# Il-Ġurnal Uffiċjali L 153/2015

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 153 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5818 ta' Ġunju 2015 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 153

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5818 ta' Ġunju 2015

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI |
| | * | Ir-Regolament Nru 107 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom [2015/922] | 1 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

*

Ir-Regolament Nru 107 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom [2015/922]

2

3

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

| 18.6.2015 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 153/1 |
| --- | --- | --- | --- |

18.6.2015

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 153/1

---

It-testi NU/KEE oriġinali biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Ir-Regolament Nru 107 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom [2015/922]

Li jinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-serje ta' emendi 06 tar-Regolament — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 10 ta' Ġunju 2014

Suppliment 4 tas-serje ta' emendi 04 — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 9 ta' Ottubru 2014

Suppliment 2 tas-serje ta' emendi 05 — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 15 ta' Ġunju 2015

Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 06 — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 15 ta' Ġunju 2015

KONTENUT

IR-REGOLAMENT

| 1. | Kamp ta' applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Rekwiżiti |
| --- | --- |

5.

| 6. | Modifika u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura jew ta' karozzerija |
| --- | --- |

6.

| 7. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

7.

| 8. | Penali għan-nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |
| --- | --- |

9.

| 10. | Dispożizzjonijiet tranżizzjonali |
| --- | --- |

10.

| 11. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip |
| --- | --- |

11.

| 12. | Riżervat |
| --- | --- |

12.

ANNESSI

| 1 | Mudelli ta' dokumenti ta' informazzjoni u ta' dokumenti ta' komunikazzjoni |
| --- | --- |

1

| 2 | Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

2

| 3 | Rekwiżiti li jridu jiġu ssodisfati mill-vetturi kollha |
| --- | --- |

3

| 4 | Dijagrammi ta' spjegazzjoni |
| --- | --- |

4

| 5 | (Riżervat) |
| --- | --- |

5

| 6 | Linji gwida għall-kejl tal-forzi tal-għeluq tal-bibien motorizzati u l-forzi ta' reazzjoni tar-rampi motorizzati |
| --- | --- |

6

| 7 | Rekwiżiti alternattivi għall-vetturi tal-Klassijiet A u B |
| --- | --- |

7

| 8 | Akkomodazzjoni u aċċessibbiltà għall-passiġġieri b'mobilità mnaqqsa |
| --- | --- |

8

| 9 | (Riżervat) |
| --- | --- |

9

| 10 | Approvazzjoni tat-tip għal unità teknika separata u approvazzjoni tat-tip għal vettura mgħammra b'karozzerija diġà approvata bħala unità teknika separata |
| --- | --- |

10

| 11 | Mases u dimensjonijiet |
| --- | --- |

11

| 12 | Dispożizzjonijiet addizzjonali dwar is-sikurezza għat-trolleybuses |
| --- | --- |

12

1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI

1.1.   Dan ir-Regolament japplika għal kull vettura bi pjan wieħed, b'żewġ pjani, riġida jew artikolata, tal-kategorija M2 or M3
   (1).

1.2.   Madankollu, ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament ma japplikawx għall-vetturi li ġejjin:

| 1.2.1. | Vetturi ddisinjati biex iġorru taħt siġurtà lil persuni, per eżempju priġunieri; |
| --- | --- |

1.2.1.

Vetturi ddisinjati biex iġorru taħt siġurtà lil persuni, per eżempju priġunieri;

| 1.2.2. | Vetturi ddisinjati apposta għall-ġarr ta' persuni midruba jew morda (ambulanzi); |
| --- | --- |

1.2.2.

Vetturi ddisinjati apposta għall-ġarr ta' persuni midruba jew morda (ambulanzi);

| 1.2.3. | Vetturi off-road. |
| --- | --- |

1.2.3.

Vetturi off-road.

| 1.2.4. | Vetturi ddisinjati apposta għall-ġarr tat-tfal tal-iskola. |
| --- | --- |

1.2.4.

Vetturi ddisinjati apposta għall-ġarr tat-tfal tal-iskola.

1.3.   Ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament japplikaw għall-vetturi li ġejjin biss sakemm ikunu kompatibbli mal-użu u l-funzjoni ppjanata għalihom:

| 1.3.1. | Vetturi ddisinjati biex jintużaw mill-pulizija, il-forzi tas-sigurtà u l-forzi armati; |
| --- | --- |

1.3.1.

Vetturi ddisinjati biex jintużaw mill-pulizija, il-forzi tas-sigurtà u l-forzi armati;

| 1.3.2. | Vetturi li fihom sits ippjanati biex jintużaw biss meta l-vettura tkun wieqfa, iżda mhumiex iddisinjati biex iġorru aktar minn 8 persuni (eskluż is-sewwieq) meta l-vettura tkun miexja. Eżempji ta' dawn jinkludu libreriji ambulanti, knejjes ambulanti u unitajiet tal-isptar ambulanti. Is-sits f'dawk il-vetturi li huma maħsuba biex jintużaw meta l-vettura tkun miexja għandhom jiġu indikati sew lil min jużahom. |
| --- | --- |

1.3.2.

Vetturi li fihom sits ippjanati biex jintużaw biss meta l-vettura tkun wieqfa, iżda mhumiex iddisinjati biex iġorru aktar minn 8 persuni (eskluż is-sewwieq) meta l-vettura tkun miexja. Eżempji ta' dawn jinkludu libreriji ambulanti, knejjes ambulanti u unitajiet tal-isptar ambulanti. Is-sits f'dawk il-vetturi li huma maħsuba biex jintużaw meta l-vettura tkun miexja għandhom jiġu indikati sew lil min jużahom.

1.4.   Sakemm jiġu miżjuda dispożizzjonijiet xierqa, xejn f'dan ir-Regolament ma għandu jimpedixxi Parti Kontraenti milli tispeċifika rekwiżiti għall-vetturi li se jiġu rreġistrati fit-territorju tagħha għar-rekwiżiti tal-installazzjoni u dawk tekniċi għal tagħmir akustiku u/jew viżwali tar-rotta u/jew tagħmir li juri d-destinazzjoni, sew jekk ikun installat fuq ġewwa kif ukoll fuq barra.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-fini ta' dan ir-Regolament:

| 2.1. | “Vettura” tfisser vettura tal-kategorija M2 jew M3 fil-kamp ta' applikazzjoni definit fil-paragrafu 1 ta' hawn fuq.






  2.1.1. | Għall-vetturi b'kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier flimkien mas-sewwieq, hemm tliet klassijiet ta' vetturi:






  2.1.1.1. | “Klassi I”: vetturi magħmula bi spazji għall-passiġġieri bilwieqfa, biex il-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqalqu ta' spiss. |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.

“Vettura” tfisser vettura tal-kategorija M2 jew M3 fil-kamp ta' applikazzjoni definit fil-paragrafu 1 ta' hawn fuq.

2.1.1.

Għall-vetturi b'kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier flimkien mas-sewwieq, hemm tliet klassijiet ta' vetturi:

2.1.1.1.

“Klassi I”: vetturi magħmula bi spazji għall-passiġġieri bilwieqfa, biex il-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqalqu ta' spiss.

| 2.1.1.2. | “Klassi II”: vetturi mibnija prinċipalment għall-ġarr ta' passiġġieri bilqiegħda, u ddisinjati biex ikunu jistgħu jġorru wkoll passiġġieri bilwieqfa fil-passaġġ bejn is-sits u/jew f'żona li ma tkunx akbar mill-ispazju okkupat minn żewġ sits doppji; |
| --- | --- |

2.1.1.2.

“Klassi II”: vetturi mibnija prinċipalment għall-ġarr ta' passiġġieri bilqiegħda, u ddisinjati biex ikunu jistgħu jġorru wkoll passiġġieri bilwieqfa fil-passaġġ bejn is-sits u/jew f'żona li ma tkunx akbar mill-ispazju okkupat minn żewġ sits doppji;

| 2.1.1.3. | “Klassi III”: vetturi mibnija esklussivament għall-ġarr ta' passiġġieri bilqiegħda; |
| --- | --- |

2.1.1.3.

“Klassi III”: vetturi mibnija esklussivament għall-ġarr ta' passiġġieri bilqiegħda;

| 2.1.1.4. | Vettura tista' titqies li taqa' f'aktar minn Klassi waħda. F'dak il-każ tista' tiġi approvata għal kull Klassi li tikkorrispondi għaliha. |
| --- | --- |

2.1.1.4.

Vettura tista' titqies li taqa' f'aktar minn Klassi waħda. F'dak il-każ tista' tiġi approvata għal kull Klassi li tikkorrispondi għaliha.

| 2.1.2. | Għall-vetturi b'kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier flimkien mas-sewwieq, hemm żewġ klassijiet ta' vetturi:
  2.1.2.1.   “Klassi A”: vetturi ddisinjati sabiex iġorru passiġġieri bilwieqfa; vettura ta' din il-klassi jkollha sits u għandu jkollha spazju għal passiġġieri bilwieqfa.
  2.1.2.2.   “Klassi B”: vetturi mhux iddisinjati biex iġorru passiġġieri bilwieqfa; vettura ta' din il-klassi ma jkollhiex spazju għal passiġġieri bilwieqfa. |
| --- | --- |

2.1.2.

Għall-vetturi b'kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier flimkien mas-sewwieq, hemm żewġ klassijiet ta' vetturi:

2.1.2.1.   “Klassi A”: vetturi ddisinjati sabiex iġorru passiġġieri bilwieqfa; vettura ta' din il-klassi jkollha sits u għandu jkollha spazju għal passiġġieri bilwieqfa.

2.1.2.2.   “Klassi B”: vetturi mhux iddisinjati biex iġorru passiġġieri bilwieqfa; vettura ta' din il-klassi ma jkollhiex spazju għal passiġġieri bilwieqfa.

| 2.1.3. | “Vettura artikolata” tfisser vettura magħmula minn żewġ sezzjonijiet riġidi jew aktar li jartikolaw relattivament bejniethom; il-kompartimenti tal-passiġġieri ta' kull sezzjoni jkunu interkonessi b'mod li l-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqilu mingħajr xkiel bejniethom; is-sezzjonijiet riġidi huma konnessi permanentament b'mod li jkunu jistgħu jiġu separati biss bl-użu ta' attrezzaturi li normalment jinstabu biss f'workshop.






  2.1.3.1. | “Vettura artikolata b'żewġ pjani” tfisser vettura magħmula minn żewġ sezzjonijiet riġidi jew aktar li jartikolaw relattivament bejniethom; il-kompartimenti tal-passiġġieri ta' kull sezzjoni jkunu interkonessi mill-anqas f'wiehed mis-sulari hekk li l-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqilu mingħajr xkiel bejniethom; is-sezzjonijiet riġidi huma konnessi permanentament b'mod li jkunu jistgħu jiġu separati biss bl-użu ta' attrezzaturi li normalment jinstabu biss f'workshop. |
| --- | --- | --- |

2.1.3.

“Vettura artikolata” tfisser vettura magħmula minn żewġ sezzjonijiet riġidi jew aktar li jartikolaw relattivament bejniethom; il-kompartimenti tal-passiġġieri ta' kull sezzjoni jkunu interkonessi b'mod li l-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqilu mingħajr xkiel bejniethom; is-sezzjonijiet riġidi huma konnessi permanentament b'mod li jkunu jistgħu jiġu separati biss bl-użu ta' attrezzaturi li normalment jinstabu biss f'workshop.

2.1.3.1.

“Vettura artikolata b'żewġ pjani” tfisser vettura magħmula minn żewġ sezzjonijiet riġidi jew aktar li jartikolaw relattivament bejniethom; il-kompartimenti tal-passiġġieri ta' kull sezzjoni jkunu interkonessi mill-anqas f'wiehed mis-sulari hekk li l-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqilu mingħajr xkiel bejniethom; is-sezzjonijiet riġidi huma konnessi permanentament b'mod li jkunu jistgħu jiġu separati biss bl-użu ta' attrezzaturi li normalment jinstabu biss f'workshop.

| 2.1.4. | “Vettura bil-qiegħ baxx mal-art” hija vettura tal-Klassi I, II jew A li mill-inqas 35 fil-mija tal-ispazju fiha li jkun disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (jew fis-sezzjoni ta' quddiem tagħha fil-każ tal-vetturi artikolati, jew fil-pjan ta' isfel fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani) jifforma żona mingħajr tarġiet u jinkludi aċċess għal mill-anqas bieba tas-servizz waħda. |
| --- | --- |

2.1.4.

“Vettura bil-qiegħ baxx mal-art” hija vettura tal-Klassi I, II jew A li mill-inqas 35 fil-mija tal-ispazju fiha li jkun disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (jew fis-sezzjoni ta' quddiem tagħha fil-każ tal-vetturi artikolati, jew fil-pjan ta' isfel fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani) jifforma żona mingħajr tarġiet u jinkludi aċċess għal mill-anqas bieba tas-servizz waħda.

| 2.1.5. | “Karozzerija” tfisser unità teknika separata li tinkludi t-tagħmir speċjali intern u estern kollu tal-vettura. |
| --- | --- |

2.1.5.

“Karozzerija” tfisser unità teknika separata li tinkludi t-tagħmir speċjali intern u estern kollu tal-vettura.

| 2.1.6. | “Vettura b'żewġ pjani” tfisser vettura fejn l-ispazji provduti għall-passiġġieri jkunu mqassma, tal-inqas f'parti waħda, f'żewġ livelli fuq xulxin u fil-pjan ta' fuq m'hemmx spazji provduti għall-passiġġieri bilwieqfa. |
| --- | --- |

2.1.6.

“Vettura b'żewġ pjani” tfisser vettura fejn l-ispazji provduti għall-passiġġieri jkunu mqassma, tal-inqas f'parti waħda, f'żewġ livelli fuq xulxin u fil-pjan ta' fuq m'hemmx spazji provduti għall-passiġġieri bilwieqfa.

| 2.1.7. | “Unità teknika separata” tfisser apparat ippjanat biex ikun parti minn vettura, li tista' tkun approvata għat-tip separatament iżda fir-rigward biss ta' tip wieħed speċifikat jew aktar ta' vetturi. |
| --- | --- |

2.1.7.

“Unità teknika separata” tfisser apparat ippjanat biex ikun parti minn vettura, li tista' tkun approvata għat-tip separatament iżda fir-rigward biss ta' tip wieħed speċifikat jew aktar ta' vetturi.

| 2.1.8. | “Trolleybus” tfisser vettura, misjuqa bl-elettriku permezz ta' enerġija minn wajers ta' kuntatt esterni sovraposti. Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, din tinkludi wkoll dawk il-vetturi li għandhom mezz intern addizzjonali ta' propulsjoni (vetturi b'żewġ modi) jew li għandhom mezz ta' gwida esterna temporanja (trolleybuses iggwidati). |
| --- | --- |

2.1.8.

“Trolleybus” tfisser vettura, misjuqa bl-elettriku permezz ta' enerġija minn wajers ta' kuntatt esterni sovraposti. Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, din tinkludi wkoll dawk il-vetturi li għandhom mezz intern addizzjonali ta' propulsjoni (vetturi b'żewġ modi) jew li għandhom mezz ta' gwida esterna temporanja (trolleybuses iggwidati).

| 2.1.9. | “Vettura bla saqaf” (2) tfisser vettura bla saqaf fuq il-pjan kollu tagħha jew parti minnu. Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, dan għandu jkun il-pjan ta' fuq. M'għandux ikun ipprovdut spazju għall-passiġġieri bilwieqfa fuq l-ebda pjan bla saqaf, indipendentement mill-klassi tal-vettura. |
| --- | --- |

2.1.9.

“Vettura bla saqaf” (2) tfisser vettura bla saqaf fuq il-pjan kollu tagħha jew parti minnu. Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, dan għandu jkun il-pjan ta' fuq. M'għandux ikun ipprovdut spazju għall-passiġġieri bilwieqfa fuq l-ebda pjan bla saqaf, indipendentement mill-klassi tal-vettura.

| 2.2. | “Definizzjoni ta' tip(i)”






  2.2.1. | “Tip ta' vettura” tfisser vetturi, li ma jvarjawx f'dawn l-aspetti essenzjali li ġejjin:






  (a) | Il-manifattur tal-karozzerija; |
| --- | --- | --- | --- |

2.2.

“Definizzjoni ta' tip(i)”

2.2.1.

“Tip ta' vettura” tfisser vetturi, li ma jvarjawx f'dawn l-aspetti essenzjali li ġejjin:

(a)

Il-manifattur tal-karozzerija;

| (b) | Il-manifattur tax-xażi; |
| --- | --- |

(b)

Il-manifattur tax-xażi;

| (c) | Kunċett tal-vettura (> 22 passiġġer jew ≤ 22 passiġġier); |
| --- | --- |

(c)

Kunċett tal-vettura (> 22 passiġġer jew ≤ 22 passiġġier);

| (d) | Kunċett tal-karozzerija (pjan wieħed/tnejn, artikolata, b'art baxxa); |
| --- | --- |

(d)

Kunċett tal-karozzerija (pjan wieħed/tnejn, artikolata, b'art baxxa);

| (e) | It-tip ta' karozzerija jekk il-karozzerija tkun ġiet approvata bħala unità teknika separata. |
| --- | --- |

(e)

It-tip ta' karozzerija jekk il-karozzerija tkun ġiet approvata bħala unità teknika separata.

| 2.2.2. | “Tip ta' karozzerija” għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata tfisser kategorija ta' karozzerija li ma tvarjax ħafna f'dawn l-aspetti li ġejjin:






  (a) | Il-manifattur tal-karozzerija; |
| --- | --- | --- |

2.2.2.

“Tip ta' karozzerija” għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata tfisser kategorija ta' karozzerija li ma tvarjax ħafna f'dawn l-aspetti li ġejjin:

(a)

Il-manifattur tal-karozzerija;

| (b) | Kunċett tal-vettura (> 22 passiġġer jew ≤ 22 passiġġier); |
| --- | --- |

(b)

Kunċett tal-vettura (> 22 passiġġer jew ≤ 22 passiġġier);

| (c) | Kunċett tal-karozzerija (pjan wieħed/tnejn, artikolata, b'art baxxa); |
| --- | --- |

(c)

Kunċett tal-karozzerija (pjan wieħed/tnejn, artikolata, b'art baxxa);

| (d) | Massa tal-karozzerija tal-vettura mgħammra kollha, b'tolleranza ta' 10 fil-mija. |
| --- | --- |

(d)

Massa tal-karozzerija tal-vettura mgħammra kollha, b'tolleranza ta' 10 fil-mija.

| (e) | Tipi speċifikati ta' vetturi li fuqhom tista' tiġi installata t-tip ta' karozzerija. |
| --- | --- |

(e)

Tipi speċifikati ta' vetturi li fuqhom tista' tiġi installata t-tip ta' karozzerija.

| 2.3. | “L-approvazzjoni ta' vettura jew unità teknika separata” tfisser l-approvazzjoni ta' tip ta' vettura, jew ta' tip ta' karozzerija kif definit fil-paragrafu 2.2 ta' hawn fuq fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni speċifikati f'dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.3.

“L-approvazzjoni ta' vettura jew unità teknika separata” tfisser l-approvazzjoni ta' tip ta' vettura, jew ta' tip ta' karozzerija kif definit fil-paragrafu 2.2 ta' hawn fuq fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni speċifikati f'dan ir-Regolament.

| 2.4. | “Sovrastruttura” tfisser il-parti tal-karozzerija li ssaħħaħ ir-reżistenza tal-vettura f'każ li tinqaleb f'aċċident. |
| --- | --- |

2.4.

“Sovrastruttura” tfisser il-parti tal-karozzerija li ssaħħaħ ir-reżistenza tal-vettura f'każ li tinqaleb f'aċċident.

| 2.5. | “Bieba tas-servizz” tfisser bieba maħsuba biex tintuża' mill-passiġġieri f'ċirkustanzi normali meta s-sewwieq ikun bilqiegħda: |
| --- | --- |

2.5.

“Bieba tas-servizz” tfisser bieba maħsuba biex tintuża' mill-passiġġieri f'ċirkustanzi normali meta s-sewwieq ikun bilqiegħda:

| 2.6. | “Bieba doppja” tfisser bieba li tagħti lok għal żewġ, jew l-ekwivalenti ta' żewġ, passaġġi minn ta' aċċess; |
| --- | --- |

2.6.

“Bieba doppja” tfisser bieba li tagħti lok għal żewġ, jew l-ekwivalenti ta' żewġ, passaġġi minn ta' aċċess;

| 2.7. | “Bieba skorrevoli” tfisser bieba li tista' tinfetaħ jew tingħalaq biss billi ġġerriha fuq rail wieħed jew aktar rettilineari jew kważi rettilineari. |
| --- | --- |

2.7.

“Bieba skorrevoli” tfisser bieba li tista' tinfetaħ jew tingħalaq biss billi ġġerriha fuq rail wieħed jew aktar rettilineari jew kważi rettilineari.

| 2.8. | “Bieba tal-emerġenza” tfisser bieba maħsuba biex tintuża' mill-passiġġieri għall-ħruġ biss f'eċċezzjonijiet, u speċjalment f'każ ta' emerġenza; |
| --- | --- |

2.8.

“Bieba tal-emerġenza” tfisser bieba maħsuba biex tintuża' mill-passiġġieri għall-ħruġ biss f'eċċezzjonijiet, u speċjalment f'każ ta' emerġenza;

| 2.9. | “Tieqa tal-emerġenza” tfisser tieqa, mhux bilfors tal-ħġieġ, maħsuba biex tintuża' għall-ħruġ mill-passiġġieri f'każ ta' emerġenza biss. |
| --- | --- |

2.9.

“Tieqa tal-emerġenza” tfisser tieqa, mhux bilfors tal-ħġieġ, maħsuba biex tintuża' għall-ħruġ mill-passiġġieri f'każ ta' emerġenza biss.

| 2.10. | “Tieqa doppja jew multipla” tfisser tieqa tal-emerġenza li, meta maqsuma f'żewġ partijiet jew aktar permezz ta' linja/i dritta/i imaġinarja/i (jew pjan(ijiet)), jidhru żewġ partijiet jew aktar rispettivament, li kull waħda minnhom tkun taqbel fid-dimensjonijiet u l-aċċess mar-rekwiżiti applikabbli għal tieqa tal-emerġenza normali. |
| --- | --- |

2.10.

“Tieqa doppja jew multipla” tfisser tieqa tal-emerġenza li, meta maqsuma f'żewġ partijiet jew aktar permezz ta' linja/i dritta/i imaġinarja/i (jew pjan(ijiet)), jidhru żewġ partijiet jew aktar rispettivament, li kull waħda minnhom tkun taqbel fid-dimensjonijiet u l-aċċess mar-rekwiżiti applikabbli għal tieqa tal-emerġenza normali.

| 2.11. | “Bieba tal-evakwazzjoni” tfisser fetħa fis-saqaf jew fl-art maħsuba biex tintuża' bħala punt ta' ħruġ tal-emerġenza mill-passiġġieri f'każ ta' emerġenza biss. |
| --- | --- |

2.11.

“Bieba tal-evakwazzjoni” tfisser fetħa fis-saqaf jew fl-art maħsuba biex tintuża' bħala punt ta' ħruġ tal-emerġenza mill-passiġġieri f'każ ta' emerġenza biss.

| 2.12. | “Punt ta' ħruġ tal-emerġenza” tfisser bieba tal-emerġenza, tieqa tal-emerġenza jew bieba tal-evakwazzjoni. |
| --- | --- |

2.12.

“Punt ta' ħruġ tal-emerġenza” tfisser bieba tal-emerġenza, tieqa tal-emerġenza jew bieba tal-evakwazzjoni.

| 2.13. | “Punt ta' ħruġ” tfisser bieba tas-servizz, taraġ intern, nofs taraġ jew punt ta' ħruġ tal-emerġenza. |
| --- | --- |

2.13.

“Punt ta' ħruġ” tfisser bieba tas-servizz, taraġ intern, nofs taraġ jew punt ta' ħruġ tal-emerġenza.

| 2.14. | “Art jew pjan”:






  2.14.1. | “Art” tfisser dik il-parti tal-karozzerija li l-wiċċ ta' fuq tagħha jerfa' l-piż tal-passiġġieri bilwieqfa, tas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda u tas-sewwieq u kull membru tal-ekwipaġġ, u tista' terfa' t-twaħħil tas-sits; |
| --- | --- | --- |

2.14.

“Art jew pjan”:

2.14.1.

“Art” tfisser dik il-parti tal-karozzerija li l-wiċċ ta' fuq tagħha jerfa' l-piż tal-passiġġieri bilwieqfa, tas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda u tas-sewwieq u kull membru tal-ekwipaġġ, u tista' terfa' t-twaħħil tas-sits;

| 2.14.2. | “Pjan” tfisser dik il-parti tal-art provduta biss għall-passiġġieri. |
| --- | --- |

2.14.2.

“Pjan” tfisser dik il-parti tal-art provduta biss għall-passiġġieri.

| 2.15. | “Passaġġ bejn is-sits” tfisser l-ispazju li jipprovdi aċċess għall-passiġġieri minn xi sit jew fillieri ta' sits jew kwalunkwe żona speċjali għall-utenti tas-siġġijiet tar-roti għal kwalunkwe sit ieħor jew filliera ta' sits jew kull żona speċjali għall-utenti tas-siġġijiet tar-roti jew għal kwalunkwe passaġġ ta' aċċess minn jew lejn xi bieba tas-servizz jew taraġ intern u kwalunkwe żona għall-passiġġieri bilwieqfa; dan ma jinkludix:






  2.15.1. | L-ispazju ta' 300 mm quddiem kull sit, ħlief fejn hemm sit iħares lejn il-ġenb li jkun fuq l-arkata tar-rota, f'liema każ din id-dimensjoni tista' titnaqqas għal 225 mm (ara l-Anness 4, Figura 25); |
| --- | --- | --- |

2.15.

“Passaġġ bejn is-sits” tfisser l-ispazju li jipprovdi aċċess għall-passiġġieri minn xi sit jew fillieri ta' sits jew kwalunkwe żona speċjali għall-utenti tas-siġġijiet tar-roti għal kwalunkwe sit ieħor jew filliera ta' sits jew kull żona speċjali għall-utenti tas-siġġijiet tar-roti jew għal kwalunkwe passaġġ ta' aċċess minn jew lejn xi bieba tas-servizz jew taraġ intern u kwalunkwe żona għall-passiġġieri bilwieqfa; dan ma jinkludix:

2.15.1.

L-ispazju ta' 300 mm quddiem kull sit, ħlief fejn hemm sit iħares lejn il-ġenb li jkun fuq l-arkata tar-rota, f'liema każ din id-dimensjoni tista' titnaqqas għal 225 mm (ara l-Anness 4, Figura 25);

| 2.15.2. | L-ispazju fuq il-wiċċ ta' kwalunkwe tarġa jew taraġ (ħlief fejn il-wiċċ tat-tarġa jkun kontigwu ma' dak ta' passaġġ bejn is-sits jew ta' passaġġ ta' aċċess); jew |
| --- | --- |

2.15.2.

L-ispazju fuq il-wiċċ ta' kwalunkwe tarġa jew taraġ (ħlief fejn il-wiċċ tat-tarġa jkun kontigwu ma' dak ta' passaġġ bejn is-sits jew ta' passaġġ ta' aċċess); jew

| 2.15.3. | Kwalunkwe spazju li jista' jagħti aċċess biss għal sit wieħed jew filliera waħda ta' sits jew par sits jew filliera ta' sits trasversali li jħarsu lejn xulxin. |
| --- | --- |

2.15.3.

Kwalunkwe spazju li jista' jagħti aċċess biss għal sit wieħed jew filliera waħda ta' sits jew par sits jew filliera ta' sits trasversali li jħarsu lejn xulxin.

| 2.16. | “Passaġġ ta' aċċess” tfisser l-ispazju li jestendi 'l ġewwa fil-vettura mill-bieba tas-servizz sal-iktar tarf 'il barra tat-tarġa ta' fuq (it-tarf tal-passaġġ bejn is-sits), it-taraġ intern jew in-nofs taraġ. Fejn ma jkunx hemm tarġa fil-bieba, l-ispazju li jrid jitqies bħala passaġġ ta' aċċess għandu jkun dak imkejjel skont l-Anness 3, paragrafu 7.7.1 sa distanza ta' 300 mm mill-pożizzjoni minn fejn jibda l-wiċċ ta' ġewwa tal-gejġ tat-test. |
| --- | --- |

2.16.

“Passaġġ ta' aċċess” tfisser l-ispazju li jestendi 'l ġewwa fil-vettura mill-bieba tas-servizz sal-iktar tarf 'il barra tat-tarġa ta' fuq (it-tarf tal-passaġġ bejn is-sits), it-taraġ intern jew in-nofs taraġ. Fejn ma jkunx hemm tarġa fil-bieba, l-ispazju li jrid jitqies bħala passaġġ ta' aċċess għandu jkun dak imkejjel skont l-Anness 3, paragrafu 7.7.1 sa distanza ta' 300 mm mill-pożizzjoni minn fejn jibda l-wiċċ ta' ġewwa tal-gejġ tat-test.

| 2.17. | “Kompartiment tas-sewwieq” tfisser l-ispazju maħsub biex jintuża biss mis-sewwieq ħlief fil-każ ta' emerġenza u li jkun fih is-sit tas-sewwieq, l-istering, il-kontrolli, l-istrumenti u l-apparat ieħor meħtieġ biex isuq jew iħaddem il-vettura. |
| --- | --- |

2.17.

“Kompartiment tas-sewwieq” tfisser l-ispazju maħsub biex jintuża biss mis-sewwieq ħlief fil-każ ta' emerġenza u li jkun fih is-sit tas-sewwieq, l-istering, il-kontrolli, l-istrumenti u l-apparat ieħor meħtieġ biex isuq jew iħaddem il-vettura.

| 2.18. | “Massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan” tfisser il-massa tal-vettura bla tagħbija bil-karozzerija, u bl-apparat tal-aġġanċament fil-każ ta' vettura tal-irmonk, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew il-massa tax-xażi bil-kabina jekk il-manifattur ma jimmuntax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inkluż il-fluwidu berried, żjut, 90 fil-mija tal-fjuwil, 100 fil-mija ta' likwidi oħra għajr ilmijiet, għodod, l-ispare wheel u s-sewwieq (75 kg), u, għax-xarabanks u l-kowċis, il-massa tal-membru tal-ekwipaġġ (75 kg) f'każ li fil-vettura jkun hemm sit tal-ekwipaġġ. |
| --- | --- |

2.18.

“Massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan” tfisser il-massa tal-vettura bla tagħbija bil-karozzerija, u bl-apparat tal-aġġanċament fil-każ ta' vettura tal-irmonk, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew il-massa tax-xażi bil-kabina jekk il-manifattur ma jimmuntax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inkluż il-fluwidu berried, żjut, 90 fil-mija tal-fjuwil, 100 fil-mija ta' likwidi oħra għajr ilmijiet, għodod, l-ispare wheel u s-sewwieq (75 kg), u, għax-xarabanks u l-kowċis, il-massa tal-membru tal-ekwipaġġ (75 kg) f'każ li fil-vettura jkun hemm sit tal-ekwipaġġ.

| 2.19. | “Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (M)” tfisser il-massa massima tal-vettura abbażi tal-kostruzzjoni u l-prestazzjoni tagħha, kif iddikjarata mill-manifattur. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tintuża biex tiġi determinata l-kategorija tal-vettura. |
| --- | --- |

2.19.

“Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (M)” tfisser il-massa massima tal-vettura abbażi tal-kostruzzjoni u l-prestazzjoni tagħha, kif iddikjarata mill-manifattur. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tintuża biex tiġi determinata l-kategorija tal-vettura.

| 2.20. | “Passiġġier” tfisser persuna, barra s-sewwieq jew xi membru tal-ekwipaġġ. |
| --- | --- |

2.20.

“Passiġġier” tfisser persuna, barra s-sewwieq jew xi membru tal-ekwipaġġ.

| 2.21. | “Passiġġier b'mobilità mnaqqsa” tfisser il-passiġġieri kollha li jsibu diffikultà meta jużaw it-trasport pubbliku, bħal persuni b'diżabbiltà (inkluż persuni li għandhom diżabbiltajiet tas-sensi u intelletwali, u dawk li jużaw is-siġġu tar-roti, nies li għandhom diżabbiltà f'riġlejhom, nies ta' statura żgħira, nies li jġorru bagalji tqal, nies anzjani, nisa tqal, nies bil-karrijiet tax-xiri, u nies bit-tfal (inkluż tfal bilqiegħda fil-pushchairs). |
| --- | --- |

2.21.

“Passiġġier b'mobilità mnaqqsa” tfisser il-passiġġieri kollha li jsibu diffikultà meta jużaw it-trasport pubbliku, bħal persuni b'diżabbiltà (inkluż persuni li għandhom diżabbiltajiet tas-sensi u intelletwali, u dawk li jużaw is-siġġu tar-roti, nies li għandhom diżabbiltà f'riġlejhom, nies ta' statura żgħira, nies li jġorru bagalji tqal, nies anzjani, nisa tqal, nies bil-karrijiet tax-xiri, u nies bit-tfal (inkluż tfal bilqiegħda fil-pushchairs).

| 2.22. | “Utent tas-siġġu tar-roti” tfisser persuna li minħabba li hi batuta fiżikament jew għandha diżabbiltà tuża' siġġu tar-roti biex timxi. |
| --- | --- |

2.22.

“Utent tas-siġġu tar-roti” tfisser persuna li minħabba li hi batuta fiżikament jew għandha diżabbiltà tuża' siġġu tar-roti biex timxi.

| 2.23. | “Membru tal-ekwipaġġ” tfisser persuna mqabbda taħdem bħala kosewwieq jew l-assistent possibbli tiegħu. |
| --- | --- |

2.23.

“Membru tal-ekwipaġġ” tfisser persuna mqabbda taħdem bħala kosewwieq jew l-assistent possibbli tiegħu.

| 2.24. | “Kompartiment tal-passiġġier” tfisser l-ispazju maħsub biex jintuża' mill-passiġġieri minbarra xi spazju meħud minn impjanti fissi bħal bars, kċejjen żgħar, tojlits jew kompartiment għall-bagalji/affarijiet. |
| --- | --- |

2.24.

“Kompartiment tal-passiġġier” tfisser l-ispazju maħsub biex jintuża' mill-passiġġieri minbarra xi spazju meħud minn impjanti fissi bħal bars, kċejjen żgħar, tojlits jew kompartiment għall-bagalji/affarijiet.

| 2.25. | “Bieba tas-servizz motorizzata” tfisser bieba tas-servizz li titħaddem għal kollox bl-enerġija barra enerġija muskolari u biex tinfetaħ jew tingħalaq, jekk ma taħdimx b'mod awtomatiku, tkun ikkontrollata mill-bogħod mis-sewwieq jew membru tal-ekwipaġġ. |
| --- | --- |

2.25.

“Bieba tas-servizz motorizzata” tfisser bieba tas-servizz li titħaddem għal kollox bl-enerġija barra enerġija muskolari u biex tinfetaħ jew tingħalaq, jekk ma taħdimx b'mod awtomatiku, tkun ikkontrollata mill-bogħod mis-sewwieq jew membru tal-ekwipaġġ.

| 2.26. | “Bieba tas-servizz awtomatika” tfisser bieba tas-servizz motorizzata li tista' tinfetaħ (barra milli b'mezzi ta' kontrolli tal-emerġenza) biss wara li passiġġier jattiva xi kontroll u wara li s-sewwieq jattiva l-kontrolli, u li terġa' tingħalaq awtomatikament. |
| --- | --- |

2.26.

“Bieba tas-servizz awtomatika” tfisser bieba tas-servizz motorizzata li tista' tinfetaħ (barra milli b'mezzi ta' kontrolli tal-emerġenza) biss wara li passiġġier jattiva xi kontroll u wara li s-sewwieq jattiva l-kontrolli, u li terġa' tingħalaq awtomatikament.

| 2.27. | “Apparat li jimpedixxi l-istartjar” tfisser apparat li ma jħallix lill-vettura tinstaq minn wieqfa meta bieba ma tkunx magħluqa għal kollox. |
| --- | --- |

2.27.

“Apparat li jimpedixxi l-istartjar” tfisser apparat li ma jħallix lill-vettura tinstaq minn wieqfa meta bieba ma tkunx magħluqa għal kollox.

| 2.28. | “Bieba tas-servizz imħaddma mis-sewwieq” tfisser bieba tal-aċċess li normalment tinfetaħ u tingħalaq mis-sewwieq. |
| --- | --- |

2.28.

“Bieba tas-servizz imħaddma mis-sewwieq” tfisser bieba tal-aċċess li normalment tinfetaħ u tingħalaq mis-sewwieq.

| 2.29. | “Sit ta' prijorità” tfisser sit bi spazju addizzjonali għal passiġġier b'mobilità mnaqqsa u li jkun immarkat hekk. |
| --- | --- |

2.29.

“Sit ta' prijorità” tfisser sit bi spazju addizzjonali għal passiġġier b'mobilità mnaqqsa u li jkun immarkat hekk.

| 2.30. | “Apparat biex tkun tista' titla' fuq il-vettura” tfisser apparat li permezz tiegħu s-siġġu tar-roti jkun jista' jitla' fuq il-vettura, bħal lifts, rampi, eċċ. |
| --- | --- |

2.30.

“Apparat biex tkun tista' titla' fuq il-vettura” tfisser apparat li permezz tiegħu s-siġġu tar-roti jkun jista' jitla' fuq il-vettura, bħal lifts, rampi, eċċ.

| 2.31. | “Sistema li tinkina” tfisser sistema li tbaxxi u tgħolli għalkollox jew parzjalment il-bodi tal-vettura relattivament mal-pożizzjoni normali ta' moviment. |
| --- | --- |

2.31.

“Sistema li tinkina” tfisser sistema li tbaxxi u tgħolli għalkollox jew parzjalment il-bodi tal-vettura relattivament mal-pożizzjoni normali ta' moviment.

| 2.32. | “Lift” tfisser apparat jew sistema bi pjattaforma li tista' tiġi mgħollija u mniżżla biex tagħti lill-passiġġier aċċess bejn l-art tal-kompartiment tal-passiġġieri u t-triq jew it-tarf tal-bankina. |
| --- | --- |

2.32.

“Lift” tfisser apparat jew sistema bi pjattaforma li tista' tiġi mgħollija u mniżżla biex tagħti lill-passiġġier aċċess bejn l-art tal-kompartiment tal-passiġġieri u t-triq jew it-tarf tal-bankina.

| 2.33. | “Rampa” tfisser apparat li jgħaqqad l-ispazju bejn l-art tal-kompartiment tal-passiġġieri u t-triq jew it-tarf tal-bankina. Fil-pożizzjoni tal-użu tagħha, din tinkludi kwalunkwe wiċċ li jista' jiċċaqlaq bħala parti mit-tħaddim tar-rampa jew li jkun disponibbli biss meta r-rampa tkun fil-pożizzjoni tal-użu tagħha u li fuqu jkun ippjanat li jitmexxa siġġu tar-roti. |
| --- | --- |

2.33.

“Rampa” tfisser apparat li jgħaqqad l-ispazju bejn l-art tal-kompartiment tal-passiġġieri u t-triq jew it-tarf tal-bankina. Fil-pożizzjoni tal-użu tagħha, din tinkludi kwalunkwe wiċċ li jista' jiċċaqlaq bħala parti mit-tħaddim tar-rampa jew li jkun disponibbli biss meta r-rampa tkun fil-pożizzjoni tal-użu tagħha u li fuqu jkun ippjanat li jitmexxa siġġu tar-roti.

| 2.34. | “Rampa portabbli” tfisser rampa li tista' tinqala' minn mal-istruttura tal-vettura u tista' titħaddem minn sewwieq jew membru tal-ekwipaġġ. |
| --- | --- |

2.34.

“Rampa portabbli” tfisser rampa li tista' tinqala' minn mal-istruttura tal-vettura u tista' titħaddem minn sewwieq jew membru tal-ekwipaġġ.

| 2.35. | “Sit li jinqala'” tfisser sit li jista' jinqala' faċilment mill-vettura. |
| --- | --- |

2.35.

“Sit li jinqala'” tfisser sit li jista' jinqala' faċilment mill-vettura.

| 2.36. | “Quddiem” u “wara” tfisser quddiem jew wara tal-vettura skont id-direzzjoni normali tas-sewqan u l-kelmiet; “il quddiem”, “fuq quddiem nett”, “lura” u “fuq wara nett” eċċ għandhom ikunu interpretati kif meħtieġ. |
| --- | --- |

2.36.

“Quddiem” u “wara” tfisser quddiem jew wara tal-vettura skont id-direzzjoni normali tas-sewqan u l-kelmiet; “il quddiem”, “fuq quddiem nett”, “lura” u “fuq wara nett” eċċ għandhom ikunu interpretati kif meħtieġ.

| 2.37. | “Taraġ intern” tfisser taraġ li minnu tista' tgħaddi bejn il-pjan ta' fuq u dak ta' isfel. |
| --- | --- |

2.37.

“Taraġ intern” tfisser taraġ li minnu tista' tgħaddi bejn il-pjan ta' fuq u dak ta' isfel.

| 2.38. | “Kompartiment separat” tfisser spazju fil-vettura li jista' jiġi okkupat minn passiġġieri jew ekwipaġġ meta l-vettura tkun qed tintuża u li jkun separat minn kwalunkwe spazju ieħor tal-passiġġieri jew tal-ekwipaġġ, ħlief fejn xi sezzjoni diviżorja tagħti lok biex il-passiġġieri jkunu jistgħu jaraw l-ispazju tal-passiġġieri ta' ħdejhom, u li jkun konness mal-passaġġ bejn is-sits mingħajr bibien. |
| --- | --- |

2.38.

“Kompartiment separat” tfisser spazju fil-vettura li jista' jiġi okkupat minn passiġġieri jew ekwipaġġ meta l-vettura tkun qed tintuża u li jkun separat minn kwalunkwe spazju ieħor tal-passiġġieri jew tal-ekwipaġġ, ħlief fejn xi sezzjoni diviżorja tagħti lok biex il-passiġġieri jkunu jistgħu jaraw l-ispazju tal-passiġġieri ta' ħdejhom, u li jkun konness mal-passaġġ bejn is-sits mingħajr bibien.

| 2.39. | “Nofs taraġ” huwa taraġ mill-pjan ta' fuq li jwassal għal bieba tal-emerġenza. |
| --- | --- |

2.39.

“Nofs taraġ” huwa taraġ mill-pjan ta' fuq li jwassal għal bieba tal-emerġenza.

| 2.40. | “Tidwil tal-bieba tas-servizz” tfisser apparat ta' tidwil tal-vettura maħsub biex idawwal il-viċinanza esterna tal-bibien tas-servizz u r-roti. |
| --- | --- |

2.40.

“Tidwil tal-bieba tas-servizz” tfisser apparat ta' tidwil tal-vettura maħsub biex idawwal il-viċinanza esterna tal-bibien tas-servizz u r-roti.

| 2.41. | “Sistema ta' llokkjar matul il-lejl” tfisser sistema ddisinjata biex tipprovdi l-possibbiltà li l-bibien tal-aċċess u tal-emerġenza tal-vettura jiġu llokkjati biex ma jinfetħux. |
| --- | --- |

2.41.

“Sistema ta' llokkjar matul il-lejl” tfisser sistema ddisinjata biex tipprovdi l-possibbiltà li l-bibien tal-aċċess u tal-emerġenza tal-vettura jiġu llokkjati biex ma jinfetħux.

| 2.42. | “Sistema ta' tidwil tal-emerġenza” tfisser sistema li tipprovdi livell minimu ta' tidwil meħtieġ biex l-okkupanti jkunu jistgħu joħorġu mill-vettura bis-sigurtà kollha, inkluż il-punti ta' ħruġ tal-emerġenza. |
| --- | --- |

2.42.

“Sistema ta' tidwil tal-emerġenza” tfisser sistema li tipprovdi livell minimu ta' tidwil meħtieġ biex l-okkupanti jkunu jistgħu joħorġu mill-vettura bis-sigurtà kollha, inkluż il-punti ta' ħruġ tal-emerġenza.

| 2.43. | “Sinjal ta' sikurezza” tfisser konfigurazzjoni ta' elementi viżwali maħsuba biex twassal messaġġ relatat mas-sikurezza. |
| --- | --- |

2.43.

“Sinjal ta' sikurezza” tfisser konfigurazzjoni ta' elementi viżwali maħsuba biex twassal messaġġ relatat mas-sikurezza.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta':

| (a) | Tip ta' vettura jew; |
| --- | --- |

(a)

Tip ta' vettura jew;

| (b) | Tip ta' unità teknika separata jew; |
| --- | --- |

(b)

Tip ta' unità teknika separata jew;

| (c) | Tip ta' vettura mgħammra b'tip ta' karozzerija li tkun diġà approvata bħala unità teknika separata. |
| --- | --- |

(c)

Tip ta' vettura mgħammra b'tip ta' karozzerija li tkun diġà approvata bħala unità teknika separata.

Fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tagħha, għandha tiġi sottomessa mill-manifattur responsabbli jew mir-rappreżentant tiegħu rikonoxxut uffiċjalment.

3.2.   Fil-każ ta' applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' vettura magħmula bl-immuntar ta' xażi ma' karozzerija tat-tip approvat, il-kelma manifattur tirreferi għal dak li jimmuntaha.

3.3.   Mudell għad-dokument ta' informazzjoni fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni jinsab fl-Anness 1 — Parti 1.

| 3.3.1. | Appendiċi 1: Għal ta' tip ta' vettura, |
| --- | --- |

3.3.1.

Appendiċi 1: Għal ta' tip ta' vettura,

| 3.3.2. | Appendiċi 2: Għal ta' tip ta' karozerija, |
| --- | --- |

3.3.2.

Appendiċi 2: Għal ta' tip ta' karozerija,

| 3.3.3. | Appendiċi 3: Għal tip ta' vettura mgħammra b'karozzerija diġa' approvata bħala unità teknika separata. |
| --- | --- |

3.3.3.

Appendiċi 3: Għal tip ta' vettura mgħammra b'karozzerija diġa' approvata bħala unità teknika separata.

3.4.   Vettura/i jew karozzerija/i rappreżentattivi tat-tip għall-approvazzjoni għandha/għandhom tiġi/jiġu ppreżentata/i lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip.

4.   APPROVAZZJONI

4.1.   Jekk il-vettura jew il-karozzerija li titressaq għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5 ta' hawn taħt, l-approvazzjoni tat-tip ta' dik il-vettura jew karozzerija għandha tingħata.

4.2.   Għandu jingħata numru ta' approvazzjoni għal kull tip ta' vettura approvat. L-ewwel żewġ ċifri ta' dan in-numru (attwalment 06, li jikkorrispondu għas-serje ta' emendi 06) għandhom jindikaw is-serje ta' emendi li jinkorporaw l-akbar emendi tekniċi importanti reċenti li saru fir-Regolament meta nħarġet l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tagħti l-istess numru lil tip ta' vettura jew karozzerija oħra fi ħdan it-tifsira tal-paragrafu 2.2.

4.3.   Avviż dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura jew karozzerija skont dan ir-Regolament għandu jintbagħat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 — Parti 2 ta' dan ir-Regolament.

4.4.   Ma' kull vettura jew karozzerija li tkun konformi ma' tip ta' vettura jew karozzerija approvata skont dan ir-Regolament għandu jkun hemm imwaħħal, f'post fejn jidher u faċilment aċċessibbli speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:

| 4.4.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3); |
| --- | --- |

4.4.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3);

| 4.4.2. | In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' hawn fuq; u |
| --- | --- |

4.4.2.

In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' hawn fuq; u

| 4.4.3. | Simbolu ieħor magħmul minn numri Rumani għall-Klassi(jiet) li fihom ġit approvata l-vettura jew il-karozzerija. Karozzerija li tkun approvata separatament għandu jkollha wkoll l-ittra S. |
| --- | --- |

4.4.3.

Simbolu ieħor magħmul minn numri Rumani għall-Klassi(jiet) li fihom ġit approvata l-vettura jew il-karozzerija. Karozzerija li tkun approvata separatament għandu jkollha wkoll l-ittra S.

4.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat skont Regolament ieħor jew Regolamenti oħra annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' hawn fuq m'hemmx għalfejn jiġi ripetut; f'dak il-każ, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f'kolonni wieqfa fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' hawn fuq.

4.6.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar u ma titħassarx.

4.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta' jew fuq il-pjanċa ta' informazzjoni dwar il-vettura jew il-karozzerija mwaħħla mill-manifattur.

4.8.   L-Anness 2 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempji ta' arranġamenti ta' marki tal-approvazzjoni.

5.   REKWIŻITI

5.1.   Il-vetturi kollha għandhom ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 3 ta' dan ir-Regolament. Il-karozzerija approvata separatament għandha tkun konformi mal-Anness 10. L-approvazzjoni ta' vettura li tinkorpora karozzerija approvata skont l-Anness 10 għandha tingħata skont dak l-anness.

5.2.   Il-vetturi tal-Klassi I għandhom ikunu aċċessibbli għan-nies b'mobilità mnaqqsa, fosthom mill-anqas persuna waħda f'siġġu tar-roti u pramm wieħed jew pushchair mhux mitwi, skont id-dispożizzjonijiet tekniċi stabbiliti fl-Anness 8. Fil-vetturi riġidi tal-Klassi I, l-ispazju għall-akkomodazzjoni ta' siġġu tar-roti jista' jiġi kkombinat mal-ispazju għall-akkomodazzjoni ta' pushchair jew ta' pramm mhux mitwi. F'dan il-każ, l-ispazju għandu jkollu sinjali mwaħħla fuq jew ħdejn l-ispazju, il-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:

“Jekk jogħġbok ċedi dan l-ispazju lil persuna fuq siġġu tar-roti”.

5.3.   Il-Partijiet Kontraenti għandhom ikunu ħielsa li jagħżlu s-soluzzjoni l-aktar xierqa biex jakkwistaw aċċesibbilità mtejba fil-vetturi apparti minn dawk tal-Klassi I. Madankollu, jekk vetturi apparti minn dawk tal-Klassi I ikunu mgħammra b'elementi jew apparati għal persuni b'mobilità mnaqqsa u/jew għal persuni li jużaw is-siġġu tar-roti, dawk l-elementi jew apparati għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti rilevanti tal-Anness 8.

5.4.   Xejn f'dan ir-Regolament ma għandu jżomm lill-awtoritajiet nazzjonali ta' Parti Kontraenti milli jispeċifikaw li ċerti tipi ta' operazzjonijiet huma riservati għal vetturi attrezzati biex iġorru passiġġieri b'mobilità mnaqqsa skont l-Anness 8.

5.5.   Sakemm ma jkunx dikjarat mod ieħor, il-kejl kollu għandu jsir meta l-vettura tkun fil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan u tkun wieqfa fuq art lixxa u ċatta u fil-kundizzjoni normali għas-sewqan. Jekk tiġi installata sistema li tinkina, din għandha tiġi ssettjata b'tali mod li l-vettura tkun fl-għoli normali mill-art biex ikunu jistgħu jirkbu n-nies għall-vjaġġ. Fil-każ ta' approvazzjoni tal-karozzerija bħala unità teknika separata, il-pożizzjoni tal-karozzerija relattivament mal-pjan orizzontali ċatt għandu jkun speċifikat mill-manifattur.

5.6.   Kull meta jkun hemm rekwiżit f'dan ir-Regolament li l-vettura jkollha xi wiċċ mimdud jew f'angolu speċifiku meta din tkun fil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan, fil-każ ta' vettura b'sospensjoni mekkanika, il-wiċċ jista' jkollu inklinazzjoni akbar minn din jew ikollu inklinazzjoni meta l-vettura tilħaq il-massa f'kundizzjoni ta' sewqan, dejjem jekk dan ir-rekwiżit jiġi ssodisfat meta l-vettura tkun fil-kundizzjoni ta' tagħbija ddikjarata mill-manifattur. Jekk fuq il-vettura tiġi installata sistema li tinkina, din m'għandhiex tkun qed taħdem.

6.   MODIFIKA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' VETTURA JEW TA' KAROZZERIJA

6.1.   Kull modifika tat-tip tal-vettura għandha tkun innotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura. L-Awtorità mbagħad tista' jew:

| 6.1.1. | Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura jew il-karozzerija xorta għadhom konformi mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

6.1.1.

Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura jew il-karozzerija xorta għadhom konformi mar-rekwiżiti; jew

| 6.1.2. | Tesiġi rapport ta' test ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

6.1.2.

Tesiġi rapport ta' test ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.

6.2.   Konferma jew rifjut tal-approvazzjoni, fejn jiġu speċifikati l-modifiki, għandha tiġi kkomunikata skont il-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 ta' dan ir-Regolament lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

6.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal dik l-estensjoni u tinforma b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra fil-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1, Parti 2 ta' dan ir-Regolament.

7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Ftehim (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

| 7.1. | Il-vetturi u l-karozzeriji approvati għal dan ir-Regolament għandhom ikunu manifatturati b'tali mod li jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

7.1.

Il-vetturi u l-karozzeriji approvati għal dan ir-Regolament għandhom ikunu manifatturati b'tali mod li jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta' hawn fuq.

| 7.2. | L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni tat-tip tista', fi kwalunkwe waqt, tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikabbli għal kull faċilità ta' produzzjoni. Dawn il-verifiki normalment isiru darba kull sentejn. |
| --- | --- |

7.2.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni tat-tip tista', fi kwalunkwe waqt, tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikabbli għal kull faċilità ta' produzzjoni. Dawn il-verifiki normalment isiru darba kull sentejn.

8.   IL-PENALI GĦAN-NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

8.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta' tip ta' vettura jew karozzerija skont dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta' hawn fuq.

8.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hi għandha tinforma minnufih lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1, Parti 2 ta' dan ir-Regolament.

9.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf għalkollox il-manifattura ta' tip ta' vettura jew karozzerija skont dan ir-Regolament, hu għandu jgħarraf b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni. Meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1, Parti 2 ta' dan ir-Regolament.

10.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI

10.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 04.

10.2.   Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta' emendi 04.

10.3.   Minn 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet nazzjonali/reġjonali u l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) lil vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament.

10.4.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjoni skont is-serje ta' emendi 03 għal dan ir-Regolament lil vetturi li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 04.

10.5.   Minkejja l-paragrafi 10.2 u 10.3 ta' hawn fuq, l-approvazzjonijiet ta' vetturi mogħtija għas-serje ta' emendi 03 għal dan ir-Regolament, li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 04, għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.

10.6.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 05.

10.7.   Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mill-05 serje ta' emendi.

10.8.   Minn 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet nazzjonali/reġjonali u l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) lil vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament.

10.09.   Minkejja l-paragrafi 10.7 u 10.8, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettaw l-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija skont is-serje ta' emendi preċedenti, li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 05.

10.10.   Il-partijiet kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjoni lil vetturi li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 05.

10.11.   Minn 48 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet tat-tip biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mill-serje ta' emendi 06.

10.12.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet ta' approvazzjonijiet tat-tip għal tipi eżistenti li jkunu nħarġu skont is-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament.

10.13.   Minn 60 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma jkunux obbligati jaċċettaw, għall-fini tal-approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali, vettura b'approvazzjoni tat-tip skont is-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament.

11.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li taw l-approvazzjoni, u għand min għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw approvazzjoni jew estensjoni jew rifjut jew irtirar ta' approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.

12.   RIŻERVAT

---

(1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  L-użu ta' dawn il-vetturi jista' jkun suġġett għal regoli stabbiliti mill-Amministrazzjonijiet Nazzjonali.

2

(3)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 għar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, Anness 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

3

---

ANNESS 1

PARTI 1

Appendiċi 1

Dokumentazzjoni tal-approvazzjoni — Mudell ta' Dokumenti ta' Informazzjoni

MUDELL TA' DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI

Skont ir-Regolament Nru 107 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom.

It-tagħrif li ġej, jekk applikabbli, għandu jingħata fi tliet kopji u jinkludi werrej. Kwalunkwe disinn irid jiġi pprovdut fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq karta ta' daqs A4 jew folder ta' format A4. Ir-ritratti, fil-każ li jkun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni rigward il-prestazzjoni tagħhom.

1.   ĠENERALI

1.1.   Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): ...

1.2.   Tip: ...

1.2.1.   Xażi: ...

1.2.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.3.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (b): ...

1.3.1.   Xażi: ...

1.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.3.3.   Fejn tinsab dik il-marka ...

1.3.3.1.   Xażi: ...

1.3.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.4.   Kategorija tal-vettura (c): ...

1.5.   Isem u indirizz tal-manifattur: ...

1.6.   Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: ...

2.   KARATTERISTIĊI TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA

2.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet ta' vettura rappreżentattiva: ...

2.2.   Tpinġija dimensjonali tal-vettura kollha: ...

2.3.   L-għadd tal-fusien u roti: ...

2.3.1.   Numru u pożizzjoni tal-fusien bir-roti doppji: ...

2.3.2.   Numru u pożizzjoni tal-fusien tal-istering: ...

2.4.   Xażi (jekk hemm) (tpinġija globali): ...

2.5.   Materjal użat għat-traversi tal-ġenb (d): ...

2.6.   Pożizzjoni u arranġament tal-magna: ...

2.7.   Kabina tas-sewqan (quddiem, jew normali) (z): ...

2.8.   Naħa tas-sewqan:

2.8.1.   Il-vettura hi mgħammra biex tinstaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (1).

2.9.   Speċifika jekk il-vettura bil-mutur hix maħsuba biex tirmonka karrijiet u jekk it-trejler hux trejler b'semi-żbarra tal-irmonk jew bil-fus fin-nofs: ...

3.   MASES U DIMENSJONIJIET (e) (F'kg U mm) (IRREFERRI GĦAL TPINĠIJA FEJN APPLIKABBLI)

3.1.   Il-bażi(jiet) tar-roti (bit-tagħbija massima tagħhom) (f): ...

3.2.   Il-medda tad-dimensjonijiet tal-vettura (b'kollox) ...

3.2.1.   Għal xażi bil-karozzerija:

3.2.1.1.   Tul (j): ...

3.2.1.2.   Wisa' (k): ...

3.2.1.3.   Għoli (f'kundizzjoni ta' sewqan) (l) (għas-sospensjoni bl-għoli aġġustabbli, indika l-pożizzjoni normali tas-sewqan): ...

3.2.1.4.   Kemm jisporġi 'l quddiem (m): ...

3.2.1.5.   Kemm jisporġi fuq wara (n): ...

3.3.   Il-pożizzjoni taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura meta tkun qed iġġorr massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tagħha fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversa u vertikali:

3.4.   Il-massa tal-vettura bil-karozzerija, u fil-każ ta' vettura tal-irmonk ta' kategorija differenti minn M1, bl-apparat tal-agganċament, jekk ikun installat mill-manifattur, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew il-massa tax-xażi jew tax-xażi bil-kabina, mingħajr il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament jekk il-manifattur ma jinstallax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inklużi likwidi, għodod, spare wheel u sewwieq, u, għax-xarabanks u l-kowċis, membru tal-ekwipaġġ jekk hemm sit tal-ekwipaġġ fil-vettura) (o) (massima u minima għal kull varjant). ...

3.4.1.   Distribuzzjoni tal-massa fuq il-fusien u, fil-każ ta' semi-trejler jew trejler bil-fus fin-nofs, il-massa fuq il-punt tal-agganċament (massima u minima għal kull varjant): ...

3.5.   Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli dikjarata mill-manifattur (y) (massima u minima għal kull varjant): ...

3.5.1.   Distribuzzjoni ta' din il-massa fuq il-fusien (massima u minima għal varjant): ...

3.6.   Tagħbija/massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: ...

3.7.   Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-agganċament: ...

3.7.1.   Tal-vettura bil-mutur: ...

4.   KAROZZERIJA

4.1.   Tip ta' karozzerija: Bi pjan wieħed/b'żewġ pjani/artikolata/b'qiegħ baxx mal-art (1)

4.2.   Materjali użati u metodi ta' kostruzzjoni: ...

5.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAL VETTURI UŻATI GĦALL-ĠARR TA' PASSIĠĠIERI LI FIHOM AKTAR MINN TMIEN SITS FLIMKIEN MAS-SIT TAS-SEWWIEQ

5.1.   Klassi tal-vettura (Klassi I, Klassi II, Klassi III, Klassi A, Klassi B):

5.2.   Erja għall-passiġġieri (m2): ...

5.2.1.   Total (So): ...

5.2.2.   Pjan ta' fuq (Soa) (1): ...

5.2.3.   Pjan ta' isfel (Sob) (1): ...

5.2.4.   Għall-passiġġieri bilwieqfa (S1): ...

5.3.   Numru ta' passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa): ...

5.3.1.   Total (N) (2)
   (3): ...

5.3.2.   Pjan ta' fuq (Na) (1)
   (2)
   (3): ...

5.3.3.   Pjan ta' isfel (Nb) (1)
   (2)
   (3): ...

5.4.   Numru ta' passiġġieri (bilqiegħda) (2): ...

5.4.1.   Total (A) (2)
   (3): ...

5.4.2.   Pjan ta' fuq (Aa) (1)
   (2)
   (3): ...

5.4.3.   Pjan ta' isfel (Ab) (1)
   (2)
   (3): ...

5.5.   Sit tal-ekwipaġġ: iva/le (1)

5.6.   Numru ta' bibien tas-servizz: ...

5.7.   Numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza (bibien, twieqi, bibien tal-evakwazzjoni, taraġ intern u nofs taraġ): ...

5.7.1.   Total: ...

5.7.2.   Pjan ta' fuq (1): ...

5.7.3.   Pjan ta' isfel (1): ...

5.8.   Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3): ...

5.9.   Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2): ...

5.10.   Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għal fuq il-vetturi (eż. rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina) jekk ikunu installati: ...

6.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAT-TROLLEYBUSES

6.1.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:

6.1.1.   Temperatura ...

6.1.2.   Livell ta' umdità esterna ...

6.1.3.   Pressjoni atmosferika ...

6.1.4.   Altitudni ...

6.2.   Vettura

6.2.1.   Dimensjonijiet bl-arbli llokkjati ...

6.2.2.   Provvista ...

6.2.3.   Vultaġġ nominali tal-linja sovraposta (V) ...

6.2.4.   Kurrent nominali tal-linja ta' vettura (A) inkluż it-trażmissjonijiet awżiljari, HVAC ...

6.2.5.   Prestazzjoni ...

6.2.6.   Veloċità massima (km/h: servizz normali/servizz awtonomu) ...

6.2.7.   Inklinazzjoni massima (%: servizz normali/servizz awtonomu) ...

6.2.8.   Deskrizzjoni taċ-ċirkwiti tal-potenza prinċipali ...

6.2.9.   Dijagrammi taċ-ċirkwiti ...

6.2.10.   Miżuri ta' protezzjoni (dijagrammi u disinji ġenerali) ...

6.2.11.   Monitoraġġ tal-insulazzjoni (jekk ikun hemm) ...

6.2.12.   L-għamla u t-tip tal-apparat ta' monitoraġġ ...

6.2.13.   Il-prinċipju tal-monitoraġġ, deskrizzjoni ...

6.2.14.   Deskrizzjoni tal-livelli tal-insulazzjoni tal-komponenti ...

6.3.   Mutur elettriku

6.3.1.   L-għamla u t-tip tal-mutur elettriku ...

6.3.2.   Tip (koljatura, eċitazzjoni) ...

6.3.3.   Potenza massima fis-siegħa/kontinwa (kW) ...

6.3.4.   Vultaġġ nominali (V) ...

6.3.5.   Kurrent nominali (A) ...

6.3.6.   Frekwenza nominali (Hz) ...

6.3.7.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.4.   Elettronika tal-potenza

6.4.1.   L-għamla u t-tip tal-invertitur ta' trazzjoni ...

6.4.2.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.3.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.4.4.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer tal-batterija 24V ...

6.4.5.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.6.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.4.7.   L-għamla u t-tip tal-provvista AC 3-phase ...

6.4.8.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.9.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.5.   Provvista tal-enerġija għal servizz awtonomu:

6.5.1.   Sistema ta' ħżin ...

6.5.2.   Batterija/supercaps ...

6.5.3.   L-għamla u t-tip tas-sistema ta' ħżin ...

6.5.4.   Piż (kg) ...

6.5.5.   Kapaċità (Ah) ...

6.5.6.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.5.7.   L-għamla u t-tip tal-unità tal-kontroll ...

6.5.8.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer ...

6.5.9.   Vultaġġ nominali (V)/vultaġġ minimu (V), vultaġġ fi tmiem l-iċċarġjar (V) ...

6.5.10.   Kurrent nominali (A)/kurrent massimu tad-disċarġ (A)/kurrent massimu taċ-ċarġ (A) ...

6.5.11.   Dijagramma tat-tħaddim, kontroll u sikurezza ...

6.5.12.   Il-karatteristiċi tal-perjodi ta' ċċarġjar ...

6.5.13.   L-unità tal-ġeneratur-mutur ...

6.5.14.   Potenza fis-siegħa/kontinwa (kW) ...

6.5.15.   L-għamla u t-tip tal-unità jew tal-mutur u l-ġeneratur ...

6.5.16.   Il-fjuwil u s-sistema tal-fjuwil ...

6.5.17.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.6.   Il-kollettur tal-kurrent

6.6.1.   L-għamla u t-tip tal-kollettur tal-kurrent ...

6.6.2.   Tħaddim tal-kollettur tal-kurrent

| (b) | Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponenti jew l-unità teknika separata koperti minn dan id-dokument ta' informazzjoni, dawn il-karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??). |
| --- | --- |

(b)

Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponenti jew l-unità teknika separata koperti minn dan id-dokument ta' informazzjoni, dawn il-karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).

| (c) | Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3. |
| --- | --- |

(c)

Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3.

| (d) | Jekk hu possibbli, id-desinjazzjoni għandha tkun skont in-norma Ewropea, inkella agħti:






  (i) | Dekrizzjoni tal-materjal; |
| --- | --- | --- |

(d)

Jekk hu possibbli, id-desinjazzjoni għandha tkun skont in-norma Ewropea, inkella agħti:

(i)

Dekrizzjoni tal-materjal;

| (ii) | Punt ta' limitu ta' elastiċità; |
| --- | --- |

(ii)

Punt ta' limitu ta' elastiċità;

| (iii) | Tagħbija limitu ta' trazzjoni; |
| --- | --- |

(iii)

Tagħbija limitu ta' trazzjoni;

| (iv) | Elongazzjoni (bħala perċentwali); |
| --- | --- |

(iv)

Elongazzjoni (bħala perċentwali);

| (v) | Ebusija Brinell. |
| --- | --- |

(v)

Ebusija Brinell.

| (e) | Fejn hemm verżjoni waħda b'kabina normali u oħra b'kabina tal-irqad, għandhom jiġu ddikjarati ż-żewġ settijiet ta' mases u dimensjonijiet. |
| --- | --- |

(e)

Fejn hemm verżjoni waħda b'kabina normali u oħra b'kabina tal-irqad, għandhom jiġu ddikjarati ż-żewġ settijiet ta' mases u dimensjonijiet.

| (f) | Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.4. |
| --- | --- |

(f)

Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.4.

| (j) | Anness 11, paragrafu 2.2.1. |
| --- | --- |

(j)

Anness 11, paragrafu 2.2.1.

| (k) | Anness 11, paragrafu 2.2.2. |
| --- | --- |

(k)

Anness 11, paragrafu 2.2.2.

| (l) | Anness 11, paragrafu 2.2.3. |
| --- | --- |

(l)

Anness 11, paragrafu 2.2.3.

| (m) | Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.6. |
| --- | --- |

(m)

Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.6.

| (n) | Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.7. |
| --- | --- |

(n)

Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.7.

| (o) | Il-massa tas-sewwieq u, jekk applikabbli, tal-membru tal-ekwipaġġ hija stmata għal 75 kg (sottodiviża fi 68 kg massa tal-okkupant u 7 kg massa tal-bagalji skont l-Istandard ISO 2416 — 1992), it-tank tal-fjuwil ikun mimli sa 90 % u s-sistemi l-oħra li fihom il-likwidu (ħlief dawk għall-ilma użat) ikunu mimlija sa 100 fil-mija tal-kapaċità speċifikata mill-manifattur. |
| --- | --- |

(o)

Il-massa tas-sewwieq u, jekk applikabbli, tal-membru tal-ekwipaġġ hija stmata għal 75 kg (sottodiviża fi 68 kg massa tal-okkupant u 7 kg massa tal-bagalji skont l-Istandard ISO 2416 — 1992), it-tank tal-fjuwil ikun mimli sa 90 % u s-sistemi l-oħra li fihom il-likwidu (ħlief dawk għall-ilma użat) ikunu mimlija sa 100 fil-mija tal-kapaċità speċifikata mill-manifattur.

| (y) | Għal trejler jew semi-trejler, li japplika tagħbija vertikali sinifikanti fuq l-apparat ta' agganċament jew in-nagħla, din it-tagħbija, diviża bl-aċċellerazzjoni standard tal-gravità, hi inkluża fil-massa massima teknikament permissibbli. |
| --- | --- |

(y)

Għal trejler jew semi-trejler, li japplika tagħbija vertikali sinifikanti fuq l-apparat ta' agganċament jew in-nagħla, din it-tagħbija, diviża bl-aċċellerazzjoni standard tal-gravità, hi inkluża fil-massa massima teknikament permissibbli.

| (z) | Kontroll avanzat tfisser konfigurazzjoni li fiha aktar minn nofs it-tul tal-magna qiegħed lura mill-aktar punt 'il quddiem tal-bażi tal-windskrin u l-hub tar-rota tal-istering fis-sezzjoni ta' quddiem tat-tul tal-vettura. |
| --- | --- |

(z)

Kontroll avanzat tfisser konfigurazzjoni li fiha aktar minn nofs it-tul tal-magna qiegħed lura mill-aktar punt 'il quddiem tal-bażi tal-windskrin u l-hub tar-rota tal-istering fis-sezzjoni ta' quddiem tat-tul tal-vettura.

Appendiċi 2

MUDELL TA' DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI

Skont ir-Regolament Nru 107 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' karozzeriji tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom

It-tagħrif li ġej, jekk applikabbli, għandu jingħata fi tliet kopji u jinkludi werrej. Kwalunkwe disinn irid jiġi pprovdut fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq karta ta' daqs A4 jew folder ta' format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni rigward il-prestazzjoni tagħhom.

1.   ĠENERALI

1.1.   Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): ...

1.2.   Tip: ...

1.3.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (b): ...

1.3.1.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.3.2.   Fejn tinsab din il-marka: ...

1.3.3.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.4.   Fil-kaz ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip: ...

1.5.   Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: ...

2.   KARATTERISTIĊI TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA

2.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet ta' vettura rappreżentattiva: ...

2.2.   Tpinġija dimensjonali tal-vettura kollha: ...

2.3.   L-għadd tal-fusien u roti: ...

2.4.   Xażi (jekk hemm) (tpinġija kumplessiva): ...

2.5.   Materjal użat għat-traversi tal-ġenb (d): ...

2.6.   Pożizzjoni u arranġament tal-magna ...:

2.7.   Kabina tas-sewqan (kontroll avanzat jew normali) (z): ...

2.8.   Naħa tas-sewqan: ...

3.   MASES U DIMENSJONIJIET (e) (F'kg U mm) (IRREFERRI GĦAL TPINĠIJA FEJN APPLIKABBLI)

3.1.   Il-bażi(jiet) tar-roti (bit-tagħbija massima tagħhom) (f): ...

3.2.   Il-medda tad-dimensjonijiet tal-vettura (b'kollox) ...

3.2.1.   Għall-karozzerija approvata mingħajr xażi: ...

3.2.1.1.   Tul (j): ...

3.2.1.2.   Wisa' (k): ...

3.2.1.3.   Għoli (f'kundizzjoni ta' sewqan) (l) (għas-sospensjoni aġġustata għall-għoli, indika l-pożizzjoni normali tas-sewqan): ...

4.   KAROZZERIJA

4.1.   Tip ta' karozzerija: Bi pjan wieħed/b'żewġ pjani/artikolata/b'qiegħ baxx mal-art (4)

4.2.   Materjali użati u metodi ta' kostruzzjoni: ...

5.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦALL-VETTURI UŻATI GĦAL ĠARR TA' PASSIĠĠIERI, LI FIHOM AKTAR MINN TMIEN SITS FLIMKIEN MAS-SIT TAS-SEWWIEQ

5.1.   Klassi tal-vettura (Klassi I, Klassi II, Klassi III, Klassi A, Klassi B):

5.1.1.   Tipi ta' xażi li fuqu tista' tiġi installata l-karozzerija tat-tip approvat (manifattur(i) u tipi ta' vettura/i): ...

5.2.   Erja għall-passiġġieri (m2): ...

5.2.1.   Total (So): ...

5.2.1.1.   Pjan ta' fuq (Soa) (4): ...

5.2.1.2.   Pjan ta' isfel (Sob) (4): ...

5.2.2.   Għall-passiġġieri bilwieqfa (S1): ...

5.3.   Numru ta' passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa): ...

5.3.1.   Total (N) (5)
   (6): ...

5.3.2.   Pjan ta' fuq (Na): (4)
   (5)
   (6): ...

5.3.3.   Pjan ta' isfel (Nb) (4)
   (5)
   (6): ...

5.4.   Numru ta' sits tal-passiġġieri (5): ...

5.4.1.   Total (A) (5)
   (6): ...

5.4.2.   Pjan ta' fuq (Aa) (4)
   (5)
   (6): ...

5.4.3.   Pjan ta' isfel (Ab) (4)
   (5)
   (6): ...

5.5.   Numru ta' bibien tas-servizz: ...

5.6.   Numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza (bibien, twieqi, bibien tal-evakwazzjoni, taraġ intern u nofs taraġ): ...

5.6.1.   Total: ...

5.6.2.   Pjan ta' fuq (4): ...

5.6.3.   Pjan ta' isfel (4): ...

5.7.   Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3): ...

5.8.   Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2): ...

5.9.   Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għal fuq il-vetturi (eż. rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina) jekk ikunu installati: ...

5.10.   Il-punti ta' dan ir-Regolament li jridu jiġu ssodisfati u jintwerew għal din l-unità teknika separata: ...

6.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAT-TROLLEYBUSES

6.1.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:

6.1.1.   Temperatura ...

6.1.2.   Livell ta' umdità esterna ...

6.1.3.   Pressjoni atmosferika ...

6.1.4.   Altitudni ...

6.2.   Vettura

6.2.1.   Dimensjonijiet bl-arbli llokkjati ...

6.2.2.   Provvista ...

6.2.3.   Vultaġġ nominali tal-linja sovraposta (V) ...

6.2.4.   Kurrent nominali tal-linja ta' vettura (A) inkluż it-trażmissjonijiet awżiljari, HVAC ...

6.2.5.   Prestazzjoni ...

6.2.6.   Veloċità massima (km/h: servizz normali/servizz awtonomu) ...

6.2.7.   Inklinazzjoni massima (%: servizz normali/servizz awtonomu) ...

6.2.8.   Deskrizzjoni taċ-ċirkwiti tal-potenza prinċipali ...

6.2.9.   Dijagrammi taċ-ċirkwiti ...

6.2.10.   Miżuri ta' protezzjoni (dijagrammi u disinji ġenerali) ...

6.2.11.   Monitoraġġ tal-insulazzjoni (jekk ikun hemm) ...

6.2.12.   L-għamla u t-tip tal-apparat ta' monitoraġġ ...

6.2.13.   Il-prinċipju tal-monitoraġġ, deskrizzjoni ...

6.2.14.   Deskrizzjoni tal-livelli tal-insulazzjoni tal-komponenti ...

6.3.   Mutur elettriku

6.3.1.   L-għamla u t-tip tal-mutur elettriku ...

6.3.2.   Tip (koljatura, eċitazzjoni) ...

6.3.3.   Potenza massima fis-siegħa/kontinwa (kW) ...

6.3.4.   Vultaġġ nominali (V) ...

6.3.5.   Kurrent nominali (A) ...

6.3.6.   Frekwenza nominali (Hz) ...

6.3.7.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.4.   Elettronika tal-potenza

6.4.1.   L-għamla u t-tip tal-invertitur ta' trazzjoni ...

6.4.2.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.3.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.4.4.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer tal-batterija 24V ...

6.4.5.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.6.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.4.7.   L-għamla u t-tip tal-provvista AC 3-phase ...

6.4.8.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.9.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.5.   Provvista tal-enerġija għal servizz awtonomu:

6.5.1.   Sistema ta' ħżin ...

6.5.2.   Batterija/supercaps ...

6.5.3.   L-għamla u t-tip tas-sistema ta' ħżin ...

6.5.4.   Piż (kg) ...

6.5.5.   Kapaċità (Ah) ...

6.5.6.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.5.7.   L-għamla u t-tip tal-unità tal-kontroll ...

6.5.8.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer ...

6.5.9.   Vultaġġ nominali (V)/vultaġġ minimu (V), vultaġġ fi tmiem l-iċċarġjar (V) ...

6.5.10.   Kurrent nominali (A)/kurrent massimu tad-disċarġ (A)/kurrent massimu taċ-ċarġ (A) ...

6.5.11.   Dijagramma tat-tħaddim, kontroll u sikurezza ...

6.5.12.   Il-karatteristiċi tal-perjodi ta' ċċarġjar ...

6.5.13.   L-unità tal-ġeneratur-mutur ...

6.5.14.   Potenza fis-siegħa/kontinwa (kW) ...

6.5.15.   L-għamla u t-tip tal-unità jew tal-mutur u l-ġeneratur ...

6.5.16.   Il-fjuwil u s-sistema tal-fjuwil ...

6.5.17.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.6.   Il-kollettur tal-kurrent

6.6.1.   L-għamla u t-tip tal-kollettur tal-kurrent ...

6.6.2.   Tħaddim tal-kollettur tal-kurrent

Noti ta' spjega: Ara l-Appendiċi 1

Appendiċi 3

MUDELL TA' DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI

Skont ir-Regolament Nru 107 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura M2 jew M3 li l-karozzerija tagħha tkun kisbet minn qabel l-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata, fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħha

It-tagħrif li ġej, jekk applikabbli, għandu jingħata fi tliet kopji u jinkludi werrej. Kwalunkwe disinn irid jiġi pprovdut fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq karta ta' daqs A4 jew folder ta' format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni rigward il-prestazzjoni tagħhom.

1.   ĠENERALI

1.1.   Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): ...

1.2.   Tip: ...

1.2.1.   Xażi: ...

1.2.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.3.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (b): ...

1.3.1.   Xażi: ...

1.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.3.3.   Fejn tinsab il-marka: ...

1.3.3.1.   Xażi: ...

1.3.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: ...

1.4.   Kategorija tal-vettura (c): ...

1.5.   Isem u indirizz tal-manifattur: ...

1.6.   Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: ...

2.   KARATTERISTIĊI TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA

2.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet ta' vettura rappreżentattiva: ...

2.2.   Tpinġija dimensjonali tal-vettura kollha: ...

2.3.   L-għadd tal-fusien u roti: ...

2.3.1.   Numru u pożizzjoni tal-fusien bir-roti doppji: ...

2.4.   Xażi (jekk hemm) (tpinġija kumplessiva): ...

2.5.   Materjal użat għat-traversi tal-ġenb (d): ...

2.6.   Pożizzjoni u arranġament tal-magna: ...

2.7.   Naħa tas-sewqan:

2.7.1.   Il-vettura hi mgħammra biex tinstaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (7).

3.   MASES U DIMENSJONIJIET (e) (F'kg U mm) (IRREFERRI GĦAL TPINĠIJA FEJN APPLIKABBLI)

3.1.   Il-bażi(jiet) tar-roti (bit-tagħbija massima tagħhom) (f): ...

3.2.   Il-medda tad-dimensjonijiet tal-vettura (globali): ...

3.2.1.   Għal xażi bil-karozzerija:

3.2.1.1.   Tul (j): ...

3.2.1.2.   Wisa' (k): ...

3.2.1.2.1.   Wisa' massimu: ...

3.2.1.3.   Għoli (f'kundizzjoni ta' sewqan) (l) (għas-sospensjoni aġġustata għall-għoli, indika l-pożizzjoni normali tas-sewqan): ...

3.3.   Il-massa tal-vettura bil-karozzerija, u fil-każ ta' vettura tal-irmonk ta' kategorija differenti minn M1, bl-apparat tal-agganċament, jekk ikun installat mill-manifattur, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew il-massa tax-xażi jew tax-xażi bil-kabina, mingħajr il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament jekk il-manifattur ma jinstallax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inklużi likwidi, għodod, spare wheel u sewwieq, u, għax-xarabanks u l-kowċis, membru tal-ekwipaġġ jekk hemm sit tal-ekwipaġġ fil-vettura): (o) (massima u minima għal kull varjant): ...

3.3.1.   Distribuzzjoni tal-massa fuq il-fusien u, fil-każ ta' semi-trejler jew trejler bil-fus fin-nofs, il-massa fuq il-punt tal-agganċament (massima u minima għal kull varjant): ...

3.4.   Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli dikjarata mill-manifattur (y) (massima u minima): ...

3.4.1.   Distribuzzjoni tal-massa fuq il-fusien u, fil-każ ta' semi-trejler jew trejler bil-fus fin-nofs, il-massa fuq il-punt tal-agganċament (massima u minima): ...

3.5.   Tagħbija/massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: ...

4.   [RIŻERVAT]

5.   [RIŻERVAT]

6.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAT-TROLLEYBUSES

6.1.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:

6.1.1.   Temperatura ...

6.1.2.   Livell ta' umdità esterna ...

6.1.3.   Pressjoni atmosferika ...

6.1.4.   Altitudni ...

6.2.   Vettura

6.2.1.   Dimensjonijiet bl-arbli llokkjati ...

6.2.2.   Provvista ...

6.2.3.   Vultaġġ nominali tal-linja sovraposta (V) ...

6.2.4.   Kurrent nominali tal-linja ta' vettura (A) inkluż it-trażmissjonijiet awżiljari, HVAC ...

6.2.5.   Prestazzjoni ...

6.2.6.   Veloċità massima (km/h: servizz normali/servizz awtonomu) ...

6.2.7.   Inklinazzjoni massima (%: servizz normali/servizz awtonomu) ...

6.2.8.   Deskrizzjoni taċ-ċirkwiti tal-potenza prinċipali ...

6.2.9.   Dijagrammi taċ-ċirkwiti ...

6.2.10.   Miżuri ta' protezzjoni (dijagrammi u disinji ġenerali) ...

6.2.11.   Monitoraġġ tal-insulazzjoni (jekk ikun hemm) ...

6.2.12.   L-għamla u t-tip tal-apparat ta' monitoraġġ ...

6.2.13.   Il-prinċipju tal-monitoraġġ, deskrizzjoni ...

6.2.14.   Deskrizzjoni tal-livelli tal-insulazzjoni tal-komponenti ...

6.3.   Mutur elettriku

6.3.1.   L-għamla u t-tip tal-mutur elettriku ...

6.3.2.   Tip (koljatura, eċitazzjoni) ...

6.3.3.   Potenza massima fis-siegħa/kontinwa (kW) ...

6.3.4.   Vultaġġ nominali (V) ...

6.3.5.   Kurrent nominali (A) ...

6.3.6.   Frekwenza nominali (Hz) ...

6.3.7.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.4.   Elettronika tal-potenza

6.4.1.   L-għamla u t-tip tal-invertitur ta' trazzjoni ...

6.4.2.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.3.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.4.4.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer tal-batterija 24V ...

6.4.5.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.6.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.4.7.   L-għamla u t-tip tal-provvista AC 3-phase ...

6.4.8.   Potenza massima kontinwa ...

6.4.9.   Sistema tat-tkessiħ ...

6.5.   Provvista tal-enerġija għal servizz awtonomu:

6.5.1.   Sistema ta' ħżin ...

6.5.2.   Batterija/supercaps ...

6.5.3.   L-għamla u t-tip tas-sistema ta' ħżin ...

6.5.4.   Piż (kg) ...

6.5.5.   Kapaċità (Ah) ...

6.5.6.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.5.7.   L-għamla u t-tip tal-unità tal-kontroll ...

6.5.8.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer ...

6.5.9.   Vultaġġ nominali (V)/vultaġġ minimu (V), vultaġġ fi tmiem l-iċċarġjar (V) ...

6.5.10.   Kurrent nominali (A)/kurrent massimu tad-disċarġ (A)/kurrent massimu taċ-ċarġ (A) ...

6.5.11.   Dijagramma tat-tħaddim, kontroll u sikurezza ...

6.5.12.   Il-karatteristiċi tal-perjodi ta' ċċarġjar ...

6.5.13.   L-unità tal-ġeneratur-mutur ...

6.5.14.   Potenza fis-siegħa/kontinwa (kW) ...

6.5.15.   L-għamla u t-tip tal-unità jew tal-mutur u l-ġeneratur ...

6.5.16.   Il-fjuwil u s-sistema tal-fjuwil ...

6.5.17.   Pożizzjoni fil-vettura ...

6.6.   Il-kollettur tal-kurrent

6.6.1.   L-għamla u t-tip tal-kollettur tal-kurrent ...

6.6.2.   Tħaddim tal-kollettur tal-kurrent

Noti ta' spjega: Ara l-Appendiċi 1

PARTI 2

Appendiċi 1

Image

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata (2) fir-rigward tar-Regolament Nru 107

Nru tal-Approvazzjoni: Nru tal-Estensjoni:

TAQSIMA I

1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):

2. Tip:

3. Il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (2) (3):

3.1. Fejn tinsab din il-marka:

4. Kategorija tal-vettura (2) (4):

5. Isem u indirizz tal-manifattur:

6. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta’ twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip:

7. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:

TAQSIMA II

1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-addendum

2. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:

3. Id-data tar-rapport tat-test:

4. In-numru tar-rapport tat-test:

5. Rimarki (jekk hemm): ara l-addendum

6. Post:

7. Data:

8. Firma:

9. L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jista’ jinkiseb wara talba għalih, jinsab mehmuż.

Image

Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip Nru li jikkonċerna l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward tar-Regolament Nru 107

1. Informazzjoni addizzjonali

1.1. Kategorija tal-vettura (M2, M3) (2):

1.2. Kunċett tal-karozzerija (bi pjan wieħed/b’żewġ pjani, artikolata, b'art baxxa) (2)

1.3. Massa massima teknikament permissibbli (kg):

1.4. Tul (globali): mm

1.5. Wisa’ (globali): mm

1.6. Għoli (globali): mm

1.7. Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa):

1.7.1. Total (N) (5) (6):

1.7.2. Pjan ta’ fuq (Na) (2) (5) (6)

1.7.3. Pjan ta' isfel (Nb) (2) (5) (6)

1.7.4. Numru ta’ passiġġieri bilqiegħda:

1.7.4.1. Total (A): (5) (6)

1.7.4.2. Pjan ta’ fuq (Aa) (2) (5) (6)

1.7.4.3. Pjan ta' isfel (Ab) (2) (5) (6)

1.8. Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3):

1.9. Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2):

1.10. Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għall-vetturi (rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina):

1.11. Il-pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura mgħobbija fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversa u vertikali:

1.12. Trolleybuses

1.12.1. Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:

1.12.1.1. Temperatura

1.12.1.2. Livell ta' umdità esterna

1.12.1.3. Pressjoni atmosferika

1.12.1.4. Altitudni

2. Rimarki:

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta, estenda, irrifjuta jew irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjoni tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn mhux applikabbli

(3) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperta minn dan iċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip, dawn il-karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: "?" (e.ż. ABC??123??).

(4) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.

(5) Fil-każ ta’ vettura artikolata, speċifika n-numru ta’ sits f’kull sezzjoni riġida.

(6) Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista’ jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta’ siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta’ passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.

Appendiċi 2

Image

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata (2) fir-rigward tar-Regolament Nru 107

Nru tal-Approvazzjoni: Nru tal-Estensjoni:

TAQSIMA I

1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):

2. Tip:

3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (2) (3):

3.1. Fejn tinsab din il-marka:

4. Kategorija tal-vettura (2) (4):

5. Isem u indirizz tal-manifattur:

6. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta’ twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip:

7. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:

TAQSIMA II

1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-addendum

2. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:

3. Id-data tar-rapport tat-test:

4. In-numru tar-rapport tat-test:

5. Rimarki (jekk hemm): Ara l-addendum

6. Post:

7. Data:

8. Firma:

9. L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jista’ jinkiseb wara talba għalih, jinsab mehmuż.

Image

Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip Nru li jikkonċerna l-Approvazzjoni tat-Tip ta’ karozzerija bħala unità teknika separata fir-rigward ta’ Regolament Nru 107.

1. Informazzjoni addizzjonali

1.1. Kategorija ta’ vettura li fuqha tista' tiġi installata l-karozzerija (M2, M3) (2):

1.2. Kunċett tal-karozzerija (bi pjan wieħed/b’żewġ pjani, artikolata, b'art baxxa) (2):

1.3. Tip(i) ta’ xażi li fuqu tista' tiġi installata l-karozzerija:

1.4. Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa):

1.4.1. Total (N) (5) (6):

1.4.2. Pjan ta’ fuq (Na) (2) (5) (6):

1.4.3. Pjan ta’ isfel (Nb) (2) (5) (6):

1.4.4. Numru ta’ passiġġieri bilqiegħda:

1.4.4.1. Total (A) (5) (6):

1.4.4.2. Pjan ta’ fuq (Aa) (2) (5) (6):

1.4.4.3. Pjan ta’ isfel (Ab) (2) (5) (6):

1.5. Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3):

1.6. Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2):

1.7. Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għall-vetturi (rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina):

1.8. Trolleybuses

1.8.1. Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:

1.8.1.1. Temperatura

1.8.1.2. Livell ta' umdità esterna

1.8.1.3. Pressjoni atmosferika

1.8.1.4. Altitudni

2. Rimarki:

3. Punti ssodisfati u murija għal din l-unità teknika separata:

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta, estenda, irrifjuta jew irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjoni tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn mhux applikabbli

(3) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperta minn dan iċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip, dawn il-karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: "?" (e.ż. ABC??123??).

(4) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.

(5) Fil-każ ta’ vettura artikolata, speċifika n-numru ta’ sits f’kull sezzjoni riġida.

(6) Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista’ jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta’ siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta’ passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.

Appendiċi 3

Image

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

Dwar: (2) Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata (2) fir-rigward tar-Regolament Nru 107

Nru tal-Approvazzjoni: Nru tal-Estensjoni:

TAQSIMA I

1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):

2. Tip:

3. Il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (2) (3):

3.1. Fejn tinsab din il-marka:

4. Kategorija tal-vettura (2) (4):

5. Isem u indirizz tal-manifattur:

6. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta’ twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip:

7. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:

TAQSIMA II

1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-addendum

2. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:

3. Id-data tar-rapport tat-test:

4. In-numru tar-rapport tat-test:

5. Rimarki (jekk hemm): Ara l-Addendum

6. Post:

7. Data:

8. Firma:

9. L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jista’ jinkiseb wara talba għalih, jinsab mehmuż.

Image

Addendum għaċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip Nru li jikkonċerna l-approvazzjoni tat-tip għat-tip ta' vettura mgħammra b’karozzerija approvata diġà bħala unità teknika separata fir-rigward tar-Regolament Nru 107

1. Informazzjoni addizzjonali

1.1. Kategorija tal-vettura (M2, M3) (2):

1.2. Massa massima teknikament permissibbli (kg):

1.3. Il-pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura mgħobbija fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversa u vertikali:

1.4. Trolleybuses

1.4.1. Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:

1.4.1.1. Temperatura

1.4.1.2. Livell ta' umdità esterna

1.4.1.3. Pressjoni atmosferika

1.4.1.4. Altitudni

2. Rimarki:

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta, estenda, irrifjuta jew irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjoni tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn mhux applikabbli

(3) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperta minn dan iċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip, dawn il-karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: "?" (e.ż. ABC??123??).

(4) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.

---

(1)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).

1

(2)  Fil-każ ta' vettura artikolata, speċifika n-numru ta' sits f'kull sezzjoni riġida.

2

(3)  Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista' jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta' siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta' passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.

3

(4)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).

4

(5)  Fil-każ ta' vettura artikolata, speċifika n-numru ta' sits f'kull sezzjoni riġida.

5

(6)  Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista' jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta' siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta' passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.

6

(7)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).

7

---

ANNESS 2

ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI

MUDELL A

(Ara l-paragrafu 4.4 ta' dan ir-Regolament)

Image

Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla mal-vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat, fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tagħha, ġie approvat fil-Pajjiżi l-Baxxi (E 4) għall-Klassi III, skont Regolament Nru 107 bin-numru tal-approvazzjoni 062439. In-numru tal-approvazzjoni juri li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 107 kif emendat mis-serje ta' emendi 06.

MUDELL B

(Ara l-paragrafu 4.5 ta' dan ir-Regolament)

Image

Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat ġie approvat fil-Pajjiżi l-Baxxi (E 4) skont ir-Regolament Nri 107 u 43 (*). L-ewwel żewġ ċifri tan-numri tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħataw dawn l-approvazzjonijiet, ir-Regolament Nru 107 kien jinkludi s-serje ta' emendi 06 u r-Regolament Nru 43 kien fil-forma oriġinali tiegħu.

MUDELL C

(Ara l-paragrafu 4.4.3 ta' dan ir-Regolament)

Image

Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla mal-karozzerija tal-vettura turi li t-tip ta' karozzerija kkonċernat, fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tiegħu, ġie approvat fil-Pajjiżi l-Baxxi (E 4) għall-Klassi III bħala karozzerija separata (ittra S), skont ir-Regolament Nru 107 bin-numru tal-approvazzjoni 062439. In-numru tal-approvazzjoni juri li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 107 kif emendat mis-serje ta' emendi 06.

---

(*)  Dan in-numru huwa mogħti biss bħala eżempju.

---

ANNESS 3

REKWIŻITI LI JRIDU JIĠU SSODISFATI MILL-VETTURI KOLLHA

1.-6.   (RIŻERVAT)

7.   REKWIŻITI

7.1   Ġenerali

7.1.1.   Jekk il-kompartiment tas-sewwieq huwa bla saqaf, is-sewwieq irid ikollu xi protezzjoni speċjali kontra r-riħ qawwi, it-trab għal għarrieda, xita qawwija, eċċ.

7.2.   Mases u dimensjonijiet

7.2.1.   Il-vetturi għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-Anness 11.

7.2.2.   Erja disponibbli għall-passiġġieri.

7.2.2.1.   L-ispazju totali tas-superfiċje S0 disponibbli għall-passiġġieri tiġi kkalkulata billi, mill-ispazju totali tal-art tal-vettura, jitnaqqsu:

| 7.2.2.1.1. | L-erja tal-kompartament tas-sewwieq. |
| --- | --- |

7.2.2.1.1.

L-erja tal-kompartament tas-sewwieq.

| 7.2.2.1.2. | L-erja tat-tarġiet fil-bibien u l-erja ta' kwalunkwe tarġa oħra fonda inqas minn 300 mm u l-erja li jieħdu l-bieba u l-mekkaniżmu tagħha meta tinfetaħ; |
| --- | --- |

7.2.2.1.2.

L-erja tat-tarġiet fil-bibien u l-erja ta' kwalunkwe tarġa oħra fonda inqas minn 300 mm u l-erja li jieħdu l-bieba u l-mekkaniżmu tagħha meta tinfetaħ;

| 7.2.2.1.3. | L-erja ta' kwalunkwe parti li l-ispazju liberu vertikali fuqha jkun inqas minn 1 350 mm imkejjel mill-art mingħajr ma titqies l-intrużjoni permessa speċifikata fil-paragrafi 7.7.8.6.3 u 7.7.8.6.4 ta' dan l-anness. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi A jew B, din id-dimensjoni tista titnaqqas għal 1 200 mm. |
| --- | --- |

7.2.2.1.3.

L-erja ta' kwalunkwe parti li l-ispazju liberu vertikali fuqha jkun inqas minn 1 350 mm imkejjel mill-art mingħajr ma titqies l-intrużjoni permessa speċifikata fil-paragrafi 7.7.8.6.3 u 7.7.8.6.4 ta' dan l-anness. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi A jew B, din id-dimensjoni tista titnaqqas għal 1 200 mm.

| 7.2.2.1.4. | L-erja ta' kwalunkwe parti tal-vettura li ma jistax ikollhom aċċess għaliha l-passiġġieri kif definit fil-paragrafu 7.9.4 ta' dan l-anness; |
| --- | --- |

7.2.2.1.4.

L-erja ta' kwalunkwe parti tal-vettura li ma jistax ikollhom aċċess għaliha l-passiġġieri kif definit fil-paragrafu 7.9.4 ta' dan l-anness;

| 7.2.2.1.5. | L-erja ta' kwalunkwe spazju riżervat biss għall-ġarr tal-affarijiet jew tal-bagalji u li ma jistgħux jidħlu fiha l-passiġġieri. |
| --- | --- |

7.2.2.1.5.

L-erja ta' kwalunkwe spazju riżervat biss għall-ġarr tal-affarijiet jew tal-bagalji u li ma jistgħux jidħlu fiha l-passiġġieri.

| 7.2.2.1.6. | L-erja meħtieġa għal żona li fiha jiġi servut l-ikel. |
| --- | --- |

7.2.2.1.6.

L-erja meħtieġa għal żona li fiha jiġi servut l-ikel.

| 7.2.2.1.7. | L-erja tal-art okkupata minn xi taraġ, nofs taraġ, taraġ intern il-wiċċ ta' kwalunkwe tarġa. |
| --- | --- |

7.2.2.1.7.

L-erja tal-art okkupata minn xi taraġ, nofs taraġ, taraġ intern il-wiċċ ta' kwalunkwe tarġa.

7.2.2.2.   L-erja tal-wiċċ S1 disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (fil-każ biss ta' vetturi tal-Klassi A, I u II, li fihom huwa permess il-ġarr ta' passiġġieri bilwieqfa) tiġi kkalkulata billi, minn S0, jitnaqqsu:

| 7.2.2.2.1. | L-erja tal-partijiet kollha tal-art li fihom l-inklinazzjoni teċċedi l-valuri massimi permessibbli kif determinat fil-paragrafu 7.7.6 ta' dan l-anness. |
| --- | --- |

7.2.2.2.1.

L-erja tal-partijiet kollha tal-art li fihom l-inklinazzjoni teċċedi l-valuri massimi permessibbli kif determinat fil-paragrafu 7.7.6 ta' dan l-anness.

| 7.2.2.2.2. | L-erja tal-partijiet kollha li mhumiex aċċessibbli għal passiġġier bilwieqfa meta s-sits kollha jkunu okkupati, minbarra s-sits li jingħalqu. |
| --- | --- |

7.2.2.2.2.

L-erja tal-partijiet kollha li mhumiex aċċessibbli għal passiġġier bilwieqfa meta s-sits kollha jkunu okkupati, minbarra s-sits li jingħalqu.

| 7.2.2.2.3. | L-erja tal-partijiet kollha fejn l-għoli liberu 'l fuq mill-art huwa inqas mill-għoli tal-passaġġ bejn is-sits speċifikat fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' dan l-anness (l-imqabad ma għandhomx jitqiesu f'dan ir-rigward). |
| --- | --- |

7.2.2.2.3.

L-erja tal-partijiet kollha fejn l-għoli liberu 'l fuq mill-art huwa inqas mill-għoli tal-passaġġ bejn is-sits speċifikat fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' dan l-anness (l-imqabad ma għandhomx jitqiesu f'dan ir-rigward).

| 7.2.2.2.4. | L-erja quddiem pjan vertikali trasversali li jgħaddi miċ-ċentru tal-wiċċ tas-sit tas-sewwieq (fil-pożizzjoni l-aktar lura tiegħu). |
| --- | --- |

7.2.2.2.4.

L-erja quddiem pjan vertikali trasversali li jgħaddi miċ-ċentru tal-wiċċ tas-sit tas-sewwieq (fil-pożizzjoni l-aktar lura tiegħu).

| 7.2.2.2.5. | L-erja 300 mm quddiem is-sits l-oħra kollha, għajr fil-każ ta' sit iħares lejn il-ġenb, f'liema każ din id-dimensjoni tista' titnaqqas għal 225 mm. Fil-każ ta' arranġamenti varjabbli tas-sits, ta' kwalunkwe sit meta jitqies li qed jintuża, ara l-paragrafu 7.2.2.4 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

7.2.2.2.5.

L-erja 300 mm quddiem is-sits l-oħra kollha, għajr fil-każ ta' sit iħares lejn il-ġenb, f'liema każ din id-dimensjoni tista' titnaqqas għal 225 mm. Fil-każ ta' arranġamenti varjabbli tas-sits, ta' kwalunkwe sit meta jitqies li qed jintuża, ara l-paragrafu 7.2.2.4 ta' hawn fuq.

| 7.2.2.2.6. | Kwalunkwe wiċċ mhux eskluż mid-dispożizzjonijiet fil-paragrafi 7.2.2.2.1 sa 7.2.2.2.5 ta' hawn fuq, li fuqu mhux possibbli jitqiegħed rettangolu ta' 400 mm × 300 mm. |
| --- | --- |

7.2.2.2.6.

Kwalunkwe wiċċ mhux eskluż mid-dispożizzjonijiet fil-paragrafi 7.2.2.2.1 sa 7.2.2.2.5 ta' hawn fuq, li fuqu mhux possibbli jitqiegħed rettangolu ta' 400 mm × 300 mm.

| 7.2.2.2.7. | F'vetturi tal-Klassi II, l-erja fejn ma tistax toqgħod bilwieqfa. |
| --- | --- |

7.2.2.2.7.

F'vetturi tal-Klassi II, l-erja fejn ma tistax toqgħod bilwieqfa.

| 7.2.2.2.8. | F'vetturi b'żewġ pjani, kwalunkwe erja tal-pjan ta' fuq. |
| --- | --- |

7.2.2.2.8.

F'vetturi b'żewġ pjani, kwalunkwe erja tal-pjan ta' fuq.

| 7.2.2.2.9. | Il-wiċċ tal-ispazju(i) għal siġġu tar-roti meta kkunsidrat okkupat minn persuna fuq siġġu tar-roti, ara l-paragrafu 7.2.2.4 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

7.2.2.2.9.

Il-wiċċ tal-ispazju(i) għal siġġu tar-roti meta kkunsidrat okkupat minn persuna fuq siġġu tar-roti, ara l-paragrafu 7.2.2.4 ta' hawn fuq.

| 7.2.2.2.10. | Il-wiċċ ta' kwalunkwe spazju/i għal siġġu tar-roti ddedikat(i) esklussivament għall-użu ta' persuna/i fuq siġġu tar-roti. |
| --- | --- |

7.2.2.2.10.

Il-wiċċ ta' kwalunkwe spazju/i għal siġġu tar-roti ddedikat(i) esklussivament għall-użu ta' persuna/i fuq siġġu tar-roti.

7.2.2.3.   Fuq il-vettura għandu jkun hemm numru (P) ta' postijiet bilqiegħda, barra s-sits li jingħalqu, li jkunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8 ta' hawn taħt. Jekk il-vettura hija tal-Klassi I, II jew A in-numru ta' postijiet bilqiegħda fuq kull pjan għandu jkun mill-anqas ugwali għan-numru ta' metri kwardi tal-art f'dak il-pjan li jkunu disponibbli għall-passiġġieri u l-ekwipaġġ (jekk ikun hemm) imqarrba lejn l-eqreb numru sħiħ; dan in-numru jista', fil-vetturi tal-Klassi I, minbarra l-pjan ta' fuq, jitnaqqas b'10 fil-mija.

7.2.2.4.   Fil-każ ta' vettura mgħammra b'kapaċità tas-sits varjabbli, l-erja disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (S1) u d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.3.1 tal-Anness 11 għandhom jiġu determinati għal kull waħda minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin, kif applikabbli;

| 7.2.2.4.1. | Bis-sits kollha possibbli okkupati flimkien mal-erja li tifdal għall-passiġġieri bilwieqfa u, jekk ikun għad fadal spazju, kwalunkwe spazju għas-siġġijiet tar-roti okkupat. |
| --- | --- |

7.2.2.4.1.

Bis-sits kollha possibbli okkupati flimkien mal-erja li tifdal għall-passiġġieri bilwieqfa u, jekk ikun għad fadal spazju, kwalunkwe spazju għas-siġġijiet tar-roti okkupat.

| 7.2.2.4.2. | Bl-erjas kollha possibbli għal passiġġieri bilwieqfa okkupati, flimkien mas-sits li jifdal disponibbli għall-passiġġieri bilqiegħda u, jekk ikun għad fadal spazju, kwalunkwe spazju għas-siġġijiet tar-roti okkupat. |
| --- | --- |

7.2.2.4.2.

Bl-erjas kollha possibbli għal passiġġieri bilwieqfa okkupati, flimkien mas-sits li jifdal disponibbli għall-passiġġieri bilqiegħda u, jekk ikun għad fadal spazju, kwalunkwe spazju għas-siġġijiet tar-roti okkupat.

| 7.2.2.4.3. | Bl-ispazji tas-siġġijiet tar-roti kollha possibbli okkupati flimkien mal-erja li tifdal għall-passiġġieri bilwieqfa u mbagħad is-sits li jifdal disponibbli okkupati. |
| --- | --- |

7.2.2.4.3.

Bl-ispazji tas-siġġijiet tar-roti kollha possibbli okkupati flimkien mal-erja li tifdal għall-passiġġieri bilwieqfa u mbagħad is-sits li jifdal disponibbli okkupati.

7.2.3.   L-immarkar tal-vetturi

7.2.3.1.   Għandu jiġi pprovdut spazju fiż-żona tas-sewwieq, f'pożizzjoni li s-sewwieq ikun jista' jarah b'mod ċar mill-pożizzjoni tiegħu bilqiegħda, għall-marki previsti fil-paragrafu 3.3 tal-Annes 11.

7.2.3.1.1.   In-numru massimu ta' postijiet bilqiegħda i l-vettura tkun iddisinjata li ġġorr.

7.2.3.1.2.   In-numru massimu ta' postijiet bilwieqfa, jekk ikun hemm, li l-vettura tkun iddisinjata li ġġorr;

7.2.3.1.3.   In-numru massimu ta' siġġijiet tar-roti li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr, jekk ikun hemm.

7.2.3.2.   (Riżervat)

7.2.3.3.   (Riżervat)

7.3.   Il-prevenzjoni tal-aċċidenti

7.3.1.   Jekk il-kompartiment tal-magna ta' vettura jkun fuq wara tal-kompartiment tas-sewwieq, ma għandux ikun possibbli li l-magna tiġi startjata mill-pożizzjoni tas-sewwieq meta l-pannell tal-aċċess prinċipali tal-magna fuq il-faċċata ta' wara tal-vettura jkun miftuħ u li jipprovdi aċċess dirett għal partijiet li jkunu ta' periklu waqt li l-magna tkun qed taħdem (it-taljola taċ-ċineg tat-trażmissjoni).

7.4.   Test tal-istabbilità

7.4.1.   L-istabbiltà tal-vettura għandha tkun tali li l-punt meta tinqaleb ma jinqabiżx jekk il-wiċċ li fuqu tkun il-vettura jiġi mmejjel lejn naħa u mbagħad lejn l-oħra f'angolu ta' 28 grad mill-orizzontali.

7.4.2.   Għall-finijiet tat-test ta' hawn fuq, il-vettura għandha tkun bil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan, kif deskritt fil-paragrafu 2.18 ta' dan ir-Regolament, flimkien ma':

| 7.4.2.1. | Tagħbijiet daqs Q (kif definit fil-paragrafu 3.2.3.2.1 tal-Anness 11) għandhom jitpoġġew fuq kull sit tal-passiġġieri (tal-pjan ta' fuq fil-każ biss ta' vetturi b'żewġ pjani).
  Jekk il-vettura bi pjan wieħed hija ntiża għal passiġġieri bilwieqfa b'membru tal-ekwipaġġ li ma jkunx bilqiegħda, iċ-ċentru tal-gravità tat-tgħabijiet Q jew il-massa ta' 75 kg li tirrappreżentahom, għandhom ikunu distribwiti b'mod uniformi ma tul iż-żona tal-passiġġieri bilwieqfa u tal-ekwipaġġ rispettivament, f'għoli ta' 875 mm. Jekk il-vettura b'żewġ pjani hija ntiża biex tintuża b'membru tal-ekwipaġġ li ma jkunx bilqiegħda, iċ-ċentru tal-gravità tal-massa ta' 75 kg li tirrappreżenta l-membru tal-ekwipaġġ għandha titqiegħed fil-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' fuq f'għoli ta' 875 mm.
  Meta vettura tkun attrezzata biex iġġorr il-bagalji fuq is-saqaf, għandħa tiġi marbuta mas-saqaf massa distribwita b'mod uniformi (BX) li ma tkunx anqas minn dik iddikjarata mill-manifattur skont il-paragrafu 3.2.3.2.1 tal-Anness 11, u li tkun qed tirrappreżenta tali bagalji. Il-kompartimenti l-oħra tal-bagalji m'għandu jkun fihom l-ebda bagalja. |
| --- | --- |

7.4.2.1.

Tagħbijiet daqs Q (kif definit fil-paragrafu 3.2.3.2.1 tal-Anness 11) għandhom jitpoġġew fuq kull sit tal-passiġġieri (tal-pjan ta' fuq fil-każ biss ta' vetturi b'żewġ pjani).

Jekk il-vettura bi pjan wieħed hija ntiża għal passiġġieri bilwieqfa b'membru tal-ekwipaġġ li ma jkunx bilqiegħda, iċ-ċentru tal-gravità tat-tgħabijiet Q jew il-massa ta' 75 kg li tirrappreżentahom, għandhom ikunu distribwiti b'mod uniformi ma tul iż-żona tal-passiġġieri bilwieqfa u tal-ekwipaġġ rispettivament, f'għoli ta' 875 mm. Jekk il-vettura b'żewġ pjani hija ntiża biex tintuża b'membru tal-ekwipaġġ li ma jkunx bilqiegħda, iċ-ċentru tal-gravità tal-massa ta' 75 kg li tirrappreżenta l-membru tal-ekwipaġġ għandha titqiegħed fil-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' fuq f'għoli ta' 875 mm.

Meta vettura tkun attrezzata biex iġġorr il-bagalji fuq is-saqaf, għandħa tiġi marbuta mas-saqaf massa distribwita b'mod uniformi (BX) li ma tkunx anqas minn dik iddikjarata mill-manifattur skont il-paragrafu 3.2.3.2.1 tal-Anness 11, u li tkun qed tirrappreżenta tali bagalji. Il-kompartimenti l-oħra tal-bagalji m'għandu jkun fihom l-ebda bagalja.

| 7.4.2.2. | Jekk il-vettura jkollha kapaċità varjabbli ta' postijiet bilqiegħda jew ta' postijiet bilwieqfa, jew tkun iddisinjata biex iġġorr siġġu tar-roti wieħed jew aktar, għal kwalunkwe żona tal-kompartiment tal-passiġġieri fejn ikun hemm dawn il-varjazzjonijiet, it-tagħbijiet fil-paragrafu 7.4.2.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu ikbar minn:






  (a) | Il-massa rrappreżentata bin-numru ta' passiġġieri bilqiegħda li jistgħu jokkupaw iż-żona inkluża l-massa ta' kwalunkwe sit li jista' jinqala'; jew |
| --- | --- | --- |

7.4.2.2.

Jekk il-vettura jkollha kapaċità varjabbli ta' postijiet bilqiegħda jew ta' postijiet bilwieqfa, jew tkun iddisinjata biex iġġorr siġġu tar-roti wieħed jew aktar, għal kwalunkwe żona tal-kompartiment tal-passiġġieri fejn ikun hemm dawn il-varjazzjonijiet, it-tagħbijiet fil-paragrafu 7.4.2.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu ikbar minn:

(a)

Il-massa rrappreżentata bin-numru ta' passiġġieri bilqiegħda li jistgħu jokkupaw iż-żona inkluża l-massa ta' kwalunkwe sit li jista' jinqala'; jew

| (b) | Il-massa rrappreżentata bin-numru ta' passiġġieri bilwieqfa li jistgħu jokkupaw iż-żona; jew |
| --- | --- |

(b)

Il-massa rrappreżentata bin-numru ta' passiġġieri bilwieqfa li jistgħu jokkupaw iż-żona; jew

| (c) | Il-massa ta' siġġijiet tar-roti u l-utenti li jistgħu jokkupaw iż-żona, b'massa totali ta' 250 kg għal kull wieħed imqiegħda fil-għoli ta' 500 mm 'l fuq mill-art fiċ-ċentru ta' kull spazju għal siġġu tar-roti; jew |
| --- | --- |

(c)

Il-massa ta' siġġijiet tar-roti u l-utenti li jistgħu jokkupaw iż-żona, b'massa totali ta' 250 kg għal kull wieħed imqiegħda fil-għoli ta' 500 mm 'l fuq mill-art fiċ-ċentru ta' kull spazju għal siġġu tar-roti; jew

| (d) | Il-massa tal-passiġġieri bilqiegħda, il-passiġġieri bilwieqfa u l-utenti tas-siġġijiet tar-roti u kwalunkwe kombinazzjoni ta' dawn li jistgħu jokkupaw iż-żona. |
| --- | --- |

(d)

Il-massa tal-passiġġieri bilqiegħda, il-passiġġieri bilwieqfa u l-utenti tas-siġġijiet tar-roti u kwalunkwe kombinazzjoni ta' dawn li jistgħu jokkupaw iż-żona.

7.4.3.   L-għoli ta' kwalunkwe tarġa li żżomm lir-rota tal-vettura milli tiżżerżaq la ġenba fuq rigg tat-test tal-inklinazzjoni ma għandux ikun akbar minn żewġ terzi tad-distanza bejn il-wiċċ li fuqu tkun qiegħda l-vettura qabel ma tiġi mmejla u dik il-parti tar-rimm ta' dik ir-rota li tkun l-eqreb lejn il-wiċċ meta l-vettura tiġi mgħobbija skont il-paragrafu 7.4.2 ta' hawn fuq.

7.4.4.   Waqt it-test, l-ebda parti mill-vettura li tkun ippjanata biex tiġi f'kuntatt bl-użu normali ma għandha tagħmel hekk, kif ukoll l-ebda parti ma għandha tiġrilha l-ħsara jew tibda taħdem ħażin.

7.4.5.   Alternattivament, jista jintuża metodu ta' kalkolu li juri li l-vettura ma tinqalibx fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafi 7.4.1 u 7.4.2 ta' hawn fuq. Dak il-kalkolu għandu jqis il-parametri li ġejjin:

| 7.4.5.1. | Mases u dimensjonijiet; |
| --- | --- |

7.4.5.1.

Mases u dimensjonijiet;

| 7.4.5.2. | L-għoli taċ-ċentru tal-gravità; |
| --- | --- |

7.4.5.2.

L-għoli taċ-ċentru tal-gravità;

| 7.4.5.3. | Flessibbiltà tal-molol; |
| --- | --- |

7.4.5.3.

Flessibbiltà tal-molol;

| 7.4.5.4. | Elastiċità vertikali u orizzontali tat-tajer; |
| --- | --- |

7.4.5.4.

Elastiċità vertikali u orizzontali tat-tajer;

| 7.4.5.5. | Il-karatteristiċi tal-kontroll tal-pressjoni tal-arja fil-molol tal-arja; |
| --- | --- |

7.4.5.5.

Il-karatteristiċi tal-kontroll tal-pressjoni tal-arja fil-molol tal-arja;

| 7.4.5.6. | Il-pożizzjoni taċ-ċentru tal-moments; |
| --- | --- |

7.4.5.6.

Il-pożizzjoni taċ-ċentru tal-moments;

| 7.4.5.7. | Ir-reżistenza għat-torsjoni tal-karozzerija.
  Il-metodu ta' kalkolu hu deskritt fl-appendiċi ta' dan l-anness. |
| --- | --- |

7.4.5.7.

Ir-reżistenza għat-torsjoni tal-karozzerija.

Il-metodu ta' kalkolu hu deskritt fl-appendiċi ta' dan l-anness.

7.5.   Protezzjoni mir-riskji tan-nirien

7.5.1.   Kompartiment tal-magna

7.5.1.1.   L-ebda materjal fjammabbli u li jaqta' l-ħsejjes jew materjal li jista' jimtela bil-fjuwil, lubbrikant jew materjal kombustibbli ieħor ma għandu jintuża fil-kompartiment tal-magna sakemm il-materjal ma jkunx miksi b'għata impermeabbli.

7.5.1.2.   Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet sabiex jiġi evitat kemm jista' jkun, li jakkumulaw fjuwils, żejt lubrikanti jew xi materjal fjammabbli ieħor f'xi parti mill-kompartiment tal-magna; dan isir billi l-kompartiment tal-magna jkun imqassam b'mod addattat jew billi jkun hemm ftuħ għad-drejn.

7.5.1.3.   Għandha tiġi installata diviżjoni ta' materjal li jiflaħ għas-sħana bejn il-kompartiment tal-magna jew kwalunkwe sors ieħor ta' sħana (bħal apparat li jkun iddisinjat biex jassorbi l-enerġija li toħroġ meta l-vettura tkun nieżla niżla wieqfa, eż. ritardant, jew apparat biex isaħħan l-intern tal-karozzerija, iżda mhux apparati li jiffunzjonaw bl-ilma sħun ċirkolanti) u l-bqija tal-vettura. L-immuntar kollu, il-klipps, il-gaskits, eċċ, li jintużaw mad-diviżjoni għandhom ikunu jifilħu għan-nar.

7.5.1.4.   Fil-kompartiment tal-passiġġieri jista' jiġi pprovdut apparat tat-tisħin li ma jaħdmix bl-ilma sħun jekk dan ikun miksi b'materjal iddisinjat biex jiflaħ għat-temperaturi ġġenerati mill-apparat, ma jitfax dħaħen tossiċi u jkun imqiegħed b'tali mod li l-ebda passiġġier ma jkollu ċans li jmiss xi wiċċ jaħraq.

7.5.1.5.   Fil-każ ta' vetturi li jkollhom il-magna fuq wara tal-kompartiment tas-sewwieq, il-kompartiment irid ikun mgħammar b'sistema tal-allarm li tipprovdi lis-sewwieq sinjal kemm akustiku kif ukoll viżwali f'każ ta' temperatura għolja ħafna fil-kompartiment tal-magna u f'kull kompartiment fejn ikun hemm ħiter tal-kombustjoni.

7.5.1.5.1.   Is-sistema tal-allarm għandha tkun iddisinjata b'mod li tirrileva temperatura fil-kompartiment tal-magna, u f'kull kompartiment fejn ikun hemm ħiter tal-kombustjoni, li taqbeż it-temperatura li jkun waqt tħaddim normali.

7.5.1.5.2.   Il-paragrafu 7.5.1.5.1 jitqies bħala ssodisfat jekk iż-żoni li ġejjin tal-kompartiment tal-magna, u kull kompartiment fejn ikun hemm ħiter tal-kombustjoni, ikunu ssorveljati għal temperatura eċċessiva:

| 7.5.1.5.2.1. | Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti esposti, eż. is-superċarġer jew is-sistema tal-egżost, fosthom komponenti mmuntati fuq il-magna, li t-temperatura operattiva tagħhom tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi li jieħdu n-nar (likwidu jew gass); |
| --- | --- |

7.5.1.5.2.1.

Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti esposti, eż. is-superċarġer jew is-sistema tal-egżost, fosthom komponenti mmuntati fuq il-magna, li t-temperatura operattiva tagħhom tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi li jieħdu n-nar (likwidu jew gass);

| 7.5.1.5.2.2. | Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti protetti, eż. apparat indipendenti tat-tisħin, li t-temperatura operattiva tagħhom tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi li jieħdu n-nar (likwidu jew gass); u |
| --- | --- |

7.5.1.5.2.2.

Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti protetti, eż. apparat indipendenti tat-tisħin, li t-temperatura operattiva tagħhom tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi li jieħdu n-nar (likwidu jew gass); u

| 7.5.1.5.2.3. | Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti, eż. l-alternatur, li t-temperatura tagħhom, f'każ ta' ħsara, tista' tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi fjmmabbli (likwidu jew gass). |
| --- | --- |

7.5.1.5.2.3.

Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti, eż. l-alternatur, li t-temperatura tagħhom, f'każ ta' ħsara, tista' tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi fjmmabbli (likwidu jew gass).

7.5.1.5.3.   Is-sistema tal-allarm għandha tkun operattiva hekk kif jitħaddem l-apparat li jqabbad il-magna, sal-mument li jitħaddem l-apparat għat-tifi tal-magna, irrispettivament mill-attitudni tal-vettura.

7.5.2.   Tagħmir elettriku u wajers

7.5.2.1.   Il-kejbils kollha għandhom ikunu miksija sew u l-kejbils u t-tagħmir elettriku kollu għandu jkun jiflaħ il-kundizzjonijiet tat-temperatura u l-umdità li jiġu esposti għalihom. Fil-kompartiment tal-magna, għandha tingħata attenzjoni partikulari dwar kemm dawn ikunu addattati biex jifilħu għat-temperatura ambjentali u l-effetti tal-kontaminanti kollha li jista' jkun hemm.

7.5.2.2.   L-ebda kejbil użat f'ċirkwit elettriku ma għandu jġorr kurrent ogħla minn dak aċċettabbli għal kejbil ta' dak it-tip fir-rigward ta' kif jiġi installat u t-temperatura ambjentali massima.

7.5.2.3.   Kull ċirkwit elettriku li jalimenta element tat-tagħmir barra l-istarter, iċ-ċirkwit tat-tqabbid (tqabbid bl-ispark plaggs), il-glow plaggs, l-apparat tat-tifi tal-magna, iċ-ċirkwit li jiċċarġja u l-punt li fih il-batterija hi mqabbda mal-earth għandu jkun fih fjus jew interruttur. Iċ-ċirkwiti li jalimentaw tagħmir ieħor jistgħu, madankollu, ikunu protetti bi fjus komuni jew b'interruttur komuni, bil-kundizzjoni li l-kapaċità totali nominali tagħhom ma taqbiżx il-kapaċità tal-fjus jew tal-interruttur. Fil-każ ta' multiplexing, il-manifattur għandu jagħti l-informazzjoni teknika rilevanti kollha meta jiġi mitlub biex jagħmel dan mis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

7.5.2.4.   Il-kejbils kollha għandhom ikunu protetti sew u għandhom jintrabtu f'pożizzjoni soda b'tali mod li ma jistax jiġrilhom ħsara billi jinqatgħu, jinbarxu jew jinstelħu.

7.5.2.5.   Jekk il-vultaġġ jeċċedi 100 Volt RMS (Root Mean Square) f'waħda jew aktar miċ-ċirkwiti elettriċi tal-vettura, swiċċ manwali isolanti li kapaċi jiskonnettja dawk iċ-ċirkwiti kollha mill-provvista elettrika prinċipali għandu jkun imqabbad f'kull pol ta' dik il-provvista li mhix imqabbda bl-elettriku mal-ert, u għandu jitqiegħed ġewwa l-vettura f'post li jkun aċċessibbli malajr għas-sewwieq, dejjem jekk dan l-iswiċċ isolanti ma jkunx jista' jiskonnettja kwalunkwe ċirkwit elettriku li jalimenta d-dawl estern obbligatorju tal-vettura. Dan il-paragrafu ma japplikax għaċ-ċirkwiti li jixegħlu b'tensjoni għolja u lanqas għaċ-ċirkwiti li jinsabu f'xi unità ta' tagħmir fil-vettura.

7.5.2.6.   Il-kejbils elettriċi kollha għandhom jitqiegħdu b'tali mod li l-ebda parti ma tiġi f'kuntatt ma' xi pajp tal-fjuwil jew xi parti mis-sistema tal-egżost, jew li jkunu suġġetti għal sħana eċċessiva, sakemm ma jkunux miksija u protetti b'materjal speċjali addattat, bħal pereżempju fil-każ ta' valv tal-egżost imħaddem b'solenojd.

7.5.3.   Batteriji

7.5.3.1.   Il-batteriji kollha għandhom ikunu mwaħħla sewwa u aċċessibbli malajr.

7.5.3.2.   Il-kompartiment tal-batterija għandu jkun separat mill-kompartiment tal-passiġġieri u l-kompartiment tas-sewwieq, u vventilat għall-arja ta' barra.

7.5.3.3.   It-terminals tal-batterija għandhom ikunu protetti minn xi riskju ta' ċirkwit kort.

7.5.4.   Ċilindri għat-tifi tan-nar u tagħmir tal-ewwel għajnuna

7.5.4.1.   Għandu jiġi pprovdut spazju sabiex jitwaħħal ċilindru wieħed jew aktar għat-tifi tan-nar, u wieħed minnhom ikun qrib is-sit tas-sewwieq. Fil-vetturi tal-Klassi A jew B l-ispazju għal kull ċilindru għat-tifi tan-nar ma għandux ikun inqas minn 8 dm3 u għal vetturi tal-Klassi I, II jew III mhux inqas minn 15 dm3. Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, għandu jiġi pprovdut spazju għal ċilindru tat-tifi tan-nar addizzjonali fil-pjan ta' fuq.

7.5.4.2.   Għandu jitħalla spazju biex titwaħħal kaxxa għall-ewwel għajnuna waħda jew aktar. L-ispazju pprovdut ma għandux ikun inqas minn 7 dm3, u d-dimensjoni minima ma għandhiex tkun inqas minn 80 mm.

7.5.4.3.   Iċ-ċilindri għat-tifi tan-nar u l-kaxex għall-ewwel għajnuna għandhom jitwaħħlu sew biex ma jinsterqux jew jiġu vandalizzati (eż. f'loker intern jew wara ħġieġ li jinkiser), bil-kundizzjoni li l-post ta' dawn l-oġġetti jkun immarkat sew u jiġu pprovduti mezzi biex in-nies joħorġuhom malajr f'każ ta' emerġenza.

7.5.5.   Materjali

L-ebda materjal fjammabbli ma għandu jitħalla f'limitu sa 100 mm minn xi komponenti tas-sistema tal-egżost, kwalunkwe tagħmir elettriku b'vultaġġ għoli jew sorsi sinifikanti oħra tas-sħana sakemm dan il-materjal ma jkunx protett b'mod effettiv. Fejn meħtieġ, għandu jiġi pprovdut ilqugħ biex ma jħallix griż jew materjal fjammabbli ieħor jiġi f'kuntatt mas-sistema tal-egżost jew sorsi sinifikanti oħra tas-sħana. Għall-finijiet ta' dan il-paragrafu, materjal fjammabbli jitqies bħala wieħed li mhux maħsub biex jiflaħ it-temperaturi li x'aktarx ikun hemm f'dak il-post.

7.5.6.   Rilevament ta' nirien

7.5.6.1.   Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b'sistema ta' allarm li tirrileva l-preżenza ta' temperaturi eċċessivi jew duħħan fil-kompartimenti tat-tojlits, fil-kompartiment tal-irqad tas-sewwieq u f'kompartimenti separati oħra.

7.5.6.2.   F'każ ta' rilevament, is-sistema msemmija fil-paragrafu 7.5.6.1 ta' hawn fuq għandha tipprovdi lis-sewwieq b'sinjal kemm akustiku kif ukoll viżwali fil-kompartiment tiegħu.

7.5.6.3.   Is-sistema tal-allarm għandha tkun operattiva tal-anqas hekk kif jitħaddem l-apparat li jqabbad il-magna, sal-mument li jitħaddem l-apparat għat-tifi tal-magna, irrispettivament mill-attitudni tal-vettura.

7.6.   Ħruġ

7.6.1.   Numru ta' punti ta' ħruġ

7.6.1.1.   In-numru minimu ta' bibien f'vettura għandu jkun tnejn, jew żewġ bibien tas-servizz jew bieba tas-servizz waħda u bieba tal-emerġenza waħda. Kull vettura b'żewġ pjani għandu jkollha żewġ bibien fuq il-pjan ta' isfel (ara wkoll il-paragrafu 7.6.2.3 ta' hawn taħt). In-numru minimu ta' bibien tas-servizz meħtieġa hu kif ġej:

| Numru ta' passiġġieri | Numru ta' bibien tas-servizz |
| --- | --- |
| | Klassijiet I u A | Klassi II | Klassijiet III u B |
| 9 - 45 | 1 | 1 | 1 |
| 46 - 70 | 2 | 1 | 1 |
| 71 - 100 | 3 (2 fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani) | 2 | 1 |
| > 100 | 4 | 3 | 1 |

Numru ta' passiġġieri

Numru ta' bibien tas-servizz

Klassijiet I u A

Klassi II

Klassijiet III u B

9 - 45

1

1

1

46 - 70

2

1

1

71 - 100

3 (2 fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani)

2

1

> 100

4

3

1

7.6.1.2.   In-numru minimu ta' bibien tas-servizz f'kull sezzjoni riġida ta' vettura artikolata għandu jkun wieħed ħlief li dan in-numru minimu għandu jkun tnejn fil-każ tas-sezzjoni ta' quddiem ta' vettura artikolata tal-Klassi I.

7.6.1.3.   Għal fini ta' dan ir-rekwiżit, il-bibien tas-servizz mgħammra b'sistema ta' kontroll motorizzata ma għandhomx jitqiesu bħala bibien tal-emerġenza sakemm ma jkunux jistgħu jinfetħu mall-ewwel bl-idejn, ladarba jingħafas il-kontroll preskritt fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn taħt, jekk meħtieġ.

7.6.1.4.   In-numru minimu ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza għandu jkun tali li n-numru totali ta' punti ta' ħruġ f'kompartiment separat ikun kif ġej:

| Numru ta' passiġġieri u ekwipaġġ li jistgħu jitqiegħdu f'kull kompartiment jew pjan | Numru minimu totali ta' punti ta' ħruġ |
| --- | --- |
| 1 - 8 | 2 |
| 9 - 16 | 3 |
| 17 - 30 | 4 |
| 31 - 45 | 5 |
| 46 - 60 | 6 |
| 61 - 75 | 7 |
| 76 - 90 | 8 |
| 91 - 110 | 9 |
| 111 - 130 | 10 |
| > 130 | 11 |

Numru ta' passiġġieri u ekwipaġġ li jistgħu jitqiegħdu f'kull kompartiment jew pjan

Numru minimu totali ta' punti ta' ħruġ

1 - 8

2

9 - 16

3

17 - 30

4

31 - 45

5

46 - 60

6

61 - 75

7

76 - 90

8

91 - 110

9

111 - 130

10

> 130

11

In-numru ta' punti ta' ħruġ għal kull pjan separat (fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani) u għal kull kompartiment separat għandu jiġi stabbilit separatament. Għall-finijiet li jkun magħruf in-numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza, il-kompartimenti tat-tojlit jew tal-kċina ma jitqiesux bħala kompartimenti separati. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni jistgħu jitqiesu biss bħala wieħed min-numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza msemmija hawn fuq.

7.6.1.5.   Kull sezzjoni riġida ta' vettura artikolata għandha titqies bħala vettura separata għall-finijiet li jkun magħruf in-numru minimu u l-pożizzjoni tal-ħruġ, ħlief għal paragrafu 7.6.2.4 ta' hawn taħt. Il-passaġġ ta' bejniethom ma għandux jitqies bħala ħruġ. Għall-finijiet li jkun magħruf in-numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza, il-kompartimenti tat-tojlit jew tal-kċina ma jitqiesux bħala kompartimenti separati. In-numru ta' passiġġieri għandu jiġi stabbilit għal kull sezzjoni riġida. Il-pjan, li jinkludi l-assi orizzontali tal-pern bejn is-sezzjonijiet riġidi mwaħħlin flimkien tal-vettura, u perpendikulari mal-assi lonġitudinali ta' vettura, meta din timxi f'direzzjoni dritta, għandu jitqies bħala d-demarkazzjoni bejn is-sezzjonijiet.

7.6.1.6.   Bieba tas-servizz doppja għandha titqies bħala żewġ bibien u tieqa doppja jew multipla bħala żewġ twieqi tal-emerġenza.

7.6.1.7.   Jekk il-kompartiment tas-sewwieq ma jipprovdix aċċess għall-kompartiment tal-passiġġieri permezz ta' passaġġ ta' aċċess li jippermetti:

| (a) | It-tarf ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku msemmi fl-Anness 4, Figura 6, li jilħaq tal-inqas il-pjan vertikali trasversali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit tas-sewwieq fil-pożizzjoni lonġitudinali l-aktar lura tiegħu, u |
| --- | --- |

(a)

It-tarf ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku msemmi fl-Anness 4, Figura 6, li jilħaq tal-inqas il-pjan vertikali trasversali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit tas-sewwieq fil-pożizzjoni lonġitudinali l-aktar lura tiegħu, u

| (b) | minn dan il-pjan, li ċċaqlaq 'il quddiem il-pannell muri fl-Anness 4, Figura 7, mill-pożizzjoni ta' kuntatt, bil-gejġ ċilindriku sakemm jilħaq mill-anqas il-pjan vertikali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tal-kuxin tas-sit tas-sewwieq, allura r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.1.7.1 sa 7.6.1.7.5 ta' hawn taħt għandhom jiġu ssodisfati:






  7.6.1.7.1. | Il-kompartiment tas-sewwieq għandu jkollu żewġt iħruġ, li t-tnejn għandhom ikunu fuq l-istess ħajt tal-ġenb laterali. Meta wieħed mill-ħruġ ikun tieqa, din it-tieqa għandu jkollha erja minima ta' 400 000 mm2, għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm u għandu jkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 7.6.8 ta' hawn taħt għat-twieqi tal-emerġenza. |
| --- | --- | --- |

(b)

minn dan il-pjan, li ċċaqlaq 'il quddiem il-pannell muri fl-Anness 4, Figura 7, mill-pożizzjoni ta' kuntatt, bil-gejġ ċilindriku sakemm jilħaq mill-anqas il-pjan vertikali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tal-kuxin tas-sit tas-sewwieq, allura r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.1.7.1 sa 7.6.1.7.5 ta' hawn taħt għandhom jiġu ssodisfati:

7.6.1.7.1.

Il-kompartiment tas-sewwieq għandu jkollu żewġt iħruġ, li t-tnejn għandhom ikunu fuq l-istess ħajt tal-ġenb laterali. Meta wieħed mill-ħruġ ikun tieqa, din it-tieqa għandu jkollha erja minima ta' 400 000 mm2, għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm u għandu jkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 7.6.8 ta' hawn taħt għat-twieqi tal-emerġenza.

| 7.6.1.7.2. | ħdejn is-sewwieq huma permessi sit wieħed jew tnejn għal nies oħra, f'liema każ iż-żewġt iħruġ imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.7.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu bibien.
  Il-bieba tas-sewwieq għandha tiġi aċċettata bħala l-bieba tal-emerġenza għall-okkupanti ta' dawk is-sits, bil-kundizzjoni li jkun possibbli li wieħed imexxi gejġ tat-test mis-sits tal-okkupanti lejn l-estern tal-vettura minn ġol-bieba tas-sewwieq (ara l-Anness 4, Figura 27).
  Il-verifika tal-aċċess għall-bieba tas-sewwieq għandha tkun suġġetta għar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.3.2 ta' hawn taħt, billi jintuża gejġ tat-test b'dimensjonijiet ta' 600 × 400 mm, kif deskritt fil-paragrafu 7.7.3.3 ta' hawn taħt.
  Il-bieba tas-servizz għandha tkun fin-naħa tal-vettura opposta għal dik li fiha l-bieba tas-sewwieq u għandha tiġi aċċettata bħala l-bieba tal-emerġenza għas-sewwieq. |
| --- | --- |

7.6.1.7.2.

ħdejn is-sewwieq huma permessi sit wieħed jew tnejn għal nies oħra, f'liema każ iż-żewġt iħruġ imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.7.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu bibien.

Il-bieba tas-sewwieq għandha tiġi aċċettata bħala l-bieba tal-emerġenza għall-okkupanti ta' dawk is-sits, bil-kundizzjoni li jkun possibbli li wieħed imexxi gejġ tat-test mis-sits tal-okkupanti lejn l-estern tal-vettura minn ġol-bieba tas-sewwieq (ara l-Anness 4, Figura 27).

Il-verifika tal-aċċess għall-bieba tas-sewwieq għandha tkun suġġetta għar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.3.2 ta' hawn taħt, billi jintuża gejġ tat-test b'dimensjonijiet ta' 600 × 400 mm, kif deskritt fil-paragrafu 7.7.3.3 ta' hawn taħt.

Il-bieba tas-servizz għandha tkun fin-naħa tal-vettura opposta għal dik li fiha l-bieba tas-sewwieq u għandha tiġi aċċettata bħala l-bieba tal-emerġenza għas-sewwieq.

| 7.6.1.7.3. | Il-paragrafi 7.6.3 sa 7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 u 7.7.7 ta' dan l-anness ma għandhomx japplikaw għall-ħruġ ipprovduti għall-kompartiment tas-sewwieq kif imsemmi fil-paragrafi 7.6.1.7.1 u 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

7.6.1.7.3.

Il-paragrafi 7.6.3 sa 7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 u 7.7.7 ta' dan l-anness ma għandhomx japplikaw għall-ħruġ ipprovduti għall-kompartiment tas-sewwieq kif imsemmi fil-paragrafi 7.6.1.7.1 u 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq.

| 7.6.1.7.4. | Fiċ-ċirkustanzi deskritti fil-paragrafi 7.6.1.7.1 u 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq, il-punti ta' ħruġ ipprovduti għall-kompartiment tas-sewwieq, u għall-okkupanti ta' kwalunkwe sit maġenb is-sewwieq ma għandhomx jitqiesu bħala waħda mill-bibien meħtieġa skont il-paragrafi 7.6.1.1 u 7.6.1.2 ta' hawn fuq, u lanqas bħala wieħed mill-punti ta' ħruġ ta' emerġenza meħtieġa skont il-paragrafu 7.6.1.4 ta' dan l-anness għal kwalunkwe kompartiment tal-passiġġieri ieħor. |
| --- | --- |

7.6.1.7.4.

Fiċ-ċirkustanzi deskritti fil-paragrafi 7.6.1.7.1 u 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq, il-punti ta' ħruġ ipprovduti għall-kompartiment tas-sewwieq, u għall-okkupanti ta' kwalunkwe sit maġenb is-sewwieq ma għandhomx jitqiesu bħala waħda mill-bibien meħtieġa skont il-paragrafi 7.6.1.1 u 7.6.1.2 ta' hawn fuq, u lanqas bħala wieħed mill-punti ta' ħruġ ta' emerġenza meħtieġa skont il-paragrafu 7.6.1.4 ta' dan l-anness għal kwalunkwe kompartiment tal-passiġġieri ieħor.

| 7.6.1.7.5. | Jistgħu jitwaħħlu sa ħames sits addizzjonali fil-kompartiment li jinkludi l-kompartiment tas-sewwieq u kwalunkwe sit maġenb is-sewwieq, sakemm is-sits addizzjonali u l-ispazju għal dawn is-sits ikunu konformi mar-rekwiżiti kollha ta' dan ir-Regolament u tal-inqas wieħed mill-punti ta' ħruġ tal-emerġenza meħtieġ skont il-paragrafu 7.6.1.4 ta' hawn fuq ikun bieba li tagħti aċċess għall-kompartiment tal-passiġġieri u li tkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.3.1.2 ta' dan l-anness għall-bibien tal-emerġenza. |
| --- | --- |

7.6.1.7.5.

Jistgħu jitwaħħlu sa ħames sits addizzjonali fil-kompartiment li jinkludi l-kompartiment tas-sewwieq u kwalunkwe sit maġenb is-sewwieq, sakemm is-sits addizzjonali u l-ispazju għal dawn is-sits ikunu konformi mar-rekwiżiti kollha ta' dan ir-Regolament u tal-inqas wieħed mill-punti ta' ħruġ tal-emerġenza meħtieġ skont il-paragrafu 7.6.1.4 ta' hawn fuq ikun bieba li tagħti aċċess għall-kompartiment tal-passiġġieri u li tkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.3.1.2 ta' dan l-anness għall-bibien tal-emerġenza.

7.6.1.8.   Jekk il-kompartiment tas-sewwieq huwa aċċessibbli minn kompartiment tal-passiġġieri permezz ta' passaġġ ta' aċċess li jkun konformi mas-sottoparagrafi (a) u (b) tal-paragrafu 7.6.1.7 ta' hawn fuq, u kwalunkwe sit maġenb dan il-kompartiment tas-sewwieq, huma aċċessibbli minn dak l-istess kompartiment tal-passiġġieri permezz ta' passaġġ ta' aċċess li jkun konformi ma' waħda mill-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.7.5.1.1 ta' dan l-anness, ma jkun meħtieġ l-ebda ħruġ estern mill-kompartiment tas-sewwieq.

7.6.1.9.   Jekk, fiċ-ċirkostanzi deskritti fil-paragrafu 7.6.1.8 ta' hawn fuq, bieba tas-sewwieq tkun ipprovduta f'vetturi tal-Klassijiet A jew B din tista' tgħodd bħala bieba tal-emerġenza għall-passiġġieri bil-kundizzjoni li:

| 7.6.1.9.1. | Il-bieba tas-sewwieq tissodisfa r-rekwiżiti relatati mad-dimensjonijiet tal-bieba tal-emerġenza indikati fil-paragrafu 7.6.3.1.2 ta' dan l-annesss; |
| --- | --- |

7.6.1.9.1.

Il-bieba tas-sewwieq tissodisfa r-rekwiżiti relatati mad-dimensjonijiet tal-bieba tal-emerġenza indikati fil-paragrafu 7.6.3.1.2 ta' dan l-annesss;

| 7.6.1.9.2. | Il-bieba tas-sewwieq tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq; |
| --- | --- |

7.6.1.9.2.

Il-bieba tas-sewwieq tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq;

| 7.6.1.9.3. | L-ispazju riservat għas-sit tas-sewwieq għandu jkun konness mal-kompartiment tal-passiġġieri prinċipali permezz ta' passaġġ xieraq; dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk il-gejġ tat-test deskritt fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn taħt ikun jista' jitmexxa mingħajr xkiel mill-passaġġ bejn is-sits, sakemm it-tarf ta' quddiem tal-gejġ jilħaq il-pjan vertikali tanġenzjali mal-punt ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit tas-sewwieq (dan is-sit ikun fl-aktar pożizzjoni lonġitudinali lura tiegħu) u, minn dan il-pjan, il-gejġ tat-test deskritt fil-paragrafu 7.7.3.3 ta' hawn taħt ikun jista' jitmexxa sal-bieba tal-emerġenza fid-direzzjoni stabbilita minn dak il-paragrafu (ara l-Anness 4, Figura 28) bis-sit u l-aġġustament tal-istering fil-pożizzjoni nofsana tagħhom. |
| --- | --- |

7.6.1.9.3.

L-ispazju riservat għas-sit tas-sewwieq għandu jkun konness mal-kompartiment tal-passiġġieri prinċipali permezz ta' passaġġ xieraq; dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk il-gejġ tat-test deskritt fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn taħt ikun jista' jitmexxa mingħajr xkiel mill-passaġġ bejn is-sits, sakemm it-tarf ta' quddiem tal-gejġ jilħaq il-pjan vertikali tanġenzjali mal-punt ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit tas-sewwieq (dan is-sit ikun fl-aktar pożizzjoni lonġitudinali lura tiegħu) u, minn dan il-pjan, il-gejġ tat-test deskritt fil-paragrafu 7.7.3.3 ta' hawn taħt ikun jista' jitmexxa sal-bieba tal-emerġenza fid-direzzjoni stabbilita minn dak il-paragrafu (ara l-Anness 4, Figura 28) bis-sit u l-aġġustament tal-istering fil-pożizzjoni nofsana tagħhom.

7.6.1.10.   Il-paragrafi 7.6.1.8 u 7.6.1.9 ta' hawn fuq ma jeskludux li jkun hemm bieba jew xi ostakolu ieħor bejn is-sit tas-sewwieq u l-kompartiment tal-passiġġieri, dejjem jekk dan l-ostakolu ikun jista' jinfetaħ malajr mis-sewwieq f'każ ta' emerġenza. Bieba tas-sewwieq f'kompartiment protetta minn ostakolu ta' dan it-tip ma għandhiex titqies bħala ħruġ għall-passiġġieri.

7.6.1.11.   Vetturi tal-Klassijiet II, III u B għandhom ikunu mgħammra b'fetħiet tal-evakwazzjoni, flimkien mal-bibien u t-twieqi tal-emerġenza. Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani, dawn il-fetħiet għandhom jiġu installati fis-saqaf tal-pjan ta' fuq biss. In-numru minimu ta' fetħiet tal-evakwazzjoni għandu jkun:

| Numru ta' passiġġieri (fil-pjan ta' fuq fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani) | Numru minimu ta' fetħiet tal-evakwazzjoni |
| --- | --- |
| Mhux aktar minn 30 | l |
| Aktar minn 30 | 2 |

Numru ta' passiġġieri (fil-pjan ta' fuq fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani)

Numru minimu ta' fetħiet tal-evakwazzjoni

Mhux aktar minn 30

l

Aktar minn 30

2

Għajr kif previst fil-paragrafu 7.6.1.12, il-fetħiet tal-evakwazzjoni jistgħu jiġu installati wkoll fil-każ ta' vetturi tal-Klassijiet I u A. Ma għandu jkun hemm ebda fetħiet tal-evakwazzjoni installati fis-saqaf ta' trolleybus.

7.6.1.12.   Ma għandhomx jiġu installati fetħiet tal-evakwazzjoni f'pożizzjonijiet fejn ikun hemm komponenti tekniċi li jistgħu jkunu ta' periklu għal passiġġieri li jużaw il-fetħiet tal-evakwazzjoni (eż sistemi ta' vultaġġ għoli, sistemi li jkun fihom likwidi u/jew gass perikolużi, eċċ.).

7.6.1.13.   Kull taraġ intern għandu jitqies bħala ħruġ mill-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani.

7.6.1.14.   Il-persuni kollha li jkunu fil-pjan ta' isfel ta' vettura b'żewġ pjani għandhom, f'sitwazzjoni ta' emerġenza, ikollhom aċċess għal barra mill-vettura mingħajr ma jkollhom għalfejn jidħlu fil-pjan ta' fuq.

7.6.1.15.   Il-passaġġ bejn is-sits fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani għandu jkun konness permezz ta' taraġ intern wieħed jew aktar mal-passaġġ ta' aċċess ta' bieba tas-servizz jew mal-passaġġ bejn is-sits fil-pjan ta' isfel sa distanza ta' 3 m mill-bieba tas-servizz

| 7.6.1.15.1. | Tal-inqas taraġ u nofs taraġ għandhom jiġu pprovduti fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I jekk ikunu se jinġarru aktar minn 50 passiġġier fis-sular ta' fuq; |
| --- | --- |

7.6.1.15.1.

Tal-inqas taraġ u nofs taraġ għandhom jiġu pprovduti fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I jekk ikunu se jinġarru aktar minn 50 passiġġier fis-sular ta' fuq;

| 7.6.1.15.2. | Tal-inqas taraġ u nofs taraġ għandhom jiġu pprovduti fil-każ ta' vetturi tal-Klassi II u tal-Klassi III jekk ikunu se jinġarru aktar minn 30 passiġġier fis-sular ta' fuq. |
| --- | --- |

7.6.1.15.2.

Tal-inqas taraġ u nofs taraġ għandhom jiġu pprovduti fil-każ ta' vetturi tal-Klassi II u tal-Klassi III jekk ikunu se jinġarru aktar minn 30 passiġġier fis-sular ta' fuq.

7.6.1.16.   Fil-każ ta' vettura bla saqaf, il-punti ta' ħruġ fuq il-pjan bla saqaf għandhom ikunu tali li jissodisfaw dawk id-dispożizzjonijiet li ma jkunux inkompatibbli man-nuqqas tas-saqaf.

7.6.1.17.   Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi A jew B, jekk ikun hemm bieba fuq in-naħa opposta tal-bieba tas-sewwieq, din tista' tgħodd bħala waħda mill-punti ta' ħruġ meħtieġa għall-passiġġieri sakemm:

| 7.6.1.17.1. | Ma jkunx hemm aktar minn sit wieħed tal-passiġġieri maġenb il-kompartiment tas-sewwieq, u |
| --- | --- |

7.6.1.17.1.

Ma jkunx hemm aktar minn sit wieħed tal-passiġġieri maġenb il-kompartiment tas-sewwieq, u

| 7.6.1.17.2. | Tkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.1.9 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

7.6.1.17.2.

Tkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.1.9 ta' hawn fuq.

7.6.2.   Pożizzjoni tal-punti ta' ħruġ

7.6.2.1.   Il-vetturi tal-Klassijiet I, II u III għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

7.6.2.1.1.   Il-bieba/bibien tas-servizz għandhom ikunu fil-ġenb tal-vettura li tkun l-eqreb lejn il-ġenb tat-triq li tikkorrispondi mad-direzzjoni tat-traffiku li għalih hija ddisinjata l-vettura u kif iddikjarat mill-manifattur fil-formola ta' komunikazzjoni tal-Anness 1, Parti I, Appendiċi 1, paragrafu 2.8 ta' dan ir-Regolament. Tal-inqas waħda minnhom għandha tkun fin-nofs ta' quddiem tal-vettura. Dan ma għandux jeskludi:

| 7.6.2.1.1.1. | Il-provvediment ta' bieba ddisinjata apposta fil-faċċati ta' wara jew tal-ġenb tal-vettura sabiex tintuża minflok bieba tas-servizz minn passiġġieri fuq siġġu tar-roti, jew |
| --- | --- |

7.6.2.1.1.1.

Il-provvediment ta' bieba ddisinjata apposta fil-faċċati ta' wara jew tal-ġenb tal-vettura sabiex tintuża minflok bieba tas-servizz minn passiġġieri fuq siġġu tar-roti, jew

| 7.6.2.1.1.2. | I-provvediment ta' bieba addizzjonali fil-faċċata ta' wara tal-vettura, l-aktar għat-tagħbija/ħatt ta' oġġetti jew bagalji, iżda li tista' tintuża mill-passiġġieri fejn iċ-ċirkustanzi jitolbu dan, jew |
| --- | --- |

7.6.2.1.1.2.

I-provvediment ta' bieba addizzjonali fil-faċċata ta' wara tal-vettura, l-aktar għat-tagħbija/ħatt ta' oġġetti jew bagalji, iżda li tista' tintuża mill-passiġġieri fejn iċ-ċirkustanzi jitolbu dan, jew

| 7.6.2.1.1.3. | Il-provvediment ta' bieba/bibien tas-servizz addizzjonali fuq in-naħa opposta tal-vettura fil-każ ta' vetturi ddisinjati sabiex jintużaw f'ċirkustanzi li jeħtieġu tlugħ/inżul ta' passiġġieri fuq iż-żewġ naħat tal-vettura. Il-vetturi mgħammra b'dan il-mod għandhom ikunu mgħammra b'kontroll(i) li jippermettu lis-sewwieq jimpedixxi t-tħaddim normali tal-bibien li dak il-ħin ma jkunux qed jintużaw. |
| --- | --- |

7.6.2.1.1.3.

Il-provvediment ta' bieba/bibien tas-servizz addizzjonali fuq in-naħa opposta tal-vettura fil-każ ta' vetturi ddisinjati sabiex jintużaw f'ċirkustanzi li jeħtieġu tlugħ/inżul ta' passiġġieri fuq iż-żewġ naħat tal-vettura. Il-vetturi mgħammra b'dan il-mod għandhom ikunu mgħammra b'kontroll(i) li jippermettu lis-sewwieq jimpedixxi t-tħaddim normali tal-bibien li dak il-ħin ma jkunux qed jintużaw.

7.6.2.2.   Vetturi tal-Klassijiet A u B għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

| 7.6.2.2.1. | Il-bieba/bibien tas-servizz għandhom ikunu fil-ġenb tal-vettura li tkun l-eqreb lejn il-ġenb tat-triq li tikkorrispondi mad-direzzjoni tat-traffiku li għalih hija ddisinjata l-vettura u kif iddikjarat mill-manifattur fil-formola ta' komunikazzjoni tal-Anness 1, Parti I, Appendiċi 1, paragrafu 2.8, ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

7.6.2.2.1.

Il-bieba/bibien tas-servizz għandhom ikunu fil-ġenb tal-vettura li tkun l-eqreb lejn il-ġenb tat-triq li tikkorrispondi mad-direzzjoni tat-traffiku li għalih hija ddisinjata l-vettura u kif iddikjarat mill-manifattur fil-formola ta' komunikazzjoni tal-Anness 1, Parti I, Appendiċi 1, paragrafu 2.8, ta' dan ir-Regolament.

| 7.6.2.2.2. | Il-punti ta' ħruġ għandhom jitqiegħdu b'tali mod li jkun hemm tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed fuq kull naħa tal-vettura. |
| --- | --- |

7.6.2.2.2.

Il-punti ta' ħruġ għandhom jitqiegħdu b'tali mod li jkun hemm tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed fuq kull naħa tal-vettura.

| 7.6.2.2.3. | In-nofs ta' quddiem u n-nofs ta' wara tal-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkollhom tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed kull wieħed. |
| --- | --- |

7.6.2.2.3.

In-nofs ta' quddiem u n-nofs ta' wara tal-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkollhom tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed kull wieħed.

7.6.2.3.   Jekk il-kompartiment tal-passiġġieri jkollu erja S0 daqs jew akbar minn 10 m2, żewġ bibien minn dawk imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu mbiegħda tant li d-distanza bejn il-pjanijiet vertikali trasversali li jgħaddu miċ-ċentri tal-erja tagħhom ma tkunx inqas minn:

| 7.6.2.3.1. | Fil-każ ta' vettura bi pjan wieħed, 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment tal-passiġġieri mkejjel b'mod parallel mal-assi lonġitudinali tal-vettura.
  Fil-każ ta' vettura artikolata, dan ir-rekwiżit għandu jkun issodisfat jekk żewġ bibien tas-sezzjonijiet differenti jkunu separati tant li d-distanza bejn il-bibien ma tkunx inqas minn 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment ikkombinat tal-passiġġieri (is-sezzjonijiet kollha).
  Jekk waħda minn dawn iż-żewġ bibien tifforma parti minn bieba doppja, din id-distanza għandha titkejjel bejn iż-żewġ bibien li jkunu qegħdin l-iktar 'il bogħod minn xulxin. |
| --- | --- |

7.6.2.3.1.

Fil-każ ta' vettura bi pjan wieħed, 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment tal-passiġġieri mkejjel b'mod parallel mal-assi lonġitudinali tal-vettura.

Fil-każ ta' vettura artikolata, dan ir-rekwiżit għandu jkun issodisfat jekk żewġ bibien tas-sezzjonijiet differenti jkunu separati tant li d-distanza bejn il-bibien ma tkunx inqas minn 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment ikkombinat tal-passiġġieri (is-sezzjonijiet kollha).

Jekk waħda minn dawn iż-żewġ bibien tifforma parti minn bieba doppja, din id-distanza għandha titkejjel bejn iż-żewġ bibien li jkunu qegħdin l-iktar 'il bogħod minn xulxin.

| 7.6.2.3.2. | Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, tnejn mill-bibien imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu separati tant li d-distanza bejn il-pjanijiet vertikali trasversali li jgħaddu miċ-ċentri tal-erjas ma tkunx inqas minn jew 25 fil-mija tat-tul globali tal-vettura jew 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment tal-passiġġieri fuq il-pjan ta' isfel; dan ma għandux ikun applikabbli jekk iż-żewġ bibien ikunu fuq naħat differenti tal-vettura. Jekk waħda minn dawn iż-żewġ bibien tifforma parti minn bieba doppja, din id-distanza għandha titkejjel bejn iż-żewġ bibien li jkunu qegħdin l-iktar 'il bogħod minn xulxin. |
| --- | --- |

7.6.2.3.2.

Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, tnejn mill-bibien imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu separati tant li d-distanza bejn il-pjanijiet vertikali trasversali li jgħaddu miċ-ċentri tal-erjas ma tkunx inqas minn jew 25 fil-mija tat-tul globali tal-vettura jew 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment tal-passiġġieri fuq il-pjan ta' isfel; dan ma għandux ikun applikabbli jekk iż-żewġ bibien ikunu fuq naħat differenti tal-vettura. Jekk waħda minn dawn iż-żewġ bibien tifforma parti minn bieba doppja, din id-distanza għandha titkejjel bejn iż-żewġ bibien li jkunu qegħdin l-iktar 'il bogħod minn xulxin.

7.6.2.4.   Il-punti ta' ħruġ (fuq kull pjan, fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani) għandhom jitqiegħdu b'tali b'mod li l-għadd tagħhom fuq kull waħda miż-żewġ naħat tal-vettura jkun sostanzjalment l-istess. (Dan ma għandux jimplika l-ħtieġa li jiġu pprovduti punti ta' ħruġ addizzjonali aktar min-numru speċifikat fil-paragrafu 7.6.1 ta' hawn fuq). Kwalunkwe punti ta' ħruġ iżjed min-numru minimu meħtieġ ma għandhomx għalfejn ikunu sostanzjalment fuq kull waħda miż-żewġ naħat tal-vettura.

7.6.2.5.   Tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed għandu jkun jew fil-faċċata ta' wara jew fil-faċċata ta' quddiem tal-vettura:

| 7.6.2.5.1. | Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I u A, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.2.5 ta' hawn fuq jiġu ssodisfati jekk ikun hemm installata fetħa tal-evakwazzjoni; jew, f'każ li japplika l-paragrafu 7.6.1.12, jekk fuq kull naħa tal-vettura jkun jemm installat punt ta' ħruġ addizzjonali għal dawk speċifikati fil-paragrafu 7.6.1 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

7.6.2.5.1.

Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I u A, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.2.5 ta' hawn fuq jiġu ssodisfati jekk ikun hemm installata fetħa tal-evakwazzjoni; jew, f'każ li japplika l-paragrafu 7.6.1.12, jekk fuq kull naħa tal-vettura jkun jemm installat punt ta' ħruġ addizzjonali għal dawk speċifikati fil-paragrafu 7.6.1 ta' hawn fuq.

| 7.6.2.5.2. | Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.2.5 ta' hawn fuq għandu japplika għall-pjan ta' fuq biss. |
| --- | --- |

7.6.2.5.2.

Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.2.5 ta' hawn fuq għandu japplika għall-pjan ta' fuq biss.

7.6.2.6.   Il-punti ta' ħruġ fl-istess naħa tal-vettura għandhom ikunu mbiegħda kif xieraq mat-tul tal-kompartiment tal-passiġġieri.

7.6.2.7.   Jista' jkun hemm bieba fil-faċċata ta' wara tal-vettura, sakemm din ma tkunx bieba tas-servizz.

7.6.2.8.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni meħtieġa għandhom ikunu pożizzjonati kif ġej:

| (a) | Jekk hemm fetħa waħda biss, din għandha tkun fit-terz tan-nofs tal-kompartiment tal-passiġġieri; jew |
| --- | --- |

(a)

Jekk hemm fetħa waħda biss, din għandha tkun fit-terz tan-nofs tal-kompartiment tal-passiġġieri; jew

| (b) | jekk ikun hemm żewġ fetħiet, dawn għandhom ikunu separati b'distanza ta' mill-anqas 2 m mkejla bejn l-eqreb trufijiet tal-aperturi f'linja paralella mal-assi lonġitudinali tal-vettura. |
| --- | --- |

(b)

jekk ikun hemm żewġ fetħiet, dawn għandhom ikunu separati b'distanza ta' mill-anqas 2 m mkejla bejn l-eqreb trufijiet tal-aperturi f'linja paralella mal-assi lonġitudinali tal-vettura.

7.6.3.   Dimensjonijiet minimi tal-punti ta' ħruġ

7.6.3.1.   Il-vetturi tal-Klassi I, II jew III għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

| 7.6.3.1.1. | Il-biebien tas-servizz għandu jkollhom fetħa li toħloq aċċess skont ir-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.7.1 ta' dan l-anness. |
| --- | --- |

7.6.3.1.1.

Il-biebien tas-servizz għandu jkollhom fetħa li toħloq aċċess skont ir-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.7.1 ta' dan l-anness.

| 7.6.3.1.2. | Il-bibien tal-emerġenza għandu jkollhom fetħa b'għoli minimu ta' 1 450 mm u wisa' minima ta' 600 mm. |
| --- | --- |

7.6.3.1.2.

Il-bibien tal-emerġenza għandu jkollhom fetħa b'għoli minimu ta' 1 450 mm u wisa' minima ta' 600 mm.

| 7.6.3.1.3. | It-twieqi tal-emerġenza għandu jkollhom erja minima ta' 400 000 mm2. Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm. |
| --- | --- |

7.6.3.1.3.

It-twieqi tal-emerġenza għandu jkollhom erja minima ta' 400 000 mm2. Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm.

| 7.6.3.1.4. | Fil-każ ta' tieqa tal-emerġenza li tkun tinsab fil-faċċata ta' wara tal-vettura, din għandha jew tissodisfa r-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.6.3.1.3, jew għandu jkun possibbli li fil-fetħa ta' din it-tieqa tal-emerġenza jiddaħħal rettangolu għoli 350 mm u wiesa' 1 550 mm, li l-kantunieri tiegħu jistgħu jiġu ttondjati għal raġġ tal-kurvatura ta' mhux aktar minn 250 mm. |
| --- | --- |

7.6.3.1.4.

Fil-każ ta' tieqa tal-emerġenza li tkun tinsab fil-faċċata ta' wara tal-vettura, din għandha jew tissodisfa r-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.6.3.1.3, jew għandu jkun possibbli li fil-fetħa ta' din it-tieqa tal-emerġenza jiddaħħal rettangolu għoli 350 mm u wiesa' 1 550 mm, li l-kantunieri tiegħu jistgħu jiġu ttondjati għal raġġ tal-kurvatura ta' mhux aktar minn 250 mm.

| 7.6.3.1.5. | Il-fetħiet tal-evakwazzjoni għandu jkollhom fetħa b'erja minima ta' 450 000 mm2. Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 600 mm × 700 mm. |
| --- | --- |

7.6.3.1.5.

Il-fetħiet tal-evakwazzjoni għandu jkollhom fetħa b'erja minima ta' 450 000 mm2. Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 600 mm × 700 mm.

7.6.3.2.   Il-vetturi tal-Klassi A jew B jistgħu jissodisfaw jew ir-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.6.3.1 ta' hawn fuq (Klassi A li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Klassi I u Klassi B li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Klassi II u III) jew ir-rekwiżiti li hemm fl-Anness 7, paragrafu 1.1.

7.6.4.   Rekwiżiti tekniċi għall-bibien tas-servizz kollha

7.6.4.1.   Kull bieba tas-servizz għandha tkun tista' tinfetaħ faċilment minn ġewwa u minn barra l-vettura meta l-vettura tkun wieqfa (iżda mhux neċessarjament meta l-vettura tkun miexja). Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux jitqies li jeskludi l-possibilità li l-bieba tiġi llokkjata minn barra, bil-kundizzjoni li l-bieba tkun tista' tinfetaħ dejjem minn ġewwa.

7.6.4.2.   Kull kontroll jew apparat għall-ftuħ tal-bieba minn ġewwa għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-art u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Fil-vetturi tal-Klassijiet I, II u III kull kontroll jew apparat għall-ftuħ tal-bieba minn ġewwa għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-wiċċ ta' fuq tal-art jew tat-tarġa l-eqreb tal-kontroll u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Dan ma għandux japplika għall-kontrolli li jkun hemm fiż-żona tas-sewwieq.

7.6.4.3.   Kull bieba tas-servizz singola li titħaddem manwalent u li tkun fuq iċ-ċappetti jew fuq fuq pern għandha tkun magħmula hekk b'tali mod li jekk il-bieba taħbat ma' oġġett wieqaf waqt li l-vettura tkun miexja 'l quddiem hi jkollha tendenza li tingħalaq.

7.6.4.4.   Jekk bieba tas-servizzli titħaddem manwalment ikollha fuqha lokk li jagħlaq b'sabta, dan għandu jkun tat-tip f'żewġ stadji.

7.6.4.5.   Fuq ġewwa tal-bieba tas-servizz ma għandu jkun hemm l-ebda apparat maħsub biex jgħatti t-tarġiet ta' ġewwa meta l-bieba tkun magħluqa. Dan ma jeskludix il-preżenza fil-ħofra tat-tarġa, meta l-bieba tkun magħluqa, tal-mekkaniżmu li jħaddem il-bieba u ta' tagħmir ieħor imwaħħal man-naħa ta' ġewwa tal-bieba li jifformax parti minn estensjoni tal-art li fuqha jistgħu joqogħdu bilwieqfa l-passiġġieri. Dawn il-mekkaniżmu u t-tagħmir ma għandhomx ikunu ta' perikolu għall-passiġġieri.

7.6.4.6.   Jekk il-viżibiltà diretta ma tkunx adegwata, għandhom jitwaħħlu apparati ottiċi jew ta' tip ieħor li jgħinu biex is-sewwieq ikun jista' jara mis-sit tiegħu jekk hemmx xi passiġġier fil-qrib ħafna kemm tan-naħa ta' ġewwa kif ukoll tan-naħa ta' barra tal-bibien tas-servizz kollha li mhumiex bibien tas-servizz awtomatiċi.

Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani tal-Klassi I, dan ir-rekwiżit japplika wkoll għan-naħa ta' ġewwa tal-bibien tas-servizz kollha u fil-viċinanza immedjata ta' kull taraġ intern fuq il-pjan ta' fuq.

Fil-każ ta' bieba tas-servizz fil-faċċata ta' wara tal-vettura ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, dan ir-rekwiżit jiġi ssodisfat jekk is-sewwieq ikun jista' jara persuna ta' tul ta' 1,3 m bilwieqfa 1 m wara l-vettura.

Jistgħu jintużaw mirja tas-sewqan biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu, bil-kundizzjoni li xorta jintlaħaq il-kamp ta' viżjoni meħtieġ għas-sewqan.

Fil-każ ta' bibien pożizzjonati wara s-sezzjoni artikolata ta' vettura artikolata, il-mirja ma għandhomx jitqiesu bħala apparat ottiku suffiċjenti.

7.6.4.7.   Kull bieba li tinfetaħ 'il ġewwa fil-vettura kif ukoll il-mekkaniżmu tagħha għandhom ikunu mibnija b'tali mod li, f'kundizzjonijiet ta' użu normali, il-moviment tagħhom ma jkunx ta' perikolu għall-passiġġieri. Fejn ikun hemm bżonn, għandhom jitwaħħlu apparati xierqa ta' protezzjoni.

7.6.4.8.   Jekk ikun hemm bieba tas-servizz ħdejn il-bieba ta' tojlit jew ta' xi kompartiment intern ieħor, il-bieba tas-servizz ma għandhiex tkun tista' tinfetaħ b'mod aċċidentali. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux ikun applikabbli jekk il-bieba tiġi llokkjata awtomatikament meta l-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/siegħa.

7.6.4.9.   Fil-każ ta' vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, li l-bibien tas-servizz tagħhom ikunu fil-faċċata ta' wara tal-vettura, il-battenti tagħhom għandhom ikunu jistgħu jinfetħu mhux aktar minn 115° u mhux inqas minn 85° u, meta miftuħa, għandhom ikunu jistgħu jinżammu f'dik il-pożizzjoni awtomatikament. Dan ma jipprekludix il-possibbilità li l-battenti jinfetħu aktar minn dan l-angolu limitu, meta dan ma jkunx ta' perikolu; per eżempju, biex jiffaċilita r-riversjar lejn pjattaforma għolja għal xogħol ta' tagħbija jew li jinfetħu l-bibien sa angolu ta' 270° biex jippermettu żona libera tat-tgħabija wara l-vettura.

7.6.4.10.   Il-bieba tas-servizz, miftuħa fi kwalunkwe pożizzjoni, ma għandhiex ixxekkel l-użu, jew l-aċċess meħtieġ, għal kwalunkwe punt ta' ħruġ obbligatorju.

7.6.4.11.   Jekk ikun hemm sistema ta' llokkjar matul il-lejl, għandu japplika dan li ġej:

| 7.6.4.11.1. | Is-sistema ta' llokkjar għandha tiġi diżattivata awtomatikament meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”, jew |
| --- | --- |

7.6.4.11.1.

Is-sistema ta' llokkjar għandha tiġi diżattivata awtomatikament meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”, jew

| 7.6.4.11.2. | Is-sewwieq għandu jingħata twissija li tindika li s-sistema ta' llokkjar matul il-lejl għadha attiva fuq bieba waħda jew aktar meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”. Jista' jintuża sinjal wieħed għal aktar minn bieba waħda. |
| --- | --- |

7.6.4.11.2.

Is-sewwieq għandu jingħata twissija li tindika li s-sistema ta' llokkjar matul il-lejl għadha attiva fuq bieba waħda jew aktar meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”. Jista' jintuża sinjal wieħed għal aktar minn bieba waħda.

7.6.5.   Rekwiżiti tekniċi oħra għall-bibien tas-servizz motorizzati

7.6.5.1.   Fil-każ ta' emerġenza, kull bieba tas-servizz motorizzata għandha tkun tali, li meta l-vettura tkun wieqfa jew miexja b'veloċità ta' 5 km/h jew inqas, tkun tista' tinfetaħ minn ġewwa u, meta ma tkunx illokkjata, minn barra permezz ta' kontrolli li, sew jekk il-provvista tal-enerġija tkun qiegħda taħdem kif ukoll jekk le:

| 7.6.5.1.1. | Jinnewtralizzaw il-kontrolli l-oħra kollha tal-bibien; |
| --- | --- |

7.6.5.1.1.

Jinnewtralizzaw il-kontrolli l-oħra kollha tal-bibien;

| 7.6.5.1.2. | Fil-każ ta' kontrolli interni, ikunu pożizzjonati fuq, jew sa 300 mm mill-bieba, f'għoli (ħlief fil-każ ta' kontrolli interni għall-bieba msemmija fl-Anness 8, paragrafu 3.9.1.) ta' mhux inqas minn 1 000 mm 'il fuq mill-ewwel tarġa; |
| --- | --- |

7.6.5.1.2.

Fil-każ ta' kontrolli interni, ikunu pożizzjonati fuq, jew sa 300 mm mill-bieba, f'għoli (ħlief fil-każ ta' kontrolli interni għall-bieba msemmija fl-Anness 8, paragrafu 3.9.1.) ta' mhux inqas minn 1 000 mm 'il fuq mill-ewwel tarġa;

| 7.6.5.1.3. | Jistgħu jidhru faċilment u jiġu identifikati b'mod ċar meta wieħed jersaq lejn il-bieba jew ikun wieqaf quddiem il-bieba u, jekk miżjuda mal-kontrolli normali tal-ftuħ, ikunu mmarkati b'mod ċar biex jintużaw f'kaz ta' emerġenza; |
| --- | --- |

7.6.5.1.3.

Jistgħu jidhru faċilment u jiġu identifikati b'mod ċar meta wieħed jersaq lejn il-bieba jew ikun wieqaf quddiem il-bieba u, jekk miżjuda mal-kontrolli normali tal-ftuħ, ikunu mmarkati b'mod ċar biex jintużaw f'kaz ta' emerġenza;

| 7.6.5.1.4. | Jistgħu jitħaddmu minn persuna waħda li tkun bilwieqfa eżatt quddiem il-bieba; |
| --- | --- |

7.6.5.1.4.

Jistgħu jitħaddmu minn persuna waħda li tkun bilwieqfa eżatt quddiem il-bieba;

| 7.6.5.1.5. | Jistgħu jattivaw apparat li jimpedixxi l-vettura milli tistartja; |
| --- | --- |

7.6.5.1.5.

Jistgħu jattivaw apparat li jimpedixxi l-vettura milli tistartja;

| 7.6.5.1.6. | Jikkawżaw li l-bieba tinfetaħ sa wisa' li l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.1.1 ta' hawn taħt tkun jista' tgħaddi minnha fi żmien 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll, jew jippermettu li l-bieba tinfetaħ faċilment bl-idejn għal wisa' li l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.1.1 ta' hawn taħt ikun jista' jgħaddi minnha fi żmien 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll; |
| --- | --- |

7.6.5.1.6.

Jikkawżaw li l-bieba tinfetaħ sa wisa' li l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.1.1 ta' hawn taħt tkun jista' tgħaddi minnha fi żmien 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll, jew jippermettu li l-bieba tinfetaħ faċilment bl-idejn għal wisa' li l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.1.1 ta' hawn taħt ikun jista' jgħaddi minnha fi żmien 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll;

| 7.6.5.1.7. | Jistgħu jiġu protetti b'element li jkun jista' jitneħħa faċilment jew li jiġi miksur biex jiġi aċċessat il-kontroll tal-emerġenza; il-funzjonament tal-kontroll tal-emerġenza, jew it-tneħħija tal-għata protettiva ta' fuq il-kontroll, għandu jkun indikat lis-sewwieq kemm b'mod li jinstema kif ukoll viżwalment, u |
| --- | --- |

7.6.5.1.7.

Jistgħu jiġu protetti b'element li jkun jista' jitneħħa faċilment jew li jiġi miksur biex jiġi aċċessat il-kontroll tal-emerġenza; il-funzjonament tal-kontroll tal-emerġenza, jew it-tneħħija tal-għata protettiva ta' fuq il-kontroll, għandu jkun indikat lis-sewwieq kemm b'mod li jinstema kif ukoll viżwalment, u

| 7.6.5.1.8. | Fil-każ ta' bieba li jħaddimha s-sewwieq li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.5.6.2 ta' hawn fuq, għandhom ikunu tali li wara li jiġu attivati biex tinfetaħ il-bieba u jirritornaw għall-pożizzjoni tagħhom normali, il-bieba ma terġax tingħalaq qabel ma s-sewwieq jattiva xi kontroll li jagħlaq. |
| --- | --- |

7.6.5.1.8.

Fil-każ ta' bieba li jħaddimha s-sewwieq li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.5.6.2 ta' hawn fuq, għandhom ikunu tali li wara li jiġu attivati biex tinfetaħ il-bieba u jirritornaw għall-pożizzjoni tagħhom normali, il-bieba ma terġax tingħalaq qabel ma s-sewwieq jattiva xi kontroll li jagħlaq.

| 7.6.5.1.9. | Il-bibien ma għandhomx ikunu jistgħu jinfetħu jekk il-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h. |
| --- | --- |

7.6.5.1.9.

Il-bibien ma għandhomx ikunu jistgħu jinfetħu jekk il-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h.

7.6.5.2.   Jista' jiġi provdut apparat li jitħaddem mis-sewwieq mis-sit tiegħu biex jiddiżattiva il-kontrolli tal-emerġenza ta' barra sabiex jillokkja l-bibien tas-servizz minn barra. F'dan il-każ, il-kontrolli tal-emerġenza minn naħa ta' barra għandhom ikunu riattivati awtomatikament jew permezz tal-istartjar tal-magna jew qabel ma l-vettura tilħaq veloċità ta' 20 km/siegħa. Sussegwentement, id-diżattivazzjoni tal-kontrolli ta' barra tal-emerġenza ma għandhiex isseħħ b'mod awtomatiku, iżda għandha teħtieġ azzjoni ulterjuri mis-sewwieq.

7.6.5.3.   Kull bieba tas-servizz imħaddma mis-sewwieq għandha tkun tista' titħaddem mis-sewwieq meta jkun qiegħed fis-sit tiegħu permezz ta' kontrolli li, ħlief fil-każ ta' pedala tas-saqajn, ikunu mmarkati ċar u b'mod distintiv.

7.6.5.4.   Kull bieba tas-servizz motorizzata għandha tattiva sinjal viżwali, li għandu jkun viżibbli b'mod ċar mis-sewwieq meta dan ikun qiegħed bilqiegħda fil-pożizzjoni normali tas-sewqan u fi kwalunkwe kundizzjoni ta' tidwil ambjentali, biex javża li l-bieba ma tkunx magħluqa għalkollox. Dan is-sinjalatur għandu jissinjala kull meta l-istruttura riġida tal-bieba tkun bejn il-pożizzjoni miftuħa għalkollox u f'punt 30 mm mill-pożizzjoni magħluqa għalkollox. Sinjalatur wieħed jista' jservi għal bieba waħda jew aktar. Madankollu, ma għandu jiġi installat l-ebda sinjalatur fil-każ ta' bieba tas-servizz ta' quddiem li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.5.6.1.1 u 7.6.5.6.1.2 ta' hawn taħt.

7.6.5.5.   Fejn ikunu pprovduti kontrolli għas-sewwieq biex jiftaħ u jagħlaq bieba tas-servizz motorizzata, dawn għandhom ikunu tali li s-sewwieq ikun jista' jaqleb id-direzzjoni tal-moviment tal-bieba fi kwalunkwe waqt li jrid waqt l-għeluq jew il-ftuħ tal-bieb.

7.6.5.6.   Il-kostruzzjoni u s-sistema ta' kontroll ta' kull bieba tas-servizz motorizzata għandhom ikunu tali li passiġġier ma jkunx jista' jweġġa' mal-bieba jew jinqabad fil-bieba kif din tkun qed tingħalaq.

7.6.5.6.1.   Dan ir-rekwiżit għandu jitqies li ġie ssodisfat jekk jiġu ssodisfatti dawn iż-żewġ rekwiżiti:

| 7.6.5.6.1.1. | L-ewwel rekwiżit hu li meta l-għeluq tal-bieba fi kwalunkwe punt tal-kejl deskritt fl-Anness 6 jkollu reżistenza minn forza tal-ikklampjar ta' mhux aktar minn 150 N, il-bieba għandha terġa' tinfetaħ awtomatikament u għalkollox u, ħlief fil-każ ta' bieba tas-servizz awtomatika, tibqa' miftuħa sakemm jiġi attivat kontroll li jagħlaqha. Il-forza tal-ikklampjar tista' tiġi mkejla bi kwalunkwe metodu li jissodisfa lill-Awtorità Kompetenti. Linji gwida f'dan ir-rigward jinsabu fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament. Il-forza massima tista' tkun akbar minn 150 N għal perjodu ta' ħin qasir, basta ma tkunx aktar minn 300 N. Is-sistema tal-ftuħ mill-ġdid tista' tiġi ċċekkjata bl-użu ta' test bar li jkollha sezzjoni għolja 60 mm, wiesgħa 30 mm bil-kantunieri illimati għat-tond b'raġġ ta' 5 mm. |
| --- | --- |

7.6.5.6.1.1.

L-ewwel rekwiżit hu li meta l-għeluq tal-bieba fi kwalunkwe punt tal-kejl deskritt fl-Anness 6 jkollu reżistenza minn forza tal-ikklampjar ta' mhux aktar minn 150 N, il-bieba għandha terġa' tinfetaħ awtomatikament u għalkollox u, ħlief fil-każ ta' bieba tas-servizz awtomatika, tibqa' miftuħa sakemm jiġi attivat kontroll li jagħlaqha. Il-forza tal-ikklampjar tista' tiġi mkejla bi kwalunkwe metodu li jissodisfa lill-Awtorità Kompetenti. Linji gwida f'dan ir-rigward jinsabu fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament. Il-forza massima tista' tkun akbar minn 150 N għal perjodu ta' ħin qasir, basta ma tkunx aktar minn 300 N. Is-sistema tal-ftuħ mill-ġdid tista' tiġi ċċekkjata bl-użu ta' test bar li jkollha sezzjoni għolja 60 mm, wiesgħa 30 mm bil-kantunieri illimati għat-tond b'raġġ ta' 5 mm.

| 7.6.5.6.1.2. | It-tieni rekwiżit hu li kull meta l-bibien jingħalqu fuq l-idejn jew is-swaba' ta' xi passiġġier:






  7.6.5.6.1.2.1. | Il-bieba terġa' tinfetaħ awtomatikament għalkollox u, ħlief fil-każ ta' bieba tas-servizz awtomatika, tibqa' miftuħa sakemm jiġi attivat xi kontroll li jagħlaqha, jew |
| --- | --- | --- |

7.6.5.6.1.2.

It-tieni rekwiżit hu li kull meta l-bibien jingħalqu fuq l-idejn jew is-swaba' ta' xi passiġġier:

7.6.5.6.1.2.1.

Il-bieba terġa' tinfetaħ awtomatikament għalkollox u, ħlief fil-każ ta' bieba tas-servizz awtomatika, tibqa' miftuħa sakemm jiġi attivat xi kontroll li jagħlaqha, jew

| 7.6.5.6.1.2.2. | L-id jew is-swaba' jkunu jistgħu jinġibdu mill-bibien malajr mingħajr riskju li l-passiġġier iweġġa'. Dan ir-rekwiżit jista' jiġi ċċekkjat manwalment, jew permezz tat-test bar imsemmija fil-paragrafu 7.6.5.6.1.1 ta' hawn fuq, ġejja għal ponta fuq tul ta' 300 mm minn ħxuna ta' 30 mm għal ħxuna ta' 5 mm. Ma għandhiex tiġi midluka bil-lostru jew biż-żejt. Jekk il-bieba taqbad il-bar, din għandha tkun tista' titneħħa faċilment, jew |
| --- | --- |

7.6.5.6.1.2.2.

L-id jew is-swaba' jkunu jistgħu jinġibdu mill-bibien malajr mingħajr riskju li l-passiġġier iweġġa'. Dan ir-rekwiżit jista' jiġi ċċekkjat manwalment, jew permezz tat-test bar imsemmija fil-paragrafu 7.6.5.6.1.1 ta' hawn fuq, ġejja għal ponta fuq tul ta' 300 mm minn ħxuna ta' 30 mm għal ħxuna ta' 5 mm. Ma għandhiex tiġi midluka bil-lostru jew biż-żejt. Jekk il-bieba taqbad il-bar, din għandha tkun tista' titneħħa faċilment, jew

| 7.6.5.6.1.2.3. | Il-bieba tinżamm miftuħa f'pożizzjoni li tippermetti li tgħaddi test bar li jkollha sezzjoni għolja 60 mm, wiesgħa 20 mm bil-kantunieri illimati għat-tond b'raġġ ta' 5 mm. Din il-pożizzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 30 mm mill-pożizzjoni tal-bieba magħluqa għalkollox. |
| --- | --- |

7.6.5.6.1.2.3.

Il-bieba tinżamm miftuħa f'pożizzjoni li tippermetti li tgħaddi test bar li jkollha sezzjoni għolja 60 mm, wiesgħa 20 mm bil-kantunieri illimati għat-tond b'raġġ ta' 5 mm. Din il-pożizzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 30 mm mill-pożizzjoni tal-bieba magħluqa għalkollox.

7.6.5.6.2.   Fil-każ tal-bieba tas-servizz ta' quddiem ir-rekwiżit tal-paragrafu 7.6.5.6 ta' hawn fuq għandu jitqies issodisfat jekk il-bieba:

| 7.6.5.6.2.1. | Tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.5.6.1.1 u 7.6.5.6.1.2 ta' hawn fuq, jew |
| --- | --- |

7.6.5.6.2.1.

Tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.5.6.1.1 u 7.6.5.6.1.2 ta' hawn fuq, jew

| 7.6.5.6.2.2. | Tkun attrezzata bi trufijiet rotob; madankollu, dawn ma għandhomx ikunu tant rotob li jekk il-bibien jingħalqu fuq it-test bar imsemmija fil-paragrafu 7.6.5.6.1.1 ta' hawn fuq l-istruttura riġida tal-bibien tingħalaq għalkolox. |
| --- | --- |

7.6.5.6.2.2.

Tkun attrezzata bi trufijiet rotob; madankollu, dawn ma għandhomx ikunu tant rotob li jekk il-bibien jingħalqu fuq it-test bar imsemmija fil-paragrafu 7.6.5.6.1.1 ta' hawn fuq l-istruttura riġida tal-bibien tingħalaq għalkolox.

7.6.5.7.   Meta bieba tas-servizz motorizzata tinżamm magħluqa biss bl-applikazzjoni kontinwa tal-provvista tal-enerġija, għandu jkun hemm apparat ta' twissija viżwali li tinforma lis-sewwieq bi kwalunkwe ħsara fil-provvista tal-enerġija għall-bibien.

7.6.5.8.   Jekk jiġi installat apparat li jimpedixxi l-vettura milli tistartja, dan għandu jkun effettiv biss f'veloċitajiet ta' anqas minn 5 km/h u ma għandux jiffunzjona f'veloċità akbar minn dik.

7.6.5.9.   Jekk il-vettura ma tkunx mgħammra b'apparat li jimpedixxiha milli tistartja, għandu jiġi attivat apparat ta' twissija akustika li jgħarraf lis-sewwieq f'każ li l-vettura tinstaq minn wieqfa meta l-bieba tas-servizz awtomatika ma tkunx magħluqa għalkollox. Din it-twissija akustika għandha tiġi attivata f'veloċità ta' aktar minn 5 km/h għall-bibien li jkunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.5.6.1.2.3 ta' hawn fuq.

7.6.6.   Rekwiżiti tekniċi addizzjonali għall-bibien tas-servizz awtomatiċi

7.6.6.1.   Attivazzjoni tal-kontrolli tal-ftuħ.

7.6.6.1.1.   Ħlief kif provdut fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn fuq, il-kontrolli tal-ftuħ ta' kull bieba tas-servizz awtomatika għandhom ikunu jistgħu jiġu attivati u diżattivati biss mis-sewwieq minn postu.

7.6.6.1.2.   L-attivazzjoni u d-diżattivazzjoni tista' tkun jew diretta, permezz ta' swiċċ, jew indiretta, per eżempju billi tinfetaħ u tingħalaq il-bieba tas-servizz ta' quddiem.

7.6.6.1.3.   L-attivazzjoni tal-kontrolli tal-ftuħ mis-sewwieq għandha tkun indikata fl-intern tal-vettura u, meta jkun meħtieġ li l-bieba tinfetaħ minn naħa ta' barra, anke fuq in-naħa ta' barra tal-vettura; l-indikatur (e.g. push-button imdawla, sinjal imdawwal) għandu jkun fuq jew maġenb il-bieba korrispondenti.

7.6.6.1.4.   Fil-każ ta' attivazzjoni diretta permezz ta' swiċċ, l-istat funzjonali tas-sistema għandu jkun indikat ċar lis-sewwieq, pereżempju permezz tal-pożizzjoni tas-swiċċ jew ta' fanal tal-indikatur jew ta' swiċċ imdawwal. Is-swiċċ għandu jkun immarkat b'mod speċjali u rranġat b'tali mod li ma jkunx jista' jiġi mħawwad ma' buttuni oħra.

7.6.6.2.   Ftuħ tal-bibien tas-servizz awtomatiċi.

7.6.6.2.1.   Wara li s-sewwieq jattiva l-kontrolli tal-ftuħ, il-passiġġieri għandhom ikunu jistgħu jiftħu l-bieba kif ġej:

| 7.6.6.2.1.1. | Minn ġewwa, pereżempju billi jagħfsu buttuna (push button) jew billi jgħaddu minn quddiem ċellula fotoelettrika, u |
| --- | --- |

7.6.6.2.1.1.

Minn ġewwa, pereżempju billi jagħfsu buttuna (push button) jew billi jgħaddu minn quddiem ċellula fotoelettrika, u

| 7.6.6.2.1.2. | Minn barra, ħlief fil-każ ta' bieba maħsuba biss bħala ħruġ u mmarkata bħala tali, billi, pereżempju, jagħfsu buttuna mdawwla, buttuna taħt sinjal imdawwal, jew apparat simili mmarkat bi struzzjoni xierqa. |
| --- | --- |

7.6.6.2.1.2.

Minn barra, ħlief fil-każ ta' bieba maħsuba biss bħala ħruġ u mmarkata bħala tali, billi, pereżempju, jagħfsu buttuna mdawwla, buttuna taħt sinjal imdawwal, jew apparat simili mmarkat bi struzzjoni xierqa.

7.6.6.2.2.   L-għafis tal-buttuni msemmija fil-paragrafu 7.6.6.2.1.1 ta' hawn fuq, u l-użu tal-mezzi ta' komunikazzjoni mas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 7.7.9.1 ta' hawn taħt, jistgħu jagħtu sinjal li jiġi maħżun u li, wara li s-sewwieq jattiva l-kontrolli tal-ftuħ, jiftaħ il-bieba.

7.6.6.3.   Għeluq tal-bibien tas-servizz awtomatiċi.

7.6.6.3.1.   Meta bieba tas-servizz awtomatika tinfetaħ, din għandha terġa' tingħalaq awtomatikament wara li jkun għadda intervall ta' ħin. Jekk passiġġier jitla' jew jinżel mill-vettura waqt dan l-intervall ta' ħin, apparat ta' sikurezza (eż. xi kuntatt fl-art, raġġ fotoelettriku, aċċess f'direzzjoni waħda) għandu jiżgura li l-ħin sakemm il-bieba tingħalaq ikun twil biżżejjed.

7.6.6.3.2.   Jekk passiġġier jitla' jew jinżel mill-vettura waqt li l-bieba tkun qed tingħalaq, il-proċess tal-għeluq għandu jkun interrott awtomatikament u l-bieba għandha terġa' lura għall-pożizzjoni miftuħa. Biex titreġġa' lura tista' tkun attivata permezz ta' wieħed mill-apparati ta' sikurezza msemmija fil-paragrafu 7.6.6.3.1 ta' hawn fuq jew b'xi apparat ieħor.

7.6.6.3.3.   Bieba li ngħalqet awtomatikament skont il-paragrafu 7.6.6.3.1 ta' hawn fuq għandha tkun tista' terġa' tinfetaħ minn passiġġier skont il-paragrafu 7.6.6.2 ta' hawn fuq; dan ma għandux ikun applikabbli jekk is-sewwieq ikun iddiżattiva tal-kontrolli tal-ftuħ.

7.6.6.3.4.   Wara li s-sewwieq jiddiżattiva l-kontrolli tal-ftuħ tal-bibien tas-servizz awtomatiċi, il-bibien miftuħa għandhom jingħalqu skont il-paragrafi 7.6.6.3.1 u 7.6.6.3.2 ta' hawn fuq.

7.6.6.4.   Twaqqif tal-proċess tal-għeluq awtomatiku tal-bibien immarkati għal użu speċjali, eż għal passiġġieri bi pramms, passiġġieri b'mobilità limitata, eċċ.

7.6.6.4.1.   Is-sewwieq għandu jkun jista' jwaqqaf il-proċess tal-għeluq awtomatiku billi jattiva xi kontroll speċjali. Anke l-passiġġier għandu jkun jista' jwaqqaf il-proċess tal-għeluq awtomatiku direttament billi jagħfas buttuna speċjali.

7.6.6.4.2.   It-twaqqif tal-proċess tal-għeluq awtomatiku għandu jkun indikat lis-sewwieq, eż. permezz ta' sinjalatur viżwali.

7.6.6.4.3.   Fi kwalunkwe każ, il-proċess tal-għeluq awtomatiku għandu jkun jista' jerġa' jiġi attivat mis-sewwieq.

7.6.6.4.4.   Il-paragrafu 7.6.6.3 ta' hawn fuq għandu japplika għall-għeluq sussegwenti tal-bieba.

7.6.7.   Rekwiżiti tekniċi għall-bibien tal-emerġenza

7.6.7.1.   Il-bibien tal-emerġenza għandhom ikunu jistgħu jinfetħu faċilment minn ġewwa u minn barra meta l-vettura tkun wieqfa. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux jiġi interpretat li qed jeskludi l-possibbiltà li l-bieba tiġi llokkjata minn barra, dejjem jekk il-bieba tkun tista' tinfetaħ minn ġewwa permezz tal-mekkaniżmu normali tal-ftuħ.

7.6.7.2.   Il-bibien tal-emerġenza, waqt li jkunu qed jintużaw għal hekk, ma għandhomx ikunu tat-tip motorizzat sakemm, wara l-attivazzjoni tal-kontroll ta' bieba tas-servizz previst fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn fuq, jew ta' kontroll ta' bieba tal-emerġenza konformi mal-paragrafu 7.6.5.1 ma jkunx ġie attivat u mreġġa' lura fil-pożizzjoni normali tiegħu, il-bibien ma jerġgħux jingħalqu sakemm is-sewwieq sussegwentement iħaddem il-kontroll ta' l-għeluq. L-attivazzjoni ta' wieħed mill-kontrolli previsti fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn fuq għandħa ġġiegħel lill-bieba tinfetaħ sa wisa' li tippermetti l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.2.1 ta' hawn taħt jgħaddi minnha f'ħin ta' mhux aktar minn 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll, jew tippermetti li l-bieba tinfetaħ faċilment bl-idejn sa wisa' li l-gejġ ikun jista' jgħaddi minnha f'ħin ta' mhux aktar minn 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll. Barra minn hekk, il-bibien tal-emerġenza ma għandhomx ikunu tat-tip skorrevoli, għajr fil-każ ta' vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier. Għal dawn il-vetturi b'bieba skorrevoli, li intwera li tista' tinfetaħ mingħajr l-użu ta' għodda wara test tal-ħbit ma' ostaklu fuq quddiem skont ir-Regolament Nru 33, tista' tiġi aċċettata bħala bieba tal-emerġenza.

7.6.7.3.   Kull kontroll jew apparat biex jiftaħ bieba tal-emerġenza (fil-pjan ta' isfel fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani) minn barra għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-art u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Fil-vetturi tal-Klassijiet I, II u III kull kontroll jew apparat għall-ftuħ ta' bieba tal-emerġenza minn ġewwa għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-wiċċ ta' fuq tal-art jew tat-tarġa l-eqreb tal-kontroll u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Dan ma għandhux ikun applikabli għall-kontrolli li jkunu fiż-żona tas-sewwieq.

Alternattivament, il-kontroll imsemmi fil-paragrafu 7.6.7.2 ta' hawn fuq għall-ftuħ ta' bieba motorizzata, jista' jitqiegħed skont il-paragrafu 7.6.5.1.2 ta' hawn fuq.

7.6.7.4.   Iċ-ċappetti tal-bibien tal-emerġenza installati fuq il-ġenb tal-vettura għandhom jiġu mmuntati fuq in-naħa ta' quddiem tal-bieba u l-bibien għandhom jinfetħu 'il barra. Il-bibien jistgħu jkunu attrezzati b'ċineg, katini jew apparati oħra tat-trażżin, sakemm dawn ma jżommux il-bieba milli tinfetaħ, u tibqa' miftuħa sa angolu ta' mill-inqas 100 grad. Jekk il-vettura jkollha sistema li tipprovdi aċċess liberu mill-bieba tal-emerġenza, ir-rekwiżit tal-angolu minimu ta' 100 grad ma jkunx applikabbli.

7.6.7.5.   Il-bibien tal-emerġenza għandu jkollhom protezzjoni milli jinfetħu b'mod aċċidentali. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux ikun applikabbli jekk il-bieba tillokkja awtomatikament meta l-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h.

7.6.7.6.   Il-bibien tal-emerġenza kollha għandu jkollhom apparat akustiku li jwissi lis-sewwieq meta ma jkunux magħluqa sew. L-apparat ta' twissija għandu jiġi attivat mill-moviment tal-molla jew il-pum tal-bieba u mhux mill-moviment tal-bieba nnifisha.

7.6.7.7.   Jekk ikun hemm sistema ta' llokkjar matul il-lejl, għandu japplika dan li ġej:

| 7.6.7.7.1. | Is-sistema ta' llokkjar għandha tiġi diżattivata awtomatikament meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”, jew |
| --- | --- |

7.6.7.7.1.

Is-sistema ta' llokkjar għandha tiġi diżattivata awtomatikament meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”, jew

| 7.6.7.7.2. | Is-sewwieq għandu jingħata twissija li tindika li s-sistema ta' llokkjar matul il-lejl għadha attiva fuq bieba waħda jew aktar meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”. Jista' jintuża sinjal wieħed għal aktar minn bieba waħda. |
| --- | --- |

7.6.7.7.2.

Is-sewwieq għandu jingħata twissija li tindika li s-sistema ta' llokkjar matul il-lejl għadha attiva fuq bieba waħda jew aktar meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”. Jista' jintuża sinjal wieħed għal aktar minn bieba waħda.

7.6.8.   Rekwiżiti tekniċi għat-twieqi tal-emerġenza.

7.6.8.1.   Kull tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti jew li tinqala' għandha tinfetaħ 'il barra. It-tipi li jinqalgħu ma għandhomx jinqalgħu għalkollox mill-vettura waqt li jkunu qed jinfetħu/jingħalqu. It-tħaddim tat-twieqi li jinqalgħu 'l barra għandu jkun tali li ma jkunx possibbli li jinqalgħu għal għarrieda.

7.6.8.2.   Kull tieqa tal-emerġenza għandha, jew:

| 7.6.8.2.1. | Tkun tista' jew titħaddem faċilment u minnufih minn ġewwa u minn barra l-vettura permezz ta' apparat meqjus bħala sodisfaċenti. Din id-dispożizzjoni tinkludi l-possibbiltà li jintuża, pereżempju, ħġieġ laminat jew materjal tal-plastik, jew |
| --- | --- |

7.6.8.2.1.

Tkun tista' jew titħaddem faċilment u minnufih minn ġewwa u minn barra l-vettura permezz ta' apparat meqjus bħala sodisfaċenti. Din id-dispożizzjoni tinkludi l-possibbiltà li jintuża, pereżempju, ħġieġ laminat jew materjal tal-plastik, jew

| 7.6.8.2.2. | Tkun magħmula minn ħġieġ tas-sikurezza li jista' jinkiser faċilment. Din id-dispożizzjoni teskludi l-possibbiltà li jintuża ħġieġ laminat jew materjal tal-plastik. Għandu jkun hemm apparat ħdejn kull tieqa tal-emerġenza, lest biex jintuża mill-persuni fil-vettura, biex jiżgura li kull tieqa tista' titkisser. L-apparat li jintuża biex jitkisser il-ħġieġ tat-twieqi tal-emerġenza fuq wara tal-vettura għandu jinżamm fin-nofa ta' fuq jew ta' taħt it-tieqa tal-emerġenza, jew, inkella, għandu jkun hemm apparat maġenb kull tarf tat-tieqa. |
| --- | --- |

7.6.8.2.2.

Tkun magħmula minn ħġieġ tas-sikurezza li jista' jinkiser faċilment. Din id-dispożizzjoni teskludi l-possibbiltà li jintuża ħġieġ laminat jew materjal tal-plastik. Għandu jkun hemm apparat ħdejn kull tieqa tal-emerġenza, lest biex jintuża mill-persuni fil-vettura, biex jiżgura li kull tieqa tista' titkisser. L-apparat li jintuża biex jitkisser il-ħġieġ tat-twieqi tal-emerġenza fuq wara tal-vettura għandu jinżamm fin-nofa ta' fuq jew ta' taħt it-tieqa tal-emerġenza, jew, inkella, għandu jkun hemm apparat maġenb kull tarf tat-tieqa.

7.6.8.3.   Kull tieqa tal-emerġenza li tista' tiġi llokkjata minn barra għandha tkun magħmula b'tali mod li tkun tista' tinfetaħ fi kwalunkwe ħin minn ġol-vettura.

7.6.8.4.   Jekk it-tieqa tal-emerġenza tkun tat-tip biċ-ċappetti orizzontalment fuq it-tarf ta' fuq, għandu jkun ipprovdut apparat addattat biex iżommha miftuħa għalkollox. Kull tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti għandha taħdem b'tali mod li ma tostakolax il-passaġġ liberu minn ġewwa jew barra tal-vettura.

7.6.8.5.   L-għoli tat-tarf ta' isfel ta' tieqa tal-emerġenza installata fil-ġenb tal-vettura mil-livell ġenerali tal-art ta' taħtha (minbarra xi varjazzjonijiet lokali bħall-housing tar-rota jew tat-trażmissjoni) ma għandux ikun iktar minn 1 200 mm jew inqas minn 650 mm fil-każ ta' tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti, jew 500 mm fil-każ ta' tieqa magħmula minn ħġieġ li jinkiser.

Madankollu, fil-każ ta' twieqi tal-emerġenza biċ-ċappetti, l-għoli tat-tarf l-aktar baxx jista' jitnaqqas għal minimu ta' 500 mm basta li l-fetħa tat-tieqa tkun mgħammra b'ilqugħ sal-għoli ta' 650 mm biex jipprevjeni l-possibilità li l-passiġġieri jaqgħu 'il barra mill-vettura. Meta l-apertura tat-tieqa jkollha lqugħ, id-daqs tal-apertura tat-tieqa 'l fuq mill-ilqugħ ma għandux ikun inqas mid-daqs minimu preskritt għal tieqa tal-emerġenza.

7.6.8.6.   Kull tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti li ma tkunx tidher b'mod ċar mis-sit tas-sewwieq għandu jkollha apparat ta' twissija akustika li jwissi lis-sewwieq meta din ma tkunx magħluqa għalkollox. il-lokk tat-tieqa, u mhux il-moviment tat-tieqa nnifisha, għandu jattiva dan l-apparat.

7.6.9.   Rekwiżiti tekniċi għall-fetħiet tal-evakwazzjoni.

7.6.9.1.   Kull fetħa tal-evakwazzjoni għandha taħdem b'tali mod li ma tostakolax il-passaġġ liberu minn ġewwa u barra tal-vettura.

7.6.9.2.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni li jkunu fis-saqaf għandhom ikunu jinqalgħu, biċ-ċappetti jew magħmula minn ħġieġ tas-sikurezza li jinkiser malajr. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni fl-art għandhom ikunu jew fuq iċ-ċappetti jew jinqalgħu u għandu jkollhom apparat ta' twissija akustika li jwissi lis-sewwieq meta din ma tkunx magħluqa sew. Il-lokk tal-fetħa tal-evakwazzjoni fl-art, u mhux il-moviment tal-bieba nnifisha, għandu jattiva dan l-apparat. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni fl-art għandhom ikunu protetti minn ftuħ involontarju. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux ikun applikabbli jekk il-bieba tal- fetħa tal-evakwazzjoni fl-art tillokkja awtomatikament meta l-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h.

7.6.9.3.   It-tipi li jinqalgħu 'l barra ma għandhomx jinqalgħu għalkollox mill-vettura meta jintużaw, hekk li l-fetħa ma tkunx ta' perikolu għall-utenti tat-triq. It-tħaddim ta' fetħiet tal-evakwazzjoni li jinqalgħu 'l barra għandu jkun b'tali mod li jżommhom milli jinfetħu involontarjament. Il-fetħiet li jinqalgħu li jkunu fl-art għandhom jinfetħu biss għal ġol-kompartiment tal-passiġġieri.

7.6.9.4.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni li jkunu biċ-ċappetti għandhom jiġu mmuntati mal-ġenb lejn in-naħa ta' quddiem jew ta' wara tal-vettura u għandhom jinfetħu f'angolu ta' mill-inqas 100 grad. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni biċ-ċappetti li jkunu fl-art għandhom jinfetħu għal ġol-kompartiment tal-passiġġieri.

7.6.9.5.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni għandhom ikunu jistgħu jinfetħu jew jinqalgħu faċilment minn ġewwa u minn barra. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux jiġi inerpretat li qed jeskludi l-possibbiltà li l-fetħa tal-evakwazzjoni tiġi llokkjata bil-għan li l-vettura tkun imsakkra meta ma jkun hemm ħadd fiha, dejjem jekk il-fetħa tal-evakwazzjoni tkun tista' tinfetaħ jew tinqala' minn ġewwa permezz tal-mekkaniżmu li jiftaħha normalment jew jaqlaħha. Fil-każ ta' fetħa li tista' tinkiser faċilment, għandu jkun hemm apparat ħdejn il-fetħa, li jkun aċċessibbli malajr għan-nies fil-vettura, biex ikun żgurat li l-fetħa tista' titkisser.

7.6.10.   Rekwiżiti tekniċi għal tarġiet li jidħlu 'l ġewwa

It-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa, jekk ikunu installati, għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:

| 7.6.10.1. | It-tħaddim tat-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jista' jkun sinkronizzat ma' dak tal-bieba tas-servizz jew tal-emerġenza korrispondenti; |
| --- | --- |

7.6.10.1.

It-tħaddim tat-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jista' jkun sinkronizzat ma' dak tal-bieba tas-servizz jew tal-emerġenza korrispondenti;

| 7.6.10.2. | Meta l-bieba tkun magħluqa, l-ebda parti mit-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa ma għandha toħroġ 'il barra aktar minn 10 mm lil hemm mil-linja ta' ħdejhom tal-karozzerija; |
| --- | --- |

7.6.10.2.

Meta l-bieba tkun magħluqa, l-ebda parti mit-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa ma għandha toħroġ 'il barra aktar minn 10 mm lil hemm mil-linja ta' ħdejhom tal-karozzerija;

| 7.6.10.3. | Meta l-bieba tkun miftuħa u t-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jkunu fil-pożizzjoni estiża, id-daqs tal-wiċċ għandu jkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.7 ta' dan l-anness; |
| --- | --- |

7.6.10.3.

Meta l-bieba tkun miftuħa u t-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jkunu fil-pożizzjoni estiża, id-daqs tal-wiċċ għandu jkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.7 ta' dan l-anness;

| 7.6.10.4. | Fil-każ ta' tarġiet motorizzati, ma għandux ikun possibbli li l-vettura timxi mill-pożizzjoni wieqfa tagħha, weħidha, meta t-tarġiet ikunu fil-pożizzjoni estiża. Fil-każ ta' tarġiet li jinfetħu b'mod manwali, għandu jkun hemm twissija akustika li tavża lis-sewwieq meta t-tarġiet ma jkunux magħluqin għalkollox. |
| --- | --- |

7.6.10.4.

Fil-każ ta' tarġiet motorizzati, ma għandux ikun possibbli li l-vettura timxi mill-pożizzjoni wieqfa tagħha, weħidha, meta t-tarġiet ikunu fil-pożizzjoni estiża. Fil-każ ta' tarġiet li jinfetħu b'mod manwali, għandu jkun hemm twissija akustika li tavża lis-sewwieq meta t-tarġiet ma jkunux magħluqin għalkollox.

| 7.6.10.5. | Tarġiet motorizzati ma għandhomx ikunu jistgħu jinfetħu 'l barra meta l-vettura tkun miexja. Jekk l-apparat li jħaddem it-tarġiet ma jaħdimx, it-tarġiet għandhom jidħlu 'l ġewwa u jibqgħu f'dik il-pożizzjoni. Madankollu, meta l-apparat ma jaħdimx jew meta tarġa jiġrilha ħsara jew tkun ostakolata, il-bieba korrispondenti għandha tibqa' tista' titħaddem, |
| --- | --- |

7.6.10.5.

Tarġiet motorizzati ma għandhomx ikunu jistgħu jinfetħu 'l barra meta l-vettura tkun miexja. Jekk l-apparat li jħaddem it-tarġiet ma jaħdimx, it-tarġiet għandhom jidħlu 'l ġewwa u jibqgħu f'dik il-pożizzjoni. Madankollu, meta l-apparat ma jaħdimx jew meta tarġa jiġrilha ħsara jew tkun ostakolata, il-bieba korrispondenti għandha tibqa' tista' titħaddem,

| 7.6.10.6. | Meta passiġġier ikun bilwieqfa fuq tarġiet motorizzati li jidħlu 'l ġewwa, il-bieba korrispondenti ma għandhiex tkun tista' tingħalaq. Il-konformità ma dan ir-rekwiżit għandha tiġi vverifikata bit-tqegħid ta' massa ta' 15 kg, li tirrappreżenta tifel żgħir, fiċ-ċentru tat-tarġa. Dan ir-rekwiżit ma għandu japplika għall-ebda bieba li s-sewwieq jista' jaraha minn postu. |
| --- | --- |

7.6.10.6.

Meta passiġġier ikun bilwieqfa fuq tarġiet motorizzati li jidħlu 'l ġewwa, il-bieba korrispondenti ma għandhiex tkun tista' tingħalaq. Il-konformità ma dan ir-rekwiżit għandha tiġi vverifikata bit-tqegħid ta' massa ta' 15 kg, li tirrappreżenta tifel żgħir, fiċ-ċentru tat-tarġa. Dan ir-rekwiżit ma għandu japplika għall-ebda bieba li s-sewwieq jista' jaraha minn postu.

| 7.6.10.7. | (Riżervat) |
| --- | --- |

7.6.10.7.

(Riżervat)

| 7.6.10.8. | Il-kantunieri tat-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa u li jħarsu 'l quddiem jew lura għandhom jiġu ttondjati b'raġġ ta' mhux anqas minn 5 mm; it-truf għandhom ikunu ittondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm; |
| --- | --- |

7.6.10.8.

Il-kantunieri tat-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa u li jħarsu 'l quddiem jew lura għandhom jiġu ttondjati b'raġġ ta' mhux anqas minn 5 mm; it-truf għandhom ikunu ittondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm;

| 7.6.10.9. | Meta l-bieba tal-passiġġieri tkun miftuħa, it-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jibqgħu miftuħin sew fil-pożizzjoni estiża. Meta titqiegħed massa ta' 136 kg fiċ-ċentru ta' tarġa waħda jew massa ta' 272 kg fiċ-ċentru ta' tarġa doppja, id-diflessjoni fi kwalunkwe punt tat-tarġa, imkejla b'referenza għall-karozzerija tal-vettura, ma għandhiex tkun aktar minn 10 mm. |
| --- | --- |

7.6.10.9.

Meta l-bieba tal-passiġġieri tkun miftuħa, it-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jibqgħu miftuħin sew fil-pożizzjoni estiża. Meta titqiegħed massa ta' 136 kg fiċ-ċentru ta' tarġa waħda jew massa ta' 272 kg fiċ-ċentru ta' tarġa doppja, id-diflessjoni fi kwalunkwe punt tat-tarġa, imkejla b'referenza għall-karozzerija tal-vettura, ma għandhiex tkun aktar minn 10 mm.

7.6.11.   Sinjali ta' sikurezza

7.6.11.1.   Is-sinjali ta' sikurezza kollha għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti li jinsabu fil-paragrafu 6.5 tal-istandard ISO 3864-1:2011.

7.6.11.2.   Kull sinjal ta' sikurezza meħtieġ skont dan ir-Regolament għandu jintuża biex jikkomunika messaġġ ta' sikurezza wieħed biss. L-informazzjoni għandha tingħata fil-forma ta' pittogrammi, madankollu, kliem, ittri u numri jistgħu jiġu integrati mal-pittogramma u kkombinati fl-istess sinjal. Dan għandu jkollha pożizzjoni u orjentazzjoni li tkun tista' tinftiehem faċilment.

7.6.11.2.1.   Is-sinjali ta' sikurezza għandhom isegwu l-prinċipji indikati fl-eżempji ta' hawn taħt, jiġifieri għandhom ikunu magħmulin minn taqsima ta' intestatura li turi l-messaġġ ta' sikurezza, taqsima oħra li tinkludi informazzjoni struzzjonali u t-tielet taqsima f'qiegħ il-paġna (fakultattiva) għal informazzjoni li ma tkunx essenzjali.

7.6.11.2.2.   Il-pittogrammi li jindikaw l-azzjonijiet meħtieġa mill-utent għandhom juru persuna, jew il-parti rilevanti tal-persuna, qiegħda tuża t-tagħmir jew l-apparat.

7.6.11.2.3.   Il-pittogrammi li jindikaw moviment meħtieġ għandhom, fejn xieraq, juru vleġġa li tipponta fid-direzzjoni tal-moviment. Meta jkun meħtieġ, moviment rotazzjonali, għandha tintuża vleġġa kkurvata.

7.6.11.2.4.   Meta jkun meħtieġ li jintuża xi apparat, jitneħħew xi pannelli jew jinfetħu xi bibien, il-pittogramma għandha tindika l-azzjoni waqt li sseħħ.

7.6.11.2.5.   L-ittra/i żgħar ta' kliem supplimentari, l-ittri singoli u n-numri għandu jkollhom għoli minimu ta' 8 mm. Il-kliem ma għandux ikun f'ittri kbar biss.

7.6.11.3.   Is-sinjali ta' sikurezza kollha li huma viżibbli minn ġewwa tal-vettura għandhom ikunu magħmulin minn materjal fotoluminixxenti li jkollu karatteristiċi ta' diżintegrazzjoni tal-luminanza konformi, bħala minimu, mas-subklassifikazzjoni C fit-Tabella 2 tal-istandard ISO 17398:2004, meta mkejla skont il-paragrafu 7.11 ta' dak l-istandard.

7.6.11.4.   Is-sinjali ta' sikurezza ma għandhomx jitqiegħdu f'pożizzjonijiet fejn jistgħu jiġu mgħottija waqt it-tħaddim tal-vettura. Madankollu, tista' titqiegħed purtiera jew blajnd fuq it-tieqa tal-emerġenza, bil-kundizzjoni li jkun hemm sinjal ta' sikurezza addizzjonali li jinidka li t-tieqa tal-emerġenza tinsab wara l-purtiera jew il-blajnd.

7.6.11.5.   Kull punt tal-ħruġ tal-emerġenza u kwalunkwe punt ta' ħruġ ieħor li jissodisfa d-dispożizzjonijiet għal punt ta' ħruġ tal-emerġenza għandu jkun immarkat b'waħda mill-pittogrammi deskritti fit-Tabella 3 tal-istandard ISO 7010:2011; il-pittogrammi għandhom ikunu leġibbli kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra l-vettura.

7.6.11.6.   Is-sinjali ta' sikurezza għandhom jitqiegħdu biswit, jew madwar, jew fuq il-kontrolli u l-apparat(i) ta' emerġenza kollha interni u esterni li jintużaw għat-tkissir tat-tieqa/twieqi tal-emerġenza.

7.6.11.7.   L-ebda parti tas-sinjal ta' sikurezza ma għandha tgħatti xi protezzjoni li jista' jkun hemm mill-użu ħażin, e.g għatu.

7.6.11.8.   Il-lingwa li biha jridu jkunu miktuba s-sinjali ta' sikurezza kollha li fihom il-kliem, maħsuba biex ikunu konformi mal-paragrafi 7.6.11.1 sa 7.6.11.7 ta' hawn fuq, għandha tiġi determinata mill-awtorità tal-approvazzjoni skont il-pajjiż/i li fihom l-applikant beħsiebu jbiegħ il-vettura flimkien, jekk ikun meħtieġ, mal-awtoritajiet kompetenti tal-pajjiż/i konċernati. Jekk l-awtorità tal-pajjiż/i li fih(om) tkun se tiġi reġistrata l-vettura tibdel il-lingwa, din il-bidla ma għandhiex timplika li jkun hemm proċess ġdid tal-approvazzjoni tat-tip.

7.6.12.   Tidwil tal-bieba tas-servizz

7.6.12.1.   Il-bieba tas-servizz jista' jkollha tidwil li jdawwal il-parti ċatta u orizzontali tal-art definita fil-paragrafu 7.6.12.2.2 ta' hawn taħt biex jgħin lill-passiġġieri jitilgħu u jinżlu minn fuq il-vettura u biex jippermetti lis-sewwieq, mis-sit tiegħu, jinduna bil-preżenza ta' passiġġier f'din il-parti tal-art.

7.6.12.2.   Jekk ikun installat, it-tidwil tal-bieba tas-servizz għandu:

| 7.6.12.2.1. | Ikun ta' lewn abjad; |
| --- | --- |

7.6.12.2.1.

Ikun ta' lewn abjad;

| 7.6.12.2.2. | Idawwal parti orizzontali u ċatta tal-art li jkollha wisa' ta' 2 m imkejjel minn pjan parallel mal-pjan lonġitudinali vertikali medjan tal-vettura li jgħaddi mill-punt ta' barra nett tal-bieba tas-servizz magħluqa u għal tul li jestendi minn pjan trasversali li jgħaddi mit-tarf l-iżjed 'il quddiem tal-bieba tas-servizz magħluqa għal pjan trasversali li jgħaddi mil-linja ċentrali tar-roti ta' quddiem nett li jkunu qegħdin wara l-bieba tas-servizz, jew, jekk ma jkunx hemm roti minn dawn, għal pjan trasversali li jgħaddi mill-parti tal-wara tal-vettura; |
| --- | --- |

7.6.12.2.2.

Idawwal parti orizzontali u ċatta tal-art li jkollha wisa' ta' 2 m imkejjel minn pjan parallel mal-pjan lonġitudinali vertikali medjan tal-vettura li jgħaddi mill-punt ta' barra nett tal-bieba tas-servizz magħluqa u għal tul li jestendi minn pjan trasversali li jgħaddi mit-tarf l-iżjed 'il quddiem tal-bieba tas-servizz magħluqa għal pjan trasversali li jgħaddi mil-linja ċentrali tar-roti ta' quddiem nett li jkunu qegħdin wara l-bieba tas-servizz, jew, jekk ma jkunx hemm roti minn dawn, għal pjan trasversali li jgħaddi mill-parti tal-wara tal-vettura;

| 7.6.12.2.3. | Ikollu tgħammix limitat barra żona fuq l-art li jkollha wisa' massimu ta' 5 m imkejjel mill-ġenb tal-vettura u tul massimu limitat minn pjan trasversali li jgħaddi minn parti ta' quddiem tal-vettura u pjan trasversali li jgħaddi mill-parti ta' wara tal-vettura; |
| --- | --- |

7.6.12.2.3.

Ikollu tgħammix limitat barra żona fuq l-art li jkollha wisa' massimu ta' 5 m imkejjel mill-ġenb tal-vettura u tul massimu limitat minn pjan trasversali li jgħaddi minn parti ta' quddiem tal-vettura u pjan trasversali li jgħaddi mill-parti ta' wara tal-vettura;

| 7.6.12.2.4. | Jekk it-tarf ta' isfel tal-apparat tat-tidwil ikun inqas minn 2 m mill-art, ma joħroġx iżjed minn 50 mm 'il barra mill-wisa' globali tal-vettura mkejjel mingħajr dan l-apparat u jkollu raġġi tal-kurvatura ta' mhux inqas minn 2,5 mm; |
| --- | --- |

7.6.12.2.4.

Jekk it-tarf ta' isfel tal-apparat tat-tidwil ikun inqas minn 2 m mill-art, ma joħroġx iżjed minn 50 mm 'il barra mill-wisa' globali tal-vettura mkejjel mingħajr dan l-apparat u jkollu raġġi tal-kurvatura ta' mhux inqas minn 2,5 mm;

| 7.6.12.2.5. | Jiġi attivat u diżattivat manwalment permezz ta' swiċċ separat; u |
| --- | --- |

7.6.12.2.5.

Jiġi attivat u diżattivat manwalment permezz ta' swiċċ separat; u

| 7.6.12.2.6. | Ikun installat b'mod li l-apparat ikun jista' jinxtegħel biss meta titħaddem bieba tas-servizz u l-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 5 km/h u jintefa b'mod awtomatiku qabel ma l-vettura tilħaq veloċità ta' aktar minn 5 km/h. |
| --- | --- |

7.6.12.2.6.

Ikun installat b'mod li l-apparat ikun jista' jinxtegħel biss meta titħaddem bieba tas-servizz u l-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 5 km/h u jintefa b'mod awtomatiku qabel ma l-vettura tilħaq veloċità ta' aktar minn 5 km/h.

7.7.   Arranġamenti interni

7.7.1.   Aċċess għall-bibien tas-servizz (ara l-Anness 4, Figura 1)

7.7.1.1.   L-ispazju liberu li jestendi għal ġol-vettura mill-ħajt tal-ġenb li fih tkun installata l-bieba għandu jippermetti l-passaġġ liberu ta' gejġ tat-test li jkollu d-dimensjonijiet jew tal-gejġ tat-test 1 jew tal-gejġ tat-test 2 speċifikati fl-Anness 4, Figura 1.

Il-gejġ tat-test għandu jinżamm parallel mal-apertura tal-bieba hekk kif jitmexxa mill-pożizzjoni tal-bidu, fejn il-pjan tal-wiċċ l-aktar qrib ta' ġewwa tal-vettura hu tanġenzjali mat-tarf ta' barra nett tal-apertura, għall-pożizzjoni fejn imiss mal-ewwel tarġa, u wara dan jinżamm f'angolu rett mad-direzzjoni probabbli tal-moviment ta' persuna li tuża d-daħla.

7.7.1.2.   (Riżervat)

7.7.1.3.   Meta l-linja ċentrali ta' dan il-gejġ tat-test tkun imxiet distanza ta' 300 mm mill-pożizzjoni tagħha tal-bidu u l-gejġ tat-test imiss mal-wiċċ tat-tarġa jew l-art, dan għandu jinżamm f'dik il-pożizzjoni.

7.7.1.4.   Imbagħad, il-gejġ ċilindriku (ara l-Anness 4, Figura 6) li jintuża biex tiġi ttestjata l-wisa' libera fil-passaġġ bejn is-sits għandu jiġi spostat mill-passaġġ bejn is-sits, bħala punt tal-bidu, fid-direzzjoni li probabbli timxi persuna meta tkun se toħroġ mill-vettura, sakemm il-linja ċentrali tagħha tilħaq il-pjan wieqaf jkollu t-tarf ta' fuq tat-tarġa ta' fuq nett, jew sakemm pjan tanġenzjali maċ-ċilindru ta' fuq imiss il-pannell doppju, liema minnhom ikun l-ewwel, u jinżamm f'dik il-pożizzjoni (ara l-Anness 4, Figura 2).

7.7.1.5.   Bejn il-gejġ ċilindriku, fil-pożizzjoni stipulata fil-paragrafu 7.7.1.4, u l-pannell doppju, fil-pożizzjoni stipulata fil-paragrafu 7.7.1.3 ta' hawn fuq, għandu jkun hemm spazju liberu li l-limiti ta' fuq u ta' isfel tiegħu jidhru fl-Anness 4, Figura 2. Dan l-ispazju ħieles għandu jippermetti passaġġ liberu ta' pannell vertikali li l-għamla u d-dimensjonijiet tiegħu huma l-istess bħal tal-gejġ ċilindriku (il-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn taħt), sezzjoni ċentrali u ħxuna ta' mhux aktar minn 20 mm. Dan il-pannell għandu jiġi spostjat, mill-pożizzjoni tanġenzjali tal-gejġ ċilindriku, sa kemm il-ġenb estern tiegħu jkun f'kuntatt mal-ġenb intern tal-pannell doppju, u jmiss mal-pjan jew il-pjani definiti bit-trufijiet tat-tarġa ta' fuq, fid-direzzjoni probabbli tal-moviment ta' persuna li tuża d-daħla (ara l-Anness 4, Figura 2).

7.7.1.6.   L-ispazju liberu biex minnu jgħaddi dan il-gejġ ma għandu jinkludi l-ebda spazju li jestendi sa 300 mm quddiem xi kuxin ta' sit mhux kompressat ta' sit iħares 'il quddiem jew lura, jew 225 mm fil-każ tas-sits iħarsu lejn il-ġenb, u sal-għoli ta' fuq tal-kuxin tas-sit (ara l-Anness 4, Figura 25).

7.7.1.7.   Fil-każ ta' sits li jingħalqu, dan l-ispazju għandu jiġi determinat bis-sit fil-pożizzjoni tal-użu.

7.7.1.8.   Madankollu, sit wieħed jew aktar li jingħalqu, għall-użu tal-ekwipaġġ, jista' jostakola l-passaġġ tal-aċċess lejn bieba tas-servizz meta jkun fil-pożizzjoni tal-użu, sakemm:

| 7.7.1.8.1. | Dan ikun indikat b'mod ċar, kemm fil-vettura nnifisha kif ukoll fil-formola ta' komunikazzjoni (ara l-Anness 1), li s-sit ikun għall-użu tal-ekwipaġġ biss; |
| --- | --- |

7.7.1.8.1.

Dan ikun indikat b'mod ċar, kemm fil-vettura nnifisha kif ukoll fil-formola ta' komunikazzjoni (ara l-Anness 1), li s-sit ikun għall-użu tal-ekwipaġġ biss;

| 7.7.1.8.2. | Meta s-sit ma jkunx qed jintuża', dan għandu jingħalaq awtomatikament biex hekk jiġu ssodisfati r-rekwiżiti ta' paragrafi 7.7.1.1 jew 7.7.1.2 u 7.7.1.3, 7.7.1.4 u 7.7.1.5 ta' dan l-anness; |
| --- | --- |

7.7.1.8.2.

Meta s-sit ma jkunx qed jintuża', dan għandu jingħalaq awtomatikament biex hekk jiġu ssodisfati r-rekwiżiti ta' paragrafi 7.7.1.1 jew 7.7.1.2 u 7.7.1.3, 7.7.1.4 u 7.7.1.5 ta' dan l-anness;

| 7.7.1.8.3. | Il-bieba ma għandhiex titqies bħala punt ta' ħruġ obblogaturju għall-fini tal-paragrafu 7.6.1.4 ta' dan l-anness; |
| --- | --- |

7.7.1.8.3.

Il-bieba ma għandhiex titqies bħala punt ta' ħruġ obblogaturju għall-fini tal-paragrafu 7.6.1.4 ta' dan l-anness;

| 7.7.1.8.4. | Meta s-sit ikun fil-pożizzjoni tal-użu, u meta jkun magħluq, l-ebda parti minnu ma għandha tkun iktar 'il quddiem mill-pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tal-wiċċ tas-sit tas-sewwieq imqiegħed fil-pożizzjoni l-aktar lura tiegħu u min-nofs tal-mera retroviżur ta' barra li tkun imwaħħla fuq in-naħa opposta tal-vettura. |
| --- | --- |

7.7.1.8.4.

Meta s-sit ikun fil-pożizzjoni tal-użu, u meta jkun magħluq, l-ebda parti minnu ma għandha tkun iktar 'il quddiem mill-pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tal-wiċċ tas-sit tas-sewwieq imqiegħed fil-pożizzjoni l-aktar lura tiegħu u min-nofs tal-mera retroviżur ta' barra li tkun imwaħħla fuq in-naħa opposta tal-vettura.

7.7.1.9.   Fil-każ ta' vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, il-bieba minn fejn joħorġu u r-rotta li minnha jgħaddu l-passiġġieri biex jaslu għaliha għandhom jitqiesu li mhumiex ostakolati jekk:

| 7.7.1.9.1. | Imkejjel b'mod parallel mal-assi lonġitudinali tal-vettura, ikun hemm spazju vojt ta' mhux anqas minn 220 mm fi kwalunkwe punt u 550 mm fi kwalunkwe punt li jkun aktar minn 500 mm 'l fuq mill-art jew mit-tarġiet (Anness 4, Figura 3). |
| --- | --- |

7.7.1.9.1.

Imkejjel b'mod parallel mal-assi lonġitudinali tal-vettura, ikun hemm spazju vojt ta' mhux anqas minn 220 mm fi kwalunkwe punt u 550 mm fi kwalunkwe punt li jkun aktar minn 500 mm 'l fuq mill-art jew mit-tarġiet (Anness 4, Figura 3).

| 7.7.1.9.2. | Imkejjel perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura, ikun hemm spazju vojt ta' mhux anqas minn 300 mm fi kwalunkwe punt u 550 mm fi kwalunkwe punt li jkun aktar minn 1 200 mm 'l fuq mill-art jew mit-tarġiet jew inqas minn 300 mm 'l isfel mis-saqaf (Anness 4, Figura 4). |
| --- | --- |

7.7.1.9.2.

Imkejjel perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura, ikun hemm spazju vojt ta' mhux anqas minn 300 mm fi kwalunkwe punt u 550 mm fi kwalunkwe punt li jkun aktar minn 1 200 mm 'l fuq mill-art jew mit-tarġiet jew inqas minn 300 mm 'l isfel mis-saqaf (Anness 4, Figura 4).

7.7.1.10.   Id-dimensjonijiet tal-bieba tas-servizz u tal-bieba tal-emerġenza tal-paragrafu 7.6.3.1 u r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.7.1.1 sa 7.7.1.7, 7.7.2.1 sa 7.7.2.3, 7.7.5.1 u 7.7.8.5 ta' dan l-anness ma għandhomx ikunu applikabbli għal vettura tal-Klassi B b'massa massima teknikament permissibbli ta' mhux aktar minn 3,5 tunnellati u b'massimu ta' 12-il sit tal-passiġġieri, li fiha, kull sit ikollu aċċess mhux ostakolat għal mill-inqas żewġ bibien.

7.7.1.11.   L-inklinazzjoni massima tal-art fil-passaġġ tal-aċċess ma għandhiex tkun aktar minn 5 fil-mija.

7.7.1.12.   Il-wiċċ tal-passaġġi tal-aċċess ma għandhomx ikunu jiżolqu.

7.7.2.   Aċċess għall-bibien tal-emerġenza (ara l-Anness 4, Figura 5)

Ir-rekwiżiti li ġejjin ma għandhomx japplikaw għall-bibien tas-sewwieq li jintużaw bħala punti ta' ħruġ tal-emerġenza f'vetturi li jkollhom kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier.

7.7.2.1.   Ħlief kif previst fil-paragrafu 7.7.2.4 ta' hawn taħt, l-ispazju liberu bejn il-passaġġ ta' bejn is-sits u l-apertura tal-bieba tal-emerġenza għandu jippermetti l-passaġġ liberu ta' ċilindru vertikali b'dijametru ta' 300 mm u għoli ta' 700 mm mill-art, li fuqu jitqiegħed it-tieni ċilindru vertikali b'dijametru ta' 550 mm, fejn l-għoli totali tal-assemblaġġ għandu ikun 1 400 mm.

Id-dijametru taċ-ċilindru ta' fuq jista' jitnaqqas fin-naħa ta' fuq għal 400 mm meta jkun fih ċamfrin b'angolu ta' mhux aktar minn 30 grad mal-orizzontali.

7.7.2.2.   Il-bażi tal-ewwel ċilindru għandha tkun fil-limiti tal-projezzjoni tat-tieni ċilindru.

7.7.2.3.   Jekk is-sits li jingħalqu jiġu installati tul dan il-passaġġ, l-ispazju liberu għaċ-ċilindru għandu jiġi determinat bis-sit fil-pożizzjoni tal-użu tiegħu.

7.7.2.4.   Bħala alternattiva għaċ-ċilindru doppju, jista' jintuża' l-apparat tal-iggejġjar deskritt fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn taħt (ara l-Anness 4, Figura 6).

7.7.3.   Aċċess għat-twieqi tal-emerġenza

7.7.3.1.   lI-gejġ tat-test għandu jkun jista' jgħaddi mill-passaġġ bejn is-sits għan-naħa ta' barra tal-vettura minn kull tieqa tal-emerġenza.

7.7.3.2.   Id-direzzjoni taċ-ċaqliq tal-gejġ tat-test għandha tkun fid-direzzjoni li fiha jkun mistenni li jimxi passiġġier ħiereġ mill-vettura. Il-gejġ tat-test għandu jinzamm perpendikolari mad-direzzjoni taċ-ċaqlieq u ma għandu jiltaqa' ma ebda ostakolu.

7.7.3.3.   Il-gejġ tat-test għandu jkollu għamla ta' pjanċa rqieqa b'dimensjonijiet ta' 600 mm × 400 mm bil-kantunieri ttondjati għal 200 mm. Madankollu, fil-każ ta' tieqa tal-emerġenza fil-faċċata ta' wara tal-vettura, il-gejġ tat-test jista' minflok ikun ta' daqs ta' 1 400 mm × 350 mm bil-kantunieri ttondjati għal raġġ ta' 175 mm.

7.7.4.   Aċċess għall-fetħiet tal-evakwazzjoni

7.7.4.1.   Fetħiet tal-evakwazzjoni fis-saqaf

7.7.4.1.1.   Ħlief fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I u A, mill-anqas waħda mill-fetħiet tal-evakwazzjoni għandha tkun pożizzjonata b'mod li piramida mingħajr quċċata li jkollha erbat iġnub b'angolu tal-ġenb ta' 20 grad u għoli ta' 1 600 mm tmiss parti minn sit jew appoġġ ekwivalenti. L-assi tal-piramida għandu jkun vertikali u s-sezzjoni ż-żgħira tagħha għandha tmiss maż-żona tal-apertura tal-fetħa tal-evakwazzjoni. It-tagħmir li fuqu sserraħ jista' jkun jingħalaq jew jiċċaqlaq, sakemm ikun jista' jiġi llokkjat meta jkun qed jintuża. Din il-pożizzjoni għandha tittieħed għall-verifika.

7.7.4.1.2.   Meta l-ħxuna strutturali tas-saqaf tkun aktar minn 150 mm, is-sezzjoni ż-żgħira tal-piramida għandha tkun tmiss maż-żona tal-apertura tal-fetħa tal-evakwazzjoni fil-livell tal-wiċċ ta' barra tas-saqaf.

7.7.4.2.   Fetħiet tal-evakwazzjoni fl-art.

Fil-każ ta' fetħa tal-evakwazzjoni installata fl-art, il-fetħa għandha tagħti aċċess dirett u liberu għal barra l-vettura u għandha tiġi installata fejn ikun hemm spazju liberu fuq l-apertura ekwivalenti għall-għoli tal-passaġġ bejn is-sits. Kwalunkwe sors tas-sħana jew komponenti li jiċċaqalqu għandhom ikunu mill-anqas 500 mm minn kwalunkwe parti tal-apertura tal-fetħa.

lI-gejġ tat-test b'għamla ta' pjanċa rqieqa b'dimensjonijiet ta' 600 mm × 400 mm b'kantunieri ttondjati għal 200 mm f'pożizzjoni mimduda għandu jkun jista' jgħaddi minn għoli ta' 1 m 'l fuq mill-art tal-vettura.

7.7.5.   Passaġġi bejn is-sits (ara l-Anness 4, Figura 6)

7.7.5.1.   Il-passaġġ(i) bejn is-sits ta' vettura għandhom ikunu ddisinjati u mibnija b'tali mod li jippermettu l-passaġġ liberu ta' apparat tal-iggejġjar magħmul minn żewġ ċilindri bl-istess assi b'lembut maqlub bil-parti ta' fuq maqtugħa mqiegħed bejniethom, fejn l-apparat tal-iggejġjar ikollu d-dimensjonijiet indikati fl-Anness 4, Figura 6.

L-apparat tal-iggejġjar jista' jmiss maċ-ċineg li wieħed iżomm magħhom, jekk ikun hemm, jew ma' xi oġġetti flessibbli bħall-komponenti taċ-ċinturini tas-sikurezza u jressaqhom faċilment.

Fil-vetturi tal-Klassi I u A, l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6, ma għandhu jmiss ma' ebda moniter jew apparat tad-displej installati mas-saqaf ta' fuq il-passaġġ bejn is-sits.

F'vetturi tal-Klassijiet II, III u B, l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6 jista' jmiss ma' kwalunkwe moniter jew apparat tad-displej installati mas-saqaf ta' fuq il-passaġġ bejn is-sits, sakemm il-forza massima meħtieġa biex kwalunkwe tali moniter jew apparat tad-displej jitneħħa min-nofs, waqt li jintuża l-apparat tal-iggejġjar tul il-passaġġ bejn is-sits fiż-żewġ direzzjonijiet, ma tkun aktar minn 20 Newton. Wara li jitneħħa il-mod, il-moniter jew l-apparat tad-displej għandhom jibqgħu fil-pożizzjoni irtirita.

Jekk vettura tal-Klassi I, II jew A tkun mgħammra b'barriera, l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6, jista' jmiss ma' ostaklu sakemm il-forza massima meħtieġa biex iċċaqlaq dan l-ostaklu min-nofs ma tkunx aktar minn 50 Newton imkejla fil-punt ta' kuntatt bejn l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6 u l-ostaklu u applikata b'mod perpendikulari l-ostakolu.

Il-forza massima għandha tkun applikabbli għaż-żewġ direzzjonijiet tal-moviment tal-apparat tal-iggejġjar.

Jekk il-vettura tkun mgħammra b'lift ħdejn l-ostakolu, l-ostakolu jista' jiġi mblukkat temporanjament waqt li l-lift ikun qed jaħdem.

7.7.5.1.1.   Jekk ma jkun hemm l-ebda punt ta' ħruġ quddiem sit jew filliera ta' sits

| 7.7.5.1.1.1. | Fil-każ ta' sits li jħarsu 'l quddiem, it-tarf ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku definit fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn fuq għandu jilħaq tal-inqas il-pjan vertikali trasversali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit ta' quddiem nett tar-ringiela ta' quddiem u jinżamm f'dik il-pożizzjoni. Minn dan il-pjan, għandu jkun possibbli li wieħed iċaqlaq il-pannell muri fl-Anness 4, Figura 7, b'tali mod li jekk jibda mill-pożizzjoni fejn imiss mal-gejġ ċilindriku, il-wiċċ tal-pannell li jħares lejn in-naħa ta' barra tal-vettura jiġi spostjat 'il quddiem distanza ta' 660 mm. |
| --- | --- |

7.7.5.1.1.1.

Fil-każ ta' sits li jħarsu 'l quddiem, it-tarf ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku definit fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn fuq għandu jilħaq tal-inqas il-pjan vertikali trasversali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit ta' quddiem nett tar-ringiela ta' quddiem u jinżamm f'dik il-pożizzjoni. Minn dan il-pjan, għandu jkun possibbli li wieħed iċaqlaq il-pannell muri fl-Anness 4, Figura 7, b'tali mod li jekk jibda mill-pożizzjoni fejn imiss mal-gejġ ċilindriku, il-wiċċ tal-pannell li jħares lejn in-naħa ta' barra tal-vettura jiġi spostjat 'il quddiem distanza ta' 660 mm.

| 7.7.5.1.1.2. | Fil-każ tas-sits li jħarsu la ġenba, il-parti ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku għandha jilħaq tal-inqas il-pjan trasversali li jaħbat mal-pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tas-sit ta' quddiem. (Anness 4, Figura 7). |
| --- | --- |

7.7.5.1.1.2.

Fil-każ tas-sits li jħarsu la ġenba, il-parti ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku għandha jilħaq tal-inqas il-pjan trasversali li jaħbat mal-pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tas-sit ta' quddiem. (Anness 4, Figura 7).

| 7.7.5.1.1.3. | Fil-każ ta' sits li jħarsu lura, il-parti ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku għandha tmiss tal-inqas il-pjan trasversali vertikali tanġenzjali tal-wiċċ tal-kuxins tas-sits tar-ringiela ta' quddiem jew tas-sit ta' quddiem (Anness 4, Figura 7). |
| --- | --- |

7.7.5.1.1.3.

Fil-każ ta' sits li jħarsu lura, il-parti ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku għandha tmiss tal-inqas il-pjan trasversali vertikali tanġenzjali tal-wiċċ tal-kuxins tas-sits tar-ringiela ta' quddiem jew tas-sit ta' quddiem (Anness 4, Figura 7).

7.7.5.2.   (Riżervat)

7.7.5.3.   Fuq il-vetturi tal-Klassi III is-sits fuq ġenb wieħed jew fuq iż-żewġ naħat tal-passaġġ ta' bejniethom jistgħu jiġu spostjati lateralment biex ikun possibbli li l-wisa' tal-passaġġ bejn is-sits titnaqqas għall-valur korrespondenti ta' ċilindru b'dijamentru ta' taħt ta' 220 mm, bil-kondizzjoni li t-tħaddim ta' kontroll fuq kull sit, li jkun aċċessibli faċilment għal persuna li tkun bilwieqfa fil-passaġġ bejn is-sits, ikun suffiċjenti biex ireġġa' s-sit lura faċilment u, jekk possibbli, awtomatikament, anki meta jkun b'tgħabija, lejn il-pożizzjoni korrespondenti tal-wisa' minimu ta' 300 mm.

7.7.5.4.   Fuq vetturi artikolati, l-apparat tal-iggejġjar imsemmi fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn fuq għandu jkun jista' jgħaddi mingħajr xkiel mis-sezzjoni artikolata fuq kwalunkwe pjan fejn iż-żewġ sezzjonijiet jippermettu li jgħaddu l-passiġġieri. L-ebda parti tal-kisi artab ta' dik is-sezzjoni, inkluż il-partijiet tal-bellows, ma għandha tisporġi fil-passaġġ bejn is-sits.

7.7.5.5.   Jistgħu jitwaħħlu tarġiet fil-passaġġi bejn is-sits. Il-wisa' ta' dawn it-tarġiet ma għandhiex tkun inqas mill-wisa' tal-passaġġ bejn is-sits, fin-naħa ta' fuq tat-tarġiet.

7.7.5.6.   Ma għandhomx ikunu permessi sits li jingħalqu li jippermettu lill-passiġġieri joqogħdu bilqiegħda fil-passaġġ bejn is-sits. Madankollu, għandhom ikunu permessi sits li jingħalqu, f'partijiet oħra tal-vettura, bil-kundizzjoni li dawn ma jimblukkawx il-mogħdija tal-gejġ tat-test tul il-passaġġ bejn is-sits meta dawn ikunu miftuħa (il-pożizzjoni ta' bilqiegħda).

7.7.5.7.   Ma għandhomx ikunu permessi sits skorrevoli lateralment li, f'pożizzjoni minnhom, jisporġu fuq il-passaġġ bejn is-sits, ħlief fuq vetturi tal-Klassi III u suġġetti għall-kundizzjonijiet previsti fil-paragrafu 7.7.5.3 ta' hawn fuq.

7.7.5.8.   Fil-każ ta' vetturi li għalihom japplika l-paragrafu 7.7.1.9 ta' dan l-anness, ma għandux ikun meħtieġ passaġġ bejn is-sits sakemm id-dimensjonijiet tal-aċċess speċifikati f'dak il-paragrafu jkunu rispettati.

7.7.5.9.   Il-wiċċ tal-passaġġ bejn is-sits ma jridx ikun jiżloq.

7.7.6.   L-inklinazzjoni tal-passaġġ bejn is-sits

L-inklinazzjoni tal-passaġġ bejn is-sits ma għandhiex tkun aktar minn:

| 7.7.6.1. | Fil-pożizzjoni lonġitudinali:






  7.7.6.1.1. | Tmienja fil-mija fil-każ ta' vettura tal-Klassi I, II jew A, jew |
| --- | --- | --- |

7.7.6.1.

Fil-pożizzjoni lonġitudinali:

7.7.6.1.1.

Tmienja fil-mija fil-każ ta' vettura tal-Klassi I, II jew A, jew

| 7.7.6.1.2. | 12,5 fil-mija fil-każ ta' vettura tal-Klassiijiet III u B, u |
| --- | --- |

7.7.6.1.2.

12,5 fil-mija fil-każ ta' vettura tal-Klassiijiet III u B, u

| 7.7.6.2. | Fid-direzzjoni trasversali, 5 fil-mija għall-klassijiet kollha. |
| --- | --- |

7.7.6.2.

Fid-direzzjoni trasversali, 5 fil-mija għall-klassijiet kollha.

7.7.7.   Tarġiet (ara l-Anness 4, Figura 8)

7.7.7.1.   L-għoli massimu u minimu, u l-fond minimu, tat-tarġiet għall-passiġġieri fil-bibien tas-servizz u tal-emerġenza, u ġewwa l-vettura, huma speċifikati fl-Anness 4, Figura 8.

7.7.7.1.1.   Kwalunkwe mogħdija minn passaġġ bejn is-sits baxx għal żona tas-sits ma għandhiex titqies bħala tarġa. Madankollu, id-distanza vertikali bejn il-wiċċ tal-passaġġ bejn is-sits u l-art taż-żona tas-sits ma għandhiex tkun aktar minn 350 mm.

7.7.7.2.   L-għoli ta' tarġa għandu jitkejjel fiċ-ċentru tal-wisa' tagħha fit-tarf ta' barra, u t-tip u l-pressjoni tat-tajers ikunu kif speċifikati mill-manifattur għall-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (M).

7.7.7.3.   L-għoli tal-ewwel tarġa mill-art għandu jitkejjel meta l-vettura tkun fuq art lixxa, bil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan kif definit fil-paragrafu 2.18 ta' dan ir-Regolament, u t-tip u l-pressjoni tat-tajer ikunu kif speċifikat mill-manifattur għall-massa massima mgħobbija teknikament permessibbli (M) iddikjarata skond il-paragrafu 2.19 ta' dan ir-Regolament.

7.7.7.4.   Fejn ikun hemm iżjed minn tarġa waħda, kull tarġa tista' testendi fiż-żona tal-projezzjoni vertikali tat-tarġa li jmiss b'sa 100 mm u l-projezzjoni fuq l-art li jirfsu fuqha għandha tħalli wiċċ vojt ta' mill-inqas 200 mm (ara l-Anness 4, Figura 8) bil-kurvaturi kollha li joħorġu 'l barra tat-tarġiet ikunu iddisinjati b'tali mod li jnaqqsu r-riskju li wieħed jitfixkel fihom u jaqa'. Il-kurvaturi kollha tat-tarġiet għandhom jikkuntrastaw viżwalment mal-partijiet ta' madwarhom.

7.7.7.5.   Il-wisa' u l-għamla ta' kull tarġa għandhom ikunu tali li fuq dik it-tarġa jkun jista' jitqiegħed rettangolu, bil-qisien indikati fit-tabella ta' hawn taħt, bla ma jisporġi b'aktar minn 5 fil-mija tal-erja tiegħu. F'bieba doppja, kull nofs tal-bieba għandu jilħaq dan ir-rekwiżit.

| Numru ta' passiġġieri | > 22 | ≤ 22 |
| --- | --- | --- |
| Erja | L-ewwel tarġa (mm) | 400 × 300 | 400 × 200 |
| | Tarġiet oħra (mm) | 400 × 200 | 400 × 200 |

Numru ta' passiġġieri

> 22

≤ 22

Erja

L-ewwel tarġa (mm)

400 × 300

400 × 200

Tarġiet oħra (mm)

400 × 200

400 × 200

7.7.7.6.   It-tarġiet kollha għandu jkollhom wiċċ li ma jiżloqx.

7.7.7.7.   L-inklinazzjoni massima tat-tarġa fi kwalunkwe direzzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 5 fil-mija.

7.7.8.   Is-sits tal-passiġġieri (inkluż is-sits li jingħalqu) u l-ispazju għall-passiġġieri bilqiegħda

7.7.8.1.   Il-wisa' minimu tas-sit (ara l-Anness 4, Figura 9)

7.7.8.1.1.   Il-wisa' minimu tal-kuxin tas-sit, dimensjoni “F” (Anness 4, Figura 9), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda, għandu jkun:

| 7.7.8.1.1.1. | 200 mm fil-każ tal-Klassi I, II, A jew B; jew |
| --- | --- |

7.7.8.1.1.1.

200 mm fil-każ tal-Klassi I, II, A jew B; jew

| 7.7.8.1.1.2. | 225 mm fil-każ tal-Klassi III. |
| --- | --- |

7.7.8.1.1.2.

225 mm fil-każ tal-Klassi III.

7.7.8.1.2.   Il-wisa' minimu tal-ispazju disponibbli għal kull pożizzjoni bilqiegħda, dimensjoni “G” (Anness 4, Figura 9), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda f'għoli ta' bejn 270 mm u 650 mm 'l fuq mill-kuxin tas-sit mhux kompressat, ma għandux ikun inqas minn:

| 7.7.8.1.2.1. | 250 mm fil-każ ta' sits individwali; jew |
| --- | --- |

7.7.8.1.2.1.

250 mm fil-każ ta' sits individwali; jew

| 7.7.8.1.2.2. | 225 mm fil-każ ta' ringieli kontinwi ta' sits għal żewġ passiġġieri jew aktar. |
| --- | --- |

7.7.8.1.2.2.

225 mm fil-każ ta' ringieli kontinwi ta' sits għal żewġ passiġġieri jew aktar.

7.7.8.1.3.   Għal vetturi b'wisa' ta' mhux aktar minn 2,35 m:

| 7.7.8.1.3.1. | Il-wisa' tal-ispazju disponibbli għal kull pożizzjoni bilqiegħda, imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda f'għoli bejn 270 mm u 650 mm 'l fuq mill-kuxin tas-sit mhux kompressat, għandu jkun 200 mm (ara l-Anness 4, Figura 9A). Fil-każ tal-konformità ma dan il-paragrafu, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8.1.2 ta' hawn fuq ma għandhomx ikunu applikabbli; u |
| --- | --- |

7.7.8.1.3.1.

Il-wisa' tal-ispazju disponibbli għal kull pożizzjoni bilqiegħda, imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda f'għoli bejn 270 mm u 650 mm 'l fuq mill-kuxin tas-sit mhux kompressat, għandu jkun 200 mm (ara l-Anness 4, Figura 9A). Fil-każ tal-konformità ma dan il-paragrafu, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8.1.2 ta' hawn fuq ma għandhomx ikunu applikabbli; u

| 7.7.8.1.3.2. | Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III, il-wisa' minimu tal-kuxin tas-sit, dimensjoni “F” (Anness 4, Fugura 9A), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda, ma għandux ikun inqas minn 200 mm. Fil-każ tal-konformità ma dan il-paragrafu, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8.1.1.2 ta' hawn fuq ma għandhomx ikunu applikabbli. |
| --- | --- |

7.7.8.1.3.2.

Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III, il-wisa' minimu tal-kuxin tas-sit, dimensjoni “F” (Anness 4, Fugura 9A), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda, ma għandux ikun inqas minn 200 mm. Fil-każ tal-konformità ma dan il-paragrafu, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8.1.1.2 ta' hawn fuq ma għandhomx ikunu applikabbli.

7.7.8.1.4.   Għall-vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, fil-każ tas-sits li jmissu mal-ħajt tal-genb tal-vettura, l-ispazju disponibbli ma jinkludix, fil-parti ta' fuq tiegħu, spazju triangolari wiesa' 20 mm b'għoli ta' 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 10). Barra minn hekk, l-ispazju meħtieġ għaċ-ċintorini tas-sikurezza u l-ankraġġi tagħhom u għall-ilqugħ tax-xemx għandu jitqies bħala eżenti.

7.7.8.1.5.   Fil-kejl tal-wisa' tal-passaġġ bejn is-sits, ma għandux jitqies jekk l-ispazju disponibbli definit hawn fuq jisporġix għal ġol-passaġġ bejn is-sits.

7.7.8.2.   Fond minimu tal-kuxin tas-sit (dimensjoni K, ara l-Anness 4, Figura 11)

Il-fond minimu tal-kuxin tas-sit għandu jkun:

| 7.7.8.2.1. | 350 mm f'vetturi tal-Klassi I, A jew B, u |
| --- | --- |

7.7.8.2.1.

350 mm f'vetturi tal-Klassi I, A jew B, u

| 7.7.8.2.2. | 400 mm f'vetturi tal-Klassi II jewtail-Klassi III. |
| --- | --- |

7.7.8.2.2.

400 mm f'vetturi tal-Klassi II jewtail-Klassi III.

7.7.8.3.   L-għoli tal-kuxin tas-sit (dimensjoni H, ara l-Anness 4, Figura 11a)

L-għoli tal-kuxin tas-sit mhux kompressat, mill-art, għandu jkun tali li d-distanza mill-art sal-pjan orizzontali tanġenzjali mal-wiċċ ta' fuq ta' quddiem tal-kuxin tas-sit ikun bejn 400 mm u 500 mm: madankollu dan l-għoli jista' jitnaqqas sa mhux inqas minn 350 mm fl-arkati tar-roti (waqt li jitqiesu t-tolleranzi permessi fil-paragrafu 7.7.8.5.2 ta' hawn taħt) u fil-kompartiment tal-magna/trażmissjoni.

7.7.8.4.   Spazji bejn is-sits (ara l-Anness 4, Figura 12)

7.7.8.4.1.   Fil-każ ta' sits iħarsu fl-istess direzzjoni, id-distanza bejn in-naħa ta' quddiem ta' sit ittappezzat u d-dahar tas-sit ittappezzat ta' quddiemu (dimensjoni H), meta mkejla b'mod orizzontali u f'kull għoli 'l fuq mill-art bejn il-livell tal-wiċċ ta' fuq tal-kuxin tas-sit u punt għoli 620 mm 'l fuq mill-art, ma għandhiex tkun inqas minn:

| H |
| --- |
| Klassijiet I, A u B | 650 mm |
| Klassijiet II u III | 680 mm |

H

Klassijiet I, A u B

650 mm

Klassijiet II u III

680 mm

7.7.8.4.2.   Il-kejl kollu għandu jsir, bil-kuxin tas-sit u l-kuxin tad-dahar tas-sit mhux kompressati, fi pjan vertikali li jgħaddi mil-linja centrali tas-sit individwali.

7.7.8.4.3.   Għal sits trasversali li jħarsu lejn xulxin, id-distanza minima bejn l-uċuh ta' quddiem tal-kuxin tad-dahar tas-sits li jħarsu lejn xulxin, kif imkejla tul l-ogħla punti tal-kuxins tas-sits, ma għandhiex tkun inqas minn 1 300 mm.

7.7.8.4.4.   Il-kejl għandu jsir fuq sits inklinabbli tal-passiġġieri u sits tas-sewwieq aġġustabbli bid-dahar tas-sits tagħhom u aġġustamenti oħra tas-sits fil-pożizzjoni normali tal-użu kif speċifikati mill-manifattur.

7.7.8.4.5.   Il-kejl għandi jsir b'mejda li tintewa mwaħħla mad-dahar tas-sit fil-pożizzjoni mitwija (stivata) tagħha.

7.7.8.4.6.   Is-sits li jkunu installati fuq linji tal-ħadid jew xi sistema oħra li tippermetti lill-operatur jew lil min jużahom ivarja faċilment l-arranġament intern tal-vettura għandhom jitkejlu fil-pożizzjoni normali tal-użu speċifikata mill-manifattur fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni.

7.7.8.5.   Spazju għall-passiġġieri bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 13)

7.7.8.5.1.   Għal sit wara diviżjoni jew struttura riġida oħra ħlief sit, għandu jiġi pprovdut spazju liberu minimu quddiem kull spazju meħtieġ biex ipoġġu bilqiegħda l-passiġġieri (kif definit fil-paragrafu 7.7.8.6 ta' hawn taħt) kif jidher fl-Anness 4, Figura 13. Diviżjoni li l-kontorn tagħha jikkorrispondi għal bejn wieħed u ieħor dak tad-dahar tas-siġġu inklinat tista' tintrudi f'dan l-ispazju. Fil-każ ta' sits maġenb is-sit tas-sewwieq f'vetturi tal-Klassi A jew B, tista' tiġi permessa l-intrużjoni mid-dashboard, il-pannell tal-istrumenti, il-windskrin, il-viżiera tax-xemx, iċ-ċinturini tas-sikurezza u l-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza.

7.7.8.5.2.   Għal sit wara ieħor u/jew sit iħares lejn il-passaġġ bejn is-sits, għandu jiġi pprovdut spazju liberu minimu għas-saqajn b'fond u wisa' ta' mill-anqas 300 mm skont il-paragrafu 7.7.8.1.1 ta' dan l-anness, kif muri fl-Anness 4, Figura 11b. Il-preżenza lokali f'dan l-ispazju tas-saqajn tas-sits, ta' serħ is-saqajn tal-passiġġieri u tal-intrużjonijiet kif previst fil-paragrafu 7.7.8.6 ta' hawn taħt għandha tkun permessa bil-kundizzjoni li jifdal spazju adegwat għal saqajn il-passiġġieri. Dan l-ispazju għas-saqajn jista' jkun qiegħed parzjalment fi u/jew fuq il-passaġġ bejn is-sits iżda ma għandu joħloq l-ebda ostakolu meta jitkejjel il-wisa' minimu tal-passaġġ bejn is-sits skont il-paragrafu 7.7.5. Fil-każ ta' sits maġenb is-sit tas-sewwieq ġewwa vetturi tal-Klassi A jew B, għandha tkun permessa l-intrużjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u tal-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza.

7.7.8.5.3.   In-numru minimu ta' sits ta' prijorità konformi mar-rekwiżiti tal-Anness 8, paragrafu 3.2 għandu jkun erbgħa għall-Klassi I, tnejn għall-Klassi II u wieħed għall-Klassi A. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III jew tal-Klassi B suġġetti għar-rekwiżiti tal-Anness 8, in-numru minimu ta' sits ta' prijorità għandu jkun tnejn għall-Klassi III u wieħed għall-Klassi B.

Sit li jintewa biex ma jibqax fin-nofs meta ma jkunx qiegħed jintuża ma għandux jiġi indikat bħala sit ta' prijorità.

7.7.8.6.   Għoli liberu 'l fuq mill-pożizzjonijiet bilqiegħda

7.7.8.6.1.   Fil-każ ta' vetturi bi pjan wieħed, fuq kull pożizzjoni bilqiegħda u, ħlief fil-każ tas-sit(s) maġenb is-sewwieq ġewwa vettura tal-Klassi A jew B, l-ispazju għas-saqajn assoċjat tiegħu, għandu jkun hemm imkejjel spazju liberu b'għoli ta' mhux inqas minn 900 mm imkejjel mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat u mill-anqas 1 350 mm mil-livell medju tal-art fl-ispazju tas-saqajn. Fil-każ tal-vetturi li għalihom japplika l-paragrafu 7.7.1.10 ta' dan l-anness, u anki għas-sit(s) maġenb is-sewwieq f'vettura tal-Klassi A jew B, dawn id-dimensjonijiet jistgħu jitnaqqsu għal 1 200 mm imkejla mill-art u 800 mm imkejla mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat.

Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani, kull pożizzjoni bilqiegħda jrid ikollha għoli liberu ta' mhux anqas minn 900 mm imkejjel mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat. Fil-każ tal-pjan ta' fuq, dan l-għoli liberu jista' jitnaqqas għal 850 mm.

7.7.8.6.2.   Dan l-ispazju liberu għandu jkun estiż fuq iż-żona definita:

| 7.7.8.6.2.1. | Permezz ta' pjani lonġitudinali vertikali 200 mm fuq kull naħa tal-pjan vertikali medjan tal-pożizzjoni bilqiegħda, u |
| --- | --- |

7.7.8.6.2.1.

Permezz ta' pjani lonġitudinali vertikali 200 mm fuq kull naħa tal-pjan vertikali medjan tal-pożizzjoni bilqiegħda, u

| 7.7.8.6.2.2. | Permezz ta' pjan trasversali vertikali li jgħaddi mill-punt ta' fuq ta' wara nett tad-dahar tas-sit u pjan trasversali vertikali 280 mm quddiem il-ponta ta' quddiem nett tal-kuxin tas-sit mhux kompressat, li fiż-żewġ każijiet jiġi mkejjel fil-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda. |
| --- | --- |

7.7.8.6.2.2.

Permezz ta' pjan trasversali vertikali li jgħaddi mill-punt ta' fuq ta' wara nett tad-dahar tas-sit u pjan trasversali vertikali 280 mm quddiem il-ponta ta' quddiem nett tal-kuxin tas-sit mhux kompressat, li fiż-żewġ każijiet jiġi mkejjel fil-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda.

7.7.8.6.3.   Mit-truf tal-ispazju liberu definit fil-paragrafi 7.7.8.6.1 u 7.7.8.6.2 ta' hawn fuq, iż-żoni li ġejjin jistgħu jkunu esklużi:

| 7.7.8.6.3.1. | Fil-każ tal-parti ta' fuq tas-sits ta' fuq barra, maġenb il-ħajt tal-ġenb intern tal-vettura, żona b'sezzjoni trasversali (cross-section) rettangolari b'għoli ta' 150 mm u wisa' ta' 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 14). |
| --- | --- |

7.7.8.6.3.1.

Fil-każ tal-parti ta' fuq tas-sits ta' fuq barra, maġenb il-ħajt tal-ġenb intern tal-vettura, żona b'sezzjoni trasversali (cross-section) rettangolari b'għoli ta' 150 mm u wisa' ta' 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 14).

| 7.7.8.6.3.2. | Fil-każ tal-parti ta' fuq tas-sits ta' fuq barra, żona b'sezzjoni trasversali triangolari li l-quċċata tagħha tkun 700 mm minn fuq u li l-bażi tagħha tkun wiesgħa 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 15); L-ispazju meħtieġ għaċ-ċintorini tas-sikurezza u l-ankraġġi tagħhom u għall-ilqugħ tax-xemx għandu jitqies bħala eżenti. |
| --- | --- |

7.7.8.6.3.2.

Fil-każ tal-parti ta' fuq tas-sits ta' fuq barra, żona b'sezzjoni trasversali triangolari li l-quċċata tagħha tkun 700 mm minn fuq u li l-bażi tagħha tkun wiesgħa 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 15); L-ispazju meħtieġ għaċ-ċintorini tas-sikurezza u l-ankraġġi tagħhom u għall-ilqugħ tax-xemx għandu jitqies bħala eżenti.

| 7.7.8.6.3.3. | Fil-każ tal-ħofra għas-saqajn ta' pożizzjoni bilqiegħda fuq barra, żona b'erja tas-sezzjoni trasversali ta' mhux aktar minn 0,02 m2 (0,03 m2 għall-vetturi b'art baxxa) u li jkollha wisa' massimu ta' mhux aktar minn 100 mm (150 mm għall-vetturi b'art baxxa (ara l-Anness 4, Figura 16). |
| --- | --- |

7.7.8.6.3.3.

Fil-każ tal-ħofra għas-saqajn ta' pożizzjoni bilqiegħda fuq barra, żona b'erja tas-sezzjoni trasversali ta' mhux aktar minn 0,02 m2 (0,03 m2 għall-vetturi b'art baxxa) u li jkollha wisa' massimu ta' mhux aktar minn 100 mm (150 mm għall-vetturi b'art baxxa (ara l-Anness 4, Figura 16).

| 7.7.8.6.3.4. | Fil-każ ta' vettura b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, fil-każ tal-postijiet bilqiegħda l-eqreb tal-itkejjen ta' wara tal-karozzerija, it-tarf ta' barra ta' wara tal-ispazju liberu, kif jidher minn fuq, jista' jiġi ttondjat għal raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm (ara l-Anness 4, Figura 17). |
| --- | --- |

7.7.8.6.3.4.

Fil-każ ta' vettura b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, fil-każ tal-postijiet bilqiegħda l-eqreb tal-itkejjen ta' wara tal-karozzerija, it-tarf ta' barra ta' wara tal-ispazju liberu, kif jidher minn fuq, jista' jiġi ttondjat għal raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm (ara l-Anness 4, Figura 17).

7.7.8.6.4.   Fl-ispazju liberu definit fil-paragrafi 7.7.8.6.1, 7.7.8.6.2 u 7.7.8.6.3 ta' hawn fuq, jistgħu jiġu permessi dawn l-intrużjonijiet li ġejjin:

| 7.7.8.6.4.1. | Intrużjoni tad-dahar ta' sit ieħor, l-appoġġi tiegħu u t-tagħmir imwaħħal miegħu (eż mejda li tingħalaq); |
| --- | --- |

7.7.8.6.4.1.

Intrużjoni tad-dahar ta' sit ieħor, l-appoġġi tiegħu u t-tagħmir imwaħħal miegħu (eż mejda li tingħalaq);

| 7.7.8.6.4.2. | Fil-każ ta' vettura b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, l-intrużjoni tal-arkata tar-rota, sakemm tiġi ssodisfata waħda miż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin:






  7.7.8.6.4.2.1. | L-intrużjoni ma testendix aktar mill-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 18), jew |
| --- | --- | --- |

7.7.8.6.4.2.

Fil-każ ta' vettura b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, l-intrużjoni tal-arkata tar-rota, sakemm tiġi ssodisfata waħda miż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin:

7.7.8.6.4.2.1.

L-intrużjoni ma testendix aktar mill-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 18), jew

| 7.7.8.6.4.2.2. | L-eqreb tarf tal-ispazju fond 300 mm li jkun disponibbli għas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda ma joħroġx 'il barra aktar minn 200 mm mit-tarf tal-kuxin tas-sit mhux kompressat u sa mhux aktar minn 600 mm quddiem il-kuxin tad-dahar tas-sit, fejn dan il-kejl isir fil-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 19). Fil-każ ta' żewġ sits iħarsu lejn xulxin, din id-dispożizzjoni għandha tapplika biss għal wieħed mis-sits u l-ispazju li jkun fadal għas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda għandu jkun mill-anqas 400 mm. |
| --- | --- |

7.7.8.6.4.2.2.

L-eqreb tarf tal-ispazju fond 300 mm li jkun disponibbli għas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda ma joħroġx 'il barra aktar minn 200 mm mit-tarf tal-kuxin tas-sit mhux kompressat u sa mhux aktar minn 600 mm quddiem il-kuxin tad-dahar tas-sit, fejn dan il-kejl isir fil-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 19). Fil-każ ta' żewġ sits iħarsu lejn xulxin, din id-dispożizzjoni għandha tapplika biss għal wieħed mis-sits u l-ispazju li jkun fadal għas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda għandu jkun mill-anqas 400 mm.

| 7.7.8.6.4.3. | Fil-każ ta' sits maġenb is-sit tas-sewwieq f'vetturi b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, intrużjoni tad-dashboard/il-pannell tal-istrumenti, il-windskrin, il-viżiera tax-xemx, iċ-ċintorini tas-sikurezza, l-ankraġġi taċ-ċintorini tas-sikurezza u l-koppla ta' quddiem. |
| --- | --- |

7.7.8.6.4.3.

Fil-każ ta' sits maġenb is-sit tas-sewwieq f'vetturi b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, intrużjoni tad-dashboard/il-pannell tal-istrumenti, il-windskrin, il-viżiera tax-xemx, iċ-ċintorini tas-sikurezza, l-ankraġġi taċ-ċintorini tas-sikurezza u l-koppla ta' quddiem.

| 7.7.8.6.4.4. | Intrużjoni tat-twieqi tat-tip li jinfetħu 'l isfel u l-aċċessorji tagħhom. |
| --- | --- |

7.7.8.6.4.4.

Intrużjoni tat-twieqi tat-tip li jinfetħu 'l isfel u l-aċċessorji tagħhom.

7.7.9.   Komunikazzjoni mas-sewwieq

7.7.9.1.   Fuq vetturi tal-Klassijiet I, II u A, għandu jkun ipprovdut mezz li jippermetti lill-passiġġieri jindikaw lis-sewwieq li għandu jwaqqaf il-vettura. Il-kontrolli għal dawn l-apparati ta' komunikazzjoni kollha għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu bil-keff tal-id. Għandu jkun hemm apparati ta' komunikazzjoni distribwiti adegwatament u b'mod uniformi matul il-vettura u f'għoli ta' mhux iżjed minn 1 500 mm mill-art; dan ma jeskludix il-possibbiltà li jiġu installati apparati addizzjonali ta' komunikazzjoni iżjed fil-għoli. Il-kontrolli għandhom jikkuntrastaw viżwalment mal-affarijiet ta' madwarhom. L-attivazzjoni tal-kontroll għandha tkun indikata wkoll lill-passiġġieri permezz ta' sinjal wieħed jew aktar mixgħula. It-tabella għandha turi l-kelmiet “il-vettura se tieqaf” jew ekwivalenti, u/jew pittogramma xierqa u għandha tibqa' mixgħula sakemm il-bieba/bibien tas-servizz tinfetaħ. Il-vetturi arikolati għandhom ikollhom dawn is-sinjali f'kull sezzjoni riġida tal-vettura. Fuq vetturi b'żewġ pjani, dawn is-sinjali għandhom ikunu fuq kull pjan. Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 japplikaw għal kwalunkwe markar bil-kliem li jintuża.

7.7.9.2.   Komunikazzjoni mal-kompartiment tal-ekwipaġġ

Jekk kompartiment tal-ekwipaġġ jiġi installat mingħajr ma jkollu aċċess għall-kompartimenti tas-sewwieq jew tal-passiġġieri, għandu jkun hemm mezz ta' komunikazzjoni bejn is-sewwieq u dan il-kompartiment tal-ekwipaġġ.

7.7.9.3.   Komunikazzjoni mal-kompartiment tat-tojlit

Il-kompartimenti tat-tojlits għandhom ikunu mgħammra b'mezz ta' sejħien għall-għajnuna f'każ ta' emerġenza.

7.7.10.   Magni tax-xarbiet sħan u apparat tat-tisjir

7.7.10.1.   Il-magni tax-xarbiet sħan u l-apparat tat-tisjir għandhom jiġu installati jew protetti biex l-ebda ikel jew xorb sħun ma jaqa' fuq xi passiġġier minħabba brejkjar tal-emerġenza jew forzi tal-vettura waqt li ddur ma' kantunieri.

7.7.10.2.   Fuq vetturi mgħammra b'magni tax-xarbiet sħan jew apparat tat-tisjir, is-sits kollha tal-passiġġieri għandu jkollhom provvediment adegwat li fuqu jqiegħdu l-ikel jew ix-xorb sħun waqt li l-vettura tkun miexja.

7.7.11.   Il-bibien għall-kompartimenti ta' ġewwa

Kull bieba għal tojlit jew xi kompartiment ta' ġewwa ieħor:

| 7.7.11.1. | Għandha tingħalaq waħedha, u ma għandux ikun fiha xi apparat li jżommha miftuħa jekk, meta tkun miftuħa tkun tista' tostakola lill-passiġġieri f'xi każ ta' emerġenza. |
| --- | --- |

7.7.11.1.

Għandha tingħalaq waħedha, u ma għandux ikun fiha xi apparat li jżommha miftuħa jekk, meta tkun miftuħa tkun tista' tostakola lill-passiġġieri f'xi każ ta' emerġenza.

| 7.7.11.2. | Għandha, meta tkun miftuħa, ma taħbi l-ebda pum, apparat ta' kontroll biex jiftaħ jew sinjalar obbligatorju assoċjat ma' xi bieba tas-servizz, bieba tal-emerġenza, punt ta' ħruġ tal-emerġenza, ċilindru għat-tifi tan-nar jew kaxxi tal-ewwel għajnuna; |
| --- | --- |

7.7.11.2.

Għandha, meta tkun miftuħa, ma taħbi l-ebda pum, apparat ta' kontroll biex jiftaħ jew sinjalar obbligatorju assoċjat ma' xi bieba tas-servizz, bieba tal-emerġenza, punt ta' ħruġ tal-emerġenza, ċilindru għat-tifi tan-nar jew kaxxi tal-ewwel għajnuna;

| 7.7.11.3. | Għandu jkun fiha mezz biex il-bieba tkun tista' tinfetaħ minn barra l-kompartiment f'każ ta' emerġenza; |
| --- | --- |

7.7.11.3.

Għandu jkun fiha mezz biex il-bieba tkun tista' tinfetaħ minn barra l-kompartiment f'każ ta' emerġenza;

| 7.7.11.4. | Ma għandhiex tkun tista' tiġi llokkjata minn barra sakemm ma tkunx tista' tinfetaħ dejjem minn ġewwa. |
| --- | --- |

7.7.11.4.

Ma għandhiex tkun tista' tiġi llokkjata minn barra sakemm ma tkunx tista' tinfetaħ dejjem minn ġewwa.

7.7.12.   Taraġ intern ta' vettura b'żewġ pjani (ara l-Anness 4, Figura 1).

7.7.12.1.   Il-wisa' minimu ta' kull taraġ intern għandu jkun iddisinjat b'tali mod li jippermetti li minnu tgħaddi faċilment it-template ta' prova tal-aċċess għal bieba singola kif definit fil-Figura 1 tal-Anness 4. Il-pannell għandu jibda jitmexxa mill-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' isfel sal-aħħar tarġa, fid-direzzjoni probabbli li timxi persuna meta tuża t-taraġ.

7.7.12.2.   It-turġien interni għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod, li, waqt brejkijiet qawwija f'daqqa tal-vettura miexja 'l quddiem, ma jkunx hemm periklu li xi passiġġier se jiġi mitfugħ 'l isfel.

Dan ir-rekwiżit jitqies li ġie ssodisfat jekk tiġi ssodisfata tal-inqas waħda minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin:

| 7.7.12.2.1. | L-ebda parti tat-taraġ ma taqleb 'l isfel 'il quddiem; |
| --- | --- |

7.7.12.2.1.

L-ebda parti tat-taraġ ma taqleb 'l isfel 'il quddiem;

| 7.7.12.2.2. | It-taraġ ikun fih ilqugħ jew provvediment simili; |
| --- | --- |

7.7.12.2.2.

It-taraġ ikun fih ilqugħ jew provvediment simili;

| 7.7.12.2.3. | Ikun hemm apparat awtomatiku fil-parti ta' fuq tat-taraġ li jipprevjeni l-użu tat-taraġ meta l-vettura tkun miexja; f'każ ta' emerġenza, dan l-apparat għandu jkun jista' jitħaddem faċilment. |
| --- | --- |

7.7.12.2.3.

Ikun hemm apparat awtomatiku fil-parti ta' fuq tat-taraġ li jipprevjeni l-użu tat-taraġ meta l-vettura tkun miexja; f'każ ta' emerġenza, dan l-apparat għandu jkun jista' jitħaddem faċilment.

7.7.12.3.   Għandu jiġi vverifikat, permezz taċ-ċilindru tal-paragrafu 7.7.5.1 ta' dan l-anness, li l-kundizzjonijiet tal-aċċess mill-passaġġi bejn is-sits (ta' fuq u t'isfel) għat-taraġ huma adegwati.

7.7.13.   Il-kompartiment tas-sewwieq

7.7.13.1.   Is-sewwieq għandu jkun protett minn passiġġieri bilwieqfa u minn passiġġieri bilqiegħda immedjatament wara l-kompartiment tiegħu li jistgħu jintefgħu fil-kompartiment tas-sewwieq f'każ ta' bbrejkjar jew tidwir ma' kantuniera. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk:

| 7.7.13.1.1. | In-naħa ta' wara tal-kompartiment tas-sewwieq ikun magħluq b'diviżjoni; jew |
| --- | --- |

7.7.13.1.1.

In-naħa ta' wara tal-kompartiment tas-sewwieq ikun magħluq b'diviżjoni; jew

| 7.7.13.1.2 | Fil-każ ta' sits tal-passiġġieri li jkunu immedjatament wara l-kompartiment tas-sewwieq, ikun imwaħħal ilqugħ jew, fil-każ ta' vettura tal-Klassi A jew B, ċintorin tas-sikurezza. Għall-vetturi li jkollhom żona għall-passiġġieri bilwieqfa immedjatament wara l-kompartiment tas-sewwieq, il-possibbiltà li jiġi installat ċintorin tas-sikurezza ma għandhiex tapplika. Fejn ikun installat, l-ilqugħ għandu jikkonforma mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafi 7.7.13.1.2.1 sa 7.7.13.1.2.3 ta' hawn taħt (ara l-Anness 4, Figura 30).
  7.7.13.1.2.1.   L-għoli minimu tal-ilqugħ imkejjel mill-art li fuqha jistrieħu saqajn il-passiġġieri għandu jkun 800 mm.
  7.7.13.1.2.2.   Il-wisa' tal-ilqugħ għandu jestendi 'l ġewwa mill-ħajt tal-ġenb tal-vettura tal-anqas sa 100 mm lil hinn mil-linja ċentrali lonġitudinali tas-sit ta' ġewwa nett rilevanti tal-passiġġieri, iżda fi kwalunkwe każ għandu jestendi tal-anqas sal-punt ta' ġewwa nett tas-sit tas-sewwieq.
  7.7.13.1.2.3.   Id-distanza bejn it-tarf ta' fuq nett ta' żona maħsuba sabiex jinżammu xi oġġetti fiha (eż mejda) u x-xifer ta' fuq nett ta' lqugħ għandha tkun mill-anqas 90 mm. |
| --- | --- |

7.7.13.1.2

Fil-każ ta' sits tal-passiġġieri li jkunu immedjatament wara l-kompartiment tas-sewwieq, ikun imwaħħal ilqugħ jew, fil-każ ta' vettura tal-Klassi A jew B, ċintorin tas-sikurezza. Għall-vetturi li jkollhom żona għall-passiġġieri bilwieqfa immedjatament wara l-kompartiment tas-sewwieq, il-possibbiltà li jiġi installat ċintorin tas-sikurezza ma għandhiex tapplika. Fejn ikun installat, l-ilqugħ għandu jikkonforma mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafi 7.7.13.1.2.1 sa 7.7.13.1.2.3 ta' hawn taħt (ara l-Anness 4, Figura 30).

7.7.13.1.2.1.   L-għoli minimu tal-ilqugħ imkejjel mill-art li fuqha jistrieħu saqajn il-passiġġieri għandu jkun 800 mm.

7.7.13.1.2.2.   Il-wisa' tal-ilqugħ għandu jestendi 'l ġewwa mill-ħajt tal-ġenb tal-vettura tal-anqas sa 100 mm lil hinn mil-linja ċentrali lonġitudinali tas-sit ta' ġewwa nett rilevanti tal-passiġġieri, iżda fi kwalunkwe każ għandu jestendi tal-anqas sal-punt ta' ġewwa nett tas-sit tas-sewwieq.

7.7.13.1.2.3.   Id-distanza bejn it-tarf ta' fuq nett ta' żona maħsuba sabiex jinżammu xi oġġetti fiha (eż mejda) u x-xifer ta' fuq nett ta' lqugħ għandha tkun mill-anqas 90 mm.

7.7.13.2.   Il-kompartiment tas-sewwieq għandu jiġi protett minn oġġetti li jistgħu jiżżerżqu għal ġo fih miż-żona tal-passiġġieri immedjatament wara l-kompartiment f'każ ta' bbrejkjar qawwi. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat meta ballun b'dijametru ta' 50 mm ma jkunx jista' jiżżerżaq għal ġol-kompartiment tas-sewwieq miż-żona tal-passiġġieri immedjatament wara l-kompartiment.

7.7.13.3.   Is-sewwieq għandu jkun protett mix-xemx u mill-effetti tat-tlellix u r-riflessi kkawżati mid-dawl artifiċjali fuq ġewwa tal-vettura. Kwalunkwe dawl li jista' jaffettwa ħażin u b'mod sinifikanti l-vista tas-sewwieq għandu jkun jista' jitħaddem biss meta l-vettura tkun wieqfa.

7.7.13.4.   Il-vettura għandu jkollha apparati li jippermettu t-tneħħija tas-silġ u t-tneħħija taċ-ċpar mill-windskrin.

7.7.14.   Is-sit tas-sewwieq:

7.7.14.1.   Is-sit tas-sewwieq għandu jkun indipendenti minn sits oħra.

7.7.14.2.   Id-dahar tas-sit għandu jkun ikkurvat jew inkella ż-żona tas-sewwieq għandu jkollha serħ id-dirgħajn pożizzjonati b'mod li s-sewwieq ma jkun la mxekkel waqt li jimmanuvra l-vettura, u lanqas jiġi żbilanċjat b'aċċellerazzjonijiet trasversali li jistgħu jseħħu waqt is-sewqan.

7.7.14.3.   Il-wisa' minimu tal-kuxin tas-sit, (dimensjoni F, ara l-Anness 4, Figura 9), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tas-sit, għandu jkun:

| 7.7.14.3.1. | 200 mm fil-każ tal-Klassi A jew B; |
| --- | --- |

7.7.14.3.1.

200 mm fil-każ tal-Klassi A jew B;

| 7.7.14.3.2. | 225 mm fil-każ tal-Klassi I, II jew III; |
| --- | --- |

7.7.14.3.2.

225 mm fil-każ tal-Klassi I, II jew III;

7.7.14.4.   Il-fond minimu tal-kuxin tas-sit, (dimensjoni K, ara l-Anness 4, Figura 11a), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tas-sit, għandu jkun:

| 7.7.14.4.1. | 350 mm fil-każ tal-Klassi A jew B; |
| --- | --- |

7.7.14.4.1.

350 mm fil-każ tal-Klassi A jew B;

| 7.7.14.4.2. | 400 mm fil-każ tal-Klassi I, II jew III. |
| --- | --- |

7.7.14.4.2.

400 mm fil-każ tal-Klassi I, II jew III.

7.7.14.5.   Il-wisa' minimu globali tad-dahar tas-sit imkejjel sa għoli ta' 250 mm 'il fuq mill-pjan orizzontali tanġenzjali mal-wiċċ ta' fuq nett tal-kuxin tas-sit mhux kompressat għandu jkun 450 mm.

7.7.14.6.   Id-distanza bejn is-serħ tad-dirgħajn għandha tassigura spazju liberu għas-sewwieq, kif definit fil-paragrafu 7.7.14.2 ta' hawn fuq, ta' mhux inqas minn 450 mm.

7.7.14.7.   Is-sit għandu jkun aġġustabbli fil-pożizzjonijiet lonġitudinali u vertikali tiegħu u fl-inklinazzjoni tad-dahar tas-sit. Huwa għandu jillokkja awtomatikament fil-pożizzjoni magħżula u, jekk ikun mgħammar b'mekkaniżmu li jdur, huwa għandu jillokkja awtomatikament meta jkun fil-pożizzjoni tas-sewqan. Is-sit għandu jkun mgħammar b'sistema ta' sospensjoni.

7.7.14.7.1.   Is-sistema tas-sospensjoni u l-aġġustament tal-pożizzjoni vertikali mhumiex obbligatorji għall-vetturi tal-Klassi A jew B.

7.8.   Tidwil artifiċjali ta' ġewwa

7.8.1.   Ġewwa għandu jkun hemm tidwil artifiċjali li jdawwal:

| 7.8.1.1. | Il-kompartimenti kollha tal-passiġġieri, il-kompartimenti tal-ekwipaġġ, il-kompartimenti tat-tojlits u s-sezzjoni artikolata ta' vettura artikolata; |
| --- | --- |

7.8.1.1.

Il-kompartimenti kollha tal-passiġġieri, il-kompartimenti tal-ekwipaġġ, il-kompartimenti tat-tojlits u s-sezzjoni artikolata ta' vettura artikolata;

| 7.8.1.2. | Kwalunkwe tarġa jew tarġiet; |
| --- | --- |

7.8.1.2.

Kwalunkwe tarġa jew tarġiet;

| 7.8.1.3. | L-aċċess għal xi punti ta' ħruġ u ż-żona immedjetament madwar il-bieb(ien) tas-servizz; inkluż, meta jintuża, kwalunkwe apparat tal-irkib installat; |
| --- | --- |

7.8.1.3.

L-aċċess għal xi punti ta' ħruġ u ż-żona immedjetament madwar il-bieb(ien) tas-servizz; inkluż, meta jintuża, kwalunkwe apparat tal-irkib installat;

| 7.8.1.4. | Is-sinjali interni u l-kontrolli interni tal-punti ta' ħruġ kollha; |
| --- | --- |

7.8.1.4.

Is-sinjali interni u l-kontrolli interni tal-punti ta' ħruġ kollha;

| 7.8.1.5. | Il-postijiet kollha fejn ikun hemm ostakli. |
| --- | --- |

7.8.1.5.

Il-postijiet kollha fejn ikun hemm ostakli.

| 7.8.1.6. | Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani u mingħajr saqaf, għandu jiġi pprovdut tal-inqas apparat wieħed ta' tidwil kemm jista' jkun qrib tal-fuq nett ta' kull taraġ li jwassal għall-pjan ta' fuq. |
| --- | --- |

7.8.1.6.

Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani u mingħajr saqaf, għandu jiġi pprovdut tal-inqas apparat wieħed ta' tidwil kemm jista' jkun qrib tal-fuq nett ta' kull taraġ li jwassal għall-pjan ta' fuq.

7.8.2.   Għandu jkun hemm tal-inqas żewġ ċirkwiti ta' tidwil intern sabiex jekk wieħed ma jixgħelx ma jaffettwax lill-ieħor. Ċirkwit għal tidwil permanenti fil-punti tad-dħul u tal-ħruġ jista' jitqies bħala wieħed minn dawn iċ-ċirkwiti.

7.8.3.   Vetturi tal-Klassijiet II, III u B għandhom ikunu mgħammra b'sistema ta' tidwil tal-emerġenza:

| 7.8.3.1. | Għandu jkun possibbli għas-sewwieq li jattiva s-sistema ta' tidwil tal-emerġenza mill-pożizzjoni ta' bilqiegħda tiegħu. |
| --- | --- |

7.8.3.1.

Għandu jkun possibbli għas-sewwieq li jattiva s-sistema ta' tidwil tal-emerġenza mill-pożizzjoni ta' bilqiegħda tiegħu.

| 7.8.3.2. | It-tħaddim tal-kontroll ta' emerġenza ta' kwalunkwe bieba tas-servizz jew tal-emerġenza għandha tattiva s-sistema ta' tidwil tal-emerġenza. |
| --- | --- |

7.8.3.2.

It-tħaddim tal-kontroll ta' emerġenza ta' kwalunkwe bieba tas-servizz jew tal-emerġenza għandha tattiva s-sistema ta' tidwil tal-emerġenza.

| 7.8.3.3. | Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza, ladarba attivata, għandha tibqa' attiva għal mill-anqas 30 minuta, sakemm ma tiġix diżattivata mis-sewwieq. |
| --- | --- |

7.8.3.3.

Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza, ladarba attivata, għandha tibqa' attiva għal mill-anqas 30 minuta, sakemm ma tiġix diżattivata mis-sewwieq.

| 7.8.3.4. | Il-provvista tal-enerġija għat-tidwil tal-emerġenza għandha tkun f'post xieraq fil-vettura biex jiġi mminimizzat ir-riskju li jkun ippreġudikat it-tħaddim kontinwu tagħha minħabba xi aċċident. |
| --- | --- |

7.8.3.4.

Il-provvista tal-enerġija għat-tidwil tal-emerġenza għandha tkun f'post xieraq fil-vettura biex jiġi mminimizzat ir-riskju li jkun ippreġudikat it-tħaddim kontinwu tagħha minħabba xi aċċident.

| 7.8.3.5. | L-unitajiet kollha li jipprovdu t-tidwil tal-emerġenza għandhom jipproduċu dawl abjad. |
| --- | --- |

7.8.3.5.

L-unitajiet kollha li jipprovdu t-tidwil tal-emerġenza għandhom jipproduċu dawl abjad.

| 7.8.3.6. | L-uniformità tal-illuminanza tat-tidwil għandha tiġi vvalutata skont il-miżuri li ġejjin: |
| --- | --- |

7.8.3.6.

L-uniformità tal-illuminanza tat-tidwil għandha tiġi vvalutata skont il-miżuri li ġejjin:

| 7.8.3.7. | Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza għandha tipprovdi illuminanza minima ta' 10 lux direttament taħt kull unità tad-dawl fil-kompartiment tal-passiġġieri f'għoli ta' 750 mm fuq il-linja ċentrali tal-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi bejn is-sits kollha. |
| --- | --- |

7.8.3.7.

Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza għandha tipprovdi illuminanza minima ta' 10 lux direttament taħt kull unità tad-dawl fil-kompartiment tal-passiġġieri f'għoli ta' 750 mm fuq il-linja ċentrali tal-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi bejn is-sits kollha.

| 7.8.3.8. | L-uniformità tal-illuminanza tul il-kompartiment tal-passiġġieri f'għoli ta' 750 mm fuq il-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi bejn is-sits kollha għandha tkun bejn 0,15 u 2. |
| --- | --- |

7.8.3.8.

L-uniformità tal-illuminanza tul il-kompartiment tal-passiġġieri f'għoli ta' 750 mm fuq il-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi bejn is-sits kollha għandha tkun bejn 0,15 u 2.

| 7.8.3.9. | Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza għandha tipprovdi illuminanza minima ta' 1 lux fil-livell tal-art fil-linja ċentrali tal-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi ta' bejn is-sits kollha u fiċ-ċentru ta' kull tarġa, fil-livell tat-tarġa. |
| --- | --- |

7.8.3.9.

Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza għandha tipprovdi illuminanza minima ta' 1 lux fil-livell tal-art fil-linja ċentrali tal-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi ta' bejn is-sits kollha u fiċ-ċentru ta' kull tarġa, fil-livell tat-tarġa.

| 7.8.3.10. | Il-konformità mar-rekwiżiti tal-uniformità għandha tintwera fuq perjodu ta' mill-inqas 30 minuta mill-attivazzjoni tat-tidwil tal-emerġenza permezz ta' minn kejl li jittieħed f'distanzi ta' mhux aktar minn 2 metri. |
| --- | --- |

7.8.3.10.

Il-konformità mar-rekwiżiti tal-uniformità għandha tintwera fuq perjodu ta' mill-inqas 30 minuta mill-attivazzjoni tat-tidwil tal-emerġenza permezz ta' minn kejl li jittieħed f'distanzi ta' mhux aktar minn 2 metri.

7.8.4.   Mhumiex meħtieġa dwal individwali għal kull element elenkat fil-paragrafu 7.8.1 ta' hawn fuq sakemm ikun jista' jinżamm dawl adegwat waqt l-użu normali.

7.8.5.   Il-kontroll tad-dawl intern obbligatorju għandu jkun permezz ta' swiċċijiet manwali taħt il-kontroll tas-sewwieq jew ikkontrollati awtomatikament.

7.9.   Sezzjoni artikolata tal-vetturi artikolati

7.9.1.   Is-sezzjoni artikolata li tgħaqqad sezzjonijiet riġidi tal-vettura għandha tkun iddisinjata u mibnija b'tali mod li tħalli tal-inqas moviment wieħed ta' tidwir mill-anqas madwar assi orizzontali wieħed, u tal-inqas assi wieħed vertikali.

7.9.2.   Meta vettura artikolata bil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan tkun wieqfa fuq wiċċ livell orizzontali, ma għandux ikun hemm bejn l-art ta' kull waħda mis-sezzjonijiet riġidi u l-art tal-qiegħ li jdur jew tal-parti li tissostitwixxi dak il-qiegħ, spazju mikxuf wiesa' aktar minn:

| 7.9.2.1. | 10 mm meta r-roti kollha tal-vettura jkunu fl-istess pjan, jew |
| --- | --- |

7.9.2.1.

10 mm meta r-roti kollha tal-vettura jkunu fl-istess pjan, jew

| 7.9.2.2. | 20 mm meta r-roti tal-fus maġenb is-sezzjoni artikolata jkunu jistrieħu wiċċ li jkun 150 mm ogħla mill-wiċċ li fih ir-roti tal-fusien l-oħrajn ikunu jistrieħu. |
| --- | --- |

7.9.2.2.

20 mm meta r-roti tal-fus maġenb is-sezzjoni artikolata jkunu jistrieħu wiċċ li jkun 150 mm ogħla mill-wiċċ li fih ir-roti tal-fusien l-oħrajn ikunu jistrieħu.

7.9.3.   Id-differenza fil-livell bejn l-art tal-porzjonijiet riġidi u l-art tal-bażi li ddur, imkejla fil-ġonta, ma għandhiex tkun aktar minn:

| 7.9.3.1. | 20 mm fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.9.2.1 ta' hawn fuq, jew |
| --- | --- |

7.9.3.1.

20 mm fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.9.2.1 ta' hawn fuq, jew

| 7.9.3.2. | 30 mm fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.9.2.2 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

7.9.3.2.

30 mm fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.9.2.2 ta' hawn fuq.

7.9.4.   Fuq il-vetturi artikolati għandu jkun hemm mezz li jżomm lill-passiġġieri milli jgħaddu f'xi parti tas-sezzjoni artikolata fejn:

| 7.9.4.1. | L-art ikollha fetħa mhux mgħottija li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.9.2; |
| --- | --- |

7.9.4.1.

L-art ikollha fetħa mhux mgħottija li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.9.2;

| 7.9.4.2. | L-art ma tiflaħx terfa' l-massa tal-passiġġieri; |
| --- | --- |

7.9.4.2.

L-art ma tiflaħx terfa' l-massa tal-passiġġieri;

| 7.9.4.3. | Iċ-ċaqliq tal-ħitan tal-ġenb ikun ta' periklu għall-passiġġieri. |
| --- | --- |

7.9.4.3.

Iċ-ċaqliq tal-ħitan tal-ġenb ikun ta' periklu għall-passiġġieri.

7.10.   Biex tinżamm id-direzzjoni tal-vetturi artikolati

Meta vettura artikolata tkun miexja dritta, l-uċuh ċatti lonġitudinali medjani tas-sezzjoni riġida għandhom jikkoinċidu u jiffurmaw pjan kontinwu mingħajr l-ebda devjazzjoni.

7.11.   Poġġamani u mqabad

7.11.1.   Rekwiżiti ġenerali

7.11.1.1.   Il-poġġamani u l-imqabad għandhom ikunu b'saħħithom biżżejjed.

7.11.1.2.   Għandhom ikunu iddisinjati u installati b'tali mod li l-passiġġieri ma jkollhomx riskju li jweġġgħu magħhom.

7.11.1.3.   Il-poġġamani u l-imqabad għandu jkollhom sezzjoni ta' forma li tgħin lill-passiġġieri biex jiggranfaw magħhom faċilment u b'saħħa. Kull poġġaman għandu jkollu tul ta' mill-anqas 100 mm, biex jakkomoda id. L-ebda dimensjoni tas-sezzjoni ma għandha tkun inqas minn 20 mm jew akbar minn 45 mm ħlief fil-każ tal-poġġamani fil-bibien u s-sits u, fil-każ ta' vettura tal-Klassi II, III jew B, fil-passaġġi tal-aċċess. F'dawn il-każijiet il-poġġamani li jkollhom dimensjoni minima ta' 15 mm għandhom jiġu permessi, sakemm waħda mid-dimensjonijiet l-oħra tkun mill-anqas ta' 25 mm. Poġġamani ma għandux ikollhom liwjiet li jaqtgħu.

7.11.1.4.   L-ispazju liberu bejn poġġaman jew maqbad, tul il-biċċa l-kbira tat-tul tiegħu, u l-parti ta' ħdejh tal-karozzerija jew il-ħitan tal-ġenb tal-vettura għandha tkun tal-inqas 40 mm. Madankollu, fil-każ ta' poġġaman fuq bieba jew sit, jew fil-passaġġ tal-aċċess ta' vettura tal-Klassi II, III jew B, għandu jkun permess spazju liberu minimu ta' 35 mm.

7.11.1.5.   Il-wiċċ ta' kull poġġaman, maqbad jew arblu għandu jikkuntrasta viżwalment mal-ambjent ta' madwarhom u ma jridx ikun jiżloq.

7.11.2.   Rekwiżiti addizzjonali għall-poġġamani u l-imqabad għal vetturi mfassla sabiex iġorru passiġġieri bilwieqfa

7.11.2.1.   Għandu jkun hemm numru biżżejjed ta' poġġamani u/jew imqabad għal kull parti tal-ispazju fl-art, b'konformità mal-paragrafu 7.2.2 ta' dan l-anness, maħsuba għall-passiġġieri bilwieqfa. Għal dan il-għan, iċ-ċineg imdendla, jekk ikunu installati, għandhom jitqiesu bħala mqabad, dejjem jekk jinżammu f'posthom b'mezz addattat. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies issodisfat jekk, għall-pożizzjonijiet kollha possibbli tal-apparat tal-ittestjar li jidher fl-Anness 4, Figura 20 tiegħu, tal-inqas żewġ poġġamani jew żewġ imqabad jistgħu jintlaħqu mid-driegħ li jiċċaqlaq tal-apparat. L-apparat tal-ittestjar jista' jiddawwar bil-libertà madwar l-assi vertikali tiegħu.

7.11.2.2.   Meta tkun qed tiġi applikata l-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.11.2.1 ta' hawn fuq, għandhom jitqiesu biss dawk il-poġġamani jew l-imqabad li ma jkunux inqas minn 800 mm u mhux aktar minn 1 950 mm 'il fuq mill-art

7.11.2.3.   Għall-kull pożizzjoni li tista' tkun okkupata minn pasiġġier bilwieqfa, mill-anqas wieħed miż-żewġ poġġamani jew imqabad meħtieġa għandu jkun mhux aktar minn 1 500 mm 'il fuq mil-livell tal-art f'dik il-pożizzjoni. Dan ma japplikax għal xi spazju ħdejn bieba fejn, minħabba li l-bieba jew il-mekkaniżmu tagħha jkunu miftuħa, dan il-maqbad ma jkunx jista' jintuża. Barra minn hekk, tista' ssir eċċezzjoni fin-nofs ta' pjattaformi kbar, iżda t-total ta' dawn l-eċċezzjonijiet ma għandux ikun aktar minn 20 fil-mija tal-erja totali għall-persuni bilwieqfa.

7.11.2.4.   L-ispazji li jistgħu jkunu okkupati mill-passiġġieri bilwieqfa u li ma jkunux separati bis-sits mill-ħitan tal-ġnub jew mill-ħajt ta' wara tal-vettura għandu jkollhom poġġamani orizzontali li jkunu paralleli mal-ħitan u installati f'għoli ta' bejn 800 mm u 1 500 mm 'il fuq mill-art.

7.11.3.   Poġġamani u mqabad għall-bibien tas-servizz

7.11.3.1.   L-aperturi tal-bibien għandhom ikunu mgħammra b'poġġamani u/jew imqabad fuq kull naħa. Fil-każ ta' bibien doppji dan ir-rekwiżit jista' jiġi ssodisfat billi jitwaħħal arblu wieħed fin-nofs jew poġġaman wieħed fin-nofs.

7.11.3.2.   Il-poġġamani u/jew l-imqabad li jrid ikollhom il-bibien tas-servizz għandhom ikunu tali li jkollhom punt minn fejn taqbad magħhom li jista' jintlaħaq minn persuna bilwieqfa fuq l-art ta' ħdejn il-bieba tas-servizz jew fuq xi waħda mit-tarġiet tal-aċċess. Dawn il-punti għandhom ikunu f'pożizzjoni, vertikalment, bejn 800 mm u 1 100 mm 'il fuq mill-art jew 'il fuq mill-wiċċ ta' kull tarġa, u orizzontalment:

| 7.11.3.2.1. | Għall-pożizzjoni addattata għall-persuna bilwieqfa fuq l-art, mhux aktar minn 400 mm 'l ġewwa mit-tarf ta' barra tal-ewwel tarġa; u |
| --- | --- |

7.11.3.2.1.

Għall-pożizzjoni addattata għall-persuna bilwieqfa fuq l-art, mhux aktar minn 400 mm 'l ġewwa mit-tarf ta' barra tal-ewwel tarġa; u

| 7.11.3.2.2. | Għall-pożizzjoni addattata għal tarġa partikolari, mhux 'il barra mit-tarf ta' barra tat-tarġa kkunsidrata, u mhux aktar minn 600 mm 'il ġewwa minn dak l-istess tarf. |
| --- | --- |

7.11.3.2.2.

Għall-pożizzjoni addattata għal tarġa partikolari, mhux 'il barra mit-tarf ta' barra tat-tarġa kkunsidrata, u mhux aktar minn 600 mm 'il ġewwa minn dak l-istess tarf.

7.11.4.   (Riżervat)

7.11.5.   Poġġamani u mqabad għat-turġien interni f'vetturi b'żewġ pjani.

7.11.5.1.   Għandu jkun hemm poġġamani jew imqabad addattati fuq kull naħa tat-taraġ intern. Dawn għandhom ikunu bejn 800 mm u 1 100 mm 'il fuq mit-tarf li jintrifes ta' kull tarġa.

7.11.5.2.   Il-poġġamani u/jew l-imqabad għandhom ikunu tali li jkollhom punt minn fejn taqbad magħhom li jista' jintlaħaq minn persuna li tkun bilwieqfa fuq il-pjan ta' fuq jew t'isfel ħdejn it-taraġ intern, u fuq kwalunkwe tarġa fil-qrib. Dawn il-punti għandhom ikunu f'pożizzjoni, vertikalment, bejn 800 mm u 1 100 mm 'il fuq mill-pjan ta' isfel jew kull wieħed 'il fuq mill-wiċċ ta' kull tarġa, u,

| 7.11.5.2.1. | Għall-pożizzjoni addattata għal persuna bilwieqfa fuq il-pjan ta' isfel, mhux aktar minn 400 mm 'il ġewwa mit-tarf ta' barra tal-ewwel tarġa, u |
| --- | --- |

7.11.5.2.1.

Għall-pożizzjoni addattata għal persuna bilwieqfa fuq il-pjan ta' isfel, mhux aktar minn 400 mm 'il ġewwa mit-tarf ta' barra tal-ewwel tarġa, u

| 7.11.5.2.2. | Għall-pożizzjoni addattata għal tarġa partikolari, mhux 'il barra mit-tarf ta' barra tat-tarġa kkunsidrata, u mhux aktar minn 600 mm 'il ġewwa minn dak l-istess tarf. |
| --- | --- |

7.11.5.2.2.

Għall-pożizzjoni addattata għal tarġa partikolari, mhux 'il barra mit-tarf ta' barra tat-tarġa kkunsidrata, u mhux aktar minn 600 mm 'il ġewwa minn dak l-istess tarf.

7.12.   Ilqugħ għall-ħofriet ta' taraġ u għas-sits esposti

7.12.1.   Fil-punti li passiġġier jirriskja li jiġi mitfugħ 'l quddiem ġewwa ħofra ta' taraġ minħabba bbrejkjar qawwi, għandu jitwaħħal ilqugħ jew, fil-każ ta' vettura tal-Klassi A jew B, ċinturin tas-sikurezza. Fejn ikun installat, l-ilqugħ għandu jkollu għoli minimu mill-art ta' fejn iserraħ saqajh il-passiġġier ta' 800 mm u għandu jestendi 'l ġewwa mill-ħajt tal-vettura sa mill-anqas 100 mm lil hinn mil-linja ċentrali lonġitudinali ta' kwalunkwe pożizzjoni bilqiegħda meta l-passiġġier ikun f'riskju jew sal-parti l-wieqfa tat-tarġa l-aktar 'il ġewwa; liema minnhom tkun l-iżgħar.

7.12.2.   Fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani, it-taraġ intern għandu jkun protett b'ilqugħ imdawwar li jkollu għoli minimu ta' mill-anqas 800 mm meta mkejjel mill-art. It-tarf ta' isfel tal-ilqugħ ma għandux ikun aktar minn 100 mm mill-art.

7.12.3.   Il-windskrin ta' quddiem il-passiġġieri li jokkupaw is-sits ta' quddiem fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani għandu jkollu lqugħ ittappezzat. L-ogħla tarf ta' dik il-protezzjoni għandu jkun f'pżizzjoni, vertikalment bejn 800 mm u 900 mm 'l fuq mill-art fejn iserraħ saqajh il-passiġġier.

7.12.4.   L-alzata ta' kull tarġa f'taraġ intern ta' vettura b'żewġ pjani għandha tkun magħluqa.

7.13.   Stivi tal-bagalji u protezzjoni tal-okkupanti

L-okkupanti tal-vetturi għandhom ikunu prottetti mill-oġġetti li jistgħu jaqgħu fuqhom mill-istivi tal-bagalji minħabba brejkijiet jew xi forzi tal-vettura waqt li tkun qed iddur. Jekk ikun hemm installati kompartimenti tal-bagalji, dawn għandhom ikunu iddisinjati b'tali mod li l-bagalji ma jkunux jistgħu jaqgħu f'każ li jkun hemm brejkijiet f'daqqa.

7.14.   Bokkaporti, jekk ikunu installati

7.14.1.   Kull bokkaport, li ma jkunx fetħa tal-evakwazzjoni, fl-art ta' vettura għandu jkun installat u marbut b'tali mod li ma jkunx jista' jinqala' jew jiġi miftuħ mingħajr l-użu ta' għodda jew ċwievet u l-ebda mezz tal-irfiegħ jew ta' llokkjar ma għandu jesporġi b'aktar minn 8 mm 'il fuq mill-art. It-trufijiet tal-partijiet ħerġin 'il barra għandhom ikunu illimati għat-tond.

7.15.   Divertiment viżwali

7.15.1.   Il-forom tad-divertiment viżwali għall-passiġġieri, pereżempju moniters tat-televixin jew vidjows, għandhom jitqiegħdu lil hinn mill-vista tas-sewwieq meta s-sewwieq ikun qiegħed fil-pożizzjoni normali tiegħu tas-sewqan. Dan ma għandux jeskludi xi moniter tat-televixin jew apparat simili użat bħala parti mill-kontroll tas-sewwieq jew gwida tal-vettura, pereżempju biex jimmonitorja l-bibien tas-servizz.

7.16.   It-trolleybuses

7.16.1.   It-trolleybuses għandhom jissodisfaw id-dispożizzjonijiet tal-Anness 12.

7.17.   Protezzjoni tal-passiġġieri ġewwa vetturi bla saqaf

Kull vettura bla saqaf għandu jkollha:

| 7.17.1. | Pannell ta' quddiem kontinwu tul il-wisa' kollu ta' dik il-parti tal-vettura li ma jkollhiex saqaf, b'għoli ta' mhux inqas minn 1 400 mm mil-livell ġenerali tal-art maġenb il-pannellew ta' quddiem; |
| --- | --- |

7.17.1.

Pannell ta' quddiem kontinwu tul il-wisa' kollu ta' dik il-parti tal-vettura li ma jkollhiex saqaf, b'għoli ta' mhux inqas minn 1 400 mm mil-livell ġenerali tal-art maġenb il-pannellew ta' quddiem;

| 7.17.2. | Protezzjoni kontinwa madwar il-ġenb u n-naħa ta' wara ta' dik il-parti tal-vettura li ma jkollhiex saqaf, b'għoli ta' mhux inqas minn 1 100 mm fil-ġnub u 1 200 mm fin-naħa ta' wara tal-vettura, imkejjel mil-livell ġenerali tal-art ta' ħdejn il-pannelli. Il-protezzjoni għandha tikkonsisti minn pannelli kontinwi fuq il-ġenb u wara b'għoli ta' mhux inqas minn 700 mm mil-livell ġenerali tal-art ta' ħdejn il-pannelli, kombinati ma' poġġaman wieħed jew aktar ta' lqugħ, li tissodisfa l-karatteristiċi li ġejjin:






  (a) | L-ebda dimensjoni tas-sezzjoni tagħha ma għandha tkun inqas minn 20 mm, jew iżjed minn 45 mm; |
| --- | --- | --- |

7.17.2.

Protezzjoni kontinwa madwar il-ġenb u n-naħa ta' wara ta' dik il-parti tal-vettura li ma jkollhiex saqaf, b'għoli ta' mhux inqas minn 1 100 mm fil-ġnub u 1 200 mm fin-naħa ta' wara tal-vettura, imkejjel mil-livell ġenerali tal-art ta' ħdejn il-pannelli. Il-protezzjoni għandha tikkonsisti minn pannelli kontinwi fuq il-ġenb u wara b'għoli ta' mhux inqas minn 700 mm mil-livell ġenerali tal-art ta' ħdejn il-pannelli, kombinati ma' poġġaman wieħed jew aktar ta' lqugħ, li tissodisfa l-karatteristiċi li ġejjin:

(a)

L-ebda dimensjoni tas-sezzjoni tagħha ma għandha tkun inqas minn 20 mm, jew iżjed minn 45 mm;

| (b) | Id-daqs ta' kwalunkwe fetħa bejn poġġaman ta' lqugħ u kwalunkwe poġġaman ta' lqugħ kontigwu jew pannell ma għandux ikun aktar minn 200 mm; |
| --- | --- |

(b)

Id-daqs ta' kwalunkwe fetħa bejn poġġaman ta' lqugħ u kwalunkwe poġġaman ta' lqugħ kontigwu jew pannell ma għandux ikun aktar minn 200 mm;

| (c) | Għandha tiġi installata b'mod sod mal-istruttura tal-vettura; |
| --- | --- |

(c)

Għandha tiġi installata b'mod sod mal-istruttura tal-vettura;

| (d) | Il-bibien fil-punti ta' ħruġ għandhom jitqiesu li jiffurmaw parti minn din il-protezzjoni. |
| --- | --- |

(d)

Il-bibien fil-punti ta' ħruġ għandhom jitqiesu li jiffurmaw parti minn din il-protezzjoni.

7.18.   Għajnuna għall-viżjoni u għall-komunikazzjoni

Fil-każ ta' vettura bla saqaf, is-sewwieq għandu jkun ipprovdut b'mezzi viżwali, bħal mera, periskopju jew kamera bil-vidjo/moniter, li jippermettu li tiġi osservata l-imġiba tal-passiġġieri fil-parti bla saqaf. Barra minn hekk, għandha tiġi pprovduta sistema ta' interkomunikazzjoni li tippermetti lis-sewwieq jikkomunika ma' dawn il-passiġġieri.

Appendiċi

Verifika matematika tal-limitu statiku ta' inklinazzjoni

1.   Vettura tintwera li ssodisfat ir-rekwiżit speċifikat fil-paragrafu 7.4 tal-Anness 3 permezz ta' metodu ta' kalkolu approvat mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq it-testjiet.

2.   Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet jista' jesiġi li testijiet jitwettqu fuq partijiet tal-vettura biex jiġu vverifikati l-ipoteżi mgħamulha fil-kalkolu.

3.   Preparazzjonijiet għall-kalkolu

3.1.   Il-vettura għandha tiġi rappreżentata b'sistema spazjali.

3.2.   Minħabba l-lok taċ-ċentru tal-gravità tal-karozzerija tal-vettura u r-rati differenti tal-flessibbiltà tal-molol tas-sospensjoni u t-tajers tal-vettura, il-fusien ġeneralment ma jitilgħux simultanjament fuq naħa waħda tal-vettura f'każ ta'aċċellerazzjoni laterali. Għalhekk, l-inklinazzjoni laterali tal-karozzerija fuq kull fus għandha tiġi aċċertata bis-suppożizzjoni li r-roti tal-fus(ien) l-oħrajn jibqgħu fuq l-art.

3.3.   Biex tkun issimplifikata s-sitwazzjoni, għandu jkun preżunt li ċ-ċentru tal-gravità tal-massa mhux bil-molol ikun fil-pjan lonġitudinali tal-vettura fuq il-linja li tgħaddi miċ-ċentru tal-fus tar-rotazzjoni tar-rota. L-ispostament żgħir taċ-ċentru tat-tidwir minħabba d-deflezzjoni tal-fus jista' jiġi injorat. Il-kontroll tas-sospensjoni pnewmatika ma għandux jitqies.

3.4.   Tal-anqas, għandhom jitqiesu dawn il-parametri li ġejjin:

Dejta tal-vettura bħall-bażi tar-roti, il-wisa' tal-parti l-ħoxna iffurmata tat-tajer (tread) u l-mases bil-molol miftuħa/mhux miftuħa, il-post taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura, id-devjazzjoni u r-rimbalz u l-koeffiċjent tal-flessibbiltà tal-molla tas-sospensjoni tal-vettura, kif ukoll in-nuqqas ta' linearità, il-koeffiċjent tal-flessibbiltà orizzontali u vertikali tat-tajers, it-torsjoni tas-sovrastruttura u l-post taċ-ċentru tat-tidwir tal-fusien.

4.   Il-validità tal-metodu tal-kalkolu

4.1.   Il-validità tal-metodu tal-kalkolu għandha tiġi stabbilita għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku, eż. abbażi ta' test komparattiv ma' vettura simili.

---

ANNESS 4

DIJAGRAMMI TA' SPJEGAZZJONI

Figura 1

Aċċess għall-bibien tas-servizz

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.)

| Gejġ tat-test 1 | Gejġ tat-test 2 |
| --- | --- |

Gejġ tat-test 1

Gejġ tat-test 2

Image

Ara l-Anness 3, para 7.7.1.6.

| Klassi tal-vettura | L-għoli tal-pannell ta' fuq (mm)
  (Dimensjoni “A” Figura 1) |
| --- | --- |
| Gejġ tat-test 1 | Gejġ tat-test 2 |
| Klassi A | 950 (*) | 950 |
| Klassi B | 700 (*) | 950 |
| Klassi I | 1 100 | 1 100 |
| Klassi II | 950 | 1 100 |
| Klassi III | 850 | 1 100 |

Klassi tal-vettura

L-għoli tal-pannell ta' fuq (mm)

(Dimensjoni “A” Figura 1)

Gejġ tat-test 1

Gejġ tat-test 2

Klassi A

950 (*)

*

950

Klassi B

700 (*)

*

950

Klassi I

1 100

1 100

Klassi II

950

1 100

Klassi III

850

1 100

Figura 2

Figura 2

Aċċess għall-bibien tas-servizz

Aċċess għall-bibien tas-servizz

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.4.)

Image

Gejġ ċilindriku

Pannell

Figura 3

Figura 3

Kif jiġi determinat l-aċċess mhux ostakolat għall-bieba (dimensjonijiet f'mm)

Kif jiġi determinat l-aċċess mhux ostakolat għall-bieba (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.9.1.)

Image

500

550 min

220 min

Figura 4

Figura 4

Kif jiġi determinat l-aċċess mhux ostakolat għall-bieba (dimensjonijiet f'mm)

Kif jiġi determinat l-aċċess mhux ostakolat għall-bieba (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.9.2)

Image

Linja tas-saqaf

300 min

300 min

550 min

1 200 max

Figura 5

Figura 5

Aċċess għall-bibien tal-emerġenza

Aċċess għall-bibien tal-emerġenza

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.2)

Image

Figura 6

Figura 6

Manikin għall-passaġġ bejn is-sits

Manikin għall-passaġġ bejn is-sits

Image

| Bi pjan wieħed |
| --- |
| Klassi | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | F (mm) |
| A | 550 | 350 | 500 (1) | 1 900  (1) | 900 |
| B | 450 | 300 | 300 | 1 500 | 900 |
| I | 550 | 450 (2) | 500 (1) | 1 900  (1) | 900 |
| II | 550 | 350 | 500 (1) | 1 900  (1) | 900 |
| III | 450 | 300 (3) | 500 (1) | 1 900  (1)
   (4) | 900 (4) |
| B'żewġ pjani |
| I | LD | 550 | 450 (2) | 500 | 1 800  (5) | 1 020  (5) |
| UD | 550 | 450 (2) | 500 | 1 680 | 900 |
| II | LD | 550 | 350 | 500 | 1 800  (5) | 1 020  (1) |
| UD | 550 | 350 | 500 | 1 680 | 900 |
| III | LD | 450 | 300 (3) | 500 | 1 800  (5) | 1 020  (5) |
| UD | 450 | 300 (3) | 500 | 1 680 | 900 |

Bi pjan wieħed

Klassi

B (mm)

C (mm)

D (mm)

E (mm)

F (mm)

A

550

350

500 (1)

1

1 900  (1)

1

900

B

450

300

300

1 500

900

I

550

450 (2)

2

500 (1)

1

1 900  (1)

1

900

II

550

350

500 (1)

1

1 900  (1)

1

900

III

450

300 (3)

3

500 (1)

1

1 900  (1)
   (4)

1

4

900 (4)

4

B'żewġ pjani

I

LD

550

450 (2)

2

500

1 800  (5)

5

1 020  (5)

5

UD

550

450 (2)

2

500

1 680

900

II

LD

550

350

500

1 800  (5)

5

1 020  (1)

1

UD

550

350

500

1 680

900

III

LD

450

300 (3)

3

500

1 800  (5)

5

1 020  (5)

5

UD

450

300 (3)

3

500

1 680

900

Figura 7

Figura 7

Limitazzjoni 'il quddiem tal-passaġġ bejn is-sits (dimensjonijiet f'mm)

Limitazzjoni 'il quddiem tal-passaġġ bejn is-sits (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.5.1.1.1)

Image

Pannell

Pannell

Gejġ ċilindriku

Gejġ ċilindriku

Gejġ ċilindriku

Figura 8

Figura 8

Tarġiet għall-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

Tarġiet għall-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.7)

Image

300 min

100 max

100 max

200 min

| Klassijiet | I u A | II, III u B |
| --- | --- | --- |
| L-ewwel tarġa (mm)
  mill-art “D” | Għoli massimu (mm) | 340 (6) | 380 (6)
   (7)
   (8) |
| Fond minimu (mm) | 300 (**) |
| Tarġiet oħra “E” | Għoli massimu (mm) | 250 (9) | 350 (10) |
| Għoli minimu (mm) | 120 |
| Fond minimu (mm) | 200 |

Klassijiet

I u A

II, III u B

L-ewwel tarġa (mm)

mill-art “D”

Għoli massimu (mm)

340 (6)

6

380 (6)
   (7)
   (8)

6

7

8

Fond minimu (mm)

300 (**)

**

Tarġiet oħra “E”

Għoli massimu (mm)

250 (9)

9

350 (10)

10

Għoli minimu (mm)

120

Fond minimu (mm)

200

Noti:

Noti:

| 1. | F'bieba doppja, it-tarġiet f'kull nofs tal-passaġġ tal-aċċess għandhom ikunu trattati separatament. |
| --- | --- |

1.

F'bieba doppja, it-tarġiet f'kull nofs tal-passaġġ tal-aċċess għandhom ikunu trattati separatament.

| 2. | Id-dimensjoni “E” ma hemmx għalfejn tkun l-istess għal kull tarġa. |
| --- | --- |

2.

Id-dimensjoni “E” ma hemmx għalfejn tkun l-istess għal kull tarġa.

Figura 9

Figura 9

Wisa' tas-sits tal-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

Wisa' tas-sits tal-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.1)

Image

Sit multipli

Sit individwali

| | G (mm) minimu |
| --- | --- |
| F (mm) minimu | Sits multipli | Sits individwali |
| 200 (***) | 225 | 250 |

G (mm) minimu

F (mm) minimu

Sits multipli

Sits individwali

200 (***)

***

225

250

Figura 9 A

Figura 9 A

Wisa' tas-sits tal-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

Wisa' tas-sits tal-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.1.3)

Image

Sit multipli

Sit individwali

| | G (mm) minimu |
| --- | --- |
| F (mm) minimu | Sits multipli | Sits individwali |
| 200 | 200 | 200 |

G (mm) minimu

F (mm) minimu

Sits multipli

Sits individwali

200

200

200

Figura 10

Figura 10

Intrużjoni permessa f'għoli livell mal-ispalla (dimensjonijiet f'mm)

Intrużjoni permessa f'għoli livell mal-ispalla (dimensjonijiet f'mm)

Sezzjoni trasversali tal-ispazju minimu disponibbli fil-livell tal-ispalla għal sit ħdejn il-ħajt tal-ġenb tal-vettura

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.1.4)

Image

In-naħa ta' barra tal-vettura

Figura 11 a

Figura 11 a

Il-fond u l-għoli tal-kuxin tas-sit

Il-fond u l-għoli tal-kuxin tas-sit

(Ara l-Anness 3, paragrafi 7.7.8.2 u 7.7.8.3)

Image

Figura 11 b

Figura 11 b

Spazju għas-saqajn ta' passiġġieri bilqiegħda wara sit jew f'sit iħares lejn il-passaġġ bejn is-sits

Spazju għas-saqajn ta' passiġġieri bilqiegħda wara sit jew f'sit iħares lejn il-passaġġ bejn is-sits

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.5.2)

Image

700 mm min

30° max

150 mm min

300 mm min

– 8° min

600 mm max

Figura 12

Figura 12

Spazji bejn is-sits

Spazji bejn is-sits

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.4)

Image

| | H |
| --- | --- |
| Klassijiet I, A u B | 650 mm |
| Klassijiet II u III | 680 mm |

H

Klassijiet I, A u B

650 mm

Klassijiet II u III

680 mm

Figura 13

Figura 13

Spazju għall-passiġġieri bilqiegħda wara diviżjoni jew struttura riġida oħra li mhix sit

Spazju għall-passiġġieri bilqiegħda wara diviżjoni jew struttura riġida oħra li mhix sit

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.5.1)

Image

280 min

30° max

150 max

150 min

620 min

850 max

700 min

– 8° min

600 max

300 min

550 min

Figura 14

Figura 14

Intrużjoni permessa fl-ispazju fuq is-sit (dimensjonijiet f'mm)

Intrużjoni permessa fl-ispazju fuq is-sit (dimensjonijiet f'mm)

Sezzjoni trasversali tal-ispazju liberu minimu fuq post bilqiegħda ħdejn il-ħajt tal-ġenb tal-vettura

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.1)

Image

In-naħa ta' barra tal-vettura

L-ogħla livell tal-kuxin tas-sit mhux kompressat

Linja ċentrali tal-pożizzjoni bilqiegħda

Figura 15

Figura 15

Intrużjoni permessa fuq pożizzjoni bilqiegħda

Intrużjoni permessa fuq pożizzjoni bilqiegħda

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.2)

Image

Pożizzjoni bilqieghda fuq barra

L-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat

I (mm)

400 sa 500

(għal Klassijiet A, B, I u II, minimu ta' 350 mm fl-arkati tar-roti u fil-kompartiment(i) tal-magna)

Figura 16

Figura 16

Intrużjoni permessa fil-parti ta' isfel tal-ispazju għall-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

Intrużjoni permessa fil-parti ta' isfel tal-ispazju għall-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.3)

Image

L-ogħla livell tal-kuxin tas-sit mhux kompressat

Linja ċentrali tal-pożizzjoni bilqiegħda fuq barra

0,02 m2 (**)

100 (*)

1 350

| (*) | 150 mm fil-każ ta' vetturi b'art baxxa. |
| --- | --- |

(*)

150 mm fil-każ ta' vetturi b'art baxxa.

| (**) | 0,03 m2 fil-każ ta' vetturi b'art baxxa. |
| --- | --- |

(**)

0,03 m2 fil-każ ta' vetturi b'art baxxa.

2

Figura 17

Figura 17

Intrużjoni permessa fis-sits tar-rokna ta' wara

Intrużjoni permessa fis-sits tar-rokna ta' wara

Kif tidher iż-żona preskritta tas-sit (żewġ sits fil-ġenb fuq wara)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.4)

Image

Raġġ 150 mm

Strutturi

Figura 18

Figura 18

Intrużjoni permessa tal-arkata tar-rota li ma testendix lil hinn mil-linja ċentrali vertikali tas-sit tal-ġenb

Intrużjoni permessa tal-arkata tar-rota li ma testendix lil hinn mil-linja ċentrali vertikali tas-sit tal-ġenb

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.4.2.1)

Image

Arkata tar-rota

Mhux ristrett

Figura 19

Figura 19

Intrużjoni permessa ta' arkata tar-rota lil hinn mil-linja ċentrali vertikali tas-sit tal-ġenb (dimensjonijiet f'mm)

Intrużjoni permessa ta' arkata tar-rota lil hinn mil-linja ċentrali vertikali tas-sit tal-ġenb (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.4.2.2)

Image

Arkata tar-roti

200 max

600 max

Figura 20

Figura 20

Apparat tal-ittestjar għall-pożizzjonar tal-imqabad

Apparat tal-ittestjar għall-pożizzjonar tal-imqabad

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.11.2.1)

Image

Għoli tal-ġog tal-ispalla 1 375 mm

Tul ta' driegħ mill-punt fejn taqbad 605 mm

Ħxuna: 20 mm

Figura 21

Figura 21

Siġġu tar-roti ta' referenza

Siġġu tar-roti ta' referenza

(Ara l-Anness 8, paragrafu 3.6.4)

Image

Nota: Utent tas-siġġu tar-roti li jkun bilqiegħda fis-siġġu tar-roti jżid 50 mm mat-tul globali u jagħmel għoli ta' 1 350 mm 'l fuq mill-art.

Nota:

Figura 22

Figura 22

Spazju liberu minimu għall-utent tas-siġġu tar-roti fl-ispazju għas-siġġu tar-roti (dimensjonijiet f'mm)

Spazju liberu minimu għall-utent tas-siġġu tar-roti fl-ispazju għas-siġġu tar-roti (dimensjonijiet f'mm)

(Ara l-Anness 8, paragrafu 3.6.1)

Image

Min 750

Min 350

Min 1 300

Min 1 150

Figura 23

Figura 23

Simboli tal-aċċessibilità

Simboli tal-aċċessibilità

(Ara l-Anness 8, paragrafi 3.2.8, 3.6.6 u 3.10.4)

Figura 23 A

Figura 23 A

Pittogramma ta' utenti ta' siġġijiet tar-roti

Pittogramma ta' utenti ta' siġġijiet tar-roti

| | jew | |
| --- | --- | --- |

Image

jew

Image

Kulur: Sfond blu b'simbolu abjad

Kulur

Daqs: Dijametru ta' mill-anqas 130 mm

Daqs

Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza: ISO 3864-1:2002

Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza

Figura 23 B

Figura 23 B

Pittogramma ta' passiġġieri b'mobilità mnaqqsa li mhumiex utenti ta' siġġijiet tar-roti

Pittogramma ta' passiġġieri b'mobilità mnaqqsa li mhumiex utenti ta' siġġijiet tar-roti

Kulur: Sfond blu b'simbolu abjad

Kulur

Daqs: Dijametru ta' mill-anqas 130 mm

Daqs

Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza: ISO 3864-1:2002

Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza

Figura 23 C

Figura 23 C

Pittogramma għaz-żona ta' pramms u pushchairs

Pittogramma għaz-żona ta' pramms u pushchairs

Kulur: Sfond blu b'simbolu abjad

Kulur

Daqs: Dijametru ta' mill-anqas 130 mm

Daqs

Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza: ISO 3864-1:2011

Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza

Figura 24

Figura 24

(Riżervat)

Figura 25

Figura 25

Spazju għal saqajn il-passiġġieri

Spazju għal saqajn il-passiġġieri

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.6)

Image

Sit lonġitudinali

Sit trasversali

Figura 26

Figura 26

Riżervat

Figura 27

Figura 27

Aċċess għall-bieba tas-sewwieq

Aċċess għall-bieba tas-sewwieq

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.6.1.7.2)

Image

Gejġ tat-test 600 mm × 400 mm, kif speċifikat fl-Anness 3, paragrafu 7.7.3.3.

Gejġ tat-test tal-passaġġ bejn is-sits

Figura 28

Figura 28

Aċċess għall-bieba tas-sewwieq

Aċċess għall-bieba tas-sewwieq

(Ara l-Anness 3, paragrafu 7.6.1.9.3)

Image

Gejġ tat-test tal-passaġġ bejn is-sits

Gejġ tat-test 600 mm × 400 mm, kif speċifikat fl-Anness 3, paragrafu 7.7.3.3.

Figura 29

Figura 29

Eżempju ta' serħ id-dahar għal siġġu tar-roti jħares lura

Eżempju ta' serħ id-dahar għal siġġu tar-roti jħares lura

(Ara l-Anness 8, paragrafu 3.8.6)

Image

Serħ id-dahar

Il-wiċċ ittappezzat għandu jgħaddi minn dan l-ispazju

4 gradi min

8 gradi max

1 300 mm min

750 mm min

830 mm max

Figura 30

Figura 30

Image

Min. 800 mm

Min. 90 mm

---

(*)  Għall-vetturi tal-Klassi A jew B, il-pannell ta' isfel jista' jiġi spostjat b'mod orizzontali relattivament mal-pannell ta' fuq, bil-kundizzjoni li jiġi spostjat fl-istess direzzjoni.

*

(1)  L-għoli taċ-ċilindru ta' fuq, u għalhekk l-għoli globali, jista' jitnaqqas b' 100 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits fuq in-naħa ta' wara ta':

1

| (a) | Pjan vertikali transversali 1,5 m quddiem il-linja ċentrali tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi li jkollhom aktar minn fus ta' wara wieħed), u |
| --- | --- |

(a)

Pjan vertikali transversali 1,5 m quddiem il-linja ċentrali tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi li jkollhom aktar minn fus ta' wara wieħed), u

| (b) | Pjan vertikali trasversali fit-tarf ta' wara tal-bieba tas-servizz jew tal-bieba tal-aċċess ta' wara nett jekk ikun hemm aktar minn bieba tas-servizz waħda. |
| --- | --- |

(b)

Pjan vertikali trasversali fit-tarf ta' wara tal-bieba tas-servizz jew tal-bieba tal-aċċess ta' wara nett jekk ikun hemm aktar minn bieba tas-servizz waħda.

(2)  Id-dijametru taċ-ċilindru ta' taħt jista' jitnaqqas minn 450 mm għal 400 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits fuq in-naħa ta' wara tal-iżjed pjan 'il quddiem miż-żewġ pjani li ġejjin:

2

| (a) | Pjan vertikali transversali 1,5 m quddiem il-linja ċentrali tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi li jkollhom aktar minn fus ta' wara wieħed); u |
| --- | --- |

(a)

Pjan vertikali transversali 1,5 m quddiem il-linja ċentrali tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi li jkollhom aktar minn fus ta' wara wieħed); u

| (b) | Pjan vertikali transversali fit-tarf ta' wara tal-bieba tas-servizz l-aktar lura bejn il-fusien. |
| --- | --- |

(b)

Pjan vertikali transversali fit-tarf ta' wara tal-bieba tas-servizz l-aktar lura bejn il-fusien.

Għall-fini ta' dan ta' hawn fuq, kull sezzjoni riġida ta' vettura artikolata għandha titqies separatament.

(3)  220 mm fil-każ ta' sita li jistgħu jiġu spostjati lateralment (ara l-paragrafu 7.7.5.3 tal-Anness 3).

3

(4)  Fil-każ ta' vettura li jkollha parti mill-pjan tagħha direttament fuq il-kompartiment tas-sewwieq, l-għoli globali tal-apparat tal-iggejġjar jista' jitnaqqas (billi jitnaqqas l-għoli taċ-ċilindru ta' taħt) minn 1 900 mm għal 1 680 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits 'il quddiem mill-pjan vertikali trasversali li jikkoinċidi mal-linja ċentrali tal-fus ta' quddiem.

4

(5)  L-għoli globali tal-apparat tal-iggejġjar jista' jitnaqqas (billi jitnaqqas l-għoli taċ-ċilindru ta' taħt):

5

| (a) | Minn 1 800 mm għal 1 680 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' isfel fuq in-naħa ta' wara ta' pjan vertikali transversali 1 500 mm 'il quddiem miċ-ċentru tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi b'aktar minn fus ta' wara wieħed); |
| --- | --- |

(a)

Minn 1 800 mm għal 1 680 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' isfel fuq in-naħa ta' wara ta' pjan vertikali transversali 1 500 mm 'il quddiem miċ-ċentru tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi b'aktar minn fus ta' wara wieħed);

| (b) | Minn 1 800 mm għal 1 770 mm fil-każ ta' bieb tas-servizz 'il quddiem mil-fus ta' quddiem fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits bejn żewġ pjani vertikali transversali 800 mm 'il quddiem u wara l-linja ċentrali tal-fus ta' quddiem. |
| --- | --- |

(b)

Minn 1 800 mm għal 1 770 mm fil-każ ta' bieb tas-servizz 'il quddiem mil-fus ta' quddiem fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits bejn żewġ pjani vertikali transversali 800 mm 'il quddiem u wara l-linja ċentrali tal-fus ta' quddiem.

(**)  230 mm għall-vetturi b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier.

**

(6)  700 mm fil-każ ta' bieba tal-emerġenza.

6

1 500 mm fil-każ ta' bieba tal-emerġenza fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani.

massimu ta' 850 mm fil-każ ta' bieba tal-emerġenza fil-pjan ta' isfel ta' vettura b'żewġ pjani.

(7)  430 mm fil-każ ta' vettura li jkollha biss suspension mekkanika.

7

(8)  Għal tal-inqas bieba tas-servizz waħda; 400 mm għall-bibien tas-servizz l-oħra.

8

(9)  300 mm fil-każ ta' tarġiet f'bieba wara l-fus ta' wara nett.

9

(10)  250 mm fil-passaġġi bejn is-sits għall-vetturi b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier.

10

(***)  225 għall-Klassi III.

***

(****)  350 mm fl-arkati tar-roti u fil-kompartiment tal-magna

****

(*****)  400 mm f'vetturi tal-Klassijiet II u III.

*****

---

ANNESS 5

(Riżervat)

---

ANNESS 6

Linji gwida għall-kejl tal-forzi tal-għeluq tal-bibien motorizzati (ara l-Anness 3, paragrafu 7.6.5.6.1.1) u l-forzi ta' reazzjoni tar-rampi motorizzati (ara l-Anness 8, paragrafu 3.11.4.3.3)

1.   ĠENERALI

L-għeluq ta' bieba motorizzata u t-tħaddim ta' rampa motorizzata huma proċessi dinamiċi. Meta bieba jew rampa tiċċaqlaq taħbat ma' ostakolu, dan joħloq forza dinamika ta' reazzjoni li l-kronoloġija tagħha tiddependi fuq diversi fatturi (pereżempju l-massa tal-bieb jew tar-rampa, l-aċċellerazzjoni, id-dimensjonijiet).

2.   DEFINIZZJONIJIET

2.1.   Il-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni F(t) hija funzjoni tal-ħin, imkejla fit-tarf ta' barra tal-bieba jew tar-rampa (ara l-paragrafu 3.2 ta' hawn taħt).

2.2.   Il-forza massima FS hija l-valur massimu tal-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni.

2.3.   Il-forza effettiva FE hija l-valur medju tal-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni relattiva mat-tul tal-impuls:

Formula

2.4.   It-tul tal-impuls T huwa l-ħin bejn t1 u t2:

T = t2 – t1

Fejn,

| t1 | = | il-limitu tas-sensittività, meta l-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni tkun aktar minn 50 N; |
| --- | --- | --- |
| t2 | = | il-limitu tad-dissolvenza, fejn il-forza tal-għeluq jew dik ta' reazzjoni tinżel għal inqas minn 50 N. |

t1

=

il-limitu tas-sensittività, meta l-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni tkun aktar minn 50 N;

t2

=

il-limitu tad-dissolvenza, fejn il-forza tal-għeluq jew dik ta' reazzjoni tinżel għal inqas minn 50 N.

2.5.   Ir-relazzjoni bejn il-parametri ta' hawn fuq tidher fil-Figura 1 ta' hawn taħt (bħala eżempju):

Figura 1

Image

2.6.   Il-forza tal-ikklampjar jew il-forza medja ta' reazzjoni FC hija l-valur aritmetiku medju tal-forzi effettivi, imkejla fl-istess punt ta' kejl suċċessivament għal aktar drabi:

Formula

3.   KEJL

3.1.   Kundizzjonijiet tal-kejl:

3.1.1.   Il-firxa tat-temperatura: 10 °C sa 30 °C

3.1.2.   Il-vettura għandha tkun wieqfa fuq wiċċ orizzontali. Fil-każ tal-kejl tar-rampa, dan il-wiċċ għandu jkun mgħammar bi blokka mmuntata b'mod riġidu jew apparat simili li jkollu wiċċ li r-rampa tkun tista' tagħmel reazzjoni miegħu.

3.2.   Il-punti tal-kejl għandhom ikunu:

| 3.2.1. | Fil-każ tal-bibien:






  3.2.1.1. | Fit-truf ewlenin tal-għeluq tal-bieba: | Wieħed fin-nofs tal-bieba; |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.1.

Fil-każ tal-bibien:

3.2.1.1.

Fit-truf ewlenin tal-għeluq tal-bieba:

Wieħed fin-nofs tal-bieba;

| | Wieħed 150 mm 'il fuq mix-xifer ta' taħt tal-bieba. |
| --- | --- |

Wieħed 150 mm 'il fuq mix-xifer ta' taħt tal-bieba.

| 3.2.1.2. | Jekk mgħammra b'apparati li jimpedixxu l-ikklampjar għall-proċess tal-ftuħ:
  Fit-truf sekondarji tal-għeluq tal-bieba f'dak il-punt li jkun meqjus l-aktar post perikoluż fejn jista' jeħel. |
| --- | --- |

3.2.1.2.

Jekk mgħammra b'apparati li jimpedixxu l-ikklampjar għall-proċess tal-ftuħ:

Fit-truf sekondarji tal-għeluq tal-bieba f'dak il-punt li jkun meqjus l-aktar post perikoluż fejn jista' jeħel.

| 3.2.2. | Fil-każ tar-rampi:






  3.2.2.1. | Fit-tarf ta' barra tar-rampa li jkun perpendikulari mad-direzzjoni tal-moviment tagħha: | Wieħed fin-nofs tar-rampa; |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2.

Fil-każ tar-rampi:

3.2.2.1.

Fit-tarf ta' barra tar-rampa li jkun perpendikulari mad-direzzjoni tal-moviment tagħha:

Wieħed fin-nofs tar-rampa;

| | Wieħed 100 mm 'il ġewwa minn kull tarf paralleli mad-direzzjoni tal-kors tar-rampa. |
| --- | --- |

Wieħed 100 mm 'il ġewwa minn kull tarf paralleli mad-direzzjoni tal-kors tar-rampa.

3.3.   Il-kejl għandu jsir tliet darbiet f'kull wieħed mill-punti ta' kejl sabiex tiġi determinata l-forza tal-ikklampjar jew ta' reazzjoni skont il-paragrafu 2.6 ta' hawn fuq.

3.4.   Is-sinjal tal-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni għandu jiġi rreġistrat permezz ta' filtru low-pass bi frekwenza limitu ta' 100 Hz. Kemm il-limitu tas-sensittività kif ukoll il-limitu tad-dissolvenza li jillimita t-tul tal-impuls għandu jkun issettjat għal 50 N.

3.5.   Id-devjazzjoni tal-qari mill-valur nominali ma għandhiex tkun aktar minn ± 3 fil-mija.

4.   APPARAT TAL-KEJL

4.1.   L-apparat tal-kejl għandu jkun magħmul minn żewġ partijiet: parti minnhom tkun manku u l-parti l-oħra li tkejjel tkun dinamometru (ara Figura 2).

4.2.   Id-dinamometru għandu jkollu l-karatteristiċi li ġejjin:

| 4.2.1. | Għandu jkun magħmul minn żewġ housings skorrevoli li d-dimensjoni esterna tagħhom tkun 100 mm fid-dijametru u 115 mm fil-wisa' Fid-dinamometru għandu jkun hemm imwaħħla molla tal-kompressjoni bejn iż-żewġ housings b'tali mod li d-dinamometru ikun jista' jiġi kkompressat jekk tkun applikata forza adegwata. |
| --- | --- |

4.2.1.

Għandu jkun magħmul minn żewġ housings skorrevoli li d-dimensjoni esterna tagħhom tkun 100 mm fid-dijametru u 115 mm fil-wisa' Fid-dinamometru għandu jkun hemm imwaħħla molla tal-kompressjoni bejn iż-żewġ housings b'tali mod li d-dinamometru ikun jista' jiġi kkompressat jekk tkun applikata forza adegwata.

| 4.2.2. | L-ebusija tad-dinamometru għandha tkun 10 + 0,2 N/mm. Id-deflessjoni massima tal-molol għandha tkun limitata għal 30 mm sabiex tinkiseb forza massima ta' 300 N. |
| --- | --- |

4.2.2.

L-ebusija tad-dinamometru għandha tkun 10 + 0,2 N/mm. Id-deflessjoni massima tal-molol għandha tkun limitata għal 30 mm sabiex tinkiseb forza massima ta' 300 N.

Figura 2

Image

Pum

---

ANNESS 7

REKWIŻITI ALTERNATTIVI GĦALL-VETTURI TAL-KLASSIJIET A U B

1.   Il-vetturi tal-Klassijiet A u B għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti tal-Anness 3 ħlief li:

| (a) | Minflok il-paragrafu 7.6.3.1 tal-Anness 3, vettura tista' tkun konformi mal-paragrafu 1.1 ta' dan l-anness; |
| --- | --- |

(a)

Minflok il-paragrafu 7.6.3.1 tal-Anness 3, vettura tista' tkun konformi mal-paragrafu 1.1 ta' dan l-anness;

| (b) | Minflok il-paragrafu 7.6.2 tal-Anness 3, vettura tista' tkun konformi mal-paragrafu 1.2 ta' dan l-anness. |
| --- | --- |

(b)

Minflok il-paragrafu 7.6.2 tal-Anness 3, vettura tista' tkun konformi mal-paragrafu 1.2 ta' dan l-anness.

1.1.   Dimensjonijiet minimi għall-punti ta' ħruġ

Id-diversi tipi ta' punti ta' ħruġ għandhom ikollhom id-dimensjonijiet minimi li ġejjin:

| Apertura | Dimensjonijiet minimi | Rimarki |
| --- | --- | --- |
| Bieba tas-servizz | Għoli tad-dħul:

  Klassi






  A | 1 650 mm |
| B | 1 500 mm |

Apertura

Dimensjonijiet minimi

Rimarki

Bieba tas-servizz

Għoli tad-dħul:

Klassi

A

1 650 mm

B

1 500 mm

L-għoli tal-bieba tas-servizz għandu jitkejjel bħala d-distanza vertikali mkejla fuq pjan vertikali tal-projezzjonijiet orizzontali tal-ponta tan-nofs tal-apertura tal-bieba u l-wiċċ ta' fuq tal-iktar tarġa baxxa.

Għoli tal-Apertura

L-għoli vertikali tal-apertura tal-bieba tas-servizz għandu jkun tali li jippermetti li jgħaddi bil-libertà l-pannell doppju msemmi fil-paragrafu 7.7.1.1 tal-Anness 3. L-irkejjen ta' fuq jistgħu jitnaqqsu b'tondjaturi, b'raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm.

Wisa':

| | Bieba waħda: 650 mm |
| --- | --- |

Bieba waħda: 650 mm

| | Bieba doppja: 1 200  mm |
| --- | --- |

Bieba doppja: 1 200  mm

Għall-vetturi tal-Klassi B fejn l-għoli tal-apertura tal-bieba tas-servizz ikun bejn 1 400  mm u 1 500  mm, għandu japplika wisa' minimu tal-apertura ta' bieba waħda ta' 750 mm. Għall-vetturi kollha, il-wisa' ta' kull bieba tas-servizz jista' jitnaqqas b'100 mm meta l-kejl isir fuq il-livell tal-imqabad u b'250 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jew il-mekkaniżmu li jħaddem il-bibien awtomatiċi jew bir-remote control jew l-inklinazzjoni tal-windskrin ikunu jeħtieġu hekk.

Bieba tal-emerġenza

Għoli: 1 250  mm

Wisa': 550 mm

Il-wisa' jista' jitnaqqas għal 300 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jkunu jeħtieġu hekk, sakemm il-wisa' ta' 550 mm ikun rispettat b'għoli minimu ta' 400 mm fuq l-iktar parti baxxa tal-apertura tal-bieba. L-irkejjen ta' fuq jistgħu jitnaqqsu b'tondjaturi, b'raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm.

Tieqa tal-emerġenza

Spazju tal-apertura: 400 000 mm2

Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm.

Fetħa tal-evakwazzjoni

Spazju tal-apertura:450 000 mm2

Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 600 mm × 700 mm.

1.1.1.   Vettura li għaliha japplika l-paragrafu 7.7.1.10 tal-Anness 3 għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.3.1 tal-Anness 3 jew tal-paragrafu 1.1 ta' dan l-anness fir-rigward tat-twieqi tal-emerġenza u l-fetħiet tal-evakwazzjoni, u r-rekwiżiti minimi li ġejjin fir-rigward tal-bibien tas-servizz u l-bibien tal-emerġenza:

| Apertura | Dimensjonijiet | Rimarki |
| --- | --- | --- |
| Bieba tas-servizz | Għoli tal-Apertura: 1 100  mm | Din id-dimensjoni tista' titnaqqas b'raġġ fl-irkejjen tal-apertura ta' mhux aktar minn 150 mm. |
| Wisa': | Bieba waħda: 650 mm |

Apertura

Dimensjonijiet

Rimarki

Bieba tas-servizz

Għoli tal-Apertura: 1 100  mm

Din id-dimensjoni tista' titnaqqas b'raġġ fl-irkejjen tal-apertura ta' mhux aktar minn 150 mm.

Wisa':

Bieba waħda: 650 mm

| | Bieba doppja: 1 200  mm |
| --- | --- |

Bieba doppja: 1 200  mm

Din id-dimensjoni tista' titnaqqas b'raġġ fl-irkejjen tal-apertura ta' mhux aktar minn 150 mm. Il-wisa' ta' kull bieba tal-aċċess jista' jitnaqqas b'100 mm meta l-kejl isir fuq il-livell tal-imqabad u b'250 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jew il-mekkaniżmu li jħaddem il-bibien awtomatiċi jew bir-remote control jew l-inklinazzjoni tal-windskrin ikunu jeħtieġu hekk.

Bieba tal-emerġenza

Għoli: 1 100  mm

Wisa': 550 mm

Il-wisa' jista' jitnaqqas għal 300 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jkunu jeħtieġu hekk, sakemm il-wisa' ta' 550 mm ikun rispettat b'għoli minimu ta' 400 mm fuq l-iktar parti baxxa tal-apertura tal-bieba. L-irkejjen ta' fuq jistgħu jitnaqqsu b'tondjaturi, b'raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm.

---

ANNESS 8

AKKOMODAZZJONI U AĊĊESSIBBILTÀ GĦALL-PASSIĠĠIERI B'MOBILITÀ MNAQQSA

1.   ĠENERALI

Dan l-anness fih id-dispożizzjonijiet li japplikaw għall-vettura ddisinjata biex tkun aċċessibbli faċilment għall-passiġġieri b'mobilità limitata u għall-itenti ta' siġġu tar-roti.

2.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI

Dawn ir-rekwiżiti għandhom japplikaw għall-vetturi li jagħtu aċċess aktar faċli għall-persuni b'mobilità limitata.

3.   REKWIŻITI

3.1.   Tarġiet

L-għoli mill-art tal-ewwel tarġa ta' mill-anqas bieba tas-servizz waħda ma għandux ikun aktar minn 250 mm għall-vetturi tal-Klassi I u A u 320 mm għall-vetturi tal-Klassi II, III u B. Jekk bieba tas-servizz waħda biss tissodisfa dan ir-rekwiżit, ma għandu jkun hemm l-ebda barriera jew sinjal li jimpedixxi lil dik il-bieba milli tintuża kemm bħala dħul kif ukoll bħala ħruġ.

Bħala alternattiva għall-vetturi tal-Klassi I u A, l-ewwel tarġa mill-art ma għandhiex tkun aktar minn 270 mm f'żewġ fetħiet tal-bieba, waħda għad-dħul u l-oħra għall-ħruġ.

Fil-każ ta' vetturi b'art baxxa tista' tintuża biss sistema li tinkina, iżda mhux tarġa li tidħol 'il ġewwa.

Fil-każ ta' vetturi oħra tista' tintuża sistema li tinkina u/jew tarġa li tidħol 'il ġewwa.

L-għoli tat-tarġiet f'passaġġ tal-aċċess fil-bieba/bibien imsemmija hawn fuq, u fil-passaġġ bejn is-sits, ma għandux ikun aktar minn 200 mm għall-vetturi tal-Klassijiet I u A u 250 mm għall-vetturi tal-Klassijiet II, III u B.

It-tranżizzjoni minn passaġġ bejn is-sits imniżżel 'l isfel għaż-żona fejn tpoġġi bilqiegħda ma għandhiex titqies bħala tarġa.

3.2.   Is-sits ta' prijorità u l-ispazju għall-passiġġieri b'mobilità limitata

3.2.1.   Is-sits għandhom ikunu jew li jħarsu 'l quddiem jew li jħarsu lura u għandhom ikunu f'pożizzjoni qrib il-bieba/bibien tas-servizz addattati biex jitilgħu u jinżlu minnhom u konformi ma' paragrafu 3.1 ta' hawn fuq.

3.2.2.   Għandu jkun hemm spazju adegwat għal kelb gwida taħt, jew maġenb tal-inqas wieħed mis-sits ta' prijorità. Dan l-ispazju ma għandux jifforma parti mill-passaġġ bejn is-sits.

3.2.3.   Għandhom jitwaħħlu poġġamani fuq sits bejn il-pożizzjoni fejn toqgħod bilqiegħda u l-passaġġ bejn is-sits u dawn għandhom ikunu jistgħu jitneħħew faċilment min-nofs sabiex jippermettu aċċess liberu għas-sit. Fil-każ tas-sits iħarsu lejn xulxin, wieħed mis-sits tal-passaġġ bejn is-sits jista', alternattivament, ikun mgħammar b'arblu vertikali. Dan l-arblu għandu jkun pożizzjonat b'mod li l-persuna li tokkupa s-sit tinżamm sewwa fuq is-sit u li l-aċċess għas-sit ikun possibli.

3.2.4.   Il-wisa' minimu ta' kuxin ta' sit ta' prijorità, imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda, għandu jkun 220 mm fuq kull naħa.

3.2.5.   L-għoli tal-kuxin tas-sit mhux kompressat, mill-art, għandu jkun tali li d-distanza mill-art sal-pjan orizzontali tanġenzjali mal-wiċċ ta' fuq ta' quddiem tal-kuxin tas-sit ikun bejn 400 mm u 500 mm:

3.2.6.   L-ispazju għas-saqajn fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ta' prijorità għandu jestendi 'l quddiem mis-sit minn pjan vertikali li jgħaddi mit-tarf ta' quddiem tal-kuxin tas-sit. L-ispazju għas-saqajn ma għandux ikun inklinat f'xi direzzjoni b'aktar minn 8 fil-mija. Għal vetturi tal-Klassijiet I u A, id-distanza vertikali bejn l-art taż-żona tas-sits u l-passaġġ bejn is-sits ta' maġenba ma għandhiex tkun aktar minn 250 mm.

3.2.7.   Kull pożizzjoni bilqiegħda ta' prijorità għandu jkollha għoli liberu ta' mhux inqas minn 1 300 mm għall-vetturi tal-Klassi I u A u 900 mm għall-vetturi tal-Klassi II, imkejjel mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat. Dan l-għoli liberu għandu jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-wisa' tas-sit minimu meħtieġ ta' 440 mm u l-ispazju assoċjat tas-saqajn.

Tista' tiġi permessa l-intrużjoni tad-dahar tas-sit jew oġġett ieħor f'dan l-ispazju sakemm jinżamm spazju minimu liberu vertikali li jestendi 230 mm quddiem il-kuxin tas-sit. Fejn is-sit ta' prijorità jkun iħares lejn paratija li tkun ogħla minn 1 200 mm, dan l-ispazju għandu jkun ta' 300 mm. Mit-truf tal-ispazju liberu definit hawn fuq, huma permessi intrużjonijiet skont il-paragrafi 7.7.8.6.3.1 sa 7.7.8.6.3.4 tal-Anness 3 daqslikieku r-referenza għall-ispazju liberu fil-paragrafi 7.7.8.6.1 u 7.7.8.6.2 tal-Anness 3 hija referenza għall-ispazju liberu definit hawn fuq. Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.7.8.1.4 tal-Anness 3 jistgħu japplikaw. L-intrużjonijiet tal-imqabad jew il-poġġamani kif imsemmija fil-paragrafu 3.4.2 ta' hawn taħt jistgħu jisporġu mhux aktar minn 100 mm mill-ħajt tal-ġenb għal ġol-ispazju liberu fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju għas-saqajn.

3.2.8.   Il-vetturi mgħammra b'sit ta' prijorità għandu jkollhom pittogramma/i skont l-Anness 4, Figura 23B li jidhru minn barra, kemm fuq quddiem, fuq il-ġenb tal-vettura, kif ukoll ħdejn il-bieba/bibien tas-servizz rilevanti. Għandha titqiegħed piktogramma fuq ġewwa ħdejn is-sit ta' prijorità.

3.3.   Apparati ta' komunikazzjoni

3.3.1.   L-apparati ta' komunikazzjoni għandhom jitqiegħdu ħdejn kwalunkwe sit ta' prijorità u fiż-żona allokata għal siġġu tar-roti u għandhom ikunu f'għoli ta' bejn 700 mm u 1 200 mm 'l fuq mill-art.

3.3.2.   L-apparati ta' komunikazzjoni li jkunu fiż-żona bl-art baxxa għandhom ikunu f'għoli ta' bejn 800 mm u 1 500 mm fejn ma jkunx hemm sits.

3.3.3.   (Riżervat)

3.3.4.   Jekk vettura tkun mgħammra b'rampa jew lift, għandu jitwaħħal mezz ta' komunikazzjoni mas-sewwieq fuq barra, ħdejn il-bieba, u f'għoli bejn 850 mm u 1 300 mm mill-art. Dan ir-rekwiżit ma għandux japplika għal bieba li s-sewwieq ikun jista' jaraha direttament.

3.4.   Il-poġġamani tas-sits ta' prijorità

3.4.1.   Għandu jiġi pprovdut poġġaman f'għoli ta' bejn 800 mm u 900 mm 'il fuq mil-livel tal-art bejn is-sits ta' prijorità kif deskritt fil-paragrafu 7.7.8.5.3 tal-Anness 3 u mill-anqas bieba tas-servizz waħda adattata għat-tlugħ u l-inżul mill-vettura. Jista' jkun hemm qasma fejn ikun meħtieġ biex jinħoloq aċċess għall-ispazju għas-siġġu tar-roti, sit li jkun fuq l-arkata tar-rota, taraġ, passaġġ li tgħaddi minnu jew passaġġ bejn is-sits. Kull qasma fil-poġġaman ma għandhiex tkun aktar minn 1 050 mm u għandu jkun hemm poġġaman fuq tal-inqas naħa waħda tal-qasma.

3.4.2.   L-imqabad jew il-poġġamani għandhom jitpoġġew ħdejn il-pożizzjonijiet bilqiegħda ta' prijorità sabiex jiffaċilitaw id-dħul jew il-ħruġ mis-sit, u dawn għandhom ikunu ddisinjati b'mod li l-passiġġier ikun jista' jaqbadhom faċilment.

3.5.   L-inklinazzjoni tal-art

L-inklinazzjoni ta' kull passaġġ bejn is-sits, il-passaġġ tal-aċċess jew l-ispazju fl-art bejn xi sit ta' prijorità u l-ispazju għas-siġġu tar-roti u tal-inqas punt ta' dħul wieħed u punt ta' ħruġ wieħed jew punt ta' dħul u ta' ħruġ ikkombinat ma għandhiex tkun aktar minn 8 fil-mija. Żoni b'inklinazzjoni ta' dan it-tip għandhom ikunu pprovduti b'wiċċ li ma jiżloqx.

3.6.   Dispożizzjonijiet għall-akkomodazzjoni tas-siġġu tar-roti

3.6.1.   Għal kull persuna f'siġġu tar-roti li jkun hemm provvediment għaliha fil-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkun hemm żona speċjali wiesgħa mill-anqas 750 mm u twila 1 300 mm. Il-pjan lonġitudinali taż-żona speċjali għandu jkun parallel mal-pjan lonġitudinali tal-vettura u l-wiċċ tal-art taż-żona speċjali għandu jkun ma jiżloqx u l-inklinazzjoni massima fi kwalunkwe direzzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 5 fil-mija. Fil-każ ta' siġġu tar-roti jħares lura li jkun konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.4 ta' dan l-anness, l-inklinazzjoni fid-direzzjoni lonġitudinali ma għandhiex tkun aktar minn 8 fil-mija bil-kundizzjoni li din l-inklinazzjoni tkun tmil 'il fuq mit-tarf ta' quddiem sat-tarf ta' wara taż-żona speċjali.

Fil-każ tal-ispazju għas-siġġu tar-roti iddisinjat għal siġġu tar-roti li jħares 'il quddiem, il-parti ta' fuq tad-dahar tas-sits ta' quddiemu tista' tintrudi fl-ispazju għas-siġġu tar-roti jekk ikun hemm spazju biżżejjed kif jidher fl-Anness 4, Figura 22.

3.6.2.   Għandu jkun hemm tal-inqas bieba waħda li minnha jkunu jistgħu jgħaddu l-utenti ta' siġġu tar-roti. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I, tal-inqas bieba waħda tal-aċċess għal siġġu tar-roti għandha tkun bieba tas-servizz. Il-bieba tal-aċċess għal siġġu tar-roti għandu jkollha apparat ta' għajnuna biex titla' fuq il-vettura li jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.11.3 (lift) jew 3.11.4 (rampa) ta' dan l-anness;

3.6.3.   Il-bieba għal siġġu tar-roti, li ma tkunx bieba tas-servizz, għandu jkollha għoli ta' mhux inqas minn 1 400 m. Il-wisa' minimu tal-bibien kollha li jipprovdu l-aċċess tas-siġġu tar-roti għall-vettura għandu jkun 900 mm, u dan jista' jitnaqqas b' 100 mm meta jitkejjel fil-livell tal-imqabad.

3.6.4.   Persuna fuq siġġu tar-roti għandha tkun tista' tiċċaqlaq b'mod liberu u faċli minn barra l-vettura minn tal-inqas waħda mill-bibien għall-aċċess tas-siġġu tar-roti għal ġewwa ż-żona/i speċjali bis-siġġu tar-roti ta' referenza, li d-dimensjonijiet tiegħu jidhru fl-Anness 4, Figura 21.

3.6.4.1.   “Tiċċaqlaq b'mod liberu u faċli” tfisser li:

| (a) | Ikun hemm spazju biżżejjed disponibbli sabiex l-utent tas-siġġu tar-roti jkun jista' jimmanuvra mingħajr l-għajnuna ta' persuna oħra; |
| --- | --- |

(a)

Ikun hemm spazju biżżejjed disponibbli sabiex l-utent tas-siġġu tar-roti jkun jista' jimmanuvra mingħajr l-għajnuna ta' persuna oħra;

| (b) | Ma jkunx hemm tarġiet, spazji jew arbli li jistgħu jkunu ta' ostakolu għall-moviment liberu tal-utent tas-siġġu tar-roti. |
| --- | --- |

(b)

Ma jkunx hemm tarġiet, spazji jew arbli li jistgħu jkunu ta' ostakolu għall-moviment liberu tal-utent tas-siġġu tar-roti.

3.6.4.2.   Għall-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' hawn fuq, it-test għandu jitwettaq, fil-każ tal-vetturi tal-Klassi I u A mgħammra b'iżjed minn spazju wieħed għal siġġu tar-roti, għal kull spazju ta' siġġu tar-roti bl-ispazji l-oħra kollha għas-siġġijiet tar-roti okkupati mis-siġġu tar-roti ta' referenza.

3.6.5.   F'vetturi tal-Klassijiet I u A mgħammra b'rampa għall-aċċess tas-siġġijiet tar-roti, għandu jkun possibbli għal siġġu tar-roti ta' referenza li jkollu l-qisien murija fl-Anness 4, Figura 21, li persuna tidħol u toħroġ mill-vettura bis-siġġu tar-roti miexi f'direzzjoni 'l quddiem.

3.6.6.   Il-vetturi li jkun fihom spazju għas-siġġu tar-roti għandu jkollhom pittogramma/i skont l-Anness 4, figura 23A, li jidhru minn barra, kemm fuq quddiem, fuq il-ġenb tal-vettura, kif ukoll ħdejn il-bieba/bibien tas-servizz rilevanti.

Wieħed minn dawn il-pittogrammi għandu jitqiegħed fuq ġewwa ħdejn kull spazju għal siġġu tar-roti biex jindika jekk is-siġġu tar-roti għandux jiġi pożizzjonat iħares lejn in-naħa ta' quddiem jew ta' wara tal-vettura.

3.7.   Sits u passiġġieri bilwieqfa fl-ispazju għas-siġġu tar-roti

3.7.1.   Fl-ispazju għas-siġġu tar-roti jistgħu jitwaħħlu sits li jingħalqu. Madankollu, dawk is-sits meta jkunu magħluqa u ma jintużawx, ma għandhomx jintrudu fl-ispazju għas-siġġu tar-roti.

3.7.2.   Vettura tista' tkun mgħammra b'sits li jinqalgħu installati fl-ispazju għas-siġġu tar-roti dejjem jekk dawk is-sits ikunu jistgħu jitneħħew faċilment mis-sewwieq jew minn membru tal-ekwipaġġ.

3.7.3.   Għall-vetturi tal-Klassi I, II u A, meta l-ispazju għas-saqajn ta' xi sit, jew parti minn sit li jingħalaq meta jkun qed jintuża, jintrudi fl-ispazju għas-siġġu tar-roti, dawk is-sits għandu jkollhom imwaħħal fuqhom jew ħdejhom sinjali bil-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:

“Jekk jogħġbok ċedi dan l-ispazju lil persuna fuq siġġu tar-roti”.

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 tal-Anness 3 japplikaw għal kwalunkwe sinjali bil-kitba li jintużaw.

3.7.4.   F'vetturi fejn kwalunkwe spazju għal siġġu tar-roti jkun maħsub sabiex jintuża esklussivament minn utent ta' siġġu tar-roti kif previst fil-paragrafu 7.2.2.2.10 tal-Anness 3, dawk l-ispazji għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar bil-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:

“Żona maħsuba sabiex tintuża biss minn persuna fuq siġġu tar-roti”

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 tal-Anness 3 japplikaw għal kwalunkwe sinjali bil-kitba li jintużaw.

3.8.   L-istabilità tas-siġġijiet tar-roti

3.8.1.   F'vetturi li jkunu meħtieġa li jkollhom sistemi li jżommu lill-okkupant milli jaqa' (sistemi ta' trażżin), l-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkun iddisinjat b'mod li l-utent tas-siġġu tar-roti jivvjaġġa jħares 'il quddiem u għandu jkun mgħammar b'sistemi ta' trażżin li jkunu konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.2 jew dawk speċifikati fil-paragrafu 3.8.3 ta' hawn taħt.

F'vetturi li ma jkunux meħtieġa li jkollhom sistemi ta' trażżin, l-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkun mgħammar b'sistemi ta' trażżin li jkunu konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.2 jew 3.8.3, jew għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.4 ta' hawn taħt.

3.8.2.   Siġġu tar-roti jħares 'il quddiem — rekwiżiti tat-test statiku

3.8.2.1.   Kull spazju għal siġġu tar-roti għandu jkun ipprovdut b'sistema ta' trażżin li kapaċi trażżan is-siġġu tar-roti u l-utent tas-siġġu tar-roti.

3.8.2.2.   Din is-sistema ta' trażżin u l-ankraġġi tagħha għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li jifilħu forzi ekwivalenti għal dawk meħtieġa għas-sits tal-passiġġieri u s-sistemi ta' trażżin tal-okkupanti.

3.8.2.3.   Għandu jsir test statiku skont ir-rekwiżiti li ġejjin:

| 3.8.2.3.1. | Il-forzi msemmija għandhom jiġu applikati fid-direzzjonijiet 'il quddiem u lura, separatament u fuq is-sistema ta' trażżin innifisha; |
| --- | --- |

3.8.2.3.1.

Il-forzi msemmija għandhom jiġu applikati fid-direzzjonijiet 'il quddiem u lura, separatament u fuq is-sistema ta' trażżin innifisha;

| 3.8.2.3.2. | Il-forza għandha tinżamm għal perjodu ta' mhux inqas minn 0,2 sekondi; |
| --- | --- |

3.8.2.3.2.

Il-forza għandha tinżamm għal perjodu ta' mhux inqas minn 0,2 sekondi;

| 3.8.2.3.3. | Is-sistema ta' trażżin għandha tkun kapaċi tiflaħ it-test. Deformazzjoni permanenti, inkluż qsim jew ksur parzjali tas-sistema ta' trażżin, ma għandhiex titqies bħala difett jekk il-forza meħtieġa tinżamm għall-ħin speċifikat. Fejn applikabbli, l-apparat tal-illokkjar li jippermetti lis-siġġu tar-roti jinżel mill-vettura għandu jitħaddem bl-idejn wara li titneħħa l-forza li tkun qed tiġbdu. |
| --- | --- |

3.8.2.3.3.

Is-sistema ta' trażżin għandha tkun kapaċi tiflaħ it-test. Deformazzjoni permanenti, inkluż qsim jew ksur parzjali tas-sistema ta' trażżin, ma għandhiex titqies bħala difett jekk il-forza meħtieġa tinżamm għall-ħin speċifikat. Fejn applikabbli, l-apparat tal-illokkjar li jippermetti lis-siġġu tar-roti jinżel mill-vettura għandu jitħaddem bl-idejn wara li titneħħa l-forza li tkun qed tiġbdu.

3.8.2.4.   Fid-direzzjoni 'l quddiem, fil-każ ta' siġġu tar-roti separat u sistema tat-trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti.

| 3.8.2.4.1. | Għall-kategorija M2:






  3.8.2.4.1.1. | 1 110 ± 20 daN fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor. Il-forza għandha tiġi applikata fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura, jekk is-sistema ta' trażżin ma tkunx imwaħħla mal-art tal-vettura. Jekk is-sistema ta' trażżin tkun imwaħħla mal-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura; |
| --- | --- | --- |

3.8.2.4.1.

Għall-kategorija M2:

2

3.8.2.4.1.1.

1 110 ± 20 daN fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor. Il-forza għandha tiġi applikata fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura, jekk is-sistema ta' trażżin ma tkunx imwaħħla mal-art tal-vettura. Jekk is-sistema ta' trażżin tkun imwaħħla mal-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura;

| 3.8.2.4.1.2. | 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti; |
| --- | --- |

3.8.2.4.1.2.

675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;

| 3.8.2.4.1.3. | 1 715 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti; |
| --- | --- |

3.8.2.4.1.3.

1 715 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;

| 3.8.2.4.1.4. | Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament. |
| --- | --- |

3.8.2.4.1.4.

Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.

| 3.8.2.4.2. | Għall-kategorija M3:






  3.8.2.4.2.1. | 740 ± 20 daN fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor. Il-forza għandha tiġi applikata fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura, jekk is-sistema ta' trażżin ma tkunx imwaħħla mal-art tal-vettura. Jekk is-sistema ta' trażżin tkun imwaħħla mal-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura; |
| --- | --- | --- |

3.8.2.4.2.

Għall-kategorija M3:

3

3.8.2.4.2.1.

740 ± 20 daN fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor. Il-forza għandha tiġi applikata fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura, jekk is-sistema ta' trażżin ma tkunx imwaħħla mal-art tal-vettura. Jekk is-sistema ta' trażżin tkun imwaħħla mal-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura;

| 3.8.2.4.2.2. | 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti; |
| --- | --- |

3.8.2.4.2.2.

450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;

| 3.8.2.4.2.3. | 1 130 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti; |
| --- | --- |

3.8.2.4.2.3.

1 130 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;

| 3.8.2.4.2.4. | Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament. |
| --- | --- |

3.8.2.4.2.4.

Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.

3.8.2.5.   Fid-direzzjoni 'l quddiem fil-każ ta' sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti kombinata ma' sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti.

| 3.8.2.5.1. | Għall-kategorija M2;






  3.8.2.5.1.1. | 1 110 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor; |
| --- | --- | --- |

3.8.2.5.1.

Għall-kategorija M2;

2

3.8.2.5.1.1.

1 110 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor;

| 3.8.2.5.1.2. | 675 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti; |
| --- | --- |

3.8.2.5.1.2.

675 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;

| 3.8.2.5.1.3. | 1 715 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti; |
| --- | --- |

3.8.2.5.1.3.

1 715 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;

| 3.8.2.5.1.4. | Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament. |
| --- | --- |

3.8.2.5.1.4.

Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.

| 3.8.2.5.2. | Għall-kategorija M3:






  3.8.2.5.2.1. | 740 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor; |
| --- | --- | --- |

3.8.2.5.2.

Għall-kategorija M3:

3

3.8.2.5.2.1.

740 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor;

| 3.8.2.5.2.2. | 450 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti; |
| --- | --- |

3.8.2.5.2.2.

450 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;

| 3.8.2.5.2.3. | 1 130 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti; |
| --- | --- |

3.8.2.5.2.3.

1 130 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;

| 3.8.2.5.2.4. | Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament. |
| --- | --- |

3.8.2.5.2.4.

Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.

3.8.2.6.   Fid-direzzjoni lura:

| 3.8.2.6.1. | 810 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti; |
| --- | --- |

3.8.2.6.1.

810 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;

3.8.2.7.   F'kull każ, il-forzi għandhom jiġu applikati fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti permezz ta' apparat ta' ġbid adattat għat-tip ta' ċinturin kif speċifikat fir-Regolament Nru 14.

3.8.3.   Siġġu tar-roti jħares 'il quddiem — rekwiżiti tat-test ibridu

3.8.3.1.   L-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkun mgħammar b'sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti li tkun addattata għall-applikazzjoni ġenerali tas-siġġu tar-roti u għandha tippermetti l-ġarr ta' siġġu tar-roti u tal-utent tiegħu jħarsu lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura;

3.8.3.2.   L-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkollu sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti li tkun magħmula mill-inqas minn żewġ punti tal-ankraġġ u punt ta' trażżin minn taħt iż-żaqq (ċintorin tal-ħoġor) iddisinjata u magħmula minn komponenti maħsuba biex jaħdmu b'mod simili ma' dawk ta' ċintorin tas-sikurezza li jkun konformi mar-Regolament Nru 16;

3.8.3.3.   Kwalunkwe sistema ta' trażżin li tkun installata fl-ispazju għas-siġġu tar-roti għandha tkun kapaċi tiġi rilaxxata faċilment f'każ ta' emerġenza;

3.8.3.4.   Kwalunkwe sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti għandha jew:

| 3.8.3.4.1. | Tissodisfa r-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.8 u tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura konformi mar-rekwiżiti tat-test statiku fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn taħt; jew |
| --- | --- |

3.8.3.4.1.

Tissodisfa r-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.8 u tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura konformi mar-rekwiżiti tat-test statiku fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn taħt; jew

| 3.8.3.4.2. | Tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura b'mod li t-trażżin u l-ankraġġi flimkien jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 3.8.3.8. |
| --- | --- |

3.8.3.4.2.

Tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura b'mod li t-trażżin u l-ankraġġi flimkien jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 3.8.3.8.

3.8.3.5.   Kwalunkwe trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti għandha jew:

| 3.8.3.5.1. | Tissodisfa r-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.9 u tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura konformi mar-rekwiżiti tat-test statiku fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn taħt; jew |
| --- | --- |

3.8.3.5.1.

Tissodisfa r-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.9 u tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura konformi mar-rekwiżiti tat-test statiku fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn taħt; jew

| 3.8.3.5.2. | Tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura b'mod li t-trażżin u l-ankoraġġi flimkien jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.9 meta mwaħħla ma' ankraġġi installati kif deskritt fil-paragrafu 3.8.3.6.7. |
| --- | --- |

3.8.3.5.2.

Tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura b'mod li t-trażżin u l-ankoraġġi flimkien jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.9 meta mwaħħla ma' ankraġġi installati kif deskritt fil-paragrafu 3.8.3.6.7.

3.8.3.6.   Għandu jsir test statiku fuq il-punti tal-ankraġġ kemm għas-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti kif ukoll għal dik ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti skont ir-rekwiżiti li ġejjin:

| 3.8.3.6.1. | Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.7 għandhom ikunu applikati permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tas-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti; |
| --- | --- |

3.8.3.6.1.

Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.7 għandhom ikunu applikati permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tas-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;

| 3.8.3.6.2. | Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.7.3 ta' hawn taħt għandhom ikunu applikati permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tat-trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti u permezz ta' apparat tal-ġbid speċifikat fir-Regolament Nru 14. |
| --- | --- |

3.8.3.6.2.

Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.7.3 ta' hawn taħt għandhom ikunu applikati permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tat-trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti u permezz ta' apparat tal-ġbid speċifikat fir-Regolament Nru 14.

| 3.8.3.6.3. | Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6.1 u l-paragrafu 3.8.3.6.2 ta' hawn fuq għandhom ikunu applikati simultanjament fid-direzzjoni 'l quddiem u f'angolu ta' 10 ± 5 gradi 'l fuq mill-pjan orizzontali; |
| --- | --- |

3.8.3.6.3.

Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6.1 u l-paragrafu 3.8.3.6.2 ta' hawn fuq għandhom ikunu applikati simultanjament fid-direzzjoni 'l quddiem u f'angolu ta' 10 ± 5 gradi 'l fuq mill-pjan orizzontali;

| 3.8.3.6.4. | Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu applikati fid-direzzjoni lura u f'angolu ta' 10 ± 5 gradi 'l fuq mill-pjan orizzontali; |
| --- | --- |

3.8.3.6.4.

Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu applikati fid-direzzjoni lura u f'angolu ta' 10 ± 5 gradi 'l fuq mill-pjan orizzontali;

| 3.8.3.6.5. | Il-forzi għandhom ikunu applikati malajr kemm jista' jkun fuq l-assi ċentrali vertikali tal-ispazju għas-siġġu tar-roti; u |
| --- | --- |

3.8.3.6.5.

Il-forzi għandhom ikunu applikati malajr kemm jista' jkun fuq l-assi ċentrali vertikali tal-ispazju għas-siġġu tar-roti; u

| 3.8.3.6.6. | Il-forza għandha tinżamm għal perjodu ta' mhux inqas minn 0,2 sekondi. |
| --- | --- |

3.8.3.6.6.

Il-forza għandha tinżamm għal perjodu ta' mhux inqas minn 0,2 sekondi.

| 3.8.3.6.7. | It-test għandu jsir fuq sezzjoni rappreżentattiva tal-istruttura tal-vettura flimkien ma' kwalunkwe tagħmir li jkun hemm fil-vettura li jista' jsaħħaħ jew iżid ir-riġidità tal-istruttura. |
| --- | --- |

3.8.3.6.7.

It-test għandu jsir fuq sezzjoni rappreżentattiva tal-istruttura tal-vettura flimkien ma' kwalunkwe tagħmir li jkun hemm fil-vettura li jista' jsaħħaħ jew iżid ir-riġidità tal-istruttura.

3.8.3.7.   Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn fuq huma:

| 3.8.3.7.1. | Fil-każ tal-ankraġġi pprovduti għal sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti installati fuq vettura tal-kategorija M2:






  3.8.3.7.1.1. | 1 110 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u |
| --- | --- | --- |

3.8.3.7.1.

Fil-każ tal-ankraġġi pprovduti għal sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti installati fuq vettura tal-kategorija M2:

2

3.8.3.7.1.1.

1 110 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u

| 3.8.3.7.1.2. | 550 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u |
| --- | --- |

3.8.3.7.1.2.

550 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u

| 3.8.3.7.2. | Fil-każ tal-ankoraġġi pprovduti għal sistema li ta' trażżin tas-siġġu tar-roti installata fuq vettura tal-kategorija M3







  3.8.3.7.2.1. | 740 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u |
| --- | --- | --- |

3.8.3.7.2.

Fil-każ tal-ankoraġġi pprovduti għal sistema li ta' trażżin tas-siġġu tar-roti installata fuq vettura tal-kategorija M3

3

3.8.3.7.2.1.

740 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u

| 3.8.3.7.2.2. | 370 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u |
| --- | --- |

3.8.3.7.2.2.

370 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u

| 3.8.3.7.3. | Fil-każ tal-ankraġġi pprovduti għal sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti, il-forzi għandhom ikunu skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14. Il-forzi għandhom jiġu applikati permezz ta' apparat ta' ġbid addattat għat-tip ta' ċinturin kif speċifikat fir-Regolament Nru 14. |
| --- | --- |

3.8.3.7.3.

Fil-każ tal-ankraġġi pprovduti għal sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti, il-forzi għandhom ikunu skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14. Il-forzi għandhom jiġu applikati permezz ta' apparat ta' ġbid addattat għat-tip ta' ċinturin kif speċifikat fir-Regolament Nru 14.

3.8.3.8.   Sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti għandha tkun soġġetta għal test dinamiku li jitwettaq skont ir-rekwiżiti li ġejjin:

| 3.8.3.8.1. | Trolley tat-test rappreżentattiv ta' siġġu tar-roti b'massa ta' 85 kg għandu, minn veloċità ta' bejn 48 km/h u 50 km/h sal-waqfien, ikun soġġett għal impuls ta' deċellerazzjoni:






  3.8.3.8.1.1. | Ta' aktar minn 20 g fid-direzzjoni 'l quddiem għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,015 sekondi; |
| --- | --- | --- |

3.8.3.8.1.

Trolley tat-test rappreżentattiv ta' siġġu tar-roti b'massa ta' 85 kg għandu, minn veloċità ta' bejn 48 km/h u 50 km/h sal-waqfien, ikun soġġett għal impuls ta' deċellerazzjoni:

3.8.3.8.1.1.

Ta' aktar minn 20 g fid-direzzjoni 'l quddiem għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,015 sekondi;

| 3.8.3.8.1.2. | Ta' aktar minn 15 g fid-direzzjoni 'l quddiem għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,04 sekondi; |
| --- | --- |

3.8.3.8.1.2.

Ta' aktar minn 15 g fid-direzzjoni 'l quddiem għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,04 sekondi;

| 3.8.3.8.1.3. | Ta' aktar minn tul ta' 0,075 sekondi; |
| --- | --- |

3.8.3.8.1.3.

Ta' aktar minn tul ta' 0,075 sekondi;

| 3.8.3.8.1.4. | Ta' mhux aktar minn 28 g u għal mhux aktar minn 0,08 sekondi; |
| --- | --- |

3.8.3.8.1.4.

Ta' mhux aktar minn 28 g u għal mhux aktar minn 0,08 sekondi;

| 3.8.3.8.1.5. | Ta' mhux aktar minn tul ta' 0,12 sekondi, u |
| --- | --- |

3.8.3.8.1.5.

Ta' mhux aktar minn tul ta' 0,12 sekondi, u

| 3.8.3.8.2. | Trolley tat-test rappreżentattiv ta' siġġu tar-roti b'massa ta' 85 kg għandu, minn veloċità ta' bejn 48 km/h u 50 km/h sal-waqfien, ikun soġġett għal impuls ta' deċellerazzjoni:






  3.8.3.8.2.1. | Ta' aktar minn 5 g fid-direzzjoni lura għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,015 sekondi; |
| --- | --- | --- |

3.8.3.8.2.

Trolley tat-test rappreżentattiv ta' siġġu tar-roti b'massa ta' 85 kg għandu, minn veloċità ta' bejn 48 km/h u 50 km/h sal-waqfien, ikun soġġett għal impuls ta' deċellerazzjoni:

3.8.3.8.2.1.

Ta' aktar minn 5 g fid-direzzjoni lura għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,015 sekondi;

| 3.8.3.8.2.2. | Ta' mhux aktar minn 8 g fid-direzzjoni lura u għal mhux aktar minn 0,02 sekondi; |
| --- | --- |

3.8.3.8.2.2.

Ta' mhux aktar minn 8 g fid-direzzjoni lura u għal mhux aktar minn 0,02 sekondi;

| 3.8.3.8.3. | It-test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8.2 ta' hawn fuq ma għandux japplika jekk jintużaw l-istess sistemi ta' trażżin għad-direzzjoni 'l quddiem u lura jew jekk ikun sar test ekwivalenti; |
| --- | --- |

3.8.3.8.3.

It-test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8.2 ta' hawn fuq ma għandux japplika jekk jintużaw l-istess sistemi ta' trażżin għad-direzzjoni 'l quddiem u lura jew jekk ikun sar test ekwivalenti;

| 3.8.3.8.4. | Għat-test ta' hawn fuq, is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti għandha tiġi installata jew fuq:






  3.8.3.8.4.1. | Ankraġġi mwaħħla mar-rigg tat-test li jirrappreżenta l-ġeometrija tal-ankraġġi fil-vettura li għaliha tkun maħsuba s-sistema ta' trażżin, jew |
| --- | --- | --- |

3.8.3.8.4.

Għat-test ta' hawn fuq, is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti għandha tiġi installata jew fuq:

3.8.3.8.4.1.

Ankraġġi mwaħħla mar-rigg tat-test li jirrappreżenta l-ġeometrija tal-ankraġġi fil-vettura li għaliha tkun maħsuba s-sistema ta' trażżin, jew

| 3.8.3.8.4.2. | Ankraġġi li jiffurmaw parti minn sezzjoni rappreżentattiva tal-vettura li għaliha tkun maħsuba s-sistema ta' trażżin, installati kif deskritt fil-paragrafu 3.8.3.6.7 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

3.8.3.8.4.2.

Ankraġġi li jiffurmaw parti minn sezzjoni rappreżentattiva tal-vettura li għaliha tkun maħsuba s-sistema ta' trażżin, installati kif deskritt fil-paragrafu 3.8.3.6.7 ta' hawn fuq.

3.8.3.9.   Sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti għandha tkun konformi mar-rekwiżiti tat-test speċifikati fir-Regolament Nru 16 jew test ekwivalenti bl-impuls ta' deċellerazzjoni speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8.1 ta' hawn fuq. Ċintorin tas-sikurezza approvat skont ir-Regolament Nru 16 u mmarkat hekk għandu jitqies bħala konformi.

3.8.3.10.   Test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.6, 3.8.3.8 jew 3.8.3.9 ta' hawn fuq, għandu jitqies bħala negattiv sakemm ma jiġux issodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:

| 3.8.3.10.1. | L-ebda parti tas-sistema ma ċċedi, jew tinqata' mill-ankraġġ jew mill-vettura waqt it-test; |
| --- | --- |

3.8.3.10.1.

L-ebda parti tas-sistema ma ċċedi, jew tinqata' mill-ankraġġ jew mill-vettura waqt it-test;

| 3.8.3.10.2. | Il-mekkaniżmi ta' rilaxx tas-siġġu tar-roti u tal-utent għandhom jistgħu jiġu rilaxxati wara li jitlesta t-test; |
| --- | --- |

3.8.3.10.2.

Il-mekkaniżmi ta' rilaxx tas-siġġu tar-roti u tal-utent għandhom jistgħu jiġu rilaxxati wara li jitlesta t-test;

| 3.8.3.10.3. | Fit-test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8 ta' hawn fuq, is-siġġu tar-roti jiċċaqlaqx aktar minn 200 mm fil-pjan lonġitudinali tal-vettura waqt it-test; |
| --- | --- |

3.8.3.10.3.

Fit-test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8 ta' hawn fuq, is-siġġu tar-roti jiċċaqlaqx aktar minn 200 mm fil-pjan lonġitudinali tal-vettura waqt it-test;

| 3.8.3.10.4. | L-ebda parti mis-sistema ma tiġi deformata b'tali mod li wara li jitlesta t-test, minħabba truf ippuntati jew biċċiet oħra ħerġin 'il barra, il-parti tista' tweġġa' lil xi ħadd. |
| --- | --- |

3.8.3.10.4.

L-ebda parti mis-sistema ma tiġi deformata b'tali mod li wara li jitlesta t-test, minħabba truf ippuntati jew biċċiet oħra ħerġin 'il barra, il-parti tista' tweġġa' lil xi ħadd.

3.8.3.11.   L-istruzzjonijiet dwar kif titħaddem is-sistema għandhom jitwaħħlu ħdejha u jkunu jidhru sew.

3.8.4.   Siġġu tar-roti jħares lura — rekwiżiti tat-test statiku

3.8.4.1.   Il-vetturi li ma jkunux meħtieġa li jkollhom sistemi ta' trażżin tal-okkupanti jistgħu, bħala alternattiva għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.2 jew 3.8.3 ta' hawn fuq, ikunu pprovduti bi spazju għas-siġġu tar-roti ddisinjat sabiex l-utent tas-siġġu tar-roti jkun jista' jiċċaqlaq faċilment bis-siġġu tar-roti jħares lura fuq appoġġ jew serħ id-dahar, skont id-dispożizzjonijiet li ġejjin:

| 3.8.4.1.1. | Wieħed mill-ġnub lonġitudinali tal-ispazju għal siġġu tar-roti għandu jserraħ ma' ġenb jew ħajt tal-vettura jew diviżjoni; |
| --- | --- |

3.8.4.1.1.

Wieħed mill-ġnub lonġitudinali tal-ispazju għal siġġu tar-roti għandu jserraħ ma' ġenb jew ħajt tal-vettura jew diviżjoni;

| 3.8.4.1.2. | Fit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jiġi pprovdut appoġġ jew serħ id-dahar perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura; |
| --- | --- |

3.8.4.1.2.

Fit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jiġi pprovdut appoġġ jew serħ id-dahar perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura;

| 3.8.4.1.3. | L-appoġġ jew is-serħ id-dahar għandu jkun iddisinjat għar-roti jew id-dahar tas-siġġu tar-roti biex dawn jistrieħu mal-appoġġ jew is-serħ tad-dahar sabiex ikun evitat li s-siġġu tar-roti jinqaleb u għandu jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.5 ta' hawn taħt; |
| --- | --- |

3.8.4.1.3.

L-appoġġ jew is-serħ id-dahar għandu jkun iddisinjat għar-roti jew id-dahar tas-siġġu tar-roti biex dawn jistrieħu mal-appoġġ jew is-serħ tad-dahar sabiex ikun evitat li s-siġġu tar-roti jinqaleb u għandu jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.5 ta' hawn taħt;

| 3.8.4.1.4. | Poġġaman jew maqbad tal-idejn għandu jiġi installat mal-ġenb jew mal-ħajt tal-vettura jew ma' diviżjoni b'tali mod li jkun jippermetti lill-utent tas-siġġu tar-roti li jkun jista' jaħfnu mingħajr tbgħatija; Dan il-poġġaman ma għandux jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju tas-siġġu tar-roti, ħlief b'mhux iżjed minn 90 mm u f'għoli ta' mhux inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti; |
| --- | --- |

3.8.4.1.4.

Poġġaman jew maqbad tal-idejn għandu jiġi installat mal-ġenb jew mal-ħajt tal-vettura jew ma' diviżjoni b'tali mod li jkun jippermetti lill-utent tas-siġġu tar-roti li jkun jista' jaħfnu mingħajr tbgħatija; Dan il-poġġaman ma għandux jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju tas-siġġu tar-roti, ħlief b'mhux iżjed minn 90 mm u f'għoli ta' mhux inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti;

| 3.8.4.1.5. | Għandu jitwaħħal poġġaman li jidħol 'il ġewwa jew kwalunkwe apparat riġidu ekwivalenti fuq in-naħa opposta tal-ispazju għas-siġġu tar-roti sabiex jillimita kwalunkwe ċaqliq laterali tas-siġġu tar-roti u jippermetti lill-utent tas-siġġu tar-roti jaħfnu mingħajr tbatija; |
| --- | --- |

3.8.4.1.5.

Għandu jitwaħħal poġġaman li jidħol 'il ġewwa jew kwalunkwe apparat riġidu ekwivalenti fuq in-naħa opposta tal-ispazju għas-siġġu tar-roti sabiex jillimita kwalunkwe ċaqliq laterali tas-siġġu tar-roti u jippermetti lill-utent tas-siġġu tar-roti jaħfnu mingħajr tbatija;

| 3.8.4.1.6. | Għandu jitwaħħal sinjal ħdejn iż-żona għas-siġġu tar-roti bil-kliem li ġej:
  “Dan l-ispazju hu riżervat għal siġġu tar-roti. Is-siġġu tar-roti għandu jitqiegħed iħares lura u jserraħ mal-appoġġ jew mas-serħ id-dahar, bil-brejkijiet magħfusin”.
  Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 tal-Anness 3 japplikaw għal kwalunkwe sinjali bil-kitba li jintużaw. |
| --- | --- |

3.8.4.1.6.

Għandu jitwaħħal sinjal ħdejn iż-żona għas-siġġu tar-roti bil-kliem li ġej:

“Dan l-ispazju hu riżervat għal siġġu tar-roti. Is-siġġu tar-roti għandu jitqiegħed iħares lura u jserraħ mal-appoġġ jew mas-serħ id-dahar, bil-brejkijiet magħfusin”.

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 tal-Anness 3 japplikaw għal kwalunkwe sinjali bil-kitba li jintużaw.

3.8.5.   Rekwiżiti tas-serħ id-dahar u tal-appoġġ

3.8.5.1.   Serħ id-dahar installat ma' spazju għal siġġu tar-roti skont il-paragrafu 3.8.4 għandu jiġi installat b'mod perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura u għandu jkun kapaċi jiflaħ tagħbija ta' 250 ± 20 daN applikata fuq iċ-ċentru tal-wiċċ ikkuttunat ta' serħ id-dahar, f'għoli ta' mhux inqas minn 600 mm u ta' mhux aktar minn 800 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, għal mill-anqas 1,5 sekondi permezz ta' blokka ta' 200 mm × 200 mm fil-pjan orizzontali tal-vettura lejn il-parti ta' quddiem tal-vettura. Is-serħ id-dahar ma għandux jintlewa aktar minn 100 mm jew isofri deformazzjoni jew ħsara permanenti.

3.8.5.2.   Appoġġ installat ma' spazju għal siġġu tar-roti skont il-paragrafu 3.8.4 għandu jiġi installat b'mod perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura u għandu jkun kapaċi jiflaħ forza ta' 250 ± 20 daN applikata fuq iċ-ċentru tal-appoġġ, għal mill-anqas 1,5 sekondi fil-pjan orizzontali tal-vettura lejn il-parti ta' quddiem tal-vettura fin-nofs tal-appoġġ. L-appoġġ ma għandux jintlewa aktar minn 100 mm jew isofri deformazzjoni jew ħsara permanenti.

3.8.6.   Eżempju ta' serħ id-dahar li jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 3.8.4.1.3 ta' hawn fuq (Ara l-Anness 4, Figura 29).

3.8.6.1.   It-terf ta' isfel ta' serħ id-dahar għandu jkun f'għoli ta' mhux inqas minn 350 mm u mhux aktar minn 480 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti.

3.8.6.2.   It-tarf ta' fuq ta' serħ id-dahar għandu jkun f'għoli ta' mhux inqas minn 1 300 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti.

3.8.6.3.   Serħ id-dahar għandu jkollu wisa' ta':

| 3.8.6.3.1. | Mhux inqas minn 270 mm u mhux aktar minn 420 mm sa għoli ta' 830 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u |
| --- | --- |

3.8.6.3.1.

Mhux inqas minn 270 mm u mhux aktar minn 420 mm sa għoli ta' 830 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u

| 3.8.6.3.2. | Mhux inqas minn 270 mm u mhux aktar minn 300 mm sa għoli ta' 830 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti. |
| --- | --- |

3.8.6.3.2.

Mhux inqas minn 270 mm u mhux aktar minn 300 mm sa għoli ta' 830 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti.

3.8.6.4.   Għandu jiġi installat serħ id-dahar f'angolu ta' mhux inqas minn erba' gradi u ta' mhux iżjed minn tmien gradi mal-vertikali bit-tarf ta' isfel ta' serħ id-dahar pożizzjonat aktar qrib tan-naħa ta' wara tal-vettura milli t-tarf ta' fuq.

3.8.6.5.   Il-wiċċ ikkuttunat ta' serħ id-dahar għandu jifforma parti minn pjan wieħed u kontinwu.

3.8.6.6.   Il-wiċċ ikkuttunat ta' serħ id-dahar għandu jgħaddi minn kwalunkwe punt fuq pjan vertikali immaġinarju pożizzjonat lejn in-naħa ta' wara tat-tarf ta' quddiem tal-ispazju għas-siġġu tar-roti u pożizzjonat mhux inqas minn 100 mm u mhux aktar minn 120 mm mit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għas-siġġu tar-roti mkejjel b'mod orizzontali u mhux inqas minn 830 mm u mhux aktar minn 870 mm mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti mkejjel b'mod vertikali.

3.9.   Kontrolli tal-bibien

3.9.1.   Jekk bieba msemmija fil-paragrafu 3.6 tkun mgħammra b'kontrolli tal-ftuħ għall-użu f'ċirkustanzi normali, dawn il-kontrolli għandhom:

| 3.9.1.1. | Fil-każ ta' kontrolli fuq barra, ikunu fuq jew ħdejn dik il-bieba f'għoli ta' bejn 850 mm u 1 300 mm mill-art u ma jkunux aktar minn 900 mm mill-bieba, u |
| --- | --- |

3.9.1.1.

Fil-każ ta' kontrolli fuq barra, ikunu fuq jew ħdejn dik il-bieba f'għoli ta' bejn 850 mm u 1 300 mm mill-art u ma jkunux aktar minn 900 mm mill-bieba, u

| 3.9.1.2. | Fil-każ ta' kontrolli interni ġewwa vetturi tal-Klassijiet I, II u III, ikunu fuq jew ħdejn dik il-bieba f'għoli ta' bejn 850 mm u 1 300 mm mill-wiċċ ta' fuq tal-art l-aktar qrib tal-kontroll u ma jkunux iżjed minn 900 mm fi kwalunkwe direzzjoni mill-fetħa tal-bieba. |
| --- | --- |

3.9.1.2.

Fil-każ ta' kontrolli interni ġewwa vetturi tal-Klassijiet I, II u III, ikunu fuq jew ħdejn dik il-bieba f'għoli ta' bejn 850 mm u 1 300 mm mill-wiċċ ta' fuq tal-art l-aktar qrib tal-kontroll u ma jkunux iżjed minn 900 mm fi kwalunkwe direzzjoni mill-fetħa tal-bieba.

3.10.   Dispożizzjonijiet għall-akkomodazzjoni ta' pramms u pushchairs miftuħa

3.10.1.   Għandu jkun hemm żona ddedikata għall-akkomodazzjoni ta' mill-inqas pramm jew pushchair wieħed miftuħ.

3.10.2.   Id-dimensjonijiet taż-żona għall-pramm jew pushchair miftuħ ma għandhomx ikunu aktar minn 750 mm wisa' u 1 300 mm tul. Il-pjan lonġitudinali ta' din iż-żona għandu jkun parallel mal-pjan lonġitudinali tal-vettura u l-wiċċ tal-art għandu jkun ma jiżloqx.

3.10.3.   L-aċċessibiltà taż-żoni għall-pramms u l-pushchairs għandha tiġi pprovduta skont id-dispożizzjonijiet li ġejjin:

| 3.10.3.1. | Għandu jkun possibbli li pramm jew pushchair miftuħ jiġi mċaqlaq b'mod liberu u faċli minn barra l-vettura minn tal-inqas waħda mill-bibien tas-servizz fiż-żona/i speċjali






  3.10.3.1.1. | “Jiċċaqlaq b'mod liberu u faċli” tfisser li:






  (a) | Hemm biżżejjed spazju disponibbli biex il-pram jew il-pushchair biex jiġi mmanuvrat; |
| --- | --- | --- | --- |

3.10.3.1.

Għandu jkun possibbli li pramm jew pushchair miftuħ jiġi mċaqlaq b'mod liberu u faċli minn barra l-vettura minn tal-inqas waħda mill-bibien tas-servizz fiż-żona/i speċjali

3.10.3.1.1.

“Jiċċaqlaq b'mod liberu u faċli” tfisser li:

Jiċċaqlaq b'mod liberu u faċli

(a)

Hemm biżżejjed spazju disponibbli biex il-pram jew il-pushchair biex jiġi mmanuvrat;

| (b) | Ma jkunx hemm tarġiet, spazji jew arbli li jistgħu jkunu ta' ostakolu għall-moviment liberu tal-pramm jew tal-pushchair. |
| --- | --- |

(b)

Ma jkunx hemm tarġiet, spazji jew arbli li jistgħu jkunu ta' ostakolu għall-moviment liberu tal-pramm jew tal-pushchair.

3.10.4.   Fiż-żona għandu jkun hemm il-pittogramma murija fl-Anness 4, Figura 23 C.

| 3.10.4.1. | L-istess pittogramma għandha titqiegħed kemm fuq quddiem, fuq il-ġenb tal-vettura, kif ukoll ħdejn il-bieba tas-servizz li tagħti aċċess għaż-żona tal-pramms jew pushchairs. |
| --- | --- |

3.10.4.1.

L-istess pittogramma għandha titqiegħed kemm fuq quddiem, fuq il-ġenb tal-vettura, kif ukoll ħdejn il-bieba tas-servizz li tagħti aċċess għaż-żona tal-pramms jew pushchairs.

3.10.5.   Ir-rekwiżiti li ġejjin għandhom japplikaw għall-istabilità tal-pramms u l-pushchairs miftuħa:

| 3.10.5.1. | Wieħed mill-ġnub lonġitudinali tal-ispazju għal pramm jew pushchair għandu jserraħ ma' ġenb jew ħajt tal-vettura jew diviżjoni; |
| --- | --- |

3.10.5.1.

Wieħed mill-ġnub lonġitudinali tal-ispazju għal pramm jew pushchair għandu jserraħ ma' ġenb jew ħajt tal-vettura jew diviżjoni;

| 3.10.5.2. | Fit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għall pramm jew pushchair għandu jiġi pprovdut appoġġ jew serħ id-dahar perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura; |
| --- | --- |

3.10.5.2.

Fit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għall pramm jew pushchair għandu jiġi pprovdut appoġġ jew serħ id-dahar perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura;

| 3.10.5.3. | L-appoġġ jew serħ id-dahar għandu jkun iddisinjat biex jiġi evitat li l-pramm jew il-pushchair jinqaleb u għandu jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.5 ta' hawn fuq; |
| --- | --- |

3.10.5.3.

L-appoġġ jew serħ id-dahar għandu jkun iddisinjat biex jiġi evitat li l-pramm jew il-pushchair jinqaleb u għandu jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.5 ta' hawn fuq;

| 3.10.5.4. | Għandu jiġi installat poġġaman jew maqbad tal-idejn mal-ġenb jew mal-ħajt tal-vettura jew ma' diviżjoni b'tali mod li l-persuna li ssuq il-pramm jew pushchair tkun tista' taħfnu faċilment; Dan il-poġġaman ma għandux jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju għall-pramm jew pushchair, ħlief b'mhux iżjed minn 90 mm u f'għoli ta' mhux inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art tal-ispazju għall-pramm jew pushchair; |
| --- | --- |

3.10.5.4.

Għandu jiġi installat poġġaman jew maqbad tal-idejn mal-ġenb jew mal-ħajt tal-vettura jew ma' diviżjoni b'tali mod li l-persuna li ssuq il-pramm jew pushchair tkun tista' taħfnu faċilment; Dan il-poġġaman ma għandux jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju għall-pramm jew pushchair, ħlief b'mhux iżjed minn 90 mm u f'għoli ta' mhux inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art tal-ispazju għall-pramm jew pushchair;

| 3.10.5.5. | Għandu jitwaħħal poġġaman li jidħol 'il ġewwa jew kwalunkwe apparat riġidu ekwivalenti fuq in-naħa opposta tal-ispazju għall-pramm jew pushchair sabiex jillimita kwalunkwe ċaqliq laterali tas-siġġu tal-pramm jew pushchair. |
| --- | --- |

3.10.5.5.

Għandu jitwaħħal poġġaman li jidħol 'il ġewwa jew kwalunkwe apparat riġidu ekwivalenti fuq in-naħa opposta tal-ispazju għall-pramm jew pushchair sabiex jillimita kwalunkwe ċaqliq laterali tas-siġġu tal-pramm jew pushchair.

3.10.6.   Iż-żona għandha tkun ipprovduta b'kontroll speċifiku, eż. buttuna, biex tippermetti l-passiġġier bi pramm jew pushchair jitlob li l-vettura titwaqqaf fil-bus stop li jmiss. Ir-rekwiżiti ġenerali tal-paragrafu 7.7.9.1 tal-Anness 3 għandhom japplikaw.

3.10.7.   Il-kontroll għandu jkollu l-pittogramma deskritta fil-Figura 23 C tal-Anness 4. Id-dimensjonijiet tal-pittogramma jistgħu jitnaqqsu kif meħtieġ.

3.10.8.   Iż-żona li takkomoda l-pramm jew il-pushchair miftuħ tista' tkun ħdejn iż-żona għas-siġġu tar-roti u tkun fl-estensjoni tagħha. L-intrużjonijiet ta' arbli biex idervu ta' mqabad għall-passiġġieri bilwieqfa jistgħu jiġu permessi sakemm jiġi ssodisfat ir-rekwiżit tal-paragrafu 3.10.3 ta' dan l-anness.

3.10.9.   Spazji addizzjonali għall-akkomodazzjoni ta' siġġu tar-roti jistgħu jiġu kkombinati mal-żona għall-akkomodazzjoni ta' pramm jew pushchair miftuħ, bil-kundizzjoni li r-rekwiżiti rilevanti jiġu ssodisfati. F'dan il-każ, l-ispazju għandu jkollu sinjali mwaħħla fuqu jew maġenbu, il-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:

“Jekk jogħġbok ċedi dan l-ispazju lil persuna fuq siġġu tar-roti”.

3.11.   Provvedimenti għall-apparat tal-irkib

3.11.1.   Rekwiżiti ġenerali

| 3.11.1.1. | Il-kontrolli li jattivaw l-apparat tal-irkib għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar bħala tali. Il-pożizzjoni estiża jew imniżżla tal-apparat tal-irkib għandha tkun indikata b'sinjal ċar lis-sewwieq. |
| --- | --- |

3.11.1.1.

Il-kontrolli li jattivaw l-apparat tal-irkib għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar bħala tali. Il-pożizzjoni estiża jew imniżżla tal-apparat tal-irkib għandha tkun indikata b'sinjal ċar lis-sewwieq.

| 3.11.1.2. | F'każ li ma jaħdimx sew l-apparat ta' sikurezza, il-lifts, ir-rampi u s-sistemi li jinkinaw ma għandhomx ikunu jistgħu jaħdmu, sakemm ma jkunux jistgħu jitħaddmu b'mod sikur manwalment. It-tip u l-post tal-mekkaniżmu ta' tħaddim ta' emerġenza għandhom ikunu immarkati sew. F'każ ta' ħsara fis-sistema elettrika, il-lifts u r-rampi għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu manwalment. |
| --- | --- |

3.11.1.2.

F'każ li ma jaħdimx sew l-apparat ta' sikurezza, il-lifts, ir-rampi u s-sistemi li jinkinaw ma għandhomx ikunu jistgħu jaħdmu, sakemm ma jkunux jistgħu jitħaddmu b'mod sikur manwalment. It-tip u l-post tal-mekkaniżmu ta' tħaddim ta' emerġenza għandhom ikunu immarkati sew. F'każ ta' ħsara fis-sistema elettrika, il-lifts u r-rampi għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu manwalment.

| 3.11.1.3. | L-aċċess għal waħda mill-bibien ta' servizz jew tal-emerġenza fuq il-vettura jista' jiġi ostakolat minn apparat tal-irkib bil-kundizzjoni li jkunu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin minn ġewwa u minn barra l-vettura.






  3.11.1.3.1. | L-apparat tal-irkib ma jostakolax il-pum jew xi apparat ieħor għall-ftuħ tal-bieba. |
| --- | --- | --- |

3.11.1.3.

L-aċċess għal waħda mill-bibien ta' servizz jew tal-emerġenza fuq il-vettura jista' jiġi ostakolat minn apparat tal-irkib bil-kundizzjoni li jkunu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin minn ġewwa u minn barra l-vettura.

3.11.1.3.1.

L-apparat tal-irkib ma jostakolax il-pum jew xi apparat ieħor għall-ftuħ tal-bieba.

| 3.11.1.3.2. | L-apparat tal-irkib fuq il-vettura jista' jitneħħa faċilment biex iħalli l-ispazju tal-bieba liberu biex jintuża f'emerġenza. |
| --- | --- |

3.11.1.3.2.

L-apparat tal-irkib fuq il-vettura jista' jitneħħa faċilment biex iħalli l-ispazju tal-bieba liberu biex jintuża f'emerġenza.

3.11.2.   Sistema li tinkina

3.11.2.1.   Għandu jkun meħtieġ swiċċ biex tkun tista' titħaddem is-sistema li tinkina.

3.11.2.2.   Kwalunkwe kontroll li jibda t-tniżżil jew l-irfigħ ta' xi parti mill-karozzerija jew il-karozzerija sħiħa fir-rigward tal-wiċċ tat-triq għandu jkun identifikat sew u jkun taħt il-kontroll dirett tas-sewwieq.

3.11.2.3.   Il-proċess tal-inżul irid ikun jista' jiġi mwaqqaf u mreġġa' lura immedjatament permezz ta' kontroll li jintlaħaq mis-sewwieq, waqt li jkun bilqiegħda fil-kabina, u anki ħdejn kwalunkwe kontroll operattiv ipprovdut għat-tħaddim tas-sistema li tinkina.

3.11.2.4.   Kwalunkwe sistema li tinkina li tkun installata fuq vettura ma għandhiex tħalli l-vettura tinstaq b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h meta l-vettura tkun iżjed baxxa mill-għoli normali tal-ivvjaġġar.

3.11.3.   Lift

3.11.3.1.   Dispożizzjonijiet ġenerali

3.11.3.1.1.   Il-lifts għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu biss meta l-vettura tkun wieqfa għalkollox. Għandu jiġi impedut kwalunkwe moviment tal-pjattaforma sakemm ma jkunx ġie attivat jew tħaddem b'mod awtomatiku apparat li ma jippermettix lis-siġġu tar-roti jinqaleb.

3.11.3.1.2.   Il-pjattaforma tal-lift ma għandhiex tkun wiesa' inqas minn 800 mm, u mhux inqas minn 1 200 mm twila u għandha tkun kapaċi titħaddem meta tkun qed iġġorr piż ta' mill-inqas 300 kg.

3.11.3.2.   Rekwiżiti tekniċi addizzjonali għal-lifts motorizzati

3.11.3.2.1.   Il-kontroll tat-tħaddim għandu jkun iddisinjat b'mod li, jekk ikun rilaxxat, jerġa' lura awtomatikament għall-pożizzjoni mitfija. Kif jagħmel hekk, il-moviment tal-lift għandu jitwaqqaf immedjatament u jrid ikun possibbli li jibda moviment f'kull direzzjoni.

3.11.3.2.2.   Apparat tas-sikurezza (eż mekkaniżmu li jirriversja) għandu jipproteġi ż-żoni li ma jarax l-operatur, meta l-moviment tal-lift jista' jaqbad jew jgħaffeġ xi affarijiet.

3.11.3.2.3.   F'każ li wieħed minn dawn l-apparati tas-sikurezza jibda jaħdem, il-moviment tal-lift għandu jitwaqqaf immedjatament u jibda jaħdem fid-direzzjoni opposta.

3.11.3.3.   Tħaddim ta' lifts motorizzati

3.11.3.3.1.   Meta l-lift ikun f'bieba tas-servizz li tista' tidher direttament mis-sewwieq tal-vettura, il-lift jista' jitħaddem mis-sewwieq meta dan ikun fis-sit tiegħu.

3.11.3.3.2.   Fil-każijiet l-oħra kollha, il-kontrolli għandhom ikunu ħdejn il-lift. Dawn għandhom ikunu jistgħu jiġu attivati u diżattivati biss mis-sewwieq minn postu.

3.11.3.4.   Lift li jaħdem b'mod manwali

3.11.3.4.1.   Il-lift għandu jkun iddisinjat biex jaħdem permezz ta' kontrolli ħdejn il-lift.

3.11.3.4.2.   Il-lift għandu jkun iddisinjat b'mod li ma jkunux meħtieġa forzi eċċessivi biex iħaddmuh.

3.11.4.   Rampa

3.11.4.1.   Dispożizzjonijiet ġenerali

3.11.4.1.1.   Ir-rampa għandha tkun tista' taħdem biss meta l-vettura tkun wieqfa għalkollox.

3.11.4.1.2.   It-truf fuq in-naħa ta' barra għandhom ikunu ittondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm; Il-kantunieri fuq in-naħa ta' barra għandhom ikunu ittondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 5 mm;

3.11.4.1.3.   Il-wiċċ li jista' jintuża tar-rampa għandu jkun wiesa' mill-anqas 800 mm. L-inklinazzjoni tar-rampa, meta tkun estiża jew miftuħa għal fuq bankina għolja 150 mm, ma għandhiex tkun aktar minn 12 fil-mija. L-inklinazzjoni tar-rampa, meta tkun estiża jew miftuħa għal fuq l-art, ma għandhiex tkun aktar minn 36 fil-mija. Tista' tintuża sistema li tinkina biex jinkiseb dan it-test.

3.11.4.1.4.   Kwalunkwe rampa li meta tkun lesta biex tintuża tkun itwal minn 1 200 mm għandu jkollha apparat li jżomm lis-siġġu tar-roti milli jaqa' minn fuq il-ġnub.

3.11.4.1.5.   Kwalunkwe rampa għandha tkun tista' taħdem b'mod sikur b'tagħbija ta' 300 kg.

3.11.4.1.6.   It-tarf ta' barra tal-uċuħ ta' rampi li jistgħu jintużaw minn siġġu tar-roti għandhom ikunu mmarkati ċar b'faxxa kkulurita wiesgħa bejn 45 mm u 55 mm li tikkuntrasta viżwalment mal-bqija tal-wiċċ tar-rampa. Il-faxxa kkulurita għandha testendi tul it-tarf ta' barra nett u tul iż-żewġt itruf paralleli mad-direzzjoni tal-ivvjaġġar tas-siġġu tar-roti.

Jista' jiġi mmarkat kwalunkwe periklu ta' waqgħa jew fejn parti mill-wiċċ tar-rampa tifforma wkoll parti mit-tarġa.

3.11.4.1.7.   Rampa portabbli għandha tkun marbuta sewwa meta tkun fil-pożizzjoni li tintuża. Rampa portabbli għandu jkollha post xieraq fejn tista' tiġi stivata u fejn tkun faċilment disponibbli għall-użu.

3.11.4.2.   Modalitajiet tat-tħaddim

3.11.4.2.1.   Ir-rampa tista' titħaddem u tiġi stivata bl-idejn, jew tkun motorizzata.

3.11.4.3.   Rekwiżiti tekniċi oħra għar-rampi motorizzati

3.11.4.3.1.   It-tħaddim u l-istivar tar-rampa għandu jkun indikat bi dwal sofor li jteptpu u sinjal akustiku.

3.11.4.3.2.   Meta t-tħaddim u stivar tar-rampa jkun jista' joħloq riskju ta' korriment, dan għandu jiġi protett permezz ta' apparat ta' sikurezza.

3.11.4.3.3.   Dan l-apparat ta' sikurezza għandu jwaqqaf il-moviment tar-rampa meta din tkun sottoposta għal forza ta' reazzjoni medja ta' mhux aktar minn 150 N. Il-forza massima tista' tkun akbar minn 150 N għal ħin qasir bil-kundizzjoni li din ma tkunx aktar minn 300 N. Il-forza ta' reazzjoni tista' tiġi mkejla bi kwalunkwe metodu li jissodisfa lill-Awtorità Kompetenti. Linji gwida għall-kejl tal-forzi ta' reazzjoni huma mogħtija fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.

3.11.4.3.4.   Il-moviment orizzontali tar-rampa għandu jiġi interrott meta titqiegħed massa ta' 15 kg fuqha.

3.11.4.4.   Tħaddim tar-rampi motorizzati

3.11.4.4.1.   Meta s-sewwieq ikollu viżjoni adegwata tar-rampa li tkun suffiċjenti sabiex jimmonitorja t-tħaddim u l-użu tagħha, biex tkun żgurata s-sikurezza tal-passiġġieri, ir-rampa tista' tiġi mħaddma mis-sewwieq meta dan ikun fis-sit tiegħu. Dan ir-rekwiżit jista' jiġi ssodisfat b'apparat(i) ta' viżjoni indiretta xierqa.

3.11.4.4.2.   Fil-każijiet l-oħra kollha, il-kontrolli għandhom ikunu ħdejn ir-rampa. Dawn għandhom ikunu jistgħu jiġu attivati u diżattivati biss mis-sewwieq minn postu.

3.11.4.5.   Tħaddim tar-rampi li jaħdmu manwalment

3.11.4.5.1.   Ir-rampa għandha tkun iddisinjata b'mod li ma jkunx hemm bżonn ta' forzi eċċessivi biex titħaddem ir-rampa.

---

ANNESS 9

(Riżervat)

---

ANNESS 10

Approvazzjoni tat-tip għal unità teknika separata u approvazzjoni tat-tip għal vettura mgħammra b'karozzerija diġà approvata bħala unità teknika separata

1.   APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' UNITÀ TEKNIKA SEPARATA

1.1.   Sabiex tingħata approvazzjoni tat-tip ta' unità teknika separata skont dan ir-Regolament għall-karozzerija ta' vettura, il-manifattur irid juri għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni li l-kundizzjonijiet iddikjarati mill-manifattur huma ssodisfati. Il-kundizzjonijiet l-oħra ta' dan ir-Regolament iridu jiġi ssodisfati u jintwerew skont paragrafu 2 ta' hawn taħt

1.2.   L-approvazzjoni tista' tingħata fuq kundizzjonijiet li jridu jiġu ssodisfasti mill-vettura kompluta (bħal, pereżempju, il-karatteristiċi ta' xażi addattat, limitazzjonijiet tal-użu jew l-installazzjoni), u dawn ir-restrizzjonijiet jiġu rreġistrati fuq iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni.

1.3.   Kwalunkwe kundizzjoni ta' dan it-tip għandha tiġi mgħarrfa lix-xerrej tal-karozzerija tal-vettura, jew lil min se jibni l-vettura fil-fażi li jmiss, f'forma xierqa.

2.   APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' VETTURA MGĦAMMRA B'KAROZZERIJA DIĠÀ APPROVATA BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA.

2.1.   Sabiex tingħata approvazzjoni tat-Tip skont dan ir-Regolament lil vettura mgħammra b'karozzerija li diġà tkun ingħatat approvazzjoni bħala unità teknika separata, il-manifattur irid juri għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, konformità mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament li ma jkunux intlaħqu u nterew diġà skont il-paragrafu 1 ta' hawn fuq, fejn titqies kwalunkwe Approvazzjoni tat-Tip preċedenti bħala vettura mhux kompluta.

2.2.   Kwalunkwe rekwiżit stabbilit skont il-paragrafu 1.2 ta' hawn fuq għandu jiġi ssodisfat.

---

ANNESS 11

MASES U DIMENSJONIJIET

1.   DAN L-ANNESS JAPPLIKA GĦALL-MASES U D-DIMENSJONIJIET TAL-VETTURI BIL-MUTUR TAL-KATEGORIJI M2 U M3 SA FEJN HUMA MEĦTIEĠA GĦALL-APPROVAZZJONI TA' VETTURA FIR-RIGWARD TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAGĦHA.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-finijiet ta' dan l-anness:

| 2.1. | “Grupp ta' fusien” tfisser fusien li huma parti mill-istruttura bir-roti li fuqha sserraħ il-vettura (bogie). Grupp b'żewġ fusien jissejjaħ tandem u grupp bi tliet fusien jissejjaħ bogie bi tliet fusien. Ġeneralment, fus waħdu hu meqjus bħala grupp ta' fus wieħed. |
| --- | --- |

2.1.

“Grupp ta' fusien” tfisser fusien li huma parti mill-istruttura bir-roti li fuqha sserraħ il-vettura (bogie). Grupp b'żewġ fusien jissejjaħ tandem u grupp bi tliet fusien jissejjaħ bogie bi tliet fusien. Ġeneralment, fus waħdu hu meqjus bħala grupp ta' fus wieħed.

| 2.2. | “Dimensjonijiet tal-vettura” tfisser id-dimensjonijiet tal-vettura abbażi tal-kostruzzjoni tagħha, kif iddikjarati mill-manifattur.






  2.2.1. | “Tul tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.1.
  Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel it-tul tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:






  (a) | L-apparat tal-wajper u tal-washer; |
| --- | --- | --- | --- |

2.2.

“Dimensjonijiet tal-vettura” tfisser id-dimensjonijiet tal-vettura abbażi tal-kostruzzjoni tagħha, kif iddikjarati mill-manifattur.

2.2.1.

“Tul tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.1.

Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel it-tul tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:

(a)

L-apparat tal-wajper u tal-washer;

| (b) | Il-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta' quddiem jew ta' wara; |
| --- | --- |

(b)

Il-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta' quddiem jew ta' wara;

| (c) | Apparati ta' ssiġillar doganali u l-protezzjoni tagħhom; |
| --- | --- |

(c)

Apparati ta' ssiġillar doganali u l-protezzjoni tagħhom;

| (d) | Apparati sabiex iżommu t-tarpolin f'postu u l-protezzjoni tagħhom; |
| --- | --- |

(d)

Apparati sabiex iżommu t-tarpolin f'postu u l-protezzjoni tagħhom;

| (e) | Tagħmir tat-tidwil; |
| --- | --- |

(e)

Tagħmir tat-tidwil;

| (f) | Mirja u apparati oħra għall-viżjoni indiretta; |
| --- | --- |

(f)

Mirja u apparati oħra għall-viżjoni indiretta;

| (g) | Tagħmir li jgħin fis-sorveljanza; |
| --- | --- |

(g)

Tagħmir li jgħin fis-sorveljanza;

| (h) | Il-pajpijiet tad-dħul tal-arja; |
| --- | --- |

(h)

Il-pajpijiet tad-dħul tal-arja;

| (i) | Waqqafiet lonġitudinali għal elementi li jistgħu jiġu żmuntati; |
| --- | --- |

(i)

Waqqafiet lonġitudinali għal elementi li jistgħu jiġu żmuntati;

| (j) | Tarġiet tal-aċċess u mqabad; |
| --- | --- |

(j)

Tarġiet tal-aċċess u mqabad;

| (k) | Lastku protettiv u tagħmir simili, |
| --- | --- |

(k)

Lastku protettiv u tagħmir simili,

| (l) | Pjattaformi li jgħollu, rampi ta' aċċess u tagħmir simili li jkun qed jaħdem sew, mhux itwal minn 300 mm, bil-kundizzjoni li ma tiżdiedx il-kapaċità tat-tagħbija tal-vettura; |
| --- | --- |

(l)

Pjattaformi li jgħollu, rampi ta' aċċess u tagħmir simili li jkun qed jaħdem sew, mhux itwal minn 300 mm, bil-kundizzjoni li ma tiżdiedx il-kapaċità tat-tagħbija tal-vettura;

| (m) | Apparat tal-agganċament għal vetturi bil-mutur; |
| --- | --- |

(m)

Apparat tal-agganċament għal vetturi bil-mutur;

| (n) | Trolley booms ta' vetturi li jaħdmu bl-elettriku; |
| --- | --- |

(n)

Trolley booms ta' vetturi li jaħdmu bl-elettriku;

| (o) | Il-viżieri tax-xemx esterni. |
| --- | --- |

(o)

Il-viżieri tax-xemx esterni.

| 2.2.2. | “Wisa' tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.2.
  Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel il-wisa' tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:






  (a) | Apparati ta' ssiġillar doganali u l-protezzjoni tagħhom; |
| --- | --- | --- |

2.2.2.

“Wisa' tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.2.

Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel il-wisa' tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:

(a)

Apparati ta' ssiġillar doganali u l-protezzjoni tagħhom;

| (b) | Apparati sabiex iżommu t-tarpolin f'postu u l-protezzjoni tagħhom; |
| --- | --- |

(b)

Apparati sabiex iżommu t-tarpolin f'postu u l-protezzjoni tagħhom;

| (c) | Apparati li jindikaw ħsara fit-tajers; |
| --- | --- |

(c)

Apparati li jindikaw ħsara fit-tajers;

| (d) | Partijiet flessibbli ta' trażżin tat-titjir li jisporġu; |
| --- | --- |

(d)

Partijiet flessibbli ta' trażżin tat-titjir li jisporġu;

| (e) | Tagħmir tat-tidwil; |
| --- | --- |

(e)

Tagħmir tat-tidwil;

| (f) | Rampi tal-aċċess li jkunu qed jaħdmu sew, pjattaformi li jgħollu u apparat simili li jkun qed jaħdem sew dejjem jekk ma jisporġux 10 mm mill-ġenb tal-vettura u l-kantunieri tar-rampi jħarsu 'l quddiem jew lura jkunu ttondjati għal raġġ ta' mhux anqas minn 5 mm; it-truf għandhom ikunu ttondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm; |
| --- | --- |

(f)

Rampi tal-aċċess li jkunu qed jaħdmu sew, pjattaformi li jgħollu u apparat simili li jkun qed jaħdem sew dejjem jekk ma jisporġux 10 mm mill-ġenb tal-vettura u l-kantunieri tar-rampi jħarsu 'l quddiem jew lura jkunu ttondjati għal raġġ ta' mhux anqas minn 5 mm; it-truf għandhom ikunu ttondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm;

| (g) | Mirja u apparati oħra għall-viżjoni indiretta; |
| --- | --- |

(g)

Mirja u apparati oħra għall-viżjoni indiretta;

| (h) | Indikaturi tal-pressjoni tat-tajers; |
| --- | --- |

(h)

Indikaturi tal-pressjoni tat-tajers;

| (i) | Turġien li jidħlu 'il ġewwa; |
| --- | --- |

(i)

Turġien li jidħlu 'il ġewwa;

| (j) | Il-parti mqabbża 'l barra tal-ħitan tat-tajers immedjatament fuq il-punt ta' kuntatt mal-art; |
| --- | --- |

(j)

Il-parti mqabbża 'l barra tal-ħitan tat-tajers immedjatament fuq il-punt ta' kuntatt mal-art;

| (k) | Tagħmir li jgħin fis-sorveljanza; |
| --- | --- |

(k)

Tagħmir li jgħin fis-sorveljanza;

| (l) | Apparati ta' gwida laterali li jidħlu 'l ġewwa fuq il-karozzi tal-linja u l-coaches, maħsuba sabiex jintużaw fuq sistemi ta' karozzi tal-linja ggwidati, jekk ma jingħalqux; |
| --- | --- |

(l)

Apparati ta' gwida laterali li jidħlu 'l ġewwa fuq il-karozzi tal-linja u l-coaches, maħsuba sabiex jintużaw fuq sistemi ta' karozzi tal-linja ggwidati, jekk ma jingħalqux;

| (m) | Apparati tat-tidwil għall-bieba tas-servizz |
| --- | --- |

(m)

Apparati tat-tidwil għall-bieba tas-servizz

| 2.2.3. | “Għoli tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.3.
  Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel l-għoli tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:






  (a) | Antenni; |
| --- | --- | --- |

2.2.3.

“Għoli tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.3.

Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel l-għoli tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:

(a)

Antenni;

| (b) | Pantografi jew trolley booms fil-pożizzjoni mtella' tagħhom; |
| --- | --- |

(b)

Pantografi jew trolley booms fil-pożizzjoni mtella' tagħhom;

Fil-każ ta' vetturi b'apparat li jerfa' l-fus, għandu jiġi kkunsidrat l-effett ta' dan l-apparat.

| 2.3. | “Massa massima teknikament permessibbli fuq il-fus (m)” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permessibbli li tiġi eżerċitata mill-fus fuq il-wiċċ tat-triq, abbazi tal-kostruzzjoni tal-vettura u tal-fus u kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

2.3.

“Massa massima teknikament permessibbli fuq il-fus (m)” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permessibbli li tiġi eżerċitata mill-fus fuq il-wiċċ tat-triq, abbazi tal-kostruzzjoni tal-vettura u tal-fus u kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura.

| 2.4. | “Massa massima teknikament permessibbli fuq grupp ta' fusien (μ)” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permessibbli li tiġi eżerċitata mill-grupp ta' fusien fuq il-wiċċ tat-triq, abbażi tal-kostruzzjoni tal-vettura u kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

2.4.

“Massa massima teknikament permessibbli fuq grupp ta' fusien (μ)” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permessibbli li tiġi eżerċitata mill-grupp ta' fusien fuq il-wiċċ tat-triq, abbażi tal-kostruzzjoni tal-vettura u kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura.

| 2.5. | “Massa li tista' tiġi rmonkata” tfisser it-tagħbija totali li tiġi eżerċitata fuq il-wiċċ tat-triq mill-fus(ien) tal-vettura/i irmonkata/i. |
| --- | --- |

2.5.

“Massa li tista' tiġi rmonkata” tfisser it-tagħbija totali li tiġi eżerċitata fuq il-wiċċ tat-triq mill-fus(ien) tal-vettura/i irmonkata/i.

| 2.6. | “Massa massima teknikament permessibbli li tista' tiġi rmonkata (TM)” tfisser il-massa massima li tista' tiġi rmonkata kif iddikjarata mill-manifattur. |
| --- | --- |

2.6.

“Massa massima teknikament permessibbli li tista' tiġi rmonkata (TM)” tfisser il-massa massima li tista' tiġi rmonkata kif iddikjarata mill-manifattur.

| 2.7. | “Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-agganċament ta' vettura” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permissibbli fuq il-punt tal-agganċament abbażi tal-kostruzzjoni tal-vettura u/jew l-apparat tal-agganċament kif dikjarata mill-manifattur. B'definizzjoni, din il-massa ma tinkludix il-massa tal-apparat tal-agganċament tal-vettura. |
| --- | --- |

2.7.

“Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-agganċament ta' vettura” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permissibbli fuq il-punt tal-agganċament abbażi tal-kostruzzjoni tal-vettura u/jew l-apparat tal-agganċament kif dikjarata mill-manifattur. B'definizzjoni, din il-massa ma tinkludix il-massa tal-apparat tal-agganċament tal-vettura.

| 2.8. | “Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni (MC)” tfisser il-massa totali ta' kombinazzjoni ta' vettura u karru/karrijiet kif iddikjarata mill-manifattur. |
| --- | --- |

2.8.

“Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni (MC)” tfisser il-massa totali ta' kombinazzjoni ta' vettura u karru/karrijiet kif iddikjarata mill-manifattur.

| 2.9. | “Apparat li jgħolli l-fus” tfisser apparat li hu installat permanentement fuq il-vettura bl-iskop li jnaqqas jew iżid it-tagħbija fuq il-fus(ien), skont il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-vettura:






  (a) | Jew billi jgħolli r-roti sew mill-art/ibaxxihom sal-art; |
| --- | --- | --- |

2.9.

“Apparat li jgħolli l-fus” tfisser apparat li hu installat permanentement fuq il-vettura bl-iskop li jnaqqas jew iżid it-tagħbija fuq il-fus(ien), skont il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-vettura:

(a)

Jew billi jgħolli r-roti sew mill-art/ibaxxihom sal-art;

| (b) | Jew mingħajr ma jgħolli r-roti mill-art, (eż. fil-każ tas-sistemi ta' sospensjoni pnewmatika, jew sistemi oħra);
  Sabiex it-tajers jittieklu inqas meta l-vettura ma tkunx mgħobbija għalkollox, u/jew sabiex l-istartjar (tluq) fuq art tiżloq ikun aktar faċli għal vetturi bil-mutur jew kombinazzjonijiet ta' vetturi, billi tiżdied it-tagħbija fuq il-fus motorizzat. |
| --- | --- |

(b)

Jew mingħajr ma jgħolli r-roti mill-art, (eż. fil-każ tas-sistemi ta' sospensjoni pnewmatika, jew sistemi oħra);

Sabiex it-tajers jittieklu inqas meta l-vettura ma tkunx mgħobbija għalkollox, u/jew sabiex l-istartjar (tluq) fuq art tiżloq ikun aktar faċli għal vetturi bil-mutur jew kombinazzjonijiet ta' vetturi, billi tiżdied it-tagħbija fuq il-fus motorizzat.

3.   REKWIŻITI

3.1.   Il-kejl tal-massa tal-vettura meta tkun qed taħdem u t-tqassim tiegħu fuq il-fusien

Il-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan u d-distribuzzjoni tagħha fuq il-fusien jitkejlu fuq il-vettura/i sottomessi skont paragrafu 3.4 ta' dan ir-Regolament f'pożizzjoni wieqfa bir-roti tagħhom iħarsu dritt 'il quddiem. Jekk il-mases imkejla jvarjaw b'mhux aktar minn 3 fil-mija mill-mases iddikjarati mill-manifattur għall-konfigurazzjonijiet tekniċi korrispondenti għat-tip, u b'mhux aktar minn 5 fil-mija jekk il-vettura tkun tal-kategorija M2 u mhux aktar minn 3 500 kg, il-mases f'kundizzjoni ta' sewqan u d-distribuzzjoni tagħhom fuq il-fusien kif iddikjarati mill-manifattur jintużaw għall-fini tar-rekwiżiti ta' hawn taħt. Inkella jridu jintużaw il-mases imkejla u s-servizz tekniku jista' mbagħad, jekk ikun hemm bżonn, jagħmel kejl ieħor fuq vettura/i differenti minn dawk ippreżentati skont il-paragrafu 3.4 ta' dan ir-Regolament.

3.2.   Kalkoli tad-distribuzzjoni tal-massa

3.2.1.   Proċedura tal-kalkolu

3.2.1.1.   Għall-fini tal-kalkoli tad-distribuzzjoni tal-massa stipulati hawn taħt, il-manifattur għandu jagħti lis-servizz tekniku inkarigat mit-testijiet, l-informazzjoni (f'forma ta' tabella jew fi kwalunkwe forma oħra xierqa) meħtieġa biex jiġu identifikati għal kull konfigurazzjoni teknika fit-tip ta' vettura, il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura, il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fusien u gruppi ta' fusien, il-massa massima teknikament permissibbli li tista' tiġi rmonkata, u l-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni.

3.2.1.2   Għandhom isiru kalkoli xierqa sabiex ikun assigurat li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin għal kull konfigurazzjoni teknika ta' dan it-tip. Għal dan il-għan, il-kalkoli jistgħu jiġu limitati għall-agħar każijiet.

3.2.1.3.   Fir-rekwiżiti li ġejjin, is-simboli M, mi, μj TM, u MC rispettivament jirrappreżentaw il-parametri li ġejjin, li għalihom għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragragu 3.2 ta' hawn fuq:

| M | = | il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura; |
| --- | --- | --- |
| mi | = | il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fus imsemmi “i”, fejn “i” ivarja minn 1 san-numru totali ta' fusien tal-vettura; |
| μj | = | il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fus waħdu jew fuq il-grupp ta' fusien imsejħa “j”, fejn “j” ivarja minn 1 san-numru totali ta' fusien waħedhom jew gruppi ta' fusien; |
| TM | = | il-massa massima teknikament permissibbli li tista' tiġi rmonkata, u |
| MC | = | il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni. |

M

=

il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura;

mi

=

il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fus imsemmi “i”, fejn “i” ivarja minn 1 san-numru totali ta' fusien tal-vettura;

μj

=

il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fus waħdu jew fuq il-grupp ta' fusien imsejħa “j”, fejn “j” ivarja minn 1 san-numru totali ta' fusien waħedhom jew gruppi ta' fusien;

TM

=

il-massa massima teknikament permissibbli li tista' tiġi rmonkata, u

MC

=

il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni.

3.2.1.4.   Fil-każ ta' fus wieħed, imsejjaħ “i” bħala fus u “j” bħala grupp ta' fusien, mi = μj b'definizzjoni.

3.2.1.5.   Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'fusien li jistgħu jiġu mgħobbija, il-kalkoli meħtieġa mill-paragrafu 3.2.1.2 ta' hawn fuq għandhom isiru bis-sospensjoni tal-fusien mgħobbija fil-konfigurazzjoni tas-sewqan normali. Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'fusien li jistgħu jinġibdu lura, il-kalkoli meħtieġa mill-paragrafu 3.2.1.2 ta' hawn fuq għandhom isiru bil-fusien imniżżla.

3.2.1.6.   Għall-gruppi ta' fusien, il-manifattur għandu jindika l-liġijiet tad-distribuzzjoni bejn il-fusien tal-massa totali applikata fuq il-grupp (pereżempju billi jagħti l-formoli ta' distribuzzjoni jew jipproduċi l-grafika tad-distribuzzjoni).

3.2.2.   Limitazzjonijiet tat-tagħbija

3.2.2.1.   It-total tal-mases mi ma għandux ikun inqas mill-massa M.

3.2.2.2.   Għal kull grupp ta' fusien imsejjaħ “j”, it-total tal-mases mi fuq il-fusien tiegħu ma għandux ikun inqas mill-massa μj. Barra minn hekk, kull waħda mill-mases mi ma għandhiex tkun inqas mill-parti ta' μj li tapplika fuq il-fus “i” kif stabbilit mil-liġijiet tad-distribuzzjoni tal-massa għal dak il-grupp ta' fusien.

3.2.2.3.   It-total tal-mases μj ma għandux ikun inqas mill-massa M.

3.2.2.4.   MC ma għandux ikun aktar minn M + TM.

3.2.3.   Kundizzjonijiet tat-tagħbija

3.2.3.1.   Il-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan, flimkien mal-massa Q immultiplikata bin-numru ta' passiġġieri bilqiegħda u bilwieqfa, flimkien mal-mases WP, B u BX kif definiti fil-paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn taħt, flimkien mal-massa massima teknikament permessibbli fuq il-punt tal-agganċament, jekk il-manifattur ikun installa l-agganċament, ma għandhomx jeċċedu l-massa M.

3.2.3.2.   Meta l-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan tkun mgħobbija kif deskritt fil-paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn taħt, il-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq kull fus ma għandhiex tkun aktar mill-massa mi fuq kull fus, u l-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq kull fus waħdu jew grupp ta' fusien ma għandhiex tkun aktar mill-massa μj fuq dak il-grupp ta' fusien. Barra minn hekk, il-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq il-fus motorizzat jew it-total tal-mases korrispondenti għat-tagħbijiet fuq il-fusien motorizzati għandha tkun tal-anqas 25 fil-mija ta' M.

3.2.3.2.1.   Il-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan tiġi mgħobbija bi: massa li tikkorrispondi għan-numru P tal-passiġġieri bilqiegħda, ta' massa Q; massa li tikkorispondi għan-numru SP tal-passiġġieri bilwieqfa, ta' massa Q imqassma b'mod uniformi fuq il-wiċċ disponibbli għall-passiġġieri bil-wieqfa S1; fejn ikun xieraq, massa WP imqassma b'mod uniformi fuq kull spazju ta' siġġu tar-roti; massa ugwali għal B (kg) imqassma b'mod uniformi fuq il-kompartimenti tal-bagalji; massa ugwali għal BX (kg) imqassma b'mod unformi fuq iż-żona tal-wiċċ tas-saqaf imgħammra għall-ġarr tal-bagalji, fejn:

| | P huwa n-numru tal-postijiet bilqiegħda. |
| --- | --- |

P huwa n-numru tal-postijiet bilqiegħda.

| | S1 hija l-erja għall-passiġġieri bilwieqfa. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassijiet III jew B, S1 = 0. |
| --- | --- |

S1 hija l-erja għall-passiġġieri bilwieqfa. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassijiet III jew B, S1 = 0.

| | SP, iddikjarat mill-manifattur, ma għandux ikun aktar minn S1/SSp, fejn SSp huwa l-ispazju konvenzjonali pprovdut għal passiġġier wieħed bilwieqfa speċifikat fit-tabella ta' hawn taħt. |
| --- | --- |

SP, iddikjarat mill-manifattur, ma għandux ikun aktar minn S1/SSp, fejn SSp huwa l-ispazju konvenzjonali pprovdut għal passiġġier wieħed bilwieqfa speċifikat fit-tabella ta' hawn taħt.

| | WP (kg), huwa n-numru tal-ispazji għas-siġġijiet tar-roti mmultiplikat b'250 kg li jirrappreżenta l-massa tas-siġġu tar-roti u l-utent. |
| --- | --- |

WP (kg), huwa n-numru tal-ispazji għas-siġġijiet tar-roti mmultiplikat b'250 kg li jirrappreżenta l-massa tas-siġġu tar-roti u l-utent.

| | B (kg), iddikjarat mill-manifattur, għandu jkollu valur numeriku ta' mhux inqas minn 100 × V. Dan għandu jinkludi l-kompartimenti u l-istivi tal-bagalji li jistgħu jiġu installati fuq in-naħa ta' barra tal-vettura. |
| --- | --- |

B (kg), iddikjarat mill-manifattur, għandu jkollu valur numeriku ta' mhux inqas minn 100 × V. Dan għandu jinkludi l-kompartimenti u l-istivi tal-bagalji li jistgħu jiġu installati fuq in-naħa ta' barra tal-vettura.

| | V huwa l-volum totali tal-kompartimenti tal-bagalji f'm3. Meta tkun qiegħda tiġi approvata vettura tal-Klassi I jew A, m'għandux jingħata każ tal-volum tal-kabini tal-bagalji li jkunu aċċessibbli biss minn barra l-vettura. |
| --- | --- |

V huwa l-volum totali tal-kompartimenti tal-bagalji f'm3. Meta tkun qiegħda tiġi approvata vettura tal-Klassi I jew A, m'għandux jingħata każ tal-volum tal-kabini tal-bagalji li jkunu aċċessibbli biss minn barra l-vettura.

| | BX, iddikjarat mill-manifattur, għandu jkollu valur numeriku ta' mhux inqas minn 75 kg/m2. |
| --- | --- |

BX, iddikjarat mill-manifattur, għandu jkollu valur numeriku ta' mhux inqas minn 75 kg/m2.

Vetturi b'żewġ pjani ma għandhomx ikunu mgħammra biex iġorru bagalji fuq is-saqaf u għalhekk il-valur ta' BX għall-vetturi b'żewġ pjani għandu jkun żero.

Q u SSp għandhom il-valuri stipulati fit-tabella li ġejja:

| Klassi tal-vettura | Q (kg) massa ta' passiġġier wieħed | Ssp (m2/passiġġier) spazju konvenzjonali għal passiġġier wieħed bilwieqfa |
| --- | --- | --- |
| Klassijiet I u A | 68 | 0,125 |
| Klassi II | 71 (*) | 0,15 |
| Klassijiet III u B | 71 (*) | Xejn |

Klassi tal-vettura

Q (kg) massa ta' passiġġier wieħed

Ssp (m2/passiġġier) spazju konvenzjonali għal passiġġier wieħed bilwieqfa

Klassijiet I u A

68

0,125

Klassi II

71 (*)

0,15

Klassijiet III u B

71 (*)

Xejn

3.2.3.2.2.   Fil-każ ta' vettura mgħammra b'kapaċità ta' postijiet bilqiegħda varjabbli, l-erja disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (S1) u/jew imgħammra għall-ġarr tas-siġġijiet tar-roti, għandhom jiġu stabbiliti r-rekwiżiti tal-paragrafi 3.2.3.1 u 3.2.3.2 ta' hawn fuq għal kull waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin kif applikabbli:

| 3.2.3.2.2.1. | Bis-sits possibbli kollha okkupati segwiti mill-bqija tal-ispazju għall-passiġġieri bilwieqfa (sal-limitu tal-kapaċità ta' persuni bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, jekk jintlaħaq, esklużi l-ispazji maħsuba għall-użu esklussiv minn persuni fis-siġġijiet tar-roti) u, jekk jibqa' l-ispazju, kull post okkupat mis-siġġijiet tar-roti; |
| --- | --- |

3.2.3.2.2.1.

Bis-sits possibbli kollha okkupati segwiti mill-bqija tal-ispazju għall-passiġġieri bilwieqfa (sal-limitu tal-kapaċità ta' persuni bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, jekk jintlaħaq, esklużi l-ispazji maħsuba għall-użu esklussiv minn persuni fis-siġġijiet tar-roti) u, jekk jibqa' l-ispazju, kull post okkupat mis-siġġijiet tar-roti;

| 3.2.3.2.2.2. | Bl-ispazji bilwieqfa possibbli kollha okkupati (sal-limitu tal-kapaċità ta' passiġġieri bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, esklużi ż-żoni maħsuba għall-użu esklussiv minn persuni fis-siġġijiet tar-roti), segwiti mis-sits li jifdal disponibbli għall-passiġġieri bilqiegħda u, jekk jifdal l-ispazju, kwalunkwe post okkupat mis-siġġijiet tar-roti. |
| --- | --- |

3.2.3.2.2.2.

Bl-ispazji bilwieqfa possibbli kollha okkupati (sal-limitu tal-kapaċità ta' passiġġieri bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, esklużi ż-żoni maħsuba għall-użu esklussiv minn persuni fis-siġġijiet tar-roti), segwiti mis-sits li jifdal disponibbli għall-passiġġieri bilqiegħda u, jekk jifdal l-ispazju, kwalunkwe post okkupat mis-siġġijiet tar-roti.

| 3.2.3.2.2.3. | Bl-ispazji għas-siġġijiet tar-roti kollha possibbli okkupati segwiti mill-ispazju li jifdal għall-passiġġieri bilwieqfa (sal-limitu tal-kapaċita ta' passiġġieri bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, jekk jintlaħaq) u mbagħad il-bqija tal-postjiet bilqiegħda disponibbli għall-użu, okkupati. |
| --- | --- |

3.2.3.2.2.3.

Bl-ispazji għas-siġġijiet tar-roti kollha possibbli okkupati segwiti mill-ispazju li jifdal għall-passiġġieri bilwieqfa (sal-limitu tal-kapaċita ta' passiġġieri bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, jekk jintlaħaq) u mbagħad il-bqija tal-postjiet bilqiegħda disponibbli għall-użu, okkupati.

3.2.3.3.   Meta l-vettura tkun f'kundizzjoni ta' sewqan jew mgħobbija kif speċifikat fil-paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq, il-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq il-fus jew il-grupp ta' fusien ta' quddiem ma għandhiex tkun inqas mill-perċentwali tal-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan jew tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli “M” stabbilita fit-tabella li ġejja:

| Klassijiet I u A | Klassi II | Klassijiet III u B |
| --- | --- | --- |
| Riġida | Artikolati | Riġida | Artikolata | Riġida | Artikolata |
| 20 | 20 | 25 (1) | 20 | 25 (1) | 20 |

Klassijiet I u A

Klassi II

Klassijiet III u B

Riġida

Artikolati

Riġida

Artikolata

Riġida

Artikolata

20

20

25 (1)

20

25 (1)

20

3.2.3.4.   Meta vettura tkun trid tiġi approvata għal iktar minn klassi waħda, il-paragrafi 3.2.3.1 u 3.2.3.2 ta' hawn fuq għandhom japplikaw għal kull klassi.

3.3.   L-immarkar tal-vetturi

3.3.1.   Il-vettura għandha tkun immarkata b'mod ċar fuq in-naħa ta' ġewwa f'pożizzjoni li s-sewwieq ikun jista' jaraha mill-pożizzjoni tiegħu bilqiegħda:

| 3.3.1.1. | B'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bi:






  3.3.1.1.1. | In-numru massimu ta' postijiet bilqiegħda li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr; |
| --- | --- | --- |

3.3.1.1.

B'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bi:

3.3.1.1.1.

In-numru massimu ta' postijiet bilqiegħda li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr;

| 3.3.1.1.2. | In-numru massimu ta' postijiet bilwieqfa, jekk ikun hemm, li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr; |
| --- | --- |

3.3.1.1.2.

In-numru massimu ta' postijiet bilwieqfa, jekk ikun hemm, li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr;

| 3.3.1.1.3. | In-numru massimu ta' siġġijiet tar-roti li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr, jekk ikun hemm. |
| --- | --- |

3.3.1.1.3.

In-numru massimu ta' siġġijiet tar-roti li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr, jekk ikun hemm.

| 3.3.1.2. | B'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bi:






  3.3.1.2.1. | Il-massa tal-bagalji li tista' tinġarr meta l-vettura tkun mgħobbija għalkollox skont il-paragrafu 3.2.3 ta' dan l-anness. |
| --- | --- | --- |

3.3.1.2.

B'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bi:

3.3.1.2.1.

Il-massa tal-bagalji li tista' tinġarr meta l-vettura tkun mgħobbija għalkollox skont il-paragrafu 3.2.3 ta' dan l-anness.

| 3.3.1.2.2. | Kif xieraq, dan għandu jinkludi l-massa tal-bagalji:






  3.3.1.2.2.1. | Fil-kompartimenti tal-bagalji (massa B, paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq); |
| --- | --- | --- |

3.3.1.2.2.

Kif xieraq, dan għandu jinkludi l-massa tal-bagalji:

3.3.1.2.2.1.

Fil-kompartimenti tal-bagalji (massa B, paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq);

| 3.3.1.2.2.2. | Fuq is-saqaf jekk ikun attrezzat biex iġorr il-bagalji (massa BX, paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq). |
| --- | --- |

3.3.1.2.2.2.

Fuq is-saqaf jekk ikun attrezzat biex iġorr il-bagalji (massa BX, paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq).

3.3.2.   Għandu jiġi pprovdut spazju maġenb il-marki msemmija hawn fuq li jippermetti li l-vettura tiġi mmarkata, b'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bil-massa tal-bagalji B u BX li tista' tinġarr meta l-vettura tkun mgħobbija bl-akbar numru ta' passiġġieri u ekwipaġġ u l-vettura ma tkunx jkollhiex massa akbar mill-massa massima mgħobbija, jew il-massa massima ta' kwalunkwe fus jew grupp ta' fusien li fih il-vettura tista' tibda tintuża fil-Parti Kontraenti fejn trid tiġi rreġistrata. Il-Partijiet Kontraenti li jeħtieġu l-immarkar ta' din il-massa għandhom, bi ftehim mal-manifattur, jistabbilixxu l-massa tal-bagalji li għandha tiġi mmarkata u jieħdu l-miżuri meħtieġa sabiex jiżguraw li l-vetturi jkunu mmarkati b'dan il-mod qabel ir-reġistrazzjoni tagħhom.

3.4.   Manovrabbiltà

3.4.1.   Kwalunkwe vettura għandha tkun tista' tiġi manuvrata fuq kull naħa biex tagħmel dawra tonda kompluta ta' 360° fi spazju definit minn żewġ ċirki konċentriċi, fejn iċ-ċirku ta' barra jkollu raġġ ta' 12,50 m u ċ-ċirku ta' ġewwa jkollu raġġ ta' 5,30 m, mingħajr ebda mill-punti ta' barra nett tal-vettura (ħlief għall-partijiet li jisporġu esklużi mill-kejl tal-wisa' tal-vettura) li jisporġu 'l barra miċ-ċirkonferenzi taċ-ċirki. Għall-vetturi b'apparat li jgħolli l-fus, dan ir-rekwiżit japplika wkoll bil-fus(ien) li jistgħu jinġibdu lura fil-pożizzjoni mgħollija jew bil-fus(ien) li jistgħu jitgħabbew fil-kundizzjoni mhux mgħobbija.

3.4.1.1.   Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 3.4.1 ta' hawn fuq għandhom jiġu vverifikati bil-punt ta' quddiem ta' barra nett tal-vettura ggwidat tul il-kisra taċ-ċirku ta' barra (ara l-figura A).

3.4.2.   Bil-vettura wieqfa, pjan vertikali tanġenzjali mal-ġenb tal-vettura u jħares 'il barra miċ-ċirku għandu jkun stabbilit billi jiġi mmarkat sinjal fl-art. Fil-każ ta' vettura artikolata, iż-żewġ sezzjonijiet riġidi għandhom ikunu f'linja mal-pjan. Meta vettura timxi mill-approċċ ta' linja dritta għal ġewwa l-ispazju tond deskritt fil-paragrafu 3.4.1 ta' hawn fuq, l-ebda parti minnha ma għandha tkun 'il barra minn dak il-pjan vertikali b'aktar minn 0,60 m (ara l-Figuri B u C).

Figura A

Image

Figura B

| | R | = | 12,5 m |
| --- | --- | --- | --- |
| r | = | 5,3 m |
| U | = | massimu, 0,6 m |

Image

R

=

12,5 m

r

=

5,3 m

U

=

massimu, 0,6 m

Figura C

| | R | = | 12,5 m |
| --- | --- | --- | --- |
| r | = | 5,3 m |
| U | = | massimu, 0,6 m |

Image

R

=

12,5 m

r

=

5,3 m

U

=

massimu, 0,6 m

3.4.3.   Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 3.4.1 sa 3.4.2 ta' hawn fuq jistgħu jiġu vverifikati wkoll, fuq talba tal-manifattur, permezz ta' kalkolu ekwivalenti addattat jew b'turija ġeometrika.

3.4.4.   Fil-każ ta' vetturi mhux kompleti, il-manifattur għandu jiddikjara d-dimensjonijiet massimi permissibli li għalihom il-vettura għandha tiġi kkontrollata fir-rigward tar-rekwiżiti tal-paragrafi 3.4.1 u 3.4.2 ta' hawn fuq.

---

(*)  Inkluż 3 kg għall-bagalji li jinġarru fl-idejn.

(1)  Din il-figura titnaqqas għal 20 fil-mija għal vetturi bi 3 fusien tal-Klassijiet II u III li jkollhom żewġ fusien immanuvrati.

---

ANNESS 12

DISPOŻIZZJONIJIET ADDIZZJONALI TA' SIKUREZZA GĦAT-TROLLEYBUSES

1.   DEFINIZZJONIJIET U PARAMETRI TA' TĦADDIM

Għall-fini ta' dan l-anness:

| 1.1. | “Vultaġġ tal-linja” jfisser il-vultaġġ ipprovdut lit-trolleybus mill-provvista esterna tal-elettriku.
  It-trolleybuses għandhom ikunu mfassla biex jaħdmu b'vultaġġ tal-linja nominali ta':






  (a) | 600 V (medda ta' tħaddim ta' 400 sa 720 V, u 800 V DC għal 5 minuti); jew |
| --- | --- | --- |

1.1.

“Vultaġġ tal-linja” jfisser il-vultaġġ ipprovdut lit-trolleybus mill-provvista esterna tal-elettriku.

It-trolleybuses għandhom ikunu mfassla biex jaħdmu b'vultaġġ tal-linja nominali ta':

(a)

600 V (medda ta' tħaddim ta' 400 sa 720 V, u 800 V DC għal 5 minuti); jew

| (b) | 750 V (medda ta' tħaddim ta' 500 sa 900 V, u 1 000 V DC għal 5 minuti); u. |
| --- | --- |

(b)

750 V (medda ta' tħaddim ta' 500 sa 900 V, u 1 000 V DC għal 5 minuti); u.

| (c) | ikunu jifilħu vultaġġi għoljin ħafna ta' 1 270 V għal 20 ms. |
| --- | --- |

(c)

ikunu jifilħu vultaġġi għoljin ħafna ta' 1 270 V għal 20 ms.

| 1.2. | Iċ-ċirkwiti elettriċi ta' trolleybus huma kklassifikati skont il-vultaġġ nominali tagħhom f'dawn il-klassijiet:






  1.2.1. | “Klassi ta' Vultaġġ A” tfisser: | vultaġġ nominali ≤ 30 V AC; u |
| --- | --- | --- | --- |

1.2.

Iċ-ċirkwiti elettriċi ta' trolleybus huma kklassifikati skont il-vultaġġ nominali tagħhom f'dawn il-klassijiet:

1.2.1.

“Klassi ta' Vultaġġ A” tfisser:

vultaġġ nominali ≤ 30 V AC; u

| | vultaġġ nominali ≤ 60 V DC. |
| --- | --- |

vultaġġ nominali ≤ 60 V DC.

| 1.2.2. | “Klassi ta' vultaġġ B” tfisser: | 30 V AC < vultaġġ nominali ≤ 1 000 V AC; u |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

“Klassi ta' vultaġġ B” tfisser:

30 V AC < vultaġġ nominali ≤ 1 000 V AC; u

| | 60 V DC < vultaġġ nominali ≤ 1 500 V DC. |
| --- | --- |

60 V DC < vultaġġ nominali ≤ 1 500 V DC.

| 1.3. | Kundizzjonijiet klimatiċi nominali
  1.3.1.   It-trolleybuses għandhom ikunu ddisinjati biex jaħdmu b'mod affidabbli fil-kundizzjonijiet ambjentali li ġejjin:






  1.3.1.1. | Medda ta' temperaturi minn – 25 °С sa + 40 °С; |
| --- | --- | --- |

1.3.

Kundizzjonijiet klimatiċi nominali

1.3.1.   It-trolleybuses għandhom ikunu ddisinjati biex jaħdmu b'mod affidabbli fil-kundizzjonijiet ambjentali li ġejjin:

1.3.1.1.

Medda ta' temperaturi minn – 25 °С sa + 40 °С;

| 1.3.1.2. | Umdità relattiva ta' 98 fil-mija f'temperaturi sa 25 °С; |
| --- | --- |

1.3.1.2.

Umdità relattiva ta' 98 fil-mija f'temperaturi sa 25 °С;

| 1.3.1.3. | Medda ta' pressjoni atmosferika minn 86,6 kPa sa 106,6 kPa; |
| --- | --- |

1.3.1.3.

Medda ta' pressjoni atmosferika minn 86,6 kPa sa 106,6 kPa;

| 1.3.1.4. | Medda ta' altitudni mil-livell tal-baħar sa massimu ta' 1 400 m 'il fuq mil-livell tal-baħar. |
| --- | --- |

1.3.1.4.

Medda ta' altitudni mil-livell tal-baħar sa massimu ta' 1 400 m 'il fuq mil-livell tal-baħar.

1.3.2.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali, differenti mill-kundizzjonijiet klimatiċi nominali speċifikati fil-paragrafu 1.3.1 ta' hawn fuq, għandhom jiġu indikati fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip (Anness 1, Parti 1, Appendiċi 1 sa 3) u fil-formola ta' komunikazzjoni (Anness 1, Parti 2, Appendiċi 1 sa 3).

| 1.4. | “Materjal li jintefa waħdu” tfisser materjal li ma jkomplix jaqbad meta jitneħħa s-sors tat-tqabbid tan-nar. |
| --- | --- |

1.4.

“Materjal li jintefa waħdu” tfisser materjal li ma jkomplix jaqbad meta jitneħħa s-sors tat-tqabbid tan-nar.

| 1.5. | “Insulazzjoni”. Jeżistu tipi differenti ta' insulazzjoni:
  1.5.1.   Insulazzjoni funzjonali: tiżgura l-funzjonalità tat-tagħmir;
  1.5.2.   Insulazzjoni bażika: tipproteġi lin-nies minn perikli tal-elettriku f'sistemi li jkollhom bonding protettiv;
  1.5.3.   Insulazzjoni supplimentari: tipproteġi lin-nies minn perikli tal-elettriku f'sistemi li ma jkollhomx bonding protettiv;
  1.5.4.   Insulazzjoni doppja: taħlita ta' insulazzjoni bażika u insulazzjoni supplimentari, fejn kull waħda tista' tiġi ttestjata individwalment b'saff intermedju metallizzat. |
| --- | --- |

1.5.

“Insulazzjoni”. Jeżistu tipi differenti ta' insulazzjoni:

1.5.1.   Insulazzjoni funzjonali: tiżgura l-funzjonalità tat-tagħmir;

1.5.2.   Insulazzjoni bażika: tipproteġi lin-nies minn perikli tal-elettriku f'sistemi li jkollhom bonding protettiv;

1.5.3.   Insulazzjoni supplimentari: tipproteġi lin-nies minn perikli tal-elettriku f'sistemi li ma jkollhomx bonding protettiv;

1.5.4.   Insulazzjoni doppja: taħlita ta' insulazzjoni bażika u insulazzjoni supplimentari, fejn kull waħda tista' tiġi ttestjata individwalment b'saff intermedju metallizzat.

| 1.6. | “Vultaġġ nominali tal-insulazzjoni”






  1.6.1. | Għal ċirkwiti konnessi mal-vultaġġ tal-linja, il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni (UNm) għal kull parti tal-insulazzjoni doppja huwa l-vultaġġ tal-linja massimu skont il-paragrafu 1.1 ta' hawn fuq; u |
| --- | --- | --- |

1.6.

“Vultaġġ nominali tal-insulazzjoni”

1.6.1.

Għal ċirkwiti konnessi mal-vultaġġ tal-linja, il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni (UNm) għal kull parti tal-insulazzjoni doppja huwa l-vultaġġ tal-linja massimu skont il-paragrafu 1.1 ta' hawn fuq; u

| 1.6.2. | Għal ċirkwiti insulati mill-vultaġġ tal-linja, il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni (UNm) huwa l-vultaġġ permanenti massimu li jseħħ fiċ-ċirkwit. |
| --- | --- |

1.6.2.

Għal ċirkwiti insulati mill-vultaġġ tal-linja, il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni (UNm) huwa l-vultaġġ permanenti massimu li jseħħ fiċ-ċirkwit.

2.   KSIB TAL-KURRENT

2.1.   Il-kurrent għandu jinkiseb mill-wajers ta' kuntatt permezz ta' apparat ta' konnessjoni wieħed jew aktar, li normalment jikkonsisti minn żewġ kolletturi tal-kurrent. (F'applikazzjonijiet iggwidati jista' jintuża kollettur tal-kurrent jew pantografu wieħed). Il-kollettur tal-kurrent għandu jikkonsisti minn immuntar tas-saqaf (bażi tat-trolley), arblu tat-trolley, ras tal-kollettur tal-kurrent u inseriment sostitwibbli tal-wiċċ ta' kuntatt. Il-kolletturi tal-kurrent għandhom ikunu mmuntati b'mod li jkunu jistgħu jduru f'direzzjonijiet kemm orizzontali kif ukoll vertikali.

Il-kollettur tal-kurrent għandu jikseb, bħala minimu, rotazzjoni ta' ± 55° madwar l-assi vertikali tal-punt fejn jaqbad mat-trolleybus u rotazzjoni ta' ± 20° madwar l-assi orizzontali tal-punt fejn jaqbad mat-trolleybus.

2.2.   L-arbli tat-trolley għandhom ikunu magħmula minn materjal li jipprovdi insulazzjoni jew minn materjal miksi b'materjal ta' insulazzjoni li jipprovdi l-insulazzjoni funzjonali meħtieġa biex ma jseħħx xi ċirkwit kort bejn il-linji sovraposti f'każ li dawn jinqalgħu minn posthom (jinqala' mill-wajer) u għandhom ikunu reżistenti għax-xokkijiet mekkaniċi.

2.3.   Il-kolletturi tal-kurrent għandhom ikunu ddisinjati biex iżommu kuntatt pożittiv adegwat mal-wajers ta' kuntatt meta l-wajers ikunu mill-anqas bejn 4 u 6 metri 'l fuq mill-art u sabiex jippermettu li l-assi lonġitudinali tat-trolleybus jiddevja mill-anqas 4,0 metri minn kull naħa tal-assi medju tal-wajers ta' kuntatt.

2.4.   Kull arblu tat-trolley għandu jkun mgħammar b'apparat li jirtira l-arblu awtomatikament f'każ li l-kollettur tal-kurrent jinqala' aċċidentalment mill-wajer ta' kuntatt (jinqala' mill-wajer).

2.5.   Fil-każ li jinqala' mill-wajer, għandu jiġi evitat li jseħħ kuntatt bejn l-arbli rtirati u s-saqaf.

2.6.   Ir-ras tal-kollettur tal-kurrent, jekk tiġi skonnettjata mill-pożizzjoni normali tagħha fuq l-arblu tat-trolley, għandha tibqa' mqabbda mal-arblu tat-trolley.

2.7.   Il-kolletturi tal-kurrent jistgħu jkunu mgħammra b'kontroll mill-bogħod mill-kompartiment tas-sewwieq, għallinqas għall-irtirar tagħhom.

2.8.   Għandu jkun hemm mod possibli li s-sewwieq jibdel, jekk ikun meħtieġ, l-inserimenti tal-wiċċ ta' kuntatt waqt li l-vettura tkun għaddejja fit-triq.

3.   TAGĦMIR TAL-ĠBID U AWŻILJARI

3.1.   Il-komponenti elettriċi installati fuq it-trolleybus għandhom ikunu protetti minn vultaġġ għoli ħafna u minn kurrent ta' ċirkwit kort. Il-protezzjoni għandha preferibbilment tkun assigurata b'interrutturi li jerġgħu jiġu ssettjati awtomatikament, mill-bogħod jew b'mod manwali.

3.2.   Il-komponenti elettriċi għandhom ikunu protetti minn bdil jew riversjar tad-direzzjoni tal-kurrent jew vultaġġ atmosferiku għoli ħafna.

3.3.   L-interrutturi għandhom jipprovdu l-interruzzjoni ta' ċirkwiti partikolari li jkunu bil-ħsara.

3.4.   Jekk xi ċirkwit ikun fih interruttur unipolari, dan għandu jiġi installat fil-wajer pożittiv taċ-ċirkwit.

3.5.   Iċ-ċirkwiti elettriċi kollha u l-fergħat taċ-ċirkwiti tal-klassi ta' vultaġġ B iridu jkunu b'żewġ wajers. Il-karozzerija tat-trolleybus tista' tintuża bħala kondittur għall-bonding protettiv ta' ċirkwiti, b'insulazzjoni doppja mil-linja tal-vultaġġ, tal-klassi ta' vultaġġ B. Tista' tintuża għar-ritorn tal-kurrent għal ċirkwiti tal-klassi ta' vultaġġ A.

3.6.   Il-kaxxi, l-għotjien u t-trejs tal-batteriji għandhom ikunu magħmula minn materjal li ma jiħux in-nar jew li jintefa waħdu.

3.7.   Il-komponenti elettriċi konnessi bil-vultaġġ tal-linja għandu jkollhom, apparti l-insulazzjoni bażika tagħhom, insulazzjoni supplimentari mill-karozzerija tat-trolleybus, il-provvista tal-elettriku abbord u l-interfaċċi ta' senjalazzjoni.

Għall-protezzjoni ta' partijiet li jikkonduċu l-kurrent u ta' saffi intermedji metallizzati li jkunu fil-kompartiment tal-passiġġieri jew fil-kompartiment tal-bagalji, għandu jiġi pprovdut il-grad ta' protezzjoni IPXXD (skont l-istandard ISO 20653:2013).

Għall-protezzjoni ta' partijiet li jikkonduċu l-kurrent u ta' saffi intermedji metallizzati li ma jkunux fil-kompartiment tal-passiġġieri jew fil-kompartiment tal-bagalji, u mhux fuq is-saqaf, għandu jiġi pprovdut il-grad ta' protezzjoni IPXXB (skont l-istandard ISO 20653:2013).

Għall-protezzjoni ta' partijiet li jikkonduċu l-kurrent u ta' saffi intermedji metallizzati li jkunu fuq is-saqaf bi protezzjoni mill-bogħod, ma huwa meħtieġ ebda grad ta' protezzjoni.

3.7.1.   L-insulazzjonijiet esterni, eż. fuq is-saqaf u fil-mutur tal-ġbid li jkollhom konduttività okkażżjonali u tindif regolari, għandu jkollhom spazju liberu minimu ta' 10 mm.

Dawn għandhom jiġu mgħammra bi protezzjoni mit-temp jew jiġu ddisinjati bħala insulaturi umbrella jew insulaturi bi truf li minnhom jiskula l-ilma jew b'xi metodu ieħor li jkollu effetti ekwivalenti. L-użu tas-siliċju bħala materjal jew kisi huwa rakkomandat. F'dan il-każ, id-distanza ta' iżolament minima għandha tkun 20 mm.

B'materjali jew disinji jew immuntar oħra, jew f'kundizzjonijiet ta' tħaddim estremi, għandha tiġi magħżula distanza ta' iżolament minima akbar. Id-dokumentazzjoni tat-tqassim hija parti mill-approvazzjoni (ara l-punt 6.2.11 tal-Anness 1, Parti 1, Appendiċi 1, 2 u 3).

3.7.2.   It-tagħmir tal-klassi ta' vultaġġ B għandu jiġi mmarkat bis-simbolu ta' sajjetta. L-isfond tas-simbolu għandu jkun isfar, filwaqt li l-bordura u l-vleġġa għandhom ikunu suwed.

Is-simbolu għandu jkun viżibbli fuq għeluq u ostakoli li meta jitneħħew jikxfu partijiet li minnhom jgħaddi l-kurrent ta' ċirkwiti tal-klassi ta' vultaġġ B. Meta tiġi evalwata l-ħtieġa ta' dan is-simbolu, għandhom jitqiesu l-aċċessibbiltà u l-faċilità ta' tneħħija tal-ostakoli/għeluq.

3.8.   Il-partijiet li jikkonduċu l-kurrent tal-komponenti elettriċi, ħlief il-kolletturi tal-kurrent, il-limitaturi ta' żieda qawwija f'daqqa fil-kurrent u r-reżisters tal-ġbid, għandhom ikunu protetti mill-umdità u t-trab.

3.9.   Għandu jkun hemm mezzi li permezz tagħhom jitwettaq test tar-reżistenza perjodiku fuq kull insulazzjoni bażika u supplimentari ta' komponenti b'insulazzjoni doppja. Bit-trolleybus ġdid u xott, ir-reżistenza tal-insulazzjoni taċ-ċirkwiti elettriċi b'vultaġġ tat-test ta' 1 000 V DC, ma għandhiex tkun inqas minn:

| 3.9.1. | Għal kull insulazzjoni bażika | 10 MW; |
| --- | --- | --- |
| 3.9.2. | Għal kull insulazzjoni supplimentari | 10 MW; |
| 3.9.3. | Għall-insulazzjoni doppja globali | 10 MW; |

3.9.1.

Għal kull insulazzjoni bażika

10 MW;

3.9.2.

Għal kull insulazzjoni supplimentari

10 MW;

3.9.3.

Għall-insulazzjoni doppja globali

10 MW;

3.10.   Wajers u apparat:

3.10.1.   Għaċ-ċirkwiti kollha għandhom jintużaw wajers flessibbli. Il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni tal-wajers għall-ert għandu jkun tal-anqas il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni skont il-paragrafu 1.6.

3.10.2.   Il-wajers immuntati ma għandhomx jingħafsu b'mod mekkaniku.

3.10.3.   L-insulazzjoni tal-wajers ma għandhiex ixxerred in-nar.

3.10.4.   Il-wajers ta' klassijiet ta' vultaġġ differenti għandhom jiġu mmuntati separatament.

3.10.5.   Il-kondjuwits tal-wajers għandhom ikunu magħmula minn materjal li ma jiħux in-nar jew li jintefa waħdu. Il-kondjuwits fil-kompartiment tal-passiġġieri tal-klassi ta' vultaġġ B għandhom ikunu magħluqa u magħmula mill-metall. Il-kondjuwits metalliċi għandhom ikunu konnessi max-xażi tal-vettura.

3.10.6.   [Riżervat]

3.10.7.   Il-wajers li jkunu taħt l-art tat-trolleybus għanhom ikunu kontenuti f'kondjuwit li jipproteġihom mid-dħul u t-tixrid tal-ilma u t-trab.

3.10.8.   L-irbit u l-arranġament tal-wajers u l-kejbils għandu jkun iddisinjat b'mod li ma jħallix li ssir ħsara bil-brix (għerik) tal-insulazzjoni. Għandhom ikunu pprovduti anelli ta' materjal elastomeriku f'punti fejn il-wajers jippenetraw l-istruttura tal-metall. Ir-raġġ tal-liwi ta' kondjuwits li jkun fihom il-wajers għandu jkun mill-anqas ħames darbiet id-dijametru ta' barra tal-kondjuwit.

3.10.9.   Il-pożizzjoni tal-wajers fil-viċinanza tal-interrutturi għandha tkun iddisinjata b'mod li timpedixxi l-arkjar fuq il-wajers.

3.10.10.   Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet sabiex tiġi evitata ħsara fil-wajers minn reżisters u komponenti elettriċi oħra li jilħqu temperaturi għoljin. F'żoni kritiċi għandhom jintużaw wajers li jifilħu għas-sħana.

3.10.11.   Il-ħolders, il-konnetturi u apparati oħra għall-immuntar tal-wajers għandhom ikunu magħmula minn materjal li ma jiħux in-nar jew minn materjal li jintefa waħdu. Il-komponenti elettriċi tal-materjali li jintfew waħidhom għandhom ikunu installati biss barra l-kompartiment tal-passiġġieri.

3.10.12.   Kull waħda mill-insulazzjonijiet ta' tagħmir tal-klassi ta' vultaġġ B abbord it-trolleybus għandha tiġi ttestjata bi provvista tal-enerġija AC bi frekwenza tat-test ta' 50 – 60 Hz għal minuta waħda.

Il-vultaġġ tat-test (UTest) għall-wajers u l-komponenti fuq it-trolleybus għandu jkun:

| Insulazzjoni bażika | : | UTest = 2 × UNm + 1 500 V |
| --- | --- | --- |
| Insulazzjoni supplimentari | : | UTest = 1,6 × UNm + 500 V |

Insulazzjoni bażika

:

UTest = 2 × UNm + 1 500 V

Insulazzjoni supplimentari

:

UTest = 1,6 × UNm + 500 V

Għal ċirkwiti b'insulazzjoni doppja mill-vultaġġ tal-linja sovraposta, il-vultaġġ tat-test (UTest) għandu jkun mill-inqas 1 500 V, jew:

| Insulazzjoni bażika | : | UTest = 2 × UNm + 1 000 V |
| --- | --- | --- |

Insulazzjoni bażika

:

UTest = 2 × UNm + 1 000 V

Il-vultaġġ tat-test DC ekwivalenti huwa √2 multiplikat bil-valur AC.

L-insulazzjoni rinfurzata fuq it-trolleybuses mhix permessa għal ċirkwiti b'konnessjoni diretta mal-linja sovraposta.

4.   SIKUREZZA ELETTRIKA TAL-PASSIĠĠIERI U TAL-EKWIPAĠĠ

4.1.   Fi trolleybus, kull ċirkwit li jieħu l-enerġija minn vultaġġ tal-linja sovraposta għandu jkollu insulazzjoni doppja tax-xażi tal-vettura.

4.2.   L-influwenza tal-kurrenti dinamiċi tal-iċċarġjar, ikkawżat mill-akkoppjar kapaċitattiv bejn tagħmir tal-klassi ta' vultaġġ B u x-xażi elettriku, għandu jitnaqqas permezz tar-reżistenza protettiva tal-materjali ta' insulazzjoni użati fiż-żoni tad-dħul. L-arbli u l-poġġamani fil-bibien, il-pannelli u l-pumi, ir-rampi ta' assistenza għall-mobilità u l-ewwel tarġiet għandhom ikunu magħmula minn materjal tal-insulazzjoni jew miksija b'insulazzjoni mekkanikament reżistenti jew insulati mill-karozzerija tat-trolleybus.

4.3.   It-trolleybus għandu jkun mgħammar b'apparat abbord għall-monitoraġġ permanenti tal-kurrent jew il-vultaġġ li jgħaddi bejn ix-xażi u l-wiċċ tat-triq. L-apparat għandu jiskonnettja awtomatikament iċ-ċirkwiti b'vultaġġ għoli mis-sistema ta' kuntatt (meta t-trolleybus tkun wieqfa) jekk il-kurrent li jgħaddi għall-ert ikun ogħla minn 3 mA jew jekk il-vultaġġ li jgħaddi għall-ert ikun ogħla minn 60 V DC (skont l-istandard EN 50122-1 jew IEC 62128-1).

5.   IL-KOMPARTIMENT TAS-SEWWIEQ

5.1.   Fil-kompartiment tas-sewwieq, ma għandu jkun hemm l-ebda tagħmir ta' vultaġġ għoli li jista' jintlaħaq mis-sewwieq.

5.2.   Bħala minimu, il-pannell tal-istrumenti għandu jinkludi:

| 5.2.1. | Indikatur tal-vultaġġ fis-sistema ta' kuntatt; |
| --- | --- |

5.2.1.

Indikatur tal-vultaġġ fis-sistema ta' kuntatt;

| 5.2.2. | Indikatur ta' vultaġġ żero fis-sistema ta' kuntatt; |
| --- | --- |

5.2.2.

Indikatur ta' vultaġġ żero fis-sistema ta' kuntatt;

| 5.2.3. | Indikatur tal-istat tal-interruttur awtomatiku prinċipali tal-vultaġġ tal-linja; |
| --- | --- |

5.2.3.

Indikatur tal-istat tal-interruttur awtomatiku prinċipali tal-vultaġġ tal-linja;

| 5.2.4. | indikatur taċ-ċarġ/disċarġ tal-batteriji; |
| --- | --- |

5.2.4.

indikatur taċ-ċarġ/disċarġ tal-batteriji;

| 5.2.5. | Indikatur tal-vultaġġ tal-karozzerija jew ta' kurrent li jgħaddi għall-ert li jkunu ogħla mil-limiti speċifikati fil-paragrafu 4.2 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

5.2.5.

Indikatur tal-vultaġġ tal-karozzerija jew ta' kurrent li jgħaddi għall-ert li jkunu ogħla mil-limiti speċifikati fil-paragrafu 4.2 ta' hawn fuq.

---