# Επίσημη Εφημερίδα L 88/2014

| | ISSN 1977-0669
  doi:10.3000/19770669.L_2014.088.ell |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 88 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 57ό έτος22 Μαρτίου 2014 |

ISSN 1977-0669

doi:10.3000/19770669.L_2014.088.ell

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 88

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

57ό έτος22 Μαρτίου 2014

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Κανονισμός αριθ. 96 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση που τοποθετούνται σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες και σε μη οδικά κινητά μηχανήματα ως προς τις εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα | 1 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Κανονισμός αριθ. 96 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση που τοποθετούνται σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες και σε μη οδικά κινητά μηχανήματα ως προς τις εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα

1

| EL | Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 22.3.2014 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 88/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2014

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 88/1

---

Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθεί στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλ. του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στην ακόλουθη διεύθυνση:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 96 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση που τοποθετούνται σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες και σε μη οδικά κινητά μηχανήματα ως προς τις εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού 04 - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 13 Φεβρουαρίου 2014

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί και συντμήσεις |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

| 5. | Προδιαγραφές και δοκιμές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Εγκατάσταση στο όχημα |
| --- | --- |

6.

| 7. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

7.

| 8. | Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

8.

| 9. | Τροποποιήσεις και επέκταση της έγκρισης εγκεκριμένου τύπου |
| --- | --- |

9.

| 10. | Οριστική παύση της παραγωγής |
| --- | --- |

10.

| 11. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

11.

| 12. | Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου |
| --- | --- |

12.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| 1A | Δελτίο πληροφοριών αριθ. ... σχετικά με την έγκριση τύπου και αναφερόμενο σε μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα |
| --- | --- |

1A

| Προσάρτημα 1 - | Βασικά χαρακτηριστικά του(των) μητρικού(-ών) κινητήρα(-ων) |
| --- | --- |

Προσάρτημα 1 -

| Προσάρτημα 2 - | Βασικά χαρακτηριστικά της σειράς κινητήρων |
| --- | --- |

Προσάρτημα 2 -

| Προσάρτημα 3 - | Βασικά χαρακτηριστικά των τύπων κινητήρα της ίδιας σειράς |
| --- | --- |

Προσάρτημα 3 -

| 1Β | Χαρακτηριστικά της σειράς κινητήρων και επιλογή του μητρικού κινητήρα |
| --- | --- |

1Β

| 2 | Επικοινωνία |
| --- | --- |

2

| Προσάρτημα 1 - | Αποτελέσματα δοκιμής |
| --- | --- |

Προσάρτημα 1 -

| 3 | Διατάξεις σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

3

| 4Α | Μέθοδος προσδιορισμού των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων |
| --- | --- |

4Α

| Προσάρτημα 1 - | Διαδικασίες μέτρησης και δειγματοληψίας (NRSC, NRTC) |
| --- | --- |

Προσάρτημα 1 -

| Προσάρτημα 2 - | Διαδικασία βαθμονόμησης (NRSC, NRTC) |
| --- | --- |

Προσάρτημα 2 -

| Προσάρτημα 3 - | Αξιολόγηση δεδομένων και υπολογισμοί |
| --- | --- |

Προσάρτημα 3 -

| Προσάρτημα 4 - | Σύστημα ανάλυσης και δειγματοληψίας |
| --- | --- |

Προσάρτημα 4 -

| 4B | Διαδικασία δοκιμής για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που τοποθετούνται σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες και σε μη οδικά κινητά μηχανήματα ως προς τις εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα |
| --- | --- |

4B

| Προσάρτημα Α.1 | (υπό επιφύλαξη) |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.1

| Προσάρτημα Α.2 - | Στατιστικές |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.2 -

| Προσάρτημα Α.3 - | Διεθνής τύπος βαρύτητας του 1980 |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.3 -

| Προσάρτημα Α.4 - | Έλεγχος ροής άνθρακα |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.4 -

| Προσάρτημα Α.5 | (υπό επιφύλαξη) |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.5

| Προσάρτημα Α.6 | (υπό επιφύλαξη) |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.6

| Προσάρτημα Α.7 - | Υπολογισμοί εκπομπών βάσει γραμμομοριακής μάζας |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.7 -

| Προσάρτημα Α.7.1 - | Βαθμονόμηση ροής αραιωμένου καυσαερίου (CVS) |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.7.1 -

| Προσάρτημα Α.7.2 - | Διόρθωση μετατόπισης |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.7.2 -

| Προσάρτημα Α.8 - | Υπολογισμοί εκπομπών βάσει μάζας |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.8 -

| Προσάρτημα Α.8.1 - | Βαθμονόμηση ροής αραιωμένου καυσαερίου (CVS) |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.8.1 -

| Προσάρτημα Α.8.2 - | Διόρθωση μετατόπισης |
| --- | --- |

Προσάρτημα Α.8.2 -

| 5 | Κύκλοι δοκιμής |
| --- | --- |

5

| 6 | Τεχνικά χαρακτηριστικά του καυσίμου αναφοράς για τις δοκιμές έγκρισης τύπου και για τον έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

6

| 7 | Απαιτήσεις εγκατάστασης εξοπλισμού και βοηθητικών μηχανημάτων |
| --- | --- |

7

| 8 | Απαιτήσεις διατηρησιμότητας |
| --- | --- |

8

| 9 | Απαιτήσεις για τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx |
| --- | --- |

9

| Προσάρτημα 1 - | Απαιτήσεις επίδειξης |
| --- | --- |

Προσάρτημα 1 -

| Προσάρτημα 2 - | Περιγραφή των μηχανισμών προειδοποίησης του χειριστή και ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του συστήματος προτροπής |
| --- | --- |

Προσάρτημα 2 -

| Προσάρτημα 3 - | Επίδειξη της ελάχιστης αποδεκτής συγκέντρωσης αντιδραστηρίου CDmin |
| --- | --- |

Προσάρτημα 3 -

| 10 | Προσδιορισμός εκπομπών CO2 |
| --- | --- |

10

| Προσάρτημα 1 - | Προσδιορισμός εκπομπών CO2 για κινητήρες ζώνης ισχύος έως την P |
| --- | --- |

Προσάρτημα 1 -

| Προσάρτημα 2 - | Προσδιορισμός εκπομπών CO2 για κινητήρες ζώνης ισχύος Q και R |
| --- | --- |

Προσάρτημα 2 -

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις εκπομπές αερίων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση:

| 1.1. | που χρησιμοποιούνται σε οχήματα κατηγορίας (1) Τ με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW, |
| --- | --- |

1.1.

που χρησιμοποιούνται σε οχήματα κατηγορίας (1) Τ με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW,

| 1.2. | που χρησιμοποιούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα (1) με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW, τα οποία λειτουργούν σε μεταβλητές στροφές. |
| --- | --- |

1.2.

που χρησιμοποιούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα (1) με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW, τα οποία λειτουργούν σε μεταβλητές στροφές.

| 1.3. | που χρησιμοποιούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα (1) με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW, τα οποία λειτουργούν σε σταθερές στροφές. |
| --- | --- |

1.3.

που χρησιμοποιούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα (1) με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW, τα οποία λειτουργούν σε σταθερές στροφές.

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ

2.1.   Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού,

2.1.1.   «Συντελεστές προσαρμογής»: προσθετικοί (συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω και συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω) ή πολλαπλασιαστικοί συντελεστές που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την περιοδική (σπάνια) αναγέννηση·

2.1.2.   «Σύκλος γήρανσης»: λειτουργία του μηχανήματος ή του κινητήρα (στροφές, φορτίο, ισχύς) που πρέπει να εκτελεστεί στη διάρκεια της περιόδου δοκιμής συσσώρευσης ωρών λειτουργίας·

2.1.3.   «Ισχύον όριο εκπομπών»: όριο εκπομπών στο οποίο υπόκειται ένας κινητήρας·

2.1.4.   «Έγκριση κινητήρα»: η έγκριση ενός τύπου κινητήρα ή σειράς κινητήρων ως προς το επίπεδο εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τον κινητήρα·

2.1.5.   «Υδατική συμπύκνωση»: η κατακρήμνιση συστατικών που περιέχουν νερό από αέρια σε υγρή φάση. Η υδατική συμπύκνωση αποτελεί συνάρτηση της υγρασίας, της πίεσης, της θερμοκρασίας και των συγκεντρώσεων άλλων συστατικών, όπως του θειικού οξέως. Οι παράμετροι αυτές ποικίλλουν ως συνάρτηση της υγρασίας του αέρα εισαγωγής στον κινητήρα, της υγρασίας του αέρα αραίωσης, της αναλογίας αέρα-καυσίμου στον κινητήρα και της σύστασης του καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της ποσότητας υδρογόνου και θείου στο καύσιμο·

2.1.6.   «Ατμοσφαιρική πίεση»: η υγρή, απόλυτη, ατμοσφαιρική στατική πίεση. Σημειώνεται ότι εάν η ατμοσφαιρική πίεση μετριέται σε αγωγό, πρέπει να εξασφαλίζονται αμελητέες απώλειες πίεσης μεταξύ της ατμόσφαιρας και του τόπου μέτρησης, ενώ λαμβάνονται υπόψη οι μεταβολές στη στατική πίεση του αγωγού λόγω της ροής·

2.1.7.   «Βαθμονόμηση»: η διεργασία καθορισμού της αντίδρασης ενός συστήματος μέτρησης έτσι ώστε οι ενδείξεις του να συμφωνούν με ένα εύρος σημάτων αναφοράς. Διαφέρει από τον όρο «επαλήθευση»·

2.1.8.   «Αέριο βαθμονόμησης»: καθαρό μείγμα αερίου που χρησιμοποιείται για τη βαθμονόμηση αναλυτών αερίων. Τα αέρια βαθμονόμησης πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. του παραρτήματος 4Β. Σημειώνεται ότι τα αέρια βαθμονόμησης και τα αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας είναι ποιοτικά τα ίδια, αλλά διαφέρουν ως προς την κύρια λειτουργία τους. Οι διάφοροι έλεγχοι για την επαλήθευση της απόδοσης αναλυτών αερίων και στοιχείων διαχείρισης δειγμάτων ενδέχεται να αναφέρονται είτε σε αέρια βαθμονόμησης είτε σε αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας·

2.1.9.   «Κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση (CI)»: κινητήρας ο οποίος λειτουργεί βάσει της αρχής ανάφλεξης με συμπίεση (π.χ. κινητήρες ντίζελ)·

2.1.10.   «Επιβεβαιωμένος και ενεργός DTC»: ένας DTC που αποθηκεύεται όταν το σύστημα NCD εντοπίζει ότι υπάρχει δυσλειτουργία·

2.1.11.   «Κινητήρας σταθερών στροφών»: κινητήρας του οποίου η έγκριση τύπου ή η πιστοποίηση περιορίζονται σε λειτουργία με σταθερό αριθμό στροφών. Οι κινητήρες στους οποίους η λειτουργία του ρυθμιστή σταθερού αριθμού στροφών έχει αφαιρεθεί ή απενεργοποιηθεί δεν θεωρούνται πλέον κινητήρες σταθερών στροφών·

2.1.12.   «Λειτουργία σε σταθερές στροφές»: λειτουργία του κινητήρα με ρυθμιστή στροφών που ελέγχει αυτομάτως το αίτημα του χειριστή για διατήρηση του αριθμού στροφών του κινητήρα, ακόμα και υπό συνθήκες μεταβαλλόμενου φορτίου. Οι ρυθμιστές στροφών δεν διατηρούν πάντα ακριβώς σταθερό αριθμό στροφών. Συνήθως, οι στροφές δύναται να μειώνονται (από 0,1 έως 10 τοις εκατό) όταν υπάρχει μηδενικό φορτίο, έτσι ώστε οι ελάχιστες στροφές να αποδίδονται κοντά στο σημείο μέγιστης ισχύος του κινητήρα·

2.1.13.   «Συνεχής αναγέννηση»: η διαδικασία αναγέννησης ενός συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων είτε μόνιμα είτε τουλάχιστον μία φορά σε κάθε εφαρμοζόμενο κύκλο δοκιμής μεταβατικών συνθηκών ή κύκλο κατά βαθμίδες· διαφέρει από την περιοδική (σπάνια) αναγέννηση·

2.1.14.   «Απόδοση μετατροπής του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου (NMC) Ε»: η απόδοση της μετατροπής ενός NMC που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση των υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου από το δείγμα αερίου μέσω οξείδωσης όλων των υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου. Σε ιδανικές συνθήκες, η μετατροπή για το μεθάνιο είναι 0 τοις εκατό (ECH4 = 0), ενώ για τους λοιπούς υδρογονάνθρακες που εκπροσωπούνται από το αιθάνιο είναι 100 τοις εκατό (EC2H6 = 100 %). Για την ακριβή μέτρηση των υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου (NMHC), προσδιορίζονται οι δύο βαθμοί απόδοσης και χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της παροχής μάζας εκπομπών NMHC για το μεθάνιο και το αιθάνιο. Διαφέρει από τον όρο «κλάσμα διαπερατότητας»·

2.1.15.   «Κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία σχετιζόμενα με τις εκπομπές»: κατασκευαστικά στοιχεία που είναι σχεδιασμένα με βασικό σκοπό τον έλεγχο των εκπομπών, δηλαδή οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα και οι συνδεόμενοι με αυτήν αισθητήρες και ενεργοποιητές, καθώς και το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) στο οποίο συμπεριλαμβάνονται όλα τα σχετικά φίλτρα, οι ψύκτες, οι βαλβίδες ελέγχου και οι σωληνώσεις·

2.1.16.   «Συντήρηση κρίσιμων κατασκευαστικών στοιχείων σχετιζόμενων με τις εκπομπές»: οι εργασίες που πρέπει να εκτελούνται στο πλαίσιο της συντήρησης για τα κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία σχετίζονται με τις εκπομπές·

2.1.17.   «Χρόνος καθυστέρησης»: η διαφορά του χρόνου μεταξύ της αλλαγής του στοιχείου που πρέπει να μετρηθεί στο σημείο αναφοράς και της απόκρισης του συστήματος 10 % της τελικής ένδειξης (t10) με τον καθετήρα δειγματοληψίας να ορίζεται ως σημείο αναφοράς. Για τα αέρια, είναι βασικά ο χρόνος μεταφοράς του στοιχείου που μετριέται από τον καθετήρα δειγματοληψίας έως τον ανιχνευτή (βλ. σχήμα 3.1)·

2.1.18.   «Σύστημα εξουδετέρωσης των DeNOx»: ένα σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων που σχεδιάστηκε για να μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) [π.χ. παθητικοί και ενεργοί φτωχού μίγματος καταλύτες NOx, απορροφητές NOx και συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR)]·

2.1.19.   «Σημείο δρόσου»: μέτρο της υγρασίας το οποίο δηλώνεται ως η θερμοκρασία ισορροπίας στην οποία το νερό συμπυκνώνεται υπό δεδομένη πίεση από υγρό αέρα με δεδομένη απόλυτη υγρασία. Το σημείο δρόσου προσδιορίζεται ως θερμοκρασία σε °C ή K και ισχύει μόνο για την πίεση στην οποία μετρήθηκε·

2.1.20.   «Διαγνωστικός κωδικός βλάβης (DTC)»: αριθμητικό ή αλφαριθμητικό αναγνωριστικό που προσδιορίζει ή χρησιμεύει ως σήμανση για μια δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου των NOx.

2.1.21.   «Διακριτή φάση»: αφορά τύπο διακριτής φάσης μιας δοκιμής σε σταθερή κατάσταση, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 7.4.1.1. του παραρτήματος 4Β και στο παράρτημα 5·

2.1.22.   «Μετατόπιση»: η διαφορά μεταξύ των ενδείξεων μηδενός ή των ενδείξεων βαθμονόμησης και της αντίστοιχης τιμής που καταγράφεται από όργανο μέτρησης αμέσως μετά τη χρήση του σε δοκιμή εκπομπής, εφόσον πραγματοποιήθηκε ρύθμιση στο μηδέν και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας του οργάνου αμέσως πριν από τη δοκιμή·

2.1.23.   «Μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου»: η ηλεκτρονική διάταξη ενός κινητήρα που χρησιμοποιεί δεδομένα από τους αισθητήρες του κινητήρα για τον έλεγχο των παραμέτρων του κινητήρα·

2.1.24.   «Σύστημα ελέγχου εκπομπών»: οποιαδήποτε διάταξη, σύστημα ή στοιχείο σχεδιασμού που ελέγχει ή μειώνει τις εκπομπές ρύπων υποκείμενων σε κανονιστικές διατάξεις από έναν κινητήρα·

2.1.25.   «Στρατηγική ελέγχου εκπομπών»: συνδυασμός συστήματος ελέγχου εκπομπών με μια βασική στρατηγική ελέγχου εκπομπών και με ένα σύνολο βοηθητικών στρατηγικών ελέγχου εκπομπών, ο οποίος έχει ενσωματωθεί στον συνολικό σχεδιασμό ενός κινητήρα ή ενός μη οδικού κινητού μηχανήματος στο οποίο τοποθετείται ο κινητήρας·

2.1.26.   «Περίοδος διατηρησιμότητας των εκπομπών»: αριθμός ωρών που αναφέρονται στο παράρτημα 8 ο οποίος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των παραγόντων επιδείνωσης·

2.1.27.   «Συντήρηση που επηρεάζει τις εκπομπές»: εργασίες συντήρησης που επηρεάζουν σημαντικά τις εκπομπές ή που είναι πιθανό να επηρεάσουν αρνητικά τις επιδόσεις του οχήματος ή του κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές κατά τις κανονικές συνθήκες χρήσης και λειτουργίας·

2.1.28.   «Σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων»: ομάδα κινητήρων ενός κατασκευαστή, η οποία συμμορφώνεται με τον ορισμό της σειράς κινητήρων, αλλά οι κινητήρες ομαδοποιούνται περαιτέρω σε μια σειρά αποτελούμενη από σειρές κινητήρων που χρησιμοποιούν παρόμοιο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων·

2.1.29.   «Σειρά κινητήρων»: ομάδα κινητήρων ενός κατασκευαστή, οι οποίοι αναμένεται, από τον σχεδιασμό τους, να παρουσιάζουν παρεμφερή χαρακτηριστικά εκπεμπόμενων καυσαερίων, και οι οποίοι πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 7. του παρόντος κανονισμού·

2.1.30.   «Στροφές ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα»: οι στροφές λειτουργίας του κινητήρα όταν αυτές ελέγχονται από τον εγκατεστημένο ρυθμιστή στροφών·

2.1.31.   «Σύστημα κινητήρα»: ο κινητήρας, το σύστημα ελέγχου των εκπομπών και η διεπαφή επικοινωνίας (υλικό εξοπλισμού και μηνύματα) μεταξύ της (των) μονάδας(-ων) ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα (ECU) και οποιουδήποτε άλλου συστήματος κίνησης ή μονάδας ελέγχου του οχήματος·

2.1.32.   «Τύπος κινητήρα»: μια κατηγορία κινητήρων που δεν διαφέρουν ως προς τα βασικά χαρακτηριστικά κινητήρα που περιγράφονται στις παραγράφους 1. έως 4. του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού·

2.1.33.   «Σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων»: καταλύτης, φίλτρο σωματιδίων, σύστημα εξουδετέρωσης των NOx, συνδυασμένο σύστημα εξουδετέρωσης των NOx και φίλτρου σωματιδίων ή οποιαδήποτε άλλη διάταξη μείωσης των εκπομπών που εγκαθίσταται κατάντη του κινητήρα. Ο ορισμός αυτός δεν περιλαμβάνει την ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR) και τους στροβιλοσυμπιεστές, που θεωρούνται αναπόσπαστο μέρος του συστήματος του κινητήρα·

2.1.34.   «Ανακυκλοφορία καυσαερίων»: τεχνολογία που μειώνει τις εκπομπές κατευθύνοντας τα καυσαέρια που έχουν εξαχθεί από τον(τους) θάλαμο(-ους) καύσης πίσω στον κινητήρα για να αναμειχθούν με τον εισερχόμενο αέρα πριν από την καύση ή κατά τη διάρκειά της. Η χρήση χαρακτηριστικών διανομής μείγματος για την αύξηση της ποσότητας υπολειπόμενων καυσαερίων στο(στους) θάλαμο(-ους) καύσης που αναμειγνύονται με τον εισερχόμενο αέρα πριν από την καύση ή κατά τη διάρκειά της δεν θεωρείται ανακυκλοφορία καυσαερίων για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού·

2.1.35.   «Μέθοδος αραίωσης πλήρους ροής»: η διαδικασία ανάμειξης της συνολικής ροής καυσαερίων με αέρα αραίωσης πριν από το διαχωρισμό τμήματος του αραιωμένου καυσαερίου για ανάλυση·

2.1.36.   «Αέριοι ρύποι»: το μονοξείδιο του άνθρακα, οι υδρογονάνθρακες (οι οποίοι υποτίθεται ότι έχουν αναλογία ατόμων άνθρακα προς υδρογόνο C1H1.85) και τα οξείδια του αζώτου, εκφραζόμενα σε ισοδύναμα διοξειδίου του αζώτου (NO2)·

2.1.37.   «Ορθή τεχνική κρίση»: κρίση πραγματοποιούμενη σύμφωνα με γενικά αποδεκτές επιστημονικές και τεχνικές αρχές και με διαθέσιμες συναφείς πληροφορίες·

2.1.38.   «Φίλτρο HEPA»: φίλτρο ιδανικής απόδοσης που έχει αξιολογηθεί ότι έχει ελάχιστη απόδοση αρχικής απομάκρυνσης σωματιδίων της τάξης του 99,97% με τη χρήση του προτύπου ASTM F 1471–93 ή ισοδύναμου προτύπου·

2.1.39.   «Υδρογονάνθρακας (HC)»: τετραϋδροκανναβινόλη (THC), υδρογονάνθρακες πλην του μεθανίου (NMHC), κατά περίπτωση. Ως υδρογονάνθρακας αναφέρεται γενικά η ομάδα υδρογονανθράκων στην οποία βασίζονται τα πρότυπα εκπομπής για κάθε τύπο καυσίμου και κινητήρα·

2.1.40.   «Υψηλές στροφές (nhi)»: οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 % της ονομαστικής ισχύος (παράρτημα 4Α) ή της μέγιστης ισχύος (παράρτημα 4Β)·

2.1.41.   «Στροφές βραδείας λειτουργίας»: οι ελάχιστες στροφές του κινητήρα με ελάχιστο φορτίο (μεγαλύτερο ή ίσο με μηδενικό φορτίο), στις οποίες η λειτουργία ρυθμιστή στροφών του κινητήρα ελέγχει τις στροφές του κινητήρα. Στην περίπτωση κινητήρων που δεν διαθέτουν λειτουργία ρυθμιστή στροφών για τον έλεγχο των στροφών βραδείας λειτουργίας, οι στροφές βραδείας λειτουργίας είναι η δηλούμενη από τον κατασκευαστή τιμή των ελάχιστων στροφών του κινητήρων που μπορούν να αποδοθούν με ελάχιστο φορτίο. Σημειώνεται ότι οι θερμές στροφές βραδείας λειτουργίας είναι οι στροφές βραδείας λειτουργίας ενός προθερμασμένου κινητήρα·

2.1.42.   «Ενδιάμεσες στροφές»: οι στροφές του κινητήρα οι οποίες πληρούν μία από τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| α) | για κινητήρες που είναι κατασκευασμένοι να λειτουργούν σε μία περιοχή στροφών βάσει καμπύλης ροπής υπό πλήρες φορτίο, οι ενδιάμεσες στροφές είναι οι δηλούμενες στροφές μέγιστης ροπής, εάν αυτές βρίσκονται μεταξύ του 60 και 75 % των ονομαστικών στροφών· |
| --- | --- |

α)

για κινητήρες που είναι κατασκευασμένοι να λειτουργούν σε μία περιοχή στροφών βάσει καμπύλης ροπής υπό πλήρες φορτίο, οι ενδιάμεσες στροφές είναι οι δηλούμενες στροφές μέγιστης ροπής, εάν αυτές βρίσκονται μεταξύ του 60 και 75 % των ονομαστικών στροφών·

| β) | εάν οι δηλούμενες στροφές μέγιστης ροπής είναι χαμηλότερες από το 60 % των ονομαστικών στροφών, τότε οι ενδιάμεσες στροφές είναι το 60 % των ονομαστικών στροφών· |
| --- | --- |

β)

εάν οι δηλούμενες στροφές μέγιστης ροπής είναι χαμηλότερες από το 60 % των ονομαστικών στροφών, τότε οι ενδιάμεσες στροφές είναι το 60 % των ονομαστικών στροφών·

| γ) | εάν οι δηλούμενες στροφές μέγιστης ροπής είναι μεγαλύτερες από το 75 % των ονομαστικών στροφών, τότε οι ενδιάμεσες στροφές είναι το 75 % των ονομαστικών στροφών. |
| --- | --- |

γ)

εάν οι δηλούμενες στροφές μέγιστης ροπής είναι μεγαλύτερες από το 75 % των ονομαστικών στροφών, τότε οι ενδιάμεσες στροφές είναι το 75 % των ονομαστικών στροφών.

2.1.43.   «Γραμμικότητα»: ο βαθμός στον οποίο οι μετρούμενες τιμές συμφωνούν με τις αντίστοιχες τιμές αναφοράς. Η γραμμικότητα προσδιορίζεται ποσοτικά μέσω γραμμικής παλινδρόμησης ζευγών μετρούμενων τιμών και τιμών αναφοράς σε ένα εύρος αναμενόμενων ή παρατηρούμενων κατά τη διάρκεια της δοκιμής τιμών·

2.1.44.   «Χαμηλές στροφές (nlo)»: οι ελάχιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 50 % της ονομαστικής ισχύος (παράρτημα 4Α) ή της μέγιστης ισχύος (παράρτημα 4Β)·

2.1.45.   «Μέγιστη ισχύς (Pmax)»: η μέγιστη ισχύς σε kW, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή·

2.1.46.   «Στροφές μέγιστης ροπής»: οι στροφές του κινητήρα στις οποίες ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη ροπή, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή·

2.1.47.   «Μέσο μιας ποσότητας»: βάσει μέσων τιμών σταθμισμένων ανάλογα με την παροχή, είναι το μέσο επίπεδο μιας ποσότητας, μετά την αναλογική στάθμισή της με την αντίστοιχη παροχή·

2.1.48.   «Σειρά κινητήρων NCD»: ομάδα συστημάτων κινητήρων ενός κατασκευαστή τα οποία έχουν κοινές μεθόδους παρακολούθησης/διάγνωσης των NCM.

2.1.49.   «Καθαρή ισχύς»: η ισχύς σε «ECE kW» που αποδίδεται στη δυναμομετρική εξέδρα στο τέλος του στροφαλοφόρου άξονα ή το ισοδύναμό της, μετρούμενη σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στον κανονισμό αριθ. 120 σχετικά με τη μέτρηση της καθαρής ισχύος, της καθαρής ροπής και της ειδικής κατανάλωσης καυσίμου κινητήρων εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες και σε μη οδικά κινητά μηχανήματα·

2.1.50.   «Συντήρηση που δεν επηρεάζει τις εκπομπές»: εργασίες συντήρησης που δεν επηρεάζουν σημαντικά τις εκπομπές και που δεν έχουν μακροχρόνια επίπτωση στην επιδείνωση των επιδόσεων του μηχανήματος ή του κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές κατά τις κανονικές συνθήκες χρήσης και λειτουργίας, αφού εκτελεστεί η συντήρηση·

2.1.51.   «Υδρογονάνθρακες πλην του μεθανίου (NMHC)»: το σύνολο όλων των σωμάτων υδρογονανθράκων εκτός του μεθανίου·

2.1.52.   «Διαγνωστικό σύστημα ελέγχου NOx (NCD)»: ένα σύστημα ενσωματωμένο στον κινητήρα, το οποίο έχει την ικανότητα

| α) | να εντοπίζει μια δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου των NOx· |
| --- | --- |

α)

να εντοπίζει μια δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου των NOx·

| β) | να προσδιορίζει την πιθανή αιτία των δυσλειτουργιών του συστήματος ελέγχου των NOx μέσω πληροφοριών αποθηκευμένων στη μνήμη υπολογιστή και/ή μεταφέροντας αυτές τις πληροφορίες σε εξωτερικά συστήματα· |
| --- | --- |

β)

να προσδιορίζει την πιθανή αιτία των δυσλειτουργιών του συστήματος ελέγχου των NOx μέσω πληροφοριών αποθηκευμένων στη μνήμη υπολογιστή και/ή μεταφέροντας αυτές τις πληροφορίες σε εξωτερικά συστήματα·

2.1.53.   «Δυσλειτουργία συστήματος ελέγχου των NOx (NCM)»: μια προσπάθεια επέμβασης στο σύστημα ελέγχου των NOx ενός κινητήρα ή μια δυσλειτουργία η οποία επηρεάζει εκείνο το σύστημα και μπορεί να οφείλεται σε επέμβαση, η ανίχνευση της οποίας θεωρείται από τον παρόντα κανονισμό ότι απαιτεί την ενεργοποίηση μιας προειδοποίησης ή ενός συστήματος προτροπής·

2.1.54.   «Εκπομπές ανοικτού στροφαλοθαλάμου»: οποιαδήποτε ροή από το στροφαλοθάλαμο ενός κινητήρα που εκπέμπεται απευθείας στο περιβάλλον·

2.1.55.   «Αίτημα χειριστή»: ένα στοιχείο εισόδου από τον χειριστή του κινητήρα με σκοπό τον έλεγχο του αποτελέσματος. Ο χειριστής μπορεί να είναι πρόσωπο (δηλ. η λειτουργία γίνεται χειροκίνητα) ή ρυθμιστής (δηλ. η λειτουργία γίνεται αυτόματα) που μηχανικά ή ηλεκτρονικά διαβιβάζει ένα στοιχείο εισόδου που απαιτεί αποτέλεσμα από τον κινητήρα. Το στοιχείο εισόδου μπορεί να προέρχεται από ένα σήμα ή ποδόπληκτρο επιτάχυνσης, ένα σήμα ή μοχλό ελέγχου γκαζιού, ένα σήμα ή μοχλό καυσίμου, ένα σήμα ή μοχλό στροφών ή από ένα σήμα ή σημείο ρύθμισης του ρυθμιστή·

2.1.56.   «Οξείδια του αζώτου»: ενώσεις που περιέχουν μόνο άζωτο και οξυγόνο, όπως αυτά μετρούνται σύμφωνα με τις διαδικασίες που προσδιορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Τα οξείδια του αζώτου εκφράζονται ποσοτικά ως εάν το μονοξείδιο του αζώτου (NO) να είχε τη μορφή διοξειδίου του αζώτου (NO2), έτσι ώστε να χρησιμοποιείται ενεργός γραμμομοριακή μάζα για όλα τα οξείδια του αζώτου ισοδύναμη με τη μοριακή μάζα του NO2·

2.1.57.   «Μητρικός κινητήρας»: ένας κινητήρας που επιλέγεται από σειρά κινητήρων με τρόπο ώστε τα χαρακτηριστικά των εκπομπών του να είναι αντιπροσωπευτικά της συγκεκριμένης σειράς κινητήρων και να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 1Β του παρόντος κανονισμού·

2.1.58.   «Μερική πίεση»: η πίεση p που αποδίδεται σε ένα μεμονωμένο αέριο ενός μείγματος αερίων. Στην περίπτωση ιδανικού αερίου, η μερική πίεση διαιρούμενη διά της ολικής πίεσης ισούται με τη γραμμομοριακή συγκέντρωση x του στοιχείου·

2.1.59.   «Διάταξη μετεπεξεργασίας των σωματιδίων»: σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων που έχει σχεδιαστεί για να μειώσει τις εκπομπές των σωματιδιακών ρύπων (PM) μέσω μηχανικού, αεροδυναμικού, με διάχυση ή λόγω αδράνειας διαχωρισμού·

2.1.60.   «Μέθοδος αραίωσης μερικής ροής»: η διαδικασία διαχωρισμού ενός μέρους της συνολικής ροής καυσαερίων, η ανάμειξή του στη συνέχεια με κατάλληλη ποσότητα αέρα αραίωσης πριν από το φίλτρο δειγματοληψίας σωματιδίων·

2.1.61.   «Σωματίδια (PM)»: κάθε υλικό που συλλέγεται σε ένα ειδικών προδιαγραφών φίλτρο μετά από αραίωση των καυσαερίων κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση με καθαρό διηθημένο αέρα έτσι ώστε η θερμοκρασία να μην υπερβαίνει τους 325Κ (52 °C)·

2.1.62.   «Κλάσμα διαπερατότητας PF»: η απόκλιση από την ιδανική λειτουργία ενός διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου [βλ. απόδοση μετατροπής διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου (NMC) Ε]. Ένας ιδανικός διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου θα είχε κλάσμα διαπερατότητας PFCH4 της τάξης του 1,000 (ήτοι, απόδοση μετατροπής μεθανίου ECH4 της τάξης του 0), και το κλάσμα διαπερατότητας για όλους τους άλλους υδρογονάνθρακες θα ήταν 0,000, όπως αυτοί εκπροσωπούνται από το PFC2H6 (ήτοι, απόδοση μετατροπής αιθανίου EC2H6 της τάξης του 1). Η σχέση είναι η εξής:

Formula και Formula;

2.1.63.   «Ποσοστιαίο φορτίο»: το κλάσμα της μέγιστης διαθέσιμης ροπής σε συγκεκριμένο αριθμό στροφών του κινητήρα·

2.1.64.   «Περιοδική (ή σπάνια) αναγέννηση»: η διαδικασία αναγέννησης ενός συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων που πραγματοποιείται περιοδικά σε λιγότερο από 100 ώρες κανονικής λειτουργίας του κινητήρα. Στη διάρκεια των κύκλων της αναγέννησης, τα όρια εκπομπών είναι δυνατόν να ξεπεραστούν·

2.1.65.   «Διάθεση στην αγορά»: η πράξη με την οποία καθίσταται διαθέσιμο στην αγορά μιας χώρας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, έναντι πληρωμής ή δωρεάν, ένα προϊόν που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό, προκειμένου να διανεμηθεί και/ή να χρησιμοποιηθεί μέσα στη χώρα·

2.1.66.   «Καθετήρας»: το πρώτο τμήμα της γραμμής μεταφοράς που μεταφέρει το δείγμα στο επόμενο στοιχείο του συστήματος δειγματοληψίας·

2.1.67.   «PTFE»: πολυτετραφθοροαιθυλένιο, κοινώς γνωστό ως Teflon TM·

2.1.68.   «Κύκλος δοκιμής σε σταθερή κατάσταση κατά βαθμίδες»: κύκλος δοκιμών με αλληλουχία σταδίων δοκιμής σε σταθερές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα με καθορισμένα κριτήρια στροφών και ροπής σε κάθε στάδιο και καθορισμένες βαθμίδες στροφών και ροπής μεταξύ των σταδίων αυτών·

2.1.69.   «Ονομαστικές στροφές»: ο μέγιστος υπό πλήρες φορτίο αριθμός στροφών του κινητήρα που επιτρέπεται από τον ρυθμιστή στροφών, όπως έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή, ή, εάν δεν υπάρχει ρυθμιστής στροφών, οι στροφές στις οποίες λαμβάνεται η μέγιστη ισχύς του κινητήρα, όπως έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή·

2.1.70.   «Αντιδραστήριο»: οποιοδήποτε αναλώσιμο ή μη ανακτήσιμο μέσο που απαιτείται και χρησιμοποιείται για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων·

2.1.71.   «Αναγέννηση»: ένα συμβάν κατά τη διάρκεια του οποίου μεταβάλλονται τα επίπεδα εκπομπών, ενώ η απόδοση μετεπεξεργασίας αποκαθίσταται μέσω του σχεδιασμού. Μπορούν να συμβούν δύο είδη αναγέννησης: συνεχής αναγέννηση (βλ. παράγραφο 6.6.1. του παραρτήματος 4Β) και σπάνια (περιοδική) αναγέννηση (βλ. παράγραφο 6.6.2 του παραρτήματος 4Β)·

2.1.72.   «Χρόνος απόκρισης»: η διαφορά χρόνου μεταξύ της αλλαγής του προς μέτρηση στοιχείου στο σημείο αναφοράς και της απόκρισης του συστήματος κατά 90 % της τελικής ένδειξης (t
  90
  ) με τον καθετήρα δειγματοληψίας να ορίζεται ως σημείο αναφοράς, όπου η αλλαγή του προς μέτρηση στοιχείου είναι τουλάχιστον 60 % της πλήρους κλίμακας (FS) και οι διατάξεις μεταγωγής αερίου έχουν οριστεί να πραγματοποιούν τη μεταγωγή αερίου σε λιγότερο από 0,1 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος συνίσταται στον χρόνο καθυστέρησης του συστήματος και στον χρόνο ανόδου του συστήματος·

2.1.73.   «Χρόνος ανόδου»: η διαφορά χρόνου μεταξύ του 10 % και 90 % της απόκρισης της τελικής ένδειξης (t90 – t10)·

2.1.74.   «Εργαλείο σάρωσης»: εξωτερικός εξοπλισμός δοκιμών ο οποίος χρησιμοποιείται για την επικοινωνία εξοπλισμού εκτός του οχήματος με το σύστημα NCD·

2.1.75.   «Χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας»: ο κύκλος γήρανσης και η περίοδος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας για τον προσδιορισμό των συντελεστών επιδείνωσης για τη σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων·

2.1.76.   «Κοινός μετρητής ατμοσφαιρικής πίεσης»: μετρητής ατμοσφαιρικής πίεσης η ένδειξη του οποίου χρησιμοποιείται ως η ατμοσφαιρική πίεση μιας ολόκληρης εγκατάστασης δοκιμής που διαθέτει περισσότερους από έναν θαλάμους δοκιμής δυναμόμετρου·

2.1.77.   «Κοινή μέτρηση υγρασίας»: μέτρηση υγρασίας που χρησιμοποιείται ως η υγρασία μιας ολόκληρης εγκατάστασης δοκιμής που διαθέτει περισσότερους από έναν θαλάμους δοκιμής δυναμόμετρου·

2.1.78.   «Προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας»: ρύθμιση ενός οργάνου ώστε να δίνει σωστή ένδειξη ενός προτύπου βαθμονόμησης, η οποία αντιπροσωπεύει τιμή μεταξύ του 75 % και του 100 % της μέγιστης τιμής στο εύρος ή αναμενόμενο εύρος χρήσης του οργάνου·

2.1.79.   «Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας»: καθαρό μείγμα αερίων που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας των αναλυτών αερίου. Τα αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. Σημειώνεται ότι τα αέρια βαθμονόμησης και τα αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας είναι ποιοτικά τα ίδια, αλλά διαφέρουν ως προς την κύρια λειτουργία τους. Οι διάφοροι έλεγχοι για την επαλήθευση της απόδοσης αναλυτών αερίων και στοιχείων διαχείρισης δειγμάτων ενδέχεται να αναφέρονται είτε σε αέρια βαθμονόμησης είτε σε αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας·

2.1.80.   «Ειδικές εκπομπές»: οι εκπομπές μάζας που εκφράζονται σε g/kWh·

2.1.81.   «Αυτόνομο»: κάτι που δεν έχει εξαρτήσεις· μπορεί να είναι αυτόνομο·

2.1.82.   «Σταθερή κατάσταση»: αφορά δοκιμές εκπομπής στις οποίες ο αριθμός στροφών του κινητήρα και το φορτίο διατηρούνται εντός ενός καθορισμένου συνόλου ονομαστικά σταθερών τιμών. Οι δοκιμές διακριτής φάσης ή οι δοκιμές κατά βαθμίδες είναι δοκιμές σταθερής κατάστασης·

2.1.83.   «Στοιχειομετρική»: αναφέρεται στη συγκεκριμένη αναλογία αέρα-καυσίμου στην οποία, εάν το καύσιμο οξειδωνόταν πλήρως, δεν θα υπήρχε υπολειπόμενο καύσιμο ή οξυγόνο·

2.1.84.   «Μέσο αποθήκευσης»: φίλτρο σωματιδίων, σάκος δειγματοληψίας ή οποιαδήποτε άλλη διάταξη αποθήκευσης που χρησιμοποιείται για τη δειγματοληψία παρτίδας·

2.1.85.   «Κύκλος δοκιμής (ή λειτουργίας)»: μια ακολουθία σημείων ελέγχου, το καθένα με καθορισμένο αριθμό στροφών και καθορισμένη ροπή, στην οποία υποβάλλεται ο κινητήρας υπό σταθερές ή μεταβατικές συνθήκες λειτουργίας. Οι κύκλοι λειτουργίας προσδιορίζονται στο παράρτημα 5. Ένας κύκλος λειτουργίας δύναται να περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα διαστήματα δοκιμής·

2.1.86.   «Διάστημα δοκιμής»: χρονική διάρκεια κατά την οποία προσδιορίζονται οι ειδικές εκπομπές πέδησης. Στις περιπτώσεις που υπάρχουν πολλαπλά διαστήματα δοκιμής κατά τη διάρκεια ενός κύκλου λειτουργίας, ο κανονισμός δύναται να προσδιορίζει πρόσθετους υπολογισμούς που σταθμίζουν και συνδυάζουν αποτελέσματα για τη λήψη σύνθετων τιμών για σκοπούς σύγκρισης με τα ισχύοντα όρια εκπομπών·

2.1.87.   «Ανοχή»: το διάστημα στο οποίο βρίσκεται το 95 % ενός συνόλου καταγεγραμμένων τιμών συγκεκριμένης ποιότητας, ενώ το υπόλοιπο 5 % των καταγεγραμμένων τιμών αποκλίνουν από το διάστημα ανοχής. Χρησιμοποιούνται οι συχνότητες και τα χρονικά διαστήματα καταγραφής βάσει των προδιαγραφών για να προσδιοριστεί εάν μια ποσότητα βρίσκεται εντός της ισχύουσας ανοχής·

2.1.88.   «Ολικοί υδρογονάνθρακες (THC)»: η συνδυασμένη μάζα οργανικών ενώσεων, μετρούμενη με την προσδιορισμένη διαδικασία για τη μέτρηση των ολικών υδρογονανθράκων, εκφραζόμενη ως υδρογονάνθρακες με αναλογία μάζας υδρογόνου-άνθρακα της τάξης του 1,85:1·

2.1.89.   «Χρόνος μετατροπής»: η διαφορά χρόνου ανάμεσα στην αλλαγή του προς μέτρηση στοιχείου στο σημείο αναφοράς και στην απόκριση συστήματος κατά 50 % της τελικής ανάγνωσης (t50) με τον καθετήρα δειγματοληψίας να ορίζεται ως σημείο αναφοράς. Ο χρόνος μετατροπής χρησιμοποιείται για την ευθυγράμμιση των σημάτων των διαφόρων οργάνων μέτρησης. Βλ. σχήμα 3.1·

2.1.90.   «Κύκλος δοκιμής μεταβατικών συνθηκών»: νοείται ένας κύκλος δοκιμής με ακολουθία ομαλοποιημένων τιμών στροφών και ροπής που μεταβάλλονται σχετικά γρήγορα στον χρόνο (NRTC)·

2.1.91.   «Έγκριση τύπου»: η έγκριση ενός τύπου κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές του, μετρούμενες σύμφωνα με τις διαδικασίες που προσδιορίζονται στον παρόντα κανονισμό·

2.1.92.   «Ενημέρωση-καταγραφή»: η συχνότητα με την οποία ο αναλυτής παρέχει νέες, τρέχουσες τιμές·

2.1.93.   «Ωφέλιμη διάρκεια ζωής»: η σχετική περίοδος απόστασης και/ή χρόνου κατά την οποία πρέπει να διασφαλίζεται η συμμόρφωση προς τα σχετικά όρια εκπομπών αερίων και σωματιδίων·

2.1.94.   «Κινητήρας μεταβλητών στροφών»: κινητήρας που δεν είναι κινητήρας σταθερών στροφών·

2.1.95.   «Επαλήθευση»: αξιολόγηση εάν οι ενδείξεις ενός συστήματος μέτρησης συμφωνούν ή όχι με ένα εύρος εφαρμοσμένων σημάτων αναφοράς εντός ενός ή περισσότερων προκαθορισμένων κατώτατων ορίων αποδοχής. Διαφέρει από τον όρο «βαθμονόμηση»·

2.1.96.   «Μηδενισμός»: ρύθμιση ενός οργάνου έτσι ώστε να δίνει απόκριση μηδενός σε ένα πρότυπο βαθμονόμησης μηδενός, όπως καθαρό άζωτο ή καθαρό αέρα για τη μέτρηση συγκεντρώσεων συστατικών εκπομπής·

2.1.97.   «Αέριο μηδενισμού»: αέριο που παράγει ένδειξη μηδενός σε έναν αναλυτή. Το αέριο αυτό δύναται να είναι καθαρό άζωτο, καθαρός αέρα ή συνδυασμός καθαρού αζώτου και καθαρού αέρα.

Σχήμα 1

Ορισμοί της απόκρισης του συστήματος: χρόνος καθυστέρησης (παράγραφος 2.1.17.), χρόνος απόκρισης (παράγραφος 2.1.72.), χρόνος ανόδου (παράγραφος 2.1.73.) και χρόνος μετατροπής (παράγραφος 2.1.89.)

Image

2.2.   Σύμβολα και συντμήσεις

2.2.1.   Σύμβολα

Τα σύμβολα επεξηγούνται στην παράγραφο 1.4. του παραρτήματος 4Α και στην παράγραφο 3.2. του παραρτήματος 4Β, αντιστοίχως.

2.2.2.   Σύμβολα και συντμήσεις για τα χημικά συστατικά

Ar: Αργό

C1: Ισοδύναμα υδρογονάνθρακα με ένα άτομο άνθρακα

CH4: Μεθάνιο

C2H6: Αιθάνιο

C3H8: Προπάνιο

CO: Μονοξείδιο του άνθρακα

CO2: Διοξείδιο του άνθρακα

DOP: φθαλικός διοκτυλεστέρας

H: Ατομικό υδρογόνο

H2: Μοριακό υδρογόνο

HC: Υδρογονάνθρακας

H2O: Νερό

He: Ήλιο

N2: Μοριακό άζωτο

NMHC: Υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου

NOx: Οξείδια του αζώτου

NO: Μονοξείδιο του αζώτου

NO2: Διοξείδιο του αζώτου

O2: Οξυγόνο

PM: Σωματίδια

PTFE: Πολυτετραφθοροαιθυλένιο

S: Θείο

THC: Ολικοί υδρογονάνθρακες

2.2.3.   Συντμήσεις

ASTM: American Society for Testing and Materials

BMD: Bag mini-diluter (σύστημα ελέγχου εκπομπών με μίνι συσκευή αραίωσης με σάκο)

BSFC: Ειδική κατανάλωση καυσίμου κατά την πέδηση

CFV: Σωλήνας Venturi κρίσιμης ροής

CI: Ανάφλεξη με συμπίεση

CLD: Ανιχνευτής χημιφωταύγειας

CVS: Συσκευή δειγματοληψίας σταθερού όγκου

DeNOx: Σύστημα μετεπεξεργασίας NOx

DF: Συντελεστής επιδείνωσης

ECM: Μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου

EFC: Ηλεκτρονικός έλεγχος ροής

EGR: Ανακυκλοφορία καυσαερίων

FID: Ανιχνευτής ιονισμού φλόγας

GC: Αέριος χρωματογράφος

HCLD: Θερμαινόμενος ανιχνευτής χημιφωταύγειας

HFID: Θερμαινόμενος ανιχνευτής ιονισμού φλόγας

IBP: Αρχικό σημείο ζέσεως

ISO: Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης

LPG: Υγραέριο

NDIR: Μη διασκεδαζόμενης υπέρυθρης ακτινοβολίας (Αναλυτής)

NDUV: Μη διασκεδαζόμενης υπεριώδους ακτινοβολίας (Αναλυτής)

NIST: US National Institute for Standards and Technology

NMC: Διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου

PDP: Αντλία θετικής εκτόπισης

%FS: % της πλήρους κλίμακας

PFD: Αραίωση μερικής ροής

PFS: Σύστημα μερικής ροής

PTFE: Πολυτετραφθοροαιθυλένιο (κοινώς γνωστό ως TeflonTM)

RMC: Κύκλος κατά βαθμίδες

RMS: Ενεργός τιμή

RTD: Θερμόμετρο ηλεκτρικής αντίστασης

SAE: Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτων (Society of Automotive Engineers)

SSV: Venturi υποηχητικής ροής

UCL: Άνω όριο εμπιστοσύνης

UFM: Μετρητής ροής με υπερήχους

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

3.1.   Αίτηση έγκρισης ενός κινητήρα ως χωριστή τεχνική μονάδα

| 3.1.1. | Η αίτηση έγκρισης κινητήρα ή σειράς κινητήρων σε σχέση με το επίπεδο εκπομπών αέριων και σωματιδιακών ρύπων υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα ή από δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. |
| --- | --- |

3.1.1.

Η αίτηση έγκρισης κινητήρα ή σειράς κινητήρων σε σχέση με το επίπεδο εκπομπών αέριων και σωματιδιακών ρύπων υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα ή από δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

| 3.1.2. | Συνοδεύεται από τα παρακάτω έγγραφα εις τριπλούν και τα ακόλουθα στοιχεία:
  Περιγραφή του τύπου κινητήρα η οποία περιλαμβάνει τα αναφερόμενα στο παράρτημα 1Α του παρόντος κανονισμού στοιχεία και, κατά περίπτωση, τα στοιχεία της σειράς κινητήρων που αναφέρονται στο παράρτημα 1Β του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.1.2.

Συνοδεύεται από τα παρακάτω έγγραφα εις τριπλούν και τα ακόλουθα στοιχεία:

Περιγραφή του τύπου κινητήρα η οποία περιλαμβάνει τα αναφερόμενα στο παράρτημα 1Α του παρόντος κανονισμού στοιχεία και, κατά περίπτωση, τα στοιχεία της σειράς κινητήρων που αναφέρονται στο παράρτημα 1Β του παρόντος κανονισμού.

| 3.1.3. | Κινητήρας σύμμορφος προς τα χαρακτηριστικά τύπου κινητήρα που περιγράφονται στο παράρτημα 1Α υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης που ορίζονται στην παράγραφο 5. Εάν η τεχνική υπηρεσία αποφασίσει ότι ο υποβληθείς κινητήρας δεν αντιπροσωπεύει πλήρως τη σειρά κινητήρων που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος 1Α, υποβάλλεται προς δοκιμή εναλλακτικός και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετος κινητήρας, σύμφωνα με την παράγραφο 5. |
| --- | --- |

3.1.3.

Κινητήρας σύμμορφος προς τα χαρακτηριστικά τύπου κινητήρα που περιγράφονται στο παράρτημα 1Α υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης που ορίζονται στην παράγραφο 5. Εάν η τεχνική υπηρεσία αποφασίσει ότι ο υποβληθείς κινητήρας δεν αντιπροσωπεύει πλήρως τη σειρά κινητήρων που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος 1Α, υποβάλλεται προς δοκιμή εναλλακτικός και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετος κινητήρας, σύμφωνα με την παράγραφο 5.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

| 4.1. | Εάν ο υποβληθείς προς έγκριση σύμφωνα με την παράγραφο 3.1. του παρόντος κανονισμού κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.2. ακολούθως, χορηγείται έγκριση στο συγκεκριμένο τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων. |
| --- | --- |

4.1.

Εάν ο υποβληθείς προς έγκριση σύμφωνα με την παράγραφο 3.1. του παρόντος κανονισμού κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.2. ακολούθως, χορηγείται έγκριση στο συγκεκριμένο τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων.

| 4.2. | Για κάθε τύπο ή σειρά που εγκρίνεται, εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία υποδηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δίδει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο ή σειρά κινητήρων. |
| --- | --- |

4.2.

Για κάθε τύπο ή σειρά που εγκρίνεται, εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία υποδηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δίδει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο ή σειρά κινητήρων.

| 4.3. | Η κοινοποίηση της έγκρισης ή της επέκτασης ή της άρνησης έγκρισης τύπου κινητήρα ή σειράς κινητήρων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό διαβιβάζεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με έντυπο που συντάσσεται βάσει του υποδείγματος στο παράρτημα 2, όπως ισχύει, του παρόντος κανονισμού. Κοινοποιούνται επίσης οι τιμές που μετρούνται κατά τη δοκιμή τύπου. |
| --- | --- |

4.3.

Η κοινοποίηση της έγκρισης ή της επέκτασης ή της άρνησης έγκρισης τύπου κινητήρα ή σειράς κινητήρων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό διαβιβάζεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με έντυπο που συντάσσεται βάσει του υποδείγματος στο παράρτημα 2, όπως ισχύει, του παρόντος κανονισμού. Κοινοποιούνται επίσης οι τιμές που μετρούνται κατά τη δοκιμή τύπου.

| 4.4. | Πρέπει να επικολληθεί, σε εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο σημείο, σε κάθε κινητήρα που είναι σύμφωνος με τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων εγκεκριμένων βάσει του παρόντος κανονισμού, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:






  4.4.1. | κύκλο ο οποίος περιβάλλει το αλφαβητικό στοιχείο «E», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (2)· |
| --- | --- | --- |

4.4.

Πρέπει να επικολληθεί, σε εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο σημείο, σε κάθε κινητήρα που είναι σύμφωνος με τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων εγκεκριμένων βάσει του παρόντος κανονισμού, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:

4.4.1.

κύκλο ο οποίος περιβάλλει το αλφαβητικό στοιχείο «E», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (2)·

| 4.4.2. | τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο σημείο 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο σημείο 4.4.1.

| 4.4.3. | Πρόσθετο σύμβολο αποτελούμενο από δύο αλφαβητικά στοιχεία, το πρώτο από τα οποία είναι ένα αλφαβητικό στοιχείο από το D έως το R το οποίο δηλώνει το επίπεδο εκπομπών (παράγραφος 5.2.1.) σύμφωνα με το οποίο εγκρίθηκε ο κινητήρας ή η σειρά κινητήρων, ενώ το δεύτερο είναι είτε το στοιχείο Α εάν η σειρά κινητήρων είναι πιστοποιημένη για λειτουργία μεταβλητών στροφών είτε το στοιχείο Β εάν η σειρά κινητήρων είναι πιστοποιημένη για λειτουργία σταθερών στροφών. |
| --- | --- |

4.4.3.

Πρόσθετο σύμβολο αποτελούμενο από δύο αλφαβητικά στοιχεία, το πρώτο από τα οποία είναι ένα αλφαβητικό στοιχείο από το D έως το R το οποίο δηλώνει το επίπεδο εκπομπών (παράγραφος 5.2.1.) σύμφωνα με το οποίο εγκρίθηκε ο κινητήρας ή η σειρά κινητήρων, ενώ το δεύτερο είναι είτε το στοιχείο Α εάν η σειρά κινητήρων είναι πιστοποιημένη για λειτουργία μεταβλητών στροφών είτε το στοιχείο Β εάν η σειρά κινητήρων είναι πιστοποιημένη για λειτουργία σταθερών στροφών.

| 4.5. | Αν ο κινητήρας συμμορφώνεται με έναν εγκεκριμένο τύπο ή σειρά, βάσει ενός ή περισσότερων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία, στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το οριζόμενο σύμβολο. Στην περίπτωση αυτή οι αριθμοί κανονισμών και έγκρισης και τα επιπλέον σύμβολα όλων των κανονισμών δυνάμει οποίων χορηγήθηκε έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό θα αναγράφονται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στην παράγραφο 4.4.2. |
| --- | --- |

4.5.

Αν ο κινητήρας συμμορφώνεται με έναν εγκεκριμένο τύπο ή σειρά, βάσει ενός ή περισσότερων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία, στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το οριζόμενο σύμβολο. Στην περίπτωση αυτή οι αριθμοί κανονισμών και έγκρισης και τα επιπλέον σύμβολα όλων των κανονισμών δυνάμει οποίων χορηγήθηκε έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό θα αναγράφονται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στην παράγραφο 4.4.2.

| 4.6. | Το σήμα έγκρισης θα τίθεται πλησίον ή πάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία που τοποθετεί ο κατασκευαστής στον εγκεκριμένο τύπο. |
| --- | --- |

4.6.

Το σήμα έγκρισης θα τίθεται πλησίον ή πάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία που τοποθετεί ο κατασκευαστής στον εγκεκριμένο τύπο.

| 4.7. | Στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού παρέχονται παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης. |
| --- | --- |

4.7.

Στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού παρέχονται παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης.

| 4.8. | Ο κινητήρας που εγκρίνεται ως τεχνική μονάδα φέρει εκτός από το σήμα έγκρισης:






  4.8.1. | το εμπορικό σήμα ή την εταιρική επωνυμία του κατασκευαστή του κινητήρα· |
| --- | --- | --- |

4.8.

Ο κινητήρας που εγκρίνεται ως τεχνική μονάδα φέρει εκτός από το σήμα έγκρισης:

4.8.1.

το εμπορικό σήμα ή την εταιρική επωνυμία του κατασκευαστή του κινητήρα·

| 4.8.2. | τον κωδικό αριθμό κινητήρα του κατασκευαστή· |
| --- | --- |

4.8.2.

τον κωδικό αριθμό κινητήρα του κατασκευαστή·

| 4.9. | Τα σήματα αυτά πρέπει να είναι ευκρινή και ανεξίτηλα. |
| --- | --- |

4.9.

Τα σήματα αυτά πρέπει να είναι ευκρινή και ανεξίτηλα.

5.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ

5.1.   Γενικά

Τα εξαρτήματα που μπορούν να επιδράσουν στην εκπομπή αέριων και σωματιδιακών ρύπων πρέπει να σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και συναρμολογούνται κατά τρόπο ώστε ο κινητήρας, σε συνήθεις συνθήκες χρήσης, να πληροί τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού παρά τους κραδασμούς τους οποίους μπορεί να υφίσταται.

5.1.1.   Τα τεχνικής φύσεως μέτρα που λαμβάνονται από τον κατασκευαστή είναι τέτοια ώστε να διασφαλίζεται ότι οι αναφερθείσες εκπομπές παραμένουν αποτελεσματικά εντός των ορίων, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, καθ' όλη τη διάρκεια της φυσιολογικής ζωής του κινητήρα και κάτω από κανονικές συνθήκες χρήσης. Οι διατάξεις αυτές θεωρείται ότι πληρούνται:

| α) | Εάν πληρούνται αντιστοίχως οι διατάξεις των παραγράφων 5.2.1. και 7.2.2.1· και |
| --- | --- |

α)

Εάν πληρούνται αντιστοίχως οι διατάξεις των παραγράφων 5.2.1. και 7.2.2.1· και

| β) | Εάν, επιπροσθέτως, για κινητήρες ζώνης ισχύος L ή μεγαλύτερης, πληρούνται οι διατάξεις της παραγράφου 5.3. |
| --- | --- |

β)

Εάν, επιπροσθέτως, για κινητήρες ζώνης ισχύος L ή μεγαλύτερης, πληρούνται οι διατάξεις της παραγράφου 5.3.

5.1.2.   Για κινητήρες ζώνης ισχύος H ή μεγαλύτερης, ο κατασκευαστής αποδεικνύει την διατηρησιμότητα του κινητήρα και της διάταξης μετεπεξεργασίας, κατά περίπτωση, σύμφωνα με το παράρτημα 8.

5.1.3.   Η συστηματική αντικατάσταση των σχετικών με τις εκπομπές εξαρτημάτων μετά από ένα ορισμένο χρόνο λειτουργίας του κινητήρα είναι επιτρεπτή. Οποιαδήποτε ρύθμιση, επισκευή, αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός ή αντικατάσταση των εξαρτημάτων ή συστημάτων του κινητήρα που εκτελείται σε περιοδική βάση για την παρεμπόδιση της κακής λειτουργίας του, πραγματοποιείται μόνο στην έκταση που είναι τεχνολογικώς απαραίτητο για την εξασφάλιση της σωστής λειτουργίας του συστήματος ελέγχου των εκπομπών. Κατά συνέπεια, στο εγχειρίδιο του πελάτη πρέπει να περιλαμβάνονται προδιαγεγραμμένες χρονικώς απαιτήσεις συντήρησης και να εγκρίνονται πριν χορηγηθεί η έγκριση. Για κινητήρες ζώνης ισχύος L ή μεγαλύτερης, περιλαμβάνονται περαιτέρω πληροφορίες σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.3.3.

5.1.4.   Το αντίστοιχο απόσπασμα από το εγχειρίδιο σε σχέση με τη συντήρηση/αντικαταστάσεις της(των) διάταξης(διατάξεων) μετεπεξεργασίας, συμπεριλαμβάνεται στο πληροφοριακό δελτίο που προβλέπεται στα προσαρτήματα του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού.

5.2.   Προδιαγραφές σχετικά με τις εκπομπές ρύπων

Τα αέρια και σωματιδιακά συστατικά που εκπέμπονται από τον κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή πρέπει να μετρούνται με τις μεθόδους που περιγράφονται στο παράρτημα 4Α για ζώνες ισχύος έως την P και το παράρτημα 4Β για ζώνες ισχύος Q και R. Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, οι μέθοδοι που περιγράφονται στο παράρτημα 4Β ενδέχεται να χρησιμοποιούνται για τις ζώνες ισχύος έως την P.

5.2.1.   Οι λαμβανόμενες τιμές των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονανθράκων, οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που παρουσιάζονται στον κατωτέρω πίνακα:

| Ζώνη ισχύος | Καθαρή ισχύς
  (P)
  (kW) | Μονοξείδιο του άνθρακα
  (CO)
  (g/kWh) | Υδρογονάνθρακες
  (HC)
  (g/kWh) | Οξείδια του αζώτου
  (NOx)
  (g/kWh) | Σωματίδια
  (PM)
  (g/kWh) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| E | 130 ≤ P ≤ 560 | 3,5 | 1,0 | 6,0 | 0,2 |
| F | 75 ≤ P <130 | 5,0 | 1,0 | 6,0 | 0,3 |
| G | 37 ≤ P <75 | 5,0 | 1,3 | 7,0 | 0,4 |
| D | 18 ≤ P <37 | 5,5 | 1,5 | 8,0 | 0,8 |
| | Καθαρή ισχύς
  (P)
  (kW) | Μονοξείδιο του άνθρακα
  (CO)
  (g/kWh) | Άθροισμα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου
  (HC + NOx)
  (g/kWh) | | Σωματίδια
  (PM)
  (g/kWh) |
| H | 130 ≤ P ≤ 560 | 3,5 | 4,0 | | 0,2 |
| Ι | 75 ≤ P <130 | 5,0 | 4,0 | | 0,3 |
| J | 37 ≤ P <75 | 5,0 | 4,7 | | 0,4 |
| K | 19 ≤ P <37 | 5,5 | 7,5 | | 0,6 |
| | Καθαρή ισχύς
  (P)
  (kW) | Μονοξείδιο του άνθρακα
  (CO)
  (g/kWh) | Υδρογονάνθρακες
  (HC)
  (g/kWh) | Οξείδια του αζώτου
  (NOx)
  (g/kWh) | Σωματίδια
  (PM)
  (g/kWh) |
| L | 130 ≤ P ≤ 560 | 3,5 | 0,19 | 2,0 | 0,025 |
| M | 75 ≤ P <130 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025 |
| N | 56 ≤ P <75 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025 |
| | | | Άθροισμα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου
  (HC + NOx)
  (g/kWh) | |
| P | 37 ≤ P <56 | 5,0 | 4,7 | 0,025 |
| | Καθαρή ισχύς
  (P)
  (kW) | Μονοξείδιο του άνθρακα
  (CO)
  (g/kWh) | Υδρογονάνθρακες
  (HC)
  (g/kWh) | Οξείδια του αζώτου
  (NOx)
  (g/kWh) | Σωματίδια
  (PM)
  (g/kWh) |
| Q | 130 ≤ P ≤ 560 | 3,5 | 0,19 | 0,4 | 0,025 |
| R | 56 ≤ P <130 | 5,0 | 0,19 | 0,4 | 0,025 |

Ζώνη ισχύος

Καθαρή ισχύς

(P)

(kW)

Μονοξείδιο του άνθρακα

(CO)

(g/kWh)

Υδρογονάνθρακες

(HC)

(g/kWh)

Οξείδια του αζώτου

(NOx)

(g/kWh)

Σωματίδια

(PM)

(g/kWh)

E

130 ≤ P ≤ 560

3,5

1,0

6,0

0,2

F

75 ≤ P <130

5,0

1,0

6,0

0,3

G

37 ≤ P <75

5,0

1,3

7,0

0,4

D

18 ≤ P <37

5,5

1,5

8,0

0,8

Καθαρή ισχύς

(P)

(kW)

Μονοξείδιο του άνθρακα

(CO)

(g/kWh)

Άθροισμα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου

(HC + NOx)

(g/kWh)

Σωματίδια

(PM)

(g/kWh)

H

130 ≤ P ≤ 560

3,5

4,0

0,2

Ι

75 ≤ P <130

5,0

4,0

0,3

J

37 ≤ P <75

5,0

4,7

0,4

K

19 ≤ P <37

5,5

7,5

0,6

Καθαρή ισχύς

(P)

(kW)

Μονοξείδιο του άνθρακα

(CO)

(g/kWh)

Υδρογονάνθρακες

(HC)

(g/kWh)

Οξείδια του αζώτου

(NOx)

(g/kWh)

Σωματίδια

(PM)

(g/kWh)

L

130 ≤ P ≤ 560

3,5

0,19

2,0

0,025

M

75 ≤ P <130

5,0

0,19

3,3

0,025

N

56 ≤ P <75

5,0

0,19

3,3

0,025

Άθροισμα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου

(HC + NOx)

(g/kWh)

P

37 ≤ P <56

5,0

4,7

0,025

Καθαρή ισχύς

(P)

(kW)

Μονοξείδιο του άνθρακα

(CO)

(g/kWh)

Υδρογονάνθρακες

(HC)

(g/kWh)

Οξείδια του αζώτου

(NOx)

(g/kWh)

Σωματίδια

(PM)

(g/kWh)

Q

130 ≤ P ≤ 560

3,5

0,19

0,4

0,025

R

56 ≤ P <130

5,0

0,19

0,4

0,025

Οι οριακές τιμές για τις ζώνες ισχύος H έως R περιλαμβάνουν παράγοντες επιδείνωσης υπολογιζόμενους σύμφωνα με το Παράρτημα 8.

5.2.2.   Όπως ορίζεται σύμφωνα με το παράρτημα 1Β, στις περιπτώσεις που μια σειρά κινητήρων καλύπτει περισσότερες από μία ζώνες ισχύος, οι τιμές εκπομπών του μητρικού κινητήρα (έγκριση τύπου) και όλων των τύπων κινητήρων της ίδιας σειράς (COP) πρέπει να πληρούν τις αυστηρότερες απαιτήσεις της υψηλότερης ζώνης ισχύος.

5.2.3.   Επιπλέον, ισχύουν οι παρακάτω απαιτήσεις:

| α) | Απαιτήσεις διατηρησιμότητας όπως ορίζονται στο παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

α)

Απαιτήσεις διατηρησιμότητας όπως ορίζονται στο παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού·

| β) | Διατάξεις περί της περιοχής ελέγχου του κινητήρα, όπως ορίζονται στην παράγραφο 5.3.5. του παρόντος κανονισμού για τις δοκιμές κινητήρων στις ζώνες ισχύος Q και R μόνο· |
| --- | --- |

β)

Διατάξεις περί της περιοχής ελέγχου του κινητήρα, όπως ορίζονται στην παράγραφο 5.3.5. του παρόντος κανονισμού για τις δοκιμές κινητήρων στις ζώνες ισχύος Q και R μόνο·

| γ) | Απαιτήσεις περί των αναφορών CO2, όπως ορίζονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 10 για δοκιμές σύμφωνα με το παράρτημα 4A, ή στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος 10 του παρόντος κανονισμού για δοκιμές σύμφωνα με το παράρτημα 4B του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

γ)

Απαιτήσεις περί των αναφορών CO2, όπως ορίζονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 10 για δοκιμές σύμφωνα με το παράρτημα 4A, ή στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος 10 του παρόντος κανονισμού για δοκιμές σύμφωνα με το παράρτημα 4B του παρόντος κανονισμού·

| δ) | Οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 5.3 για τους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους κινητήρες στις ζώνες ισχύος L έως R. |
| --- | --- |

δ)

Οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 5.3 για τους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους κινητήρες στις ζώνες ισχύος L έως R.

5.3.   Απαιτήσεις έγκρισης τύπου για τις ζώνες ισχύος L έως R

5.3.1.   Η παρούσα παράγραφος ισχύει για την έγκριση τύπου ηλεκτρονικά ελεγχόμενων κινητήρων, κατά την οποία χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικοί έλεγχοι για να καθοριστεί η ποσότητα και ο χρονισμός του καυσίμου έγχυσης (εφεξής καλούμενων «κινητήρων»). Η παρούσα παράγραφος ισχύει ανεξάρτητα από την τεχνολογία που εφαρμόζεται στους εν λόγω κινητήρες για να τηρούν τα όρια εκπομπών που παρατίθενται στην παράγραφο 5.2.1. του παρόντος κανονισμού.

5.3.2.   Γενικές απαιτήσεις

5.3.2.1.   Απαιτήσεις για τη βασική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών

5.3.2.1.1.   Η βασική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών, η οποία είναι ενεργή σε όλη τη διάρκεια της κλίμακας στροφών και ροπής λειτουργίας του κινητήρα, σχεδιάζεται έτσι ώστε να επιτρέπει στον κινητήρα να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

5.3.2.1.2.   Απαγορεύεται κάθε βασική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών που μπορεί να εισαγάγει διάκριση μεταξύ της λειτουργίας κινητήρα σε μια τυποποιημένη δοκιμή έγκρισης τύπου και άλλων συνθηκών λειτουργίας και, κατόπιν, να παράσχει ένα κατώτερο επίπεδο ελέγχου των εκπομπών κάτω από συνθήκες λειτουργίας που δεν περιλαμβάνονται ουσιαστικά στη διαδικασία δοκιμής για την έγκριση του τύπου.

5.3.2.2.   Απαιτήσεις για τη βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών

5.3.2.2.1.   Μια βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κινητήρα ή μη οδικό κινητό μηχάνημα, εφόσον η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών, όταν καθίσταται ενεργή, τροποποιεί τη βασική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών σε συγκεκριμένη δέσμη συνθηκών περιβάλλοντος και/ή λειτουργίας, αλλά δεν μειώνει μόνιμα την αποτελεσματικότητα του συστήματος ελέγχου των εκπομπών.

| α) | Σε περίπτωση που η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών καθίσταται ενεργή στη διάρκεια της δοκιμής έγκρισης τύπου, οι παράγραφοι 5.3.2.2.2. και 5.3.2.2.3. δεν ισχύουν· |
| --- | --- |

α)

Σε περίπτωση που η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών καθίσταται ενεργή στη διάρκεια της δοκιμής έγκρισης τύπου, οι παράγραφοι 5.3.2.2.2. και 5.3.2.2.3. δεν ισχύουν·

| β) | σε περίπτωση που η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών δεν καθίσταται ενεργή στη διάρκεια της δοκιμής έγκρισης τύπου, πρέπει να καταδεικνύεται ότι η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών είναι ενεργή μόνο για όσο χρόνο απαιτείται για τους σκοπούς που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.2.2.3. |
| --- | --- |

β)

σε περίπτωση που η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών δεν καθίσταται ενεργή στη διάρκεια της δοκιμής έγκρισης τύπου, πρέπει να καταδεικνύεται ότι η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών είναι ενεργή μόνο για όσο χρόνο απαιτείται για τους σκοπούς που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.2.2.3.

5.3.2.2.2.   Οι συνθήκες ελέγχου που ισχύουν για τις ζώνες ισχύος L έως P και για τις ζώνες ισχύος Q έως R είναι οι ακόλουθες:

| α) | Συνθήκες ελέγχου για κινητήρες στις ζώνες ισχύος L έως P:






  (i) | υψόμετρο που δεν υπερβαίνει τα 1 000 μέτρα (ή αντίστοιχη ατμοσφαιρική πίεση 90 kPa)· |
| --- | --- | --- |

α)

Συνθήκες ελέγχου για κινητήρες στις ζώνες ισχύος L έως P:

(i)

υψόμετρο που δεν υπερβαίνει τα 1 000 μέτρα (ή αντίστοιχη ατμοσφαιρική πίεση 90 kPa)·

| (ii) | θερμοκρασία περιβάλλοντος που κυμαίνεται μεταξύ 275-303 K (2-30 °C)· |
| --- | --- |

(ii)

θερμοκρασία περιβάλλοντος που κυμαίνεται μεταξύ 275-303 K (2-30 °C)·

| (iii) | θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα άνω των 343 K (70 °C). |
| --- | --- |

(iii)

θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα άνω των 343 K (70 °C).

Σε περίπτωση που η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών καθίσταται ενεργή κατά τη λειτουργία του κινητήρα εντός των συνθηκών ελέγχου που ορίζονται στα σημεία (i), (ii) και (iii), η στρατηγική καθίσταται ενεργή μόνο κατ’ εξαίρεση.

| β) | Συνθήκες ελέγχου για κινητήρες στις ζώνες ισχύος Q έως R:






  (i) | ατμοσφαιρική πίεση μεγαλύτερη ή ίση με 82,5 kPa; |
| --- | --- | --- |

β)

Συνθήκες ελέγχου για κινητήρες στις ζώνες ισχύος Q έως R:

(i)

ατμοσφαιρική πίεση μεγαλύτερη ή ίση με 82,5 kPa;

| (ii) | θερμοκρασία περιβάλλοντος εντός του ακόλουθου εύρους:






  — | ίση ή μεγαλύτερη από 266 K (-7 °C)· |
| --- | --- | --- |

(ii)

θερμοκρασία περιβάλλοντος εντός του ακόλουθου εύρους:

—

ίση ή μεγαλύτερη από 266 K (-7 °C)·

| — | μικρότερη ή ίση με τη θερμοκρασία που καθορίζεται από την ακόλουθη εξίσωση στην καθορισμένη ατμοσφαιρική πίεση: , όπου: Tc είναι η υπολογιζόμενη θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος (σε K) και Pb είναι η ατμοσφαιρική πίεση (σε kPa). |
| --- | --- |

—

μικρότερη ή ίση με τη θερμοκρασία που καθορίζεται από την ακόλουθη εξίσωση στην καθορισμένη ατμοσφαιρική πίεση: Formula, όπου: Tc είναι η υπολογιζόμενη θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος (σε K) και Pb είναι η ατμοσφαιρική πίεση (σε kPa).

| (iii) | θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα άνω των 343 K (70 °C). |
| --- | --- |

(iii)

θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα άνω των 343 K (70 °C).

Σε περίπτωση που η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών καθίσταται ενεργή κατά τη λειτουργία του κινητήρα εντός των συνθηκών ελέγχου που ορίζονται στα σημεία (i), (ii) και (iii), η στρατηγική καθίσταται ενεργή μόνο όταν αποδεικνύεται ότι είναι απαραίτητο για τους σκοπούς που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.2.2.3. και έχουν εγκριθεί από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή.

| γ) | Λειτουργία σε χαμηλή θερμοκρασία
  Κατά παρέκκλιση των απαιτήσεων του σημείου β), μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών σε έναν κινητήρα που διαθέτει σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR) και εμπίπτει στις ζώνες ισχύος Q έως R όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 275 K (2°C) και εάν ισχύει ένα από τα ακόλουθα δύο κριτήρια:






  (i) | Η θερμοκρασία της πολλαπλής εισαγωγής είναι μικρότερη από ή ίση με τη θερμοκρασία η οποία ορίζεται με την ακόλουθη εξίσωση:

  , όπου: IMTc είναι η υπολογιζόμενη θερμοκρασία της πολλαπλής εισαγωγής, σε K, και PIM είναι η απόλυτη πίεση της πολλαπλής εισαγωγής, σε kPa· |
| --- | --- | --- |

γ)

Λειτουργία σε χαμηλή θερμοκρασία

Κατά παρέκκλιση των απαιτήσεων του σημείου β), μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών σε έναν κινητήρα που διαθέτει σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR) και εμπίπτει στις ζώνες ισχύος Q έως R όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 275 K (2°C) και εάν ισχύει ένα από τα ακόλουθα δύο κριτήρια:

(i)

Formula

| (ii) | Η θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα είναι μικρότερη από ή ίση με τη θερμοκρασία η οποία ορίζεται με την ακόλουθη εξίσωση:

  , όπου: ECTc είναι η υπολογιζόμενη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα, σε K, και PIM είναι η απόλυτη πίεση της πολλαπλής εισαγωγής, σε kPa. |
| --- | --- |

(ii)

Formula

5.3.2.2.3.   Η βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών μπορεί να καταστεί ενεργή ιδιαίτερα για τους ακόλουθους σκοπούς:

| α) | από ενσωματωμένα στο όχημα σήματα με σκοπό την προστασία του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένης της προστασίας του συστήματος εισαγωγής αέρα) και/ή την προστασία από βλάβη του μη οδικού κινητού οχήματος στο οποίο τοποθετείται ο κινητήρας· |
| --- | --- |

α)

από ενσωματωμένα στο όχημα σήματα με σκοπό την προστασία του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένης της προστασίας του συστήματος εισαγωγής αέρα) και/ή την προστασία από βλάβη του μη οδικού κινητού οχήματος στο οποίο τοποθετείται ο κινητήρας·

| β) | για λόγους λειτουργικής ασφάλειας· |
| --- | --- |

β)

για λόγους λειτουργικής ασφάλειας·

| γ) | για πρόληψη υπερβολικών εκπομπών, στη διάρκεια εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα ή προθέρμανση, στη διάρκεια διακοπής της λειτουργίας· |
| --- | --- |

γ)

για πρόληψη υπερβολικών εκπομπών, στη διάρκεια εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα ή προθέρμανση, στη διάρκεια διακοπής της λειτουργίας·

| δ) | αν χρησιμοποιείται για να αντισταθμίσει τον έλεγχο ενός ρύπου που υποβάλλεται σε ρύθμιση κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες περιβάλλοντος ή λειτουργίας, ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος όλων των άλλων υποβαλλόμενων σε ρύθμιση ρύπων εντός των οριακών τιμών εκπομπών που είναι κατάλληλες για τον εν λόγω κινητήρα. Ο σκοπός είναι να αντισταθμίσει τα φυσιολογικά φαινόμενα με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει αποδεκτό έλεγχο όλων των συστατικών των εκπομπών. |
| --- | --- |

δ)

αν χρησιμοποιείται για να αντισταθμίσει τον έλεγχο ενός ρύπου που υποβάλλεται σε ρύθμιση κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες περιβάλλοντος ή λειτουργίας, ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος όλων των άλλων υποβαλλόμενων σε ρύθμιση ρύπων εντός των οριακών τιμών εκπομπών που είναι κατάλληλες για τον εν λόγω κινητήρα. Ο σκοπός είναι να αντισταθμίσει τα φυσιολογικά φαινόμενα με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει αποδεκτό έλεγχο όλων των συστατικών των εκπομπών.

5.3.2.2.4.   Ο κατασκευαστής αποδεικνύει στην τεχνική υπηρεσία, κατά τη δοκιμή έγκρισης τύπου, ότι η λειτουργία κάθε βοηθητικής στρατηγικής ελέγχου των εκπομπών συμμορφώνεται με τις διατάξεις της παραγράφου 5.3.2.2. Η απόδειξη συνίσταται στην αξιολόγηση της τεκμηρίωσης που αναφέρεται στην παράγραφο 5.3.2.3.

5.3.2.2.5.   Απαγορεύεται κάθε λειτουργία βοηθητικής στρατηγικής ελέγχου των εκπομπών που δεν συμμορφώνεται με την παράγραφο 5.3.2.2.

5.3.2.3.   Απαιτήσεις τεκμηρίωσης

5.3.2.3.1.   Ο κατασκευαστής παρέχει πληροφοριακό φάκελο που συνοδεύει την αίτηση για έγκριση τύπου κατά την υποβολή της στην τεχνική υπηρεσία, ο οποίος παρέχει πρόσβαση σε κάθε στοιχείο του σχεδιασμού και της βοηθητικής στρατηγικής ελέγχου των εκπομπών, καθώς και στα μέσα με τα οποία η βοηθητική στρατηγική ελέγχει άμεσα ή έμμεσα τις μεταβλητές εξόδου. Ο πληροφοριακός φάκελος καθίσταται διαθέσιμος σε δύο μέρη:

| α) | το πακέτο τεκμηρίωσης, το οποίο επισυνάπτεται στην αίτηση για την έγκριση τύπου, περιλαμβάνει πλήρη επισκόπηση της στρατηγικής ελέγχου των εκπομπών. Παρέχονται στοιχεία που αποδεικνύουν ότι έχουν προσδιοριστεί όλα τα στοιχεία εξόδου που επιτρέπονται από έναν πίνακα ο οποίος λαμβάνεται από ένα σύνολο στοιχείων εισόδου που προέρχονται από τις επιμέρους μονάδες. Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία επισυνάπτονται στον πληροφοριακό φάκελο όπως αναφέρεται στο παράρτημα 1Α· |
| --- | --- |

α)

το πακέτο τεκμηρίωσης, το οποίο επισυνάπτεται στην αίτηση για την έγκριση τύπου, περιλαμβάνει πλήρη επισκόπηση της στρατηγικής ελέγχου των εκπομπών. Παρέχονται στοιχεία που αποδεικνύουν ότι έχουν προσδιοριστεί όλα τα στοιχεία εξόδου που επιτρέπονται από έναν πίνακα ο οποίος λαμβάνεται από ένα σύνολο στοιχείων εισόδου που προέρχονται από τις επιμέρους μονάδες. Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία επισυνάπτονται στον πληροφοριακό φάκελο όπως αναφέρεται στο παράρτημα 1Α·

| β) | επιπρόσθετο υλικό, το οποίο προσκομίζεται στην τεχνική υπηρεσία αλλά δεν επισυνάπτεται στην αίτηση για την έγκριση τύπου. Περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που τροποποιούνται από κάθε βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών και τις οριακές συνθήκες κάτω από τις οποίες λειτουργεί η στρατηγική αυτή, ιδιαίτερα δε:






  (i) | περιγραφή της λογικής ελέγχου, των μεθόδων χρονισμού και των σημείων μεταγωγής, για όλους τους τρόπους λειτουργίας των συστημάτων καυσίμων και άλλων βασικών συστημάτων, που οδηγούν σε αποτελεσματικό έλεγχο των εκπομπών [όπως το σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR) ή η δοσολογία του αντιδραστηρίου]· |
| --- | --- | --- |

β)

επιπρόσθετο υλικό, το οποίο προσκομίζεται στην τεχνική υπηρεσία αλλά δεν επισυνάπτεται στην αίτηση για την έγκριση τύπου. Περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που τροποποιούνται από κάθε βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών και τις οριακές συνθήκες κάτω από τις οποίες λειτουργεί η στρατηγική αυτή, ιδιαίτερα δε:

(i)

περιγραφή της λογικής ελέγχου, των μεθόδων χρονισμού και των σημείων μεταγωγής, για όλους τους τρόπους λειτουργίας των συστημάτων καυσίμων και άλλων βασικών συστημάτων, που οδηγούν σε αποτελεσματικό έλεγχο των εκπομπών [όπως το σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR) ή η δοσολογία του αντιδραστηρίου]·

| (ii) | αιτιολόγηση της χρήσης οποιασδήποτε βοηθητικής στρατηγικής ελέγχου των εκπομπών που εφαρμόζεται στον κινητήρα, συνοδευόμενη από υλικό και δεδομένα δοκιμών από τα οποία αποδεικνύονται οι συνέπειες στις εκπομπές καυσαερίων. Η εν λόγω αιτιολόγηση ενδέχεται να βασίζεται σε δεδομένα δοκιμών και/ή σε μια ορθή τεχνική ανάλυση ή σε συνδυασμό των δύο· |
| --- | --- |

(ii)

αιτιολόγηση της χρήσης οποιασδήποτε βοηθητικής στρατηγικής ελέγχου των εκπομπών που εφαρμόζεται στον κινητήρα, συνοδευόμενη από υλικό και δεδομένα δοκιμών από τα οποία αποδεικνύονται οι συνέπειες στις εκπομπές καυσαερίων. Η εν λόγω αιτιολόγηση ενδέχεται να βασίζεται σε δεδομένα δοκιμών και/ή σε μια ορθή τεχνική ανάλυση ή σε συνδυασμό των δύο·

| (iii) | λεπτομερή περιγραφή των αλγορίθμων ή αισθητήρων (όπου υπάρχουν) που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό, την ανάλυση ή τη διάγνωση εσφαλμένης λειτουργίας του συστήματος ελέγχου NOx· |
| --- | --- |

(iii)

λεπτομερή περιγραφή των αλγορίθμων ή αισθητήρων (όπου υπάρχουν) που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό, την ανάλυση ή τη διάγνωση εσφαλμένης λειτουργίας του συστήματος ελέγχου NOx·

| (iv) | την ανοχή που χρησιμοποιείται για να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 5.3.3.7.2., ανεξάρτητα από το χρησιμοποιούμενο μέσο. |
| --- | --- |

(iv)

την ανοχή που χρησιμοποιείται για να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 5.3.3.7.2., ανεξάρτητα από το χρησιμοποιούμενο μέσο.

5.3.2.3.2.   Το επιπρόσθετο υλικό που αναφέρεται στο εδάφιο β) της παραγράφου 5.3.2.3.1. παραμένει αυστηρώς εμπιστευτικό. Διατίθεται στην αρχή που είναι αρμόδια για την έγκριση τύπου κατόπιν αιτήσεως. Η αρμόδια αρχή για την έγκριση τύπου κρατάει εμπιστευτικές τις πληροφορίες για το εν λόγω υλικό.

5.3.3.   Απαιτήσεις όσον αφορά τα μέτρα ελέγχου NOx για κινητήρες στις ζώνες ισχύος L έως P

5.3.3.1.   Ο κατασκευαστής παρέχει πληροφορίες που περιγράφουν πλήρως τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των μέτρων ελέγχου NOx χρησιμοποιώντας τα έγγραφα τα οποία παρατίθενται στην παράγραφο 2 του προσαρτήματος 1 και στην παράγραφο 2 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α.

5.3.3.2.   Αν το σύστημα ελέγχου των καυσαερίων απαιτεί αντιδραστήριο, τα χαρακτηριστικά του εν λόγω αντιδραστηρίου, συμπεριλαμβανομένου του τύπου αντιδραστηρίου, των πληροφοριών για τη συγκέντρωση όταν το αντιδραστήριο περιέχεται σε διάλυμα, της θερμοκρασίας λειτουργίας και της αναφοράς σε διεθνή πρότυπα σύνθεσης και ποιότητας, πρέπει να καθορίζονται από τον κατασκευαστή, στην παράγραφο 2.2.1.13. του προσαρτήματος 1 και στην παράγραφο 3.2.1.13. του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α.

5.3.3.3.   Η στρατηγική ελέγχου των εκπομπών κινητήρα λειτουργεί σε όλες τις περιβαλλοντικές συνθήκες στο έδαφος των συμβαλλόμενων μερών, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

5.3.3.4.   Ο κατασκευαστής καταδεικνύει ότι η εκπομπή αμμωνίας στον εφαρμοζόμενο κύκλο δοκιμών των εκπομπών της διαδικασίας έγκρισης τύπου, όταν χρησιμοποιείται αντιδραστήριο, δεν υπερβαίνει μια μέση τιμή 25 ppm.

5.3.3.5.   Σε περίπτωση που ξεχωριστά δοχεία αντιδραστηρίων είναι εγκατεστημένα ή συνδεδεμένα με ένα μη οδικό κινητό μηχάνημα, πρέπει να προβλεφθεί το μέσο για τη λήψη δείγματος του αντιδραστηρίου μέσα στα δοχεία. Το σημείο δειγματοληψίας πρέπει να είναι εύκολα προσπελάσιμο χωρίς να απαιτείται χρήση ειδικού εργαλείου ή συσκευής.

5.3.3.6.   Απαιτήσεις χρήσης και συντήρησης

5.3.3.6.1.   Η έγκριση τύπου χορηγείται, σύμφωνα με την παράγραφο 5.1.3., υπό τον όρο ότι παρέχονται σε κάθε χειριστή μη οδικού κινητού μηχανήματος γραπτές οδηγίες οι οποίες περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

| α) | λεπτομερείς προειδοποιήσεις, που διευκρινίζουν πιθανές δυσλειτουργίες οι οποίες προκαλούνται από εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση του τοποθετημένου κινητήρα, συνοδευόμενες από τα αντίστοιχα διορθωτικά μέτρα· |
| --- | --- |

α)

λεπτομερείς προειδοποιήσεις, που διευκρινίζουν πιθανές δυσλειτουργίες οι οποίες προκαλούνται από εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση του τοποθετημένου κινητήρα, συνοδευόμενες από τα αντίστοιχα διορθωτικά μέτρα·

| β) | λεπτομερείς προειδοποιήσεις για την εσφαλμένη χρήση του μηχανήματος που μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες του κινητήρα, συνοδευόμενες από τα αντίστοιχα διορθωτικά μέτρα· |
| --- | --- |

β)

λεπτομερείς προειδοποιήσεις για την εσφαλμένη χρήση του μηχανήματος που μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες του κινητήρα, συνοδευόμενες από τα αντίστοιχα διορθωτικά μέτρα·

| γ) | πληροφορίες για την ορθή χρήση του αντιδραστηρίου, συνοδευόμενες από οδηγίες για την επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου σε κανονικά διαστήματα συντήρησης· |
| --- | --- |

γ)

πληροφορίες για την ορθή χρήση του αντιδραστηρίου, συνοδευόμενες από οδηγίες για την επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου σε κανονικά διαστήματα συντήρησης·

| δ) | σαφή προειδοποίηση ότι το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου, το οποίο χρησιμοποιείται για τον εν λόγω τύπο κινητήρα, ισχύει μόνο όταν πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις:






  (i) | η λειτουργία, η χρήση και η συντήρηση του κινητήρα πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις παρεχόμενες οδηγίες· |
| --- | --- | --- |

δ)

σαφή προειδοποίηση ότι το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου, το οποίο χρησιμοποιείται για τον εν λόγω τύπο κινητήρα, ισχύει μόνο όταν πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

(i)

η λειτουργία, η χρήση και η συντήρηση του κινητήρα πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις παρεχόμενες οδηγίες·

| (ii) | λαμβάνονται έγκαιρα μέτρα για την επιδιόρθωση εσφαλμένης λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης σύμφωνα με τα μέτρα επιδιόρθωσης που περιλαμβάνονται στις προειδοποιήσεις οι οποίες αναφέρονται στα εδάφια α) και β)· |
| --- | --- |

(ii)

λαμβάνονται έγκαιρα μέτρα για την επιδιόρθωση εσφαλμένης λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης σύμφωνα με τα μέτρα επιδιόρθωσης που περιλαμβάνονται στις προειδοποιήσεις οι οποίες αναφέρονται στα εδάφια α) και β)·

| (iii) | δεν έχει προηγηθεί εσκεμμένη κακή χρήση, ιδίως απενεργοποίηση ή μη συντήρηση συστήματος EGR ή συστήματος δοσολογίας του αντιδραστηρίου. |
| --- | --- |

(iii)

δεν έχει προηγηθεί εσκεμμένη κακή χρήση, ιδίως απενεργοποίηση ή μη συντήρηση συστήματος EGR ή συστήματος δοσολογίας του αντιδραστηρίου.

Οι οδηγίες είναι γραμμένες με σαφήνεια και χωρίς τεχνικούς όρους και ακολουθείται η ορολογία που χρησιμοποιείται στο εγχειρίδιο του χειριστή για το μη οδικό κινητό μηχάνημα ή τον κινητήρα.

5.3.3.7.   Έλεγχος του αντιδραστηρίου (όπου υπάρχει)

5.3.3.7.1.   Η έγκριση τύπου χορηγείται, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6.1., υπό τον όρο ότι παρέχονται δείκτες ή άλλα κατάλληλα μέσα, ανάλογα με τη διάταξη του μη οδικού κινητού μηχανήματος, που πληροφορούν τον χειριστή σχετικά με:

| α) | την ποσότητα του αντιδραστηρίου που παραμένει στο δοχείο αποθήκευσης του αντιδραστηρίου και, με πρόσθετο ειδικό σήμα, τη χρονική στιγμή κατά την οποία η υπολειπόμενη ποσότητα του αντιδραστηρίου είναι μικρότερη από το 10 % της ονομαστικής χωρητικότητας του δοχείου· |
| --- | --- |

α)

την ποσότητα του αντιδραστηρίου που παραμένει στο δοχείο αποθήκευσης του αντιδραστηρίου και, με πρόσθετο ειδικό σήμα, τη χρονική στιγμή κατά την οποία η υπολειπόμενη ποσότητα του αντιδραστηρίου είναι μικρότερη από το 10 % της ονομαστικής χωρητικότητας του δοχείου·

| β) | τη χρονική στιγμή κατά την οποία το δοχείο του αντιδραστηρίου είναι κενό ή σχεδόν κενό· |
| --- | --- |

β)

τη χρονική στιγμή κατά την οποία το δοχείο του αντιδραστηρίου είναι κενό ή σχεδόν κενό·

| γ) | την περίπτωση που το αντιδραστήριο μέσα στη δεξαμενή αποθήκευσης δεν πληροί τα χαρακτηριστικά που δηλώνονται και καταγράφονται στην παράγραφο 2.2.1.13. του προσαρτήματος 1 και στην παράγραφο 2.2.1.13. του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α, σύμφωνα με το τοποθετημένο μέσο αξιολόγησης· |
| --- | --- |

γ)

την περίπτωση που το αντιδραστήριο μέσα στη δεξαμενή αποθήκευσης δεν πληροί τα χαρακτηριστικά που δηλώνονται και καταγράφονται στην παράγραφο 2.2.1.13. του προσαρτήματος 1 και στην παράγραφο 2.2.1.13. του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α, σύμφωνα με το τοποθετημένο μέσο αξιολόγησης·

| δ) | τη χρονική στιγμή κατά την οποία διακόπτεται η δραστηριότητα δοσολογίας του αντιδραστηρίου, εκτός από τις περιπτώσεις όπου η διακοπή προκαλείται από τη μονάδα ECU ή τον ελεγκτή δοσολογίας, αντιδρώντας στις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα όταν δεν απαιτείται δοσολογία, εφόσον οι εν λόγω συνθήκες λειτουργίας καθίστανται διαθέσιμες στην αρχή έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

δ)

τη χρονική στιγμή κατά την οποία διακόπτεται η δραστηριότητα δοσολογίας του αντιδραστηρίου, εκτός από τις περιπτώσεις όπου η διακοπή προκαλείται από τη μονάδα ECU ή τον ελεγκτή δοσολογίας, αντιδρώντας στις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα όταν δεν απαιτείται δοσολογία, εφόσον οι εν λόγω συνθήκες λειτουργίας καθίστανται διαθέσιμες στην αρχή έγκρισης τύπου.

5.3.3.7.2.   Με επιλογή του κατασκευαστή, οι απαιτήσεις συμμόρφωσης του αντιδραστηρίου με τα δηλούμενα χαρακτηριστικά και τη σχετική ανοχή σε εκπομπές NOx ικανοποιούνται με ένα από τα παρακάτω μέσα:

| α) | άμεσο μέσο, όπως η χρήση αισθητήρα ποιότητας αντιδραστηρίου, |
| --- | --- |

α)

άμεσο μέσο, όπως η χρήση αισθητήρα ποιότητας αντιδραστηρίου,

| β) | έμμεσο μέσο, όπως η χρήση αισθητήρα NOx στην εξάτμιση για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του αντιδραστηρίου, |
| --- | --- |

β)

έμμεσο μέσο, όπως η χρήση αισθητήρα NOx στην εξάτμιση για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του αντιδραστηρίου,

| γ) | οποιοδήποτε άλλο μέσο, εφόσον η αποτελεσματικότητά του είναι τουλάχιστον ισοδύναμη με αυτή που προκύπτει από τη χρήση του μέσου που αναφέρεται στο εδάφιο α) ή β) και πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

γ)

οποιοδήποτε άλλο μέσο, εφόσον η αποτελεσματικότητά του είναι τουλάχιστον ισοδύναμη με αυτή που προκύπτει από τη χρήση του μέσου που αναφέρεται στο εδάφιο α) ή β) και πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου.

5.3.4.   Απαιτήσεις όσον αφορά τα μέτρα ελέγχου NOx για κινητήρες στις ζώνες ισχύος Q έως R

5.3.4.1.   Ο κατασκευαστής παρέχει πληροφορίες που περιγράφουν πλήρως τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των μέτρων ελέγχου NOx χρησιμοποιώντας τα έγγραφα τα οποία παρατίθενται στην παράγραφο 2 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 1A και στην παράγραφο 2 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α.

5.3.4.2.   Η στρατηγική ελέγχου των εκπομπών κινητήρα λειτουργεί σε όλες τις περιβαλλοντικές συνθήκες στο έδαφος των συμβαλλόμενων μερών, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Η απαίτηση αυτή δεν περιορίζεται στις συνθήκες υπό τις οποίες πρέπει να χρησιμοποιείται μια βασική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών όπως ορίζεται στην παράγραφο 5.3.2.2.2.

5.3.4.3.   Στις περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείται αντιδραστήριο, ο κατασκευαστής καταδεικνύει ότι η εκπομπή αμμωνίας κατά τη θερμή εκκίνηση NRTC ή NRSC στη διαδικασία έγκρισης τύπου δεν υπερβαίνει τη μέση τιμή των 10 ppm.

5.3.4.4.   Σε περίπτωση που δοχεία αντιδραστηρίων είναι εγκατεστημένα ή συνδεδεμένα με ένα μη οδικό κινητό μηχάνημα, πρέπει να προβλεφθεί το μέσο για τη λήψη δείγματος του αντιδραστηρίου μέσα στα δοχεία. Το σημείο δειγματοληψίας πρέπει να είναι εύκολα προσπελάσιμο χωρίς να απαιτείται χρήση ειδικού εργαλείου ή συσκευής.

5.3.4.5.   Η έγκριση τύπου χορηγείται, σύμφωνα με την παράγραφο 6.1., υπό τους ακόλουθους όρους:

| α) | ότι παρέχονται σε κάθε χειριστή μη οδικού κινητού μηχανήματος γραπτές οδηγίες συντήρησης, όπως ορίζεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

α)

ότι παρέχονται σε κάθε χειριστή μη οδικού κινητού μηχανήματος γραπτές οδηγίες συντήρησης, όπως ορίζεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού·

| β) | ότι παρέχονται στον κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) έγγραφα σχετικά με την εγκατάσταση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου εκπομπών που αποτελεί μέρος του εγκεκριμένου τύπου κινητήρα· |
| --- | --- |

β)

ότι παρέχονται στον κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) έγγραφα σχετικά με την εγκατάσταση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου εκπομπών που αποτελεί μέρος του εγκεκριμένου τύπου κινητήρα·

| γ) | ότι παρέχονται στον κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) οδηγίες για ένα σύστημα προειδοποίησης του χειριστή, ένα σύστημα προτροπής και (κατά περίπτωση) για προστασία από πάγωμα του αντιδραστηρίου· |
| --- | --- |

γ)

ότι παρέχονται στον κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) οδηγίες για ένα σύστημα προειδοποίησης του χειριστή, ένα σύστημα προτροπής και (κατά περίπτωση) για προστασία από πάγωμα του αντιδραστηρίου·

| δ) | ότι εφαρμόζονται οι διατάξεις περί οδηγιών χειριστή, εγγράφων εγκατάστασης, συστήματος προειδοποίησης χειριστή, συστήματος προτροπής και προστασίας από πάγωμα του αντιδραστηρίου, που ορίζονται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

δ)

ότι εφαρμόζονται οι διατάξεις περί οδηγιών χειριστή, εγγράφων εγκατάστασης, συστήματος προειδοποίησης χειριστή, συστήματος προτροπής και προστασίας από πάγωμα του αντιδραστηρίου, που ορίζονται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού.

5.3.5.   Περιοχή ελέγχου για τις ζώνες ισχύος Q έως R

Για κινητήρες στις ζώνες ισχύος Q έως R, τα δείγματα εκπομπών εντός της περιοχής ελέγχου που ορίζεται στην παράγραφο 5.3.5. δεν υπερβαίνουν κατά περισσότερο από 100 τοις εκατό τις οριακές τιμές εκπομπών της παραγράφου 5.2.1. του παρόντος κανονισμού.

5.3.5.1   Απαιτήσεις επίδειξης

Η τεχνική υπηρεσία επιλέγει για τη δοκιμή έως τρία τυχαία σημεία φορτίου και στροφών εντός της περιοχής ελέγχου. Η τεχνική υπηρεσία προσδιορίζει επίσης μια τυχαία σειρά εκτέλεσης για τα σημεία δοκιμής. Η δοκιμή εκτελείται σύμφωνα με τις βασικές απαιτήσεις του NRSC, αλλά κάθε σημείο αξιολογείται ξεχωριστά. Κάθε σημείο δοκιμής καλύπτει τις οριακές τιμές που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.5.

5.3.5.2   Απαιτήσεις δοκιμής

Η δοκιμή εκτελείται ως εξής:

| α) | Η δοκιμή εκτελείται αμέσως μετά από τους κύκλους δοκιμής διακριτής φάσης όπως περιγράφονται στα σημεία α) έως ε) της παραγράφου 7.8.1.2. του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού, αλλά πριν από τις μετά τη δοκιμή διαδικασίες του σημείου στ) ή, εναλλακτικά, μετά από τη δοκιμή του κύκλου κατά βαθμίδες (RMC) στα σημεία α) έως δ) της παραγράφου 7.8.2.2. του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού, αλλά πριν από τις μετά τη δοκιμή διαδικασίες του σημείου ε) κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

α)

Η δοκιμή εκτελείται αμέσως μετά από τους κύκλους δοκιμής διακριτής φάσης όπως περιγράφονται στα σημεία α) έως ε) της παραγράφου 7.8.1.2. του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού, αλλά πριν από τις μετά τη δοκιμή διαδικασίες του σημείου στ) ή, εναλλακτικά, μετά από τη δοκιμή του κύκλου κατά βαθμίδες (RMC) στα σημεία α) έως δ) της παραγράφου 7.8.2.2. του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού, αλλά πριν από τις μετά τη δοκιμή διαδικασίες του σημείου ε) κατά περίπτωση·

| β) | Οι δοκιμές εκτελούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία β) έως ε) της παραγράφου 7.8.1.2. του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων (ένα φίλτρο για κάθε σημείο δοκιμής) για κάθε ένα από τα τρία επιλεγμένα σημεία δοκιμής· |
| --- | --- |

β)

Οι δοκιμές εκτελούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία β) έως ε) της παραγράφου 7.8.1.2. του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων (ένα φίλτρο για κάθε σημείο δοκιμής) για κάθε ένα από τα τρία επιλεγμένα σημεία δοκιμής·

| γ) | Για κάθε σημείο δοκιμής υπολογίζεται μια τιμή ειδικών εκπομπών (σε g/kWh)· |
| --- | --- |

γ)

Για κάθε σημείο δοκιμής υπολογίζεται μια τιμή ειδικών εκπομπών (σε g/kWh)·

| δ) | Οι τιμές των εκπομπών μπορούν να υπολογιστούν σε γραμμομοριακή βάση κατ’ εφαρμογή του προσαρτήματος A.7 ή σε βάση της μάζας κατ’ εφαρμογή του προσαρτήματος A.8 του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού, αλλά θα πρέπει να είναι σύμφωνες με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή διακριτής φάσης ή τη δοκιμή RMC· |
| --- | --- |

δ)

Οι τιμές των εκπομπών μπορούν να υπολογιστούν σε γραμμομοριακή βάση κατ’ εφαρμογή του προσαρτήματος A.7 ή σε βάση της μάζας κατ’ εφαρμογή του προσαρτήματος A.8 του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού, αλλά θα πρέπει να είναι σύμφωνες με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή διακριτής φάσης ή τη δοκιμή RMC·

| ε) | Για υπολογισμούς άθροισης τιμών αερίων, το Nmode ορίζεται σε 1 και χρησιμοποιείται συντελεστής στάθμισης ίσος με 1· |
| --- | --- |

ε)

Για υπολογισμούς άθροισης τιμών αερίων, το Nmode ορίζεται σε 1 και χρησιμοποιείται συντελεστής στάθμισης ίσος με 1·

| στ) | Για υπολογισμούς σωματιδίων χρησιμοποιείται η μέθοδος των πολλαπλών φίλτρων και για υπολογισμούς άθροισης το Nmode ορίζεται σε 1 και χρησιμοποιείται συντελεστής στάθμισης ίσος με 1. |
| --- | --- |

στ)

Για υπολογισμούς σωματιδίων χρησιμοποιείται η μέθοδος των πολλαπλών φίλτρων και για υπολογισμούς άθροισης το Nmode ορίζεται σε 1 και χρησιμοποιείται συντελεστής στάθμισης ίσος με 1.

5.3.5.3.   Απαιτήσεις για την περιοχή ελέγχου

5.3.5.3.1.   Περιοχή ελέγχου του κινητήρα

Η περιοχή ελέγχου (βλ. σχήμα 2) ορίζεται ως εξής:

κλίμακα στροφών: στροφές A έως υψηλές στροφές·

όπου:

Formula.

Χρησιμοποιούνται οι υψηλές στροφές και οι χαμηλές στροφές που ορίζονται στο παράρτημα 4B του παρόντος κανονισμού.

Αν οι μετρούμενες στροφές κινητήρα Α βρίσκονται εντός του ±3% των στροφών κινητήρα που δηλώνονται από τον κατασκευαστή, χρησιμοποιούνται οι δηλωθείσες τιμές στροφών κινητήρα. Αν ξεπεραστεί το όριο ανοχής για οποιαδήποτε από τις τιμές στροφών δοκιμής, χρησιμοποιούνται οι μετρούμενες στροφές του κινητήρα.

5.3.5.3.2.   Οι παρακάτω συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα εξαιρούνται από τις δοκιμές:

| α) | σημεία κάτω από το 30% της μέγιστης ροπής· |
| --- | --- |

α)

σημεία κάτω από το 30% της μέγιστης ροπής·

| β) | σημεία κάτω από το 30% της μέγιστης ισχύος. |
| --- | --- |

β)

σημεία κάτω από το 30% της μέγιστης ισχύος.

Ο κατασκευαστής επιτρέπεται να ζητήσει από την τεχνική υπηρεσία να εξαιρέσει σημεία λειτουργίας από την περιοχή ελέγχου που ορίζεται στις παραγράφους 5.5.1. και 5.5.2. κατά την πιστοποίηση/έγκριση τύπου. Η τεχνική υπηρεσία μπορεί να εγκρίνει μια τέτοια εξαίρεση εάν ο κατασκευαστής είναι σε θέση να αποδείξει ότι ο κινητήρας δεν μπορεί ποτέ να λειτουργεί σε τέτοια σημεία όταν χρησιμοποιείται σε οποιονδήποτε συνδυασμό μηχανήματος.

Σχήμα 2

Περιοχή ελέγχου

Image

5.3.6   Επαλήθευση εκπομπών αερίων στροφαλοθαλάμου για κινητήρες στις ζώνες ισχύος Q έως R

5.3.6.1.   Απαγορεύεται η απευθείας απόρριψη εκπομπών στροφαλοθαλάμου στην ατμόσφαιρα περιβάλλοντος, με την εξαίρεση που προβλέπεται στην παράγραφο 5.3.6.3.

5.3.6.2.   Οι κινητήρες μπορούν να απορρίπτουν εκπομπές στροφαλοθαλάμου στην εξαγωγή των καυσαερίων πριν από οποιαδήποτε διάταξη μετεπεξεργασίας κατά τη διάρκεια όλων των λειτουργιών.

5.3.6.3.   Οι κινητήρες που είναι εφοδιασμένοι με στροβιλοσυμπιεστές, αντλίες, φυσητήρες ή υπερπληρωτές για την επαγωγή αέρα μπορούν να απορρίπτουν εκπομπές στροφαλοθαλάμου στην ατμόσφαιρα περιβάλλοντος. Στην περίπτωση αυτή, οι εκπομπές στροφαλοθαλάμου προστίθενται στις εκπομπές καυσαερίου (είτε με φυσικό είτε με μαθηματικό τρόπο) κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμών εκπομπής σύμφωνα με την παράγραφο 6.10. του παραρτήματος 4Β του παρόντος κανονισμού.

5.4.   Επιλογή κατηγορίας ισχύος κινητήρα

5.4.1.   Για τους σκοπούς του προσδιορισμού της συμμόρφωσης των κινητήρων μεταβλητών στροφών όπως ορίζεται στις παραγράφους 1.1. και 1.2. του παρόντος κανονισμού με τα όρια εκπομπών που δίνονται στην παράγραφο 5.2.1. του παρόντος κανονισμού, οι κινητήρες κατατάσσονται σε ζώνες ισχύος με βάση την υψηλότερη τιμή της καθαρής ισχύος όπως μετράται σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.49. του παρόντος κανονισμού.

5.4.2.   Για άλλους τύπους κινητήρων, χρησιμοποιείται η ονομαστική καθαρή ισχύς.

6.   ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ

| 6.1. | Η εγκατάσταση του κινητήρα στο όχημα ανταποκρίνεται στα ακόλουθα χαρακτηριστικά σε σχέση με την έγκριση του κινητήρα: |
| --- | --- |

6.1.

Η εγκατάσταση του κινητήρα στο όχημα ανταποκρίνεται στα ακόλουθα χαρακτηριστικά σε σχέση με την έγκριση του κινητήρα:

| 6.1.1. | Η υποπίεση του αέρα εισαγωγής δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για τον εγκεκριμένο κινητήρα στο προσάρτημα 1 ή στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

6.1.1.

Η υποπίεση του αέρα εισαγωγής δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για τον εγκεκριμένο κινητήρα στο προσάρτημα 1 ή στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση.

| 6.1.2 | Η πίεση του συστήματος απαγωγής καυσαερίων δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για τον εγκεκριμένο κινητήρα στο προσάρτημα 1 ή στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

6.1.2

Η πίεση του συστήματος απαγωγής καυσαερίων δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για τον εγκεκριμένο κινητήρα στο προσάρτημα 1 ή στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση.

| 6.1.3. | Ο χειριστής ενημερώνεται για τον έλεγχο του αντιδραστηρίου, όπως ορίζεται στην παράγραφο 5.3.3.7.1. ή στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

6.1.3.

Ο χειριστής ενημερώνεται για τον έλεγχο του αντιδραστηρίου, όπως ορίζεται στην παράγραφο 5.3.3.7.1. ή στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση.

| 6.1.4. | Παρέχονται στον ΚΑΕ τα έγγραφα εγκατάστασης και οι οδηγίες που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.4.5., κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

6.1.4.

Παρέχονται στον ΚΑΕ τα έγγραφα εγκατάστασης και οι οδηγίες που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.4.5., κατά περίπτωση.

7.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 7.1. | Οι διαδικασίες παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται προς τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) με τις ακόλουθες απαιτήσεις: |
| --- | --- |

7.1.

Οι διαδικασίες παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται προς τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 7.2. | Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει τις μεθόδους ελέγχου συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε παραγωγική μονάδα. |
| --- | --- |

7.2.

Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει τις μεθόδους ελέγχου συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε παραγωγική μονάδα.

| 7.2.1. | Σε κάθε επιθεώρηση, πρέπει να προσκομίζονται στον επιθεωρητή τα βιβλία δοκιμών και τα στοιχεία επισκόπησης της παραγωγής. |
| --- | --- |

7.2.1.

Σε κάθε επιθεώρηση, πρέπει να προσκομίζονται στον επιθεωρητή τα βιβλία δοκιμών και τα στοιχεία επισκόπησης της παραγωγής.

| 7.2.2. | Όταν το επίπεδο ποιότητας εμφανίζεται μη ικανοποιητικό ή όταν διαφαίνεται ως αναγκαίος ο έλεγχος της εγκυρότητας των στοιχείων που παρουσιάζονται κατ’ εφαρμογή της παραγράφου 5.2, ακολουθείται η παρακάτω διαδικασία:






  7.2.2.1. | Λαμβάνεται ένας κινητήρας από τη σειρά και υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 4Α ή το παράρτημα 4Β σύμφωνα με την παράγραφο 5.2. Οι λαμβανόμενες εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, οι εκπομπές υδρογονανθράκων, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου και οι εκπομπές σωματιδίων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που παρουσιάζονται στον πίνακα της παραγράφου 5.2.1, υπό την επιφύλαξη των απαιτήσεων της παραγράφου 5.2.2. |
| --- | --- | --- |

7.2.2.

Όταν το επίπεδο ποιότητας εμφανίζεται μη ικανοποιητικό ή όταν διαφαίνεται ως αναγκαίος ο έλεγχος της εγκυρότητας των στοιχείων που παρουσιάζονται κατ’ εφαρμογή της παραγράφου 5.2, ακολουθείται η παρακάτω διαδικασία:

7.2.2.1.

Λαμβάνεται ένας κινητήρας από τη σειρά και υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 4Α ή το παράρτημα 4Β σύμφωνα με την παράγραφο 5.2. Οι λαμβανόμενες εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, οι εκπομπές υδρογονανθράκων, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου και οι εκπομπές σωματιδίων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που παρουσιάζονται στον πίνακα της παραγράφου 5.2.1, υπό την επιφύλαξη των απαιτήσεων της παραγράφου 5.2.2.

| 7.2.2.2. | Εάν ο κινητήρας που λαμβάνεται από τη σειρά δεν πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 7.2.2.1, ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει να εκτελεστούν μετρήσεις σε δείγμα κινητήρων των ίδιων προδιαγραφών, λαμβανόμενο από την ίδια σειρά παραγωγής και περιλαμβάνον τον αρχικώς ληφθέντα κινητήρα. Ο κατασκευαστής πρέπει να προσδιορίσει το μέγεθος n του δείγματος σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία. Σε δοκιμή υποβάλλονται άλλοι κινητήρες και όχι ο αρχικώς ληφθείς. Στη συνέχεια υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος

  των αποτελεσμάτων που προκύπτουν από το δείγμα για κάθε αέριο ρυπαντή. Η παραγωγή της σειράς θεωρείται ότι είναι σύμφωνη εάν πληρούται η ακόλουθη συνθήκη:
  όπου: | x είναι ένα από τα επιμέρους αποτελέσματα που λαμβάνονται με το δείγμα n, |
| --- | --- | --- |

7.2.2.2.

Formula

όπου:

x είναι ένα από τα επιμέρους αποτελέσματα που λαμβάνονται με το δείγμα n,

| | l είναι η οριακή τιμή που καθορίζεται στην παράγραφο 5.2.1 για κάθε εξεταζόμενο ρυπαντή, |
| --- | --- |

l είναι η οριακή τιμή που καθορίζεται στην παράγραφο 5.2.1 για κάθε εξεταζόμενο ρυπαντή,

| | k k είναι στατιστικός συντελεστής εξαρτώμενος από το n και διδόμενος στον ακόλουθο πίνακα:














  n | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| k | 0,973 | 0,613 | 0,489 | 0,421 | 0,376 | 0,342 | 0,317 | 0,296 | 0,279 |
| n | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| k | 0,265 | 0,253 | 0,242 | 0,233 | 0,224 | 0,216 | 0,210 | 0,203 | 0,198 |

k k είναι στατιστικός συντελεστής εξαρτώμενος από το n και διδόμενος στον ακόλουθο πίνακα:

n

2

3

4

5

6

7

8

9

10

k

0,973

0,613

0,489

0,421

0,376

0,342

0,317

0,296

0,279

n

11

12

13

14

15

16

17

18

19

k

0,265

0,253

0,242

0,233

0,224

0,216

0,210

0,203

0,198

αν n ≥ 20, Formula

| 7.2.3. | Η τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της παραγωγής διενεργεί δοκιμές σε κινητήρες που έχουν κάνει ολόκληρο ή μέρος του σταδίου «ρονταρίσματός» τους, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

7.2.3.

Η τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της παραγωγής διενεργεί δοκιμές σε κινητήρες που έχουν κάνει ολόκληρο ή μέρος του σταδίου «ρονταρίσματός» τους, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

| 7.2.4. | Η κανονική συχνότητα των επιθεωρήσεων που έχουν εγκριθεί από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή είναι μία ανά έτος. Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 7.2.2.1, η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή πρέπει να βεβαιώνεται ότι ελήφθησαν όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής το ταχύτερο δυνατό. |
| --- | --- |

7.2.4.

Η κανονική συχνότητα των επιθεωρήσεων που έχουν εγκριθεί από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή είναι μία ανά έτος. Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 7.2.2.1, η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή πρέπει να βεβαιώνεται ότι ελήφθησαν όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής το ταχύτερο δυνατό.

8.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 8.1. | Η έγκριση που χορηγείται για τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 7.2. ή εάν ο κινητήρας ή οι κινητήρες που λαμβάνονται αποτύχουν στις δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 7.2.2.1. |
| --- | --- |

8.1.

Η έγκριση που χορηγείται για τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 7.2. ή εάν ο κινητήρας ή οι κινητήρες που λαμβάνονται αποτύχουν στις δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 7.2.2.1.

| 8.2. | Αν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει μια έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, πρέπει να ενημερώσει αμέσως σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

8.2.

Αν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει μια έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, πρέπει να ενημερώσει αμέσως σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

9.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΤΥΠΟΥ

| 9.1. | Κάθε τροποποίηση εγκεκριμένου τύπου ή σειράς κοινοποιείται στη αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που έχει εγκρίνει τον τύπο. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή δύναται είτε: |
| --- | --- |

9.1.

Κάθε τροποποίηση εγκεκριμένου τύπου ή σειράς κοινοποιείται στη αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που έχει εγκρίνει τον τύπο. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή δύναται είτε:

| 9.1.1. | να αποφασίσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι, σε κάθε περίπτωση, ο τροποποιημένος τύπος εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις· ή |
| --- | --- |

9.1.1.

να αποφασίσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι, σε κάθε περίπτωση, ο τροποποιημένος τύπος εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις· ή

| 9.1.2. | να απαιτήσει νέο πρακτικό δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που διενεργεί τις δοκιμές. |
| --- | --- |

9.1.2.

να απαιτήσει νέο πρακτικό δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που διενεργεί τις δοκιμές.

| 9.2. | Επιβεβαίωση ή άρνηση της έγκρισης, όπου θα αναφέρεται η μεταβολή, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται. |
| --- | --- |

9.2.

Επιβεβαίωση ή άρνηση της έγκρισης, όπου θα αναφέρεται η μεταβολή, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται.

| 9.3. | Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης πρέπει να εκχωρήσει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και να ενημερώσει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

9.3.

Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης πρέπει να εκχωρήσει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και να ενημερώσει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος έγκρισης παύσει οριστικά την παραγωγή του τύπου ή της σειράς που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό ενημερώνει την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Κατά τη λήψη της σχετικής ειδοποίησης, η συγκεκριμένη αρχή θα πρέπει να ενημερώσει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης το οποίο συμμορφώνεται με το υπόδειγμα στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.

11.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

| 11.1. | Από την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

11.1.

Από την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

| 11.2. | Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών των ζωνών ισχύος H, I, J και Κ που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροπολογιών 02. |
| --- | --- |

11.2.

Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών των ζωνών ισχύος H, I, J και Κ που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροπολογιών 02.

| 11.3. | Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος H, I, J και Κ, και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

11.3.

Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος H, I, J και Κ, και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

| 11.4. | Από την 1η Ιανουαρίου 2010, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων σταθερών στροφών των ζωνών ισχύος H, I και Κ που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

11.4.

Από την 1η Ιανουαρίου 2010, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων σταθερών στροφών των ζωνών ισχύος H, I και Κ που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

| 11.5. | Από την 1η Ιανουαρίου 2011, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων σταθερών στροφών της ζώνης ισχύος J που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

11.5.

Από την 1η Ιανουαρίου 2011, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων σταθερών στροφών της ζώνης ισχύος J που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

| 11.6. | Από την 1η Ιανουαρίου 2011, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων σταθερών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος H, I και Κ, και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

11.6.

Από την 1η Ιανουαρίου 2011, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων σταθερών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος H, I και Κ, και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

| 11.7. | Από την 1η Ιανουαρίου 2012, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων σταθερών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος J και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

11.7.

Από την 1η Ιανουαρίου 2012, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων σταθερών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος J και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

| 11.8. | Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που προβλέπονται στις παραγράφους 11.3., 11.6. και 11.7., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αναβάλουν κάθε ημερομηνία που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους για δύο χρόνια όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες. |
| --- | --- |

11.8.

Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που προβλέπονται στις παραγράφους 11.3., 11.6. και 11.7., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αναβάλουν κάθε ημερομηνία που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους για δύο χρόνια όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες.

| 11.9. | Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που ορίζονται στις παραγράφους 11.3., 11.6. και 11.7., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να συνεχίσουν να επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων που έχουν εγκριθεί βάσει του προηγούμενου τεχνικού προτύπου, υπό την προϋπόθεση ότι οι κινητήρες προορίζονται να τοποθετηθούν ως κινητήρες αντικατάστασης σε οχήματα που βρίσκονται σε χρήση και ότι δεν είναι τεχνικώς εφικτό οι εν λόγω κινητήρες για εκπληρώσουν τις νέες απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

11.9.

Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που ορίζονται στις παραγράφους 11.3., 11.6. και 11.7., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να συνεχίσουν να επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων που έχουν εγκριθεί βάσει του προηγούμενου τεχνικού προτύπου, υπό την προϋπόθεση ότι οι κινητήρες προορίζονται να τοποθετηθούν ως κινητήρες αντικατάστασης σε οχήματα που βρίσκονται σε χρήση και ότι δεν είναι τεχνικώς εφικτό οι εν λόγω κινητήρες για εκπληρώσουν τις νέες απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 02.

| 11.10. | Από την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.10.

Από την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.11. | Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών των ζωνών ισχύος L, M, N και P που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροπολογιών 03. |
| --- | --- |

11.11.

Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών των ζωνών ισχύος L, M, N και P που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροπολογιών 03.

| 11.12. | Από την 1η Ιανουαρίου 2013, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος Q που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.12.

Από την 1η Ιανουαρίου 2013, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος Q που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.13. | Από την 1η Οκτωβρίου 2013, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος R που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.13.

Από την 1η Οκτωβρίου 2013, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος R που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.14. | Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος L, M, N και P και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.14.

Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος L, M, N και P και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.15. | Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος Q και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.15.

Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος Q και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.16. | Από την 1η Οκτωβρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος R και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.16.

Από την 1η Οκτωβρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος R και δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.17. | Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που προβλέπονται στις παραγράφους 11.14. έως 11.16., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα αναβάλουν κάθε ημερομηνία που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους για δύο χρόνια όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες. |
| --- | --- |

11.17.

Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που προβλέπονται στις παραγράφους 11.14. έως 11.16., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα αναβάλουν κάθε ημερομηνία που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους για δύο χρόνια όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες.

| 11.18. | Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που ορίζονται στις παραγράφους 11.14., 11.15. και 11.16., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να συνεχίσουν να επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων που έχουν εγκριθεί βάσει του προηγούμενου τεχνικού προτύπου, υπό την προϋπόθεση ότι οι κινητήρες προορίζονται να τοποθετηθούν ως κινητήρες αντικατάστασης σε οχήματα που βρίσκονται σε χρήση και ότι δεν είναι τεχνικώς εφικτό οι εν λόγω κινητήρες για εκπληρώσουν τις νέες απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.18.

Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που ορίζονται στις παραγράφους 11.14., 11.15. και 11.16., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να συνεχίσουν να επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων που έχουν εγκριθεί βάσει του προηγούμενου τεχνικού προτύπου, υπό την προϋπόθεση ότι οι κινητήρες προορίζονται να τοποθετηθούν ως κινητήρες αντικατάστασης σε οχήματα που βρίσκονται σε χρήση και ότι δεν είναι τεχνικώς εφικτό οι εν λόγω κινητήρες για εκπληρώσουν τις νέες απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 03.

| 11.19. | Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που ορίζονται στις παραγράφους 11.11. έως 11.16., οι ακόλουθες πρόσθετες μεταβατικές ρήτρες 11.20. έως 11.29. εφαρμόζονται όσον αφορά οχήματα κατηγορίας T με τα ακόλουθα ειδικά χαρακτηριστικά






  α) | Ελκυστήρες, των οποίων η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα δεν υπερβαίνει 40 km/h, το ελάχιστο μετατρόχιο είναι μικρότερο των 1 150 mm, η μάζα κενού ελκυστήρα σε ετοιμότητα κίνησης είναι μεγαλύτερη των 600 kg και η ελεύθερη απόσταση από το έδαφος είναι μικρότερη ή ίση των 600 mm. Ωστόσο, όταν το ύψος του κέντρου βάρους του ελκυστήρα (3) (μετρούμενο από το έδαφος) διαιρούμενο με τον μέσον όρο των ελαχίστων μετατροχίων εκάστου άξονα δίνει τιμή μεγαλύτερη από 0,90, η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα περιορίζεται σε 30 km/h· |
| --- | --- | --- |

11.19.

Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που ορίζονται στις παραγράφους 11.11. έως 11.16., οι ακόλουθες πρόσθετες μεταβατικές ρήτρες 11.20. έως 11.29. εφαρμόζονται όσον αφορά οχήματα κατηγορίας T με τα ακόλουθα ειδικά χαρακτηριστικά

α)

Ελκυστήρες, των οποίων η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα δεν υπερβαίνει 40 km/h, το ελάχιστο μετατρόχιο είναι μικρότερο των 1 150 mm, η μάζα κενού ελκυστήρα σε ετοιμότητα κίνησης είναι μεγαλύτερη των 600 kg και η ελεύθερη απόσταση από το έδαφος είναι μικρότερη ή ίση των 600 mm. Ωστόσο, όταν το ύψος του κέντρου βάρους του ελκυστήρα (3) (μετρούμενο από το έδαφος) διαιρούμενο με τον μέσον όρο των ελαχίστων μετατροχίων εκάστου άξονα δίνει τιμή μεγαλύτερη από 0,90, η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα περιορίζεται σε 30 km/h·

| β) | Ελκυστήρες που έχουν σχεδιαστεί για υψηλές καλλιέργειες, όπως η αμπελοκαλλιέργεια. Χαρακτηρίζονται από ανυψωμένο πλαίσιο ή τμήμα πλαισίου που τους δίνει τη δυνατότητα να κινούνται παράλληλα με τις σειρές καλλιέργειας με τους τροχούς δεξιά και αριστερά από τη μία και την άλλη πλευρά μιας ή περισσότερων σειρών καλλιέργειας. Προορίζονται να φέρουν ή να κινούν τα εργαλεία που συνήθως είναι τοποθετημένα μπροστά, μεταξύ των αξόνων, πίσω ή επάνω σε εξέδρα. Όταν ο ελκυστήρας είναι σε θέση εργασίας, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος κάθετα στις σειρές καλλιέργειας υπερβαίνει τα 1 000 mm. Όταν το ύψος του κέντρου βάρους του ελκυστήρα (3) (μετρούμενο από το έδαφος και με χρήση των κανονικών ελαστικών), διαιρούμενο διά του μέσου όρου των ελάχιστων μετατροχίων του συνόλου των αξόνων είναι μεγαλύτερο από 0,90, η μέγιστη εκ του σχεδιασμού ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 30 km/h. |
| --- | --- |

β)

Ελκυστήρες που έχουν σχεδιαστεί για υψηλές καλλιέργειες, όπως η αμπελοκαλλιέργεια. Χαρακτηρίζονται από ανυψωμένο πλαίσιο ή τμήμα πλαισίου που τους δίνει τη δυνατότητα να κινούνται παράλληλα με τις σειρές καλλιέργειας με τους τροχούς δεξιά και αριστερά από τη μία και την άλλη πλευρά μιας ή περισσότερων σειρών καλλιέργειας. Προορίζονται να φέρουν ή να κινούν τα εργαλεία που συνήθως είναι τοποθετημένα μπροστά, μεταξύ των αξόνων, πίσω ή επάνω σε εξέδρα. Όταν ο ελκυστήρας είναι σε θέση εργασίας, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος κάθετα στις σειρές καλλιέργειας υπερβαίνει τα 1 000 mm. Όταν το ύψος του κέντρου βάρους του ελκυστήρα (3) (μετρούμενο από το έδαφος και με χρήση των κανονικών ελαστικών), διαιρούμενο διά του μέσου όρου των ελάχιστων μετατροχίων του συνόλου των αξόνων είναι μεγαλύτερο από 0,90, η μέγιστη εκ του σχεδιασμού ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 30 km/h.

| 11.20. | Από την 1η Ιανουαρίου 2013, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος L, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.20.

Από την 1η Ιανουαρίου 2013, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος L, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.21. | Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών των ζωνών ισχύος M και N, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.21.

Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών των ζωνών ισχύος M και N, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.22. | Από την 1η Ιανουαρίου 2015, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος P, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.22.

Από την 1η Ιανουαρίου 2015, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος P, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.23. | Από την 1η Ιανουαρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος Q, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.23.

Από την 1η Ιανουαρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος Q, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.24. | Από την 1η Οκτωβρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος R, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.24.

Από την 1η Οκτωβρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος R, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.25. | Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος L, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.25.

Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος L, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.26. | Από την 1η Ιανουαρίου 2015, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος M και N, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.26.

Από την 1η Ιανουαρίου 2015, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος M και N, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.27. | Από την 1η Ιανουαρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος P, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.27.

Από την 1η Ιανουαρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος P, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.28. | Από την 1η Ιανουαρίου 2017, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος Q, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.28.

Από την 1η Ιανουαρίου 2017, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος Q, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.29. | Από την 1η Οκτωβρίου 2017, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος R, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

11.29.

Από την 1η Οκτωβρίου 2017, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος R, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| 11.30. | Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που προβλέπονται στις παραγράφους 11.25. έως 11.29., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα αναβάλουν κάθε ημερομηνία που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους για δύο χρόνια όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες. |
| --- | --- |

11.30.

Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που προβλέπονται στις παραγράφους 11.25. έως 11.29., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα αναβάλουν κάθε ημερομηνία που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους για δύο χρόνια όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες.

12.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΎΠΟΥ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των αρμόδιων για την έγκριση τύπου αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να στέλνονται τα εκδοθέντα σε άλλες χώρες έγγραφα που πιστοποιούν έγκριση ή επέκταση ή άρνηση ή ανάκληση έγκρισης.

---

(1)  Όπως ορίζεται στην ενοποιημένη απόφαση για την κατασκευή οχημάτων R.E.3 (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.2, παρ. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2)  Οι διακριτικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων στη συμφωνία του 1958 μερών παρατίθενται στο παράρτημα 3 της ενοποιημένης απόφασης για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.2/Τροποπ.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(3)  Κέντρο βάρους του ελκυστήρα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 789-6: 1982.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1Α

Δελτίο πληροφοριών αριθ. ... σχετικά με την έγκριση τύπου και αναφερόμενο σε μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα

Μητρικός κινητήρας/ τύπος κινητήρα (1): ...

1.   Γενικά

| 1.1. | Μάρκα (εμπορική επωνυμία επιχείρησης): ... |
| --- | --- |

1.1.

Μάρκα (εμπορική επωνυμία επιχείρησης): ...

| 1.2. | Τύπος και εμπορική περιγραφή του μητρικού κινητήρα και (ενδεχομένως) της σειράς κινητήρων: ... |
| --- | --- |

1.2.

Τύπος και εμπορική περιγραφή του μητρικού κινητήρα και (ενδεχομένως) της σειράς κινητήρων: ...

| 1.3. | Κωδικός τύπου του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στον(στους) κινητήρα(-ες): ... |
| --- | --- |

1.3.

Κωδικός τύπου του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στον(στους) κινητήρα(-ες): ...

| 1.4. | Προσδιορισμός του μηχανήματος που θα κινείται από τον κινητήρα (2): ... |
| --- | --- |

1.4.

Προσδιορισμός του μηχανήματος που θα κινείται από τον κινητήρα (2): ...

| 1.5. | Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...
  Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του κατασκευαστή (κατά περίπτωση): ... |
| --- | --- |

1.5.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του κατασκευαστή (κατά περίπτωση): ...

| 1.6. | Θέση, κωδικός και μέθοδος τοποθέτησης του αναγνωριστικού αριθμού του κινητήρα ... |
| --- | --- |

1.6.

Θέση, κωδικός και μέθοδος τοποθέτησης του αναγνωριστικού αριθμού του κινητήρα ...

| 1.7. | Θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος εγκρίσεως: ... |
| --- | --- |

1.7.

Θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος εγκρίσεως: ...

| 1.8. | Διεύθυνση (διευθύνσεις) του/των εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ... |
| --- | --- |

1.8.

Διεύθυνση (διευθύνσεις) του/των εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...

Συνημμένα:

| 1.1. | Βασικά χαρακτηριστικά του(των) μητρικού(-ών) κινητήρα(-ων) (βλ. προσάρτημα 1) |
| --- | --- |

1.1.

Βασικά χαρακτηριστικά του(των) μητρικού(-ών) κινητήρα(-ων) (βλ. προσάρτημα 1)

| 1.2. | Βασικά χαρακτηριστικά της σειράς του κινητήρα (βλ. προσάρτημα 2) |
| --- | --- |

1.2.

Βασικά χαρακτηριστικά της σειράς του κινητήρα (βλ. προσάρτημα 2)

| 1.3. | Βασικά χαρακτηριστικά των τύπων κινητήρα της ίδιας σειράς (βλ. προσάρτημα 3) |
| --- | --- |

1.3.

Βασικά χαρακτηριστικά των τύπων κινητήρα της ίδιας σειράς (βλ. προσάρτημα 3)

2.   Χαρακτηριστικά μερών του κινητού μηχανήματος που σχετίζονται με τον κινητήρα (αν υπάρχουν)

3.   Φωτογραφίες του μητρικού κινητήρα

4.   Κατάλογος άλλων συνημμένων παραστατικών, αν υπάρχουν

Ημερομηνία, φάκελος

---

(1)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

(2)  Προσδιορίζεται η ανοχή.

Προσάρτημα 1

Βασικά χαρακτηριστικά του(των) μητρικού(-ών) κινητήρα(-ων)

1.   Περιγραφή του κινητήρα

1.1.   Κατασκευαστής:...

1.2.   Κωδικός αριθμός κινητήρα του κατασκευαστή:...

1.3.   Κύκλος: τετράχρονος/δίχρονος (1)

1.4.   Διάμετρος: ...mm

1.5.   Διαδρομή εμβόλου: ...mm

1.6.   Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων:...

1.7.   Κυβισμός κινητήρα: ...cm3

1.8.   Ονομαστικές στροφές:...

1.9.   Στροφές μέγιστης ροπής:...

1.10.   Ογκομετρικός λόγος συμπίεσης (2):...

1.11.   Περιγραφή συστήματος καύσης:...

1.12.   Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της κεφαλής του εμβόλου:...

1.13.   Ελάχιστη διατομή των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής:...

1.14.   Σύστημα ψύξης

1.14.1.   Υγρό

1.14.1.1.   Είδος υγρού:...

1.14.1.2.   Αντλία(ες) κυκλοφορίας: ναι/όχι (1)

1.14.1.3.   Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και είδος(-η) (εάν υπάρχουν):...

1.14.1.4.   Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης (εάν υπάρχουν):...

1.14.2.   Αέρας

1.14.2.1.   Φυσητήρας: ναι/όχι (1)

1.14.2.2.   Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και είδος(-η) (εάν υπάρχουν):...

1.14.2.3.   Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης (εάν υπάρχουν):...

1.15.   Θερμοκρασία επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή

1.15.1.   Υγρόψυκτο: Μέγιστη θερμοκρασία στο στόμιο εξαγωγής: ...K

1.15.2.   Αερόψυκτο: Σημείο αναφοράς:...

Μέγιστη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: ...K

1.15.3.   Μέγιστη θερμοκρασία εξόδου του αέρα τροφοδοσίας στο ενδιάμεσο ψυγείο εισαγωγής (εάν υπάρχει): ...K

1.15.4.   Μέγιστη θερμοκρασία καυσαερίων στο σημείο του(των) σωλήνα(-ων) εξάτμισης δίπλα στο (στα) εξωτερικό(-ά) παρέμβυσμα(-τα) της (των) πολλαπλής(-ών) εξαγωγής(-ών): ...K

1.15.5.   Θερμοκρασία καυσίμου: ...ελάχιστη: K

...μέγιστη: K

1.15.6   Θερμοκρασία λιπαντικού: ...ελάχιστη: K

...μέγιστη: K

1.16.   Υπερτροφοδότης: ναι/όχι (1)

1.16.1.   Μάρκα:...

1.16.2.   Τύπος:...

1.16.3.   Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση τροφοδοσίας, βαλβίδα εκτόνωσης, αν έχει εφαρμογή):...

1.16.4.   Ενδιάμεσος ψύκτης: ναι/όχι (1)

1.17.   Σύστημα εισαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή υποπίεση εισαγωγής στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και υπό φορτίο 100 %: ...kPa

1.18.   Σύστημα εξαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή αντίθλιψη εξαγωγής σε ονομαστικές στροφές κινητήρα και με 100 % φορτίο: ...kPa

2.   Εφαρμοζόμενα μέτρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης

2.1.   Διάταξη για την ανακύκλωση των αερίων στροφαλοθαλάμου: ναι/όχι (1)

2.2.   Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη επικεφαλίδα)

2.2.1.   Καταλυτικός μετατρoπέας: ναι/όχι (1)

2.2.1.1.   Μάρκα(ες):...

2.2.1.2.   Τύπος(οι):...

2.2.1.3.   Αριθμός καταλυτικών μετατροπέων και στοιχείων:...

2.2.1.4.   Διαστάσεις και όγκος καταλυτικού(ών) μετατροπέα(ων):...

2.2.1.5.   Είδος καταλυτικής δράσης:...

2.2.1.6.   Ολικό φορτίο πολύτιμων μετάλλων:...

2.2.1.7.   Σχετική συγκέντρωση:...

2.2.1.8.   Υπόστρωμα (κατασκευή και υλικό):...

2.2.1.9.   Πυκνότητα κυψέλης:...

2.2.1.10.   Είδος περιβλήματος του(των) καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-ων): ...

2.2.1.11.   Θέση του (των) καταλυτικού(ών) μετατροπέα(ων) [σημείο(-α) και μέγιστη(-ες)/ελάχιστη(-ες) απόσταση (-άσεις) από τον κινητήρα]:...

2.2.1.12.   Κανονική περιοχή εργασίας (K): ...

2.2.1.13.   Αναλώσιμο αντιδραστήριο (κατά περίπτωση):...

2.2.1.13.1.   Τύπος και συγκέντρωση του αντιδραστηρίου που απαιτείται για την καταλυτική δράση:...

2.2.1.13.2.   Φάσμα κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας του αντιδραστηρίου:...

2.2.1.13.3.   Διεθνές πρότυπο (κατά περίπτωση):...

2.2.1.14.   Αισθητήρας NOx: ναι/όχι (1)

2.2.2.   Αισθητήρας οξυγόνου: ναι/όχι (1)

2.2.2.1   Μάρκα(ες):...

2.2.2.2.   Τύπος:...

2.2.2.3.   Θέση:...

2.2.3.   Έγχυση αέρα: ναι/όχι (1)

2.2.3.1.   Τύπος (πάλμωση αέρα, αεραντλία, κτλ.):...

2.2.4.   EGR: ναι/όχι (1)

2.2.4.1.   Χαρακτηριστικά (ψυχόμενος/μη ψυχόμενος, υψηλή πίεση/ χαμηλή πίεση κ.λπ.):...

2.2.5.   Παγίδα σωματιδίων: ναι/όχι (1)

2.2.5.1.   Διαστάσεις και χωρητικότητα παγίδας σωματιδίων:...

2.2.5.2.   Τύπος και σχεδιασμός της παγίδας σωματιδίων:...

2.2.5.3.   Θέση [σημείο(-α) και μέγιστη(-ες)/ελάχιστη(-ες) απόσταση(-άσεις) από τον κινητήρα]:...

2.2.5.4.   Μέθοδος ή σύστημα αναγέννησης, περιγραφή και/ή σχέδιο:...

2.2.5.5.   Φάσμα κανονικής θερμοκρασίας (K) και πίεσης (kPa) λειτουργίας:...

2.2.6.   Άλλα συστήματα: ναι/όχι (1)

2.2.6.1.   Περιγραφή και λειτουργία:...

3.   Τροφοδοσία καυσίμου

3.1.   Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου

Πίεση (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: ...kPa

3.2.   Σύστημα έγχυσης

3.2.1.   Αντλία

3.2.1.1.   Μάρκα(ες):...

3.2.1.2.   Τύπος(οι):...

3.2.1.3.   Παροχή: ... mm3 ανά διαδρομή (2) ή κύκλο με στροφές αντλίας ... min–1 για πλήρη έγχυση ή χαρακτηριστικό διάγραμμα.

Αναφέρεται η χρησιμοποιούμενη μέθοδος: επί του κινητήρα/επί του πάγκου ελέγχου της αντλίας (1)

3.2.1.4.   Προπορεία έγχυσης

3.2.1.4.1.   Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (2): ...

3.2.1.4.2.   Χρονισμός (2): ...

3.2.2.   Σωληνώσεις έγχυσης

3.2.2.1.   Μήκος: ...mm

3.2.2.2.   Εσωτερική διάμετρος: ...mm

3.2.3.   Εγχυτήρας(-ες)

3.2.3.1.   Μάρκα(ες):...

3.2.3.2.   Τύπος(οι):...

3.2.3.3.   Πίεση ανοίγματος (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: ...kPa

3.2.4.   Ρυθμιστής

3.2.4.1.   Μάρκα(ες): ...

3.2.4.2.   Τύπος(οι): ...

3.2.4.3.   Στροφές έναρξης της αποκοπής υπό πλήρες φορτίο (2): ...min–1

3.2.4.4.   Μέγιστος αριθμός στροφών άνευ φορτίου (2): ...min–1

3.2.4.5.   Στροφές βραδείας λειτουργίας (2): ...min–1

3.3.   Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα

3.3.1.   Μάρκα(ες):...

3.3.2.   Τύπος(οι):...

3.3.3.   Περιγραφή:...

4.   Υπό επιφύλαξη

5.   Χρονισμός βαλβίδων

5.1.   Μέγιστη ανύψωση και γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος σε σχέση με τα νεκρά σημεία ή ισοδύναμα στοιχεία:...

5.2.   Περιθώρια αναφοράς και/ή κλίμακες ρύθμισης (1)

5.3.   Σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (αν ισχύει και αν πρόκειται για την εισαγωγή ή την εξαγωγή) (1)

5.3.1.   Τύπος: συνεχές ή με δυνατότητα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης (1)

5.3.2.   Γωνία ρύθμισης εκκεντροφόρου άξονα:...

6.   Υπό επιφύλαξη

7.   Υπό επιφύλαξη

---

(1)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει

(2)  Προσδιορίζεται η ανοχή.

Προσάρτημα 2

Κύρια χαρακτηριστικά της σειράς κινητήρων

1.   Κοινές παράμετροι (1)

| 1.1. | Κύκλος καύσης:... |
| --- | --- |

1.1.

Κύκλος καύσης:...

| 1.2. | Ψυκτικό μέσο:... |
| --- | --- |

1.2.

Ψυκτικό μέσο:...

| 1.3. | Μέθοδος αναρρόφησης αέρα:... |
| --- | --- |

1.3.

Μέθοδος αναρρόφησης αέρα:...

| 1.4. | Τύπος/αρχή σχεδιασμού του θαλάμου καύσης:... |
| --- | --- |

1.4.

Τύπος/αρχή σχεδιασμού του θαλάμου καύσης:...

| 1.5. | Διάταξη, μέγεθος και αριθμός βαλβίδων και θυρίδων 3/4:... |
| --- | --- |

1.5.

Διάταξη, μέγεθος και αριθμός βαλβίδων και θυρίδων 3/4:...

| 1.6. | Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου:... |
| --- | --- |

1.6.

Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου:...

| 1.7. | Συστήματα διαχείρισης κινητήρα:...
  Απόδειξη ταυτότητας σύμφωνα με τον(τους) αριθμό(-ούς) σχεδίου(-ων):...






  1.7.1. | Σύστημα ψύξης βεβιασμένης κυκλοφορίας:... |
| --- | --- | --- |

1.7.

Συστήματα διαχείρισης κινητήρα:...

Απόδειξη ταυτότητας σύμφωνα με τον(τους) αριθμό(-ούς) σχεδίου(-ων):...

1.7.1.

Σύστημα ψύξης βεβιασμένης κυκλοφορίας:...

| 1.7.2. | Ανακυκλοφορία καυσαερίων (2):... |
| --- | --- |

1.7.2.

Ανακυκλοφορία καυσαερίων (2):...

| 1.7.3. | Έγχυση νερού/γαλάκτωμα (2):... |
| --- | --- |

1.7.3.

Έγχυση νερού/γαλάκτωμα (2):...

| 1.7.4. | Έγχυση αέρα (2):... |
| --- | --- |

1.7.4.

Έγχυση αέρα (2):...

| 1.8. | Σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (3):...
  Αποδεικτικά στοιχεία πανομοιότυπου (ή μικρότερου για το μητρικό κινητήρα) λόγου: δυναμικότητα συστήματος/παροχή καυσίμου ανά διαδρομή εμβόλου, σύμφωνα με τον (τους) αριθμό (-ούς) του διαγράμματος:... |
| --- | --- |

1.8.

Σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (3):...

Αποδεικτικά στοιχεία πανομοιότυπου (ή μικρότερου για το μητρικό κινητήρα) λόγου: δυναμικότητα συστήματος/παροχή καυσίμου ανά διαδρομή εμβόλου, σύμφωνα με τον (τους) αριθμό (-ούς) του διαγράμματος:...

2.   Στοιχεία της σειράς κινητήρων

| 2.1. | Όνομα σειράς κινητήρων:... |
| --- | --- |

2.1.

Όνομα σειράς κινητήρων:...

| 2.2. | Προδιαγραφές των κινητήρων της σειράς αυτής: | Μητρικός κινητήρας (4) | Κινητήρες της σειράς (5) |
| --- | --- | --- | --- |
| Τύπος κινητήρα | | | | | |
| Αριθμός κυλίνδρων | | | | | |
| Ονομαστικές στροφές (min–1) | | | | | |
| Παροχή καυσίμου ανά διαδρομή εμβόλου (mm3) στην ονομαστική καθαρή ισχύ | | | | | |
| Ονομαστική καθαρή ισχύς (kW) | | | | | |
| Μέγιστη ταχύτητα ισχύος (min–1) | | | | | |
| Μέγιστη καθαρή ισχύς (kW) | | | | | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (min–1) | | | | | |
| Παροχή καυσίμου ανά διαδρομή εμβόλου (mm3) στη μέγιστη ροπή | | | | | |
| Μέγιστη ροπή (Nm) | | | | | |
| Στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας (min–1) | | | | | |
| Κυβισμός κυλίνδρου (% του μητρικού κινητήρα) | 100 | | | | |

2.2.

Προδιαγραφές των κινητήρων της σειράς αυτής:

Μητρικός κινητήρας (4)

Κινητήρες της σειράς (5)

Τύπος κινητήρα

Αριθμός κυλίνδρων

Ονομαστικές στροφές (min–1)

Παροχή καυσίμου ανά διαδρομή εμβόλου (mm3) στην ονομαστική καθαρή ισχύ

Ονομαστική καθαρή ισχύς (kW)

Μέγιστη ταχύτητα ισχύος (min–1)

Μέγιστη καθαρή ισχύς (kW)

Στροφές μέγιστης ροπής (min–1)

Παροχή καυσίμου ανά διαδρομή εμβόλου (mm3) στη μέγιστη ροπή

Μέγιστη ροπή (Nm)

Στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας (min–1)

Κυβισμός κυλίνδρου (% του μητρικού κινητήρα)

100

| 2.3. | Επιπλέον, για κάθε τύπο κινητήρα της σειράς, οι πληροφορίες που απαιτούνται στο παράρτημα 1Β - προσάρτημα 3 υποβάλλονται στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή. |
| --- | --- |

2.3.

Επιπλέον, για κάθε τύπο κινητήρα της σειράς, οι πληροφορίες που απαιτούνται στο παράρτημα 1Β - προσάρτημα 3 υποβάλλονται στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή.

---

(1)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει

(2)  Προσδιορίζεται η ανοχή.

(3)  Εάν δεν υφίσταται, σημειώστε α.α.

(4)  Για πλήρη στοιχεία, βλέπε προσάρτημα 1.

(5)  Για πλήρη στοιχεία, βλέπε προσάρτημα 3.

Προσάρτημα 3

Βασικά χαρακτηριστικά των τύπων κινητήρα της ίδιας σειράς

1.   Περιγραφή του κινητήρα

1.1.   Κατασκευαστής: ...

1.2.   Κωδικός αριθμός κινητήρα του κατασκευαστή: ...

1.3.   Κύκλος: τετράχρονος/δίχρονος (1)

1.4.   Διάμετρος: ... mm

1.5.   Διαδρομή εμβόλου: ... mm

1.6.   Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων: ...

1.7.   Κυβισμός κινητήρα: ... cm3

1.8.   Ονομαστικές στροφές: ...

1.9.   Στροφές μέγιστης ροπής: ...

1.10.   Ογκομετρικός λόγος συμπίεσης (2):...

1.11.   Περιγραφή συστήματος καύσης: ...

1.12.   Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της κεφαλής του εμβόλου...

1.13.   Ελάχιστες διατομές των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής: ...

1.14.   Σύστημα ψύξης

1.14.1.   Υγρό

1.14.1.1.   Είδος υγρού: ...

1.14.1.2.   Αντλία(ες) κυκλοφορίας: ναι/όχι (1)

1.14.1.3.   Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και είδος(-η) (εάν υπάρχουν): ...

1.14.1.4.   Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης (εάν υπάρχουν): ...

1.14.2.   Αέρας

1.14.2.1.   Φυσητήρας: ναι/όχι (1)

1.14.2.2.   Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και είδος(-η) (εάν υπάρχουν): ...

1.14.2.3.   Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης (εάν υπάρχουν): ...

1.15.   Θερμοκρασία επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή

1.15.1.   Υγρόψυκτο: Μέγιστη θερμοκρασία στο στόμιο εξαγωγής: ... K

1.15.2.   Αερόψυκτο: Σημείο αναφοράς:...

Μέγιστη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: ... K

1.15.3.   Μέγιστη θερμοκρασία εξόδου του αέρα τροφοδοσίας στο ενδιάμεσο ψυγείο εισαγωγής (εάν υπάρχει): ... K

1.15.4.   Μέγιστη θερμοκρασία καυσαερίων στο σημείο του(των) σωλήνα(-ων) εξάτμισης δίπλα στο (στα) εξωτερικό(-ά) παρέμβυσμα(-τα) της (των) πολλαπλής(-ών) εξαγωγής(-ών): ... K

1.15.5.   Θερμοκρασία καυσίμου: ... ελάχιστη: K

...μέγιστη: K

1.15.6.   Θερμοκρασία λιπαντικού: ...ελάχιστη: K

...μέγιστη: K

1.16.   Υπερτροφοδότης: ναι/όχι (1)

1.16.1.   Μάρκα: ...

1.16.2.   Τύπος: ...

1.16.3.   Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση τροφοδοσίας, βαλβίδα εκτόνωσης, αν έχει εφαρμογή): ...

1.16.4.   Ενδιάμεσος ψύκτης: ναι/όχι (1)

1.17.   Σύστημα εισαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή υποπίεση εισαγωγής στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και υπό φορτίο 100 %: ... kPa

1.18.   Σύστημα εξαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή αντίθλιψη εξαγωγής σε ονομαστικές στροφές κινητήρα και με 100 % φορτίο: ... kPa

2.   Εφαρμοζόμενα μέτρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης

2.1.   Διάταξη για την ανακύκλωση των αερίων στροφαλοθαλάμου: ναι/όχι (1)

2.2.   Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη επικεφαλίδα)

2.2.1.   Καταλυτικός μετατρoπέας: ναι/όχι (1)

2.2.1.1.   Μάρκα(ες): ...

2.2.1.2.   Τύπος(οι): ...

2.2.1.3.   Αριθμός καταλυτικών μετατροπέων και στοιχείων: ...

2.2.1.4.   Διαστάσεις και όγκος καταλυτικού(ών) μετατροπέα(ων): ...

2.2.1.5.   Είδος καταλυτικής δράσης: ...

2.2.1.6.   Ολικό φορτίο πολύτιμων μετάλλων: ...

2.2.1.7.   Σχετική συγκέντρωση: ...

2.2.1.8.   Υπόστρωμα (κατασκευή και υλικό): ...

2.2.1.9.   Πυκνότητα κυψέλης: ...

2.2.1.10.   Είδος περιβλήματος του(των) καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-ων): ...

2.2.1.11.   Θέση του (των) καταλυτικού(ών) μετατροπέα(ων) [σημείο(-α) και μέγιστη(-ες)/ελάχιστη(-ες) απόσταση (-άσεις) από τον κινητήρα]: ...

2.2.1.12.   Κανονική περιοχή εργασίας (K): ...

2.2.1.13.   Αναλώσιμο αντιδραστήριο (κατά περίπτωση): ...

2.2.1.13.1.   Τύπος και συγκέντρωση του αντιδραστηρίου που απαιτείται για την καταλυτική δράση: ...

2.2.1.13.2.   Φάσμα κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας του αντιδραστηρίου: ...

2.2.1.13.3.   Διεθνές πρότυπο (κατά περίπτωση): ...

2.2.1.14.   Αισθητήρας NOx: ναι/όχι (1)

2.2.2.   Αισθητήρας οξυγόνου: ναι/όχι (1)

2.2.2.1   Μάρκα(ες): ...

2.2.2.2.   Τύπος: ...

2.2.2.3.   Θέση: ...

2.2.3.   Έγχυση αέρα: ναι/όχι (1)

2.2.3.1.   Τύπος (πάλμωση αέρα, αεραντλία, κτλ.): ...

2.2.4.   EGR: ναι/όχι (1)

2.2.4.1.   Χαρακτηριστικά (ψυχόμενος/μη ψυχόμενος, υψηλή πίεση/χαμηλή πίεση κ.λπ.): ...

2.2.5.   Παγίδα σωματιδίων: ναι/όχι (1)

2.2.5.1.   Διαστάσεις και χωρητικότητα παγίδας σωματιδίων: ...

2.2.5.2.   Τύπος και σχεδιασμός της παγίδας σωματιδίων: ...

2.2.5.3.   Θέση [σημείο(-α) και μέγιστη(-ες)/ελάχιστη(-ες) απόσταση(-άσεις) από τον κινητήρα]: ...

2.2.5.4.   Μέθοδος ή σύστημα αναγέννησης, περιγραφή και/ή σχέδιο: ...

2.2.5.5.   Φάσμα κανονικής θερμοκρασίας (K) και πίεσης (kPa) λειτουργίας: ...

2.2.6.   Άλλα συστήματα: ναι/όχι (1)

2.2.6.1.   Περιγραφή και λειτουργία: ...

3.   Τροφοδοσία καυσίμου

3.1.   Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου

Πίεση (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: ... kPa

3.2.   Σύστημα έγχυσης

3.2.1.   Αντλία

3.2.1.1.   Μάρκα(ες): ...

3.2.1.2.   Τύπος(οι): ...

3.2.1.3.   Παροχή: ... mm3 ανά διαδρομή (2) ή κύκλο με στροφές αντλίας ... min–1 για πλήρη έγχυση ή χαρακτηριστικό διάγραμμα.

Αναφέρεται η χρησιμοποιούμενη μέθοδος: επί του κινητήρα/επί του πάγκου ελέγχου της αντλίας (1)

3.2.1.4.   Προπορεία έγχυσης

3.2.1.4.1.   Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (2):...

3.2.1.4.2.   Χρονισμός (2):...

3.2.2.   Σωληνώσεις έγχυσης

3.2.2.1.   Μήκος: ... mm

3.2.2.2.   Εσωτερική διάμετρος: ... mm

3.2.3.   Εγχυτήρας(-ες)

3.2.3.1.   Μάρκα(ες): ...

3.2.3.2.   Τύπος(οι): ...

3.2.3.3.   Πίεση ανοίγματος (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: ... kPa

3.2.4.   Ρυθμιστής

3.2.4.1.   Μάρκα(ες): ...

3.2.4.2.   Τύπος(οι): ...

3.2.4.3.   Στροφές έναρξης της αποκοπής υπό πλήρες φορτίο (2): ... min–1

3.2.4.4.   Μέγιστος αριθμός στροφών άνευ φορτίου (2): ... min–1

3.2.4.5.   Στροφές βραδείας λειτουργίας (2): ... min–1

3.3.   Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα

3.3.1.   Μάρκα(ες): ...

3.3.2.   Τύπος(οι): ...

3.3.3.   Περιγραφή: ...

4.   Υπό επιφύλαξη

5.   Χρονισμός βαλβίδων

5.1.   Μέγιστη ανύψωση και γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος σε σχέση με τα νεκρά σημεία ή ισοδύναμα στοιχεία: ...

5.2.   Περιθώρια αναφοράς και/ή κλίμακες ρύθμισης (1)

5.3.   Σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (αν ισχύει και αν πρόκειται για την εισαγωγή ή την εξαγωγή) (1)

5.3.1.   Τύπος: συνεχές ή με δυνατότητα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης (1)

5.3.2.   Γωνία ρύθμισης εκκεντροφόρου άξονα: ...

6.   Υπό επιφύλαξη

7.   Υπό επιφύλαξη

---

(1)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει

(2)  Προσδιορίζεται η ανοχή.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1Β

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΜΗΤΡΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1.   ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΠΟΥ ΟΡΙΖΟΥΝ ΤΗ ΣΕΙΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

1.1.   Γενικά

Μια σειρά κινητήρων χαρακτηρίζεται από παραμέτρους σχεδιασμού. Οι παράμετροι αυτές είναι κοινές για όλους τους κινητήρες της σειράς. Ο κατασκευαστής του κινητήρα μπορεί να αποφασίσει, ποιοι κινητήρες ανήκουν σε μια σειρά κινητήρων, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα κριτήρια που αναφέρονται στην παράγραφο 1.3. Η σειρά κινητήρων εγκρίνεται από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή. Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή τις κατάλληλες πληροφορίες που αφορούν τα επίπεδα εκπομπών των μελών της σειράς κινητήρων.

1.2.   Ειδικές περιπτώσεις

1.2.1   Αλληλεπίδραση μεταξύ των παραμέτρων

Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να υπάρχει αλληλεπίδραση παραμέτρων, η οποία προκαλεί μεταβολή του επιπέδου εκπομπών. Για να διασφαλίζεται ότι σε μία σειρά κινητήρων περιλαμβάνονται μόνον μονάδες με παρόμοια χαρακτηριστικά εκπομπών καυσαερίων, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη και οι επιδράσεις αυτές. Οι περιπτώσεις αυτές προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή και κοινοποιούνται στην αρχή έγκρισης τύπου. Λαμβάνεται υπόψη ως κριτήριο για τη δημιουργία νέας σειράς κινητήρων.

1.2.2.   Διατάξεις ή χαρακτηριστικά που επηρεάζουν σημαντικά το επίπεδο εκπομπών

Στην περίπτωση διατάξεων ή χαρακτηριστικών, που δεν αναφέρονται στην παράγραφο 1.3 και τα οποία επηρεάζουν σε σημαντικό βαθμό το επίπεδο των εκπομπών, ο εξοπλισμός αυτός προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης και κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου. Λαμβάνεται υπόψη ως κριτήριο για τη δημιουργία νέας σειράς κινητήρων.

1.2.3.   Πρόσθετα κριτήρια

Εκτός από τις παραμέτρους που αναφέρονται στην παράγραφο 1.3, ο κατασκευαστής μπορεί να εισαγάγει πρόσθετα κριτήρια τα οποία να επιτρέπουν τον ορισμό σειρών πιο περιορισμένου μεγέθους. Οι παράμετροι αυτές δεν είναι κατ’ ανάγκη παράμετροι που επηρεάζουν το επίπεδο των εκπομπών.

1.3.   Παράμετροι που ορίζουν τη σειρά κινητήρων

1.3.1.   Κύκλος καύσης:

| α) | δίχρονος |
| --- | --- |

α)

δίχρονος

| β) | τετράχρονος |
| --- | --- |

β)

τετράχρονος

| γ) | περιστροφικός κινητήρας |
| --- | --- |

γ)

περιστροφικός κινητήρας

| δ) | άλλοι |
| --- | --- |

δ)

άλλοι

1.3.2.   Διάταξη κυλίνδρων

1.3.2.1.   Θέση των κυλίνδρων στο σώμα

| α) | V |
| --- | --- |

α)

V

| β) | σε σειρά |
| --- | --- |

β)

σε σειρά

| γ) | ακτινική |
| --- | --- |

γ)

ακτινική

| δ) | άλλες (F, W κ.λπ.) |
| --- | --- |

δ)

άλλες (F, W κ.λπ.)

1.3.2.2.   Σχετική θέση των κυλίνδρων

Οι κινητήρες με το ίδιο σώμα μπορούν να ανήκουν στην ίδια σειρά εφόσον οι αποστάσεις μεταξύ των κέντρων οπής των κυλίνδρων είναι ίδιες.

1.3.3.   Κύριο ψυκτικό μέσο:

| α) | αέρας |
| --- | --- |

α)

αέρας

| β) | νερό |
| --- | --- |

β)

νερό

| γ) | έλαιο |
| --- | --- |

γ)

έλαιο

1.3.4.   Κυβισμός ενός κυλίνδρου

Μεταξύ 85 τοις εκατό και 100 τοις εκατό για κινητήρες με κυβισμό μονάδας κυλίνδρου ≥ 0,75 dm3 του μεγαλύτερου κυβισμού μέσα στη σειρά κινητήρων.

Μεταξύ 70 τοις εκατό και 100 τοις εκατό για κινητήρες με κυβισμό μονάδας κυλίνδρου < 0,75 dm3 του μεγαλύτερου κυβισμού μέσα στη σειρά κινητήρων.

1.3.5.   Μέθοδος αναρρόφησης αέρα:

| α) | φυσική αναρρόφηση |
| --- | --- |

α)

φυσική αναρρόφηση

| β) | με συμπίεση |
| --- | --- |

β)

με συμπίεση

| γ) | με συμπίεση με μεταψύκτη |
| --- | --- |

γ)

με συμπίεση με μεταψύκτη

1.3.6.   Τύπος/αρχή σχεδιασμού του θαλάμου καύσης:

| α) | Ανοικτός θάλαμος |
| --- | --- |

α)

Ανοικτός θάλαμος

| β) | Διαιρούμενος θάλαμος |
| --- | --- |

β)

Διαιρούμενος θάλαμος

| γ) | Άλλοι τύποι. |
| --- | --- |

γ)

Άλλοι τύποι.

1.3.7.   Βαλβίδες και θυρίδες:

| α) | Διάταξη |
| --- | --- |

α)

Διάταξη

| β) | Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο |
| --- | --- |

β)

Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο

1.3.8.   Τύπος τροφοδοσίας καυσίμου:

| α) | Εγχυτήρας εν σειρά (υψηλής πίεσης) με αντλία |
| --- | --- |

α)

Εγχυτήρας εν σειρά (υψηλής πίεσης) με αντλία

| β) | Αντλία εν σειρά ή αντλία διανομής |
| --- | --- |

β)

Αντλία εν σειρά ή αντλία διανομής

| γ) | Εγχυτήρας μονάδας |
| --- | --- |

γ)

Εγχυτήρας μονάδας

| δ) | Κοινός συλλέκτης |
| --- | --- |

δ)

Κοινός συλλέκτης

1.3.9.   Διάφορες διατάξεις:

| α) | Ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR) |
| --- | --- |

α)

Ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR)

| β) | Έγχυση νερού |
| --- | --- |

β)

Έγχυση νερού

| γ) | Έγχυση αέρα |
| --- | --- |

γ)

Έγχυση αέρα

| δ) | Άλλες |
| --- | --- |

δ)

Άλλες

1.3.10.   Στρατηγική ηλεκτρονικού ελέγχου

Βασική παράμετρος της σειράς είναι η ύπαρξη ή η απουσία μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) στον κινητήρα.

Εάν πρόκειται για κινητήρες που ελέγχονται ηλεκτρονικά, ο κατασκευαστής υποβάλλει τα τεχνικά στοιχεία με τα οποία εξηγείται η ομαδοποίηση των κινητήρων αυτών στην ίδια σειρά, π.χ. τους λόγους για τους οποίους μπορεί να αναμένεται ότι οι κινητήρες αυτοί θα ικανοποιούν τις ίδιες απαιτήσεις εκπομπών.

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου των στροφών δεν χρειάζεται να είναι σε διαφορετική σειρά από τη σειρά που διαθέτει μηχανικό σύστημα ελέγχου. Ανάγκη διαχωρισμού μεταξύ ηλεκτρονικών και μηχανικών κινητήρων θα πρέπει να υπάρχει μόνο σχετικά με τα χαρακτηριστικά έγχυσης καυσίμου, όπως το χρονισμό, την πίεση, το μοντέλο παροχής, κ.λπ.

1.3.11.   Συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων

Η λειτουργία και ο συνδυασμός των ακόλουθων διατάξεων θεωρούνται κριτήρια σειράς κινητήρων:

| α) | Καταλύτης οξείδωσης |
| --- | --- |

α)

Καταλύτης οξείδωσης

| β) | Σύστημα DeNOx με επιλεκτική αναγωγή των NOx (προσθήκη μέσου αναγωγής) |
| --- | --- |

β)

Σύστημα DeNOx με επιλεκτική αναγωγή των NOx (προσθήκη μέσου αναγωγής)

| γ) | Άλλα συστήματα εξουδετέρωσης των NOx |
| --- | --- |

γ)

Άλλα συστήματα εξουδετέρωσης των NOx

| δ) | Παγίδα σωματιδίων με παθητική αναγέννηση |
| --- | --- |

δ)

Παγίδα σωματιδίων με παθητική αναγέννηση

| ε) | Παγίδα σωματιδίων με ενεργητική αναγέννηση |
| --- | --- |

ε)

Παγίδα σωματιδίων με ενεργητική αναγέννηση

| στ) | Άλλες παγίδες σωματιδίων |
| --- | --- |

στ)

Άλλες παγίδες σωματιδίων

| ζ) | Άλλες διατάξεις |
| --- | --- |

ζ)

Άλλες διατάξεις

Όταν ένας κινητήρας έχει πιστοποιηθεί χωρίς σύστημα μετεπεξεργασίας, είτε ως μητρικός κινητήρας είτε ως μέλος σειράς, τότε ο κινητήρας αυτός, εάν είναι εφοδιασμένος με καταλύτη οξείδωσης (όχι με παγίδα σωματιδίων), μπορεί να περιληφθεί στην ίδια σειρά κινητήρων, εφόσον δεν απαιτεί διαφορετικά χαρακτηριστικά καυσίμου.

Εάν απαιτεί ειδικά χαρακτηριστικά καυσίμου (π.χ. παγίδες σωματιδίων που απαιτούν ειδικά πρόσθετα στο καύσιμο για να εξασφαλίζεται η διαδικασία αναγέννησης), η απόφαση για να συμπεριληφθεί στην ίδια σειρά κινητήρων βασίζεται στα τεχνικά στοιχεία που παρέχει ο κατασκευαστής. Τα στοιχεία αυτά αναφέρουν το αναμενόμενο επίπεδο εκπομπών του εξοπλισμένου κινητήρα συμμορφώνεται με την ίδια οριακή τιμή που ισχύει για τον μη εξοπλισμένο κινητήρα.

Όταν ένας κινητήρας έχει πιστοποιηθεί με σύστημα μετεπεξεργασίας, είτε ως μητρικός κινητήρας είτε ως μέλος σειράς, του οποίου ο μητρικός κινητήρας είναι εφοδιασμένος με το ίδιο σύστημα μετεπεξεργασίας, τότε ο κινητήρας αυτός, εάν δεν είναι εφοδιασμένος με σύστημα μετεπεξεργασίας, δεν συμπεριλαμβάνεται στην ίδια σειρά κινητήρων.

2.   ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΜΗΤΡΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

| 2.1. | Ο μητρικός κινητήρας της σειράς επιλέγεται με τη βοήθεια του πρωταρχικού κριτηρίου της μέγιστης παροχής καυσίμου ανά διαδρομή, στις στροφές της δηλούμενης μέγιστης ροπής. Στην περίπτωση που δύο ή περισσότεροι κινητήρες πληρούν αυτό το πρωταρχικό κριτήριο, ο μητρικός κινητήρας επιλέγεται με τη βοήθεια του δευτερεύοντος κριτηρίου της μέγιστης παροχής καυσίμου ανά διαδρομή στις στροφές ονομαστικής ισχύος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκρίνουσα αρχή μπορεί καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η δυσμενέστερη περίπτωση ρυθμού εκπομπών της σειράς μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα υποβάλλοντας σε δοκιμή ένα δεύτερο κινητήρα. Έτσι, η εγκρίνουσα αρχή μπορεί να επιλέξει προς δοκιμή ένα πρόσθετο κινητήρα με βάση χαρακτηριστικά που δείχνουν ότι πιθανώς αυτός να έχει τα υψηλότερα επίπεδα εκπομπών από τους κινητήρες της σειράς. |
| --- | --- |

2.1.

Ο μητρικός κινητήρας της σειράς επιλέγεται με τη βοήθεια του πρωταρχικού κριτηρίου της μέγιστης παροχής καυσίμου ανά διαδρομή, στις στροφές της δηλούμενης μέγιστης ροπής. Στην περίπτωση που δύο ή περισσότεροι κινητήρες πληρούν αυτό το πρωταρχικό κριτήριο, ο μητρικός κινητήρας επιλέγεται με τη βοήθεια του δευτερεύοντος κριτηρίου της μέγιστης παροχής καυσίμου ανά διαδρομή στις στροφές ονομαστικής ισχύος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκρίνουσα αρχή μπορεί καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η δυσμενέστερη περίπτωση ρυθμού εκπομπών της σειράς μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα υποβάλλοντας σε δοκιμή ένα δεύτερο κινητήρα. Έτσι, η εγκρίνουσα αρχή μπορεί να επιλέξει προς δοκιμή ένα πρόσθετο κινητήρα με βάση χαρακτηριστικά που δείχνουν ότι πιθανώς αυτός να έχει τα υψηλότερα επίπεδα εκπομπών από τους κινητήρες της σειράς.

| 2.2. | Στην περίπτωση που κινητήρες που ανήκουν στην ίδια σειρά διαθέτουν και άλλα μεταβλητά χαρακτηριστικά τα οποία είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι επηρεάζουν τις εκπομπές καυσαερίων, τα χαρακτηριστικά αυτά θα πρέπει επίσης να εντοπίζονται και να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του μητρικού κινητήρα. |
| --- | --- |

2.2.

Στην περίπτωση που κινητήρες που ανήκουν στην ίδια σειρά διαθέτουν και άλλα μεταβλητά χαρακτηριστικά τα οποία είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι επηρεάζουν τις εκπομπές καυσαερίων, τα χαρακτηριστικά αυτά θα πρέπει επίσης να εντοπίζονται και να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του μητρικού κινητήρα.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστη διάσταση: A4 (210 x 297 mm)]

Image

Προσάρτημα 1

Πρακτικό δοκιμής για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση

Αποτελέσματα δοκιμής
   (1)

Πληροφορίες σχετικά με τον υποβαλλόμενο σε δοκιμή κινητήρα

Τύπος κινητήρα: ...

Αναγνωριστικός αριθμός κινητήρα: ...

1.   Πληροφορίες σχετικά με τη διεξαγωγή της δοκιμής:

1.1.   Καύσιμο αναφοράς που χρησιμοποιείται στη δοκιμή

1.1.1.   Αριθμός κετανίων: ...

1.1.2.   Περιεκτικότητα σε θείο: ...

1.1.3.   Πυκνότητα: ...

1.2.   Λιπαντικό

1.2.1   Μάρκα(ες): ...

1.2.2.   Τύπος(οι): ...

(αναφέρατε ποσοστό ελαίου στο μείγμα αν το λιπαντικό και το καύσιμο αναμειγνύονται)

1.3.   Εξαρτήματα κινούμενα από τον κινητήρα (αν υπάρχουν)

1.3.1.   Αρίθμηση και διακριτικά: ...

1.3.2.   Ισχύς απορροφούμενη στις εμφαινόμενες ταχύτητες του κινητήρα (όπως προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή):

| | Ισχύς απορροφούμενη από εξοπλισμό που κινείται από τον κινητήρα σε διάφορες στροφές του κινητήρα (2)
   (3), λαμβανομένου υπόψη του παραρτήματος 7 |
| --- | --- |
| Εξοπλισμός | Ενδιάμεσες στροφές
  (κατά περίπτωση) | Στροφές μέγιστης ισχύος
  (εάν διαφέρουν από τις ονομαστικές) | Ονομαστικές στροφές
   (4) |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| Σύνολο: | | | |

Ισχύς απορροφούμενη από εξοπλισμό που κινείται από τον κινητήρα σε διάφορες στροφές του κινητήρα (2)
   (3), λαμβανομένου υπόψη του παραρτήματος 7

Εξοπλισμός

Ενδιάμεσες στροφές

(κατά περίπτωση)

Στροφές μέγιστης ισχύος

(εάν διαφέρουν από τις ονομαστικές)

Ονομαστικές στροφές
   (4)

Σύνολο:

1.4.   Επιδόσεις κινητήρα

1.4.1.   Στροφές κινητήρα:

Βραδυπορίας: ... min–1

Ενδιάμεσες στροφές: ... min–1

Μέγιστη ισχύς: ... min–1

Ονομαστικές στροφές (5): ... min–1

1.4.2.   Ισχύς κινητήρα (6)

| | Ρύθμιση ισχύος (kW) σε διάφορες στροφές του κινητήρα |
| --- | --- |
| Κατάσταση | Ενδιάμεσες στροφές
  (κατά περίπτωση) | Στροφές μέγιστης ισχύος
  (εάν διαφέρουν από τις ονομαστικές) | Ονομαστικές στροφές (7) |
| Μέγιστη ισχύς μετρούμενη σε καθορισμένες στροφές δοκιμής (kW) (α) | | | |
| Συνολική ισχύς που απορροφάται από εξοπλισμό που κινείται από τον κινητήρα σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.2 του παρόντος προσαρτήματος λαμβανομένου υπόψη του παραρτήματος 7 (kW) (β) | | | |
| Καθαρή ισχύς κινητήρα όπως καθορίζεται στην παράγραφο 2.1.49 (kW) (γ) | | | |
| | | | |

Ρύθμιση ισχύος (kW) σε διάφορες στροφές του κινητήρα

Κατάσταση

Ενδιάμεσες στροφές

(κατά περίπτωση)

Στροφές μέγιστης ισχύος

(εάν διαφέρουν από τις ονομαστικές)

Ονομαστικές στροφές (7)

Μέγιστη ισχύς μετρούμενη σε καθορισμένες στροφές δοκιμής (kW) (α)

Συνολική ισχύς που απορροφάται από εξοπλισμό που κινείται από τον κινητήρα σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.2 του παρόντος προσαρτήματος λαμβανομένου υπόψη του παραρτήματος 7 (kW) (β)

Καθαρή ισχύς κινητήρα όπως καθορίζεται στην παράγραφο 2.1.49 (kW) (γ)

Formula

2.   Πληροφορίες σχετικά με τη διεξαγωγή της δοκιμής NRSC:

2.1.   Ρύθμιση δυναμόμετρου (kW)

| | Ρύθμιση δυναμόμετρου (kW) σε διάφορες στροφές του κινητήρα |
| --- | --- |
| Ποσοστιαίο φορτίο | Ενδιάμεσες στροφές (κατά περίπτωση) | Ονομαστικές στροφές (7) |
| 10 (κατά περίπτωση) | | |
| 25 (κατά περίπτωση) | | |
| 50 | | |
| 75 | | |
| 100 | | |

Ρύθμιση δυναμόμετρου (kW) σε διάφορες στροφές του κινητήρα

Ποσοστιαίο φορτίο

Ενδιάμεσες στροφές (κατά περίπτωση)

Ονομαστικές στροφές (7)

10 (κατά περίπτωση)

25 (κατά περίπτωση)

50

75

100

2.2.   Επίπεδα εκπομπών του κινητήρα/μητρικού κινητήρα (8)

Συντελεστής επιδείνωσης (DF): υπολογιζόμενος/σταθερός (8)

Καθορίστε τις τιμές των DF και τα αποτελέσματα εκπομπών στον ακόλουθο πίνακα (7):

| Δοκιμή NRSC |
| --- |
| DF
  πολλαπλασιαστικός/ προσθετικός (8) | CO | HC | NOx | PM | |
| | | | |
| Εκπομπές | CO (g/kWh) | HC (g/kWh) | NOx (g/kWh) | PM (g/kWh) | CO2 (g/kWh) |
| Αποτέλεσμα δοκιμής | | | | | |
| Τελικό τελικής δοκιμής με DF | | | | | |

Δοκιμή NRSC

DF

πολλαπλασιαστικός/ προσθετικός (8)

CO

HC

NOx

PM

Εκπομπές

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

PM (g/kWh)

CO2 (g/kWh)

Αποτέλεσμα δοκιμής

Τελικό τελικής δοκιμής με DF

| Συμπληρωματικά σημεία δοκιμής περιοχής ελέγχου (κατά περίπτωση) |
| --- |
| Εκπομπές στο σημείο δοκιμής | Στροφές κινητήρα | Φορτίο (%) | CO (g/kWh) | HC (g/kWh) | NOx (g/kWh) | PM (g/kWh) |
| Αποτέλεσμα δοκιμής 1 | | | | | | |
| Αποτέλεσμα δοκιμής 2 | | | | | | |
| Αποτέλεσμα δοκιμής 3 | | | | | | |

Συμπληρωματικά σημεία δοκιμής περιοχής ελέγχου (κατά περίπτωση)

Εκπομπές στο σημείο δοκιμής

Στροφές κινητήρα

Φορτίο (%)

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

PM (g/kWh)

Αποτέλεσμα δοκιμής 1

Αποτέλεσμα δοκιμής 2

Αποτέλεσμα δοκιμής 3

2.3.   Σύστημα δειγματοληψίας που χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή NRSC:

2.3.1.   Αέριες εκπομπές (9): ...

2.3.2.   PM (9): ...

2.3.2.1.   Μέθοδος (8): μονού / πολλαπλού φίλτρου

3.   Πληροφορίες σχετικά με τη διεξαγωγή της δοκιμής NRTC (κατά περίπτωση) (10):

3.1.   Επίπεδα εκπομπών του κινητήρα/μητρικού κινητήρα (8)

Συντελεστής επιδείνωσης (DF): υπολογιζόμενος/σταθερός (8)

Καθορίστε τις τιμές των DF και τα αποτελέσματα εκπομπών στον ακόλουθο πίνακα (9):

Αναφέρονται στοιχεία αναγέννησης για κινητήρες στις ζώνες ισχύος Q και R.

| Δοκιμή NRTC |
| --- |
| DF
  πολλ./προσθ (8) | CO | HC | NOx | | PM | |
| | | | | |
| Εκπομπές | CO (g/kWh) | HC (g/kWh) | NOx (g/kWh) | HC+NOx (g/kWh) | PM (g/kWh) |
| Ψυχρή εκκίνηση | | | | | |
| Εκπομπές | CO (g/kWh) | HC (g/kWh) | NOx (g/kWh) | HC+NOx (g/kWh) | PM (g/kWh) | CO2 (g/kWh) |
| Θερμή εκκίνηση χωρίς αναγέννηση | | | | | | |
| Θερμή εκκίνηση με αναγέννηση (8) | | | | | | |
| k
  r,u (πολλ./προσθ.) (8)

  k
  r,d (πολλ./προσθ.) (8) | | | | | |
| Σταθμισμένο αποτέλεσμα δοκιμής | | | | | |
| Τελικό αποτέλεσμα δοκιμής με DF | | | | | |

Δοκιμή NRTC

DF

πολλ./προσθ (8)

CO

HC

NOx

PM

Εκπομπές

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

HC+NOx (g/kWh)

PM (g/kWh)

Ψυχρή εκκίνηση

Εκπομπές

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

HC+NOx (g/kWh)

PM (g/kWh)

CO2 (g/kWh)

Θερμή εκκίνηση χωρίς αναγέννηση

Θερμή εκκίνηση με αναγέννηση (8)

k
  r,u (πολλ./προσθ.) (8)

k
  r,d (πολλ./προσθ.) (8)

Σταθμισμένο αποτέλεσμα δοκιμής

Τελικό αποτέλεσμα δοκιμής με DF

Κύκλος έργου για θερμή εκκίνηση χωρίς αναγέννηση kWh

3.2.   Σύστημα δειγματοληψίας που χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή NRTC:

Αέριες εκπομπές (9): ...

Σωματίδια (9): ...

Μέθοδος (8): μονού / πολλαπλού φίλτρου

---

(1)  Στην περίπτωση πολλών μητρικών κινητήρων, πρέπει να αναφέρονται τα ακόλουθα στοιχεία για καθέναν εξ αυτών.

(2)  Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.

(3)  Δεν είναι μεγαλύτερη του 10% της ισχύος που μετριέται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

(4)  Καταχωρούνται τιμές σε ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα που αντιστοιχεί προς το 100% των ομαλοποιημένων στροφών αν στη δοκιμή NRSC χρησιμοποιείται αυτή η τιμή για τον αριθμό στροφών.

(5)  Καταχωρείται η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα που αντιστοιχεί προς το 100 % των ομαλοποιημένων στροφών αν στη δοκιμή NRSC χρησιμοποιείται αυτή η τιμή για τον αριθμό στροφών.

(6)  Μη διορθωμένη ισχύς μετρούμενη σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.49.

(7)  Αντικατάσταση με τιμές σε ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα που αντιστοιχεί προς το 100% των ομαλοποιημένων στροφών αν στη δοκιμή NRSC χρησιμοποιείται αυτή η τιμή για τον αριθμό στροφών.

(8)  Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.

(9)  Να αναφέρονται οι αριθμοί του χρησιμοποιούμενου συστήματος, όπως ορίζεται στο παράρτημα 4A προσάρτημα 4 ή στην παράγραφο 9 του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση.

(10)  Στην περίπτωση πολλών μητρικών κινητήρων, πρέπει να αναφέρεται ο καθένας εξ αυτών.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Υπόδειγμα A

(βλ. παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)

Image

α = 8 mm τουλάχιστον

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε κινητήρα δείχνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος κινητήρα έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 96 (ανάλογα με το επίπεδο που αντιστοιχεί στη ζώνη ισχύος F κινητήρα μεταβλητών στροφών, όπως υποδεικνύει το στοιχείο Α) και με αριθμό έγκρισης 031857. Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δείχνουν ότι ο κανονισμός αριθ. 96 είχε τροποποιηθεί (σειρά τροποποιήσεων 03) κατά την ημερομηνία που χορηγήθηκε η έγκριση.

Υπόδειγμα Β

(βλ. παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)

Image

α = 8 mm τουλάχιστον

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε κινητήρα δείχνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος κινητήρα έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 96 (ανάλογα με το επίπεδο που αντιστοιχεί στη ζώνη ισχύος F κινητήρα μεταβλητών στροφών, όπως υποδεικνύει το στοιχείο Α) και 120. Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δείχνουν ότι, κατά τις ημερομηνίες χορήγησης των αντιστοίχων εγκρίσεων, ο κανονισμός αριθ. 96 είχε τροποποιηθεί (σειρά τροποποιήσεων 03) ενώ ο κανονισμός αριθ. 120 ήταν στην αρχική έκδοσή του.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4Α

ΜΕΘΟΔΟΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΩΝ ΡΥΠΩΝ

1.   ΕΙΣΑΓΩΓΗ

1.1.   Στο παράρτημα αυτό περιγράφεται η μέθοδος προσδιορισμού των εκπομπών αέριων και σωματιδιακών ρύπων από τον υπό εξέταση κινητήρα.

Ισχύουν οι ακόλουθοι κύκλοι δοκιμών:

| | ο NRSC (κύκλος δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό σταθερές συνθήκες) που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονανθράκων, οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων για όλες τις ζώνες ισχύος των κινητήρων που περιγράφονται στις παραγράφους 1.1., 1.2. και 1.3. του παρόντος κανονισμού, και ο NRTC (κύκλος δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό μεταβατικές συνθήκες) που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονανθράκων, οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων για τις ζώνες ισχύος L και άνω των κινητήρων που περιγράφονται στις παραγράφους 1.1. και 1.2. του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

ο NRSC (κύκλος δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό σταθερές συνθήκες) που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονανθράκων, οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων για όλες τις ζώνες ισχύος των κινητήρων που περιγράφονται στις παραγράφους 1.1., 1.2. και 1.3. του παρόντος κανονισμού, και ο NRTC (κύκλος δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό μεταβατικές συνθήκες) που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονανθράκων, οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων για τις ζώνες ισχύος L και άνω των κινητήρων που περιγράφονται στις παραγράφους 1.1. και 1.2. του παρόντος κανονισμού.

| | Τα αέρια και σωματιδιακά συστατικά που εκπέμπονται από τον κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή πρέπει να μετρούνται με τις μεθόδους που περιγράφονται στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος 4Α. |
| --- | --- |

Τα αέρια και σωματιδιακά συστατικά που εκπέμπονται από τον κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή πρέπει να μετρούνται με τις μεθόδους που περιγράφονται στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος 4Α.

| | Μπορούν να γίνουν δεκτά και άλλα συστήματα ή αναλυτές εφόσον παρέχουν αποτελέσματα ισοδύναμα με τα ακόλουθα συστήματα αναφοράς:






  α) | για αέριες εκπομπές που μετρούνται στα πρωτογενή καυσαέρια, το σύστημα που παρουσιάζεται στο σχήμα 2 του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α, |
| --- | --- | --- |

Μπορούν να γίνουν δεκτά και άλλα συστήματα ή αναλυτές εφόσον παρέχουν αποτελέσματα ισοδύναμα με τα ακόλουθα συστήματα αναφοράς:

α)

για αέριες εκπομπές που μετρούνται στα πρωτογενή καυσαέρια, το σύστημα που παρουσιάζεται στο σχήμα 2 του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α,

| β) | για αέριες εκπομπές που μετρούνται στα αραιωμένα καυσαέρια συστήματος αραίωσης πλήρους ροής, το σύστημα που παρουσιάζεται στο σχήμα 3 του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α, |
| --- | --- |

β)

για αέριες εκπομπές που μετρούνται στα αραιωμένα καυσαέρια συστήματος αραίωσης πλήρους ροής, το σύστημα που παρουσιάζεται στο σχήμα 3 του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α,

| γ) | για εκπομπές σωματιδίων, το σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, το οποίο λειτουργεί με ξεχωριστό φίλτρο για κάθε φάση, όπως παρουσιάζεται στο σχήμα 13 του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α, |
| --- | --- |

γ)

για εκπομπές σωματιδίων, το σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, το οποίο λειτουργεί με ξεχωριστό φίλτρο για κάθε φάση, όπως παρουσιάζεται στο σχήμα 13 του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α,

| | Ο προσδιορισμός της ισοδυναμίας του συστήματος βασίζεται σε μελέτη συσχετισμού κύκλου επτά δοκιμών (ή και μεγαλύτερου) μεταξύ του υπό εξέταση συστήματος και ενός ή περισσοτέρων από τα ανωτέρω συστήματα αναφοράς. |
| --- | --- |

Ο προσδιορισμός της ισοδυναμίας του συστήματος βασίζεται σε μελέτη συσχετισμού κύκλου επτά δοκιμών (ή και μεγαλύτερου) μεταξύ του υπό εξέταση συστήματος και ενός ή περισσοτέρων από τα ανωτέρω συστήματα αναφοράς.

| | Ως κριτήριο ισοδυναμίας ορίζεται η συμφωνία με ένα περιθώριο ± 5 τοις εκατό των μέσων όρων των σταθμισμένων τιμών εκπομπών του κύκλου. Ο προς χρήση κύκλος είναι ο αναφερόμενος στην παράγραφο 3.6.1. του παραρτήματος 4Α. |
| --- | --- |

Ως κριτήριο ισοδυναμίας ορίζεται η συμφωνία με ένα περιθώριο ± 5 τοις εκατό των μέσων όρων των σταθμισμένων τιμών εκπομπών του κύκλου. Ο προς χρήση κύκλος είναι ο αναφερόμενος στην παράγραφο 3.6.1. του παραρτήματος 4Α.

| | Για την εισαγωγή νέου συστήματος στον κανονισμό, η ισοδυναμία προσδιορίζεται με βάση τον υπολογισμό της επαναληψιμότητας και της αναπαραγωγιμότητας, όπως αυτές περιγράφονται στο πρότυπο ISO 5725. |
| --- | --- |

Για την εισαγωγή νέου συστήματος στον κανονισμό, η ισοδυναμία προσδιορίζεται με βάση τον υπολογισμό της επαναληψιμότητας και της αναπαραγωγιμότητας, όπως αυτές περιγράφονται στο πρότυπο ISO 5725.

1.2.   Η δοκιμή διενεργείται με τον κινητήρα στερεωμένο επάνω σε τράπεζα δοκιμών και συνδεδεμένο με δυναμόμετρο.

1.3.   Αρχή μετρήσεων:

Στις προς μέτρηση εκπομπές καυσαερίων των κινητήρων περιλαμβάνονται τα αέρια συστατικά (μονοξείδιο του άνθρακα, άθροισμα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου) και τα σωματίδια. Επιπρόσθετα, συχνά χρησιμοποιείται το διοξείδιο του άνθρακα ως αέριο-ιχνηθέτης για τον καθορισμό του λόγου αραίωσης στα συστήματα αραίωσης μερικής και πλήρους ροής. Σύμφωνα με την ορθή τεχνική πρακτική, συνιστάται η γενική μέτρηση του διοξειδίου του άνθρακα ως εξαίρετου εργαλείου για τον εντοπισμό προβλημάτων μέτρησης κατά τη διεξαγωγή της δοκιμής.

1.3.1.   Δοκιμή NRSC:

Κατά τη διάρκεια της προκαθορισμένης αλληλουχίας συνθηκών λειτουργίας προθερμασμένου κινητήρα, εξετάζονται συνεχώς οι ποσότητες των ανωτέρω εκπομπών εξάτμισης με τη λήψη δειγμάτων από τα πρωτογενή καυσαέρια. Ο κύκλος δοκιμής αποτελείται από έναν αριθμό φάσεων στροφών και ροπής (φορτίου), ο οποίος καλύπτει την τυπική κλίμακα λειτουργίας των πετρελαιομηχανών. Στη διάρκεια κάθε φάσης προσδιορίζεται η συγκέντρωση κάθε αέριου ρύπου, η ροή των καυσαερίων και η παραγόμενη ισχύς, και σταθμίζονται οι μετρούμενες τιμές (είτε βάσει συντελεστών στάθμισης είτε βάσει του χρόνου δειγματοληψίας). Το δείγμα των σωματιδίων αραιώνεται με κατάλληλα προετοιμασμένο αέρα περιβάλλοντος. Από την πλήρη διαδικασία της δοκιμής λαμβάνεται ένα δείγμα και συλλέγεται σε κατάλληλα φίλτρα.

Εναλλακτικά, για τους κύκλους διακριτής φάσης, λαμβάνεται ένα δείγμα σε χωριστά φίλτρα, ένα για κάθε φάση, και υπολογίζονται αποτελέσματα σταθμισμένα ως προς τον κύκλο.

Υπολογίζονται τα γραμμάρια κάθε εκπεμπόμενου ρύπου ανά κιλοβατώρα, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

1.3.2.   Δοκιμή NRTC:

Ο προκαθορισμένος κύκλος μεταβατικής δοκιμής, βασισμένος άμεσα στις συνθήκες λειτουργίας των πετρελαιοκινητήρων μη οδικών μηχανημάτων, πραγματοποιείται δύο φορές:

| α) | Την πρώτη φορά (ψυχρή εκκίνηση) αφού ο κινητήρας έχει παραμείνει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου και του λαδιού, των συστημάτων επεξεργασίας και όλων των επικουρικών διατάξεων ελέγχου του κινητήρα έχουν σταθεροποιηθεί μεταξύ 20 και 30 °C. |
| --- | --- |

α)

Την πρώτη φορά (ψυχρή εκκίνηση) αφού ο κινητήρας έχει παραμείνει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου και του λαδιού, των συστημάτων επεξεργασίας και όλων των επικουρικών διατάξεων ελέγχου του κινητήρα έχουν σταθεροποιηθεί μεταξύ 20 και 30 °C.

| β) | Τη δεύτερη φορά (θερμή εκκίνηση) μετά από εικοσάλεπτη θέρμανση που αρχίζει αμέσως μετά την ολοκλήρωση του κύκλου της ψυχρής εκκίνησης. |
| --- | --- |

β)

Τη δεύτερη φορά (θερμή εκκίνηση) μετά από εικοσάλεπτη θέρμανση που αρχίζει αμέσως μετά την ολοκλήρωση του κύκλου της ψυχρής εκκίνησης.

Κατά τη διάρκεια αυτής της αλληλουχίας δοκιμών εξετάζονται οι ανωτέρω ρύποι. Η αλληλουχία δοκιμών συνίσταται σε έναν κύκλο ψυχρής εκκίνησης έπειτα από φυσική ή επιταχυνόμενη ψύξη του κινητήρα, περίοδο θερμού εμποτισμού και κύκλο θερμής εκκίνησης, που οδηγούν στον υπολογισμό των σύνθετων εκπομπών. Βάσει των ενδείξεων του δυναμόμετρου του κινητήρα για τη ροπή και τον αριθμό στροφών του, υπολογίζεται το ολοκλήρωμα της ισχύος στον χρόνο του κύκλου, οπότε προκύπτει ως αποτέλεσμα το έργο που παράγεται από τον κινητήρα στο σύνολο του κύκλου. Η συγκέντρωση των αερίων, καθορίζεται σε ολόκληρο τον κύκλο είτε στα πρωτογενή καυσαέρια με ολοκλήρωμα των ενδείξεων του αναλυτή σύμφωνα με το προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος, είτε στα αραιωμένα καυσαέρια ενός συστήματος αραίωσης πλήρους ροής (σύστημα CVS) με ολοκλήρωμα ή με δειγματοληψία σάκου σύμφωνα με το προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος. Για τα σωματίδια, συλλέγεται αναλογικό δείγμα από αραιωμένα καυσαέρια σε ειδικά φίλτρα είτε με αραίωση μερικής ροής είτε με αραίωση πλήρους ροής. Ανάλογα με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται, ο ρυθμός ροής των αραιωμένων ή των μη αραιωμένων καυσαερίων προσδιορίζεται στο σύνολο του κύκλου για τον υπολογισμό των τιμών της μάζας των εκπομπών ρύπων. Οι τιμές της μάζας των εκπομπών συσχετίζονται με το έργο του κινητήρα, ώστε να ληφθούν τα γραμμάρια κάθε εκπεμπόμενου ανά κιλοβατώρα ρύπου.

Οι εκπομπές (g/kWh) μετρούνται τόσο κατά τον κύκλο της ψυχρής όσο και της θερμής εκκίνησης. Οι σύνθετες σταθμισμένες εκπομπές υπολογίζονται με τη στάθμιση των αποτελεσμάτων της ψυχρής εκκίνησης 10 % και των αποτελεσμάτων της θερμής εκκίνησης 90 %. Τα σταθμισμένα σύνθετα αποτελέσματα πρέπει να ανταποκρίνονται στα όρια.

1.4.   Σύμβολα των παραμέτρων των δοκιμών

| Σύμβολο | Μονάδα | Όρος |
| --- | --- | --- |
| Ap | m2 | εμβαδό εγκάρσιας διατομής του ισοκινητικού καθετήρα δειγματοληψίας |
| AT | m2 | εμβαδό εγκάρσιας διατομής του σωλήνα εξάτμισης |
| aver | | Σταθμισμένος μέσος όρος τιμών για: |
| | m3/h | ροή κατ’ όγκο |
| | kg/h | ροή κατά μάζα |
| | g/kWh | ειδική εκπομπή |
| α | — | Αναλογία υδρογόνου-άνθρακα στο καύσιμο. |
| C1 | — | Ισοδύναμα υδρογονάνθρακα με ένα άτομο άνθρακα |
| conc | ppm Vol % | Συγκέντρωση (με επίθημα το συγκεκριμένο συστατικό). |
| concc | ppm Vol % | Διορθωμένη για το περιβάλλον συγκέντρωση |
| concd | ppm Vol % | Συγκέντρωση στον αέρα αραίωσης |
| DF | — | Συντελεστής αραίωσης |
| fa | — | Εργαστηριακός ατμοσφαιρικός συντελεστής |
| FFH | — | Ειδικός συντελεστής καυσίμου που χρησιμοποιείται για τους υπολογισμούς υγρών συγκεντρώσεων από ξηρές συγκεντρώσεις, λόγος υδρογόνου προς άνθρακα. |
| G
  AIRW | kg/h | Ρυθμός ροής μάζας αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση |
| GAIRD | kg/h | Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε ξηρά βάση. |
| GDILW | kg/h | Ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης σε υγρή βάση |
| GEDFW | kg/h | Ρυθμός ροής ισοδύναμης μάζας αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση |
| GEXHW | kg/h | Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση |
| GFUEL | kg/h | Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου |
| GTOTW | kg/h | Ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση. |
| HREF | g/kg | Τιμή αναφοράς απόλυτης υγρασίας 10,71 g/kg για τον υπολογισμό NOx και συντελεστές διόρθωσης υγρασίας σωματιδίων. |
| Ha | g/kg | Απόλυτη υγρασία του αέρα εισαγωγής |
| Hd | g/kg | Απόλυτη υγρασία του αέρα αραίωσης. |
| i | — | Δείκτης δηλωτικός μιας ορισμένης φάσης λειτουργίας. |
| KH | — | Συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για τα NOx |
| Kp | — | Συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια |
| KW,a | — | Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για τον αέρα εισαγωγής |
| KW,d | — | Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για τον αέρα αραίωσης |
| KW,e | — | Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για αραιωμένα καυσαέρια |
| KW,r | — | Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για τα πρωτογενή καυσαέρια |
| L | % | Ποσοστιαία ροπή σε σχέση με τη μέγιστη ροπή για τις στροφές δοκιμής |
| mass | g/h | Δείκτης δηλωτικός ρυθμού ροής μάζας εκπομπών. |
| MDIL | kg | Μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων. |
| MSAM | kg | Μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων |
| Md | mg | Μάζα δείγματος σωματιδίων του συλλεγομένου αέρα αραίωσης |
| Mf | mg | Μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων |
| pa | kPa | Τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής του κινητήρα (ISO 3046 psy = PSY περιβάλλοντος δοκιμής). |
| pB | kPa | Ολική βαρομετρική πίεση (ISO 3046: Px = PX ολική πίεση περιβάλλοντος της θέσης· Py = PY ολική πίεση περιβάλλοντος δοκιμής) |
| pd | kPa | Τάση κορεσμένων ατμών του αέρα αραίωσης |
| ps | kPa | Πίεση ξηρής ατμόσφαιρας |
| P | kW | Ισχύς, πέδη μη διορθωμένη. |
| PAE | kW | Δηλούμενη ολική ισχύς απορροφούμενη από προσαρμοζόμενα πρόσθετα εξαρτήματα για τη δοκιμή που δεν απαιτούνται από την παράγραφο 2.1.49. του παρόντος κανονισμού. |
| PM | kW | Μέγιστη ισχύς μετρούμενη στις στροφές δοκιμής υπό τις συνθήκες δοκιμής (βλ. παράρτημα 1Α). |
| Pm | kW | Ισχύς μετρούμενη στις διάφορες φάσεις λειτουργίας. |
| q | — | Λόγος αραίωσης |
| r | — | Λόγος εμβαδών εγκάρσιας διατομής ισοκινητικού καθετήρα προς σωλήνα εξάτμισης |
| Ra | % | Ra = σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής |
| Rd | % | Σχετική υγρασία του αέρα αραίωσης. |
| Rf | — | Συντελεστής απόκρισης FID |
| S | kW | Ρύθμιση δυναμόμετρου |
| Ta | K | Απόλυτη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής |
| TDd | K | Απόλυτη θερμοκρασία σημείου δρόσου |
| TSC | K | Θερμοκρασία του αέρα ενδιάμεσης ψύξης |
| Tref | K | Θερμοκρασία αναφοράς [αέρα καύσης 298Κ (25 °C)]. |
| TSCRef | K | Θερμοκρασία αναφοράς αέρα ενδιάμεσης ψύξης |
| VAIRD | m3/h | Ρυθμός ροής όγκου αέρα εισαγωγής σε ξηρή βάση |
| VAIRW | m3/h | Ρυθμός ροής όγκου αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση |
| VDIL | m3 | Όγκος του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων. |
| VDILW | m3/h | Ρυθμός ροής όγκου αέρα αραίωσης σε υγρή βάση |
| VEDFW | m3/h | Ρυθμός ροής ισοδύναμου όγκου αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση |
| VEXHD | m3/h | Ρυθμός ροής όγκου καυσαερίων σε ξηρή βάση |
| VEXHW | m3/h | Ρυθμός ροής όγκου καυσαερίων σε υγρή βάση |
| VSAM | m3 | Όγκος δείγματος διαμέσου των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων. |
| VTOTW | m3/h | Ρυθμός ροής όγκου αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση |
| WF | — | Συντελεστής στάθμισης. |
| WFE | — | Πραγματικός συντελεστής στάθμισης |

Σύμβολο

Μονάδα

Όρος

Ap

m2

εμβαδό εγκάρσιας διατομής του ισοκινητικού καθετήρα δειγματοληψίας

AT

m2

εμβαδό εγκάρσιας διατομής του σωλήνα εξάτμισης

aver

Σταθμισμένος μέσος όρος τιμών για:

m3/h

ροή κατ’ όγκο

kg/h

ροή κατά μάζα

g/kWh

ειδική εκπομπή

α

—

Αναλογία υδρογόνου-άνθρακα στο καύσιμο.

C1

—

Ισοδύναμα υδρογονάνθρακα με ένα άτομο άνθρακα

conc

ppm Vol %

Συγκέντρωση (με επίθημα το συγκεκριμένο συστατικό).

concc

ppm Vol %

Διορθωμένη για το περιβάλλον συγκέντρωση

concd

ppm Vol %

Συγκέντρωση στον αέρα αραίωσης

DF

—

Συντελεστής αραίωσης

fa

—

Εργαστηριακός ατμοσφαιρικός συντελεστής

FFH

—

Ειδικός συντελεστής καυσίμου που χρησιμοποιείται για τους υπολογισμούς υγρών συγκεντρώσεων από ξηρές συγκεντρώσεις, λόγος υδρογόνου προς άνθρακα.

G
  AIRW

kg/h

Ρυθμός ροής μάζας αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση

GAIRD

kg/h

Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε ξηρά βάση.

GDILW

kg/h

Ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης σε υγρή βάση

GEDFW

kg/h

Ρυθμός ροής ισοδύναμης μάζας αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση

GEXHW

kg/h

Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση

GFUEL

kg/h

Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου

GTOTW

kg/h

Ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση.

HREF

g/kg

Τιμή αναφοράς απόλυτης υγρασίας 10,71 g/kg για τον υπολογισμό NOx και συντελεστές διόρθωσης υγρασίας σωματιδίων.

Ha

g/kg

Απόλυτη υγρασία του αέρα εισαγωγής

Hd

g/kg

Απόλυτη υγρασία του αέρα αραίωσης.

i

—

Δείκτης δηλωτικός μιας ορισμένης φάσης λειτουργίας.

KH

—

Συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για τα NOx

Kp

—

Συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια

KW,a

—

Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για τον αέρα εισαγωγής

KW,d

—

Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για τον αέρα αραίωσης

KW,e

—

Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για αραιωμένα καυσαέρια

KW,r

—

Συντελεστής διόρθωσης ξηρής προς υγρή βάση για τα πρωτογενή καυσαέρια

L

%

Ποσοστιαία ροπή σε σχέση με τη μέγιστη ροπή για τις στροφές δοκιμής

mass

g/h

Δείκτης δηλωτικός ρυθμού ροής μάζας εκπομπών.

MDIL

kg

Μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων.

MSAM

kg

Μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων

Md

mg

Μάζα δείγματος σωματιδίων του συλλεγομένου αέρα αραίωσης

Mf

mg

Μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων

pa

kPa

Τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής του κινητήρα (ISO 3046 psy = PSY περιβάλλοντος δοκιμής).

pB

kPa

Ολική βαρομετρική πίεση (ISO 3046: Px = PX ολική πίεση περιβάλλοντος της θέσης· Py = PY ολική πίεση περιβάλλοντος δοκιμής)

pd

kPa

Τάση κορεσμένων ατμών του αέρα αραίωσης

ps

kPa

Πίεση ξηρής ατμόσφαιρας

P

kW

Ισχύς, πέδη μη διορθωμένη.

PAE

kW

Δηλούμενη ολική ισχύς απορροφούμενη από προσαρμοζόμενα πρόσθετα εξαρτήματα για τη δοκιμή που δεν απαιτούνται από την παράγραφο 2.1.49. του παρόντος κανονισμού.

PM

kW

Μέγιστη ισχύς μετρούμενη στις στροφές δοκιμής υπό τις συνθήκες δοκιμής (βλ. παράρτημα 1Α).

Pm

kW

Ισχύς μετρούμενη στις διάφορες φάσεις λειτουργίας.

q

—

Λόγος αραίωσης

r

—

Λόγος εμβαδών εγκάρσιας διατομής ισοκινητικού καθετήρα προς σωλήνα εξάτμισης

Ra

%

Ra = σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής

Rd

%

Σχετική υγρασία του αέρα αραίωσης.

Rf

—

Συντελεστής απόκρισης FID

S

kW

Ρύθμιση δυναμόμετρου

Ta

K

Απόλυτη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής

TDd

K

Απόλυτη θερμοκρασία σημείου δρόσου

TSC

K

Θερμοκρασία του αέρα ενδιάμεσης ψύξης

Tref

K

Θερμοκρασία αναφοράς [αέρα καύσης 298Κ (25 °C)].

TSCRef

K

Θερμοκρασία αναφοράς αέρα ενδιάμεσης ψύξης

VAIRD

m3/h

Ρυθμός ροής όγκου αέρα εισαγωγής σε ξηρή βάση

VAIRW

m3/h

Ρυθμός ροής όγκου αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση

VDIL

m3

Όγκος του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων.

VDILW

m3/h

Ρυθμός ροής όγκου αέρα αραίωσης σε υγρή βάση

VEDFW

m3/h

Ρυθμός ροής ισοδύναμου όγκου αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση

VEXHD

m3/h

Ρυθμός ροής όγκου καυσαερίων σε ξηρή βάση

VEXHW

m3/h

Ρυθμός ροής όγκου καυσαερίων σε υγρή βάση

VSAM

m3

Όγκος δείγματος διαμέσου των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων.

VTOTW

m3/h

Ρυθμός ροής όγκου αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση

WF

—

Συντελεστής στάθμισης.

WFE

—

Πραγματικός συντελεστής στάθμισης

2.   ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

2.1.   Γενικές απαιτήσεις

Όλοι οι όγκοι και οι ταχύτητες ογκομετρικής παροχής πρέπει να αναφέρονται στους 273 K (0 °C) και 101,3 kPa.

2.2.   Συνθήκες δοκιμής κινητήρα

2.2.1.   Μετρούνται η απόλυτη θερμοκρασία T
  a
  του αέρα εισαγωγής του κινητήρα εκφρασμένη σε Kelvin και η ατμοσφαιρική πίεση P
  s εν ξηρώ σε kPa, ενώ προσδιορίζεται η παράμετρος f
  a
  βάσει των ακολούθων σχέσεων:

| | Κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και μηχανικής υπερτροφοδότησης: |
| --- | --- |

Κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και μηχανικής υπερτροφοδότησης:

Formula

| | Στροβιλοπληρούμενοι κινητήρες με ή χωρίς ψύξη του αέρα εισαγωγής: |
| --- | --- |

Στροβιλοπληρούμενοι κινητήρες με ή χωρίς ψύξη του αέρα εισαγωγής:

Formula

2.2.2.   Εγκυρότητα της δοκιμής

Για να αναγνωριστεί ως έγκυρη μια δοκιμή, η παράμετρος fa πρέπει να ικανοποιεί τη σχέση:

0,96 ≤ fa ≤ 1,06

2.2.3.   Αερόψυκτοι κινητήρες

Καταγράφεται η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής και, στις δηλούμενες ονομαστικές στροφές και για το πλήρες φορτίο, πρέπει να περικλείεται εντός του πεδίου ± 5 K της μέγιστης θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής που ορίζεται από τον κατασκευαστή. Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου πρέπει να είναι τουλάχιστον 293 K (20 °C).

Αν χρησιμοποιείται εργαστηριακό σύστημα δοκιμής ή εξωτερικός φυσητήρας, η θερμοκρασία του αέρα τροφοδοσίας πρέπει να περικλείεται εντός του πεδίου ± 5 Κ της μέγιστης θερμοκρασίας του αέρα τροφοδοσίας που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, στις στροφές της δηλούμενης μέγιστης ισχύος και υπό πλήρες φορτίο. Η θερμοκρασία και ο ρυθμός ροής του ψυκτικού μέσου του ψύκτη του αέρα εισαγωγής που έχει τεθεί στο ανωτέρω σημείο χρησιμοποιείται στο σύνολο του κύκλου δοκιμής. Ο όγκος του ψύκτη του αέρα εισαγωγής βασίζεται στην ορθή τεχνική πρακτική και στις τυπικές εφαρμογές οχημάτων/μηχανημάτων.

Προαιρετικά, η ρύθμιση του ψύκτη του αέρα εισαγωγής μπορεί να γίνεται σύμφωνα με το πρότυπο SAE J 1937 όπως δημοσιεύθηκε τον Ιανουάριο του 1995.

2.3.   Σύστημα εισαγωγής αέρα στον κινητήρα

Ο υποβαλλόμενος σε δοκιμή κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με σύστημα εισαγωγής αέρα που να παρουσιάζει στραγγαλισμό του αέρα εισαγωγής εντός πεδίου ± 300 Pa που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή για καθαριστή αέρα στις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα όπως προδιαγράφονται από τον κατασκευαστή, οι οποίες έχουν ως αποτέλεσμα τη μέγιστη ροή αέρα. Ο στραγγαλισμός πρέπει να εφαρμόζεται στις ονομαστικές στροφές και υπό πλήρες φορτίο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σύστημα εργαστηριακής δοκιμής, υπό την προϋπόθεση ότι αναπαράγει τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.

2.4   Σύστημα εξάτμισης του κινητήρα

Ο υποβαλλόμενος σε δοκιμή κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με σύστημα εξαγωγής που να παρουσιάζει αντίθλιψη εντός του πεδίου ± 650 Pa που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή για τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα που απολήγουν στη μέγιστη δηλούμενη ισχύ.

Αν ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με διάταξη μετεπεξεργασίας καυσαερίων, τότε ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει να έχει την ίδια διάμετρο με τις εν χρήσει διαμέτρους 4 τουλάχιστον σωλήνων πριν από το στόμιο εισαγωγής της αρχής του τμήματος επέκτασης που περιέχει τη συσκευή μετεπεξεργασίας. Η απόσταση από τη φλάντζα της πολλαπλής εξάτμισης ή από το στόμιο εξαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή μέχρι τη διάταξη μετεπεξεργασίας καυσαερίων πρέπει να είναι η ίδια όπως στο σχέδιο του μηχανήματος ή εντός των ορίων της απόστασης που ορίζεται στις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Η αντίθλιψη ή ο στραγγαλισμός εξάτμισης πρέπει να πληροί τα ίδια με τα ανωτέρω κριτήρια, και μπορεί να ρυθμίζεται με βαλβίδα. Το δοχείο της διάταξης μετεπεξεργασίας μπορεί να απομακρύνεται κατά τη διάρκεια των ομοιωμάτων δοκιμών και κατά τη χάραξη της καμπύλης λειτουργίας του κινητήρα, και να αντικαθίσταται με ισοδύναμο δοχείο που να διαθέτει υποστήριξη ανενεργού καταλύτη.

2.5   Σύστημα ψύξης

Σύστημα ψύξης με επαρκή ικανότητα ώστε να διατηρεί τον κινητήρα στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

2.6.   Λιπαντικό

Πρέπει να καταγράφονται οι προδιαγραφές του ελαίου λιπάνσεως που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή και να εμφανίζονται μαζί με τα αποτελέσματα της δοκιμής.

2.7.   Καύσιμο δοκιμής

Το καύσιμο πρέπει να είναι το καύσιμο αναφοράς που καθορίζεται στο παράρτημα 6 για την αντίστοιχη ζώνη ισχύος:

| | Παράρτημα 6, πίνακας 1 για τις ζώνες ισχύος D έως G |
| --- | --- |

Παράρτημα 6, πίνακας 1 για τις ζώνες ισχύος D έως G

| | Παράρτημα 6, πίνακας 2 για τις ζώνες ισχύος H έως K |
| --- | --- |

Παράρτημα 6, πίνακας 2 για τις ζώνες ισχύος H έως K

| | Παράρτημα 6, πίνακας 3 για τις ζώνες ισχύος L έως P |
| --- | --- |

Παράρτημα 6, πίνακας 3 για τις ζώνες ισχύος L έως P

| | Προαιρετικά, το καύσιμο αναφοράς που καθορίζεται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 6 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις ζώνες ισχύος Η έως Κ. |
| --- | --- |

Προαιρετικά, το καύσιμο αναφοράς που καθορίζεται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 6 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις ζώνες ισχύος Η έως Κ.

| | Στην παράγραφο 1.1 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 2, πρέπει να καταγράφονται ο αριθμός κετανίου και η περιεκτικότητα σε θείο του καυσίμου αναφοράς. |
| --- | --- |

Στην παράγραφο 1.1 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 2, πρέπει να καταγράφονται ο αριθμός κετανίου και η περιεκτικότητα σε θείο του καυσίμου αναφοράς.

Η θερμοκρασία του καυσίμου στην είσοδο της αντλίας εγχύσεως πρέπει να είναι 306-316 Κ (33-43 °C).

3.   ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ (ΔΟΚΙΜΗ NRSC)

3.1.   Προσδιορισμός των ρυθμίσεων του δυναμόμετρου

Η συγκεκριμένη μέτρηση των εκπομπών βασίζεται σε μη διορθωμένη ισχύ πέδησης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 120.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο βοηθητικός εξοπλισμός που χρειάζεται για τη λειτουργία του κινητήρα θα είναι εγκατεστημένος σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7.

Όταν τα βοηθητικά δεν έχουν απομακρυνθεί, πρέπει να προσδιορίζεται η απορροφούμενη από αυτά ισχύς για να υπολογίζονται οι ρυθμίσεις του δυναμόμετρου εκτός στην περίπτωση κινητήρων όπου τα βοηθητικά αυτά αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα του κινητήρα (π.χ. ανεμιστήρες ψύξης για αερόψυκτους κινητήρες).

Οι ρυθμίσεις στραγγαλισμού του αέρα εισαγωγής και της αντίθλιψης του σωλήνα εξάτμισης πρέπει να προσαρμόζονται στα ανώτερα όρια του κατασκευαστή, σύμφωνα με τις παραγράφους 2.3 και 2.4.

Οι τιμές μέγιστης ροπής στις καθορισμένες ταχύτητες δοκιμής πρέπει να προσδιορίζονται πειραματικώς για να υπολογίζονται οι τιμές της ροπής για τις καθορισμένες φάσεις δοκιμής. Για κινητήρες που δεν είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν σε μία περιοχή στροφών βάσει καμπύλης ροπής υπό πλήρες φορτίο, η μέγιστη ροπή στις ταχύτητες δοκιμής πρέπει να δηλώνεται από τον κατασκευαστή.

Η ρύθμιση του κινητήρα για κάθε φάση δοκιμής υπολογίζεται από τον τύπο:

Formula

Εάν ο λόγος:

Formula

η τιμή της PAE μπορεί να επαληθευθεί από την αρχή έγκρισης τύπου που χορηγεί την έγκριση τύπου.

3.2.   Ετοιμασία των φίλτρων δειγματοληψίας

Μία ώρα τουλάχιστον πριν από τη δοκιμή, κάθε φίλτρο (ζεύγος) πρέπει να τοποθετείται σε ένα κλειστό αλλά ασφράγιστο τρυβλίο petri και να τοποθετείται σε θάλαμο ζύγισηςγια σταθεροποίηση. Μετά το πέρας της περιόδου σταθεροποίησης, κάθε φίλτρο (ζεύγος) ζυγίζεται και λαμβάνεται το απόβαρο. Το φίλτρο (ζεύγος) αποθηκεύεται κατόπιν σε έναν κλειστό τρυβλίο petri ή σε έναν υποδοχέα μέχρι να χρειαστεί να χρησιμοποιηθεί για δοκιμασία. Εάν το φίλτρο (ζεύγος) δεν χρησιμοποιηθεί μέσα σε οκτώ ώρες από την απομάκρυνσή του από τον θάλαμο ζυγίσεως, τότε πριν χρησιμοποιηθεί πρέπει να ξαναζυγίζεται.

3.3.   Εγκατάσταση του εξοπλισμού μέτρησης

Τα εργαστηριακά όργανα και οι καθετήρες δειγματοληψίας τοποθετούνται όπως απαιτείται. Όταν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής για την αραίωση των καυσαερίων, ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει να συνδέεται με το σύστημα.

3.4.   Εκκίνηση του συστήματος αραίωσης και του κινητήρα

Το σύστημα αραίωσης και ο κινητήρας πρέπει να τίθενται σε λειτουργία και να προθερμαίνονται μέχρι να σταθεροποιηθούν σε κατάσταση πλήρους φορτίου και ονομαστικών στροφών οι τιμές θερμοκρασίας και πίεσης (παράγραφος 3.6.2).

3.5.   Ρύθμιση του λόγου αραίωσης

Το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων πρέπει να εκκινείται και να λειτουργεί σε παράκαμψη στη μέθοδο του μονού φίλτρου (προαιρετικό για τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων). Τα επίπεδα σωματιδίων στον αέρα αραίωσης μπορούν να προσδιορίζονται με τη διοχέτευση αέρα αραίωσης μέσω των φίλτρων σωματιδίων. Εάν χρησιμοποιείται φιλτραρισμένος αέρας αραίωσης, μπορεί να γίνεται μία μέτρηση σε οποιαδήποτε στιγμή πριν, κατά ή μετά τη δοκιμή. Εάν ο αέρας αραίωσης δεν είναι φιλτραρισμένος, η μέτρηση πρέπει να γίνεται με ένα δείγμα που λαμβάνεται για τη διάρκεια της δοκιμής.

Ο αέρας αραίωσης πρέπει να ρυθμίζεται ώστε να επιτυγχάνεται μία μέγιστη θερμοκρασία μετώπου του φίλτρου μεταξύ 315 Κ (42 °C) και 325 K (52 °C) σε κάθε φάση. Ο λόγος ολικής αραίωσης δεν πρέπει να είναι κατώτερος του τέσσερα.

Σημείωση: Για τις ζώνες ισχύος έως και την Κ, με τη χρήση κύκλων διακριτής φάσης, η θερμοκρασία του φίλτρου μπορεί να διατηρείται στο επίπεδο ή και κάτω της μέγιστης θερμοκρασίας των 325 K (52 °C) αντί να τηρείται το φάσμα θερμοκρασίας 42 °C - 52 °C.

Στη μέθοδο μονού φίλτρου και στη μέθοδο πολλαπλού φίλτρου, ο ρυθμός ροής της μάζας του δείγματος διαμέσου του φίλτρου πρέπει να διατηρείται αντιστοιχών σε ένα σταθερό ποσοστό του ρυθμού ροής των αραιωμένων καυσαερίων για συστήματα πλήρους ροής για όλες τις φάσεις. Αυτή η αναλογία μαζών πρέπει να περιλαμβάνεται σε εύρος ± 5 τοις εκατό σε σχέση με τη μέση τιμή της φάσης, εκτός από τα πρώτα 10 δευτερόλεπτα κάθε φάσης για συστήματα χωρίς παράκαμψη. Σε συστήματα αραίωσης μερικής ροής με τη μέθοδο του μονού φίλτρου, ο ρυθμός ροής της μάζας διαμέσου του φίλτρου πρέπει να διατηρείται μέσα σε περιθώρια ανοχής ± 5 %, σε σχέση προς τη μέση τιμή της φάσης, με εξαίρεση τα 10 πρώτα δευτερόλεπτα κάθε φάσης σε συστήματα χωρίς παράκαμψη.

Σε συστήματα ελεγχόμενης συγκέντρωσης CO2 και NOx πρέπει στην αρχή και στο τέλος κάθε δοκιμής να μετριέται η περιεκτικότητα του αέρα αραίωσης σε CO2 και NOx. Οι προ και μετά τη δοκιμή μετρήσεις συγκέντρωσης των εκ του περιβάλλοντος CO2 και NOx του αέρα αραίωσης πρέπει να είναι στα πλαίσια των 100 ppm ή 5 ppm μεταξύ τους, αντίστοιχα.

Όταν χρησιμοποιείται σύστημα ανάλυσης αραιωμένων καυσαερίων, οι σχετικές συγκεντρώσεις που προέρχονται από το περιβάλλον πρέπει να προσδιορίζονται διά δειγματοληψίας αέρα αραίωσης σε σάκο δειγματοληψίας σε όλη την αλληλουχία της δοκιμής.

Μπορεί να λαμβάνεται συνεχής (όχι σε σάκο) συγκέντρωση στο περιβάλλον σε τρία σημεία τουλάχιστον, στην αρχή, στο τέλος και σε ένα σημείο κοντά στο μέσο του κύκλου και να λαμβάνεται η μέση τιμή. Με αίτηση των κατασκευαστών, οι μετρήσεις για το περιβάλλον μπορούν να παραλείπονται.

3.6.   Έλεγχος των διατάξεων ανάλυσης

Οι αναλυτές εκπομπών ρυθμίζονται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακάς τους.

3.7.   Κύκλος δοκιμής

3.7.1.   Προδιαγραφές μηχανημάτων σύμφωνα με τις παραγράφους 1.1. έως 1.3.:

3.7.1.1.   Προδιαγραφή Α

Για τους κινητήρες που καλύπτονται από τις παραγράφους 1.1. και 1.2. του παρόντος κανονισμού, ο κύκλος 8 διακριτών φάσεων (1) του εδαφίου (α) της παραγράφου 1.1. του παραρτήματος 5 πρέπει να ακολουθείται κατά τη λειτουργία του δυναμόμετρου επί του υποβαλλόμενου σε δοκιμή κινητήρα.

Προαιρετικά, μπορεί να εφαρμοστεί ο αντίστοιχος κύκλος κατά βαθμίδες 9 φάσεων του εδαφίου (α) της παραγράφου 1.2. του παραρτήματος 5. Στην περίπτωση αυτή, ο κύκλος εκτελείται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.2. του παραρτήματος 4Β αντί να εφαρμόζονται οι διαδικασίες των παραγράφων 3.7.2. έως 3.7.6.

3.7.1.2.   Προδιαγραφή Β

Για τους κινητήρες που καλύπτονται από την παράγραφο 1.3. του παρόντος κανονισμού, ο κύκλος 5 διακριτών φάσεων (2) του εδαφίου (β) της παραγράφου 1.1. του παραρτήματος 5 πρέπει να ακολουθείται κατά τη λειτουργία του δυναμόμετρου επί του υποβαλλόμενου σε δοκιμή κινητήρα.

Προαιρετικά, μπορεί να εφαρμοστεί ο κύκλος κατά βαθμίδες 5 φάσεων του εδαφίου (β) της παραγράφου 1.2. του παραρτήματος 5. Στην περίπτωση αυτή, ο κύκλος εκτελείται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.2. του παραρτήματος 4Β αντί να εφαρμόζονται οι διαδικασίες των παραγράφων 3.7.2. έως 3.7.6.

Οι τιμές φορτίου είναι ποσοστιαίες τιμές της ροπής που αντιστοιχεί στην πρώτιστη τιμή ισχύος που ορίζεται ως η μέγιστη διαθέσιμη ισχύς κατά τη διάρκεια μιας ακολουθίας μεταβλητών τιμών ισχύος, η οποία μπορεί να εμφανιστεί για απεριόριστο αριθμό ωρών κατ’ έτος, μεταξύ καθορισμένων διαστημάτων συντήρησης και υπό καθορισμένες συνθήκες περιβάλλοντος, όπου η συντήρηση εκτελείται όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

3.7.2.   Προετοιμασία του κινητήρα

Η προθέρμανση του κινητήρα και του συστήματος πρέπει να γίνεται στις μέγιστες στροφές και τη μέγιστη ροπή για να σταθεροποιηθούν οι παράμετροί του σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Σημείωση: Η περίοδος προετοιμασίας θα πρέπει επίσης να προλαμβάνει την επίδραση επικαθήσεων από πρότερη δοκιμή στο σύστημα εξαγωγής. Απαιτείται επίσης και μία περίοδος σταθεροποίησης μεταξύ των σημείων της δοκιμής για να ελαχιστοποιούνται οι επιδράσεις από σημείο σε σημείο.

3.7.3.   Αλληλουχία των φάσεων της δοκιμής

Αρχίζει η αλληλουχία των φάσεων της δοκιμής. Η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται με τη σειρά των αριθμών φάσης που παρουσιάζεται στον παραπάνω πίνακα για τους κύκλους δοκιμής.

Κατά τη διάρκεια κάθε φάσης του δεδομένου κύκλου δοκιμής μετά την αρχική μεταβατική περίοδο, οι προδιαγεγραμμένες στροφές πρέπει να διατηρούνται σε τιμή ± 1 % των ονομαστικών στροφών ή ± 3 min–1, όποια είναι μεγαλύτερη, εκτός από τις στροφές βραδυπορίας που πρέπει να είναι στα πλαίσια των ανοχών που δηλώνονται από τον κατασκευαστή. Η προδιαγεγραμμένη ροπή πρέπει να διατηρείται έτσι ώστε ο μέσος όρος κατά το χρονικό διάστημα λήψεως των μετρήσεων να είναι στο ± 2 % της μέγιστης ροπής στις στροφές δοκιμής.

Για κάθε σημείο μέτρησης απαιτείται ένας ελάχιστος χρόνος δέκα λεπτών. Εάν για τη δοκιμασία ενός κινητήρα απαιτούνται μεγαλύτεροι χρόνοι δειγματοληψίας προκειμένου να ληφθεί επαρκής μάζα σωματιδίων στο φίλτρο μέτρησης, ο χρόνος της φάσης μπορεί να παραταθεί όσο απαιτείται.

Το μήκος της φάσης σημειώνεται και αναφέρεται.

Οι τιμές συγκέντρωσης των αέριων εκπομπών πρέπει να μετρούνται και να καταγράφονται κατά τη διάρκεια των τριών τελευταίων λεπτών της φάσης.

Η δειγματοληψία των σωματιδίων και η μέτρηση των αέριων εκπομπών δεν πρέπει να αρχίζουν πριν να επιτευχθεί η σταθεροποίηση του κινητήρα, όπως ορίζει ο κατασκευαστής, η δε περάτωσή τους οφείλει να συμπίπτει.

Η θερμοκρασία του καυσίμου πρέπει να μετριέται στην είσοδο προς την αντλία εγχύσεως καυσίμου ή όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή, ενώ θα πρέπει να καταγράφεται και το σημείο όπου έγινε η μέτρηση.

3.7.4.   Απόκριση του αναλυτή

Τα αποτελέσματα των αναλυτών πρέπει να καταγράφονται σε καταγραφέα ταινίας χάρτου ή να μετρούνται με ένα ισοδύναμο σύστημα απόκτησης δεδομένων με τα καυσαέρια να ρέουν διαμέσου των αναλυτών τουλάχιστον κατά τη διάρκεια των τελευταίων τριών λεπτών κάθε φάσης. Εάν για τη μέτρηση του αραιωμένου CO και CO2 χρησιμοποιείται δειγματοληψία με σάκο (βλ. παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 1.4.4.), θα λαμβάνεται στον σάκο δείγμα κατά τη διάρκεια των τελευταίων τριών λεπτών κάθε φάσης, το δείγμα θα αναλύεται και θα καταγράφονται τα αποτελέσματα.

3.7.5.   Δειγματοληψία σωματιδίων

Η δειγματοληψία των σωματιδίων μπορεί να γίνεται είτε με τη μέθοδο του μονού φίλτρου είτε με τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων (παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 1.5.). Επειδή είναι δυνατόν να διαφέρουν ελαφρά τα αποτελέσματα των μεθόδων, μαζί με τα αποτελέσματα δηλώνεται και η χρησιμοποιηθείσα μέθοδος.

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου, λαμβάνονται υπόψη κατά τη δειγματοληψία οι συντελεστές στάθμισης της φάσης που έχουν καθοριστεί στη διαδικασία του κύκλου δοκιμής ρυθμίζοντας αναλόγως τον ρυθμό ροής του δείγματος και/ή το χρόνο δειγματοληψίας.

Η δειγματοληψία γίνεται όσο το δυνατόν βραδύτερα σε κάθε φάση. Ο χρόνος δειγματοληψίας ανά φάση είναι τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα στη μέθοδο του μονού φίλτρου και τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων. Σε συστήματα τα οποία δεν έχουν παράκαμψη ο χρόνος δειγματοληψίας ανά φάση είναι τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα και για τις δύο μεθόδους.

3.7.6.   Συνθήκες του κινητήρα

Σε κάθε φάση και αφού έχει σταθεροποιηθεί ο κινητήρας μετριούνται οι στροφές και το φορτίο του κινητήρα, η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, η ροή του καυσίμου και η ροή του αέρα ή των καυσαερίων.

Εάν δεν είναι δυνατή η μέτρηση της ροής των καυσαερίων ή η μέτρηση της κατανάλωσης του αέρα καύσης και του καυσίμου, αυτή μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ισοζυγίου άνθρακα και οξυγόνου (βλ. παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 1.2.3.).

Καταγράφονται και οποιαδήποτε πρόσθετα δεδομένα απαιτούνται για τον υπολογισμό (βλ. παράρτημα 4Α, προσάρτημα 3, παράγραφοι 1.1. και 1.2.).

3.8.   Επανέλεγχος των αναλυτών

Μετά τη δοκιμή εκπομπής, χρησιμοποιείται για επανέλεγχο ένα αέριο για το μηδενισμό και το ίδιο αέριο για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας. Η δοκιμή θεωρείται αποδεκτή εάν η διαφορά μεταξύ των δύο μετρήσεων είναι μικρότερη από 2 %.

4.   ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ (ΔΟΚΙΜΗ NRTC)

4.1.   Εισαγωγή

Ο κύκλος δοκιμής μη οδικών εφαρμογών υπό μεταβατικές συνθήκες (NRTC) αναφέρεται στο παράρτημα 5 ως μια ανά δευτερόλεπτο ακολουθία ομαλοποιημένων τιμών στροφών και ροπής, εφαρμόσιμων σε όλους τους πετρελαιοκινητήρες που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό. Για τη διενέργεια της δοκιμής σε θάλαμο δοκιμής κινητήρα, οι ομαλοποιημένες τιμές μετατρέπονται σε πραγματικές τιμές για τον συγκεκριμένο κινητήρα που υποβάλλεται στη δοκιμή, βάσει του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα. Η μετατροπή αυτή αναφέρεται ως απομαλοποίηση και ο κύκλος δοκιμής που καταρτίζεται αναφέρεται ως κύκλος αναφοράς του υποβαλλόμενου σε δοκιμή κινητήρα. Με αυτές τις τιμές στροφών και ροπής αναφοράς, ο κύκλος δοκιμής εκτελείται σε θάλαμο δοκιμής και καταγράφονται οι τιμές στροφών και ροπής ανάδρασης. Για να είναι έγκυρη η εκτέλεση της δοκιμής, μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής διενεργείται παλινδρομική ανάλυση των τιμών αναφοράς και ανάδρασης.

4.1.1.   Η χρήση διατάξεων διακοπής της λειτουργίας ή η εφαρμογή στρατηγικών ανορθολογικού ελέγχου ή ανορθολογικής μείωσης των εκπομπών, απαγορεύεται.

4.2.   Διαδικασία σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα

Όταν παράγεται ο NRTC στον θάλαμο δοκιμής, πριν από την εκτέλεση του κύκλου δοκιμής πρέπει να χαράσσεται το διάγραμμα ισχύος του κινητήρα για το σχεδιασμό της καμπύλης στροφών-ροπής.

4.2.1.   Προσδιορισμός της κλίμακας στροφών για το σχεδιασμό του διαγράμματος

Ο ελάχιστος και ο μέγιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος ορίζεται ως εξής:

| Ελάχιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος | = | στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας |
| --- | --- | --- |
| Μέγιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος | = | n
  hi x 1,02 ή οι στροφές στις οποίες η ροπή υπό πλήρες φορτίο μηδενίζεται, ανάλογα με το ποια από τις δύο τιμές είναι η χαμηλότερη (όπου n
  hi είναι οι υψηλές στροφές, οι οποίες ορίζονται ως οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 % της ονομαστικής μέγιστης ισχύος). |

Ελάχιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος

=

στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας

Μέγιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος

=

n
  hi x 1,02 ή οι στροφές στις οποίες η ροπή υπό πλήρες φορτίο μηδενίζεται, ανάλογα με το ποια από τις δύο τιμές είναι η χαμηλότερη (όπου n
  hi είναι οι υψηλές στροφές, οι οποίες ορίζονται ως οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 % της ονομαστικής μέγιστης ισχύος).

4.2.2.   Σχεδιασμός διαγράμματος ισχύος κινητήρα

Ο κινητήρας προθερμαίνεται υπό μέγιστη ισχύ προκειμένου να σταθεροποιηθούν οι παράμετροι κινητήρα σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή και με την ορθή τεχνική πρακτική. Όταν σταθεροποιηθεί ο κινητήρας, ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του εκτελείται ως εξής:

4.2.2.1.   Σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος υπό μεταβατικές συνθήκες

| α) | Ο κινητήρας αποφορτίζεται και λειτουργεί με στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας. |
| --- | --- |

α)

Ο κινητήρας αποφορτίζεται και λειτουργεί με στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας.

| β) | Ο κινητήρας λειτουργεί υπό συνθήκες πλήρους φορτίου/μέγιστης ενεργοποίησης του συστήματος τροφοδοσίας και με τις ελάχιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος. |
| --- | --- |

β)

Ο κινητήρας λειτουργεί υπό συνθήκες πλήρους φορτίου/μέγιστης ενεργοποίησης του συστήματος τροφοδοσίας και με τις ελάχιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος.

| γ) | Οι στροφές του κινητήρα αυξάνουν με μέσο ρυθμό 8 ± 1 min–1/s από τις ελάχιστες στις μέγιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος. Τα σημεία στροφών και ροπής κινητήρα καταγράφονται με ρυθμό λήψης δείγματος ενός τουλάχιστον σημείου ανά δευτερόλεπτο. |
| --- | --- |

γ)

Οι στροφές του κινητήρα αυξάνουν με μέσο ρυθμό 8 ± 1 min–1/s από τις ελάχιστες στις μέγιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος. Τα σημεία στροφών και ροπής κινητήρα καταγράφονται με ρυθμό λήψης δείγματος ενός τουλάχιστον σημείου ανά δευτερόλεπτο.

4.2.2.2.   Σταδιακός σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος

| α) | Ο κινητήρας αποφορτίζεται και λειτουργεί με στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας. |
| --- | --- |

α)

Ο κινητήρας αποφορτίζεται και λειτουργεί με στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας.

| β) | Ο κινητήρας λειτουργεί υπό συνθήκες πλήρους φορτίου/μέγιστης ενεργοποίησης του συστήματος τροφοδοσίας και με τις ελάχιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος. |
| --- | --- |

β)

Ο κινητήρας λειτουργεί υπό συνθήκες πλήρους φορτίου/μέγιστης ενεργοποίησης του συστήματος τροφοδοσίας και με τις ελάχιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος.

| γ) | Ενώ διατηρείται το πλήρες φορτίο, διατηρούνται οι ελάχιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος για τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα και καταγράφεται η μέση ροπή κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 δευτερολέπτων. Η καμπύλη μέγιστης ροπής από τις ελάχιστες έως τις μέγιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος προσδιορίζεται βάσει προσαυξήσεων των στροφών που δεν υπερβαίνουν τις 100 ± 20 min–1. Η διάρκεια κάθε σημείου δοκιμής θα είναι τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα και θα καταγράφεται η μέση ροπή κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 δευτερολέπτων. |
| --- | --- |

γ)

Ενώ διατηρείται το πλήρες φορτίο, διατηρούνται οι ελάχιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος για τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα και καταγράφεται η μέση ροπή κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 δευτερολέπτων. Η καμπύλη μέγιστης ροπής από τις ελάχιστες έως τις μέγιστες στροφές σχεδιασμού του διαγράμματος προσδιορίζεται βάσει προσαυξήσεων των στροφών που δεν υπερβαίνουν τις 100 ± 20 min–1. Η διάρκεια κάθε σημείου δοκιμής θα είναι τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα και θα καταγράφεται η μέση ροπή κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 δευτερολέπτων.

4.2.3.   Χάραξη της καμπύλης ροπής

Όλα τα σημεία δεδομένων που καταγράφονται στο πλαίσιο της παραγράφου 4.2.2 συνδέονται με τη βοήθεια γραμμικής παρεμβολής μεταξύ των σημείων. Η καμπύλη ροπής που προκύπτει αποτελεί το διάγραμμα ισχύος και χρησιμοποιείται για τη μετατροπή των ομαλοποιημένων τιμών ροπής του χρονοδιαγράμματος δυναμόμετρου του κινητήρα του παραρτήματος 5 σε πραγματικές τιμές ροπής για τον κύκλο δοκιμής, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 4.3.3.

4.2.4.   Εναλλακτικός σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος

Στην περίπτωση που ο κατασκευαστής θεωρεί ότι οι ανωτέρω τεχνικές σχεδιασμού του διαγράμματος είναι μη ασφαλείς ή μη αντιπροσωπευτικές για κάποιο συγκεκριμένο κινητήρα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικές τεχνικές. Οι εν λόγω εναλλακτικές τεχνικές πρέπει να ανταποκρίνονται στον στόχο των καθοριζόμενων διαδικασιών σχεδιασμού του διαγράμματος, που είναι να προσδιοριστεί η μέγιστη διαθέσιμη ροπή για όλες τις στροφές του κινητήρα που επιτυγχάνονται στους κύκλους δοκιμής. Τυχόν αποκλίσεις από τις τεχνικές σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος που καθορίζονται στο παρόν σημείο, για λόγους ασφάλειας ή αντιπροσωπευτικότητας, εγκρίνονται από τα ενδιαφερόμενα μέρη μαζί με την αιτιολόγησή τους. Σε καμία περίπτωση όμως δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται φθίνουσες συνεχείς καμπύλες σάρωσης στροφών κινητήρα για ρυθμιζόμενους κινητήρες ή για κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή.

4.2.5.   Επαναληπτικές δοκιμές

Δεν απαιτείται σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος πριν από κάθε κύκλο δοκιμής. Οι κινητήρες υποβάλλονται σε σχεδιασμό του διαγράμματος πριν από έναν κύκλο δοκιμής μόνο αν:

| α) | έχει παρέλθει υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα από τον τελευταίο σχεδιασμό, κατά την ορθή τεχνική κρίση, |
| --- | --- |

α)

έχει παρέλθει υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα από τον τελευταίο σχεδιασμό, κατά την ορθή τεχνική κρίση,

| β) | ο κινητήρας έχει υποστεί φυσικές μετατροπές ή αναβαθμονομήσεις που μπορεί να επηρεάσουν τις επιδόσεις του. |
| --- | --- |

β)

ο κινητήρας έχει υποστεί φυσικές μετατροπές ή αναβαθμονομήσεις που μπορεί να επηρεάσουν τις επιδόσεις του.

4.3.   Εκπόνηση του κύκλου δοκιμής αναφοράς

4.3.1.   Στροφές αναφοράς

Οι στροφές αναφοράς (nref) αντιστοιχούν στο 100 % των ομαλοποιημένων τιμών στροφών που ορίζονται στο χρονοδιάγραμμα δυναμόμετρου του κινητήρα του παραρτήματος 5. Ο πραγματικός κύκλος του κινητήρα που προκύπτει από την απομαλοποίηση στις στροφές αναφοράς εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επιλογή των σωστών στροφών αναφοράς. Οι στροφές αναφοράς υπολογίζονται με τον ακόλουθο τύπο:

Formula

(Οι υψηλές στροφές ορίζονται ως οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 % της ονομαστικής μέγιστης ισχύος, ενώ οι χαμηλές στροφές είναι οι ελάχιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 50 % της ονομαστικής μέγιστης ισχύος).

Αν οι μετρούμενες στροφές αναφοράς βρίσκονται εντός του ± 3 των στροφών αναφοράς, όπως δηλώνονται από τον κατασκευαστή, η δηλούμενη τιμή στροφών αναφοράς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή εκπομπών. Αν ξεπεραστεί το όριο ανοχής, οι μετρούμενες στροφές αναφοράς χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή των εκπομπών. (Η διάταξη αυτή είναι σύμφωνη με το πρότυπο ISO 8178-11:2006.)

4.3.2.   Απομαλοποίηση στροφών κινητήρα

Οι στροφές απομαλοποιούνται με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης:

Formula

4.3.3.   Απομαλοποίηση ροπής κινητήρα

Οι τιμές ροπής στο χρονοδιάγραμμα δυναμόμετρου του κινητήρα του παραρτήματος 5 ομαλοποιούνται στη μέγιστη ροπή στις αντίστοιχες στροφές. Οι τιμές ροπής του κύκλου αναφοράς απομαλοποιούνται, με τη χρήση του διαγράμματος ισχύος που προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.2, ως εξής:

Formula

για τις αντίστοιχες πραγματικές στροφές όπως προσδιορίζονται στην παράγραφο 4.3.2.

4.3.4.   Παράδειγμα διαδικασίας απομαλοποίησης

Ως παράδειγμα, απομαλοποιείται το ακόλουθο σημείο δοκιμής:

ποσοστιαίες στροφές= 43 %

ποσοστιαία ροπή= 82 %

Έστω οι ακόλουθες τιμές:

στροφές αναφοράς= 2 200 min–1

στροφές βραδυπορίας= 600 min–1

συνεπάγεται ότι

Formula

Με μέγιστη ροπή 700 Nm να παρατηρείται στην καμπύλη του διαγράμματος ισχύος στις 1 288 min–1

Formula

4.4.   Δυναμόμετρο

4.4.1.   Όταν χρησιμοποιείται θάλαμος φορτίου, το σήμα ροπής μεταφέρεται στον άξονα του κινητήρα και εξετάζεται η αδράνεια του δυναμόμετρου. Η πραγματική ροπή του κινητήρα είναι η ροπή που μετριέται στον θάλαμο φορτίου συν τη στιγμή αδράνειας της πέδησης πολλαπλασιαζόμενη με τη γωνιακή επιτάχυνση. Το σύστημα ελέγχου πρέπει να πραγματοποιεί τον υπολογισμό αυτό σε πραγματικό χρόνο.

4.4.2.   Εάν ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή με δυναμόμετρο δινορεύματος, συνιστάται ο αριθμός των σημείων, όπου η διαφοράImage είναι μικρότερη από – 5 τοις εκατό της μεγαλύτερης ροπής, να μην υπερβαίνει τα 30 (όπου T
  sp
  η ζητούμενη ροπή, n
  sp
  η παράγωγος των στροφών του κινητήρα και ΘD η περιστροφική αδράνεια του δυναμόμετρου δινορεύματος).

4.5.   Εκτέλεση δοκιμής εκπομπών

Η ακολουθία της δοκιμής περιγράφεται επιγραμματικά στο ακόλουθο σχεδιάγραμμα ροής.

Image

Πριν από τον κύκλο μέτρησης μπορούν να διενεργηθούν ένας ή περισσότεροι πρακτικοί κύκλοι ανάλογα με τις ανάγκες για τον έλεγχο των συστημάτων του κινητήρα, του θαλάμου δοκιμής και των εκπομπών.

4.5.1.   Ετοιμασία των φίλτρων δειγματοληψίας

Μία ώρα τουλάχιστον πριν από τη δοκιμή, κάθε φίλτρο πρέπει να τοποθετείται σε ένα τριβλίο petri, το οποίο προστατεύεται έναντι προσμείξεων σκόνης και επιτρέπει την εναλλαγή του αέρα, και τοποθετείται σε θάλαμο ζύγισης για σταθεροποίηση. Μετά το πέρας της περιόδου σταθεροποίησης, κάθε φίλτρο ζυγίζεται και λαμβάνεται το απόβαρο. Το φίλτρο αποθηκεύεται κατόπιν σε έναν κλειστό τριβλίο petri ή σε έναν υποδοχέα φίλτρων μέχρι να χρειαστεί να χρησιμοποιηθεί για δοκιμασία. Το φίλτρο πρέπει να χρησιμοποιείται εντός οκτώ ωρών από την αφαίρεσή του από τον θάλαμο ζύγισης. Το απόβαρο καταγράφεται.

4.5.2.   Εγκατάσταση του εξοπλισμού μέτρησης

Τα εργαστηριακά όργανα και οι καθετήρες δειγματοληψίας τοποθετούνται όπως απαιτείται. Όταν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, ο σωλήνας εξαγωγής πρέπει να συνδέεται με το σύστημα.

4.5.3.   Εκκίνηση του συστήματος αραίωσης

Το σύστημα αραίωσης τίθεται σε λειτουργία. Η συνολική ροή αραιωμένων καυσαερίων ενός συστήματος αραίωσης πλήρους ροής ή η παροχή αραιωμένων καυσαερίων μέσω ενός συστήματος αραίωσης μερικής ροής ρυθμίζεται έτσι ώστε να εξουδετερώνεται η συμπύκνωση υδρατμών στο σύστημα και να λαμβάνεται στο μέτωπο του φίλτρου θερμοκρασία μεταξύ 315 Κ (42 °C) και 325 K (52 °C).

4.5.4.   Εκκίνηση του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων

Η εκκίνηση και η λειτουργία του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων πραγματοποιείται με ηλεκτρική διακλάδωση. Τα επίπεδα σωματιδίων στον αέρα αραίωσης μπορούν να προσδιορίζονται με δειγματοληψία του αέρα αραίωσης πριν από την είσοδο των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης. Είναι προτιμότερο το δείγμα σωματιδίων να συλλέγεται κατά τη διάρκεια του μεταβατικού κύκλου εάν διατίθεται άλλο σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων. Διαφορετικά, μπορεί να χρησιμοποιείται το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων που χρησιμοποιείται για τη συλλογή σωματιδίων από τον μεταβατικό κύκλο. Αν χρησιμοποιείται φιλτραρισμένος αέρας αραίωσης, μπορεί να γίνεται μια μέτρηση πριν ή μετά τη δοκιμή. Εάν χρησιμοποιείται μη φιλτραρισμένος αέρας αραίωσης, γίνονται μετρήσεις πριν από την έναρξη και μετά το τέλος του κύκλου και υπολογίζεται ο μέσος όρος των τιμών.

4.5.5.   Έλεγχος των διατάξεων ανάλυσης

Οι αναλυτές εκπομπών ρυθμίζονται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακάς τους. Αν χρησιμοποιούνται σάκοι δειγματοληψίας, αυτοί θα πρέπει να εκκενώνονται.

4.5.6.   Απαιτήσεις ψύξης

Μπορεί να εφαρμοστεί διαδικασία φυσικής ή επιταχυνόμενης ψύξης. Για την επιταχυνόμενη ψύξη, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση για να δημιουργηθούν συστήματα κυκλοφορίας του αέρα ψύξης σε όλο τον κινητήρα, για την κυκλοφορία ψυχρού λαδιού μέσω του συστήματος λίπανσης του κινητήρα, για την απαγωγή της θερμοκρασίας από το ψυκτικό μέσω του συστήματος ψύξης του κινητήρα, και για την απαγωγή της θερμοκρασίας από ένα σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων. Σε περίπτωση επιταχυνόμενης ψύξης συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο αέρας ψύξης χρησιμοποιείται μόνον αφού το σύστημα μετεπεξεργασίας έχει ψυχθεί σε θερμοκρασία χαμηλότερη από τη θερμοκρασία καταλυτικής ενεργοποίησης. Δεν επιτρέπεται καμία διαδικασία ψύξης που καταλήγει σε μη αντιπροσωπευτικές εκπομπές.

Η δοκιμή εκπομπών εξάτμισης κύκλου ψυχρής εκκίνησης μπορεί να ξεκινήσει ύστερα από ψύξη μόνο όταν οι θερμοκρασίες λαδιού του κινητήρα, ψυκτικού και μετεπεξεργασίας σταθεροποιηθούν μεταξύ 20 °C και 30 °C για τουλάχιστον δεκαπέντε λεπτά.

4.5.7.   Κύκλος δοκιμής

4.5.7.1.   Κύκλος ψυχρής εκκίνησης

Η αλληλουχία δοκιμών ξεκινά με τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης μετά την ολοκλήρωση της ψύξης, όταν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις της παραγράφου 4.5.6.

Ο κινητήρας τίθεται σε κίνηση σύμφωνα με τη διαδικασία εκκίνησης που υποδεικνύει ο κατασκευαστής, όπως αυτή περιγράφεται στο εγχειρίδιο του κατόχου του κινητήρα, με τη βοήθεια είτε κινητήρα εκκίνησης ή δυναμόμετρου.

Μόλις επαληθευτεί η εκκίνηση του κινητήρα, τίθεται σε λειτουργία ένας χρονιστής «ελεύθερης βραδυπορίας». Ο κινητήρας αφήνεται να λειτουργήσει σε ελεύθερη βραδυπορία χωρίς φορτίο για 23 ± 1 s. Γίνεται εκκίνηση του μεταβατικού κύκλου του κινητήρα έτσι ώστε η πρώτη καταγραφή του κύκλου χωρίς βραδυπορία να προκύψει τη χρονική στιγμή 23 ± 1 s. Ο χρόνος ελεύθερης βραδυπορίας συμπεριλαμβάνεται στα 23 ± 1 s.

Η δοκιμή ακολουθεί τον κύκλο αναφοράς, όπως αυτός ορίζεται στο παράρτημα 5. Οι εντολές ρύθμισης του αριθμού στροφών και της ροπής του κινητήρα δίδονται ανά διαστήματα 5 Hz (συνιστάται ανά 10 Hz) ή μεγαλύτερα. Τα σημεία ρύθμισης υπολογίζονται με γραμμική παρεμβολή μεταξύ των σημείων ρύθμισης ανά 1 Hz του κύκλου αναφοράς. Η ανάδραση στροφών και ροπής του κινητήρα καταγράφεται τουλάχιστον ανά δευτερόλεπτο στη διάρκεια του κύκλου δοκιμής, τα δε σήματα μπορούν να φιλτράρονται ηλεκτρονικά.

4.5.7.2.   Απόκριση του αναλυτή

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τίθενται ταυτόχρονα σε λειτουργία οι συσκευές μέτρησης:

| α) | έναρξη συλλογής ή ανάλυσης του αέρα αραίωσης, εάν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής· |
| --- | --- |

α)

έναρξη συλλογής ή ανάλυσης του αέρα αραίωσης, εάν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής·

| β) | έναρξη συλλογής ή ανάλυσης των πρωτογενών ή αραιωμένων καυσαερίων, ανάλογα με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται· |
| --- | --- |

β)

έναρξη συλλογής ή ανάλυσης των πρωτογενών ή αραιωμένων καυσαερίων, ανάλογα με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται·

| γ) | έναρξη μέτρησης της ποσότητας των αραιωμένων καυσαερίων και των απαιτούμενων θερμοκρασιών και πιέσεων· |
| --- | --- |

γ)

έναρξη μέτρησης της ποσότητας των αραιωμένων καυσαερίων και των απαιτούμενων θερμοκρασιών και πιέσεων·

| δ) | έναρξη καταγραφής του ρυθμού ροής της μάζας των καυσαερίων, εάν χρησιμοποιείται ανάλυση πρωτογενών καυσαερίων· |
| --- | --- |

δ)

έναρξη καταγραφής του ρυθμού ροής της μάζας των καυσαερίων, εάν χρησιμοποιείται ανάλυση πρωτογενών καυσαερίων·

| ε) | έναρξη καταγραφής των δεδομένων ανάδρασης στροφών και ροπής του δυναμόμετρου. |
| --- | --- |

ε)

έναρξη καταγραφής των δεδομένων ανάδρασης στροφών και ροπής του δυναμόμετρου.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται μέτρηση πρωτογενών καυσαερίων, πρέπει να γίνονται συνεχείς μετρήσεις των συγκεντρώσεων εκπομπών (HC, CO και NOx) και του ρυθμού ροής της μάζας των καυσαερίων και να αποθηκεύονται σε σύστημα υπολογιστή ανά τουλάχιστον 2 Hz. Όλα τα άλλα στοιχεία μπορούν να καταγράφονται με ρυθμό δειγματοληψίας τουλάχιστον 1 Hz. Για αναλογικούς αναλυτές πρέπει να καταγράφεται η απόκριση και τα δεδομένα βαθμονόμησης μπορούν να εφαρμοστούν επί γραμμής ή εκτός γραμμής κατά τη διάρκεια της αξιολόγησης των δεδομένων.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, τα HC και NOx μετρούνται συνεχώς στη σήραγγα αραίωσης με συχνότητα τουλάχιστον 2 Hz. Οι μέσες συγκεντρώσεις προσδιορίζονται με ολοκλήρωση των ενδείξεων του αναλυτή στο σύνολο του κύκλου δοκιμής. Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος δεν υπερβαίνει τα 20 δευτερόλεπτα και συντονίζεται, αν είναι ανάγκη, με τυχόν διακυμάνσεις της ροής CVS και εκτροπές του χρόνου δειγματοληψίας/κύκλου δοκιμής. Τα CO και CO2 προσδιορίζονται με ολοκλήρωση ή με ανάλυση των συγκεντρώσεων στον σάκο δειγματοληψίας που συλλέγεται σε όλη τη διάρκεια του κύκλου. Οι συγκεντρώσεις των αέριων ρύπων στον αέρα αραίωσης προσδιορίζονται με ολοκλήρωση ή με συλλογή στον σάκο του υποβάθρου. Όλες οι λοιπές παράμετροι που πρέπει να μετρηθούν καταγράφονται με ρυθμό μίας τουλάχιστον μέτρησης ανά δευτερόλεπτο (1 Hz).

4.5.7.3.   Δειγματοληψία σωματιδίων

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων τοποθετείται από τη θέση ηλεκτρικής διακλάδωσης στη θέση συλλογής σωματιδίων.

Αν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης μερικής ροής, η(οι) αντλία(-ες) δειγματοληψίας προσαρμόζεται(-ονται) έτσι ώστε ο ρυθμός ροής μέσω του συγκεκριμένου καθετήρα δειγματοληψίας ή σωλήνα μεταφοράς να διατηρείται σε αναλογία με τον ρυθμό ροής μάζας καυσαερίων.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, η (οι) αντλία(-ες) δειγματοληψίας ρυθμίζεται(-ονται) έτσι ώστε η παροχή διά μέσου του καθετήρα δειγματοληψίας ή του σωλήνα μεταφοράς να διατηρείται εντός ± 5 % της ρυθμισμένης παροχής. Αν εφαρμόζεται αντιστάθμιση ροής (δηλ. αναλογικός έλεγχος της ροής δείγματος), αποδεικνύεται ότι ο λόγος της ροής του κυρίως αγωγού προς τη ροή του δείγματος σωματιδίων δεν μεταβάλλεται κατά περισσότερο από το ± 5% της καθορισμένης του τιμής (με εξαίρεση τα 10 πρώτα δευτερόλεπτα της δειγματοληψίας).

Σημείωση: Στη λειτουργία διπλής αραίωσης, ροή δείγματος είναι η καθαρή διαφορά μεταξύ του ρυθμού ροής διαμέσου των φίλτρων των δειγμάτων και του ρυθμού ροής αέρα βοηθητικής αραίωσης.

Καταγράφεται η μέση θερμοκρασία και η μέση πίεση στον (στους) μετρητή(-ές) αερίων ή στο στόμιο εισόδου των οργάνων ροής. Αν η ρυθμισμένη παροχή δεν μπορεί να διατηρηθεί σε ολόκληρη τη διάρκεια του κύκλου (με απόκλιση ± 5 %) εξαιτίας υπερφόρτισης των φίλτρων σωματιδίων, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται. Η δοκιμή επαναλαμβάνεται με χρήση χαμηλότερης παροχής και/ή με φίλτρο μεγαλύτερης διαμέτρου.

4.5.7.4.   Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα κατά τον κύκλο δοκιμής ψυχρής εκκίνησης

Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής ψυχρής εκκίνησης, ο κινητήρας υποβάλλεται σε νέα προετοιμασία και η διαδικασία ψύξης επαναλαμβάνεται. Τέλος, ο κινητήρας τίθεται εκ νέου σε λειτουργία και η δοκιμή επαναλαμβάνεται. Αν κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής παρουσιαστεί δυσλειτουργία σε οποιοδήποτε όργανο του απαιτούμενου εξοπλισμού, η δοκιμή ακυρώνεται.

4.5.7.5.   Λειτουργίες μετά τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης

Με την ολοκλήρωση του κύκλου ψυχρής εκκίνησης διακόπτεται η μέτρηση του ρυθμού ροής των καυσαερίων, του όγκου των αραιωμένων καυσαερίων, η ροή αερίων στους σάκους συλλογής και η αντλία δειγματοληψίας σωματιδίων. Για συστήματα αναλυτή με ολοκληρωτή, η δειγματοληψία συνεχίζεται μέχρι την πάροδο των χρόνων απόκρισης του συστήματος.

Στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται σάκοι συλλογής, οι συγκεντρώσεις τους αναλύονται το συντομότερο δυνατόν και σε κάθε περίπτωση 20 λεπτά το αργότερο μετά τη λήξη του κύκλου δοκιμής.

Μετά τη δοκιμή εκπομπών, χρησιμοποιείται αέριο μηδενισμού και το ίδιο αέριο προσδιορισμού του μέγιστου της κλίμακας για τον επανέλεγχο των αναλυτών. Η δοκιμή θεωρείται αποδεκτή αν η διαφορά μεταξύ των αποτελεσμάτων πριν και μετά τη δοκιμή είναι μικρότερη του 2 % της τιμής του αερίου προσδιορισμού του μέγιστου της κλίμακας.

Το φίλτρο σωματιδίων επιστρέφεται στον θάλαμο ζύγισης το αργότερο μια ώρα ύστερα από την ολοκλήρωση της δοκιμής. Υποβάλλονται σε προετοιμασία μέσα σε τριβλίο petri, το οποίο προστατεύεται έναντι προσμείξεων σκόνης και επιτρέπει την εναλλαγή του αέρα για μία ώρα τουλάχιστον, και μετά ζυγίζονται. Το μικτό βάρος των φίλτρων καταγράφεται.

4.5.7.6.   Θερμός εμποτισμός

Αμέσως μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, πραγματοποιείται διακοπή λειτουργίας του(των) ανεμιστήρα (-ων) ψύξης του κινητήρα, αν χρησιμοποιείται(-ούνται), καθώς και του φυσητήρα CVS (ή αποσυνδέεται το σύστημα εξάτμισης από το CVS), αν χρησιμοποιείται.

Ο κινητήρας αφήνεται να εμποτιστεί για 20 ± 1 λεπτά. Ο κινητήρας και το δυναμόμετρο ετοιμάζονται για τη δοκιμή θερμής εκκίνησης. Συνδέονται οι κενοί σάκοι συλλογής δειγμάτων στα συστήματα συλλογής αραιωμένων καυσαερίων και δείγματος αέρα αραίωσης. Τίθεται σε λειτουργία το CVS (αν χρησιμοποιείται ή δεν έχει ήδη τεθεί) ή συνδέεται το σύστημα εξάτμισης με το CVS (αν είναι αποσυνδεδεμένο). Τίθενται σε λειτουργία οι αντλίες δειγματοληψίας [εκτός από τη(τις) συγκεκριμένη(-ες) αντλία(-ες) δειγματοληψίας], ο(οι) ανεμιστήρας(-ες) ψύξης του κινητήρα και το σύστημα συλλογής δεδομένων.

Ο εναλλάκτης θερμότητας του δειγματοσυλλέκτη υπό σταθερό όγκο, αν χρησιμοποιείται, και τα θερμαινόμενα στοιχεία όλων των συνεχόμενων συστημάτων δειγματοληψίας, αν εφαρμόζονται, προθερμαίνονται στην καθορισμένη θερμοκρασία λειτουργίας τους πριν ξεκινήσει η δοκιμή.

Οι ρυθμοί ροής δειγματοληψίας ρυθμίζονται στον επιθυμητό ρυθμό ροής και οι συσκευές μέτρησης της ροής αερίων του CVS στην τιμή μηδέν. Τοποθετείται προσεκτικά ένα καθαρό φίλτρο σωματιδίων σε κάθε υποδοχέα φίλτρου και οι υποδοχείς τοποθετούνται με τη σειρά τους στη γραμμή ροής δειγματοληψίας.

4.5.7.7.   Κύκλος θερμής εκκίνησης

Μόλις επαληθευτεί η εκκίνηση του κινητήρα, τίθεται σε λειτουργία ένας χρονιστής «ελεύθερης βραδυπορίας». Ο κινητήρας αφήνεται να λειτουργήσει σε ελεύθερη βραδυπορία χωρίς φορτίο για 23 ± 1 s. Γίνεται εκκίνηση του μεταβατικού κύκλου του κινητήρα έτσι ώστε η πρώτη καταγραφή του κύκλου χωρίς βραδυπορία να προκύψει τη χρονική στιγμή 23 ± 1 s. Ο χρόνος ελεύθερης βραδυπορίας συμπεριλαμβάνεται στα 23 ± 1 s.

Η δοκιμή ακολουθεί τον κύκλο αναφοράς, όπως αυτός ορίζεται στο παράρτημα 5. Οι εντολές ρύθμισης του αριθμού των στροφών και της ροπής του κινητήρα δίδονται ανά διαστήματα 5 Hz (συνιστάται ανά 10 Hz) ή μεγαλύτερα. Τα σημεία ρύθμισης υπολογίζονται με γραμμική παρεμβολή μεταξύ των σημείων ρύθμισης ανά 1 Hz του κύκλου αναφοράς. Η ανάδραση στροφών και ροπής του κινητήρα καταγράφεται τουλάχιστον ανά δευτερόλεπτο στη διάρκεια του κύκλου δοκιμής, τα δε σήματα μπορούν να φιλτράρονται ηλεκτρονικά.

Στη συνέχεια επαναλαμβάνεται η διαδικασία που περιγράφεται στις παραγράφους 4.5.7.2 και 4.5.7.3 παραπάνω.

4.5.7.8.   Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα κατά τον κύκλο δοκιμής θερμής εκκίνησης

Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής θερμής εκκίνησης, ο κινητήρας μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας και να υποβληθεί σε νέο εμποτισμό για 20 λεπτά. Στη συνέχεια, μπορεί να ξεκινήσει εκ νέου ο κύκλος θερμής εκκίνησης. Ο θερμός εμποτισμός και ο κύκλος θερμής εκκίνησης επιτρέπεται να επαναληφθούν μόνο μία φορά.

4.5.7.9.   Λειτουργίες μετά τον κύκλο θερμής εκκίνησης

Με την ολοκλήρωση του κύκλου θερμής εκκίνησης, διακόπτεται η μέτρηση του ρυθμού ροής των καυσαερίων, του όγκου των αραιωμένων καυσαερίων, η ροή αερίων στους σάκους συλλογής και η αντλία δειγματοληψίας σωματιδίων. Για συστήματα αναλυτή με ολοκληρωτή, η δειγματοληψία συνεχίζεται μέχρι την πάροδο των χρόνων απόκρισης του συστήματος.

Στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται σάκοι συλλογής, οι συγκεντρώσεις τους αναλύονται το συντομότερο δυνατόν και σε κάθε περίπτωση 20 λεπτά το αργότερο μετά τη λήξη του κύκλου δοκιμής.

Μετά τη δοκιμή εκπομπών, χρησιμοποιείται αέριο μηδενισμού της κλίμακας και το ίδιο αέριο προσδιορισμού του μέγιστου της κλίμακας για τον επανέλεγχο των αναλυτών. Η δοκιμή θεωρείται αποδεκτή αν η διαφορά μεταξύ των αποτελεσμάτων πριν και μετά τη δοκιμή είναι μικρότερη του 2 % της τιμής του αερίου προσδιορισμού του μέγιστου της κλίμακας.

Τα φίλτρα σωματιδίων επιστρέφονται στον θάλαμο ζύγισης το αργότερο μια ώρα ύστερα από την ολοκλήρωση της δοκιμής. Υποβάλλονται σε προετοιμασία μέσα σε τριβλίο petri, το οποίο προστατεύεται έναντι προσμείξεων σκόνης και επιτρέπει την εναλλαγή του αέρα για μία ώρα τουλάχιστον, και μετά ζυγίζονται. Το μικτό βάρος των φίλτρων καταγράφεται.

4.6.   Επαλήθευση της εκτέλεσης της δοκιμής

4.6.1.   Μετατόπιση δεδομένων

Προκειμένου να ελαχιστοποιείται η στρέβλωση που προκαλεί η χρονική υστέρηση μεταξύ των τιμών ανάδρασης και αυτών του κύκλου αναφοράς, ολόκληρη η ακολουθία των ενδείξεων ανάδρασης των στροφών και της ροπής κινητήρα μπορεί να προωθείται ή να καθυστερεί χρονικά σε σχέση με την ακολουθία των στροφών και της ροπής αναφοράς. Αν μετατοπίζονται οι ενδείξεις ανάδρασης, μετατοπίζονται στην ίδια απόσταση και προς την ίδια κατεύθυνση τόσο οι στροφές όσο και η ροπή.

4.6.2.   Υπολογισμός του έργου κύκλου

Το πραγματικό έργο κύκλου Wact (σε kWh) υπολογίζεται με χρήση όλων των καταγραμμένων ζευγών τιμών στροφών και ροπής ανάδρασης του κινητήρα. Το πραγματικό έργο κύκλου Wact χρησιμοποιείται για τη σύγκριση με το έργο του κύκλου αναφοράς Wref και για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών της πέδησης. Η ίδια μεθοδολογία χρησιμοποιείται για την ολοκλήρωση τόσο της ισχύος αναφοράς όσο και της πραγματικής ισχύος του κινητήρα. Αν πρέπει να προσδιοριστούν τιμές μεταξύ παρακείμενων τιμών αναφοράς ή παρακείμενων μετρούμενων τιμών, χρησιμοποιείται γραμμική παρεμβολή.

Για την ολοκλήρωση του έργου κύκλου αναφοράς και του πραγματικού έργου κύκλου, μηδενίζονται και περιλαμβάνονται όλες οι αρνητικές τιμές των ροπών. Αν η ολοκλήρωση διενεργείται με συχνότητα μικρότερη των 5 Hz και αν, στη διάρκεια δεδομένου χρονικού διαστήματος, η τιμή της ροπής μεταβάλλεται από θετική σε αρνητική ή από αρνητική σε θετική, υπολογίζεται το αρνητικό μέρος και μηδενίζεται. Το θετικό μέρος περιλαμβάνεται στην τιμή του ολοκληρώματος.

W
  act είναι μεταξύ – 15 τοις εκατό και + 5 τοις εκατό του W
  ref.

4.6.3.   Στατιστική επικύρωσης του κύκλου δοκιμής

Διενεργούνται γραμμικές παλινδρομήσεις των τιμών ανάδρασης επί των τιμών αναφοράς για τις στροφές, τη ροπή και την ισχύ. Αυτό γίνεται μετά από τυχόν μετατόπιση των δεδομένων ανάδρασης, εφόσον επιλέγεται αυτή η δυνατότητα. Χρησιμοποιείται η μέθοδος των ελαχίστων τετραγώνων, ενώ η εξίσωση της γραμμής που διέρχεται από τα περισσότερα σημεία έχει τη μορφή:

Formula

όπου:

| y | = | τιμή ανάδρασης (πραγματική) στροφών (min–1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW) |
| --- | --- | --- |
| m | = | κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης |
| x | = | τιμή αναφοράς στροφών (min–1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW) |
| b | = | σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης |

y

=

τιμή ανάδρασης (πραγματική) στροφών (min–1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW)

m

=

κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης

x

=

τιμή αναφοράς στροφών (min–1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW)

b

=

σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης

Για κάθε καμπύλη παλινδρόμησης υπολογίζονται το τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SE) του y επί του x, καθώς και ο συντελεστής προσδιορισμού (r2).

Συνιστάται η ανάλυση αυτή να διενεργείται στο 1 Hz. Προκειμένου να θεωρηθεί η δοκιμή έγκυρη, πρέπει να ικανοποιούνται τα κριτήρια του πίνακα 1.

Πίνακας 1

Ανοχές της καμπύλης παλινδρόμησης

| | Στροφές | Ροπή | Ισχύς |
| --- | --- | --- | --- |
| Τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) του y επί του x | μέγιστες 100 min–1 | μέγιστη 13 % της μέγιστης ροπής του κινητήρα στην καμπύλη ισχύος | μέγιστη 8 % της μέγιστης ισχύος του κινητήρα στην καμπύλη ισχύος |
| Κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης, m | 0,95 έως 1,03 | 0,83 – 1,03 | 0,89 – 1,03 |
| Συντελεστής προσδιορισμού, r2 | ελάχιστη 0,9700 | ελάχιστη 0,8800 | ελάχιστη 0,9100 |
| Σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, b | ± 50 min–1 | ± 20 Nm ή ± 2 % της μέγιστης ροπής, όποια είναι μεγαλύτερη | ± 4 kW ή ± 2 % της μέγιστης ισχύος, όποια είναι μεγαλύτερη |

Στροφές

Ροπή

Ισχύς

Τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) του y επί του x

μέγιστες 100 min–1

μέγιστη 13 % της μέγιστης ροπής του κινητήρα στην καμπύλη ισχύος

μέγιστη 8 % της μέγιστης ισχύος του κινητήρα στην καμπύλη ισχύος

Κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης, m

0,95 έως 1,03

0,83 – 1,03

0,89 – 1,03

Συντελεστής προσδιορισμού, r2

ελάχιστη 0,9700

ελάχιστη 0,8800

ελάχιστη 0,9100

Σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, b

± 50 min–1

± 20 Nm ή ± 2 % της μέγιστης ροπής, όποια είναι μεγαλύτερη

± 4 kW ή ± 2 % της μέγιστης ισχύος, όποια είναι μεγαλύτερη

Για λόγους παλινδρόμησης μόνο, επιτρέπονται διαγραφές σημείων στις περιπτώσεις που σημειώνονται στον πίνακα 2, πριν από τον υπολογισμό της παλινδρόμησης. Ωστόσο, τα σημεία αυτά δεν πρέπει να διαγράφονται για τον υπολογισμό του κύκλου και των εκπομπών κύκλου. Ως σημείο βραδυπορίας ορίζεται ένα σημείο το οποίο έχει ομαλοποιημένη ροπή αναφοράς 0 % και ομαλοποιημένες στροφές αναφοράς 0 %. Η διαγραφή σημείων μπορεί να εφαρμόζεται σε ολόκληρο τον κύκλο ή σε οποιοδήποτε σημείο του.

Πίνακας 2

Επιτρεπτές διαγραφές σημείων από την ανάλυση παλινδρόμησης (τα σημεία στα οποία εφαρμόζεται διαγραφή σημείων πρέπει να προσδιορίζονται)

| Κατάσταση | Σημεία στροφών και/ή ροπής και/ή ισχύος τα οποία μπορεί να διαγράφονται όταν αφορούν τις συνθήκες που αναφέρονται στην αριστερή στήλη |
| --- | --- |
| Πρώτα 24 (± 1) δευτερόλεπτα και τελευταία 25 δευτερόλεπτα | Στροφές, ροπή και ισχύς |
| Ορθάνοιχτη στραγγαλιστική βαλβίδα και ροπή ανάδρασης < 95 % της ροπής αναφοράς | Ροπή και/ή ισχύς |
| Ορθάνοιχτη στραγγαλιστική βαλβίδα και στροφές ανάδρασης < 95 % των στροφών αναφοράς | Στροφές και/ή ισχύς |
| Κλειστή στραγγαλιστική βαλβίδα, στροφές ανάδρασης > στροφές βραδυπορίας + 50 min–1 και ροπή ανάδρασης > 105 % της ροπής αναφοράς | Ροπή και/ή ισχύς |
| Κλειστή στραγγαλιστική βαλβίδα, στροφές ανάδρασης ≤ στροφές βραδυπορίας + 50 min–1 και ροπή ανάδρασης = προσδιορισμένη/μετρούμενη από τον κατασκευαστή ροπή βραδυπορίας ± 2 % της μέγιστης ροπής | Στροφές και/ή ισχύς |
| Κλειστή στραγγαλιστική βαλβίδα και στροφές ανάδρασης > 105 % των στροφών αναφοράς | Στροφές και/ή ισχύς |

Κατάσταση

Σημεία στροφών και/ή ροπής και/ή ισχύος τα οποία μπορεί να διαγράφονται όταν αφορούν τις συνθήκες που αναφέρονται στην αριστερή στήλη

Πρώτα 24 (± 1) δευτερόλεπτα και τελευταία 25 δευτερόλεπτα

Στροφές, ροπή και ισχύς

Ορθάνοιχτη στραγγαλιστική βαλβίδα και ροπή ανάδρασης < 95 % της ροπής αναφοράς

Ροπή και/ή ισχύς

Ορθάνοιχτη στραγγαλιστική βαλβίδα και στροφές ανάδρασης < 95 % των στροφών αναφοράς

Στροφές και/ή ισχύς

Κλειστή στραγγαλιστική βαλβίδα, στροφές ανάδρασης > στροφές βραδυπορίας + 50 min–1 και ροπή ανάδρασης > 105 % της ροπής αναφοράς

Ροπή και/ή ισχύς

Κλειστή στραγγαλιστική βαλβίδα, στροφές ανάδρασης ≤ στροφές βραδυπορίας + 50 min–1 και ροπή ανάδρασης = προσδιορισμένη/μετρούμενη από τον κατασκευαστή ροπή βραδυπορίας ± 2 % της μέγιστης ροπής

Στροφές και/ή ισχύς

Κλειστή στραγγαλιστική βαλβίδα και στροφές ανάδρασης > 105 % των στροφών αναφοράς

Στροφές και/ή ισχύς

---

(1)  Πανομοιότυπος με τον κύκλο C1, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.3.1.1. του προτύπου ISO 8178-4: 2007 (διόρθ. 2008).

(2)  Πανομοιότυπος με τον κύκλο D2, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.4.1. του προτύπου ISO 8178-4: 2007 (διόρθ. 2008).

Προσάρτημα 1

Διαδικασίες μέτρησης και δειγματοληψίας (NRSC, NRTC)

1.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ (ΔΟΚΙΜΗ NRSC)

Τα αέρια και σωματιδιακά συστατικά που εκπέμπονται από τον κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή πρέπει να μετρούνται με τις μεθόδους που περιγράφονται στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος 4Α. Οι μέθοδοι του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α περιγράφουν τα συνιστώμενα συστήματα ανάλυσης για τις αέριες εκπομπές (παράγραφος 1.1) και τα συνιστώμενα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας σωματιδίων (παράγραφος 1.2).

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης, οι μέθοδοι που περιγράφονται στην παράγραφο 9. του παραρτήματος 4Β ενδέχεται να χρησιμοποιούνται εναλλακτικά των μεθόδων της παραγράφου 1. του παρόντος παραρτήματος

1.1.   Προδιαγραφές δυναμόμετρου

Για την εκτέλεση του κύκλου δοκιμής που περιγράφεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 3.7.1. χρησιμοποιείται δυναμόμετρο με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά. Τα όργανα για τη μέτρηση της ροπής και των στροφών πρέπει να επιτρέπουν τη μέτρηση της ισχύος μέσα στα δεδομένα όρια. Μπορεί επίσης να είναι αναγκαίοι και ορισμένοι πρόσθετοι υπολογισμοί. Η ακρίβεια του εξοπλισμού μέτρησης είναι τέτοια ώστε να μη υπερβαίνονται οι μέγιστες ανοχές των τιμών της παραγράφου 1.3.

1.2.   Ροή καυσαερίων

Η ροή των καυσαερίων προσδιορίζεται με μία από τις μεθόδους που αναφέρονται στις παραγράφους 1.2.1 έως 1.2.4.

1.2.1.   Μέθοδος άμεσης μέτρησης

Η άμεση μέτρηση της ροής των καυσαερίων γίνεται με ακροφύσιο ροής ή ισοδύναμο σύστημα μέτρησης (για λεπτομέρειες βλ. ISO 5167:2000).

Σημείωση: Η άμεση μέτρηση της ροής των αερίων αποτελεί δύσκολο έργο. Πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις για να αποφεύγονται λάθη μέτρησης που μπορούν να έχουν ως αποτέλεσμα σφάλματα στις τιμές εκπομπών.

1.2.2.   Μέθοδος μέτρησης αέρα και καυσίμου

Μέτρηση της ροής αέρα και της ροής καυσίμου.

Χρησιμοποιούνται μετρητές ροής αέρα και μετρητές ροής καυσίμου που έχουν ακρίβεια σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παράγραφο 1.3.

Ο υπολογισμός της ροής των καυσαερίων γίνεται με τον ακόλουθο τύπο:

Formula (για τη μάζα υγρών καυσαερίων)

1.2.3.   Μέθοδος ισοζυγίου άνθρακα

Ο υπολογισμός της μάζας των καυσαερίων από την κατανάλωση καυσίμου και τις συγκεντρώσεις των καυσαερίων γίνεται με τη χρήση της μεθόδου υπολοίπου άνθρακα (βλ. παράρτημα 4Α, προσάρτημα 3).

1.2.4.   Μέθοδος μέτρησης ιχνηθέτη

Η μέθοδος αυτή περιλαμβάνει τη μέτρηση της συγκέντρωσης αερίου ανίχνευσης στο καυσαέριο. Στο καυσαέριο προστίθεται ως ιχνηθέτης μια γνωστή ποσότητα αδρανούς αερίου (π.χ. καθαρού ήλιου). Το αέριο αναμειγνύεται και αραιώνεται με το καυσαέριο αλλά δεν αντιδρά στον σωλήνα εξάτμισης. Η μέτρηση της συγκέντρωσης του αερίου γίνεται στη συνέχεια στο δείγμα καυσαερίου.

Για την εξασφάλιση πλήρους ανάμειξης του αερίου-ιχνηθέτη, ο καθετήρας δειγματοληψίας του καυσαερίου πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 1 μέτρο ή 30 φορές τη διάμετρο του σωλήνα εξάτμισης, ανάλογα με το ποια διάσταση είναι μεγαλύτερη, κατάντη του σημείου έγχυσης του αερίου-ιχνηθέτη. Ο καθετήρας δειγματοληψίας μπορεί να βρίσκεται πιο κοντά στο σημείο έγχυσης εάν πιστοποιείται η πλήρης μείξη, με τη σύγκριση της συγκέντρωσης του αερίου-ιχνηθέτη έναντι της συγκέντρωσης αναφοράς όταν το αέριο ιχνηθέτης χύνεται ανάντη του κινητήρα.

Ο ρυθμός ροής του αερίου-ιχνηθέτη ρυθμίζεται έτσι ώστε η συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη, όταν οι στροφές του κινητήρα βρίσκονται σε βραδυπορία, μετά την ανάμειξη να καθίσταται χαμηλότερη από την πλήρη κλίμακα του αναλυτή του αερίου-ιχνηθέτη.

Ο υπολογισμός της ροής των καυσαερίων γίνεται με τον ακόλουθο τύπο:

Formula

όπου:

| G
  EXHW | = | στιγμιαία ροή της μάζας καυσαερίων (kg/s) |
| --- | --- | --- |
| G
  T | = | ροή αερίου-ιχνηθέτη (cm3/min) |
| conc
  mix | = | στιγμιαία συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη μετά την ανάμειξη [ppm] |
| ρ
  EXH | = | πυκνότητα του καυσαερίου (kg/m3)3) |
| conc
  a | = | συγκέντρωση περιβάλλοντος του αερίου-ιχνηθέτη στον αναρροφώμενο αέρα, (ppm) |

G
  EXHW

=

στιγμιαία ροή της μάζας καυσαερίων (kg/s)

G
  T

=

ροή αερίου-ιχνηθέτη (cm3/min)

conc
  mix

=

στιγμιαία συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη μετά την ανάμειξη [ppm]

ρ
  EXH

=

πυκνότητα του καυσαερίου (kg/m3)3)

conc
  a

=

συγκέντρωση περιβάλλοντος του αερίου-ιχνηθέτη στον αναρροφώμενο αέρα, (ppm)

Η συγκέντρωση εκ του περιβάλλοντος του αερίου-ιχνηθέτη (conc
  a) μπορεί να προσδιοριστεί με τον υπολογισμό του μέσου όρου της εκ του περιβάλλοντος συγκέντρωσης που μετριέται αμέσως πριν από την εκτέλεση της δοκιμής και μετά την εκτέλεσή της.

Όταν η συγκέντρωση εκ του περιβάλλοντος είναι μικρότερη από 1 % της συγκέντρωσης του αερίου-ιχνηθέτη μετά την ανάμειξη (conc
  mix.) σε μέγιστη ροή καυσαερίου, η συγκέντρωση εκ του περιβάλλοντος μπορεί να θεωρηθεί αμελητέα.

Το συνολικό σύστημα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές ορθότητας για τη ροή καυσαερίων και πρέπει να βαθμονομείται σύμφωνα με το προσάρτημα 2 παράγραφος 1.11.2

1.2.5.   Μέθοδος μέτρησης της ροής αέρα και του λόγου αέρα/καυσίμου

Η μέθοδος αυτή περιλαμβάνει τον υπολογισμό της μάζας καυσαερίου από τη ροή αέρα και του λόγου αέρα/καυσίμου. Ο υπολογισμός της στιγμιαίας ροής της μάζας καυσαερίου γίνεται με την ακόλουθη εξίσωση:

Formula

με Formula

Formula

όπου:

| A/F
  st | = | στοιχειομετρική αναλογία αέρα/καυσίμου, (kg/kg) |
| --- | --- | --- |
| λ | = | σχετική αναλογία αέρα / καυσίμου |
| conc
  CO2 | = | συγκέντρωση ξηρού CO2 (%) |
| conc
  CO | = | = συγκέντρωση ξηρού CO (ppm) |
| conc
  HC | = | = συγκέντρωση HC (ppm) |

A/F
  st

=

στοιχειομετρική αναλογία αέρα/καυσίμου, (kg/kg)

λ

=

σχετική αναλογία αέρα / καυσίμου

conc
  CO2

=

συγκέντρωση ξηρού CO2 (%)

conc
  CO

=

= συγκέντρωση ξηρού CO (ppm)

conc
  HC

=

= συγκέντρωση HC (ppm)

Σημείωση: Ο υπολογισμός αφορά καύσιμο ντίζελ με λόγο H/C ίσο με 1,8.

Το ροόμετρο αέρα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές ορθότητας που παρουσιάζονται στον πίνακα 3, ο χρησιμοποιούμενος αναλυτής CO2 πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές που αναφέρονται στην παράγραφο 1.4.1 και το συνολικό σύστημα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές ορθότητας για τη ροή καυσαερίων.

Προαιρετικά, για τη μέτρηση του λόγου του αέρα προς το καύσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξοπλισμός μέτρησης του λόγου του αέρα προς το καύσιμο όπως ο αισθητήρας από διοξείδιο του ζιρκονίου σύμφωνα με τις προδιαγραφές της παραγράφου 1.4.4.

1.2.6.   Ολική ροή αραιωμένων καυσαερίων

Όταν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, η ολική ροή των αραιωμένων καυσαερίων (GTOTW) μετριέται με PDP ή CFV ή SSV (παράρτημα 4Α, προσάρτημα 4, παράγραφος 1.2.1.2.). Η ορθότητα πρέπει να είναι σύμφωνη με τα προβλεπόμενα στο παράρτημα 4Α, προσάρτημα 2, παράγραφος 2.2.

1.3.   Ορθότητα

Η βαθμονόμηση όλων των οργάνων μέτρησης πρέπει να γίνεται με βάση εθνικά (διεθνή) πρότυπα και να πληροί τις απαιτήσεις του πίνακα 3.

Πίνακας 3

Ορθότητα των οργάνων μέτρησης

| Αριθ. | Όργανο μέτρησης | Ορθότητα |
| --- | --- | --- |
| 1 | Στροφές κινητήρα | ± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 2 | Ροπή | ± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 3 | Κατανάλωση καυσίμων | ± 2 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα |
| 4 | Κατανάλωση αέρα | ± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 5 | Ροή καυσαερίων | ± 2,5 % της ένδειξης ή ± 1,5 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 6 | Θερμοκρασίες ≤ 600 K | ± 2 K απόλυτη |
| 7 | Θερμοκρασίες > 600 K | ± 1 % της ένδειξης |
| 8 | Πίεση καυσαερίων | ± 0,2 kPa απόλυτη |
| 9 | Υγρασία αέρα εισαγωγής | ± 0,05 kPa απόλυτη |
| 10 | Ατμοσφαιρική πίεση | ± 0,1 kPa απόλυτη |
| 11 | Λοιπές πιέσεις | ± 0,1 kPa απόλυτη |
| 12 | Απόλυτη υγρασία | ± 5 % της ένδειξης |
| 13 | Ροή αέρα αραίωσης | ± 2 % της ένδειξης |
| 14 | Ροή αραιωμένων καυσαερίων | ± 2 % της ένδειξης |

Αριθ.

Όργανο μέτρησης

Ορθότητα

1

Στροφές κινητήρα

± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

2

Ροπή

± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

3

Κατανάλωση καυσίμων

± 2 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα

4

Κατανάλωση αέρα

± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

5

Ροή καυσαερίων

± 2,5 % της ένδειξης ή ± 1,5 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

6

Θερμοκρασίες ≤ 600 K

± 2 K απόλυτη

7

Θερμοκρασίες > 600 K

± 1 % της ένδειξης

8

Πίεση καυσαερίων

± 0,2 kPa απόλυτη

9

Υγρασία αέρα εισαγωγής

± 0,05 kPa απόλυτη

10

Ατμοσφαιρική πίεση

± 0,1 kPa απόλυτη

11

Λοιπές πιέσεις

± 0,1 kPa απόλυτη

12

Απόλυτη υγρασία

± 5 % της ένδειξης

13

Ροή αέρα αραίωσης

± 2 % της ένδειξης

14

Ροή αραιωμένων καυσαερίων

± 2 % της ένδειξης

1.4.   Προσδιορισμός των αέριων συστατικών

1.4.1.   Γενικές προδιαγραφές του αναλυτή

Οι αναλυτές πρέπει να είναι σχεδιασμένοι για περιοχή μετρήσεων κατάλληλη για την ορθότητα (accuracy) που απαιτείται για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων των συστατικών των καυσαερίων (παράγραφος 1.4.1.1). Συνιστάται η λειτουργία των αναλυτών κατά τρόπο ώστε η μετρούμενη συγκέντρωση να περικλείεται μεταξύ του 15 % και του 100 % της πλήρους κλίμακας.

Εάν η τιμή της πλήρους κλίμακας είναι 155 ppm (ή ppm C) ή λιγότερο ή αν χρησιμοποιούνται συστήματα αναγνώσεως με επαρκή ορθότητα και αναλυτική ικανότητα σε περιοχές κάτω του 15 % της πλήρους κλίμακας, γίνονται αποδεκτές και συγκεντρώσεις κάτω του 15 % της πλήρους κλίμακας. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να γίνονται πρόσθετες βαθμονομήσεις για να διασφαλίζεται η ορθότητα των καμπυλών βαθμονόμησης - παράρτημα 4Α, προσάρτημα 2, παράγραφος 1.5.5.2.

Η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC) του εξοπλισμού πρέπει να είναι τέτοια ώστε να ελαχιστοποιούνται τα πρόσθετα σφάλματα.

1.4.1.1.   Σφάλμα μέτρησης

Ο αναλυτής δεν πρέπει να αποκλίνει από το ονομαστικό σημείο βαθμονόμησης περισσότερο από ± 2 % της ένδειξης ή ± 0,3 % της πλήρους κλίμακας, όποιο είναι μεγαλύτερο.

Σημείωση: Για τον σκοπό του παρόντος κανονισμού, η ορθότητα ορίζεται ως η απόκλιση της ένδειξης του αναλυτή από τις ονομαστικές τιμές βαθμονόμησης με τη χρήση αερίου βαθμονόμησης (= πραγματική τιμή).

1.4.1.2.   Επαναληψιμότητα

Η επαναληψιμότητα, οριζόμενη ως 2,5 φορές η τυπική απόκλιση δέκα επαναληπτικών αποκρίσεων σε δεδομένο αέριο βαθμονόμησης ή προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας, δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±1 % της συγκέντρωσης πλήρους κλίμακας για κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή άνω των 155 ppm (ή ppm C) ή το ±2 % κάθε χρησιμοποιούμενης περιοχής κάτω των 155 ppm (ή ppm C).

1.4.1.3.   Θόρυβος

Η από κορυφή σε κορυφή απόκριση του αναλυτή σε αέρια ρύθμισης του μηδενός και βαθμονόμησης ή προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας σε οποιαδήποτε περίοδο δέκα δευτερολέπτων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 2 % της πλήρους κλίμακας σε κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή.

1.4.1.4.   Μετατόπιση μηδενός

Η μετατόπιση του μηδενός σε χρονικό διάστημα 1 ώρας πρέπει να είναι μικρότερη από το 2 % της πλήρους κλίμακας στη χαμηλότερη χρησιμοποιούμενη περιοχή. Ως μηδενική απόκριση νοείται η μέση απόκριση, συμπεριλαμβανομένου του θορύβου, σε αέριο μηδενισμού της κλίμακας στη διάρκεια μεσοδιαστήματος 30 δευτερολέπτων.

1.4.1.5.   Μετατόπιση εύρους κλίμακας (βαθμονόμησης)

Η μετατόπιση του μεγίστου της κλίμακας κατά τη διάρκεια περιόδου μιας ώρας είναι μικρότερη από το 2 % της πλήρους κλίμακας στη χαμηλότερη χρησιμοποιούμενη περιοχή. Το εύρος μεγίστου ορίζεται ως η διαφορά μεταξύ της απόκρισης μεγίστου και της μηδενικής απόκρισης. Ως απόκριση μεγίστου νοείται η μέση απόκριση, συμπεριλαμβανομένου του θορύβου, σε αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στη διάρκεια μεσοδιαστήματος 30 δευτερολέπτων.

1.4.2.   Ξήρανση αερίων

Η προαιρετική συσκευή ξήρανσης των αερίων πρέπει να έχει την ελάχιστη δυνατή επίδραση στη συγκέντρωση των μετρουμένων αερίων. Οι χημικοί ξηραντές δεν αποτελούν αποδεκτή μέθοδο για την απομάκρυνση του ύδατος από το δείγμα.

1.4.3.   Αναλυτές

Στις παραγράφους 1.4.3.1 έως 1.4.3.5 του παρόντος προσαρτήματος περιγράφονται οι αρχές μέτρησης. Στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος 4Α δίδεται λεπτομερής περιγραφή των συστημάτων μέτρησης.

Η ανάλυση των προς μέτρηση αερίων πραγματοποιείται με τα ακόλουθα όργανα. Για μη γραμμικούς αναλυτές, επιτρέπεται η χρήση κυκλωμάτων γραμμικής μορφοποίησης.

1.4.3.1.   Ανάλυση μονοξειδίου του άνθρακα (CO)

Ο αναλυτής του μονοξειδίου του άνθρακα πρέπει να είναι του τύπου με απορρόφηση μη σκεδαζόμενης υπέρυθρης ακτινοβολίας (NDIR).

1.4.3.2.   Ανάλυση διοξειδίου του άνθρακα (CO2)

Ο αναλυτής του διοξειδίου του άνθρακα πρέπει να είναι του τύπου με απορρόφηση μη διασκεδαζόμενης υπέρυθρης ακτινοβολίας (NDIR).

1.4.3.3.   Ανάλυση υδρογονανθράκων (HC)

Ο αναλυτής υδρογονανθράκων πρέπει να είναι θερμαινόμενος ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (HFID) με θερμαινόμενο ανιχνευτή, βαλβίδες, σωληνώσεις, κ.λπ., για να διατηρείται η θερμοκρασία του αερίου στους 463 K (190 °C) ± 10 K.

1.4.3.4.   Ανάλυση οξειδίων του αζώτου (NOx)

Ο αναλυτής των οξειδίων του αζώτου πρέπει να είναι ανιχνευτής χημιφωταύγειας (CLD) ή θερμαινόμενος ανιχνευτής χημιφωταύγειας (HCLD) με μετατροπέα NO2/NO, εφόσον η μέτρηση γίνεται σε ξηρή βάση. Εάν η μέτρηση γίνεται σε υγρή βάση, πρέπει να χρησιμοποιείται HCLD με μετατροπέα διατηρούμενο πάνω από τους 328 K (55 °C), υπό την προϋπόθεση ελέγχου σβέσεως ύδατος (παράρτημα 4α, προσάρτημα 2, παράγραφος 1.9.2.2.).

Και στις δύο περιπτώσεις, CLD και HCLD, η διαδρομή δειγματοληψίας πρέπει να διατηρείται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 328 K έως 473 K (55 °C έως 200 °C) μέχρι τον μετατροπέα για ξηρή μέτρηση και μέχρι τον αναλυτή για υγρή μέτρηση.

1.4.4.   Μέτρηση του λόγου αέρα προς καύσιμο

Ο εξοπλισμός μέτρησης του λόγου αέρα προς καύσιμο που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ροής καυσαερίου, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.2.5., πρέπει να είναι αισθητήρας λόγου αέρα προς καύσιμο ευρέος φάσματος ή αισθητήρας λάμδα τύπου διοξειδίου του ζιρκονίου.

Ο αισθητήρας προσαρμόζεται απευθείας στον σωλήνα εξάτμισης, όπου η θερμοκρασία του καυσαερίου είναι αρκετά υψηλή για την εξάλειψη της συμπύκνωσης νερού.

Η ακρίβεια του αισθητήρα με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά όργανα είναι εντός των ακόλουθων ορίων:

| | ± 3 % της ένδειξης λ < 2 |
| --- | --- |

± 3 % της ένδειξης λ < 2

| | ± 5 % της ένδειξης 2 ≤ λ < 5 |
| --- | --- |

± 5 % της ένδειξης 2 ≤ λ < 5

| | ± 10 % της ένδειξης 5 ≤ λ |
| --- | --- |

± 10 % της ένδειξης 5 ≤ λ

Για την επίτευξη της ακρίβειας που ορίζεται παραπάνω, ο αισθητήρας πρέπει να βαθμονομηθεί όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

1.4.5.   Δειγματοληψία για αέριες εκπομπές

Οι καθετήρες δειγματοληψίας για εκπομπές αερίων πρέπει να προσαρμόζονται σε απόσταση τουλάχιστον 0,5 m ή τρεις φορές τη διάμετρο του σωλήνα της εξάτμισης -όποιο είναι μεγαλύτερο- πιο πάνω από την έξοδο του συστήματος απαγωγής των καυσαερίων όσο αυτό είναι δυνατόν και αρκετά κοντά στον κινητήρα ώστε να διασφαλίζεται θερμοκρασία καυσαερίων τουλάχιστον 343 K (70 °C) στον καθετήρα.

Σε περίπτωση πολυκύλινδρου κινητήρα με διακλαδούμενη πολλαπλή εξαγωγή, το στόμιο εισόδου του καθετήρα τοποθετείται σε αρκετή απόσταση κατάντη, έτσι ώστε να διασφαλίζεται αντιπροσωπευτικό δείγμα των μέσων εκπομπών καυσαερίων από το σύνολο των κυλίνδρων. Σε πολυκύλινδρους κινητήρες με διακεκριμένες ομάδες πολλαπλών, όπως σε διάταξη κινητήρα σχήματος «V», επιτρέπεται η λήψη δείγματος από κάθε ομάδα χωριστά και στη συνέχεια ο υπολογισμός των μέσων εκπομπών της εξάτμισης. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες μέθοδοι, που αποδεδειγμένα συσχετίζονται με τις ανωτέρω. Για τον υπολογισμό των εκπομπών, πρέπει να χρησιμοποιείται η ολική ροή της μάζας των καυσαερίων του κινητήρα.

Όταν για τον προσδιορισμό των σωματιδίων χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, στα αραιωμένα καυσαέρια μπορούν να προσδιοριστούν και οι εκπομπές αερίων. Οι καθετήρες δειγματοληψίας πρέπει να είναι κοντά στον καθετήρα δειγματοληψίας σωματιδίων στη σήραγγα αραίωσης (παράρτημα 4A, προσάρτημα 4, παράγραφος 1.2.1.2., DT και παράγραφος 1.2.2., PSP). Μπορούν προαιρετικά να προσδιοριστούν και το CO και CO2 παίρνοντας δείγμα σε ένα σάκο και μετρώντας κατόπιν την συγκέντρωση στον σάκο δειγματοληψίας.

1.5.   Προσδιορισμός των σωματιδίων

Για τον προσδιορισμό των σωματιδίων απαιτείται σύστημα αραίωσης. Η αραίωση μπορεί να γίνεται ή με σύστημα αραίωσης μερικής ροής ή με σύστημα αραίωσης πλήρους ροής. Η ικανότητα ροής του συστήματος αραίωσης πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να εξαλείφεται κάθε συμπύκνωση νερού στα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας και να διατηρείται η θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων μεταξύ 315 Κ (42 °C) και 325 K (52 °C) αμέσως πριν (σε αντίθετη προς τη ροή κατεύθυνση) από τους υποδοχείς των φίλτρων. Εάν η υγρασία του αέρα είναι υψηλή, επιτρέπεται η αφύγρανση του αέρα αραίωσης πριν εισέλθει στο σύστημα αραίωσης. Εάν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι κάτω από τους 293 K (20 °C), συνιστάται η προθέρμανση του αέρα αραίωσης πάνω από το θερμοκρασιακό όριο των 303 K (30 °C). Εντούτοις, η θερμοκρασία του αραιωμένου αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 325 K (52 °C) πριν από την εισαγωγή των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης.

Σημείωση: Για τις ζώνες ισχύος έως και την Κ, με τη χρήση κύκλων διακριτής φάσης, η θερμοκρασία του φίλτρου μπορεί να διατηρείται στο επίπεδο ή και κάτω της μέγιστης θερμοκρασίας των 325 K (52 °C) αντί να τηρείται το φάσμα θερμοκρασίας 42 °C έως 52 °C.

Στα συστήματα αραίωσης μερικής ροής, ο καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων να προσαρμόζεται κοντά και ανάντη του καθετήρα αερίων όπως ορίζεται στην παράγραφο 4.4 και σύμφωνα με το παράρτημα 4Α, προσάρτημα 4, παράγραφο 1.2.1.1., σχήμα 4-12 EP και SP.

Το σύστημα αραίωσης μερικής ροής σχεδιάζεται με τρόπο ώστε το ρεύμα των καυσαερίων να χωρίζεται σε δύο μέρη, το μικρότερο από τα οποία αραιώνεται με αέρα και στη συνέχεια χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των σωματιδίων. Αποτελεί λοιπόν βασικό παράγοντα η σχέση αραίωσης να προσδιορίζεται επακριβέστατα. Μπορούν να εφαρμόζονται διαφορετικές μέθοδοι χωρισμού, οπότε ο τύπος χωρισμού που χρησιμοποιείται υπαγορεύει σε μεγάλο βαθμό τον υλικό εξοπλισμό και τις διαδικασίες δειγματοληψίας που θα χρησιμοποιηθούν (παράρτημα 4Α, προσάρτημα 4, παράγραφος 1.2.1.1.)

Για να προσδιοριστεί η μάζα των σωματιδίων, απαιτείται σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων, φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων, ζυγός ακρίβειας μικρογραμμαρίου και θάλαμος ζύγισηςελεγχόμενης θερμοκρασίας και υγρασίας.

Για τη δειγματοληψία των σωματιδίων μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο μέθοδοι:

| α) | Η μέθοδος του μονού φίλτρου στην οποία χρησιμοποιείται ένα ζεύγος φίλτρων (παράγραφος 1.5.1.3 του προσαρτήματος αυτού) για όλες τις φάσεις του κύκλου δοκιμής. Κατά τη φάση της δειγματοληψίας της δοκιμής σημαντική προσοχή δίδεται στον χρόνο δειγματοληψίας και στη ροή. Εντούτοις, για τον κύκλο της δοκιμής απαιτείται ένα μόνο ζεύγος φίλτρων. |
| --- | --- |

α)

Η μέθοδος του μονού φίλτρου στην οποία χρησιμοποιείται ένα ζεύγος φίλτρων (παράγραφος 1.5.1.3 του προσαρτήματος αυτού) για όλες τις φάσεις του κύκλου δοκιμής. Κατά τη φάση της δειγματοληψίας της δοκιμής σημαντική προσοχή δίδεται στον χρόνο δειγματοληψίας και στη ροή. Εντούτοις, για τον κύκλο της δοκιμής απαιτείται ένα μόνο ζεύγος φίλτρων.

| β) | Η μέθοδος πολλαπλών φίλτρων επιτάσσει τη χρήση ενός ζεύγους φίλτρων (παράγραφος 1.5.1.3 του προσαρτήματος αυτού) για καθεμία από τις φάσεις του κύκλου δοκιμής. Η μέθοδος αυτή δίνει τη δυνατότητα εφαρμογής ηπιότερων διαδικασιών δειγματοληψίας, χρησιμοποιεί όμως περισσότερα φίλτρα. |
| --- | --- |

β)

Η μέθοδος πολλαπλών φίλτρων επιτάσσει τη χρήση ενός ζεύγους φίλτρων (παράγραφος 1.5.1.3 του προσαρτήματος αυτού) για καθεμία από τις φάσεις του κύκλου δοκιμής. Η μέθοδος αυτή δίνει τη δυνατότητα εφαρμογής ηπιότερων διαδικασιών δειγματοληψίας, χρησιμοποιεί όμως περισσότερα φίλτρα.

1.5.1.   Φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων

1.5.1.1.   Προδιαγραφές φίλτρων

Για τις δοκιμές πιστοποίησης απαιτούνται φίλτρα υαλοϊνών επιστρωμένα με φθοράνθρακες ή φίλτρα μεμβρανών που έχουν ως βάση φθοράνθρακες. Για ειδικές εφαρμογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά υλικά φίλτρου. Όλοι οι τύποι φίλτρων πρέπει να έχουν τουλάχιστον 99 % ικανότητα συλλογής 0,3 μm DOP (φθαλικού διοκτυλεστέρα) με ταχύτητα μετώπου αερίου μεταξύ 35 και 100 cm/s. Όταν διενεργούνται δοκιμές συσχετισμού μεταξύ εργαστηρίων ή μεταξύ κατασκευαστή και εγκρίνουσας αρχής, τα χρησιμοποιούμενα φίλτρα πρέπει να είναι ταυτόσημης ποιότητας.

1.5.1.2.   Μέγεθος φίλτρου

Τα φίλτρα σωματιδίων έχουν ελάχιστη διάμετρο 47 mm (διάμετρος χρώσης 37 mm). Μπορούν να γίνουν δεκτά και φίλτρα μεγαλυτέρων διαμέτρων (παράγραφος 1.5.1.5).

1.5.1.3.   Βασικά και συμπληρωματικά φίλτρα

Η δειγματοληψία των αραιωμένων καυσαερίων διενεργείται με ζεύγος φίλτρων τοποθετημένων εν σειρά (ένα βασικό και ένα συμπληρωματικό φίλτρο) στη διάρκεια της αλληλουχίας των φάσεων της δοκιμής. Το συμπληρωματικό φίλτρο τοποθετείται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη των 100 mm κατάντη του βασικού φίλτρου, χωρίς να βρίσκεται σε επαφή με αυτό. Τα φίλτρα μπορούν να ζυγίζονται χωριστά ή ως ζεύγος με τις πλευρές της χρώσης να εφάπτονται.

1.5.1.4.   Μετωπική ταχύτητα στο φίλτρο

Θα εξασφαλίζεται ταχύτητα διέλευσης του μετώπου του αερίου μέσω του φίλτρου μεταξύ 35 και 100 cm/s. Η αύξηση της πτώσης της πίεσης μεταξύ της έναρξης και της λήξης της δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 kPa.

1.5.1.5.   Φόρτιση φίλτρου

Η συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση φίλτρου για τα πλέον διαδεδομένα μεγέθη φίλτρου παρουσιάζεται στον ακόλουθο πίνακα. Για μεγαλύτερα μεγέθη φίλτρου, η ελάχιστη φόρτιση φίλτρου πρέπει να είναι 0,065 mg/1 000 mm2 της επιφάνειας του φίλτρου.

| Διάμετρος φίλτρου
  (mm) | Συνιστώμενη διάμετρος ενεργού περιοχής
  (mm) | Συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση
  (mg) |
| --- | --- | --- |
| 47 | 37 | 0,11 |
| 70 | 60 | 0,25 |
| 90 | 80 | 0,41 |
| 110 | 100 | 0,62 |

Διάμετρος φίλτρου

(mm)

Συνιστώμενη διάμετρος ενεργού περιοχής

(mm)

Συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση

(mg)

47

37

0,11

70

60

0,25

90

80

0,41

110

100

0,62

Για τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων, η συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση φίλτρου για το σύνολο των φίλτρων είναι το γινόμενο της ενδεικνυομένης ανωτέρω τιμής και της τετραγωνικής ρίζας του συνολικού αριθμού των φάσεων.

1.5.2.   Θάλαμος ζύγισηςκαι προδιαγραφές αναλυτικού ζυγού

1.5.2.1.   Συνθήκες θαλάμου ζυγίσεως

Η θερμοκρασία του θαλάμου (ή χώρου) στον οποίο εγκλιματίζονται (σταθεροποιούνται) και ζυγίζονται τα φίλτρα σωματιδίων διατηρείται στους 295 Κ (22 °C) ± 3 Κ καθ’ όλη τη διάρκεια του εγκλιματισμού και της ζύγισηςτων φίλτρων. Η υγρασία διατηρείται σε σημείο δρόσου 282,5 Κ (9,5 °C) ± 3 Κ και η σχετική υγρασία στο 45 Κ ± 8 %.

1.5.2.2.   Ζύγιση φίλτρου αναφοράς

Το περιβάλλον του θαλάμου (ή της αίθουσας) πρέπει να είναι απαλλαγμένο από τυχόν ξένες ουσίες του περιβάλλοντος (όπως η σκόνη), που θα μπορούσαν να επικαθίσουν στα φίλτρα σωματιδίων κατά τη σταθεροποίησή τους. Διαταραχές των προδιαγραφών της αίθουσας ζύγισης, που περιγράφονται συνοπτικά στην παράγραφο 1.5.2.1., θα επιτρέπονται με την προϋπόθεση ότι η διάρκεια των εν λόγω διαταραχών δεν θα υπερβαίνει τα 30 λεπτά. Οι προδιαγεγραμμένες συνθήκες του χώρου ζύγισηςθα πρέπει να υφίστανται ήδη πριν από την είσοδο του προσωπικού στο χώρο ζυγίσεως. Μέσα σε τέσσερις ώρες, κατά προτίμηση όμως την ίδια χρονική περίοδο με τη ζύγιση των φίλτρων (ζεύγους) δειγματοληψίας, πρέπει να ζυγίζονται τουλάχιστον δύο αχρησιμοποίητα φίλτρα αναφοράς ή ζεύγη φίλτρων αναφοράς. Τα εν λόγω φίλτρα πρέπει να είναι του ιδίου μεγέθους και από το ίδιο υλικό με τα φίλτρα δείγματος.

Εάν το μέσο βάρος των φίλτρων αναφοράς (ζεύγη φίλτρων αναφοράς) μεταβάλλεται μεταξύ των ζυγίσεων των φίλτρων δείγματος κατά περισσότερο από 10 μg, τότε απορρίπτονται όλα τα φίλτρα δείγματος και η δοκιμή εκπομπών επαναλαμβάνεται.

Εάν δεν πληρούνται τα κριτήρια σταθερότητας του χώρου ζύγισηςπου αναφέρονται στην παράγραφο 1.5.2.1, η ζύγιση όμως του φίλτρου (ζεύγους) αναφοράς πληροί τα ανωτέρω κριτήρια, ο κατασκευαστής του κινητήρα έχει την επιλογή να αποδεχθεί τα βάρη των φίλτρων δειγματοληψίας ή να ακυρώσει τις δοκιμές, προσαρμόζοντας το σύστημα ελέγχου του χώρου ζύγισηςκαι επαναλαμβάνοντας τη δοκιμή.

1.5.2.3.   Αναλυτικός ζυγός

Ο αναλυτικός ζυγός που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των βαρών όλων των φίλτρων πρέπει να έχει ακρίβεια (τυπική απόκλιση) 2 μg και αναλυτική ικανότητα 1 μg (1 ψηφίο = 1 μg), που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του ζυγού.

1.5.2.4.   Εξάλειψη συνεπειών στατικού ηλεκτρισμού

Για την εξάλειψη των συνεπειών του στατικού ηλεκτρισμού, τα φίλτρα πριν από τη ζύγιση καθίστανται ουδέτερα π.χ. με ένα εξουδετερωτή πολωνίου ή με κάποια διάταξη παρόμοιας δράσης.

1.5.3.   Πρόσθετες προδιαγραφές για τη μέτρηση σωματιδίων

Όλα τα μέρη του συστήματος αραίωσης και του συστήματος δειγματοληψίας, από τον σωλήνα της εξάτμισης μέχρι τον υποδοχέα των φίλτρων, που βρίσκονται σε επαφή με πρωτογενή και αραιωμένα καυσαέρια, πρέπει να είναι κατασκευασμένα με τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται η απόθεση ή η αλλοίωση των σωματιδίων. Όλα τα μέρη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από ηλεκτρικά αγώγιμα υλικά που να μην αντιδρούν με τα συστατικά του καυσαερίου και να είναι γειωμένα για την παρεμπόδιση τυχόν ηλεκτροστατικών επιδράσεων.

2.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ (ΔΟΚΙΜΗ NRTC)

2.1.   Εισαγωγή

Τα αέρια και σωματιδιακά συστατικά που εκπέμπονται από τον κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή πρέπει να μετρούνται με τις μεθόδους που περιγράφονται στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος 4Α. Οι μέθοδοι του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4Α περιγράφουν τα συνιστώμενα συστήματα ανάλυσης για τις αέριες εκπομπές (παράγραφος 1.1) και τα συνιστώμενα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας σωματιδίων (παράγραφος 1.2).

2.2.   Δυναμόμετρο και εξοπλισμός του θαλάμου δοκιμών

Για τις δοκιμές εκπομπών των κινητήρων με δυναμόμετρο κινητήρων χρησιμοποιείται ο ακόλουθος εξοπλισμός:

2.2.1.   Δυναμόμετρο κινητήρα

Χρησιμοποιείται δυναμόμετρο κινητήρα με χαρακτηριστικά επαρκή για την εκτέλεση των κύκλων δοκιμών που περιγράφονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Τα όργανα για τη μέτρηση της ροπής και των στροφών πρέπει να επιτρέπουν τη μέτρηση της ισχύος μέσα στα δεδομένα όρια. Μπορεί επίσης να είναι αναγκαίοι και ορισμένοι πρόσθετοι υπολογισμοί. Η ακρίβεια του εξοπλισμού μέτρησης είναι τέτοια ώστε να μη υπερβαίνονται οι μέγιστες ανοχές των τιμών του πίνακα 4.

2.2.2.   Λοιπά όργανα

Χρησιμοποιούνται όργανα για τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου, της κατανάλωσης αέρα, της θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου και λιπαντικού, της πίεσης των καυσαερίων και αντίθλιψης της πολλαπλής εισαγωγής, της θερμοκρασίας των καυσαερίων, της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής, της ατμοσφαιρικής πίεσης, της υγρασίας και της θερμοκρασίας καυσίμου ανάλογα με τις απαιτήσεις. Τα όργανα αυτά πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις που απαριθμούνται στον πίνακα 4:

Πίνακας 4

Ορθότητα των οργάνων μέτρησης

| Αριθ. | Όργανο μέτρησης | Ορθότητα |
| --- | --- | --- |
| 1 | Στροφές κινητήρα | ± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 2 | Ροπή | ± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 3 | Κατανάλωση καυσίμων | ± 2 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα |
| 4 | Κατανάλωση αέρα | ± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 5 | Ροή καυσαερίων | ± 2,5 % της ένδειξης ή ± 1,5 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη |
| 6 | Θερμοκρασίες ≤ 600 K | ± 2 K απόλυτη |
| 7 | Θερμοκρασίες > 600 K | ± 1 % της ένδειξης |
| 8 | Πίεση καυσαερίων | ± 0,2 kPa απόλυτη |
| 9 | Υγρασία αέρα εισαγωγής | ± 0,05 kPa απόλυτη |
| 10 | Ατμοσφαιρική πίεση | ± 0,1 kPa απόλυτη |
| 11 | Λοιπές πιέσεις | ± 0,1 kPa απόλυτη |
| 12 | Απόλυτη υγρασία | ± 5 % της ένδειξης |
| 13 | Ροή αέρα αραίωσης | ± 2 % της ένδειξης |
| 14 | Ροή αραιωμένων καυσαερίων | ± 2 % της ένδειξης |

Αριθ.

Όργανο μέτρησης

Ορθότητα

1

Στροφές κινητήρα

± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

2

Ροπή

± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

3

Κατανάλωση καυσίμων

± 2 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα

4

Κατανάλωση αέρα

± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

5

Ροή καυσαερίων

± 2,5 % της ένδειξης ή ± 1,5 % της μέγιστης τιμής του κινητήρα, όποια είναι μεγαλύτερη

6

Θερμοκρασίες ≤ 600 K

± 2 K απόλυτη

7

Θερμοκρασίες > 600 K

± 1 % της ένδειξης

8

Πίεση καυσαερίων

± 0,2 kPa απόλυτη

9

Υγρασία αέρα εισαγωγής

± 0,05 kPa απόλυτη

10

Ατμοσφαιρική πίεση

± 0,1 kPa απόλυτη

11

Λοιπές πιέσεις

± 0,1 kPa απόλυτη

12

Απόλυτη υγρασία

± 5 % της ένδειξης

13

Ροή αέρα αραίωσης

± 2 % της ένδειξης

14

Ροή αραιωμένων καυσαερίων

± 2 % της ένδειξης

2.2.3.   Ροή πρωτογενών καυσαερίων

Για τον υπολογισμό των εκπομπών πρωτογενών καυσαερίων και για τον έλεγχο ενός συστήματος αραίωσης μερικής ροής πρέπει να είναι γνωστή η παροχή μάζας καυσαερίων. Για τον προσδιορισμό του ρυθμού ροής της μάζας των καυσαερίων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε από τις μεθόδους που περιγράφονται κατωτέρω.

Για τον υπολογισμό των εκπομπών, ο χρόνος απόκρισης οποιασδήποτε από τις μεθόδους που περιγράφονται παρακάτω πρέπει να είναι ίσος προς ή μικρότερος από την απαίτηση για το χρόνο απόκρισης του αναλυτή, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.11.1 του προσαρτήματος 2.

Για τον έλεγχο συστήματος αραίωσης μερικής ροής απαιτείται ταχύτερη απόκριση. Για συστήματα αραίωσης μερικής ροής με επιγραμμικό έλεγχο απαιτείται χρόνος απόκρισης ≤ 0,3 δευτερολέπτων. Για συστήματα αραίωσης μερικής ροής με έλεγχο πρόβλεψης που βασίζεται σε προεγγεγραμμένη εκτέλεση δοκιμής, απαιτείται χρόνος απόκρισης του συστήματος μέτρησης της ροής καυσαερίων ≤ 5 δευτερολέπτων με χρόνο ανόδου ≤ 1 δευτερολέπτου. Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου. Οι απαιτήσεις για τον συνδυασμένο χρόνο για το σύστημα ροής καυσαερίων και το σύστημα αραίωσης μερικής ροής αναφέρονται στην παράγραφο 2.4.

| | Μέθοδος άμεσης μέτρησης
  Η άμεση μέτρηση της στιγμιαίας ροής καυσαερίων μπορεί να γίνει με συστήματα όπως:






  α) | διαφορικές διατάξεις πίεσης, όπως το ακροφύσιο ροής (για λεπτομέρειες βλέπε ISO 5167: 2000)· |
| --- | --- | --- |

Μέθοδος άμεσης μέτρησης

Η άμεση μέτρηση της στιγμιαίας ροής καυσαερίων μπορεί να γίνει με συστήματα όπως:

α)

διαφορικές διατάξεις πίεσης, όπως το ακροφύσιο ροής (για λεπτομέρειες βλέπε ISO 5167: 2000)·

| β) | ροόμετρο υπερηχητικής ροής· |
| --- | --- |

β)

ροόμετρο υπερηχητικής ροής·

| γ) | ροόμετρο δίνης. |
| --- | --- |

γ)

ροόμετρο δίνης.

Πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις για να αποφεύγονται λάθη μέτρησης που μπορούν να έχουν ως αποτέλεσμα σφάλματα στις τιμές εκπομπών. Οι προφυλάξεις αυτές περιλαμβάνουν την προσεκτική εγκατάσταση της διάταξης στο σύστημα εξάτμισης του κινητήρα σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και με την ορθή τεχνική πρακτική. Ειδικότερα, η απόδοση του κινητήρα και οι εκπομπές δεν επηρεάζονται από την εγκατάσταση της διάταξης.

Οι μετρητές ροής πρέπει να τηρούν τις προδιαγραφές ορθότητας του πίνακα 3.

| | Μέθοδος μέτρησης αέρα και καυσίμου
  Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τη μέτρηση της ροής αέρα και της ροής καυσίμου με κατάλληλους ροομετρητές. Ο υπολογισμός της στιγμιαίας ροής καυσαερίου γίνεται με την ακόλουθη εξίσωση: (για τη μάζα υγρών καυσαερίων).
  Τα ροόμετρα πρέπει να τηρούν τις προδιαγραφές ορθότητας του πίνακα 3 και να έχουν επαρκή ορθότητα ώστε να τηρούν τις προδιαγραφές ορθότητας για τη ροή καυσαερίων. |
| --- | --- |

Μέθοδος μέτρησης αέρα και καυσίμου

Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τη μέτρηση της ροής αέρα και της ροής καυσίμου με κατάλληλους ροομετρητές. Ο υπολογισμός της στιγμιαίας ροής καυσαερίου γίνεται με την ακόλουθη εξίσωση: Formula (για τη μάζα υγρών καυσαερίων).

Τα ροόμετρα πρέπει να τηρούν τις προδιαγραφές ορθότητας του πίνακα 3 και να έχουν επαρκή ορθότητα ώστε να τηρούν τις προδιαγραφές ορθότητας για τη ροή καυσαερίων.

| | Μέθοδος μέτρησης ιχνηθέτη
  Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τη μέτρηση της συγκέντρωσης αερίου ιχνηθέτη στο καυσαέριο.
  Στο καυσαέριο προστίθεται ως ιχνηθέτης μια γνωστή ποσότητα αδρανούς αερίου (π.χ. καθαρού ήλιου). Το αέριο αναμειγνύεται και αραιώνεται με το καυσαέριο αλλά δεν αντιδρά στον σωλήνα εξάτμισης. Η μέτρηση της συγκέντρωσης του αερίου γίνεται στη συνέχεια στο δείγμα καυσαερίου.
  Για την εξασφάλιση πλήρους ανάμειξης του αερίου-ιχνηθέτη, ο καθετήρας δειγματοληψίας του καυσαερίου πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 1 μέτρο ή 30 φορές τη διάμετρο του σωλήνα εξάτμισης, ανάλογα με το ποια διάσταση είναι μεγαλύτερη, κατάντη του σημείου έγχυσης του αερίου-ιχνηθέτη. Ο καθετήρας δειγματοληψίας μπορεί να βρίσκεται πιο κοντά στο σημείο έγχυσης εάν πιστοποιείται η πλήρης μείξη, με τη σύγκριση της συγκέντρωσης του αερίου-ιχνηθέτη έναντι της συγκέντρωσης αναφοράς όταν το αέριο ιχνηθέτης χύνεται ανάντη του κινητήρα.
  Ο ρυθμός ροής του αερίου-ιχνηθέτη ρυθμίζεται έτσι ώστε η συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη, όταν οι στροφές του κινητήρα βρίσκονται σε βραδυπορία, μετά την ανάμειξη να καθίσταται χαμηλότερη από την πλήρη κλίμακα του αναλυτή του αερίου-ιχνηθέτη.
  Ο υπολογισμός της ροής των καυσαερίων γίνεται με τον ακόλουθο τύπο:



  με




  όπου:








  A/F
  st | = | στοιχειομετρική αναλογία αέρα/καυσίμου, (kg/kg) |
| --- | --- | --- | --- |
| λ | = | σχετική αναλογία αέρα / καυσίμου |
| conc
  CO2 | = | συγκέντρωση ξηρού CO2 ( %) |
| conc
  CO | = | συγκέντρωση ξηρού CO (ppm) |
| conc
  HC | = | συγκέντρωση HC (ppm) |

Μέθοδος μέτρησης ιχνηθέτη

Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τη μέτρηση της συγκέντρωσης αερίου ιχνηθέτη στο καυσαέριο.

Στο καυσαέριο προστίθεται ως ιχνηθέτης μια γνωστή ποσότητα αδρανούς αερίου (π.χ. καθαρού ήλιου). Το αέριο αναμειγνύεται και αραιώνεται με το καυσαέριο αλλά δεν αντιδρά στον σωλήνα εξάτμισης. Η μέτρηση της συγκέντρωσης του αερίου γίνεται στη συνέχεια στο δείγμα καυσαερίου.

Για την εξασφάλιση πλήρους ανάμειξης του αερίου-ιχνηθέτη, ο καθετήρας δειγματοληψίας του καυσαερίου πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 1 μέτρο ή 30 φορές τη διάμετρο του σωλήνα εξάτμισης, ανάλογα με το ποια διάσταση είναι μεγαλύτερη, κατάντη του σημείου έγχυσης του αερίου-ιχνηθέτη. Ο καθετήρας δειγματοληψίας μπορεί να βρίσκεται πιο κοντά στο σημείο έγχυσης εάν πιστοποιείται η πλήρης μείξη, με τη σύγκριση της συγκέντρωσης του αερίου-ιχνηθέτη έναντι της συγκέντρωσης αναφοράς όταν το αέριο ιχνηθέτης χύνεται ανάντη του κινητήρα.

Ο ρυθμός ροής του αερίου-ιχνηθέτη ρυθμίζεται έτσι ώστε η συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη, όταν οι στροφές του κινητήρα βρίσκονται σε βραδυπορία, μετά την ανάμειξη να καθίσταται χαμηλότερη από την πλήρη κλίμακα του αναλυτή του αερίου-ιχνηθέτη.

Ο υπολογισμός της ροής των καυσαερίων γίνεται με τον ακόλουθο τύπο:

Formula

με Formula

Formula

όπου:

A/F
  st

=

στοιχειομετρική αναλογία αέρα/καυσίμου, (kg/kg)

λ

=

σχετική αναλογία αέρα / καυσίμου

conc
  CO2

=

συγκέντρωση ξηρού CO2 ( %)

conc
  CO

=

συγκέντρωση ξηρού CO (ppm)

conc
  HC

=

συγκέντρωση HC (ppm)

Σημείωση: Ο υπολογισμός αφορά καύσιμο ντίζελ με λόγο H/C ίσο με 1,8.

Το ροόμετρο αέρα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές ορθότητας που παρουσιάζονται στον πίνακα 3, ο χρησιμοποιούμενος αναλυτής CO2 πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές που αναφέρονται στην παράγραφο 2.3.1 και το συνολικό σύστημα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές ορθότητας για τη ροή καυσαερίων.

Προαιρετικά, για τη μέτρηση του λόγου περίσσειας αέρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξοπλισμός μέτρησης του λόγου του αέρα προς το καύσιμο όπως ο αισθητήρας από διοξείδιο του ζιρκονίου σύμφωνα με τις προδιαγραφές της παραγράφου 2.3.4.

2.2.4.   Ροή αραιωμένων καυσαερίων

Για τον υπολογισμό των εκπομπών στα αραιωμένα καυσαέρια, είναι απαραίτητο να είναι γνωστός ο ρυθμός ροής μάζας των αραιωμένων καυσαερίων. Η ολική ροή αραιωμένων καυσίμων στο σύνολο του κύκλου (kg/δοκιμή) υπολογίζεται από τις τιμές των μετρήσεων στο σύνολο του κύκλου και από τα αντίστοιχα δεδομένα βαθμονόμησης της διάταξης μέτρησης ροής (V
  0 για PDV, K
  V για CFV, C
  d για SSV) με οποιαδήποτε εκ των μεθόδων που περιγράφονται στο προσάρτημα 3 παράγραφο 2.2.1. Εάν η ολική μάζα του δείγματος σωματιδίων και αέριων ρύπων υπερβαίνει το 0,5 % της ολικής ροής CVS, η ροή CVS διορθώνεται ή η ροή δείγματος σωματιδίων πρέπει να επαναφέρεται σε CVS πριν από τη διάταξη μέτρησης της ροής.

2.3.   Προσδιορισμός των αέριων συστατικών

2.3.1.   Γενικές προδιαγραφές του αναλυτή

Οι αναλυτές πρέπει να είναι σχεδιασμένοι για περιοχή μετρήσεων κατάλληλη για την ορθότητα (accuracy) που απαιτείται για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων των συστατικών των καυσαερίων (παράγραφος 1.4.1.1). Συνιστάται η χρήση των αναλυτών να γίνεται κατά τρόπο ώστε η μετρούμενη συγκέντρωση να εμπίπτει μεταξύ του 15 % και 100 % της πλήρους κλίμακας.

Εάν η τιμή της πλήρους κλίμακας είναι 155 ppm (ή ppm C) ή λιγότερο ή αν χρησιμοποιούνται συστήματα ανάγνωσης με επαρκή ορθότητα και αναλυτική ικανότητα σε περιοχές κάτω του 15 % της πλήρους κλίμακας, γίνονται αποδεκτές και συγκεντρώσεις κάτω του 15 % της πλήρους κλίμακας. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να γίνονται πρόσθετες βαθμονομήσεις για να διασφαλίζεται η ορθότητα των καμπυλών βαθμονόμησης - παράρτημα 4Α, προσάρτημα 2, παράγραφος 1.5.5.2.

Η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC) του εξοπλισμού πρέπει να είναι σε τέτοια επίπεδα ώστε να ελαχιστοποιείται η περίπτωση πρόσθετων σφαλμάτων.

2.3.1.1.   Σφάλμα μέτρησης

Ο αναλυτής δεν πρέπει να αποκλίνει από το ονομαστικό σημείο βαθμονόμησης περισσότερο από ± 2 % της ένδειξης ή ± 0,3 % της πλήρους κλίμακας, όποιο είναι μεγαλύτερο.

Σημείωση: Στον παρόντα κανονισμό, η ορθότητα ορίζεται ως η απόκλιση της ένδειξης του αναλυτή από τις ονομαστικές τιμές βαθμονόμησης με τη χρήση αερίου βαθμονόμησης (=πραγματική τιμή).

2.3.1.2.   Επαναληψιμότητα

Η επαναληψιμότητα, οριζόμενη ως 2,5 φορές η τυπική απόκλιση 10 επαναληπτικών αποκρίσεων σε δεδομένο αέριο βαθμονόμησης ή προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας, δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±1 % της συγκέντρωσης πλήρους κλίμακας για κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή άνω των 155 ppm (ή ppm C) ή 155 ppm κάθε χρησιμοποιούμενης περιοχής κάτω των ±2 ppm (ή ppm C).

2.3.1.3.   Θόρυβος

Η από κορυφή σε κορυφή απόκριση του αναλυτή σε αέρια ρύθμισης του μηδενός και βαθμονόμησης και προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας σε οποιαδήποτε περίοδο δέκα δευτερολέπτων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 2 % της πλήρους κλίμακας σε κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή.

2.3.1.4.   Μετατόπιση μηδενός

Η μετατόπιση του μηδενός σε χρονικό διάστημα μιας ώρας πρέπει να είναι μικρότερη από το 2 % της πλήρους κλίμακας στη χαμηλότερη χρησιμοποιούμενη περιοχή. Ως μηδενική απόκριση νοείται η μέση απόκριση, συμπεριλαμβανομένου του θορύβου, σε αέριο μηδενισμού της κλίμακας στη διάρκεια μεσοδιαστήματος 30 δευτερολέπτων.

2.3.1.5.   Μετατόπιση εύρους κλίμακας (βαθμονόμησης)

Η μετατόπιση του μεγίστου της κλίμακας κατά τη διάρκεια περιόδου μιας ώρας είναι μικρότερη από το 2 % της πλήρους κλίμακας στη χαμηλότερη χρησιμοποιούμενη περιοχή. Το εύρος μεγίστου ορίζεται ως η διαφορά μεταξύ της απόκρισης μεγίστου και της μηδενικής απόκρισης. Ως απόκριση μεγίστου νοείται η μέση απόκριση, συμπεριλαμβανομένου του θορύβου, σε αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στη διάρκεια μεσοδιαστήματος 30 δευτερολέπτων.

2.3.1.6.   Χρόνος ανόδου

Για την ανάλυση των πρωτογενών καυσαερίων, ο χρόνος ανόδου του αναλυτή που είναι εγκατεστημένος στο σύστημα μέτρησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 δευτερόλεπτα.

Σημείωση: Η αξιολόγηση του χρόνου απόκρισης του αναλυτή δεν επαρκεί για τον σαφή προσδιορισμό της καταλληλότητας του συνολικού συστήματος υπό μεταβατικές συνθήκες. Οι όγκοι, και ειδικά οι νεκροί όγκοι σε όλο το σύστημα επηρεάζουν τόσο το χρόνο μεταφοράς από τον καθετήρα στον αναλυτή όσο και το χρόνο ανόδου. Επίσης, και οι χρόνοι μεταφοράς εντός ενός αναλυτή ορίζονται ως χρόνος απόκρισης του αναλυτή, όπως ο μετατροπέας ή οι παγίδες νερού εντός αναλυτών NOx. Ο προσδιορισμός του χρόνου απόκρισης του συνολικού συστήματος περιγράφεται στο προσάρτημα 2, παράγραφος 1.11.1.

2.3.2.   Ξήρανση αερίων

Ισχύουν οι ίδιες προδιαγραφές με εκείνες για τον κύκλο δοκιμής NRSC (βλέπε ανωτέρω παράγραφο 1.4.2), όπως περιγράφονται κάτωθι.

Η προαιρετική συσκευή ξήρανσης των αερίων πρέπει να έχει την ελάχιστη δυνατή επίδραση στη συγκέντρωση των μετρουμένων αερίων. Οι χημικοί ξηραντές δεν αποτελούν αποδεκτή μέθοδο για την απομάκρυνση του ύδατος από το δείγμα.

2.3.3.   Αναλυτές

Ισχύουν οι ίδιες προδιαγραφές με εκείνες για τον κύκλο δοκιμής NRSC (βλέπε ανωτέρω παράγραφο 1.4.3), όπως περιγράφονται κάτωθι.

Η ανάλυση των προς μέτρηση αερίων πραγματοποιείται με τα ακόλουθα όργανα. Για μη γραμμικούς αναλυτές, επιτρέπεται η χρήση κυκλωμάτων γραμμικής μορφοποίησης.

2.3.3.1.   Ανάλυση μονοξειδίου του άνθρακα (CO)

Ο αναλυτής του μονοξειδίου του άνθρακα πρέπει να είναι του τύπου με αππορρόφηση μη σκεδαζόμενης υπέρυθρης ακτινοβολίας (NDIR).

2.3.3.2.   Ανάλυση διοξειδίου του άνθρακα (CO2)

Ο αναλυτής του διοξειδίου του άνθρακα πρέπει να είναι του τύπου με απορρόφηση μη σκεδαζόμενης υπέρυθρης ακτινοβολίας (NDIR).

2.3.3.3.   Ανάλυση υδρογονανθράκων (HC)

Ο αναλυτής υδρογονανθράκων πρέπει να είναι θερμαινόμενος ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (HFID) με θερμαινόμενο ανιχνευτή, βαλβίδες, σωληνώσεις, κ.λπ., για να διατηρείται η θερμοκρασία του αερίου στους 463 K (190 °C) ± 10 K.

2.3.3.4.   Ανάλυση οξειδίων του αζώτου (NOx)

Ο αναλυτής των οξειδίων του αζώτου πρέπει να είναι ανιχνευτής χημειοφωτοβολίας (CLD) ή θερμαινόμενος ανιχνευτής χημειοφωτοβολίας (HCLD) με μετατροπέα NO2/NO, εφόσον η μέτρηση γίνεται σε ξηρή βάση. Εάν η μέτρηση γίνεται σε υγρή βάση, πρέπει να χρησιμοποιείται HCLD με μετατροπέα διατηρούμενο πάνω από τους 328 K (55 °C), υπό την προϋπόθεση ελέγχου σβέσεως ύδατος (παράρτημα 4α, προσάρτημα 2, παράγραφος 1.9.2.2.).

Και στις δύο περιπτώσεις, CLD και HCLD, η διαδρομή δειγματοληψίας πρέπει να διατηρείται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 328 K έως 473 K (55 °C έως 200 °C) μέχρι τον μετατροπέα για ξηρή μέτρηση και μέχρι τον αναλυτή για υγρή μέτρηση.

2.3.4.   Μέτρηση του λόγου αέρα προς καύσιμο

Ο εξοπλισμός μέτρησης του λόγου αέρα προς καύσιμο που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ροής καυσαερίου, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.3., πρέπει να είναι αισθητήρας λόγου αέρα προς καύσιμο ευρέος φάσματος ή αισθητήρας λάμδα τύπου διοξειδίου του ζιρκονίου.

Ο αισθητήρας προσαρμόζεται απευθείας στον σωλήνα εξάτμισης, όπου η θερμοκρασία του καυσαερίου είναι αρκετά υψηλή για την εξάλειψη της συμπύκνωσης νερού.

Η ακρίβεια του αισθητήρα με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά όργανα είναι εντός των ακόλουθων ορίων:

| | ± 3 % της ένδειξης λ < 2 |
| --- | --- |

± 3 % της ένδειξης λ < 2

| | ± 5 % της ένδειξης 2 ≤ λ < 5 |
| --- | --- |

± 5 % της ένδειξης 2 ≤ λ < 5

| | ± 10 % της ένδειξης 5 ≤ λ |
| --- | --- |

± 10 % της ένδειξης 5 ≤ λ

Για την επίτευξη της ακρίβειας που ορίζεται παραπάνω, ο αισθητήρας πρέπει να βαθμονομηθεί όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

2.3.5.   Δειγματοληψία για αέριες εκπομπές

2.3.5.1.   Ροή πρωτογενών καυσαερίων

Για τον υπολογισμό των εκπομπών στα πρωτογενή καυσαέρια ισχύουν οι ίδιες προδιαγραφές με εκείνες για τον κύκλο δοκιμής NRSC (βλέπε ανωτέρω παράγραφο 1.4.4), όπως περιγράφεται κάτωθι.

Οι καθετήρες δειγματοληψίας για εκπομπές αερίων πρέπει να προσαρμόζονται σε απόσταση τουλάχιστον 0,5 m ή τρεις φορές τη διάμετρο του σωλήνα της εξάτμισης -όποιο είναι μεγαλύτερο- πιο πάνω από την έξοδο του συστήματος απαγωγής των καυσαερίων όσο αυτό είναι δυνατόν και αρκετά κοντά στον κινητήρα ώστε να διασφαλίζεται θερμοκρασία καυσαερίων τουλάχιστον 343 K (70 °C) στον καθετήρα.

Στην περίπτωση πολυκύλινδρου κινητήρα με διακλαδωμένη πολλαπλή καυσαερίων, το άκρο της εισόδου του καθετήρα πρέπει να τοποθετείται αρκετά προς τα κάτω ώστε να εξασφαλίζεται ότι το δείγμα είναι αντιπροσωπευτικό των μέσων τιμών εκπομπών από όλους τους κυλίνδρους. Σε πολυκύλινδρους κινητήρες με διακριτές ομάδες πολλαπλών, όπως στην περίπτωση των κινητήρων διατάξεως V, μπορεί να λαμβάνεται ξεχωριστό δείγμα από κάθε ομάδα και να υπολογίζεται μία μέση τιμή εκπομπής. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες μέθοδοι, που αποδεδειγμένα συσχετίζονται με τις ανωτέρω. Για τον υπολογισμό των εκπομπών, πρέπει να χρησιμοποιείται η ολική ροή της μάζας των καυσαερίων του κινητήρα.

2.3.5.2.   Ροή αραιωμένων καυσαερίων

Εάν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, ισχύουν οι ακόλουθες προδιαγραφές.

Ο σωλήνας εξάτμισης που βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του συστήματος αραίωσης πλήρους ροής πρέπει να είναι σύμφωνος προς τις απαιτήσεις του παραρτήματος 4Α, προσάρτημα 4.

Ο(οι) καθετήρας(-ες) δειγματοληψίας των αέριων εκπομπών τοποθετείται(-ούνται) στη σήραγγα αραίωσης σε σημείο όπου ο αέρας αραίωσης και τα καυσαέρια αναμειγνύονται καλά και σε άμεση γειτνίαση με τον καθετήρα δειγματοληψίας σωματιδίων.

Η δειγματοληψία μπορεί γενικά να γίνει με δύο τρόπους:

| α) | λαμβάνονται δείγματα των ρύπων σε όλη τη διάρκεια του κύκλου, συλλέγονται σε σάκο δειγματοληψίας και μετρούνται μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής, |
| --- | --- |

α)

λαμβάνονται δείγματα των ρύπων σε όλη τη διάρκεια του κύκλου, συλλέγονται σε σάκο δειγματοληψίας και μετρούνται μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής,

| β) | λαμβάνονται συνεχώς δείγματα των ρύπων και εξάγεται το ολοκλήρωμα για το σύνολο του κύκλου· η μέθοδος αυτή είναι υποχρεωτική για το HC και τα NOx. |
| --- | --- |

β)

λαμβάνονται συνεχώς δείγματα των ρύπων και εξάγεται το ολοκλήρωμα για το σύνολο του κύκλου· η μέθοδος αυτή είναι υποχρεωτική για το HC και τα NOx.

Λαμβάνονται δείγματα από τις συγκεντρώσεις εκ του περιβάλλοντος πριν από τη σήραγγα αραίωσης σε σάκο δειγματοληψίας και οι συγκεντρώσεις αυτές αφαιρούνται από τη συγκέντρωση των εκπομπών σύμφωνα με το προσάρτημα 3, παράγραφος 2.2.3.

2.4   Προσδιορισμός των σωματιδίων

Για τον προσδιορισμό των σωματιδίων απαιτείται σύστημα αραίωσης. Η αραίωση μπορεί να γίνεται ή με σύστημα αραίωσης μερικής ροής ή με σύστημα αραίωσης πλήρους ροής. Η ικανότητα ροής του συστήματος αραίωσης πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να εξαλείφεται κάθε συμπύκνωση νερού στα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας και να διατηρείται η θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων μεταξύ 315 Κ (42 °C) και 325 K (52 °C) αμέσως πριν (σε αντίθετη προς τη ροή κατεύθυνση) από τους υποδοχείς των φίλτρων. Εάν η υγρασία του αέρα είναι υψηλή, επιτρέπεται η αφύγρανση του αέρα αραίωσης πριν εισέλθει στο σύστημα αραίωσης. Εάν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι κάτω από τους 293 K (20 °C), συνιστάται η προθέρμανση του αέρα αραίωσης πάνω από το θερμοκρασιακό όριο των 303 K (30 °C). Εντούτοις, η θερμοκρασία του αραιωμένου αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 325 K (52 °C) πριν από την εισαγωγή των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης.

Ο καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων τοποθετείται σε άμεση γειτνίαση με τον καθετήρα δειγματοληψίας των αερίων εκπομπών, ενώ η εγκατάσταση πρέπει να είναι σύμφωνη με τις διατάξεις της παραγράφου 2.3.5.

Για να προσδιοριστεί η μάζα των σωματιδίων, απαιτείται σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων, φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων, ζυγός ακρίβειας μικρογραμμαρίου και θάλαμος ζύγισηςελεγχόμενης θερμοκρασίας και υγρασίας.

Προδιαγραφές συστήματος αραίωσης μερικής ροής

Το σύστημα αραίωσης μερικής ροής σχεδιάζεται με τρόπο ώστε το ρεύμα των καυσαερίων να χωρίζεται σε δύο μέρη, το μικρότερο από τα οποία αραιώνεται με αέρα και στη συνέχεια χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των σωματιδίων. Για τον λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να προσδιορίζεται ο δείκτης αραίωσης με μεγάλη ακρίβεια. Μπορούν να εφαρμόζονται διαφορετικές μέθοδοι χωρισμού, οπότε ο τύπος χωρισμού που χρησιμοποιείται υπαγορεύει σε μεγάλο βαθμό τον υλικό εξοπλισμό και τις διαδικασίες δειγματοληψίας που θα χρησιμοποιηθούν (παράρτημα 4Α, προσάρτημα 4, παράγραφος 1.2.1.1.)

Για τον έλεγχο ενός συστήματος αραίωσης μερικής ροής, απαιτείται ταχεία απόκριση του συστήματος. Ο χρόνος μετατροπής για το σύστημα καθορίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2, παράγραφος 1.11.1.

Εάν ο συνδυασμένος χρόνος μετατροπής της μέτρησης της ροής καυσαερίων (βλέπε προηγούμενο σημείο) και του συστήματος μερικής ροής είναι μικρότερος από 0,3 s, μπορεί να χρησιμοποιηθεί έλεγχος σε άμεση επικοινωνία. Εάν ο χρόνος υπερβαίνει τα 0,3 δευτερόλεπτα, πρέπει να χρησιμοποιείται ο έλεγχος πρόβλεψης με βάση δοκιμή που έχει καταγραφεί. Στην περίπτωση αυτή, ο χρόνος ανόδου πρέπει να είναι ≤ 1 s και ο χρόνος καθυστέρησης του συνδυασμού ≤ 10 s.

Ο χρόνος απόκρισης του συνολικού συστήματος σχεδιάζεται προκειμένου να διασφαλιστεί ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα των σωματιδίων, GSE, αναλογικό προς τη ροή των καυσαερίων. Για τον προσδιορισμό της αναλογικότητας, πρέπει να διενεργείται ανάλυση παλινδρόμησης της GSE έναντι της GEXHW με ελάχιστο ρυθμό απόκτησης δεδομένων 5 Hz και να τηρούνται τα ακόλουθα κριτήρια:

| α) | Ο συντελεστής συσχετισμού r της γραμμικής παλινδρόμησης μεταξύ GSE και G
  EXHW
  δεν είναι μικρότερος από 0,95. |
| --- | --- |

α)

Ο συντελεστής συσχετισμού r της γραμμικής παλινδρόμησης μεταξύ GSE και G
  EXHW
  δεν είναι μικρότερος από 0,95.

| β) | Το τυπικό σφάλμα της εκτίμησης της GSE στην GEXHW δεν υπερβαίνει το 5 % της GSE κατά μέγιστο. |
| --- | --- |

β)

Το τυπικό σφάλμα της εκτίμησης της GSE στην GEXHW δεν υπερβαίνει το 5 % της GSE κατά μέγιστο.

| γ) | Το σημείο τομής της G
  SE με την καμπύλη παλινδρόμησης δεν υπερβαίνει το ± 2 % της μέγιστης G
  SE. |
| --- | --- |

γ)

Το σημείο τομής της G
  SE με την καμπύλη παλινδρόμησης δεν υπερβαίνει το ± 2 % της μέγιστης G
  SE.

Προαιρετικά, μπορεί να διεξαχθεί μια προκαταρκτική δοκιμή και το σήμα της ροής μάζας καυσαερίων της δοκιμής αυτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο ροής του δείγματος στο σύστημα σωματιδίων (έλεγχος πρόβλεψης). Αυτή η διαδικασία απαιτείται εάν ο χρόνος μετατροπής του συστήματος σωματιδίων, t
  50,P, και/ή ο χρόνος μετατροπής του σήματος της ροής μάζας των καυσαερίων, t50,F είναι > 0,3 s. Αποκτάται έτσι ορθός έλεγχος του συστήματος μερικής αραίωσης, εάν το ίχνος χρόνου του G
  EXHW,pre της προκαταρκτικής δοκιμής, που ελέγχει το GSE, μετατεθεί κατά ένα χρόνο «πρόβλεψης»t
  50,P + t50,F.

Για την κατάρτιση συσχετισμού μεταξύ της G
  SE και της G
  EXHW χρησιμοποιούνται τα δεδομένα που λαμβάνονται κατά τη διάρκεια της πραγματικής δοκιμής, με τη G
  EXHW χρονικά ευθυγραμμισμένη κατά t50,F σε σχέση με τη G
  SE (ο t50,P δεν συμβάλλει στην ευθυγράμμιση του χρόνου). Με άλλα λόγια, η μετατροπή χρόνου μεταξύ της G
  EXHW και της G
  SE είναι η διαφορά των χρόνων μετατροπής τους που προσδιορίζονται στο προσάρτημα 2 παράγραφος 2.6.

Για συστήματα αραίωσης μερικής ροής, η ορθότητα της ροής δείγματος G
  SE έχει ιδιαίτερη σημασία, εάν δεν μετριέται απευθείας αλλά προσδιορίζεται με μέτρηση διαφορικής ροής:

Formula

Σε αυτήν την περίπτωση, μια ορθότητα της τάξεως του ± 2 % για τα μεγέθη G
  TOTW και της G
  DILW δεν αρκεί για να εγγυάται αποδεκτές ορθότητες του G
  SE. Εάν η ροή του αερίου προσδιορίζεται με μέτρηση διαφορικής ροής, το μέγιστο σφάλμα της διαφοράς πρέπει να είναι τέτοιο ώστε η ορθότητα της G
  SE να είναι ± 5 % όταν ο λόγος της αραίωσης είναι κάτω του 15. Μπορεί να υπολογιστεί λαμβάνοντας τη μέση τετραγωνική ρίζα των σφαλμάτων κάθε οργάνου.

Αποδεκτοί βαθμοί ορθότητας της G
  SE μπορούν να αποκτηθούν με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες μεθόδους:

| α) | Οι απόλυτοι βαθμοί ορθότητας της G
  TOTW και της G
  DILW είναι ± 0,2 %, γεγονός που εξασφαλίζει ορθότητα ≤ 5 % για τη G
  SE με λόγο αραίωσης 15. Ωστόσο, προκύπτουν μεγαλύτερα σφάλματα με υψηλότερους λόγους αραίωσης. |
| --- | --- |

α)

Οι απόλυτοι βαθμοί ορθότητας της G
  TOTW και της G
  DILW είναι ± 0,2 %, γεγονός που εξασφαλίζει ορθότητα ≤ 5 % για τη G
  SE με λόγο αραίωσης 15. Ωστόσο, προκύπτουν μεγαλύτερα σφάλματα με υψηλότερους λόγους αραίωσης.

| β) | Η βαθμονόμηση της G
  DILW σε σχέση με τη G
  TOTW εκτελείται με τρόπο ώστε να αποκτώνται οι ίδιοι βαθμοί ορθότητας για τη G
  SE με το α). Για λεπτομέρειες σχετικά με αυτού του είδους τη βαθμονόμηση βλέπε προσάρτημα 2 παράγραφος 2.6. |
| --- | --- |

β)

Η βαθμονόμηση της G
  DILW σε σχέση με τη G
  TOTW εκτελείται με τρόπο ώστε να αποκτώνται οι ίδιοι βαθμοί ορθότητας για τη G
  SE με το α). Για λεπτομέρειες σχετικά με αυτού του είδους τη βαθμονόμηση βλέπε προσάρτημα 2 παράγραφος 2.6.

| γ) | Η ορθότητα της G
  SE προσδιορίζεται έμμεσα από την ορθότητα του λόγου αραίωσης όπως ορίζεται από αέριο ιχνηθέτη, π.χ. CO2. Και στην περίπτωση αυτή, απαιτούνται βαθμοί ορθότητας για τη G
  SE ισοδύναμοι με αυτούς της μεθόδου α). |
| --- | --- |

γ)

Η ορθότητα της G
  SE προσδιορίζεται έμμεσα από την ορθότητα του λόγου αραίωσης όπως ορίζεται από αέριο ιχνηθέτη, π.χ. CO2. Και στην περίπτωση αυτή, απαιτούνται βαθμοί ορθότητας για τη G
  SE ισοδύναμοι με αυτούς της μεθόδου α).

| δ) | Η απόλυτη ορθότητα της G
  TOTW και της G
  DILW είναι εντός του πεδίου ± 2 % της πλήρους κλίμακας, το μέγιστο σφάλμα της διαφοράς μεταξύ της G
  TOTW και της G
  DILW είναι εντός του πεδίου 0,2 %, και το σφάλμα γραμμικότητας είναι εντός ενός πεδίου ± 0,2 % της μέγιστης G
  TOTW που παρατηρείται κατά τη δοκιμή. |
| --- | --- |

δ)

Η απόλυτη ορθότητα της G
  TOTW και της G
  DILW είναι εντός του πεδίου ± 2 % της πλήρους κλίμακας, το μέγιστο σφάλμα της διαφοράς μεταξύ της G
  TOTW και της G
  DILW είναι εντός του πεδίου 0,2 %, και το σφάλμα γραμμικότητας είναι εντός ενός πεδίου ± 0,2 % της μέγιστης G
  TOTW που παρατηρείται κατά τη δοκιμή.

2.4.1.   Φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων

2.4.1.1.   Προδιαγραφές φίλτρων

Για τις δοκιμές πιστοποίησης απαιτούνται φίλτρα υαλοϊνών επιστρωμένα με φθοράνθρακες ή φίλτρα μεμβρανών που έχουν ως βάση φθοράνθρακες. Για ειδικές εφαρμογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά υλικά φίλτρου. Όλοι οι τύπου φίλτρων πρέπει να έχουν τουλάχιστον 99 % ικανότητα συλλογής 0,3 μm DOP (φθαλικού διοκτυλεστέρα) με ταχύτητα μετώπου αερίου μεταξύ 35 και 100 cm/s. Όταν διενεργούνται δοκιμές συσχετισμού μεταξύ εργαστηρίων ή μεταξύ κατασκευαστή και εγκρίνουσας αρχής, τα χρησιμοποιούμενα φίλτρα πρέπει να είναι ταυτόσημης ποιότητας.

2.4.1.2.   Μέγεθος φίλτρου

Τα φίλτρα σωματιδίων έχουν ελάχιστη διάμετρο 47 mm (διάμετρος χρώσης 37 mm). Μπορούν να γίνουν δεκτά και φίλτρα μεγαλύτερων διαμέτρων (παράγραφος 2.4.1.5).

2.4.1.3.   Βασικά και συμπληρωματικά φίλτρα

Η δειγματοληψία των αραιωμένων καυσαερίων διενεργείται με ζεύγος φίλτρων τοποθετημένων εν σειρά (ένα βασικό και ένα συμπληρωματικό φίλτρο) στη διάρκεια της αλληλουχίας των φάσεων της δοκιμής. Το συμπληρωματικό φίλτρο τοποθετείται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη των 100 mm κατάντη του βασικού φίλτρου, χωρίς να βρίσκεται σε επαφή με αυτό. Τα φίλτρα μπορούν να ζυγίζονται χωριστά ή ως ζεύγος με τις πλευρές της χρώσης να εφάπτονται.

2.4.1.4.   Μετωπική ταχύτητα στο φίλτρο

Θα εξασφαλίζεται ταχύτητα διέλευσης του μετώπου του αερίου μέσω του φίλτρου μεταξύ 35 και 100 cm/s. Η αύξηση της πτώσης της πίεσης μεταξύ της έναρξης και της λήξης της δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 kPa.

2.4.1.5.   Φόρτιση φίλτρου

Η συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση φίλτρου για τα πλέον διαδεδομένα μεγέθη φίλτρου παρουσιάζεται στον ακόλουθο πίνακα. Για μεγαλύτερα μεγέθη φίλτρου, η ελάχιστη φόρτιση φίλτρου πρέπει να είναι 0,065 mg/1 000 mm2 της επιφάνειας του φίλτρου.

| Διάμετρος φίλτρου
  (mm) | Συνιστώμενη διάμετρος ενεργού περιοχής
  (mm) | Συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση
  (mg) |
| --- | --- | --- |
| 47 | 37 | 0,11 |
| 70 | 60 | 0,25 |
| 90 | 80 | 0,41 |
| 110 | 100 | 0,62 |

Διάμετρος φίλτρου

(mm)

Συνιστώμενη διάμετρος ενεργού περιοχής

(mm)

Συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση

(mg)

47

37

0,11

70

60

0,25

90

80

0,41

110

100

0,62

2.4.2.   Θάλαμος ζύγισηςκαι προδιαγραφές αναλυτικού ζυγού

2.4.2.1.   Συνθήκες θαλάμου ζύγισης

Η θερμοκρασία του θαλάμου (ή χώρου) στον οποίο εγκλιματίζονται (σταθεροποιούνται) και ζυγίζονται τα φίλτρα σωματιδίων διατηρείται στους 295 Κ (22 °C) ± 3 Κ καθ' όλη τη διάρκεια του εγκλιματισμού και ζύγισηςτων φίλτρων. Η υγρασία διατηρείται σε σημείο δρόσου 282,5 Κ (9,5 °C) ± 3 Κ και η σχετική υγρασία στο 45 Κ ± 8 %.

2.4.2.2.   Ζύγιση φίλτρου αναφοράς

Το περιβάλλον του θαλάμου (ή της αίθουσας) πρέπει να είναι απαλλαγμένο από τυχόν ξένες ουσίες του περιβάλλοντος (όπως η σκόνη), που θα μπορούσαν να επικαθίσουν στα φίλτρα σωματιδίων κατά τη σταθεροποίησή τους. Διαταραχές των προδιαγραφών της αίθουσας ζύγισης, που περιγράφονται συνοπτικά στην παράγραφο 2.4.2.1., θα επιτρέπονται με την προϋπόθεση ότι η διάρκεια των εν λόγω διαταραχών δεν θα υπερβαίνει τα 30 λεπτά. Οι προδιαγεγραμμένες συνθήκες του χώρου ζύγισηςθα πρέπει να υφίστανται ήδη πριν από την είσοδο του προσωπικού στο χώρο ζυγίσεως. Μέσα σε τέσσερις ώρες, κατά προτίμηση όμως την ίδια χρονική περίοδο με τη ζύγιση των φίλτρων (ζεύγους) δειγματοληψίας, πρέπει να ζυγίζονται τουλάχιστον δύο αχρησιμοποίητα φίλτρα αναφοράς ή ζεύγη φίλτρων αναφοράς. Τα εν λόγω φίλτρα πρέπει να είναι του ιδίου μεγέθους και από το ίδιο υλικό με τα φίλτρα δείγματος.

Εάν το μέσο βάρος των φίλτρων αναφοράς (ζεύγη φίλτρων αναφοράς) μεταβάλλεται μεταξύ των ζυγίσεων των φίλτρων δείγματος κατά περισσότερο από 10 μg, τότε απορρίπτονται όλα τα φίλτρα δείγματος και η δοκιμή εκπομπών επαναλαμβάνεται.

Εάν δεν πληρούνται τα κριτήρια σταθερότητας του χώρου ζύγισηςπου αναφέρονται στην παράγραφο 2.4.2.1, η ζύγιση όμως του φίλτρου (ζεύγους) αναφοράς πληροί τα ανωτέρω κριτήρια, ο κατασκευαστής του κινητήρα έχει την επιλογή να αποδεχθεί τα βάρη των φίλτρων δειγματοληψίας ή να ακυρώσει τις δοκιμές, προσαρμόζοντας το σύστημα ελέγχου του χώρου ζύγισης και επαναλαμβάνοντας τη δοκιμή.

2.4.2.3.   Αναλυτικός ζυγός

Ο αναλυτικός ζυγός που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των βαρών όλων των φίλτρων πρέπει να έχει ακρίβεια (τυπική απόκλιση) 2 μg και αναλυτική ικανότητα 1 μg (1 ψηφίο = 1 μg), που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του ζυγού.

2.4.2.4.   Εξάλειψη συνεπειών στατικού ηλεκτρισμού

Για την εξάλειψη των συνεπειών του στατικού ηλεκτρισμού, τα φίλτρα πριν από τη ζύγιση καθίστανται ουδέτερα π.χ. με ένα εξουδετερωτή πολωνίου ή με κάποια διάταξη παρόμοιας δράσης.

2.4.3.   Πρόσθετες προδιαγραφές για τη μέτρηση σωματιδίων

Όλα τα μέρη του συστήματος αραίωσης και του συστήματος δειγματοληψίας, από τον σωλήνα της εξάτμισης μέχρι τον υποδοχέα των φίλτρων, που βρίσκονται σε επαφή με πρωτογενή και αραιωμένα καυσαέρια, πρέπει να είναι κατασκευασμένα με τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται η απόθεση ή η αλλοίωση των σωματιδίων. Όλα τα μέρη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από ηλεκτρικά αγώγιμα υλικά που να μην αντιδρούν με τα συστατικά του καυσαερίου και να είναι γειωμένα για την παρεμπόδιση τυχόν ηλεκτροστατικών επιδράσεων.

Προσάρτημα 2

Διαδικασία βαθμονόμησης (NRSC, NRTC
   (1)
  )

1.   ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΑΝΑΛΥΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ

1.1.   Εισαγωγή

Κάθε αναλυτής βαθμονομείται με τη συχνότητα που απαιτείται, ώστε να πληροί τις σχετικές με την ορθότητα απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Στην παράγραφο αυτή περιγράφεται η μέθοδος βαθμονόμησης που πρέπει να χρησιμοποιείται για τις συσκευές ανάλυσης που αναφέρονται στο προσάρτημα 1 παράγραφος 1.4.3.

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης, οι μέθοδοι που περιγράφονται στις παραγράφους 8.1. και 8.2. του παραρτήματος 4Β ενδέχεται να χρησιμοποιούνται εναλλακτικά των μεθόδων της παραγράφου 1. του παρόντος προσαρτήματος.

1.2.   Αέρια βαθμονόμησης

Πρέπει να τηρείται ο χρόνος ζωής όλων των αερίων βαθμονόμησης.

Πρέπει να καταγράφεται η ημερομηνία λήξεως των αερίων βαθμονόμησης που δηλώνεται από τον κατασκευαστή.

1.2.1   Καθαρά αέρια

Η απαιτούμενη καθαρότητα των αερίων ορίζεται από τα όρια προσμείξεων που αναφέρονται κατωτέρω. Διαθέσιμα για χρήση πρέπει να είναι τα ακόλουθα αέρια:

| α) | Καθαρό άζωτο
  (Πρόσμειξη ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO) |
| --- | --- |

α)

Καθαρό άζωτο

(Πρόσμειξη ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)

| β) | Καθαρό οξυγόνο
  (Καθαρότητα > 99,5 % κατ’ όγκο O2) |
| --- | --- |

β)

Καθαρό οξυγόνο

(Καθαρότητα > 99,5 % κατ’ όγκο O2)

| γ) | Μείγμα υδρογόνου-ηλίου
  (40 ± 2 % υδρογόνο, το υπόλοιπο ήλιο)
  (Προσμείξεις ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2) |
| --- | --- |

γ)

Μείγμα υδρογόνου-ηλίου

(40 ± 2 % υδρογόνο, το υπόλοιπο ήλιο)

(Προσμείξεις ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)

| δ) | Καθαρός συνθετικός αέρας
  (Πρόσμειξη ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
  (Περιεκτικότητα σε οξυγόνο 18-21 % κατ’ όγκο) |
| --- | --- |

δ)

Καθαρός συνθετικός αέρας

(Πρόσμειξη ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)

(Περιεκτικότητα σε οξυγόνο 18-21 % κατ’ όγκο)

1.2.2.   Αέρια βαθμονόμησης και προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας

Πρέπει να είναι διαθέσιμα μείγματα αερίων με τις ακόλουθες χημικές συνθέσεις:

| α) | C3H8 και καθαρός συνθετικός αέρας (βλ. παράγραφο 1.2.1)· |
| --- | --- |

α)

C3H8 και καθαρός συνθετικός αέρας (βλ. παράγραφο 1.2.1)·

| β) | CO και καθαρό άζωτο· |
| --- | --- |

β)

CO και καθαρό άζωτο·

| γ) | ΝΟ και καθαρό άζωτο (η ποσότητα ΝΟ2 που θα περιέχεται σ’ αυτό το αέριο βαθμονόμησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % της περιεκτικότητας σε ΝΟ)· |
| --- | --- |

γ)

ΝΟ και καθαρό άζωτο (η ποσότητα ΝΟ2 που θα περιέχεται σ’ αυτό το αέριο βαθμονόμησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % της περιεκτικότητας σε ΝΟ)·

| δ) | Ο2 και καθαρό άζωτο· |
| --- | --- |

δ)

Ο2 και καθαρό άζωτο·

| ε) | CO2 και καθαρό άζωτο· |
| --- | --- |

ε)

CO2 και καθαρό άζωτο·

| στ) | CH4 και καθαρός συνθετικός αέρας· |
| --- | --- |

στ)

CH4 και καθαρός συνθετικός αέρας·

| ζ) | C2H6 και καθαρός συνθετικός αέρας. |
| --- | --- |

ζ)

C2H6 και καθαρός συνθετικός αέρας.

Σημείωση: επιτρέπονται και άλλοι συνδυασμοί αερίων, αρκεί αυτά να μην αντιδρούν μεταξύ τους.

Η πραγματική συγκέντρωση ενός αερίου βαθμονόμησης και προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας πρέπει να περικλείεται μεταξύ των ορίων ± 2 % της ονομαστικής τιμής. Όλες οι συγκεντρώσεις αερίων βαθμονόμησης δίνονται κατ’ όγκο (επί τοις εκατό κατ’ όγκο ή ppm όγκου).

Τα αέρια που χρησιμοποιούνται για τη βαθμονόμηση και για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας μπορούν να ληφθούν επίσης και με την βοήθεια διαχωριστή αερίων, αραιώνοντας με καθαρό N2 ή με καθαρό συνθετικό αέρα. Η ακρίβεια της συσκευής ανάμειξης πρέπει να είναι τέτοια ώστε η συγκέντρωση των αραιωμένων αερίων βαθμονόμησης να μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια ± 2%.

Η ορθότητα αυτή προϋποθέτει ότι τα πρωτογενή αέρια που χρησιμοποιούνται για την ανάμειξη πρέπει να είναι γνωστά με ορθότητα τουλάχιστον ± 1 %, σε σχέση με τα εθνικά ή διεθνή πρότυπα αέρια. Ο έλεγχος διενεργείται από το 15% έως το 50% της πλήρους κλίμακας για κάθε βαθμονόμηση που περιλαμβάνει διάταξη ανάμειξης. Σε περίπτωση αποτυχίας του πρώτου ελέγχου, μπορεί να πραγματοποιηθεί πρόσθετος έλεγχος με τη χρήση άλλου αερίου βαθμονόμησης.

Προαιρετικά, η διάταξη ανάμειξης μπορεί να ελέγχεται με όργανο που εκ φύσεως είναι γραμμικό, δηλαδή με τη χρήση NO με CLD. Η τιμή προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ενός οργάνου προσαρμόζεται με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που συνδέεται απευθείας με το όργανο. Η διάταξη ανάμειξης ελέγχεται στις συνήθεις ρυθμίσεις και η ονομαστική τιμή συγκρίνεται με τη μετρηθείσα συγκέντρωση του οργάνου. Η διαφορά αυτή πρέπει να είναι σε κάθε σημείο στο ± 1% της ονομαστικής τιμής.

Μπορεί να χρησιμοποιούνται και άλλες μέθοδοι βασισμένες στους κανόνες της ορθής τεχνικής πρακτικής και με την πρωτύτερη συμφωνία των εμπλεκόμενων μερών.

Σημείωση: Για τη χάραξη της ακριβούς καμπύλης βαθμονόμησης του αναλυτή συνιστάται η χρήση ενός διαχωριστή αερίων ακριβείας, ορθότητας ± 1 %. Ο διαχωριστής αερίων πρέπει να βαθμονομείται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

1.3.   Διαδικασία λειτουργίας των συσκευών ανάλυσης και του συστήματος δειγματοληψίας

Η διαδικασία λειτουργίας των αναλυτών ακολουθεί τις οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου για την εκκίνηση και τη λειτουργία. Συμπεριλαμβάνονται οι ελάχιστες απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 1.4 έως 1.9.

1.4.   Δοκιμή διαρροής

Διενεργείται έλεγχος διαρροής του συστήματος. Ο καθετήρας αποσυνδέεται από το σύστημα της εξάτμισης και φράσσεται το άκρο του. Τίθεται σε λειτουργία η αντλία του αναλυτή. Μετά από μια αρχική περίοδο σταθεροποιήσεως, όλοι οι μετρητές ροής πρέπει να δείχνουν μηδέν. Σε αντίθετη περίπτωση, ελέγχονται οι γραμμές δειγματοληψίας και διορθώνεται το ελάττωμα. Η μέγιστη ανοχή διαρροής στην πλευρά του κενού είναι 0,5% της εν χρήσει παροχής για το σημείο του συστήματος που υποβάλλεται σε έλεγχο. Για τον υπολογισμό των εν χρήσει παροχών μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ροές του αναλυτή και οι παρακαμπτήριες ροές.

Μια άλλη μέθοδος είναι η εισαγωγή βαθμιδωτής αλλαγής της συγκέντρωσης στην αρχή της γραμμής δειγματοληψίας με μεταγωγή από το αέριο μηδενικής περιεκτικότητας στο αέριο ρύθμισης της κλίμακας.

Αν, μετά από εύλογο χρονικό διάστημα, η ένδειξη εμφανίζει συγκέντρωση χαμηλότερη από εκείνη που έχει εισαχθεί σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα βαθμονόμησης ή διαρροής.

1.5.   Διαδικασία βαθμονόμησης

1.5.1.   Συνδεσμολογία του οργάνου

Η συνδεσμολογία του οργάνου βαθμονομείται και ελέγχονται οι καμπύλες βαθμονόμησης έναντι προτύπων αερίων. Χρησιμοποιούνται οι ίδιες ροές αερίων όπως και κατά τη δειγματοληψία των καυσαερίων.

1.5.2.   Χρόνος προθέρμανσης

Ο χρόνος προθέρμανσης πρέπει να είναι σύμφωνος με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Εάν δεν καθορίζεται, για την προθέρμανση των συσκευών ανάλυσης συνιστάται ένας ελάχιστος χρόνος προθερμάνσεως δύο ωρών.

1.5.3.   Συσκευές ανάλυσης NDIR και HFID

Η συσκευή ανάλυσης τύπου NDIR ρυθμίζεται όπως απαιτείται και η φλόγα καύσης του αναλυτή HFID βελτιστοποιείται (παράγραφος 1.8.1).

1.5.4.   Βαθμονόμηση

Βαθμονομείται κάθε κλίμακα λειτουργίας που χρησιμοποιείται συνήθως.

Ο μηδενισμός των συσκευών ανάλυσης CO, CO2, NOx, HC και Ο2 πρέπει πραγματοποιείται με καθαρό συνθετικό αέρα (ή άζωτο).

Εισάγονται στις συσκευές τα κατάλληλα αέρια βαθμονόμησης, καταγράφονται οι τιμές και χαράσσεται η καμπύλη βαθμονόμησης σύμφωνα με την παράγραφο 1.5.6.

Αν είναι ανάγκη, ελέγχεται εκ νέου η ρύθμιση του μηδενός και επαναλαμβάνεται η διαδικασία βαθμονόμησης.

1.5.5.   Χάραξη των καμπυλών βαθμονόμησης

1.5.5.1.   Γενικές οδηγίες

Η καμπύλη βαθμονόμησης της συσκευής χαράσσεται βάσει έξι τουλάχιστον σημείων βαθμονόμησης (εξαιρουμένου του μηδενός) με όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφες μεταξύ τους αποστάσεις. Η υψηλότερη ονομαστική συγκέντρωση πρέπει να είναι ίση ή μεγαλύτερη από το 90% της πλήρους κλίμακας.

Η καμπύλη βαθμονόμησης υπολογίζεται με τη μέθοδο των ελάχιστων τετραγώνων. Εάν το προκύπτον πολυώνυμο είναι βαθμού ανώτερου του 3, ο αριθμός των σημείων βαθμονόμησης (συμπεριλαμβανομένου και του μηδενός) πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσος με τον βαθμό του πολυωνύμου συν δύο.

Η καμπύλη βαθμονόμησης δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από ± 2 % από την ονομαστική τιμή κάθε σημείου βαθμονόμησης και περισσότερο από ± 0,3 % της πλήρους κλίμακας στο μηδέν.

Από την καμπύλη και τα σημεία βαθμονόμησης, είναι δυνατόν να επαληθευθεί αν η βαθμονόμηση έγινε σωστά. Πρέπει να αναφέρονται οι διάφορες χαρακτηριστικές παράμετροι του αναλυτή, και ιδίως:

| α) | η περιοχή μέτρησης· |
| --- | --- |

α)

η περιοχή μέτρησης·

| β) | η ευαισθησία· |
| --- | --- |

β)

η ευαισθησία·

| γ) | η ημερομηνία διεξαγωγής της βαθμονόμησης. |
| --- | --- |

γ)

η ημερομηνία διεξαγωγής της βαθμονόμησης.

1.5.5.2.   Βαθμονόμηση στην περιοχή κάτω του 15 % της πλήρους κλίμακας

Η καμπύλη βαθμονόμησης της συσκευής χαράσσεται βάσει τουλάχιστον 10 σημείων βαθμονόμησης (εξαιρουμένου του μηδενός) διατεταγμένων έτσι ώστε το 50 % των σημείων βαθμονόμησης να είναι κάτω του 10 % της πλήρους κλίμακας.

Η καμπύλη βαθμονόμησης υπολογίζεται με τη μέθοδο των ελάχιστων τετραγώνων.

Η καμπύλη βαθμονόμησης δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από ± 4 % από την ονομαστική τιμή κάθε σημείου βαθμονόμησης και περισσότερο από ± 0,3 % της πλήρους κλίμακας στο μηδέν.

1.5.5.3.   Εναλλακτικές μέθοδοι

Αν μπορεί να αποδειχθεί ότι υπάρχει εναλλακτική τεχνολογία (π.χ. ηλεκτρονικοί υπολογιστές, ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι διακόπτες κλίμακας κ.λπ.) που παρέχει ισοδύναμη ακρίβεια, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν και αυτές οι εναλλακτικές λύσεις.

1.6.   Επαλήθευση της βαθμονόμησης

Πριν από κάθε ανάλυση, κάθε κανονικά χρησιμοποιούμενη περιοχή λειτουργίας πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία.

Η βαθμονόμηση ελέγχεται χρησιμοποιώντας αέριο μηδενισμού και αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας των οποίων η ονομαστική τιμή είναι μεγαλύτερη από το 80 % της πλήρους κλίμακας της περιοχής μέτρησης.

Αν, για τα δύο υπό εξέταση σημεία, η τιμή που προκύπτει δεν διαφέρει περισσότερο από ± 4 % της πλήρους κλίμακας από τη δηλούμενη τιμή αναφοράς, οι παράμετροι ρύθμισης μπορούν να τροποποιηθούν. Στην αντίθετη περίπτωση, χαράσσεται νέα καμπύλη βαθμονόμησης σύμφωνα με την παράγραφο 1.5.4.

1.7.   Δοκιμή απόδοσης του μετατροπέα ΝΟx

Η απόδοση του μετατροπέα που χρησιμοποιείται για την μετατροπή του NO2 σε NO ελέγχεται σύμφωνα με τις παραγράφους 1.7.1 έως 1.7.8 (σχήμα 1).

1.7.1.   Διάταξη δοκιμής

Η απόδοση των μετατροπέων μπορεί να ελεγχθεί με τη βοήθεια οζονιστήρα, χρησιμοποιώντας τη διάταξη δοκιμής που εμφαίνεται στο σχήμα 1 (βλ. επίσης και προσάρτημα 1 παράγραφος 1.4.3.5) και την παρακάτω διαδικασία.

Σχήμα 1

Σχηματική διάταξη ελέγχου απόδοσης μετατροπέα NO2

Image

1.7.2.   Βαθμονόμηση

Οι CLD και HCLD πρέπει να βαθμονομούνται για τις συνηθέστερες περιοχές λειτουργίας σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και με χρήση αερίου ρύθμισης του μηδενός και αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας (η περιεκτικότητα των οποίων σε NO πρέπει να ανέρχεται στο 80% περίπου της περιοχής λειτουργίας και η συγκέντρωση του NO2 στο αέριο μείγμα σε λιγότερο από το 5% της συγκέντρωσης του NO). Ο αναλυτής NOx ρυθμίζεται για λειτουργία με NO, έτσι ώστε το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας να μην διέρχεται μέσα από τον μετατροπέα. Η ένδειξη της συγκέντρωσης πρέπει να καταγράφεται.

1.7.3.   Υπολογισμός

Η απόδοση του μετατροπέα NOx υπολογίζεται ως εξής:

Formula

όπου:

| a | = | Συγκέντρωση NOx σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.6 |
| --- | --- | --- |
| b | = | Συγκέντρωση NOx σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.7 |
| c | = | Συγκέντρωση NO σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.4 |
| d | = | Συγκέντρωση NO σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.5. |

a

=

Συγκέντρωση NOx σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.6

b

=

Συγκέντρωση NOx σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.7

c

=

Συγκέντρωση NO σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.4

d

=

Συγκέντρωση NO σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.5.

1.7.4.   Προσθήκη οξυγόνου

Μέσω σωλήνωσης σχήματος Τ, προστίθενται συνεχώς οξυγόνο ή αέρας μηδενικής περιεκτικότητας στη ροή αερίου, μέχρις ότου η ένδειξη συγκέντρωσης να είναι περίπου κατά 20% χαμηλότερη από την ένδειξη της συγκέντρωσης βαθμονόμησης που αναφέρεται στην παράγραφο 1.7.2. (ο αναλυτής βρίσκεται σε λειτουργία ΝΟ).

Η δεικνυόμενη συγκέντρωση c καταγράφεται. Ο οζονιστήρας, καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, διατηρείται ανενεργός.

1.7.5.   Ενεργοποίηση του οζονιστήρα

Ο οζονιστήρας ενεργοποιείται τώρα για να παράγει αρκετό όζον, ώστε η συγκέντρωση ΝΟ να μειωθεί μέχρι περίπου το 20% (ελάχιστο 10%) της συγκέντρωσης βαθμονόμησης που αναφέρεται στην παράγραφο 1.7.2. Καταγράφεται η ένδειξη συγκέντρωσης d (ο αναλυτής βρίσκεται στη θέση λειτουργίας ΝΟ).

1.7.6.   Θέση λειτουργίας ΝΟx

Ο αναλυτής ΝΟ ρυθμίζεται κατόπιν στη θέση λειτουργίας ΝΟx, ώστε το μίγμα αερίων (που αποτελείται από ΝΟ, ΝΟ2, Ο2 και Ν2) να διέρχεται από το μετατροπέα. Καταγράφεται η ένδειξη συγκέντρωσης a (ο αναλυτής βρίσκεται στη θέση λειτουργίας ΝΟx).

1.7.7.   Απενεργοποίηση του οζονιστήρα

Ο οζονιστήρας τώρα απενεργοποιείται. Το μείγμα αερίων που περιγράφεται στο σημείο 1.7.6. διοχετεύεται μέσω του μετατροπέα στον ανιχνευτή. Καταγράφεται η ένδειξη συγκέντρωσης b (ο αναλυτής βρίσκεται στη θέση λειτουργίας ΝΟx).

1.7.8.   Θέση λειτουργίας ΝΟ

Στη θέση λειτουργίας ΝΟ με απενεργοποιημένο τον οζονιστήρα, διακόπτεται επίσης και η ροή οξυγόνου ή συνθετικού αέρα. Η ένδειξη NOx του αναλυτή δεν πρέπει να αποκλίνει περισσότερο από ± 5 % από την τιμή που μετράται σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.2. (ο αναλυτής βρίσκεται σε λειτουργία ΝΟ).

1.7.9.   Περιοδικότητα των δοκιμών

Πριν από κάθε βαθμονόμηση του αναλυτή NOx πρέπει να ελέγχεται η απόδοση του μετατροπέα.

1.7.10.   Απαιτήσεις ως προς την απόδοση

Η απόδοση του μετατροπέα δεν πρέπει να είναι μικρότερη του 90%, συνιστάται θερμά όμως ακόμη υψηλότερη απόδοση της τάξης του 95%.

Σημείωση: Αν, με τον αναλυτή στη συνηθέστερα χρησιμοποιούμενη κλίμακα, ο οζονιστήρας δεν μπορεί να εξασφαλίσει μείωση από το 80% στο 20% σύμφωνα με την παράγραφο 1.7.5, τότε χρησιμοποιείται η ανώτατη κλίμακα που μπορεί να εξασφαλίσει τη μείωση.

1.8.   Ρύθμιση του FID

1.8.1.   Βελτιστοποίηση της απόκρισης του ανιχνευτή

Ο ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (HFID) πρέπει να ρυθμίζεται όπως προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή του οργάνου. Για τη βελτιστοποίηση της απόκρισης στη συνηθέστερη περιοχή εργασίας, ως αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας θα πρέπει να χρησιμοποιείται προπάνιο σε αέρα.

Διατηρώντας τον ρυθμό ροής του καυσίμου και του αέρα στις τιμές που προβλέπονται από τον κατασκευαστή, εισάγεται στη συσκευή ανάλυσης ένα 350 ± 75 ppm C αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Η απόκριση σε μια δεδομένη ροή καυσίμου προσδιορίζεται από τη διαφορά μεταξύ της απόκρισης του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και της απόκρισης του αερίου μηδενισμού. Η ροή καυσίμου ρυθμίζεται επαυξητικά επάνω και κάτω από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Καταγράφεται η απόκριση της ρύθμισης της κλίμακας και εκείνη του μηδενισμού στις ως άνω ροές καυσίμου. Σχεδιάζεται η καμπύλη της διαφοράς μεταξύ των αποκρίσεων της ρύθμισης της κλίμακας και εκείνη του μηδενισμού και η ροή καυσίμου ρυθμίζεται στην υψηλή πλευρά της καμπύλης.

1.8.2.   Συντελεστές απόκρισης υδρογονανθράκων

Ο αναλυτής βαθμονομείται με χρήση μείγματος προπανίου σε αέρα και σε καθαρό συνθετικό αέρα, σύμφωνα με το σημείο 1.5.

Οι συντελεστές απόκρισης προσδιορίζονται όταν τίθεται σε λειτουργία ένας νέος αναλυτής και μετά από μεγάλα διαστήματα λειτουργίας. Ο συντελεστής απόκρισης (Rf) για ένα συγκεκριμένο σώμα υδρογονάνθρακα είναι ο λόγος της ένδειξης C1 του FID προς τη συγκέντρωση του αερίου στον κύλινδρο εκφρασμένη σε ppm C1.

Η συγκέντρωση του αερίου δοκιμής πρέπει να είναι σε επίπεδο που να συνεπάγεται απόκριση της τάξης του 80 % της πλήρους κλίμακας. Η συγκέντρωση πρέπει να είναι γνωστή με ακρίβεια ± 2 % σε σχέση με σταθμικό πρότυπο εκφρασμένο σε όγκο. Επιπλέον, ο κύλινδρος αερίου πρέπει να σταθεροποιείται προηγουμένως για 24 ώρες σε θερμοκρασία 298 K (25 °C) ± 5 K.

Τα αέρια δοκιμής και οι συνιστώμενες περιοχές συντελεστών απόκρισης είναι οι εξής:

| Μεθάνιο και καθαρισμένος συνθετικός αέρας | : | 1,00 ≤ R
  f ≤ 1,15 |
| --- | --- | --- |
| Προπυλένιο και καθαρισμένος συνθετικός αέρας | : | 0,90 ≤ R
  f ≤ 1,1 |
| Toλουόλιο και καθαρισμένος συνθετικός αέρας | : | 0,90 ≤ R
  f ≤ 1,10 |

Μεθάνιο και καθαρισμένος συνθετικός αέρας

:

1,00 ≤ R
  f ≤ 1,15

Προπυλένιο και καθαρισμένος συνθετικός αέρας

:

0,90 ≤ R
  f ≤ 1,1

Toλουόλιο και καθαρισμένος συνθετικός αέρας

:

0,90 ≤ R
  f ≤ 1,10

Οι τιμές αυτές είναι σχετικές προς τον συντελεστή απόκρισης (Rf) για προπάνιο και καθαρό συνθετικό αέρα, στον οποίο δίνεται η τιμή 1,00.

1.8.3.   Έλεγχος παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου

Η παρεμποδιστική δράση του οξυγόνου εξακριβώνεται όταν τίθεται σε λειτουργία ένας νέος αναλυτής και μετά από μεγάλα διαστήματα λειτουργίας.

Πρέπει να επιλέγεται περιοχή στην οποία τα αέρια ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου να εμπίπτουν στην άνω του 50 % περιοχή. Η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται με την απαιτούμενη θερμοκρασία κλιβάνου.

1.8.3.1.   Αέρια παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου

Τα αέρια ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου πρέπει να περιέχουν προπάνιο με συγκέντρωση υδρογονάνθρακα 350 ppmC ± 75 ppmC. Η τιμή συγκέντρωσης πρέπει να προσδιορίζεται ως προς τις ανοχές αερίου βαθμονόμησης με χρωματογραφική ανάλυση του συνόλου των υδρογονανθράκων συν τις προσμίξεις ή με δυναμική ανάμειξη. Το προεξάρχον αραιωτικό πρέπει να είναι άζωτο με το υπόλοιπο οξυγόνο. Το μείγμα που απαιτείται για δοκιμές κινητήρων ντίζελ είναι το ακόλουθο:

| Συγκέντρωση O2 | Υπόλοιπο |
| --- | --- |
| 21 (20 έως 22) | Άζωτο |
| 10 (9 έως 11) | Άζωτο |
| 5 (4 έως 6) | Άζωτο |

Συγκέντρωση O2

Υπόλοιπο

21 (20 έως 22)

Άζωτο

10 (9 έως 11)

Άζωτο

5 (4 έως 6)

Άζωτο

1.8.3.2.   Διαδικασία

| α) | Ο αναλυτής μηδενίζεται. |
| --- | --- |

α)

Ο αναλυτής μηδενίζεται.

| β) | Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή με το μείγμα οξυγόνου 21%. |
| --- | --- |

β)

Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή με το μείγμα οξυγόνου 21%.

| γ) | Επανελέγχεται η μηδενική απόκριση. Εάν έχει μεταβληθεί σε ποσοστό άνω του 0,5 % της πλήρους κλίμακας, επαναλαμβάνεται η διαδικασία των στοιχείων α) και β) του παρόντος. |
| --- | --- |

γ)

Επανελέγχεται η μηδενική απόκριση. Εάν έχει μεταβληθεί σε ποσοστό άνω του 0,5 % της πλήρους κλίμακας, επαναλαμβάνεται η διαδικασία των στοιχείων α) και β) του παρόντος.

| δ) | Εισάγονται τα αέρια ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου 5 % και 10 %. |
| --- | --- |

δ)

Εισάγονται τα αέρια ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου 5 % και 10 %.

| ε) | Επανελέγχεται η μηδενική απόκριση. Εάν έχει μεταβληθεί σε ποσοστό άνω του ±1 της πλήρους κλίμακας, επαναλαμβάνεται η διαδικασία. |
| --- | --- |

ε)

Επανελέγχεται η μηδενική απόκριση. Εάν έχει μεταβληθεί σε ποσοστό άνω του ±1 της πλήρους κλίμακας, επαναλαμβάνεται η διαδικασία.

| στ) | Η παρεμβολή οξυγόνου (% O2I) υπολογίζεται για κάθε μείγμα στο στάδιο δ) ως εξής:









  A | = | συγκέντρωση υδρογονανθράκων (ppm C) του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιείται στο στοιχείο β) |
| --- | --- | --- | --- |
| B | = | συγκέντρωση υδρογονανθράκων (ppm C) των αερίων ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου που χρησιμοποιούνται στο στοιχείο δ) |
| C | = | απόκριση αναλυτή |
| D | = | % της πλήρους κλίμακας απόκριση του αναλυτή που οφείλεται στο A. |

στ)

Η παρεμβολή οξυγόνου (% O2I) υπολογίζεται για κάθε μείγμα στο στάδιο δ) ως εξής:

A

=

συγκέντρωση υδρογονανθράκων (ppm C) του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιείται στο στοιχείο β)

B

=

συγκέντρωση υδρογονανθράκων (ppm C) των αερίων ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου που χρησιμοποιούνται στο στοιχείο δ)

C

=

απόκριση αναλυτή

D

=

% της πλήρους κλίμακας απόκριση του αναλυτή που οφείλεται στο A.

| ζ) | Η % παρεμποδιστική δράση του οξυγόνου (%O2I) πρέπει να είναι μικρότερη του ± 3,0 % για όλα τα απαιτούμενα αέρια ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου πριν από τη δοκιμή. |
| --- | --- |

ζ)

Η % παρεμποδιστική δράση του οξυγόνου (%O2I) πρέπει να είναι μικρότερη του ± 3,0 % για όλα τα απαιτούμενα αέρια ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου πριν από τη δοκιμή.

| η) | Εάν η παρεμβολή οξυγόνου είναι μεγαλύτερη από ± 3,0 %, η ροή του αέρα πρέπει να ρυθμίζεται κλιμακωτά άνω και κάτω των προδιαγραφών του κατασκευαστή, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία της παραγράφου 1.8.1 για κάθε ροή. |
| --- | --- |

η)

Εάν η παρεμβολή οξυγόνου είναι μεγαλύτερη από ± 3,0 %, η ροή του αέρα πρέπει να ρυθμίζεται κλιμακωτά άνω και κάτω των προδιαγραφών του κατασκευαστή, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία της παραγράφου 1.8.1 για κάθε ροή.

| θ) | Εάν η παρεμβολή οξυγόνου είναι μεγαλύτερη του ± 3,0 % μετά τη ρύθμιση της ροής του αέρα, πρέπει να μεταβάλλεται η ροή του καυσίμου και στη συνέχεια η ροή του δείγματος, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία της παραγράφου 1.8.1 για κάθε νέα ρύθμιση. |
| --- | --- |

θ)

Εάν η παρεμβολή οξυγόνου είναι μεγαλύτερη του ± 3,0 % μετά τη ρύθμιση της ροής του αέρα, πρέπει να μεταβάλλεται η ροή του καυσίμου και στη συνέχεια η ροή του δείγματος, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία της παραγράφου 1.8.1 για κάθε νέα ρύθμιση.

| ι) | Εάν η παρεμβολή οξυγόνου παραμένει μεγαλύτερη του ± 3,0 %, τότε πριν από τη δοκιμασία πρέπει ο αναλυτής, το καύσιμο FID ή ο αέρας καύσης να διορθωθούν ή να αντικατασταθούν. Στη συνέχεια πρέπει να επαναληφθεί η διαδικασία του παρόντος με τον επισκευασθέντα ή αντικατασταθέντα εξοπλισμό ή αέρια. |
| --- | --- |

ι)

Εάν η παρεμβολή οξυγόνου παραμένει μεγαλύτερη του ± 3,0 %, τότε πριν από τη δοκιμασία πρέπει ο αναλυτής, το καύσιμο FID ή ο αέρας καύσης να διορθωθούν ή να αντικατασταθούν. Στη συνέχεια πρέπει να επαναληφθεί η διαδικασία του παρόντος με τον επισκευασθέντα ή αντικατασταθέντα εξοπλισμό ή αέρια.

1.9.   Παρεμβολές στις συσκευές NDIR και CLD

Στην ένδειξη μπορεί να παρεμβαίνουν με διάφορους τρόπους άλλα αέρια που συνυπάρχουν στο καυσαέριο με εκείνο που υποβάλλεται σε ανάλυση. Θετικές παρεμβολές συναντώνται σε όργανα NDIR όπου το παρεμβαλλόμενο αέριο παρέχει το ίδιο αποτέλεσμα με το μετρούμενο αέριο, αλλά σε μικρότερο βαθμό. Αρνητικές παρεμβολές συναντώνται σε NDIR από παρεμβαλλόμενο αέριο που διευρύνει τη ζώνη απορρόφησης του μετρούμενου αερίου και σε CLD από αέριο που αποσβένει την ακτινοβολία και προκαλεί παρεμβολή. Οι έλεγχοι των παρεμβολών που αναφέρονται στις παραγράφους 1.9.1 και 1.9.2 διενεργούνται πριν από την αρχική χρήση ενός αναλυτή και ύστερα από μεγάλα διαστήματα λειτουργίας.

1.9.1.   Έλεγχος παρεμβολής σε αναλυτές CO

Στην επίδοση του αναλυτή CO μπορεί να παρεμβαίνει το νερό και το CO2. Συνεπώς, πρέπει να διοχετεύεται, υπό μορφή φυσαλίδων μέσω νερού σε θερμοκρασία δωματίου, CO2 ρύθμισης της κλίμακας με συγκέντρωση 80 % έως 100 % της πλήρους κλίμακας στη μέγιστη περιοχή σε λειτουργία που χρησιμοποιείται στη διάρκεια του ελέγχου και να καταγράφεται η απόκριση του αναλυτή. Η απόκριση του αναλυτή δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το 1% της πλήρους κλίμακας για περιοχές 300 ppm και άνω, ή μεγαλύτερη από 3 ppm για περιοχές κάτω των 300 ppm.

1.9.2.   Έλεγχοι απόσβεσης αναλυτή NOx

Τα δύο αέρια που έχουν σημασία για τους αναλυτές με CLD (και HCLD) είναι το CO2 και οι υδρατμοί. Οι αποσβεστικές αποκρίσεις των αερίων αυτών είναι ανάλογες προς τις συγκεντρώσεις τους και κατά συνέπεια απαιτούνται τεχνικές δοκιμής για τον προσδιορισμό της απόσβεσης στις πιο υψηλές συγκεντρώσεις που αναμένεται να ανακύψουν κατά τη δοκιμασία.

1.9.2.1.   Έλεγχος απόσβεσης CO2

Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας με CO2 με συγκέντρωση 80 έως 100 % της πλήρους κλίμακας της μέγιστης κλίμακας εργασίας διοχετεύεται διαμέσου της συσκευής NDIR και καταγράφεται ως Α η τιμή του CO2. Κατόπιν αραιώνεται περίπου στο 50 % με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας με NO και διοχετεύεται διαμέσου του NDIR και (H)CLD, ενώ οι τιμές του CO2 και ΝΟ καταγράφονται ως Β και C αντίστοιχα. Διακόπτεται το CO2 και αφήνεται να διέρχεται μόνο το ΝΟ διαμέσου του (H)CLD, η δε τιμή του ΝΟ καταγράφεται ως D.

Η απόσβεση υπολογίζεται ως εξής:

Formula

και δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3 τοις εκατό της πλήρους κλίμακας.

όπου:

| A | = | Συγκέντρωση μη αραιωμένου CO2 μετρούμενη με NDIR % |
| --- | --- | --- |
| B | = | Συγκέντρωση αραιωμένου CO2 μετρούμενη με NDIR % |
| C | = | Συγκέντρωση αραιωμένου ΝΟ μετρούμενη με CLD ppm |
| D | = | Συγκέντρωση μη αραιωμένου ΝΟ μετρούμενη με CLD ppm. |

A

=

Συγκέντρωση μη αραιωμένου CO2 μετρούμενη με NDIR %

B

=

Συγκέντρωση αραιωμένου CO2 μετρούμενη με NDIR %

C

=

Συγκέντρωση αραιωμένου ΝΟ μετρούμενη με CLD ppm

D

=

Συγκέντρωση μη αραιωμένου ΝΟ μετρούμενη με CLD ppm.

1.9.2.2.   Έλεγχος απόσβεσης νερού

Ο έλεγχος αυτός εφαρμόζεται μόνο σε μετρήσεις συγκέντρωσης αερίων σε υγρή βάση. Για τον υπολογισμό της απόσβεσης νερού λαμβάνεται υπόψη η αραίωση του ΝΟ ρύθμισης της κλίμακας με υδρατμούς και η αναλογία της συγκέντρωσης υδρατμών του μείγματος προς την αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Διοχετεύεται ως αέριο ρύθμισης της κλίμακας ΝΟ με συγκέντρωση 80 % έως 100 % πλήρους κλίμακας στη συνήθη περιοχή λειτουργίας μέσω του (Η)CLD και καταγράφεται η τιμή του ΝΟ ως D. Στη συνέχεια, το αέριο ρύθμισης της κλίμακας NO διοχετεύεται υπό μορφή φυσαλίδων μέσω νερού σε θερμοκρασία δωματίου και κατόπιν μέσω του (Η)CLD καταγράφεται η τιμή του ΝΟ ως C. Προσδιορίζεται η θερμοκρασία του νερού και καταγράφεται ως F. Προσδιορίζεται η τάση κορεσμένων ατμών του μείγματος που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία F του νερού με τις φυσαλίδες και καταγράφεται ως G. Η συγκέντρωση υδρατμών (%) του μίγματος υπολογίζεται ως εξής:

Formula

και καταγράφεται ως H. Η αναμενόμενη συγκέντρωση αραιωμένου αερίου ρύθμισης της κλίμακας ΝΟ (σε υδρατμούς) υπολογίζεται ως εξής:

Formula

και καταγράφεται ως De. Για το καυσαέριο κινητήρων ντίζελ, υπολογίζεται κατά προσέγγιση η μέγιστη συγκέντρωση υδρατμών στο καυσαέριο (%) που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής, με την παραδοχή ότι ο λόγος των ατόμων H/C στο καύσιμο είναι ίσος με 1,8 προς 1,0, από τη μέγιστη συγκέντρωση CO2 στα καυσαέρια ή από τη συγκέντρωση μη αραιωμένου αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 (Α, όπως μετράται στην παράγραφο 1.9.2.1.) ως εξής:

Formula

και καταγράφεται ως Hm.

Η απόσβεση νερού υπολογίζεται από τον τύπο:

Formula

και δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3 τοις εκατό της πλήρους κλίμακας.

| De | = | Αναμενόμενη συγκέντρωση αραιωμένου NO (ppm) |
| --- | --- | --- |
| C | = | Συγκέντρωση αραιωμένου NO (ppm) |
| Hm | = | Μέγιστη συγκέντρωση υδρατμών (%) |
| H | = | Πραγματική συγκέντρωση υδρατμών (%) |

De

=

Αναμενόμενη συγκέντρωση αραιωμένου NO (ppm)

C

=

Συγκέντρωση αραιωμένου NO (ppm)

Hm

=

Μέγιστη συγκέντρωση υδρατμών (%)

H

=

Πραγματική συγκέντρωση υδρατμών (%)

Σημείωση: Σημαντικό για τον έλεγχο αυτό είναι να περιέχει το αέριο ρύθμισης της κλίμακας ΝΟ όσο το δυνατόν μικρότερη ποσότητα ΝΟ2, αφού η απορρόφηση του ΝΟ2 στο νερό δεν έχει ληφθεί υπόψη στους υπολογισμούς απόσβεσης.

1.10.   Διαστήματα μεταξύ βαθμονομήσεων

Οι συσκευές ανάλυσης βαθμονομούνται σύμφωνα με την παράγραφο 1.5 κάθε τρεις τουλάχιστον μήνες ή οποτεδήποτε γίνεται κάποια επισκευή ή μεταβολή στο σύστημα που μπορεί να επηρεάσει τη βαθμονόμηση.

1.11.   Πρόσθετες απαιτήσεις βαθμονόμησης για μετρήσεις πρωτογενών καυσαερίων στη δοκιμή NRTC

1.11.1.   Έλεγχος του χρόνου απόκρισης του αναλυτικού συστήματος

Οι ρυθμίσεις του συστήματος για την αξιολόγηση του χρόνου απόκρισης είναι ακριβώς ίδιες με αυτές κατά τη διάρκεια της διεξαγωγής της δοκιμής (δηλαδή πίεση, ρυθμοί ροής, ρυθμίσεις φίλτρου στους αναλυτές και όλες οι άλλες επιδράσεις στον χρόνο απόκρισης). Ο προσδιορισμός του χρόνου απόκρισης γίνεται με μεταγωγή αερίου απευθείας στο στόμιο εισόδου του καθετήρα δειγματοληψίας. Η διακοπή του αερίου πρέπει να πραγματοποιείται σε λιγότερο από 0,1 δευτερόλεπτο. Τα αέρια που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή πρέπει να προκαλούν αλλαγή της συγκέντρωσης σε ποσοστό τουλάχιστον 60% FS.

Καταγράφεται η καμπύλη συγκέντρωσης κάθε επιμέρους συστατικού αερίου. Ο χρόνος απόκρισης ορίζεται ως η χρονική διαφορά ανάμεσα στη μεταγωγή του αερίου και στην κατάλληλη μεταβολή της καταγραφείσας συγκέντρωσης. Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος (t90) έγκειται στον χρόνο καθυστέρησης στον ανιχνευτή μέτρησης και στον χρόνο ανόδου του ανιχνευτή. Ως χρόνος καθυστέρησης ορίζεται ο χρόνος που μεσολαβεί από την αλλαγή (t
  0) έως ότου η απόκριση φτάσει το 10 % της τελικής ένδειξης(t
  10). Ο χρόνος ανόδου ορίζεται ως ο χρόνος ανάμεσα στο 10 % και 90 % απόκρισης της τελικής ένδειξης (t
  90 – t
  10).

Για τη χρονική ευθυγράμμιση του αναλυτή και των σημάτων ροής καυσαερίων στην περίπτωση πρωτογενούς μέτρησης, ο χρόνος μετατροπής ορίζεται ως ο χρόνος από τη μεταβολή (t
  0) έως ότου η απόκριση φθάσει το 50% της τελικής ένδειξης (t
  50).

Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος είναι ≤ 10 δευτερόλεπτα με χρόνο ανόδου ≤ 2,5 δευτερόλεπτα για όλα τα περιορισμένα συστατικά (CO, NOx, HC) και όλες τις κλίμακες που χρησιμοποιούνται.

1.11.2.   Βαθμονόμηση αναλυτών αερίων ιχνηθετών για μετρήσεις ροής καυσαερίων

Ο αναλυτής για μετρήσεις συγκέντρωσης αερίων ιχνηθετών, εάν χρησιμοποιούνται, βαθμονομείται με χρήση του πρότυπου αερίου.

Η καμπύλη βαθμονόμησης χαράσσεται βάσει 10 τουλάχιστον σημείων βαθμονόμησης (εξαιρουμένου του μηδενός) διατεταγμένων έτσι ώστε το ήμισυ των σημείων να βρίσκεται στο διάστημα μεταξύ 4% και 20% της πλήρους κλίμακας του αναλυτή και τα υπόλοιπα να είναι μεταξύ 20% και 100% της πλήρους κλίμακας. Η καμπύλη βαθμονόμησης υπολογίζεται με τη μέθοδο των ελάχιστων τετραγώνων.

Η καμπύλη βαθμονόμησης δεν πρέπει να διαφέρει σε ποσοστό άνω του ± 1% της πλήρους κλίμακας από την ονομαστική τιμή κάθε σημείου βαθμονόμησης, στην περιοχή από 20% έως 100% της πλήρους κλίμακας. Δεν πρέπει επίσης να διαφέρει σε ποσοστό άνω του ± 2% της ένδειξης από την ονομαστική τιμή στην περιοχή από 4% έως 20% της πλήρους κλίμακας.

Ο αναλυτής μηδενίζεται και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του πριν από την εκτέλεση της δοκιμής χρησιμοποιώντας αέριο μηδενισμού και αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας των οποίων η ονομαστική τιμή είναι μεγαλύτερη του 80% της πλήρους κλίμακας του αναλυτή.

2.   ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ

2.1.   Εισαγωγή

Κάθε κατασκευαστικό στοιχείο βαθμονομείται όσο συχνά είναι απαραίτητο ώστε να πληροί τις σχετικές με την ακρίβεια απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Στην παράγραφο αυτή περιγράφεται η μέθοδος που χρησιμοποιείται για τα εξαρτήματα που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 4Α προσάρτημα 1 παράγραφος 1.5 και προσάρτημα 4.

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης, οι μέθοδοι που περιγράφονται στις παραγράφους 8.1. και 8.2. του παραρτήματος 4Β ενδέχεται να χρησιμοποιούνται εναλλακτικά των μεθόδων της παραγράφου 2. του παρόντος προσαρτήματος.

2.2.   Μέτρηση ροής

Η βαθμονόμηση μετρητών ροής αερίων ή οργάνων μέτρησης της ροής γίνεται σύμφωνα με εθνικά και/ή διεθνή πρότυπα.

Το μέγιστο σφάλμα της μετρηθείσας τιμής πρέπει να περικλείεται στα όρια ± 2 τοις εκατό της ένδειξης.

Για συστήματα αραίωσης μερικής ροής, η ακρίβεια της ροής δείγματος G
  SE έχει ιδιαίτερη σημασία, εάν δεν μετράται απευθείας αλλά προσδιορίζεται με μέτρηση διαφορικής ροής:

Formula

Σε αυτήν την περίπτωση, μια ορθότητα της τάξεως του ± 2 % για τα μεγέθη GTOTW και της GDILW δεν αρκεί για να εγγυάται αποδεκτές ορθότητες του GSE. Εάν η ροή του αερίου προσδιορίζεται με μέτρηση διαφορικής ροής, το μέγιστο σφάλμα της διαφοράς πρέπει να είναι τέτοιο ώστε η ορθότητα της GSE να είναι ± 5 % όταν ο λόγος της αραίωσης είναι κάτω του 15. Μπορεί να υπολογιστεί λαμβάνοντας τη μέση τετραγωνική ρίζα των σφαλμάτων κάθε οργάνου.

2.3.   Έλεγχος της σχέσης αραίωσης

Όταν χρησιμοποιούνται συστήματα δειγματοληψίας σωματιδίων χωρίς EGA (παράρτημα 4Α, προσάρτημα 4, παράγραφος 1.2.1.1.), ο λόγος αραίωσης ελέγχεται για κάθε νέα εγκατάσταση κινητήρα με τον κινητήρα σε λειτουργία και χρησιμοποιώντας τις μετρήσεις των συγκεντρώσεων του CO2 ή NO2 στα πρωτογενή και στα αραιωμένα καυσαέρια.

Ο μετρούμενος λόγος αραίωσης πρέπει να είναι στο ± 10 % του υπολογιζόμενου λόγου αραίωσης από τη μέτρηση της συγκέντρωσης CO2 ή NOx.

2.4   Έλεγχος των συνθηκών μερικής ροής

Η περιοχή της ταχύτητας των καυσαερίων και οι διακυμάνσεις της πίεσης πρέπει να ελέγχονται και να προσαρμόζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 4Α, προσαρτήματος 4, παράγραφος 1.2.1.1., EP, εάν γίνεται.

2.5   Διαστήματα μεταξύ βαθμονομήσεων

Τα όργανα μέτρησης ροής πρέπει να βαθμονομούνται τουλάχιστον κάθε τρεις μήνες ή οποτεδήποτε γίνεται κάποια αλλαγή στο σύστημα που θα μπορούσε να επηρεάσει τη βαθμονόμηση.

2.6.   Πρόσθετες απαιτήσεις βαθμονόμησης για συστήματα αραίωσης μερικής ροής

2.6.1.   Περιοδική βαθμονόμηση

Αν η ροή αερίου προσδιορίζεται με μέτρηση διαφορικής ροής, το ροόμετρο ή τα όργανα μέτρησης της ροής βαθμονομούνται με μια από τις ακόλουθες διαδικασίες, έτσι ώστε η ροή καθετήρα GSE στη σήραγγα να ικανοποιεί τις απαιτήσεις ακριβείας του παραρτήματος 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 2.4.:

Το ροόμετρο για το GDILW συνδέεται εν σειρά με το ροόμετρο για το GTOTW, η διαφορά ανάμεσα στους δύο μετρητές ροής βαθμονομείται για τουλάχιστον πέντε σημεία με τιμές ροής ομοιόμορφα κατανεμημένες ανάμεσα στη χαμηλότερη τιμή GDILW που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή και την τιμή GTOTW που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή. Η σήραγγα αραίωσης μπορεί να παρακαμφθεί.

Στο ροόμετρο για το GTOTW συνδέεται εν σειρά βαθμονομημένη διάταξη ροής μάζας και η ακρίβεια ελέγχεται για την τιμή που χρησιμοποιείται στη δοκιμή. Στη συνέχεια, η βαθμονομημένη διάταξη ροής μάζας συνδέεται εν σειρά με το ροόμετρο για το GDILW, και η ακρίβεια ελέγχεται για τουλάχιστον πέντε σημεία που αντιστοιχούν σε λόγο αραίωσης από 3 έως 50 σε σχέση με το GTOTW που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή.

Ο σωλήνας μεταφοράς ΤΤ αποσυνδέεται από την εξάτμιση και μια βαθμονομημένη διάταξη μέτρησης της ροής με κατάλληλη κλίμακα για τη μέτρηση του GSE συνδέεται με το σωλήνα μεταφοράς. Στη συνέχεια, η GTOTW ρυθμίζεται στην τιμή που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής και η GDILW ρυθμίζεται επακόλουθα σε τουλάχιστον πέντε τιμές οι οποίες αντιστοιχούν στους λόγους αραίωσης q από το 3 έως το 50. Εναλλακτικά, μπορεί να παρέχεται μια ειδική διαδρομή βαθμονόμησης της ροής, στην οποία η σήραγγα παρακάμπτεται, αλλά η συνολική ροή του αέρα και η ροή του αέρα αραίωσης διατηρούνται μέσα από τους αντίστοιχους μετρητές, όπως στη συγκεκριμένη δοκιμή.

Ένα αέριο ιχνηθέτης τροφοδοτείται στον σωλήνα μεταφοράς TT. Το αέριο ιχνηθέτης μπορεί να είναι συστατικό του καυσαερίου, όπως το CO2 ή το NOx. Μετά την αραίωση στη σήραγγα μετράται το συστατικό του αερίου-ιχνηθέτη. Η διαδικασία αυτή διεξάγεται για 5 λόγους αραίωσης από το 3 έως το 50. Η ορθότητα της ροής του δείγματος προσδιορίζεται συναρτήσει του λόγου αραίωσης q:

Formula

Οι τιμές ακριβείας για τους αναλυτές αερίου λαμβάνονται υπόψη για την εξασφάλιση ακριβείας για το G
  SE.

2.6.2.   Έλεγχος ροής άνθρακα

Συνιστάται ιδιαίτερα ο έλεγχος ροής άνθρακα με πραγματική εξάτμιση για τον εντοπισμό προβλημάτων μέτρησης και ελέγχου και για την πιστοποίηση της ορθής λειτουργίας του συστήματος αραίωσης μερικής ροής. Ο έλεγχος ροής άνθρακα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον κάθε φορά που τοποθετείται νέος κινητήρας ή μεταβάλλεται κάτι σημαντικό στη διάταξη του θαλάμου δοκιμής.

Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε μέγιστη ροπή και στροφές ή σε φάση σταθερών συνθηκών που παράγουν 5 % ή περισσότερο CO2. Το σύστημα δειγματοληψίας μερικής ροής λειτουργεί με συντελεστή αραίωσης περίπου 15 προς 1.

2.6.3.   Έλεγχος πριν τη δοκιμή

Διενεργείται έλεγχος πριν τη δοκιμή εντός δύο ωρών πριν ξεκινήσει η δοκιμή, με τον ακόλουθο τρόπο:

Ελέγχεται η ορθότητα των μετρητών ροής με την ίδια μέθοδο που χρησιμοποιείται για τη βαθμονόμηση για τουλάχιστον δύο σημεία, συμπεριλαμβανομένων τιμών ροής GDILW που αντιστοιχούν σε λόγους αραίωσης από πέντε έως 15 για την τιμή GTOTW που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

Εάν μπορεί να αποδειχθεί από την καταγραφή της διαδικασίας βαθμονόμησης που περιγράφεται ανωτέρω ότι η βαθμονόμηση του ροόμετρου είναι σταθερή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μπορεί να παραλειφθεί ο έλεγχος πριν τη δοκιμή.

2.6.4.   Προσδιορισμός του χρόνου μετατροπής

Οι ρυθμίσεις του συστήματος για την αξιολόγηση του χρόνου μετατροπής είναι ακριβώς ίδιες με αυτές κατά τη διάρκεια της μέτρησης της δοκιμής. Ο χρόνος μετατροπής προσδιορίζεται με την ακόλουθη μέθοδο:

Ένας ανεξάρτητο ροόμετρο αναφοράς με κλίμακα μέτρησης κατάλληλη για τη ροή καθετήρα τοποθετείται εν σειρά και συνδέεται με τον καθετήρα. Το ροόμετρο πρέπει να έχει χρόνο μετατροπής μικρότερο από 100 ms για το μέγεθος βαθμίδας ροής που χρησιμοποιείται σε αυτή τη μέτρηση του χρόνου απόκρισης, με χρόνο στραγγαλισμού της ροής αρκετά μικρό, ώστε να μην επηρεάζει τη δυναμική απόδοση του συστήματος αραίωσης μερικής ροής, και σύμφωνο με την ορθή τεχνική πρακτική.

Εφαρμόζεται βαθμιδωτή αλλαγή στην είσοδο ροής των καυσαερίων (ή της ροής του αέρα αν υπολογίζεται η ροή καυσαερίων) του συστήματος αραίωσης μερικής ροής, από μια χαμηλή ροή στο 90 % τουλάχιστον της πλήρους κλίμακας. Η διάταξη που χρησιμοποιείται για την βαθμιδωτή αλλαγή πρέπει να είναι η ίδια με εκείνη που χρησιμοποιήθηκε για την έναρξη του ελέγχου πρόβλεψης στην πραγματική δοκιμή. Καταγράφονται το ερέθισμα της βαθμίδας της ροής των καυσαερίων και η απόκριση του ροόμετρου με ρυθμό λήψης δείγματος τουλάχιστον 10 Hz.

Από το δεδομένο αυτό προσδιορίζεται ο χρόνος μετατροπής για το σύστημα αραίωσης μερικής ροής, ο οποίος είναι ο χρόνος από την έναρξη του ερεθίσματος της βαθμίδας έως το 50 % της απόκρισης του ροόμετρου. Κατά παρόμοιο τρόπο προσδιορίζονται οι χρόνοι μετατροπής του σήματος GSE του συστήματος αραίωσης μερικής ροής και του σήματος GEXHW του ροόμετρου καυσαερίου. Τα σήματα αυτά χρησιμοποιούνται στους ελέγχους παλινδρόμησης που εκτελούνται μετά από κάθε δοκιμή (βλ. παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 2.4.).

Ο υπολογισμός επαναλαμβάνεται για τουλάχιστον πέντε ερεθίσματα ανόδου και πτώσης και λαμβάνεται ο μέσος όρος των αποτελεσμάτων. Ο εσωτερικός χρόνος μετατροπής (<100 ms) του ροόμετρου αναφοράς αφαιρείται από την τιμή αυτή. Αυτή είναι η τιμή πρόβλεψης του συστήματος αραίωσης μερικής ροής, η οποία εφαρμόζεται σύμφωνα με το παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 2.4.

3.   ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ CVS

3.1.   Γενικά

Το σύστημα CVS βαθμονομείται με τη χρήση ενός ροομέτρου ακριβείας και αποσκοπεί στην αλλαγή των συνθηκών λειτουργίας.

Η ροή μέσα από το σύστημα μετράται σε διαφορετικές ρυθμίσεις λειτουργίας της ροής και οι παράμετροι ελέγχου του συστήματος μετρώνται και συσχετίζονται με τη ροή.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι τύποι ροόμετρων, π.χ. βαθμονομημένο βεντουρίμετρο, βαθμονομημένος μετρητής παροχής στρωτής ροής, βαθμονομημένος στροβιλομετρητής παροχής.

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης, οι μέθοδοι που περιγράφονται στις παραγράφους 8.1. και 8.2. του παραρτήματος 4Β ενδέχεται να χρησιμοποιούνται εναλλακτικά των μεθόδων της παραγράφου 3. του παρόντος προσαρτήματος.

3.2.   Βαθμονόμηση της αντλίας θετικής εκτόπισης (PDP)

Όλες οι παράμετροι που σχετίζονται με την αντλία μετρώνται ταυτόχρονα μαζί με τις παραμέτρους που σχετίζονται με το Venturi βαθμονόμησης το οποίο είναι συνδεδεμένο σε σειρά με την αντλία. Χαράσσεται η καμπύλη της υπολογιζόμενης παροχής (σε m3/min στο στόμιο εισόδου της αντλίας, σε απόλυτη πίεση και θερμοκρασία) έναντι συνάρτησης συσχετισμού που αποτελεί την τιμή ενός ειδικού συνδυασμού των παραμέτρων της αντλίας. Προσδιορίζεται η γραμμική εξίσωση η οποία συσχετίζει τη ροή στην αντλία με τη συνάρτηση συσχετισμού. Αν ένα CVS έχει μετάδοση κίνησης πολλαπλού αριθμού στροφών, η βαθμονόμηση εκτελείται για κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή.

Κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης, η θερμοκρασία διατηρείται σταθερή.

Τυχόν διαρροές σε όλες τις συνδέσεις και τους αγωγούς ανάμεσα στο Venturi βαθμονόμησης και στην αντλία CVS διατηρούνται σε επίπεδο κάτω του 0,3% του χαμηλότερου σημείου ροής (υψηλότερο σημείο στραγγαλισμού και χαμηλότερο σημείο στροφών PDP της αντλίας).

3.2.1.   Ανάλυση δεδομένων

Η παροχή αέρα (Q
  s) σε κάθε ρύθμιση περιορισμού (6 θέσεις κατ’ελάχιστο) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/min από τα δεδομένα του μετρητή παροχής, βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Στη συνέχεια, η παροχή αέρα μετατρέπεται σε ροή αντλίας (V0) σε m3/rev σε απόλυτη θερμοκρασία και πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας, ως εξής:

Formula

όπου:

| Q
  s | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m3/s) |
| --- | --- | --- |
| T | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας (K) |
| p
  A | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας (p
  B – p
  1) (kPa) |
| n | = | αριθμός στροφών της αντλίας (rev/s) |

Q
  s

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m3/s)

T

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας (K)

p
  A

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας (p
  B – p
  1) (kPa)

n

=

αριθμός στροφών της αντλίας (rev/s)

Για να ληφθεί υπόψη η αλληλεπίδραση μεταξύ των διακυμάνσεων της πίεσης στην αντλία και του ποσοστού ολίσθησης της αντλίας, υπολογίζεται η συνάρτηση συσχετισμού (X0) του αριθμού στροφών της αντλίας με τη διαφορά πίεσης στα στόμια εισόδου και εξόδου της και με την απόλυτη πίεση στο στόμιο εξόδου ως εξής:

Formula

όπου:

| Δpp | = | διαφορά πίεσης ανάμεσα στην είσοδο της αντλίας και στην έξοδο της αντλίας (kPa) |
| --- | --- | --- |
| p
  A | = | απόλυτη πίεση εξόδου στο στόμιο εξόδου της αντλίας (kPa) |

Δpp

=

διαφορά πίεσης ανάμεσα στην είσοδο της αντλίας και στην έξοδο της αντλίας (kPa)

p
  A

=

απόλυτη πίεση εξόδου στο στόμιο εξόδου της αντλίας (kPa)

Χαράσσεται η ευθεία με τη γραμμική προσαρμογή ελάχιστων τετραγώνων για να εξαχθεί η εξίσωση βαθμονόμησης ως εξής:

Formula

όπου D0 και m είναι οι σταθερές τομής και κλίσης, αντίστοιχα, οι οποίες περιγράφουν τις καμπύλες παλινδρόμησης.

Για σύστημα CVS με πολλαπλό αριθμό στροφών, οι καμπύλες βαθμονόμησης που σχεδιάζονται για τις διάφορες κλίμακες ροής της αντλίας πρέπει να είναι σχεδόν παράλληλες, και οι τιμές τομής (D
  0) να αυξάνονται όσο μειώνεται η κλίμακα ροής της αντλίας.

Οι τιμές που υπολογίζονται βάσει της εξίσωσης πρέπει να περικλείονται μεταξύ των ορίων ± 0,5 % της μετρούμενης τιμής του V
  0. Οι τιμές του m ποικίλλουν από τη μία αντλία στην άλλη. Τυχόν εισροή σωματιδίων κατά την πάροδο του χρόνου θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του ποσοστού ολισθήσεων της αντλίας, όπως αντικατοπτρίζεται στις χαμηλότερες τιμές για τη σταθερά m. Επομένως, η βαθμονόμηση θα πρέπει να πραγματοποιείται κατά την εκκίνηση της αντλίας, ύστερα από εκτεταμένη συντήρηση, και εάν η συνολική επαλήθευση του συστήματος (παράγραφος 3.5) υποδεικνύει αλλαγή στο ποσοστό ολισθήσεων.

3.3.   Βαθμονόμηση του βεντουρίμετρου κρίσιμης ροής (CFV)

Η βαθμονόμηση του CFV βασίζεται στην εξίσωση ροής για σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής. Όπως φαίνεται από τον τύπο που ακολουθεί, η ροή αερίων αποτελεί συνάρτηση της πίεσης και της θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου:

Formula

όπου:

| K
  v | = | συντελεστής βαθμονόμησης |
| --- | --- | --- |
| p
  A | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa) |
| T | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K) |

K
  v

=

συντελεστής βαθμονόμησης

p
  A

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa)

T

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K)

3.3.1.   Ανάλυση δεδομένων

Η παροχή αέρα (Q
  s) σε κάθε ρύθμιση περιορισμού (8 θέσεις κατ’ ελάχιστο) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/min από τα δεδομένα του μετρητή παροχής, βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Ο συντελεστής βαθμονόμησης υπολογίζεται βάσει των δεδομένων βαθμονόμησης για κάθε ρύθμιση ως εξής:

Formula

όπου:

| Q
  s | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m3/s) |
| --- | --- | --- |
| T | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K) |
| p
  A | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa) |

Q
  s

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m3/s)

T

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K)

p
  A

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa)

Για τον προσδιορισμό της κλίμακας κρίσιμης ροής, χαράσσεται η καμπύλη του K
  v συναρτήσει της πίεσης στο στόμιο εισαγωγής του σωλήνα Venturi. Για την κρίσιμη ροή (στραγγαλισμού), ο Kv θα έχει σχετικά σταθερή τιμή. Καθώς μειώνεται η πίεση (αυξάνεται το κενό), αποστραγγαλίζεται η ροή του στον σωλήνα Venturi και μειώνεται ο K
  v, πράγμα που υποδηλώνει ότι το CFV λειτουργεί εκτός της επιτρεπόμενης κλίμακας.

Υπολογίζονται η μέση Kv και η τυπική απόκλιση για ένα ελάχιστο οκτώ σημείων στην περιοχή κρίσιμης ροής. Η τυπική απόκλιση δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 0,3 % του μέσου Kv.

3.4.   Βαθμονόμηση του σωλήνα venturi υποηχητικής ροής (SSV)

Η βαθμονόμηση του SSV βασίζεται στην εξίσωση ροής για σωλήνα venturi υποηχητικής ροής. Η ροή αερίου αποτελεί συνάρτηση της πίεσης και της θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, πτώση της πίεσης ανάμεσα στο στόμιο εισόδου και τη στεφάνη του SSV, όπως φαίνεται ακολούθως:

Formula

όπου:

A
  0= συλλογή σταθερών και μετατροπές μονάδων =

0,006111 σε μονάδες SI Formula

d= διάμετρος της στεφάνης SSV (m)

C
  d= συντελεστής παροχής του SSV

p
  A= απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa)

T= θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K)

r= λόγος της στεφάνης SSV προς απόλυτη στατική πίεση Formula

ß= λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV, d, προς την εσωτερική Formula

3.4.1.   Ανάλυση δεδομένων

Ο ρυθμός ροής του αέρα (QSSV) σε κάθε ρύθμιση ροής (τουλάχιστον 16 ρυθμίσεις) υπολογίζεται σε m3/min σε κανονικές συνθήκες από τα δεδομένα του ροομέτρου βάσει της μεθόδου που ορίζει στις προδιαγραφές του ο κατασκευαστής. Ο συντελεστής παροχής υπολογίζεται βάσει των δεδομένων βαθμονόμησης για κάθε ρύθμιση ως εξής:

Formula

όπου:

| Q
  SSV | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m3/s) |
| --- | --- | --- |
| T | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K) |
| d | = | διάμετρος της στεφάνης SSV (m) |
| r | = | λόγος της στεφάνης SSV προς απόλυτη στατική πίεση στο |
| ß | = | λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV, d, προς την εσωτερική |

Q
  SSV

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m3/s)

T

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K)

d

=

διάμετρος της στεφάνης SSV (m)

r

=

λόγος της στεφάνης SSV προς απόλυτη στατική πίεση στο Formula

ß

=

λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV, d, προς την εσωτερική Formula

Για τον προσδιορισμό της περιοχής υποηχητικής ροής, το Cd χαράσσεται ως συνάρτηση του αριθμού Reynolds στη στεφάνη του SSV. Ο Re στη στεφάνη SSV υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο:

Formula

όπου:

| A
  1 | = | συλλογή σταθερών και μετατροπές μονάδων |
| --- | --- | --- |
| Q
  SSV | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m
  3/s) |
| d | = | διάμετρος της στεφάνης SSV (m) |
| μ | = | απόλυτο ή δυναμικό ιξώδες του αερίου, υπολογισμένο με τον ακόλουθο τύπο:

  όπου:








  b | = | |
| S | = | εμπειρική σταθερά = 104,4 K |

A
  1

=

συλλογή σταθερών και μετατροπές μονάδων Formula

Q
  SSV

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K) (m
  3/s)

d

=

διάμετρος της στεφάνης SSV (m)

μ

=

απόλυτο ή δυναμικό ιξώδες του αερίου, υπολογισμένο με τον ακόλουθο τύπο:

όπου:

b

=

Formula

S

=

εμπειρική σταθερά = 104,4 K

Επειδή το QSSV αποτελεί όρο της εξίσωσης Re, οι υπολογισμοί πρέπει να ξεκινήσουν με την αρχική υπόθεση για το QSSV ή Cd της βαθμονόμησης Venturi, και να επαναληφθούν έως ότου συγκλίνει το QSSV. Η μέθοδος σύγκλισης πρέπει να είναι ακριβείας 0,1 % ή μεγαλύτερης ακρίβειας.

Για δεκαέξι τουλάχιστον σημεία στην περιοχή υποηχητικής ροής, οι υπολογιζόμενες τιμές του Cd από την προκύπτουσα εξίσωση της καμπύλης βαθμονόμησης πρέπει να είναι ±0,5 % του μετρούμενου Cd για κάθε σημείο βαθμονόμησης.

3.5.   Επαλήθευση του συνόλου του συστήματος

Προσδιορίζεται η συνολική ορθότητα του συστήματος δειγματοληψίας και του αναλυτικού συστήματος CVS με την εισαγωγή δεδομένης μάζας αερίου ρύπου στο σύστημα, ενώ αυτό λειτουργεί κανονικά. Ο ρύπος αναλύεται και υπολογίζεται η μάζα σύμφωνα με το παράρτημα 4Α, προσάρτημα 3, παράγραφος 2.4.1., εκτός από την περίπτωση του προπανίου όπου χρησιμοποιείται για τους HC ο συντελεστής 0,000472 αντί του 0,000479. Χρησιμοποιείται μια από τις ακόλουθες δύο τεχνικές:

3.5.1.   Μέτρηση με ακροφύσιο κρίσιμης ροής

Το σύστημα CVS τροφοδοτείται με γνωστή ποσότητα καθαρού αερίου (προπάνιο) μέσω βαθμονομημένου στομίου κρίσιμης ροής. Εάν η πίεση στην είσοδο είναι αρκετά υψηλή, ο ρυθμός ροής, ο οποίος προσαρμόζεται μέσω του στομίου κρίσιμης ροής, είναι ανεξάρτητος της πίεσης στην έξοδο του στομίου (κρίσιμη ροή). Το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και σε μια κανονική δοκιμή εκπομπών καυσαερίων για περίπου πέντε έως 10 λεπτά. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με τον συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου. Η μάζα αυτή πρέπει να περικλείεται στα όρια ± 3% της γνωστής μάζας του αερίου τροφοδότησης.

3.5.2.   Μέτρηση με σταθμική τεχνική

Προσδιορίζεται το βάρος ενός μικρού κυλίνδρου γεμάτου προπάνιο με ακρίβεια ± 0,01 g. Για περίπου 5 έως 10 λεπτά, το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και στην κανονική δοκιμή εκπομπής καυσαερίων, ενώ στο σύστημα ψεκάζεται μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο. Η ποσότητα του καθαρού αερίου που εκλύεται πρέπει να υπολογίζεται μέσω της διαφοράς του βάρους. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με τον συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου. Η μάζα αυτή πρέπει να περικλείεται στα όρια ± 3 % της γνωστής μάζας του αερίου τροφοδότησης.

---

(1)  Η διαδικασία βαθμονόμησης είναι κοινή για αμφότερες τις δοκιμές NRSC και NRTC, εξαιρουμένων των απαιτήσεων που ορίζονται στις παραγράφους 1.11. και 2.6.

Προσάρτημα 3

Αξιολόγηση δεδομένων και υπολογισμοί

1.   ΑΞΙΟΛΌΓΗΣΗ ΔΕΔΟΜΈΝΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΊ - ΔΟΚΙΜΉ NRSC

1.1.   Αξιολόγηση δεδομένων αέριων εκπομπών

Για την αξιολόγηση των αέριων εκπομπών, λαμβάνεται ο μέσος όρος των ενδείξεων των τελευταίων 60 δευτερολέπτων κάθε τρόπου λειτουργίας και προσδιορίζονται οι μέσες συγκεντρώσεις (conc) HC, CO, NOx και CO2, εάν χρησιμοποιείται η μέθοδος του ισοζυγίου άνθρακα, κατά την διάρκεια κάθε τρόπου λειτουργίας, από τους μέσους όρους των ενδείξεων και τα αντίστοιχα δεδομένα βαθμονόμησης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και διαφορετικός τρόπος καταγραφής, αν αυτός διασφαλίζει ισοδύναμη συλλογή δεδομένων.

Οι μέσες συγκεντρώσεις του περιβάλλοντος (conc
  d) μπορούν να προσδιοριστούν από τις ενδείξεις για τους σάκους του αέρα αραίωσης ή από τη συνεχή ένδειξη (όχι από σάκο) του περιβάλλοντος και τα αντίστοιχα δεδομένα βαθμονόμησης.

Όταν χρησιμοποιούνται οι κύκλοι κατά βαθμίδες του παραρτήματος 5, στοιχεία (α) ή (β) της παραγράφου 1.2., αντιστοίχως, εφαρμόζονται οι διαδικασίες αξιολόγησης και υπολογισμού δεδομένων του παραρτήματος 4B, παράγραφος 7.8.2.2., και τα σχετικά τμήματα των παραγράφων A.8.2., Α.8.3. και A.8.4. Τα τελικά αποτελέσματα δοκιμής υπολογίζονται σύμφωνα με τις εξισώσεις A.8-60 και Α.8-61 ή Α.7-49 και Α.7-50, αντιστοίχως.

1.2.   Εκπομπές σωματιδίων

Για την αξιολόγηση των σωματιδίων, καταγράφονται για κάθε φάση οι συνολικές μάζες δειγμάτων (M
  SAM,i) που διέρχονται διαμέσου των φίλτρων. Τα φίλτρα επανατοποθετούνται στον θάλαμο ζύγισης, υποβάλλονται σε προετοιμασία τουλάχιστον επί μία ώρα, και όχι περισσότερο από 80 ώρες, και στη συνέχεια ζυγίζονται. Καταγράφεται το μεικτό βάρος των φίλτρων και αφαιρείται το απόβαρο (βλ. παράγραφο 3.1 του παραρτήματος 4Α). Η μάζα των σωματιδίων (M
  f για τη μέθοδο του μονού φίλτρου και M
  f,i για τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων) ισούται με το άθροισμα των μαζών των σωματιδίων που συλλέγονται στο βασικό και στο συμπληρωματικό φίλτρο. Αν πρόκειται να εφαρμοστεί διόρθωση υποβάθρου, καταγράφονται η μάζα του αέρα αραίωσης (M
  DIL) που διέρχεται διαμέσου των φίλτρων, καθώς και η μάζα σωματιδίων (M
  d). Στην περίπτωση περισσότερων της μίας μετρήσεων, για κάθε μέτρηση υπολογίζεται το πηλίκο M
  d/M
  DIL και εξάγεται ο μέσος όρος των τιμών.

Όταν χρησιμοποιούνται οι κύκλοι κατά βαθμίδες του παραρτήματος 5, στοιχεία (α) ή (β) της παραγράφου 1.2., αντιστοίχως, εφαρμόζονται οι διαδικασίες αξιολόγησης και υπολογισμού δεδομένων του παραρτήματος 4B, παράγραφος 7.8.2.2., και τα σχετικά τμήματα των παραγράφων A.8.2., Α.8.3. και A.8.4. Τα τελικά αποτελέσματα δοκιμής υπολογίζονται σύμφωνα με την εξίσωση A.8-64 ή Α.7-53, αντιστοίχως.

1.3.   Υπολογισμός των αέριων εκπομπών

Τα τελικά αποτελέσματα των δοκιμών προκύπτουν με την εκτέλεση των εξής βημάτων:

1.3.1.   Προσδιορισμός της ροής των καυσαερίων

Προσδιορίζεται για κάθε φάση λειτουργίας σύμφωνα με το παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφοι 1.2.1. έως 1.2.3, ο ρυθμός ροής των καυσαερίων (G
  EXHW,i).

Όταν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, για κάθε φάση λειτουργίας προσδιορίζεται σύμφωνα με το παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 1.2.4., ο ρυθμός ολικής ροής των αραιωμένων καυσαερίων (G
  TOTW,i).

1.3.2.   Διόρθωση για ξηρά/υγρή βάση

Η διόρθωση για ξηρή/υγρή βάση (G
  EXHW,i) καθορίζεται για κάθε φάση λειτουργίας σύμφωνα με το παράρτημα 4Α προσάρτημα 1 παράγραφοι 1.2.1 έως 1.2.3.

Όταν εφαρμόζεται G
  EXHW, η μετρούμενη συγκέντρωση μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με τους ακόλουθους τύπους, αν δεν έχει ήδη μετρηθεί σε υγρή κατάσταση:

Formula

Για το πρωτογενές καυσαέριο:

Formula

Formula

Formula

Για τα αραιωμένα καυσαέρια:

Formula

ή:

Formula

Formula

Για τον αέρα αραίωσης:

Formula

Formula

Formula

Για τον αέρα εισαγωγής (εάν διαφέρει από τον αέρα αραίωσης):

Formula

Formula

Formula

όπου:

| Ha | = | απόλυτη υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα) |
| --- | --- | --- |
| Hd | = | απόλυτη υγρασία του αέρα αραίωσης (g νερού ανά kg ξηρού αέρα) |
| Rd | = | σχετική υγρασία του αέρα αραίωσης (%) |
| Ra | = | σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%) |
| pd | = | τάση κορεσμένων ατμών του αέρα αραίωσης (kPa) |
| pa | = | τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa) |
| pB | = | ολική βαρομετρική πίεση (kPa). |

Ha

=

απόλυτη υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα)

Hd

=

απόλυτη υγρασία του αέρα αραίωσης (g νερού ανά kg ξηρού αέρα)

Rd

=

σχετική υγρασία του αέρα αραίωσης (%)

Ra

=

σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

pd

=

τάση κορεσμένων ατμών του αέρα αραίωσης (kPa)

pa

=

τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

pB

=

ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η Ha
  και η Hd
  μπορούν να προκύψουν από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

1.3.3.   Διόρθωση υγρασίας για το NOx

Δεδομένου ότι οι εκπομπές NOx εξαρτώνται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, η συγκέντρωση NOx πρέπει να διορθώνεται για τη θερμοκρασία και την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με τους συντελεστές K
  H που παρέχονται από τον ακόλουθο τύπο:

Formula

όπου:

Formula

Formula

Formula (dry air basis)

| T
  a | = | θερμοκρασία του αέρα (K) |
| --- | --- | --- |
| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα):

  όπου:








  R
  a | = | σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%) |
| p
  a | = | τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa) |
| p
  B | = | ολική βαρομετρική πίεση (kPa). |

T
  a

=

θερμοκρασία του αέρα (K)

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα):

όπου:

R
  a

=

σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

p
  a

=

τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

p
  B

=

ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η H
  a μπορεί να προκύψει από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

1.3.4.   Υπολογισμός ρυθμών ροής της μάζας εκπομπών

Οι ρυθμοί ροής της μάζας εκπομπών για κάθε τρόπο λειτουργίας υπολογίζονται ως εξής:

| α) | Για το πρωτογενές καυσαέριο (1): |
| --- | --- |

α)

Για το πρωτογενές καυσαέριο (1):

| β) | Για το αραιωμένο καυσαέριο (2): |
| --- | --- |

β)

Για το αραιωμένο καυσαέριο (2):

όπου:

concc
  είναι η διορθωμένη για το περιβάλλον συγκέντρωση

Formula

Formula

ή:

Formula

Οι συντελεστές u - υγρό λαμβάνονται από τον ακόλουθο πίνακα 5:

Πίνακας 5

Τιμές των συντελεστών u - υγρό για διάφορα συστατικά των καυσαερίων

| Αέριο | u | conc |
| --- | --- | --- |
| NOx | 0,001587 | ppm |
| CO | 0,000966 | ppm |
| HC | 0,000479 | ppm |
| CO2 | 15,19 | τοις εκατό |

Αέριο

u

conc

NOx

0,001587

ppm

CO

0,000966

ppm

HC

0,000479

ppm

CO2

15,19

τοις εκατό

Η πυκνότητα των HC βασίζεται σε μέσο λόγο άνθρακα προς υδρογόνο ίσο με 1:1.85.

1.3.5.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών

Οι ειδικές εκπομπές (g/kWh) υπολογίζονται για κάθε μεμονωμένο συστατικό με τον παρακάτω τρόπο:

Formula

όπου Formula.

Οι συντελεστές στάθμισης και ο αριθμός των φάσεων ρύθμισης (n) που χρησιμοποιούνται στον παραπάνω υπολογισμό είναι σύμφωνοι με το παράρτημα 4Α, παράγραφοι 3.7.1.

1.4.   Υπολογισμός της εκπομπής σωματιδίων

Οι εκπομπές σωματιδίων υπολογίζονται με τον ακόλουθο τρόπο:

1.4.1.   Συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια

Λόγω του ότι η εκπομπή των σωματιδίων στις πετρελαιομηχανές εξαρτάται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, ο ρυθμός ροής της μάζας των σωματιδίων διορθώνεται ως προς την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με τον συντελεστή Kp που δίδεται από τον ακόλουθο τύπο:

Formula

όπου:

H
  a= υγρασία του αέρα εισαγωγής, γραμμάρια νερού ανά kg ξηρού αέρα

όπου:

R
  a= σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

p
  a= τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

p
  B= ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η H
  a μπορεί να προκύψει από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

1.4.2.   Σύστημα αραίωσης μερικής ροής

Τα τελικώς εκδιδόμενα αποτελέσματα της δοκιμής για τις εκπομπές σωματιδίων προκύπτουν μετά την επιτέλεση των εξής βημάτων. Επειδή μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι τύποι ελέγχου του ρυθμού αραίωσης, ισχύουν διαφορετικές μέθοδοι υπολογισμού των ισοδυνάμων παροχής μάζας αραιωμένων καυσαερίων G
  EDF. Όλοι οι υπολογισμοί βασίζονται στις μέσες τιμές των επιμέρους φάσεων λειτουργίας (i) κατά το διάστημα της δειγματοληψίας.

1.4.2.1.   Ισοκινητικά συστήματα

Formula

Formula

όπου r αντιστοιχεί στον λόγο των εμβαδών των εγκαρσίων διατομών του ισοκινητικού καθετήρα A
  p προς τον σωλήνα της εξάτμισης A
  T:

Formula

1.4.2.2.   Συστήματα με μέτρηση της συγκέντρωσης του CO2 ή και NOx

Formula

Formula

όπου:

| Conc
  E | = | υγρή συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη στα πρωτογενή καυσαέρια |
| --- | --- | --- |
| Conc
  D | = | συγκέντρωση σε υγρή βάση του αερίου-ιχνηθέτη στα αραιωμένα καυσαέρια |
| Conc
  A | = | συγκέντρωση σε υγρή βάση του αερίου-ιχνηθέτη στον αέρα αραίωσης |

Conc
  E

=

υγρή συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη στα πρωτογενή καυσαέρια

Conc
  D

=

συγκέντρωση σε υγρή βάση του αερίου-ιχνηθέτη στα αραιωμένα καυσαέρια

Conc
  A

=

συγκέντρωση σε υγρή βάση του αερίου-ιχνηθέτη στον αέρα αραίωσης

Οι συγκεντρώσεις που μετριούνται σε ξηρά βάση πρέπει να μετατρέπονται σε υγρή βάση σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.2.

1.4.2.3.   Συστήματα με μέτρηση CO2 και μέθοδο ισοζυγίου άνθρακα

Formula

όπου:

| CO
  2D | = | συγκέντρωση CO2 στα αραιωμένα καυσαέρια |
| --- | --- | --- |
| CO
  2A | = | συγκέντρωση CO2 στον αέρα αραίωσης |

CO
  2D

=

συγκέντρωση CO2 στα αραιωμένα καυσαέρια

CO
  2A

=

συγκέντρωση CO2 στον αέρα αραίωσης

(συγκεντρώσεις σε % κατ’ όγκο σε υγρή βάση)

Η εξίσωση αυτή βασίζεται στην παραδοχή ισοζυγίου άνθρακα (τα άτομα άνθρακα που προσάγονται στον κινητήρα εκπέμπονται ως CO2) και προκύπτει από την επιτέλεση των εξής βημάτων:

Formula

και:

Formula

1.4.2.4.   Συστήματα με μέτρηση ροής

Formula

Formula

1.4.3.   Σύστημα αραίωσης πλήρους ροής

Τα τελικώς εκδιδόμενα αποτελέσματα της δοκιμής για τις εκπομπές σωματιδίων προκύπτουν μετά την επιτέλεση των εξής βημάτων.

Όλοι οι υπολογισμοί βασίζονται στις μέσες τιμές των επιμέρους φάσεων λειτουργίας (i) κατά το διάστημα δειγματοληψίας.

G
  EDFW,i
  = G
  TOTW,i

1.4.4.   Υπολογισμός του ρυθμού ροής της μάζας των σωματιδίων

Η παροχή μάζας σωματιδίων υπολογίζεται ως εξής:

| | Στη μέθοδο του μονού φίλτρου:



  όπου:
  η (G
  EDFW)aver για ολόκληρο τον κύκλο δοκιμής υπολογίζεται με σύνολο των μέσων τιμών των ανεξάρτητων φάσεων κατά τη διάρκεια της περιόδου δειγματοληψίας:






  όπου i = 1, ... n |
| --- | --- |

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου:

Formula

όπου:

η (G
  EDFW)aver για ολόκληρο τον κύκλο δοκιμής υπολογίζεται με σύνολο των μέσων τιμών των ανεξάρτητων φάσεων κατά τη διάρκεια της περιόδου δειγματοληψίας:

Formula

Formula

όπου i = 1, ... n

| | Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων:



  όπου i = 1, ... n |
| --- | --- |

Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων:

Formula

όπου i = 1, ... n

Ο ρυθμός ροής της μάζας των σωματιδίων μπορεί να υποβληθεί σε διόρθωση υποβάθρου ως εξής:

| | Στη μέθοδο του μονού φίλτρου:



  Στην περίπτωση που οι μετρήσεις υπερβαίνουν τη μία, ο λόγος (Md/MDIL) αντικαθίσταται από τον λόγο (M
  d/M
  DIL)aver




  ή: |
| --- | --- |

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου:

Formula

Στην περίπτωση που οι μετρήσεις υπερβαίνουν τη μία, ο λόγος (Md/MDIL) αντικαθίσταται από τον λόγο (M
  d/M
  DIL)aver

Formula

ή:

Formula

| | Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων:



  Στην περίπτωση που οι μετρήσεις υπερβαίνουν τη μία, ο λόγος (M
  d/M
  DIL) αντικαθίσταται από τον λόγο (M
  d/M
  DIL)aver




  ή: |
| --- | --- |

Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων:

Formula

Στην περίπτωση που οι μετρήσεις υπερβαίνουν τη μία, ο λόγος (M
  d/M
  DIL) αντικαθίσταται από τον λόγο (M
  d/M
  DIL)aver

Formula

ή:

Formula

1.4.5.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών

Οι ειδικές εκπομπές σωματιδίων PT (g/kWh) υπολογίζονται με τον ακόλουθο τρόπο (3):

| | Στη μέθοδο του μονού φίλτρου: |
| --- | --- |

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου:

Formula

| | Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων: |
| --- | --- |

Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων:

Formula

1.4.6.   Πραγματικός συντελεστής στάθμισης

Για τη μέθοδο του μονού φίλτρου, ο πραγματικός συντελεστής στάθμισης WF
  E, i
  για κάθε τρόπο λειτουργίας υπολογίζεται με τον ακόλουθο τρόπο:

Formula

όπου i = l, ... n

Η τιμή των πραγματικών συντελεστών στάθμισης κινείται στα όρια του ± 0,005 (απόλυτη τιμή) των συντελεστών στάθμισης που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 4Α, παράγραφος 3.7.1.

2.   ΑΞΙΟΛΌΓΗΣΗ ΔΕΔΟΜΈΝΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΊ (ΔΟΚΙΜΉ NRTC)

Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται οι δύο ακόλουθες αρχές μέτρησης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αξιολόγηση των εκπομπών ρύπων κατά τον κύκλο NRTC:

| α) | τα αέρια συστατικά μετρούνται στα πρωτογενή καυσαέρια σε πραγματικό χρόνο και τα σωματίδια υπολογίζονται με τη χρήση συστήματος αραίωσης μερικής ροής· |
| --- | --- |

α)

τα αέρια συστατικά μετρούνται στα πρωτογενή καυσαέρια σε πραγματικό χρόνο και τα σωματίδια υπολογίζονται με τη χρήση συστήματος αραίωσης μερικής ροής·

| β) | τα αέρια συστατικά και τα σωματίδια υπολογίζονται με τη χρήση συστήματος αραίωσης πλήρους ροής (σύστημα CVS)· |
| --- | --- |

β)

τα αέρια συστατικά και τα σωματίδια υπολογίζονται με τη χρήση συστήματος αραίωσης πλήρους ροής (σύστημα CVS)·

2.1.   Υπολογισμός αέριων εκπομπών στα πρωτογενή καυσαέρια και σωματιδιακών εκπομπών με σύστημα αραίωσης μερικής ροής

2.1.1.   Εισαγωγή

Ο υπολογισμός των εκπομπών μάζας προκύπτει από πολλαπλασιασμό των σημάτων στιγμιαίας συγκέντρωσης των αέριων συστατικών με τη στιγμιαία παροχή μάζας καυσαερίων. Ο ρυθμός ροής μάζας των καυσαερίων μπορεί να μετρηθεί άμεσα ή να υπολογιστεί με τις μεθόδους που περιγράφονται στο παράρτημα 4Α προσάρτημα 1 παράγραφος 2.2.3 (μέτρηση ροής αέρα εισαγωγής και ροής του καυσίμου, μέθοδος ιχνηθέτη, μέτρηση της ροής αέρα εισαγωγής και του λόγου του αέρα προς το καύσιμο). Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στους χρόνους απόκρισης των διαφόρων οργάνων. Οι διαφορές αυτές λαμβάνονται υπόψη με τη χρονική ευθυγράμμιση των σημάτων.

Για τα σωματίδια, χρησιμοποιούνται τα σήματα της ροής μάζας καυσαερίων για τον έλεγχο του συστήματος αραίωσης μερικής ροής, ώστε να λαμβάνεται δείγμα αναλογικό προς τον ρυθμό ροής μάζας των καυσαερίων. Η ποιότητα της αναλογικότητας ελέγχεται με τη διεξαγωγή ανάλυσης παλινδρόμησης μεταξύ δείγματος και ροής καυσαερίων όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 2.4.

2.1.2.   Προσδιορισμός των αέριων συστατικών

2.1.2.1.   Υπολογισμός της μάζας εκπομπών

Η μάζα των ρύπων M
  gas(g/δοκιμή) προσδιορίζεται μέσω του υπολογισμού των στιγμιαίων εκπομπών μάζας από τις πρωτογενείς συγκεντρώσεις των ρύπων, τις τιμές u του πίνακα 6 (βλ. επίσης παράγραφο 1.3.4.) και την ακριβή ροής μάζας των καυσαερίων, με ευθυγράμμιση ως προς το χρόνο με το χρόνο μετατροπής και με ολοκλήρωση των στιγμιαίων τιμών στο σύνολο του κύκλου. Κατά προτίμηση, οι συγκεντρώσεις μετρούνται σε υγρή βάση. Εάν μετρούνται σε ξηρά βάση, εφαρμόζεται η διόρθωση για ξηρά/υγρή βάση, όπως περιγράφεται στο παρόν, στις τιμές στιγμιαίας συγκέντρωσης πριν γίνει οποιοσδήποτε περαιτέρω υπολογισμός.

Πίνακας 6

Τιμές των συντελεστών u - υγρό για διάφορα συστατικά των καυσαερίων

| Αέριο | u | conc |
| --- | --- | --- |
| NOx | 0,001587 | ppm |
| CO | 0,000966 | ppm |
| HC | 0,000479 | ppm |
| CO2 | 15,19 | τοις εκατό |

Αέριο

u

conc

NOx

0,001587

ppm

CO

0,000966

ppm

HC

0,000479

ppm

CO2

15,19

τοις εκατό

Η πυκνότητα των HC βασίζεται σε μέσο λόγο άνθρακα προς υδρογόνο ίσο με 1:1.85.

Χρησιμοποιείται ο ακόλουθος τύπος:

Formula (σε g/δοκιμή)

όπου:

| u | = | λόγος πυκνότητας συστατικού καυσαερίων προς την πυκνότητα καυσαερίου |
| --- | --- | --- |
| conc
  i | = | στιγμιαία συγκέντρωση του αντίστοιχου συστατικού στο πρωτογενές καυσαέριο (ppm) |
| G
  EXHW, i | = | στιγμιαία ροή της μάζας καυσαερίων (kg/s) |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων (Hz) |
| n | = | αριθμός μετρήσεων |

u

=

λόγος πυκνότητας συστατικού καυσαερίων προς την πυκνότητα καυσαερίου

conc
  i

=

στιγμιαία συγκέντρωση του αντίστοιχου συστατικού στο πρωτογενές καυσαέριο (ppm)

G
  EXHW, i

=

στιγμιαία ροή της μάζας καυσαερίων (kg/s)

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων (Hz)

n

=

αριθμός μετρήσεων

Για τον υπολογισμό των NOx, χρησιμοποιείται ο συντελεστής διόρθωσης υγρασίας kH, όπως περιγράφεται κάτωθι.

Η στιγμιαία μετρούμενη συγκέντρωση, εφόσον δεν έχει ήδη μετρηθεί σε υγρή βάση, μετατρέπεται σε υγρή βάση, όπως περιγράφεται ακολούθως:

2.1.2.2.   Διόρθωση για ξηρά/υγρή βάση

Εάν η στιγμιαία μετρούμενη συγκέντρωση μετράται σε ξηρή βάση, πρέπει να μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με τους ακόλουθους τύπους.

Formula

όπου:

Formula

όπου:

Formula

όπου:

| conc
  CO2 | = | συγκέντρωση ξηρού CO2 (%) |
| --- | --- | --- |
| conc
  CO | = | συγκέντρωση ξηρού CO (%) |
| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα)

  όπου:








  R
  a | = | σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%) |
| p
  a | = | τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa) |
| p
  B | = | ολική βαρομετρική πίεση (kPa). |

conc
  CO2

=

συγκέντρωση ξηρού CO2 (%)

conc
  CO

=

συγκέντρωση ξηρού CO (%)

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα)

όπου:

R
  a

=

σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

p
  a

=

τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

p
  B

=

ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η H
  a μπορεί να προκύψει από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

2.1.2.3.   Διόρθωση των NOx για υγρασία και θερμοκρασία

Δεδομένου ότι οι εκπομπές των NOx εξαρτώνται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, οι συγκεντρώσεις των NOx διορθώνονται ως προς την υγρασία και τη θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος με τους συντελεστές που δίδονται από τον ακόλουθο τύπο.

Formula

όπου:

| Ta | = | θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, K |
| --- | --- | --- |
| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής σε g νερού ανά kg ξηρού αέρα

  όπου:








  R
  a | = | σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%) |
| p
  a | = | τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa) |
| p
  B | = | ολική βαρομετρική πίεση (kPa). |

Ta

=

θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, K

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής σε g νερού ανά kg ξηρού αέρα

όπου:

R
  a

=

σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

p
  a

=

τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

p
  B

=

ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η H
  a μπορεί να προκύψει από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

2.1.2.4.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών

Οι ειδικές εκπομπές (g/kWh) υπολογίζονται για κάθε μεμονωμένο συστατικό με τον παρακάτω τρόπο:

Formula

όπου:

| M
  gas,cold | = | ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης (g) |
| --- | --- | --- |
| M
  gas,hot | = | ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης (g) |
| W
  act,cold | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2. (kWh) |
| W
  act,hot | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2. (kWh) |

M
  gas,cold

=

ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης (g)

M
  gas,hot

=

ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης (g)

W
  act,cold

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2. (kWh)

W
  act,hot

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2. (kWh)

2.1.3.   Προσδιορισμός σωματιδίων

2.1.3.1.   Υπολογισμός της μάζας εκπομπών

Οι μάζες σωματιδίων M
  PT,cold και M
  PT,hot (g/δοκιμή) υπολογίζονται με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες μεθόδους:

| α) | όπου:








  M
  PT | = | M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης |
| --- | --- | --- | --- |
| M
  PT | = | M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης |
| M
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο (mg) |
| M
  EDFW | = | μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο (kg) |
| M
  SAM | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων (kg) |

α)

Formula

όπου:

M
  PT

=

M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης

M
  PT

=

M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης

M
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο (mg)

M
  EDFW

=

μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο (kg)

M
  SAM

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων (kg)

Η συνολική μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε όλο τον κύκλο δοκιμής καθορίζεται ως εξής:

όπου:

| G
  EDFW,i | = | στιγμιαίος ισοδύναμος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων (kg/s) |
| --- | --- | --- |
| G
  EXHW,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων (kg/s) |
| q
  i | = | στιγμιαίος λόγος αραίωσης |
| G
  TOTW,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας των αραιωμένων καυσίμων μέσω της σήραγγας αραίωσης (kg/s) |
| G
  DILW,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αέρα αραίωσης (kg/s) |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων (Hz) |
| n | = | αριθμός μετρήσεων |

G
  EDFW,i

=

στιγμιαίος ισοδύναμος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων (kg/s)

G
  EXHW,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων (kg/s)

q
  i

=

στιγμιαίος λόγος αραίωσης

G
  TOTW,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας των αραιωμένων καυσίμων μέσω της σήραγγας αραίωσης (kg/s)

G
  DILW,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αέρα αραίωσης (kg/s)

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων (Hz)

n

=

αριθμός μετρήσεων

| β) | όπου:








  M
  PT | = | M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης |
| --- | --- | --- | --- |
| M
  PT | = | M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης |
| M
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο (mg) |
| r
  s | = | μέσος λόγος δείγματος σε ολόκληρο τον κύκλο
  δοκιμής όπου:









  M
  SE | = | μάζα καυσαερίων που έχει ληφθεί ως δείγμα στο σύνολο του κύκλου (kg) |
| M
  EXHW | = | ολική ροή μάζας καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο (kg) |
| M
  SAM | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων (kg) |
| M
  TOTW | = | μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης (kg) |

β)

Formula

όπου:

M
  PT

=

M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης

M
  PT

=

M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης

M
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο (mg)

r
  s

=

μέσος λόγος δείγματος σε ολόκληρο τον κύκλο

δοκιμής όπου:

M
  SE

=

μάζα καυσαερίων που έχει ληφθεί ως δείγμα στο σύνολο του κύκλου (kg)

M
  EXHW

=

ολική ροή μάζας καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο (kg)

M
  SAM

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων (kg)

M
  TOTW

=

μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης (kg)

Σημείωση: Για σύστημα ολικής δειγματοληψίας, τα M
  SAM και M
  TOTW είναι ταυτόσημα.

2.1.3.2.   Συντελεστής διόρθωσης σωματιδίων ως προς την υγρασία

Λόγω του ότι η εκπομπή των σωματιδίων στις πετρελαιομηχανές εξαρτάται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, η συγκέντρωση σωματιδίων διορθώνεται ως προς την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με τον συντελεστή kp που δίδεται από τον ακόλουθο τύπο.

Formula

όπου:

H
  a= υγρασία του αέρα εισαγωγής σε g νερού ανά kg ξηρού αέρα

όπου:

R
  a= σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

p
  a= τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

p
  B= ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η H
  a μπορεί να προκύψει από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

2.1.3.3.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών

Οι ειδικές εκπομπές (g/kWh) υπολογίζονται με τον παρακάτω τρόπο:

Formula

όπου:

| M
  PT,cold | = | μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης (g/δοκιμή) |
| --- | --- | --- |
| MPT,hot | = | μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης (g/δοκιμή) |
| K
  p, cold | = | συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης |
| K
  p, hot | = | συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης |
| W
  act, cold | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2 (kWh) |
| W
  act, hot | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2 (kWh) |

M
  PT,cold

=

μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης (g/δοκιμή)

MPT,hot

=

μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης (g/δοκιμή)

K
  p, cold

=

συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης

K
  p, hot

=

συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης

W
  act, cold

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2 (kWh)

W
  act, hot

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2 (kWh)

2.2.   Υπολογισμός αέριων και σωματιδιακών συστατικών με σύστημα αραίωσης πλήρους ροής

Για τον υπολογισμό των εκπομπών στα αραιωμένα καυσαέρια, είναι απαραίτητο να είναι γνωστός ο ρυθμός ροής μάζας των αραιωμένων καυσαερίων. Η ολική ροή αραιωμένων καυσίμων στο σύνολο του κύκλου M
  TOTW (kg/δοκιμή) υπολογίζεται από τις τιμές των μετρήσεων στο σύνολο του κύκλου και από τα αντίστοιχα δεδομένα βαθμονόμησης της διάταξης μέτρησης ροής (V
  0 για PDP, K
  V για CFV, C
  d για SSV) με οποιαδήποτε εκ των μεθόδων που περιγράφονται στην παράγραφο 2.2.1. Αν η συνολική μάζα δείγματος σωματιδίων (M
  SAM) και αέριων ρύπων υπερβαίνει το 0,5 τοις εκατό της συνολικής ροής CVS (M
  TOTW), η ροή CVS διορθώνεται για τα M
  SAM ή η ροή δείγματος σωματιδίων επαναφέρεται σε CVS πριν από τη συσκευή μέτρησης της ροής.

2.2.1.   Προσδιορισμός της ροής των αραιωμένων καυσαερίων

Σύστημα PDP-CVS

Ο υπολογισμός της ροής μάζας στο σύνολο του κύκλου, εάν η θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων διατηρείται εντός ενός πεδίου ± 6 K στο σύνολο του κύκλου με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας, γίνεται ως εξής:

Formula

όπου:

| M
  TOTW | = | μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση καθ' όλο τον κύκλο |
| --- | --- | --- |
| V
  0 | = | όγκος των αντλούμενων αερίων ανά περιστροφή υπό συνθήκες της δοκιμής (m3/περιστροφή) |
| N
  P | = | σύνολο περιστροφών αντλίας ανά δοκιμή |
| p
  B | = | ατμοσφαιρική πίεση στον θάλαμο δοκιμής (kPa) |
| p
  1 | = | πίεση αντίθλιψης κάτω της ατμοσφαιρικής στο στόμιο εισόδου της αντλίας (kPa) |
| T | = | μέση θερμοκρασία του αραιωμένου καυσαερίου στο στόμιο εισόδου της αντλίας καθ’ όλο τον κύκλο (Κ) |

M
  TOTW

=

μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση καθ' όλο τον κύκλο

V
  0

=

όγκος των αντλούμενων αερίων ανά περιστροφή υπό συνθήκες της δοκιμής (m3/περιστροφή)

N
  P

=

σύνολο περιστροφών αντλίας ανά δοκιμή

p
  B

=

ατμοσφαιρική πίεση στον θάλαμο δοκιμής (kPa)

p
  1

=

πίεση αντίθλιψης κάτω της ατμοσφαιρικής στο στόμιο εισόδου της αντλίας (kPa)

T

=

μέση θερμοκρασία του αραιωμένου καυσαερίου στο στόμιο εισόδου της αντλίας καθ’ όλο τον κύκλο (Κ)

Αν εφαρμόζεται σύστημα αντιστάθμισης ροής (δηλ. χωρίς εναλλάκτη θερμότητας), οι στιγμιαίες εκπομπές μάζας υπολογίζονται και το ολοκλήρωμά τους εξάγεται για ολόκληρο τον κύκλο. Στην περίπτωση αυτή, η στιγμιαία μάζα των αραιωμένων καυσαερίων υπολογίζεται ως εξής:

Formula

όπου:

N
  P, i= συνολικές περιστροφές της αντλίας ανά μεσοδιάστημα

Σύστημα CFV-CVS

Ο υπολογισμός της ροής μάζας στο σύνολο του κύκλου, εάν η θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων διατηρείται εντός ενός πεδίου ± 11 K στο σύνολο του κύκλου με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας, γίνεται ως εξής:

Formula

όπου:

| M
  TOTW | = | μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση καθ' όλο τον κύκλο |
| --- | --- | --- |
| t | = | χρόνος κύκλου (s) |
| K
  V | = | συντελεστής βαθμονόμησης του σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής υπό κανονικές συνθήκες, |
| p
  A | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa) |
| T | = | απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K) |

M
  TOTW

=

μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση καθ' όλο τον κύκλο

t

=

χρόνος κύκλου (s)

K
  V

=

συντελεστής βαθμονόμησης του σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής υπό κανονικές συνθήκες,

p
  A

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa)

T

=

απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K)

Αν εφαρμόζεται σύστημα αντιστάθμισης ροής (δηλ. χωρίς εναλλάκτη θερμότητας), οι στιγμιαίες εκπομπές μάζας υπολογίζονται και το ολοκλήρωμά τους εξάγεται για ολόκληρο τον κύκλο. Στην περίπτωση αυτή, η στιγμιαία μάζα των αραιωμένων καυσαερίων υπολογίζεται ως εξής:

Formula

όπου:

Δti
  = χρονικό(-ά) διάστημα(διαστήματα)

Σύστημα SSV-CVS

Ο υπολογισμός της ροής μάζας στο σύνολο του κύκλου γίνεται ως εξής, εάν η θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων διατηρείται εντός ενός πεδίου ± 11 K στο σύνολο του κύκλου με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας:

Formula

όπου:

Formula

| A
  0 | = | συλλογή σταθερών και μετατροπές μονάδων
  = 0,006111 σε μονάδες SI |
| --- | --- | --- |
| d | = | διάμετρος της στεφάνης SSV (m) |
| C
  d | = | συντελεστής παροχής του SSV |
| p
  A | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa) |
| T | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K) |
| r | = | λόγος της στεφάνης SSV προς απόλυτη |
| ß | = | λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV, d, προς την |

A
  0

=

συλλογή σταθερών και μετατροπές μονάδων

= 0,006111 σε μονάδες SIFormula

d

=

διάμετρος της στεφάνης SSV (m)

C
  d

=

συντελεστής παροχής του SSV

p
  A

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (kPa)

T

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi (K)

r

=

λόγος της στεφάνης SSV προς απόλυτη Formula

ß

=

λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV, d, προς την Formula

Αν εφαρμόζεται σύστημα αντιστάθμισης ροής (δηλ. χωρίς εναλλάκτη θερμότητας), οι στιγμιαίες εκπομπές μάζας υπολογίζονται και το ολοκλήρωμά τους εξάγεται για ολόκληρο τον κύκλο. Στην περίπτωση αυτή, η στιγμιαία μάζα των αραιωμένων καυσαερίων υπολογίζεται ως εξής:

Formula

όπου:

Formula

Δti
  = Χρονικό διάστημα (s)

Ο υπολογισμός πραγματικού χρόνου διενεργείται είτε με μια εύλογη τιμή για το C
  d, όπως 0,98, είτε με μια εύλογη τιμή για το Q
  ssv. Εάν ο υπολογισμός διενεργείται με Q
  ssv, πρέπει να χρησιμοποιείται η αρχική τιμή του Q
  ssv για την αξιολόγηση Re.

Κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμών εκπομπών, ο αριθμός Reynolds στη στεφάνη SSV πρέπει να είναι εντός του φάσματος αριθμών Reynolds που χρησιμοποιούνται για την εξαγωγή της καμπύλης βαθμονόμησης που αναπτύσσεται στο παράρτημα 2, παράγραφος 3.2.

2.2.2.   Διόρθωση υγρασίας για τα NOx

Καθώς οι εκπομπές των NOx εξαρτώνται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, η συγκέντρωση των NOx διορθώνεται για την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με βάση τους συντελεστές που δίνονται από τους ακόλουθους τύπους.

Formula

όπου:

| T
  a | = | θερμοκρασία του αέρα (K) |
| --- | --- | --- |
| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα)

  όπου:








  R
  a | = | σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%) |
| p
  a | = | τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa) |
| p
  B | = | ολική βαρομετρική πίεση (kPa). |

T
  a

=

θερμοκρασία του αέρα (K)

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα)

όπου:

R
  a

=

σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

p
  a

=

τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

p
  B

=

ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η H
  a μπορεί να προκύψει από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

2.2.3.   Υπολογισμός της ροής μάζας εκπομπής

2.2.3.1.   Συστήματα με σταθερή ροή μάζας

Για συστήματα με εναλλάκτη θερμότητας, η μάζα των ρύπων MGAS (g/δοκιμή) προσδιορίζεται από την ακόλουθη εξίσωση:

Formula

όπου:

| u | = | λόγος μεταξύ της πυκνότητας του συστατικού καυσαερίου και της πυκνότητας του αραιωμένου καυσαερίου, όπως αναφέρεται στον πίνακα 6, στην παράγραφο 2.1.2.1 |
| --- | --- | --- |
| conc | = | μέσες συγκεντρώσεις με διόρθωση για το περιβάλλον σε ολόκληρο τον κύκλο από ολοκλήρωση (υποχρεωτική για NOx και HC) ή μέτρηση σάκων (ppm) |
| M
  TOTW | = | συνολική μάζα αραιωμένων καυσαερίων καθ’ όλο τον κύκλο, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.1. (kg) |

u

=

λόγος μεταξύ της πυκνότητας του συστατικού καυσαερίου και της πυκνότητας του αραιωμένου καυσαερίου, όπως αναφέρεται στον πίνακα 6, στην παράγραφο 2.1.2.1

conc

=

μέσες συγκεντρώσεις με διόρθωση για το περιβάλλον σε ολόκληρο τον κύκλο από ολοκλήρωση (υποχρεωτική για NOx και HC) ή μέτρηση σάκων (ppm)

M
  TOTW

=

συνολική μάζα αραιωμένων καυσαερίων καθ’ όλο τον κύκλο, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.1. (kg)

Καθώς οι εκπομπές των NOx εξαρτώνται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, η συγκέντρωση των NOx διορθώνεται για την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με βάση τον συντελεστή kH, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2.

Οι συγκεντρώσεις που μετρούνται σε ξηρή βάση μετατρέπονται σε υγρή βάση σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.2.

2.2.3.1.1.   Προσδιορισμός των συγκεντρώσεων με διόρθωση περιβάλλοντος

Η μέση συγκέντρωση αέριων ρύπων εκ του περιβάλλοντος στον αέρα αραίωσης αφαιρείται από τις μετρούμενες συγκεντρώσεις, ώστε να προκύψουν οι καθαρές συγκεντρώσεις των ρύπων. Οι μέσες τιμές των συγκεντρώσεων περιβάλλοντος μπορούν να προσδιοριστούν με τη μέθοδο των σάκων δείγματος ή με συνεχείς μετρήσεις με ολοκλήρωση. Χρησιμοποιείται ο ακόλουθος τύπος:

Formula

όπου:

| conc | = | συγκέντρωση του εκάστοτε ρύπου στα αραιωμένα καυσαέρια, διορθωμένη κατά την ποσότητα του ρύπου αυτού που περιέχεται στον αέρα αραίωσης (ppm) |
| --- | --- | --- |
| conc
  e | = | συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στο αραιωμένο καυσαέριο (ppm) |
| conc
  d | = | συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στον αέρα αραίωσης (ppm) |
| DF | = | συντελεστής αραίωσης |

conc

=

συγκέντρωση του εκάστοτε ρύπου στα αραιωμένα καυσαέρια, διορθωμένη κατά την ποσότητα του ρύπου αυτού που περιέχεται στον αέρα αραίωσης (ppm)

conc
  e

=

συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στο αραιωμένο καυσαέριο (ppm)

conc
  d

=

συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στον αέρα αραίωσης (ppm)

DF

=

συντελεστής αραίωσης

Ο συντελεστής αραίωσης υπολογίζεται ως εξής:

Formula

2.2.3.2.   Συστήματα με αντιστάθμιση ροής

Για συστήματα χωρίς εναλλάκτη θερμότητας, η μάζα των ρύπων MGAS (g/δοκιμή) προσδιορίζεται με υπολογισμό των στιγμιαίων εκπομπών μάζας και ολοκλήρωση των στιγμιαίων τιμών σε ολόκληρο τον κύκλο. Επίσης η διόρθωση περιβάλλοντος εφαρμόζεται απευθείας στην τιμή της στιγμιαίας συγκέντρωσης. Εφαρμόζονται οι ακόλουθοι τύποι:

Formula

όπου:

| conc
  e, i | = | στιγμιαία συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στο αραιωμένο καυσαέριο (ppm) |
| --- | --- | --- |
| conc
  d | = | συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στον αέρα αραίωσης (ppm) |
| u | = | λόγος μεταξύ της πυκνότητας του συστατικού καυσαερίου και της πυκνότητας του αραιωμένου καυσαερίου, όπως αναφέρεται στον πίνακα 6, στην παράγραφο 2.1.2.1 |
| M
  TOTW, i | = | στιγμιαία μάζα των αραιωμένων καυσαερίων (παράγραφος 2.2.1) (kg) |
| M
  TOTW | = | συνολική μάζα του αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο (παράγραφος 2.2.1.) (kg) |
| DF | = | συντελεστής αραίωσης, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 2.2.3.1.1. |

conc
  e, i

=

στιγμιαία συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στο αραιωμένο καυσαέριο (ppm)

conc
  d

=

συγκέντρωση του αντίστοιχου ρύπου μετρημένη στον αέρα αραίωσης (ppm)

u

=

λόγος μεταξύ της πυκνότητας του συστατικού καυσαερίου και της πυκνότητας του αραιωμένου καυσαερίου, όπως αναφέρεται στον πίνακα 6, στην παράγραφο 2.1.2.1

M
  TOTW, i

=

στιγμιαία μάζα των αραιωμένων καυσαερίων (παράγραφος 2.2.1) (kg)

M
  TOTW

=

συνολική μάζα του αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο (παράγραφος 2.2.1.) (kg)

DF

=

συντελεστής αραίωσης, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 2.2.3.1.1.

Καθώς οι εκπομπές των NOx εξαρτώνται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, η συγκέντρωση των NOx διορθώνεται για την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με βάση τον συντελεστή kH, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2.

2.2.4.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών

Οι ειδικές εκπομπές (g/kWh) υπολογίζονται για κάθε μεμονωμένο συστατικό με τον παρακάτω τρόπο:

Formula

όπου:

| M
  gas,cold | = | ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης (g) |
| --- | --- | --- |
| M
  gas,hot | = | ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης (g) |
| W
  act,cold | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.6.2. του παραρτήματος 4Α (kWh) |
| W
  act,hot | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.6.2. του παραρτήματος 4Α. (KWh) |

M
  gas,cold

=

ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης (g)

M
  gas,hot

=

ολική μάζα αέριου ρύπου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης (g)

W
  act,cold

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.6.2. του παραρτήματος 4Α (kWh)

W
  act,hot

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.6.2. του παραρτήματος 4Α. (KWh)

2.2.5.   Υπολογισμός της εκπομπής σωματιδίων

2.2.5.1.   Υπολογισμός της ροής μάζας

Οι μάζες σωματιδίων M
  PT,cold και M
  PT,hot (g/δοκιμή) υπολογίζονται ως εξής:

Formula

όπου:

| M
  PT | = | M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης |
| --- | --- | --- |
| M
  PT | = | M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης |
| M
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο (mg) |
| M
  TOTW | = | συνολική μάζα αραιωμένων καυσαερίων καθ' όλο τον κύκλο, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.1. (kg) |
| M
  SAM | = | μάζα αραιωμένων αερίων εξάτμισης που έχει ληφθεί από τη σήραγγα αραίωσης για τη συλλογή σωματιδίων (kg) |

M
  PT

=

M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης

M
  PT

=

M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης

M
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο (mg)

M
  TOTW

=

συνολική μάζα αραιωμένων καυσαερίων καθ' όλο τον κύκλο, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.1. (kg)

M
  SAM

=

μάζα αραιωμένων αερίων εξάτμισης που έχει ληφθεί από τη σήραγγα αραίωσης για τη συλλογή σωματιδίων (kg)

και

Formula, αν ζυγίζονται χωριστά (mg)

| M
  f,p | = | μάζα σωματιδίων που συλλέγεται στο βασικό φίλτρο (mg) |
| --- | --- | --- |
| M
  f,b | = | μάζα σωματιδίων που συλλέγεται στο συμπληρωματικό φίλτρο (mg) |

M
  f,p

=

μάζα σωματιδίων που συλλέγεται στο βασικό φίλτρο (mg)

M
  f,b

=

μάζα σωματιδίων που συλλέγεται στο συμπληρωματικό φίλτρο (mg)

Αν χρησιμοποιείται σύστημα διπλής αραίωσης, η μάζα του αέρα βοηθητικής αραίωσης αφαιρείται από τη συνολική μάζα των καυσαερίων διπλής αραίωσης, από τα οποία λαμβάνεται δείγμα μέσω των φίλτρων σωματιδίων.

Formula

όπου:

| M
  TOT | = | μάζα καυσαερίου διπλής αραίωσης που διέρχεται μέσω του φίλτρου σωματιδίων (kg) |
| --- | --- | --- |
| M
  SEC | = | μάζα αέρα βοηθητικής αραίωσης (kg) |

M
  TOT

=

μάζα καυσαερίου διπλής αραίωσης που διέρχεται μέσω του φίλτρου σωματιδίων (kg)

M
  SEC

=

μάζα αέρα βοηθητικής αραίωσης (kg)

Αν τo επίπεδo σωματιδίων περιβάλλοντος στον αέρα αραίωσης προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 4.4.4 του παραρτήματος 4Α, η μάζα σωματιδίων μπορεί να υποβάλλεται σε διόρθωση περιβάλλοντος. Στην περίπτωση αυτή, οι μάζες σωματιδίων M
  PT,cold και M
  PT,hot (g/δοκιμή) υπολογίζονται ως εξής:

Formula

όπου:

| M
  PT | = | M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης |
| --- | --- | --- |
| M
  PT | = | M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης |
| M
  f, M
  SAM, M
  TOTW | = | βλ. ανωτέρω |
| M
  DIL | = | μάζα αέρα βασικής αραίωσης από τον οποίο λαμβάνονται δείγματα με δειγματολήπτη σωματιδίων υποβάθρου (kg) |
| M
  d | = | μάζα συλλεγόμενων σωματιδίων υποβάθρου του αέρα βασικής αραίωσης (mg) |
| DF | = | συντελεστής αραίωσης, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 2.2.3.1.1. |

M
  PT

=

M
  PT,cold για τον κύκλο ψυχρής εκκίνησης

M
  PT

=

M
  PT,hot για τον κύκλο θερμής εκκίνησης

M
  f, M
  SAM, M
  TOTW

=

βλ. ανωτέρω

M
  DIL

=

μάζα αέρα βασικής αραίωσης από τον οποίο λαμβάνονται δείγματα με δειγματολήπτη σωματιδίων υποβάθρου (kg)

M
  d

=

μάζα συλλεγόμενων σωματιδίων υποβάθρου του αέρα βασικής αραίωσης (mg)

DF

=

συντελεστής αραίωσης, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 2.2.3.1.1.

2.2.5.2.   Συντελεστής διόρθωσης σωματιδίων ως προς την υγρασία

Λόγω του ότι η εκπομπή των σωματιδίων στις πετρελαιομηχανές εξαρτάται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, η συγκέντρωση σωματιδίων διορθώνεται ως προς την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με τον συντελεστή kp που δίδεται από τον ακόλουθο τύπο.

Formula

όπου:

H
  a= υγρασία του αέρα εισαγωγής (g νερού ανά kg ξηρού αέρα)

όπου:

R
  a= σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής (%)

p
  a= τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής (kPa)

p
  B= ολική βαρομετρική πίεση (kPa).

Σημείωση: Η H
  a μπορεί να προκύψει από μέτρηση της σχετικής υγρασίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ή από μέτρηση του σημείου δρόσου, μέτρηση της τάσης ατμών ή μέτρηση με ξηρό/υγρό θερμόμετρο με βάση τους γενικά αποδεκτούς τύπους.

2.2.5.3.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών

Οι ειδικές εκπομπές (g/kWh) υπολογίζονται με τον παρακάτω τρόπο:

Formula

όπου:

| M
  PT,cold | = | μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης NRTC (g/δοκιμή) |
| --- | --- | --- |
| MPT,hot | = | μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης NRTC (g/δοκιμή) |
| K
  p, cold | = | συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης |
| K
  p, hot | = | συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης |
| W
  act, cold | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2 (kWh) |
| W
  act, hot | = | πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.6.2. του παραρτήματος 4Α. (KWh) |

M
  PT,cold

=

μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης NRTC (g/δοκιμή)

MPT,hot

=

μάζα σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης NRTC (g/δοκιμή)

K
  p, cold

=

συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης

K
  p, hot

=

συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για σωματίδια στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης

W
  act, cold

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου ψυχρής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 4Α παράγραφος 4.6.2 (kWh)

W
  act, hot

=

πραγματικό έργο κύκλου στο σύνολο του κύκλου θερμής εκκίνησης όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.6.2. του παραρτήματος 4Α. (KWh)

---

(1)  Στην περίπτωση NOx, η συγκέντρωση NOx (NOx
  conc ή NOx
  conc
  c) πρέπει να πολλαπλασιάζεται με το KHNOx (συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για τα NOx που αναφέρεται στην παράγραφο 1.3.3) ως εξής: K
  HNOx · conc ή K
  HNOx · conc
  c

(2)  Στην περίπτωση ΝΟx, η συγκέντρωση NOx (NOx
  conc ή NOx
  conc
  c) πρέπει να πολλαπλασιάζεται με το KHNOx (συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για τα NOx που αναφέρεται στην παράγραφο 1.3.3) ως εξής: K
  HNOx · conc ή K
  HNOx · conc
  c

(3)  Ο ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων PT
  mass πρέπει να πολλαπλασιάζεται με το Kp (συντελεστής διόρθωσης υγρασίας σωματιδίων που αναφέρεται στην παράγραφο 1.4.1).

Προσάρτημα 4

Σύστημα ανάλυσης και δειγματοληψίας

1.   ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ

| Αριθμός εικόνας | Περιγραφή |
| --- | --- |
| 2 | Σύστημα ανάλυσης πρωτογενών καυσαερίων |
| 3 | Σύστημα ανάλυσης αραιωμένων καυσαερίων |
| 4 | Μερική ροή, ισοκινητική ροή, έλεγχος φυσητήρα αναρροφήσεως, κλασματική δειγματοληψία |
| 5 | Μερική ροή, ισοκινητική ροή, έλεγχος φυσητήρα πίεσης, κλασματική δειγματοληψία |
| 6 | Μερική ροή, έλεγχος CO2 ή NOx, κλασματική δειγματοληψία |
| 7 | Μερική ροή, ισοζύγιο CO2 και άνθρακα, ολική δειγματοληψία |
| 8 | Μερική ροή, μέτρηση συγκέντρωσης και απλό Venturi, κλασματική δειγματοληψία |
| 9 | Μερική ροή, δίδυμο Venturi ή στόμιο και μέτρηση συγκέντρωσης, κλασματική δειγματοληψία |
| 10 | Μερική ροή, διαχωρισμός με πολλαπλούς σωλήνες και μέτρηση συγκέντρωσης, κλασματική δειγματοληψία |
| 11 | Μερική ροή, έλεγχος ροής, ολική δειγματοληψία |
| 12 | Μερική ροή, έλεγχος ροής, κλασματική δειγματοληψία |
| 13 | Πλήρης ροή, αντλία θετικού εκτοπίσματος ή Venturi κρίσιμης ροής, κλασματική δειγματοληψία |
| 14 | Σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων |
| 15 | Σύστημα αραίωσης για σύστημα πλήρους ροής |

Αριθμός εικόνας

Περιγραφή

2

Σύστημα ανάλυσης πρωτογενών καυσαερίων

3

Σύστημα ανάλυσης αραιωμένων καυσαερίων

4

Μερική ροή, ισοκινητική ροή, έλεγχος φυσητήρα αναρροφήσεως, κλασματική δειγματοληψία

5

Μερική ροή, ισοκινητική ροή, έλεγχος φυσητήρα πίεσης, κλασματική δειγματοληψία

6

Μερική ροή, έλεγχος CO2 ή NOx, κλασματική δειγματοληψία

7

Μερική ροή, ισοζύγιο CO2 και άνθρακα, ολική δειγματοληψία

8

Μερική ροή, μέτρηση συγκέντρωσης και απλό Venturi, κλασματική δειγματοληψία

9

Μερική ροή, δίδυμο Venturi ή στόμιο και μέτρηση συγκέντρωσης, κλασματική δειγματοληψία

10

Μερική ροή, διαχωρισμός με πολλαπλούς σωλήνες και μέτρηση συγκέντρωσης, κλασματική δειγματοληψία

11

Μερική ροή, έλεγχος ροής, ολική δειγματοληψία

12

Μερική ροή, έλεγχος ροής, κλασματική δειγματοληψία

13

Πλήρης ροή, αντλία θετικού εκτοπίσματος ή Venturi κρίσιμης ροής, κλασματική δειγματοληψία

14

Σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων

15

Σύστημα αραίωσης για σύστημα πλήρους ροής

1.1.   Προσδιορισμός των αέριων εκπομπών

Η παράγραφος 1.1.1 και οι εικόνες 2 και 3 περιέχουν λεπτομερείς περιγραφές των συνιστώμενων συστημάτων δειγματοληψίας και ανάλυσης. Επειδή διάφορες διατάξεις μπορούν να παραγάγουν ισοδύναμα αποτελέσματα, δεν απαιτείται η πλήρης συμμόρφωση προς τα ανωτέρω σχήματα. Μπορούν να χρησιμοποιούνται πρόσθετα εξαρτήματα όπως όργανα, βαλβίδες, πηνία, αντλίες και διακόπτες για την παροχή πρόσθετων πληροφοριών και τον συντονισμό των λειτουργιών των συστατικών συστημάτων. Άλλα στοιχεία, που δεν είναι αναγκαία για τη διατήρηση της ορθότητας ορισμένων συστημάτων, μπορούν να αποκλείονται, εάν αυτός ο αποκλεισμός βασίζεται σε ορθή τεχνική κρίση.

1.1.1.   Αέρια συστατικά των καυσαερίων CO, CO2, HC, NOx

Περιγράφεται αναλυτικό σύστημα για τον προσδιορισμό των αέριων εκπομπών στα πρωτογενή ή αραιωμένα καυσαέρια που βασίζεται στη χρήση των εξής:

| — | αναλυτή HFID για τη μέτρηση των υδρογονανθράκων, |
| --- | --- |

—

αναλυτή HFID για τη μέτρηση των υδρογονανθράκων,

| — | αναλυτών NDIR για τη μέτρηση του μονοξειδίου και του διοξειδίου του άνθρακος, |
| --- | --- |

—

αναλυτών NDIR για τη μέτρηση του μονοξειδίου και του διοξειδίου του άνθρακος,

| — | HCLD ή ισοδύναμος αναλυτής για τη μέτρηση του οξειδίου του αζώτου. |
| --- | --- |

—

HCLD ή ισοδύναμος αναλυτής για τη μέτρηση του οξειδίου του αζώτου.

Για τα πρωτογενή καυσαέρια (βλ. σχήμα 2), το δείγμα για όλα τα συστατικά μπορεί να λαμβάνεται με ένα καθετήρα δειγματοληψίας ή με δύο καθετήρες δειγματοληψίας που να είναι σε άμεση γειτνίαση και που χωρίζονται εσωτερικώς κατευθυνόμενοι στους διάφορους αναλυτές. Πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να μη γίνεται συμπύκνωση των συστατικών των καυσαερίων (συμπεριλαμβανομένων του νερού και του θειικού οξέος) σε κανένα σημείο του αναλυτικού συστήματος.

Για τα αραιωμένα καυσαέρια (βλ. σχήμα 3), το δείγμα για τους υδρογονάνθρακες πρέπει να λαμβάνεται με καθετήρα δειγματοληψίας διαφορετικό από εκείνον για το δείγμα των άλλων συστατικών. Πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να μη γίνεται συμπύκνωση των συστατικών των καυσαερίων (συμπεριλαμβανομένων του νερού και του θειικού οξέος) σε κανένα σημείο του αναλυτικού συστήματος.

Σχήμα 2

Διάγραμμα ροής συστήματος ανάλυσης καυσαερίων για CO, NOx και HC

Image

Σχήμα 3

Διάγραμμα ροής συστήματος ανάλυσης αραιωμένων καυσαερίων για CO, CO2, NOx και HC

Image

Περιγραφές - Εικόνες 2 και 3

Γενική δήλωση:

Όλα τα συστατικά μέρη του συστήματος δειγματοληψίας διατηρούνται στη θερμοκρασία που καθορίζεται για τα αντίστοιχα συστήματα.

—   SP1 Καθετήρας δειγματοληψίας πρωτογενών καυσαερίων (μόνο σχήμα 2)

Συνιστάται να χρησιμοποιείται ευθύς καθετήρας από ανοξείδωτο χάλυβα με κλειστό άκρο και με πολλές οπές. Η εσωτερική διάμετρος δεν θα είναι μεγαλύτερη από την εσωτερική διάμετρο της δειγματοληπτικής γραμμής. Το πάχος του τοιχώματος του καθετήρα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1 mm. Πρέπει να υπάρχουν κατ’ ελάχιστον τρεις οπές σε τρία διαφορετικά ακτινικά επίπεδα μεγέθους τέτοιου ώστε να δειγματίζουν περίπου την ίδια ροή. Ο καθετήρας πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον το 80% της διαμέτρου του σωλήνα εξαγωγής.

—   SP2 Καθετήρας δειγματοληψίας HC αραιωμένων καυσαερίων (μόνο σχήμα 3)

Ο καθετήρας πρέπει:

| — | Να αντιστοιχεί στα πρώτα 254 mm έως 762 mm της γραμμής δειγματοληψίας υδρογονανθράκων (HSL3)· |
| --- | --- |

—

Να αντιστοιχεί στα πρώτα 254 mm έως 762 mm της γραμμής δειγματοληψίας υδρογονανθράκων (HSL3)·

| — | Να έχει ελάχιστη εσωτερική διάμετρο 5 mm· |
| --- | --- |

—

Να έχει ελάχιστη εσωτερική διάμετρο 5 mm·

| — | Να τοποθετείται στη σήραγγα αραίωσης DT (παράγραφος 1.2.1.2) σε σημείο όπου αναμειγνύονται καλά ο αέρας αραίωσης και τα καυσαέρια (δηλ. σε σημείο ευρισκόμενο σε απόσταση δεκαπλάσια της διαμέτρου της σήραγγας μετά το σημείο όπου τα καυσαέρια εισέρχονται στη σήραγγα αραίωσης)· |
| --- | --- |

—

Να τοποθετείται στη σήραγγα αραίωσης DT (παράγραφος 1.2.1.2) σε σημείο όπου αναμειγνύονται καλά ο αέρας αραίωσης και τα καυσαέρια (δηλ. σε σημείο ευρισκόμενο σε απόσταση δεκαπλάσια της διαμέτρου της σήραγγας μετά το σημείο όπου τα καυσαέρια εισέρχονται στη σήραγγα αραίωσης)·

| — | Να βρίσκεται σε αρκετή απόσταση (κάθετη προς τον άξονα) από άλλους καθετήρες και από τα τοιχώματα της σήραγγας ώστε να μην υφίσταται την επίδραση τυχόν κυματισμών ή δινών· |
| --- | --- |

—

Να βρίσκεται σε αρκετή απόσταση (κάθετη προς τον άξονα) από άλλους καθετήρες και από τα τοιχώματα της σήραγγας ώστε να μην υφίσταται την επίδραση τυχόν κυματισμών ή δινών·

| — | Να θερμαίνεται έτσι ώστε να αυξάνεται η θερμοκρασία του ρεύματος του αέρα στους 463 K (190 °C) ± 10 K στην έξοδο του καθετήρα. |
| --- | --- |

—

Να θερμαίνεται έτσι ώστε να αυξάνεται η θερμοκρασία του ρεύματος του αέρα στους 463 K (190 °C) ± 10 K στην έξοδο του καθετήρα.

—   SP3 Καθετήρας δειγματοληψίας CO, CO2, NOx αραιωμένων καυσαερίων (μόνο σχήμα 3)

Ο καθετήρας πρέπει:

| — | Να είναι στο ίδιο επίπεδο με τον SP2· |
| --- | --- |

—

Να είναι στο ίδιο επίπεδο με τον SP2·

| — | Να βρίσκεται σε αρκετή απόσταση (κάθετη προς τον άξονα) από άλλους καθετήρες και από τα τοιχώματα της σήραγγας ώστε να μην υφίσταται την επίδραση τυχόν κυματισμών ή δινών· |
| --- | --- |

—

Να βρίσκεται σε αρκετή απόσταση (κάθετη προς τον άξονα) από άλλους καθετήρες και από τα τοιχώματα της σήραγγας ώστε να μην υφίσταται την επίδραση τυχόν κυματισμών ή δινών·

| — | Να θερμαίνεται και να μονώνεται καθ’ όλο το μήκος του μέχρι μία ελάχιστη θερμοκρασία 328 K (55 °C) για να παρεμποδίζεται η συμπύκνωση του νερού. |
| --- | --- |

—

Να θερμαίνεται και να μονώνεται καθ’ όλο το μήκος του μέχρι μία ελάχιστη θερμοκρασία 328 K (55 °C) για να παρεμποδίζεται η συμπύκνωση του νερού.

—   HSL1: Θερμαινόμενη γραμμή δειγματοληψίας

Η γραμμή δειγματοληψίας παρέχει δείγμα αερίου από ένα μόνο καθετήρα στο ή στα σημεία διαχωρισμού και στον αναλυτή HC.

Η δειγματοληπτική γραμμή:

| — | έχει ελάχιστη εσωτερική διάμετρο 5 mm και μέγιστη 13,5 mm· |
| --- | --- |

—

έχει ελάχιστη εσωτερική διάμετρο 5 mm και μέγιστη 13,5 mm·

| — | είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα ή από PTFE· |
| --- | --- |

—

είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα ή από PTFE·

| — | διατηρεί θερμοκρασία τοιχώματος 463 K (190 °C) ± 10 K μετρούμενη σε κάθε ξεχωριστά ελεγχόμενο θερμαινόμενο τμήμα, εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων στον καθετήρα δειγματοληψίας είναι ίση ή κατώτερη των 463 K (190 °C)· |
| --- | --- |

—

διατηρεί θερμοκρασία τοιχώματος 463 K (190 °C) ± 10 K μετρούμενη σε κάθε ξεχωριστά ελεγχόμενο θερμαινόμενο τμήμα, εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων στον καθετήρα δειγματοληψίας είναι ίση ή κατώτερη των 463 K (190 °C)·

| — | διατηρεί τη θερμοκρασία τοιχωμάτων άνω των 453 Κ (180 °C), εάν η θερμοκρασία του καυσαερίου στον δειγματοληπτικό καθετήρα είναι μεγαλύτερη από 463 Κ (190 °C)· |
| --- | --- |

—

διατηρεί τη θερμοκρασία τοιχωμάτων άνω των 453 Κ (180 °C), εάν η θερμοκρασία του καυσαερίου στον δειγματοληπτικό καθετήρα είναι μεγαλύτερη από 463 Κ (190 °C)·

| — | διατηρεί θερμοκρασία αερίων 463 K (190 °C) ± 10 K πριν από το θερμαινόμενο φίλτρο (F2) και τον HFID. |
| --- | --- |

—

διατηρεί θερμοκρασία αερίων 463 K (190 °C) ± 10 K πριν από το θερμαινόμενο φίλτρο (F2) και τον HFID.

—   HSL2: Θερμαινόμενη γραμμή δειγματοληψίας NOx

Η δειγματοληπτική γραμμή:

| — | διατηρεί θερμοκρασία τοιχώματος 328 έως 473 K (55 έως 200 °C) μέχρι τον μετατροπέα όταν χρησιμοποιείται λουτρό ψύξης και μέχρι τον αναλυτή όταν δεν χρησιμοποιείται λουτρό ψύξης· |
| --- | --- |

—

διατηρεί θερμοκρασία τοιχώματος 328 έως 473 K (55 έως 200 °C) μέχρι τον μετατροπέα όταν χρησιμοποιείται λουτρό ψύξης και μέχρι τον αναλυτή όταν δεν χρησιμοποιείται λουτρό ψύξης·

| — | είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα ή από PTFE. |
| --- | --- |

—

είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα ή από PTFE.

Δεδομένου ότι η γραμμή δειγματοληψίας χρειάζεται να θερμαίνεται μόνον για την παρεμπόδιση συμπύκνωσης του νερού και θειικού οξέος, η θερμοκρασία της γραμμής δειγματοληψίας εξαρτάται από την περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο.

—   SL: γραμμή δειγματοληψίας για CO (CO2)

Η γραμμή είναι κατασκευασμένη από PTFE ή από ανοξείδωτο χάλυβα. Μπορεί να θερμαίνεται ή όχι.

—   BK: σάκος περιβάλλοντος (προαιρετικός, μόνο σχήμα 3)

Για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων του περιβάλλοντος.

—   BG: σάκος δείγματος (προαιρετικός, σχήμα 3, μόνο για CO και CO2)

Για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων δείγματος.

—   F1: Θερμαινόμενο προφίλτρο (προαιρετικό)

Η θερμοκρασία είναι η ίδια όπως στην HSL1.

—   F2: Θερμαινόμενο φίλτρο

Το φίλτρο αφαιρεί όλα τα στερεά σωματίδια από το δείγμα αερίου πριν από τον αναλυτή. Η θερμοκρασία είναι η ίδια όπως στην HSL1. Το φίλτρο αντικαθίσταται όποτε είναι ανάγκη.

—   θερμαινόμενη αντλία δειγματοληψίας P

Η αντλία θερμαίνεται στη θερμοκρασία της HSL1.

—   HC

Θερμαινόμενος ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (HFID) για τον προσδιορισμό των υδρογονανθράκων. Η θερμοκρασία πρέπει να διατηρείται στους 453 έως 473 Κ (180 έως 200 °C).

—   CO, CO2

Αναλυτές NDIR για τον προσδιορισμό του μονοξειδίου και διοξειδίου του άνθρακα.

—   NO2

(H)CLD αναλυτής για τον προσδιορισμό των οξειδίων του αζώτου. Εάν χρησιμοποιείται HCLD, αυτός πρέπει να διατηρείται σε θερμοκρασία 328 έως 473 Κ (55 έως 200 °C).

—   Μετατροπέας C

Χρησιμοποιείται μετατροπέας για την καταλυτική αναγωγή του ΝΟ2 σε ΝΟ πριν την ανάλυση στον CLD ή HCLD.

—   Λουτρό ψύξης Β

Για την ψύξη και συμπύκνωση του νερού από το δείγμα του καυσαερίου. Το λουτρό πρέπει να διατηρείται σε θερμοκρασία 273 έως 277 Κ (0 έως 4 °C) με πάγο ή ψύξη. Είναι προαιρετικό, εάν ο αναλυτής δεν υφίσταται παρεμποδιστική δράση υδρατμών, όπως αυτή ορίζεται στο παράρτημα 4Α, προσάρτημα 2, παράγραφοι 1.9.1. και 1.9.2.

Χημικοί ξηραντές δεν επιτρέπονται για την απομάκρυνση του νερού από το δείγμα.

—   Τ1, Τ2, Τ3: αισθητήρας θερμοκρασίας

Για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του ρεύματος των αερίων.

—   Τ4: αισθητήρας θερμοκρασίας

Θερμοκρασία του μετατροπέα NO2-NO.

—   Τ5: αισθητήρας θερμοκρασίας

Για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού λουτρού.

—   G1, G2, G3: μανόμετρο

Για τη μέτρηση της πίεσης στις γραμμές δειγματοληψίας.

—   R1, R2: ρυθμιστής πίεσης

Για τον έλεγχο της πίεσης του αέρα και του καυσίμου, αντίστοιχα, για τον HFID.

—   R3, R4, R5: ρυθμιστής πίεσης

Για τον έλεγχο της πίεσης στις δειγματοληπτικές γραμμές και της ροής προς τους αναλυτές.

—   FL1, FL2, FL3: Ροόμετρο

Για την παρακολούθηση της ροής του δείγματος στην παράκαμψη.

—   FL4 έως FL7: Ροόμετρο (προαιρετικό)

Για την παρακολούθηση του ρυθμού ροής μέσω των αναλυτών.

—   V1 έως V6: Βαλβίδα επιλογής

Κατάλληλη δικλείδα για την επιλογή ροής δείγματος, αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ή αερίου μηδενισμού προς τον αναλυτή.

—   V7, V8: Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Για την παράκαμψη του μετατροπέα NO2-NO.

—   V9: Βελονωτή βαλβίδα

Για την εξισορρόπηση της ροής διαμέσου του μετατροπέα NO2-NO και της παρακάμψεως.

—   V10, V11: Βελονωτή βαλβίδα

Για τη ρύθμιση των ροών προς τους αναλυτές.

—   V12, V13: Ειδική βαλβίδα (toggle valve)

Για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος από το λουτρό Β.

—   V14: Βαλβίδα επιλογής

Επιλογή του σάκου δείγματος ή περιβάλλοντος.

1.2.   Προσδιορισμός των σωματιδίων

Στις παραγράφους 1.2.1 και 1.2.2 και στις εικόνες 4 έως 15 περιέχονται λεπτομερείς περιγραφές των συνιστώμενων συστημάτων δειγματοληψίας και αραίωσης. Επειδή διάφορες διατάξεις μπορούν να παραγάγουν ισοδύναμα αποτελέσματα, δεν απαιτείται η πλήρης συμμόρφωση προς τα ανωτέρω σχήματα. Μπορούν να χρησιμοποιούνται πρόσθετα εξαρτήματα όπως όργανα, βαλβίδες, πηνία, αντλίες και διακόπτες για την παροχή πρόσθετων πληροφοριών και τον συντονισμό των λειτουργιών των συστατικών συστημάτων. Τυχόν εξαρτήματα που δεν χρειάζονται για τη διατήρηση της ορθότητας σε μερικά συστήματα, μπορούν να αποκλείονται εάν ο αποκλεισμός τους βασίζεται σε ορθή τεχνική κρίση.

1.2.1   Σύστημα αραίωσης

1.2.1.1.   Σύστημα αραίωσης μερικής ροής (εικόνες 4 έως 12) (1)

Περιγράφεται σύστημα αραίωσης που βασίζεται στην αραίωση μέρους του ρεύματος των καυσαερίων. Η διαίρεση του ρεύματος καυσαερίου και η επακόλουθη διαδικασία αραίωσης μπορεί να γίνει με διαφόρων τύπων συστήματα αραίωσης. Για τη μετέπειτα συλλογή των σωματιδίων, στο σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων (παράγραφος 1.2.2, σχήμα 14) μπορεί να περάσει το σύνολο ή μέρος μόνον των αραιωμένων καυσαερίων. Η πρώτη μέθοδος αναφέρεται ως τύπος ολικής δειγματοληψίας και η δεύτερη ως τύπος κλασματικής δειγματοληψίας.

Ο υπολογισμός του λόγου αραίωσης εξαρτάται από τον τύπο του χρησιμοποιουμένου συστήματος.

Συνιστώνται οι ακόλουθοι τύποι:

| — | Ισοκινητικά συστήματα (εικόνες 4 και 5)
  Με τα συστήματα αυτά, η ροή στον σωλήνα μεταφοράς εναρμονίζεται με τη ροή του πρωτογενούς καυσαερίου από πλευράς ταχύτητας αερίου και/ή πίεσης, επιβάλλοντας έτσι την αδιατάρακτη και ομοιόμορφη ροή καυσαερίου στον καθετήρα δειγματοληψίας. Αυτό επιτυγχάνεται συνήθως με τη χρήση συντονιστή και ενός σωλήνα κατ’ ευθείαν προσέγγισης στα ανάντη του σημείου δειγματοληψίας. Ο λόγος διαίρεσης υπολογίζεται κατόπιν από εύκολα μετρούμενα μεγέθη όπως οι διάμετροι των σωλήνων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ισοκίνηση χρησιμοποιείται μόνον για την εναρμόνιση των συνθηκών ροής και όχι για την εναρμόνιση της κατανομής μεγεθών. Η τελευταία δεν είναι συνήθως αναγκαία, καθώς τα σωματίδια είναι αρκετά μικρά για να ακολουθούν τις γραμμές ροής του ρευστού. |
| --- | --- |

—

Ισοκινητικά συστήματα (εικόνες 4 και 5)

Με τα συστήματα αυτά, η ροή στον σωλήνα μεταφοράς εναρμονίζεται με τη ροή του πρωτογενούς καυσαερίου από πλευράς ταχύτητας αερίου και/ή πίεσης, επιβάλλοντας έτσι την αδιατάρακτη και ομοιόμορφη ροή καυσαερίου στον καθετήρα δειγματοληψίας. Αυτό επιτυγχάνεται συνήθως με τη χρήση συντονιστή και ενός σωλήνα κατ’ ευθείαν προσέγγισης στα ανάντη του σημείου δειγματοληψίας. Ο λόγος διαίρεσης υπολογίζεται κατόπιν από εύκολα μετρούμενα μεγέθη όπως οι διάμετροι των σωλήνων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ισοκίνηση χρησιμοποιείται μόνον για την εναρμόνιση των συνθηκών ροής και όχι για την εναρμόνιση της κατανομής μεγεθών. Η τελευταία δεν είναι συνήθως αναγκαία, καθώς τα σωματίδια είναι αρκετά μικρά για να ακολουθούν τις γραμμές ροής του ρευστού.

| — | Συστήματα ελεγχόμενης ροής με μέτρηση της συγκέντρωσης (εικόνες 6 έως 10)
  Με τα συστήματα αυτά, λαμβάνεται δείγμα από τον όγκο των καυσαερίων με ρύθμση της ροής του αέρα αραίωσης και της ολικής ροής των αραιωμένων καυσαερίων. Ο λόγος αραίωσης προσδιορίζεται από τις συγκεντρώσεις των αερίων ιχνηθετών, όπως το CO2 ή το NOx, που ενυπάρχουν κανονικά στα καυσαέρια του κινητήρα. Μετρούνται οι συγκεντρώσεις στα καυσαέρια αραίωσης και στον αέρα αραίωσης, ενώ η συγκέντρωση στα πρωτογενή καυσαέρια μπορεί να μετρηθεί είτε απευθείας ή να προσδιοριστεί από τη ροή του καυσίμου και από την εξίσωση ισοζυγίου άνθρακα, εάν είναι γνωστή η σύσταση του καυσίμου. Τα συστήματα μπορούν να ελέγχονται από τον υπολογισμένο λόγο αραίωσης (σχήματα 6 και 7) ή από την ροή στον σωλήνα μεταφοράς (σχήματα 8, 9 και 10). |
| --- | --- |

—

Συστήματα ελεγχόμενης ροής με μέτρηση της συγκέντρωσης (εικόνες 6 έως 10)

Με τα συστήματα αυτά, λαμβάνεται δείγμα από τον όγκο των καυσαερίων με ρύθμση της ροής του αέρα αραίωσης και της ολικής ροής των αραιωμένων καυσαερίων. Ο λόγος αραίωσης προσδιορίζεται από τις συγκεντρώσεις των αερίων ιχνηθετών, όπως το CO2 ή το NOx, που ενυπάρχουν κανονικά στα καυσαέρια του κινητήρα. Μετρούνται οι συγκεντρώσεις στα καυσαέρια αραίωσης και στον αέρα αραίωσης, ενώ η συγκέντρωση στα πρωτογενή καυσαέρια μπορεί να μετρηθεί είτε απευθείας ή να προσδιοριστεί από τη ροή του καυσίμου και από την εξίσωση ισοζυγίου άνθρακα, εάν είναι γνωστή η σύσταση του καυσίμου. Τα συστήματα μπορούν να ελέγχονται από τον υπολογισμένο λόγο αραίωσης (σχήματα 6 και 7) ή από την ροή στον σωλήνα μεταφοράς (σχήματα 8, 9 και 10).

| — | Συστήματα ελεγχόμενης ροής με μέτρηση της ροής (εικόνες 11 και 12)
  Με τα συστήματα αυτά, λαμβάνεται δείγμα από τον όγκο των καυσαερίων με ρύθμση της ροής του αέρα αραίωσης και της ολικής ροής των αραιωμένων καυσαερίων. Ο λόγος αραίωσης προσδιορίζεται από τη διαφορά των δύο ρυθμών ροής. Απαιτείται ορθή βαθμονόμηση των ροομέτρων του ενός ως προς το άλλο, αφού το σχετικό μέγεθος των δύο ρυθμών ροής μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικά σφάλματα σε μεγάλους λόγους αραίωσης. Ο έλεγχος της ροής είναι πολύ ευθύς διατηρώντας σταθερό τον ρυθμό ροής των αραιωμένων καυσαερίων και μεταβάλλοντας τον ρυθμό ροής του αέρα αραίωσης, εφόσον χρειάζεται.
  Για να εκδηλωθούν στην πράξη τα πλεονεκτήματα των συστημάτων αραίωσης μερικής ροής, πρέπει να δίδεται προσοχή στο να αποφεύγονται τα πιθανά προβλήματα απώλειας σωματιδίων στον σωλήνα μεταφοράς, ώστε να διασφαλίζεται λήψη αντιπροσωπευτικού δείγματος καυσαερίων και ο προσδιορισμός του λόγου διαχωρισμού. |
| --- | --- |

—

Συστήματα ελεγχόμενης ροής με μέτρηση της ροής (εικόνες 11 και 12)

Με τα συστήματα αυτά, λαμβάνεται δείγμα από τον όγκο των καυσαερίων με ρύθμση της ροής του αέρα αραίωσης και της ολικής ροής των αραιωμένων καυσαερίων. Ο λόγος αραίωσης προσδιορίζεται από τη διαφορά των δύο ρυθμών ροής. Απαιτείται ορθή βαθμονόμηση των ροομέτρων του ενός ως προς το άλλο, αφού το σχετικό μέγεθος των δύο ρυθμών ροής μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικά σφάλματα σε μεγάλους λόγους αραίωσης. Ο έλεγχος της ροής είναι πολύ ευθύς διατηρώντας σταθερό τον ρυθμό ροής των αραιωμένων καυσαερίων και μεταβάλλοντας τον ρυθμό ροής του αέρα αραίωσης, εφόσον χρειάζεται.

Για να εκδηλωθούν στην πράξη τα πλεονεκτήματα των συστημάτων αραίωσης μερικής ροής, πρέπει να δίδεται προσοχή στο να αποφεύγονται τα πιθανά προβλήματα απώλειας σωματιδίων στον σωλήνα μεταφοράς, ώστε να διασφαλίζεται λήψη αντιπροσωπευτικού δείγματος καυσαερίων και ο προσδιορισμός του λόγου διαχωρισμού.

Τα περιγραφόμενα συστήματα χρειάζονται προσοχή στις κρίσιμες αυτές περιοχές.

Σχήμα 4

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με ισοκινητικό καθετήρα και κλασματική δειγματοληψία (έλεγχος με SB)

Image

Τα πρωτογενή καυσαέρια μεταφέρονται από τον σωλήνα της εξάτμισης EP στη σήραγγα αραίωσης DT διαμέσου του σωλήνα μεταφοράς TT με τον ισοκινητικό καθετήρα δειγματοληψίας ISP. Με τον μετατροπέα πίεσης DPT μετράται η διαφορική πίεση των καυσαερίων μεταξύ σωλήνα εξατμίσεως και εισόδου του καθετήρα. Το σήμα αυτό διαβιβάζεται στη διάταξη ελέγχου ροής FC1 που ελέγχει τον φυσητήρα αναρρόφησης SB για τη διατήρηση της διαφορικής πίεσης μηδέν στο άκρο του καθετήρα. Υπό τις συνθήκες αυτές, οι ταχύτητες του καυσαερίου στον EP και στον ISP είναι ίσες, ενώ η ροή μέσω των ISP και TT είναι σταθερό κλάσμα (διαίρεση) της ροής καυσαερίου. Ο λόγος διαίρεσης προσδιορίζεται βάσει των εμβαδών των διατομών των EP και ISP. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης μετράται με τη διάταξη μέτρησης ροής FM1. Το ποσοστό αραίωσης υπολογίζεται βάσει της ροής του αέρα αραίωσης και του λόγου διαίρεσης.

Σχήμα 5

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με ισοκινητικό καθετήρα και κλασματική δειγματοληψία (έλεγχος με PB)

Image

Πρωτογενές καυσαέριο μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης ΕΡ στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του σωλήνα μεταφοράς TT με τη βοήθεια του ισοκινητικού καθετήρα δειγματοληψίας ISP. Με τον μετατροπέα πίεσης DPT μετράται η διαφορική πίεση των καυσαερίων μεταξύ σωλήνα εξάτμισης και εισόδου του καθετήρα. Το σήμα αυτό διαβιβάζεται στη διάταξη ελέγχου ροής FC1 που ελέγχει τον φυσητήρα πίεσης PB για τη διατήρηση της διαφορικής πίεσης μηδέν στο άκρο του καθετήρα. Αυτό γίνεται με τη λήψη μικρού κλάσματος του αέρα αραίωσης του οποίου ο ρυθμός ροής έχει ήδη μετρηθεί με τη διάταξη μέτρησης ροής FM1 και την εισαγωγή του στο TT μέσω πνευματικού στομίου. Υπό τις συνθήκες αυτές, οι ταχύτητες του καυσαερίου στον EP και στον ISP είναι ίσες, ενώ η ροή μέσω των ISP και TT είναι σταθερό κλάσμα (διαίρεση) της ροής καυσαερίου. Ο λόγος διαίρεσης προσδιορίζεται βάσει των εμβαδών των διατομών των EP και ISP. Ο αέρας αραίωσης αναρροφάται διαμέσου της DT από τον φυσητήρα αναρρόφησης SB και ο ρυθμός ροής μετράται με την FM1 στην είσοδο της DT. Το ποσοστό αραίωσης υπολογίζεται βάσει της ροής του αέρα αραίωσης και του λόγου διαίρεσης.

Σχήμα 6

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με μέτρηση της συγκέντρωσης CO2 ή NOx και με κλασματική δειγματοληψία

Image

Πρωτογενές καυσαέριο μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης ΕΡ στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας SP και του σωλήνα μεταφοράς TT. Μετρούνται οι συγκεντρώσεις ενός αερίου-ιχνηθέτη (CO2 ή NOx) στα πρωτογενή και στα αραιωμένα καυσαέρια, όπως και στον αέρα αραίωσης με τον(τους) αναλυτή(ές) καυσαερίων EGA. Τα σήματα αυτά διαβιβάζονται στη διάταξη ελέγχου ροής FC2 που ελέγχει είτε το φυσητήρα πίεσης ΡΒ ή το φυσητήρα αναρρόφησης SB για τη διατήρηση της επιθυμητής διαίρεσης καυσαερίου και του επιθυμητού λόγου αραίωσης στην DT. Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται από τις συγκεντρώσεις του αερίου-ιχνηθέτη στο πρωτογενές καυσαέριο, στο αραιωμένο καυσαέριο και στον αέρα αραίωσης.

Σχήμα 7

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με μέτρηση συγκέντρωσης CO2, με ισοζύγιο άνθρακα και ολική δειγματοληψία

Image

Πρωτογενές καυσαέριο μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης ΕΡ στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας SP και του σωλήνα μεταφοράς TT. Οι συγκεντρώσεις του CO2 μετρούνται στα αραιωμένα καυσαέρια και στον αέρα αραίωσης με τον(τους) αναλυτή(ές) καυσαερίων EGA. Τα σήματα του CO2 και της ροής καυσίμου G
  FUEL διαβιβάζονται είτε στον ελεγκτή ροής FC2 ή στον ελεγκτή ροής FC3 του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων (σχήμα 14). Η FC2 ελέγχει τον φυσητήρα πίεσης PB ενώ η FC3 ελέγχει το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων (σχήμα 14), ρυθμιζόμενων τοιουτοτρόπως των ροών προς και από το σύστημα ώστε να διατηρείται ο επιθυμητός λόγος διαχωρισμού και αραίωσης καυσαερίων στην DT. Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται βάσει των συγκεντρώσεων του CO2 και της G
  FUEL χρησιμοποιώντας την παραδοχή του ισοζυγίου του άνθρακα.

Σχήμα 8

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με ένα σωλήνα Venturi, μέτρηση συγκέντρωσης και κλασματική δειγματοληψία

Image

Πρωτογενές καυσαέριο μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης ΕΡ στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας SP και του σωλήνα μεταφοράς TT λόγω της αρνητικής πίεσης που δημιουργείται από τον σωλήνα Venturi VN στην DT. Ο ρυθμός ροής του αερίου μέσω του ΤΤ εξαρτάται από την ανταλλαγή ορμής στη ζώνη του σωλήνα Venturi, άρα επηρεάζεται από την απόλυτη θερμοκρασία του αερίου στην έξοδο του ΤΤ. Κατά συνέπεια, η διαίρεση καυσαερίου για ένα δεδομένο ρυθμό ροής στη σήραγγα δεν είναι σταθερή και ο λόγος αραίωσης σε χαμηλό φορτίο είναι ελαφρώς μικρότερος από εκείνον σε υψηλό φορτίο. Οι συγκεντρώσεις του αερίου-ιχνηθέτη (CO2 ή NOx) μετρούνται στα πρωτογενή καυσαέρια, στα αραιωμένα καυσαέρια και στον αέρα αραίωσης με τον(τους) αναλυτή(ές) καυσαερίων EGA, η δε αναλογία αραίωσης υπολογίζεται βάσει των τιμών που μετρούνται ως άνω.

Σχήμα 9

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με διπλό σωλήνα Venturi ή διπλό ακροφύσιο, με μέτρηση συγκέντρωσης και με κλασματική δειγματοληψία

Image

Πρωτογενές καυσαέριο μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης ΕΡ στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας SP και του σωλήνα μεταφοράς TT με τη βοήθεια διαχωριστή ροής που περιλαμβάνει σειρά στομίων ή σωλήνων Venturi. Ο πρώτος διαχωριστής (FD1) τοποθετείται στον ΕΡ, ενώ ο δεύτερος (FD2) στον ΤΤ. Επιπλέον, είναι αναγκαίες δύο βαλβίδες ελέγχου πίεσης (PCV1 και PCV2) για να διατηρείται σταθερή η διαίρεση των καυσαερίων, με έλεγχο της αντίθλιψης στον ΕΡ και της πίεσης στη DT. Η PCV1 τοποθετείται κατάντη του SP στον ΕΡ, η PCV2 μεταξύ του φυσητήρα πίεσης ΡΒ και της DT. Οι συγκεντρώσεις του αερίου-ιχνηθέτη (CO2 ή NOx) μετρούνται στα πρωτογενή καυσαέρια, στα αραιωμένα καυσαέρια και στον αέρα αραίωσης με τον(τους) αναλυτή(ές) καυσαερίων EGA. Οι συγκεντρώσεις αυτές είναι αναγκαίες για τον έλεγχο της διαίρεσης καυσαερίου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη ρύθμιση των PCV1 και PCV2 για επακριβή έλεγχο της διαίρεσης. Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται από τις συγκεντρώσεις των αερίων δεικτών.

Σχήμα 10

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με διαίρεση πολλαπλού σωλήνα, μέτρηση συγκέντρωσης και κλασματική δειγματοληψία

Image

Τα πρωτογενή καυσαέρια μεταφέρονται από τον σωλήνα της εξάτμισης EP στη σήραγγα αραίωσης DT διαμέσου του σωλήνα μεταφοράς ΤΤ με τον διαχωριστήρα ροής FD3 που συνίσταται από πλήθος σωλήνων με ίδιες διαστάσεις (ίδια διάμετρος, μήκος και ακτίνα καμπυλώσεως) τοποθετημένων στον EP. Το καυσαέριο διαμέσου ενός από τους σωλήνες αυτούς οδηγείται στην DT, το δε καυσαέριο διαμέσου των υπολοίπων σωλήνων διέρχεται μέσα από τον θάλαμο απόσβεσης DC. Έτσι, η διαίρεση καυσαερίου εξαρτάται από τον ολικό αριθμό των σωλήνων. Για τον σταθερό έλεγχο της διαίρεσης απαιτείται μηδενική διαφορά πίεσης μεταξύ του DC και της εξόδου του ΤΤ, η οποία μετράται με τον μεταδότη διαφορικής πίεσης DPT. Μηδενική διαφορά πίεσης επιτυγχάνεται με την έγχυση καθαρού αέρα στη DΤ στην έξοδο του ΤΤ. Οι συγκεντρώσεις του αερίου-ιχνηθέτη (CO2 ή NOx) μετρούνται στα πρωτογενή καυσαέρια, στα αραιωμένα καυσαέρια και στον αέρα αραίωσης με τον(τους) αναλυτή(ές) καυσαερίων EGA. Είναι αναγκαίες για την επαλήθευση της διαίρεσης καυσαερίου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη ρύθμιση του ρυθμού ροής αέρα έγχυσης για τον ακριβή έλεγχο της διαίρεσης. Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται από τις συγκεντρώσεις των αερίων δεικτών.

Σχήμα 11

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με έλεγχο ροής και ολική δειγματοληψία

Image

Πρωτογενές καυσαέριο μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης ΕΡ στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας SP και του σωλήνα μεταφοράς TT. Η συνολική ροή μέσω της σήραγγας ρυθμίζεται με τον ελεγκτή ροής FC3 και την αντλία δειγματοληψίας Ρ του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων (σχήμα 13).

Η ροή του αέρα αραίωσης ελέγχεται από τη διάταξη ελέγχου ροής FC2, που μπορεί να χρησιμοποιεί τα G
  EXH, G
  AIR ή G
  FUEL ως σήματα εντολής, για τον επιθυμητό διαχωρισμό των καυσαερίων. Η ροή του δείγματος στη DT είναι η διαφορά μεταξύ της ολικής ροής και της ροής του αέρα αραίωσης. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης μετράται με τη συσκευή μέτρησης ροής FM1, ο δε ρυθμός ολικής ροής με τη συσκευή μέτρησης ροής FM3 του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων (σχήμα 14). Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται βάσει των δύο αυτών ρυθμών ροής.

Σχήμα 12

Σύστημα αραίωσης μερικής ροής με έλεγχο ροής και κλασματική δειγματοληψία

Image

Πρωτογενές καυσαέριο μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης ΕΡ στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας SP και του σωλήνα μεταφοράς TT. Η διαίρεση καυσαερίου και η ροή στην DT ελέγχονται με τη διάταξη ελέγχου ροής FC2 που ρυθμίζει τις ροές (ή ταχύτητες) του φυσητήρα πίεσης PB και του φυσητήρα αναρρόφησης SB, αντίστοιχα. Αυτό είναι δυνατόν αφού το δείγμα που λαμβάνεται με το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων επιστρέφει στην DT. Τα G
  EXH, G
  AIR ή G
  FUEL μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως σήματα εντολών για την FC2. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης μετράται με τη διάταξη μέτρησης ροής FM1, ενώ η ολική ροή με τη διάταξη μέτρησης ροής FM2. Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται βάσει των δύο αυτών ρυθμών ροής.

Περιγραφή - Εικόνες 4 έως 12

—   Σωλήνας εξάτμισης EP

Ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να είναι μονωμένος. Για τη μείωση της θερμικής αδράνειας του σωλήνα εξαγωγής συνιστάται μέγιστος λόγος πάχους προς διάμετρο ίσος προς 0,015. Η χρήση εύκαμπτων τεμαχίων περιορίζεται σε λόγο μήκους προς διάμετρο ίσο με 12 ή μικρότερο. Οι καμπύλες πρέπει να είναι οι ελάχιστες δυνατές για τη μείωση των εναποθέσεων λόγω αδρανείας. Εάν το σύστημα περιλαμβάνει σιγαστήρα κλίνης δοκιμής, ο σιγαστήρας μπορεί επίσης να είναι μονωμένος.

Σε ισοκινητικό σύστημα, ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει να μην περιλαμβάνει γωνίες, καμπύλες και απότομες μεταβολές διαμέτρου, επί μήκος τουλάχιστον ίσο αφενός μεν προς το εξαπλάσιο της διαμέτρου του σωλήνα στα ανάντη της ροής, αφετέρου δε προς το τριπλάσιο στα κατάντη, με αφετηρία το άκρο του καθετήρα. Η ταχύτητα των αερίων στη ζώνη δειγματοληψίας πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10 m/s εκτός από την κατάσταση βραδυπορίας. Οι διακυμάνσεις της πίεσης των καυσαερίων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα ± 500 Pa κατά μέσον όρο. Οποιαδήποτε μέτρα λαμβάνονται για τη μείωση των διακυμάνσεων της πίεσης πέραν της χρήσεως συστήματος καυσαερίων τύπου πλαισίου (όπου περιλαμβάνονται σιγαστήρας και συσκευή μετεπεξεργασίας) δεν πρέπει να αλλοιώνουν την απόδοση του κινητήρα ούτε να προκαλούν την εναπόθεση σωματιδίων.

Σε συστήματα χωρίς ισοκινητικούς καθετήρες, συνιστάται να υπάρχει ευθύς σωλήνας επί μήκος ίσο αφενός μεν προς το εξαπλάσιο της διαμέτρου του σωλήνα στα ανάντη της ροής, αφετέρου δε προς το τριπλάσιο στα κατάντη, με αφετηρία το άκρο του καθετήρα.

—   SP: Καθετήρας δειγματοληψίας (εικόνες 6 έως 12)

Η εσωτερική διάμετρος πρέπει κατ’ ελάχιστον να είναι 4 mm. Ο λόγος των διαμέτρων μεταξύ σωλήνα εξάτμισης και καθετήρα πρέπει να είναι κατ’ ελάχιστον 4. Ο καθετήρας είναι ένας ανοικτός σωλήνας στραμμένος προς τα ανάντη κατά τoν κεντρικό άξονα του σωλήνα εξαγωγής, ή ένας καθετήρας πολλαπλών οπών όπως περιγράφεται στο SP1 στην παράγραφο 1.1.1.

—   ISP: ισοκινητικός καθετήρας δειγματοληψίας (εικόνες 4 και 5)

Ο ισοκινητικός καθετήρας δειγματοληψίας πρέπει να τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη κατά τον κεντρικό άξονα του σωλήνα εξαγωγής, στο σημείο όπου πληρούνται οι συνθήκες ροής στο τμήμα ΕΡ, και να έχει σχεδιασθεί έτσι ώστε να παρέχει αναλογικό δείγμα των πρωτογενών καυσαερίων. Η ελάχιστη εσωτερική διάμετρος είναι 12 mm.

Για την ισοκινητική διαίρεση καυσαερίου απαιτείται σύστημα ελέγχου με τη διατήρηση μηδενικής διαφοράς πίεσης μεταξύ EP και ISP. Υπό τις συνθήκες αυτές, οι ταχύτητες του καυσαερίου στον EP και ISP είναι ίσες και η κατά μάζα ροή διαμέσου του ISP είναι σταθερό κλάσμα της ροής του καυσαερίου. Ο ISP πρέπει να συνδέεται με μετατροπέα διαφορικής πίεσης. Ο έλεγχος για την παροχή μηδενικής διαφορικής πίεσης μεταξύ EP και ISP πραγματοποιείται με διάταξη ελέγχου ταχύτητας φυσητήρα ή ροής.

—   FD1, FD2: Διαχωριστής ροής (σχήμα 9)

Ο σωλήνας εξάτμισης ΕΡ και ο σωλήνας μεταφοράς ΤΤ εφοδιάζεται με μια σειρά σωλήνων Venturi ή στομίων αντίστοιχα, για τη λήψη αναλογικού δείγματος πρωτογενούς καυσαερίου. Για τον αναλογικό διαχωρισμό απαιτείται η ύπαρξη συστήματος ελέγχου αποτελούμενου από δύο βαλβίδες ελέγχου πίεσης PCV1 και PCV2 που ελέγχουν τις πιέσεις στον EP και στην DT.

—   Διαχωριστής ροής FD3 (σχήμα 10)

Στον σωλήνα εξάτμισης EP τοποθετείται σύστημα σωλήνων (μονάδα πολλαπλών σωλήνων) για τη λήψη αναλογικού δείγματος του πρωτογενούς καυσαερίου. Ένας από τους σωλήνες τροφοδοτεί με καυσαέριο τη σήραγγα αραίωσης DT, ενώ οι λοιποί σωλήνες απάγουν καυσαέριο προς το ρυθμιστικό θάλαμο DC. Οι σωλήνες πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις (ίδια διάμετρο, μήκος, ακτίνα καμπύλωσης), έτσι ώστε η διαίρεση καυσαερίου να εξαρτάται από το συνολικό αριθμό των σωλήνων. Για τον αναλογικό διαχωρισμό απαιτείται σύστημα ελέγχου που να διατηρεί μηδενική διαφορική πίεση μεταξύ της εξόδου της μονάδας πολλαπλών σωλήνων στον DC και της εξόδου του ΤΤ. Υπό τις συνθήκες αυτές, οι ταχύτητες του καυσαερίου στον EP και στο FD3 είναι αναλογικές και η ροή ΤΤ είναι ένα σταθερό κλάσμα της ροής του καυσαερίου. Τα δύο σημεία πρέπει να συνδέονται με μετατροπέα διαφορικής πίεσης DPT. Ο έλεγχος για την παροχή μηδενικής διαφορικής πίεσης πραγματοποιείται με διάταξη ελέγχου ροής FC1.

—   EGA: Αναλυτής καυσαερίων (εικόνες 6 έως 10)

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν αναλυτές CO2 ή ΝΟx (στην περίπτωση της μεθόδου ισοζυγίου του άνθρακα, μόνο CO2). Οι αναλυτές βαθμονομούνται όπως και οι αναλυτές για τη μέτρηση των αερίων εκπομπών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ένας ή περισσότεροι αναλυτές για τον προσδιορισμό των διαφορών συγκέντρωσης.

Η ακρίβεια των συστημάτων μέτρησης πρέπει να είναι τέτοια ώστε η ορθότητα της G
  EDFW, i να κυμαίνεται στο ± 4%.

—   TT: Σωλήνας μεταφοράς (εικόνες 4 έως 12)

Ο σωλήνας μεταφοράς δειγμάτων σωματιδίων πρέπει:

| — | να είναι όσο το δυνατόν βραχύτερος, αλλά το μήκος του να μην υπερβαίνει τα 5 m· |
| --- | --- |

—

να είναι όσο το δυνατόν βραχύτερος, αλλά το μήκος του να μην υπερβαίνει τα 5 m·

| — | να έχει διάμετρο ίση ή μεγαλύτερη από τη διάμετρο του καθετήρα, αλλά όχι μεγαλύτερη από 25 mm· |
| --- | --- |

—

να έχει διάμετρο ίση ή μεγαλύτερη από τη διάμετρο του καθετήρα, αλλά όχι μεγαλύτερη από 25 mm·

| — | Να εκβάλλει στο διαμήκη άξονα του καναλιού αραίωσης και να είναι στραμμένος προς τα κάτω. |
| --- | --- |

—

Να εκβάλλει στο διαμήκη άξονα του καναλιού αραίωσης και να είναι στραμμένος προς τα κάτω.

Εάν ο σωλήνας έχει μήκος έως 1 μέτρο, πρέπει να είναι μονωμένος με υλικό με συντελεστή θερμικής αγωγιμότητας το πολύ 0,05 W/(m · K) με ακτινικό πάχος μονώσεως αντιστοιχούν στη διάμετρο του καθετήρα. Εάν ο σωλήνας είναι μακρύτερος από 1 μέτρο, πρέπει να μονώνεται και να θερμαίνεται σε ελάχιστη θερμοκρασία τοιχωμάτων 523 Κ (250 °C).

Εναλλακτικώς, οι απαιτούμενες θερμοκρασίες τοιχώματος του σωλήνα μεταφοράς μπορούν να προσδιορίζονται μέσω τυποποιημένων υπολογισμών μετάδοσης θερμότητας.

—   DPT: Μετατροπέας διαφορικής πίεσης (εικόνες 4, 5 και 10)

Ο μετατροπέας διαφορικής πίεσης έχει κλίμακα ± 500 Pa ή μικρότερη.

—   FC1: Διάταξη ελέγχου ροής (εικόνες 4, 5 και 10)

Για τα ισοκινητικά συστήματα (εικόνες 4 και 5), απαιτείται ελεγκτής ροής για τη διατήρηση μηδενικής διαφοράς πίεσης μεταξύ EP και ISP. Η ρύθμιση μπορεί να γίνεται:

| α) | Ελέγχοντας την ταχύτητα ή ροή του φυσητήρα αναρροφήσεως (SB) και διατηρώντας την ταχύτητα του φυσητήρα πίεσης (PB) σταθερή κατά τη διάρκεια κάθε φάσης λειτουργίας (σχήμα 4) ή |
| --- | --- |

α)

Ελέγχοντας την ταχύτητα ή ροή του φυσητήρα αναρροφήσεως (SB) και διατηρώντας την ταχύτητα του φυσητήρα πίεσης (PB) σταθερή κατά τη διάρκεια κάθε φάσης λειτουργίας (σχήμα 4) ή

| β) | ρυθμίζοντας τον φυσητήρα αναρροφήσεως (SB) σε μια σταθερή κατά μάζα ροή των αραιωμένων καυσαερίων και ελέγχοντας τη ροή του φυσητήρα πίεσης PB και, κατά συνέπεια, τη ροή του δείγματος των καυσαερίων σε μια περιοχή στο άκρο του σωλήνα μεταφοράς (ΤΤ) (σχήμα 5). |
| --- | --- |

β)

ρυθμίζοντας τον φυσητήρα αναρροφήσεως (SB) σε μια σταθερή κατά μάζα ροή των αραιωμένων καυσαερίων και ελέγχοντας τη ροή του φυσητήρα πίεσης PB και, κατά συνέπεια, τη ροή του δείγματος των καυσαερίων σε μια περιοχή στο άκρο του σωλήνα μεταφοράς (ΤΤ) (σχήμα 5).

Στην περίπτωση συστήματος ελεγχόμενης πίεσης το παραμένον σφάλμα στον βρόχο ελέγχου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα ± 3 Pa. Οι διακυμάνσεις της πίεσης στη σήραγγα αραίωσης δεν πρέπει να υπερβαίνουν κατά μέσο όρο ±250 Pa.

Σε σύστημα πολλαπλών σωλήνων (σχήμα 10) για τον αναλογικό διαχωρισμό των καυσαερίων απαιτείται η ύπαρξη διατάξεως ελέγχου ροής που να διατηρεί μηδενική διαφορική πίεση μεταξύ της εξόδου της μονάδας των πολλαπλών σωλήνων και της εξόδου του ΤΤ. Η ρύθμιση μπορεί να γίνεται ελέγχοντας τον ρυθμό ροής του αέρα εγχύσεως στην DT, στην έξοδο του ΤΤ.

—   PCV1, PCV2: Βαλβίδα ελέγχου πίεσης (σχήμα 9)

Στο σύστημα δίδυμου σωλήνα Venturi/δίδυμου στομίου, για τον αναλογικό διαχωρισμό της ροής απαιτείται η ύπαρξη δύο βαλβίδων ελέγχου πίεσης για τον έλεγχο της αντίθλιψης του EP και της πίεσης στην DT. Οι βαλβίδες τοποθετούνται κατάντη του SP στον EP και μεταξύ των PB και DT.

—   DC: Θάλαμος αποσβέσεως (σχήμα 10)

Στην έξοδο της μονάδας πολλαπλών σωλήνων τοποθετείται θάλαμος απόσβεσης για να ελαχιστοποιεί τις διακυμάνσεις πίεσης στον σωλήνα εξάτμισης EP.

—   VN: σωλήνας Venturi (σχήμα 8)

Στη σήραγγα αραίωσης DT τοποθετείται σωλήνας Venturi για να δημιουργεί αρνητική πίεση στην περιοχή εξόδου του σωλήνα μεταφοράς ΤΤ. Ο ρυθμός ροής του αερίου μέσω του ΤΤ καθορίζεται από την ανταλλαγή ορμής στη ζώνη του σωλήνας Venturi και είναι βασικά ανάλογη προς τον ρυθμό ροής του φυσητήρα πίεσης PB, πράγμα που οδηγεί σε σταθερό λόγο αραίωσης. Καθώς η ανταλλαγή ορμής επηρεάζεται από τη θερμοκρασία στην έξοδο του ΤΤ και τη διαφορά πίεσης μεταξύ EP και DT, ο πραγματικός λόγος αραίωσης είναι ελαφρώς μικρότερος σε χαμηλό φορτίο σε σχέση με υψηλό φορτίο.

—   FC2: Διάταξη ελέγχου ροής (εικόνες 6, 7, 11 και 12, προαιρετική)

Μπορεί να χρησιμοποιείται ελεγκτής ροής για τον έλεγχο της ροής του φυσητήρα πίεσης PB και/ή του φυσητήρα αναρρόφησης SB. Αυτή μπορεί να συνδέεται με το σήμα ροής καυσίμου ή ροής καυσαερίων και/ή το διαφορικό σήμα CO2 ή NOx.

Όταν χρησιμοποιείται παροχή αέρα υπό πίεση (σχήμα 11), η FC2 ελέγχει απ' ευθείας τη ροή του αέρα.

—   FM1: Διάταξη μέτρησης ροής (εικόνες 6, 7, 11 και 12)

Μετρητής αερίου ή άλλο όργανο ροής για τη μέτρηση της ροής του αραιωμένου καυσαερίου. Η FM1 είναι προαιρετική, όταν ο ανεμιστήρας αντίθλιψης PB έχει βαθμονομηθεί για τη μέτρηση της ροής.

—   FM2: Διάταξη μέτρησης ροής (σχήμα 12)

Μετρητής αερίων ή άλλα όργανα για τη μέτρηση της ροής του αραιωμένου καυσαερίου. Η FM2 είναι προαιρετική, όταν ο φυσητήρα αναρρόφησης SB έχει βαθμονομηθεί για τη μέτρηση της ροής.

—   PB: Φυσητήρας πίεσης (εικόνες 4, 5, 6, 7, 8, 9 και 12)

Για τον έλεγχο του ρυθμού ροής του αέρα αραίωσης, ο PB μπορεί να συνδεθεί με τις διατάξεις ελέγχου ροής FC1 ή FC2. O PB δεν είναι αναγκαίος όταν χρησιμοποιείται πεταλούδα. Ο PB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της ροής του αέρα αραίωσης, εάν είναι βαθμονομημένος.

—   SB: Φυσητήρας αναρροφήσεως (εικόνες 4, 5, 6, 9, 10 και 12)

Μόνον για συστήματα κλασματικής δειγματοληψίας. Ο SB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της ροής αραιωμένων καυσαερίων εάν είναι βαθμονομημένος.

—   DAF: Φίλτρο αέρα αραίωσης (εικόνες 4 έως 12)

Συνιστάται να φιλτράρεται ο αέρας αραίωσης και να καθαρίζεται με ενεργό άνθρακα για την απομάκρυνση των υδρογονανθράκων του περιβάλλοντος. Ο αέρας αραίωσης πρέπει να έχει θερμοκρασία 298 K (25 °C) ± 5 K.

Εφόσον ζητείται από τους κατασκευαστές, ο αέρας αραίωσης πρέπει να δειγματίζεται σύμφωνα με τους κανόνες της ορθής τεχνικής πρακτικής για τον προσδιορισμό των επιπέδων των σωματιδίων του περιβάλλοντος, που μπορούν να αφαιρούνται κατόπιν από τις τιμές που μετρούνται στα αραιωμένα καυσαέρια.

—   PSP: Καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων (εικόνες 4, 5, 6, 8, 9, 10 και 12)

Ο καθετήρας αποτελεί το ακραίο τμήμα του PTT και:

| — | Τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη της ροής, σε σημείο όπου γίνεται καλή ανάμειξη του αέρα αραίωσης και των καυσαερίων, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης DT των συστημάτων αραίωσης σε απόσταση δέκα περίπου φορές τη διάμετρο της σήραγγας κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

Τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη της ροής, σε σημείο όπου γίνεται καλή ανάμειξη του αέρα αραίωσης και των καυσαερίων, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης DT των συστημάτων αραίωσης σε απόσταση δέκα περίπου φορές τη διάμετρο της σήραγγας κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης·

| — | Πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 12 mm τουλάχιστον· |
| --- | --- |

—

Πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 12 mm τουλάχιστον·

| — | Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης·

| — | Μπορεί να είναι μονωμένη. |
| --- | --- |

—

Μπορεί να είναι μονωμένη.

—   DT: Σήραγγα αραίωσης (εικόνες 4 έως 12)

Η σήραγγα αραίωσης:

| — | Έχει αρκετό μήκος ώστε να εξασφαλίζεται πλήρης ανάμειξη των καυσαερίων με τον αέρα αραίωσης υπό συνθήκες τυρβώδους ροής· |
| --- | --- |

—

Έχει αρκετό μήκος ώστε να εξασφαλίζεται πλήρης ανάμειξη των καυσαερίων με τον αέρα αραίωσης υπό συνθήκες τυρβώδους ροής·

| — | Είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα με:






  — | Λόγο πάχους προς διάμετρο το πολύ 0,025 για σήραγγες αραίωσης εσωτερικής διαμέτρου άνω των 75 mm· |
| --- | --- | --- |

—

Είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα με:

—

Λόγο πάχους προς διάμετρο το πολύ 0,025 για σήραγγες αραίωσης εσωτερικής διαμέτρου άνω των 75 mm·

| — | Ονομαστικό πάχος τοιχώματος κατ’ ελάχιστο 1.5 mm για σήραγγες αραίωσης εσωτερικής διαμέτρου έως και 75 mm· |
| --- | --- |

—

Ονομαστικό πάχος τοιχώματος κατ’ ελάχιστο 1.5 mm για σήραγγες αραίωσης εσωτερικής διαμέτρου έως και 75 mm·

| — | Πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 75 mm για τον τύπο κλασματικής δειγματοληψίας· |
| --- | --- |

—

Πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 75 mm για τον τύπο κλασματικής δειγματοληψίας·

| — | Συνιστάται να έχει διάμετρο τουλάχιστον 25 mm για τον τύπο ολικής δειγματοληψίας· |
| --- | --- |

—

Συνιστάται να έχει διάμετρο τουλάχιστον 25 mm για τον τύπο ολικής δειγματοληψίας·

| — | Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης·

| — | Μπορεί να είναι μονωμένη. |
| --- | --- |

—

Μπορεί να είναι μονωμένη.

Τα καυσαέρια του κινητήρα αναμειγνύονται πλήρως με τον αέρα αραίωσης. Στα συστήματα κλασματικής δειγματοληψίας, η ποιότητα αναμείξεως πρέπει να ελέγχεται μετά τη θέση της σήραγγας σε υπηρεσία, μέσω κατατομής CO2 της σήραγγας ενώ λειτουργεί ο κινητήρας (τουλάχιστον 4 ισαπέχοντα σημεία μέτρησης). Εάν είναι αναγκαίο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στόμιο ανάμειξης.

Σημείωση: Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος κοντά στη σήραγγα αραίωσης (DT) είναι χαμηλότερη από 293 Κ (20 °C), πρέπει να λαμβάνεται πρόνοια ώστε να αποφεύγονται απώλειες σωματιδίων στα ψυχρά τοιχώματα της σήραγγας αραίωσης. Συνεπώς, συνιστάται η θέρμανση και/ή μόνωση της σήραγγας μέσα στα όρια που καθορίζονται παραπάνω.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλά φορτία, η σήραγγα μπορεί να ψύχεται με ένα ήπιο σχετικώς μέσο όπως κάποιον ανεμιστήρα, εφόσον η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου δεν είναι χαμηλότερη από 293 Κ (20 °C).

—   HE: Εναλλάκτης θερμότητας (εικόνες 9 και 10)

Ο εναλλάκτης θερμότητας έχει επαρκή ισχύ για να διατηρεί τη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του φυσητήρα αναρρόφησης SB μέσα στα όρια ± 11 K της μέσης θερμοκρασίας λειτουργίας που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

1.2.1.2.   Σύστημα αραίωσης πλήρους ροής (σχήμα 13)

Περιγράφεται σύστημα αραίωσης που βασίζεται στην αραίωση του συνόλου των καυσαερίων χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της δειγματοληψίας σταθερού όγκου (CVS). Πρέπει να μετράται ο συνολικός όγκος του μείγματος καυσαερίων και του αέρα αραίωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σύστημα PDP ή CFV ή SSV.

Για τη μετέπειτα συλλογή των σωματιδίων, δείγμα των αραιωμένων καυσαερίων οδηγείται στο σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων (παράγραφος 1.2.2., εικόνες 14 και 15). Εάν αυτό γίνεται απευθείας, αναφέρεται ως απλή αραίωση. Εάν το δείγμα αραιωθεί άλλη μια φορά στη σήραγγα βοηθητικής αραίωσης, αναφέρεται ως διπλή αραίωση. Η διπλή αραίωση είναι χρήσιμη αν με την απλή αραίωση δεν μπορεί να επιτευχθεί η απαιτούμενη θερμοκρασία στο μέτωπο του φίλτρου. Μολονότι είναι εν μέρει σύστημα αραίωσης, το σύστημα διπλής αραίωσης περιγράφεται ως τροποποίηση συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων στην παράγραφο 1.2.2. σχήμα 15, επειδή έχει κοινά τα περισσότερα από τα μέρη ενός τυπικού συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων.

Στη σήραγγα αραίωσης ενός συστήματος αραίωσης πλήρους ροής μπορούν επίσης να προσδιοριστούν αέριες εκπομπές. Ως εκ τούτου, οι καθετήρες δειγματοληψίας για τα αέρια συστατικά εμφαίνονται μεν στο σχήμα 13 αλλά δεν περιλαμβάνονται στον περιγραφικό κατάλογο. Οι αντίστοιχες απαιτήσεις περιγράφονται στην παράγραφο 1.1.1.

Περιγραφή (σχήμα 13)

—   EP σωλήνας εξάτμισης

Το μήκος του σωλήνα εξάτμισης από την έξοδο της πολλαπλής καυσαερίων του κινητήρα, του στροβιλοπληρωτή ή της διάταξης μετεπεξεργασίας έως τη σήραγγα αραίωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 m. Εάν το σύστημα έχει μήκος πάνω από 4 m, τότε όλες οι σωληνώσεις πέραν των 4 m πρέπει να μονώνονται, εκτός από τυχόν χρησιμοποιούμενο εν γραμμή μετρητή καπνού. Το ακτινικό πάχος της μονώσεως πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 mm. Ο συντελεστής θερμικής αγωγιμότητας του μονωτικού υλικού θα είναι το πολύ ίσος προς 0,1 W/(m.Κ) μετρούμενος στους 673 Κ (400 °C). Για τη μείωση της θερμικής αδράνειας του σωλήνα εξαγωγής συνιστάται μέγιστος λόγος πάχους προς διάμετρο ίσος προς 0,015. Η χρήση εύκαμπτων τεμαχίων περιορίζεται σε λόγο μήκους προς διάμετρο ίσο με 12 ή μικρότερο.

Σχήμα 13

Σύστημα αραίωσης πλήρους ροής

Image

Η συνολική ποσότητα των πρωτογενών καυσαερίων αναμειγνύεται στη σήραγγα αραίωσης DT με τον αέρα αραίωσης. Ο ρυθμός ροής αραιωμένων καυσαερίων μετράται είτε με αντλία θετικού εκτοπίσματος PDP ή με Venturi κρίσιμης ροής CFV ή με Venturi υποηχητικής ροής SSV. Για την αναλογική δειγματοληψία των σωματιδίων και τον προσδιορισμό της ροής μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλάκτης θερμότητας ΗΕ ή ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής EFC. Επειδή ο προσδιορισμός της μάζας των σωματιδίων βασίζεται στη συνολική ροή αραιωμένου καυσαερίου, δεν απαιτείται υπολογισμός του λόγου αραίωσης.

—   PDP: Αντλία θετικής εκτόπισης

Η PDP μετρά την ολική ροή του αραιωμένου καυσαερίου από τον αριθμό των περιστροφών και το εκτόπισμα της αντλίας. Η αντίθλιψη του συστήματος εξάτμισης δεν πρέπει να μειώνεται τεχνητά από την PDP ή από το σύστημα εισαγωγής αέρα αραίωσης. Η στατική αντίθλιψη καυσαερίων που μετράται με λειτουργούν το σύστημα CVS πρέπει να παραμένει στα όρια του ± 1,5 kPa ως προς τη στατική πίεση που μετράται χωρίς σύνδεση με το CVS στις ίδιες στροφές και φορτίο του κινητήρα.

Η θερμοκρασία του μείγματος αερίων αμέσως μετά την PDP πρέπει να είναι μέσα στα όρια ± 6 Κ της μέσης θερμοκρασίας λειτουργίας που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όταν δεν χρησιμοποιείται αντιστάθμιση ροής.

Αντιστάθμιση ροής μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνον αν η θερμοκρασία στην είσοδο της PDP δεν υπερβαίνει τους 323 Κ (50 °C).

—   CFV: σωλήνας Venturi κρίσιμης ροής

Ο CFV μετρά τη συνολική ροή αραιωμένου καυσαερίου διατηρώντας τη ροή σε κατάσταση στραγγαλισμού (κρίσιμη ροή). Η στατική αντίθλιψη εξάτμισης, μετρούμενη με το σύστημα CFV σε λειτουργία, πρέπει να παραμένει μέσα στα όρια ± 1,5 kPa της στατικής πίεσης που μετράται χωρίς σύνδεση με το CFV στις ίδιες στροφές και στο ίδιο φορτίο του κινητήρα. Η θερμοκρασία του μείγματος αερίων αμέσως μετά ο CFV πρέπει να είναι μέσα στα όρια ± 11 Κ της μέσης θερμοκρασίας λειτουργίας που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όταν δεν χρησιμοποιείται αντιστάθμιση ροής.

—   SSV: Venturi υποηχητικής ροής

To SSV μετρά την ολική ροή των αραιωμένων καυσίμων ως συνάρτηση της πίεσης στην είσοδο, της θερμοκρασίας στην είσοδο και της πτώσης της πίεσης μεταξύ της εισόδου και του λαιμού του SSV. Η στατική αντίθλιψη εξάτμισης, μετρούμενη με το σύστημα SSV σε λειτουργία, πρέπει να παραμένει μέσα στα όρια ± 1,5 kPa της στατικής πίεσης που μετράται χωρίς σύνδεση με το SSV στις ίδιες στροφές και στο ίδιο φορτίο του κινητήρα. Η θερμοκρασία του μείγματος αερίων αμέσως μετά το SSV πρέπει να είναι μέσα στα όρια ± 11 Κ της μέσης θερμοκρασίας λειτουργίας που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όταν δεν χρησιμοποιείται αντιστάθμιση ροής.

—   HE: Εναλλάκτης θερμότητας (προαιρετικός εάν χρησιμοποιείται EFC)

Ο εναλλάκτης θερμότητας έχει επαρκή ισχύ για να διατηρεί τη θερμοκρασία μέσα στα όρια που καθορίζονται παραπάνω.

—   EFC: Ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής (προαιρετική εάν χρησιμοποιείται ΗΕ)

Εάν η θερμοκρασία στην είσοδο είτε της PDP είτε του CFV είτε του SSV δεν διατηρείται στα προαναφερθέντα όρια, απαιτείται η ύπαρξη συστήματος αντιστάθμισης ροής για τη συνεχή μέτρηση του ρυθμού ροής και τον έλεγχο της αναλογικής δειγματοληψίας στο σύστημα σωματιδίων. Για τον σκοπό αυτό, τα σήματα του συνεχώς μετρούμενου ρυθμού ροής χρησιμοποιούνται για τη διόρθωση του ρυθμού ροής δείγματος διαμέσου των φίλτρων σωματιδίων του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων (εικόνες 14 και 15), όπως ενδείκνυται.

—   DT: σήραγγα αραίωσης

Η σήραγγα αραίωσης:

| — | Πρέπει να έχει αρκετά μικρή διάμετρο ώστε να προκαλείται τυρβώδης ροή (αριθμός Reynolds μεγαλύτερος από 4 000) και ικανό μήκος ώστε να επιτυγχάνεται πλήρης ανάμειξη του καυσαερίου και του αέρα αραίωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στόμιο αναμείξεως· |
| --- | --- |

—

Πρέπει να έχει αρκετά μικρή διάμετρο ώστε να προκαλείται τυρβώδης ροή (αριθμός Reynolds μεγαλύτερος από 4 000) και ικανό μήκος ώστε να επιτυγχάνεται πλήρης ανάμειξη του καυσαερίου και του αέρα αραίωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στόμιο αναμείξεως·

| — | Θα έχει διάμετρο τουλάχιστον 75 mm· |
| --- | --- |

—

Θα έχει διάμετρο τουλάχιστον 75 mm·

| — | Μπορεί να είναι μονωμένη. |
| --- | --- |

—

Μπορεί να είναι μονωμένη.

Τα καυσαέρια του κινητήρα κατευθύνονται προς τα κατάντη στο σημείο όπου εισέρχονται στη σήραγγα αραίωσης και αναμειγνύονται πλήρως.

Όταν χρησιμοποιείται μονή αραίωση, ένα δείγμα από τη σήραγγα αραίωσης μεταφέρεται στο σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων (παράγραφος 1.2.2 σχήμα 14). Η ικανότητα ροής της PDP, του CFV ή του SSV πρέπει να είναι επαρκής ώστε τα αραιωμένα καυσαέρια να διατηρούνται σε θερμοκρασία μικρότερη ή ίση με 325 K (52 °C) ακριβώς πριν από το βασικό φίλτρο σωματιδίων.

Όταν χρησιμοποιείται διπλή αραίωση, ένα δείγμα από τη σήραγγα αραίωσης μεταφέρεται στη σήραγγα βοηθητικής αραίωσης όπου αραιώνεται περαιτέρω και κατόπιν διέρχεται από τα φίλτρα δειγματοληψίας (παράγραφος 1.2.2 σχήμα 15). Η ικανότητα ροής της PDP, του CFV ή του SSV πρέπει να είναι επαρκής ώστε το ρεύμα του αραιωμένου καυσαερίου στη DT να διατηρείται σε θερμοκρασία μικρότερη ή ίση με 464 Κ (191 °C) στη ζώνη δειγματοληψίας. Το βοηθητικό σύστημα αραίωσης πρέπει να παρέχει αρκετό αέρα βοηθητικής αραίωσης, ώστε το ρεύμα του διπλά αραιωμένου καυσαερίου να διατηρείται σε θερμοκρασία μικρότερη από ή ίση με 325 K (52 °C) ακριβώς πριν από το βασικό φίλτρο σωματιδίων.

—   DAF: φίλτρο αέρα αραίωσης

Συνιστάται να φιλτράρεται ο αέρας αραίωσης και να καθαρίζεται με ενεργό άνθρακα για την απομάκρυνση των υδρογονανθράκων του περιβάλλοντος. Ο αέρας αραίωσης πρέπει να έχει θερμοκρασία 298 K (25 °C) ± 5 K. Εφόσον ζητείται από τους κατασκευαστές, ο αέρας αραίωσης πρέπει να δειγματίζεται σύμφωνα με τους κανόνες της ορθής τεχνικής πρακτικής για τον προσδιορισμό των επιπέδων των σωματιδίων του περιβάλλοντος, που μπορούν να αφαιρούνται κατόπιν από τις τιμές που μετρούνται στα αραιωμένα καυσαέρια.

—   PSP: καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων

Ο καθετήρας αποτελεί το ακραίο τμήμα του PTT και:

| — | τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη της ροής, σε σημείο όπου γίνεται καλή ανάμειξη του αέρα αραίωσης και των καυσαερίων, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης DT των συστημάτων αραίωσης σε απόσταση δέκα περίπου φορές τη διάμετρο της σήραγγας κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη της ροής, σε σημείο όπου γίνεται καλή ανάμειξη του αέρα αραίωσης και των καυσαερίων, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης DT των συστημάτων αραίωσης σε απόσταση δέκα περίπου φορές τη διάμετρο της σήραγγας κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης·

| — | πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 12 mm τουλάχιστον· |
| --- | --- |

—

πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 12 mm τουλάχιστον·

| — | μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης·

| — | μπορεί να είναι μονωμένος. |
| --- | --- |

—

μπορεί να είναι μονωμένος.

1.2.2.   Σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων (εικόνες 14 και 15)

Το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων απαιτείται για τη συλλογή των σωματιδίων στο φίλτρο σωματιδίων. Στην περίπτωση της αραίωσης μερικής ροής με ολική δειγματοληψία, που συνίσταται στη διέλευση όλου του δείγματος των αραιωμένων καυσαερίων διαμέσου των φίλτρων, τα συστήματα αραίωσης (παράγραφος 1.2.1.1 εικόνες 7 και 11) και δειγματοληψίας συνήθως συγκροτούν μια ενιαία μονάδα. Στην περίπτωση της αραίωσης μερικής ή πλήρους ροής με κλασματική δειγματοληψία, που συνίσταται στη διέλευση μέρους μόνον των αραιωμένων καυσαερίων διαμέσου των φίλτρων, τα συστήματα αραίωσης (παράγραφος 1.2.1.1 εικόνες 4, 5, 6, 8, 9, 10 και 12 και παράγραφος 1.2.1.2 σχήμα 13) και δειγματοληψίας συνήθως συγκροτούν διαφορετικές μονάδες.

Στον παρόντα κανονισμό, το σύστημα διπλής αραίωσης DDS (σχήμα 15) ενός συστήματος αραίωσης πλήρους ροής θεωρείται ως ειδική τροποποίηση ενός τυπικού συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων όπως φαίνεται στο σχήμα 14. Το σύστημα διπλής αραίωσης περιλαμβάνει όλα τα σημαντικά μέρη του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων, όπως υποδοχείς φίλτρων και αντλία δειγματοληψίας και, επιπλέον, ορισμένα χαρακτηριστικά αραίωσης όπως παροχή αέρα αραίωσης και σήραγγα βοηθητικής αραίωσης.

Για την αποφυγή επιπτώσεων στους βρόχους ελέγχου, συνιστάται η αντλία δειγματοληψίας να λειτουργεί καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής. Για τη μέθοδο απλού φίλτρου, χρησιμοποιείται σύστημα παράκαμψης για τη διοχέτευση του δείγματος μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας στην επιθυμητή χρονική στιγμή. Οι παρεμβολές της διαδικασίας μεταγωγής στους βρόχους ελέγχου πρέπει να ελαχιστοποιούνται.

Περιγραφές - Εικόνες 14 και 15

—   PSP: Καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων (εικόνες 14 και 15)

Ο καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων που εμφαίνεται στα σχήματα αποτελεί το ακραίο τμήμα του σωλήνα μεταφοράς σωματιδίων PTT. Ο καθετήρας:

| — | τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη της ροής, σε σημείο όπου γίνεται καλή ανάμειξη του αέρα αραίωσης και των καυσαερίων, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης DT των συστημάτων αραίωσης (παράγραφος 1.2.1.) σε απόσταση δέκα περίπου φορές τη διάμετρο της σήραγγας κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη της ροής, σε σημείο όπου γίνεται καλή ανάμειξη του αέρα αραίωσης και των καυσαερίων, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης DT των συστημάτων αραίωσης (παράγραφος 1.2.1.) σε απόσταση δέκα περίπου φορές τη διάμετρο της σήραγγας κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης·

| — | πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 12 mm τουλάχιστον· |
| --- | --- |

—

πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 12 mm τουλάχιστον·

| — | μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης·

| — | μπορεί να είναι μονωμένος. |
| --- | --- |

—

μπορεί να είναι μονωμένος.

Σχήμα 14

Σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων

Image

Λαμβάνεται δείγμα αραιωμένου καυσαερίου από τη σήραγγα αραίωσης DT ενός συστήματος αραίωσης μερικής ή πλήρους ροής μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας σωματιδίων PSP και του σωλήνα μεταφοράς σωματιδίων ΡΤΤ με τη βοήθεια της αντλίας δειγματοληψίας Ρ. Το δείγμα φέρεται στον ή στους υποδοχείς φίλτρων FH που συγκρατούν τα φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων. Ο ρυθμός ροής του δείγματος ελέγχεται από τη διάταξη ελέγχου ροής FC3. Αν εφαρμόζεται ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής EFC (σχήμα 13), χρησιμοποιείται η ροή αραιωμένων καυσαερίων ως σήμα εντολής για τον FC3.

Σχήμα 15

Σύστημα αραίωσης (μόνο για σύστημα πλήρους ροής)

Image

Δείγμα του αραιωμένου καυσαερίου μεταφέρεται από τη σήραγγα αραίωσης DT του συστήματος αραίωσης πλήρους ροής μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας σωματιδίων PSP και του σωλήνα μεταφοράς σωματιδίων PTT στη σήραγγα βοηθητικής αραίωσης SDT, όπου αραιώνεται άλλη μια φορά. Στη συνέχεια, το δείγμα φέρεται στον ή στους υποδοχείς φίλτρων (FH) που συγκρατούν τα φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης είναι συνήθως σταθερός ενώ ο ρυθμός ροής του δείγματος ρυθμίζεται με τη διάταξη ελέγχου ροής FC3. Αν εφαρμόζεται ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής EFC (σχήμα 13), χρησιμοποιείται η ροή αραιωμένων καυσαερίων ως σήμα εντολής για τον FC3.

—   PTT: Σωλήνας μεταφοράς σωματιδίων (εικόνες 14 και 15)

Ο σωλήνας μεταφοράς σωματιδίων δεν πρέπει να έχει μήκος άνω των 1 020 mm και όποτε γίνεται πρέπει να είναι κατά το δυνατόν βραχύτερος.

Οι διαστάσεις αυτές ισχύουν για:

| — | τον τύπο της κλασματικής δειγματοληψίας αραίωσης μερικής ροής και το σύστημα μονής αραίωσης πλήρους ροής από το άκρο του καθετήρα στον υποδοχέα του φίλτρου· |
| --- | --- |

—

τον τύπο της κλασματικής δειγματοληψίας αραίωσης μερικής ροής και το σύστημα μονής αραίωσης πλήρους ροής από το άκρο του καθετήρα στον υποδοχέα του φίλτρου·

| — | τον τύπο αραίωσης μερικής ροής με ολική δειγματοληψία από το άκρο της σήραγγας αραίωσης έως τον υποδοχέα του φίλτρου· |
| --- | --- |

—

τον τύπο αραίωσης μερικής ροής με ολική δειγματοληψία από το άκρο της σήραγγας αραίωσης έως τον υποδοχέα του φίλτρου·

| — | το σύστημα διπλής αραίωσης πλήρους ροής από το άκρο του καθετήρα στη σήραγγα βοηθητικής αραίωσης. |
| --- | --- |

—

το σύστημα διπλής αραίωσης πλήρους ροής από το άκρο του καθετήρα στη σήραγγα βοηθητικής αραίωσης.

Ο σωλήνας μεταφοράς:

| — | Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης·

| — | Μπορεί να είναι μονωμένη. |
| --- | --- |

—

Μπορεί να είναι μονωμένη.

—   SDT: Σήραγγα βοηθητικής αραίωσης (σχήμα 15)

Η σήραγγα βοηθητικής αραίωσης πρέπει να έχει ελάχιστη διάμετρο 75 mm και μήκος ικανό ώστε το διπλοαραιωμένο δείγμα να μπορεί να παραμένει για χρονικό διάστημα τουλάχιστον 0,25 δευτερόλεπτα. Ο υποδοχέας του βασικού φίλτρου, FH, πρέπει να ευρίσκεται μέχρι 300 mm από την έξοδο της SDT.

Η σήραγγα βοηθητικής αραίωσης:

| — | Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης· |
| --- | --- |

—

Μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 Κ (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, αρκεί η θερμοκρασία του αέρα να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C) πριν από την είσοδο του καυσαερίου στη σήραγγα αραίωσης·

| — | Μπορεί να είναι μονωμένη. |
| --- | --- |

—

Μπορεί να είναι μονωμένη.

—   FH: Υποδοχέας(είς) φίλτρου (εικόνες 14 και 15)

Για το βασικό και το συμπληρωματικό φίλτρο μπορούν να χρησιμοποιηθούν ενιαίο περίβλημα ή χωριστά περιβλήματα. Πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις του παραρτήματος 4Α προσάρτημα 1 παράγραφος 1.5.1.3.

Ο(οι) υποδοχέας (είς):

| — | Μπορεί να θερμαίνεται(ονται) μέχρι το πολύ 325 K (52 °C) θερμοκρασία τοιχώματος με απ' ευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, υπό την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία του αέρα δεν υπερβαίνει τους 325 K (52 °C), |
| --- | --- |

—

Μπορεί να θερμαίνεται(ονται) μέχρι το πολύ 325 K (52 °C) θερμοκρασία τοιχώματος με απ' ευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, υπό την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία του αέρα δεν υπερβαίνει τους 325 K (52 °C),

| — | Μπορεί να είναι μονωμένη. |
| --- | --- |

—

Μπορεί να είναι μονωμένη.

—   P: Αντλία δειγματοληψίας (εικόνες 14 και 15)

Η αντλία δειγματοληψίας σωματιδίων τοποθετείται σε αρκετή απόσταση από τη σήραγγα, ώστε η θερμοκρασία εισόδου του αερίου να διατηρείται σταθερή (± 3 Κ), εφόσον δεν χρησιμοποιείται διόρθωση ροής μέσω του FC3.

—   DP: Αντλία αέρα αραίωσης (σχήμα 15) (μόνο για διπλή αραίωση πλήρους ροής)

Η αντλία αέρα αραίωσης τοποθετείται έτσι ώστε ο αέρας βοηθητικής αραίωσης να προσάγεται με θερμοκρασία 298 K (25 °C) ± 5 K.

—   FC3: Διάταξη ελέγχου ροής (εικόνες 14 και 15)

Χρησιμοποιείται διάταξη ελέγχου ροής για να αντισταθμίζει τον ρυθμό ροής του δείγματος σωματιδίων ανάλογα με τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και της αντίθλιψης στη διαδρομή του δείγματος, εάν δεν είναι διαθέσιμο κανένα άλλο μέσο. Ο ελεγκτής ροής είναι απαραίτητος όταν χρησιμοποιείται ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής EFC (σχήμα 13).

—   FM3: Συσκευή μέτρησης ροής (εικόνες 14 και 15) (ροή δείγματος σωματιδίων)

Το αεριόμετρο ή όργανο ροής τοποθετείται σε ικανή απόσταση από την αντλία δείγματος έτσι ώστε η θερμοκρασία του εισαγομένου αερίου να παραμένει σταθερή (± 3 K), εάν δεν χρησιμοποιείται διόρθωση με FC3.

—   FM4: Συσκευή μέτρησης ροής (σχήμα 15) (αέρας αραίωσης, μόνο διπλή αραίωση πλήρους ροής)

Το αεριόμετρο ή όργανο ροής τοποθετείται έτσι ώστε η θερμοκρασία του εισερχομένου αερίου να παραμένει στους 298 K (25 °C) ± 5 K.

—   BV: σφαιρική βαλβίδα (προαιρετική)

Η ένσφαιρη βαλβίδα πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον όσο η εσωτερική διάμετρος του σωλήνα δειγματοληψίας και χρόνο διακοπής μικρότερο από 0,5 δευτερόλεπτα.

Σημείωση: Εάν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος κοντά στα PSP, PTT, SDT και FH είναι κάτω των 239 K (20 °C), πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις ώστε να αποφεύγονται τυχόν απώλειες σωματιδίων στο ψυχρό τοίχωμα των στοιχείων αυτών. Συνεπώς, συνιστάται η θέρμανση και/ή η μόνωση των μερών αυτών όπως αναφέρθηκε στις προηγούμενες περιγραφές. Συνιστάται επίσης η θερμοκρασία μετώπου φίλτρου κατά τη δειγματοληψία να μην είναι κατώτερη των 293 K (20 °C).

Σε υψηλά φορτία του κινητήρα, τα ανωτέρω μέρη πρέπει να ψύχονται με ένα σχετικώς ήπιο μέσον π.χ. με ανεμιστήρα, εφόσον η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου δεν είναι κατώτερη των 293 K (20 °C).

---

(1)  Στις εικόνες 4 έως 12 παρουσιάζονται πολλοί τύποι συστημάτων αραίωσης μερικής ροής που μπορούν συνήθως να χρησιμοποιηθούν για τη δοκιμή υπό σταθερές συνθήκες (NRSC). Ωστόσο, λόγω πολύ σημαντικών περιορισμών που ενέχουν οι δοκιμές μεταβατικών συνθηκών, μόνο τα συστήματα αραίωσης μερικής ροής (εικόνες 4 έως 12) που μπορούν να εκπληρώσουν όλες τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 2.4. Προσάρτημα 1, παράρτημα 4Α - Προδιαγραφές συστήματος αραίωσης μερικής ροής - είναι αποδεκτά για τη δοκιμή μεταβατικών συνθηκών (NRTC).

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4Β

Διαδικασία δοκιμής για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που τοποθετούνται σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες και σε μη οδικά κινητά μηχανήματα ως προς τις εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα

1.   ΥΠΌ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ

2.   ΥΠΟ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ

3.   ΟΡΙΣΜΟΙ, ΣΥΜΒΟΛΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ

3.1.   Ορισμοί

Βλ. παράγραφο 2.1. του παρόντος κανονισμού

3.2.   Γενικά σύμβολα (1)

| Σύμβολο | Μονάδα | Όρος |
| --- | --- | --- |
| a
  0 | — | σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης |
| a
  1 | — | κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης |
| α
  sp | rad/s2 | Παράγωγο των στροφών του κινητήρα στο καθορισμένο σημείο |
| A/Fst | — | Στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο |
| c | ppm, % κατ’ όγκο | Συγκέντρωση (επίσης σε μmol/mol = ppm) |
| D | — | Συντελεστής αραίωσης |
| d | m | Διάμετρος |
| E | τοις εκατό | Απόδοση μετατροπής |
| e | g/kWh | Ειδική βάση πέδησης |
| egas | g/kWh | Ειδική εκπομπή αέριων συστατικών |
| ePM | g/kWh | Ειδική εκπομπή σωματιδίων |
| ew | g/kWh | Σταθμισμένη ειδική εκπομπή |
| F | | Στατιστικά στοιχεία δοκιμής F |
| F | — | Συχνότητα της αναγέννησης σε σχέση με το κλάσμα των δοκιμών κατά τη διάρκεια του οποίου γίνεται η αναγέννηση |
| f
  a | — | Εργαστηριακός ατμοσφαιρικός συντελεστής |
| k
  r | — | Πολλαπλασιαστικός συντελεστής αναγέννησης |
| k
  Dr | — | συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω |
| k
  Ur | — | συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω |
| λ | — | Λόγος περίσσειας αέρα |
| L | — | Ποσοστιαία ροπή |
| M
  a | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα του αναρροφώμενου αέρα |
| M
  e | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου |
| M
  gas | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα των αέριων συστατικών |
| m | kg | Μάζα |
| m
  gas | g | Μάζα εκπομπών αερίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής |
| m
  PM | g | Μάζα εκπομπών σωματιδίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής |
| n | min-1 | Στροφές κινητήρα |
| n
  hi | min-1 | Υψηλές στροφές κινητήρα |
| n
  lo | min-1 | Χαμηλές στροφές κινητήρα |
| P | kW | Ισχύς |
| P
  max | kW | Μέγιστη παρατηρούμενη ή δηλούμενη ισχύς στις στροφές δοκιμής υπό τις συνθήκες δοκιμής (όπως καθορίζονται από τον κατασκευαστή) |
| P
  AUX | kW | Δηλούμενη ολική ισχύς που απορροφάται από οποιοδήποτε βοηθητικό εξάρτημα προσαρμοσμένο για τη δοκιμή |
| p | kPa | Πίεση |
| p
  a | kPa | Ξηρή ατμοσφαιρική πίεση |
| PF | τοις εκατό | Κλάσμα διαπερατότητα |
| q
  maw | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε υγρή βάση |
| q
  mdw | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης σε υγρή βάση |
| q
  mdew | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση |
| q
  mew | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση |
| q
  mf | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου |
| q
  mp | kg/s | Δείγμα ροής καυσαερίων σε σύστημα αραίωσης μερικής ροής |
| qV | m3/s | ρυθμός ροής κατ’ όγκο |
| RF | — | Συντελεστής απόκρισης |
| r
  d | — | Λόγος αραίωσης |
| r
  2 | — | Συντελεστής προσδιορισμού |
| ρ | kg/m3 | Πυκνότητα |
| σ | — | Τυπική απόκλιση |
| S | kW | Ρύθμιση δυναμόμετρου |
| SEE | — | Τυπικό σφάλμα εκτίμησης του y επί του x |
| T | °C | Θερμοκρασία |
| T
  a | K | Απόλυτη θερμοκρασία |
| T | N·m | Ροπή κινητήρα |
| T
  sp | N·m | Απαιτούμενη ροπή στο καθορισμένο σημείο "SP" |
| u | — | Λόγος πυκνότητας στοιχείου αερίου και καυσαερίου |
| t | s | Χρόνος |
| Δt | s | Χρονικό διάστημα |
| t
  10 | s | Χρόνος μεταξύ βαθμιδωτού σήματος εισόδου και του 10% της τελικής ένδειξης |
| t
  50 | s | Χρόνος μεταξύ βαθμιδωτού σήματος εισόδου και του 50% της τελικής ένδειξης |
| t
  90 | s | Χρόνος μεταξύ βαθμιδωτού σήματος εισόδου και του 90% της τελικής ένδειξης |
| V | m3 | Όγκος |
| W | kWh | Έργο |
| y | | Γενική μεταβλητή |
| | | Αριθμητικός μέσος όρος |

Σύμβολο

Μονάδα

Όρος

a
  0

—

σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης

a
  1

—

κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης

α
  sp

rad/s2

Παράγωγο των στροφών του κινητήρα στο καθορισμένο σημείο

A/Fst

—

Στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο

c

ppm, % κατ’ όγκο

Συγκέντρωση (επίσης σε μmol/mol = ppm)

D

—

Συντελεστής αραίωσης

d

m

Διάμετρος

E

τοις εκατό

Απόδοση μετατροπής

e

g/kWh

Ειδική βάση πέδησης

egas

g/kWh

Ειδική εκπομπή αέριων συστατικών

ePM

g/kWh

Ειδική εκπομπή σωματιδίων

ew

g/kWh

Σταθμισμένη ειδική εκπομπή

F

Στατιστικά στοιχεία δοκιμής F

F

—

Συχνότητα της αναγέννησης σε σχέση με το κλάσμα των δοκιμών κατά τη διάρκεια του οποίου γίνεται η αναγέννηση

f
  a

—

Εργαστηριακός ατμοσφαιρικός συντελεστής

k
  r

—

Πολλαπλασιαστικός συντελεστής αναγέννησης

k
  Dr

—

συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω

k
  Ur

—

συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω

λ

—

Λόγος περίσσειας αέρα

L

—

Ποσοστιαία ροπή

M
  a

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα του αναρροφώμενου αέρα

M
  e

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου

M
  gas

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα των αέριων συστατικών

m

kg

Μάζα

m
  gas

g

Μάζα εκπομπών αερίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής

m
  PM

g

Μάζα εκπομπών σωματιδίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής

n

min-1

Στροφές κινητήρα

n
  hi

min-1

Υψηλές στροφές κινητήρα

n
  lo

min-1

Χαμηλές στροφές κινητήρα

P

kW

Ισχύς

P
  max

kW

Μέγιστη παρατηρούμενη ή δηλούμενη ισχύς στις στροφές δοκιμής υπό τις συνθήκες δοκιμής (όπως καθορίζονται από τον κατασκευαστή)

P
  AUX

kW

Δηλούμενη ολική ισχύς που απορροφάται από οποιοδήποτε βοηθητικό εξάρτημα προσαρμοσμένο για τη δοκιμή

p

kPa

Πίεση

p
  a

kPa

Ξηρή ατμοσφαιρική πίεση

PF

τοις εκατό

Κλάσμα διαπερατότητα

q
  maw

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε υγρή βάση

q
  mdw

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης σε υγρή βάση

q
  mdew

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση

q
  mew

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση

q
  mf

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου

q
  mp

kg/s

Δείγμα ροής καυσαερίων σε σύστημα αραίωσης μερικής ροής

qV

m3/s

ρυθμός ροής κατ’ όγκο

RF

—

Συντελεστής απόκρισης

r
  d

—

Λόγος αραίωσης

r
  2

—

Συντελεστής προσδιορισμού

ρ

kg/m3

Πυκνότητα

σ

—

Τυπική απόκλιση

S

kW

Ρύθμιση δυναμόμετρου

SEE

—

Τυπικό σφάλμα εκτίμησης του y επί του x

T

°C

Θερμοκρασία

T
  a

K

Απόλυτη θερμοκρασία

T

N·m

Ροπή κινητήρα

T
  sp

N·m

Απαιτούμενη ροπή στο καθορισμένο σημείο "SP"

u

—

Λόγος πυκνότητας στοιχείου αερίου και καυσαερίου

t

s

Χρόνος

Δt

s

Χρονικό διάστημα

t
  10

s

Χρόνος μεταξύ βαθμιδωτού σήματος εισόδου και του 10% της τελικής ένδειξης

t
  50

s

Χρόνος μεταξύ βαθμιδωτού σήματος εισόδου και του 50% της τελικής ένδειξης

t
  90

s

Χρόνος μεταξύ βαθμιδωτού σήματος εισόδου και του 90% της τελικής ένδειξης

V

m3

Όγκος

W

kWh

Έργο

y

Γενική μεταβλητή

Formula

Αριθμητικός μέσος όρος

3.3.   Δείκτες

| abs | Απόλυτη ποσότητα |
| --- | --- |
| act | Πραγματική ποσότητα |
| air | Ποσότητα αέρα |
| amb | Ποσότητα αέρα περιβάλλοντος |
| atm | Ποσότητα ατμοσφαιρικού αέρα |
| cor | Διορθωμένη ποσότητα |
| CFV | Βεντουρίμετρο κρίσιμης ροής |
| denorm | Απομαλοποιημένη ποσότητα |
| dry | Ποσότητα σε ξηρή κατάσταση |
| exp | Εκτιμώμενη ποσότητα |
| filter | Φίλτρο δείγματος σωματιδίων |
| i | Στιγμιαία μέτρηση (π.χ. 1 Ηz) |
| i | Ένα άτομο μιας σειράς |
| idle | Κατάσταση σε βραδυπορία |
| in | Ποσότητα εντός |
| leak | Ποσότητα διαρροής |
| max | Μέγιστη τιμή (κορυφής) |
| meas | Μετρούμενη ποσότητα |
| min | Ελάχιστη τιμή |
| mix | Γραμμομοριακή μάζα αέρα |
| out | Ποσότητα εκτός |
| PDP | Αντλία θετικής εκτόπισης |
| ref | Ποσότητας αναφοράς |
| SSV | Venturi υποηχητικής ροής |
| total | Συνολική ποσότητα |
| uncor | Μη διορθωμένη ποσότητα |
| vac | Ποσότητα σε κενό |
| weight | Βάρος βαθμονόμησης |
| wet | Ποσότητα σε υγρή κατάσταση |

abs

Απόλυτη ποσότητα

act

Πραγματική ποσότητα

air

Ποσότητα αέρα

amb

Ποσότητα αέρα περιβάλλοντος

atm

Ποσότητα ατμοσφαιρικού αέρα

cor

Διορθωμένη ποσότητα

CFV

Βεντουρίμετρο κρίσιμης ροής

denorm

Απομαλοποιημένη ποσότητα

dry

Ποσότητα σε ξηρή κατάσταση

exp

Εκτιμώμενη ποσότητα

filter

Φίλτρο δείγματος σωματιδίων

i

Στιγμιαία μέτρηση (π.χ. 1 Ηz)

i

Ένα άτομο μιας σειράς

idle

Κατάσταση σε βραδυπορία

in

Ποσότητα εντός

leak

Ποσότητα διαρροής

max

Μέγιστη τιμή (κορυφής)

meas

Μετρούμενη ποσότητα

min

Ελάχιστη τιμή

mix

Γραμμομοριακή μάζα αέρα

out

Ποσότητα εκτός

PDP

Αντλία θετικής εκτόπισης

ref

Ποσότητας αναφοράς

SSV

Venturi υποηχητικής ροής

total

Συνολική ποσότητα

uncor

Μη διορθωμένη ποσότητα

vac

Ποσότητα σε κενό

weight

Βάρος βαθμονόμησης

wet

Ποσότητα σε υγρή κατάσταση

3.4.   Σύμβολα και συντμήσεις για τα χημικά συστατικά (χρησιμοποιούμενα και ως δείκτες)

Βλ. παράγραφο 2.2.2. του παρόντος κανονισμού

3.5.   Συντμήσεις

Βλ. παράγραφο 2.2.3. του παρόντος κανονισμού

4.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

Το σύστημα κινητήρα σχεδιάζεται, κατασκευάζεται και συναρμολογείται έτσι ώστε να μπορεί να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού. Τα τεχνικής φύσεως μέτρα που λαμβάνονται από τον κατασκευαστή είναι τέτοια ώστε να διασφαλίζεται ότι οι αναφερθείσες εκπομπές παραμένουν αποτελεσματικά εντός των ορίων, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, καθ' όλη τη διάρκεια της χρήσιμης ζωής του κινητήρα και κάτω από κανονικές συνθήκες χρήσης. Για το σκοπό αυτό, οι κινητήρες πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις επιδόσεων της παραγράφου 5. όταν υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με τις συνθήκες δοκιμής της παραγράφου 6. και τη διαδικασία δοκιμής της παραγράφου 7.

5.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

5.1.   Γενικές απαιτήσεις

5.1.1.   Υπό επιφύλαξη (2)

5.1.2.   Εκπομπή αέριων και σωματιδιακών ρύπων

Οι ρύποι εκπροσωπούνται από τους εξής:

| α) | οξείδια του αζώτου, NOx, |
| --- | --- |

α)

οξείδια του αζώτου, NOx,

| β) | υδρογονάνθρακες, οι οποίοι δύναται να εκφράζονται με τους ακόλουθους τρόπους:






  (i) | ολικοί υδρογονάνθρακες, HC ή THC, |
| --- | --- | --- |

β)

υδρογονάνθρακες, οι οποίοι δύναται να εκφράζονται με τους ακόλουθους τρόπους:

(i)

ολικοί υδρογονάνθρακες, HC ή THC,

| (ii) | υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου NMHC, |
| --- | --- |

(ii)

υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου NMHC,

| γ) | αιωρούμενα σωματίδια (ΑΣ), |
| --- | --- |

γ)

αιωρούμενα σωματίδια (ΑΣ),

| δ) | μονοξείδιο του άνθρακα, CO. |
| --- | --- |

δ)

μονοξείδιο του άνθρακα, CO.

Οι μετρούμενες τιμές αέριων και σωματιδιακών ρύπων που εκπέμπει ο κινητήρας αφορούν τις ειδικές εκπομπές πέδησης σε γραμμάρια ανά κιλοβατώρα (g/kWh). Δύναται να χρησιμοποιούνται άλλα συστήματα μονάδας με κατάλληλες μετατροπές.

Οι εκπομπές προσδιορίζονται σε κύκλους έργου (σε σταθερές και/ή μεταβατικές συνθήκες), όπως περιγράφεται στην παράγραφο 7. Τα συστήματα μέτρησης πληρούν τους ελέγχους βαθμονόμησης και επιδόσεων της παραγράφου 8. με τον εξοπλισμό μέτρησης της παραγράφου 9.

Η αρχή έγκρισης τύπου δύναται να εγκρίνει άλλα συστήματα ή αναλυτές, εάν έχει διαπιστωθεί ότι παρέχουν ισοδύναμα αποτελέσματα σύμφωνα με την παράγραφο 5.1.3.

5.1.3.   Ισοδυναμία

Ο προσδιορισμός της ισοδυναμίας του συστήματος βασίζεται σε μελέτη συσχετισμού με επτά (ή και περισσότερα) ζεύγη δειγμάτων του υπό εξέταση συστήματος με ένα από τα συστήματα του παρόντος παραρτήματος.

Ο όρος «αποτελέσματα» αναφέρεται στις σταθμισμένες τιμές εκπομπών του συγκεκριμένου κύκλου. Ο έλεγχος συσχετισμού διεξάγεται στο ίδιο εργαστήριο, στον ίδιο θάλαμο δοκιμής και στον ίδιο κινητήρα και, κατά προτίμηση, ταυτόχρονα. Η ισοδυναμία των μέσων τιμών που προκύπτουν για το ζεύγος δείγματος ορίζεται με τις στατιστικές των δοκιμών t και F όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4Α προσάρτημα Α.2. υπό τις συνθήκες θαλάμου δοκιμής εργαστηρίου και κινητήρα που περιγράφονται πιο πάνω. Οι ακραίες τιμές ορίζονται σύμφωνα με το ISO 5725 και αποκλείονται από τη βάση δεδομένων. Τα συστήματα που χρησιμοποιούνται στον έλεγχο συσχετισμού υπόκεινται στην έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου.

5.2.   Υπό επιφύλαξη

6.   ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

6.1.   Εργαστηριακές συνθήκες δοκιμής

Μετράται η απόλυτη θερμοκρασία (T
  a) του αέρα του κινητήρα στο στόμιο εισαγωγής του κινητήρα, εκφρασμένη σε βαθμούς Κέλβιν, καθώς και η ξηρά ατμοσφαιρική πίεση (p
  s), εκφρασμένη σε kPa και προσδιορίζεται η παράμετρος f
  a σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις: Σε πολυκύλινδρους κινητήρες με διακεκριμένες ομάδες πολλαπλών, όπως σε διάταξη κινητήρα σχήματος «V», μετράται η μέση θερμοκρασία των διακεκριμένων ομάδων. Η παράμετρος f
  a αναφέρεται μαζί με τα αποτελέσματα της δοκιμής. Για καλύτερη επαναληψιμότητα και αναπαραγωγιμότητα των αποτελεσμάτων της δοκιμής, συνιστάται η παράμετρος f
  a να είναι έτσι ώστε: 0,93 ≤ f
  a ≤ 1,07

Κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και μηχανικής υπερτροφοδότησης:

| | (6-1) |
| --- | --- |

Formula

(6-1)

Κινητήρες στροβιλοσυμπίεσης με ή χωρίς ψύξη του αναρροφώμενου αέρα:

| | (6-2) |
| --- | --- |

Formula

(6-2)

Η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής διατηρείται στους (25±5)°C, όπως αυτή μετράται ανάντη οποιουδήποτε εξαρτήματος του κινητήρα.

Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται:

| α) | Κοινός μετρητής ατμοσφαιρικής πίεσης εφόσον ο εξοπλισμός διαχείρισης του αέρα εισαγωγής διατηρεί την πίεση περιβάλλοντος, στο σημείο που ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή, εντός εύρους ±1 kPa της κοινής ατμοσφαιρικής πίεσης, |
| --- | --- |

α)

Κοινός μετρητής ατμοσφαιρικής πίεσης εφόσον ο εξοπλισμός διαχείρισης του αέρα εισαγωγής διατηρεί την πίεση περιβάλλοντος, στο σημείο που ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή, εντός εύρους ±1 kPa της κοινής ατμοσφαιρικής πίεσης,

| β) | Κοινή μέτρηση υγρασίας του αέρα εισαγωγής εφόσον ο εξοπλισμός διαχείρισης του αέρα εισαγωγής διατηρεί το σημείο δρόσου, στο σημείο που ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή, εντός εύρους ±0,5 °C της κοινής μέτρησης υγρασίας. |
| --- | --- |

β)

Κοινή μέτρηση υγρασίας του αέρα εισαγωγής εφόσον ο εξοπλισμός διαχείρισης του αέρα εισαγωγής διατηρεί το σημείο δρόσου, στο σημείο που ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή, εντός εύρους ±0,5 °C της κοινής μέτρησης υγρασίας.

6.2.   Αερόψυκτοι κινητήρες

| α) | Χρησιμοποιείται σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας με συνολική χωρητικότητα αέρα εισαγωγής που αντιπροσωπεύει την παραγωγή του κινητήρα. Σχεδιάζεται εργαστηριακό σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η συσσώρευση του συμπυκνώματος. Τυχόν συσσωρευμένο συμπύκνωμα αποστραγγίζεται και όλοι οι στραγγιστικοί αγωγοί είναι εντελώς κλειστοί πριν από τις δοκιμές εκπομπής. Οι στραγγιστικοί αγωγοί παραμένουν κλειστοί κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπής. Οι συνθήκες του ψυκτικού μέσου πρέπει να διατηρούνται ως εξής:






  (i) | Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου διατηρείται τουλάχιστον στους 20 °C στην είσοδο του ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής. |
| --- | --- | --- |

α)

Χρησιμοποιείται σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας με συνολική χωρητικότητα αέρα εισαγωγής που αντιπροσωπεύει την παραγωγή του κινητήρα. Σχεδιάζεται εργαστηριακό σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η συσσώρευση του συμπυκνώματος. Τυχόν συσσωρευμένο συμπύκνωμα αποστραγγίζεται και όλοι οι στραγγιστικοί αγωγοί είναι εντελώς κλειστοί πριν από τις δοκιμές εκπομπής. Οι στραγγιστικοί αγωγοί παραμένουν κλειστοί κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπής. Οι συνθήκες του ψυκτικού μέσου πρέπει να διατηρούνται ως εξής:

(i)

Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου διατηρείται τουλάχιστον στους 20 °C στην είσοδο του ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής.

| (ii) | Στις συνθήκες κινητήρα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή, ο ρυθμός ροής του ψυκτικού μέσου ρυθμίζεται ώστε να επιτυγχάνεται θερμοκρασία αέρα ± 5 °C της τιμής που έχει καθοριστεί από τον κατασκευαστή μετά την έξοδο του ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας. Η θερμοκρασία εξόδου του αέρα μετράται στο σημείο που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή. Το καθορισμένο σημείο ρυθμού ροής ψυκτικού χρησιμοποιείται καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν ο κατασκευαστής του κινητήρα δεν προσδιορίζει τις συνθήκες του κινητήρα ή την αντίστοιχη θερμοκρασία εξόδου του αέρα από τον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας, ο ρυθμός ροής του ψυκτικού μέσου πρέπει να ρυθμίζεται στη μέγιστη ισχύ του κινητήρα ώστε να επιτυγχάνεται θερμοκρασία εξόδου αέρα από τον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας που αντιπροσωπεύει τη λειτουργία κατά τη χρήση. |
| --- | --- |

(ii)

Στις συνθήκες κινητήρα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή, ο ρυθμός ροής του ψυκτικού μέσου ρυθμίζεται ώστε να επιτυγχάνεται θερμοκρασία αέρα ± 5 °C της τιμής που έχει καθοριστεί από τον κατασκευαστή μετά την έξοδο του ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας. Η θερμοκρασία εξόδου του αέρα μετράται στο σημείο που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή. Το καθορισμένο σημείο ρυθμού ροής ψυκτικού χρησιμοποιείται καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν ο κατασκευαστής του κινητήρα δεν προσδιορίζει τις συνθήκες του κινητήρα ή την αντίστοιχη θερμοκρασία εξόδου του αέρα από τον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας, ο ρυθμός ροής του ψυκτικού μέσου πρέπει να ρυθμίζεται στη μέγιστη ισχύ του κινητήρα ώστε να επιτυγχάνεται θερμοκρασία εξόδου αέρα από τον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας που αντιπροσωπεύει τη λειτουργία κατά τη χρήση.

| (iii) | Εάν ο κατασκευαστής του κινητήρα προσδιορίζει όρια μείωσης της πίεσης στο σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας, πρέπει να διασφαλίζεται ότι η μείωση της πίεσης στο σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας στις συνθήκες του κινητήρα που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή είναι εντός των ορίων που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής. Η μείωση της πίεσης μετράται στις θέσεις που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

(iii)

Εάν ο κατασκευαστής του κινητήρα προσδιορίζει όρια μείωσης της πίεσης στο σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας, πρέπει να διασφαλίζεται ότι η μείωση της πίεσης στο σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας στις συνθήκες του κινητήρα που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή είναι εντός των ορίων που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής. Η μείωση της πίεσης μετράται στις θέσεις που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής.

| β) | Στόχος είναι η παραγωγή αποτελεσμάτων εκπομπών που είναι αντιπροσωπευτικά της λειτουργίας κατά τη χρήση. Εάν βάσει ορθής τεχνικής κρίσης, οι προδιαγραφές της παρούσας ενότητας οδηγούν σε μη αντιπροσωπευτική δοκιμή (π.χ. υπερβολική ψύξη του αέρα εισαγωγής), ενδέχεται να χρησιμοποιούνται περισσότερο εξεζητημένα καθορισμένα σημεία και έλεγχοι της μείωσης της πίεσης του αέρα τροφοδοσίας, της θερμοκρασίας του ψυκτικού και του ρυθμού ροής για την επίτευξη πιο αντιπροσωπευτικών αποτελεσμάτων. |
| --- | --- |

β)

Στόχος είναι η παραγωγή αποτελεσμάτων εκπομπών που είναι αντιπροσωπευτικά της λειτουργίας κατά τη χρήση. Εάν βάσει ορθής τεχνικής κρίσης, οι προδιαγραφές της παρούσας ενότητας οδηγούν σε μη αντιπροσωπευτική δοκιμή (π.χ. υπερβολική ψύξη του αέρα εισαγωγής), ενδέχεται να χρησιμοποιούνται περισσότερο εξεζητημένα καθορισμένα σημεία και έλεγχοι της μείωσης της πίεσης του αέρα τροφοδοσίας, της θερμοκρασίας του ψυκτικού και του ρυθμού ροής για την επίτευξη πιο αντιπροσωπευτικών αποτελεσμάτων.

6.3.   Ισχύς κινητήρα

6.3.1.   Βάση μέτρησης των εκπομπών

Η βάση μέτρησης των ειδικών εκπομπών είναι η μη διορθωμένη ισχύς.

6.3.2.   Τοποθετούμενος βοηθητικός εξοπλισμός

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο βοηθητικός εξοπλισμός που χρειάζεται για τη λειτουργία του κινητήρα θα είναι εγκατεστημένος στη δυναμομετρική εξέδρα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7.

6.3.3.   Αφαιρούμενος βοηθητικός εξοπλισμός

Βοηθητικός εξοπλισμός που συνδέεται με τη λειτουργία του μηχανήματος και που δύναται να τοποθετείται στον κινητήρα απομακρύνεται για την πραγματοποίηση της δοκιμής.

Όταν ο βοηθητικός εξοπλισμός δεν μπορεί να απομακρυνθεί, η ισχύς που απορροφά σε συνθήκες μηδενικού φορτίου δύναται να προσδιορίζεται και να προστίθεται στη μετρούμενη ισχύ του κινητήρα (βλ. σημείωση ζ στον πίνακα του παραρτήματος 7). Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη του 3% της μέγιστης ισχύος στις στροφές δοκιμής, μπορεί να επαληθεύεται από την αρχή δοκιμής. Η ισχύς που απορροφά ο βοηθητικός εξοπλισμός χρησιμοποιείται για την προσαρμογή των καθορισμένων τιμών και τον υπολογισμό του έργου που παράγει ο κινητήρας κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής.

6.4.   Αέρας εισαγωγής του κινητήρα

6.4.1.   Εισαγωγή

Χρησιμοποιείται το σύστημα αέρα εισαγωγής που είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα ή άλλο σύστημα αντιπροσωπευτικό μιας τυπικής διάταξης κατά τη χρήση. Περιλαμβάνει το σύστημα ψύξης του αέρα τροφοδοσίας και το σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων.

6.4.2.   Περιορισμός αέρα εισαγωγής

Χρησιμοποιείται σύστημα εισαγωγής αέρα κινητήρα ή σύστημα εργαστηριακής δοκιμής που να διαθέτει περιορισμό εισαγωγής αέρα ± 300 Pa της ανώτατης τιμής που καθορίζεται από τον κατασκευαστή για καθαριστή αέρα στις ονομαστικές στροφές και για πλήρες φορτίο. Η στατική διαφορική πίεση του περιορισμού μετράται στη θέση και με τα καθορισμένα σημεία στροφών και ροπής που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής. Εάν ο κατασκευαστής δεν έχει καθορίσει θέση μέτρησης, η πίεση αυτή μετράται ανάντη οποιασδήποτε σύνδεσης του στροβιλοσυμπιεστή ή του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων με το σύστημα αέρα εισαγωγής. Εάν ο κατασκευαστής δεν έχει καθορίσει σημεία στροφών και ροπής, η πίεση αυτή μετράται ενώ ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ.

6.5.   Σύστημα εξάτμισης του κινητήρα

Χρησιμοποιείται το σύστημα εξάτμισης που είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα ή άλλο σύστημα αντιπροσωπευτικό μιας τυπικής διάταξης κατά τη χρήση. Για διατάξεις μετεπεξεργασίας, ο περιορισμός εξάτμισης ορίζεται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τις συνθήκες μετεπεξεργασίας (επίπεδο ωρίμανσης/γήρανσης και επίπεδο αναγέννησης/φόρτισης). Το σύστημα εξάτμισης συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για τη δειγματοληψία καυσαερίων όπως καθορίζονται στην παράγραφο 9.3. Χρησιμοποιείται σύστημα εξάτμισης του κινητήρα ή σύστημα εργαστηριακής δοκιμής που παρουσιάζει στατική αντίθλιψη καυσαερίων που κυμαίνεται από το 80 έως το 100 τοις εκατό του μέγιστου περιορισμού καυσαερίων στις στροφές και τη ροπή του κινητήρα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Εάν ο μέγιστος περιορισμός είναι έως 5 kPa, το καθορισμένο σημείο δεν θα απέχει λιγότερο από 1,0 kPa από τον μέγιστο περιορισμό. Εάν ο κατασκευαστής δεν έχει καθορίσει σημεία στροφών και ροπής, η πίεση αυτή μετράται ενώ ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ.

6.6.   Κινητήρας με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων

Αν ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, τότε ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει να έχει την ίδια διάμετρο με τις εν χρήσει διαμέτρους τεσσάρων τουλάχιστον σωλήνων ανάντη του τμήματος επέκτασης που περιέχει τη διάταξη μετεπεξεργασίας. Η απόσταση από τη φλάντζα της πολλαπλής εξάτμισης ή από το στόμιο εξαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή μέχρι το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων πρέπει να είναι η ίδια όπως στο σχέδιο του οχήματος ή εντός των ορίων της απόστασης που ορίζεται στις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Η αντίθλιψη ή ο στραγγαλισμός εξάτμισης πρέπει να πληροί τα ίδια με τα ανωτέρω κριτήρια, και μπορεί να ρυθμίζεται με βαλβίδα. Το δοχείο της διάταξης μετεπεξεργασίας μπορεί να απομακρύνεται κατά τη διάρκεια των ομοιωμάτων δοκιμών και κατά τη χάραξη της καμπύλης λειτουργίας του κινητήρα, και να αντικαθίσταται με ισοδύναμο δοχείο που να διαθέτει υποστήριξη ανενεργού καταλύτη.

Οι εκπομπές που μετρούνται κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικές των εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες. Στην περίπτωση κινητήρα εφοδιασμένου με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων που απαιτεί την κατανάλωση αντιδραστηρίου, το αντιδραστήριο που χρησιμοποιείται για όλες τις δοκιμές δηλώνεται από τον κατασκευαστή.

Για τους κινητήρες που είναι εφοδιασμένοι με συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων τα οποία λειτουργούν με βάση την σπάνια (περιοδική) αναγέννηση, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 6.6.2, τα αποτελέσματα των εκπομπών προσαρμόζονται ώστε να λαμβάνεται υπόψη η αναγέννηση. Στην περίπτωση αυτή, η μέση εκπομπή εξαρτάται από τη συχνότητα της αναγέννησης σε σχέση με το κλάσμα των δοκιμών κατά τη διάρκεια του οποίου γίνεται η αναγέννηση. Τα συστήματα μετεπεξεργασίας με συνεχή αναγέννηση, σύμφωνα με το σημείο 6.6.1, δεν απαιτούν ειδική διαδικασία δοκιμής.

6.6.1.   Συνεχής αναγέννηση

Για τα συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων που βασίζονται σε διαδικασία συνεχούς αναγέννησης, οι εκπομπές μετρούνται σε σύστημα μετεπεξεργασίας που έχει σταθεροποιηθεί ώστε η συμπεριφορά των εκπομπών να είναι επαναλαμβανόμενη. Η διαδικασία αναγέννησης εκτελείται τουλάχιστον μια φορά κατά τη δοκιμή θερμής εκκίνησης NRTC ή κύκλου κατά βαθμίδες (RMC) και ο κατασκευαστής δηλώνει τις κανονικές συνθήκες υπό τις οποίες πραγματοποιείται η εν λόγω αναγέννηση (φορτίο αιθάλης, θερμοκρασία, αντίθλιψη καυσαερίων κ.λπ.) Για να αποδειχθεί ότι η διαδικασία αναγέννησης είναι συνεχής διενεργούνται τρεις τουλάχιστον δοκιμές θερμής εκκίνησης NRTC ή κύκλου κατά βαθμίδες (RMC). Στην περίπτωση της δοκιμής θερμής εκκίνησης NRTC, ο κινητήρας θερμαίνεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.2.1., εμποτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.4.2. και τότε πραγματοποιείται η πρώτη δοκιμή θερμής εκκίνησης NRTC. Οι επόμενες δοκιμές θερμής εκκίνησης NRTC ξεκινούν μετά την εμβάπτιση σύμφωνα με την παράγραφο 7.4.2. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών καταγράφονται η θερμοκρασία και η πίεση των καυσαερίων (θερμοκρασία πριν και μετά το σύστημα μετεπεξεργασίας, αντίθλιψη καυσαερίων κ.λπ.). Το σύστημα μετεπεξεργασίας θεωρείται ικανοποιητικό εάν οι συνθήκες που δηλώνει ο κατασκευαστής εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της δοκιμής για επαρκές χρονικό διάστημα και τα αποτελέσματα των εκπομπών δεν σκεδάζονται σε ποσοστό μεγαλύτερο του ±25% ή 0,005 g/kWh, ανάλογα με το ποια τιμή είναι μεγαλύτερη. Εάν το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων διαθέτει τρόπο λειτουργίας ασφάλειας, που μεταβάλλεται σε τρόπο λειτουργίας περιοδικής (σπάνιας) αναγέννησης, ελέγχεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.6.2. Για την ειδική αυτή περίπτωση, τα ισχύοντα όρια εκπομπών είναι δυνατόν να υπερβαίνονται και δεν σταθμίζονται.

6.6.2.   Σπάνια (περιοδική) αναγέννηση

Η διάταξη αυτή ισχύει μόνο για κινητήρες εφοδιασμένους με συστήματα ελέγχου εκπομπών τα οποία λειτουργούν με βάση την περιοδική αναγέννηση. Η διαδικασία αυτή δεν μπορεί να εφαρμοστεί για κινητήρες που λειτουργούν βάσει κύκλου διακριτής φάσης.

Οι εκπομπές μετριούνται σε τουλάχιστον τρεις δοκιμές θερμής εκκίνησης NRTC ή κύκλου κατά βαθμίδες (RMC), μία με αναγέννηση και δύο χωρίς αναγέννηση, σε ένα σταθεροποιημένο σύστημα μετεπεξεργασίας. Η διαδικασία αναγέννησης πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια της δοκιμής NRTC ή RMC. Εάν η αναγέννηση χρειάζεται πάνω από μία δοκιμή NRTC ή RMC, διαδοχικές δοκιμές NRTC ή RMC διεξάγονται και οι εκπομπές εξακολουθούν να μετρούνται χωρίς να σβήσει ο κινητήρας, έως ότου ολοκληρωθεί η αναγέννηση και υπολογιστεί ο μέσος όρος των δοκιμών. Εάν η αναγέννηση ολοκληρωθεί κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής, η δοκιμή συνεχίζεται σε όλη τη διάρκειά της. Το όχημα μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διακόπτη για να μπορεί να αποτρέπει ή να επιτρέπει τη διαδικασία αναγέννησης εφόσον η λειτουργία αυτή δεν επηρεάζει τη βαθμονόμηση του αρχικού κινητήρα.

Ο κατασκευαστής δηλώνει τις κανονικές συνθήκες των παραμέτρων, υπό τις οποίες εκτελείται η διαδικασία αναγέννησης (φορτίο αιθάλης, θερμοκρασία, αντίθλιψη καυσαερίων κ.λπ.). Ο κατασκευαστής καθορίζει επίσης τη συχνότητα της αναγέννησης σε σχέση με το κλάσμα των δοκιμών κατά τη διάρκεια του οποίου γίνεται η αναγέννηση. Η ακριβής διαδικασία για τον προσδιορισμό αυτής της συχνότητας συμφωνείται από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή με βάση την ορθή τεχνική κρίση.

Για τη δοκιμή αναγέννησης, ο κατασκευαστής παρέχει φορτισμένο σύστημα μετεπεξεργασίας. Η αναγέννηση δεν πρέπει να πραγματοποιείται κατά το στάδιο αυτό της προετοιμασίας του κινητήρα. Εναλλακτικά, ο κατασκευαστής μπορεί να πραγματοποιήσει διαδοχικές δοκιμές θερμής εκκίνησης NRTC ή RMC μέχρις ότου το σύστημα μετεπεξεργασίας να φορτιστεί. Δεν απαιτείται μέτρηση εκπομπών σε όλες τις δοκιμές.

Οι μέσες εκπομπές μεταξύ των σταδίων αναγέννησης καθορίζονται από τον αριθμητικό μέσο διαφόρων δοκιμών θερμής εκκίνησης NRTC ή RMC, τις οποίες χωρίζει ο ίδιος κατά προσέγγιση χρόνος. Διεξάγεται τουλάχιστον μία δοκιμή θερμής εκκίνησης NRTC ή RMC όσο το δυνατόν συντομότερα πριν από τη δοκιμή αναγέννησης και μία άλλη αμέσως μετά τη δοκιμή αναγέννησης.

Κατά τη δοκιμή αναγέννησης καταγράφονται όλα τα στοιχεία που απαιτούνται για την ανίχνευση της αναγέννησης (εκπομπές CO ή NOx, θερμοκρασία πριν και μετά το σύστημα μετεπεξεργασίας, αντίθλιψη εξάτμισης κ.λπ.). Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αναγέννησης μπορεί να σημειωθεί υπέρβαση των ισχυόντων ορίων εκπομπών. Η διαδικασία δοκιμής απεικονίζεται σχηματικά στο σχήμα 6.1.

Σχήμα 6.1

Γραφική απεικόνιση σπάνιας (περιοδικής) αναγέννησης με αριθμό μετρήσεων n και αριθμό μετρήσεων κατά τη διάρκεια της αναγέννησης nr

Image

Το μέσο ποσοστό ειδικών εκπομπών σε σχέση με τη θερμή εκκίνηση Formula [g/kWh] σταθμίζεται ως εξής (βλ. σχήμα 6.1.):

| | (6-3) |
| --- | --- |

Formula

(6-3)

όπου:

| n | = | αριθμός δοκιμών στις οποίες δεν πραγματοποιείται αναγέννηση, |
| --- | --- | --- |
| nr | = | αριθμός δοκιμών στις οποίες πραγματοποιείται αναγέννηση (τουλάχιστον μία δοκιμή), |
| | = | μέσος όρος ειδικών εκπομπών από μια δοκιμή κατά την οποία δεν πραγματοποιείται αναγέννηση [g/kWh] |
| | = | μέσος όρος ειδικών εκπομπών από μια δοκιμή κατά την οποία πραγματοποιείται αναγέννηση [g/kWh] |

n

=

αριθμός δοκιμών στις οποίες δεν πραγματοποιείται αναγέννηση,

nr

=

αριθμός δοκιμών στις οποίες πραγματοποιείται αναγέννηση (τουλάχιστον μία δοκιμή),

Formula

=

μέσος όρος ειδικών εκπομπών από μια δοκιμή κατά την οποία δεν πραγματοποιείται αναγέννηση [g/kWh]

Formula

=

μέσος όρος ειδικών εκπομπών από μια δοκιμή κατά την οποία πραγματοποιείται αναγέννηση [g/kWh]

Εάν επιλεγεί από τον κατασκευαστή και βάσει ορθής τεχνικής ανάλυσης, ο συντελεστής προσαρμογής της αναγέννησης k
  r, ο οποίος εκφράζει το μέσο ποσοστό εκπομπών, δύναται να υπολογιστεί είτε πολλαπλασιαστικά είτε προσθετικά ως εξής:

| | Πολλαπλασιαστικός








  (συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω) | (6-4α) |
| --- | --- | --- |
| (συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω) | (6-4β) |

Πολλαπλασιαστικός

Formula

(6-4α)

Formula

(6-4β)

| | Προσθετικός








  (συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω) | (6-5) |
| --- | --- | --- |
| (συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω) | (6-6) |

Προσθετικός

Formula

(6-5)

Formula

(6-6)

Οι συντελεστές προσαρμογής προς τα πάνω πολλαπλασιάζονται ή προστίθενται για τη μέτρηση των ποσοστών εκπομπών σε όλες τις δοκιμές στις οποίες δεν πραγματοποιήθηκε αναγέννηση. Οι συντελεστές προσαρμογής προς τα κάτω πολλαπλασιάζονται ή προστίθενται για τη μέτρηση των ποσοστών εκπομπών σε όλες τις δοκιμές στις οποίες πραγματοποιήθηκε αναγέννηση. Η πραγματοποίηση αναγέννησης εντοπίζεται κατά τρόπο εμφανή κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμών. Στην περίπτωση που δεν εντοπίζεται αναγέννηση, εφαρμόζεται ο συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω.

Όσον αφορά το παράρτημα 4Β, προσαρτήματα Α.7-8 για τους υπολογισμούς των ειδικών εκπομπών πέδησης, ο συντελεστής προσαρμογής της αναγέννησης:

| α) | εφαρμόζεται στα αποτελέσματα της σταθμισμένης δοκιμής NRTC και της δοκιμής RMC, |
| --- | --- |

α)

εφαρμόζεται στα αποτελέσματα της σταθμισμένης δοκιμής NRTC και της δοκιμής RMC,

| β) | μπορεί να εφαρμοστεί στους κύκλους κατά βαθμίδες και ψυχρής εκκίνησης NRTC, αν η αναγέννηση πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του κύκλου, |
| --- | --- |

β)

μπορεί να εφαρμοστεί στους κύκλους κατά βαθμίδες και ψυχρής εκκίνησης NRTC, αν η αναγέννηση πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του κύκλου,

| γ) | μπορεί να επεκταθεί σε κινητήρες που ανήκουν στην ίδια σειρά κινητήρων, |
| --- | --- |

γ)

μπορεί να επεκταθεί σε κινητήρες που ανήκουν στην ίδια σειρά κινητήρων,

| δ) | μπορεί να επεκταθεί σε άλλες σειρές κινητήρων που χρησιμοποιούν το ίδιο σύστημα μετεπεξεργασίας με προηγούμενη έγκριση της αρμόδιας για την έγκριση τύπου αρχής με βάση τεχνικά στοιχεία που πρέπει να παρέχονται από τον κατασκευαστή και τα οποία αποδεικνύουν ότι οι εκπομπές είναι παρόμοιες. |
| --- | --- |

δ)

μπορεί να επεκταθεί σε άλλες σειρές κινητήρων που χρησιμοποιούν το ίδιο σύστημα μετεπεξεργασίας με προηγούμενη έγκριση της αρμόδιας για την έγκριση τύπου αρχής με βάση τεχνικά στοιχεία που πρέπει να παρέχονται από τον κατασκευαστή και τα οποία αποδεικνύουν ότι οι εκπομπές είναι παρόμοιες.

Εξετάζονται οι ακόλουθες δυνατές επιλογές:

| α) | Ένας κατασκευαστής ενδέχεται να επιλέξει να παραλείψει συντελεστές προσαρμογής για μία ή περισσότερες σειρές (ή διατάξεις) κινητήρα διότι οι επιπτώσεις της αναγέννησης είναι μικρές ή διότι δεν είναι πρακτικά δυνατό να εντοπιστεί πότε πραγματοποιούνται αναγεννήσεις. Στις περιπτώσεις αυτές δεν χρησιμοποιείται συντελεστής προσαρμογής και ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος να συμμορφώνεται με τα όρια εκπομπών για όλες τις δοκιμές, ανεξαρτήτως του εάν πραγματοποιείται αναγέννηση. |
| --- | --- |

α)

Ένας κατασκευαστής ενδέχεται να επιλέξει να παραλείψει συντελεστές προσαρμογής για μία ή περισσότερες σειρές (ή διατάξεις) κινητήρα διότι οι επιπτώσεις της αναγέννησης είναι μικρές ή διότι δεν είναι πρακτικά δυνατό να εντοπιστεί πότε πραγματοποιούνται αναγεννήσεις. Στις περιπτώσεις αυτές δεν χρησιμοποιείται συντελεστής προσαρμογής και ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος να συμμορφώνεται με τα όρια εκπομπών για όλες τις δοκιμές, ανεξαρτήτως του εάν πραγματοποιείται αναγέννηση.

| β) | Εάν ζητηθεί από τον κατασκευαστή, η αρχή έγκρισης τύπου ή η αρχή πιστοποίησης δύναται να αντιμετωπίσουν περιπτώσεις αναγέννησης διαφορετικά από ότι προβλέπεται στο στοιχείο α). Ωστόσο, η επιλογή αυτή ισχύει μόνο για περιπτώσεις αναγέννησης που λαμβάνουν χώρα εξαιρετικά σπάνια και που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν πρακτικά με τη χρήση των συντελεστών προσαρμογής που περιγράφονται στο στοιχείο α). |
| --- | --- |

β)

Εάν ζητηθεί από τον κατασκευαστή, η αρχή έγκρισης τύπου ή η αρχή πιστοποίησης δύναται να αντιμετωπίσουν περιπτώσεις αναγέννησης διαφορετικά από ότι προβλέπεται στο στοιχείο α). Ωστόσο, η επιλογή αυτή ισχύει μόνο για περιπτώσεις αναγέννησης που λαμβάνουν χώρα εξαιρετικά σπάνια και που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν πρακτικά με τη χρήση των συντελεστών προσαρμογής που περιγράφονται στο στοιχείο α).

6.7.   Σύστημα ψύξης

Σύστημα ψύξης με επαρκή ικανότητα ώστε να διατηρεί τον κινητήρα, καθώς και τις θερμοκρασίες του αέρα εισαγωγής, του ψυκτικού μέσου, του σώματος και της κεφαλής, στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Δύναται να χρησιμοποιηθούν εργαστηριακός βοηθητικός εξοπλισμός ψύξης και ανεμιστήρες.

6.8.   Λιπαντικό

Το λιπαντικό καθορίζεται από τον κατασκευαστή και είναι αντιπροσωπευτικό του λιπαντικού ελαίου που διατίθεται στην αγορά· καταγράφονται οι προδιαγραφές του λιπαντικού που χρησιμοποιείται στη δοκιμή και παρουσιάζονται μαζί με τα αποτελέσματα της δοκιμής.

6.9.   Προδιαγραφή για το καύσιμο αναφοράς

Το καύσιμο αναφοράς προσδιορίζεται στο Παράρτημα 6, πίνακας 3.

Η θερμοκρασία του καυσίμου πρέπει να είναι σύμφωνη με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Η θερμοκρασία του καυσίμου πρέπει να μετράται στην είσοδο προς την αντλία έγχυσης καυσίμου ή όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή, ενώ θα πρέπει να καταγράφεται και το σημείο όπου έγινε η μέτρηση.

6.10.   Εκπομπές στροφαλοθαλάμου

Απαγορεύεται η απευθείας απόρριψη εκπομπών στροφαλοθαλάμου στην ατμόσφαιρα περιβάλλοντος, με την ακόλουθη εξαίρεση: οι κινητήρες που είναι εφοδιασμένοι με στροβιλοσυμπιεστές, αντλίες, φυσητήρες ή υπερπληρωτές για την επαγωγή αέρα μπορούν να απορρίπτουν εκπομπές στροφαλοθαλάμου στην ατμόσφαιρα περιβάλλοντος, αν οι εκπομπές προστίθενται στις εκπομπές καυσαερίου (είτε με φυσικό είτε με μαθηματικό τρόπο) κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμών εκπομπής. Οι κατασκευαστές, εκμεταλλευόμενοι την εξαίρεση αυτή, πρέπει να εγκαθιστούν τους κινητήρες κατά τρόπο ώστε όλες οι εκπομπές στροφαλοφόρου θαλάμου να μπορούν να δρομολογούνται στο σύστημα δειγματοληψίας εκπομπών. Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, οι εκπομπές στροφαλοθαλάμου που δρομολογούνται στα ανάντη της μετεπεξεργασίας καυσαερίων κατά τη διάρκεια όλης της λειτουργίας δεν θεωρείται ότι απορρίπτονται απευθείας στην ατμόσφαιρα περιβάλλοντος.

Οι εκπομπές ανοιχτού στροφαλοθαλάμου δρομολογούνται στο σύστημα εξάτμισης για μέτρηση των εκπομπών, ως εξής:

| α) | Οι σωληνώσεις πρέπει να είναι από υλικά ηλεκτρικώς αγώγιμα, με λεία τοιχώματα και να μην αντιδρούν με τις εκπομπές στροφαλοθαλάμου. Το μήκος των σωλήνων είναι το μικρότερο δυνατό. |
| --- | --- |

α)

Οι σωληνώσεις πρέπει να είναι από υλικά ηλεκτρικώς αγώγιμα, με λεία τοιχώματα και να μην αντιδρούν με τις εκπομπές στροφαλοθαλάμου. Το μήκος των σωλήνων είναι το μικρότερο δυνατό.

| β) | Ο αριθμός των καμπυλών στις εργαστηριακές σωληνώσεις του στροφαλοθαλάμου είναι ο μικρότερος δυνατός και η ακτίνα τυχόν αναπόφευκτων καμπυλών η μέγιστη δυνατή. |
| --- | --- |

β)

Ο αριθμός των καμπυλών στις εργαστηριακές σωληνώσεις του στροφαλοθαλάμου είναι ο μικρότερος δυνατός και η ακτίνα τυχόν αναπόφευκτων καμπυλών η μέγιστη δυνατή.

| γ) | Οι εργαστηριακές σωληνώσεις εξάτμισης του στροφαλοθαλάμου πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του κινητήρα για την αντίθλιψη στροφαλοθαλάμου. |
| --- | --- |

γ)

Οι εργαστηριακές σωληνώσεις εξάτμισης του στροφαλοθαλάμου πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του κινητήρα για την αντίθλιψη στροφαλοθαλάμου.

| δ) | Οι σωληνώσεις εξάτμισης του στροφαλοθαλάμου συνδέονται στον κύριο αγωγό καυσαερίου κατάντη οποιουδήποτε συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίου, κατάντη κάθε περιορισμού εξάτμισης και επαρκώς ανάντη κάθε καθετήρα δειγματοληψίας ώστε να εξασφαλισθεί πλήρης ανάμειξη με το καυσαέριο του κινητήρα πριν από τη δειγματοληψία. Ο σωλήνας της εξάτμισης στροφαλοθαλάμου επεκτείνεται στο ελεύθερο ρεύμα της εξάτμισης ώστε να αποφευχθούν επιδράσεις οριακού στρώματος και να διευκολυνθεί η ανάμειξη. Η έξοδος του σωλήνα της εξάτμισης στροφαλοθαλάμου μπορεί να προσανατολιστεί σε οποιαδήποτε κατεύθυνση συναφή με την παροχή πρωτογενούς καυσαερίου. |
| --- | --- |

δ)

Οι σωληνώσεις εξάτμισης του στροφαλοθαλάμου συνδέονται στον κύριο αγωγό καυσαερίου κατάντη οποιουδήποτε συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίου, κατάντη κάθε περιορισμού εξάτμισης και επαρκώς ανάντη κάθε καθετήρα δειγματοληψίας ώστε να εξασφαλισθεί πλήρης ανάμειξη με το καυσαέριο του κινητήρα πριν από τη δειγματοληψία. Ο σωλήνας της εξάτμισης στροφαλοθαλάμου επεκτείνεται στο ελεύθερο ρεύμα της εξάτμισης ώστε να αποφευχθούν επιδράσεις οριακού στρώματος και να διευκολυνθεί η ανάμειξη. Η έξοδος του σωλήνα της εξάτμισης στροφαλοθαλάμου μπορεί να προσανατολιστεί σε οποιαδήποτε κατεύθυνση συναφή με την παροχή πρωτογενούς καυσαερίου.

7.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

7.1.   Εισαγωγή

Η παρούσα παράγραφος περιγράφει τον προσδιορισμό των ειδικών εκπομπών πέδησης αέριων και σωματιδιακών ρύπων για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή. Σε δοκιμή υποβάλλεται η διάταξη μητρικού κινητήρα της σειράς κινητήρων, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 5.2.

Η εργαστηριακή δοκιμή εκπομπών αποτελείται από μέτρηση εκπομπών και άλλων παραμέτρων για τους κύκλους δοκιμής που προσδιορίζονται στο παρόν παράρτημα. Εξετάζονται τα ακόλουθα ζητήματα (στο παρόν παράρτημα 4Β):

| α) | Οι εργαστηριακές διατάξεις μέτρησης των ειδικών εκπομπών πέδησης (παράγραφος 7.2.) |
| --- | --- |

α)

Οι εργαστηριακές διατάξεις μέτρησης των ειδικών εκπομπών πέδησης (παράγραφος 7.2.)

| β) | Οι διαδικασίες επαλήθευσης πριν και μετά τη δοκιμή (παράγραφος 7.3.) |
| --- | --- |

β)

Οι διαδικασίες επαλήθευσης πριν και μετά τη δοκιμή (παράγραφος 7.3.)

| γ) | Οι κύκλοι δοκιμής (παράγραφος 7.4.) |
| --- | --- |

γ)

Οι κύκλοι δοκιμής (παράγραφος 7.4.)

| δ) | Η γενική ακολουθία δοκιμής (παράγραφος 7.5.) |
| --- | --- |

δ)

Η γενική ακολουθία δοκιμής (παράγραφος 7.5.)

| ε) | Ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα (παράγραφος 7.6.) |
| --- | --- |

ε)

Ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα (παράγραφος 7.6.)

| στ) | Η παραγωγή του κύκλου δοκιμής (παράγραφος 7.7.) |
| --- | --- |

στ)

Η παραγωγή του κύκλου δοκιμής (παράγραφος 7.7.)

| ζ) | Η ειδική διαδικασία εκτέλεσης του κύκλου δοκιμής (παράγραφος 7.8.) |
| --- | --- |

ζ)

Η ειδική διαδικασία εκτέλεσης του κύκλου δοκιμής (παράγραφος 7.8.)

7.2.   Αρχές για τη μέτρηση των εκπομπών

Για τη μέτρηση των ειδικών εκπομπών πέδησης, η λειτουργία του κινητήρα εκτελείται με τους κύκλους δοκιμής που ορίζονται στην παράγραφο 7.4., κατά περίπτωση. Η μέτρηση των ειδικών εκπομπών πέδησης απαιτεί τον προσδιορισμό της μάζας των ρύπων στα καυσαέρια (ήτοι, HC, NMHC, CO, NOx και PM) και του σχετικού έργου κύκλου του κινητήρα.

7.2.1.   Μάζα του στοιχείου

Η συνολική μάζα κάθε στοιχείου προσδιορίζεται καθ’ όλη τη διάρκεια του εφαρμοζόμενου κύκλου δοκιμής με τις ακόλουθες μεθόδους:

7.2.1.1.   Συνεχής δειγματοληψία

Στη συνεχή δειγματοληψία, η συγκέντρωση των συστατικών μετράται συνεχώς από το πρωτογενές ή το αραιωμένο καυσαέριο. Η συγκέντρωση αυτή πολλαπλασιάζεται με τον ρυθμό συνεχούς ροής (πρωτογενούς ή αραιωμένου) καυσαερίου στη θέση δειγματοληψίας της εκπομπής ώστε να προσδιοριστεί ο ρυθμός ροής μάζας του συστατικού. Η εκπομπή του συστατικού αθροίζεται συνεχώς σε όλο τον κύκλο δοκιμής. Το άθροισμα είναι η συνολική μάζα του εκπεμπόμενου συστατικού.

7.2.1.2.   Δειγματοληψία παρτίδας

Στη δειγματοληψία παρτίδας, ένα δείγμα πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου εξάγεται συνεχώς και αποθηκεύεται για μεταγενέστερη μέτρηση. Το εξαχθέν δείγμα είναι αναλογικό του ρυθμού ροής πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου. Παραδείγματα δειγματοληψίας παρτίδας είναι η συλλογή αραιωμένων αέριων συστατικών σε σάκο και η συλλογή σωματιδίων (PM) σε φίλτρο. Η μέθοδος υπολογισμού των εκπομπών είναι κατ’ αρχήν η εξής: οι συγκεντρώσεις από τις δειγματοληψίες παρτίδας πολλαπλασιάζονται με τη συνολική μάζα καυσαερίων ή τη ροή μάζας (πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου) από την οποία εξάχθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής. Το προϊόν αυτό είναι η συνολική μάζα ή η ροή μάζας του εκπεμπόμενου συστατικού. Για τον υπολογισμό της συγκέντρωσης σωματιδίων, τα σωματίδια που επικάθονται σε φίλτρο από αναλογικώς εξαχθέν καυσαέριο διαιρούνται διά του ποσού του φιλτραρισμένου καυσαερίου.

7.2.1.3.   Συνδυασμένη δειγματοληψία

Επιτρέπεται οποιοσδήποτε συνδυασμός συνεχούς δειγματοληψίας και δειγματοληψίας παρτίδας (π.χ. σωματιδιακές εκπομπές με δειγματοληψία παρτίδας και αέριες εκπομπές με συνεχή δειγματοληψία).

Στο ακόλουθο σχήμα παρουσιάζονται δύο πτυχές των διαδικασιών δοκιμής για τη μέτρηση των εκπομπών: οι εξοπλισμοί με τις γραμμές δειγματοληψίας πρωτογενούς και αραιωμένου καυσαερίου και οι πράξεις που απαιτούνται για τον υπολογισμό των εκπομπών ρύπων σε κύκλους δοκιμής σταθερών συνθηκών και μεταβλητών συνθηκών (σχήμα 7.1.)

Σχήμα 7.1

Διαδικασίες δοκιμής για τη μέτρηση των εκπομπών

Image

Σημείωση σχετικά με το σχήμα 7.1.: Ο όρος «δειγματοληψία σωματιδίων μερικής ροής» περιλαμβάνει την αραίωση μερικής ροής για την εξαγωγή μόνο πρωτογενών καυσαερίων με σταθερό ή μεταβλητό λόγο αραίωσης.

7.2.2.   Προσδιορισμός έργου

Το έργο προσδιορίζεται κατά τον κύκλο δοκιμής πολλαπλασιάζοντας συγχρόνως τις στροφές και τη ροπή πέδησης ώστε να υπολογιστούν στιγμιαίες τιμές της ισχύος πέδησης του κινητήρα. Η ισχύς πέδησης του κινητήρα ενσωματώνεται καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής για τον προσδιορισμό του συνολικού έργου.

7.3.   Επαλήθευση και βαθμονόμηση

7.3.1.   Διαδικασίες πριν τη δοκιμή

7.3.1.1.   Προετοιμασία

Για την επίτευξη σταθερών συνθηκών, το σύστημα δειγματοληψίας και ο κινητήρας προετοιμάζονται πριν από την έναρξη μιας ακολουθίας δοκιμής όπως προσδιορίζεται στις παραγράφους 7.3. και 7.4. Η προετοιμασία για την ψύξη του κινητήρα ενόψει μιας δοκιμής ψυχρής εκκίνησης μεταβατικών συνθηκών αναφέρεται συγκεκριμένα στην παράγραφο 7.4.2.

7.3.1.2.   Επαλήθευση της επιμόλυνσης με υδρογονάνθρακες

Εάν υπάρχει οποιαδήποτε ένδειξη ουσιαστικής επιμόλυνσης του συστήματος μέτρησης καυσαερίων με υδρογονάνθρακες, η επιμόλυνση με υδρογονάνθρακες δύναται να ελεγχθεί με αέριο μηδενισμού και να διορθωθεί τυχόν απρόβλεπτη απόκλιση. Εάν πρέπει να ελεγχθεί η ποσότητα της επιμόλυνσης του συστήματος μέτρησης και του συστήματος υδρογονανθράκων υποβάθρου, ο έλεγχος διενεργείται εντός 8 ωρών πριν από την έναρξη κάθε κύκλου δοκιμής. Οι τιμές καταγράφονται ώστε να διορθωθούν αργότερα. Πριν από τον έλεγχο αυτόν, πρέπει να διενεργηθεί έλεγχος διαρροής και να βαθμονομηθεί ο αναλυτής FID.

7.3.1.3.   Προετοιμασία του εξοπλισμού μέτρησης για δειγματοληψία

Τα ακόλουθα πραγματοποιούνται προτού ξεκινήσει η δειγματοληψία εκπομπών:

| α) | Έλεγχοι διαρροών διενεργούνται εντός 8 ωρών πριν από τη δειγματοληψία εκπομπών σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.8.7. |
| --- | --- |

α)

Έλεγχοι διαρροών διενεργούνται εντός 8 ωρών πριν από τη δειγματοληψία εκπομπών σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.8.7.

| β) | Για τη δειγματοληψία παρτίδων, συνδέονται καθαρά μέσα αποθήκευσης, όπως σάκοι που έχουν εκκενωθεί ή φίλτρα ζυγισμένα βάσει απόβαρου. |
| --- | --- |

β)

Για τη δειγματοληψία παρτίδων, συνδέονται καθαρά μέσα αποθήκευσης, όπως σάκοι που έχουν εκκενωθεί ή φίλτρα ζυγισμένα βάσει απόβαρου.

| γ) | Όλα τα όργανα μέτρησης τίθεται σε εκκίνηση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση. |
| --- | --- |

γ)

Όλα τα όργανα μέτρησης τίθεται σε εκκίνηση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση.

| δ) | Συστήματα αραίωσης, αντλίες δειγματοληψίας, ανεμιστήρες ψύξης και το σύστημα συλλογής δεδομένων τίθενται σε λειτουργία. |
| --- | --- |

δ)

Συστήματα αραίωσης, αντλίες δειγματοληψίας, ανεμιστήρες ψύξης και το σύστημα συλλογής δεδομένων τίθενται σε λειτουργία.

| ε) | Οι ρυθμοί δειγματοληψίας προσαρμόζονται στα επιθυμητά επίπεδα, με τη χρήση παρακαμπτήριας ροής. |
| --- | --- |

ε)

Οι ρυθμοί δειγματοληψίας προσαρμόζονται στα επιθυμητά επίπεδα, με τη χρήση παρακαμπτήριας ροής.

| στ) | Οι εναλλάκτες θερμότητας στο σύστημα δειγματοληψίας προθερμαίνονται ή προψύχονται εντός του εύρους των θερμοκρασιών λειτουργίας για δοκιμή. |
| --- | --- |

στ)

Οι εναλλάκτες θερμότητας στο σύστημα δειγματοληψίας προθερμαίνονται ή προψύχονται εντός του εύρους των θερμοκρασιών λειτουργίας για δοκιμή.

| ζ) | Συστατικά που έχουν θερμανθεί ή ψυχθεί όπως γραμμές του δείγματος, φίλτρα, ψύκτες και αντλίες σταθεροποιούνται στις θερμοκρασίες λειτουργίας τους. |
| --- | --- |

ζ)

Συστατικά που έχουν θερμανθεί ή ψυχθεί όπως γραμμές του δείγματος, φίλτρα, ψύκτες και αντλίες σταθεροποιούνται στις θερμοκρασίες λειτουργίας τους.

| η) | Η ροή του συστήματος αραίωσης καυσαερίου τίθεται σε λειτουργία τουλάχιστον 10 λεπτά πριν από μια ακολουθία δοκιμής. |
| --- | --- |

η)

Η ροή του συστήματος αραίωσης καυσαερίου τίθεται σε λειτουργία τουλάχιστον 10 λεπτά πριν από μια ακολουθία δοκιμής.

| θ) | Η βαθμονόμηση των αναλυτών αερίου και ο μηδενισμός των διατάξεων συνεχούς ανάλυσης διενεργούνται σύμφωνα με τη διαδικασία της επόμενης παραγράφου 7.3.1.4. |
| --- | --- |

θ)

Η βαθμονόμηση των αναλυτών αερίου και ο μηδενισμός των διατάξεων συνεχούς ανάλυσης διενεργούνται σύμφωνα με τη διαδικασία της επόμενης παραγράφου 7.3.1.4.

| ι) | Τυχόν ηλεκτρονικές συσκευές τίθενται στο μηδέν ή επανατίθενται στο μηδέν, πριν από την έναρξη οποιασδήποτε περιοδικότητας δοκιμών. |
| --- | --- |

ι)

Τυχόν ηλεκτρονικές συσκευές τίθενται στο μηδέν ή επανατίθενται στο μηδέν, πριν από την έναρξη οποιασδήποτε περιοδικότητας δοκιμών.

7.3.1.4.   Βαθμονόμηση αναλυτών αερίων

Επιλέγονται κατάλληλες περιοχές του αναλυτή αερίου. Επιτρέπονται αναλυτές με αυτόματη ή χειροκίνητη εναλλαγή κλίμακας. Κατά τη διάρκεια δοκιμής κατά βαθμίδες ή δοκιμής NRTC και κατά τη διάρκεια μιας περιόδου δειγματοληψίας αέριας εκπομπής στο τέλος κάθε φάσης, στην περίπτωση δοκιμής διακριτής φάσης, δεν πρέπει να αλλάζει η κλίμακα των αναλυτών εκπομπής. Επίσης, οι απολαβές από τον αναλογικό λειτουργικό ενισχυτή(-ές) του αναλυτή δεν μπορούν να αλλάξουν κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής.

Πραγματοποιείται μηδενισμός και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας σε όλα τα συστήματα συνεχούς μέτρησης με τη χρήση διεθνώς αναγνωρίσιμων αερίων που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας των αναλυτών FID στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C
  1).

7.3.1.5.   Προετοιμασία φίλτρου σωματιδίων και προσδιορισμός απόβαρου

Εφαρμόζονται διαδικασίες προετοιμασίας του φίλτρου σωματιδίων και ζύγισης του απόβαρου σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.3.

7.3.2.   Διαδικασίες μετά τη δοκιμή

Τα ακόλουθα πραγματοποιούνται αφού ολοκληρωθεί η δειγματοληψία εκπομπών:

7.3.2.1.   Επαλήθευση της αναλογικής δειγματοληψίας

Για οποιοδήποτε αναλογικό δείγμα παρτίδας, όπως δείγμα σάκου ή δείγμα σωματιδίων, επαληθεύεται ότι η αναλογική δειγματοληψία πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.1. Για τη μέθοδο μονού φίλτρου και τον κύκλο δοκιμής διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες, υπολογίζεται ο πραγματικός συντελεστής στάθμισης σωματιδίων. Οποιοδήποτε δείγμα δεν πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.2.1. ακυρώνεται.

7.3.2.2.   Ετοιμασία και ζύγιση των σωματιδίων μετά τη δοκιμή

Τα χρησιμοποιημένα φίλτρα σωματιδίων τοποθετούνται σε σκεπασμένα ή σφραγισμένα δοχεία ή οι υποδοχείς φίλτρων είναι κλειστοί, ώστε να προστατεύονται τα φίλτρα του δείγματος από την επιμόλυνση με την ατμόσφαιρα. Προστατευμένα κατά τον τρόπο αυτόν, τα φίλτρα με φορτίο επιστρέφουν στον θάλαμο ή την αίθουσα προετοιμασίας των φίλτρων σωματιδίων. Στη συνέχεια, τα φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων προετοιμάζονται και ζυγίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.4. (διαδικασίες διαχείρισης του φίλτρου σωματιδίων μετά τη δοκιμή και συνολικής ζύγισης).

7.3.2.3.   Ανάλυση δειγματοληψίας παρτίδας αερίων

Εκτελούνται οι ακόλουθες διαδικασίες το συντομότερο δυνατό:

| α) | Πραγματοποιείται μηδενισμός και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας σε όλους τους αναλυτές αερίου παρτίδας εντός 30 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμής ή κατά τη διάρκεια της περιόδου εμποτισμού, εάν είναι πρακτικά δυνατό, για να ελεγχθεί εάν οι αναλυτές αερίου εξακολουθούν να είναι σταθεροί· |
| --- | --- |

α)

Πραγματοποιείται μηδενισμός και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας σε όλους τους αναλυτές αερίου παρτίδας εντός 30 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμής ή κατά τη διάρκεια της περιόδου εμποτισμού, εάν είναι πρακτικά δυνατό, για να ελεγχθεί εάν οι αναλυτές αερίου εξακολουθούν να είναι σταθεροί·

| β) | Οποιαδήποτε συμβατικά δείγματα παρτίδας αερίου αναλύονται εντός 30 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμής θερμής εκκίνησης ή κατά τη διάρκεια της περιόδου εμποτισμού· |
| --- | --- |

β)

Οποιαδήποτε συμβατικά δείγματα παρτίδας αερίου αναλύονται εντός 30 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμής θερμής εκκίνησης ή κατά τη διάρκεια της περιόδου εμποτισμού·

| γ) | Τα δείγματα υποβάθρου αναλύονται εντός 60 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμής θερμής εκκίνησης. |
| --- | --- |

γ)

Τα δείγματα υποβάθρου αναλύονται εντός 60 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμής θερμής εκκίνησης.

7.3.2.4.   Επαλήθευση της μετατόπισης

Αφού ποσοτικοποιηθούν τα καυσαέρια, επαληθεύεται η μετατόπιση ως εξής:

| α) | Για αναλυτές αερίων που πραγματοποιούν δειγματοληψία παρτίδας και συνεχή δειγματοληψία, η μέση τιμή του αναλυτή καταγράφεται μετά τη σταθεροποίηση ενός αερίου μηδενισμού στον αναλυτή. Η σταθεροποίηση ενδέχεται να περιλαμβάνει χρονικό διάστημα για την εκκαθάριση του αναλυτή από τυχόν αέριο δειγματοληψίας καθώς και πρόσθετο χρονικό διάστημα για τη λήψη της απόκρισης του αναλυτή· |
| --- | --- |

α)

Για αναλυτές αερίων που πραγματοποιούν δειγματοληψία παρτίδας και συνεχή δειγματοληψία, η μέση τιμή του αναλυτή καταγράφεται μετά τη σταθεροποίηση ενός αερίου μηδενισμού στον αναλυτή. Η σταθεροποίηση ενδέχεται να περιλαμβάνει χρονικό διάστημα για την εκκαθάριση του αναλυτή από τυχόν αέριο δειγματοληψίας καθώς και πρόσθετο χρονικό διάστημα για τη λήψη της απόκρισης του αναλυτή·

| β) | Η μέση τιμή του αναλυτή καταγράφεται μετά τη σταθεροποίηση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στον αναλυτή. Η σταθεροποίηση ενδέχεται να περιλαμβάνει χρονικό διάστημα για την εκκαθάριση του αναλυτή από τυχόν αέριο δειγματοληψίας καθώς και πρόσθετο χρονικό διάστημα για τη λήψη της απόκρισης του αναλυτή· |
| --- | --- |

β)

Η μέση τιμή του αναλυτή καταγράφεται μετά τη σταθεροποίηση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στον αναλυτή. Η σταθεροποίηση ενδέχεται να περιλαμβάνει χρονικό διάστημα για την εκκαθάριση του αναλυτή από τυχόν αέριο δειγματοληψίας καθώς και πρόσθετο χρονικό διάστημα για τη λήψη της απόκρισης του αναλυτή·

| γ) | Τα δεδομένα αυτά χρησιμοποιούνται για την επικύρωση και τη διόρθωση της μετατόπισης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.2.2. |
| --- | --- |

γ)

Τα δεδομένα αυτά χρησιμοποιούνται για την επικύρωση και τη διόρθωση της μετατόπισης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.2.2.

7.4.   Κύκλοι δοκιμής

Εφαρμόζονται οι ακόλουθοι κύκλοι έργου:

| α) | Για κινητήρες μεταβλητών στροφών, ο κύκλος δοκιμής 8 φάσεων ή ο αντίστοιχος κύκλος κατά βαθμίδες και ο κύκλος δοκιμής μεταβατικών συνθηκών NRTC, όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 5· |
| --- | --- |

α)

Για κινητήρες μεταβλητών στροφών, ο κύκλος δοκιμής 8 φάσεων ή ο αντίστοιχος κύκλος κατά βαθμίδες και ο κύκλος δοκιμής μεταβατικών συνθηκών NRTC, όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 5·

| β) | Για κινητήρες σταθερών στροφών, ο κύκλος δοκιμής 5 φάσεων ή ο αντίστοιχος κύκλος κατά βαθμίδες, όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 5. |
| --- | --- |

β)

Για κινητήρες σταθερών στροφών, ο κύκλος δοκιμής 5 φάσεων ή ο αντίστοιχος κύκλος κατά βαθμίδες, όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα 5.

7.4.1.   Κύκλοι δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες

Οι κύκλοι δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες προσδιορίζονται στο παράρτημα 5 υπό μορφή καταλόγου διακριτών φάσεων (σημείων λειτουργίας), στις οποίες κάθε σημείο λειτουργίας έχει μία τιμή στροφών και μία τιμή ροπής. Ένας κύκλος δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες μετράται με προθερμασμένο και σε λειτουργία κινητήρα, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ένας κύκλος δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες δύναται να εκτελεστεί ως κύκλος διακριτής φάσης ή κύκλος κατά βαθμίδες, όπως επεξηγείται στις ακόλουθες παραγράφους.

7.4.1.1.   Κύκλοι δοκιμής διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

Ο κύκλος δοκιμής 8 διακριτών φάσεων υπό σταθερές συνθήκες αποτελείται από οκτώ φάσεις στροφών και φορτίου (με τον αντίστοιχο συντελεστή στάθμισης για κάθε φάση) οι οποίες καλύπτουν την τυπική κλίμακα λειτουργίας των κινητήρων μεταβλητών στροφών. Ο κύκλος παρουσιάζεται στο παράρτημα 5.

Ο κύκλος δοκιμής 5 διακριτών φάσεων σταθερών στροφών υπό σταθερές συνθήκες αποτελείται από πέντε φάσεις φορτίου (με τον αντίστοιχο συντελεστή στάθμισης για κάθε φάση), όλες στις ονομαστικές στροφές, οι οποίες καλύπτουν την τυπική κλίμακα λειτουργίας των κινητήρων σταθερών στροφών. Ο κύκλος παρουσιάζεται στο παράρτημα 5.

7.4.1.2.   Κύκλοι δοκιμής κατά βαθμίδες υπό σταθερές συνθήκες

Οι κύκλοι δοκιμής κατά βαθμίδες (RMC) είναι κύκλοι λειτουργίας με θερμή εκκίνηση, στους οποίους οι εκπομπές αρχίζουν να μετριούνται μετά τη θέση σε κίνηση, προθέρμανση και λειτουργία του κινητήρα, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 7.8.2.1. Ο κινητήρας ελέγχεται συνεχώς από τη μονάδα ελέγχου της τράπεζας δοκιμών κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής RMC. Οι αέριες και σωματιδιακές εκπομπές μετριούνται και σχετικά δείγματα λαμβάνονται συνεχώς κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής RMC με την ίδια μέθοδο που ακολουθείται σε έναν κύκλο μεταβατικών συνθηκών.

Στην περίπτωση του κύκλου δοκιμής 5 φάσεων, ο κύκλος RMC αποτελείται από τις ίδιες φάσεις, με την ίδια σειρά, όπως και ο αντίστοιχος κύκλος δοκιμής διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες. Στην περίπτωση του κύκλου δοκιμής 8 φάσεων, ο κύκλος RMC διαθέτει μια επιπλέον φάση (χωριστή φάση βραδυπορίας) και η αλληλουχία των φάσεων δεν είναι η ίδια με αυτή του αντίστοιχου κύκλου διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες, έτσι ώστε να αποφεύγονται οι ακραίες μεταβολές στη θερμοκρασία μετεπεξεργασίας. Η διάρκεια των φάσεων επιλέγεται έτσι ώστε να είναι ισοδύναμη των συντελεστών στάθμισης του αντίστοιχου κύκλου δοκιμής διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες. Η μεταβολή στις στροφές και το φορτίο του κινητήρα από τη μία φάση στην επόμενη πρέπει να ελέγχεται γραμμικά σε διάστημα 20 ± 1 δευτερολέπτων. Το χρονικό διάστημα αλλαγής φάσης αποτελεί μέρος της νέας φάσης (συμπεριλαμβανομένης της πρώτης φάσης).

7.4.2.   Κύκλος δοκιμής μεταβατικών συνθηκών (NRTC)

Ο κύκλος δοκιμής μη οδικών εφαρμογών υπό μεταβατικές συνθήκες (NRTC) προσδιορίζεται στο παράρτημα 5 ως μια ανά δευτερόλεπτο ακολουθία ομαλοποιημένων τιμών στροφών και ροπής. Για τη διενέργεια της δοκιμής σε θάλαμο δοκιμής κινητήρα, οι ομαλοποιημένες τιμές μετατρέπονται στις ισοδύναμες τιμές αναφοράς για το συγκεκριμένο κινητήρα που υποβάλλεται στη δοκιμή, βάσει συγκεκριμένων τιμών στροφών και ροπής που προσδιορίζονται στο διάγραμμα ισχύος του κινητήρα. Η μετατροπή αυτή αναφέρεται ως απομαλοποίηση και ο κύκλος δοκιμής που προκύπτει είναι ο κύκλος δοκιμής NRTC αναφοράς του υποβαλλόμενου σε δοκιμή κινητήρα (βλ. παράγραφο 7.7.2.).

Στο παράρτημα 5 δίνεται μια γραφική απεικόνιση του ομαλοποιημένου χρονοδιαγράμματος δυναμόμετρου για τη δοκιμή NRTC.

Ο κύκλος δοκιμής μεταβατικών συνθηκών εκτελείται δύο φορές (βλ. παράγραφο 7.8.3.):

| α) | Ως ψυχρή εκκίνηση μετά την ψύξη του κινητήρα και των συστημάτων μετεπεξεργασίας σε θερμοκρασία δωματίου, αφήνοντας τον κινητήρα να ψυχθεί φυσικά, ή ως ψυχρή εκκίνηση μετά από επιταχυνόμενη ψύξη και αφού οι θερμοκρασίες του κινητήρα, του ψυκτικού μέσου και του λαδιού, τα συστήματα μετεπεξεργασίας και όλες οι διατάξεις ελέγχου του κινητήρα σταθεροποιηθούν σε θερμοκρασία από 20 έως 30 °C. Η μέτρηση των εκπομπών ψυχρής εκκίνησης ξεκινά ταυτόχρονα με την εκκίνηση του ψυχρού κινητήρα· |
| --- | --- |

α)

Ως ψυχρή εκκίνηση μετά την ψύξη του κινητήρα και των συστημάτων μετεπεξεργασίας σε θερμοκρασία δωματίου, αφήνοντας τον κινητήρα να ψυχθεί φυσικά, ή ως ψυχρή εκκίνηση μετά από επιταχυνόμενη ψύξη και αφού οι θερμοκρασίες του κινητήρα, του ψυκτικού μέσου και του λαδιού, τα συστήματα μετεπεξεργασίας και όλες οι διατάξεις ελέγχου του κινητήρα σταθεροποιηθούν σε θερμοκρασία από 20 έως 30 °C. Η μέτρηση των εκπομπών ψυχρής εκκίνησης ξεκινά ταυτόχρονα με την εκκίνηση του ψυχρού κινητήρα·

| β) | Περίοδος θερμού εμποτισμού - Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της φάσης ψυχρής εκκίνησης, ο κινητήρας προετοιμάζεται για τη θερμή εκκίνηση μέσω μιας περιόδου θερμού εμποτισμού διάρκειας 20 ± 1 λεπτών· |
| --- | --- |

β)

Περίοδος θερμού εμποτισμού - Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της φάσης ψυχρής εκκίνησης, ο κινητήρας προετοιμάζεται για τη θερμή εκκίνηση μέσω μιας περιόδου θερμού εμποτισμού διάρκειας 20 ± 1 λεπτών·

| γ) | Η θερμή εκκίνηση ξεκινά αμέσως μετά την περίοδο εμποτισμού με εκκίνηση του κινητήρα. Οι αναλυτές αερίων ενεργοποιούνται τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα πριν από το τέλος της περιόδου εμποτισμού ώστε να αποφευχθούν μέγιστες τιμές των σημάτων μεταγωγής. Η μέτρηση των εκπομπών ξεκινά παράλληλα με την έναρξη της φάσης θερμής εκκίνησης, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης του κινητήρα.
  Οι ειδικές εκπομπές πέδησης, εκφραζόμενες σε g/kWh, προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας τις διαδικασίες της παρούσας ενότητας για τους κύκλους δοκιμής ψυχρής και θερμής εκκίνησης. Οι σύνθετες σταθμισμένες εκπομπές υπολογίζονται με τη στάθμιση των αποτελεσμάτων της ψυχρής εκκίνησης κατά 10 % και των αποτελεσμάτων της θερμής εκκίνησης κατά 90 % όπως αναφέρεται αναλυτικά στο παράρτημα 4Β προσαρτήματα Α.7-Α.8. |
| --- | --- |

γ)

Η θερμή εκκίνηση ξεκινά αμέσως μετά την περίοδο εμποτισμού με εκκίνηση του κινητήρα. Οι αναλυτές αερίων ενεργοποιούνται τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα πριν από το τέλος της περιόδου εμποτισμού ώστε να αποφευχθούν μέγιστες τιμές των σημάτων μεταγωγής. Η μέτρηση των εκπομπών ξεκινά παράλληλα με την έναρξη της φάσης θερμής εκκίνησης, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης του κινητήρα.

Οι ειδικές εκπομπές πέδησης, εκφραζόμενες σε g/kWh, προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας τις διαδικασίες της παρούσας ενότητας για τους κύκλους δοκιμής ψυχρής και θερμής εκκίνησης. Οι σύνθετες σταθμισμένες εκπομπές υπολογίζονται με τη στάθμιση των αποτελεσμάτων της ψυχρής εκκίνησης κατά 10 % και των αποτελεσμάτων της θερμής εκκίνησης κατά 90 % όπως αναφέρεται αναλυτικά στο παράρτημα 4Β προσαρτήματα Α.7-Α.8.

7.5.   Γενική ακολουθία δοκιμής

Για τη μέτρηση των εκπομπών του κινητήρα εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:

| α) | Πρέπει να προσδιοριστούν οι στροφές δοκιμής και τα φορτία δοκιμής του κινητήρα που θα υποβληθεί σε δοκιμή μετρώντας τη μέγιστη ροπή (για κινητήρες σταθερών στροφών) ή την καμπύλη μέγιστης ροπής (για κινητήρες μεταβλητών στροφών) ως συνάρτηση των στροφών του κινητήρα· |
| --- | --- |

α)

Πρέπει να προσδιοριστούν οι στροφές δοκιμής και τα φορτία δοκιμής του κινητήρα που θα υποβληθεί σε δοκιμή μετρώντας τη μέγιστη ροπή (για κινητήρες σταθερών στροφών) ή την καμπύλη μέγιστης ροπής (για κινητήρες μεταβλητών στροφών) ως συνάρτηση των στροφών του κινητήρα·

| β) | Οι ομαλοποιημένοι κύκλοι δοκιμής πρέπει να απομαλοποιηθούν βάσει της ροπής (για κινητήρες σταθερών στροφών) ή των στροφών και των ροπών (για κινητήρες μεταβλητών στροφών) που προσδιορίστηκαν στο προηγούμενο εδάφιο α) της παραγράφου 7.5.· |
| --- | --- |

β)

Οι ομαλοποιημένοι κύκλοι δοκιμής πρέπει να απομαλοποιηθούν βάσει της ροπής (για κινητήρες σταθερών στροφών) ή των στροφών και των ροπών (για κινητήρες μεταβλητών στροφών) που προσδιορίστηκαν στο προηγούμενο εδάφιο α) της παραγράφου 7.5.·

| γ) | Ο κινητήρας, ο εξοπλισμός και τα όργανα μέτρησης προετοιμάζονται εκ των προτέρων για την επόμενη δοκιμή εκπομπής ή την επόμενη σειρά δοκιμών (κύκλος ψυχρής και θερμής εκκίνησης)· |
| --- | --- |

γ)

Ο κινητήρας, ο εξοπλισμός και τα όργανα μέτρησης προετοιμάζονται εκ των προτέρων για την επόμενη δοκιμή εκπομπής ή την επόμενη σειρά δοκιμών (κύκλος ψυχρής και θερμής εκκίνησης)·

| δ) | Εκτελούνται διαδικασίες πριν από τη δοκιμή για την επαλήθευση της σωστής λειτουργίας ορισμένων στοιχείων του εξοπλισμού και αναλυτών. Όλοι οι αναλυτές πρέπει να βαθμονομηθούν. Όλα τα δεδομένα πριν από τη δοκιμή πρέπει να καταγραφούν· |
| --- | --- |

δ)

Εκτελούνται διαδικασίες πριν από τη δοκιμή για την επαλήθευση της σωστής λειτουργίας ορισμένων στοιχείων του εξοπλισμού και αναλυτών. Όλοι οι αναλυτές πρέπει να βαθμονομηθούν. Όλα τα δεδομένα πριν από τη δοκιμή πρέπει να καταγραφούν·

| ε) | Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία (NRTC) ή διατηρείται σε λειτουργία (κύκλοι υπό σταθερές συνθήκες) κατά την έναρξη του κύκλου δοκιμής και τα συστήματα δειγματοληψίας τίθενται σε λειτουργία ταυτοχρόνως· |
| --- | --- |

ε)

Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία (NRTC) ή διατηρείται σε λειτουργία (κύκλοι υπό σταθερές συνθήκες) κατά την έναρξη του κύκλου δοκιμής και τα συστήματα δειγματοληψίας τίθενται σε λειτουργία ταυτοχρόνως·

| στ) | Οι εκπομπές και οι άλλες απαιτούμενες παράμετροι μετρούνται ή καταγράφονται κατά την περίοδο δειγματοληψίας (για τους κύκλους δοκιμής NRTC και κατά βαθμίδες υπό σταθερές συνθήκες, καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής)· |
| --- | --- |

στ)

Οι εκπομπές και οι άλλες απαιτούμενες παράμετροι μετρούνται ή καταγράφονται κατά την περίοδο δειγματοληψίας (για τους κύκλους δοκιμής NRTC και κατά βαθμίδες υπό σταθερές συνθήκες, καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής)·

| ζ) | Εκτελούνται διαδικασίες μετά τη δοκιμή για την επαλήθευση της σωστής λειτουργίας ορισμένων στοιχείων του εξοπλισμού και αναλυτών· |
| --- | --- |

ζ)

Εκτελούνται διαδικασίες μετά τη δοκιμή για την επαλήθευση της σωστής λειτουργίας ορισμένων στοιχείων του εξοπλισμού και αναλυτών·

| η) | Το φίλτρο (τα φίλτρα) σωματιδίων προετοιμάζονται, ζυγίζονται (χωρίς φορτίο), φέρουν φορτίο, προετοιμάζονται εκ νέου, ζυγίζονται ξανά (με το φορτίο) και στη συνέχεια αξιολογούνται τα δείγματα σύμφωνα με τις διαδικασίες που εκτελούνται πριν (παράγραφος 7.3.1.5.) και μετά τη δοκιμή (παράγραφος 7.3.2.2.)· |
| --- | --- |

η)

Το φίλτρο (τα φίλτρα) σωματιδίων προετοιμάζονται, ζυγίζονται (χωρίς φορτίο), φέρουν φορτίο, προετοιμάζονται εκ νέου, ζυγίζονται ξανά (με το φορτίο) και στη συνέχεια αξιολογούνται τα δείγματα σύμφωνα με τις διαδικασίες που εκτελούνται πριν (παράγραφος 7.3.1.5.) και μετά τη δοκιμή (παράγραφος 7.3.2.2.)·

| θ) | Τα αποτελέσματα της δοκιμής εκπομπών αξιολογούνται. |
| --- | --- |

θ)

Τα αποτελέσματα της δοκιμής εκπομπών αξιολογούνται.

Τα ακόλουθο διάγραμμα παρουσιάζει μια επισκόπηση των διαδικασιών που απαιτούνται για την εκτέλεση κύκλων δοκιμής NRMC με μέτρηση των εκπομπών καυσαερίων των κινητήρων.

Σχήμα 7.3.

Αλληλουχία των φάσεων της δοκιμής

Image

7.5.1.   Εκκίνηση του κινητήρα και επανεκκίνηση

7.5.1.1.   Εκκίνηση του κινητήρα

Ο κινητήρας τίθεται σε κίνηση:

| α) | Σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο εγχειρίδιο του κατόχου του κινητήρα, με τη βοήθεια είτε κινητήρα εκκίνησης ή συστήματος εκκίνησης με πεπιεσμένο αέρα και είτε ενός επαρκώς φορτισμένου συσσωρευτή ή κατάλληλης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ή κατάλληλης πηγής πεπιεσμένου αέρα· ή |
| --- | --- |

α)

Σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο εγχειρίδιο του κατόχου του κινητήρα, με τη βοήθεια είτε κινητήρα εκκίνησης ή συστήματος εκκίνησης με πεπιεσμένο αέρα και είτε ενός επαρκώς φορτισμένου συσσωρευτή ή κατάλληλης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ή κατάλληλης πηγής πεπιεσμένου αέρα· ή

| β) | Με τη χρήση δυναμόμετρου για την εκκίνηση του κινητήρα έως ότου να τεθεί σε κίνηση. Συνήθως, ο κινητήρας τίθεται σε κίνηση με το ±25% των τυπικών στροφών εκκίνησης κατά τη χρήση ή αυξάνοντας γραμμικά τις στροφές του δυναμόμετρου από το μηδέν στο 100 min-1 κάτω από τις χαμηλές στροφές βραδυπορίας αλλά μόνο έως ότου να τεθεί σε κίνηση ο κινητήρας. |
| --- | --- |

β)

Με τη χρήση δυναμόμετρου για την εκκίνηση του κινητήρα έως ότου να τεθεί σε κίνηση. Συνήθως, ο κινητήρας τίθεται σε κίνηση με το ±25% των τυπικών στροφών εκκίνησης κατά τη χρήση ή αυξάνοντας γραμμικά τις στροφές του δυναμόμετρου από το μηδέν στο 100 min-1 κάτω από τις χαμηλές στροφές βραδυπορίας αλλά μόνο έως ότου να τεθεί σε κίνηση ο κινητήρας.

Η εκκίνηση του κινητήρα διακόπτεται μέσα σε 1 δευτερόλεπτο από τη θέση σε κίνηση του κινητήρα. Αν ο κινητήρας δεν αρχίσει να λειτουργεί μετά από 15 δευτερόλεπτα από την εκκίνηση, η εκκίνηση πρέπει να διακοπεί και να διαπιστωθεί ο λόγος της αποτυχίας της εκκίνησης, εκτός εάν το εγχειρίδιο του κατόχου του κινητήρα ή το εγχειρίδιο επισκευών αναφέρει ότι ο μεγαλύτερος χρόνος εκκίνησης είναι κανονικός.

7.5.1.2.   Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα

| α) | Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής ψυχρής εκκίνησης NRTC, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται· |
| --- | --- |

α)

Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής ψυχρής εκκίνησης NRTC, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται·

| β) | Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής θερμής εκκίνησης NRTC, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται. Ο κινητήρας εμποτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.3., και η δοκιμή θερμής εκκίνησης επαναλαμβάνεται. Στην περίπτωση αυτή δεν χρειάζεται να επαναληφθεί η δοκιμή εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα· |
| --- | --- |

β)

Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής θερμής εκκίνησης NRTC, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται. Ο κινητήρας εμποτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.3., και η δοκιμή θερμής εκκίνησης επαναλαμβάνεται. Στην περίπτωση αυτή δεν χρειάζεται να επαναληφθεί η δοκιμή εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα·

| γ) | Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες (διακριτής φάσης ή κατά βαθμίδες), η δοκιμή ακυρώνεται και επαναλαμβάνεται ξεκινώντας με τη διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα. Στην περίπτωση μέτρησης σωματιδίων με χρήση της μεθόδου πολλαπλών φίλτρων (ένα φίλτρο δειγματοληψίας για κάθε φάση λειτουργίας), η δοκιμή συνεχίζεται με τη σταθεροποίηση του κινητήρα στην προηγούμενη φάση για να ρυθμιστεί η θερμοκρασία του κινητήρα και, στη συνέχεια, με έναρξη της μέτρησης στη φάση στην οποία διεκόπη η λειτουργία του κινητήρα. |
| --- | --- |

γ)

Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες (διακριτής φάσης ή κατά βαθμίδες), η δοκιμή ακυρώνεται και επαναλαμβάνεται ξεκινώντας με τη διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα. Στην περίπτωση μέτρησης σωματιδίων με χρήση της μεθόδου πολλαπλών φίλτρων (ένα φίλτρο δειγματοληψίας για κάθε φάση λειτουργίας), η δοκιμή συνεχίζεται με τη σταθεροποίηση του κινητήρα στην προηγούμενη φάση για να ρυθμιστεί η θερμοκρασία του κινητήρα και, στη συνέχεια, με έναρξη της μέτρησης στη φάση στην οποία διεκόπη η λειτουργία του κινητήρα.

7.6.   Σχεδιασμός διαγράμματος ισχύος κινητήρα

Πριν από την έναρξη του σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα, ο κινητήρας προθερμαίνεται και, προς το τέλος της προθέρμανσης, τίθεται σε λειτουργία για τουλάχιστον 10 λεπτά στη μέγιστη ισχύ ή σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και την ορθή τεχνική κρίση, ώστε να σταθεροποιηθεί η θερμοκρασία του ψυκτικού και του λιπαντικού του κινητήρα. Όταν σταθεροποιηθεί ο κινητήρας, εκτελείται ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του.

Με την εξαίρεση των κινητήρων σταθερών στροφών, ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα εκτελείται με πλήρως ανοικτό το ρυθμιστή ή μοχλό καυσίμου με τη χρήση διακριτών στροφών σε αύξουσα σειρά. Ο ελάχιστος και ο μέγιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος ορίζεται ως εξής:

| Ελάχιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος | = | θερμές στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας |
| --- | --- | --- |
| Μέγιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος | = | x 1,02 ή οι στροφές στις οποίες η ροπή υπό πλήρες φορτίο μηδενίζεται, ανάλογα με το ποια από τις δύο τιμές είναι η χαμηλότερη. |

Ελάχιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος

=

θερμές στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας

Μέγιστος αριθμός στροφών σχεδιασμού του διαγράμματος

=

x 1,02 ή οι στροφές στις οποίες η ροπή υπό πλήρες φορτίο μηδενίζεται, ανάλογα με το ποια από τις δύο τιμές είναι η χαμηλότερη.

Όπου n
  hi είναι οι υψηλές στροφές, οριζόμενες ως οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 τοις εκατό της μέγιστης ισχύος.

Εάν οι μέγιστες στροφές δεν είναι ασφαλείς ή αντιπροσωπευτικές (π.χ. για κινητήρες χωρίς ρυθμιστή στροφών), χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για τον σχεδιασμό του διαγράμματος ισχύος έως τις μέγιστες στροφές που είναι ασφαλείς ή αντιπροσωπευτικές.

7.6.1.   Σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα για κύκλο 8 φάσεων υπό σταθερές συνθήκες

Στην περίπτωση σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα για τον κύκλο 8 φάσεων υπό σταθερές συνθήκες (μόνο για κινητήρες που δεν χρειάζεται να εκτελούν τον κύκλο NRTC), χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την επιλογή επαρκούς αριθμού (20 έως 30) ομοιόμορφα κατανεμημένων καθορισμένων σημείων. Σε κάθε καθορισμένο σημείο σταθεροποιούνται οι στροφές και αφήνεται να σταθεροποιηθεί η ροπή για τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα. Η μέση τιμή στροφών και ροπής καταγράφεται σε κάθε καθορισμένο σημείο. Χρησιμοποιείται γραμμική παρεμβολή για τον προσδιορισμό των τιμών στροφών και ροπής για τη δοκιμή των 8 φάσεων, εάν χρειάζεται. Εάν οι τιμές στροφών και ροπής δοκιμής που προκύπτουν δεν παρεκκλίνουν περισσότερο από ±2,5% από τις τιμές στροφών και ροπής που υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή, εφαρμόζονται οι καθορισμένες από τον κατασκευαστή τιμές στροφών και φορτίου. Στην περίπτωση που εκτελείται στον κινητήρα επίσης δοκιμή NRTC, χρησιμοποιείται η καμπύλη σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα που προκύπτει από τη δοκιμή NRTC για τον προσδιορισμό των τιμών ροπής και στροφών δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες.

7.6.2.   Σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα για τον κύκλο NRTC

O σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα εκτελείται ως εξής:

| α) | Ο κινητήρας αποφορτίζεται και λειτουργεί με στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας.






  (i) | Για κινητήρες με ρυθμιστή χαμηλών στροφών, το αίτημα χειριστή ρυθμίζεται στο ελάχιστο, χρησιμοποιείται δυναμόμετρο ή άλλη συσκευή φόρτισης για την επίτευξη μηδενικής ροπής στον κύριο άξονα εξόδου του κινητήρα και επιτρέπεται στον κινητήρα να ρυθμίσει τις στροφές. Μετριούνται οι θερμές στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας· |
| --- | --- | --- |

α)

Ο κινητήρας αποφορτίζεται και λειτουργεί με στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας.

(i)

Για κινητήρες με ρυθμιστή χαμηλών στροφών, το αίτημα χειριστή ρυθμίζεται στο ελάχιστο, χρησιμοποιείται δυναμόμετρο ή άλλη συσκευή φόρτισης για την επίτευξη μηδενικής ροπής στον κύριο άξονα εξόδου του κινητήρα και επιτρέπεται στον κινητήρα να ρυθμίσει τις στροφές. Μετριούνται οι θερμές στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας·

| (ii) | Για κινητήρες χωρίς ρυθμιστή χαμηλών στροφών, ρυθμίζεται το δυναμόμετρο έτσι ώστε να επιτυγχάνεται μηδενική ροπή στον κύριο άξονα εξόδου του κινητήρα και ρυθμίζεται το αίτημα χειριστή ώστε να ελέγχονται οι στροφές στις ελάχιστες δυνατές στροφές του κινητήρα που δηλώνονται από τον κατασκευαστή, με ελάχιστο φορτίο (γνωστές και ως «θερμές στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας δηλούμενες από τον κατασκευαστή»)· |
| --- | --- |

(ii)

Για κινητήρες χωρίς ρυθμιστή χαμηλών στροφών, ρυθμίζεται το δυναμόμετρο έτσι ώστε να επιτυγχάνεται μηδενική ροπή στον κύριο άξονα εξόδου του κινητήρα και ρυθμίζεται το αίτημα χειριστή ώστε να ελέγχονται οι στροφές στις ελάχιστες δυνατές στροφές του κινητήρα που δηλώνονται από τον κατασκευαστή, με ελάχιστο φορτίο (γνωστές και ως «θερμές στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας δηλούμενες από τον κατασκευαστή»)·

| (iii) | Η ροπή (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας που δηλώνεται από τον κατασκευαστή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλους τους κινητήρες μεταβλητών στροφών (με ή χωρίς ρυθμιστή χαμηλών στροφών), εάν μια μη μηδενική ροπή (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας είναι αντιπροσωπευτική της λειτουργίας κατά τη χρήση. |
| --- | --- |

(iii)

Η ροπή (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας που δηλώνεται από τον κατασκευαστή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλους τους κινητήρες μεταβλητών στροφών (με ή χωρίς ρυθμιστή χαμηλών στροφών), εάν μια μη μηδενική ροπή (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας είναι αντιπροσωπευτική της λειτουργίας κατά τη χρήση.

| β) | Το αίτημα χειριστή ρυθμίζεται στο μέγιστο και οι στροφές του κινητήρα ελέγχονται ώστε να βρίσκονται μεταξύ των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας και του 95% των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας. Για τους κινητήρες με κύκλους έργου αναφοράς, στους οποίους οι ελάχιστες στροφές είναι μεγαλύτερες των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας, ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος μπορεί να ξεκινήσει σε στροφές μεταξύ των ελάχιστων στροφών αναφοράς και του 95% των ελάχιστων στροφών αναφοράς· |
| --- | --- |

β)

Το αίτημα χειριστή ρυθμίζεται στο μέγιστο και οι στροφές του κινητήρα ελέγχονται ώστε να βρίσκονται μεταξύ των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας και του 95% των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας. Για τους κινητήρες με κύκλους έργου αναφοράς, στους οποίους οι ελάχιστες στροφές είναι μεγαλύτερες των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας, ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος μπορεί να ξεκινήσει σε στροφές μεταξύ των ελάχιστων στροφών αναφοράς και του 95% των ελάχιστων στροφών αναφοράς·

| γ) | Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται με μέσο ρυθμό 8 ± 1 min-1/s ή σχεδιάζεται το διάγραμμα ισχύος του κινητήρα με τη χρήση συνεχούς καμπύλης σάρωσης των στροφών με σταθερό ρυθμό έτσι ώστε να απαιτούνται 4 έως 6 λεπτά για τη σάρωση από τις ελάχιστες έως τις μέγιστες στροφές του σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος. Η κλίμακα των στροφών του σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος ξεκινά από σημείο μεταξύ των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας και του 95% των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας και τελειώνει στις μέγιστες στροφές πάνω από τη μέγιστη ισχύ στις οποίες αποδίδεται λιγότερο από το 70% της μέγιστης ισχύος. Εάν οι μέγιστες στροφές δεν είναι ασφαλείς ή αντιπροσωπευτικές (π.χ. για κινητήρες χωρίς ρυθμιστή στροφών), χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για το σχεδιασμό του διαγράμματος ισχύος έως τις μέγιστες στροφές που είναι ασφαλείς ή αντιπροσωπευτικές. Τα σημεία στροφών και ροπής κινητήρα καταγράφονται με ρυθμό λήψης δείγματος τουλάχιστον 1 Hz· |
| --- | --- |

γ)

Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται με μέσο ρυθμό 8 ± 1 min-1/s ή σχεδιάζεται το διάγραμμα ισχύος του κινητήρα με τη χρήση συνεχούς καμπύλης σάρωσης των στροφών με σταθερό ρυθμό έτσι ώστε να απαιτούνται 4 έως 6 λεπτά για τη σάρωση από τις ελάχιστες έως τις μέγιστες στροφές του σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος. Η κλίμακα των στροφών του σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος ξεκινά από σημείο μεταξύ των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας και του 95% των θερμών στροφών (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας και τελειώνει στις μέγιστες στροφές πάνω από τη μέγιστη ισχύ στις οποίες αποδίδεται λιγότερο από το 70% της μέγιστης ισχύος. Εάν οι μέγιστες στροφές δεν είναι ασφαλείς ή αντιπροσωπευτικές (π.χ. για κινητήρες χωρίς ρυθμιστή στροφών), χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για το σχεδιασμό του διαγράμματος ισχύος έως τις μέγιστες στροφές που είναι ασφαλείς ή αντιπροσωπευτικές. Τα σημεία στροφών και ροπής κινητήρα καταγράφονται με ρυθμό λήψης δείγματος τουλάχιστον 1 Hz·

| δ) | Στην περίπτωση που ο κατασκευαστής θεωρεί ότι οι ανωτέρω τεχνικές σχεδιασμού του διαγράμματος είναι μη ασφαλείς ή μη αντιπροσωπευτικές για κάποιο συγκεκριμένο κινητήρα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικές τεχνικές. Οι εν λόγω εναλλακτικές τεχνικές πρέπει να ανταποκρίνονται στον στόχο των καθοριζόμενων διαδικασιών σχεδιασμού του διαγράμματος, που είναι να προσδιοριστεί η μέγιστη διαθέσιμη ροπή για όλες τις στροφές του κινητήρα που επιτυγχάνονται στους κύκλους δοκιμής. Τυχόν αποκλίσεις από τις τεχνικές σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος που καθορίζονται στο παρόν σημείο, για λόγους ασφάλειας ή αντιπροσωπευτικότητας, εγκρίνονται από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή μαζί με την αιτιολόγηση της χρήσης τους. Σε καμία περίπτωση όμως δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται φθίνουσες συνεχείς καμπύλες σάρωσης στροφών κινητήρα για ρυθμιζόμενους κινητήρες ή για κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή· |
| --- | --- |

δ)

Στην περίπτωση που ο κατασκευαστής θεωρεί ότι οι ανωτέρω τεχνικές σχεδιασμού του διαγράμματος είναι μη ασφαλείς ή μη αντιπροσωπευτικές για κάποιο συγκεκριμένο κινητήρα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικές τεχνικές. Οι εν λόγω εναλλακτικές τεχνικές πρέπει να ανταποκρίνονται στον στόχο των καθοριζόμενων διαδικασιών σχεδιασμού του διαγράμματος, που είναι να προσδιοριστεί η μέγιστη διαθέσιμη ροπή για όλες τις στροφές του κινητήρα που επιτυγχάνονται στους κύκλους δοκιμής. Τυχόν αποκλίσεις από τις τεχνικές σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος που καθορίζονται στο παρόν σημείο, για λόγους ασφάλειας ή αντιπροσωπευτικότητας, εγκρίνονται από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή μαζί με την αιτιολόγηση της χρήσης τους. Σε καμία περίπτωση όμως δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται φθίνουσες συνεχείς καμπύλες σάρωσης στροφών κινητήρα για ρυθμιζόμενους κινητήρες ή για κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή·

| ε) | Δεν απαιτείται σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος πριν από κάθε κύκλο δοκιμής. Επαναλαμβάνεται ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος ενός κινητήρα εάν:






  (i) | έχει παρέλθει υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα από τον τελευταίο σχεδιασμό, κατά την ορθή τεχνική κρίση· ή |
| --- | --- | --- |

ε)

Δεν απαιτείται σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος πριν από κάθε κύκλο δοκιμής. Επαναλαμβάνεται ο σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος ενός κινητήρα εάν:

(i)

έχει παρέλθει υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα από τον τελευταίο σχεδιασμό, κατά την ορθή τεχνική κρίση· ή

| (ii) | ο κινητήρας έχει υποστεί φυσικές μετατροπές ή αναβαθμονομήσεις που ενδέχεται να επηρεάσουν τις επιδόσεις του· ή |
| --- | --- |

(ii)

ο κινητήρας έχει υποστεί φυσικές μετατροπές ή αναβαθμονομήσεις που ενδέχεται να επηρεάσουν τις επιδόσεις του· ή

| (iii) | Η ατμοσφαιρική πίεση κοντά στην είσοδο αέρα του κινητήρα δεν έχει τιμή ±5 kPa της τιμής που καταγράφεται κατά το χρόνο τελευταίου σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα. |
| --- | --- |

(iii)

Η ατμοσφαιρική πίεση κοντά στην είσοδο αέρα του κινητήρα δεν έχει τιμή ±5 kPa της τιμής που καταγράφεται κατά το χρόνο τελευταίου σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα.

7.6.3.   Σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα για κινητήρες σταθερών στροφών:

| α) | Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με ρυθμιστή σταθερών στροφών εκ κατασκευής ή μπορεί να γίνεται προσομοίωση ρυθμιστή σταθερών στροφών ελέγχοντας τις στροφές του κινητήρα με σύστημα ελέγχου του αιτήματος χειριστή. Χρησιμοποιείται, κατά περίπτωση, ισόχρονη λειτουργία ρυθμιστή ή λειτουργία πτώσης στροφών ρυθμιστή· |
| --- | --- |

α)

Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με ρυθμιστή σταθερών στροφών εκ κατασκευής ή μπορεί να γίνεται προσομοίωση ρυθμιστή σταθερών στροφών ελέγχοντας τις στροφές του κινητήρα με σύστημα ελέγχου του αιτήματος χειριστή. Χρησιμοποιείται, κατά περίπτωση, ισόχρονη λειτουργία ρυθμιστή ή λειτουργία πτώσης στροφών ρυθμιστή·

| β) | Εάν υπάρχει ρυθμιστής ή προσομοίωση ρυθμιστή για τον έλεγχο των στροφών με τη χρήση του αιτήματος του χειριστή, ο κινητήρας λειτουργεί σε ελεγχόμενες στροφές χωρίς φορτίο (σε υψηλές στροφές, όχι σε χαμηλές στροφές βραδυπορίας) για τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα· |
| --- | --- |

β)

Εάν υπάρχει ρυθμιστής ή προσομοίωση ρυθμιστή για τον έλεγχο των στροφών με τη χρήση του αιτήματος του χειριστή, ο κινητήρας λειτουργεί σε ελεγχόμενες στροφές χωρίς φορτίο (σε υψηλές στροφές, όχι σε χαμηλές στροφές βραδυπορίας) για τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα·

| γ) | Χρησιμοποιείται το δυναμόμετρο για την αύξηση της ροπής με σταθερό ρυθμό. Το διάγραμμα ισχύος σχεδιάζεται έτσι ώστε να απαιτούνται 2 έως 4 λεπτά για να γίνει σάρωση από τις ρυθμιζόμενες στροφές χωρίς φορτίο έως τη μέγιστη ροπή. Κατά το σχεδιασμό του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα, καταγράφονται οι πραγματικές στροφές και η ροπή με ρυθμό τουλάχιστον 1 Hz· |
| --- | --- |

γ)

Χρησιμοποιείται το δυναμόμετρο για την αύξηση της ροπής με σταθερό ρυθμό. Το διάγραμμα ισχύος σχεδιάζεται έτσι ώστε να απαιτούνται 2 έως 4 λεπτά για να γίνει σάρωση από τις ρυθμιζόμενες στροφές χωρίς φορτίο έως τη μέγιστη ροπή. Κατά το σχεδιασμό του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα, καταγράφονται οι πραγματικές στροφές και η ροπή με ρυθμό τουλάχιστον 1 Hz·

| δ) | Στην περίπτωση κινητήρα-γεννήτριας που θα χρησιμοποιηθεί για παραγωγή ισχύος 50 Hz και 60 Hz (π.χ. 1 500 και 1 800 min-1), ο κινητήρας πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή και στις δύο τιμές σταθερών στροφών ξεχωριστά. |
| --- | --- |

δ)

Στην περίπτωση κινητήρα-γεννήτριας που θα χρησιμοποιηθεί για παραγωγή ισχύος 50 Hz και 60 Hz (π.χ. 1 500 και 1 800 min-1), ο κινητήρας πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή και στις δύο τιμές σταθερών στροφών ξεχωριστά.

Στην περίπτωση κινητήρων σταθερών στροφών, χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την εφαρμογή άλλων μεθόδων για την καταγραφή της μέγιστης ροπής και ισχύος στις καθορισμένες στροφές λειτουργίας.

7.7.   Παραγωγή κύκλου δοκιμής

7.7.1.   Παραγωγή κύκλων δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες (NRSC)

7.7.1.1.   Ονομαστικές στροφές και στροφές απομαλοποίησης

Για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή NRSC και, επίσης, σε δοκιμή NRTC, οι στροφές απομαλοποίησης υπολογίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία μεταβατικών συνθηκών (παράγραφοι 7.6.2. και 7.7.2.1 και σχήμα 7.3.). Στην περίπτωση κύκλου υπό σταθερές συνθήκες, αντί των ονομαστικών στροφών χρησιμοποιούνται οι στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm).

Εάν οι υπολογιζόμενες στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) διαφέρουν κατά έως ±2,5% από τις στροφές απομαλοποίησης που δηλώνονται από τον κατασκευαστή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δοκιμή εκπομπών οι δηλούμενες στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm). Εάν υπάρξει υπέρβαση των ορίων ανοχής, χρησιμοποιούνται οι υπολογιζόμενες στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) για τη δοκιμή εκπομπών.

Για κινητήρες μεταβλητών στροφών που δεν υποβάλλονται σε δοκιμή NRTC, οι ονομαστικές στροφές των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού για τον κύκλο δοκιμής 8 διακριτών φάσεων και τον κύκλο δοκιμής κατά βαθμίδες που προκύπτει υπολογίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία υπό σταθερές συνθήκες (παράγραφος 7.6.1. και σχήμα 7.3.). Οι ονομαστικές στροφές ορίζονται στην παράγραφο 2.1.69.

Για κινητήρες σταθερών στροφών, οι ονομαστικές στροφές και οι ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα στροφές των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού για τον κύκλο δοκιμής 5 διακριτών φάσεων και τον κύκλο δοκιμής κατά βαθμίδες που προκύπτει είναι εκείνες που ορίζονται στις παραγράφους 2.1.30. και 2.1.69.

7.7.1.2.   Παραγωγή του κύκλου 8 φάσεων υπό σταθερές συνθήκες (διακριτής φάσης και κατά βαθμίδες)

Οι ενδιάμεσες στροφές προσδιορίζονται μέσω υπολογισμών σύμφωνα με τον ορισμό τους (βλ. παράγραφο 2.1.42). Αντιστοίχως προς την παράγραφο 7.7.1.1., για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή NRSC και, επίσης, σε δοκιμή NRTC, κατά τον καθορισμό των ενδιάμεσων στροφών χρησιμοποιούνται οι στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) αντί των ονομαστικών στροφών.

Η ρύθμιση του κινητήρα για κάθε φάση δοκιμής υπολογίζεται από τον τύπο:

| | (7-1) |
| --- | --- |

Formula

(7-1)

όπου:

| S | = | ρύθμιση δυναμόμετρου, σε kW |
| --- | --- | --- |
| P
  max | = | μέγιστη παρατηρούμενη ή δηλούμενη ισχύς στις στροφές δοκιμής υπό τις συνθήκες δοκιμής (όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή), σε kW |
| P
  AUX | = | δηλούμενη ολική ισχύς που απορροφάται από οποιοδήποτε βοηθητικό εξάρτημα προσαρμοσμένο για τη δοκιμή (βλ. παράγραφο 6.3.) στις στροφές δοκιμής σε kW |
| L | = | ποσοστιαία ροπή |

S

=

ρύθμιση δυναμόμετρου, σε kW

P
  max

=

μέγιστη παρατηρούμενη ή δηλούμενη ισχύς στις στροφές δοκιμής υπό τις συνθήκες δοκιμής (όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή), σε kW

P
  AUX

=

δηλούμενη ολική ισχύς που απορροφάται από οποιοδήποτε βοηθητικό εξάρτημα προσαρμοσμένο για τη δοκιμή (βλ. παράγραφο 6.3.) στις στροφές δοκιμής σε kW

L

=

ποσοστιαία ροπή

Κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής, ο κινητήρας λειτουργεί με τις τιμές στροφών και ροπής κινητήρα που προσδιορίζονται στο παράρτημα 5.

Οι μέγιστες τιμές ροπής σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος στις προσδιορισμένες στροφές δοκιμής λαμβάνονται από την καμπύλη σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος (βλ. παράγραφο 7.6.1. ή 7.6.2.). Οι «μετρούμενες» τιμές είτε μετριούνται κατευθείαν κατά τη διαδικασία σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα είτε προσδιορίζονται από το διάγραμμα ισχύος του κινητήρα. Οι «δηλούμενες» τιμές προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή. Όταν υπάρχουν διαθέσιμες μετρούμενες και δηλούμενες τιμές, δύναται να χρησιμοποιηθούν οι δηλούμενες τιμές αντί των μετρούμενων τιμών ροπής, εάν δεν αποκλίνουν περισσότερο από ±2,5%. Διαφορετικά, χρησιμοποιούνται οι μετρούμενες τιμές ροπής που λαμβάνονται από το σχεδιασμό του διαγράμματος ισχύος του κινητήρα.

7.7.1.3.   Παραγωγή κύκλου δοκιμής 5 φάσεων υπό σταθερές συνθήκες (διακριτής φάσης και κατά βαθμίδες)

Κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής, ο κινητήρας λειτουργεί με τις τιμές στροφών και ροπής κινητήρα που προσδιορίζονται στο παράρτημα 5.

Η μέγιστη τιμή ροπής σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος στις προσδιορισμένες ονομαστικές στροφές (βλ. παράγραφο 7.7.1.1.) χρησιμοποιείται για την παραγωγή του κύκλου δοκιμής 5 φάσεων. Δύναται να δηλώνεται θερμή ελάχιστη ροπή, η οποία είναι αντιπροσωπευτική της λειτουργίας κατά τη χρήση. Παραδείγματος χάριν, εάν ο κινητήρας είναι συνήθως συνδεδεμένος με μηχάνημα που δεν λειτουργεί κάτω από ένα ορισμένο ελάχιστο όριο ροπής, η ροπή αυτή μπορεί να δηλώνεται και να χρησιμοποιείται για την παραγωγή του κύκλου. Όταν υπάρχουν διαθέσιμες μετρούμενες και δηλούμενες τιμές μέγιστης ροπής δοκιμής για την παραγωγή του κύκλου, δύναται να χρησιμοποιηθεί η δηλούμενη τιμή αντί της μετρούμενης, εάν κυμαίνεται μεταξύ του 95 και του 100% της μετρούμενης τιμής.

Οι αριθμητικές τιμές ροπής είναι ποσοστιαίες τιμές της ροπής που αντιστοιχεί στην πρώτιστη τιμή ισχύος (3). Η πρώτιστη τιμή ισχύος ορίζεται ως η μέγιστη διαθέσιμη ισχύς κατά τη διάρκεια μιας ακολουθίας μεταβλητών τιμών ισχύος, η οποία μπορεί να εμφανιστεί για απεριόριστο αριθμό ωρών κατ’ έτος, μεταξύ καθορισμένων διαστημάτων συντήρησης και υπό καθορισμένες συνθήκες περιβάλλοντος. Η συντήρηση εκτελείται όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

7.7.2.   Παραγωγή κύκλου δοκιμής μεταβατικών συνθηκών (απομαλοποίηση NRTC)

Στο παράρτημα 5 καθορίζονται εφαρμοζόμενοι κύκλοι δοκιμής σε ομαλοποιημένη μορφή. Ένας ομαλοποιημένος κύκλος δοκιμής αποτελείται από μια αλληλουχία τιμών κατά ζεύγη για τις στροφές και τη ροπή σε ποσοστό επί τοις εκατό.

Οι ομαλοποιημένες τιμές των στροφών και της ροπής μετατρέπονται βάσει των ακόλουθων κανόνων:

| α) | Οι ομαλοποιημένες στροφές μετατρέπονται σε αλληλουχία στροφών αναφοράς, n
  ref, σύμφωνα με την παράγραφο 7.7.2.2· |
| --- | --- |

α)

Οι ομαλοποιημένες στροφές μετατρέπονται σε αλληλουχία στροφών αναφοράς, n
  ref, σύμφωνα με την παράγραφο 7.7.2.2·

| β) | Η ομαλοποιημένη ροπή εκφράζεται ως ποσοστό της ροπής που απεικονίζεται στο διάγραμμα ισχύος του κινητήρα στις αντίστοιχες στροφές αναφοράς. Αυτές οι ομαλοποιημένες τιμές μετατρέπονται σε αλληλουχία τιμών ροπής αναφοράς, T
  ref, σύμφωνα με την παράγραφο 7.7.2.3.· |
| --- | --- |

β)

Η ομαλοποιημένη ροπή εκφράζεται ως ποσοστό της ροπής που απεικονίζεται στο διάγραμμα ισχύος του κινητήρα στις αντίστοιχες στροφές αναφοράς. Αυτές οι ομαλοποιημένες τιμές μετατρέπονται σε αλληλουχία τιμών ροπής αναφοράς, T
  ref, σύμφωνα με την παράγραφο 7.7.2.3.·

| γ) | Οι τιμές στροφών αναφοράς και ροπής αναφοράς, εκφρασμένες σε συνεκτικές μονάδες, πολλαπλασιάζονται για τον υπολογισμό των τιμών ισχύος αναφοράς. |
| --- | --- |

γ)

Οι τιμές στροφών αναφοράς και ροπής αναφοράς, εκφρασμένες σε συνεκτικές μονάδες, πολλαπλασιάζονται για τον υπολογισμό των τιμών ισχύος αναφοράς.

7.7.2.1.   Στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm)

Οι στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) επιλέγονται έτσι ώστε να είναι ίσες με το 100 % των ομαλοποιημένων τιμών στροφών που ορίζονται στο χρονοδιάγραμμα δυναμόμετρου του κινητήρα του παραρτήματος 5. Ο κύκλος αναφοράς του κινητήρα που προκύπτει από την απομαλοποίηση στις στροφές αναφοράς εξαρτάται από την επιλογή των σωστών στροφών απομαλοποίησης (n
  denorm). Για τον υπολογισμό των στροφών απομαλοποίησης (n
  denorm), που λαμβάνονται από τη μετρούμενη καμπύλη σχεδιασμού του διαγράμματος ισχύος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοσδήποτε από τους ακόλουθους ισοδύναμους τύπους, κατόπιν συμφωνίας με τις αρχές έγκρισης τύπου:

| α) | | (7-2) |
| --- | --- | --- |

α)

Formula

(7-2)

Όπου:

| n
  denorm | = | στροφές απομαλοποίησης |
| --- | --- | --- |
| n
  hi | = | υψηλές στροφές (βλ. παράγραφο 2.1.40.) |
| n
  lo | = | υψηλές στροφές (βλ. παράγραφο 2.1.44.) |

n
  denorm

=

στροφές απομαλοποίησης

n
  hi

=

υψηλές στροφές (βλ. παράγραφο 2.1.40.)

n
  lo

=

υψηλές στροφές (βλ. παράγραφο 2.1.44.)

| β) | η τιμή n
  denorm που αντιστοιχεί στο μεγαλύτερο διάνυσμα ορίζεται ως εξής: | (7-3) |
| --- | --- | --- |

β)

η τιμή n
  denorm που αντιστοιχεί στο μεγαλύτερο διάνυσμα ορίζεται ως εξής:

Formula

(7-3)

όπου:

| i | = | μια μεταβλητή δεικτοδότησης που αντιπροσωπεύει μία καταγεγραμμένη τιμή ενός διαγράμματος ισχύος κινητήρα |
| --- | --- | --- |
| n
  normi | = | μια τιμή στροφών κινητήρα που έχει ομαλοποιηθεί μέσω διαίρεσής της διά της τιμής n

  Pmax. |
| P
  normi | = | μια τιμή ισχύος κινητήρα που έχει ομαλοποιηθεί διαιρούμενη διά της τιμής P
  max. |

i

=

μια μεταβλητή δεικτοδότησης που αντιπροσωπεύει μία καταγεγραμμένη τιμή ενός διαγράμματος ισχύος κινητήρα

n
  normi

=

μια τιμή στροφών κινητήρα που έχει ομαλοποιηθεί μέσω διαίρεσής της διά της τιμής n

  Pmax.

P
  normi

=

μια τιμή ισχύος κινητήρα που έχει ομαλοποιηθεί διαιρούμενη διά της τιμής P
  max.

Σημειώνεται ότι, εάν διαπιστώνονται πολλαπλές μέγιστες τιμές, οι στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) θα πρέπει να θεωρούνται οι χαμηλότερες στροφές όλων των σημείων που έχουν το ίδιο μέγιστο άθροισμα τετραγώνων. Μπορεί να χρησιμοποιηθούν υψηλότερες δηλούμενες στροφές, εάν το μήκος του διανύσματος στις δηλούμενες στροφές διαφέρει κατά ποσοστό έως 2% από το μήκος του διανύσματος στη μετρούμενη τιμή.

Εάν το πτωτικό μέρος μιας καμπύλης πλήρους φορτίου έχει πολύ απότομη άκρη, ενδέχεται να προκληθούν προβλήματα κατά την ορθή εκτέλεση των στροφών της τάξης του 105% του κύκλου δοκιμής NRTC. Στην περίπτωση αυτή και κατόπιν προηγούμενης συμφωνίας με τις αρχές έγκρισης τύπου ή πιστοποίησης, επιτρέπεται να μειωθούν οι στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) ελαφρώς (κατά 3% το πολύ) ώστε να καταστεί δυνατή η ορθή εκτέλεση του κύκλου NRTC.

Εάν οι μετρούμενες στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) διαφέρουν κατά έως ±3% από τις δηλούμενες από τον κατασκευαστή στροφές απομαλοποίησης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δοκιμή εκπομπών οι δηλούμενες τιμές απομαλοποίησης (n
  denorm). Εάν υπάρξει υπέρβαση των ορίων ανοχής, χρησιμοποιούνται οι μετρούμενες στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) για τη δοκιμή εκπομπών.

7.7.2.2.   Απομαλοποίηση στροφών κινητήρα

Οι στροφές του κινητήρα απομαλοποιούνται με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης:

| | (7-4) |
| --- | --- |

Formula

(7-4)

όπου:

| n
  ref | = | στροφές αναφοράς |
| --- | --- | --- |
| n
  denorm | = | στροφές απομαλοποίησης |
| n
  idle | = | στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας |
| %speed | = | απεικονιζόμενες απομαλοποιημένες στροφές NRTC |

n
  ref

=

στροφές αναφοράς

n
  denorm

=

στροφές απομαλοποίησης

n
  idle

=

στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας

%speed

=

απεικονιζόμενες απομαλοποιημένες στροφές NRTC

7.7.2.3.   Απομαλοποίηση ροπής κινητήρα

Οι τιμές ροπής στο χρονοδιάγραμμα δυναμόμετρου του κινητήρα του παραρτήματος 5 παράγραφος 1.3. ομαλοποιούνται στη μέγιστη ροπή στις αντίστοιχες στροφές. Οι τιμές ροπής του κύκλου αναφοράς απομαλοποιούνται, με τη χρήση του διαγράμματος ισχύος που προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.6.2, ως εξής:

| | (7-5) |
| --- | --- |

Formula

(7-5)

για τις αντίστοιχες στροφές αναφοράς όπως προσδιορίζονται στην παράγραφο 7.7.2.2.

7.7.2.4.   Παράδειγμα διαδικασίας απομαλοποίησης

Ως παράδειγμα, απομαλοποιείται το ακόλουθο σημείο δοκιμής:

| ποσοστιαίες στροφές | = | 43 % |
| --- | --- | --- |
| ποσοστιαία ροπή | = | 82 % |

ποσοστιαίες στροφές

=

43 %

ποσοστιαία ροπή

=

82 %

Έστω οι ακόλουθες τιμές:

| n
  denorm | = | 2 200 min-1 |
| --- | --- | --- |
| n
  idle | = | 600 min-1 |

n
  denorm

=

2 200 min-1

n
  idle

=

600 min-1

συνεπάγεται ότι

Formula

Με μέγιστη ροπή 700 Nm να παρατηρείται στην καμπύλη του διαγράμματος ισχύος στις 1 288 min-1

Formula

7.8.   Ειδική διαδικασία εκτέλεσης του κύκλου δοκιμής

7.8.1.   Αλληλουχία δοκιμής εκπομπών για κύκλους δοκιμής διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

7.8.1.1.   Προθέρμανση του κινητήρα για κύκλους δοκιμής διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

Κατά την προετοιμασία, ο κινητήρας προθερμαίνεται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή και την ορθή τεχνική κρίση. Πριν να ξεκινήσει η δειγματοληψία εκπομπών, ο κινητήρας διατηρείται σε λειτουργία έως ότου να σταθεροποιηθούν οι θερμοκρασίες του κινητήρα (ψυκτικό και λιπαντικό) (συνήθως για τουλάχιστον 10 λεπτά) στη φάση 1 (στο 100% της ροπής και τις ονομαστικές στροφές για τον κύκλο δοκιμής 8 φάσεων και στις ονομαστικές ή τις ονομαστικές σταθερές στροφές του κινητήρα και στο 100% της ροπής για τον κύκλο δοκιμής 5 φάσεων). Αμέσως μετά το συγκεκριμένο σημείο προετοιμασίας του κινητήρα ξεκινά η μέτρηση του κύκλου δοκιμής.

Εκτελείται η διαδικασία πριν από τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 7.3.1., συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης του αναλυτή.

7.8.1.2.   Εκτέλεση κύκλων δοκιμής διακριτής φάσης

| α) | Η δοκιμή πραγματοποιείται κατά την αύξουσα σειρά των αριθμών φάσης που παρουσιάζεται για τον κύκλο δοκιμής (βλ παράρτημα 5)· |
| --- | --- |

α)

Η δοκιμή πραγματοποιείται κατά την αύξουσα σειρά των αριθμών φάσης που παρουσιάζεται για τον κύκλο δοκιμής (βλ παράρτημα 5)·

| β) | Κάθε φάση έχει διάρκεια τουλάχιστον 10 λεπτών. Σε κάθε φάση, ο κινητήρας σταθεροποιείται για τουλάχιστον 5 λεπτά και δείγματα εκπομπών λαμβάνονται για 1-3 λεπτά, όσον αφορά τις αέριες εκπομπές, στο τέλος κάθε φάσης. Επιτρέπεται η εφαρμογή παρατεταμένου διαστήματος δειγματοληψίας για τη βελτίωση της ορθότητας της δειγματοληψίας σωματιδίων·
  Το μήκος της φάσης σημειώνεται και αναφέρεται. |
| --- | --- |

β)

Κάθε φάση έχει διάρκεια τουλάχιστον 10 λεπτών. Σε κάθε φάση, ο κινητήρας σταθεροποιείται για τουλάχιστον 5 λεπτά και δείγματα εκπομπών λαμβάνονται για 1-3 λεπτά, όσον αφορά τις αέριες εκπομπές, στο τέλος κάθε φάσης. Επιτρέπεται η εφαρμογή παρατεταμένου διαστήματος δειγματοληψίας για τη βελτίωση της ορθότητας της δειγματοληψίας σωματιδίων·

Το μήκος της φάσης σημειώνεται και αναφέρεται.

| γ) | Η δειγματοληψία των σωματιδίων μπορεί να γίνεται είτε με τη μέθοδο του μονού φίλτρου είτε με τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων. Επειδή είναι δυνατόν να διαφέρουν ελαφρά τα αποτελέσματα των μεθόδων, μαζί με τα αποτελέσματα δηλώνεται και η χρησιμοποιηθείσα μέθοδος.
  Στη μέθοδο του μονού φίλτρου, λαμβάνονται υπόψη κατά τη δειγματοληψία οι συντελεστές στάθμισης της φάσης που έχουν καθοριστεί στη διαδικασία του κύκλου δοκιμής και η πραγματική ροή καυσαερίων ρυθμίζοντας αναλόγως τον ρυθμό ροής του δείγματος και/ή το χρόνο δειγματοληψίας. Ο πραγματικός συντελεστής στάθμισης της δειγματοληψίας σωματιδίων πρέπει να διαφέρει κατά ±0,003 το πολύ από τον συντελεστή στάθμισης της δεδομένης φάσης·
  Η δειγματοληψία γίνεται όσο το δυνατόν βραδύτερα σε κάθε φάση. Στην μέθοδο μονού φίλτρου, η ολοκλήρωση της δειγματοληψίας σωματιδίων πραγματοποιείται σε χρόνο ±5 δευτερολέπτων από την ολοκλήρωση της μέτρησης των εκπομπών αερίων. Ο χρόνος δειγματοληψίας ανά φάση είναι τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα στη μέθοδο του μονού φίλτρου και τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων. Σε συστήματα τα οποία δεν έχουν παράκαμψη ο χρόνος δειγματοληψίας ανά φάση είναι τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα και για τις δύο μεθόδους· |
| --- | --- |

γ)

Η δειγματοληψία των σωματιδίων μπορεί να γίνεται είτε με τη μέθοδο του μονού φίλτρου είτε με τη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων. Επειδή είναι δυνατόν να διαφέρουν ελαφρά τα αποτελέσματα των μεθόδων, μαζί με τα αποτελέσματα δηλώνεται και η χρησιμοποιηθείσα μέθοδος.

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου, λαμβάνονται υπόψη κατά τη δειγματοληψία οι συντελεστές στάθμισης της φάσης που έχουν καθοριστεί στη διαδικασία του κύκλου δοκιμής και η πραγματική ροή καυσαερίων ρυθμίζοντας αναλόγως τον ρυθμό ροής του δείγματος και/ή το χρόνο δειγματοληψίας. Ο πραγματικός συντελεστής στάθμισης της δειγματοληψίας σωματιδίων πρέπει να διαφέρει κατά ±0,003 το πολύ από τον συντελεστή στάθμισης της δεδομένης φάσης·

Η δειγματοληψία γίνεται όσο το δυνατόν βραδύτερα σε κάθε φάση. Στην μέθοδο μονού φίλτρου, η ολοκλήρωση της δειγματοληψίας σωματιδίων πραγματοποιείται σε χρόνο ±5 δευτερολέπτων από την ολοκλήρωση της μέτρησης των εκπομπών αερίων. Ο χρόνος δειγματοληψίας ανά φάση είναι τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα στη μέθοδο του μονού φίλτρου και τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων. Σε συστήματα τα οποία δεν έχουν παράκαμψη ο χρόνος δειγματοληψίας ανά φάση είναι τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα και για τις δύο μεθόδους·

| δ) | Οι στροφές και το φορτίο του κινητήρα, η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, η ροή του καυσίμου και η ροή αέρα ή καυσαερίων μετριούνται σε κάθε φάση κατά τα ίδια διαστήματα που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων αερίων·
  Καταγράφονται και οποιαδήποτε πρόσθετα δεδομένα απαιτούνται για τον υπολογισμό. |
| --- | --- |

δ)

Οι στροφές και το φορτίο του κινητήρα, η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, η ροή του καυσίμου και η ροή αέρα ή καυσαερίων μετριούνται σε κάθε φάση κατά τα ίδια διαστήματα που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων αερίων·

Καταγράφονται και οποιαδήποτε πρόσθετα δεδομένα απαιτούνται για τον υπολογισμό.

| ε) | Εάν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα ή η δειγματοληψία εκπομπών οποιαδήποτε στιγμή μετά την έναρξη της δειγματοληψίας εκπομπών για μια διακριτή φάση και με τη μέθοδο του μονού φίλτρου, η δοκιμή ακυρώνεται και επαναλαμβάνεται ξεκινώντας από τη διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα. Στην περίπτωση μέτρησης σωματιδίων με χρήση της μεθόδου πολλαπλών φίλτρων (ένα φίλτρο δειγματοληψίας για κάθε φάση λειτουργίας), η δοκιμή συνεχίζεται με τη σταθεροποίηση του κινητήρα στην προηγούμενη φάση για να ρυθμιστεί η θερμοκρασία του κινητήρα και, στη συνέχεια, με έναρξη της μέτρησης στη φάση στην οποία διεκόπη η λειτουργία του κινητήρα· |
| --- | --- |

ε)

Εάν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα ή η δειγματοληψία εκπομπών οποιαδήποτε στιγμή μετά την έναρξη της δειγματοληψίας εκπομπών για μια διακριτή φάση και με τη μέθοδο του μονού φίλτρου, η δοκιμή ακυρώνεται και επαναλαμβάνεται ξεκινώντας από τη διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα. Στην περίπτωση μέτρησης σωματιδίων με χρήση της μεθόδου πολλαπλών φίλτρων (ένα φίλτρο δειγματοληψίας για κάθε φάση λειτουργίας), η δοκιμή συνεχίζεται με τη σταθεροποίηση του κινητήρα στην προηγούμενη φάση για να ρυθμιστεί η θερμοκρασία του κινητήρα και, στη συνέχεια, με έναρξη της μέτρησης στη φάση στην οποία διεκόπη η λειτουργία του κινητήρα·

| στ) | Εκτελούνται διαδικασίες μετά τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 7.3.2. |
| --- | --- |

στ)

Εκτελούνται διαδικασίες μετά τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 7.3.2.

7.8.1.3.   Κριτήρια επικύρωσης

Κατά τη διάρκεια κάθε φάσης του δεδομένου κύκλου δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες μετά την αρχική μεταβατική περίοδο, οι μετρούμενες στροφές δεν πρέπει να διαφέρουν από τις στροφές αναφοράς κατά ποσοστό μεγαλύτερο του ± 1 % των ονομαστικών στροφών ή ± 3 min-1, όποια τιμή είναι μεγαλύτερη, εκτός από τις στροφές βραδυπορίας που πρέπει να είναι στα πλαίσια των ανοχών που δηλώνονται από τον κατασκευαστή. Η μετρούμενη ροπή δεν πρέπει να διαφέρει από τη ροπή αναφοράς περισσότερο από ± 2 τοις εκατό της μέγιστης ροπής στις στροφές δοκιμής.

7.8.2.   Κύκλοι δοκιμής κατά βαθμίδες

7.8.2.1.   Προθέρμανση του κινητήρα

Πριν από την έναρξη των κύκλων δοκιμής κατά βαθμίδες υπό σταθερές συνθήκες (RMC), ο κινητήρας προθερμαίνεται και παραμένει σε λειτουργία έως ότου να σταθεροποιηθούν οι θερμοκρασίες του κινητήρα (ψυκτικό και λιπαντικό) στο 50% των στροφών και στο 50% της ροπής για τον κύκλο δοκιμής RMC (όπως λαμβάνονται οι τιμές αυτές από τον κύκλο δοκιμής 8 φάσεων) και στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και στο 50% της ροπής για τον κύκλο δοκιμής RMC (όπως λαμβάνονται οι τιμές αυτές από τον κύκλο δοκιμής 5 φάσεων). Αμέσως μετά από αυτή τη διαδικασία προετοιμασίας του κινητήρα, οι στροφές και η ροπή του κινητήρα μεταβάλλονται σε γραμμική βαθμίδα 20 ± 1 δευτερολέπτων στην πρώτη φάση της δοκιμής. Η μέτρηση του κύκλου δοκιμής ξεκινά 5 έως 10 δευτερόλεπτα μετά το τέλος της βαθμίδας.

7.8.2.2.   Εκτέλεση κύκλου δοκιμής κατά βαθμίδες

Οι κύκλοι κατά βαθμίδες που προκύπτουν από τον κύκλο δοκιμής 8 φάσεων και 5 φάσεων παρουσιάζονται στο παράρτημα 5.

Ο κινητήρας λειτουργεί για προκαθορισμένο διάστημα σε κάθε φάση. Η μετάβαση από τη μία φάση στην επόμενη πραγματοποιείται γραμμικά σε 20 ± 1 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τα όρια ανοχής που προβλέπονται στην παράγραφο 7.8.2.4. (βλ. παράρτημα 5).

Για τους κύκλους κατά βαθμίδες, οι τιμές στροφών και ροπής αναφοράς παράγονται με ελάχιστη συχνότητα 1 Hz και αυτή η αλληλουχία σημείων χρησιμοποιείται για την εκτέλεση του κύκλου. Κατά τη μετάβαση μεταξύ φάσεων, οι απομαλοποιημένες τιμές στροφών και ροπής αναφοράς κλιμακώνονται γραμμικά μεταξύ των φάσεων για την παραγωγή σημείων αναφοράς. Οι ομαλοποιημένες τιμές ροπής αναφοράς δεν κλιμακώνονται γραμμικά μεταξύ των φάσεων και δεν απομαλοποιούνται στη συνέχεια. Εάν η βαθμίδα στροφών και ροπής περνά μέσα από ένα σημείο πάνω από την καμπύλη ροπής του κινητήρα, συνεχίζεται για τον έλεγχο των τιμών ροπής αναφοράς και το αίτημα χειριστή επιτρέπεται να φτάσει σε μέγιστο επίπεδο.

Καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής RMC (κατά τη διάρκεια κάθε φάσης και συμπεριλαμβανομένων των βαθμίδων μεταξύ των φάσεων), μετράται η συγκέντρωση κάθε αέριου ρύπου και λαμβάνονται δείγματα σωματιδίων. Οι αέριοι ρύποι δύναται να μετριούνται σε πρωτογενή ή αραιωμένη μορφή και να καταγράφονται συνεχώς· εάν είναι αραιωμένοι, δείγματά τους δύναται να λαμβάνονται σε σάκο δειγματοληψίας. Το δείγμα των σωματιδίων αραιώνεται με κατάλληλα προετοιμασμένο καθαρό αέρα. Από την πλήρη διαδικασία της δοκιμής λαμβάνεται ένα δείγμα και συλλέγεται σε ένα φίλτρο δειγματοληψίας σωματιδίων.

Για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών της πέδησης, το πραγματικό έργο κύκλου υπολογίζεται ενσωματώνοντας την πραγματική ισχύ του κινητήρα σε ολόκληρο τον κύκλο.

7.8.2.3.   Αλληλουχία της δοκιμής εκπομπών:

| α) | Η εκτέλεση του κύκλου RMC, η δειγματοληψία καυσαερίων, η καταγραφή των δεδομένων και η ενσωμάτωση των μετρούμενων τιμών ξεκινούν ταυτοχρόνως· |
| --- | --- |

α)

Η εκτέλεση του κύκλου RMC, η δειγματοληψία καυσαερίων, η καταγραφή των δεδομένων και η ενσωμάτωση των μετρούμενων τιμών ξεκινούν ταυτοχρόνως·

| β) | Οι στροφές και η ροπή ελέγχονται έως την πρώτη φάση του κύκλου δοκιμής· |
| --- | --- |

β)

Οι στροφές και η ροπή ελέγχονται έως την πρώτη φάση του κύκλου δοκιμής·

| γ) | Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης του κύκλου RMC, η δοκιμή να ακυρώνεται. Ο κινητήρας προετοιμάζεται εκ νέου και η δοκιμή επαναλαμβάνεται· |
| --- | --- |

γ)

Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης του κύκλου RMC, η δοκιμή να ακυρώνεται. Ο κινητήρας προετοιμάζεται εκ νέου και η δοκιμή επαναλαμβάνεται·

| δ) | Στο τέλος του κύκλου RMC, συνεχίζεται η δειγματοληψία, εκτός της δειγματοληψίας σωματιδίων, διατηρώντας σε λειτουργία όλα τα συστήματα ώστε να μπορέσει να παρέλθει ο χρόνος απόκρισης του συστήματος. Τότε διακόπτεται κάθε διαδικασία δειγματοληψίας και καταγραφής, συμπεριλαμβανομένης της καταγραφής των δειγμάτων υποβάθρου. Τέλος, διακόπτεται η λειτουργία κάθε συσκευής ολοκλήρωσης και το τέλος του κύκλου δοκιμής αναφέρεται στα καταγεγραμμένα δεδομένα· |
| --- | --- |

δ)

Στο τέλος του κύκλου RMC, συνεχίζεται η δειγματοληψία, εκτός της δειγματοληψίας σωματιδίων, διατηρώντας σε λειτουργία όλα τα συστήματα ώστε να μπορέσει να παρέλθει ο χρόνος απόκρισης του συστήματος. Τότε διακόπτεται κάθε διαδικασία δειγματοληψίας και καταγραφής, συμπεριλαμβανομένης της καταγραφής των δειγμάτων υποβάθρου. Τέλος, διακόπτεται η λειτουργία κάθε συσκευής ολοκλήρωσης και το τέλος του κύκλου δοκιμής αναφέρεται στα καταγεγραμμένα δεδομένα·

| ε) | Εκτελούνται διαδικασίες μετά τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 7.4. |
| --- | --- |

ε)

Εκτελούνται διαδικασίες μετά τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 7.4.

7.8.2.4.   Κριτήρια επικύρωσης

Οι δοκιμές RMC επικυρώνονται μέσω της ανάλυσης παλινδρόμησης που περιγράφεται στις παραγράφους 7.8.3.3. και 7.8.3.5. Τα επιτρεπόμενα όρια ανοχής του κύκλου RMC αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα 7.1. Σημειώνεται ότι τα όρια ανοχής του κύκλου RMC διαφέρουν από τα όρια ανοχής του κύκλου NRTC που αναφέρονται στον πίνακα 7.2.

Πίνακας 7.1

Ανοχές της καμπύλης παλινδρόμησης για τον κύκλο RMC

| | Στροφές | Ροπή | Ισχύς |
| --- | --- | --- | --- |
| Τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) του y επί του x | μέγιστο 1 % των ονομαστικών στροφών | μέγιστο 2% της μέγιστης ροπής του κινητήρα | μέγιστο 2% της μέγιστης ισχύος του κινητήρα |
| Κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης, a
  1 | 0,99 έως 1,01 | 0,98 έως 1,02 | 0,98 έως 1,02 |
| Συντελεστής προσδιορισμού, r
  2 | ελάχιστο 0,990 | ελάχιστο 0,950 | ελάχιστο 0,950 |
| Σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, a
  0 | ±1 % των ονομαστικών στροφών | ±20 Nm or 2 % της μέγιστης ροπής, όποιο είναι μεγαλύτερο | ±4 kW ή 2 % της μέγιστης ισχύος, όποιο είναι μεγαλύτερο |

Στροφές

Ροπή

Ισχύς

Τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) του y επί του x

μέγιστο 1 % των ονομαστικών στροφών

μέγιστο 2% της μέγιστης ροπής του κινητήρα

μέγιστο 2% της μέγιστης ισχύος του κινητήρα

Κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης, a
  1

0,99 έως 1,01

0,98 έως 1,02

0,98 έως 1,02

Συντελεστής προσδιορισμού, r
  2

ελάχιστο 0,990

ελάχιστο 0,950

ελάχιστο 0,950

Σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, a
  0

±1 % των ονομαστικών στροφών

±20 Nm or 2 % της μέγιστης ροπής, όποιο είναι μεγαλύτερο

±4 kW ή 2 % της μέγιστης ισχύος, όποιο είναι μεγαλύτερο

Στην περίπτωση που η δοκιμή RMC δεν εκτελείται σε τράπεζα δοκιμών μεταβατικών συνθηκών, όπου δεν είναι διαθέσιμες οι ανά δευτερόλεπτο τιμές στροφών και ροπής, χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα κριτήρια επικύρωσης.

Οι απαιτήσεις ορίων ανοχής στροφών και ροπής για κάθε φάση αναφέρονται στην παράγραφο 7.8.1.3. Για τις γραμμικές μεταβάσεις στροφών και ροπής διάρκειας 20 δευτερολέπτων μεταξύ των φάσεων δοκιμής RMC υπό σταθερές συνθήκες (παράγραφος 7.4.1.2.), εφαρμόζονται τα ακόλουθα όρια ανοχής για τις στροφές και το φορτίο για τη βαθμίδα: οι στροφές διατηρούνται σε γραμμικό επίπεδο σε τιμές έως ±2% των ονομαστικών στροφών. Η ροπή διατηρείται σε γραμμικό επίπεδο σε τιμές έως ±5% της μέγιστης ροπής στις ονομαστικές στροφές.

7.8.3.   Κύκλος δοκιμής μεταβατικών συνθηκών (NRTC)

Οι ρυθμίσεις στροφών και ροπής εκτελούνται διαδοχικά για την εκτέλεση του κύκλου δοκιμής μεταβατικών συνθηκών. Οι ρυθμίσεις στροφών και ροπής εκδίδονται με συχνότητα τουλάχιστον 5 Hz. Δεδομένου ότι ο κύκλος δοκιμής αναφοράς προσδιορίζεται στο 1 Hz, οι ενδιάμεσες ρυθμίσεις στροφών και ροπής παρεμβάλλονται γραμμικά στις τιμές ροπής αναφοράς που προκύπτουν από την παραγωγή του κύκλου.

Μικρές απομαλοποιημένες τιμές στροφών κοντά στις θερμές στροφές (βραδείας λειτουργίας) βραδυπορίας ενδέχεται να προκαλούν την ενεργοποίηση των ρυθμιστών χαμηλών στροφών βραδυπορίας και την υπέρβαση της ροπής αναφοράς από τη ροπή του κινητήρα, ακόμα και εάν το αίτημα χειριστή βρίσκεται σε ελάχιστο σημείο. Στις περιπτώσεις αυτές, συνίσταται να ελέγχεται το δυναμόμετρο έτσι ώστε να δίνει προτεραιότητα στην εφαρμογή της ροπής αναφοράς αντί των στροφών αναφοράς και να αφήνει τον κινητήρα να ρυθμίζει τις στροφές.

Υπό συνθήκες ψυχρής εκκίνησης, οι κινητήρες δύναται να χρησιμοποιούν διάταξη ενισχυμένων στροφών βραδυπορίας για την ταχεία προθέρμανση του κινητήρα και των διατάξεων μετεπεξεργασίας. Υπό τις συνθήκες αυτές, πολύ χαμηλές ομαλοποιημένες στροφές θα παράγουν στροφές αναφοράς κατώτερες των εν λόγω υψηλότερων στροφών ενισχυμένης βραδυπορίας. Στην περίπτωση αυτή, συνίσταται να ελέγχεται το δυναμόμετρο έτσι ώστε να δίνει προτεραιότητα στην εφαρμογή της ροπής αναφοράς και να αφήνει τον κινητήρα να ρυθμίζει τις στροφές όταν το αίτημα χειριστή βρίσκεται σε ελάχιστο επίπεδο.

Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών, οι στροφές και η ροπή αναφοράς και οι στροφές και η ροπή ανάδρασης καταγράφονται με ελάχιστη συχνότητα 1 Hz, αλλά κατά προτίμηση με συχνότητα 5 Hz ή ακόμα και 10 Hz. Αυτή η μακρύτερη συχνότητα καταγραφής είναι σημαντική καθώς βοηθά στην ελαχιστοποίηση της στρέβλωσης που προκαλεί η χρονική υστέρηση μεταξύ των τιμών στροφών και ροπής αναφοράς και των μετρούμενων τιμών στροφών και ροπής ανάδρασης.

Οι στροφές και η ροπή αναφοράς και ανάδρασης δύναται να καταγράφονται με βραχύτερες συχνότητες (έως και 1 Hz), εάν καταγράφονται οι μέσες τιμές κατά το χρονικό διάστημα μεταξύ των καταγραφόμενων τιμών. Οι μέσες τιμές υπολογίζονται βάσει των τιμών ανάδρασης, οι οποίες ενημερώνονται με συχνότητα τουλάχιστον 5 Hz. Αυτές οι καταγραφόμενες τιμές χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό στατιστικών στοιχείων επικύρωσης του κύκλου και του συνολικού έργου.

7.8.3.1.   Προετοιμασία του κινητήρα

Για την επίτευξη σταθερών συνθηκών για την ακόλουθη δοκιμή εκπομπής, το σύστημα δειγματοληψίας και ο κινητήρας προετοιμάζονται είτε μέσω της εκτέλεσης ενός πλήρους κύκλου προετοιμασίας πριν από δοκιμή NRTC είτε με λειτουργία του κινητήρα και των συστημάτων μέτρησης υπό συνθήκες παρόμοιες με αυτές του κύκλου δοκιμής. Εάν η δοκιμή που διενεργήθηκε πριν ήταν επίσης θερμή δοκιμή NRTC, δεν απαιτείται επιπλέον προετοιμασία.

Μπορεί να εφαρμοστεί διαδικασία φυσικής ή επιταχυνόμενης ψύξης. Για την επιταχυνόμενη ψύξη, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση για να δημιουργηθούν συστήματα κυκλοφορίας του αέρα ψύξης σε όλο τον κινητήρα, για την κυκλοφορία ψυχρού λαδιού μέσω του συστήματος λίπανσης του κινητή, για την απαγωγή της θερμοκρασίας από το ψυκτικό μέσω του συστήματος ψύξης του κινητήρα, και για την απαγωγή της θερμοκρασίας από ένα σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων. Σε περίπτωση επιταχυνόμενης ψύξης συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο αέρας ψύξης χρησιμοποιείται μόνον αφού το σύστημα μετεπεξεργασίας έχει ψυχθεί σε θερμοκρασία χαμηλότερη από τη θερμοκρασία καταλυτικής ενεργοποίησης. Δεν επιτρέπεται καμία διαδικασία ψύξης που καταλήγει σε μη αντιπροσωπευτικές εκπομπές.

Εκτελείται η διαδικασία πριν από τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 7.3.1., συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης του αναλυτή.

7.8.3.2.   Εκτέλεση κύκλου δοκιμής μεταβατικών συνθηκών NRTC

Η δοκιμή ξεκινά ως εξής:

Η αλληλουχία δοκιμής ξεκινά αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα από ψυχρή κατάσταση στην περίπτωση ψυχρής δοκιμής NRTC ή από κατάσταση θερμού εμποτισμού στην περίπτωση θερμής δοκιμής NRTC. Εφαρμόζονται οι οδηγίες (παράρτημα 5).

Η καταγραφή δεδομένων, η δειγματοληψία καυσαερίων και η ενσωμάτωση μετρούμενων τιμών ξεκινούν ταυτοχρόνως με την εκκίνηση του κινητήρα. Ο κύκλος δοκιμής ξεκινά όταν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας και εκτελείται σύμφωνα με το πρόγραμμα του παραρτήματος 5.

Στο τέλος του κύκλου συνεχίζεται η δειγματοληψία, διατηρώντας σε λειτουργία όλα τα συστήματα ώστε να μπορέσει να παρέλθει ο χρόνος απόκρισης του συστήματος. Τότε διακόπτεται κάθε διαδικασία δειγματοληψίας και καταγραφής, συμπεριλαμβανομένης της καταγραφής των δειγμάτων υποβάθρου. Τέλος, διακόπτεται η λειτουργία κάθε συσκευής ολοκλήρωσης και το τέλος του κύκλου δοκιμής αναφέρεται στα καταγεγραμμένα δεδομένα.

Εκτελούνται διαδικασίες μετά τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 7.3.2.

7.8.3.3.   Κριτήρια επικύρωσης κύκλου για τον κύκλο δοκιμής μεταβατικών συνθηκών

Για να ελεγχθεί η εγκυρότητα μιας δοκιμής, εφαρμόζονται τα κριτήρια επικύρωσης κύκλου στις τιμές αναφοράς και ανάδρασης της ροπής, των στροφών, της ισχύος και του συνολικού έργου.

7.8.3.4.   Υπολογισμός του έργου κύκλου

Πριν από τον υπολογισμό του έργου κύκλου, οποιεσδήποτε τιμές στροφών και ροπής που καταγράφονται κατά την εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να παραλειφθούν. Σημεία με αρνητικές τιμές ροπής θεωρούνται μηδενικό έργο. Το πραγματικό έργο κύκλου W
  act (σε kWh) υπολογίζεται με βάση όλες τις τιμές στροφών και ροπής ανάδρασης του κινητήρα. Το έργο κύκλου αναφοράς W
  ref (σε kWh) υπολογίζεται με βάση όλες τις τιμές αναφοράς στροφών και ροπής ανάδρασης του κινητήρα. Το πραγματικό έργο κύκλου W
  act χρησιμοποιείται για τη σύγκριση με το έργο του κύκλου αναφοράς W
  ref και για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών της πέδησης (βλέπε παράγραφο 7.2.).

Το W
  act είναι μεταξύ 85 τοις εκατό και 105 τοις εκατό του W
  ref.

7.8.3.5.   Στατιστικά στοιχεία επικύρωσης (βλ. παράρτημα 4Β προσάρτημα Α.2.)

Υπολογίζεται η γραμμική παλινδρόμηση μεταξύ των τιμών αναφοράς και ανάδρασης για τις στροφές, τη ροπή και την ισχύ.

Προκειμένου να ελαχιστοποιείται η στρέβλωση που προκαλεί η χρονική υστέρηση μεταξύ των τιμών αναφοράς και αυτών του κύκλου ανάδρασης, ολόκληρη η ακολουθία των ενδείξεων ανάδρασης των στροφών και της ροπής κινητήρα μπορεί να προωθείται ή να καθυστερεί χρονικά σε σχέση με την ακολουθία των στροφών και της ροπής αναφοράς. Αν μετατοπίζονται οι ενδείξεις ανάδρασης, μετατοπίζονται στην ίδια απόσταση και προς την ίδια κατεύθυνση τόσο οι στροφές όσο και η ροπή.

Χρησιμοποιείται η μέθοδος των ελαχίστων τετραγώνων, ενώ η εξίσωση της γραμμής που διέρχεται από τα περισσότερα σημεία έχει τη μορφή:

| | (7-6) |
| --- | --- |

Formula

(7-6)

όπου:

| y | = | τιμή ανάδρασης στροφών (min-1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW) |
| --- | --- | --- |
| a
  1 | = | κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης |
| x | = | τιμή αναφοράς στροφών (min-1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW) |
| a
  0 | = | σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης |

y

=

τιμή ανάδρασης στροφών (min-1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW)

a
  1

=

κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης

x

=

τιμή αναφοράς στροφών (min-1), ροπής (Nm) ή ισχύος (kW)

a
  0

=

σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης

Για κάθε καμπύλη παλινδρόμησης υπολογίζονται το τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) του y επί του x, καθώς και ο συντελεστής προσδιορισμού (r
  2) (παράρτημα 4Β προσάρτημα Α.2.).

Συνιστάται η ανάλυση αυτή να διενεργείται στο 1 Hz. Προκειμένου να θεωρηθεί η δοκιμή έγκυρη, πρέπει να ικανοποιούνται τα κριτήρια του πίνακα 7.2 της παρούσας παραγράφου.

Πίνακας 7.2

Ανοχές της καμπύλης παλινδρόμησης

| | Στροφές | Ροπή | Ισχύς |
| --- | --- | --- | --- |
| Τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) του y επί του x | ≤ 5,0 των μέγιστων στροφών δοκιμής | ≤ 10,0 της μέγιστης ροπής του διαγράμματος ισχύος | ≤ 10,0 της μέγιστης ισχύος του διαγράμματος ισχύος |
| Κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης, a
  1 | 0,95 έως 1,03 | 0,83 έως 1,03 | 0,89 έως 1,03 |
| Συντελεστής προσδιορισμού, r
  2 | ελάχιστο 0,970 | ελάχιστο 0,850 | ελάχιστο 0,910 |
| Σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, a
  0 | ≤ 10 των στροφών βραδυπορίας | ±20 Nm ή ± 2 τοις εκατό της μέγιστης ροπής, όποια είναι μεγαλύτερη | ±4 Nm ή ± 2 τοις εκατό της μέγιστης ισχύος, όποια είναι μεγαλύτερη |

Στροφές

Ροπή

Ισχύς

Τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) του y επί του x

≤ 5,0 των μέγιστων στροφών δοκιμής

≤ 10,0 της μέγιστης ροπής του διαγράμματος ισχύος

≤ 10,0 της μέγιστης ισχύος του διαγράμματος ισχύος

Κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης, a
  1

0,95 έως 1,03

0,83 έως 1,03

0,89 έως 1,03

Συντελεστής προσδιορισμού, r
  2

ελάχιστο 0,970

ελάχιστο 0,850

ελάχιστο 0,910

Σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, a
  0

≤ 10 των στροφών βραδυπορίας

±20 Nm ή ± 2 τοις εκατό της μέγιστης ροπής, όποια είναι μεγαλύτερη

±4 Nm ή ± 2 τοις εκατό της μέγιστης ισχύος, όποια είναι μεγαλύτερη

Για λόγους παλινδρόμησης μόνο, επιτρέπονται διαγραφές σημείων στις περιπτώσεις που σημειώνονται στον πίνακα 7.3 της παρούσας παραγράφου, πριν από τον υπολογισμό της παλινδρόμησης. Ωστόσο, τα σημεία αυτά δεν πρέπει να διαγράφονται για τον υπολογισμό του κύκλου και των εκπομπών κύκλου. Ως σημείο βραδυπορίας ορίζεται ένα σημείο το οποίο έχει ομαλοποιημένη ροπή αναφοράς 0 % και ομαλοποιημένες στροφές αναφοράς 0 %. Διαγραφή σημείου μπορεί να εφαρμόζεται σε ολόκληρο τον κύκλο ή σε οποιοδήποτε μέρος του. Πρέπει να προσδιορίζονται τα σημεία που διαγράφονται.

Πίνακας 7.3

Επιτρεπόμενες διαγραφές σημείων από την ανάλυση παλινδρόμησης

| Εκδήλωση | Προϋπόθεση (n = στροφές κινητήρα, T = ροπή) | Επιτρεπόμενες διαγραφές σημείων |
| --- | --- | --- |
| Ελάχιστο αίτημα χειριστή
  (σημείο βραδυπορίας) | n
  ref = n
  idle

  και

  T
  ref = 0
  και

  T
  act > (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque)
  και

  T
  act < (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque) | στροφές και ισχύς |
| Ελάχιστο αίτημα χειριστή | n
  act ≤ 1,02 n
  ref και T
  act > T
  ref

  ή

  n
  act > n
  ref και T
  act ≤ T
  ref'

  ή

  n
  act > 1,02 n
  ref και T
  ref < T
  act ≤ (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque) | ισχύς και είτε ροπή είτε στροφές |
| Μέγιστο αίτημα χειριστή | n
  act < n
  ref και T
  act ≥ T
  ref

  ή

  n
  act ≥ 0,98 n
  ref και T
  act < T
  ref

  ή

  n
  act < 0,98 n
  ref και T
  ref > T
  act ≥ (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque) | ισχύς και είτε ροπή είτε στροφές |

Εκδήλωση

Προϋπόθεση (n = στροφές κινητήρα, T = ροπή)

Επιτρεπόμενες διαγραφές σημείων

Ελάχιστο αίτημα χειριστή

(σημείο βραδυπορίας)

n
  ref = n
  idle

και

T
  ref = 0

και

T
  act > (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque)

και

T
  act < (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque)

στροφές και ισχύς

Ελάχιστο αίτημα χειριστή

n
  act ≤ 1,02 n
  ref και T
  act > T
  ref

ή

n
  act > n
  ref και T
  act ≤ T
  ref'

ή

n
  act > 1,02 n
  ref και T
  ref < T
  act ≤ (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque)

ισχύς και είτε ροπή είτε στροφές

Μέγιστο αίτημα χειριστή

n
  act < n
  ref και T
  act ≥ T
  ref

ή

n
  act ≥ 0,98 n
  ref και T
  act < T
  ref

ή

n
  act < 0,98 n
  ref και T
  ref > T
  act ≥ (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque)

ισχύς και είτε ροπή είτε στροφές

8.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

8.1.   Βαθμονόμηση και έλεγχοι επιδόσεων

8.1.1.   Εισαγωγή

Η παρούσα παράγραφος περιγράφει τις απαιτούμενες βαθμονομήσεις και επαληθεύσεις των συστημάτων μέτρησης. Βλ. παράγραφο 9.4. για τις προδιαγραφές που ισχύουν για τα επιμέρους όργανα.

Βαθμονομήσεις ή επαληθεύσεις εκτελούνται γενικά σε ολόκληρη την αλυσίδα μέτρησης.

Εάν δεν προσδιορίζεται βαθμονόμηση ή επαλήθευση για ένα τμήμα συστήματος μέτρησης, αυτό το τμήμα του συστήματος βαθμονομείται και οι επιδόσεις του επαληθεύονται με συχνότητα σύμφωνη με τυχόν συστάσεις του κατασκευαστή του συστήματος μέτρησης και με την ορθή τεχνική κρίση.

Χρησιμοποιούνται διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα για τη συμμόρφωση με τα όρια ανοχής που προσδιορίζονται για βαθμονομήσεις και επαληθεύσεις.

8.1.2.   Σύνοψη βαθμονόμησης και επαλήθευσης

Στον πίνακα 8.1. συνοψίζονται οι βαθμονομήσεις και οι επαληθεύσεις που περιγράφονται στην παράγραφο 8. και αναφέρεται ο χρόνος κατά τον οποίο πρέπει να εκτελούνται.

Πίνακας 8.1

Σύνοψη βαθμονομήσεων και επαληθεύσεων

| Τύπος βαθμονόμησης ή επαλήθευσης | Ελάχιστη συχνότητα (4) |
| --- | --- |
| 8.1.3.: | Ορθότητα, επαναληψιμότητα και θόρυβος |

Τύπος βαθμονόμησης ή επαλήθευσης

Ελάχιστη συχνότητα (4)

8.1.3.:

Ορθότητα, επαναληψιμότητα και θόρυβος

Ορθότητα: Δεν απαιτείται αλλά συνιστάται για την αρχική εγκατάσταση.

Επαναληψιμότητα: Δεν απαιτείται αλλά συνιστάται για την αρχική εγκατάσταση.

Θόρυβος: Δεν απαιτείται αλλά συνιστάται για την αρχική εγκατάσταση.

| 8.1.4.: | Γραμμικότητα |
| --- | --- |

8.1.4.:

Γραμμικότητα

Στροφές: Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

Ροπή: Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

Ροές καθαρών αερίων και αραιωμένων καυσαερίων: Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση, εκτός εάν η ροή επαληθεύεται μέσω ελέγχου προπανίου ή ισοζυγίου άνθρακα ή οξυγόνου.

Ροή καυσαερίων: Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 185 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση, εκτός εάν η ροή επαληθεύεται μέσω ελέγχου προπανίου ή ισοζυγίου άνθρακα ή οξυγόνου.

Αναλυτές αερίων: Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 35 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

Ισοζύγιο σωματιδίων: Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

Αυτόνομη πίεση και θερμοκρασία: Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.5.: | Απόκριση του συστήματος συνεχούς αναλυτή αερίου και επικαιροποίηση-καταγραφή επαλήθευσης - για αναλυτές αερίου που δεν αντισταθμίζονται συνεχώς για άλλα σώματα αερίων |
| --- | --- |

8.1.5.:

Απόκριση του συστήματος συνεχούς αναλυτή αερίου και επικαιροποίηση-καταγραφή επαλήθευσης - για αναλυτές αερίου που δεν αντισταθμίζονται συνεχώς για άλλα σώματα αερίων

Κατά την αρχική εγκατάσταση ή μετά από τροποποίηση του συστήματος που επηρεάζει την απόκριση.

| 8.1.6.: | Απόκριση του συστήματος συνεχούς αναλυτή αερίου και επικαιροποίηση-καταγραφή επαλήθευσης - για αναλυτές αερίου που αντισταθμίζονται συνεχώς για άλλα σώματα αερίων |
| --- | --- |

8.1.6.:

Απόκριση του συστήματος συνεχούς αναλυτή αερίου και επικαιροποίηση-καταγραφή επαλήθευσης - για αναλυτές αερίου που αντισταθμίζονται συνεχώς για άλλα σώματα αερίων

Κατά την αρχική εγκατάσταση ή μετά από τροποποίηση του συστήματος που επηρεάζει την απόκριση.

| 8.1.7.1.: | Ροπή |
| --- | --- |

8.1.7.1.:

Ροπή

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.7.2.: | Πίεση, θερμοκρασία, σημείο δρόσου |
| --- | --- |

8.1.7.2.:

Πίεση, θερμοκρασία, σημείο δρόσου

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.8.1.: | Ροή καυσίμου |
| --- | --- |

8.1.8.1.:

Ροή καυσίμου

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.8.2.: | Ροή αέρα εισαγωγής |
| --- | --- |

8.1.8.2.:

Ροή αέρα εισαγωγής

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.8.3.: | Ροή καυσαερίων |
| --- | --- |

8.1.8.3.:

Ροή καυσαερίων

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.8.4.: | Ροή αραιωμένου καυσαερίου (CVS και PFD) |
| --- | --- |

8.1.8.4.:

Ροή αραιωμένου καυσαερίου (CVS και PFD)

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.8.5.: | CVS/PFD και επαλήθευση δειγματολήπτη παρτίδας (5) |
| --- | --- |

8.1.8.5.:

CVS/PFD και επαλήθευση δειγματολήπτη παρτίδας (5)

Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 35 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση. (έλεγχος προπανίου)

| 8.1.8.8.: | Διαρροή κενού |
| --- | --- |

8.1.8.8.:

Διαρροή κενού

Πριν από το τέλος κάθε εργαστηριακής δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 7.1.

| 8.1.9.1.: | Παρεμβολή νερού σε NDIR CO2 |
| --- | --- |

8.1.9.1.:

Παρεμβολή νερού σε NDIR CO2

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.9.1.: | Παρεμβολή CO2 και νερού σε NDIR CO |
| --- | --- |

8.1.9.1.:

Παρεμβολή CO2 και νερού σε NDIR CO

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.10.1.: | Βαθμονόμηση FID
  Βελτιστοποίηση FID THC και επαλήθευση FID THC |
| --- | --- |

8.1.10.1.:

Βαθμονόμηση FID

Βελτιστοποίηση FID THC και επαλήθευση FID THC

Βαθμονόμηση, βελτιστοποίηση και προσδιορισμός απόκρισης CH4: κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

Επαλήθευση απόκρισης CH4: κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 185 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.10.2.: | Παρεμβολή Ο2 σε FID πρωτογενούς καυσαερίου |
| --- | --- |

8.1.10.2.:

Παρεμβολή Ο2 σε FID πρωτογενούς καυσαερίου

Για όλους τους αναλυτές FID: κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση

Για τους αναλυτές FID THC: κατά την αρχική εγκατάσταση, μετά από μείζονα συντήρηση και μετά από

βελτιστοποίηση του FID σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.1.

| 8.1.10.3.: | Διείσδυση του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου |
| --- | --- |

8.1.10.3.:

Διείσδυση του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου

Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 185 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.11.1.: | Απόσβεση CO2 και νερού για CLD |
| --- | --- |

8.1.11.1.:

Απόσβεση CO2 και νερού για CLD

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.11.3.: | Παρεμβολή HC και νερού για NDUV |
| --- | --- |

8.1.11.3.:

Παρεμβολή HC και νερού για NDUV

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.11.4.: | Διαπερατότητα του λουτρού ψύξης (ψύκτη) στο NO2 |
| --- | --- |

8.1.11.4.:

Διαπερατότητα του λουτρού ψύξης (ψύκτη) στο NO2

Κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.11.5.: | Μετατροπή μετατροπέα NO2 σε NO |
| --- | --- |

8.1.11.5.:

Μετατροπή μετατροπέα NO2 σε NO

Κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 35 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

| 8.1.12.1.: | Ζυγός PM και ζύγιση σωματιδίων |
| --- | --- |

8.1.12.1.:

Ζυγός PM και ζύγιση σωματιδίων

Ανεξάρτητη επαλήθευση: κατά την αρχική εγκατάσταση, εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή και μετά από μείζονα συντήρηση.

Επαληθεύσεις μηδενισμού, προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και δείγματος αναφοράς: εντός 12 ωρών πριν από τη ζύγιση και μετά από μείζονα συντήρηση.

8.1.3.   Επαληθεύσεις της ορθότητας, της επαναληψιμότητας και του θορύβου

Οι τιμές επιδόσεων των επιμέρους οργάνων που προσδιορίζονται στον πίνακα 9.3 αποτελούν τη βάση για τον προσδιορισμό της ορθότητας, της επαναληψιμότητας και του θορύβου ενός οργάνου.

Δεν απαιτείται επαλήθευση της ορθότητας, της επαναληψιμότητας ή του θορύβου των οργάνων. Ωστόσο, ενδέχεται να είναι χρήσιμο να πραγματοποιούνται οι επαληθεύσεις αυτές για τον καθορισμό προδιαγραφών για ένα νέο όργανο, για την επαλήθευση των επιδόσεων ενός νέου οργάνου μετά την παράδοσή του ή για την επίλυση προβλημάτων ενός υφιστάμενου οργάνου.

8.1.4.   Γραμμικός έλεγχος

8.1.4.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Γραμμικός έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται για κάθε σύστημα μέτρησης που παρατίθεται στον πίνακα 8.2. τουλάχιστον με τη συχνότητα που αναφέρεται στον πίνακα, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του συστήματος μέτρησης και την ορθή τεχνική κρίση. Σκοπός του γραμμικού ελέγχου είναι να προσδιοριστεί ότι ένα σύστημα μέτρησης παρέχει αναλογική απόκριση σε όλο το εύρος της περιοχής μέτρησης που ενδιαφέρει τον ερευνητή. Ο γραμμικός έλεγχος συνιστάται στην εισαγωγή μιας σειράς τουλάχιστον 10 τιμών αναφοράς σε ένα σύστημα μέτρησης, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά. Το σύστημα μέτρησης ποσοτικοποιεί κάθε τιμή αναφοράς. Οι μετρούμενες τιμές συγκρίνονται συλλογικά με τις τιμές αναφοράς με τη χρήση γραμμικής παλινδρόμησης ελαχίστων τετραγώνων και των κριτηρίων γραμμικότητας που προσδιορίζονται στον πίνακα 8.2 της παρούσας παραγράφου.

8.1.4.2.   Απαιτήσεις επιδόσεων

Εάν ένα σύστημα μέτρησης δεν πληροί τα εφαρμοζόμενα κριτήρια γραμμικότητας του πίνακα 8.2, η αστοχία διορθώνεται μέσω νέας βαθμονόμησης, επισκευής ή αντικατάστασης των εξαρτημάτων, όπως απαιτείται. Ο γραμμικός έλεγχος επαναλαμβάνεται μετά τη διόρθωση της αστοχίας ώστε να εξασφαλιστεί ότι το σύστημα μέτρησης πληροί τα κριτήρια γραμμικότητας.

8.1.4.3.   Διαδικασία

Εφαρμόζεται το ακόλουθο πρωτόκολλο γραμμικού ελέγχου:

| α) | το σύστημα μέτρησης πρέπει να λειτουργεί υπό τις ειδικές γι’ αυτό θερμοκρασίες, πιέσεις και ροές· |
| --- | --- |

α)

το σύστημα μέτρησης πρέπει να λειτουργεί υπό τις ειδικές γι’ αυτό θερμοκρασίες, πιέσεις και ροές·

| β) | το όργανο ρυθμίζεται στο μηδέν, όπως θα ρυθμιζόταν πριν από μια δοκιμή εκπομπών, με την εισαγωγή μηδενικού σήματος. Για τους αναλυτές αερίων, χρησιμοποιείται αέριο μηδενισμού που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 και εισάγεται απευθείας στη θύρα του αναλυτή· |
| --- | --- |

β)

το όργανο ρυθμίζεται στο μηδέν, όπως θα ρυθμιζόταν πριν από μια δοκιμή εκπομπών, με την εισαγωγή μηδενικού σήματος. Για τους αναλυτές αερίων, χρησιμοποιείται αέριο μηδενισμού που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 και εισάγεται απευθείας στη θύρα του αναλυτή·

| γ) | προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του οργάνου, όπως θα γινόταν πριν από την δοκιμή εκπομπών, με την εισαγωγή σήματος προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Για τους αναλυτές αερίων, χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 και εισάγεται απευθείας στη θύρα του αναλυτή· |
| --- | --- |

γ)

προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του οργάνου, όπως θα γινόταν πριν από την δοκιμή εκπομπών, με την εισαγωγή σήματος προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Για τους αναλυτές αερίων, χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 και εισάγεται απευθείας στη θύρα του αναλυτή·

| δ) | μετά τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του οργάνου, ελέγχεται η ρύθμιση στο μηδέν με το ίδιο σήμα που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο β) της παρούσας παραγράφου. Βάσει της μηδενικής ένδειξης, χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για να προσδιοριστεί εάν πρέπει να μηδενιστεί εκ νέου το όργανο και/ή να προσδιοριστεί εκ νέου το μέγιστο της κλίμακας του οργάνου πριν από το επόμενο στάδιο |
| --- | --- |

δ)

μετά τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του οργάνου, ελέγχεται η ρύθμιση στο μηδέν με το ίδιο σήμα που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο β) της παρούσας παραγράφου. Βάσει της μηδενικής ένδειξης, χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για να προσδιοριστεί εάν πρέπει να μηδενιστεί εκ νέου το όργανο και/ή να προσδιοριστεί εκ νέου το μέγιστο της κλίμακας του οργάνου πριν από το επόμενο στάδιο

| ε) | για όλες τις μετρούμενες ποσότητες, χρησιμοποιούνται οι συστάσεις του κατασκευαστή και η ορθή τεχνική κρίση για την επιλογή των τιμών αναφοράς, y
  refi
  , που καλύπτουν το πλήρες εύρος τιμών που αναμένονται κατά τη δοκιμή εκπομπών, αποφεύγοντας έτσι την ανάγκη παρέκτασης μεταξύ των τιμών αυτών. Επιλέγεται μηδενικό σήμα αναφοράς ως μια από τις τιμές αναφοράς του γραμμικού ελέγχου. Όσον αφορά τον γραμμικό έλεγχο αυτόνομης πίεσης και θερμοκρασίας, επιλέγονται τουλάχιστον τρεις τιμές αναφοράς. Για όλους τους άλλους γραμμικούς ελέγχους, επιλέγονται τουλάχιστον δέκα τιμές αναφοράς· |
| --- | --- |

ε)

για όλες τις μετρούμενες ποσότητες, χρησιμοποιούνται οι συστάσεις του κατασκευαστή και η ορθή τεχνική κρίση για την επιλογή των τιμών αναφοράς, y
  refi
  , που καλύπτουν το πλήρες εύρος τιμών που αναμένονται κατά τη δοκιμή εκπομπών, αποφεύγοντας έτσι την ανάγκη παρέκτασης μεταξύ των τιμών αυτών. Επιλέγεται μηδενικό σήμα αναφοράς ως μια από τις τιμές αναφοράς του γραμμικού ελέγχου. Όσον αφορά τον γραμμικό έλεγχο αυτόνομης πίεσης και θερμοκρασίας, επιλέγονται τουλάχιστον τρεις τιμές αναφοράς. Για όλους τους άλλους γραμμικούς ελέγχους, επιλέγονται τουλάχιστον δέκα τιμές αναφοράς·

| στ) | εφαρμόζονται οι συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και η ορθή τεχνική κρίση για την επιλογή της σειράς με την οποία θα εισαχθούν οι τιμές αναφοράς· |
| --- | --- |

στ)

εφαρμόζονται οι συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και η ορθή τεχνική κρίση για την επιλογή της σειράς με την οποία θα εισαχθούν οι τιμές αναφοράς·

| ζ) | παράγονται ποσότητες αναφοράς και εισάγονται σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.4.4. Για τους αναλυτές αερίων, οι συγκεντρώσεις αερίων που είναι γνωστό ότι συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 χρησιμοποιούνται και εισάγονται απευθείας στη θύρα του αναλυτή· |
| --- | --- |

ζ)

παράγονται ποσότητες αναφοράς και εισάγονται σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.4.4. Για τους αναλυτές αερίων, οι συγκεντρώσεις αερίων που είναι γνωστό ότι συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 χρησιμοποιούνται και εισάγονται απευθείας στη θύρα του αναλυτή·

| η) | το όργανο αφήνεται να σταθεροποιηθεί για ένα χρονικό διάστημα ενώ μετρά την τιμή αναφοράς· |
| --- | --- |

η)

το όργανο αφήνεται να σταθεροποιηθεί για ένα χρονικό διάστημα ενώ μετρά την τιμή αναφοράς·

| θ) | με συχνότητα καταγραφής τουλάχιστον ίση με την ελάχιστη συχνότητα, όπως προσδιορίζεται στον πίνακα 9.2., οι τιμές αναφοράς μετρώνται για 30 δευτερόλεπτα και καταγράφεται ο αριθμητικός μέσος των

  καταγεγραμμένων τιμών· |
| --- | --- |

θ)

Formula

| ι) | τα περιγραφόμενα στα σημεία ζ) έως θ) της παρούσας παραγράφου στάδια επαναλαμβάνονται έως ότου να μετρηθούν όλες οι ποσότητες αναφοράς· |
| --- | --- |

ι)

τα περιγραφόμενα στα σημεία ζ) έως θ) της παρούσας παραγράφου στάδια επαναλαμβάνονται έως ότου να μετρηθούν όλες οι ποσότητες αναφοράς·

| ια) | οι αριθμητικοί μέσοι

  και οι τιμές αναφοράς, y
  refi
  , χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό παραμέτρων γραμμικής παλινδρόμησης ελαχίστων τετραγώνων και στατιστικών τιμών για σκοπούς σύγκρισης με τα κριτήρια ελάχιστων επιδόσεων του πίνακα 8.2. Πραγματοποιούνται οι υπολογισμοί που περιγράφονται στο παράρτημα 4Β προσάρτημα Α.2 παράγραφος Α.2. |
| --- | --- |

ια)

Formula

8.1.4.4.   Σήματα αναφοράς

Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται συνιστώμενες μέθοδοι για την παραγωγή τιμών αναφοράς για το πρωτόκολλο γραμμικού ελέγχου της παραγράφου 8.1.4.3. της παρούσας ενότητας. Χρησιμοποιούνται τιμές αναφοράς που προσομοιώνουν πραγματικές τιμές ή εισάγεται πραγματική τιμή και μετράται με σύστημα μέτρησης τιμών αναφοράς. Στη δεύτερη περίπτωση, η τιμή αναφοράς είναι η τιμή που προκύπτει από το σύστημα μέτρησης τιμών αναφοράς. Οι τιμές αναφοράς και τα συστήματα μέτρησης τιμών αναφοράς είναι διεθνώς αναγνωρίσιμα.

Στην περίπτωση συστημάτων μέτρησης με αισθητήρες, όπως θερμοστοιχεία, θερμόμετρα ηλεκτρικής αντίστασης και θερμίστορες, ο γραμμικός έλεγχος δύναται να διενεργηθεί αφαιρώντας τον αισθητήρα από το σύστημα και χρησιμοποιώντας στη θέση του προσομοιωτή. Χρησιμοποιείται προσομοιωτής με ανεξάρτητη βαθμονόμηση και αντιστάθμιση ψυχρής επαφής, όπως απαιτείται. Η αβεβαιότητα του διεθνώς αναγνωρίσιμου προσομοιωτή, υπολογιζόμενη βάσει της θερμοκρασίας, πρέπει να είναι μικρότερη του 0,5% της μέγιστης θερμοκρασίας λειτουργίας T
  max. Εάν χρησιμοποιηθεί αυτή η επιλογή, είναι απαραίτητη η χρήση αισθητήρων οι οποίοι ορίζονται από τον προμηθευτή ως ακριβείς σε ποσοστό καλύτερο του 0,5% της T
  max σε σύγκριση με την τυπική καμπύλη βαθμονόμησής τους.

8.1.4.5.   Συστήματα μέτρησης για τα οποία απαιτείται γραμμικός έλεγχος

Στον πίνακα 8.2 αναφέρονται συστήματα μέτρησης για τα οποία απαιτείται γραμμικός έλεγχος. Για το συγκεκριμένο πίνακα ισχύουν οι ακόλουθες διατάξεις.

| α) | Εκτελείται γραμμικός έλεγχος συχνότερα, εάν αυτό συνιστάται από τον κατασκευαστή του οργάνου ή σύμφωνα με την ορθή τεχνική κρίση· |
| --- | --- |

α)

Εκτελείται γραμμικός έλεγχος συχνότερα, εάν αυτό συνιστάται από τον κατασκευαστή του οργάνου ή σύμφωνα με την ορθή τεχνική κρίση·

| β) | Η ένδειξη «min» αναφέρεται στην ελάχιστη τιμή αναφοράς που χρησιμοποιείται κατά το γραμμικό έλεγχο·
  Σημειώνεται ότι η τιμή αυτή μπορεί να είναι μηδενική ή αρνητική ανάλογα με το σήμα· |
| --- | --- |

β)

Η ένδειξη «min» αναφέρεται στην ελάχιστη τιμή αναφοράς που χρησιμοποιείται κατά το γραμμικό έλεγχο·

Σημειώνεται ότι η τιμή αυτή μπορεί να είναι μηδενική ή αρνητική ανάλογα με το σήμα·

| γ) | Η ένδειξη «max» αναφέρεται γενικά στην μέγιστη τιμή αναφοράς που χρησιμοποιείται κατά το γραμμικό έλεγχο. Παραδείγματος χάριν, στην περίπτωση διαχωριστών αερίων, η x
  max είναι η συγκέντρωση μη διαχωρισμένου, μη αραιωμένου αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Ακολούθως αναφέρονται ειδικές περιπτώσεις στις οποίες η ένδειξη «max» αναφέρεται σε διαφορετική τιμή:






  (i) | Στην περίπτωση γραμμικού ελέγχου του ισοζυγίου σωματιδίων, η τιμή m
  max αναφέρεται στην τυπική μάζα ενός φίλτρου σωματιδίων· |
| --- | --- | --- |

γ)

Η ένδειξη «max» αναφέρεται γενικά στην μέγιστη τιμή αναφοράς που χρησιμοποιείται κατά το γραμμικό έλεγχο. Παραδείγματος χάριν, στην περίπτωση διαχωριστών αερίων, η x
  max είναι η συγκέντρωση μη διαχωρισμένου, μη αραιωμένου αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Ακολούθως αναφέρονται ειδικές περιπτώσεις στις οποίες η ένδειξη «max» αναφέρεται σε διαφορετική τιμή:

(i)

Στην περίπτωση γραμμικού ελέγχου του ισοζυγίου σωματιδίων, η τιμή m
  max αναφέρεται στην τυπική μάζα ενός φίλτρου σωματιδίων·

| (ii) | Στην περίπτωση γραμμικού ελέγχου της ροπής, η τιμή T
  max αναφέρεται στη δηλούμενη από τον κατασκευαστή τιμή κορυφής της ροπής κινητήρα του κινητήρα μέγιστης ροπής που θα υποβληθεί σε δοκιμή. |
| --- | --- |

(ii)

Στην περίπτωση γραμμικού ελέγχου της ροπής, η τιμή T
  max αναφέρεται στη δηλούμενη από τον κατασκευαστή τιμή κορυφής της ροπής κινητήρα του κινητήρα μέγιστης ροπής που θα υποβληθεί σε δοκιμή.

| δ) | Στο εκάστοτε προσδιοριζόμενο εύρος τιμών περιλαμβάνονται και οι ακραίες τιμές. Παραδείγματος χάριν, ένα προσδιορισμένο εύρος 0,98-1,02 όσον αφορά την κλίση a
  1 σημαίνει 0,98 ≤ a
  1 ≤ 1,02· |
| --- | --- |

δ)

Στο εκάστοτε προσδιοριζόμενο εύρος τιμών περιλαμβάνονται και οι ακραίες τιμές. Παραδείγματος χάριν, ένα προσδιορισμένο εύρος 0,98-1,02 όσον αφορά την κλίση a
  1 σημαίνει 0,98 ≤ a
  1 ≤ 1,02·

| ε) | Οι συγκεκριμένοι γραμμικοί έλεγχοι δεν απαιτούνται για συστήματα που ολοκληρώνουν με επιτυχία την επαλήθευση ρυθμού ροής αραιωμένου καυσαερίου που περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5. για τον έλεγχο προπανίου ή για συστήματα που συμφωνούν κατά ποσοστό έως ±2% βάσει χημικού ισοζυγίου άνθρακα ή οξυγόνου του αέρα εισαγωγής, του καυσίμου και του καυσαερίου· |
| --- | --- |

ε)

Οι συγκεκριμένοι γραμμικοί έλεγχοι δεν απαιτούνται για συστήματα που ολοκληρώνουν με επιτυχία την επαλήθευση ρυθμού ροής αραιωμένου καυσαερίου που περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5. για τον έλεγχο προπανίου ή για συστήματα που συμφωνούν κατά ποσοστό έως ±2% βάσει χημικού ισοζυγίου άνθρακα ή οξυγόνου του αέρα εισαγωγής, του καυσίμου και του καυσαερίου·

| στ) | Τα κριτήρια a
  1 για τις ποσότητες αυτές πληρούνται μόνο εάν απαιτείται η απόλυτη τιμή της ποσότητας, σε αντίθεση με σήμα το οποίο είναι απλά γραμμικά ανάλογο της πραγματικής τιμής· |
| --- | --- |

στ)

Τα κριτήρια a
  1 για τις ποσότητες αυτές πληρούνται μόνο εάν απαιτείται η απόλυτη τιμή της ποσότητας, σε αντίθεση με σήμα το οποίο είναι απλά γραμμικά ανάλογο της πραγματικής τιμής·

| ζ) | Οι αυτόνομες θερμοκρασίες περιλαμβάνουν τις θερμοκρασίες του κινητήρα και τις συνθήκες του περιβάλλοντος που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση των συνθηκών του κινητήρα· τις θερμοκρασίες που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση κρίσιμων συνθηκών στο σύστημα δοκιμής· και τις θερμοκρασίες που χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς εκπομπών.






  (i) | Απαιτούνται οι ακόλουθοι γραμμικοί έλεγχοι θερμοκρασίας: αέρα εισαγωγής· τράπεζας (-ών) μετεπεξεργασίας (για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή με διατάξεις μετεπεξεργασίας σε κύκλους με κριτήρια ψυχρής εκκίνησης)· αέρα αραίωσης για τη δειγματοληψία σωματιδίων (συστήματα CVS, διπλής αραίωσης και μερικής ροής)· δείγματος σωματιδίων· και δείγματος ψύκτη (για συστήματα δειγματοληψίας αερίων που χρησιμοποιούν ψύκτες για την ξήρανση των δειγμάτων)· |
| --- | --- | --- |

ζ)

Οι αυτόνομες θερμοκρασίες περιλαμβάνουν τις θερμοκρασίες του κινητήρα και τις συνθήκες του περιβάλλοντος που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση των συνθηκών του κινητήρα· τις θερμοκρασίες που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση κρίσιμων συνθηκών στο σύστημα δοκιμής· και τις θερμοκρασίες που χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς εκπομπών.

(i)

Απαιτούνται οι ακόλουθοι γραμμικοί έλεγχοι θερμοκρασίας: αέρα εισαγωγής· τράπεζας (-ών) μετεπεξεργασίας (για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή με διατάξεις μετεπεξεργασίας σε κύκλους με κριτήρια ψυχρής εκκίνησης)· αέρα αραίωσης για τη δειγματοληψία σωματιδίων (συστήματα CVS, διπλής αραίωσης και μερικής ροής)· δείγματος σωματιδίων· και δείγματος ψύκτη (για συστήματα δειγματοληψίας αερίων που χρησιμοποιούν ψύκτες για την ξήρανση των δειγμάτων)·

| (ii) | Οι ακόλουθοι γραμμικοί έλεγχοι θερμοκρασίας απαιτούνται μόνο εάν αυτό δηλώνεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα: εισόδου καυσίμου· εξόδου αέρα στον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας του θαλάμου δοκιμής (για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή με εναλλάκτη θερμότητας θαλάμου δοκιμής που προσομοιώνει ψύκτη αέρα τροφοδοσίας οχήματος/ μηχανήματος)· εισόδου ψυκτικού στον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας του θαλάμου δοκιμής (για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή με εναλλάκτη θερμότητας θαλάμου δοκιμής που προσομοιώνει ψύκτη αέρα τροφοδοσίας οχήματος/ μηχανήματος)· και λαδιού στο φρεάτιο/ στον κάδο· ψυκτικού πριν από το θερμοστάτη (για υγρόψυκτους κινητήρες)· |
| --- | --- |

(ii)

Οι ακόλουθοι γραμμικοί έλεγχοι θερμοκρασίας απαιτούνται μόνο εάν αυτό δηλώνεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα: εισόδου καυσίμου· εξόδου αέρα στον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας του θαλάμου δοκιμής (για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή με εναλλάκτη θερμότητας θαλάμου δοκιμής που προσομοιώνει ψύκτη αέρα τροφοδοσίας οχήματος/ μηχανήματος)· εισόδου ψυκτικού στον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας του θαλάμου δοκιμής (για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή με εναλλάκτη θερμότητας θαλάμου δοκιμής που προσομοιώνει ψύκτη αέρα τροφοδοσίας οχήματος/ μηχανήματος)· και λαδιού στο φρεάτιο/ στον κάδο· ψυκτικού πριν από το θερμοστάτη (για υγρόψυκτους κινητήρες)·

| η) | Οι αυτόνομες πιέσεις περιλαμβάνουν τις πιέσεις του κινητήρα και τις συνθήκες του περιβάλλοντος που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση των συνθηκών του κινητήρα· τις πιέσεις που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση κρίσιμων συνθηκών στο σύστημα δοκιμής· και τις πιέσεις που χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς εκπομπών·






  (i) | Οι απαιτούμενοι γραμμικοί έλεγχοι πίεσης είναι οι εξής: περιορισμού αέρα εισαγωγής· αντίθλιψης εξάτμισης· βαρομέτρου· πίεσης μανομέτρου εισόδου CVS (εάν πραγματοποιείται μέτρηση με τη χρήση CVS)· δείγματος ψύκτη (για συστήματα δειγματοληψίας αερίων που χρησιμοποιούν ψύκτες για την ξήρανση των δειγμάτων)· |
| --- | --- | --- |

η)

Οι αυτόνομες πιέσεις περιλαμβάνουν τις πιέσεις του κινητήρα και τις συνθήκες του περιβάλλοντος που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση των συνθηκών του κινητήρα· τις πιέσεις που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση ή την επαλήθευση κρίσιμων συνθηκών στο σύστημα δοκιμής· και τις πιέσεις που χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς εκπομπών·

(i)

Οι απαιτούμενοι γραμμικοί έλεγχοι πίεσης είναι οι εξής: περιορισμού αέρα εισαγωγής· αντίθλιψης εξάτμισης· βαρομέτρου· πίεσης μανομέτρου εισόδου CVS (εάν πραγματοποιείται μέτρηση με τη χρήση CVS)· δείγματος ψύκτη (για συστήματα δειγματοληψίας αερίων που χρησιμοποιούν ψύκτες για την ξήρανση των δειγμάτων)·

| (ii) | Γραμμικοί έλεγχοι πίεσης που απαιτούνται μόνο εάν αυτό δηλώνεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα είναι οι εξής: πτώσης πίεσης στον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας του θαλάμου δοκιμής και στον σωλήνα διασύνδεσης (για στροβιλοσυμπιεστές που υποβάλλονται σε δοκιμή με εναλλάκτη θερμότητας θαλάμου δοκιμής που εξομοιώνει ψύκτη αέρα τροφοδοσίας οχήματος/ μηχανήματος)· εισόδου καυσίμου· και εξόδου καυσίμου.

  Πίνακας 8.2


  Συστήματα μέτρησης για τα οποία απαιτείται γραμμικός έλεγχος












  Σύστημα μέτρησης | Ποσότητα | Ελάχιστη συχνότητα ελέγχου | Κριτήρια γραμμικότητας |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | a | SEE | r
  2 |
| Στροφές κινητήρα | n | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 0,05 % n
  max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % n
  max | ≥ 0,990 |
| Ροπή κινητήρα | T | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % T
  max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % T
  max | ≥ 0,990 |
| Ρυθμός ροής καυσίμου | q
  m | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % q
  m,max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % q
  m,max | ≥ 0,990 |
| Ρυθμός ροής αέρα εισαγωγής | q
  v | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % q
  v,max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % q
  v,max | ≥ 0,990 |
| Ρυθμός ροής αέρα αραίωσης | q
  v | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % q
  v,max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % q
  v,max | ≥ 0,990 |
| Ρυθμός ροής αραιωμένων καυσαερίων | q
  v | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % q
  v,max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % q
  v,max | ≥ 0,990 |
| Ρυθμός ροής καυσαερίων | q
  v | Εντός διαστήματος 185 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % q
  v,max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % q
  v,max | ≥ 0,990 |
| Ρυθμός ροής συστήματος δειγματοληψίας παρτίδας | q
  v | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % q
  v,max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % q
  v,max | ≥ 0,990 |
| Διαχωριστές αερίων | x/x
  span | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 0,5 % x
  max | 0,98-1,02 | ≤ 2 % x
  max | ≥ 0,990 |
| Αναλυτές αερίων | x | Εντός διαστήματος 35 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 0,5 % x
  max | 0,99-1,01 | ≤ 1 % x
  max | ≥ 0,998 |
| Ισοζύγιο σωματιδίων | m | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % m
  max | 0,99-1,01 | ≤ 1 % m
  max | ≥ 0,998 |
| Αυτόνομες πιέσεις | p | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % p
  max | 0,99-1,01 | ≤ 1 % p
  max | ≥ 0,998 |
| Μετατροπή αυτόνομων σημάτων θερμοκρασίας από αναλογικά σε ψηφιακά | T | Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή | ≤ 1 % T
  max | 0,99-1,01 | ≤ 1 % T
  max | ≥ 0,998 |

(ii)

Γραμμικοί έλεγχοι πίεσης που απαιτούνται μόνο εάν αυτό δηλώνεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα είναι οι εξής: πτώσης πίεσης στον ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας του θαλάμου δοκιμής και στον σωλήνα διασύνδεσης (για στροβιλοσυμπιεστές που υποβάλλονται σε δοκιμή με εναλλάκτη θερμότητας θαλάμου δοκιμής που εξομοιώνει ψύκτη αέρα τροφοδοσίας οχήματος/ μηχανήματος)· εισόδου καυσίμου· και εξόδου καυσίμου.

Πίνακας 8.2

Συστήματα μέτρησης για τα οποία απαιτείται γραμμικός έλεγχος

Σύστημα μέτρησης

Ποσότητα

Ελάχιστη συχνότητα ελέγχου

Κριτήρια γραμμικότητας

Formula

a

SEE

r
  2

Στροφές κινητήρα

n

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 0,05 % n
  max

0,98-1,02

≤ 2 % n
  max

≥ 0,990

Ροπή κινητήρα

T

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % T
  max

0,98-1,02

≤ 2 % T
  max

≥ 0,990

Ρυθμός ροής καυσίμου

q
  m

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % q
  m,max

0,98-1,02

≤ 2 % q
  m,max

≥ 0,990

Ρυθμός ροής αέρα εισαγωγής

q
  v

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % q
  v,max

0,98-1,02

≤ 2 % q
  v,max

≥ 0,990

Ρυθμός ροής αέρα αραίωσης

q
  v

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % q
  v,max

0,98-1,02

≤ 2 % q
  v,max

≥ 0,990

Ρυθμός ροής αραιωμένων καυσαερίων

q
  v

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % q
  v,max

0,98-1,02

≤ 2 % q
  v,max

≥ 0,990

Ρυθμός ροής καυσαερίων

q
  v

Εντός διαστήματος 185 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % q
  v,max

0,98-1,02

≤ 2 % q
  v,max

≥ 0,990

Ρυθμός ροής συστήματος δειγματοληψίας παρτίδας

q
  v

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % q
  v,max

0,98-1,02

≤ 2 % q
  v,max

≥ 0,990

Διαχωριστές αερίων

x/x
  span

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 0,5 % x
  max

0,98-1,02

≤ 2 % x
  max

≥ 0,990

Αναλυτές αερίων

x

Εντός διαστήματος 35 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 0,5 % x
  max

0,99-1,01

≤ 1 % x
  max

≥ 0,998

Ισοζύγιο σωματιδίων

m

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % m
  max

0,99-1,01

≤ 1 % m
  max

≥ 0,998

Αυτόνομες πιέσεις

p

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % p
  max

0,99-1,01

≤ 1 % p
  max

≥ 0,998

Μετατροπή αυτόνομων σημάτων θερμοκρασίας από αναλογικά σε ψηφιακά

T

Εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη δοκιμή

≤ 1 % T
  max

0,99-1,01

≤ 1 % T
  max

≥ 0,998

8.1.5.   Απόκριση συστήματος συνεχούς αναλυτή αερίων και επικαιροποίηση-καταγραφή της επαλήθευσης

Στην παρούσα ενότητα περιγράφεται μια γενική διαδικασία επαλήθευσης της απόκρισης του συστήματος συνεχούς αναλυτή αερίων και της επικαιροποίησης της καταγραφής. Βλ. παράγραφο 8.1.6. για τις διαδικασίες επαλήθευσης αναλυτών με αντιστάθμιση

8.1.5.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Η επαλήθευση αυτή διενεργείται μετά την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση ενός αναλυτή αερίων που χρησιμοποιείται για συνεχή δειγματοληψία. Επίσης, η επαλήθευση αυτή διενεργείται εάν το σύστημα αναδιαμορφωθεί κατά τρόπο που αλλάζει την απόκριση του συστήματος. Η επαλήθευση αυτή απαιτείται για συνεχείς αναλυτές αερίων που χρησιμοποιούνται για δοκιμές μεταβατικών συνθηκών ή κατά βαθμίδες αλλά όχι για συστήματα αναλυτή παρτίδας αερίων ή για συστήματα συνεχούς αναλυτή αερίων που χρησιμοποιούνται μόνο για δοκιμές διακριτής φάσης.

8.1.5.2.   Αρχές μέτρησης

Η παρούσα δοκιμή επαληθεύει ότι οι συχνότητες επικαιροποίησης και καταγραφής συμφωνούν με τη συνολική απόκριση του συστήματος σε μια αιφνίδια αλλαγή στην τιμή των συγκεντρώσεων στον καθετήρα δείγματος. Τα συστήματα αναλυτή αερίων βελτιστοποιούνται έτσι ώστε η συνολική τους απόκριση σε μια αιφνίδια αλλαγή στη συγκέντρωση να επικαιροποιείται και να καταγράφεται με κατάλληλη συχνότητα ώστε να προλαμβάνεται η απώλεια πληροφοριών. Η δοκιμή αυτή επαληθεύει επίσης τη συμμόρφωση των συστημάτων συνεχούς αναλυτή αερίων με έναν ελάχιστο χρόνο απόκρισης.

Οι ρυθμίσεις του συστήματος για την αξιολόγηση του χρόνου απόκρισης είναι ακριβώς ίδιες με αυτές κατά τη διάρκεια της διεξαγωγής της δοκιμής (δηλαδή πίεση, ρυθμοί ροής, ρυθμίσεις φίλτρου στους αναλυτές και όλες οι άλλες επιδράσεις στον χρόνο απόκρισης). Ο προσδιορισμός του χρόνου απόκρισης γίνεται με μεταγωγή αερίου απευθείας στο στόμιο εισόδου του καθετήρα δειγματοληψίας. Οι συσκευές μεταγωγής αερίων έχουν προδιαγραφές εκτέλεσης της μεταγωγής σε λιγότερο από 0,1 δευτερόλεπτα. Τα αέρια που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή πρέπει να προκαλούν αλλαγή της συγκέντρωσης σε ποσοστό τουλάχιστον 60% της πλήρους κλίμακας (FS).

Καταγράφεται η καμπύλη συγκέντρωσης κάθε επιμέρους συστατικού αερίου.

8.1.5.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

| α) | Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος είναι ≤ 10 δευτερόλεπτα με χρόνο ανόδου ≤ 2,5 δευτερόλεπτα ή με χρόνο ανόδου και καθόδου ≤ 5 δευτερόλεπτα έκαστος για όλα τα μετρούμενα στοιχεία (CO, NOx, CO2 και HC) και όλες τις χρησιμοποιούμενες περιοχές τιμών. Όταν χρησιμοποιείται NMC για τη μέτρηση NMHC, ο χρόνος απόκρισης του συστήματος μπορεί να υπερβεί τα 10 δευτερόλεπτα.
  Όλα τα δεδομένα (συγκέντρωση, ροές καυσίμου και αέρα) πρέπει να μεταβάλλονται με τους μετρούμενους χρόνους απόκρισης πριν από την εκτέλεση των υπολογισμών εκπομπών που αναφέρονται στα προσαρτήματα Α.7 και Α.8. |
| --- | --- |

α)

Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος είναι ≤ 10 δευτερόλεπτα με χρόνο ανόδου ≤ 2,5 δευτερόλεπτα ή με χρόνο ανόδου και καθόδου ≤ 5 δευτερόλεπτα έκαστος για όλα τα μετρούμενα στοιχεία (CO, NOx, CO2 και HC) και όλες τις χρησιμοποιούμενες περιοχές τιμών. Όταν χρησιμοποιείται NMC για τη μέτρηση NMHC, ο χρόνος απόκρισης του συστήματος μπορεί να υπερβεί τα 10 δευτερόλεπτα.

Όλα τα δεδομένα (συγκέντρωση, ροές καυσίμου και αέρα) πρέπει να μεταβάλλονται με τους μετρούμενους χρόνους απόκρισης πριν από την εκτέλεση των υπολογισμών εκπομπών που αναφέρονται στα προσαρτήματα Α.7 και Α.8.

| β) | Για να αποδειχθεί η αποδεκτή επικαιροποίηση και καταγραφή όσον αφορά τη συνολική απόκριση του συστήματος, το σύστημα πρέπει να πληροί ένα από τα ακόλουθα κριτήρια:






  (i) | Το πηλίκο του μέσου χρόνου ανόδου διά της συχνότητας με την οποία το σύστημα καταγράφει μια επικαιροποιημένη συγκέντρωση είναι τουλάχιστον 5. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί ο μέσος χρόνος ανόδου να είναι περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα· |
| --- | --- | --- |

β)

Για να αποδειχθεί η αποδεκτή επικαιροποίηση και καταγραφή όσον αφορά τη συνολική απόκριση του συστήματος, το σύστημα πρέπει να πληροί ένα από τα ακόλουθα κριτήρια:

(i)

Το πηλίκο του μέσου χρόνου ανόδου διά της συχνότητας με την οποία το σύστημα καταγράφει μια επικαιροποιημένη συγκέντρωση είναι τουλάχιστον 5. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί ο μέσος χρόνος ανόδου να είναι περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα·

| (ii) | Η συχνότητα με την οποία το σύστημα καταγράφει τη συγκέντρωση είναι τουλάχιστον 2 Hz (βλ. επίσης πίνακα 9.2.). |
| --- | --- |

(ii)

Η συχνότητα με την οποία το σύστημα καταγράφει τη συγκέντρωση είναι τουλάχιστον 2 Hz (βλ. επίσης πίνακα 9.2.).

8.1.5.4.   Διαδικασία

Χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία για την επαλήθευση της απόκρισης κάθε συστήματος συνεχούς αναλυτή αερίων:

| α) | Εφαρμόζονται οι οδηγίες εκκίνησης και λειτουργίας του κατασκευαστή του συστήματος αναλυτή για την εγκατάσταση του οργάνου. Το σύστημα μέτρησης ρυθμίζεται όπως απαιτείται ώστε να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις. Η επαλήθευση αυτή εκτελείται ενώ ο αναλυτής είναι λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιείται για τη δοκιμή εκπομπών. Εάν ο αναλυτής έχει κοινό σύστημα δειγματοληψίας με άλλους αναλυτές και εάν η ροή αερίων προς τους άλλους αναλυτές επηρεάζει το χρόνο απόκρισης του συστήματος, τότε απαιτείται εκκίνηση και λειτουργία των άλλων αναλυτών κατά την εκτέλεση της συγκεκριμένης δοκιμής επαλήθευσης. Η δοκιμή επαλήθευσης δύναται να εκτελεστεί ταυτόχρονα σε πολλούς αναλυτές που διαθέτουν κοινό σύστημα δειγματοληψίας. Εάν χρησιμοποιούνται αναλογικά φίλτρα ή ψηφιακά φίλτρα σε πραγματικό χρόνο κατά τη δοκιμή εκπομπών, τα φίλτρα αυτά λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης επαλήθευσης· |
| --- | --- |

α)

Εφαρμόζονται οι οδηγίες εκκίνησης και λειτουργίας του κατασκευαστή του συστήματος αναλυτή για την εγκατάσταση του οργάνου. Το σύστημα μέτρησης ρυθμίζεται όπως απαιτείται ώστε να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις. Η επαλήθευση αυτή εκτελείται ενώ ο αναλυτής είναι λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιείται για τη δοκιμή εκπομπών. Εάν ο αναλυτής έχει κοινό σύστημα δειγματοληψίας με άλλους αναλυτές και εάν η ροή αερίων προς τους άλλους αναλυτές επηρεάζει το χρόνο απόκρισης του συστήματος, τότε απαιτείται εκκίνηση και λειτουργία των άλλων αναλυτών κατά την εκτέλεση της συγκεκριμένης δοκιμής επαλήθευσης. Η δοκιμή επαλήθευσης δύναται να εκτελεστεί ταυτόχρονα σε πολλούς αναλυτές που διαθέτουν κοινό σύστημα δειγματοληψίας. Εάν χρησιμοποιούνται αναλογικά φίλτρα ή ψηφιακά φίλτρα σε πραγματικό χρόνο κατά τη δοκιμή εκπομπών, τα φίλτρα αυτά λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης επαλήθευσης·

| β) | Όσον αφορά τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την επικύρωση του χρόνου απόκρισης του συστήματος, συνιστάται να χρησιμοποιούνται ελάχιστα μήκη γραμμής μεταφοράς αερίων, ενώ πηγή μηδενικού αέρα συνδέεται με τη μία είσοδο μιας βαλβίδας απότομου κλεισίματος τριών διευθύνσεων (2 είσοδοι, 1 έξοδος) ώστε να ελέγχεται η ροή των αερίων μηδενισμού και των αναμεμειγμένων αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στην είσοδο του καθετήρα του συστήματος δειγματοληψίας ή σε ένα «Τ» κοντά στην έξοδο του καθετήρα. Συνήθως, ο ρυθμός ροής αερίων είναι υψηλότερος από ότι ο ρυθμός ροής δείγματος στον καθετήρα και το πλεόνασμα υπερχειλίζει στην είσοδο του καθετήρα. Εάν ο ρυθμός ροής αερίων είναι χαμηλότερος από τον ρυθμό ροής στον καθετήρα, οι συγκεντρώσεις αερίων ρυθμίζονται ώστε να λαμβάνεται υπόψη η αραίωση που προκαλείται από τον αέρα περιβάλλοντος που αναρροφάται μέσα στον καθετήρα. Δύναται να χρησιμοποιούνται αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας με δύο ή πολλαπλά αέρια. Μπορεί να χρησιμοποιείται διάταξη ανάμειξης ή μείξης αερίων για την ανάμειξη των αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Συνιστάται να χρησιμοποιείται διάταξη ανάμειξης ή μείξης αερίων κατά την ανάμειξη αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας αραιωμένων σε Ν2 με αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας αραιωμένα σε αέρα·
  Με τη χρήση διαχωριστή αερίων, αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που περιέχει NO–CO–CO2–C3H8–CH4 (το υπόλοιπο N2) αναμειγνύεται επί ίσοις όροις με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που περιέχει NO2 (το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης τυπικά δυαδικά μείγματα αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας, αντί αναμεμειγμένων αερίων NO-CO-CO2-C3H8-CH4, το υπόλοιπο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας με Ν2· στην περίπτωση αυτή, θα εκτελεστούν χωριστές δοκιμές απόκρισης για κάθε αναλυτή. Η έξοδος του διαχωριστή αερίων συνδέεται με την άλλη είσοδο της βαλβίδας τριών διευθύνσεων. Η έξοδος της βαλβίδας συνδέεται με υπερχείλιση στον καθετήρα του συστήματος αναλυτή αερίων ή με εξάρτημα υπερχείλισης μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς προς όλους τους αναλυτές που υποβάλλονται σε επαλήθευση. Χρησιμοποιείται διάταξη που εμποδίζει την εμφάνιση παλμών πίεσης λόγω διακοπής της ροής μέσω της συσκευής ανάμειξης αερίων. Παραλείπεται οποιοδήποτε από αυτά τα συστατικά αερίων, το οποίο δεν είναι σημαντικό για τους αναλυτές για τη συγκεκριμένη επαλήθευση. Εναλλακτικά, επιτρέπεται η χρήση φιαλών αερίων με μεμονωμένα αέρια και χωριστή μέτρηση των χρόνων απόκρισης· |
| --- | --- |

β)

Όσον αφορά τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την επικύρωση του χρόνου απόκρισης του συστήματος, συνιστάται να χρησιμοποιούνται ελάχιστα μήκη γραμμής μεταφοράς αερίων, ενώ πηγή μηδενικού αέρα συνδέεται με τη μία είσοδο μιας βαλβίδας απότομου κλεισίματος τριών διευθύνσεων (2 είσοδοι, 1 έξοδος) ώστε να ελέγχεται η ροή των αερίων μηδενισμού και των αναμεμειγμένων αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στην είσοδο του καθετήρα του συστήματος δειγματοληψίας ή σε ένα «Τ» κοντά στην έξοδο του καθετήρα. Συνήθως, ο ρυθμός ροής αερίων είναι υψηλότερος από ότι ο ρυθμός ροής δείγματος στον καθετήρα και το πλεόνασμα υπερχειλίζει στην είσοδο του καθετήρα. Εάν ο ρυθμός ροής αερίων είναι χαμηλότερος από τον ρυθμό ροής στον καθετήρα, οι συγκεντρώσεις αερίων ρυθμίζονται ώστε να λαμβάνεται υπόψη η αραίωση που προκαλείται από τον αέρα περιβάλλοντος που αναρροφάται μέσα στον καθετήρα. Δύναται να χρησιμοποιούνται αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας με δύο ή πολλαπλά αέρια. Μπορεί να χρησιμοποιείται διάταξη ανάμειξης ή μείξης αερίων για την ανάμειξη των αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Συνιστάται να χρησιμοποιείται διάταξη ανάμειξης ή μείξης αερίων κατά την ανάμειξη αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας αραιωμένων σε Ν2 με αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας αραιωμένα σε αέρα·

Με τη χρήση διαχωριστή αερίων, αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που περιέχει NO–CO–CO2–C3H8–CH4 (το υπόλοιπο N2) αναμειγνύεται επί ίσοις όροις με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που περιέχει NO2 (το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης τυπικά δυαδικά μείγματα αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας, αντί αναμεμειγμένων αερίων NO-CO-CO2-C3H8-CH4, το υπόλοιπο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας με Ν2· στην περίπτωση αυτή, θα εκτελεστούν χωριστές δοκιμές απόκρισης για κάθε αναλυτή. Η έξοδος του διαχωριστή αερίων συνδέεται με την άλλη είσοδο της βαλβίδας τριών διευθύνσεων. Η έξοδος της βαλβίδας συνδέεται με υπερχείλιση στον καθετήρα του συστήματος αναλυτή αερίων ή με εξάρτημα υπερχείλισης μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς προς όλους τους αναλυτές που υποβάλλονται σε επαλήθευση. Χρησιμοποιείται διάταξη που εμποδίζει την εμφάνιση παλμών πίεσης λόγω διακοπής της ροής μέσω της συσκευής ανάμειξης αερίων. Παραλείπεται οποιοδήποτε από αυτά τα συστατικά αερίων, το οποίο δεν είναι σημαντικό για τους αναλυτές για τη συγκεκριμένη επαλήθευση. Εναλλακτικά, επιτρέπεται η χρήση φιαλών αερίων με μεμονωμένα αέρια και χωριστή μέτρηση των χρόνων απόκρισης·

| γ) | Η συλλογή δεδομένων πραγματοποιείται ως εξής:






  (i) | Η βαλβίδα ρυθμίζεται ώστε να ξεκινήσει η ροή του αερίου μηδενισμού· |
| --- | --- | --- |

γ)

Η συλλογή δεδομένων πραγματοποιείται ως εξής:

(i)

Η βαλβίδα ρυθμίζεται ώστε να ξεκινήσει η ροή του αερίου μηδενισμού·

| (ii) | Αφήνεται χρόνος για να επιτευχθεί σταθεροποίηση, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της πλήρους απόκρισης του βραδύτερου αναλυτή· |
| --- | --- |

(ii)

Αφήνεται χρόνος για να επιτευχθεί σταθεροποίηση, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της πλήρους απόκρισης του βραδύτερου αναλυτή·

| (iii) | Ξεκινά η καταγραφή των δεδομένων με τη συχνότητα που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή εκπομπών. Κάθε καταγραφόμενη τιμή αποτελεί μοναδική επικαιροποιημένη συγκέντρωση μετρούμενη από τον αναλυτή· δεν δύναται να χρησιμοποιηθεί παρεμβολή ή φιλτράρισμα για την αλλαγή των καταγραφόμενων τιμών· |
| --- | --- |

(iii)

Ξεκινά η καταγραφή των δεδομένων με τη συχνότητα που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή εκπομπών. Κάθε καταγραφόμενη τιμή αποτελεί μοναδική επικαιροποιημένη συγκέντρωση μετρούμενη από τον αναλυτή· δεν δύναται να χρησιμοποιηθεί παρεμβολή ή φιλτράρισμα για την αλλαγή των καταγραφόμενων τιμών·

| (iv) | Η βαλβίδα ρυθμίζεται έτσι ώστε να επιτρέπει τη ροή των αναμεμειγμένων αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στους αναλυτές. Ο χρόνος αυτός καταγράφεται ως t
  0· |
| --- | --- |

(iv)

Η βαλβίδα ρυθμίζεται έτσι ώστε να επιτρέπει τη ροή των αναμεμειγμένων αερίων προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στους αναλυτές. Ο χρόνος αυτός καταγράφεται ως t
  0·

| (v) | Αφήνεται χρόνος για τις καθυστερήσεις μεταφοράς και την πλήρη απόκριση του βραδύτερου αναλυτή· |
| --- | --- |

(v)

Αφήνεται χρόνος για τις καθυστερήσεις μεταφοράς και την πλήρη απόκριση του βραδύτερου αναλυτή·

| (vi) | Η ροή αλλάζει ώστε να επιτρέπεται η ροή του αερίου μηδενισμού στον αναλυτή. Ο χρόνος αυτός καταγράφεται ως t
  100· |
| --- | --- |

(vi)

Η ροή αλλάζει ώστε να επιτρέπεται η ροή του αερίου μηδενισμού στον αναλυτή. Ο χρόνος αυτός καταγράφεται ως t
  100·

| (vii) | Αφήνεται χρόνος για τις καθυστερήσεις μεταφοράς και την πλήρη απόκριση του βραδύτερου αναλυτή· |
| --- | --- |

(vii)

Αφήνεται χρόνος για τις καθυστερήσεις μεταφοράς και την πλήρη απόκριση του βραδύτερου αναλυτή·

| (viii) | Τα στάδια των εδαφίων (iv) έως (vii) του στοιχείου γ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνονται για την καταγραφή επτά πλήρων κύκλων, που ολοκληρώνονται με τη ροή αερίου μηδενισμού στους αναλυτές· |
| --- | --- |

(viii)

Τα στάδια των εδαφίων (iv) έως (vii) του στοιχείου γ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνονται για την καταγραφή επτά πλήρων κύκλων, που ολοκληρώνονται με τη ροή αερίου μηδενισμού στους αναλυτές·

| (ix) | Η καταγραφή τερματίζεται. |
| --- | --- |

(ix)

Η καταγραφή τερματίζεται.

8.1.5.5.   Αξιολόγηση επιδόσεων

Τα δεδομένα του στοιχείου γ) της παραγράφου 8.1.5.4. της παρούσας ενότητας χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του μέσου χρόνου ανόδου, Τ
  10–90, για καθέναν αναλυτή.

| α) | Εάν έχει επιλεγεί να αποδειχθεί η συμμόρφωση με το εδάφιο (i) του στοιχείου β) της παραγράφου 8.1.5.3. της παρούσας ενότητας, πρέπει να εφαρμοστεί η ακόλουθη διαδικασία: Οι χρόνοι ανόδου (σε δευτερόλεπτα) πολλαπλασιάζονται με τις αντίστοιχες συχνότητες καταγραφής τους σε Hertz (1/s). Η τιμή κάθε αποτελέσματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 5. Εάν η τιμή είναι μικρότερη του 5, η συχνότητα καταγραφής αυξάνεται ή οι ροές προσαρμόζονται ή ο σχεδιασμός του συστήματος δειγματοληψίας αλλάζει ώστε να αυξηθεί καταλλήλως ο χρόνος ανόδου. Επίσης, τα ψηφιακά φίλτρα δύναται να διαμορφωθούν ώστε να αυξηθεί ο χρόνος ανόδου· |
| --- | --- |

α)

Εάν έχει επιλεγεί να αποδειχθεί η συμμόρφωση με το εδάφιο (i) του στοιχείου β) της παραγράφου 8.1.5.3. της παρούσας ενότητας, πρέπει να εφαρμοστεί η ακόλουθη διαδικασία: Οι χρόνοι ανόδου (σε δευτερόλεπτα) πολλαπλασιάζονται με τις αντίστοιχες συχνότητες καταγραφής τους σε Hertz (1/s). Η τιμή κάθε αποτελέσματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 5. Εάν η τιμή είναι μικρότερη του 5, η συχνότητα καταγραφής αυξάνεται ή οι ροές προσαρμόζονται ή ο σχεδιασμός του συστήματος δειγματοληψίας αλλάζει ώστε να αυξηθεί καταλλήλως ο χρόνος ανόδου. Επίσης, τα ψηφιακά φίλτρα δύναται να διαμορφωθούν ώστε να αυξηθεί ο χρόνος ανόδου·

| β) | Εάν έχει επιλεγεί να αποδειχθεί η συμμόρφωση με το εδάφιο (ii) του στοιχείου β) της παραγράφου 8.1.5.3. της παρούσας ενότητας, αρκεί να αποδειχθεί η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του εδαφίου (ii) του στοιχείου β) της παραγράφου 8.1.5.3. |
| --- | --- |

β)

Εάν έχει επιλεγεί να αποδειχθεί η συμμόρφωση με το εδάφιο (ii) του στοιχείου β) της παραγράφου 8.1.5.3. της παρούσας ενότητας, αρκεί να αποδειχθεί η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του εδαφίου (ii) του στοιχείου β) της παραγράφου 8.1.5.3.

8.1.6.   Επαλήθευση του χρόνου απόκρισης για αναλυτές με αντιστάθμιση

8.1.6.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Ο έλεγχος αυτός διενεργείται ώστε να προσδιοριστεί η απόκριση ενός συνεχούς αναλυτή αερίων, στην περίπτωση που η απόκριση ενός αναλυτή αντισταθμίζεται από την απόκριση ενός άλλου για την ποσοτικοποίηση μιας εκπομπής αερίων. Για το συγκεκριμένο έλεγχο, οι υδρατμοί θεωρούνται αέριο συστατικό. Η επαλήθευση αυτή πρέπει να διενεργείται για συνεχούς αναλυτές αερίων που χρησιμοποιούνται για δοκιμή μεταβατικών συνθηκών ή κατά βαθμίδες. Η επαλήθευση αυτή δεν απαιτείται για αναλυτές παρτίδας αερίων ή για συνεχούς αναλυτές αερίων που χρησιμοποιούνται μόνο για δοκιμές διακριτής φάσης. Η επαλήθευση αυτή δεν εφαρμόζεται για τη διόρθωση του νερού που απομακρύνεται από το δείγμα, που πραγματοποιείται κατά τη μετεπεξεργασία, και δεν εφαρμόζεται για τον προσδιορισμό του NHMC από τις τιμές THC και CH4 που αναφέρονται στα προσαρτήματα Α.7 και Α.8 σχετικά με τους υπολογισμούς εκπομπών. Η επαλήθευση αυτή διενεργείται μετά την αρχική εγκατάσταση (δηλαδή την αρχική θέση σε λειτουργία του θαλάμου δοκιμής). Η παράγραφος 8.1.5. δύναται να χρησιμοποιείται, μετά από μείζονα συντήρηση, για την επαλήθευση της ομοιόμορφης απόκρισης, εφόσον οποιαδήποτε αντικατεστημένα στοιχεία έχουν υποβληθεί κάποια στιγμή σε επαλήθευση απόκρισης υπό υγροποιημένες ομοιόμορφες συνθήκες.

8.1.6.2.   Αρχές μέτρησης

Με τη διαδικασία αυτή επαληθεύεται η χρονική ευθυγράμμιση και η ομοιόμορφη απόκριση συνεχώς συνδυαζόμενων μετρήσεων αερίων. Για τη διαδικασία αυτή είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ότι κάθε αλγόριθμος αντιστάθμισης και διόρθωση υγρασίας έχει ενεργοποιηθεί.

8.1.6.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Η γενική απαίτηση χρόνου απόκρισης και χρόνου ανόδου που αναφέρεται στο στοιχείο α) της παραγράφου 8.1.5.3. ισχύει επίσης για αναλυτές με αντιστάθμιση. Επιπλέον, εάν η συχνότητα καταγραφής διαφέρει από τη συχνότητα επικαιροποίησης του συνεχώς συνδυαζόμενου/ αντισταθμιζόμενου σήματος, η χαμηλότερη τιμή αυτών των δύο συχνοτήτων χρησιμοποιείται για την επαλήθευση που απαιτείται βάσει του εδαφίου (i) του στοιχείου β) της παραγράφου 8.1.5.3.

8.1.6.4.   Διαδικασία

Πρέπει να ακολουθούνται όλες οι διαδικασίες που αναφέρονται στα στοιχεία α) έως γ) της παραγράφου 8.1.5.4. Επίσης, πρέπει να μετριούνται οι χρόνοι απόκρισης και ανόδου των υδρατμών, εάν χρησιμοποιείται αλγόριθμος αντιστάθμισης βάσει των μετρούμενων υδρατμών. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υγροποιείται τουλάχιστον ένα από τα χρησιμοποιούμενα αέρια βαθμονόμησης (αλλά όχι το NO2) ως εξής:

Εάν το σύστημα δεν χρησιμοποιεί ξηραντήριο δείγματος για την απομάκρυνση του νερού από το αέριο του δείγματος, το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας υγροποιείται αφήνοντας το μίγμα αερίων να ρεύσει μέσα σε σφραγισμένο δοχείο που υγροποιεί το αέριο στο μέγιστο σημείο δρόσου του δείγματος, όπως αυτό εκτιμάται κατά τη δειγματοληψία εκπομπών, διοχετεύοντάς το υπό μορφή φυσαλίδων μέσω απεσταγμένου νερού. Εάν το σύστημα χρησιμοποιεί ξηραντήριο δείγματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής το οποίο έχει ολοκληρώσει με επιτυχία τον έλεγχο επαλήθευσης του ξηραντηρίου δείγματος, το υγροποιημένο μίγμα αερίων μπορεί να εισαχθεί κατάντη του ξηραντηρίου δείγματος διοχετεύοντάς το υπό μορφή φυσαλίδων μέσω απεσταγμένου νερού σε σφραγισμένο δοχείο στους (25 ± 10 °C) ή σε θερμοκρασία μεγαλύτερη του σημείου δρόσου. Σε κάθε περίπτωση, κατάντη του δοχείου, το υγροποιημένο αέριο διατηρείται σε θερμοκρασία τουλάχιστον 5 oC άνω του συγκεκριμένου σημείου δρόσου του στην καμπύλη. Σημειώνεται ότι μπορεί να παραλείπεται οποιοδήποτε από αυτά τα συστατικά αερίων, το οποίο δεν είναι σημαντικό για τους αναλυτές για τη συγκεκριμένη επαλήθευση. Εάν οποιοδήποτε από τα συστατικά των αερίων δεν είναι ευαίσθητο στην αντιστάθμιση νερού, ο έλεγχος απόκρισης για τους αναλυτές αυτούς μπορεί να εκτελεστεί χωρίς υγροποίηση.

8.1.7.   Μέτρηση των παραμέτρων του κινητήρα και των συνθηκών του περιβάλλοντος

Ο κατασκευαστής του κινητήρα εφαρμόζει εσωτερικές διαδικασίες ποιότητας βάσει αναγνωρισμένων εθνικών ή διεθνών προτύπων. Σε αντίθετη περίπτωση, εφαρμόζονται οι ακόλουθες διαδικασίες.

8.1.7.1.   Βαθμονόμηση ροπής

8.1.7.1.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Όλα τα συστήματα μέτρησης ροπής, συμπεριλαμβανομένων των μετατροπέων και των συστημάτων μέτρησης ροπής δυναμόμετρου, βαθμονομούνται κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση με τη χρήση, μεταξύ άλλων, δύναμης αναφοράς ή μήκους μοχλοβραχίονα σε συνδυασμό με απόβαρο. Εφαρμόζεται ορθή τεχνική κρίση για την επανάληψη της βαθμονόμησης. Εφαρμόζονται οι οδηγίες του κατασκευαστή του μετατροπέα ροπής για τη γραμμικοποίηση του αποτελέσματος του αισθητήρα ροπής. Επιτρέπονται και άλλες μέθοδοι βαθμονόμησης.

8.1.7.1.2.   Βαθμονόμηση απόβαρου

Η τεχνική αυτή εφαρμόζει μια γνωστή δύναμη μέσω της ανάρτησης γνωστών βαρών σε γνωστή απόσταση κατά μήκος ενός μοχλοβραχίονα. Εξασφαλίζεται ότι ο μοχλοβραχίονας που φέρει τα βάρη είναι κάθετος στη βαρύτητα (ήτοι, οριζόντιος) και κάθετος στον άξονα περιστροφής του δυναμόμετρου. Χρησιμοποιούνται τουλάχιστον έξι συνδυασμοί βάρους βαθμονόμησης για κάθε εφαρμοζόμενη ροή-περιοχή τιμών μέτρησης, φροντίζοντας ώστε οι ποσότητες βάρους να απέχουν μεταξύ τους σχεδόν εξίσου σε όλη την περιοχή τιμών μέτρησης. Το δυναμόμετρο ταλαντώνεται ή περιστρέφεται κατά τη βαθμονόμηση ώστε να μειώνεται η στατική υστέρηση λόγω τριβής. Η δύναμη κάθε βάρους προσδιορίζεται πολλαπλασιάζοντας τη διεθνώς αναγνωρίσιμη μάζα με την τοπική επιτάχυνση της βαρύτητας της Γης.

8.1.7.1.3.   Βαθμονόμηση μετρητή καταπόνησης ή αποδεικτικού δακτυλίου

Η τεχνική αυτή εφαρμόζει δύναμη είτε μέσω της ανάρτησης βαρών σε μοχλοβραχίονα (τα βάρη και το μήκος του μοχλοβραχίονα δεν χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο του υπολογισμού της ροπής αναφοράς) ή μέσω της λειτουργίας του δυναμόμετρου σε διάφορες τιμές ροπής. Χρησιμοποιούνται τουλάχιστον έξι συνδυασμοί δύναμης για κάθε εφαρμοζόμενη ροπή-περιοχή τιμών μέτρησης, φροντίζοντας ώστε οι ποσότητες δύναμης να απέχουν μεταξύ τους σχεδόν εξίσου σε όλη την περιοχή τιμών μέτρησης. Το δυναμόμετρο ταλαντώνεται ή περιστρέφεται κατά τη βαθμονόμηση ώστε να μειώνεται η στατική υστέρηση λόγω τριβής. Στην περίπτωση αυτή, η ροπή αναφοράς προσδιορίζεται πολλαπλασιάζοντας το αποτέλεσμα της δύναμης από το μετρητή αναφοράς (π.χ. μετρητή καταπόνησης ή αποδεικτικό δακτύλιο) με το πραγματικό μήκος του μοχλοβραχίονα, το οποίο μετράται από το σημείο όπου πραγματοποιείται η μέτρηση της δύναμης έως τον άξονα περιστροφής του δυναμόμετρου. Εξασφαλίζεται ότι το μήκος αυτό μετράται κάθετα στον άξονα μέτρησης του μετρητή αναφοράς και κάθετα στον άξονα περιστροφής του δυναμόμετρου.

8.1.7.2.   Βαθμονόμηση πίεσης, θερμοκρασίας και σημείου δρόσου

Τα όργανα βαθμονομούνται για τη μέτρηση της πίεσης, της θερμοκρασίας και του σημείου δρόσου κατά την αρχική εγκατάσταση. Ακολουθούνται οι οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου και χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την επανάληψη της βαθμονόμησης.

Για συστήματα μέτρησης θερμοκρασίας με αισθητήρες θερμοστοιχείου, θερμομέτρου ηλεκτρικής αντίστασης ή θερμίστορα, η βαθμονόμηση του συστήματος εκτελείται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.4.4. για το γραμμικό έλεγχο.

8.1.8.   Σχετικές με τη ροή μετρήσεις

8.1.8.1.   Βαθμονόμηση ροής καυσίμου

Τα ροόμετρα καυσίμου βαθμονομούνται κατά την αρχική εγκατάσταση. Ακολουθούνται οι οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου και χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την επανάληψη της βαθμονόμησης.

8.1.8.2.   Βαθμονόμηση ροής αέρα εισαγωγής

Τα ροόμετρα αέρα εισαγωγής βαθμονομούνται κατά την αρχική εγκατάσταση. Ακολουθούνται οι οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου και χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την επανάληψη της βαθμονόμησης.

8.1.8.3.   Βαθμονόμηση ροής καυσαερίου

Τα ροόμετρα καυσαερίου βαθμονομούνται κατά την αρχική εγκατάσταση. Ακολουθούνται οι οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου και χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την επανάληψη της βαθμονόμησης.

8.1.8.4.   Βαθμονόμηση ροής αραιωμένου καυσαερίου (CVS)

8.1.8.4.1.   Επισκόπηση

| α) | Η παρούσα ενότητα περιγράφει τον τρόπο βαθμονόμησης ροομέτρων για συστήματα δειγματοληψίας σταθερού όγκου (CVS) αραιωμένου καυσαερίου. |
| --- | --- |

α)

Η παρούσα ενότητα περιγράφει τον τρόπο βαθμονόμησης ροομέτρων για συστήματα δειγματοληψίας σταθερού όγκου (CVS) αραιωμένου καυσαερίου.

| β) | Η βαθμονόμηση αυτή εκτελείται ενώ το ροόμετρο είναι εγκατεστημένο στη μόνιμη θέση του. Η βαθμονόμηση εκτελείται μετά από αλλαγή οποιουδήποτε τμήματος της διαμόρφωσης της ροής ανάντη ή κατάντη του ροομέτρου, η οποία μπορεί να επηρεάσει τη βαθμονόμηση του ροομέτρου. Η βαθμονόμηση αυτή εκτελείται κατά την αρχική εγκατάσταση του CVS και σε κάθε περίπτωση που μια διορθωτική ενέργεια δεν επιλύει αστοχία επίτευξης της επαλήθευσης της ροής αραιωμένου καυσαερίου (π.χ. έλεγχος προπανίου) της παραγράφου 8.1.8.5.· |
| --- | --- |

β)

Η βαθμονόμηση αυτή εκτελείται ενώ το ροόμετρο είναι εγκατεστημένο στη μόνιμη θέση του. Η βαθμονόμηση εκτελείται μετά από αλλαγή οποιουδήποτε τμήματος της διαμόρφωσης της ροής ανάντη ή κατάντη του ροομέτρου, η οποία μπορεί να επηρεάσει τη βαθμονόμηση του ροομέτρου. Η βαθμονόμηση αυτή εκτελείται κατά την αρχική εγκατάσταση του CVS και σε κάθε περίπτωση που μια διορθωτική ενέργεια δεν επιλύει αστοχία επίτευξης της επαλήθευσης της ροής αραιωμένου καυσαερίου (π.χ. έλεγχος προπανίου) της παραγράφου 8.1.8.5.·

| γ) | Το ροόμετρο CVS βαθμονομείται με τη χρήση ροομέτρου αναφοράς, όπως ροομέτρου Venturi υποηχητικής ροής, ακροφυσίου ροής μεγάλης ακτίνας, στομίου ομαλής προσέγγισης, στοιχείου στρωτής ροής, συνόλου σωλήνων Venturi κρίσιμης ροής ή ροομέτρου με υπερήχους. Χρησιμοποιείται ροόμετρο αναφοράς που αναφέρει διεθνώς αναγνωρίσιμες ποσότητες με αβεβαιότητα έως ±1%. Η απόκριση αυτού του ροομέτρου αναφοράς στη ροή χρησιμοποιείται ως τιμή αναφοράς για τη βαθμονόμηση του ροομέτρου CVS· |
| --- | --- |

γ)

Το ροόμετρο CVS βαθμονομείται με τη χρήση ροομέτρου αναφοράς, όπως ροομέτρου Venturi υποηχητικής ροής, ακροφυσίου ροής μεγάλης ακτίνας, στομίου ομαλής προσέγγισης, στοιχείου στρωτής ροής, συνόλου σωλήνων Venturi κρίσιμης ροής ή ροομέτρου με υπερήχους. Χρησιμοποιείται ροόμετρο αναφοράς που αναφέρει διεθνώς αναγνωρίσιμες ποσότητες με αβεβαιότητα έως ±1%. Η απόκριση αυτού του ροομέτρου αναφοράς στη ροή χρησιμοποιείται ως τιμή αναφοράς για τη βαθμονόμηση του ροομέτρου CVS·

| δ) | Δεν δύναται να χρησιμοποιείται οποιοδήποτε φίλτρο ή άλλος περιορισμός ανάντη που θα μπορούσε να επηρεάσει τη ροή μπροστά από το ροόμετρο αναφοράς, εκτός εάν το ροόμετρο έχει βαθμονομηθεί βάσει του περιορισμού αυτού· |
| --- | --- |

δ)

Δεν δύναται να χρησιμοποιείται οποιοδήποτε φίλτρο ή άλλος περιορισμός ανάντη που θα μπορούσε να επηρεάσει τη ροή μπροστά από το ροόμετρο αναφοράς, εκτός εάν το ροόμετρο έχει βαθμονομηθεί βάσει του περιορισμού αυτού·

| ε) | Η αλληλουχία βαθμονόμησης που περιγράφεται στην παρούσα παράγραφο 8.1.8.4. αγορά την προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας. Για την αντίστοιχη αλληλουχία που χρησιμοποιείται στην προσέγγιση βάσει μάζας ανατρέξτε στο παράρτημα 8, προσάρτημα 1. |
| --- | --- |

ε)

Η αλληλουχία βαθμονόμησης που περιγράφεται στην παρούσα παράγραφο 8.1.8.4. αγορά την προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας. Για την αντίστοιχη αλληλουχία που χρησιμοποιείται στην προσέγγιση βάσει μάζας ανατρέξτε στο παράρτημα 8, προσάρτημα 1.

8.1.8.4.2.   Βαθμονόμηση PDP

Μια αντλία θετικής εκτόπισης (PDP) βαθμονομείται ώστε να προσδιοριστεί η εξίσωση ροής έναντι ταχύτητας της αντλίας PDP που αντιστοιχεί στη διαρροή ροής στις επιφάνειες στεγανοποίησης της PDP ως συνάρτηση της πίεσης στο στόμιο εισόδου της PDP. Προσδιορίζονται μοναδικοί συντελεστές εξίσωσης για κάθε ταχύτητα στην οποία λειτουργεί η αντλία PDP. Το ροόμετρο PDP βαθμονομείται ως εξής:

| α) | Το σύστημα συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 8.1· |
| --- | --- |

α)

Το σύστημα συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 8.1·

| β) | Οι διαρροές μεταξύ του ροομέτρου βαθμονόμησης και της PDP πρέπει να είναι μικρότερες του 0,3% της συνολικής ροής στο χαμηλότερο βαθμονομημένο σημείο ροής· παραδείγματος χάριν, στο σημείο με το μεγαλύτερο περιορισμό και την χαμηλότερη ταχύτητα PDP· |
| --- | --- |

β)

Οι διαρροές μεταξύ του ροομέτρου βαθμονόμησης και της PDP πρέπει να είναι μικρότερες του 0,3% της συνολικής ροής στο χαμηλότερο βαθμονομημένο σημείο ροής· παραδείγματος χάριν, στο σημείο με το μεγαλύτερο περιορισμό και την χαμηλότερη ταχύτητα PDP·

| γ) | Ενώ η PDP βρίσκεται σε λειτουργία, διατηρείται σταθερή θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της PDP, ίση με έως ±2% της μέσης απόλυτης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, T
  in· |
| --- | --- |

γ)

Ενώ η PDP βρίσκεται σε λειτουργία, διατηρείται σταθερή θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της PDP, ίση με έως ±2% της μέσης απόλυτης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, T
  in·

| δ) | Η ταχύτητα της PDP ρυθμίζεται στο πρώτο σημείο ταχύτητας στο οποίο προορίζεται να βαθμονομηθεί· |
| --- | --- |

δ)

Η ταχύτητα της PDP ρυθμίζεται στο πρώτο σημείο ταχύτητας στο οποίο προορίζεται να βαθμονομηθεί·

| ε) | Ανοίγεται τελείως η βάνα ρύθμισης της παροχής· |
| --- | --- |

ε)

Ανοίγεται τελείως η βάνα ρύθμισης της παροχής·

| στ) | Τίθεται σε λειτουργία η PDP για τουλάχιστον 3 λεπτά ώστε να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Στη συνέχεια, ενώ διατηρείται σε λειτουργία η PDP, καταγράφονται οι μέσες τιμές τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας καθεμιάς από τις ακόλουθες ποσότητες:






  i) | του μέσου ρυθμού ροής του ροομέτρου αναφοράς,

  ; |
| --- | --- | --- |

στ)

Τίθεται σε λειτουργία η PDP για τουλάχιστον 3 λεπτά ώστε να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Στη συνέχεια, ενώ διατηρείται σε λειτουργία η PDP, καταγράφονται οι μέσες τιμές τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας καθεμιάς από τις ακόλουθες ποσότητες:

i)

Formula

| (ii) | της μέσης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου της αντλίας PDP, T
  in· |
| --- | --- |

(ii)

της μέσης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου της αντλίας PDP, T
  in·

| (iii) | της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εισόδου της αντλίας PDP, p
  in· |
| --- | --- |

(iii)

της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εισόδου της αντλίας PDP, p
  in·

| (iv) | της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εξόδου της αντλίας PDP, p
  out |
| --- | --- |

(iv)

της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εξόδου της αντλίας PDP, p
  out

| (v) | της μέσης ταχύτητας της αντλίας PDP, n
  PDP |
| --- | --- |

(v)

της μέσης ταχύτητας της αντλίας PDP, n
  PDP

| ζ) | Η βάνα ρύθμισης της παροχής κλείνει σταδιακά ώστε να μειώνεται η απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της PDP, p
  in· |
| --- | --- |

ζ)

Η βάνα ρύθμισης της παροχής κλείνει σταδιακά ώστε να μειώνεται η απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της PDP, p
  in·

| η) | Τα στάδια των στοιχείων στ) και ζ) της παραγράφου 8.1.8.4.2. επαναλαμβάνονται για την καταγραφή δεδομένων σε τουλάχιστον έξι θέσεις της βάνας ρύθμισης της παροχής που αντανακλούν το πλήρες εύρος πιθανών τιμών πίεσης κατά τη χρήση στο στόμιο εισόδου της PDP· |
| --- | --- |

η)

Τα στάδια των στοιχείων στ) και ζ) της παραγράφου 8.1.8.4.2. επαναλαμβάνονται για την καταγραφή δεδομένων σε τουλάχιστον έξι θέσεις της βάνας ρύθμισης της παροχής που αντανακλούν το πλήρες εύρος πιθανών τιμών πίεσης κατά τη χρήση στο στόμιο εισόδου της PDP·

| θ) | H PDP βαθμονομείται με τη χρήση των δεδομένων που έχουν συλλεχθεί και των εξισώσεων των προσαρτημάτων Α.7-Α.8.· |
| --- | --- |

θ)

H PDP βαθμονομείται με τη χρήση των δεδομένων που έχουν συλλεχθεί και των εξισώσεων των προσαρτημάτων Α.7-Α.8.·

| ι) | Τα στάδια των στοιχείων στ) έως θ) επαναλαμβάνονται για κάθε ταχύτητα στην οποία λειτουργεί η PDP· |
| --- | --- |

ι)

Τα στάδια των στοιχείων στ) έως θ) επαναλαμβάνονται για κάθε ταχύτητα στην οποία λειτουργεί η PDP·

| ια) | Οι εξισώσεις του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή προσάρτημα Α.8 (προσέγγιση βάσει μάζας) χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της εξίσωσης ροής της PDP για τη δοκιμή εκπομπών· |
| --- | --- |

ια)

Οι εξισώσεις του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή προσάρτημα Α.8 (προσέγγιση βάσει μάζας) χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της εξίσωσης ροής της PDP για τη δοκιμή εκπομπών·

| ιβ) | Η βαθμονόμηση επαληθεύεται εκτελώντας επαλήθευση CVS (ήτοι, έλεγχο προπανίου), όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5.· |
| --- | --- |

ιβ)

Η βαθμονόμηση επαληθεύεται εκτελώντας επαλήθευση CVS (ήτοι, έλεγχο προπανίου), όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5.·

| ιγ) | Η αντλία PDP δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τιμές πίεσης κατώτερες της χαμηλότερης πίεσης στο στόμιο εισόδου που έχει υποβληθεί σε δοκιμή κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης. |
| --- | --- |

ιγ)

Η αντλία PDP δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τιμές πίεσης κατώτερες της χαμηλότερης πίεσης στο στόμιο εισόδου που έχει υποβληθεί σε δοκιμή κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης.

8.1.8.4.3.   Βαθμονόμηση CFV

Το ροόμετρο Venturi κρίσιμης ροής (CFV) βαθμονομείται ώστε να επαληθευτεί ο συντελεστής παροχής, C
  d, στη χαμηλότερη αναμενόμενη στατική διαφορική πίεση μεταξύ του στομίου εισόδου και του στομίου εξόδου του CFV. Το ροόμετρο CFV βαθμονομείται ως εξής:

| α) | Το σύστημα συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 8.1· |
| --- | --- |

α)

Το σύστημα συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 8.1·

| β) | Ο φυσητήρας τίθεται σε λειτουργία κατάντη του CFV· |
| --- | --- |

β)

Ο φυσητήρας τίθεται σε λειτουργία κατάντη του CFV·

| γ) | Ενώ το CFV βρίσκεται σε λειτουργία, διατηρείται σταθερή θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του CFV, ίση με έως ±2% της μέσης απόλυτης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, T
  in· |
| --- | --- |

γ)

Ενώ το CFV βρίσκεται σε λειτουργία, διατηρείται σταθερή θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του CFV, ίση με έως ±2% της μέσης απόλυτης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, T
  in·

| δ) | Οι διαρροές μεταξύ του ροομέτρου βαθμονόμησης και του CFV πρέπει να είναι μικρότερες του 0,3% της συνολικής ροής στο σημείο μέγιστου περιορισμού· |
| --- | --- |

δ)

Οι διαρροές μεταξύ του ροομέτρου βαθμονόμησης και του CFV πρέπει να είναι μικρότερες του 0,3% της συνολικής ροής στο σημείο μέγιστου περιορισμού·

| ε) | Ανοίγεται τελείως η βάνα ρύθμισης της παροχής. Αντί να χρησιμοποιηθεί βάνα ρύθμισης της παροχής, η πίεση κατάντη του CFV δύναται να μεταβάλλεται μεταβάλλοντας την ταχύτητα του φυσητήρα ή εισάγοντας ελεγχόμενη διαρροή. Σημειώνεται ότι ορισμένοι φυσητήρες υπόκεινται σε περιορισμούς σε συνθήκες χωρίς φορτίο· |
| --- | --- |

ε)

Ανοίγεται τελείως η βάνα ρύθμισης της παροχής. Αντί να χρησιμοποιηθεί βάνα ρύθμισης της παροχής, η πίεση κατάντη του CFV δύναται να μεταβάλλεται μεταβάλλοντας την ταχύτητα του φυσητήρα ή εισάγοντας ελεγχόμενη διαρροή. Σημειώνεται ότι ορισμένοι φυσητήρες υπόκεινται σε περιορισμούς σε συνθήκες χωρίς φορτίο·

| στ) | Τίθεται σε λειτουργία το ροόμετρο CFV για τουλάχιστον 3 λεπτά ώστε να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Το CFV διατηρείται σε λειτουργία και καταγράφονται οι μέσες τιμές τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας καθεμιάς από τις ακόλουθες ποσότητες:






  (i) | του μέσου ρυθμού ροής του ροομέτρου αναφοράς, |
| --- | --- | --- |

στ)

Τίθεται σε λειτουργία το ροόμετρο CFV για τουλάχιστον 3 λεπτά ώστε να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Το CFV διατηρείται σε λειτουργία και καταγράφονται οι μέσες τιμές τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας καθεμιάς από τις ακόλουθες ποσότητες:

(i)

Formula

| (ii) | Προαιρετικά, του μέσου σημείου δρόσου του αέρα βαθμονόμησης, T
  dew. Βλ. προσαρτήματα Α.7 και Α.8 για τις επιτρεπόμενες υποθέσεις κατά τις μετρήσεις εκπομπών· |
| --- | --- |

(ii)

Προαιρετικά, του μέσου σημείου δρόσου του αέρα βαθμονόμησης, T
  dew. Βλ. προσαρτήματα Α.7 και Α.8 για τις επιτρεπόμενες υποθέσεις κατά τις μετρήσεις εκπομπών·

| (iii) | της μέσης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, T
  in· |
| --- | --- |

(iii)

της μέσης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, T
  in·

| (iv) | της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, p
  in· |
| --- | --- |

(iv)

της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, p
  in·

| (v) | της μέσης στατικής διαφορικής πίεσης μεταξύ του στομίου εισόδου του ροομέτρου CFV και του σημείου εξόδου του ροομέτρου CFV, Δp
  CFV· |
| --- | --- |

(v)

της μέσης στατικής διαφορικής πίεσης μεταξύ του στομίου εισόδου του ροομέτρου CFV και του σημείου εξόδου του ροομέτρου CFV, Δp
  CFV·

| ζ) | Η βάνα ρύθμισης της παροχής κλείνει σταδιακά ώστε να μειώνεται η απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του CFV, p
  in· |
| --- | --- |

ζ)

Η βάνα ρύθμισης της παροχής κλείνει σταδιακά ώστε να μειώνεται η απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του CFV, p
  in·

| η) | Τα στάδια των στοιχείων στ) και ζ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνονται για την καταγραφή μέσων δεδομένων σε τουλάχιστον δέκα θέσεις της βάνας ρύθμισης της παροχής, έτσι ώστε να ελέγχεται το πληρέστερο δυνατό εύρος τιμών Δp
  CFV που αναμένονται κατά τη δοκιμή. Δεν απαιτείται απομάκρυνση των εξαρτημάτων βαθμονόμησης ή των εξαρτημάτων CVS για τη βαθμονόμηση στις ελάχιστες δυνατές τιμές περιορισμού· |
| --- | --- |

η)

Τα στάδια των στοιχείων στ) και ζ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνονται για την καταγραφή μέσων δεδομένων σε τουλάχιστον δέκα θέσεις της βάνας ρύθμισης της παροχής, έτσι ώστε να ελέγχεται το πληρέστερο δυνατό εύρος τιμών Δp
  CFV που αναμένονται κατά τη δοκιμή. Δεν απαιτείται απομάκρυνση των εξαρτημάτων βαθμονόμησης ή των εξαρτημάτων CVS για τη βαθμονόμηση στις ελάχιστες δυνατές τιμές περιορισμού·

| θ) | Ο συντελεστής C
  d και ο ελάχιστος επιτρεπόμενος λόγος πίεσης r υπολογίζονται όπως περιγράφεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8· |
| --- | --- |

θ)

Ο συντελεστής C
  d και ο ελάχιστος επιτρεπόμενος λόγος πίεσης r υπολογίζονται όπως περιγράφεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8·

| ι) | Ο συντελεστής C
  d χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ροής CFV κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών. Το ροόμετρο CFV δεν χρησιμοποιείται για τιμές κατώτερες του ελάχιστου επιτρεπόμενου λόγου r, όπως προσδιορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8· |
| --- | --- |

ι)

Ο συντελεστής C
  d χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ροής CFV κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών. Το ροόμετρο CFV δεν χρησιμοποιείται για τιμές κατώτερες του ελάχιστου επιτρεπόμενου λόγου r, όπως προσδιορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8·

| ια) | Η βαθμονόμηση επαληθεύεται με εκτέλεση επαλήθευσης CVS (ήτοι, έλεγχο προπανίου), όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5.· |
| --- | --- |

ια)

Η βαθμονόμηση επαληθεύεται με εκτέλεση επαλήθευσης CVS (ήτοι, έλεγχο προπανίου), όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5.·

| ιβ) | Εάν το CVS έχει διαμορφωθεί ώστε να λειτουργούν παράλληλα περισσότερα από ένα CFV, το CVS βαθμονομείται με έναν από τους εξής τρόπους:






  (i) | Κάθε συνδυασμός CFV βαθμονομείται σύμφωνα με την παρούσα παράγραφο και τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για οδηγίες για τον υπολογισμό ρυθμών ροής για την επιλογή αυτή· |
| --- | --- | --- |

ιβ)

Εάν το CVS έχει διαμορφωθεί ώστε να λειτουργούν παράλληλα περισσότερα από ένα CFV, το CVS βαθμονομείται με έναν από τους εξής τρόπους:

(i)

Κάθε συνδυασμός CFV βαθμονομείται σύμφωνα με την παρούσα παράγραφο και τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για οδηγίες για τον υπολογισμό ρυθμών ροής για την επιλογή αυτή·

| (ii) | Κάθε CFV βαθμονομείται σύμφωνα με την παρούσα παράγραφο και τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για οδηγίες για τον υπολογισμό ρυθμών ροής για την επιλογή αυτή. |
| --- | --- |

(ii)

Κάθε CFV βαθμονομείται σύμφωνα με την παρούσα παράγραφο και τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για οδηγίες για τον υπολογισμό ρυθμών ροής για την επιλογή αυτή.

8.1.8.4.4.   Βαθμονόμηση SSV

Το ροόμετρο Venturi υποηχητικης ροής (SSV) βαθμονομείται ώστε να προσδιορίζεται ο συντελεστής βαθμονόμησής του, C
  d, για το αναμενόμενο εύρος τιμών πίεσης στο στόμιο εισόδου. Το ροόμετρο SSV βαθμονομείται ως εξής:

| α) | Το σύστημα συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 8.1· |
| --- | --- |

α)

Το σύστημα συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 8.1·

| β) | Ο φυσητήρας τίθεται σε λειτουργία κατάντη του SSV· |
| --- | --- |

β)

Ο φυσητήρας τίθεται σε λειτουργία κατάντη του SSV·

| γ) | Οι διαρροές μεταξύ του ροομέτρου βαθμονόμησης και του SSV πρέπει να είναι μικρότερες του 0,3% της συνολικής ροής στο σημείο μέγιστου περιορισμού· |
| --- | --- |

γ)

Οι διαρροές μεταξύ του ροομέτρου βαθμονόμησης και του SSV πρέπει να είναι μικρότερες του 0,3% της συνολικής ροής στο σημείο μέγιστου περιορισμού·

| δ) | Ενώ το SSV βρίσκεται σε λειτουργία, διατηρείται σταθερή θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του SSV, ίση με έως ±2% της μέσης απόλυτης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, T
  in· |
| --- | --- |

δ)

Ενώ το SSV βρίσκεται σε λειτουργία, διατηρείται σταθερή θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του SSV, ίση με έως ±2% της μέσης απόλυτης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, T
  in·

| ε) | Η βάνα ρύθμισης της παροχής ή ο φυσητήρας μεταβλητής ταχύτητας ρυθμίζονται σε ρυθμό ροής μεγαλύτερο του μέγιστου ρυθμού ροής που αναμένεται κατά τη δοκιμή. Δεν επιτρέπεται παρέκταση των ρυθμών ροής πέραν των βαθμονομημένων τιμών, οπότε συνιστάται να διασφαλίζεται ότι ο αριθμός Reynolds, Re, στη στεφάνη του SSV στο μέγιστο βαθμονομημένο ρυθμό ροής είναι μεγαλύτερος του μέγιστου Re που αναμένεται κατά τη δοκιμή· |
| --- | --- |

ε)

Η βάνα ρύθμισης της παροχής ή ο φυσητήρας μεταβλητής ταχύτητας ρυθμίζονται σε ρυθμό ροής μεγαλύτερο του μέγιστου ρυθμού ροής που αναμένεται κατά τη δοκιμή. Δεν επιτρέπεται παρέκταση των ρυθμών ροής πέραν των βαθμονομημένων τιμών, οπότε συνιστάται να διασφαλίζεται ότι ο αριθμός Reynolds, Re, στη στεφάνη του SSV στο μέγιστο βαθμονομημένο ρυθμό ροής είναι μεγαλύτερος του μέγιστου Re που αναμένεται κατά τη δοκιμή·

| στ) | Τίθεται σε λειτουργία το ροόμετρο SSV για τουλάχιστον 3 λεπτά ώστε να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Το SSV διατηρείται σε λειτουργία και καταγράφονται οι μέσες τιμές τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας καθεμιάς από τις ακόλουθες ποσότητες:






  (i) | του μέσου ρυθμού ροής του ροομέτρου αναφοράς,

  · |
| --- | --- | --- |

στ)

Τίθεται σε λειτουργία το ροόμετρο SSV για τουλάχιστον 3 λεπτά ώστε να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Το SSV διατηρείται σε λειτουργία και καταγράφονται οι μέσες τιμές τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας καθεμιάς από τις ακόλουθες ποσότητες:

(i)

Formula

| (ii) | Προαιρετικά, του μέσου σημείου δρόσου του αέρα βαθμονόμησης, T
  dew. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για τις επιτρεπόμενες υποθέσεις· |
| --- | --- |

(ii)

Προαιρετικά, του μέσου σημείου δρόσου του αέρα βαθμονόμησης, T
  dew. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για τις επιτρεπόμενες υποθέσεις·

| (iii) | της μέσης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, T
  in· |
| --- | --- |

(iii)

της μέσης θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, T
  in·

| (iv) | της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, p
  in· |
| --- | --- |

(iv)

της μέσης στατικής απόλυτης πίεσης στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi, p
  in·

| (v) | της στατικής διαφορικής πίεσης μεταξύ της στατικής πίεσης στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi και της στατικής πίεσης στη στεφάνη του σωλήνα Venturi, Δp
  SSV· |
| --- | --- |

(v)

της στατικής διαφορικής πίεσης μεταξύ της στατικής πίεσης στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi και της στατικής πίεσης στη στεφάνη του σωλήνα Venturi, Δp
  SSV·

| ζ) | Η βάνα ρύθμισης της παροχής αφήνεται να κλείσει σταδιακά ή η ταχύτητα του φυσητήρα μειώνεται ώστε να μειωθεί ο ρυθμός ροής· |
| --- | --- |

ζ)

Η βάνα ρύθμισης της παροχής αφήνεται να κλείσει σταδιακά ή η ταχύτητα του φυσητήρα μειώνεται ώστε να μειωθεί ο ρυθμός ροής·

| η) | Τα στάδια των στοιχείων στ) και ζ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνονται για την καταγραφή δεδομένων σε τουλάχιστον δέκα τιμές ρυθμού ροής· |
| --- | --- |

η)

Τα στάδια των στοιχείων στ) και ζ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνονται για την καταγραφή δεδομένων σε τουλάχιστον δέκα τιμές ρυθμού ροής·

| θ) | Προσδιορίζεται μια μορφή συνάρτησης του C
  d έναντι του Re με τη χρήση των δεδομένων που έχουν συλλεχθεί και των εξισώσεων των προσαρτημάτων Α.7-Α.8· |
| --- | --- |

θ)

Προσδιορίζεται μια μορφή συνάρτησης του C
  d έναντι του Re με τη χρήση των δεδομένων που έχουν συλλεχθεί και των εξισώσεων των προσαρτημάτων Α.7-Α.8·

| ι) | Η βαθμονόμηση επαληθεύεται εκτελώντας επαλήθευση CVS (ήτοι, έλεγχο προπανίου), όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5., με τη χρήση της νέας εξίσωσης του συντελεστή C
  d προς τον αριθμό Re· |
| --- | --- |

ι)

Η βαθμονόμηση επαληθεύεται εκτελώντας επαλήθευση CVS (ήτοι, έλεγχο προπανίου), όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.5., με τη χρήση της νέας εξίσωσης του συντελεστή C
  d προς τον αριθμό Re·

| ια) | Το SSV χρησιμοποιείται μόνο σε τιμές ρυθμού ροής μεταξύ των ελάχιστων και των μέγιστων βαθμονομημένων ρυθμών ροής· |
| --- | --- |

ια)

Το SSV χρησιμοποιείται μόνο σε τιμές ρυθμού ροής μεταξύ των ελάχιστων και των μέγιστων βαθμονομημένων ρυθμών ροής·

| ιβ) | Οι εξισώσεις του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή του παραρτήματος 4Α προσάρτημα Α.4 (προσέγγιση βάσει μάζας) χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της ροής του SSV κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής. |
| --- | --- |

ιβ)

Οι εξισώσεις του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή του παραρτήματος 4Α προσάρτημα Α.4 (προσέγγιση βάσει μάζας) χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της ροής του SSV κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής.

8.1.8.4.5.   Βαθμονόμηση ροομέτρου με υπερήχους (υπό επιφύλαξη)

Σχήμα 8.1

Σχηματικά διαγράμματα της βαθμονόμησης ροής αραιωμένου καυσαερίου CVS

Image

Image

Image

8.1.8.5.   Επαλήθευση CVS και δειγματολήπτη παρτίδας (έλεγχος προπανίου)

8.1.8.5.1.   Εισαγωγή

| α) | Ο έλεγχος προπανίου λειτουργεί ως επαλήθευση του ροομέτρου CVS ώστε να προσδιοριστεί εάν υπάρχει κάποια ανακολουθία στις μετρούμενες τιμές ροής αραιωμένου καυσαερίου. Ο έλεγχος προπανίου λειτουργεί επίσης ως επαλήθευση του δειγματολήπτη παρτίδας ώστε να προσδιοριστεί εάν υπάρχει κάποια ανακολουθία σε σύστημα δειγματοληψίας παρτίδας το οποίο εξάγει δείγματα από ένα ροόμετρο CVS, όπως περιγράφεται στο σημείο vi) της παρούσας παραγράφου. Με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης και ασφαλών πρακτικών, ο έλεγχος αυτός μπορεί να εκτελεστεί με τη χρήση άλλου αερίου εκτός του προπανίου, όπως CO2 ή CO. Εάν ο έλεγχος προπανίου δεν ολοκληρωθεί με επιτυχία, αυτό δύναται να αποτελεί ένδειξη ενός ή περισσότερων προβλημάτων για τα οποία δύναται να απαιτείται λήψη διορθωτικών ενεργειών, όπως τα εξής:






  (i) | Εσφαλμένη βαθμονόμηση αναλυτή. Ο αναλυτής FID βαθμονομείται εκ νέου, επισκευάζεται ή αντικαθίσταται. |
| --- | --- | --- |

α)

Ο έλεγχος προπανίου λειτουργεί ως επαλήθευση του ροομέτρου CVS ώστε να προσδιοριστεί εάν υπάρχει κάποια ανακολουθία στις μετρούμενες τιμές ροής αραιωμένου καυσαερίου. Ο έλεγχος προπανίου λειτουργεί επίσης ως επαλήθευση του δειγματολήπτη παρτίδας ώστε να προσδιοριστεί εάν υπάρχει κάποια ανακολουθία σε σύστημα δειγματοληψίας παρτίδας το οποίο εξάγει δείγματα από ένα ροόμετρο CVS, όπως περιγράφεται στο σημείο vi) της παρούσας παραγράφου. Με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης και ασφαλών πρακτικών, ο έλεγχος αυτός μπορεί να εκτελεστεί με τη χρήση άλλου αερίου εκτός του προπανίου, όπως CO2 ή CO. Εάν ο έλεγχος προπανίου δεν ολοκληρωθεί με επιτυχία, αυτό δύναται να αποτελεί ένδειξη ενός ή περισσότερων προβλημάτων για τα οποία δύναται να απαιτείται λήψη διορθωτικών ενεργειών, όπως τα εξής:

(i)

Εσφαλμένη βαθμονόμηση αναλυτή. Ο αναλυτής FID βαθμονομείται εκ νέου, επισκευάζεται ή αντικαθίσταται.

| (ii) | Εκτελούνται έλεγχοι διαρροής στη σήραγγα, τις συνδέσεις, τους συνδετήρες του CVS και στο σύστημα δειγματοληψίας HC σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.8.7. |
| --- | --- |

(ii)

Εκτελούνται έλεγχοι διαρροής στη σήραγγα, τις συνδέσεις, τους συνδετήρες του CVS και στο σύστημα δειγματοληψίας HC σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.8.7.

| (iii) | Εκτελείται έλεγχος μη ικανοποιητικής ανάμειξης σύμφωνα με την παράγραφο 9.2.2. |
| --- | --- |

(iii)

Εκτελείται έλεγχος μη ικανοποιητικής ανάμειξης σύμφωνα με την παράγραφο 9.2.2.

| (iv) | Εκτελείται επαλήθευση επιμόλυνσης με υδρογονάθρακες στο σύστημα δειγματοληψίας, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 7.3.1.2. |
| --- | --- |

(iv)

Εκτελείται επαλήθευση επιμόλυνσης με υδρογονάθρακες στο σύστημα δειγματοληψίας, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 7.3.1.2.

| (v) | Αλλαγή στη βαθμονόμηση του CVS. Πραγματοποιείται επιτόπια βαθμονόμηση του ροομέτρου CVS, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.4. |
| --- | --- |

(v)

Αλλαγή στη βαθμονόμηση του CVS. Πραγματοποιείται επιτόπια βαθμονόμηση του ροομέτρου CVS, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.4.

| (vi) | Άλλα προβλήματα με το CVS ή με τον εξοπλισμό ή το λογισμικό επαλήθευσης δειγματοληψίας. Το σύστημα CVS, ο εξοπλισμός και το λογισμικό επαλήθευσης CVS επιθεωρούνται για να εντοπιστούν τυχόν ανακολουθίες. |
| --- | --- |

(vi)

Άλλα προβλήματα με το CVS ή με τον εξοπλισμό ή το λογισμικό επαλήθευσης δειγματοληψίας. Το σύστημα CVS, ο εξοπλισμός και το λογισμικό επαλήθευσης CVS επιθεωρούνται για να εντοπιστούν τυχόν ανακολουθίες.

| β) | Ο έλεγχος προπανίου χρησιμοποιεί είτε μάζα αναφοράς είτε ρυθμό ροής αναφοράς C3H8 ως αερίου-ιχνηθέτη σε σύστημα CVS. Εάν χρησιμοποιείται ρυθμός ροής αναφοράς, λαμβάνεται υπόψη οποιαδήποτε μη ιδανική συμπεριφορά αερίου του C3H8 στο ροόμετρο αναφοράς. Βλ. προσαρτήματα Α.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή Α.8 (προσέγγιση βάσει μάζας), στα οποία περιγράφεται ο τρόπος βαθμονόμησης και χρήσης ορισμένων ροομέτρων. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υπόθεση μη ιδανικού αερίου στην παράγραφο 8.1.8.5. και στα προσαρτήματα Α.7 ή Α.8. Κατά τον έλεγχο προπανίου, συγκρίνεται η υπολογιζόμενη μάζα εισαγόμενου C3H8 με τη χρήση μετρήσεων HC και μετρήσεων ρυθμού ροής CVS με την τιμή αναφοράς. |
| --- | --- |

β)

Ο έλεγχος προπανίου χρησιμοποιεί είτε μάζα αναφοράς είτε ρυθμό ροής αναφοράς C3H8 ως αερίου-ιχνηθέτη σε σύστημα CVS. Εάν χρησιμοποιείται ρυθμός ροής αναφοράς, λαμβάνεται υπόψη οποιαδήποτε μη ιδανική συμπεριφορά αερίου του C3H8 στο ροόμετρο αναφοράς. Βλ. προσαρτήματα Α.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή Α.8 (προσέγγιση βάσει μάζας), στα οποία περιγράφεται ο τρόπος βαθμονόμησης και χρήσης ορισμένων ροομέτρων. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υπόθεση μη ιδανικού αερίου στην παράγραφο 8.1.8.5. και στα προσαρτήματα Α.7 ή Α.8. Κατά τον έλεγχο προπανίου, συγκρίνεται η υπολογιζόμενη μάζα εισαγόμενου C3H8 με τη χρήση μετρήσεων HC και μετρήσεων ρυθμού ροής CVS με την τιμή αναφοράς.

8.1.8.5.2.   Μέθοδος εισαγωγής μιας γνωστής ποσότητας προπανίου στο σύστημα CVS

Προσδιορίζεται η συνολική ακρίβεια του συστήματος δειγματοληψίας και του αναλυτικού συστήματος CVS με την εισαγωγή δεδομένης μάζας αερίου ρύπου στο σύστημα, ενώ αυτό λειτουργεί κανονικά. Ο ρύπος αναλύεται και η μάζα υπολογίζεται σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Χρησιμοποιείται μια από τις ακόλουθες δύο τεχνικές:

| α) | Μέτρηση με σταθμική τεχνική που πραγματοποιείται ως εξής: Προσδιορίζεται η μάζα ενός μικρού κυλίνδρου γεμάτου με μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο με ακρίβεια ± 0,01g. Για περίπου 5 έως 10 λεπτά, το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και στην κανονική δοκιμή εκπομπής καυσαερίων, ενώ στο σύστημα ψεκάζεται μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο. Η ποσότητα του καθαρού αερίου που εκλύεται πρέπει να υπολογίζεται μέσω της διαφοράς του βάρους. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με το συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου. |
| --- | --- |

α)

Μέτρηση με σταθμική τεχνική που πραγματοποιείται ως εξής: Προσδιορίζεται η μάζα ενός μικρού κυλίνδρου γεμάτου με μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο με ακρίβεια ± 0,01g. Για περίπου 5 έως 10 λεπτά, το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και στην κανονική δοκιμή εκπομπής καυσαερίων, ενώ στο σύστημα ψεκάζεται μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο. Η ποσότητα του καθαρού αερίου που εκλύεται πρέπει να υπολογίζεται μέσω της διαφοράς του βάρους. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με το συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου.

| β) | Μέτρηση με στόμιο κρίσιμης ροής που πραγματοποιείται ως εξής: Το σύστημα CVS τροφοδοτείται με γνωστή ποσότητα καθαρού αερίου (μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο) μέσω βαθμονομημένου στομίου κρίσιμης ροής. Εάν η πίεση στην είσοδο είναι αρκετά υψηλή, ο ρυθμός ροής, ο οποίος προσαρμόζεται μέσω του στομίου κρίσιμης ροής, είναι ανεξάρτητος της πίεσης στην έξοδο του στομίου (κρίσιμη ροή). Το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και σε μια κανονική δοκιμή εκπομπών καυσαερίων για περίπου 5 έως 10 λεπτά. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με το συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου. |
| --- | --- |

β)

Μέτρηση με στόμιο κρίσιμης ροής που πραγματοποιείται ως εξής: Το σύστημα CVS τροφοδοτείται με γνωστή ποσότητα καθαρού αερίου (μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο) μέσω βαθμονομημένου στομίου κρίσιμης ροής. Εάν η πίεση στην είσοδο είναι αρκετά υψηλή, ο ρυθμός ροής, ο οποίος προσαρμόζεται μέσω του στομίου κρίσιμης ροής, είναι ανεξάρτητος της πίεσης στην έξοδο του στομίου (κρίσιμη ροή). Το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και σε μια κανονική δοκιμή εκπομπών καυσαερίων για περίπου 5 έως 10 λεπτά. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με το συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου.

8.1.8.5.3.   Προετοιμασία του ελέγχου προπανίου

Η προετοιμασία για τον έλεγχο προπανίου γίνεται ως εξής:

| α) | Εάν χρησιμοποιείται μάζα αναφοράς C3H8 αντί ρυθμού ροής αναφοράς, λαμβάνεται κύλινδρος γεμάτος με C3H8. Η μάζα του C3H8 στον κύλινδρο αναφοράς προσδιορίζεται ίση με ±0,5% της ποσότητας του C3H8 που αναμένεται να χρησιμοποιηθεί. |
| --- | --- |

α)

Εάν χρησιμοποιείται μάζα αναφοράς C3H8 αντί ρυθμού ροής αναφοράς, λαμβάνεται κύλινδρος γεμάτος με C3H8. Η μάζα του C3H8 στον κύλινδρο αναφοράς προσδιορίζεται ίση με ±0,5% της ποσότητας του C3H8 που αναμένεται να χρησιμοποιηθεί.

| β) | Επιλέγονται κατάλληλοι ρυθμοί ροής για το CVS και το C3H8. |
| --- | --- |

β)

Επιλέγονται κατάλληλοι ρυθμοί ροής για το CVS και το C3H8.

| γ) | Επιλέγεται θύρα εισαγωγής του C3H8 στο CVS. Η θέση της θύρας επιλέγεται έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατό πλησιέστερα στη θέση στην οποία τα καυσαέρια του κινητήρα εισάγονται στο CVS. Ο κύλινδρος C3H8 συνδέεται με το σύστημα εισαγωγής. |
| --- | --- |

γ)

Επιλέγεται θύρα εισαγωγής του C3H8 στο CVS. Η θέση της θύρας επιλέγεται έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατό πλησιέστερα στη θέση στην οποία τα καυσαέρια του κινητήρα εισάγονται στο CVS. Ο κύλινδρος C3H8 συνδέεται με το σύστημα εισαγωγής.

| δ) | Το CVS τίθεται σε λειτουργία και σταθεροποιείται. |
| --- | --- |

δ)

Το CVS τίθεται σε λειτουργία και σταθεροποιείται.

| ε) | Εάν υπάρχουν εναλλάκτες θερμότητας στο σύστημα δειγματοληψίας, αυτοί προθερμαίνονται ή προψύχονται. |
| --- | --- |

ε)

Εάν υπάρχουν εναλλάκτες θερμότητας στο σύστημα δειγματοληψίας, αυτοί προθερμαίνονται ή προψύχονται.

| στ) | Συστατικά που έχουν θερμανθεί και ψυχθεί, όπως γραμμές του δείγματος, φίλτρα, ψύκτες και αντλίες σταθεροποιούνται στη θερμοκρασία λειτουργίας. |
| --- | --- |

στ)

Συστατικά που έχουν θερμανθεί και ψυχθεί, όπως γραμμές του δείγματος, φίλτρα, ψύκτες και αντλίες σταθεροποιούνται στη θερμοκρασία λειτουργίας.

| ζ) | Εάν ενδείκνυται, εκτελείται επαλήθευση διαρροής στην πλευρά του κενού του συστήματος δειγματοληψίας HC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.7. |
| --- | --- |

ζ)

Εάν ενδείκνυται, εκτελείται επαλήθευση διαρροής στην πλευρά του κενού του συστήματος δειγματοληψίας HC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.7.

8.1.8.5.4.   Προετοιμασία του συστήματος δειγματοληψίας HC για τον έλεγχο προπανίου

Μπορεί να εκτελεστεί επαλήθευση διαρροής στην πλευρά του κενού του συστήματος δειγματοληψίας HC σύμφωνα με το στοιχείο ζ) της παρούσας παραγράφου. Εάν εφαρμοστεί η διαδικασία αυτή, μπορεί να εφαρμοστεί η διαδικασία επιμόλυνσης με HC της παραγράφου 7.3.1.2. Εάν δεν εκτελεστεί έλεγχος διαρροής στην πλευρά του κενού σύμφωνα με το στοιχείο ζ), το σύστημα δειγματοληψίας HC ρυθμίζεται στο μηδέν, ρυθμίζεται στο μέγιστο της κλίμακας και ελέγχεται για επιμόλυνση, ως εξής:

| α) | Επιλέγεται το χαμηλότερο εύρος τιμών αναλυτή HC που μπορεί να μετρήσει την αναμενόμενη συγκέντρωση C3H8 για το CVS και τους ρυθμούς ροής C3H8. |
| --- | --- |

α)

Επιλέγεται το χαμηλότερο εύρος τιμών αναλυτή HC που μπορεί να μετρήσει την αναμενόμενη συγκέντρωση C3H8 για το CVS και τους ρυθμούς ροής C3H8.

| β) | Ο αναλυτής HC ρυθμίζεται στο μηδέν με τη χρήση αέρα μηδενισμού, ο οποίος εισάγεται στη θύρα του αναλυτή. |
| --- | --- |

β)

Ο αναλυτής HC ρυθμίζεται στο μηδέν με τη χρήση αέρα μηδενισμού, ο οποίος εισάγεται στη θύρα του αναλυτή.

| γ) | Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή HC εισάγοντας αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας C3H8 στη θύρα του αναλυτή. |
| --- | --- |

γ)

Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή HC εισάγοντας αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας C3H8 στη θύρα του αναλυτή.

| δ) | Ο αέρας μηδενισμού υπερχειλίζεται στον καθετήρα HC ή σε ένα εξάρτημα μεταξύ του καθετήρα HC και της γραμμής μεταφοράς. |
| --- | --- |

δ)

Ο αέρας μηδενισμού υπερχειλίζεται στον καθετήρα HC ή σε ένα εξάρτημα μεταξύ του καθετήρα HC και της γραμμής μεταφοράς.

| ε) | Η σταθερή συγκέντρωση HC του συστήματος δειγματοληψίας HC μετράται ως ροές αέρα μηδενισμού υπερχείλισης. Στην περίπτωση της μέτρησης παρτίδας HC, πληρούται το δοχείο παρτίδας (π.χ. σάκος) και μετράται η συγκέντρωση HC υπερχείλισης. |
| --- | --- |

ε)

Η σταθερή συγκέντρωση HC του συστήματος δειγματοληψίας HC μετράται ως ροές αέρα μηδενισμού υπερχείλισης. Στην περίπτωση της μέτρησης παρτίδας HC, πληρούται το δοχείο παρτίδας (π.χ. σάκος) και μετράται η συγκέντρωση HC υπερχείλισης.

| στ) | Εάν η συγκέντρωση HC υπερχείλισης υπερβαίνει τα 2 μmol/mol, η διαδικασία δεν μπορεί να συνεχιστεί έως ότου να εξαλειφθεί η επιμόλυνση. Προσδιορίζεται η πηγή της επιμόλυνσης και αναλαμβάνεται διορθωτική δράση, όπως καθαρισμός του συστήματος ή αντικατάσταση των επιμολυσμένων τμημάτων. |
| --- | --- |

στ)

Εάν η συγκέντρωση HC υπερχείλισης υπερβαίνει τα 2 μmol/mol, η διαδικασία δεν μπορεί να συνεχιστεί έως ότου να εξαλειφθεί η επιμόλυνση. Προσδιορίζεται η πηγή της επιμόλυνσης και αναλαμβάνεται διορθωτική δράση, όπως καθαρισμός του συστήματος ή αντικατάσταση των επιμολυσμένων τμημάτων.

| ζ) | Όταν η συγκέντρωση HC υπερχείλισης δεν υπερβαίνει τα 2 μmol/mol, η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  HCinit και χρησιμοποιείται για τη διόρθωση της επιμόλυνσης με HC, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4B προσάρτημα A.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή το παράρτημα 4B προσάρτημα A.8 (προσέγγιση βάσει μάζας). |
| --- | --- |

ζ)

Όταν η συγκέντρωση HC υπερχείλισης δεν υπερβαίνει τα 2 μmol/mol, η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  HCinit και χρησιμοποιείται για τη διόρθωση της επιμόλυνσης με HC, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4B προσάρτημα A.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή το παράρτημα 4B προσάρτημα A.8 (προσέγγιση βάσει μάζας).

8.1.8.5.5.   Εκτέλεση ελέγχου προπανίου

| α) | Ο έλεγχος προπανίου εκτελείται ως εξής:






  (i) | Στην περίπτωση δειγματοληψίας HC παρτίδας, συνδέονται καθαρά μέσα αποθήκευσης, όπως σάκοι που έχουν εκκενωθεί. |
| --- | --- | --- |

α)

Ο έλεγχος προπανίου εκτελείται ως εξής:

(i)

Στην περίπτωση δειγματοληψίας HC παρτίδας, συνδέονται καθαρά μέσα αποθήκευσης, όπως σάκοι που έχουν εκκενωθεί.

| (ii) | Τα όργανα μέτρησης HC τίθενται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του κάθε οργάνου. |
| --- | --- |

(ii)

Τα όργανα μέτρησης HC τίθενται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του κάθε οργάνου.

| (iii) | Εάν προβλέπεται διόρθωση για τις συγκεντρώσεις HC υποβάθρου του αέρα αραίωσης, μετριούνται και καταγράφονται οι HC υποβάθρου στον αέρα αραίωσης. |
| --- | --- |

(iii)

Εάν προβλέπεται διόρθωση για τις συγκεντρώσεις HC υποβάθρου του αέρα αραίωσης, μετριούνται και καταγράφονται οι HC υποβάθρου στον αέρα αραίωσης.

| (iv) | Οποιαδήποτε συσκευή ολοκλήρωσης ρυθμίζεται στο μηδέν. |
| --- | --- |

(iv)

Οποιαδήποτε συσκευή ολοκλήρωσης ρυθμίζεται στο μηδέν.

| (v) | Ξεκινά η δειγματοληψία και τίθεται σε λειτουργία οποιοσδήποτε ολοκληρωτής ροής. |
| --- | --- |

(v)

Ξεκινά η δειγματοληψία και τίθεται σε λειτουργία οποιοσδήποτε ολοκληρωτής ροής.

| (vi) | Απελευθερώνεται C3H8 με τον επιλεγμένο ρυθμό. Εάν χρησιμοποιείται ρυθμός ροής αναφοράς C3H8, ξεκινά η ολοκλήρωση αυτού του ρυθμού ροής. |
| --- | --- |

(vi)

Απελευθερώνεται C3H8 με τον επιλεγμένο ρυθμό. Εάν χρησιμοποιείται ρυθμός ροής αναφοράς C3H8, ξεκινά η ολοκλήρωση αυτού του ρυθμού ροής.

| (vii) | Συνεχίζεται η απελευθέρωση του C3H8 τουλάχιστον έως ότου να έχει απελευθερωθεί αρκετό C3H8, ώστε να εξασφαλίζεται ορθή ποσοτικοποίηση του C3H8 αναφοράς και του μετρούμενου C3H8. |
| --- | --- |

(vii)

Συνεχίζεται η απελευθέρωση του C3H8 τουλάχιστον έως ότου να έχει απελευθερωθεί αρκετό C3H8, ώστε να εξασφαλίζεται ορθή ποσοτικοποίηση του C3H8 αναφοράς και του μετρούμενου C3H8.

| (viii) | Ο κύλινδρος C3H8 τίθεται εκτός λειτουργίας και η δειγματοληψία συνεχίζεται έως ότου να έχουν ληφθεί υπόψη οι χρονικές υστερήσεις λόγω της μεταφοράς του δείγματος και της απόκρισης του αναλυτή. |
| --- | --- |

(viii)

Ο κύλινδρος C3H8 τίθεται εκτός λειτουργίας και η δειγματοληψία συνεχίζεται έως ότου να έχουν ληφθεί υπόψη οι χρονικές υστερήσεις λόγω της μεταφοράς του δείγματος και της απόκρισης του αναλυτή.

| (ix) | Η δειγματοληψία τερματίζεται και οποιοσδήποτε ολοκληρωτής τίθεται εκτός λειτουργίας. |
| --- | --- |

(ix)

Η δειγματοληψία τερματίζεται και οποιοσδήποτε ολοκληρωτής τίθεται εκτός λειτουργίας.

| β) | Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται μέτρηση με ακροφύσιο κρίσιμης ροής, δύναται να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη διαδικασία για τον έλεγχο προπανίου ως εναλλακτική μέθοδο του στοιχείου α) της παραγράφου 8.1.8.5.5.






  (i) | Στην περίπτωση δειγματοληψίας HC παρτίδας, συνδέονται καθαρά μέσα αποθήκευσης, όπως σάκοι που έχουν εκκενωθεί. |
| --- | --- | --- |

β)

Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται μέτρηση με ακροφύσιο κρίσιμης ροής, δύναται να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη διαδικασία για τον έλεγχο προπανίου ως εναλλακτική μέθοδο του στοιχείου α) της παραγράφου 8.1.8.5.5.

(i)

Στην περίπτωση δειγματοληψίας HC παρτίδας, συνδέονται καθαρά μέσα αποθήκευσης, όπως σάκοι που έχουν εκκενωθεί.

| (ii) | Τα όργανα μέτρησης HC τίθενται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του κάθε οργάνου. |
| --- | --- |

(ii)

Τα όργανα μέτρησης HC τίθενται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του κάθε οργάνου.

| (iii) | Εάν προβλέπεται διόρθωση για τις συγκεντρώσεις HC υποβάθρου του αέρα αραίωσης, μετριούνται και καταγράφονται οι HC υποβάθρου στον αέρα αραίωσης. |
| --- | --- |

(iii)

Εάν προβλέπεται διόρθωση για τις συγκεντρώσεις HC υποβάθρου του αέρα αραίωσης, μετριούνται και καταγράφονται οι HC υποβάθρου στον αέρα αραίωσης.

| (iv) | Οποιαδήποτε συσκευή ολοκλήρωσης ρυθμίζεται στο μηδέν. |
| --- | --- |

(iv)

Οποιαδήποτε συσκευή ολοκλήρωσης ρυθμίζεται στο μηδέν.

| (v) | Τα περιεχόμενα του κυλίνδρου αναφοράς C3H8 απελευθερώνονται με τον επλεγμένο ρυθμό. |
| --- | --- |

(v)

Τα περιεχόμενα του κυλίνδρου αναφοράς C3H8 απελευθερώνονται με τον επλεγμένο ρυθμό.

| (vi) | Ξεκινά η δειγματοληψία και τίθεται σε λειτουργία οποιοσδήποτε ολοκληρωτής ροής, αφού πρώτα επιβεβαιωθεί ότι η συγκέντρωση HC θα είναι σταθερή. |
| --- | --- |

(vi)

Ξεκινά η δειγματοληψία και τίθεται σε λειτουργία οποιοσδήποτε ολοκληρωτής ροής, αφού πρώτα επιβεβαιωθεί ότι η συγκέντρωση HC θα είναι σταθερή.

| (vii) | Συνεχίζεται η απελευθέρωση των περιεχομένων του κυλίνδρου έως ότου να έχει απελευθερωθεί τουλάχιστον αρκετό C3H8 ώστε να εξασφαλιστεί η ορθή ποσοτικοποίηση του C3H8 αναφοράς και του μετρούμενου C3H8. |
| --- | --- |

(vii)

Συνεχίζεται η απελευθέρωση των περιεχομένων του κυλίνδρου έως ότου να έχει απελευθερωθεί τουλάχιστον αρκετό C3H8 ώστε να εξασφαλιστεί η ορθή ποσοτικοποίηση του C3H8 αναφοράς και του μετρούμενου C3H8.

| (viii) | Διακόπτεται η λειτουργία των ολοκληρωτών. |
| --- | --- |

(viii)

Διακόπτεται η λειτουργία των ολοκληρωτών.

| (ix) | Ο κύλινδρος αναφοράς C3H8 τίθεται εκτός λειτουργίας. |
| --- | --- |

(ix)

Ο κύλινδρος αναφοράς C3H8 τίθεται εκτός λειτουργίας.

8.1.8.5.6.   Αξιολόγηση του ελέγχου προπανίου.

Εκτελείται διαδικασία μετά τη δοκιμή ως εξής:

| α) | Εάν έχει χρησιμοποιηθεί δειγματοληψία παρτίδας, τα δείγματα παρτίδας αναλύονται το συντομότερο δυνατό. |
| --- | --- |

α)

Εάν έχει χρησιμοποιηθεί δειγματοληψία παρτίδας, τα δείγματα παρτίδας αναλύονται το συντομότερο δυνατό.

| β) | Μετά την ανάλυση των HC, πραγματοποιείται διόρθωση για την επιμόλυνση και το υπόβαθρο. |
| --- | --- |

β)

Μετά την ανάλυση των HC, πραγματοποιείται διόρθωση για την επιμόλυνση και το υπόβαθρο.

| γ) | Υπολογίζεται η συνολική μάζα C3H8 βάσει του ροομέτρου CVS και τα δεδομένα HC υπολογίζονται όπως περιγράφεται στα προσαρτήματα A.7-A.8, με τη χρήση της γραμμομοριακής μάζας του C3H8, M
  C3H8, αντί της ενεργού γραμμομοριακής μάζας των HC, M
  HC. |
| --- | --- |

γ)

Υπολογίζεται η συνολική μάζα C3H8 βάσει του ροομέτρου CVS και τα δεδομένα HC υπολογίζονται όπως περιγράφεται στα προσαρτήματα A.7-A.8, με τη χρήση της γραμμομοριακής μάζας του C3H8, M
  C3H8, αντί της ενεργού γραμμομοριακής μάζας των HC, M
  HC.

| δ) | Εάν χρησιμοποιηθεί μάζα αναφοράς (σταθμική τεχνική), προσδιορίζεται η μάζα του προπανίου του κυλίνδρου εντός εύρους τιμών ±0,5% και η μάζα αναφοράς C3H8 προσδιορίζεται αφαιρώντας την μάζα προπανίου του άδειου κυλίνδρου από τη μάζα προπανίου του πλήρους κυλίνδρου. Εάν χρησιμοποιηθεί ακροφύσιο κρίσιμης ροής (μέτρηση με ακροφύσιο κρίσιμης ροής), η μάζα προπανίου προσδιορίζεται ως ρυθμός ροής πολλαπλασιαζόμενος επί το χρόνο δοκιμής. |
| --- | --- |

δ)

Εάν χρησιμοποιηθεί μάζα αναφοράς (σταθμική τεχνική), προσδιορίζεται η μάζα του προπανίου του κυλίνδρου εντός εύρους τιμών ±0,5% και η μάζα αναφοράς C3H8 προσδιορίζεται αφαιρώντας την μάζα προπανίου του άδειου κυλίνδρου από τη μάζα προπανίου του πλήρους κυλίνδρου. Εάν χρησιμοποιηθεί ακροφύσιο κρίσιμης ροής (μέτρηση με ακροφύσιο κρίσιμης ροής), η μάζα προπανίου προσδιορίζεται ως ρυθμός ροής πολλαπλασιαζόμενος επί το χρόνο δοκιμής.

| ε) | Η μάζα C3H8 αναφοράς αφαιρείται από την υπολογιζόμενη μάζα. Εάν η διαφορά αυτή είναι έως ±3,0% της μάζας αναφοράς, η επαλήθευση του ροομέτρου CVS ολοκληρώνεται με επιτυχία. |
| --- | --- |

ε)

Η μάζα C3H8 αναφοράς αφαιρείται από την υπολογιζόμενη μάζα. Εάν η διαφορά αυτή είναι έως ±3,0% της μάζας αναφοράς, η επαλήθευση του ροομέτρου CVS ολοκληρώνεται με επιτυχία.

8.1.8.5.7.   Επαλήθευση συστήματος βοηθητικής αραίωσης PM

Όταν πρόκειται να επαναληφθεί ο έλεγχος προπανίου για την επαλήθευση του συστήματος βοηθητικής αραίωσης PM, χρησιμοποιείται για την επαλήθευση η ακόλουθη διαδικασία που περιγράφεται στα στοιχεία α) έως δ):

| α) | Το σύστημα δειγματοληψίας HC διαμορφώνεται ώστε να εξάγεται δείγμα κοντά στη θέση του μέσου αποθήκευσης του δειγματολήπτη παρτίδας (όπως ενός φίλτρου PM). Εάν η απόλυτη πίεση στη θέση αυτή είναι υπερβολικά χαμηλή για την εξαγωγή δείγματος HC, δείγμα HC δύναται να ληφθεί από την εξάτμιση της αντλίας του δειγματολήπτη παρτίδας. Απαιτείται προσοχή κατά τη λήψη δείγματος από την εξάτμιση της αντλίας διότι ενδέχεται μια, υπό διαφορετικές συνθήκες αποδεκτή, διαρροή της αντλίας κατάντη του ροομέτρου του δειγματολήπτη παρτίδας να προκαλέσει εσφαλμένη αστοχία του ελέγχου προπανίου. |
| --- | --- |

α)

Το σύστημα δειγματοληψίας HC διαμορφώνεται ώστε να εξάγεται δείγμα κοντά στη θέση του μέσου αποθήκευσης του δειγματολήπτη παρτίδας (όπως ενός φίλτρου PM). Εάν η απόλυτη πίεση στη θέση αυτή είναι υπερβολικά χαμηλή για την εξαγωγή δείγματος HC, δείγμα HC δύναται να ληφθεί από την εξάτμιση της αντλίας του δειγματολήπτη παρτίδας. Απαιτείται προσοχή κατά τη λήψη δείγματος από την εξάτμιση της αντλίας διότι ενδέχεται μια, υπό διαφορετικές συνθήκες αποδεκτή, διαρροή της αντλίας κατάντη του ροομέτρου του δειγματολήπτη παρτίδας να προκαλέσει εσφαλμένη αστοχία του ελέγχου προπανίου.

| β) | Ο έλεγχος προπανίου επαναλαμβάνεται όπως περιγράφεται στην παρούσα παράγραφο, αλλά δείγμα HC λαμβάνεται από τον δειγματολήπτη παρτίδας. |
| --- | --- |

β)

Ο έλεγχος προπανίου επαναλαμβάνεται όπως περιγράφεται στην παρούσα παράγραφο, αλλά δείγμα HC λαμβάνεται από τον δειγματολήπτη παρτίδας.

| γ) | Υπολογίζεται η μάζα C3H8, λαμβάνοντας υπόψη οποιαδήποτε βοηθητική αραίωση από τον δειγματολήπτη παρτίδας. |
| --- | --- |

γ)

Υπολογίζεται η μάζα C3H8, λαμβάνοντας υπόψη οποιαδήποτε βοηθητική αραίωση από τον δειγματολήπτη παρτίδας.

| δ) | Η μάζα C3H8 αναφοράς αφαιρείται από την υπολογιζόμενη μάζα. Εάν η διαφορά αυτή είναι έως ±5% της μάζας αναφοράς, η επαλήθευση του δειγματολήπτη παρτίδας ολοκληρώνεται με επιτυχία. Εάν όχι, εκτελούνται διορθωτικές ενέργειες. |
| --- | --- |

δ)

Η μάζα C3H8 αναφοράς αφαιρείται από την υπολογιζόμενη μάζα. Εάν η διαφορά αυτή είναι έως ±5% της μάζας αναφοράς, η επαλήθευση του δειγματολήπτη παρτίδας ολοκληρώνεται με επιτυχία. Εάν όχι, εκτελούνται διορθωτικές ενέργειες.

8.1.8.5.8.   Επαλήθευση αποξηραντή δείγματος

Εάν χρησιμοποιείται αισθητήρας υγρασίας για τη συνεχή παρακολούθηση του σημείου δρόσου στο στόμιο εξόδου του αποξηραντή δείγματος, δεν εφαρμόζεται ο έλεγχος αυτός, εφόσον εξασφαλίζεται ότι η υγρασία του στομίου εξόδου του αποξηραντή είναι κατώτερη των ελάχιστων τιμών που χρησιμοποιούνται για τους ελέγχους απόσβεσης, παρεμβολής και αντιστάθμισης.

| α) | Εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής δείγματος όπως προβλέπεται στην παράγραφο 9.3.2.3.1. για την απομάκρυνση του νερού από το αέριο δείγματος, οι επιδόσεις επαληθεύονται κατά την εγκατάσταση, μετά από μείζονα συντήρηση, για το θερμικό ψύκτη. Για αποξηραντές οσμωτικής μεμβράνης, οι επιδόσεις επαληθεύονται κατά την εγκατάσταση, μετά από μείζονα συντήρηση και εντός 35 ημερών πριν από τη δοκιμή. |
| --- | --- |

α)

Εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής δείγματος όπως προβλέπεται στην παράγραφο 9.3.2.3.1. για την απομάκρυνση του νερού από το αέριο δείγματος, οι επιδόσεις επαληθεύονται κατά την εγκατάσταση, μετά από μείζονα συντήρηση, για το θερμικό ψύκτη. Για αποξηραντές οσμωτικής μεμβράνης, οι επιδόσεις επαληθεύονται κατά την εγκατάσταση, μετά από μείζονα συντήρηση και εντός 35 ημερών πριν από τη δοκιμή.

| β) | Το νερό μπορεί να αναστείλει την ικανότητα ενός αναλυτή να μετρά σωστά τη συνιστώσα της εξάτμισης που ενδιαφέρει τον ερευνητή και, επομένως, κάποιες φορές απομακρύνεται πριν το αέριο του δείγματος να φτάσει στον αναλυτή. Παραδείγματος χάριν, το νερό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την απόκριση σε NOx ενός CLD μέσω απόσβεσης των κρούσεων και να επηρεάσει θετικά έναν αναλυτή NDIR προκαλώντας απόκριση παρόμοια με του CO. |
| --- | --- |

β)

Το νερό μπορεί να αναστείλει την ικανότητα ενός αναλυτή να μετρά σωστά τη συνιστώσα της εξάτμισης που ενδιαφέρει τον ερευνητή και, επομένως, κάποιες φορές απομακρύνεται πριν το αέριο του δείγματος να φτάσει στον αναλυτή. Παραδείγματος χάριν, το νερό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την απόκριση σε NOx ενός CLD μέσω απόσβεσης των κρούσεων και να επηρεάσει θετικά έναν αναλυτή NDIR προκαλώντας απόκριση παρόμοια με του CO.

| γ) | Ο αποξηραντής δείγματος πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.3.2.3.1. για το σημείο δρόσου, T
  dew, και την απόλυτη πίεση, p
  total, κατάντη του αποξηραντή οσμωτικής μεμβράνης ή του θερμικού ψύκτη. |
| --- | --- |

γ)

Ο αποξηραντής δείγματος πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.3.2.3.1. για το σημείο δρόσου, T
  dew, και την απόλυτη πίεση, p
  total, κατάντη του αποξηραντή οσμωτικής μεμβράνης ή του θερμικού ψύκτη.

| δ) | Εφαρμόζεται η ακόλουθη μέθοδος επαλήθευσης του αποξηραντή δείγματος για τον προσδιορισμό των επιδόσεων του αποξηραντή δείγματος ή χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την ανάπτυξη ενός διαφορετικού πρωτοκόλλου:






  (i) | Χρησιμοποιούνται σωληνώσεις από PTFE ή ανοξείδωτο χάλυβα για την πραγματοποίηση των απαραίτητων συνδέσεων. |
| --- | --- | --- |

δ)

Εφαρμόζεται η ακόλουθη μέθοδος επαλήθευσης του αποξηραντή δείγματος για τον προσδιορισμό των επιδόσεων του αποξηραντή δείγματος ή χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την ανάπτυξη ενός διαφορετικού πρωτοκόλλου:

(i)

Χρησιμοποιούνται σωληνώσεις από PTFE ή ανοξείδωτο χάλυβα για την πραγματοποίηση των απαραίτητων συνδέσεων.

| (ii) | N2 ή καθαρός αέρας υγροποιείται μέσω διοχέτευσής του υπό μορφή φυσαλίδων σε απεσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο το οποίο υγροποιεί το αέριο στο μέγιστο σημείο δρόσου του δείγματος που εκτιμάται κατά τη δειγματοληψία εκπομπών. |
| --- | --- |

(ii)

N2 ή καθαρός αέρας υγροποιείται μέσω διοχέτευσής του υπό μορφή φυσαλίδων σε απεσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο το οποίο υγροποιεί το αέριο στο μέγιστο σημείο δρόσου του δείγματος που εκτιμάται κατά τη δειγματοληψία εκπομπών.

| (iii) | Το υγροποιημένο αέριο εισάγεται ανάντη του αποξηραντή δείγματος. |
| --- | --- |

(iii)

Το υγροποιημένο αέριο εισάγεται ανάντη του αποξηραντή δείγματος.

| (iv) | Η θερμοκρασία του υγροποιημένου αερίου κατάντη του δοχείου διατηρείται σε τιμή τουλάχιστον 5 oC άνω του σημείου δρόσου του. |
| --- | --- |

(iv)

Η θερμοκρασία του υγροποιημένου αερίου κατάντη του δοχείου διατηρείται σε τιμή τουλάχιστον 5 oC άνω του σημείου δρόσου του.

| (v) | Το σημείο δρόσου του υγροποιημένου αερίου, T
  dew, και η πίεση, p
  total, μετρώνται όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αποξηραντή δείγματος, ώστε να επαληθευτεί ότι το σημείο δρόσου είναι το υψηλότερο σημείο που εκτιμήθηκε κατά τη δειγματοληψία εκπομπών. |
| --- | --- |

(v)

Το σημείο δρόσου του υγροποιημένου αερίου, T
  dew, και η πίεση, p
  total, μετρώνται όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αποξηραντή δείγματος, ώστε να επαληθευτεί ότι το σημείο δρόσου είναι το υψηλότερο σημείο που εκτιμήθηκε κατά τη δειγματοληψία εκπομπών.

| (vi) | Το σημείο δρόσου του υγροποιημένου αερίου, T
  dew, και η πίεση, p
  total, μετρώνται όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εξόδου του αποξηραντή δείγματος. |
| --- | --- |

(vi)

Το σημείο δρόσου του υγροποιημένου αερίου, T
  dew, και η πίεση, p
  total, μετρώνται όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εξόδου του αποξηραντή δείγματος.

| (vii) | Ο αποξηραντής δείγματος ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση εάν το αποτέλεσμα του στοιχείου δ) εδάφιο (vi) της παρούσας παραγράφου είναι μικρότερο του σημείου δρόσου που αντιστοιχεί στις προδιαγραφές του αποξηραντή δείγματος που προσδιορίζονται στην παράγραφο 9.3.2.3.1. συν 2 °C ή εάν το γραμμομοριακό κλάσμα του στοιχείου δ) εδάφιο (vi) είναι μικρότερο των αντίστοιχων προδιαγραφών του αποξηραντή δείγματος συν 0,002 mol/mol ή 0,2 όγκου τοις εκατό. Σημειώνεται ότι για τη συγκεκριμένη επαλήθευση, το σημείο δρόσου του δείγματος εκφράζεται σε απόλυτη θερμοκρασία Kelvin. |
| --- | --- |

(vii)

Ο αποξηραντής δείγματος ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση εάν το αποτέλεσμα του στοιχείου δ) εδάφιο (vi) της παρούσας παραγράφου είναι μικρότερο του σημείου δρόσου που αντιστοιχεί στις προδιαγραφές του αποξηραντή δείγματος που προσδιορίζονται στην παράγραφο 9.3.2.3.1. συν 2 °C ή εάν το γραμμομοριακό κλάσμα του στοιχείου δ) εδάφιο (vi) είναι μικρότερο των αντίστοιχων προδιαγραφών του αποξηραντή δείγματος συν 0,002 mol/mol ή 0,2 όγκου τοις εκατό. Σημειώνεται ότι για τη συγκεκριμένη επαλήθευση, το σημείο δρόσου του δείγματος εκφράζεται σε απόλυτη θερμοκρασία Kelvin.

8.1.8.6.   Περιοδική βαθμονόμηση των συστημάτων μέτρησης μερικής ροής PM και των σχετικών συστημάτων μέτρησης πρωτογενούς καυσαερίου

8.1.8.6.1.   Προδιαγραφές μέτρησης διαφορικής ροής

Σε συστήματα αραίωσης μερικής ροής, για την εξαγωγή αναλογικού δείγματος πρωτογενούς καυσαερίου, η ακρίβεια της ροής δείγματος q

  mp έχει ιδιαίτερη σημασία, εάν δεν μετράται απευθείας αλλά προσδιορίζεται με μέτρηση διαφορικής ροής:

| | (8-1) |
| --- | --- |

Formula

(8-1)

όπου:

| q

  mp | = | ρυθμός ροής μάζας δείγματος καυσαερίων εντός του συστήματος αραίωσης μερικής ροής |
| --- | --- | --- |
| q

  mdw | = | ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης (σε υγρή βάση) |
| q

  mdew | = | ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση |

q

  mp

=

ρυθμός ροής μάζας δείγματος καυσαερίων εντός του συστήματος αραίωσης μερικής ροής

q

  mdw

=

ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης (σε υγρή βάση)

q

  mdew

=

ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση

Στην περίπτωση αυτή, το μέγιστο σφάλμα της διαφοράς πρέπει να είναι τέτοιο ώστε η ορθότητα του q

  mp να είναι ±5% όταν ο λόγος αραίωσης είναι κάτω του 15. Μπορεί να υπολογιστεί λαμβάνοντας τη μέση τετραγωνική ρίζα των σφαλμάτων κάθε οργάνου.

Αποδεκτές ακρίβειες του q

  mp μπορούν να εξαχθούν με κάποια από τις ακόλουθες μεθόδους:

| α) | Οι απόλυτοι βαθμοί ορθότητας της q

  mdew και της q

  mdw είναι ± 0,2 %, γεγονός που εξασφαλίζει ορθότητα ≤ 5 % για τη q

  mp με λόγο αραίωσης 15. Ωστόσο, προκύπτουν μεγαλύτερα σφάλματα με υψηλότερους λόγους αραίωσης· |
| --- | --- |

α)

Οι απόλυτοι βαθμοί ορθότητας της q

  mdew και της q

  mdw είναι ± 0,2 %, γεγονός που εξασφαλίζει ορθότητα ≤ 5 % για τη q

  mp με λόγο αραίωσης 15. Ωστόσο, προκύπτουν μεγαλύτερα σφάλματα με υψηλότερους λόγους αραίωσης·

| β) | Η βαθμονόμηση του q

  mdw σε σχέση με το q

  mdew γίνεται έτσι ώστε να προκύπτουν οι ίδιες τιμές ορθότητας για το q

  mp όπως στο α). Για σχετικές λεπτομέρειες ανατρέξτε στην παράγραφο 8.1.8.6.2· |
| --- | --- |

β)

Η βαθμονόμηση του q

  mdw σε σχέση με το q

  mdew γίνεται έτσι ώστε να προκύπτουν οι ίδιες τιμές ορθότητας για το q

  mp όπως στο α). Για σχετικές λεπτομέρειες ανατρέξτε στην παράγραφο 8.1.8.6.2·

| γ) | Η ορθότητα του q

  mp καθορίζεται έμμεσα από την ορθότητα του λόγου αραίωσης όπως καθορίζεται από το αέριο ιχνηθέτη, π.χ. το CO2. Για το q

  mp απαιτούνται τιμές ορθότητας ισοδύναμες με τη μέθοδο α)· |
| --- | --- |

γ)

Η ορθότητα του q

  mp καθορίζεται έμμεσα από την ορθότητα του λόγου αραίωσης όπως καθορίζεται από το αέριο ιχνηθέτη, π.χ. το CO2. Για το q

  mp απαιτούνται τιμές ορθότητας ισοδύναμες με τη μέθοδο α)·

| δ) | Η απόλυτη ορθότητα για το q

  mdew και το q

  mdw είναι έως ±2% της πλήρους κλίμακας, το μέγιστο σφάλμα της διαφοράς μεταξύ q

  mdew και q

  mdw είναι έως 0,2%, και το σφάλμα γραμμικότητας είναι έως ±0,2% του υψηλότερου q

  mdew που διαπιστώνεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής. |
| --- | --- |

δ)

Η απόλυτη ορθότητα για το q

  mdew και το q

  mdw είναι έως ±2% της πλήρους κλίμακας, το μέγιστο σφάλμα της διαφοράς μεταξύ q

  mdew και q

  mdw είναι έως 0,2%, και το σφάλμα γραμμικότητας είναι έως ±0,2% του υψηλότερου q

  mdew που διαπιστώνεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

8.1.8.6.2.   Βαθμονόμηση της μέτρησης διαφορικής ροής

Για την εξαγωγή αναλογικού δείγματος πρωτογενούς καυσαερίου, το σύστημα αραίωσης μερικής ροής πρέπει να βαθμονομείται περιοδικά με ροόμετρο ακριβείας βάσει διεθνών και/ή εθνικών προτύπων. Το ροόμετρο ή τα όργανα μέτρησης της ροής πρέπει να βαθμονομούνται με μια από τις ακόλουθες διαδικασίες, ώστε η ροή του καθετήρα q

  mp στη σήραγγα να ικανοποιεί τις απαιτήσεις ορθότητας της παραγράφου 8.1.8.6.1.

| α) | Το ροόμετρο για το q

  mdw συνδέεται εν σειρά με το ροόμετρο για το q

  mdew, η διαφορά ανάμεσα στους δύο μετρητές ροής βαθμονομείται για τουλάχιστον 5 σημεία με τιμές ροής ομοιόμορφα κατανεμημένες ανάμεσα στη χαμηλότερη τιμή q

  mdw που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή και την τιμή q

  mdew που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή. Η σήραγγα αραίωσης μπορεί να παρακαμφθεί. |
| --- | --- |

α)

Το ροόμετρο για το q

  mdw συνδέεται εν σειρά με το ροόμετρο για το q

  mdew, η διαφορά ανάμεσα στους δύο μετρητές ροής βαθμονομείται για τουλάχιστον 5 σημεία με τιμές ροής ομοιόμορφα κατανεμημένες ανάμεσα στη χαμηλότερη τιμή q

  mdw που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή και την τιμή q

  mdew που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή. Η σήραγγα αραίωσης μπορεί να παρακαμφθεί.

| β) | Στο ροόμετρο για το q

  mdew συνδέεται εν σειρά βαθμονομημένη διάταξη ροής και ελέγχεται η ορθότητα για την τιμή που χρησιμοποιείται στη δοκιμή. Στη συνέχεια, η βαθμονομημένη διάταξη ροής συνδέεται εν σειρά με το ροόμετρο για το q

  mdw, και ελέγχεται η ορθότητα για τουλάχιστον 5 ρυθμίσεις που αντιστοιχούν σε λόγο αραίωσης από 3 έως 15 σε σχέση με το q

  mdew που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή. |
| --- | --- |

β)

Στο ροόμετρο για το q

  mdew συνδέεται εν σειρά βαθμονομημένη διάταξη ροής και ελέγχεται η ορθότητα για την τιμή που χρησιμοποιείται στη δοκιμή. Στη συνέχεια, η βαθμονομημένη διάταξη ροής συνδέεται εν σειρά με το ροόμετρο για το q

  mdw, και ελέγχεται η ορθότητα για τουλάχιστον 5 ρυθμίσεις που αντιστοιχούν σε λόγο αραίωσης από 3 έως 15 σε σχέση με το q

  mdew που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή.

| γ) | Η γραμμή μεταφοράς TL (βλ. σχήμα 9.2) αποσυνδέεται από την εξάτμιση και μια βαθμονομημένη διάταξη μέτρησης ροής με κατάλληλο εύρος τιμών για τη μέτρηση του q

  mp συνδέεται με τη γραμμή μεταφοράς. Η τιμή q

  mdew ρυθμίζεται ίση με την τιμή που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή και η τιμή q

  mdw ρυθμίζεται διαδοχικά ίση με τουλάχιστον 5 τιμές που αντιστοιχούν σε λόγους αραίωσης από 3 έως 15. Εναλλακτικά, μπορεί να παρέχεται μια ειδική διαδρομή βαθμονόμησης της ροής, στην οποία η σήραγγα παρακάμπτεται, αλλά η συνολική ροή του αέρα και η ροή του αέρα αραίωσης περνούν μέσα από τους αντίστοιχους μετρητές, όπως στη συγκεκριμένη δοκιμή. |
| --- | --- |

γ)

Η γραμμή μεταφοράς TL (βλ. σχήμα 9.2) αποσυνδέεται από την εξάτμιση και μια βαθμονομημένη διάταξη μέτρησης ροής με κατάλληλο εύρος τιμών για τη μέτρηση του q

  mp συνδέεται με τη γραμμή μεταφοράς. Η τιμή q

  mdew ρυθμίζεται ίση με την τιμή που χρησιμοποιήθηκε κατά τη δοκιμή και η τιμή q

  mdw ρυθμίζεται διαδοχικά ίση με τουλάχιστον 5 τιμές που αντιστοιχούν σε λόγους αραίωσης από 3 έως 15. Εναλλακτικά, μπορεί να παρέχεται μια ειδική διαδρομή βαθμονόμησης της ροής, στην οποία η σήραγγα παρακάμπτεται, αλλά η συνολική ροή του αέρα και η ροή του αέρα αραίωσης περνούν μέσα από τους αντίστοιχους μετρητές, όπως στη συγκεκριμένη δοκιμή.

| δ) | Στο σωλήνα μεταφοράς της εξάτμισης ΤL διοχετεύεται αέριο ιχνηθέτης. Το αέριο ιχνηθέτης μπορεί να είναι συστατικό του καυσαερίου, όπως το CO2 ή το NOx. Μετά την αραίωση στη σήραγγα μετράται το συστατικό του αερίου-ιχνηθέτη. Η διαδικασία αυτή διεξάγεται για 5 λόγους αραίωσης από το 3 έως το 15. Η ορθότητα της ροής του δείγματος προσδιορίζεται συναρτήσει του λόγου αραίωσης r
  d: | (8-2) |
| --- | --- | --- |

δ)

Στο σωλήνα μεταφοράς της εξάτμισης ΤL διοχετεύεται αέριο ιχνηθέτης. Το αέριο ιχνηθέτης μπορεί να είναι συστατικό του καυσαερίου, όπως το CO2 ή το NOx. Μετά την αραίωση στη σήραγγα μετράται το συστατικό του αερίου-ιχνηθέτη. Η διαδικασία αυτή διεξάγεται για 5 λόγους αραίωσης από το 3 έως το 15. Η ορθότητα της ροής του δείγματος προσδιορίζεται συναρτήσει του λόγου αραίωσης r
  d:

Formula

(8-2)

Οι τιμές ορθότητας για τους αναλυτές αερίου λαμβάνονται υπόψη για την εξασφάλιση της ορθότητας του q

  mp.

8.1.8.6.3.   Ειδικές απαιτήσεις για τη μέτρηση διαφορικής ροής

Συνιστάται ιδιαίτερα ο έλεγχος ροής άνθρακα με πραγματική εξάτμιση για τον εντοπισμό προβλημάτων μέτρησης και ελέγχου και για την πιστοποίηση της ορθής λειτουργίας του συστήματος μερικής ροής. Ο έλεγχος ροής άνθρακα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον κάθε φορά που τοποθετείται νέος κινητήρας ή μεταβάλλεται κάτι σημαντικό στη διάταξη του θαλάμου δοκιμής.

Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε μέγιστη ροπή και στροφές ή σε φάση σταθερών συνθηκών που παράγουν 5 % ή περισσότερο CO2. Το σύστημα δειγματοληψίας μερικής ροής λειτουργεί με συντελεστή αραίωσης περίπου 15 προς 1.

Όταν διενεργείται έλεγχος ροής άνθρακα εφαρμόζεται η διαδικασία που προβλέπεται στο προσάρτημα Α.4 του παραρτήματος 4Β. Οι ρυθμοί ροής άνθρακα υπολογίζονται σύμφωνα με τις εξισώσεις του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.4. Όλοι οι ρυθμοί ροής άνθρακα συμφωνούν κατά ποσοστό έως 5%.

8.1.8.6.3.1.   Έλεγχος πριν τη δοκιμή

Διενεργείται έλεγχος πριν από τη δοκιμή εντός 2 ωρών πριν ξεκινήσει η δοκιμή, με τον ακόλουθο τρόπο.

Ελέγχεται η ακρίβεια των μετρητών ροής με την ίδια μέθοδο που χρησιμοποιείται για τη βαθμονόμηση (βλ. παράγραφο 8.1.8.6.2) για τουλάχιστον δύο σημεία, συμπεριλαμβανομένων τιμών ροής q
  mdw που αντιστοιχούν σε λόγους αραίωσης από 5 έως 15 για την τιμή q
  mdew που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

Εάν μπορεί να αποδειχθεί από την καταγραφή της διαδικασίας βαθμονόμησης, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.8.6.2, ότι η βαθμονόμηση του ροόμετρου είναι σταθερή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μπορεί να παραλειφθεί ο έλεγχος πριν τη δοκιμή.

8.1.8.6.3.2.   Προσδιορισμός του χρόνου μετατροπής

Οι ρυθμίσεις του συστήματος για την αξιολόγηση του χρόνου μετατροπής είναι ίδιες με αυτές κατά τη διάρκεια της μέτρησης της δοκιμής. Ο χρόνος μετατροπής, που ορίζεται στο σχήμα 3.1, προσδιορίζεται με την ακόλουθη μέθοδο:

Ένας ανεξάρτητο ροόμετρο αναφοράς με κλίμακα μέτρησης κατάλληλη για τη ροή καθετήρα τοποθετείται εν σειρά και συνδέεται με τον καθετήρα. Το ροόμετρο πρέπει να έχει χρόνο μετατροπής μικρότερο από 100 ms για το μέγεθος βαθμίδας ροής που χρησιμοποιείται σε αυτή τη μέτρηση του χρόνου απόκρισης, με χρόνο στραγγαλισμού της ροής αρκετά μικρό, ώστε να μην επηρεάζει τη δυναμική απόδοση του συστήματος αραίωσης μερικής ροής σύμφωνα με την ορθή τεχνική κρίση. Εφαρμόζεται βαθμιδωτή αλλαγή στην είσοδο ροής των καυσαερίων (ή της ροής του αέρα αν υπολογίζεται η ροή καυσαερίων) του συστήματος αραίωσης μερικής ροής, από μια χαμηλή ροή στο 90 % τουλάχιστον της πλήρους κλίμακας. Η διάταξη που χρησιμοποιείται για την βαθμιδωτή αλλαγή πρέπει να είναι η ίδια με εκείνη που χρησιμοποιήθηκε για την έναρξη του ελέγχου πρόβλεψης στην πραγματική δοκιμή. Καταγράφονται το ερέθισμα της βαθμίδας της ροής των καυσαερίων και η απόκριση του ροόμετρου με ρυθμό λήψης δείγματος τουλάχιστον 10 Hz.

Από το δεδομένο αυτό προσδιορίζεται ο χρόνος μετατροπής για το σύστημα αραίωσης μερικής ροής, ο οποίος είναι ο χρόνος από την έναρξη του ερεθίσματος της βαθμίδας έως το 50% της απόκρισης του ροόμετρου. Παρομοίως, προσδιορίζονται οι χρόνοι μετατροπής του σήματος q
  mp (δηλαδή της ροής του δείγματος καυσαερίου στο σύστημα αραίωσης μερικής ροής) και του σήματος q
  mew,i (δηλαδή του ρυθμού ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση που παρέχεται από το ροόμετρο εξάτμισης). Τα σήματα αυτά χρησιμοποιούνται στους ελέγχους παλινδρόμησης που εκτελούνται μετά από κάθε δοκιμή (βλ. παράγραφο 8.2.1.2.).

Ο υπολογισμός επαναλαμβάνεται για τουλάχιστον 5 ερεθίσματα ανόδου και πτώσης και λαμβάνεται ο μέσος όρος των αποτελεσμάτων. Ο εσωτερικός χρόνος μετατροπής (<100 ms) του ροόμετρου αναφοράς αφαιρείται από την τιμή αυτή. Στην περίπτωση που το σύστημα σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.1.2. απαιτεί εφαρμογή της μεθόδου πρόβλεψης, αυτή είναι η τιμή πρόβλεψης του συστήματος αραίωσης μερικής ροής που θα εφαρμοστεί σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.1.2.

8.1.8.7.   Επαλήθευση διαρροής στην πλευρά του κενού

8.1.8.7.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Κατά την αρχική εγκατάσταση του συστήματος δειγματοληψίας, μετά από μείζονα συντήρηση, όπως αλλαγές προφίλτρου, και εντός 8 ωρών πριν από κάθε αλληλουχία κύκλου έργου, επαληθεύεται ότι δεν υπάρχουν σημαντικές διαρροές στην πλευρά του κενού με τη χρήση μιας από τις δοκιμές διαρροής που περιγράφονται στην ακόλουθη ενότητα. Η επαλήθευση αυτή δεν εφαρμόζεται σε οποιοδήποτε τμήμα πλήρους ροής ενός συστήματος αραίωσης CVS.

8.1.8.7.2.   Αρχές μέτρησης

Μια διαρροή μπορεί να ανιχνευτεί είτε μετρώντας μια μικρή ποσότητα ροής όταν πρέπει να υπάρχει μηδενική ροή ή εντοπίζοντας την αραίωση μιας γνωστής συγκέντρωσης αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας, όταν ρέει μέσα στην πλευρά κενού ενός συστήματος δειγματοληψίας, ή μετρώντας αύξηση πίεσης ενός εκκενωμένου συστήματος.

8.1.8.7.3.   Δοκιμή διαρροής χαμηλής ροής

Ένα σύστημα δειγματοληψίας ελέγχεται για διαρροές χαμηλής ροής ως εξής:

| α) | Το άκρο του καθετήρα του συστήματος σφραγίζεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:






  (i) | Το άκρο του καθετήρα δείγματος καλύπτεται με καπάκι ή τάπα. |
| --- | --- | --- |

α)

Το άκρο του καθετήρα του συστήματος σφραγίζεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:

(i)

Το άκρο του καθετήρα δείγματος καλύπτεται με καπάκι ή τάπα.

| (ii) | Η γραμμή μεταφοράς αποσυνδέεται στο σημείο του καθετήρα και καλύπτεται με καπάκι ή τάπα. |
| --- | --- |

(ii)

Η γραμμή μεταφοράς αποσυνδέεται στο σημείο του καθετήρα και καλύπτεται με καπάκι ή τάπα.

| (iii) | Μια στεγανή βαλβίδα εν σειρά μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς κλείνει. |
| --- | --- |

(iii)

Μια στεγανή βαλβίδα εν σειρά μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς κλείνει.

| β) | Τίθενται σε λειτουργία όλες οι αντλίες κενού. Μετά τη σταθεροποίηση, εξακριβώνεται εάν η ροή μέσα από την πλευρά κενού του συστήματος δειγματοληψίας είναι μικρότερη από 0,5% του κανονικού ρυθμού ροής του συστήματος κατά τη χρήση. Οι τυπικές ροές αναλυτή και παράκαμψης μπορούν να εκτιμηθούν κατά προσέγγιση του κανονικού ρυθμού ροής του συστήματος κατά τη χρήση. |
| --- | --- |

β)

Τίθενται σε λειτουργία όλες οι αντλίες κενού. Μετά τη σταθεροποίηση, εξακριβώνεται εάν η ροή μέσα από την πλευρά κενού του συστήματος δειγματοληψίας είναι μικρότερη από 0,5% του κανονικού ρυθμού ροής του συστήματος κατά τη χρήση. Οι τυπικές ροές αναλυτή και παράκαμψης μπορούν να εκτιμηθούν κατά προσέγγιση του κανονικού ρυθμού ροής του συστήματος κατά τη χρήση.

8.1.8.7.4.   Δοκιμή διαρροής αραίωσης του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας

Για τη συγκεκριμένη δοκιμή μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοσδήποτε αναλυτής αερίων. Εάν χρησιμοποιηθεί αναλυτής FID για τη συγκεκριμένη δοκιμή, διορθώνεται οποιαδήποτε επιμόλυνση σε HC στο σύστημα δειγματοληψίας σύμφωνα με τα προσαρτήματα A.7 και Α.8 για τον προσδιορισμό των HC και του NMHC. Τυχόν παραπλανητικά αποτελέσματα αποφεύγονται αν χρησιμοποιηθούν μόνο αναλυτές με επαναληψιμότητα 0,5% ή καλύτερη στη συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή αυτή. Ο έλεγχος διαρροής στην πλευρά του κενού εκτελείται ως εξής:

| α) | Ο αναλυτής αερίων προετοιμάζεται όπως θα προετοιμαζόταν για τη δοκιμή εκπομπών. |
| --- | --- |

α)

Ο αναλυτής αερίων προετοιμάζεται όπως θα προετοιμαζόταν για τη δοκιμή εκπομπών.

| β) | Παρέχεται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στη θύρα του αναλυτή και επαληθεύεται ότι η συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας μετράται ίση με τιμή εντός των τιμών αναμενόμενης ορθότητας και επαναληψιμότητας της μέτρησής της. |
| --- | --- |

β)

Παρέχεται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας στη θύρα του αναλυτή και επαληθεύεται ότι η συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας μετράται ίση με τιμή εντός των τιμών αναμενόμενης ορθότητας και επαναληψιμότητας της μέτρησής της.

| γ) | Διοχετεύεται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας υπερχείλισης σε μια από τις ακόλουθες θέσεις του συστήματος δειγματοληψίας:






  (i) | Στο άκρο του καθετήρα δειγματοληψίας. |
| --- | --- | --- |

γ)

Διοχετεύεται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας υπερχείλισης σε μια από τις ακόλουθες θέσεις του συστήματος δειγματοληψίας:

(i)

Στο άκρο του καθετήρα δειγματοληψίας.

| (ii) | Η γραμμή μεταφοράς αποσυνδέεται στο σημείο σύνδεσης του καθετήρα και το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας υπερχειλίζεται στο ανοικτό άκρο της γραμμής μεταφοράς. |
| --- | --- |

(ii)

Η γραμμή μεταφοράς αποσυνδέεται στο σημείο σύνδεσης του καθετήρα και το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας υπερχειλίζεται στο ανοικτό άκρο της γραμμής μεταφοράς.

| (iii) | Εγκαθίσταται μια βαλβίδα τριών διευθύνσεων εν σειρά μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς του. |
| --- | --- |

(iii)

Εγκαθίσταται μια βαλβίδα τριών διευθύνσεων εν σειρά μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς του.

| δ) | Επαληθεύεται ότι η μετρούμενη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας υπερχείλισης είναι έως ±0,5% της συγκέντρωσης του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Εάν η μετρούμενη τιμή είναι μικρότερη του αναμενόμενου, αυτό αποτελεί ένδειξη διαρροής. Ωστόσο, εάν η μετρούμενη τιμή είναι μεγαλύτερη του αναμενόμενου, αυτό δύναται να αποτελεί ένδειξη προβλήματος με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ή τον ίδιο τον αναλυτή. Μια μετρούμενη τιμή υψηλότερη του αναμενόμενου δεν αποτελεί ένδειξη διαρροής. |
| --- | --- |

δ)

Επαληθεύεται ότι η μετρούμενη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας υπερχείλισης είναι έως ±0,5% της συγκέντρωσης του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. Εάν η μετρούμενη τιμή είναι μικρότερη του αναμενόμενου, αυτό αποτελεί ένδειξη διαρροής. Ωστόσο, εάν η μετρούμενη τιμή είναι μεγαλύτερη του αναμενόμενου, αυτό δύναται να αποτελεί ένδειξη προβλήματος με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ή τον ίδιο τον αναλυτή. Μια μετρούμενη τιμή υψηλότερη του αναμενόμενου δεν αποτελεί ένδειξη διαρροής.

8.1.8.7.5.   Δοκιμή διαρροής διάσπασης κενού

Για την εκτέλεση της δοκιμής αυτής, εφαρμόζεται κενό στον όγκο της πλευράς του κενού του συστήματος δειγματοληψίας και παρατηρείται ο ρυθμός διαρροής του συστήματος ως διάσπαση στο εφαρμοζόμενο κενό. Για την εκτέλεση της δοκιμής αυτής, ο όγκος της πλευράς του κενού του συστήματος δειγματοληψίας είναι γνωστό ότι είναι έως ±10% του πραγματικού όγκου του. Για τη συγκεκριμένη δοκιμή χρησιμοποιούνται επίσης όργανα μέτρησης που πληρούν τις προδιαγραφές των παραγράφων 8.1. και 9.4.

Η δοκιμή διαρροής διάσπασης κενού εκτελείται ως εξής:

| α) | Το άκρο καθετήρα του συστήματος σφραγίζεται όσο το δυνατό πλησιέστερα στο άνοιγμα του καθετήρα με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:






  (i) | Το άκρο του καθετήρα δείγματος καλύπτεται με καπάκι ή τάπα. |
| --- | --- | --- |

α)

Το άκρο καθετήρα του συστήματος σφραγίζεται όσο το δυνατό πλησιέστερα στο άνοιγμα του καθετήρα με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:

(i)

Το άκρο του καθετήρα δείγματος καλύπτεται με καπάκι ή τάπα.

| (ii) | Η γραμμή μεταφοράς αποσυνδέεται στο σημείο του καθετήρα και καλύπτεται με καπάκι ή τάπα. |
| --- | --- |

(ii)

Η γραμμή μεταφοράς αποσυνδέεται στο σημείο του καθετήρα και καλύπτεται με καπάκι ή τάπα.

| (iii) | Μια στεγανή βαλβίδα εν σειρά μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς κλείνει. |
| --- | --- |

(iii)

Μια στεγανή βαλβίδα εν σειρά μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς κλείνει.

| β) | Τίθενται σε λειτουργία όλες οι αντλίες κενού. Εφαρμόζεται κενό που είναι αντιπροσωπευτικό των κανονικών συνθηκών λειτουργίας. Στην περίπτωση σάκων δειγματοληψίας, συνιστάται να επαναλαμβάνεται δύο φορές η συνήθης διαδικασία εκκένωσης των σάκων δειγματοληψίας, ώστε να ελαχιστοποιούνται τυχόν παγιδευμένοι όγκοι. |
| --- | --- |

β)

Τίθενται σε λειτουργία όλες οι αντλίες κενού. Εφαρμόζεται κενό που είναι αντιπροσωπευτικό των κανονικών συνθηκών λειτουργίας. Στην περίπτωση σάκων δειγματοληψίας, συνιστάται να επαναλαμβάνεται δύο φορές η συνήθης διαδικασία εκκένωσης των σάκων δειγματοληψίας, ώστε να ελαχιστοποιούνται τυχόν παγιδευμένοι όγκοι.

| γ) | Οι αντλίες δειγματοληψίας απενεργοποιούνται και το σύστημα σφραγίζει. Η απόλυτη πίεση του παγιδευμένου αερίου και, προαιρετικά, η απόλυτη θερμοκρασία του συστήματος μετριούνται και καταγράφονται. Δίνεται αρκετός χρόνος για να κατασταλάξουν τυχόν μεταβατικές καταστάσεις και αρκετός ώστε μια διαρροή της τάξης του 0,5% να προκαλέσει αλλαγή πίεσης τουλάχιστον δεκαπλάσια της ανάλυσης του μετατροπέα πίεσης. Η πίεση και, προαιρετικά, η θερμοκρασία καταγράφονται ξανά. |
| --- | --- |

γ)

Οι αντλίες δειγματοληψίας απενεργοποιούνται και το σύστημα σφραγίζει. Η απόλυτη πίεση του παγιδευμένου αερίου και, προαιρετικά, η απόλυτη θερμοκρασία του συστήματος μετριούνται και καταγράφονται. Δίνεται αρκετός χρόνος για να κατασταλάξουν τυχόν μεταβατικές καταστάσεις και αρκετός ώστε μια διαρροή της τάξης του 0,5% να προκαλέσει αλλαγή πίεσης τουλάχιστον δεκαπλάσια της ανάλυσης του μετατροπέα πίεσης. Η πίεση και, προαιρετικά, η θερμοκρασία καταγράφονται ξανά.

| δ) | Υπολογίζεται ο ρυθμός ροής διαρροής βάσει υποτιθέμενης μηδενικής τιμής των όγκων των εκκενωμένων σάκων και βάσει γνωστών τιμών για τον όγκο του συστήματος δειγματοληψίας, της αρχικής και της τελικής πίεσης και του χρόνου που έχει περάσει. Επαληθεύεται ότι ο ρυθμός ροής διαρροής διάσπασης του κενού είναι μικρότερος του 0,5% του κανονικού ρυθμού ροής του συστήματος κατά τη χρήση ως εξής: | (8-3) |
| --- | --- | --- |

δ)

Υπολογίζεται ο ρυθμός ροής διαρροής βάσει υποτιθέμενης μηδενικής τιμής των όγκων των εκκενωμένων σάκων και βάσει γνωστών τιμών για τον όγκο του συστήματος δειγματοληψίας, της αρχικής και της τελικής πίεσης και του χρόνου που έχει περάσει. Επαληθεύεται ότι ο ρυθμός ροής διαρροής διάσπασης του κενού είναι μικρότερος του 0,5% του κανονικού ρυθμού ροής του συστήματος κατά τη χρήση ως εξής:

Formula

(8-3)

όπου:

| q

  Vleak | = | ρυθμός ροής διάσπασης κενού [mol/s] |
| --- | --- | --- |
| V
  vac | = | γεωμετρικός όγκος της πλευράς του κενού του συστήματος δειγματοληψίας [m3] |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol·Κ)] |
| p
  2 | = | απόλυτη πίεση της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  2 [Pa] |
| T
  2 | = | απόλυτη θερμοκρασία της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  2 [K] |
| p
  1 | = | απόλυτη πίεση της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  1 [Pa] |
| T
  1 | = | απόλυτη θερμοκρασία της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  1 [K] |
| t
  2 | = | χρόνος κατά την ολοκλήρωση της δοκιμής επαλήθευσης διαρροής διάσπασης του κενού [s] |
| t
  1 | = | χρόνος κατά την έναρξη της δοκιμής επαλήθευσης διαρροής διάσπασης του κενού [s] |

q

  Vleak

=

ρυθμός ροής διάσπασης κενού [mol/s]

V
  vac

=

γεωμετρικός όγκος της πλευράς του κενού του συστήματος δειγματοληψίας [m3]

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol·Κ)]

p
  2

=

απόλυτη πίεση της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  2 [Pa]

T
  2

=

απόλυτη θερμοκρασία της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  2 [K]

p
  1

=

απόλυτη πίεση της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  1 [Pa]

T
  1

=

απόλυτη θερμοκρασία της πλευράς του κενού σε χρόνο t
  1 [K]

t
  2

=

χρόνος κατά την ολοκλήρωση της δοκιμής επαλήθευσης διαρροής διάσπασης του κενού [s]

t
  1

=

χρόνος κατά την έναρξη της δοκιμής επαλήθευσης διαρροής διάσπασης του κενού [s]

8.1.9.   Μετρήσεις CO και CO2

8.1.9.1.   Επαλήθευση παρεμποδιστικής δράσης νερού για αναλυτές NDIR σε CO2

8.1.9.1.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν μετράται το CO2 με τη χρήση αναλυτή NDIR, η ποσότητα της παρεμβολής νερού επαληθεύεται μετά την αρχική εγκατάσταση του αναλυτή και μετά από μείζονα συντήρηση.

8.1.9.1.2.   Αρχές μέτρησης

Το νερό μπορεί να επηρεάσει την απόκριση ενός αναλυτή NDIR σε CO2. Εάν ο αναλυτής NDIR χρησιμοποιεί αλγορίθμους αντιστάθμισης που χρησιμοποιούν μετρήσεις άλλων αερίων για την πραγματοποίηση αυτής της επαλήθευσης παρεμβολής, διενεργούνται ταυτόχρονα αυτές οι άλλες μετρήσεις για τον έλεγχο των αλγορίθμων αντιστάθμισης κατά την επαλήθευση της παρεμβολής του αναλυτή.

8.1.9.1.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Ο αναλυτής NDIR σε CO2 πρέπει να έχει παρεμποδιστική δράση νερού έως (0,0 ± 0,4) mmol/mol (της αναμενόμενης μέσης συγκέντρωσης CO2).

8.1.9.1.4.   Διαδικασία

Η επαλήθευση της παρεμποδιστικής δράσης διενεργείται ως εξής:

| α) | Ο αναλυτής NDIR σε CO2 τίθεται σε λειτουργία, λειτουργεί, ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας, με τον ίδιο τρόπο όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών. |
| --- | --- |

α)

Ο αναλυτής NDIR σε CO2 τίθεται σε λειτουργία, λειτουργεί, ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας, με τον ίδιο τρόπο όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών.

| β) | Δημιουργείται υγροποιημένο αέριο δοκιμής με τη διοχέτευση αέρα μηδενισμού, υπό μορφή φυσαλίδων, που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. σε απεσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο. Εάν το δείγμα δεν περάσει μέσα από αποξηραντή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το μέγιστο αναμενόμενο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν το δείγμα δεν περάσει μέσα από αποξηραντή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο αυτό που καθορίζεται στην παράγραφο 9.3.2.3.1. |
| --- | --- |

β)

Δημιουργείται υγροποιημένο αέριο δοκιμής με τη διοχέτευση αέρα μηδενισμού, υπό μορφή φυσαλίδων, που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. σε απεσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο. Εάν το δείγμα δεν περάσει μέσα από αποξηραντή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το μέγιστο αναμενόμενο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν το δείγμα δεν περάσει μέσα από αποξηραντή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο αυτό που καθορίζεται στην παράγραφο 9.3.2.3.1.

| γ) | Η θερμοκρασία του υγροποιημένου αερίου δοκιμής διατηρείται σε τιμή τουλάχιστον 5 oC άνω του σημείου δρόσου του κατάντη του δοχείου. |
| --- | --- |

γ)

Η θερμοκρασία του υγροποιημένου αερίου δοκιμής διατηρείται σε τιμή τουλάχιστον 5 oC άνω του σημείου δρόσου του κατάντη του δοχείου.

| δ) | Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής εισάγεται στο σύστημα δειγματοληψίας. Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής μπορεί να εισαχθεί κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή δείγματος, εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής κατά τη διάρκεια της δοκιμής. |
| --- | --- |

δ)

Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής εισάγεται στο σύστημα δειγματοληψίας. Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής μπορεί να εισαχθεί κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή δείγματος, εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

| ε) | Μετράται το γραμμομοριακό κλάσμα νερού, xH2O, του υγροποιημένου αερίου δοκιμής, όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αναλυτή. Παραδείγματος χάριν, μετρώνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, ptotal, για τον υπολογισμό του x
  H2O. |
| --- | --- |

ε)

Μετράται το γραμμομοριακό κλάσμα νερού, xH2O, του υγροποιημένου αερίου δοκιμής, όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αναλυτή. Παραδείγματος χάριν, μετρώνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, ptotal, για τον υπολογισμό του x
  H2O.

| στ) | Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την πρόληψη της συμπύκνωσης στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα ή τις βαλβίδες από το σημείο μέτρησης του x
  H2O έως τον αναλυτή. |
| --- | --- |

στ)

Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την πρόληψη της συμπύκνωσης στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα ή τις βαλβίδες από το σημείο μέτρησης του x
  H2O έως τον αναλυτή.

| ζ) | Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. |
| --- | --- |

ζ)

Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή.

| η) | Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δεδομένων αυτών. Ο αναλυτής ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής, εάν η τιμή αυτή είναι έως (0,0 ± 0,4) mmol/mol. |
| --- | --- |

η)

Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δεδομένων αυτών. Ο αναλυτής ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής, εάν η τιμή αυτή είναι έως (0,0 ± 0,4) mmol/mol.

8.1.9.2.   Επαλήθευση παρεμβολής νερού και CO2 για αναλυτές NDIR σε CO

8.1.9.2.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν μετράται το CO με τη χρήση αναλυτή NDIR, η ποσότητα της παρεμβολής νερού και CO2 επαληθεύεται μετά την αρχική εγκατάσταση του αναλυτή και μετά από μείζονα συντήρηση.

8.1.9.2.2.   Αρχές μέτρησης

Το νερό και το CO2 μπορούν να επηρεάσουν θετικά έναν αναλυτή NDIR προκαλώντας απόκριση παρόμοια με αυτή του CO. Εάν ο αναλυτής NDIR χρησιμοποιεί αλγορίθμους αντιστάθμισης που χρησιμοποιούν μετρήσεις άλλων αερίων για την πραγματοποίηση αυτής της επαλήθευσης παρεμβολής, διενεργούνται ταυτόχρονα αυτές οι άλλες μετρήσεις για τον έλεγχο των αλγορίθμων αντιστάθμισης κατά την επαλήθευση της παρεμποδιστικής δράσης του αναλυτή.

8.1.9.2.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Ο αναλυτής NDIR σε CO πρέπει να έχει συνδυασμένη παρεμβολή νερού και CO2 έως ±2% της αναμενόμενης μέσης συγκέντρωσης του CO.

8.1.9.2.4.   Διαδικασία

Η επαλήθευση παρεμβολής διενεργείται ως εξής:

| α) | Ο αναλυτής NDIR σε CO τίθεται σε λειτουργία, λειτουργεί, ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας, με τον ίδιο τρόπο όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών. |
| --- | --- |

α)

Ο αναλυτής NDIR σε CO τίθεται σε λειτουργία, λειτουργεί, ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας, με τον ίδιο τρόπο όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών.

| β) | Δημιουργείται υγροποιημένο αέριο δοκιμής CO2 με τη διοχέτευση, υπό μορφή φυσαλίδων, αέριου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 σε απεσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο. Εάν το δείγμα δεν περάσει μέσα από αποξηραντή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το μέγιστο αναμενόμενο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν το δείγμα περάσει μέσα από αποξηραντή κατά τη δοκιμή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το επίπεδο που προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.8.5.8. Χρησιμοποιείται συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 τουλάχιστον τόσο υψηλή όσο η μέγιστη αναμενόμενη κατά τη δοκιμή. |
| --- | --- |

β)

Δημιουργείται υγροποιημένο αέριο δοκιμής CO2 με τη διοχέτευση, υπό μορφή φυσαλίδων, αέριου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 σε απεσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο. Εάν το δείγμα δεν περάσει μέσα από αποξηραντή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το μέγιστο αναμενόμενο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν το δείγμα περάσει μέσα από αποξηραντή κατά τη δοκιμή, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παραχθεί επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το επίπεδο που προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.8.5.8. Χρησιμοποιείται συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 τουλάχιστον τόσο υψηλή όσο η μέγιστη αναμενόμενη κατά τη δοκιμή.

| γ) | Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής CO2 εισάγεται στο σύστημα δειγματοληψίας. Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής CO2 μπορεί να εισαχθεί κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή δείγματος, εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής δείγματος κατά τη δοκιμή. |
| --- | --- |

γ)

Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής CO2 εισάγεται στο σύστημα δειγματοληψίας. Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής CO2 μπορεί να εισαχθεί κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή δείγματος, εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής δείγματος κατά τη δοκιμή.

| δ) | Μετράται το γραμμομοριακό κλάσμα νερού, x
  H2O, του υγροποιημένου αερίου δοκιμής, όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αναλυτή. Παραδείγματος χάριν, μετρώνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, p
  total, για τον υπολογισμό του x
  H2O. |
| --- | --- |

δ)

Μετράται το γραμμομοριακό κλάσμα νερού, x
  H2O, του υγροποιημένου αερίου δοκιμής, όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αναλυτή. Παραδείγματος χάριν, μετρώνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, p
  total, για τον υπολογισμό του x
  H2O.

| ε) | Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την πρόληψη της συμπύκνωσης στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα ή τις βαλβίδες από το σημείο μέτρησης του x
  H2O έως τον αναλυτή. |
| --- | --- |

ε)

Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την πρόληψη της συμπύκνωσης στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα ή τις βαλβίδες από το σημείο μέτρησης του x
  H2O έως τον αναλυτή.

| στ) | Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. |
| --- | --- |

στ)

Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή.

| ζ) | Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφεται το αποτέλεσμά του για 30 δευτερόλεπτα. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δεδομένων αυτών. |
| --- | --- |

ζ)

Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφεται το αποτέλεσμά του για 30 δευτερόλεπτα. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δεδομένων αυτών.

| η) | Ο αναλυτής ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής, εάν το αποτέλεσμα του στοιχείου ζ) της παρούσας ενότητας συμμορφώνεται με την ανοχή της παραγράφου 8.1.9.2.3. |
| --- | --- |

η)

Ο αναλυτής ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής, εάν το αποτέλεσμα του στοιχείου ζ) της παρούσας ενότητας συμμορφώνεται με την ανοχή της παραγράφου 8.1.9.2.3.

| θ) | Δύναται να εκτελεστούν επίσης ξεχωριστά διαδικασίες παρεμβολής για το CO2 και το νερό. Εάν χρησιμοποιούνται επίπεδα CO2 και νερού υψηλότερα από τα μέγιστα επίπεδα που αναμένονται κατά τη δοκιμή, μειώνεται η κλίμακα κάθε παρατηρούμενης τιμής παρεμβολής πολλαπλασιάζοντας την παρατηρούμενη παρεμβολή με τον λόγο της μέγιστης αναμενόμενης τιμής συγκέντρωσης προς την πραγματική τιμή που χρησιμοποιείται κατά τη διαδικασία αυτή. Δύναται να εκτελεστούν χωριστές διαδικασίες παρεμβολής συγκεντρώσεων νερού (με περιεκτικότητα νερού έως 0,025 mol/mol) που είναι χαμηλότερες των μέγιστων επιπέδων που αναμένονται κατά τη δοκιμή, αλλά αυξάνεται η κλίμακα της παρατηρούμενης παρεμβολής νερού πολλαπλασιάζοντας την παρατηρούμενη παρεμβολή με τον λόγο της μέγιστης αναμενόμενης τιμής συγκέντρωσης νερού προς την πραγματική τιμή που χρησιμοποιείται κατά τη διαδικασία αυτή. Το άθροισμα των δύο προσαρμοσμένων τιμών παρεμπόδισης πρέπει να συμμορφώνεται με την ανοχή της παραγράφου 8.1.9.2.3. |
| --- | --- |

θ)

Δύναται να εκτελεστούν επίσης ξεχωριστά διαδικασίες παρεμβολής για το CO2 και το νερό. Εάν χρησιμοποιούνται επίπεδα CO2 και νερού υψηλότερα από τα μέγιστα επίπεδα που αναμένονται κατά τη δοκιμή, μειώνεται η κλίμακα κάθε παρατηρούμενης τιμής παρεμβολής πολλαπλασιάζοντας την παρατηρούμενη παρεμβολή με τον λόγο της μέγιστης αναμενόμενης τιμής συγκέντρωσης προς την πραγματική τιμή που χρησιμοποιείται κατά τη διαδικασία αυτή. Δύναται να εκτελεστούν χωριστές διαδικασίες παρεμβολής συγκεντρώσεων νερού (με περιεκτικότητα νερού έως 0,025 mol/mol) που είναι χαμηλότερες των μέγιστων επιπέδων που αναμένονται κατά τη δοκιμή, αλλά αυξάνεται η κλίμακα της παρατηρούμενης παρεμβολής νερού πολλαπλασιάζοντας την παρατηρούμενη παρεμβολή με τον λόγο της μέγιστης αναμενόμενης τιμής συγκέντρωσης νερού προς την πραγματική τιμή που χρησιμοποιείται κατά τη διαδικασία αυτή. Το άθροισμα των δύο προσαρμοσμένων τιμών παρεμπόδισης πρέπει να συμμορφώνεται με την ανοχή της παραγράφου 8.1.9.2.3.

8.1.10.   Μετρήσεις υδρογονανθράκων

8.1.10.1.   Βελτιστοποίηση και επαλήθευση του αναλυτή FID

8.1.10.1.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Για όλους τους αναλυτές FID, ο αναλυτής FID βαθμονομείται κατά την αρχική εγκατάσταση. Η βαθμονόμηση επαναλαμβάνεται όπως απαιτείται με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης. Εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα στην περίπτωση αναλυτή FID που μετρά υδρογονάνθρακες:

| α) | Βελτιστοποιείται η απόκριση ενός αναλυτή FID σε διάφορους υδρογονάνθρακες μετά την αρχική εγκατάσταση του αναλυτή και μετά από μείζονα συντήρηση. Η απόκριση του FID στο προπυλένιο και το τολουόλιο πρέπει να είναι από 0,9 έως 1,1 σε σχέση με το προπάνιο. |
| --- | --- |

α)

Βελτιστοποιείται η απόκριση ενός αναλυτή FID σε διάφορους υδρογονάνθρακες μετά την αρχική εγκατάσταση του αναλυτή και μετά από μείζονα συντήρηση. Η απόκριση του FID στο προπυλένιο και το τολουόλιο πρέπει να είναι από 0,9 έως 1,1 σε σχέση με το προπάνιο.

| β) | Ο συντελεστής απόκρισης ενός αναλυτή FID στο μεθάνιο (CH4) προσδιορίζεται μετά την αρχική εγκατάσταση του αναλυτή και μετά από μείζονα συντήρηση, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. της παρούσας ενότητας. |
| --- | --- |

β)

Ο συντελεστής απόκρισης ενός αναλυτή FID στο μεθάνιο (CH4) προσδιορίζεται μετά την αρχική εγκατάσταση του αναλυτή και μετά από μείζονα συντήρηση, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. της παρούσας ενότητας.

| γ) | Η απόκριση στο μεθάνιο (CH4) επαληθεύεται εντός διαστήματος 185 ημερών πριν από τη δοκιμή. |
| --- | --- |

γ)

Η απόκριση στο μεθάνιο (CH4) επαληθεύεται εντός διαστήματος 185 ημερών πριν από τη δοκιμή.

8.1.10.1.2.   Βαθμονόμηση

Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την ανάπτυξη μιας διαδικασίας βαθμονόμησης, όπως μιας διαδικασίας που βασίζεται στις οδηγίες του κατασκευαστή του αναλυτή FID και στη συνιστώμενη συχνότητα βαθμονόμησης του FID. Ένας αναλυτής FID που μετρά HC βαθμονομείται με τη χρήση αερίων βαθμονόμησης C3H8 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. Ένας αναλυτής FID που μετρά CH4 βαθμονομείται με τη χρήση αερίων βαθμονόμησης CH4 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. Ανεξαρτήτως της σύνθεσης του αερίου βαθμονόμησης, η βαθμονόμηση πραγματοποιείται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1).

8.1.10.1.3.   Βελτιστοποίηση της απόκρισης του FID σε HC

Η διαδικασία αυτή αφορά μόνο αναλυτές FID που μετρούν HC.

| α) | Χρησιμοποιούνται οι απαιτήσεις του κατασκευαστή του οργάνου και ορθή τεχνική κρίση για την αρχική εγκατάσταση του οργάνου και τη βασική ρύθμιση λειτουργίας του με τη χρήση καυσίμου και αέρα μηδενισμού του αναλυτή FID. Οι προθερμασμένοι αναλυτές FID διατηρούνται εντός των απαιτούμενων τιμών θερμοκρασίας λειτουργίας. Η απόκριση του FID βελτιστοποιείται ώστε να πληρούται η απαίτηση των συντελεστών απόκρισης σε υδρογονάνθρακες και του ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης οξυγόνου σύμφωνα με το στοιχείο α) της παραγράφου 8.1.10.1.1. και την παράγραφο 8.1.10.2 στο πλέον κοινό εύρος τιμών αναλυτή που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερο εύρος τιμών αναλυτή σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να βελτιστοποιηθεί ο αναλυτής FID με ακρίβεια, εάν το κοινό εύρος τιμών του αναλυτή είναι χαμηλότερο από το ελάχιστο εύρος τιμών για τη βελτιστοποίηση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου. |
| --- | --- |

α)

Χρησιμοποιούνται οι απαιτήσεις του κατασκευαστή του οργάνου και ορθή τεχνική κρίση για την αρχική εγκατάσταση του οργάνου και τη βασική ρύθμιση λειτουργίας του με τη χρήση καυσίμου και αέρα μηδενισμού του αναλυτή FID. Οι προθερμασμένοι αναλυτές FID διατηρούνται εντός των απαιτούμενων τιμών θερμοκρασίας λειτουργίας. Η απόκριση του FID βελτιστοποιείται ώστε να πληρούται η απαίτηση των συντελεστών απόκρισης σε υδρογονάνθρακες και του ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης οξυγόνου σύμφωνα με το στοιχείο α) της παραγράφου 8.1.10.1.1. και την παράγραφο 8.1.10.2 στο πλέον κοινό εύρος τιμών αναλυτή που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερο εύρος τιμών αναλυτή σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να βελτιστοποιηθεί ο αναλυτής FID με ακρίβεια, εάν το κοινό εύρος τιμών του αναλυτή είναι χαμηλότερο από το ελάχιστο εύρος τιμών για τη βελτιστοποίηση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

| β) | Οι προθερμασμένοι αναλυτές FID διατηρούνται εντός των απαιτούμενων τιμών θερμοκρασίας λειτουργίας. Η απόκριση του FID βελτιστοποιείται στο πλέον κοινό εύρος τιμών αναλυτή που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Διατηρώντας τον ρυθμό ροής του καυσίμου και του αέρα στις τιμές που προβλέπονται από τον κατασκευαστή, εισάγεται στον αναλυτή ένα αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας. |
| --- | --- |

β)

Οι προθερμασμένοι αναλυτές FID διατηρούνται εντός των απαιτούμενων τιμών θερμοκρασίας λειτουργίας. Η απόκριση του FID βελτιστοποιείται στο πλέον κοινό εύρος τιμών αναλυτή που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Διατηρώντας τον ρυθμό ροής του καυσίμου και του αέρα στις τιμές που προβλέπονται από τον κατασκευαστή, εισάγεται στον αναλυτή ένα αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας.

| γ) | Εκτελούνται τα ακόλουθα στάδια i) έως iv) ή η διαδικασία που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου για τη βελτιστοποίηση. Μπορούν προαιρετικά να χρησιμοποιηθούν για τη βελτιστοποίηση οι διαδικασίες που περιγράφονται στο έγγραφο SAE αριθ. 770141.






  (i) | Η απόκριση σε μια δεδομένη ροή καυσίμου προσδιορίζεται από τη διαφορά μεταξύ της απόκρισης του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και της απόκρισης του αερίου μηδενισμού. |
| --- | --- | --- |

γ)

Εκτελούνται τα ακόλουθα στάδια i) έως iv) ή η διαδικασία που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου για τη βελτιστοποίηση. Μπορούν προαιρετικά να χρησιμοποιηθούν για τη βελτιστοποίηση οι διαδικασίες που περιγράφονται στο έγγραφο SAE αριθ. 770141.

(i)

Η απόκριση σε μια δεδομένη ροή καυσίμου προσδιορίζεται από τη διαφορά μεταξύ της απόκρισης του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και της απόκρισης του αερίου μηδενισμού.

| (ii) | Η ροή καυσίμου ρυθμίζεται επαυξητικά επάνω και κάτω από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Καταγράφεται η απόκριση της ρύθμισης της κλίμακας και εκείνη του μηδενισμού στις ως άνω ροές καυσίμου. |
| --- | --- |

(ii)

Η ροή καυσίμου ρυθμίζεται επαυξητικά επάνω και κάτω από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Καταγράφεται η απόκριση της ρύθμισης της κλίμακας και εκείνη του μηδενισμού στις ως άνω ροές καυσίμου.

| (iii) | Σχεδιάζεται η καμπύλη της διαφοράς μεταξύ των αποκρίσεων της ρύθμισης της κλίμακας και εκείνη του μηδενισμού και η ροή καυσίμου ρυθμίζεται στην υψηλή πλευρά της καμπύλης. Αυτή είναι η αρχική ρύθμιση ρυθμού ροής που μπορεί να χρειάζεται περαιτέρω βελτίωση ανάλογα με τα αποτελέσματα των συντελεστών απόκρισης υδρογονανθράκων και του ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου σύμφωνα με το στοιχείο α) της παραγράφου 8.1.10.1.1. και την παράγραφο 8.1.10.2. |
| --- | --- |

(iii)

Σχεδιάζεται η καμπύλη της διαφοράς μεταξύ των αποκρίσεων της ρύθμισης της κλίμακας και εκείνη του μηδενισμού και η ροή καυσίμου ρυθμίζεται στην υψηλή πλευρά της καμπύλης. Αυτή είναι η αρχική ρύθμιση ρυθμού ροής που μπορεί να χρειάζεται περαιτέρω βελτίωση ανάλογα με τα αποτελέσματα των συντελεστών απόκρισης υδρογονανθράκων και του ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης του οξυγόνου σύμφωνα με το στοιχείο α) της παραγράφου 8.1.10.1.1. και την παράγραφο 8.1.10.2.

| (iv) | Αν η παρεμβολή οξυγόνου ή οι συντελεστές απόκρισης υδρογονανθράκων δεν πληρούν τις ακόλουθες προδιαγραφές, η ροή αέρα ρυθμίζεται επαυξητικά επάνω και κάτω από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, ενώ το στοιχείο α) της παραγράφου 8.1.10.1.1. και η παράγραφος 8.1.10.2. επαναλαμβάνονται για κάθε ροή. |
| --- | --- |

(iv)

Αν η παρεμβολή οξυγόνου ή οι συντελεστές απόκρισης υδρογονανθράκων δεν πληρούν τις ακόλουθες προδιαγραφές, η ροή αέρα ρυθμίζεται επαυξητικά επάνω και κάτω από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, ενώ το στοιχείο α) της παραγράφου 8.1.10.1.1. και η παράγραφος 8.1.10.2. επαναλαμβάνονται για κάθε ροή.

| δ) | Προσδιορίζονται οι βέλτιστοι ρυθμοί ροής και/ή οι βέλτιστες πιέσεις για το καύσιμο και τον αέρα καυστήρα του FID, ενώ λαμβάνονται δείγματα και καταγράφονται για μελλοντική αναφορά. |
| --- | --- |

δ)

Προσδιορίζονται οι βέλτιστοι ρυθμοί ροής και/ή οι βέλτιστες πιέσεις για το καύσιμο και τον αέρα καυστήρα του FID, ενώ λαμβάνονται δείγματα και καταγράφονται για μελλοντική αναφορά.

8.1.10.1.4.   Προσδιορισμός συντελεστή απόκρισης σε CH4 του αναλυτή FID HC

Η διαδικασία αυτή αφορά μόνο αναλυτές FID που μετρούν HC. Δεδομένου ότι οι αναλυτές FID έχουν γενικά διαφορετική απόκριση στο CH4 έναντι του C3H8, ο συντελεστής απόκρισης στο CH4 κάθε αναλυτή FID THC, RF
  CH4[THC-FID], προσδιορίζεται μετά τη βελτιστοποίηση του FID. Η πλέον πρόσφατη τιμή RF
  CH4[THC-FID] που μετράται σύμφωνα με την παράγραφο αυτή χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς για τον προσδιορισμό των HC που περιγράφονται στο παράρτημα 4B προσάρτημα A.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή το παράρτημα 4B προσάρτημα A.8 (προσέγγιση βάσει μάζας) για την αντιστάθμιση της απόκρισης στο CH4. Η τιμή RF
  CH4[THC-FID] προσδιορίζεται ως εξής, έχοντας υπόψη ότι δεν προσδιορίζεται τιμή RF
  CH4[THC-FID] για αναλυτές FID που βαθμονομούνται και ρυθμίζονται στο μέγιστο της κλίμακας με τη χρήση CH4 με διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου:

| α) | Επιλέγεται συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας 3H8 για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή πριν από τη δοκιμή εκπομπών. Επιλέγονται μόνο αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και καταγράφεται η συγκέντρωση C3H8 του αερίου. |
| --- | --- |

α)

Επιλέγεται συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας 3H8 για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή πριν από τη δοκιμή εκπομπών. Επιλέγονται μόνο αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και καταγράφεται η συγκέντρωση C3H8 του αερίου.

| β) | Επιλέγεται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και καταγράφεται η συγκέντρωση CH4 του αερίου. |
| --- | --- |

β)

Επιλέγεται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και καταγράφεται η συγκέντρωση CH4 του αερίου.

| γ) | Η αναλυτής FID διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

γ)

Η αναλυτής FID διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

| δ) | Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID έχει βαθμονομηθεί με τη χρήση C3H8. Εκτελείται βαθμονόμηση στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). |
| --- | --- |

δ)

Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID έχει βαθμονομηθεί με τη χρήση C3H8. Εκτελείται βαθμονόμηση στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1).

| ε) | Ο αναλυτής FID ρυθμίζεται στο μηδέν με αέριο μηδενισμού που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή εκπομπών. |
| --- | --- |

ε)

Ο αναλυτής FID ρυθμίζεται στο μηδέν με αέριο μηδενισμού που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή εκπομπών.

| στ) | Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή FID με τη χρήση του επιλεγμένου αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας C3H8. |
| --- | --- |

στ)

Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή FID με τη χρήση του επιλεγμένου αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας C3H8.

| ζ) | Το επιλεγμένο βάσει του στοιχείου β) της παρούσας παραγράφου αέριο προσδιορισμού εισάγεται στη θύρα δειγματοληψίας του αναλυτή FID. |
| --- | --- |

ζ)

Το επιλεγμένο βάσει του στοιχείου β) της παρούσας παραγράφου αέριο προσδιορισμού εισάγεται στη θύρα δειγματοληψίας του αναλυτή FID.

| η) | Σταθεροποιείται η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του αναλυτή και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκρισή του. |
| --- | --- |

η)

Σταθεροποιείται η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του αναλυτή και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκρισή του.

| θ) | Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση CH4, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των τιμών αυτών. |
| --- | --- |

θ)

Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση CH4, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των τιμών αυτών.

| ι) | Η μέση μετρούμενη συγκέντρωση διαιρείται διά της καταγεγραμμένης συγκέντρωσης προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του αερίου βαθμονόμησης CH4. Το αποτέλεσμα είναι ο συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID για το CH4, RF
  CH4[THC-FID]. |
| --- | --- |

ι)

Η μέση μετρούμενη συγκέντρωση διαιρείται διά της καταγεγραμμένης συγκέντρωσης προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του αερίου βαθμονόμησης CH4. Το αποτέλεσμα είναι ο συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID για το CH4, RF
  CH4[THC-FID].

8.1.10.1.5.   Επαλήθευση της απόκρισης του αναλυτή FID HC στο μεθάνιο (CH4)

Η διαδικασία αυτή αφορά μόνο αναλυτές FID που μετρούν HC. Εάν η τιμή RF
  CH4[THC-FID] βάσει της παραγράφου 8.1.10.1.4. είναι έως ±5,0% της πλέον προσφάτως προσδιορισμένης τιμής του, ο αναλυτής FID HC ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση απόκρισης στο μεθάνιο.

| α) | Επαληθεύεται πρώτα ότι οι πιέσεις και/ή οι ρυθμοί ροής του καυσίμου, του αέρα του καυστήρα και του δείγματος του αναλυτή FID είναι έως ±0,5% των πλέον προσφάτως καταγεγραμμένων τιμών τους, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.3. της παρούσας ενότητας. Εάν απαιτείται προσαρμογή αυτών των ρυθμών ροής, προσδιορίζεται νέος συντελεστής RF
  CH4[THC-FID], όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. της παρούσας ενότητας. Πρέπει να επαληθευτεί ότι η τιμή του συντελεστή RF
  CH4[THC-FID] που προσδιορίζεται βρίσκεται εντός των τιμών ανοχής που προσδιορίζονται στην παρούσα παράγραφο 8.1.10.1.5. |
| --- | --- |

α)

Επαληθεύεται πρώτα ότι οι πιέσεις και/ή οι ρυθμοί ροής του καυσίμου, του αέρα του καυστήρα και του δείγματος του αναλυτή FID είναι έως ±0,5% των πλέον προσφάτως καταγεγραμμένων τιμών τους, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.3. της παρούσας ενότητας. Εάν απαιτείται προσαρμογή αυτών των ρυθμών ροής, προσδιορίζεται νέος συντελεστής RF
  CH4[THC-FID], όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. της παρούσας ενότητας. Πρέπει να επαληθευτεί ότι η τιμή του συντελεστή RF
  CH4[THC-FID] που προσδιορίζεται βρίσκεται εντός των τιμών ανοχής που προσδιορίζονται στην παρούσα παράγραφο 8.1.10.1.5.

| β) | Εάν ο συντελεστής RF
  CH4[THC-FID] δεν βρίσκεται εντός των τιμών ανοχής που προσδιορίζονται στην παρούσα παράγραφο 8.1.10.1.5., η απόκριση του αναλυτή FID βελτιστοποιείται εκ νέου, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.1.3. της παρούσας ενότητας. |
| --- | --- |

β)

Εάν ο συντελεστής RF
  CH4[THC-FID] δεν βρίσκεται εντός των τιμών ανοχής που προσδιορίζονται στην παρούσα παράγραφο 8.1.10.1.5., η απόκριση του αναλυτή FID βελτιστοποιείται εκ νέου, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.1.3. της παρούσας ενότητας.

| γ) | Προσδιορίζεται νέος συντελεστής RF
  CH4[THC-FID], όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. της παρούσας ενότητας. Αυτή η νέα τιμή του RFCH4[THC-FID] χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς για τον προσδιορισμό των HC, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4B προσάρτημα A.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή το παράρτημα 4B προσάρτημα A.8 (προσέγγιση βάσει μάζας). |
| --- | --- |

γ)

Προσδιορίζεται νέος συντελεστής RF
  CH4[THC-FID], όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. της παρούσας ενότητας. Αυτή η νέα τιμή του RFCH4[THC-FID] χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς για τον προσδιορισμό των HC, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4B προσάρτημα A.7 (προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας) ή το παράρτημα 4B προσάρτημα A.8 (προσέγγιση βάσει μάζας).

8.1.10.2.   Μη στοιχειομετρική επαλήθευση παρεμβολής Ο2 σε αναλυτή FID πρωτογενούς καυσαερίου

8.1.10.2.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν χρησιμοποιούνται αναλυτές FID για μετρήσεις του πρωτογενούς καυσαερίου, το ύψος της παρεμποδιστικής δράσης του O2 στον αναλυτή FID επαληθεύεται κατά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

8.1.10.2.2.   Αρχές μέτρησης

Οι μεταβολές στη συγκέντρωση O2 στο πρωτογενές καυσαέριο μπορεί να επηρεάσουν την απόκριση του αναλυτή FID μεταβάλλοντας τη θερμοκρασία της φλόγας του FID. Βελτιστοποιούνται το καύσιμο, ο αέρας του καυστήρα και η ροή δείγματος του FID για την επιτυχημένη ολοκλήρωση της επαλήθευσης αυτής. Οι επιδόσεις του αναλυτή FID επαληθεύονται με τους αλγορίθμους αντιστάθμισης για την παρεμβολές O2 στον αναλυτή FID που εκδηλώνονται κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών.

8.1.10.2.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Οποιοσδήποτε αναλυτής FID που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια δοκιμής πρέπει να έχει ολοκληρώσει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής Ο2 στον αναλυτή FID σύμφωνα με τη διαδικασία της παρούσας ενότητας.

8.1.10.2.4.   Διαδικασία

Η παρεμβολή Ο2 στον αναλυτή FID προσδιορίζεται ως εξής, έχοντας υπόψη ότι δύναται να χρησιμοποιηθούν ένας ή περισσότεροι διαχωριστές αερίων για τη δημιουργία συγκεντρώσεων αερίων αναφοράς που απαιτούνται για την εκτέλεση της επαλήθευσης αυτής:

| α) | Επιλέγονται τρία αέρια αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και περιέχουν συγκέντρωση C3H8 που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μεγίστου της κλίμακας των αναλυτών πριν από τη δοκιμή εκπομπών. Μόνο αέρια αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αναλυτές FID που βαθμονομούνται σε CH4 με διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου. Επιλέγονται οι τρεις συγκεντρώσεις αερίων εξισορρόπησης έτσι ώστε οι συγκεντρώσεις του Ο2 και του Ν2 να αντανακλούν την ελάχιστη, τη μέγιστη και την ενδιάμεση συγκέντρωση Ο2 που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Η απαίτηση για τη χρήση της μέσης συγκέντρωσης Ο2 μπορεί να απαλειφθεί εάν ο αναλυτής FID βαθμονομείται με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας το οποίο έχει εξισορροπηθεί με τη μέση αναμενόμενη συγκέντρωση οξυγόνου. |
| --- | --- |

α)

Επιλέγονται τρία αέρια αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και περιέχουν συγκέντρωση C3H8 που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μεγίστου της κλίμακας των αναλυτών πριν από τη δοκιμή εκπομπών. Μόνο αέρια αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αναλυτές FID που βαθμονομούνται σε CH4 με διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου. Επιλέγονται οι τρεις συγκεντρώσεις αερίων εξισορρόπησης έτσι ώστε οι συγκεντρώσεις του Ο2 και του Ν2 να αντανακλούν την ελάχιστη, τη μέγιστη και την ενδιάμεση συγκέντρωση Ο2 που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Η απαίτηση για τη χρήση της μέσης συγκέντρωσης Ο2 μπορεί να απαλειφθεί εάν ο αναλυτής FID βαθμονομείται με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας το οποίο έχει εξισορροπηθεί με τη μέση αναμενόμενη συγκέντρωση οξυγόνου.

| β) | Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1. |
| --- | --- |

β)

Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1.

| γ) | Ο αναλυτής FID τίθεται σε λειτουργία και παραμένει σε λειτουργία όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών. Ανεξαρτήτως της πηγής αέρα του καυστήρα του FID κατά τη δοκιμή, χρησιμοποιείται αέρας μηδενισμού ως πηγή αέρα του καυστήρα του FID κατά την επαλήθευση αυτή. |
| --- | --- |

γ)

Ο αναλυτής FID τίθεται σε λειτουργία και παραμένει σε λειτουργία όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών. Ανεξαρτήτως της πηγής αέρα του καυστήρα του FID κατά τη δοκιμή, χρησιμοποιείται αέρας μηδενισμού ως πηγή αέρα του καυστήρα του FID κατά την επαλήθευση αυτή.

| δ) | Ο αναλυτής ρυθμίζεται στο μηδέν. |
| --- | --- |

δ)

Ο αναλυτής ρυθμίζεται στο μηδέν.

| ε) | Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή με τη χρήση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. |
| --- | --- |

ε)

Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή με τη χρήση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών.

| στ) | Η απόκριση μηδενός ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Ακολουθεί το επόμενο στάδιο, εάν η μέση απόκριση μηδενός των 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

στ)

Η απόκριση μηδενός ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Ακολουθεί το επόμενο στάδιο, εάν η μέση απόκριση μηδενός των 30 δευτερολέπτων των δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου.

| ζ) | Ελέγχεται η απόκριση του αναλυτή με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που έχει την ελάχιστη αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση Ο2. Η μέση απόκριση 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας καταγράφεται ως x
  O2minHC. |
| --- | --- |

ζ)

Ελέγχεται η απόκριση του αναλυτή με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που έχει την ελάχιστη αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση Ο2. Η μέση απόκριση 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας καταγράφεται ως x
  O2minHC.

| η) | Η απόκριση μηδενός του αναλυτή FID ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Το επόμενο βήμα εκτελείται, εάν η μέση απόκριση μηδενός 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

η)

Η απόκριση μηδενός του αναλυτή FID ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Το επόμενο βήμα εκτελείται, εάν η μέση απόκριση μηδενός 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου.

| θ) | Η απόκριση του αναλυτή ελέγχεται με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που έχει τη μέση αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση Ο2. Η μέση απόκριση 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας καταγράφεται ως x
  O2avgHC. |
| --- | --- |

θ)

Η απόκριση του αναλυτή ελέγχεται με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που έχει τη μέση αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση Ο2. Η μέση απόκριση 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας καταγράφεται ως x
  O2avgHC.

| ι) | Η απόκριση μηδενός του αναλυτή FID ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Το επόμενο βήμα εκτελείται, εάν η μέση απόκριση μηδενός 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

ι)

Η απόκριση μηδενός του αναλυτή FID ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Το επόμενο βήμα εκτελείται, εάν η μέση απόκριση μηδενός 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου.

| ια) | Ελέγχεται η απόκριση του αναλυτή με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που έχει τη μέγιστη αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση Ο2. Η μέση απόκριση 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας καταγράφεται ως x
  O2maxHC. |
| --- | --- |

ια)

Ελέγχεται η απόκριση του αναλυτή με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που έχει τη μέγιστη αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση Ο2. Η μέση απόκριση 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας καταγράφεται ως x
  O2maxHC.

| ιβ) | Η απόκριση μηδενός του αναλυτή FID ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Το επόμενο βήμα εκτελείται, εάν η μέση απόκριση μηδενός 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

ιβ)

Η απόκριση μηδενός του αναλυτή FID ελέγχεται με τη χρήση του αερίου μηδενισμού που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Το επόμενο βήμα εκτελείται, εάν η μέση απόκριση μηδενός 30 δευτερολέπτων των σταθεροποιημένων δεδομένων δειγματοληψίας είναι έως ±0,5% της τιμής αναφοράς προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που χρησιμοποιήθηκε στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία ξεκινά εκ νέου από το στοιχείο δ) της παρούσας παραγράφου.

| ιγ) | Υπολογίζεται η ποσοστιαία διαφορά μεταξύ της τιμής x
  O2maxHC και της συγκέντρωσης του αερίου αναφοράς της. Υπολογίζεται η ποσοστιαία διαφορά μεταξύ της τιμής x
  O2avgHC και της συγκέντρωσης του αερίου αναφοράς της. Υπολογίζεται η ποσοστιαία διαφορά μεταξύ της τιμής x
  O2minHC και της συγκέντρωσης του αερίου αναφοράς της. Προσδιορίζεται η μέγιστη ποσοστιαία διαφορά μεταξύ των τριών τιμών. Αυτή είναι η παρεμβολή του Ο2. |
| --- | --- |

ιγ)

Υπολογίζεται η ποσοστιαία διαφορά μεταξύ της τιμής x
  O2maxHC και της συγκέντρωσης του αερίου αναφοράς της. Υπολογίζεται η ποσοστιαία διαφορά μεταξύ της τιμής x
  O2avgHC και της συγκέντρωσης του αερίου αναφοράς της. Υπολογίζεται η ποσοστιαία διαφορά μεταξύ της τιμής x
  O2minHC και της συγκέντρωσης του αερίου αναφοράς της. Προσδιορίζεται η μέγιστη ποσοστιαία διαφορά μεταξύ των τριών τιμών. Αυτή είναι η παρεμβολή του Ο2.

| ιδ) | Εάν η παρεμβολή Ο2 είναι έως ±3%, ο αναλυτής FID ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής Ο2. Σε αντίθετη περίπτωση, πρέπει να πραγματοποιηθεί μία από τις ακόλουθες ενέργειες για την αντιμετώπιση της αστοχίας:






  (i) | Επαναλαμβάνεται η επαλήθευση ώστε να προσδιοριστεί εάν έχει πραγματοποιηθεί λάθος κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. |
| --- | --- | --- |

ιδ)

Εάν η παρεμβολή Ο2 είναι έως ±3%, ο αναλυτής FID ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής Ο2. Σε αντίθετη περίπτωση, πρέπει να πραγματοποιηθεί μία από τις ακόλουθες ενέργειες για την αντιμετώπιση της αστοχίας:

(i)

Επαναλαμβάνεται η επαλήθευση ώστε να προσδιοριστεί εάν έχει πραγματοποιηθεί λάθος κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

| (ii) | Επιλέγονται αέρια μηδενισμού και προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που περιέχουν υψηλότερες ή χαμηλότερες συγκεντρώσεις Ο2 και επαναλαμβάνεται η επαλήθευση. |
| --- | --- |

(ii)

Επιλέγονται αέρια μηδενισμού και προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που περιέχουν υψηλότερες ή χαμηλότερες συγκεντρώσεις Ο2 και επαναλαμβάνεται η επαλήθευση.

| (iii) | Προσαρμόζονται οι ρυθμοί ροής αέρα καυστήρα, καυσίμου και δείγματος. Σημειώνεται ότι εάν αυτοί οι ρυθμοί ροής προσαρμόζονται σε έναν αναλυτή THC για την επιτυχημένη ολοκλήρωση της επαλήθευσης παρεμβολής Ο2, η τιμή RF
  CH4 ρυθμίζεται εκ νέου για την επόμενη επαλήθευση RF
  CH4. Η επαλήθευση παρεμβολής Ο2 επαναλαμβάνεται μετά την προσαρμογή και προσδιορίζεται η τιμή RF
  CH4. |
| --- | --- |

(iii)

Προσαρμόζονται οι ρυθμοί ροής αέρα καυστήρα, καυσίμου και δείγματος. Σημειώνεται ότι εάν αυτοί οι ρυθμοί ροής προσαρμόζονται σε έναν αναλυτή THC για την επιτυχημένη ολοκλήρωση της επαλήθευσης παρεμβολής Ο2, η τιμή RF
  CH4 ρυθμίζεται εκ νέου για την επόμενη επαλήθευση RF
  CH4. Η επαλήθευση παρεμβολής Ο2 επαναλαμβάνεται μετά την προσαρμογή και προσδιορίζεται η τιμή RF
  CH4.

| (iv) | Ο αναλυτής FID επισκευάζεται ή αντικαθίσταται και η επαλήθευση παρεμβολής Ο2 επαναλαμβάνεται. |
| --- | --- |

(iv)

Ο αναλυτής FID επισκευάζεται ή αντικαθίσταται και η επαλήθευση παρεμβολής Ο2 επαναλαμβάνεται.

8.1.10.3.   Κλάσματα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου

8.1.10.3.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν χρησιμοποιείται αναλυτής FID και διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου (NMC) για τη μέτρηση του μεθανίου (CH4), προσδιορίζονται οι αποδόσεις μετατροπής μεθανίου, ECH4, και αιθανίου, EC2H6, του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου. Όπως αναφέρεται λεπτομερώς στην παρούσα παράγραφο, αυτές οι αποδόσεις μετατροπής μπορούν να προσδιοριστούν ως συνδυασμός των αποδόσεων μετατροπής του NMC και των συντελεστών απόκρισης του αναλυτή FID, ανάλογα με την ιδιαίτερη διαμόρφωση του NMC και του FID.

Η επαλήθευση αυτή εκτελείται μετά την εγκατάσταση του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου. Η επαλήθευση αυτή επαναλαμβάνεται εντός 185 ημερών από τη δοκιμή ώστε να επαληθευτεί ότι δεν έχει επιδεινωθεί η καταλυτική δραστηριότητα του διαχωριστή.

8.1.10.3.2.   Αρχές μέτρησης

Ένας διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου είναι ένας προθερμασμένος καταλύτης που απομακρύνει υδρογονάνθρακες πλην του μεθανίου από το ρεύμα καυσαερίων πριν ο αναλυτής FID να μετρήσει την εναπομένουσα συγκέντρωση υδρογονανθράκων. Ένας ιδανικός διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου θα είχε απόδοση μετατροπής μεθανίου E
  CH4 [-] της τάξης του 0 (ήτοι, κλάσμα διαπερατότητας μεθανίου, PF
  CH4, της τάξης του 1,000), και η απόδοση μετατροπής για όλους τους άλλους υδρογονάνθρακες θα ήταν 1,000, όπως αντιπροσωπεύεται από την απόδοση μετατροπής αιθανίου E
  C2H6 [-] της τάξης του 1 (ήτοι, κλάσμα διαπερατότητας αιθανίου PF
  C2H6 [-] της τάξης του 0). Οι υπολογισμοί εκπομπών του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.7 ή του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.8 χρησιμοποιούν τις μετρούμενες τιμές αποδόσεων μετατροπής E
  CH4 και E
  C2H6 της παρούσας παραγράφου, ώστε να λαμβάνονται υπόψη επιδόσεις του NMC κατώτερες των ιδανικών.

8.1.10.3.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Οι αποδόσεις μετατροπής του NMC δεν περιορίζονται σε συγκεκριμένο εύρος τιμών. Ωστόσο, συνιστάται να βελτιστοποιείται ένας διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου ρυθμίζοντας τη θερμοκρασία του έτσι ώστε να επιτυγχάνεται E
  CH4 < 0,15 και E
  C2H6 > 0,98 (PF
  CH4 > 0,85 και PF
  C2H6 < 0,02), όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.3.4., κατά περίπτωση. Εάν η ρύθμιση της θερμοκρασίας του NMC δεν οδηγήσει στην εκπλήρωση των προδιαγραφών αυτών, συνιστάται η αντικατάσταση του καταλυτικού υλικού. Οι πλέον προσφάτως προσδιορισμένες τιμές μετατροπής της παρούσας ενότητας χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των εκπομπών HC σύμφωνα με τα προσάρτημα Α.7 ή Α.8 κατά περίπτωση.

8.1.10.3.4.   Διαδικασία

Συνιστάται η εφαρμογή οποιασδήποτε από τις διαδικασίες που προσδιορίζονται στις παραγράφους 8.1.10.3.4.1., 8.1.10.3.4.2. και 8.1.10.3.4.3. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτική μέθοδος προτεινόμενη από τον κατασκευαστή του οργάνου.

8.1.10.3.4.1.   Διαδικασία για αναλυτή FID που βαθμονομείται με τον NMC

Εάν ένας αναλυτής FID βαθμονομείται πάντα για τη μέτρηση του CH4 με τον NMC, πραγματοποιείται ρύθμιση του μεγίστου της κλίμακας του FID με τον NMC χρησιμοποιώντας αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4, ενώ το γινόμενο του συντελεστή απόκρισης του FID σε CH4 και του συντελεστή διαπερατότητας CH4, RFPF
  CH4[NMC-FID], είναι ίσο με το 1,0 (δηλαδή, η απόδοση E
  CH4 [-] είναι ίση με το 0) για κάθε υπολογισμό εκπομπών, και οι συνδυασμένες τιμές συντελεστή απόκρισης στο αιθάνιο (C2H6) και κλάσματος διαπερατότητας, RFPFC2H6[NMC-FID] (και της απόδοσης E
  C2H6 [-]) προσδιορίζονται ως εξής:

| α) | Επιλέγεται μείγμα αερίων CH4 και μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 που πληρούν αμφότερα τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. Επιλέγεται συγκέντρωση CH4 για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του FID κατά τη δοκιμή εκπομπών και συγκέντρωση C2H6 που είναι τυπική της μέγιστης συγκέντρωσης NMHC που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες ή ίση με την τιμή προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή THC. |
| --- | --- |

α)

Επιλέγεται μείγμα αερίων CH4 και μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 που πληρούν αμφότερα τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. Επιλέγεται συγκέντρωση CH4 για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του FID κατά τη δοκιμή εκπομπών και συγκέντρωση C2H6 που είναι τυπική της μέγιστης συγκέντρωσης NMHC που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες ή ίση με την τιμή προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή THC.

| β) | Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου τίθεται σε λειτουργία, διατηρείται σε λειτουργία και βελτιστοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε βελτιστοποίησης της θερμοκρασίας. |
| --- | --- |

β)

Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου τίθεται σε λειτουργία, διατηρείται σε λειτουργία και βελτιστοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε βελτιστοποίησης της θερμοκρασίας.

| γ) | Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1. |
| --- | --- |

γ)

Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1.

| δ) | Η αναλυτής FID διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

δ)

Η αναλυτής FID διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

| ε) | Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του FID με το διαχωριστή. Το μέγιστο της κλίμακας του FID προσδιορίζεται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). Παραδείγματος χάριν, εάν το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας έχει τιμή αναφοράς CH4 της τάξης των 100 μmol/mol, η ορθή απόκριση του αναλυτή FID σε αυτό το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας είναι 100 μmol/mol διότι υπάρχει ένα άτομο άνθρακα ανά μόριο CH4. |
| --- | --- |

ε)

Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του FID με το διαχωριστή. Το μέγιστο της κλίμακας του FID προσδιορίζεται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). Παραδείγματος χάριν, εάν το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας έχει τιμή αναφοράς CH4 της τάξης των 100 μmol/mol, η ορθή απόκριση του αναλυτή FID σε αυτό το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας είναι 100 μmol/mol διότι υπάρχει ένα άτομο άνθρακα ανά μόριο CH4.

| στ) | Το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται ανάντη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου. |
| --- | --- |

στ)

Το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται ανάντη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου.

| ζ) | Σταθεροποιείται η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. |
| --- | --- |

ζ)

Σταθεροποιείται η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή.

| η) | Ενώ ο αναλυτής μετρά σταθερή συγκέντρωση, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος αυτών των σημείων δεδομένων. |
| --- | --- |

η)

Ενώ ο αναλυτής μετρά σταθερή συγκέντρωση, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος αυτών των σημείων δεδομένων.

| θ) | Η μέση τιμή διαιρείται με την τιμή αναφοράς του C2H6, αφού αυτή έχει μετατραπεί στη βάση των ατόμων άνθρακα C1 . Το αποτέλεσμα είναι η συνδυασμένη τιμή συντελεστή απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας C2H6, RFPF
  C2H6[NMC-FID], που ισούται με (1 - E
  C2H6 [-]). Αυτή η συνδυασμένη τιμή συντελεστή απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας και το γινόμενο του συντελεστή απόκρισης CH4 και του κλάσματος διαπερατότητας CH4, RFPF
  CH4[NMC-FID], που τίθεται ίσο με το 1,0, χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς εκπομπών σύμφωνα με το προσάρτημα A.7 ή A.8, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

θ)

Η μέση τιμή διαιρείται με την τιμή αναφοράς του C2H6, αφού αυτή έχει μετατραπεί στη βάση των ατόμων άνθρακα C1 . Το αποτέλεσμα είναι η συνδυασμένη τιμή συντελεστή απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας C2H6, RFPF
  C2H6[NMC-FID], που ισούται με (1 - E
  C2H6 [-]). Αυτή η συνδυασμένη τιμή συντελεστή απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας και το γινόμενο του συντελεστή απόκρισης CH4 και του κλάσματος διαπερατότητας CH4, RFPF
  CH4[NMC-FID], που τίθεται ίσο με το 1,0, χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς εκπομπών σύμφωνα με το προσάρτημα A.7 ή A.8, κατά περίπτωση.

8.1.10.3.4.2.   Διαδικασία για αναλυτή FID που βαθμονομείται με προπάνιο παρακάμπτοντας τον NMC

Εάν ένας αναλυτής FID χρησιμοποιείται με NMC που βαθμονομείται με τη χρήση προπανίου, C3H8, παρακάμπτοντας τον NMC, τα κλάσματα διαπερατότητας PF
  C2H6[NMC-FID] και PF
  CH4[NMC-FID] προσδιορίζονται ως εξής:

| α) | Επιλέγεται ένα μείγμα αερίων CH4 και ένα μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. με τη συγκέντρωση CH4 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες και τη συγκέντρωση C2H6 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση ολικών υδρογονανθράκων (THC) που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες ή ισούται με την τιμή ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή THC. |
| --- | --- |

α)

Επιλέγεται ένα μείγμα αερίων CH4 και ένα μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. με τη συγκέντρωση CH4 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες και τη συγκέντρωση C2H6 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση ολικών υδρογονανθράκων (THC) που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες ή ισούται με την τιμή ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή THC.

| β) | Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου τίθεται σε λειτουργία και διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε βελτιστοποίησης της θερμοκρασίας. |
| --- | --- |

β)

Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου τίθεται σε λειτουργία και διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε βελτιστοποίησης της θερμοκρασίας.

| γ) | Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1. |
| --- | --- |

γ)

Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1.

| δ) | Η αναλυτής FID διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

δ)

Η αναλυτής FID διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

| ε) | Ο αναλυτής FID ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας με τον ίδιο τρόπο όπως και κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή FID με παράκαμψη του διαχωριστή και χρήση αέριου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας C3H8 για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του FID. Το μέγιστο της κλίμακας του FID προσδιορίζεται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). |
| --- | --- |

ε)

Ο αναλυτής FID ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας με τον ίδιο τρόπο όπως και κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή FID με παράκαμψη του διαχωριστή και χρήση αέριου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας C3H8 για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του FID. Το μέγιστο της κλίμακας του FID προσδιορίζεται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1).

| στ) | Το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται ανάντη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο ίδιο σημείο στο οποίο εισήχθη το αέριο μηδενισμού. |
| --- | --- |

στ)

Το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται ανάντη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο ίδιο σημείο στο οποίο εισήχθη το αέριο μηδενισμού.

| ζ) | Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. |
| --- | --- |

ζ)

Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή.

| η) | Ενώ ο αναλυτής μετρά σταθερή συγκέντρωση, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος αυτών των σημείων δεδομένων. |
| --- | --- |

η)

Ενώ ο αναλυτής μετρά σταθερή συγκέντρωση, καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος αυτών των σημείων δεδομένων.

| θ) | Η διαδρομή της ροής αλλάζει ώστε να παρακάμπτεται ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται στην παράκαμψη και επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων ζ) και η) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

θ)

Η διαδρομή της ροής αλλάζει ώστε να παρακάμπτεται ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται στην παράκαμψη και επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων ζ) και η) της παρούσας παραγράφου.

| ι) | Η μέση συγκέντρωση C2H6 που μετράται μέσω του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου διαιρείται διά της μέσης συγκέντρωσης που μετράται μετά την παράκαμψη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου. Το αποτέλεσμα είναι το κλάσμα διαπερατότητας C2H6, PF
  C2H6[NMC-FID], το οποίο ισούται με (1- E
  C2H6 [-]). Αυτό το κλάσμα διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με το προσάρτημα Α.7 ή Α.8, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

ι)

Η μέση συγκέντρωση C2H6 που μετράται μέσω του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου διαιρείται διά της μέσης συγκέντρωσης που μετράται μετά την παράκαμψη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου. Το αποτέλεσμα είναι το κλάσμα διαπερατότητας C2H6, PF
  C2H6[NMC-FID], το οποίο ισούται με (1- E
  C2H6 [-]). Αυτό το κλάσμα διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με το προσάρτημα Α.7 ή Α.8, κατά περίπτωση.

| ια) | Επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων στ) έως ι) της παρούσας παραγράφου, αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας το μείγμα αναλυτικών αερίων CH4 αντί του C2H6. Το αποτέλεσμα είναι το κλάσμα διαπερατότητας CH4, PF
  CH4[NMC-FID] (το οποίο ισούται με (1- E
  CH4 [-])). Αυτό το κλάσμα διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με το προσάρτημα Α.7 ή Α.8, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

ια)

Επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων στ) έως ι) της παρούσας παραγράφου, αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας το μείγμα αναλυτικών αερίων CH4 αντί του C2H6. Το αποτέλεσμα είναι το κλάσμα διαπερατότητας CH4, PF
  CH4[NMC-FID] (το οποίο ισούται με (1- E
  CH4 [-])). Αυτό το κλάσμα διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με το προσάρτημα Α.7 ή Α.8, κατά περίπτωση.

8.1.10.3.4.3.   Διαδικασία για αναλυτή FID που βαθμονομείται με μεθάνιο παρακάμπτοντας τον NMC

Εάν χρησιμοποιείται αναλυτής FID με NMC που βαθμονομείται με μεθάνιο, CH4, παρακάμπτοντας τον NMC, η συνδυασμένη τιμή του συντελεστή απόκρισης και του κλάσματος διαπερατότητας στο αιθάνιο (C2H6), RFPF
  C2H6[NMC-FID], καθώς και το κλάσμα διαπερατότητας CH4, PF
  CH4[NMC-FID], προσδιορίζονται ως εξής:

| α) | Επιλέγονται μείγματα αναλυτικών αερίων CH4 και C2H6 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. με τη συγκέντρωση CH4 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες και τη συγκέντρωση C2H6 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση ολικών υδρογονανθράκων (THC) που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες ή την τιμή ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή THC. |
| --- | --- |

α)

Επιλέγονται μείγματα αναλυτικών αερίων CH4 και C2H6 που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. με τη συγκέντρωση CH4 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες και τη συγκέντρωση C2H6 να αντιστοιχεί στην τυπική μέγιστη συγκέντρωση ολικών υδρογονανθράκων (THC) που αναμένεται με πρότυπους υδρογονάνθρακες ή την τιμή ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή THC.

| β) | Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου τίθεται σε λειτουργία και διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε βελτιστοποίησης της θερμοκρασίας. |
| --- | --- |

β)

Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου τίθεται σε λειτουργία και διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε βελτιστοποίησης της θερμοκρασίας.

| γ) | Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1. |
| --- | --- |

γ)

Επιβεβαιώνεται ότι ο αναλυτής FID πληροί όλες τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.10.1.

| δ) | Η αναλυτής FID τίθεται σε λειτουργία και διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

δ)

Η αναλυτής FID τίθεται σε λειτουργία και διατηρείται σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

| ε) | Ο αναλυτής FID ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας με τον ίδιο τρόπο όπως και κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή FID με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 παρακάμπτοντας το διαχωριστή. Σημειώνεται ότι το μέγιστο της κλίμακας του FID προσδιορίζεται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). Παραδείγματος χάριν, εάν το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας έχει τιμή αναφοράς μεθανίου της τάξης των 100 μmol/mol, η ορθή απόκριση του αναλυτή FID σε αυτό το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας είναι 100 μmol/mol διότι υπάρχει ένα άτομο άνθρακα ανά μόριο CH4. |
| --- | --- |

ε)

Ο αναλυτής FID ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας με τον ίδιο τρόπο όπως και κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή FID με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CH4 παρακάμπτοντας το διαχωριστή. Σημειώνεται ότι το μέγιστο της κλίμακας του FID προσδιορίζεται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). Παραδείγματος χάριν, εάν το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας έχει τιμή αναφοράς μεθανίου της τάξης των 100 μmol/mol, η ορθή απόκριση του αναλυτή FID σε αυτό το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας είναι 100 μmol/mol διότι υπάρχει ένα άτομο άνθρακα ανά μόριο CH4.

| στ) | Το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται ανάντη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο ίδιο σημείο στο οποίο εισήχθη το αέριο μηδενισμού. |
| --- | --- |

στ)

Το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται ανάντη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο ίδιο σημείο στο οποίο εισήχθη το αέριο μηδενισμού.

| ζ) | Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. |
| --- | --- |

ζ)

Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης δύναται να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή.

| η) | Καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας, ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των συγκεκριμένων σημείων δεδομένων. |
| --- | --- |

η)

Καταγράφονται 30 δευτερόλεπτα των δεδομένων δειγματοληψίας, ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των συγκεκριμένων σημείων δεδομένων.

| θ) | Η διαδρομή της ροής αλλάζει ώστε να παρακάμπτεται ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται στην παράκαμψη και επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων ζ) και η) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

θ)

Η διαδρομή της ροής αλλάζει ώστε να παρακάμπτεται ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, το μείγμα αναλυτικών αερίων C2H6 εισάγεται στην παράκαμψη και επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων ζ) και η) της παρούσας παραγράφου.

| ι) | Η μέση συγκέντρωση C2H6 που μετράται μέσω του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου διαιρείται διά της μέσης συγκέντρωσης που μετράται μετά την παράκαμψη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου. Το αποτέλεσμα είναι η συνδυασμένη τιμή συντελεστής απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας C2H6, RFPF
  C2H6[NMC-FID]. Αυτή η συνδυασμένη τιμή συντελεστή απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7 και Α.8, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

ι)

Η μέση συγκέντρωση C2H6 που μετράται μέσω του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου διαιρείται διά της μέσης συγκέντρωσης που μετράται μετά την παράκαμψη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου. Το αποτέλεσμα είναι η συνδυασμένη τιμή συντελεστής απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας C2H6, RFPF
  C2H6[NMC-FID]. Αυτή η συνδυασμένη τιμή συντελεστή απόκρισης και κλάσματος διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7 και Α.8, κατά περίπτωση.

| ια) | Επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων στ) έως ι) της παρούσας παραγράφου, αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας το μείγμα αναλυτικών αερίων CH4 αντί του C2H6. Το αποτέλεσμα είναι το κλάσμα διαπερατότητας CH4, PF
  CH4[NMC-FID]. Αυτό το κλάσμα διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7 και Α.8, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

ια)

Επαναλαμβάνονται τα στάδια των στοιχείων στ) έως ι) της παρούσας παραγράφου, αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας το μείγμα αναλυτικών αερίων CH4 αντί του C2H6. Το αποτέλεσμα είναι το κλάσμα διαπερατότητας CH4, PF
  CH4[NMC-FID]. Αυτό το κλάσμα διαπερατότητας χρησιμοποιείται σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7 και Α.8, κατά περίπτωση.

8.1.11.   Μετρήσεις NOx

8.1.11.1.   Επαλήθευση απόσβεσης CO2 και νερού για αναλυτή CLD

8.1.11.1.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν χρησιμοποιείται αναλυτής CLD για τη μέτρηση NOx, η ποσότητα της απόσβεσης νερού και CO2 επαληθεύεται μετά την εγκατάσταση του αναλυτή CLD και μετά από μείζονα συντήρηση.

8.1.11.1.2.   Αρχές μέτρησης

Το νερό και το CO2 μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την απόκριση ενός αναλυτή CLD σε NOx μέσω απόσβεσης των κρούσεων, γεγονός που αναστέλλει την αντίδραση χημιφωταύγειας που χρησιμοποιεί ένας αναλυτής CLD για την ανίχνευση NOx. Η διαδικασία αυτή και οι υπολογισμοί της παραγράφου 8.1.11.2.3. προσδιορίζουν την απόσβεση και διαμορφώνουν την κλίμακα των αποτελεσμάτων απόσβεσης έως το μέγιστο γραμμομοριακό κλάσμα νερού και τη μέγιστη συγκέντρωση CO2 που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Εάν ο αναλυτής CLD χρησιμοποιεί αλγορίθμους αντιστάθμισης απόσβεσης που χρησιμοποιούν όργανα μέτρησης του νερού και/ή του CO2, η απόσβεση αξιολογείται ενώ τα όργανα αυτά είναι σε λειτουργία και ενώ εφαρμόζονται οι αλγόριθμοι αντιστάθμισης.

8.1.11.1.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Στην περίπτωση μέτρησης αραιωμένου καυσαερίου, ο αναλυτής CLD δεν πρέπει να υπερβαίνει συνδυασμένη απόσβεση νερού και CO2 της τάξης του ±2%. Στην περίπτωση μέτρησης πρωτογενούς καυσαερίου, ο αναλυτής CLD δεν πρέπει να υπερβαίνει συνδυασμένη απόσβεση νερού και CO2 της τάξης του ±2%. Η συνδυασμένη απόσβεση είναι το άθροισμα της απόσβεσης CO2 που προσδιορίζεται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.11.1.4. και της απόσβεσης νερού που προσδιορίζεται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.11.1.5. Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις αυτές, εκτελούνται διορθωτικές ενέργειες επισκευάζοντας ή αντικαθιστώντας τον αναλυτή. Πριν από τη διεξαγωγή δοκιμών εκπομπών, επαληθεύεται ότι οι διορθωτικές ενέργειες έχουν αποκαταστήσει με επιτυχία την ορθή λειτουργία του αναλυτή.

8.1.11.1.4.   Διαδικασία επαλήθευσης της απόσβεσης CO2

Η ακόλουθη μέθοδος ή η μέθοδος που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οργάνου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της απόσβεσης CO2 με τη χρήση διαχωριστή αερίων που αναμειγνύει δυαδικά αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας με αέριο μηδενισμού, ως αραιωτικό, και πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4.5.6. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση για την ανάπτυξη ενός διαφορετικού πρωτοκόλλου:

| α) | Χρησιμοποιούνται σωληνώσεις από PTFE ή ανοξείδωτο χάλυβα για την πραγματοποίηση των απαραίτητων συνδέσεων. |
| --- | --- |

α)

Χρησιμοποιούνται σωληνώσεις από PTFE ή ανοξείδωτο χάλυβα για την πραγματοποίηση των απαραίτητων συνδέσεων.

| β) | Ο διαχωριστής αερίων διαμορφώνεται έτσι ώστε να αναμειγνύονται μεταξύ τους σχεδόν ίσες ποσότητες του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και του αραιωτικού. |
| --- | --- |

β)

Ο διαχωριστής αερίων διαμορφώνεται έτσι ώστε να αναμειγνύονται μεταξύ τους σχεδόν ίσες ποσότητες του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και του αραιωτικού.

| γ) | Εάν ο αναλυτής CLD διαθέτει τρόπο λειτουργίας για την ανίχνευση μόνο ΝΟ, σε αντίθεση με την ανίχνευση όλων των NOx, ο αναλυτής CLD διατηρείται στη λειτουργία εντοπισμού μόνο του ΝΟ. |
| --- | --- |

γ)

Εάν ο αναλυτής CLD διαθέτει τρόπο λειτουργίας για την ανίχνευση μόνο ΝΟ, σε αντίθεση με την ανίχνευση όλων των NOx, ο αναλυτής CLD διατηρείται στη λειτουργία εντοπισμού μόνο του ΝΟ.

| δ) | Χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και συγκέντρωση που είναι περίπου διπλάσια της μέγιστης συγκέντρωσης CO2 που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπών. |
| --- | --- |

δ)

Χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και συγκέντρωση που είναι περίπου διπλάσια της μέγιστης συγκέντρωσης CO2 που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπών.

| ε) | Χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και συγκέντρωση που είναι περίπου διπλάσια της μέγιστης συγκέντρωσης ΝΟ που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπών. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου. |
| --- | --- |

ε)

Χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και συγκέντρωση που είναι περίπου διπλάσια της μέγιστης συγκέντρωσης ΝΟ που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπών. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

| στ) | Ο αναλυτής CLD ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή CLD με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που προβλέπεται στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου, μέσω του διαχωριστή αερίων. Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ συνδέεται στη θύρα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του διαχωριστή αερίων. Αέριο μηδενισμού συνδέεται στη θύρα αραιωτικού του διαχωριστή αερίων. Χρησιμοποιείται η ίδια ονομαστική αναλογία ανάμειξης με αυτή που επιλέγεται στο στοιχείο β) της παρούσας παραγράφου. Η συγκέντρωση ΝΟ που προκύπτει από το διαχωριστή αερίων χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή CLD. Εφαρμόζονται διορθώσεις στις ιδιότητες των αερίων, όπως απαιτούνται, ώστε να εξασφαλίζεται ορθός διαχωρισμός των αερίων. |
| --- | --- |

στ)

Ο αναλυτής CLD ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή CLD με τη χρήση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που προβλέπεται στο στοιχείο ε) της παρούσας παραγράφου, μέσω του διαχωριστή αερίων. Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ συνδέεται στη θύρα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του διαχωριστή αερίων. Αέριο μηδενισμού συνδέεται στη θύρα αραιωτικού του διαχωριστή αερίων. Χρησιμοποιείται η ίδια ονομαστική αναλογία ανάμειξης με αυτή που επιλέγεται στο στοιχείο β) της παρούσας παραγράφου. Η συγκέντρωση ΝΟ που προκύπτει από το διαχωριστή αερίων χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του αναλυτή CLD. Εφαρμόζονται διορθώσεις στις ιδιότητες των αερίων, όπως απαιτούνται, ώστε να εξασφαλίζεται ορθός διαχωρισμός των αερίων.

| ζ) | Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 συνδέεται στη θύρα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του διαχωριστή αερίων. |
| --- | --- |

ζ)

Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 συνδέεται στη θύρα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του διαχωριστή αερίων.

| η) | Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ συνδέεται στη θύρα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του διαχωριστή αερίων. |
| --- | --- |

η)

Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ συνδέεται στη θύρα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας του διαχωριστή αερίων.

| θ) | Ενώ NO και CO2 ρέουν μέσα από το διαχωριστή αερίων, σταθεροποιείται το αποτέλεσμα του διαχωριστή αερίων. Προσδιορίζεται η συγκέντρωση CO2 που προκύπτει από το διαχωριστή αερίων, εφαρμόζοντας τις διορθώσεις των ιδιοτήτων των αερίων που απαιτούνται για την εξασφάλιση του ορθού διαχωρισμού των αερίων. Η συγκέντρωση αυτή, x
  CO2act, καταγράφεται και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. Εναλλακτικά στη χρήση διαχωριστή αερίων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί άλλη απλή διάταξη ανάμειξης αερίων. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιείται αναλυτής για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης του CO2. Εάν χρησιμοποιείται αναλυτής NDIR μαζί με μια απλή διάταξη ανάμειξης αερίων, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας ενότητας και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 του στοιχείου δ) της παρούσας παραγράφου. Η γραμμικότητα του αναλυτή NDIR πρέπει να ελέγχεται εκ των προτέρων σε όλο το εύρος τιμών, έως και στο διπλάσιο της μέγιστης συγκέντρωσης CO2 που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής. |
| --- | --- |

θ)

Ενώ NO και CO2 ρέουν μέσα από το διαχωριστή αερίων, σταθεροποιείται το αποτέλεσμα του διαχωριστή αερίων. Προσδιορίζεται η συγκέντρωση CO2 που προκύπτει από το διαχωριστή αερίων, εφαρμόζοντας τις διορθώσεις των ιδιοτήτων των αερίων που απαιτούνται για την εξασφάλιση του ορθού διαχωρισμού των αερίων. Η συγκέντρωση αυτή, x
  CO2act, καταγράφεται και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. Εναλλακτικά στη χρήση διαχωριστή αερίων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί άλλη απλή διάταξη ανάμειξης αερίων. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιείται αναλυτής για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης του CO2. Εάν χρησιμοποιείται αναλυτής NDIR μαζί με μια απλή διάταξη ανάμειξης αερίων, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας ενότητας και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 του στοιχείου δ) της παρούσας παραγράφου. Η γραμμικότητα του αναλυτή NDIR πρέπει να ελέγχεται εκ των προτέρων σε όλο το εύρος τιμών, έως και στο διπλάσιο της μέγιστης συγκέντρωσης CO2 που αναμένεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

| ι) | Η συγκέντρωση NO μετράται κατάντη του διαχωριστή αερίων με τον αναλυτή CLD. Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης μπορεί να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφεται το αποτέλεσμα του αναλυτή για 30 δευτερόλεπτα. Από τα δεδομένα αυτά υπολογίζεται η αριθμητική μέση συγκέντρωση, x
  NOmeas. Η x
  NOmeas καταγράφεται και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. |
| --- | --- |

ι)

Η συγκέντρωση NO μετράται κατάντη του διαχωριστή αερίων με τον αναλυτή CLD. Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης μπορεί να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφεται το αποτέλεσμα του αναλυτή για 30 δευτερόλεπτα. Από τα δεδομένα αυτά υπολογίζεται η αριθμητική μέση συγκέντρωση, x
  NOmeas. Η x
  NOmeas καταγράφεται και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3.

| ια) | Η πραγματική συγκέντρωση ΝΟ υπολογίζεται στο στόμιο εξόδου του διαχωριστή αερίων, x
  NOact, βάσει των συγκεντρώσεων αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και της τιμής x
  CO2act σύμφωνα με την εξίσωση (8-5). Η υπολογιζόμενη τιμή χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της εξίσωσης (8-4). |
| --- | --- |

ια)

Η πραγματική συγκέντρωση ΝΟ υπολογίζεται στο στόμιο εξόδου του διαχωριστή αερίων, x
  NOact, βάσει των συγκεντρώσεων αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας και της τιμής x
  CO2act σύμφωνα με την εξίσωση (8-5). Η υπολογιζόμενη τιμή χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της εξίσωσης (8-4).

| ιβ) | Οι τιμές που καταγράφονται σύμφωνα με τις παραγράφους 8.1.11.1.4. και 8.1.11.1.5. της παρούσας ενότητας χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της απόσβεσης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.11.2.3. |
| --- | --- |

ιβ)

Οι τιμές που καταγράφονται σύμφωνα με τις παραγράφους 8.1.11.1.4. και 8.1.11.1.5. της παρούσας ενότητας χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της απόσβεσης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.11.2.3.

8.1.11.1.5.   Διαδικασία επαλήθευσης της απόσβεσης νερού

Η ακόλουθη μέθοδος ή η μέθοδος που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οργάνου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της απόσβεσης νερού. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση για την ανάπτυξη διαφορετικού πρωτοκόλλου:

| α) | Χρησιμοποιούνται σωληνώσεις από PTFE ή ανοξείδωτο χάλυβα για την πραγματοποίηση των απαραίτητων συνδέσεων. |
| --- | --- |

α)

Χρησιμοποιούνται σωληνώσεις από PTFE ή ανοξείδωτο χάλυβα για την πραγματοποίηση των απαραίτητων συνδέσεων.

| β) | Εάν ο αναλυτής CLD διαθέτει τρόπο λειτουργίας για την ανίχνευση μόνο ΝΟ, σε αντίθεση με την ανίχνευση όλων των NOx, ο αναλυτής CLD διατηρείται στη λειτουργία εντοπισμού μόνο του ΝΟ. |
| --- | --- |

β)

Εάν ο αναλυτής CLD διαθέτει τρόπο λειτουργίας για την ανίχνευση μόνο ΝΟ, σε αντίθεση με την ανίχνευση όλων των NOx, ο αναλυτής CLD διατηρείται στη λειτουργία εντοπισμού μόνο του ΝΟ.

| γ) | Χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 και συγκέντρωση η οποία πλησιάζει τη μέγιστη συγκέντρωση που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου. |
| --- | --- |

γ)

Χρησιμοποιείται αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1 και συγκέντρωση η οποία πλησιάζει τη μέγιστη συγκέντρωση που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

| δ) | Ο αναλυτής CLD ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή CLD με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ του στοιχείου γ) της παρούσας παραγράφου, καταγράφεται η συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ως x
  NOdry και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. |
| --- | --- |

δ)

Ο αναλυτής CLD ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του. Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή CLD με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ του στοιχείου γ) της παρούσας παραγράφου, καταγράφεται η συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ως x
  NOdry και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3.

| ε) | Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ υγροποιείται με διοχέτευσή του, υπό μορφή φυσαλίδων, σε αποσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο. Εάν το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ δεν περνά μέσα από αποξηραντή δείγματος για τη συγκεκριμένη δοκιμή επαλήθευσης, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παράγεται επίπεδο νερού περίπου ίσο με το μέγιστο γραμμομοριακό κλάσμα νερού που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Εάν το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ δεν περνά μέσα από αποξηραντή δείγματος, οι υπολογισμοί επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. διαμορφώνουν την κλίμακα της μετρούμενης απόσβεσης νερού έως το μέγιστο γραμμομοριακό κλάσμα νερού που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Εάν το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ περνά μέσα από αποξηραντή δείγματος για τη συγκεκριμένη δοκιμή επαλήθευσης, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παράγεται επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το επίπεδο που προσδιορίζεται στην παράγραφο 9.3.2.3.1. Στην περίπτωση αυτή, οι υπολογισμοί επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. δεν διαμορφώνουν την κλίμακα της μετρούμενης απόσβεσης νερού. |
| --- | --- |

ε)

Το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ υγροποιείται με διοχέτευσή του, υπό μορφή φυσαλίδων, σε αποσταγμένο νερό μέσα σε σφραγισμένο δοχείο. Εάν το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ δεν περνά μέσα από αποξηραντή δείγματος για τη συγκεκριμένη δοκιμή επαλήθευσης, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παράγεται επίπεδο νερού περίπου ίσο με το μέγιστο γραμμομοριακό κλάσμα νερού που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Εάν το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ δεν περνά μέσα από αποξηραντή δείγματος, οι υπολογισμοί επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. διαμορφώνουν την κλίμακα της μετρούμενης απόσβεσης νερού έως το μέγιστο γραμμομοριακό κλάσμα νερού που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Εάν το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ περνά μέσα από αποξηραντή δείγματος για τη συγκεκριμένη δοκιμή επαλήθευσης, η θερμοκρασία του δοχείου ελέγχεται ώστε να παράγεται επίπεδο νερού τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο το επίπεδο που προσδιορίζεται στην παράγραφο 9.3.2.3.1. Στην περίπτωση αυτή, οι υπολογισμοί επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. δεν διαμορφώνουν την κλίμακα της μετρούμενης απόσβεσης νερού.

| στ) | Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής ΝΟ εισάγεται στο σύστημα δειγματοληψίας. Μπορεί να εισάγεται ανάντη ή κατάντη ενός αποξηραντή δείγματος που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Αναλόγως του σημείου εισαγωγής, επιλέγεται η αντίστοιχη μέθοδος υπολογισμού του στοιχείου ε). Σημειώνεται ότι ο αποξηραντής δείγματος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης του αποξηραντή δείγματος της παραγράφου 8.1.8.5.8. |
| --- | --- |

στ)

Το υγροποιημένο αέριο δοκιμής ΝΟ εισάγεται στο σύστημα δειγματοληψίας. Μπορεί να εισάγεται ανάντη ή κατάντη ενός αποξηραντή δείγματος που χρησιμοποιείται κατά τη δοκιμή εκπομπών. Αναλόγως του σημείου εισαγωγής, επιλέγεται η αντίστοιχη μέθοδος υπολογισμού του στοιχείου ε). Σημειώνεται ότι ο αποξηραντής δείγματος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης του αποξηραντή δείγματος της παραγράφου 8.1.8.5.8.

| ζ) | Μετράται το γραμμομοριακό κλάσμα νερού στο υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας NO. Εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής δείγματος, το γραμμομοριακό κλάσμα νερού στο υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας NO μετράται κατάντη του αποξηραντή δείγματος, x
  H2Omeas. Συνιστάται να μετράται το x
  H2Omeas όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αναλυτή CLD. Η τιμή x
  H2Omeas μπορεί να υπολογιστεί μέσω μετρήσεων του σημείου δρόσου, T
  dew, και της απόλυτης πίεσης, p
  total. |
| --- | --- |

ζ)

Μετράται το γραμμομοριακό κλάσμα νερού στο υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας NO. Εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής δείγματος, το γραμμομοριακό κλάσμα νερού στο υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας NO μετράται κατάντη του αποξηραντή δείγματος, x
  H2Omeas. Συνιστάται να μετράται το x
  H2Omeas όσο το δυνατό πλησιέστερα στο στόμιο εισόδου του αναλυτή CLD. Η τιμή x
  H2Omeas μπορεί να υπολογιστεί μέσω μετρήσεων του σημείου δρόσου, T
  dew, και της απόλυτης πίεσης, p
  total.

| η) | Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την πρόληψη της συμπύκνωσης στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα ή τις βαλβίδες από το σημείο μέτρησης του x
  H2Omeas έως τον αναλυτή. Συνιστάται το σύστημα να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε οι θερμοκρασίες των τοιχωμάτων στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα και τις βαλβίδες από το σημείο στο οποίο μετράται η τιμή x
  H2Omeas έως τον αναλυτή να είναι τουλάχιστον 5 oC μεγαλύτερες του τοπικού σημείου δρόσου του αερίου δειγματοληψίας. |
| --- | --- |

η)

Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την πρόληψη της συμπύκνωσης στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα ή τις βαλβίδες από το σημείο μέτρησης του x
  H2Omeas έως τον αναλυτή. Συνιστάται το σύστημα να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε οι θερμοκρασίες των τοιχωμάτων στις γραμμές μεταφοράς, τα εξαρτήματα και τις βαλβίδες από το σημείο στο οποίο μετράται η τιμή x
  H2Omeas έως τον αναλυτή να είναι τουλάχιστον 5 oC μεγαλύτερες του τοπικού σημείου δρόσου του αερίου δειγματοληψίας.

| θ) | Μετράται η συγκέντρωση του υγροποιημένου αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με τον αναλυτή CLD. Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης μπορεί να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφεται το αποτέλεσμα του αναλυτή για 30 δευτερόλεπτα. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δεδομένων αυτών, x
  NOwet. Η x
  NOwet καταγράφεται και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3. |
| --- | --- |

θ)

Μετράται η συγκέντρωση του υγροποιημένου αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με τον αναλυτή CLD. Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης μπορεί να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. Ενώ ο αναλυτής μετρά τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφεται το αποτέλεσμα του αναλυτή για 30 δευτερόλεπτα. Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δεδομένων αυτών, x
  NOwet. Η x
  NOwet καταγράφεται και χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς επαλήθευσης της απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.2.3.

8.1.11.2.   Υπολογισμοί επαλήθευσης απόσβεσης CLD

Εκτελούνται υπολογισμοί επαλήθευσης της απόσβεσης ενός αναλυτή CLD όπως περιγράφεται στην παρούσα παράγραφο.

8.1.11.2.1.   Ποσότητα νερού που αναμένεται κατά τη δοκιμή.

Εκτιμάται το μέγιστο γραμμομοριακό κλάσμα νερού που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών, x
  H2Oexp. Η εκτίμηση αυτή πραγματοποιείται στο σημείου που το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ εισήχθη βάσει του στοιχείου στ) της παραγράφου 8.1.11.1.5. Κατά την εκτίμηση του μέγιστου αναμενόμενου γραμμομοριακού κλάσματος νερού, λαμβάνονται υπόψη η μέγιστη αναμενόμενη περιεκτικότητα σε νερό του αέρα καύσης, των προϊόντων καύσης του καυσίμου και του αέρα αραίωσης (εάν ενδείκνυται). Εάν το υγροποιημένο αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ εισήχθη στο σύστημα δειγματοληψίας ανάντη ενός αποξηραντή δείγματος κατά τη δοκιμή επαλήθευσης, δεν χρειάζεται να εκτιμηθεί το μέγιστο αναμενόμενο γραμμομοριακό κλάσμα νερού και η τιμή x
  H2Oexp τίθεται ίση με την τιμή x
  H2Omeas.

8.1.11.2.2.   Ποσότητα CO2 που αναμένεται κατά τη δοκιμή

Εκτιμάται η μέγιστη συγκέντρωση CO2 που αναμένεται κατά τη δοκιμή εκπομπών, x
  CO2exp. Η εκτίμηση αυτή πραγματοποιείται στο σημείο του συστήματος δειγματοληψίας στο οποίο εισήχθησαν τα αναμεμειγμένα αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας NO και CO2 σύμφωνα με το στοιχείο ι) της παραγράφου 8.1.11.1.4. Κατά την εκτίμηση της μέγιστης αναμενόμενης συγκέντρωσης CO2, λαμβάνεται υπόψη η μέγιστη αναμενόμενη περιεκτικότητα σε CO2 των προϊόντων καύσης του καυσίμου και του αέρα αραίωσης.

8.1.11.2.3.   Υπολογισμοί συνδυασμένης απόσβεσης νερού και CO2

Η συνδυασμένη απόσβεση νερού και CO2 υπολογίζεται ως εξής:

| | (8-4) |
| --- | --- |

Formula

(8-4)

όπου:

| απόσβεση | = | ποσότητα της απόσβεσης του αναλυτή CLD |
| --- | --- | --- |
| x
  NOdry | = | μετρούμενη συγκέντρωση ΝΟ ανάντη ενός δημιουργού φυσαλίδων, σύμφωνα με το στοιχείο δ) της παραγράφου 8.1.11.1.5. |
| x
  NOwet | = | μετρούμενη συγκέντρωση ΝΟ κατάντη ενός δημιουργού φυσαλίδων, σύμφωνα με το στοιχείο θ) της παραγράφου 8.1.11.1.5. |
| x
  H2Oexp | = | μέγιστο αναμενόμενο γραμμομοριακό κλάσμα νερού κατά τη δοκιμή εκπομπών σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.11.2.1. |
| x
  H2Omeas | = | μετρούμενο γραμμομοριακό κλάσμα νερού κατά την επαλήθευση απόσβεσης σύμφωνα με το στοιχείο ζ) της παραγράφου 8.1.11.1.5. |
| x
  NOmeas | = | μετρούμενη συγκέντρωση ΝΟ κατά την ανάμειξη αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2, σύμφωνα με το στοιχείο ι) της παραγράφου 8.1.11.1.4. |
| x
  NOact | = | πραγματική συγκέντρωση ΝΟ κατά την ανάμειξη αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2, σύμφωνα με το στοιχείο ια) της παραγράφου 8.1.11.1.4., υπολογιζόμενη σύμφωνα με την εξίσωση (8-5) |
| x
  CO2exp | = | μέγιστη αναμενόμενη συγκέντρωση CO2 κατά τη δοκιμή εκπομπών, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.11.2.2. |
| x
  CO2act | = | πραγματική συγκέντρωση CO2 κατά την ανάμειξη αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2, σύμφωνα με το στοιχείο θ) της παραγράφου 8.1.11.1.4. |

απόσβεση

=

ποσότητα της απόσβεσης του αναλυτή CLD

x
  NOdry

=

μετρούμενη συγκέντρωση ΝΟ ανάντη ενός δημιουργού φυσαλίδων, σύμφωνα με το στοιχείο δ) της παραγράφου 8.1.11.1.5.

x
  NOwet

=

μετρούμενη συγκέντρωση ΝΟ κατάντη ενός δημιουργού φυσαλίδων, σύμφωνα με το στοιχείο θ) της παραγράφου 8.1.11.1.5.

x
  H2Oexp

=

μέγιστο αναμενόμενο γραμμομοριακό κλάσμα νερού κατά τη δοκιμή εκπομπών σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.11.2.1.

x
  H2Omeas

=

μετρούμενο γραμμομοριακό κλάσμα νερού κατά την επαλήθευση απόσβεσης σύμφωνα με το στοιχείο ζ) της παραγράφου 8.1.11.1.5.

x
  NOmeas

=

μετρούμενη συγκέντρωση ΝΟ κατά την ανάμειξη αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2, σύμφωνα με το στοιχείο ι) της παραγράφου 8.1.11.1.4.

x
  NOact

=

πραγματική συγκέντρωση ΝΟ κατά την ανάμειξη αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2, σύμφωνα με το στοιχείο ια) της παραγράφου 8.1.11.1.4., υπολογιζόμενη σύμφωνα με την εξίσωση (8-5)

x
  CO2exp

=

μέγιστη αναμενόμενη συγκέντρωση CO2 κατά τη δοκιμή εκπομπών, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.11.2.2.

x
  CO2act

=

πραγματική συγκέντρωση CO2 κατά την ανάμειξη αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ με αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2, σύμφωνα με το στοιχείο θ) της παραγράφου 8.1.11.1.4.

| | (8-5) |
| --- | --- |

Formula

(8-5)

όπου:

| x
  NOspan | = | η συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που εισάγεται στο διαχωριστή αερίων σύμφωνα με το στοιχείο ε) της παραγράφου 8.1.11.1.4. |
| --- | --- | --- |
| x
  CO2span | = | η συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 που εισάγεται στο διαχωριστή αερίων σύμφωνα με το στοιχείο δ) της παραγράφου 8.1.11.1.4. |

x
  NOspan

=

η συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ που εισάγεται στο διαχωριστή αερίων σύμφωνα με το στοιχείο ε) της παραγράφου 8.1.11.1.4.

x
  CO2span

=

η συγκέντρωση αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας CO2 που εισάγεται στο διαχωριστή αερίων σύμφωνα με το στοιχείο δ) της παραγράφου 8.1.11.1.4.

8.1.11.3.   Επαλήθευση παρεμποδιστικής δράσης HC και νερού για αναλυτές NDUV

8.1.11.3.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν μετράται το NOx με τη χρήση αναλυτή NDUV, ο βαθμός της παρεμποδιστικής δράσης νερού και υδρογονανθράκων επαληθεύεται μετά την αρχική εγκατάσταση του αναλυτή και μετά από μείζονα συντήρηση.

8.1.11.3.2.   Αρχές μέτρησης

Οι υδρογονάνθρακες και το νερό μπορούν να επηρεάσουν θετικά έναν αναλυτή NDUV προκαλώντας απόκριση παρόμοια με αυτή των NOx. Εάν ο αναλυτής NDUV χρησιμοποιεί αλγορίθμους αντιστάθμισης που χρησιμοποιούν μετρήσεις άλλων αερίων για την πραγματοποίηση αυτής της επαλήθευσης παρεμβολής, διενεργούνται ταυτόχρονα οι εν λόγω μετρήσεις για τον έλεγχο των αλγορίθμων κατά την επαλήθευση της παρεμβολής του αναλυτή.

8.1.11.3.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Ο αναλυτής NDUV σε NOx πρέπει να έχει συνδυασμένη παρεμποδιστική δράση νερού και υδρογονανθράκων έως ±2% της μέσης συγκέντρωσης NOx.

8.1.11.3.4.   Διαδικασία

Η επαλήθευση παρεμβολής διενεργείται ως εξής:

| α) | Ο αναλυτής NDUV σε NOx τίθεται σε λειτουργία, παραμένει σε λειτουργία, ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται στο μέγιστο της κλίμακάς του σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου. |
| --- | --- |

α)

Ο αναλυτής NDUV σε NOx τίθεται σε λειτουργία, παραμένει σε λειτουργία, ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται στο μέγιστο της κλίμακάς του σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου.

| β) | Συνιστάται να εξάγονται καυσαέρια του κινητήρα για την εκτέλεση της επαλήθευσης αυτής. Χρησιμοποιείται αναλυτής CLD που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4. για την ποσοτικοποίηση των NOx στα καυσαέρια. Η απόκριση του CLD χρησιμοποιείται ως τιμή αναφοράς. Επίσης, μετριούνται οι HC στα καυσαέρια με αναλυτή FID που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4. Η απόκριση του FID χρησιμοποιείται ως τιμή αναφοράς των υδρογονανθράκων. |
| --- | --- |

β)

Συνιστάται να εξάγονται καυσαέρια του κινητήρα για την εκτέλεση της επαλήθευσης αυτής. Χρησιμοποιείται αναλυτής CLD που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4. για την ποσοτικοποίηση των NOx στα καυσαέρια. Η απόκριση του CLD χρησιμοποιείται ως τιμή αναφοράς. Επίσης, μετριούνται οι HC στα καυσαέρια με αναλυτή FID που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4. Η απόκριση του FID χρησιμοποιείται ως τιμή αναφοράς των υδρογονανθράκων.

| γ) | Τα καυσαέρια του κινητήρα εισάγονται στον αναλυτή NDUV ανάντη οποιουδήποτε αποξηραντή δείγματος, εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής κατά τη δοκιμή. |
| --- | --- |

γ)

Τα καυσαέρια του κινητήρα εισάγονται στον αναλυτή NDUV ανάντη οποιουδήποτε αποξηραντή δείγματος, εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής κατά τη δοκιμή.

| δ) | Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης μπορεί να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή. |
| --- | --- |

δ)

Δίνεται χρόνος ώστε να σταθεροποιηθεί η απόκριση του αναλυτή. Ο χρόνος σταθεροποίησης μπορεί να περιλαμβάνει χρόνο για τον καθαρισμό της γραμμής μεταφοράς και χρόνο για να ληφθεί υπόψη η απόκριση του αναλυτή.

| ε) | Ενώ όλοι οι αναλυτές μετρούν τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφονται τα δεδομένα δειγματοληψίας για 30 δευτερόλεπτα και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος για τους τρεις αναλυτές. |
| --- | --- |

ε)

Ενώ όλοι οι αναλυτές μετρούν τη συγκέντρωση του δείγματος, καταγράφονται τα δεδομένα δειγματοληψίας για 30 δευτερόλεπτα και υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος για τους τρεις αναλυτές.

| στ) | Η μέση τιμή του CLD αφαιρείται από τη μέση τιμή του NDUV. |
| --- | --- |

στ)

Η μέση τιμή του CLD αφαιρείται από τη μέση τιμή του NDUV.

| ζ) | Η διαφορά αυτή πολλαπλασιάζεται με τον λόγο της αναμενόμενης μέσης συγκέντρωσης HC προς τη συγκέντρωση HC που μετρήθηκε κατά την επαλήθευση. Ο αναλυτής ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής της παρούσας παραγράφου, εάν το αποτέλεσμα είναι έως ±2% της συγκέντρωσης ΝΟx που αναμένεται με το πρότυπο: | (8-6) |
| --- | --- | --- |

ζ)

Η διαφορά αυτή πολλαπλασιάζεται με τον λόγο της αναμενόμενης μέσης συγκέντρωσης HC προς τη συγκέντρωση HC που μετρήθηκε κατά την επαλήθευση. Ο αναλυτής ολοκληρώνει με επιτυχία την επαλήθευση παρεμβολής της παρούσας παραγράφου, εάν το αποτέλεσμα είναι έως ±2% της συγκέντρωσης ΝΟx που αναμένεται με το πρότυπο:

Formula

(8-6)

όπου:

| | = | η μέση συγκέντρωση NOx που έχει μετρηθεί με αναλυτή CLD [μmol/mol] ή [ppm] |
| --- | --- | --- |
| | = | η μέση συγκέντρωση NOxπου έχει μετρηθεί με αναλυτή NDUV [μmol/mol] ή [ppm] |
| | = | η μέση μετρούμενη συγκέντρωση HC [μmol/mol] ή [ppm] |
| | = | η μέση αναμενόμενη συγκέντρωση HC με πρότυπο αέριο [μmol/mol] ή [ppm] |
| | = | η μέση αναμενόμενη συγκέντρωση NOx με πρότυπο αέριο [μmol/mol] ή [ppm] |

Formula

=

η μέση συγκέντρωση NOx που έχει μετρηθεί με αναλυτή CLD [μmol/mol] ή [ppm]

Formula

=

η μέση συγκέντρωση NOxπου έχει μετρηθεί με αναλυτή NDUV [μmol/mol] ή [ppm]

Formula

=

η μέση μετρούμενη συγκέντρωση HC [μmol/mol] ή [ppm]

Formula

=

η μέση αναμενόμενη συγκέντρωση HC με πρότυπο αέριο [μmol/mol] ή [ppm]

Formula

=

η μέση αναμενόμενη συγκέντρωση NOx με πρότυπο αέριο [μmol/mol] ή [ppm]

8.1.11.3.5.   Απαιτήσεις λουτρού ψύξης (ψύκτη)

Πρέπει να καταδειχθεί ότι, για τη μέγιστη αναμενόμενη συγκέντρωση υδρατμών H
  m, με την τεχνική απομάκρυνσης του νερού διατηρείται η υγρασία του CLD ίση με ≤ 5 γραμμάρια νερού/ χιλιόγραμμο ξηρού αέρα (ή περίπου 0,8% όγκο νερού), τιμή που αντιστοιχεί σε 100% σχετική υγρασία στους 3,9 °C και 101,3 kPa. Αυτός ο προσδιορισμός της υγρασίας ισοδυναμεί επίσης με περίπου 25 % σχετική υγρασία σε 25 °C και 101,3 kPa. Αυτό μπορεί να αποδειχθεί με τη μέτρηση της θερμοκρασίας στο στόμιο εξόδου ενός θερμικού αφυγραντήρα ή με τη μέτρηση της υγρασίας στο σημείο ακριβώς πριν από τον αναλυτή CLD.

8.1.11.4.   Διαπερατότητα του λουτρού ψύξης (ψύκτη) στο NO2

8.1.11.4.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν χρησιμοποιείται λουτρό ψύξης (ψύκτης) για την ξήρανση ενός δείγματος ανάντη ενός οργάνου μέτρησης NOx, αλλά δεν χρησιμοποιείται μετατροπέας ΝΟ2 σε ΝΟ ανάντη του λουτρού ψύξης, η επαλήθευση αυτή εκτελείται για τη διαπερατότητα στο ΝΟ2 του λουτρού ψύξης. Η επαλήθευση αυτή διενεργείται μετά την αρχική εγκατάσταση και μετά από μείζονα συντήρηση.

8.1.11.4.2.   Αρχές μέτρησης

Μέσω του λουτρού ψύξης (ψύκτη) απομακρύνεται νερό, το οποίο, εάν δεν απομακρυνθεί, μπορεί να επηρεάσει τη μέτρηση των NOx. Ωστόσο, το υγρό νερό που παραμένει σε ένα ακατάλληλα σχεδιασμένο λουτρό ψύξης μπορεί να προκαλέσει την απομάκρυνση ΝΟ2 από το δείγμα. Εάν χρησιμοποιείται λουτρό ψύξης χωρίς μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ προς τα ανάντη, μπορεί να απομακρύνει το NO2 από το δείγμα πριν από τη μέτρηση των NOx.

8.1.11.4.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Ο ψύκτης πρέπει να επιτρέπει τη μέτρηση τουλάχιστον του 95% του ολικού ΝΟ2 στη μέγιστη αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ2.

8.1.11.4.4.   Διαδικασία

Χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία για την επαλήθευση των επιδόσεων του ψύκτη:

| α) | Εγκατάσταση οργάνου. Εφαρμόζονται οι οδηγίες εκκίνησης και λειτουργίας των κατασκευαστών του αναλυτή και του ψύκτη. Ο αναλυτής και ο ψύκτης ρυθμίζονται όπως απαιτείται ώστε να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις. |
| --- | --- |

α)

Εγκατάσταση οργάνου. Εφαρμόζονται οι οδηγίες εκκίνησης και λειτουργίας των κατασκευαστών του αναλυτή και του ψύκτη. Ο αναλυτής και ο ψύκτης ρυθμίζονται όπως απαιτείται ώστε να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις.

| β) | Εγκατάσταση εξοπλισμού και συλλογή δεδομένων.






  (i) | Πραγματοποιείται ρύθμιση στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή (των αναλυτών) αερίων ολικών NOx, όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών. |
| --- | --- | --- |

β)

Εγκατάσταση εξοπλισμού και συλλογή δεδομένων.

(i)

Πραγματοποιείται ρύθμιση στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακας του αναλυτή (των αναλυτών) αερίων ολικών NOx, όπως και πριν από μια δοκιμή εκπομπών.

| (ii) | Επιλέγεται αέριο βαθμονόμησης ΝΟ2 (το υπόλοιπο αέριο είναι ξηρός αέρας) με συγκέντρωση ΝΟ2 η οποία πλησιάζει τη μέγιστη αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ2 είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου. |
| --- | --- |

(ii)

Επιλέγεται αέριο βαθμονόμησης ΝΟ2 (το υπόλοιπο αέριο είναι ξηρός αέρας) με συγκέντρωση ΝΟ2 η οποία πλησιάζει τη μέγιστη αναμενόμενη κατά τη διάρκεια της δοκιμής συγκέντρωση. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ2 είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

| (iii) | Το συγκεκριμένο αέριο βαθμονόμησης υπερχειλίζεται στον καθετήρα ή στο εξάρτημα υπερχείλισης του συστήματος δειγματοληψίας αερίων. Δίνεται χρόνος για τη σταθεροποίηση της απόκρισης στα ολικά ΝΟx, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της απόκρισης του οργάνου. |
| --- | --- |

(iii)

Το συγκεκριμένο αέριο βαθμονόμησης υπερχειλίζεται στον καθετήρα ή στο εξάρτημα υπερχείλισης του συστήματος δειγματοληψίας αερίων. Δίνεται χρόνος για τη σταθεροποίηση της απόκρισης στα ολικά ΝΟx, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της απόκρισης του οργάνου.

| (iv) | Υπολογίζεται η μέση τιμή των καταγεγραμμένων δεδομένων ολικών ΝΟx για 30 δευτερόλεπτα και η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  NOxref. |
| --- | --- |

(iv)

Υπολογίζεται η μέση τιμή των καταγεγραμμένων δεδομένων ολικών ΝΟx για 30 δευτερόλεπτα και η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  NOxref.

| (v) | Διακόπτεται η ροή του αερίου βαθμονόμησης ΝΟ2. |
| --- | --- |

(v)

Διακόπτεται η ροή του αερίου βαθμονόμησης ΝΟ2.

| (vi) | Στη συνέχεια, πραγματοποιείται κορεσμός του συστήματος δειγματοληψίας υπερχειλίζοντας το αποτέλεσμα μιας γεννήτριας σημείου δρόσου, ρυθμισμένη σε σημείο δρόσου 50 °C, έως τον καθετήρα ή το εξάρτημα υπερχείλισης του συστήματος δειγματοληψίας αερίου. Λαμβάνεται δείγμα του αποτελέσματος της γεννήτριας σημείου δρόσου μέσω του συστήματος δειγματοληψίας και του ψύκτη για τουλάχιστον 10 λεπτά έως ότου να θεωρείται ότι ο ψύκτης θα απομακρύνει νερό με σταθερό ρυθμό. |
| --- | --- |

(vi)

Στη συνέχεια, πραγματοποιείται κορεσμός του συστήματος δειγματοληψίας υπερχειλίζοντας το αποτέλεσμα μιας γεννήτριας σημείου δρόσου, ρυθμισμένη σε σημείο δρόσου 50 °C, έως τον καθετήρα ή το εξάρτημα υπερχείλισης του συστήματος δειγματοληψίας αερίου. Λαμβάνεται δείγμα του αποτελέσματος της γεννήτριας σημείου δρόσου μέσω του συστήματος δειγματοληψίας και του ψύκτη για τουλάχιστον 10 λεπτά έως ότου να θεωρείται ότι ο ψύκτης θα απομακρύνει νερό με σταθερό ρυθμό.

| (vii) | Αλλάζει αμέσως η λειτουργία του έτσι ώστε να υπερχειλίζει και πάλι το αέριο βαθμονόμησης ΝΟ2 που χρησιμοποιήθηκε για τον προσδιορισμό της τιμής x
  NOxref. Δίνεται χρόνος για τη σταθεροποίηση της απόκρισης στα ολικά ΝΟx, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της απόκρισης του οργάνου. Υπολογίζεται η μέση τιμή των καταγεγραμμένων δεδομένων ολικών ΝΟx για 30 δευτερόλεπτα και η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  NOxmeas. |
| --- | --- |

(vii)

Αλλάζει αμέσως η λειτουργία του έτσι ώστε να υπερχειλίζει και πάλι το αέριο βαθμονόμησης ΝΟ2 που χρησιμοποιήθηκε για τον προσδιορισμό της τιμής x
  NOxref. Δίνεται χρόνος για τη σταθεροποίηση της απόκρισης στα ολικά ΝΟx, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της απόκρισης του οργάνου. Υπολογίζεται η μέση τιμή των καταγεγραμμένων δεδομένων ολικών ΝΟx για 30 δευτερόλεπτα και η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  NOxmeas.

| (viii) | Η τιμή x
  NOxmeas διορθώνεται στην τιμή x
  NOxdry βάσει των υπολειπόμενων υδρατμών που έχουν περάσει μέσα από τον ψύκτη στις συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης που επικρατούν στο στόμιο εξόδου του ψύκτη. |
| --- | --- |

(viii)

Η τιμή x
  NOxmeas διορθώνεται στην τιμή x
  NOxdry βάσει των υπολειπόμενων υδρατμών που έχουν περάσει μέσα από τον ψύκτη στις συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης που επικρατούν στο στόμιο εξόδου του ψύκτη.

| γ) | Αξιολόγηση επιδόσεων. Εάν η τιμή x
  NOxdry είναι κατώτερη του 95 % της τιμής x
  NOxref, ο ψύκτης αντικαθίσταται ή επισκευάζεται. |
| --- | --- |

γ)

Αξιολόγηση επιδόσεων. Εάν η τιμή x
  NOxdry είναι κατώτερη του 95 % της τιμής x
  NOxref, ο ψύκτης αντικαθίσταται ή επισκευάζεται.

8.1.11.5.   Επαλήθευση μετατροπής μετατροπέα NO2 σε NO

8.1.11.5.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Εάν χρησιμοποιείται αναλυτής που μετρά μόνο ΝΟ για τον προσδιορισμό των NOx, χρησιμοποιείται μετατροπέας ΝΟ2 σε ΝΟ ανάντη του αναλυτή. Η επαλήθευση αυτή εκτελείται μετά την εγκατάσταση του μετατροπέα, μετά από μείζονα συντήρηση και εντός διαστήματος 35 ημερών πριν από μια δοκιμή εκπομπών. Η επαλήθευση αυτή επαναλαμβάνεται με τη συγκεκριμένη συχνότητα ώστε να επαληθεύεται ότι δεν έχει επιδεινωθεί η καταλυτική δραστηριότητα του μετατροπέα NO2 σε NO.

8.1.11.5.2.   Αρχές μέτρησης

Ο μετατροπέας NO2 σε ΝΟ επιτρέπει σε έναν αναλυτή που μετρά μόνο ΝΟ να προσδιορίζει τα ολικά ΝΟx μετατρέποντας το NO2 στα καυσαέρια σε ΝΟ.

8.1.11.5.3.   Απαιτήσεις του συστήματος

Ένας μετατροπέας NO2 σε ΝΟ πρέπει να επιτρέπει τη μέτρηση τουλάχιστον του 95% του ολικού NO2 στη μέγιστη αναμενόμενη συγκέντρωση NO2.

8.1.11.5.4.   Διαδικασία

Χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία για την επαλήθευση των επιδόσεων ενός μετατροπέα NO2 σε ΝΟ:

| α) | Εφαρμόζονται οι οδηγίες εκκίνησης και λειτουργίας των κατασκευαστών του αναλυτή και του μετατροπέα NO2 σε NO για την εγκατάσταση των οργάνων. Ο αναλυτής και ο μετατροπέας ρυθμίζονται όπως απαιτείται ώστε να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις. |
| --- | --- |

α)

Εφαρμόζονται οι οδηγίες εκκίνησης και λειτουργίας των κατασκευαστών του αναλυτή και του μετατροπέα NO2 σε NO για την εγκατάσταση των οργάνων. Ο αναλυτής και ο μετατροπέας ρυθμίζονται όπως απαιτείται ώστε να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις.

| β) | Το στόμιο εισόδου ενός οζονιστήρα συνδέεται με μια πηγή αέρα μηδενισμού ή οξυγόνου και το στόμιο εξόδου του συνδέεται με μία θύρα ενός εξαρτήματος «Τ» τριών διευθύνσεων. Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ συνδέεται με μια άλλη θύρα και το στόμιο εισόδου του μετατροπέα NO2 σε ΝΟ συνδέεται στην τελευταία θύρα. |
| --- | --- |

β)

Το στόμιο εισόδου ενός οζονιστήρα συνδέεται με μια πηγή αέρα μηδενισμού ή οξυγόνου και το στόμιο εξόδου του συνδέεται με μία θύρα ενός εξαρτήματος «Τ» τριών διευθύνσεων. Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ΝΟ συνδέεται με μια άλλη θύρα και το στόμιο εισόδου του μετατροπέα NO2 σε ΝΟ συνδέεται στην τελευταία θύρα.

| γ) | Πραγματοποιούνται τα ακόλουθα βήματα κατά την εκτέλεση του ελέγχου αυτού:






  (i) | Ο αέρας του οζονιστήρα αντισταθμίζεται και η ισχύς του οζονιστήρα απενεργοποιείται, ενώ ο μετατροπέας NO2 σε ΝΟ ρυθμίζεται στη λειτουργία παράκαμψης (ήτοι, τη λειτουργία ΝΟ). Δίνεται χρόνος για να επιτευχθεί σταθεροποίηση, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της απόκρισης του οργάνου. |
| --- | --- | --- |

γ)

Πραγματοποιούνται τα ακόλουθα βήματα κατά την εκτέλεση του ελέγχου αυτού:

(i)

Ο αέρας του οζονιστήρα αντισταθμίζεται και η ισχύς του οζονιστήρα απενεργοποιείται, ενώ ο μετατροπέας NO2 σε ΝΟ ρυθμίζεται στη λειτουργία παράκαμψης (ήτοι, τη λειτουργία ΝΟ). Δίνεται χρόνος για να επιτευχθεί σταθεροποίηση, λαμβανομένων υπόψη των καθυστερήσεων στη μεταφορά και της απόκρισης του οργάνου.

| (ii) | Οι ροές ΝΟ και αερίου μηδενισμού ρυθμίζονται έτσι ώστε η συγκέντρωση ΝΟ στον αναλυτή να πλησιάζει τη μέγιστη συγκέντρωση ολικών NOx που αναμένεται κατά τη δοκιμή. Η περιεκτικότητα NO2 στο μείγμα αερίων είναι μικρότερη του 5% της συγκέντρωσης ΝΟ. Η συγκέντρωση ΝΟ καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOref. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου. |
| --- | --- |

(ii)

Οι ροές ΝΟ και αερίου μηδενισμού ρυθμίζονται έτσι ώστε η συγκέντρωση ΝΟ στον αναλυτή να πλησιάζει τη μέγιστη συγκέντρωση ολικών NOx που αναμένεται κατά τη δοκιμή. Η περιεκτικότητα NO2 στο μείγμα αερίων είναι μικρότερη του 5% της συγκέντρωσης ΝΟ. Η συγκέντρωση ΝΟ καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOref. Δύναται να χρησιμοποιηθεί υψηλότερη συγκέντρωση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου και την ορθή τεχνική κρίση ώστε να επιτευχθεί επαλήθευση με ακρίβεια, εάν η αναμενόμενη συγκέντρωση ΝΟ είναι χαμηλότερη του ελάχιστου εύρους τιμών για την επαλήθευση που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.

| (iii) | Η παροχή Ο2 του οζονιστήρα τίθεται σε λειτουργία και ο ρυθμός ροής Ο2 ρυθμίζεται έτσι ώστε το ΝΟ που υποδεικνύει ο αναλυτής να είναι περίπου 10% κατώτερο της τιμής x
  NOref. Καταγράφεται η συγκέντρωση ΝΟ υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  NO+O2mix. |
| --- | --- |

(iii)

Η παροχή Ο2 του οζονιστήρα τίθεται σε λειτουργία και ο ρυθμός ροής Ο2 ρυθμίζεται έτσι ώστε το ΝΟ που υποδεικνύει ο αναλυτής να είναι περίπου 10% κατώτερο της τιμής x
  NOref. Καταγράφεται η συγκέντρωση ΝΟ υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως x
  NO+O2mix.

| (iv) | Ο οζονιστήρας τίθεται σε λειτουργία και ο ρυθμός παραγωγής όζοντος ρυθμίζεται έτσι ώστε το ΝΟ που μετράται από τον αναλυτή να είναι περίπου 20% της τιμής x
  NOref, διατηρώντας μη αντιδρόν ΝΟ σε ποσοστό τουλάχιστον 10%. Η συγκέντρωση ΝΟ καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOmeas. |
| --- | --- |

(iv)

Ο οζονιστήρας τίθεται σε λειτουργία και ο ρυθμός παραγωγής όζοντος ρυθμίζεται έτσι ώστε το ΝΟ που μετράται από τον αναλυτή να είναι περίπου 20% της τιμής x
  NOref, διατηρώντας μη αντιδρόν ΝΟ σε ποσοστό τουλάχιστον 10%. Η συγκέντρωση ΝΟ καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOmeas.

| (v) | Ο αναλυτής ΝΟx ρυθμίζεται στη λειτουργία ΝΟx και μετριούνται τα ολικά NOx. Η συγκέντρωση ΝΟx καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOxmeas. |
| --- | --- |

(v)

Ο αναλυτής ΝΟx ρυθμίζεται στη λειτουργία ΝΟx και μετριούνται τα ολικά NOx. Η συγκέντρωση ΝΟx καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOxmeas.

| (vi) | Ο οζονιστήρας τίθεται εκτός λειτουργίας, αλλά η ροή αερίου μέσω του συστήματος διατηρείται. Ο αναλυτής NOx υποδεικνύει την τιμή των ΝΟx στο μείγμα ΝΟ + Ο2. Η συγκέντρωση ΝΟx καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOx+O2mix. |
| --- | --- |

(vi)

Ο οζονιστήρας τίθεται εκτός λειτουργίας, αλλά η ροή αερίου μέσω του συστήματος διατηρείται. Ο αναλυτής NOx υποδεικνύει την τιμή των ΝΟx στο μείγμα ΝΟ + Ο2. Η συγκέντρωση ΝΟx καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOx+O2mix.

| (vii) | Η παροχή Ο2 τίθεται εκτός λειτουργίας. Ο αναλυτής NOx υποδεικνύει την τιμή των ΝΟx στο αρχικό μείγμα ΝΟ σε Ν2. Η συγκέντρωση ΝΟx καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOxref. Η τιμή αυτή δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τιμή x
  NOxref κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 5%. |
| --- | --- |

(vii)

Η παροχή Ο2 τίθεται εκτός λειτουργίας. Ο αναλυτής NOx υποδεικνύει την τιμή των ΝΟx στο αρχικό μείγμα ΝΟ σε Ν2. Η συγκέντρωση ΝΟx καταγράφεται υπολογίζοντας τη μέση τιμή 30 δευτερολέπτων δεδομένων δειγματοληψίας από τον αναλυτή και η τιμή αυτή καταγράφεται ως τιμή x
  NOxref. Η τιμή αυτή δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τιμή x
  NOxref κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 5%.

| δ) | Αξιολόγηση επιδόσεων. Η απόδοση του μετατροπέα NOx υπολογίζεται αντικαθιστώντας τις συγκεντρώσεις που έχουν ληφθεί στην ακόλουθη εξίσωση: | (8-7) |
| --- | --- | --- |

δ)

Αξιολόγηση επιδόσεων. Η απόδοση του μετατροπέα NOx υπολογίζεται αντικαθιστώντας τις συγκεντρώσεις που έχουν ληφθεί στην ακόλουθη εξίσωση:

Formula

(8-7)

| ε) | Εάν το αποτέλεσμα είναι κατώτερο του 95%, ο μετατροπέας NO2 σε ΝΟ επισκευάζεται ή αντικαθίσταται. |
| --- | --- |

ε)

Εάν το αποτέλεσμα είναι κατώτερο του 95%, ο μετατροπέας NO2 σε ΝΟ επισκευάζεται ή αντικαθίσταται.

8.1.12.   Μετρήσεις PM

8.1.12.1.   Επαληθεύσεις ζυγού PM και επαλήθευση διαδικασίας ζύγισης.

8.1.12.1.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Η παρούσα παράγραφος περιγράφει τρεις επαληθεύσεις.

| α) | Ανεξάρτητη επαλήθευση των επιδόσεων του ζυγού ΡΜ εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη ζύγιση οποιουδήποτε φίλτρου. |
| --- | --- |

α)

Ανεξάρτητη επαλήθευση των επιδόσεων του ζυγού ΡΜ εντός διαστήματος 370 ημερών πριν από τη ζύγιση οποιουδήποτε φίλτρου.

| β) | Ρύθμιση στο μηδέν και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας του ζυγού εντός διαστήματος 12 ωρών πριν από τη ζύγιση οποιουδήποτε φίλτρου. |
| --- | --- |

β)

Ρύθμιση στο μηδέν και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας του ζυγού εντός διαστήματος 12 ωρών πριν από τη ζύγιση οποιουδήποτε φίλτρου.

| γ) | Επαλήθευση ότι ο υπολογισμός της μάζας των φίλτρων αναφοράς πριν και μετά από μια συνεδρία ζύγισης φίλτρων είναι μικρότερος μιας προσδιορισμένης τιμής ανοχής. |
| --- | --- |

γ)

Επαλήθευση ότι ο υπολογισμός της μάζας των φίλτρων αναφοράς πριν και μετά από μια συνεδρία ζύγισης φίλτρων είναι μικρότερος μιας προσδιορισμένης τιμής ανοχής.

8.1.12.1.2.   Ανεξάρτητη επαλήθευση

Ο κατασκευαστής του ζυγού (ή αντιπρόσωπος εγκεκριμένος από τον κατασκευαστή του ζυγού) επαληθεύει τις επιδόσεις του ζυγού εντός 370 ημερών από τη δοκιμή σύμφωνα με τις διαδικασίες εσωτερικού ελέγχου.

8.1.12.1.3.   Ρύθμιση στο μηδέν και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας

Οι επιδόσεις του ζυγού επαληθεύονται ρυθμίζοντας στο μηδέν και προσδιορίζοντας το μέγιστο της κλίμακας του ζυγού τουλάχιστον με ένα βάρος βαθμονόμησης, ενώ οποιαδήποτε βάρη που χρησιμοποιούνται πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.2. για την εκτέλεση της επαλήθευσης αυτής. Εφαρμόζεται μη αυτοματοποιημένη ή αυτοματοποιημένη διαδικασία:

| α) | Κατά τη μη αυτοματοποιημένη διαδικασία, πρέπει να χρησιμοποιείται ζυγός, ο οποίος ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακάς του με τουλάχιστον ένα βάρος βαθμονόμησης. Εάν λαμβάνονται συνήθως μέσες τιμές επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία ζύγισης ώστε να βελτιώνεται η ορθότητα και η ακρίβεια των μετρήσεων ΡΜ, εφαρμόζεται η ίδια διαδικασία για την επαλήθευση των επιδόσεων του ζυγού. |
| --- | --- |

α)

Κατά τη μη αυτοματοποιημένη διαδικασία, πρέπει να χρησιμοποιείται ζυγός, ο οποίος ρυθμίζεται στο μηδέν και στο μέγιστο της κλίμακάς του με τουλάχιστον ένα βάρος βαθμονόμησης. Εάν λαμβάνονται συνήθως μέσες τιμές επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία ζύγισης ώστε να βελτιώνεται η ορθότητα και η ακρίβεια των μετρήσεων ΡΜ, εφαρμόζεται η ίδια διαδικασία για την επαλήθευση των επιδόσεων του ζυγού.

| β) | Αυτοματοποιημένη διαδικασία εκτελείται με εσωτερικά βάρη βαθμονόμησης που χρησιμοποιούνται αυτομάτως για την επαλήθευση των επιδόσεων του ζυγού. Αυτά τα εσωτερικά βάρη βαθμονόμησης πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.2. για την εκτέλεση της επαλήθευσης αυτής. |
| --- | --- |

β)

Αυτοματοποιημένη διαδικασία εκτελείται με εσωτερικά βάρη βαθμονόμησης που χρησιμοποιούνται αυτομάτως για την επαλήθευση των επιδόσεων του ζυγού. Αυτά τα εσωτερικά βάρη βαθμονόμησης πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.2. για την εκτέλεση της επαλήθευσης αυτής.

8.1.12.1.4.   Ζύγιση δειγμάτων αναφοράς

Όλες οι ενδείξεις μάζας κατά τη διάρκεια μιας συνεδρίας ζύγισης επαληθεύονται ζυγίζοντας μέσα δείγματος ΡΜ αναφοράς (π.χ. φίλτρα) πριν και μετά από μια συνεδρία ζύγισης. Μια συνεδρία ζύγισης μπορεί να είναι τόσο σύντομη όσο είναι επιθυμητό αλλά δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 80 ώρες, ενώ μπορεί να περιλαμβάνει ενδείξεις μάζας πριν και μετά από τη δοκιμή. Διαδοχικοί υπολογισμοί μάζας κάθε μέσου δείγματος ΡΜ αναφοράς πρέπει να δίνουν την ίδια τιμή εντός εύρους τιμών ±10 μg ή ±10% της αναμενόμενης μάζας ολικών ΡΜ, ανάλογα με το ποια από τις δύο τιμές είναι μεγαλύτερη. Εάν οι διαδοχικές μετρήσεις φίλτρου δείγματος ΡΜ δεν εκπληρώνουν το κριτήριο αυτό, ακυρώνεται κάθε επιμέρους ένδειξη μάζας φίλτρου δοκιμής που προκύπτει μεταξύ των διαδοχικών υπολογισμών μάζας φίλτρου αναφοράς. Τα φίλτρα αυτά μπορούν να ζυγιστούν εκ νέου σε άλλη συνεδρία ζύγισης. Εάν ακυρωθεί φίλτρο μετά από δοκιμή, το διάστημα δοκιμής είναι άκυρο. Η επαλήθευση αυτή διενεργείται ως εξής:

| α) | Τουλάχιστον δύο δείγματα μη χρησιμοποιημένων μέσων δειγματοληψίας ΡΜ διατηρούνται στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ. Αυτά χρησιμοποιούνται ως στοιχεία αναφοράς. Επιλέγονται να χρησιμοποιηθούν ως στοιχεία αναφοράς μη χρησιμοποιημένα φίλτρα του ίδιου υλικού και μεγέθους. |
| --- | --- |

α)

Τουλάχιστον δύο δείγματα μη χρησιμοποιημένων μέσων δειγματοληψίας ΡΜ διατηρούνται στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ. Αυτά χρησιμοποιούνται ως στοιχεία αναφοράς. Επιλέγονται να χρησιμοποιηθούν ως στοιχεία αναφοράς μη χρησιμοποιημένα φίλτρα του ίδιου υλικού και μεγέθους.

| β) | Τα στοιχεία αναφοράς σταθεροποιούνται στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ. Τα στοιχεία αναφοράς θεωρείται ότι έχουν σταθεροποιηθεί εάν έχουν παραμείνει στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ για τουλάχιστον 30 λεπτά και το περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ πληρούσε τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.3.4.4. κατά τουλάχιστον τα 60 προηγούμενα λεπτά. |
| --- | --- |

β)

Τα στοιχεία αναφοράς σταθεροποιούνται στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ. Τα στοιχεία αναφοράς θεωρείται ότι έχουν σταθεροποιηθεί εάν έχουν παραμείνει στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ για τουλάχιστον 30 λεπτά και το περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ πληρούσε τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.3.4.4. κατά τουλάχιστον τα 60 προηγούμενα λεπτά.

| γ) | Χρησιμοποιείται αρκετές φορές ο ζυγός με δείγμα αναφοράς χωρίς να καταγράφονται οι τιμές. |
| --- | --- |

γ)

Χρησιμοποιείται αρκετές φορές ο ζυγός με δείγμα αναφοράς χωρίς να καταγράφονται οι τιμές.

| δ) | Ο ζυγός ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του. Μάζα δοκιμής τοποθετείται στον ζυγό (π.χ. βάρος βαθμονόμησης) και στη συνέχεια αφαιρείται, ώστε να εξασφαλιστεί ότι ο ζυγός επιστρέφει σε αποδεκτή μηδενική ένδειξη εντός του κανονικού χρόνου σταθεροποίησης. |
| --- | --- |

δ)

Ο ζυγός ρυθμίζεται στο μηδέν και προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακάς του. Μάζα δοκιμής τοποθετείται στον ζυγό (π.χ. βάρος βαθμονόμησης) και στη συνέχεια αφαιρείται, ώστε να εξασφαλιστεί ότι ο ζυγός επιστρέφει σε αποδεκτή μηδενική ένδειξη εντός του κανονικού χρόνου σταθεροποίησης.

| ε) | Καθένα από τα μέσα αναφοράς (π.χ. φίλτρα) ζυγίζεται και καταγράφεται η μάζα του. Εάν λαμβάνονται κανονικά μέσες τιμές επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία ζύγισης ώστε να βελτιώνεται η ορθότητα και η ακρίβεια των μαζών των μέσων αναφοράς (π.χ. φίλτρων), χρησιμοποιείται η ίδια διαδικασία για τη μέτρηση των μέσων τιμών των μαζών των μέσων δειγματοληψίας (π.χ. φίλτρων). |
| --- | --- |

ε)

Καθένα από τα μέσα αναφοράς (π.χ. φίλτρα) ζυγίζεται και καταγράφεται η μάζα του. Εάν λαμβάνονται κανονικά μέσες τιμές επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία ζύγισης ώστε να βελτιώνεται η ορθότητα και η ακρίβεια των μαζών των μέσων αναφοράς (π.χ. φίλτρων), χρησιμοποιείται η ίδια διαδικασία για τη μέτρηση των μέσων τιμών των μαζών των μέσων δειγματοληψίας (π.χ. φίλτρων).

| στ) | Καταγράφονται το σημείο δρόσου του περιβάλλοντος του ζυγού, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος και η ατμοσφαιρική πίεση. |
| --- | --- |

στ)

Καταγράφονται το σημείο δρόσου του περιβάλλοντος του ζυγού, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος και η ατμοσφαιρική πίεση.

| ζ) | Οι καταγεγραμμένες συνθήκες του περιβάλλοντος χρησιμοποιούνται για τη διόρθωση των αποτελεσμάτων βάσει της άνωσης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.12.2. Η διορθωμένη βάσει της άνωσης μάζα κάθε στοιχείου αναφοράς καταγράφεται. |
| --- | --- |

ζ)

Οι καταγεγραμμένες συνθήκες του περιβάλλοντος χρησιμοποιούνται για τη διόρθωση των αποτελεσμάτων βάσει της άνωσης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.12.2. Η διορθωμένη βάσει της άνωσης μάζα κάθε στοιχείου αναφοράς καταγράφεται.

| η) | Η διορθωμένη βάσει άνωσης μάζα αναφοράς καθενός μέσου αναφοράς (π.χ. φίλτρου) αφαιρείται από την προηγουμένως μετρημένη και καταγεγραμμένη διορθωμένη βάσει άνωσης μάζα. |
| --- | --- |

η)

Η διορθωμένη βάσει άνωσης μάζα αναφοράς καθενός μέσου αναφοράς (π.χ. φίλτρου) αφαιρείται από την προηγουμένως μετρημένη και καταγεγραμμένη διορθωμένη βάσει άνωσης μάζα.

| θ) | Εάν οποιαδήποτε από τις παρατηρούμενες μάζες των φίλτρων αναφοράς μεταβληθεί περισσότερο από όσο επιτρέπεται βάσει της παρούσας παραγράφου, ακυρώνεται κάθε υπολογισμός μάζας που έχει γίνει μετά την τελευταία επιτυχημένη επικύρωση μάζας των μέσων αναφοράς (π.χ. φίλτρων). Τα φίλτρα ΡΜ αναφοράς δύναται να απορριφθούν εάν έχει μεταβληθεί μόνο μία μάζα των φίλτρων περισσότερο από το επιτρεπόμενο ποσό και μπορεί να εντοπιστεί θετικά μια ειδική αιτία για τη μεταβολή της μάζας του συγκεκριμένου φίλτρου η οποία δεν έχει επηρεάσει τα άλλα φίλτρα της διαδικασίας. Συνεπώς, μπορεί να θεωρηθεί ότι η επαλήθευση ολοκληρώνεται με επιτυχία. Στην περίπτωση αυτή, το επιμολυσμένο μέσο αναφοράς δεν περιλαμβάνεται στον προσδιορισμό της συμμόρφωσης με το στοιχείο ι) της παρούσας παραγράφου, αλλά το επηρεαζόμενο φίλτρο αναφοράς απορρίπτεται και αντικαθίσταται. |
| --- | --- |

θ)

Εάν οποιαδήποτε από τις παρατηρούμενες μάζες των φίλτρων αναφοράς μεταβληθεί περισσότερο από όσο επιτρέπεται βάσει της παρούσας παραγράφου, ακυρώνεται κάθε υπολογισμός μάζας που έχει γίνει μετά την τελευταία επιτυχημένη επικύρωση μάζας των μέσων αναφοράς (π.χ. φίλτρων). Τα φίλτρα ΡΜ αναφοράς δύναται να απορριφθούν εάν έχει μεταβληθεί μόνο μία μάζα των φίλτρων περισσότερο από το επιτρεπόμενο ποσό και μπορεί να εντοπιστεί θετικά μια ειδική αιτία για τη μεταβολή της μάζας του συγκεκριμένου φίλτρου η οποία δεν έχει επηρεάσει τα άλλα φίλτρα της διαδικασίας. Συνεπώς, μπορεί να θεωρηθεί ότι η επαλήθευση ολοκληρώνεται με επιτυχία. Στην περίπτωση αυτή, το επιμολυσμένο μέσο αναφοράς δεν περιλαμβάνεται στον προσδιορισμό της συμμόρφωσης με το στοιχείο ι) της παρούσας παραγράφου, αλλά το επηρεαζόμενο φίλτρο αναφοράς απορρίπτεται και αντικαθίσταται.

| ι) | Εάν οποιεσδήποτε μάζες αναφοράς μεταβληθούν περισσότερο από όσο επιτρέπεται βάσει της παρούσας παραγράφου 8.1.12.1.4., όλα τα αποτελέσματα ΡΜ που προσδιορίστηκαν μεταξύ των δύο προσδιορισμών των μαζών αναφοράς ακυρώνονται. Εάν έχει απορριφθεί μέσο δειγματοληψίας ΡΜ αναφοράς σύμφωνα με το στοιχείο θ) της παρούσας παραγράφου, πρέπει να υπάρχει διαθέσιμη τουλάχιστον μία διαφορά μάζας αναφοράς που να πληροί τα κριτήρια της παρούσας παραγράφου 8.1.12.1.4. Σε αντίθετη περίπτωση, όλα τα αποτελέσματα ΡΜ που προσδιορίστηκαν μεταξύ των δύο προσδιορισμών των μαζών των μέσων αναφοράς (π.χ. φίλτρων) ακυρώνονται. |
| --- | --- |

ι)

Εάν οποιεσδήποτε μάζες αναφοράς μεταβληθούν περισσότερο από όσο επιτρέπεται βάσει της παρούσας παραγράφου 8.1.12.1.4., όλα τα αποτελέσματα ΡΜ που προσδιορίστηκαν μεταξύ των δύο προσδιορισμών των μαζών αναφοράς ακυρώνονται. Εάν έχει απορριφθεί μέσο δειγματοληψίας ΡΜ αναφοράς σύμφωνα με το στοιχείο θ) της παρούσας παραγράφου, πρέπει να υπάρχει διαθέσιμη τουλάχιστον μία διαφορά μάζας αναφοράς που να πληροί τα κριτήρια της παρούσας παραγράφου 8.1.12.1.4. Σε αντίθετη περίπτωση, όλα τα αποτελέσματα ΡΜ που προσδιορίστηκαν μεταξύ των δύο προσδιορισμών των μαζών των μέσων αναφοράς (π.χ. φίλτρων) ακυρώνονται.

8.1.12.2.   Διόρθωση άνωσης του φίλτρου δειγματοληψίας ΡΜ

8.1.12.2.1.   Γενικά

Το φίλτρο δειγματοληψίας ΡΜ πρέπει να διορθωθεί λόγω της άνωσης στον αέρα. Η διόρθωση άνωσης εξαρτάται από την πυκνότητα του μέσου δειγματοληψίας, την πυκνότητα του αέρα και την πυκνότητα του βάρους βαθμονόμησης του ζυγού. Η διόρθωση άνωσης δεν λαμβάνει υπόψη την ίδια την άνωση των ΡΜ, διότι η μάζα των ΡΜ συνήθως αντιστοιχεί μόνο στο (0,01 έως 0,10) τοις εκατό του συνολικού βάρους. Η διόρθωση αυτού του μικρού κλάσματος μάζας θα ήταν 0,010% κατά μέγιστο. Οι διορθωμένες βάσει άνωσης τιμές αποτελούν τις μάζες απόβαρου των δειγμάτων ΡΜ. Αυτές οι διορθωμένες βάσει άνωσης τιμές της ζύγισης του φίλτρου πριν από τη δοκιμή αφαιρούνται στη συνέχεια από τις διορθωμένες βάσει άνωσης τιμές της ζύγισης μετά τη δοκιμή του αντίστοιχου φίλτρου ώστε να προσδιοριστεί η μάζα των ΡΜ που εκπέμπονται κατά τη δοκιμή.

8.1.12.2.2.   Πυκνότητα φίλτρου δείγματος ΡΜ

Διαφορετικά φίλτρα δείγματος ΡΜ έχουν διαφορετικές πυκνότητες. Χρησιμοποιείται η γνωστή πυκνότητα του μέσου δειγματοληψίας ή μια από τις πυκνότητες ορισμένων κοινών μέσων δειγματοληψίας ως εξής:

| α) | Στην περίπτωση βοριοπυριτικών ύαλων επικαλυμμένων με PTFE, χρησιμοποιείται πυκνότητα μέσου δειγματοληψίας 2 300 kg/m3. |
| --- | --- |

α)

Στην περίπτωση βοριοπυριτικών ύαλων επικαλυμμένων με PTFE, χρησιμοποιείται πυκνότητα μέσου δειγματοληψίας 2 300 kg/m3.

| β) | Στην περίπτωση μέσων μεμβράνης (φιλμ) από PTFE με ενσωματωμένο δακτύλιο στήριξης από πολυμεθυλοπεντένιο που αντιστοιχεί στο 95% της μάζας του μέσου, χρησιμοποιείται πυκνότητα μέσου δειγματοληψίας 920 kg/m3. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση μέσων μεμβράνης (φιλμ) από PTFE με ενσωματωμένο δακτύλιο στήριξης από πολυμεθυλοπεντένιο που αντιστοιχεί στο 95% της μάζας του μέσου, χρησιμοποιείται πυκνότητα μέσου δειγματοληψίας 920 kg/m3.

| γ) | Στην περίπτωση μέσων μεμβράνης (φιλμ) από PTFE με ενσωματωμένο δακτύλιο στήριξης από PTFE, χρησιμοποιείται πυκνότητα μέσου δειγματοληψίας 2 144 kg/m3. |
| --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση μέσων μεμβράνης (φιλμ) από PTFE με ενσωματωμένο δακτύλιο στήριξης από PTFE, χρησιμοποιείται πυκνότητα μέσου δειγματοληψίας 2 144 kg/m3.

8.1.12.2.3.   Πυκνότητα αέρα

Δεδομένου ότι το περιβάλλον του ζυγού ΡΜ ελέγχεται αυστηρά ώστε να επικρατούν συνθήκες θερμοκρασίας περιβάλλοντος (22 ± 1) °C και σημείου δρόσου (9,5 ± 1) °C, η πυκνότητα του αέρα αποτελεί κυρίως συνάρτηση της ατμοσφαιρικής πίεσης. Συνεπώς, προσδιορίζεται διόρθωση άνωσης που αποτελεί μόνο συνάρτηση της ατμοσφαιρικής πίεσης.

8.1.12.2.4.   Πυκνότητα βάρους βαθμονόμησης

Χρησιμοποιείται η δηλούμενη πυκνότητα του υλικού του μεταλλικού βάρους βαθμονόμησης.

8.1.12.2.5.   Υπολογισμός διόρθωσης

Το φίλτρο δείγματος ΡΜ διορθώνεται λόγω άνωσης χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες εξισώσεις:

| | (8-8) |
| --- | --- |

Formula

(8-8)

όπου:

| m
  cor | = | μάζα φίλτρου δείγματος ΡΜ διορθωμένη ως προς την άνωση |
| --- | --- | --- |
| m
  uncor | = | μάζα φίλτρου δείγματος ΡΜ μη διορθωμένη ως προς την άνωση |
| ρ
  air | = | πυκνότητα του αέρα στο περιβάλλον του ζυγού |
| ρ
  weight | = | πυκνότητα του βάρους βαθμονόμησης που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μεγίστου της κλίμακας του ζυγού |
| ρ
  media | = | πυκνότητα του φίλτρου δείγματος ΡΜ |

m
  cor

=

μάζα φίλτρου δείγματος ΡΜ διορθωμένη ως προς την άνωση

m
  uncor

=

μάζα φίλτρου δείγματος ΡΜ μη διορθωμένη ως προς την άνωση

ρ
  air

=

πυκνότητα του αέρα στο περιβάλλον του ζυγού

ρ
  weight

=

πυκνότητα του βάρους βαθμονόμησης που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μεγίστου της κλίμακας του ζυγού

ρ
  media

=

πυκνότητα του φίλτρου δείγματος ΡΜ

| | (8-9) |
| --- | --- |

Formula

(8-9)

όπου:

| p
  abs | = | απόλυτη πίεση στο περιβάλλον του ζυγού |
| --- | --- | --- |
| M
  mix | = | γραμμομοριακή μάζα του αέρα στο περιβάλλον του ζυγού |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου |
| T
  amb | = | απόλυτη θερμοκρασία περιβάλλοντος στο περιβάλλον του ζυγού |

p
  abs

=

απόλυτη πίεση στο περιβάλλον του ζυγού

M
  mix

=

γραμμομοριακή μάζα του αέρα στο περιβάλλον του ζυγού

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου

T
  amb

=

απόλυτη θερμοκρασία περιβάλλοντος στο περιβάλλον του ζυγού

8.2.   Επικύρωση οργάνων για δοκιμή

8.2.1.   Επικύρωση ελέγχου αναλογικής ροής για δειγματοληψία παρτίδας και ελάχιστου λόγου αραίωσης για δειγματοληψία παρτίδας ΡΜ

8.2.1.1.   Κριτήρια αναλογικότητας για το CVS

8.2.1.1.1.   Αναλογικές ροές

Για οποιοδήποτε ζεύγος ροόμετρων, οι καταγεγραμμένοι ρυθμοί δείγματος και ολικής ροής ή οι μέσες τιμές τους με συχνότητα 1 Hz χρησιμοποιούνται στους στατιστικούς υπολογισμούς του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.2 παράγραφος Α.2.9. Προσδιορίζεται τυπικό σφάλμα της εκτίμησης, SEE, του ρυθμού ροής δείγματος έναντι του ρυθμού ολικής ροής. Για κάθε διάστημα δοκιμής, πρέπει να καταδειχθεί ότι το SEE ήταν μικρότερο ή ίσο με 3,5% του μέσου ρυθμού ροής δείγματος.

8.2.1.1.2.   Σταθερές ροές

Για οποιοδήποτε ζεύγος ροομέτρων, οι καταγεγραμμένοι ρυθμοί δείγματος και ολικής ροής ή οι μέσες τιμές τους με συχνότητα 1 Hz χρησιμοποιούνται ώστε να καταδειχθεί ότι κάθε ρυθμός ροής ήταν σταθερός εντός εύρους τιμών έως ±2,5% του αντίστοιχου μέσου ρυθμού ροής ή του ρυθμού ροής στόχου. Δύναται να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες εναλλακτικές επιλογές αντί της καταγραφής του αντίστοιχου ρυθμού ροής κάθε τύπου μετρητή:

| α) | Εναλλακτική με σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής. Στην περίπτωση Venturi κρίσιμης ροής, χρησιμοποιούνται οι καταγεγραμμένες συνθήκες στο στόμιο εισόδου του Venturi ή η μέση τιμή τους με συχνότητα 1 Hz. Πρέπει να καταδειχθεί ότι η πυκνότητα ροής στο στόμιο εισόδου του Venturi ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±2,5% της μέσης πυκνότητας ή της πυκνότητας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής. Στην περίπτωση Venturi κρίσιμης ροής CVS, αυτό μπορεί να καταδειχθεί αποδεικνύοντας ότι η απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±4 της μέσης θερμοκρασίας ή της απόλυτης θερμοκρασίας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής. |
| --- | --- |

α)

Εναλλακτική με σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής. Στην περίπτωση Venturi κρίσιμης ροής, χρησιμοποιούνται οι καταγεγραμμένες συνθήκες στο στόμιο εισόδου του Venturi ή η μέση τιμή τους με συχνότητα 1 Hz. Πρέπει να καταδειχθεί ότι η πυκνότητα ροής στο στόμιο εισόδου του Venturi ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±2,5% της μέσης πυκνότητας ή της πυκνότητας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής. Στην περίπτωση Venturi κρίσιμης ροής CVS, αυτό μπορεί να καταδειχθεί αποδεικνύοντας ότι η απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±4 της μέσης θερμοκρασίας ή της απόλυτης θερμοκρασίας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής.

| β) | Εναλλακτική με αντλία θετικής εκτόπισης. Χρησιμοποιούνται οι καταγεγραμμένες συνθήκες στο στόμιο εισόδου της αντλίας ή η μέση τιμή τους με συχνότητα 1 Hz. Πρέπει να καταδειχθεί ότι η πυκνότητα ροής στο στόμιο εισόδου της αντλίας ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±2,5% της μέσης πυκνότητας ή της πυκνότητας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής. Στην περίπτωση αντλίας CVS, αυτό μπορεί να καταδειχθεί αποδεικνύοντας ότι η απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±2 της μέσης θερμοκρασίας ή της απόλυτης θερμοκρασίας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής. |
| --- | --- |

β)

Εναλλακτική με αντλία θετικής εκτόπισης. Χρησιμοποιούνται οι καταγεγραμμένες συνθήκες στο στόμιο εισόδου της αντλίας ή η μέση τιμή τους με συχνότητα 1 Hz. Πρέπει να καταδειχθεί ότι η πυκνότητα ροής στο στόμιο εισόδου της αντλίας ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±2,5% της μέσης πυκνότητας ή της πυκνότητας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής. Στην περίπτωση αντλίας CVS, αυτό μπορεί να καταδειχθεί αποδεικνύοντας ότι η απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας ήταν σταθερή εντός εύρους τιμών έως ±2 της μέσης θερμοκρασίας ή της απόλυτης θερμοκρασίας στόχου κατά τη διάρκεια κάθε διαστήματος δοκιμής.

8.2.1.1.3.   Επίδειξη αναλογικής δειγματοληψίας

Για οποιοδήποτε αναλογικό δείγμα παρτίδας, όπως σάκος ή φίλτρο ΡΜ, πρέπει να καταδειχθεί ότι πραγματοποιήθηκε αναλογική δειγματοληψία με έναν από τους ακόλουθους τρόπους, έχοντας υπόψη ότι δύναται να παραλειφθεί έως το 5% του συνολικού αριθμού σημείων δεδομένων ως ακραίες τιμές.

Με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης, καταδεικνύεται με τεχνική ανάλυση ότι το σύστημα ελέγχου αναλογικής ροής εξασφαλίζει εγγενώς την αναλογική δειγματοληψία σε όλες τις περιπτώσεις που αναμένονται κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Παραδείγματος χάριν, δύναται να χρησιμοποιηθούν CFV για τη ροή δείγματος και για την ολική ροή, εάν καταδειχθεί ότι έχουν πάντα τις ίδιες τιμές θερμοκρασίας και πίεσης στο στόμιο εισόδου και ότι λειτουργούν πάντα υπό συνθήκες κρίσιμης ροής.

Χρησιμοποιούνται οι μετρούμενες ή υπολογιζόμενες ροές και/ή οι συγκεντρώσεις του αερίου-ιχνηθέτη (π.χ. CO2) για τον προσδιορισμό του ελάχιστου λόγου αραίωσης για δειγματοληψία παρτίδας ΡΜ κατά τη διάρκεια του διαστήματος δοκιμής.

8.2.1.2.   Επικύρωση συστήματος αραίωσης μερικής ροής

Για τον έλεγχο ενός συστήματος αραίωσης μερικής ροής ώστε να εξαχθεί αναλογικό δείγμα πρωτογενούς καυσαερίου, απαιτείται ταχεία απόκριση συστήματος. Αυτή προσδιορίζεται μέσω της ετοιμότητας του συστήματος αραίωσης μερικής ροής. Ο χρόνος μετατροπής για το σύστημα καθορίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.8.6. και τη σχετική εικόνα 3.1. Ο πραγματικός έλεγχος του συστήματος αραίωσης μερικής ροής βασίζεται στις τρέχουσες μετρούμενες συνθήκες. Εάν ο συνδυασμένος χρόνος μετατροπής της μέτρησης ροής καυσαερίων και του συστήματος μερικής ροής είναι ≤ 0,3 δευτερόλεπτα, πρέπει να χρησιμοποιηθεί επιγραμμικός έλεγχος. Εάν ο χρόνος μετατροπής υπερβαίνει τα 0,3 δευτερόλεπτα, πρέπει να χρησιμοποιείται ο έλεγχος πρόβλεψης με βάση δοκιμή που έχει καταγραφεί. Στην περίπτωση αυτή, ο συνδυασμένος χρόνος ανόδου πρέπει να είναι ≤ 1 δευτερόλεπτο και ο συνδυασμένος χρόνος καθυστέρησης ≤ 10 δευτερόλεπτα. Η απόκριση του συνολικού συστήματος πρέπει να σχεδιάζεται έτσι ώστε να εξασφαλίζει ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα των σωματιδίων, q
  mp,i
  (ροή δείγματος καυσαερίου στο σύστημα αραίωσης μερικής ροής), ανάλογο προς τη ροή της μάζας καυσαερίων. Για να καθοριστεί η αναλογικότητα, διεξάγεται ανάλυση παλινδρόμησης του q
  mp,i
  έναντι του q
  mew,i
  (ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση) με ρυθμό συλλογής δεδομένων τουλάχιστον 5 Hz και τηρούνται τα εξής κριτήρια:

| α) | Ο συντελεστής συσχέτισης r
  2 της γραμμικής παλινδρόμησης μεταξύ q
  mp,i και q
  mew,i
  δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 0,95. |
| --- | --- |

α)

Ο συντελεστής συσχέτισης r
  2 της γραμμικής παλινδρόμησης μεταξύ q
  mp,i και q
  mew,i
  δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 0,95.

| β) | Το τυπικό σφάλμα εκτίμησης της τιμής q
  mp,i σε σχέση με την τιμή q
  mew,i
  δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5% του qmp το ανώτερο. |
| --- | --- |

β)

Το τυπικό σφάλμα εκτίμησης της τιμής q
  mp,i σε σχέση με την τιμή q
  mew,i
  δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5% του qmp το ανώτερο.

| γ) | Η τομή q
  mp της γραμμής παλινδρόμησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±2 % του q
  mp το ανώτερο. |
| --- | --- |

γ)

Η τομή q
  mp της γραμμής παλινδρόμησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±2 % του q
  mp το ανώτερο.

Έλεγχος πρόβλεψης απαιτείται εάν οι συνδυασμένοι χρόνοι μετατροπής του συστήματος σωματιδίων, t50,P, και του σήματος της ροής μάζας των καυσαερίων, t
  50,F είναι > 0,3 s. Στην περίπτωση αυτή, διεξάγεται μια προκαταρκτική δοκιμή και το σήμα της ροής μάζας καυσαερίων της δοκιμής αυτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο ροής του δείγματος στο σύστημα σωματιδίων. Επιτυγχάνεται σωστός έλεγχος του συστήματος αραίωσης μερικής ροής, εάν η καμπύλη χρόνου του qmew,pre της προκαταρκτικής δοκιμής, που ελέγχει το q
  mp, μεταβληθεί με χρόνο πρόβλεψης t
  50,P + t
  50,F.

Για τη διαμόρφωση της συσχέτισης μεταξύ q
  mp,i
  και q
  mew,i χρησιμοποιούνται τα στοιχεία που συλλέγονται κατά τη διάρκεια της πραγματικής δομικής, στα οποία ο χρόνος q
  mew,i ευθυγραμμίζεται με τον t
  50,F σε σχέση με το q
  mp,i
  (ο t50,P δεν έχει καμία συνεισφορά στη χρονική ευθυγράμμιση). Η χρονική μεταβολή μεταξύ q
  mew και q
  mp είναι η διαφορά στους χρόνους μετατροπής τους που καθορίστηκαν στην παράγραφο 8.1.8.6.3.2.

8.2.2.   Επικύρωση εύρους αναλυτή αερίων, επικύρωση μετατόπισης και διόρθωση μετατόπισης

8.2.2.1.   Επικύρωση εύρους

Εάν ένας αναλυτής λειτουργεί πάνω από το 100% του εύρους του οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:

8.2.2.1.1.   Δειγματοληψία παρτίδας

Για τη δειγματοληψία παρτίδας, αναλύεται ξανά το δείγμα χρησιμοποιώντας το χαμηλότερο εύρος αναλυτή που οδηγεί σε μέγιστη απόκριση οργάνου κατώτερη του 100%. Το αποτέλεσμα δηλώνεται από το ελάχιστο εύρος στο οποίο ο αναλυτής λειτουργεί κάτω από το 100% του εύρους του για ολόκληρη τη δοκιμή.

8.2.2.1.2.   Συνεχής δειγματοληψία

Για τη συνεχή δειγματοληψία, επαναλαμβάνεται ολόκληρη η δοκιμή χρησιμοποιώντας το αμέσως υψηλότερο εύρος αναλυτή. Εάν ο αναλυτής λειτουργήσει ξανά πάνω από το 100% του εύρους του, η δοκιμή επαναλαμβάνεται με τη χρήση του αμέσως υψηλότερου εύρους. Η επανάληψη της δοκιμής συνεχίζεται έως ότου ο αναλυτής να λειτουργεί πάντα κάτω από το 100% του εύρους του για ολόκληρη τη δοκιμή.

8.2.2.2.   Επικύρωση μετατόπισης και διόρθωση μετατόπισης

Εάν η μετατόπιση είναι έως ±1%, τα δεδομένα μπορούν να γίνουν αποδεκτά χωρίς καμία διόρθωση ή μετά από διόρθωση. Εάν η μετατόπιση είναι μεγαλύτερη από ±1%, υπολογίζονται δύο σύνολα αποτελεσμάτων ειδικών εκπομπών πέδησης για κάθε ρύπο ή ακυρώνεται η δοκιμή. Ένα σύνολο υπολογίζεται χρησιμοποιώντας δεδομένα πριν από τη διόρθωση μετατόπισης και ένα άλλο σύνολο δεδομένων υπολογίζεται αφού διορθωθούν όλα τα δεδομένα βάσει της μετατόπισης σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7.2 και Α.8.2 του παραρτήματος 4Β. Πραγματοποιείται σύγκριση ως ποσοστό μη διορθωμένων αποτελεσμάτων. Η διαφορά μεταξύ των μη διορθωμένων και των διορθωμένων τιμών ειδικών εκπομπών πέδησης πρέπει να είναι έως ±4% των μη διορθωμένων τιμών ειδικών εκπομπών πέδησης. Διαφορετικά, ολόκληρη η δοκιμή είναι άκυρη.

8.2.3.   Προετοιμασία μέσων δειγματοληψίας ΡΜ (π.χ. φίλτρων) και ζύγιση απόβαρου

Πριν από μια δοκιμή εκπομπών, πρέπει να εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα για την προετοιμασία των μέσων (φίλτρων) δειγματοληψίας ΡΜ και του εξοπλισμού μέτρησης ΡΜ:

8.2.3.1.   Περιοδικές επαληθεύσεις

Εξασφαλίζεται ότι το περιβάλλον του ζυγού και το περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ πληρούν τις απαιτήσεις των περιοδικών επαληθεύσεων της παραγράφου 8.1.12. Το φίλτρο αναφοράς ζυγίζεται αμέσως πριν από τη ζύγιση των φίλτρων δοκιμής για τον προσδιορισμό κατάλληλου σημείου αναφοράς (βλ. λεπτομέρειες της διαδικασίας στην παράγραφο 8.1.12.1.). Η επαλήθευση της σταθερότητας των φίλτρων αναφοράς μπορεί να γίνει μετά την περίοδο σταθεροποίησης μετά τη δοκιμή, αμέσως πριν από τη ζύγιση μετά τη δοκιμή.

8.2.3.2.   Οπτικός έλεγχος

Τα μη χρησιμοποιημένα μέσα φίλτρου δείγματος ελέγχονται οπτικά για τον εντοπισμό ελαττωμάτων. Τα ελαττωματικά φίλτρα απορρίπτονται.

8.2.3.3.   Γείωση

Χρησιμοποιούνται ηλεκτρικά γειωμένες τσιμπίδες ή συνδετήρας γείωσης για το χειρισμό των φίλτρων ΡΜ, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.4.

8.2.3.4.   Μη χρησιμοποιημένα μέσα δείγματος

Τα μη χρησιμοποιημένα μέσα δείγματος τοποθετούνται σε ένα ή περισσότερα δοχεία ανοικτά στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ. Εάν χρησιμοποιούνται φίλτρα, μπορούν να τοποθετηθούν στο κάτω μισό μέρος μιας κασέτας φίλτρων.

8.2.3.5.   Σταθεροποίηση

Τα μέσα δείγματος σταθεροποιούνται στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ. Ένα μη χρησιμοποιημένο μέσο δείγματος μπορεί να θεωρηθεί σταθεροποιημένο εφόσον έχει παραμείνει στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ για τουλάχιστον 30 λεπτά, κατά τη διάρκεια των οποίων το περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ πληρούσε τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.3.4.

8.2.3.6.   Ζύγιση

Το μέσο δείγματος ζυγίζεται με αυτόματο ή μη αυτόματο τρόπο, ως εξής:

| α) | Στην περίπτωση αυτόματης ζύγισης, ακολουθούνται οι οδηγίες του κατασκευαστή του συστήματος αυτοματισμού για την προετοιμασία των δειγμάτων προς ζύγιση. |
| --- | --- |

α)

Στην περίπτωση αυτόματης ζύγισης, ακολουθούνται οι οδηγίες του κατασκευαστή του συστήματος αυτοματισμού για την προετοιμασία των δειγμάτων προς ζύγιση.

| β) | Στην περίπτωση μη αυτόματης ζύγισης, εφαρμόζεται ορθή τεχνική κρίση. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση μη αυτόματης ζύγισης, εφαρμόζεται ορθή τεχνική κρίση.

| γ) | Προαιρετικά, επιτρέπεται ζύγιση αντικατάστασης (βλ. παράγραφο 8.2.3.10.). |
| --- | --- |

γ)

Προαιρετικά, επιτρέπεται ζύγιση αντικατάστασης (βλ. παράγραφο 8.2.3.10.).

| δ) | Μόλις ζυγιστεί το φίλτρο, επιστρέφεται στο τρυβλίο Petri και καλύπτεται. |
| --- | --- |

δ)

Μόλις ζυγιστεί το φίλτρο, επιστρέφεται στο τρυβλίο Petri και καλύπτεται.

8.2.3.7.   Διόρθωση άνωσης

Το μετρούμενο βάρος διορθώνεται βάσει της άνωσης όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.12.2.

8.2.3.8.   Επανάληψη

Οι μετρήσεις μάζας φίλτρου μπορεί να επαναληφθούν ώστε να προσδιοριστεί η μέση μάζα του φίλτρου με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης και να αποκλειστούν ακραίες τιμές από τον υπολογισμό του μέσου όρου.

8.2.3.9.   Ζύγιση απόβαρου

Μη χρησιμοποιημένα φίλτρα που έχουν ζυγιστεί όσον αφορά το απόβαρο φορτώνονται σε καθαρές κασέτες φίλτρου και οι φορτωμένες κασέτες τοποθετούνται σε καλυμμένο ή σφραγισμένο δοχείο πριν να μεταφερθούν στον θάλαμο δοκιμής για δειγματοληψία.

8.2.3.10.   Ζύγιση αντικατάστασης

Η ζύγιση αντικατάστασης αποτελεί μια εναλλακτική επιλογή και, εάν χρησιμοποιηθεί, περιλαμβάνει τη μέτρηση ενός βάρους αναφοράς πριν και μετά από κάθε ζύγιση μέσου δειγματοληψίας ΡΜ (π.χ. φίλτρου). Παρόλο στη ζύγιση αντικατάστασης απαιτούνται περισσότερες μετρήσεις, η διαδικασία αυτή πραγματοποιεί διόρθωση της μηδενικής μετατόπισης ενός βάρους και βασίζεται στη γραμμικότητα του ζυγού μόνο σε ένα μικρό εύρος τιμών. Είναι καταλληλότερη κατά τον ποσοτικό προσδιορισμό των μαζών των ολικών ΡΜ που είναι λιγότερο από 0,1% της μάζας του μέσου δειγματοληψίας. Ωστόσο, ενδέχεται να μην είναι κατάλληλη, όταν οι μάζες των ολικών ΡΜ υπερβαίνουν το 1% της μάζας του μέσου δειγματοληψίας. Εάν χρησιμοποιείται ζύγιση αντικατάστασης, χρησιμοποιείται για τη ζύγιση πριν από τη δοκιμή και για τη ζύγιση μετά τη δοκιμή. Το ίδιο βάρος αντικατάστασης χρησιμοποιείται τόσο για τη ζύγιση πριν από τη δοκιμή όσο και για τη ζύγιση μετά τη δοκιμή. Η μάζα του βάρους αντικατάστασης διορθώνεται βάσει της άνωσης εάν η πυκνότητα του βάρους αντικατάστασης είναι μικρότερη από 2,0 g/cm3. Τα ακόλουθα βήματα αποτελούν παράδειγμα ζύγισης αντικατάστασης:

| α) | Χρησιμοποιούνται ηλεκτρικά γειωμένες τσιμπίδες ή συνδετήρας γείωσης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.4.6. |
| --- | --- |

α)

Χρησιμοποιούνται ηλεκτρικά γειωμένες τσιμπίδες ή συνδετήρας γείωσης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.4.6.

| β) | Χρησιμοποιείται στατικός ουδετεροποιητής, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.4.6., για την ελαχιστοποίηση του στατικού ηλεκτρικού φορτίου σε οποιοδήποτε αντικείμενο πριν από την τοποθέτησή του στην πλάστιγγα του ζυγού. |
| --- | --- |

β)

Χρησιμοποιείται στατικός ουδετεροποιητής, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.4.6., για την ελαχιστοποίηση του στατικού ηλεκτρικού φορτίου σε οποιοδήποτε αντικείμενο πριν από την τοποθέτησή του στην πλάστιγγα του ζυγού.

| γ) | Επιλέγεται βάρος αντικατάστασης που πληροί τις προδιαγραφές των βαρών βαθμονόμησης της παραγράφου 9.5.2. Το βάρος αντικατάστασης έχει επίσης την ίδια πυκνότητα με το βάρος που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του μικροζυγού και είναι παρόμοιο σε μάζα με ένα μη χρησιμοποιημένο μέσο δειγματοληψίας (π.χ. φίλτρο). Εάν χρησιμοποιούνται φίλτρα, η μάζα του βάρους θα πρέπει να είναι περίπου (80 έως 100) mg για τυπικά φίλτρα διαμέτρου 47 mm. |
| --- | --- |

γ)

Επιλέγεται βάρος αντικατάστασης που πληροί τις προδιαγραφές των βαρών βαθμονόμησης της παραγράφου 9.5.2. Το βάρος αντικατάστασης έχει επίσης την ίδια πυκνότητα με το βάρος που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας του μικροζυγού και είναι παρόμοιο σε μάζα με ένα μη χρησιμοποιημένο μέσο δειγματοληψίας (π.χ. φίλτρο). Εάν χρησιμοποιούνται φίλτρα, η μάζα του βάρους θα πρέπει να είναι περίπου (80 έως 100) mg για τυπικά φίλτρα διαμέτρου 47 mm.

| δ) | Η ένδειξη του σταθερού ζυγού πρέπει να καταγράφεται και στη συνέχεια το βάρος βαθμονόμησης πρέπει να αφαιρείται. |
| --- | --- |

δ)

Η ένδειξη του σταθερού ζυγού πρέπει να καταγράφεται και στη συνέχεια το βάρος βαθμονόμησης πρέπει να αφαιρείται.

| ε) | Ζυγίζεται μη χρησιμοποιημένο μέσο δειγματοληψίας (π.χ. καινούριο φίλτρο), καταγράφεται η ένδειξη του σταθερού ζυγού, καθώς και το σημείο δρόσου, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η ατμοσφαιρική πίεση του περιβάλλοντος του ζυγού. |
| --- | --- |

ε)

Ζυγίζεται μη χρησιμοποιημένο μέσο δειγματοληψίας (π.χ. καινούριο φίλτρο), καταγράφεται η ένδειξη του σταθερού ζυγού, καθώς και το σημείο δρόσου, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η ατμοσφαιρική πίεση του περιβάλλοντος του ζυγού.

| στ) | Το βάρος βαθμονόμησης ζυγίζεται εκ νέου και καταγράφεται η ένδειξη του σταθερού ζυγού. |
| --- | --- |

στ)

Το βάρος βαθμονόμησης ζυγίζεται εκ νέου και καταγράφεται η ένδειξη του σταθερού ζυγού.

| ζ) | Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δύο ενδείξεων βάρους βαθμονόμησης που καταγράφηκαν αμέσως πριν και μετά από τη ζύγιση του μη χρησιμοποιημένου δείγματος. Αυτή η μέση τιμή αφαιρείται από την ένδειξη του μη χρησιμοποιημένου δείγματος και στη συνέχεια προστίθεται η πραγματική μάζα του βάρους βαθμονόμησης, όπως δηλώνεται στο πιστοποιητικό του βάρους βαθμονόμησης. Το αποτέλεσμα αυτό καταγράφεται. Αυτό είναι το απόβαρο του μη χρησιμοποιημένου δείγματος χωρίς να έχει γίνει διόρθωση βάσει της άνωσης. |
| --- | --- |

ζ)

Υπολογίζεται ο αριθμητικός μέσος των δύο ενδείξεων βάρους βαθμονόμησης που καταγράφηκαν αμέσως πριν και μετά από τη ζύγιση του μη χρησιμοποιημένου δείγματος. Αυτή η μέση τιμή αφαιρείται από την ένδειξη του μη χρησιμοποιημένου δείγματος και στη συνέχεια προστίθεται η πραγματική μάζα του βάρους βαθμονόμησης, όπως δηλώνεται στο πιστοποιητικό του βάρους βαθμονόμησης. Το αποτέλεσμα αυτό καταγράφεται. Αυτό είναι το απόβαρο του μη χρησιμοποιημένου δείγματος χωρίς να έχει γίνει διόρθωση βάσει της άνωσης.

| η) | Αυτά τα βήματα ζύγισης αντικατάστασης επαναλαμβάνονται για τα υπόλοιπα μη χρησιμοποιημένα μέσα δειγματοληψίας. |
| --- | --- |

η)

Αυτά τα βήματα ζύγισης αντικατάστασης επαναλαμβάνονται για τα υπόλοιπα μη χρησιμοποιημένα μέσα δειγματοληψίας.

| θ) | Εφαρμόζονται οι οδηγίες των παραγράφων 8.2.3.7 έως 8.2.3.9. της παρούσας ενότητας μόλις ολοκληρωθεί η ζύγιση. |
| --- | --- |

θ)

Εφαρμόζονται οι οδηγίες των παραγράφων 8.2.3.7 έως 8.2.3.9. της παρούσας ενότητας μόλις ολοκληρωθεί η ζύγιση.

8.2.4.   Τελική ρύθμιση και ολική ζύγιση του δείγματος PM

8.2.4.1.   Περιοδική επαλήθευση

Εξασφαλίζεται ότι το περιβάλλον του ζύγισης και το περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ πληρούν τις απαιτήσεις των περιοδικών επαληθεύσεων της παραγράφου 8.1.12.1. Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής, τα φίλτρα επιστρέφουν στο περιβάλλον ζύγισης και σταθεροποίησης ΡΜ. Το περιβάλλον ζύγισης και σταθεροποίησης ΡΜ πληροί τις απαιτήσεις συνθηκών περιβάλλοντος της παραγράφου 9.3.4.4. Διαφορετικά, τα φίλτρα δοκιμής παραμένουν καλυμμένα έως ότου να επιτευχθούν κατάλληλες συνθήκες.

8.2.4.2.   Αφαίρεση από τα σφραγισμένα δοχεία

Στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ, τα δείγματα ΡΜ αφαιρούνται από τα σφραγισμένα δοχεία. Τα φίλτρα μπορούν να αφαιρεθούν από τις κασέτες τους πριν ή μετά τη σταθεροποίηση. Κατά την αφαίρεση ενός φίλτρου από μια κασέτα, το επάνω μισό μέρος της κασέτας διαχωρίζεται από το κάτω μισό με τη χρήση ενός διαχωριστή κασέτας σχεδιασμένου για το σκοπό αυτό.

8.2.4.3.   Ηλεκτρική γείωση

Για το χειρισμό δειγμάτων ΡΜ, χρησιμοποιούνται ηλεκτρικά γειωμένες τσιμπίδες ή συνδετήρας γείωσης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.4.5.

8.2.4.4.   Οπτικός έλεγχος

Τα συλλεχθέντα δείγματα ΡΜ και τα σχετικά μέσα δειγματοληψίας ελέγχονται οπτικά. Εάν η κατάσταση είτε του φίλτρου είτε του συλλεχθέντος δείγματος ΡΜ φαίνεται να έχει επιδεινωθεί ή εάν τα σωματίδια έρθουν σε επαφή με οποιαδήποτε άλλη επιφάνεια πέραν του φίλτρου, το δείγμα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό των εκπομπών σωματιδίων. Στην περίπτωση επαφής με άλλη επιφάνεια, η επιφάνεια που επηρεάζεται πρέπει να καθαριστεί προτού να συνεχιστεί η διαδικασία.

8.2.4.5.   Σταθεροποίηση δειγμάτων ΡΜ

Για να σταθεροποιηθούν, τα δείγματα ΡΜ τοποθετούνται σε ένα ή περισσότερα δοχεία ανοικτά στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ, που περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.4.3. Ένα δείγμα ΡΜ είναι σταθεροποιημένο εφόσον έχει παραμείνει στο περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ για ένα από τα ακόλουθα χρονικά διαστήματα, κατά τη διάρκεια των οποίων το περιβάλλον σταθεροποίησης πληρούσε τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.3.4.3.

| α) | Εάν αναμένεται ότι η συνολική επιφανειακή συγκέντρωση ΡΜ ενός φίλτρου θα είναι μεγαλύτερη από 0,353 μg/mm2, θεωρώντας ότι υπάρχει φορτίο 400 μg στην επιφάνεια χρώσης ενός φίλτρου διαμέτρου 38 mm, το φίλτρο εκτίθεται στο περιβάλλον σταθεροποίησης για τουλάχιστον 60 λεπτά πριν από τη ζύγιση. |
| --- | --- |

α)

Εάν αναμένεται ότι η συνολική επιφανειακή συγκέντρωση ΡΜ ενός φίλτρου θα είναι μεγαλύτερη από 0,353 μg/mm2, θεωρώντας ότι υπάρχει φορτίο 400 μg στην επιφάνεια χρώσης ενός φίλτρου διαμέτρου 38 mm, το φίλτρο εκτίθεται στο περιβάλλον σταθεροποίησης για τουλάχιστον 60 λεπτά πριν από τη ζύγιση.

| β) | Εάν αναμένεται ότι η συνολική επιφανειακή συγκέντρωση ΡΜ ενός φίλτρου θα είναι μικρότερη από 0,353 μg/mm2, το φίλτρο εκτίθεται στο περιβάλλον σταθεροποίησης για τουλάχιστον 30 λεπτά πριν από τη ζύγιση. |
| --- | --- |

β)

Εάν αναμένεται ότι η συνολική επιφανειακή συγκέντρωση ΡΜ ενός φίλτρου θα είναι μικρότερη από 0,353 μg/mm2, το φίλτρο εκτίθεται στο περιβάλλον σταθεροποίησης για τουλάχιστον 30 λεπτά πριν από τη ζύγιση.

| γ) | Εάν η συνολική επιφανειακή συγκέντρωση ΡΜ ενός φίλτρου που αναμένεται κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής δεν είναι γνωστή, το φίλτρο εκτίθεται στο περιβάλλον σταθεροποίησης για τουλάχιστον 60 λεπτά πριν από τη ζύγιση. |
| --- | --- |

γ)

Εάν η συνολική επιφανειακή συγκέντρωση ΡΜ ενός φίλτρου που αναμένεται κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής δεν είναι γνωστή, το φίλτρο εκτίθεται στο περιβάλλον σταθεροποίησης για τουλάχιστον 60 λεπτά πριν από τη ζύγιση.

8.2.4.6.   Προσδιορισμός της μάζας του φίλτρου μετά τη δοκιμή

Επαναλαμβάνονται οι διαδικασίες της παραγράφου 8.2.3. (παράγραφοι 8.2.3.6. έως 8.2.3.9.) για τον προσδιορισμό της μάζας του φίλτρου μετά τη δοκιμή.

8.2.4.7.   Ολική μάζα

Η διορθωμένη βάσει της άνωσης μάζα απόβαρου κάθε φίλτρου αφαιρείται από την αντίστοιχη διορθωμένη βάσει της άνωσης μάζα του φίλτρου μετά τη δοκιμή. Το αποτέλεσμα είναι η ολική μάζα, m
  total, που χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς εκπομπών στα προσαρτήματα Α.7 και Α.8.

9.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

9.1.   Προδιαγραφές δυναμόμετρου κινητήρα

9.1.1.   Έργο

Χρησιμοποιείται δυναμόμετρο κινητήρα που διαθέτει κατάλληλα χαρακτηριστικά για την εκτέλεση του εφαρμοζόμενου κύκλου έργου, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας εκπλήρωσης των κατάλληλων κριτηρίων επικύρωσης κύκλου. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα δυναμόμετρα:

| α) | Δυναμόμετρα δινορευμάτων ή υδραυλικού φρένου |
| --- | --- |

α)

Δυναμόμετρα δινορευμάτων ή υδραυλικού φρένου

| β) | Δυναμόμετρα περιστροφής εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος |
| --- | --- |

β)

Δυναμόμετρα περιστροφής εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος

| γ) | Ένα ή περισσότερα δυναμόμετρα. |
| --- | --- |

γ)

Ένα ή περισσότερα δυναμόμετρα.

9.1.2.   Κύκλος μεταβατικών συνθηκών

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί δυναμόμετρο ή μετρητής ροπής εν σειρά για τις μετρήσεις της ροπής.

Όταν χρησιμοποιείται θάλαμος φορτίου, το σήμα ροπής μεταφέρεται στον άξονα του κινητήρα και εξετάζεται η αδράνεια του δυναμόμετρου. Η πραγματική ροπή του κινητήρα είναι η ροπή που μετράται στον θάλαμο φορτίου συν τη στιγμή αδράνειας της πέδησης πολλαπλασιαζόμενη με τη γωνιακή επιτάχυνση. Το σύστημα ελέγχου πρέπει να πραγματοποιεί τον υπολογισμό αυτό σε πραγματικό χρόνο.

9.1.3.   Παρελκόμενα κινητήρα

Το έργο των παρελκομένων κινητήρα που απαιτούνται για την τροφοδότηση με καύσιμο, τη λίπανση ή τη θέρμανση του κινητήρα, την κυκλοφορία ψυκτικού υγρού στον κινητήρα ή τη λειτουργία διατάξεων μετεπεξεργασίας λαμβάνεται υπόψη και τα παρελκόμενα αυτά εγκαθίστανται σύμφωνα με την παράγραφο 6.3.

9.2.   Διαδικασία αραίωσης (όπου εφαρμόζεται).

9.2.1.   Συνθήκες αραιωτικού και συγκεντρώσεις υποβάθρου

Τα αέρια συστατικά μπορούν να μετριούνται σε πρωτογενή ή αραιωμένη μορφή, ενώ για τη μέτρηση των ΡΜ απαιτείται γενικά αραίωση. Η αραίωση μπορεί να γίνεται ή με σύστημα αραίωσης πλήρους ροής ή με σύστημα αραίωσης μερικής ροής. Όταν πραγματοποιείται αραίωση, τα καυσαέρια αραιώνονται με αέρα περιβάλλοντος, με συνθετικό αέρα ή με άζωτο. Για τη μέτρηση των αέριων εκπομπών, το αραιωτικό πρέπει να έχει θερμοκρασία τουλάχιστον 15 °C. Για τη δειγματοληψία ΡΜ, η θερμοκρασία του αραιωτικού προσδιορίζεται στην παράγραφο 9.2.2. για το CVS και στην παράγραφο 9.2.3. για το PFD με διάφορους λόγους αραίωσης. Η ικανότητα ροής του συστήματος αραίωσης πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να εξαλείφεται κάθε συμπύκνωση νερού στα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας. Εάν η υγρασία του αέρα είναι υψηλή, επιτρέπεται η αφύγρανση του αέρα αραίωσης πριν εισέλθει στο σύστημα αραίωσης. Τα τοιχώματα της σήραγγας αραίωσης δύναται να είναι προθερμασμένα ή μονωμένα, όπως και η σωλήνωση κύριου ρεύματος κατάντη της σήραγγας, ώστε να αποφεύγεται η υδατική συμπύκνωση.

Πριν αναμειχθεί αραιωτικό με καυσαέρια, μπορεί να προετοιμαστεί αυξάνοντας ή μειώνοντας τη θερμοκρασία ή την υγρασία του. Δύναται να αφαιρούνται συστατικά από το αραιωτικό ώστε να μειώνονται οι συγκεντρώσεις υποβάθρου τους. Εφαρμόζονται οι ακόλουθες διατάξεις για την αφαίρεση συστατικών ή για να λαμβάνονται υπόψη οι συγκεντρώσεις υποβάθρου:

| α) | Οι συγκεντρώσεις συστατικών στο αραιωτικό δύναται να μετρώνται και να αντισταθμίζονται όσον αφορά τις επιδράσεις υποβάθρου στα αποτελέσματα της δοκιμής. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για υπολογισμούς αντιστάθμισης των συγκεντρώσεων υποβάθρου. |
| --- | --- |

α)

Οι συγκεντρώσεις συστατικών στο αραιωτικό δύναται να μετρώνται και να αντισταθμίζονται όσον αφορά τις επιδράσεις υποβάθρου στα αποτελέσματα της δοκιμής. Βλ. προσαρτήματα Α.7-Α.8 για υπολογισμούς αντιστάθμισης των συγκεντρώσεων υποβάθρου.

| β) | Οι ακόλουθες εναλλακτικές επιλογές είναι διαθέσιμες ώστε να λαμβάνονται υπόψη τα ΡΜ υποβάθρου:






  (i) | Για την αφαίρεση των ΡΜ υποβάθρου, το αραιωτικό διηθίζεται με φίλτρα ιδανικής απόδοσης (HEPA) που πληρούν προδιαγραφές αρχικής ελάχιστης απόδοσης συλλογής 99,97% (βλ. παράγραφο 3.1. για διαδικασίες σχετικά με τις αποδόσεις των φίλτρων HEPA). |
| --- | --- | --- |

β)

Οι ακόλουθες εναλλακτικές επιλογές είναι διαθέσιμες ώστε να λαμβάνονται υπόψη τα ΡΜ υποβάθρου:

(i)

Για την αφαίρεση των ΡΜ υποβάθρου, το αραιωτικό διηθίζεται με φίλτρα ιδανικής απόδοσης (HEPA) που πληρούν προδιαγραφές αρχικής ελάχιστης απόδοσης συλλογής 99,97% (βλ. παράγραφο 3.1. για διαδικασίες σχετικά με τις αποδόσεις των φίλτρων HEPA).

| (ii) | Για τη διόρθωση των ΡΜ υποβάθρου χωρίς διήθηση σε φίλτρο HEPA, τα ΡΜ υποβάθρου δεν πρέπει να αποτελούν ποσοστό μεγαλύτερο του 50% των καθαρών ΡΜ που συλλέγονται στο φίλτρο δείγματος. |
| --- | --- |

(ii)

Για τη διόρθωση των ΡΜ υποβάθρου χωρίς διήθηση σε φίλτρο HEPA, τα ΡΜ υποβάθρου δεν πρέπει να αποτελούν ποσοστό μεγαλύτερο του 50% των καθαρών ΡΜ που συλλέγονται στο φίλτρο δείγματος.

| (iii) | Επιτρέπονται διορθώσεις υποβάθρου στα καθαρά ΡΜ χωρίς διήθηση σε φίλτρο HEPA χωρίς περιορισμούς. |
| --- | --- |

(iii)

Επιτρέπονται διορθώσεις υποβάθρου στα καθαρά ΡΜ χωρίς διήθηση σε φίλτρο HEPA χωρίς περιορισμούς.

9.2.2.   Σύστημα πλήρους ροής

Αραίωση πλήρους ροής, δειγματοληψία σταθερού όγκου (CVS). Η πλήρης ροή πρωτογενούς καυσαερίου αραιώνεται σε μια σήραγγα αραίωσης. Μπορεί να διατηρείται σταθερή ροή διατηρώντας τη θερμοκρασία και την πίεση στο ροόμετρο εντός των ορίων. Στην περίπτωση μη σταθερής ροής, η ροή μετράται απευθείας ώστε να είναι δυνατή η αναλογική δειγματοληψία. Το σύστημα σχεδιάζεται ως εξής (βλ. σχήμα 9.1.):

| α) | Χρησιμοποιείται σήραγγα με εσωτερικές επιφάνειες από ανοξείδωτο χάλυβα. Ολόκληρη η σήραγγα αραίωσης πρέπει να είναι γειωμένη. |
| --- | --- |

α)

Χρησιμοποιείται σήραγγα με εσωτερικές επιφάνειες από ανοξείδωτο χάλυβα. Ολόκληρη η σήραγγα αραίωσης πρέπει να είναι γειωμένη.

| β) | Η αντίθλιψη του συστήματος εξάτμισης δεν πρέπει να μειώνεται τεχνητά από το σύστημα εισαγωγής αέρα αραίωσης. Η στατική πίεση στο σημείο εισαγωγής του πρωτογενούς καυσαερίου στη σήραγγα πρέπει να διατηρείται σε τιμές έως ± 1,2 kPa της ατμοσφαιρικής πίεσης. |
| --- | --- |

β)

Η αντίθλιψη του συστήματος εξάτμισης δεν πρέπει να μειώνεται τεχνητά από το σύστημα εισαγωγής αέρα αραίωσης. Η στατική πίεση στο σημείο εισαγωγής του πρωτογενούς καυσαερίου στη σήραγγα πρέπει να διατηρείται σε τιμές έως ± 1,2 kPa της ατμοσφαιρικής πίεσης.

| γ) | Για σκοπούς διευκόλυνσης της ανάμειξης, το πρωτογενές καυσαέριο εισάγεται στη σήραγγα με διεύθυνση προς τα κατάντη, κατά μήκος του άξονα της σήραγγας. Ένα κλάσμα αέρα αραίωσης ενδέχεται να εισαχθεί ακτινικά από την εσωτερική επιφάνεια της σήραγγας, ώστε να ελαχιστοποιείται η αλληλεπίδραση των καυσαερίων με τα τοιχώματα της σήραγγας. |
| --- | --- |

γ)

Για σκοπούς διευκόλυνσης της ανάμειξης, το πρωτογενές καυσαέριο εισάγεται στη σήραγγα με διεύθυνση προς τα κατάντη, κατά μήκος του άξονα της σήραγγας. Ένα κλάσμα αέρα αραίωσης ενδέχεται να εισαχθεί ακτινικά από την εσωτερική επιφάνεια της σήραγγας, ώστε να ελαχιστοποιείται η αλληλεπίδραση των καυσαερίων με τα τοιχώματα της σήραγγας.

| δ) | Αραιωτικό. Για τη δειγματοληψία ΡΜ, η θερμοκρασία των αραιωτικών (αέρας περιβάλλοντος, συνθετικός αέρας ή άζωτο, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 9.2.1.) πρέπει να διατηρείται μεταξύ 293 και 325 K (20 έως 52°C) πολύ κοντά στην είσοδο της σήραγγας αραίωσης. |
| --- | --- |

δ)

Αραιωτικό. Για τη δειγματοληψία ΡΜ, η θερμοκρασία των αραιωτικών (αέρας περιβάλλοντος, συνθετικός αέρας ή άζωτο, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 9.2.1.) πρέπει να διατηρείται μεταξύ 293 και 325 K (20 έως 52°C) πολύ κοντά στην είσοδο της σήραγγας αραίωσης.

| ε) | Ο αριθμός Reynolds, Re, πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 000 για το ρεύμα αραιωμένου καυσαερίου, όπου η τιμή Re βασίζεται στην εσωτερική διάμετρο της σήραγγας αραίωσης. Η τιμή Re ορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Εκτελείται επαλήθευση της κατάλληλης ανάμειξης διαπερνώντας έναν καθετήρα δειγματοληψίας εγκάρσια στη διάμετρο της σήραγγας, κάθετα και οριζόντια. Εάν η απόκριση του αναλυτή δείξει απόκλιση άνω του ±2% της μέσης μετρούμενης συγκέντρωσης, το CVS λειτουργεί με υψηλότερο ρυθμό ροής ή εγκαθίσταται πλάκα ή στόμιο ανάμειξης για τη βελτίωση της ανάμειξης. |
| --- | --- |

ε)

Ο αριθμός Reynolds, Re, πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 000 για το ρεύμα αραιωμένου καυσαερίου, όπου η τιμή Re βασίζεται στην εσωτερική διάμετρο της σήραγγας αραίωσης. Η τιμή Re ορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Εκτελείται επαλήθευση της κατάλληλης ανάμειξης διαπερνώντας έναν καθετήρα δειγματοληψίας εγκάρσια στη διάμετρο της σήραγγας, κάθετα και οριζόντια. Εάν η απόκριση του αναλυτή δείξει απόκλιση άνω του ±2% της μέσης μετρούμενης συγκέντρωσης, το CVS λειτουργεί με υψηλότερο ρυθμό ροής ή εγκαθίσταται πλάκα ή στόμιο ανάμειξης για τη βελτίωση της ανάμειξης.

| στ) | Προετοιμασία μέτρησης ροής. Το αραιωμένο καυσαέριο προετοιμάζεται πριν από τη μέτρηση του ρυθμού ροής του, εφόσον η προετοιμασία αυτή λαμβάνει χώρα κατάντη προθερμασμένων καθετήρων δείγματος HC ή ΡΜ, ως εξής:






  (i) | Μπορεί να χρησιμοποιηθούν εξομαλυντές ροής, αποσβεστές ώσεων ή και τα δύο. |
| --- | --- | --- |

στ)

Προετοιμασία μέτρησης ροής. Το αραιωμένο καυσαέριο προετοιμάζεται πριν από τη μέτρηση του ρυθμού ροής του, εφόσον η προετοιμασία αυτή λαμβάνει χώρα κατάντη προθερμασμένων καθετήρων δείγματος HC ή ΡΜ, ως εξής:

(i)

Μπορεί να χρησιμοποιηθούν εξομαλυντές ροής, αποσβεστές ώσεων ή και τα δύο.

| (ii) | Μπορεί να χρησιμοποιηθεί φίλτρο. |
| --- | --- |

(ii)

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί φίλτρο.

| (iii) | Μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλάκτης θερμότητας για τον έλεγχο της θερμοκρασίας ανάντη οποιουδήποτε ροομέτρου, αλλά λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη υδατικής συγκέντρωσης. |
| --- | --- |

(iii)

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλάκτης θερμότητας για τον έλεγχο της θερμοκρασίας ανάντη οποιουδήποτε ροομέτρου, αλλά λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη υδατικής συγκέντρωσης.

| ζ) | Υδατική συγκέντρωση. Για να εξασφαλιστεί ότι μετράται ροή που αντιστοιχεί σε μετρούμενη συγκέντρωση, πρέπει είτε να εμποδίζεται η υδατική συγκέντρωση μεταξύ της θέσης του καθετήρα δειγματοληψίας και του στομίου εισόδου του ροομέτρου στη σήραγγα αραίωσης ή να επιτρέπεται να προκύψει υδατική συμπύκνωση και να μετράται η υγρασία στο στόμιο εισόδου του ροομέτρου. Τα τοιχώματα της σήραγγας αραίωσης ή η σωλήνωση κύριου ρεύματος κατάντη της σήραγγας μπορεί να προθερμαίνονται ή να μονώνονται ώστε να προλαμβάνεται η υδατική συγκέντρωση. Η υδατική συγκέντρωση πρέπει να προλαμβάνεται σε όλη τη σήραγγα αραίωσης. Ορισμένα συστατικά των καυσαερίων μπορεί να αραιώνονται ή να εξαλείφονται μέσω της παρουσίας υγρασίας.
  Για τη δειγματοληψία ΡΜ, η ήδη αναλογική ροή που προέρχεται από το CVS υποβάλλεται σε βοηθητική αραίωση (μία ή περισσότερες) ώστε να επιτευχθεί ο ζητούμενος συνολικός λόγος αραίωσης που παρουσιάζεται στο σχήμα 9.2. και αναφέρεται στην παράγραφο 9.2.3.2. |
| --- | --- |

ζ)

Υδατική συγκέντρωση. Για να εξασφαλιστεί ότι μετράται ροή που αντιστοιχεί σε μετρούμενη συγκέντρωση, πρέπει είτε να εμποδίζεται η υδατική συγκέντρωση μεταξύ της θέσης του καθετήρα δειγματοληψίας και του στομίου εισόδου του ροομέτρου στη σήραγγα αραίωσης ή να επιτρέπεται να προκύψει υδατική συμπύκνωση και να μετράται η υγρασία στο στόμιο εισόδου του ροομέτρου. Τα τοιχώματα της σήραγγας αραίωσης ή η σωλήνωση κύριου ρεύματος κατάντη της σήραγγας μπορεί να προθερμαίνονται ή να μονώνονται ώστε να προλαμβάνεται η υδατική συγκέντρωση. Η υδατική συγκέντρωση πρέπει να προλαμβάνεται σε όλη τη σήραγγα αραίωσης. Ορισμένα συστατικά των καυσαερίων μπορεί να αραιώνονται ή να εξαλείφονται μέσω της παρουσίας υγρασίας.

Για τη δειγματοληψία ΡΜ, η ήδη αναλογική ροή που προέρχεται από το CVS υποβάλλεται σε βοηθητική αραίωση (μία ή περισσότερες) ώστε να επιτευχθεί ο ζητούμενος συνολικός λόγος αραίωσης που παρουσιάζεται στο σχήμα 9.2. και αναφέρεται στην παράγραφο 9.2.3.2.

| η) | Ο ελάχιστος συνολικός λόγος αραίωσης είναι από 5:1 έως 7:1 και τουλάχιστον 2:1 κατά το στάδιο βασικής αραίωσης βάσει του μέγιστου ρυθμού ροής καυσαερίων του κινητήρα κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής ή κατά το διάστημα δοκιμής. |
| --- | --- |

η)

Ο ελάχιστος συνολικός λόγος αραίωσης είναι από 5:1 έως 7:1 και τουλάχιστον 2:1 κατά το στάδιο βασικής αραίωσης βάσει του μέγιστου ρυθμού ροής καυσαερίων του κινητήρα κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής ή κατά το διάστημα δοκιμής.

| θ) | Ο συνολικός χρόνος παραμονής στο σύστημα είναι από 0,5 έως 5 δευτερόλεπτα, όπως μετράται από το σημείο εισαγωγής του αραιωτικού έως τον υποδοχέα (τους υποδοχείς) του φίλτρου. |
| --- | --- |

θ)

Ο συνολικός χρόνος παραμονής στο σύστημα είναι από 0,5 έως 5 δευτερόλεπτα, όπως μετράται από το σημείο εισαγωγής του αραιωτικού έως τον υποδοχέα (τους υποδοχείς) του φίλτρου.

| ι) | Ο χρόνος παραμονής στο σύστημα βοηθητικής αραίωσης, εάν υπάρχει τέτοιο σύστημα, είναι τουλάχιστον 0,5 δευτερόλεπτα, μετρούμενος από το σημείο δευτερεύουσας εισαγωγής αραιωτικού έως τον υποδοχέα (τους υποδοχείς) του φίλτρου. |
| --- | --- |

ι)

Ο χρόνος παραμονής στο σύστημα βοηθητικής αραίωσης, εάν υπάρχει τέτοιο σύστημα, είναι τουλάχιστον 0,5 δευτερόλεπτα, μετρούμενος από το σημείο δευτερεύουσας εισαγωγής αραιωτικού έως τον υποδοχέα (τους υποδοχείς) του φίλτρου.

Για να προσδιοριστεί η μάζα των σωματιδίων, απαιτείται σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων, φίλτρο δειγματοληψίας σωματιδίων, ζυγός σταθμικής ανάλυσης και θάλαμος ζύγισης ελεγχόμενης θερμοκρασίας και υγρασίας.

Σχήμα 9.1.

Παραδείγματα διατάξεων δειγματοληψίας αραίωσης πλήρους ροής

Image

9.2.3.   Σύστημα αραίωσης μερικής ροής (PFD)

9.2.3.1.   Περιγραφή συστήματος μερικής ροής

Σχηματική απεικόνιση ενός συστήματος PFD παρουσιάζεται στο σχήμα 9.2. Είναι μια γενική σχηματική απεικόνιση που παρουσιάζει τις αρχές εξαγωγής δείγματος, αραίωσης και δειγματοληψίας ΡΜ. Σκοπός της δεν είναι να δείξει ότι όλα τα στοιχεία που περιγράφονται στο σχήμα είναι απαραίτητα για άλλα πιθανά συστήματα δειγματοληψίας που ικανοποιούν την πρόθεση συλλογής δειγμάτων. Επιτρέπονται και άλλες διατάξεις που δεν ταιριάζουν με το συγκεκριμένο σχήμα, υπό την προϋπόθεση ότι εξυπηρετούν τον ίδιο σκοπό συλλογής δειγμάτων, αραίωσης και δειγματοληψίας ΡΜ. Πρέπει να ικανοποιούν άλλα κριτήρια, όπως αυτά που αναφέρονται στις παραγράφους 8.1.8.6. (περιοδική βαθμονόμηση) και 8.2.1.2. (επικύρωση) για συστήματα PFD μεταβλητού λόγου αραίωσης, και στην παράγραφο 8.1.4.5., καθώς και στον πίνακα 8.2 (γραμμικός έλεγχος), και στην παράγραφο 8.1.8.5.7. (επαλήθευση) για συστήματα PFD σταθερού λόγου αραίωσης

Όπως απεικονίζεται στο σχήμα 9.2., το πρωτογενές καυσαέριο ή η βασική αραιωμένη ροή μεταφέρεται από τον σωλήνα εξάτμισης EP ή από το σύστημα CVS, αντιστοίχως, στη σήραγγα αραίωσης DT μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας SP και της γραμμής μεταφοράς TL. Η συνολική ροή μέσω της σήραγγας ρυθμίζεται με ελεγκτή ροής και με την αντλία δειγματοληψίας Ρ του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων (PSS). Για την αναλογική δειγματοληψία πρωτογενούς καυσαερίου, ο ρυθμός αέρα αραίωσης ελέγχεται από τον ελεγκτή ροής FC1, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιεί τις τιμές q
  mew (ρυθμός ροής μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση) ή q
  maw (ρυθμός ροής μάζας αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση) και q
  mf (ρυθμός ροής μάζας καυσίμου) ως σήματα ελέγχου για τον επιθυμητό διαχωρισμό των καυσαερίων. Η ροή του δείγματος στη σήραγγα αραίωσης DT είναι η διαφορά μεταξύ της ολικής ροής και της ροής του αέρα αραίωσης. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης μετράται με τη συσκευή μέτρησης ροής FM1, ο δε ρυθμός ολικής ροής με τη συσκευή μέτρησης ροής του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων. Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται βάσει των δύο αυτών ρυθμών ροής. Για δειγματοληψία με σταθερό λόγο αραίωσης πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου έναντι της ροής καυσαερίων (π.χ. βοηθητική αραίωση για δειγματοληψία ΡΜ), ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης είναι συνήθως σταθερός και ελέγχεται από τον ελεγκτή ροής FC1 ή την αντλία αέρα αραίωσης.

Σχήμα 9.2

Σχηματική απεικόνιση συστήματος αραίωσης μερικής ροής (τύπος ολικής δειγματοληψίας)

Image

| α | = | ροή καυσαερίου κινητήρα ή βασικού αραιωμένου καυσαερίου |
| --- | --- | --- |
| β | = | προαιρετικό |
| γ | = | δειγματοληψία ΡΜ |

α

=

ροή καυσαερίου κινητήρα ή βασικού αραιωμένου καυσαερίου

β

=

προαιρετικό

γ

=

δειγματοληψία ΡΜ

Στοιχεία της εικόνας 9.2:

| DAF | = | Φίλτρο αέρα αραίωσης - Ο αέρας αραίωσης (αέρας περιβάλλοντος, συνθετικός αέρας ή άζωτο) φιλτράρεται με φίλτρο ιδανικής απόδοσης (HEPA). |
| --- | --- | --- |
| DT | = | Σήραγγα αραίωσης ή σύστημα βοηθητικής αραίωσης |
| EP | = | Σωλήνας εξάτμισης ή σύστημα βασικής αραίωσης |
| FC1 | = | Ελεγκτής ροής |
| FH | = | Υποδοχέας φίλτρου |
| FM1 | = | Διάταξη μέτρησης ροής που μετρά τον ρυθμό ροής του αέρα αραίωσης |
| P | = | Αντλία δειγματοληψίας |
| PSS | = | Σύστημα δειγματοληψίας PM |
| PTL | = | Γραμμή μεταφοράς ΡΜ |
| SP | = | Καθετήρας δειγματοληψίας πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου |
| TL | = | Γραμμή μεταφοράς |

DAF

=

Φίλτρο αέρα αραίωσης - Ο αέρας αραίωσης (αέρας περιβάλλοντος, συνθετικός αέρας ή άζωτο) φιλτράρεται με φίλτρο ιδανικής απόδοσης (HEPA).

DT

=

Σήραγγα αραίωσης ή σύστημα βοηθητικής αραίωσης

EP

=

Σωλήνας εξάτμισης ή σύστημα βασικής αραίωσης

FC1

=

Ελεγκτής ροής

FH

=

Υποδοχέας φίλτρου

FM1

=

Διάταξη μέτρησης ροής που μετρά τον ρυθμό ροής του αέρα αραίωσης

P

=

Αντλία δειγματοληψίας

PSS

=

Σύστημα δειγματοληψίας PM

PTL

=

Γραμμή μεταφοράς ΡΜ

SP

=

Καθετήρας δειγματοληψίας πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου

TL

=

Γραμμή μεταφοράς

Ρυθμοί ροής μάζας που εφαρμόζονται μόνο για σύστημα PFD αναλογικής δειγματοληψίας πρωτογενούς καυσαερίου:

| q
  mew | = | Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση |
| --- | --- | --- |
| q
  maw | = | Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε υγρή βάση |
| q
  mf | = | Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου |

q
  mew

=

Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση

q
  maw

=

Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε υγρή βάση

q
  mf

=

Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου

9.2.3.2.   Αραίωση

Η θερμοκρασία των αραιωτικών (αέρας περιβάλλοντος, συνθετικός αέρας ή άζωτο, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 9.2.1.) πρέπει να διατηρείται μεταξύ 293 και 325 K (20 έως 52°C) πολύ κοντά στην είσοδο της σήραγγας αραίωσης.

Επιτρέπεται η αφύγρανση του αέρα αραίωσης πριν εισέλθει στο σύστημα αραίωσης. Το σύστημα αραίωσης μερικής ροής πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να εξάγεται αναλογικό δείγμα πρωτογενούς καυσαερίου από το ρεύμα καυσαερίων του κινητήρα, το οποίο αντιστοιχεί στις διακυμάνσεις του ρυθμού ροής καυσαερίων, και να εισάγεται αέρας αραίωσης στο δείγμα αυτό για την επίτευξη θερμοκρασίας στο φίλτρο δοκιμής, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 9.3.3.4.3. Για τον λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να προσδιορίζεται ο λόγος αραίωσης έτσι ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις ορθότητας της παραγράφου 8.1.8.6.1.

Για να εξασφαλιστεί ότι μετράται ροή που αντιστοιχεί σε μετρούμενη συγκέντρωση, πρέπει είτε να εμποδίζεται η υδατική συγκέντρωση μεταξύ της θέσης του καθετήρα δειγματοληψίας και του στομίου εισόδου του ροομέτρου στη σήραγγα αραίωσης ή να επιτρέπεται να προκύψει υδατική συμπύκνωση και να μετράται η υγρασία στο στόμιο εισόδου του ροομέτρου. Το σύστημα PFD μπορεί να θερμαίνεται ή να μονώνεται ώστε να αποφεύγεται η υδατική συγκέντρωση. Η υδατική συγκέντρωση πρέπει να προλαμβάνεται σε όλη τη σήραγγα αραίωσης.

Ο ελάχιστος λόγος αραίωσης είναι από 5:1 έως 7:1 βάσει του μέγιστου ρυθμού ροής καυσαερίων του κινητήρα κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής ή κατά το διάστημα δοκιμής.

Ο χρόνος παραμονής στο σύστημα είναι από 0,5 έως 5 δευτερόλεπτα, όπως μετράται από το σημείο εισαγωγής του αραιωτικού έως τον υποδοχέα (τους υποδοχείς) του φίλτρου.

Για να προσδιοριστεί η μάζα των σωματιδίων, απαιτείται σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων, φίλτρο δειγματοληψίας σωματιδίων, ζυγός σταθμικής ανάλυσης και θάλαμος ζύγισηςελεγχόμενης θερμοκρασίας και υγρασίας.

9.2.3.3.   Δυνατότητα εφαρμογής

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σύστημα PFD για την εξαγωγή αναλογικού δείγματος πρωτογενούς καυσαερίου για οποιαδήποτε συνεχή δειγματοληψία ή δειγματοληψία παρτίδας σωματιδιακών και αέριων εκπομπών κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε κύκλου έργου μεταβατικών συνθηκών, κύκλου έργου υπό σταθερές συνθήκες ή κύκλου έργου κατά βαθμίδες.

Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης για προηγουμένως αραιωμένα καυσαέρια, στην περίπτωση που, μέσω σταθερού λόγου αραίωσης, αραιώνεται μια ήδη αναλογική ροή (βλ. σχήμα 9.2.) Με τον τρόπο αυτόν πραγματοποιείται βοηθητική αραίωση από μια σήραγγα CVS ώστε να επιτευχθεί ο απαραίτητος λόγος ολικής αραίωσης για τη δειγματοληψία ΡΜ.

9.2.3.4.   Βαθμονόμηση

Η βαθμονόμηση του συστήματος PFD για την εξαγωγή αναλογικού δείγματος πρωτογενούς καυσαερίου εξετάζεται στην παράγραφο 8.1.8.6.

9.3.   Διαδικασίες δειγματοληψίας

9.3.1   Γενικές απαιτήσεις δειγματοληψίας

9.3.1.1.   Σχεδιασμός και κατασκευή καθετήρα

Ο καθετήρας είναι το πρώτο εξάρτημα σε ένα σύστημα δειγματοληψίας. Εισέρχεται σε ένα ρεύμα πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου για να εξάγει δείγμα, έτσι ώστε οι εσωτερικές και οι εξωτερικές επιφάνειές του να είναι σε επαφή με το καυσαέριο. Το δείγμα μεταφέρεται από τον καθετήρα σε μια γραμμή μεταφοράς.

Οι καθετήρες δειγματοληψίας διαθέτουν εσωτερικές επιφάνειες από ανοξείδωτο χάλυβα ή, στην περίπτωση δειγματοληψίας πρωτογενούς καυσαερίου, οποιοδήποτε μη αντιδραστικό υλικό ικανό να αντέχει στις θερμοκρασίες του πρωτογενούς καυσαερίου. Οι καθετήρες δειγματοληψίας τοποθετούνται στα σημεία όπου τα συστατικά αναμειγνύονται στη μέση συγκέντρωσή τους στο δείγμα και όπου ελαχιστοποιείται η παρεμβολή με άλλους καθετήρες. Συνιστάται όλοι οι καθετήρες να μην επηρεάζονται από οριακά στρώματα, απορρεύματα και τυρβώδεις ροές - ιδίως κοντά στο στόμιο εξόδου ενός σωλήνα εξαγωγής πρωτογενούς καυσαερίου όπου δύναται να προκύψει αθέλητη αραίωση. Ο καθαρισμός ή η έκπλυση προς τα πίσω ενός καθετήρα δεν πρέπει να επηρεάζει άλλον καθετήρα κατά τη δοκιμή. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας μεμονωμένος καθετήρας για την εξαγωγή δείγματος περισσότερων του ενός συστατικών, εφόσον ο καθετήρας πληροί όλες τις προδιαγραφές για κάθε συστατικό.

9.3.1.2.   Γραμμές μεταφοράς

Οι γραμμές μεταφοράς που μεταφέρουν δείγμα που έχει εξαχθεί από έναν καθετήρα σε έναν αναλυτή, μέσο αποθήκευσης ή σύστημα αραίωσης ελαχιστοποιούνται σε μήκος τοποθετώντας τους αναλυτές, τα μέσα αποθήκευσης και τα συστήματα αραίωσης όσο το δυνατό πλησιέστερα στους καθετήρες. Ο αριθμός των καμπυλών στις γραμμές μεταφοράς είναι ο μικρότερος δυνατός και η ακτίνα τυχόν αναπόφευκτων καμπυλών είναι η μέγιστη δυνατή.

9.3.1.3.   Μέθοδοι δειγματοληψίας

Για τη συνεχή δειγματοληψία και τη δειγματοληψία παρτίδας, που παρουσιάστηκαν στην παράγραφο 7.2., ισχύουν οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

| α) | Κατά την εξαγωγή δείγματος από σταθερό ρυθμό ροής, το δείγμα μεταφέρεται επίσης με σταθερό ρυθμό ροής. |
| --- | --- |

α)

Κατά την εξαγωγή δείγματος από σταθερό ρυθμό ροής, το δείγμα μεταφέρεται επίσης με σταθερό ρυθμό ροής.

| β) | Κατά την εξαγωγή δείγματος από μεταβλητό ρυθμό ροής, ο ρυθμός ροής του δείγματος μεταβάλλεται κατ’ αναλογία του μεταβλητού ρυθμού ροής. |
| --- | --- |

β)

Κατά την εξαγωγή δείγματος από μεταβλητό ρυθμό ροής, ο ρυθμός ροής του δείγματος μεταβάλλεται κατ’ αναλογία του μεταβλητού ρυθμού ροής.

| γ) | Η αναλογική δειγματοληψία επικυρώνεται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.2.1. |
| --- | --- |

γ)

Η αναλογική δειγματοληψία επικυρώνεται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.2.1.

9.3.2.   Δειγματοληψία αερίων

9.3.2.1.   Καθετήρες δειγματοληψίας

Χρησιμοποιούνται καθετήρες είτε μονής θύρας είτε πολλαπλών θυρών για τη δειγματοληψία αέριων εκπομπών. Οι καθετήρες δύναται να είναι προσανατολισμένοι προς οποιαδήποτε διεύθυνση σε σχέση με τη ροή του πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου. Σε ορισμένους καθετήρες, οι θερμοκρασίες του δείγματος ελέγχονται ως εξής:

| α) | Στην περίπτωση καθετήρων που εξάγουν NOx από αραιωμένο καυσαέριο, η θερμοκρασία του τοιχώματος του καθετήρα ελέγχεται ώστε να αποφεύγεται η υδατική συγκέντρωση. |
| --- | --- |

α)

Στην περίπτωση καθετήρων που εξάγουν NOx από αραιωμένο καυσαέριο, η θερμοκρασία του τοιχώματος του καθετήρα ελέγχεται ώστε να αποφεύγεται η υδατική συγκέντρωση.

| β) | Στην περίπτωση καθετήρων που εξάγουν υδρογονάνθρακες από αραιωμένο καυσαέριο, η θερμοκρασία του τοιχώματος του καθετήρα συνιστάται να ελέγχεται περίπου στους 190 oC ώστε να ελαχιστοποιείται η επιμόλυνση. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση καθετήρων που εξάγουν υδρογονάνθρακες από αραιωμένο καυσαέριο, η θερμοκρασία του τοιχώματος του καθετήρα συνιστάται να ελέγχεται περίπου στους 190 oC ώστε να ελαχιστοποιείται η επιμόλυνση.

9.3.2.2.   Γραμμές μεταφοράς

Χρησιμοποιούνται γραμμές μεταφοράς με εσωτερικές επιφάνειες από ανοξείδωτο χάλυβα, PTFE, VitonTM ή οποιοδήποτε άλλο υλικό που διαθέτει καλύτερες ιδιότητες για τη δειγματοληψία εκπομπών. Χρησιμοποιείται μη αντιδραστικό υλικό ικανό να αντέχει στις θερμοκρασίες των καυσαερίων. Δύναται να χρησιμοποιούνται φίλτρα εν σειρά εάν το φίλτρο και το περίβλημά του πληρούν τις ίδιες απαιτήσεις θερμοκρασίας με τις γραμμές μεταφοράς, ως εξής:

| α) | Για γραμμές μεταφοράς ΝΟx ανάντη είτε ενός μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.11.5. είτε ενός ψύκτη που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.11.4., διατηρείται θερμοκρασία δείγματος που αποτρέπει την υδατική συγκέντρωση. |
| --- | --- |

α)

Για γραμμές μεταφοράς ΝΟx ανάντη είτε ενός μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.11.5. είτε ενός ψύκτη που πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.1.11.4., διατηρείται θερμοκρασία δείγματος που αποτρέπει την υδατική συγκέντρωση.

| β) | Για γραμμές μεταφοράς THC, διατηρείται τιμή ανοχής της θερμοκρασίας του τοιχώματος σε ολόκληρη τη γραμμή της τάξης των (191 ± 11) ° C. Εάν λαμβάνεται δείγμα πρωτογενούς καυσαερίου, μια μη προθερμασμένη, μονωμένη γραμμή μεταφοράς μπορεί να συνδεθεί απευθείας σε έναν καθετήρα. Το μήκος και η μόνωση της γραμμής μεταφοράς σχεδιάζονται έτσι ώστε να ψύχεται η μέγιστη αναμενόμενη θερμοκρασία πρωτογενούς καυσαερίου σε βαθμούς όχι κάτω από τους 191 °C, όπως αυτοί μετρώνται στο στόμιο εξόδου της γραμμής μεταφοράς. Στην περίπτωση δειγματοληψίας αραιωμένου καυσαερίου, επιτρέπεται ζώνη μετάβασης μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς μήκους έως 0,92 m για τη μετάβαση της θερμοκρασία του τοιχώματος στους (191 ± 11) °C. |
| --- | --- |

β)

Για γραμμές μεταφοράς THC, διατηρείται τιμή ανοχής της θερμοκρασίας του τοιχώματος σε ολόκληρη τη γραμμή της τάξης των (191 ± 11) ° C. Εάν λαμβάνεται δείγμα πρωτογενούς καυσαερίου, μια μη προθερμασμένη, μονωμένη γραμμή μεταφοράς μπορεί να συνδεθεί απευθείας σε έναν καθετήρα. Το μήκος και η μόνωση της γραμμής μεταφοράς σχεδιάζονται έτσι ώστε να ψύχεται η μέγιστη αναμενόμενη θερμοκρασία πρωτογενούς καυσαερίου σε βαθμούς όχι κάτω από τους 191 °C, όπως αυτοί μετρώνται στο στόμιο εξόδου της γραμμής μεταφοράς. Στην περίπτωση δειγματοληψίας αραιωμένου καυσαερίου, επιτρέπεται ζώνη μετάβασης μεταξύ του καθετήρα και της γραμμής μεταφοράς μήκους έως 0,92 m για τη μετάβαση της θερμοκρασία του τοιχώματος στους (191 ± 11) °C.

9.3.2.3.   Εξαρτήματα προετοιμασίας δείγματος

9.3.2.3.1.   Αποξηραντές δείγματος

9.3.2.3.1.1.   Απαιτήσεις

Το όργανο που χρησιμοποιείται για την απομάκρυνση της υγρασίας πρέπει να πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις της ακόλουθης παραγράφου. Περιεκτικότητα σε υγρασία ίση με 0,8% όγκου νερού χρησιμοποιείται στην εξίσωση (Α.8-14).

Για τη μέγιστη αναμενόμενη συγκέντρωση υδρατμών H
  m, με την τεχνική απομάκρυνσης του νερού διατηρείται η υγρασία του CLD στο ≤ 5 γραμμάρια νερού/χιλιόγραμμο ξηρού αέρα (ή ίση με ≤ 0,8% όγκου νερού), τιμή που αντιστοιχεί σε 100% σχετική υγρασία στους 3,9 °C και 101,3 kPa. Αυτός ο προσδιορισμός της υγρασίας ισοδυναμεί επίσης με περίπου 25 % σχετική υγρασία σε 25 °C και 101,3 kPa. Αυτό μπορεί να αποδειχθεί με τη μέτρηση της θερμοκρασίας στο στόμιο εξόδου ενός θερμικού αφυγραντήρα ή με τη μέτρηση της υγρασίας στο σημείο ακριβώς πριν από τον αναλυτή CLD.

9.3.2.3.1.2.   Επιτρεπόμενος τύπος αποξηραντών δείγματος και διαδικασία εκτίμησης της περιεκτικότητας σε υγρασία μετά τον αποξηραντή

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοσδήποτε τύπος αποξηραντή δείγματος που περιγράφεται στην παρούσα παράγραφο για τη μείωση της επίδρασης του νερού στις μετρήσεις αέριων εκπομπών.

| α) | Εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής οσμωτικής μεμβράνης ανάντη οποιουδήποτε αναλυτή αερίων ή μέσου αποθήκευσης, πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές θερμοκρασίας της παραγράφου 9.3.2.2. Παρακολουθούνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, p
  total, κατάντη ενός αποξηραντή οσμωτικής μεμβράνης. Η ποσότητα νερού υπολογίζεται όπως προσδιορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8 χρησιμοποιώντας συνεχώς καταγεγραμμένες τιμές T
  dew και p
  total ή τις μέγιστες τιμές τους που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής ή τα καθορισμένα σημεία συναγερμού τους. Ελλείψει απευθείας μέτρησης, η ονομαστική τιμή ptotal λαμβάνεται από την ελάχιστη απόλυτη πίεση του αποξηραντή που αναμένεται κατά τη δοκιμή. |
| --- | --- |

α)

Εάν χρησιμοποιείται αποξηραντής οσμωτικής μεμβράνης ανάντη οποιουδήποτε αναλυτή αερίων ή μέσου αποθήκευσης, πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές θερμοκρασίας της παραγράφου 9.3.2.2. Παρακολουθούνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, p
  total, κατάντη ενός αποξηραντή οσμωτικής μεμβράνης. Η ποσότητα νερού υπολογίζεται όπως προσδιορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8 χρησιμοποιώντας συνεχώς καταγεγραμμένες τιμές T
  dew και p
  total ή τις μέγιστες τιμές τους που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής ή τα καθορισμένα σημεία συναγερμού τους. Ελλείψει απευθείας μέτρησης, η ονομαστική τιμή ptotal λαμβάνεται από την ελάχιστη απόλυτη πίεση του αποξηραντή που αναμένεται κατά τη δοκιμή.

| β) | Δεν δύναται να χρησιμοποιείται θερμικός ψύκτης ανάντη ενός συστήματος μέτρησης THC για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση. Εάν χρησιμοποιείται θερμικός ψύκτης ανάντη ενός μετατροπέα NO2 σε ΝΟ ή ενός συστήματος δειγματοληψίας χωρίς μετατροπέα NO2 σε ΝΟ, ο ψύκτης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ελέγχου επιδόσεων απώλειας NO2 που προσδιορίζονται στην παράγραφο 8.1.11.4. Παρακολουθούνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, p
  total, κατάντη ενός θερμικού ψύκτη. Η ποσότητα νερού υπολογίζεται όπως προσδιορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8 χρησιμοποιώντας συνεχώς καταγεγραμμένες τιμές T
  dew και p
  total ή τις μέγιστες τιμές τους που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής ή τα καθορισμένα σημεία συναγερμού τους. Ελλείψει απευθείας μέτρησης, η ονομαστική τιμή p
  total λαμβάνεται από την ελάχιστη απόλυτη πίεση του θερμικού ψύκτη που αναμένεται κατά τη δοκιμή. Εάν πραγματοποιείται έγκυρη υπόθεση του βαθμού κορεσμού στο θερμικό ψύκτη, μπορεί να υπολογιστεί η τιμή T
  dew βάσει της γνωστής απόδοσης του ψύκτη και συνεχούς παρακολούθησης της θερμοκρασίας του ψύκτη, T
  chiller. Εάν δεν καταγράφονται συνεχώς τιμές T
  chiller, η μέγιστη τιμή που παρατηρείται κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής ή το καθορισμένο σημείο συναγερμού της μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σταθερή τιμή για τον προσδιορισμό μιας σταθερής ποσότητας νερού σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Εάν πραγματοποιείται έγκυρη υπόθεση ότι η τιμή T
  chiller ισούται με την τιμή T
  dew, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η τιμή T
  chiller αντί της τιμής Tdew σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Εάν μπορεί να υποτεθεί έγκυρα σταθερή αντιστάθμιση θερμοκρασίας μεταξύ των τιμών T
  chiller και T
  dew, λόγω γνωστής και σταθερής ποσότητας επαναθέρμανσης δείγματος μεταξύ του στομίου εξόδου του ψύκτη και της θέσης μέτρησης της θερμοκρασίας, αυτή η υποτιθέμενη τιμή αντιστάθμισης θερμοκρασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους υπολογισμούς εκπομπών. Η εγκυρότητα οποιωνδήποτε υποθέσεων που επιτρέπονται βάσει της παρούσας παραγράφου καταδεικνύεται με τεχνική ανάλυση ή με δεδομένα. |
| --- | --- |

β)

Δεν δύναται να χρησιμοποιείται θερμικός ψύκτης ανάντη ενός συστήματος μέτρησης THC για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση. Εάν χρησιμοποιείται θερμικός ψύκτης ανάντη ενός μετατροπέα NO2 σε ΝΟ ή ενός συστήματος δειγματοληψίας χωρίς μετατροπέα NO2 σε ΝΟ, ο ψύκτης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ελέγχου επιδόσεων απώλειας NO2 που προσδιορίζονται στην παράγραφο 8.1.11.4. Παρακολουθούνται το σημείο δρόσου, T
  dew, και η απόλυτη πίεση, p
  total, κατάντη ενός θερμικού ψύκτη. Η ποσότητα νερού υπολογίζεται όπως προσδιορίζεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8 χρησιμοποιώντας συνεχώς καταγεγραμμένες τιμές T
  dew και p
  total ή τις μέγιστες τιμές τους που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής ή τα καθορισμένα σημεία συναγερμού τους. Ελλείψει απευθείας μέτρησης, η ονομαστική τιμή p
  total λαμβάνεται από την ελάχιστη απόλυτη πίεση του θερμικού ψύκτη που αναμένεται κατά τη δοκιμή. Εάν πραγματοποιείται έγκυρη υπόθεση του βαθμού κορεσμού στο θερμικό ψύκτη, μπορεί να υπολογιστεί η τιμή T
  dew βάσει της γνωστής απόδοσης του ψύκτη και συνεχούς παρακολούθησης της θερμοκρασίας του ψύκτη, T
  chiller. Εάν δεν καταγράφονται συνεχώς τιμές T
  chiller, η μέγιστη τιμή που παρατηρείται κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής ή το καθορισμένο σημείο συναγερμού της μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σταθερή τιμή για τον προσδιορισμό μιας σταθερής ποσότητας νερού σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Εάν πραγματοποιείται έγκυρη υπόθεση ότι η τιμή T
  chiller ισούται με την τιμή T
  dew, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η τιμή T
  chiller αντί της τιμής Tdew σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. Εάν μπορεί να υποτεθεί έγκυρα σταθερή αντιστάθμιση θερμοκρασίας μεταξύ των τιμών T
  chiller και T
  dew, λόγω γνωστής και σταθερής ποσότητας επαναθέρμανσης δείγματος μεταξύ του στομίου εξόδου του ψύκτη και της θέσης μέτρησης της θερμοκρασίας, αυτή η υποτιθέμενη τιμή αντιστάθμισης θερμοκρασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους υπολογισμούς εκπομπών. Η εγκυρότητα οποιωνδήποτε υποθέσεων που επιτρέπονται βάσει της παρούσας παραγράφου καταδεικνύεται με τεχνική ανάλυση ή με δεδομένα.

9.3.2.3.2.   Αντλίες δείγματος

Χρησιμοποιούνται αντλίες δείγματος ανάντη ενός αναλυτή ή μέσου αποθήκευσης για οποιοδήποτε αέριο. Χρησιμοποιούνται αντλίες δείγματος με εσωτερικές επιφάνειες από ανοξείδωτο χάλυβα, PTFE ή οποιοδήποτε άλλο υλικό που διαθέτει καλύτερες ιδιότητες για τη δειγματοληψία εκπομπών. Σε ορισμένες αντλίες δείγματος, οι θερμοκρασίες ελέγχονται ως εξής:

| α) | Εάν χρησιμοποιείται αντλία δείγματος ΝΟx ανάντη είτε ενός μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1.11.5. ή ενός ψύκτη που πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1.11.4., προθερμαίνεται ώστε να αποφευχθεί η υδατική συγκέντρωση. |
| --- | --- |

α)

Εάν χρησιμοποιείται αντλία δείγματος ΝΟx ανάντη είτε ενός μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1.11.5. ή ενός ψύκτη που πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1.11.4., προθερμαίνεται ώστε να αποφευχθεί η υδατική συγκέντρωση.

| β) | Εάν χρησιμοποιείται αντλία δείγματος THC ανάντη ενός αναλυτή THC ή μέσου αποθήκευσης, οι εσωτερικές επιφάνειές της προθερμαίνονται έως όριο ανοχής της τάξης του (191 ± 11) °C. |
| --- | --- |

β)

Εάν χρησιμοποιείται αντλία δείγματος THC ανάντη ενός αναλυτή THC ή μέσου αποθήκευσης, οι εσωτερικές επιφάνειές της προθερμαίνονται έως όριο ανοχής της τάξης του (191 ± 11) °C.

9.3.2.4.   Μέσα αποθήκευσης δειγμάτων

Στην περίπτωση δειγματοληψίας μέσω σάκων, οι όγκοι αερίων αποθηκεύονται σε επαρκώς καθαρά δοχεία που εκπέμπουν ελάχιστα αέρια ή επιτρέπουν ελάχιστα τη διαπερατότητα των αερίων. Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για τον προσδιορισμό αποδεκτών κατώτατων ορίων καθαριότητας και διαπερατότητας των μέσων αποθήκευσης. Για να καθαριστεί ένα δοχείο, μπορεί να καθαρίζεται και να εκκενώνεται επανειλημμένα και να θερμαίνεται. Χρησιμοποιείται εύκαμπτο δοχείο (όπως σάκος) σε περιβάλλον ελεγχόμενης θερμοκρασίας ή ένα άκαμπτο δοχείο ελεγχόμενης θερμοκρασίας το οποίο εκκενώνεται αρχικά ή έχει όγκο που μπορεί να μετατοπιστεί, όπως μια διάταξη εμβόλου και κυλίνδρου. Χρησιμοποιούνται δοχεία που πληρούν τις προδιαγραφές του ακόλουθου πίνακα 9.1.

Πίνακας 9.1

Υλικά δοχείου δειγματοληψίας παρτίδας αερίων

| CO, CO2, O2, CH4, C2H6, C3H8, NO, NO2
   (6) | πολυβινυλοφθορίδιο (PVF) (7) π.χ. TedlarTM, φθοριούχο πολυβινυλιδένιο (7) π.χ. KynarTM, πολυτετραφθοροαιθυλένιο (8) π.χ. TeflonTM, ή ανοξείδωτος χάλυβας (8) |
| --- | --- |
| THC, NMHC | πολυτετραφθοροαιθυλένιο (9) ή ανοξείδωτος χάλυβας (9) |

CO, CO2, O2, CH4, C2H6, C3H8, NO, NO2
   (6)

πολυβινυλοφθορίδιο (PVF) (7) π.χ. TedlarTM, φθοριούχο πολυβινυλιδένιο (7) π.χ. KynarTM, πολυτετραφθοροαιθυλένιο (8) π.χ. TeflonTM, ή ανοξείδωτος χάλυβας (8)

THC, NMHC

πολυτετραφθοροαιθυλένιο (9) ή ανοξείδωτος χάλυβας (9)

9.3.3.   Δειγματοληψία PM

9.3.3.1.   Καθετήρες δειγματοληψίας

Χρησιμοποιούνται καθετήρες ΡΜ με μία οπή στο άκρο τους. Οι καθετήρες ΡΜ είναι προσανατολισμένοι με μέτωπο απευθείας προς τα ανάντη.

Ο καθετήρας ΡΜ μπορεί να προστατεύεται με καπέλο που πληροί τις απαιτήσεις της εικόνας 9.3. Στην περίπτωση αυτή, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ο προταξινομητής που περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.3.3.

Σχήμα 9.3

Σχέδιο καθετήρα δειγματοληψίας με προταξινομητή με μορφή καπέλου

Image

Image

9.3.3.2.   Γραμμές μεταφοράς

Συνιστάται να χρησιμοποιούνται μονωμένες ή προθερμασμένες γραμμές μεταφοράς ή προθερμασμένο περίβλημα ώστε να ελαχιστοποιούνται οι διαφορές θερμοκρασίας μεταξύ των γραμμών μεταφοράς και των συστατικών των καυσαερίων. Χρησιμοποιούνται γραμμές μεταφοράς που είναι αδρανείς όσον αφορά τα ΡΜ και ηλεκτρικά αγώγιμες στις εσωτερικές επιφάνειες. Συνιστάται να χρησιμοποιούνται γραμμές μεταφοράς ΡΜ από ανοξείδωτο χάλυβα. Οποιοδήποτε άλλο υλικό πέραν του ανοξείδωτου χάλυβα πρέπει να έχει τις ίδιες επιδόσεις δειγματοληψίας με τον ανοξείδωτο χάλυβα. Η εσωτερική επιφάνεια των γραμμών μεταφοράς ΡΜ είναι ηλεκτρικά γειωμένη.

9.3.3.3.   Προταξινομητής

Επιτρέπεται η χρήση προταξινομητή ΡΜ, ο οποίος εγκαθίσταται στο σύστημα αραίωσης αμέσως πριν από τον υποδοχέα φίλτρου, για την απομάκρυνση σωματιδίων μεγάλης διαμέτρου. Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο ένας προταξινομητής. Εάν χρησιμοποιείται καθετήρας σε σχήμα καπέλου (βλ. σχήμα 9.3.), δεν επιτρέπεται χρήση προταξινομητή.

Ο προταξινομητής ΡΜ μπορεί να είναι είτε αδρανειακός κρούστης είτε κυκλωνικός διαχωριστής. Είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο προταξινομητής πρέπει να είναι κατάλληλος για την απομάκρυνση τουλάχιστον του 50% των ΡΜ με αεροδυναμική διάμετρο 10 μm και όχι άνω του 1% των ΡΜ με αεροδυναμική διάμετρο 1 μm πάνω από το εύρος τιμών των ρυθμών ροής για το οποίο χρησιμοποιείται. Το στόμιο εξόδου του προταξινομητή είναι διαμορφωμένο με ένα μέσο παράκαμψης οποιουδήποτε φίλτρου δείγματος ΡΜ έτσι ώστε να μπορεί να σταθεροποιηθεί η ροή του προταξινομητή πριν από την έναρξη της δοκιμής. Το φίλτρο δείγματος ΡΜ είναι τοποθετημένο σε απόσταση έως 75 cm κατάντη της εξόδου του προταξινομητή.

9.3.3.4.   Φίλτρο δείγματος

Η δειγματοληψία του αραιωμένου καυσαερίου γίνεται με φίλτρο που ικανοποιεί τις απαιτήσεις των παραγράφων 9.3.3.4.1 και 9.3.3.4.4 κατά την αλληλουχία των φάσεων δοκιμής.

9.3.3.4.1.   Προδιαγραφές φίλτρων

Όλα τα είδη φίλτρων έχουν απόδοση συλλογής 0,3 μm DOP (φθαλικού διοκτυλίου) τουλάχιστον 99,7%. Δύναται να χρησιμοποιούνται οι μετρήσεις του κατασκευαστή του φίλτρου δειγματοληψίας που αντανακλούνται στις αξιολογήσεις του προϊόντος του ώστε να καταδεικνύεται η συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή. Το υλικό του φίλτρου είναι:

| α) | υαλοβάμβακας επικαλυμμένος με φθοράνθρακα (PTFE) ή |
| --- | --- |

α)

υαλοβάμβακας επικαλυμμένος με φθοράνθρακα (PTFE) ή

| β) | μεμβράνη φθοράνθρακα (PTFE). |
| --- | --- |

β)

μεμβράνη φθοράνθρακα (PTFE).

Εάν η αναμενόμενη καθαρή μάζα ΡΜ στο φίλτρο υπερβαίνει τα 400 μg, μπορεί να χρησιμοποιηθεί φίλτρο με ελάχιστη αρχική απόδοση συλλογής 98%.

9.3.3.4.2.   Μέγεθος φίλτρου

Το ονομαστικό μέγεθος του φίλτρου αντιστοιχεί σε διάμετρο 46,50 mm ± 0,6 mm.

9.3.3.4.3.   Αραίωση και έλεγχος θερμοκρασίας των δειγμάτων ΡΜ

Τα δείγματα ΡΜ αραιώνονται τουλάχιστον μία φορά ανάντη των γραμμών μεταφοράς στην περίπτωση συστήματος CVS και κατάντη στην περίπτωση συστήματος PFD (βλ. παράγραφο 9.3.3.2. σχετικά με τις γραμμές μεταφοράς). Η θερμοκρασία του δείγματος πρέπει να ελέγχεται και να παραμένει σε τιμές έως ορίου ανοχής (47 ± 5) °C, όπως αυτή μετράται σε οποιοδήποτε σημείο σε απόσταση έως 200 mm ανάντη ή 200 mm κατάντη του μέσου αποθήκευσης ΡΜ. Το δείγμα ΡΜ προορίζεται να θερμανθεί ή να ψυχθεί κυρίως μέσω συνθηκών αραίωσης, όπως προσδιορίζεται στο στοιχείο α) της παραγράφου 9.2.1.

9.3.3.4.4.   Μετωπική ταχύτητα στο φίλτρο

Η μετωπική ταχύτητα στο φίλτρο πρέπει να είναι από 0,90 έως 1,00 m/s, ενώ ποσοστό μικρότερο του 5% των καταγεγραμμένων τιμών ροής υπερβαίνει το συγκεκριμένο εύρος τιμών. Εάν η συνολική μάζα ΡΜ υπερβαίνει τα 400 μg, η μετωπική ταχύτητα στο φίλτρο μπορεί να μειωθεί. Η μετωπική ταχύτητα μετράται ως ογκομετρικός ρυθμός ροής του δείγματος στην πίεση ανάντη του φίλτρου και στη θερμοκρασία του μετώπου του φίλτρου, διαιρούμενος διά της εκτεθειμένης επιφάνειας του φίλτρου. Χρησιμοποιείται η πίεση στον σωλήνα εξάτμισης ή στη σήραγγα CVS ως πίεση προς τα ανάντη, εάν η μείωση της πίεσης από το σύστημα δειγματοληψίας ΡΜ έως το φίλτρο είναι μικρότερη από 2 kPa.

9.3.3.4.5   Υποδοχέας φίλτρου

Για να ελαχιστοποιείται η στροβιλική εναπόθεση και να εναποτίθενται τα ΡΜ ομοιόμορφα πάνω σε ένα φίλτρο, χρησιμοποιείται αποκλίνουσα γωνία κωνικότητας 12,5° (από το κέντρο) για την πραγματοποίηση της μετάβασης από την εσωτερική διάμετρο της γραμμής μεταφοράς έως την εκτεθειμένη διάμετρο του μετώπου του φίλτρου. Χρησιμοποιείται για τη μετάβαση αυτή ανοξείδωτος χάλυβας.

9.3.4.   Περιβάλλον σταθεροποίησης και περιβάλλον ζύγισης ΡΜ για σκοπούς σταθμικής ανάλυσης

9.3.4.1.   Περιβάλλον σταθμικής ανάλυσης

Στην παρούσα ενότητα περιγράφονται τα δύο περιβάλλοντα που απαιτούνται για τη σταθεροποίηση και τη ζύγιση ΡΜ για σκοπούς σταθμικής ανάλυσης: το περιβάλλον σταθεροποίησης ΡΜ, στο οποίο αποθηκεύονται τα φίλτρα πριν από τη ζύγιση, και το περιβάλλον ζύγισης, στο οποίο βρίσκεται ο ζυγός. Τα δύο περιβάλλοντα δύναται να βρίσκονται σε κοινό χώρο.

Αμφότερα τα περιβάλλοντα σταθεροποίησης και ζύγισης διατηρούνται απαλλαγμένα από ξένες ουσίες του περιβάλλοντος, όπως σκόνη, αερολύματα ή ημιπτητικά υλικά που θα μπορούσαν να επιμολύνουν τα δείγματα ΡΜ.

9.3.4.2.   Καθαριότητα

Επαληθεύεται η καθαριότητα του περιβάλλοντος σταθεροποίησης ΡΜ με τη χρήση φίλτρων αναφοράς, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.12.1.4.

9.3.4.3.   Θερμοκρασία του θαλάμου

Η θερμοκρασία του θαλάμου (ή αίθουσας) μέσα στον οποίο προετοιμάζονται και ζυγίζονται τα φίλτρα σωματιδίων πρέπει να διατηρείται μεταξύ 22 °C ± 1 °C κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας και της ζύγισης όλων των φίλτρων. Η υγρασία πρέπει να διατηρείται σε σημείο δρόσου 9,5 °C ± 1 °C και η σχετική υγρασία πρέπει να διατηρείται σε επίπεδο 45% ± 8%. Εάν το περιβάλλον σταθεροποίησης και το περιβάλλον ζύγισης είναι ξεχωριστά, το περιβάλλον σταθεροποίησης διατηρείται σε τιμή ανοχής 22 °C ± 3 °C.

9.3.4.4.   Επαλήθευση συνθηκών περιβάλλοντος

Κατά τη χρήση οργάνων μέτρησης που πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4., πρέπει να επαληθεύονται οι ακόλουθες συνθήκες περιβάλλοντος:

| α) | Καταγράφονται το σημείο δρόσου και η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιούνται για να προσδιοριστεί εάν τα περιβάλλοντα σταθεροποίησης και ζύγισης παραμένουν εντός των ορίων ανοχής που προσδιορίζονται στην παράγραφο 9.3.4.3. της παρούσας ενότητας για τουλάχιστον 60 λεπτά πριν από τη ζύγιση των φίλτρων. |
| --- | --- |

α)

Καταγράφονται το σημείο δρόσου και η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιούνται για να προσδιοριστεί εάν τα περιβάλλοντα σταθεροποίησης και ζύγισης παραμένουν εντός των ορίων ανοχής που προσδιορίζονται στην παράγραφο 9.3.4.3. της παρούσας ενότητας για τουλάχιστον 60 λεπτά πριν από τη ζύγιση των φίλτρων.

| β) | Η ατμοσφαιρική πίεση στο περιβάλλον ζύγισης καταγράφεται συνεχώς. Ως αποδεκτή εναλλακτική, μπορεί να χρησιμοποιηθεί βαρόμετρο που μετρά την ατμοσφαιρική πίεση εκτός του περιβάλλοντος ζύγισης, εφόσον μπορεί να εξασφαλιστεί ότι η ατμοσφαιρική πίεση είναι πάντα έως ±100 Pa της κοινής ατμοσφαιρικής πίεσης. Παρέχεται μέσο καταγραφής της πλέον πρόσφατης ατμοσφαιρικής πίεσης όταν ζυγίζεται κάθε δείγμα ΡΜ. Η τιμή αυτή χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της διόρθωσης άνωσης ΡΜ της παραγράφου 8.1.12.2. |
| --- | --- |

β)

Η ατμοσφαιρική πίεση στο περιβάλλον ζύγισης καταγράφεται συνεχώς. Ως αποδεκτή εναλλακτική, μπορεί να χρησιμοποιηθεί βαρόμετρο που μετρά την ατμοσφαιρική πίεση εκτός του περιβάλλοντος ζύγισης, εφόσον μπορεί να εξασφαλιστεί ότι η ατμοσφαιρική πίεση είναι πάντα έως ±100 Pa της κοινής ατμοσφαιρικής πίεσης. Παρέχεται μέσο καταγραφής της πλέον πρόσφατης ατμοσφαιρικής πίεσης όταν ζυγίζεται κάθε δείγμα ΡΜ. Η τιμή αυτή χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της διόρθωσης άνωσης ΡΜ της παραγράφου 8.1.12.2.

9.3.4.5.   Εγκατάσταση του ζυγού

Ο ζυγός εγκαθίσταται ως εξής:

| α) | Εγκαθίσταται σε μια πλατφόρμα απομόνωσης των δονήσεων ώστε να είναι απομονωμένος από εξωτερικό θόρυβο και δονήσεις. |
| --- | --- |

α)

Εγκαθίσταται σε μια πλατφόρμα απομόνωσης των δονήσεων ώστε να είναι απομονωμένος από εξωτερικό θόρυβο και δονήσεις.

| β) | Προστατεύεται από τη φυσική ροή αέρα μέσω ενός ηλεκτρικά γειωμένου αντιστατικού πετάσματος. |
| --- | --- |

β)

Προστατεύεται από τη φυσική ροή αέρα μέσω ενός ηλεκτρικά γειωμένου αντιστατικού πετάσματος.

9.3.4.6.   Στατικό ηλεκτρικό φορτίο

Το στατικό ηλεκτρικό φορτίο ελαχιστοποιείται στο περιβάλλον του ζυγού ως εξής:

| α) | Ο ζυγός είναι ηλεκτρικά γειωμένος. |
| --- | --- |

α)

Ο ζυγός είναι ηλεκτρικά γειωμένος.

| β) | Χρησιμοποιούνται τσιμπίδες από ανοξείδωτο χάλυβα εάν πρόκειται να γίνει χειρωνακτικός χειρισμός των δειγμάτων ΡΜ. |
| --- | --- |

β)

Χρησιμοποιούνται τσιμπίδες από ανοξείδωτο χάλυβα εάν πρόκειται να γίνει χειρωνακτικός χειρισμός των δειγμάτων ΡΜ.

| γ) | Οι τσιμπίδες γειώνονται με ιμάντα γείωσης ή παρέχεται στον χειριστή ιμάντας γείωσης, έτσι ώστε ο ιμάντας γείωσης να έχει κοινή γείωση με τον ζυγό. |
| --- | --- |

γ)

Οι τσιμπίδες γειώνονται με ιμάντα γείωσης ή παρέχεται στον χειριστή ιμάντας γείωσης, έτσι ώστε ο ιμάντας γείωσης να έχει κοινή γείωση με τον ζυγό.

| δ) | Παρέχεται διάταξη εξουδετέρωσης του στατικού ηλεκτρισμού, η οποία είναι ηλεκτρικά γειωμένη από κοινού με τον ζυγό ώστε να απομακρύνεται το στατικό φορτίο από τα δείγματα ΡΜ. |
| --- | --- |

δ)

Παρέχεται διάταξη εξουδετέρωσης του στατικού ηλεκτρισμού, η οποία είναι ηλεκτρικά γειωμένη από κοινού με τον ζυγό ώστε να απομακρύνεται το στατικό φορτίο από τα δείγματα ΡΜ.

9.4.   Όργανα μέτρησης

9.4.1.   Εισαγωγή

9.4.1.1.   Πεδίο εφαρμογής

Στην παρούσα παράγραφο προσδιορίζονται όργανα μέτρησης και σχετικές απαιτήσεις συστήματος που αφορούν τη δοκιμή εκπομπών. Στα όργανα αυτά περιλαμβάνονται εργαστηριακά όργανα για τη μέτρηση των παραμέτρων του κινητήρα, των συνθηκών του περιβάλλοντος, παραμέτρων σχετικών με τη ροή και συγκεντρώσεων εκπομπών (πρωτογενές ή αραιωμένο καυσαέριο).

9.4.1.2.   Τύποι οργάνων

Οποιοδήποτε όργανο αναφερόμενο στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιείται όπως περιγράφεται στο παράρτημα (βλ. πίνακα 8.2 για ποσότητες μέτρησης που παράγουν τα όργανα αυτά). Εάν οποιοδήποτε όργανο αναφερόμενο στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιείται κατά τρόπο που δεν έχει προσδιοριστεί ή εάν χρησιμοποιείται κάποιο άλλο όργανο στη θέση του, εφαρμόζονται οι απαιτήσεις σχετικά με την ισοδυναμία που προσδιορίζονται στην παράγραφο 5.1.3. Στην περίπτωση που προσδιορίζονται περισσότερα του ενός όργανα για μια συγκεκριμένη μέτρηση, ένα από αυτά αναφέρεται από την αρχή έγκρισης τύπου κατά την αίτηση ως όργανο αναφοράς ώστε να καταδεικνύεται ότι μια εναλλακτική διαδικασία είναι ισοδύναμη με την προσδιορισμένη διαδικασία.

9.4.1.3.   Εφεδρικά συστήματα

Δύναται να χρησιμοποιηθούν δεδομένα από πολλαπλά όργανα για τον υπολογισμό των αποτελεσμάτων μιας μοναδικής δοκιμής για όλα τα όργανα μέτρησης που περιγράφονται στην παρούσα παράγραφο, κατόπιν προηγούμενης έγκρισης της αρχής έγκρισης τύπου. Καταγράφονται τα αποτελέσματα από όλες τις μετρήσεις και φυλάσσονται τα πρωτογενή δεδομένα, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.3. του παρόντος παραρτήματος. Η απαίτηση αυτή εφαρμόζεται ανεξάρτητα από το εάν οι μετρήσεις χρησιμοποιούνται πραγματικά στους υπολογισμούς ή όχι.

9.4.2.   Καταγραφή και έλεγχος δεδομένων

Το σύστημα δοκιμών μπορεί να επικαιροποιεί δεδομένα, να καταγράφει δεδομένα και να ελέγχει συστήματα σχετικά με το αίτημα χειριστή, το δυναμόμετρο, τον εξοπλισμό δειγματοληψίας και τα όργανα μέτρησης. Χρησιμοποιούνται συστήματα εξαγωγής και ελέγχου δεδομένων που μπορούν να καταγράφουν δεδομένα με τις ελάχιστες συχνότητες που έχουν προσδιοριστεί, όπως παρουσιάζεται στον πίνακα 9.2 (ο πίνακας αυτός δεν εφαρμόζεται στη περίπτωση δοκιμής διακριτής φάσης).

Πίνακας 9.2

Ελάχιστες συχνότητες καταγραφής και ελέγχου δεδομένων

| Εφαρμοζόμενη ενότητα πρωτοκόλλου δοκιμής | Μετρούμενες τιμές | Ελάχιστη συχνότητα χειρισμού και ελέγχου | Ελάχιστη συχνότητα καταγραφής |
| --- | --- | --- | --- |
| 7.6. | Στροφές και ροπή κατά τη διάρκεια του διαγράμματος βαθμίδων ισχύος ενός κινητήρα | 1 Hz | 1 μέση τιμή ανά βαθμίδα |
| 7.6. | Στροφές και ροπή κατά τη διάρκεια του διαγράμματος σάρωσης ενός κινητήρα | 5 Hz | Μέση τιμή 1 Ηz |
| 7.8.3. | Στροφές και ροπή αναφοράς και ανάδρασης κύκλου έργου μεταβατικών συνθηκών | 5 Hz | Μέση τιμή 1 Ηz |
| 7.8.2. | Στροφές και ροπή αναφοράς και ανάδρασης κύκλου έργου υπό σταθερές συνθήκες και κατά βαθμίδες | 1 Hz | 1 Hz |
| 7.3. | Συνεχείς συγκεντρώσεις αναλυτών πρωτογενούς καυσαερίου | Α/Α | 1 Hz |
| 7.3. | Συνεχείς συγκεντρώσεις αναλυτών αραιωμένου καυσαερίου | Α/Α | 1 Hz |
| 7.3. | Συγκεντρώσεις παρτίδας αναλυτών πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου | Α/Α | 1 μέση τιμή ανά διάστημα δοκιμής |
| 7.6.
  8.2.1. | Ρυθμός ροής αραιωμένου καυσαερίου από CVS με εναλλάκτη θερμότητας ανάντη της μέτρησης ροής | Α/Α | 1 Hz |
| 7.6.
  8.2.1. | Ρυθμός ροής αραιωμένου καυσαερίου από CVS χωρίς εναλλάκτη θερμότητας ανάντη της μέτρησης ροής | 5 Hz | Μέση τιμή 1 Ηz |
| 7.6.
  8.2.1. | Ρυθμός ροής αέρα εισαγωγής ή καυσαερίων (για μέτρηση πρωτογενούς καυσαερίου υπό μεταβατικές συνθήκες) | Α/Α | Μέση τιμή 1 Ηz |
| 7.6.
  8.2.1. | Αέρας αραίωσης, εάν ελέγχεται ενεργά | 5 Hz | Μέση τιμή 1 Ηz |
| 7.6.
  8.2.1. | Ροή δείγματος από CVS με εναλλάκτη θερμότητας | 1 Hz | 1 Hz |
| 7.6.
  8.2.1. | Ροή δείγματος από CVS χωρίς εναλλάκτη θερμότητας | 5 Hz | Μέση τιμή 1 Ηz |

Εφαρμοζόμενη ενότητα πρωτοκόλλου δοκιμής

Μετρούμενες τιμές

Ελάχιστη συχνότητα χειρισμού και ελέγχου

Ελάχιστη συχνότητα καταγραφής

7.6.

Στροφές και ροπή κατά τη διάρκεια του διαγράμματος βαθμίδων ισχύος ενός κινητήρα

1 Hz

1 μέση τιμή ανά βαθμίδα

7.6.

Στροφές και ροπή κατά τη διάρκεια του διαγράμματος σάρωσης ενός κινητήρα

5 Hz

Μέση τιμή 1 Ηz

7.8.3.

Στροφές και ροπή αναφοράς και ανάδρασης κύκλου έργου μεταβατικών συνθηκών

5 Hz

Μέση τιμή 1 Ηz

7.8.2.

Στροφές και ροπή αναφοράς και ανάδρασης κύκλου έργου υπό σταθερές συνθήκες και κατά βαθμίδες

1 Hz

1 Hz

7.3.

Συνεχείς συγκεντρώσεις αναλυτών πρωτογενούς καυσαερίου

Α/Α

1 Hz

7.3.

Συνεχείς συγκεντρώσεις αναλυτών αραιωμένου καυσαερίου

Α/Α

1 Hz

7.3.

Συγκεντρώσεις παρτίδας αναλυτών πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου

Α/Α

1 μέση τιμή ανά διάστημα δοκιμής

7.6.

8.2.1.

Ρυθμός ροής αραιωμένου καυσαερίου από CVS με εναλλάκτη θερμότητας ανάντη της μέτρησης ροής

Α/Α

1 Hz

7.6.

8.2.1.

Ρυθμός ροής αραιωμένου καυσαερίου από CVS χωρίς εναλλάκτη θερμότητας ανάντη της μέτρησης ροής

5 Hz

Μέση τιμή 1 Ηz

7.6.

8.2.1.

Ρυθμός ροής αέρα εισαγωγής ή καυσαερίων (για μέτρηση πρωτογενούς καυσαερίου υπό μεταβατικές συνθήκες)

Α/Α

Μέση τιμή 1 Ηz

7.6.

8.2.1.

Αέρας αραίωσης, εάν ελέγχεται ενεργά

5 Hz

Μέση τιμή 1 Ηz

7.6.

8.2.1.

Ροή δείγματος από CVS με εναλλάκτη θερμότητας

1 Hz

1 Hz

7.6.

8.2.1.

Ροή δείγματος από CVS χωρίς εναλλάκτη θερμότητας

5 Hz

Μέση τιμή 1 Ηz

9.4.3.   Προδιαγραφές επιδόσεων για όργανα μέτρησης

9.4.3.1.   Επισκόπηση

Το σύστημα δοκιμών πρέπει στο σύνολό του να ικανοποιεί όλες τις εφαρμοζόμενες βαθμονομήσεις, επαληθεύσεις και κριτήρια επικύρωσης δοκιμών που προσδιορίζονται στην παράγραφο 8.1., συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων γραμμικού ελέγχου των παραγράφων 8.1.4. και 8.2. Τα όργανα πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές του πίνακα 9.2 για όλα τα εύρη τιμών που χρησιμοποιούνται για τις δοκιμές. Επιπροσθέτως, πρέπει να φυλάσσεται οποιαδήποτε τεκμηρίωση που λαμβάνεται από τους κατασκευαστές των οργάνων και που καταδεικνύει ότι τα όργανα πληρούν τις προδιαγραφές του πίνακα 9.2.

9.4.3.2.   Απαιτήσεις εξαρτημάτων

Στον πίνακα 9.3 παρουσιάζονται οι προδιαγραφές των μετατροπέων ροπής, στροφών και πίεσης, των αισθητήρων θερμοκρασίας και σημείου δρόσου και άλλων οργάνων. Το συνολικό σύστημα μέτρησης της δεδομένης φυσικής και/ή χημικής ποσότητας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις γραμμικού ελέγχου της παραγράφου 8.1.4. Για τις μετρήσεις αέριων εκπομπών μπορούν να χρησιμοποιηθούν αναλυτές που έχουν αλγορίθμους αντιστάθμισης που αποτελούν συνάρτηση άλλων μετρούμενων αέριων συστατικών και των ιδιοτήτων καυσίμου για τη δοκιμή του συγκεκριμένου κινητήρα. Οποιοσδήποτε αλγόριθμος αντιστάθμισης πρέπει να προσφέρει μόνο αντιστάθμιση χωρίς να επηρεάζει οποιαδήποτε απολαβή (να μην είναι μεροληπτικός).

Πίνακας 9.3

Συνιστώμενες προδιαγραφές επιδόσεων για όργανα μέτρησης

| Όργανο μέτρησης | Σύμβολο μετρούμενης ποσότητας | Χρόνος ανόδου ολόκληρου του συστήματος | Συχνότητα επικαιροποίησης καταγραφής | Ορθότητα (10) | Επαναληψιμότητα (10) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Μετατροπέας στροφών κινητήρα | n | 1 s | Μέση τιμή 1 Ηz | 2,0 % της τιμής pt. ή 0,5 % της τιμής max. | 1,0 % της τιμής pt. ή 0,25 % της τιμής max. |
| Μετατροπέας ροπής κινητήρα | T | 1 s | Μέση τιμή 1 Ηz | 2,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής max. | 1,0 % της τιμής pt. ή 0,5 % της τιμής max. |
| Ροόμετρο καυσίμου
  (Διάταξη αθροίσεως καυσίμου) | | 5 s
  (Α/Α) | 1 Hz
  (Α/Α) | 2,0 % της τιμής pt. ή 1,5 % της τιμής max. | 1,0 % της τιμής pt. ή 0,75 % της τιμής max. |
| Μετρητής ολικού αραιωμένου καυσαερίου (CVS) (Με εναλλάκτη θερμότητας πριν από τον μετρητή) | | 1 s
  (5 s) | Μέση τιμή 1 Ηz
  (1 Hz) | 2,0 % της τιμής pt. ή 1,5 % της τιμής max. | 1,0 % της τιμής pt. ή 0,75 % της τιμής max. |
| Ροόμετρα αέρα αραίωσης, αέρα εισαγωγής, καυσαερίων και δείγματος | | 1 s | Μέση τιμή 1 Hz δειγμάτων 5 Hz | 2,5 % της τιμής pt. ή 1,5 % της τιμής max. | 1,25 % της τιμής pt. ή 0,75 % της τιμής max. |
| Αναλυτής συνεχούς δειγματοληψίας πρωτογενούς καυσαερίου | x | 2,5 s | 2 Hz | 2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas. | 1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas. |
| Αναλυτής συνεχούς δειγματοληψίας αραιωμένου καυσαερίου | x | 5 s | 1 Hz | 2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas. | 1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas. |
| Αναλυτής συνεχούς δειγματοληψίας αερίων | x | 5 s | 1 Hz | 2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas. | 1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas. |
| Αναλυτής δειγματοληψίας παρτίδας αερίων | x | Α/Α | Α/Α | 2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas. | 1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas. |
| Σταθμικός ζυγός ΡΜ | mPM | Α/Α | Α/Α | Βλ. 9.4.11. | 0,5 μg |
| Αδρανειακός ζυγός ΡΜ | mPM | 5 s | 1 Hz | 2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas. | 1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas. |

Όργανο μέτρησης

Σύμβολο μετρούμενης ποσότητας

Χρόνος ανόδου ολόκληρου του συστήματος

Συχνότητα επικαιροποίησης καταγραφής

Ορθότητα (10)

Επαναληψιμότητα (10)

Μετατροπέας στροφών κινητήρα

n

1 s

Μέση τιμή 1 Ηz

2,0 % της τιμής pt. ή 0,5 % της τιμής max.

1,0 % της τιμής pt. ή 0,25 % της τιμής max.

Μετατροπέας ροπής κινητήρα

T

1 s

Μέση τιμή 1 Ηz

2,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής max.

1,0 % της τιμής pt. ή 0,5 % της τιμής max.

Ροόμετρο καυσίμου

(Διάταξη αθροίσεως καυσίμου)

5 s

(Α/Α)

1 Hz

(Α/Α)

2,0 % της τιμής pt. ή 1,5 % της τιμής max.

1,0 % της τιμής pt. ή 0,75 % της τιμής max.

Μετρητής ολικού αραιωμένου καυσαερίου (CVS) (Με εναλλάκτη θερμότητας πριν από τον μετρητή)

1 s

(5 s)

Μέση τιμή 1 Ηz

(1 Hz)

2,0 % της τιμής pt. ή 1,5 % της τιμής max.

1,0 % της τιμής pt. ή 0,75 % της τιμής max.

Ροόμετρα αέρα αραίωσης, αέρα εισαγωγής, καυσαερίων και δείγματος

1 s

Μέση τιμή 1 Hz δειγμάτων 5 Hz

2,5 % της τιμής pt. ή 1,5 % της τιμής max.

1,25 % της τιμής pt. ή 0,75 % της τιμής max.

Αναλυτής συνεχούς δειγματοληψίας πρωτογενούς καυσαερίου

x

2,5 s

2 Hz

2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas.

1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas.

Αναλυτής συνεχούς δειγματοληψίας αραιωμένου καυσαερίου

x

5 s

1 Hz

2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas.

1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas.

Αναλυτής συνεχούς δειγματοληψίας αερίων

x

5 s

1 Hz

2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas.

1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas.

Αναλυτής δειγματοληψίας παρτίδας αερίων

x

Α/Α

Α/Α

2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas.

1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas.

Σταθμικός ζυγός ΡΜ

mPM

Α/Α

Α/Α

Βλ. 9.4.11.

0,5 μg

Αδρανειακός ζυγός ΡΜ

mPM

5 s

1 Hz

2,0 % της τιμής pt. ή 2,0 % της τιμής meas.

1,0 % της τιμής pt. ή 1,0 % της τιμής meas.

9.4.4.   Μέτρηση των παραμέτρων του κινητήρα & των συνθηκών του περιβάλλοντος

9.4.4.1.   Αισθητήρες στροφών και ροπής

9.4.4.1.1.   Εφαρμογή

Τα όργανα μέτρησης των σημάτων εισόδου και εξόδου του έργου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα πληρούν τις προδιαγραφές της παρούσας παραγράφου. Συνιστάται να χρησιμοποιούνται αισθητήρες, μετατροπείς και μετρητές που πληρούν τις προδιαγραφές του πίνακα 9.3. Τα συνολικά συστήματα μέτρησης των σημάτων εισόδου και εξόδου του έργου πληρούν τις απαιτήσεις γραμμικού ελέγχου της παραγράφου 8.1.4.

9.4.4.1.2.   Έργο

Το έργο και η ισχύς υπολογίζονται από τα σήματα εξόδου των μετατροπέων στροφών και ροπής σύμφωνα με την παράγραφο 9.4.4.1. Τα συνολικά συστήματα μέτρησης των στροφών και της ροπής πληρούν τις απαιτήσεις βαθμονόμησης και επαληθεύσεων των παραγράφων 8.1.7. και 8.1.4.

Πραγματοποιείται αντιστάθμιση, όπως ενδείκνυται, της ροπής που προκαλεί η αδράνεια των εξαρτημάτων επιτάχυνσης και επιβράδυνσης που είναι συνδεδεμένα με το σφόνδυλο του κινητήρα, όπως είναι ο κινητήριος άξονας και ο ρότορας του δυναμόμετρου, βάσει ορθής τεχνικής κρίσης.

9.4.4.2.   Μετατροπείς πίεσης, αισθητήρες θερμοκρασίας και αισθητήρες σημείου δρόσου

Τα συνολικά συστήματα μέτρησης της πίεσης, της θερμοκρασίας και του σημείου δρόσου πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις βαθμονόμησης της παραγράφου 8.1.7.

Οι μετατροπείς πίεσης βρίσκονται σε περιβάλλον ελεγχόμενης θερμοκρασίας ή πρέπει να αντισταθμίζονται βάσει των μεταβολών της θερμοκρασίας καθ’ όλο το αναμενόμενο εύρος τιμών λειτουργίας τους. Τα υλικά των μετατροπέων πρέπει να είναι συμβατά με το μετρούμενο υγρό.

9.4.5.   Σχετικές με τη ροή μετρήσεις

Για οποιονδήποτε τύπο ροομέτρου (καυσίμου, αέρα εισαγωγής, πρωτογενούς καυσαερίου, αραιωμένου καυσαερίου, δείγματος), η ροή προετοιμάζεται όπως απαιτείται ώστε να αποφεύγονται τυχόν επιδράσεις στην ορθότητα ή την επαναληψιμότητα του μετρητή από απορρεύματα, δίνες, κυκλοφορούσες ροές ή παλλόμενες ροές. Στην περίπτωση ορισμένων μετρητών, αυτό δύναται να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας έναν ευθύ σωλήνα κατάλληλου μήκους (π.χ. μήκους ίσου με τουλάχιστον 10 διαμέτρους σωλήνα) ή χρησιμοποιώντας ειδικά σχεδιασμένες καμπύλες σωλήνωσης, πτερύγια ευθυγράμμισης, στόμια μετρήσεων (ή πνευματικούς αποσβεστήρες πάλμωσης για το ροόμετρο καυσίμου) ώστε να δημιουργείται ένα σταθερό και προβλέψιμο προφίλ ταχύτητας ανάντη του μετρητή.

9.4.5.1.   Ροόμετρο καυσίμου

Το συνολικό σύστημα για τη μέτρηση της ροής καυσίμου πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις βαθμονόμησης της παραγράφου 8.1.8.1. Σε οποιαδήποτε μέτρηση ροής καυσίμου, πρέπει να αντισταθμίζεται οποιοδήποτε καύσιμο που παρακάμπτει τον κινητήρα ή επιστρέφει από τον κινητήρα στη δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου.

9.4.5.2.   Ροόμετρο αέρα εισαγωγής

Το συνολικό σύστημα για τη μέτρηση της ροής αέρα εισαγωγής πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις βαθμονόμησης της παραγράφου 8.1.8.2.

9.4.5.3.   Ροόμετρο πρωτογενούς καυσαερίου

9.4.5.3.1.   Απαιτήσεις εξαρτημάτων

Το συνολικό σύστημα για τη μέτρηση της ροής πρωτογενούς καυσαερίου πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις γραμμικότητας της παραγράφου 8.1.4. Οποιοδήποτε ροόμετρο πρωτογενούς καυσίμου πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να αντισταθμίζει καταλλήλως τυχόν αλλαγές στη θερμοδυναμική, το υγρό και τις καταστάσεις σύστασης του πρωτογενούς καυσαερίου.

9.4.5.3.2.   Χρόνος απόκρισης του ροομέτρου

Για τον έλεγχο ενός συστήματος αραίωσης μερικής ροής για την εξαγωγή αναλογικού δείγματος πρωτογενούς καυσαερίου, απαιτείται χρόνος απόκρισης του ροομέτρου ταχύτερος του χρόνου που αναφέρεται στον πίνακα 9.3. Στην περίπτωση συστημάτων αραίωσης μερικής ροής με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, ο χρόνος απόκρισης του ροομέτρου πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 8.2.1.2.

9.4.5.3.3.   Ψύξη καυσαερίων

Επιτρέπεται ψύξη των καυσαερίων ανάντη του ροομέτρου με τους ακόλουθους περιορισμούς:

| α) | Δεν λαμβάνεται δείγμα ΡΜ κατάντη της ψύξης. |
| --- | --- |

α)

Δεν λαμβάνεται δείγμα ΡΜ κατάντη της ψύξης.

| β) | Εάν η ψύξη προκαλέσει μείωση θερμοκρασιών άνω των 202 °C των καυσαερίων σε τιμές κατώτερες των 180 °C, δεν λαμβάνεται δείγμα NMHC κατάντη της ψύξης. |
| --- | --- |

β)

Εάν η ψύξη προκαλέσει μείωση θερμοκρασιών άνω των 202 °C των καυσαερίων σε τιμές κατώτερες των 180 °C, δεν λαμβάνεται δείγμα NMHC κατάντη της ψύξης.

| γ) | Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση, δεν λαμβάνεται δείγμα NOx κατάντη της ψύξης, εκτός εάν ο ψύκτης πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης επιδόσεων της παραγράφου 8.1.11.4. |
| --- | --- |

γ)

Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση, δεν λαμβάνεται δείγμα NOx κατάντη της ψύξης, εκτός εάν ο ψύκτης πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης επιδόσεων της παραγράφου 8.1.11.4.

| δ) | Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση πριν η ροή να φτάσει σε ένα ροόμετρο, μετριούνται οι τιμές T
  dew και p
  total στο στόμιο εισόδου του ροομέτρου. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιούνται σε υπολογισμούς εκπομπών σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. |
| --- | --- |

δ)

Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση πριν η ροή να φτάσει σε ένα ροόμετρο, μετριούνται οι τιμές T
  dew και p
  total στο στόμιο εισόδου του ροομέτρου. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιούνται σε υπολογισμούς εκπομπών σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8.

9.4.5.4.   Ροόμετρα αέρα αραίωσης και αραιωμένου καυσαερίου

9.4.5.4.1.   Εφαρμογή

Προσδιορίζονται ρυθμοί στιγμιαίας ροής αραιωμένου καυσαερίου ή ολική ροής αραιωμένου καυσαερίου κατά τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής με τη χρήση ροομέτρου αραιωμένου καυσαερίου. Οι ρυθμοί ροής πρωτογενούς καυσαερίου ή η ολική ροή πρωτογενούς καυσαερίου κατά τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής δύναται να υπολογίζονται από τη διαφορά μεταξύ ενός ροομέτρου αραιωμένου καυσαερίου και ενός μετρητή αέρα αραίωσης.

9.4.5.4.2.   Απαιτήσεις εξαρτημάτων

Το συνολικό σύστημα μέτρησης της ροής αραιωμένου καυσαερίου πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις βαθμονόμησης και επαληθεύσεων των παραγράφων 8.1.8.4. και 8.1.8.5. Δύναται να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι μετρητές:

| α) | Στην περίπτωση δειγματοληψίας σταθερού όγκου (CVS) της συνολικής ροής αραιωμένου καυσαερίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σωλήνας Venturi κρίσιμης ροής (CFV) ή πολλαπλοί σωλήνες Venturi κρίσιμης ροής τοποθετημένοι παράλληλα, αντλία θετικής εκτόπισης (PDP), υποηχητικός σωλήνας Venturi (SSV), ή ροόμετρο υπερηχητικής ροής (UFM). Σε συνδυασμό με εναλλάκτη θερμότητας προς τα ανάντη, είτε ο σωλήνας CFV είτε η αντλία PDP μπορεί να λειτουργεί επίσης ως σύστημα παθητικού ελέγχου ροής διατηρώντας σταθερή τη θερμοκρασία του αραιωμένου καυσαερίου σε ένα σύστημα CVS. |
| --- | --- |

α)

Στην περίπτωση δειγματοληψίας σταθερού όγκου (CVS) της συνολικής ροής αραιωμένου καυσαερίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σωλήνας Venturi κρίσιμης ροής (CFV) ή πολλαπλοί σωλήνες Venturi κρίσιμης ροής τοποθετημένοι παράλληλα, αντλία θετικής εκτόπισης (PDP), υποηχητικός σωλήνας Venturi (SSV), ή ροόμετρο υπερηχητικής ροής (UFM). Σε συνδυασμό με εναλλάκτη θερμότητας προς τα ανάντη, είτε ο σωλήνας CFV είτε η αντλία PDP μπορεί να λειτουργεί επίσης ως σύστημα παθητικού ελέγχου ροής διατηρώντας σταθερή τη θερμοκρασία του αραιωμένου καυσαερίου σε ένα σύστημα CVS.

| β) | Στην περίπτωση του συστήματος αραίωσης μερικής ροής (PFD), μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνδυασμός οποιουδήποτε ροομέτρου με σύστημα ενεργού ελέγχου ροής για τη διατήρηση της αναλογικής δειγματοληψίας των συστατικών των καυσαερίων. Δύναται να ελέγχεται η ολική ροή αραιωμένου καυσαερίου ή μία ή περισσότερες ροές δείγματος, ή συνδυασμός αυτών των ελέγχων ροής, ώστε να διατηρείται αναλογική δειγματοληψία. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση του συστήματος αραίωσης μερικής ροής (PFD), μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνδυασμός οποιουδήποτε ροομέτρου με σύστημα ενεργού ελέγχου ροής για τη διατήρηση της αναλογικής δειγματοληψίας των συστατικών των καυσαερίων. Δύναται να ελέγχεται η ολική ροή αραιωμένου καυσαερίου ή μία ή περισσότερες ροές δείγματος, ή συνδυασμός αυτών των ελέγχων ροής, ώστε να διατηρείται αναλογική δειγματοληψία.

Για οποιοδήποτε άλλο σύστημα αραίωσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στοιχείο στρωτής ροής, ροόμετρο υπερηχητικής ροής, υποηχητικός σωλήνας Venturi, σωλήνας Venturi κρίσιμης ροής ή πολλαπλοί σωλήνες Venturi κρίσιμης ροής τοποθετημένοι παράλληλα, μετρητής θετικής εκτόπισης, θερμικός μετρητής μάζας, σωλήνας Pitot προσδιορισμού μέσης τιμής ή ανεμόμετρο θερμού σύρματος.

9.4.5.4.3.   Ψύξη καυσαερίων

Το αραιωμένο καυσαέριο ανάντη ενός ροομέτρου αραιωμένου καυσαερίου μπορεί να ψυχθεί, εφόσον εφαρμόζονται οι ακόλουθες διατάξεις:

| α) | Δεν λαμβάνεται δείγμα ΡΜ κατάντη της ψύξης. |
| --- | --- |

α)

Δεν λαμβάνεται δείγμα ΡΜ κατάντη της ψύξης.

| β) | Εάν η ψύξη προκαλέσει μείωση θερμοκρασιών άνω των 202 °C των καυσαερίων σε τιμές κατώτερες των 180 °C, δεν λαμβάνεται δείγμα NMHC κατάντη της ψύξης. |
| --- | --- |

β)

Εάν η ψύξη προκαλέσει μείωση θερμοκρασιών άνω των 202 °C των καυσαερίων σε τιμές κατώτερες των 180 °C, δεν λαμβάνεται δείγμα NMHC κατάντη της ψύξης.

| γ) | Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση, δεν λαμβάνεται δείγμα NOx κατάντη της ψύξης, εκτός εάν ο ψύκτης πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης επιδόσεων της παραγράφου 8.1.11.4. |
| --- | --- |

γ)

Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση, δεν λαμβάνεται δείγμα NOx κατάντη της ψύξης, εκτός εάν ο ψύκτης πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης επιδόσεων της παραγράφου 8.1.11.4.

| δ) | Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση πριν η ροή να φτάσει σε ένα ροόμετρο, μετριούνται οι τιμές σημείου δρόσου, T
  dew, και πίεσης, p
  total, στο στόμιο εισόδου του ροομέτρου. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιούνται σε υπολογισμούς εκπομπών σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8. |
| --- | --- |

δ)

Εάν η ψύξη προκαλεί υδατική συγκέντρωση πριν η ροή να φτάσει σε ένα ροόμετρο, μετριούνται οι τιμές σημείου δρόσου, T
  dew, και πίεσης, p
  total, στο στόμιο εισόδου του ροομέτρου. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιούνται σε υπολογισμούς εκπομπών σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8.

9.4.5.5.   Ροόμετρο δείγματος για δειγματοληψία παρτίδας

Χρησιμοποιείται ροόμετρο δείγματος για τον προσδιορισμό των ρυθμών ροής δείγματος ή της ολικής ροής που λαμβάνεται ως δείγμα σε ένα σύστημα δειγματοληψίας παρτίδας καθ’ όλη τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής. Η διαφορά μεταξύ των δύο ροομέτρων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό της ροής δείγματος σε μια σήραγγα αραίωσης, π.χ. για μέτρηση ΡΜ αραίωσης μερικής ροής και για μέτρηση ΡΜ ροής βοηθητικής αραίωσης. Προδιαγραφές μέτρησης διαφορικής ροής για την εξαγωγή αναλογικού δείγματος πρωτογενούς καυσαερίου αναφέρονται στην παράγραφο 8.1.8.6.1., ενώ η βαθμονόμηση της μέτρησης διαφορικής ροής αναφέρεται στην παράγραφο 8.1.6.8.2.

Το συνολικό σύστημα του ροομέτρου δείγματος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις βαθμονόμησης της παραγράφου 8.1.8.

9.4.5.6.   Διαχωριστής αερίων

Δύναται να χρησιμοποιηθεί διαχωριστής αερίων για την ανάμειξη αερίων βαθμονόμησης.

Χρησιμοποιείται διαχωριστής αερίων που αναμειγνύει αέρια σύμφωνα με τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. και τις συγκεντρώσεις που αναμένονται κατά τη δοκιμή. Δύναται να χρησιμοποιούνται διαχωριστές αερίων κρίσιμης ροής, διαχωριστές αερίων με τριχοειδή σωλήνα ή διαχωριστές αερίων με θερμικό μετρητή μάζας. Εφαρμόζονται διορθώσεις ιξώδους, όπως είναι απαραίτητο (εάν αυτό δεν πραγματοποιείται από εσωτερικό λογισμικό του διαχωριστή αερίων) ώστε να εξασφαλίζεται καταλλήλως ο ορθός διαχωρισμός των αερίων. Το σύστημα διαχωριστή αερίων πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις γραμμικού ελέγχου της παραγράφου 8.1.4.5. Προαιρετικά, η διάταξη ανάμειξης μπορεί να ελέγχεται με όργανο που εκ φύσεως είναι γραμμικό, δηλαδή με τη χρήση NO με CLD. Η τιμή προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας ενός οργάνου προσαρμόζεται με το αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας που συνδέεται απευθείας με το όργανο. Ο διαχωριστής αερίων ελέγχεται στις συνήθεις ρυθμίσεις και η ονομαστική τιμή συγκρίνεται με τη μετρηθείσα συγκέντρωση του οργάνου.

9.4.6.   Μετρήσεις CO και CO2

Χρησιμοποιείται αναλυτής μη διασκεδαζόμενης υπέρυθρης ακτινοβολίας (NDIR) για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων CO και CO2 στο πρωτογενές ή το αραιωμένο καυσαέριο είτε στην περίπτωση δειγματοληψίας παρτίδας είτε στην περίπτωση συνεχούς δειγματοληψίας.

Το σύστημα NDIR πληροί τις προδιαγραφές βαθμονόμησης και επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.9.1.

9.4.7.   Μετρήσεις υδρογονανθράκων

9.4.7.1.   Ανιχνευτής ιονισμού φλόγας

9.4.7.1.1.   Εφαρμογή

Χρησιμοποιείται αναλυτής με προσδιορισμό ιονισμού φλόγας (FID) για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων υδρογονανθράκων στο πρωτογενές ή το αραιωμένο καυσαέριο είτε στην περίπτωση δειγματοληψίας παρτίδας είτε στην περίπτωση συνεχούς δειγματοληψίας. Προσδιορίζονται οι συγκεντρώσεις υδρογονανθράκων στη βάση των ατόμων του άνθρακα C1. Προσδιορίζονται οι τιμές υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και συμπεριλαμβανομένου του μεθανίου όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.4.7.1.4. Προθερμασμένοι αναλυτές FID διατηρούν όλες τις επιφάνειες που εκτίθενται σε εκπομπές σε θερμοκρασία 191 ± 11 °C.

9.4.7.1.2.   Απαιτήσεις εξαρτημάτων

Το σύστημα FID για τη μέτρηση THC ή CH4 πρέπει να πληροί όλες τις απαιτήσεις επαλήθευσης για τη μέτρηση υδρογονανθράκων της παραγράφου 8.1.10.

9.4.7.1.3.   Καύσιμο και αέρας καυστήρα FID

Το καύσιμο και ο αέρας καυστήρα του FID πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. Το καύσιμο και ο αέρας καυστήρα του FID δεν αναμειγνύονται πριν να εισέλθουν στον αναλυτή FID ώστε να εξασφαλίζεται ότι ο αναλυτής FID λειτουργεί με φλόγα διάχυσης και όχι με προαναμεμειγμένη φλόγα.

9.4.7.1.4.   Μεθάνιο

Οι αναλυτές FID μετρούν τους ολικούς υδρογονάνθρακες (THC). Για τον προσδιορισμό των υδρογονανθράκων πλην μεθανίου (NMHC), το μεθάνιο, CH4, προσδιορίζεται ποσοτικά είτε με διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου και αναλυτή FID, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.4.7.2., είτε με αέριο χρωματογράφο, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.4.7.3. Στην περίπτωση αναλυτή FID που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των NMHC, ο συντελεστής απόκρισής του στο CH4, RF
  CH4, προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.1. Σχετικοί με τους NMHC υπολογισμοί περιγράφονται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8.

9.4.7.1.5.   Υπόθεση σχετικά με το μεθάνιο

Αντί να μετρηθεί το μεθάνιο, επιτρέπεται να υποτεθεί ότι το 2% των μετρούμενων ολικών υδρογονανθράκων είναι μεθάνιο, όπως περιγράφεται στα προσαρτήματα Α.7-Α.8.

9.4.7.2.   Διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου

9.4.7.2.1.   Εφαρμογή

Διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση του CH4 με αναλυτή FID. Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου οξειδώνει όλους τους υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου σε CO2 και νερό. Διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συνεχή δειγματοληψία ή δειγματοληψία παρτίδας είτε πρωτογενούς είτε αραιωμένου καυσαερίου.

9.4.7.2.2.   Απόδοση του συστήματος

Η απόδοση του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3. και τα αποτελέσματα χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των εκπομπών NMHC στα προσαρτήματα Α.7-Α.8.

9.4.7.2.3.   Διαμόρφωση

Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου διαμορφώνεται με γραμμή παράκαμψης για τους σκοπούς της επαλήθευσης που περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.3.

9.4.7.2.4.   Βελτιστοποίηση

Ο διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου δύναται να βελτιστοποιηθεί ώστε να μεγιστοποιείται η διαπερατότητα στο CH4 και η οξείδωση όλων των άλλων υδρογονανθράκων. Δύναται να υγροποιηθεί ένα δείγμα και να αραιωθεί ένα δείγμα με καθαρό αέρα ή οξυγόνο (Ο2) ανάντη του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου για να βελτιστοποιηθεί η απόδοσή του. Οποιαδήποτε υγροποίηση και αραίωση δείγματος πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στους υπολογισμούς εκπομπών.

9.4.7.3.   Αέριος χρωματογράφος

Εφαρμογή: Αέριος χρωματογράφος δύναται να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων CH4 του αραιωμένου καυσαερίου για σκοπούς δειγματοληψίας παρτίδας. Παρόλο που δύναται να χρησιμοποιηθεί επίσης διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου για τη μέτρηση του CH4, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 9.4.7.2, χρησιμοποιείται διαδικασία αναφοράς βάσει αέριου χρωματογράφου για σκοπούς σύγκρισης με οποιαδήποτε προτεινόμενη εναλλακτική διαδικασία μέτρησης βάσει της παραγράφου 5.1.3.

9.4.8.   Μετρήσεις NOx

Προσδιορίζονται δύο όργανα μέτρησης για τη μέτρηση των NOx και μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε από τα δύο, εφόσον πληροί τα κριτήρια που προσδιορίζονται στην παράγραφο 9.4.8.1. ή 9.4.8.2., αντιστοίχως. Ως διαδικασία αναφοράς χρησιμοποιείται ο ανιχνευτής χημιφωταύγειας για σκοπούς σύγκρισης με οποιαδήποτε προτεινόμενη εναλλακτική διαδικασία μέτρησης βάσει της παραγράφου 5.1.3. του παρόντος παραρτήματος.

9.4.8.1.   Ανιχνευτής χημιφωταύγειας

9.4.8.1.1.   Εφαρμογή

Χρησιμοποιείται ανιχνευτής χημιφωταύγειας (CLD) σε συνδυασμό με μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ για τη μέτρηση της συγκέντρωσης των NOx στο πρωτογενές ή το αραιωμένο καυσαέριο για σκοπούς δειγματοληψίας παρτίδας ή συνεχούς δειγματοληψίας.

9.4.8.1.2.   Απαιτήσεις εξαρτημάτων

Το σύστημα CLD πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης απόσβεσης της παραγράφου 8.1.11.1. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί προθερμασμένος ή μη προθερμασμένος CLD, καθώς και CLD που λειτουργεί σε συνθήκες ατμοσφαιρικής πίεσης ή σε κενό.

9.4.8.1.3.   Μετατροπέας ΝΟ2 σε ΝΟ

Εσωτερικός ή εξωτερικός μετατροπέας ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.5. τοποθετείται ανάντη του CLD, ενώ ο μετατροπέας διαμορφώνεται με διάταξη παράκαμψης ώστε να διευκολύνεται η επαλήθευση αυτή.

9.4.8.1.4.   Επιδράσεις της υγρασίας

Διατηρείται κάθε τιμή θερμοκρασίας του CLD ώστε να αποφεύγεται η υδατική συγκέντρωση. Για την απομάκρυνση της υγρασίας από δείγμα ανάντη ενός CLD, χρησιμοποιείται μια από τις ακόλουθες διατάξεις:

| α) | Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή ψύκτη που βρίσκεται κατάντη οποιουδήποτε μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.5. |
| --- | --- |

α)

Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή ψύκτη που βρίσκεται κατάντη οποιουδήποτε μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.5.

| β) | Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή θερμικού ψύκτη που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.4. |
| --- | --- |

β)

Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή θερμικού ψύκτη που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.4.

9.4.8.1.5.   Χρόνος απόκρισης

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί προθερμασμένος CLD για τη βελτίωση του χρόνου απόκρισης του CLD.

9.4.8.2.   Αναλυτής μη διασκεδαζόμενης υπεριώδους ακτινοβολίας

9.4.8.2.1.   Εφαρμογή

Χρησιμοποιείται αναλυτής μη διασκεδαζόμενης υπεριώδους ακτινοβολίας (NDUV) για τη μέτρηση της συγκέντρωσης NOx στο πρωτογενές ή το αραιωμένο καυσαέριο για σκοπούς δειγματοληψίας παρτίδας ή συνεχούς δειγματοληψίας.

9.4.8.2.2.   Απαιτήσεις εξαρτημάτων

Το σύστημα NDUV πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.3.

9.4.8.2.3.   Μετατροπέας ΝΟ2 σε ΝΟ

Εάν ο αναλυτής NDUV μετρά μόνο ΝΟ, τοποθετείται ανάντη του αναλυτή NDUV εσωτερικός ή εξωτερικός μετατροπέας ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.5. Ο μετατροπέας διαμορφώνεται με διάταξη παράκαμψης για τη διευκόλυνση της επαλήθευσης αυτής.

9.4.8.2.4.   Επιδράσεις της υγρασίας

Διατηρείται η θερμοκρασία του NDUV ώστε να προλαμβάνεται η υδατική συγκέντρωση, εκτός εάν χρησιμοποιείται μία από τις ακόλουθες διατάξεις:

| α) | Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή ψύκτη που βρίσκεται κατάντη οποιουδήποτε μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.5. |
| --- | --- |

α)

Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή ψύκτη που βρίσκεται κατάντη οποιουδήποτε μετατροπέα ΝΟ2 σε ΝΟ που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.5.

| β) | Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή θερμικού ψύκτη που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.4. |
| --- | --- |

β)

Συνδέεται CLD κατάντη οποιουδήποτε αποξηραντή ή θερμικού ψύκτη που πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης της παραγράφου 8.1.11.4.

9.4.9.   Μετρήσεις Ο2

Χρησιμοποιείται αναλυτής παραμαγνητικής ανίχνευσης (MD) ή μαγνητοπνευματικής ανίχνευσης (MPD) για τη μέτρηση της συγκέντρωσης Ο2 στο πρωτογενές ή το αραιωμένο καυσαέριο για σκοπούς δειγματοληψίας παρτίδας ή συνεχούς δειγματοληψίας.

9.4.10.   Μετρήσεις αναλογίας αέρα-καυσίμου

Δύναται να χρησιμοποιείται αναλυτής ζιρκόνιας (ZrO2) για τη μέτρηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου στο πρωτογενές καυσαέριο για σκοπούς συνεχούς δειγματοληψίας. Μπορεί να χρησιμοποιηθούν μετρήσεις Ο2 με μετρήσεις ροής αέρα εισαγωγής ή ροής καυσίμου για τον υπολογισμό του ρυθμού ροής καυσαερίου σύμφωνα με τα προσαρτήματα Α.7-Α.8.

9.4.11.   Μετρήσεις ΡΜ με σταθμικό ζυγό

Χρησιμοποιείται ζυγός για τη ζύγιση καθαρών ΡΜ που έχουν συλλεχθεί σε ένα μέσο φίλτρου δείγματος.

Η ελάχιστη απαίτηση για την ανάλυση του ζυγού είναι τιμή ίση ή χαμηλότερη της επαναληψιμότητας 0,5 μικρογραμμαρίων που συνιστάται στον πίνακα 9.3. Εάν ο ζυγός χρησιμοποιεί εσωτερικά βάρη βαθμονόμησης για τον συνήθη προσδιορισμό του μεγίστου της κλίμακας και για γραμμικούς ελέγχους, τα βάρη βαθμονόμησης πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.2.

Ο ζυγός διαμορφώνεται ώστε να επιτυγχάνεται βέλτιστος χρόνος καθίζησης και σταθερότητας στη θέση του.

9.5.   Αναλυτικά αέρια και πρότυπα μάζας

9.5.1.   Αναλυτικά αέρια

Τα αναλυτικά αέρια πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές ορθότητας και καθαρότητας της παρούσας ενότητας.

9.5.1.1.   Προδιαγραφές αερίων

Εξετάζονται οι ακόλουθες προδιαγραφές αερίων:

| α) | Χρησιμοποιούνται καθαρά αέρια για το μηδενισμό των οργάνων μέτρησης και την ανάμειξη με αέρια βαθμονόμησης. Χρησιμοποιούνται αέρια με ξένες προσμείξεις που δεν υπερβαίνουν τη μέγιστη από τις ακόλουθες τιμές στον κύλινδρο αερίων ή στο στόμιο εξόδου μιας γεννήτριας αερίου μηδενισμού:






  (i) | ξένες προσμείξεις 2%, μετρούμενες σε σχέση με τη μέση συγκέντρωση που αναμένεται κατά το πρότυπο. Παραδείγματος χάριν, εάν αναμένεται συγκέντρωση CO της τάξης των 100,0 μmol/mol, θα πρέπει να επιτρέπεται χρήση αερίου μηδενισμού με ξένες προσμείξεις CO έως 2.000 μmol/mol. |
| --- | --- | --- |

α)

Χρησιμοποιούνται καθαρά αέρια για το μηδενισμό των οργάνων μέτρησης και την ανάμειξη με αέρια βαθμονόμησης. Χρησιμοποιούνται αέρια με ξένες προσμείξεις που δεν υπερβαίνουν τη μέγιστη από τις ακόλουθες τιμές στον κύλινδρο αερίων ή στο στόμιο εξόδου μιας γεννήτριας αερίου μηδενισμού:

(i)

ξένες προσμείξεις 2%, μετρούμενες σε σχέση με τη μέση συγκέντρωση που αναμένεται κατά το πρότυπο. Παραδείγματος χάριν, εάν αναμένεται συγκέντρωση CO της τάξης των 100,0 μmol/mol, θα πρέπει να επιτρέπεται χρήση αερίου μηδενισμού με ξένες προσμείξεις CO έως 2.000 μmol/mol.

| (ii) | Ξένες προσμείξεις, όπως αυτές προσδιορίζονται στον πίνακα 9.4., για μετρήσεις πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου. |
| --- | --- |

(ii)

Ξένες προσμείξεις, όπως αυτές προσδιορίζονται στον πίνακα 9.4., για μετρήσεις πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου.

| (iii) | Ξένες προσμείξεις, όπως αυτές προσδιορίζονται στον πίνακα 9.5., για μετρήσεις πρωτογενούς καυσαερίου.

  Πίνακας 9.4


  Όρια συγκέντρωσης, εφαρμοζόμενα για μετρήσεις πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου [μmol/mol = ppm (3.2.)]








  Συστατικό | Καθαρός συνθετικός αέρας (11) | Καθαρό Ν2
   (11) |
| --- | --- | --- | --- |
| THC (ισοδύναμα C1) | ≤ 0,05 μmol/mol | ≤ 0,05 μmol/mol |
| CO | ≤ 1 μmol/mol | ≤ 1 μmol/mol |
| CO2 | ≤ 10 μmol/mol | ≤ 10 μmol/mol |
| O2 | 0,205 έως 0,215 mol/mol | ≤ 2 μmol/mol |
| NOx | ≤ 0,02 μmol/mol | ≤ 0,02 μmol/mol |

(iii)

Ξένες προσμείξεις, όπως αυτές προσδιορίζονται στον πίνακα 9.5., για μετρήσεις πρωτογενούς καυσαερίου.

Πίνακας 9.4

Όρια συγκέντρωσης, εφαρμοζόμενα για μετρήσεις πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου [μmol/mol = ppm (3.2.)]

Συστατικό

Καθαρός συνθετικός αέρας (11)

Καθαρό Ν2
   (11)

THC (ισοδύναμα C1)

≤ 0,05 μmol/mol

≤ 0,05 μmol/mol

CO

≤ 1 μmol/mol

≤ 1 μmol/mol

CO2

≤ 10 μmol/mol

≤ 10 μmol/mol

O2

0,205 έως 0,215 mol/mol

≤ 2 μmol/mol

NOx

≤ 0,02 μmol/mol

≤ 0,02 μmol/mol

Πίνακας 9.5

Όρια συγκέντρωσης, εφαρμοζόμενα για μετρήσεις πρωτογενούς καυσαερίου [μmol/mol = ppm (3.2.)]

| Συστατικό | Καθαρός συνθετικός αέρας (12) | Καθαρό Ν2
   (12) |
| --- | --- | --- |
| THC (ισοδύναμα C1) | ≤ 1 μmol/mol | ≤ 1 μmol/mol |
| CO | ≤ 1 μmol/mol | ≤ 1 μmol/mol |
| CO2 | ≤ 400 μmol/mol | ≤ 400 μmol/mol |
| O2 | 0,18 έως 0,21 mol/mol | — |
| NOx | ≤ 0,1 μmol/mol | ≤ 0,1 μmol/mol |

Συστατικό

Καθαρός συνθετικός αέρας (12)

Καθαρό Ν2
   (12)

THC (ισοδύναμα C1)

≤ 1 μmol/mol

≤ 1 μmol/mol

CO

≤ 1 μmol/mol

≤ 1 μmol/mol

CO2

≤ 400 μmol/mol

≤ 400 μmol/mol

O2

0,18 έως 0,21 mol/mol

—

NOx

≤ 0,1 μmol/mol

≤ 0,1 μmol/mol

| β) | Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα αέρια με αναλυτή FID:






  (i) | Χρησιμοποιείται καύσιμο FID με συγκέντρωση Η2 της τάξης του (0,39 έως 0,41) mol/mol, το υπόλοιπο He. Το μείγμα αυτό δεν περιέχει περισσότερο από 0,05 μmol/mol THC. |
| --- | --- | --- |

β)

Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα αέρια με αναλυτή FID:

(i)

Χρησιμοποιείται καύσιμο FID με συγκέντρωση Η2 της τάξης του (0,39 έως 0,41) mol/mol, το υπόλοιπο He. Το μείγμα αυτό δεν περιέχει περισσότερο από 0,05 μmol/mol THC.

| (ii) | Χρησιμοποιείται αέρας καυστήρα FID που πληροί τις προδιαγραφές καθαρού αέρα του στοιχείου α) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

(ii)

Χρησιμοποιείται αέρας καυστήρα FID που πληροί τις προδιαγραφές καθαρού αέρα του στοιχείου α) της παρούσας παραγράφου.

| (iii) | Αέριο μηδενισμού FID. Οι ανιχνευτές ιονισμού φλόγας μηδενίζονται με καθαρό αέριο που πληροί τις προδιαγραφές του στοιχείου α) της παρούσας παραγράφου, με την εξαίρεση ότι η συγκέντρωση Ο2 του καθαρού αερίου μπορεί να έχει οποιαδήποτε τιμή. |
| --- | --- |

(iii)

Αέριο μηδενισμού FID. Οι ανιχνευτές ιονισμού φλόγας μηδενίζονται με καθαρό αέριο που πληροί τις προδιαγραφές του στοιχείου α) της παρούσας παραγράφου, με την εξαίρεση ότι η συγκέντρωση Ο2 του καθαρού αερίου μπορεί να έχει οποιαδήποτε τιμή.

| (iv) | Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας προπανίου FID Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του FID THC και βαθμονομείται ο αναλυτής με συγκεντρώσεις προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας προπανίου, C3H8. Βαθμονομείται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). |
| --- | --- |

(iv)

Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας προπανίου FID Προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του FID THC και βαθμονομείται ο αναλυτής με συγκεντρώσεις προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας προπανίου, C3H8. Βαθμονομείται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1).

| (v) | Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας μεθανίου FID Εάν ένας αναλυτής FID CH4 ρυθμίζεται πάντα ως προς το μέγεθος της κλίμακάς του και βαθμονομείται με διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, τότε προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του FID και βαθμονομείται ο FID με συγκεντρώσεις προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας μεθανίου, CH4. Βαθμονομείται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1). |
| --- | --- |

(v)

Αέριο προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας μεθανίου FID Εάν ένας αναλυτής FID CH4 ρυθμίζεται πάντα ως προς το μέγεθος της κλίμακάς του και βαθμονομείται με διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, τότε προσδιορίζεται το μέγιστο της κλίμακας του FID και βαθμονομείται ο FID με συγκεντρώσεις προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας μεθανίου, CH4. Βαθμονομείται στη βάση του αριθμού ατόμων άνθρακα (C1).

| γ) | Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα μείγματα αερίων, με αέρια σε ανιχνεύσιμες τιμές έως ±1,0% της πραγματικής τιμής των διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων ή άλλων προτύπων αερίων που είναι εγκεκριμένα:






  (i) | CH4, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας και/ή N2 (κατά περίπτωση). |
| --- | --- | --- |

γ)

Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα μείγματα αερίων, με αέρια σε ανιχνεύσιμες τιμές έως ±1,0% της πραγματικής τιμής των διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων ή άλλων προτύπων αερίων που είναι εγκεκριμένα:

(i)

CH4, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας και/ή N2 (κατά περίπτωση).

| (ii) | C2H6, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας και/ή N2 (κατά περίπτωση). |
| --- | --- |

(ii)

C2H6, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας και/ή N2 (κατά περίπτωση).

| (iii) | C3H8, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας και/ή N2 (κατά περίπτωση). |
| --- | --- |

(iii)

C3H8, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας και/ή N2 (κατά περίπτωση).

| (iv) | CO, το υπόλοιπο καθαρό N2. |
| --- | --- |

(iv)

CO, το υπόλοιπο καθαρό N2.

| (v) | CO2, το υπόλοιπο καθαρό N2. |
| --- | --- |

(v)

CO2, το υπόλοιπο καθαρό N2.

| (vi) | ΝΟ, το υπόλοιπο καθαρό N2. |
| --- | --- |

(vi)

ΝΟ, το υπόλοιπο καθαρό N2.

| (vii) | ΝΟ2, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας. |
| --- | --- |

(vii)

ΝΟ2, το υπόλοιπο καθαρός συνθετικός αέρας.

| (viii) | O2, το υπόλοιπο καθαρό N2. |
| --- | --- |

(viii)

O2, το υπόλοιπο καθαρό N2.

| (ix) | C3H8, CO, CO2, NO, το υπόλοιπο καθαρό N2. |
| --- | --- |

(ix)

C3H8, CO, CO2, NO, το υπόλοιπο καθαρό N2.

| (x) | C3H8, CO4, CO2, NO, το υπόλοιπο καθαρό N2. |
| --- | --- |

(x)

C3H8, CO4, CO2, NO, το υπόλοιπο καθαρό N2.

| δ) | Δύναται να χρησιμοποιηθούν αέρια άλλων ειδών εκτός αυτών που αναφέρονται στο στοιχείο γ) της παρούσας παραγράφου (όπως μεθανόλη σε αέρα, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό συντελεστών απόκρισης), εφόσον είναι ανιχνεύσιμα σε τιμές έως ±3,0% της πραγματικής τιμής των διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων και πληρούν τις απαιτήσεις σταθερότητας της παραγράφου 9.5.1.2. |
| --- | --- |

δ)

Δύναται να χρησιμοποιηθούν αέρια άλλων ειδών εκτός αυτών που αναφέρονται στο στοιχείο γ) της παρούσας παραγράφου (όπως μεθανόλη σε αέρα, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό συντελεστών απόκρισης), εφόσον είναι ανιχνεύσιμα σε τιμές έως ±3,0% της πραγματικής τιμής των διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων και πληρούν τις απαιτήσεις σταθερότητας της παραγράφου 9.5.1.2.

| ε) | Δύναται να παραχθούν ίδια αέρια βαθμονόμησης με τη χρήση διάταξης ανάμειξης ακριβείας, όπως διαχωριστή αερίων, για την αραίωση αερίων με καθαρό Ν2 ή καθαρό συνθετικό αέρα. Εάν ο διαχωριστής αερίων πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4.5.6. και τα αέρια που αναμειγνύονται πληρούν τις απαιτήσεις των στοιχείων α) και γ) της παρούσας παραγράφου, τα μείγματα που προκύπτουν θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου 9.5.1.1. |
| --- | --- |

ε)

Δύναται να παραχθούν ίδια αέρια βαθμονόμησης με τη χρήση διάταξης ανάμειξης ακριβείας, όπως διαχωριστή αερίων, για την αραίωση αερίων με καθαρό Ν2 ή καθαρό συνθετικό αέρα. Εάν ο διαχωριστής αερίων πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.4.5.6. και τα αέρια που αναμειγνύονται πληρούν τις απαιτήσεις των στοιχείων α) και γ) της παρούσας παραγράφου, τα μείγματα που προκύπτουν θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου 9.5.1.1.

9.5.1.2.   Συγκέντρωση και ημερομηνία λήξης

Καταγράφεται η συγκέντρωση οποιουδήποτε προτύπου αερίου βαθμονόμησης και η ημερομηνία λήξης του που προσδιορίζεται από τον προμηθευτή του αερίου.

| α) | Δεν δύναται να χρησιμοποιηθεί πρότυπο αέριο βαθμονόμησης μετά την ημερομηνία λήξης του, με την εξαίρεση που προβλέπεται στο στοιχείο β) της παρούσας παραγράφου. |
| --- | --- |

α)

Δεν δύναται να χρησιμοποιηθεί πρότυπο αέριο βαθμονόμησης μετά την ημερομηνία λήξης του, με την εξαίρεση που προβλέπεται στο στοιχείο β) της παρούσας παραγράφου.

| β) | Δύναται να αλλάξει η σήμανση αερίων βαθμονόμησης και να χρησιμοποιηθούν μετά την ημερομηνία λήξης τους, κατόπιν προηγούμενης έγκρισης της αρχής έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

β)

Δύναται να αλλάξει η σήμανση αερίων βαθμονόμησης και να χρησιμοποιηθούν μετά την ημερομηνία λήξης τους, κατόπιν προηγούμενης έγκρισης της αρχής έγκρισης τύπου.

9.5.1.3.   Μεταφορά αερίων

Τα αέρια μεταφέρονται από την πηγή τους στους αναλυτές με τη χρήση ειδικών εξαρτημάτων για τον έλεγχο και τη μεταφορά μόνο των συγκεκριμένων αερίων.

Πρέπει να τηρείται ο χρόνος ζωής όλων των αερίων βαθμονόμησης. Καταγράφεται η ημερομηνία λήξης των αερίων βαθμονόμησης που δηλώνει ο κατασκευαστής.

9.5.2.   Πρότυπα μάζας

Χρησιμοποιούνται βάρη βαθμονόμησης ζυγού ΡΜ που έχουν πιστοποιηθεί βάσει διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων με τιμές αβεβαιότητας έως 0,1%. Τα βάρη βαθμονόμησης δύναται να πιστοποιηθούν από οποιοδήποτε εργαστήριο βαθμονόμησης που διατηρεί δυνατότητες ιχνηλασιμότητας διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων. Εξασφαλίζεται ότι το μικρότερο βάρος βαθμονόμησης δεν έχει μάζα μεγαλύτερη από δέκα φορές τη μάζα οποιουδήποτε μη χρησιμοποιημένου μέσου δείγματος ΡΜ. Η έκθεση βαθμονόμησης πρέπει να αναφέρει επίσης την πυκνότητα των βαρών.

---

(1)  Ειδικά σύμβολα παρατίθενται στα παραρτήματα.

(2)  Η αρίθμηση του παρόντος παραρτήματος συμφωνεί με την αρίθμηση του εγγράφου NRMM gtr 11. Ωστόσο, ορισμένες ενότητες του εγγράφου NRMM gtr είναι περιττές στο παρόν παράρτημα.

(3)  Για να γίνει περαιτέρω κατανοητός ο ορισμός της πρώτιστης τιμής ισχύος, βλ. σχήμα 2 του προτύπου ISO 8528 1:2005.

(4)  Εκτέλεση βαθμονομήσεων και επαληθεύσεων συχνότερα, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή των συστημάτων μέτρησης και την ορθή τεχνική κρίση.

(5)  Δεν απαιτείται επαλήθευση CVS για συστήματα που συμφωνούν κατά ποσοστό έως ±2% βάσει χημικού ισοζυγίου άνθρακα ή οξυγόνου του αέρα εισαγωγής, του καυσίμου και του αραιωμένου καυσαερίου.

(6)  Εφόσον προλαμβάνεται η υδατική συγκέντρωση στο δοχείο αποθήκευσης.

(7)  Θερμοκρασία έως 40 °C.

(8)  Θερμοκρασία έως 202 °C.

(9)  Σε θερμοκρασία (191 ± 11) °C.

(10)  Η ορθότητα και η επαναληψιμότητα προσδιορίζονται με τα ίδια συλλεχθέντα δεδομένα που περιγράφονται στην παράγραφο 9.4.3. και βασίζονται σε απόλυτες τιμές. Η ένδειξη «pt.» αναφέρεται στη συνολική μέση τιμή που αναμένεται στο όριο των εκπομπών. Η ένδειξη «max.» αναφέρεται στη μέγιστη τιμή που αναφέρεται στο όριο των εκπομπών καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου έργου όχι στη μέγιστη τιμή του εύρους τιμών του οργάνου. Η ένδειξη «meas.» αναφέρεται στην πραγματική μέση τιμή που μετράται καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου έργου.

(11)  Τα συγκεκριμένα επίπεδα καθαρότητας δεν απαιτείται να είναι ανιχνεύσιμα βάσει διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων.

(12)  Τα συγκεκριμένα επίπεδα καθαρότητας δεν απαιτείται να είναι ανιχνεύσιμα βάσει διεθνών και/ή εθνικών αναγνωρισμένων προτύπων.

Προσάρτημα Α.1.

(Υπό επιφύλαξη)

Προσάρτημα Α.2.

Στατιστικές

Α.2.1.   Αριθμητικός μέσος όρος

Ο αριθμητικός μέσος όρος, Formula, υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.2-1) |
| --- | --- |

Formula

(A.2-1)

Α.2.2.   Τυπική απόκλιση

Η τυπική απόκλιση ενός αμερόληπτου (π.χ., N–1) δείγματος, σ, υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.2-2) |
| --- | --- |

Formula

(A.2-2)

Α.2.3.   Ενεργός τιμή

Η ενεργός τιμή, rmsy
  , υπολογίζεται ως εξής:

| | (Α.2-3) |
| --- | --- |

Formula

(Α.2-3)

Α.2.4.   Δοκιμή t

Προσδιορίζεται εάν τα δεδομένα ολοκληρώσουν με επιτυχία μια δοκιμή t με τη χρήση των ακόλουθων εξισώσεων και πινάκων:

| α) | Στην περίπτωση δοκιμής t που δεν πραγματοποιείται σε ζεύγη, υπολογίζεται η στατιστική τιμή t και ο αριθμός βαθμών ελευθερίας, v, ως εξής: | (A.2-4) |
| --- | --- | --- |
| | (A.2-5) |

α)

Στην περίπτωση δοκιμής t που δεν πραγματοποιείται σε ζεύγη, υπολογίζεται η στατιστική τιμή t και ο αριθμός βαθμών ελευθερίας, v, ως εξής:

Formula

(A.2-4)

Formula

(A.2-5)

| β) | Στην περίπτωση δοκιμής t που πραγματοποιείται σε ζεύγη, υπολογίζεται η στατιστική τιμή t και ο αριθμός βαθμών ελευθερίας της, v, ως εξής, έχοντας υπόψη ότι ε
  i
  είναι τα σφάλματα (π.χ. διαφορές) μεταξύ κάθε ζεύγους τιμών y
  refi
  και yi
  : | | (A.2-6) |
| --- | --- | --- | --- |

β)

Στην περίπτωση δοκιμής t που πραγματοποιείται σε ζεύγη, υπολογίζεται η στατιστική τιμή t και ο αριθμός βαθμών ελευθερίας της, v, ως εξής, έχοντας υπόψη ότι ε
  i
  είναι τα σφάλματα (π.χ. διαφορές) μεταξύ κάθε ζεύγους τιμών y
  refi
  και yi
  :

Formula

Formula

(A.2-6)

| γ) | Ο πίνακας Α.2.1. της παρούσας παραγράφου χρησιμοποιείται για τη σύγκριση της τιμής t με την τιμή t
  crit του πίνακα σε σχέση με τον αριθμό βαθμών ελευθερίας. Εάν η τιμή t είναι μικρότερη της t
  crit, τότε η τιμή t περνά τη δοκιμή t.

  Πίνακας Α.2.1.


  Κρίσιμες τιμές t σε σχέση με τον αριθμό βαθμών ελευθερίας, ν









  ν | Εμπιστοσύνη |
| --- | --- | --- |
| | 90 τοις εκατό | 95 τοις εκατό |
| 1 | 6,314 | 12,706 |
| 2 | 2,920 | 4,303 |
| 3 | 2,353 | 3,182 |
| 4 | 2,132 | 2,776 |
| 5 | 2,015 | 2,571 |
| 6 | 1,943 | 2,447 |
| 7 | 1,895 | 2,365 |
| 8 | 1,860 | 2,306 |
| 9 | 1,833 | 2,262 |
| 10 | 1,812 | 2,228 |
| 11 | 1,796 | 2,201 |
| 12 | 1,782 | 2,179 |
| 13 | 1,771 | 2,160 |
| 14 | 1,761 | 2,145 |
| 15 | 1,753 | 2,131 |
| 16 | 1,746 | 2,120 |
| 18 | 1,734 | 2,101 |
| 20 | 1,725 | 2,086 |
| 22 | 1,717 | 2,074 |
| 24 | 1,711 | 2,064 |
| 26 | 1,706 | 2,056 |
| 28 | 1,701 | 2,048 |
| 30 | 1,697 | 2,042 |
| 35 | 1,690 | 2,030 |
| 40 | 1,684 | 2,021 |
| 50 | 1,676 | 2,009 |
| 70 | 1,667 | 1,994 |
| 100 | 1,660 | 1,984 |
| 1000+ | 1,645 | 1,960 |

γ)

Ο πίνακας Α.2.1. της παρούσας παραγράφου χρησιμοποιείται για τη σύγκριση της τιμής t με την τιμή t
  crit του πίνακα σε σχέση με τον αριθμό βαθμών ελευθερίας. Εάν η τιμή t είναι μικρότερη της t
  crit, τότε η τιμή t περνά τη δοκιμή t.

Πίνακας Α.2.1.

Κρίσιμες τιμές t σε σχέση με τον αριθμό βαθμών ελευθερίας, ν

ν

Εμπιστοσύνη

90 τοις εκατό

95 τοις εκατό

1

6,314

12,706

2

2,920

4,303

3

2,353

3,182

4

2,132

2,776

5

2,015

2,571

6

1,943

2,447

7

1,895

2,365

8

1,860

2,306

9

1,833

2,262

10

1,812

2,228

11

1,796

2,201

12

1,782

2,179

13

1,771

2,160

14

1,761

2,145

15

1,753

2,131

16

1,746

2,120

18

1,734

2,101

20

1,725

2,086

22

1,717

2,074

24

1,711

2,064

26

1,706

2,056

28

1,701

2,048

30

1,697

2,042

35

1,690

2,030

40

1,684

2,021

50

1,676

2,009

70

1,667

1,994

100

1,660

1,984

1000+

1,645

1,960

Χρησιμοποιείται γραμμική παρεμβολή για τον καθορισμό των τιμών που δεν εμφανίζονται στον πίνακα αυτόν.

Α.2.5.   Δοκιμή F

Η στατιστική τιμή F υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.2-7) |
| --- | --- |

Formula

(A.2-7)

| α) | Για δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 90 %, χρησιμοποιείται ο πίνακας 2 της παρούσας παραγράφου για τη σύγκριση της τιμής F με την τιμή F
  crit90 του πίνακα σε σχέση με το (N-1) και το (N
  ref-1). Εάν η F είναι μικρότερη της F
  crit90, η τιμή F περνά τη δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 90 %. |
| --- | --- |

α)

Για δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 90 %, χρησιμοποιείται ο πίνακας 2 της παρούσας παραγράφου για τη σύγκριση της τιμής F με την τιμή F
  crit90 του πίνακα σε σχέση με το (N-1) και το (N
  ref-1). Εάν η F είναι μικρότερη της F
  crit90, η τιμή F περνά τη δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 90 %.

| β) | Για δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 95 %, χρησιμοποιείται ο πίνακας 3 της παρούσας παραγράφου για τη σύγκριση της τιμής F με την τιμή F
  crit90 του πίνακα σε σχέση με το (N-1) και το (Nref-1). Εάν η F είναι μικρότερη της F
  crit95, η τιμή F περνά τη δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 95 %. |
| --- | --- |

β)

Για δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 95 %, χρησιμοποιείται ο πίνακας 3 της παρούσας παραγράφου για τη σύγκριση της τιμής F με την τιμή F
  crit90 του πίνακα σε σχέση με το (N-1) και το (Nref-1). Εάν η F είναι μικρότερη της F
  crit95, η τιμή F περνά τη δοκιμή F με διάστημα εμπιστοσύνης 95 %.

Πίνακας A.2.2

Κρίσιμες τιμές F, F
  crit90, σε σχέση με τις τιμές N-1 και N
  ref -1 με διάστημα εμπιστοσύνης 90 %

| N-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 15 | 20 | 24 | 30 | 40 | 60 | 120 | 1 000+ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| N
  ref-1 | |
| 1 | 39,86 | 49,50 | 53,59 | 55,83 | 57,24 | 58,20 | 58,90 | 59,43 | 59,85 | 60,19 | 60,70 | 61,22 | 61,74 | 62,00 | 62,26 | 62,52 | 62,79 | 63,06 | 63,32 |
| 2 | 8,526 | 9,000 | 9,162 | 9,243 | 9,293 | 9,326 | 9,349 | 9,367 | 9,381 | 9,392 | 9,408 | 9,425 | 9,441 | 9,450 | 9,458 | 9,466 | 9,475 | 9,483 | 9,491 |
| 3 | 5,538 | 5,462 | 5,391 | 5,343 | 5,309 | 5,285 | 5,266 | 5,252 | 5,240 | 5,230 | 5,216 | 5,200 | 5,184 | 5,176 | 5,168 | 5,160 | 5,151 | 5,143 | 5,134 |
| 4 | 4,545 | 4,325 | 4,191 | 4,107 | 4,051 | 4,010 | 3,979 | 3,955 | 3,936 | 3,920 | 3,896 | 3,870 | 3,844 | 3,831 | 3,817 | 3,804 | 3,790 | 3,775 | 3,761 |
| 5 | 4,060 | 3,780 | 3,619 | 3,520 | 3,453 | 3,405 | 3,368 | 3,339 | 3,316 | 3,297 | 3,268 | 3,238 | 3,207 | 3,191 | 3,174 | 3,157 | 3,140 | 3,123 | 3,105 |
| 6 | 3,776 | 3,463 | 3,289 | 3,181 | 3,108 | 3,055 | 3,014 | 2,983 | 2,958 | 2,937 | 2,905 | 2,871 | 2,836 | 2,818 | 2,800 | 2,781 | 2,762 | 2,742 | 2,722 |
| 7 | 3,589 | 3,257 | 3,074 | 2,961 | 2,883 | 2,827 | 2,785 | 2,752 | 2,725 | 2,703 | 2,668 | 2,632 | 2,595 | 2,575 | 2,555 | 2,535 | 2,514 | 2,493 | 2,471 |
| 8 | 3,458 | 3,113 | 2,924 | 2,806 | 2,726 | 2,668 | 2,624 | 2,589 | 2,561 | 2,538 | 2,502 | 2,464 | 2,425 | 2,404 | 2,383 | 2,361 | 2,339 | 2,316 | 2,293 |
| 9 | 3,360 | 3,006 | 2,813 | 2,693 | 2,611 | 2,551 | 2,505 | 2,469 | 2,440 | 2,416 | 2,379 | 2,340 | 2,298 | 2,277 | 2,255 | 2,232 | 2,208 | 2,184 | 2,159 |
| 10 | 3,285 | 2,924 | 2,728 | 2,605 | 2,522 | 2,461 | 2,414 | 2,377 | 2,347 | 2,323 | 2,284 | 2,244 | 2,201 | 2,178 | 2,155 | 2,132 | 2,107 | 2,082 | 2,055 |
| 11 | 3,225 | 2,860 | 2,660 | 2,536 | 2,451 | 2,389 | 2,342 | 2,304 | 2,274 | 2,248 | 2,209 | 2,167 | 2,123 | 2,100 | 2,076 | 2,052 | 2,026 | 2,000 | 1,972 |
| 12 | 3,177 | 2,807 | 2,606 | 2,480 | 2,394 | 2,331 | 2,283 | 2,245 | 2,214 | 2,188 | 2,147 | 2,105 | 2,060 | 2,036 | 2,011 | 1,986 | 1,960 | 1,932 | 1,904 |
| 13 | 3,136 | 2,763 | 2,560 | 2,434 | 2,347 | 2,283 | 2,234 | 2,195 | 2,164 | 2,138 | 2,097 | 2,053 | 2,007 | 1,983 | 1,958 | 1,931 | 1,904 | 1,876 | 1,846 |
| 14 | 3,102 | 2,726 | 2,522 | 2,395 | 2,307 | 2,243 | 2,193 | 2,154 | 2,122 | 2,095 | 2,054 | 2,010 | 1,962 | 1,938 | 1,912 | 1,885 | 1,857 | 1,828 | 1,797 |
| 15 | 3,073 | 2,695 | 2,490 | 2,361 | 2,273 | 2,208 | 2,158 | 2,119 | 2,086 | 2,059 | 2,017 | 1,972 | 1,924 | 1,899 | 1,873 | 1,845 | 1,817 | 1,787 | 1,755 |
| 16 | 3,048 | 2,668 | 2,462 | 2,333 | 2,244 | 2,178 | 2,128 | 2,088 | 2,055 | 2,028 | 1,985 | 1,940 | 1,891 | 1,866 | 1,839 | 1,811 | 1,782 | 1,751 | 1,718 |
| 17 | 3,026 | 2,645 | 2,437 | 2,308 | 2,218 | 2,152 | 2,102 | 2,061 | 2,028 | 2,001 | 1,958 | 1,912 | 1,862 | 1,836 | 1,809 | 1,781 | 1,751 | 1,719 | 1,686 |
| 18 | 3,007 | 2,624 | 2,416 | 2,286 | 2,196 | 2,130 | 2,079 | 2,038 | 2,005 | 1,977 | 1,933 | 1,887 | 1,837 | 1,810 | 1,783 | 1,754 | 1,723 | 1,691 | 1,657 |
| 19 | 2,990 | 2,606 | 2,397 | 2,266 | 2,176 | 2,109 | 2,058 | 2,017 | 1,984 | 1,956 | 1,912 | 1,865 | 1,814 | 1,787 | 1,759 | 1,730 | 1,699 | 1,666 | 1,631 |
| 20 | 2,975 | 2,589 | 2,380 | 2,249 | 2,158 | 2,091 | 2,040 | 1,999 | 1,965 | 1,937 | 1,892 | 1,845 | 1,794 | 1,767 | 1,738 | 1,708 | 1,677 | 1,643 | 1,607 |
| 21 | 2,961 | 2,575 | 2,365 | 2,233 | 2,142 | 2,075 | 2,023 | 1,982 | 1,948 | 1,920 | 1,875 | 1,827 | 1,776 | 1,748 | 1,719 | 1,689 | 1,657 | 1,623 | 1,586 |
| 20 | 2,949 | 2,561 | 2,351 | 2,219 | 2,128 | 2,061 | 2,008 | 1,967 | 1,933 | 1,904 | 1,859 | 1,811 | 1,759 | 1,731 | 1,702 | 1,671 | 1,639 | 1,604 | 1,567 |
| 23 | 2,937 | 2,549 | 2,339 | 2,207 | 2,115 | 2,047 | 1,995 | 1,953 | 1,919 | 1,890 | 1,845 | 1,796 | 1,744 | 1,716 | 1,686 | 1,655 | 1,622 | 1,587 | 1,549 |
| 24 | 2,927 | 2,538 | 2,327 | 2,195 | 2,103 | 2,035 | 1,983 | 1,941 | 1,906 | 1,877 | 1,832 | 1,783 | 1,730 | 1,702 | 1,672 | 1,641 | 1,607 | 1,571 | 1,533 |
| 25 | 2,918 | 2,528 | 2,317 | 2,184 | 2,092 | 2,024 | 1,971 | 1,929 | 1,895 | 1,866 | 1,820 | 1,771 | 1,718 | 1,689 | 1,659 | 1,627 | 1,593 | 1,557 | 1,518 |
| 26 | 2,909 | 2,519 | 2,307 | 2,174 | 2,082 | 2,014 | 1,961 | 1,919 | 1,884 | 1,855 | 1,809 | 1,760 | 1,706 | 1,677 | 1,647 | 1,615 | 1,581 | 1,544 | 1,504 |
| 27 | 2,901 | 2,511 | 2,299 | 2,165 | 2,073 | 2,005 | 1,952 | 1,909 | 1,874 | 1,845 | 1,799 | 1,749 | 1,695 | 1,666 | 1,636 | 1,603 | 1,569 | 1,531 | 1,491 |
| 28 | 2,894 | 2,503 | 2,291 | 2,157 | 2,064 | 1,996 | 1,943 | 1,900 | 1,865 | 1,836 | 1,790 | 1,740 | 1,685 | 1,656 | 1,625 | 1,593 | 1,558 | 1,520 | 1,478 |
| 29 | 2,887 | 2,495 | 2,283 | 2,149 | 2,057 | 1,988 | 1,935 | 1,892 | 1,857 | 1,827 | 1,781 | 1,731 | 1,676 | 1,647 | 1,616 | 1,583 | 1,547 | 1,509 | 1,467 |
| 30 | 2,881 | 2,489 | 2,276 | 2,142 | 2,049 | 1,980 | 1,927 | 1,884 | 1,849 | 1,819 | 1,773 | 1,722 | 1,667 | 1,638 | 1,606 | 1,573 | 1,538 | 1,499 | 1,456 |
| 40 | 2,835 | 2,440 | 2,226 | 2,091 | 1,997 | 1,927 | 1,873 | 1,829 | 1,793 | 1,763 | 1,715 | 1,662 | 1,605 | 1,574 | 1,541 | 1,506 | 1,467 | 1,425 | 1,377 |
| 60 | 2,791 | 2,393 | 2,177 | 2,041 | 1,946 | 1,875 | 1,819 | 1,775 | 1,738 | 1,707 | 1,657 | 1,603 | 1,543 | 1,511 | 1,476 | 1,437 | 1,395 | 1,348 | 1,291 |
| 120 | 2,748 | 2,347 | 2,130 | 1,992 | 1,896 | 1,824 | 1,767 | 1,722 | 1,684 | 1,652 | 1,601 | 1,545 | 1,482 | 1,447 | 1,409 | 1,368 | 1,320 | 1,265 | 1,193 |
| 1 000+ | 2,706 | 2,303 | 2,084 | 1,945 | 1,847 | 1,774 | 1,717 | 1,670 | 1,632 | 1,599 | 1,546 | 1,487 | 1,421 | 1,383 | 1,342 | 1,295 | 1,240 | 1,169 | 1,000 |

N-1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

12

15

20

24

30

40

60

120

1 000+

N
  ref-1

1

39,86

49,50

53,59

55,83

57,24

58,20

58,90

59,43

59,85

60,19

60,70

61,22

61,74

62,00

62,26

62,52

62,79

63,06

63,32

2

8,526

9,000

9,162

9,243

9,293

9,326

9,349

9,367

9,381

9,392

9,408

9,425

9,441

9,450

9,458

9,466

9,475

9,483

9,491

3

5,538

5,462

5,391

5,343

5,309

5,285

5,266

5,252

5,240

5,230

5,216

5,200

5,184

5,176

5,168

5,160

5,151

5,143

5,134

4

4,545

4,325

4,191

4,107

4,051

4,010

3,979

3,955

3,936

3,920

3,896

3,870

3,844

3,831

3,817

3,804

3,790

3,775

3,761

5

4,060

3,780

3,619

3,520

3,453

3,405

3,368

3,339

3,316

3,297

3,268

3,238

3,207

3,191

3,174

3,157

3,140

3,123

3,105

6

3,776

3,463

3,289

3,181

3,108

3,055

3,014

2,983

2,958

2,937

2,905

2,871

2,836

2,818

2,800

2,781

2,762

2,742

2,722

7

3,589

3,257

3,074

2,961

2,883

2,827

2,785

2,752

2,725

2,703

2,668

2,632

2,595

2,575

2,555

2,535

2,514

2,493

2,471

8

3,458

3,113

2,924

2,806

2,726

2,668

2,624

2,589

2,561

2,538

2,502

2,464

2,425

2,404

2,383

2,361

2,339

2,316

2,293

9

3,360

3,006

2,813

2,693

2,611

2,551

2,505

2,469

2,440

2,416

2,379

2,340

2,298

2,277

2,255

2,232

2,208

2,184

2,159

10

3,285

2,924

2,728

2,605

2,522

2,461

2,414

2,377

2,347

2,323

2,284

2,244

2,201

2,178

2,155

2,132

2,107

2,082

2,055

11

3,225

2,860

2,660

2,536

2,451

2,389

2,342

2,304

2,274

2,248

2,209

2,167

2,123

2,100

2,076

2,052

2,026

2,000

1,972

12

3,177

2,807

2,606

2,480

2,394

2,331

2,283

2,245

2,214

2,188

2,147

2,105

2,060

2,036

2,011

1,986

1,960

1,932

1,904

13

3,136

2,763

2,560

2,434

2,347

2,283

2,234

2,195

2,164

2,138

2,097

2,053

2,007

1,983

1,958

1,931

1,904

1,876

1,846

14

3,102

2,726

2,522

2,395

2,307

2,243

2,193

2,154

2,122

2,095

2,054

2,010

1,962

1,938

1,912

1,885

1,857

1,828

1,797

15

3,073

2,695

2,490

2,361

2,273

2,208

2,158

2,119

2,086

2,059

2,017

1,972

1,924

1,899

1,873

1,845

1,817

1,787

1,755

16

3,048

2,668

2,462

2,333

2,244

2,178

2,128

2,088

2,055

2,028

1,985

1,940

1,891

1,866

1,839

1,811

1,782

1,751

1,718

17

3,026

2,645

2,437

2,308

2,218

2,152

2,102

2,061

2,028

2,001

1,958

1,912

1,862

1,836

1,809

1,781

1,751

1,719

1,686

18

3,007

2,624

2,416

2,286

2,196

2,130

2,079

2,038

2,005

1,977

1,933

1,887

1,837

1,810

1,783

1,754

1,723

1,691

1,657

19

2,990

2,606

2,397

2,266

2,176

2,109

2,058

2,017

1,984

1,956

1,912

1,865

1,814

1,787

1,759

1,730

1,699

1,666

1,631

20

2,975

2,589

2,380

2,249

2,158

2,091

2,040

1,999

1,965

1,937

1,892

1,845

1,794

1,767

1,738

1,708

1,677

1,643

1,607

21

2,961

2,575

2,365

2,233

2,142

2,075

2,023

1,982

1,948

1,920

1,875

1,827

1,776

1,748

1,719

1,689

1,657

1,623

1,586

20

2,949

2,561

2,351

2,219

2,128

2,061

2,008

1,967

1,933

1,904

1,859

1,811

1,759

1,731

1,702

1,671

1,639

1,604

1,567

23

2,937

2,549

2,339

2,207

2,115

2,047

1,995

1,953

1,919

1,890

1,845

1,796

1,744

1,716

1,686

1,655

1,622

1,587

1,549

24

2,927

2,538

2,327

2,195

2,103

2,035

1,983

1,941

1,906

1,877

1,832

1,783

1,730

1,702

1,672

1,641

1,607

1,571

1,533

25

2,918

2,528

2,317

2,184

2,092

2,024

1,971

1,929

1,895

1,866

1,820

1,771

1,718

1,689

1,659

1,627

1,593

1,557

1,518

26

2,909

2,519

2,307

2,174

2,082

2,014

1,961

1,919

1,884

1,855

1,809

1,760

1,706

1,677

1,647

1,615

1,581

1,544

1,504

27

2,901

2,511

2,299

2,165

2,073

2,005

1,952

1,909

1,874

1,845

1,799

1,749

1,695

1,666

1,636

1,603

1,569

1,531

1,491

28

2,894

2,503

2,291

2,157

2,064

1,996

1,943

1,900

1,865

1,836

1,790

1,740

1,685

1,656

1,625

1,593

1,558

1,520

1,478

29

2,887

2,495

2,283

2,149

2,057

1,988

1,935

1,892

1,857

1,827

1,781

1,731

1,676

1,647

1,616

1,583

1,547

1,509

1,467

30

2,881

2,489

2,276

2,142

2,049

1,980

1,927

1,884

1,849

1,819

1,773

1,722

1,667

1,638

1,606

1,573

1,538

1,499

1,456

40

2,835

2,440

2,226

2,091

1,997

1,927

1,873

1,829

1,793

1,763

1,715

1,662

1,605

1,574

1,541

1,506

1,467

1,425

1,377

60

2,791

2,393

2,177

2,041

1,946

1,875

1,819

1,775

1,738

1,707

1,657

1,603

1,543

1,511

1,476

1,437

1,395

1,348

1,291

120

2,748

2,347

2,130

1,992

1,896

1,824

1,767

1,722

1,684

1,652

1,601

1,545

1,482

1,447

1,409

1,368

1,320

1,265

1,193

1 000+

2,706

2,303

2,084

1,945

1,847

1,774

1,717

1,670

1,632

1,599

1,546

1,487

1,421

1,383

1,342

1,295

1,240

1,169

1,000

Πίνακας A.2.3

Κρίσιμες τιμές F, F
  crit95, σε σχέση με τις τιμές N-1 και N
  ref -1 με διάστημα εμπιστοσύνης 95 %

| N-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 15 | 20 | 24 | 30 | 40 | 60 | 120 | 1 000+ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| N
  ref-1 | |
| 1 | 161,4 | 199,5 | 215,7 | 224,5 | 230,1 | 233,9 | 236,7 | 238,8 | 240,5 | 241,8 | 243,9 | 245,9 | 248,0 | 249,0 | 250,1 | 251,1 | 252,2 | 253,2 | 254,3 |
| 2 | 18,51 | 19,00 | 19,16 | 19,24 | 19,29 | 19,33 | 19,35 | 19,37 | 19,38 | 19,39 | 19,41 | 19,42 | 19,44 | 19,45 | 19,46 | 19,47 | 19,47 | 19,48 | 19,49 |
| 3 | 10,12 | 9,552 | 9,277 | 9,117 | 9,014 | 8,941 | 8,887 | 8,845 | 8,812 | 8,786 | 8,745 | 8,703 | 8,660 | 8,639 | 8,617 | 8,594 | 8,572 | 8,549 | 8,526 |
| 4 | 7,709 | 6,944 | 6,591 | 6,388 | 6,256 | 6,163 | 6,094 | 6,041 | 5,999 | 5,964 | 5,912 | 5,858 | 5,803 | 5,774 | 5,746 | 5,717 | 5,688 | 5,658 | 5,628 |
| 5 | 6,608 | 5,786 | 5,410 | 5,192 | 5,050 | 4,950 | 4,876 | 4,818 | 4,773 | 4,735 | 4,678 | 4,619 | 4,558 | 4,527 | 4,496 | 4,464 | 4,431 | 4,399 | 4,365 |
| 6 | 5,987 | 5,143 | 4,757 | 4,534 | 4,387 | 4,284 | 4,207 | 4,147 | 4,099 | 4,060 | 4,000 | 3,938 | 3,874 | 3,842 | 3,808 | 3,774 | 3,740 | 3,705 | 3,669 |
| 7 | 5,591 | 4,737 | 4,347 | 4,120 | 3,972 | 3,866 | 3,787 | 3,726 | 3,677 | 3,637 | 3,575 | 3,511 | 3,445 | 3,411 | 3,376 | 3,340 | 3,304 | 3,267 | 3,230 |
| 8 | 5,318 | 4,459 | 4,066 | 3,838 | 3,688 | 3,581 | 3,501 | 3,438 | 3,388 | 3,347 | 3,284 | 3,218 | 3,150 | 3,115 | 3,079 | 3,043 | 3,005 | 2,967 | 2,928 |
| 9 | 5,117 | 4,257 | 3,863 | 3,633 | 3,482 | 3,374 | 3,293 | 3,230 | 3,179 | 3,137 | 3,073 | 3,006 | 2,937 | 2,901 | 2,864 | 2,826 | 2,787 | 2,748 | 2,707 |
| 10 | 4,965 | 4,103 | 3,708 | 3,478 | 3,326 | 3,217 | 3,136 | 3,072 | 3,020 | 2,978 | 2,913 | 2,845 | 2,774 | 2,737 | 2,700 | 2,661 | 2,621 | 2,580 | 2,538 |
| 11 | 4,844 | 3,982 | 3,587 | 3,357 | 3,204 | 3,095 | 3,012 | 2,948 | 2,896 | 2,854 | 2,788 | 2,719 | 2,646 | 2,609 | 2,571 | 2,531 | 2,490 | 2,448 | 2,405 |
| 12 | 4,747 | 3,885 | 3,490 | 3,259 | 3,106 | 2,996 | 2,913 | 2,849 | 2,796 | 2,753 | 2,687 | 2,617 | 2,544 | 2,506 | 2,466 | 2,426 | 2,384 | 2,341 | 2,296 |
| 13 | 4,667 | 3,806 | 3,411 | 3,179 | 3,025 | 2,915 | 2,832 | 2,767 | 2,714 | 2,671 | 2,604 | 2,533 | 2,459 | 2,420 | 2,380 | 2,339 | 2,297 | 2,252 | 2,206 |
| 14 | 4,600 | 3,739 | 3,344 | 3,112 | 2,958 | 2,848 | 2,764 | 2,699 | 2,646 | 2,602 | 2,534 | 2,463 | 2,388 | 2,349 | 2,308 | 2,266 | 2,223 | 2,178 | 2,131 |
| 15 | 4,543 | 3,682 | 3,287 | 3,056 | 2,901 | 2,791 | 2,707 | 2,641 | 2,588 | 2,544 | 2,475 | 2,403 | 2,328 | 2,288 | 2,247 | 2,204 | 2,160 | 2,114 | 2,066 |
| 16 | 4,494 | 3,634 | 3,239 | 3,007 | 2,852 | 2,741 | 2,657 | 2,591 | 2,538 | 2,494 | 2,425 | 2,352 | 2,276 | 2,235 | 2,194 | 2,151 | 2,106 | 2,059 | 2,010 |
| 17 | 4,451 | 3,592 | 3,197 | 2,965 | 2,810 | 2,699 | 2,614 | 2,548 | 2,494 | 2,450 | 2,381 | 2,308 | 2,230 | 2,190 | 2,148 | 2,104 | 2,058 | 2,011 | 1,960 |
| 18 | 4,414 | 3,555 | 3,160 | 2,928 | 2,773 | 2,661 | 2,577 | 2,510 | 2,456 | 2,412 | 2,342 | 2,269 | 2,191 | 2,150 | 2,107 | 2,063 | 2,017 | 1,968 | 1,917 |
| 19 | 4,381 | 3,522 | 3,127 | 2,895 | 2,740 | 2,628 | 2,544 | 2,477 | 2,423 | 2,378 | 2,308 | 2,234 | 2,156 | 2,114 | 2,071 | 2,026 | 1,980 | 1,930 | 1,878 |
| 20 | 4,351 | 3,493 | 3,098 | 2,866 | 2,711 | 2,599 | 2,514 | 2,447 | 2,393 | 2,348 | 2,278 | 2,203 | 2,124 | 2,083 | 2,039 | 1,994 | 1,946 | 1,896 | 1,843 |
| 21 | 4,325 | 3,467 | 3,073 | 2,840 | 2,685 | 2,573 | 2,488 | 2,421 | 2,366 | 2,321 | 2,250 | 2,176 | 2,096 | 2,054 | 2,010 | 1,965 | 1,917 | 1,866 | 1,812 |
| 22 | 4,301 | 3,443 | 3,049 | 2,817 | 2,661 | 2,549 | 2,464 | 2,397 | 2,342 | 2,297 | 2,226 | 2,151 | 2,071 | 2,028 | 1,984 | 1,938 | 1,889 | 1,838 | 1,783 |
| 23 | 4,279 | 3,422 | 3,028 | 2,796 | 2,640 | 2,528 | 2,442 | 2,375 | 2,320 | 2,275 | 2,204 | 2,128 | 2,048 | 2,005 | 1,961 | 1,914 | 1,865 | 1,813 | 1,757 |
| 24 | 4,260 | 3,403 | 3,009 | 2,776 | 2,621 | 2,508 | 2,423 | 2,355 | 2,300 | 2,255 | 2,183 | 2,108 | 2,027 | 1,984 | 1,939 | 1,892 | 1,842 | 1,790 | 1,733 |
| 25 | 4,242 | 3,385 | 2,991 | 2,759 | 2,603 | 2,490 | 2,405 | 2,337 | 2,282 | 2,237 | 2,165 | 2,089 | 2,008 | 1,964 | 1,919 | 1,872 | 1,822 | 1,768 | 1,711 |
| 26 | 4,225 | 3,369 | 2,975 | 2,743 | 2,587 | 2,474 | 2,388 | 2,321 | 2,266 | 2,220 | 2,148 | 2,072 | 1,990 | 1,946 | 1,901 | 1,853 | 1,803 | 1,749 | 1,691 |
| 27 | 4,210 | 3,354 | 2,960 | 2,728 | 2,572 | 2,459 | 2,373 | 2,305 | 2,250 | 2,204 | 2,132 | 2,056 | 1,974 | 1,930 | 1,884 | 1,836 | 1,785 | 1,731 | 1,672 |
| 28 | 4,196 | 3,340 | 2,947 | 2,714 | 2,558 | 2,445 | 2,359 | 2,291 | 2,236 | 2,190 | 2,118 | 2,041 | 1,959 | 1,915 | 1,869 | 1,820 | 1,769 | 1,714 | 1,654 |
| 29 | 4,183 | 3,328 | 2,934 | 2,701 | 2,545 | 2,432 | 2,346 | 2,278 | 2,223 | 2,177 | 2,105 | 2,028 | 1,945 | 1,901 | 1,854 | 1,806 | 1,754 | 1,698 | 1,638 |
| 30 | 4,171 | 3,316 | 2,922 | 2,690 | 2,534 | 2,421 | 2,334 | 2,266 | 2,211 | 2,165 | 2,092 | 2,015 | 1,932 | 1,887 | 1,841 | 1,792 | 1,740 | 1,684 | 1,622 |
| 40 | 4,085 | 3,232 | 2,839 | 2,606 | 2,450 | 2,336 | 2,249 | 2,180 | 2,124 | 2,077 | 2,004 | 1,925 | 1,839 | 1,793 | 1,744 | 1,693 | 1,637 | 1,577 | 1,509 |
| 60 | 4,001 | 3,150 | 2,758 | 2,525 | 2,368 | 2,254 | 2,167 | 2,097 | 2,040 | 1,993 | 1,917 | 1,836 | 1,748 | 1,700 | 1,649 | 1,594 | 1,534 | 1,467 | 1,389 |
| 120 | 3,920 | 3,072 | 2,680 | 2,447 | 2,290 | 2,175 | 2,087 | 2,016 | 1,959 | 1,911 | 1,834 | 1,751 | 1,659 | 1,608 | 1,554 | 1,495 | 1,429 | 1,352 | 1,254 |
| 1 000+ | 3,842 | 2,996 | 2,605 | 2,372 | 2,214 | 2,099 | 2,010 | 1,938 | 1,880 | 1,831 | 1,752 | 1,666 | 1,571 | 1,517 | 1,459 | 1,394 | 1,318 | 1,221 | 1,000 |

N-1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

12

15

20

24

30

40

60

120

1 000+

N
  ref-1

1

161,4

199,5

215,7

224,5

230,1

233,9

236,7

238,8

240,5

241,8

243,9

245,9

248,0

249,0

250,1

251,1

252,2

253,2

254,3

2

18,51

19,00

19,16

19,24

19,29

19,33

19,35

19,37

19,38

19,39

19,41

19,42

19,44

19,45

19,46

19,47

19,47

19,48

19,49

3

10,12

9,552

9,277

9,117

9,014

8,941

8,887

8,845

8,812

8,786

8,745

8,703

8,660

8,639

8,617

8,594

8,572

8,549

8,526

4

7,709

6,944

6,591

6,388

6,256

6,163

6,094

6,041

5,999

5,964

5,912

5,858

5,803

5,774

5,746

5,717

5,688

5,658

5,628

5

6,608

5,786

5,410

5,192

5,050

4,950

4,876

4,818

4,773

4,735

4,678

4,619

4,558

4,527

4,496

4,464

4,431

4,399

4,365

6

5,987

5,143

4,757

4,534

4,387

4,284

4,207

4,147

4,099

4,060

4,000

3,938

3,874

3,842

3,808

3,774

3,740

3,705

3,669

7

5,591

4,737

4,347

4,120

3,972

3,866

3,787

3,726

3,677

3,637

3,575

3,511

3,445

3,411

3,376

3,340

3,304

3,267

3,230

8

5,318

4,459

4,066

3,838

3,688

3,581

3,501

3,438

3,388

3,347

3,284

3,218

3,150

3,115

3,079

3,043

3,005

2,967

2,928

9

5,117

4,257

3,863

3,633

3,482

3,374

3,293

3,230

3,179

3,137

3,073

3,006

2,937

2,901

2,864

2,826

2,787

2,748

2,707

10

4,965

4,103

3,708

3,478

3,326

3,217

3,136

3,072

3,020

2,978

2,913

2,845

2,774

2,737

2,700

2,661

2,621

2,580

2,538

11

4,844

3,982

3,587

3,357

3,204

3,095

3,012

2,948

2,896

2,854

2,788

2,719

2,646

2,609

2,571

2,531

2,490

2,448

2,405

12

4,747

3,885

3,490

3,259

3,106

2,996

2,913

2,849

2,796

2,753

2,687

2,617

2,544

2,506

2,466

2,426

2,384

2,341

2,296

13

4,667

3,806

3,411

3,179

3,025

2,915

2,832

2,767

2,714

2,671

2,604

2,533

2,459

2,420

2,380

2,339

2,297

2,252

2,206

14

4,600

3,739

3,344

3,112

2,958

2,848

2,764

2,699

2,646

2,602

2,534

2,463

2,388

2,349

2,308

2,266

2,223

2,178

2,131

15

4,543

3,682

3,287

3,056

2,901

2,791

2,707

2,641

2,588

2,544

2,475

2,403

2,328

2,288

2,247

2,204

2,160

2,114

2,066

16

4,494

3,634

3,239

3,007

2,852

2,741

2,657

2,591

2,538

2,494

2,425

2,352

2,276

2,235

2,194

2,151

2,106

2,059

2,010

17

4,451

3,592

3,197

2,965

2,810

2,699

2,614

2,548

2,494

2,450

2,381

2,308

2,230

2,190

2,148

2,104

2,058

2,011

1,960

18

4,414

3,555

3,160

2,928

2,773

2,661

2,577

2,510

2,456

2,412

2,342

2,269

2,191

2,150

2,107

2,063

2,017

1,968

1,917

19

4,381

3,522

3,127

2,895

2,740

2,628

2,544

2,477

2,423

2,378

2,308

2,234

2,156

2,114

2,071

2,026

1,980

1,930

1,878

20

4,351

3,493

3,098

2,866

2,711

2,599

2,514

2,447

2,393

2,348

2,278

2,203

2,124

2,083

2,039

1,994

1,946

1,896

1,843

21

4,325

3,467

3,073

2,840

2,685

2,573

2,488

2,421

2,366

2,321

2,250

2,176

2,096

2,054

2,010

1,965

1,917

1,866

1,812

22

4,301

3,443

3,049

2,817

2,661

2,549

2,464

2,397

2,342

2,297

2,226

2,151

2,071

2,028

1,984

1,938

1,889

1,838

1,783

23

4,279

3,422

3,028

2,796

2,640

2,528

2,442

2,375

2,320

2,275

2,204

2,128

2,048

2,005

1,961

1,914

1,865

1,813

1,757

24

4,260

3,403

3,009

2,776

2,621

2,508

2,423

2,355

2,300

2,255

2,183

2,108

2,027

1,984

1,939

1,892

1,842

1,790

1,733

25

4,242

3,385

2,991

2,759

2,603

2,490

2,405

2,337

2,282

2,237

2,165

2,089

2,008

1,964

1,919

1,872

1,822

1,768

1,711

26

4,225

3,369

2,975

2,743

2,587

2,474

2,388

2,321

2,266

2,220

2,148

2,072

1,990

1,946

1,901

1,853

1,803

1,749

1,691

27

4,210

3,354

2,960

2,728

2,572

2,459

2,373

2,305

2,250

2,204

2,132

2,056

1,974

1,930

1,884

1,836

1,785

1,731

1,672

28

4,196

3,340

2,947

2,714

2,558

2,445

2,359

2,291

2,236

2,190

2,118

2,041

1,959

1,915

1,869

1,820

1,769

1,714

1,654

29

4,183

3,328

2,934

2,701

2,545

2,432

2,346

2,278

2,223

2,177

2,105

2,028

1,945

1,901

1,854

1,806

1,754

1,698

1,638

30

4,171

3,316

2,922

2,690

2,534

2,421

2,334

2,266

2,211

2,165

2,092

2,015

1,932

1,887

1,841

1,792

1,740

1,684

1,622

40

4,085

3,232

2,839

2,606

2,450

2,336

2,249

2,180

2,124

2,077

2,004

1,925

1,839

1,793

1,744

1,693

1,637

1,577

1,509

60

4,001

3,150

2,758

2,525

2,368

2,254

2,167

2,097

2,040

1,993

1,917

1,836

1,748

1,700

1,649

1,594

1,534

1,467

1,389

120

3,920

3,072

2,680

2,447

2,290

2,175

2,087

2,016

1,959

1,911

1,834

1,751

1,659

1,608

1,554

1,495

1,429

1,352

1,254

1 000+

3,842

2,996

2,605

2,372

2,214

2,099

2,010

1,938

1,880

1,831

1,752

1,666

1,571

1,517

1,459

1,394

1,318

1,221

1,000

A.2.6.   Κλίση

Η κλίση της γραμμής παλινδρόμησης ελαχίστων τετραγώνων, a
  1y, υπολογίζεται ως εξής:

| | (Α.2-8) |
| --- | --- |

Formula

(Α.2-8)

A.2.7.   Σημείο τομής

Το σημείο τομής της γραμμής παλινδρόμησης ελαχίστων τετραγώνων, a
  0y, υπολογίζεται ως εξής:

| | (Α.2-9) |
| --- | --- |

Formula

(Α.2-9)

A.2.8.   Τυπική εκτίμηση σφάλματος

Η τυπική εκτίμηση σφάλματος, SEE, υπολογίζεται ως εξής:

| | (Α.2-10) |
| --- | --- |

Formula

(Α.2-10)

A.2.9.   Συντελεστής προσδιορισμού

Ο συντελεστής προσδιορισμού, r2, υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.2-11) |
| --- | --- |

Formula

(A.2-11)

Προσάρτημα Α.3.

Διεθνής τύπος βαρύτητας του 1980

Η επιτάχυνση της βαρύτητας της Γης, a
  g, μεταβάλλεται ανάλογα με την τοποθεσία και η τιμή υπολογίζεται για το αντίστοιχο γεωγραφικό πλάτος ως εξής:

Formula(Α.3-1)

όπου:

θ= μοίρες βόρειου ή νότιου γεωγραφικού πλάτους

Προσάρτημα Α.4

Έλεγχος ροής άνθρακα

Α.4.1.   Εισαγωγή

Όλος ο άνθρακας στην εξάτμιση εκτός από ένα μικρό μέρος προέρχεται από το καύσιμο και όλος ο άνθρακας εκτός από ένα ελάχιστο μέρος εμφανίζεται στα καυσαέρια ως CO2. Στο γεγονός αυτό βασίζεται ένας έλεγχος επαλήθευσης του συστήματος που στηρίζεται σε μετρήσεις του CO2.

Η ροή του άνθρακα στο σύστημα μέτρησης των καυσαερίων καθορίζεται από τον ρυθμό ροής του καυσίμου. Η ροή του άνθρακα στα διάφορα σημεία δειγματοληψίας των συστημάτων δειγματοληψίας εκπομπών και σωματιδίων καθορίζεται από τις συγκεντρώσεις του CO2 και τον ρυθμό ροής αερίου στα σημεία αυτά.

Με αυτή την έννοια, ο κινητήρας αποτελεί γνωστή πηγή ροής άνθρακα και με την παρατήρηση της ίδιας ροής άνθρακα στον σωλήνα της εξάτμισης και στην έξοδο του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων μερικής ροής επαληθεύεται το γεγονός ότι δεν υπάρχει διαφυγή, καθώς και η ακρίβεια της μέτρησης ροής. Ο έλεγχος αυτός έχει το πλεονέκτημα ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία λειτουργούν υπό τις πραγματικές συνθήκες θερμοκρασίας και ροής του κινητήρα.

Η εικόνα 4.1 παρουσιάζει τα σημεία δειγματοληψίας στα οποία ελέγχονται οι ροές του άνθρακα. Οι ειδικές εξισώσεις για τις ροές του άνθρακα σε κάθε σημείο δειγματοληψίας δίνονται στις ακόλουθες παραγράφους.

Σχήμα Α.4.1

Σημεία μέτρησης για τον έλεγχο της ροής του άνθρακα

Image

A.4.2.   Ρυθμός ροής του άνθρακα στον κινητήρα (θέση 1)

Ο ρυθμός ροής μάζας άνθρακα στον κινητήρα q

  mCf [kg/s] για καύσιμο CH
  α
  O
  ε
  δίνεται από τον τύπο:

| | (A.4-1) |
| --- | --- |

Formula

(A.4-1)

όπου:

qmf
  = ρυθμός ροής μάζας καυσίμου [kg/s]

A.4.3.   Ρυθμός ροής του άνθρακα στα πρωτογενή καυσαέρια (θέση 2)

Ο ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στον σωλήνα της εξάτμισης του κινητήρα q

  mCe [kg/s] προσδιορίζεται από τη συγκέντρωση του πρωτογενούς CO2 και τον ρυθμό ροής της μάζας των καυσαερίων:

| | (Α.4-2) |
| --- | --- |

Formula

(Α.4-2)

όπου:

| c
  CO2,r | = | η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στα πρωτογενή καυσαέρια, % |
| --- | --- | --- |
| c
  CO2,a | = | η συγκέντρωση σε υγρή βάση του COCO2 στον αέρα περιβάλλοντος [%] |
| qmew | = | ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση, kg/s |
| M
  e | = | γραμμομοριακή μάζα καυσαερίου [g/mol] |

c
  CO2,r

=

η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στα πρωτογενή καυσαέρια, %

c
  CO2,a

=

η συγκέντρωση σε υγρή βάση του COCO2 στον αέρα περιβάλλοντος [%]

qmew

=

ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση, kg/s

M
  e

=

γραμμομοριακή μάζα καυσαερίου [g/mol]

Εάν το CO2 μετράται σε ξηρά βάση, πρέπει να μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με την παράγραφο Α.7.3.2. ή Α.8.2.2.

A.4.4.   Ρυθμός ροής του άνθρακα στο σύστημα αραίωσης (θέση 3)

Για το σύστημα αραίωσης μερικής ροής, πρέπει να λαμβάνεται επίσης υπόψη η αναλογία διαχωρισμού. Ο ρυθμός ροής μάζας άνθρακα σε ένα ισοδύναμο σύστημα αραίωσης q

  mCp [kg/s] (ισοδύναμο σημαίνει ισοδύναμο ενός συστήματος πλήρους ροής, στο οποίο αραιώνεται η πλήρης ροή) καθορίζεται από τη συγκέντρωση του αραιωμένου CO2, τον ρυθμό ροής μάζας καυσαερίων και τον ρυθμό ροής του δείγματος. Η νέα εξίσωση είναι πανομοιότυπη με την εξίσωση Α.4-2, την οποία συμπληρώνει μόνο με τον συντελεστή αραίωσης.Formula

| | (A.4-3) |
| --- | --- |

Formula

(A.4-3)

όπου:

| c
  CO2,d | = | συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στα αραιωμένα καυσαέρια στην έξοδο της σήραγγας αραίωσης [%] |
| --- | --- | --- |
| c
  CO2,a | = | η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στον αέρα περιβάλλοντος [%] |
| qmdew | = | ροή δείγματος αραιωμένου καυσαερίου στο σύστημα αραίωσης μερικής ροής [kg/s] |
| qmew | = | ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση, kg/s |
| qmp | = | ροή δείγματος καυσαερίων εντός του συστήματος αραίωσης μερικής ροής [kg/s] |
| M
  e | = | γραμμομοριακή μάζα καυσαερίου [g/mol] |

c
  CO2,d

=

συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στα αραιωμένα καυσαέρια στην έξοδο της σήραγγας αραίωσης [%]

c
  CO2,a

=

η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στον αέρα περιβάλλοντος [%]

qmdew

=

ροή δείγματος αραιωμένου καυσαερίου στο σύστημα αραίωσης μερικής ροής [kg/s]

qmew

=

ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση, kg/s

qmp

=

ροή δείγματος καυσαερίων εντός του συστήματος αραίωσης μερικής ροής [kg/s]

M
  e

=

γραμμομοριακή μάζα καυσαερίου [g/mol]

Εάν το CO2 μετράται σε ξηρά βάση, πρέπει να μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με την παράγραφο Α.7.3.2. ή Α.8.2.2.

A.4.5.   Υπολογισμός της γραμμομοριακής μάζας του καυσαερίου

Η γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου υπολογίζεται σύμφωνα με την εξίσωση (Α.8-15) (βλ. παράγραφο Α.8.2.4.2.)

Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι εξής γραμμομοριακές μάζες:

M
  e (πετρέλαιο κίνησης)= 28,9 g/mol

Προσάρτημα Α.5

(Υπό επιφύλαξη)

Προσάρτημα Α.6

(Υπό επιφύλαξη)

Προσάρτημα A.7

Υπολογισμοί εκπομπών βάσει γραμμομοριακού βάρους

A.7.0.   Μετατροπή συμβόλων

A.7.0.1.   Γενικά σύμβολα

| Προσάρτημα Α.7 (1) | Προσάρτημα Α.8 | Μονάδα | Ποσότητα |
| --- | --- | --- | --- |
| A | | m2 | Επιφάνεια |
| A
  t | | m2 | Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi |
| a
  0 | b, D
  0 | t.b.d. (7) | σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, τομή βαθμονόμησης PDP |
| a
  1 | m | t.b.d. (7) | κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης |
| β | r
  D | m/m | Αναλογία διαμέτρων |
| C | | — | Συντελεστής |
| C
  d | C
  d | — | Συντελεστής παροχής |
| C
  f | | — | Συντελεστής ροής |
| d | d | m | Διάμετρος |
| DR | r
  d | — | Λόγος αραίωσης (2) |
| e | e | g/kWh | Ειδική βάση πέδησης |
| e
  gas | e
  gas | g/kWh | Ειδική εκπομπή αέριων συστατικών |
| e
  PM | e
  PM | g/kWh | Ειδική εκπομπή σωματιδίων |
| f | | Hz | Συχνότητα |
| f
  n | n | min–1, s–1 | Συχνότητα περιστροφής (άξονας) |
| γ | | — | Αναλογία ειδικών θερμοτήτων |
| K | | | Συντελεστής διόρθωσης |
| K
  s | X
  0 | s/rev | Συντελεστής διόρθωσης μετατόπισης PDP |
| k
  Dr | k
  Dr | — | Συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω |
| | k
  h | | Συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για τα NOx |
| k
  r | k
  r | — | Πολλαπλασιαστικός συντελεστής αναγέννησης |
| k
  Ur | k
  Ur | — | Συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω |
| μ | μ | kg/(m·s) | Δυναμικό ιξώδες |
| M | M | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα (3) |
| M
  gas
   (4) | M
  gas | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα των αέριων συστατικών |
| m | m | kg | Μάζα |
| | q
  m | kg/s | Ρυθμός μάζας |
| ν | | m2/s | Κινηματικό ιξώδες |
| N | | | Συνολικός αριθμός σε σειρά |
| n | | mol | Ποσότητα ουσίας |
| | | mol/s | Ύψος ποσοστού ουσίας |
| P | P | kW | Ισχύς |
| p | p | kPa | Πίεση |
| p
  abs | p
  p | kPa | Απόλυτη πίεση |
| p
  H2O | p
  r | kPa | Τάση υδρατμών |
| PF | 1 – E | τοις εκατό | Κλάσμα διαπερατότητας (E = απόδοση μετατροπής) |
| | qV | m3/s | ρυθμός ροής κατ’ όγκο |
| ρ | ρ | kg/m3 | Πυκνότητα μάζας |
| r | | — | Αναλογία πιέσεων |
| Ra | | μm | Μέση επιφανειακή τραχύτητα |
| Re
  # | Re | — | Αριθμός Reynolds |
| RH% | RH | τοις εκατό | Σχετική υγρασία |
| σ | σ | — | Τυπική απόκλιση |
| S | | K | Σταθερά Sutherland |
| T | T
  a | K | Απόλυτη θερμοκρασία |
| T | T | °C | Θερμοκρασία |
| T | | N·m | Ροπή κινητήρα |
| t | t | s | Χρόνος |
| Δt | Δt | s | Χρονικό διάστημα |
| V | V | m3 | Όγκος |
| | qV | m3/s | Ρυθμός ροής όγκου |
| W | W | kWh | Έργο |
| W
  act | W
  act | kWh | Πραγματικό έργο κύκλου του κύκλου δοκιμής |
| WF | WF | — | Συντελεστής στάθμισης |
| w | w | g/g | Κλάσμα μάζας |
| X
   (5) | c | mol/mol, % κατ’ όγκο | Ποσότητα γραμμομοριακού κλάσματος ουσίας (6)/συγκέντρωση (επίσης σε μmol/mol = ppm) |
| | | mol/mol | Σταθμισμένη βάσει ροής μέση συγκέντρωση |
| y | | — | Γενική μεταβλητή |
| | | — | Αριθμητικός μέσος όρος |
| Z | | — | Συντελεστής συμπιεστότητας |

Προσάρτημα Α.7 (1)

Προσάρτημα Α.8

Μονάδα

Ποσότητα

A

m2

Επιφάνεια

A
  t

m2

Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi

a
  0

b, D
  0

t.b.d. (7)

σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης, τομή βαθμονόμησης PDP

a
  1

m

t.b.d. (7)

κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης

β

r
  D

m/m

Αναλογία διαμέτρων

C

—

Συντελεστής

C
  d

C
  d

—

Συντελεστής παροχής

C
  f

—

Συντελεστής ροής

d

d

m

Διάμετρος

DR

r
  d

—

Λόγος αραίωσης (2)

e

e

g/kWh

Ειδική βάση πέδησης

e
  gas

e
  gas

g/kWh

Ειδική εκπομπή αέριων συστατικών

e
  PM

e
  PM

g/kWh

Ειδική εκπομπή σωματιδίων

f

Hz

Συχνότητα

f
  n

n

min–1, s–1

Συχνότητα περιστροφής (άξονας)

γ

—

Αναλογία ειδικών θερμοτήτων

K

Συντελεστής διόρθωσης

K
  s

X
  0

s/rev

Συντελεστής διόρθωσης μετατόπισης PDP

k
  Dr

k
  Dr

—

Συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω

k
  h

Συντελεστής διόρθωσης υγρασίας για τα NOx

k
  r

k
  r

—

Πολλαπλασιαστικός συντελεστής αναγέννησης

k
  Ur

k
  Ur

—

Συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω

μ

μ

kg/(m·s)

Δυναμικό ιξώδες

M

M

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα (3)

M
  gas
   (4)

M
  gas

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα των αέριων συστατικών

m

m

kg

Μάζα

Image

q
  m

kg/s

Ρυθμός μάζας

ν

m2/s

Κινηματικό ιξώδες

N

Συνολικός αριθμός σε σειρά

n

mol

Ποσότητα ουσίας

Image

mol/s

Ύψος ποσοστού ουσίας

P

P

kW

Ισχύς

p

p

kPa

Πίεση

p
  abs

p
  p

kPa

Απόλυτη πίεση

p
  H2O

p
  r

kPa

Τάση υδρατμών

PF

1 – E

τοις εκατό

Κλάσμα διαπερατότητας (E = απόδοση μετατροπής)

Image

qV

m3/s

ρυθμός ροής κατ’ όγκο

ρ

ρ

kg/m3

Πυκνότητα μάζας

r

—

Αναλογία πιέσεων

Ra

μm

Μέση επιφανειακή τραχύτητα

Re
  #

Re

—

Αριθμός Reynolds

RH%

RH

τοις εκατό

Σχετική υγρασία

σ

σ

—

Τυπική απόκλιση

S

K

Σταθερά Sutherland

T

T
  a

K

Απόλυτη θερμοκρασία

T

T

°C

Θερμοκρασία

T

N·m

Ροπή κινητήρα

t

t

s

Χρόνος

Δt

Δt

s

Χρονικό διάστημα

V

V

m3

Όγκος

Image

qV

m3/s

Ρυθμός ροής όγκου

W

W

kWh

Έργο

W
  act

W
  act

kWh

Πραγματικό έργο κύκλου του κύκλου δοκιμής

WF

WF

—

Συντελεστής στάθμισης

w

w

g/g

Κλάσμα μάζας

X
   (5)

c

mol/mol, % κατ’ όγκο

Ποσότητα γραμμομοριακού κλάσματος ουσίας (6)/συγκέντρωση (επίσης σε μmol/mol = ppm)

Formula

mol/mol

Σταθμισμένη βάσει ροής μέση συγκέντρωση

y

—

Γενική μεταβλητή

Formula

—

Αριθμητικός μέσος όρος

Z

—

Συντελεστής συμπιεστότητας

A.7.0.2.   Δείκτες

| Προσάρτημα Α.7 | Προσάρτημα Α.8 (8) | Ποσότητα |
| --- | --- | --- |
| abs | | Απόλυτη ποσότητα |
| act | act | Πραγματική ποσότητα |
| air | | Αέρας, ξηρός |
| atmos | | Ατμοσφαιρικός/-ή/-ό |
| bkgnd | | Υπόβαθρο |
| c | | Άνθρακας |
| cal | | Ποσότητα βαθμονόμησης |
| CFV | | Σωλήνας Venturi κρίσιμης ροής |
| cor | | Διορθωμένη ποσότητα |
| dil | | Αέρας αραίωσης |
| dexh | | Αραιωμένo καυσαέριο |
| dry | | Ποσότητα σε ξηρή κατάσταση |
| exh | | Πρωτογενές καυσαέριο |
| exp | | Εκτιμώμενη ποσότητα |
| eq | | Ισοδύναμη ποσότητα |
| fuel | | Καύσιμο |
| | i | Στιγμιαία μέτρηση (π.χ. 1 Hz) |
| I | | Ένα άτομο μιας σειράς |
| idle | | Κατάσταση σε βραδυπορία |
| in | | Ποσότητα εντός |
| init | | Αρχική ποσότητα, συνήθως πριν από μια δοκιμή εκπομπών |
| max | | Μέγιστη τιμή (κορυφής) |
| meas | | Μετρούμενη ποσότητα |
| min | | Ελάχιστη τιμή |
| mix | | Γραμμομοριακή μάζα αέρα |
| out | | Ποσότητα εκτός |
| part | | Μερική ποσότητα |
| PDP | | Αντλία θετικής εκτόπισης |
| raw | | Πρωτογενές καυσαέριο |
| ref | | Ποσότητας αναφοράς |
| rev | | Στροφή |
| sat | | Κατάσταση κορεσμού |
| slip | | Μετατόπιση PDP |
| smpl | | Δειγματοληψία |
| span | | Ποσότητα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας |
| SSV | | Venturi υποηχητικής ροής |
| std | | Τυπική ποσότητα |
| test | | Ποσότητα δοκιμής |
| total | | Συνολική ποσότητα |
| uncor | | Μη διορθωμένη ποσότητα |
| vac | | Ποσότητα σε κενό |
| weight | | Βάρος βαθμονόμησης |
| wet | | Ποσότητα σε υγρή κατάσταση |
| zero | | Μηδενική ποσότητα |

Προσάρτημα Α.7

Προσάρτημα Α.8 (8)

Ποσότητα

abs

Απόλυτη ποσότητα

act

act

Πραγματική ποσότητα

air

Αέρας, ξηρός

atmos

Ατμοσφαιρικός/-ή/-ό

bkgnd

Υπόβαθρο

c

Άνθρακας

cal

Ποσότητα βαθμονόμησης

CFV

Σωλήνας Venturi κρίσιμης ροής

cor

Διορθωμένη ποσότητα

dil

Αέρας αραίωσης

dexh

Αραιωμένo καυσαέριο

dry

Ποσότητα σε ξηρή κατάσταση

exh

Πρωτογενές καυσαέριο

exp

Εκτιμώμενη ποσότητα

eq

Ισοδύναμη ποσότητα

fuel

Καύσιμο

i

Στιγμιαία μέτρηση (π.χ. 1 Hz)

I

Ένα άτομο μιας σειράς

idle

Κατάσταση σε βραδυπορία

in

Ποσότητα εντός

init

Αρχική ποσότητα, συνήθως πριν από μια δοκιμή εκπομπών

max

Μέγιστη τιμή (κορυφής)

meas

Μετρούμενη ποσότητα

min

Ελάχιστη τιμή

mix

Γραμμομοριακή μάζα αέρα

out

Ποσότητα εκτός

part

Μερική ποσότητα

PDP

Αντλία θετικής εκτόπισης

raw

Πρωτογενές καυσαέριο

ref

Ποσότητας αναφοράς

rev

Στροφή

sat

Κατάσταση κορεσμού

slip

Μετατόπιση PDP

smpl

Δειγματοληψία

span

Ποσότητα προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας

SSV

Venturi υποηχητικής ροής

std

Τυπική ποσότητα

test

Ποσότητα δοκιμής

total

Συνολική ποσότητα

uncor

Μη διορθωμένη ποσότητα

vac

Ποσότητα σε κενό

weight

Βάρος βαθμονόμησης

wet

Ποσότητα σε υγρή κατάσταση

zero

Μηδενική ποσότητα

A.7.0.3.   Σύμβολα και συντμήσεις για τα χημικά συστατικά (χρησιμοποιούμενα και ως δείκτες)

| Προσάρτημα Α.7 | Προσάρτημα Α.8 | Ποσότητα |
| --- | --- | --- |
| Ar | Ar | Αργό |
| C1 | C1 | Ισοδύναμα υδρογονάνθρακα με ένα άτομο άνθρακα |
| CH4 | CH4 | Μεθάνιο |
| C2H6 | C2H6 | Αιθάνιο |
| C3H8 | C3H8 | Προπάνιο |
| CO | CO | Μονοξείδιο του άνθρακα |
| CO2 | CO2 | Διοξείδιο του άνθρακα |
| DOP | DOP | φθαλικός διοκτυλεστέρας |
| H | | Ατομικό υδρογόνο |
| H2 | | Μοριακό υδρογόνο |
| HC | HC | Υδρογονάνθρακας |
| H2O | H2O | Νερό |
| He | | Ήλιο |
| N | | Ατομικό άζωτο |
| N2 | | Μοριακό άζωτο |
| NMHC | NMHC | Υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου |
| NOx | NOx | Οξείδια του αζώτου |
| NO | NO | Μονοξείδιο του αζώτου |
| NO2 | NO2 | Διοξείδιο του αζώτου |
| O | | Ατομικό οξυγόνο |
| PM | PM | Σωματίδια |
| S | | Θείο |

Προσάρτημα Α.7

Προσάρτημα Α.8

Ποσότητα

Ar

Ar

Αργό

C1

C1

Ισοδύναμα υδρογονάνθρακα με ένα άτομο άνθρακα

CH4

CH4

Μεθάνιο

C2H6

C2H6

Αιθάνιο

C3H8

C3H8

Προπάνιο

CO

CO

Μονοξείδιο του άνθρακα

CO2

CO2

Διοξείδιο του άνθρακα

DOP

DOP

φθαλικός διοκτυλεστέρας

H

Ατομικό υδρογόνο

H2

Μοριακό υδρογόνο

HC

HC

Υδρογονάνθρακας

H2O

H2O

Νερό

He

Ήλιο

N

Ατομικό άζωτο

N2

Μοριακό άζωτο

NMHC

NMHC

Υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου

NOx

NOx

Οξείδια του αζώτου

NO

NO

Μονοξείδιο του αζώτου

NO2

NO2

Διοξείδιο του αζώτου

O

Ατομικό οξυγόνο

PM

PM

Σωματίδια

S

Θείο

A.7.0.4.   Σύμβολα και συντμήσεις για τη σύνθεση του καυσίμου

| Προσάρτημα Α.7 (9) | Προσάρτημα Α.8 (10) | Ποσότητα |
| --- | --- | --- |
| wC

   (12) | wC

   (12) | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άνθρακα, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| wH | wH | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| wN | wN | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άζωτο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| wO | wO | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε οξυγόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| wS | wS | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| α | α | Αναλογία ατόμων υδρογόνου-άνθρακα (H/C) |
| β | ε | Αναλογία ατόμων οξυγόνου-άνθρακα (O/C) (11) |
| γ | γ | Αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (S/C) |
| δ | δ | Αναλογία ατόμων αζώτου-άνθρακα (N/C) |

Προσάρτημα Α.7 (9)

Προσάρτημα Α.8 (10)

Ποσότητα

wC

   (12)

wC

   (12)

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άνθρακα, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

wH

wH

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

wN

wN

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άζωτο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

wO

wO

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε οξυγόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

wS

wS

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

α

α

Αναλογία ατόμων υδρογόνου-άνθρακα (H/C)

β

ε

Αναλογία ατόμων οξυγόνου-άνθρακα (O/C) (11)

γ

γ

Αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (S/C)

δ

δ

Αναλογία ατόμων αζώτου-άνθρακα (N/C)

A.7.0.5.   Σύμβολα χημικής ισορροπίας που χρησιμοποιούνται στο προσάρτημα Α.7

| x
  dil/exh | = | Ποσότητα αερίου αραίωσης ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων |
| --- | --- | --- |
| x
  H2Oexh | = | Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων |
| x
  Ccombdry | = | Ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| x
  H2Oexhdry | = | Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά ξηρό γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| x
  prod/intdry | = | Ποσότητα ξηρών στοιχειομετρικών προϊόντων ανά ξηρό γραμμομόριο αέρα εισαγωγής |
| x
  dil/exhdry | = | Ποσότητα αερίου αραίωσης και/ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| x
  int/exhdry | = | Ποσότητα αέρα εισαγωγής που απαιτείται για την παραγωγή πραγματικών προϊόντων καύσης ανά γραμμομόριο (πρωτογενών ή αραιωμένων) καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| x
  raw/exhdry | = | Ποσότητα μη αραιωμένου καυσαερίου, χωρίς περίσσεια αέρα, ανά γραμμομόριο (πρωτογενούς ή αραιωμένου) καυσαερίου σε ξηρή κατάσταση |
| x
  O2intdry | = | Ποσότητα O2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής |
| x
  CO2intdry | = | Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής |
| x
  H2Ointdry | = | Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής |
| x
  CO2int | = | Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο αέρα εισαγωγής |
| x
  CO2dil | = | Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης |
| x
  CO2dildry | = | Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης |
| x
  H2Odildry | = | Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης |
| x
  H2Odil | = | Ποσότητα νερού στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης |
| x
  [emission]meas | = | Ποσότητα μετρούμενων εκπομπών στο δείγμα στον αντίστοιχο αναλυτή αερίων |
| x
  [emission]dry | = | Ποσότητα εκπομπών ανά ξηρό γραμμομόριο δείγματος σε ξηρή κατάσταση |
| x
  H2O[emission]meas | = | Ποσότητα νερού στο δείγμα στη θέση ανίχνευσης εκπομπών |
| x
  H2Oint | = | Ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής, βάσει μέτρησης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής |

x
  dil/exh

=

Ποσότητα αερίου αραίωσης ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων

x
  H2Oexh

=

Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων

x
  Ccombdry

=

Ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

x
  H2Oexhdry

=

Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά ξηρό γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

x
  prod/intdry

=

Ποσότητα ξηρών στοιχειομετρικών προϊόντων ανά ξηρό γραμμομόριο αέρα εισαγωγής

x
  dil/exhdry

=

Ποσότητα αερίου αραίωσης και/ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

x
  int/exhdry

=

Ποσότητα αέρα εισαγωγής που απαιτείται για την παραγωγή πραγματικών προϊόντων καύσης ανά γραμμομόριο (πρωτογενών ή αραιωμένων) καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

x
  raw/exhdry

=

Ποσότητα μη αραιωμένου καυσαερίου, χωρίς περίσσεια αέρα, ανά γραμμομόριο (πρωτογενούς ή αραιωμένου) καυσαερίου σε ξηρή κατάσταση

x
  O2intdry

=

Ποσότητα O2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής

x
  CO2intdry

=

Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής

x
  H2Ointdry

=

Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής

x
  CO2int

=

Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο αέρα εισαγωγής

x
  CO2dil

=

Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης

x
  CO2dildry

=

Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης

x
  H2Odildry

=

Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης

x
  H2Odil

=

Ποσότητα νερού στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης

x
  [emission]meas

=

Ποσότητα μετρούμενων εκπομπών στο δείγμα στον αντίστοιχο αναλυτή αερίων

x
  [emission]dry

=

Ποσότητα εκπομπών ανά ξηρό γραμμομόριο δείγματος σε ξηρή κατάσταση

x
  H2O[emission]meas

=

Ποσότητα νερού στο δείγμα στη θέση ανίχνευσης εκπομπών

x
  H2Oint

=

Ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής, βάσει μέτρησης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής

Α.7.1.   Βασικές παράμετροι και σχέσεις

Α.7.1.1.   Ξηρός αέρας και χημικά σώματα

Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες τιμές για τη σύσταση του ξηρού αέρα:

| x
  O2airdry | = | 0,209445 mol/mol |
| --- | --- | --- |
| x
  CO2airdry | = | 0,000375 mol/mol |

x
  O2airdry

=

0,209445 mol/mol

x
  CO2airdry

=

0,000375 mol/mol

Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες γραμμομοριακές μάζες ή ενεργές γραμμομοριακές μάζες χημικών σωμάτων:

| M
  air | = | 28,96559 g/mol (ξηρός αέρας) |
| --- | --- | --- |
| M
  Ar | = | 39,948 g/mol (αργό) |
| M
  C | = | 12,0107 g/mol (άνθρακας) |
| M
  CO | = | 28,0101 g/mol (μονοξείδιο του άνθρακα) |
| M
  CO2 | = | 44,0095 g/mol (διοξείδιο του άνθρακα) |
| M
  H | = | 1,00794 g/mol (ατομικό υδρογόνο) |
| M
  H2 | = | 2,01588 g/mol (μοριακό υδρογόνο) |
| M
  H2O | = | 18,01528 g/mol (νερό) |
| M
  He | = | 4,002602 g/mol (ήλιο) |
| M
  N | = | 14,0067 g/mol (ατομικό άζωτο) |
| M
  N2 | = | 28,0134 g/mol (μοριακό άζωτο) |
| M
  NMHC | = | 13,875389 g/mol (υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου (13)) |
| M
  NOx | = | 46,0055 g/mol (οξείδια του αζώτου (14)) |
| M
  O | = | 15,9994 g/mol (ατομικό οξυγόνο) |
| M
  O2 | = | 31,9988 g/mol (μοριακό οξυγόνο) |
| M
  C3H8 | = | 44,09562 g/mol (προπάνιο) |
| M
  S | = | 32,065 g/mol (θείο) |
| M
  THC | = | 13,875389 g/mol (ολικοί υδρογονάνθρακες (13)) |

M
  air

=

28,96559 g/mol (ξηρός αέρας)

M
  Ar

=

39,948 g/mol (αργό)

M
  C

=

12,0107 g/mol (άνθρακας)

M
  CO

=

28,0101 g/mol (μονοξείδιο του άνθρακα)

M
  CO2

=

44,0095 g/mol (διοξείδιο του άνθρακα)

M
  H

=

1,00794 g/mol (ατομικό υδρογόνο)

M
  H2

=

2,01588 g/mol (μοριακό υδρογόνο)

M
  H2O

=

18,01528 g/mol (νερό)

M
  He

=

4,002602 g/mol (ήλιο)

M
  N

=

14,0067 g/mol (ατομικό άζωτο)

M
  N2

=

28,0134 g/mol (μοριακό άζωτο)

M
  NMHC

=

13,875389 g/mol (υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου (13))

M
  NOx

=

46,0055 g/mol (οξείδια του αζώτου (14))

M
  O

=

15,9994 g/mol (ατομικό οξυγόνο)

M
  O2

=

31,9988 g/mol (μοριακό οξυγόνο)

M
  C3H8

=

44,09562 g/mol (προπάνιο)

M
  S

=

32,065 g/mol (θείο)

M
  THC

=

13,875389 g/mol (ολικοί υδρογονάνθρακες (13))

Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιείται η ακόλουθη γραμμομοριακή σταθερά αερίου R για τα ιδανικά αέρια:

Formula

Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες αναλογίες ειδικών θερμοτήτων γ για τον αέρα αραίωσης και το αραιωμένο καυσαέριο:Formula

| γ
  air | = | 1,399 (αναλογία ειδικών θερμοτήτων για τον αέρα εισαγωγής ή τον αέρα αραίωσης) |
| --- | --- | --- |
| γ
  dil | = | 1,399 (αναλογία ειδικών θερμοτήτων για το αραιωμένο καυσαέριο) |
| γ
  dil | = | 1,385 (αναλογία ειδικών θερμοτήτων για το πρωτογενές καυσαέριο) |

γ
  air

=

1,399 (αναλογία ειδικών θερμοτήτων για τον αέρα εισαγωγής ή τον αέρα αραίωσης)

γ
  dil

=

1,399 (αναλογία ειδικών θερμοτήτων για το αραιωμένο καυσαέριο)

γ
  dil

=

1,385 (αναλογία ειδικών θερμοτήτων για το πρωτογενές καυσαέριο)

A.7.1.2.   Υγρός αέρας

Στην παρούσα ενότητα περιγράφεται ο τρόπος προσδιορισμού της ποσότητας του νερού σε ένα ιδανικό αέριο:

A.7.1.2.1.   Τάση ατμών του νερού

Η τάση ατμών του νερού p
  H2O [kPa] για μια δεδομένη κατάσταση θερμοκρασίας κορεσμού, T
  sat [K], υπολογίζεται ως εξής:

| α) | Για μετρήσεις υγρασίας που γίνονται σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από 0 έως 100 oC ή για μετρήσεις υγρασίας που γίνονται πάνω από εξαιρετικά παγωμένο νερό σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -50 έως 0oC: | (A.7-1) |
| --- | --- | --- |

α)

Για μετρήσεις υγρασίας που γίνονται σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από 0 έως 100 oC ή για μετρήσεις υγρασίας που γίνονται πάνω από εξαιρετικά παγωμένο νερό σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -50 έως 0oC:

Formula

(A.7-1)

όπου:

| p
  H2O | = | πίεση ατμών του νερού σε κατάσταση θερμοκρασίας κορεσμού [kPa] |
| --- | --- | --- |
| T
  sat | = | θερμοκρασία κορεσμού του νερού στη μετρούμενη κατάσταση [Κ] |

p
  H2O

=

πίεση ατμών του νερού σε κατάσταση θερμοκρασίας κορεσμού [kPa]

T
  sat

=

θερμοκρασία κορεσμού του νερού στη μετρούμενη κατάσταση [Κ]

| β) | Για μετρήσεις υγρασίας που γίνονται πάνω από πάγο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από (100 έως 0) oC: | (A.7-2) |
| --- | --- | --- |

β)

Για μετρήσεις υγρασίας που γίνονται πάνω από πάγο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από (100 έως 0) oC:

Formula

(A.7-2)

όπου:

T
  sat= θερμοκρασία κορεσμού του νερού στη μετρούμενη κατάσταση [Κ]

A.7.1.2.2.   Σημείο δρόσου

Εάν η υγρασία μετράται ως σημείο δρόσου, η ποσότητα του νερού σε ένα ιδανικό αέριο xH2O [mol/mol] λαμβάνεται ως εξής:

| | (A.7-3) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-3)

όπου:

| x
  H2O | = | ποσότητα νερού σε ένα ιδανικό αέριο [mol/mol] |
| --- | --- | --- |
| p
  H2O | = | τάση ατμών του νερού στο μετρούμενο σημείο δρόσου, Tsat=Tdew [kPa] |
| p
  abs | = | στατική απόλυτη πίεση σε υγρή κατάσταση στη θέση μέτρησης του σημείου δρόσου [kPa] |

x
  H2O

=

ποσότητα νερού σε ένα ιδανικό αέριο [mol/mol]

p
  H2O

=

τάση ατμών του νερού στο μετρούμενο σημείο δρόσου, Tsat=Tdew [kPa]

p
  abs

=

στατική απόλυτη πίεση σε υγρή κατάσταση στη θέση μέτρησης του σημείου δρόσου [kPa]

A.7.1.2.3.   Σχετική υγρασία

Εάν η υγρασία μετράται ως σχετική υγρασία RH%, η ποσότητα του νερού σε ένα ιδανικό αέριο x
  H2O [mol/mol] υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.7-4) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-4)

όπου:

| RH% | = | σχετική υγρασία [τοις εκατό] |
| --- | --- | --- |
| p
  H2O | = | τάση ατμών του νερού σε σχετική υγρασία 100% στην θέση μέτρησης της σχετικής υγρασίας, T
  sat=T
  amb [kPa] |
| p
  abs | = | στατική απόλυτη πίεση σε υγρή κατάσταση στη θέση μέτρησης της σχετικής υγρασίας [kPa] |

RH%

=

σχετική υγρασία [τοις εκατό]

p
  H2O

=

τάση ατμών του νερού σε σχετική υγρασία 100% στην θέση μέτρησης της σχετικής υγρασίας, T
  sat=T
  amb [kPa]

p
  abs

=

στατική απόλυτη πίεση σε υγρή κατάσταση στη θέση μέτρησης της σχετικής υγρασίας [kPa]

A.7.1.3.   Ιδιότητες καυσίμου

Ο γενικός χημικός τύπος του καυσίμου είναι CHαOβSγNδ, όπου α είναι η αναλογία ατόμων υδρογόνου-άνθρακα (H/C), β είναι η αναλογία ατόμων οξυγόνου-άνθρακα (Ο/C), γ είναι η αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (S/C) και δ είναι η αναλογία ατόμων αζώτου-άνθρακα (Ν/C). Βάσει του τύπου αυτού μπορεί να υπολογιστεί το κλάσμα μάζας άνθρακα του καυσίμου w
  C. Στην περίπτωση πετρελαίου ντίζελ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο απλός τύπος CH
  α
  O
  β
  . Δύναται να χρησιμοποιηθούν προκαθορισμένες τιμές για την σύνθεση του καυσίμου ως εξής:

Πίνακας A.7.1

Προκαθορισμένες τιμές αναλογίας ατόμων υδρογόνου-άνθρακα, α, αναλογίας ατόμων οξυγόνου-άνθρακα, β, και κλάσματος μάζας άνθρακα του καυσίμου, w
  C για καύσιμα ντίζελ

| Καύσιμο | Αναλογίες ατόμων υδρογόνου και οξυγόνου προς άνθρακα
  CHαOβ | Συγκέντρωση μάζας άνθρακα, wC

  [g/g] |
| --- | --- | --- |
| Ντίζελ | CH1,85O0 | 0,866 |

Καύσιμο

Αναλογίες ατόμων υδρογόνου και οξυγόνου προς άνθρακα

CHαOβ

Συγκέντρωση μάζας άνθρακα, wC

[g/g]

Ντίζελ

CH1,85O0

0,866

A.7.1.4.   Συγκέντρωση ολικών HC και HC πλην μεθανίου

A.7.1.4.1.   Προσδιορισμός THC και αρχικές διορθώσεις επιμόλυνσης THC/CH4

| α) | Εάν πρέπει να καθοριστούν οι εκπομπές THC, η τιμή x
  THC[THC-FID] υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την αρχική συγκέντρωση επιμόλυνσης x
  THC[THC-FID]init, της παραγράφου 7.3.1.2. ως εξής: | (A.7-5) |
| --- | --- | --- |

α)

Εάν πρέπει να καθοριστούν οι εκπομπές THC, η τιμή x
  THC[THC-FID] υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την αρχική συγκέντρωση επιμόλυνσης x
  THC[THC-FID]init, της παραγράφου 7.3.1.2. ως εξής:

Formula

(A.7-5)

όπου:

| x
  THC[THC-FID]cor | = | συγκέντρωση THC διορθωμένη βάσει της επιμόλυνσης [mol/mol] |
| --- | --- | --- |
| x
  THC[THC-FID]uncorr | = | μη διορθωμένη συγκέντρωση THC [mol/mol] |
| x
  THC[THC-FID]init | = | αρχική συγκέντρωση επιμόλυνσης THC [mol/mol] |

x
  THC[THC-FID]cor

=

συγκέντρωση THC διορθωμένη βάσει της επιμόλυνσης [mol/mol]

x
  THC[THC-FID]uncorr

=

μη διορθωμένη συγκέντρωση THC [mol/mol]

x
  THC[THC-FID]init

=

αρχική συγκέντρωση επιμόλυνσης THC [mol/mol]

| β) | Για τον προσδιορισμό των NMHC που περιγράφεται στην παράγραφο A.7.1.4.2., η τιμή x
  THC[THC-FID] διορθώνεται βάσει της αρχικής επιμόλυνσης HC χρησιμοποιώντας την εξίσωση (Α.7-5). Η αρχική επιμόλυνση της σειράς δειγμάτων CH4 μπορεί να διορθωθεί χρησιμοποιώντας την εξίσωση (Α.7-5), υποκαθιστώντας στο CH4 τις συγκεντρώσεις για τους THC. |
| --- | --- |

β)

Για τον προσδιορισμό των NMHC που περιγράφεται στην παράγραφο A.7.1.4.2., η τιμή x
  THC[THC-FID] διορθώνεται βάσει της αρχικής επιμόλυνσης HC χρησιμοποιώντας την εξίσωση (Α.7-5). Η αρχική επιμόλυνση της σειράς δειγμάτων CH4 μπορεί να διορθωθεί χρησιμοποιώντας την εξίσωση (Α.7-5), υποκαθιστώντας στο CH4 τις συγκεντρώσεις για τους THC.

A.7.1.4.2.   Προσδιορισμός NMHC

Για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης NMHC, x
  NMHC, χρησιμοποιείται μια από τις ακόλουθες μεθόδους:

| α) | Εάν δεν μετράται το CH4, οι συγκεντρώσεις NMHC μπορεί να προσδιοριστούν ως εξής:
  Η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC συγκρίνεται με τη διορθωμένη μάζα υποβάθρου των THC. Εάν η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC είναι μεγαλύτερη από 0,98 φορές της διορθωμένης μάζας υποβάθρου των THC, η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC θεωρείται ίση με 0,98 φορές της διορθωμένης μάζας υποβάθρου των THC. Αν παραλειφθούν οι υπολογισμοί των NMHC, η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC θεωρείται ίση με 0,98 φορές της διορθωμένης μάζας υποβάθρου των THC. |
| --- | --- |

α)

Εάν δεν μετράται το CH4, οι συγκεντρώσεις NMHC μπορεί να προσδιοριστούν ως εξής:

Η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC συγκρίνεται με τη διορθωμένη μάζα υποβάθρου των THC. Εάν η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC είναι μεγαλύτερη από 0,98 φορές της διορθωμένης μάζας υποβάθρου των THC, η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC θεωρείται ίση με 0,98 φορές της διορθωμένης μάζας υποβάθρου των THC. Αν παραλειφθούν οι υπολογισμοί των NMHC, η διορθωμένη μάζα υποβάθρου των NMHC θεωρείται ίση με 0,98 φορές της διορθωμένης μάζας υποβάθρου των THC.

| β) | Στην περίπτωση διαχωριστών υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, η τιμή x
  NMHC υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τα κλάσματα διαπερατότητας (PF) του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο CH4 και το C2H6 της παραγράφου 8.1.10.3. και χρησιμοποιώντας την επιμόλυνση HC και τη διορθωμένη συγκέντρωση THC από ξηρή σε υγρή κατάσταση, x
  THC[THC-FID]cor, όπως προσδιορίζεται στο στοιχείο α) της παραγράφου A.7.1.4.1.:






  (i) | Χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση για τα κλάσματα διαπερατότητας που προσδιορίζονται με τη χρήση διαμόρφωσης NMC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.3.4.1.: | (A.7-6) |
| --- | --- | --- | --- |

β)

Στην περίπτωση διαχωριστών υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, η τιμή x
  NMHC υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τα κλάσματα διαπερατότητας (PF) του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο CH4 και το C2H6 της παραγράφου 8.1.10.3. και χρησιμοποιώντας την επιμόλυνση HC και τη διορθωμένη συγκέντρωση THC από ξηρή σε υγρή κατάσταση, x
  THC[THC-FID]cor, όπως προσδιορίζεται στο στοιχείο α) της παραγράφου A.7.1.4.1.:

(i)

Χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση για τα κλάσματα διαπερατότητας που προσδιορίζονται με τη χρήση διαμόρφωσης NMC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.3.4.1.:

Formula

(A.7-6)

όπου:

| x
  NMHC | = | συγκέντρωση NMHC |
| --- | --- | --- |
| x
  THC[THC-FID]cor | = | συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC, κατά τη δειγματοληψία με παράκαμψη του NMC |
| x
  THC[NMC-FID] | = | συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC (προαιρετικό) και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID NMC, κατά τη δειγματοληψία μέσω του NMC |
| RF
  CH4[THC-FID] | = | συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID THC στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.1.4. |
| RFPF
  C2H6[NMC-FID] | = | συνδυασμένος συντελεστής απόκρισης στο αιθάνιο και κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.1. |

x
  NMHC

=

συγκέντρωση NMHC

x
  THC[THC-FID]cor

=

συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC, κατά τη δειγματοληψία με παράκαμψη του NMC

x
  THC[NMC-FID]

=

συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC (προαιρετικό) και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID NMC, κατά τη δειγματοληψία μέσω του NMC

RF
  CH4[THC-FID]

=

συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID THC στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.1.4.

RFPF
  C2H6[NMC-FID]

=

συνδυασμένος συντελεστής απόκρισης στο αιθάνιο και κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.1.

| (ii) | Για τα κλάσματα διαπερατότητας που προσδιορίζονται με τη χρήση διαμόρφωσης NMC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.3.4.2., χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση: | (A.7-7) |
| --- | --- | --- |

(ii)

Για τα κλάσματα διαπερατότητας που προσδιορίζονται με τη χρήση διαμόρφωσης NMC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.3.4.2., χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση:

Formula

(A.7-7)

όπου:

| x
  NMHC | = | concentration of NMHC |
| --- | --- | --- |
| x
  THC[THC-FID]cor | = | συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC, κατά τη δειγματοληψία με παράκαμψη του NMC |
| PF
  CH4[NMC-FID] | = | κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.2. |
| x
  THC[NMC-FID] | = | συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC (προαιρετικό) και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID NMC, κατά τη δειγματοληψία μέσω του NMC |
| PF
  C2H6[NMC-FID] | = | κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο αιθάνιο, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.2. |

x
  NMHC

=

concentration of NMHC

x
  THC[THC-FID]cor

=

συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC, κατά τη δειγματοληψία με παράκαμψη του NMC

PF
  CH4[NMC-FID]

=

κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.2.

x
  THC[NMC-FID]

=

συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC (προαιρετικό) και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID NMC, κατά τη δειγματοληψία μέσω του NMC

PF
  C2H6[NMC-FID]

=

κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο αιθάνιο, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.2.

| (iii) | Για τα κλάσματα διαπερατότητας που προσδιορίζονται με τη χρήση διαμόρφωσης NMC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.3.4.3., χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση: | (A.7-8) |
| --- | --- | --- |

(iii)

Για τα κλάσματα διαπερατότητας που προσδιορίζονται με τη χρήση διαμόρφωσης NMC, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.1.10.3.4.3., χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση:

Formula

(A.7-8)

όπου:

| x
  NMHC | = | συγκέντρωση NMHC |
| --- | --- | --- |
| x
  THC[THC-FID]cor | = | συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC, κατά τη δειγματοληψία με παράκαμψη του NMC |
| PF
  CH4[NMC-FID] | = | κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.3. |
| x
  THC[NMC-FID] | = | συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC (προαιρετικό) και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID NMC, κατά τη δειγματοληψία μέσω του NMC |
| RFPF
  C2H6[NMC-FID] | = | κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.3. |
| RF
  CH4[THC-FID] | = | συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID THC στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.1.4. |

x
  NMHC

=

συγκέντρωση NMHC

x
  THC[THC-FID]cor

=

συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC, κατά τη δειγματοληψία με παράκαμψη του NMC

PF
  CH4[NMC-FID]

=

κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.3.

x
  THC[NMC-FID]

=

συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC (προαιρετικό) και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID NMC, κατά τη δειγματοληψία μέσω του NMC

RFPF
  C2H6[NMC-FID]

=

κλάσμα διαπερατότητας του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.3.4.3.

RF
  CH4[THC-FID]

=

συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID THC στο CH4, σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.10.1.4.

| γ) | Στην περίπτωση αέριου χρωματογράφου, η τιμή x
  NMHC υπολογίζεται με τη χρήση του συντελεστή απόκρισης (RF) του αναλυτή THC στο CH4, που αναφέρεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4., και της διορθωμένης βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση αρχικής συγκέντρωσης THC, x
  THC[THC-FID]cor, όπως προσδιορίζεται στο στοιχείο α) ανωτέρω, ως εξής: | (A.7-9) |
| --- | --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση αέριου χρωματογράφου, η τιμή x
  NMHC υπολογίζεται με τη χρήση του συντελεστή απόκρισης (RF) του αναλυτή THC στο CH4, που αναφέρεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4., και της διορθωμένης βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση αρχικής συγκέντρωσης THC, x
  THC[THC-FID]cor, όπως προσδιορίζεται στο στοιχείο α) ανωτέρω, ως εξής:

Formula

(A.7-9)

όπου:

| x
  NMHC | = | συγκέντρωση NMHC |
| --- | --- | --- |
| x
  THC[THC-FID]cor | = | συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC |
| x
  CH4 | = | συγκέντρωση CH4, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αέριο χρωματογράφο FID |
| RF
  CH4[THC-FID] | = | συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID THC στο CH4 |

x
  NMHC

=

συγκέντρωση NMHC

x
  THC[THC-FID]cor

=

συγκέντρωση THC, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αναλυτή FID THC

x
  CH4

=

συγκέντρωση CH4, διορθωμένη βάσει επιμόλυνσης HC και μετατροπής από ξηρή σε υγρή κατάσταση, όπως μετράται από τον αέριο χρωματογράφο FID

RF
  CH4[THC-FID]

=

συντελεστής απόκρισης του αναλυτή FID THC στο CH4

A.7.1.4.3.   Κατά προσέγγιση προσδιορισμός των NMHC μέσω των THC

Οι εκπομπές NMHC (υδρογονανθράκων πλην μεθανίου) μπορούν να προσδιοριστούν κατά προσέγγιση ως ίσες με το 98% των THC (ολικών υδρογονανθράκων).

A.7.1.5.   Σταθμισμένη βάσει ροής μέση συγκέντρωση

Σε ορισμένες παραγράφους του παρόντος παραρτήματος, ενδέχεται να είναι απαραίτητος ο υπολογισμός μιας σταθμισμένης βάσει ροής μέσης συγκέντρωσης για τον προσδιορισμό της δυνατότητας εφαρμογής ορισμένων διατάξεων. Η σταθμισμένη βάσει ροής μέση τιμή είναι η μέση τιμή μιας ποσότητας αφού πρώτα έχει σταθμιστεί αναλογικά ενός αντίστοιχου ρυθμού ροής. Παραδείγματος χάριν, εάν μια συγκέντρωση αερίων μετράται συνεχώς από τα πρωτογενή καυσαέρια ενός κινητήρα, η σταθμισμένη βάσει ροής μέση συγκέντρωσή της είναι το άθροισμα των προϊόντων κάθε καταγεγραμμένης συγκέντρωσης επί του αντίστοιχου γραμμομοριακού ρυθμού ροής των καυσαερίων, διαιρούμενο διά του αθροίσματος των καταγεγραμμένων τιμών ρυθμού ροής. Ως παράδειγμα αναφέρεται επίσης ότι η συγκέντρωση σάκου ενός συστήματος CVS είναι η ίδια με τη σταθμισμένη βάσει ροής μέση συγκέντρωση διότι το ίδιο το σύστημα CVS σταθμίζει ως προς τη ροή τη συγκέντρωση σάκου. Μια συγκεκριμένη σταθμισμένη βάσει ροής μέση συγκέντρωση εκπομπών δύναται να αναμένεται ήδη βάσει προηγούμενων δοκιμών με παρόμοιους κινητήρες ή δοκιμών με παρόμοιο εξοπλισμό και όργανα.

Α.7.2.   Χημικές ισορροπίες καυσίμου, αέρα εισαγωγής και καυσαερίων

A.7.2.1.   Γενικά

Οι χημικές ισορροπίες του καυσίμου, του αέρα εισαγωγής και των καυσαερίων δύναται να χρησιμοποιηθούν για τον υπολογισμό ροών, της ποσότητας νερού στις ροές τους και της συγκέντρωσης σε υγρή κατάσταση των στοιχείων στις ροές τους. Χρησιμοποιώντας τον ρυθμό ροής είτε του καυσίμου είτε του αέρα εισαγωγής είτε του καυσαερίου, μπορεί να χρησιμοποιηθούν οι χημικές ισορροπίες για τον προσδιορισμό των ροών των άλλων δύο παραμέτρων. Παραδείγματος χάριν, μπορεί να χρησιμοποιηθούν οι χημικές ισορροπίες στη ροή αέρα εισαγωγής ή καυσίμου για τον προσδιορισμό της ροής καυσαερίων.

A.7.2.2.   Διαδικασίες για τις οποίες απαιτούνται χημικές ισορροπίες

Χημικές ισορροπίες απαιτούνται για τον προσδιορισμό των εξής:

| α) | Της ποσότητας νερού σε ροή πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου, x
  H2Oexh, όταν δεν μετράται η ποσότητα νερού που πρέπει να διορθωθεί βάσει της ποσότητας του νερού που απομακρύνεται μέσω ενός συστήματος δειγματοληψίας. |
| --- | --- |

α)

Της ποσότητας νερού σε ροή πρωτογενούς ή αραιωμένου καυσαερίου, x
  H2Oexh, όταν δεν μετράται η ποσότητα νερού που πρέπει να διορθωθεί βάσει της ποσότητας του νερού που απομακρύνεται μέσω ενός συστήματος δειγματοληψίας.

| β) | Του σταθμισμένου βάσει ροής μέσου κλάσματος αέρα αραίωσης στο αραιωμένο καυσαέριο, x
  dil/exh, , όταν δεν μετράται η ροή αέρα αραίωσης για σκοπούς διόρθωσης βάσει των εκπομπών υποβάθρου. Σημειώνεται ότι εάν χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό χημικές ισορροπίες, τα καυσαέρια θεωρείται ότι είναι στοιχειομετρικά, ακόμα και εάν δεν είναι. |
| --- | --- |

β)

Του σταθμισμένου βάσει ροής μέσου κλάσματος αέρα αραίωσης στο αραιωμένο καυσαέριο, x
  dil/exh, , όταν δεν μετράται η ροή αέρα αραίωσης για σκοπούς διόρθωσης βάσει των εκπομπών υποβάθρου. Σημειώνεται ότι εάν χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό χημικές ισορροπίες, τα καυσαέρια θεωρείται ότι είναι στοιχειομετρικά, ακόμα και εάν δεν είναι.

A.7.2.3.   Διαδικασία χημικής ισορροπίας

Οι υπολογισμοί της χημικής ισορροπίας περιλαμβάνουν σύστημα εξισώσεων που απαιτούν επανάληψη. Πρέπει να υποτεθούν οι αρχικές τιμές έως τριών ποσοτήτων: της ποσότητας νερού στη μετρούμενη ροή, x
  H2Oexh, του κλάσματος του αέρα αραίωσης στο αραιωμένο καυσαέριο (ή της περίσσειας αέρα στο πρωτογενές καυσαέριο), x
  dil/exh, και της ποσότητας των προϊόντων σε βάση αριθμού ατόμων άνθρακα C1 ανά ξηρό γραμμομόριο μετρούμενης ροής σε ξηρή κατάσταση, x
  Ccombdry. Δύναται να χρησιμοποιηθούν σταθμισμένες βάσει χρόνου μέσες τιμές υγρασίας του αέρα καύσης και υγρασίας του αέρα αραίωσης στη χημική ισορροπία, δεδομένου ότι η υγρασία του αέρα καύσης και του αέρα αραίωσης παραμένει εντός ορίων ανοχής ± 0,0025 mol/mol των αντίστοιχων μέσων τιμών τους καθ’ όλη τη διάρκεια του διαστήματος δοκιμής. Για κάθε συγκέντρωση εκπομπών x και ποσότητα νερού x
  H2Oexh, προσδιορίζονται οι συγκεντρώσεις τους σε απολύτως ξηρή κατάσταση, x
  dry και x
  H2Oexhdry. Χρησιμοποιούνται επίσης οι τιμές αναλογίας ατόμων υδρογόνου-άνθρακα του καυσίμου, α, αναλογίας ατόμων οξυγόνου-άνθρακα, β, και κλάσματος μάζας άνθρακα του καυσίμου, w
  C. Για το καύσιμο δοκιμής, δύναται να χρησιμοποιηθούν οι τιμές α και β ή οι προκαθορισμένες τιμές του πίνακα 7.1.

Για την ολοκλήρωση μιας χημικής ισορροπίας χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα βήματα:

| α) | Οι μετρούμενες συγκεντρώσεις, π.χ. x
  CO2meas, x
  NOmeas, και x
  H2Oint, μετατρέπονται σε συγκεντρώσεις σε ξηρή κατάσταση, διαιρούμενες διά του ενός πλην της ποσότητας νερού που υπήρχε κατά τις αντίστοιχες μετρήσεις τους, π.χ. x
  H2OxCO2meas, x
  H2OxNOmeas και x
  H2Oint. Εάν η ποσότητα νερού που υπήρχε κατά τη διάρκεια μιας «υγρής» μέτρησης είναι η ίδια με την άγνωστη ποσότητα νερού στη ροή καυσαερίων, x
  H2Oexh, θα πρέπει να προσδιοριστεί η τιμή αυτή επαναληπτικά στο σύστημα εξισώσεων. Εάν μετρώνται μόνο τα ολικά NOx και όχι το NO και το NO2 χωριστά, χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την εκτίμηση του διαχωρισμού της συγκέντρωσης στα ολικά NOx σε NO και NO2 για τις χημικές ισορροπίες. Η γραμμομοριακή συγκέντρωση των NOx, x
  NOx, δύναται να υποτεθεί ότι είναι NO κατά 75% και NO2 κατά 25%. Στα συστήματα μετεπεξεργασίας με αποθήκευση NO2, η τιμή x
  NOx δύναται να υποτεθεί ότι περιλαμβάνει NO κατά 25% και NO2 κατά 75%. Για τον υπολογισμό της μάζας των εκπομπών NOx, χρησιμοποιείται η γραμμομοριακή μάζα του NO2 για την ενεργό γραμμομοριακή μάζα όλων των σωμάτων NOx, ανεξαρτήτως του πραγματικού κλάσματος NO2 στα NOx. |
| --- | --- |

α)

Οι μετρούμενες συγκεντρώσεις, π.χ. x
  CO2meas, x
  NOmeas, και x
  H2Oint, μετατρέπονται σε συγκεντρώσεις σε ξηρή κατάσταση, διαιρούμενες διά του ενός πλην της ποσότητας νερού που υπήρχε κατά τις αντίστοιχες μετρήσεις τους, π.χ. x
  H2OxCO2meas, x
  H2OxNOmeas και x
  H2Oint. Εάν η ποσότητα νερού που υπήρχε κατά τη διάρκεια μιας «υγρής» μέτρησης είναι η ίδια με την άγνωστη ποσότητα νερού στη ροή καυσαερίων, x
  H2Oexh, θα πρέπει να προσδιοριστεί η τιμή αυτή επαναληπτικά στο σύστημα εξισώσεων. Εάν μετρώνται μόνο τα ολικά NOx και όχι το NO και το NO2 χωριστά, χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για την εκτίμηση του διαχωρισμού της συγκέντρωσης στα ολικά NOx σε NO και NO2 για τις χημικές ισορροπίες. Η γραμμομοριακή συγκέντρωση των NOx, x
  NOx, δύναται να υποτεθεί ότι είναι NO κατά 75% και NO2 κατά 25%. Στα συστήματα μετεπεξεργασίας με αποθήκευση NO2, η τιμή x
  NOx δύναται να υποτεθεί ότι περιλαμβάνει NO κατά 25% και NO2 κατά 75%. Για τον υπολογισμό της μάζας των εκπομπών NOx, χρησιμοποιείται η γραμμομοριακή μάζα του NO2 για την ενεργό γραμμομοριακή μάζα όλων των σωμάτων NOx, ανεξαρτήτως του πραγματικού κλάσματος NO2 στα NOx.

| β) | Οι εξισώσεις (A.7-10 έως A.7-26) του στοιχείου δ) της παραγράφου A.7.2.3. πρέπει να εισαχθούν σε υπολογιστικό σύστημα για τον επαναληπτικό προσδιορισμό των τιμών x
  H2Oexh, x
  Ccombdry και x
  dil/exh. Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για να υποτεθούν οι αρχικές τιμές των x
  H2Oexh, x
  Ccombdry και x
  dil/exh. Συνιστάται να υποτίθεται αρχική ποσότητα νερού περίπου διπλάσια της ποσότητας νερού στον αέρα εισαγωγής ή αραίωσης. Συνιστάται να υποτίθεται αρχική τιμή x
  Ccombdry ίση με το άθροισμα των μετρούμενων τιμών CO2, CO και THC. Συνιστάται να υποτίθεται αρχική τιμή x
  dil μεταξύ του 0,75 και του 0,95 (0,75 < xdil < 0,95), π.χ. 0,8. Οι τιμές στο σύστημα εξισώσεων επαναλαμβάνονται έως ότου όλες οι πλέον προσφάτως επικαιροποιημένες τιμές να είναι έως ± 1 % των αντίστοιχων πλέον προσφάτως υπολογισμένων τιμών. |
| --- | --- |

β)

Οι εξισώσεις (A.7-10 έως A.7-26) του στοιχείου δ) της παραγράφου A.7.2.3. πρέπει να εισαχθούν σε υπολογιστικό σύστημα για τον επαναληπτικό προσδιορισμό των τιμών x
  H2Oexh, x
  Ccombdry και x
  dil/exh. Χρησιμοποιείται ορθή τεχνική κρίση για να υποτεθούν οι αρχικές τιμές των x
  H2Oexh, x
  Ccombdry και x
  dil/exh. Συνιστάται να υποτίθεται αρχική ποσότητα νερού περίπου διπλάσια της ποσότητας νερού στον αέρα εισαγωγής ή αραίωσης. Συνιστάται να υποτίθεται αρχική τιμή x
  Ccombdry ίση με το άθροισμα των μετρούμενων τιμών CO2, CO και THC. Συνιστάται να υποτίθεται αρχική τιμή x
  dil μεταξύ του 0,75 και του 0,95 (0,75 < xdil < 0,95), π.χ. 0,8. Οι τιμές στο σύστημα εξισώσεων επαναλαμβάνονται έως ότου όλες οι πλέον προσφάτως επικαιροποιημένες τιμές να είναι έως ± 1 % των αντίστοιχων πλέον προσφάτως υπολογισμένων τιμών.

| γ) | Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα σύμβολα και δείκτες στο σύστημα εξισώσεων του στοιχείου γ) της παρούσας παραγράφου, όπου η τιμή x εκφράζεται σε mol/mol:






  Σύμβολο | Περιγραφή |
| --- | --- | --- |
| xdil/exh | Ποσότητα αερίου αραίωσης ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων |
| xH2Oexh | Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων |
| xCcombdry | Ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| xH2Oexhdry | Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά ξηρό γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| xprod/intdry | Ποσότητα ξηρών στοιχειομετρικών προϊόντων ανά ξηρό γραμμομόριο αέρα εισαγωγής |
| x
  dil/exhdry | Ποσότητα αερίου αραίωσης και/ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| x
  int/exhdry | Ποσότητα αέρα εισαγωγής που απαιτείται για την παραγωγή πραγματικών προϊόντων καύσης ανά γραμμομόριο (πρωτογενών ή αραιωμένων) καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση |
| x
  raw/exhdry | Ποσότητα μη αραιωμένου καυσαερίου, χωρίς περίσσεια αέρα, ανά γραμμομόριο (πρωτογενούς ή αραιωμένου) καυσαερίου σε ξηρή κατάσταση |
| x
  O2intdry | Ποσότητα Ο2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής. Μπορεί να υποτεθεί xO2intdry = 0,209445 mol/mol. |
| x
  CO2intdry | Ποσότητα CΟ2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής. Μπορεί να υποτεθεί xO2intdry = 375 μmol/mol, αλλά συνιστάται να μετράται η πραγματική συγκέντρωση στον αέρα εισαγωγής |
| x
  H2Ointdry | Ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής |
| x
  CO2int | Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο αέρα εισαγωγής |
| x
  CO2dil | Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης |
| x
  CO2dildry | Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο ξηρού αερίου αραίωσης Εάν χρησιμοποιείται αέρας ως αραιωτικό μέσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τιμή
  xCO2dildry = 375 μmol/mol, αλλά συνιστάται να μετράται η πραγματική συγκέντρωση στον αέρα εισαγωγής αέρα συνιστάται |
| x
  H2Odildry | Ποσότητα νερού στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο ξηρού αερίου αραίωσης |
| x
  H2Odil | Ποσότητα νερού στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης |
| x
  [emission]meas | Ποσότητα μετρούμενων εκπομπών στο δείγμα στον αντίστοιχο αναλυτή αερίων |
| x
  [emission]dry | Ποσότητα εκπομπών ανά ξηρό γραμμομόριο δείγματος σε ξηρή κατάσταση |
| x
  H2O[emission]meas | Ποσότητα νερού στο δείγμα στη θέση ανίχνευσης εκπομπών. Οι τιμές αυτές πρέπει να μετρώνται ή να εκτιμώνται σύμφωνα με την παράγραφο 9.3.2.3.1. |
| x
  H2Oint | Ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής, βάσει μέτρησης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής |
| α | Αναλογία ατόμων υδρογόνου-άνθρακα του μείγματος καυσίμου(ων) (CHα Oβ) που υφίσταται καύση, σταθμισμένη βάσει γραμμομοριακής κατανάλωσης |
| β | Αναλογία ατόμων οξυγόνου-άνθρακα του μείγματος καυσίμου(ων) (CHα Oβ) που υφίσταται καύση, σταθμισμένη βάσει γραμμομοριακής κατανάλωσης |

γ)

Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα σύμβολα και δείκτες στο σύστημα εξισώσεων του στοιχείου γ) της παρούσας παραγράφου, όπου η τιμή x εκφράζεται σε mol/mol:

Σύμβολο

Περιγραφή

xdil/exh

Ποσότητα αερίου αραίωσης ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων

xH2Oexh

Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων

xCcombdry

Ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

xH2Oexhdry

Ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά ξηρό γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

xprod/intdry

Ποσότητα ξηρών στοιχειομετρικών προϊόντων ανά ξηρό γραμμομόριο αέρα εισαγωγής

x
  dil/exhdry

Ποσότητα αερίου αραίωσης και/ή περίσσειας αέρα ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

x
  int/exhdry

Ποσότητα αέρα εισαγωγής που απαιτείται για την παραγωγή πραγματικών προϊόντων καύσης ανά γραμμομόριο (πρωτογενών ή αραιωμένων) καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση

x
  raw/exhdry

Ποσότητα μη αραιωμένου καυσαερίου, χωρίς περίσσεια αέρα, ανά γραμμομόριο (πρωτογενούς ή αραιωμένου) καυσαερίου σε ξηρή κατάσταση

x
  O2intdry

Ποσότητα Ο2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής. Μπορεί να υποτεθεί xO2intdry = 0,209445 mol/mol.

x
  CO2intdry

Ποσότητα CΟ2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής. Μπορεί να υποτεθεί xO2intdry = 375 μmol/mol, αλλά συνιστάται να μετράται η πραγματική συγκέντρωση στον αέρα εισαγωγής

x
  H2Ointdry

Ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο ξηρού αέρα εισαγωγής

x
  CO2int

Ποσότητα CO2 στον αέρα εισαγωγής ανά γραμμομόριο αέρα εισαγωγής

x
  CO2dil

Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης

x
  CO2dildry

Ποσότητα CO2 στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο ξηρού αερίου αραίωσης Εάν χρησιμοποιείται αέρας ως αραιωτικό μέσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τιμή

xCO2dildry = 375 μmol/mol, αλλά συνιστάται να μετράται η πραγματική συγκέντρωση στον αέρα εισαγωγής αέρα συνιστάται

x
  H2Odildry

Ποσότητα νερού στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο ξηρού αερίου αραίωσης

x
  H2Odil

Ποσότητα νερού στο αέριο αραίωσης ανά γραμμομόριο αερίου αραίωσης

x
  [emission]meas

Ποσότητα μετρούμενων εκπομπών στο δείγμα στον αντίστοιχο αναλυτή αερίων

x
  [emission]dry

Ποσότητα εκπομπών ανά ξηρό γραμμομόριο δείγματος σε ξηρή κατάσταση

x
  H2O[emission]meas

Ποσότητα νερού στο δείγμα στη θέση ανίχνευσης εκπομπών. Οι τιμές αυτές πρέπει να μετρώνται ή να εκτιμώνται σύμφωνα με την παράγραφο 9.3.2.3.1.

x
  H2Oint

Ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής, βάσει μέτρησης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής

α

Αναλογία ατόμων υδρογόνου-άνθρακα του μείγματος καυσίμου(ων) (CHα Oβ) που υφίσταται καύση, σταθμισμένη βάσει γραμμομοριακής κατανάλωσης

β

Αναλογία ατόμων οξυγόνου-άνθρακα του μείγματος καυσίμου(ων) (CHα Oβ) που υφίσταται καύση, σταθμισμένη βάσει γραμμομοριακής κατανάλωσης

| δ) | Χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες εξισώσεις για τον επαναληπτικό προσδιορισμό των τιμών xdil/exh, xH2Oexh και xCcombdry: | (A.7-10) |
| --- | --- | --- |
| | (A.7-11) |
| | (A.7-12) |
| | (A.7-13) |
| | (A.7-14) |

δ)

Χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες εξισώσεις για τον επαναληπτικό προσδιορισμό των τιμών xdil/exh, xH2Oexh και xCcombdry:

Formula

(A.7-10)

Formula

(A.7-11)

Formula

(A.7-12)

Formula

(A.7-13)

Formula

(A.7-14)

(A.7-15)

(A.7-16)

| | (A.7-17) |
| --- | --- |
| | (A.7-18) |
| | (A.7-19) |
| | (A.7-20) |
| | (A.7-21) |
| | (A.7-22) |
| | (A.7-23) |
| | (A.7-24) |
| | (A.7-25) |
| | (A.7-26) |

Formula

(A.7-17)

Formula

(A.7-18)

Formula

(A.7-19)

Formula

(A.7-20)

Formula

(A.7-21)

Formula

(A.7-22)

Formula

(A.7-23)

Formula

(A.7-24)

Formula

(A.7-25)

Formula

(A.7-26)

Στο τέλος της χημικής ισορροπίας, ο γραμμομοριακός ρυθμός ροήςImage υπολογίζεται όπως ορίζεται στις παραγράφους A.7.3.3. και A.7.4.3.

A.7.2.4.   Διόρθωση υγρασίας για τα NOx

Όλες οι συγκεντρώσεις NOx, συμπεριλαμβανομένων των συγκεντρώσεων υποβάθρου του αέρα αραίωσης διορθώνονται βάσει της υγρασίας του αέρα εισαγωγής με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης:

| | (A.7-27) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-27)

όπου:

| xNOxuncor | = | η μη διορθωμένη γραμμομοριακή συγκέντρωση NOx στα καυσαέρια [μmol/mol] |
| --- | --- | --- |
| x
  H2O | = | η ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής [mol/mol] |

xNOxuncor

=

η μη διορθωμένη γραμμομοριακή συγκέντρωση NOx στα καυσαέρια [μmol/mol]

x
  H2O

=

η ποσότητα νερού στον αέρα εισαγωγής [mol/mol]

A.7.3.   Εκπομπές πρωτογενούς καυσαερίου

A.7.3.1.   Μάζα αέριων εκπομπών

Για τον υπολογισμό της συνολικής μάζας ανά δοκιμή των αέριων εκπομπών, mgas [g/δοκιμή], η γραμμομοριακή συγκέντρωσή τους πολλαπλασιάζεται με την αντίστοιχη γραμμομοριακή ροής τους και με τη γραμμομοριακή μάζα των καυσαερίων. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται ολοκλήρωση καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής:

| | (A.7-28) |
| --- | --- |

Image

(A.7-28)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών αέριων εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| x
  gas | = | στιγμιαία γραμμομοριακή συγκέντρωση γενικών αερίων σε υγρή βάση [mol/mol] |
| t | = | χρόνος [s] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών αέριων εκπομπών [g/mol]

Image

=

στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

x
  gas

=

στιγμιαία γραμμομοριακή συγκέντρωση γενικών αερίων σε υγρή βάση [mol/mol]

t

=

χρόνος [s]

Δεδομένου ότι η εξίσωση (Α.7-28) πρέπει να επιλυθεί με αριθμητική ολοκλήρωση, μετατρέπεται σε:

| | (A.7-29) |
| --- | --- |

Image

(A.7-29)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| x
  gasi | = | στιγμιαία γραμμομοριακή συγκέντρωση γενικών αερίων σε υγρή βάση [mol/mol] |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol]

Image

=

στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

x
  gasi

=

στιγμιαία γραμμομοριακή συγκέντρωση γενικών αερίων σε υγρή βάση [mol/mol]

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

Η γενική εξίσωση μπορεί να τροποποιηθεί ανάλογα με το σύστημα μέτρησης που χρησιμοποιείται, ήτοι δειγματοληψία παρτίδας ή συνεχή δειγματοληψία, και ανάλογα με το εάν χρησιμοποιείται σταθερός ή μεταβλητός ρυθμός ροής.

| α) | Στην περίπτωση συνεχούς δειγματοληψίας και στη γενική περίπτωση της χρήσης μεταβλητού ρυθμού ροής, η μάζα των αέριων εκπομπών mgas [g/δοκιμή] υπολογίζεται μέσω της ακόλουθης εξίσωσης: | (Α.7-30) |
| --- | --- | --- |

α)

Στην περίπτωση συνεχούς δειγματοληψίας και στη γενική περίπτωση της χρήσης μεταβλητού ρυθμού ροής, η μάζα των αέριων εκπομπών mgas [g/δοκιμή] υπολογίζεται μέσω της ακόλουθης εξίσωσης:

Image

(Α.7-30)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| x
  gasi | = | στιγμιαίο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol] |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol]

Image

=

στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

x
  gasi

=

στιγμιαίο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol]

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

| β) | Στην περίπτωση συνεχούς δειγματοληψίας και στη γενική περίπτωση της χρήσης μεταβλητού ρυθμού ροής, η μάζα των αέριων εκπομπών mgas [g/δοκιμή] υπολογίζεται μέσω της ακόλουθης εξίσωσης: | (A.7-31) |
| --- | --- | --- |

β)

Στην περίπτωση συνεχούς δειγματοληψίας και στη γενική περίπτωση της χρήσης μεταβλητού ρυθμού ροής, η μάζα των αέριων εκπομπών mgas [g/δοκιμή] υπολογίζεται μέσω της ακόλουθης εξίσωσης:

Image

(A.7-31)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| | = | μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol] |
| Δt | = | χρονική διάρκεια του διαστήματος δοκιμής |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol]

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

Formula

=

μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol]

Δt

=

χρονική διάρκεια του διαστήματος δοκιμής

| γ) | Στην περίπτωση δειγματοληψίας παρτίδας, ανεξαρτήτως του εάν ο ρυθμός ροής είναι μεταβλητός ή σταθερός, η εξίσωση (Α.7-30) μπορεί να απλουστευθεί ως εξής: | (A.7-32) |
| --- | --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση δειγματοληψίας παρτίδας, ανεξαρτήτως του εάν ο ρυθμός ροής είναι μεταβλητός ή σταθερός, η εξίσωση (Α.7-30) μπορεί να απλουστευθεί ως εξής:

Image

(A.7-32)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| | = | μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol] |
| F | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol]

Image

=

στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

Formula

=

μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol]

F

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

A.7.3.2.   Μετατροπή συγκέντρωσης από ξηρή σε υγρή βάση

Οι παράμετροι της παρούσας παραγράφου λαμβάνονται από τα αποτελέσματα της χημικής ισορροπίας που υπολογίζονται στην παράγραφο Α.7.2. Υφίσταται η ακόλουθη σχέση μεταξύ των γραμμομοριακών συγκεντρώσεων μάζας στη μετρούμενη ροή x
  gasdry και x
  gas [mol/mol], εκφραζόμενες σε ξηρή και υγρή βάση, αντιστοίχως:

| | (A.7-33) |
| --- | --- |
| | (A.7-34) |

Formula

(A.7-33)

Formula

(A.7-34)

όπου:

| x
  H2O | = | γραμμομοριακό κλάσμα νερού στη μετρούμενη ροή σε υγρή βάση [mol/mol] |
| --- | --- | --- |
| x
  H2Odry | = | γραμμομοριακό κλάσμα νερού στη μετρούμενη ροή σε ξηρή βάση [mol/mol] |

x
  H2O

=

γραμμομοριακό κλάσμα νερού στη μετρούμενη ροή σε υγρή βάση [mol/mol]

x
  H2Odry

=

γραμμομοριακό κλάσμα νερού στη μετρούμενη ροή σε ξηρή βάση [mol/mol]

Στην περίπτωση αέριων εκπομπών, πραγματοποιείται διόρθωση βάσει του νερού που έχει απομακρυνθεί για τη γενική συγκέντρωση x [mol/mol] ως εξής:

| | (A.7-35) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-35)

όπου:

| x
  [emission]meas | = | γραμμομοριακό κλάσμα εκπομπών στη μετρούμενη ροή στη θέση μέτρησης [mol/mol] |
| --- | --- | --- |
| x
  H2O[emission]meas | = | ποσότητα νερού στη μετρούμενη ροή στη μέτρηση συγκέντρωσης [mol/mol] |
| x
  H2Oexh | = | ποσότητα νερού στο ροόμετρο [mol/mol] |

x
  [emission]meas

=

γραμμομοριακό κλάσμα εκπομπών στη μετρούμενη ροή στη θέση μέτρησης [mol/mol]

x
  H2O[emission]meas

=

ποσότητα νερού στη μετρούμενη ροή στη μέτρηση συγκέντρωσης [mol/mol]

x
  H2Oexh

=

ποσότητα νερού στο ροόμετρο [mol/mol]

A.7.3.3.   Γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων

Ο ρυθμός ροής του πρωτογενούς καυσαερίου μπορεί να μετρηθεί απευθείας ή να υπολογιστεί βάσει της χημικής ισορροπίας της παραγράφου Α.7.2.3. Ο υπολογισμός του γραμμομοριακού ρυθμού ροής πρωτογενούς καυσαερίου πραγματοποιείται μέσω του μετρούμενου γραμμομοριακού ρυθμού ροής αέρα εισαγωγής ή του ρυθμού ροής μάζας καυσίμου. Ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής πρωτογενούς καυσαερίου μπορεί να υπολογιστεί από τα δείγματα εκπομπών,Image, βάσει του μετρούμενου γραμμομοριακού ρυθμού ροής αέρα εισαγωγής,Image, ή του μετρούμενου ρυθμού ροής μάζας καυσίμου,Image, και των τιμών που υπολογίζονται με τη χρήση της χημικής ισορροπίας της παραγράφου Α.7.2.3. Μπορεί να προσδιοριστεί βάσει της χημικής ισορροπίας της παραγράφου Α.7.2.3. με την ίδια συχνότητα στην οποία επικαιροποιείται και καταγράφεται η τιμήImage ήImage.

| α) | Ρυθμός ροής στο στροφαλοθάλαμο Η ροή πρωτογενούς καυσαερίου μπορεί να υπολογιστεί βάσει

  ή

  μόνο εάν ισχύει τουλάχιστον μία από τις εξής προϋποθέσεις για τον ρυθμό ροής εκπομπών στο στροφαλοθάλαμο:





  (i) | Ο κινητήρας δοκιμής διαθέτει σύστημα ελέγχου εκπομπών με κλειστό στροφαλοθάλαμο που διοχετεύει τη ροή του στροφαλοθαλάμου πίσω στον αέρα εισαγωγής, κατάντη του ροομέτρου του αέρα εισαγωγής· |
| --- | --- | --- |

α)

Image

Image

(i)

Ο κινητήρας δοκιμής διαθέτει σύστημα ελέγχου εκπομπών με κλειστό στροφαλοθάλαμο που διοχετεύει τη ροή του στροφαλοθαλάμου πίσω στον αέρα εισαγωγής, κατάντη του ροομέτρου του αέρα εισαγωγής·

| (ii) | Κατά τη δοκιμή εκπομπών, η ροή του ανοιχτού στροφαλοθαλάμου διοχετεύεται στα καυσαέρια σύμφωνα με την παράγραφο 6.10.· |
| --- | --- |

(ii)

Κατά τη δοκιμή εκπομπών, η ροή του ανοιχτού στροφαλοθαλάμου διοχετεύεται στα καυσαέρια σύμφωνα με την παράγραφο 6.10.·

| (iii) | Οι εκπομπές και η ροή του ανοιχτού στροφαλοθαλάμου μετριούνται και προστίθενται στους υπολογισμούς ειδικών εκπομπών πέδησης· |
| --- | --- |

(iii)

Οι εκπομπές και η ροή του ανοιχτού στροφαλοθαλάμου μετριούνται και προστίθενται στους υπολογισμούς ειδικών εκπομπών πέδησης·

| (iv) | Με τη χρήση δεδομένων εκπομπών ή τεχνικής ανάλυσης, μπορεί να αποδειχθεί ότι η παράβλεψη του ρυθμού ροής των εκπομπών ανοιχτού στροφαλοθαλάμου δεν επηρεάζει αρνητικά τη συμμόρφωση με τα ισχύοντα πρότυπα· |
| --- | --- |

(iv)

Με τη χρήση δεδομένων εκπομπών ή τεχνικής ανάλυσης, μπορεί να αποδειχθεί ότι η παράβλεψη του ρυθμού ροής των εκπομπών ανοιχτού στροφαλοθαλάμου δεν επηρεάζει αρνητικά τη συμμόρφωση με τα ισχύοντα πρότυπα·

| β) | Υπολογισμός γραμμομοριακού ρυθμού ροής βάσει του αέρα εισαγωγής.
  Βάσει της τιμής, υπολογίζεται ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων[mol/s] ως εξής: | (A.7-36) |
| --- | --- | --- |

β)

Υπολογισμός γραμμομοριακού ρυθμού ροής βάσει του αέρα εισαγωγής.

Βάσει της τιμήςImage, υπολογίζεται ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίωνImage[mol/s] ως εξής:

Image

(A.7-36)

όπου:

| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής πρωτογενούς καυσαερίου από τον οποίο μετριούνται οι εκπομπές [mol/s] |
| --- | --- | --- |
| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής αέρα εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής [mol/s] |
| x
  int/exhdry | = | ποσότητα αέρα εισαγωγής που απαιτείται για την παραγωγή πραγματικών προϊόντων καύσης ανά γραμμομόριο (πρωτογενών ή αραιωμένων) καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol] |
| x
  raw/exhdry | = | ποσότητα μη αραιωμένου καυσαερίου, χωρίς περίσσεια αέρα, ανά γραμμομόριο (πρωτογενούς ή αραιωμένου) καυσαερίου σε ξηρή κατάσταση [mol/mol] |
| x
  H2Oexhdry | = | ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol] |

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής πρωτογενούς καυσαερίου από τον οποίο μετριούνται οι εκπομπές [mol/s]

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής αέρα εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής [mol/s]

x
  int/exhdry

=

ποσότητα αέρα εισαγωγής που απαιτείται για την παραγωγή πραγματικών προϊόντων καύσης ανά γραμμομόριο (πρωτογενών ή αραιωμένων) καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol]

x
  raw/exhdry

=

ποσότητα μη αραιωμένου καυσαερίου, χωρίς περίσσεια αέρα, ανά γραμμομόριο (πρωτογενούς ή αραιωμένου) καυσαερίου σε ξηρή κατάσταση [mol/mol]

x
  H2Oexhdry

=

ποσότητα νερού στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol]

| γ) | Υπολογισμός γραμμομοριακού ρυθμού ροής βάσει του ρυθμού ροής μάζας καυσίμου
  Βάσει της τιμής, η τιμή[mol/s] υπολογίζεται ως εξής: | (A.7-37) |
| --- | --- | --- |

γ)

Υπολογισμός γραμμομοριακού ρυθμού ροής βάσει του ρυθμού ροής μάζας καυσίμου

Βάσει της τιμήςImage, η τιμήImage[mol/s] υπολογίζεται ως εξής:

Image

(A.7-37)

όπου:

| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής πρωτογενούς καυσαερίου από τον οποίο μετριούνται οι εκπομπές |
| --- | --- | --- |
| | = | ρυθμός ροής καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής [g/s] |
| w
  C | = | κλάσμα μάζας άνθρακα για το δεδομένο καύσιμο [g/g] |
| x
  H2Oexhdry | = | ποσότητα νερού ανά γραμμομόριο μετρούμενης ροής σε ξηρή κατάσταση [mol / mol] |
| M
  C | = | γραμμομοριακή μάζα άνθρακα 12,0107 g/mol |
| x
  Ccombdry | = | ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol] |

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής πρωτογενούς καυσαερίου από τον οποίο μετριούνται οι εκπομπές

Image

=

ρυθμός ροής καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής [g/s]

w
  C

=

κλάσμα μάζας άνθρακα για το δεδομένο καύσιμο [g/g]

x
  H2Oexhdry

=

ποσότητα νερού ανά γραμμομόριο μετρούμενης ροής σε ξηρή κατάσταση [mol / mol]

M
  C

=

γραμμομοριακή μάζα άνθρακα 12,0107 g/mol

x
  Ccombdry

=

ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol]

A.7.4.   Εκπομπές αραιωμένου καυσαερίου

A.7.4.1.   Υπολογισμός μάζας εκπομπών και διόρθωση υποβάθρου

Οι εξισώσεις για τον υπολογισμό της μάζας των αέριων εκπομπών m
  gas [g/δοκιμή] ως συνάρτηση των γραμμομοριακών ρυθμών ροής εκπομπών είναι οι εξής:

| α) | Συνεχής δειγματοληψία, μεταβλητός ρυθμός ροής | (βλ. A.7-29) |
| --- | --- | --- |

α)

Συνεχής δειγματοληψία, μεταβλητός ρυθμός ροής

Image

(βλ. A.7-29)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| m
  gasi | = | στιγμιαία γραμμομοριακή συγκέντρωση γενικών αερίων σε υγρή βάση [mol/mol] |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol]

Image

=

στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

m
  gasi

=

στιγμιαία γραμμομοριακή συγκέντρωση γενικών αερίων σε υγρή βάση [mol/mol]

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

Συνεχής δειγματοληψία, σταθερός ρυθμός ροής

| | (βλ. A.7-31) |
| --- | --- |

Image

(βλ. A.7-31)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| | = | μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol] |
| Δt | = | χρονική διάρκεια του διαστήματος δοκιμής |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol]

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

Formula

=

μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol]

Δt

=

χρονική διάρκεια του διαστήματος δοκιμής

| β) | Στη δειγματοληψία παρτίδας, ανεξάρτητα από το εάν είναι σταθερού ή μεταβλητού ρυθμού ροής, χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση: | (βλ. A.7-32) |
| --- | --- | --- |

β)

Στη δειγματοληψία παρτίδας, ανεξάρτητα από το εάν είναι σταθερού ή μεταβλητού ρυθμού ροής, χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση:

Image

(βλ. A.7-32)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| | = | στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s] |
| | = | μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol] |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα γενικών εκπομπών [g/mol]

Image

=

στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής των καυσαερίων σε υγρή βάση [mol/s]

Formula

=

μέσο γραμμομοριακό κλάσμα αέριων εκπομπών σε υγρή βάση [mol/mol]

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

| γ) | Στην περίπτωση αραιωμένου καυσαερίου, οι υπολογιζόμενες τιμές μάζας των ρύπων διορθώνονται αφαιρώντας τη μάζα των εκπομπών υποβάθρου, λόγω του αέρα αραίωσης:






  (i) | Πρώτον, προσδιορίζεται ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης

  [mol/s] καθ’ όλη τη διάρκεια του διαστήματος δοκιμής. Δύναται να μετρηθεί ή να υπολογιστεί από τη ροή αραιωμένου καυσαερίου και το σταθμισμένο βάσει ροής μέσο κλάσμα αέρα αραίωσης στο αραιωμένο καυσαέριο,

  . |
| --- | --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση αραιωμένου καυσαερίου, οι υπολογιζόμενες τιμές μάζας των ρύπων διορθώνονται αφαιρώντας τη μάζα των εκπομπών υποβάθρου, λόγω του αέρα αραίωσης:

(i)

Image

Formula

| (ii) | Η συνολική ροή του αέρα αραίωσης n
  airdil [mol] πολλαπλασιάζεται με τη μέση συγκέντρωση των εκπομπών υποβάθρου. Αυτή δύναται να είναι μια μέση τιμή σταθμισμένη βάσει του χρόνου ή βάσει της ροής (π.χ. αναλογικό δείγμα υποβάθρου). Το γινόμενο της τιμής nairdil και της μέσης συγκέντρωσης των εκπομπών υποβάθρου είναι το συνολικό ποσό των εκπομπών υποβάθρου.<1 |
| --- | --- |

(ii)

Η συνολική ροή του αέρα αραίωσης n
  airdil [mol] πολλαπλασιάζεται με τη μέση συγκέντρωση των εκπομπών υποβάθρου. Αυτή δύναται να είναι μια μέση τιμή σταθμισμένη βάσει του χρόνου ή βάσει της ροής (π.χ. αναλογικό δείγμα υποβάθρου). Το γινόμενο της τιμής nairdil και της μέσης συγκέντρωσης των εκπομπών υποβάθρου είναι το συνολικό ποσό των εκπομπών υποβάθρου.<1

| (iii) | Εάν το αποτέλεσμα είναι μια γραμμομοριακή ποσότητα, μετατρέπεται σε μάζα των εκπομπών υποβάθρου mbkgnd [g] πολλαπλασιαζόμενο με τη γραμμομοριακή μάζα εκπομπών Mgas [g/mol]. |
| --- | --- |

(iii)

Εάν το αποτέλεσμα είναι μια γραμμομοριακή ποσότητα, μετατρέπεται σε μάζα των εκπομπών υποβάθρου mbkgnd [g] πολλαπλασιαζόμενο με τη γραμμομοριακή μάζα εκπομπών Mgas [g/mol].

| (iv) | Η συνολική μάζα υποβάθρου αφαιρείται από τη συνολική μάζα για σκοπούς διόρθωσης βάσει των εκπομπών υποβάθρου. |
| --- | --- |

(iv)

Η συνολική μάζα υποβάθρου αφαιρείται από τη συνολική μάζα για σκοπούς διόρθωσης βάσει των εκπομπών υποβάθρου.

| (v) | Η συνολική ροή αέρα αραίωσης δύναται να προσδιοριστεί μέσω απευθείας μέτρησης της ροής. Στην περίπτωση αυτή, η συνολική μάζα υποβάθρου υπολογίζεται με τη χρήση της ροής του αέρα αραίωσης nairdil. Η μάζα υποβάθρου αφαιρείται από τη συνολική μάζα. Το αποτέλεσμα χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς των ειδικών εκπομπών πέδησης. |
| --- | --- |

(v)

Η συνολική ροή αέρα αραίωσης δύναται να προσδιοριστεί μέσω απευθείας μέτρησης της ροής. Στην περίπτωση αυτή, η συνολική μάζα υποβάθρου υπολογίζεται με τη χρήση της ροής του αέρα αραίωσης nairdil. Η μάζα υποβάθρου αφαιρείται από τη συνολική μάζα. Το αποτέλεσμα χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς των ειδικών εκπομπών πέδησης.

| (vi) | Η συνολική ροή αέρα αραίωσης μπορεί να προσδιοριστεί από τη συνολική ροή αραιωμένου καυσαερίου και τη χημική ισορροπία του καυσίμου, του αέρα εισαγωγής και των καυσαερίων, όπως περιγράφεται στην παράγραφο Α.7.2. Στην περίπτωση αυτή, η συνολική μάζα υποβάθρου υπολογίζεται με τη χρήση της συνολικής ροής του αραιωμένου καυσαερίου ndexh. Στη συνέχεια, το αποτέλεσμα αυτό πολλαπλασιάζεται με το σταθμισμένο βάσει ροής μέσο κλάσμα αέρα αραίωσης στο αραιωμένο καυσαέριο,

  . |
| --- | --- |

(vi)

Formula

Λαμβάνοντας υπόψη τις δύο περιπτώσεις (v) και (vi), χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες εξισώσεις:

| ή | (A.7-38) |
| --- | --- |
| | (A.7-39) |

Formula

Formula

(A.7-38)

Formula

(A.7-39)

όπου:

| m
  gas | = | συνολική μάζα των αέριων εκπομπών [g] |
| --- | --- | --- |
| m
  bkgnd | = | συνολικές μάζες υποβάθρου [g] |
| m
  gascor | = | μάζα αερίων, διορθωμένη βάσει των εκπομπών υποβάθρου [g] |
| M
  gas | = | μοριακή μάζα γενικών αέριων εκπομπών [g/mol] |
| x
  gasdil | = | συγκέντρωση αέριων εκπομπών στον αέρα αραίωσης [mol/mol] |
| n
  airdil | = | γραμμομοριακή ροή αέρα αραίωσης [mol] |
| | = | σταθμισμένο βάσει ροής μέσο κλάσμα αέρα αραίωσης στο αραιωμένο καυσαέριο [mol/mol] |
| | = | κλάσμα αερίου του υποβάθρου [mol/mol] |
| n
  dexh | = | συνολική ροή αραιωμένου καυσαερίου [mol] |

m
  gas

=

συνολική μάζα των αέριων εκπομπών [g]

m
  bkgnd

=

συνολικές μάζες υποβάθρου [g]

m
  gascor

=

μάζα αερίων, διορθωμένη βάσει των εκπομπών υποβάθρου [g]

M
  gas

=

μοριακή μάζα γενικών αέριων εκπομπών [g/mol]

x
  gasdil

=

συγκέντρωση αέριων εκπομπών στον αέρα αραίωσης [mol/mol]

n
  airdil

=

γραμμομοριακή ροή αέρα αραίωσης [mol]

Formula

=

σταθμισμένο βάσει ροής μέσο κλάσμα αέρα αραίωσης στο αραιωμένο καυσαέριο [mol/mol]

Formula

=

κλάσμα αερίου του υποβάθρου [mol/mol]

n
  dexh

=

συνολική ροή αραιωμένου καυσαερίου [mol]

A.7.4.2.   Μετατροπή συγκέντρωσης από ξηρή σε υγρή βάση

Χρησιμοποιούνται για τη μετατροπή των αραιωμένων δειγμάτων από ξηρή σε υγρή βάση οι ίδιες σχέσεις που χρησιμοποιούνται για το πρωτογενές καυσαέριο (παράγραφος Α.7.3.2.). Για τον αέρα αραίωσης, εκτελείται μέτρηση υγρασίας με στόχο να υπολογιστεί το κλάσμα υδρατμών του x
  H2Odildry [mol/mol]:

| | (βλ. A.7-21) |
| --- | --- |

Formula

(βλ. A.7-21)

όπου:

x
  H2Odil= γραμμομοριακό κλάσμα νερού στη ροή αέρα αραίωσης [mol/mol]

A.7.4.3.   Γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων

| α) | Υπολογισμός μέσω χημικής ισορροπίας
  Ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής [mol/s] μπορεί να υπολογιστεί βάσει του ρυθμού ροής μάζας καυσαερίου: | (βλ. A.7-37) |
| --- | --- | --- |

α)

Υπολογισμός μέσω χημικής ισορροπίας

Ο γραμμομοριακός ρυθμός ροήςImage [mol/s] μπορεί να υπολογιστεί βάσει του ρυθμού ροής μάζας καυσαερίου:Image

Image

(βλ. A.7-37)

όπου:

| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής πρωτογενούς καυσαερίου από τον οποίο μετριούνται οι εκπομπές |
| --- | --- | --- |
| | = | ρυθμός ροής καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής [g/s] |
| w
  C | = | κλάσμα μάζας άνθρακα για το δεδομένο καύσιμο [g/g] |
| x
  H2Oexhdry | = | ποσότητα νερού ανά γραμμομόριο μετρούμενης ροής σε ξηρή κατάσταση [mol / mol] |
| M
  C | = | γραμμομοριακή μάζα άνθρακα 12,0107 g/mol |
| xCcombdry | = | ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol] |

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής πρωτογενούς καυσαερίου από τον οποίο μετριούνται οι εκπομπές

Image

=

ρυθμός ροής καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας του αέρα εισαγωγής [g/s]

w
  C

=

κλάσμα μάζας άνθρακα για το δεδομένο καύσιμο [g/g]

x
  H2Oexhdry

=

ποσότητα νερού ανά γραμμομόριο μετρούμενης ροής σε ξηρή κατάσταση [mol / mol]

M
  C

=

γραμμομοριακή μάζα άνθρακα 12,0107 g/mol

xCcombdry

=

ποσότητα άνθρακα από το καύσιμο στα καυσαέρια ανά γραμμομόριο καυσαερίων σε ξηρή κατάσταση [mol/mol]

| β) | Μέτρηση
  Ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων μπορεί να μετρηθεί μέσω τριών συστημάτων:






  (i) | Του γραμμομοριακού ρυθμού ροής της αντλίας PDP. Βάσει των στροφών στις οποίες λειτουργεί η αντλία θετικής εκτόπισης (PDP) κατά το διάστημα της δοκιμής, χρησιμοποιείται η αντίστοιχη κλίση a1 και το σημείο τομής a0 [-], όπως υπολογίζονται με τη διαδικασία βαθμονόμησης του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος, για τον υπολογισμό του γραμμομοριακού ρυθμού ροής

  [mol/s] ως εξής: | (A.7-40) |
| --- | --- | --- | --- |

β)

Μέτρηση

Ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων μπορεί να μετρηθεί μέσω τριών συστημάτων:

(i)

Image

Image

(A.7-40)

όπου:

| | (Α.7-41) |
| --- | --- |

Formula

(Α.7-41)

όπου:

| a
  1 | = | συντελεστής βαθμονόμησης [m3/s] |
| --- | --- | --- |
| a
  0 | = | συντελεστής βαθμονόμησης [m3/rev] |
| p
  in, pout | = | πίεση στο στόμιο εισόδου/εξόδου [Pa] |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol K)] |
| T
  in | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου [K] |
| V
  rev | = | αντλούμενος όγκος PDP [m3/rev] |
| f
  n.,PDP | = | αριθμός στροφών της αντλίας PDP [rev/s] |

a
  1

=

συντελεστής βαθμονόμησης [m3/s]

a
  0

=

συντελεστής βαθμονόμησης [m3/rev]

p
  in, pout

=

πίεση στο στόμιο εισόδου/εξόδου [Pa]

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol K)]

T
  in

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου [K]

V
  rev

=

αντλούμενος όγκος PDP [m3/rev]

f
  n.,PDP

=

αριθμός στροφών της αντλίας PDP [rev/s]

| (ii) | του γραμμομοριακού ρυθμού ροής του SSV. Βάσει της εξίσωσης του C
  d έναντι του R
  e
  # , η οποία προσδιορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος, υπολογίζεται ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής του σωλήνα Venturi υποηχητικής ροής (SSV) κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών

  [mol/s] ως εξής: | (A.7-42) |
| --- | --- | --- |

(ii)

Image

Image

(A.7-42)

όπου:

| p
  in | = | πίεση στο στόμιο εισόδου [kPa] |
| --- | --- | --- |
| A
  t | = | Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi [m2] |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol K)] |
| T
  in | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου [K] |
| Z | = | συντελεστής συμπιεστότητας |
| M
  mix | = | γραμμομοριακή μάζα αραιωμένου καυσαερίου [kg/mol] |
| C
  d | = | συντελεστής παροχής του SSV [-] |
| C
  f | = | συντελεστής ροής του SSV [-] |

p
  in

=

πίεση στο στόμιο εισόδου [kPa]

A
  t

=

Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi [m2]

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol K)]

T
  in

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου [K]

Z

=

συντελεστής συμπιεστότητας

M
  mix

=

γραμμομοριακή μάζα αραιωμένου καυσαερίου [kg/mol]

C
  d

=

συντελεστής παροχής του SSV [-]

C
  f

=

συντελεστής ροής του SSV [-]

| (iii) | του γραμμομοριακού ρυθμού ροής του CFV. Για τον υπολογισμό του γραμμομοριακού ρυθμού ροής μέσω ενός σωλήνα Venturi ή συνδυασμού περισσότερων Venturi, χρησιμοποιείται η αντίστοιχη μέση τιμή C
  d και άλλες σταθερές, όπως προσδιορίζονται σύμφωνα με το προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος. Ο υπολογισμός του γραμμομοριακού ρυθμού ροής του

  [mol/s] κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπών προκύπτει ως εξής: | (A.7-43) |
| --- | --- | --- |

(iii)

Image

Image

(A.7-43)

όπου:

| p
  in | = | πίεση στο στόμιο εισόδου [kPa] |
| --- | --- | --- |
| A
  t | = | Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi [m2] |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol K)] |
| T
  in | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου [K] |
| Z | = | συντελεστής συμπιεστότητας |
| M
  mix | = | γραμμομοριακή μάζα αραιωμένου καυσαερίου [kg/mol] |
| C
  d | = | συντελεστής παροχής του CFV [-] |
| C
  f | = | συντελεστής ροής του CFV [-] |

p
  in

=

πίεση στο στόμιο εισόδου [kPa]

A
  t

=

Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi [m2]

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol K)]

T
  in

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου [K]

Z

=

συντελεστής συμπιεστότητας

M
  mix

=

γραμμομοριακή μάζα αραιωμένου καυσαερίου [kg/mol]

C
  d

=

συντελεστής παροχής του CFV [-]

C
  f

=

συντελεστής ροής του CFV [-]

A.7.4.4.   Προσδιορισμός των σωματιδίων

A.7.4.4.1.   Δειγματοληψία

| α) | Δειγματοληψία από μεταβλητό ρυθμό ροής
  Εάν συλλέγεται δείγμα παρτίδας από μεταβλητό ρυθμό ροής καυσαερίων, εξάγεται δείγμα αναλογικό του μεταβαλλόμενου ρυθμού ροής. Ο ρυθμός ροής ολοκληρώνεται κατά τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής για τον προσδιορισμό της συνολικής ροής. Η μέση συγκέντρωση ΡΜ (η οποία είναι ήδη σε μονάδες μάζας ανά γραμμομόριο δείγματος) πολλαπλασιάζεται με τη συνολική ροή για τη λήψη της συνολικής μάζας ΡΜ m
  PM [g]: | (A.7-44) |
| --- | --- | --- |

α)

Δειγματοληψία από μεταβλητό ρυθμό ροής

Εάν συλλέγεται δείγμα παρτίδας από μεταβλητό ρυθμό ροής καυσαερίων, εξάγεται δείγμα αναλογικό του μεταβαλλόμενου ρυθμού ροής. Ο ρυθμός ροής ολοκληρώνεται κατά τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής για τον προσδιορισμό της συνολικής ροής. Η μέση συγκέντρωση ΡΜ Formula (η οποία είναι ήδη σε μονάδες μάζας ανά γραμμομόριο δείγματος) πολλαπλασιάζεται με τη συνολική ροή για τη λήψη της συνολικής μάζας ΡΜ m
  PM [g]:

Image

(A.7-44)

όπου:

| | = | στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων [mol/s] |
| --- | --- | --- |
| | = | μέση συγκέντρωση PM [g/mol] |
| Δti | = | διάστημα δειγματοληψίας [s] |

Image

=

στιγμιαίος γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων [mol/s]

Formula

=

μέση συγκέντρωση PM [g/mol]

Δti

=

διάστημα δειγματοληψίας [s]

| β) | Δειγματοληψία από σταθερό ρυθμό ροής
  Εάν συλλέγεται δείγμα παρτίδας από σταθερό ρυθμό ροής καυσαερίων, προσδιορίζεται ο μέσος γραμμομοριακός ρυθμός ροής από τον οποίο εξάγεται το δείγμα. Η μέση συγκέντρωση ΡΜ πολλαπλασιάζεται με τη συνολική ροή για τη λήψη της συνολικής μάζας PM m
  PM[g]: | (A.7-45) |
| --- | --- | --- |

β)

Δειγματοληψία από σταθερό ρυθμό ροής

Εάν συλλέγεται δείγμα παρτίδας από σταθερό ρυθμό ροής καυσαερίων, προσδιορίζεται ο μέσος γραμμομοριακός ρυθμός ροής από τον οποίο εξάγεται το δείγμα. Η μέση συγκέντρωση ΡΜ πολλαπλασιάζεται με τη συνολική ροή για τη λήψη της συνολικής μάζας PM m
  PM[g]:

Image

(A.7-45)

όπου:

| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων [mol/s] |
| --- | --- | --- |
| | = | μέση συγκέντρωση PM [g/mol] |
| Δt | = | χρονική διάρκεια του διαστήματος δοκιμής [s] |

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής καυσαερίων [mol/s]

Formula

=

μέση συγκέντρωση PM [g/mol]

Δt

=

χρονική διάρκεια του διαστήματος δοκιμής [s]

Στη περίπτωση δειγματοληψίας με σταθερή αναλογία αραίωσης (DR), m
  PM [g] υπολογίζεται με την ακόλουθη εξίσωση:

| | (A.7-46) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-46)

όπου:

| m
  PMdil | = | μάζα PM στον αέρα αραίωσης [g] |
| --- | --- | --- |
| DR | = | αναλογία αραίωσης [-] οριζόμενη ως αναλογία μεταξύ της μάζας των εκπομπών m και της μάζα αραιωμένου καυσαερίου m
  dil/exh ().
  Η αναλογία αραίωσης DR μπορεί να εκφραστεί ως συνάρτηση x
  dil/exh: | (A.7-47) |

m
  PMdil

=

μάζα PM στον αέρα αραίωσης [g]

DR

=

αναλογία αραίωσης [-] οριζόμενη ως αναλογία μεταξύ της μάζας των εκπομπών m και της μάζα αραιωμένου καυσαερίου m
  dil/exh (Formula).

Η αναλογία αραίωσης DR μπορεί να εκφραστεί ως συνάρτηση x
  dil/exh:

Formula

(A.7-47)

A.7.4.4.2.   Διόρθωση υποβάθρου

Εφαρμόζεται η ίδια προσέγγιση με αυτή που χρησιμοποιείται στην παράγραφο Α.7.4.1. για τη διόρθωση της μάζας ΡΜ βάσει του υποβάθρου. Η συνολική μάζα ΡΜ υποβάθρου (m
  PMbkgnd [g]) λαμβάνεται πολλαπλασιάζοντας την τιμή Formula με τη συνολική ροή αέρα αραίωσης. Αφαιρώντας τη συνολική μάζα υποβάθρου από τη συνολική μάζα, λαμβάνεται η διορθωμένη βάσει υποβάθρου μάζα σωματιδίων m
  PMcor [g]:

| | (A.7-48) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-48)

όπου:

| m
  Pmuncor | = | μη διορθωμένη μάζα ΡΜ [g] |
| --- | --- | --- |
| | = | μέση συγκέντρωση ΡΜ στον αέρα αραίωσης [g/mol] |
| n
  airdil | = | γραμμομοριακή ροή αέρα αραίωσης [mol] |

m
  Pmuncor

=

μη διορθωμένη μάζα ΡΜ [g]

Formula

=

μέση συγκέντρωση ΡΜ στον αέρα αραίωσης [g/mol]

n
  airdil

=

γραμμομοριακή ροή αέρα αραίωσης [mol]

A.7.5.   Κύκλος έργου και ειδικές εκπομπές

A.7.5.1.   Αέριες εκπομπές

A.7.5.1.1.   Κύκλος μεταβατικών συνθηκών και κύκλος κατά βαθμίδες

Γίνεται παραπομπή στις παραγράφους Α.7.3.1. και Α.7.4.1. για το πρωτογενές και το αραιωμένο καυσαέριο αντιστοίχως. Οι τιμές που προκύπτουν για την ισχύ P
  i [kW] ολοκληρώνονται κατά τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής. Το συνολικό έργο W
  act [kWh] υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.7-49) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-49)

όπου:

| P
  i | = | στιγμιαία ισχύς κινητήρα [kW] |
| --- | --- | --- |
| n
  i | = | στιγμιαίες στροφές κινητήρα [min-1] |
| T
  i | = | στιγμιαία ροπή κινητήρα [N·m] |
| W
  act | = | πραγματικό έργο κύκλου [kWh] |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

P
  i

=

στιγμιαία ισχύς κινητήρα [kW]

n
  i

=

στιγμιαίες στροφές κινητήρα [min-1]

T
  i

=

στιγμιαία ροπή κινητήρα [N·m]

W
  act

=

πραγματικό έργο κύκλου [kWh]

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

Οι ειδικές εκπομπές e
  gas [g/kWh] υπολογίζονται με τους ακόλουθους τρόπους ανάλογα με τον τύπο του κύκλου δοκιμής.

| | (A.7-50) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-50)

όπου:

| m
  gas | = | συνολική μάζα εκπομπών [g/δοκιμή] |
| --- | --- | --- |
| W
  act | = | έργο κύκλου [kWh] |

m
  gas

=

συνολική μάζα εκπομπών [g/δοκιμή]

W
  act

=

έργο κύκλου [kWh]

Στην περίπτωση κύκλου μεταβατικών συνθηκών, το τελικό αποτέλεσμα της δοκιμής e
  gas [g/kWh] είναι ο σταθμισμένος μέσος όρος της δοκιμής με ψυχρή εκκίνηση και της δοκιμής με θερμή εκκίνηση με τη χρήση της εξίσωσης:

| | (A.7-51) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-51)

Στην περίπτωση σπάνιας (περιοδικής) αναγέννησης καυσαερίων (παράγραφος 6.6.2.), οι ειδικές εκπομπές διορθώνονται με τον πολλαπλασιαστικό συντελεστή προσαρμογής k
  r (εξίσωση (6-4)) ή με τα δύο χωριστά ζεύγη προσθετικών συντελεστών προσαρμογής k
  Ur (συντελεστής προς τα πάνω της εξίσωσης (6-5)) και k
  Dr (συντελεστής προς τα κάτω της εξίσωσης (6-6)).

A.7.5.1.2.   Κύκλος διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

Οι ειδικές εκπομπές e
  gas [g/kWh] υπολογίζονται ως εξής:

| | (A.7-52) |
| --- | --- |

Image

(A.7-52)

όπου:

| | = | μέσος ρυθμός ροής μάζας εκπομπών για τη φάση i [g/h] |
| --- | --- | --- |
| Pi | = | ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.) |
| WF
  i | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |

Image

=

μέσος ρυθμός ροής μάζας εκπομπών για τη φάση i [g/h]

Pi

=

ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με Formula (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.)

WF
  i

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

A.7.5.2.   Εκπομπές σωματιδίων

A.7.5.2.1.   Κύκλος μεταβατικών συνθηκών και κύκλος κατά βαθμίδες

Οι ειδικές εκπομπές σωματιδίων υπολογίζονται με την εξίσωση (A.7-50), στην οποία οι τιμές e
  gas [g/kWh] και m
  gas [g/δοκιμή] αντικαθιστώνται από τις τιμές e
  PM [g/kWh] και m
  PM [g/δοκιμή] αντιστοίχως:

| | (A.7-53) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-53)

όπου:

| m
  PM | = | ολική μάζα εκπομπών σωματιδίων υπολογιζόμενη σύμφωνα με την παράγραφο Α.8.3.4. [g/δοκιμή] |
| --- | --- | --- |
| W
  act | = | έργο κύκλου [kWh] |

m
  PM

=

ολική μάζα εκπομπών σωματιδίων υπολογιζόμενη σύμφωνα με την παράγραφο Α.8.3.4. [g/δοκιμή]

W
  act

=

έργο κύκλου [kWh]

Οι εκπομπές ενός σύνθετου κύκλου μεταβατικών συνθηκών (ήτοι με φάση ψυχρής εκκίνησης και φάση θερμής εκκίνησης) υπολογίζονται όπως παρουσιάζεται στην παράγραφο Α.7.5.1.

A.7.5.2.2.   Κύκλος διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

Οι ειδικές εκπομπές σωματιδίων e
  PM
  [g/kWh] υπολογίζονται με τον ακόλουθο τρόπο:

A.7.5.2.2.1.   Στη μέθοδο του μονού φίλτρου

| | (A.7-54) |
| --- | --- |

Image

(A.7-54)

όπου:

| P
  i | = | ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.) |
| --- | --- | --- |
| WF
  i | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |
| | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h] |

P
  i

=

ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με Formula (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.)

WF
  i

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

Image

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h]

A.7.5.2.2.2.   Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων

| | (A.7-55) |
| --- | --- |

Image

(A.7-55)

όπου:

| P
  i | = | ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.) |
| --- | --- | --- |
| WF
  i | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |
| | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων στη φάση i [g/h] |

P
  i

=

ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με Formula (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.)

WF
  i

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

Image

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων στη φάση i [g/h]

Για τη μέθοδο του μονού φίλτρου, ο πραγματικός συντελεστής στάθμισης WF
  effi για κάθε φάση υπολογίζεται με τον ακόλουθο τρόπο:

| | (A.7-56) |
| --- | --- |

Image

(A.7-56)

όπου:

| m
  smpldexhi | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε
  μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση i
  [kg] |
| --- | --- | --- |
| m
  smpldexh | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg] |
| | = | ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου στη φάση i [kg/s] |
| | = | μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου [kg/s] |

m
  smpldexhi

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε
  μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση i
  [kg]

m
  smpldexh

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg]

Image

=

ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου στη φάση i [kg/s]

Image

=

μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου [kg/s]

Η τιμή των πραγματικών συντελεστών στάθμισης κινείται στα όρια του ± 0,005 (απόλυτη τιμή) των συντελεστών στάθμισης που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 5.

---

(1)  Βλ. δείκτες, π.χ.Image για τον ρυθμό ροής μάζας ξηρού αέρα ήImage για τον ρυθμό ροής μάζας καυσίμου.

(2)  Αναλογία αραίωσης rd στο Προσάρτημα Α.8 και DR στο Προσάρτημα Α.7: διαφορετικά σύμβολα, αλλά ίδια έννοια και ίδιες εξισώσεις. Συντελεστής αραίωσης D στο Προσάρτημα Α.8 και xdil/exh στο Προσάρτημα Α.7: διαφορετικά σύμβολα, αλλά ίδια φυσική έννοια. Η εξίσωση (Α.7-47) δείχνει τη σχέση μεταξύ xdil/exh και DR.

(3)  Βλέπε παράγραφο A.7.1.1. της παρούσας ενότητας για τις τιμές που θα χρησιμοποιηθούν για τις γραμμομοριακές μάζες. Στην περίπτωση NOx και HC, οι κανονισμοί καθορίζουν ενεργείς γραμμομοριακές μάζες που βασίζονται σε υποθέσεις συγκεκριμένων σωμάτων και όχι σε πραγματικά συγκεκριμένα σώματα.

(4)  Βλ. σύμβολα και συντμήσεις για τα χημικά συστατικά.

(5)  Βλ. συγκεκριμένα σύμβολα στον πίνακα χημικής ισορροπίας.

(6)  Τα γραμμομοριακά κλάσματα THC και NMHC εκφράζονται σε βάση ισοδυνάμων C1.

(7)

t.b.d.= να καθοριστεί

(8)  Στο προσάρτημα Α.8 η έννοια του δείκτη προσδιορίζεται από τη σχετική ποσότητα. Παραδείγματος χάριν, ο δείκτης «d» μπορεί να υποδηλώνει ξηρή βάση, όπως στο δείκτη «c
  d = συγκέντρωση σε ξηρή βάση», αέρα αραίωσης, όπως στο δείκτη «p
  d = πίεση ατμών κορεσμού του αέρα αραίωσης» ή «k
  w,d = συντελεστής διόρθωσης από ξηρή σε υγρή βάση του αέρα αραίωσης», αναλογία αραίωσης όπως στο δείκτη «r
  d». Για τον λόγο αυτό, η στήλη του προσαρτήματος Α.8 είναι σχεδόν άδεια.

(9)  Αναφέρεται σε καύσιμο με χημικό τύπο CHαOβSγNδ

(10)  Αναφέρεται σε καύσιμο με χημικό τύπο CHαOεNδSγ

(11)  Προσοχή πρέπει να δίδεται στη διαφορετική έννοια του συμβόλου β στα δύο προσαρτήματα υπολογισμού εκπομπών: στο προσάρτημα Α.8 αναφέρεται σε καύσιμο με χημικό τύπο CHαSγNδOε (δηλαδή χημικό τύπο CβHαSγNδOε όπου β = 1, θεωρώντας ότι υπάρχει ένα άτομο άνθρακα ανά μόριο), ενώ στο προσάρτημα Α.7 αναφέρεται στην αναλογία οξυγόνου-άνθρακα με χημικό τύπο CHαOβSγNδ. Στην περίπτωση αυτή, το β του προσαρτήματος Α.7 αντιστοιχεί στο ε του προσαρτήματος Α.8.

(12)  Κλάσμα μάζας w συνοδευόμενο από το σύμβολο του χημικού συστατικού ως δείκτη.

(13)  Οι ενεργείς γραμμομοριακές μάζες THC και NMHC ορίζονται μέσω αναλογίας ατόμων υδρογόνου-άνθρακα, α, της τάξης του 1,85.

(14)  Η ενεργός γραμμομοριακή μάζα των ΝΟx ορίζεται από την γραμμομοριακή μάζα του διοξειδίου του αζώτου, ΝΟ2.

Προσάρτημα Α.7.1

Βαθμονόμηση ροής αραιωμένου καυσαερίου (CVS)

Το παρόν προσάρτημα 1 περιγράφει τους υπολογισμούς για τη βαθμονόμηση διαφόρων ροομέτρων. Η παράγραφος Α.7.6.1. του παρόντος προσαρτήματος 1 περιγράφει τον τρόπο μετατροπής των σημάτων εξόδου των ροομέτρων αναφοράς ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν στις εξισώσεις βαθμονόμησης, οι οποίες παρουσιάζονται σε γραμμομοριακή βάση. Οι υπόλοιπες παράγραφοι περιγράφουν τους υπολογισμούς βαθμονόμησης που αφορούν συγκεκριμένους τύπους ροομέτρων.

A.7.6.1.   Μετατροπές μετρητών αναφοράς

Οι εξισώσεις βαθμονόμησης της παρούσας ενότητας χρησιμοποιούν ως ποσότητα αναφοράς το γραμμομοριακό ρυθμό ροήςImage. Εάν ένας εγκεκριμένος μετρητής αναφοράς δίνει την τιμή του ρυθμού ροής σε διαφορετική ποσότητα, π.χ. τυπικό ρυθμό όγκου,Image, πραγματικό ρυθμό όγκου,Image, ή ρυθμό μάζας,Image, το σήμα εξόδου του μετρητή αναφοράς μετατρέπεται σε γραμμομοριακό ρυθμό ροής με τη χρήση των ακόλουθων εξισώσεων, έχοντας υπόψη ότι, παρόλο που οι τιμές του ρυθμού όγκου, του ρυθμού μάζας, της πίεσης, της θερμοκρασίας και της γραμμομοριακής μάζας δύναται να μεταβληθούν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής εκπομπής, θα πρέπει να παραμείνουν όσο το δυνατό σταθερότερες για κάθε επιμέρους καθορισμένο σημείο κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης ενός ροομέτρου:

| | (A.7–57) |
| --- | --- |

Image

(A.7–57)

όπου:

| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s] |
| --- | --- | --- |
| | = | ρυθμός ροής όγκου αναφοράς, διορθωμένος βάσει τυπικής πίεσης και τυπικής θερμοκρασίας [m3/s] |
| | = | ρυθμός ροής όγκου αναφοράς στην πραγματική πίεση και θερμοκρασία [m3/s] |
| | = | ροή μάζας αναφοράς [g/s] |
| p
  std | = | τυπική πίεση [Pa] |
| p
  act | = | πραγματική πίεση του αερίου [Pa] |
| T
  std | = | τυπική θερμοκρασία [Κ] |
| T
  act | = | πραγματική θερμοκρασία του αερίου [Κ] |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol · K)] |
| M
  mix | = | γραμμομοριακή μάζα αερίου [g/mol] |

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s]

Image

=

ρυθμός ροής όγκου αναφοράς, διορθωμένος βάσει τυπικής πίεσης και τυπικής θερμοκρασίας [m3/s]

Image

=

ρυθμός ροής όγκου αναφοράς στην πραγματική πίεση και θερμοκρασία [m3/s]

Image

=

ροή μάζας αναφοράς [g/s]

p
  std

=

τυπική πίεση [Pa]

p
  act

=

πραγματική πίεση του αερίου [Pa]

T
  std

=

τυπική θερμοκρασία [Κ]

T
  act

=

πραγματική θερμοκρασία του αερίου [Κ]

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol · K)]

M
  mix

=

γραμμομοριακή μάζα αερίου [g/mol]

A.7.6.2.   Υπολογισμοί βαθμονόμησης αντλίας PDP

Για κάθε θέση της βάνας ρύθμισης της παροχής, υπολογίζονται οι ακόλουθες τιμές από τις μέσες τιμές που προσδιορίζονται στην παράγραφο 8.1.8.4., ως εξής:

| α) | Όγκος αντλούμενων αερίων PDP ανά περιστροφή V
  rev (m3/rev): | (A.7-58) |
| --- | --- | --- |

α)

Όγκος αντλούμενων αερίων PDP ανά περιστροφή V
  rev (m3/rev):

Image

(A.7-58)

όπου:

| | = | μέση τιμή γραμμομοριακού ρυθμού ροής αναφοράς [mol/s] |
| --- | --- | --- |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol · K)] |
| | = | μέση θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας [K] |
| | = | μέση πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Pa] |
| | = | μέση τιμή στροφών [rev/s] |

Image

=

μέση τιμή γραμμομοριακού ρυθμού ροής αναφοράς [mol/s]

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol · K)]

Formula

=

μέση θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας [K]

Formula

=

μέση πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Pa]

Formula

=

μέση τιμή στροφών [rev/s]

| β) | Συντελεστής διόρθωσης μετατόπισης PDP, Ks [s/rev]: | (Α.7-59) |
| --- | --- | --- |

β)

Συντελεστής διόρθωσης μετατόπισης PDP, Ks [s/rev]:

Formula

(Α.7-59)

όπου:

| | = | μέσος γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s] |
| --- | --- | --- |
| | = | μέση θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας [K] |
| | = | μέση πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Pa] |
| | = | μέση πίεση στο στόμιο εξόδου [Pa] |
| | = | μέση τιμή στροφών PDP [rev / s] |
| R | = | γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol · K)] |

Image

=

μέσος γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s]

Formula

=

μέση θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας [K]

Formula

=

μέση πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Pa]

Formula

=

μέση πίεση στο στόμιο εξόδου [Pa]

Formula

=

μέση τιμή στροφών PDP [rev / s]

R

=

γραμμομοριακή σταθερά αερίου [J/(mol · K)]

| γ) | Εκτελείται παλινδρόμηση ελαχίστων τετραγώνων του όγκου αντλούμενου αερίου της PDP ανά περιστροφή, V
  rev, έναντι του συντελεστή διόρθωσης μετατόπισης, K
  s, υπολογίζοντας την κλίση a
  1 και το σημείο τομής a
  0, όπως περιγράφονται στο παράρτημα 4Β προσάρτημα Α.2. |
| --- | --- |

γ)

Εκτελείται παλινδρόμηση ελαχίστων τετραγώνων του όγκου αντλούμενου αερίου της PDP ανά περιστροφή, V
  rev, έναντι του συντελεστή διόρθωσης μετατόπισης, K
  s, υπολογίζοντας την κλίση a
  1 και το σημείο τομής a
  0, όπως περιγράφονται στο παράρτημα 4Β προσάρτημα Α.2.

| δ) | Η διαδικασία των στοιχείων α) έως γ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνεται για κάθε τιμή στροφών στις οποίες λειτουργεί η αντλία PDP. |
| --- | --- |

δ)

Η διαδικασία των στοιχείων α) έως γ) της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνεται για κάθε τιμή στροφών στις οποίες λειτουργεί η αντλία PDP.

| ε) | Στον ακόλουθο πίνακα παρουσιάζονται οι υπολογισμοί αυτοί για τις διάφορες τιμές του

  :
  Πίνακας Α.7.2.


  Παράδειγμα δεδομένων βαθμονόμησης της PDP












  [rev/min] | [rev/s] | a1 [m3/min] | a1 [m3/s] | a0 [m3/rev] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 755,0 | 12,58 | 50,43 | 0,8405 | 0,056 |
| 987,6 | 16,46 | 49,86 | 0,831 | –0,013 |
| 1 254,5 | 20,9 | 48,54 | 0,809 | 0,028 |
| 1 401,3 | 23,355 | 47,30 | 0,7883 | –0,061 |

ε)

Formula

Πίνακας Α.7.2.

Παράδειγμα δεδομένων βαθμονόμησης της PDP

Formula

Formula

a1 [m3/min]

a1 [m3/s]

a0 [m3/rev]

755,0

12,58

50,43

0,8405

0,056

987,6

16,46

49,86

0,831

–0,013

1 254,5

20,9

48,54

0,809

0,028

1 401,3

23,355

47,30

0,7883

–0,061

| στ) | Για κάθε τιμή στροφών στις οποίες λειτουργεί η αντλία PDP, χρησιμοποιείται η αντίστοιχη κλίση a
  1 και το αντίστοιχο σημείο τομής a
  0 για τον υπολογισμό του ρυθμού ροής κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπών όπως περιγράφεται στην παράγραφο A.7.4.3.(β) |
| --- | --- |

στ)

Για κάθε τιμή στροφών στις οποίες λειτουργεί η αντλία PDP, χρησιμοποιείται η αντίστοιχη κλίση a
  1 και το αντίστοιχο σημείο τομής a
  0 για τον υπολογισμό του ρυθμού ροής κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκπομπών όπως περιγράφεται στην παράγραφο A.7.4.3.(β)

A.7.6.3.   Εξισώσεις που διέπουν το σύστημα Venturi και επιτρεπόμενες υποθέσεις

Στην παρούσα ενότητα περιγράφονται οι εξισώσεις και οι επιτρεπόμενες υποθέσεις για την βαθμονόμηση ενός συστήματος Venturi και τον υπολογισμό της ροής με τη χρήση Venturi. Δεδομένου ότι ένα Venturi υποηχητικής ροής (SSV) και ένα Venturi κρίσιμης ροής (CFV) λειτουργούν αμφότερα με παρόμοιο τρόπο, οι εξισώσεις που εφαρμόζονται στην περίπτωσή τους είναι σχεδόν οι ίδιες, με την εξαίρεση της εξίσωσης που περιγράφει την αναλογία πίεσής τους, r (δηλαδή r
  SSV έναντι r
  CFV). Στις εξισώσεις αυτές υποτίθεται ότι υπάρχει μονοδιάστατη ισεντροπική συμπιέσιμη ροή ιδανικού αερίου μηδενικού ιξώδους. Στην παράγραφο Α.7.6.3.(δ), περιγράφονται άλλες υποθέσεις που μπορούν να γίνουν. Εάν δεν επιτρέπεται να γίνει υπόθεση ύπαρξης ιδανικού αερίου για τη μετρούμενη ροή, οι εφαρμοζόμενες εξισώσεις περιλαμβάνουν μια διόρθωση πρώτης τάξης για τη συμπεριφορά ενός πραγματικού αερίου, ήτοι τον συντελεστή συμπιεστότητας, Ζ. Εάν βάσει της ορθής τεχνικής κρίσης απαιτείται να χρησιμοποιηθεί άλλη τιμή εκτός του Ζ = 1, δύναται να χρησιμοποιηθεί κατάλληλη εξίσωση κατάστασης ώστε να προσδιοριστούν οι τιμές του Ζ ως συνάρτηση μετρούμενων τιμών πίεσης και θερμοκρασίας ή δύναται να αναπτυχθούν ειδικές εξισώσεις βαθμονόμησης βάσει ορθής τεχνικής κρίσης. Σημειώνεται ότι η εξίσωση για τον συντελεστή ροής, C
  f, βασίζεται στην υπόθεση ιδανικού αερίου ότι ο ισεντροπικός εκθέτης, γ, ισούται με την αναλογία ειδικών θερμοτήτων, c
  p/c
  V
  . Εάν βάσει της ορθής τεχνικής κρίσης απαιτείται να χρησιμοποιηθεί ισεντροπικός εκθέτης πραγματικού αερίου, δύναται να χρησιμοποιηθεί κατάλληλη εξίσωση κατάστασης ώστε να προσδιοριστούν οι τιμές του γ ως συνάρτηση μετρούμενων τιμών πίεσης και θερμοκρασίας ή δύναται να αναπτυχθούν ειδικές εξισώσεις βαθμονόμησης. Ο γραμμομοριακός ρυθμός ροής,Image [mol/s] υπολογίζεται ως εξής:

| | (Α.7-60) |
| --- | --- |

Image

(Α.7-60)

όπου:

| C
  d | = | Συντελεστής παροχής, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο A.7.6.3.(α) [-] |
| --- | --- | --- |
| C
  f | = | Συντελεστής ροής, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο A.7.6.3.(β) [-] |
| A
  t | = | Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi [m2] |
| p
  in | = | Απόλυτη στατική πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [Pa] |
| Z | = | Συντελεστής συμπιεστότητας [-] |
| M
  mix | = | Γραμμομοριακή μάζα του μείγματος αερίων [kg/mol] |
| R | = | Γραμμομοριακή σταθερά αερίου J/(mol · K) |
| T
  in | = | Απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K] |

C
  d

=

Συντελεστής παροχής, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο A.7.6.3.(α) [-]

C
  f

=

Συντελεστής ροής, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο A.7.6.3.(β) [-]

A
  t

=

Επιφάνεια διατομής στη στεφάνη του σωλήνα Venturi [m2]

p
  in

=

Απόλυτη στατική πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [Pa]

Z

=

Συντελεστής συμπιεστότητας [-]

M
  mix

=

Γραμμομοριακή μάζα του μείγματος αερίων [kg/mol]

R

=

Γραμμομοριακή σταθερά αερίου J/(mol · K)

T
  in

=

Απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K]

| α) | Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα που συλλέγονται στην παράγραφο 8.1.8.4, υπολογίζεται ο συντελεστής C
  d χρησιμοποιώντας την ακόλουθη εξίσωση: | (A.7–61) |
| --- | --- | --- |

α)

Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα που συλλέγονται στην παράγραφο 8.1.8.4, υπολογίζεται ο συντελεστής C
  d χρησιμοποιώντας την ακόλουθη εξίσωση:

Image

(A.7–61)

όπου:

| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s] |
| --- | --- | --- |

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s]

Άλλα σύμβολα σύμφωνα με την εξίσωση (Α.7-60).

| β) | Ο συντελεστής C
  f προσδιορίζεται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:






  (i) | Στην περίπτωση ροομέτρων CFV μόνο, ο συντελεστής CfCFV λαμβάνεται από τον ακόλουθο πίνακα βάσει των τιμών του β (αναλογία διαμέτρου στεφάνης Venturi προς διάμετρο στομίου εισόδου Venturi) και γ (αναλογία ειδικών θερμοτήτων του μείγματος αερίων), με τη χρήση γραμμικής παρεμβολής για την εξεύρεση των ενδιάμεσων τιμών:

  Πίνακας A.7.3



  C
  fCFV έναντι β και γ στην περίπτωση ροομέτρων CFV









  C
  fCFV |
| --- | --- | --- |
| β | γ
  exh = 1,385 | γ
  dexh = γ
  air = 1,399 |
| 0,000 | 0,6822 | 0,6846 |
| 0,400 | 0,6857 | 0,6881 |
| 0,500 | 0,6910 | 0,6934 |
| 0,550 | 0,6953 | 0,6977 |
| 0,600 | 0,7011 | 0,7036 |
| 0,625 | 0,7047 | 0,7072 |
| 0,650 | 0,7089 | 0,7114 |
| 0,675 | 0,7137 | 0,7163 |
| 0,700 | 0,7193 | 0,7219 |
| 0,720 | 0,7245 | 0,7271 |
| 0,740 | 0,7303 | 0,7329 |
| 0,760 | 0,7368 | 0,7395 |
| 0,770 | 0,7404 | 0,7431 |
| 0,780 | 0,7442 | 0,7470 |
| 0,790 | 0,7483 | 0,7511 |
| 0,800 | 0,7527 | 0,7555 |
| 0,810 | 0,7573 | 0,7602 |
| 0,820 | 0,7624 | 0,7652 |
| 0,830 | 0,7677 | 0,7707 |
| 0,840 | 0,7735 | 0,7765 |
| 0,850 | 0,7798 | 0,7828 |

β)

Ο συντελεστής C
  f προσδιορίζεται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

(i)

Στην περίπτωση ροομέτρων CFV μόνο, ο συντελεστής CfCFV λαμβάνεται από τον ακόλουθο πίνακα βάσει των τιμών του β (αναλογία διαμέτρου στεφάνης Venturi προς διάμετρο στομίου εισόδου Venturi) και γ (αναλογία ειδικών θερμοτήτων του μείγματος αερίων), με τη χρήση γραμμικής παρεμβολής για την εξεύρεση των ενδιάμεσων τιμών:

Πίνακας A.7.3

C
  fCFV έναντι β και γ στην περίπτωση ροομέτρων CFV

C
  fCFV

β

γ
  exh = 1,385

γ
  dexh = γ
  air = 1,399

0,000

0,6822

0,6846

0,400

0,6857

0,6881

0,500

0,6910

0,6934

0,550

0,6953

0,6977

0,600

0,7011

0,7036

0,625

0,7047

0,7072

0,650

0,7089

0,7114

0,675

0,7137

0,7163

0,700

0,7193

0,7219

0,720

0,7245

0,7271

0,740

0,7303

0,7329

0,760

0,7368

0,7395

0,770

0,7404

0,7431

0,780

0,7442

0,7470

0,790

0,7483

0,7511

0,800

0,7527

0,7555

0,810

0,7573

0,7602

0,820

0,7624

0,7652

0,830

0,7677

0,7707

0,840

0,7735

0,7765

0,850

0,7798

0,7828

| (ii) | Για οποιοδήποτε ροόμετρο CFV ή SSV, δύναται να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη εξίσωση για τον υπολογισμό του C
  f: | (A.7-62) |
| --- | --- | --- |

(ii)

Για οποιοδήποτε ροόμετρο CFV ή SSV, δύναται να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη εξίσωση για τον υπολογισμό του C
  f:

Formula

(A.7-62)

όπου:

| γ | = | ισεντροπικός εκθέτης [-]. Στην περίπτωση ιδανικού αερίου, είναι η αναλογία των ειδικών θερμοτήτων του μείγματος αερίων, cp
  /c
  V |
| --- | --- | --- |
| r | = | αναλογία πιέσεων, όπως προσδιορίζεται στο στοιχείο γ)(3) της παρούσας ενότητας |
| β | = | αναλογία διαμέτρου στεφάνης Venturi προς διάμετρο στομίου εισόδου Venturi |

γ

=

ισεντροπικός εκθέτης [-]. Στην περίπτωση ιδανικού αερίου, είναι η αναλογία των ειδικών θερμοτήτων του μείγματος αερίων, cp
  /c
  V

r

=

αναλογία πιέσεων, όπως προσδιορίζεται στο στοιχείο γ)(3) της παρούσας ενότητας

β

=

αναλογία διαμέτρου στεφάνης Venturi προς διάμετρο στομίου εισόδου Venturi

| γ) | Η αναλογία πίεσης r υπολογίζεται ως εξής:






  (i) | Στην περίπτωση συστημάτων SSV μόνο, η τιμή r
  SSV υπολογίζεται με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης: | (A.7-63) |
| --- | --- | --- | --- |

γ)

Η αναλογία πίεσης r υπολογίζεται ως εξής:

(i)

Στην περίπτωση συστημάτων SSV μόνο, η τιμή r
  SSV υπολογίζεται με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης:

Formula

(A.7-63)

όπου:

| Δp
  SSV | = | διαφορική στατική πίεση, πίεση στο στόμιο εισόδου του Venturi μείον την πίεση στη στεφάνη του Venturi [Pa] |
| --- | --- | --- |

Δp
  SSV

=

διαφορική στατική πίεση, πίεση στο στόμιο εισόδου του Venturi μείον την πίεση στη στεφάνη του Venturi [Pa]

| (ii) | Στην περίπτωση συστημάτων CFV μόνο, η τιμή r
  CFV υπολογίζεται επαναληπτικά με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης: | (A.7-64) |
| --- | --- | --- |

(ii)

Στην περίπτωση συστημάτων CFV μόνο, η τιμή r
  CFV υπολογίζεται επαναληπτικά με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης:

Formula

(A.7-64)

| δ) | Δύναται να πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε από τις ακόλουθες απλουστευτικές υποθέσεις σχετικά με τις εφαρμοζόμενες εξισώσεις ή να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση για την ανάπτυξη καταλληλότερων τιμών για δοκιμή:






  (i) | Για δοκιμές εκπομπών σε όλο το εύρος τιμών του πρωτογενούς καυσαερίου, του αραιωμένου καυσαερίου και του αέρα αραίωσης, το μείγμα αερίων δύναται να υποτεθεί ότι συμπεριφέρεται ως ιδανικό αέριο: Ζ = 1 |
| --- | --- | --- |

δ)

Δύναται να πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε από τις ακόλουθες απλουστευτικές υποθέσεις σχετικά με τις εφαρμοζόμενες εξισώσεις ή να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση για την ανάπτυξη καταλληλότερων τιμών για δοκιμή:

(i)

Για δοκιμές εκπομπών σε όλο το εύρος τιμών του πρωτογενούς καυσαερίου, του αραιωμένου καυσαερίου και του αέρα αραίωσης, το μείγμα αερίων δύναται να υποτεθεί ότι συμπεριφέρεται ως ιδανικό αέριο: Ζ = 1

| (ii) | Σε ολόκληρο το εύρος τιμών του πρωτογενούς καυσαερίου, μπορεί να υποτεθεί σταθερή αναλογία ειδικών θερμοτήτων γ = 1,385. |
| --- | --- |

(ii)

Σε ολόκληρο το εύρος τιμών του πρωτογενούς καυσαερίου, μπορεί να υποτεθεί σταθερή αναλογία ειδικών θερμοτήτων γ = 1,385.

| (iii) | Σε ολόκληρο το εύρος τιμών του αραιωμένου καυσαερίου και του αέρα (π.χ. αέρα βαθμονόμησης ή αέρα αραίωσης), μπορεί να υποτεθεί σταθερή αναλογία ειδικών θερμοτήτων γ = 1,399. |
| --- | --- |

(iii)

Σε ολόκληρο το εύρος τιμών του αραιωμένου καυσαερίου και του αέρα (π.χ. αέρα βαθμονόμησης ή αέρα αραίωσης), μπορεί να υποτεθεί σταθερή αναλογία ειδικών θερμοτήτων γ = 1,399.

| (iv) | Σε ολόκληρο το εύρος τιμών του αραιωμένου καυσαερίου και του αέρα, η γραμμομοριακή μάζα του μείγματος, M
  mix [g/mol], δύναται να θεωρηθεί συνάρτηση μόνο της ποσότητας νερού στον αέρα αραίωσης ή τον αέρα βαθμονόμησης, x
  H2O, προσδιοριζόμενη όπως περιγράφεται στην παράγραφο A.7.1.2. ακολούθως: | (A.7-65) |
| --- | --- | --- |

(iv)

Σε ολόκληρο το εύρος τιμών του αραιωμένου καυσαερίου και του αέρα, η γραμμομοριακή μάζα του μείγματος, M
  mix [g/mol], δύναται να θεωρηθεί συνάρτηση μόνο της ποσότητας νερού στον αέρα αραίωσης ή τον αέρα βαθμονόμησης, x
  H2O, προσδιοριζόμενη όπως περιγράφεται στην παράγραφο A.7.1.2. ακολούθως:

Formula

(A.7-65)

όπου:

| M
  air | = | 28,96559 g/mol |
| --- | --- | --- |
| M
  H2O | = | 18,01528 g/mol |
| x
  H2O | = | ποσότητα του νερού στον αέρα αραίωσης ή στον αέρα βαθμονόμησης [mol/mol] |

M
  air

=

28,96559 g/mol

M
  H2O

=

18,01528 g/mol

x
  H2O

=

ποσότητα του νερού στον αέρα αραίωσης ή στον αέρα βαθμονόμησης [mol/mol]

| (v) | Σε ολόκληρο το εύρος τιμών αραιωμένου καυσαερίου και αέρα, δύναται να υποτεθεί σταθερή γραμμομοριακή μάζα μείγματος, M
  mix, για κάθε βαθμονόμηση και κάθε δοκιμή, εφόσον η υποτιθέμενη γραμμομοριακή μάζα δεν διαφέρει περισσότερο από ± 1 % από την εκτιμώμενη ελάχιστη και μέγιστη γραμμομοριακή μάζα κατά τη βαθμονόμηση και τη δοκιμή. Η υπόθεση αυτή μπορεί να γίνει εάν εξασφαλίζεται κατάλληλος έλεγχος της ποσότητας του νερού στον αέρα βαθμονόμησης και τον αέρα αραίωσης ή εάν απομακρύνεται αρκετό νερό τόσο από τον αέρα βαθμονόμησης όσο και από τον αέρα αραίωσης. Στον ακόλουθο πίνακα παρουσιάζονται παραδείγματα επιτρεπόμενων περιοχών τιμών σημείου δρόσου του αέρα αραίωσης σε σχέση με το σημείο δρόσου του αέρα βαθμονόμησης. |
| --- | --- |

(v)

Σε ολόκληρο το εύρος τιμών αραιωμένου καυσαερίου και αέρα, δύναται να υποτεθεί σταθερή γραμμομοριακή μάζα μείγματος, M
  mix, για κάθε βαθμονόμηση και κάθε δοκιμή, εφόσον η υποτιθέμενη γραμμομοριακή μάζα δεν διαφέρει περισσότερο από ± 1 % από την εκτιμώμενη ελάχιστη και μέγιστη γραμμομοριακή μάζα κατά τη βαθμονόμηση και τη δοκιμή. Η υπόθεση αυτή μπορεί να γίνει εάν εξασφαλίζεται κατάλληλος έλεγχος της ποσότητας του νερού στον αέρα βαθμονόμησης και τον αέρα αραίωσης ή εάν απομακρύνεται αρκετό νερό τόσο από τον αέρα βαθμονόμησης όσο και από τον αέρα αραίωσης. Στον ακόλουθο πίνακα παρουσιάζονται παραδείγματα επιτρεπόμενων περιοχών τιμών σημείου δρόσου του αέρα αραίωσης σε σχέση με το σημείο δρόσου του αέρα βαθμονόμησης.

Πίνακας A.7.4

Παραδείγματα σημείων δρόσου του αέρα αραίωσης και του αέρα βαθμονόμησης στα οποία μπορεί να υποτεθεί σταθερά M
  mix

| Εάν το σημείο δρόσου του αέρα βαθμονόμησης Tdew (°C) είναι... | υποτίθεται η ακόλουθη σταθερά Mmix (g/mol) | για τις ακόλουθες περιοχές τιμών Tdew (°C) κατά τις δοκιμές εκπομπών (1) |
| --- | --- | --- |
| ξηρή κατάσταση | 28,96559 | ξηρή κατάσταση έως 18 |
| 0 | 28,89263 | ξηρή κατάσταση έως 21 |
| 5 | 28,86148 | ξηρή κατάσταση έως 22 |
| 10 | 28,81911 | ξηρή κατάσταση έως 24 |
| 15 | 28,76224 | ξηρή κατάσταση έως 26 |
| 20 | 28,68685 | – 8 έως 28 |
| 25 | 28,58806 | 12 έως 31 |
| 30 | 28,46005 | 23 έως 34 |

Εάν το σημείο δρόσου του αέρα βαθμονόμησης Tdew (°C) είναι...

υποτίθεται η ακόλουθη σταθερά Mmix (g/mol)

για τις ακόλουθες περιοχές τιμών Tdew (°C) κατά τις δοκιμές εκπομπών (1)

ξηρή κατάσταση

28,96559

ξηρή κατάσταση έως 18

0

28,89263

ξηρή κατάσταση έως 21

5

28,86148

ξηρή κατάσταση έως 22

10

28,81911

ξηρή κατάσταση έως 24

15

28,76224

ξηρή κατάσταση έως 26

20

28,68685

– 8 έως 28

25

28,58806

12 έως 31

30

28,46005

23 έως 34

A.7.6.4   Βαθμονόμηση SSV

| α) | Προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας. Για τη βαθμονόμηση ενός ροομέτρου SSV, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:






  (i) | Υπολογίζεται ο αριθμός Reynolds, Re
  #, για κάθε γραμμομοριακό ρυθμό ροής αναφοράς με τη χρήση της διαμέτρου στεφάνης του σωλήνα venturi, d
  t. Δεδομένου ότι απαιτείται το δυναμικό ιξώδες, μ, για τον υπολογισμό της τιμής Re
  #, δύναται να χρησιμοποιηθεί ειδικό μοντέλο ιξώδους για τον προσδιορισμό της τιμής μ για το αέριο βαθμονόμησης (συνήθως αέρας) με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης. Εναλλακτικά, δύναται να χρησιμοποιηθεί το μοντέλο ιξώδους τριών συντελεστών του Sutherland για τον κατά προσέγγιση υπολογισμό του μ: | (A.7-66) |
| --- | --- | --- | --- |

α)

Προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας. Για τη βαθμονόμηση ενός ροομέτρου SSV, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:

(i)

Υπολογίζεται ο αριθμός Reynolds, Re
  #, για κάθε γραμμομοριακό ρυθμό ροής αναφοράς με τη χρήση της διαμέτρου στεφάνης του σωλήνα venturi, d
  t. Δεδομένου ότι απαιτείται το δυναμικό ιξώδες, μ, για τον υπολογισμό της τιμής Re
  #, δύναται να χρησιμοποιηθεί ειδικό μοντέλο ιξώδους για τον προσδιορισμό της τιμής μ για το αέριο βαθμονόμησης (συνήθως αέρας) με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης. Εναλλακτικά, δύναται να χρησιμοποιηθεί το μοντέλο ιξώδους τριών συντελεστών του Sutherland για τον κατά προσέγγιση υπολογισμό του μ:

Image

(A.7-66)

όπου:

| d
  t | = | διάμετρος της στεφάνης SSV [m] |
| --- | --- | --- |
| M
  mix | = | γραμμομοριακή μάζα μείγματος [kg/mol] |
| | = | γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s] |

d
  t

=

διάμετρος της στεφάνης SSV [m]

M
  mix

=

γραμμομοριακή μάζα μείγματος [kg/mol]

Image

=

γραμμομοριακός ρυθμός ροής αναφοράς [mol/s]

και χρησιμοποιώντας το μοντέλο ιξώδους τριών συντελεστών του Sutherland:

| | (A.7-67) |
| --- | --- |

Formula

(A.7-67)

όπου:

| μ | = | Δυναμικό ιξώδες του αερίου βαθμονόμησης [kg/(m·s)] |
| --- | --- | --- |
| μ
  0 | = | Ιξώδες αναφοράς Sutherland [kg/(m·s)] |
| S | = | Σταθερά Sutherland [Κ] |
| T
  0 | = | θερμοκρασία αναφοράς Sutherland [K] |
| T
  in | = | Απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K] |

μ

=

Δυναμικό ιξώδες του αερίου βαθμονόμησης [kg/(m·s)]

μ
  0

=

Ιξώδες αναφοράς Sutherland [kg/(m·s)]

S

=

Σταθερά Sutherland [Κ]

T
  0

=

θερμοκρασία αναφοράς Sutherland [K]

T
  in

=

Απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K]

Πίνακας A.7.5

Παράμετροι μοντέλου ιξώδους τριών συντελεστών του Sutherland

| Gas (2) | μ0 | T0 | S | Εύρος τιμών θερμοκρασίας εντός ορίων σφάλματος ± 2 % | Όριο πίεσης |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | kg /(m·s) | K | K | K | kPa |
| Αέρας | 1,716 × 10–5 | 273 | 111 | 170 έως 1 900 | ≤ 1 800 |
| CO2 | 1,370 × 10–5 | 273 | 222 | 190 έως 1 700 | ≤ 3 600 |
| H2O | 1,12 × 10–5 | 350 | 1 064 | 360 έως 1 500 | ≤ 10 000 |
| O2 | 1,919 × 10–5 | 273 | 139 | 190 έως 2 000 | ≤ 2 500 |
| N2 | 1,663 × 10-5 | 273 | 107 | 100 έως 1 500 | ≤ 1 600 |

Gas (2)

μ0

T0

S

Εύρος τιμών θερμοκρασίας εντός ορίων σφάλματος ± 2 %

Όριο πίεσης

kg /(m·s)

K

K

K

kPa

Αέρας

1,716 × 10–5

273

111

170 έως 1 900

≤ 1 800

CO2

1,370 × 10–5

273

222

190 έως 1 700

≤ 3 600

H2O

1,12 × 10–5

350

1 064

360 έως 1 500

≤ 10 000

O2

1,919 × 10–5

273

139

190 έως 2 000

≤ 2 500

N2

1,663 × 10-5

273

107

100 έως 1 500

≤ 1 600

| (ii) | Δημιουργείται εξίσωση της σχέσης του Cd με το Re
  # με τη χρήση των κατά ζεύγη τιμών (Re
  #, C
  d). Το C
  d υπολογίζεται σύμφωνα με την εξίσωση (A.7-61), όπου το Cf λαμβάνεται από την εξίσωση (A.7-62) ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε μαθηματική έκφραση, συμπεριλαμβανομένης σειράς πολυωνύμων ή δυνάμεων. Η ακόλουθη εξίσωση αποτελεί παράδειγμα μαθηματικής έκφρασης που χρησιμοποιείται συνήθως για τον προσδιορισμό της σχέσης μεταξύ C
  d και Re
  #. | (A.7-68) |
| --- | --- | --- |

(ii)

Δημιουργείται εξίσωση της σχέσης του Cd με το Re
  # με τη χρήση των κατά ζεύγη τιμών (Re
  #, C
  d). Το C
  d υπολογίζεται σύμφωνα με την εξίσωση (A.7-61), όπου το Cf λαμβάνεται από την εξίσωση (A.7-62) ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε μαθηματική έκφραση, συμπεριλαμβανομένης σειράς πολυωνύμων ή δυνάμεων. Η ακόλουθη εξίσωση αποτελεί παράδειγμα μαθηματικής έκφρασης που χρησιμοποιείται συνήθως για τον προσδιορισμό της σχέσης μεταξύ C
  d και Re
  #.

Formula

(A.7-68)

| (iii) | Εκτελείται ανάλυση παλινδρόμησης ελαχίστων τετραγώνων για να προσδιοριστούν οι καταλληλότεροι συντελεστές της εξίσωσης και να υπολογιστούν τα στατιστικά στοιχεία παλινδρόμησης της εξίσωσης, το τυπικό σφάλμα εκτίμησης SEE και ο συντελεστής προσδιορισμού r
  2, σύμφωνα με το παράρτημα 4Β προσάρτημα Α.2. |
| --- | --- |

(iii)

Εκτελείται ανάλυση παλινδρόμησης ελαχίστων τετραγώνων για να προσδιοριστούν οι καταλληλότεροι συντελεστές της εξίσωσης και να υπολογιστούν τα στατιστικά στοιχεία παλινδρόμησης της εξίσωσης, το τυπικό σφάλμα εκτίμησης SEE και ο συντελεστής προσδιορισμού r
  2, σύμφωνα με το παράρτημα 4Β προσάρτημα Α.2.

| (iv) | Εάν η εξίσωση πληροί τα κριτήρια

  (ή

  ) και το r
  2 ≥ 0,995, η εξίσωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της τιμής C
  d για δοκιμές εκπομπών, όπως περιγράφεται στην παράγραφο A.7.4.3.(β). |
| --- | --- |

(iv)

Image

Image

| (v) | Εάν δεν πληρούνται τα κριτήρια SEE και r
  2, δύναται να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση ώστε να παραλειφθούν σημεία δεδομένων βαθμονόμησης για την κάλυψη των στατιστικών στοιχείων παλινδρόμησης. Χρησιμοποιούνται τουλάχιστον επτά σημεία δεδομένων βαθμονόμησης για την κάλυψη των κριτηρίων. |
| --- | --- |

(v)

Εάν δεν πληρούνται τα κριτήρια SEE και r
  2, δύναται να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση ώστε να παραλειφθούν σημεία δεδομένων βαθμονόμησης για την κάλυψη των στατιστικών στοιχείων παλινδρόμησης. Χρησιμοποιούνται τουλάχιστον επτά σημεία δεδομένων βαθμονόμησης για την κάλυψη των κριτηρίων.

| (vi) | Εάν μέσω της παράλειψης σημείων δεν λύνεται το θέμα των ακραίων τιμών, πρέπει να ληφθούν διορθωτικά μέτρα. Παραδείγματος χάριν, επιλέγεται άλλη μαθηματική έκφραση για τη σχέση μεταξύ του C
  d και του Re
  #, πρέπει να ελέγχονται τυχόν διαρροές ή πρέπει να επαναλαμβάνεται η διαδικασία βαθμονόμησης. Εάν επαναλαμβάνεται η διαδικασία, πρέπει να εφαρμόζονται αυστηρότερα όρια ανοχής στις μετρήσεις και να δίδεται περισσότερος χρόνος για τη σταθεροποίηση των ροών. |
| --- | --- |

(vi)

Εάν μέσω της παράλειψης σημείων δεν λύνεται το θέμα των ακραίων τιμών, πρέπει να ληφθούν διορθωτικά μέτρα. Παραδείγματος χάριν, επιλέγεται άλλη μαθηματική έκφραση για τη σχέση μεταξύ του C
  d και του Re
  #, πρέπει να ελέγχονται τυχόν διαρροές ή πρέπει να επαναλαμβάνεται η διαδικασία βαθμονόμησης. Εάν επαναλαμβάνεται η διαδικασία, πρέπει να εφαρμόζονται αυστηρότερα όρια ανοχής στις μετρήσεις και να δίδεται περισσότερος χρόνος για τη σταθεροποίηση των ροών.

| (vii) | Μόλις η εξίσωση καλύψει τα κριτήρια παλινδρόμησης, η εξίσωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τον προσδιορισμό ρυθμών ροής που είναι εντός του εύρους τιμών των ρυθμών ροής αναφοράς που χρησιμοποιούνται για την κάλυψη των κριτηρίων παλινδρόμησης της εξίσωσης που περιγράφει τη σχέση μεταξύ C
  d και Re
  #. |
| --- | --- |

(vii)

Μόλις η εξίσωση καλύψει τα κριτήρια παλινδρόμησης, η εξίσωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τον προσδιορισμό ρυθμών ροής που είναι εντός του εύρους τιμών των ρυθμών ροής αναφοράς που χρησιμοποιούνται για την κάλυψη των κριτηρίων παλινδρόμησης της εξίσωσης που περιγράφει τη σχέση μεταξύ C
  d και Re
  #.

A.7.6.5.   Βαθμονόμηση CFV

| α) | Προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας. Ορισμένα ροόμετρα CFV αποτελούνται από ένα μόνο σωλήνα Venturi και άλλα αποτελούνται από περισσότερους σωλήνες Venturi, στα οποία χρησιμοποιούνται διαφορετικοί συνδυασμοί σωλήνων Venturi για τη μέτρηση διαφορετικών ρυθμών ροής. Στην περίπτωση ροομέτρων CFV αποτελούμενων από περισσότερους σωλήνες Venturi, δύναται να εκτελείται είτε βαθμονόμηση κάθε Venturi ανεξάρτητα ώστε να προσδιορίζεται χωριστός συντελεστής παροχής, C
  d, για κάθε Venturi είτε βαθμονόμηση κάθε συνδυασμού σωλήνων Venturi ομαδικά. Στην περίπτωση βαθμονόμησης συνδυασμού σωλήνων Venturi, το άθροισμα της επιφάνειας της στεφάνης των ενεργών σωλήνων Venturi χρησιμοποιείται ως τιμή A
  t, η τετραγωνική ρίζα του αθροίσματος των τετραγώνων των διαμέτρων της στεφάνης των ενεργών σωλήνων Venturi χρησιμοποιείται ως τιμή d
  t και η αναλογία της διαμέτρου στεφάνης προς τη διάμετρο στομίου εισόδου Venturi χρησιμοποιείται ως αναλογία της τετραγωνικής ρίζας του αθροίσματος των διαμέτρων στεφάνης των ενεργών σωλήνων Venturi (d
  t) προς τη διάμετρο της κοινής εισόδου σε όλους τους σωλήνες Venturi (D). Για να προσδιοριστεί το C
  d για ένα μεμονωμένο σωλήνα Venturi ή για έναν συνδυασμό σωλήνων Venturi, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:






  (i) | Βάσει των δεδομένων που συλλέγονται σε κάθε καθορισμένο σημείο βαθμονόμησης υπολογίζεται μεμονωμένη τιμή C
  d για κάθε σημείο με τη χρήση της εξίσωσης (Α.7-60). |
| --- | --- | --- |

α)

Προσέγγιση βάσει γραμμομοριακής μάζας. Ορισμένα ροόμετρα CFV αποτελούνται από ένα μόνο σωλήνα Venturi και άλλα αποτελούνται από περισσότερους σωλήνες Venturi, στα οποία χρησιμοποιούνται διαφορετικοί συνδυασμοί σωλήνων Venturi για τη μέτρηση διαφορετικών ρυθμών ροής. Στην περίπτωση ροομέτρων CFV αποτελούμενων από περισσότερους σωλήνες Venturi, δύναται να εκτελείται είτε βαθμονόμηση κάθε Venturi ανεξάρτητα ώστε να προσδιορίζεται χωριστός συντελεστής παροχής, C
  d, για κάθε Venturi είτε βαθμονόμηση κάθε συνδυασμού σωλήνων Venturi ομαδικά. Στην περίπτωση βαθμονόμησης συνδυασμού σωλήνων Venturi, το άθροισμα της επιφάνειας της στεφάνης των ενεργών σωλήνων Venturi χρησιμοποιείται ως τιμή A
  t, η τετραγωνική ρίζα του αθροίσματος των τετραγώνων των διαμέτρων της στεφάνης των ενεργών σωλήνων Venturi χρησιμοποιείται ως τιμή d
  t και η αναλογία της διαμέτρου στεφάνης προς τη διάμετρο στομίου εισόδου Venturi χρησιμοποιείται ως αναλογία της τετραγωνικής ρίζας του αθροίσματος των διαμέτρων στεφάνης των ενεργών σωλήνων Venturi (d
  t) προς τη διάμετρο της κοινής εισόδου σε όλους τους σωλήνες Venturi (D). Για να προσδιοριστεί το C
  d για ένα μεμονωμένο σωλήνα Venturi ή για έναν συνδυασμό σωλήνων Venturi, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:

(i)

Βάσει των δεδομένων που συλλέγονται σε κάθε καθορισμένο σημείο βαθμονόμησης υπολογίζεται μεμονωμένη τιμή C
  d για κάθε σημείο με τη χρήση της εξίσωσης (Α.7-60).

| (ii) | Η μέση και η τυπική απόκλιση όλων των τιμών C
  d υπολογίζονται σύμφωνα με τις εξισώσεις (Α.2-1) και (Α.2-2). |
| --- | --- |

(ii)

Η μέση και η τυπική απόκλιση όλων των τιμών C
  d υπολογίζονται σύμφωνα με τις εξισώσεις (Α.2-1) και (Α.2-2).

| (iii) | Εάν η τυπική απόκλιση όλων των τιμών C
  d είναι μικρότερη ή ίση του 0,3 % της μέσης τιμής C
  d, τότε η μέση τιμή C
  d χρησιμοποιείται στην εξίσωση (Α.7-43) και το CFV χρησιμοποιείται μόνο έως την ελάχιστη τιμή r που μετράται κατά τη βαθμονόμηση. | (A.7-69) |
| --- | --- | --- |

(iii)

Εάν η τυπική απόκλιση όλων των τιμών C
  d είναι μικρότερη ή ίση του 0,3 % της μέσης τιμής C
  d, τότε η μέση τιμή C
  d χρησιμοποιείται στην εξίσωση (Α.7-43) και το CFV χρησιμοποιείται μόνο έως την ελάχιστη τιμή r που μετράται κατά τη βαθμονόμηση.

Formula

(A.7-69)

| (iv) | Εάν η τυπική απόκλιση του συνόλου των τιμών C
  d υπερβαίνει το 0,3 % της μέσης τιμής C
  d, οι τιμές C
  d που αντιστοιχούν στο σημείο δεδομένων που έχουν συλλεχθεί με την ελάχιστη μετρούμενη κατά τη βαθμονόμηση τιμή r παραλείπονται. |
| --- | --- |

(iv)

Εάν η τυπική απόκλιση του συνόλου των τιμών C
  d υπερβαίνει το 0,3 % της μέσης τιμής C
  d, οι τιμές C
  d που αντιστοιχούν στο σημείο δεδομένων που έχουν συλλεχθεί με την ελάχιστη μετρούμενη κατά τη βαθμονόμηση τιμή r παραλείπονται.

| (v) | Εάν ο αριθμός των υπόλοιπων σημείων δεδομένων είναι μικρότερος του επτά, λαμβάνονται διορθωτικά μέτρα ελέγχοντας τα δεδομένα βαθμονόμησης ή επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία βαθμονόμησης. Εάν επαναλαμβάνεται η διαδικασία βαθμονόμησης, συνιστάται να γίνεται έλεγχος για διαρροές, να εφαρμόζονται αυστηρότερα όρια ανοχής στις μετρήσεις και να δίδεται περισσότερος χρόνος για τη σταθεροποίηση των ροών. |
| --- | --- |

(v)

Εάν ο αριθμός των υπόλοιπων σημείων δεδομένων είναι μικρότερος του επτά, λαμβάνονται διορθωτικά μέτρα ελέγχοντας τα δεδομένα βαθμονόμησης ή επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία βαθμονόμησης. Εάν επαναλαμβάνεται η διαδικασία βαθμονόμησης, συνιστάται να γίνεται έλεγχος για διαρροές, να εφαρμόζονται αυστηρότερα όρια ανοχής στις μετρήσεις και να δίδεται περισσότερος χρόνος για τη σταθεροποίηση των ροών.

| (vi) | Εάν ο αριθμός των υπόλοιπων τιμών C
  d είναι επτά ή μεγαλύτερος, υπολογίζονται εκ νέου η μέση και η τυπική απόκλιση των υπόλοιπων τιμών C
  d. |
| --- | --- |

(vi)

Εάν ο αριθμός των υπόλοιπων τιμών C
  d είναι επτά ή μεγαλύτερος, υπολογίζονται εκ νέου η μέση και η τυπική απόκλιση των υπόλοιπων τιμών C
  d.

| (vii) | Εάν η τυπική απόκλιση των υπόλοιπων τιμών C
  d είναι μικρότερη ή ίση του 0,3 % της μέσης τιμής των υπόλοιπων τιμών C
  d, αυτή η μέση τιμή C
  d χρησιμοποιείται στην εξίσωση (A.7-43) και χρησιμοποιούνται οι τιμές του CFV μόνο έως την ελάχιστη τιμή r που συνδέεται με τις υπόλοιπες τιμές C
  d. |
| --- | --- |

(vii)

Εάν η τυπική απόκλιση των υπόλοιπων τιμών C
  d είναι μικρότερη ή ίση του 0,3 % της μέσης τιμής των υπόλοιπων τιμών C
  d, αυτή η μέση τιμή C
  d χρησιμοποιείται στην εξίσωση (A.7-43) και χρησιμοποιούνται οι τιμές του CFV μόνο έως την ελάχιστη τιμή r που συνδέεται με τις υπόλοιπες τιμές C
  d.

| (viii) | Εάν η τυπική απόκλιση των υπόλοιπων τιμών C
  d υπερβαίνει και πάλι το 0,3 % της μέσης τιμής των υπόλοιπων τιμών C
  d, επαναλαμβάνονται τα βήματα iv) έως viii) του στοιχείου α) της παρούσας ενότητας. |
| --- | --- |

(viii)

Εάν η τυπική απόκλιση των υπόλοιπων τιμών C
  d υπερβαίνει και πάλι το 0,3 % της μέσης τιμής των υπόλοιπων τιμών C
  d, επαναλαμβάνονται τα βήματα iv) έως viii) του στοιχείου α) της παρούσας ενότητας.

---

(1)  Εύρος τιμών που ισχύει για κάθε βαθμονόμηση και δοκιμή εκπομπών πάνω από το εύρος τιμών ατμοσφαιρικής πίεσης (80 000 έως 103 325) kPa.

(2)  Χρησιμοποιούνται οι παράμετροι του πίνακα μόνο για τα καθαρά αέρια που παρατίθενται. Δεν συνδυάζονται οι παράμετροι για τον υπολογισμό των τιμών ιξώδους μειγμάτων αερίων.

Προσάρτημα Α.7.2.

Διόρθωση μετατόπισης

A.7.7.1.   Πεδίο εφαρμογής και συχνότητα

Οι υπολογισμοί του παρόντος προσαρτήματος 2 εκτελούνται για να προσδιοριστεί εάν η μετατόπιση του αναλυτή αερίων ακυρώνει τα αποτελέσματα ενός διαστήματος δοκιμής. Εάν η μετατόπιση δεν ακυρώνει τα αποτελέσματα ενός διαστήματος δοκιμής, οι αποκρίσεις του αναλυτή αερίων του διαστήματος δοκιμής διορθώνονται βάσει της μετατόπισης σύμφωνα με το παρόν προσάρτημα 2. Οι διορθωμένες βάσει μετατόπισης αποκρίσεις του αναλυτή αερίων χρησιμοποιούνται σε όλους τους επόμενους υπολογισμούς εκπομπών. Το αποδεκτό κατώτατο όριο μετατόπισης ενός αναλυτή αερίων καθ’ όλη τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.2.2.2.

A.7.7.2.   Αρχές διόρθωσης

Οι υπολογισμοί του παρόντος προσαρτήματος 2 χρησιμοποιούν τις αποκρίσεις ενός αναλυτή αερίων στις συγκεντρώσεις αναφοράς μηδενισμού και ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας αναλυτικών αερίων, όπως αυτές προσδιορίζονται κάποια στιγμή πριν και μετά από ένα διάστημα δοκιμής. Οι υπολογισμοί διορθώνουν τις αποκρίσεις του αναλυτή αερίων που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής. Η διόρθωση βασίζεται στις μέσες αποκρίσεις ενός αναλυτή στα αέρια αναφοράς μηδενισμού και ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας και βασίζεται στις συγκεντρώσεις αναφοράς των ίδιων των αερίων μηδενισμού και ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας. Πραγματοποιούνται επικύρωση και διόρθωση μετατόπισης ως εξής:

A.7.7.3.   Επικύρωση μετατόπισης

Μετά την πραγματοποίηση όλων των άλλων διορθώσεων (εκτός της διόρθωσης μετατόπισης) σε όλα τα σήματα του αναλυτή αερίων, υπολογίζονται οι ειδικές εκπομπές πέδησης σύμφωνα με την παράγραφο Α.7.5. του παραρτήματος 4Β προσάρτημα Α.7. Στη συνέχεια, όλα τα σήματα του αναλυτή αερίων διορθώνονται βάσει της μετατόπισης σύμφωνα με το παρόν προσάρτημα. Οι ειδικές εκπομπές πέδησης υπολογίζονται εκ νέου με τη χρήση όλων των διορθωμένων βάσει μετατόπισης σημάτων του αναλυτή αερίων. Τα αποτελέσματα των ειδικών εκπομπών πέδησης επικυρώνονται και δηλώνονται πριν και μετά τη διόρθωση μετατόπισης σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.2.2.

A.7.7.4.   Διόρθωση μετατόπισης

Όλα τα σήματα του αναλυτή αερίων διορθώνονται ως εξής:

| α) | Κάθε καταγεγραμμένη συγκέντρωση x
  i, διορθώνεται για σκοπούς συνεχούς δειγματοληψίας ή δειγματοληψίας παρτίδας,

  . |
| --- | --- |

α)

Formula

| β) | Πραγματοποιείται διόρθωση μετατόπισης με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης:

  όπου:

  x
  idriftcor= συγκέντρωση διορθωμένη βάσει της μετατόπισης [μmol/mol]

  x
  refzero= συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού, η οποία συνήθως είναι μηδενική, εκτός εάν είναι γνωστό ότι έχει άλλη τιμή [μmol/mol]

  x
  refspan= συγκέντρωση αναφοράς του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [μmol/mol]

  x
  prespan= απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [μmol/mol]

  x
  postspan= απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [μmol/mol]
  x
  i ή

  = συγκέντρωση που καταγράφηκε, ήτοι μετρήθηκε, κατά τη διάρκεια της δοκιμής πριν από τη διόρθωση μετατόπισης [μmol/mol]
  x
  prezero= απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [μmol/mol]

  x
  postzero= απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [μmol/mol] |
| --- | --- |

β)

Πραγματοποιείται διόρθωση μετατόπισης με τη χρήση της ακόλουθης εξίσωσης:

όπου:

x
  idriftcor= συγκέντρωση διορθωμένη βάσει της μετατόπισης [μmol/mol]

x
  refzero= συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού, η οποία συνήθως είναι μηδενική, εκτός εάν είναι γνωστό ότι έχει άλλη τιμή [μmol/mol]

x
  refspan= συγκέντρωση αναφοράς του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [μmol/mol]

x
  prespan= απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [μmol/mol]

x
  postspan= απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [μmol/mol]

Formula

x
  prezero= απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [μmol/mol]

x
  postzero= απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [μmol/mol]

| γ) | Στην περίπτωση οποιωνδήποτε συγκεντρώσεων πριν από το διάστημα δοκιμής, χρησιμοποιούνται οι συγκεντρώσεις που έχουν προσδιοριστεί τελευταίες πριν από το διάστημα δοκιμής. Σε ορισμένα διαστήματα δοκιμής, οι τελευταίες τιμές συγκέντρωσης αερίου μηδενισμού ή αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας πριν από το διάστημα δοκιμής ενδέχεται να έχουν προκύψει πριν από ένα ή περισσότερα προηγούμενα διαστήματα δοκιμής. |
| --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση οποιωνδήποτε συγκεντρώσεων πριν από το διάστημα δοκιμής, χρησιμοποιούνται οι συγκεντρώσεις που έχουν προσδιοριστεί τελευταίες πριν από το διάστημα δοκιμής. Σε ορισμένα διαστήματα δοκιμής, οι τελευταίες τιμές συγκέντρωσης αερίου μηδενισμού ή αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας πριν από το διάστημα δοκιμής ενδέχεται να έχουν προκύψει πριν από ένα ή περισσότερα προηγούμενα διαστήματα δοκιμής.

| δ) | Στην περίπτωση οποιωνδήποτε συγκεντρώσεων μετά το διάστημα δοκιμής, χρησιμοποιούνται οι συγκεντρώσεις που έχουν προσδιοριστεί τελευταίες μετά το διάστημα δοκιμής. Σε ορισμένα διαστήματα δοκιμής, οι τελευταίες τιμές συγκέντρωσης αερίου μηδενισμού ή αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας μετά το διάστημα δοκιμής ενδέχεται να έχουν προκύψει μετά από ένα ή περισσότερα επακόλουθα διαστήματα δοκιμής. |
| --- | --- |

δ)

Στην περίπτωση οποιωνδήποτε συγκεντρώσεων μετά το διάστημα δοκιμής, χρησιμοποιούνται οι συγκεντρώσεις που έχουν προσδιοριστεί τελευταίες μετά το διάστημα δοκιμής. Σε ορισμένα διαστήματα δοκιμής, οι τελευταίες τιμές συγκέντρωσης αερίου μηδενισμού ή αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας μετά το διάστημα δοκιμής ενδέχεται να έχουν προκύψει μετά από ένα ή περισσότερα επακόλουθα διαστήματα δοκιμής.

| ε) | Εάν δεν καταγράφεται οποιαδήποτε απόκριση αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας, x
  prespan, η τιμή x
  prespan τίθεται ίση με την συγκέντρωση αναφοράς του αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας: x
  prespan = x
  refspan. |
| --- | --- |

ε)

Εάν δεν καταγράφεται οποιαδήποτε απόκριση αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας, x
  prespan, η τιμή x
  prespan τίθεται ίση με την συγκέντρωση αναφοράς του αερίου ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας: x
  prespan = x
  refspan.

| στ) | Εάν δεν καταγράφεται οποιαδήποτε απόκριση αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση αερίου μηδενισμού, x
  prezero, η τιμή x
  prezero τίθεται ίση με την συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού: x
  prezero = x
  refzero. |
| --- | --- |

στ)

Εάν δεν καταγράφεται οποιαδήποτε απόκριση αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση αερίου μηδενισμού, x
  prezero, η τιμή x
  prezero τίθεται ίση με την συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού: x
  prezero = x
  refzero.

| ζ) | Συνήθως η συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού, x
  refzero, είναι μηδέν: x
  refzero = 0 μmol / mol. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να είναι γνωστό ότι η τιμή x
  refzero έχει συγκέντρωση που δεν είναι μηδενική. Παραδείγματος χάριν, εάν αναλυτής CO2 ρυθμίζεται στο μηδέν με τη χρήση αέρα περιβάλλοντος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η προκαθορισμένη συγκέντρωση CO2 στον αέρα περιβάλλοντος, η οποία είναι 375 μmol/mol. Στην περίπτωση αυτή, x
  refzero = 375 μmol/mol. Όταν ένας αναλυτής ρυθμίζεται στο μηδέν χρησιμοποιώντας μη μηδενική τιμή x
  refzero, ο αναλυτής ρυθμίζεται έτσι ώστε να καταγράφει την πραγματική συγκέντρωση x
  refzero. Παραδείγματος χάριν, εάν x
  refzero = 375 μmol/mol, ο αναλυτής ρυθμίζεται έτσι ώστε να καταγράφει 375 μmol/mol όταν το αέριο μηδενισμού ρέει στον αναλυτή. |
| --- | --- |

ζ)

Συνήθως η συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού, x
  refzero, είναι μηδέν: x
  refzero = 0 μmol / mol. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να είναι γνωστό ότι η τιμή x
  refzero έχει συγκέντρωση που δεν είναι μηδενική. Παραδείγματος χάριν, εάν αναλυτής CO2 ρυθμίζεται στο μηδέν με τη χρήση αέρα περιβάλλοντος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η προκαθορισμένη συγκέντρωση CO2 στον αέρα περιβάλλοντος, η οποία είναι 375 μmol/mol. Στην περίπτωση αυτή, x
  refzero = 375 μmol/mol. Όταν ένας αναλυτής ρυθμίζεται στο μηδέν χρησιμοποιώντας μη μηδενική τιμή x
  refzero, ο αναλυτής ρυθμίζεται έτσι ώστε να καταγράφει την πραγματική συγκέντρωση x
  refzero. Παραδείγματος χάριν, εάν x
  refzero = 375 μmol/mol, ο αναλυτής ρυθμίζεται έτσι ώστε να καταγράφει 375 μmol/mol όταν το αέριο μηδενισμού ρέει στον αναλυτή.

Προσάρτημα Α.8.

Υπολογισμοί εκπομπών βάσει μάζας

A.8.0.   Μετατροπή συμβόλων

A.8.0.1.   Γενικά σύμβολα

| Προσάρτημα Α.8 | Προσάρτημα Α.7 | Μονάδα | Ποσότητα |
| --- | --- | --- | --- |
| b, D
  0 | a
  0 | t.b.d. (3) | σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης |
| m | a
  1 | t.b.d. (3) | κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης |
| A/F
  st | | — | Στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο |
| C
  d | C
  d | — | Συντελεστής παροχής |
| c | x | ppm, % vol | Συγκέντρωση (μmol/mol = ppm) |
| c
  d | 1 | ppm, % vol | Συγκέντρωση σε ξηρή βάση |
| c
  w | 1 | ppm, % vol | Συγκέντρωση σε υγρή βάση |
| c
  b | 1 | ppm, % vol | Συγκέντρωση υποβάθρου |
| D | x
  dil | — | Συντελεστής αραίωσης (2) |
| D
  0 | | m3/rev | Σημείο τομής βαθμονόμησης PDP |
| d | d | m | Διάμετρος |
| d
  V | | m | Διάμετρος στεφάνης του σωλήνα Venturi |
| e | e | g/kWh | Ειδική βάση πέδησης |
| e
  gas | e
  gas | g/kWh | Ειδική εκπομπή αέριων συστατικών |
| e
  PM | e
  PM | g/kWh | Ειδική εκπομπή σωματιδίων |
| E | 1 – PF | τοις εκατό | Απόδοση μετατροπής (PF = κλάσμα διαπερατότητας) |
| F
  s | | — | Στοιχειομετρικός συντελεστής |
| f
  c | | — | Συντελεστής άνθρακα |
| H | | g/kg | Απόλυτη υγρασία |
| K
  V | | | Συνάρτηση βαθμονόμησης CFV |
| k
  f | | m3/kg καυσίμου | Ειδικός συντελεστής καυσίμου |
| k
  h | | — | Διορθωτικός συντελεστής υγρασίας για τα NOx σε κινητήρες ντίζελ |
| k
  Dr | k
  Dr | — | Συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω |
| k
  r | k
  r | — | Πολλαπλασιαστικός συντελεστής αναγέννησης |
| k
  Ur | k
  Ur | — | Συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω |
| k
  w,a | | — | Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για τον αέρα εισαγωγής |
| k
  w,d | | — | Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για τον αέρα αραίωσης |
| k
  w,e | | — | Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για το αραιωμένο καυσαέριο |
| k
  w,r | | — | Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για το πρωτογενές καυσαέριο |
| μ | μ | kg/(m · s) | Δυναμικό ιξώδες |
| M | M | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα (3) |
| M
  a | 1 | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα του αναρροφώμενου αέρα |
| M
  e | 1 | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου |
| M
  gas | M
  gas | g/mol | Γραμμομοριακή μάζα των αέριων συστατικών |
| m | m | kg | Μάζα |
| q
  m | | kg/s | Ρυθμός μάζας |
| m
  d | 1 | kg | Μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων |
| m
  ed | 1 | kg | Συνολική μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο |
| m
  edf | 1 | kg | Μάζα ισοδύναμων αραιωμένων καυσαερίων στο σύνολο του κύκλου δοκιμής |
| m
  ew | 1 | kg | Συνολική μάζα των καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο |
| m
  f | 1 | mg | Μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων |
| m
  f,d | 1 | mg | Μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων αέρα αραίωσης |
| m
  gas | m
  gas | g | Μάζα εκπομπών αερίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής |
| m
  PM | m
  PM | g | Μάζα εκπομπών σωματιδίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής |
| m
  se | 1 | kg | Μάζα καυσαερίων που έχει ληφθεί ως δείγμα στο σύνολο του κύκλου |
| m
  sed | 1 | kg | Μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης |
| m
  sep | 1 | kg | Μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται διαμέσου των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων |
| m
  ssd | | kg | Μάζα του αέρα βοηθητικής αραίωσης |
| n | f
  n | min–1 | Στροφές κινητήρα |
| n
  p | | r/s | Στροφές PDP |
| P | P | kW | Ισχύς |
| p | p | kPa | Πίεση |
| p
  a | | kPa | Ξηρή ατμοσφαιρική πίεση |
| p
  b | | kPa | Συνολική ατμοσφαιρική πίεση |
| p
  d | | kPa | Τάση κορεσμένων ατμών του αέρα αραίωσης |
| p
  p | p
  abs | kPa | Απόλυτη πίεση |
| p
  r | p
  H2O | kPa | Τάση υδρατμών |
| p
  s | | kPa | Ξηρή ατμοσφαιρική πίεση |
| 1 – E | PF | τοις εκατό | Κλάσμα διαπερατότητα |
| q
  mad | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε ξηρά βάση |
| q
  maw | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε υγρή βάση |
| q
  mCe | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στα πρωτογενή καυσαέρια |
| q
  mCf | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στον κινητήρα |
| q
  mCp | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στο σύστημα αραίωσης μερικής ροής |
| q
  mdew | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση |
| q
  mdw | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης σε υγρή βάση |
| q
  medf | (1) | kg/s | Ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση |
| q
  mew | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση |
| q
  mex | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας δείγματος που εξάγεται από τη σήραγγα αραίωσης |
| q
  mf | (1) | kg/s | Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου |
| q
  mp | (1) | kg/s | Δείγμα ροής καυσαερίων σε σύστημα αραίωσης μερικής ροής |
| qV | | m3/s | ρυθμός ροής κατ’ όγκο |
| q

  VCVS | (1) | m3/s | Ρυθμός ροής όγκου CVS |
| q
  Vs | (1) | dm3/min | Ρυθμός ροής συστήματος αναλυτή καυσίμων |
| qVt | (1) | cm3/min | Ρυθμός ροής του αερίου-ιχνηθέτη |
| ρ | ρ | kg/m3 | Πυκνότητα μάζας |
| ρ
  e | | kg/m3 | Πυκνότητα καυσαερίου |
| r
  d | DR | — | Λόγος αραίωσης (2) |
| RH | | τοις εκατό | Σχετική υγρασία |
| r
  D | β | m/m | Αναλογία διαμέτρων (συστήματα CVS) |
| r
  p | | — | Αναλογία πίεσης SSV |
| Re | Re# | — | Αριθμός Reynolds |
| σ | σ | — | Τυπική απόκλιση |
| T | T | °C | Θερμοκρασία |
| T
  a | | K | Απόλυτη θερμοκρασία |
| t | t | s | Χρόνος |
| Δt | Δt | s | Χρονικό διάστημα |
| u | | — | Λόγος πυκνότητας στοιχείου αερίου και καυσαερίου |
| V | V | m3 | Όγκος |
| qV | | m3/s | Ρυθμός ροής όγκου |
| V
  0 | | m3/r | Όγκος αντλούμενων αερίων PDP ανά περιστροφή |
| W | W | kWh | Έργο |
| W
  act | W
  act | kWh | Πραγματικό έργο κύκλου του κύκλου δοκιμής |
| WF | WF | — | Συντελεστής στάθμισης |
| w | w | g/g | Κλάσμα μάζας |
| X
  0 | K
  s | s/rev | Συνάρτηση βαθμονόμησης PDP |
| | | | Αριθμητικός μέσος όρος |

Προσάρτημα Α.8

Προσάρτημα Α.7

Μονάδα

Ποσότητα

b, D
  0

a
  0

t.b.d. (3)

σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης

m

a
  1

t.b.d. (3)

κλίση της καμπύλης παλινδρόμησης

A/F
  st

—

Στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο

C
  d

C
  d

—

Συντελεστής παροχής

c

x

ppm, % vol

Συγκέντρωση (μmol/mol = ppm)

c
  d

1

ppm, % vol

Συγκέντρωση σε ξηρή βάση

c
  w

1

ppm, % vol

Συγκέντρωση σε υγρή βάση

c
  b

1

ppm, % vol

Συγκέντρωση υποβάθρου

D

x
  dil

—

Συντελεστής αραίωσης (2)

D
  0

m3/rev

Σημείο τομής βαθμονόμησης PDP

d

d

m

Διάμετρος

d
  V

m

Διάμετρος στεφάνης του σωλήνα Venturi

e

e

g/kWh

Ειδική βάση πέδησης

e
  gas

e
  gas

g/kWh

Ειδική εκπομπή αέριων συστατικών

e
  PM

e
  PM

g/kWh

Ειδική εκπομπή σωματιδίων

E

1 – PF

τοις εκατό

Απόδοση μετατροπής (PF = κλάσμα διαπερατότητας)

F
  s

—

Στοιχειομετρικός συντελεστής

f
  c

—

Συντελεστής άνθρακα

H

g/kg

Απόλυτη υγρασία

K
  V

Formula

Συνάρτηση βαθμονόμησης CFV

k
  f

m3/kg καυσίμου

Ειδικός συντελεστής καυσίμου

k
  h

—

Διορθωτικός συντελεστής υγρασίας για τα NOx σε κινητήρες ντίζελ

k
  Dr

k
  Dr

—

Συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω

k
  r

k
  r

—

Πολλαπλασιαστικός συντελεστής αναγέννησης

k
  Ur

k
  Ur

—

Συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω

k
  w,a

—

Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για τον αέρα εισαγωγής

k
  w,d

—

Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για τον αέρα αραίωσης

k
  w,e

—

Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για το αραιωμένο καυσαέριο

k
  w,r

—

Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για το πρωτογενές καυσαέριο

μ

μ

kg/(m · s)

Δυναμικό ιξώδες

M

M

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα (3)

M
  a

1

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα του αναρροφώμενου αέρα

M
  e

1

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου

M
  gas

M
  gas

g/mol

Γραμμομοριακή μάζα των αέριων συστατικών

m

m

kg

Μάζα

q
  m

Image

kg/s

Ρυθμός μάζας

m
  d

1

kg

Μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων

m
  ed

1

kg

Συνολική μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο

m
  edf

1

kg

Μάζα ισοδύναμων αραιωμένων καυσαερίων στο σύνολο του κύκλου δοκιμής

m
  ew

1

kg

Συνολική μάζα των καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο

m
  f

1

mg

Μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων

m
  f,d

1

mg

Μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων αέρα αραίωσης

m
  gas

m
  gas

g

Μάζα εκπομπών αερίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής

m
  PM

m
  PM

g

Μάζα εκπομπών σωματιδίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής

m
  se

1

kg

Μάζα καυσαερίων που έχει ληφθεί ως δείγμα στο σύνολο του κύκλου

m
  sed

1

kg

Μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης

m
  sep

1

kg

Μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται διαμέσου των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων

m
  ssd

kg

Μάζα του αέρα βοηθητικής αραίωσης

n

f
  n

min–1

Στροφές κινητήρα

n
  p

r/s

Στροφές PDP

P

P

kW

Ισχύς

p

p

kPa

Πίεση

p
  a

kPa

Ξηρή ατμοσφαιρική πίεση

p
  b

kPa

Συνολική ατμοσφαιρική πίεση

p
  d

kPa

Τάση κορεσμένων ατμών του αέρα αραίωσης

p
  p

p
  abs

kPa

Απόλυτη πίεση

p
  r

p
  H2O

kPa

Τάση υδρατμών

p
  s

kPa

Ξηρή ατμοσφαιρική πίεση

1 – E

PF

τοις εκατό

Κλάσμα διαπερατότητα

q
  mad

Image

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε ξηρά βάση

q
  maw

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας του αναρροφώμενου αέρα σε υγρή βάση

q
  mCe

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στα πρωτογενή καυσαέρια

q
  mCf

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στον κινητήρα

q
  mCp

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στο σύστημα αραίωσης μερικής ροής

q
  mdew

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση

q
  mdw

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης σε υγρή βάση

q
  medf

(1)

kg/s

Ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση

q
  mew

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση

q
  mex

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας δείγματος που εξάγεται από τη σήραγγα αραίωσης

q
  mf

(1)

kg/s

Ρυθμός ροής μάζας καυσίμου

q
  mp

(1)

kg/s

Δείγμα ροής καυσαερίων σε σύστημα αραίωσης μερικής ροής

qV

Image

m3/s

ρυθμός ροής κατ’ όγκο

q

  VCVS

(1)

m3/s

Ρυθμός ροής όγκου CVS

q
  Vs

(1)

dm3/min

Ρυθμός ροής συστήματος αναλυτή καυσίμων

qVt

(1)

cm3/min

Ρυθμός ροής του αερίου-ιχνηθέτη

ρ

ρ

kg/m3

Πυκνότητα μάζας

ρ
  e

kg/m3

Πυκνότητα καυσαερίου

r
  d

DR

—

Λόγος αραίωσης (2)

RH

τοις εκατό

Σχετική υγρασία

r
  D

β

m/m

Αναλογία διαμέτρων (συστήματα CVS)

r
  p

—

Αναλογία πίεσης SSV

Re

Re#

—

Αριθμός Reynolds

σ

σ

—

Τυπική απόκλιση

T

T

°C

Θερμοκρασία

T
  a

K

Απόλυτη θερμοκρασία

t

t

s

Χρόνος

Δt

Δt

s

Χρονικό διάστημα

u

—

Λόγος πυκνότητας στοιχείου αερίου και καυσαερίου

V

V

m3

Όγκος

qV

Image

m3/s

Ρυθμός ροής όγκου

V
  0

m3/r

Όγκος αντλούμενων αερίων PDP ανά περιστροφή

W

W

kWh

Έργο

W
  act

W
  act

kWh

Πραγματικό έργο κύκλου του κύκλου δοκιμής

WF

WF

—

Συντελεστής στάθμισης

w

w

g/g

Κλάσμα μάζας

X
  0

K
  s

s/rev

Συνάρτηση βαθμονόμησης PDP

Formula

Formula

Αριθμητικός μέσος όρος

A.8.0.2.   Δείκτες

| Προσάρτημα Α.8 (4) | Προσάρτημα Α.7 | Ποσότητα |
| --- | --- | --- |
| act | act | Πραγματική ποσότητα |
| i | | Στιγμιαία μέτρηση (π.χ. 1 Hz) |
| | i | Ένα άτομο μιας σειράς |

Προσάρτημα Α.8 (4)

Προσάρτημα Α.7

Ποσότητα

act

act

Πραγματική ποσότητα

i

Στιγμιαία μέτρηση (π.χ. 1 Hz)

i

Ένα άτομο μιας σειράς

A.8.0.3.   Σύμβολα και συντμήσεις για τα χημικά συστατικά (χρησιμοποιούμενα και ως δείκτες)

| Προσάρτημα Α.8 | Προσάρτημα Α.7 | Ποσότητα |
| --- | --- | --- |
| Ar | Ar | Αργό |
| C1 | C1 | Ισοδύναμα υδρογονάνθρακα με ένα άτομο άνθρακα |
| CH4 | CH4 | Μεθάνιο |
| C2H6 | C2H6 | Αιθάνιο |
| C3H8 | C3H8 | Προπάνιο |
| CO | CO | Μονοξείδιο του άνθρακα |
| CO2 | CO2 | Διοξείδιο του άνθρακα |
| DOP | DOP | φθαλικός διοκτυλεστέρας |
| HC | HC | Υδρογονάνθρακας |
| H2O | H2O | Νερό |
| NMHC | NMHC | Υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου |
| NOx | NOx | Οξείδια του αζώτου |
| NO | NO | Μονοξείδιο του αζώτου |
| NO2 | NO2 | Διοξείδιο του αζώτου |
| PM | PM | Σωματίδια |
| S | S | Θείο |

Προσάρτημα Α.8

Προσάρτημα Α.7

Ποσότητα

Ar

Ar

Αργό

C1

C1

Ισοδύναμα υδρογονάνθρακα με ένα άτομο άνθρακα

CH4

CH4

Μεθάνιο

C2H6

C2H6

Αιθάνιο

C3H8

C3H8

Προπάνιο

CO

CO

Μονοξείδιο του άνθρακα

CO2

CO2

Διοξείδιο του άνθρακα

DOP

DOP

φθαλικός διοκτυλεστέρας

HC

HC

Υδρογονάνθρακας

H2O

H2O

Νερό

NMHC

NMHC

Υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου

NOx

NOx

Οξείδια του αζώτου

NO

NO

Μονοξείδιο του αζώτου

NO2

NO2

Διοξείδιο του αζώτου

PM

PM

Σωματίδια

S

S

Θείο

A.8.0.4.   Σύμβολα και συντμήσεις για τη σύνθεση του καυσίμου

| Προσάρτημα Α.8 (5) | Προσάρτημα Α.7 (6) | Ποσότητα |
| --- | --- | --- |
| wC

   (8) | wC

   (8) | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άνθρακα, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| w
  H | w
  H | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| w
  N | w
  N | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άζωτο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| w
  O | w
  O | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε οξυγόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| w
  S | w
  S | Περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό] |
| α | α | Αναλογία ατόμων υδρογόνου-άνθρακα (H/C) |
| ε | β | Αναλογία ατόμων οξυγόνου-άνθρακα (O/C) (7) |
| γ | γ | Αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (S/C) |
| δ | δ | Αναλογία ατόμων αζώτου-άνθρακα (N/C) |

Προσάρτημα Α.8 (5)

Προσάρτημα Α.7 (6)

Ποσότητα

wC

   (8)

wC

   (8)

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άνθρακα, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

w
  H

w
  H

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

w
  N

w
  N

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε άζωτο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

w
  O

w
  O

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε οξυγόνο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

w
  S

w
  S

Περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο, κλάσμα μάζας [g/g] ή [μάζα τοις εκατό]

α

α

Αναλογία ατόμων υδρογόνου-άνθρακα (H/C)

ε

β

Αναλογία ατόμων οξυγόνου-άνθρακα (O/C) (7)

γ

γ

Αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (S/C)

δ

δ

Αναλογία ατόμων αζώτου-άνθρακα (N/C)

Α.8.1.   Βασικές παράμετροι

Α.8.1.1.   Προσδιορισμός της συγκέντρωσης μεθανίου και υδρογονανθράκων πλην μεθανίου

Ο υπολογισμός των NMHC και του CH4 εξαρτάται από τη μέθοδο βαθμονόμησης που χρησιμοποιείται. Ο αναλυτής FID για τη μέτρηση χωρίς NMC βαθμονομείται με προπάνιο. Για τη βαθμονόμηση του αναλυτή FID εν σειρά με NMC, επιτρέπονται οι ακόλουθες μέθοδοι:

| α) | Αέριο βαθμονόμησης - προπάνιο. Το προπάνιο παρακάμπτει το NMC. |
| --- | --- |

α)

Αέριο βαθμονόμησης - προπάνιο. Το προπάνιο παρακάμπτει το NMC.

| β) | Αέριο βαθμονόμησης - μεθάνιο. Το μεθάνιο περνά μέσα από το NMC. |
| --- | --- |

β)

Αέριο βαθμονόμησης - μεθάνιο. Το μεθάνιο περνά μέσα από το NMC.

Η συγκέντρωση NMHC (c
  NMHC [-]) και CH4 (c
  CH4 [-]) υπολογίζεται ως εξής στην περίπτωση του στοιχείου α):

| | (Α.8-1α) |
| --- | --- |
| | (Α.8-2α) |

Formula

(Α.8-1α)

Formula

(Α.8-2α)

Η συγκέντρωση NMHC και CH4 υπολογίζεται ως εξής στην περίπτωση του στοιχείου β):

| | (Α.8-1β) |
| --- | --- |
| | (Α.8-2β) |

Formula

(Α.8-1β)

Formula

(Α.8-2β)

όπου:

| c
  HC(w/NMC) | = | συγκέντρωση HC με ροή του δείγματος αερίων διαμέσου του NMC [ppm] |
| --- | --- | --- |
| c
  HC(w/oNMC) | = | συγκέντρωση HC με παράκαμψη του NMC από το δείγμα αερίων [ppm] |
| RF
  CH4[THC-FID] | = | συντελεστής απόκρισης στο μεθάνιο, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. [-] |
| E
  CH4 | = | συντελεστής απόκρισης στο μεθάνιο, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.3. [-] |
| E
  C2H6 | = | συντελεστής απόκρισης στο μεθάνιο, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.3. [-] |

c
  HC(w/NMC)

=

συγκέντρωση HC με ροή του δείγματος αερίων διαμέσου του NMC [ppm]

c
  HC(w/oNMC)

=

συγκέντρωση HC με παράκαμψη του NMC από το δείγμα αερίων [ppm]

RF
  CH4[THC-FID]

=

συντελεστής απόκρισης στο μεθάνιο, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.1.4. [-]

E
  CH4

=

συντελεστής απόκρισης στο μεθάνιο, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.3. [-]

E
  C2H6

=

συντελεστής απόκρισης στο μεθάνιο, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 8.1.10.3. [-]

Εάν η τιμή RFCH4[THC-FID] < 1,05, μπορεί να παραλειφθεί στις εξισώσεις A.8-1α, A.8-1β

και Α.8-2β.

Οι εκπομπές NMHC (υδρογονανθράκων πλην μεθανίου) μπορούν να προσδιοριστούν κατά προσέγγιση ως ίσες με το 98% των THC (ολικών υδρογονανθράκων).

Α.8.2.   Εκπομπές πρωτογενούς καυσαερίου

Α.8.2.1.   Αέριες εκπομπές

A.8.2.1.1.   Δοκιμές υπό σταθερές συνθήκες

Υπολογίζεται ο ρυθμός εκπομπών στην περίπτωση αέριων εκπομπών q
  mgas,i
  για κάθε φάση i της δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες. Η συγκέντρωση των αέριων εκπομπών πολλαπλασιάζεται με την αντίστοιχη ροή τους.

| | (A.8-3) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-3)

| q
  mgas,I | = | ρυθμός εκπομπών στη φάση i της δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες [g/h] |
| --- | --- | --- |
| k | = | 1 για c
  gasr,w,i σε [ppm] και k = 10 000 για c
  gasr,w,i σε [% κατ’ όγκο] |
| k
  h | = | συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx (βλ. παράγραφο A.8.2.2.) |
| u
  gas | = | ειδικός συντελεστής συστατικού ή αναλογία μεταξύ των τιμών πυκνότητας του συστατικού αέριου και των καυσαερίων [-]. Υπολογίζεται με τις εξισώσεις (Α.8-12) ή (Α.8-13) |
| q
  mew,i | = | ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων στη φάση i σε υγρή βάση [kg/s] |
| c
  gas,i | = | συγκέντρωση εκπομπών στο πρωτογενές καυσαέριο στη φάση i σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο] |

q
  mgas,I

=

ρυθμός εκπομπών στη φάση i της δοκιμής υπό σταθερές συνθήκες [g/h]

k

=

1 για c
  gasr,w,i σε [ppm] και k = 10 000 για c
  gasr,w,i σε [% κατ’ όγκο]

k
  h

=

συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx (βλ. παράγραφο A.8.2.2.)

u
  gas

=

ειδικός συντελεστής συστατικού ή αναλογία μεταξύ των τιμών πυκνότητας του συστατικού αέριου και των καυσαερίων [-]. Υπολογίζεται με τις εξισώσεις (Α.8-12) ή (Α.8-13)

q
  mew,i

=

ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων στη φάση i σε υγρή βάση [kg/s]

c
  gas,i

=

συγκέντρωση εκπομπών στο πρωτογενές καυσαέριο στη φάση i σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο]

A.8.2.1.2.   Δοκιμές κύκλου μεταβατικών συνθηκών και κύκλου κατά βαθμίδες

Η συνολική μάζα ανά δοκιμή μιας αέριας εκπομπής m
  gas [g/δοκιμή] υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας τις ευθυγραμμισμένες βάσει χρόνου στιγμιαίες συγκεντρώσεις με τις ροές καυσαερίων και πραγματοποιώντας ολοκλήρωση καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση:

| | (A.8-4) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-4)

όπου:

| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| --- | --- | --- |
| k
  h | = | συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx |
| k | = | 1 για c
  gasr,w,i σε [ppm] και k = 10 000 για c
  gasr,w,i
  σε [% κατ’ όγκο] |
| u
  gas | = | ειδικός συντελεστής συστατικού [-] (βλ. παράγραφο Α.8.2.4.) |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |
| q
  mew,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s] |
| c

  gas,i | = | στιγμιαία συγκέντρωση εκπομπών στο πρωτογενές καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο] |

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

k
  h

=

συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx

k

=

1 για c
  gasr,w,i σε [ppm] και k = 10 000 για c
  gasr,w,i
  σε [% κατ’ όγκο]

u
  gas

=

ειδικός συντελεστής συστατικού [-] (βλ. παράγραφο Α.8.2.4.)

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

q
  mew,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s]

c

  gas,i

=

στιγμιαία συγκέντρωση εκπομπών στο πρωτογενές καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο]

Στις ακόλουθες παραγράφους παρουσιάζεται ο τρόπος υπολογισμού των απαιτούμενων ποσοτήτων (c
  gas,i
  , u
  gas και q
  mew,i
  )

A.8.2.2.   Μετατροπή συγκέντρωσης από ξηρή σε υγρή βάση

Εάν οι εκπομπές μετρώνται σε ξηρή βάση, η μετρούμενη συγκέντρωση c
  d σε ξηρή βάση μετατρέπεται στη συγκέντρωση c
  w σε υγρή βάση σύμφωνα με την ακόλουθη γενική εξίσωση:

| | (A.8-5) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-5)

όπου:

| k
  w | = | συντελεστής μετατροπής από ξηρή σε υγρή βάση [-] |
| --- | --- | --- |
| c
  d | = | συγκέντρωση εκπομπών σε ξηρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο] |

k
  w

=

συντελεστής μετατροπής από ξηρή σε υγρή βάση [-]

c
  d

=

συγκέντρωση εκπομπών σε ξηρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο]

Στην περίπτωση τέλειας καύσης, ο συντελεστής μετατροπής από ξηρή σε υγρή βάση του πρωτογενούς καυσαερίου αναφέρεται ως k
  w,a [-] και υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.8-6) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-6)

όπου:

| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα] |
| --- | --- | --- |
| q
  mf,I | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής καυσίμου [kg/s] |
| q
  mad,I | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής ξηρού αέρα εισαγωγής [kg/s] |
| p
  r | = | πίεση νερού μετά τον ψύκτη [kPa] |
| p
  b | = | ολική βαρομετρική πίεση [kPa] |
| w
  H | = | περιεκτικότητα σε υδρογόνο του καυσίμου [% κατά μάζα] |
| k
  f | = | πρόσθετος όγκος καύσης [m3/kg καυσίμου] |

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα]

q
  mf,I

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής καυσίμου [kg/s]

q
  mad,I

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής ξηρού αέρα εισαγωγής [kg/s]

p
  r

=

πίεση νερού μετά τον ψύκτη [kPa]

p
  b

=

ολική βαρομετρική πίεση [kPa]

w
  H

=

περιεκτικότητα σε υδρογόνο του καυσίμου [% κατά μάζα]

k
  f

=

πρόσθετος όγκος καύσης [m3/kg καυσίμου]

όπου:

| | (A.8-7) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-7)

όπου:

| w
  H | = | περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο [% κατά μάζα] |
| --- | --- | --- |
| w
  N | = | περιεκτικότητα του καυσίμου σε άζωτο [% κατά μάζα] |
| w
  O | = | περιεκτικότητα του καυσίμου σε οξυγόνο [% κατά μάζα] |

w
  H

=

περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο [% κατά μάζα]

w
  N

=

περιεκτικότητα του καυσίμου σε άζωτο [% κατά μάζα]

w
  O

=

περιεκτικότητα του καυσίμου σε οξυγόνο [% κατά μάζα]

Στην εξίσωση (Α.8-6), δύναται να υποτεθεί η αναλογία p
  r/p
  b:

| | (A.8-8) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-8)

Στην περίπτωση ατελούς καύσης (πλούσια μείγματα καυσίμου αέρα) και στην περίπτωση δοκιμών εκπομπών χωρίς απευθείας μέτρηση της ροής του αέρα, προτιμάται μια δεύτερη μέθοδος υπολογισμού του k
  w,a:

| | (A.8-9) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-9)

όπου:

| c
  CO2 | = | συγκέντρωση CO2 στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [% κατ’ όγκο] |
| --- | --- | --- |
| c
  CO2 | = | συγκέντρωση CO στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [ppm] |
| p
  r | = | πίεση νερού μετά τον ψύκτη [kPa] (βλ. εξίσωση (Α.8-9)) |
| p
  b | = | ολική βαρομετρική πίεση [kPa] (βλ. εξίσωση (Α.8-9)) |
| α | = | γραμμομοριακός λόγος άνθρακα/υδρογόνο [-] |
| k
  w1 | = | υγρασία αέρα εισαγωγής [-] |

c
  CO2

=

συγκέντρωση CO2 στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [% κατ’ όγκο]

c
  CO2

=

συγκέντρωση CO στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [ppm]

p
  r

=

πίεση νερού μετά τον ψύκτη [kPa] (βλ. εξίσωση (Α.8-9))

p
  b

=

ολική βαρομετρική πίεση [kPa] (βλ. εξίσωση (Α.8-9))

α

=

γραμμομοριακός λόγος άνθρακα/υδρογόνο [-]

k
  w1

=

υγρασία αέρα εισαγωγής [-]

| | (A.8-10) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-10)

A.8.2.3.   Διόρθωση των NOx για υγρασία και θερμοκρασία

Δεδομένου ότι οι εκπομπές των NOx εξαρτώνται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, οι συγκεντρώσεις των NOx διορθώνονται ως προς τη θερμοκρασία και την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με τους συντελεστές k
  h [-] που δίδονται στην ακόλουθη εξίσωση. Ο συντελεστής αυτός ισχύει για εύρος τιμών υγρασίας από 0 έως 25 g νερού/kg ξηρού αέρα.

| | (A.8-11) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-11)

όπου:

H
  a=

A.8.2.4.   Ειδικός συντελεστής συστατικού u

A.8.2.4.1.   Τιμές πίνακα

Με την εφαρμογή ορισμένων απλουστεύσεων (υπόθεση σχετικά με την τιμή λ και τις συνθήκες του αέρα εισαγωγής, σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα) στις εξισώσεις της παραγράφου Α.8.2.4.2., μπορούν να υπολογιστούν οι τιμές του u
  gas (βλ. παράγραφο Α.8.2.1.). Οι τιμές u
  gas παρουσιάζονται στον πίνακα Α.8.1.

Πίνακας Α.8.1.

Πυκνότητα του πρωτογενούς καυσαερίου u και η πυκνότητα του συστατικού (οι τιμές u υπολογίζονται για συγκέντρωση εκπομπών εκφραζόμενη σε ppm)

| Αέριο | NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ρ
  gas [kg/m3] | 2,053 | 1,250 | 0,621 | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| Καύσιμο | ρ
  e [kg/m3] | Συντελεστής u
  gas με λ = 2, αέρα σε ξηρή βάση, 273 K, 101,3 kPa |
| Ντίζελ | 1,2939 | 0,001587 | 0,000966 | 0,000479 | 0,001518 | 0,001103 | 0,000553 |

Αέριο

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gas [kg/m3]

2,053

1,250

0,621

1,9636

1,4277

0,716

Καύσιμο

ρ
  e [kg/m3]

Συντελεστής u
  gas με λ = 2, αέρα σε ξηρή βάση, 273 K, 101,3 kPa

Ντίζελ

1,2939

0,001587

0,000966

0,000479

0,001518

0,001103

0,000553

A.8.2.4.2.   Υπολογιζόμενες τιμές

Ο ειδικός συντελεστής συστατικού, u
  gas,i, υπολογίζεται μέσω της αναλογίας πυκνοτήτων του συστατικού και του καυσαερίου ή, εναλλακτικά, μέσω της αντίστοιχης αναλογίας των γραμμομοριακών μαζών:

| | (A.8-12) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-12)

ή

| | (A.8-13) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-13)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα του συστατικού αερίου [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| M
  e,i | = | στιγμιαία γραμμομοριακή μάζα του πρωτογενούς καυσαερίου σε υγρή βάση [g/mol] |
| ρ
  gas | = | πυκνότητα του συστατικού αερίου [kg/m3] |
| ρ
  e,I | = | στιγμιαία πυκνότητα του πρωτογενούς καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/m3] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα του συστατικού αερίου [g/mol]

M
  e,i

=

στιγμιαία γραμμομοριακή μάζα του πρωτογενούς καυσαερίου σε υγρή βάση [g/mol]

ρ
  gas

=

πυκνότητα του συστατικού αερίου [kg/m3]

ρ
  e,I

=

στιγμιαία πυκνότητα του πρωτογενούς καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/m3]

Η γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου, M
  e,i
  , προκύπτει για τη γενική σύνθεση καυσίμου CHαOεNδSγ, με την παραδοχή της τέλειας καύσης, ως εξής:

Formula

(A.8-14)

όπου:

| q
  mf,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας του καυσίμου σε υγρή βάση [kg/s] |
| --- | --- | --- |
| q
  maw,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας του αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση [kg/s] |
| α | = | γραμμομοριακός λόγος άνθρακα/υδρογόνο [-] |
| δ | = | γραμμομοριακός λόγος αζώτου/άνθρακα [-] |
| ε | = | γραμμομοριακός λόγος οξυγόνου/άνθρακα [-] |
| © | = | αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (-) |
| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα] |
| M
  a | = | μοριακή μάζα αέρα εισαγωγής σε ξηρή βάση = 28,965 g/mol |

q
  mf,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας του καυσίμου σε υγρή βάση [kg/s]

q
  maw,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας του αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση [kg/s]

α

=

γραμμομοριακός λόγος άνθρακα/υδρογόνο [-]

δ

=

γραμμομοριακός λόγος αζώτου/άνθρακα [-]

ε

=

γραμμομοριακός λόγος οξυγόνου/άνθρακα [-]

©

=

αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (-)

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα]

M
  a

=

μοριακή μάζα αέρα εισαγωγής σε ξηρή βάση = 28,965 g/mol

Η στιγμιαία πυκνότητα πρωτογενούς καυσαερίου ρ
  e,i [kg/m3] προκύπτει ως εξής:

| | (A.8-15) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-15)

όπου:

| q
  mf,I | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας καυσίμου [kg/s] |
| --- | --- | --- |
| q
  mad,I | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας του αέρα εισαγωγής [kg/s] |
| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα] |
| k
  f | = | πρόσθετος όγκος καύσης [m3/kg καυσίμου] (βλ. εξίσωση Α.8-7) |

q
  mf,I

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας καυσίμου [kg/s]

q
  mad,I

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας του αέρα εισαγωγής [kg/s]

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα]

k
  f

=

πρόσθετος όγκος καύσης [m3/kg καυσίμου] (βλ. εξίσωση Α.8-7)

A.8.2.5.   Ρυθμός ροής μάζας καυσαερίων

A.8.2.5.1.   Μέθοδος μέτρησης αέρα και καυσίμου

Η μέθοδος περιλαμβάνει μέτρηση της ροής του αέρα και της ροής του καυσίμου με κατάλληλα ροόμετρα. Ο υπολογισμός της στιγμιαίας ροής καυσαερίων q
  mew,i [kg/s] πραγματοποιείται ως εξής:

| | (A.8-16) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-16)

όπου:

| q
  maw,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας αέρα εισαγωγής [kg/s] |
| --- | --- | --- |
| q
  mf,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας καυσίμου [kg/s] |

q
  maw,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας αέρα εισαγωγής [kg/s]

q
  mf,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας καυσίμου [kg/s]

A.8.2.5.2.   Μέθοδος μέτρησης ιχνηθέτη

Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τη μέτρηση της συγκέντρωσης αερίου ανίχνευσης στο καυσαέριο. Ο υπολογισμός της στιγμιαίας ροής καυσαερίων q
  mew,i [kg/s] πραγματοποιείται ως εξής:

| | (A.8-17) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-17)

όπου:

| q
  Vt | = | ρυθμός ροής του αερίου-ιχνηθέτη [m3/s] |
| --- | --- | --- |
| c
  mix,I | = | στιγμιαία συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη μετά την ανάμειξη [ppm] |
| ρ
  e | = | πυκνότητα του πρωτογενούς καυσαερίου [kg/m3] |
| c
  b | = | συγκέντρωση υποβάθρου του αερίου-ιχνηθέτη στον αέρα εισαγωγής [ppm] |

q
  Vt

=

ρυθμός ροής του αερίου-ιχνηθέτη [m3/s]

c
  mix,I

=

στιγμιαία συγκέντρωση του αερίου-ιχνηθέτη μετά την ανάμειξη [ppm]

ρ
  e

=

πυκνότητα του πρωτογενούς καυσαερίου [kg/m3]

c
  b

=

συγκέντρωση υποβάθρου του αερίου-ιχνηθέτη στον αέρα εισαγωγής [ppm]

Η συγκέντρωση υποβάθρου του αερίου-ιχνηθέτη c
  b μπορεί να προσδιοριστεί με τον υπολογισμό του μέσου όρου της συγκέντρωσης υποβάθρου που μετράται αμέσως πριν από την εκτέλεση της δοκιμής και μετά την εκτέλεσή της. Όταν η συγκέντρωση υποβάθρου είναι μικρότερη από 1% της συγκέντρωσης του αερίου-ιχνηθέτη μετά την ανάμειξη, c
  mix,i
  , στη μέγιστη ροή καυσαερίων, η συγκέντρωση υποβάθρου δύναται να θεωρηθεί αμελητέα.

A.8.2.5.3.   Μέθοδος μέτρησης της ροής αέρα και του λόγου αέρα/καυσίμου

Η μέθοδος αυτή περιλαμβάνει υπολογισμό της μάζας των καυσαερίων από τη ροή αέρα και την αναλογία αέρα-καυσίμου. Ο υπολογισμός της στιγμιαίας ροής μάζας καυσαερίων q
  mew,i
  [kg/s] γίνεται ως εξής:

| | (A.8-18) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-18)

όπου:

| | (A.8-19) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-19)

Formula

(A.8-20)

όπου:

| q
  maw,I | = | ρυθμός ροής μάζας αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση [kg/s] |
| --- | --- | --- |
| A/F
  st | = | Στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο [-] |
| λ
  I | = | στιγμιαίος λόγος περίσσειας αέρα [-] |
| c
  Cod | = | συγκέντρωση CO στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [ppm] |
| c
  CO2d | = | συγκέντρωση CO2 στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [%] |
| c
  HCw | = | συγκέντρωση HC στο πρωτογενές καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm C1] |
| α | = | γραμμομοριακός λόγος άνθρακα/υδρογόνο [-] |
| δ | = | γραμμομοριακός λόγος αζώτου/άνθρακα [-] |
| ε | = | γραμμομοριακός λόγος οξυγόνου/άνθρακα [-] |
| γ | = | αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (-) |

q
  maw,I

=

ρυθμός ροής μάζας αέρα εισαγωγής σε υγρή βάση [kg/s]

A/F
  st

=

Στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο [-]

λ
  I

=

στιγμιαίος λόγος περίσσειας αέρα [-]

c
  Cod

=

συγκέντρωση CO στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [ppm]

c
  CO2d

=

συγκέντρωση CO2 στο πρωτογενές καυσαέριο σε ξηρή βάση [%]

c
  HCw

=

συγκέντρωση HC στο πρωτογενές καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm C1]

α

=

γραμμομοριακός λόγος άνθρακα/υδρογόνο [-]

δ

=

γραμμομοριακός λόγος αζώτου/άνθρακα [-]

ε

=

γραμμομοριακός λόγος οξυγόνου/άνθρακα [-]

γ

=

αναλογία ατόμων θείου-άνθρακα (-)

A.8.2.5.4.   Μέθοδος ισοζυγίου άνθρακα, διαδικασία ενός σταδίου

Ο ακόλουθος τύπος ενός σταδίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό του ρυθμού ροής μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση q
  mew,i [kg/s]:

| | (A.8-21) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-21)

ενώ ο συντελεστής άνθρακα fc [-] προκύπτει από την εξίσωση:

| | (A.8-22) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-22)

όπου:

| q
  mf,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας καυσίμου [kg/s] |
| --- | --- | --- |
| w
  C | = | περιεκτικότητα του καυσίμου σε άνθρακα [% κατά μάζα] |
| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα] |
| k
  fd | = | πρόσθετος όγκος καύσης σε ξηρή βάση [m3/kg καυσίμου] |
| c
  CO2d | = | συγκέντρωση σε ξηρή βάση του CO2 στο πρωτογενές καυσαέριο [%] |
| c
  CO2d,a | = | συγκέντρωση σε ξηρή βάση του CO2 στον αέρα περιβάλλοντος [%] |
| c
  Cod | = | συγκέντρωση σε ξηρή βάση του CO στο πρωτογενές καυσαέριο [ppm] |
| c
  HCw | = | συγκέντρωση σε υγρή βάση των HC στο πρωτογενές καυσαέριο [ppm] |

q
  mf,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής μάζας καυσίμου [kg/s]

w
  C

=

περιεκτικότητα του καυσίμου σε άνθρακα [% κατά μάζα]

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα]

k
  fd

=

πρόσθετος όγκος καύσης σε ξηρή βάση [m3/kg καυσίμου]

c
  CO2d

=

συγκέντρωση σε ξηρή βάση του CO2 στο πρωτογενές καυσαέριο [%]

c
  CO2d,a

=

συγκέντρωση σε ξηρή βάση του CO2 στον αέρα περιβάλλοντος [%]

c
  Cod

=

συγκέντρωση σε ξηρή βάση του CO στο πρωτογενές καυσαέριο [ppm]

c
  HCw

=

συγκέντρωση σε υγρή βάση των HC στο πρωτογενές καυσαέριο [ppm]

και ο συντελεστής k
  fd [m3/kg καυσίμoυ], ο οποίος υπολογίζεται σε ξηρή βάση αφαιρώντας το νερό που σχηματίζεται από την καύση από το k
  f :

| | (A.8-23) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-23)

όπου:

| k
  f | = | ειδικός συντελεστής καυσίμου της εξίσωσης (Α.8-7) [m3/kg καυσίμου] |
| --- | --- | --- |
| w
  H | = | περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο [% κατά μάζα] |

k
  f

=

ειδικός συντελεστής καυσίμου της εξίσωσης (Α.8-7) [m3/kg καυσίμου]

w
  H

=

περιεκτικότητα του καυσίμου σε υδρογόνο [% κατά μάζα]

Α.8.3.   Εκπομπές αραιωμένου καυσαερίου

Α.8.3.1.   Μάζα αέριων εκπομπών

Α.8.3.1.1.   Μέτρηση με σύστημα αραίωσης πλήρους ροής (CVS)

Ο ρυθμός ροής μάζας καυσαερίων μετράται με σύστημα δειγματοληψίας σταθερού όγκου (CVS), που μπορεί να χρησιμοποιεί αντλία θετικής εκτόπισης (PDP), Venturi κρίσιμης ροής (CFV) ή Venturi υποηχητικής ροής (SSV).

Για συστήματα σταθερή ροή μάζας (δηλ. με εναλλάκτη θερμότητας), η μάζα των ρύπων m
  gas (g/δοκιμή) προσδιορίζεται από την ακόλουθη εξίσωση:

| | (A.8-24) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-24)

όπου:

| u
  gas | = | αναλογία μεταξύ της πυκνότητας του συστατικού καυσαερίων και της πυκνότητας του αέρα, όπως δίνεται στον Πίνακα A.8.2 ή υπολογίζεται με την εξίσωση (Α.8-35) [-] |
| --- | --- | --- |
| c
  gas | = | διορθωμένη βάσει υποβάθρου μέση συγκέντρωση του συστατικού σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο], αντίστοιχα |
| k
  h | = | συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx |
| k | = | 1 για c
  gasr,w,i σε [ppm], k = 10 000 για c
  gasr,w,i σε [% κατ’ όγκο] |
| m
  ed | = | συνολική μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο [kg/δοκιμή] |

u
  gas

=

αναλογία μεταξύ της πυκνότητας του συστατικού καυσαερίων και της πυκνότητας του αέρα, όπως δίνεται στον Πίνακα A.8.2 ή υπολογίζεται με την εξίσωση (Α.8-35) [-]

c
  gas

=

διορθωμένη βάσει υποβάθρου μέση συγκέντρωση του συστατικού σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο], αντίστοιχα

k
  h

=

συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx

k

=

1 για c
  gasr,w,i σε [ppm], k = 10 000 για c
  gasr,w,i σε [% κατ’ όγκο]

m
  ed

=

συνολική μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο [kg/δοκιμή]

Για συστήματα με αντιστάθμιση ροής (χωρίς εναλλάκτη θερμότητας), η μάζα των ρύπων m
  gas [g/δοκιμή], προσδιορίζεται με υπολογισμό των στιγμιαίων εκπομπών μάζας, με ολοκλήρωση και με διόρθωση υποβάθρου, σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση:

| | (A.8-25) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-25)

όπου:

| c
  e | = | συγκέντρωση εκπομπών στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο] |
| --- | --- | --- |
| c
  d | = | συγκέντρωση εκπομπών στον αέρα αραίωσης σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο] |
| m
  ed,i | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου κατά το χρονικό διάστημα i [kg] |
| m
  ed | = | συνολική μάζα αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο [kg] |
| u
  gas | = | τιμή αναφερόμενη στον πίνακα A.8.2 [-] |
| D | = | συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-] |
| k
  h | = | συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx |
| k | = | 1 για c σε [ppm], k = 10 000 για c σε [% κατ’ όγκο] |

c
  e

=

συγκέντρωση εκπομπών στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο]

c
  d

=

συγκέντρωση εκπομπών στον αέρα αραίωσης σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο]

m
  ed,i

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου κατά το χρονικό διάστημα i [kg]

m
  ed

=

συνολική μάζα αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο [kg]

u
  gas

=

τιμή αναφερόμενη στον πίνακα A.8.2 [-]

D

=

συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-]

k
  h

=

συντελεστής διόρθωσης NOx [-], εφαρμόζεται μόνο για τον υπολογισμό των εκπομπών NOx

k

=

1 για c σε [ppm], k = 10 000 για c σε [% κατ’ όγκο]

Οι συγκεντρώσεις c
  gas, c
  e και c
  d μπορεί να είναι είτε τιμές που μετρώνται σε δείγμα παρτίδας (σε σάκο, μέθοδος που δεν επιτρέπεται για NOx και HC) ή να είναι μέσες τιμές προσδιοριζόμενες μέσω ολοκλήρωσης από συνεχείς μετρήσεις. Επίσης, πρέπει να υπολογίζεται ο μέσος όρος της τιμής m
  ed,i μέσω ολοκλήρωσης καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής.

Στις ακόλουθες εξισώσεις παρουσιάζεται ο τρόπος υπολογισμού των απαιτούμενων ποσοτήτων (c
  e, u
  gas και m
  ed)

A.8.3.2.   Μετατροπή συγκέντρωσης από ξηρή σε υγρή βάση

Όλες οι συγκεντρώσεις της παραγράφου A.8.3.2. πρέπει να μετατραπούν χρησιμοποιώντας την εξίσωση (Α.8-5) (Formula).

A.8.3.2.1.   Αραιωμένα καυσαέρια

Όλες οι συγκεντρώσεις που μετρώνται σε ξηρή βάση μετατρέπονται σε συγκεντρώσεις σε υγρή βάση με μία από τις ακόλουθες δύο εξισώσεις:

| | (A.8-26) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-26)

ή

| | (A.8-27) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-27)

όπου:

| k
  w,e | = | Συντελεστής μετατροπής από ξηρή σε υγρή βάση για το αραιωμένο καυσαέριο [-] |
| --- | --- | --- |
| α | = | γραμμομοριακός λόγος υδρογόνου/άνθρακα στο καύσιμο [-] |
| c
  CO2w | = | συγκέντρωση CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [% κατ’ όγκο] |
| c
  CO2d | = | συγκέντρωση CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο σε ξηρή βάση [% κατ’ όγκο] |

k
  w,e

=

Συντελεστής μετατροπής από ξηρή σε υγρή βάση για το αραιωμένο καυσαέριο [-]

α

=

γραμμομοριακός λόγος υδρογόνου/άνθρακα στο καύσιμο [-]

c
  CO2w

=

συγκέντρωση CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [% κατ’ όγκο]

c
  CO2d

=

συγκέντρωση CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο σε ξηρή βάση [% κατ’ όγκο]

Ο συντελεστής διόρθωσης από ξηρή σε υγρή βάση k
  w2 λαμβάνει υπόψη την περιεκτικότητα σε νερό τόσο του αέρα εισαγωγής όσο και του αέρα αραίωσης:

| | (A.8-28) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-28)

όπου:

| H
  a | = | υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα] |
| --- | --- | --- |
| H
  d | = | υγρασία του αέρα αραίωσης [g νερού/kg ξηρού αέρα] |
| D | = | συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-] |

H
  a

=

υγρασία του αέρα εισαγωγής [g νερού/kg ξηρού αέρα]

H
  d

=

υγρασία του αέρα αραίωσης [g νερού/kg ξηρού αέρα]

D

=

συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-]

A.8.3.2.2.   Συντελεστής αραίωσης

Ο συντελεστής αραίωσης D [-] (που είναι απαραίτητος για τη διόρθωση υποβάθρου και τον υπολογισμό της τιμής k
  w2) υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.8-29) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-29)

όπου:

| F
  S | = | στοιχειομετρικός συντελεστής [-] |
| --- | --- | --- |
| c
  CO2,e | = | συγκέντρωση CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [% κατ’ όγκο] |
| c
  HC,e | = | συγκέντρωση HC στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm C1] |
| c
  CO,e | = | συγκέντρωση CO στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm] |

F
  S

=

στοιχειομετρικός συντελεστής [-]

c
  CO2,e

=

συγκέντρωση CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [% κατ’ όγκο]

c
  HC,e

=

συγκέντρωση HC στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm C1]

c
  CO,e

=

συγκέντρωση CO στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm]

Ο στοιχειομετρικός συντελεστής υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.8-30) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-30)

όπου:

α= γραμμομοριακός λόγος άνθρακα/υδρογόνο στο καύσιμο [-]

Εναλλακτικά, και στην περίπτωση που δεν είναι γνωστή η σύνθεση του καυσίμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι εξής στοιχειομετρικοί συντελεστές: F
  S (πετρέλαιο κίνησης) = 13,4

Εάν πραγματοποιείται απευθείας μέτρηση της ροής καυσαερίων, ο συντελεστής αραίωσης D [-] μπορεί να υπολογιστεί ως εξής:

| | (A.8-31) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-31)

όπου:

| q
  VCVS | = | ογκομετρικός ρυθμός ροής του αραιωμένου καυσαερίου [m3/s] |
| --- | --- | --- |
| q
  Vew | = | ογκομετρικός ρυθμός ροής του πρωτογενούς καυσαερίου [m3/s] |

q
  VCVS

=

ογκομετρικός ρυθμός ροής του αραιωμένου καυσαερίου [m3/s]

q
  Vew

=

ογκομετρικός ρυθμός ροής του πρωτογενούς καυσαερίου [m3/s]

A.8.3.2.3.   Αέρας αραίωσης

| | (A.8-32) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-32)

με

| | (A.8-33) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-33)

όπου:

H
  d= υγρασία του αέρα αραίωσης [g νερού/kg ξηρού αέρα]

A.8.3.2.4.   Προσδιορισμός των συγκεντρώσεων με διόρθωση υποβάθρου

Η μέση συγκέντρωση αέριων ρύπων υποβάθρου στον αέρα αραίωσης αφαιρείται από τις μετρούμενες συγκεντρώσεις, ώστε να προκύψουν οι καθαρές συγκεντρώσεις των ρύπων. Οι μέσες τιμές των συγκεντρώσεων υποβάθρου μπορούν να προσδιοριστούν με τη μέθοδο των σάκων δείγματος ή με συνεχείς μετρήσεις με ολοκλήρωση. Χρησιμοποιείται η ακόλουθη εξίσωση:

| | (A.8-34) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-34)

όπου:

| c
  gas | = | καθαρή συγκέντρωση του αέριου ρύπου [ppm] ή [% κατ 'όγκο] |
| --- | --- | --- |
| c
  gas,e | = | συγκέντρωση εκπομπών στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο] |
| c
  d | = | συγκέντρωση εκπομπών στον αέρα αραίωσης σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο] |
| D | = | συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-] |

c
  gas

=

καθαρή συγκέντρωση του αέριου ρύπου [ppm] ή [% κατ 'όγκο]

c
  gas,e

=

συγκέντρωση εκπομπών στο αραιωμένο καυσαέριο σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο]

c
  d

=

συγκέντρωση εκπομπών στον αέρα αραίωσης σε υγρή βάση [ppm] ή [% κατ’ όγκο]

D

=

συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-]

A.8.3.3.   Ειδικός συντελεστής συστατικού u

Ο ειδικός συντελεστής συστατικού u
  gas του αραιωμένου αερίου μπορεί είτε να υπολογιστεί μέσω της ακόλουθης εξίσωσης είτε να ληφθεί από τον πίνακα Α.8.2. Στον πίνακα Α.8.2, η πυκνότητα του αραιωμένου καυσαερίου θεωρείται ίση με την πυκνότητα του αέρα.

| | (A.8-35) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-35)

όπου:

| M
  gas | = | γραμμομοριακή μάζα του συστατικού αερίου [g/mol] |
| --- | --- | --- |
| M
  d,w | = | γραμμομοριακή μάζα αραιωμένου καυσαερίου [g/mol] |
| M
  da,w | = | μοριακή μάζα αέρα αραίωσης [g/mol] |
| M
  r,w | = | γραμμομοριακή μάζα πρωτογενούς καυσαερίου [g/mol] |
| D | = | συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-] |

M
  gas

=

γραμμομοριακή μάζα του συστατικού αερίου [g/mol]

M
  d,w

=

γραμμομοριακή μάζα αραιωμένου καυσαερίου [g/mol]

M
  da,w

=

μοριακή μάζα αέρα αραίωσης [g/mol]

M
  r,w

=

γραμμομοριακή μάζα πρωτογενούς καυσαερίου [g/mol]

D

=

συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-]

Πίνακας Α.8.2

Τιμές πυκνότητας του αραιωμένου καυσαερίου u και πυκνότητας του συστατικού (οι τιμές u υπολογίζονται για συγκέντρωση εκπομπών εκφραζόμενη σε ppm)

| Αέριο | NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ρ
  gas [kg/m3] | 2,053 | 1,250 | 0,621 | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| Καύσιμο | ρ
  e [kg/m3] | Συντελεστής u
  gas με λ = 2, αέρα σε ξηρή βάση, 273 K, 101,3 kPa |
| Ντίζελ | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000480 | 0,001519 | 0,00110 | 0,000553 |

Αέριο

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gas [kg/m3]

2,053

1,250

0,621

1,9636

1,4277

0,716

Καύσιμο

ρ
  e [kg/m3]

Συντελεστής u
  gas με λ = 2, αέρα σε ξηρή βάση, 273 K, 101,3 kPa

Ντίζελ

1,293

0,001588

0,000967

0,000480

0,001519

0,00110

0,000553

A.8.3.4.   Υπολογισμός ροής μάζας καυσαερίων

A.8.3.4.1.   Σύστημα PDP-CVS

Ο υπολογισμός της μάζας του αραιωμένου καυσαερίου [kg/δοκιμή] στο σύνολο του κύκλου γίνεται ως εξής, εάν η θερμοκρασία του αραιωμένου καυσαερίου med διατηρείται εντός εύρους τιμών ± 6 K στο σύνολο του κύκλου με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας:

| | (A.8-36) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-36)

όπου:

| V
  0 | = | όγκος των αντλούμενων αερίων ανά περιστροφή υπό συνθήκες της δοκιμής [m3/περιστροφή] |
| --- | --- | --- |
| n
  P | = | σύνολο περιστροφών αντλίας ανά δοκιμή [περιστροφές/δοκιμή] |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [kPa] |
| | = | μέση θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Κ] |
| 1,293 kg/m3 | = | πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa |

V
  0

=

όγκος των αντλούμενων αερίων ανά περιστροφή υπό συνθήκες της δοκιμής [m3/περιστροφή]

n
  P

=

σύνολο περιστροφών αντλίας ανά δοκιμή [περιστροφές/δοκιμή]

p
  p

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [kPa]

Formula

=

μέση θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Κ]

1,293 kg/m3

=

πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa

Εάν χρησιμοποιείται σύστημα με αντιστάθμιση ροής (δηλαδή χωρίς εναλλάκτη θερμότητας), η μάζα των αραιωμένων καυσαερίων m
  ed,i [kg] κατά το χρονικό διάστημα υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.8-37) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-37)

όπου:

| V
  0 | = | όγκος των αντλούμενων αερίων ανά περιστροφή υπό συνθήκες της δοκιμής [m3/περιστροφή] |
| --- | --- | --- |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [kPa] |
| n
  P,i | = | συνολικές περιστροφές της αντλίας ανά χρονικό διάστημα i [περιστροφές/Δt] |
| | = | μέση θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Κ] |
| 1,293 kg/m3 | = | πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa |

V
  0

=

όγκος των αντλούμενων αερίων ανά περιστροφή υπό συνθήκες της δοκιμής [m3/περιστροφή]

p
  p

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [kPa]

n
  P,i

=

συνολικές περιστροφές της αντλίας ανά χρονικό διάστημα i [περιστροφές/Δt]

Formula

=

μέση θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων στο στόμιο εισόδου της αντλίας [Κ]

1,293 kg/m3

=

πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa

A.8.3.4.2.   Σύστημα CFV-CVS

Ο υπολογισμός της ροής μάζας στο σύνολο του κύκλου m
  ed [g/δοκιμή] γίνεται ως εξής, εάν η θερμοκρασία των αραιωμένων καυσαερίων διατηρείται εντός εύρους τιμών ± 11 K στο σύνολο του κύκλου με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας:

| | (A.8-38) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-38)

όπου:

| t | = | χρόνος κύκλου (s) |
| --- | --- | --- |
| K
  V | = | συντελεστής βαθμονόμησης του σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής υπό κανονικές συνθήκες |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa] |
| T | = | απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K] |
| 1,293 kg/m3 | = | πυκνότητα του αέρα [ ] σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa |

t

=

χρόνος κύκλου (s)

K
  V

=

συντελεστής βαθμονόμησης του σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής υπό κανονικές συνθήκεςFormula

p
  p

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa]

T

=

απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K]

1,293 kg/m3

=

πυκνότητα του αέρα [ ] σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa

Εάν χρησιμοποιείται σύστημα με αντιστάθμιση ροής (δηλαδή χωρίς εναλλάκτη θερμότητας), η μάζα των αραιωμένων καυσαερίων m
  ed,i [kg] κατά το χρονικό διάστημα υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.8-39) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-39)

όπου:

| Δt
  i | = | χρονικό διάστημα της δοκιμής [s] |
| --- | --- | --- |
| K
  V | = | συντελεστής βαθμονόμησης του σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής υπό κανονικές συνθήκες |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa] |
| T | = | απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K] |
| 1,293 kg/m3 | = | πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa |

Δt
  i

=

χρονικό διάστημα της δοκιμής [s]

K
  V

=

συντελεστής βαθμονόμησης του σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής υπό κανονικές συνθήκεςFormula

p
  p

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa]

T

=

απόλυτη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K]

1,293 kg/m3

=

πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa

A.8.3.4.3.   Σύστημα SSV-CVS

Ο υπολογισμός της μάζας του αραιωμένου καυσαερίου στο σύνολο του κύκλου m
  ed [kg/δοκιμή] γίνεται ως εξής, εάν η θερμοκρασία του αραιωμένου καυσαερίου διατηρείται εντός εύρους τιμών ± 11 K στο σύνολο του κύκλου με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας:

| | (A.8-40) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-40)

όπου:

| 1,293 kg/m3 | = | πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa |
| --- | --- | --- |
| Δt | = | χρόνος κύκλου (s) |
| q
  VSSV | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273.15 K) [m3/s] |

1,293 kg/m3

=

πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa

Δt

=

χρόνος κύκλου (s)

q
  VSSV

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273.15 K) [m3/s]

με

| | (A.8-41) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-41)

όπου:

| A
  0 | = | συλλογή σταθερών και μετατροπές μονάδων = 0,0056940 |
| --- | --- | --- |
| d
  V | = | διάμετρος της στεφάνης SSV [mm] |
| C
  d | = | συντελεστής παροχής του SSV [-] |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa] |
| T
  in | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K] |
| r
  p | = | λόγος της στεφάνης SSV προς απόλυτη στατική πίεση στο στόμιο εισόδου [-] |
| r
  D | = | λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV προς την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα εισόδου [-] |

A
  0

=

συλλογή σταθερών και μετατροπές μονάδων = 0,0056940Formula

d
  V

=

διάμετρος της στεφάνης SSV [mm]

C
  d

=

συντελεστής παροχής του SSV [-]

p
  p

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa]

T
  in

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K]

r
  p

=

λόγος της στεφάνης SSV προς απόλυτη στατική πίεση στο στόμιο εισόδου Formula [-]

r
  D

=

λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV προς την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα εισόδουFormula [-]

Εάν χρησιμοποιείται σύστημα με αντιστάθμιση ροής (δηλαδή χωρίς εναλλάκτη θερμότητας), η μάζα των αραιωμένων καυσαερίων med,i
  [kg] κατά το χρονικό διάστημα υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.8-42) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-42)

όπου:

| 1,293 kg/m3 | = | πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa |
| --- | --- | --- |
| Δti | = | χρονικό διάστημα [s] |
| q
  VSSV | = | ογκομετρικός ρυθμός ροής του SSV [m3/s] |

1,293 kg/m3

=

πυκνότητα του αέρα σε θερμοκρασία 273,15 Κ και πίεση 101,325 kPa

Δti

=

χρονικό διάστημα [s]

q
  VSSV

=

ογκομετρικός ρυθμός ροής του SSV [m3/s]

A.8.3.5.   Υπολογισμός των εκπομπών σωματιδίων

A.8.3.5.1.   Κύκλος μεταβατικών συνθηκών και κύκλος κατά βαθμίδες

Η μάζα σωματιδίων υπολογίζεται ύστερα από διόρθωση άνωσης της μάζας του δείγματος σωματιδίων σύμφωνα με την παράγραφο 8.1.12.2.5.

A.8.3.5.1.1.   Σύστημα αραίωσης μερικής ροής

Ο υπολογισμός για το σύστημα διπλής αραίωσης παρουσιάζεται στην παράγραφο A.8.3.5.1.2.

A.8.3.5.1.1.1.   Υπολογισμός βασιζόμενος σε λόγο δείγματος

Οι εκπομπές σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου m
  PM [g] υπολογίζονται με την ακόλουθη εξίσωση:

| | (A.8-43) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-43)

όπου:

| m
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg] |
| --- | --- | --- |
| r
  s | = | μέσος λόγος δείγματος σε ολόκληρο τον κύκλο δοκιμής [-] |

m
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg]

r
  s

=

μέσος λόγος δείγματος σε ολόκληρο τον κύκλο δοκιμής [-]

όπου:

| | (A.8-44) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-44)

όπου:

| m
  se | = | μάζα του δείγματος των πρωτογενών καυσαερίων στο σύνολο του κύκλου [kg] |
| --- | --- | --- |
| m
  ew | = | ολική μάζα του δείγματος των πρωτογενών καυσαερίων στο σύνολο του κύκλου [kg] |
| m
  sep | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg] |
| m
  sed | = | μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης [kg] |

m
  se

=

μάζα του δείγματος των πρωτογενών καυσαερίων στο σύνολο του κύκλου [kg]

m
  ew

=

ολική μάζα του δείγματος των πρωτογενών καυσαερίων στο σύνολο του κύκλου [kg]

m
  sep

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg]

m
  sed

=

μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης [kg]

Για σύστημα ολικής δειγματοληψίας, τα m
  sep και m
  sed είναι ταυτόσημα.

A.8.3.5.1.1.2.   Υπολογισμός βασιζόμενος σε λόγο αραίωσης

Οι εκπομπές σωματιδίων στο σύνολο του κύκλου m
  PM [g] υπολογίζονται με την ακόλουθη εξίσωση:

| | (A.8-45) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-45)

όπου:

| m
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg] |
| --- | --- | --- |
| m
  sep | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg] |
| m
  edf | = | μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο [kg] |

m
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg]

m
  sep

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg]

m
  edf

=

μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο [kg]

Η συνολική μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε όλο τον κύκλο δοκιμής m
  edf [kg] καθορίζεται ως εξής:

| | (A.8-46) |
| --- | --- |
| | (A.8-47) |
| | (A.8-48) |

Formula

(A.8-46)

Formula

(A.8-47)

Formula

(A.8-48)

όπου:

| q
  medf,i | = | στιγμιαίος ισοδύναμος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων [kg/s] |
| --- | --- | --- |
| q
  mew,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s] |
| r
  d,I | = | στιγμιαίος λόγος αραίωσης [-] |
| q
  mdew,I | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s] |
| q
  mdw,i | = | στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αέρα αραίωσης [kg/s] |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

q
  medf,i

=

στιγμιαίος ισοδύναμος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων [kg/s]

q
  mew,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s]

r
  d,I

=

στιγμιαίος λόγος αραίωσης [-]

q
  mdew,I

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s]

q
  mdw,i

=

στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αέρα αραίωσης [kg/s]

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

A.8.3.5.1.2.   Σύστημα αραίωσης πλήρους ροής

Οι εκπομπές μάζας υπολογίζονται ως εξής:

| | (A.8-49) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-49)

όπου:

| m
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg] |
| --- | --- | --- |
| m
  sep | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg] |
| m
  ed | = | μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο [kg] |

m
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg]

m
  sep

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg]

m
  ed

=

μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο [kg]

με

| | (A.8-50) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-50)

όπου:

| m
  set | = | μάζα καυσαερίου διπλής αραίωσης που διέρχεται μέσω του φίλτρου σωματιδίων [kg] |
| --- | --- | --- |
| m
  ssd | = | μάζα αέρα βοηθητικής αραίωσης [kg] |

m
  set

=

μάζα καυσαερίου διπλής αραίωσης που διέρχεται μέσω του φίλτρου σωματιδίων [kg]

m
  ssd

=

μάζα αέρα βοηθητικής αραίωσης [kg]

A.8.3.5.1.3.   Διόρθωση υποβάθρου

Η μάζα σωματιδίων m
  PM,c [g] μπορεί να υποβληθεί σε διόρθωση υποβάθρου ως εξής:

| | (A.8-51) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-51)

όπου:

| m
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg] |
| --- | --- | --- |
| m
  sep | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg] |
| m
  sd | = | μάζα αέρα αραίωσης από τον οποίο λαμβάνονται δείγματα με δειγματολήπτη σωματιδίων περιβάλλοντος (kg) |
| m
  b | = | μάζα συλλεγόμενων σωματιδίων περιβάλλοντος του αέρα αραίωσης [mg] |
| m
  ed | = | μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο [kg] |
| D | = | συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-] |

m
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg]

m
  sep

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg]

m
  sd

=

μάζα αέρα αραίωσης από τον οποίο λαμβάνονται δείγματα με δειγματολήπτη σωματιδίων περιβάλλοντος (kg)

m
  b

=

μάζα συλλεγόμενων σωματιδίων περιβάλλοντος του αέρα αραίωσης [mg]

m
  ed

=

μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο [kg]

D

=

συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-]

A.8.3.5.2.   Υπολογισμός για κύκλους διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

A.8.3.5.2.1.   Σύστημα αραίωσης

Όλοι οι υπολογισμοί βασίζονται στις μέσες τιμές των επιμέρους φάσεων λειτουργίας i κατά το διάστημα της δειγματοληψίας.

| α) | Για την αραίωση μερικής ροής, η ισοδύναμη ροή μάζας αραιωμένων καυσαερίων προσδιορίζεται μέσω του συστήματος με μέτρηση ροής που παρουσιάζεται στο σχήμα 9.2: | (A.8-52) |
| --- | --- | --- |
| | (A.8-53) |

α)

Για την αραίωση μερικής ροής, η ισοδύναμη ροή μάζας αραιωμένων καυσαερίων προσδιορίζεται μέσω του συστήματος με μέτρηση ροής που παρουσιάζεται στο σχήμα 9.2:

Formula

(A.8-52)

Formula

(A.8-53)

όπου:

| q
  medf | = | ισοδύναμος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων [kg/s] |
| --- | --- | --- |
| q
  mew | = | ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s] |
| r
  d | = | λόγος αραίωσης [-] |
| q
  mdew | = | ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s] |
| q
  mdw | = | ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης [kg/s] |

q
  medf

=

ισοδύναμος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων [kg/s]

q
  mew

=

ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s]

r
  d

=

λόγος αραίωσης [-]

q
  mdew

=

ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων σε υγρή βάση [kg/s]

q
  mdw

=

ρυθμός ροής μάζας του αέρα αραίωσης [kg/s]

| β) | Στην περίπτωση συστημάτων αραίωσης πλήρους ροής, η τιμή q
  mdew χρησιμοποιείται ως τιμή q
  medf. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση συστημάτων αραίωσης πλήρους ροής, η τιμή q
  mdew χρησιμοποιείται ως τιμή q
  medf.

A.8.3.5.2.2.   Υπολογισμός του ρυθμού ροής της μάζας των σωματιδίων

Ο ρυθμός ροής εκπομπών σωματιδίων καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου q
  mPM [g/h] υπολογίζεται ως εξής:

| α) | Στη μέθοδο του μονού φίλτρου | (A.8-54) |
| --- | --- | --- |
| | (A.8-55) |
| | (A.8-56) |

α)

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου

Formula

(A.8-54)

Formula

(A.8-55)

Formula

(A.8-56)

όπου:

| q
  mPM | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h] |
| --- | --- | --- |
| m
  f | = | μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg] |
| | = | μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/s] |
| q
  medfi | = | ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση στη φάση λειτουργίας i [kg/s] |
| WF
  i | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |
| m
  sep | = | μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg] |
| m
  sepi | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [kg] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

q
  mPM

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h]

m
  f

=

μάζα σωματιδίων που έχει ληφθεί ως δείγμα σε ολόκληρο τον κύκλο [mg]

Formula

=

μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/s]

q
  medfi

=

ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση στη φάση λειτουργίας i [kg/s]

WF
  i

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

m
  sep

=

μάζα αραιωμένου καυσαερίου που διέρχεται από τα φίλτρα συλλογής σωματιδίων [kg]

m
  sepi

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [kg]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

| β) | Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων | (A.8-57) |
| --- | --- | --- |

β)

Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων

Formula

(A.8-57)

όπου:

| q
  mPMi | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [g/h] |
| --- | --- | --- |
| m
  fi | = | μάζα του συλλεχθέντος δείγματος σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [mg] |
| q
  medfi | = | ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση στη φάση λειτουργίας i [kg/s] |
| m
  sepi | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [kg] |

q
  mPMi

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [g/h]

m
  fi

=

μάζα του συλλεχθέντος δείγματος σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [mg]

q
  medfi

=

ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση στη φάση λειτουργίας i [kg/s]

m
  sepi

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [kg]

Η μάζα ΡΜ προσδιορίζεται για το σύνολο του κύκλου δοκιμής με άθροιση των μέσων τιμών των επί μέρους φάσεων λειτουργίας i κατά την περίοδο δειγματοληψίας.

Ο ρυθμός ροής της μάζας των σωματιδίων q
  mPM [g/h] ή q
  mPMi
  [g/h] μπορεί να υποβληθεί σε διόρθωση υποβάθρου ως εξής:

| α) | Στη μέθοδο του μονού φίλτρου | (A.8-58) |
| --- | --- | --- |

α)

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου

Formula

(A.8-58)

όπου:

| q
  mPM | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h] |
| --- | --- | --- |
| m
  f | = | μάζα του συλλεχθέντος δείγματος σωματιδίων [mg] |
| m
  sep | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων [kg] |
| m
  f,d | = | μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων του αέρα αραίωσης [mg] |
| m
  d | = | μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg] |
| D
  i | = | συντελεστής αραίωσης στη φάση λειτουργίας i (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-] |
| WF
  i | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |
| | = | μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/s] |

q
  mPM

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h]

m
  f

=

μάζα του συλλεχθέντος δείγματος σωματιδίων [mg]

m
  sep

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων [kg]

m
  f,d

=

μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων του αέρα αραίωσης [mg]

m
  d

=

μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg]

D
  i

=

συντελεστής αραίωσης στη φάση λειτουργίας i (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-]

WF
  i

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

Formula

=

μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/s]

| β) | Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων | (A.8-59) |
| --- | --- | --- |

β)

Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων

Formula

(A.8-59)

όπου:

| q
  mPM | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h] |
| --- | --- | --- |
| m
  fi | = | μάζα του συλλεχθέντος δείγματος σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [mg] |
| m
  f,d | = | μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων του αέρα αραίωσης [mg] |
| q
  medfi | = | ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση στη φάση λειτουργίας i [kg/h] |
| m
  sepi | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων [kg] φίλτρου δειγματοληψίας σε λειτουργία i [kg] |
| m
  d | = | μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg] |
| D | = | συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-] |
| | = | μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/s] |

q
  mPM

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h]

m
  fi

=

μάζα του συλλεχθέντος δείγματος σωματιδίων στη φάση λειτουργίας i [mg]

m
  f,d

=

μάζα του συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων του αέρα αραίωσης [mg]

q
  medfi

=

ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση στη φάση λειτουργίας i [kg/h]

m
  sepi

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω του φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων [kg] φίλτρου δειγματοληψίας σε λειτουργία i [kg]

m
  d

=

μάζα του δείγματος του αέρα αραίωσης που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg]

D

=

συντελεστής αραίωσης (βλ. εξίσωση (Α.8-29) της παραγράφου A.8.3.2.2.) [-]

Formula

=

μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου σε υγρή βάση [kg/s]

Στην περίπτωση που οι μετρήσεις υπερβαίνουν τη μία, ο λόγος αντικαθίσταται από τον λόγοFormula.

A.8.4.   Κύκλος έργου και ειδικές εκπομπές

A.8.4.1.   Αέριες εκπομπές

A.8.4.1.1.   Κύκλος μεταβατικών συνθηκών και κύκλος κατά βαθμίδες

Γίνεται παραπομπή στις παραγράφους Α.8.2.1. και Α.8.3.1. για το πρωτογενές και το αραιωμένο καυσαέριο αντιστοίχως. Οι τιμές που προκύπτουν για την ισχύ P [kW] ολοκληρώνονται κατά τη διάρκεια ενός διαστήματος δοκιμής. Το συνολικό έργο W
  act [kWh] υπολογίζεται ως εξής:

| | (A.8-60) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-60)

όπου:

| P
  i | = | στιγμιαία ισχύς κινητήρα [kW] |
| --- | --- | --- |
| n
  i | = | στιγμιαίες στροφές κινητήρα [min-1] |
| T
  i | = | στιγμιαία ροπή κινητήρα [Nm] |
| W
  act | = | πραγματικό έργο κύκλου [kWh] |
| f | = | ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz] |
| N | = | αριθμός μετρήσεων [-] |

P
  i

=

στιγμιαία ισχύς κινητήρα [kW]

n
  i

=

στιγμιαίες στροφές κινητήρα [min-1]

T
  i

=

στιγμιαία ροπή κινητήρα [Nm]

W
  act

=

πραγματικό έργο κύκλου [kWh]

f

=

ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων [Hz]

N

=

αριθμός μετρήσεων [-]

Οι ειδικές εκπομπές e
  gas [g/kWh] υπολογίζονται με τους ακόλουθους τρόπους ανάλογα με τον τύπο του κύκλου δοκιμής.

| | (A.8-61) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-61)

όπου:

| m
  gas | = | συνολική μάζα εκπομπών [g/δοκιμή] |
| --- | --- | --- |
| W
  act | = | έργο κύκλου [kWh] |

m
  gas

=

συνολική μάζα εκπομπών [g/δοκιμή]

W
  act

=

έργο κύκλου [kWh]

Στην περίπτωση κύκλου μεταβατικών συνθηκών, το τελικό αποτέλεσμα της δοκιμής e
  gas [g/kWh] είναι ο σταθμισμένος μέσος όρος της δοκιμής με ψυχρή εκκίνηση και της δοκιμής με θερμή εκκίνηση με τη χρήση της εξίσωσης:

| | (A.8-62) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-62)

Στην περίπτωση σπάνιας (περιοδικής) αναγέννησης καυσαερίων (παράγραφος 6.6.2.), οι ειδικές εκπομπές διορθώνονται με τον πολλαπλασιαστικό συντελεστή προσαρμογής k
  r (εξίσωση (6-4)) ή με τα δύο χωριστά ζεύγη προσθετικών συντελεστών προσαρμογής k
  Ur (συντελεστής προς τα πάνω της εξίσωσης (6-5)) και k
  Dr (συντελεστής προς τα κάτω της εξίσωσης (6-6)).

A.8.4.1.2.   Κύκλος διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

Οι ειδικές εκπομπές e
  gas [g/kWh] υπολογίζονται ως εξής:

| | (A.8-63) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-63)

όπου:

| q
  mgas,i | = | μέσος ρυθμός ροής μάζας εκπομπών για τη φάση i [g/h] |
| --- | --- | --- |
| P
  i | = | ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.) |
| WF
  i | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |

q
  mgas,i

=

μέσος ρυθμός ροής μάζας εκπομπών για τη φάση i [g/h]

P
  i

=

ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με Formula (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.)

WF
  i

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

A.8.4.2.   Εκπομπές σωματιδίων

A.8.4.2.1.   Κύκλος μεταβατικών συνθηκών και κύκλος κατά βαθμίδες

Οι ειδικές εκπομπές σωματιδίων υπολογίζονται με την εξίσωση (A.8-61), στην οποία οι τιμές e
  gas [g/kWh] και m
  gas [g/δοκιμή] αντικαθιστώνται από τις τιμές e
  PM [g/kWh] και m
  PM [g/δοκιμή] αντιστοίχως:

| | (A.8-64) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-64)

όπου:

| m
  PM | = | ολική μάζα εκπομπών σωματιδίων υπολογιζόμενη σύμφωνα με την παράγραφο Α.8.3.5. [g/δοκιμή] |
| --- | --- | --- |
| W
  act | = | έργο κύκλου [kWh] |

m
  PM

=

ολική μάζα εκπομπών σωματιδίων υπολογιζόμενη σύμφωνα με την παράγραφο Α.8.3.5. [g/δοκιμή]

W
  act

=

έργο κύκλου [kWh]

Οι εκπομπές ενός σύνθετου κύκλου μεταβατικών συνθηκών (ήτοι με φάση ψυχρής εκκίνησης και φάση θερμής εκκίνησης) υπολογίζονται όπως παρουσιάζεται στην παράγραφο Α.8.4.1.

A.8.4.2.2.   Κύκλος διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

Οι ειδικές εκπομπές σωματιδίων e
  PM [g/kWh] υπολογίζονται με τον ακόλουθο τρόπο:

| α) | Στη μέθοδο του μονού φίλτρου | (A.8-65) |
| --- | --- | --- |

α)

Στη μέθοδο του μονού φίλτρου

Formula

(A.8-65)

όπου:

| Pi | = | ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.) |
| --- | --- | --- |
| WFi | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |
| q
  mPM | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h] |

Pi

=

ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με Formula (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.)

WFi

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

q
  mPM

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων [g/h]

| β) | Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων | (A.8-66) |
| --- | --- | --- |

β)

Στη μέθοδο των πολλαπλών φίλτρων

Formula

(A.8-66)

όπου:

| Pi | = | ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.) |
| --- | --- | --- |
| WFi | = | συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-] |
| q
  mPMi | = | ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων στη φάση i [g/h] |

Pi

=

ισχύς κινητήρα για τη φάση i [kW] με Formula (βλ. παραγράφους 6.3. και 7.7.1.2.)

WFi

=

συντελεστής στάθμισης για τη φάση i [-]

q
  mPMi

=

ρυθμός ροής μάζας σωματιδίων στη φάση i [g/h]

Για τη μέθοδο του μονού φίλτρου, ο πραγματικός συντελεστής στάθμισης WF
  ei για κάθε φάση λειτουργίας υπολογίζεται με τον ακόλουθο τρόπο:

| | (A.8-67) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-67)

όπου:

| m
  sepi | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση i [kg] |
| --- | --- | --- |
| | = | μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου [kg/s] |
| q
  medfi | = | ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου στη φάση i [kg/s] |
| m
  sep | = | μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg] |

m
  sepi

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων στη φάση i [kg]

Formula

=

μέσα ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου [kg/s]

q
  medfi

=

ισοδύναμα ρυθμού ροής μάζας αραιωμένου καυσαερίου στη φάση i [kg/s]

m
  sep

=

μάζα του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων [kg]

Η τιμή των πραγματικών συντελεστών στάθμισης κινείται στα όρια του ±0,005 (απόλυτη τιμή) των συντελεστών στάθμισης που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 5.

---

(1)  Βλ. δείκτες, π.χ.Image για τον ρυθμό μάζας ξηρού αέρα,Image για τον ρυθμό μάζας καυσίμου, κ.λπ.

(2)  Αναλογία αραίωσης rd στο Προσάρτημα Α.8 και DR στο Προσάρτημα Α.7: διαφορετικά σύμβολα, αλλά ίδια έννοια και ίδιες εξισώσεις. Συντελεστής αραίωσης D στο προσάρτημα Α.8 και x
  dil στο προσάρτημα Α.7: διαφορετικά σύμβολα αλλά ίδια φυσική έννοια.

Η εξίσωση (Α.7-47) δείχνει τη σχέση μεταξύ x
  dil και DR.

(3)  t.b.d. = να καθοριστεί

(4)  Στο προσάρτημα Α.8 η έννοια του δείκτη προσδιορίζεται από τη σχετική ποσότητα. Παραδείγματος χάριν, ο δείκτης «d» μπορεί να υποδηλώνει ξηρή βάση, όπως στο δείκτη «c
  d = συγκέντρωση σε ξηρή βάση», αέρα αραίωσης, όπως στο δείκτη «p
  d = πίεση ατμών κορεσμού του αέρα αραίωσης» ή «k
  w,d = συντελεστής διόρθωσης από ξηρή σε υγρή βάση του αέρα αραίωσης», αναλογία αραίωσης όπως στο δείκτη «r
  d».

(5)  Αναφέρεται σε καύσιμο με χημικό τύπο CHαOεNδSγ

(6)  Αναφέρεται σε καύσιμο με χημικό τύπο CHαOβSγNδ

(7)  Προσοχή πρέπει να δίδεται στη διαφορετική έννοια του συμβόλου β στα δύο πρoσαρτήματα υπολογισμού εκπομπών: στο προσάρτημα Α.8 αναφέρεται σε καύσιμο με χημικό τύπο CHαSγNδOε (δηλαδή χημικό τύπο CβHαSγNδOε όπου β = 1, θεωρώντας ότι υπάρχει ένα άτομο άνθρακα ανά μόριο), ενώ στο προσάρτημα Α.7 αναφέρεται στην αναλογία οξυγόνου-άνθρακα με χημικό τύπο CHαOβSγNδ. Στην περίπτωση αυτή, το β του προσαρτήματος Α.7 αντιστοιχεί στο ε του προσαρτήματος Α.8.

(8)  Κλάσμα μάζας w συνοδευόμενο από το σύμβολο του χημικού συστατικού ως δείκτη.

Προσάρτημα Α.8.1.

Βαθμονόμηση ροής αραιωμένου καυσαερίου (CVS)

Α.8.5.   Βαθμονόμηση του συστήματος CVS

Το σύστημα CVS βαθμονομείται με τη χρήση ενός ροόμετρου ακριβείας και μιας διάταξης περιορισμού της ροής. Η ροή μέσω του συστήματος μετράται σε διαφορετικές ρυθμίσεις περιορισμού, οι δε παράμετροι ελέγχου του συστήματος μετρώνται και συσχετίζονται με τη ροή.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι τύποι ροόμετρων, π.χ. βαθμονομημένο βεντουρίμετρο, βαθμονομημένος μετρητής παροχής στρωτής ροής, βαθμονομημένος στροβιλομετρητής παροχής.

A.8.5.1.   Αντλία θετικής εκτόπισης (PDP)

Όλες οι παράμετροι που σχετίζονται με την αντλία μετρούνται ταυτόχρονα μαζί με τις παραμέτρους που σχετίζονται με το Venturi βαθμονόμησης το οποίο είναι συνδεδεμένο σε σειρά με την αντλία. Χαράσσεται η καμπύλη της υπολογιζόμενης παροχής (σε m3/s στο στόμιο εισόδου της αντλίας, σε απόλυτη πίεση και θερμοκρασία) έναντι συνάρτησης συσχετισμού που αποτελεί την τιμή ενός ειδικού συνδυασμού των παραμέτρων της αντλίας. Προσδιορίζεται η γραμμική εξίσωση η οποία συσχετίζει τη ροή στην αντλία με την συνάρτηση συσχετισμού. Αν ένα CVS έχει μετάδοση κίνησης πολλαπλού αριθμού στροφών, η βαθμονόμηση εκτελείται για κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή.

Κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης, η θερμοκρασία διατηρείται σταθερή.

Τυχόν διαρροές σε όλες τις συνδέσεις και τους αγωγούς ανάμεσα στο Venturi βαθμονόμησης και στην αντλία CVS διατηρούνται σε επίπεδο κάτω του 0,3% του χαμηλότερου σημείου ροής (υψηλότερο σημείο στραγγαλισμού και χαμηλότερο σημείο στροφών PDP της αντλίας).

Η ρυθμός ροής του αέρα (q

  VCVS) σε κάθε ρύθμιση στραγγαλισμού (τουλάχιστον 6 ρυθμίσεις) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/s από τα δεδομένα του ροόμετρου βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Στην συνέχεια, η παροχή αέρα μετατρέπεται σε ροή αντλίας (V
  0) σε m3/rev, σε απόλυτη θερμοκρασία και πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας, ως εξής:

| | (Α.8-68) |
| --- | --- |

Formula

(Α.8-68)

όπου:

| q
  VCVS | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s] |
| --- | --- | --- |
| T | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας [K] |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [kPa] |
| n | = | αριθμός στροφών της αντλίας [rev/s] |

q
  VCVS

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s]

T

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου της αντλίας [K]

p
  p

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας [kPa]

n

=

αριθμός στροφών της αντλίας [rev/s]

Για να ληφθεί υπόψη η αλληλεπίδραση μεταξύ των διακυμάνσεων της πίεσης στην αντλία και του ποσοστού ολίσθησης της αντλίας, υπολογίζεται η συνάρτηση συσχετισμού (X
  0) [s/rev] του αριθμού στροφών της αντλίας με τη διαφορά πίεσης στα στόμια εισόδου και εξόδου της και με την απόλυτη πίεση στο στόμιο εξόδου ως εξής:

| | (Α.8-69) |
| --- | --- |

Formula

(Α.8-69)

όπου:

| Δp
  p | = | διαφορά πίεσης ανάμεσα στην είσοδο της αντλίας και στην έξοδο της αντλίας [kPa] |
| --- | --- | --- |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση εξόδου στο στόμιο εξόδου της αντλίας [kPa] |
| n | = | αριθμός στροφών της αντλίας [rev/s] |

Δp
  p

=

διαφορά πίεσης ανάμεσα στην είσοδο της αντλίας και στην έξοδο της αντλίας [kPa]

p
  p

=

απόλυτη πίεση εξόδου στο στόμιο εξόδου της αντλίας [kPa]

n

=

αριθμός στροφών της αντλίας [rev/s]

Χαράσσεται η ευθεία με τη γραμμική προσαρμογή ελάχιστων τετραγώνων για να εξαχθεί η εξίσωση βαθμονόμησης ως εξής:

| | (Α.8-70) |
| --- | --- |

Formula

(Α.8-70)

όπου D0 [m3/rev] και m [m3/s] είναι η τομή και η κλίση, αντίστοιχα, οι οποίες περιγράφουν την καμπύλη παλινδρόμησης.

Για σύστημα CVS με πολλαπλό αριθμό στροφών, οι καμπύλες βαθμονόμησης που σχεδιάζονται για τις διάφορες κλίμακες ροής της αντλίας πρέπει να είναι σχεδόν παράλληλες, και οι τιμές τομής (D
  0) να αυξάνονται όσο μειώνεται η κλίμακα ροής της αντλίας.

Οι τιμές που υπολογίζονται βάσει της εξίσωσης πρέπει να περικλείονται μεταξύ των ορίων ± 0,5% της μετρούμενης τιμής του V
  0. Οι τιμές του m ποικίλλουν από τη μία αντλία στην άλλη. Τυχόν εισροή σωματιδίων κατά την πάροδο του χρόνου θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του ποσοστού ολισθήσεων της αντλίας, όπως αντικατοπτρίζεται στις χαμηλότερες τιμές για τη σταθερά m. Επομένως, η βαθμονόμηση θα πρέπει να πραγματοποιείται κατά την εκκίνηση της αντλίας, ύστερα από εκτεταμένη συντήρηση, και εάν η συνολική επαλήθευση του συστήματος υποδεικνύει αλλαγή στο ποσοστό μετατοπίσεων.

A.8.5.2.   Βεντουρίμετρο κρίσιμης ροής (CFV)

Η βαθμονόμηση του CFV βασίζεται στην εξίσωση ροής για σωλήνα Venturi κρίσιμης ροής. Η ροή αερίων αποτελεί συνάρτηση της πίεσης και της θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi.

Για τον προσδιορισμό της κλίμακας κρίσιμης ροής, χαράσσεται η καμπύλη του KV συναρτήσει της πίεσης στο στόμιο εισαγωγής του σωλήνα Venturi. Για την κρίσιμη ροή (στραγγαλισμού), ο K
  v θα έχει σχετικά σταθερή τιμή. Καθώς μειώνεται η πίεση (αυξάνεται το κενό), αποστραγγαλίζεται η ροή του στον σωλήνα Venturi και μειώνεται ο K
  v, πράγμα που υποδηλώνει ότι το CFV λειτουργεί εκτός της επιτρεπόμενης κλίμακας.

Η ρυθμός ροής του αέρα (q
  VCVS) σε κάθε ρύθμιση στραγγαλισμού (τουλάχιστον 8 ρυθμίσεις) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/s από τα δεδομένα του ροόμετρου βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Ο συντελεστής βαθμονόμησης Formula υπολογίζεται βάσει των δεδομένων βαθμονόμησης για κάθε ρύθμιση ως εξής:

| | (Α.8-71) |
| --- | --- |

Formula

(Α.8-71)

όπου:

| q
  VSSV | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s] |
| --- | --- | --- |
| T | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K] |
| p
  p | = | απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa] |

q
  VSSV

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s]

T

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K]

p
  p

=

απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [kPa]

Ο μέσος K
  V και η τυπική απόκλιση πρέπει να υπολογίζονται. Η τυπική απόκλιση δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 0,3 % του μέσου K
  v.

A.8.5.3.   Venturi υποηχητικής ροής (SSV)

Η βαθμονόμηση του SSV βασίζεται στην εξίσωση ροής για σωλήνα venturi υποηχητικής ροής. Η ροή αερίου αποτελεί συνάρτηση της πίεσης και της θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου, πτώση της πίεσης ανάμεσα στο στόμιο εισόδου και τη στεφάνη του SSV, όπως φαίνεται στην εξίσωση (A.8-41).

Η ρυθμός ροής του αέρα (q

  VSSV) σε κάθε ρύθμιση στραγγαλισμού (τουλάχιστον 16 ρυθμίσεις) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/s από τα δεδομένα του ροόμετρου βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Ο συντελεστής παροχής υπολογίζεται βάσει των δεδομένων βαθμονόμησης για κάθε ρύθμιση ως εξής:

| | (Α.8-72) |
| --- | --- |

Formula

(Α.8-72)

όπου:

| A
  0 | = | |
| --- | --- | --- |
| q
  VSSV | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s] |
| T
  in,V | = | θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K] |
| d
  V | = | διάμετρος της στεφάνης SSV [mm] |
| r
  p | = | [-] |
| r
  D | = | λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV, dV, προς την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα εισόδου D [-] |

A
  0

=

Formula

q
  VSSV

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s]

T
  in,V

=

θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα Venturi [K]

d
  V

=

διάμετρος της στεφάνης SSV [mm]

r
  p

=

Formula [-]

r
  D

=

λόγος της διαμέτρου της στεφάνης του SSV, dV, προς την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα εισόδου D [-]

Για τον προσδιορισμό της περιοχής υποηχητικής ροής, το Cd χαράσσεται ως συνάρτηση του αριθμού Reynolds στη στεφάνη του SSV. Ο Re στη στεφάνη SSV υπολογίζεται με την ακόλουθη εξίσωση:

| | (Α.8-73) |
| --- | --- |

Formula

(Α.8-73)

με

| | (Α.8-74) |
| --- | --- |

Formula

(Α.8-74)

όπου:

| A
  1 | = | |
| --- | --- | --- |
| q

  VSSV | = | ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s] |
| d
  V | = | διάμετρος της στεφάνης SSV [mm] |
| μ | = | απόλυτο ή δυναμικό ιξώδες του αερίου [kg/(m · s)] |
| b | = | 1,458 × 106 (εμπειρική σταθερά) [kg/(m · s · Κ0,5)] |
| S | = | 110,4 (εμπειρική σταθερά) [K] |

A
  1

=

Formula

q

  VSSV

=

ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,325 kPa, 273,15 K) [m3/s]

d
  V

=

διάμετρος της στεφάνης SSV [mm]

μ

=

απόλυτο ή δυναμικό ιξώδες του αερίου [kg/(m · s)]

b

=

1,458 × 106 (εμπειρική σταθερά) [kg/(m · s · Κ0,5)]

S

=

110,4 (εμπειρική σταθερά) [K]

Επειδή το q
  VSSV αποτελεί όρο της εξίσωσης Re, οι υπολογισμοί πρέπει να ξεκινήσουν με την αρχική υπόθεση για το q
  VSSV ή C
  d της βαθμονόμησης Venturi, και να επαναληφθεί έως ότου συγκλίνει το q
  VSSV. Η μέθοδος σύγκλισης πρέπει να είναι ακριβείας 0,1 % του σημείου ή μεγαλύτερης ακρίβειας.

Για δεκαέξι τουλάχιστον σημεία στην περιοχή υποηχητικής ροής, οι υπολογιζόμενες τιμές του C
  d από την προκύπτουσα εξίσωση της καμπύλης βαθμονόμησης πρέπει να είναι ± 0,5 % του μετρούμενου C
  d για κάθε σημείο βαθμονόμησης.

Προσάρτημα Α.8.2

Διόρθωση μετατόπισης

Α.8.6.   Οι υπολογισμοί του παρόντος προσαρτήματος εκτελούνται όπως περιγράφεται στο προσάρτημα Α.7.2. του προσαρτήματος Α.7 του παραρτήματος 4Β.

| | (A.8-75) |
| --- | --- |

Formula

(A.8-75)

όπου:

| c
  idriftcor | = | συγκέντρωση διορθωμένη ως προς τη μετατόπιση [ppm] |
| --- | --- | --- |
| c
  refzero | = | συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού, η οποία συνήθως είναι μηδενική, εκτός εάν είναι γνωστό ότι έχει άλλη τιμή [ppm] |
| c
  refspan | = | συγκέντρωση αναφοράς του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [ppm] |
| c
  prespan | = | απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [ppm] |
| c
  postspan | = | απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [ppm] |
| c
  i ή | = | συγκέντρωση που καταγράφηκε, ήτοι μετρήθηκε, κατά τη διάρκεια της δοκιμής πριν από τη διόρθωση μετατόπισης [ppm] |
| c
  prezero | = | απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [ppm] |
| c
  postzero | = | απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [ppm] |

c
  idriftcor

=

συγκέντρωση διορθωμένη ως προς τη μετατόπιση [ppm]

c
  refzero

=

συγκέντρωση αναφοράς του αερίου μηδενισμού, η οποία συνήθως είναι μηδενική, εκτός εάν είναι γνωστό ότι έχει άλλη τιμή [ppm]

c
  refspan

=

συγκέντρωση αναφοράς του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [ppm]

c
  prespan

=

απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [ppm]

c
  postspan

=

απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας [ppm]

Formula

=

συγκέντρωση που καταγράφηκε, ήτοι μετρήθηκε, κατά τη διάρκεια της δοκιμής πριν από τη διόρθωση μετατόπισης [ppm]

c
  prezero

=

απόκριση του αναλυτή αερίων πριν από το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [ppm]

c
  postzero

=

απόκριση του αναλυτή αερίων μετά το διάστημα δοκιμής στη συγκέντρωση του αερίου μηδενισμού [ppm]

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΚΥΚΛΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ

1.   Κύκλοι δοκιμής

1.1.   Δοκιμή διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες

| α) | Για τους κινητήρες μεταβλητών στροφών, κατά τη λειτουργία του δυναμόμετρου επί του υποβαλλομένου σε δοκιμή κινητήρα πρέπει να ακολουθείται ο κατωτέρω κύκλος 8 φάσεων (1):








  Αριθμός φάσης | Στροφές κινητήρα | Ροπή [τοις εκατό] | Συντελεστής στάθμισης |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3) | 100 | 0,15 |
| 2 | Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3) | 75 | 0,15 |
| 3 | Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3) | 50 | 0,15 |
| 4 | Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3) | 10 | 0,10 |
| 5 | Ενδιάμεσες στροφές | 100 | 0,10 |
| 6 | Ενδιάμεσες στροφές | 75 | 0,10 |
| 7 | Ενδιάμεσες στροφές | 50 | 0,10 |
| 8 | Στροφές βραδυπορίας | — | 0,15 |

α)

Για τους κινητήρες μεταβλητών στροφών, κατά τη λειτουργία του δυναμόμετρου επί του υποβαλλομένου σε δοκιμή κινητήρα πρέπει να ακολουθείται ο κατωτέρω κύκλος 8 φάσεων (1):

Αριθμός φάσης

Στροφές κινητήρα

Ροπή [τοις εκατό]

Συντελεστής στάθμισης

1

Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3)

100

0,15

2

Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3)

75

0,15

3

Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3)

50

0,15

4

Ονομαστικές στροφές (2) ή στροφές αναφοράς (3)

10

0,10

5

Ενδιάμεσες στροφές

100

0,10

6

Ενδιάμεσες στροφές

75

0,10

7

Ενδιάμεσες στροφές

50

0,10

8

Στροφές βραδυπορίας

—

0,15

| β) | Για τους κινητήρες σταθερών στροφών, κατά τη λειτουργία του δυναμόμετρου επί του υποβαλλομένου σε δοκιμή κινητήρα πρέπει να ακολουθείται ο κατωτέρω κύκλος 5 φάσεων (4):








  Αριθμός φάσης | Στροφές κινητήρα | Ροπή [τοις εκατό] | Συντελεστής στάθμισης |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ονομαστικές στροφές | 100 | 0,05 |
| 2 | Ονομαστικές στροφές | 75 | 0,25 |
| 3 | Ονομαστικές στροφές | 50 | 0,30 |
| 4 | Ονομαστικές στροφές | 25 | 0,30 |
| 5 | Ονομαστικές στροφές | 10 | 0,10 |

β)

Για τους κινητήρες σταθερών στροφών, κατά τη λειτουργία του δυναμόμετρου επί του υποβαλλομένου σε δοκιμή κινητήρα πρέπει να ακολουθείται ο κατωτέρω κύκλος 5 φάσεων (4):

Αριθμός φάσης

Στροφές κινητήρα

Ροπή [τοις εκατό]

Συντελεστής στάθμισης

1

Ονομαστικές στροφές

100

0,05

2

Ονομαστικές στροφές

75

0,25

3

Ονομαστικές στροφές

50

0,30

4

Ονομαστικές στροφές

25

0,30

5

Ονομαστικές στροφές

10

0,10

Οι τιμές φορτίου είναι ποσοστιαίες τιμές της ροπής που αντιστοιχεί στην πρώτιστη τιμή ισχύος (5) που ορίζεται ως η μέγιστη διαθέσιμη ισχύς κατά τη διάρκεια μιας ακολουθίας μεταβλητών τιμών ισχύος, η οποία μπορεί να εμφανιστεί για απεριόριστο αριθμό ωρών κατ' έτος, μεταξύ καθορισμένων διαστημάτων συντήρησης και υπό καθορισμένες συνθήκες περιβάλλοντος, όπου η συντήρηση εκτελείται όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

1.2.   Δοκιμή κατά βαθμίδες υπό σταθερές συνθήκες

| α) | Για κινητήρες μεταβλητών στροφών, εφαρμόζεται ο ακόλουθος κύκλος έργου 9 φάσεων στην περίπτωση δοκιμής κατά βαθμίδες:








  Φάση RMC | Χρόνος στη φάση [s] | Στροφές κινητήρα (6), (8) | Ροπή (τοις εκατό) (7), (8) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1α | Υπό σταθερές συνθήκες |

α)

Για κινητήρες μεταβλητών στροφών, εφαρμόζεται ο ακόλουθος κύκλος έργου 9 φάσεων στην περίπτωση δοκιμής κατά βαθμίδες:

Φάση RMC

Χρόνος στη φάση [s]

Στροφές κινητήρα (6), (8)

Ροπή (τοις εκατό) (7), (8)

1α

Υπό σταθερές συνθήκες

126

Θερμές στροφές βραδυπορίας

0

| 1β | Μετάβαση |
| --- | --- |

1β

Μετάβαση

20

Γραμμική μετάβαση (2)

Γραμμική μετάβαση

| 2α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

2α

Υπό σταθερές συνθήκες

159

Ενδιάμεσες στροφές

100

| 2β | Μετάβαση |
| --- | --- |

2β

Μετάβαση

20

Ενδιάμεσες στροφές

Γραμμική μετάβαση

| 3α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

3α

Υπό σταθερές συνθήκες

160

Ενδιάμεσες στροφές

50

| 3β | Μετάβαση |
| --- | --- |

3β

Μετάβαση

20

Ενδιάμεσες στροφές

Γραμμική μετάβαση

| 4α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

4α

Υπό σταθερές συνθήκες

162

Ενδιάμεσες στροφές

75

| 4β | Μετάβαση |
| --- | --- |

4β

Μετάβαση

20

Γραμμική μετάβαση

Γραμμική μετάβαση

| 5α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

5α

Υπό σταθερές συνθήκες

246

Ονομαστικές στροφές

100

| 5β | Μετάβαση |
| --- | --- |

5β

Μετάβαση

20

Ονομαστικές στροφές

Γραμμική μετάβαση

| 6α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

6α

Υπό σταθερές συνθήκες

164

Ονομαστικές στροφές

10

| 6β | Μετάβαση |
| --- | --- |

6β

Μετάβαση

20

Ονομαστικές στροφές

Γραμμική μετάβαση

| 7α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

7α

Υπό σταθερές συνθήκες

248

Ονομαστικές στροφές

75

| 7β | Μετάβαση |
| --- | --- |

7β

Μετάβαση

20

Ονομαστικές στροφές

Γραμμική μετάβαση

| 8α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

8α

Υπό σταθερές συνθήκες

247

Ονομαστικές στροφές

50

| 8β | Μετάβαση |
| --- | --- |

8β

Μετάβαση

20

Γραμμική μετάβαση

Γραμμική μετάβαση

| 9 | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

9

Υπό σταθερές συνθήκες

128

Θερμές στροφές βραδυπορίας

0

| β) | Για κινητήρες σταθερών στροφών, εφαρμόζεται ο ακόλουθος κύκλος έργου 5 φάσεων στην περίπτωση δοκιμής κατά βαθμίδες:








  Φάση RMC | Χρόνος στη φάση [s] | Στροφές κινητήρα | Ροπή (τοις εκατό) (9), (10) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1α | Υπό σταθερές συνθήκες |

β)

Για κινητήρες σταθερών στροφών, εφαρμόζεται ο ακόλουθος κύκλος έργου 5 φάσεων στην περίπτωση δοκιμής κατά βαθμίδες:

Φάση RMC

Χρόνος στη φάση [s]

Στροφές κινητήρα

Ροπή (τοις εκατό) (9), (10)

1α

Υπό σταθερές συνθήκες

53

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

100

| 1β | Μετάβαση |
| --- | --- |

1β

Μετάβαση

20

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

Γραμμική μετάβαση

| 2α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

2α

Υπό σταθερές συνθήκες

101

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

10

| 2β | Μετάβαση |
| --- | --- |

2β

Μετάβαση

20

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

Γραμμική μετάβαση

| 3α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

3α

Υπό σταθερές συνθήκες

277

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

75

| 3β | Μετάβαση |
| --- | --- |

3β

Μετάβαση

20

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

Γραμμική μετάβαση

| 4α | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

4α

Υπό σταθερές συνθήκες

339

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

25

| 4β | Μετάβαση |
| --- | --- |

4β

Μετάβαση

20

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

Γραμμική μετάβαση

| 5 | Υπό σταθερές συνθήκες |
| --- | --- |

5

Υπό σταθερές συνθήκες

350

Ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα

50

1.3.   Κύκλος μεταβατικών συνθηκών

| α) | Για κινητήρες μεταβλητών στροφών, εφαρμόζεται το ακόλουθο πλήρες πρόγραμμα μεταβατικών συνθηκών του δυναμόμετρου του κινητήρα (με μεταβλητές στροφές και μεταβλητό φορτίο)







  Χρόνος
  s | Ομαλοπ Στροφές
  % | Ομαλοπ Ροπή
  % |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 0 | 0 |
| 2 | 0 | 0 |
| 3 | 0 | 0 |
| 4 | 0 | 0 |
| 5 | 0 | 0 |
| 6 | 0 | 0 |
| 7 | 0 | 0 |
| 8 | 0 | 0 |
| 9 | 0 | 0 |
| 10 | 0 | 0 |
| 11 | 0 | 0 |
| 12 | 0 | 0 |
| 13 | 0 | 0 |
| 14 | 0 | 0 |
| 15 | 0 | 0 |
| 16 | 0 | 0 |
| 17 | 0 | 0 |
| 18 | 0 | 0 |
| 19 | 0 | 0 |
| 20 | 0 | 0 |
| 21 | 0 | 0 |
| 22 | 0 | 0 |
| 23 | 0 | 0 |
| 24 | 1 | 3 |
| 25 | 1 | 3 |
| 26 | 1 | 3 |
| 27 | 1 | 3 |
| 28 | 1 | 3 |
| 29 | 1 | 3 |
| 30 | 1 | 6 |
| 31 | 1 | 6 |
| 32 | 2 | 1 |
| 33 | 4 | 13 |
| 34 | 7 | 18 |
| 35 | 9 | 21 |
| 36 | 17 | 20 |
| 37 | 33 | 42 |
| 38 | 57 | 46 |
| 39 | 44 | 33 |
| 40 | 31 | 0 |
| 41 | 22 | 27 |
| 42 | 33 | 43 |
| 43 | 80 | 49 |
| 44 | 105 | 47 |
| 45 | 98 | 70 |
| 46 | 104 | 36 |
| 47 | 104 | 65 |
| 48 | 96 | 71 |
| 49 | 101 | 62 |
| 50 | 102 | 51 |
| 51 | 102 | 50 |
| 52 | 102 | 46 |
| 53 | 102 | 41 |
| 54 | 102 | 31 |
| 55 | 89 | 2 |
| 56 | 82 | 0 |
| 57 | 47 | 1 |
| 58 | 23 | 1 |
| 59 | 1 | 3 |
| 60 | 1 | 8 |
| 61 | 1 | 3 |
| 62 | 1 | 5 |
| 63 | 1 | 6 |
| 64 | 1 | 4 |
| 65 | 1 | 4 |
| 66 | 0 | 6 |
| 67 | 1 | 4 |
| 68 | 9 | 21 |
| 69 | 25 | 56 |
| 70 | 64 | 26 |
| 71 | 60 | 31 |
| 72 | 63 | 20 |
| 73 | 62 | 24 |
| 74 | 64 | 8 |
| 75 | 58 | 44 |
| 76 | 65 | 10 |
| 77 | 65 | 12 |
| 78 | 68 | 23 |
| 79 | 69 | 30 |
| 80 | 71 | 30 |
| 81 | 74 | 15 |
| 82 | 71 | 23 |
| 83 | 73 | 20 |
| 84 | 73 | 21 |
| 85 | 73 | 19 |
| 86 | 70 | 33 |
| 87 | 70 | 34 |
| 88 | 65 | 47 |
| 89 | 66 | 47 |
| 90 | 64 | 53 |
| 91 | 65 | 45 |
| 92 | 66 | 38 |
| 93 | 67 | 49 |
| 94 | 69 | 39 |
| 95 | 69 | 39 |
| 96 | 66 | 42 |
| 97 | 71 | 29 |
| 98 | 75 | 29 |
| 99 | 72 | 23 |
| 100 | 74 | 22 |
| 101 | 75 | 24 |
| 102 | 73 | 30 |
| 103 | 74 | 24 |
| 104 | 77 | 6 |
| 105 | 76 | 12 |
| 106 | 74 | 39 |
| 107 | 72 | 30 |
| 108 | 75 | 22 |
| 109 | 78 | 64 |
| 110 | 102 | 34 |
| 111 | 103 | 28 |
| 112 | 103 | 28 |
| 113 | 103 | 19 |
| 114 | 103 | 32 |
| 115 | 104 | 25 |
| 116 | 103 | 38 |
| 117 | 103 | 39 |
| 118 | 103 | 34 |
| 119 | 102 | 44 |
| 120 | 103 | 38 |
| 121 | 102 | 43 |
| 122 | 103 | 34 |
| 123 | 102 | 41 |
| 124 | 103 | 44 |
| 125 | 103 | 37 |
| 126 | 103 | 27 |
| 127 | 104 | 13 |
| 128 | 104 | 30 |
| 129 | 104 | 19 |
| 130 | 103 | 28 |
| 131 | 104 | 40 |
| 132 | 104 | 32 |
| 133 | 101 | 63 |
| 134 | 102 | 54 |
| 135 | 102 | 52 |
| 136 | 102 | 51 |
| 137 | 103 | 40 |
| 138 | 104 | 34 |
| 139 | 102 | 36 |
| 140 | 104 | 44 |
| 141 | 103 | 44 |
| 142 | 104 | 33 |
| 143 | 102 | 27 |
| 144 | 103 | 26 |
| 145 | 79 | 53 |
| 146 | 51 | 37 |
| 147 | 24 | 23 |
| 148 | 13 | 33 |
| 149 | 19 | 55 |
| 150 | 45 | 30 |
| 151 | 34 | 7 |
| 152 | 14 | 4 |
| 153 | 8 | 16 |
| 154 | 15 | 6 |
| 155 | 39 | 47 |
| 156 | 39 | 4 |
| 157 | 35 | 26 |
| 158 | 27 | 38 |
| 159 | 43 | 40 |
| 160 | 14 | 23 |
| 161 | 10 | 10 |
| 162 | 15 | 33 |
| 163 | 35 | 72 |
| 164 | 60 | 39 |
| 165 | 55 | 31 |
| 166 | 47 | 30 |
| 167 | 16 | 7 |
| 168 | 0 | 6 |
| 169 | 0 | 8 |
| 170 | 0 | 8 |
| 171 | 0 | 2 |
| 172 | 2 | 17 |
| 173 | 10 | 28 |
| 174 | 28 | 31 |
| 175 | 33 | 30 |
| 176 | 36 | 0 |
| 177 | 19 | 10 |
| 178 | 1 | 18 |
| 179 | 0 | 16 |
| 180 | 1 | 3 |
| 181 | 1 | 4 |
| 182 | 1 | 5 |
| 183 | 1 | 6 |
| 184 | 1 | 5 |
| 185 | 1 | 3 |
| 186 | 1 | 4 |
| 187 | 1 | 4 |
| 188 | 1 | 6 |
| 189 | 8 | 18 |
| 190 | 20 | 51 |
| 191 | 49 | 19 |
| 192 | 41 | 13 |
| 193 | 31 | 16 |
| 194 | 28 | 21 |
| 195 | 21 | 17 |
| 196 | 31 | 21 |
| 197 | 21 | 8 |
| 198 | 0 | 14 |
| 199 | 0 | 12 |
| 200 | 3 | 8 |
| 201 | 3 | 22 |
| 202 | 12 | 20 |
| 203 | 14 | 20 |
| 204 | 16 | 17 |
| 205 | 20 | 18 |
| 206 | 27 | 34 |
| 207 | 32 | 33 |
| 208 | 41 | 31 |
| 209 | 43 | 31 |
| 210 | 37 | 33 |
| 211 | 26 | 18 |
| 212 | 18 | 29 |
| 213 | 14 | 51 |
| 214 | 13 | 11 |
| 215 | 12 | 9 |
| 216 | 15 | 33 |
| 217 | 20 | 25 |
| 218 | 25 | 17 |
| 219 | 31 | 29 |
| 220 | 36 | 66 |
| 221 | 66 | 40 |
| 222 | 50 | 13 |
| 223 | 16 | 24 |
| 224 | 26 | 50 |
| 225 | 64 | 23 |
| 226 | 81 | 20 |
| 227 | 83 | 11 |
| 228 | 79 | 23 |
| 229 | 76 | 31 |
| 230 | 68 | 24 |
| 231 | 59 | 33 |
| 232 | 59 | 3 |
| 233 | 25 | 7 |
| 234 | 21 | 10 |
| 235 | 20 | 19 |
| 236 | 4 | 10 |
| 237 | 5 | 7 |
| 238 | 4 | 5 |
| 239 | 4 | 6 |
| 240 | 4 | 6 |
| 241 | 4 | 5 |
| 242 | 7 | 5 |
| 243 | 16 | 28 |
| 244 | 28 | 25 |
| 245 | 52 | 53 |
| 246 | 50 | 8 |
| 247 | 26 | 40 |
| 248 | 48 | 29 |
| 249 | 54 | 39 |
| 250 | 60 | 42 |
| 251 | 48 | 18 |
| 252 | 54 | 51 |
| 253 | 88 | 90 |
| 254 | 103 | 84 |
| 255 | 103 | 85 |
| 256 | 102 | 84 |
| 257 | 58 | 66 |
| 258 | 64 | 97 |
| 259 | 56 | 80 |
| 260 | 51 | 67 |
| 261 | 52 | 96 |
| 262 | 63 | 62 |
| 263 | 71 | 6 |
| 264 | 33 | 16 |
| 265 | 47 | 45 |
| 266 | 43 | 56 |
| 267 | 42 | 27 |
| 268 | 42 | 64 |
| 269 | 75 | 74 |
| 270 | 68 | 96 |
| 271 | 86 | 61 |
| 272 | 66 | 0 |
| 273 | 37 | 0 |
| 274 | 45 | 37 |
| 275 | 68 | 96 |
| 276 | 80 | 97 |
| 277 | 92 | 96 |
| 278 | 90 | 97 |
| 279 | 82 | 96 |
| 280 | 94 | 81 |
| 281 | 90 | 85 |
| 282 | 96 | 65 |
| 283 | 70 | 96 |
| 284 | 55 | 95 |
| 285 | 70 | 96 |
| 286 | 79 | 96 |
| 287 | 81 | 71 |
| 288 | 71 | 60 |
| 289 | 92 | 65 |
| 290 | 82 | 63 |
| 291 | 61 | 47 |
| 292 | 52 | 37 |
| 293 | 24 | 0 |
| 294 | 20 | 7 |
| 295 | 39 | 48 |
| 296 | 39 | 54 |
| 297 | 63 | 58 |
| 298 | 53 | 31 |
| 299 | 51 | 24 |
| 300 | 48 | 40 |
| 301 | 39 | 0 |
| 302 | 35 | 18 |
| 303 | 36 | 16 |
| 304 | 29 | 17 |
| 305 | 28 | 21 |
| 306 | 31 | 15 |
| 307 | 31 | 10 |
| 308 | 43 | 19 |
| 309 | 49 | 63 |
| 310 | 78 | 61 |
| 311 | 78 | 46 |
| 312 | 66 | 65 |
| 313 | 78 | 97 |
| 314 | 84 | 63 |
| 315 | 57 | 26 |
| 316 | 36 | 22 |
| 317 | 20 | 34 |
| 318 | 19 | 8 |
| 319 | 9 | 10 |
| 320 | 5 | 5 |
| 321 | 7 | 11 |
| 322 | 15 | 15 |
| 323 | 12 | 9 |
| 324 | 13 | 27 |
| 325 | 15 | 28 |
| 326 | 16 | 28 |
| 327 | 16 | 31 |
| 328 | 15 | 20 |
| 329 | 17 | 0 |
| 330 | 20 | 34 |
| 331 | 21 | 25 |
| 332 | 20 | 0 |
| 333 | 23 | 25 |
| 334 | 30 | 58 |
| 335 | 63 | 96 |
| 336 | 83 | 60 |
| 337 | 61 | 0 |
| 338 | 26 | 0 |
| 339 | 29 | 44 |
| 340 | 68 | 97 |
| 341 | 80 | 97 |
| 342 | 88 | 97 |
| 343 | 99 | 88 |
| 344 | 102 | 86 |
| 345 | 100 | 82 |
| 346 | 74 | 79 |
| 347 | 57 | 79 |
| 348 | 76 | 97 |
| 349 | 84 | 97 |
| 350 | 86 | 97 |
| 351 | 81 | 98 |
| 352 | 83 | 83 |
| 353 | 65 | 96 |
| 354 | 93 | 72 |
| 355 | 63 | 60 |
| 356 | 72 | 49 |
| 357 | 56 | 27 |
| 358 | 29 | 0 |
| 359 | 18 | 13 |
| 360 | 25 | 11 |
| 361 | 28 | 24 |
| 362 | 34 | 53 |
| 363 | 65 | 83 |
| 364 | 80 | 44 |
| 365 | 77 | 46 |
| 366 | 76 | 50 |
| 367 | 45 | 52 |
| 368 | 61 | 98 |
| 369 | 61 | 69 |
| 370 | 63 | 49 |
| 371 | 32 | 0 |
| 372 | 10 | 8 |
| 373 | 17 | 7 |
| 374 | 16 | 13 |
| 375 | 11 | 6 |
| 376 | 9 | 5 |
| 377 | 9 | 12 |
| 378 | 12 | 46 |
| 379 | 15 | 30 |
| 380 | 26 | 28 |
| 381 | 13 | 9 |
| 382 | 16 | 21 |
| 383 | 24 | 4 |
| 384 | 36 | 43 |
| 385 | 65 | 85 |
| 386 | 78 | 66 |
| 387 | 63 | 39 |
| 388 | 32 | 34 |
| 389 | 46 | 55 |
| 390 | 47 | 42 |
| 391 | 42 | 39 |
| 392 | 27 | 0 |
| 393 | 14 | 5 |
| 394 | 14 | 14 |
| 395 | 24 | 54 |
| 396 | 60 | 90 |
| 397 | 53 | 66 |
| 398 | 70 | 48 |
| 399 | 77 | 93 |
| 400 | 79 | 67 |
| 401 | 46 | 65 |
| 402 | 69 | 98 |
| 403 | 80 | 97 |
| 404 | 74 | 97 |
| 405 | 75 | 98 |
| 406 | 56 | 61 |
| 407 | 42 | 0 |
| 408 | 36 | 32 |
| 409 | 34 | 43 |
| 410 | 68 | 83 |
| 411 | 102 | 48 |
| 412 | 62 | 0 |
| 413 | 41 | 39 |
| 414 | 71 | 86 |
| 415 | 91 | 52 |
| 416 | 89 | 55 |
| 417 | 89 | 56 |
| 418 | 88 | 58 |
| 419 | 78 | 69 |
| 420 | 98 | 39 |
| 421 | 64 | 61 |
| 422 | 90 | 34 |
| 423 | 88 | 38 |
| 424 | 97 | 62 |
| 425 | 100 | 53 |
| 426 | 81 | 58 |
| 427 | 74 | 51 |
| 428 | 76 | 57 |
| 429 | 76 | 72 |
| 430 | 85 | 72 |
| 431 | 84 | 60 |
| 432 | 83 | 72 |
| 433 | 83 | 72 |
| 434 | 86 | 72 |
| 435 | 89 | 72 |
| 436 | 86 | 72 |
| 437 | 87 | 72 |
| 438 | 88 | 72 |
| 439 | 88 | 71 |
| 440 | 87 | 72 |
| 441 | 85 | 71 |
| 442 | 88 | 72 |
| 443 | 88 | 72 |
| 444 | 84 | 72 |
| 445 | 83 | 73 |
| 446 | 77 | 73 |
| 447 | 74 | 73 |
| 448 | 76 | 72 |
| 449 | 46 | 77 |
| 450 | 78 | 62 |
| 451 | 79 | 35 |
| 452 | 82 | 38 |
| 453 | 81 | 41 |
| 454 | 79 | 37 |
| 455 | 78 | 35 |
| 456 | 78 | 38 |
| 457 | 78 | 46 |
| 458 | 75 | 49 |
| 459 | 73 | 50 |
| 460 | 79 | 58 |
| 461 | 79 | 71 |
| 462 | 83 | 44 |
| 463 | 53 | 48 |
| 464 | 40 | 48 |
| 465 | 51 | 75 |
| 466 | 75 | 72 |
| 467 | 89 | 67 |
| 468 | 93 | 60 |
| 469 | 89 | 73 |
| 470 | 86 | 73 |
| 471 | 81 | 73 |
| 472 | 78 | 73 |
| 473 | 78 | 73 |
| 474 | 76 | 73 |
| 475 | 79 | 73 |
| 476 | 82 | 73 |
| 477 | 86 | 73 |
| 478 | 88 | 72 |
| 479 | 92 | 71 |
| 480 | 97 | 54 |
| 481 | 73 | 43 |
| 482 | 36 | 64 |
| 483 | 63 | 31 |
| 484 | 78 | 1 |
| 485 | 69 | 27 |
| 486 | 67 | 28 |
| 487 | 72 | 9 |
| 488 | 71 | 9 |
| 489 | 78 | 36 |
| 490 | 81 | 56 |
| 491 | 75 | 53 |
| 492 | 60 | 45 |
| 493 | 50 | 37 |
| 494 | 66 | 41 |
| 495 | 51 | 61 |
| 496 | 68 | 47 |
| 497 | 29 | 42 |
| 498 | 24 | 73 |
| 499 | 64 | 71 |
| 500 | 90 | 71 |
| 501 | 100 | 61 |
| 502 | 94 | 73 |
| 503 | 84 | 73 |
| 504 | 79 | 73 |
| 505 | 75 | 72 |
| 506 | 78 | 73 |
| 507 | 80 | 73 |
| 508 | 81 | 73 |
| 509 | 81 | 73 |
| 510 | 83 | 73 |
| 511 | 85 | 73 |
| 512 | 84 | 73 |
| 513 | 85 | 73 |
| 514 | 86 | 73 |
| 515 | 85 | 73 |
| 516 | 85 | 73 |
| 517 | 85 | 72 |
| 518 | 85 | 73 |
| 519 | 83 | 73 |
| 520 | 79 | 73 |
| 521 | 78 | 73 |
| 522 | 81 | 73 |
| 523 | 82 | 72 |
| 524 | 94 | 56 |
| 525 | 66 | 48 |
| 526 | 35 | 71 |
| 527 | 51 | 44 |
| 528 | 60 | 23 |
| 529 | 64 | 10 |
| 530 | 63 | 14 |
| 531 | 70 | 37 |
| 532 | 76 | 45 |
| 533 | 78 | 18 |
| 534 | 76 | 51 |
| 535 | 75 | 33 |
| 536 | 81 | 17 |
| 537 | 76 | 45 |
| 538 | 76 | 30 |
| 539 | 80 | 14 |
| 540 | 71 | 18 |
| 541 | 71 | 14 |
| 542 | 71 | 11 |
| 543 | 65 | 2 |
| 544 | 31 | 26 |
| 545 | 24 | 72 |
| 546 | 64 | 70 |
| 547 | 77 | 62 |
| 548 | 80 | 68 |
| 549 | 83 | 53 |
| 550 | 83 | 50 |
| 551 | 83 | 50 |
| 552 | 85 | 43 |
| 553 | 86 | 45 |
| 554 | 89 | 35 |
| 555 | 82 | 61 |
| 556 | 87 | 50 |
| 557 | 85 | 55 |
| 558 | 89 | 49 |
| 559 | 87 | 70 |
| 560 | 91 | 39 |
| 561 | 72 | 3 |
| 562 | 43 | 25 |
| 563 | 30 | 60 |
| 564 | 40 | 45 |
| 565 | 37 | 32 |
| 566 | 37 | 32 |
| 567 | 43 | 70 |
| 568 | 70 | 54 |
| 569 | 77 | 47 |
| 570 | 79 | 66 |
| 571 | 85 | 53 |
| 572 | 83 | 57 |
| 573 | 86 | 52 |
| 574 | 85 | 51 |
| 575 | 70 | 39 |
| 576 | 50 | 5 |
| 577 | 38 | 36 |
| 578 | 30 | 71 |
| 579 | 75 | 53 |
| 580 | 84 | 40 |
| 581 | 85 | 42 |
| 582 | 86 | 49 |
| 583 | 86 | 57 |
| 584 | 89 | 68 |
| 585 | 99 | 61 |
| 586 | 77 | 29 |
| 587 | 81 | 72 |
| 588 | 89 | 69 |
| 589 | 49 | 56 |
| 590 | 79 | 70 |
| 591 | 104 | 59 |
| 592 | 103 | 54 |
| 593 | 102 | 56 |
| 594 | 102 | 56 |
| 595 | 103 | 61 |
| 596 | 102 | 64 |
| 597 | 103 | 60 |
| 598 | 93 | 72 |
| 599 | 86 | 73 |
| 600 | 76 | 73 |
| 601 | 59 | 49 |
| 602 | 46 | 22 |
| 603 | 40 | 65 |
| 604 | 72 | 31 |
| 605 | 72 | 27 |
| 606 | 67 | 44 |
| 607 | 68 | 37 |
| 608 | 67 | 42 |
| 609 | 68 | 50 |
| 610 | 77 | 43 |
| 611 | 58 | 4 |
| 612 | 22 | 37 |
| 613 | 57 | 69 |
| 614 | 68 | 38 |
| 615 | 73 | 2 |
| 616 | 40 | 14 |
| 617 | 42 | 38 |
| 618 | 64 | 69 |
| 619 | 64 | 74 |
| 620 | 67 | 73 |
| 621 | 65 | 73 |
| 622 | 68 | 73 |
| 623 | 65 | 49 |
| 624 | 81 | 0 |
| 625 | 37 | 25 |
| 626 | 24 | 69 |
| 627 | 68 | 71 |
| 628 | 70 | 71 |
| 629 | 76 | 70 |
| 630 | 71 | 72 |
| 631 | 73 | 69 |
| 632 | 76 | 70 |
| 633 | 77 | 72 |
| 634 | 77 | 72 |
| 635 | 77 | 72 |
| 636 | 77 | 70 |
| 637 | 76 | 71 |
| 638 | 76 | 71 |
| 639 | 77 | 71 |
| 640 | 77 | 71 |
| 641 | 78 | 70 |
| 642 | 77 | 70 |
| 643 | 77 | 71 |
| 644 | 79 | 72 |
| 645 | 78 | 70 |
| 646 | 80 | 70 |
| 647 | 82 | 71 |
| 648 | 84 | 71 |
| 649 | 83 | 71 |
| 650 | 83 | 73 |
| 651 | 81 | 70 |
| 652 | 80 | 71 |
| 653 | 78 | 71 |
| 654 | 76 | 70 |
| 655 | 76 | 70 |
| 656 | 76 | 71 |
| 657 | 79 | 71 |
| 658 | 78 | 71 |
| 659 | 81 | 70 |
| 660 | 83 | 72 |
| 661 | 84 | 71 |
| 662 | 86 | 71 |
| 663 | 87 | 71 |
| 664 | 92 | 72 |
| 665 | 91 | 72 |
| 666 | 90 | 71 |
| 667 | 90 | 71 |
| 668 | 91 | 71 |
| 669 | 90 | 70 |
| 670 | 90 | 72 |
| 671 | 91 | 71 |
| 672 | 90 | 71 |
| 673 | 90 | 71 |
| 674 | 92 | 72 |
| 675 | 93 | 69 |
| 676 | 90 | 70 |
| 677 | 93 | 72 |
| 678 | 91 | 70 |
| 679 | 89 | 71 |
| 680 | 91 | 71 |
| 681 | 90 | 71 |
| 682 | 90 | 71 |
| 683 | 92 | 71 |
| 684 | 91 | 71 |
| 685 | 93 | 71 |
| 686 | 93 | 68 |
| 687 | 98 | 68 |
| 688 | 98 | 67 |
| 689 | 100 | 69 |
| 690 | 99 | 68 |
| 691 | 100 | 71 |
| 692 | 99 | 68 |
| 693 | 100 | 69 |
| 694 | 102 | 72 |
| 695 | 101 | 69 |
| 696 | 100 | 69 |
| 697 | 102 | 71 |
| 698 | 102 | 71 |
| 699 | 102 | 69 |
| 700 | 102 | 71 |
| 701 | 102 | 68 |
| 702 | 100 | 69 |
| 703 | 102 | 70 |
| 704 | 102 | 68 |
| 705 | 102 | 70 |
| 706 | 102 | 72 |
| 707 | 102 | 68 |
| 708 | 102 | 69 |
| 709 | 100 | 68 |
| 710 | 102 | 71 |
| 711 | 101 | 64 |
| 712 | 102 | 69 |
| 713 | 102 | 69 |
| 714 | 101 | 69 |
| 715 | 102 | 64 |
| 716 | 102 | 69 |
| 717 | 102 | 68 |
| 718 | 102 | 70 |
| 719 | 102 | 69 |
| 720 | 102 | 70 |
| 721 | 102 | 70 |
| 722 | 102 | 62 |
| 723 | 104 | 38 |
| 724 | 104 | 15 |
| 725 | 102 | 24 |
| 726 | 102 | 45 |
| 727 | 102 | 47 |
| 728 | 104 | 40 |
| 729 | 101 | 52 |
| 730 | 103 | 32 |
| 731 | 102 | 50 |
| 732 | 103 | 30 |
| 733 | 103 | 44 |
| 734 | 102 | 40 |
| 735 | 103 | 43 |
| 736 | 103 | 41 |
| 737 | 102 | 46 |
| 738 | 103 | 39 |
| 739 | 102 | 41 |
| 740 | 103 | 41 |
| 741 | 102 | 38 |
| 742 | 103 | 39 |
| 743 | 102 | 46 |
| 744 | 104 | 46 |
| 745 | 103 | 49 |
| 746 | 102 | 45 |
| 747 | 103 | 42 |
| 748 | 103 | 46 |
| 749 | 103 | 38 |
| 750 | 102 | 48 |
| 751 | 103 | 35 |
| 752 | 102 | 48 |
| 753 | 103 | 49 |
| 754 | 102 | 48 |
| 755 | 102 | 46 |
| 756 | 103 | 47 |
| 757 | 102 | 49 |
| 758 | 102 | 42 |
| 759 | 102 | 52 |
| 760 | 102 | 57 |
| 761 | 102 | 55 |
| 762 | 102 | 61 |
| 763 | 102 | 61 |
| 764 | 102 | 58 |
| 765 | 103 | 58 |
| 766 | 102 | 59 |
| 767 | 102 | 54 |
| 768 | 102 | 63 |
| 769 | 102 | 61 |
| 770 | 103 | 55 |
| 771 | 102 | 60 |
| 772 | 102 | 72 |
| 773 | 103 | 56 |
| 774 | 102 | 55 |
| 775 | 102 | 67 |
| 776 | 103 | 56 |
| 777 | 84 | 42 |
| 778 | 48 | 7 |
| 779 | 48 | 6 |
| 780 | 48 | 6 |
| 781 | 48 | 7 |
| 782 | 48 | 6 |
| 783 | 48 | 7 |
| 784 | 67 | 21 |
| 785 | 105 | 59 |
| 786 | 105 | 96 |
| 787 | 105 | 74 |
| 788 | 105 | 66 |
| 789 | 105 | 62 |
| 790 | 105 | 66 |
| 791 | 89 | 41 |
| 792 | 52 | 5 |
| 793 | 48 | 5 |
| 794 | 48 | 7 |
| 795 | 48 | 5 |
| 796 | 48 | 6 |
| 797 | 48 | 4 |
| 798 | 52 | 6 |
| 799 | 51 | 5 |
| 800 | 51 | 6 |
| 801 | 51 | 6 |
| 802 | 52 | 5 |
| 803 | 52 | 5 |
| 804 | 57 | 44 |
| 805 | 98 | 90 |
| 806 | 105 | 94 |
| 807 | 105 | 100 |
| 808 | 105 | 98 |
| 809 | 105 | 95 |
| 810 | 105 | 96 |
| 811 | 105 | 92 |
| 812 | 104 | 97 |
| 813 | 100 | 85 |
| 814 | 94 | 74 |
| 815 | 87 | 62 |
| 816 | 81 | 50 |
| 817 | 81 | 46 |
| 818 | 80 | 39 |
| 819 | 80 | 32 |
| 820 | 81 | 28 |
| 821 | 80 | 26 |
| 822 | 80 | 23 |
| 823 | 80 | 23 |
| 824 | 80 | 20 |
| 825 | 81 | 19 |
| 826 | 80 | 18 |
| 827 | 81 | 17 |
| 828 | 80 | 20 |
| 829 | 81 | 24 |
| 830 | 81 | 21 |
| 831 | 80 | 26 |
| 832 | 80 | 24 |
| 833 | 80 | 23 |
| 834 | 80 | 22 |
| 835 | 81 | 21 |
| 836 | 81 | 24 |
| 837 | 81 | 24 |
| 838 | 81 | 22 |
| 839 | 81 | 22 |
| 840 | 81 | 21 |
| 841 | 81 | 31 |
| 842 | 81 | 27 |
| 843 | 80 | 26 |
| 844 | 80 | 26 |
| 845 | 81 | 25 |
| 846 | 80 | 21 |
| 847 | 81 | 20 |
| 848 | 83 | 21 |
| 849 | 83 | 15 |
| 850 | 83 | 12 |
| 851 | 83 | 9 |
| 852 | 83 | 8 |
| 853 | 83 | 7 |
| 854 | 83 | 6 |
| 855 | 83 | 6 |
| 856 | 83 | 6 |
| 857 | 83 | 6 |
| 858 | 83 | 6 |
| 859 | 76 | 5 |
| 860 | 49 | 8 |
| 861 | 51 | 7 |
| 862 | 51 | 20 |
| 863 | 78 | 52 |
| 864 | 80 | 38 |
| 865 | 81 | 33 |
| 866 | 83 | 29 |
| 867 | 83 | 22 |
| 868 | 83 | 16 |
| 869 | 83 | 12 |
| 870 | 83 | 9 |
| 871 | 83 | 8 |
| 872 | 83 | 7 |
| 873 | 83 | 6 |
| 874 | 83 | 6 |
| 875 | 83 | 6 |
| 876 | 83 | 6 |
| 877 | 83 | 6 |
| 878 | 59 | 4 |
| 879 | 50 | 5 |
| 880 | 51 | 5 |
| 881 | 51 | 5 |
| 882 | 51 | 5 |
| 883 | 50 | 5 |
| 884 | 50 | 5 |
| 885 | 50 | 5 |
| 886 | 50 | 5 |
| 887 | 50 | 5 |
| 888 | 51 | 5 |
| 889 | 51 | 5 |
| 890 | 51 | 5 |
| 891 | 63 | 50 |
| 892 | 81 | 34 |
| 893 | 81 | 25 |
| 894 | 81 | 29 |
| 895 | 81 | 23 |
| 896 | 80 | 24 |
| 897 | 81 | 24 |
| 898 | 81 | 28 |
| 899 | 81 | 27 |
| 900 | 81 | 22 |
| 901 | 81 | 19 |
| 902 | 81 | 17 |
| 903 | 81 | 17 |
| 904 | 81 | 17 |
| 905 | 81 | 15 |
| 906 | 80 | 15 |
| 907 | 80 | 28 |
| 908 | 81 | 22 |
| 909 | 81 | 24 |
| 910 | 81 | 19 |
| 911 | 81 | 21 |
| 912 | 81 | 20 |
| 913 | 83 | 26 |
| 914 | 80 | 63 |
| 915 | 80 | 59 |
| 916 | 83 | 100 |
| 917 | 81 | 73 |
| 918 | 83 | 53 |
| 919 | 80 | 76 |
| 920 | 81 | 61 |
| 921 | 80 | 50 |
| 922 | 81 | 37 |
| 923 | 82 | 49 |
| 924 | 83 | 37 |
| 925 | 83 | 25 |
| 926 | 83 | 17 |
| 927 | 83 | 13 |
| 928 | 83 | 10 |
| 929 | 83 | 8 |
| 930 | 83 | 7 |
| 931 | 83 | 7 |
| 932 | 83 | 6 |
| 933 | 83 | 6 |
| 934 | 83 | 6 |
| 935 | 71 | 5 |
| 936 | 49 | 24 |
| 937 | 69 | 64 |
| 938 | 81 | 50 |
| 939 | 81 | 43 |
| 940 | 81 | 42 |
| 941 | 81 | 31 |
| 942 | 81 | 30 |
| 943 | 81 | 35 |
| 944 | 81 | 28 |
| 945 | 81 | 27 |
| 946 | 80 | 27 |
| 947 | 81 | 31 |
| 948 | 81 | 41 |
| 949 | 81 | 41 |
| 950 | 81 | 37 |
| 951 | 81 | 43 |
| 952 | 81 | 34 |
| 953 | 81 | 31 |
| 954 | 81 | 26 |
| 955 | 81 | 23 |
| 956 | 81 | 27 |
| 957 | 81 | 38 |
| 958 | 81 | 40 |
| 959 | 81 | 39 |
| 960 | 81 | 27 |
| 961 | 81 | 33 |
| 962 | 80 | 28 |
| 963 | 81 | 34 |
| 964 | 83 | 72 |
| 965 | 81 | 49 |
| 966 | 81 | 51 |
| 967 | 80 | 55 |
| 968 | 81 | 48 |
| 969 | 81 | 36 |
| 970 | 81 | 39 |
| 971 | 81 | 38 |
| 972 | 80 | 41 |
| 973 | 81 | 30 |
| 974 | 81 | 23 |
| 975 | 81 | 19 |
| 976 | 81 | 25 |
| 977 | 81 | 29 |
| 978 | 83 | 47 |
| 979 | 81 | 90 |
| 980 | 81 | 75 |
| 981 | 80 | 60 |
| 982 | 81 | 48 |
| 983 | 81 | 41 |
| 984 | 81 | 30 |
| 985 | 80 | 24 |
| 986 | 81 | 20 |
| 987 | 81 | 21 |
| 988 | 81 | 29 |
| 989 | 81 | 29 |
| 990 | 81 | 27 |
| 991 | 81 | 23 |
| 992 | 81 | 25 |
| 993 | 81 | 26 |
| 994 | 81 | 22 |
| 995 | 81 | 20 |
| 996 | 81 | 17 |
| 997 | 81 | 23 |
| 998 | 83 | 65 |
| 999 | 81 | 54 |
| 1 000 | 81 | 50 |
| 1 001 | 81 | 41 |
| 1 002 | 81 | 35 |
| 1 003 | 81 | 37 |
| 1 004 | 81 | 29 |
| 1 005 | 81 | 28 |
| 1 006 | 81 | 24 |
| 1 007 | 81 | 19 |
| 1 008 | 81 | 16 |
| 1 009 | 80 | 16 |
| 1 010 | 83 | 23 |
| 1 011 | 83 | 17 |
| 1 012 | 83 | 13 |
| 1 013 | 83 | 27 |
| 1 014 | 81 | 58 |
| 1 015 | 81 | 60 |
| 1 016 | 81 | 46 |
| 1 017 | 80 | 41 |
| 1 018 | 80 | 36 |
| 1 019 | 81 | 26 |
| 1 020 | 86 | 18 |
| 1 021 | 82 | 35 |
| 1 022 | 79 | 53 |
| 1 023 | 82 | 30 |
| 1 024 | 83 | 29 |
| 1 025 | 83 | 32 |
| 1 026 | 83 | 28 |
| 1 027 | 76 | 60 |
| 1 028 | 79 | 51 |
| 1 029 | 86 | 26 |
| 1 030 | 82 | 34 |
| 1 031 | 84 | 25 |
| 1 032 | 86 | 23 |
| 1 033 | 85 | 22 |
| 1 034 | 83 | 26 |
| 1 035 | 83 | 25 |
| 1 036 | 83 | 37 |
| 1 037 | 84 | 14 |
| 1 038 | 83 | 39 |
| 1 039 | 76 | 70 |
| 1 040 | 78 | 81 |
| 1 041 | 75 | 71 |
| 1 042 | 86 | 47 |
| 1 043 | 83 | 35 |
| 1 044 | 81 | 43 |
| 1 045 | 81 | 41 |
| 1 046 | 79 | 46 |
| 1 047 | 80 | 44 |
| 1 048 | 84 | 20 |
| 1 049 | 79 | 31 |
| 1 050 | 87 | 29 |
| 1 051 | 82 | 49 |
| 1 052 | 84 | 21 |
| 1 053 | 82 | 56 |
| 1 054 | 81 | 30 |
| 1 055 | 85 | 21 |
| 1 056 | 86 | 16 |
| 1 057 | 79 | 52 |
| 1 058 | 78 | 60 |
| 1 059 | 74 | 55 |
| 1 060 | 78 | 84 |
| 1 061 | 80 | 54 |
| 1 062 | 80 | 35 |
| 1 063 | 82 | 24 |
| 1 064 | 83 | 43 |
| 1 065 | 79 | 49 |
| 1 066 | 83 | 50 |
| 1 067 | 86 | 12 |
| 1 068 | 64 | 14 |
| 1 069 | 24 | 14 |
| 1 070 | 49 | 21 |
| 1 071 | 77 | 48 |
| 1 072 | 103 | 11 |
| 1 073 | 98 | 48 |
| 1 074 | 101 | 34 |
| 1 075 | 99 | 39 |
| 1 076 | 103 | 11 |
| 1 077 | 103 | 19 |
| 1 078 | 103 | 7 |
| 1 079 | 103 | 13 |
| 1 080 | 103 | 10 |
| 1 081 | 102 | 13 |
| 1 082 | 101 | 29 |
| 1 083 | 102 | 25 |
| 1 084 | 102 | 20 |
| 1 085 | 96 | 60 |
| 1 086 | 99 | 38 |
| 1 087 | 102 | 24 |
| 1 088 | 100 | 31 |
| 1 089 | 100 | 28 |
| 1 090 | 98 | 3 |
| 1 091 | 102 | 26 |
| 1 092 | 95 | 64 |
| 1 093 | 102 | 23 |
| 1 094 | 102 | 25 |
| 1 095 | 98 | 42 |
| 1 096 | 93 | 68 |
| 1 097 | 101 | 25 |
| 1 098 | 95 | 64 |
| 1 099 | 101 | 35 |
| 1 100 | 94 | 59 |
| 1 101 | 97 | 37 |
| 1 102 | 97 | 60 |
| 1 103 | 93 | 98 |
| 1 104 | 98 | 53 |
| 1 105 | 103 | 13 |
| 1 106 | 103 | 11 |
| 1 107 | 103 | 11 |
| 1 108 | 103 | 13 |
| 1 109 | 103 | 10 |
| 1 110 | 103 | 10 |
| 1 111 | 103 | 11 |
| 1 112 | 103 | 10 |
| 1 113 | 103 | 10 |
| 1 114 | 102 | 18 |
| 1 115 | 102 | 31 |
| 1 116 | 101 | 24 |
| 1 117 | 102 | 19 |
| 1 118 | 103 | 10 |
| 1 119 | 102 | 12 |
| 1 120 | 99 | 56 |
| 1 121 | 96 | 59 |
| 1 122 | 74 | 28 |
| 1 123 | 66 | 62 |
| 1 124 | 74 | 29 |
| 1 125 | 64 | 74 |
| 1 126 | 69 | 40 |
| 1 127 | 76 | 2 |
| 1 128 | 72 | 29 |
| 1 129 | 66 | 65 |
| 1 130 | 54 | 69 |
| 1 131 | 69 | 56 |
| 1 132 | 69 | 40 |
| 1 133 | 73 | 54 |
| 1 134 | 63 | 92 |
| 1 135 | 61 | 67 |
| 1 136 | 72 | 42 |
| 1 137 | 78 | 2 |
| 1 138 | 76 | 34 |
| 1 139 | 67 | 80 |
| 1 140 | 70 | 67 |
| 1 141 | 53 | 70 |
| 1 142 | 72 | 65 |
| 1 143 | 60 | 57 |
| 1 144 | 74 | 29 |
| 1 145 | 69 | 31 |
| 1 146 | 76 | 1 |
| 1 147 | 74 | 22 |
| 1 148 | 72 | 52 |
| 1 149 | 62 | 96 |
| 1 150 | 54 | 72 |
| 1 151 | 72 | 28 |
| 1 152 | 72 | 35 |
| 1 153 | 64 | 68 |
| 1 154 | 74 | 27 |
| 1 155 | 76 | 14 |
| 1 156 | 69 | 38 |
| 1 157 | 66 | 59 |
| 1 158 | 64 | 99 |
| 1 159 | 51 | 86 |
| 1 160 | 70 | 53 |
| 1 161 | 72 | 36 |
| 1 162 | 71 | 47 |
| 1 163 | 70 | 42 |
| 1 164 | 67 | 34 |
| 1 165 | 74 | 2 |
| 1 166 | 75 | 21 |
| 1 167 | 74 | 15 |
| 1 168 | 75 | 13 |
| 1 169 | 76 | 10 |
| 1 170 | 75 | 13 |
| 1 171 | 75 | 10 |
| 1 172 | 75 | 7 |
| 1 173 | 75 | 13 |
| 1 174 | 76 | 8 |
| 1 175 | 76 | 7 |
| 1 176 | 67 | 45 |
| 1 177 | 75 | 13 |
| 1 178 | 75 | 12 |
| 1 179 | 73 | 21 |
| 1 180 | 68 | 46 |
| 1 181 | 74 | 8 |
| 1 182 | 76 | 11 |
| 1 183 | 76 | 14 |
| 1 184 | 74 | 11 |
| 1 185 | 74 | 18 |
| 1 186 | 73 | 22 |
| 1 187 | 74 | 20 |
| 1 188 | 74 | 19 |
| 1 189 | 70 | 22 |
| 1 190 | 71 | 23 |
| 1 191 | 73 | 19 |
| 1 192 | 73 | 19 |
| 1 193 | 72 | 20 |
| 1 194 | 64 | 60 |
| 1 195 | 70 | 39 |
| 1 196 | 66 | 56 |
| 1 197 | 68 | 64 |
| 1 198 | 30 | 68 |
| 1 199 | 70 | 38 |
| 1 200 | 66 | 47 |
| 1 201 | 76 | 14 |
| 1 202 | 74 | 18 |
| 1 203 | 69 | 46 |
| 1 204 | 68 | 62 |
| 1 205 | 68 | 62 |
| 1 206 | 68 | 62 |
| 1 207 | 68 | 62 |
| 1 208 | 68 | 62 |
| 1 209 | 68 | 62 |
| 1 210 | 54 | 50 |
| 1 211 | 41 | 37 |
| 1 212 | 27 | 25 |
| 1 213 | 14 | 12 |
| 1 214 | 0 | 0 |
| 1 215 | 0 | 0 |
| 1 216 | 0 | 0 |
| 1 217 | 0 | 0 |
| 1 218 | 0 | 0 |
| 1 219 | 0 | 0 |
| 1 220 | 0 | 0 |
| 1 221 | 0 | 0 |
| 1 222 | 0 | 0 |
| 1 223 | 0 | 0 |
| 1 224 | 0 | 0 |
| 1 225 | 0 | 0 |
| 1 226 | 0 | 0 |
| 1 227 | 0 | 0 |
| 1 228 | 0 | 0 |
| 1 229 | 0 | 0 |
| 1 230 | 0 | 0 |
| 1 231 | 0 | 0 |
| 1 232 | 0 | 0 |
| 1 233 | 0 | 0 |
| 1 234 | 0 | 0 |
| 1 235 | 0 | 0 |
| 1 236 | 0 | 0 |
| 1 237 | 0 | 0 |
| 1 238 | 0 | 0 |

α)

Για κινητήρες μεταβλητών στροφών, εφαρμόζεται το ακόλουθο πλήρες πρόγραμμα μεταβατικών συνθηκών του δυναμόμετρου του κινητήρα (με μεταβλητές στροφές και μεταβλητό φορτίο)

Χρόνος

s

Ομαλοπ Στροφές

%

Ομαλοπ Ροπή

%

1

0

0

2

0

0

3

0

0

4

0

0

5

0

0

6

0

0

7

0

0

8

0

0

9

0

0

10

0

0

11

0

0

12

0

0

13

0

0

14

0

0

15

0

0

16

0

0

17

0

0

18

0

0

19

0

0

20

0

0

21

0

0

22

0

0

23

0

0

24

1

3

25

1

3

26

1

3

27

1

3

28

1

3

29

1

3

30

1

6

31

1

6

32

2

1

33

4

13

34

7

18

35

9

21

36

17

20

37

33

42

38

57

46

39

44

33

40

31

0

41

22

27

42

33

43

43

80

49

44

105

47

45

98

70

46

104

36

47

104

65

48

96

71

49

101

62

50

102

51

51

102

50

52

102

46

53

102

41

54

102

31

55

89

2

56

82

0

57

47

1

58

23

1

59

1

3

60

1

8

61

1

3

62

1

5

63

1

6

64

1

4

65

1

4

66

0

6

67

1

4

68

9

21

69

25

56

70

64

26

71

60

31

72

63

20

73

62

24

74

64

8

75

58

44

76

65

10

77

65

12

78

68

23

79

69

30

80

71

30

81

74

15

82

71

23

83

73

20

84

73

21

85

73

19

86

70

33

87

70

34

88

65

47

89

66

47

90

64

53

91

65

45

92

66

38

93

67

49

94

69

39

95

69

39

96

66

42

97

71

29

98

75

29

99

72

23

100

74

22

101

75

24

102

73

30

103

74

24

104

77

6

105

76

12

106

74

39

107

72

30

108

75

22

109

78

64

110

102

34

111

103

28

112

103

28

113

103

19

114

103

32

115

104

25

116

103

38

117

103

39

118

103

34

119

102

44

120

103

38

121

102

43

122

103

34

123

102

41

124

103

44

125

103

37

126

103

27

127

104

13

128

104

30

129

104

19

130

103

28

131

104

40

132

104

32

133

101

63

134

102

54

135

102

52

136

102

51

137

103

40

138

104

34

139

102

36

140

104

44

141

103

44

142

104

33

143

102

27

144

103

26

145

79

53

146

51

37

147

24

23

148

13

33

149

19

55

150

45

30

151

34

7

152

14

4

153

8

16

154

15

6

155

39

47

156

39

4

157

35

26

158

27

38

159

43

40

160

14

23

161

10

10

162

15

33

163

35

72

164

60

39

165

55

31

166

47

30

167

16

7

168

0

6

169

0

8

170

0

8

171

0

2

172

2

17

173

10

28

174

28

31

175

33

30

176

36

0

177

19

10

178

1

18

179

0

16

180

1

3

181

1

4

182

1

5

183

1

6

184

1

5

185

1

3

186

1

4

187

1

4

188

1

6

189

8

18

190

20

51

191

49

19

192

41

13

193

31

16

194

28

21

195

21

17

196

31

21

197

21

8

198

0

14

199

0

12

200

3

8

201

3

22

202

12

20

203

14

20

204

16

17

205

20

18

206

27

34

207

32

33

208

41

31

209

43

31

210

37

33

211

26

18

212

18

29

213

14

51

214

13

11

215

12

9

216

15

33

217

20

25

218

25

17

219

31

29

220

36

66

221

66

40

222

50

13

223

16

24

224

26

50

225

64

23

226

81

20

227

83

11

228

79

23

229

76

31

230

68

24

231

59

33

232

59

3

233

25

7

234

21

10

235

20

19

236

4

10

237

5

7

238

4

5

239

4

6

240

4

6

241

4

5

242

7

5

243

16

28

244

28

25

245

52

53

246

50

8

247

26

40

248

48

29

249

54

39

250

60

42

251

48

18

252

54

51

253

88

90

254

103

84

255

103

85

256

102

84

257

58

66

258

64

97

259

56

80

260

51

67

261

52

96

262

63

62

263

71

6

264

33

16

265

47

45

266

43

56

267

42

27

268

42

64

269

75

74

270

68

96

271

86

61

272

66

0

273

37

0

274

45

37

275

68

96

276

80

97

277

92

96

278

90

97

279

82

96

280

94

81

281

90

85

282

96

65

283

70

96

284

55

95

285

70

96

286

79

96

287

81

71

288

71

60

289

92

65

290

82

63

291

61

47

292

52

37

293

24

0

294

20

7

295

39

48

296

39

54

297

63

58

298

53

31

299

51

24

300

48

40

301

39

0

302

35

18

303

36

16

304

29

17

305

28

21

306

31

15

307

31

10

308

43

19

309

49

63

310

78

61

311

78

46

312

66

65

313

78

97

314

84

63

315

57

26

316

36

22

317

20

34

318

19

8

319

9

10

320

5

5

321

7

11

322

15

15

323

12

9

324

13

27

325

15

28

326

16

28

327

16

31

328

15

20

329

17

0

330

20

34

331

21

25

332

20

0

333

23

25

334

30

58

335

63

96

336

83

60

337

61

0

338

26

0

339

29

44

340

68

97

341

80

97

342

88

97

343

99

88

344

102

86

345

100

82

346

74

79

347

57

79

348

76

97

349

84

97

350

86

97

351

81

98

352

83

83

353

65

96

354

93

72

355

63

60

356

72

49

357

56

27

358

29

0

359

18

13

360

25

11

361

28

24

362

34

53

363

65

83

364

80

44

365

77

46

366

76

50

367

45

52

368

61

98

369

61

69

370

63

49

371

32

0

372

10

8

373

17

7

374

16

13

375

11

6

376

9

5

377

9

12

378

12

46

379

15

30

380

26

28

381

13

9

382

16

21

383

24

4

384

36

43

385

65

85

386

78

66

387

63

39

388

32

34

389

46

55

390

47

42

391

42

39

392

27

0

393

14

5

394

14

14

395

24

54

396

60

90

397

53

66

398

70

48

399

77

93

400

79

67

401

46

65

402

69

98

403

80

97

404

74

97

405

75

98

406

56

61

407

42

0

408

36

32

409

34

43

410

68

83

411

102

48

412

62

0

413

41

39

414

71

86

415

91

52

416

89

55

417

89

56

418

88

58

419

78

69

420

98

39

421

64

61

422

90

34

423

88

38

424

97

62

425

100

53

426

81

58

427

74

51

428

76

57

429

76

72

430

85

72

431

84

60

432

83

72

433

83

72

434

86

72

435

89

72

436

86

72

437

87

72

438

88

72

439

88

71

440

87

72

441

85

71

442

88

72

443

88

72

444

84

72

445

83

73

446

77

73

447

74

73

448

76

72

449

46

77

450

78

62

451

79

35

452

82

38

453

81

41

454

79

37

455

78

35

456

78

38

457

78

46

458

75

49

459

73

50

460

79

58

461

79

71

462

83

44

463

53

48

464

40

48

465

51

75

466

75

72

467

89

67

468

93

60

469

89

73

470

86

73

471

81

73

472

78

73

473

78

73

474

76

73

475

79

73

476

82

73

477

86

73

478

88

72

479

92

71

480

97

54

481

73

43

482

36

64

483

63

31

484

78

1

485

69

27

486

67

28

487

72

9

488

71

9

489

78

36

490

81

56

491

75

53

492

60

45

493

50

37

494

66

41

495

51

61

496

68

47

497

29

42

498

24

73

499

64

71

500

90

71

501

100

61

502

94

73

503

84

73

504

79

73

505

75

72

506

78

73

507

80

73

508

81

73

509

81

73

510

83

73

511

85

73

512

84

73

513

85

73

514

86

73

515

85

73

516

85

73

517

85

72

518

85

73

519

83

73

520

79

73

521

78

73

522

81

73

523

82

72

524

94

56

525

66

48

526

35

71

527

51

44

528

60

23

529

64

10

530

63

14

531

70

37

532

76

45

533

78

18

534

76

51

535

75

33

536

81

17

537

76

45

538

76

30

539

80

14

540

71

18

541

71

14

542

71

11

543

65

2

544

31

26

545

24

72

546

64

70

547

77

62

548

80

68

549

83

53

550

83

50

551

83

50

552

85

43

553

86

45

554

89

35

555

82

61

556

87

50

557

85

55

558

89

49

559

87

70

560

91

39

561

72

3

562

43

25

563

30

60

564

40

45

565

37

32

566

37

32

567

43

70

568

70

54

569

77

47

570

79

66

571

85

53

572

83

57

573

86

52

574

85

51

575

70

39

576

50

5

577

38

36

578

30

71

579

75

53

580

84

40

581

85

42

582

86

49

583

86

57

584

89

68

585

99

61

586

77

29

587

81

72

588

89

69

589

49

56

590

79

70

591

104

59

592

103

54

593

102

56

594

102

56

595

103

61

596

102

64

597

103

60

598

93

72

599

86

73

600

76

73

601

59

49

602

46

22

603

40

65

604

72

31

605

72

27

606

67

44

607

68

37

608

67

42

609

68

50

610

77

43

611

58

4

612

22

37

613

57

69

614

68

38

615

73

2

616

40

14

617

42

38

618

64

69

619

64

74

620

67

73

621

65

73

622

68

73

623

65

49

624

81

0

625

37

25

626

24

69

627

68

71

628

70

71

629

76

70

630

71

72

631

73

69

632

76

70

633

77

72

634

77

72

635

77

72

636

77

70

637

76

71

638

76

71

639

77

71

640

77

71

641

78

70

642

77

70

643

77

71

644

79

72

645

78

70

646

80

70

647

82

71

648

84

71

649

83

71

650

83

73

651

81

70

652

80

71

653

78

71

654

76

70

655

76

70

656

76

71

657

79

71

658

78

71

659

81

70

660

83

72

661

84

71

662

86

71

663

87

71

664

92

72

665

91

72

666

90

71

667

90

71

668

91

71

669

90

70

670

90

72

671

91

71

672

90

71

673

90

71

674

92

72

675

93

69

676

90

70

677

93

72

678

91

70

679

89

71

680

91

71

681

90

71

682

90

71

683

92

71

684

91

71

685

93

71

686

93

68

687

98

68

688

98

67

689

100

69

690

99

68

691

100

71

692

99

68

693

100

69

694

102

72

695

101

69

696

100

69

697

102

71

698

102

71

699

102

69

700

102

71

701

102

68

702

100

69

703

102

70

704

102

68

705

102

70

706

102

72

707

102

68

708

102

69

709

100

68

710

102

71

711

101

64

712

102

69

713

102

69

714

101

69

715

102

64

716

102

69

717

102

68

718

102

70

719

102

69

720

102

70

721

102

70

722

102

62

723

104

38

724

104

15

725

102

24

726

102

45

727

102

47

728

104

40

729

101

52

730

103

32

731

102

50

732

103

30

733

103

44

734

102

40

735

103

43

736

103

41

737

102

46

738

103

39

739

102

41

740

103

41

741

102

38

742

103

39

743

102

46

744

104

46

745

103

49

746

102

45

747

103

42

748

103

46

749

103

38

750

102

48

751

103

35

752

102

48

753

103

49

754

102

48

755

102

46

756

103

47

757

102

49

758

102

42

759

102

52

760

102

57

761

102

55

762

102

61

763

102

61

764

102

58

765

103

58

766

102

59

767

102

54

768

102

63

769

102

61

770

103

55

771

102

60

772

102

72

773

103

56

774

102

55

775

102

67

776

103

56

777

84

42

778

48

7

779

48

6

780

48

6

781

48

7

782

48

6

783

48

7

784

67

21

785

105

59

786

105

96

787

105

74

788

105

66

789

105

62

790

105

66

791

89

41

792

52

5

793

48

5

794

48

7

795

48

5

796

48

6

797

48

4

798

52

6

799

51

5

800

51

6

801

51

6

802

52

5

803

52

5

804

57

44

805

98

90

806

105

94

807

105

100

808

105

98

809

105

95

810

105

96

811

105

92

812

104

97

813

100

85

814

94

74

815

87

62

816

81

50

817

81

46

818

80

39

819

80

32

820

81

28

821

80

26

822

80

23

823

80

23

824

80

20

825

81

19

826

80

18

827

81

17

828

80

20

829

81

24

830

81

21

831

80

26

832

80

24

833

80

23

834

80

22

835

81

21

836

81

24

837

81

24

838

81

22

839

81

22

840

81

21

841

81

31

842

81

27

843

80

26

844

80

26

845

81

25

846

80

21

847

81

20

848

83

21

849

83

15

850

83

12

851

83

9

852

83

8

853

83

7

854

83

6

855

83

6

856

83

6

857

83

6

858

83

6

859

76

5

860

49

8

861

51

7

862

51

20

863

78

52

864

80

38

865

81

33

866

83

29

867

83

22

868

83

16

869

83

12

870

83

9

871

83

8

872

83

7

873

83

6

874

83

6

875

83

6

876

83

6

877

83

6

878

59

4

879

50

5

880

51

5

881

51

5

882

51

5

883

50

5

884

50

5

885

50

5

886

50

5

887

50

5

888

51

5

889

51

5

890

51

5

891

63

50

892

81

34

893

81

25

894

81

29

895

81

23

896

80

24

897

81

24

898

81

28

899

81

27

900

81

22

901

81

19

902

81

17

903

81

17

904

81

17

905

81

15

906

80

15

907

80

28

908

81

22

909

81

24

910

81

19

911

81

21

912

81

20

913

83

26

914

80

63

915

80

59

916

83

100

917

81

73

918

83

53

919

80

76

920

81

61

921

80

50

922

81

37

923

82

49

924

83

37

925

83

25

926

83

17

927

83

13

928

83

10

929

83

8

930

83

7

931

83

7

932

83

6

933

83

6

934

83

6

935

71

5

936

49

24

937

69

64

938

81

50

939

81

43

940

81

42

941

81

31

942

81

30

943

81

35

944

81

28

945

81

27

946

80

27

947

81

31

948

81

41

949

81

41

950

81

37

951

81

43

952

81

34

953

81

31

954

81

26

955

81

23

956

81

27

957

81

38

958

81

40

959

81

39

960

81

27

961

81

33

962

80

28

963

81

34

964

83

72

965

81

49

966

81

51

967

80

55

968

81

48

969

81

36

970

81

39

971

81

38

972

80

41

973

81

30

974

81

23

975

81

19

976

81

25

977

81

29

978

83

47

979

81

90

980

81

75

981

80

60

982

81

48

983

81

41

984

81

30

985

80

24

986

81

20

987

81

21

988

81

29

989

81

29

990

81

27

991

81

23

992

81

25

993

81

26

994

81

22

995

81

20

996

81

17

997

81

23

998

83

65

999

81

54

1 000

81

50

1 001

81

41

1 002

81

35

1 003

81

37

1 004

81

29

1 005

81

28

1 006

81

24

1 007

81

19

1 008

81

16

1 009

80

16

1 010

83

23

1 011

83

17

1 012

83

13

1 013

83

27

1 014

81

58

1 015

81

60

1 016

81

46

1 017

80

41

1 018

80

36

1 019

81

26

1 020

86

18

1 021

82

35

1 022

79

53

1 023

82

30

1 024

83

29

1 025

83

32

1 026

83

28

1 027

76

60

1 028

79

51

1 029

86

26

1 030

82

34

1 031

84

25

1 032

86

23

1 033

85

22

1 034

83

26

1 035

83

25

1 036

83

37

1 037

84

14

1 038

83

39

1 039

76

70

1 040

78

81

1 041

75

71

1 042

86

47

1 043

83

35

1 044

81

43

1 045

81

41

1 046

79

46

1 047

80

44

1 048

84

20

1 049

79

31

1 050

87

29

1 051

82

49

1 052

84

21

1 053

82

56

1 054

81

30

1 055

85

21

1 056

86

16

1 057

79

52

1 058

78

60

1 059

74

55

1 060

78

84

1 061

80

54

1 062

80

35

1 063

82

24

1 064

83

43

1 065

79

49

1 066

83

50

1 067

86

12

1 068

64

14

1 069

24

14

1 070

49

21

1 071

77

48

1 072

103

11

1 073

98

48

1 074

101

34

1 075

99

39

1 076

103

11

1 077

103

19

1 078

103

7

1 079

103

13

1 080

103

10

1 081

102

13

1 082

101

29

1 083

102

25

1 084

102

20

1 085

96

60

1 086

99

38

1 087

102

24

1 088

100

31

1 089

100

28

1 090

98

3

1 091

102

26

1 092

95

64

1 093

102

23

1 094

102

25

1 095

98

42

1 096

93

68

1 097

101

25

1 098

95

64

1 099

101

35

1 100

94

59

1 101

97

37

1 102

97

60

1 103

93

98

1 104

98

53

1 105

103

13

1 106

103

11

1 107

103

11

1 108

103

13

1 109

103

10

1 110

103

10

1 111

103

11

1 112

103

10

1 113

103

10

1 114

102

18

1 115

102

31

1 116

101

24

1 117

102

19

1 118

103

10

1 119

102

12

1 120

99

56

1 121

96

59

1 122

74

28

1 123

66

62

1 124

74

29

1 125

64

74

1 126

69

40

1 127

76

2

1 128

72

29

1 129

66

65

1 130

54

69

1 131

69

56

1 132

69

40

1 133

73

54

1 134

63

92

1 135

61

67

1 136

72

42

1 137

78

2

1 138

76

34

1 139

67

80

1 140

70

67

1 141

53

70

1 142

72

65

1 143

60

57

1 144

74

29

1 145

69

31

1 146

76

1

1 147

74

22

1 148

72

52

1 149

62

96

1 150

54

72

1 151

72

28

1 152

72

35

1 153

64

68

1 154

74

27

1 155

76

14

1 156

69

38

1 157

66

59

1 158

64

99

1 159

51

86

1 160

70

53

1 161

72

36

1 162

71

47

1 163

70

42

1 164

67

34

1 165

74

2

1 166

75

21

1 167

74

15

1 168

75

13

1 169

76

10

1 170

75

13

1 171

75

10

1 172

75

7

1 173

75

13

1 174

76

8

1 175

76

7

1 176

67

45

1 177

75

13

1 178

75

12

1 179

73

21

1 180

68

46

1 181

74

8

1 182

76

11

1 183

76

14

1 184

74

11

1 185

74

18

1 186

73

22

1 187

74

20

1 188

74

19

1 189

70

22

1 190

71

23

1 191

73

19

1 192

73

19

1 193

72

20

1 194

64

60

1 195

70

39

1 196

66

56

1 197

68

64

1 198

30

68

1 199

70

38

1 200

66

47

1 201

76

14

1 202

74

18

1 203

69

46

1 204

68

62

1 205

68

62

1 206

68

62

1 207

68

62

1 208

68

62

1 209

68

62

1 210

54

50

1 211

41

37

1 212

27

25

1 213

14

12

1 214

0

0

1 215

0

0

1 216

0

0

1 217

0

0

1 218

0

0

1 219

0

0

1 220

0

0

1 221

0

0

1 222

0

0

1 223

0

0

1 224

0

0

1 225

0

0

1 226

0

0

1 227

0

0

1 228

0

0

1 229

0

0

1 230

0

0

1 231

0

0

1 232

0

0

1 233

0

0

1 234

0

0

1 235

0

0

1 236

0

0

1 237

0

0

1 238

0

0

Γραφική απεικόνιση του χρονοδιαγράμματος δυναμόμετρου για τη δοκιμή NRTC παρουσιάζεται ακολούθως.

Image
  Image

---

(1)  Πανομοιότυπος με τον κύκλο C1, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.3. του προτύπου ISO 8178-4: 2007 (διόρθ. 2008).

(2)  Οι στροφές απομαλοποίησης (n
  denorm) χρησιμοποιούνται στη θέση των ονομαστικών στροφών για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 4B και ορίζονται στην παράγραφο 7.7.1.1. του παραρτήματος 4B. Στην περίπτωση αυτή, οι (n
  denorm) χρησιμοποιούνται επίσης στη θέση των ονομαστικών στροφών για τον καθορισμό των ενδιάμεσων στροφών.

(3)  Οι στροφές αναφοράς εφαρμόζονται μόνο προαιρετικά για κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 4A και ορίζονται στην παράγραφο 4.3.1. του παραρτήματος 4A.

(4)  Πανομοιότυπος με τον κύκλο D2, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 8.4. του προτύπου ISO 8178-4: 2007 (διόρθ. 2008).

(5)  Για να γίνει περαιτέρω κατανοητός ο ορισμός της πρώτιστης τιμής ισχύος, βλ. σχήμα 2 του προτύπου ISO 8528-1: 2005.

(6)  Όροι στροφών σύμφωνα με την υποσημείωση της δοκιμής διακριτής φάσης υπό σταθερές συνθήκες.

(7)  Η ποσοστιαία ροπή είναι σχετική της μέγιστης ροπής στις στροφές κινητήρα βάσει εντολής.

(8)  Εξέλιξη από τη μία φάση λειτουργίας στην επόμενη εντός ενός μεταβατικού σταδίου 20 δευτερολέπτων. Κατά το μεταβατικό στάδιο, δίδεται εντολή για γραμμική εξέλιξη από τη ρύθμιση ροπής της τρέχουσας φάσης λειτουργίας στη ρύθμιση ροπής της επόμενης φάσης και ταυτόχρονα δίδεται εντολή για παρόμοια γραμμική εξέλιξη στις στροφές του κινητήρα, εάν υπάρχει μεταβολή στη ρύθμιση των στροφών.

(9)  Η ποσοστιαία ροπή είναι σχετική της μέγιστης ροπής δοκιμής.

(10)  Εξέλιξη από τη μία φάση λειτουργίας στην επόμενη εντός ενός μεταβατικού σταδίου 20 δευτερολέπτων. Κατά το μεταβατικό στάδιο, δίδεται εντολή για γραμμική εξέλιξη από τη ρύθμιση ροπής της τρέχουσας φάσης στη ρύθμιση ροπής της επόμενης φάσης.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Τεχνικά χαρακτηριστικά του καυσίμου αναφοράς για τις δοκιμές έγκρισης τύπου και για τον έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής
   (1)

Πίνακας 1

Για ζώνες ισχύος D έως G

| | Όρια και Μονάδες (2)
   (3) | Μέθοδος δοκιμής |
| --- | --- | --- |
| Αριθμός κετανίων (5) | ελάχιστο 45 (8)

  μέγιστο 50 | ISO 5165 |
| Πυκνότητα στους 15 °C | ελάχιστο 835 kg/m3

  μέγιστο 845 kg/m3
   (11) | ISO 3675, ASTM D4052 |
| Απόσταξη (4) στο 395 % | μέγιστο 370 °C | ISO 3405 |
| Ιξώδες στους 40 °C | ελάχιστο 2,5 mm2/s
  μέγιστο 3,5 mm2/s | ISO 3104 |
| Περιεκτικότητα σε θείο | Ελάχιστο 0,1 % κατά μάζα (10)

  Μέγιστο 0,2 % κατά μάζα (9) | ISO 8754, EN 24260 |
| Σημείο ανάφλεξης | Ελάχιστο 55 °C | ISO 2719 |
| Όριο ψυχρής διηθητικής ικανότητας (CFPP) | Ελάχιστο -
  Μέγιστο + 5 °C | EN 116 |
| Διάβρωση χαλκού | Μέγιστο 1 | ISO 2160 |
| Υπολείμματα άνθρακα Conradson
  (10 % DR) | Μέγιστο 0,3 % κατά μάζα | ISO 10370 |
| Περιεκτικότητα σε τέφρα | Μέγιστο 0,01 % κατά μάζα | ASTM D482 11 (12) |
| Περιεκτικότητα σε νερό | Μέγιστο 0,05 % κατά μάζα | ASTM D95, D1744 |
| Αριθμός εξουδετέρωσης (ισχυρό οξύ) | Ελάχιστο 0,20 mg KOH/g | |
| Αντοχή στην οξείδωση (6) | Μέγιστο 2,5 mg/100 ml | ASTM D2274 |
| Πρόσθετα (7) | | |

Όρια και Μονάδες (2)
   (3)

Μέθοδος δοκιμής

Αριθμός κετανίων (5)

ελάχιστο 45 (8)

μέγιστο 50

ISO 5165

Πυκνότητα στους 15 °C

ελάχιστο 835 kg/m3

μέγιστο 845 kg/m3
   (11)

ISO 3675, ASTM D4052

Απόσταξη (4) στο 395 %

μέγιστο 370 °C

ISO 3405

Ιξώδες στους 40 °C

ελάχιστο 2,5 mm2/s

μέγιστο 3,5 mm2/s

ISO 3104

Περιεκτικότητα σε θείο

Ελάχιστο 0,1 % κατά μάζα (10)

Μέγιστο 0,2 % κατά μάζα (9)

ISO 8754, EN 24260

Σημείο ανάφλεξης

Ελάχιστο 55 °C

ISO 2719

Όριο ψυχρής διηθητικής ικανότητας (CFPP)

Ελάχιστο -

Μέγιστο + 5 °C

EN 116

Διάβρωση χαλκού

Μέγιστο 1

ISO 2160

Υπολείμματα άνθρακα Conradson

(10 % DR)

Μέγιστο 0,3 % κατά μάζα

ISO 10370

Περιεκτικότητα σε τέφρα

Μέγιστο 0,01 % κατά μάζα

ASTM D482 11 (12)

Περιεκτικότητα σε νερό

Μέγιστο 0,05 % κατά μάζα

ASTM D95, D1744

Αριθμός εξουδετέρωσης (ισχυρό οξύ)

Ελάχιστο 0,20 mg KOH/g

Αντοχή στην οξείδωση (6)

Μέγιστο 2,5 mg/100 ml

ASTM D2274

Πρόσθετα (7)

Πίνακας 2

Για ζώνες ισχύος H έως K

| Παράμετρος | Μονάδα | Όρια (13) | Μέθοδος δοκιμής |
| --- | --- | --- | --- |
| ελάχιστο | μέγιστο |
| Αριθμός κετανίων (14) | | 52,0 | 54,0 | EN-ISO 5165 |
| Πυκνότητα στους 15 °C | kg/m3 | 833 | 837 | EN-ISO 3675 |
| Απόσταξη: | | | | |
| για 50 % | °C | 245 | — | EN-ISO 3405 |
| για 95 % | °C | 345 | 350 | EN-ISO 3405 |
| — | Τελικό σημείο ζέσεως |

Παράμετρος

Μονάδα

Όρια (13)

Μέθοδος δοκιμής

ελάχιστο

μέγιστο

Αριθμός κετανίων (14)

52,0

54,0

EN-ISO 5165

Πυκνότητα στους 15 °C

kg/m3

833

837

EN-ISO 3675

Απόσταξη:

για 50 %

°C

245

—

EN-ISO 3405

για 95 %

°C

345

350

EN-ISO 3405

—

Τελικό σημείο ζέσεως

°C

—

370

EN-ISO 3405

Σημείο ανάφλεξης

°C

55

—

EN 22719

Όριο ψυχρής διηθητικής ικανότητας (CFPP)

°C

—

–5

EN 116

Ιξώδες στους 40 °C

mm2/s

2,5

3,5

EN-ISO 3104

Πολυκυκλικοί αρωματικοί υδρογονάνθρακες

% m/m

3,0

6,0

IP 391

Περιεκτικότητα σε θείο (15)

σε mg/kg

—

300

ASTM D 5453

Διάβρωση χαλκού

—

κατηγορία 1

EN-ISO 2160

Υπολείμματα άνθρακα Conradson

(10 % DR)

% m/m

—

0,2

EN-ISO 10370

Περιεκτικότητα σε τέφρα

% m/m

—

0,01

EN-ISO 6245

Περιεκτικότητα σε νερό

% m/m

—

0,05

EN-ISO 12937

Αριθμός εξουδετέρωσης (ισχυρό οξύ)

mg KOH/g

—

0,02

ASTM D 974

Αντοχή στην οξείδωση (16)

mg/ml

—

0,025

EN-ISO 12205

Πίνακας 3

Για ζώνες ισχύος L έως P και Q έως R

| Παράμετρος | Μονάδα | Όρια (17) | Μέθοδος δοκιμής |
| --- | --- | --- | --- |
| ελάχιστο | μέγιστο |
| Αριθμός κετανίων (18) | | | 54,0 | EN-ISO 5165 |
| Πυκνότητα στους 15 °C | kg/m3 | 833 | 865 | EN-ISO 3675 |
| Απόσταξη: | | | | |
| για 50 % | °C | 245 | — | EN-ISO 3405 |
| για 95 % | °C | 345 | 350 | EN-ISO 3405 |
| — | Τελικό σημείο ζέσεως |

Παράμετρος

Μονάδα

Όρια (17)

Μέθοδος δοκιμής

ελάχιστο

μέγιστο

Αριθμός κετανίων (18)

54,0

EN-ISO 5165

Πυκνότητα στους 15 °C

kg/m3

833

865

EN-ISO 3675

Απόσταξη:

για 50 %

°C

245

—

EN-ISO 3405

για 95 %

°C

345

350

EN-ISO 3405

—

Τελικό σημείο ζέσεως

°C

—

370

EN-ISO 3405

Σημείο ανάφλεξης

°C

55

—

EN 22719

Όριο ψυχρής διηθητικής ικανότητας (CFPP)

°C

—

–5

EN 116

Ιξώδες στους 40 °C

mm2/s

2,3

3,3

EN-ISO 3104

Πολυκυκλικοί αρωματικοί υδρογονάνθρακες

% m/m

3,0

6,0

IP 391

Περιεκτικότητα σε θείο (19)

σε mg/kg

—

10

ASTM D 5453

Διάβρωση χαλκού

—

κατηγορία 1

EN-ISO 2160

Υπολείμματα άνθρακα Conradson

(10 % DR)

% m/m

—

0,2

EN-ISO 10370

Περιεκτικότητα σε τέφρα

% m/m

—

0,01

EN-ISO 6245

Περιεκτικότητα σε νερό

% m/m

—

0,02

EN-ISO 12937

Αριθμός εξουδετέρωσης (ισχυρό οξύ)

mg KOH/g

—

0,02

ASTM D 974

Αντοχή στην οξείδωση (20)

mg/ml

—

0,025

EN-ISO 12205

Λιπαντική ισχύς (διάμετρος του σημείου φθοράς στους 60 °C, μετά τη δοκιμή HFRR) (παλινδρομικού στοιχείου υψηλής συχνότητας))

μm

—

400

CEC F-06-A-96

FAME (Μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων)

απαγορεύονται

---

(1)  Όλα τα χαρακτηριστικά και οι οριακές τιμές του καυσίμου πρέπει να τηρούνται υπό αναθεώρηση βάσει των τάσεων στις αγορές.

(2)  Σε περίπτωση που είναι αναγκαίο να πραγματοποιηθεί υπολογισμός της θερμικής απόδοσης ενός κινητήρα οχήματος, η θερμογόνος δύναμη του καυσίμου μπορεί να υπολογιστεί με τον τύπο:

Formula

όπου:

| d | = | η πυκνότητα στους 15 °C |
| --- | --- | --- |
| x | = | περιεκτικότητα σε νερό κατά μάζα (%/100) |
| y | = | περιεκτικότητα σε τέφρα κατά μάζα (%/100) |
| s | = | περιεκτικότητα σε θείο κατά μάζα (%/100) |

d

=

η πυκνότητα στους 15 °C

x

=

περιεκτικότητα σε νερό κατά μάζα (%/100)

y

=

περιεκτικότητα σε τέφρα κατά μάζα (%/100)

s

=

περιεκτικότητα σε θείο κατά μάζα (%/100)

(3)  Οι τιμές που ορίζονται στις προδιαγραφές είναι «αληθείς τιμές». Για τον προσδιορισμό των οριακών τους τιμών, εφαρμόστηκαν οι όροι του ASTMD 3244 «Καθορισμός βάσης για περιπτώσεις αμφισβήτησης όσον αφορά την ποσότητα στην παραγωγή πετρελαίου», ενώ για τον καθορισμό ελάχιστης τιμής, ελήφθη υπόψη μια ελάχιστη διαφορά 2R άνω του μηδενός. για τον καθορισμό μέγιστης και ελάχιστης τιμής, η ελάχιστη διαφορά είναι 4R (R = αναπαραγωγιμότητα).

Παρά το μέτρο αυτό, το οποίο είναι απαραίτητο για στατιστικούς λόγους, ο παραγωγός ενός καυσίμου πρέπει εντούτοις να έχει ως στόχο του την τιμή μηδέν, εκεί όπου η οριζόμενη μέγιστη τιμή είναι 2R, και τη μέση τιμή στην περίπτωση των μέγιστων και ελάχιστων οριακών τιμών. Εάν χρειάζεται να διευκρινιστεί το ζήτημα κατά πόσον ένα καύσιμο πληροί τις απαιτήσεις των προδιαγραφών, θα πρέπει να εφαρμόζονται οι όροι του ASTM D3244.

(4)  Οι αναγραφόμενες τιμές αφορούν τις εξατμιζόμενες ποσότητες (ανακτωμένη % + απώλειες %).

(5)  Η κλίμακα του κετανίου δεν ανταποκρίνεται στην απαίτηση ελάχιστης κλίμακας 4R. Εντούτοις, σε περιπτώσεις διαφοράς μεταξύ προμηθευτή και χρήστη καυσίμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίλυση τέτοιων διαφορών οι όροι του ASTM D3244 υπό την προϋπόθεση ότι πραγματοποιούνται επαναληπτικές μετρήσεις σε ικανό αριθμό και με ικανοποιητική ακρίβεια, αντί για ένα μόνο προσδιορισμό.

(6)  Μολονότι ελέγχεται η οξειδωτική σταθερότητα, είναι πιθανόν η διάρκεια αποθήκευσης να είναι περιορισμένη. Θα πρέπει να ζητούνται οδηγίες από τον προμηθευτή όσον αφορά τις συνθήκες και τη διάρκεια αποθήκευσης.

(7)  Το καύσιμο αυτό θα πρέπει να έχει ως βάση μόνον υδρογονανθρακικά κλάσματα απευθείας απόσταξης και από πυρόλυση, ενώ επιτρέπεται η αποθείωση. Δεν πρέπει να περιέχει μεταλλικά πρόσθετα ή βελτιωτικά πρόσθετα κετανίου.

(8)  Επιτρέπονται και χαμηλότερες τιμές, οπότε, στην περίπτωση αυτή, πρέπει να αναφέρεται στην έκθεση και ο αριθμός κετανίου του χρησιμοποιηθέντος καυσίμου αναφοράς.

(9)  Επιτρέπονται και υψηλότερες τιμές, οπότε, στην περίπτωση αυτή, πρέπει να αναφέρεται στην έκθεση και η περιεκτικότητα θείου του χρησιμοποιηθέντος καυσίμου αναφοράς.

(10)  Πρέπει να τελεί υπό συνεχή αναθεώρηση ανάλογα με τις τάσεις στις αγορές. Για την αρχική έγκριση κινητήρα όταν το ζητήσει ο αιτών, επιτρέπεται ένα ελάχιστο ονομαστικό επίπεδο 0,05 % κ.μ. θείο (ελάχιστο 0,03 % κατά μάζα), περίπτωση στην οποία το μετρούμενο επίπεδο σωματιδίων πρέπει να διορθώνεται προς τα πάνω στη μέση τιμή που ορίζεται ονομαστικά για την περιεκτικότητα σε θείο (0,15 % κ.μ.) με την εξίσωση κατωτέρω:

Formula

όπου:

| PTadj | = | προσαρμοσμένη τιμή PT (g/kWh) |
| --- | --- | --- |
| PT | = | μετρούμενη σταθμισμένη τιμή ειδικών εκπομπών για εκπομπές σωματιδίων (g/kWh) |
| SFC | = | σταθμισμένη ειδική κατανάλωση καυσίμου (g/kWh) υπολογιζόμενη σύμφωνα με τον τύπο ως κατωτέρω |
| NSLF | = | μέσος όρος της ονομαστικής προδιαγραφής κλάσματος μάζας περιεκτικότητας θείου (δηλαδή 0,15 %/100) |
| FSF | = | κλάσμα της κατά μάζα περιεκτικότητας θείου (%/100) |

PTadj

=

προσαρμοσμένη τιμή PT (g/kWh)

PT

=

μετρούμενη σταθμισμένη τιμή ειδικών εκπομπών για εκπομπές σωματιδίων (g/kWh)

SFC

=

σταθμισμένη ειδική κατανάλωση καυσίμου (g/kWh) υπολογιζόμενη σύμφωνα με τον τύπο ως κατωτέρω

NSLF

=

μέσος όρος της ονομαστικής προδιαγραφής κλάσματος μάζας περιεκτικότητας θείου (δηλαδή 0,15 %/100)

FSF

=

κλάσμα της κατά μάζα περιεκτικότητας θείου (%/100)

Εξίσωση για τον υπολογισμό της σταθμισμένης ειδικής κατανάλωσης καυσίμου:

| | where: |
| --- | --- |

Formula

Formula

Για αξιολογήσεις της συμμόρφωσης της παραγωγής σύμφωνα με την παράγραφο 7.4.2., οι απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται χρησιμοποιώντας καύσιμο αναφοράς που συμμορφώνεται με το επίπεδο ελαχίστου/μεγίστου 0,1/0,2 % κατά μάζα.

(11)  Επιτρέπονται και υψηλότερες τιμές, έως 855 kg/m3, οπότε, στην περίπτωση αυτή, πρέπει να αναφέρεται στην έκθεση η πυκνότητα του χρησιμοποιηθέντος καυσίμου αναφοράς. Για αξιολογήσεις της συμμόρφωσης της παραγωγής σύμφωνα με την παράγραφο 7.4.2., οι απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται χρησιμοποιώντας καύσιμο αναφοράς που συμμορφώνεται με το επίπεδο ελαχίστου/μεγίστου 835/845 kg/m3.

(12)  Αντικαθίσταται από το EN/ISO 6245 από την ημερομηνία εφαρμογής.

(13)  Οι τιμές που ορίζονται στις προδιαγραφές είναι «αληθείς τιμές». Για τον καθορισμό των οριακών τιμών εφαρμόζονται οι όροι του προτύπου ISO 4259: «Προϊόντα πετρελαίου - προσδιορισμός και εφαρμογή δεδομένων ακριβείας σε σχέση με τις μεθόδους δοκιμής», ενώ για τον καθορισμό της ελάχιστης τιμής λήφθηκε υπόψη ελάχιστη διαφορά 2R πάνω από το μηδέν· για τον καθορισμό μέγιστης και ελάχιστης τιμής, η ελάχιστη διαφορά είναι 4R (R = αναπαραγωγιμότητα).

Παρά το μέτρο αυτό, που είναι αναγκαίο για τεχνικούς λόγους, ο παραγωγός του καυσίμου θα πρέπει εντούτοις να στοχεύει σε μηδενική τιμή όταν η καθορισμένη μέγιστη τιμή είναι 2R, και στη μέση τιμή στην περίπτωση τιμών μέγιστων και ελάχιστων ορίων. Εάν χρειάζεται να διευκρινιστεί το ζήτημα κατά πόσον ένα καύσιμο πληροί τις απαιτήσεις των προδιαγραφών, θα πρέπει να εφαρμόζονται οι όροι του ISO 4259.

(14)  Η κλίμακα για τον αριθμό κετανίου δεν συμφωνεί με την απαίτηση της ελάχιστης διαφοράς των 4R. Εντούτοις, σε περίπτωση διαφοράς μεταξύ προμηθευτή και χρήστη καυσίμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίλυση τέτοιων διαφορών οι όροι του ISO 4259 υπό την προϋπόθεση ότι πραγματοποιούνται επαναληπτικές μετρήσεις σε ικανό αριθμό και με ικανοποιητική ακρίβεια, αντί για ένα μόνο προσδιορισμό.

(15)  Η πραγματική περιεκτικότητα του χρησιμοποιηθέντος για τη δοκιμή καυσίμου σε θείο πρέπει να αναφέρεται.

(16)  Μολονότι ελέγχεται η οξειδωτική σταθερότητα, είναι πιθανόν η διάρκεια αποθήκευσης να είναι περιορισμένη. Θα πρέπει να ζητούνται οδηγίες από τον προμηθευτή όσον αφορά τις συνθήκες και τη διάρκεια αποθήκευσης.

(17)  Οι τιμές που ορίζονται στις προδιαγραφές είναι «αληθείς τιμές». Για τον καθορισμό των οριακών τιμών εφαρμόζονται οι όροι του προτύπου ISO 4259: «Προϊόντα πετρελαίου - προσδιορισμός και εφαρμογή δεδομένων ακριβείας σε σχέση με τις μεθόδους δοκιμής», ενώ για τον καθορισμό της ελάχιστης τιμής λήφθηκε υπόψη ελάχιστη διαφορά 2R πάνω από το μηδέν· για τον καθορισμό μέγιστης και ελάχιστης τιμής, η ελάχιστη διαφορά είναι 4R (R = αναπαραγωγιμότητα).

Παρά το μέτρο αυτό, που είναι αναγκαίο για τεχνικούς λόγους, ο παραγωγός του καυσίμου θα πρέπει εντούτοις να στοχεύει σε μηδενική τιμή όταν η καθορισμένη μέγιστη τιμή είναι 2R, και στη μέση τιμή στην περίπτωση τιμών μέγιστων και ελάχιστων ορίων. Εάν χρειάζεται να διευκρινιστεί το ζήτημα κατά πόσον ένα καύσιμο πληροί τις απαιτήσεις των προδιαγραφών, θα πρέπει να εφαρμόζονται οι όροι του ISO 4259.

(18)  Η κλίμακα για τον αριθμό κετανίου δεν συμφωνεί με την απαίτηση της ελάχιστης διαφοράς των 4R. Εντούτοις, σε περίπτωση διαφοράς μεταξύ προμηθευτή και χρήστη καυσίμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίλυση τέτοιων διαφορών οι όροι του ISO 4259 υπό την προϋπόθεση ότι πραγματοποιούνται επαναληπτικές μετρήσεις σε ικανό αριθμό και με ικανοποιητική ακρίβεια, αντί για ένα μόνο προσδιορισμό.

(19)  Θα αναφέρεται η πραγματική περιεκτικότητα σε θείο του καυσίμου που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή Τύπου Ι.

(20)  Μολονότι ελέγχεται η οξειδωτική σταθερότητα, είναι πιθανόν η διάρκεια αποθήκευσης να είναι περιορισμένη. Θα πρέπει να ζητούνται οδηγίες από τον προμηθευτή όσον αφορά τις συνθήκες και τη διάρκεια αποθήκευσης.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 7

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ

| Αριθμός | Εξοπλισμός και βοηθητικά μηχανήματα | που τοποθετούνται για τη δοκιμή εκπομπών |
| --- | --- | --- |
| 1 | Σύστημα εισαγωγής αέρα | |
| Πολλαπλή εισαγωγή | Ναι |
| Σύστημα ελέγχου εκπομπών στροφαλοθαλάμου | Ναι |
| Ροόμετρο αέρα | Ναι |
| Φίλτρο αέρα | Ναι (1) |
| Σιγαστήρας εισαγωγής | Ναι (1) |
| Διάταξη επαγωγικής θέρμανσης πολλαπλής εισαγωγής | Ναι, βασικός εξοπλισμός παραγωγής. Εάν είναι δυνατόν, πρέπει να τοποθετείται στην ευνοϊκότερη θέση |
| 2 | Σύστημα εξαγωγής | |
| Μετεπεξεργασία καυσαερίων | Ναι |
| Πολλαπλή εξαγωγή | Ναι |
| Συνδετικοί σωλήνες | Ναι (2) |
| Σιγαστήρας | Ναι (2) |
| Ουραίος σωλήνας | Ναι (2) |
| Φρένο καυσαερίων | Όχι (3) |
| Υπερπληρωτής | Ναι |
| 3 | Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου | Ναι (4) |
| 4 | Εξοπλισμός έγχυσης καυσίμου | |
| Προφίλτρο | Ναι |
| Φίλτρο | Ναι |
| Αντλία | Ναι |
| Σωλήνας υψηλής πίεσης | Ναι |
| Εγχυτήρας | Ναι |
| Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αισθητήρες, κ.λπ. | Ναι |
| Ρυθμιστής/σύστημα ελέγχου | Ναι |
| Αυτόματο στοπ υπό πλήρες φορτίο για τον κανόνα ελέγχου (rack) ανάλογα με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες | Ναι |
| 5 | Διάταξη υγρόψυξης | |
| Ψυγείο | Όχι |
| Ανεμιστήρας | Όχι |
| Κάλυμμα ανεμιστήρα | Όχι |
| Αντλία νερού | Ναι (5) |
| Θερμοστάτης | Ναι (6) |
| 6 | Αερόψυκτο | |
| Κάλυμμα | Οχι (7) |
| Ανεμιστήρας ή φυσητήρας | ’Οχι (7) |
| Διάταξη ρύθμισης θερμοκρασίας | Όχι |
| 7 | Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός | |
| Γεννήτρια | Ναι (8) |
| 8 | Υπερπληρωτής | |
| Συμπιεστής που λειτουργεί απευθείας με τον κινητήρα και/ή με τα καυσαέρια | Ναι |
| Ψύκτης του αέρα τροφοδοσίας | Ναι (7), (9) |
| Αντλία ψυκτικού ή ανεμιστήρας (που λειτουργεί με τον κινητήρα) | ’Οχι (7) |
| Διάταξη ελέγχου ροής ψυκτικού | Ναι |
| 9 | Βοηθητικός ανεμιστήρας κλίνης δοκιμής | Ναι, εάν είναι αναγκαίος. |
| 10 | Σύστημα αντιρρύπανσης | Ναι |
| 11 | Σύστημα εκκίνησης | Ναι ή εξοπλισμός κλίνης δοκιμής (10) |
| 12 | Αντλία λιπαντικού | Ναι |
| 13 | Βοηθητικός εξοπλισμός που συνδέεται με τη λειτουργία του μηχανήματος και που δύναται να τοποθετείται στον κινητήρα απομακρύνεται για την πραγματοποίηση της δοκιμής.
  Ο ακόλουθος μη εξαντλητικός κατάλογος αποτελεί παράδειγμα:






  (i) | αεροσυμπιεστής για φρένα· |

Αριθμός

Εξοπλισμός και βοηθητικά μηχανήματα

που τοποθετούνται για τη δοκιμή εκπομπών

1

Σύστημα εισαγωγής αέρα

Πολλαπλή εισαγωγή

Ναι

Σύστημα ελέγχου εκπομπών στροφαλοθαλάμου

Ναι

Ροόμετρο αέρα

Ναι

Φίλτρο αέρα

Ναι (1)

Σιγαστήρας εισαγωγής

Ναι (1)

Διάταξη επαγωγικής θέρμανσης πολλαπλής εισαγωγής

Ναι, βασικός εξοπλισμός παραγωγής. Εάν είναι δυνατόν, πρέπει να τοποθετείται στην ευνοϊκότερη θέση

2

Σύστημα εξαγωγής

Μετεπεξεργασία καυσαερίων

Ναι

Πολλαπλή εξαγωγή

Ναι

Συνδετικοί σωλήνες

Ναι (2)

Σιγαστήρας

Ναι (2)

Ουραίος σωλήνας

Ναι (2)

Φρένο καυσαερίων

Όχι (3)

Υπερπληρωτής

Ναι

3

Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου

Ναι (4)

4

Εξοπλισμός έγχυσης καυσίμου

Προφίλτρο

Ναι

Φίλτρο

Ναι

Αντλία

Ναι

Σωλήνας υψηλής πίεσης

Ναι

Εγχυτήρας

Ναι

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αισθητήρες, κ.λπ.

Ναι

Ρυθμιστής/σύστημα ελέγχου

Ναι

Αυτόματο στοπ υπό πλήρες φορτίο για τον κανόνα ελέγχου (rack) ανάλογα με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες

Ναι

5

Διάταξη υγρόψυξης

Ψυγείο

Όχι

Ανεμιστήρας

Όχι

Κάλυμμα ανεμιστήρα

Όχι

Αντλία νερού

Ναι (5)

Θερμοστάτης

Ναι (6)

6

Αερόψυκτο

Κάλυμμα

Οχι (7)

Ανεμιστήρας ή φυσητήρας

’Οχι (7)

Διάταξη ρύθμισης θερμοκρασίας

Όχι

7

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

Γεννήτρια

Ναι (8)

8

Υπερπληρωτής

Συμπιεστής που λειτουργεί απευθείας με τον κινητήρα και/ή με τα καυσαέρια

Ναι

Ψύκτης του αέρα τροφοδοσίας

Ναι (7), (9)

Αντλία ψυκτικού ή ανεμιστήρας (που λειτουργεί με τον κινητήρα)

’Οχι (7)

Διάταξη ελέγχου ροής ψυκτικού

Ναι

9

Βοηθητικός ανεμιστήρας κλίνης δοκιμής

Ναι, εάν είναι αναγκαίος.

10

Σύστημα αντιρρύπανσης

Ναι

11

Σύστημα εκκίνησης

Ναι ή εξοπλισμός κλίνης δοκιμής (10)

12

Αντλία λιπαντικού

Ναι

13

Βοηθητικός εξοπλισμός που συνδέεται με τη λειτουργία του μηχανήματος και που δύναται να τοποθετείται στον κινητήρα απομακρύνεται για την πραγματοποίηση της δοκιμής.

Ο ακόλουθος μη εξαντλητικός κατάλογος αποτελεί παράδειγμα:

(i)

αεροσυμπιεστής για φρένα·

| (ii) | συμπιεστής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης· |
| --- | --- |

(ii)

συμπιεστής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης·

| (iii) | συμπιεστής του συστήματος ανάρτησης· |
| --- | --- |

(iii)

συμπιεστής του συστήματος ανάρτησης·

| (iv) | σύστημα κλιματισμού. |
| --- | --- |

(iv)

σύστημα κλιματισμού.

Όχι

---

(1)  Το πλήρες σύστημα εισαγωγής πρέπει να χρησιμοποιείται όπως παρέχεται για την προβλεπόμενη εφαρμογή:

| (i) | όταν υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστεί αισθητά η ισχύς του κινητήρα· |
| --- | --- |

(i)

όταν υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστεί αισθητά η ισχύς του κινητήρα·

| (ii) | όταν το ζητά ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

(ii)

όταν το ζητά ο κατασκευαστής.

Στις άλλες περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάποιο ισοδύναμο σύστημα αφού όμως επιβεβαιωθεί ότι η πίεση εισαγωγής δεν διαφέρει περισσότερο από 100 Pa από το άνω όριο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή για φίλτρο καθαρού αέρα.

(2)  Το πλήρες σύστημα εξαγωγής πρέπει να χρησιμοποιείται όπως παρέχεται για την προβλεπόμενη εφαρμογή:

| (i) | όταν υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστεί αισθητά η ισχύς του κινητήρα· |
| --- | --- |

(i)

όταν υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστεί αισθητά η ισχύς του κινητήρα·

| (ii) | όταν το ζητά ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

(ii)

όταν το ζητά ο κατασκευαστής.

Στις άλλες περιπτώσεις, μπορεί να εγκατασταθεί ένα ισοδύναμο σύστημα με την προϋπόθεση ότι η μετρούμενη πίεση δεν διαφέρει πλέον των 1 000 Pa από το άνω όριο που ορίζει ο κατασκευαστής.

(3)  Εάν στον κινητήρα υπάρχει ενσωματωμένη πέδη καυσαερίων, η πεταλούδα μείγματος πρέπει να είναι τελείως ανοικτή.

(4)  Η πίεση τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ρυθμίζεται, εάν είναι αναγκαίο, ώστε να αναπαράγεται η πίεση που υπάρχει στη συγκεκριμένη εφαρμογή του κινητήρα (ιδίως όταν χρησιμοποιείται σύστημα «επιστροφής καυσίμου»).

(5)  Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού θα επιτελείται αποκλειστικά με την αντλία νερού του κινητήρα. Η ψύξη του υγρού μπορεί να γίνεται με ένα εξωτερικό κύκλωμα, τέτοιο ώστε οι απώλειες πίεσης του κυκλώματος αυτού και η πίεση στην αναρρόφηση της αντλίας να παραμένουν πρακτικώς ίδιες με τις αντίστοιχες του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

(6)  Ο θερμοστάτης μπορεί να μένει τελείως ανοικτός.

(7)  Όταν κατά τη δοκιμή είναι προσαρμοσμένος ο ανεμιστήρας ψύξης ή ο φυσητήρας, η απορροφούμενη ισχύς πρέπει να προστίθεται στα αποτελέσματα, εκτός από την περίπτωση που οι ανεμιστήρες ψύξης ή αερόψυκτοι κινητήρες είναι απευθείας προσαρμοσμένοι στον στροφαλοφόρο άξονα. Η ισχύς του ανεμιστήρα ή του φυσητήρα προσδιορίζεται στις ταχύτητες που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή είτε με υπολογισμό από τυπικά χαρακτηριστικά είτε με πρακτικές δοκιμές.

(8)  Ελάχιστη παροχή ισχύος της γεννήτριας: η παρεχόμενη από τη γεννήτρια ηλεκτρική ισχύς περιορίζεται στην αναγκαία για τη λειτουργία των εξαρτημάτων που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του κινητήρα. Αν χρειάζεται να συνδεθεί συσσωρευτής, πρέπει να χρησιμοποιείται ένας πλήρως φορτισμένος και σε καλή κατάσταση συσσωρευτής.

(9)  Οι υπερπληρούμενοι αερόψυκτοι κινητήρες θα δοκιμάζονται με το σύστημα ψύξης του αέρα υπερπλήρωσης, είτε αυτό είναι υδρόψυκτο είτε αερόψυκτο, αλλά, εφόσον το προτιμά ο κατασκευαστής, ο αερόψυκτος ψύκτης μπορεί να αντικατασταθεί από σύστημα της κλίνης δοκιμών. Και στις δύο περιπτώσεις, η μέτρηση της ισχύος για κάθε ταχύτητα του κινητήρα εκτελείται με τη μέγιστη πτώση πίεσης και την ελάχιστη πτώση θερμοκρασίας του εισαγόμενου στον κινητήρα αέρα κατά τη διαδρομή του μέσω του μεταψύκτη στο σύστημα του πάγκου δοκιμών, όπως εκείνες που ορίζει ο κατασκευαστής.

(10)  Η ισχύς για ηλεκτρικό ή άλλα συστήματα εκκινήσεως πρέπει να παρέχεται από την κλίνη δοκιμής.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΔΙΑΤΗΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑΣ

1.   ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΔΙΑΤΗΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΑΣΥ ΣΤΙΣ ΖΩΝΕΣ ΙΣΧΥΟΣ H ΕΩΣ P

Το παρόν παράρτημα εφαρμόζεται αποκλειστικά για τους κινητήρες ΑΣυ στις ζώνες ισχύος H έως P.

1.1.   Οι κατασκευαστές προσδιορίζουν μια τιμή για τον συντελεστή επιδείνωσης (ΣΕ) για κάθε υποβαλλόμενο σε ρύθμιση ρύπο για όλες τις σειρές κινητήρων στις ζώνες ισχύος H έως P. Αυτοί οι ΣΕ χρησιμοποιούνται για την έγκριση τύπου και τη δοκιμή σειράς παραγωγής.

1.1.1.   Η δοκιμή για τον υπολογισμό των ΣΕ διενεργείται ως εξής:

1.1.1.1.   Ο κατασκευαστής διενεργεί δοκιμές διατηρησιμότητας για τη συσσώρευση ωρών λειτουργίας του κινητήρα σύμφωνα με ένα χρονοδιάγραμμα δοκιμής που επιλέγεται επί τη βάσει ορθής τεχνικής κρίσης, ώστε να αντικατοπτρίζεται η λειτουργία του κινητήρα σε συνθήκες χρήσης ως προς τον χαρακτηρισμό της επιδείνωσης των επιδόσεων εκπομπής. Η περίοδος δοκιμής διατηρησιμότητας πρέπει τυπικά να αντιπροσωπεύει το ισοδύναμο τουλάχιστον ενός τετάρτου της περιόδου διατηρησιμότητας των εκπομπών (ΠΔΕ).

Οι ώρες λειτουργίας προς συσσώρευση μπορούν να αποκτηθούν μέσω της λειτουργίας των κινητήρων σε κλίνη δοκιμής δυναμόμετρου ή μέσω λειτουργίας του κινητήρα σε πραγματικές συνθήκες. Μπορούν να εφαρμοστούν επιταχυμένες δοκιμές διατηρησιμότητας, στις οποίες το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας εκτελείται με υψηλότερο συντελεστή φορτίου από αυτόν που τυπικά ισχύει στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Ο συντελεστής επιτάχυνσης που συσχετίζει τον αριθμό των ωρών δοκιμής διατηρησιμότητας του κινητήρα προς τον αντίστοιχο αριθμό ωρών ΠΔΕ καθορίζεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα βάσει ορθής τεχνικής κρίσης.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου της δοκιμής διατηρησιμότητας, δεν μπορούν να συντηρούνται ή να αντικαθίστανται συστατικά μέρη που επηρεάζουν τις εκπομπές, πέρα από τα προβλεπόμενα στο χρονοδιάγραμμα κανονικών εργασιών συντήρησης που συνιστά ο κατασκευαστής.

Ο κινητήρας, τα υποσυστήματα ή τα συστατικά μέρη υπό δοκιμή που θα χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό των ΣΕ των εκπομπών καυσαερίων για μια σειρά κινητήρων ή για σειρές κινητήρων ισοδύναμης τεχνολογίας συστημάτων ελέγχου των εκπομπών, επιλέγονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα βάσει ορθής τεχνικής κρίσης. Κριτήριο είναι ο υπό δοκιμή κινητήρας να αντικατοπτρίζει τα χαρακτηριστικά επιδείνωσης εκπομπών των σειρών κινητήρων που θα υποβάλουν τις προκύπτουσες τιμές ΣΕ για έγκριση τύπου. Κινητήρες με διαφορετική διάμετρο κυλίνδρου και κύκλο, με διαφορετική διάταξη, με διαφορετικά συστήματα διαχείρισης του αέρα ή με διαφορετικά συστήματα καυσίμου μπορούν να θεωρηθούν ισοδύναμα σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά επιδείνωσης εκπομπών εάν υπάρχει λογική τεχνική βάση για να χαρακτηριστούν ισοδύναμα.

Τιμές ΣΕ από άλλον κατασκευαστή μπορούν να εφαρμοστούν, εάν υπάρχει λογική βάση για να θεωρηθεί ότι υφίσταται τεχνολογική ισοδυναμία ως προς την επιδείνωση των εκπομπών και στοιχεία που να δείχνουν ότι έχουν διενεργηθεί δοκιμές σύμφωνα με τις καθορισμένες απαιτήσεις.

Οι δοκιμές εκπομπής διενεργούνται σύμφωνα με τις διαδικασίες που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό για τον κινητήρα υπό δοκιμή μετά το αρχικό στρώσιμο, αλλά πριν από τη δοκιμή συσσώρευσης ωρών λειτουργίας και μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής διατηρησιμότητας. Οι δοκιμές εκπομπής μπορούν επίσης να διενεργούνται κατά διαστήματα στη διάρκεια της περιόδου δοκιμής συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, και να εφαρμόζονται για τον προσδιορισμό της τάσης επιδείνωσης.

1.1.1.2.   Στις δοκιμές συσσώρευσης ωρών λειτουργίας ή στις δοκιμές εκπομπής που διενεργούνται για τον προσδιορισμό της επιδείνωσης δεν είναι αναγκαίο να παρίσταται η αρχή έγκρισης τύπου.

1.1.1.3.   Προσδιορισμός τιμών ΣΕ από δοκιμές διατηρησιμότητας

Ο προσθετικός ΣΕ ορίζεται ως η τιμή που αποκτάται από την αφαίρεση της τιμής εκπομπής που υπολογίζεται κατά την έναρξη της ΠΔΕ από την τιμή εκπομπής που υπολογίζεται για τον προσδιορισμό των επιδόσεων εκπομπής κατά το τέλος της ΠΔΕ.

Ένας πολλαπλασιαστικός ΣΕ ορίζεται ως το επίπεδο εκπομπής που υπολογίζεται για το τέλος της ΠΔΕ διαιρεμένο με την τιμή εκπομπής που καταγράφεται στην αρχή της ΠΔΕ.

Υπολογίζονται διαφορετικές τιμές ΣΕ για καθένα από τους ρύπους που καλύπτονται από τη νομοθεσία. Στην περίπτωση προσδιορισμού μιας τιμής ΣΕ σχετικά με το πρότυπο NOx +HC, για ένα προσθετικό ΣΕ, η τιμή προσδιορίζεται βάσει του αθροίσματος των ρύπων παρότι μια αρνητική επιδείνωση για ένα ρύπο δεν μπορεί να εξισορροπήσει την επιδείνωση για έναν άλλο. Για ένα πολλαπλασιαστικό ΣΕ για NOx +HC, υπολογίζονται και εφαρμόζονται χωριστά διαφορετικοί ΣΕ για το HC και για τα NOx κατά τον υπολογισμό των επιπέδων επιδείνωσης εκπομπών από το αποτέλεσμα μιας δοκιμής εκπομπών, πριν συνδυαστούν οι προκύπτουσες τιμές επιδείνωσης για τα NOx και το HC, προκειμένου να διακριβωθεί η συμμόρφωση με το πρότυπο.

Σε περιπτώσεις όπου η δοκιμή δεν διενεργείται για την πλήρη ΠΔΕ, οι τιμές των εκπομπών κατά το τέλος της ΠΔΕ ορίζονται από την παρεκβολή σε όλη την ΠΔΕ της τάσης επιδείνωσης των εκπομπών που υπολογίζεται για την περίοδο δοκιμής.

Όταν τα αποτελέσματα της δοκιμής εκπομπών καταγράφονται περιοδικά κατά τη διάρκεια της δοκιμής διατηρησιμότητας με συσσώρευση ωρών λειτουργίας, εφαρμόζονται οι συνήθεις στατιστικές τεχνικές επεξεργασίας βάσει της ορθής πρακτικής για να προσδιοριστούν τα επίπεδα εκπομπών στο τέλος της ΠΔΕ. Μπορεί να εφαρμοστεί δοκιμή στατιστικής σημαντικότητας κατά τον προσδιορισμό των τελικών τιμών εκπομπών.

Εάν ο υπολογισμός καταλήγει σε τιμή μικρότερη του 1,00 για έναν πολλαπλασιαστικό ΣΕ, ή μικρότερη του 0,00 για έναν προσθετικό ΣΕ, τότε ο ΣΕ είναι 1,0 ή 0,00, αντίστοιχα.

1.1.1.4.   Ένας κατασκευαστής μπορεί, με την συναίνεση της αρχής έγκρισης τύπου, να χρησιμοποιήσει τιμές ΣΕ που έχουν προσδιοριστεί από τα αποτελέσματα των δοκιμών διατηρησιμότητας που έχουν διενεργηθεί για τον υπολογισμό των τιμών ΣΕ για την πιστοποίηση κινητήρων ΑΣυ για βαρέα επαγγελματικά οδικά οχήματα. Αυτό επιτρέπεται εάν υπάρχει τεχνολογική ισοδυναμία μεταξύ της σειράς κινητήρων για οδικά οχήματα και της σειράς κινητήρων για μη οδικές εφαρμογές που θα υποβάλουν τις τιμές ΣΕ για πιστοποίηση. Οι τιμές ΣΕ που λαμβάνονται από αποτελέσματα δοκιμής διατηρησιμότητας εκπομπών για οδικούς κινητήρες υπολογίζονται επί τη βάσει των τιμών ΠΔΕ, όπως ορίζονται στην παράγραφο 3.

1.1.1.5.   Σε περίπτωση που μια σειρά κινητήρων χρησιμοποιεί καθιερωμένη τεχνολογία, αντί δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια ανάλυση βάσει ορθών τεχνικών πρακτικών για τον καθορισμό του συντελεστή επιδείνωσης για τη σειρά κινητήρων που υποβάλλονται υπό την προϋπόθεση ότι συναινεί η εγκρίνουσα αρχή.

1.2.   Πληροφορίες ΣΕ στις αιτήσεις έγκρισης

1.2.1   Προσθετικοί συντελεστές ΣΕ προσδιορίζονται για κάθε ρύπο σε μια αίτηση πιστοποίησης σειράς κινητήρων ΑΣυ που δεν χρησιμοποιούν διάταξη μετεπεξεργασίας.

1.2.2.   Πολλαπλασιαστικοί συντελεστές DF προσδιορίζονται για κάθε ρύπο σε μια αίτηση έγκρισης σειράς κινητήρων ΑΣυ που χρησιμοποιούν διάταξη μετεπεξεργασίας.

1.2.3.   Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τύπου, εάν του ζητηθεί, πληροφορίες για τη στήριξη των τιμών ΣΕ. Στις πληροφορίες αυτές συνήθως περιλαμβάνονται αποτελέσματα δοκιμών εκπομπών, χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, διαδικασίες συντήρησης καθώς και πληροφορίες για τη στήριξη τεχνικών κρίσεων τεχνολογικής ισοδυναμίας, εάν συντρέχει περίπτωση.

2.   ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΔΙΑΤΗΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΑΣΥ ΣΤΙΣ ΖΩΝΕΣ ΙΣΧΥΟΣ Q ΕΩΣ R

2.1   Γενικά

2.1.1.   Η παρούσα παράγραφος εφαρμόζεται στους κινητήρες ΑΣυ στις ζώνες ισχύος Q έως R. Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε κινητήρες ΑΣυ στις ζώνες ισχύος H έως P εναλλακτικά προς τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος.

2.1.2.   Στην παρούσα παράγραφο 2 περιγράφονται λεπτομερώς οι διαδικασίες για την επιλογή των κινητήρων που πρόκειται να υποβληθούν σε δοκιμή βάσει χρονοδιαγράμματος δοκιμής συσσώρευσης ωρών λειτουργίας με σκοπό τον καθορισμό των συντελεστών επιδείνωσης για έγκριση τύπου κινητήρα σταδίου IV και για αξιολογήσεις της συμμόρφωσης της παραγωγής. Οι συντελεστές επιδείνωσης εφαρμόζονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.7. στις εκπομπές που μετρούνται σύμφωνα με το παράρτημα 4B του παρόντος κανονισμού.

2.1.3.   Στις δοκιμές συσσώρευσης ωρών λειτουργίας ή στις δοκιμές εκπομπών που διενεργούνται για τον προσδιορισμό της επιδείνωσης, δεν είναι αναγκαίο να παρίσταται οι αρχή έγκρισης τύπου.

2.1.4.   Στην παρούσα παράγραφο 2. δίνονται επίσης λεπτομέρειες για τη συντήρηση που επηρεάζει τις εκπομπές και για τη συντήρηση που δεν επηρεάζει τις εκπομπές, που πρέπει ή μπορεί να εκτελείται σε κινητήρες που υποβάλλονται σε χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας. Αυτή η συντήρηση συμμορφώνεται με τη συντήρηση που εκτελείται σε κινητήρες που ήδη βρίσκονται σε χρήση και κοινοποιείται στους ιδιοκτήτες νέων κινητήρων.

2.1.5.   Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, η αρχή έγκρισης τύπου δύναται να επιτρέπει τη χρήση συντελεστών επιδείνωσης που έχουν καθοριστεί με τη χρήση διαδικασιών εναλλακτικών προς εκείνες που ορίζονται στις παραγράφους 2.4.1. έως 2.4.5. Στην περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής πρέπει να αποδεικνύει προς ικανοποίηση της αρχής έγκρισης τύπου ότι οι εναλλακτικές διαδικασίες που χρησιμοποιήθηκαν είναι εξίσου αυστηρές με εκείνες που προβλέπονται στις παραγράφους 2.4.1 έως 2.4.5.

2.2.   Υπό επιφύλαξη

2.3.   Επιλογή κινητήρων για τον καθορισμό συντελεστών επιδείνωσης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών

2.3.1.   Οι κινητήρες επιλέγονται από τη σειρά κινητήρων που ορίζεται στο παράρτημα 1Β του παρόντος κανονισμού για τις δοκιμές εκπομπών με σκοπό να καθοριστούν οι συντελεστές επιδείνωσης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών.

2.3.2.   Κινητήρες από διαφορετικές σειρές κινητήρων μπορούν να συνδυαστούν περαιτέρω σε σειρές βάσει του τύπου του χρησιμοποιούμενου συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων. Στην περίπτωση κινητήρων με διαφορετική διάταξη κυλίνδρων αλλά με παρόμοιες τεχνικές προδιαγραφές και παρόμοια τοποθέτηση για το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, προκειμένου αυτοί να τοποθετηθούν στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τύπου στοιχεία που αποδεικνύουν ότι η απόδοση της μείωσης των εκπομπών αυτών των κινητήρων είναι παρόμοια.

2.3.3.   Ένας κινητήρας που αντιπροσωπεύει τη σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, όπως ορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.3.2., επιλέγεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα για δοκιμές κατά το πρόγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που ορίζεται στην παράγραφο 2.4.2 και αναφέρεται στην αρχή έγκρισης τύπου πριν αρχίσει οποιαδήποτε δοκιμή.

2.3.3.1.   Εάν η αρχή έγκρισης τύπου αποφασίσει ότι η δυσμενέστερη περίπτωση εκπομπών της σειράς κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα με έναν άλλο κινητήρα, τότε ο κινητήρας που θα υποβληθεί σε δοκιμή επιλέγεται από κοινού από την αρχή έγκρισης τύπου και τον κατασκευαστή του κινητήρα.

2.4.   Καθορισμός συντελεστών επιδείνωσης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών

2.4.1.   Γενικά

Οι συντελεστές επιδείνωσης που εφαρμόζονται σε μια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων αναπτύσσονται από τους επιλεγμένους κινητήρες βάσει ενός προγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που περιλαμβάνει περιοδικές δοκιμές αέριων και σωματιδιακών εκπομπών με τις δοκιμές NRSC και NRTC.

2.4.2.   Χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας

Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να διεξαχθούν κατ’ επιλογή του κατασκευαστή, αν υποβληθεί ένα μηχάνημα εξοπλισμένο με τον επιλεγμένο κινητήρα σε χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης «εν χρήσει» ή αν υποβληθεί ο επιλεγμένος κινητήρας σε χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης «λειτουργίας δυναμόμετρου».

2.4.2.1.   Συσσώρευση εν χρήσει και συσσώρευση σε δυναμόμετρο

| 2.4.2.1.1. | Ο κατασκευαστής καθορίζει τη μορφή και τη διάρκεια της συσσώρευσης ωρών λειτουργίας και του κύκλου γήρανσης για τους κινητήρες με τρόπο σύμφωνο με την ορθή τεχνική πρακτική. |
| --- | --- |

2.4.2.1.1.

Ο κατασκευαστής καθορίζει τη μορφή και τη διάρκεια της συσσώρευσης ωρών λειτουργίας και του κύκλου γήρανσης για τους κινητήρες με τρόπο σύμφωνο με την ορθή τεχνική πρακτική.

| 2.4.2.1.2. | Ο κατασκευαστής καθορίζει τα σημεία δοκιμής στα οποία θα μετρώνται οι εκπομπές αερίων και σωματιδίων κατά τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης. Ο ελάχιστος αριθμός των σημείων δοκιμής είναι τρία: ένα στην αρχή, ένα περίπου στο μέσον και ένα στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας. |
| --- | --- |

2.4.2.1.2.

Ο κατασκευαστής καθορίζει τα σημεία δοκιμής στα οποία θα μετρώνται οι εκπομπές αερίων και σωματιδίων κατά τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης. Ο ελάχιστος αριθμός των σημείων δοκιμής είναι τρία: ένα στην αρχή, ένα περίπου στο μέσον και ένα στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.

| 2.4.2.1.3. | Οι τιμές εκπομπών στο σημείο έναρξης και στο σημείο λήξης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών, που υπολογίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.5.2., εμπίπτουν εντός των οριακών τιμών που ισχύουν για τη σειρά κινητήρων, αλλά τα επιμέρους αποτελέσματα των εκπομπών από τα σημεία δοκιμής μπορούν να υπερβαίνουν αυτές τις οριακές τιμές. |
| --- | --- |

2.4.2.1.3.

Οι τιμές εκπομπών στο σημείο έναρξης και στο σημείο λήξης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών, που υπολογίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.5.2., εμπίπτουν εντός των οριακών τιμών που ισχύουν για τη σειρά κινητήρων, αλλά τα επιμέρους αποτελέσματα των εκπομπών από τα σημεία δοκιμής μπορούν να υπερβαίνουν αυτές τις οριακές τιμές.

| 2.4.2.1.4. | Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, πρέπει να διεξαχθεί μόνο ένας κύκλος δοκιμών (ο κύκλος δοκιμών θερμής εκκίνησης NRTC ή NRSC) σε κάθε σημείο δοκιμής, ενώ ο άλλος κύκλος δοκιμών διεξάγεται μόνο στην αρχή και στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας. |
| --- | --- |

2.4.2.1.4.

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, πρέπει να διεξαχθεί μόνο ένας κύκλος δοκιμών (ο κύκλος δοκιμών θερμής εκκίνησης NRTC ή NRSC) σε κάθε σημείο δοκιμής, ενώ ο άλλος κύκλος δοκιμών διεξάγεται μόνο στην αρχή και στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.

| 2.4.2.1.5. | Στην περίπτωση κινητήρων σταθερών στροφών, εκτελείται μόνο ο κύκλος NRSC σε κάθε σημείο δοκιμών. |
| --- | --- |

2.4.2.1.5.

Στην περίπτωση κινητήρων σταθερών στροφών, εκτελείται μόνο ο κύκλος NRSC σε κάθε σημείο δοκιμών.

| 2.4.2.1.6. | Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να είναι διαφορετικά για τις διαφορετικές σειρές κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων. |
| --- | --- |

2.4.2.1.6.

Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να είναι διαφορετικά για τις διαφορετικές σειρές κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.

| 2.4.2.1.7. | Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να είναι συντομότερα από την περίοδο διατηρησιμότητας των εκπομπών, αλλά όχι συντομότερα από το ισοδύναμο τουλάχιστον του ενός τετάρτου της σχετικής περιόδου διατηρησιμότητας των εκπομπών που καθορίζεται στην παράγραφο 3 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

2.4.2.1.7.

Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να είναι συντομότερα από την περίοδο διατηρησιμότητας των εκπομπών, αλλά όχι συντομότερα από το ισοδύναμο τουλάχιστον του ενός τετάρτου της σχετικής περιόδου διατηρησιμότητας των εκπομπών που καθορίζεται στην παράγραφο 3 του παρόντος παραρτήματος.

| 2.4.2.1.8. | Επιτρέπεται επιταχυνόμενη γήρανση μέσω προσαρμογής του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας βάσει της κατανάλωσης καυσίμου. Η προσαρμογή βασίζεται στον λόγο της τυπικής κατανάλωσης καυσίμου εν χρήσει προς την κατανάλωση καυσίμου κατά τον κύκλο γήρανσης, αλλά η κατανάλωση καυσίμου κατά τον κύκλο γήρανσης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τυπική κατανάλωση καυσίμου εν χρήσει περισσότερο από 30%. |
| --- | --- |

2.4.2.1.8.

Επιτρέπεται επιταχυνόμενη γήρανση μέσω προσαρμογής του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας βάσει της κατανάλωσης καυσίμου. Η προσαρμογή βασίζεται στον λόγο της τυπικής κατανάλωσης καυσίμου εν χρήσει προς την κατανάλωση καυσίμου κατά τον κύκλο γήρανσης, αλλά η κατανάλωση καυσίμου κατά τον κύκλο γήρανσης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τυπική κατανάλωση καυσίμου εν χρήσει περισσότερο από 30%.

| 2.4.2.1.9. | Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να επιτραπούν εναλλακτικές μέθοδοι επιταχυνόμενης γήρανσης. |
| --- | --- |

2.4.2.1.9.

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να επιτραπούν εναλλακτικές μέθοδοι επιταχυνόμενης γήρανσης.

| 2.4.2.1.10. | Το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας περιγράφεται αναλυτικά στην αίτηση έγκρισης τύπου και κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου πριν αρχίσει οποιαδήποτε δοκιμή. |
| --- | --- |

2.4.2.1.10.

Το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας περιγράφεται αναλυτικά στην αίτηση έγκρισης τύπου και κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου πριν αρχίσει οποιαδήποτε δοκιμή.

2.4.2.2.   Αν η αρχή έγκρισης τύπου αποφασίσει ότι πρέπει να διενεργηθούν πρόσθετες μετρήσεις ανάμεσα στα σημεία που επιλέγονται από τον κατασκευαστή, ενημερώνει τον κατασκευαστή. Το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας προετοιμάζεται από τον κατασκευαστή και συμφωνείται με την αρχή έγκρισης τύπου.

2.4.3.   Δοκιμές του κινητήρα

2.4.3.1.   Σταθεροποίηση του συστήματος κινητήρα

| 2.4.3.1.1. | Για κάθε σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο κατασκευαστής καθορίζει τον αριθμό ωρών λειτουργίας του μηχανήματος ή του κινητήρα μετά την πάροδο των οποίων η λειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων σταθεροποιείται. Εφόσον ζητηθεί από την αρχή έγκρισης τύπου, ο κατασκευαστής καθιστά διαθέσιμα τα δεδομένα και την ανάλυση που χρησιμοποιήθηκαν για τον καθορισμό αυτό. Ως εναλλακτική λύση, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία του κινητήρα ή του μηχανήματος για διάστημα μεταξύ 60 και 125 ωρών ή για τον ισοδύναμο χρόνο για τον κύκλο γήρανσης για να σταθεροποιήσει το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων. |
| --- | --- |

2.4.3.1.1.

Για κάθε σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο κατασκευαστής καθορίζει τον αριθμό ωρών λειτουργίας του μηχανήματος ή του κινητήρα μετά την πάροδο των οποίων η λειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων σταθεροποιείται. Εφόσον ζητηθεί από την αρχή έγκρισης τύπου, ο κατασκευαστής καθιστά διαθέσιμα τα δεδομένα και την ανάλυση που χρησιμοποιήθηκαν για τον καθορισμό αυτό. Ως εναλλακτική λύση, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία του κινητήρα ή του μηχανήματος για διάστημα μεταξύ 60 και 125 ωρών ή για τον ισοδύναμο χρόνο για τον κύκλο γήρανσης για να σταθεροποιήσει το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.

| 2.4.3.1.2. | Το τέλος της περιόδου σταθεροποίησης που καθορίζεται στην παράγραφο 2.4.3.1.1 θεωρείται ως η έναρξη του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας. |
| --- | --- |

2.4.3.1.2.

Το τέλος της περιόδου σταθεροποίησης που καθορίζεται στην παράγραφο 2.4.3.1.1 θεωρείται ως η έναρξη του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.

2.4.3.2.   Δοκιμή συσσώρευσης ωρών λειτουργίας

| 2.4.3.2.1. | Μετά τη σταθεροποίηση, ο κινητήρας λειτουργεί κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.3.2. Κατά τα περιοδικά διαλείμματα του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που έχουν καθοριστεί από τον κατασκευαστή και, κατά περίπτωση, ορίζονται επίσης από την αρχή έγκρισης τύπου σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.2, ο κινητήρας ελέγχεται για αέριες και σωματιδιακές εκπομπές με τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης.
  Ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να μετρήσει τις εκπομπές ρύπων πριν αυτές φτάσουν σε οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων ξεχωριστά από τις εκπομπές ρύπων ύστερα από τη διέλευσή τους από οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
  Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.4., αν έχει συμφωνηθεί να διεξάγεται μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής, ο άλλος κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) διεξάγεται στην αρχή και στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
  Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.5., στην περίπτωση κινητήρων σταθερών στροφών, εκτελείται μόνο ο κύκλος NRSC σε κάθε σημείο δοκιμών. |
| --- | --- |

2.4.3.2.1.

Μετά τη σταθεροποίηση, ο κινητήρας λειτουργεί κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.3.2. Κατά τα περιοδικά διαλείμματα του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που έχουν καθοριστεί από τον κατασκευαστή και, κατά περίπτωση, ορίζονται επίσης από την αρχή έγκρισης τύπου σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.2, ο κινητήρας ελέγχεται για αέριες και σωματιδιακές εκπομπές με τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης.

Ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να μετρήσει τις εκπομπές ρύπων πριν αυτές φτάσουν σε οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων ξεχωριστά από τις εκπομπές ρύπων ύστερα από τη διέλευσή τους από οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.4., αν έχει συμφωνηθεί να διεξάγεται μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής, ο άλλος κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) διεξάγεται στην αρχή και στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.5., στην περίπτωση κινητήρων σταθερών στροφών, εκτελείται μόνο ο κύκλος NRSC σε κάθε σημείο δοκιμών.

| 2.4.3.2.2. | Κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, εκτελείται συντήρηση στον κινητήρα σύμφωνα με την παράγραφο 2.5. |
| --- | --- |

2.4.3.2.2.

Κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, εκτελείται συντήρηση στον κινητήρα σύμφωνα με την παράγραφο 2.5.

| 2.4.3.2.3. | Κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, μπορεί να πραγματοποιηθεί μη προγραμματισμένη συντήρηση του κινητήρα ή του μηχανήματος, π.χ. εάν το κανονικό διαγνωστικό σύστημα του κατασκευαστή έχει εντοπίσει κάποιο πρόβλημα που θα επισήμαινε στον χειριστή του μηχανήματος ότι είχε προκύψει βλάβη. |
| --- | --- |

2.4.3.2.3.

Κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, μπορεί να πραγματοποιηθεί μη προγραμματισμένη συντήρηση του κινητήρα ή του μηχανήματος, π.χ. εάν το κανονικό διαγνωστικό σύστημα του κατασκευαστή έχει εντοπίσει κάποιο πρόβλημα που θα επισήμαινε στον χειριστή του μηχανήματος ότι είχε προκύψει βλάβη.

2.4.4.   Αναφορές

2.4.4.1.   Τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών εκπομπών (NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης) που διεξάγονται κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας καθίστανται διαθέσιμα στην αρχή έγκρισης τύπου. Εάν οποιαδήποτε δοκιμή εκπομπών κηρυχθεί άκυρη, ο κατασκευαστής παρέχει εξηγήσεις σχετικά με την αιτία για την οποία η δοκιμή κηρύχθηκε άκυρη. Στην περίπτωση αυτή, διεξάγεται άλλη σειρά δοκιμών εκπομπών εντός των επόμενων 100 ωρών του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.

2.4.4.2.   Ο κατασκευαστής τηρεί αρχεία όλων των πληροφοριών που αφορούν όλες τις δοκιμές εκπομπών και τη συντήρηση που εκτελείται στον κινητήρα κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας. Οι πληροφορίες αυτές υποβάλλονται στην αρχή έγκρισης τύπου μαζί με τα αποτελέσματα των δοκιμών εκπομπών που διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.

2.4.5.   Προσδιορισμός των συντελεστών επιδείνωσης

2.4.5.1.   Για κάθε ρύπο που μετράται με τους κύκλους NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης σε κάθε σημείο δοκιμής κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, πραγματοποιείται ανάλυση γραμμικής παλινδρόμησης βέλτιστης προσαρμογής βάσει όλων των αποτελεσμάτων των δοκιμών. Τα αποτελέσματα κάθε δοκιμής για κάθε ρύπο εκφράζονται με τον ίδιο αριθμό δεκαδικών ψηφίων με την οριακή τιμή για τον εν λόγω ρύπο, όπως εφαρμόζεται στη σειρά κινητήρων, συν ένα επιπλέον δεκαδικό ψηφίο.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.4. ή την παράγραφο 2.4.2.1.5., αν έχει εκτελεστεί μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής, η ανάλυση παλινδρόμησης διεξάγεται μόνο με βάση τα αποτελέσματα από τον κύκλο δοκιμών που εκτελέστηκε σε κάθε σημείο δοκιμής.

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με την πρότερη έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου, επιτρέπεται μη γραμμική παλινδρόμηση.

2.4.5.2.   Οι τιμές εκπομπών για κάθε ρύπο στην αρχή του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας και στο τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών που ισχύει για τον υπό δοκιμή κινητήρα υπολογίζονται από την εξίσωση παλινδρόμησης. Εάν το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας είναι συντομότερο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών, οι τιμές εκπομπών στο τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών προσδιορίζονται μέσω παρέκτασης της εξίσωσης παλινδρόμησης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4.5.1.

Στην περίπτωση που οι τιμές εκπομπών χρησιμοποιούνται για σειρές κινητήρων στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων αλλά με διαφορετικές περιόδους διατηρησιμότητας εκπομπών, τότε οι τιμές εκπομπών στο τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών υπολογίζονται εκ νέου για κάθε περίοδο διατηρησιμότητας εκπομπών με παρέκταση ή παρεμβολή της εξίσωσης παλινδρόμησης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4.5.1.

2.4.5.3.   Ο συντελεστής επιδείνωσης (ΣΕ) για κάθε ρύπο ορίζεται ως ο λόγος των εφαρμοζόμενων τιμών εκπομπών κατά το τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών προς τις αντίστοιχες τιμές κατά την έναρξη του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας (πολλαπλασιαστικός συντελεστής επιδείνωσης).

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με την πρότερη έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να εφαρμοστεί προσθετικός συντελεστής επιδείνωσης για κάθε ρύπο. Ο προσθετικός ΣΕ ορίζεται ως η διαφορά μεταξύ των υπολογιζόμενων τιμών εκπομπών στο τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών και κατά την έναρξη του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.

Ένα παράδειγμα προσδιορισμού των ΣΕ με τη χρήση γραμμικής παλινδρόμησης δίνεται στο σχήμα 1 για εκπομπές NOx.

Δεν επιτρέπεται η συγχώνευση πολλαπλασιαστικών και προσθετικών συντελεστών επιδείνωσης μέσα σε ένα σύνολο ρύπων.

Εάν ο υπολογισμός καταλήγει σε τιμή μικρότερη του 1,00 για έναν πολλαπλασιαστικό ΣΕ, ή μικρότερη του 0,00 για έναν προσθετικό ΣΕ, τότε ο συντελεστής επιδείνωσης είναι 1,0 ή 0,00 αντίστοιχα.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.4., αν έχει συμφωνηθεί να διεξάγεται μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής και ο άλλος κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) διεξάγεται μόνο στην αρχή και στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, ο συντελεστής επιδείνωσης που υπολογίζεται για τον κύκλο δοκιμών που έχει διεξαχθεί σε κάθε σημείο δοκιμής εφαρμόζεται επίσης και για τον άλλο κύκλο δοκιμών.

Σχήμα 1

Παράδειγμα προσδιορισμού του ΣΕ

Image

2.4.6.   Καθορισμένοι συντελεστές επιδείνωσης

2.4.6.1.   Εναλλακτικά, αντί να χρησιμοποιήσουν ένα χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας για τον καθορισμό των ΣΕ, οι κατασκευαστές κινητήρων μπορούν να επιλέξουν να χρησιμοποιήσουν τους εξής καθορισμένους πολλαπλασιαστικούς ΣΕ:

| Κύκλος δοκιμών | CO | HC | NOx | PM |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NRTC | 1,3 | 1,3 | 1,15 | 1,05 |
| NRSC | 1,3 | 1,3 | 1,15 | 1,05 |

Κύκλος δοκιμών

CO

HC

NOx

PM

NRTC

1,3

1,3

1,15

1,05

NRSC

1,3

1,3

1,15

1,05

Δεν δίνονται καθορισμένοι προσθετικοί ΣΕ. Δεν επιτρέπεται να μετασχηματιστούν οι καθορισμένοι πολλαπλασιαστικοί ΣΕ σε προσθετικούς ΣΕ.

Όταν χρησιμοποιούνται καθορισμένοι ΣΕ, ο κατασκευαστής παρουσιάζει στην αρχή έγκρισης τύπου σοβαρά αποδεικτικά στοιχεία ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία ελέγχου των εκπομπών μπορεί εύλογα να αναμένεται ότι έχουν τη διατηρησιμότητα εκπομπών που συνδέεται με τους εν λόγω καθορισμένους συντελεστές. Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία μπορούν να βασίζονται σε ανάλυση σχεδιασμού ή σε δοκιμές ή σε συνδυασμό των δύο.

2.4.7.   Εφαρμογή των συντελεστών επιδείνωσης

2.4.7.1.   Οι κινητήρες πρέπει να συμμορφώνονται με τα αντίστοιχα όρια εκπομπών για κάθε ρύπο, όπως ισχύουν για τη σειρά κινητήρων, μετά την εφαρμογή των συντελεστών επιδείνωσης στο αποτέλεσμα της δοκιμής που μετράται σύμφωνα με το παράρτημα 4 μέρος B του παρόντος κανονισμού (ειδικές εκπομπές σταθμισμένες ως προς τον κύκλο για σωματίδια και κάθε μεμονωμένο αέριο). Ανάλογα με τον τύπο του ΣΕ, εφαρμόζονται οι ακόλουθες διατάξεις:

| α) | Πολλαπλασιαστικός: (ειδικές εκπομπές σταθμισμένες ως προς τον κύκλο) * ΣΕ ≤ όριο εκπομπής |
| --- | --- |

α)

Πολλαπλασιαστικός: (ειδικές εκπομπές σταθμισμένες ως προς τον κύκλο) * ΣΕ ≤ όριο εκπομπής

| β) | Προσθετικός: (ειδικές εκπομπές σταθμισμένες ως προς τον κύκλο) + ΣΕ ≤ όριο εκπομπής |
| --- | --- |

β)

Προσθετικός: (ειδικές εκπομπές σταθμισμένες ως προς τον κύκλο) + ΣΕ ≤ όριο εκπομπής

2.4.7.2.   Για έναν πολλαπλασιαστικό ΣΕ για NOx+HC, υπολογίζονται και εφαρμόζονται χωριστά διαφορετικοί ΣΕ για το HC και για τα NOx κατά τον υπολογισμό των επιπέδων επιδείνωσης εκπομπών από το αποτέλεσμα μιας δοκιμής εκπομπών, πριν συνδυαστούν οι προκύπτουσες τιμές επιδείνωσης για τα NOx και το HC, προκειμένου να διακριβωθεί η συμμόρφωση με το όριο εκπομπών.

2.4.7.3.   Ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να εφαρμόσει τους ΣΕ που προσδιορίστηκαν για μια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων σε ένα σύστημα κινητήρα που δεν ανήκει στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο κατασκευαστής αποδεικνύει στην αρχή έγκρισης τύπου ότι το σύστημα κινητήρα για το οποίο δοκιμάστηκε αρχικά η σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων και το σύστημα κινητήρα για το οποίο εφαρμόζονται οι ΣΕ έχουν τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές και απαιτήσεις εγκατάστασης στο μηχάνημα και ότι οι εκπομπές του εν λόγω κινητήρα ή συστήματος κινητήρα είναι παρόμοιες.

Στην περίπτωση που οι ΣΕ εφαρμόζονται σε ένα σύστημα κινητήρα με διαφορετική περίοδο διατηρησιμότητας εκπομπών, τότε οι ΣΕ υπολογίζονται εκ νέου για την εφαρμοζόμενη περίοδο διατηρησιμότητας εκπομπών, με παρέκταση ή παρεμβολή της εξίσωσης παλινδρόμησης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4.5.1.

2.4.7.4.   Ο ΣΕ για κάθε ρύπο για κάθε εφαρμόσιμο κύκλο δοκιμών καταγράφεται στο έγγραφο αποτελεσμάτων των δοκιμών που παρατίθεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

2.4.8.   Έλεγχος συμμόρφωσης της παραγωγής

2.4.8.1.   Η συμμόρφωση της παραγωγής ως προς τις εκπομπές ελέγχεται βάσει της παραγράφου 7 του παρόντος κανονισμού.

2.4.8.2.   Ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να μετρήσει τις εκπομπές ρύπων πριν αυτές φτάσουν σε οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων ταυτόχρονα με την εκτέλεση των δοκιμών έγκρισης τύπου. Με τον τρόπο αυτό, ο κατασκευαστής μπορεί να αναπτύξει άτυπους ΣΕ ξεχωριστά για τον κινητήρα και για το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, τους οποίους μπορεί να χρησιμοποιήσει ως βοήθημα κατά την επιθεώρηση στο τέλος της γραμμής παραγωγής.

2.4.8.3.   Για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου, μόνο οι ΣΕ που καθορίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.5 ή 2.4.6 καταγράφονται στο έγγραφο αποτελεσμάτων δοκιμών που παρατίθεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

2.5.   Συντήρηση

Για τους σκοπούς του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, η συντήρηση εκτελείται σύμφωνα με το εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης του κατασκευαστή.

2.5.1.   Προγραμματισμένη συντήρηση που επηρεάζει τις εκπομπές

2.5.1.1.   Η προγραμματισμένη συντήρηση που επηρεάζει τις εκπομπές κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα για τον σκοπό της διεξαγωγής του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας πρέπει να πραγματοποιείται σε διαστήματα ισοδύναμα με εκείνα που καθορίζονται στις οδηγίες συντήρησης του κατασκευαστή προς τον ιδιοκτήτη του μηχανήματος ή του κινητήρα. Αυτό το πρόγραμμα συντήρησης μπορεί να ενημερώνεται εάν χρειάζεται καθ’ όλη τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, υπό τον όρο ότι καμία εργασία συντήρησης δεν διαγράφεται από το πρόγραμμα συντήρησης μετά την πραγματοποίηση της εργασίας αυτής στον υποβαλλόμενο σε δοκιμή κινητήρα.

2.5.1.2.   Ο κατασκευαστής του κινητήρα προσδιορίζει για τα χρονοδιαγράμματα σώρευσης ωρών λειτουργίας οποιαδήποτε ρύθμιση, καθαρισμό, συντήρηση (όπου απαιτείται) και προγραμματισμένη αντικατάσταση των κατωτέρω:

| α) | Φίλτρα και ψύκτες στο σύστημα ανακύκλωσης των καυσαερίων |
| --- | --- |

α)

Φίλτρα και ψύκτες στο σύστημα ανακύκλωσης των καυσαερίων

| β) | Βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, εφόσον απαιτείται |
| --- | --- |

β)

Βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, εφόσον απαιτείται

| γ) | Άκρα των εγχυτήρων καυσίμου (επιτρέπεται μόνο καθαρισμός), |
| --- | --- |

γ)

Άκρα των εγχυτήρων καυσίμου (επιτρέπεται μόνο καθαρισμός),

| δ) | Εγχυτήρες καυσίμου |
| --- | --- |

δ)

Εγχυτήρες καυσίμου

| ε) | Στροβιλοσυμπιεστής |
| --- | --- |

ε)

Στροβιλοσυμπιεστής

| στ) | Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα και οι συνδεόμενοι με αυτήν αισθητήρες και ενεργοποιητές |
| --- | --- |

στ)

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα και οι συνδεόμενοι με αυτήν αισθητήρες και ενεργοποιητές

| ζ) | Σύστημα μετεπεξεργασίας σωματιδίων (συμπεριλαμβανομένων των σχετικών κατασκευαστικών στοιχείων) |
| --- | --- |

ζ)

Σύστημα μετεπεξεργασίας σωματιδίων (συμπεριλαμβανομένων των σχετικών κατασκευαστικών στοιχείων)

| η) | Σύστημα μετεπεξεργασίας NOx (συμπεριλαμβανομένων των σχετικών κατασκευαστικών στοιχείων) |
| --- | --- |

η)

Σύστημα μετεπεξεργασίας NOx (συμπεριλαμβανομένων των σχετικών κατασκευαστικών στοιχείων)

| θ) | Σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών βαλβίδων ελέγχου και των σωληνώσεων |
| --- | --- |

θ)

Σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών βαλβίδων ελέγχου και των σωληνώσεων

| ι) | Οποιοδήποτε άλλο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων. |
| --- | --- |

ι)

Οποιοδήποτε άλλο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.

2.5.1.3.   Η προγραμματισμένη συντήρηση κρίσιμων κατασκευαστικών στοιχείων που σχετίζονται με τις εκπομπές εκτελείται μόνο εάν αυτό γίνεται εν χρήσει και η απαίτηση διεξαγωγής αυτής της συντήρησης πρέπει να κοινοποιείται στον ιδιοκτήτη του μηχανήματος.

2.5.2.   Αλλαγές στην προγραμματισμένη συντήρηση

2.5.2.1.   Ο κατασκευαστής υποβάλλει στην αρχή έγκρισης τύπου αίτημα για την έγκριση κάθε νέας προγραμματισμένης συντήρησης που αυτός επιθυμεί να πραγματοποιήσει κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας και, στη συνέχεια, να συμπεριλάβει στις συστάσεις προς τους ιδιοκτήτες μηχανημάτων και κινητήρων. Το αίτημα συνοδεύεται από στοιχεία που υποστηρίζουν την αναγκαιότητα της νέας προγραμματισμένης συντήρησης και το διάστημα μεταξύ συντηρήσεων.

2.5.3.   Προγραμματισμένη συντήρηση που δεν επηρεάζει τις εκπομπές

2.5.3.1.   Η προγραμματισμένη συντήρηση που δεν επηρεάζει τις εκπομπές η οποία είναι εύλογη και τεχνικά αναγκαία (π.χ. αλλαγή λαδιού, αλλαγή φίλτρου λαδιού, αλλαγή φίλτρου καυσίμου, αλλαγή φίλτρου αέρα, συντήρηση συστήματος ψύξης, ρύθμιση του ρελαντί, ρυθμιστής στροφών, ροπή σύσφιξης μπουλονιών του κινητήρα, τζόγος βαλβίδων, τζόγος εγχυτήρων, ρύθμιση του τεντώματος οποιουδήποτε ιμάντα μετάδοσης κ.λπ.) μπορεί να πραγματοποιείται σε κινητήρες ή μηχανήματα που έχουν επιλεγεί για το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας στα λιγότερο συχνά διαστήματα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή προς τους ιδιοκτήτες (π.χ. όχι στα διαστήματα που συνιστώνται αν χρησιμοποιούνται σε δυσμενείς συνθήκες).

2.5.4.   Επισκευές

2.5.4.1.   Επισκευές στα κατασκευαστικά στοιχεία συστήματος κινητήρα που έχει επιλεγεί για δοκιμές σε ένα χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας πραγματοποιούνται μόνον κατόπιν αστοχίας ενός κατασκευαστικού στοιχείου ή δυσλειτουργίας του συστήματος του κινητήρα. Επισκευή του ίδιου του κινητήρα, του συστήματος ελέγχου εκπομπών ή του συστήματος καυσίμου δεν επιτρέπεται εκτός από ό,τι ορίζεται στην παράγραφο 2.5.4.2.

2.5.4.2.   Εάν παρουσιαστεί αστοχία στον ίδιο τον κινητήρα, στο σύστημα ελέγχου εκπομπών ή στο σύστημα καυσίμου κατά το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, η συσσώρευση ωρών λειτουργίας θεωρείται άκυρη και ξεκινάει νέα συσσώρευση ωρών λειτουργίας με ένα νέο σύστημα κινητήρα, εκτός αν τα εξαρτήματα με αστοχία αντικατασταθούν με ισοδύναμα εξαρτήματα που έχουν υποβληθεί σε παρόμοιο αριθμό συσσωρευμένων ωρών λειτουργίας.

3.   ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΔΙΑΤΗΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΤΙΣ ΖΩΝΕΣ ΙΣΧΥΟΣ H ΕΩΣ R

3.1.   Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν την περίοδο διατηρησιμότητας εκπομπών που περιλαμβάνεται στον πίνακα 1 της παρούσας παραγράφου.

Πίνακας 1

Περίοδος διατηρησιμότητας εκπομπών για κινητήρες CI στις ζώνες ισχύος H έως R

| Κατηγορία
  (ζώνη ισχύος) | Περίοδος διατηρησιμότητας εκπομπών
  (ώρες) |
| --- | --- |
| ≤ 37 kW
  (κινητήρες σταθερών στροφών) | 3 000 |
| ≤ 37 kW
  (κινητήρες μεταβλητών στροφών) | 5 000 |
| > 37 kW | 8 000 |

Κατηγορία

(ζώνη ισχύος)

Περίοδος διατηρησιμότητας εκπομπών

(ώρες)

≤ 37 kW

(κινητήρες σταθερών στροφών)

3 000

≤ 37 kW

(κινητήρες μεταβλητών στροφών)

5 000

> 37 kW

8 000

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΟΡΘΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ NOx

1.   ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Στο παρόν παράρτημα παρατίθενται οι απαιτήσεις για τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των ΝΟx. Περιλαμβάνει απαιτήσεις για κινητήρες που βασίζονται στη χρήση αντιδραστηρίου ώστε να μειωθούν οι εκπομπές.

2.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ

Το σύστημα κινητήρα εξοπλίζεται με ένα διαγνωστικό σύστημα ελέγχου NOx (NCD) ικανό να προσδιορίζει τις δυσλειτουργίες ελέγχου (NCM) που εξετάζονται από το παρόν παράρτημα. Κάθε σύστημα κινητήρα που καλύπτεται από την παρούσα παράγραφο σχεδιάζεται, κατασκευάζεται και εγκαθίσταται με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να πληροί αυτές τις απαιτήσεις στη διάρκεια της κανονικής διάρκειας ζωής του κινητήρα υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Για την επίτευξη αυτού του στόχου είναι αποδεκτό οι κινητήρες που έχουν χρησιμοποιηθεί καθ’ υπέρβαση της περιόδου χρήσιμης διάρκειας ζωής όπως ορίζεται στην παράγραφο 3.1 του παραρτήματος 8 του παρόντος κανονισμού να παρουσιάζουν κάποια επιδείνωση όσον αφορά την επίδοση και την ευαισθησία του διαγνωστικού συστήματος ελέγχου NOx (NCD), έτσι ώστε τα όρια που καθορίζονται στο παρόν παράρτημα να μπορούν να υπερβαίνονται πριν ενεργοποιηθούν τα συστήματα προειδοποίησης και/ή προτροπής.

2.1.   Απαιτούμενες πληροφορίες

2.1.1.   Αν το σύστημα ελέγχου των καυσαερίων απαιτεί αντιδραστήριο, τα χαρακτηριστικά του εν λόγω αντιδραστηρίου, συμπεριλαμβανομένου του τύπου αντιδραστηρίου, των πληροφοριών για τη συγκέντρωση όταν το αντιδραστήριο περιέχεται σε διάλυμα, της θερμοκρασίας λειτουργίας και της αναφοράς σε διεθνή πρότυπα σύνθεσης και ποιότητας, πρέπει να καθορίζονται από τον κατασκευαστή, στην παράγραφο 2.2.1.13 του προσαρτήματος 1 και στην παράγραφο 2.2.1.13 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού.

2.1.2.   Κατά την έγκριση τύπου υποβάλλονται στην αρχή έγκρισης τύπου λεπτομερείς γραπτές πληροφορίες που περιγράφουν πλήρως τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του συστήματος προειδοποίησης του χειριστή στην παράγραφο 4. και του συστήματος προτροπής του χειριστή στην παράγραφο 5.

2.1.3.   Ο κατασκευαστής παρέχει έγγραφα εγκατάστασης τα οποία, όταν χρησιμοποιούνται από τον κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ), εξασφαλίζουν ότι ο κινητήρας, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου εκπομπών που είναι μέρος του εγκεκριμένου τύπου κινητήρα, όταν εγκατασταθεί στο μηχάνημα, θα λειτουργεί, σε συνδυασμό με τα αναγκαία μηχανικά μέρη, με τρόπο που θα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος. Η τεκμηρίωση αυτή περιλαμβάνει τις λεπτομερείς τεχνικές απαιτήσεις και τις διατάξεις του συστήματος κινητήρα (λογισμικό, υλικό και επικοινωνία) που απαιτούνται για την ορθή εγκατάσταση του συστήματος κινητήρα στο μηχάνημα.

2.2.   Συνθήκες λειτουργίας

2.2.1.   Το διαγνωστικό σύστημα ελέγχου NOx λειτουργεί στις ακόλουθες συνθήκες:

| α) | Θερμοκρασίες περιβάλλοντος μεταξύ 266 K και 308 K (-7°C και 35°C)· |
| --- | --- |

α)

Θερμοκρασίες περιβάλλοντος μεταξύ 266 K και 308 K (-7°C και 35°C)·

| β) | Σε όλα τα υψόμετρα κάτω των 1 600 m· |
| --- | --- |

β)

Σε όλα τα υψόμετρα κάτω των 1 600 m·

| γ) | Με θερμοκρασίες ψυκτικού του κινητήρα άνω των 343 K (70°C). |
| --- | --- |

γ)

Με θερμοκρασίες ψυκτικού του κινητήρα άνω των 343 K (70°C).

Η παρούσα παράγραφος δεν ισχύει στην περίπτωση παρακολούθησης της στάθμης του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αποθήκευσης, όταν η παρακολούθηση διενεργείται υπό όλες τις συνθήκες κατά τις οποίες είναι τεχνικώς εφικτή η μέτρηση (π.χ., υπό όλες τις συνθήκες κατά τις οποίες ένα υγρό αντιδραστήριο δεν παγώνει).

2.3.   Αντιψυκτική προστασία του αντιδραστηρίου

2.3.1.   Επιτρέπεται η χρήση θερμαινόμενης ή μη θερμαινόμενης δεξαμενής αντιδραστηρίου και δοσομετρικού συστήματος. Ένα θερμαινόμενο σύστημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 2.3.2. Ένα μη θερμαινόμενο σύστημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 2.3.3.

2.3.1.1.   Η χρήση δεξαμενής αντιδραστηρίου και δοσομετρικού συστήματος που δεν θερμαίνονται αναφέρεται στις γραπτές οδηγίες προς τον ιδιοκτήτη του μηχανήματος.

2.3.2.   Δεξαμενή αντιδραστηρίου και δοσομετρικό σύστημα

2.3.2.1.   Εάν το αντιδραστήριο έχει παγώσει, θα είναι διαθέσιμο για χρήση το πολύ εντός 70 λεπτών μετά την εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 266 K (– 7°C).

2.3.2.2.   Κριτήρια σχεδιασμού για ένα θερμαινόμενο σύστημα

Ένα θερμαινόμενο σύστημα σχεδιάζεται έτσι ώστε να τηρεί τις απαιτήσεις επιδόσεων που παρατίθενται στην παρούσα παράγραφο όταν δοκιμάζεται χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που ορίζεται.

| 2.3.2.2.1. | Η δεξαμενή αντιδραστηρίου και το δοσομετρικό σύστημα εμποτίζονται στους 255 K (- 18°C) επί 72 ώρες ή μέχρις ότου στερεοποιηθεί το αντιδραστήριο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. |
| --- | --- |

2.3.2.2.1.

Η δεξαμενή αντιδραστηρίου και το δοσομετρικό σύστημα εμποτίζονται στους 255 K (- 18°C) επί 72 ώρες ή μέχρις ότου στερεοποιηθεί το αντιδραστήριο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.

| 2.3.2.2.2. | Μετά την περίοδο εμποτισμού που προβλέπεται στην παράγραφο 2.3.2.2.1, το μηχάνημα/ο κινητήρας εκκινείται και λειτουργεί σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 266 K (- 7 °C) ή χαμηλότερη ως εξής:






  α) | 10 έως 20 λεπτά βραδυπορίας· |
| --- | --- | --- |

2.3.2.2.2.

Μετά την περίοδο εμποτισμού που προβλέπεται στην παράγραφο 2.3.2.2.1, το μηχάνημα/ο κινητήρας εκκινείται και λειτουργεί σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 266 K (- 7 °C) ή χαμηλότερη ως εξής:

α)

10 έως 20 λεπτά βραδυπορίας·

| β) | Στη συνέχεια, έως και 50 λεπτά σε όχι περισσότερο από το 40 % του ονομαστικού φορτίου. |
| --- | --- |

β)

Στη συνέχεια, έως και 50 λεπτά σε όχι περισσότερο από το 40 % του ονομαστικού φορτίου.

| 2.3.2.2.3. | Στο τέλος της διαδικασίας δοκιμής της παραγράφου 2.3.2.2.2, το δοσομετρικό σύστημα του αντιδραστηρίου είναι πλήρως λειτουργικό. |
| --- | --- |

2.3.2.2.3.

Στο τέλος της διαδικασίας δοκιμής της παραγράφου 2.3.2.2.2, το δοσομετρικό σύστημα του αντιδραστηρίου είναι πλήρως λειτουργικό.

2.3.2.3.   Η αξιολόγηση των κριτηρίων σχεδιασμού μπορεί να εκτελεστεί σε κρύο θάλαμο δοκιμής με χρήση ολόκληρου του μηχανήματος ή μερών αντιπροσωπευτικών εκείνων που πρόκειται να εγκατασταθούν σε ένα μηχάνημα ή που βασίζονται σε επιτόπου δοκιμές.

2.3.3.   Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης και προτροπής του χειριστή για μη θερμαινόμενο σύστημα.

2.3.3.1.   Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 4. ενεργοποιείται εάν δεν εκτελείται δοσολογία αντιδραστηρίου σε θερμοκρασία περιβάλλοντος ≤ 266 K (- 7°C).

2.3.3.2.   Το σύστημα σοβαρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4 ενεργοποιείται εάν δεν εκτελείται δοσολογία αντιδραστηρίου εντός μέγιστου χρόνου 70 λεπτών μετά την εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος ≤ 266 K (- 7°C).

2.4.   Απαιτήσεις διάγνωσης

2.4.1.   To διαγνωστικό σύστημα ελέγχου NOx (NCD) είναι σε θέση να επισημάνει τις δυσλειτουργίες ελέγχου NOx (NCM) που εξετάζονται από το παρόν παράρτημα μέσω των διαγνωστικών κωδικών προβλημάτων (DTC) που αποθηκεύονται στη μνήμη υπολογιστή και να διαβιβάζει τις εν λόγω πληροφορίες εκτός οχήματος όταν αυτό ζητηθεί.

2.4.2.   Απαιτήσεις για την καταγραφή των διαγνωστικών κωδικών προβλημάτων (DTC)

2.4.2.1.   Το σύστημα NCD καταγράφει ένα DTC για κάθε ξεχωριστή δυσλειτουργία ελέγχου NOx (NCM).

2.4.2.2.   Το σύστημα NCD συμπεραίνει εντός 60 λεπτών λειτουργίας του κινητήρα κατά πόσον υπάρχει μια ανιχνεύσιμη δυσλειτουργία. Τη στιγμή εκείνη αποθηκεύεται ένας «επιβεβαιωμένος και ενεργοποιημένος» DTC και ενεργοποιείται το σύστημα προειδοποίησης σύμφωνα με την παράγραφο 4.

2.4.2.3.   Σε περιπτώσεις όπου απαιτούνται περισσότερα από 60 λεπτά χρόνου λειτουργίας, ώστε οι διατάξεις επιτήρησης να ανιχνεύσουν επακριβώς και να επιβεβαιώσουν ένα NCM (π.χ. διατάξεις επιτήρησης που χρησιμοποιούν στατιστικά μοντέλα ή όσον αφορά την κατανάλωση υγρού στο μηχάνημα), η αρχή έγκρισης τύπου μπορεί να επιτρέψει μεγαλύτερη περίοδο για την επιτήρηση υπό την προϋπόθεση ότι ο κατασκευαστής δικαιολογεί την ανάγκη μεγαλύτερης περιόδου (παραδείγματος χάρη, με τεχνικό σκεπτικό, πειραματικά αποτελέσματα, εσωτερική εμπειρία κ.λπ.).

2.4.3.   Απαιτήσεις για τη διαγραφή των διαγνωστικών κωδικών προβλημάτων (DTC)

| α) | Οι DTC δεν διαγράφονται από το ίδιο το σύστημα NCD από τη μνήμη του υπολογιστή, έως ότου η βλάβη που συνδέεται με τον εν λόγω DTC επανορθωθεί. |
| --- | --- |

α)

Οι DTC δεν διαγράφονται από το ίδιο το σύστημα NCD από τη μνήμη του υπολογιστή, έως ότου η βλάβη που συνδέεται με τον εν λόγω DTC επανορθωθεί.

| β) | Το σύστημα NCD μπορεί να διαγράψει όλους τους DTC κατόπιν αιτήματος μέσω αποκλειστικού εργαλείου σάρωσης ή συντήρησης που παρέχεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα κατόπιν αίτησης ή χρησιμοποιώντας ένα συνθηματικό κωδικό που παρέχεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα. |
| --- | --- |

β)

Το σύστημα NCD μπορεί να διαγράψει όλους τους DTC κατόπιν αιτήματος μέσω αποκλειστικού εργαλείου σάρωσης ή συντήρησης που παρέχεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα κατόπιν αίτησης ή χρησιμοποιώντας ένα συνθηματικό κωδικό που παρέχεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα.

2.4.4.   Ένα σύστημα NCD δεν προγραμματίζεται ή σχεδιάζεται ώστε να απενεργοποιείται εν μέρει ή πλήρως με βάση την ηλικία του μηχανήματος κατά τη διάρκεια της πραγματικής διάρκειας ζωής του κινητήρα. Το σύστημα δεν πρέπει επίσης να περιέχει κανένα αλγόριθμο ή στρατηγική που έχει σχεδιαστεί με σκοπό τη μείωση της αποτελεσματικότητας του συστήματος NCD με την πάροδο του χρόνου.

2.4.5.   Οποιοσδήποτε επαναπρογραμματιζόμενος κωδικός υπολογιστή ή παράμετρος λειτουργίας του συστήματος NCD είναι δύσκολο να παραποιηθεί.

2.4.6.   Σειρά κινητήρων NCD

Ο κατασκευαστής ευθύνεται για τον προσδιορισμό της σύνθεσης μιας σειράς κινητήρων με σύστημα NCD. Η ομαδοποίηση συστημάτων κινητήρων στο πλαίσιο μιας σειράς κινητήρων με σύστημα NCD βασίζεται σε ορθή τεχνική κρίση και υποβάλλεται για έγκριση από την αρχή έγκρισης τύπου.

Οι κινητήρες που δεν ανήκουν στην ίδια σειρά κινητήρων μπορεί να εξακολουθούν να ανήκουν στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα NCD.

2.4.6.1.   Παράμετροι που ορίζουν μια σειρά κινητήρων με σύστημα NCD

Μια σειρά κινητήρων με σύστημα NCD χαρακτηρίζεται από βασικές παραμέτρους σχεδιασμού που είναι κοινές στα συστήματα κινητήρων της σειράς.

Για να θεωρηθεί ότι κάποια συστήματα κινητήρα ανήκουν στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα NCD, πρέπει να έχουν κοινές τις βασικές παραμέτρους του ακόλουθου καταλόγου:

| α) | Συστήματα ελέγχου εκπομπών· |
| --- | --- |

α)

Συστήματα ελέγχου εκπομπών·

| β) | Μέθοδοι παρακολούθησης του συστήματος NCD· |
| --- | --- |

β)

Μέθοδοι παρακολούθησης του συστήματος NCD·

| γ) | Κριτήρια για την παρακολούθηση του συστήματος NCD· |
| --- | --- |

γ)

Κριτήρια για την παρακολούθηση του συστήματος NCD·

| δ) | Παράμετροι παρακολούθησης (π.χ. συχνότητα). |
| --- | --- |

δ)

Παράμετροι παρακολούθησης (π.χ. συχνότητα).

Οι ομοιότητες αυτές επιδεικνύονται από τον κατασκευαστή με σχετική τεχνική επίδειξη ή άλλες κατάλληλες διαδικασίες και υπόκεινται σε έγκριση από την αρχή έγκρισης τύπου.

Ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει από την αρχή έγκρισης τύπου έγκριση μικρών διαφορών όσον αφορά τις μεθόδους επιτήρησης/διάγνωσης του συστήματος NCD λόγω παραλλαγής της διαμόρφωσης του συστήματος του κινητήρα, όταν οι εν λόγω μέθοδοι θεωρούνται παρόμοιες από τον κατασκευαστή και διαφέρουν μόνον ώστε να ταιριάζουν σε ειδικά χαρακτηριστικά των συστατικών στοιχείων υπό εξέταση (π.χ. μέγεθος, ροή καυσαερίου κ.λπ.)· ή οι ομοιότητές τους βασίζονται σε ορθή τεχνική κρίση.

3.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

| 3.1. | Ο κατασκευαστής χορηγεί ή φροντίζει να χορηγούνται σε όλους τους ιδιοκτήτες νέων κινητήρων ή μηχανημάτων γραπτές οδηγίες σχετικά με το σύστημα ελέγχου εκπομπών και την ορθή λειτουργία του.
  Αυτές οι οδηγίες πρέπει να δηλώνουν ότι, εάν το σύστημα ελέγχου εκπομπών δεν λειτουργεί ορθά, ο χειριστής θα ενημερώνεται για πρόβλημα από το σύστημα προειδοποίησης χειριστή και ότι η ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή, σε περίπτωση που αγνοηθεί αυτή η προειδοποίηση, δεν θα επιτρέπει στο μηχάνημα να εκτελέσει την αποστολή του. |
| --- | --- |

3.1.

Ο κατασκευαστής χορηγεί ή φροντίζει να χορηγούνται σε όλους τους ιδιοκτήτες νέων κινητήρων ή μηχανημάτων γραπτές οδηγίες σχετικά με το σύστημα ελέγχου εκπομπών και την ορθή λειτουργία του.

Αυτές οι οδηγίες πρέπει να δηλώνουν ότι, εάν το σύστημα ελέγχου εκπομπών δεν λειτουργεί ορθά, ο χειριστής θα ενημερώνεται για πρόβλημα από το σύστημα προειδοποίησης χειριστή και ότι η ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή, σε περίπτωση που αγνοηθεί αυτή η προειδοποίηση, δεν θα επιτρέπει στο μηχάνημα να εκτελέσει την αποστολή του.

| 3.2. | Οι οδηγίες αναφέρουν τις απαιτήσεις για την ορθή χρήση και συντήρηση των κινητήρων ώστε να διατηρήσουν τις επιδόσεις εκπομπών τους, συμπεριλαμβανομένης, όπου προβλέπεται, της ορθής χρήσης αναλώσιμων αντιδραστηρίων. |
| --- | --- |

3.2.

Οι οδηγίες αναφέρουν τις απαιτήσεις για την ορθή χρήση και συντήρηση των κινητήρων ώστε να διατηρήσουν τις επιδόσεις εκπομπών τους, συμπεριλαμβανομένης, όπου προβλέπεται, της ορθής χρήσης αναλώσιμων αντιδραστηρίων.

| 3.3. | Οι οδηγίες είναι γραμμένες με σαφήνεια και χωρίς τεχνικούς όρους και ακολουθείται η ορολογία που χρησιμοποιείται στο εγχειρίδιο του χειριστή για το μη οδικό κινητό μηχάνημα ή τον κινητήρα. |
| --- | --- |

3.3.

Οι οδηγίες είναι γραμμένες με σαφήνεια και χωρίς τεχνικούς όρους και ακολουθείται η ορολογία που χρησιμοποιείται στο εγχειρίδιο του χειριστή για το μη οδικό κινητό μηχάνημα ή τον κινητήρα.

| 3.4. | Οι οδηγίες προσδιορίζουν εάν τα αναλώσιμα αντιδραστήρια πρέπει να επαναπληρώνονται από τον χειριστή ενδιάμεσα των κανονικών διαστημάτων συντήρησης. Οι οδηγίες ορίζουν επίσης την απαιτούμενη ποιότητα των αντιδραστηρίων. Αναφέρουν πώς ο χειριστής πρέπει να επαναπληρώνει τη δεξαμενή του αντιδραστηρίου. Οι πληροφορίες ορίζουν επίσης έναν πιθανό ρυθμό κατανάλωσης αντιδραστηρίου για τον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα, καθώς και τη συχνότητα επαναπλήρωσής του. |
| --- | --- |

3.4.

Οι οδηγίες προσδιορίζουν εάν τα αναλώσιμα αντιδραστήρια πρέπει να επαναπληρώνονται από τον χειριστή ενδιάμεσα των κανονικών διαστημάτων συντήρησης. Οι οδηγίες ορίζουν επίσης την απαιτούμενη ποιότητα των αντιδραστηρίων. Αναφέρουν πώς ο χειριστής πρέπει να επαναπληρώνει τη δεξαμενή του αντιδραστηρίου. Οι πληροφορίες ορίζουν επίσης έναν πιθανό ρυθμό κατανάλωσης αντιδραστηρίου για τον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα, καθώς και τη συχνότητα επαναπλήρωσής του.

| 3.5. | Οι οδηγίες αναφέρουν ότι η χρήση και η επαναπλήρωση του απαιτούμενου αντιδραστηρίου με τις σωστές προδιαγραφές είναι απαραίτητη προκειμένου ο κινητήρας να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις έκδοσης της έγκρισης τύπου του συγκεκριμένου τύπου κινητήρα. |
| --- | --- |

3.5.

Οι οδηγίες αναφέρουν ότι η χρήση και η επαναπλήρωση του απαιτούμενου αντιδραστηρίου με τις σωστές προδιαγραφές είναι απαραίτητη προκειμένου ο κινητήρας να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις έκδοσης της έγκρισης τύπου του συγκεκριμένου τύπου κινητήρα.

| 3.6. | Οι οδηγίες εξηγούν τον τρόπο λειτουργίας των συστημάτων προειδοποίησης και προτροπής χειριστή. Επιπλέον, εξηγούνται οι συνέπειες που έχει η αγνόηση του συστήματος προειδοποίησης και η μη επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου ή η μη διόρθωση ενός προβλήματος όσον αφορά την απόδοση και στην καταγραφή βλαβών. |
| --- | --- |

3.6.

Οι οδηγίες εξηγούν τον τρόπο λειτουργίας των συστημάτων προειδοποίησης και προτροπής χειριστή. Επιπλέον, εξηγούνται οι συνέπειες που έχει η αγνόηση του συστήματος προειδοποίησης και η μη επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου ή η μη διόρθωση ενός προβλήματος όσον αφορά την απόδοση και στην καταγραφή βλαβών.

4.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ

| 4.1. | Το μηχάνημα διαθέτει σύστημα προειδοποίησης χειριστή που χρησιμοποιεί οπτικές προειδοποιήσεις οι οποίες ενημερώνουν τον χειριστή όταν είναι χαμηλή η στάθμη του αντιδραστηρίου, όταν είναι ακατάλληλη η ποιότητα του αντιδραστηρίου, όταν υπάρχει διακοπή του ρυθμού κατανάλωσης του αντιδραστηρίου ή όταν ανιχνεύεται δυσλειτουργία του τύπου που καθορίζεται στην παράγραφο 9. που θα οδηγήσει σε ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή σε περίπτωση μη έγκαιρης διόρθωσής της. Το σύστημα προειδοποίησης παραμένει ενεργό, όταν ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 5. |
| --- | --- |

4.1.

Το μηχάνημα διαθέτει σύστημα προειδοποίησης χειριστή που χρησιμοποιεί οπτικές προειδοποιήσεις οι οποίες ενημερώνουν τον χειριστή όταν είναι χαμηλή η στάθμη του αντιδραστηρίου, όταν είναι ακατάλληλη η ποιότητα του αντιδραστηρίου, όταν υπάρχει διακοπή του ρυθμού κατανάλωσης του αντιδραστηρίου ή όταν ανιχνεύεται δυσλειτουργία του τύπου που καθορίζεται στην παράγραφο 9. που θα οδηγήσει σε ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή σε περίπτωση μη έγκαιρης διόρθωσής της. Το σύστημα προειδοποίησης παραμένει ενεργό, όταν ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 5.

| 4.2. | Η προειδοποίηση δεν είναι η ίδια με την προειδοποίηση που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς σηματοδότησης μιας δυσλειτουργίας ή άλλου είδους συντήρησης του κινητήρα, παρόλο που μπορεί να χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα προειδοποίησης. |
| --- | --- |

4.2.

Η προειδοποίηση δεν είναι η ίδια με την προειδοποίηση που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς σηματοδότησης μιας δυσλειτουργίας ή άλλου είδους συντήρησης του κινητήρα, παρόλο που μπορεί να χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα προειδοποίησης.

| 4.3. | Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή μπορεί να αποτελείται από μία ή περισσότερες λυχνίες ή να εμφανίζει σύντομα μηνύματα τα οποία μπορεί να περιλαμβάνουν, παραδείγματος χάρη, μηνύματα που επισημαίνουν σαφώς:






  α) | Τον χρόνο που απομένει προτού ενεργοποιηθούν οι ήπιες και/ή αυστηρές προτροπές· |
| --- | --- | --- |

4.3.

Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή μπορεί να αποτελείται από μία ή περισσότερες λυχνίες ή να εμφανίζει σύντομα μηνύματα τα οποία μπορεί να περιλαμβάνουν, παραδείγματος χάρη, μηνύματα που επισημαίνουν σαφώς:

α)

Τον χρόνο που απομένει προτού ενεργοποιηθούν οι ήπιες και/ή αυστηρές προτροπές·

| β) | Την ποσότητα των ήπιων και/ή αυστηρών προτροπών, παραδείγματος χάρη την ποσότητα της μείωσης της ροπής· |
| --- | --- |

β)

Την ποσότητα των ήπιων και/ή αυστηρών προτροπών, παραδείγματος χάρη την ποσότητα της μείωσης της ροπής·

| γ) | Τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορεί να ανασταλεί η διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος. |
| --- | --- |

γ)

Τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορεί να ανασταλεί η διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος.

Όταν απεικονίζονται μηνύματα, το σύστημα που χρησιμοποιείται για την εμφάνιση των εν λόγω μηνυμάτων μπορεί να είναι το ίδιο με εκείνο που χρησιμοποιείται για άλλους σχετικούς με τη συντήρηση σκοπούς.

| 4.4. | Κατ’ επιλογή του κατασκευαστή, το σύστημα προειδοποίησης μπορεί να περιλαμβάνει μια ηχητική προειδοποίηση που να ενημερώνει τον χειριστή. Επιτρέπεται η ακύρωση των ηχητικών προειδοποιήσεων από τον χειριστή. |
| --- | --- |

4.4.

Κατ’ επιλογή του κατασκευαστή, το σύστημα προειδοποίησης μπορεί να περιλαμβάνει μια ηχητική προειδοποίηση που να ενημερώνει τον χειριστή. Επιτρέπεται η ακύρωση των ηχητικών προειδοποιήσεων από τον χειριστή.

| 4.5. | Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή ενεργοποιείται όπως ορίζεται στις παραγράφους 2.3.3.1, 6.2, 7.2, 8.4 και 9.3 αντίστοιχα. |
| --- | --- |

4.5.

Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή ενεργοποιείται όπως ορίζεται στις παραγράφους 2.3.3.1, 6.2, 7.2, 8.4 και 9.3 αντίστοιχα.

| 4.6. | Το σύστημα προειδοποίησης του χειριστή απενεργοποιείται όταν δεν ισχύουν πλέον οι προϋποθέσεις ενεργοποίησής του. Το σύστημα προειδοποίησης του χειριστή δεν απενεργοποιείται αυτόματα εάν δεν έχει αντιμετωπιστεί η αιτία για την οποία ενεργοποιήθηκε. |
| --- | --- |

4.6.

Το σύστημα προειδοποίησης του χειριστή απενεργοποιείται όταν δεν ισχύουν πλέον οι προϋποθέσεις ενεργοποίησής του. Το σύστημα προειδοποίησης του χειριστή δεν απενεργοποιείται αυτόματα εάν δεν έχει αντιμετωπιστεί η αιτία για την οποία ενεργοποιήθηκε.

| 4.7. | Το σύστημα προειδοποίησης μπορεί να διακόπτεται προσωρινά από άλλα προειδοποιητικά σήματα που παρέχουν μηνύματα για σημαντικά ζητήματα ασφάλειας. |
| --- | --- |

4.7.

Το σύστημα προειδοποίησης μπορεί να διακόπτεται προσωρινά από άλλα προειδοποιητικά σήματα που παρέχουν μηνύματα για σημαντικά ζητήματα ασφάλειας.

| 4.8. | Λεπτομέρειες για τις διαδικασίες ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης χειριστή περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

4.8.

Λεπτομέρειες για τις διαδικασίες ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης χειριστή περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

| 4.9. | Στο πλαίσιο της αίτησης έγκρισης τύπου βάσει του παρόντος κανονισμού, ο κατασκευαστής καταδεικνύει τη λειτουργικότητα του συστήματος προειδοποίησης του χειριστή, όπως ορίζεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

4.9.

Στο πλαίσιο της αίτησης έγκρισης τύπου βάσει του παρόντος κανονισμού, ο κατασκευαστής καταδεικνύει τη λειτουργικότητα του συστήματος προειδοποίησης του χειριστή, όπως ορίζεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

5.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΤΡΟΠΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ

5.1.   Το μηχάνημα ενσωματώνει ένα σύστημα προτροπής χειριστή που βασίζεται σε μία από τις ακόλουθες αρχές:

| 5.1.1. | Ένα σύστημα προτροπής χειριστή δύο σταδίων που ξεκινάει με μια ήπια προτροπή (περιορισμός απόδοσης) και ακολουθείται από μια αυστηρή προτροπή (ουσιαστική διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος)· |
| --- | --- |

5.1.1.

Ένα σύστημα προτροπής χειριστή δύο σταδίων που ξεκινάει με μια ήπια προτροπή (περιορισμός απόδοσης) και ακολουθείται από μια αυστηρή προτροπή (ουσιαστική διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος)·

| 5.1.2. | Σύστημα αυστηρής προτροπής ενός σταδίου (ουσιαστική διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος) που ενεργοποιείται υπό τις συνθήκες ενός συστήματος ήπιας προτροπής, όπως ορίζεται στις παραγράφους 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1 και 9.4.1. |
| --- | --- |

5.1.2.

Σύστημα αυστηρής προτροπής ενός σταδίου (ουσιαστική διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος) που ενεργοποιείται υπό τις συνθήκες ενός συστήματος ήπιας προτροπής, όπως ορίζεται στις παραγράφους 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1 και 9.4.1.

5.2.   Κατόπιν προηγούμενης έγκρισης της αρχής έγκρισης τύπου, ο κινητήρας μπορεί να διαθέτει τρόπο για την απενεργοποίηση της προτροπής χειριστή κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης που δηλώνεται από εθνική ή περιφερειακή κυβέρνηση, τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης τους ή τις ένοπλες υπηρεσίες τους.

5.3.   Σύστημα ήπιας προτροπής

| 5.3.1. | Το σύστημα ήπιας προτροπής ενεργοποιείται ύστερα από την εκδήλωση οποιασδήποτε από τις προϋποθέσεις που ορίζονται στις παραγράφους 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1, και 9.4.1. |
| --- | --- |

5.3.1.

Το σύστημα ήπιας προτροπής ενεργοποιείται ύστερα από την εκδήλωση οποιασδήποτε από τις προϋποθέσεις που ορίζονται στις παραγράφους 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1, και 9.4.1.

| 5.3.2. | Το σύστημα ήπιας προτροπής μειώνει βαθμιαία τη μέγιστη διαθέσιμη ροπή του κινητήρα σε όλο το εύρος στροφών κινητήρα κατά 25 % τουλάχιστον μεταξύ των στροφών μέγιστης ροπής και του σημείου διακοπής του ρυθμιστή στροφών, όπως περιγράφεται στο σχήμα 1. Ο ρυθμός μείωσης της ροπής είναι τουλάχιστον 1% ανά λεπτό. |
| --- | --- |

5.3.2.

Το σύστημα ήπιας προτροπής μειώνει βαθμιαία τη μέγιστη διαθέσιμη ροπή του κινητήρα σε όλο το εύρος στροφών κινητήρα κατά 25 % τουλάχιστον μεταξύ των στροφών μέγιστης ροπής και του σημείου διακοπής του ρυθμιστή στροφών, όπως περιγράφεται στο σχήμα 1. Ο ρυθμός μείωσης της ροπής είναι τουλάχιστον 1% ανά λεπτό.

| 5.3.3. | Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν άλλα μέτρα προτροπής, που καταδεικνύονται στην αρχή έγκρισης τύπου ως μέτρα που έχουν το ίδιο ή μεγαλύτερο επίπεδο αυστηρότητας. |
| --- | --- |

5.3.3.

Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν άλλα μέτρα προτροπής, που καταδεικνύονται στην αρχή έγκρισης τύπου ως μέτρα που έχουν το ίδιο ή μεγαλύτερο επίπεδο αυστηρότητας.

Σχήμα 1

Σχεδιάγραμμα μείωσης ροπής του συστήματος ήπιας προτροπής

Image

5.4.   Σύστημα αυστηρής προτροπής

| 5.4.1. | Το σύστημα αυστηρής προτροπής ενεργοποιείται ύστερα από την εκδήλωση οποιασδήποτε από τις προϋποθέσεις που ορίζονται στις παραγράφους 2.3.3.2, 6.3.2, 7.3.2, 8.4.2 και 9.4.2. |
| --- | --- |

5.4.1.

Το σύστημα αυστηρής προτροπής ενεργοποιείται ύστερα από την εκδήλωση οποιασδήποτε από τις προϋποθέσεις που ορίζονται στις παραγράφους 2.3.3.2, 6.3.2, 7.3.2, 8.4.2 και 9.4.2.

| 5.4.2. | Το σύστημα αυστηρής προτροπής μειώνει τη χρηστικότητα του μηχανήματος σε επίπεδο που είναι επαρκώς δύσκολη η λειτουργία του, ώστε να προκαλέσει τον χειριστή να επανορθώσει τυχόν προβλήματα που συνδέονται με τις παραγράφους 6 έως 9. Είναι αποδεκτές οι ακόλουθες στρατηγικές:






  5.4.2.1. | Η ροπή του κινητήρα μεταξύ των στροφών μέγιστης ροπής και του σημείου διακοπής του ρυθμιστή στροφών μειώνεται βαθμιαία από τη ροπή ήπιας προτροπής στο σχήμα 1, με ρυθμό τουλάχιστον 1 % ανά λεπτό, στο 50 % της μέγιστης ροπής ή ακόμα χαμηλότερα και οι στροφές του κινητήρα μειώνονται βαθμιαία στο 60 % των ονομαστικών στροφών ή ακόμα χαμηλότερα εντός της ίδιας χρονικής περιόδου με τη μείωση της ροπής, όπως φαίνεται στο σχήμα 2.

  Σχήμα 2


  Σχεδιάγραμμα μείωσης ροπής του συστήματος αυστηρής προτροπής |
| --- | --- | --- |

5.4.2.

Το σύστημα αυστηρής προτροπής μειώνει τη χρηστικότητα του μηχανήματος σε επίπεδο που είναι επαρκώς δύσκολη η λειτουργία του, ώστε να προκαλέσει τον χειριστή να επανορθώσει τυχόν προβλήματα που συνδέονται με τις παραγράφους 6 έως 9. Είναι αποδεκτές οι ακόλουθες στρατηγικές:

5.4.2.1.

Η ροπή του κινητήρα μεταξύ των στροφών μέγιστης ροπής και του σημείου διακοπής του ρυθμιστή στροφών μειώνεται βαθμιαία από τη ροπή ήπιας προτροπής στο σχήμα 1, με ρυθμό τουλάχιστον 1 % ανά λεπτό, στο 50 % της μέγιστης ροπής ή ακόμα χαμηλότερα και οι στροφές του κινητήρα μειώνονται βαθμιαία στο 60 % των ονομαστικών στροφών ή ακόμα χαμηλότερα εντός της ίδιας χρονικής περιόδου με τη μείωση της ροπής, όπως φαίνεται στο σχήμα 2.

Σχήμα 2

Σχεδιάγραμμα μείωσης ροπής του συστήματος αυστηρής προτροπής

Image

| 5.4.2.2. | Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν άλλα μέτρα προτροπής, που καταδεικνύονται στην αρχή έγκρισης τύπου ως μέτρα που έχουν το ίδιο ή μεγαλύτερο επίπεδο αυστηρότητας. |
| --- | --- |

5.4.2.2.

Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν άλλα μέτρα προτροπής, που καταδεικνύονται στην αρχή έγκρισης τύπου ως μέτρα που έχουν το ίδιο ή μεγαλύτερο επίπεδο αυστηρότητας.

5.5.   Για λόγους ασφαλείας και για να καταστεί δυνατή η χρήση διαγνωστικών μέσων για αυτοΐαση, επιτρέπεται η χρήση λειτουργίας παράκαμψης του συστήματος προτροπής για απελευθέρωση της πλήρους ισχύος του κινητήρα, υπό την προϋπόθεση ότι:

| α) | Είναι ενεργό για λιγότερο από 30 λεπτά και |
| --- | --- |

α)

Είναι ενεργό για λιγότερο από 30 λεπτά και

| β) | Περιορίζεται σε 3 ενεργοποιήσεις κατά τη διάρκεια κάθε περιόδου κατά την οποία είναι ενεργό το σύστημα προτροπής χειριστή. |
| --- | --- |

β)

Περιορίζεται σε 3 ενεργοποιήσεις κατά τη διάρκεια κάθε περιόδου κατά την οποία είναι ενεργό το σύστημα προτροπής χειριστή.

5.6.   Το σύστημα προτροπής του χειριστή απενεργοποιείται όταν δεν ισχύουν πλέον οι προϋποθέσεις ενεργοποίησής του. Το σύστημα προτροπής του χειριστή δεν απενεργοποιείται αυτόματα εάν δεν έχει αντιμετωπιστεί η αιτία για την οποία ενεργοποιήθηκε.

5.7.   Λεπτομέρειες για τις διαδικασίες ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του συστήματος προτροπής του χειριστή περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

5.8.   Στο πλαίσιο της αίτησης έγκρισης τύπου βάσει του παρόντος κανονισμού, ο κατασκευαστής καταδεικνύει τη λειτουργικότητα του συστήματος προτροπής του χειριστή, όπως ορίζεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

6.   ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΗΡΙΟΥ

6.1.   Δείκτης στάθμης αντιδραστηρίου

Το μηχάνημα διαθέτει δείκτη που ενημερώνει σαφώς τον χειριστή για τη στάθμη του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αποθήκευσης του αντιδραστηρίου. Το ελάχιστο αποδεκτό επίπεδο απόδοσης του δείκτη αντιδραστηρίου είναι ότι δείχνει συνεχώς τη στάθμη του αντιδραστηρίου ενόσω το σύστημα προειδοποίησης χειριστή που αναφέρεται στην παράγραφο 4. είναι ενεργοποιημένο. Ο δείκτης αντιδραστηρίου μπορεί να έχει τη μορφή αναλογικής ή ψηφιακής ένδειξης και μπορεί να δείχνει τη στάθμη ως αναλογία της ολικής χωρητικότητας της δεξαμενής, την ποσότητα του εναπομένοντος αντιδραστηρίου ή μια εκτίμηση για τις ώρες λειτουργίας που απομένουν.

6.2.   Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή

| 6.2.1. | Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή που ορίζεται στην παράγραφο 4. ενεργοποιείται όταν η στάθμη του αντιδραστηρίου είναι κάτω από το 10 % της χωρητικότητας της δεξαμενής αντιδραστηρίου ή κάτω από ένα υψηλότερο ποσοστό κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

6.2.1.

Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή που ορίζεται στην παράγραφο 4. ενεργοποιείται όταν η στάθμη του αντιδραστηρίου είναι κάτω από το 10 % της χωρητικότητας της δεξαμενής αντιδραστηρίου ή κάτω από ένα υψηλότερο ποσοστό κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή.

| 6.2.2. | Η προειδοποίηση που παρέχεται είναι επαρκώς σαφής, σε συνδυασμό με τον δείκτη αντιδραστηρίου, ώστε ο χειριστής να καταλαβαίνει ότι η στάθμη του αντιδραστηρίου είναι χαμηλή. Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, η οπτική προειδοποίηση εμφανίζει ένα μήνυμα που καταδεικνύει τη χαμηλή στάθμη του αντιδραστηρίου (π.χ. «χαμηλή στάθμη ουρίας», «χαμηλή στάθμη AdBlue» ή «χαμηλή στάθμη αντιδραστηρίου»). |
| --- | --- |

6.2.2.

Η προειδοποίηση που παρέχεται είναι επαρκώς σαφής, σε συνδυασμό με τον δείκτη αντιδραστηρίου, ώστε ο χειριστής να καταλαβαίνει ότι η στάθμη του αντιδραστηρίου είναι χαμηλή. Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, η οπτική προειδοποίηση εμφανίζει ένα μήνυμα που καταδεικνύει τη χαμηλή στάθμη του αντιδραστηρίου (π.χ. «χαμηλή στάθμη ουρίας», «χαμηλή στάθμη AdBlue» ή «χαμηλή στάθμη αντιδραστηρίου»).

| 6.2.3. | Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή δεν χρειάζεται αρχικά να είναι συνεχώς ενεργοποιημένο (παραδείγματος χάρη, δεν χρειάζεται να εμφανίζεται συνεχώς ένα μήνυμα), ωστόσο, η ενεργοποίηση πρέπει να κλιμακώνεται σε ένταση, ώστε να γίνεται συνεχής καθώς η στάθμη του αντιδραστηρίου πλησιάζει στο κενό της σχετικής δεξαμενής και καθώς προσεγγίζεται το σημείο στο οποίο ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής χειριστή (παραδείγματος χάρη η συχνότητα με την οποία αναβοσβήνει μια λυχνία). Κορυφώνεται δε με μια ειδοποίηση προς τον χειριστή όταν η στάθμη φτάσει σε ένα σημείο που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής, αλλά είναι επαρκώς πιο ευδιάκριτη στο σημείο όπου ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής χειριστή που αναφέρεται στην παράγραφο 6.3 σε σχέση με την αρχική ενεργοποίηση. |
| --- | --- |

6.2.3.

Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή δεν χρειάζεται αρχικά να είναι συνεχώς ενεργοποιημένο (παραδείγματος χάρη, δεν χρειάζεται να εμφανίζεται συνεχώς ένα μήνυμα), ωστόσο, η ενεργοποίηση πρέπει να κλιμακώνεται σε ένταση, ώστε να γίνεται συνεχής καθώς η στάθμη του αντιδραστηρίου πλησιάζει στο κενό της σχετικής δεξαμενής και καθώς προσεγγίζεται το σημείο στο οποίο ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής χειριστή (παραδείγματος χάρη η συχνότητα με την οποία αναβοσβήνει μια λυχνία). Κορυφώνεται δε με μια ειδοποίηση προς τον χειριστή όταν η στάθμη φτάσει σε ένα σημείο που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής, αλλά είναι επαρκώς πιο ευδιάκριτη στο σημείο όπου ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής χειριστή που αναφέρεται στην παράγραφο 6.3 σε σχέση με την αρχική ενεργοποίηση.

| 6.2.4. | Η συνεχής προειδοποίηση δεν απενεργοποιείται ή αγνοείται εύκολα. Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, πρέπει να εμφανίζεται ένα σαφές μήνυμα (π.χ. «επαναπληρώστε με ουρία», «επαναπληρώστε με AdBlue» ή «επαναπληρώστε με αντιδραστήριο»). Το σύστημα συνεχούς προειδοποίησης μπορεί να διακόπτεται προσωρινά από άλλα προειδοποιητικά σήματα που ενημερώνουν τον χειριστή για σημαντικά μηνύματα ασφάλειας. |
| --- | --- |

6.2.4.

Η συνεχής προειδοποίηση δεν απενεργοποιείται ή αγνοείται εύκολα. Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, πρέπει να εμφανίζεται ένα σαφές μήνυμα (π.χ. «επαναπληρώστε με ουρία», «επαναπληρώστε με AdBlue» ή «επαναπληρώστε με αντιδραστήριο»). Το σύστημα συνεχούς προειδοποίησης μπορεί να διακόπτεται προσωρινά από άλλα προειδοποιητικά σήματα που ενημερώνουν τον χειριστή για σημαντικά μηνύματα ασφάλειας.

| 6.2.5. | Δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή προτού γίνει επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου για να φτάσει η στάθμη του σε σημείο που δεν προκαλεί την ενεργοποίηση του συστήματος. |
| --- | --- |

6.2.5.

Δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή προτού γίνει επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου για να φτάσει η στάθμη του σε σημείο που δεν προκαλεί την ενεργοποίηση του συστήματος.

6.3.   Ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή

| 6.3.1. | Το σύστημα ήπιας προτροπής χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 5.3. ενεργοποιείται όταν η στάθμη της δεξαμενής του αντιδραστηρίου είναι κάτω από το 2,5 % της ονομαστικής ολικής χωρητικότητας της δεξαμενής ή κάτω από ένα υψηλότερο ποσοστό κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

6.3.1.

Το σύστημα ήπιας προτροπής χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 5.3. ενεργοποιείται όταν η στάθμη της δεξαμενής του αντιδραστηρίου είναι κάτω από το 2,5 % της ονομαστικής ολικής χωρητικότητας της δεξαμενής ή κάτω από ένα υψηλότερο ποσοστό κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή.

| 6.3.2. | Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4. ενεργοποιείται όταν αδειάσει η δεξαμενή αντιδραστηρίου (δηλαδή, όταν το δοσομετρικό σύστημα δεν είναι σε θέση να αντλήσει άλλο αντιδραστήριο από τη δεξαμενή) ή όταν η στάθμη φτάσει σε οποιοδήποτε σημείο κάτω από το 2,5 % της ονομαστικής ολικής χωρητικότητας της δεξαμενής, κατά τη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

6.3.2.

Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4. ενεργοποιείται όταν αδειάσει η δεξαμενή αντιδραστηρίου (δηλαδή, όταν το δοσομετρικό σύστημα δεν είναι σε θέση να αντλήσει άλλο αντιδραστήριο από τη δεξαμενή) ή όταν η στάθμη φτάσει σε οποιοδήποτε σημείο κάτω από το 2,5 % της ονομαστικής ολικής χωρητικότητας της δεξαμενής, κατά τη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή.

| 6.3.3. | Εκτός από τον βαθμό στον οποίο επιτρέπεται από την παράγραφο 5.5, δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση του συστήματος χαμηλής στάθμης ή αυστηρής προτροπής χειριστή προτού γίνει επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου για να φτάσει η στάθμη του σε σημείο που δεν απαιτεί επαναλαμβανόμενη ενεργοποίηση. |
| --- | --- |

6.3.3.

Εκτός από τον βαθμό στον οποίο επιτρέπεται από την παράγραφο 5.5, δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση του συστήματος χαμηλής στάθμης ή αυστηρής προτροπής χειριστή προτού γίνει επαναπλήρωση του αντιδραστηρίου για να φτάσει η στάθμη του σε σημείο που δεν απαιτεί επαναλαμβανόμενη ενεργοποίηση.

7.   ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΗΡΙΟΥ

7.1.   Ο κινητήρας ή το μηχάνημα διαθέτει ένα μέσο προσδιορισμού της παρουσίας ακατάλληλου αντιδραστηρίου στο μηχάνημα.

| 7.1.1. | Ο κατασκευαστής καθορίζει μια ελάχιστη αποδεκτή συγκέντρωση αντιδραστηρίου CDmin, η οποία έχει ως αποτέλεσμα εκπομπές NOx στα καυσαέρια που δεν υπερβαίνουν το όριο των 0,9 g/kWh. |
| --- | --- |

7.1.1.

Ο κατασκευαστής καθορίζει μια ελάχιστη αποδεκτή συγκέντρωση αντιδραστηρίου CDmin, η οποία έχει ως αποτέλεσμα εκπομπές NOx στα καυσαέρια που δεν υπερβαίνουν το όριο των 0,9 g/kWh.

| 7.1.1.1. | Η ορθή τιμή της CDmin καταδεικνύεται κατά την έγκριση τύπου μέσω της διαδικασίας που ορίζεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος και καταγράφεται στο διευρυμένο πακέτο τεκμηρίωσης όπως ορίζεται στην ενότητα 5.3. του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

7.1.1.1.

Η ορθή τιμή της CDmin καταδεικνύεται κατά την έγκριση τύπου μέσω της διαδικασίας που ορίζεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος και καταγράφεται στο διευρυμένο πακέτο τεκμηρίωσης όπως ορίζεται στην ενότητα 5.3. του παρόντος κανονισμού.

| 7.1.2. | Οποιαδήποτε συγκέντρωση αντιδραστηρίου μικρότερη της CDmin πρέπει να ανιχνεύεται και να θεωρείται, για τον σκοπό της παραγράφου 7.1., ακατάλληλο αντιδραστήριο. |
| --- | --- |

7.1.2.

Οποιαδήποτε συγκέντρωση αντιδραστηρίου μικρότερη της CDmin πρέπει να ανιχνεύεται και να θεωρείται, για τον σκοπό της παραγράφου 7.1., ακατάλληλο αντιδραστήριο.

| 7.1.3. | Ορίζεται ένας συγκεκριμένος μετρητής («μετρητής ποιότητας αντιδραστηρίου») για την ποιότητα του αντιδραστηρίου. Ο μετρητής ποιότητας αντιδραστηρίου μετράει τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα με ακατάλληλο αντιδραστήριο. |
| --- | --- |

7.1.3.

Ορίζεται ένας συγκεκριμένος μετρητής («μετρητής ποιότητας αντιδραστηρίου») για την ποιότητα του αντιδραστηρίου. Ο μετρητής ποιότητας αντιδραστηρίου μετράει τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα με ακατάλληλο αντιδραστήριο.

| 7.1.3.1. | Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιεί την αποτυχία ποιότητας του αντιδραστηρίου μαζί με μία ή περισσότερες αποτυχίες που απαριθμούνται στις παραγράφους 8. και 9. σε έναν ενιαίο μετρητή. |
| --- | --- |

7.1.3.1.

Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιεί την αποτυχία ποιότητας του αντιδραστηρίου μαζί με μία ή περισσότερες αποτυχίες που απαριθμούνται στις παραγράφους 8. και 9. σε έναν ενιαίο μετρητή.

| 7.1.4. | Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του μετρητή ποιότητας αντιδραστηρίου περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

7.1.4.

Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του μετρητή ποιότητας αντιδραστηρίου περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

7.2.   Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή

Όταν το σύστημα παρακολούθησης επιβεβαιώσει ότι η ποιότητα του αντιδραστηρίου είναι ακατάλληλη, τότε ενεργοποιείται το σύστημα προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 4. Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, εμφανίζει ένα μήνυμα που καταδεικνύει την αιτία της προειδοποίησης (π.χ. «ανίχνευση ακατάλληλης ουρίας», «ανίχνευση ακατάλληλου AdBlue» ή «ανίχνευση ακατάλληλου αντιδραστηρίου»).

7.3.   Ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή

| 7.3.1. | Το σύστημα ήπιας προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.3. ενεργοποιείται αν η ποιότητα του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 10 ωρών λειτουργίας του κινητήρα μετά από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 7.2. |
| --- | --- |

7.3.1.

Το σύστημα ήπιας προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.3. ενεργοποιείται αν η ποιότητα του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 10 ωρών λειτουργίας του κινητήρα μετά από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 7.2.

| 7.3.2. | Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4 ενεργοποιείται αν η ποιότητα του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 7.2. |
| --- | --- |

7.3.2.

Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4 ενεργοποιείται αν η ποιότητα του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 7.2.

| 7.3.3. | Ο αριθμός των ωρών που προηγείται της ενεργοποίησης των συστημάτων προτροπής μειώνεται, εάν υπάρξει επαναλαμβανόμενη εμφάνιση της δυσλειτουργίας, σύμφωνα με τον μηχανισμό που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

7.3.3.

Ο αριθμός των ωρών που προηγείται της ενεργοποίησης των συστημάτων προτροπής μειώνεται, εάν υπάρξει επαναλαμβανόμενη εμφάνιση της δυσλειτουργίας, σύμφωνα με τον μηχανισμό που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

8.   ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΔΟΣΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΗΡΙΟΥ

8.1.   Ο κινητήρας περιλαμβάνει ένα μέσο προσδιορισμού της διακοπής της δοσολογίας.

8.2.   Μετρητής δραστηριότητας δοσολογίας αντιδραστηρίου

| 8.2.1. | Ένας ειδικός μετρητής παρακολουθεί τη δραστηριότητα δοσολογίας («μετρητής δραστηριότητας δοσολογίας»). Ο μετρητής μετράει τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα που επέρχονται με τη διακοπή της δραστηριότητας δοσολογίας αντιδραστηρίου. Αυτό δεν απαιτείται όταν η διακοπή ζητείται από την ECU του κινητήρα, επειδή οι συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος είναι τέτοιες, ώστε οι επιδόσεις εκπομπών του μηχανήματος να μην απαιτούν δοσολογία αντιδραστηρίου. |
| --- | --- |

8.2.1.

Ένας ειδικός μετρητής παρακολουθεί τη δραστηριότητα δοσολογίας («μετρητής δραστηριότητας δοσολογίας»). Ο μετρητής μετράει τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα που επέρχονται με τη διακοπή της δραστηριότητας δοσολογίας αντιδραστηρίου. Αυτό δεν απαιτείται όταν η διακοπή ζητείται από την ECU του κινητήρα, επειδή οι συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος είναι τέτοιες, ώστε οι επιδόσεις εκπομπών του μηχανήματος να μην απαιτούν δοσολογία αντιδραστηρίου.

| 8.2.1.1. | Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιεί την αποτυχία δοσολογίας του αντιδραστηρίου μαζί με μία ή περισσότερες από τις αποτυχίες που απαριθμούνται στις παραγράφους 7. και 9. σε έναν ενιαίο μετρητή. |
| --- | --- |

8.2.1.1.

Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιεί την αποτυχία δοσολογίας του αντιδραστηρίου μαζί με μία ή περισσότερες από τις αποτυχίες που απαριθμούνται στις παραγράφους 7. και 9. σε έναν ενιαίο μετρητή.

| 8.2.2. | Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης της δοσολογίας αντιδραστηρίου περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

8.2.2.

Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης της δοσολογίας αντιδραστηρίου περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

8.3.   Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή

Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 4. ενεργοποιείται σε περίπτωση διακοπής της δοσολογίας που ενεργοποιεί τον μετρητή δραστηριότητας δοσολογίας σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.1. Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, εμφανίζει ένα μήνυμα που καταδεικνύει την αιτία της προειδοποίησης (π.χ. «δυσλειτουργία δοσολογίας ουρίας», «δυσλειτουργία δοσολογίας AdBlue» ή «δυσλειτουργία δοσολογίας αντιδραστηρίου»).

8.4.   Ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή

| 8.4.1. | Το σύστημα ήπιας προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.3 ενεργοποιείται αν η διακοπή στη δοσολογία του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 10 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 8.3. |
| --- | --- |

8.4.1.

Το σύστημα ήπιας προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.3 ενεργοποιείται αν η διακοπή στη δοσολογία του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 10 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 8.3.

| 8.4.2. | Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4 ενεργοποιείται αν η διακοπή στη δοσολογία του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 8.3. |
| --- | --- |

8.4.2.

Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4 ενεργοποιείται αν η διακοπή στη δοσολογία του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 8.3.

| 8.4.3. | Ο αριθμός των ωρών που προηγείται της ενεργοποίησης των συστημάτων προτροπής μειώνεται, εάν υπάρξει επαναλαμβανόμενη εμφάνιση της δυσλειτουργίας, σύμφωνα με τον μηχανισμό που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

8.4.3.

Ο αριθμός των ωρών που προηγείται της ενεργοποίησης των συστημάτων προτροπής μειώνεται, εάν υπάρξει επαναλαμβανόμενη εμφάνιση της δυσλειτουργίας, σύμφωνα με τον μηχανισμό που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

9.   ΑΣΤΟΧΙΕΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΟΔΟΘΟΥΝ ΣΕ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

9.1.   Εκτός από τη στάθμη του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αντιδραστηρίου, την ποιότητα του αντιδραστηρίου και τη διακοπή δοσολογίας, παρακολουθούνται και οι ακόλουθες αστοχίες επειδή μπορεί να αποδοθούν σε παρεμβάσεις αλλοίωσης:

| α) | Παρακώλυση της βαλβίδας του συστήματος EGR· |
| --- | --- |

α)

Παρακώλυση της βαλβίδας του συστήματος EGR·

| β) | Αστοχίες του διαγνωστικού συστήματος ελέγχου NOx (NCD), όπως περιγράφονται στην παράγραφο 9.2.1. |
| --- | --- |

β)

Αστοχίες του διαγνωστικού συστήματος ελέγχου NOx (NCD), όπως περιγράφονται στην παράγραφο 9.2.1.

9.2.   Απαιτήσεις παρακολούθησης

9.2.1.   Το διαγνωστικό σύστημα ελέγχου NOx (NCD) παρακολουθείται ως προς τις ηλεκτρικές αστοχίες και την αφαίρεση ή απενεργοποίηση οποιουδήποτε αισθητήρα, συμβάντα που το εμποδίζουν να διαγνώσει άλλες αστοχίες που αναφέρονται στις παραγράφους 6. έως 8. (παρακολούθηση στοιχείων).

Μερικά μόνο παραδείγματα αισθητήρων που επηρεάζουν τη διαγνωστική ικανότητα είναι οι αισθητήρες που μετρούν απευθείας τη συγκέντρωση των NOx, οι αισθητήρες ποιότητας ουρίας, οι αισθητήρες παρακολούθησης των συνθηκών περιβάλλοντος και οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της δραστηριότητας δοσολογίας του αντιδραστηρίου, της στάθμης του αντιδραστηρίου ή της κατανάλωσης αντιδραστηρίου.

9.2.2.   Μετρητής βαλβίδας του συστήματος EGR

| 9.2.2.1. | Ένας ειδικός μετρητής ορίζεται για μια βαλβίδα του συστήματος EGR που υφίσταται παρακώλυση. Ο μετρητής βαλβίδας του συστήματος EGR μετράει τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα κατά τις οποίες είναι βεβαιωμένα ενεργός ο DTC που συνδέεται με μια βαλβίδα του συστήματος EGR η οποία υφίσταται παρακώλυση. |
| --- | --- |

9.2.2.1.

Ένας ειδικός μετρητής ορίζεται για μια βαλβίδα του συστήματος EGR που υφίσταται παρακώλυση. Ο μετρητής βαλβίδας του συστήματος EGR μετράει τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα κατά τις οποίες είναι βεβαιωμένα ενεργός ο DTC που συνδέεται με μια βαλβίδα του συστήματος EGR η οποία υφίσταται παρακώλυση.

| 9.2.2.1.1. | Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιεί την αστοχία της βαλβίδας του συστήματος EGR μαζί με μία ή περισσότερες αστοχίες που απαριθμούνται στις ενότητες 7., 8. και 9.2.3., σε έναν ενιαίο μετρητή. |
| --- | --- |

9.2.2.1.1.

Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιεί την αστοχία της βαλβίδας του συστήματος EGR μαζί με μία ή περισσότερες αστοχίες που απαριθμούνται στις ενότητες 7., 8. και 9.2.3., σε έναν ενιαίο μετρητή.

| 9.2.2.2. | Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του μετρητή βαλβίδας EGR περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

9.2.2.2.

Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του μετρητή βαλβίδας EGR περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

9.2.3.   Μετρητής(-ές) συστήματος NCD

| 9.2.3.1. | Ένας συγκεκριμένος μετρητής ορίζεται για καθεμία από τις αστοχίες παρακολούθησης που εξετάζονται στην παράγραφο 9.1 σημείο ii). Οι μετρητές του συστήματος NCD μετρούν τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα κατά τις οποίες είναι βεβαιωμένα ενεργός ο DTC που συνδέεται με μια δυσλειτουργία του συστήματος NCD. Επιτρέπεται η ομαδοποίηση αρκετών βλαβών σε έναν ενιαίο μετρητή. |
| --- | --- |

9.2.3.1.

Ένας συγκεκριμένος μετρητής ορίζεται για καθεμία από τις αστοχίες παρακολούθησης που εξετάζονται στην παράγραφο 9.1 σημείο ii). Οι μετρητές του συστήματος NCD μετρούν τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα κατά τις οποίες είναι βεβαιωμένα ενεργός ο DTC που συνδέεται με μια δυσλειτουργία του συστήματος NCD. Επιτρέπεται η ομαδοποίηση αρκετών βλαβών σε έναν ενιαίο μετρητή.

| 9.2.3.1.1. | Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιήσει την αστοχία του συστήματος NCD μαζί με μία ή περισσότερες αστοχίες που απαριθμούνται στις παραγράφους 7., 8. και 9.2.2. σε έναν ενιαίο μετρητή. |
| --- | --- |

9.2.3.1.1.

Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιήσει την αστοχία του συστήματος NCD μαζί με μία ή περισσότερες αστοχίες που απαριθμούνται στις παραγράφους 7., 8. και 9.2.2. σε έναν ενιαίο μετρητή.

| 9.2.3.2. | Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του(των) μετρητή(-ών) του συστήματος NCD περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

9.2.3.2.

Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του(των) μετρητή(-ών) του συστήματος NCD περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

9.3.   Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή

Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 4. ενεργοποιείται σε περίπτωση εμφάνισης οποιασδήποτε από τις αστοχίες που ορίζονται στην παράγραφο 9.1. και καταδεικνύει ότι είναι απαραίτητη μια επείγουσα επισκευή. Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, εμφανίζει ένα μήνυμα που καταδεικνύει την αιτία της προειδοποίησης (π.χ. «αποσύνδεση βαλβίδας δοσολογίας αντιδραστηρίου» ή «αστοχία κρίσιμου στοιχείου που επηρεάζει τις εκπομπές»).

9.4.   Ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής χειριστή

9.4.1.   Το σύστημα ήπιας προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.3. ενεργοποιείται αν μια αστοχία που ορίζεται στην παράγραφο 9.1. δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 36 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.

9.4.2.   Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4. ενεργοποιείται αν μια αστοχία που ορίζεται στην παράγραφο 9.1. δεν διορθωθεί μέσα σε ένα μέγιστο χρονικό όριο 100 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή που περιγράφεται στην παράγραφο 9.3.

9.4.3.   Ο αριθμός των ωρών που προηγείται της ενεργοποίησης των συστημάτων προτροπής μειώνεται, εάν υπάρξει επαναλαμβανόμενη εμφάνιση της δυσλειτουργίας, σύμφωνα με τον μηχανισμό που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

9.5.   Ως εναλλακτική στις απαιτήσεις της παραγράφου 9.2., ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν αισθητήρα NOx που είναι τοποθετημένος στο καυσαέριο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση,

| α) | Η τιμή NOx δεν υπερβαίνει το όριο των 0,9 g/kWh· |
| --- | --- |

α)

Η τιμή NOx δεν υπερβαίνει το όριο των 0,9 g/kWh·

| β) | Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία και μόνο αστοχία «υψηλό NOx - άγνωστη αιτιολογία»· |
| --- | --- |

β)

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία και μόνο αστοχία «υψηλό NOx - άγνωστη αιτιολογία»·

| γ) | Στην παράγραφο 9.4.1. θα αναγράφεται «εντός 10 ωρών λειτουργίας του κινητήρα»· |
| --- | --- |

γ)

Στην παράγραφο 9.4.1. θα αναγράφεται «εντός 10 ωρών λειτουργίας του κινητήρα»·

| δ) | Στην παράγραφο 9.4.2. θα αναγράφεται «εντός 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα». |
| --- | --- |

δ)

Στην παράγραφο 9.4.2. θα αναγράφεται «εντός 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα».

Προσάρτημα 1

Απαιτήσεις επίδειξης

1.   ΓΕΝΙΚΑ

Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος αποδεικνύεται κατά την έγκριση τύπου, εκτελώντας, όπως φαίνεται στον πίνακα 1 και ορίζεται στην παρούσα παράγραφο:

| α) | Επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης· |
| --- | --- |

α)

Επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης·

| β) | Επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος ήπιας προτροπής, εφόσον ισχύει· |
| --- | --- |

β)

Επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος ήπιας προτροπής, εφόσον ισχύει·

| γ) | Επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος αυστηρής προτροπής. |
| --- | --- |

γ)

Επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος αυστηρής προτροπής.

Πίνακας 1

Απεικόνιση του περιεχομένου της διαδικασίας επίδειξης σύμφωνα με τις διατάξεις των παραγράφων 3. και 4.

| Μηχανισμός | Στοιχεία επίδειξης |
| --- | --- |
| Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης που καθορίζεται στην παράγραφο 3. του παρόντος προσαρτήματος | — | 2 δοκιμές ενεργοποίησης (συμπεριλ. της έλλειψης αντιδραστηρίου) |

Μηχανισμός

Στοιχεία επίδειξης

Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης που καθορίζεται στην παράγραφο 3. του παρόντος προσαρτήματος

—

2 δοκιμές ενεργοποίησης (συμπεριλ. της έλλειψης αντιδραστηρίου)

| — | Συμπληρωματικά στοιχεία απόδειξης, αν ισχύει |
| --- | --- |

—

Συμπληρωματικά στοιχεία απόδειξης, αν ισχύει

Ενεργοποίηση του συστήματος ήπιας προτροπής που καθορίζεται στην παράγραφο 4. του παρόντος προσαρτήματος

| — | 2 δοκιμές ενεργοποίησης (συμπεριλ. της έλλειψης αντιδραστηρίου) |
| --- | --- |

—

2 δοκιμές ενεργοποίησης (συμπεριλ. της έλλειψης αντιδραστηρίου)

| — | Συμπληρωματικά στοιχεία απόδειξης, αν ισχύει |
| --- | --- |

—

Συμπληρωματικά στοιχεία απόδειξης, αν ισχύει

| — | 1 δοκιμή μείωσης ροπής |
| --- | --- |

—

1 δοκιμή μείωσης ροπής

Ενεργοποίηση του συστήματος αυστηρής προτροπής που καθορίζεται στην παράγραφο 4.6. του παρόντος προσαρτήματος

| — | 2 δοκιμές ενεργοποίησης (συμπεριλ. της έλλειψης αντιδραστηρίου) |
| --- | --- |

—

2 δοκιμές ενεργοποίησης (συμπεριλ. της έλλειψης αντιδραστηρίου)

| — | Συμπληρωματικά στοιχεία απόδειξης, αν ισχύει |
| --- | --- |

—

Συμπληρωματικά στοιχεία απόδειξης, αν ισχύει

2.   ΣΕΙΡΕΣ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ ΚΑΙ ΣΕΙΡΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ NCD

Η συμμόρφωση μιας σειράς κινητήρων ή μιας σειράς κινητήρων με σύστημα NCD με τις απαιτήσεις του παρόντος προσαρτήματος μπορεί να αποδειχθεί υποβάλλοντας σε δοκιμές ένα από τα μέλη της υπό εξέταση σειράς, υπό την προϋπόθεση ότι ο κατασκευαστής θα αποδείξει στην αρχή έγκρισης τύπου ότι τα συστήματα παρακολούθησης που απαιτούνται για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος είναι παρόμοια εντός της εν λόγω σειράς.

2.1.   Η επίδειξη ότι τα συστήματα παρακολούθησης για άλλα μέλη της σειράς με σύστημα NCD είναι παρόμοια μπορεί να εκτελεστεί υποβάλλοντας στις αρμόδιες για την έγκριση αρχές στοιχεία όπως αλγόριθμους, λειτουργικές αναλύσεις κ.λπ.

2.2.   Ο κινητήρας δοκιμής επιλέγεται από τον κατασκευαστή κατόπιν συμφωνίας με την αρχή έγκρισης τύπου. Μπορεί να είναι ή να μην είναι ο μητρικός κινητήρας της εξεταζόμενης σειράς.

2.3.   Στην περίπτωση που κινητήρες μιας σειράς κινητήρων ανήκουν σε μια σειρά κινητήρων με σύστημα NCD η οποία έχει ήδη λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με την παράγραφο 2.1. (σχήμα 3), η συμμόρφωση της εν λόγω σειράς κινητήρων θεωρείται ότι έχει αποδειχθεί χωρίς περαιτέρω δοκιμές, υπό την προϋπόθεση ότι ο κατασκευαστής θα αποδείξει στην αρμόδια για την έγκριση αρχή ότι τα συστήματα παρακολούθησης που απαιτούνται για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος είναι παρόμοια εντός των εξεταζόμενων σειρών κινητήρων και κινητήρων με σύστημα NCD.

Σχήμα 3

Προηγούμενη απόδειξη της συμμόρφωσης μιας σειράς κινητήρων με σύστημα NCD

Image

3.   ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ

3.1.   Η συμμόρφωση της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης επιδεικνύεται με την εκτέλεση δύο δοκιμών: δοκιμή για έλλειψη αντιδραστηρίου και δοκιμή για μία κατηγορία αστοχίας που εξετάζεται στις παραγράφους 7. έως 9. του παρόντος παραρτήματος.

3.2.   Επιλογή των προς δοκιμή αστοχιών

3.2.1.   Με σκοπό την επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης σε περίπτωση ακατάλληλης ποιότητας αντιδραστηρίου, επιλέγεται ένα αντιδραστήριο με αραίωση του ενεργού συστατικού τουλάχιστον ίση με την αραίωση που κοινοποιείται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 7. του παρόντος παραρτήματος.

3.2.2.   Με σκοπό την απόδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης σε περίπτωση αστοχιών που μπορεί να οφείλονται σε παρεμβάσεις αλλοίωσης και ορίζονται στην παράγραφο 9. του παρόντος παραρτήματος, η επιλογή γίνεται σύμφωνα με τις εξής απαιτήσεις:

| 3.2.2.1. | Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τύπου έναν κατάλογο αυτών των πιθανών αστοχιών. |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τύπου έναν κατάλογο αυτών των πιθανών αστοχιών.

| 3.2.2.2. | Η αστοχία που θα εξεταστεί στη δοκιμή επιλέγεται από την αρχή έγκρισης τύπου μέσα από τον εν λόγω κατάλογο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.2.2.1. |
| --- | --- |

3.2.2.2.

Η αστοχία που θα εξεταστεί στη δοκιμή επιλέγεται από την αρχή έγκρισης τύπου μέσα από τον εν λόγω κατάλογο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.2.2.1.

3.3.   Επίδειξη

3.3.1.   Για τους σκοπούς αυτής της επίδειξης, εκτελείται χωριστή δοκιμή για καθεμία από τις αστοχίες που εξετάζονται στην παράγραφο 3.1.

3.3.2.   Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής, δεν εμφανίζεται καμία άλλη αστοχία πλην εκείνης που εξετάζεται από τη δοκιμή.

3.3.3.   Πριν από την έναρξη μιας δοκιμής, όλοι οι DTC έχουν διαγραφεί.

3.3.4.   Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, οι αστοχίες που υποβάλλονται σε δοκιμή μπορούν να προσομοιωθούν.

3.3.5.   Ανίχνευση αστοχιών πλην της έλλειψης αντιδραστηρίου

Για αστοχίες άλλες πλην της έλλειψης αντιδραστηρίου, μόλις επέλθει ή προσομοιωθεί η αστοχία, η ανίχνευσή της εκτελείται ως εξής:

| 3.3.5.1. | Το σύστημα NCD ανταποκρίνεται στην εισαγωγή της αστοχίας που επιλέχτηκε από την αρχή έγκρισης τύπου σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος προσαρτήματος. Αυτό θεωρείται ότι αποδεικνύεται εάν η ενεργοποίηση συμβαίνει εντός δύο διαδοχικών κύκλων δοκιμής NCD σύμφωνα με την παράγραφο 3.3.7.
  Όταν έχει προσδιοριστεί στην περιγραφή της παρακολούθησης και συμφωνηθεί από την αρχή έγκρισης τύπου ότι μια συγκεκριμένη διαδικασία παρακολούθησης χρειάζεται περισσότερους από δύο κύκλους δοκιμών NCD για την εκπλήρωση της παρακολούθησης, ο αριθμός των κύκλων δοκιμών NCD μπορεί να αυξηθεί σε 3 κύκλους δοκιμών NCD.
  Μετά από κάθε κύκλο δοκιμών NCD στη δοκιμή επίδειξης, ο κινητήρας μπορεί να τίθεται εκτός λειτουργίας. Κατά την επιλογή του χρόνου της επόμενης θέσης σε λειτουργία πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η τυχόν παρακολούθηση που μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά τη θέση εκτός λειτουργίας του κινητήρα και όλες οι αναγκαίες προϋποθέσεις που πρέπει να υπάρχουν για να γίνει η παρακολούθηση κατά την επόμενη θέση σε λειτουργία. |
| --- | --- |

3.3.5.1.

Το σύστημα NCD ανταποκρίνεται στην εισαγωγή της αστοχίας που επιλέχτηκε από την αρχή έγκρισης τύπου σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος προσαρτήματος. Αυτό θεωρείται ότι αποδεικνύεται εάν η ενεργοποίηση συμβαίνει εντός δύο διαδοχικών κύκλων δοκιμής NCD σύμφωνα με την παράγραφο 3.3.7.

Όταν έχει προσδιοριστεί στην περιγραφή της παρακολούθησης και συμφωνηθεί από την αρχή έγκρισης τύπου ότι μια συγκεκριμένη διαδικασία παρακολούθησης χρειάζεται περισσότερους από δύο κύκλους δοκιμών NCD για την εκπλήρωση της παρακολούθησης, ο αριθμός των κύκλων δοκιμών NCD μπορεί να αυξηθεί σε 3 κύκλους δοκιμών NCD.

Μετά από κάθε κύκλο δοκιμών NCD στη δοκιμή επίδειξης, ο κινητήρας μπορεί να τίθεται εκτός λειτουργίας. Κατά την επιλογή του χρόνου της επόμενης θέσης σε λειτουργία πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η τυχόν παρακολούθηση που μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά τη θέση εκτός λειτουργίας του κινητήρα και όλες οι αναγκαίες προϋποθέσεις που πρέπει να υπάρχουν για να γίνει η παρακολούθηση κατά την επόμενη θέση σε λειτουργία.

| 3.3.5.2. | Η επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης θεωρείται ότι έχει ολοκληρωθεί εάν, στο τέλος της κάθε δοκιμής επίδειξης που εκτελείται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.1., το σύστημα προειδοποίησης έχει ενεργοποιηθεί κατάλληλα και ο DTC της επιλεγμένης αστοχίας βρίσκεται στην κατάσταση «επιβεβαιωμένος και ενεργός». |
| --- | --- |

3.3.5.2.

Η επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης θεωρείται ότι έχει ολοκληρωθεί εάν, στο τέλος της κάθε δοκιμής επίδειξης που εκτελείται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.1., το σύστημα προειδοποίησης έχει ενεργοποιηθεί κατάλληλα και ο DTC της επιλεγμένης αστοχίας βρίσκεται στην κατάσταση «επιβεβαιωμένος και ενεργός».

3.3.6.   Ανίχνευση σε περίπτωση έλλειψης αντιδραστηρίου

Με σκοπό την επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης σε περίπτωση έλλειψης αντιδραστηρίου, το σύστημα κινητήρα λειτουργεί επί έναν ή περισσότερους κύκλους δοκιμών NCD κατά τη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή.

| 3.3.6.1. | Η επίδειξη ξεκινάει με στάθμη αντιδραστηρίου στη δεξαμενή που θα συμφωνηθεί μεταξύ του κατασκευαστή και της αρχής έγκρισης τύπου, η οποία όμως θα αντιστοιχεί κατ’ ελάχιστο στο 10 % της ονομαστικής χωρητικότητας της δεξαμενής. |
| --- | --- |

3.3.6.1.

Η επίδειξη ξεκινάει με στάθμη αντιδραστηρίου στη δεξαμενή που θα συμφωνηθεί μεταξύ του κατασκευαστή και της αρχής έγκρισης τύπου, η οποία όμως θα αντιστοιχεί κατ’ ελάχιστο στο 10 % της ονομαστικής χωρητικότητας της δεξαμενής.

| 3.3.6.2. | Το σύστημα προειδοποίησης θεωρείται ότι έχει λειτουργήσει ορθά, εάν ικανοποιούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις ταυτόχρονα:






  α) | Το σύστημα προειδοποίησης έχει ενεργοποιηθεί με ποσότητα διαθέσιμου αντιδραστηρίου μεγαλύτερη από ή ίση με το 10 % της χωρητικότητας της δεξαμενής αντιδραστηρίου, και |
| --- | --- | --- |

3.3.6.2.

Το σύστημα προειδοποίησης θεωρείται ότι έχει λειτουργήσει ορθά, εάν ικανοποιούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις ταυτόχρονα:

α)

Το σύστημα προειδοποίησης έχει ενεργοποιηθεί με ποσότητα διαθέσιμου αντιδραστηρίου μεγαλύτερη από ή ίση με το 10 % της χωρητικότητας της δεξαμενής αντιδραστηρίου, και

| β) | Το σύστημα «συνεχούς» προειδοποίησης έχει ενεργοποιηθεί με ποσότητα διαθέσιμου αντιδραστηρίου μεγαλύτερη από ή ίση με την τιμή που δηλώνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6. του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

β)

Το σύστημα «συνεχούς» προειδοποίησης έχει ενεργοποιηθεί με ποσότητα διαθέσιμου αντιδραστηρίου μεγαλύτερη από ή ίση με την τιμή που δηλώνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6. του παρόντος παραρτήματος.

3.3.7.   Κύκλος δοκιμών NCD

| 3.3.7.1. | Ο κύκλος δοκιμών NCD που εξετάζεται στην παρούσα παράγραφο 10 για επίδειξη της ορθής λειτουργίας του συστήματος NCD είναι ο κύκλος NRTC θερμής εκκίνησης. |
| --- | --- |

3.3.7.1.

Ο κύκλος δοκιμών NCD που εξετάζεται στην παρούσα παράγραφο 10 για επίδειξη της ορθής λειτουργίας του συστήματος NCD είναι ο κύκλος NRTC θερμής εκκίνησης.

| 3.3.7.2. | Ύστερα από αίτηση του κατασκευαστή και με την έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικός κύκλος δοκιμής NCD (π.χ. NRSC) για ένα συγκεκριμένο σύστημα παρακολούθησης. Η αίτηση περιλαμβάνει στοιχεία (τεχνικά δεδομένα, προσομοίωση, αποτελέσματα δοκιμών κ.λπ.) από τα οποία να προκύπτουν:






  α) | Ο ζητούμενος κύκλος δοκιμών καταλήγει σε μια διεργασία παρακολούθησης που θα λειτουργεί σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης· και |
| --- | --- | --- |

3.3.7.2.

Ύστερα από αίτηση του κατασκευαστή και με την έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικός κύκλος δοκιμής NCD (π.χ. NRSC) για ένα συγκεκριμένο σύστημα παρακολούθησης. Η αίτηση περιλαμβάνει στοιχεία (τεχνικά δεδομένα, προσομοίωση, αποτελέσματα δοκιμών κ.λπ.) από τα οποία να προκύπτουν:

α)

Ο ζητούμενος κύκλος δοκιμών καταλήγει σε μια διεργασία παρακολούθησης που θα λειτουργεί σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης· και

| β) | Ο εφαρμόσιμος κύκλος δοκιμών NCD που ορίζεται στην παράγραφο 3.3.7.1. φαίνεται να είναι λιγότερο κατάλληλος για την εξεταζόμενη παρακολούθηση. |
| --- | --- |

β)

Ο εφαρμόσιμος κύκλος δοκιμών NCD που ορίζεται στην παράγραφο 3.3.7.1. φαίνεται να είναι λιγότερο κατάλληλος για την εξεταζόμενη παρακολούθηση.

3.4.   Η ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης θεωρείται ότι έχει αποδειχθεί, εάν, στο τέλος της κάθε δοκιμής επίδειξης που εκτελείται σύμφωνα με την παράγραφο 3.3., το σύστημα προειδοποίησης έχει ενεργοποιηθεί κατάλληλα.

4.   ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΤΡΟΠΗΣ

4.1.   Η επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προτροπής εκτελείται μέσω δοκιμών που διενεργούνται σε μια κλίνη δοκιμής κινητήρων.

4.1.1.   Οποιαδήποτε κατασκευαστικά στοιχεία ή υποσυστήματα τοποθετημένα όχι απευθείας στο σύστημα του κινητήρα, όπως μεταξύ άλλων αισθητήρες θερμοκρασίας περιβάλλοντος, αισθητήρες στάθμης και συστήματα προειδοποίησης και πληροφόρησης χειριστή, τα οποία απαιτούνται για την εκτέλεση των επιδείξεων, πρέπει να είναι συνδεδεμένα με το σύστημα του κινητήρα για τον σκοπό αυτό ή πρέπει να προσομοιωθούν με τρόπο που να ικανοποιεί την αρχή έγκρισης τύπου.

4.1.2.   Κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, οι δοκιμές απόδειξης μπορούν να εκτελεστούν σε ένα πλήρες μηχάνημα είτε τοποθετώντας το πάνω σε μια κατάλληλη κλίνη δοκιμών είτε θέτοντάς το σε λειτουργία σε έναν στίβο δοκιμών υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

4.2.   Η αλληλουχία δοκιμών αποδεικνύει την ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής σε περίπτωση έλλειψης αντιδραστηρίου και σε περίπτωση μίας από τις αστοχίες που ορίζονται στις παραγράφους 7., 8. ή 9. του παρόντος παραρτήματος.

4.3.   Για τους σκοπούς της παρούσας επίδειξης,

| α) | Η αρχή έγκρισης τύπου επιλέγει, επιπρόσθετα προς την έλλειψη αντιδραστηρίου, μία από τις αστοχίες που ορίζονται στις παραγράφους 7., 8. ή 9. του παρόντος παραρτήματος η οποία έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για την επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης· |
| --- | --- |

α)

Η αρχή έγκρισης τύπου επιλέγει, επιπρόσθετα προς την έλλειψη αντιδραστηρίου, μία από τις αστοχίες που ορίζονται στις παραγράφους 7., 8. ή 9. του παρόντος παραρτήματος η οποία έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για την επίδειξη της ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης·

| β) | Ο κατασκευαστής επιτρέπεται να επιταχύνει, σε συμφωνία με την αρχή έγκρισης τύπου, τη δοκιμή κάνοντας προσομοίωση της επίτευξης ενός ορισμένου αριθμού ωρών λειτουργίας· |
| --- | --- |

β)

Ο κατασκευαστής επιτρέπεται να επιταχύνει, σε συμφωνία με την αρχή έγκρισης τύπου, τη δοκιμή κάνοντας προσομοίωση της επίτευξης ενός ορισμένου αριθμού ωρών λειτουργίας·

| γ) | Η επίτευξη της μείωσης ροπής που απαιτείται για ήπια προτροπή μπορεί να αποδειχθεί ταυτόχρονα με τη διαδικασία έγκρισης της γενικής επίδοσης του κινητήρα η οποία εκτελείται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. Δεν απαιτείται σε αυτή την περίπτωση χωριστή μέτρηση ροπής κατά την επίδειξη του συστήματος προτροπής· |
| --- | --- |

γ)

Η επίτευξη της μείωσης ροπής που απαιτείται για ήπια προτροπή μπορεί να αποδειχθεί ταυτόχρονα με τη διαδικασία έγκρισης της γενικής επίδοσης του κινητήρα η οποία εκτελείται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. Δεν απαιτείται σε αυτή την περίπτωση χωριστή μέτρηση ροπής κατά την επίδειξη του συστήματος προτροπής·

| δ) | Η αυστηρή προτροπή αποδεικνύεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 4.6 του παρόντος προσαρτήματος. |
| --- | --- |

δ)

Η αυστηρή προτροπή αποδεικνύεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 4.6 του παρόντος προσαρτήματος.

4.4.   Επιπλέον, ο κατασκευαστής αποδεικνύει τη λειτουργία του συστήματος προτροπής υπό εκείνες τις συνθήκες αστοχίας που ορίζονται στις παραγράφους 7., 8. ή 9. του παρόντος παραρτήματος οι οποίες δεν έχουν επιλεγεί για χρήση κατά τις δοκιμές επίδειξης που περιγράφονται στις παραγράφους 4.1 έως 4.3.

Οι εν λόγω πρόσθετες αποδείξεις μπορούν να εκτελεστούν μέσω παρουσίασης στην αρχή έγκρισης τύπου μιας τεχνικής περίπτωσης με τη χρήση αποδεικτικών στοιχείων, όπως αλγόριθμων, λειτουργικών αναλύσεων και αποτελεσμάτων προηγούμενων δοκιμών.

4.4.1.   Αυτές οι πρόσθετες αποδείξεις πρέπει να καταδείξουν, ιδίως, σε βαθμό που να ικανοποιεί την αρχή έγκρισης τύπου, ότι η ECU του κινητήρα περιλαμβάνει κατάλληλο μηχανισμό μείωσης ροπής.

4.5.   Δοκιμή επίδειξης του συστήματος ήπιας προτροπής

4.5.1.   Αυτή η επίδειξη ξεκινάει όταν ενεργοποιηθεί το σύστημα προειδοποίησης ή το κατάλληλο σύστημα «συνεχούς» προειδοποίησης, εξαιτίας ανίχνευσης της αστοχίας που έχει επιλέξει η αρχή έγκρισης τύπου.

4.5.2.   Όταν το σύστημα ελέγχεται για την αντίδρασή του σε περίπτωση έλλειψης αντιδραστηρίου στη δεξαμενή, το σύστημα κινητήρα λειτουργεί έως ότου η ποσότητα διαθέσιμου αντιδραστηρίου φτάσει στο 2,5 % της ονομαστικής πλήρους χωρητικότητας της δεξαμενής ή στην τιμή που έχει δηλώσει ο κατασκευαστής σύμφωνα με την παράγραφο 6.3.1. του παρόντος παραρτήματος στην οποία πρέπει να τίθεται σε λειτουργία το σύστημα ήπιας προτροπής.

| 4.5.2.1. | Ο κατασκευαστής, με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να προσομοιώσει τη συνεχή λειτουργία αφαιρώντας αντιδραστήριο από τη δεξαμενή είτε κατά τη λειτουργία του κινητήρα είτε ενόσω έχει διακοπεί η λειτουργία του. |
| --- | --- |

4.5.2.1.

Ο κατασκευαστής, με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να προσομοιώσει τη συνεχή λειτουργία αφαιρώντας αντιδραστήριο από τη δεξαμενή είτε κατά τη λειτουργία του κινητήρα είτε ενόσω έχει διακοπεί η λειτουργία του.

4.5.3.   Όταν το σύστημα ελέγχεται για την αντίδρασή του σε περίπτωση αστοχίας άλλης εκτός της έλλειψης αντιδραστηρίου στη δεξαμενή, το σύστημα του κινητήρα λειτουργεί για τον σχετικό αριθμό ωρών που αναφέρεται στον πίνακα 3 του παρόντος προσαρτήματος ή, κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή, μέχρι ο σχετικός μετρητής να φτάσει στην τιμή στην οποία ενεργοποιείται το σύστημα ήπιας προτροπής.

4.5.4.   Η επίδειξη του συστήματος ήπιας προτροπής θεωρείται ότι έχει επιτευχθεί εάν, στο τέλος κάθε δοκιμής επίδειξης που εκτελείται σύμφωνα με τις παραγράφους 4.5.2 και 4.5.3, ο κατασκευαστής έχει αποδείξει στην αρχή έγκρισης τύπου ότι η ECU του κινητήρα ενεργοποίησε τον μηχανισμό μείωσης ροπής.

4.6.   Δοκιμή επίδειξης του συστήματος αυστηρής προτροπής

4.6.1.   Η επίδειξη αυτή ξεκινάει από μια συνθήκη κατά την οποία ενεργοποιήθηκε προηγουμένως το σύστημα ήπιας προτροπής και μπορεί να εκτελείται ως συνέχεια των δοκιμών που γίνονται για να επιδειχθεί το σύστημα ήπιας προτροπής.

4.6.2.   Όταν ελέγχεται το σύστημα για την αντίδρασή του σε περίπτωση έλλειψης αντιδραστηρίου στη δεξαμενή, το σύστημα του κινητήρα λειτουργεί έως ότου αδειάσει η δεξαμενή αντιδραστηρίου ή έως ότου φτάσει η στάθμη κάτω από το 2,5 % της ονομαστικής πλήρους χωρητικότητας της δεξαμενής, σημείο στο οποίο ο κατασκευαστής έχει δηλώσει ότι ενεργοποιείται το σύστημα αυστηρής προτροπής.

| 4.6.2.1. | Ο κατασκευαστής, με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να προσομοιώσει τη συνεχή λειτουργία αφαιρώντας αντιδραστήριο από τη δεξαμενή είτε κατά τη λειτουργία του κινητήρα είτε ενόσω έχει διακοπεί η λειτουργία του. |
| --- | --- |

4.6.2.1.

Ο κατασκευαστής, με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να προσομοιώσει τη συνεχή λειτουργία αφαιρώντας αντιδραστήριο από τη δεξαμενή είτε κατά τη λειτουργία του κινητήρα είτε ενόσω έχει διακοπεί η λειτουργία του.

4.6.3.   Όταν το σύστημα ελέγχεται για την αντίδρασή του σε περίπτωση αστοχίας άλλης εκτός της έλλειψης αντιδραστηρίου στη δεξαμενή, το σύστημα του κινητήρα λειτουργεί για τον σχετικό αριθμό ωρών που αναφέρεται στον πίνακα 3 του παρόντος προσαρτήματος ή, κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή, μέχρι να φτάσει ο σχετικός μετρητής στην τιμή στην οποία ενεργοποιείται το σύστημα αυστηρής προτροπής.

4.6.4.   Η επίδειξη του συστήματος αυστηρής προτροπής θεωρείται ότι έχει επιτευχθεί εάν, στο τέλος κάθε δοκιμής επίδειξης που εκτελείται σύμφωνα με τις παραγράφους 4.6.2 και 4.6.3, ο κατασκευαστής έχει αποδείξει στην αρχή έγκρισης τύπου ότι ενεργοποιήθηκε ο μηχανισμός αυστηρής προτροπής που εξετάζεται στο παρόν παράρτημα.

4.7.   Εναλλακτικά, κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, η επίδειξη των μηχανισμών προτροπής μπορεί να εκτελεστεί σε ένα πλήρες μηχάνημα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.4., είτε τοποθετώντας το μηχάνημα πάνω σε μια κατάλληλη κλίνη δοκιμών είτε θέτοντάς το σε λειτουργία σε έναν στίβο δοκιμών υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

4.7.1.   Το μηχάνημα λειτουργεί έως ότου ο μετρητής που συνδέεται με την επιλεγμένη αστοχία φτάσει στον σχετικό αριθμό ωρών λειτουργίας που αναφέρεται στον πίνακα 3 του παρόντος προσαρτήματος ή, κατά περίπτωση, έως ότου αδειάσει η δεξαμενή αντιδραστηρίου ή φθάσει η στάθμη κάτω από το 2,5 % της ονομαστικής πλήρους χωρητικότητας της δεξαμενής, σημείο στο οποίο ο κατασκευαστής έχει επιλέξει να ενεργοποιείται το σύστημα αυστηρής προτροπής.

Προσάρτημα 2

Περιγραφή των μηχανισμών ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης και προτροπής χειριστή

1.   ΩΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΣΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΠΑΡΟΝ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΡΟΠΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΣΤΟ ΠΑΡΟΝ ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2 ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΑΥΤΩΝ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ.

2.   ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ

2.1.   Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή ενεργοποιείται όταν ο διαγνωστικός κωδικός προβλημάτων (DTC) που συνδέεται με μια δυσλειτουργία NCM η οποία δικαιολογεί την ενεργοποίησή του βρίσκεται στην κατάσταση που ορίζεται στον πίνακα 2 του παρόντος προσαρτήματος.

Πίνακας 2

Ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης χειριστή

| Τύπος αστοχίας | Κατάσταση DTC για ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης |
| --- | --- |
| Κακή ποιότητα αντιδραστηρίου | επιβεβαιωμένος και ενεργός |
| Διακοπή δοσολογίας | επιβεβαιωμένος και ενεργός |
| Παρακώλυση της βαλβίδας του συστήματος EGR· | επιβεβαιωμένος και ενεργός |
| Δυσλειτουργία του συστήματος παρακολούθησης | επιβεβαιωμένος και ενεργός |
| Όριο NOx, εφόσον υπάρχει | επιβεβαιωμένος και ενεργός |

Τύπος αστοχίας

Κατάσταση DTC για ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης

Κακή ποιότητα αντιδραστηρίου

επιβεβαιωμένος και ενεργός

Διακοπή δοσολογίας

επιβεβαιωμένος και ενεργός

Παρακώλυση της βαλβίδας του συστήματος EGR·

επιβεβαιωμένος και ενεργός

Δυσλειτουργία του συστήματος παρακολούθησης

επιβεβαιωμένος και ενεργός

Όριο NOx, εφόσον υπάρχει

επιβεβαιωμένος και ενεργός

2.2.   Το σύστημα προειδοποίησης χειριστή απενεργοποιείται όταν το διαγνωστικό σύστημα συμπεράνει ότι η δυσλειτουργία που σχετίζεται με την εν λόγω προειδοποίηση δεν υφίσταται πια ή όταν οι πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των DTC που συνδέονται με τις αστοχίες οι οποίες δικαιολογούν την ενεργοποίησή του, διαγραφούν με ένα εργαλείο σάρωσης.

2.2.1   Απαιτήσεις για διαγραφή «πληροφοριών ελέγχου των NOx»

2.2.1.1.   Διαγραφή / μηδενισμός των «πληροφοριών ελέγχου NOx» με εργαλείο σάρωσης

Όταν ζητείται από το εργαλείο σάρωσης, διαγράφονται ή ρυθμίζονται εκ νέου στη μνήμη του υπολογιστή τα ακόλουθα δεδομένα στην τιμή που καθορίζεται στο παρόν προσάρτημα (βλέπε πίνακα 3).

Πίνακας 3

Διαγραφή / μηδενισμός των «πληροφοριών ελέγχου NOx» με εργαλείο σάρωσης

| Πληροφορίες ελέγχου NOx | Διαγράψιμες | Επαναρυθμιζόμενες |
| --- | --- | --- |
| όλοι οι DTC | X | |
| τιμή του μετρητή με το μεγαλύτερο αριθμό ωρών λειτουργίας του κινητήρα | | X |
| αριθμός ωρών λειτουργίας του κινητήρα από τον (τους) μετρητή(-ές) NCD | | X |

Πληροφορίες ελέγχου NOx

Διαγράψιμες

Επαναρυθμιζόμενες

όλοι οι DTC

X

τιμή του μετρητή με το μεγαλύτερο αριθμό ωρών λειτουργίας του κινητήρα

X

αριθμός ωρών λειτουργίας του κινητήρα από τον (τους) μετρητή(-ές) NCD

X

2.2.1.2.   Οι πληροφορίες ελέγχου NOx δεν πρέπει να διαγραφούν μέσω αποσύνδεσης της/των μπαταρίας(-ών) του μηχανήματος.

2.2.1.3.   Η διαγραφή των «πληροφοριών ελέγχου NOx» πρέπει να είναι δυνατή μόνο υπό συνθήκες «κινητήρα εκτός λειτουργίας».

2.2.1.4.   Όταν οι «πληροφορίες ελέγχου NOx» συμπεριλαμβανομένων των DTC διαγράφονται, κάθε μέτρηση του μετρητή που συνδέεται με τις εν λόγω αστοχίες και που προσδιορίζεται στο παρόν παράρτημα δεν διαγράφεται, αλλά ρυθμίζεται εκ νέου στην τιμή που ορίζεται στην κατάλληλη παράγραφο του παρόντος παραρτήματος.

3.   ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΤΡΟΠΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ

| 3.1. | Το σύστημα προτροπής χειριστή ενεργοποιείται όταν το σύστημα προειδοποίησης είναι ενεργό και ο μετρητής που συνδέεται με τον τύπο δυσλειτουργίας NCM που δικαιολογεί την ενεργοποίησή του έχει φτάσει στην τιμή που ορίζεται στον πίνακα 4 του παρόντος προσαρτήματος. |
| --- | --- |

3.1.

Το σύστημα προτροπής χειριστή ενεργοποιείται όταν το σύστημα προειδοποίησης είναι ενεργό και ο μετρητής που συνδέεται με τον τύπο δυσλειτουργίας NCM που δικαιολογεί την ενεργοποίησή του έχει φτάσει στην τιμή που ορίζεται στον πίνακα 4 του παρόντος προσαρτήματος.

| 3.2. | Το σύστημα προτροπής χειριστή απενεργοποιείται όταν το σύστημα δεν ανιχνεύει πια μια δυσλειτουργία που να δικαιολογεί την ενεργοποίησή του ή όταν οι πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των DTC, οι οποίες σχετίζονται με τις αστοχίες NCM που δικαιολογούν την ενεργοποίησή του έχουν διαγραφεί με ένα εργαλείο σάρωσης ή ένα εργαλείο συντήρησης. |
| --- | --- |

3.2.

Το σύστημα προτροπής χειριστή απενεργοποιείται όταν το σύστημα δεν ανιχνεύει πια μια δυσλειτουργία που να δικαιολογεί την ενεργοποίησή του ή όταν οι πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των DTC, οι οποίες σχετίζονται με τις αστοχίες NCM που δικαιολογούν την ενεργοποίησή του έχουν διαγραφεί με ένα εργαλείο σάρωσης ή ένα εργαλείο συντήρησης.

| 3.3. | Τα συστήματα προειδοποίησης και προτροπής χειριστή ενεργοποιούνται ή απενεργοποιούνται αμέσως, κατά περίπτωση, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του παρόντος παραρτήματος μετά την αξιολόγηση της ποσότητας του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αντιδραστηρίου. Στην περίπτωση αυτή, οι μηχανισμοί ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης δεν εξαρτώνται από την κατάσταση τυχόν συνδεόμενου DTC. |
| --- | --- |

3.3.

Τα συστήματα προειδοποίησης και προτροπής χειριστή ενεργοποιούνται ή απενεργοποιούνται αμέσως, κατά περίπτωση, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του παρόντος παραρτήματος μετά την αξιολόγηση της ποσότητας του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αντιδραστηρίου. Στην περίπτωση αυτή, οι μηχανισμοί ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης δεν εξαρτώνται από την κατάσταση τυχόν συνδεόμενου DTC.

4.   ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΜΕΤΡΗΤΗ

4.1.   Γενικά

| 4.1.1. | Προκειμένου να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος, το σύστημα περιέχει τουλάχιστον 4 μετρητές οι οποίοι να καταγράφουν τον αριθμό ωρών κατά τις οποίες έχει λειτουργήσει ο κινητήρας, ενόσω το σύστημα έχει ανιχνεύσει οτιδήποτε από τα εξής:






  α) | Ακατάλληλη ποιότητα αντιδραστηρίου· |
| --- | --- | --- |

4.1.1.

Προκειμένου να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος, το σύστημα περιέχει τουλάχιστον 4 μετρητές οι οποίοι να καταγράφουν τον αριθμό ωρών κατά τις οποίες έχει λειτουργήσει ο κινητήρας, ενόσω το σύστημα έχει ανιχνεύσει οτιδήποτε από τα εξής:

α)

Ακατάλληλη ποιότητα αντιδραστηρίου·

| β) | Διακοπή της δραστηριότητας δοσολογίας αντιδραστηρίου· |
| --- | --- |

β)

Διακοπή της δραστηριότητας δοσολογίας αντιδραστηρίου·

| γ) | Παρακώλυση της βαλβίδας του συστήματος EGR· |
| --- | --- |

γ)

Παρακώλυση της βαλβίδας του συστήματος EGR·

| δ) | Αστοχία του συστήματος NCD σύμφωνα με την παράγραφο 9.1. σημείο β) του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

δ)

Αστοχία του συστήματος NCD σύμφωνα με την παράγραφο 9.1. σημείο β) του παρόντος παραρτήματος.

| 4.1.1.1. | Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν ή περισσότερους μετρητές για την ομαδοποίηση των αστοχιών που επισημαίνονται στην παράγραφο 4.1.1. |
| --- | --- |

4.1.1.1.

Προαιρετικά, ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν ή περισσότερους μετρητές για την ομαδοποίηση των αστοχιών που επισημαίνονται στην παράγραφο 4.1.1.

| 4.1.2. | Ο καθένας από αυτούς τους μετρητές πρέπει να μετράει έως τη μέγιστη τιμή που παρέχει ένας μετρητής 2 byte με διακριτική ικανότητα 1 ώρας και να συγκρατεί την τιμή αυτή εκτός εάν ικανοποιούνται οι προϋποθέσεις που επιτρέπουν την επαναφορά του μετρητή στο μηδέν. |
| --- | --- |

4.1.2.

Ο καθένας από αυτούς τους μετρητές πρέπει να μετράει έως τη μέγιστη τιμή που παρέχει ένας μετρητής 2 byte με διακριτική ικανότητα 1 ώρας και να συγκρατεί την τιμή αυτή εκτός εάν ικανοποιούνται οι προϋποθέσεις που επιτρέπουν την επαναφορά του μετρητή στο μηδέν.

| 4.1.3. | Ένας κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιεί έναν ή πολλαπλούς μετρητές για το σύστημα NCD. Ένας μετρητής μπορεί να καταγράφει αθροιστικά τον αριθμό των ωρών 2 ή περισσότερων διαφορετικών δυσλειτουργιών σχετικών με το είδος του μετρητή, εκ των οποίων καμία δεν έχει φθάσει το χρόνο που δείχνει ο ενιαίος μετρητής. |
| --- | --- |

4.1.3.

Ένας κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιεί έναν ή πολλαπλούς μετρητές για το σύστημα NCD. Ένας μετρητής μπορεί να καταγράφει αθροιστικά τον αριθμό των ωρών 2 ή περισσότερων διαφορετικών δυσλειτουργιών σχετικών με το είδος του μετρητή, εκ των οποίων καμία δεν έχει φθάσει το χρόνο που δείχνει ο ενιαίος μετρητής.

| 4.1.3.1. | Εάν ο κατασκευαστής αποφασίσει να χρησιμοποιήσει πολλαπλούς μετρητές για το σύστημα NCD, το σύστημα είναι σε θέση να συνδέει έναν συγκεκριμένο μετρητή συστήματος παρακολούθησης με κάθε δυσλειτουργία που σχετίζεται με το συγκεκριμένο τύπο μετρητών, σύμφωνα με το παρόν παράρτημα. |
| --- | --- |

4.1.3.1.

Εάν ο κατασκευαστής αποφασίσει να χρησιμοποιήσει πολλαπλούς μετρητές για το σύστημα NCD, το σύστημα είναι σε θέση να συνδέει έναν συγκεκριμένο μετρητή συστήματος παρακολούθησης με κάθε δυσλειτουργία που σχετίζεται με το συγκεκριμένο τύπο μετρητών, σύμφωνα με το παρόν παράρτημα.

4.2.   Αρχή του μηχανισμού μετρητών

| 4.2.1. | Ο καθένας από τους μετρητές λειτουργεί ως εξής:






  4.2.1.1. | Εάν αρχίζει από το μηδέν, ο μετρητής ξεκινάει τη μέτρηση μόλις ανιχνευτεί μια δυσλειτουργία σχετική με τον συγκεκριμένο μετρητή και ο αντίστοιχος διαγνωστικός κωδικός προβλημάτων (DTC) έχει την κατάσταση που ορίζεται στον πίνακα 2. |
| --- | --- | --- |

4.2.1.

Ο καθένας από τους μετρητές λειτουργεί ως εξής:

4.2.1.1.

Εάν αρχίζει από το μηδέν, ο μετρητής ξεκινάει τη μέτρηση μόλις ανιχνευτεί μια δυσλειτουργία σχετική με τον συγκεκριμένο μετρητή και ο αντίστοιχος διαγνωστικός κωδικός προβλημάτων (DTC) έχει την κατάσταση που ορίζεται στον πίνακα 2.

| 4.2.1.2. | Σε περίπτωση επανειλημμένων αστοχιών, εφαρμόζεται μία από τις ακόλουθες διατάξεις κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή:






  α) | Ο μετρητής πρέπει να σταματάει και να διατηρεί την τρέχουσα τιμή του εάν επέλθει ένα επιμέρους γεγονός παρακολούθησης και η δυσλειτουργία που ενεργοποίησε αρχικά τον μετρητή δεν ανιχνεύεται πια ή εάν η αστοχία έχει διαγραφεί με ένα εργαλείο σάρωσης ή ένα εργαλείο συντήρησης. Εάν ο μετρητής σταματήσει τη μέτρηση ενόσω είναι ενεργό το σύστημα αυστηρής προειδοποίησης, τότε ο μετρητής διατηρείται αμετάβλητος στην τιμή που ορίζεται στον πίνακα 4 του παρόντος προσαρτήματος ή σε τιμή μεγαλύτερη από ή ίση με την τιμή του μετρητή για αυστηρή προτροπή μείον 30 λεπτά. |
| --- | --- | --- |

4.2.1.2.

Σε περίπτωση επανειλημμένων αστοχιών, εφαρμόζεται μία από τις ακόλουθες διατάξεις κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή:

α)

Ο μετρητής πρέπει να σταματάει και να διατηρεί την τρέχουσα τιμή του εάν επέλθει ένα επιμέρους γεγονός παρακολούθησης και η δυσλειτουργία που ενεργοποίησε αρχικά τον μετρητή δεν ανιχνεύεται πια ή εάν η αστοχία έχει διαγραφεί με ένα εργαλείο σάρωσης ή ένα εργαλείο συντήρησης. Εάν ο μετρητής σταματήσει τη μέτρηση ενόσω είναι ενεργό το σύστημα αυστηρής προειδοποίησης, τότε ο μετρητής διατηρείται αμετάβλητος στην τιμή που ορίζεται στον πίνακα 4 του παρόντος προσαρτήματος ή σε τιμή μεγαλύτερη από ή ίση με την τιμή του μετρητή για αυστηρή προτροπή μείον 30 λεπτά.

| β) | Ο μετρητής διατηρείται αμετάβλητος στην τιμή που ορίζεται στον πίνακα 4 του παρόντος προσαρτήματος ή σε τιμή μεγαλύτερη από ή ίση με την τιμή του μετρητή για αυστηρή προτροπή μείον 30 λεπτά |
| --- | --- |

β)

Ο μετρητής διατηρείται αμετάβλητος στην τιμή που ορίζεται στον πίνακα 4 του παρόντος προσαρτήματος ή σε τιμή μεγαλύτερη από ή ίση με την τιμή του μετρητή για αυστηρή προτροπή μείον 30 λεπτά

| 4.2.1.3. | Όταν πρόκειται για μονό μετρητή για το σύστημα παρακολούθησης, τότε ο μετρητής αυτός εξακολουθεί να μετράει εάν έχει ανιχνευτεί δυσλειτουργία NCM σχετικά με τον συγκεκριμένο μετρητή και ο αντίστοιχος διαγνωστικός κωδικός προβλημάτων (DTC) βρίσκεται στην κατάσταση «επιβεβαιωμένος και ενεργός». Ο μετρητής σταματάει και διατηρεί την τιμή που ορίζεται στην παράγραφο 4.2.1.2, εάν δεν ανιχνεύεται καμία δυσλειτουργία NCM που θα δικαιολογούσε την ενεργοποίηση του μετρητή ή εάν όλες οι αστοχίες που σχετίζονται με τον συγκεκριμένο μετρητή έχουν διαγραφεί με εργαλείο σάρωσης ή εργαλείο συντήρησης.

  Πίνακας 4


  Μετρητές και προτροπή | Κατάσταση DTC για την πρώτη ενεργοποίηση του μετρητή | Τιμή μετρητή για ήπια προτροπή | Τιμή μετρητή για αυστηρή προτροπή | Αμετάβλητη τιμή που κρατείται από τον μετρητή |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Μετρητής ποιότητας αντιδραστηρίου | επιβεβαιωμένος και ενεργός | ≤ 10 ώρες | ≤ 20 ώρες | ≥ 90 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή |
| Μετρητής δοσολογίας | επιβεβαιωμένος και ενεργός | ≤ 10 ώρες | ≤ 20 ώρες | ≥ 90 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή |
| Μετρητής βαλβίδας του συστήματος EGR | επιβεβαιωμένος και ενεργός | ≤ 36 ώρες | ≤ 100 ώρες | ≥ 95 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή |
| Μετρητής συστήματος παρακολούθησης | επιβεβαιωμένος και ενεργός | ≤ 36 ώρες | ≤ 100 ώρες | ≥ 95 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή |
| Όριο NOx, εφόσον υπάρχει | επιβεβαιωμένος και ενεργός | ≤ 10 ώρες | ≤ 20 ώρες | ≥ 90 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή |

4.2.1.3.

Όταν πρόκειται για μονό μετρητή για το σύστημα παρακολούθησης, τότε ο μετρητής αυτός εξακολουθεί να μετράει εάν έχει ανιχνευτεί δυσλειτουργία NCM σχετικά με τον συγκεκριμένο μετρητή και ο αντίστοιχος διαγνωστικός κωδικός προβλημάτων (DTC) βρίσκεται στην κατάσταση «επιβεβαιωμένος και ενεργός». Ο μετρητής σταματάει και διατηρεί την τιμή που ορίζεται στην παράγραφο 4.2.1.2, εάν δεν ανιχνεύεται καμία δυσλειτουργία NCM που θα δικαιολογούσε την ενεργοποίηση του μετρητή ή εάν όλες οι αστοχίες που σχετίζονται με τον συγκεκριμένο μετρητή έχουν διαγραφεί με εργαλείο σάρωσης ή εργαλείο συντήρησης.

Πίνακας 4

Μετρητές και προτροπή

Κατάσταση DTC για την πρώτη ενεργοποίηση του μετρητή

Τιμή μετρητή για ήπια προτροπή

Τιμή μετρητή για αυστηρή προτροπή

Αμετάβλητη τιμή που κρατείται από τον μετρητή

Μετρητής ποιότητας αντιδραστηρίου

επιβεβαιωμένος και ενεργός

≤ 10 ώρες

≤ 20 ώρες

≥ 90 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή

Μετρητής δοσολογίας

επιβεβαιωμένος και ενεργός

≤ 10 ώρες

≤ 20 ώρες

≥ 90 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή

Μετρητής βαλβίδας του συστήματος EGR

επιβεβαιωμένος και ενεργός

≤ 36 ώρες

≤ 100 ώρες

≥ 95 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή

Μετρητής συστήματος παρακολούθησης

επιβεβαιωμένος και ενεργός

≤ 36 ώρες

≤ 100 ώρες

≥ 95 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή

Όριο NOx, εφόσον υπάρχει

επιβεβαιωμένος και ενεργός

≤ 10 ώρες

≤ 20 ώρες

≥ 90 % της τιμής του μετρητή για αυστηρή προτροπή

| 4.2.1.4. | Αφού παραμείνει αμετάβλητος, ο μετρητής επανέρχεται στο μηδέν όταν τα συστήματα παρακολούθησης που σχετίζονται με τον συγκεκριμένο μετρητή έχουν λειτουργήσει τουλάχιστον μία φορά ολοκληρώνοντας τον κύκλο παρακολούθησής τους χωρίς να ανιχνεύσουν δυσλειτουργία και εάν δεν έχει ανιχνευτεί καμία δυσλειτουργία που σχετίζεται με τον συγκεκριμένο μετρητή κατά τη διάρκεια 40 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την τελευταία διακοπή του μετρητή (βλέπε σχήμα 4). |
| --- | --- |

4.2.1.4.

Αφού παραμείνει αμετάβλητος, ο μετρητής επανέρχεται στο μηδέν όταν τα συστήματα παρακολούθησης που σχετίζονται με τον συγκεκριμένο μετρητή έχουν λειτουργήσει τουλάχιστον μία φορά ολοκληρώνοντας τον κύκλο παρακολούθησής τους χωρίς να ανιχνεύσουν δυσλειτουργία και εάν δεν έχει ανιχνευτεί καμία δυσλειτουργία που σχετίζεται με τον συγκεκριμένο μετρητή κατά τη διάρκεια 40 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την τελευταία διακοπή του μετρητή (βλέπε σχήμα 4).

| 4.2.1.5. | Ο μετρητής συνεχίζει τη μέτρηση από το σημείο στο οποίο διακόπηκε εάν ανιχνευτεί δυσλειτουργία σχετική με το συγκεκριμένο μετρητή, ενόσω ο εν λόγω μετρητής παρέμεινε αμετάβλητος (βλέπε σχήμα 4). |
| --- | --- |

4.2.1.5.

Ο μετρητής συνεχίζει τη μέτρηση από το σημείο στο οποίο διακόπηκε εάν ανιχνευτεί δυσλειτουργία σχετική με το συγκεκριμένο μετρητή, ενόσω ο εν λόγω μετρητής παρέμεινε αμετάβλητος (βλέπε σχήμα 4).

5.   ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΤΩΝ

5.1.   Η παρούσα παράγραφος περιγράφει τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης και μετρητών για ορισμένες τυπικές περιπτώσεις. Τα σχήματα και οι περιγραφές που περιλαμβάνονται στις παραγράφους 5.2, 5.3 και 5.4. παρέχονται αποκλειστικά και μόνο με σκοπό την περιγραφή στο παρόν παράρτημα και δεν πρέπει να γίνονται αναφορές σε αυτά ως παραδείγματα είτε των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού είτε ως οριστικές δηλώσεις των σχετικών διαδικασιών. Οι ώρες του μετρητή στα σχήματα 6 και 7 αναφέρονται στις ανώτατες τιμές αυστηρής προτροπής στον πίνακα 4. Για λόγους απλοποίησης, για παράδειγμα, το γεγονός ότι το σύστημα προειδοποίησης θα είναι και αυτό ενεργό ενόσω είναι ενεργό το σύστημα προτροπής, δεν έχει αναφερθεί στις περιγραφές που παρέχονται.

Σχήμα 4

Επανενεργοποίηση ενός μετρητή και επαναφορά του στο μηδέν έπειτα από μια περίοδο κατά την οποία η τιμή του έχει παραμείνει αμετάβλητη

Image

5.2.   Το σχήμα 5 περιγράφει τη λειτουργία των μηχανισμών ενεργοποίησης και απενεργοποίησης κατά την παρακολούθηση της διαθεσιμότητας του αντιδραστηρίου για πέντε περιπτώσεις:

Περίπτωση χρήσης αριθ. 1: ο χειριστής συνεχίζει τη λειτουργία του μηχανήματος παρά την προειδοποίηση μέχρις ότου διακοπεί η λειτουργία του μηχανήματος.

Περίπτωση επαναπλήρωσης αριθ. 1 («επαρκής» επαναπλήρωση): ο χειριστής ανεφοδιάζει τη δεξαμενή αντιδραστηρίου ώστε να φτάσει η στάθμη πάνω από το όριο του 10%. Τα συστήματα προειδοποίησης και προτροπής απενεργοποιούνται.

Περιπτώσεις επαναπλήρωσης 2 και 3 («ανεπαρκής» επαναπλήρωση): Το σύστημα προειδοποίησης είναι ενεργοποιημένο. Η στάθμη προειδοποίησης εξαρτάται από την ποσότητα του διαθέσιμου αντιδραστηρίου.

Περίπτωση επαναπλήρωσης αριθ. 4 («πολύ ανεπαρκής» επαναπλήρωση): Ενεργοποιείται αμέσως το σύστημα ήπιας προειδοποίησης.

Σχήμα 5

Διαθεσιμότητα αντιδραστηρίου

Image

5.3.   Στο σχήμα 6 απεικονίζονται τρεις περιπτώσεις ακατάλληλης ποιότητας αντιδραστηρίου:

Περίπτωση χρήσης αριθ. 1: ο χειριστής συνεχίζει τη λειτουργία του μηχανήματος παρά την προειδοποίηση μέχρις ότου διακοπεί η λειτουργία του μηχανήματος.

Περίπτωση επισκευής αριθ. 1 («κακή» ή «ανέντιμη» επισκευή): μετά τη διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος, ο χειριστής αλλάζει την ποιότητα του αντιδραστηρίου, αλλά έπειτα από λίγο το αλλάζει και πάλι χρησιμοποιώντας άλλο αντιδραστήριο κακής ποιότητας. Το σύστημα προτροπής επανενεργοποιείται αμέσως και το μηχάνημα τίθεται εκτός λειτουργίας έπειτα από 2 ώρες λειτουργίας του κινητήρα.

Περίπτωση επισκευής αριθ. 2 («καλή» επισκευή): μετά τη διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος, ο χειριστής διορθώνει την ποιότητα του αντιδραστηρίου. Ωστόσο, έπειτα από λίγο, εκτελεί επαναπλήρωση με κακής ποιότητας αντιδραστήριο. Οι διαδικασίες προειδοποίησης, προτροπής και μέτρησης ξαναρχίζουν από το μηδέν.

Σχήμα 6

Πλήρωση με κακής ποιότητας αντιδραστήριο

Image

5.4.   Το σχήμα 7 δείχνει τρεις περιπτώσεις αστοχίας του δοσομετρικού συστήματος ουρίας. Το σχήμα αυτό δείχνει επίσης τη διαδικασία που εφαρμόζεται στην περίπτωση των αστοχιών παρακολούθησης που περιγράφονται στην παράγραφο 9. του παρόντος παραρτήματος.

Περίπτωση χρήσης αριθ. 1: ο χειριστής συνεχίζει τη λειτουργία του μηχανήματος παρά την προειδοποίηση μέχρις ότου διακοπεί η λειτουργία του μηχανήματος.

Περίπτωση επισκευής αριθ. 1 («καλή» επισκευή): μετά τη διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος, ο χειριστής επιδιορθώνει το δοσομετρικό σύστημα. Ωστόσο, έπειτα από λίγο το δοσομετρικό σύστημα παρουσιάζει και πάλι αστοχία. Οι διαδικασίες προειδοποίησης, προτροπής και μέτρησης ξαναρχίζουν από το μηδέν.

Περίπτωση επισκευής αριθ. 2 («κακή» επισκευή): κατά τη διάρκεια του χρόνου ήπιας προτροπής (μείωσης ροπής), ο χειριστής επισκευάζει το δοσομετρικό σύστημα. Ωστόσο, έπειτα από λίγο το δοσομετρικό σύστημα παρουσιάζει και πάλι αστοχία. Το σύστημα ήπιας προτροπής επανενεργοποιείται αμέσως και ο μετρητής ξαναρχίζει από την τιμή που είχε κατά τον χρόνο της επισκευής.

Σχήμα 7

Αστοχία του δοσομετρικού συστήματος του αντιδραστηρίου

Image

Προσάρτημα 3

Απόδειξη της ελάχιστης αποδεκτής συγκέντρωσης αντιδραστηρίου CDmin

| 1. | Ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει την ορθή τιμή της CDmin κατά την έγκριση τύπου με την εκτέλεση του θερμού μέρους του κύκλου NRTC χρησιμοποιώντας αντιδραστήριο με τη συγκέντρωση CDmin. |
| --- | --- |

1.

Ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει την ορθή τιμή της CDmin κατά την έγκριση τύπου με την εκτέλεση του θερμού μέρους του κύκλου NRTC χρησιμοποιώντας αντιδραστήριο με τη συγκέντρωση CDmin.

| 2. | Η δοκιμή ακολουθεί τον/τους κατάλληλο(-ους) κύκλο(-ους) προετοιμασίας NCD ή τους κύκλους που ορίζονται από τον κατασκευαστή, επιτρέποντας σε ένα σύστημα ελέγχου των NOx κλειστού βρόχου να εκτελεί προσαρμογή στην ποιότητα του αντιδραστηρίου με τη συγκέντρωση CDmin. |
| --- | --- |

2.

Η δοκιμή ακολουθεί τον/τους κατάλληλο(-ους) κύκλο(-ους) προετοιμασίας NCD ή τους κύκλους που ορίζονται από τον κατασκευαστή, επιτρέποντας σε ένα σύστημα ελέγχου των NOx κλειστού βρόχου να εκτελεί προσαρμογή στην ποιότητα του αντιδραστηρίου με τη συγκέντρωση CDmin.

| 3. | Οι εκπομπές ρύπων που προκύπτουν από αυτήν τη δοκιμή πρέπει να είναι μικρότερες από τα όρια εκπομπών NOx που ορίζονται στην παράγραφο 7.1.1 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

3.

Οι εκπομπές ρύπων που προκύπτουν από αυτήν τη δοκιμή πρέπει να είναι μικρότερες από τα όρια εκπομπών NOx που ορίζονται στην παράγραφο 7.1.1 του παρόντος παραρτήματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

Προσάρτημα 1

Προσδιορισμός εκπομπών CO2 για κινητήρες ζώνης ισχύος έως την P

1.   ΕΙΣΑΓΩΓΗ

1.1.   Στο παρόν προσάρτημα παρατίθενται οι διατάξεις και οι διαδικασίες δοκιμών για την αναφορά στοιχείων για τις εκπομπές CO2 για όλες τις ζώνες ισχύος έως την P. Αν ο κατασκευαστής, βάσει της επιλογής που επισημαίνονται στην παράγραφο 5.2. του παρόντος κανονισμού, επιλέξει να χρησιμοποιήσει τη διαδικασία του παραρτήματος 4 μέρος B, εφαρμόζεται το προσάρτημα 2 του παρόντος προσαρτήματος.

2.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

2.1.   Οι εκπομπές CO2 καθορίζονται με τον ισχύοντα κύκλο δοκιμών που ορίζεται στην παράγραφο 1.1 του παραρτήματος 4 μέρος Α σύμφωνα με την παράγραφο 3 (NRSC) ή την παράγραφο 4 (NRTC θερμής εκκίνησης), αντίστοιχα, του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού. Για τις ζώνες ισχύος L έως P, οι εκπομπές CO2 καθορίζονται κατά τον κύκλο δοκιμών NRTC θερμής εκκίνησης.

2.2.   Τα αποτελέσματα της δοκιμής αναφέρονται ως μέσοι όροι των ειδικών τιμών πέδησης του κύκλου και εκφράζονται ως g/kWh.

2.3.   Εάν, κατ’ επιλογήν του κατασκευαστή, ο NRSC λειτουργεί ως κύκλος κατά βαθμίδες, εφαρμόζονται είτε οι αναφορές στον NRTC που παρατίθενται στο παρόν προσάρτημα είτε οι απαιτήσεις του προσαρτήματος 2 του παρόντος παραρτήματος.

3.   ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

3.1.   Μέτρηση πρωτογενών καυσαερίων

Η παρούσα παράγραφος ισχύει εάν το CO2 μετράται στα πρωτογενή καυσαέρια.

3.1.1.   Μέτρηση

Το CO2 των πρωτογενών καυσαερίων που εκπέμπονται από τον υπό δοκιμή κινητήρα μετράται με έναν αναλυτή υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (NDIR) σύμφωνα με την παράγραφο 1.4.3.2. (NRSC) ή την παράγραφο 2.3.3.2. (NRTC), αντίστοιχα, του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4 μέρος A του παρόντος κανονισμού.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις γραμμικότητας της παραγράφου 1.5 του προσαρτήματος 2 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 1.4.1 (NRSC) ή της παραγράφου 2.3.1 (NRTC), αντίστοιχα, του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

3.1.2.   Αξιολόγηση δεδομένων

Τα σχετικά δεδομένα καταγράφονται και αποθηκεύονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.7.4 (NRSC) ή την παράγραφο 4.5.7.2. (NRTC), αντίστοιχα, του παραρτήματος 4 μέρος A του παρόντος κανονισμού.

3.1.3.   Υπολογισμός του μέσου όρου των εκπομπών κύκλου

Αν γίνεται μέτρηση σε ξηρή βάση, εφαρμόζεται η διόρθωση ξηρής/υγρής βάσης σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.2 (NRSC) ή την παράγραφο 2.1.2.2. (NRTC), αντίστοιχα, του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος A του παρόντος κανονισμού.

Για τον κύκλο δοκιμών NRSC, η μάζα του CO2 (g/h) υπολογίζεται για κάθε επιμέρους τρόπο σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.4 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού. Οι ροές καυσαερίων καθορίζονται σύμφωνα με τις παραγράφους 1.2.1 έως 1.2.5 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

Για τον κύκλο δοκιμών NRTC, η μάζα του CO2 (g/δοκιμή) υπολογίζεται για σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.2.1 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού. Η ροή καυσαερίων καθορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3. του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

3.2.   Μέτρηση αραιωμένων καυσαερίων

Η παρούσα παράγραφος ισχύει εάν το CO2 μετράται στα αραιωμένα καυσαέρια.

3.2.1.   Μέτρηση

Το CO2 των αραιωμένων καυσαερίων που εκπέμπονται από τον υπό δοκιμή κινητήρα μετράται με έναν αναλυτή υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (NDIR) σύμφωνα με την παράγραφο 1.4.3.2. (NRSC) ή την παράγραφο 2.3.3.2. (NRTC), αντίστοιχα, του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4 μέρος A του παρόντος κανονισμού. Η αραίωση των καυσαερίων γίνεται με φιλτραρισμένο αέρα περιβάλλοντος, συνθετικό αέρα ή άζωτο. Η ικανότητα ροής του συστήματος πλήρους ροής είναι αρκετά μεγάλη ώστε να εξαλείφεται πλήρως κάθε συμπύκνωση νερού στα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις γραμμικότητας της παραγράφου 1.5 του προσαρτήματος 2 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 1.4.1 (NRSC) ή της παραγράφου 2.3.1 (NRTC), αντίστοιχα, του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

3.2.2.   Αξιολόγηση δεδομένων

Τα σχετικά δεδομένα καταγράφονται και αποθηκεύονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.7.4 (NRSC) ή την παράγραφο 4.5.7.2. (NRTC), αντίστοιχα, του παραρτήματος 4 μέρος A του παρόντος κανονισμού.

3.2.3.   Υπολογισμός του μέσου όρου των εκπομπών κύκλου

Αν γίνεται μέτρηση σε ξηρή βάση, εφαρμόζεται η διόρθωση ξηρής/υγρής βάσης σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.2 (NRSC) ή την παράγραφο 2.1.2.2. (NRTC), αντίστοιχα, του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος A του παρόντος κανονισμού.

Για τον κύκλο δοκιμών NRSC, η μάζα του CO2 (g/h) υπολογίζεται για κάθε επιμέρους τρόπο σύμφωνα με την παράγραφο 1.3.4 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού. Οι ροές των αραιωμένων καυσαερίων καθορίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 1.2.6. του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

Για τον κύκλο δοκιμών NRTC, η μάζα του CO2 (g/δοκιμή) υπολογίζεται για σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3. του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού. Η ροή των αραιωμένων καυσαερίων καθορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.1. του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

Εφαρμόζεται διόρθωση υποβάθρου σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3.1.1 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

3.3.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών πέδησης

3.3.1.   NRSC

Οι ειδικές εκπομπές πέδησης e
  CO2
  (g/kWh) υπολογίζονται ως εξής:

Formula

όπου:

Formula

και

| | CO2 mass,I
  είναι η μάζα του CO2 του επιμέρους τρόπου (g/h) |
| --- | --- |

CO2 mass,I
  είναι η μάζα του CO2 του επιμέρους τρόπου (g/h)

| | Pm,i
  είναι η μετρώμενη ισχύς του επιμέρους τρόπου (kW) |
| --- | --- |

Pm,i
  είναι η μετρώμενη ισχύς του επιμέρους τρόπου (kW)

| | PAE,i
  είναι η ισχύς των βοηθητικών του επιμέρους τρόπου (kW) |
| --- | --- |

PAE,i
  είναι η ισχύς των βοηθητικών του επιμέρους τρόπου (kW)

| | WF,i
  είναι ο συντελεστής στάθμισης του επιμέρους τρόπου |
| --- | --- |

WF,i
  είναι ο συντελεστής στάθμισης του επιμέρους τρόπου

3.3.2.   NRTC

Το έργο κύκλου που απαιτείται για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών CO2 πέδησης προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.2 του παραρτήματος 4 μέρος Α του παρόντος κανονισμού.

Οι ειδικές εκπομπές πέδησης e
  CO2
  (g/kWh) υπολογίζονται ως εξής:

Formula

όπου:

| | m
  CO2, hot είναι οι εκπομπές μάζας CO2 του κύκλου δοκιμών NRTC θερμής εκκίνησης (g) |
| --- | --- |

m
  CO2, hot είναι οι εκπομπές μάζας CO2 του κύκλου δοκιμών NRTC θερμής εκκίνησης (g)

| | W
  act, hot είναι το πραγματικό έργο κύκλου στον κύκλο NRTC θερμής εκκίνησης (kWh) |
| --- | --- |

W
  act, hot είναι το πραγματικό έργο κύκλου στον κύκλο NRTC θερμής εκκίνησης (kWh)

Προσάρτημα 2

Προσδιορισμός εκπομπών CO2 για κινητήρες ζώνης ισχύος Q και R

1.   ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Για την αναφορά στοιχείων για τις εκπομπές CO2 για τις ζώνες ισχύος Q έως R ισχύουν οι διατάξεις και οι διαδικασίες δοκιμών που παρατίθενται στο παρόν προσάρτημα. Αν ο κατασκευαστής, βάσει της επιλογής που επισημαίνεται στην παράγραφο 5.2. του παρόντος κανονισμού, επιλέγει να χρησιμοποιήσει τη διαδικασία του παραρτήματος 4 μέρος B του παρόντος κανονισμού, εφαρμόζονται οι διατάξεις και οι διαδικασίες δοκιμών για την αναφορά στοιχείων για τις εκπομπές CO2 που παρατίθενται στο παρόν προσάρτημα 2.

2.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

2.1.   Οι εκπομπές CO2 καθορίζονται κατά τον κύκλο δοκιμών NRTC θερμής εκκίνησης σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.3 του παραρτήματος 4 μέρος Β.

2.2.   Τα αποτελέσματα της δοκιμής αναφέρονται ως μέσοι όροι των ειδικών τιμών πέδησης του κύκλου και εκφράζονται ως g/kWh.

3.   ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

3.1.   Μέτρηση πρωτογενών καυσαερίων

Η παρούσα παράγραφος ισχύει εάν το CO2 μετράται στα πρωτογενή καυσαέρια.

3.1.1.   Μέτρηση

Το CO2 των πρωτογενών καυσαερίων που εκπέμπονται από τον υπό δοκιμή κινητήρα μετράται με έναν αναλυτή υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (NDIR) σύμφωνα με την παράγραφο 9.4.6. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις γραμμικότητας της παραγράφου 8.1.4. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1.9. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

3.1.2.   Αξιολόγηση δεδομένων

Τα σχετικά δεδομένα καταγράφονται και αποθηκεύονται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.3.2. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

3.1.3.   Υπολογισμός του μέσου όρου των εκπομπών κύκλου

Αν γίνεται μέτρηση σε ξηρή βάση, εφαρμόζεται στις τιμές στιγμιαίας συγκέντρωσης η διόρθωση ξηρής/υγρής βάσης σύμφωνα με την παράγραφο A.8.2.2 του προσαρτήματος 8 ή την παράγραφο A.7.3.2. του προσαρτήματος 7 του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού, πριν γίνει οποιοσδήποτε περαιτέρω υπολογισμός.

Η μάζα του CO2 (g/δοκιμή) υπολογίζεται με τον πολλαπλασιασμό των χρονικά ευθυγραμμισμένων τιμών στιγμιαίας συγκέντρωσης CO2 και των ροών καυσαερίων και με ενοποίηση για τη διάρκεια του κύκλου δοκιμών σύμφωνα με ένα από τα ακόλουθα:

| α) | Παράγραφος A.8.2.1.2. και παράγραφος A.8.2.5. του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 μέρος B, χρησιμοποιώντας τις τιμές u του CO2 από τον πίνακα A.8.1 ή υπολογίζοντας τις τιμές u σύμφωνα με την παράγραφο A.8.2.4.2 του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

α)

Παράγραφος A.8.2.1.2. και παράγραφος A.8.2.5. του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 μέρος B, χρησιμοποιώντας τις τιμές u του CO2 από τον πίνακα A.8.1 ή υπολογίζοντας τις τιμές u σύμφωνα με την παράγραφο A.8.2.4.2 του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4B του παρόντος κανονισμού·

| β) | Παράγραφος A.7.3.1. και παράγραφος A.7.3.3. του προσαρτήματος 7 του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

β)

Παράγραφος A.7.3.1. και παράγραφος A.7.3.3. του προσαρτήματος 7 του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

3.2.   Μέτρηση αραιωμένων καυσαερίων

Η παρούσα παράγραφος ισχύει εάν το CO2 μετράται στα αραιωμένα καυσαέρια.

3.2.1.   Μέτρηση

Το CO2 των αραιωμένων καυσαερίων που εκπέμπονται από τον υπό δοκιμή κινητήρα μετράται με έναν αναλυτή υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (NDIR) σύμφωνα με την παράγραφο 9.4.6. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού. Η αραίωση των καυσαερίων γίνεται με φιλτραρισμένο αέρα περιβάλλοντος, συνθετικό αέρα ή άζωτο. Η ικανότητα ροής του συστήματος πλήρους ροής είναι αρκετά μεγάλη ώστε να εξαλείφεται πλήρως κάθε συμπύκνωση νερού στα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις γραμμικότητας της παραγράφου 8.1.4. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

Το σύστημα μέτρησης ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1.9. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

3.2.2.   Αξιολόγηση δεδομένων

Τα σχετικά δεδομένα καταγράφονται και αποθηκεύονται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.3.2. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

3.2.3.   Υπολογισμός του μέσου όρου των εκπομπών κύκλου

Αν γίνεται μέτρηση σε ξηρή βάση, εφαρμόζεται στις τιμές στιγμιαίας συγκέντρωσης η διόρθωση ξηρής/υγρής βάσης σύμφωνα με την παράγραφο A.8.3.2 του προσαρτήματος 8 ή την παράγραφο A.7.4.2. του προσαρτήματος 7 του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού, πριν γίνει οποιοσδήποτε περαιτέρω υπολογισμός.

Η μάζα του CO2 (g/δοκιμή) υπολογίζεται με τον πολλαπλασιασμό των συγκεντρώσεων CO2 και των ροών αραιωμένων καυσαερίων σύμφωνα με ένα από τα ακόλουθα:

| α) | Παράγραφος A.8.3.1. και παράγραφος A.8.3.4. του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 μέρος B του παρόντος κανονισμού, χρησιμοποιώντας τις τιμές u του CO2 από τον πίνακα A.8.2. ή υπολογίζοντας τις τιμές u σύμφωνα με την παράγραφο A.8.3.3. του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 μέρος B· |
| --- | --- |

α)

Παράγραφος A.8.3.1. και παράγραφος A.8.3.4. του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 μέρος B του παρόντος κανονισμού, χρησιμοποιώντας τις τιμές u του CO2 από τον πίνακα A.8.2. ή υπολογίζοντας τις τιμές u σύμφωνα με την παράγραφο A.8.3.3. του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 μέρος B·

| β) | Παράγραφος A.7.4.1. και παράγραφος A.7.4.3. του προσαρτήματος 7 του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

β)

Παράγραφος A.7.4.1. και παράγραφος A.7.4.3. του προσαρτήματος 7 του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

Εφαρμόζεται διόρθωση υποβάθρου σύμφωνα με την παράγραφο A.8.3.2.4. του προσαρτήματος 8 ή την παράγραφο A.7.4.1. του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

3.3.   Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών πέδησης

Το έργο κύκλου που απαιτείται για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών CO2 πέδησης προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.8.3.4. του παραρτήματος 4 μέρος Β του παρόντος κανονισμού.

Οι ειδικές εκπομπές πέδησης e
  CO2
  (g/kWh) υπολογίζονται ως εξής:

Formula

όπου:

| | mCO2, hot είναι οι εκπομπές μάζας CO2 του κύκλου δοκιμών NRTC θερμής εκκίνησης (g) |
| --- | --- |

mCO2, hot είναι οι εκπομπές μάζας CO2 του κύκλου δοκιμών NRTC θερμής εκκίνησης (g)

| | Wact, hot είναι το πραγματικό έργο κύκλου στον κύκλο NRTC θερμής εκκίνησης (kWh). |
| --- | --- |

Wact, hot είναι το πραγματικό έργο κύκλου στον κύκλο NRTC θερμής εκκίνησης (kWh).

---