# Euroopa Liidu C 137/2014

| | ISSN 1977-0898 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | C 137 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Teave ja teatised | 57. köide7. mai 2014 |

ISSN 1977-0898

Euroopa Liidu

Teataja

C 137

Eestikeelne väljaanne

Teave ja teatised

57. köide7. mai 2014

---

| Teatis nr | Sisukord | Lehekülg |
| --- | --- | --- |
| | II   Teatised |
| | EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED |
| | Euroopa Komisjon |
| 2014/C 137/01 | Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta (Juhtum M.7200 – Lenovo / IBM x86 server business) (
  1
  ) | 1 |

Teatis nr

Sisukord

Lehekülg

II   Teatised

EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED

Euroopa Komisjon

2014/C 137/01

Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta (Juhtum M.7200 – Lenovo / IBM x86 server business) (
  1
  )

1

1

| | IV   Teave |
| --- | --- |
| | TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT |
| | Euroopa Komisjon |
| 2014/C 137/02 | Euro vahetuskurss | 2 |
| 2014/C 137/03 | Arvamus, mille koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 18. jaanuari 2013. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, mis käsitleb juhtumit COMP/M.6570 – UPS / TNT Express – Raportöör: Austria | 3 |
| 2014/C 137/04 | Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne – UPS / TNT Express (COMP/M.6570) | 4 |
| 2014/C 137/05 | Kokkuvõte komisjoni otsusest, 30. jaanuar 2013, millega koondumine kuulutatakse kokkusobimatuks siseturuga ja EMP lepingu toimimisega (Juhtum COMP/M.6570 – UPS / TNT Express) (teatavaks tehtud numbri C(2013) 431 (final) all)
   (
  1
  ) | 8 |
| 2014/C 137/06 | Komisjoni teatis taotlemata koguste kohta, mis lisatakse alaperioodiks 1. juulist kuni 30. septembrini 2014 kindlaksmääratud kogustele teatavate liidu avatud kvootide alusel kodulinnuliha- ja munasektori toodete ning ovoalbumiini puhul | 18 |
| | TEAVE LIIKMESRIIKIDELT |
| 2014/C 137/07 | Liikmesriikide otsuste avaldamine lennutegevusloa andmise, peatamise või tühistamise kohta vastavalt määruse (EÜ) nr 1008/2008 (ühenduses lennuteenuste osutamist käsitlevate ühiseeskirjade kohta) artikli 10 lõikele 3 (uuesti sõnastatud) (
  1
  ) | 19 |

IV   Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Euroopa Komisjon

2014/C 137/02

Euro vahetuskurss

2

2014/C 137/03

Arvamus, mille koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 18. jaanuari 2013. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, mis käsitleb juhtumit COMP/M.6570 – UPS / TNT Express – Raportöör: Austria

3

2014/C 137/04

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne – UPS / TNT Express (COMP/M.6570)

4

2014/C 137/05

Kokkuvõte komisjoni otsusest, 30. jaanuar 2013, millega koondumine kuulutatakse kokkusobimatuks siseturuga ja EMP lepingu toimimisega (Juhtum COMP/M.6570 – UPS / TNT Express) (teatavaks tehtud numbri C(2013) 431 (final) all)
   (
  1
  )

(teatavaks tehtud numbri C(2013) 431 (final) all)

1

8

2014/C 137/06

Komisjoni teatis taotlemata koguste kohta, mis lisatakse alaperioodiks 1. juulist kuni 30. septembrini 2014 kindlaksmääratud kogustele teatavate liidu avatud kvootide alusel kodulinnuliha- ja munasektori toodete ning ovoalbumiini puhul

18

TEAVE LIIKMESRIIKIDELT

2014/C 137/07

Liikmesriikide otsuste avaldamine lennutegevusloa andmise, peatamise või tühistamise kohta vastavalt määruse (EÜ) nr 1008/2008 (ühenduses lennuteenuste osutamist käsitlevate ühiseeskirjade kohta) artikli 10 lõikele 3 (uuesti sõnastatud) (
  1
  )

1

19

| | V   Teated |
| --- | --- |
| | KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED |
| | Euroopa Komisjon |
| 2014/C 137/08 | Eelteatis koondumise kohta (Juhtum M.7233 – Allianz/Going concern of UnipolSai Assicurazion) (
  1
  ) | 42 |

V   Teated

KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED

Euroopa Komisjon

2014/C 137/08

Eelteatis koondumise kohta (Juhtum M.7233 – Allianz/Going concern of UnipolSai Assicurazion) (
  1
  )

1

42

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | |
| --- | --- |

ET

---

II Teatised

EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED

Euroopa Komisjon

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/1 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/1

---

Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta

(Juhtum M.7200 – Lenovo / IBM x86 server business)

(EMPs kohaldatav tekst)

2014/C 137/01

29. aprillil 2014 otsustas komisjon loobuda vastuväidete esitamisest eespool nimetatud teatatud koondumise kohta ning kuulutada koondumine siseturuga kokkusobivaks. Otsuse aluseks on nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artikli 6 lõike 1 punkt b. Otsuse täielik tekst on kättesaadav ainult inglise keeles ning see avaldatakse pärast seda, kui sellest on kustutatud võimalikud ärisaladused. Otsus on kättesaadav:

| — | Euroopa konkurentsialasel veebisaidil (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Veebisaidil pakutakse mitut võimalust otsida konkreetset ühinemisotsust, sealhulgas ettevõtja nime, juhtumi numbri, kuupäeva ja tegevusalade registri kaudu, |
| --- | --- |

—

Euroopa konkurentsialasel veebisaidil (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Veebisaidil pakutakse mitut võimalust otsida konkreetset ühinemisotsust, sealhulgas ettevõtja nime, juhtumi numbri, kuupäeva ja tegevusalade registri kaudu,

| — | elektroonilises vormis EUR-LEXi veebisaidil (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) dokumendinumbri 32014M7200 all. EUR-Lex pakub on-line juurdepääsu Euroopa õigusele. |
| --- | --- |

—

elektroonilises vormis EUR-LEXi veebisaidil (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) dokumendinumbri 32014M7200 all. EUR-Lex pakub on-line juurdepääsu Euroopa õigusele.

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.

---

IV Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Euroopa Komisjon

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/2 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/2

---

Euro vahetuskurss (1)

6. mai 2014

2014/C 137/02

1 euro =

| | Valuuta | Kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollar | 1,3945 |
| JPY | Jaapani jeen | 141,89 |
| DKK | Taani kroon | 7,4641 |
| GBP | Inglise nael | 0,82115 |
| SEK | Rootsi kroon | 9,0666 |
| CHF | Šveitsi frank | 1,2169 |
| ISK | Islandi kroon | |
| NOK | Norra kroon | 8,2420 |
| BGN | Bulgaaria leev | 1,9558 |
| CZK | Tšehhi kroon | 27,438 |
| HUF | Ungari forint | 307,03 |
| LTL | Leedu litt | 3,4528 |
| PLN | Poola zlott | 4,2019 |
| RON | Rumeenia leu | 4,4420 |
| TRY | Türgi liir | 2,9183 |
| AUD | Austraalia dollar | 1,4932 |
| CAD | Kanada dollar | 1,5232 |
| HKD | Hongkongi dollar | 10,8103 |
| NZD | Uus-Meremaa dollar | 1,5909 |
| SGD | Singapuri dollar | 1,7387 |
| KRW | Korea vonn | 1 431,82 |
| ZAR | Lõuna-Aafrika rand | 14,6440 |
| CNY | Hiina jüaan | 8,6829 |
| HRK | Horvaatia kuna | 7,5863 |
| IDR | Indoneesia ruupia | 16 059,02 |
| MYR | Malaisia ringit | 4,5377 |
| PHP | Filipiini peeso | 61,729 |
| RUB | Vene rubla | 49,4230 |
| THB | Tai baat | 45,094 |
| BRL | Brasiilia reaal | 3,1202 |
| MXN | Mehhiko peeso | 18,1675 |
| INR | India ruupia | 83,8060 |

Valuuta

Kurss

USD

USA dollar

1,3945

JPY

Jaapani jeen

141,89

DKK

Taani kroon

7,4641

GBP

Inglise nael

0,82115

SEK

Rootsi kroon

9,0666

CHF

Šveitsi frank

1,2169

ISK

Islandi kroon

NOK

Norra kroon

8,2420

BGN

Bulgaaria leev

1,9558

CZK

Tšehhi kroon

27,438

HUF

Ungari forint

307,03

LTL

Leedu litt

3,4528

PLN

Poola zlott

4,2019

RON

Rumeenia leu

4,4420

TRY

Türgi liir

2,9183

AUD

Austraalia dollar

1,4932

CAD

Kanada dollar

1,5232

HKD

Hongkongi dollar

10,8103

NZD

Uus-Meremaa dollar

1,5909

SGD

Singapuri dollar

1,7387

KRW

Korea vonn

1 431,82

ZAR

Lõuna-Aafrika rand

14,6440

CNY

Hiina jüaan

8,6829

HRK

Horvaatia kuna

7,5863

IDR

Indoneesia ruupia

16 059,02

MYR

Malaisia ringit

4,5377

PHP

Filipiini peeso

61,729

RUB

Vene rubla

49,4230

THB

Tai baat

45,094

BRL

Brasiilia reaal

3,1202

MXN

Mehhiko peeso

18,1675

INR

India ruupia

83,8060

---

(1)  Allikas: EKP avaldatud viitekurss.

---

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/3 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/3

---

Arvamus, mille koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 18. jaanuari 2013. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, mis käsitleb juhtumit COMP/M.6570 – UPS / TNT Express

Raportöör: Austria

2014/C 137/03

| 1. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud toiming on ettevõtjate koondumine ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses. |
| --- | --- |

1.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud toiming on ettevõtjate koondumine ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses.

| 2. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud toiming on ühinemismääruse artikli 1 kohaselt ELi seisukohast oluline koondumine. |
| --- | --- |

2.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud toiming on ühinemismääruse artikli 1 kohaselt ELi seisukohast oluline koondumine.

| 3. | Nõuandekomitee nõustub sellega, kuidas komisjon on otsuse eelnõus määratlenud asjaomased toote- ja geograafilised turud. |
| --- | --- |

3.

Nõuandekomitee nõustub sellega, kuidas komisjon on otsuse eelnõus määratlenud asjaomased toote- ja geograafilised turud.

| 4. | Eelkõige nõustub nõuandekomitee sellega, et eksisteerib eraldi (rahvusvaheline) EMP-siseste kiirpostiteenuste turg, mis on ulatuselt riiklik. |
| --- | --- |

4.

Eelkõige nõustub nõuandekomitee sellega, et eksisteerib eraldi (rahvusvaheline) EMP-siseste kiirpostiteenuste turg, mis on ulatuselt riiklik.

| 5. | Nõuandekomitee nõustub komisjoni hinnanguga, et teatatud koondumine ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi asjaomastel turgudel järgmistes valdkondades: 1) kaubalennud, 2) ekspedeerimisteenused ja 3) lepinguline logistika. |
| --- | --- |

5.

Nõuandekomitee nõustub komisjoni hinnanguga, et teatatud koondumine ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi asjaomastel turgudel järgmistes valdkondades: 1) kaubalennud, 2) ekspedeerimisteenused ja 3) lepinguline logistika.

| 6. | Nõuandekomitee nõustub komisjoni arvamusega, et teatise esitanud poolte poolt algselt välja pakutud teatatud koondumine põhjustab tõenäoliselt kooskõlastamata horisontaalseid mõjusid, mis takistaksid märkimisväärselt tõhusat konkurentsi EMP-sisesel kiirpostiteenuste turul järgmistes riikides:






  — | Bulgaaria, |
| --- | --- | --- |

6.

Nõuandekomitee nõustub komisjoni arvamusega, et teatise esitanud poolte poolt algselt välja pakutud teatatud koondumine põhjustab tõenäoliselt kooskõlastamata horisontaalseid mõjusid, mis takistaksid märkimisväärselt tõhusat konkurentsi EMP-sisesel kiirpostiteenuste turul järgmistes riikides:

—

Bulgaaria,

| — | Tšehhi Vabariik, |
| --- | --- |

—

Tšehhi Vabariik,

| — | Taani, |
| --- | --- |

—

Taani,

| — | Eesti, |
| --- | --- |

—

Eesti,

| — | Soome, |
| --- | --- |

—

Soome,

| — | Ungari, |
| --- | --- |

—

Ungari,

| — | Läti, |
| --- | --- |

—

Läti,

| — | Leedu, |
| --- | --- |

—

Leedu,

| — | Malta, |
| --- | --- |

—

Malta,

| — | Madalmaad, |
| --- | --- |

—

Madalmaad,

| — | Poola, |
| --- | --- |

—

Poola,

| — | Rumeenia, |
| --- | --- |

—

Rumeenia,

| — | Slovakkia, |
| --- | --- |

—

Slovakkia,

| — | Sloveenia, |
| --- | --- |

—

Sloveenia,

| — | Rootsi. |
| --- | --- |

—

Rootsi.

| 7. | Nõuandekomitee nõustub komisjoni kulude kokkuhoiu analüüsiga, eelkõige prognoositava hinnatõusu tasaarveldusega, ning järeldusega, et need ei suuda võidelda teatatud toimingust tuleneva tõhusa konkurentsi märkimisväärse takistusega eelmises punktis loetletud turgudel. |
| --- | --- |

7.

Nõuandekomitee nõustub komisjoni kulude kokkuhoiu analüüsiga, eelkõige prognoositava hinnatõusu tasaarveldusega, ning järeldusega, et need ei suuda võidelda teatatud toimingust tuleneva tõhusa konkurentsi märkimisväärse takistusega eelmises punktis loetletud turgudel.

| 8. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et võttes arvesse kõigi loovutatavate ettevõtjate sobilike võimalike ostjate äärmiselt piiratud arvu, oli vaja eelnevalt heakskiidetud ostja klauslit või fix-it-first-lahendust. |
| --- | --- |

8.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et võttes arvesse kõigi loovutatavate ettevõtjate sobilike võimalike ostjate äärmiselt piiratud arvu, oli vaja eelnevalt heakskiidetud ostja klauslit või fix-it-first-lahendust.

| 9. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatise esitaja poolt 29. novembril 2012 pakutud kohustused, mida muudeti 16. detsembril 2012 ja 3. jaanuaril 2013, ei lahenda komisjoni poolt välja selgitatud konkurentsiprobleeme ega kõrvalda teatatud toimingust tulenevat tõhusa konkurentsi märkimisväärset takistust. |
| --- | --- |

9.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatise esitaja poolt 29. novembril 2012 pakutud kohustused, mida muudeti 16. detsembril 2012 ja 3. jaanuaril 2013, ei lahenda komisjoni poolt välja selgitatud konkurentsiprobleeme ega kõrvalda teatatud toimingust tulenevat tõhusa konkurentsi märkimisväärset takistust.

| 10. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing tuleks kuulutada siseturu ja Euroopa Majanduspiirkonna lepinguga kokkusobimatuks vastavalt ühinemismääruse artikli 2 lõikele 3 ja artikli 8 lõikele 3 ning Euroopa Majanduspiirkonna lepingu artiklile 57. |
| --- | --- |

10.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing tuleks kuulutada siseturu ja Euroopa Majanduspiirkonna lepinguga kokkusobimatuks vastavalt ühinemismääruse artikli 2 lõikele 3 ja artikli 8 lõikele 3 ning Euroopa Majanduspiirkonna lepingu artiklile 57.

---

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/4 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/4

---

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne (1)

UPS / TNT Express

(COMP/M.6570)

2014/C 137/04

I.   TAUST

| 1. | 15. juunil 2012 sai komisjon ühinemismääruse (2) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja UPS omandab ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli ettevõtja TNT üle Madalmaade õiguse kohase avaliku ülevõtupakkumise teel. Ettevõtjatele UPS ja TNT viidatakse edaspidi kui „pooltele”. Komisjon algatas 20. juulil 2012 ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohase menetluse. |
| --- | --- |

1.

15. juunil 2012 sai komisjon ühinemismääruse (2) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja UPS omandab ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli ettevõtja TNT üle Madalmaade õiguse kohase avaliku ülevõtupakkumise teel. Ettevõtjatele UPS ja TNT viidatakse edaspidi kui „pooltele”. Komisjon algatas 20. juulil 2012 ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohase menetluse.

II.   KIRJALIK MENETLUS

Vastuväited

| 2. | Vastuväited saadeti ettevõtjale UPS 19. oktoobril 2012. Ettevõtjale UPS anti kirjaliku vastuse esitamiseks kümme tööpäeva. Vastuväidetes ilmnes komisjoni esialgsetest järeldustest, et teatatud koondumine tekitaks konkurentsiprobleeme rahvusvahelisel EMP-sisesel kiirposti väikesaadetiste kättetoimetamise teenuste turul 29 EMP liikmesriigis. |
| --- | --- |

2.

Vastuväited saadeti ettevõtjale UPS 19. oktoobril 2012. Ettevõtjale UPS anti kirjaliku vastuse esitamiseks kümme tööpäeva. Vastuväidetes ilmnes komisjoni esialgsetest järeldustest, et teatatud koondumine tekitaks konkurentsiprobleeme rahvusvahelisel EMP-sisesel kiirposti väikesaadetiste kättetoimetamise teenuste turul 29 EMP liikmesriigis.

Toimikuga tutvumise õigus

| 3. | Ettevõtjale UPS anti toimikuga (CD-ROMidel) tutvumise õigus 22., 26. ja 29. oktoobril, 28. novembril, 13. ja 21. detsembril 2012 ning 17. jaanuaril 2013. Lisaks organiseeriti käesoleva juhtumi puhul kaks andmeruumi. Esimene, millel käsitleti valikut siseettekannetest tehtud väljavõtetest ja ettevõtja FedEx teabenõuetele antud vastuseid, toimus ettevõtja FedEx heakskiidul 26. ja 29. oktoobril 2012 ning sellel osales kolm ettevõtja UPS välisnõustajat. Teine, millel käsitleti andmeid pakkumiste kohta, toimus 26. oktoobril 2012 ja sellel osalesid ettevõtja UPS majandusnõustajad. |
| --- | --- |

3.

Ettevõtjale UPS anti toimikuga (CD-ROMidel) tutvumise õigus 22., 26. ja 29. oktoobril, 28. novembril, 13. ja 21. detsembril 2012 ning 17. jaanuaril 2013. Lisaks organiseeriti käesoleva juhtumi puhul kaks andmeruumi. Esimene, millel käsitleti valikut siseettekannetest tehtud väljavõtetest ja ettevõtja FedEx teabenõuetele antud vastuseid, toimus ettevõtja FedEx heakskiidul 26. ja 29. oktoobril 2012 ning sellel osales kolm ettevõtja UPS välisnõustajat. Teine, millel käsitleti andmeid pakkumiste kohta, toimus 26. oktoobril 2012 ja sellel osalesid ettevõtja UPS majandusnõustajad.

| 4. | 25. oktoobril 2012 taotles UPS täiendavat juurdepääsu toimikule. Vastuseks andis konkurentsi peadirektoraat osalise juurdepääsu dokumentide vähem redigeeritud versioonidele ja ettevõtja UPS välisnõustajatele juurdepääsu andmeruumi kaudu. Osaliselt lükkas konkurentsi peadirektoraat taotluse tagasi. Üsna pea edastas UPS asja minule. UPS taotles laialdasemat juurdepääsu ettevõtja FedEx siseettekannetele, milles käsitleti täpsemalt ettevõtja laienemise kavasid Euroopas, mille osi olid ettevõtja UPS välisnõustajad näinud andmeruumis. UPS väitis, et kuna FedEx oli täitnud uurimisel keskset rolli, käitudes peaaegu „hagejana”, ning kuna tegu on „peamiste tõenditega” kavandatava toimingu vastu, on ettevõtjal UPS „ühemõtteline õigus” vaadata läbi kõik ettevõtja FedEx esitatud dokumendid redigeerimata kujul. Ettevõtja UPS sõnul lubaks juurdepääs kõnealustele dokumentidele tal mõista ettevõtja FedEx vastuväiteid kavandatavale toimingule ja hinnata ettevõtja FedEx väidete paikapidavust muude toimikus sisalduvate tõendite ja avalike andmete alusel. |
| --- | --- |

4.

25. oktoobril 2012 taotles UPS täiendavat juurdepääsu toimikule. Vastuseks andis konkurentsi peadirektoraat osalise juurdepääsu dokumentide vähem redigeeritud versioonidele ja ettevõtja UPS välisnõustajatele juurdepääsu andmeruumi kaudu. Osaliselt lükkas konkurentsi peadirektoraat taotluse tagasi. Üsna pea edastas UPS asja minule. UPS taotles laialdasemat juurdepääsu ettevõtja FedEx siseettekannetele, milles käsitleti täpsemalt ettevõtja laienemise kavasid Euroopas, mille osi olid ettevõtja UPS välisnõustajad näinud andmeruumis. UPS väitis, et kuna FedEx oli täitnud uurimisel keskset rolli, käitudes peaaegu „hagejana”, ning kuna tegu on „peamiste tõenditega” kavandatava toimingu vastu, on ettevõtjal UPS „ühemõtteline õigus” vaadata läbi kõik ettevõtja FedEx esitatud dokumendid redigeerimata kujul. Ettevõtja UPS sõnul lubaks juurdepääs kõnealustele dokumentidele tal mõista ettevõtja FedEx vastuväiteid kavandatavale toimingule ja hinnata ettevõtja FedEx väidete paikapidavust muude toimikus sisalduvate tõendite ja avalike andmete alusel.

| 5. | Lükkasin ettevõtja UPS taotluse tagasi järgmistel põhjustel. Esiteks puudub ettevõtjal UPS „ühemõtteline õigus” näha kõiki komisjoni toimikus sisalduvaid ettevõtja FedEx dokumente redigeerimata kujul eristaatuse tõttu, mis tal võib käesolevas menetluses olla. Toimikule juurdepääsu eeskirjad ja standardid ei varieeru sõltuvalt teabe esitaja staatusest menetluse kontekstis. Teiseks oli ettevõtjale UPS antud kas CD-ROMide või andmeruumi kaudu täielik juurdepääs isiku kahjuks tulevat teavet sisaldavatele tõenditele, millele komisjon vastuväidetes tugines. Kolmandaks näis redigeeritud teave sisaldavat väga tundlikke ärisaladusi ja UPS ei olnud tõendanud, et juurdepääs sellele teabele on „vältimatu” tema kaitseõiguste kasutamiseks, nagu on nõutud otsuse 2011/695/EL artikli 8 lõikes 4. Samuti ei suutnud ma erinevalt ettevõtja UPS väidetust tuvastada, et ettevõtja FedEx poolt esitatud redigeeritud dokumentide sisu ei oleks olnud kooskõlas vastuväidetes esitatud komisjoni järeldustega ettevõtja FedEx laienemise kavade kohta. |
| --- | --- |

5.

Lükkasin ettevõtja UPS taotluse tagasi järgmistel põhjustel. Esiteks puudub ettevõtjal UPS „ühemõtteline õigus” näha kõiki komisjoni toimikus sisalduvaid ettevõtja FedEx dokumente redigeerimata kujul eristaatuse tõttu, mis tal võib käesolevas menetluses olla. Toimikule juurdepääsu eeskirjad ja standardid ei varieeru sõltuvalt teabe esitaja staatusest menetluse kontekstis. Teiseks oli ettevõtjale UPS antud kas CD-ROMide või andmeruumi kaudu täielik juurdepääs isiku kahjuks tulevat teavet sisaldavatele tõenditele, millele komisjon vastuväidetes tugines. Kolmandaks näis redigeeritud teave sisaldavat väga tundlikke ärisaladusi ja UPS ei olnud tõendanud, et juurdepääs sellele teabele on „vältimatu” tema kaitseõiguste kasutamiseks, nagu on nõutud otsuse 2011/695/EL artikli 8 lõikes 4. Samuti ei suutnud ma erinevalt ettevõtja UPS väidetust tuvastada, et ettevõtja FedEx poolt esitatud redigeeritud dokumentide sisu ei oleks olnud kooskõlas vastuväidetes esitatud komisjoni järeldustega ettevõtja FedEx laienemise kavade kohta.

| 6. | Kuna komisjoni toimik ei sisaldanud aga juurdepääsuta siseettekannete kirjeldusi, palusin ma ettevõtjal FedEx põhjendada tema konfidentsiaalsusnõuet ja kokkuvõtet redigeeritud teabest, et paremini võimaldada ettevõtjal UPS täielikult kasutada oma kaitseõigusi. |
| --- | --- |

6.

Kuna komisjoni toimik ei sisaldanud aga juurdepääsuta siseettekannete kirjeldusi, palusin ma ettevõtjal FedEx põhjendada tema konfidentsiaalsusnõuet ja kokkuvõtet redigeeritud teabest, et paremini võimaldada ettevõtjal UPS täielikult kasutada oma kaitseõigusi.

| 7. | UPS taotles ka ettevõtja FedEx teiste dokumentide täielikku avaldamist. Kuna teatise esitaja sai aga sellal, kui ma tema taotlust menetlesin, konkurentsi peadirektoraadilt mõned vähem redigeeritud versioonid, lugesin tema taotluse täidetuks. Teiste dokumentide asjus edastasin küsimuse otsuse 2011/695/EL artikli 3 lõike 7 kohaselt konkurentsi peadirektoraadile, kuna UPS ei olnud küsimusega esmalt tema poole pöördunud. |
| --- | --- |

7.

UPS taotles ka ettevõtja FedEx teiste dokumentide täielikku avaldamist. Kuna teatise esitaja sai aga sellal, kui ma tema taotlust menetlesin, konkurentsi peadirektoraadilt mõned vähem redigeeritud versioonid, lugesin tema taotluse täidetuks. Teiste dokumentide asjus edastasin küsimuse otsuse 2011/695/EL artikli 3 lõike 7 kohaselt konkurentsi peadirektoraadile, kuna UPS ei olnud küsimusega esmalt tema poole pöördunud.

Kolmandad isikud

| 8. | Koonduvate ettevõtjate kolm konkurenti (DHL, FedEx ja GeoPost) ning üks lennujaam (Liège) väljendasid piisavat huvi ühinemismääruse artikli 18 lõike 4 tähenduses, mistõttu anti neile võimalus olla kirjalikult ja suuliselt ära kuulatud kolmandate isikutena. |
| --- | --- |

8.

Koonduvate ettevõtjate kolm konkurenti (DHL, FedEx ja GeoPost) ning üks lennujaam (Liège) väljendasid piisavat huvi ühinemismääruse artikli 18 lõike 4 tähenduses, mistõttu anti neile võimalus olla kirjalikult ja suuliselt ära kuulatud kolmandate isikutena.

Parem teave

| 9. | DHL ja FedEx esitasid kaebuse, et vastuväidete toimetatud versioon, mille nad said, oli nii redigeeritud, et nad ei suutnud täielikult mõista koondumise olemust ega sisu. Eelkõige DHL taotles vastuväidete nende osade avaldamist, milles analüüsiti väiteid kulude kokkuhoiu kohta, hindade kontsentratsiooni ja andmeid pakkumiste kohta. |
| --- | --- |

9.

DHL ja FedEx esitasid kaebuse, et vastuväidete toimetatud versioon, mille nad said, oli nii redigeeritud, et nad ei suutnud täielikult mõista koondumise olemust ega sisu. Eelkõige DHL taotles vastuväidete nende osade avaldamist, milles analüüsiti väiteid kulude kokkuhoiu kohta, hindade kontsentratsiooni ja andmeid pakkumiste kohta.

| 10. | Konkurentsi peadirektoraat lükkas need kaebused tagasi põhjendusega, et kui seadusega ette nähtud miinimumnõuded on täidetud, jääb kolmandate isikute esitatud teabe avaldamine tema otsustada. |
| --- | --- |

10.

Konkurentsi peadirektoraat lükkas need kaebused tagasi põhjendusega, et kui seadusega ette nähtud miinimumnõuded on täidetud, jääb kolmandate isikute esitatud teabe avaldamine tema otsustada.

Juurdepääs vastuväidetele esitatud vastusele

| 11. | Suuliseks ärakuulamiseks valmistumisel taotles FedEx juurdepääsu ettevõtja UPS vastuväidetele esitatud vastuse mittekonfidentsiaalsele versioonile, kuna ta eeldas, et UPS keskendub mõne märkuse puhul ettevõtja FedEx eristaatusele käesolevas menetluses. |
| --- | --- |

11.

Suuliseks ärakuulamiseks valmistumisel taotles FedEx juurdepääsu ettevõtja UPS vastuväidetele esitatud vastuse mittekonfidentsiaalsele versioonile, kuna ta eeldas, et UPS keskendub mõne märkuse puhul ettevõtja FedEx eristaatusele käesolevas menetluses.

| 12. | Lükkasin taotluse tagasi, pöörates tähelepanu sellele, et ei kehtivatest õigusaktidest ega komisjoni parimast tavast tulene kolmandate isikute õigust tutvuda teatise esitaja vastusega vastuväidetele. Lisaks on komisjon varustatud kõigi vajalike uurimis- ja muude vahenditega talle edastatud teabe tõendusjõu väljaselgitamiseks. Suuline ärakuulamine ei ole seega kolmandate isikute usaldusväärsuse hindamiseks ei ainus ega tingimata kõige sobilikum foorum. Lisaks, kuna UPS käsitles suulisel ärakuulamisel esitatud ettekandes ettevõtja FedEx usaldusväärsuse küsimust, teavitati ettevõtjat FedEx ettevõtja UPS tähtsamatest argumentidest ja tal oli võimalus neile vastata. |
| --- | --- |

12.

Lükkasin taotluse tagasi, pöörates tähelepanu sellele, et ei kehtivatest õigusaktidest ega komisjoni parimast tavast tulene kolmandate isikute õigust tutvuda teatise esitaja vastusega vastuväidetele. Lisaks on komisjon varustatud kõigi vajalike uurimis- ja muude vahenditega talle edastatud teabe tõendusjõu väljaselgitamiseks. Suuline ärakuulamine ei ole seega kolmandate isikute usaldusväärsuse hindamiseks ei ainus ega tingimata kõige sobilikum foorum. Lisaks, kuna UPS käsitles suulisel ärakuulamisel esitatud ettekandes ettevõtja FedEx usaldusväärsuse küsimust, teavitati ettevõtjat FedEx ettevõtja UPS tähtsamatest argumentidest ja tal oli võimalus neile vastata.

III.    SUULINE ÄRAKUULAMINE

| 13. | Teatise esitaja taotles suulist ärakuulamist, mis toimus 12. novembril 2012. Ärakuulamine toimus kolmel kinnisel istungil. Kahel käsitleti ettevõtja UPS ettekannet kulude kokkuhoiu kohta ja hindade kontsentratsiooni analüüsi. Kolmandal esitles FedEx oma Euroopa äritegevuse ulatust ja osutatavate teenuste katvust. Teatise esitaja nimel osalesid samad välisnõustajad, kes osalesid 26. ja 29. oktoobri andmeruumis. |
| --- | --- |

13.

Teatise esitaja taotles suulist ärakuulamist, mis toimus 12. novembril 2012. Ärakuulamine toimus kolmel kinnisel istungil. Kahel käsitleti ettevõtja UPS ettekannet kulude kokkuhoiu kohta ja hindade kontsentratsiooni analüüsi. Kolmandal esitles FedEx oma Euroopa äritegevuse ulatust ja osutatavate teenuste katvust. Teatise esitaja nimel osalesid samad välisnõustajad, kes osalesid 26. ja 29. oktoobri andmeruumis.

| 14. | UPS taotles kinnist istungit ka kahju teooria esitlemiseks, millel TNT esindaja oleks riigispetsiifiliste juhtuuringute põhjal analüüsinud kliendikäitumist. Lükkasin selle taotluse tagasi, kuna olin seisukohal, et ettevõtja UPS õiguse olla suuliselt ära kuulatud seisukohast ei olnud vajalik see, et TNT esindaja käsitleks konfidentsiaalset teavet. Lisaks olin seisukohal, et konkurentide kohalolu TNT esitlusel aitaks kaasa asjaomaste faktide täpsustamisele, kuna ka neil on kliente, kelle käitumise kohta võivad nad arvamust avaldada. See oli tõesti nii, kuna ärakuulamisel võttis DHL seisukoha teatavates nõudlusega seonduvates küsimustes. |
| --- | --- |

14.

UPS taotles kinnist istungit ka kahju teooria esitlemiseks, millel TNT esindaja oleks riigispetsiifiliste juhtuuringute põhjal analüüsinud kliendikäitumist. Lükkasin selle taotluse tagasi, kuna olin seisukohal, et ettevõtja UPS õiguse olla suuliselt ära kuulatud seisukohast ei olnud vajalik see, et TNT esindaja käsitleks konfidentsiaalset teavet. Lisaks olin seisukohal, et konkurentide kohalolu TNT esitlusel aitaks kaasa asjaomaste faktide täpsustamisele, kuna ka neil on kliente, kelle käitumise kohta võivad nad arvamust avaldada. See oli tõesti nii, kuna ärakuulamisel võttis DHL seisukoha teatavates nõudlusega seonduvates küsimustes.

IV.    SUULISELE ÄRAKUULAMISELE JÄRGNENUD MENETLUS

Parandusmeetmed

| 15. | 2012. aasta novembris esitas teatise esitaja esimese parandusmeetmete paketi, mida komisjon pidas koondumisest tulenevate konkurentsiprobleemide lahendamise seisukohast ebapiisavaks. Nii esitas UPS kaks muudetud parandusmeetmete paketti, 2012. aasta detsembris ja 2013. aasta jaanuaris, mis koosnesid varade loovutamisest mitmes ELi riigis, kus oli tuvastatud konkurentsiprobleeme. Komisjon pidas neid parandusmeetmeid jätkuvalt ebapiisavaks, võttes eelkõige arvesse väljapakutud ostja sobimatust kvalifitseerumaks sobiliku ostjana ja tulevase elujõulise konkurendina EMPs. |
| --- | --- |

15.

2012. aasta novembris esitas teatise esitaja esimese parandusmeetmete paketi, mida komisjon pidas koondumisest tulenevate konkurentsiprobleemide lahendamise seisukohast ebapiisavaks. Nii esitas UPS kaks muudetud parandusmeetmete paketti, 2012. aasta detsembris ja 2013. aasta jaanuaris, mis koosnesid varade loovutamisest mitmes ELi riigis, kus oli tuvastatud konkurentsiprobleeme. Komisjon pidas neid parandusmeetmeid jätkuvalt ebapiisavaks, võttes eelkõige arvesse väljapakutud ostja sobimatust kvalifitseerumaks sobiliku ostjana ja tulevase elujõulise konkurendina EMPs.

Asjaolusid käsitlev kiri

| 16. | 21. detsembril 2012 saatis komisjon ettevõtjale UPS asjaolusid käsitleva kirja, milles teavitas teda täiendavatest tõenditest, mis toetavad tema järeldust ettevõtja FedEx konkurentsipositsiooni kohta neljateistkümnes liikmesriigis. Ettevõtjale UPS anti kirjalike märkuste esitamiseks kaks tööpäeva. Kirjalikes märkustes esitas UPS kaebuse, et asjaolusid käsitlev kiri saadeti ajal, mil tal polnud enam võimalust kavandatavaid parandusmeetmeid muuta. UPS kordas ka ettevõtja FedEx sisedokumentidele juurdepääsu saamise taotlust, mille konkurentsi peadirektoraat taas tagasi lükkas. Samuti taotles ta komisjoni ja ettevõtja FedEx kohtumiste protokolle, mille ta sai. |
| --- | --- |

16.

21. detsembril 2012 saatis komisjon ettevõtjale UPS asjaolusid käsitleva kirja, milles teavitas teda täiendavatest tõenditest, mis toetavad tema järeldust ettevõtja FedEx konkurentsipositsiooni kohta neljateistkümnes liikmesriigis. Ettevõtjale UPS anti kirjalike märkuste esitamiseks kaks tööpäeva. Kirjalikes märkustes esitas UPS kaebuse, et asjaolusid käsitlev kiri saadeti ajal, mil tal polnud enam võimalust kavandatavaid parandusmeetmeid muuta. UPS kordas ka ettevõtja FedEx sisedokumentidele juurdepääsu saamise taotlust, mille konkurentsi peadirektoraat taas tagasi lükkas. Samuti taotles ta komisjoni ja ettevõtja FedEx kohtumiste protokolle, mille ta sai.

| 17. | UPS ei edastanud neid väiteid mulle otsuse 2011/695/EL artikli 3 lõike 7 kohaselt, nii ei pidanud ma neis küsimustes sekkuma. Asjaolusid käsitleva kirja ajastuse osas ei leia ma aga, et ettevõtja UPS kaitseõigusi oleks rikutud. Minu hinnangul oli ettevõtjal UPS parandusmeetmete muutmiseks piisavalt aega, mida kinnitab asjaolu, et ta esitas muudetud parandusmeetmed üks päev enne oma kirjalikke märkusi. Veelgi tähtsam on aga see, et asjaolusid käsitleva kirjaga ei muudetud komisjoni konkurentsihinnangu ulatust ega sisu, millest ettevõtjat UPS teavitati suulisele ärakuulamisele järgnenud kohtumistel. Nii ei toodud asjaolusid käsitleva kirjaga sisse ühtki uut elementi, mida UPS ei oleks saanud arvesse võtta enne muudetud parandusmeetmete paketi ettevalmistamist. Juurdepääsu osas ettevõtja FedEx sisedokumentidele viitan oma märkustele eespool (punkt 5). |
| --- | --- |

17.

UPS ei edastanud neid väiteid mulle otsuse 2011/695/EL artikli 3 lõike 7 kohaselt, nii ei pidanud ma neis küsimustes sekkuma. Asjaolusid käsitleva kirja ajastuse osas ei leia ma aga, et ettevõtja UPS kaitseõigusi oleks rikutud. Minu hinnangul oli ettevõtjal UPS parandusmeetmete muutmiseks piisavalt aega, mida kinnitab asjaolu, et ta esitas muudetud parandusmeetmed üks päev enne oma kirjalikke märkusi. Veelgi tähtsam on aga see, et asjaolusid käsitleva kirjaga ei muudetud komisjoni konkurentsihinnangu ulatust ega sisu, millest ettevõtjat UPS teavitati suulisele ärakuulamisele järgnenud kohtumistel. Nii ei toodud asjaolusid käsitleva kirjaga sisse ühtki uut elementi, mida UPS ei oleks saanud arvesse võtta enne muudetud parandusmeetmete paketi ettevalmistamist. Juurdepääsu osas ettevõtja FedEx sisedokumentidele viitan oma märkustele eespool (punkt 5).

| 18. | 21. jaanuaril 2013 saatis UPS mulle taotluse hinnata ümber konkurentsi peadirektoraadi keeldumine anda talle juurdepääs ettevõtja FedEx sisedokumentidele, eelkõige tema laienemiskavadele, ning lisada käesolevale lõpparuandele väidetavad puudujäägid seoses toimikule juurdepääsu ulatuse ja ajastusega. Olles taotletud läbivaatamise teinud, ei leia ma, et ettevõtja UPS toimikule juurdepääsu õigusi oleks rikutud. Esiteks: toimikule juurdepääsu ulatuse osas anti ettevõtjale UPS võimalus tutvuda kõigi isiku kahjuks tulevat teavet sisaldavate tõenditega, sealhulgas konfidentsiaalse teabega ettevõtja FedEx laienemiskavade kohta, millele vastuväited ja asjaolusid käsitlev kiri tuginesid. Juurdepääs ei piirdunud viieteistkümne riigiga, kus tõhus konkurents oleks olnud märkimisväärselt takistatud, vaid anti kõigi nende EMP riikide kokkuvõtetele, kelle kohta sellised kavad olemas on. Ettevõtjal UPS oli juurdepääs ka kõigile teistele ettevõtja FedEx avaldustele, välja arvatud neis sisalduvale konfidentsiaalsele teabele. Lisaks sai UPS ettevõtja FedEx konfidentsiaalse teabe puhul põhjendusi väljajäetud osade kohta ning juurdepääsuta osade kirjeldused või kokkuvõtted. Sellele tuginedes olen seisukohal, et toimikule juurdepääsu eeskirjad on täidetud. Teiseks ei olnud mul võimalik läbi vaadata väidet toimikule juurdepääsu ajastuse kohta, kuna UPS ei põhjendanud oma väidet piisavalt. |
| --- | --- |

18.

21. jaanuaril 2013 saatis UPS mulle taotluse hinnata ümber konkurentsi peadirektoraadi keeldumine anda talle juurdepääs ettevõtja FedEx sisedokumentidele, eelkõige tema laienemiskavadele, ning lisada käesolevale lõpparuandele väidetavad puudujäägid seoses toimikule juurdepääsu ulatuse ja ajastusega. Olles taotletud läbivaatamise teinud, ei leia ma, et ettevõtja UPS toimikule juurdepääsu õigusi oleks rikutud. Esiteks: toimikule juurdepääsu ulatuse osas anti ettevõtjale UPS võimalus tutvuda kõigi isiku kahjuks tulevat teavet sisaldavate tõenditega, sealhulgas konfidentsiaalse teabega ettevõtja FedEx laienemiskavade kohta, millele vastuväited ja asjaolusid käsitlev kiri tuginesid. Juurdepääs ei piirdunud viieteistkümne riigiga, kus tõhus konkurents oleks olnud märkimisväärselt takistatud, vaid anti kõigi nende EMP riikide kokkuvõtetele, kelle kohta sellised kavad olemas on. Ettevõtjal UPS oli juurdepääs ka kõigile teistele ettevõtja FedEx avaldustele, välja arvatud neis sisalduvale konfidentsiaalsele teabele. Lisaks sai UPS ettevõtja FedEx konfidentsiaalse teabe puhul põhjendusi väljajäetud osade kohta ning juurdepääsuta osade kirjeldused või kokkuvõtted. Sellele tuginedes olen seisukohal, et toimikule juurdepääsu eeskirjad on täidetud. Teiseks ei olnud mul võimalik läbi vaadata väidet toimikule juurdepääsu ajastuse kohta, kuna UPS ei põhjendanud oma väidet piisavalt.

| 19. | Oma taotluses näib UPS viitavat sellele, et komisjon võttis vastuväidetes mõne liikmesriigi kohta esitatud vastuväited tagasi alles pärast ettevõtja FedEx laienemiskavade ümberhindamist enne vastuväiteid esitatud sisedokumentide ja hiljem esitatud uue teabe põhjal. Minu poolt konkurentsi peadirektoraadist saadud teabe põhjal ei ole selline väide korrektne. Komisjon muutis oma vastuväiteid ettevõtjalt FedEx saadud uue teabe põhjal ning samahästi ka uuesti tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi ja kulude kokkuhoiu hindamise põhjal, mis osutus suuresti võimalikuks alles pärast seda, kui UPS oli andnud konkurentsi peadirektoraadile lisateavet. |
| --- | --- |

19.

Oma taotluses näib UPS viitavat sellele, et komisjon võttis vastuväidetes mõne liikmesriigi kohta esitatud vastuväited tagasi alles pärast ettevõtja FedEx laienemiskavade ümberhindamist enne vastuväiteid esitatud sisedokumentide ja hiljem esitatud uue teabe põhjal. Minu poolt konkurentsi peadirektoraadist saadud teabe põhjal ei ole selline väide korrektne. Komisjon muutis oma vastuväiteid ettevõtjalt FedEx saadud uue teabe põhjal ning samahästi ka uuesti tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi ja kulude kokkuhoiu hindamise põhjal, mis osutus suuresti võimalikuks alles pärast seda, kui UPS oli andnud konkurentsi peadirektoraadile lisateavet.

V.    KOMISJONI OTSUSE EELNÕU

| 20. | Olen arvamusel, et otsuse eelnõus on esitatud ainult niisugused vastuväited, mille kohta osalised on saanud oma seisukoha teatavaks teha. |
| --- | --- |

20.

Olen arvamusel, et otsuse eelnõus on esitatud ainult niisugused vastuväited, mille kohta osalised on saanud oma seisukoha teatavaks teha.

VI.    KOKKUVÕTVAD MÄRKUSED

| 21. | Kokkuvõttes olen jõudnud järeldusele, et kõnealuse juhtumi puhul oli kõigi osaliste menetlusõiguste tõhus kasutamine tagatud. |
| --- | --- |

21.

Kokkuvõttes olen jõudnud järeldusele, et kõnealuse juhtumi puhul oli kõigi osaliste menetlusõiguste tõhus kasutamine tagatud.

Michael ALBERS

---

(1)  Vastavalt Euroopa Komisjoni presidendi 13. oktoobri 2011. aasta otsuse 2011/695/EL (ärakuulamise eest vastutava ametniku ülesannete ja pädevuse kohta teatavates konkurentsimenetlustes ELT L 275, 20.10.2011, lk 29) (edaspidi „otsus 2011/695/EL”) artiklitele 16 ja 17.

1

(2)  Nõukogu määrus (EÜ) nr 139/2004 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle (ELT L 24, 29.1.2004, lk 1).

2

---

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/8 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/8

---

Kokkuvõte komisjoni otsusest,

30. jaanuar 2013,

millega koondumine kuulutatakse kokkusobimatuks siseturuga ja EMP lepingu toimimisega

(Juhtum COMP/M.6570 – UPS / TNT Express)

(teatavaks tehtud numbri C(2013) 431 (final) all)

(Ainult ingliskeelne versioon on autentne)

(EMPs kohaldatav tekst)

2014/C 137/05

Vastavalt nõukogu 20. jaanuari 2004. aasta määrusele (EÜ) nr 139/2004 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle, (1)

  eriti selle artikli 8 lõikele 3, võttis komisjon 30. jaanuaril 2013 vastu otsuse ühinemist käsitlevas juhtumis. Otsuse mittekonfidentsiaalne täisversioon on juhtumi autentses keeles kättesaadav konkurentsi peadirektoraadi veebisaidil aadressil http://ec.europa.eu/comm/competition/index_en.html.

I.   POOLED

| 1. | United Parcel Service Inc. (edaspidi „UPS” – Ameerika Ühendriigid) on üks maailma suurimaid logistikateenuste pakkujaid, kes tegutseb peamiselt väikepakkide kättetoimetamise, kaubaveo ja lepingulise logistika sektorites. Ettevõtja UPS ELi keskus asub Saksamaal Kölnis. |
| --- | --- |

1.

United Parcel Service Inc. (edaspidi „UPS” – Ameerika Ühendriigid) on üks maailma suurimaid logistikateenuste pakkujaid, kes tegutseb peamiselt väikepakkide kättetoimetamise, kaubaveo ja lepingulise logistika sektorites. Ettevõtja UPS ELi keskus asub Saksamaal Kölnis.

| 2. | TNT Express N.V. (edaspidi „TNT” – Madalmaad) tegutseb väikepakkide kättetoimetamise ja kaubaveo sektorites. Ettevõtja TNT Euroopa võrgustiku keskus asub Belgias Liège’is. |
| --- | --- |

2.

TNT Express N.V. (edaspidi „TNT” – Madalmaad) tegutseb väikepakkide kättetoimetamise ja kaubaveo sektorites. Ettevõtja TNT Euroopa võrgustiku keskus asub Belgias Liège’is.

II.   TEHING JA OLULISUS ELi SEISUKOHALT

| 3. | 15. juunil 2012 sai komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (edaspidi „ühinemismäärus”) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja UPS kavatses omandada ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli ettevõtja TNT üle Madalmaade õiguse kohase avaliku ülevõtmise teel (2) (edaspidi „ühinemine”). Ettevõtjatele UPS ja TNT viidatakse edaspidi kui „pooltele”. |
| --- | --- |

3.

15. juunil 2012 sai komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (edaspidi „ühinemismäärus”) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja UPS kavatses omandada ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli ettevõtja TNT üle Madalmaade õiguse kohase avaliku ülevõtmise teel (2) (edaspidi „ühinemine”). Ettevõtjatele UPS ja TNT viidatakse edaspidi kui „pooltele”.

| 4. | Tehing oli ühinemismääruse artikli 1 lõike 2 kohaselt ELi seisukohalt oluline. |
| --- | --- |

4.

Tehing oli ühinemismääruse artikli 1 lõike 2 kohaselt ELi seisukohalt oluline.

III.   MENETLUS

| 5. | Pärast esimese etapi turu-uuringuid järeldas komisjon, et ühinemine tekitab tõsiseid kahtlusi selle kokkusobivuses siseturu ja EMP lepinguga. Seepärast algatas komisjon 20. juulil 2012 kooskõlas ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punktiga c menetluse teise etapi. |
| --- | --- |

5.

Pärast esimese etapi turu-uuringuid järeldas komisjon, et ühinemine tekitab tõsiseid kahtlusi selle kokkusobivuses siseturu ja EMP lepinguga. Seepärast algatas komisjon 20. juulil 2012 kooskõlas ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punktiga c menetluse teise etapi.

| 6. | Vastuväited saadeti pooltele 19. oktoobril 2012. Pooltel oli võimalus tutvustada oma seisukohti kirjalikus vastuses ning suulisel ärakuulamisel, mis toimus 12. novembril 2012. |
| --- | --- |

6.

Vastuväited saadeti pooltele 19. oktoobril 2012. Pooltel oli võimalus tutvustada oma seisukohti kirjalikus vastuses ning suulisel ärakuulamisel, mis toimus 12. novembril 2012.

| 7. | 29. novembril 2012 pakkus teatise esitaja välja kohustused kooskõlas nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 artikli 8 lõikega 2. Järgnevalt pakuti välja uued kohustused 16. detsembril 2012 ja 3. jaanuaril 2013. |
| --- | --- |

7.

29. novembril 2012 pakkus teatise esitaja välja kohustused kooskõlas nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 artikli 8 lõikega 2. Järgnevalt pakuti välja uued kohustused 16. detsembril 2012 ja 3. jaanuaril 2013.

| 8. | 21. detsembril 2012 saadeti ettevõtjale UPS asjaolusid käsitlev kiri. UPS esitas oma kirjalikud märkused asjaolusid käsitleva kirja kohta 4. jaanuaril 2013. |
| --- | --- |

8.

21. detsembril 2012 saadeti ettevõtjale UPS asjaolusid käsitlev kiri. UPS esitas oma kirjalikud märkused asjaolusid käsitleva kirja kohta 4. jaanuaril 2013.

| 9. | 30. jaanuaril 2013 võttis komisjon kooskõlas ühinemismääruse artikli 8 lõikega 3 vastu otsuse, millega ühinemine kuulutati kokkusobimatuks siseturu ja EMP lepinguga (edaspidi „otsus”). |
| --- | --- |

9.

30. jaanuaril 2013 võttis komisjon kooskõlas ühinemismääruse artikli 8 lõikega 3 vastu otsuse, millega ühinemine kuulutati kokkusobimatuks siseturu ja EMP lepinguga (edaspidi „otsus”).

IV.   KONKURENTSIMÕJU HINDAMINE

1.   Väikepakkide sektori kirjeldus

| 10. | Väikepakkide kättetoimetamise sektoril on vähemalt kaks olulist tunnusjoont:






  a) | märkimisväärne tihedus- ja mastaabisääst, sest tegemist on võrgutööstusharuga. Korje ja kättetoimetamise kulud moodustavad olulise osa pakiteenuste osutajate otsestest kuludest. Peale selle on oluline katvus nii lähte- kui ka sihtpunktis; |
| --- | --- | --- |

10.

Väikepakkide kättetoimetamise sektoril on vähemalt kaks olulist tunnusjoont:

a)

märkimisväärne tihedus- ja mastaabisääst, sest tegemist on võrgutööstusharuga. Korje ja kättetoimetamise kulud moodustavad olulise osa pakiteenuste osutajate otsestest kuludest. Peale selle on oluline katvus nii lähte- kui ka sihtpunktis;

| b) | tegemist on äärmiselt diferentseeritud toodetega, sest teenuseosutajad eristavad pakutavaid teenuseid paljude mõõtmete lõikes:
  i) kättetoimetamise kiirus (mis ulatub järgmise päeva varahommikuse kättetoimetamisega kiirpostiteenusest kahe- või kolmepäevase kättetoimetamisega tavapostiteenuseni), ii) geograafiline mõõde (alates riigisisestest kuni rahvusvaheliste EMP-väliste teenusteni) ja iii) teenuse kvaliteet (näiteks usaldusväärsus, turvalisus, hiline korje, kõikehõlmav pakijälgimissüsteem jne). |
| --- | --- |

b)

tegemist on äärmiselt diferentseeritud toodetega, sest teenuseosutajad eristavad pakutavaid teenuseid paljude mõõtmete lõikes:

i) kättetoimetamise kiirus (mis ulatub järgmise päeva varahommikuse kättetoimetamisega kiirpostiteenusest kahe- või kolmepäevase kättetoimetamisega tavapostiteenuseni), ii) geograafiline mõõde (alates riigisisestest kuni rahvusvaheliste EMP-väliste teenusteni) ja iii) teenuse kvaliteet (näiteks usaldusväärsus, turvalisus, hiline korje, kõikehõlmav pakijälgimissüsteem jne).

| 11. | Kõnealuses tööstusharus tegutseb palju erinevaid ettevõtjaid: integreeritud teenuse osutajad, riiklikud ja kohalikud postiettevõtjad, partnervõrgustikud ja ekspediitorid, kellel kõigil on erinevad tegevusmudelid, lähtuvalt nende võrgustiku ülesehitusest ja liigist. Integreeritud teenuse osutaja põhitunnus on, et tal on täielik kontroll kogu paki kättetoimetamise logistika üle alates lähtekohast kuni sihtkohani, kaasa arvatud lennutransport. EMPs tegutseb neli integreeritud teenuse osutajat: UPS, TNT, DHL ja FedEx. |
| --- | --- |

11.

Kõnealuses tööstusharus tegutseb palju erinevaid ettevõtjaid: integreeritud teenuse osutajad, riiklikud ja kohalikud postiettevõtjad, partnervõrgustikud ja ekspediitorid, kellel kõigil on erinevad tegevusmudelid, lähtuvalt nende võrgustiku ülesehitusest ja liigist. Integreeritud teenuse osutaja põhitunnus on, et tal on täielik kontroll kogu paki kättetoimetamise logistika üle alates lähtekohast kuni sihtkohani, kaasa arvatud lennutransport. EMPs tegutseb neli integreeritud teenuse osutajat: UPS, TNT, DHL ja FedEx.

| 12. | Riiklikud postiettevõtjad omavad ulatuslikke riigisiseseid maismaavõrgustikke ning tegutsevad mõnikord ka rahvusvaheliselt. Eelkõige liigituvad rahvusvahelisteks võrguettevõtjateks Royal Mail (Ühendkuningriik) tütarettevõtja GLS kaudu ja La Poste (Prantsusmaa) tütarettevõtja DPD kaudu, aga ka PostNL (Madalmaad) ja Österreichische Post (Austria). La Poste pakub eeskätt Prantsusmaal ja Hispaanias rahvusvahelisi EMP-siseseid kiirpostiteenuseid paljudele EMP riikidele, sama teeb Royal Mail Ühendkuningriigis. Nimetatud ettevõtjatel puudub aga oma lennuvõrgustik ning nad pakuvad rahvusvahelisi EMP-siseseid kiirpostiteenuseid, mis põhinevad naaberriikide puhul maanteetranspordil ning ka lennutranspordil, kasutades kommertslende (lastiruumi rentimine) või integreeritud teenuse osutajaid. |
| --- | --- |

12.

Riiklikud postiettevõtjad omavad ulatuslikke riigisiseseid maismaavõrgustikke ning tegutsevad mõnikord ka rahvusvaheliselt. Eelkõige liigituvad rahvusvahelisteks võrguettevõtjateks Royal Mail (Ühendkuningriik) tütarettevõtja GLS kaudu ja La Poste (Prantsusmaa) tütarettevõtja DPD kaudu, aga ka PostNL (Madalmaad) ja Österreichische Post (Austria). La Poste pakub eeskätt Prantsusmaal ja Hispaanias rahvusvahelisi EMP-siseseid kiirpostiteenuseid paljudele EMP riikidele, sama teeb Royal Mail Ühendkuningriigis. Nimetatud ettevõtjatel puudub aga oma lennuvõrgustik ning nad pakuvad rahvusvahelisi EMP-siseseid kiirpostiteenuseid, mis põhinevad naaberriikide puhul maanteetranspordil ning ka lennutranspordil, kasutades kommertslende (lastiruumi rentimine) või integreeritud teenuse osutajaid.

| 13. | Riiklike väikepakkide sektori ettevõtjate tegevus hõlmab valdavalt riigisisest väikepakkide kättetoimetamist. Selliste äriühingute nagu Bartolini Itaalias, Yodl Ühendkuningriigis, Siodemka Poolas või Speedex Kreekas tegevusulatus on pigem riigisisene ja nad konkureerivad pooltega ainult sellel tasandil. Partnervõrgustikud (nagu Eurodis, NetExpress ja EuroExpress) rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul praktiliselt ei tegutse. Ekspediitorid (nt Kuehne + Nagel, DB Schenker, DSV, Geodis) keskenduvad suurekaalulistele saadetistele, ent toimetavad mõnikord kätte ka väikepakke, peamiselt selliste klientide puhul, kes kasutavad kauba vedamiseks nende võrgustikke. Rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul tegelevad nad peamiselt integreeritud teenuse osutajate teenuste edasimüügiga. |
| --- | --- |

13.

Riiklike väikepakkide sektori ettevõtjate tegevus hõlmab valdavalt riigisisest väikepakkide kättetoimetamist. Selliste äriühingute nagu Bartolini Itaalias, Yodl Ühendkuningriigis, Siodemka Poolas või Speedex Kreekas tegevusulatus on pigem riigisisene ja nad konkureerivad pooltega ainult sellel tasandil. Partnervõrgustikud (nagu Eurodis, NetExpress ja EuroExpress) rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul praktiliselt ei tegutse. Ekspediitorid (nt Kuehne + Nagel, DB Schenker, DSV, Geodis) keskenduvad suurekaalulistele saadetistele, ent toimetavad mõnikord kätte ka väikepakke, peamiselt selliste klientide puhul, kes kasutavad kauba vedamiseks nende võrgustikke. Rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul tegelevad nad peamiselt integreeritud teenuse osutajate teenuste edasimüügiga.

2.   Turu määratlus

| 14. | Kooskõlas oma otsuste tegemise praktikaga (3) määratleb komisjon väikepakkide kättetoimetamise teenust (4) hõlmavad asjaomased tooteturud kättetoimetamise kiiruse põhjal (st kiirpostiteenus – tavaliselt peetakse selle all silmas teenust, mille puhul on kohustus pakk kätte toimetada järgmisel päeval, ja tavapostiteenus) ja selle põhjal, kas paki korje ja kättetoimetamine toimuvad ühes ja samas riigis, kahes erinevas EMP riigis või EMP riigis ja EMP-välises riigis (st riigisisesed, rahvusvahelised EMP-sisesed ja rahvusvahelised EMP-välised teenused). |
| --- | --- |

14.

Kooskõlas oma otsuste tegemise praktikaga (3) määratleb komisjon väikepakkide kättetoimetamise teenust (4) hõlmavad asjaomased tooteturud kättetoimetamise kiiruse põhjal (st kiirpostiteenus – tavaliselt peetakse selle all silmas teenust, mille puhul on kohustus pakk kätte toimetada järgmisel päeval, ja tavapostiteenus) ja selle põhjal, kas paki korje ja kättetoimetamine toimuvad ühes ja samas riigis, kahes erinevas EMP riigis või EMP riigis ja EMP-välises riigis (st riigisisesed, rahvusvahelised EMP-sisesed ja rahvusvahelised EMP-välised teenused).

| 15. | Seoses geograafilise mõõtmega tegi komisjon kindlaks riiklikud turud nii riigisiseste kui ka rahvusvaheliste teenuste puhul. |
| --- | --- |

15.

Seoses geograafilise mõõtmega tegi komisjon kindlaks riiklikud turud nii riigisiseste kui ka rahvusvaheliste teenuste puhul.

| 16. | Komisjon järeldas, et otsuses käsitatakse rahvusvahelist EMP-sisest väikepakkide kiirveoteenust eraldi tooteturuna. Kõnealune turg on oma ulatuselt riigisisene. |
| --- | --- |

16.

Komisjon järeldas, et otsuses käsitatakse rahvusvahelist EMP-sisest väikepakkide kiirveoteenust eraldi tooteturuna. Kõnealune turg on oma ulatuselt riigisisene.

3.   Rahvusvaheline EMP-sisene väikepakkide kiirveoteenus

i)   Pooltele avalduv konkurentsisurve: integreerimata teenuse osutajad

| 17. | Rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste näol on tegemist võrgutööstusharuga, mis nõuab ettevõtjatelt kohaloleku tagamist kõikides riikides. Nõutav kohalolek omakorda tähendab infrastruktuuriinvesteeringuid terve väärtusahela raames (alates korjest kuni sorteerimise, veo, jaotuskeskuste, lennuvõrgustiku ja kättetoimetamiseni). Isegi kui teatavate väärtusahela osade puhul on võimalik tegevus kolmandatele isikutele edasi anda, vähendab tegevuse edasiandmine kontrolli väärtusahela üle, tegevuse tõhusust ja lõppkokkuvõttes osutatava teenuse kvaliteeti. |
| --- | --- |

17.

Rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste näol on tegemist võrgutööstusharuga, mis nõuab ettevõtjatelt kohaloleku tagamist kõikides riikides. Nõutav kohalolek omakorda tähendab infrastruktuuriinvesteeringuid terve väärtusahela raames (alates korjest kuni sorteerimise, veo, jaotuskeskuste, lennuvõrgustiku ja kättetoimetamiseni). Isegi kui teatavate väärtusahela osade puhul on võimalik tegevus kolmandatele isikutele edasi anda, vähendab tegevuse edasiandmine kontrolli väärtusahela üle, tegevuse tõhusust ja lõppkokkuvõttes osutatava teenuse kvaliteeti.

| 18. | Omaette küsimus on lennuvedude edasiandmine. Ettevõtja UPS hinnangute kohaselt moodustavad lennutranspordi kulud olulise osa rahvusvahelise postiteenuse otsestest kuludest. Peamine tegur kõnealuste kulude minimeerimisel on lennukite täituvus, seega on vaja kulude minimeerimiseks kohandada veomahtu, graafikuid ja marsruute vastavalt mahtudele. Integreerimata teenuse osutajatel, kes tellivad lennutransporditeenused väljastpoolt, puudub kontroll kasutatavate lennukite marsruutide, lennusageduse, graafikute ja veomahu üle. Seepärast on neil vähem võimalusi oma kulustruktuuri optimeerimiseks ja suurem kättetoimetamise ajaga seotud kohustuste täitmata jätmise oht, mis on väga oluline halvemus võrreldes integreeritud teenuse osutajatega. |
| --- | --- |

18.

Omaette küsimus on lennuvedude edasiandmine. Ettevõtja UPS hinnangute kohaselt moodustavad lennutranspordi kulud olulise osa rahvusvahelise postiteenuse otsestest kuludest. Peamine tegur kõnealuste kulude minimeerimisel on lennukite täituvus, seega on vaja kulude minimeerimiseks kohandada veomahtu, graafikuid ja marsruute vastavalt mahtudele. Integreerimata teenuse osutajatel, kes tellivad lennutransporditeenused väljastpoolt, puudub kontroll kasutatavate lennukite marsruutide, lennusageduse, graafikute ja veomahu üle. Seepärast on neil vähem võimalusi oma kulustruktuuri optimeerimiseks ja suurem kättetoimetamise ajaga seotud kohustuste täitmata jätmise oht, mis on väga oluline halvemus võrreldes integreeritud teenuse osutajatega.

| 19. | Turu-uuringute põhjal selgus, et integreerimata teenuse osutajad on nõrgemad konkurendid mitme olulise konkurentsiparameetri osas:
  i) katvus (teenindavate riikide, sihtnumbrite, äriühingute aadresside arv), kuna pooled pakuvad neist suuremat katvust; ii) lennuvõrgustik, millest tulenevalt integreerimata teenuse osutajad ei teeninda kliente, kellel on märkimisväärsed vajadused seoses selliste rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenustega, mille puhul on vajalik lennutransport (pikamaavedude segment); iii) ekspressteenused, st järgmise päeva hommikuks ajastatud kiirpostiteenused. |
| --- | --- |

19.

Turu-uuringute põhjal selgus, et integreerimata teenuse osutajad on nõrgemad konkurendid mitme olulise konkurentsiparameetri osas:

i) katvus (teenindavate riikide, sihtnumbrite, äriühingute aadresside arv), kuna pooled pakuvad neist suuremat katvust; ii) lennuvõrgustik, millest tulenevalt integreerimata teenuse osutajad ei teeninda kliente, kellel on märkimisväärsed vajadused seoses selliste rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenustega, mille puhul on vajalik lennutransport (pikamaavedude segment); iii) ekspressteenused, st järgmise päeva hommikuks ajastatud kiirpostiteenused.

| 20. | Kõnealused nõrkused esinevad ka kahe maismaal tegutseva ettevõtja – ettevõtjate La Poste ja Royal Mail – puhul, kellel on EMPs ulatuslikud võrgustikud, ent kes rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul ei paku pooltele võrdväärset konkurentsi. See leidis suurel määral kinnitust komisjoni analüüsis, mis käsitles ettevõtjate UPS, TNT, DHL ja FedEx esitatud andmeid pakkumiste kohta. |
| --- | --- |

20.

Kõnealused nõrkused esinevad ka kahe maismaal tegutseva ettevõtja – ettevõtjate La Poste ja Royal Mail – puhul, kellel on EMPs ulatuslikud võrgustikud, ent kes rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul ei paku pooltele võrdväärset konkurentsi. See leidis suurel määral kinnitust komisjoni analüüsis, mis käsitles ettevõtjate UPS, TNT, DHL ja FedEx esitatud andmeid pakkumiste kohta.

| 21. | Eespool nimetatud põhjustel järeldas komisjon, et integreerimata teenuse osutajad ei suuda avaldada integreeritud teenuse osutajatele piisavat konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

21.

Eespool nimetatud põhjustel järeldas komisjon, et integreerimata teenuse osutajad ei suuda avaldada integreeritud teenuse osutajatele piisavat konkurentsisurvet.

ii)   Pooltele avalduv konkurentsisurve: FedEx ja DHL

| 22. | Lisaks ettevõtjale DHL kui praegusele turuliidrile integreeritud teenuse osutajate hulgas on poolte väitel võrdväärne konkurent ka FedEx. Põhjaliku uuringu käigus selgus aga, et FedEx on praegu nõrgem konkurent järgmistel põhjustel:






  a) | turuosa poolest on FedEx enamikus EMP riikides neljast integreeritud teenuse osutajast kõige nõrgemal positsioonil. Viieteistkümnest EMP riigist, kus tõhus konkurents on komisjoni hinnangul oluliselt takistatud, ei ületa ettevõtja FedEx turuosa neljateistkümnes [5–10] % ning pärast tehingut oleks ettevõtja FedEx turuosa integreeritud teenuse osutajate hulgas olnud kõigis 29 EMP riigis väikseim; |
| --- | --- | --- |

22.

Lisaks ettevõtjale DHL kui praegusele turuliidrile integreeritud teenuse osutajate hulgas on poolte väitel võrdväärne konkurent ka FedEx. Põhjaliku uuringu käigus selgus aga, et FedEx on praegu nõrgem konkurent järgmistel põhjustel:

a)

turuosa poolest on FedEx enamikus EMP riikides neljast integreeritud teenuse osutajast kõige nõrgemal positsioonil. Viieteistkümnest EMP riigist, kus tõhus konkurents on komisjoni hinnangul oluliselt takistatud, ei ületa ettevõtja FedEx turuosa neljateistkümnes [5–10] % ning pärast tehingut oleks ettevõtja FedEx turuosa integreeritud teenuse osutajate hulgas olnud kõigis 29 EMP riigis väikseim;

| b) | teiste integreeritud teenuse osutajatega võrreldes on tema tegevuse katvus väiksem. Teenindatavate äriühingute aadressides mõõdetuna kehtib see kõikide kiirpostiteenuste puhul (kättetoimetamine päeva lõpuks, enne lõunat ja enne kella 10 hommikul); |
| --- | --- |

b)

teiste integreeritud teenuse osutajatega võrreldes on tema tegevuse katvus väiksem. Teenindatavate äriühingute aadressides mõõdetuna kehtib see kõikide kiirpostiteenuste puhul (kättetoimetamine päeva lõpuks, enne lõunat ja enne kella 10 hommikul);

| c) | teiste integreeritud teenuse osutajatega võrreldes on tema Euroopa võrgustik vähem välja arendatud (korjekohtade, lennusihtkohtade, lennukitüüpide jms seisukohast); |
| --- | --- |

c)

teiste integreeritud teenuse osutajatega võrreldes on tema Euroopa võrgustik vähem välja arendatud (korjekohtade, lennusihtkohtade, lennukitüüpide jms seisukohast);

| d) | tema pakkide korje ja kättetoimetamise kulud Euroopas on praegu oluliselt suuremad kui ettevõtjatel UPS ja TNT. |
| --- | --- |

d)

tema pakkide korje ja kättetoimetamise kulud Euroopas on praegu oluliselt suuremad kui ettevõtjatel UPS ja TNT.

| 23. | Komisjon järeldas, et FedEx avaldab rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul pooltele nõrka konkurentsisurvet. Seda seisukohta jagasid nii kliendid kui ka teised konkurendid. Ettevõtja FedEx põhiline äritegevus on seotud EMP-välise kättetoimetamisega. Seda kinnitas ka komisjoni tehtud ettevõtjate UPS ja FedEx siseandmebaaside analüüs. |
| --- | --- |

23.

Komisjon järeldas, et FedEx avaldab rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul pooltele nõrka konkurentsisurvet. Seda seisukohta jagasid nii kliendid kui ka teised konkurendid. Ettevõtja FedEx põhiline äritegevus on seotud EMP-välise kättetoimetamisega. Seda kinnitas ka komisjoni tehtud ettevõtjate UPS ja FedEx siseandmebaaside analüüs.

| 24. | Ühtlasi võttis komisjon konkurentsiolukorra hindamisel arvesse orgaanilise laienemise kava, mida FedEx järgib ja mille eesmärk on tugevdada võrgustiku infrastruktuuri ning parandada selle tihedust ja katvust, aga ka üleilmset riikidesisest laienemist. Selgus, et sõltuvalt käsitletavast EMP riigist aitas ettevõtja FedEx orgaanilise laienemise kava ettevõtjal tõepoolest saavutada lisamahtusid, mis suurendasid tema suutlikkust võrgustikku laiendada ja seega kaudselt tugevdada konkurentsivõimet rahvusvaheliste EMP-siseste teenuste turul. Komisjon järeldas aga, et lähitulevikus on ettevõtja FedEx turupositsioon poolte ja ettevõtja DHL turupositsioonist jätkuvalt halvem. |
| --- | --- |

24.

Ühtlasi võttis komisjon konkurentsiolukorra hindamisel arvesse orgaanilise laienemise kava, mida FedEx järgib ja mille eesmärk on tugevdada võrgustiku infrastruktuuri ning parandada selle tihedust ja katvust, aga ka üleilmset riikidesisest laienemist. Selgus, et sõltuvalt käsitletavast EMP riigist aitas ettevõtja FedEx orgaanilise laienemise kava ettevõtjal tõepoolest saavutada lisamahtusid, mis suurendasid tema suutlikkust võrgustikku laiendada ja seega kaudselt tugevdada konkurentsivõimet rahvusvaheliste EMP-siseste teenuste turul. Komisjon järeldas aga, et lähitulevikus on ettevõtja FedEx turupositsioon poolte ja ettevõtja DHL turupositsioonist jätkuvalt halvem.

| 25. | Ettevõtja DHL puhul kinnitas turu-uuring, et DHL on jõuline ja usaldusväärne turuosaline ning konkureerib vahetult nii ettevõtjaga UPS kui ka TNT. Pärast ühinemist oleks klientidel seega valida kahe väga tugeva integreeritud teenuse osutaja – ettevõtja DHL ja ühinenud ettevõtja – vahel. |
| --- | --- |

25.

Ettevõtja DHL puhul kinnitas turu-uuring, et DHL on jõuline ja usaldusväärne turuosaline ning konkureerib vahetult nii ettevõtjaga UPS kui ka TNT. Pärast ühinemist oleks klientidel seega valida kahe väga tugeva integreeritud teenuse osutaja – ettevõtja DHL ja ühinenud ettevõtja – vahel.

iii)   Kahjuteooria, vahetu konkurents ja turuletuleku tõkked

| 26. | Komisjon hindas ühinemise mõju eri riikide turgudel, sest ühinemine oleks toonud kaasa turu koondumise taseme märgatava suurenemise ja poolte tugeva ühise turupositsiooni paljudes EMP riikides ning vähendanud neist olulises osas konkurentide arvu neljalt kolmele (UPS/TNT, DHL ja FedEx) või isegi kolmelt kahele (UPS/TNT ja DHL). |
| --- | --- |

26.

Komisjon hindas ühinemise mõju eri riikide turgudel, sest ühinemine oleks toonud kaasa turu koondumise taseme märgatava suurenemise ja poolte tugeva ühise turupositsiooni paljudes EMP riikides ning vähendanud neist olulises osas konkurentide arvu neljalt kolmele (UPS/TNT, DHL ja FedEx) või isegi kolmelt kahele (UPS/TNT ja DHL).

| 27. | Tegelikult võib pooli ning ettevõtjat DHL käsitada rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul vahetute konkurentidena, samal ajal kui kõik teised ettevõtjad, sealhulgas FedEx, pakuvad tooteid, mis suudavad ettevõtjate UPS, TNT ja DHL pakutavaid tooteid vaid kaudselt asendada. Kuna tasakaalustavad tegurid puuduvad, järeldas komisjon, et pooltel, kes on vahetud konkurendid, on stiimul pärast ühinemist hindu tõsta. Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsist ilmnes, et hinnad tõuseksid kõigis 29 EMP riigis. UPS ei nõustunud komisjoniga hinnatõusu ulatuse osas. |
| --- | --- |

27.

Tegelikult võib pooli ning ettevõtjat DHL käsitada rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul vahetute konkurentidena, samal ajal kui kõik teised ettevõtjad, sealhulgas FedEx, pakuvad tooteid, mis suudavad ettevõtjate UPS, TNT ja DHL pakutavaid tooteid vaid kaudselt asendada. Kuna tasakaalustavad tegurid puuduvad, järeldas komisjon, et pooltel, kes on vahetud konkurendid, on stiimul pärast ühinemist hindu tõsta. Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsist ilmnes, et hinnad tõuseksid kõigis 29 EMP riigis. UPS ei nõustunud komisjoniga hinnatõusu ulatuse osas.

| 28. | UPS väitis, et teatavad kliendid võivad kasutada ostja võimu, minnes üle soodsamatele teenustele või kasutades teisi olemasolevaid teenusepakkujaid, valides kas teised kiirpostiteenuste osutajad või tavaposti puhul teised teenuseosutajad (mitme teenuseosutaja kasutamine). See ei leidnud aga turu-uuringu käigus kinnitust. |
| --- | --- |

28.

UPS väitis, et teatavad kliendid võivad kasutada ostja võimu, minnes üle soodsamatele teenustele või kasutades teisi olemasolevaid teenusepakkujaid, valides kas teised kiirpostiteenuste osutajad või tavaposti puhul teised teenuseosutajad (mitme teenuseosutaja kasutamine). See ei leidnud aga turu-uuringu käigus kinnitust.

| 29. | Seoses turuletuleku tõketega selgus, et uus turule tulija peaks looma i) arenenud IT-infrastruktuuri, ii) kogu EMPd hõlmava sorteerimisinfrastruktuuri ning iii) lennuvõrgustiku, millega tagatakse tõhus lennu- ja maanteeühendus. Nagu nähtub asjaolust, et viimase 20 aasta jooksul ei ole olulisi osalejaid turule tulnud, on kõnealused tõkked üsna suured ja neid ei ole võimalik ületada isegi tegevuse edasiandmise teel. Seoses lennutranspordi edasiandmisega leidis komisjon, et topeltmarginaalide ja teenuse üldiselt halvema kvaliteedi tõttu ei ole see reaalselt tõhus alternatiiv. |
| --- | --- |

29.

Seoses turuletuleku tõketega selgus, et uus turule tulija peaks looma i) arenenud IT-infrastruktuuri, ii) kogu EMPd hõlmava sorteerimisinfrastruktuuri ning iii) lennuvõrgustiku, millega tagatakse tõhus lennu- ja maanteeühendus. Nagu nähtub asjaolust, et viimase 20 aasta jooksul ei ole olulisi osalejaid turule tulnud, on kõnealused tõkked üsna suured ja neid ei ole võimalik ületada isegi tegevuse edasiandmise teel. Seoses lennutranspordi edasiandmisega leidis komisjon, et topeltmarginaalide ja teenuse üldiselt halvema kvaliteedi tõttu ei ole see reaalselt tõhus alternatiiv.

| 30. | Kuna uusi osalejaid ei ole turule tulnud ning tasakaalustav ostja võim puudub, kuna isegi ettevõtja UPS suurima kliendi arvele langeb vähem kui [0–5] % ettevõtja kogumüügist, järeldas komisjon, et kui ühinenud ettevõtja peaks rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul tõstma ühepoolselt hindu [5–10] % kuni [10–20] % võrra, ei stimuleeriks selline hinnatõus asjaomase koondumise hindamise seisukohast olulise aja jooksul turuletulekut ega laienemist, mida kinnitas ka valdav osa konkurente. |
| --- | --- |

30.

Kuna uusi osalejaid ei ole turule tulnud ning tasakaalustav ostja võim puudub, kuna isegi ettevõtja UPS suurima kliendi arvele langeb vähem kui [0–5] % ettevõtja kogumüügist, järeldas komisjon, et kui ühinenud ettevõtja peaks rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul tõstma ühepoolselt hindu [5–10] % kuni [10–20] % võrra, ei stimuleeriks selline hinnatõus asjaomase koondumise hindamise seisukohast olulise aja jooksul turuletulekut ega laienemist, mida kinnitas ka valdav osa konkurente.

iv)   Tõhususe kasv

| 31. | Horisontaalseid ühinemisi käsitlevates suunistes on sätestatud kumulatiivsed nõuded tõhususe kasvu arvessevõtmiseks. Tõhususe kasv peab olema tarbijate huvides, ühinemispõhine ja kontrollitav. Ettevõtja UPS väitel eeldati, et ühinemine toob kaasa tõhususe olulise kasvu ettevõtjate UPS ja TNT äritegevuse ühendamisest. Ta osutas oodatavale märkimisväärsele tihedus- ja mastaabisäästule, teenuste paremale kvaliteedile ning tehingute tõhususe paranemisele, mis tuleneb vastavate võrgustike ühendamisest: ettevõtja UPS kliendid saavad juurdepääsu ettevõtja TNT ulatuslikule maantee- ja kaubaveovõrgustikule Euroopas ning ettevõtja TNT kliendid saavad juurdepääsu ettevõtja UPS ülemaailmsele võrgustikule. |
| --- | --- |

31.

Horisontaalseid ühinemisi käsitlevates suunistes on sätestatud kumulatiivsed nõuded tõhususe kasvu arvessevõtmiseks. Tõhususe kasv peab olema tarbijate huvides, ühinemispõhine ja kontrollitav. Ettevõtja UPS väitel eeldati, et ühinemine toob kaasa tõhususe olulise kasvu ettevõtjate UPS ja TNT äritegevuse ühendamisest. Ta osutas oodatavale märkimisväärsele tihedus- ja mastaabisäästule, teenuste paremale kvaliteedile ning tehingute tõhususe paranemisele, mis tuleneb vastavate võrgustike ühendamisest: ettevõtja UPS kliendid saavad juurdepääsu ettevõtja TNT ulatuslikule maantee- ja kaubaveovõrgustikule Euroopas ning ettevõtja TNT kliendid saavad juurdepääsu ettevõtja UPS ülemaailmsele võrgustikule.

| 32. | Ettevõtja UPS analüüsi kohaselt oleks tõhususe kasv olnud tarbijate huvides, sest suurem osa kulude sünergiaid olid muutuvad ja ühinemispõhised, kuna neid ei oleks võimalik saavutada ilma täieliku integreerumiseta. Et tõendada tõhususe kasvu kontrollitavust, esitasid pooled sisedokumendid, milles oli prognoositud tõhususe kasvu teatava hulga aastate jooksul pärast ühinemise lõpuleviimist, jagatuna kolme põhivaldkonda: operatiivkulud (mis hõlmasid maismaavedude kulusid), lennuvõrgustiku kulud ning juhtimis- ja haldusalased üldkulud, mis moodustasid kokku 400–550 miljonit eurot. Poolte hinnangute kohaselt oleks kulude kokkuhoid rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste valdkonnas eri riikides erinev. |
| --- | --- |

32.

Ettevõtja UPS analüüsi kohaselt oleks tõhususe kasv olnud tarbijate huvides, sest suurem osa kulude sünergiaid olid muutuvad ja ühinemispõhised, kuna neid ei oleks võimalik saavutada ilma täieliku integreerumiseta. Et tõendada tõhususe kasvu kontrollitavust, esitasid pooled sisedokumendid, milles oli prognoositud tõhususe kasvu teatava hulga aastate jooksul pärast ühinemise lõpuleviimist, jagatuna kolme põhivaldkonda: operatiivkulud (mis hõlmasid maismaavedude kulusid), lennuvõrgustiku kulud ning juhtimis- ja haldusalased üldkulud, mis moodustasid kokku 400–550 miljonit eurot. Poolte hinnangute kohaselt oleks kulude kokkuhoid rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste valdkonnas eri riikides erinev.

| 33. | Komisjon nõustus, et tõhususe kasv on ühinemispõhine, ent luges kontrollitavaks üksnes Euroopa lennuvõrgustiku ja maapealse käitlusega seotud kulude kokkuhoiu, mis saavutatakse esimesel kolmel aastal pärast ühinemise lõpuleviimist ning mis moodustab vastavalt [...] miljonit eurot Euroopa-sisese lennuvõrgustikuga seotud sünergiate puhul ja [...] miljonit eurot maapealse käitluse puhul. Kõnealust kokkuhoidu arvestati riikide lõikes, tuginedes ettevõtja UPS mahte ja kulusid käsitlevatele andmetele marsruutide lõikes. Muutuvkulude muutuste tarbijatele ülekandumise hindamiseks pidas komisjon asjakohaseks kogu kulude keskmise muutuse hinnangulist mõju poolte osutatavate rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste hindadele, lähtudes nende hindade kontsentratsiooni analüüsist. Piirkulude tegelikku ülekandumist on tõenäoliselt alahinnatud. |
| --- | --- |

33.

Komisjon nõustus, et tõhususe kasv on ühinemispõhine, ent luges kontrollitavaks üksnes Euroopa lennuvõrgustiku ja maapealse käitlusega seotud kulude kokkuhoiu, mis saavutatakse esimesel kolmel aastal pärast ühinemise lõpuleviimist ning mis moodustab vastavalt [...] miljonit eurot Euroopa-sisese lennuvõrgustikuga seotud sünergiate puhul ja [...] miljonit eurot maapealse käitluse puhul. Kõnealust kokkuhoidu arvestati riikide lõikes, tuginedes ettevõtja UPS mahte ja kulusid käsitlevatele andmetele marsruutide lõikes. Muutuvkulude muutuste tarbijatele ülekandumise hindamiseks pidas komisjon asjakohaseks kogu kulude keskmise muutuse hinnangulist mõju poolte osutatavate rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste hindadele, lähtudes nende hindade kontsentratsiooni analüüsist. Piirkulude tegelikku ülekandumist on tõenäoliselt alahinnatud.

| 34. | Komisjoni arvutuste kohaselt jääb kogu rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenustega seotud kokkuhoid eri riikides vahemikku [0–5] % kuni [5–10] % hinnast. |
| --- | --- |

34.

Komisjoni arvutuste kohaselt jääb kogu rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenustega seotud kokkuhoid eri riikides vahemikku [0–5] % kuni [5–10] % hinnast.

| 35. | UPS väitis, et tehing tooks kaasa ka asjaomase turu välise tõhususe kasvu. Komisjon järeldas aga, et see ei ole nõutaval tasemel kontrollitav. |
| --- | --- |

35.

UPS väitis, et tehing tooks kaasa ka asjaomase turu välise tõhususe kasvu. Komisjon järeldas aga, et see ei ole nõutaval tasemel kontrollitav.

v)   Analüüs riikide lõikes

| 36. | Komisjon hindas ühinemise tõenäolist mõju riikide lõikes, tuginedes neljale põhitegurile: turu struktuur, konkurentide järgmiste aastate laienemisplaanid, eelkõige ettevõtja FedEx laienemisplaanid, turu-uuringu tulemused ja mõju hindadele, võttes arvesse tõhususe kasvu. |
| --- | --- |

36.

Komisjon hindas ühinemise tõenäolist mõju riikide lõikes, tuginedes neljale põhitegurile: turu struktuur, konkurentide järgmiste aastate laienemisplaanid, eelkõige ettevõtja FedEx laienemisplaanid, turu-uuringu tulemused ja mõju hindadele, võttes arvesse tõhususe kasvu.

| 37. | Otsuses järeldatakse, et kavandatav ühinemine kahjustaks tõenäoliselt olulisel määral tõhusat konkurentsi rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul 15 riigis:
  i) Bulgaaria, ii) Tšehhi Vabariik, iii) Taani, iv) Eesti, v) Soome, vi) Ungari, vii) Läti, viii) Leedu, ix) Malta, x) Madalmaad, xi) Poola, xii) Rumeenia, xiii) Slovakkia, xiv) Sloveenia ja xv) Rootsi, mille kohta on esitatud ülevaade alljärgnevates punktides. |
| --- | --- |

37.

Otsuses järeldatakse, et kavandatav ühinemine kahjustaks tõenäoliselt olulisel määral tõhusat konkurentsi rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul 15 riigis:

i) Bulgaaria, ii) Tšehhi Vabariik, iii) Taani, iv) Eesti, v) Soome, vi) Ungari, vii) Läti, viii) Leedu, ix) Malta, x) Madalmaad, xi) Poola, xii) Rumeenia, xiii) Slovakkia, xiv) Sloveenia ja xv) Rootsi, mille kohta on esitatud ülevaade alljärgnevates punktides.

| 38. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad (5) Bulgaarias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [30–40] %, DHL [50–60] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtja FedEx piiratud turuosa ja väga väikese geograafilise katvuse tõttu (sihtkohtade lõikes) ning võttes arvesse sisedokumente, mis käsitlevad laienemisplaane Bulgaarias, avaldab ettevõtja otsuse tegemise ajal ja lähitulevikus pooltele ilmselt piiratud konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

38.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad (5) Bulgaarias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [30–40] %, DHL [50–60] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtja FedEx piiratud turuosa ja väga väikese geograafilise katvuse tõttu (sihtkohtade lõikes) ning võttes arvesse sisedokumente, mis käsitlevad laienemisplaane Bulgaarias, avaldab ettevõtja otsuse tegemise ajal ja lähitulevikus pooltele ilmselt piiratud konkurentsisurvet.

| 39. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Bulgaariast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele, samal ajal kui prognoositud mõju hindadele Bulgaarias kokku, võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele. |
| --- | --- |

39.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Bulgaariast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele, samal ajal kui prognoositud mõju hindadele Bulgaarias kokku, võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele.

| 40. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Bulgaaria rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

40.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Bulgaaria rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 41. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Tšehhi Vabariigis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa, väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) ja pikemad transiidiajad. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

41.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Tšehhi Vabariigis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa, väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) ja pikemad transiidiajad. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet.

| 42. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Tšehhi Vabariigist lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Tšehhi Vabariigis kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele. |
| --- | --- |

42.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Tšehhi Vabariigist lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Tšehhi Vabariigis kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele.

| 43. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Tšehhi Vabariigi rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

43.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Tšehhi Vabariigi rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 44. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Taanis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa, mõnevõrra väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) ja pikemad transiidiajad. Lähtudes ettevõtja FedEx orgaanilise laienemise kavast Taanis peeti tõenäoliseks, et lähitulevikus on ettevõtja FedEx turuosa kasv rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul piiratud ning turuosa moodustab vähem kui [5–10] %. |
| --- | --- |

44.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Taanis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa, mõnevõrra väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) ja pikemad transiidiajad. Lähtudes ettevõtja FedEx orgaanilise laienemise kavast Taanis peeti tõenäoliseks, et lähitulevikus on ettevõtja FedEx turuosa kasv rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turul piiratud ning turuosa moodustab vähem kui [5–10] %.

| 45. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Taanist lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Taanis kokku olnud negatiivne, jäädes –[0–5] % ja –[0–5] % vahele. Kuigi tõhususe kasv tundus suurem kui hinnatõus, esines suur oht, et tõhususe kasv üksi ei oleks piisav ühinemise negatiivse üldmõju tasakaalustamiseks. Tegelikult oleks ühinemine toonud kaasa olulise konkurentsijõu kadumise Taani rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turult ja piiranud teenuseosutaja vahetamise võimalusi, samal ajal kui seal puudus piisav tasakaalustav ostja võim ning turuletulek või laienemine ei oleks olnud tõenäoline, õigeaegne ja piisav võimaliku konkurentsivastase mõju kõrvaldamiseks. |
| --- | --- |

45.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Taanist lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Taanis kokku olnud negatiivne, jäädes –[0–5] % ja –[0–5] % vahele. Kuigi tõhususe kasv tundus suurem kui hinnatõus, esines suur oht, et tõhususe kasv üksi ei oleks piisav ühinemise negatiivse üldmõju tasakaalustamiseks. Tegelikult oleks ühinemine toonud kaasa olulise konkurentsijõu kadumise Taani rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turult ja piiranud teenuseosutaja vahetamise võimalusi, samal ajal kui seal puudus piisav tasakaalustav ostja võim ning turuletulek või laienemine ei oleks olnud tõenäoline, õigeaegne ja piisav võimaliku konkurentsivastase mõju kõrvaldamiseks.

| 46. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Taani rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

46.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Taani rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 47. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Eestis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja geograafilise katvuse puudumine (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

47.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Eestis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja geograafilise katvuse puudumine (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet.

| 48. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Eestist lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Eestis kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele. |
| --- | --- |

48.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Eestist lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Eestis kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele.

| 49. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Eesti rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

49.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Eesti rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 50. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Soomes pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [30–40] %, DHL [60–70] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Veelgi tähelepanuväärsem on see, et FedEx ei paku ekspressteenust, st järgmise päeva hommikust kättetoimetamist naaberriikidesse Rootsi, Norrasse ja Taani. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et tõenäoliselt ei muutu ettevõtja FedEx positsioon lähitulevikus sellisel määral, mis võimaldaks tasakaalustada ühinemise kahjulikku mõju konkurentsile. |
| --- | --- |

50.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Soomes pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [30–40] %, DHL [60–70] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Veelgi tähelepanuväärsem on see, et FedEx ei paku ekspressteenust, st järgmise päeva hommikust kättetoimetamist naaberriikidesse Rootsi, Norrasse ja Taani. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et tõenäoliselt ei muutu ettevõtja FedEx positsioon lähitulevikus sellisel määral, mis võimaldaks tasakaalustada ühinemise kahjulikku mõju konkurentsile.

| 51. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Soomest lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Soomes kokku olnud kulude eeldatavast kokkuhoiust hoolimata positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele. |
| --- | --- |

51.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Soomest lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Soomes kokku olnud kulude eeldatavast kokkuhoiust hoolimata positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele.

| 52. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Soome rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

52.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Soome rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 53. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Ungaris pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [30–40] % ja FedEx [10–20] %. Ettevõtja FedEx turuosa on kõigist kolmest ülejäänud integreeritud teenuse osutajast oluliselt väiksem ning ettevõtjal on väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

53.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Ungaris pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [30–40] % ja FedEx [10–20] %. Ettevõtja FedEx turuosa on kõigist kolmest ülejäänud integreeritud teenuse osutajast oluliselt väiksem ning ettevõtjal on väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet.

| 54. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Ungarist lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Ungaris kokku jäänud seega –[0–5] % ja [0–5] % vahele. Ungarit käsitleva kvantitatiivse analüüsi tulemused ei ole selged, arvestades, et kogu mõjuna prognoositakse hindade mõningast vähenemist või mõningast suurenemist. |
| --- | --- |

54.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Ungarist lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Ungaris kokku jäänud seega –[0–5] % ja [0–5] % vahele. Ungarit käsitleva kvantitatiivse analüüsi tulemused ei ole selged, arvestades, et kogu mõjuna prognoositakse hindade mõningast vähenemist või mõningast suurenemist.

| 55. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Ungari rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

55.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Ungari rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 56. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Lätis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx võib Lätist lähtuvate rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste puhul pidada nõrgemaks turuosaliseks kui teisi integreeritud teenuse osutajaid, sest tema turuosa on piiratud ja geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) palju väiksem. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

56.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Lätis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx võib Lätist lähtuvate rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste puhul pidada nõrgemaks turuosaliseks kui teisi integreeritud teenuse osutajaid, sest tema turuosa on piiratud ja geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) palju väiksem. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet.

| 57. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Lätist lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Lätis kokku olnud positiivne ja märkimisväärne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele. |
| --- | --- |

57.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Lätist lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Lätis kokku olnud positiivne ja märkimisväärne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele.

| 58. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Läti rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

58.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Läti rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 59. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Leedus pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja geograafilise katvuse puudumine (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

59.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Leedus pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja geograafilise katvuse puudumine (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet.

| 60. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Leedust lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Leedus kokku olnud positiivne ja märkimisväärne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele. |
| --- | --- |

60.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Leedust lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Leedus kokku olnud positiivne ja märkimisväärne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele.

| 61. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Leedu rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

61.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Leedu rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 62. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Maltas pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Turu-uuringu tulemused kinnitasid, et FedEx on rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste valdkonnas kõige nõrgem integreeritud teenuse osutaja. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

62.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Maltas pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Turu-uuringu tulemused kinnitasid, et FedEx on rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste valdkonnas kõige nõrgem integreeritud teenuse osutaja. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet.

| 63. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Maltast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [10–20] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Maltas kokku olnud positiivne, jäädes [5–10] % ja [5–10] % vahele. |
| --- | --- |

63.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Maltast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [10–20] % vahele ning võttes arvesse ka tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Maltas kokku olnud positiivne, jäädes [5–10] % ja [5–10] % vahele.

| 64. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Malta rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

64.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Malta rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 65. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Madalmaades pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Kõikide integreeritud teenuse osutajate geograafiline katvus on 100 % (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

65.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Madalmaades pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [50–60] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Kõikide integreeritud teenuse osutajate geograafiline katvus on 100 % (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet.

| 66. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Madalmaadest lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Madalmaades kokku olnud negatiivne, jäädes –[0–5] % ja –[0–5] % vahele. Ühinemise kogumõju kvantifitseerimisele omistati aga vähem kaalu, kuna mudel ei võimaldanud võtta arvesse Madalmaade turu eripärasid, sest prognoositud mõju hindadele kajastab asjaolu, et ettevõtja FedEx katvus Madalmaades on täielik (tegelikult on kõigi nelja integreeritud teenuse osutaja katvus 100 %). Komisjon märkis, et katvust käsitlevad andmed ja turuosad on üsna vasturääkivad. Ettevõtja FedEx katvus on 100 %, kuid tema tulu on väga piiratud. |
| --- | --- |

66.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Madalmaadest lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [0–5] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Madalmaades kokku olnud negatiivne, jäädes –[0–5] % ja –[0–5] % vahele. Ühinemise kogumõju kvantifitseerimisele omistati aga vähem kaalu, kuna mudel ei võimaldanud võtta arvesse Madalmaade turu eripärasid, sest prognoositud mõju hindadele kajastab asjaolu, et ettevõtja FedEx katvus Madalmaades on täielik (tegelikult on kõigi nelja integreeritud teenuse osutaja katvus 100 %). Komisjon märkis, et katvust käsitlevad andmed ja turuosad on üsna vasturääkivad. Ettevõtja FedEx katvus on 100 %, kuid tema tulu on väga piiratud.

| 67. | Komisjon leidis, et tõenäoliselt oleks ühinemine toonud kaasa olulise konkurentsijõu kadumise Madalmaade rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turult, kus FedEx ei avalda pooltele tõhusat konkurentsisurvet, ja piiranud teenuseosutaja vahetamise võimalusi, samal ajal kui seal puudus piisav tasakaalustav ostja võim ning turuletulek või laienemine ei olnud tõenäoline, õigeaegne ja piisav võimaliku konkurentsivastase mõju kõrvaldamiseks. |
| --- | --- |

67.

Komisjon leidis, et tõenäoliselt oleks ühinemine toonud kaasa olulise konkurentsijõu kadumise Madalmaade rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste turult, kus FedEx ei avalda pooltele tõhusat konkurentsisurvet, ja piiranud teenuseosutaja vahetamise võimalusi, samal ajal kui seal puudus piisav tasakaalustav ostja võim ning turuletulek või laienemine ei olnud tõenäoline, õigeaegne ja piisav võimaliku konkurentsivastase mõju kõrvaldamiseks.

| 68. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Madalmaade rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

68.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Madalmaade rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 69. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Poolas pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa ja mõnevõrra väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes), seega avaldab ettevõtja pooltele piiratud konkurentsimõju. Hiljuti omandas FedEx ettevõtja Opek, mis võimaldab tal suurendada oma riigisiseste teenuste turuosa Poolas, kuid mitte rahvusvaheliste EMP-siseste ja riigisiseste kiirpostiteenuste mahtu. Kokkuvõttes järeldas komisjon, et ei ole tõenäoline, et ettevõtjast FedEx saaks lähitulevikus kõnealusel turul oluliselt tugevam konkurent. |
| --- | --- |

69.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Poolas pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa ja mõnevõrra väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes), seega avaldab ettevõtja pooltele piiratud konkurentsimõju. Hiljuti omandas FedEx ettevõtja Opek, mis võimaldab tal suurendada oma riigisiseste teenuste turuosa Poolas, kuid mitte rahvusvaheliste EMP-siseste ja riigisiseste kiirpostiteenuste mahtu. Kokkuvõttes järeldas komisjon, et ei ole tõenäoline, et ettevõtjast FedEx saaks lähitulevikus kõnealusel turul oluliselt tugevam konkurent.

| 70. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Poolast lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Poolas kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele. |
| --- | --- |

70.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Poolast lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Poolas kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele.

| 71. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Poola rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

71.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Poola rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 72. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Rumeenias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja palju väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

72.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Rumeenias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja palju väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet.

| 73. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Rumeeniast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Rumeenias kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele. |
| --- | --- |

73.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Rumeeniast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Rumeenias kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [5–10] % vahele.

| 74. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Rumeenia rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

74.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Rumeenia rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 75. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Slovakkias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa ja palju väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

75.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Slovakkias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [40–50] % ja FedEx [5–10] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad piiratud turuosa ja palju väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrka konkurentsisurvet.

| 76. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Slovakkiast lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Slovakkias kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele. |
| --- | --- |

76.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Slovakkiast lähtuvatel marsruutidel jäänud [0–5] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Slovakkias kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele.

| 77. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Slovakkia rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

77.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Slovakkia rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 78. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Sloveenias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [30–40] %, DHL [60–70] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja geograafilise katvuse puudumine (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

78.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Sloveenias pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [30–40] %, DHL [60–70] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja geograafilise katvuse puudumine (sihtkohtade lõikes). Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus piiratud konkurentsisurvet.

| 79. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Sloveeniast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Sloveenias kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele. |
| --- | --- |

79.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Sloveeniast lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Sloveenias kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele.

| 80. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Sloveenia rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

80.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Sloveenia rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

| 81. | Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Rootsis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) kui ettevõtjatel UPS ja DHL. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrgemat konkurentsisurvet. |
| --- | --- |

81.

Prognooside kohaselt oleksid integreeritud teenuse osutajate turuosad Rootsis pärast tehingut järgmised: UPS/TNT [40–50] %, DHL [50–60] % ja FedEx [0–5] %. Ettevõtjat FedEx iseloomustavad väga piiratud turuosa ja väiksem geograafiline katvus (sihtkohtade lõikes) kui ettevõtjatel UPS ja DHL. Võttes arvesse ka ettevõtja FedEx laienemisplaane käsitlevaid sisedokumente, järeldas komisjon kokkuvõttes, et FedEx avaldaks pooltele ka lähitulevikus nõrgemat konkurentsisurvet.

| 82. | Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Rootsist lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Rootsis kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele. |
| --- | --- |

82.

Komisjoni tehtud hindade kontsentratsiooni analüüsi põhjal oleks hinnatõus Rootsist lähtuvatel marsruutidel jäänud [5–10] % ja [5–10] % vahele ning võttes arvesse tõhususe kasvu, oleks prognoositud mõju hindadele Rootsis kokku olnud positiivne, jäädes [0–5] % ja [0–5] % vahele.

| 83. | Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Rootsi rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul. |
| --- | --- |

83.

Seepärast järeldas komisjon, et ühinemise tagajärjel oleks tõenäoliselt oluliselt kahjustatud tõhusat konkurentsi Rootsi rahvusvahelise EMP-sisese väikepakkide kiirveo turul.

V.   KOHUSTUSED

1.   Kohustuste kirjeldus

| 84. | UPS pakkus välja kolm kohustuste paketti: i) 29. novembril 2012, ii) 16. detsembril 2012 ja iii) 3. jaanuaril 2013. |
| --- | --- |

84.

UPS pakkus välja kolm kohustuste paketti: i) 29. novembril 2012, ii) 16. detsembril 2012 ja iii) 3. jaanuaril 2013.

| 85. | Kolm parandusmeetmete paketti koosnesid, igaüks eri ulatuses, struktuursest ja käitumuslikust elemendist:






  — | loovutamist hõlmav parandusmeede: TNT tütarettevõtjate müük ühele ostjale 17 riigis (6); |
| --- | --- | --- |

85.

Kolm parandusmeetmete paketti koosnesid, igaüks eri ulatuses, struktuursest ja käitumuslikust elemendist:

—

loovutamist hõlmav parandusmeede: TNT tütarettevõtjate müük ühele ostjale 17 riigis (6);

| — | juurdepääsu hõlmav parandusmeede: ettevõtja UPS kohustub tagama juurdepääsu oma Euroopa-sisesele lennuvõrgustikule parandusmeetmega hõlmatud riikidesse/riikidest. |
| --- | --- |

—

juurdepääsu hõlmav parandusmeede: ettevõtja UPS kohustub tagama juurdepääsu oma Euroopa-sisesele lennuvõrgustikule parandusmeetmega hõlmatud riikidesse/riikidest.

| 86. | Loovutamise teel oleks kõrvaldatud võimalikud kattuvused parandusmeetmetega hõlmatud riikides. |
| --- | --- |

86.

Loovutamise teel oleks kõrvaldatud võimalikud kattuvused parandusmeetmetega hõlmatud riikides.

| 87. | Ükski turuosaline, kelle seisukohti 29. novembril 2012 pakutud kohustuste ja 16. detsembril 2012 pakutud kohustuse kohta küsiti, ei teatanud oma huvist loovutatava äritegevuse vastu tervikuna, välja arvatud La Poste / DPD. |
| --- | --- |

87.

Ükski turuosaline, kelle seisukohti 29. novembril 2012 pakutud kohustuste ja 16. detsembril 2012 pakutud kohustuse kohta küsiti, ei teatanud oma huvist loovutatava äritegevuse vastu tervikuna, välja arvatud La Poste / DPD.

| 88. | Teise turutesti tulemusel pakkus UPS 3. jaanuaril 2013 välja uue kohustuste paketi, mille puhul püüti arvesse võtta ettevõtja La Poste / DPD konkreetseid vajadusi. |
| --- | --- |

88.

Teise turutesti tulemusel pakkus UPS 3. jaanuaril 2013 välja uue kohustuste paketi, mille puhul püüti arvesse võtta ettevõtja La Poste / DPD konkreetseid vajadusi.

2.   Kohustuste hindamine

| 89. | Komisjoni üldise järelduse kohaselt ei suudeta pakutud kohustustega tõenäoliselt lahendada vastuväidetes tõstatatud konkurentsiprobleeme. Ühelt poolt ei suutnud UPS pakkuda eelnevat kokkulepet (nn fix-it-first) või eelnevalt heaks kiidetud ostjat hõlmavat lahendust ning teiselt poolt ei olnud kohustused üheainsa huvitatud ostja, ettevõtja La Poste / DPD äriplaaniga piisavad komisjoni esitatud probleemide lahendamiseks. Pärast kolmandat paketti esinesid jätkuvalt järgmised probleemid. |
| --- | --- |

89.

Komisjoni üldise järelduse kohaselt ei suudeta pakutud kohustustega tõenäoliselt lahendada vastuväidetes tõstatatud konkurentsiprobleeme. Ühelt poolt ei suutnud UPS pakkuda eelnevat kokkulepet (nn fix-it-first) või eelnevalt heaks kiidetud ostjat hõlmavat lahendust ning teiselt poolt ei olnud kohustused üheainsa huvitatud ostja, ettevõtja La Poste / DPD äriplaaniga piisavad komisjoni esitatud probleemide lahendamiseks. Pärast kolmandat paketti esinesid jätkuvalt järgmised probleemid.

i)   Loovutusmenetluse lõpuleviimise aeg

| 90. | Ettevõtjal La Poste / DPD oleks tulnud pidada ettevõtjaga UPS läbirääkimisi muu hulgas aktsiate ostulepingu üle, kuid La Poste / DPD osutas ise, et hoolsuskohustuse täitmiseks võib kuluda oluliselt kauem aega, kui ettevõtja UPS prognoosis. |
| --- | --- |

90.

Ettevõtjal La Poste / DPD oleks tulnud pidada ettevõtjaga UPS läbirääkimisi muu hulgas aktsiate ostulepingu üle, kuid La Poste / DPD osutas ise, et hoolsuskohustuse täitmiseks võib kuluda oluliselt kauem aega, kui ettevõtja UPS prognoosis.

ii)   Ettevõtja La Poste / DPD sobilikkus loovutatava tegevuse ostjana

| 91. | La Poste / DPD ei esitanud mingeid tõendeid selle kohta, et ta oleks hinnanud omandatava rahvusvahelise EMP-sisese kiirpostiteenuse kasumlikkust, võttes arvesse suhteliselt väikest mahtu ja nõutavaid investeeringuid muudes kui parandusmeetmega hõlmatud riikides. Selle asemel hindas La Poste / DPD loovutatavate TNT tütarettevõtjate üldist kasumlikkust tervikuna, riikide rühmade lõikes. Ettevõtja La Poste / DPD äriplaanist selgus, et tal puudusid igasugused täpsed majandusandmed rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste kasumlikkuse kohta. |
| --- | --- |

91.

La Poste / DPD ei esitanud mingeid tõendeid selle kohta, et ta oleks hinnanud omandatava rahvusvahelise EMP-sisese kiirpostiteenuse kasumlikkust, võttes arvesse suhteliselt väikest mahtu ja nõutavaid investeeringuid muudes kui parandusmeetmega hõlmatud riikides. Selle asemel hindas La Poste / DPD loovutatavate TNT tütarettevõtjate üldist kasumlikkust tervikuna, riikide rühmade lõikes. Ettevõtja La Poste / DPD äriplaanist selgus, et tal puudusid igasugused täpsed majandusandmed rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste kasumlikkuse kohta.

| 92. | Peale selle väitis La Poste / DPD, et ei kavatse omandada või rentida lennukeid ega tellida tellimuslende pärast ettevõtjaga UPS sõlmitud kokkuleppe aegumist, hoolimata oma varasemast negatiivsest seisukohast rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste lennutranspordil põhineva segmendi tõhusa haldamise kohta tegevuse edasiandmise teel. See suurendas oluliselt eespool kirjeldatud kahtlusi seoses ajavahemikuga, mis oleks järgnenud ettevõtja UPS lennuvõrgustikule juurdepääsu võimaldava kokkuleppe aegumisele. |
| --- | --- |

92.

Peale selle väitis La Poste / DPD, et ei kavatse omandada või rentida lennukeid ega tellida tellimuslende pärast ettevõtjaga UPS sõlmitud kokkuleppe aegumist, hoolimata oma varasemast negatiivsest seisukohast rahvusvaheliste EMP-siseste kiirpostiteenuste lennutranspordil põhineva segmendi tõhusa haldamise kohta tegevuse edasiandmise teel. See suurendas oluliselt eespool kirjeldatud kahtlusi seoses ajavahemikuga, mis oleks järgnenud ettevõtja UPS lennuvõrgustikule juurdepääsu võimaldava kokkuleppe aegumisele.

| 93. | Selle tagajärjel ei olnud komisjonil piisavalt tõendeid, mis oleksid lubanud järeldada, et kui La Poste / DPD nõustuks 3. jaanuaril 2013 pakutud kohustustega, oleks tõenäoline, et ta arendab välja võrgustiku, mis võimaldab hallata rahvusvahelisi EMP-siseseid kiirpostiteenuseid terves EMPs sama tõhusalt kui integreeritud teenuse osutaja. |
| --- | --- |

93.

Selle tagajärjel ei olnud komisjonil piisavalt tõendeid, mis oleksid lubanud järeldada, et kui La Poste / DPD nõustuks 3. jaanuaril 2013 pakutud kohustustega, oleks tõenäoline, et ta arendab välja võrgustiku, mis võimaldab hallata rahvusvahelisi EMP-siseseid kiirpostiteenuseid terves EMPs sama tõhusalt kui integreeritud teenuse osutaja.

VI.   JÄRELDUS

| 94. | Eespool nimetatud põhjustel jõutakse otsuses järeldusele, et kavandatud tehing, mille raames ettevõtja United Parcel Service Inc. omandab määruse (EÜ) nr 139/2004 artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli ettevõtja TNT Express N.V. üle, kuulutatakse kokkusobimatuks siseturu ja EMP lepinguga. |
| --- | --- |

94.

Eespool nimetatud põhjustel jõutakse otsuses järeldusele, et kavandatud tehing, mille raames ettevõtja United Parcel Service Inc. omandab määruse (EÜ) nr 139/2004 artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli ettevõtja TNT Express N.V. üle, kuulutatakse kokkusobimatuks siseturu ja EMP lepinguga.

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.

(2)  Avaldatud Euroopa Liidu

  Teatajas C 186, 26.6.2012, lk 9.

(3)  Juhtum COMP/M.3971 Deutsche Post / Exel, punktid 8–24.

(4)  Komisjon määratleb eraldi tooteturuna väikepakkide kättetoimetamise teenust, mille puhul 31,5 kg tundub olevat mõistlik piir, et eristada väikepakke veostest.

(5)  Kõikide EMP riikide puhul tegi komisjon integreeritud teenuse osutajate turupositsioonid kindlaks nende tulu põhjal ning üksnes integreeritud teenuse osutajate põhiselt.

(6)  i) Bulgaaria, ii) Tšehhi Vabariik, iii) Taani, iv) Eesti, v) Soome, vi) Ungari, vii) Läti, viii) Leedu, ix) Malta, x) Madalmaad, xi) Poola, xii) Rumeenia, xiii) Slovakkia, xiv) Sloveenia ja xv) Rootsi. Alates teisest paketist hõlmasid parandusmeetmed ka Hispaaniat ja Portugali.

---

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/18 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/18

---

Komisjoni teatis taotlemata koguste kohta, mis lisatakse alaperioodiks 1. juulist kuni 30. septembrini 2014 kindlaksmääratud kogustele teatavate liidu avatud kvootide alusel kodulinnuliha- ja munasektori toodete ning ovoalbumiini puhul

2014/C 137/06

Komisjoni määrustega (EÜ) nr 1384/2007 (1) ja (EÜ) 1385/2007 (2) on avatud tariifikvoodid kodulinnulihasektori toodete importimiseks. 2014. aasta märtsi seitsme esimese päeva jooksul esitatud impordilitsentsitaotlused alaperioodiks 1. aprillist kuni 30. juunini 2014 hõlmavad kvootide järjekorranumbritega 09.4091, 09.4092 ja 09.4421 puhul saadaolevast kogusest väiksemat kogust. Vastavalt komisjoni määruse (EÜ) nr 1301/2006 (3) artikli 7 lõike 4 teisele lausele lisatakse taotlemata kogused järgmiseks kvoodi alaperioodiks (1. juulist kuni 30. septembrini 2014) kindlaksmääratud kogustele ning need on esitatud käesoleva teatise lisas.

---

(1)  ELT L 309, 27.11.2007, lk 40.

(2)  ELT L 309, 27.11.2007, lk 47.

(3)  ELT L 238, 1.9.2006, lk 13.

---

LISA

| Kvoodi järjekorranumber | Taotlemata kogused, mis tuleb lisada alaperioodiks 1. juulist kuni 30. septembrini 2014 kindlaksmääratud kogustele
  (kilogrammides) |
| --- | --- |
| 09.4091 | 280 000 |
| 09.4092 | 1 627 000 |
| 09.4421 | 350 000 |

Kvoodi järjekorranumber

Taotlemata kogused, mis tuleb lisada alaperioodiks 1. juulist kuni 30. septembrini 2014 kindlaksmääratud kogustele

(kilogrammides)

09.4091

280 000

09.4092

1 627 000

09.4421

350 000

---

TEAVE LIIKMESRIIKIDELT

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/19 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/19

---

Liikmesriikide otsuste avaldamine lennutegevusloa andmise, peatamise või tühistamise kohta vastavalt määruse (EÜ) nr 1008/2008 (ühenduses lennuteenuste osutamist käsitlevate ühiseeskirjade kohta) (1) artikli 10 lõikele 3

(uuesti sõnastatud)

(EMPs kohaldatav tekst)

2014/C 137/07

Kooskõlas määruse (EÜ) nr 1008/2008 (ühenduses lennuteenuste osutamist käsitlevate ühiseeskirjade kohta (uuestisõnastamine)) artikliga 10 avaldab Euroopa Komisjon liikmesriikide poolt ajavahemikul 1. jaanuarist 2013 kuni 31. detsembrini 2013 tehtud otsused lennutegevuslubade andmise, peatamise või tühistamise kohta.

Väljaantud lennutegevusload

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria (2) | Otsuse jõustumise kuupäev |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Austria | Agiles Aviation GmbH | Glanegg 2, 5082 Gröding | Reisijatevedu, last, post | A | 3.6.2013 |
| Austria | X-Jet GmbH | Walfischgasse 8/13, 1010 Wien | Reisijatevedu, last, post | A | 6.3.2013 |
| Bulgaaria | AIR BRIGHT Ltd. | 116 A, vh.B, app. 27, Geo Milev str., Sofia 1574 | Last, post | A | 22.5.2013 |
| Bulgaaria | „A L K” Jsc | 2 A, N. Obreshkov str., Sofia – 1113 | Reisijatevedu, last, post | A | 25.1.2013 |
| Bulgaaria | JET OPS EUROPE Ltd. | App.2, 14 Karnigradska str., Sofia 1000 | Reisijatevedu, last, post | B | 12.8.2013 |
| Tšehhi Vabariik | Eclair Aviation s.r.o. | Italská 1580/26, Vinohrady, Praha 2, PSČ 120 00 | Reisijatevedu, last, post | B | 7.7.2013 |
| Taani | Jutland Jets Air Taxa A/S | Karup Airport, N O Hansens vej 4, DK-7470 Karup | Reisijatevedu, last, post | A | 4.3.2013 |
| Eesti | AS Fort Aero | Viru väljak 2, 10111 Tallinn | Reisijatevedu, last, post | A | 18.10.2013 |
| Eesti | Nordic Jet OÜ | Paljassaare tee 14, 10313 Tallinn | Reisijatevedu, last, post | A | 10.10.2013 |
| Soome | Airline Management Technologies ALMT Oy | Siipitie 11, 01530 Vantaa | Reisijatevedu, last, post | B | 17.5.2013 |
| Prantsusmaa | ALPHI | 31 boulevard de la Tour Maubourg |
| 75007 Paris |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria (2)

Otsuse jõustumise kuupäev

Austria

Agiles Aviation GmbH

Glanegg 2, 5082 Gröding

Reisijatevedu, last, post

A

3.6.2013

Austria

X-Jet GmbH

Walfischgasse 8/13, 1010 Wien

Reisijatevedu, last, post

A

6.3.2013

Bulgaaria

AIR BRIGHT Ltd.

116 A, vh.B, app. 27, Geo Milev str., Sofia 1574

Last, post

A

22.5.2013

Bulgaaria

„A L K” Jsc

2 A, N. Obreshkov str., Sofia – 1113

Reisijatevedu, last, post

A

25.1.2013

Bulgaaria

JET OPS EUROPE Ltd.

App.2, 14 Karnigradska str., Sofia 1000

Reisijatevedu, last, post

B

12.8.2013

Tšehhi Vabariik

Eclair Aviation s.r.o.

Italská 1580/26, Vinohrady, Praha 2, PSČ 120 00

Reisijatevedu, last, post

B

7.7.2013

Taani

Jutland Jets Air Taxa A/S

Karup Airport, N O Hansens vej 4, DK-7470 Karup

Reisijatevedu, last, post

A

4.3.2013

Eesti

AS Fort Aero

Viru väljak 2, 10111 Tallinn

Reisijatevedu, last, post

A

18.10.2013

Eesti

Nordic Jet OÜ

Paljassaare tee 14, 10313 Tallinn

Reisijatevedu, last, post

A

10.10.2013

Soome

Airline Management Technologies ALMT Oy

Siipitie 11, 01530 Vantaa

Reisijatevedu, last, post

B

17.5.2013

Prantsusmaa

ALPHI

31 boulevard de la Tour Maubourg

75007 Paris

Reisijatevedu, last, post

B

28.2.2013

Prantsusmaa

EWA AIR

| Place de France, Immeuble Issoufali |
| --- |
| BP 52, 97610 Dzaoudzi |

Place de France, Immeuble Issoufali

BP 52, 97610 Dzaoudzi

Reisijatevedu, last, post

A

23.10.2013

Prantsusmaa

HOP!

| Parc tertiaire SILIC, 40 rue d’Arcueil |
| --- |
| 94150 RUNGIS |

Parc tertiaire SILIC, 40 rue d’Arcueil

94150 RUNGIS

Reisijatevedu, last, post

A

15.3.2013

Prantsusmaa

VOLDIRECT SAS

| 22 bis rue des Landes |
| --- |
| 35135 Chantepie |

22 bis rue des Landes

35135 Chantepie

Reisijatevedu, last, post

B

1.3.2013

Prantsusmaa

Héli Sphère 45

| Aérodrome des Quatre Vents |
| --- |
| 45500 st Denis de l’Hôtel |

Aérodrome des Quatre Vents

45500 st Denis de l’Hôtel

Reisijatevedu, last, post

B

31.5.2013

Prantsusmaa

HELISAIR

| Aérodrome de Grenoble Le Versoud |
| --- |
| 38420 Le Versoud |

Aérodrome de Grenoble Le Versoud

38420 Le Versoud

Reisijatevedu, last, post

B

6.6.2013

Saksamaa

aeroways GmbH

Clemensstraße 49, 80803 München

Reisijatevedu, last, post

A

27.6.2013

Saksamaa

B-Air Charter GmbH & Co. KG

| Bernhäuser Hauptstraße 14 |
| --- |
| 70794 Filderstadt |

Bernhäuser Hauptstraße 14

70794 Filderstadt

Reisijatevedu

B

14.1.2013

Saksamaa

DL Helicopter Technik GmbH

Walter-Carsten-Straße 1, 27637 Nordholz

Reisijatevedu, last, post

B

29.7.2013

Saksamaa

Helicopter Business Travel GmbH & Co. KG

Am Plärrer 35, 90443 Nürnberg

Reisijatevedu, last, post

B

23.9.2013

Saksamaa

HeliSense GmbH

Thalmühlstraße 32, 86739 Ederheim

Reisijatevedu, last, post

B

3.5.2013

Saksamaa

Pro Jet GmbH

| Berliner Allee 11-22 |
| --- |
| 66482 Zweibrücken |

Berliner Allee 11-22

66482 Zweibrücken

Reisijatevedu, last, post

A

20.11.2013

Kreeka

AEROSPACE ONE

Koumpi 24 - 19003 Markopoulo Mesogaias Attikis

Last, post

A

17.9.2013

Iirimaa

National Flight Centre Limited

Weston Airport, Leixlip, Co. Kildare.

Reisijatevedu, last, post

B

31.5.2013

Itaalia

Ariane s.r.l. Unipersonale

Via Colonnello Alessi n.15 – 23100 Sondrio (SO)

Reisijatevedu, last

B

23.9.2013

Itaalia

E+S Air s.r.l.

Contrada Ficocelle s.n.c. 84081 - Ogliastro Cilento (SA)

Reisijatevedu, last

B

10.12.2013

Itaalia

Hoverfly s.r.l.

Via Benedetto Croce n. 249 – 66100 Chieti (CH)

Reisijatevedu, last

B

22.2.2013

Leedu

Air Lituanica, UAB

J. Galvydžio str. 5, LT-08236 Vilnius

Reisijatevedu, last, post

A

6.8.2013

Leedu

Grand Cru Airlines, UAB

Dariaus ir Gireno str. 81-1, LT-02189 Vilnius

Reisijatevedu, last, post

A

19.7.2013

Poola

Husair sp. z o.o.

ul. Księżycowa 3, Hangar 11, 01-934 Warszawa

Reisijatevedu, last

B

4.10.2013

Poola

Royal-Star sp. z o.o.

ul. Drogowców 7 39-200 Dębica

Reisijatevedu, last

B

15.11.2013

Rumeenia

S.C. BLUE AIR – AIRLINE MANAGEMENT SOLUTIONS S.R.L.

17 Teheran Street, sector 1, Bucharest

Reisijatevedu, last

A

20.8.2013

Rumeenia

S.C. INTERAVIATION CHARTER SRL

Romania, Bucuresti, Bd. Regiei nr. 2, sector 6

Reisijatevedu, last

A

28.1.2013

Rumeenia

S.C. UNITED EUROPEAN AIRLINES S.R.L.

5 Georges Bizet Street, sector 2, Bucharest

Reisijatevedu

B

22.8.2013

Slovaki Vabariik

Air Carpatia, s.r.o.

Slowackého 4673/24, 821 04 Bratislava

Reisijatevedu, last, post

B

18.3.2013

Slovaki Vabariik

Go2Sky, spol. s.r.o.

Ivánska cesta 65/3421, 821 04 Bratislava

Reisijatevedu, last, post

A

3.7.2013

Slovaki Vabariik

EHC service, s.r.o.

Sibírska 2, 080 01 Prešov

Reisijatevedu, last, post

B

19.6.2013

Hispaania

BIGAS GRUP, S.L.

Carretera del Masnou, Km. 14,300 – 08400 GRANOLLERS (Barcelona)

Reisijatevedu, last, post

B

23.5.2013

Hispaania

BIGAS GRUP HELICOPTERS, S.L.

Carretera del Masnou, Km. 14,300 – 08400 GRANOLLERS (Barcelona)

Reisijatevedu, last, post

B

13.11.2013

Hispaania

EVELOP AIRLINES, S.L.

José Rover Motta, 27 – 07006 Palma De Mallorca

Reisijatevedu, last, post

A

22.11.2013

Rootsi

Saab AB

SE-581 88 Linköping

Reisijatevedu, last, post

A

12.8.2013

Rootsi

Sundt Air Sweden AB

Hässlögatan 6, SE-721 31 Västerås

Reisijatevedu, last, post

B

22.3.2013

Šveits

Heli Sitterdorf AG

Flugplatz, 8589 Sitterdorf

Reisijatevedu, last, post

B

1.5.2013

Ühendkuningriik

Apem Aviation Ltd

Unit 3 And 4 A, Business Park, Flint Road, Saltney Ferry, Chester. CH4 0GZ

Reisijatevedu, last, post

B

8.5.2013

Ühendkuningriik

Blu Halkin Ltd

Marshall Business Aviation Centre, Cambridge Airport, Newmarket Road, Cambridge. CB5 8RX

Reisijatevedu, last, post

B

12.7.2013

Ühendkuningriik

London Helicopter Centres Ltd

The Servotec Building, Redhill Aerodrome, Redhill, Surrey. RH1 5JY

Reisijatevedu, last, post

B

15.8.2013

Ühendkuningriik

Newcastle Aviation Ltd

Number 1, Apex Building Village, Annitsford, Cramlington, Northumberland. NE23 7BF

Reisijatevedu, last, post

B

19.12.2013

Ühendkuningriik

BAE Systems (Corporate Air Travel) Ltd

Warwick House, PO Box 87 Farnborough, Aerospace Centre, Farnborough, Hampshire. GU14 6YU

Reisijatevedu, last, post

A

19.12.2013

Väljaantud ajutised lennutegevusload

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev | Ajutise lennutegevusloa kehtivus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Itaalia | Blue Panorama Airlines S.p.A. | Viale Liegi n. 32 – 00198 Roma | Reisijatevedu, last | A | 23.4.2013 | 23.10.2013 |
| Itaalia | Blue Panorama Airlines S.p.A. | Viale Liegi n. 32 – 00198 Roma | Reisijatevedu, last | A | 23.10.2013 | 23.4.2014 |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Ajutise lennutegevusloa kehtivus

Itaalia

Blue Panorama Airlines S.p.A.

Viale Liegi n. 32 – 00198 Roma

Reisijatevedu, last

A

23.4.2013

23.10.2013

Itaalia

Blue Panorama Airlines S.p.A.

Viale Liegi n. 32 – 00198 Roma

Reisijatevedu, last

A

23.10.2013

23.4.2014

Ennistatud lennutegevusload

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Saksamaa | Advanced Aviation Logistic GmbH | Glockeneichweg 135 |
| 88341 Bad Saulgau |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Saksamaa

Advanced Aviation Logistic GmbH

Glockeneichweg 135

88341 Bad Saulgau

Reisijatevedu, last, post

B

13.12.2013

Itaalia

Air Italy S.p.A.

Corso Sempione n. 111 – 21013 Gallarate (MI)

Reisijatevedu, last

A

Ajutise lennutegevusloa tühistamine ja lennutegevusloa taastamine alates 14.10.2013

Itaalia

Meridiana Fly S.p.A.

Centro Direzionale Aeroporto Costa Smeralda – 07026 Olbia

Reisijatevedu, last

A

Ajutise lennutegevusloa tühistamine ja lennutegevusloa taastamine alates 3.6.2013

Madalmaad

AIS Airlines B.V.

Flamingoweg 20, 8218NW Lelystad

Reisijatevedu, post, last

B

24.9.2013

CAMO/AOC oli ajutiselt peatatud 10.9.2013–24.9.2013

Rumeenia

S.C. VALAHIA AIR SRL

Bucuresti, sector 1, Bd. Ficusului nr. 1, et. 1, ap 4

Reisijatevedu, last

B

Peatamine tühistatud. Lennutegevusluba (1. väljaanne) kehtiv alates 16.12.2013

Peatatud lennutegevusload

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev | Märkused |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tšehhi Vabariik | HOLIDAYS Czech Airlines, a.s. | Praha 6, Jana Kašpara 1069/1, PSČ 160 08 | Reisijatevedu, post, last | A | 8.11.2013 | |
| Prantsusmaa | Taxi Caraïbes Air | Les Hauts de Californie |
| 97232 Le Lamentin |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Märkused

Tšehhi Vabariik

HOLIDAYS Czech Airlines, a.s.

Praha 6, Jana Kašpara 1069/1, PSČ 160 08

Reisijatevedu, post, last

A

8.11.2013

Prantsusmaa

Taxi Caraïbes Air

Les Hauts de Californie

97232 Le Lamentin

Reisijatevedu, post, last

B

12.7.2013

Tühistatud 1.8.2013

Saksamaa

ACG Air Cargo Germany GmbH

| Gebäude 13 35 |
| --- |
| 55483 Hahn – Airport |

Gebäude 13 35

55483 Hahn – Airport

Last

A

17.4.2013

Saksamaa

Arrow Airservice Inhaber: Winfried Gebhardt

| Flugplatz F1/19 |
| --- |
| 15344 Strausberg |

Flugplatz F1/19

15344 Strausberg

Reisijatevedu, post, last

B

28.10.2013

Saksamaa

Augsburg Airways GmbH

Wartungsallee 13 - 85356 München

Reisijatevedu, post, last

A

1.11.2013

Saksamaa

Condor Berlin GmbH

| Willy-Brandt-Platz 2 |
| --- |
| 12529 Schönefeld |

Willy-Brandt-Platz 2

12529 Schönefeld

Reisijatevedu, post, last

A

2.5.2013

Saksamaa

DL Helicopter GmbH

| Werkstr. 11 |
| --- |
| 21218 Seevetal |

Werkstr. 11

21218 Seevetal

Reisijatevedu, post, last

B

30.7.2013

Saksamaa

Dresdner Luftfahrtgesellschaft mbH

| Heinrich-Mann-Str. 2 |
| --- |
| 01156 Dresden |

Heinrich-Mann-Str. 2

01156 Dresden

Reisijatevedu, post, last

B

1.2.2013

Saksamaa

Eifelair Geschäfts- u. Charterflug GmbH

| Vollmert 32 |
| --- |
| 53902 Bad Münstereifel |

Vollmert 32

53902 Bad Münstereifel

Reisijatevedu, post, last

B

31.7.2013

Saksamaa

Fly Point Flugservice Haufe KG

| Am Küngelhof 4 |
| --- |
| 99820 Hörselberg-Hainich |

Am Küngelhof 4

99820 Hörselberg-Hainich

Reisijatevedu, post, last

B

9.12.2013

Saksamaa

GAS Air Service GmbH

Am Bahnhof 5, 49201 Dissen – (false: 49201 Greven)

Reisijatevedu, post, last

A

12.3.2013

Saksamaa

Germania Express Fluggesellschaft mbH

| Lilienthalstraße 6 |
| --- |
| 12529 Schönefeld OT Waltersdorf |

Lilienthalstraße 6

12529 Schönefeld OT Waltersdorf

Reisijatevedu, post, last

B

1.11.2013

Saksamaa

Greenbird GmbH

| Dürrheimer Str. 90 |
| --- |
| 78166 Donaueschingen |

Dürrheimer Str. 90

78166 Donaueschingen

Reisijatevedu, post, last

B

11.1.2013

Saksamaa

Hanseflug GmbH

Nordstraße 18, 30855 Langenhagen

Reisijatevedu, post, last

B

2.9.2013

Saksamaa

Heli AG & Co. KG

| Carl-Benz-Straße 3 |
| --- |
| 79211 Denzlingen |

Carl-Benz-Straße 3

79211 Denzlingen

Reisijatevedu, post, last

B

1.11.2013

Saksamaa

OLT Express Germany GmbH

| Henrich-Focke-Str. 6 |
| --- |
| 28199 Bremen |

Henrich-Focke-Str. 6

28199 Bremen

Reisijatevedu, post, last

A

28.1.2013

Saksamaa

Rhein-Ruhr-Helicopter Rainer Zemke GmbH & Co.KG

Flughafen 34, 41066 Mönchengladbach

Reisijatevedu, post, last

B

6.11.2013

Saksamaa

Vibro-Air Flugservice GmbH & Co. KG

| Mozartstr. 19 |
| --- |
| 41065 Mönchengladbach |

Mozartstr. 19

41065 Mönchengladbach

Reisijatevedu, post, last

A

2.9.2013

Saksamaa

VIP-FLIGHTS GmbH

| Einsteinstr. 37 |
| --- |
| 82152 Martinsried, Gemeinde Planegg |

Einsteinstr. 37

82152 Martinsried, Gemeinde Planegg

Reisijatevedu, post, last

B

12.2.2013

Saksamaa

Wiesbadener Flugdienst Kunkel KG

Unter den Eichen 7, 65195 Wiesbaden

Reisijatevedu, post, last

B

15.4.2013

Kreeka

AVIATOR AIRWAYS S.A.

| Vouliagmenis Ave. 85 |
| --- |
| Glyfada 16674 |

Vouliagmenis Ave. 85

Glyfada 16674

Reisijatevedu, post, last

B

3.4.2013

Kreeka

HELLENIC IMPERIAL AIRWAYS S.A.

| 102, VOULIAGMENIS AVE. & ERMOU |
| --- |
| 167 77 ELLINIKO |

102, VOULIAGMENIS AVE. & ERMOU

167 77 ELLINIKO

Reisijatevedu, post, last

A

16.1.2013

Kreeka

INTERJET S.A.

| 40,2 Km Attikis Road |
| --- |
| 19002 Paiania Attikis |

40,2 Km Attikis Road

19002 Paiania Attikis

Reisijatevedu, last, post

A

23.4.2013

Iirimaa

Premier Helicopters Limited

Bond Road, East Wall, Dublin 3.

Reisijatevedu, last, post

B

10.1.2013

Itaalia

Aermarche S.p.A.

Via della Vittorina n. 60 – 06024 Gubbio (PG)

Reisijatevedu

B

10.1.2013

Itaalia

Air Vallée S.p.A

Via Flaminia n. 409 - 47924 Rimini (RN)

Reisijatevedu

A

24.4.2013

Itaalia

Belle Air Europe s.r.l.

Piazzale Sandro Sordoni – 60015 Falconara Marittima (AN)

Reisijatevedu, last

A

27.11.2013

Itaalia

Palio Air Service s.r.l.

Via dei Fossi n. 14/C – 59100 Prato (PO)

Reisijatevedu, last

B

7.10.2013

Itaalia

S.T.C. Aviation S.p.A.

Via Francesco Rolla n. 29 – 16152 Genova (GE)

Reisijatevedu

B

19.11.2013

Madalmaad

AIS Airlines B.V.

Flamingoweg 20, 8218NW Lelystad

Reisijatevedu, post, last

B

3.9.2013

ILT-2013/29211 dekreet CAMO/AOC peatatud

Rumeenia

BLUE AIR TRANSPORT AERIAN S.A.

Romania, Bucuresti, str. Buzesti nr. 71, sector 1

Reisijatevedu, post

A

20.8.2013

Rumeenia

S.C. VALAHIA AIR SRL

Bucuresti, sector 1, Bd. Ficusului nr. 1, et. 1, ap 4

Reisijatevedu, last

B

20.6.2013

Lennuettevõtja sertifikaadi peatamine

Rumeenia

SC JETRAN AIR SRL

Romania, Bucuresti, str. Coralilor nr 20C, corp C2, sector 1

Reisijatevedu, last

A

28.1.2013

Rumeenia

S.C. MEDALLION AIR SRL

Bucuresti, str. Nicolae Caramfil nr. 77, parter, sector 1

Reisijatevedu, last

A

20.6.2013

Lennuettevõtja sertifikaadi peatamine

Hispaania

AIR LINK SOLUTIONS, S.L.

Narcisos, 20 – 28016 Madrid

Reisijatevedu, post, last

B

27.9.2013

Hispaania

CANARIAS AERONAUTICA, S.L.

Luis Saavedra Miranda, 26 – 35014 LAS PALMAS (Gran Canaria)

Reisijatevedu, post, last

B

31.10.2013

Hispaania

DOMINGUEZ TOLEDO, S.A.

La Orotava, 118 – 29006 Málaga

Reisijatevedu, post, last

B

23.4.2013

Hispaania

HELISWISS IBERICA, S.A.

Aeropuerto de Sabadell – Hangar no 4 – Lado Norte – 08205 Sabadell (Barcelona)

Reisijatevedu, post, last

B

22.1.2013

Hispaania

IBERWORLD AIRLINES, S.A.

Carretera de Valldemosa Km. 7,4 – Edificio Orizonia Parcbit – 07121 Palma de Mallorca

Reisijatevedu, post, last

A

17.5.2013

Hispaania

TURISVOL, S.L.

Santiago Rusiñol, s/n – Apartado de Correos 181 – 17250 Playa de Aro (Girona)

Reisijatevedu, last, post

B

27.2.2013

Lennutegevusluba peatatud kuni 8.10.2013

Hispaania

IMD AIRWAYS, S.L.

Morse, 14 – 28906 Getafe (Madrid)

Reisijatevedu, post, last

A

27.9.2013

Hispaania

LET`S FLY, S.L.

Port ginesta, local 814 – 08860 Les Botigues De Sitges (Barcelona)

Reisijatevedu, post, last

A

14.10.2013

Ühendkuningriik

RotorMotion UK Limited

| 14–16 Station Road, Oxted, Surrey. |
| --- |
| RH8 9EP |

14–16 Station Road, Oxted, Surrey.

RH8 9EP

Reisijatevedu, last, post

B

22.3.2013

7.6.2013

(tühistatud)

Ühendkuningriik

Suckling Airways (Cambridge) Ltd

Suite 335, The Quorum, Barnwell Drive, Cambridge. CB5 8RE

Reisijatevedu, last, post

A

25.4.2013

14.5.2013

(tühistatud)

Ühendkuningriik

Excel Charter Ltd

Hangar 17, Stapleford Aerodrome, Stapleford Tawney, Essex

Reisijatevedu, last, post

B

4.6.2013

Ühendkuningriik

PremiAir Aviation Services Ltd

Business Aviation Centre, Blackbushe Airport, Camberley, Surrey

Reisijatevedu, last, post

B

12.11.2013

Ühendkuningriik

Redhill Aviation Ltd

Standen Farm, Standen, East Grinstead, West Sussex

Reisijatevedu, last, post

B

17.12.2013

Vabatahtlikult loovutatud lennutegevusload

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Taani | CHC Denmark ApS | John Tranums Vej 20, DK-6705 Esbjerg Ø | Reisijatevedu, last, post | A | 31.1.2013 |
| Hispaania | BIGAS GRUP, S.L. | Carretera del Masnou, Km. 14,300 – 08400 Granollers (Barcelona) | Reisijatevedu, last, post | B | 14.11.2013 |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Taani

CHC Denmark ApS

John Tranums Vej 20, DK-6705 Esbjerg Ø

Reisijatevedu, last, post

A

31.1.2013

Hispaania

BIGAS GRUP, S.L.

Carretera del Masnou, Km. 14,300 – 08400 Granollers (Barcelona)

Reisijatevedu, last, post

B

14.11.2013

Tühistatud lennutegevusload

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev | Märkused |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Austria | Air-Styria Luftfahrtunternehmen Ges.m.b.H. | Flughafen Graz, 8073 Feldkirchen bei Graz | Reisijatevedu, last, post | B | 2.9.2013 | |
| Austria | Early-birds GmbH | Schachenwald 37, 8073 Feldkirchen bei Graz | Reisijatevedu, last, post | B | 19.7.2013 | |
| Austria | Flugtaxi Gesellschaft m.b.H. | Schillerstraße 19, 4910 Ried im Innkreis | Reisijatevedu, last, post | B | 19.7.2013 | |
| Austria | JETALLIANCE Flugbetriebs GmbH | Flugplatz 1, 2542 Kottingbrunn | Reisijatevedu, last, post | A | 8.10.2013 | |
| Austria | JETALLIANCE South GmbH | Flugplatz 1, 2542 Kottingbrunn | Reisijatevedu, last, post | A | 16.10.2013 | |
| Austria | „VIF” Luftfahrtgesellschaft mbH | Schwefel 91, BT 4, 6850 Dornbirn | Reisijatevedu, last, post | B | 29.4.2013 | |
| Bulgaaria | Air Scorpio Ltd. | Ul. Persenk 73, Sofia – 1164 | Reisijatevedu, last, post | A | 10.9.2013 | Lennutegevusluba: nr BG 1008 – 04/4.7.2011 – tühistatud |
| Bulgaaria | „AVB-2010” Jsc. | 2 A, Nikola Obreshkov Str., 1113 Sofia | Reisijatevedu, last | A | 30.1.2013 | Lennutegevusluba nr BG 1008-11, 7.12.2011. |
| Soome | Airecon Oy | Liikelentotie 8, 01530 Vantaa | Reisijatevedu, last, post | B | 17.5.2013 | |
| Soome | Oulun Helikopteripalvelu Oy | Lentokatu 2, 90460 Oulunsalo | Reisijatevedu, last, post | B | 3.10.2013 | |
| Prantsusmaa | AERO ENTREPRISE | Aéroport de Toussus le Noble, Bat 311 |
| 78117 Toussus le Noble |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Märkused

Austria

Air-Styria Luftfahrtunternehmen Ges.m.b.H.

Flughafen Graz, 8073 Feldkirchen bei Graz

Reisijatevedu, last, post

B

2.9.2013

Austria

Early-birds GmbH

Schachenwald 37, 8073 Feldkirchen bei Graz

Reisijatevedu, last, post

B

19.7.2013

Austria

Flugtaxi Gesellschaft m.b.H.

Schillerstraße 19, 4910 Ried im Innkreis

Reisijatevedu, last, post

B

19.7.2013

Austria

JETALLIANCE Flugbetriebs GmbH

Flugplatz 1, 2542 Kottingbrunn

Reisijatevedu, last, post

A

8.10.2013

Austria

JETALLIANCE South GmbH

Flugplatz 1, 2542 Kottingbrunn

Reisijatevedu, last, post

A

16.10.2013

Austria

„VIF” Luftfahrtgesellschaft mbH

Schwefel 91, BT 4, 6850 Dornbirn

Reisijatevedu, last, post

B

29.4.2013

Bulgaaria

Air Scorpio Ltd.

Ul. Persenk 73, Sofia – 1164

Reisijatevedu, last, post

A

10.9.2013

Lennutegevusluba: nr BG 1008 – 04/4.7.2011 – tühistatud

Bulgaaria

„AVB-2010” Jsc.

2 A, Nikola Obreshkov Str., 1113 Sofia

Reisijatevedu, last

A

30.1.2013

Lennutegevusluba nr BG 1008-11, 7.12.2011.

Soome

Airecon Oy

Liikelentotie 8, 01530 Vantaa

Reisijatevedu, last, post

B

17.5.2013

Soome

Oulun Helikopteripalvelu Oy

Lentokatu 2, 90460 Oulunsalo

Reisijatevedu, last, post

B

3.10.2013

Prantsusmaa

AERO ENTREPRISE

Aéroport de Toussus le Noble, Bat 311

78117 Toussus le Noble

Reisijatevedu, last, post

B

23.10.2013

Prantsusmaa

Aérozais

| 1 rue du Coin |
| --- |
| 49000 Cholet |

1 rue du Coin

49000 Cholet

Reisijatevedu, last, post

B

1.10.2013

Prantsusmaa

Atlantique Air Lines

| 27 rue de la Clef des Champs |
| --- |
| 44118 La Chevrolière |

27 rue de la Clef des Champs

44118 La Chevrolière

Reisijatevedu, last, post

A

30.10.2013

Registrist kustutamine (ametlik teade: BODACC B 26.6.2013)

Ühinemine ettevõtjaga Atlantique Air Assistance

Prantsusmaa

Avialim

| Aéroport de Limoges |
| --- |
| 87100 Limoges |

Aéroport de Limoges

87100 Limoges

Reisijatevedu, last, post

B

14.3.2013

Ettevõtte likvideerimine alates 7.3.2013 Limogesi kaubanduskohtu 6.3.2013 otsusega

Prantsusmaa

Aviaxess

| Héliport de Paris, 61 rue Henri Farman |
| --- |
| 75015 Paris |

Héliport de Paris, 61 rue Henri Farman

75015 Paris

Reisijatevedu, last, post

B

15.12.2013

Ettevõtte likvideerimise kohtuotsus jõustus 12.12.2013 AOC uuendamata, ajutine lennutegevusluba kehtis kuni 15.12.2013, pikendamata

Prantsusmaa

SN THS

| 51 avenue Jean Jaurès |
| --- |
| 69007 Lyon |

51 avenue Jean Jaurès

69007 Lyon

Reisijatevedu, last, post

A

30.9.2013

Prantsusmaa

Taxi Caraïbes AIR

| Aéroport de Fort de France Le Lamentin |
| --- |
| Zone Aviation générale, Les Hauts de Californie, 97232 Le Lamentin |

Aéroport de Fort de France Le Lamentin

Zone Aviation générale, Les Hauts de Californie, 97232 Le Lamentin

Reisijatevedu, last, post

B

1.8.2013

Pärast peatamist 12.7.2013

Prantsusmaa

Transports Aériens Intercaraïbes (TAI)

| SFA La Côte sauvage |
| --- |
| 97098 Saint Barthélemy |

SFA La Côte sauvage

97098 Saint Barthélemy

Reisijatevedu, last, post

B

10.9.2013

Saksamaa

ACG Air Cargo Germany GmbH

| Gebäude 13 35 |
| --- |
| 55483 Hahn - Airport |

Gebäude 13 35

55483 Hahn - Airport

Last

A

31.10.2013

Peatatud alates 17.4.2013

Saksamaa

Advance Air Luftfahrtgesellschaft mbH

| Buchenweg 17 |
| --- |
| 35789 Weilmünster |

Buchenweg 17

35789 Weilmünster

Reisijatevedu, last, post

B

24.7.2013

Peatatud alates 3.12.2012

Saksamaa

Condor Berlin GmbH

| Willy-Brandt-Platz 2 |
| --- |
| 12529 Schönefeld |

Willy-Brandt-Platz 2

12529 Schönefeld

Reisijatevedu, last, post

A

13.12.2013

Peatatud alates 2.5.2013

Saksamaa

Contact Air Flugdienst GmbH & Co. KG

| Gottlieb-Manz-Strasse 2 |
| --- |
| 70794 Filderstadt |

Gottlieb-Manz-Strasse 2

70794 Filderstadt

Reisijatevedu, last, post

A

31.5.2013

Peatatud alates 31.8.2012

Saksamaa

Dresdner Luftfahrtgesellschaft mbH

| Heinrich-Mann-Str. 2 |
| --- |
| 01156 Dresden |

Heinrich-Mann-Str. 2

01156 Dresden

Reisijatevedu, last, post

B

22.10.2013

Peatatud alates 1.2.2013

Saksamaa

Elbe Helicopter GmbH & Co. KG

| Flugplatz Bautzen |
| --- |
| 02627 Kubschütz |

Flugplatz Bautzen

02627 Kubschütz

Reisijatevedu, last, post

B

27.2.2013

Peatatud alates 2.4.2012

Saksamaa

FSH Luftfahrtunternehmen GmbH

| Schloßplatz 1 |
| --- |
| 04827 Machern |

Schloßplatz 1

04827 Machern

Reisijatevedu, last, post

B

31.5.2013

Peatatud alates 1.7.2012

Saksamaa

GAS Air Service GmbH

Am Bahnhof 5, 49201 Dissen

Reisijatevedu, last, post

A

24.9.2013

Peatatud alates 12.3.2013

Saksamaa

German Sky Airlines GmbH

| Lierenfelder Str. 45 |
| --- |
| 40231 Düsseldorf |

Lierenfelder Str. 45

40231 Düsseldorf

Reisijatevedu, last, post

A

14.3.2013

Peatatud alates 1.12.2012

Saksamaa

Greenbird GmbH

| Dürrheimer Str. 90 |
| --- |
| 78166 Donaueschingen |

Dürrheimer Str. 90

78166 Donaueschingen

Reisijatevedu, last, post

B

21.8.2013

Peatatud alates 11.1.2013

Saksamaa

HOMAC Aviation AG

| Am Flughafen 46 |
| --- |
| 88046 Friedrichshafen |

Am Flughafen 46

88046 Friedrichshafen

Reisijatevedu, last, post

B

30.10.2013

Peatatud alates 20.6.2013

Saksamaa

OLT Express Germany GmbH

| Henrich-Focke-Str. 6 |
| --- |
| 28199 Bremen |

Henrich-Focke-Str. 6

28199 Bremen

Reisijatevedu, last, post

A

29.8.2013

Peatatud alates 28.1.2013

Saksamaa

PrivateJet International GmbH

| Flughafenallee 24-28 |
| --- |
| 28199 Bremen |

Flughafenallee 24-28

28199 Bremen

Reisijatevedu, last, post

A

13.6.2013

Peatatud alates 29.8.2012

Saksamaa

VIP-FLIGHTS GmbH

| Einsteinstr. 37 |
| --- |
| 82152 Martinsried, Gemeinde Planegg |

Einsteinstr. 37

82152 Martinsried, Gemeinde Planegg

Reisijatevedu, last, post

B

8.10.2013

Peatatud alates 12.2.2013

Saksamaa

Wiesbadener Flugdienst Kunkel KG

Unter den Eichen 7, 65195 Wiesbaden

Reisijatevedu, last, post

B

16.10.2013

Peatatud alates 15.4.2013

Saksamaa

XL Airways Germany GmbH

| Hessenring 13 |
| --- |
| 64546 Mörfelden-Walldorf |

Hessenring 13

64546 Mörfelden-Walldorf

Reisijatevedu, last, post

A

10.7.2013

Peatatud alates 15.12.2012

Kreeka

INTERJET ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ Α.Ε.

| 40,2 klm Attikis Road. |
| --- |
| 19002 Paiania Attikis |

40,2 klm Attikis Road.

19002 Paiania Attikis

Reisijatevedu, last, post

B

21.3.2013

Kreeka

SKY WINGS AIRLINES S.A.

58, Vouliagmenis Ave. 16675 Voula Attikis

Reisijatevedu, last, post

A

10.5.2013

Iirimaa

Premier Helicopters Limited

Bond Road, East Wall, Dublin 3.

Reisijatevedu, last, post

B

2.4.2013

Peatatud alates 10.1.2013

Itaalia

Air Mach s.r.l.

Via Mazzini n. 225 – 15067 Novi Ligure (AL)

Reisijatevedu

B

17.9.2013

Itaalia

Delta Aerotaxi s.r.l.

Via del Termine n. 11 - 50127 Firenze (FI)

Reisijatevedu

B

29.8.2013

Itaalia

Eagles S.p.A.

Via delle Arti n. 101/A - 00054 Fiumicino (RM)

Reisijatevedu, last

A

2.9.2013

Itaalia

Executive Aircraft Management s.r.l.

Viale dell’Aviazione n. 65 – 20138 Milano (MI)

Reisijatevedu

B

2.10.2013

Itaalia

Halkin Jet s.r.l.

Via Piera Cillario Ferrero n. 8 – 12051 Alba (CN)

Reisijatevedu

B

1.2.2013

Itaalia

Helica s.r.l.

Via Fratelli Solari n. 10 – Zona Industriale – 33020 AMARO (UD)

Reisijatevedu, last

B

25.9.2013

Itaalia

Interfly s.r.l.

Via Aldo Moro n. 10 – 25100 Brescia

Reisijatevedu, last

B

29.8.2013

Itaalia

Rotkopf Aviation Italia s.r.l.

Via Bartolomeo Cavaceppi n. 113 – 00127 Roma (RM)

Reisijatevedu, last

B

19.11.2013

Läti

SIA „Simplejet LV”

International airport „Riga”, Marupes civil parish, Riga district LV-1054

Reisijatevedu

A

22.11.2013

Leedu

Aurela, UAB

Rodunios kelias 32, LT-02187 Vilnius

Reisijatevedu, last, post

A

11.6.2013

Madalmaad

Air Charters Europe B.V.

Machlaan 26 A- 9761TK Eelde

Reisijatevedu, last, post

B

3.7.2013

Air Charters Europe, otsus nr ILT-2013/22725 Auditeerimisaruanne nr ILT-2013/22725 Auditi aluskategooria B Kaubanduskoda nr. 4082190

Madalmaad

Anti Gravity B.V.

Arendweg 33 - 8218PE Lelystad

Reisijatevedu, last, post

B

26.4.2013

Ajutise lennutegevusloa kehtivus lõppenud. AOC piirang A–A

Madalmaad

Special Air Services B.V.

Postbus 198 7390 AD Twello

Reisijatevedu, last, post

B

26.4.2013

AOC NL-AOC-13/23 piirang A–A (EL-OPS liide 1 EL OPS 1.005(a)).

Poola

OLT Express Poland sp. z o.o.

ul. Puławska 465 02-844 Warszawa

Reisijatevedu

A

10.5.2013

Poola

OLT Express Regional sp. z o.o.

ul. Długie Ogrody 8-14 80-755 Gdańsk

Reisijatevedu, last, post

A

8.4.2013

Poola

Silvair sp. z o.o.

Al. Komisji Edukacji Narodowej 93/B3 02-777 Warszawa

Reisijatevedu, last

B

29.7.2013

Rumeenia

Compania Romana de Aviatie ROMAVIA

Bd. Dimitrie Cantemir nr. 1, sector 4 Bucuresti

Reisijatevedu, last

A

24.5.2013

Rumeenia

S.C. InterAviation SRL

Str. Verii nr. 1 – 3, Sector 2, Bucuresti

Reisijatevedu, last

B

4.6.2013

Rumeenia

SC JETRAN AIR SRL

Bucuresti, str. Coralilor nr 20C, corp C2, sector 1

Reisijatevedu, last

A

5.8.2013

Lennutegevusluba peatatud alates 28.1.2013

Rumeenia

SC ROMSTRADE LOGISTIC EXPRESS SRL

Judetul Giurgiu, sat Adunatii-Copaceni, comuna Adunatii-Copaceni (SOLA 50, nr. topografic 783, camera 4)

Reisijatevedu, last

B

22.5.2013

Rumeenia

SC ALFA AIR SERVICES SRL

Bd. Basarabia nr. 250,etaj 2, Corp administrativ (birouri), etajul 2 al Grupului Industrial TITAN, biroul nr. 215, sector 3, Bucureşti

Reisijatevedu

B

18.3.2013

Hispaania

AEROTEC ESCUELA DE PILOTOS, S.L.

Chalet del RACE s/n - Aeropuerto de Cuatro Vientos - 28044 Madrid

Reisijatevedu, last, post

B

18.7.2013

Hispaania

ISLAS AIRWAYS, S.A.

Avda. Punta de Anaga, 36 – 1a Planta – 38111 Santa Cruz de Tenerife.

Reisijatevedu, last, post

A

10.7.2013

Islas Airways, S.A.-l oli ajutine lennutegevusluba kuni 10.7.2013. Lennutegevusluba peatati 30.10.2012 ja selle kehtivus lõppes 10.7.2013

Hispaania

MINT LÍNEAS AÉREAS, S.A.

Los Arfe, 66 – 28027 Madrid

Reisijatevedu, last, post

A

10.4.2013

Hispaania

SOKO AVIATION, S.L.

Base Aérea Civil – Complejo Base Aérea – 28850 Torrejón De Ardoz (Madrid)

Reisijatevedu, last, post

B

3.10.2013

Hispaania

SPANAIR, S.A.

Plaza de Europa, 54-56 – 08902 L`Hospitalet De Llobregat (Barcelona).

Reisijatevedu, last, post

A

29.4.2013

Rootsi

JE Time Sweden AB

Kanalvägen10C, SE-194 61 Upplands Väsby

Reisijatevedu, last, post

B

9.9.2013

Rootsi

Sweden Airways AB

Ellipsvägen 5, SE-141 75 Kungens Kurva

Reisijatevedu, last, post

B

15.1.2013

Ühendkuningriik

Oasis Flight Ltd

One Ash, The Green, East End, Witney, Oxfordshire. OX29 6PY

Reisijatevedu, last, post

B

29.1.2013

Ühendkuningriik

Veritair Aviation Limited

Cardiff Heliport, Foreshore Road, East Moors, Cardiff. CF10 4LZ

Reisijatevedu, last, post

B

1.5.2013

Ühendkuningriik

Suckling Airways (Cambridge) Ltd

Suite 335, The Quorum, Barnwell Drive, Cambridge. CB5 8RE

Reisijatevedu, last, post

A

14.5.2013

Ühendkuningriik

Blue City Aviation Ltd

Anson House, Coventry Airport West, Coventry. CV8 3AZ

Reisijatevedu, last, post

B

7.6.2013

Ühendkuningriik

MB Air Ltd

Newcastle City Heliport, Railway Street, Newcastle Upon Tyne. NE4 7AN

Reisijatevedu, last, post

B

7.6.2013

Ühendkuningriik

Ocean Sky (UK) Ltd

Portland House, Bressenden Place, London. SW1E 5BH

Reisijatevedu, last, post

B

7.6.2013

Ühendkuningriik

RotorMotion UK Limited

| 14-16 Station Road, Oxted, Surrey. |
| --- |
| RH8 9EP |

14-16 Station Road, Oxted, Surrey.

RH8 9EP

Reisijatevedu, last, post

B

7.6.2013

Ühendkuningriik

Alan Mann Helicopters Ltd

Fairoaks Airport, Chobham nr Woking, Surrey. GU24 8HX

Reisijatevedu, last, post

B

11.6.2013

Ühendkuningriik

Bmibaby Ltd

PO Box 737, Donington Hall, Castle Donington, Derby, Derbyshire, DE74 2SB

Reisijatevedu, last, post

A

11.6.2013

Ühendkuningriik

Manhattan Jet Management Ltd

Suite 217 Business Aviation Centre, Farnborough International Airport, Farnborough, Hampshire. GU14 6XA

Reisijatevedu, last, post

B

27.6.2013

Ühendkuningriik

Cranfield Helicopters Ltd

Hangar 1, Cranfield Airport, Cranfield, Bedford. MK43 0JR

Reisijatevedu, last, post

B

11.7.2013

Ühendkuningriik

Lakeland Seaplane Tours Ltd

Unit 7 St Angelo Airport, Trory, Enniskellen, Co Fermanagh, Northern Ireland. BT94 2FP

Reisijatevedu, last, post

B

14.8.2013

Ühendkuningriik

HD Air Ltd

Elmdon Building, Birmingham International Airport, Birmingham. B26 3QN

Reisijatevedu, last, post

A

18.12.2013

Ühendkuningriik

Cambridge Aero Club Ltd

Airport House, The Airport, Cambridge. CB5 8RY

Reisijatevedu, last, post

B

27.12.2013

Lennutegevusloa omaniku nime muutmine

| Liikmesriik | Lennuettevõtja vana nimi | Lennuettevõtja uus nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Prantsusmaa | Airlinair | HOP!-AIRLINAIR | Parc d’affaires SILIC |
| 24-26 rue de Villeneuve |
| BP 40193 |
| 94 563 Rungis Cedex |

Liikmesriik

Lennuettevõtja vana nimi

Lennuettevõtja uus nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Prantsusmaa

Airlinair

HOP!-AIRLINAIR

Parc d’affaires SILIC

24-26 rue de Villeneuve

BP 40193

94 563 Rungis Cedex

Reisijatevedu, last, post

A

BODACC B 26.7.2013

Prantsusmaa

Brit Air

HOP!-BRIT AIR

| Aérodrome de Morlaix |
| --- |
| CS 27925 |
| 29679 Morlaix Cedex |

Aérodrome de Morlaix

CS 27925

29679 Morlaix Cedex

Reisijatevedu, last, post

A

BODACC B 17.7.2013

Prantsusmaa

DARTA

AERO JET

| Bât H5 |
| --- |
| Aéroport du Bourget |
| 175 Avenue de l’Europe |
| 93350 Le Bourget |

Bât H5

Aéroport du Bourget

175 Avenue de l’Europe

93350 Le Bourget

Reisijatevedu, last, post

A

Nimemuutus ettevõtja DARTA Transport Aérien aktsionäride 30.11.2012

erakorralisel üldkoosolekul 13.2.2013 otsus

Prantsusmaa

Regional CAE

HOP!-REGIONAL

| Aéroport de Nantes atlantique |
| --- |
| 44340 Bouguenais |

Aéroport de Nantes atlantique

44340 Bouguenais

Reisijatevedu, last, post

A

BODACC B 11.7.2013

Itaalia

Air One Executive S.p.A.

Livingston Executive S.p.A.

Corso Sempione n. 111 - 21013 Gallarate (MI)

Reisjate- ja kaubavedu

B

10.4.2013

Saksamaa

COMMANDER Flugdienst GmbH

AAA Aviation & Aircraft Assets GmbH

Van-der-Smissen-Str. 9, 22767 Hamburg

Reisijatevedu, last, post

B

27.5.2013

Saksamaa

HELI Flight Flugschule-Flugbetrieb GmbH & Co.KG

HELI-FLIGHT GmbH & Co KG

Flugplatz, 61203 Reichelsheim

Reisijatevedu, last, post

B

21.6.2013

Saksamaa

WDL Aviation GmbH & Co. KG

WDL Aviation GmbH & Co. Kommanditgesellschaft

| Flughafen Köln/Bonn |
| --- |
| Flugzeughalle 6, 51130 Köln |

Flughafen Köln/Bonn

Flugzeughalle 6, 51130 Köln

Reisijatevedu, last, post

A

1.1.2013

Madalmaad

Lelykopters BV

HeliCentre Helicopter Services BV

| Arendweg 33 |
| --- |
| 8218 PE Lelystad |

Arendweg 33

8218 PE Lelystad

Reisijatevedu, last, post

B

3.12.2013

Portugal

Airlinair Portugal - Serviços Aéreo, S.A.

LFAS - Lease Fly Aviation Services, S.A.

Rua Bartolomeu de Gusmão, no 18, 2745-269 São Domingos de Rana

Reisijatevedu, last, post

A

28.3.2013

Portugal

Perfect Aviation, S.A.

United Jet Services, S.A.

Rua Bartolomeu de Gusmão, no 118, 2785-269 São Domingos de Rana

Reisijatevedu, last, post

A

16.12.2013

Rootsi

Andersson Business Jet AB

Bromma Business Jet AB

c/o SCA, Box 200, SE-101 23 Stockholm

Reisijatevedu, last, post

A

5.8.2013

Rootsi

Golden Air Flyg AB

Braathens Regional AB

| Trollhättan Vänersborg Flygplats |
| --- |
| 461 83 Västra Tunhem |

Trollhättan Vänersborg Flygplats

461 83 Västra Tunhem

Reisijatevedu, last, post

A

11.1.2013

Šveits

Bonsai Helicopter AG

Helialpin AG

| Airport St.Gallen-Altenrhein |
| --- |
| Rütiweg 1340 CH-9423 Altenrhein |

Airport St.Gallen-Altenrhein

Rütiweg 1340 CH-9423 Altenrhein

Reisijatevedu, last, post

B

19.11.2013

Lennutegevusloa omaniku aadressi muutmine

| Liikmesriik | Lennuettevõtja vana nimi | Lennuettevõtja uus nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Austria | Altenrhein Luftfahrt GmbH | Schwefel 91, 6850 Dornbirn | Office Park 3, Top 312, 1300 Wien-Flughafen | Reisijatevedu, last, post | A | 15.7.2013 |
| Austria | Globe Air AG | Linzerstraße 30 |
| 4063 Hörsching |

Liikmesriik

Lennuettevõtja vana nimi

Lennuettevõtja uus nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Austria

Altenrhein Luftfahrt GmbH

Schwefel 91, 6850 Dornbirn

Office Park 3, Top 312, 1300 Wien-Flughafen

Reisijatevedu, last, post

A

15.7.2013

Austria

Globe Air AG

Linzerstraße 30

4063 Hörsching

| Polytec-Straße 1 |
| --- |
| 4063 Hörsching |

Polytec-Straße 1

4063 Hörsching

Reisijatevedu, last, post

B

11.11.2013

Austria

International Jet Management GmbH

Oppolzergasse 6, 1010 Wien

Concorde Business Park 2/F 14, 2320 Schwechat

Reisijatevedu, last, post

B

14.2.2013

Bulgaaria

SUNLIGHT AIR Jsc

17, Debar str., 1618, Sofia

fl.12, 159, Tsar Boris III Blvd., 1618, Sofia

Reisijatevedu

A

12.11.2013

Tšehhi Vabariik

HELI CZECH s.r.o.

Světlá pod Hořičkami 39, PSČ 552 05

Pardubice, Luďka Matury 811, Studánka, PSČ 530 12

Reisijatevedu, post

B

13.8.2013

Saksamaa

AirGo Flugservice GmbH & Co. KG

| Am Finther Wald 5833 |
| --- |
| 55126 Mainz-Finthen |

Am Finther Wald 5833

55126 Mainz-Finthen

| Am Finther Wald 5833 |
| --- |
| 55126 Mainz |

Am Finther Wald 5833

55126 Mainz

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

Augusta Air Luftfahrtunternehmen, Yachtcharter und Videogeräteverleih Hans Schneider e.K.

| Flughafenstr. 5 |
| --- |
| 86169 Augsburg |

Flughafenstr. 5

86169 Augsburg

| Flughafenstr. 3 |
| --- |
| 86169 Augsburg |

Flughafenstr. 3

86169 Augsburg

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

B-Air Charter GmbH & Co. KG

| Bernhäuser Hauptstraße 14 |
| --- |
| 70794 Filderstadt |

Bernhäuser Hauptstraße 14

70794 Filderstadt

| Plieninger Straße 70 |
| --- |
| 70794 Filderstadt |

Plieninger Straße 70

70794 Filderstadt

Reisijatevedu, last, post

B

16.10.2013

Saksamaa

BSF Swissphoto GmbH

| Am Flughafen Schönefeld |
| --- |
| Mittelstraße 7 |
| 12529 Schönefeld |

Am Flughafen Schönefeld

Mittelstraße 7

12529 Schönefeld

| Mittelstraße 7 |
| --- |
| 12529 Schönefeld |

Mittelstraße 7

12529 Schönefeld

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

City-Flight Germany GmbH

| Ruhrstraße 54–56 |
| --- |
| 41469 Neuss |

Ruhrstraße 54–56

41469 Neuss

| Flughafenstraße 69 |
| --- |
| 41066 Mönchengladbach |

Flughafenstraße 69

41066 Mönchengladbach

Reisijatevedu, last, post

B

11.2.2013

Saksamaa

Classic Wings GmbH

| Ellewick 24 |
| --- |
| 48691 Vreden |

Ellewick 24

48691 Vreden

| Flughafenstraße 48 |
| --- |
| 40474 Düsseldorf |

Flughafenstraße 48

40474 Düsseldorf

Reisijatevedu, last, post

B

29.11.2013

Saksamaa

FAIR AIR GmbH

| Moritzhöfen 7 |
| --- |
| 95447 Bayreuth |

Moritzhöfen 7

95447 Bayreuth

Flugplatzstr. 1, 95463 Bindlach

Reisijatevedu, last, post

B

4.7.2013

Saksamaa

FLN FRISIA-Luftverkehr GmbH Norddeich

| Flugplatz |
| --- |
| 26506 Norddeich |

Flugplatz

26506 Norddeich

| Westerlooger Strohweg 5 |
| --- |
| 26506 Norden |

Westerlooger Strohweg 5

26506 Norden

Reisijatevedu, last, post

B

20.9.2013

Saksamaa

Flugschule- und Luftfahrtunternehmen ARDEX GmbH Berlin Land Brandenburg

| Flugplatz Heinrichsfelde |
| --- |
| 16866 Kyritz |

Flugplatz Heinrichsfelde

16866 Kyritz

| Flugplatz 2b |
| --- |
| 16866 Kyritz |

Flugplatz 2b

16866 Kyritz

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

Heli Aviation GmbH

| Flughafenstr. 7 |
| --- |
| 86169 Augsburg |

Flughafenstr. 7

86169 Augsburg

Flughafenstr. 19, 86169 Augsburg

Reisijatevedu, last, post

B

27.2.2013

Saksamaa

HHS Hanseatic Helicopter Service GmbH

| Flughafen Hamburg, Geschäftsfliegerzentrum, Gebäude 347 A |
| --- |
| 22335 Hamburg |

Flughafen Hamburg, Geschäftsfliegerzentrum, Gebäude 347 A

22335 Hamburg

| Flughafen Hamburg, Geschäftsfliegerzentrum (Geb. 347 A) |
| --- |
| Flughafenstr. 1 - 3 |
| 22335 Hamburg |

Flughafen Hamburg, Geschäftsfliegerzentrum (Geb. 347 A)

Flughafenstr. 1 - 3

22335 Hamburg

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

JK JETKONTOR AG

| Pinneberger Str. 243 |
| --- |
| 25488 Holm |

Pinneberger Str. 243

25488 Holm

| Pinneberger Str. 243 d |
| --- |
| 25488 Holm |

Pinneberger Str. 243 d

25488 Holm

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

NIGHTEXPRESS Luftverkehrsgesellschaft m.b.H.

| Gebäude 511, Raum 3056 |
| --- |
| 60549 Frankfurt/Main |

Gebäude 511, Raum 3056

60549 Frankfurt/Main

| Flughafen Tor 109 |
| --- |
| Gebäude 511, Raum 3056, Cargo City Süd |
| 60549 Frankfurt am Main |

Flughafen Tor 109

Gebäude 511, Raum 3056, Cargo City Süd

60549 Frankfurt am Main

Last, post

A

1.1.2013

Saksamaa

Nordcopters GmbH

| Lachmannweg 3b |
| --- |
| 22589 Hamburg |

Lachmannweg 3b

22589 Hamburg

Bültenkoppel/Flugplatz, 25492 Heist

Reisijatevedu, last, post

B

29.5.2013

Saksamaa

Rotorflug GmbH

| Heliport Burgholzhausen |
| --- |
| 61381 Friedrichsdorf |

Heliport Burgholzhausen

61381 Friedrichsdorf

| Peter-Geibel-Straße 24 |
| --- |
| 61381 Friedrichsdorf |

Peter-Geibel-Straße 24

61381 Friedrichsdorf

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

Silver Cloud Air GmbH

| Waldspitzweg 3 67105 |
| --- |
| Schifferstadt |

Waldspitzweg 3 67105

Schifferstadt

| Joachim-Becher-Str. 2 |
| --- |
| 67346 Speyer |

Joachim-Becher-Str. 2

67346 Speyer

Reisijatevedu, last, post

B

15.10.2013

Saksamaa

Sylt Air GmbH

| Flughafen, Gebäude 101a |
| --- |
| 25980 Sylt-Ost |

Flughafen, Gebäude 101a

25980 Sylt-Ost

| Zum Fliegerhorst 101 |
| --- |
| 25980 Sylt/OT Tinnum |

Zum Fliegerhorst 101

25980 Sylt/OT Tinnum

Reisijatevedu, last, post

B

1.1.2013

Saksamaa

WDL Aviation GmbH & Co. Kommanditgesellschaft

| Flughafen Köln/Bonn |
| --- |
| Flugzeughalle 6 |
| 51147 Köln |

Flughafen Köln/Bonn

Flugzeughalle 6

51147 Köln

| Flughafen Köln/Bonn |
| --- |
| Flugzeughalle 6 |
| 51130 Köln |

Flughafen Köln/Bonn

Flugzeughalle 6

51130 Köln

Reisijatevedu, last, post

A

1.1.2013

Saksamaa

WIKING Helikopter Service GmbH

| Blumenthalstr. 15 |
| --- |
| 28209 Bremen |

Blumenthalstr. 15

28209 Bremen

| JadeWeserAirport |
| --- |
| 26452 Sande |

JadeWeserAirport

26452 Sande

Reisijatevedu, last, post

B

25.9.2013

Ungari

A.B.C. Air Hungary Légiközlekedési és Kereskedelmi Kft

H-1185 Budapest, Ferihegy 1.

H-1185 Budapest, BUD Nemzetközi Repülőtér 1.

Last

B

27.2.2013

Iirimaa

Airlink Airways Ltd T/A Private Sky

Western Business Park, Ballymurtagh, Shannon, Co. Clare.

First Floor, Block 2, Shannon Business Park, Shannon, Co. Clare.

Reisijatevedu, last, post

A

4.2.2013

Itaalia

Livingston Executive S.p.A.

Viale Abruzzo n. 410 – 66013 Chieti (CH)

Corso Sempione n. 111 - 21013 Gallarate (MI)

Reisjate- ja kaubavedu

B

10.4.2013

Poola

Ad Astra Executive Charter S. A.

ul. Czereśniowa 40 A, 02-456 Warszawa

ul. Kondratowicza 50, 03-642 Warszawa

Reisijatevedu, last

B

29.10.2013

Poola

Flyjet sp. z o.o.

Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

ul. Sabały 60, 02-174 Warszawa

Reisijatevedu, last

A

17.10.2013

Poola

Lotnicze Przedsiębiorstwo Usługowe „Heliseco”z o.o.

ul. Al. Lotników Polskich 1, 21-045 Świdnik

ul. Gen. Bryg. S. Kaliskiego 57, 01-476 Warszawa

Reisijatevedu, last, post

B

23.4.2013

Poola

Travel Service Polska sp. z o.o.

ul. Żwirki i Wigury 1, 00-906 Warszawa

ul. Gordona Bennetta 2B, 02-159 Warszawa

Reisijatevedu

A

8.7.2013

Portugal

HI FLY - Transportes Aéreos, S.A.

| Rua do Borja, no 6 |
| --- |
| 1350-047 Lisboa |

Rua do Borja, no 6

1350-047 Lisboa

Rua Latino Coelho no1, Edifício Hifly Building 7o Andar 1050-132 Lisboa

Reisijatevedu, last, post

A

2013

Portugal

ORBEST, S.A.

Av. D. João II, Edifício Central Office, Lote 1.17.03, 6o, Parque das Nações, 1990-084 Lisboa

Edifício Rodrigo Uria, Rua Duque de Palmela no 23, 1250-097 Lisboa

Reisijatevedu, last, post

A

2013

Rumeenia

S.C. BLUE AIR – AIRLINE MANAGEMENT SOLUTIONS S.R.L.

17 Teheran Street, sector 1, Bucharest

42 – 44 Bucuresti – Ploiesti Street, Baneasa Business&Technology Park, sector 1, Bucharest

Reisijatevedu, last

A

9.12.2013

Slovaki Vabariik

Travel Service, a.s. org. zložka Slovensko

Letisko M. R. Štefánika, 823 11 Bratislava

Ivánska cesta 30/B, 821 04 Bratislava

Reisijatevedu, last, post

A

8.11.2013

Rootsi

Amapola Flyg AB

| Box 912 |
| --- |
| SE-195 05 Arlandastad |

Box 912

SE-195 05 Arlandastad

Box 57, SE-230 32 Malmö-Sturup

Reisijatevedu, last, post

A

17.5.2013

Rootsi

Braathens Regional AB

| Trollhättan Vänersborg Flygplats |
| --- |
| 461 83 Trollhättan |

Trollhättan Vänersborg Flygplats

461 83 Trollhättan

| Trollhättan Vänersborg Flygplats |
| --- |
| 461 83 Västra Tunhem |

Trollhättan Vänersborg Flygplats

461 83 Västra Tunhem

Reisijatevedu, last, post

A

11.1.2013

Rootsi

Bromma Business Jet AB

| Vetevägen 16 |
| --- |
| SE-187 69 Täby |

Vetevägen 16

SE-187 69 Täby

c/o SCA, Box 200, SE-101 23 Stockholm

Reisijatevedu, last, post

A

5.8.2013

Rootsi

Copterflyg AB

| Lövstigen 2 |
| --- |
| SE-823 30 Kilafors |

Lövstigen 2

SE-823 30 Kilafors

| Ringvägen 12 |
| --- |
| SE-831 37 Östersund |

Ringvägen 12

SE-831 37 Östersund

Reisijatevedu, last, post

B

5.11.2013

Rootsi

Sundt Air Sweden AB

Hässlögatan 6, SE-721 31 Västerås

Hässlögatan 16, SE-721 31 Västerås

Reisijatevedu, last, post

B

11.4.2013 Kehtiv kuni 1.4.2014

Kategooria muutmine

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Prantsusmaa | Corail Hélicoptères | Aéroport de Pierrefonds |
| 97410 Saint-Pierre |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Prantsusmaa

Corail Hélicoptères

Aéroport de Pierrefonds

97410 Saint-Pierre

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast B kategooriasse A

12.11.2013

Saksamaa

AIR HAMBURG Luftverkehrsgesellschaft mbH

Kleine Bahnstr. 8 - 22525 Hamburg

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast B kategooriasse A

5.7.2013

Saksamaa

AIR TRAFFIC Gesellschaft mit beschränkter Haftung EXECUTIVE JET SERVICE

Flughafen, Halle 3, 40474 Düsseldorf

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast B kategooriasse A

1.3.2013

Saksamaa

Flair Jet Luftverkehrsgesellschaft mbH

Hirschenau 5a, 90607 Rückersdorf

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast B kategooriasse A

5.3.2013

Saksamaa

Flair Jet Luftverkehrsgesellschaft mbH

Hirschenau 5a, 90607 Rückersdorf

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast A kategooriasse B

19.4.2013

Saksamaa

Germania Express Fluggesellschaft mbH

| Lilienthalstraße 6 |
| --- |
| 12529 Schönefeld OT Waltersdorf |

Lilienthalstraße 6

12529 Schönefeld OT Waltersdorf

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast A kategooriasse B

22.4.2013

Saksamaa

HeliJet Charter GmbH

Liebigstraße 3-9, 40764 Langenfeld

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast B kategooriasse A

21.11.2013

Saksamaa

Jet Executive International Charter GmbH & Co. KG

Mündelheimer Weg 50 40472 Düsseldorf

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast A kategooriasse B

12.2.2013

Hispaania

Aeronova, S.L.

Polígono Industrial El Oliveral, Bloque A, Nave 2, Fase 3 - 46394 Ribarroja (Valencia)

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast B kategooriasse A

11.9.2013

Ühendkuningriik

British International Helicopter Services Ltd

Anson House, Coventry Airport, Coventry. CV8 3AZ

Reisijatevedu, last, post

Kategooriast A kategooriasse B

8.10.2013

Veose kategooria muutmine

| Liikmesriik | Lennuettevõtja nimi | Lennuettevõtja aadress | Varem lubatud vedada | Lubatud vedada | Kategooria | Otsuse jõustumise kuupäev |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Saksamaa | B-Air Charter GmbH & Co. KG | Bernhäuser Hauptstraße 14 |
| 70794 Filderstadt |

Liikmesriik

Lennuettevõtja nimi

Lennuettevõtja aadress

Varem lubatud vedada

Lubatud vedada

Kategooria

Otsuse jõustumise kuupäev

Saksamaa

B-Air Charter GmbH & Co. KG

Bernhäuser Hauptstraße 14

70794 Filderstadt

Reisijatevedu

Reisijatevedu, last, post

B

19.2.2013

Poola

Flyjet sp. z o.o.

Al. Krakowska 110/114 02-256 Warszawa

Reisijatevedu

Reisijatevedu, last

A

11.6.2013

Poola

Small Planet Airlines sp. z o.o.

ul. 17 Stycznia 45B 02-146 Warszawa

Reisijatevedu

Reisijatevedu, last

A

24.9.2013

---

(1)  ELT L 293, 31.10.2008, lk 3.

(2)  A-kategooria: lennutegevusload ilma määruse (EÜ) nr 1008/2008 artikli 5 lõike 3 piiranguta.

B-kategooria: lennutegevusload määruse (EÜ) nr 1008/2008 artikli 5 lõike 3 piiranguga.

---

V Teated

KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED

Euroopa Komisjon

| 7.5.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 137/42 |
| --- | --- | --- | --- |

7.5.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 137/42

---

Eelteatis koondumise kohta

(Juhtum M.7233 – Allianz/Going concern of UnipolSai Assicurazion)

(EMPs kohaldatav tekst)

2014/C 137/08

| 1. | 29. aprillil 2014 sai komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja Allianz S.p.A. (Itaalia), mille üle ettevõtjal Allianz Group (Saksamaa) on valitsev mõju, omandab kontrolli ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses kahjukindlustusega tegeleva jätkusuutliku ettevõtja (the Target, Itaalia; kuulub praegu ettevõtja UnipolSai Assicurazioni SpA (UnipolSai, Itaalia) omandusse) üle varade ostu teel. |
| --- | --- |

1.

29. aprillil 2014 sai komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja Allianz S.p.A. (Itaalia), mille üle ettevõtjal Allianz Group (Saksamaa) on valitsev mõju, omandab kontrolli ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses kahjukindlustusega tegeleva jätkusuutliku ettevõtja (the Target, Itaalia; kuulub praegu ettevõtja UnipolSai Assicurazioni SpA (UnipolSai, Itaalia) omandusse) üle varade ostu teel.

| 2. | Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:
  —   Allianz: elu- ja kahjukindlustus ning varade valitsemine,
  —   Target: kahjukindlustus. |
| --- | --- |

2.

Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:

—   Allianz: elu- ja kahjukindlustus ning varade valitsemine,

—   Target: kahjukindlustus.

| 3. | Euroopa Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda ühinemismääruse reguleerimisalasse, kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. |
| --- | --- |

3.

Euroopa Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda ühinemismääruse reguleerimisalasse, kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud.

| 4. | Euroopa Komisjon kutsub huvitatud kolmandaid isikuid esitama võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.
  Euroopa Komisjon peab märkused kätte saama kümne päeva jooksul pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Märkusi võib saata Euroopa Komisjonile faksi (+32 22964301), elektronposti (COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu) või postiga järgmisel aadressil (lisada viitenumber M.7233 – Allianz/Going concern of UnipolSai Assicurazion):





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Euroopa Komisjon kutsub huvitatud kolmandaid isikuid esitama võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.

Euroopa Komisjon peab märkused kätte saama kümne päeva jooksul pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Märkusi võib saata Euroopa Komisjonile faksi (+32 22964301), elektronposti (COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu) või postiga järgmisel aadressil (lisada viitenumber M.7233 – Allianz/Going concern of UnipolSai Assicurazion):

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1 („ühinemismäärus”).

---