AR8000 User Guide

AR8000 Bedienungsanleitung

AR8000 Guide de l’utilisateur

AR8000 Guida dell’utente

EN

AR8000 User Guide 

The AR8000 full range 8-channel receiver features DSM2TM technology and is compatible with 

all SpektrumTM and JR® aircraft radios that support DSM2 technology including: JR12X, X9303, 

Spektrum DX8, DX7, DX7se, DX6i, DX5e and Module Systems.

Note: The AR8000 receiver is not compatible with the Spektrum DX6 parkflyer transmitter.

Features

	 • 8-channel full range receiver

	 • Patented MultiLink receiver technology

	 • Includes one internal and one remote receiver 

	 • SmartSafeTM failsafe system

	 • QuickConnectTM with Brownout Detection

	 • Flight Log compatible (optional)

	 • 2048 Resolution

	 • High-speed 11ms operation when used with capable transmitters

	 • Hold indicator (Red LED indicates number of holds incurred during flight).

 

Applications

Full range up to 8-channel aircraft including:

	 • All types and sizes of glow, gas and electric powered airplanes

	 • All types and sizes of no-powered gliders

	 • All types and sizes of glow, gas and electric powered helicopters

Note: Not for use in airplanes that have full carbon fuselages. Not for use in airplanes that 

have significant carbon or conductive structures. It is recommended to use either the 

AR6250 or AR9300 receivers for carbon fuselage applications.

Specifications:

	 Type: DSM2 full range receiver

	 Channels: 8

	 Modulation: DSM2

	 Main Receiver Dimensions: 1.27 x 1.35 x 0.45 in (32.3 x 34.3 x 11.4mm)

	 Remote Receiver Dimensions: 0.80 x 1.10 x 0.27 in (20.3 x 28.0 x 6.9mm)

	 Main Receiver Weight: .33 oz (9.4 g) Weight with Remote Receiver: .49 oz (13.9 g)

	 Voltage range: 3.5 to 9.6V

	 Resolution: 2048

	 Frame rate: 11ms when paired with the DX7se or DX8

	 Compatibility: All DSM2 aircraft transmitters and module systems

Patented MultiLinkTM Receiver Technology

The AR8000 incorporates dual receivers, offering the security of dual path RF redundancy. An 

internal receiver is located on the main printed circuit board, while a second external receiver 

is attached to the main board with a 6-inch extension. By locating these receivers in slightly 

different locations in the aircraft, each receiver is exposed to its own RF environment, greatly 

improving path diversity (the ability for the receiver to see the signal in all conditions).

Antenna Polarization

For optimum RF link performance it’s important that the antennas be mounted in an orientation 

that allows for the best possible signal reception when the aircraft is in all possible attitudes 

and positions. This is known as antenna polarization. The antennas should be oriented

perpendicular to each other; typically one vertical and one horizontal (see Receiver Installation).

The remote receiver’s antenna should be mounted in a position perpendicular at least 2 inches 

away from the main receiver’s antenna using double-sided foam tape.

Receiver Installation

In gas and glow aircraft install the main receiver using the same method you would use to install 

a conventional receiver in your aircraft. Typically, wrap the main receiver in protective foam and 

fasten it in place using rubber bands or hook and loop straps.
EN

Alternately, in electric airplanes or helicopters, it’s acceptable to use thick double-sided foam 

tape to fasten the main receiver in place. 

Mounting the remote receiver in a slightly different location, even just inches away from the 

primary receiver, gives tremendous improvements in path diversity. Essentially, each receiver 

sees a different RF environment and this is key to maintaining a solid RF link, even in aircraft that 

have substantial conductive materials (e.g. larger gas engines, carbon fiber, pipes, etc.), which 

can weaken the signal.

Using servo tape, mount the remote receiver keeping the remote antennas at least 2 inches away 

from the primary antenna. Ideally, the antennas will be oriented perpendicularly to each other. In 

airplanes, we’ve found it best to mount the primary receiver in the center of the fuselage on the 

servo tray and to mount the remote receiver to the side of the fuselage or in the turtle deck. 

In helicopters, there is generally enough room on the servo tray to achieve the necessary separation. 

If necessary a mount can be fashioned using clear plastic to mount the external receiver. 

Important: Y-Harnesses and Servo Extensions

When using Y-harnesses or servo extensions it’s important to use standard non-amplified 

Y-harnesses and servo extensions as this can/will cause the servos to operate erratically or not 

function at all. Amplified Y-harnesses were developed several years ago to boost the signal for 

some older PCM systems and should not be used with Spektrum equipment. Note that when 

converting existing models to Spektrum be certain that all amplified Y-harnesses and or servo 

extensions are replaced with conventional non-amplified versions.

Binding

The receiver must be bound to the transmitter before it will operate. Binding is the process of 

teaching the receiver the specific code of the transmitter so it will only connect to that specific 

transmitter. 

1. To bind an AR8000 to a DSM2 transmitter, insert the bind plug in the BATT/BIND port on the 

receiver. 

 Note: To bind an aircraft with an electronic speed controller that powers the receiver through the 

throttle channel (ESC/BEC), insert the bind plug into the BATT/BIND port in the receiver and 

the throttle lead into the throttle (THRO) port. Proceed to Step #2.
EN

2. Power the receiver. Note that the LED on the receiver should be flashing, indicating that the 

receiver is in bind mode and ready to be bound to the transmitter.

3. Move the sticks and switches on the transmitter to the desired failsafe positions (low throttle 

and neutral control positions). 

4. Follow the procedures of your specific transmitter to enter Bind Mode, the system will 

connect within a few seconds. Once connected, the LED on the receiver will go solid 

indicating the system is connected.

5. Remove the bind plug from the BATT/BIND port on the receiver before you power off the 

transmitter and store it in a convenient place.

6. After you’ve set up your model, it’s important to rebind the system so the true low throttle 

and neutral control surface positions are set. 

	 IMPORTANT: Remove the bind plug to prevent the system from entering bind mode the next 

time the power is turned on.

SmartSafeTM Failsafe

The AR8000 features SmartSafe failsafe. SmartSafe is ideal for most types of aircraft. With 

SmartSafe, when signal is lost the throttle channel only is driven to its preset failsafe position 

(normally low throttle) while all other channels hold last command.

	 • Prevents unintentional electric motor response on start-up.

	 • Eliminates the possibility of over-driving servos on start-up by storing preset failsafe positions.

	 • Establishes low-throttle failsafe and maintains last-commanded control surface position if

the RF signal is lost.

Receiver Power Only

• When the receiver only is turned on (no transmitter signal is present), the throttle channel has

no output, to avoid operating or arming the electronic speed control. 

• All other channels are driven to their preset failsafe positions set during binding.

After Connection

	 • When the transmitter is turned on and after the receiver connects to the transmitter, normal

control of all channels occurs. 

	 • After the system makes a connection, if loss of signal occurs SmartSafe drives the throttle

servo only to its preset failsafe position (low throttle) that was set during binding. 

	 • All other channels hold their last commanded position. When the signal is regained, the

system immediately (less than 4ms) regains control.
EN

Plugging in the Leads

Plug the servo leads into the appropriate servo ports in the receiver noting the polarity of the 

servo connector. 

Red LED Hold Indicator

The AR8000 features a red LED that indicates the number of holds that have occurred since

the receiver was last powered on. The LED will flash the number of holds then pause (e.g., 

flash, flash, flash, pause, flash, flash, flash, pause indicates three holds occurred since the 

receiver was last turned on). Note that holds are reset to zero when the receiver is turned off.

During the first flights of a new airplane, it’s recommended to check the red LED hold indicator. 

If it’s flashing, it’s important to optimize the installation (move or reposition antennas) until no

hold occurs. On later flights, the LED Hold Indicator can be used to confirm RF link performance.

Range Testing

Before each flying session and especially with a new model, it is important to perform a range 

check. All Spektrum aircraft transmitters incorporate a range testing system which, when 

activated, reduces the output power, allowing a range check.

30 paces (90 feet/28 meters)

1. With the model restrained on the ground, stand 30 paces (approx. 90 feet/28 meters) away 

from the model. 

2. Face the model with the transmitter in your normal flying position and place your 

transmitter into range check mode.

3. You should have total control of the model with the button depressed at 30 paces (90 

feet/28 meters). 

4. If control issues exist, call the Product Support Team in the U.S. at 1-877-504-0233 for 

further assistance. In the UK or Germany use one of the following contacts.

European Union: +44 (0) 1279 641 097 (United Kingdom) 

or email sales@horizonhobby.co.uk

+49 4121 46199 66 (Germany) 

or email service@horizonhobby.de

Advanced Range Testing

For sophisticated models that have significant conductive material in them, the advanced range 

test using a flight log is recommended. The advanced range check will confirm that the internal 

and remote receivers are operating optimally and that the installation (position of the receivers) 

is optimized for the specific aircraft. This Advanced Range Check allows the RF performance of

each receiver to be evaluated and to optimize the locations of the remote receiver.

Advanced Range Test

1 Plug a Flight Log (SPM9540 - optional) into the Batt/Data port on the AR8000 and turn on 

the system (Tx and Rx).

2. Advance the Flight Log until F-frame losses are displayed by pressing the button on the

Flight Log.

3. Have a helper hold your aircraft while observing the Flight Log data.

4. Standing 30 paces away from the model, face the model with the transmitter in your 

normal flying position and put your transmitter into range test mode. This causes reduced 

power output from the transmitter.

5. Have your helper position the model in various orientations (nose up, nose down, nose 

toward the Tx, nose away from the Tx, etc.) while your helper watches the Flight Log 

noting any correlation between the aircraft’s orientation and frame losses. Do this for 1 

minute. The timer on the transmitter can be used here.
EN

Receiver Power System Requirements

Inadequate power systems that are unable to provide the necessary minimum voltage to the 

receiver during flight have become the number one cause of in-flight failures. Some of the 

power system components that affect the ability to properly deliver adequate power include:

• Receiver battery pack (number of cells, capacity, cell type, state of charge)

• The ESC’s capability to deliver current to the receiver in electric aircraft

• The switch harness, battery leads, servo leads, regulators etc.

The AR8000 has a minimum operational voltage of 3.5 volts; it is highly recommended the 

power system be tested per the guidelines below and in the Flight Log section. 

Recommended Power System Test Guidelines

If a questionable power system is being used (e.g. small or old battery, ESC that may not have 

a BEC that will support high-current draw, etc.), it is recommended that a voltmeter be used to 

perform the following test.

Note: The Hangar 9 Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) or the Spektrum Flight Log 

(SPM9540) are the perfect tools to perform the test below. 

Plug the voltmeter into an open channel port in the receiver and with the system on, load the 

control surfaces (apply pressure with your hand) while monitoring the voltage at the receiver. 

The voltage should remain above 4.8 volts even when all servos are heavily loaded. 

Note: The latest generations of Nickel-Metal Hydride batteries incorporate a new chemistry 

mandated to be more environmentally friendly. These batteries when charged with 

peak detection fast chargers have tendencies to false peak (not fully charge) repeatedly. 

These include all brands of NiMH batteries. If using NiMH packs, be especially 

cautious when charging, making absolutely sure that the battery is fully charged. It is 

recommended to use a charger that can display total charge capacity. Note the number 

of mAh put into a discharged pack to verify it has been charged to full capacity.

QuickConnect With Brownout Detection

Your AR8000 features QuickConnect with Brownout Detection. 

• Should an interruption of power occur (brownout), the system will reconnect immediately when

power is restored (QuickConnect). 

• The LED on the receiver will flash slowly indicating a power interruption (brownout) has occurred.

• Brownouts can be caused by an inadequate power supply (weak battery or regulator), a loose

connector, a bad switch, an inadequate BEC when using an electronic speed controller, etc. 

• Brownouts occur when the receiver voltage drops below 3.5 volts thus interrupting control as the

servos and receiver require a minimum of 3.5 volts to operate. 

How QuickConnectTM With Brownout Detection Works

• When the receiver voltage drops below 3.5 volts the system drops out (ceases to operate).

• When power is restored the receiver immediately attempts to reconnect to the last two

frequencies that it was connected to. 

• If the two frequencies are present (the transmitter was left on) the system reconnects

typically within one second. 

QuickConnect with Brownout Detection is designed to allow you to fly safely through most short 

duration power interruptions, however, the root cause of these interruptions must be corrected 

before the next flight to prevent catastrophic safety issues. 

Note: If a brownout occurs in flight it is vital that the cause of the brownout be determined 

and corrected.

Flight Log (SPM9540 Optional)

The Flight Log is compatible with the AR8000. The Flight Log displays overall RF link 

performance as well as the individual internal and external receiver link data. Additionally it 

displays receiver voltage.

Using the Flight Log

After a flight and before turning off the receiver or transmitter, plug the Flight Log into the Data 

port on the AR8000. The screen will automatically display voltage e.g. 6v2= 6.2 volts.
EN

Note: When the voltage reaches 4.8 volts or less, the screen will flash indicating low voltage.

Press the button to display the following information:

 A - Antenna fades on the internal antenna

 B – Not used

 L – Antenna fades on the external antenna

 R – Not used

 F - Frame loss

 H - Holds

Antenna fades—represents the loss of a bit of information on that specific antenna.

Typically it’s normal to have as many as 50 to 100 antenna fades during a flight. If any single 

antenna experiences over 500 fades in a single flight, the antenna should be repositioned in the 

aircraft to optimize the RF link.

Frame loss—represents simultaneous antenna fades on all attached receivers. If the RF link 

is performing optimally, frame losses per flight should be less than 20. A hold occurs when 45 

consecutive frame losses occur. This takes about one second. If a hold occurs during a flight, it’s 

important to evaluate the system, moving the antennas to different locations and/or checking to 

be sure the transmitter and receivers are all working correctly.

Note: A servo extension can be used to allow the Flight Log to be plugged in more 

conveniently. On some models, the Flight Log can be plugged in, attached and left on 

the model using double-sided tape. Mounting the Flight Log conveniently to the side 

frame is common with helicopters.

ModelMatch

Some Spektrum and JR transmitters offer a patent pending feature called ModelMatch. 

ModelMatch prevents the possibility of operating a model using the wrong model memory, 

potentially preventing a crash. With ModelMatch each model memory has its own unique code 

(GUID) and during the binding process the code is programmed into the receiver. Later, when 

the system is turned on, the receiver will only connect to the transmitter if the corresponding 

model memory is programmed on screen. 

Note: If at any time you turn on the system and it fails to connect, check to be sure the 

correct model memory is selected in the transmitter. Please note that the Spektrum 

Aircraft Modules do not have ModelMatch. 
EN

Tips on Using Spektrum 2.4GHz

While your DSM equipped 2.4GHz system is intuitive to operate, functioning nearly identically to

72MHz systems, following are a few common questions from customers.

Q: Which do I turn on first, the transmitter or the receiver?

A: If the receiver is turned off first—all servos except for the throttle will be driven to their preset 

failsafe positions set during binding. At this time the throttle channel doesn’t output a pulse 

position preventing the arming of electronic speed controllers or in the case of an engine powered 

aircraft the throttle servo remaining in its current position. When the transmitter is then turned 

on the transmitter scans the 2.4GHz band and acquires two open channels. Then the receiver

that was previously bound to the transmitter scans the band and finds the GUID (Globally Unique 

Identifier code) stored during binding. The system then connects and operates normally.

If the transmitter is turned on first—the transmitter scans the 2.4GHz band and acquires two

open channels. When the receiver is then turned on for a short period (the time it takes to 

connect) all servos except for the throttle are driven to their preset failsafe positions while the 

throttle has no output pulse. The receiver scans the 2.4GHz band looking for the previously

stored GUID and when it locates the specific GUID code and confirms uncorrupted repeatable 

packet information, the system connects and normal operation takes place. Typically this takes 

2 to 6 seconds.

Q: Sometimes the system takes longer to connect and sometimes it doesn’t connect

at all?

A: In order for the system to connect (after the receiver is bound) the receiver must receive 

a large number of consecutive uninterrupted perfect packets from the transmitter in order to 

connect. This process is purposely critical of the environment ensuring that it’s safe to fly when 

the system does connect. If the transmitter is too close to the receiver (less than 4 feet) or if the 

transmitter is located near metal objects (metal TX case, the bed of a truck, the top of a metal 

work bench, etc.) connection will take longer and in some cases connection will not occur as 

the system is receiving reflected 2.4GHz energy from itself and is interpreting this as unfriendly

noise. Moving the system away from metal objects or moving the transmitter away from the 

receiver and powering the system again will cause a connection to occur. This only happens 

during the initial connection. Once connected the system is locked in and should a loss of signal 

occur (failsafe) the system connects immediately (4ms) when signal is regained. 

Q: I’ve heard that the DSM system is less tolerant of low voltage. Is this correct?

A: All DSM receivers have an operational voltage range of 3.5 to 9.6 volts. With most systems 

this is not a problem as in fact most servos cease to operate at around 3.8 volts. When using 

multiple high-current draw servos with a single or inadequate battery/power source, heavy 

momentary loads can cause the voltage to dip below this 3.5-volt threshold thus causing 

the entire system (servos and receiver) to brown out. When the voltage drops below the low 

voltage threshold (3.5 volts), the DSM receiver must reboot (go through the start-up process 

of scanning the band and finding the transmitter) and this can take several seconds. Please 

read the receiver power requirement section as this explains how to test for and prevent this 

occurrence.

Q: Sometimes my receiver loses its bind and won’t connect requiring rebinding. What

happens if the bind is lost in flight?

A: The receiver will never lose its bind unless it’s instructed to. It’s important to understand that 

during the binding process the receiver not only learns the GUID (code) of the transmitter but the 

transmitter learns and stores the type of receiver that it’s bound to. If the transmitter is placed 

into bind mode, the transmitter looks for the binding protocol signal from a receiver. If no signal is 

present, the transmitter no longer has the correct information to connect to a specific 

receiver and in essence the transmitter has been “unbound” from the receiver. We’ve had several 

DX7 customers that use transmitter stands or trays that unknowingly depress the bind button 

and the system is then turned on losing the necessary information to allow the connection to 

take place. We’ve also had DX7 customers that didn’t fully understand the range test process 

and pushed the bind button before turning on the transmitter also causing the system to “lose its 

bind.”
EN

Warranty Period

Exclusive Warranty- Horizon Hobby, Inc., (Horizon) warranties that the Products purchased (the “Product”) 

will be free from defects in materials and workmanship for a period of 1 year from the date of purchase by 

the Purchaser.

1-Year Limited Warranty

Horizon reserves the right to change or modify this warranty without notice and disclaims 

all other warranties, express or implied.

(a) This warranty is limited to the original Purchaser (“Purchaser”) and is not transferable. REPAIR 

OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE EXCLUSIVE REMEDY OF THE 

PURCHASER. This warranty covers only those Products purchased from an authorized Horizon dealer. 

Third party transactions are not covered by this warranty. Proof of purchase is required for warranty claims. 

Further, Horizon reserves the right to change or modify this warranty without notice and disclaims all other 

warranties, express or implied.

(b) Limitations- HORIZON MAKES NO WARRANTY OR REPRESENTATION, EXPRESS OR IMPLIED, 

ABOUT NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE OF THE 

PRODUCT. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE 

PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER’S INTENDED USE.

(c) Purchaser Remedy- Horizon’s sole obligation hereunder shall be that Horizon will, at its option, (i) 

repair or (ii) replace, any Product determined by Horizon to be defective. In the event of a defect, these are 

the Purchaser’s exclusive remedies. Horizon reserves the right to inspect any and all equipment involved 

in a warranty claim. Repair or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon. This warranty 

does not cover cosmetic damage or damage due to acts of God, accident, misuse, abuse, negligence, 

commercial use, or modification of or to any part of the Product. This warranty does not cover damage due 

to improper installation, operation, maintenance, or attempted repair by anyone other than Horizon. Return 

of any goods by Purchaser must be approved in writing by Horizon before shipment.

Damage Limits

HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF 

PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY CONNECTED WITH THE PRODUCT, 

WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT, WARRANTY, NEGLIGENCE, OR STRICT LIABILITY. 

Further, in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which 

liability is asserted. As Horizon has no control over use, setup, final assembly, modification or misuse, 

no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury. By the act of use, setup or 

assembly, the user accepts all resulting liability.

If you as the Purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of this Product, 

you are advised to return this Product immediately in new and unused condition to the place of purchase.

Law: These Terms are governed by Illinois law (without regard to conflict of law principals). 

Safety Precautions

This is a sophisticated hobby Product and not a toy. It must be operated with caution and common sense 

and requires some basic mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible 

manner could result in injury or damage to the Product or other property. This Product is not intended 

for use by children without direct adult supervision. The Product manual contains instructions for safety, 

operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the 

manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and avoid damage or injury.

Questions, Assistance, and Repairs

Your local hobby store and/or place of purchase cannot provide warranty support or repair. Once assembly, 

setup or use of the Product has been started, you must contact Horizon directly. This will enable Horizon to 

better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance. For questions 

or assistance, please direct your email to productsupport@horizonhobby.com, or call 877.504.0233 toll 

free to speak to a Product Support representative.

Inspection or Repairs

If this Product needs to be inspected or repaired, please call for a Return Merchandise Authorization 

(RMA). Pack the Product securely using a shipping carton. Please note that original boxes may be 

included, but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection. Ship via a 

carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible for 
EN

merchandise until it arrives and is accepted at our facility. A Service Repair Request is available at www.

horizonhobby.com on the “Support” tab. If you do not have internet access, please include a letter with 

your complete name, street address, email address and phone number where you can be reached during 

business days, your RMA number, a list of the included items, method of payment for any non-warranty 

expenses and a brief summary of the problem. Your original sales receipt must also be included for 

warranty consideration. Be sure your name, address, and RMA number are clearly written on the outside of 

the shipping carton.

Warranty Inspection and Repairs

To receive warranty service, you must include your original sales receipt verifying the proof-of-purchase 

date. Provided warranty conditions have been met, your Product will be repaired or replaced free of charge. 

Repair or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Hobby. 

Non-Warranty Repairs

Should your repair not be covered by warranty the repair will be completed and payment will be required 

without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50% of the retail purchase cost. 

By submitting the item for repair you are agreeing to payment of the repair without notification. Repair 

estimates are available upon request. You must include this request with your repair. Non-warranty repair 

estimates will be billed a minimum of 1⁄2 hour of labor. In addition you will be billed for return freight. 

Please advise us of your preferred method of payment. Horizon accepts money orders and cashiers checks, 

as well as Visa, MasterCard, American Express, and Discover cards. If you choose to pay by credit card, 

please include your credit card number and expiration date. Any repair left unpaid or unclaimed after 90 

days will be considered abandoned and will be disposed of accordingly. Please note: non-warranty repair 

is only available on electronics and model engines.

Electronics and engines requiring inspection or repair should be shipped to the following address:

Horizon Service Center

4105 Fieldstone Road

Champaign, Illinois 61822, USA

All other Products requiring warranty inspection or repair should be shipped to the following address:

Horizon Product Support

4105 Fieldstone Road

Champaign, Illinois 61822, USA

Please call 877-504-0233 or e-mail us at productsupport@horizonhobby.com with any questions or 

concerns regarding this product or warranty.

European Union:

Electronics and engines requiring inspection or repair should be shipped to one of the following 

addresses:

Horizon Hobby Limited

Units 1-4 Ployters Rd

Staple Tye, Harlow

Essex CM18 7NS

United Kingdom

Please call +44 (0) 1279 641 097 or email sales@horizonhobby.co.uk with any questions or concerns 

regarding this product or warranty.

Horizon Technischer Service

Hamburger Str. 10

25335 Elmshorn

Germany

Please call +49 4121 46199 66 or email service@horizonhobby.de with any questions or concerns 

regarding this product or warranty.

Horizon Hobby SAS

14 Rue Gustave Eiffel

Zone d’Activité du Réveil Matin

91230 Montgeron

France

Please call +33 (0) 1 60 47 44 47 with any questions or concerns regarding this product or warranty.
EN

Compliance Information for the European Union

Declaration of Conformity

(in accordance with ISO/IEC 17050-1)

No. HH2010012801

Product(s): Spektrum AR8000 Receiver

Item Number(s): SPMAR8000

Equipment class: 1

The objects of declaration described above are in conformity with the requirements of the 

specifications listed below, following the provisions of the European R&TTE directive 1999/5/EC:

EN 301 489-1 v.1.6.1 General EMC requirements for Radio equipment

EN 301 489-17 v.1.2.1

Signed for and on behalf of:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

Jan 28, 2010

Instructions for Disposal of WEEE by 

Users in the European Union

This product must not be disposed of with other waste. Instead, it is the user’s 

responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a 

designated collection point for the recycling of waste electrical and electronic equipment. The 

separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to 

conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health 

and the environment. For more information about where you can drop off your waste equipment for 

recycling, please contact your local city office, your household waste disposal service or where you 

purchased the product. 

FCC Information

This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two 

conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any 

interference received, including interference that may cause undesired operation.

Caution: Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for 

compliance could void the user’s authority to operate the equipment.

This product contains a radio transmitter with wireless technology which has been tested and found 

to be compliant with the applicable regulations governing a radio transmitter in the 2.400GHz to 

2.4835GHz frequency range.

US patent number 7,391,320. Other patents pending.

DSM and DSM2 are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with 

permission of Bachmann Industries, Inc. Spektrum radios and accessories are exclusively available from Horizon Hobby, Inc.

Steven A. Hall

Vice President

International Operations and Risk Management

Horizon Hobby, Inc.
DE

AR8000 Bedienungsanleitung

Der AR8000 Empfänger mit voller Reichweite unterstützt die DSM2 Technologie und ist

kompatibel mit allen Spektrum und JR Flugsendern die DSM2 Technologie unterstützen

inklusive: JR12X, X9303, Spektrum DX10, DX8, DX7, DX6i, DX5e und Spektrum Module.

	 Hinweis: Der AR8000 Empfänger ist nicht kompatibel mit dem DX6 Parkfly Sender.

Eigenschaften

	 • 8 Kanal Empfänger mit voller Reichweite

	 • patentierte Multilink Empfänger Technologie

	 • ausgerüstet mit einem internen und einem externen Empfänger

	 • SmartSafe Failsafe System

	 • QuickConnect mit Spannungsabfalldedektion (Brownout Detection)

	 • kompatibel zu Flight Log (optional)

	 • 2048 Schritte Auflösung

	 • High Speed 11ms Framerate bei Verwendung eines geeigneten Empfängers.

	 • Hold Indicator (Rote LED zeigt die Anzahl der aufgetretenen Holds während des

Fluges an)

 

Anwendungen

Flugzeuge die einen 8 Kanal Empfänger mit voller Reichweite benötigen inklusive:

	 • alle Typen und Größen von Verbrenner und Elektroflugzeugen

	 • alle Typen und Größen von Segelflugzeugen

	 • alle Typen und Größen von Verbrenner und Elektrohelikoptern

Hinweis: Nicht für den Einsatz in Flugzeugen mit Carbon/Kohlefaser Rümpfen oder

Flugzeugen die einen signifikanten Anteil von Carbon/Kohlefaser haben.

Spezifikationen

	 Typ: DSM2 Empfänger mit voller Reichweite

	 Kanäle: 8

	 Modulation: DSM2

	 Abmessungen Hauptempfänger: 32,3 x 34,3 x 11,4 mm

	 Abmessngen Satellitenempfänger: 20,3 x 28,0 x 6,9 mm

	 Betriebsspannung: 3,5 - 9,6 Volt

	 Aufslösung: 2048 Schritte

	 Frame Rate: 11ms zusammen mit DX7se/DX8/DX10

	 Kompatibel mit: allen DSM2 Flugsendern und Modulen

Patentierte MultilinkTM Empfänger Technologie

Der AR8000 Empfänger ist mit einem internen Empfänger und einem externen Empfänger 

ausgestattet, die mit Ihrer Redundanz ein größtmögliches Maß an Sicherheit bieten. Der interne

Empfänger ist auf der Platine des Mainboards angeordnet, der externe Empfänger befindet sich 

in einem separaten Gehäuse, dass mit einem 15,24 langen Anschlusskabel versehen ist. 

Werden beide Empfänger an unterschiedlichen Einbauorten placiert, arbeitet jeder Empfänger 

mit seinem eigenem RF Umfeld, dass sich die Path Diversity deutlich verbessert. (Path Diversity 

= die Fähigkeit des Empfängers ein Signal unter allen Bedingungen zu empfangen) 

Antennen Polarisation

Für eine optimale RF Verbindung ist es wichtig, dass die Antennen der Empfänger auf einen

optimalen Empfang im Flugzeug in allen möglichen Fluglagen und Flughöhen ausgerichtet

sind. Diese Ausrichtung bezeichnet man als Antennen Polarisation. Die Antennen sollten

rechwinklig zueinander angeordnet sein, eine Waagerecht, die andere Senkrecht ausgerichtet

(siehe Empfänger Einbau). Der externe Empfänger sollte ca. 5cm von dem Hauptempfänger 

entfernt eingebaut sein. Bitte achten Sie dabei auf auf die Ausrichtung. Die Empfänger sollten 

rechtwinklig zueinander eingebaut werden, in der Antennenausrichtung eine waagerecht, die

Antenne des anderen Empfängers senkrecht.
DE

Empfänger Einbau

Bauen Sie den Empfänger in Verbrenner Flugzeugen so ein wie Sie auch Empfänger anderen

Hersteller einbauen. Wickeln Sie den Empfänger in ein Stück Schaumstoff und befestigen 

Ihn dann mit einem Gummiband oder Kabelbinder. In Elektro- Hubschraubern oder ElektroFlugzeugen verwenden Sie bitte zur Befestigung dickes doppelseitiges geschäumtes Klebeband.

Montieren Sie den externen Empfänger wie oben beschrieben ca 5 cm von dem Hauptempfänger 

entfernt. So erhält jeder Empfänger sein eigenes RF Umfeld, dass der Schlüssel zu einem

sicheren Empfang ist, auch in Flugzeugen die einen Anteil an schirmenden Komponenten (z.B

goße Benzinmotoren, Carbonfaser, Auspuffanlagen etc..haben) die das Signal beeinflussen

können. In Flugzeugen montieren Sie den Empfängerin der Mitte auf dem Servobrett und den

Satellitenempfänger min. 5 cm entfernt an der Rumpfseitenwand.

In Hubschraubern ist auf den Seitenteilen üblicherweise genug Platz um den notwenigen Abstand

zu erreichen. Falls gewünscht können Sie den externen Empfänger auch an einem Stück klare

Kunstoffplatte befestigen.

Wichtiger Hinweis zu V- Kabeln und Servokabel Verlängerungen

Wenn Sie in ihren Modell V- Kabel oder Servoverlängerungen nutzen ,achten Sie bitte darauf,

dass Sie Standardkabel ohne Verstärkung verwenden. Kabel die mit einem Verstärker versehen

sind können zu Fehlfunktionen führen. Bitte überprüfen Sie das auch ,wenn Sie ein älteres Modell

auf Spektrum Fernsteuertechnik umrüsten.

Binden

Der AR8000 Empfänger muß zum Betrieb mit dem Sender gebunden werden. Der Bindevorgang

ist der Prozess der Übermittlung des senderspezifischen Signals.

1. Um den AR8000 an einen DSM2 Sender zu binden, stecken Sie den Bindestecker in den

BATT/BIND Port an den Empfänger. 

Hinweis: Um ein Flugzeug, dass mit einem BEC System durch einen Fahrtenregler mit 

Empfängerstrom versorgt wird zu binden, stecken Sie bitte den Bindestecker 

in dem BATT/BIND Port des Empfängers und stecken den Reglerstecker in die 

GAS/Throttlebuchse. Fahren Sie fort mit Schritt 2.
DE

2. Schalten Sie den Empfänger ein. Der Empfänger wird blinken und damit anzeigen, dass er

sich im Bindemodus befindet. 

3. Bewegen Sie die Knüppel und Schalter in die vorgesehenden Failsafe Positionen (Gas 

Leerlauf und neutrale Kontrollen) 

4. Folgen Sie den senderspezifischen Anweisungen zum Binden und das System wird sich

innerhalb kurzer Zeit binden. Ist das System verbunden leuchtet die LED dauerhaft.

5. Entfernen Sie den Bindestecker und heben Sie ihn an einem sicheren Ort auf.

6. Wenn alle Einstellungen am Modell und Sender vorgenomen sind, binden Sie das System 

erneut, dass alle Änderungen gespeichert werden.

	 Wichtig: Bitte entfernen Sie nach dem Bindevorgang den Bindestecker, sonst wird das 

System bei dem nächsten Einschalten den Bindevorgang erneut ausführen.

Failsafe Functionen

Der AR8000 bietet die Smart Safe Failsafe Funktion. Dieses Failsafe ist ideal für die meisten 

Flugzeugtypen. Findet ein Signalverlust statt, fährt nur das Gasservo in seine voreingestellte

Failsafe Position (normalerweise Gas Leerlauf), alle andere Servos halten ihre Position.

	 • Verhindert ungewolltes Anlaufen lassen bei dem Einschalten

	 • Verhindert das Überdrehen von Servos bei dem Einschalten

	 • Fährt den Gaskanal auf niedrige Position, alle andere Servos halten ihre Position.

Bei eingeschalteten Empfänger

Ist Smart Safe programmiert und der Empfänger ist ohne Sender eingeschaltet, erhält der 

Gaskanal kein Signal ,um ein unabsichtliches Laufen lassen oder Armieren des Motors oder 

Regler zu vermeiden. 

Programmieren von Smart Safe

Die Failsafe Positionen werden über die Knüppelposition während des Bindens eingestellt. Wenn 

der Bindevorgang abgeschlossen ist, ist auch die Smart Safe Einstellung übernommen.

Bei eingeschalteten Empfänger

Ist Smart Safe oder Preset Failsafe programmiert und der Empfänger ist ohne Sender 

eingeschaltet, erhält der Gaskanal kein Signal ,um ein unabsichtliches Laufen lassen oder 

Armieren des Motors oder Regler zu vermeiden. 

Nach Verbindung

Wird der Sender eingeschaltet und hat sich mit dem Empfänger verbunden besteht eine norme 

Verbindung und volle Kontrolle über alle Servos.
DE

Ist das System verbunden und es tritt ein Signalverlust auf, fährt die Smart Drive Funktion das Gas 

Servo in die programmierte Fail Safe Funktion, die während dem Binden programmiert wurde.

Alle anderen Kanäle halten ihre Position. 

Ist das Signal wieder da, verbindet sich das System unverzüglich ( innerhalb 4ms) und sie

haben wieder volle Kontrolle über das Modell.

Verbinden mit den Servoanschlüssen

Bitte stecken Sie die Servostecker in die dafür vorgesehenden Buchsen und achten dabei auf 

die Polarität.

Der LED Hold Indikator

Hold: Ein Hold tritt ein, wenn 45 aufeinander folgende Datenblöcke verloren gehen. Dieses

dauert ca. 1 Sekunde. Wenn ein Hold eintritt, muss das gesamte System, hier insbesondere die 

Position der Antennen geprüft werden.

Der AR8000 ist mit einer roten Leuchtdiode ausgestattet, (gekennzeichnet mit einem H), die die

Anzahl der Holds seit dem letzten Einschalten anzeigt Die LED blinkt und zeigt dabei die Anzahl

der Holds, danach erfolgt eine Pause.

Beispiel: blink, blink, blink, Pause, blink, blink, blink. Hier zeigt der Empfänger 3 Holds seit dem

letzten Einschalten. Bitte beachten Sie, dass dieser Speicher mit dem Ausschalten gelöscht

wird. Wir raten an, während erster Flüge mit einem neuen Modell die LED auf Blinken zu

kontrollieren. Sollte ein Blinken auftreten, optimieren Sie die Position des Empfängers oder der 

Antennen bis kein Blinken mehr auftritt. Bei späteren Flügen kann der LED Hold Indikator als für 

die Empfangleistung angesehen werden.

Standard Reichweitentest

Vor jeder Flugsaison oder mit einem neuen Modell ist es wichtig einen Reichweitentest

durchzuführen. Alle Spektrum Sender sind hierzu mit einem Testsystem ausgestattet, dass die

Sendeleistung reduziert und so bequem am Boden einen Reichweitenest ermöglicht.

30 paces (90 feet/28 meters)

1. Stellen die das Modell auf den Boden und entfernen Sie sich ca. 28m vom Modell.

2. Halten Sie den Sender in ihrer normalen Flugposition und aktivieren Sie den Reichweitest. 

Die Sendeleistung wird jetzt reduziert.

3. Sie sollten in dieser Entfernung komplette Kontrolle über das Modell haben.

4. Sollten bei diesem Test Probleme auftreten wenden Sie sich bitte an den Fachhändler oder 

an den technischen Service von Horizon Hobby Tel: +49 4121 4619966

European Union: +44 (0) 1279 641 097 (United Kingdom) 

or email sales@horizonhobby.co.uk

+49 4121 46199 66 (Germany) 

or email service@horizonhobby.de

Reichweitentest mit dem Flight Log

Der Standard Reichweitentest ist grundsätzlich für jedes Flugmodell empfohlen.

Für Flugzeuge, die einen Anteil an abschirmenden Materialen haben (z.B Turbinen Jets, einige

Typen von Scale Flugzeugen sowie Modelle mit Carbon Bauteilen etc.) ist der Reichweitetest

mit dem Flight Log angebracht. Mit diesem Test kann die Empfangsleistung jedes einzelnen

Empfängers überprüft werden.

	 1. Verbinden Sie den Flight Log in den Data Anschluss und schalten Sie Sender und

Empfänger ein.

2. Drücken Sie den Knopf auf dem Flight Log bis auf dem Display Frame Losses erscheint.

	 3. Bitten Sie einen Helfer das Modell zu halten und dabei den Flight Log zu bebachten.

4. Stellen Sie sich bitte ca. 28 Meter entfernt vom Modell und aktivieren Sie den 

Reichweitentest.
DE

	 5. Bitten Sie den Helfer das Modell in alle möglichen Lagen (Nase rauf / runter,zu dem

Sender hin /vom Sender weg.....) zu bringen und dabei den Flight zu beobachten. Machen

Sie diese bitte für eine Minute. Der Timer auf der Fernsteuerung kann hier hilfreich sein. 

Für Großmodelle ist es empfohlen, sie auf die Nase zu stellen und sie für eine Minute um

die eigene Achse zu drehen. Stellen Sie danach das Modell auf das Fahrwerk und drehen

es ebenfalls um die eigene Achse.

6. Ein erfolgreicher Reichweitentest wird weniger als 10 Frame Losses haben. Drücken Sie 

den Knopf auf dem Flight Log und blättern Sie durch die Empfangsleistung jeder einzelnen

Antenne. Die Antennenausblendungen sollten bei allen Antennen relativ gleich ein. Sollte 

eine Antenne auffallend mehr Frame Losses zeigen ist sie an einem anderem Ort zu

placieren oder anders auszurichten

7. Ein erfolgreicher Reichweitentest sieht im Details so aus:

H - 0 Holds

F - weniger als 10 Frame Losses

A und L Frame Losses werden in der Regel unter 100 sein. Es ist wichtig die einzelnen

Antennen miteinander zu vergleichen. Sollte eine Antenne deutlich höhere Werte

aufweisen (2 - 3 Mal mehr) sollte der Test wiederholt werden. Ergeben sich dann die 

gleichen Werte sollte der Empfänger an einer anderen Stelle eingebaut werden.

Nicht ausreichende Empfängerstromversorgung ist eine der Hauptursachen von Störungen oder

Abstürzen. Um dieses zu vermeiden müssen folgende Komponenten hierbei berücksichtigt

werden:

	 • Empfängerakku (Zellenanzahl, Kapazität. Zelltyp, Alter Ladezustand)

	 • Schalter Akku Anschlüsse und Regler etc.

	 • Das Regler BEC kann für die Anzahl der Servos zu schwach sein

Der AR8000 benötigt eine Mindestspannung von 3,5 Volt. Wir raten dringend an, diese mit den

folgenden Richtlinien zur Überprüfung der Empfängerstromversorgung zu testen.

Empfohlenende Richtlinien zum Test der Empfängerstromversorgung

Wenn Sie sich nicht sicher sind ,ob Ihre Empfängerstromversorgung ausreichend ist

empfehlen wir diesen Test. Sie benötigen dazu ein Voltmeter.

	 Hinweis: Die Hangar 9 Digitalmeter ( HAN 111 und HAN 172) sowie das Spektrum Flight 

Log(SPM9540) sind sehr gut geeignet ,um den Test durch zu führen.

Schließen Sie das Voltmeter bei eingeschalteten System an einem freien Servoausgang an und

bewegen Sie die Servos. Geben Sie per Hand etwas Haltekraft auf die Servos und beobachten 

dabei die Voltangabe. Die Voltzahl sollte auch bei stärkerer Last nicht unter 4.8 Volt fallen.

	 Hinweis: Die neueste Generation von NiMh Zellen haben geänderte (mehr umweltfreundliche)

Inhaltstoffe. Diese Akkus neigen bei dem Peak Schnell- Ladeverfahren dazu falsche

Peak Angaben dem Ladegerät mitzuteilen und somit nicht ganz voll geladen zu

werden. Dieses kann alle Marken von neuesten NiMh Zellen betreffen.Wenn Sie

also NiMh Zellen verwenden, stellen Sie bitte immer sicher, dass diese Zellen auch

voll geladen sind.Wir empfehlen hier, um ganz sicher zu gehen, Ladegeräte zu

verwenden, die die geladene mA Menge anzeigen.

QuickConnectTM mit Spannungsabfalldetektion

Ihr AR8000 ist mit einem QuickConnect mit Spannungsabfalldetektion ausgestattet.

	 • Sollte eine Unterbrechung der Stromversorgung (Brownout) stattfinden, wird sich das System 

unverzüglich wieder neu binden (QuickConnect)

	 • Die orange LED im Empfänger blinkt danach langsam, um die Unterbrechung der 

Stromversorgung (Brownout) anzuzeigen

	 • Unterbrechungen der Stromversorgung können u. a. durch schwache Empfängerakkus,

Wackelkontakte, oder ein nicht ausreichendes BEC System ausgelöst werden.

	 • Ein Spannungsabfall tritt ein, wenn der Empfängerstrom unter 3,5 Volt fällt.

So arbeitet das Quick Connect mit Spannungabfalldetektion

	 • Das System wird inaktiv wenn die Empfängerstromversorgung unter 3,5 Volt fällt.

	 • Ist die Spannung wieder hergestellt, wird sich das System unverzüglich mit den letzten

beiden Frequenzen verbinden, mit denen es verbunden war.

	 • Sind diese beiden Frequenzen vorhanden (Sender ist an), geschieht das im Bruchteil einer Sekunde.
DE

Quick Connect mit Spannungsabfalldetektion wurde entwickelt um einen sicheren Flug auch bei 

kurzzeitigen Spannungsabfällen zu gewährleisten.

	 Hinweis: Sollten diese auftreten ist die Ursache zur Gefahrenabwehr vor dem nächsten Flug

zu beseitigen.

Flight Log

Der Flight Log ( SPM9540) ist kompatibel zu dem AR8000 Empfänger. Er zeigt die gesamt

Empfangleistung an, wie die Leistung jeder einzelnen Antenne. Zusätzlich zeigt er auch die

Empfängerspannung an.

So arbeitet der Flight Log

Zur Überprüfung der Empfängerspannung schließen Sie den Flight Log an den Data Port des

Empfängers an. Das Display zeigt Ihnen automatisch so die Empfängerspannung 6v2 = 6,2 Vol

an.

	 Hinweis: Erreicht die Spannung 4,8 Volt oder niedriger, blinkt das Display um Ihnen die

niedrige Spannung anzuzeigen.

Mit drücken des Knopfes an der Oberseite des Display können Sie folgende Informationen abrufen:

 A - Antennenausblendungen an der internen Antenne A

B - wird nicht benötigt

 L - Antennenausblendungen an der externe Antenne

R - wird nicht benötigt

 F - Frame loss

 H - Holds

Antennenausblendungen: stehen für den Verlust an Informationsbits einer spezifischen

Antenne. Es ist normal während des Fluges ca. 50 - 100 Antennenausblendungen zu haben.

Sollte eine spezifische Antenne während eines Fluges mehr als 500 Ausblendungen haben,

sollte die Antenne repositioniert werden, um die RF Verbindung zu optimieren.

Frame Loss: steht für gleichzeitige Antennennausblendungen auf allen angeschlossenen

Antennen. Für eine einwandfreie Verbindung sollte die Anzahl der Frame Losses nicht mehr

als 20 pro Minute übersteigen. Wenn 45 aufeinander folgende Frame Loss auftreten setzt

ein Hold ein. Dieser dauert ca. eine Sekunde. Wenn ein Hold im Flug auftritt, ist es zwingend

notwendig das System zu überprüfen und die Antennen an anderen Stellen zu placieren oder

neu auszurichten bis das System wieder einwandfrei arbeitet.

	 Hinweis: Nutzen Sie zur Verlängerung des Anschlußkabels eine Servoverlängerung. Wenn

das Flight Log im Modell verbleiben soll, befestigen Sie es an einem gut sichtbaren 

Ort mit doppelseitigem Klebeband. 

ModelMatch

Einige Spektrum und JR Sender bieten die ModellMatch Funktion an. ModelMatch eliminiert die 

Möglichkeit, dass ein Modell mit dem falschen Senderspeicherplatz geflogen werden kann.

Mit ModelMatch hat jedes Modell und dazugehöriger Speicherplatz einen eigenen eindeutigen

Code (GUID Globaly Unique Identifier Code) der im Empfänger während des Bindeprozesses 

gespeichert wird. Wenn später Sender und Empfänger eingeschaltet werden, wird der 

Empfänger nur aktiv werden, wenn im Sender der richtige Speicherplatz gewählt ist.

	 Hinweis: Sollten Sie Sender und Empfänger einschalten und keine Verbindung bekommen,

überprüfen Sie bitte ob Sie den richtigen Speicherplatz gewählt haben. Bitte

beachten Sie, dass Spektrum Module nicht mit ModelMatch ausgerüstet sind.
DE

Tips zum Betrieb von Spektrum 2,4GHz

Nachfolgend einige häufig gestellte Fragen zum Umgang mit dem Spektrum 2,4 GHz System.

1. F: Was schalte ich als erstes ein, Sender oder Empfänger?

A: Wenn der Empfänger als erstes eingeschaltet wird: erfolgen keine Servobewegungen, 

alle Servos bleiben in ihren Positionen. Ist ein Regler angeschlossen wird dieser nicht 

scharfgeschaltet. Wird dann der Sender eingeschaltet, scant er das Band und sichert zwei

offene Kanäle. Der Empfänger scant ebenfalls das Band und mit der GUID Funktion wird die 

Verbindung hergestellt und das System arbeitet normal.

Wenn der Sender zuerst eingeschaltet wird: Der Sender scant das 2,4 GHz Band und sichert

zwei offene Kanäle. Der Empfänger scant ebenfalls das Band und sucht die GUID Information.

Ist diese aktiv und der ununterbrochene Austausch von Dateninformationen bestätigt, verbindet 

sich das System. Diese dauert zwischen 2 - 6 Sekunden.

2. F: Manchmal braucht das System länger zum Verbinden, manchmal verbindet es sich

gar nicht.

Damit die Verbindung zwischen Sender und Empfänger (mit einem bereits gebundenen

Empfänger) hergestellt werden kann, muss der Empfänger einen ununterbrochenen 

Satz Datensätze vom Sender empfangen. Diese Erstverbindung kann von der Umgebung

beeinflußt werden oder wenn der Sender zu nah(unter 1,20m ) am Empfänger placiert ist.

Metalische Gegenstände / Oberflächen wie z. B. ein Autodach oder eine Alubox können die

Einschaltverbindung durch Reflektion beeinflussen, dass sie länger dauert oder nicht zustande

kommt. Stellen Sie in diesen Fällen den Sender etwas weiter weg vom Modell oder von den 

reflektierenden Flächen. Diese gilt nur für das initiale Einschalten, ist die Verbindung gegeben

und ein Loss oder Hold tritt auf, wird sich das System unverzüglich (innerhalb 4ms) wieder

verbinden.

3. F: Ich habe gehört das DSM System ist empfindlicher bei niedrigen Spannungen. Ist

das richtig?

A: Alle DSM Empfänger haben eine Betriebsspannung von 3,5 bis 9,6 Volt. Mit den meisten

Systemen ist das kein Problem, da die meisten Servos eine Spannungsuntergrenze von

3,8 Volt haben. Verwenden Sie mehrere schnelle, kräftige Servos mit entsprechend hohen

Stromverbrauch mit einem ungeeigneten Akku kann im Fall von starker Beanspruchung 

die Spannung unter 3,5 Volt fallen und ein Neustart des System nötig machen. Dieser

Neustart benötigt einige Sekunden. Bitte lesen Sie dazu die Anforderungen an die

Empfängerstromversorgung aufmerksam durch, um das zu testen und so einen Fall zu

vermeiden. 

4. F: Manchmal verliert der der Empfänger seine Bindung und verbindet sich auch nicht

erneut. Was ist wenn so etwas im Flug passiert?

A: Der Empfänger wird niemals unaufgefordert die Bindung verlieren. Es ist wichtig zu verstehen,

dass während des Bindeprozesses der Empfänger nicht nur den GUID Code übermittelt bekommt,

der Sender kennt und speichert auch den Typ des Empfängers der dazugehört.Wenn sich der

Sender im Bindemodus befindet sucht er das Binde Protokoll Signal des Empfängers. Ist kein 

Signal vorhanden, hat der Sender nicht mehr die empfängerspezifische Information und als

Ergebnis dessen ist der Empfänger nicht mehr mit dem Sender gebunden. Es gibt einige DX7 

Kunden die ungeeignete Senderpulte benutzt haben, die durch das Einsetzen des Senders den

Bindeknopf drücken und somit den oben beschriebenen Prozess in Gang gesetzt haben. Andere

DX7 Kunden haben leider den Vorgang des Reichweitentest falsch ausgeführt und vor dem

Einschalten den Bindeknopf gedrück und somit die Verbindung verloren.

Alters Empfehlung: 14 Jahre oder älter. Das ist kein Spielzeug. Dieses Produkt ist nicht geeignet

für Kinder ohne direkte Aufsicht ihrer Eltern.
DE

Garantie und Anwenderinformationen

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt wird,zu

erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen an Sachgütern führen.

Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der

Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie – Horizon Hobby Inc (Horizon) garantiert, dass das gekaufte Produkt

(Produkt) frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum entspricht den

gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland

beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem

Garantiezeitraum.

Garantieeinschränkungen

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und kann nicht übertragen werden. 

Der Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser 

Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte, die bei einem autorisierten

Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt.

Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. 

Horizon behält sich das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern

oder zu modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des Produktes, die Fähigkeiten und

die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der Käufer allein

ist dafür verantwortlich,zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem vorgesehenen

Einsatzzweck entspricht.

(c) Ansprüche des Käufers – Es liegt ausschließlich im Ermessen von Horizon, ob das Produkt, bei

dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven 

Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird.

Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall

einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei

Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch höhere

Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falschen Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz

oder Modifikationen irgendwelcher Art aus. Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen

Einbau, falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von 

Horizon verursacht wurden, aus. Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon oder eine

seiner Landesvertretungen bedürfen der schriftlichen Genehmigung von Horizon.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden, Einkommensausfälle oder kommerzielle

Verluste, die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen nicht verantwortlich,

unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie oder der

Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus keine Ansprüche aus einem

Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat

keine Einfluss auf den Einbau, die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger

Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine Garantie

und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen.

Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten

Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und Vorbehalte.

Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung

des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass

Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer

zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und

Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein

Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen

und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den

Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung
DE

enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb

des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und

zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen und

Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache

mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie in

einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte

Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich hilft.

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich entweder an Ihren 

Fachhändler oder direkt an Horizon. Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass

der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden.

Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon

bis zur Annahme keine Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen Sie

dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste 

aller eingesendeten Einzelkomponenten.Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse, eine

Telefonnummer für Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten 

Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein 

Garantiefall bestätigen wird das Produkt repariert oder ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig

Horizon Hobby.

Kostenpflichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor, erstellen wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem 

Händler übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen, wenn wir die Freigabe des Händlers 

erhalten. Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler zu entrichten. Bei kostenpflichtigen

Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die Rückversandkosten in

Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverständniserklärung zur Reparatur

vorliegen haben, behalten wir uns vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.
DE

Achtung: Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur für Elektronik und Motoren vor. 

Mechanische Reparaturen, besonders bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem aufwendig 

und müssen deshalb vom Käufer selbst vorgenommen werden.

Europäische Union:

Elektronik und Motoren müssen regelmäßig geprüft und gewartet werden. Für Servicezwecke

sollten die Produkt an die folgende Adresse gesendet werden:

Horizon Technischer Service

Hamburger Str. 10

25335 Elmshorn

Germany

Bitte rufen Sie +49 4121 4619966 an oder schreiben Sie uns ein Email an service@horizonhobby.

de um jede mögliche Frage zum Produkt oder der Garantieabwicklung zu stellen.

Sicherheit und Warnungen

Als Anwender des Produktes sind Sie verantwortlich für den sicheren Betrieb aus dem eine 

Gefährdung für Leib und Leben sowie Sachgüter nicht hervorgehen soll. Befolgen Sie sorgfältig 

alle Hinweise und Warnungen für dieses Produkt und für alle Komponenten und Produkte, die 

Sie im Zusammenhang mit diesem Produkt einsetzen. Ihr Modell empfängt Funksignale und

wird dadurch gesteuert. Funksignale können gestört werden, was zu einem Signalverlust im

Modell führen würde. Stellen Sie deshalb sicher, dass Sie um Ihr Modell einen ausreichenden 

Sicherheitsabstand einhalten, um einem solchen Vorfall vorzubeugen.

•	 Betreiben Sie Ihr Modell auf einem offenen Platz, weit ab von Verkehr, Menschen und Fahrzeugen.

•	 Betreiben Sie Ihr Fahrzeug nicht auf einer öffentlichen Straße.

•	 Betreiben Sie Ihr Modell nicht in einer belebten Straße oder einem Platz.

•	 Betreiben Sie Ihren Sender nicht mit leeren Batterien oder Akkus.

•	 Folgen Sie dieser Bedienungsanleitung mit allen Warnhinweisen sowie den

Bedienungsanleitungen aller Zubehörteile, die Sie einsetzen.

•	 Halten Sie Chemikalien, Kleinteile und elektrische Komponenten aus der Reichweite von Kindern.

•	 Feuchtigkeit beschädigt die Elektronik. Vermeiden Sie das Eindringen von Wasser, da diese

Komponenten dafür nicht ausgelegt sind.
DE

Konformitätserklärung gemäß Gesetz über Funkanlagen und Telekomunikationseinrichtungen (FTEG) und der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act (FETG) and directive 1999/5/EG (R&TTE)

Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act (FETG) and directive 1999/5/EG (R&TTE)

Horizon Hobby Deutschland GmbH

Hamburger Straße 10

D-25337 Elmshorn

erklärt das Produkt: Spektrum AR8000 Empfänger (SPMAR8000)

declares the product:

Geräteklasse: 1

equipment class

den grundlegenden Anforderungen des §3 und den übrigen einschlägigen Bestimmungen 

des FTEG (Artikel 3 der R&TTE) entspricht.

complies with the essential requirments of §3 and other relevant provisions of the FTEG 

(Article 3 of the R&TTE directive).

Angewendete harmonisierte Normen:

Harmonised standards applied: 

EN 60950-1:2006 Gesundheit und Sicherheit gemäß §3 (1) 1. (Artikel 3(1)a))

Health and safety requirments pursuant to §3 (1) 1.(article 3(1)a))

EN 301 489-1 V1.6.1 Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische 

Verträglichkeit 

EN 301 489-17 V1.2.1 §3 (1) 2, (Artikel 3 (1) b))

Protection requirement concerning electromagnetic 

compatibility

§3 (1) 2, (article 3 (1)b))

EN 300 328 V1.7.1 (2006-10) Maßnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums

§ 3 (2)(Artikel 3 (2))

Measures for the efficient use of the radio frequency 

spectrum

§ 3 (2) (Article 3 (2))

Konformitätserklärung gemäß Gesetz über Funkanlagen und Telekomunikationseinrich

Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act (

(R&TTE)

Horizon Hobby Deutschland GmbH

Hamburger Straße 10

D-25337 Elmshorn

erklärt das Produkt: Hobbyzone Champ RTF (HBZ4900i, HBZ49001i)

declares the product:

Geräteklasse: 1

equipment class

den grundlegenden Anforderungen des §3 und den übrigen einschlägigen Bestimmungen des FTEG (Artike

complies with the essential requirments of §3 and other relevant provisions of the FTEG (Article 3 of the R&T

Angewendete harmonisierte Normen:

Harmonised standards applied:

EN 60950-1:2006 Gesundheit und Sicherheit gemäß §3 (1) 1. (Artikel 3(1)a))

 Health and safety requirments pursuant to §3 (1) 1.(article 3(1)a))

EN 301 489-1 V1.6.1 Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Verträglichkeit 

EN 301 489-17 V1.2.1 §3 (1) 2, (Artikel 3 (1) b))

 Protection requirement concerning electromagnetic compatibility

§3 (1) 2, (article 3 (1)b))

EN 300 328 V1.7.1 (2006-10) Maßnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums 

 § 3 (2)(Artikel 3 (2))

Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 

 § 3 (2) (Article 3 (2))

Elmshorn, 10.02.2010

________________________ ____________________________

Jörg Schamuhn Birgit Schamuhn

Geschäfstführer Geschäftsführerin

Managing Director Managing Director

Horizon Hobby Deutschland GmbH; Hamburger Str. 10; D-25337 Elmshorn

HR Pi: HRB 1909; UStIDNr.:DE812678792; Str.Nr.: 1829812324

Geschäftsführer Jörg & Birgit Schamuhn, Uffe Kloster

Tel.: +49 4121 4619960 • Fax: +49 4121 4619970 eMail: info@horizonhobby.de; Internet: www.horizonh

Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen, die in unseren Geschäftsräumen eingesehen werden können. Ware bleibt bis zur 

Horizon Hobby Deutschland GmbH

Elmshorn, 10.02.2010

Konformitätserklärung gemäß Gesetz über Funkanlagen und Telekomunikationseinrichtungen (FT

Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act (FETG) and di

(R&TTE)

Horizon Hobby Deutschland GmbH

Hamburger Straße 10

D-25337 Elmshorn

erklärt das Produkt: Hobbyzone Champ RTF (HBZ4900i, HBZ49001i)

declares the product:

Geräteklasse: 1

equipment class

den grundlegenden Anforderungen des §3 und den übrigen einschlägigen Bestimmungen des FTEG (Artikel 3 der R&TTE

complies with the essential requirments of §3 and other relevant provisions of the FTEG (Article 3 of the R&TTE directive)

Angewendete harmonisierte Normen:

Harmonised standards applied:

EN 60950-1:2006 Gesundheit und Sicherheit gemäß §3 (1) 1. (Artikel 3(1)a))

 Health and safety requirments pursuant to §3 (1) 1.(article 3(1)a))

EN 301 489-1 V1.6.1 Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Verträglichkeit 

EN 301 489-17 V1.2.1 §3 (1) 2, (Artikel 3 (1) b))

 Protection requirement concerning electromagnetic compatibility

§3 (1) 2, (article 3 (1)b))

EN 300 328 V1.7.1 (2006-10) Maßnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums 

 § 3 (2)(Artikel 3 (2))

Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 

 § 3 (2) (Article 3 (2))

Elmshorn, 10.02.2010

________________________ _______________________________

Jörg Schamuhn Birgit Schamuhn

Geschäfstführer Geschäftsführerin

Managing Director Managing Director

Horizon Hobby Deutschland GmbH; Hamburger Str. 10; D-25337 Elmshorn

HR Pi: HRB 1909; UStIDNr.:DE812678792; Str.Nr.: 1829812324

Geschäftsführer Jörg & Birgit Schamuhn, Uffe Kloster

Tel.: +49 4121 4619960 • Fax: +49 4121 4619970 eMail: info@horizonhobby.de; Internet: www.horizonhobby.de

Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen, die in unseren Geschäftsräumen eingesehen werden können. Ware bleibt bis zur vollständigen Be

Horizon Hobby Deutschland GmbH

Horizon Hobby Deutschland GmbH; Hamburger Str. 10; D-25335 Elmshorn

HR Pi: HRB 1909; UStiDNr.:DE812678792; Str.Nr.: 1829812324

Geschäftsführer Jörg & Birgit Schamuhn, Sebo Dapper

Tel.: +49 4121 4619960 • Fax: +49 4121 4619970 • eMail: info@horizonhobby.de; Internet:

www.horizonhobby.de

Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen, die in unseren Geschäftsräumen 

eingesehen werden können. Ware bleibt bis zur vollständigen

Bezahlung Eigentum der JSB GmbH

Konformitätserklärung gemäß Gesetz über Funkanlagen und Telekomunikationseinrichtungen (FTEG) und der 

Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act (FETG) and directive 199/5/EG 

(R&TTE)

Horizon Hobby Deutschland GmbH

Hamburger Straße 10

D-25337 Elmshorn

erklärt das Produkt: Parkzone Ultra Micro Sukhoi SU26 XP BNF (PKZU1080)

declares the product:

Geräteklasse: 1

equipment class

den grundlegenden Anforderungen des §3 und den übrigen einschlägigen Bestimmungen des FTEG (Artikel 3 der R&TTE) entspricht.

complies with the essential requirments of §3 and other relevant provisions of the FTEG (Article 3 of the R&TTE directive).

Angewendete harmonisierte Normen:

Harmonised standards applied:

EN 60950-1:2006 Gesundheit und Sicherheit gemäß §3 (1) 1. (Artikel 3(1)a))

Health and safety requirments pursuant to §3 (1) 1.(article 3(1)a))

EN 301 489-1 V1.6.1 Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Verträglichkeit 

EN 301 489-17 V1.2.1 §3 (1) 2, (Artikel 3 (1) b))

Protection requirement concerning electromagnetic compatibility

§3 (1) 2, (article 3 (1)b))

EN 300 328 V1.7.1 (2006-10) Maßnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums 

§ 3 (2)(Artikel 3 (2))

Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 

 § 3 (2) (Article 3 (2))

CE

Elmshorn, 01.02.2010

________________________ _______________________________

Jörg Schamuhn Birgit Schamuhn

Geschäfstführer Geschäftsführerin

Managing Director Managing Director

Horizon Hobby Deutschland GmbH; Hamburger Str. 10; D-25337 Elmshorn

HR Pi: HRB 1909; UStIDNr.:DE812678792; Str.Nr.: 1829812324

Geschäftsführer Jörg & Birgit Schamuhn, Uffe Kloster

Tel.: +49 4121 4619960 • Fax: +49 4121 4619970 eMail: info@horizonhobby.de; Internet: www.horizonhobby.de

Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen, die in unseren Geschäftsräumen eingesehen werden können. Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung Eigentum der 

Horizon Hobby Deutschland GmbH
DE

Entsorgung in der Europäischen Union

Dieses Produkt darf nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Es ist die 

Verantwortung des Benutzers, dass Produkt an einer registrierten Sammelstelle

für Elektroschrott abzugeben diese Verfahren stellt sicher, dass die Umwelt

geschont wird und natürliche Ressourcen nicht über die Gebühr beansprucht 

werden. Dadurch wird das Wohlergehen der menschlichen Gemeinschaft geschützt. Für weitere

Informationen, wo der Elektromüll entsorgt werden kann, können Sie Ihr Stadtbüro oder Ihren

lokalen Entsorger kontaktieren.
FR

Guide de l'utilisateur - AR8000 

Le récepteur 8 voies longue portée à AR8000 est équipé de la technologie DSM2TM et est 

compatible avec toutes les radios pour aéronefs SpektrumTM et JR® acceptant la technologie 

DSM2 y compris: JR12X, X9303, Spektrum DX8, DX7, DX7se, DX6i, DX5e et les modules.

	 A noter: Le récepteur AR8000 n'est pas compatible avec l'émetteur Spektrum DX6 parkflyer.

Caractéristiques

	 • Récepteur longue portée à 8 voies

	 • Technologie du récepteur MultiLink brevetée

	 • Inclut un récepteur interne et un récepteur satellite

	 • Système de sécuritéTM SmartSafe

	 • Système QuickConnectTM à détection de perte de tension

	 • Compatible Flight Log (optionnel)

	 • Résolution: 2048

	 • Fonctionnement grande vitesse 11 ms si utilisé avec émetteurs adéquats

	 • Indicateur d'interruption (une DEL rouge indique le nombre d'interruptions de

signal survenues au cours du vol).

Applications

Aéronef longue portée jusqu'à 8 voies incluant:

	 • Aéronefs tous types et toutes tailles à moteur à incandescence, à essence et électriques

	 • Planeurs tous types et toutes tailles sans moteur

	 • Hélicoptères tous types et toutes tailles à moteur à incandescence, à essence et

électriques

A noter: Ne pas utiliser dans des aéronefs à fuselage en carbone intégral. Ne pas utiliser 

dans des aéronefs dont une grande partie des structures sont en carbone ou en 

matériaux conducteurs. Nous recommandons d'utiliser les récepteurs AR6250 ou 

AR9300 pour les applications à fuselage carbone.

Caractéristiques:

	 Type: Récepteur longue portée DSM2

	 Voies: 8

	 Modulation: DSM2

	 Dimensions du récepteur principal: 1,27 x 1,35 x 0,45 pouces (32,3 x 34,3 x 11,4 mm)

	 Dimensions du récepteur satellite: 0,80 x 1,10 x 0,27 pouces (20,3 x 28,0 x 6,9 mm)

	 Poids du récepteur principal: 0,33 oz (9,4 g) Poids avec récepteur satellite: 0,49 oz (13,9 g)

	 Gamme de tension: 3,5 à 9,6 V

	 Résolution: 2048

	 Taux de raffraichissement: 11 ms en cas d'appariement avec le DX7se ou le DX8

	 Compatibilité: tous les émetteurs et modules DSM2 pour aéronefs

Technologie du récepteurTM MultiLink brevetée

L'AR8000 intègre des récepteurs doubles et offre ainsi la sécurité d'une redondance RF deux

voies. Un récepteur interne se trouve sur la platine principale, sachant qu'un second récepteur 

externe est connecté à la platine principale par le biais d'une extension de 6 pouces (+/- 15 

cm). En implantant ces récepteurs à des endroits très différents de l'aéronef, chaque récepteur

est exposé à son propre environnement RF, ce qui augmente beaucoup la diversité des chemins 

pour les ondes (c.-à-d. la capacité du récepteur à lire le signal quel que soit le cas de figure). 

Polarisation de l'antenne

Pour que la liaison RF puisse fonctionner de manière optimale, il est important de monter

les antennes selon une orientation permettant la meilleure réception possible du signal 

par l'aéronef dans toutes les attitudes et positions. C'est ce que l'on appelle la polarisation 

de l'antenne. Les antennes doivent être orientées perpendiculairement l'une par rapport à 

l'autre, soit typiquement une antenne à la verticale et l'autre à l'horizontale (cf. Installation du

récepteur). L'antenne du récepteur satellite (secondaire) doit être montée perpendiculairement 

à l'antenne du récepteur principal et à une distance minimale de 2 pouces (+/-5 cm) de celle-ci 

à l'aide de ruban adhésif double face.
FR

Installation du récepteur

Dans le cas des aéronefs à moteur à essence et à incandescence, installez le récepteur principal

en procédant à l'identique de ce que vous feriez pour un récepteur conventionnel. Enveloppez le

récepteur principal dans de la mousse protectrice et attachez-le à l'aide d'élastiques ou de brides.

Dans les aéronefs ou hélicoptères à moteur électrique, il est acceptable d'utiliser à titre

d'alternative du ruban adhésif double face pour maintenir le récepteur principal en place. 

Le montage du récepteur satellite à un endroit légèrement différent, à quelques pouces

seulement du récepteur principal, se traduit par des améliorations impressionnantes au 

niveau de la diversité des chemins de réception. Essentiellement, chaque récepteur voit un 

environnement RF différent et ce qui permet de maintenir une bonne liaison RF, même dans des 

aéronefs constitués pour une part importante de matériaux conducteurs (moteurs à essence de 

forte taille, fibre de carbone, tuyaux, etc. par exemple), qui peuvent affaiblir le signal.

Montez le récepteur satellite à l'aide d'adhésif pour servo, en veillant à ce que ses antennes

soient au moins à 2 pouces de l'antenne principale. Idéalement, les antennes devraient être 

orientées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre. Dans les aéronefs, nous avons 

constaté que la meilleure approche consistait à monter le récepteur principal dans le centre du 

fuselage sur la platine servos et de monter le récepteur satellite sur le côté du fuselage ou dans 

la verrière.

Dans les hélicoptères il y a, en général, suffisamment de place sur la platine servos pour assurer la

séparation nécessaire. On pourra fabriquer, si nécessaire, un support en plastique transparent pour 

monter le récepteur satellite. 

Important: câbles Y et extensions servo

Lorsque vous utilisez un câble Y ou des extensions servo, il est essentiel d'utiliser des câbles Y et

des extensions servo standard et non amplifiés, sans quoi les servos risquent de fonctionner de 

manière aléatoire (voire pas du tout). Les câbles Y amplifiés ont été développés il y a quelques

années déjà pour augmenter le signal de certains anciens systèmes PCM. Ils ne doivent pas

être utilisés avec du matériel Spektrum. Veuillez noter que, lorsque vous rééquipez des modèles

existants avec du matériel Spektrum, vous devez vous assurer que tous les câbles Y et/ou toutes

les extensions servo amplifiés sont remplacés par des versions conventionnelles non amplifiées.

Affectation

Avant de pouvoir fonctionner, le récepteur doit être affecté à l'émetteur. L'affectation est le 

processus qui apprend au récepteur le code spécifique de l'émetteur, de sorte qu'il se connecte 

uniquement à cet émetteur. 

1. Pour affecter un AR8000 à un émetteur DSM2, il faut brancher la prise d'affectation sur le port 

BATT/BIND du récepteur. 
FR

A noter: Pour affecter un aéronef avec un contrôleur électronique de vitesse qui alimente le 

récepteur via le canal des gaz (ESC/BEC), il faut brancher la prise d'affectation sur 

le port BATT/BIND du récepteur et le raccordement de la commande des gaz sur 

le port de commande des gaz (THRO). Passez à l'étape #2.

2. Alimentez le récepteur. Veuillez noter que la DEL située sur le récepteur doit clignoter,

indiquant ainsi qu'il est en mode affectation et prêt à être affecté à l'émetteur. 

3. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les positions de

sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

4. Respectez les procédures spécifiques à votre émetteur pour aller en mode affectation, le

système se connectera en quelques secondes. Une fois la connexion établie, la DEL du

récepteur reste allumée, indiquant que le système est connecté.

5. Retirez la prise d'affectation du port BATT/BIND du récepteur avant d'éteindre l'émetteur et

rangez-la dans un endroit approprié.

6. Après avoir préparé votre modèle, il est important de réaffecter le système de façon à ce que

les vraies positions de “gaz bas” et de surfaces de commandes soient réglées.

	 IMPORTANT: retirez la prise d'affectation pour éviter que le système n'entre à nouveau en

mode affectation lors de la prochaine mise en marche de l'alimentation.

SmartSafeTM Sécurité intégrée

L'AR8000 est équipé de la sécurité SmartSafe. SmartSafe convient idéalement à la plupart 

des avions. Avec SmartSafe, en cas de perte du signal, le canal des gaz uniquement est mis

en position de sécurité préréglée (normalement: gaz bas), tous les autres canaux gardent leur

dernière commande.
FR

	 • Evite une réponse non intentionnelle du moteur électrique au démarrage.

	 • Elimine la possibilité de bloquer les servos au démarrage en enregistrant les positions de

sécurité préréglées.

	 • Applique une sécurité gaz bas et maintient la dernière position demandée des surfaces de

commande en cas de perte du signal RF.

Fonctionnement du récepteur seul

• Lorsque le récepteur est seul sous tension (absence de signal de l'émetteur), la voie des gaz

n’a pas de signal ceci afin d'éviter le fonctionnement ou l'armement de la variateur de vitesse 

électronique. 

• Tous les autres canaux sont amenés dans leurs positions de sécurité préréglées lors de

l'affectation.

Après la connexion

	 • Le contrôle normal de tous les canaux se produit lorsque l'émetteur est allumé et que le

récepteur se connecte à l'émetteur. 

	 • Après la connexion du système, et en cas de perte de signal, la sécurité SmartSafe amène

uniquement le servo des gaz à la position de sécurité (gaz bas) qui a été réglée lors de

l'affectation. 

	 • Tous les autres canaux conservent leur dernière position. Lorsque le signal est retrouvé, le

système reprend le contrôle immédiatement (moins de 4 ms).

Branchement des raccordements

Branchez les raccordements des servos dans les prises de servo appropriées du récepteur en

tenant compte de la polarité du connecteur de servo. 

Indicateur d'interruptions à DEL rouge

L'AR8000 comporte une DEL rouge indiquant le nombre d'interruptions qui sont survenues 

depuis la dernière mise en marche du récepteur. La DEL clignotera pour indiquer le nombre

d'interruptions, puis s'arrêtera (par exemple 3 clignotements arrêt, 3 clignotements, arrêt: 

indique que trois interruptions se sont produites depuis la dernière mise en marche du

récepteur). Notez que les interruptions sont remises à zéro lorsque l'on éteint le récepteur. Il est

conseillé de contrôler la DEL rouge d'indication d'interruption au cours des premiers vols d'un 

nouvel avion. Si elle clignote, il est important d'optimiser l'installation (déplacer ou repositionner 

les antennes) jusqu'à ce qu'il ne se produise plus d'interruption. Au cours des vols ultérieurs, il 

est possible d'utiliser la DEL d'indication d'interruptions pour confirmer l'efficacité du lien RF.

Essai de portée

Il est important de procéder à un contrôle de portée avant chaque vol, en particulier avec un 

nouveau modèle. Tous les émetteurs pour aéronefs Spektrum disposent d'un système de

contrôle de portée intégré qui, lorsqu'il est activé, réduit la puissance de sortie et permet ainsi 

un contrôle de portée.

30 paces (90 feet/28 meters)

	 1. Le modèle étant retenu au sol, placez-vous à 30 pas (env. 90 pieds/28 mètres) de celui-ci.

	 2. Tenez-vous face au modèle, l'émetteur étant dans votre position de vol normale, et mettez

votre émetteur en mode contrôle de portée.

	 3. Vous devez disposer d'un contrôle total du modèle à 30 pas (90 pieds/28 mètres) lorsque

le bouton est enfoncé. 

	 4. S'il y a des problèmes de contrôle, appelez le Centre de Service Spektum au 1-877-

504-0233 (Etats-Unis) pour obtenir plus d'assistance. Au Royaume-Uni ou en Allemagne, 

utilisez l'une des adresses suivantes.	

	 Union Européenne: +44 (0) 1279 641 097 (Royaume-Uni) ou envoyez un courriel

à sales@horizonhobby.co.uk +49 4121 46199 66 (Allemagne)

ou envoyez un courriel à service@horizonhobby.de
FR

Essai de portée plus poussé

Pour les modèles réduits perfectionnés comportant une part importante de matériaux

conducteurs, il est recommandé d'opter pour l'essai de portée avancé en utilisant un Flight Log. 

L'essai de portée avancé confirmera le fonctionnement optimal des récepteurs internes et du 

récepteur satellite et que l'installation (la position des récepteurs) est optimisée pour l'aéronef 

en question. Cet essai de portée avancé permet d'évaluer les performances RF de chacun des 

récepteurs et d'optimiser les endroits d'implantation du récepteur satellite.

Essai de portée plus poussé

	 1 Raccordez un Flight Log (SPM9540 - optionnel) dans le port Data du AR8000 et mettez le

système en fonction (Tx et Rx).

2. Avancer dans le Flight Log jusqu'à voir s'afficher un F (= Frame Losses = apparition 

d'interruptions) lors d'une action sur le bouton du Flight Log.

	 3. Demandez à un aide de tenir votre aéronef pendant que vous observez les données du

Flight Log.

	 4. Tenez-vous en face du modèle à 30 pas de celui-ci, l'émetteur étant dans votre position

de vol normale, et mettez votre émetteur en mode contrôle de portée. Ceci provoque une

sortie de puissance réduite de l'émetteur.

	 5. Demandez à votre aide de positionner le modèle dans toutes les orientations possibles

(nez haut, nez bas, nez orienté vers l'émetteur, nez éloigné de l'émetteur, etc.) tout en

observant le Flight Log en notant toutes les corrélations entre l'orientation de l'aéronef 

et l'apparition d'interruptions. Procédez ainsi pendant 1 minute. Vous pouvez utiliser le

chronomètre de l'émetteur à cet effet.

Spécifications pour le système d'alimentation du récepteur

Les systèmes d'alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension minimale requise

au récepteur en vol sont devenus la première cause de défaillances en vol. Quelques-uns

des composants du système d'alimentation affectant la capacité à fournir correctement

l'alimentation appropriée sont énumérés ci-après:

• Pack de batteries du récepteur (nombre de batteries, capacité, type de batterie, état de charge)

• La capacité du variateur électronique de vitesse à fournir du courant au récepteur sur les

aéronefs à moteur électrique 

• Le câble d'interrupteur, les raccordements des batteries, les raccordements des servos, les

régulateurs, etc.

La tension opérationnelle minimale de l'AR8000 est de 3,5 volts ; il est fortement recommandé de 

tester le système d'alimentation d'après les directives ci-après et celles du paragraphe Flight Log.

Directives recommandées pour le test du système d'alimentation

En cas d'utilisation d'un système d'alimentation douteux (par exemple batterie de faible

capacité ou usagée, variateur électronique de vitesse n'ayant pas de BEC capable d’accepter 

un fort appel de courant, etc.), nous recommandons d'utiliser un voltmètre pour effectuer le test

suivant.

	 A noter: Le Hangar 9 Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) ou le Spektrum Flight Log 

(SPM9540) sont des outils parfaits pour effectuer le test ci-dessous. 

Branchez le voltmètre sur une voie libre. Le système étant en marche, sollicitez les surfaces de

commande (en appliquant une pression avec la main) tout en contrôlant la tension au niveau 

du récepteur. La tension doit rester au-dessus de 4,8 volts même lorsque tous les servos sont 

fortement sollicitées. 

	 A noter: Les dernières générations de batteries hybrides nickel/métal (NiMH) intègrent

un nouveau mélange chimique, imposé en vue du respect de l'environnement. 

Lorsqu'elles sont chargées avec des chargeurs rapides à détection de pics, elles ont 

tendance à faire de faux pics (charge incomplète) de manière répétée. Cela vaut pour

toutes les marques de batteries NiMH. Si vous utilisez des packs de batteries NiMH,

soyez particulièrement vigilant lors de la charge et assurez-vous que la batterie est

bien complètement chargée. Nous recommandons d'utiliser un chargeur affichant

la capacité totale de charge. Notez la quantité de mAh mise dans un pack déchargé

afin de vérifier qu'il a bien été chargé à pleine capacité.
FR

Système QuickConnect pour détection de perte de tension

Votre AR8000 est équipé du système QuickConnect à détection de perte de tension.

• En cas d'interruption de l'alimentation (perte de tension), le système se reconnecte

immédiatement lorsque l'alimentation est rétablie (QuickConnect). 

• La DEL du récepteur clignote lentement pour indiquer qu'il y a eu une interruption de l'alimentation

(perte de tension). 

• Les pertes de tension peuvent être provoquées par une alimentation inadaptée (batterie ou

régulateur faible), un connecteur mal branché, un mauvais interrupteur, un BEC inadapté en cas 

d'utilisation d'un variateur électronique de vitesse, etc. 

• Les pertes de tension se produisent lorsque la tension du récepteur passe en-dessous de 3,5

volts, ce qui interrompt les commandes puisque les servos et le récepteur requièrent un minimum

de 3,5 volts pour fonctionner. 

Fonctionnement de QuickConnectTM avec détection de perte de tension

• Lorsque la tension du récepteur chute en-dessous de 3,5 volts, le système se met en défaut

(cesse de fonctionner). 

• Lorsque l'alimentation est rétablie, le récepteur tente immédiatement de se reconnecter aux

deux dernières fréquences auxquelles il était connecté.

• Si les deux fréquences sont présentes (émetteur resté en marche), le système se reconnecte

typiquement en une seconde. 

Le système QuickConnect à détection de perte de tension a été conçu pour vous permettre de

voler pendant la plupart des interruptions d'alimentation de courte durée. Néanmoins, la cause 

de ces interruptions doit être corrigée avant le prochain vol afin d'éviter des problèmes de

sécurité catastrophiques. 

	 A noter: si une perte de tension se produit en vol, il est impératif d'en déterminer la cause et 

d'y remédier.

Flight Log (SPM9540 Optionnel)

Le Flight Log est compatible avec l'AR8000. Le Flight Log affiche les performances de liaison 

RF d'ensemble mais aussi, individuellement, les données de liaison de chacun des récepteurs 

internes et externes. Outre cela, il affiche la tension du récepteur.

Utilisation du Flight Log

Après un vol et avant de couper le récepteur ou l'émetteur, connectez le Flight Log au port Data

de l'AR8000. L'écran affichera automatiquement la tension, par exemple 6v2 = 6,2 volts.

	 A noter: Lorsque la tension tombe à 4,8 volts ou moins, l'écran clignotera pour signaler une 

tension faible.

Appuyez sur le bouton pour afficher les informations suivantes:

 A – Affaiblissements d'antenne sur l'antenne A interne

 B – Non utilisé

 L – Affaiblissements d'antenne sur l'antenne externe

 R – Non utilisé

 F – Apparition d'interruptions

 H – Interruptions

Les affaiblissements d'antenne - représentent la perte d'un bit d'information sur l'antenne 

concernée.

Au cours d'un vol, il est normal qu'il se produise, typiquement, jusqu'à 50 à 100 

affaiblissements d'antenne. Si une même antenne subit plus de 500 affaiblissements au cours 

d'un même vol, il faudra repositionner l'antenne dans l'aéronef afin d'optimiser la liaison RF.

Apparition d'interruptions - représente des affaiblissements d'antenne simultanés sur tous 

les récepteurs connectés. Si la liaison RF fonctionne de façon optimale, les apparitions

d'interruptions ne devraient pas dépasser les 20 par vol. On a une interruption en cas 

d'apparition de 45 interruptions consécutives. Ceci prend de l'ordre de une seconde. En cas 

d'apparition d'une interruption au cours d'un vol, il est important d'évaluer le système en

déplaçant les antennes pour les mettre à différents endroits et/ou de vérifier que l'émetteur et

les récepteurs fonctionnement tous correctement. 
FR

	 A noter: On pourra utiliser une extension servo pour rendre plus facile le branchement du 

Flight Log. On pourra, sur certains modèles, brancher le Flight Log, l'attacher et le

laisser en place sur le modèle en utilisant de l'adhésif double face. Il est courant,

sur les hélicoptères, de monter le Flight Log sur le châssis latéral.

ModelMatch

Certains émetteurs Spektrum et JR proposent une fonction (brevet en instance) appelée 

ModelMatch. ModelMatch empêche la possibilité de faire fonctionner un modèle en utilisant

une mémoire de modèle erronée, évitant potentiellement un écrasement au sol. Avec

ModelMatch, chaque mémoire de modèle dispose d'un code unique propre (GUID), qui est

programmé dans le récepteur lors du processus d'affectation. Lorsque le système est mis en

marche ultérieurement, le récepteur se connectera à l'émetteur uniquement si la mémoire de 

modèle correspondante est programmée à l'écran.

	 A noter: si le système ne se connecte pas à tout moment lorsque vous l'allumez, assurezvous que la mémoire de modèle correcte est bien sélectionnée au niveau de

l’émetteur. Veuillez noter que les modules Spektrum Aircraft ne disposent pas de

ModelMatch. 
FR

Conseils pour l’utilisation de 

Spektrum 2,4 GHz

Bien que votre système 2,4 GHz à technologie DSM soit très intuitif et qu’il fonctionne presque

comme les systèmes 72 MHz, vous trouverez ci-dessus quelques questions fréquentes de

clients.

Q: Dois-je d’abord allumer l’émetteur ou le récepteur ?

R: Si l’on allume le récepteur en premier—tous les servos à l’exception de celui des gaz sont

amenés à la position de sécurité définie pendant l’affectation. A ce moment, il n’y a aucune 

impulsion de sortie sur le canal des gaz, ce qui empêche l’initialisation des contrôleurs

électroniques de vitesse ou, dans le cas d’un aéronef à moteur, que le servo des gaz ne reste

dans la position laissée. Lorsque l’on allume ensuite l’émetteur, celui-ci scanne la bande 2,4 

GHz et acquiert deux canaux libres. Puis le récepteur précédemment affecté au transmetteur

scanne la bande et trouve le code GUID (Globally Unique IDentifier code) mémorisé pendant 

l’affectation. Le système se connecte alors et fonctionne normalement.

Si l’on allume l’émetteur en premier—celui-ci scanne la bande 2,4 GHz et acquiert deux

canaux libres. Lorsque le récepteur est alors mis en marche pour une courte période (le temps 

qu’il se connecte), tous les servos à l’exception de celui des gaz sont amenés à leurs positions

de sécurité prédéfinies tandis que le servo des gaz n’a pas d’impulsion de sortie. Le récepteur

scanne la bande 2,4 GHz et recherche le GUID précédemment mémorisé. Quand il le localise et

qu’il confirme des informations non corrompues de façon répétée, le système se connecte et un

fonctionnement normal se met en place, ce qui prend en général de 2 à 6 secondes.

Q: Le système prend parfois plus de temps pour se connecter et parfois ne se connecte

pas du tout.

R: Afin d’assurer la connexion du système (après l’affectation du récepteur), le récepteur doit

recevoir une quantité importante de signaux parfaits, ininterrompus et non corrompus de la 

part de l’émetteur. Ce processus est intentionnellement critique par rapport à l’environnement, 

assurant ainsi que le vol sera sûr lorsque le système se connecte. Si l’émetteur est trop proche

du récepteur (moins de 1,20 m) ou si l’émetteur se trouve près d’objets en métal (valise en

métal de l’émetteur, chassis d’un véhicule, partie métallique d’un établi, etc.), la connexion 

prendra plus de temps et ne s’effectuera pas dans certains cas, le système recevant son propre

signal à 2,4 GHz réfléchi et l’interprétant comme un bruit indésirable. La connexion s’établira

si l’on éloigne le système des objets en métal ou si l’on éloigne l’émetteur du récepteur et que

l’on remet le système en marche. Cela arrive uniquement lors de la connexion initiale. Une fois

connecté, le système est verrouillé. En cas de perte de signal (sécurité intégrée), le système se

connecte immédiatement (4 ms) lorsqu’il retrouve le signal. 

Q: J’ai entendu dire que le système DSM tolérait moins les tensions basses. Est-ce vrai ?

R: Tous les récepteurs DSM ont une plage de tension opérationnelle comprise entre 3,5 et 9,6 

volts. Ce n’est pas un problème avec la plupart des systèmes, puisqu’en fait presque tous les

servos cessent de fonctionner aux environs de 3,8 volts. En cas d’utilisation de servos multiples 

à fort appel de courant avec une batterie/source d’alimentation unique ou inadaptée, les fortes 

sollicitations momentanées peuvent faire chuter la tension en-dessous de ce seuil de 3,5 

volts et provoquer ainsi une perte de tension sur l’ensemble du système (servos et récepteur).

Lorsque la tension chute en-dessous du seuil de tension basse (3,5 volts), le récepteur DSM 

doit se réinitialiser (repasser par le processus de démarrage, c-à-d. scanner la bande et 

trouver le récepteur). Cela peut prendre plusieurs secondes. Veuillez lire la section relative

aux spécifications d’alimentation du récepteur, qui explique comment effectuer les tests et 

empêcher cet incident.

Q: Parfois, mon récepteur perd son affectation et ne se connecte pas, m’obligeant à une

réaffectation. Que se passe t’il si je perds l’affectation en vol ?

R: Sauf instructions contraires, le récepteur ne perdra jamais son affectation. Il faut comprendre 

que, lors du processus d’affectation, le récepteur n’apprend pas seulement le code (GUID) de 

l’émetteur, mais que l’émetteur apprend et mémorise aussi le type de récepteur auquel il est 

affecté. Lorsque l’on met l’émetteur en mode affectation, il recherche le signal de protocole 
FR

d’affectation d’un récepteur. En l’absence de signal, l’émetteur ne dispose plus des informations 

correctes pour se connecter à un récepteur précis et est donc en substance «désaffecté» du 

récepteur. Nous avons eu de nombreux clients DX7 qui utilisaient des supports ou des pupitres 

pour les émetteurs, lesquels ont enfoncé le bouton d’affectation sans que les clients le sachent. 

Le système se met alors en route et perd les informations nécessaires à l’établissement de la

connexion. Nous avons également eu des clients DX7 qui ne comprenaient pas complètement

la procédure de test de portée et qui enfonçaient le bouton d’affectation avant d’allumer le

récepteur, ce qui entraînait également une « perte d’affectation » du système.
FR

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, Inc. (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit »)

sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée 

de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La 

durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de 

la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours 

de l’acheteur consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette garantie. La 

garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en 

garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon

se réserve le droit de modifier les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et 

révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et

à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule 

responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation 

prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de déterminer si un produit

présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de 

l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être

intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul 

ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des

cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou 

commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés,

d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation 

non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon

ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite.

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects,

de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au

produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un 

contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours

issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon

n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur 

d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte

aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en 

résulter. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve 

toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans le présent document.

Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec 

l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non 

utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et 

bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser 

le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels

conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance 

par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que 

des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument 

indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service.
FR

C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents 

entraînant des blessures et des dégâts.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation

d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour

les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui

conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement

possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation, adressez-vous soit

à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement.

Veuillez noter que le carton d‘emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger

le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de

messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend

aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez

joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les 

éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro

de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat 

originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur 

ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé Cette 

décision relève uniquement de Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre 

revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la confirmation

du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations 

payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de 

réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous 

réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement. 

Attention: nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et 

les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et

des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être 

effectuées par l’acheteur lui-même.

Union Européenne:

Les composants électroniques et les moteurs doivent être contrôlés et entretenus 

régulièrement. Les produits devant faire l’objet d’un entretien sont à envoyer à l’adresse

suivante:

Horizon Hobby SAS

14 Rue Gustave Eiffel

91230 Montgeron

France

Appelez-nous au +33 (0)1 60 47 44 70 ou écrivez-nous un courriel à l’adresse

service@horizonhobby.de pour poser toutes vos questions relatives au produit ou au traitement

de la garantie.
FR

Sécurité et avertissements

En tant qu’utilisateur du produit, vous êtes responsable pour en assurer un fonctionnement sûr 

excluant toute atteinte à l’intégrité corporelle ainsi qu’aux biens matériels. Conformez-vous

scrupuleusement à toutes les indications et à tous les avertissements relatifs à ce produit ainsi 

qu’aux éléments et produits que vous utilisez conjointement à celui-ci. Votre modèle reçoit des

signaux radio qui le dirigent. Les signaux radio peuvent être sujets à des perturbations, ce qui 

peut produire une perte de signal au niveau du modèle. Pour prévenir de tels incidents, vous

devez par conséquent vous assurer que vous maintenez une distance de sécurité suffisante

autour de votre modèle.

•	 Faites fonctionner votre modèle dans un espace dégagé, à bonne distance de la circulation, des

personnes et des véhicules.

•	 Ne faites pas fonctionner votre véhicule sur la voie publique.

•	 Ne faites pas fonctionner votre modèle dans une rue animée ou sur une place.

•	 Ne faites pas fonctionner votre émetteur lorsque les batteries ou les accumulateurs sont déchargés.

•	 Conformez-vous à cette notice d’utilisation (avec toutes ses indications et avertissements) ainsi

qu’aux notices d’utilisation des accessoires utilisés.

•	 Tenez les produits chimiques, les petites pièces et les éléments électriques hors de portée des

enfants.

•	 L’humidité endommage les composants électroniques. Evitez que l’eau ne pénètre dans ceux-ci:

ils ne sont pas prévus à cet effet.
FR

Informations de conformité pour 

l'Union Européenne

Déclaration de conformité

(conformément à la norme ISO/IEC 17050-1)

No. HH2010012801

Produit(s): Récepteur Spektrum AR8000

Numéro d'article(s): SPMAR8000

Catégorie d'équipement: 1

L'objet de la déclaration décrit ci-dessus est en conformité avec les exigences des spécifications 

énumérées ci-après, suivant les conditions de la directive ETRT 1999/5/CE:

EN 301 489-1 v.1.6.1 Exigences générales de CEM pour les équipements radio

EN 301 489-17 v.1.2.1

Signé en nom et pour le compte de:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA 28 janvier 2010

Steven A. Hall 

Vice-président 

Gestion Internationale des Activités et des Risques 

Horizon Hobby, Inc.

Brevet US numéro 7,391,320. Autres brevets en instance.

DSM et DSM2 sont des marques déposées ou enregistrées d'Horizon Hobby, Inc. La marque déposée Spektrum est utilisée 

avec l'autorisation de Bachmann Industries, Inc. Les radios et accessoires Spektrum sont uniquement disponibles auprès 

d'Horizon Hobby, Inc.

Elimination dans l’Union Européenne 

Ce produit ne doit pas être éliminé avec les ordures ménagères. Il est de la

responsabilité de l‘utilisateur de remettre le produit à un point de collecte officiel 

des déchets d’équipements électriques. Cette procédure permet de garantir le 

respect de l’environnement et l’absence de sollicitation excessive des ressources naturelles. 

Elle protège de plus le bien-être de la communauté humaine. Pour plus d’informations quant

aux lieux d’éliminations des déchets d‘équipements électriques, vous pouvez contacter votre

mairie ou le service local de traitement des ordures ménagères.
FR
IT

AR8000 Guida dell'utente

Il ricevitore AR8000 a 8 canali a copertura totale ha la tecnologia DSM2TM ed è compatibile con

tutti i dispositivi radio Spektrum eTM JR® per aerei che supportano la tecnologia DSM2 inclusa: 

JR12X, X9303, Spektrum DX8, DX7, DX7se, DX6i, DX5e e i sistemi modulari.

Nota: Il ricevitore AR8000 non è compatibile col trasmettitore Spektrum DX6 parkflyer.

Caratteristiche

	 • Ricevitore a 8 canali a copertura totale

	 • Tecnologia brevettata MultiLink del ricevitore

	 • Include un ricevitore interno e un ricevitore a distanza 

	 • SmartSafeTM sistema di failsafe

	 • QuickConnectTM con rilevamento di calo di tensione

	 • Registro di volo (flight Log) compatibile - opzionale

	 • Risoluzione da 2048

	 • Modalità ad alta velocità da 11ms quando è usato con i trasmettitori adeguati

	 • Indicatore di interruzioni (il LED rosso indica i numeri di interruzioni avvenute

durante il volo).

Applicazioni

Aereo con copertura totale fino a 8 canali, inclusi:

	 • Tutti i tipi e dimensioni di aerei alimentati a glow, a benzina ed elettrici

	 • Tutti i tipi e dimensioni di alianti senza motore

	 • Tutti i tipi e dimensioni di elicotteri alimentati a glow, a benzina ed elettrici

Nota: Da non usare per gli aerei con una fusoliera interamente in carbonio. Da non usare per 

gli aerei con elementi significativi in carbonio o strutture conduttrici. Si raccomanda di 

usare il ricevitore AR6250 o AR9300 per applicazioni con fusoliera in carbonio.

Specifiche:

	 Tipo: Ricevitore DSM2 a copertura totale

	 Canali: 8

	 Modulazione: DSM2

	 Dimensioni del ricevitore principale: 1,27 x 1,35 x 0,45 in (32,3 x 34,3 x 11,4 mm)

	 Dimensioni del ricevitore remoto: 0,80 x 1,10 x 0,27 in (20,3 x 28,0 x 6,9 mm)

	 Peso del ricevitore principale: .33 oz (9.4 g) Peso il ricevitore remoto: .40 oz (13,9 g)

	 Intervallo di tensione: 3.5 a 9.6V

	 Risoluzione: 2048

	 Frame rate: 11ms se accoppiato a DX7se o DX8

	 Compatibilità: con tutti i trasmettitori di modelli di aereo DSM2 e i sistemi modulari

MultiLink brevettatoTM Tecnologia del ricevitore

L'AR8000 ha due ricevitori, offrendo la sicurezza della ridondanza del doppio percorso RF. Un

ricevitore interno è ubicato nella scheda principale, mentre un secondo ricevitore esterno è

collegato alla scheda principale tramite un'estensione da 15 cm. Posizionando ogni ricevitore in

vari punti dell'aereo, ogni ricevitore è esposto al proprio ambiente RF, migliorando notevolmente

la diversità del percorso (la capacità del ricevitore di vedere il segnale in ogni condizione).

Polarizzazione dell'antenna

Per una ottima prestazione del collegamento RF è importante che le antenne siano montate

in un orientamento che consente la migliore ricezione possibile del segnale quando l'aereo è

in ogni circostanza e in ogni posizione. Tale fattore è noto come polarizzazione dell'antenna.

Le antenne dovrebbero essere orientate l'una perpendicolarmente all'altra, solitamente 

una verticale e una orizzontale (vedi installazione del ricevitore). L'antenna del ricevitore a

distanza deve essere montato in posizione perpendicolare, almeno 5 cm distante dal ricevitore

principale, usando del nastro con schiuma da ambo i lati.

Installazione del ricevitore

Negli aerei alimentati a glow e a benzina, bisogna installare il ricevitore usando lo stesso metodo

valido per un qualsiasi ricevitore per aerei. Solitamente, avvolgere il ricevitore principale in una 

spugna protettiva e fissarlo in un luogo usando dei nastri in gomma, ganci o bandelle. 
IT

In alternativa, negli aerei elettrici, è accettabile l'uso di nastri schiumati da ambo i lati per fissare

il ricevitore al suo posto. 

Se si monta questo ricevitore a distanza in una posizione leggermente differente, anche solo alcuni

centimetri lontano dal ricevitore principale, si avrà un grande vantaggio in presenza di una diversità

di percorsi. Essenzialmente, ogni ricevitore vede un diverso ambiente RF e deve mantenere un

solido collegamento RF, anche in quegli aerei con materiali sostanzialmente conduttori (ad es.

grandi motori a benzina, fibra di carbonio, tubature) ecc., che possono indebolire il segnale.

Usando un nastro per il servo, montare il ricevitore a distanza tenendo le relative antenne

ad almeno 5 cm dall'antenna principale. Idealmente, le antenne dovranno essere orientate 

perpendicolarmente una accanto all'altra. Negli aeroplani, abbiamo visto che è meglio montare il

ricevitore primario al centro della fusoliera sull'apposito spazio per il servo e montare il ricevitore

remoto lateralmente sulla fusoliera o sul ponte arcuato. 

Negli elicotteri c'è generalmente abbastanza spazio sull'apposito alloggiamento del servo per

ottenere la separazione necessaria. Se necessario è possibile eseguire un montaggio del ricevitore

esterno con della plastica trasparente. 

Importante: Collegamenti a Y e servo estensioni

Quando si usa un collegamento a Y o delle servo estensioni durante il montaggio è importante

usare dei collegamenti Y standard non-amplificati e delle servo estensioni, in quanto ciò potrà 

causare un errato o mancato funzionamento dei servo. I collegamenti a Y amplificati sono stati

sviluppati anni fa per aumentare il segnale per alcuni sistemi PCM vecchi e non dovrebbero 

essere usati con l'impianto Spektrum. Da notare che quando si converte un altro modello 

esistente in uno Spektrum bisogna accertarsi che tutti i collegamenti a Y e/o le estensioni servo 

siano sostituite con delle normali versioni non amplificate.

Collegamento

Il ricevitore deve essere collegato al trasmettitore prima di essere azionato. Il collegamento è il

processo che impartisce al ricevitore il codice specifico del trasmettitore in modo tale che potrà 

essere connesso solo a quel trasmettitore specifico. 

1. Per collegare un AR8000 ad un trasmettitore DSM2 bisogna inserire il connettore nella porta 

BATT/BIND del ricevitore. 
IT

Nota: Per collegare un aereo ad un controllo elettronico della velocità che alimenta il 

ricevitore tramite il canale throttle (ESC/BEC) bisogna inserire il connettore nella 

porta BATT/BIND del ricevitore e il connettore del throttle nella porta del throttle 

(THRO). Procedere con la fase #2.

2. Alimentare il ricevitore. Da notare che il LED sul ricevitore dovrebbe lampeggiare indicando che 

il ricevitore è in modalità di connessione ed è pronto per essere connesso al trasmettitore.

3. Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di fail-safe, ossia

prova di guasto (throttle basso e posizioni di controllo neutre).

4. Seguire le procedure specifiche per il trasmettitore per iniziare la modalità di collegamento;

il sistema si connetterà in pochi secondi. Dopo la connessione, il LED sul ricevitore rimarrà 

fisso, indicando che il sistema è connesso.

5. Rimuovere il plug di collegamento della porta BATT/BIND sul ricevitore prima di staccare 

l'alimentazione al trasmettitore, e conservarlo in un luogo sicuro.

6. Dopo aver impostato il vostro modellino è importante ricollegare il sistema in modo tale da

impostare il vero low throttle e le posizioni di superficie di controllo del neutro.

	 IMPORTANTE: Rimuovere il plug di collegamento per evitare che il sistema si avvii nella 

modalità di collegamento la prossima volta che verrà riattivata l'alimentazione.

SmartSafeTM Failsafe

L'AR8000 ha un failsafe SmartSafe. SmartSafe è ideale per la maggior parte dei velivoli. Con

SmartSafe, quando il segnale si perde, solo il canale del throttle è riportato alla sua posizione di

failsafe preimpostata (normalmente throttle basso), mentre gli altri canali mantengono l'ultimo 

comando impartito loro.

	 • Evita una risposta non intenzionale del motore elettrico all'avvio.

	 • Elimina la possibilità che i servo vengano sovrapilotati all'avvio memorizzando le posizioni

preimpostate del failsafe

	 • Stabilisce un failsafe del low-throttle e mantiene la posizione di superficie dell'ultimo

comando impartito se il segnale RF viene perso.

Solo l'alimentazione del ricevitore

• Quando solo il ricevitore è acceso (non è presente alcun segnale del trasmettitore) il canale

throttle non ha alcuna uscita al fine di evitare un funzionamento o un azionamento del

controllo elettronico della velocità. 

• Tutti gli altri canali passeranno alle posizioni impostate durante il collegamento.
IT

Dopo la connessione

	 • Il controllo di tutti i canali avviene quando il trasmettitore è acceso e dopo che il ricevitore

si connette al trasmettitore. 

	 • Dopo che il sistema effettua una connessione, se il segnale viene perso, SmartSafe pilota

il servo del throttle solo alla sua posizione di failsafe preimpostata (low throttle) durante il

collegamento. 

	 • Tutti gli altri canali mantengono la loro ultima posizione. Quando il segnale viene

riacquistato, il sistema riprende immediatamente il controllo (meno di 4ms).

Connessione ai cavi

Inserire i cavi dei servo nelle apposite porte nel ricevitore, prestando attenzione alla polarità del

connettore del servo. 

Indicatore LED rosso delle interruzioni

L'AR8000 ha un LED rosso che indica il numero di interruzioni verificatesi dall'ultima volta

che il ricevitore è stato alimentato. Il LED lampeggia il numero di interruzioni e poi si ferma (es.

flash,

flash, flash, pausa, flash, flash, flash, pausa indicata tre interruzioni da quando il ricevitore è

stato acceso). Da notare che i tentativi vengono resettati quando il ricevitore è spento. Durante

i primi voli su un nuovo aereo è importante controllare l'indicatore a LED rosso dei tentativi. Se

esso lampeggia è importante ottimizzare l'installazione (spostare o riposizionare le antenne)

finchè non c'è alcun lampeggiamento. Nei voli successivi, l'indicatore rosso a LED può essere

usato per confermare le prestazioni di collegamento RF.

Test del raggio di azione

Prima di iniziare ogni sessione di volo, specialmente con nuovi modelli, è importante effettuare

un test del raggio di azione. Tutti i trasmettitori di aerei Spektrum hanno integrato un sistema

di test del raggio di azione che, quando attivato, riduce la potenza in uscita consentendo il

controllo del raggio d'azione.

30 paces (90 feet/28 meters)

	 1. Con il modello posizionato a terra, bisogna stare a circa 30 passi (circa 90 piedi,

ossia 28 metri) dal modellino. 

	 2. Mettersi di fronte al modellino col trasmettitore nella vostra normale posizione di volo e

azionare il trasmettitore nella modalità di controllo del raggio d'azione.

3. Dovreste avere il controllo totale del modellino con il pulsante abbassato a 30 passi 

(90 piedi/28 metri). 

	 4. Se ci sono problemi relativi al controllo siete pregati di contattare il centro assistenza dei

prodotti negli Stati Uniti al numero 1-877-504-0233 per richiedere assistenza. Nel Regno

Unito o in Germania è possibile usare i seguenti contatti.

Unione Europea: +44 (0) 1279 641 097 (Regno Unito) 

o email sales@horizonhobby.co.uk

+49 4121 46199 66 (Germania) 

o email service@horizonhobby.de

Test avanzato del raggio di azione

Per i modelli sofisticati che hanno dei significativi materiali conduttori si raccomanda di 

effettuare il test avanzato del raggio di azione usando un registro di volo. Il test avanzato

confermerà che il ricevitore interno e il ricevitore remoto funzionano bene e che il montaggio (la

posizione dei ricevitori) è ottimizzato per il modello specifico di aereo. Questo controllo avanzato

consente la verifica delle prestazioni RF, di valutare la posizione del ricevitore e di ottimizzare le

posizioni del ricevitore remoto.

Test avanzato del raggio di azione

	 1 Inserire un registro di volo - Flight Log (SPM9540 - opzionale) nella porta dati di AR8000 e

accendere il sistema (Tx e Rx).
IT

	 2. Avanzare il registro - Flight Log finchè non si vedono delle perdite di frame con -Fpremendo il pulsante sul Flight Log.

3. E' utile avere un aiutante che tenga l'aereo quando si osservano i dati sul Flight Log.

4. Stare a 30 passi dal modellino, con il trasmettitore davanti ad esso durante la normale 

posizione di volo e mettere il trasmettitore in modalità test. Ciò causa una minore potenza

in uscita dal trasmettitore.

	 5. Fare in modo che il vostro aiutante metta il modellino in tutte le posizioni (in salita, in

picchiata, verso il Tx, in direzione opposta al Tx, etc) mentre osserva il Flight Log notando

ogni correlazione fra l'orientamento dell'aereo e le perdite di frame. Continuare con questi

movimenti per un minuto. Qui è possibile usare il timer sul trasmettitore.

Requisiti di sistema di alimentazione del ricevitore

I sistemi di alimentazione inadeguati non sono in grado di fornire la tensione minima necessaria

al ricevitore durante il volo e sono diventati la prima causa di guasti durante il volo. Alcuni dei 

componenti del sistema di alimentazione che influiscono sulla capacità di fornire un'adeguata

tensione sono:

	 • Pacco batterie del ricevitore (numero di cella, capacità, tipi di cella, stato di carica)

	 • La capacità di ESC di fornire corrente al ricevitore nell'aereo elettrico

	 • Il collegamento dell'interruttore, i cavi della batteria, cavi del servo, regolatori, etc.

L'AR8000 ha una tensione minima di esercizio di 3.5 volt; quindi si raccomanda vivamente di

testare il sistema di alimentazione in base alle linee guida sottostanti.

Linee guida raccomandate per testare il sistema di alimentazione

Se si usa un sistema di alimentazione non molto idoneo (ad es. batteria piccola o vecchia, ESC

che può non avere un BEC che supporta elevati assorbimenti di corrente, etc.), si raccomanda 

di usare un voltmetro per eseguire i seguenti test.

Nota: L'Hangar 9 Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) del registro di volo Spektrum 

Flight Log (SPM9540) sono gli utensili ideali per eseguire il test indicato sotto. 

Inserire il voltimetro in una porta aperta di un canale nel ricevitore e con il sistema acceso 

bisogna caricare le superfici di controllo (applicare pressione con la mano) mentre si monitora 

la tensione sul ricevitore. La tensione deve rimanere sopra i 4.8 volt anche se i servo sono 

sovraccaricati. 

Nota: Le ultime generazioni di batterie ibride al nickel hanno dei nuovi obblighi a livello

chimico, per essere più ecocompatibili. Queste batterie, quando sono caricate con dei 

caricatori rapidi con rilevamento di picco, hanno la tendenza a dimostrare un falso picco

(non del tutto cariche). Fra esse ci sono tutte le marche di batterie NiMH. Se si usano dei 

set di batterie NiMH bisogna prestare molta attenzione durante la carica, assicurandosi

che le batterie siano del tutto cariche. Si raccomanda di usare un caricatore che possa 

indicare correttamente la capacità totale di carica. E' bene notare il numero di mAh in 

un set scarico di batterie per verificare che sia stato caricato fino alla piena capacità.

QuickConnect con rilevamento di calo di tensione

Il vostro AR8000 ha un QuickConnect con rilevamento di calo di tensione. 

	 • Se si dovesse verificare un'interruzione dell'alimentazione (calo di tensione) il sistema si

riconnetterà immediatamente quando verrà ripristinata l'alimentazione (QuickConnect).

	 • Il LED sul ricevitore lampeggerà lentamente indicando che è avvenuta un'interruzione di

alimentazione (calo di tensione).

	 • I cali di tensione possono essere causati da un'alimentazione inadeguata (batteria scarica o

regolatore non idoneo), un connettore allentato, un interruttore non in buone condizioni, un BEC

inadeguato quando si usa un controllo elettronico della velocità, etc. 

	 • I cali di tensione si verificano quando la tensione del ricevitore scende sotto i 3.5 volt

interrompendo il controllo, in quanto i servo necessitano di almeno 3.5 volt per funzionare.

Come funzione QuickConnectTM con rilevamento di calo di tensione

	 • Quando la tensione del ricevitore scende sotto i 3.5 volt, il sistema si arresta (smette di

funzionare).

	 • Quando l'alimentazione è ripristinata il ricevitore tenterà immediatamente di riconnettersi

alle ultime due frequenze alle quali era connesso.

	 • Se le due frequenze sono presenti (il trasmettitore era rimasto acceso) il sistema si

riconnetterà solitamente in 1 secondo. 
IT

QuickConnect con rilevamenti dei cali di tensione è progettato per consentirvi di volare in

sicurezza con delle interruzioni di alimentazione brevissime, tuttavia la causa di tali interruzioni

deve essere eliminata prima di cominciare il prossimo volo, al fine di evitare delle catastrofiche 

problematiche legate alla sicurezza.

Nota: Se si verifica un calo di tensione durante il volo, è importante capire subito la sua

causa e correggerla.

Flight Log - Registro di volo (SPM9540 - opzionale)

Flight Log è compatibile con AR8000. Esso visualizza le prestazioni generali dei collegamenti

RF e i dati dei collegamenti esterni ed interni del ricevitore. Inoltre visualizza la tensione del

ricevitore.

Usare il registro di volo - Flight Log

Dopo un volo o prima di spegnere il ricevitore o il trasmettitore, inserire il Flight Log nella porta 

dati dell'AR8000. Lo schermo visualizzerà automaticamente la tensione 6v2= 6.2 volt.

Nota: Quando la tensione raggiunge 4.8 volt - o meno - lo schermo indicherà una bassa 

tensione.

Premere il pulsante per visualizzare le seguenti informazioni:

	 A – Dissolvenza del segnale nell'antenna interna

B – Non usato

	 L – Dissolvenza del segnale nell'antenna esterna

R – Non usato

F – Perdita di frame 

	 H – Hold (interruzione)

Dissolvenza dell'antenna—rappresenta la perdita di informazioni su una antenna specifica.

Solitamente è normale avere circa 50 / 100 dissolvenze di segnale durante un volo. Se una

sola antenna ha oltre 500 dissolvenze di segnale durante un solo volo, allora essa deve essere

riposizionata sul velivolo per ottimizzare il collegamento RF.

Perdita di frame—rappresenta la perdita simultanea di segnale su tutti i ricevitori collegati. Se 

il collegamento RF è effettuato correttamente, le perdite di frame per ogni volo dovrebbe essere

inferiori a 20. Si verifica una interruzione quando avvengono 45 perdite di frame consecutive.

Ciò impiega circa un secondo. Se avviene una interruzione durante il volo è importante valutare

il sistema, muovendo le antenne nelle varie posizioni e controllare se il trasmettitore e il

ricevitore funzionano correttamente.

Nota: Una estensione del servo può essere usata per permettere al registro di volo di essere 

posizionato nel modo più opportuno. Su alcuni modelli, il registro di volo può essere

inserito, collegato e posizionato sul modello con del nastro biadesivo. Come per gli

elicotteri si può montare il registro di volo lateralmente.

ModelMatch

Alcuni trasmettitori Spektrum e JR offrono una caratteristica con brevetto in corso, chiamata 

ModelMatch. ModelMatch impedisce di adoperare un modello che usa il modello di memoria 

errato, evitando un potenziale danno. Con ModelMatch, ogni memoria del modello ha il

suo codice unico (GUID) e durante il processo di collegamento il codice è programmato

nel ricevitore. Successivamente, quando il sistema è acceso, il ricevitore si connetterà al

trasmettitore solo se la memoria del modello corrispondente è programmata sullo schermo.

Nota: Se quando si accende il sistema non avviene nessuna connessione bisogna assicurarsi 

di aver selezionato la giusta memoria del modello nel trasmettitore. Si prega di notare

che i moduli Spektrum Aircraft non hanno ModelMatch. 
IT

Consigli sull’uso di Spektrum 

2.4GHz

Quando il vostro sistema da 2.4GHz dotato di DSM è in esecuzione, funzionando quasi

identicamente ai sistemi a 72MHz, i clienti si pongono spesso queste domande.

D: Cosa devo accendere per primo, il trasmettitore o il ricevitore?

R: Se il ricevitore è acceso per primo —Tutti i servo a parte quello del throttle verranno 

impostati alle loro posizione di failsafe preimpostate durante il collegamento. A questo

punto, il canale del throttle non emetterà l’impulso di posizione, evitando l’azionamento dei

controlli elettronici di velocità, o in caso di un aereo a motore, il servo del throttle rimane 

nella sua posizione attuale. Quando il trasmettitore viene acceso, esso scansiona la banda a

2.4GHz ed acquisisce due canali aperti. Quindi il ricevitore, che era in precedenza collegato

al trasmettitore, scansiona la banda e trova il GUID (Globally Unique Identifier code - codice 

identificatore unico globale) memorizzato durante il collegamento. Il sistema quindi si

connetterà e funzionerà normalmente.

Se il trasmettitore è acceso per primo —il trasmettitore scansione la banda da 2.4GHz e

acquisisce due canali aperti. Quando il ricevitore è acceso per un breve periodo (il tempo

impiegato per connettersi) tutti i servo, tranne per il throttle, vengono azionati alle loro posizioni

di failsafe preimpostate, mentre il throttle non ha nessun impulso in uscita. Il ricevitore 

scansiona la banda da 2.4GHz cercando il GUID memorizzato in precedenza e quando trova il

codice GUID specifico, confermando le informazioni del pacchetto ripetibile e non corrotto, il

sistema si connette e riprende il suo normale funzionamento. Normalmente impiega da 2 a 6

secondi.

D: A volte il sistema impiega troppo tempo per connettersi e perchè a volte non si

connette affatto?

R: Affinchè il sistema si possa connettere (dopo che il ricevitore è connesso) il ricevitore deve

ricevere un grande numero ininterrotto di pacchetti, in condizioni perfette dal trasmettitore,

per potersi connettere correttamente. Questo processo dipende dall’ambiente circostante, 

garantendo che è sicuro volare quando il sistema è connesso. Se il trasmettitore è troppo

vicino al ricevitore (meno di 1,10 m) o se il trasmettitore è ubicato vicino a oggetti metallici

(alloggiamento metallico del TX, un pianale di un camion, un banco da lavoro metallico, etc) la 

connessione impiegherà molto tempo e in alcuni casi potrà non avvenire in quanto il sistema 

riceverà l’energia a 2.4GHz da sè stesso e la interpreterà come un’interferenza. Spostando

il sistema lontano da oggetti metallici o spostando il trasmettitore lontano dal ricevitore, il 

sistema di alimentazione farà in modo di ripristinare la connessione. Ciò accade solo durante la

connessione iniziale. Dopo essersi connesso, il sistema viene bloccato e se ci dovesse essere

una perdita di segnale (failsafe) il sistema si riconnetterà immediatamente (4ms) quando il 

segnale viene ripristinato. 

D: Ho sentito dire che il sistema DSM è meno tollerante ad una bassa tensione. E’ vero?

R: Tutti i ricevitori DSM hanno un intervallo di tensione di esercizio che va da 3.5 a 9.6 volt. Per

la maggior parte dei sistemi questo non è un problema in quanto la maggior parte dei servo

smettono di funzionare a circa 3.8 volt. Quando si usano dei servo con elevati assorbimenti di

corrente con una batteria o una fonte di alimentazione singola o inadeguata, carichi elevati e

momentanei di corrente possono causare una calo della tensione al di sotto della soglia di 3.5 

volt, comportando una caduta di tensione dell’intero sistema (servo e ricevitore). Quando la 

tensione cala al di sotto della soglia minima (3.5 volt), il ricevitore DSM deve riavviarsi (ripetere 

il processo di avvio e scansionare la banda per trovare il trasmettitore) e ciò può richiedere 

alcuni secondi. Leggere attentamente la sezione dei requisiti di alimentazione del ricevitore in

quanto viene spiegato come effettuare il test e come evitare il riavvio.

D: A volte il mio ricevitore perde il contatto e non si connette se non eseguo un nuovo

contatto. Cosa succede se si perde il collegamento durante il volo?

R: Il ricevitore non perde mai il collegamento, a meno che non gli venga palesemente impartito. 

E’ importante capire che durante il processo di collegamento il ricevitore non solo apprende il 

GUID (codice) del trasmettitore, ma il trasmettitore apprende e memorizza il tipo di ricevitore al
IT

quale è collegato. Se il trasmettitore è posizionato in modalità di collegamento, il trasmettitore

cerca il segnale di protocollo di collegamento del ricevitore. Se non è presente alcun segnale,

il trasmettitore non ha più le informazioni corrette per connettersi ad uno specifico ricevitore

e in assenza del trasmettitore viene“scollegato” dal ricevitore. Abbiamo avuto vari clienti DX7

che usano dei supporti o dei sistemi che tengono inavvertitamente premuto il pulsante del 

collegamento e il sistema viene acceso perdendo le informazioni necessarie per consentire la

connessione. Abbiamo anche avuto dei clienti DX7 che non capivano del tutto la procedura del 

test e premevano il pulsante di collegamento prima di accendere il trasmettitore, causando una 

“perdita di connessione” del sistema.
IT

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, Inc., (Horizon) garantisce che i prodotti acquistati (il

“Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio. Il periodo 

di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato.

In Germania, tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale

termine.

limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi.

L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa 

garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato

Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di

acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di

cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le

altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza

o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. è sola responsabilità dell’acquirente il

fatto di verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria discrezione riparare o 

sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia. queste

sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto

nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo

in base alla discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni

per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, negligenza, uso ai fini commerciali, o una

qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata, ad un funzionamento

errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi

da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve

essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali; perdita

di profitto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente

dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità

di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si

chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla

manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta

nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il

montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia

citate in questa sede. 

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del 

prodotto, si suggerisce di di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il 

venditore. 

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere

manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle

facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile 

potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente 

circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta

supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di

funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte

le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si

eviterà un utilizzo errato e di preverranno incidenti, lesioni o danni.
IT

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o

riparazione senza previo colloquio con Horizon. questo vale anche per le riparazioni in garanzia.

Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con 

Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore

specializzato o direttamente ad Horizon. il prodotto deve essere Imballato con cura. Bisogna

far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza

subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità

e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione alla

spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata

degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiasmo bisogno di un 

indirizzo completo, di un numnero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo

e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto in originale

proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di

acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa

decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà

inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte

del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore.

Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura

includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90

giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

Attenzione: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le

riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e

devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

Unione Europea:

L’elettronica e i motore devono essere controllati e mantenuti regolarmente. Per ricevere 

assistenza bisogna spedire i prodotti al seguente indirizzo:

Horizon Technischer Service

Hamburger Str. 10

25335 Elmshorn

Germania

Si prega di telefonare al numero +49 4121 4619966 o di inviare una e-mail indirizzo service@

horizonhobby.de per qualsiasi domanda sul prodotto o sulal garanzia.

Sicurezza e avvertenze

In qualità di utenti di questo prodotto siete responsabili per un suo uso sicuro, in quanto esso 

potrebbe provocare danno a persone e a cose. Seguite scrupolosamente tutte le indicazioni e

le avvertenze relative al prodotto, a tutti i componenti e a tutti i prodotti che sono connessi ad

esso. Il vostro modello riceve dei segnali radio che servono il per suo controllo. I segnali radio 

possono subire delle interferenze o addiriturra la perdita di un segnale da parte del modellino.

Assicuratevi quindi di evitare una perdita di segnale, mantenendo una corretta distanza di

sicurezza dal vostro modellino.

•	 Azionare il vostro modellino solo all’aperto, lontano da macchine, persone o veicoli.

•	 Non azionare il vostro veicolo su una strada pubblica.
IT

•	 Non azionare il vostro modellino su una strada trafficata o su una piazza.

•	 Non azionare il vostro trasmettitore se esso ha le batterie scariche.

•	 Seguite queste istruzioni e tutte le indicazioni e quelle del manuale dell’utenti di tutti gli

accessori utilizzati.

•	 Tenere le sostanze chimiche, le minutenrie e I componenti elettrici lontani dalla portata dei

bambini.

•	 L’umidità danneggia l’elettronica. Evitare la penetrazione di acqua, in quanto i componenti

non sono impermeabili. 

Informazioni sulla conformità per 

l'Unione Europea 

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)

N. HH2008111001

Prodotto(i): Spektrum Ricevitore AR8000 

Numero(i) articolo: SPMAR8000

Classe dei dispositivi: 1

Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata sono conformi ai requisiti delle specifiche 

elencate qui di seguito, seguendo le disposizioni della direttiva europea R&TTE 1999/5/EC:

EN 301 489-1 v.1.6.1 Requisiti generali di EMC per i dispositivi radio

EN 301 489-17 v.1.2.1

Firmato per conto di: 

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

Gen 28, 2010

Steven A. Hall

Vice Presidente

Operazioni internazionali e Gestione dei rischi

Horizon Hobby, Inc.

Numero di brevetto US 7,391,320. Altri brevetti in corso.

DSM e DSM2 sono marchi commerciali o marchi registrati di Horizon Hobby, Inc. Il marchio commerciale Spektrum è usato 

per concessione di Bachmann Industries, Inc. I dispositivo radio e gli accessori Spektrum sono esclusivamente disponibili 

presso Horizon Hobby, Inc.

Smaltimento all’interno dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici. Invece è

responsabilità dell’utente lo smaltimento di tali rifiuti, che devono essere portati 

in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti elettronici. Con tale 

procedimento si aiuterà preservare l’ambiente e le risorse non verranno sprecate. in questo 

modo si proteggerà il benessere dell’umanità. Per maggiori informazioni sui punti di riciclaggio

si prega di contattare il proprio ufficio locale o il servizio di smaltimento rifiuti.


16496.1I