# Euroopa Liidu C 199/2019

| | ISSN 1977-0898 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | C 199 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Teave ja teatised | 62. aastakäik14. juuni 2019 |

ISSN 1977-0898

Euroopa Liidu

Teataja

C 199

Eestikeelne väljaanne

Teave ja teatised

62. aastakäik14. juuni 2019

---

| Sisukord | Lehekülg |
| --- | --- |
| | IV   Teave |
| | TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT |
| | Euroopa Komisjon |
| 2019/C 199/01 | Euro vahetuskurss | 1 |
| 2019/C 199/02 | Arvamus, mille konkurentsi piiravat tegevust ja turgu valitsevat seisundit käsitlev nõuandekomitee esitas 1. märtsi 2019. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, milles käsitletakse juhtumit AT.40481 – kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II) — Raportöör: Portugal (
  1
  ) | 2 |
| 2019/C 199/03 | Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne — Kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II) (AT.40481) (
  1
  ) | 3 |
| 2019/C 199/04 | Kokkuvõte komisjoni otsusest, 5. märts 2019, Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklis 101 ja EMP lepingu artiklis 53 sätestatud menetluse kohta (juhtum AT.40481 – kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II)) (teatavaks tehtud numbri C(2019)1656 final all)
   (
  1
  ) | 4 |
| 2019/C 199/05 | Kokkuvõte Euroopa Komisjoni otsustest, millega lubatakse kasutamiseks turule lasta ja/või kasutada aineid, mis on loetletud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1907/2006 (mis käsitleb kemikaalide registreerimist, hindamist, autoriseerimist ja piiramist) (REACH) XIV lisas (avaldatud vastavalt määruse (EÜ) nr 1907/2006 artikli 64 lõikele 9)
   (
  1
  ) | 8 |

Sisukord

Lehekülg

IV   Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Euroopa Komisjon

2019/C 199/01

Euro vahetuskurss

1

2019/C 199/02

Arvamus, mille konkurentsi piiravat tegevust ja turgu valitsevat seisundit käsitlev nõuandekomitee esitas 1. märtsi 2019. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, milles käsitletakse juhtumit AT.40481 – kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II) — Raportöör: Portugal (
  1
  )

1

2

2019/C 199/03

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne — Kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II) (AT.40481) (
  1
  )

1

3

2019/C 199/04

Kokkuvõte komisjoni otsusest, 5. märts 2019, Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklis 101 ja EMP lepingu artiklis 53 sätestatud menetluse kohta (juhtum AT.40481 – kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II)) (teatavaks tehtud numbri C(2019)1656 final all)
   (
  1
  )

(teatavaks tehtud numbri C(2019)1656 final all)

1

4

2019/C 199/05

Kokkuvõte Euroopa Komisjoni otsustest, millega lubatakse kasutamiseks turule lasta ja/või kasutada aineid, mis on loetletud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1907/2006 (mis käsitleb kemikaalide registreerimist, hindamist, autoriseerimist ja piiramist) (REACH) XIV lisas (avaldatud vastavalt määruse (EÜ) nr 1907/2006 artikli 64 lõikele 9)
   (
  1
  )

(avaldatud vastavalt määruse (EÜ) nr 1907/2006 artikli 64 lõikele 9)

1

8

---

| | V   Teated |
| --- | --- |
| | KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED |
| | Euroopa Komisjon |
| 2019/C 199/06 | Eelteatis koondumise kohta (juhtum M.9391 – PGGM/Macquarie/MAGL) — Võimalik lihtsustatud korras menetlemine (
  1
  ) | 9 |

V   Teated

KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED

Euroopa Komisjon

2019/C 199/06

Eelteatis koondumise kohta (juhtum M.9391 – PGGM/Macquarie/MAGL) — Võimalik lihtsustatud korras menetlemine (
  1
  )

1

9

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | |
| --- | --- |

ET

---

IV Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Euroopa Komisjon

| 14.6.2019 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 199/1 |
| --- | --- | --- | --- |

14.6.2019

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 199/1

---

Euro vahetuskurss (1)

13. juuni 2019

(2019/C 199/01)

1 euro =

| | Valuuta | Kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollar | 1,1289 |
| JPY | Jaapani jeen | 122,44 |
| DKK | Taani kroon | 7,4678 |
| GBP | Inglise nael | 0,88948 |
| SEK | Rootsi kroon | 10,6968 |
| CHF | Šveitsi frank | 1,1207 |
| ISK | Islandi kroon | 141,50 |
| NOK | Norra kroon | 9,7720 |
| BGN | Bulgaaria leev | 1,9558 |
| CZK | Tšehhi kroon | 25,581 |
| HUF | Ungari forint | 322,00 |
| PLN | Poola zlott | 4,2574 |
| RON | Rumeenia leu | 4,7221 |
| TRY | Türgi liir | 6,6343 |
| AUD | Austraalia dollar | 1,6336 |
| CAD | Kanada dollar | 1,5021 |
| HKD | Hongkongi dollar | 8,8375 |
| NZD | Uus-Meremaa dollar | 1,7201 |
| SGD | Singapuri dollar | 1,5423 |
| KRW | Korea vonn | 1 335,74 |
| ZAR | Lõuna-Aafrika rand | 16,7876 |
| CNY | Hiina jüaan | 7,8144 |
| HRK | Horvaatia kuna | 7,4128 |
| IDR | Indoneesia ruupia | 16 135,37 |
| MYR | Malaisia ringit | 4,7068 |
| PHP | Filipiini peeso | 58,556 |
| RUB | Vene rubla | 72,9275 |
| THB | Tai baat | 35,250 |
| BRL | Brasiilia reaal | 4,3429 |
| MXN | Mehhiko peeso | 21,6384 |
| INR | India ruupia | 78,4745 |

Valuuta

Kurss

USD

USA dollar

1,1289

JPY

Jaapani jeen

122,44

DKK

Taani kroon

7,4678

GBP

Inglise nael

0,88948

SEK

Rootsi kroon

10,6968

CHF

Šveitsi frank

1,1207

ISK

Islandi kroon

141,50

NOK

Norra kroon

9,7720

BGN

Bulgaaria leev

1,9558

CZK

Tšehhi kroon

25,581

HUF

Ungari forint

322,00

PLN

Poola zlott

4,2574

RON

Rumeenia leu

4,7221

TRY

Türgi liir

6,6343

AUD

Austraalia dollar

1,6336

CAD

Kanada dollar

1,5021

HKD

Hongkongi dollar

8,8375

NZD

Uus-Meremaa dollar

1,7201

SGD

Singapuri dollar

1,5423

KRW

Korea vonn

1 335,74

ZAR

Lõuna-Aafrika rand

16,7876

CNY

Hiina jüaan

7,8144

HRK

Horvaatia kuna

7,4128

IDR

Indoneesia ruupia

16 135,37

MYR

Malaisia ringit

4,7068

PHP

Filipiini peeso

58,556

RUB

Vene rubla

72,9275

THB

Tai baat

35,250

BRL

Brasiilia reaal

4,3429

MXN

Mehhiko peeso

21,6384

INR

India ruupia

78,4745

---

(1)  Allikas: EKP avaldatud viitekurss.

---

| 14.6.2019 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 199/2 |
| --- | --- | --- | --- |

14.6.2019

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 199/2

---

Arvamus, mille konkurentsi piiravat tegevust ja turgu valitsevat seisundit käsitlev nõuandekomitee esitas 1. märtsi 2019. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, milles käsitletakse juhtumit AT.40481 – kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II)

Raportöör: Portugal

(EMPs kohaldatav tekst)

(2019/C 199/02)

1.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et otsuse eelnõus käsitletav konkurentsivastane käitumine kujutab endast ettevõtjate vahelist kokkulepet ja/või kooskõlastatud tegevust ELi toimimise lepingu artikli 101 ja Euroopa Majanduspiirkonna lepingu artikli 53 tähenduses.

2.

Nõuandekomitee nõustub komisjoni hinnanguga, mis esitati otsuse eelnõus toote ning kokkuleppe ja/või kooskõlastatud tegevuse geograafilise ulatuse kohta.

3.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et otsuse eelnõus osutatud ettevõtjad on osalenud Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 101 ja EMP lepingu artikli 53 kahes eraldiseisvas ja pidevas rikkumises, nagu on otsuse eelnõus kirjeldatud.

4.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kahe kokkuleppe ja/või kooskõlastatud tegevuse eesmärk oli piirata konkurentsi ELi toimimise lepingu artikli 101 ja EMP lepingu artikli 53 tähenduses.

5.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kaks kokkulepet ja/või kooskõlastatud tegevust võisid ELi liikmesriikidevahelist kaubandust oluliselt mõjutada.

6.

Nõuandekomitee nõustub komisjoni hinnanguga kahe rikkumise kestuse kohta.

7.

Nõuandekomitee nõustub komisjoni otsuse eelnõuga adressaatide kohta seoses kummagi kahe rikkumisega.

8.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et otsuse eelnõu adressaatidele tuleks määrata trahv kummagi rikkumise eest, milles nad osalesid.

9.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga 2006. aasta suuniste kohaldamise suhtes, milles käsitletakse määruse (EÜ) nr 1/2003 artikli 23 lõike 2 punkti a kohaselt määratavate trahvide arvutamise meetodit.

10.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga trahvide põhisummade kohta.

11.

Nõuandekomitee nõustub trahvide suuruse arvutamise aluseks võetud ajavahemiku kindlaksmääramisega.

12.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kõnealuse juhtumi puhul puuduvad raskendavad või kergendavad asjaolud.

13.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga 2006. aasta trahvisuuniste punkti 37 kohaldamise suhtes.

14.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga trahvide vähendamise suhtes 2006. aasta leebema kohtlemise teatise alusel.

15.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga trahvide vähendamise suhtes 2008. aasta kokkuleppemenetluse läbiviimist käsitleva teatise alusel.

16.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga trahvide lõppsumma suhtes.

17.

Nõuandekomitee soovitab avaldada oma arvamuse Euroopa Liidu Teatajas.

---

| 14.6.2019 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 199/3 |
| --- | --- | --- | --- |

14.6.2019

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 199/3

---

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne (1)

Kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II)

(AT.40481)

(EMPs kohaldatav tekst)

(2019/C 199/03)

7. juulil 2017 algatas komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 1/2003 (2) artikli 11 lõike 6 ja komisjoni määruse (EÜ) nr 773/2004 (3) artikli 2 lõike 1 kohase menetluse Autolivi, (4) Takata (5) ja TRW (6) (edaspidi „pooled“) suhtes.

Pärast kokkuleppe sõlmimise eesmärgil peetud arutelusid (7) ja kokkuleppemenetluse ettepanekute (8) saamist vastavalt määruse (EÜ) nr 773/2004 artikli 10a lõikele 2 edastas komisjon 10. jaanuaril 2019 vastuväited. Vastuväidete kohaselt osalesid pooled Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 101 ja Euroopa Majanduspiirkonna (EMP) lepingu artikli 53 kahes eraldiseisvas ja pidevas rikkumises, mis seisnes teatavatele sõiduautodele ette nähtud sõitja turvatoodete tarnimises kontsernide Volkswagen ja BMW ettevõtjatele.

Pooled kinnitasid määruse (EÜ) nr 773/2004 artikli 10a lõike 3 kohaselt vastuväidetele esitatud vastuses, et vastuväited arvestavad nende kokkuleppe sõlmimise nõusoleku sisu.

Komisjoni otsuse eelnõus järeldati, et pooled rikkusid ELi toimimise lepingu artiklit 101 ja EMP lepingu artiklit 53, osaledes kahes eraldiseisvas ja pidevas rikkumises, mis seisnes teatava tundliku äriteabe vahetamises ja mõnel juhul hindade kooskõlastamises seoses sõiduautodele mõeldud teatavat liiki sõitja turvasüsteemide (nimelt turvavööd ja -padjad ja/või roolid) müügiga kontsernidele Volkswagen ja BMW ajavahemikul 2007. aasta jaanuarist kuni 2011. aasta märtsini.

Otsuse 2011/695/EL artikli 16 kohaselt uurisin, kas otsuse eelnõus käsitletakse ainult vastuväiteid, mille kohta pooltel oli võimalus esitada oma seisukohad. See leidis minu järelduses kinnitust.

Seoses sellega ja võttes arvesse asjaolu, et pooled ei ole esitanud mulle taotlusi ega kaebusi, (9) olen seisukohal, et kõnealuse juhtumi puhul on poolte menetlusõiguste tõhus kasutamine tagatud.

Brüssel, 1. märts 2019

Joos STRAGIER

---

(1)  Vastavalt Euroopa Komisjoni presidendi 13. oktoobri 2011. aasta otsuse 2011/695/EL (ärakuulamise eest vastutava ametniku ülesannete ja pädevuse kohta teatavates konkurentsimenetlustes (ELT L 275, 20.10.2011, lk 29)) artiklitele 16 ja 17.

1

(2)  Nõukogu 16. detsembri 2002. aasta määrus (EÜ) nr 1/2003 asutamislepingu artiklites 81 ja 82 sätestatud konkurentsieeskirjade rakendamise kohta (EÜT L 1, 4.1.2003, lk 1).

2

(3)  Komisjoni 7. aprilli 2004. aasta määrus (EÜ) nr 773/2004, mis käsitleb EÜ asutamislepingu artiklite 81 ja 82 kohaste menetluste teostamist komisjonis (ELT L 123, 27.4.2004, lk 18).

3

(4)  Autoliv, Inc. ja Autoliv B.V. & Co. KG.

4

(5)  TKJP Corporation (varem Takata Corporation) ja TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (varem Takata Aktiengesellschaft).

5

(6)  ZF TRW Automotive Holdings Corp. (varem TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH ja TRW Automotive GmbH.

6

(7)  Koosolekud kokkuleppe sõlmimiseks toimusid 2017. aasta novembrist 2018. aasta novembrini.

7

(8)  Pooled esitasid ametliku taotluse sõlmida kokkulepe [...].

8

(9)  Otsuse 2011/695/EL artikli 15 lõike 2 kohaselt võivad kartellijuhtumit käsitleva menetluse pooled, kes osalevad arutelus kokkuleppe sõlmimiseks vastavalt määruse (EÜ) nr 773/2004 artiklile 10a, pöörduda kokkuleppemenetluse igas etapis ärakuulamise eest vastutava ametniku poole, et tagada oma menetlusõiguste tõhus kasutamine. Vt ka komisjoni teatise 2008/C 167/01 (mis käsitleb kokkuleppemenetluse läbiviimist kartellidega seotud otsuste puhul, mis on võetud vastu vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 1/2003 artiklitele 7 ja 23) (ELT C 167, 2.7.2008, lk 1)) punkt 18.

9

---

| 14.6.2019 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 199/4 |
| --- | --- | --- | --- |

14.6.2019

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 199/4

---

Kokkuvõte komisjoni otsusest,

5. märts 2019,

Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklis 101 ja EMP lepingu artiklis 53 sätestatud menetluse kohta

(juhtum AT.40481 – kontsernidele Volkswagen ja BMW tarnitud sõitja turvasüsteemid (II))

(teatavaks tehtud numbri C(2019)1656 final all)

(Ainult ingliskeelne tekst on autentne)

(EMPs kohaldatav tekst)

(2019/C 199/04)

Komisjon võttis 5. märtsil 2019 vastu otsuse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 101 ja EMP lepingu artikli 53 kohase menetluse kohta. Kooskõlas nõukogu määruse (EÜ) nr 1/2003 (1)
  artikliga 30 avaldab komisjon poolte nimed ja otsuse põhilise sisu, sealhulgas kehtestatud sanktsioonid, võttes seejuures arvesse ettevõtjate õigustatud huvi kaitsta oma ärisaladusi.

1.   SISSEJUHATUS

| (1) | Komisjon võttis 5. märtsil 2019 vastu otsuse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 101 ja EMP lepingu artikli 53 kahe eraldiseisva ja pideva rikkumise kohta. Rikkumine seisnes tundliku äriteabe vahetamises, kuid mõnel juhul oli tegemist ka konkreetsemate kooskõlastusvormidega seoses teatavatele sõiduautodele ette nähtud sõitja turvatoodete tarnimisega kontserni Volkswagen ja Porsche (edaspidi „kontsern VW“) ja kontserni BMW ja Mini (edaspidi „kontsern BMW“) kuuluvatele ettevõtjatele. |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Rikkumistega seotud tooted on passiivsed turvasüsteemid, näiteks turvavööd ja -padjad ning roolid. Need on peamised seadmed, mis kaitsevad sõidukis viibijaid kokkupõrke korral. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Käesolev otsus on adresseeritud ettevõtjatele Autoliv, (2) Takata (3) ja TRW (4) (edaspidi „pooled“). |
| --- | --- |

(3)

2.   JUHTUMI KIRJELDUS

2.1.   Menetlus

| (4) | Pärast seda, kui Takata oli 2011. aasta märtsis esitanud 2006. aasta leebema kohtlemise teatisel (5) põhineva trahvidest vabastamise taotluse seoses salajaste kontaktidega, mis puudutasid sõitja turvasüsteemide tarnimist kontsernidele VW ja BMW, inspekteeris komisjon vastavalt määruse (EÜ) nr 1/2003 artikli 20 lõikele 4 2011. aasta juunis ette teatamata Autolivi ja TRW valdusi Saksamaal. 10. juunil 2011 esitas TRW leebema kohtlemise taotluse. 4. juulil 2011 esitas Autoliv leebema kohtlemise taotluse. |
| --- | --- |

(4)

| (5) | 7. juulil 2017 algatas komisjon poolte suhtes määruse (EÜ) nr 1/2003 artikli 11 lõike 6 kohased menetlused, et algatada nendega arutelud kokkuleppe sõlmimiseks. Komisjoni ja iga poole vahelised koosolekud kokkuleppe sõlmimiseks ja kontaktid toimusid 2017. aasta novembrist 2018. aasta novembrini. Seejärel esitasid kõik pooled ametliku taotluse sõlmida kokkulepe vastavalt määruse (EÜ) nr 773/2004 (6) artikli 10 lõikele 2. |
| --- | --- |

(5)

| (6) | 10. jaanuaril 2019 võttis komisjon vastu menetluse pooltele adresseeritud vastuväited. Kõik pooled vastasid vastuväidetele, kinnitades, et vastuväidete sisu on vastavuses nende kokkuleppemenetluse ettepanekutega, ja lubasid jätkata kokkuleppemenetluses osalemist. |
| --- | --- |

(6)

| (7) | Konkurentsi piiravat tegevust ja turgu valitsevat seisundit käsitlev nõuandekomitee esitas pooldava arvamuse 1. märtsil 2019. |
| --- | --- |

(7)

| (8) | Komisjon tegi otsuse 5. märtsil 2019. |
| --- | --- |

(8)

2.2.   Rikkumiste kokkuvõte

| (9) | Kaks eraldiseisvat rikkumist puudutavad teatavate sõitja turvasüsteemide komponentide tarnimist kontsernidele VW ja BMW. |
| --- | --- |

(9)

2.2.1.   I rikkumine: teatavate sõitja turvasüsteemide tarnimine kontsernile VW

| (10) | Rikkumine seisnes kahepoolsetes ja mõnel juhul kolmepoolsetes kontaktides Autolivi, Takata ja TRW vahel. Pooled tegid koostööd, vahetades teatavat tundlikku äriteavet ja mõnel juhul kooskõlastasid või püüdsid kooskõlastada vastuseid teatavatele hinnapäringutele, vastuseid kontserni VW perioodiliselt esitatavate hindade läbivaatamise ja kulude vähendamise taotlustele, teatavaid arenduskulusid või muid hinnategureid ja/või materjalihindade ja toorainekulude suurenemisega seotud kompensatsioone. Suhtlus toimus e-kirjade vahetuse, silmast silma kohtumiste ja telefonikõnede kaudu. |
| --- | --- |

(10)

2.2.2.   II rikkumine: teatavate sõitja turvasüsteemide tarnimine kontsernile BMW

| (11) | Rikkumine seisnes kahepoolsetes ja mõnel juhul kolmepoolsetes kontaktides Autolivi, Takata ja TRW vahel. Pooled tegid koostööd, vahetades teatavat tundlikku äriteavet ja mõnel juhul kooskõlastasid või püüdsid kooskõlastada hinnakujundusteavet, sh seoses teatavate hinnapäringutega, kontserni BMW perioodiliselt esitatavate hindade läbivaatamise ja kulude vähendamise taotlustega ja/või materjalihindade ja toorainekulude suurenemisega seotud kompensatsioonidega. Suhtlus toimus e-kirjade vahetuse, silmast silma kohtumiste ja telefonikõnede kaudu. |
| --- | --- |

(11)

2.2.3.   Kestus

| (12) | Iga poole rikkumises osalemise kestus oli järgmine:








  Rikkumine | Ettevõtja | Algus | Lõpp |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| I | AUTOLIV | 4.1.2007 | 30.3.2011 |
| TAKATA | 4.1.2007 | 30.3.2011 |
| TRW | 4.1.2007 | 28.3.2011 |
| II | AUTOLIV | 28.2.2008 | 16.9.2010 |
| TAKATA | 28.2.2008 | 17.2.2011 |
| TRW | 5.6.2008 | 17.2.2011 |

(12)

Rikkumine

Ettevõtja

Algus

Lõpp

I

AUTOLIV

4.1.2007

30.3.2011

TAKATA

4.1.2007

30.3.2011

TRW

4.1.2007

28.3.2011

II

AUTOLIV

28.2.2008

16.9.2010

TAKATA

28.2.2008

17.2.2011

TRW

5.6.2008

17.2.2011

2.3.   Adressaadid

2.3.1.   Autoliv

| (13) | Vastutus I ja II rikkumise eest omistatakse ühiselt ja solidaarselt ettevõtjale Autoliv B.V. & Co. KG otsese osalemise eest ja ettevõtjale Autoliv, Inc. kui emaettevõtjale. |
| --- | --- |

(13)

2.3.2.   Takata

| (14) | Vastutus I ja II rikkumise eest omistatakse ühiselt ja solidaarselt ettevõtjale TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (varem Takata Aktiengesellschaft) otsese osalemise eest ja ettevõtjale TKJP Corporation (varem Takata Corporation) kui emaettevõtjale. |
| --- | --- |

(14)

2.3.3.   TRW

| (15) | Vastutus I ja II rikkumise eest omistatakse ühiselt ja solidaarselt ettevõtjatele TRW Automotive Safety Systems GmbH ja TRW Automotive GmbH otsese osalemise eest ja ettevõtjale ZF TRW Automotive Holdings Corp. (varem TRW Automotive Holdings Corp.) kui emaettevõtjale. |
| --- | --- |

(15)

2.4.   Parandusmeetmed

| (16) | Otsusega kohaldatakse 2006. aasta suuniseid trahvide määramise kohta (7). |
| --- | --- |

(16)

2.4.1.   Trahvi põhisumma

| (17) | I rikkumise puhul arvutatakse müügiväärtus turvavööde ja -patjade ning roolide keskmise aastase müügi alusel kontsernile VW EMPs rikkumisperioodil. |
| --- | --- |

(17)

| (18) | II rikkumise puhul arvutatakse müügiväärtus turvavööde ja -patjade ning roolide keskmise aastase müügi alusel kontsernile BMW EMPs rikkumisperioodil. |
| --- | --- |

(18)

| (19) | Võttes arvesse rikkumiste laadi ja nende geograafilist ulatust, määratakse trahvi muutuvsumma ja trahvi täiendava summa protsendiks 16 % iga rikkumisega seotud müügimahust |
| --- | --- |

(19)

| (20) | Muutuvsumma korrutatakse olenevalt ettevõtjast ettevõtja rikkumises osalemise täis- või osa-aastate arvuga, et täielikult arvestada iga poole rikkumises osalemise tegelikku kestust. Rikkumise kestuse koefitsiendi arvutamisel võetakse aluseks kalendripäevade arv. |
| --- | --- |

(20)

2.4.2.   Põhisumma kohandamine

| (21) | Juhtumi puhul ei tuvastatud ei raskendavaid ega kergendavaid asjaolusid. |
| --- | --- |

(21)

2.4.3.   10 % käibepiiri kohaldamine

| (22) | Määratud trahvid ei ületa 10 % vastava poole ülemaailmsest käibest 2017. aastal. |
| --- | --- |

(22)

2.4.4.   2006. aasta leebema kohtlemise teatise kohaldamine: trahvide vähendamine

| (23) | Takata oli I ja II rikkumise puhul esimene, kes esitas teavet ja tõendeid, mis vastasid 2006. aasta leebema kohtlemise teatise punkti 8 alapunktile a. Seetõttu antakse Takatale kaitse trahvide eest I ja II rikkumise puhul. |
| --- | --- |

(23)

| (24) | TRW oli esimene ettevõtja, kes täitis 2006. aasta leebema kohtlemise teatise punktides 24 ja 25 sätestatud nõuded seoses I ja II rikkumisega. Seetõttu vähendatakse tema trahve I ja II rikkumise eest 50 % võrra. |
| --- | --- |

(24)

| (25) | Autoliv oli teine ettevõtja, kes täitis 2006. aasta leebema kohtlemise teatise punktides 24 ja 25 sätestatud nõuded seoses I ja II rikkumisega. Seetõttu vähendatakse tema trahve I ja II rikkumise eest 30 % võrra. |
| --- | --- |

(25)

| (26) | Autoliv oli esimene pool, kes esitas veenvaid tõendeid 2006. aasta leebema kohtlemise teatise punkti 25 tähenduses, mis võimaldas komisjonil I rikkumise kestust pikendada. 2006. aasta leebema kohtlemise teatise punkti 26 kohaselt ei võeta nimetatud kestust Autolivile I rikkumise puhul trahvi määramisel arvesse. |
| --- | --- |

(26)

2.4.5.   Kokkuleppemenetlust käsitleva teatise kohaldamine

| (27) | Kõigile pooltele määratud trahve vähendati kokkuleppemenetlust käsitleva teatise kohaldamise tulemusena 10 % võrra. See trahvivähendus lisati nende leebemast kohtlemisest tulenevale kompensatsioonile. |
| --- | --- |

(27)

2.4.6.   Trahve käsitlevate suuniste punkti 37 kohaldamine

| (28) | Komisjoni otsus jagada sõitja turvasüsteemidega seotud rikkumiste uurimised kaheks eraldi menetluseks (8) põhjustas pikema uurimisperioodi võrreldes olukorraga, kui uurimist ei oleks kaheks menetluseks jagatud. Komisjon peab uurimiste lahkulöömist erakorraliseks asjaoluks, mis õigustab igale adressaadile määratava trahvi vähendamist. |
| --- | --- |

(28)

| (29) | Sellest tulenevalt vähendati kõigile pooltele määratud trahvisummat pärast leebemast kohtlemisest ja kokkuleppest tingitud vähendamist veel 5 % võrra. |
| --- | --- |

(29)

3.   JÄRELDUS

| (30) | Määruse (EÜ) nr 1/2003 artikli 23 lõike 2 kohaselt määrati järgmised trahvid:
  I rikkumise puhul:






  a) | TKJP Corporation (varem Takata Corporation) ja TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (varem Takata Aktiengesellschaft), ühiselt ja solidaarselt: 0 eurot; |
| --- | --- | --- |

(30)

I rikkumise puhul:

a)

TKJP Corporation (varem Takata Corporation) ja TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (varem Takata Aktiengesellschaft), ühiselt ja solidaarselt: 0 eurot;

| b) | Autoliv, Inc. ja Autoliv B.V. & Co KG., ühiselt ja solidaarsel: 121 211 000 eurot; |
| --- | --- |

b)

Autoliv, Inc. ja Autoliv B.V. & Co KG., ühiselt ja solidaarsel: 121 211 000 eurot;

| c) | ZF TRW Automotive Holdings Corp. (varem TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH ja TRW Automotive GmbH, ühiselt ja solidaarselt: 158 824 000 eurot. |
| --- | --- |

c)

ZF TRW Automotive Holdings Corp. (varem TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH ja TRW Automotive GmbH, ühiselt ja solidaarselt: 158 824 000 eurot.

II rikkumise puhul:

| a) | TKJP Corporation (varem Takata Corporation) ja TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (varem Takata Aktiengesellschaft), ühiselt ja solidaarselt: 0 eurot; |
| --- | --- |

a)

TKJP Corporation (varem Takata Corporation) ja TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (varem Takata Aktiengesellschaft), ühiselt ja solidaarselt: 0 eurot;

| b) | Autoliv, Inc. ja Autoliv B.V. & Co. KG, ühiselt ja solidaarselt: 58 175 000 eurot; |
| --- | --- |

b)

Autoliv, Inc. ja Autoliv B.V. & Co. KG, ühiselt ja solidaarselt: 58 175 000 eurot;

| c) | ZF TRW Automotive Holdings Corp. (varem TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH ja TRW Automotive GmbH, ühiselt ja solidaarselt: 30 067 000 eurot. |
| --- | --- |

c)

ZF TRW Automotive Holdings Corp. (varem TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH ja TRW Automotive GmbH, ühiselt ja solidaarselt: 30 067 000 eurot.

---

(1)  EÜT L 1, 4.1.2003, lk 1. Määrust on muudetud määrusega (EÜ) nr 411/2004 (ELT L 68, 6.3.2004, lk 1).

(2)  Asjaomased juriidilised isikud on Autoliv, Inc. ja Autoliv B.V. & Co. KG.

(3)  Asjaomased juriidilised isikud on TKJP Corporation (varem Takata Corporation) ja TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (varem Takata Aktiengesellschaft).

(4)  Asjaomased juriidilised isikud on ZF TRW Automotive Holdings Corp. (varem TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH ja TRW Automotive GmbH.

(5)  ELT C 298, 8.12.2006, lk 17.

(6)  ELT L 123, 27.4.2004, lk 18.

(7)  ELT C 210, 1.9.2006, lk 2.

(8)  Vt ka komisjoni 22. novembri 2017. aasta otsus C(2017) 7670 final juhtumis AT.39881 – Jaapani autotootjatele tarnitud sõitja turvasüsteemid.

---

| 14.6.2019 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 199/8 |
| --- | --- | --- | --- |

14.6.2019

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 199/8

---

Kokkuvõte Euroopa Komisjoni otsustest, millega lubatakse kasutamiseks turule lasta ja/või kasutada aineid, mis on loetletud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1907/2006 (mis käsitleb kemikaalide registreerimist, hindamist, autoriseerimist ja piiramist) (REACH) XIV lisas

(avaldatud vastavalt määruse (EÜ) nr 1907/2006 (1)
  artikli 64 lõikele 9)

(EMPs kohaldatav tekst)

(2019/C 199/05)

Loa andmise otsused

| Otsuse viide (2) | Otsuse kuupäev | Aine nimetus | Loa hoidja | Loa number | Lubatud kasutused | Läbivaatamisperioodi lõppkuupäev | Otsuse põhjendused |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| PE_2019_3912 | 7. juuni 2019 | Arseenhape, EÜ nr 231-901-9, CASi nr 7778-39-4 | Circuit Foil Luxembourg SARL, Zone industrielle C. Salzbaach, 9559 Wiltz, Luksemburg | REACH/19/17/0 | Arseenhappe tööstuslik kasutamine trükkplaatide tootmisel kasutatava vaskfooliumi töötlemiseks | 22. august 2024 | Määruse (EÜ) nr 1907/2006 artikli 60 lõike 4 kohaselt kaalub sotsiaal-majanduslik kasu üles aine kasutamisest inimeste tervisele tulenevad riskid.
  Sobivad alternatiivsed ained puuduvad. |

Otsuse viide (2)

Otsuse kuupäev

Aine nimetus

Loa hoidja

Loa number

Lubatud kasutused

Läbivaatamisperioodi lõppkuupäev

Otsuse põhjendused

PE_2019_3912

7. juuni 2019

Arseenhape, EÜ nr 231-901-9, CASi nr 7778-39-4

Circuit Foil Luxembourg SARL, Zone industrielle C. Salzbaach, 9559 Wiltz, Luksemburg

REACH/19/17/0

Arseenhappe tööstuslik kasutamine trükkplaatide tootmisel kasutatava vaskfooliumi töötlemiseks

22. august 2024

Määruse (EÜ) nr 1907/2006 artikli 60 lõike 4 kohaselt kaalub sotsiaal-majanduslik kasu üles aine kasutamisest inimeste tervisele tulenevad riskid.

Sobivad alternatiivsed ained puuduvad.

---

(1)  ELT L 396, 30.12.2006, lk 1.

(2)  Otsus on kättesaadav Euroopa Komisjoni veebisaidil aadressil http://ec.europa.eu/growth/sectors/chemicals/reach/about_et

---

V Teated

KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED

Euroopa Komisjon

| 14.6.2019 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 199/9 |
| --- | --- | --- | --- |

14.6.2019

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 199/9

---

Eelteatis koondumise kohta

(juhtum M.9391 – PGGM/Macquarie/MAGL)

Võimalik lihtsustatud korras menetlemine

(EMPs kohaldatav tekst)

(2019/C 199/06)

1.

Teatis puudutab järgmisi ettevõtjaid:

| — | Stichting Depositary PGGM Infrastructure Funds („PGGM“, Madalmaad), kes kuulub kontserni PGGM (Madalmaad), |
| --- | --- |

—

Stichting Depositary PGGM Infrastructure Funds („PGGM“, Madalmaad), kes kuulub kontserni PGGM (Madalmaad),

| — | Macquarie Group („Macquarie“, Austraalia), |
| --- | --- |

—

Macquarie Group („Macquarie“, Austraalia),

| — | Macquarie AirFrance Group Limited („MAGL“, Ühendkuningriik). |
| --- | --- |

—

Macquarie AirFrance Group Limited („MAGL“, Ühendkuningriik).

Ettevõtjad PGGM ja Macquarie omandavad ettevõtja MAGL üle ühiskontrolli ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b ja artikli 3 lõike 4 tähenduses.

Koondumine toimub aktsiate või osade ostu teel.

2.

—   kontsern PGGM: haldab pensione eri pensionifondide, nendega ühinenud ettevõtjate ja nende töötajate nimel,

—   Macquarie Group: finantskontsern, kes pakub varahalduse ja rahastamise, panganduse, nõustamise, riski- ja kapitalihalduse lahendusi,

—   MAGL: üleilmne õhusõidukite liisija.

3.

Tuleb märkida, et käesoleva juhtumi puhul võib olla võimalik kasutada korda, mis on esitatud komisjoni teatises lihtsustatud korra kohta teatavate koondumiste menetlemiseks vastavalt nõukogu määrusele (EÜ) nr 139/2004 (2).

4.

Komisjon peab märkused kätte saama kümne päeva jooksul pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Märkuste juures tuleks alati kasutada järgmist viidet:

M.9391 – PGGM/Macquarie/MAGL

Märkusi võib saata komisjonile elektronposti, faksi või postiga. Kontaktandmed:

| E-post: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu |
| --- |
| Faks +32 22964301 |
| postiaadress: |
| European Commission |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

E-post: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu

Faks +32 22964301

postiaadress:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1 („ühinemismäärus“).

1

(2)  ELT C 366, 14.12.2013, lk 5.

2

---