# Jornal Oficial L 75/2014

| | ISSN 1977-0774
  doi:10.3000/19770774.L_2014.075.por |
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| Jornal Oficial
  da União Europeia | L 75 |
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| Edição em língua portuguesa | Legislação | 57.° ano14 de março de 2014 |

ISSN 1977-0774

doi:10.3000/19770774.L_2014.075.por

Jornal Oficial

da União Europeia

L 75

Edição em língua portuguesa

Legislação

57.° ano14 de março de 2014

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| Índice | | II   Atos não legislativos | Página |
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| | | ATOS ADOTADOS POR INSTÂNCIAS CRIADAS POR ACORDOS INTERNACIONAIS |
| | * | Regulamento n.o 72 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) — Prescrições uniformes relativas à homologação dos faróis para veículos a motor que emitem um feixe assimétrico de cruzamento e um feixe de estrada e que estão equipados com lâmpadas de halogéneo (lâmpadas HS1) | 1 |
| | * | Regulamento n.o 104 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) — Prescrições uniformes relativas à homologação de marcações retrorrefletoras para veículos das categorias M, N e O | 29 |

Índice

II   Atos não legislativos

Página

ATOS ADOTADOS POR INSTÂNCIAS CRIADAS POR ACORDOS INTERNACIONAIS

*

Regulamento n.o 72 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) — Prescrições uniformes relativas à homologação dos faróis para veículos a motor que emitem um feixe assimétrico de cruzamento e um feixe de estrada e que estão equipados com lâmpadas de halogéneo (lâmpadas HS1)

o

1

1

*

Regulamento n.o 104 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) — Prescrições uniformes relativas à homologação de marcações retrorrefletoras para veículos das categorias M, N e O

o

29

| PT | Os actos cujos títulos são impressos em tipo fino são actos de gestão corrente adoptados no âmbito da política agrícola e que têm, em geral, um período de validade limitado.
  Os actos cujos títulos são impressos em tipo negro e precedidos de um asterisco são todos os restantes. |
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PT

Os actos cujos títulos são impressos em tipo fino são actos de gestão corrente adoptados no âmbito da política agrícola e que têm, em geral, um período de validade limitado.

Os actos cujos títulos são impressos em tipo negro e precedidos de um asterisco são todos os restantes.

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II Atos não legislativos

ATOS ADOTADOS POR INSTÂNCIAS CRIADAS POR ACORDOS INTERNACIONAIS

| 14.3.2014 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 75/1 |
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14.3.2014

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 75/1

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Só os textos originais UNECE fazem fé ao abrigo do direito internacional público. O estatuto e a data de entrada em vigor do presente regulamento devem ser verificados na versão mais recente do documento UNECE comprovativo do seu estatuto, TRANS/WP.29/343, disponível no seguinte endereço:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Regulamento n.o 72 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) — Prescrições uniformes relativas à homologação dos faróis para veículos a motor que emitem um feixe assimétrico de cruzamento e um feixe de estrada e que estão equipados com lâmpadas de halogéneo (lâmpadas HS1)

Integra todo o texto válido até:

Série 01 de alterações — Data de entrada em vigor: 12 de setembro de 2001

ÍNDICE

| 1. | Âmbito de aplicação |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definições |
| --- | --- |

2.

| 3. | Pedido de homologação |
| --- | --- |

3.

| 4. | Marcações |
| --- | --- |

4.

| 5. | Homologação |
| --- | --- |

5.

| 6. | Especificações gerais |
| --- | --- |

6.

| 7. | Requisitos relativos à iluminação |
| --- | --- |

7.

| 8. | Prescrições aplicáveis a lentes e filtros de cor |
| --- | --- |

8.

| 9. | Farol-padrão (de referência) |
| --- | --- |

9.

| 10. | Observação relativa à cor |
| --- | --- |

10.

| 11. | Conformidade da produção |
| --- | --- |

11.

| 12. | Sanções por não conformidade da produção |
| --- | --- |

12.

| 13. | Modificação do tipo de farol e extensão da homologação |
| --- | --- |

13.

| 14. | Cessação definitiva da produção |
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14.

| 15. | Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos serviços administrativos |
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15.

| 16 | Disposições transitórias |
| --- | --- |

16

ANEXOS

| Anexo 1 | Comunicação relativa à concessão, recusa, extensão ou revogação de uma homologação ou à cessação definitiva da produção de um tipo de farol de motociclo nos termos do Regulamento n.o 72 |
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Anexo 1

| Anexo 2 | Verificação da conformidade da produção dos faróis equipados com lâmpadas HS1 |
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Anexo 2

| Anexo 3 | Disposições das marcas de homologação |
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Anexo 3

| Anexo 4 | Painel de medição |
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Anexo 4

| Anexo 5 | Ensaios de estabilidade do desempenho fotométrico dos faróis em funcionamento |
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Anexo 5

| Anexo 6 | Requisitos aplicáveis a luzes que incorporam lentes de plástico – Ensaio de amostras de lentes ou de plástico e de luzes completas. |
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Anexo 6

1.   ÂMBITO DE APLICAÇÃO

O presente regulamento é aplicável à homologação dos faróis equipados com lâmpadas de incandescência de halogéneo (HS1) e que incorporam lentes de vidro ou plástico (1) que são fornecidos para equipar os motociclos e veículos equiparados a motociclos.

2.   DEFINIÇÕES

Para efeitos do presente regulamento, entende-se por:

| 2.1. | «Lente», o componente mais exterior do farol (unidade) que transmite a luz através da superfície iluminante; |
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2.1.

«Lente», o componente mais exterior do farol (unidade) que transmite a luz através da superfície iluminante;

| 2.2. | «Revestimento», qualquer produto ou produtos aplicados em uma ou mais camadas à face exterior de uma lente; |
| --- | --- |

2.2.

«Revestimento», qualquer produto ou produtos aplicados em uma ou mais camadas à face exterior de uma lente;

| 2.3. | Faróis de «tipos» diferentes, faróis que diferem em relação a aspetos essenciais como:






  2.3.1. | A marca de fabrico ou a designação comercial; |
| --- | --- | --- |

2.3.

Faróis de «tipos» diferentes, faróis que diferem em relação a aspetos essenciais como:

2.3.1.

A marca de fabrico ou a designação comercial;

| 2.3.2. | As características dos sistemas óticos; |
| --- | --- |

2.3.2.

As características dos sistemas óticos;

| 2.3.3. | A inclusão ou a eliminação de componentes capazes de alterar os efeitos óticos por reflexão, refração, absorção e/ou deformação durante o funcionamento. Uma mudança de cor dos feixes luminosos emitidos pelos faróis cujas demais características não variem não constitui uma mudança de tipo de farol. Assim, deve ser atribuído o mesmo número de homologação a esses faróis; |
| --- | --- |

2.3.3.

A inclusão ou a eliminação de componentes capazes de alterar os efeitos óticos por reflexão, refração, absorção e/ou deformação durante o funcionamento. Uma mudança de cor dos feixes luminosos emitidos pelos faróis cujas demais características não variem não constitui uma mudança de tipo de farol. Assim, deve ser atribuído o mesmo número de homologação a esses faróis;

| 2.3.4. | A especialização para a circulação pela direita ou para a circulação pela esquerda ou possibilidade de utilização em ambos os sistemas de circulação; |
| --- | --- |

2.3.4.

A especialização para a circulação pela direita ou para a circulação pela esquerda ou possibilidade de utilização em ambos os sistemas de circulação;

| 2.3.5. | Os materiais que constituem as lentes e o eventual revestimento |
| --- | --- |

2.3.5.

Os materiais que constituem as lentes e o eventual revestimento

3.   PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO

| 3.1. | O pedido de homologação deve ser apresentado pelo proprietário da firma ou marca ou pelo seu mandatário devidamente acreditado. Os pedidos devem indicar:






  3.1.1. | Se o farol foi projetado para a circulação pela direita e pela esquerda ou só para uma ou para outra. |
| --- | --- | --- |

3.1.

O pedido de homologação deve ser apresentado pelo proprietário da firma ou marca ou pelo seu mandatário devidamente acreditado. Os pedidos devem indicar:

3.1.1.

Se o farol foi projetado para a circulação pela direita e pela esquerda ou só para uma ou para outra.

| 3.2. | Cada pedido de homologação deve ser acompanhado de:






  3.2.1. | Desenhos em triplicado, com pormenor suficiente que permita a identificação do tipo e represente uma vista de frente do farol, com pormenores das nervuras da lente, caso existam, e da secção transversal; os desenhos devem indicar o espaço reservado à marca de homologação; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Cada pedido de homologação deve ser acompanhado de:

3.2.1.

Desenhos em triplicado, com pormenor suficiente que permita a identificação do tipo e represente uma vista de frente do farol, com pormenores das nervuras da lente, caso existam, e da secção transversal; os desenhos devem indicar o espaço reservado à marca de homologação;

| 3.2.2. | Uma breve descrição técnica; |
| --- | --- |

3.2.2.

Uma breve descrição técnica;

| 3.2.3. | Duas amostras do tipo de farol com lentes incolores;






  3.2.3.1. | Para o ensaio de um filtro colorido (ou de uma lente colorida) duas amostras. |
| --- | --- | --- |

3.2.3.

Duas amostras do tipo de farol com lentes incolores;

3.2.3.1.

Para o ensaio de um filtro colorido (ou de uma lente colorida) duas amostras.

| 3.2.4. | Para o ensaio do plástico de que as lentes são feitas:






  3.2.4.1. | Treze lentes;






  3.2.4.1.1. | Seis dessas lentes podem ser substituídas por seis amostras do plástico com pelo menos 60 × 80 mm de dimensão, de superfície exterior plana ou convexa e uma zona substancialmente plana (raio de curvatura não inferior a 300 mm) no meio com dimensões de pelo menos 15 × 15 mm; |
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3.2.4.

Para o ensaio do plástico de que as lentes são feitas:

3.2.4.1.

Treze lentes;

3.2.4.1.1.

Seis dessas lentes podem ser substituídas por seis amostras do plástico com pelo menos 60 × 80 mm de dimensão, de superfície exterior plana ou convexa e uma zona substancialmente plana (raio de curvatura não inferior a 300 mm) no meio com dimensões de pelo menos 15 × 15 mm;

| 3.2.4.1.2. | Todas essas lentes ou amostras de plástico devem ser produzidas pelo mesmo método utilizado na produção em série; |
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3.2.4.1.2.

Todas essas lentes ou amostras de plástico devem ser produzidas pelo mesmo método utilizado na produção em série;

| 3.2.4.2. | Um refletor no qual as lentes possam ser montadas de acordo com as instruções do fabricante. |
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3.2.4.2.

Um refletor no qual as lentes possam ser montadas de acordo com as instruções do fabricante.

| 3.3. | Se já tiverem sido ensaiados, os materiais que constituem as lentes e os eventuais revestimentos devem ser acompanhados do relatório de ensaio das características desses materiais e revestimentos. |
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3.3.

Se já tiverem sido ensaiados, os materiais que constituem as lentes e os eventuais revestimentos devem ser acompanhados do relatório de ensaio das características desses materiais e revestimentos.

| 3.4. | A autoridade competente deve verificar a existência de medidas satisfatórias para garantir o controlo eficaz da conformidade da produção antes de conceder a homologação. |
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3.4.

A autoridade competente deve verificar a existência de medidas satisfatórias para garantir o controlo eficaz da conformidade da produção antes de conceder a homologação.

4.   MARCAÇÕES (2)

| 4.1. | Os faróis apresentados a homologação devem ostentar a marca ou a designação comercial do requerente; esta marca deve ser claramente legível e indelével. |
| --- | --- |

4.1.

Os faróis apresentados a homologação devem ostentar a marca ou a designação comercial do requerente; esta marca deve ser claramente legível e indelével.

| 4.2. | Devem incluir, na lente e no corpo principal (3), espaços de dimensões suficientes para a marca de homologação e os símbolos adicionais referidos no ponto 5.4.2; esses espaços devem ser indicados nos desenhos referidos no ponto 3.2.1 anterior. |
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4.2.

Devem incluir, na lente e no corpo principal (3), espaços de dimensões suficientes para a marca de homologação e os símbolos adicionais referidos no ponto 5.4.2; esses espaços devem ser indicados nos desenhos referidos no ponto 3.2.1 anterior.

| 4.3. | Os faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela direita e pela esquerda devem ostentar marcações que indiquem as duas regulações da unidade ótica no veículo ou da lâmpada no refletor. essas marcações devem consistir nas letras «R/D» para a posição relativa à circulação pela direita e nas letras «L/G» para a posição relativa à circulação pela esquerda. |
| --- | --- |

4.3.

Os faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela direita e pela esquerda devem ostentar marcações que indiquem as duas regulações da unidade ótica no veículo ou da lâmpada no refletor. essas marcações devem consistir nas letras «R/D» para a posição relativa à circulação pela direita e nas letras «L/G» para a posição relativa à circulação pela esquerda.

5.   HOMOLOGAÇÃO

| 5.1. | Se todas as amostras de um tipo de farol apresentado nos termos do ponto 3.2.3 anterior cumprirem os requisitos do presente regulamento, a homologação é concedida. |
| --- | --- |

5.1.

Se todas as amostras de um tipo de farol apresentado nos termos do ponto 3.2.3 anterior cumprirem os requisitos do presente regulamento, a homologação é concedida.

| 5.2. | A cada tipo homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (atualmente 00 para o regulamento na sua versão original) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas ao regulamento à data de emissão da homologação. Este número não pode ser atribuído pela mesma parte contratante a outro tipo de farol abrangido pelo presente regulamento (4), exceto no caso de extensão da homologação a um farol que difira somente na cor da luz emitida. |
| --- | --- |

5.2.

A cada tipo homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (atualmente 00 para o regulamento na sua versão original) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas ao regulamento à data de emissão da homologação. Este número não pode ser atribuído pela mesma parte contratante a outro tipo de farol abrangido pelo presente regulamento (4), exceto no caso de extensão da homologação a um farol que difira somente na cor da luz emitida.

| 5.3. | A concessão, a extensão, a recusa ou a revogação de uma homologação ou a cessação definitiva da produção de um tipo de farol nos termos do presente regulamento devem ser notificadas às partes no acordo que aplicam o presente regulamento, mediante um formulário conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento. |
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5.3.

A concessão, a extensão, a recusa ou a revogação de uma homologação ou a cessação definitiva da produção de um tipo de farol nos termos do presente regulamento devem ser notificadas às partes no acordo que aplicam o presente regulamento, mediante um formulário conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento.

| 5.4. | Cada farol conforme a um tipo homologado nos termos do presente regulamento deve ostentar, nos espaços referidos no ponto 4.2 anterior, para além da marca prescrita no ponto 4.1, uma marca de homologação internacional (5) composta por:






  5.4.1. | Um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (6); |
| --- | --- | --- |

5.4.

Cada farol conforme a um tipo homologado nos termos do presente regulamento deve ostentar, nos espaços referidos no ponto 4.2 anterior, para além da marca prescrita no ponto 4.1, uma marca de homologação internacional (5) composta por:

5.4.1.

Um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (6);

| 5.4.2. | O número de homologação e o símbolo ou os símbolos adicionais seguintes na proximidade do círculo:






  5.4.2.1. | Nos faróis que apenas satisfazem os requisitos da circulação pela esquerda, uma seta horizontal que aponta para a direita de um observador virado para o farol, ou seja, para o lado da estrada por onde o trânsito circula; |
| --- | --- | --- |

5.4.2.

O número de homologação e o símbolo ou os símbolos adicionais seguintes na proximidade do círculo:

5.4.2.1.

Nos faróis que apenas satisfazem os requisitos da circulação pela esquerda, uma seta horizontal que aponta para a direita de um observador virado para o farol, ou seja, para o lado da estrada por onde o trânsito circula;

| 5.4.2.2. | Nos faróis concebidos para satisfazer os requisitos de ambos os sistemas de tráfego através de uma regulação adequada da posição do bloco ótico ou da lâmpada, uma seta horizontal com uma cabeça em cada extremidade, apontando respetivamente para a esquerda e para a direita; |
| --- | --- |

5.4.2.2.

Nos faróis concebidos para satisfazer os requisitos de ambos os sistemas de tráfego através de uma regulação adequada da posição do bloco ótico ou da lâmpada, uma seta horizontal com uma cabeça em cada extremidade, apontando respetivamente para a esquerda e para a direita;

| 5.4.2.3. | As letras «MBH» colocadas do lado oposto ao número de homologação. |
| --- | --- |

5.4.2.3.

As letras «MBH» colocadas do lado oposto ao número de homologação.

| 5.4.2.4. | Em todos os casos, o modo de funcionamento pertinente utilizado durante o procedimento de ensaio em conformidade com o ponto 1.1.1.1 do anexo 5, e a(s) tensão(ões) admitida(s), em conformidade com o ponto 1.1.1.2 do mesmo anexo, devem ser estipulados nos certificados de homologação e na notificação transmitidos aos países que são partes contratantes no Acordo e que aplicam o presente regulamento.
  Nos casos correspondentes, o dispositivo deve ser marcado como segue:
  Nos faróis que cumpram os requisitos do presente regulamento e concebidos de tal forma que o filamento do feixe de cruzamento não se ilumine em simultâneo com o de qualquer outra função luminosa, com a qual possa estar incorporado mutuamente:
  um traço oblíquo (/) deve ser colocado atrás do símbolo da luz de cruzamento na marca de homologação. |
| --- | --- |

5.4.2.4.

Em todos os casos, o modo de funcionamento pertinente utilizado durante o procedimento de ensaio em conformidade com o ponto 1.1.1.1 do anexo 5, e a(s) tensão(ões) admitida(s), em conformidade com o ponto 1.1.1.2 do mesmo anexo, devem ser estipulados nos certificados de homologação e na notificação transmitidos aos países que são partes contratantes no Acordo e que aplicam o presente regulamento.

Nos casos correspondentes, o dispositivo deve ser marcado como segue:

Nos faróis que cumpram os requisitos do presente regulamento e concebidos de tal forma que o filamento do feixe de cruzamento não se ilumine em simultâneo com o de qualquer outra função luminosa, com a qual possa estar incorporado mutuamente:

um traço oblíquo (/) deve ser colocado atrás do símbolo da luz de cruzamento na marca de homologação.

| 5.4.2.5. | Tratando-se de faróis que incorporem uma lente de plástico, o par de letras «PL», a afixar próximo dos símbolos prescritos nos pontos 5.4.2.1 a 5.4.2.4 anteriores; |
| --- | --- |

5.4.2.5.

Tratando-se de faróis que incorporem uma lente de plástico, o par de letras «PL», a afixar próximo dos símbolos prescritos nos pontos 5.4.2.1 a 5.4.2.4 anteriores;

| 5.5. | As marcas e os símbolos referidos nos ponto 5.4 anterior devem ser claramente legíveis e indeléveis. |
| --- | --- |

5.5.

As marcas e os símbolos referidos nos ponto 5.4 anterior devem ser claramente legíveis e indeléveis.

| 5.6. | O anexo 3 do presente regulamento dá exemplos de disposições de marcas de homologação relativas ao caso supra. |
| --- | --- |

5.6.

O anexo 3 do presente regulamento dá exemplos de disposições de marcas de homologação relativas ao caso supra.

6.   ESPECIFICAÇÕES GERAIS

| 6.1. | Cada amostra de um tipo de farol deve ser conforme às especificações estabelecidas no presente ponto e nos pontos 7 a 9 seguintes. |
| --- | --- |

6.1.

Cada amostra de um tipo de farol deve ser conforme às especificações estabelecidas no presente ponto e nos pontos 7 a 9 seguintes.

| 6.2. | Os faróis devem ser concebidos e construídos de tal modo que, em condições normais de utilização, e apesar das vibrações a que possam estar sujeitos em tal utilização, o seu funcionamento satisfatório seja assegurado e conservem as características impostas pelo presente regulamento.






  6.2.1. | Os faróis devem estar equipados com um dispositivo que permita serem regulados no veículo de modo a cumprirem as regras que lhes são aplicáveis. Um tal dispositivo é dispensável nas unidades com refletor e lente difusora inseparáveis, desde que a utilização de tais componentes se confine a veículos em que a regulação do farol possa ser efetuada por outros meios.
  Se um farol que forneça um feixe de estrada e um farol que forneça um feixe de cruzamento, cada um deles equipado com a sua própria lâmpada, forem montados de modo a formarem uma unidade composta, o dispositivo deve permitir a regulação individual de cada sistema ótico. |
| --- | --- | --- |

6.2.

Os faróis devem ser concebidos e construídos de tal modo que, em condições normais de utilização, e apesar das vibrações a que possam estar sujeitos em tal utilização, o seu funcionamento satisfatório seja assegurado e conservem as características impostas pelo presente regulamento.

6.2.1.

Os faróis devem estar equipados com um dispositivo que permita serem regulados no veículo de modo a cumprirem as regras que lhes são aplicáveis. Um tal dispositivo é dispensável nas unidades com refletor e lente difusora inseparáveis, desde que a utilização de tais componentes se confine a veículos em que a regulação do farol possa ser efetuada por outros meios.

Se um farol que forneça um feixe de estrada e um farol que forneça um feixe de cruzamento, cada um deles equipado com a sua própria lâmpada, forem montados de modo a formarem uma unidade composta, o dispositivo deve permitir a regulação individual de cada sistema ótico.

| 6.2.2. | Todavia, estas disposições não são aplicáveis a conjuntos de faróis cujos refletores sejam indivisíveis. A este tipo de conjunto aplica-se o disposto no ponto 7.3 do presente regulamento. Se for utilizada mais de uma fonte luminosa para dar o feixe principal, devem utilizar-se as funções combinadas para determinar o valor máximo da iluminação (Emax). |
| --- | --- |

6.2.2.

Todavia, estas disposições não são aplicáveis a conjuntos de faróis cujos refletores sejam indivisíveis. A este tipo de conjunto aplica-se o disposto no ponto 7.3 do presente regulamento. Se for utilizada mais de uma fonte luminosa para dar o feixe principal, devem utilizar-se as funções combinadas para determinar o valor máximo da iluminação (Emax).

| 6.3. | As partes destinadas a fixar a lâmpada de incandescência ao refletor devem ser construídas por forma a que, mesmo na obscuridade, a lâmpada só possa ser fixada na posição correta. |
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6.3.

As partes destinadas a fixar a lâmpada de incandescência ao refletor devem ser construídas por forma a que, mesmo na obscuridade, a lâmpada só possa ser fixada na posição correta.

| 6.4. | A posição correta da lente em relação ao sistema ótico deve ser estar marcada de forma inequívoca e ficar bloqueada contra a rotação durante o funcionamento. |
| --- | --- |

6.4.

A posição correta da lente em relação ao sistema ótico deve ser estar marcada de forma inequívoca e ficar bloqueada contra a rotação durante o funcionamento.

| 6.5. | Os faróis concebidos para cumprirem os requisitos da circulação pela direita e pela esquerda podem ser adaptados para a circulação num dado lado da estrada quer através de uma regulação inicial adequada, quando instalados no veículo, quer através de uma regulação seletiva pelo utilizador. Tal regulação, inicial ou seletiva, pode consistir, por exemplo, em fixar ou a unidade ótica num dado ângulo no veículo ou a lâmpada num dado ângulo em relação à unidade ótica. Em qualquer dos casos, só devem ser possíveis duas regulações diferentes e claramente distintas, uma para a circulação pela direita e outra para a circulação pela esquerda, e a conceção do dispositivo deve impedir a passagem inadvertida de uma regulação para a outra ou ainda a regulação numa posição intermédia. Nos casos em que existem duas posições diferentes de regulação para a lâmpada, os componentes necessários para fixar a lâmpada ao refletor devem ser concebidos e construídos de modo tal que, em cada uma das duas regulações, a lâmpada seja mantida em posição com a precisão exigida para os faróis destinados à condução apenas num lado da estrada. A conformidade com as prescrições do presente ponto deve ser verificada por inspeção visual e, se necessário, por uma instalação de ensaio. |
| --- | --- |

6.5.

Os faróis concebidos para cumprirem os requisitos da circulação pela direita e pela esquerda podem ser adaptados para a circulação num dado lado da estrada quer através de uma regulação inicial adequada, quando instalados no veículo, quer através de uma regulação seletiva pelo utilizador. Tal regulação, inicial ou seletiva, pode consistir, por exemplo, em fixar ou a unidade ótica num dado ângulo no veículo ou a lâmpada num dado ângulo em relação à unidade ótica. Em qualquer dos casos, só devem ser possíveis duas regulações diferentes e claramente distintas, uma para a circulação pela direita e outra para a circulação pela esquerda, e a conceção do dispositivo deve impedir a passagem inadvertida de uma regulação para a outra ou ainda a regulação numa posição intermédia. Nos casos em que existem duas posições diferentes de regulação para a lâmpada, os componentes necessários para fixar a lâmpada ao refletor devem ser concebidos e construídos de modo tal que, em cada uma das duas regulações, a lâmpada seja mantida em posição com a precisão exigida para os faróis destinados à condução apenas num lado da estrada. A conformidade com as prescrições do presente ponto deve ser verificada por inspeção visual e, se necessário, por uma instalação de ensaio.

| 6.6. | Devem efetuar-se ensaios complementares de acordo com o prescrito no anexo 5 para assegurar que não haja variação excessiva do desempenho fotométrico. |
| --- | --- |

6.6.

Devem efetuar-se ensaios complementares de acordo com o prescrito no anexo 5 para assegurar que não haja variação excessiva do desempenho fotométrico.

| 6.7. | Se a lente do farol for de plástico, devem realizar-se ensaios de acordo com os requisitos do anexo 6. |
| --- | --- |

6.7.

Se a lente do farol for de plástico, devem realizar-se ensaios de acordo com os requisitos do anexo 6.

7.   REQUISITOS RELATIVOS À ILUMINAÇÃO

7.1.   Disposições gerais

| 7.1.1. | Os faróis devem ser construídos de tal forma que, com lâmpadas HS1 adequadas, deem uma iluminação adequada e sem deslumbramento ao emitirem o feixe de cruzamento, e uma boa iluminação ao emitirem o feixe de estrada. |
| --- | --- |

7.1.1.

Os faróis devem ser construídos de tal forma que, com lâmpadas HS1 adequadas, deem uma iluminação adequada e sem deslumbramento ao emitirem o feixe de cruzamento, e uma boa iluminação ao emitirem o feixe de estrada.

| 7.1.2. | Determina-se a iluminação produzida pelo farol através de um painel colocado verticalmente a uma distância de 25 m à frente do farol, conforme indicado no anexo 4 do presente regulamento. |
| --- | --- |

7.1.2.

Determina-se a iluminação produzida pelo farol através de um painel colocado verticalmente a uma distância de 25 m à frente do farol, conforme indicado no anexo 4 do presente regulamento.

| 7.1.3. | Os faróis devem ser verificados por meio de uma lâmpada-padrão (de referência) incolor, projetada para uma tensão nominal de 12 V. No caso de faróis que possam ser equipados com filtros de amarelo seletivo (7), substituem-se esses filtros por filtros incolores geometricamente idênticos com um fator de transmissão mínimo de 80 %. Durante a verificação do farol, a tensão nos terminais da lâmpada deve ser regulada de modo a obter os seguintes valores: | Consumo
  em watts | Fluxo luminoso
  em lúmenes |
| --- | --- | --- | --- |
| lâmpada de cruzamento | aprox. 35 | 450 |
| lâmpada de estrada | aprox. 35 | 700 |

7.1.3.

Os faróis devem ser verificados por meio de uma lâmpada-padrão (de referência) incolor, projetada para uma tensão nominal de 12 V. No caso de faróis que possam ser equipados com filtros de amarelo seletivo (7), substituem-se esses filtros por filtros incolores geometricamente idênticos com um fator de transmissão mínimo de 80 %. Durante a verificação do farol, a tensão nos terminais da lâmpada deve ser regulada de modo a obter os seguintes valores:

Consumo

em watts

Fluxo luminoso

em lúmenes

lâmpada de cruzamento

aprox. 35

450

lâmpada de estrada

aprox. 35

700

O farol é considerado aceitável se satisfizer o disposto no presente ponto 7 com pelo menos uma lâmpada-padrão (de referência), a qual pode ser apresentada com ele.

| 7.1.4. | As dimensões que determinam a posição dos filamentos no interior da lâmpada-padrão de incandescência HS1 são indicadas do Regulamento n.o 37. |
| --- | --- |

7.1.4.

As dimensões que determinam a posição dos filamentos no interior da lâmpada-padrão de incandescência HS1 são indicadas do Regulamento n.o 37.

| 7.1.5. | A ampola da lâmpada-padrão de incandescência deve ter tais forma e qualidade ótica que cause um mínimo de reflexão e refração com efeitos adversos na distribuição da luz. |
| --- | --- |

7.1.5.

A ampola da lâmpada-padrão de incandescência deve ter tais forma e qualidade ótica que cause um mínimo de reflexão e refração com efeitos adversos na distribuição da luz.

7.2.   Disposições relativas aos feixes de cruzamento

| 7.2.1. | O feixe de cruzamento deve produzir, sobre o painel, um recorte suficientemente nítido para permitir uma regulação com a ajuda deste. Do lado oposto ao sentido da circulação para o qual o farol está previsto, o «recorte» deve ser horizontal. Do outro lado, o recorte não se deve estender para além quer da linha quebrada HV H1 H4, formada por uma linha reta HV H1 que faz um ângulo de 45° com a horizontal e pela linha reta H1 H4, 1 % acima da linha reta hh, quer da linha reta HV H3, inclinada de um ângulo de 15° acima da horizontal (ver anexo 4). Em circunstância alguma, deve ser admitido um «recorte» que se estenda para além tanto da linha HV H2 como da linha H2 H4 e que resulte de uma combinação das duas possibilidades acima indicadas. |
| --- | --- |

7.2.1.

O feixe de cruzamento deve produzir, sobre o painel, um recorte suficientemente nítido para permitir uma regulação com a ajuda deste. Do lado oposto ao sentido da circulação para o qual o farol está previsto, o «recorte» deve ser horizontal. Do outro lado, o recorte não se deve estender para além quer da linha quebrada HV H1 H4, formada por uma linha reta HV H1 que faz um ângulo de 45° com a horizontal e pela linha reta H1 H4, 1 % acima da linha reta hh, quer da linha reta HV H3, inclinada de um ângulo de 15° acima da horizontal (ver anexo 4). Em circunstância alguma, deve ser admitido um «recorte» que se estenda para além tanto da linha HV H2 como da linha H2 H4 e que resulte de uma combinação das duas possibilidades acima indicadas.

| 7.2.2. | O farol deve ser orientado de tal forma que:






  7.2.2.1. | No caso dos faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela direita, o «recorte» seja horizontal na metade esquerda do painel (8) e, no caso dos faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela esquerda, o seja na metade direita do painel; |
| --- | --- | --- |

7.2.2.

O farol deve ser orientado de tal forma que:

7.2.2.1.

No caso dos faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela direita, o «recorte» seja horizontal na metade esquerda do painel (8) e, no caso dos faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela esquerda, o seja na metade direita do painel;

| 7.2.2.2. | Essa parte horizontal do «recorte» se encontre, sobre o painel, 25 cm abaixo do nível do plano horizontal que passa pelo centro focal do farol (ver anexo 4); |
| --- | --- |

7.2.2.2.

Essa parte horizontal do «recorte» se encontre, sobre o painel, 25 cm abaixo do nível do plano horizontal que passa pelo centro focal do farol (ver anexo 4);

| 7.2.2.3. | O «vértice» da linha de «recorte» deve situar-se sobre a linha vv (9). |
| --- | --- |

7.2.2.3.

O «vértice» da linha de «recorte» deve situar-se sobre a linha vv (9).

| 7.2.3. | Quando orientado deste modo, o farol deve cumprir os requisitos enunciados nos pontos 7.2.5 a 7.2.7 e 7.3. |
| --- | --- |

7.2.3.

Quando orientado deste modo, o farol deve cumprir os requisitos enunciados nos pontos 7.2.5 a 7.2.7 e 7.3.

| 7.2.4. | Caso um farol orientado da forma acima indicada não cumpra as prescrições enunciadas nos pontos 7.2.5 a 7.2.7 e 7.3, é permitido modificar o seu alinhamento, desde que o eixo do feixe não se desloque lateralmente mais de 1° (= 44 cm) para a direita ou para a esquerda (10). A fim de facilitar o alinhamento por meio do «recorte», o farol pode ser parcialmente ocultado para tornar o «recorte» mais nítido. |
| --- | --- |

7.2.4.

Caso um farol orientado da forma acima indicada não cumpra as prescrições enunciadas nos pontos 7.2.5 a 7.2.7 e 7.3, é permitido modificar o seu alinhamento, desde que o eixo do feixe não se desloque lateralmente mais de 1° (= 44 cm) para a direita ou para a esquerda (10). A fim de facilitar o alinhamento por meio do «recorte», o farol pode ser parcialmente ocultado para tornar o «recorte» mais nítido.

| 7.2.5. | A iluminação produzida no painel pelo feixe de cruzamento deve cumprir as seguintes prescrições:









  Ponto do painel de medição | Iluminação necessária em lux |
| --- | --- | --- |
| Faróis para
  circulação pela direita | Faróis para
  circulação pela esquerda |
| Ponto B | 50 L | Ponto B | 50 R | ≤ 0,3 |
| Ponto | 75 R | Ponto | 75 L | ≥ 6 |
| Ponto | 50 R | Ponto | 50 L | ≥ 6 |
| Ponto | 25 L | Ponto | 25 R | ≥ 1,5 |
| Ponto | 25 R | Ponto | 25 L | ≥ 1,5 |
| Qualquer ponto na zona III | ≤ 0,7 |
| Qualquer ponto na zona IV | ≥ 2 |
| Qualquer ponto na zona I | ≤ 20 |

7.2.5.

A iluminação produzida no painel pelo feixe de cruzamento deve cumprir as seguintes prescrições:

Ponto do painel de medição

Iluminação necessária em lux

Faróis para

circulação pela direita

Faróis para

circulação pela esquerda

Ponto B

50 L

Ponto B

50 R

≤ 0,3

Ponto

75 R

Ponto

75 L

≥ 6

Ponto

50 R

Ponto

50 L

≥ 6

Ponto

25 L

Ponto

25 R

≥ 1,5

Ponto

25 R

Ponto

25 L

≥ 1,5

Qualquer ponto na zona III

≤ 0,7

Qualquer ponto na zona IV

≥ 2

Qualquer ponto na zona I

≤ 20

| 7.2.6. | Não deve haver variações laterais que prejudiquem uma boa visibilidade em nenhuma das zonas I, II, III e IV. |
| --- | --- |

7.2.6.

Não deve haver variações laterais que prejudiquem uma boa visibilidade em nenhuma das zonas I, II, III e IV.

| 7.2.7. | Os faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela direita e da circulação pela esquerda devem satisfazer, para cada uma das duas posições de regulação do bloco ótico ou da lâmpada, os requisitos acima indicados para o sentido de circulação correspondente. |
| --- | --- |

7.2.7.

Os faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação pela direita e da circulação pela esquerda devem satisfazer, para cada uma das duas posições de regulação do bloco ótico ou da lâmpada, os requisitos acima indicados para o sentido de circulação correspondente.

7.3.   Disposições relativas aos feixes de estrada

| 7.3.1. | As medições da iluminação produzida no painel pelo feixe de estrada devem ser feitas com o mesmo alinhamento do farol que as medições previstas nos pontos 7.2.5 a 7.2.7 anteriores. |
| --- | --- |

7.3.1.

As medições da iluminação produzida no painel pelo feixe de estrada devem ser feitas com o mesmo alinhamento do farol que as medições previstas nos pontos 7.2.5 a 7.2.7 anteriores.

| 7.3.2. | A iluminação produzida no painel pelo feixe de estrada deve satisfazer os seguintes requisitos:






  7.3.2.1. | O ponto de intersecção HV das linhas hh e vv deve estar situado na linha isolux 90 % da iluminação máxima. O valor máximo (Em,ax) não deve ser inferior a 32 lux. O valor máximo não deve exceder 240 lux; |
| --- | --- | --- |

7.3.2.

A iluminação produzida no painel pelo feixe de estrada deve satisfazer os seguintes requisitos:

7.3.2.1.

O ponto de intersecção HV das linhas hh e vv deve estar situado na linha isolux 90 % da iluminação máxima. O valor máximo (Em,ax) não deve ser inferior a 32 lux. O valor máximo não deve exceder 240 lux;

| 7.3.2.2. | A partir do ponto HV, na horizontal, para a direita e para a esquerda, a iluminação deve ser de, pelo menos, 16 lux a uma distância de 1,125 m e de, pelo menos, 4 lux a uma distância de 2,25 m. |
| --- | --- |

7.3.2.2.

A partir do ponto HV, na horizontal, para a direita e para a esquerda, a iluminação deve ser de, pelo menos, 16 lux a uma distância de 1,125 m e de, pelo menos, 4 lux a uma distância de 2,25 m.

7.4   Os valores de iluminação do painel mencionados nos pontos 7.2.5 a 7.2.7 e 7.3 anteriores devem ser medidos por meio de um fotorrecetor, cuja área efetiva deve estar contida num quadrado de 65 mm de lado.

8.   PRESCRIÇÕES APLICÁVEIS A LENTES E FILTROS DE COR

| 8.1. | Pode ser concedida homologação a faróis que emitam luzes incolores ou amarelo seletivo com uma lâmpada incolor. Expressas em coordenadas tricromáticas da CIE, são as seguintes as correspondentes características colorimétricas para as lentes ou os filtros de cor amarela:
  Filtro amarelo seletivo (painel ou lente)






  Limite para o vermelho | |
| --- | --- | --- |
| Limite para o verde | |
| Limite para o branco | |
| Limite para o valor espetral | |
| que também pode ser expresso da seguinte forma: |
| comprimento de onda dominante | 575 – 585 nm |
| fator de pureza | 0,90 – 0,98 |
| O fator de transmissão deve ser | ≥ 0,78 |

8.1.

Pode ser concedida homologação a faróis que emitam luzes incolores ou amarelo seletivo com uma lâmpada incolor. Expressas em coordenadas tricromáticas da CIE, são as seguintes as correspondentes características colorimétricas para as lentes ou os filtros de cor amarela:

Filtro amarelo seletivo (painel ou lente)

Limite para o vermelho

Formula

Limite para o verde

Formula

Limite para o branco

Formula

Limite para o valor espetral

Formula

que também pode ser expresso da seguinte forma:

comprimento de onda dominante

575 – 585 nm

fator de pureza

0,90 – 0,98

O fator de transmissão deve ser

≥ 0,78

O fator de transmissão é determinado utilizando uma fonte luminosa com uma temperatura de cor de 2 856 °K (11).

| 8.2. | O filtro deve fazer parte do farol e deve estar instalado de modo tal que o utilizador não o consiga retirar inadvertidamente nem intencionalmente, com ferramentas vulgares. |
| --- | --- |

8.2.

O filtro deve fazer parte do farol e deve estar instalado de modo tal que o utilizador não o consiga retirar inadvertidamente nem intencionalmente, com ferramentas vulgares.

9.   FAROL-PADRÃO (DE REFERÊNCIA) (12)

Considera-se farol-padrão (de referência) o farol:

| 9.1. | Que satisfaz os requisitos anteriores em matéria de homologação; |
| --- | --- |

9.1.

Que satisfaz os requisitos anteriores em matéria de homologação;

| 9.2. | Que tem um diâmetro efetivo mínimo igual a 160 mm; |
| --- | --- |

9.2.

Que tem um diâmetro efetivo mínimo igual a 160 mm;

| 9.3. | Que, com uma lâmpada-padrão (de referência), dá as seguintes iluminações nos diversos pontos e nas diversas zonas previstas no ponto 7.2.5:






  9.3.1. | Não superiores a 90 % dos limites máximos e |
| --- | --- | --- |

9.3.

Que, com uma lâmpada-padrão (de referência), dá as seguintes iluminações nos diversos pontos e nas diversas zonas previstas no ponto 7.2.5:

9.3.1.

Não superiores a 90 % dos limites máximos e

| 9.3.2. | Não inferiores a 120 % dos limites mínimos, conforme prescreve o quadro do ponto 7.2.5. |
| --- | --- |

9.3.2.

Não inferiores a 120 % dos limites mínimos, conforme prescreve o quadro do ponto 7.2.5.

10.   OBSERVAÇÃO RELATIVA À COR

Sendo concedida a um tipo de farol que emita luz branca ou amarela seletiva, a homologação ao abrigo do presente regulamento nos termos do ponto 8.1 anterior, o artigo 3.o do Acordo ao qual o regulamento é anexo não prejudica o direito de as partes contratantes proibirem faróis que emitam feixes de luz branca ou amarela seletiva em veículos por elas registados.

11.   CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO

Os faróis que ostentem uma marca de homologação em conformidade com as prescrições do presente regulamento devem estar conformes ao tipo homologado e satisfazer os requisitos fotométricos e colorimétricos definidos supra. O cumprimento dessas disposições deve ser verificado em conformidade com o anexo 2 e o ponto 3 do anexo 5 do presente regulamento e, se for caso disso, o ponto 3 do anexo 6 do presente regulamento.

12.   SANÇÕES POR NÃO-CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO

| 12.1. | A homologação concedida a um tipo de farol nos termos do presente regulamento pode ser revogada se as disposições acima definidas não forem cumpridas ou se um farol que ostente a marca de homologação não estiver conforme ao tipo homologado. |
| --- | --- |

12.1.

A homologação concedida a um tipo de farol nos termos do presente regulamento pode ser revogada se as disposições acima definidas não forem cumpridas ou se um farol que ostente a marca de homologação não estiver conforme ao tipo homologado.

| 12.2. | Se uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologação que havia previamente concedido, deve informar desse facto as outras partes contratantes que apliquem o presente regulamento através de um formulário de comunicação conforme com o modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento. |
| --- | --- |

12.2.

Se uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologação que havia previamente concedido, deve informar desse facto as outras partes contratantes que apliquem o presente regulamento através de um formulário de comunicação conforme com o modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento.

13.   MODIFICAÇÃO DO TIPO DE FAROL E EXTENSÃO DA HOMOLOGAÇÃO

| 13.1. | Qualquer modificação do tipo de farol deve ser notificada ao serviço administrativo que concedeu a homologação. Essa entidade pode então:






  13.1.1. | Considerar que as modificações introduzidas são insuscetíveis de ter efeitos adversos apreciáveis e que o tipo de farol ainda cumpre as prescrições; ou |
| --- | --- | --- |

13.1.

Qualquer modificação do tipo de farol deve ser notificada ao serviço administrativo que concedeu a homologação. Essa entidade pode então:

13.1.1.

Considerar que as modificações introduzidas são insuscetíveis de ter efeitos adversos apreciáveis e que o tipo de farol ainda cumpre as prescrições; ou

| 13.1.2. | Exigir um novo relatório de ensaio do serviço técnico responsável pela realização dos ensaios. |
| --- | --- |

13.1.2.

Exigir um novo relatório de ensaio do serviço técnico responsável pela realização dos ensaios.

| 13.2. | A confirmação ou a recusa da homologação, com indicação das modificações introduzidas, devem ser comunicadas às partes no Acordo que apliquem o presente regulamento por meio do procedimento indicado no ponto 5.3. |
| --- | --- |

13.2.

A confirmação ou a recusa da homologação, com indicação das modificações introduzidas, devem ser comunicadas às partes no Acordo que apliquem o presente regulamento por meio do procedimento indicado no ponto 5.3.

| 13.3. | A entidade responsável pela extensão da homologação deve atribuir um número de série a essa extensão e informar do facto as restantes partes contratantes que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento. |
| --- | --- |

13.3.

A entidade responsável pela extensão da homologação deve atribuir um número de série a essa extensão e informar do facto as restantes partes contratantes que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento.

14.   CESSAÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO

Se o titular da homologação deixar completamente de fabricar um tipo de farol homologado nos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a autoridade que concedeu a homologação. Após receber a comunicação correspondente, essa entidade deve do facto informar as outras partes no Acordo que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento.

15.   DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS RESPETIVOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS

As partes signatárias do Acordo que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado da Organização das Nações Unidas os nomes e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos serviços administrativos que concedem as homologações e aos quais devem ser enviados os formulários de homologação, extensão, recusa ou revogação da homologação emitidos por outros países.

16.   DISPOSIÇÕES TRANSITÓRIAS

| 16.1. | Decorridos seis meses a contar da data oficial de entrada em vigor do Regulamento n.o 112, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem cessar a concessão de homologações ECE nos termos do presente regulamento. |
| --- | --- |

16.1.

Decorridos seis meses a contar da data oficial de entrada em vigor do Regulamento n.o 112, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem cessar a concessão de homologações ECE nos termos do presente regulamento.

| 16.2. | As partes contratantes que apliquem o presente regulamento não podem recusar a concessão de extensões de homologações conformes à série 01 de alterações ou à versão original do presente regulamento. |
| --- | --- |

16.2.

As partes contratantes que apliquem o presente regulamento não podem recusar a concessão de extensões de homologações conformes à série 01 de alterações ou à versão original do presente regulamento.

| 16.3. | As homologações concedidas nos termos do presente regulamento antes da data de entrada em vigor do Regulamento n.o 112, assim como todas as extensões de homologações concedidas posteriormente, incluindo as que foram feitas em conformidade com a versão original do presente regulamento, continuam a ser válidas indefinidamente. |
| --- | --- |

16.3.

As homologações concedidas nos termos do presente regulamento antes da data de entrada em vigor do Regulamento n.o 112, assim como todas as extensões de homologações concedidas posteriormente, incluindo as que foram feitas em conformidade com a versão original do presente regulamento, continuam a ser válidas indefinidamente.

| 16.4. | As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a emitir homologações para faróis ao abrigo da série de alterações 01 ou da versão original do presente regulamento, desde que os faróis se destinem a servir de peça de substituição para montagem em veículos em circulação. |
| --- | --- |

16.4.

As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a emitir homologações para faróis ao abrigo da série de alterações 01 ou da versão original do presente regulamento, desde que os faróis se destinem a servir de peça de substituição para montagem em veículos em circulação.

| 16.5. | A partir da data oficial de entrada em vigor do Regulamento n.o 112, nenhuma das partes contratantes que apliquem o presente regulamento pode proibir a instalação num modelo de veículo novo de um farol homologado nos termos do Regulamento n.o 112. |
| --- | --- |

16.5.

A partir da data oficial de entrada em vigor do Regulamento n.o 112, nenhuma das partes contratantes que apliquem o presente regulamento pode proibir a instalação num modelo de veículo novo de um farol homologado nos termos do Regulamento n.o 112.

| 16.6. | As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a permitir a instalação num modelo de veículo ou num veículo de um farol homologado nos termos do presente regulamento. |
| --- | --- |

16.6.

As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a permitir a instalação num modelo de veículo ou num veículo de um farol homologado nos termos do presente regulamento.

| 16.7. | As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a permitir a instalação ou a utilização num veículo em circulação de um farol homologado nos termos da versão original, desde que o farol se destine a servir de peça de substituição. |
| --- | --- |

16.7.

As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a permitir a instalação ou a utilização num veículo em circulação de um farol homologado nos termos da versão original, desde que o farol se destine a servir de peça de substituição.

---

(1)  O presente regulamento não prejudica a capacidade de uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento proibir a combinação de um farol que incorpore uma lente de plástico homologada ao abrigo do presente regulamento com um dispositivo mecânico de limpeza do farol (com escovas).

(2)  No caso dos faróis concebidos para satisfazer os requisitos do trânsito apenas por um dos lados da estrada (esquerdo ou direito), recomenda-se ainda que a zona que pode ser ocultada para evitar o desconforto dos utentes da estrada nos países nos quais a circulação se processa do lado da estrada contrário ao dos países para os quais o farol foi concebido seja delimitada de forma indelével na lente frontal. Esta marcação não é, porém, necessária se a referida área for claramente visível por conceção.

(3)  Se a lente não puder ser destacada do corpo principal do farol, é suficiente um espaço sobre ela.

(4)  Uma mudança de cor dos feixes luminosos emitidos pelos faróis cujas demais características não variem não constitui uma mudança de tipo de farol. Assim, deve ser atribuído o mesmo número de homologação a esses faróis (ver ponto 2.3).

(5)  Se diferentes tipos de faróis possuírem uma lente idêntica, esta pode ostentar as diferentes marcas de homologação relativas aos diferentes tipos de faróis, desde que o corpo principal do farol, mesmo que não possa ser separado da lente, inclua também o espaço referido no ponto 4.2 anterior e ostente a marca de homologação do tipo de farol. Se diferentes tipos de faróis incluírem o mesmo corpo principal, este pode ostentar as diferentes marcas de homologação destes tipos de faróis.

(6)  Os números distintivos das partes contratantes no Acordo de 1958 são reproduzidos no anexo 3 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (RE3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.

(7)  Estes filtros são constituídos por todos os componentes, incluindo a lente, destinados a colorir a luz.

(8)  O painel de ensaio deve ser suficientemente largo para permitir o exame da «linha de recorte» numa amplitude de pelo menos 5° para cada lado da linha vv.

(9)  Se o feixe não tiver um recorte com um «vértice» claro, efetua-se a regulação lateral da forma que melhor satisfizer os requisitos de iluminação nos pontos 75 R e 50 R para a circulação pela direita e nos pontos 75 L e 50 L para a circulação pela esquerda.

(10)  O limite de realinhamento de 1° para a direita ou para esquerda não é incompatível com o realinhamento vertical para cima ou para baixo. Este último só é limitado pelo disposto no ponto 7.3. Contudo, a parte horizontal do «recorte» não deve prolongar-se para além da linha hh.

(11)  Correspondente ao iluminante A da Comissão Internacional da Iluminação (CIE).

(12)  Podem ser aceites, provisoriamente, valores diferentes. Na ausência de especificações definitivas, recomenda-se a utilização de um farol homologado.

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ANEXO 1

COMUNICAÇÃO

[formato máximo: A4 (210 × 297 mm)]

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ANEXO 2

VERIFICAÇÃO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO DOS FARÓIS

EQUIPADOS COM LÂMPADAS HS1

| 1. | Os faróis que ostentem uma marca de homologação deve estar conformes ao tipo homologado. |
| --- | --- |

1.

Os faróis que ostentem uma marca de homologação deve estar conformes ao tipo homologado.

| 2. | Consideram-se os requisitos de conformidade cumpridos dos pontos de vista mecânico e geométrico se as diferenças não excederem os erros de fabrico inevitáveis. |
| --- | --- |

2.

Consideram-se os requisitos de conformidade cumpridos dos pontos de vista mecânico e geométrico se as diferenças não excederem os erros de fabrico inevitáveis.

| 3. | No que respeita ao desempenho fotométrico, a conformidade de faróis produzidos da série não é contestada (1) se no ensaio do desempenho fotométrico de um farol selecionado aleatoriamente e equipado com uma lâmpada-padrão (de referência):






  3.1 | Nenhum dos valores medidos apresentar desvio desfavorável superior a 20 % em relação ao valor prescrito (para os valores de B 50 R ou L e da zona III, o desvio desfavorável máximo pode ser 0,2 lux (B 50 R ou L), ou 0,3 lux (zona III); |
| --- | --- | --- |

3.

No que respeita ao desempenho fotométrico, a conformidade de faróis produzidos da série não é contestada (1) se no ensaio do desempenho fotométrico de um farol selecionado aleatoriamente e equipado com uma lâmpada-padrão (de referência):

3.1

Nenhum dos valores medidos apresentar desvio desfavorável superior a 20 % em relação ao valor prescrito (para os valores de B 50 R ou L e da zona III, o desvio desfavorável máximo pode ser 0,2 lux (B 50 R ou L), ou 0,3 lux (zona III);

| 3.2 | ou se






  3.2.1 | No caso do feixe de cruzamento, os valores prescritos são cumpridos no ponto HV (com uma tolerância de 0,2 lux) e em pelo menos um ponto da zona delimitada no painel de medição (a 25 m) por uma circunferência de 15 cm de raio em torno dos pontos B 50 L ou R (com uma tolerância de 0,1 lux), 75 R ou L, 50 R ou L, 25 R ou L, e em toda a área da zona IV que não se encontre mais de 22,5 cm acima da linha 25 R e 25 L; |
| --- | --- | --- |

3.2

ou se

3.2.1

No caso do feixe de cruzamento, os valores prescritos são cumpridos no ponto HV (com uma tolerância de 0,2 lux) e em pelo menos um ponto da zona delimitada no painel de medição (a 25 m) por uma circunferência de 15 cm de raio em torno dos pontos B 50 L ou R (com uma tolerância de 0,1 lux), 75 R ou L, 50 R ou L, 25 R ou L, e em toda a área da zona IV que não se encontre mais de 22,5 cm acima da linha 25 R e 25 L;

| 3.2.2 | E se, no feixe de estrada, com HV adentro da isolux 0,75 Emax, for observada, em relação aos valores fotométricos, uma tolerância de 20 %. |
| --- | --- |

3.2.2

E se, no feixe de estrada, com HV adentro da isolux 0,75 Emax, for observada, em relação aos valores fotométricos, uma tolerância de 20 %.

| 4. | Se os resultados dos ensaios descritos no ponto 3 anterior não cumprirem os requisitos, os ensaios do farol em questão devem ser repetidos com outra lâmpada-padrão (de referência). |
| --- | --- |

4.

Se os resultados dos ensaios descritos no ponto 3 anterior não cumprirem os requisitos, os ensaios do farol em questão devem ser repetidos com outra lâmpada-padrão (de referência).

---

(1)  Recomenda-se que as autoridades do país de fabrico consultem os resultados de eventuais controlos estatísticos efetuados pelo fabricante em vez de realizar as verificações mencionadas no ponto 3.

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ANEXO 3

DISPOSIÇÕES DAS MARCAS DE HOMOLOGAÇÃO

(ver ponto 5 do presente regulamento)

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Figura 1

a= 12 mm mín.

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que cumpre os requisitos do presente regulamento e destina-se apenas à circulação pela direita.

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a= 12 mm mín.

Figura 2

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que cumpre os requisitos do presente regulamento e destina-se: Apenas à circulação pela esquerda.

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Figura 3

A ambos os regimes de circulação, através de uma adaptação adequada da posição da unidade ótica ou do farol no veículo.

Image

Figura 4

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que cumpre os requisitos do presente regulamento e está concebido para que o filamento da luz de cruzamento não acenda em simultâneo com o feixe de estrada e/ou com outra função de iluminação mutuamente incorporada.

| Nota: | Os faróis que ostentem a marca de homologação exibida acima foram homologados nos Países Baixos (E/4) com o n.o 002439. O número de homologação indica que a homologação foi concedida em conformidade com o disposto na versão original do presente regulamento. |
| --- | --- |

Nota:

Os faróis que ostentem a marca de homologação exibida acima foram homologados nos Países Baixos (E/4) com o n.o 002439. O número de homologação indica que a homologação foi concedida em conformidade com o disposto na versão original do presente regulamento.

O número de homologação deve ser colocado próximo do círculo e posicionado acima ou abaixo da letra «E», seja à esquerda ou à direita desta letra. Os algarismos do número de homologação devem estar dispostos do mesmo lado do «E» e orientados no mesmo sentido. Não deve utilizar-se numeração romana nos números de homologação para evitar confusão com outros símbolos.

Image

Figura 5

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que incorpora uma lente de plástico e que cumpre as prescrições do presente regulamento:

Está concebido de forma a que o filamento do feixe de cruzamento possa acender simultaneamente com o feixe de estrada e/ou com outra função de iluminação mutuamente incorporada.

---

ANEXO 4

PAINEL DE MEDIÇÃO

Image

Farol destinado à circulação pela direita (1)

(Dimensões em mm)

| h-h | : | (plano horizontal) que passa pelo |
| --- | --- | --- |
| v-v | : | (plano vertical) centro focal do farol |

h-h

:

(plano horizontal) que passa pelo

v-v

:

(plano vertical) centro focal do farol

---

(1)  O painel de medição para a circulação pela esquerda é simétrico relativamente à linha v-v no presente anexo.

---

ANEXO 5

ENSAIOS DE ESTABILIDADE DO DESEMPENHO FOTOMÉTRICO DOS FARÓIS EM FUNCIONAMENTO

ENSAIOS DE FARÓIS COMPLETOS

Depois de medidos os valores fotométricos em conformidade com os requisitos do presente regulamento, no ponto Emax para o feixe de estrada e nos pontos HV, 50 R, B 50 L para o feixe de cruzamento (ou HV, 50 L, B 50 R no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda), sujeita-se um exemplar de farol completo a um ensaio de estabilidade do desempenho fotométrico em funcionamento. Por «farol completo», deve entender-se o conjunto formado pelo farol, propriamente dito, incluindo as partes da carroçaria circundantes e as luzes que possam afetar a sua dissipação térmica.

1.   ENSAIO DE ESTABILIDADE DO DESEMPENHO FOTOMÉTRICO

Os ensaios devem ser realizados numa atmosfera seca e estável, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C, com o farol completo montado num suporte representando a sua instalação correta no veículo.

1.1   Farol limpo

O farol deve ficar aceso durante 12 horas, como se indica no ponto 1.1.1, e ser verificado como prescrito no ponto 1.1.2.

1.1.1   Método de ensaio

O farol fica aceso durante o tempo prescrito:

| a) | No caso de se pretender homologar apenas uma função de iluminação (feixe de cruzamento ou feixe de estrada), a correspondente lâmpada de incandescência esteja acesa durante o tempo prescrito (1), |
| --- | --- |

a)

No caso de se pretender homologar apenas uma função de iluminação (feixe de cruzamento ou feixe de estrada), a correspondente lâmpada de incandescência esteja acesa durante o tempo prescrito (1),

| b) | No caso de uma luz de cruzamento e de um luz de estrada mutuamente incorporadas (lâmpada de filamento duplo ou farol com duas lâmpadas de um filamento): | Se o requerente declarar que o farol se destina a ser utilizado com um só filamento em funcionamento (2) de cada vez, o ensaio deve ser executado nessa conformidade, sendo cada uma das fontes luminosas ativada durante metade do tempo indicado no ponto 1.1; |
| --- | --- | --- |

b)

No caso de uma luz de cruzamento e de um luz de estrada mutuamente incorporadas (lâmpada de filamento duplo ou farol com duas lâmpadas de um filamento):

Se o requerente declarar que o farol se destina a ser utilizado com um só filamento em funcionamento (2) de cada vez, o ensaio deve ser executado nessa conformidade, sendo cada uma das fontes luminosas ativada durante metade do tempo indicado no ponto 1.1;

| | Em todos os outros casos, o farol deve ser submetido ao seguinte ciclo durante o tempo prescrito: | 15 minutos, filamento do feixe de cruzamento aceso |
| --- | --- | --- |

Em todos os outros casos, o farol deve ser submetido ao seguinte ciclo durante o tempo prescrito:

15 minutos, filamento do feixe de cruzamento aceso

| | 5 minutos, com todos os filamentos acesos. |
| --- | --- |

5 minutos, com todos os filamentos acesos.

| c) | No caso de funções luminosas agrupadas, todas as funções individuais devem ser acesas simultaneamente durante o tempo prescrito para as funções luminosas individuais, a) tendo em conta também a utilização das funções luminosas mutuamente incorporadas, b) segundo as instruções do fabricante. |
| --- | --- |

c)

No caso de funções luminosas agrupadas, todas as funções individuais devem ser acesas simultaneamente durante o tempo prescrito para as funções luminosas individuais, a) tendo em conta também a utilização das funções luminosas mutuamente incorporadas, b) segundo as instruções do fabricante.

1.1.1.2   Tensão de ensaio

A tensão deve ser ajustada de modo a fornecer 90 % da potência máxima especificada para as lâmpadas de incandescência HS1 no Regulamento n.o 37.

1.1.2   Resultados do ensaio

1.1.2.1   Inspeção visual

Uma vez a temperatura do farol estabilizada à temperatura ambiente, limpa-se a lente do farol e a lente exterior, se existir, com um pano de algodão limpo e húmido. Examina-se então visualmente; não deverá verificar-se qualquer distorção, deformação, fissura ou mudança de cor da lente do farol, nem da lente exterior (se existir).

1.1.2.2   Ensaio fotométrico

Em conformidade com o presente regulamento, controlam-se os valores fotométricos nos seguintes pontos:

| | Feixe de cruzamento: | 50 R - B 50 L - HV, se os faróis se destinam à circulação pela direita; |
| --- | --- | --- |

Feixe de cruzamento:

50 R - B 50 L - HV, se os faróis se destinam à circulação pela direita;

| | 50 L - B 50 R - HV, se os faróis se destinam à circulação pela esquerda. |
| --- | --- |

50 L - B 50 R - HV, se os faróis se destinam à circulação pela esquerda.

| | Feixe de estrada:
  Ponto de Emax |
| --- | --- |

Feixe de estrada:

Ponto de Emax

Pode ser realizado outro exame para detetar deformações no suporte do farol, devidas ao calor (o deslocamento da linha de recorte é abordado no ponto 2 do presente anexo).

Entre as características fotométricas e os valores medidos antes do ensaio, tolera-se um desvio de 10 %, incluindo as tolerâncias relativas à técnica de medição fotométrica.

1.2   Farol sujo

Uma vez ensaiado nos termos do ponto 1.1 anterior, prepara-se o farol em conformidade com o ponto 1.2.1, deixa-se em seguida aceso durante uma hora como previsto no ponto 1.1.1 e, por fim, verifica-se como previsto no ponto 1.1.2.

1.2.1   Preparação do farol

1.2.1.1   Mistura de ensaio

| 1.2.1.1.1. | Farol com a lente exterior de vidro: | A mistura de água e poluente a aplicar ao farol deve ter a seguinte composição: | 9 partes em massa de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 μm, |
| --- | --- | --- | --- |

1.2.1.1.1.

Farol com a lente exterior de vidro:

A mistura de água e poluente a aplicar ao farol deve ter a seguinte composição:

9 partes em massa de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 μm,

| | 1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 μm, |
| --- | --- |

1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 μm,

| | 0,2 partes em peso de NaCMC (3), e
  água destilada q.b., com condutividade ≤ 1 mS/m. |
| --- | --- |

0,2 partes em peso de NaCMC (3), e

água destilada q.b., com condutividade ≤ 1 mS/m.

| | A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias. |
| --- | --- |

A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias.

| 1.2.1.1.2. | Farol com lente exterior de plástico: | A mistura de água e poluente a aplicar ao farol deve ter a seguinte composição: | 9 partes em massa de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 μm, |
| --- | --- | --- | --- |

1.2.1.1.2.

Farol com lente exterior de plástico:

A mistura de água e poluente a aplicar ao farol deve ter a seguinte composição:

9 partes em massa de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 μm,

| | 1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 μm, |
| --- | --- |

1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 μm,

| | 0,2 partes em peso de NaCMC, |
| --- | --- |

0,2 partes em peso de NaCMC,

| | 13 partes em peso de água destilada, com condutividade ≤ 1 mS/m e |
| --- | --- |

13 partes em peso de água destilada, com condutividade ≤ 1 mS/m e

| | 2 ± 1 partes em peso de um agente tensioativo (4). |
| --- | --- |

2 ± 1 partes em peso de um agente tensioativo (4).

| | A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias. |
| --- | --- |

A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias.

1.2.1.2   Aplicação da mistura de ensaio no farol

Aplica-se uniformemente a mistura de ensaio sobre toda a superfície de saída da luz do farol, e deixa-se secar. Repete-se a operação até que a iluminação diminua para um valor compreendido entre 15 e 20 % dos valores medidos relativamente a cada um dos pontos seguintes, nas condições descritas no presente anexo:

| | Ponto de Emax em feixe de estrada, para a distribuição fotométrica de uma luz de estrada/de cruzamento, |
| --- | --- |

Ponto de Emax em feixe de estrada, para a distribuição fotométrica de uma luz de estrada/de cruzamento,

| | Ponto de Emax em feixe de estrada, para a distribuição fotométrica de uma luz de estrada exclusivamente, |
| --- | --- |

Ponto de Emax em feixe de estrada, para a distribuição fotométrica de uma luz de estrada exclusivamente,

| | 50 R e 50 V (5) exclusivamente para uma luz de cruzamento concebida para a circulação pela direita, |
| --- | --- |

50 R e 50 V (5) exclusivamente para uma luz de cruzamento concebida para a circulação pela direita,

| | 50 L e 50 V exclusivamente para uma luz de cruzamento concebida para a circulação pela esquerda, |
| --- | --- |

50 L e 50 V exclusivamente para uma luz de cruzamento concebida para a circulação pela esquerda,

1.2.1.3   Aparelhos de medição

Os aparelhos de medição devem ser equivalentes aos utilizados nos ensaios de homologação dos faróis. Para a verificação fotométrica, utiliza-se uma lâmpada-padrão de incandescência (de referência).

2.   ENSAIO PARA VERIFICAÇÃO DO DESLOCAMENTO VERTICAL DA LINHA DE RECORTE SOB A INFLUÊNCIA DO CALOR

Este ensaio consiste em verificar se, com um feixe de cruzamento aceso, a mudança de posição vertical da linha de recorte, sob a influência do calor, não é superior a determinado valor.

O farol ensaiado nos termos do ponto 1 deve ser submetido ao ensaio prescrito no ponto 2.1, sem remoção nem reajustamento do suporte.

2.1   Ensaio

O ensaio deve ser efetuado numa atmosfera seca e calma, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C.

Com uma lâmpada de incandescência de produção em série usada durante pelo menos uma hora, acende-se o farol na posição de feixe de cruzamento sem desmontagem do suporte nem reajustamento em relação ao mesmo. (Para os fins deste ensaio, a tensão deve estar regulada como especificado no ponto 1.1.1.2). Verifica-se a posição da linha de recorte na sua parte horizontal (entre vv e a vertical que passa pelo ponto B 50 L para a circulação pela direita e B 50 R para a circulação pela esquerda) 3 minutos (r3) e 60 minutos (r60), respetivamente, após o acendimento.

A medição do deslocamento da linha de recorte descrito anteriormente deve efetuar-se com qualquer método que ofereça uma precisão suficiente e resultados reprodutíveis.

2.2   Resultados do ensaio

| 2.2.1 | O resultado expresso em milirradianos (mrad), relativo a uma luz de cruzamento, só se considera aceitável se o valor absoluto

  registado no farol não for superior a 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad). |
| --- | --- |

2.2.1

Formula

| 2.2.2 | Todavia, se este valor for superior a 1,0 mrad mas inferior ou igual a 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), sujeita-se ao ensaio um segundo farol, nos termos do ponto 2.1, após ter sido submetido por três vezes sucessivas ao ciclo abaixo descrito, a fim de estabilizar a posição das partes mecânicas do farol sobre um suporte representativo da sua instalação correta no veículo:
  Feixe de cruzamento aceso durante 1 hora (a tensão deve estar regulada conforme indicado no ponto 1.1.1.2),
  Período de repouso de 1 hora.
  O tipo de farol considera-se aceitável se a média dos valores absolutos ΔrI, medido na primeira amostra, e ΔrII, medido na segunda amostra, não exceder 1,0 mrad |
| --- | --- |

2.2.2

Todavia, se este valor for superior a 1,0 mrad mas inferior ou igual a 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), sujeita-se ao ensaio um segundo farol, nos termos do ponto 2.1, após ter sido submetido por três vezes sucessivas ao ciclo abaixo descrito, a fim de estabilizar a posição das partes mecânicas do farol sobre um suporte representativo da sua instalação correta no veículo:

Feixe de cruzamento aceso durante 1 hora (a tensão deve estar regulada conforme indicado no ponto 1.1.1.2),

Período de repouso de 1 hora.

O tipo de farol considera-se aceitável se a média dos valores absolutos ΔrI, medido na primeira amostra, e ΔrII, medido na segunda amostra, não exceder 1,0 mrad

Formula

3.   CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO

Submete-se um dos faróis utilizados como amostra ao ensaio previsto no ponto 2.1 após ter sido submetido por três vezes sucessivas ao ciclo descrito no ponto 2.2.2. O farol é considerado aceitável se o valor Δr não ultrapassar 1,5 mrad.

Se este valor for superior a 1,5 mrad, sem todavia exceder 2,0 mrad, sujeita-se ao ensaio um segundo farol, após o que a média dos valores absolutos dos resultados registados com os dois faróis de amostra não deve exceder 1,5 mrad.

---

(1)  Se o farol ensaiado estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem permanecer acesas durante toda a execução do ensaio. No caso de uma luz indicadora de mudança de direção, esta deve acender-se intermitentemente com uma relação do tempo acesa/apagada de cerca de um para um.

(2)  Se dois ou mais filamentos se acenderem simultaneamente quando é utilizada a luz frontal de mudança de direção, tal situação não deve ser considerada como uma utilização simultânea normal dos filamentos.

(3)  NaCMC representa o sal sódico de carboximetilcelulose, habitualmente referido como CMC. O NaCMC utilizado na mistura poluente deve ter um grau de substituição (DS) de 0,6-0,7 e uma viscosidade de 200-300 cP para uma solução de 2 % a 20 °C.

(4)  A tolerância relativa à quantidade é devida à necessidade de obter um poluente que se espalhe em todas as lentes de plástico.

(5)  50 V está situado 375 mm abaixo de HV na linha vertical v-v no painel a 25 m de distância.

---

ANEXO 6

PRESCRIÇÕES RELATIVAS A FARÓIS COM LENTES DE PLÁSTICO – ENSAIO DE AMOSTRAS DE LENTES OU DE MATERIAL E DE FARÓIS COMPLETOS

1.   ESPECIFICAÇÕES GERAIS

| 1.1. | As amostras fornecidas em conformidade com o ponto 3.2.4 do presente regulamento devem satisfazer as especificações indicadas nos pontos 2.1 a 2.5 deste seguintes. |
| --- | --- |

1.1.

As amostras fornecidas em conformidade com o ponto 3.2.4 do presente regulamento devem satisfazer as especificações indicadas nos pontos 2.1 a 2.5 deste seguintes.

| 1.2. | As duas amostras de farol completo fornecidas em obediência ao ponto 3.2.3 do presente regulamento e equipadas com lentes de plástico devem, relativamente ao material da lente, satisfazer a especificação indicada no ponto 2.6 seguinte. |
| --- | --- |

1.2.

As duas amostras de farol completo fornecidas em obediência ao ponto 3.2.3 do presente regulamento e equipadas com lentes de plástico devem, relativamente ao material da lente, satisfazer a especificação indicada no ponto 2.6 seguinte.

| 1.3. | Sujeitam-se as amostras de lentes de plástico ou amostras de plástico, com o eventual refletor ao qual se destinem, a ensaios de homologação, segundo a ordem cronológica indicada no quadro A do apêndice 1 do presente anexo. |
| --- | --- |

1.3.

Sujeitam-se as amostras de lentes de plástico ou amostras de plástico, com o eventual refletor ao qual se destinem, a ensaios de homologação, segundo a ordem cronológica indicada no quadro A do apêndice 1 do presente anexo.

| 1.4. | Todavia, se o fabricante puder provar que o produto já passou nos ensaios prescritos nos pontos 2.1 a 2.5 seguintes, ou em ensaios equivalentes ao abrigo de outro regulamento, aqueles ensaios não terão de ser repetidos; somente os ensaios prescritos no quadro B do apêndice 1 são obrigatórios. |
| --- | --- |

1.4.

Todavia, se o fabricante puder provar que o produto já passou nos ensaios prescritos nos pontos 2.1 a 2.5 seguintes, ou em ensaios equivalentes ao abrigo de outro regulamento, aqueles ensaios não terão de ser repetidos; somente os ensaios prescritos no quadro B do apêndice 1 são obrigatórios.

2.   ENSAIOS

2.1.   Resistência a variações de temperatura

2.1.1.   Ensaios

Sujeitam-se três novas amostras (lentes) a cinco ciclos de variação de temperatura e humidade (HR = humidade relativa), de acordo com o seguinte programa:

| | 3 horas a 40 °C ± 2 °C e a 85-95 % HR; |
| --- | --- |

3 horas a 40 °C ± 2 °C e a 85-95 % HR;

| | 1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR; |
| --- | --- |

1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR;

| | 15 horas a – 30 °C ± 2 °C; |
| --- | --- |

15 horas a – 30 °C ± 2 °C;

| | 1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR; |
| --- | --- |

1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR;

| | 3 horas a 80 °C ± 2 °C; |
| --- | --- |

3 horas a 80 °C ± 2 °C;

| | 1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR; |
| --- | --- |

1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR;

Antes deste ensaio, as amostras devem ser mantidas a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR durante, pelo menos, quatro horas.

| Nota: | Os períodos de uma hora a 23 °C ± 5 °C devem incluir os períodos de transição de uma temperatura para outra necessários para evitar os efeitos do choque térmico. |
| --- | --- |

Nota:

Os períodos de uma hora a 23 °C ± 5 °C devem incluir os períodos de transição de uma temperatura para outra necessários para evitar os efeitos do choque térmico.

2.1.2.   Medições fotométricas

2.1.2.1.   Método

Antes e depois do ensaio, devem ser efetuadas medições fotométricas nas amostras.

Essas medições devem ser realizadas com uma lâmpada-padrão nos seguintes pontos:

| | B 50 L e 50 R, para o feixe de cruzamento de uma luz de cruzamento, ou de uma luz de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L, no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda); |
| --- | --- |

B 50 L e 50 R, para o feixe de cruzamento de uma luz de cruzamento, ou de uma luz de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L, no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda);

| | Emax para o feixe de estrada de uma luz de estrada ou de uma luz de cruzamento e de estrada. |
| --- | --- |

Emax para o feixe de estrada de uma luz de estrada ou de uma luz de cruzamento e de estrada.

2.1.2.2.   Resultados

A diferença entre os valores fotométricos medidos em cada amostra antes e depois do ensaio não deve ser superior a 10 %, incluindo as tolerâncias do procedimento fotométrico.

2.2.   Resistência aos agentes atmosféricos e químicos

2.2.1.   Resistência aos agentes atmosféricos

Expõem-se três novas amostras (lentes ou amostras de material) às radiações de uma fonte com distribuição de energia espetral semelhante à de um corpo negro a uma temperatura entre 5 500 K e 6 000 K. Colocam-se filtros adequados entre a fonte e as amostras, para reduzir o mais possível as radiações com comprimentos de onda inferiores a 295 nm e superiores a 2 500 nm. As amostras são expostas a uma iluminação energética de 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 durante um período tal que a energia luminosa por elas recebida seja igual a 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. A temperatura dentro do recinto, medida no painel negro colocado a nível com as amostras, deve ser 50 °C ± 5 °C. A fim de assegurar uma exposição regular, as amostras devem rodar em torno da fonte de radiação a uma velocidade compreendida entre 1 e 5 min.

Pulverizam-se as amostras com água destilada de condutividade inferior a 1 mS/m à temperatura de 23 °C ± 5 °C, em conformidade com o seguinte ciclo:

| pulverização | : | 5 minutos; |
| --- | --- | --- |
| secagem | : | 25 minutos. |

pulverização

:

5 minutos;

secagem

:

25 minutos.

2.2.2.   Resistência a agentes químicos

Uma vez realizado o ensaio indicado do ponto 2.2.1 anterior e a medição referida no ponto 2.2.3.1 seguinte, aplica-se, tal como explicitado no ponto 2.2.2.2, à face exterior de cada uma das três amostras referidas a mistura definida no ponto 2.2.2.1 seguinte.

2.2.2.1.   Mistura de ensaio

A mistura de ensaio deve ser composta por 61,5 % de n-heptano, 12,5 % de tolueno, 7,5 % de tetracloreto de etilo, 12,5 % de tricloroetileno e 6 % de xileno (percentagens em volume).

2.2.2.2.   Aplicação da mistura de ensaio

Embebe-se um pedaço de tecido de algodão (de acordo com a norma ISO 105) até à saturação na mistura definida no ponto 2.2.2.1 anterior e, não mais de 10 segundos depois, aplica-se, durante 10 minutos, à superfície exterior da amostra com uma pressão de 50 N/cm2, o que corresponde a aplicar uma força de 100 N a uma superfície de ensaio de 14 × 14 mm.

Durante este período de 10 minutos, o pedaço de tecido deve ser embebido de novo com a mistura, para que a composição do líquido aplicado seja sempre idêntica à mistura de ensaio prescrita.

Durante o período de aplicação, é permitido compensar a pressão aplicada à amostra, para evitar fissuras.

2.2.2.3.   Limpeza

Terminada a aplicação da mistura de ensaio, secam-se as amostras secas ao ar livre e, em seguida, lavam-se com a solução definida no ponto 2.3 (resistência a detergentes) a 23 °C ± 5 °C.

Em seguida, enxaguam-se as amostras cuidadosamente com água destilada, contendo, no máximo, 0,2 % de impurezas a 23 °C ± 5 °C, e por fim, enxugam-se com um pano macio.

2.2.3.   Resultados

2.2.3.1.   No final do ensaio de resistência aos agentes atmosféricos, a superfície exterior de cada amostra deve estar isenta de fissuras, riscos, estilhaçamento e deformação, e a variação média da transmissão

Formula, medida nas três amostras pelo

método referido no apêndice 2 deste anexo, não deve ultrapassar 0,020

(Δ tm ≤ 0,020).

2.2.3.2.   No final do ensaio de resistência a agentes químicos, as amostras não devem apresentar vestígios de manchas químicas suscetíveis de alterar a difusão de fluxo, cuja variação média

Formula, medida nas três amostras pelo

método referido no apêndice 2 deste anexo, não deve ultrapassar 0,020

(Δ dm ≤ 0,020).

2.3.   Resistência aos detergentes e aos hidrocarbonetos

2.3.1.   Resistência aos detergentes

Aquece-se a face exterior de três amostras (lentes ou amostras de material) a 50 °C ± 5 °C e, em seguida, imerge-se, durante cinco minutos, numa mistura mantida a 23 °C ± 5 °C e composta por 99 partes de água destilada (contendo, no máximo, 0,02 % de impurezas) e uma parte de sulfonato de alquilarilo.

No final do ensaio, secam-se as amostras a 50 °C ± 5 °C, limpando-se a sua superfície com um pano humedecido.

2.3.2.   Resistência aos hidrocarbonetos

A face exterior de cada uma destas três amostras deve, em seguida, ser friccionada ligeiramente, durante um minuto, com um pano de algodão embebido numa mistura composta de 70 % de n-heptano e 30 % de tolueno (percentagens em volume), deixando-se por fim secar ao ar livre.

2.3.3.   Resultados

Executados sucessivamente os dois ensaios acima referidos, o valor médio da variação na transmissão

Formula, medida nas três amostras pelo

método referido no apêndice 2 deste anexo, não deve ultrapassar 0,010

(Δ tm ≤ 0,010).

2.4.   Resistência à deterioração mecânica

2.4.1.   Método de deterioração mecânica

A face exterior de três novas amostras (lentes) é sujeita ao ensaio de deterioração mecânica uniforme, pelo método referido no apêndice 3 do presente anexo.

2.4.2.   Resultados

No final deste ensaio, as variações:

| na transmissão | : | |
| --- | --- | --- |
| e na difusão | : | |

na transmissão

:

Formula

e na difusão

:

Formula

são medidas, segundo o método referido no apêndice 2, sobre a área especificada no ponto 2.2.4. O valor médio relativo às três amostras deve ser tal que:

| | Δ tm ≤ 0,100; |
| --- | --- |

Δ tm ≤ 0,100;

| | Δ dm ≤ 0,050. |
| --- | --- |

Δ dm ≤ 0,050.

2.5.   Ensaio da aderência de revestimentos, se aplicável

2.5.1.   Preparação da amostra

Sobre uma área de 20 mm × 20 mm no revestimento da lente, talha-se, com auxílio de uma lâmina de barbear ou de uma agulha, um reticulado de quadrados com cerca de 2 mm × 2 mm. A pressão sobre a lâmina ou a agulha deve ser suficiente para cortar, pelo menos, o revestimento.

2.5.2.   Descrição do ensaio

Utiliza-se uma fita adesiva com uma força de aderência de 2 N/(cm de espessura) ± 20 %, medida segundo as condições normalizadas que o apêndice 4 do este anexo especifica. A fita, com a largura mínima de 25 mm, deve ser comprimida durante pelo menos cinco minutos sobre a superfície preparada em conformidade com o ponto 2.5.1.

Em seguida, carrega-se a extremidade da fita adesiva de modo que a força de aderência à superfície considerada seja equilibrada por uma força perpendicular a essa superfície. A fita é então arrancada à velocidade constante de 1,5 m/s ± 0,2 m/s.

2.5.3.   Resultados

Não se pode verificar alteração notória na superfície reticulada. São toleradas alterações nas intersecções dos quadrados ou nas extremidades dos cortes, desde que a área alterada não exceda 15 % do reticulado.

2.6.   Ensaios da luz completa com lentes de plástico

2.6.1.   Resistência à deterioração mecânica da superfície da lente

2.6.1.1.   Ensaios

A lente da amostra de farol n.o 1 é submetida ao ensaio referido no ponto 2.4.1 anterior.

2.6.1.2.   Resultados

No final do ensaio, os resultados das medições fotométricas realizadas sobre a luz em conformidade com o presente regulamento não podem exceder em mais de 30 % os valores máximos prescritos para os pontos B 50 L e HV nem situar-se mais de 10 % abaixo dos valores mínimos prescritos para o ponto 75 R (no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda, os pontos a ter em conta são B 50 R, HV e 75 L).

2.6.2.   Ensaio da aderência de revestimentos, se aplicável

A lente da amostra de farol n.o 2 é submetida ao ensaio referido no ponto 2.5 anterior.

3.   CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO

| 3.1. | No que respeita aos materiais utilizados no fabrico das lentes, os faróis de uma série são considerados como cumprindo o presente regulamento se:






  3.1.1. | No final do ensaio de resistência a agentes químicos e do ensaio de resistência a detergentes e a hidrocarbonetos, a face exterior de cada amostra, analisada à vista desarmada, estiver isenta de fissuras, riscos, estilhaçamento e deformação (ver pontos 2.2.2, 2.3.1 e 2.3.2); |
| --- | --- | --- |

3.1.

No que respeita aos materiais utilizados no fabrico das lentes, os faróis de uma série são considerados como cumprindo o presente regulamento se:

3.1.1.

No final do ensaio de resistência a agentes químicos e do ensaio de resistência a detergentes e a hidrocarbonetos, a face exterior de cada amostra, analisada à vista desarmada, estiver isenta de fissuras, riscos, estilhaçamento e deformação (ver pontos 2.2.2, 2.3.1 e 2.3.2);

| 3.1.2. | No final do ensaio referido no ponto 2.6.1.1, os valores fotométricos nos pontos de medição considerados no ponto 2.6.1.2 se situarem dentro dos limites prescritos pelo presente regulamento relativamente à conformidade da produção. |
| --- | --- |

3.1.2.

No final do ensaio referido no ponto 2.6.1.1, os valores fotométricos nos pontos de medição considerados no ponto 2.6.1.2 se situarem dentro dos limites prescritos pelo presente regulamento relativamente à conformidade da produção.

| 3.2. | Se os resultados não cumprirem as prescrições, repetem-se os ensaios com outras amostras de faróis, selecionadas aleatoriamente. |
| --- | --- |

3.2.

Se os resultados não cumprirem as prescrições, repetem-se os ensaios com outras amostras de faróis, selecionadas aleatoriamente.

Apêndice 1

Ordem cronológica dos ensaios de homologação

A.   Ensaios com plásticos (lentes ou amostras de plástico apresentadas nos termos do ponto 3.2.4 do presente regulamento)

| Amostras | Lentes ou amostras de material | Lentes |
| --- | --- | --- |
| Ensaios | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1 | Fotometria limitada
  (ponto 2.1.2) |

Amostras

Lentes ou amostras de material

Lentes

Ensaios

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1

Fotometria limitada

(ponto 2.1.2)

X

X

X

| 1.1.1 | Variação da temperatura
  (ponto 2.1.1) |
| --- | --- |

1.1.1

Variação da temperatura

(ponto 2.1.1)

X

X

X

| 1.1.2 | Fotometria limitada
  (ponto 2.1.2) |
| --- | --- |

1.1.2

Fotometria limitada

(ponto 2.1.2)

X

X

X

| 1.2.1 | Medição da transmissão |
| --- | --- |

1.2.1

Medição da transmissão

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 1.2.2 | Medição da difusão |
| --- | --- |

1.2.2

Medição da difusão

X

X

X

X

X

X

| 1.3 | Agentes atmosféricos
  (ponto 2.2.1) |
| --- | --- |

1.3

Agentes atmosféricos

(ponto 2.2.1)

X

X

X

| 1.3.1 | Medição da transmissão |
| --- | --- |

1.3.1

Medição da transmissão

X

X

X

| 1.4 | Agentes químicos
  (ponto 2.2.2) |
| --- | --- |

1.4

Agentes químicos

(ponto 2.2.2)

X

X

X

| 1.4.1 | Medição da difusão |
| --- | --- |

1.4.1

Medição da difusão

X

X

X

| 1.5 | Detergentes (ponto 2.3.1) |
| --- | --- |

1.5

Detergentes (ponto 2.3.1)

X

X

X

| 1.6 | Hidrocarbonetos (ponto 2.3.2) |
| --- | --- |

1.6

Hidrocarbonetos (ponto 2.3.2)

X

X

X

| 1.6.1 | Medição da transmissão |
| --- | --- |

1.6.1

Medição da transmissão

X

X

X

| 1.7 | Deterioração
  (ponto 2.4.1) |
| --- | --- |

1.7

Deterioração

(ponto 2.4.1)

X

X

X

| 1.7.1 | Medição da transmissão |
| --- | --- |

1.7.1

Medição da transmissão

X

X

X

| 1.7.2 | Medição da difusão |
| --- | --- |

1.7.2

Medição da difusão

X

X

X

| 1.8 | Aderência (ponto 2.5) |
| --- | --- |

1.8

Aderência (ponto 2.5)

X

B.   Ensaios com luzes completas (fornecidas nos termos do ponto 3.2.3 do presente regulamento)

| Ensaios | Luz completa |
| --- | --- |
| N.o da amostra |
| 1 | 2 |
| 2.1 | Deterioração (ponto 2.6.1.1) |

Ensaios

Luz completa

N.o da amostra

1

2

2.1

Deterioração (ponto 2.6.1.1)

X

| 2.2 | Fotometria (ponto 2.6.1.2) |
| --- | --- |

2.2

Fotometria (ponto 2.6.1.2)

X

| 2.3 | Aderência (ponto 2.6.2) |
| --- | --- |

2.3

Aderência (ponto 2.6.2)

X

Apêndice 2

Método de medição da difusão e da transmissão da luz

1.   EQUIPAMENTO (ver figura)

O feixe de um colimador K com semidivergência β/2 = 17,4 × 10–4 rd é limitado por um diafragma DT com abertura de 6 mm, contra o qual se coloca o suporte da amostra.

Uma lente acromática convergente L2 com correção das anomalias esféricas liga o diafragma DT ao recetor R; o diâmetro da lente L2 deve ser tal que esta não diafragme a luz difundida pela amostra num cone com um semiângulo no vértice de β/2 = 14°.

Coloca-se um diafragma anular DD, com ângulos α/2 = 1° e αmax/2 = 12°, num plano focal imagem da lente L2.

A parte central não transparente do diafragma é necessária, a fim de eliminar a luz que chega diretamente da fonte luminosa. Essa parte central do diafragma deve poder ser removida do feixe luminoso de modo a regressar exatamente à sua posição original.

A distância L2 DT e a distância focal F2
   (1) da lente L2 devem ser escolhidas de modo a que a imagem de DT cubra completamente o recetor R.

Quando o fluxo incidente inicial for referido a 1 000 unidades, a precisão absoluta de cada leitura deve ser superior a 1 unidade.

2.   MEDIÇÕES

Efetuam-se as seguintes leituras:

| Leitura | Com amostra | Com parte central de DD | Quantidade representada |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | não | não | Fluxo incidente na leitura inicial |
| T2 | sim
  (antes do ensaio) | não | Fluxo transmitido pelo material novo num campo de 24 °C |
| T3 | sim
  (após o ensaio) | não | Fluxo transmitido pelo material ensaiado num campo de 24 °C |
| T4 | sim
  (antes do ensaio) | sim | Fluxo difundido pelo material novo |
| T5 | sim
  (após o ensaio) | sim | Fluxo difundido pelo material ensaiado |

Leitura

Com amostra

Com parte central de DD

Quantidade representada

T1

não

não

Fluxo incidente na leitura inicial

T2

sim

(antes do ensaio)

não

Fluxo transmitido pelo material novo num campo de 24 °C

T3

sim

(após o ensaio)

não

Fluxo transmitido pelo material ensaiado num campo de 24 °C

T4

sim

(antes do ensaio)

sim

Fluxo difundido pelo material novo

T5

sim

(após o ensaio)

sim

Fluxo difundido pelo material ensaiado

Image

---

(1)  Para L2 recomenda-se a utilização de uma distância focal de cerca de 80 mm.

Apêndice 3

Método para o ensaio de pulverização

1.   EQUIPAMENTO DE ENSAIO

1.1.   Pulverizador

O pulverizador a utilizar deve estar equipado com um bico de 1,3 mm de diâmetro para permitir um débito de líquido de 0,24 ± 0,02 l/minuto à pressão de funcionamento de 6,0 bar – 0, + 0,5 bar.

Nestas condições de funcionamento, o jato obtido deve ter 170 mm ± 50 mm de diâmetro na superfície exposta à deterioração, a uma distância de 380 mm ± 10 mm do bico.

1.2.   Mistura de ensaio

A mistura utilizada no ensaio deve ter a seguinte composição:

| | Areia siliciosa de dureza 7 na escala de Mohs, com uma granulometria compreendida entre 0 e 0,2 mm e uma distribuição quase normal, e com um fator angular de 1,8 a 2; |
| --- | --- |

Areia siliciosa de dureza 7 na escala de Mohs, com uma granulometria compreendida entre 0 e 0,2 mm e uma distribuição quase normal, e com um fator angular de 1,8 a 2;

| | água de dureza não superior a 205 g/m3, para uma mistura de 25 g de areia por litro de água. |
| --- | --- |

água de dureza não superior a 205 g/m3, para uma mistura de 25 g de areia por litro de água.

2.   ENSAIO

A superfície exterior das lentes é sujeita uma ou mais vezes à ação do jato de areia produzido do modo descrito anteriormente. Este deve ser dirigido quase perpendicularmente à superfície de ensaio.

Avalia-se a deterioração em referência a uma ou mais amostras de vidro colocadas junto das lentes ensaiadas. Pulveriza-se a mistura até a difusão da luz sobre a(s) amostra(s) apresentar a seguinte variação, medida pelo método descrito no apêndice 2:

Formula

Podem-se utilizar várias amostras de referência para verificar se toda a superfície a ensaiar se deteriorou de forma homogénea.

Apêndice 4

Ensaio de aderência de uma fita adesiva

1.   OBJETIVO

Este método permite determinar, sob condições normalizadas, a força linear de aderência de uma fita adesiva a uma placa de vidro.

2.   PRINCÍPIO

Medição da força necessária para arrancar uma fita adesiva de uma placa de vidro, num ângulo de 90°.

3.   CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS ESPECIFICADAS

A temperatura ambiente deve ser de 23 °C ± 5 °C e a humidade relativa (HR) de 65 ± 5 %.

4.   PROVETES

Antes do ensaio, a amostra do rolo de fita adesiva deve ser condicionada durante 24 horas à atmosfera especificada (ver ponto 3 anterior). De cada rolo, são ensaiados cinco fragmentos com 400 mm de comprimento.

Estes provetes são extraídos do rolo desprezando as três primeiras voltas.

5.   PROCEDIMENTO

O ensaio é realizado nas condições ambientes especificadas no ponto 3.

Cortam-se os cinco provetes desenrolando a fita radialmente à velocidade aproximada de 300 mm/s, após o que, no intervalo de 15 segundos, se aplicam os cinco fragmentos de fita do seguinte modo:

| | Cola-se progressivamente a fita à placa de vidro, esfregando levemente com o dedo segundo o comprimento, sem pressão excessiva e sem deixar bolhas de ar entre a fita e o vidro. |
| --- | --- |

Cola-se progressivamente a fita à placa de vidro, esfregando levemente com o dedo segundo o comprimento, sem pressão excessiva e sem deixar bolhas de ar entre a fita e o vidro.

| | Deixa-se o conjunto em repouso durante 10 minutos, nas condições atmosféricas especificadas. |
| --- | --- |

Deixa-se o conjunto em repouso durante 10 minutos, nas condições atmosféricas especificadas.

| | Descolar da placa cerca de 25 mm de fita, segundo um plano perpendicular ao eixo do provete. |
| --- | --- |

Descolar da placa cerca de 25 mm de fita, segundo um plano perpendicular ao eixo do provete.

| | Mantendo firme a placa, dobra-se a extremidade livre da fita a 90°. Aplica-se o esforço de modo tal que a linha de separação entre a fita e a placa seja perpendicular a este esforço e à placa. |
| --- | --- |

Mantendo firme a placa, dobra-se a extremidade livre da fita a 90°. Aplica-se o esforço de modo tal que a linha de separação entre a fita e a placa seja perpendicular a este esforço e à placa.

| | Puxa-se, de modo a descolar a fita à velocidade de 300 mm/s ± 30 mm/s, registando o esforço necessário. |
| --- | --- |

Puxa-se, de modo a descolar a fita à velocidade de 300 mm/s ± 30 mm/s, registando o esforço necessário.

6.   RESULTADOS

Ordenam-se segundo a grandeza os cinco valores obtidos, tomando a sua média como resultado do ensaio. Este valor é expresso em newtons por centímetro de largura da fita.

---

| 14.3.2014 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 75/29 |
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14.3.2014

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 75/29

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Só os textos originais UNECE fazem fé ao abrigo do direito internacional público. O estatuto e a data de entrada em vigor do presente regulamento devem ser verificados na versão mais recente do documento UNECE comprovativo do seu estatuto, TRANS/WP.29/343, disponível no seguinte endereço:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Regulamento n.o 104 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) — Prescrições uniformes relativas à homologação de marcações retrorrefletoras para veículos das categorias M, N e O

Integra todo o texto válido até:

Suplemento 7 à versão original do regulamento – Data de entrada em vigor: 26 de julho de 2012

ÍNDICE

REGULAMENTO

| 1. | Âmbito de aplicação |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definições |
| --- | --- |

2.

| 3. | Pedido de homologação |
| --- | --- |

3.

| 4. | Designação comercial e outras marcas de fabrico |
| --- | --- |

4.

| 5. | Aprovação |
| --- | --- |

5.

| 6. | Prescrições gerais |
| --- | --- |

6.

| 7. | Prescrições específicas |
| --- | --- |

7.

| 8. | Modificações e extensão da homologação de materiais retrorrefletores de marcação |
| --- | --- |

8.

| 9. | Conformidade da produção |
| --- | --- |

9.

| 10. | Sanções pela não-conformidade da produção |
| --- | --- |

10.

| 11. | Cessação definitiva da produção |
| --- | --- |

11.

| 12. | Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos respetivos serviços administrativos |
| --- | --- |

12.

ANEXOS

| Anexo 1 | Sistema de coordenadas da CIE; mecanismo de um goniómetro que ilustra o sistema angular da CIE |
| --- | --- |

Anexo 1

| Anexo 2 | Comunicação referente à concessão, extensão, recusa ou revogação da homologação ou à cessação definitiva da produção de marcações retrorrefletoras para veículos pesados e longos e seus reboques nos termos do Regulamento n.o 104 |
| --- | --- |

Anexo 2

| Anexo 3 | Configuração da marca de homologação |
| --- | --- |

Anexo 3

| Anexo 4 | Procedimento de ensaio |
| --- | --- |

Anexo 4

| Anexo 5 | Prescrições relativas às dimensões da marcação |
| --- | --- |

Anexo 5

| Anexo 6 | Prescrições colorimétricas |
| --- | --- |

Anexo 6

| Anexo 7 | Prescrições fotométricas |
| --- | --- |

Anexo 7

| Anexo 8 | Resistência aos agentes exteriores |
| --- | --- |

Anexo 8

1.   ÂMBITO DE APLICAÇÃO

O presente regulamento é aplicável às marcações retrorrefletoras dos veículos das categorias M2, M3, N, O2, O3 e O4
   (1).

2.   DEFINIÇÕES

2.1.   Para efeitos do presente regulamento, são aplicáveis as seguintes definições:

| 2.1.1. | «Unidade-amostra» é uma parte ou a totalidade do material retrorrefletor destinado a ser utilizado nas marcações referidas no ponto 2.1.1. |
| --- | --- |

2.1.1.

«Unidade-amostra» é uma parte ou a totalidade do material retrorrefletor destinado a ser utilizado nas marcações referidas no ponto 2.1.1.

| 2.1.2. | «Marcações distintivas, gráficos» são marcações coloridas, cujo coeficiente de retrorreflexão está em conformidade com as definições constantes dos pontos 7.2.1 e 7.2.2. |
| --- | --- |

2.1.2.

«Marcações distintivas, gráficos» são marcações coloridas, cujo coeficiente de retrorreflexão está em conformidade com as definições constantes dos pontos 7.2.1 e 7.2.2.

| 2.1.3. | As definições constantes do Regulamento n.o 48 e das suas séries de alterações em vigor no momento do pedido de homologação são aplicáveis ao presente regulamento. |
| --- | --- |

2.1.3.

As definições constantes do Regulamento n.o 48 e das suas séries de alterações em vigor no momento do pedido de homologação são aplicáveis ao presente regulamento.

2.2.   «Retrorreflexão» é a reflexão em que o feixe luminoso é reenviado para direções próximas daquela de que proveio, mantendo-se esta propriedade mesmo em caso de amplas variações da direção do feixe luminoso.

| 2.2.1. | «Material de marcação retrorrefletor» é uma superfície ou dispositivo a partir dos quais, em caso de irradiação direcionada, é retrorrefletida uma grande parte da radiação incidente. |
| --- | --- |

2.2.1.

«Material de marcação retrorrefletor» é uma superfície ou dispositivo a partir dos quais, em caso de irradiação direcionada, é retrorrefletida uma grande parte da radiação incidente.

2.3.   Definições geométricas (ver anexo 1, figura 1).

| 2.3.1. | «Centro de referência» é um ponto situado numa zona retrorrefletora, ou próximo desta, que é designado como centro do dispositivo para fins de caracterização do seu desempenho; |
| --- | --- |

2.3.1.

«Centro de referência» é um ponto situado numa zona retrorrefletora, ou próximo desta, que é designado como centro do dispositivo para fins de caracterização do seu desempenho;

| 2.3.2. | «Eixo de iluminação (símbolo I)» é uma linha que une o centro de referência à fonte de iluminação. |
| --- | --- |

2.3.2.

«Eixo de iluminação (símbolo I)» é uma linha que une o centro de referência à fonte de iluminação.

| 2.3.3. | «Eixo de observação (símbolo O)» é uma linha que une o centro de referência à cabeça fotométrica; |
| --- | --- |

2.3.3.

«Eixo de observação (símbolo O)» é uma linha que une o centro de referência à cabeça fotométrica;

| 2.3.4. | «Ângulo de observação (símbolo α)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o eixo de observação. O ângulo de observação é sempre positivo e, no caso de retrorreflexão, restringe-se a ângulos pequenos; |
| --- | --- |

2.3.4.

«Ângulo de observação (símbolo α)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o eixo de observação. O ângulo de observação é sempre positivo e, no caso de retrorreflexão, restringe-se a ângulos pequenos;

| 2.3.5. | «Semiplano de observação» é o semiplano que tem origem no eixo de iluminação e que contém o eixo de observação; |
| --- | --- |

2.3.5.

«Semiplano de observação» é o semiplano que tem origem no eixo de iluminação e que contém o eixo de observação;

| 2.3.6. | «Eixo de referência (símbolo R)» é uma linha que tem origem no centro de referência e que é utilizada para descrever a posição angular do dispositivo retrorrefletor; |
| --- | --- |

2.3.6.

«Eixo de referência (símbolo R)» é uma linha que tem origem no centro de referência e que é utilizada para descrever a posição angular do dispositivo retrorrefletor;

| 2.3.7. | «Ângulo de incidência (símbolo β)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o eixo de referência. O ângulo de incidência não é normalmente superior a 90°, mas, por uma questão de exatidão, a sua amplitude total é definida como 0° < β < 180°. A fim de especificar completamente a sua orientação, este ângulo é caracterizado por dois componentes, β1 e β2; |
| --- | --- |

2.3.7.

«Ângulo de incidência (símbolo β)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o eixo de referência. O ângulo de incidência não é normalmente superior a 90°, mas, por uma questão de exatidão, a sua amplitude total é definida como 0° < β < 180°. A fim de especificar completamente a sua orientação, este ângulo é caracterizado por dois componentes, β1 e β2;

| 2.3.8. | «Ângulo de rotação (symbol ε)» é o ângulo que indica a orientação do material retrorrefletor através de um símbolo adequado relativo à rotação em torno do eixo de referência; |
| --- | --- |

2.3.8.

«Ângulo de rotação (symbol ε)» é o ângulo que indica a orientação do material retrorrefletor através de um símbolo adequado relativo à rotação em torno do eixo de referência;

| 2.3.9. | «Primeiro eixo (símbolo 1)» é um eixo que passa pelo centro de referência e é perpendicular ao semiplano de observação; |
| --- | --- |

2.3.9.

«Primeiro eixo (símbolo 1)» é um eixo que passa pelo centro de referência e é perpendicular ao semiplano de observação;

| 2.3.10. | «Primeiro componente do ângulo de incidência (símbolo β1)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o plano que contém o eixo de referência e o primeiro eixo; amplitude: – 180° < β1 < 180°; |
| --- | --- |

2.3.10.

«Primeiro componente do ângulo de incidência (símbolo β1)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o plano que contém o eixo de referência e o primeiro eixo; amplitude: – 180° < β1 < 180°;

| 2.3.11. | «Segundo componente do ângulo de incidência (símbolo β2)» é o ângulo entre o plano que contém o semiplano de observação e o eixo de referência. amplitude – 90° < β2 < 90°; |
| --- | --- |

2.3.11.

«Segundo componente do ângulo de incidência (símbolo β2)» é o ângulo entre o plano que contém o semiplano de observação e o eixo de referência. amplitude – 90° < β2 < 90°;

| 2.3.12. | «Segundo eixo (símbolo 2)» é um eixo que passa pelo centro de referência e é perpendicular ao primeiro eixo e ao eixo de referência. O sentido positivo do segundo eixo situa-se no semiplano de observação quando – 90° < β1 < 90° conforme ilustrado pela figura 1 do anexo 1. |
| --- | --- |

2.3.12.

«Segundo eixo (símbolo 2)» é um eixo que passa pelo centro de referência e é perpendicular ao primeiro eixo e ao eixo de referência. O sentido positivo do segundo eixo situa-se no semiplano de observação quando – 90° < β1 < 90° conforme ilustrado pela figura 1 do anexo 1.

2.4.   Definição de termos fotométricos

| 2.4.1. | «Coeficiente de retrorreflexão (R')» é o quociente do coeficiente da intensidade luminosa R de uma superfície plana retrorrefletora pela sua área A. | O coeficiente de retrorreflexão R' é expresso em candelas por m2 por lx (cd.m–2.lx–1) |
| --- | --- | --- |
| | (Luminância / Iluminação); |

2.4.1.

«Coeficiente de retrorreflexão (R')» é o quociente do coeficiente da intensidade luminosa R de uma superfície plana retrorrefletora pela sua área A.

Formula

O coeficiente de retrorreflexão R' é expresso em candelas por m2 por lx (cd.m–2.lx–1)

Formula

(Luminância / Iluminação);

| 2.4.2. | «Diâmetro angular da amostra retrorrefletora (símbolo η1)» é o ângulo sob o qual é vista a maior dimensão da amostra retrorrefletora quer a partir do centro da fonte de iluminação quer a partir do centro do recetor (ß1 = ß2 = 0°); |
| --- | --- |

2.4.2.

«Diâmetro angular da amostra retrorrefletora (símbolo η1)» é o ângulo sob o qual é vista a maior dimensão da amostra retrorrefletora quer a partir do centro da fonte de iluminação quer a partir do centro do recetor (ß1 = ß2 = 0°);

| 2.4.3. | «Abertura angular do recetor (símbolo η2)» é o ângulo formado pela maior dimensão do recetor visto a partir do centro de referência β1 = β2 = 0°); |
| --- | --- |

2.4.3.

«Abertura angular do recetor (símbolo η2)» é o ângulo formado pela maior dimensão do recetor visto a partir do centro de referência β1 = β2 = 0°);

| 2.4.4. | «Fator de luminância» é a relação entre a luminância do corpo considerado e a luminância de um difusor perfeito em condições idênticas de iluminação e de observação; |
| --- | --- |

2.4.4.

«Fator de luminância» é a relação entre a luminância do corpo considerado e a luminância de um difusor perfeito em condições idênticas de iluminação e de observação;

| 2.4.5. | «Cor da luz refletida do dispositivo» As definições da cor da luz refletida figuram no ponto 2.30 do Regulamento n.o 48. |
| --- | --- |

2.4.5.

«Cor da luz refletida do dispositivo» As definições da cor da luz refletida figuram no ponto 2.30 do Regulamento n.o 48.

2.5.   Descrição do goniómetro

Na figura 2 do anexo 1, é reproduzido um goniómetro que pode ser utilizado para efetuar medições da retrorreflexão com base na geometria da CIE. Nesta figura, a cabeça fotométrica (O) é indicada, arbitrariamente, como estando verticalmente acima da fonte (I). O primeiro eixo é apresentado como sendo fixo e horizontal e situa-se na perpendicular ao semiplano de observação. Pode ser utilizada qualquer outra disposição dos componentes equivalente à apresentada.

2.6.   Definição de «tipo»

Materiais de marcação de diferentes tipos são materiais de marcação que diferem entre si em aspetos essenciais, nomeadamente:

| 2.6.1. | designação ou marca comercial; |
| --- | --- |

2.6.1.

designação ou marca comercial;

| 2.6.2. | características do material retrorrefletor; |
| --- | --- |

2.6.2.

características do material retrorrefletor;

| 2.6.3. | partes suscetíveis de afetar as propriedades do material ou dos dispositivos retrorrefletores. |
| --- | --- |

2.6.3.

partes suscetíveis de afetar as propriedades do material ou dos dispositivos retrorrefletores.

3.   PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO

| 3.1. | O pedido de homologação de um material de marcação retrorrefletor deve ser apresentado pelo titular da designação comercial ou marca de fabrico, ou, se necessário, pelo seu mandatário devidamente acreditado, e deve incluir em anexo:






  3.1.1. | Desenhos, em triplicado, suficientemente pormenorizados para permitirem identificar o tipo em causa. Os desenhos devem indicar, de forma geométrica, a posição em que os materiais de marcação deve ser montada no veículo. Devem igualmente indicar a posição destinada a inscrever o número de homologação e o símbolo de identificação, em relação ao círculo correspondente à marca de homologação; |
| --- | --- | --- |

3.1.

O pedido de homologação de um material de marcação retrorrefletor deve ser apresentado pelo titular da designação comercial ou marca de fabrico, ou, se necessário, pelo seu mandatário devidamente acreditado, e deve incluir em anexo:

3.1.1.

Desenhos, em triplicado, suficientemente pormenorizados para permitirem identificar o tipo em causa. Os desenhos devem indicar, de forma geométrica, a posição em que os materiais de marcação deve ser montada no veículo. Devem igualmente indicar a posição destinada a inscrever o número de homologação e o símbolo de identificação, em relação ao círculo correspondente à marca de homologação;

| 3.1.2. | Uma breve descrição das prescrições técnicas dos materiais de marcação retrorrefletora; |
| --- | --- |

3.1.2.

Uma breve descrição das prescrições técnicas dos materiais de marcação retrorrefletora;

| 3.1.3. | Amostras de materiais de marcação retrorrefletora, tal como especificado no anexo 4. |
| --- | --- |

3.1.3.

Amostras de materiais de marcação retrorrefletora, tal como especificado no anexo 4.

4.   DESIGNAÇÃO COMERCIAL E OUTRAS MARCAS DE FABRICO

| 4.1. | Todo o material de marcação apresentado para homologação deve exibir:






  4.1.1. | a designação comercial ou marca do requerente; |
| --- | --- | --- |

4.1.

Todo o material de marcação apresentado para homologação deve exibir:

4.1.1.

a designação comercial ou marca do requerente;

| 4.1.2. | uma indicação de orientação «TOP», a inscrever em quaisquer materiais de marcação cujo sistema retrorrefletor não seja omnidirecional:






  a) | em intervalos de, pelo menos, 0,5 nas faixas; |
| --- | --- | --- |

4.1.2.

uma indicação de orientação «TOP», a inscrever em quaisquer materiais de marcação cujo sistema retrorrefletor não seja omnidirecional:

a)

em intervalos de, pelo menos, 0,5 nas faixas;

| b) | nas superfícies de, pelo menos, 100 × 100 mm2. |
| --- | --- |

b)

nas superfícies de, pelo menos, 100 × 100 mm2.

| 4.2. | As marcas devem ser claramente legíveis no exterior do material de marcação e indeléveis. |
| --- | --- |

4.2.

As marcas devem ser claramente legíveis no exterior do material de marcação e indeléveis.

5.   HOMOLOGAÇÃO

| 5.1. | Se o material de marcação retrorrefletor apresentado para homologação em conformidade com o ponto 4 anterior cumprir os requisitos do presente regulamento, deve ser concedida a homologação a esse tipo de material de marcação. |
| --- | --- |

5.1.

Se o material de marcação retrorrefletor apresentado para homologação em conformidade com o ponto 4 anterior cumprir os requisitos do presente regulamento, deve ser concedida a homologação a esse tipo de material de marcação.

| 5.2. | A cada modelo homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (atualmente, 00 para o regulamento na sua versão original) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas ao regulamento à data de emissão da homologação. A mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de material de marcação retrorrefletor. |
| --- | --- |

5.2.

A cada modelo homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (atualmente, 00 para o regulamento na sua versão original) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas ao regulamento à data de emissão da homologação. A mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de material de marcação retrorrefletor.

| 5.3. | A notificação da concessão, extensão ou recusa da homologação de um tipo de material de marcação nos termos do presente regulamento deve ser feita às partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário conforme ao modelo constante do anexo 2 do presente regulamento. |
| --- | --- |

5.3.

A notificação da concessão, extensão ou recusa da homologação de um tipo de material de marcação nos termos do presente regulamento deve ser feita às partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário conforme ao modelo constante do anexo 2 do presente regulamento.

| 5.4. | Qualquer material de marcação conforme a um tipo homologado nos termos do presente regulamento deve exibir, para além das marcas prescritas no ponto 4.1, uma marca de homologação internacional, claramente legível e indelével, composta por:






  5.4.1. | um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (2). |
| --- | --- | --- |

5.4.

Qualquer material de marcação conforme a um tipo homologado nos termos do presente regulamento deve exibir, para além das marcas prescritas no ponto 4.1, uma marca de homologação internacional, claramente legível e indelével, composta por:

5.4.1.

um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (2).

| 5.4.2. | O número do presente regulamento, seguido da letra «R», de um travessão e do número de homologação, em conformidade com o ponto 5.2. |
| --- | --- |

5.4.2.

O número do presente regulamento, seguido da letra «R», de um travessão e do número de homologação, em conformidade com o ponto 5.2.

| 5.4.3. | Os seguintes símbolos adicionais indicativos da classe do material:






  5.4.3.1. | «C» para um material de marcação de contornos/em faixa; |
| --- | --- | --- |

5.4.3.

Os seguintes símbolos adicionais indicativos da classe do material:

5.4.3.1.

«C» para um material de marcação de contornos/em faixa;

| 5.4.3.2. | «D» para um material de marcações/gráficos distintivos concebido para uma superfície limitada; |
| --- | --- |

5.4.3.2.

«D» para um material de marcações/gráficos distintivos concebido para uma superfície limitada;

| 5.4.3.3. | «E» para um material de marcações/gráficos distintivos concebido para uma superfície ampla; |
| --- | --- |

5.4.3.3.

«E» para um material de marcações/gráficos distintivos concebido para uma superfície ampla;

| 5.4.3.4. | «D/E» para materiais de marcações ou gráficos distintivos enquanto base ou fundo no processo de impressão de logótipos e marcações completamente coloridos da classe «E» em serviço que preenchem os requisitos da classe de materiais «D». |
| --- | --- |

5.4.3.4.

«D/E» para materiais de marcações ou gráficos distintivos enquanto base ou fundo no processo de impressão de logótipos e marcações completamente coloridos da classe «E» em serviço que preenchem os requisitos da classe de materiais «D».

| 5.5. | A marca de homologação deve ser claramente visível e legível no exterior do material de marcação, indelével e posicionado pelo menos uma vez






  a) | em intervalos de 0,5 nas faixas |
| --- | --- | --- |

5.5.

A marca de homologação deve ser claramente visível e legível no exterior do material de marcação, indelével e posicionado pelo menos uma vez

a)

em intervalos de 0,5 nas faixas

| b) | nas superfícies de pelo menos 100 × 100 mm2. |
| --- | --- |

b)

nas superfícies de pelo menos 100 × 100 mm2.

| 5.6. | O anexo 3 do presente regulamento apresenta exemplos de disposições da marca de homologação. |
| --- | --- |

5.6.

O anexo 3 do presente regulamento apresenta exemplos de disposições da marca de homologação.

6.   PRESCRIÇÕES GERAIS

| 6.1. | Os materiais retrorrefletores de marcação devem ser construídos de molde a que o seu bom funcionamento possa ser assegurado nas condições normais de utilização. Além disso, não devem apresentar nenhum defeito de conceção ou fabrico que prejudique ao seu funcionamento eficaz ou a sua manutenção em boas condições. |
| --- | --- |

6.1.

Os materiais retrorrefletores de marcação devem ser construídos de molde a que o seu bom funcionamento possa ser assegurado nas condições normais de utilização. Além disso, não devem apresentar nenhum defeito de conceção ou fabrico que prejudique ao seu funcionamento eficaz ou a sua manutenção em boas condições.

| 6.2. | Os materiais retrorrefletores de marcação ou partes dos mesmos não devem poder ser facilmente desmontados. |
| --- | --- |

6.2.

Os materiais retrorrefletores de marcação ou partes dos mesmos não devem poder ser facilmente desmontados.

| 6.3. | Os meios de fixação dos materiais de marcação devem ser duradouros e estáveis. |
| --- | --- |

6.3.

Os meios de fixação dos materiais de marcação devem ser duradouros e estáveis.

| 6.4. | A face exterior dos materiais retrorrefletores de marcação devem ser fáceis de limpar. Consequentemente, essa face não deve ser rugosa e as saliências que possa apresentar não devem dificultar a sua limpeza. |
| --- | --- |

6.4.

A face exterior dos materiais retrorrefletores de marcação devem ser fáceis de limpar. Consequentemente, essa face não deve ser rugosa e as saliências que possa apresentar não devem dificultar a sua limpeza.

7.   PRESCRIÇÕES ESPECÍFICAS

| 7.1. | Os materiais retrorrefletores de marcação devem igualmente cumprir os requisitos de forma e dimensões, colorimétricos, fotométricos, físicos e mecânicos estabelecidos nos anexos 5 a 8 do presente regulamento. |
| --- | --- |

7.1.

Os materiais retrorrefletores de marcação devem igualmente cumprir os requisitos de forma e dimensões, colorimétricos, fotométricos, físicos e mecânicos estabelecidos nos anexos 5 a 8 do presente regulamento.

| 7.2. | A publicidade sob forma de logótipos, marcações distintivas ou letras/carateres retrorrefletores deve ser discreta.
  Pode consistir em materiais de marcação da classe «D» se a superfície retrorrefletora total for inferior a 2 m2; se a superfície retrorrefletora total for, pelo menos de 2 m2, deve ser utilizada a classe «E» (3).






  7.2.1. | Para os materiais de marcação da categoria «D», os valores máximos do coeficiente de retrorreflexão são inferiores ou iguais ao valor definido no anexo 7, quadro 2, e destinam-se a ser utilizados em marcações e gráficos distintivos. |
| --- | --- | --- |

7.2.

A publicidade sob forma de logótipos, marcações distintivas ou letras/carateres retrorrefletores deve ser discreta.

Pode consistir em materiais de marcação da classe «D» se a superfície retrorrefletora total for inferior a 2 m2; se a superfície retrorrefletora total for, pelo menos de 2 m2, deve ser utilizada a classe «E» (3).

7.2.1.

Para os materiais de marcação da categoria «D», os valores máximos do coeficiente de retrorreflexão são inferiores ou iguais ao valor definido no anexo 7, quadro 2, e destinam-se a ser utilizados em marcações e gráficos distintivos.

| 7.2.2. | Para os materiais de marcação da categoria «E», os valores máximos do coeficiente de retrorreflexão são inferiores ou iguais a 33 % dos valores definidos no anexo 7, quadro 2. |
| --- | --- |

7.2.2.

Para os materiais de marcação da categoria «E», os valores máximos do coeficiente de retrorreflexão são inferiores ou iguais a 33 % dos valores definidos no anexo 7, quadro 2.

| 7.2.3. | Os materiais retrorrefletores de marcação brancos destinados a ser usados como base ou fundo em processos de impressão de logótipos e marcações completamente coloridos da classe «E» em serviço, sem zonas não impressas, podem cumprir os requisitos previstos no anexo 7, quadro 2, para os materiais da categoria «D» e devem ser marcados como classe «D/E». |
| --- | --- |

7.2.3.

Os materiais retrorrefletores de marcação brancos destinados a ser usados como base ou fundo em processos de impressão de logótipos e marcações completamente coloridos da classe «E» em serviço, sem zonas não impressas, podem cumprir os requisitos previstos no anexo 7, quadro 2, para os materiais da categoria «D» e devem ser marcados como classe «D/E».

| 7.3. | Em função da natureza do material de marcação retrorrefletor, as autoridades competentes podem autorizar os laboratórios a omitir determinados ensaios desnecessários, desde que essa omissão seja mencionada na rubrica «Observações» na ficha de homologação. |
| --- | --- |

7.3.

Em função da natureza do material de marcação retrorrefletor, as autoridades competentes podem autorizar os laboratórios a omitir determinados ensaios desnecessários, desde que essa omissão seja mencionada na rubrica «Observações» na ficha de homologação.

8.   MODIFICAÇÕES E EXTENSÃO DA HOMOLOGAÇÃO DE MATERIAIS RETRORREFLETORES DE MARCAÇÃO

| 8.1. | Qualquer modificação do tipo de material de marcação retrorrefletor deve ser notificada ao serviço administrativo que concedeu a homologação. Esse serviço pode então:






  8.1.1. | considerar que as modificações introduzidas não são suscetíveis de produzir efeitos adversos significativos e que o tipo de dispositivo continua, de todas as formas, a cumprir os requisitos; |
| --- | --- | --- |

8.1.

Qualquer modificação do tipo de material de marcação retrorrefletor deve ser notificada ao serviço administrativo que concedeu a homologação. Esse serviço pode então:

8.1.1.

considerar que as modificações introduzidas não são suscetíveis de produzir efeitos adversos significativos e que o tipo de dispositivo continua, de todas as formas, a cumprir os requisitos;

| 8.1.2. | exigir um novo relatório do serviço técnico responsável pela realização dos ensaios. |
| --- | --- |

8.1.2.

exigir um novo relatório do serviço técnico responsável pela realização dos ensaios.

| 8.2. | A confirmação ou recusa da homologação, com indicação das modificações introduzidas, devem ser comunicadas às partes no Acordo que apliquem o presente regulamento por meio do procedimento indicado no ponto 5.3. |
| --- | --- |

8.2.

A confirmação ou recusa da homologação, com indicação das modificações introduzidas, devem ser comunicadas às partes no Acordo que apliquem o presente regulamento por meio do procedimento indicado no ponto 5.3.

| 8.3. | A entidade competente que emite a extensão da homologação deve atribuir um número de série a cada formulário de comunicação previsto para uma extensão. |
| --- | --- |

8.3.

A entidade competente que emite a extensão da homologação deve atribuir um número de série a cada formulário de comunicação previsto para uma extensão.

9.   CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO

Os procedimentos relativos à conformidade da produção devem estar de acordo com os indicados no apêndice 2 do Acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), tendo em conta o seguinte:

| 9.1. | Qualquer material de marcação retrorrefletor homologado nos termos do presente regulamento deve ser fabricado de modo a estar em conformidade com o tipo homologado, cumprindo, para isso, os requisitos estabelecidos nos pontos 6 e 7 anteriores. |
| --- | --- |

9.1.

Qualquer material de marcação retrorrefletor homologado nos termos do presente regulamento deve ser fabricado de modo a estar em conformidade com o tipo homologado, cumprindo, para isso, os requisitos estabelecidos nos pontos 6 e 7 anteriores.

| 9.2. | A conformidade da produção não deve ser posta em causa se o valor médio das medições fotométricas de 5 amostras selecionadas aleatoriamente não se afastar mais de 20 % dos valores prescritos indicados no anexo 7 do presente regulamento. |
| --- | --- |

9.2.

A conformidade da produção não deve ser posta em causa se o valor médio das medições fotométricas de 5 amostras selecionadas aleatoriamente não se afastar mais de 20 % dos valores prescritos indicados no anexo 7 do presente regulamento.

| 9.3. | A conformidade da produção não deve ser posta em causa se o valor médio das propriedades colorimétricas de 5 amostras selecionadas aleatoriamente satisfizer as prescrições do anexo 6 do presente regulamento, a avaliar por inspeção visual. |
| --- | --- |

9.3.

A conformidade da produção não deve ser posta em causa se o valor médio das propriedades colorimétricas de 5 amostras selecionadas aleatoriamente satisfizer as prescrições do anexo 6 do presente regulamento, a avaliar por inspeção visual.

| 9.4. | A entidade que tiver concedido a homologação pode verificar, em qualquer momento, os métodos de controlo da conformidade aplicados em cada unidade de produção. A frequência normal dessas verificações é de dois em dois anos. |
| --- | --- |

9.4.

A entidade que tiver concedido a homologação pode verificar, em qualquer momento, os métodos de controlo da conformidade aplicados em cada unidade de produção. A frequência normal dessas verificações é de dois em dois anos.

10.   SANÇÕES PELA NÃO-CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO

| 10.1. | A homologação concedida a um tipo de material de marcação retrorrefletor nos termos do presente regulamento pode ser revogada se os requisitos acima indicados não forem cumpridos ou se um material de marcação retrorrefletor apresentando uma marca de homologação não estiver conforme com o tipo homologado. |
| --- | --- |

10.1.

A homologação concedida a um tipo de material de marcação retrorrefletor nos termos do presente regulamento pode ser revogada se os requisitos acima indicados não forem cumpridos ou se um material de marcação retrorrefletor apresentando uma marca de homologação não estiver conforme com o tipo homologado.

| 10.2. | Se uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologação que havia previamente concedido, deve notificar imediatamente desse facto as restantes partes contratantes que apliquem o regulamento, utilizando um formulário conforme com o modelo apresentado no anexo 2. |
| --- | --- |

10.2.

Se uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologação que havia previamente concedido, deve notificar imediatamente desse facto as restantes partes contratantes que apliquem o regulamento, utilizando um formulário conforme com o modelo apresentado no anexo 2.

11.   SUSPENSÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO

Se o titular de uma homologação deixar definitivamente de fabricar materiais retrorrefletores de marcação homologados nos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a entidade que concedeu a homologação. Após receber a comunicação correspondente, essa entidade deve do facto informar as outras partes que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo constante do anexo 2 do presente regulamento.

12.   DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS

As partes contratantes no Acordo que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado da Organização das Nações Unidas as designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização de ensaios de homologação e dos serviços administrativos que concedem essas homologações e aos quais devem ser enviados os formulários de homologação, extensão, recusa ou revogação da homologação ou de cessação definitiva da produção emitidos por outros países.

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(1)  Tal como definidas no anexo 7 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (RE3) (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, alterado por Amend.4).

(2)  Os números distintivos das partes contratantes no Acordo de 1958 são reproduzidos no anexo 3 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (RE3), documento TRANS/WP.29/78/Rev.1.

(3)  Nenhuma disposição do presente regulamento obsta a que as autoridades nacionais proíbam o uso de publicidade logótipos, marcações distintivas ou letras/carateres retrorrefletores em conformidade com o ponto 2.1.2. do presente regulamento.

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ANEXO 1

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Figura 1

Sistema de coordenadas da CIE

| 1 | : | Primeiro eixo |
| --- | --- | --- |
| 2 | : | Segundo eixo |
| I | : | Eixo de iluminação |
| O | : | Eixo de observação |
| R | : | Eixo de referência |
| α | : | Ângulo de observação |
| ß1, ß2 | : | Ângulos de incidência |
| ε | : | Ângulo de rotação |

1

:

Primeiro eixo

2

:

Segundo eixo

I

:

Eixo de iluminação

O

:

Eixo de observação

R

:

Eixo de referência

α

:

Ângulo de observação

ß1, ß2

:

Ângulos de incidência

ε

:

Ângulo de rotação

Sistema angular da CIE para especificação e medição de materiais retrorrefletores de marcação. O primeiro eixo é perpendicular ao plano que contém o eixo de observação e o eixo de iluminação. O segundo eixo é perpendicular ao primeiro eixo e ao eixo de referência. Todos os eixos e sentidos de rotação são apresentados como positivos.

Notas:

| a) | O eixo principal fixo é o eixo de iluminação. |
| --- | --- |

a)

O eixo principal fixo é o eixo de iluminação.

| b) | O primeiro eixo é fixo e perpendicular ao plano que contém o eixo de observação e o eixo de iluminação. |
| --- | --- |

b)

O primeiro eixo é fixo e perpendicular ao plano que contém o eixo de observação e o eixo de iluminação.

| c) | O eixo de referência é fixo relativamente ao material retrorrefletor e desloca-se com ß1 e ß2. |
| --- | --- |

c)

O eixo de referência é fixo relativamente ao material retrorrefletor e desloca-se com ß1 e ß2.

Image

Figura 2

Mecanismo de um goniómetro que ilustra o sistema angular da CIE

| 1 | : | Primeiro eixo |
| --- | --- | --- |
| 2 | : | Segundo eixo |
| I | : | Eixo de iluminação |
| O | : | Eixo de observação |
| R | : | Eixo de referência |
| P | : | Materiais retrorrefletores |
| α | : | Ângulo de observação |
| ß1, ß2 | : | Ângulos de incidência |
| ε | : | Ângulo de rotação |

1

:

Primeiro eixo

2

:

Segundo eixo

I

:

Eixo de iluminação

O

:

Eixo de observação

R

:

Eixo de referência

P

:

Materiais retrorrefletores

α

:

Ângulo de observação

ß1, ß2

:

Ângulos de incidência

ε

:

Ângulo de rotação

Representação do mecanismo de um goniómetro que ilustra o sistema angular da CIE para especificação e medição de materiais retrorrefletores. Todos os ângulos e sentidos de rotação são apresentados como positivos.

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ANEXO 2

COMUNICAÇÃO

[Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)]

Image

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ANEXO 3

DISPOSIÇÃO DA MARCA DE HOMOLOGAÇÃO

Image

a= 12 mm mín.

O material de marcação retrorrefletor com a marca de homologação representada na figura acima foi homologado na Alemanha (E1), com o número de homologação 0001148. Os dois primeiros algarismos deste número indicam que a homologação foi concedida em conformidade com o disposto na versão original do Regulamento n.o 104. O símbolo «C» indica a classe do material retrorrefletor destinado à marcação de contornos/em faixa. O símbolo «D» deve indicar material para marcações/gráficos distintivos destinado a uma superfície limitada e o símbolo «E» material para marcações/gráficos distintivos para uma superfície ampla.

| Note: | O número de homologação e o símbolo complementar devem obrigatoriamente ser colocados próximo do círculo, quer por cima, quer por baixo, ou ainda quer à direita, quer à esquerda da letra «E». Os algarismos do número de homologação devem estar do mesmo lado da letra «E» e orientados no mesmo sentido. O número de homologação e o símbolo complementar devem obrigatoriamente ser colocados numa posição diametralmente oposta. Não deve utilizar-se numeração romana nos números de homologação para evitar confusão com outros símbolos. |
| --- | --- |

Note:

O número de homologação e o símbolo complementar devem obrigatoriamente ser colocados próximo do círculo, quer por cima, quer por baixo, ou ainda quer à direita, quer à esquerda da letra «E». Os algarismos do número de homologação devem estar do mesmo lado da letra «E» e orientados no mesmo sentido. O número de homologação e o símbolo complementar devem obrigatoriamente ser colocados numa posição diametralmente oposta. Não deve utilizar-se numeração romana nos números de homologação para evitar confusão com outros símbolos.

---

ANEXO 4

MÉTODO DE ENSAIO

AMOSTRAS DE ENSAIO

| 1. | Devem ser enviados ao laboratório 5 amostras de ensaio relativas a faixas ou a placas de materiais retrorrefletores de marcação. No caso de faixas, deve ser fornecido material com pelo menos 3 metros de comprimento; no caso de placas, deve ser fornecido material com uma superfície de pelo menos 500 mm × 500 mm. |
| --- | --- |

1.

Devem ser enviados ao laboratório 5 amostras de ensaio relativas a faixas ou a placas de materiais retrorrefletores de marcação. No caso de faixas, deve ser fornecido material com pelo menos 3 metros de comprimento; no caso de placas, deve ser fornecido material com uma superfície de pelo menos 500 mm × 500 mm.

| 2. | As amostras de ensaio apresentadas devem ser representativas da produção corrente e ter sido fabricadas em conformidade com as recomendações do(s) fabricante(s) dos materiais retrorrefletores de marcação (1). |
| --- | --- |

2.

As amostras de ensaio apresentadas devem ser representativas da produção corrente e ter sido fabricadas em conformidade com as recomendações do(s) fabricante(s) dos materiais retrorrefletores de marcação (1).

| 3. | Após verificação da conformidade com as prescrições gerais (ponto 6 do presente regulamento) e com as prescrições relativas à forma e às dimensões (anexo 5), as amostras devem ser sujeitas ao ensaio de resistência ao calor descrito no anexo 8 do presente regulamento, antes da realização dos ensaios previstos nos anexos 6 e 7. |
| --- | --- |

3.

Após verificação da conformidade com as prescrições gerais (ponto 6 do presente regulamento) e com as prescrições relativas à forma e às dimensões (anexo 5), as amostras devem ser sujeitas ao ensaio de resistência ao calor descrito no anexo 8 do presente regulamento, antes da realização dos ensaios previstos nos anexos 6 e 7.

| 4. | As medições fotométricas e colorimétricas podem ser feitas em 5 amostras. Devem tomar-se os valores médios. |
| --- | --- |

4.

As medições fotométricas e colorimétricas podem ser feitas em 5 amostras. Devem tomar-se os valores médios.

| 5. | Para os restantes ensaios devem ser usadas as amostras que não tenham sido ensaiadas. |
| --- | --- |

5.

Para os restantes ensaios devem ser usadas as amostras que não tenham sido ensaiadas.

---

(1)  As amostras de ensaio de materiais retrorrefletores de marcação serão aplicadas em painéis de alumínio desengordurados, com rebordos arredondados e 2 mm de espessura, e serão condicionadas durante 24 horas a 23 °C ± 2 °C a 50 % ± 5 % de humidade relativa antes de serem ensaiadas.

---

ANEXO 5

PRESCRIÇÕES RELATIVAS ÀS DIMENSÕES DA MARCAÇÃO

1.   Marcação da retaguarda e lateral com faixas

1.1.   Disposições gerais

As marcações consistem em faixas de material retrorrefletor.

1.2.   Dimensões

| 1.2.1. | A largura do material de marcação da retaguarda ou lateral é 50 mm + 10/– 0 mm. |
| --- | --- |

1.2.1.

A largura do material de marcação da retaguarda ou lateral é 50 mm + 10/– 0 mm.

| 1.2.2. | O comprimento mínimo de um elemento de material de marcação retrorrefletor deve fazer com que no mínimo uma marca de homologação seja visível. |
| --- | --- |

1.2.2.

O comprimento mínimo de um elemento de material de marcação retrorrefletor deve fazer com que no mínimo uma marca de homologação seja visível.

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ANEXO 6

ESPECIFICAÇÕES COLORIMÉTRICAS

| 1. | Os materiais retrorrefletores de marcação (classe C) devem ser brancos, amarelos ou vermelhos. As marcações e/ou gráficos distintivos retrorrefletores (classes D e e) podem ser de qualquer cor. |
| --- | --- |

1.

Os materiais retrorrefletores de marcação (classe C) devem ser brancos, amarelos ou vermelhos. As marcações e/ou gráficos distintivos retrorrefletores (classes D e e) podem ser de qualquer cor.

| 2. | Quando iluminada pelo iluminante normalizado A da CIE, com um ângulo de incidência ß1 = ß2 = 0°, ou, se daqui resultar uma reflexão superficial incolor, um ângulo β1 = ± 5°, β2 = 0°, e medida sob um ângulo de observação de 20’, a cor do material, em estado novo, deve situar-se dentro dos limites previstos no ponto 2.30 do Regulamento n.o 48.

  Coordenadas de cromaticidade











  Cor | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | x [1] | 0,585 | 0,610 | 0,520 | 0,505 |
| amarela | | | | | |
| | y [1] | 0,385 | 0,390 | 0,480 | 0,465 |
| | x [1] | 0,373 | 0,417 | 0,450 | 0,548 |
| branca | | | | | |
| | y [1] | 0,402 | 0,359 | 0,513 | 0,414 |
| | x [1] | 0,720 | 0,735 | 0,665 | 0,643 |
| vermelho | | | | | |
| | y [1] | 0,258 | 0,265 | 0,335 | 0,335 |

2.

Quando iluminada pelo iluminante normalizado A da CIE, com um ângulo de incidência ß1 = ß2 = 0°, ou, se daqui resultar uma reflexão superficial incolor, um ângulo β1 = ± 5°, β2 = 0°, e medida sob um ângulo de observação de 20’, a cor do material, em estado novo, deve situar-se dentro dos limites previstos no ponto 2.30 do Regulamento n.o 48.

Coordenadas de cromaticidade

Cor

1

2

3

4

x [1]

0,585

0,610

0,520

0,505

amarela

y [1]

0,385

0,390

0,480

0,465

x [1]

0,373

0,417

0,450

0,548

branca

y [1]

0,402

0,359

0,513

0,414

x [1]

0,720

0,735

0,665

0,643

vermelho

y [1]

0,258

0,265

0,335

0,335

| Nota: | A questão das cores noturnas dos materiais retrorrefletores está presentemente a ser estudada pelo Comité Técnico (CT) 2.19 da CIE; por conseguinte, os valores-limite acima indicados são apenas provisórios e serão revistos posteriormente, após o CT 2.19 da CIE ter concluído o seu trabalho. |
| --- | --- |

Nota:

A questão das cores noturnas dos materiais retrorrefletores está presentemente a ser estudada pelo Comité Técnico (CT) 2.19 da CIE; por conseguinte, os valores-limite acima indicados são apenas provisórios e serão revistos posteriormente, após o CT 2.19 da CIE ter concluído o seu trabalho.

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ANEXO 7

PRESCRIÇÕES FOTOMÉTRICAS

1.   Quando iluminado com um iluminante normalizado A da CIE e medido conforme recomendado na Publicação n.o 54 da CIE, 1982, o coeficiente de retrorreflexão R' em candelas por m2 por lux (cd/m2/lux) das superfícies refletoras em estado novo deve ser, no mínimo, idêntico aos valores indicados no quadro 1 para os materiais amarelos, brancos e vermelhos.

1.1.   Valores mínimos para o coeficiente de retrorreflexão

Prescrições fotométricas para marcações retrorrefletoras da classe C:

Quadro 1

Valores mínimos para o coeficiente de retrorreflexão R’ [cd.m–2.lx–1]

| Ângulo de observação α [°] | Ângulo de incidência β [°] |
| --- | --- |
| α=0,33(20’) | β1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| | β2 | 5 | 20 | 30 | 40 | 60 |
| Cor | | | | | | |
| Amarela | | 300 | — | 130 | 75 | 10 |
| Branca | | 450 | — | 200 | 95 | 16 |
| Vermelho | | 120 | 60 | 30 | 10 | — |

Ângulo de observação α [°]

Ângulo de incidência β [°]

α=0,33(20’)

β1

0

0

0

0

0

β2

5

20

30

40

60

Cor

Amarela

300

—

130

75

10

Branca

450

—

200

95

16

Vermelho

120

60

30

10

—

1.2.   Valores máximos para o coeficiente de retrorreflexão

Especificações fotométricas das marcações ou gráficos distintivos da classe D:

Quadro 2

Valores máximos para o coeficiente de retrorreflexão R’ [cd.m–2.lx–1]

| Ângulo de observação α [°] | Ângulo de incidência β [°] |
| --- | --- |
| | β1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| α = 0,33° (20') | β2 | 5 | 30 | 40 | 60 |
| Qualquer cor | | 150 | 65 | 37 | 5 |

Ângulo de observação α [°]

Ângulo de incidência β [°]

β1

0

0

0

0

α = 0,33° (20')

β2

5

30

40

60

Qualquer cor

150

65

37

5

| Nota: | Se a amostra for fornecida com uma indicação de orientação, os valores especificados só têm de ser respeitados para esta orientação. As amostras de ensaio sem indicação de orientação têm igualmente de respeitar para os valores para os ângulos de 0° e 90°. |
| --- | --- |

Nota:

Se a amostra for fornecida com uma indicação de orientação, os valores especificados só têm de ser respeitados para esta orientação. As amostras de ensaio sem indicação de orientação têm igualmente de respeitar para os valores para os ângulos de 0° e 90°.

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ANEXO 8

RESISTÊNCIA AOS AGENTES EXTERIORES

1.   RESISTÊNCIA AOS AGENTES ATMOSFÉRICOS

1.1.   Procedimento - para cada ensaio, são utilizados dois exemplares de uma unidade-amostra (ver ponto 2.1.4 do presente regulamento). Um dos exemplares deve ser armazenado num contentor escuro e seco para subsequente utilização como «exemplar de referência não exposto».

O segundo exemplar deve ser sujeito a uma fonte de iluminação em conformidade com a norma ISO 105 - B02 - 1978, ponto 4.3.1; O material retrorrefletor deve ser exposto até à obtenção, no padrão azul n.o 7, do contraste igual ao n.o 4 da escala de cinzentos. Após o ensaio, o exemplar deve ser lavado numa solução detergente neutra diluída; em seguida, deve ser enxugado e examinada a sua conformidade com os requisitos especificados nos pontos 1.2 a 1.4.

1.2.   Aspeto visual

Aspeto visual - nenhuma superfície do exemplar exposto deve apresentar qualquer indício de fissuras, escamas, orifícios, bolhas, descolamento, distorção, esboroamento, manchas ou corrosão.

1.3.   Estabilidade da cor — As cores do exemplar exposto devem ainda cumprir os requisitos previstos no anexo 6.

1.4.   Efeito sobre o coeficiente de retrorreflexão do material retrorrefletor:

| 1.4.1. | Para esta verificação, a medição deve ser efetuada apenas com um ângulo de observação de α = 20′ e com um ângulo de incidência de ß2 = 5°, em conformidade com o método indicado no anexo 7. |
| --- | --- |

1.4.1.

Para esta verificação, a medição deve ser efetuada apenas com um ângulo de observação de α = 20′ e com um ângulo de incidência de ß2 = 5°, em conformidade com o método indicado no anexo 7.

| 1.4.2. | O coeficiente de retrorreflexão do exemplar exposto, quando seco, não deve ser inferior a 80 % do valor constante dos quadros 1 e 2 do anexo 7. |
| --- | --- |

1.4.2.

O coeficiente de retrorreflexão do exemplar exposto, quando seco, não deve ser inferior a 80 % do valor constante dos quadros 1 e 2 do anexo 7.

2.   RESISTÊNCIA À CORROSÃO

2.1.   Um exemplar da unidade-amostra deve ser submetido à ação de um nevoeiro salino durante um período de 48 horas, dividido em dois períodos de exposição de 24 horas cada um, separados por um intervalo de 2 horas, durante o qual se deixa secar a amostra.

O nevoeiro salino é produzido pela pulverização, a 35° ± 2 °C, de uma solução salina obtida pela dissolução de 5 partes, em massa, de cloreto de sódio em 95 partes de água destilada que não contenha mais de 0,02 % de impurezas.

2.2.   Imediatamente após o fim do ensaio, a amostra não deve apresentar quaisquer sinais de corrosão suscetíveis de afetar a eficácia da marcação.

2.2.1.   O coeficiente de retrorreflexão R′ das superfícies retrorrefletoras, quando medido após um período de repouso de 48 horas, conforme descrito no ponto 1 do anexo 7, com um ângulo de incidência de ß2 = 5° e um ângulo de observação de α = 20′, não deve ser inferior ao valor constante do quadro 1 do anexo 7 nem superior ao valors constante do quadro 2 respetivamente. Antes da medição, a superfície deve ser limpa para remover depósitos de sal remanescentes do nevoeiro salino.

3.   RESISTÊNCIA AO COMBUSTÍVEL

Uma secção da unidade-amostra com um comprimento mínimo de 300 mm deve ser imersa numa mistura de 70 % de n-heptano e 30 % de tolueno, em volume, durante 1 minuto.

Após a sua remoção, a superfície enxuga-se com um pano macio e não deve apresentar quaisquer alterações visíveis, suscetíveis de reduzir a sua eficácia.

4.   RESISTÊNCIA AO CALOR

4.1.   Uma secção da unidade-amostra com um comprimento mínimo de 300 mm deve ser mantida durante 12 horas (no caso de refletores de plástico moldado, este período deve ser de 48 horas) numa atmosfera seca a uma temperatura de 65 ± 2 °C e, em seguida, deve poder arrefecer, durante 1 hora, a 23 ° ± 2 °C. Depois, serão mantidas durante 12 horas a uma temperatura de – 20 °C ± 2 °C.

4.2.   A amostra deve ser examinada após um período de recuperação de 4 horas em condições normais de laboratório.

4.3.   Depois deste ensaio, as amostras não devem apresentar quaisquer fissuras ou distorções consideráveis nas suas superfícies, em particular nas unidades óticas.

5.   RESISTÊNCIA À LIMPEZA

5.1.   Limpeza manual

5.1.1.   Uma amostra de ensaio untada com uma mistura de óleo lubrificante detergente e de grafite deve poder ser facilmente limpa sem se danificar a face retrorrefletora, quando limpa com um solvente alifático suave, como o n-heptano, e lavada, em seguida, com um detergente neutro.

5.2.   Lavagem à pressão

5.2.1.   Quando sujeita a uma ação de pulverização contínua durante 60 segundos no componente de ensaio nas suas condições de montagem normais, uma amostra de ensaio não deve apresentar danos na face retrorrefletora nem descolamento do substrato ou separação da superfície de montagem da amostra nas seguintes condições de ensaio:

| a) | Pressão da água/solução de lavagem de 8 ± 0,2 MPa; |
| --- | --- |

a)

Pressão da água/solução de lavagem de 8 ± 0,2 MPa;

| b) | Temperatura da água/solução de lavagem de 60° - 5 °C; |
| --- | --- |

b)

Temperatura da água/solução de lavagem de 60° - 5 °C;

| c) | Caudal da água/solução de lavagem de 7 ± 1 l/min; |
| --- | --- |

c)

Caudal da água/solução de lavagem de 7 ± 1 l/min;

| d) | Extremidade da lança de limpeza posicionada à distância de 600 ± 20 mm da superfície retrorrefletora; |
| --- | --- |

d)

Extremidade da lança de limpeza posicionada à distância de 600 ± 20 mm da superfície retrorrefletora;

| e) | Lança de limpeza mantida num ângulo não superior a 45 graus da perpendicular à superfície retrorrefletora; |
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e)

Lança de limpeza mantida num ângulo não superior a 45 graus da perpendicular à superfície retrorrefletora;

| f) | Bico de 40 graus para criar um jacto em leque. |
| --- | --- |

f)

Bico de 40 graus para criar um jacto em leque.

6.   ESTABILIDADE DAS PROPRIEDADES FOTOMÉTRICAS

6.1.   A autoridade homologadora tem o direito de verificar a estabilidade das propriedades óticas de um material retrorrefletor em serviço (quando utilizado para marcação ou como marcações/gráficos distintivos).

6.2.   Os serviços administrativos das partes contratantes, em cujo território a homologação foi concedida, podem efetuar os mesmos ensaios. Se, no caso de um tipo de material retrorrefletor, ocorrem «falhas sistemáticas na utilização», as amostras do material ensaiado devem ser transferidas para a autoridade homologadora, que as avaliará.

6.3.   Na ausência de outros critérios, a menção «falhas sistemáticas na utilização» para um tipo de material retrorrefletor deve ser estabelecida nos termos do ponto 6 presente regulamento.

7.   IMPERMEABILIDADE??? À ÁGUA

7.1.   É imersa uma unidade-amostra de marcação retrorrefletoras durante 10 minutos num banho de água a 50 ± 5 °C, devendo o ponto mais elevado da parte superior da face retrorrefletora situar-se a cerca de 20 mm abaixo da superfície da água. Este ensaio é repetido rodando-se a unidade-amostra 180°, de modo a que a face retrorrefletora esteja para baixo e a face posterior esteja coberta por cerca de 20 mm de água. A seguir, as óticas são imediatamente imersas, nas mesmas condições, num banho a uma temperatura de 25 ± 5 °C.

7.2.   A água não deve penetrar na face refletora da unidade-amostra. Se um exame visual revelar, sem ambiguidades, a presença de água, considera-se que a marcação retrorrefletora não satisfaz o ensaio.

7.3.   Se a inspeção visual não revelar a presença de água ou se subsistirem dúvidas, mede-se o coeficiente de retrorreflexão R′ segundo o método descrito no anexo 7, depois de se ter sacudido ligeiramente a unidade-amostra para eliminar o excesso de água da superfície.

8.   RESISTÊNCIA DE LIGAÇÃO (NO CASO DE MATERIAIS ADERENTES DA CLASSE C)

8.1.   A aderência dos materiais retrorrefletores é determinada após 24 horas de endurecimento mediante a utilização de um arrancamento a 90° numa máquina de ensaio de resistência à tração.

8.2.   Os materiais retrorrefletores não devem poder ser removidos com facilidade sem que sejam destruídos.

8.3.   Deve ser necessária uma força de pelo menos 10 N por 25 mm de largura, a uma velocidade de 300 mm por minuto para remover os materiais retrorrefletores do respetivo substrato.

9.   FLEXÃO

9.1.   No caso das amostras que devem ser ligadas a um substrato flexível, por exemplo, lonas, é aplicável o seguinte:

| 9.1.1. | Toma-se um exemplar de uma unidade-amostra com 50 mm por 300 mm, fletindo-o uma vez longitudinalmente em torno de um mandril de 3,2 mm e fazendo-o aderir ao mandril por um período de 1 segundo. Efetua-se o ensaio a uma temperatura de 23 °C ± 2 °C.







  Nota: | Para facilitar o ensaio, polvilhar pó de talco no adesivo para evitar a adesão ao mandril. |
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9.1.1.

Toma-se um exemplar de uma unidade-amostra com 50 mm por 300 mm, fletindo-o uma vez longitudinalmente em torno de um mandril de 3,2 mm e fazendo-o aderir ao mandril por um período de 1 segundo. Efetua-se o ensaio a uma temperatura de 23 °C ± 2 °C.

Nota:

Para facilitar o ensaio, polvilhar pó de talco no adesivo para evitar a adesão ao mandril.

| 9.1.2. | Após este ensaio, a amostra não apresentar fissuras nem quaisquer alterações visíveis, suscetíveis de reduzir a sua eficácia. |
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9.1.2.

Após este ensaio, a amostra não apresentar fissuras nem quaisquer alterações visíveis, suscetíveis de reduzir a sua eficácia.

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