# Europos Sąjungos L 323/2011

| | ISSN 1977-0723
  doi:10.3000/19770723.L_2011.323.lit |
| --- | --- |
| Europos Sąjungos
  oficialusis leidinys | L 323 |
| | |
| Leidimas lietuvių kalba | Teisės aktai | 54 tomas2011m. gruodžio 6d. |

ISSN 1977-0723

doi:10.3000/19770723.L_2011.323.lit

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

L 323

Leidimas lietuvių kalba

Teisės aktai

54 tomas2011m. gruodžio 6d.

---

| Turinys | | II   Įstatymo galios neturintys teisės aktai | Puslapis |
| --- | --- | --- | --- |
| | | TARPTAUTINIAIS SUSITARIMAIS ĮSTEIGTŲ ORGANŲ PRIIMTI AKTAI |
| | * | Jungtinių Tautų Organizacijos Europos ekonomikos komisijos (JTO/EEK) taisyklė Nr. 3. Suvienodintos variklinių transporto priemonių ir jų priekabų šviesogrąžių atšvaitų patvirtinimo nuostatos | 1 |
| | * | Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (toliau – JT/EEK) taisyklė Nr. 28. Suvienodintos nuostatos dėl įspėjamųjų garsinės signalizacijos įtaisų ir variklinių transporto priemonių, atsižvelgiant į jų garso signalus, patvirtinimo | 33 |
| | * | Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 48. Suvienodinti transporto priemonių patvirtinimo reikalavimai, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą | 46 |

Turinys

II   Įstatymo galios neturintys teisės aktai

Puslapis

TARPTAUTINIAIS SUSITARIMAIS ĮSTEIGTŲ ORGANŲ PRIIMTI AKTAI

*

Jungtinių Tautų Organizacijos Europos ekonomikos komisijos (JTO/EEK) taisyklė Nr. 3. Suvienodintos variklinių transporto priemonių ir jų priekabų šviesogrąžių atšvaitų patvirtinimo nuostatos

1

*

Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (toliau – JT/EEK) taisyklė Nr. 28. Suvienodintos nuostatos dėl įspėjamųjų garsinės signalizacijos įtaisų ir variklinių transporto priemonių, atsižvelgiant į jų garso signalus, patvirtinimo

33

*

Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 48. Suvienodinti transporto priemonių patvirtinimo reikalavimai, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą

46

| LT | Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.
  Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė. |
| --- | --- |

LT

Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.

Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė.

---

II Įstatymo galios neturintys teisės aktai

TARPTAUTINIAIS SUSITARIMAIS ĮSTEIGTŲ ORGANŲ PRIIMTI AKTAI

| 6.12.2011 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 323/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2011

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 323/1

---

Pagal tarptautinę viešąją teisę juridinę galią turi tik JT/EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę statusą nurodančio JT/EEK dokumento TRANS/WP.29/343 versiją, kurią galima rasti:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Jungtinių Tautų Organizacijos Europos ekonomikos komisijos (JTO/EEK) taisyklė Nr. 3. Suvienodintos variklinių transporto priemonių ir jų priekabų šviesogrąžių atšvaitų patvirtinimo nuostatos

Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:

02 serijos pakeitimų 12 papildymo. Įsigaliojimo data – 2011 m. birželio 23 d.

TURINYS

TAISYKLĖ

| 1. | Taikymo sritis |
| --- | --- |

1.

| 2. | Apibrėžtys |
| --- | --- |

2.

| 3. | Patvirtinimo paraiška |
| --- | --- |

3.

| 4. | Ženklai |
| --- | --- |

4.

| 5. | Patvirtinimas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Bendrieji reikalavimai |
| --- | --- |

6.

| 7. | Specialieji reikalavimai (bandymai) |
| --- | --- |

7.

| 8. | Gamybos atitiktis |
| --- | --- |

8.

| 9. | Nuobaudos už gamybos neatitiktį |
| --- | --- |

9.

| 10. | Visiškas gamybos nutraukimas |
| --- | --- |

10.

| 11. | Už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir administracijos skyrių pavadinimai ir adresai |
| --- | --- |

11.

| 12. | Pereinamojo laikotarpio nuostatos |
| --- | --- |

12.

PRIEDAI

| 1 priedas – | Šviesogrąžiai atšvaitai, simboliai, matavimo vienetai |
| --- | --- |

1 priedas –

| 2 priedas – | Pranešimas apie šviesogrąžio atšvaito tipo patvirtinimą (arba atsisakymą suteikti patvirtinimą, arba patvirtinimo panaikinimą, arba visišką gamybos nutraukimą) pagal Taisyklę Nr. 3. |
| --- | --- |

2 priedas –

| 3 priedas – | Patvirtinimo ženklų išdėstymas |
| --- | --- |

3 priedas –

| 4 priedas – | Bandymų atlikimo tvarka. IA klasė ir IIIA klasė |
| --- | --- |

4 priedas –

| 5 priedas – | Formos ir matmenų reikalavimai |
| --- | --- |

5 priedas –

| Priedėlis. | Priekabų šviesogrąžiai atšvaitai. IIIA ir IIIB klasės |
| --- | --- |

Priedėlis.

| 6 priedas – | Kolorimetriniai reikalavimai |
| --- | --- |

6 priedas –

| 7 priedas – | Fotometriniai reikalavimai |
| --- | --- |

7 priedas –

| 8 priedas – | Atsparumas išorės poveikiui |
| --- | --- |

8 priedas –

| 9 priedas – | Šviesogrąžių atšvaitų optinių savybių pastovumas |
| --- | --- |

9 priedas –

| 10 priedas – | Šiluminis atsparumas |
| --- | --- |

10 priedas –

| 11 priedas – | Spalvos patvarumas |
| --- | --- |

11 priedas –

| 12 priedas – | Bandymų eiliškumas |
| --- | --- |

12 priedas –

| 13 priedas – | Atsparumas smūgiui. IVA klasė |
| --- | --- |

13 priedas –

| 14 priedas – | Bandymų atlikimo tvarka. IVA klasė |
| --- | --- |

14 priedas –

| 15 priedas – | IVA klasės įtaisų bandymų eiliškumas |
| --- | --- |

15 priedas –

| 16 priedas – | IB ir IIIB klasės įtaisų bandymų atlikimo tvarka |
| --- | --- |

16 priedas –

| 17 priedas – | Būtiniausi gamybos atitikties kontrolės tvarkos reikalavimai |
| --- | --- |

17 priedas –

| 18 priedas – | Būtiniausi inspektoriaus atliekamos bandinių atrankos reikalavimai |
| --- | --- |

18 priedas –

1.   TAIKYMO SRITIS

Ši taisyklė taikoma šviesogrąžiams atšvaitams (1), tvirtinamiems L, M, N, O ir T kategorijų transporto priemonėse (2).

2.   APIBRĖŽTYS (3)

Šioje taisyklėje:

| 2.1. | Šiai taisyklei taikomos Taisyklėje Nr. 48 ir atitinkamos serijos jos pakeitimuose, kurie galiojo pateikiant tipo patvirtinimo paraišką, nustatytos apibrėžtys. |
| --- | --- |

2.1.

Šiai taisyklei taikomos Taisyklėje Nr. 48 ir atitinkamos serijos jos pakeitimuose, kurie galiojo pateikiant tipo patvirtinimo paraišką, nustatytos apibrėžtys.

| 2.2. | Šviesogrąža – atspindys, kai šviesos atspindėjimo kryptys yra artimos jos sklidimo krypčiai. Ši savybė išlieka esant įvairiems apšvietimo kampams. |
| --- | --- |

2.2.

Šviesogrąža – atspindys, kai šviesos atspindėjimo kryptys yra artimos jos sklidimo krypčiai. Ši savybė išlieka esant įvairiems apšvietimo kampams.

| 2.3. | Šviesogrąžis optinis įtaisas – šviesogrąžą užtikrinančių optinių sudėtinių dalių sąranka. |
| --- | --- |

2.3.

Šviesogrąžis optinis įtaisas – šviesogrąžą užtikrinančių optinių sudėtinių dalių sąranka.

| 2.4. | Šviesogrąžis atšvaitas (1) – parengtas naudoti įrenginys, sudarytas iš vieno arba daugiau šviesogrąžių optinių įtaisų. |
| --- | --- |

2.4.

Šviesogrąžis atšvaitas (1) – parengtas naudoti įrenginys, sudarytas iš vieno arba daugiau šviesogrąžių optinių įtaisų.

| 2.5. | Skėsties kampas – kampas tarp atskaitos centrą su imtuvo ir apšvietimo šaltinio centrais jungiančių tiesių. |
| --- | --- |

2.5.

Skėsties kampas – kampas tarp atskaitos centrą su imtuvo ir apšvietimo šaltinio centrais jungiančių tiesių.

| 2.6. | Apšvietimo kampas – kampas tarp atskaitos ašies ir atskaitos centrą su apšvietimo šaltinio centru jungiančios tiesės. |
| --- | --- |

2.6.

Apšvietimo kampas – kampas tarp atskaitos ašies ir atskaitos centrą su apšvietimo šaltinio centru jungiančios tiesės.

| 2.7. | Sukimo kampas – kampas, kuriuo šviesogrąžis atšvaitas, esantis nustatytoje padėtyje, sukamas aplink savo atskaitos ašį. |
| --- | --- |

2.7.

Sukimo kampas – kampas, kuriuo šviesogrąžis atšvaitas, esantis nustatytoje padėtyje, sukamas aplink savo atskaitos ašį.

| 2.8. | Šviesogrąžio atšvaito kampinis skersmuo – kampas, kuriuo šviečiamojo paviršiaus matomojo ploto didžiausias matmuo matomas iš apšvietimo šaltinio centro arba iš imtuvo centro. |
| --- | --- |

2.8.

Šviesogrąžio atšvaito kampinis skersmuo – kampas, kuriuo šviečiamojo paviršiaus matomojo ploto didžiausias matmuo matomas iš apšvietimo šaltinio centro arba iš imtuvo centro.

| 2.9. | Šviesogrąžio atšvaito apšvieta – sutrumpintas terminas, paprastai naudojamas krentantiems spinduliams statmenoje plokštumoje, kertančioje atskaitos centrą, išmatuotai apšvietai apibūdinti. |
| --- | --- |

2.9.

Šviesogrąžio atšvaito apšvieta – sutrumpintas terminas, paprastai naudojamas krentantiems spinduliams statmenoje plokštumoje, kertančioje atskaitos centrą, išmatuotai apšvietai apibūdinti.

| 2.10. | Šviesos stiprio koeficientas (CIL) – atitinkama kryptimi atspindėtos šviesos stiprio, padalinto iš šviesogrąžio atšvaito apšvietos esant nustatytiems apšvietimo, skėsties ir sukimo kampams, koeficientas. |
| --- | --- |

2.10.

Šviesos stiprio koeficientas (CIL) – atitinkama kryptimi atspindėtos šviesos stiprio, padalinto iš šviesogrąžio atšvaito apšvietos esant nustatytiems apšvietimo, skėsties ir sukimo kampams, koeficientas.

| 2.11. | Šioje taisyklėje naudojami simboliai ir matavimo vienetai nurodomi šios taisyklės 1 priede. |
| --- | --- |

2.11.

Šioje taisyklėje naudojami simboliai ir matavimo vienetai nurodomi šios taisyklės 1 priede.

| 2.12. | Šviesogrąžio atšvaito tipas nustatomas atsižvelgiant į su patvirtinimo paraiška pateiktus bandinius ir techninius dokumentus. Gali būti laikoma, kad šviesogrąžiai atšvaitai priklauso tam pačiam tipui, jeigu juose yra vienas arba daugiau šviesogrąžių optinių įtaisų, tapačių standartiniam bandiniui arba, jei jie jam nėra tapatūs, simetriškų ir tinkamų įrengti po vieną kairėje ir dešinėje transporto priemonės pusėse, arba jeigu kitų šviesogrąžio atšvaito dalių ir standartinio bandinio dalių skirtumai neturi poveikio savybėms, kurioms taikoma ši taisyklė. |
| --- | --- |

2.12.

Šviesogrąžio atšvaito tipas nustatomas atsižvelgiant į su patvirtinimo paraiška pateiktus bandinius ir techninius dokumentus. Gali būti laikoma, kad šviesogrąžiai atšvaitai priklauso tam pačiam tipui, jeigu juose yra vienas arba daugiau šviesogrąžių optinių įtaisų, tapačių standartiniam bandiniui arba, jei jie jam nėra tapatūs, simetriškų ir tinkamų įrengti po vieną kairėje ir dešinėje transporto priemonės pusėse, arba jeigu kitų šviesogrąžio atšvaito dalių ir standartinio bandinio dalių skirtumai neturi poveikio savybėms, kurioms taikoma ši taisyklė.

| 2.13. | Pagal fotometrines savybes šviesogrąžiai atšvaitai skirstomi į tris klases: IA arba IB klasė, IIIA arba IIIB klasė ir IVA klasė. |
| --- | --- |

2.13.

Pagal fotometrines savybes šviesogrąžiai atšvaitai skirstomi į tris klases: IA arba IB klasė, IIIA arba IIIB klasė ir IVA klasė.

| 2.14. | IB ir IIIB klasės šviesogrąžiai atšvaitai – tai įtaisai, prie kurių prijungti kiti signaliniai žibintai, laidūs vandeniui remiantis 8 priedo 1.1 punktu ir integruoti į transporto priemonės kėbulą. |
| --- | --- |

2.14.

IB ir IIIB klasės šviesogrąžiai atšvaitai – tai įtaisai, prie kurių prijungti kiti signaliniai žibintai, laidūs vandeniui remiantis 8 priedo 1.1 punktu ir integruoti į transporto priemonės kėbulą.

| 2.15. | Įtaiso atspindėtos šviesos spalva. Įtaiso atspindėtos šviesos spalvos apibrėžtys pateiktos Taisyklės Nr. 48 2.30 punkte. |
| --- | --- |

2.15.

Įtaiso atspindėtos šviesos spalva. Įtaiso atspindėtos šviesos spalvos apibrėžtys pateiktos Taisyklės Nr. 48 2.30 punkte.

3.   PATVIRTINIMO PARAIŠKA

| 3.1. | Patvirtinimo paraišką pateikia prekės pavadinimo arba ženklo turėtojas arba prireikus tinkamai įgaliotas jo atstovas.
  Pareiškėjo nuožiūra joje bus nurodyta, kad įtaisą galima įrengti transporto priemonėje esant įvairaus dydžio atskaitos ašies posvyriui transporto priemonės atskaitos plokštumų arba žemės atžvilgiu arba, jeigu tai IA, IB ir IVA klasės šviesogrąžiai atšvaitai, kad įtaisas gali suktis apie savo atskaitos ašį; šie skirtingi įrengimo reikalavimai nurodomi pranešimo blanke. Su paraiška pateikiama:






  3.1.1. | trys egzemplioriai brėžinių, kurie yra pakankamai išsamūs, kad būtų galima nustatyti tipą, ir kuriuose geometriškai pavaizduota (-os) vieta (-os), kurioje (-se) įtaisą galima tvirtinti transporto priemonėje, o jeigu tai IB ar IIIB klasės šviesogrąžiai atšvaitai, informacija apie pritvirtinimą; brėžiniuose turi būti nurodyta patvirtinimo numeriui ir klasės žymeniui, atsižvelgiant į patvirtinimo ženklo apskritimą, numatyta vieta. |
| --- | --- | --- |

3.1.

Patvirtinimo paraišką pateikia prekės pavadinimo arba ženklo turėtojas arba prireikus tinkamai įgaliotas jo atstovas.

Pareiškėjo nuožiūra joje bus nurodyta, kad įtaisą galima įrengti transporto priemonėje esant įvairaus dydžio atskaitos ašies posvyriui transporto priemonės atskaitos plokštumų arba žemės atžvilgiu arba, jeigu tai IA, IB ir IVA klasės šviesogrąžiai atšvaitai, kad įtaisas gali suktis apie savo atskaitos ašį; šie skirtingi įrengimo reikalavimai nurodomi pranešimo blanke. Su paraiška pateikiama:

3.1.1.

trys egzemplioriai brėžinių, kurie yra pakankamai išsamūs, kad būtų galima nustatyti tipą, ir kuriuose geometriškai pavaizduota (-os) vieta (-os), kurioje (-se) įtaisą galima tvirtinti transporto priemonėje, o jeigu tai IB ar IIIB klasės šviesogrąžiai atšvaitai, informacija apie pritvirtinimą; brėžiniuose turi būti nurodyta patvirtinimo numeriui ir klasės žymeniui, atsižvelgiant į patvirtinimo ženklo apskritimą, numatyta vieta.

| 3.1.2. | trumpas aprašas, kuriame pateikiamos medžiagų, iš kurių pagamintas šviesogrąžis optinis įtaisas, techninės specifikacijos; |
| --- | --- |

3.1.2.

trumpas aprašas, kuriame pateikiamos medžiagų, iš kurių pagamintas šviesogrąžis optinis įtaisas, techninės specifikacijos;

| 3.1.3. | gamintojo nurodytos spalvos šviesogrąžių atšvaitų bandiniai ir, jeigu būtina, pritvirtinimo priemonės; pateiktinų bandinių skaičius nurodytas šios taisyklės 4 priede; |
| --- | --- |

3.1.3.

gamintojo nurodytos spalvos šviesogrąžių atšvaitų bandiniai ir, jeigu būtina, pritvirtinimo priemonės; pateiktinų bandinių skaičius nurodytas šios taisyklės 4 priede;

| 3.1.4. | jei būtina, du kitos (-ų) spalvos (-ų) bandiniai, siekiant išsyk arba vėliau išplėsti tipo patvirtinimą, kad jis aprėptų kitos (-ų) spalvos (-ų) įtaisus; |
| --- | --- |

3.1.4.

jei būtina, du kitos (-ų) spalvos (-ų) bandiniai, siekiant išsyk arba vėliau išplėsti tipo patvirtinimą, kad jis aprėptų kitos (-ų) spalvos (-ų) įtaisus;

| 3.1.5. | jeigu tai IVA klasės įtaisai: šviesogrąžių atšvaitų bandiniai ir, jei būtina, pritvirtinimo priemonės; pateiktinų bandinių skaičius nurodytas šios taisyklės 14 priede. |
| --- | --- |

3.1.5.

jeigu tai IVA klasės įtaisai: šviesogrąžių atšvaitų bandiniai ir, jei būtina, pritvirtinimo priemonės; pateiktinų bandinių skaičius nurodytas šios taisyklės 14 priede.

4.   ŽENKLAI

| 4.1. | Ant kiekvieno tvirtinti pateikto šviesogrąžio atšvaito turi būti nurodyta:






  4.1.1. | pareiškėjo prekės pavadinimas arba ženklas; |
| --- | --- | --- |

4.1.

Ant kiekvieno tvirtinti pateikto šviesogrąžio atšvaito turi būti nurodyta:

4.1.1.

pareiškėjo prekės pavadinimas arba ženklas;

| 4.1.2. | žodis „TOP“ (liet. „viršus“), nurodytas horizontaliai ant aukščiausios šviečiamojo paviršiaus dalies, jeigu jį būtina nurodyti siekiant aiškiai nustatyti gamintojo nurodytą (-us) sukimo kampą (-us). |
| --- | --- |

4.1.2.

žodis „TOP“ (liet. „viršus“), nurodytas horizontaliai ant aukščiausios šviečiamojo paviršiaus dalies, jeigu jį būtina nurodyti siekiant aiškiai nustatyti gamintojo nurodytą (-us) sukimo kampą (-us).

| 4.2. | Ant kiekvieno įtaiso paliekama pakankamai vietos patvirtinimo ženklui nurodyti. Ši vieta nurodoma 3.1.1 punkte minėtuose brėžiniuose. |
| --- | --- |

4.2.

Ant kiekvieno įtaiso paliekama pakankamai vietos patvirtinimo ženklui nurodyti. Ši vieta nurodoma 3.1.1 punkte minėtuose brėžiniuose.

| 4.3. | Ženklai turi būti ant šviesogrąžio atšvaito šviečiamojo paviršiaus arba ant vieno iš šviečiamųjų paviršių ir, šviesogrąžį atšvaitą pritvirtinus transporto priemonėje, turi būti matomi iš išorės. |
| --- | --- |

4.3.

Ženklai turi būti ant šviesogrąžio atšvaito šviečiamojo paviršiaus arba ant vieno iš šviečiamųjų paviršių ir, šviesogrąžį atšvaitą pritvirtinus transporto priemonėje, turi būti matomi iš išorės.

| 4.4. | Ženklai turi būti lengvai įskaitomi ir nenutrinami. |
| --- | --- |

4.4.

Ženklai turi būti lengvai įskaitomi ir nenutrinami.

5.   PATVIRTINIMAS

| 5.1. | Patvirtinimas suteikiamas, jeigu visi pateikti bandiniai atitinka šios taisyklės reikalavimus. |
| --- | --- |

5.1.

Patvirtinimas suteikiamas, jeigu visi pateikti bandiniai atitinka šios taisyklės reikalavimus.

| 5.2. | Jeigu šviesogrąžiam atšvaitui suteiktas patvirtinimas išplečiamas, kad būtų taikomas tokiems patiems, tik skirtingos spalvos įtaisams, pateikti du šios taisyklės 3.1.4 punkto reikalavimus atitinkantys bandiniai turi atitikti tik kolorimetrinius reikalavimus; kitų bandymų atlikti nebereikia. 5.2 punktas netaikomas IVA klasės įtaisams. |
| --- | --- |

5.2.

Jeigu šviesogrąžiam atšvaitui suteiktas patvirtinimas išplečiamas, kad būtų taikomas tokiems patiems, tik skirtingos spalvos įtaisams, pateikti du šios taisyklės 3.1.4 punkto reikalavimus atitinkantys bandiniai turi atitikti tik kolorimetrinius reikalavimus; kitų bandymų atlikti nebereikia. 5.2 punktas netaikomas IVA klasės įtaisams.

| 5.3. | Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmi patvirtinimo numerio skaitmenys (šiuo metu šios taisyklės skaitmuo 02 atitinka 02 serijos pakeitimus, kurie įsigaliojo1985 m. liepos 1 d.) nurodo pakeitimų, apimančių suteikiant patvirtinimą priimtus naujausius svarbius techninius taisyklės pakeitimus, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties numerio paskirti kitam šviesogrąžio atšvaito tipui, kuriam taikoma ši taisyklė, išskyrus atvejus, kai tipo patvirtinimas išplečiamas, kad aprėptų tokius pačius, tik skirtingos spalvos įtaisus. |
| --- | --- |

5.3.

Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmi patvirtinimo numerio skaitmenys (šiuo metu šios taisyklės skaitmuo 02 atitinka 02 serijos pakeitimus, kurie įsigaliojo1985 m. liepos 1 d.) nurodo pakeitimų, apimančių suteikiant patvirtinimą priimtus naujausius svarbius techninius taisyklės pakeitimus, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties numerio paskirti kitam šviesogrąžio atšvaito tipui, kuriam taikoma ši taisyklė, išskyrus atvejus, kai tipo patvirtinimas išplečiamas, kad aprėptų tokius pačius, tik skirtingos spalvos įtaisus.

| 5.4. | Šios taisyklės 2 priede pateiktą pavyzdį atitinkančios formos pranešimas apie šviesogrąžio atšvaito tipo patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą arba atsisakymą suteikti tipo patvirtinimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims. |
| --- | --- |

5.4.

Šios taisyklės 2 priede pateiktą pavyzdį atitinkančios formos pranešimas apie šviesogrąžio atšvaito tipo patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą arba atsisakymą suteikti tipo patvirtinimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims.

| 5.5. | Prie kiekvieno šviesogrąžio atšvaito, atitinkančio pagal šią taisyklę patvirtintą tipą, be 4.1 punkte nustatytų ženklų, 4.2 punkte nurodytoje vietoje pritvirtinamas:






  5.5.1. | tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:






  5.5.1.1. | apskritimas aplink raidę E, po kurios nurodomas patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris (4); |
| --- | --- | --- | --- |

5.5.

Prie kiekvieno šviesogrąžio atšvaito, atitinkančio pagal šią taisyklę patvirtintą tipą, be 4.1 punkte nustatytų ženklų, 4.2 punkte nurodytoje vietoje pritvirtinamas:

5.5.1.

tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:

5.5.1.1.

apskritimas aplink raidę E, po kurios nurodomas patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris (4);

| 5.5.1.2. | patvirtinimo numeris; |
| --- | --- |

5.5.1.2.

patvirtinimo numeris;

| 5.5.1.3. | patvirtinto šviesogrąžio atšvaito klasę nurodančių simbolių IA, IB, IIIA, IIIB arba IVA grupė. |
| --- | --- |

5.5.1.3.

patvirtinto šviesogrąžio atšvaito klasę nurodančių simbolių IA, IB, IIIA, IIIB arba IVA grupė.

| 5.6. | Kai tą patį sugrupuotų, kombinuotų ar vienas į kitą integruotų žibintų (įskaitant šviesogrąžį atšvaitą) mazgą sudaro du ar daugiau žibintų, patvirtinimas suteikiamas tik jei kiekvienas žibintas atitinka šios arba kitos taisyklės reikalavimus. Nė vienos taisyklės reikalavimų neatitinkantys žibintai neturi būti tokio sugrupuotų, kombinuotų ar vienas į kitą integruotų žibintų mazgo dalis.






  5.6.1. | Jeigu sugrupuoti, kombinuoti arba vienas į kitą integruoti žibintai atitinka keleto taisyklių reikalavimus, gali būti naudojamas vienas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro apskritimas aplink raidę E, po kurios nurodomas patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris, patvirtinimo numeris ir, jeigu būtina, reikiama rodyklė. Šis patvirtinimo ženklas gali būti ant bet kurios sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų vietos, jei:






  5.6.1.1. | yra matomas juos sumontavus; |
| --- | --- | --- | --- |

5.6.

Kai tą patį sugrupuotų, kombinuotų ar vienas į kitą integruotų žibintų (įskaitant šviesogrąžį atšvaitą) mazgą sudaro du ar daugiau žibintų, patvirtinimas suteikiamas tik jei kiekvienas žibintas atitinka šios arba kitos taisyklės reikalavimus. Nė vienos taisyklės reikalavimų neatitinkantys žibintai neturi būti tokio sugrupuotų, kombinuotų ar vienas į kitą integruotų žibintų mazgo dalis.

5.6.1.

Jeigu sugrupuoti, kombinuoti arba vienas į kitą integruoti žibintai atitinka keleto taisyklių reikalavimus, gali būti naudojamas vienas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro apskritimas aplink raidę E, po kurios nurodomas patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris, patvirtinimo numeris ir, jeigu būtina, reikiama rodyklė. Šis patvirtinimo ženklas gali būti ant bet kurios sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų vietos, jei:

5.6.1.1.

yra matomas juos sumontavus;

| 5.6.1.2. | nė viena sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų šviesą praleidžianti dalis negali būti pašalinta kartu nepašalinant patvirtinimo ženklo. |
| --- | --- |

5.6.1.2.

nė viena sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų šviesą praleidžianti dalis negali būti pašalinta kartu nepašalinant patvirtinimo ženklo.

| 5.6.2. | Kiekvieno žibinto, atitinkančio kiekvieną taisyklę, pagal kurią buvo suteiktas patvirtinimas, atpažinties simbolis kartu su atitinkamos pakeitimų, apimančių suteikiant patvirtinimą atliktus naujausius svarbius techninius taisyklės pakeitimus, serijos numeriu nurodomi:






  5.6.2.1. | ant atitinkamo šviesą spinduliuojančio paviršiaus arba |
| --- | --- | --- |

5.6.2.

Kiekvieno žibinto, atitinkančio kiekvieną taisyklę, pagal kurią buvo suteiktas patvirtinimas, atpažinties simbolis kartu su atitinkamos pakeitimų, apimančių suteikiant patvirtinimą atliktus naujausius svarbius techninius taisyklės pakeitimus, serijos numeriu nurodomi:

5.6.2.1.

ant atitinkamo šviesą spinduliuojančio paviršiaus arba

| 5.6.2.2. | viename įrenginyje taip, kad būtų galima aiškiai atpažinti visus žibintus, priklausančius sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų mazgui (žr. 3 priede parodytus galimus pavyzdžius). |
| --- | --- |

5.6.2.2.

viename įrenginyje taip, kad būtų galima aiškiai atpažinti visus žibintus, priklausančius sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų mazgui (žr. 3 priede parodytus galimus pavyzdžius).

| 5.6.3. | Bendro patvirtinimo ženklo sudedamųjų dalių dydis neturi būti mažesnis nei mažiausias atskirų mažiausių ženklų dydis, kaip reikalaujama taisyklėje, pagal kurią buvo suteiktas patvirtinimas. |
| --- | --- |

5.6.3.

Bendro patvirtinimo ženklo sudedamųjų dalių dydis neturi būti mažesnis nei mažiausias atskirų mažiausių ženklų dydis, kaip reikalaujama taisyklėje, pagal kurią buvo suteiktas patvirtinimas.

| 5.6.4. | Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties numerio suteikti kitam sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų, kuriems taikoma ši taisyklė, tipui. |
| --- | --- |

5.6.4.

Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties numerio suteikti kitam sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų, kuriems taikoma ši taisyklė, tipui.

| 5.7. | Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas. |
| --- | --- |

5.7.

Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

| 5.8. | Šios taisyklės 3 priede pateikti atskirų žibintų (1 pav.) ir sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų (2 pav.) patvirtinimo ženklų išdėstymo pavyzdžiai kartu su visais pirmiau minėtais papildomais simboliais. |
| --- | --- |

5.8.

Šios taisyklės 3 priede pateikti atskirų žibintų (1 pav.) ir sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų (2 pav.) patvirtinimo ženklų išdėstymo pavyzdžiai kartu su visais pirmiau minėtais papildomais simboliais.

6.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI

| 6.1. | Šviesogrąžiai atšvaitai turi būti sukonstruoti taip, kad įprastomis naudojimo sąlygomis gerai veiktų ir jų veikimas nesikeistų. Be to, neturi būti jokių konstrukcijos arba gamybos defektų, galinčių pakenkti jų veikimui arba tinkamai būklei. |
| --- | --- |

6.1.

Šviesogrąžiai atšvaitai turi būti sukonstruoti taip, kad įprastomis naudojimo sąlygomis gerai veiktų ir jų veikimas nesikeistų. Be to, neturi būti jokių konstrukcijos arba gamybos defektų, galinčių pakenkti jų veikimui arba tinkamai būklei.

| 6.2. | Šviesogrąžių atšvaitų sudėtinių dalių neturi būti įmanoma lengvai išmontuoti. |
| --- | --- |

6.2.

Šviesogrąžių atšvaitų sudėtinių dalių neturi būti įmanoma lengvai išmontuoti.

| 6.3. | Šviesogrąžių optinių įtaisų neturi būti galima pakeisti. |
| --- | --- |

6.3.

Šviesogrąžių optinių įtaisų neturi būti galima pakeisti.

| 6.4. | Šviesogrąžių atšvaitų išorinis paviršius turi būti lengvai nuvalomas. Todėl paviršius neturi būti šiurkštus, neturi būti iškyšų, galinčių trukdyti lengvai valyti. |
| --- | --- |

6.4.

Šviesogrąžių atšvaitų išorinis paviršius turi būti lengvai nuvalomas. Todėl paviršius neturi būti šiurkštus, neturi būti iškyšų, galinčių trukdyti lengvai valyti.

| 6.5. | Jeigu tai IVA klasės įtaisai, jų pritvirtinimo priemonėmis turėtų būti galima lengvai ir patvariai pritvirtinti įtaisą transporto priemonėje. |
| --- | --- |

6.5.

Jeigu tai IVA klasės įtaisai, jų pritvirtinimo priemonėmis turėtų būti galima lengvai ir patvariai pritvirtinti įtaisą transporto priemonėje.

| 6.6. | Įprastomis naudojimo sąlygomis vidinis šviesogrąžių atšvaitų paviršius neturi būti pasiekiamas. |
| --- | --- |

6.6.

Įprastomis naudojimo sąlygomis vidinis šviesogrąžių atšvaitų paviršius neturi būti pasiekiamas.

7.   SPECIALIEJI REIKALAVIMAI (BANDYMAI)

| 7.1. | Šviesogrąžiai atšvaitai taip pat turi atitikti šios taisyklės 5–11 ir 13 prieduose nustatytus matmenų ir formos reikalavimus bei kolorimetrinius, fotometrinius, fizinių ir mechaninių savybių reikalavimus. Bandymų atlikimo tvarka aprašoma 4 priede (IA, IIIA klasės), 14 priede (IVA klasė) ir 16 priede (IB, IIIB klasės). |
| --- | --- |

7.1.

Šviesogrąžiai atšvaitai taip pat turi atitikti šios taisyklės 5–11 ir 13 prieduose nustatytus matmenų ir formos reikalavimus bei kolorimetrinius, fotometrinius, fizinių ir mechaninių savybių reikalavimus. Bandymų atlikimo tvarka aprašoma 4 priede (IA, IIIA klasės), 14 priede (IVA klasė) ir 16 priede (IB, IIIB klasės).

| 7.2. | Atsižvelgdamos į medžiagų, iš kurių pagaminti šviesogrąžiai atšvaitai ir ypač jų optiniai įtaisai, pobūdį, kompetentingos institucijos gali leisti laboratorijoms neatlikti tam tikrų neprivalomų bandymų, jeigu tiesiogiai išreiškiama išlyga, jog tie praleisti bandymai turi būti paminėti pranešimo apie patvirtinimą blanko skyriuje „Pastabos“. |
| --- | --- |

7.2.

Atsižvelgdamos į medžiagų, iš kurių pagaminti šviesogrąžiai atšvaitai ir ypač jų optiniai įtaisai, pobūdį, kompetentingos institucijos gali leisti laboratorijoms neatlikti tam tikrų neprivalomų bandymų, jeigu tiesiogiai išreiškiama išlyga, jog tie praleisti bandymai turi būti paminėti pranešimo apie patvirtinimą blanko skyriuje „Pastabos“.

8.   GAMYBOS ATITIKTIS

Gamybos atitikties procedūros turi atitikti nustatytąsias Susitarimo 2 priedėlyje (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) taikant šiuos reikalavimus:

| 8.1. | pagal šią taisyklę patvirtinti šviesogrąžiai atšvaitai turi būti pagaminti taip, kad atitiktų tipą, kuris patvirtintas įvykdžius 6 ir 7 punktuose nustatytus reikalavimus; |
| --- | --- |

8.1.

pagal šią taisyklę patvirtinti šviesogrąžiai atšvaitai turi būti pagaminti taip, kad atitiktų tipą, kuris patvirtintas įvykdžius 6 ir 7 punktuose nustatytus reikalavimus;

| 8.2. | turi būti laikomasi būtiniausių gamybos atitikties kontrolės tvarkos reikalavimų, nustatytų šios taisyklės 17 priede; |
| --- | --- |

8.2.

turi būti laikomasi būtiniausių gamybos atitikties kontrolės tvarkos reikalavimų, nustatytų šios taisyklės 17 priede;

| 8.3. | turi būti laikomasi būtiniausių inspektoriaus atliekamos bandinių atrankos reikalavimų, nustatytų šios taisyklės 18 priede; |
| --- | --- |

8.3.

turi būti laikomasi būtiniausių inspektoriaus atliekamos bandinių atrankos reikalavimų, nustatytų šios taisyklės 18 priede;

| 8.4. | tipo patvirtinimą suteikusi institucija bet kuriuo metu gali patikrinti kiekvienoje gamybos įmonėje taikomą atitikties kontrolės metodiką. Paprastai šie patikrinimai atliekami kartą per dvejus metus. |
| --- | --- |

8.4.

tipo patvirtinimą suteikusi institucija bet kuriuo metu gali patikrinti kiekvienoje gamybos įmonėje taikomą atitikties kontrolės metodiką. Paprastai šie patikrinimai atliekami kartą per dvejus metus.

9.   NUOBAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ

| 9.1. | Pagal šią taisyklę suteiktas šviesogrąžių atšvaitų tipo patvirtinimas gali būti panaikintas, jei nesilaikoma reikalavimų arba jei patvirtinimo ženklą turintis šviesogrąžis atšvaitas neatitinka patvirtinto tipo. |
| --- | --- |

9.1.

Pagal šią taisyklę suteiktas šviesogrąžių atšvaitų tipo patvirtinimas gali būti panaikintas, jei nesilaikoma reikalavimų arba jei patvirtinimo ženklą turintis šviesogrąžis atšvaitas neatitinka patvirtinto tipo.

| 9.2. | Jei šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis panaikina anksčiau suteiktą patvirtinimą, apie tai pranešimu, kurio forma atitinka šios taisyklės 3 priede pateiktą pavyzdį, ji nedelsdama apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms šalims. |
| --- | --- |

9.2.

Jei šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis panaikina anksčiau suteiktą patvirtinimą, apie tai pranešimu, kurio forma atitinka šios taisyklės 3 priede pateiktą pavyzdį, ji nedelsdama apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms šalims.

10.   VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Jei patvirtinimo turėtojas visiškai nutraukia pagal šią taisyklę patvirtinto tipo šviesogrąžių atšvaitų gamybą, jis apie tai praneša patvirtinimą suteikusiai institucijai. Minėtą pranešimą gavusi institucija šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį atitinkančios formos pranešimu apie tai informuoja kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. Susitarimo šalis.

11.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNIKOS TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS SKYRIŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir patvirtinimą suteikiančių administracijos skyrių, kuriems siunčiami kitose valstybėse išduoti tipo patvirtinimo, patvirtinimo išplėtimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimo pranešimai, pavadinimus ir adresus.

12.   PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS

Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys:

| 12.1. | toliau pripažįsta patvirtinimus, suteiktus ankstesnių I, II ir III klasių šviesogrąžiams atšvaitams, skirtiems montuoti eksploatuojamose transporto priemonėse kaip pakaitiniams įtaisams; |
| --- | --- |

12.1.

toliau pripažįsta patvirtinimus, suteiktus ankstesnių I, II ir III klasių šviesogrąžiams atšvaitams, skirtiems montuoti eksploatuojamose transporto priemonėse kaip pakaitiniams įtaisams;

| 12.2. | gali suteikti I ir II klasės įtaisų patvirtinimus remdamosi pradinės versijos taisykle (1964 m. rugsėjo 23 d. dokumentas E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Add.2) su sąlyga, kad įtaisai skirti montuoti eksploatuojamose transporto priemonėse kaip pakaitiniai įtaisai ir kad techniniu požiūriu šie įtaisai negali atitikti IA klasės įtaisams nustatytų fotometrinių reikalavimų; |
| --- | --- |

12.2.

gali suteikti I ir II klasės įtaisų patvirtinimus remdamosi pradinės versijos taisykle (1964 m. rugsėjo 23 d. dokumentas E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Add.2) su sąlyga, kad įtaisai skirti montuoti eksploatuojamose transporto priemonėse kaip pakaitiniai įtaisai ir kad techniniu požiūriu šie įtaisai negali atitikti IA klasės įtaisams nustatytų fotometrinių reikalavimų;

| 12.3. | gali neleisti montuoti šviesogrąžių atšvaitų, neatitinkančių šios taisyklės reikalavimų dėl:






  12.3.1. | transporto priemonių, kurių tipo patvirtinimas arba individualus patvirtinimas buvo išduotas 1984 m. kovo 20 d. arba vėliau; |
| --- | --- | --- |

12.3.

gali neleisti montuoti šviesogrąžių atšvaitų, neatitinkančių šios taisyklės reikalavimų dėl:

12.3.1.

transporto priemonių, kurių tipo patvirtinimas arba individualus patvirtinimas buvo išduotas 1984 m. kovo 20 d. arba vėliau;

| 12.3.2. | dėl transporto priemonių, kurios pirmą kartą pradėtos eksploatuoti 1985 m. kovo 20 d. arba vėliau. |
| --- | --- |

12.3.2.

dėl transporto priemonių, kurios pirmą kartą pradėtos eksploatuoti 1985 m. kovo 20 d. arba vėliau.

---

(1)  Dar vadinami atgaliniais atšvaitais.

(2)  Kaip apibrėžta Jungtinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 7 priede (dokumentas TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 su paskutiniais pakeitimais, padarytais Amend.4).

(3)  Techninių terminų (išskyrus Taisyklės Nr. 48 terminus) apibrėžtys atitinka Tarptautinės apšvietimo komisijos (angl. International Commission on Illumination, CIE) nustatytas apibrėžtis.

(4)  1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Serbija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir Hercegovina, 32 – Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 (nenaudojamas), 36 –Lietuva, 37 – Turkija, 38 (nenaudojamas), 39 – Azerbaidžanas, 40 – Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (patvirtinimus suteikia jos valstybės narės, naudodamos atitinkamus savo EEK simbolius), 43 – Japonija, 44 (nenaudojamas), 45 – Australija, 46 – Ukraina, 47 – Pietų Afrikos Respublika, 48 – Naujoji Zelandija, 49 – Kipras, 50 – Malta, 51 – Korėjos Respublika, 52 – Malaizija, 53 – Tailandas, 54 ir 55 (nenaudojami) ir 56 – Juodkalnija. Tolesni numeriai kitoms šalims skiriami eiliškumo tvarka, kuria jos ratifikuoja Susitarimą dėl suvienodintų techninių nuostatų ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti įrengiamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų savitarpio pripažinimo sąlygų priėmimo arba prie jo prisijungia; apie paskirtus numerius susitariančiosioms šalims praneša Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius.

---

1 PRIEDAS

ŠVIESOGRĄŽIAI ATŠVAITAI

Simboliai ir matavimo vienetai

| A | = | Šviesogrąžio atšvaito šviečiamojo paviršiaus plotas (cm2). |
| --- | --- | --- |
| C | = | Atskaitos centras |
| NC | = | Atskaitos ašis |
| Rr | = | Imtuvas, stebėtojas arba matuoklis |
| Cr | = | Imtuvo centras |
| Ør | = | Imtuvo Rr, jeigu tai apskritas imtuvas, skersmuo (cm). |
| Se | = | Apšvietimo šaltinis |
| Cs | = | Apšvietimo šaltinio centras |
| Øs | = | Apšvietimo šaltinio skersmuo (cm) |
| De | = | Atstumas nuo centro Cs iki centro C (m) |
| D'e | = | Atstumas nuo centro Cr iki centro C (m) |

A

=

Šviesogrąžio atšvaito šviečiamojo paviršiaus plotas (cm2).

C

=

Atskaitos centras

NC

=

Atskaitos ašis

Rr

=

Imtuvas, stebėtojas arba matuoklis

Cr

=

Imtuvo centras

Ør

=

Imtuvo Rr, jeigu tai apskritas imtuvas, skersmuo (cm).

Se

=

Apšvietimo šaltinis

Cs

=

Apšvietimo šaltinio centras

Øs

=

Apšvietimo šaltinio skersmuo (cm)

De

=

Atstumas nuo centro Cs iki centro C (m)

D'e

=

Atstumas nuo centro Cr iki centro C (m)

| Pastaba. | De ir D'e beveik sutampa ir įprastomis stebėjimo sąlygomis gali būti laikoma, kad De = D'e |
| --- | --- |

Pastaba.

De ir D'e beveik sutampa ir įprastomis stebėjimo sąlygomis gali būti laikoma, kad De = D'e

| D | = | Stebėjimo atstumas, iš kurio arba kurį viršijus šviečiamasis paviršius atrodo ištisinis |
| --- | --- | --- |
| α | = | Skėsties kampas |
| β | = | Apšvietimo kampas. Atsižvelgiant į CsC liniją, kuri visada laikoma esančia horizontalia, priešais šį kampą žyminčią raidę nurodomi šie ženklai: „– (į kairę)“, „+ (į dešinę)“, „+ (į viršų)“ arba „– (į apačią)“, priklausomai nuo šaltinio Se padėties ašies NC atžvilgiu, žiūrint į šviesogrąžio atšvaito pusę. Kai kryptis nurodoma dviem kampais, vertikaliuoju ir horizontaliuoju, visais atvejais pirmiausia nurodomas vertikalusis kampas. |
| γ | = | Matuoklio Rr kampinis skersmuo, žiūrint iš taško C |
| δ | = | Apšvietimo šaltinio Se kampinis skersmuo, žiūrint iš taško C |
| ε | = | Sukimo kampas. Šis kampas yra teigiamas, kai sukimas vyksta pagal laikrodžio rodyklę, žiūrint į šviečiamojo paviršiaus pusę. Jeigu ant šviesogrąžio atšvaito nurodytas žodis „TOP“ (liet. „viršus“), taip nurodyta padėtis laikoma pradine padėtimi. |
| E | = | Šviesogrąžio atšvaito apšvieta (lx) |
| CIL | = | Šviesos stiprio koeficientas (mcd/lx).
  Kampai nurodomi laipsniais ir minutėmis. |

D

=

Stebėjimo atstumas, iš kurio arba kurį viršijus šviečiamasis paviršius atrodo ištisinis

α

=

Skėsties kampas

β

=

Apšvietimo kampas. Atsižvelgiant į CsC liniją, kuri visada laikoma esančia horizontalia, priešais šį kampą žyminčią raidę nurodomi šie ženklai: „– (į kairę)“, „+ (į dešinę)“, „+ (į viršų)“ arba „– (į apačią)“, priklausomai nuo šaltinio Se padėties ašies NC atžvilgiu, žiūrint į šviesogrąžio atšvaito pusę. Kai kryptis nurodoma dviem kampais, vertikaliuoju ir horizontaliuoju, visais atvejais pirmiausia nurodomas vertikalusis kampas.

γ

=

Matuoklio Rr kampinis skersmuo, žiūrint iš taško C

δ

=

Apšvietimo šaltinio Se kampinis skersmuo, žiūrint iš taško C

ε

=

Sukimo kampas. Šis kampas yra teigiamas, kai sukimas vyksta pagal laikrodžio rodyklę, žiūrint į šviečiamojo paviršiaus pusę. Jeigu ant šviesogrąžio atšvaito nurodytas žodis „TOP“ (liet. „viršus“), taip nurodyta padėtis laikoma pradine padėtimi.

E

=

Šviesogrąžio atšvaito apšvieta (lx)

CIL

=

Šviesos stiprio koeficientas (mcd/lx).

Kampai nurodomi laipsniais ir minutėmis.

ŠVIESOGRĄŽIAI ATŠVAITAI

Simboliai

Image

---

2 PRIEDAS

PRANEŠIMAS

(Didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

3 PRIEDAS

PATVIRTINIMO ŽENKLŲ PAVYZDŽIAI

1   paveikslas

(Atskirų žibintų ženklinimas)

PAVYZDYS A

Image

PAVYZDYS B

Image

PAVYZDYS C

Image

| Pastaba. | Pirmiau nurodytas patvirtinimo numeris pritvirtinamas šalia apskritimo aplink raidę E (numeris žymimas bet kokioje padėtyje apskritimo aplink raidę E atžvilgiu). Patvirtinimo numerio skaitmenys turi būti išdėstyti ta pačia kryptimi kaip ir raidė E. Klasę nurodančių simbolių grupė patvirtinimo numerio atžvilgiu turi būti priešingoje pusėje. Kompetentingos institucijos nenaudoja patvirtinimo numerių – IA, IB, IIIA, IIIB ir IVA, nes jie gali būti supainioti su klasę nurodančiais simboliais IA, IB, IIIA, IIIB ir IVA.
  Šiose schemose nurodyti įvairūs galimi išdėstymo būdai pateikiami tik kaip pavyzdžiai.
  Pirmiau pavaizduotas ant šviesogrąžio atšvaito tvirtinimas patvirtinimo ženklas rodo, kad šis įtaisas buvo patvirtintas Nyderlanduose (E4) ir jam suteiktas patvirtinimo numeris 02216. Patvirtinimo numeris rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal taisyklės 02 serijos pakeitimų reikalavimus. |
| --- | --- |

Pastaba.

Pirmiau nurodytas patvirtinimo numeris pritvirtinamas šalia apskritimo aplink raidę E (numeris žymimas bet kokioje padėtyje apskritimo aplink raidę E atžvilgiu). Patvirtinimo numerio skaitmenys turi būti išdėstyti ta pačia kryptimi kaip ir raidė E. Klasę nurodančių simbolių grupė patvirtinimo numerio atžvilgiu turi būti priešingoje pusėje. Kompetentingos institucijos nenaudoja patvirtinimo numerių – IA, IB, IIIA, IIIB ir IVA, nes jie gali būti supainioti su klasę nurodančiais simboliais IA, IB, IIIA, IIIB ir IVA.

Šiose schemose nurodyti įvairūs galimi išdėstymo būdai pateikiami tik kaip pavyzdžiai.

Pirmiau pavaizduotas ant šviesogrąžio atšvaito tvirtinimas patvirtinimo ženklas rodo, kad šis įtaisas buvo patvirtintas Nyderlanduose (E4) ir jam suteiktas patvirtinimo numeris 02216. Patvirtinimo numeris rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal taisyklės 02 serijos pakeitimų reikalavimus.

2   paveikslas

(Supaprastintas sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų ženklinimas)

PAVYZDYS D

Image

PAVYZDYS E

Image

PAVYZDYS F

Image

| Pastaba. | Šie trys patvirtinimo ženklų pavyzdžiai D, E ir F – tai trys galimi apšvietimo įtaisų ženklinimo būdai, kai du ar daugiau žibintų yra to paties sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų mazgo dalis. Šis patvirtinimo ženklas rodo, kad įtaisas patvirtintas Nyderlanduose (E4), jam suteiktas patvirtinimo numeris 3333 ir jį sudaro: | pagal Taisyklės Nr. 3 02 serijos pakeitimus patvirtintas IA klasės šviesogrąžis atšvaitas; |
| --- | --- | --- |

Pastaba.

Šie trys patvirtinimo ženklų pavyzdžiai D, E ir F – tai trys galimi apšvietimo įtaisų ženklinimo būdai, kai du ar daugiau žibintų yra to paties sugrupuotų, kombinuotų arba vienas į kitą integruotų žibintų mazgo dalis. Šis patvirtinimo ženklas rodo, kad įtaisas patvirtintas Nyderlanduose (E4), jam suteiktas patvirtinimo numeris 3333 ir jį sudaro:

pagal Taisyklės Nr. 3 02 serijos pakeitimus patvirtintas IA klasės šviesogrąžis atšvaitas;

| | pagal pradinę Taisyklės Nr. 6 versiją patvirtintas 2a kategorijos galinis posūkio rodiklis; |
| --- | --- |

pagal pradinę Taisyklės Nr. 6 versiją patvirtintas 2a kategorijos galinis posūkio rodiklis;

| | pagal Taisyklės Nr. 7 01 serijos pakeitimus patvirtintas raudonas galinis gabaritinis žibintas (R); |
| --- | --- |

pagal Taisyklės Nr. 7 01 serijos pakeitimus patvirtintas raudonas galinis gabaritinis žibintas (R);

| | pagal pradinę Taisyklės Nr. 38 versiją patvirtintas galinis rūko žibintas (F); |
| --- | --- |

pagal pradinę Taisyklės Nr. 38 versiją patvirtintas galinis rūko žibintas (F);

| | pagal pradinę Taisyklės Nr. 23 versiją patvirtintas atbulinės eigos žibintas (AR); |
| --- | --- |

pagal pradinę Taisyklės Nr. 23 versiją patvirtintas atbulinės eigos žibintas (AR);

| | pagal Taisyklės Nr. 7 01 serijos pakeitimus patvirtintas dviejų apšvietimo lygių (S2) stabdymo žibintas (R). |
| --- | --- |

pagal Taisyklės Nr. 7 01 serijos pakeitimus patvirtintas dviejų apšvietimo lygių (S2) stabdymo žibintas (R).

---

4 PRIEDAS

BANDYMŲ ATLIKIMO TVARKA. IA KLASĖ IR IIIA KLASĖ

| 1. | Pareiškėjas pateikia patvirtinti dešimt bandinių, kurių bandymai atliekami pagal 12 priede nurodytą eiliškumą. |
| --- | --- |

1.

Pareiškėjas pateikia patvirtinti dešimt bandinių, kurių bandymai atliekami pagal 12 priede nurodytą eiliškumą.

| 2. | Patikrinus, ar laikomasi bendrųjų reikalavimų (taisyklės 6 punktas) bei formos ir matmenų reikalavimų (5 priedas), atliekamas 10 bandinių šiluminio atsparumo bandymas, aprašytas šios taisyklės 10 priede, ir po šio bandymo praėjus ne mažiau kaip valandai nustatomos jų kolorimetrinės savybės ir CIL (7 priedas), kai skėsties kampas yra 20’, o apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jeigu būtina, bandinius padėjus į 7 priedo, 4 ir 4.1 punktuose apibrėžtą padėtį. Tada atliekami visi dviejų šviesogrąžių atšvaitų, kurių nustatytos vertės yra mažiausios ir didžiausios, bandymai, kaip nurodyta 7 priede. Šiuos du bandinius laboratorijos pasilieka, kad prireikus juos būtų galima papildomi tikrinti. Kiti 8 bandiniai paskirstomi į 4 grupes po 2 bandinius kiekvienoje grupėje:







  pirmoji grupė | : | paeiliui atliekamas dviejų bandinių atsparumo vandens skverbčiai bandymas (8 priedo 1.1 punktas), ir, jeigu bandymo rezultatai teigiami, vėliau atliekami atsparumo degalams ir tepalams bandymai (8 priedo 3 ir 4 punktai); |
| --- | --- | --- | --- |
| antroji grupė | : | jei būtina, atliekamas dviejų bandinių korozijos bandymas (8 priedo 2 punktas), tada atliekamas šviesogrąžio atšvaito atvirkščiosios pusės atsparumo dilinimui bandymas (8 priedo 5 punktas); |
| trečioji grupė | : | du bandiniai bandomi šviesogrąžių atšvaitų optinių savybių patvarumui nustatyti (9 priedas); |
| ketvirtoji grupė | : | atliekamas dviejų bandinių spalvos patvarumo bandymas (11 priedas). |

2.

Patikrinus, ar laikomasi bendrųjų reikalavimų (taisyklės 6 punktas) bei formos ir matmenų reikalavimų (5 priedas), atliekamas 10 bandinių šiluminio atsparumo bandymas, aprašytas šios taisyklės 10 priede, ir po šio bandymo praėjus ne mažiau kaip valandai nustatomos jų kolorimetrinės savybės ir CIL (7 priedas), kai skėsties kampas yra 20’, o apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jeigu būtina, bandinius padėjus į 7 priedo, 4 ir 4.1 punktuose apibrėžtą padėtį. Tada atliekami visi dviejų šviesogrąžių atšvaitų, kurių nustatytos vertės yra mažiausios ir didžiausios, bandymai, kaip nurodyta 7 priede. Šiuos du bandinius laboratorijos pasilieka, kad prireikus juos būtų galima papildomi tikrinti. Kiti 8 bandiniai paskirstomi į 4 grupes po 2 bandinius kiekvienoje grupėje:

pirmoji grupė

:

paeiliui atliekamas dviejų bandinių atsparumo vandens skverbčiai bandymas (8 priedo 1.1 punktas), ir, jeigu bandymo rezultatai teigiami, vėliau atliekami atsparumo degalams ir tepalams bandymai (8 priedo 3 ir 4 punktai);

antroji grupė

:

jei būtina, atliekamas dviejų bandinių korozijos bandymas (8 priedo 2 punktas), tada atliekamas šviesogrąžio atšvaito atvirkščiosios pusės atsparumo dilinimui bandymas (8 priedo 5 punktas);

trečioji grupė

:

du bandiniai bandomi šviesogrąžių atšvaitų optinių savybių patvarumui nustatyti (9 priedas);

ketvirtoji grupė

:

atliekamas dviejų bandinių spalvos patvarumo bandymas (11 priedas).

| 3. | Atlikus pirmiau pateiktame punkte nurodytus bandymus, kiekvienos grupės šviesogrąžių atšvaitų:






  3.1. | spalva turi atitikti 6 priede nustatytus reikalavimus; atitiktis tikrinama kokybiniu metodu, o iškilus abejonėms patvirtinama kiekybiniu metodu; |
| --- | --- | --- |

3.

Atlikus pirmiau pateiktame punkte nurodytus bandymus, kiekvienos grupės šviesogrąžių atšvaitų:

3.1.

spalva turi atitikti 6 priede nustatytus reikalavimus; atitiktis tikrinama kokybiniu metodu, o iškilus abejonėms patvirtinama kiekybiniu metodu;

| 3.2. | CIL turi atitikti 7 priede nustatytus reikalavimus. Atitiktis tikrinama esant 20’ skėsties kampui, kai apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jeigu būtina, 7 priedo 4 ir 4.1 punktuose nurodytoje padėtyje. |
| --- | --- |

3.2.

CIL turi atitikti 7 priede nustatytus reikalavimus. Atitiktis tikrinama esant 20’ skėsties kampui, kai apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jeigu būtina, 7 priedo 4 ir 4.1 punktuose nurodytoje padėtyje.

---

5 PRIEDAS

FORMOS IR MATMENŲ REIKALAVIMAI

1.   IA ARBA IB KLASĖS ŠVIESOGRĄŽIŲ ATŠVAITŲ FORMA IR MATMENYS

| 1.1. | Šviečiamųjų paviršių forma turi būti paprasta ir jos neturi būti įmanoma lengvai supainioti su raide, skaičiumi arba trikampiu, žiūrint iš įprasto stebėjimo atstumo. |
| --- | --- |

1.1.

Šviečiamųjų paviršių forma turi būti paprasta ir jos neturi būti įmanoma lengvai supainioti su raide, skaičiumi arba trikampiu, žiūrint iš įprasto stebėjimo atstumo.

| 1.2. | Nepaisant ankstesnio punkto, leidžiama naudoti paprastą formą, panašią į raides O, I ir U arba skaitmenį 8. |
| --- | --- |

1.2.

Nepaisant ankstesnio punkto, leidžiama naudoti paprastą formą, panašią į raides O, I ir U arba skaitmenį 8.

2.   IIIA IR IIIB KLASĖS ŠVIESOGRĄŽIŲ ATŠVAITŲ FORMA IR MATMENYS (žr. šio priedo priedėlį)

| 2.1. | IIIA ir IIIB klasės šviesogrąžių atšvaitų šviečiamieji paviršiai turi būti lygiakraščių trikampių formos. Jeigu viename kampe nurodomas žodis „TOP“ (liet. „viršus“), šio kampo viršūnė turi būti nukreipta į viršų. |
| --- | --- |

2.1.

IIIA ir IIIB klasės šviesogrąžių atšvaitų šviečiamieji paviršiai turi būti lygiakraščių trikampių formos. Jeigu viename kampe nurodomas žodis „TOP“ (liet. „viršus“), šio kampo viršūnė turi būti nukreipta į viršų.

| 2.2. | Šviečiamojo paviršiaus centre gali būti trikampis nešviesogrąžis plotas, kurio kraštinės lygiagrečios išorinio trikampio kraštinėms, arba jo gali nebūti. |
| --- | --- |

2.2.

Šviečiamojo paviršiaus centre gali būti trikampis nešviesogrąžis plotas, kurio kraštinės lygiagrečios išorinio trikampio kraštinėms, arba jo gali nebūti.

| 2.3. | Šviečiamasis paviršius gali būti ištisinis arba neištisinis. Bet kuriuo atveju trumpiausias atstumas tarp dviejų gretimų šviesogrąžių optinių įtaisų neturi būti didesnis kaip 15 mm. |
| --- | --- |

2.3.

Šviečiamasis paviršius gali būti ištisinis arba neištisinis. Bet kuriuo atveju trumpiausias atstumas tarp dviejų gretimų šviesogrąžių optinių įtaisų neturi būti didesnis kaip 15 mm.

| 2.4. | Šviečiamasis šviesogrąžio atšvaito paviršius laikomas ištisiniu, jeigu gretimų atskirų optinių įtaisų šviečiamųjų paviršių kraštai yra lygiagretūs ir jeigu minėti optiniai įtaisai tolygiai išsidėstę visame standžiame trikampio paviršiuje. |
| --- | --- |

2.4.

Šviečiamasis šviesogrąžio atšvaito paviršius laikomas ištisiniu, jeigu gretimų atskirų optinių įtaisų šviečiamųjų paviršių kraštai yra lygiagretūs ir jeigu minėti optiniai įtaisai tolygiai išsidėstę visame standžiame trikampio paviršiuje.

| 2.5. | Jeigu šviečiamasis paviršius neištisinis, kiekvienoje trikampio kraštinėje turi būti ne mažiau kaip 4 atskiri šviesogrąžiai optiniai įtaisai, įskaitant kampinius įtaisus. |
| --- | --- |

2.5.

Jeigu šviečiamasis paviršius neištisinis, kiekvienoje trikampio kraštinėje turi būti ne mažiau kaip 4 atskiri šviesogrąžiai optiniai įtaisai, įskaitant kampinius įtaisus.

| 2.5.1. | Atskirų šviesogrąžių optinių įtaisų neturi būti įmanoma pakeisti, jeigu jie nesudaryti iš patvirtintų IA klasės šviesogrąžių atšvaitų. |
| --- | --- |

2.5.1.

Atskirų šviesogrąžių optinių įtaisų neturi būti įmanoma pakeisti, jeigu jie nesudaryti iš patvirtintų IA klasės šviesogrąžių atšvaitų.

| 2.6. | IIIA ir IIIB klasės trikampių šviesogrąžių atšvaitų šviečiamųjų paviršių išorės kraštai turi būti 150–200 mm ilgio. Jeigu tai yra trikampiai tuščiaviduriai įtaisai, mažiausias kraštinių plotis, išmatuotas į jas nukreiptu stačiu kampu, turi būti bent 20 proc. efektyviojo ilgio tarp šviečiamojo paviršiaus iškyšų. |
| --- | --- |

2.6.

IIIA ir IIIB klasės trikampių šviesogrąžių atšvaitų šviečiamųjų paviršių išorės kraštai turi būti 150–200 mm ilgio. Jeigu tai yra trikampiai tuščiaviduriai įtaisai, mažiausias kraštinių plotis, išmatuotas į jas nukreiptu stačiu kampu, turi būti bent 20 proc. efektyviojo ilgio tarp šviečiamojo paviršiaus iškyšų.

3.   IVA KLASĖS ŠVIESOGRĄŽIŲ ATŠVAITŲ FORMA IR MATMENYS

| 3.1. | Šviesą spinduliuojančių paviršių forma turi būti paprasta ir jos neturi būti įmanoma lengvai supainioti su raide, skaičiumi arba trikampiu, žiūrint iš įprasto stebėjimo atstumo. Tačiau leidžiama naudoti paprastą formą, panašią į raides O, I ir U arba skaitmenį 8. |
| --- | --- |

3.1.

Šviesą spinduliuojančių paviršių forma turi būti paprasta ir jos neturi būti įmanoma lengvai supainioti su raide, skaičiumi arba trikampiu, žiūrint iš įprasto stebėjimo atstumo. Tačiau leidžiama naudoti paprastą formą, panašią į raides O, I ir U arba skaitmenį 8.

| 3.2. | Šviesogrąžio atšvaito šviesą spinduliuojantis paviršiaus plotas turi būti bent 25 cm2. |
| --- | --- |

3.2.

Šviesogrąžio atšvaito šviesą spinduliuojantis paviršiaus plotas turi būti bent 25 cm2.

4.   Atitiktis minėtiems reikalavimams patikrinama atliekant apžiūrą.

Priedėlis

IIIA ir IIIB klasės šviesogrąžiai atšvaitai priekaboms

Image

Pastaba. Šie brėžiniai pateikiami tik kaip pavyzdys.

---

6 PRIEDAS

KOLORIMETRINIAI REIKALAVIMAI

| 1. | Šie reikalavimai taikomi tik skaidriems arba raudonos ar geltonos spalvos šviesogrąžiams atšvaitams.






  1.1. | Šviesogrąžiai atšvaitai gali būti sudaryti iš šviesogrąžio optinio įtaiso ir filtro, kurie turi būti suprojektuoti taip, kad įprastomis naudojimo sąlygomis jų nebūtų įmanoma atskirti. |
| --- | --- | --- |

1.

Šie reikalavimai taikomi tik skaidriems arba raudonos ar geltonos spalvos šviesogrąžiams atšvaitams.

1.1.

Šviesogrąžiai atšvaitai gali būti sudaryti iš šviesogrąžio optinio įtaiso ir filtro, kurie turi būti suprojektuoti taip, kad įprastomis naudojimo sąlygomis jų nebūtų įmanoma atskirti.

| 1.2. | Šviesogrąžių optinių įtaisų ir filtrų neleidžiama dažyti dažais arba laku. |
| --- | --- |

1.2.

Šviesogrąžių optinių įtaisų ir filtrų neleidžiama dažyti dažais arba laku.

| 2. | Šviesogrąžį atšvaitą apšvietus CIE standartizuotu A šviestuvu, esant 1/3 laipsnio skėsties kampui, kai apšvietimo kampas V = H = 0 laipsnių, arba, jeigu taip susidaro bespalvis atspindys nuo paviršiaus, o kampas V = +/– 5 laipsniai, H = 0 laipsnių, atspindėto šviesos srauto pagrindinių spalvių koordinatės turi neviršyti ribų remiantis Taisyklės Nr. 48 2.30 punktu. |
| --- | --- |

2.

Šviesogrąžį atšvaitą apšvietus CIE standartizuotu A šviestuvu, esant 1/3 laipsnio skėsties kampui, kai apšvietimo kampas V = H = 0 laipsnių, arba, jeigu taip susidaro bespalvis atspindys nuo paviršiaus, o kampas V = +/– 5 laipsniai, H = 0 laipsnių, atspindėto šviesos srauto pagrindinių spalvių koordinatės turi neviršyti ribų remiantis Taisyklės Nr. 48 2.30 punktu.

| 3. | Skaidrūs šviesogrąžiai atšvaitai neturi sukurti atrankiojo atspindžio, kitaip tariant, šviesogrąžiam atšvaitui sukūrus atspindį, jį apšviečiančio standartizuoto A šviestuvo pagrindinių spalvių koordinatės „x“ ir „y“ neturi pasikeisti daugiau kaip 0,01. |
| --- | --- |

3.

Skaidrūs šviesogrąžiai atšvaitai neturi sukurti atrankiojo atspindžio, kitaip tariant, šviesogrąžiam atšvaitui sukūrus atspindį, jį apšviečiančio standartizuoto A šviestuvo pagrindinių spalvių koordinatės „x“ ir „y“ neturi pasikeisti daugiau kaip 0,01.

---

7 PRIEDAS

FOTOMETRINIAI REIKALAVIMAI

1.   Pateikdamas patvirtinimo paraišką, pareiškėjas nurodo vieną atskaitos ašį arba daugiau atskaitos ašių, arba grupę atskaitos ašių, atitinkančių apšvietimo kampą V = H = 0° šviesos stiprio koeficiento (CIL) verčių lentelėje.

Kai gamintojas nurodo daugiau negu vieną atskaitos ašį arba įvairių atskaitos ašių grupę, fotometriniai matavimai atliekami iš naujo kiekvieną kartą atskaitos ašimi pasirenkant kitą ašį arba ekstremalią atskaitos ašį iš gamintojo nurodytos atskaitos ašių grupės.

2.   Atliekant fotometrinius matavimus, atsižvelgiama tik į šviečiamąjį paviršių, apibrėžtą plokštumomis, susiliečiančiomis su šviesogrąžio atšvaito optinės sistemos kraštinėmis dalimis, kaip nurodyta gamintojo, ir esantį 200 mm skersmens skirtulyje, jeigu tai IA arba IB klasės šviesogrąžis atšvaitas, o šviečiamojo paviršiaus plotas turi būti ne didesnis kaip 100 cm2, tačiau šviesogrąžių optinių įtaisų paviršių plotas gali būti ir mažesnis. Gamintojas aiškiai nurodo naudotino ploto perimetrą. Jei tai IIIA, IIIB ir IVA klasės šviesogrąžis atšvaitas, atsižvelgiama į visus šviečiamuosius paviršius, nepaisant dydžio apribojimų.

3.   Šviesos stiprio koeficiento (CIL) vertės

3.1.   IA klasė, IB klasė, IIIA klasė ir IIIB klasė

| 3.1.1. | Raudonos spalvos šviesogrąžio atšvaito CIL vertės, išreikštos mcd/lx, turi būti ne mažesnės už nurodytąsias toliau pateiktoje lentelėje, esant nurodytiems skėsties ir apšvietimo kampams.










  (laipsniais) |
| --- | --- |
| Klasė | Skėsties kampas
  α | Apšvietimo kampai |
| vertikalus V | 0 | ± 10 | ± 5 |
| horizontalus H | 0 | 0 | ± 20 |
| IA, IB | 20′ | | 300 | 200 | 100 |
| 1°30′ | | 5 | 2,8 | 2,5 |
| IIIA, IIIB | 20′ | | 450 | 200 | 150 |
| 1°30′ | | 12 | 8 | 8 |

3.1.1.

Raudonos spalvos šviesogrąžio atšvaito CIL vertės, išreikštos mcd/lx, turi būti ne mažesnės už nurodytąsias toliau pateiktoje lentelėje, esant nurodytiems skėsties ir apšvietimo kampams.

(laipsniais)

Klasė

Skėsties kampas

α

Apšvietimo kampai

vertikalus V

0

± 10

± 5

horizontalus H

0

0

± 20

IA, IB

20′

300

200

100

1°30′

5

2,8

2,5

IIIA, IIIB

20′

450

200

150

1°30′

12

8

8

Neleidžiama, kad CIL vertės būtų mažesnės už nurodytąsias paskutinėse dvejose pirmiau pateiktos lentelės skiltyse, kai erdvinio kampo atskaitos centras sutampa su jo viršūne ir kai tas kampas apibrėžtas išilgai tokių linijų susikertančiomis plokštumomis:

| (V = ± 10°, H = 0°) | (V = ± 5°, H = ± 20°). |
| --- | --- |

(V = ± 10°, H = 0°)

(V = ± 5°, H = ± 20°).

| 3.1.2. | IA arba IB klasės geltonos spalvos šviesogrąžių atšvaitų CIL vertės turi būti ne mažesnės už nurodytąsias 3.1.1 punkte pateiktoje lentelėje, jas padauginus iš koeficiento 2,5. |
| --- | --- |

3.1.2.

IA arba IB klasės geltonos spalvos šviesogrąžių atšvaitų CIL vertės turi būti ne mažesnės už nurodytąsias 3.1.1 punkte pateiktoje lentelėje, jas padauginus iš koeficiento 2,5.

| 3.1.3. | IA arba IB klasės bespalvių šviesogrąžių atšvaitų CIL vertės turi būti ne mažesnės už nurodytąsias 3.1.1 punkte pateiktoje lentelėje, jas padauginus iš koeficiento 4. |
| --- | --- |

3.1.3.

IA arba IB klasės bespalvių šviesogrąžių atšvaitų CIL vertės turi būti ne mažesnės už nurodytąsias 3.1.1 punkte pateiktoje lentelėje, jas padauginus iš koeficiento 4.

3.2.   Jeigu tai IVA klasės šviesogrąžiai atšvaitai, CIL vertės, išreikštos mcd/lx, turi būti ne mažesnės už nurodytąsias toliau pateiktoje lentelėje, esant nurodytiems skėsties ir apšvietimo kampams.

| (laipsniais) |
| --- |
| Spalva | Skėsties kampas
  α | Apšvietimo kampai |
| vertikalus V | 0 | ± 10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| horizontalus H | 0 | 0 | ± 20 | ± 30 | ± 40 | ± 50 |
| Balta | 20′ | | 1 800 | 1 200 | 610 | 540 | 470 | 400 |
| 1°30′ | | 34 | 24 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Geltona | 20′ | | 1 125 | 750 | 380 | 335 | 290 | 250 |
| 1°30′ | | 21 | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Raudona | 20′ | | 450 | 300 | 150 | 135 | 115 | 100 |
| 1°30′ | | 9 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 |

(laipsniais)

Spalva

Skėsties kampas

α

Apšvietimo kampai

vertikalus V

0

± 10

0

0

0

0

horizontalus H

0

0

± 20

± 30

± 40

± 50

Balta

20′

1 800

1 200

610

540

470

400

1°30′

34

24

15

15

15

15

Geltona

20′

1 125

750

380

335

290

250

1°30′

21

15

10

10

10

10

Raudona

20′

450

300

150

135

115

100

1°30′

9

6

4

4

4

4

4.   Kai šviesogrąžio atšvaito CIL matuojamas kampui β esant V = H = 0°, nustatoma, ar įtaisą šiek tiek pasukus nesukuriamas veidrodžio efektas. Jeigu nustatoma, kad tas efektas atsiranda, rodmenys fiksuojami kampui β esant V = ± 5°, H = 0°. Pasirenkama padėtis, kurioje CIL mažiausia.

4.1.   Apšvietimo kampui β esant V = H = 0° arba esant pirmiau 4 punkte nurodytam kampui, kai skėsties kampas yra 20′, šviesogrąžiai atšvaitai, nepažymėti žodžiu „TOP“ (liet. „viršus“), sukami apie jų atskaitos ašis, kol atsidurs padėtyje, kurioje esant CIL yra mažiausias – jis turi atitikti pirmiau 3 punkte nurodytą vertę. Kai CIL matuojamas esant kitiems apšvietimo ir skėsties kampams, šviesogrąžis atšvaitas laikomas padėtyje, atitinkančioje kampo ε dydį. Jeigu išmatuotosios vertės yra mažesnės nei nurodytosios, įtaisą galima pasukti apie jo atskaitos ašį ± 5° nuo šios padėties.

4.2.   Apšvietimo kampui β esant V = H = 0° arba esant pirmiau 4 punkte nurodytam kampui, kai skėsties kampas yra 20′, šviesogrąžiai atšvaitai, pažymėti ženklu „TOP“ (liet. „viršus“), apie savo ašis sukami ± 5°. Apie savo atskaitos ašį sukamam atšvaitui atsidūrus bet kokioje padėtyje, daugiau už toje padėtyje nustatytąją vertę CIL neturi sumažėti.

4.3.   Jeigu, esant V = H = 0°, o ε = 0°, CIL viršija nurodytą vertę 50-čia arba daugiau procentų, atliekant visus matavimus, esant bet kokiems apšvietimo ir skėsties kampams, laikoma, kad ε = 0°.

---

8 PRIEDAS

ATSPARUMAS IŠORĖS POVEIKIUI

1.   ATSPARUMAS VANDENIUI IR PURVO SKVERBČIAI

1.1.   Panardinimo į vandenį bandymas

1.1.1.   Nuo šviesogrąžių atšvaitų, sudarančių žibinto dalį arba ne, nuimamos visos nestacionariai pritvirtintos sudėtinės dalys ir šie atšvaitai panardinami dešimčiai minučių į 50 ± 5 °C temperatūros vandenį taip, kad aukščiausiai esantį viršutinės šviečiamojo paviršiaus dalies tašką nuo vandens paviršiaus skirtų 20 mm atstumas. Bandymas kartojamas šviesogrąžį atšvaitą apsukus 180°, kad šviečiamasis paviršius būtų dugne, o atvirkščiąją šviesogrąžio atšvaito pusę nuo vandens paviršiaus skirtų apie 20 mm atstumas. Tada šie optiniai įtaisai iškart tokiomis pačiomis sąlygomis panardinami į 25 ± 5 °C temperatūros vandenį.

1.1.2.   Į šviesogrąžio atšvaito atspindimąjį paviršių neturi prasiskverbti vanduo. Jeigu atlikus apžiūrą nustatoma, kad vanduo prasiskverbė, laikoma, kad įtaiso bandymo rezultatai reikalavimų neatitinka.

1.1.3.   Jeigu atlikus apžiūrą nenustatoma, kad vanduo prasiskverbė, arba jeigu kyla abejonių, šviesogrąžį atšvaitą šiek tiek papurčius, kad nuo jo išorės būtų pašalintas vandens perteklius, pagal 4 priedo 3.2 punkte arba 14 priedo 4.2 punkte aprašytą metodą išmatuojamas CIL.

1.2.   Pakaitinė IB ir IIIB klasės įtaisų bandymų atlikimo tvarka

Gamintojui paprašius, vietoj 1.1 punkte nurodyto panardinimo į vandenį bandymo atliekamas toliau nurodytas pakaitinis bandymas (drėgmės ir dulkių bandymas).

1.2.1.   Drėgmės bandymas

Šiuo bandymu įvertinama, ar bandomas įtaisas atsparus drėgmės skverbčiai iš vandens purškiklio, ir nustatoma tokių įtaisų su išleidžiamosiomis angelėmis arba kitomis išorinėmis kiaurymėmis drėgmės pašalinimo geba.

1.2.1.1.   Vandens purškimo bandymo įranga

Naudojama vandens purškimo kamera su toliau nurodytomis savybėmis.

1.2.1.1.1.   Kamera

Kameroje pritvirtinamas (-i) purškiklio antgalis (-iai), pro kurį (-iuos) purškiamas kūgio formos vandens srautas pakankamu kampu, kad bandomasis įtaisas būtų visiškai sudrėkintas. Centrinė purškiklio antgalio (-ių) linija turi būti nukreipta žemyn 45° ± 5° kampu į sukamosios bandymo platformos vertikaliosios ašies pusę.

1.2.1.1.2.   Sukamoji bandymo platforma

Sukamosios bandymo platformos skersmuo – ne mažesnis kaip 140 mm, ji sukama apie vertikaliąją ašį kameros centre.

1.2.1.1.3.   Purškimo sparta

Vanduo ant įtaiso iš purškiklio purškiamas 2,5 ( +1,6/– 0) mm/min sparta matuojant vertikaliuoju cilindro formos surinktuvu, esančiu sukamosios bandymo platformos vertikaliosios ašies centre. Surinktuvo aukštis – 100 mm, vidinis skersmuo – ne mažesnis kaip 140 mm.

1.2.1.2.   Vandens purškimo bandymo atlikimo tvarka

Bandomasis įtaisas pritvirtinamas ant bandymo įrangos, išmatuojamas bei užregistruojamas jo pradinis CIL ir ant jo purškiamas vanduo toliau nurodytomis sąlygomis.

1.2.1.2.1.   Įtaiso kiaurymės

Visos išleidžiamosios angelės ir kitos kiaurymės paliekamos atviros. Jeigu naudojami įtaiso išleidžiamųjų angelių dangteliai, atliekamas jų bandymas.

1.2.1.2.2.   Sukimo greitis

Įtaisas sukamas apie jo vertikaliąją ašį 4 ± 0,5 min–1 greičiu.

1.2.1.2.3.   Jeigu šviesogrąžis atšvaitas integruotas į signalizavimo ar apšvietimo įtaisus arba su jais sugrupuotas, šie įtaisai naudojami esant projektinei įtampai pagal tokį ciklinį modelį: 5 min būna įjungti (tam tikrais atvejais veikia mirksėjimo režimu) ir 55 min būna išjungti.

1.2.1.2.4.   Bandymo trukmė

Vandens purškimo bandymo trukmė turi būti 12 val. (12 ciklų po 5/55 min).

1.2.1.2.5.   Drėgmės pašalinimo laikotarpis

Įtaiso sukimas ir vandens purškimas sustabdomas, neatidarius kameros durelių įtaisas paliekamas 1 val., kad būtų pašalinta drėgmė.

1.2.1.2.6.   Bandinio vertinimas

Praėjus drėgmės pašalinimo laikotarpiui apžiūrimas įtaiso vidus siekiant nustatyti, ar nesusikaupė drėgmės. Neturi būti vandens sankaupų, jų neturi atsirasti įtaisą pavertus ar pakreipus. CIL matuojamas pagal 4 priedo 3.2 punkte nurodytą metodą nusausinus įtaiso vidų sausu medvilniniu skudurėliu.

1.2.2.   Dulkių poveikio bandymas

Šiuo bandymu įvertinamas bandomojo įtaiso atsparumas dulkių skverbčiai, galinčiai turėti didelį poveikį fotometrinėms šviesogrąžio atšvaito savybėms.

1.2.2.1.   Dulkių poveikio bandymo įranga

Toliau nurodomi įrenginiai, naudojami dulkių poveikio bandymui atlikti.

1.2.2.1.1.   Dulkių poveikio bandymo kamera

Bandymo kameros vidus turi būti kubo formos, kraštinės ilgis 0,9–1,5 m. Apačia gali būti piltuvo formos, kad būtų lengviau surinkti dulkes. Vidinis kameros tūris, neįskaitant piltuvo formos apačios turi būti ne didesnis kaip 2 m3, į kamerą įdedama 3–5 kg bandymo dulkių. Kameroje bandymo dulkes turi būti įmanoma paskleisti naudojant suslėgtą orą arba pūtiklius taip, kad kameroje dulkės pasiskirstytų tolygiai.

1.2.2.1.2.   Dulkės

Bandymo dulkės – smulkūs cemento milteliai pagal standartą ASTM C 150-84 (1).

1.2.2.2.   Dulkių poveikio bandymas

Bandomasis įtaisas pritvirtinamas ant bandymo įrangos, išmatuojamas bei užregistruojamas jo pradinis CIL ir atliekamas dulkių poveikio bandymas toliau nurodytomis sąlygomis.

1.2.2.2.1.   Įtaiso kiaurymės

Visos išleidžiamosios angelės ir kitos kiaurymės paliekamos atviros. Jeigu naudojami įtaiso išleidžiamųjų angelių dangteliai, atliekamas jų bandymas.

1.2.2.2.2.   Dulkių poveikis

Ant bandymo įrangos pritvirtintas įtaisas dedamas į dulkių kamerą ne mažesniu kaip 150 mm atstumu nuo sienelės. Įtaisai, kurių ilgis viršija 600 mm, padedami horizontaliai bandymo kameros centre. 5 valandų trukmės laikotarpiu dulkės kuo labiau paskleidžiamos kas 15 min po 2–15 s naudojant suslėgtą orą arba pūtiklį (-ius). Laikotarpiais, kai dulkės nesklaidomos, joms leidžiama nusėsti.

1.2.2.2.3.   Išbandytų bandinių vertinimas

Atlikus dulkių poveikio bandymą įtaiso vidus išvalomas ir nušluostomas sausu medvilniniu skudurėliu, o CIL išmatuojamas pagal 4 priedo 3.2 punkte nurodytą metodą.

2.   ATSPARUMAS KOROZIJAI

2.1.   Šviesogrąžiai atšvaitai turi būti suprojektuoti taip, kad, neatsižvelgiant į paprastai tuos atšvaitus veikiančią drėgmę ir koroziją, jie išlaikytų nustatytas fotometrines ir kolorimetrines savybes. Priekinio paviršiaus atsparumas dulsvėjimui, o galinio apsauginio paviršiaus – pažaidai, patikrinamas, kai atrodo, kad pagrindinei metalinei sudėtinei daliai gali būti padarytas neigiamas poveikis.

2.2.   Nuo šviesogrąžio atšvaito, arba žibinto, jeigu šis atšvaitas yra sukombinuotas su žibintu, nuėmus visas nuimamąsias detales, tas atšvaitas 50 valandų veikiamas druskos dulksna (šis laikas dalinamas į 2 etapus po 24 valandas, tarp kurių daroma 2 valandų pertrauka, kad bandinys išdžiūtų).

2.3.   Druskos dulksna gaunama 35 ± 2 °C temperatūros sąlygomis purškiant druskos tirpalą, gautą 20 ± 2 natrio chlorido masės dalių ištirpdžius ne daugiau kaip 0,02 proc. priemaišų turinčiose 80 distiliuoto vandens dalių.

2.4.   Iš karto po bandymo bandinyje neturi būti nustatyta jokių pernelyg didelės korozijos, galinčios sumažinti atšvaito veiksmingumą, požymių.

3.   ATSPARUMAS DEGALAMS

Išorinis šviesogrąžio atšvaito paviršius, ypač šviečiamasis paviršius, atsargiai nušluostomas medvilniniu skudurėliu, pamirkytu mišinyje, kurio 70 tūrio procentų sudaro n-heptanas, o 30 tūrio procentų – toluolas. Maždaug po 5 minučių paviršius apžiūrimas. Jo paviršius neturi būti akivaizdžiai pasikeitęs, leidžiami menki paviršiaus įtrūkiai.

4.   ATSPARUMAS TEPALINĖMS ALYVOMS

Išorinis šviesogrąžio atšvaito paviršius, ypač šviečiamasis paviršius, atsargiai nušluostomas detergentinėje tepalinėje alyvoje pamirkytu medvilniniu skudurėliu. Maždaug po 5 minučių paviršius nuvalomas. Tada išmatuojamas CIL (4 priedo 3.2 punktas arba 14 priedo 4.2 punktas).

5.   ATSPINDINČIĄJA DANGA PADENGTO ŠVIESOGRĄŽIO ATŠVAITO PASIEKIAMOS ATVIRKŠČIOSIOS PUSĖS ATSPARUMAS

5.1.   Patrynus šviesogrąžio atšvaito atvirkščiąją pusę su kietu nailoniniu šepetėliu, ant atvirkščiosios pusės vienai minutei uždedamas medvilninis skudurėlis, pamirkytas 3 punkte nurodytame mišinyje. Tada medvilninis skudurėlis nuimamas ir šviesogrąžis atšvaitas paliekamas išdžiūti.

5.2.   Pasibaigus garavimui, šviesogrąžio atšvaito atvirkščiąją pusę trinant tuo pačiu nailoniniu šepetėliu atliekamas atsparumo dilinimui bandymas.

5.3.   Visą atspindinčiąja danga padengtą atvirkščiąją pusę užtepus tušu, išmatuojamas CIL (4 priedo 3.2 punktas arba 14 priedo 4.2 punktas).

---

(1)  Amerikos bandymų ir medžiagų draugija (angl. American Society for Testing and Materials).

---

9 PRIEDAS

ŠVIESOGRĄŽIŲ ATŠVAITŲ OPTINIŲ SAVYBIŲ
   (1)
  PASTOVUMAS

| 1. | Patvirtinimą suteikusi institucija turi teisę patikrinti eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito optinių savybių pastovumą. |
| --- | --- |

1.

Patvirtinimą suteikusi institucija turi teisę patikrinti eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito optinių savybių pastovumą.

| 2. | Šalių, išskyrus šalį, kurioje suteiktas patvirtinimas, kompetentingos institucijos savo teritorijoje gali atlikti panašius patikrinimus. Jei pastebimas eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo sisteminis defektas, minėtos institucijos perduoda bet kokias patikrinti paimtas sudedamąsias dalis patvirtinimą suteikusiai institucijai ir paprašo jos pateikti nuomonę. |
| --- | --- |

2.

Šalių, išskyrus šalį, kurioje suteiktas patvirtinimas, kompetentingos institucijos savo teritorijoje gali atlikti panašius patikrinimus. Jei pastebimas eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo sisteminis defektas, minėtos institucijos perduoda bet kokias patikrinti paimtas sudedamąsias dalis patvirtinimą suteikusiai institucijai ir paprašo jos pateikti nuomonę.

| 3. | Jei nėra kitų kriterijų, eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo „sisteminio defekto“ sąvoka aiškinama, kaip apibrėžta šios taisyklės 6.1 punkte. |
| --- | --- |

3.

Jei nėra kitų kriterijų, eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo „sisteminio defekto“ sąvoka aiškinama, kaip apibrėžta šios taisyklės 6.1 punkte.

---

(1)  Nepaisant šviesogrąžių atšvaitų optinių savybių pastovumo tikrinimo bandymų svarbos, esant dabartiniam žinių lygiui, ribotos trukmės laboratoriniais bandymais šio pastovumo įvertinti dar neįmanoma.

---

10 PRIEDAS

ŠILUMINIS ATSPARUMAS

| 1. | Šviesogrąžis atšvaitas 48 valandas iš eilės laikomas sausame 65 ± 2 °C temperatūros ore. |
| --- | --- |

1.

Šviesogrąžis atšvaitas 48 valandas iš eilės laikomas sausame 65 ± 2 °C temperatūros ore.

| 2. | Atlikus bandymą, šviesogrąžiame atšvaite, ypač jo optiniuose įtaisuose, neturi būti matyti jokių įtrūkių arba tas atšvaitas ar jo optiniai įtaisai neturi būti bent kiek labiau deformuoti. |
| --- | --- |

2.

Atlikus bandymą, šviesogrąžiame atšvaite, ypač jo optiniuose įtaisuose, neturi būti matyti jokių įtrūkių arba tas atšvaitas ar jo optiniai įtaisai neturi būti bent kiek labiau deformuoti.

---

11 PRIEDAS

SPALVOS PATVARUMAS
   (1)

| 1. | Patvirtinimą suteikusi institucija turi teisę patikrinti eksploatuojamo tipo šviesogrąžio atšvaito spalvos patvarumą. |
| --- | --- |

1.

Patvirtinimą suteikusi institucija turi teisę patikrinti eksploatuojamo tipo šviesogrąžio atšvaito spalvos patvarumą.

| 2. | Šalių, išskyrus šalį, kurioje suteiktas patvirtinimas, kompetentingos institucijos savo teritorijoje gali atlikti panašius patikrinimus. Jei pastebimas eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo sisteminis defektas, minėtos institucijos perduoda bet kokias patikrinti paimtas sudedamąsias dalis patvirtinimą suteikusiai institucijai ir paprašo jos pateikti nuomonę. |
| --- | --- |

2.

Šalių, išskyrus šalį, kurioje suteiktas patvirtinimas, kompetentingos institucijos savo teritorijoje gali atlikti panašius patikrinimus. Jei pastebimas eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo sisteminis defektas, minėtos institucijos perduoda bet kokias patikrinti paimtas sudedamąsias dalis patvirtinimą suteikusiai institucijai ir paprašo jos pateikti nuomonę.

| 3. | Jei nėra kitų kriterijų, eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo „sisteminio defekto“ sąvoka aiškinama, kaip apibrėžta šios taisyklės 9.1 punkte. |
| --- | --- |

3.

Jei nėra kitų kriterijų, eksploatuojamo šviesogrąžio atšvaito tipo „sisteminio defekto“ sąvoka aiškinama, kaip apibrėžta šios taisyklės 9.1 punkte.

---

(1)  Nepaisant šviesogrąžių atšvaitų spalvos patvarumo tikrinimo bandymų svarbos, esant dabartiniam žinių lygiui, ribotos trukmės laboratoriniais bandymais spalvos patvarumo įvertinti dar neįmanoma.

---

12 PRIEDAS

BANDYMŲ EILIŠKUMAS

| Priedo Nr. | Punktas | Bandymai | Bandiniai |
| --- | --- | --- | --- |
| a | b | c | d | e | f | g | h | i | j |
| — | 6 (1) | Bendrieji reikalavimai: apžiūra | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 5 | — | Formos ir matmenys: apžiūra | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 10 | — | Šiluma: | 48 val. esant 65° ± 2 °C temperatūrai | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Apžiūra siekiant nustatyti deformaciją | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 6 | — | Kolorimetrija: apžiūra | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių | | x | | | | | | | | |
| 7 | — | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 7 | 3 | Visi fotometriniai matavimai | | | x | x | | | | | | |
| 8 | 1 | Vanduo: | 10 min. įprastinėje padėtyje | | | | | | | x | x | | |
| 10 min. apvertus | x | x |
| apžiūra | x | x |
| 4 | 3.1 | Kolorimetrija: apžiūra | | | | | | | x | x | | |
| Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių | x | x |
| 4 | 3.2 | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | | | | | | | x | x | | |
| 8 | 3 | Variklių degalai: | 5 min | | | | | | | x | x | | |
| apžiūra | x | x |
| 8 | 4 | Alyva: | 5 min | | | | | | | x | x | | |
| apžiūra | x | x |
| 4 | 3.1 | Kolorimetrija: apžiūra | | | | | | | | | | |
| Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių | x | x |
| 4 | 3.2 | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | | | | | | | x | x | | |
| 8 | 2 | Korozija: | 24 val. | | | | | x | x | | | | |
| 2 val. pertrauka | x | x |
| 24 val. | x | x |
| apžiūra | x | x |
| 8 | 5 | Atvirkščioji pusė: | 1 min | | | | | x | x | | | | |
| apžiūra | x | x |
| 4 | 3.1 | Kolorimetrija: apžiūra | | | | | x | x | | | | |
| Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių | x | x |
| 4 | 3.2 | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | | | | | x | x | | | | |
| 9 | — | Pastovumas | | | | | | | | | | |
| 4 | 3.1 | Kolorimetrija: | apžiūra arba pagrindinių spalvių koordinatės | | | | | | | | | | |
| 4 | 3.2 | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | | | | | | | | | | |
| 11 | — | Spalvos patvarumas | | | | | | | | | | |
| 4 | 3.1 | Kolorimetrija: | apžiūra arba pagrindinių spalvių koordinatės | | | | | | | | | | |
| 4 | 3.2 | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | | | | | | | | | | |
| 4 | 2 | Bandiniai atiduodami saugoti administracijos institucijai | | | x | x | | | | | | |

Priedo Nr.

Punktas

Bandymai

Bandiniai

a

b

c

d

e

f

g

h

i

j

—

6 (1)

Bendrieji reikalavimai: apžiūra

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

5

—

Formos ir matmenys: apžiūra

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

10

—

Šiluma:

48 val. esant 65° ± 2 °C temperatūrai

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Apžiūra siekiant nustatyti deformaciją

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

6

—

Kolorimetrija: apžiūra

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių

x

7

—

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

7

3

Visi fotometriniai matavimai

x

x

8

1

Vanduo:

10 min. įprastinėje padėtyje

x

x

10 min. apvertus

x

x

apžiūra

x

x

4

3.1

Kolorimetrija: apžiūra

x

x

Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių

x

x

4

3.2

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

x

x

8

3

Variklių degalai:

5 min

x

x

apžiūra

x

x

8

4

Alyva:

5 min

x

x

apžiūra

x

x

4

3.1

Kolorimetrija: apžiūra

Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių

x

x

4

3.2

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

x

x

8

2

Korozija:

24 val.

x

x

2 val. pertrauka

x

x

24 val.

x

x

apžiūra

x

x

8

5

Atvirkščioji pusė:

1 min

x

x

apžiūra

x

x

4

3.1

Kolorimetrija: apžiūra

x

x

Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių

x

x

4

3.2

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

x

x

9

—

Pastovumas

4

3.1

Kolorimetrija:

apžiūra arba pagrindinių spalvių koordinatės

4

3.2

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

11

—

Spalvos patvarumas

4

3.1

Kolorimetrija:

apžiūra arba pagrindinių spalvių koordinatės

4

3.2

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

4

2

Bandiniai atiduodami saugoti administracijos institucijai

x

x

---

(1)  taisyklės punktas.

---

13 PRIEDAS

ATSPARUMAS SMŪGIUI. IVA KLASĖ

| 1. | Šviesogrąžis atšvaitas pritvirtinamas tokiu pačiu būdu, kaip jis tvirtinamas transporto priemonėje, bet lęšis turi būti horizontalioje padėtyje ir nukreiptas į viršų. |
| --- | --- |

1.

Šviesogrąžis atšvaitas pritvirtinamas tokiu pačiu būdu, kaip jis tvirtinamas transporto priemonėje, bet lęšis turi būti horizontalioje padėtyje ir nukreiptas į viršų.

| 2. | 13 mm skersmens nušlifuotas kietas metalo kamuoliukas vieną kartą metamas vertikaliai ant centrinės lęšio dalies iš 0,76 m aukščio. Galima koreguoti kamuoliuko kritimo kryptį, bet negalima riboti jo laisvojo kritimo. |
| --- | --- |

2.

13 mm skersmens nušlifuotas kietas metalo kamuoliukas vieną kartą metamas vertikaliai ant centrinės lęšio dalies iš 0,76 m aukščio. Galima koreguoti kamuoliuko kritimo kryptį, bet negalima riboti jo laisvojo kritimo.

| 3. | Pagal šį metodą atliekant šviesogrąžio atšvaito bandymą esant kambario temperatūrai, lęšis neturi įskilti. |
| --- | --- |

3.

Pagal šį metodą atliekant šviesogrąžio atšvaito bandymą esant kambario temperatūrai, lęšis neturi įskilti.

---

14 PRIEDAS

BANDYMŲ EILIŠKUMAS. IVA KLASĖ

| 1. | Pareiškėjas pateikia patvirtinti dešimt bandinių, kurių bandymai atliekami pagal 15 priede nurodytą eiliškumą. |
| --- | --- |

1.

Pareiškėjas pateikia patvirtinti dešimt bandinių, kurių bandymai atliekami pagal 15 priede nurodytą eiliškumą.

| 2. | Patikrinus, ar laikomasi 6.1–6.5 punktų reikalavimų bei formos ir matmenų reikalavimų (5 priedas), atliekamas 10 bandinių šiluminio atsparumo bandymas (10 priedas), ir po šio bandymo praėjus ne mažiau kaip valandai nustatomos jų kolorimetrinės savybės ir šviesos stiprio koeficientas CIL (7 priedas), kai skėsties kampas yra 20', o apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jei būtina, bandinius padėjus į 7 priede apibrėžtas padėtis. Tada atliekami visi dviejų šviesogrąžių atšvaitų, kurių nustatytosios vertės yra mažiausios ir didžiausios, bandymai, kaip nurodyta 7 priede. Šiuos du bandinius laboratorijos pasilieka, kad prireikus juos būtų galima papildomi tikrinti. |
| --- | --- |

2.

Patikrinus, ar laikomasi 6.1–6.5 punktų reikalavimų bei formos ir matmenų reikalavimų (5 priedas), atliekamas 10 bandinių šiluminio atsparumo bandymas (10 priedas), ir po šio bandymo praėjus ne mažiau kaip valandai nustatomos jų kolorimetrinės savybės ir šviesos stiprio koeficientas CIL (7 priedas), kai skėsties kampas yra 20', o apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jei būtina, bandinius padėjus į 7 priede apibrėžtas padėtis. Tada atliekami visi dviejų šviesogrąžių atšvaitų, kurių nustatytosios vertės yra mažiausios ir didžiausios, bandymai, kaip nurodyta 7 priede. Šiuos du bandinius laboratorijos pasilieka, kad prireikus juos būtų galima papildomi tikrinti.

| 3. | Iš likusių aštuonių bandinių atsitiktine tvarka atrenkami keturi bandiniai ir paskirstomi į dvi grupes po 2 bandinius kiekvienoje grupėje.







  Pirmoji grupė | : | Paeiliui atliekamas dviejų bandinių atsparumo vandens skverbčiai bandymas (8 priedo 1 punktas), ir, jeigu bandymo rezultatai teigiami, vėliau atliekami atsparumo degalams ir tepalinei alyvai bandymai (8 priedo 3 ir 4 punktai). |
| --- | --- | --- | --- |
| Antroji grupė | : | Jeigu taikoma, atliekamas dviejų bandinių korozijos bandymas (8 priedo 2 punktas), tada atliekamas šviesogrąžio atšvaito atvirkščiosios pusės atsparumo dilinimui bandymas (8 priedo 5 punktas). Taip pat atliekamas šių dviejų bandinių atsparumo smūgiui bandymas (13 priedas). |

3.

Iš likusių aštuonių bandinių atsitiktine tvarka atrenkami keturi bandiniai ir paskirstomi į dvi grupes po 2 bandinius kiekvienoje grupėje.

Pirmoji grupė

:

Paeiliui atliekamas dviejų bandinių atsparumo vandens skverbčiai bandymas (8 priedo 1 punktas), ir, jeigu bandymo rezultatai teigiami, vėliau atliekami atsparumo degalams ir tepalinei alyvai bandymai (8 priedo 3 ir 4 punktai).

Antroji grupė

:

Jeigu taikoma, atliekamas dviejų bandinių korozijos bandymas (8 priedo 2 punktas), tada atliekamas šviesogrąžio atšvaito atvirkščiosios pusės atsparumo dilinimui bandymas (8 priedo 5 punktas). Taip pat atliekamas šių dviejų bandinių atsparumo smūgiui bandymas (13 priedas).

| 4. | Atlikus pirmiau pateiktame punkte nurodytus bandymus, kiekvienos grupės šviesogrąžių atšvaitų:






  4.1. | spalva turi atitikti 6 priede nustatytus reikalavimus; atitiktis tikrinama kokybiniu metodu, o kilus abejonėms, patvirtinama kiekybiniu metodu; |
| --- | --- | --- |

4.

Atlikus pirmiau pateiktame punkte nurodytus bandymus, kiekvienos grupės šviesogrąžių atšvaitų:

4.1.

spalva turi atitikti 6 priede nustatytus reikalavimus; atitiktis tikrinama kokybiniu metodu, o kilus abejonėms, patvirtinama kiekybiniu metodu;

| 4.2. | šviesos stiprio koeficientas turi atitikti 7 priede nustatytus reikalavimus. Atitiktis tikrinama esant 20' skėsties kampui, kai apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jeigu būtina, 7 priede nurodytose padėtyse. |
| --- | --- |

4.2.

šviesos stiprio koeficientas turi atitikti 7 priede nustatytus reikalavimus. Atitiktis tikrinama esant 20' skėsties kampui, kai apšvietimo kampas V = H = 0° arba, jeigu būtina, 7 priede nurodytose padėtyse.

| 5. | Likę keturi bandiniai, prireikus, gali būti panaudoti kitais tikslais. |
| --- | --- |

5.

Likę keturi bandiniai, prireikus, gali būti panaudoti kitais tikslais.

---

15 PRIEDAS

IVA KLASĖS ĮTAISŲ BANDYMŲ EILIŠKUMAS

| Priedo Nr. | Punktas | Bandymai | Bandiniai |
| --- | --- | --- | --- |
| a | b | c | d | e | f | g | h | i | j |
| — | 6 (1) | Bendrieji reikalavimai: apžiūra | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 5 | — | Forma ir matmenys: apžiūra | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 10 | — | Šiluma: | 48 val. esant 65° ± 20 °C temperatūrai | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Apžiūra siekiant nustatyti deformaciją | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 6 | — | Kolorimetrija: apžiūra | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių | | x | | | | | | | | |
| 7 | — | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 7 | — | Visi fotometriniai matavimai | x | x | | | | | | | | |
| 8 | 1 | Vanduo: | 10 min. įprastinėje padėtyje | | | x | x | | | | | | |
| 10 min. apvertus | x | x |
| apžiūra | x | x |
| 8 | 3 | Variklių degalai: | 5 min | | | x | x | | | | | | |
| apžiūra | x | x |
| 8 | 4 | Alyva: | 5 min | | | x | x | | | | | | |
| apžiūra | x | x |
| 6 | — | Kolorimetrija: apžiūra | | | x | x | | | | | | |
| Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių | x | x |
| 7 | — | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | | | x | x | | | | | | |
| 8 | 2 | Korozija: | 24 val. | | | | | x | x | | | | |
| 2 val. pertrauka | x | x |
| 24 val. | x | x |
| apžiūra | x | x |
| 8 | 5 | Atvirkščioji pusė: | 1 min | | | | | x | x | | | | |
| apžiūra | x | x |
| 13 | — | Smūgis | | | | | | x | x | | | | |
| apžiūra | x | x |
| 6 | — | Kolorimetrija: apžiūra | | | | | x | x | | | | |
| Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių | x | x |
| 7 | — | Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0° | | | | | x | x | | | | |
| 14 | 2 | Bandiniai atiduodami saugoti administracijos institucijai | x | x | | | | | | | | |

Priedo Nr.

Punktas

Bandymai

Bandiniai

a

b

c

d

e

f

g

h

i

j

—

6 (1)

Bendrieji reikalavimai: apžiūra

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

5

—

Forma ir matmenys: apžiūra

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

10

—

Šiluma:

48 val. esant 65° ± 20 °C temperatūrai

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Apžiūra siekiant nustatyti deformaciją

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

6

—

Kolorimetrija: apžiūra

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių

x

7

—

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

7

—

Visi fotometriniai matavimai

x

x

8

1

Vanduo:

10 min. įprastinėje padėtyje

x

x

10 min. apvertus

x

x

apžiūra

x

x

8

3

Variklių degalai:

5 min

x

x

apžiūra

x

x

8

4

Alyva:

5 min

x

x

apžiūra

x

x

6

—

Kolorimetrija: apžiūra

x

x

Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių

x

x

7

—

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

x

x

8

2

Korozija:

24 val.

x

x

2 val. pertrauka

x

x

24 val.

x

x

apžiūra

x

x

8

5

Atvirkščioji pusė:

1 min

x

x

apžiūra

x

x

13

—

Smūgis

x

x

apžiūra

x

x

6

—

Kolorimetrija: apžiūra

x

x

Pagrindinių spalvių koordinatės, jei kyla abejonių

x

x

7

—

Fotometrija: ne daugiau kaip 20′ ir V = H = 0°

x

x

14

2

Bandiniai atiduodami saugoti administracijos institucijai

x

x

---

(1)  taisyklės punktas

---

16 PRIEDAS

IB IR IIIB KLASĖS ĮTAISŲ BANDYMŲ ATLIKIMO TVARKA

IB ir IIIB klasių šviesogrąžių atšvaitų bandymai atliekami pagal 4 priede nurodytą bandymų atlikimo tvarką laikantis 12 priede nurodyto bandymų eiliškumo, išskyrus 8 priedo 1 punkte nurodytą bandymą – bandant IB ir IIIB klasės atšvaitus vietoj jo gali būti atliekamas 8 priedo 1.2 punkte nurodytas bandymas.

---

17 PRIEDAS

BŪTINIAUSI GAMYBOS ATITIKTIES KONTROLĖS TVARKOS REIKALAVIMAI

1.   BENDROSIOS NUOSTATOS

1.1.   Atitikties reikalavimų mechaniniu ir geometriniu požiūriu laikomasi, jei skirtumai neviršija įprastų šioje taisyklėje apibrėžtų gamybos nuokrypų.

1.2.   Masiniu būdu gaminamų šviesogrąžių atšvaitų fotometrinių savybių atitiktis neginčijama, jei tikrinant atsitiktinai parinkto šviesogrąžio atšvaito fotometrines savybes, išmatuotoji vertė nenukrypsta į blogąją pusę nuo šioje taisyklėje nurodytų mažiausiųjų leistinų verčių daugiau kaip 20 %.

1.3.   Turi būti laikomasi pagrindinių spalvių koordinačių.

2.   BŪTINIAUSI GAMINTOJO ATLIEKAMOS ATITIKTIES PATIKROS REIKALAVIMAI

Patvirtinimo ženklo turėtojas nustatytu dažnumu atlieka bent toliau nurodytus kiekvieno tipo šviesogrąžių atšvaitų bandymus. Bandymai atliekami pagal šios taisyklės nuostatas.

Jei bandinys neatitinka tam tikros rūšies bandymo reikalavimų, atrenkami kiti bandiniai ir atliekami jų bandymai. Gamintojas imasi veiksmų gamybos atitikčiai užtikrinti.

2.1.   Bandymų pobūdis

Pagal šią taisyklę atitikties bandymai atliekami fotometrinėms bei kolorimetrinėms savybėms ir atsparumui vandens skverbčiai patikrinti.

2.2.   Bandymų metodai

| 2.2.1. | Bandymai paprastai atliekami pagal šioje taisyklėje nustatytus metodus. |
| --- | --- |

2.2.1.

Bandymai paprastai atliekami pagal šioje taisyklėje nustatytus metodus.

| 2.2.2. | Gamintojui atliekant bet kurį atitikties bandymą gali būti taikomi lygiaverčiai metodai, jei gaunamas už patvirtinimo bandymus atsakingos kompetentingos institucijos leidimas. Gamintojas turi įrodyti, kad taikomi metodai yra lygiaverčiai šioje taisyklėje nustatytiems metodams. |
| --- | --- |

2.2.2.

Gamintojui atliekant bet kurį atitikties bandymą gali būti taikomi lygiaverčiai metodai, jei gaunamas už patvirtinimo bandymus atsakingos kompetentingos institucijos leidimas. Gamintojas turi įrodyti, kad taikomi metodai yra lygiaverčiai šioje taisyklėje nustatytiems metodams.

| 2.2.3. | Taikant 2.2.1 ir 2.2.2 punktus, būtina reguliariai kalibruoti bandymų įrangą ir ją reguliuoti, kad atitiktų kompetentingos institucijos atliktus matavimus. |
| --- | --- |

2.2.3.

Taikant 2.2.1 ir 2.2.2 punktus, būtina reguliariai kalibruoti bandymų įrangą ir ją reguliuoti, kad atitiktų kompetentingos institucijos atliktus matavimus.

| 2.2.4. | Visais atvejais turi būti taikomi šioje taisyklėje nurodyti standartiniai metodai, visų pirma naudojami administracinės patikros ir bandinių atrankos metu. |
| --- | --- |

2.2.4.

Visais atvejais turi būti taikomi šioje taisyklėje nurodyti standartiniai metodai, visų pirma naudojami administracinės patikros ir bandinių atrankos metu.

2.3.   Bandinių pobūdis

Šviesogrąžių atšvaitų bandiniai atrenkami atsitiktine tvarka iš vienodų gaminių partijos. Vienodų gaminių partija – tai to paties tipo, apibrėžto pagal gamintojo taikomus gamybos metodus, šviesogrąžių atšvaitų rinkinys.

Paprastai vertinami skirtingose gamyklose pagaminti serijiniai gaminiai. Tačiau gamintojas gali grupuoti skirtingų gamyklų duomenis apie tą patį tipą, jeigu jose taikoma ta pati kokybės sistema ir kokybės valdymas.

2.4.   Išmatuotos ir užfiksuotos fotometrinės savybės

Pagal taisyklę nustatytose vietose ir pagrindinių spalvių koordinatėse atliekami atrinktojo šviesogrąžio atšvaito fotometriniai matavimai.

2.5.   Priimtinumo kriterijai

Gamintojas atsakingas už bandymų rezultatų statistinį apdorojimą ir kartu su kompetentinga institucija už gaminių priimtinumo kriterijų apibrėžimą, kad būtų laikomasi šios taisyklės 8.1 punkte nustatytų atitikties patikros reikalavimų.

Priimtinumo kriterijai turi būti tokie, kad esant 95 % pasikliovimo lygiui, mažiausia tikimybė, kad bandinys atitiks atrankinio tikrinimo reikalavimus pagal 18 priedą (pirmoji bandinių atranka) būtų 0,95.

---

18 PRIEDAS

BŪTINIAUSI INSPEKTORIAUS ATLIEKAMOS BANDINIŲ ATRANKOS REIKALAVIMAI

1.   BENDROSIOS NUOSTATOS

1.1.   Atitikties reikalavimų mechaniniu ir geometriniu požiūriu laikomasi, jei skirtumai neviršija įprastų šios taisyklės reikalavimais apibrėžtų gamybos nuokrypų.

1.2.   Masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų fotometrinių savybių atitiktis neginčijama, jei atliekant bet kurio atsitiktinai atrinkto šviesogrąžio atšvaito fotometrinių savybių bandymą:

| 1.2.1. | išmatuotoji vertė nenukrypsta į blogąją pusę nuo šioje taisyklėje nustatytų mažiausiųjų leistinų verčių daugiau kaip 20 %; |
| --- | --- |

1.2.1.

išmatuotoji vertė nenukrypsta į blogąją pusę nuo šioje taisyklėje nustatytų mažiausiųjų leistinų verčių daugiau kaip 20 %;

| 1.2.2. | į šviesogrąžius atšvaitus su akivaizdžiais defektais neatsižvelgiama. |
| --- | --- |

1.2.2.

į šviesogrąžius atšvaitus su akivaizdžiais defektais neatsižvelgiama.

1.3.   Turi būti laikomasi pagrindinių spalvių koordinačių.

2.   PIRMOJI BANDINIŲ ATRANKA

Pirmą kartą atrenkant bandinius, atsitiktine tvarka atrenkami keturi šviesogrąžiai atšvaitai. Pirmasis bandinys, kurį sudaro du atšvaitai, pažymimas raide A, antrasis bandinys, kurį sudaro du atšvaitai – raide B.

2.1.   Atitiktis neginčijama

| 2.1.1. | Atrinkus bandinius šio priedo 1 pav. pavaizduota bandinių atrankos tvarka, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis neginčijama, jeigu išmatuotųjų šviesogrąžių atšvaitų verčių nuokrypa į blogąją pusę yra:






  2.1.1.1. | bandinys A







  A1: | vieno šviesogrąžio atšvaito | 0 proc. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip | 20 proc. |
| A2: | dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip | 0 proc. |
| bet ne didesnė kaip | 20 proc. |
| pereiti prie bandinio B | |

2.1.1.

Atrinkus bandinius šio priedo 1 pav. pavaizduota bandinių atrankos tvarka, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis neginčijama, jeigu išmatuotųjų šviesogrąžių atšvaitų verčių nuokrypa į blogąją pusę yra:

2.1.1.1.

bandinys A

A1:

vieno šviesogrąžio atšvaito

0 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip

20 proc.

A2:

dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip

0 proc.

bet ne didesnė kaip

20 proc.

pereiti prie bandinio B

| 2.1.1.2. | bandinys B







  B1: | dviejų šviesogrąžių atšvaitų | 0 proc. |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.1.2.

bandinys B

B1:

dviejų šviesogrąžių atšvaitų

0 proc.

2.2.   Atitiktis ginčijama

| 2.2.1. | Atrinkus bandinius pagal šios priedo paveiksle pavaizduotą bandinių atrankos tvarką, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis ginčijama, o iš gamintojo reikalaujama pasiekti, kad jo gaminiai atitiktų reikalavimus (įvykdyti atitikties reikalavimus), jeigu šviesogrąžių atšvaitų išmatuotųjų verčių nuokrypa yra:






  2.2.1.1. | bandinys A







  A3: | vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip | 20 proc. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 20 proc. |
| bet ne didesnė kaip | 30 proc. |

2.2.1.

Atrinkus bandinius pagal šios priedo paveiksle pavaizduotą bandinių atrankos tvarką, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis ginčijama, o iš gamintojo reikalaujama pasiekti, kad jo gaminiai atitiktų reikalavimus (įvykdyti atitikties reikalavimus), jeigu šviesogrąžių atšvaitų išmatuotųjų verčių nuokrypa yra:

2.2.1.1.

bandinys A

A3:

vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip

20 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

20 proc.

bet ne didesnė kaip

30 proc.

| 2.2.1.2. | bandinys B







  B2: | A2 atveju | |
| --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 0 proc. |
| bet ne didesnė kaip | 20 proc. |
| vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip | 20 proc. |
| B3: | A2 atveju | |
| vieno šviesogrąžio atšvaito | 0 proc. |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 20 proc. |
| bet ne didesnė kaip | 30 proc. |

2.2.1.2.

bandinys B

B2:

A2 atveju

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

0 proc.

bet ne didesnė kaip

20 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip

20 proc.

B3:

A2 atveju

vieno šviesogrąžio atšvaito

0 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

20 proc.

bet ne didesnė kaip

30 proc.

2.3.   Patvirtinimo panaikinimas

Atitiktis ginčijama ir taikomas 9 punktas, jei atrinkus bandinius šio priedo paveiksle pavaizduota bandinių atrankos tvarka, šviesogrąžių atšvaitų išmatuotųjų verčių nuokrypa yra:

| 2.3.1. | bandinys A







  A4: | vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip | 20 proc. |
| --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 30 proc. |
| A5: | dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip | 20 proc. |

2.3.1.

bandinys A

A4:

vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip

20 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

30 proc.

A5:

dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip

20 proc.

| 2.3.2. | bandinys B







  B4: | A2 atveju | |
| --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 0 proc. |
| bet ne didesnė kaip | 20 proc. |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 20 proc. |
| B5: | A2 atveju | |
| dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip | 20 proc. |
| B6: | A2 atveju | |
| vieno šviesogrąžio atšvaito | 0 proc. |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 30 proc. |

2.3.2.

bandinys B

B4:

A2 atveju

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

0 proc.

bet ne didesnė kaip

20 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

20 proc.

B5:

A2 atveju

dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip

20 proc.

B6:

A2 atveju

vieno šviesogrąžio atšvaito

0 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

30 proc.

3.   PAKARTOTINĖ BANDINIŲ ATRANKA

A3, B2 ir B3 atvejais per du mėnesius nuo pranešimo būtina atlikti pakartotinę atranką – atrinkti trečią bandinį C, sudarytą iš dviejų šviesogrąžių atšvaitų, ir ketvirtąjį bandinį D, sudarytą iš dviejų šviesogrąžių atšvaitų, kurie atrenkami iš grupės gaminių, pagamintų įvykdžius atitikties reikalavimus.

3.1.   Atitiktis neginčijama

| 3.1.1. | Atrinkus bandinius šio priedo paveiksle pavaizduota bandinių atrankos tvarka, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis neginčijama, jeigu išmatuotųjų šviesogrąžių atšvaitų verčių nuokrypa į blogąją pusę yra:






  3.1.1.1. | bandinys C







  C1: | vieno šviesogrąžio atšvaito | 0 proc. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip | 20 proc. |
| C2: | dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip | 0 proc. |
| bet ne didesnė kaip | 20 proc. |
| pereiti prie bandinio D | |

3.1.1.

Atrinkus bandinius šio priedo paveiksle pavaizduota bandinių atrankos tvarka, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis neginčijama, jeigu išmatuotųjų šviesogrąžių atšvaitų verčių nuokrypa į blogąją pusę yra:

3.1.1.1.

bandinys C

C1:

vieno šviesogrąžio atšvaito

0 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip

20 proc.

C2:

dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip

0 proc.

bet ne didesnė kaip

20 proc.

pereiti prie bandinio D

| 3.1.1.2. | bandinys D







  D1: | C2 atveju | |
| --- | --- | --- | --- |
| dviejų šviesogrąžių atšvaitų | 0 proc. |

3.1.1.2.

bandinys D

D1:

C2 atveju

dviejų šviesogrąžių atšvaitų

0 proc.

3.2.   Atitiktis ginčijama

| 3.2.1. | Atrinkus bandinius šio priedo paveiksle pavaizduota bandinių atrankos tvarka, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis ginčijama, o iš gamintojo reikalaujama pasiekti, kad jo gaminiai atitiktų reikalavimus (įvykdyti atitikties reikalavimus), jeigu šviesogrąžių atšvaitų išmatuotųjų verčių nuokrypa yra tokia:






  3.2.1.1. | bandinys D







  D2: | C2 atveju | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 0 proc. |
| bet ne didesnė kaip | 20 proc. |
| vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip | 20 proc. |

3.2.1.

Atrinkus bandinius šio priedo paveiksle pavaizduota bandinių atrankos tvarka, masinės gamybos šviesogrąžių atšvaitų atitiktis ginčijama, o iš gamintojo reikalaujama pasiekti, kad jo gaminiai atitiktų reikalavimus (įvykdyti atitikties reikalavimus), jeigu šviesogrąžių atšvaitų išmatuotųjų verčių nuokrypa yra tokia:

3.2.1.1.

bandinys D

D2:

C2 atveju

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

0 proc.

bet ne didesnė kaip

20 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip

20 proc.

3.3.   Patvirtinimo panaikinimas

Atitiktis ginčijama ir taikomas 9 punktas, jei atrinkus bandinius šio priedo paveiksle pavaizduota bandinių atrankos tvarka, šviesogrąžių atšvaitų išmatuotųjų verčių nuokrypa yra:

| 3.3.1. | bandinys C







  C3: | vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip | 20 proc. |
| --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 20 proc. |
| C4: | dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip | 20 proc. |

3.3.1.

bandinys C

C3:

vieno šviesogrąžio atšvaito ne didesnė kaip

20 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

20 proc.

C4:

dviejų šviesogrąžių atšvaitų didesnė kaip

20 proc.

| 3.3.2. | bandinys D







  D3: | C2 atveju | |
| --- | --- | --- | --- |
| vieno šviesogrąžio atšvaito 0 proc. arba didesnė kaip | 0 proc. |
| vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip | 20 proc. |

3.3.2.

bandinys D

D3:

C2 atveju

vieno šviesogrąžio atšvaito 0 proc. arba didesnė kaip

0 proc.

vieno šviesogrąžio atšvaito didesnė kaip

20 proc.

4.   ATSPARUMAS VANDENS SKVERBČIAI

Atsparumas vandens skverbčiai tikrinamas toliau nurodyta tvarka.

Atlikus atranką šio priedo paveiksle pavaizduota tvarka, atliekamas vieno iš bandiniui A priklausančių šviesogrąžių atšvaitų bandymas 8 priedo 1 punkte arba, jeigu tai IVA klasės atšvaitai, 14 priedo 3 punkte aprašyta tvarka.

Šviesogrąžiai atšvaitai laikomi priimtinais, jei bandymo rezultatai atitinka reikalavimus.

Tačiau jeigu bandinio A bandymo rezultatai neatitinka reikalavimų, bandiniui B priklausančių dviejų šviesogrąžių atšvaitų bandymas atliekamas ta pačia tvarka ir abiejų bandymo rezultatai turi atitikti reikalavimus.

Paveikslas

Image

---

| 6.12.2011 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 323/33 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2011

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 323/33

---

Pagal tarptautinę viešąją teisę juridinę galią turi tik JT/EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę JT/EEK statusą nurodančio dokumento TRANS/WP.29/343 versiją, kurią galima rasti:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (toliau – JT/EEK) taisyklė Nr. 28. Suvienodintos nuostatos dėl įspėjamųjų garsinės signalizacijos įtaisų ir variklinių transporto priemonių, atsižvelgiant į jų garso signalus, patvirtinimo

Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:

pradinės taisyklės versijos 3 papildymo. Įsigaliojimo data: 2000 m. gruodžio 28 d.

TURINYS

TAISYKLĖ

| 1. | Taikymo sritis |
| --- | --- |

1.

I.   ĮSPĖJAMIEJI GARSINĖS SIGNALIZACIJOS ĮTAISAI

| 2. | Apibrėžtys |
| --- | --- |

2.

| 3. | Paraiška suteikti patvirtinimą |
| --- | --- |

3.

| 4. | Ženklai |
| --- | --- |

4.

| 5. | Patvirtinimas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Specifikacijos |
| --- | --- |

6.

| 7. | Įspėjamųjų garsinės signalizacijos įtaisų tipo keitimas ir patvirtinimo išplėtimas |
| --- | --- |

7.

| 8. | Gamybos atitiktis |
| --- | --- |

8.

| 9. | Baudos už gamybos neatitiktį |
| --- | --- |

9.

| 10. | Gamybos nutraukimas |
| --- | --- |

10.

II.   VARIKLINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ GARSO SIGNALAI

| 11. | Apibrėžtys |
| --- | --- |

11.

| 12. | Paraiška suteikti patvirtinimą |
| --- | --- |

12.

| 13. | Patvirtinimas |
| --- | --- |

13.

| 14. | Specifikacijos |
| --- | --- |

14.

| 15. | Transporto priemonės tipo pakeitimas ir patvirtinimo išplėtimas |
| --- | --- |

15.

| 16. | Gamybos atitiktis |
| --- | --- |

16.

| 17. | Baudos už gamybos neatitiktį |
| --- | --- |

17.

| 18. | Technikos tarnybų, atliekančių patvirtinimo bandymus, ir administracijos padalinių pavadinimai ir adresai |
| --- | --- |

18.

PRIEDAI

| 1 priedas. | Pranešimas dėl variklinių transporto priemonių įspėjamųjų garsinės signalizacijos įtaisų tipo patvirtinimo (arba atsisakymo suteikti patvirtinimą, arba patvirtinimo panaikinimo, arba visiško gamybos nutraukimo, arba patvirtinimo išplėtimo) pagal Taisyklę Nr. 28 |
| --- | --- |

1 priedas.

| 2 priedas. | Pranešimas dėl transporto priemonės tipo atsižvelgiant į jos garso signalus patvirtinimo (arba atsisakymo suteikti patvirtinimą, arba patvirtinimo panaikinimo, arba visiško gamybos nutraukimo, arba patvirtinimo išplėtimo) pagal Taisyklę Nr. 28 |
| --- | --- |

2 priedas.

| 3 priedas. | I. | Įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso patvirtinimo ženklo elementų išdėstymas |
| --- | --- | --- |

3 priedas.

I.

Įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso patvirtinimo ženklo elementų išdėstymas

| II. | Transporto priemonės, atsižvelgiant į jos garso signalus, patvirtinimo ženklo elementų išdėstymas |
| --- | --- |

II.

Transporto priemonės, atsižvelgiant į jos garso signalus, patvirtinimo ženklo elementų išdėstymas

1.   TAIKYMO SRITIS

Šis taisyklė taikoma:

| 1.1. | įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams (angl. AWD) (1), kuriems tiekiama nuolatinė arba kintamoji srovė arba suslėgtasis oras, ir kurie skirti montuoti L3 – 5, M ir N kategorijų variklinėse transporto priemonėse, išskyrus mopedus (L1 ir L2 kategorijos) (2); |
| --- | --- |

1.1.

įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams (angl. AWD) (1), kuriems tiekiama nuolatinė arba kintamoji srovė arba suslėgtasis oras, ir kurie skirti montuoti L3 – 5, M ir N kategorijų variklinėse transporto priemonėse, išskyrus mopedus (L1 ir L2 kategorijos) (2);

| 1.2. | 1.1 punkte išvardytų variklinių transporto priemonių garso signalams (3). |
| --- | --- |

1.2.

1.1 punkte išvardytų variklinių transporto priemonių garso signalams (3).

I.   ĮSPĖJAMIEJI GARSINĖS SIGNALIZACIJOS ĮTAISAI

2.   APIBRĖŽTYS

Šioje taisyklėje skirtingų „tipų“ įspėjamieji garsinės signalizacijos įtaisai suprantami kaip įtaisai, kurie iš esmės skiriasi vienas nuo kito tokiais aspektais:

| 2.1. | prekės pavadinimu arba ženklu; |
| --- | --- |

2.1.

prekės pavadinimu arba ženklu;

| 2.2. | veikimo principais; |
| --- | --- |

2.2.

veikimo principais;

| 2.3 | elektros srovės tiekimo tipais (nuolatinė arba kintama srovė); |
| --- | --- |

2.3

elektros srovės tiekimo tipais (nuolatinė arba kintama srovė);

| 2.4. | išorine korpuso forma; |
| --- | --- |

2.4.

išorine korpuso forma;

| 2.5. | diafragmos (-ų) forma (-omis) ir dydžiu (-iais); |
| --- | --- |

2.5.

diafragmos (-ų) forma (-omis) ir dydžiu (-iais);

| 2.6. | garso skleidimo angos (-ų) forma arba tipais; |
| --- | --- |

2.6.

garso skleidimo angos (-ų) forma arba tipais;

| 2.7. | nominaliuoju akustinis dažniu arba dažniais; |
| --- | --- |

2.7.

nominaliuoju akustinis dažniu arba dažniais;

| 2.8. | nominaliąja maitinimo įtampa; |
| --- | --- |

2.8.

nominaliąja maitinimo įtampa;

| 2.9. | įtaisams, kuriems oras tiekiamas tiesiogiai iš išorinio suslėgtojo oro šaltinio, – nominaliuoju darbiniu slėgiu; |
| --- | --- |

2.9.

įtaisams, kuriems oras tiekiamas tiesiogiai iš išorinio suslėgtojo oro šaltinio, – nominaliuoju darbiniu slėgiu;

| 2.10. | Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas daugiausia yra skirtas:






  2.10.1. | motociklams, kurių galia yra mažesnė ar lygi 7 kW (I klasė). |
| --- | --- | --- |

2.10.

Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas daugiausia yra skirtas:

2.10.1.

motociklams, kurių galia yra mažesnė ar lygi 7 kW (I klasė).

| 2.10.2. | M ir N kategorijų transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW (II klasė). |
| --- | --- |

2.10.2.

M ir N kategorijų transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW (II klasė).

3.   PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIMĄ

3.1.   Įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso tipo patvirtinimo paraišką pateikia prekės pavadinimo arba ženklo turėtojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas.

3.2.   Kartu pateikiami trys toliau nurodytų dokumentų egzemplioriai, kuriuose surašyti tokie duomenys:

| 3.2.1. | įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso tipo aprašymas, atsižvelgiant ypač į 2 dalyje paminėtus aspektus; |
| --- | --- |

3.2.1.

įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso tipo aprašymas, atsižvelgiant ypač į 2 dalyje paminėtus aspektus;

| 3.2.2. | brėžinys, kuriame, inter alia, yra įspėjamojo įtaiso skerspjūvis; |
| --- | --- |

3.2.2.

brėžinys, kuriame, inter alia, yra įspėjamojo įtaiso skerspjūvis;

| 3.2.3. | tinkamai identifikuotų sudedamųjų dalių, naudojamų gamyboje, sąrašas, kuriame būtų nurodytos naudojamos medžiagos; |
| --- | --- |

3.2.3.

tinkamai identifikuotų sudedamųjų dalių, naudojamų gamyboje, sąrašas, kuriame būtų nurodytos naudojamos medžiagos;

| 3.2.4. | detalūs visų gamyboje naudojamų komponentų brėžiniai. Brėžiniuose nurodoma vieta, skirta patvirtinimo numeriui, atsižvelgiant į patvirtinimo ženklo apskritimo. |
| --- | --- |

3.2.4.

detalūs visų gamyboje naudojamų komponentų brėžiniai. Brėžiniuose nurodoma vieta, skirta patvirtinimo numeriui, atsižvelgiant į patvirtinimo ženklo apskritimo.

3.3.   Be to, kartu su patvirtinimo paraiška pateikiami du įspėjamojo įtaiso tipo pavyzdžiai.

3.4.   Prieš suteikdama tipo patvirtinimą kompetentinga institucija patikrina ar tinkamai užtikrinama veiksminga gamybos atitikties kontrolė.

4.   ŽENKLAI

4.1.   Ant pateiktų patvirtinti įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso pavyzdžių turi būti gamintojo prekės pavadinimas arba ženklas; šis ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

4.2.   Kiekviename pavyzdyje turi būti patvirtinimo ženklui tinkamo dydžio plotas; šis plotas pažymimas brėžinyje, nurodytame 3.2.2 punkte.

5.   PATVIRTINIMAS

5.1.   Jeigu tvirtinti pateikti pavyzdžiai atitinka toliau nurodytų 6 ir 7 dalių nuostatas, šio tipo įspėjamasis signalizacijos įtaisas yra patvirtinamas.

5.2.   Kiekvienam patvirtinamajam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Pirmieji du jo skaitmenys (šiuo metu – 00, skirti pirminio varianto taisyklei) nurodo pakeitimų seriją, į kurią įtraukiami naujausi pagrindiniai techniniai taisyklės pakeitimai, padaryti iki patvirtinimo momento. Ta pati susitariančioji šalis negali priskirti šio numerio kito tipo įspėjamajam garsinės signalizacijos įtaisui.

5.3.   Tas pats patvirtinimo numeris gali būti priskirtas įspėjamųjų įtaisų tipams, kurie skiriasi tik nominaliąja elektros įtampa, nominaliuoju dažniu ar dažniais arba 2.8 dalyje paminėtų įtaisų atžvilgiu – nominaliuoju darbiniu slėgiu.

5.4.   Šios taisyklės 1 priede pateikto blanko pavyzdį atitinkantis pranešimas dėl įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso tipo patvirtinimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimo, patvirtinimo panaikinimo arba visiško gamybos nutraukimo ir įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso (kurį pareiškėjas pateikia patvirtinti) brėžiniai (1:1 mastelio), ne didesnio nei A4 formato (210 x 297 mm) arba sulankstyti taip, kad būtų tokio formato, perduodami šią taisyklę taikančioms Susitarimo šalims.

5.5.   Kiekviename įspėjamajame garsinės signalizacijos įtaise, kuris atitinka tipą, patvirtintą pagal šią taisyklę, matomoje, lengvai prieinamoje vietoje, nurodytoje patvirtinimo blanke, pritvirtinamas tarptautinio patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:

| 5.5.1. | apskritimas, į kurį įrašyta raidė „E“, ir po jos – patvirtinimą suteikiančios šalies skiriamasis numeris (4); |
| --- | --- |

5.5.1.

apskritimas, į kurį įrašyta raidė „E“, ir po jos – patvirtinimą suteikiančios šalies skiriamasis numeris (4);

| 5.5.2. | patvirtinimo numeris. |
| --- | --- |

5.5.2.

patvirtinimo numeris.

| 5.5.3. | papildomas simbolis – skaičius romėniškaisiais skaitmenimis, nurodantis klasę, kuriai priklauso įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas. |
| --- | --- |

5.5.3.

papildomas simbolis – skaičius romėniškaisiais skaitmenimis, nurodantis klasę, kuriai priklauso įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas.

5.6.   Šis patvirtinimo ženklas ir papildomas simbolis turi būti aiškiai įskaitomi ir nenutrinamas.

5.7.   Šios taisyklės 3 priedo I skirsnyje yra tokio patvirtinimo ženklo elementų išdėstymo pavyzdys.

6.   SPECIFIKACIJOS

6.1.   Bendrosios specifikacijos

| 6.1.1. | Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas skleidžia pastovų, vienodą garsą; veikimo metu įtaiso akustinis spektras mažai keičiasi.
  Įspėjamiesiems įtaisams, kuriems tiekiama kintamoji srovė, šis reikalavimas taikomas tik esant nuolatiniam generatoriaus greičiui, 6.2.3.2 punkte nurodytame diapazone. |
| --- | --- |

6.1.1.

Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas skleidžia pastovų, vienodą garsą; veikimo metu įtaiso akustinis spektras mažai keičiasi.

Įspėjamiesiems įtaisams, kuriems tiekiama kintamoji srovė, šis reikalavimas taikomas tik esant nuolatiniam generatoriaus greičiui, 6.2.3.2 punkte nurodytame diapazone.

| 6.1.2. | Įspėjamojo įtaiso akustinės charakteristikos (akustinės energijos spektrinis tankis, garso slėgio lygis) ir mechaninės savybės turi būti tokios, kad jis atitiktų toliau surašytų bandymų reikalavimus nurodyta seka: |
| --- | --- |

6.1.2.

Įspėjamojo įtaiso akustinės charakteristikos (akustinės energijos spektrinis tankis, garso slėgio lygis) ir mechaninės savybės turi būti tokios, kad jis atitiktų toliau surašytų bandymų reikalavimus nurodyta seka:

6.2   Garso charakteristikų matavimas

| 6.2.1. | Įspėjamąjį įtaisą geriausia bandyti nereverberacinėje aplinkoje.
  Kita vertus, jį galima bandyti iš dalies nereverberacinėje patalpoje arba atviroje vietoje (5). Šiuo atveju imamasi priemonių, užtikrinančių, kad matavimo vietoje būtų išvengta atspindėjimų nuo žemės (pvz., pastatomi garsą slopinantys skydai). Patikrinama, ar laikomasi sferinės divergencijos reikalavimų (taikant 1dB ribą) ne mažesniame kaip 5 m spindulio pusrutulyje iki didžiausio išmatuotino dažnio, ypač matavimo kryptimi ir įtaiso bei mikrofono aukštyje.
  Aplinkos triukšmo lygis turi būti bent 10 dB mažesnis nei išmatuotinas triukšmo slėgio lygis.
  Išbandytinas įtaisas ir mikrofonas turi būti vienodame aukštyje. Aukštis – nuo 1,15 iki 1,25 m. Mikrofono didžiausio jautrio ašis turi sutapti su įtaiso didžiausio garso lygio kryptimi.
  Mikrofonas padedamas taip, kad jo diafragma nuo garso skleidimo angos plokštumos būtų 2 ± 0,01 m atstumu. Jei įtaisuose yra kelios garso skleidimo angos, atstumas nustatomas atsižvelgiant į arčiausiai mikrofono esančios angos plokštumą. |
| --- | --- |

6.2.1.

Įspėjamąjį įtaisą geriausia bandyti nereverberacinėje aplinkoje.

Kita vertus, jį galima bandyti iš dalies nereverberacinėje patalpoje arba atviroje vietoje (5). Šiuo atveju imamasi priemonių, užtikrinančių, kad matavimo vietoje būtų išvengta atspindėjimų nuo žemės (pvz., pastatomi garsą slopinantys skydai). Patikrinama, ar laikomasi sferinės divergencijos reikalavimų (taikant 1dB ribą) ne mažesniame kaip 5 m spindulio pusrutulyje iki didžiausio išmatuotino dažnio, ypač matavimo kryptimi ir įtaiso bei mikrofono aukštyje.

Aplinkos triukšmo lygis turi būti bent 10 dB mažesnis nei išmatuotinas triukšmo slėgio lygis.

Išbandytinas įtaisas ir mikrofonas turi būti vienodame aukštyje. Aukštis – nuo 1,15 iki 1,25 m. Mikrofono didžiausio jautrio ašis turi sutapti su įtaiso didžiausio garso lygio kryptimi.

Mikrofonas padedamas taip, kad jo diafragma nuo garso skleidimo angos plokštumos būtų 2 ± 0,01 m atstumu. Jei įtaisuose yra kelios garso skleidimo angos, atstumas nustatomas atsižvelgiant į arčiausiai mikrofono esančios angos plokštumą.

| 6.2.2. | Garso slėgio lygių matavimai atliekami pirmos tikslumo klasės triukšmamačiu, atitinkančiu Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) leidinyje Nr. 651 (pirmas leidimas 1979), nustatytas specifikacijas. Visi matavimai atliekami naudojant laiko konstantą „F“. Matuojant bendrą garso slėgio lygį, taikoma A svertinė kreivė. Skleidžiamo signalo spektras matuojamas pagal Furjė garsinio signalo transformaciją. Kita vertus, galima naudoti 1/3 oktavos filtrus, atitinkančius Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) leidinyje Nr. 225, (pirmas leidimas 1966 m.), nustatytas specifikacijas:
  šiuo atveju vidutinio dažnio diapazono (2 500 Hz) garso slėgio lygis nustatomas pridedant vidutinio dažnio diapazono (2 000, 2 500 ir 3 150 Hz) garso slėgių vienos trečiosios kvadratinį vidurkį.
  Kiekvienu atveju etaloniniu metodu laikomas tik Furjė transformacijos metodas. |
| --- | --- |

6.2.2.

Garso slėgio lygių matavimai atliekami pirmos tikslumo klasės triukšmamačiu, atitinkančiu Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) leidinyje Nr. 651 (pirmas leidimas 1979), nustatytas specifikacijas. Visi matavimai atliekami naudojant laiko konstantą „F“. Matuojant bendrą garso slėgio lygį, taikoma A svertinė kreivė. Skleidžiamo signalo spektras matuojamas pagal Furjė garsinio signalo transformaciją. Kita vertus, galima naudoti 1/3 oktavos filtrus, atitinkančius Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) leidinyje Nr. 225, (pirmas leidimas 1966 m.), nustatytas specifikacijas:

šiuo atveju vidutinio dažnio diapazono (2 500 Hz) garso slėgio lygis nustatomas pridedant vidutinio dažnio diapazono (2 000, 2 500 ir 3 150 Hz) garso slėgių vienos trečiosios kvadratinį vidurkį.

Kiekvienu atveju etaloniniu metodu laikomas tik Furjė transformacijos metodas.

| 6.2.3. | Prireikus, įspėjamajam garsinės signalizacijos įtaisui tiekiama vienos iš toliau nurodytų bandymo įtampų elektros srovė:






  6.2.3.1. | jei įspėjamajam garsinės signalizacijos įtaisui tiekiama nuolatinė srovė, naudojama įtampa, išmatuota elektros energijos šaltinio gnybtuose ir atitinkanti 13/12 voltų nominaliąją įtampą; |
| --- | --- | --- |

6.2.3.

Prireikus, įspėjamajam garsinės signalizacijos įtaisui tiekiama vienos iš toliau nurodytų bandymo įtampų elektros srovė:

6.2.3.1.

jei įspėjamajam garsinės signalizacijos įtaisui tiekiama nuolatinė srovė, naudojama įtampa, išmatuota elektros energijos šaltinio gnybtuose ir atitinkanti 13/12 voltų nominaliąją įtampą;

| 6.2.3.2. | jei įtaisui tiekiama kintamoji elektros srovė, elektros srovė turi būti tiekiama tokio tipo elektros generatoriumi, kuris paprastai naudojamas su šio tipo įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaisu. Įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaiso akustinės charakteristikos turi būti užregistruotos elektros generatoriui sukantis 50 %, 75 % ir 100 % didžiausio greičio, kurį nepertraukiamam generatoriaus veikimui yra nurodęs gamintojas. Atliekant šį bandymą, elektros generatorius neturi būti prijungtas prie kitos elektrinės apkrovos. 6.3 dalyje aprašytas patvarumo bandymas atliekamas įrangos gamintojo nurodytu greičiu, kuris pasirenkamas iš pirmiau nurodytųjų. |
| --- | --- |

6.2.3.2.

jei įtaisui tiekiama kintamoji elektros srovė, elektros srovė turi būti tiekiama tokio tipo elektros generatoriumi, kuris paprastai naudojamas su šio tipo įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaisu. Įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaiso akustinės charakteristikos turi būti užregistruotos elektros generatoriui sukantis 50 %, 75 % ir 100 % didžiausio greičio, kurį nepertraukiamam generatoriaus veikimui yra nurodęs gamintojas. Atliekant šį bandymą, elektros generatorius neturi būti prijungtas prie kitos elektrinės apkrovos. 6.3 dalyje aprašytas patvarumo bandymas atliekamas įrangos gamintojo nurodytu greičiu, kuris pasirenkamas iš pirmiau nurodytųjų.

| 6.2.4. | Jei atliekant bandymus su įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaisu, kuriam tiekiama nuolatinė srovė, naudojamas išlygintosios elektros srovės šaltinis, įtaisui veikiant to šaltinio gnybtuose nuo viršūnės iki viršūnės išmatuota kintamosios įtampos dalis neturi būti didesnė kaip 0,1 volto. |
| --- | --- |

6.2.4.

Jei atliekant bandymus su įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaisu, kuriam tiekiama nuolatinė srovė, naudojamas išlygintosios elektros srovės šaltinis, įtaisui veikiant to šaltinio gnybtuose nuo viršūnės iki viršūnės išmatuota kintamosios įtampos dalis neturi būti didesnė kaip 0,1 volto.

| 6.2.5. | Jei įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaisui tiekiama nuolatinė srovė, jungiamųjų laidų, įskaitant gnybtus ir kontaktus, varža turi būti kiek įmanoma artimesnė (0,10/12) x nominaliosios įtampos (voltais). |
| --- | --- |

6.2.5.

Jei įspėjamosios garsinės signalizacijos įtaisui tiekiama nuolatinė srovė, jungiamųjų laidų, įskaitant gnybtus ir kontaktus, varža turi būti kiek įmanoma artimesnė (0,10/12) x nominaliosios įtampos (voltais).

| 6.2.6. | Gamintojo nurodytais įrengimais įtaisas nepaslankiai pritvirtinamas prie atramos, kurios masė bent 10 kartų didesnė nei įtaiso ir ne mažesnė kaip 30 kg. Be to, turi būti numatytos priemonės, užtikrinančios, kad atspindžiai nuo atramos šonų ir jos pačios virpesiai neturėtų didesnės įtakos matavimo rezultatams. |
| --- | --- |

6.2.6.

Gamintojo nurodytais įrengimais įtaisas nepaslankiai pritvirtinamas prie atramos, kurios masė bent 10 kartų didesnė nei įtaiso ir ne mažesnė kaip 30 kg. Be to, turi būti numatytos priemonės, užtikrinančios, kad atspindžiai nuo atramos šonų ir jos pačios virpesiai neturėtų didesnės įtakos matavimo rezultatams.

| 6.2.7. | Pirmiau nustatytomis sąlygomis pagal A kreivę įvertintas garso slėgis neturi viršyti:






  a) | 115 dB(A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti motociklams, kurių galia yra mažesnė arba lygi 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.2.7.

Pirmiau nustatytomis sąlygomis pagal A kreivę įvertintas garso slėgis neturi viršyti:

a)

115 dB(A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti motociklams, kurių galia yra mažesnė arba lygi 7 kW;

| b) | 118 dB(A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti M ir N kategorijų transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW. |
| --- | --- |

b)

118 dB(A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti M ir N kategorijų transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW.

| 6.2.7.1. | Be to, 1 800-3 550 Hz dažnių diapazono garso slėgio lygis turi būti didesnis nei bet kokios didesnės kaip 3 550 Hz dažnių dedamosios ir kiekvienu atveju lygus arba viršijantis:






  a) | 95 dB(A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti motociklams, kurių galia yra mažesnė arba lygi 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.2.7.1.

Be to, 1 800-3 550 Hz dažnių diapazono garso slėgio lygis turi būti didesnis nei bet kokios didesnės kaip 3 550 Hz dažnių dedamosios ir kiekvienu atveju lygus arba viršijantis:

a)

95 dB(A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti motociklams, kurių galia yra mažesnė arba lygi 7 kW;

| b) | 105 dB (A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti M ir N kategorijų transporto priemonėms; ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW. |
| --- | --- |

b)

105 dB (A) – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti M ir N kategorijų transporto priemonėms; ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW.

| 6.2.7.2. | Įspėjamieji garsinės signalizacijos įtaisai, kurie atitinka garso charakteristikas, paminėtas (b) punkte, gali būti naudojami transporto priemonėse, paminėtose (a) punkte. |
| --- | --- |

6.2.7.2.

Įspėjamieji garsinės signalizacijos įtaisai, kurie atitinka garso charakteristikas, paminėtas (b) punkte, gali būti naudojami transporto priemonėse, paminėtose (a) punkte.

| 6.2.8. | Pirmiau nurodytas specifikacijas taip pat turi atitikti įtaisas, su kuriuo buvo atliktas toliau 6.3 dalyje nurodytas patvarumo bandymas, jeigu įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso, kuriam tiekiama nuolatinė srovė, maitinimo įtampa sudaro nuo 115 iki 95 % jo nominaliosios įtampos arba, jeigu įtaisui tiekiama kintamoji srovė, nuo 50 % iki 100 % didžiausio generatoriaus greičio, kurį yra nurodęs generatoriaus gamintojas, kai generatorius veikia nepertraukiamu režimu. |
| --- | --- |

6.2.8.

Pirmiau nurodytas specifikacijas taip pat turi atitikti įtaisas, su kuriuo buvo atliktas toliau 6.3 dalyje nurodytas patvarumo bandymas, jeigu įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso, kuriam tiekiama nuolatinė srovė, maitinimo įtampa sudaro nuo 115 iki 95 % jo nominaliosios įtampos arba, jeigu įtaisui tiekiama kintamoji srovė, nuo 50 % iki 100 % didžiausio generatoriaus greičio, kurį yra nurodęs generatoriaus gamintojas, kai generatorius veikia nepertraukiamu režimu.

| 6.2.9. | 6.2.7 punkte nustatytą mažiausią vertę nuo įjungimo momento garsas turi pasiekti ne ilgiau kaip per 0,2 sekundės (matuojama esant 20 ± 5 °C aplinkos oro temperatūrai). Ši nuostata, inter alia, taikoma pneumatiniams arba elektropneumatiniams įspėjamiesiems įtaisams. |
| --- | --- |

6.2.9.

6.2.7 punkte nustatytą mažiausią vertę nuo įjungimo momento garsas turi pasiekti ne ilgiau kaip per 0,2 sekundės (matuojama esant 20 ± 5 °C aplinkos oro temperatūrai). Ši nuostata, inter alia, taikoma pneumatiniams arba elektropneumatiniams įspėjamiesiems įtaisams.

| 6.2.10. | Pneumatiniai arba elektropneumatiniai įspėjamieji įtaisai, jei jie veikia esant elektros tiekimo sąlygoms, kurias šiems įtaisams nurodė gamintojas, turi atitikti tokius pačius akustinius reikalavimus, kurie yra keliami elektra varomiems įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams. |
| --- | --- |

6.2.10.

Pneumatiniai arba elektropneumatiniai įspėjamieji įtaisai, jei jie veikia esant elektros tiekimo sąlygoms, kurias šiems įtaisams nurodė gamintojas, turi atitikti tokius pačius akustinius reikalavimus, kurie yra keliami elektra varomiems įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams.

| 6.2.11 | Jei tai yra kelių tonų pavojaus signalą skleidžiantys įtaisai, iš kurių kiekvienas garsą skleidžiantis agregatas gali veikti nepriklausomai nuo kito, pirmiau nurodytos mažiausios vertės turi būti nustatytos tada, kai kiekvienas iš agregatų veikia pavieniui. Didžiausias bendras garso lygis neturi būti viršytas, jeigu visi sudedamieji agregatai veiktų vienu metu. |
| --- | --- |

6.2.11

Jei tai yra kelių tonų pavojaus signalą skleidžiantys įtaisai, iš kurių kiekvienas garsą skleidžiantis agregatas gali veikti nepriklausomai nuo kito, pirmiau nurodytos mažiausios vertės turi būti nustatytos tada, kai kiekvienas iš agregatų veikia pavieniui. Didžiausias bendras garso lygis neturi būti viršytas, jeigu visi sudedamieji agregatai veiktų vienu metu.

6.3.   Patvarumo bandymas

| 6.3.1. | Įspėjamajam garsinė signalizacijos įtaisui tiekiama nominaliosios įtampos elektros srovė, jungiamųjų laidų varža atitinka pirmiau 6.2.3 ir 6.2.5 dalyse nurodytąją ir jis įjungiamas:






  — | 10 000 kartų – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti motociklams, kurių galia yra mažesnė ar lygi 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.3.1.

Įspėjamajam garsinė signalizacijos įtaisui tiekiama nominaliosios įtampos elektros srovė, jungiamųjų laidų varža atitinka pirmiau 6.2.3 ir 6.2.5 dalyse nurodytąją ir jis įjungiamas:

—

10 000 kartų – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti motociklams, kurių galia yra mažesnė ar lygi 7 kW;

| — | 50 000 kartų – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti M ir N kategorijų transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW, kaskart įjungiant sekundei, po kurios daroma keturių sekundžių pertrauka. Atliekant bandymą įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas ventiliuojamas oro srautu, kurio greitis – apie 10 m/sek. |
| --- | --- |

—

50 000 kartų – įspėjamiesiems garsinės signalizacijos įtaisams, kurie visų pirma skirti M ir N kategorijų transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė nei 7 kW, kaskart įjungiant sekundei, po kurios daroma keturių sekundžių pertrauka. Atliekant bandymą įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas ventiliuojamas oro srautu, kurio greitis – apie 10 m/sek.

| 6.3.2. | Jei bandymas atliekamas nereverberuojančioje patalpoje, ji turi būti pakankamai erdvi, kad per patvarumo bandymą įtaiso skleidžiama šiluma galėtų normaliai išsisklaidyti. |
| --- | --- |

6.3.2.

Jei bandymas atliekamas nereverberuojančioje patalpoje, ji turi būti pakankamai erdvi, kad per patvarumo bandymą įtaiso skleidžiama šiluma galėtų normaliai išsisklaidyti.

| 6.3.3. | Aplinkos temperatūra bandymo kambaryje turi būti nuo + 15 iki + 30 °C. |
| --- | --- |

6.3.3.

Aplinkos temperatūra bandymo kambaryje turi būti nuo + 15 iki + 30 °C.

| 6.3.4. | Jeigu įspėjamąjį garsinės signalizacijos įtaisą įjungus pusę iš nustatyto kartų skaičiaus, garso lygio charakteristikos, palyginti su buvusiomis iki bandymo, pasikeičia, įtaisą galima pareguliuoti. Įtaisą įjungus nustatytą kartų skaičių ir, jei būtina, jį sureguliavus, įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas turi atitikti 6.2 dalyje nustatyto bandymo reikalavimus. |
| --- | --- |

6.3.4.

Jeigu įspėjamąjį garsinės signalizacijos įtaisą įjungus pusę iš nustatyto kartų skaičiaus, garso lygio charakteristikos, palyginti su buvusiomis iki bandymo, pasikeičia, įtaisą galima pareguliuoti. Įtaisą įjungus nustatytą kartų skaičių ir, jei būtina, jį sureguliavus, įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas turi atitikti 6.2 dalyje nustatyto bandymo reikalavimus.

| 6.3.5. | Elektropneumatinių įspėjamųjų įtaisų atveju, įtaisą įjungus 10 000 kartų, jį galima sutepti gamintojo rekomenduojama alyva. |
| --- | --- |

6.3.5.

Elektropneumatinių įspėjamųjų įtaisų atveju, įtaisą įjungus 10 000 kartų, jį galima sutepti gamintojo rekomenduojama alyva.

7.   ĮSPĖJAMOJO GARSINĖS SIGNALIZACIJOS ĮTAISO TIPO PAKEITIMAS IR PATVIRTINIMO IŠPLĖTIMAS

7.1.   Apie bet kokį įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso tipo pakeitimą pranešama administracijos padaliniui, išdavusiam įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso tipo patvirtinimą. Padalinys gali:

| 7.1.1. | laikytis požiūrio, kad pakeitimai, tikriausiai, neturės jokio didesnio neigiamo poveikio; |
| --- | --- |

7.1.1.

laikytis požiūrio, kad pakeitimai, tikriausiai, neturės jokio didesnio neigiamo poveikio;

| 7.1.2. | arba paprašyti naujos ataskaitos iš technikos tarnybos, atsakingos už bandymus. |
| --- | --- |

7.1.2.

arba paprašyti naujos ataskaitos iš technikos tarnybos, atsakingos už bandymus.

7.2.   Pranešimas dėl patvirtinimo suteikimo, kuriame nurodomi keitimų duomenys, arba dėl atsisakymo suteikti patvirtinimą perduodamas susitarimo šalims, taikančioms šią taisyklę, laikantis 5.4 dalyje nurodytos tvarkos.

7.3.   Kompetentinga institucija, suteikianti patvirtinimo išplėtimą, kiekvienam pranešimo blankui, parengtam tokiam patvirtinimo išplėtimui, suteikia serijos numerį.

8.   GAMYBOS ATITIKTIS

Gamybos atitikties tikrinimo tvarka turi atitikti nustatytąją susitarimo 2 priede (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), taikant tokius reikalavimus:

| 8.1 | Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas, patvirtintas pagal šią taisyklę, turi būti pagamintas taip, kad atitiktų patvirtintą tipą, t. y. atitikdamas reikalavimus, pirmiau išdėstytus 6 dalyje. |
| --- | --- |

8.1

Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas, patvirtintas pagal šią taisyklę, turi būti pagamintas taip, kad atitiktų patvirtintą tipą, t. y. atitikdamas reikalavimus, pirmiau išdėstytus 6 dalyje.

| 8.2. | Patvirtinusi tipą institucija gali bet kuriuo metu patikrinti atitikties kontrolės metodus, taikomus visiems gamybos įrenginiams. Įprastas tokių patikrinimų dažnumas yra kartą per du metus. |
| --- | --- |

8.2.

Patvirtinusi tipą institucija gali bet kuriuo metu patikrinti atitikties kontrolės metodus, taikomus visiems gamybos įrenginiams. Įprastas tokių patikrinimų dažnumas yra kartą per du metus.

9.   BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ

9.1.   Pagal šią taisyklę išduotas įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso patvirtinimas gali būti panaikintas, jei nesilaikoma 8.1 dalyje išdėstytų sąlygų arba jei įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso patikrinimo, nurodyto pirmiau 8.2 dalyje, rezultatai yra neigiami.

9.2.   Jei susitarimo šalis, taikanti šią taisyklę, panaikina patvirtinimą, kurį ji prieš tai išdavė, ji praneša kitoms susitariančiosioms šalims, taikančioms šią taisyklę, siųsdama patvirtinimo blanko egzempliorių, kurio gale didelėmis raidėmis užrašyta „PATVIRTINIMAS PANAIKINTAS“.

10.   GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Jeigu patvirtinimo, išduoto pagal šią taisyklę, turėtojas nutraukia patvirtinto tipo įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso gamybą, jis praneša institucijai, išdavusiai patvirtinimą. Gavusi šį pranešimą, institucija praneša kitoms susitarimo šalims, taikančioms šią taisyklę, siųsdama patvirtinimo blanko egzempliorių, kurio gale didelėmis raidėmis užrašyta „GAMYBA NUTRAUKTA“.

II.   VARIKLINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ GARSO SIGNALAI

11.   APIBRĖŽTYS

12. Šioje taisyklėje vartojamos šios apibrėžtys

| 11.1. | „Variklinės transporto priemonės patvirtinimas“ reiškia transporto priemonės tipo patvirtinimą, atsižvelgiant į jos garso signalą; |
| --- | --- |

11.1.

„Variklinės transporto priemonės patvirtinimas“ reiškia transporto priemonės tipo patvirtinimą, atsižvelgiant į jos garso signalą;

| 11.2. | „Transporto priemonės tipas“ reiškia transporto priemones iš esmės nesiskiriančias nuo kitų tokiais atžvilgiais:






  11.2.1. | transporto priemonėje įrengtų įspėjamųjų įtaisų skaičiumi ir tipu (-ais); |
| --- | --- | --- |

11.2.

„Transporto priemonės tipas“ reiškia transporto priemones iš esmės nesiskiriančias nuo kitų tokiais atžvilgiais:

11.2.1.

transporto priemonėje įrengtų įspėjamųjų įtaisų skaičiumi ir tipu (-ais);

| 11.2.2. | tvirtinimo detalėmis, naudotomis pritvirtinant įspėjamąjį įtaisą transporto priemonėje; |
| --- | --- |

11.2.2.

tvirtinimo detalėmis, naudotomis pritvirtinant įspėjamąjį įtaisą transporto priemonėje;

| 11.2.3. | įspėjamųjų įtaisų pritvirtinimo transporto priemonėje vieta; |
| --- | --- |

11.2.3.

įspėjamųjų įtaisų pritvirtinimo transporto priemonėje vieta;

| 11.2.4. | konstrukcijos dalių, prie kurių yra pritvirtintas (-i) įspėjamasis (-ieji) įtaisas (-ai), tvirtumu; |
| --- | --- |

11.2.4.

konstrukcijos dalių, prie kurių yra pritvirtintas (-i) įspėjamasis (-ieji) įtaisas (-ai), tvirtumu;

| 11.2.5. | transporto priemonės priekinės kėbulo dalies forma ir medžiagos, kurios gali turėti įtakos įspėjamojo (-ųjų) įtaiso (-ų) skleidžiamo garso lygiui ir turėti slopinamąjį poveikį. |
| --- | --- |

11.2.5.

transporto priemonės priekinės kėbulo dalies forma ir medžiagos, kurios gali turėti įtakos įspėjamojo (-ųjų) įtaiso (-ų) skleidžiamo garso lygiui ir turėti slopinamąjį poveikį.

12.   PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIMĄ

12.1.   Transporto priemonės tipo, atsižvelgiant į jo garso signalus, paraišką suteikti patvirtinimą pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas;

12.2.   Kartu pateikiami trys egzemplioriai toliau nurodytų dokumentų, kuriuose surašyti šie duomenys:

| 12.2.1. | transporto priemonės tipo aprašymas, atsižvelgiant į aspektus, nurodytus pirmiau 11.2 dalyje; |
| --- | --- |

12.2.1.

transporto priemonės tipo aprašymas, atsižvelgiant į aspektus, nurodytus pirmiau 11.2 dalyje;

| 12.2.2. | sąrašas komponentų, kurie reikalingi, siekiant nustatyti koks (-ie) įspėjamasis (-ieji) įtaisas (-ai) įrengtas (-i) transporto priemonėje; |
| --- | --- |

12.2.2.

sąrašas komponentų, kurie reikalingi, siekiant nustatyti koks (-ie) įspėjamasis (-ieji) įtaisas (-ai) įrengtas (-i) transporto priemonėje;

| 12.2.3. | brėžiniai, kuriuose parodyta įspėjamojo (-ųjų) įtaiso (-ų) įrengimo transporto priemonėje vieta ir jo (jų) tvirtinimo detalės. |
| --- | --- |

12.2.3.

brėžiniai, kuriuose parodyta įspėjamojo (-ųjų) įtaiso (-ų) įrengimo transporto priemonėje vieta ir jo (jų) tvirtinimo detalės.

12.3.   Teikiamos patvirtinti transporto priemonės tipo pavyzdys pateikiamas technikos tarnybai, atsakingai už patvirtinimo bandymus.

13.   PATVIRTINIMAS

13.1.   Jei pagal šią taisyklę pateiktas patvirtinti transporto priemonės tipas atitinka toliau nurodytų 14 ir 15 dalių reikalavimus, suteikiamas šio transporto priemonės tipo patvirtinimas.

13.2.   Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Pirmieji du jo skaitmenys (šiuo metu – 00, skirti pirminės redakcijos taisyklei) nurodo pakeitimų skaičių, į kurį įtraukti naujausi pagrindiniai techniniai taisyklės pakeitimai, padaryti iki patvirtinimo momento. Ta pati susitariančioji šalis negali priskirti šio numerio kito tipo transporto priemonei.

13.3.   Šios taisyklės 2 priede pateikto blanko pavyzdį atitinkantis pranešimas dėl transporto priemonės tipo patvirtinimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimo, patvirtinimo panaikinimo arba visiško gamybos nutraukimo ir tinkamo mastelio brėžiniai (kuriuo pareiškėjas pateikia patvirtinti), ne didesnio nei A4 formato (210 x 297 mm) arba sulankstyti taip, kad būtų tokio formato, perduodami šią taisyklę taikančioms Susitarimo šalims.

13.4.   Kiekvienoje transporto priemonėje, kuri atitinka tipą, patvirtintą pagal šią taisyklę, pastebimoje, lengvai pasiekiamoje vietoje, nurodytoje patvirtinimo blanke, pritvirtinamas tarptautinio patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:

| 13.4.1. | apskritimas, į kurį įrašyta raidė „E“ ir po jos – patvirtinimą suteikiančios šalies skiriamasis numeris; |
| --- | --- |

13.4.1.

apskritimas, į kurį įrašyta raidė „E“ ir po jos – patvirtinimą suteikiančios šalies skiriamasis numeris;

| 13.4.2. | 13.4.1 dalyje nurodyto apskritimo dešinėje pusėje įrašomas šios taisyklės numeris; |
| --- | --- |

13.4.2.

13.4.1 dalyje nurodyto apskritimo dešinėje pusėje įrašomas šios taisyklės numeris;

13.5.   Jei transporto priemonė atitinka pagal kitą taisyklę (-us), pridedama (-us) prie šio susitarimo, patvirtintą transporto priemonės tipą toje pačioje šalyje, kurį suteikė patvirtinimą pagal šią taisyklę, 13.4 dalyje nurodytas simbolis neturi būti kartojamas; tokiu atveju, papildomi taisyklių (pagal kuriuos buvo suteiktas patvirtinimas šalyje, kuri suteikė patvirtinimą pagal šią taisyklę) numeriai ir simboliai bus surašyti vertikaliai stulpeliais į dešinę nuo simbolio, nurodyto 13.4 dalyje.

13.6.   Šis patvirtinimo ženklas ir papildomas simbolis turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

13.7.   Patvirtinimo ženklas patalpinamas prie plokštės, kurioje surašytos transporto priemonės charakteristikos ir taip pat gali būti tvirtinamas prie šios plokštės.

13.8.   Šios taisyklės 3 priedo II skirsnyje yra tokio patvirtinimo ženklo elementų pavyzdys.

13.9.   Prieš suteikdama tipo patvirtinimą kompetentinga institucija patikrina ar tinkamai užtikrinama veiksminga gamybos atitikties kontrolė.

14.   SPECIFIKACIJOS

Transporto priemonė atitiks tokias specifikacijas:

| 14.1. | Įspėjamasis (-ieji) garsinės signalizacijos įtaisas (-ai) įrengtas (-i) transporto priemonėje yra pagal šią taisyklę patvirtinto tipo;
  II klasės įspėjamieji garsinės signalizacijos įtaisai, patvirtinti pagal pirminę šios taisyklės redakciją, ir todėl neturintys simbolio „II“ patvirtinimo ženkle, gali būti toliau įrengiami transporto priemonių tipuose, pateiktuose patvirtinti pagal šią taisyklę. |
| --- | --- |

14.1.

Įspėjamasis (-ieji) garsinės signalizacijos įtaisas (-ai) įrengtas (-i) transporto priemonėje yra pagal šią taisyklę patvirtinto tipo;

II klasės įspėjamieji garsinės signalizacijos įtaisai, patvirtinti pagal pirminę šios taisyklės redakciją, ir todėl neturintys simbolio „II“ patvirtinimo ženkle, gali būti toliau įrengiami transporto priemonių tipuose, pateiktuose patvirtinti pagal šią taisyklę.

| 14.2. | Bandymo įtampa turi būti tokia, kaip nurodyta šios taisyklės 6.2.3 dalyje; |
| --- | --- |

14.2.

Bandymo įtampa turi būti tokia, kaip nurodyta šios taisyklės 6.2.3 dalyje;

| 14.3. | Garso slėgio matavimai atliekami šios taisyklės 6.2.2 dalyje nurodytomis sąlygomis. |
| --- | --- |

14.3.

Garso slėgio matavimai atliekami šios taisyklės 6.2.2 dalyje nurodytomis sąlygomis.

| 14.4. | A-svertinis garso, kurį skleidžia transporto priemonėje įrengtas įtaisas, slėgio lygis matuojamas iš transporto priemonės priekio 7 m atstumu; transporto priemonė turi būti atviroje vietoje, ant kiek įmanoma lygesnio paviršiaus ir, jei įtaisams tiekiama nuolatinė srovė, variklis turi būti išjungtas. |
| --- | --- |

14.4.

A-svertinis garso, kurį skleidžia transporto priemonėje įrengtas įtaisas, slėgio lygis matuojamas iš transporto priemonės priekio 7 m atstumu; transporto priemonė turi būti atviroje vietoje, ant kiek įmanoma lygesnio paviršiaus ir, jei įtaisams tiekiama nuolatinė srovė, variklis turi būti išjungtas.

| 14.5. | Matuoklio mikrofonas padedamas apytiksliai transporto priemonės vidurinėje skersinėje plokštumoje. |
| --- | --- |

14.5.

Matuoklio mikrofonas padedamas apytiksliai transporto priemonės vidurinėje skersinėje plokštumoje.

| 14.6. | Fono triukšmo ir vėjo triukšmo garso slėgio lygis turi būti mažiausiai 10 dB (A) žemiau matuotino garso. |
| --- | --- |

14.6.

Fono triukšmo ir vėjo triukšmo garso slėgio lygis turi būti mažiausiai 10 dB (A) žemiau matuotino garso.

| 14.7. | Maksimalus garso slėgio lygis nustatomas nuo 0,5 iki 1,5 m virš žemės paviršiaus. |
| --- | --- |

14.7.

Maksimalus garso slėgio lygis nustatomas nuo 0,5 iki 1,5 m virš žemės paviršiaus.

| 14.8. | Atlikus matavimus 14.2. – 14.7. dalyse nurodytomis sąlygomis, didžiausias bandymo garso signalo garso slėgio lygis (14.7.) turi būti bent:






  a) | lygus 83 dB(A) ir neviršyti 112 dB(A) – motociklų, kurių galia mažesnė arba lygi 7 kW, signalams; |
| --- | --- | --- |

14.8.

Atlikus matavimus 14.2. – 14.7. dalyse nurodytomis sąlygomis, didžiausias bandymo garso signalo garso slėgio lygis (14.7.) turi būti bent:

a)

lygus 83 dB(A) ir neviršyti 112 dB(A) – motociklų, kurių galia mažesnė arba lygi 7 kW, signalams;

| b) | lygus 93 dB(A) ir daugiausia 112 dB(A) – M ir N kategorijos transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė kaip 7 kW. |
| --- | --- |

b)

lygus 93 dB(A) ir daugiausia 112 dB(A) – M ir N kategorijos transporto priemonėms ir motociklams, kurių galia didesnė kaip 7 kW.

15.   TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO PAKEITIMAS IR PATVIRTINIMO IŠPLĖTIMAS

15.1.   Apie bet kokį transporto priemonės tipo pakeitimą pranešama administracijos padaliniui, suteikusiam transporto priemonės tipo patvirtinimą. Šis padalinys gali:

| 15.1.1. | laikytis požiūrio, kad pakeitimai, tikriausiai, neturės didesnio neigiamo poveikio ir kad bet kokiu atveju transporto priemonė vis dar atitinka reikalavimus; arba |
| --- | --- |

15.1.1.

laikytis požiūrio, kad pakeitimai, tikriausiai, neturės didesnio neigiamo poveikio ir kad bet kokiu atveju transporto priemonė vis dar atitinka reikalavimus; arba

| 15.1.2. | paprašyti naujos ataskaitos iš technikos tarnybos, atsakingos už bandymus. |
| --- | --- |

15.1.2.

paprašyti naujos ataskaitos iš technikos tarnybos, atsakingos už bandymus.

15.2.   Pranešimas dėl patvirtinimo suteikimo, kuriame nurodomi keitimų duomenys, arba dėl atsisakymo suteikti patvirtinimą perduodamas susitarimo šalims, taikančioms šią taisyklę, laikantis pirmiau 13.3 dalyje nurodytos tvarkos.

15.3.   Kompetentinga institucija, suteikianti patvirtinimo išplėtimą, kiekvienam pranešimo blankui, parengtam tokiam patvirtinimo išplėtimui, suteikia serijos numerį.

16.   GAMYBOS ATITIKTIS

Gamybos atitikties tikrinimo tvarka turi atitikti nustatytąja susitarimo 2 priede (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), taikant tokius reikalavimus:

| 16.1. | Transporto priemonė, patvirtinta pagal šią taisyklę, turi būti pagaminta taip, kad atitiktų patvirtintą tipą, t. y. atitikdama reikalavimus, išdėstytus 14 dalyje. |
| --- | --- |

16.1.

Transporto priemonė, patvirtinta pagal šią taisyklę, turi būti pagaminta taip, kad atitiktų patvirtintą tipą, t. y. atitikdama reikalavimus, išdėstytus 14 dalyje.

| 16.2. | Institucija, išdavusi tipo patvirtinimą, gali bet kuriuo metu patikrinti atitikties kontrolės metodus, taikomus gamybiniams įrenginiams. Įprastas tokių patikrinimų dažnumas yra kartą per du metus. |
| --- | --- |

16.2.

Institucija, išdavusi tipo patvirtinimą, gali bet kuriuo metu patikrinti atitikties kontrolės metodus, taikomus gamybiniams įrenginiams. Įprastas tokių patikrinimų dažnumas yra kartą per du metus.

17.   BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ

17.1.   Transporto priemonės tipo patvirtinimas, išduotas pagal šią taisyklę, gali būti panaikintas, jei nesilaikoma 16.1 dalyje išdėstytų sąlygų arba jei transporto priemonės patikrinimo, nurodyto pirmiau 16.2 dalyje, rezultatai yra neigiami.

17.2.   Jei susitarimo šalis, taikanti šią taisyklę, panaikina patvirtinimą, kurį ji prieš tai suteikė, ji praneša kitoms susitariančiosioms šalims, taikančioms šią taisyklę, siųsdama patvirtinimo blanko egzempliorių, kurio gale didelėmis raidėmis užrašyta „PATVIRTINIMAS PANAIKINTAS“.

18.   TECHNIKOS TARNYBŲ, ATLIEKANČIŲ PATVIRTINIMO BANDYMUS, IR ADMINISTRACIJOS PADALINIŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

Susitarimo šalys, taikančios šią taisyklę, praneša Jungtinių Tautų Sekretoriatui pavadinimus ir adresus technikos tarnybų, atsakingų už patvirtinimo bandymus, ir išduodančių patvirtinimus administracijos padalinių, kuriems turi būti siunčiami patvirtinimo arba atsisakymo suteikti patvirtinimą, arba patvirtinimo panaikinimo blankai, išduoti kitose šalyse.

---

(1)  Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas, kuriame yra kelios garso skleidimo angos aktyvuojamos vieno maitinimo bloko, yra laikomas vienu įspėjamuoju garsinės signalizacijos įtaisu.

(2)  Kaip apibrėžta Konsoliduotoje rezoliucijoje (R.E.3).

(3)  Įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas, sudarytas iš kelių agregatų, kiekvienas iš kurių skleidžia garso signalą ir yra sinchroniškai valdomas paleidžiant vienintelį valdymo įtaisą, yra laikomas įspėjamąja garsinės signalizacijos sistema.

(4)  1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – Šveicarija, 15 – (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 – (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir Hercegovina, 32 – Latvija, 33 – (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35–36 – (nenaudojamas), 37 – Turkija, 38–39 – (nenaudojamas), 40 – buvusi Jugoslavijos Respublika Makedonija, 41 – (nenaudojamas), 42 – Europos Bendrija (patvirtinimus suteikia jos valstybės narės naudodamos atitinkamus ECE simbolius), 43 – Japonija, 44 – (nenaudojamas), 45 – Australija ir 46 – Ukraina. Tolesni numeriai kitoms šalims suteikiami eilės tvarka, atsižvelgiant į tai, kada tos šalys ratifikuoja arba prisijungia prie susitarimo, skirto vienodiems techniniams ratinių transporto priemonių, įrangos ir dalių, kurias galima įmontuoti transporto priemonėse arba naudoti su transporto priemonėmis, reikalavimams ir pagal tuos reikalavimus suteikiamų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygoms priimti; paskirtus numerius Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius praneša susitarimo šalims.

(5)  Bandymo vieta gali būti, pvz., atvira 50 metrų spindulio vieta, kurios centrinė dalis turi būti beveik horizontali mažiausiai 20 metrų spinduliu; paviršius turi būti betoninis, asfaltuotas arba kitos panašios medžiagos, paviršiuje turi būti be puraus sniego, aukštų piktžolių arba purios žemės ar šlako. Matavimai atliekami dieną giedru oru. Šalia įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso arba mikrofono gali būti tik stebėtojas, kuris registruoja prietaiso rodmenis, kadangi pašalinių asmenų buvimas gali smarkiai iškraipyti prietaiso rodmenis, jei pašaliniai asmenys yra šalia įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso arba mikrofono. Nagrinėjant prietaiso rodmenis, neatsižvelgiama į viršūnes, kurios atrodo nesusijusios su bendru garso lygiu.

---

1 PRIEDAS

PRANEŠIMAS

(Didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

2 PRIEDAS

PRANEŠIMAS

(Didžiausias formatas: A4 (210 x 297 mm))

Image

---

3 PRIEDAS

I.   ĮSPĖJAMŲJŲ GARSINĖS SIGNALIZACIJOS ĮTAISŲ PATVIRTINIMO ŽENKLO ELEMENTŲ IŠDĖSTYMAS

(žr. šios taisyklės 5.5 dalį)

Image

Šis patvirtinimo ženklas pritvirtintas prie įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso rodo, kad šis I klasės įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas buvo patvirtintas Nyderlanduose (E 4) ir jam suteiktas patvirtinimo numeris 002439. Pirmieji du skaitmenys rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas laikantis pirminės redakcijos Taisyklės Nr. 28 reikalavimų.

| Pastaba. | Patvirtinimo numeris turi būti šalia apskritimo: virš arba žemiau raidės „E“, į kairę arba į dešinę nuo šios raidės. Patvirtinimo numerio skaitmenys turi būti toje pačioje raidės „E“ pusėje ir turi būti nukreipti ta pačia kryptimi. Reikia vengti naudoti romėniškaisiais skaitmenis patvirtinimo numeriuose, siekiant išvengti painiojimo su kitais simboliais. |
| --- | --- |

Pastaba.

Patvirtinimo numeris turi būti šalia apskritimo: virš arba žemiau raidės „E“, į kairę arba į dešinę nuo šios raidės. Patvirtinimo numerio skaitmenys turi būti toje pačioje raidės „E“ pusėje ir turi būti nukreipti ta pačia kryptimi. Reikia vengti naudoti romėniškaisiais skaitmenis patvirtinimo numeriuose, siekiant išvengti painiojimo su kitais simboliais.

II.   TRANSPORTO PRIEMONĖS PATVIRTINIMO, ATSIŽVELGIANT Į TRANSPORTO PRIEMONĖS GARSO SIGNALUS, ŽENKLO ELEMENTŲ IŠDĖSTYMAS

(žr. šios taisyklės 13.4 dalį)

A   PAVYZDYS

Image

Šis patvirtinimo ženklas pritvirtintas prie transporto priemonės rodo, kad pagal Taisyklę 28 šis transporto priemonės tipas buvo patvirtintas Nyderlanduose (E 4), atsižvelgiant į jo garso signalus.

B   PAVYZDYS

Image

Šis patvirtinimo ženklas, pritvirtintas prie transporto priemonės rodo, kad pagal taisykles Nr. 24 ir 28, šis transporto priemonės tipas buvo patvirtintas Nyderlanduose (E 4), atsižvelgiant į jo garso signalus ir dyzelinio variklio išmetamuosius teršalus. Pastarosios taisyklės atžvilgiu, sugerties koeficiento pataisytoji vertė yra 1,30 m–1.

---

| 6.12.2011 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 323/46 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2011

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 323/46

---

Pagal tarptautinę viešąją teisę juridinę galią turi tik JT EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę statusą nurodančio JT EEK dokumento TRANS/WP.29/343 versiją, kurią galima rasti:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 48. Suvienodinti transporto priemonių patvirtinimo reikalavimai, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą

Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:

| | 04 serijos pakeitimų 6 papildymo. Įsigaliojimo data: 2011 m. sausio 30 d. |
| --- | --- |

04 serijos pakeitimų 6 papildymo. Įsigaliojimo data: 2011 m. sausio 30 d.

| | 05 serijos pakeitimų. Įsigaliojimo data: 2011 m. sausio 30 d. |
| --- | --- |

05 serijos pakeitimų. Įsigaliojimo data: 2011 m. sausio 30 d.

TURINYS

TAISYKLĖ

| 1. | Taikymo sritis |
| --- | --- |

1.

| 2. | Apibrėžtys |
| --- | --- |

2.

| 3. | Patvirtinimo paraiška |
| --- | --- |

3.

| 4. | Patvirtinimas |
| --- | --- |

4.

| 5. | Bendrosios specifikacijos |
| --- | --- |

5.

| 6. | Atskirosios specifikacijos |
| --- | --- |

6.

| 7. | Transporto priemonės tipo arba jo apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų patvirtinimo pakeitimas ir išplėtimas |
| --- | --- |

7.

| 8. | Gamybos atitiktis |
| --- | --- |

8.

| 9. | Baudos už gamybos neatitiktį |
| --- | --- |

9.

| 10. | Visiškas gamybos nutraukimas |
| --- | --- |

10.

| 11. | Už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir administracijos padalinių pavadinimai bei adresai |
| --- | --- |

11.

| 12. | Pereinamojo laikotarpio nuostatos |
| --- | --- |

12.

PRIEDAI

| 1 priedas. | Pranešimas dėl transporto priemonės tipo patvirtinimo ar atsisakymo suteikti patvirtinimą, ar patvirtinimo išplėtimo, patvirtinimo panaikinimo arba visiško gamybos nutraukimo, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą pagal Taisyklę Nr. 48 |
| --- | --- |

1 priedas.

| 2 priedas. | Patvirtinimo ženklų išdėstymas |
| --- | --- |

2 priedas.

| 3 priedas. | Žibintų paviršių, atskaitos ašių ir centrų ir geometrinio apžvelgiamumo kampų pavyzdžiai |
| --- | --- |

3 priedas.

| 4 priedas. | Raudonos spalvos žibinto matomumas priekyje ir baltos spalvos žibinto matomumas gale |
| --- | --- |

4 priedas.

| 5 priedas. | Apkrovos sąlygos, į kurias reikia atsižvelgti nustatant artimosios šviesos žibinto vertikalaus pakreipimo variantus |
| --- | --- |

5 priedas.

| 6 priedas. | Artimosios šviesos pokrypio matavimas, atsižvelgiant į apkrovą |
| --- | --- |

6 priedas.

| 7 priedas. | Artimosios šviesos žibintų ribos pokrypio žemyn, nurodyto šios taisyklės 6.2.6.1.1 pastraipoje, ir priekinių rūko žibintų ribos pokrypio žemyn, nurodyto 6.3.6.1.2 pastraipoje, žymėjimas |
| --- | --- |

7 priedas.

| 8 priedas. | Priekinių žibintų reguliavimo įtaisų valdikliai, nurodyti šios taisyklės 6.2.6.2.2 pastraipoje |
| --- | --- |

8 priedas.

| 9 priedas. | Gamybos atitikties kontrolė |
| --- | --- |

9 priedas.

| 10 priedas. | Šviesos šaltinių pavyzdžiai |
| --- | --- |

10 priedas.

| 11 priedas. | Matomumo ženklinimo pastebimumas iš transporto priemonės galo, priekio ir iš šono |
| --- | --- |

11 priedas.

| 12 priedas. | |
| --- | --- |

12 priedas.

1.   TAIKYMO SRITIS

Ši taisyklė taikoma M, N kategorijų transporto priemonėms ir jų priekaboms (O kategorija) (1), atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų įrengimą.

2.   APIBRĖŽTYS

Šioje taisyklėje:

2.1.   Transporto priemonės patvirtinimas – transporto priemonės tipo patvirtinimas, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų skaičių bei įrengimo būdą.

2.2.   Transporto priemonių tipas, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą – transporto priemonės, nesiskiriančios 2.2.1–2.2.4 pastraipose nurodytais pagrindiniais aspektais.

Šiais aspektais besiskiriančios transporto priemonės nelaikomos „skirtingo tipo transporto priemonėmis“: transporto priemonės, kurios skiriasi, kaip apibrėžta 2.2.1–2.2.4 pastraipose, tačiau ne taip, kad dėl to tektų keisti žibintų rūšį, skaičių, išdėstymą, geometrinį apžvelgiamumą ir artimosios šviesos srauto pokrypį, nurodytus aptariamam transporto priemonių tipui, bei transporto priemonės, kuriose įtaisyti arba neįtaisyti papildomi žibintai:

| 2.2.1. | transporto priemonės matmenimis ir išorės forma; |
| --- | --- |

2.2.1.

transporto priemonės matmenimis ir išorės forma;

| 2.2.2. | įtaisų skaičiumi ir išdėstymu; |
| --- | --- |

2.2.2.

įtaisų skaičiumi ir išdėstymu;

| 2.2.3. | priekinių žibintų reguliavimo sistema; |
| --- | --- |

2.2.3.

priekinių žibintų reguliavimo sistema;

| 2.2.4. | pakabos sistema. |
| --- | --- |

2.2.4.

pakabos sistema.

2.3.   Skersinė plokštuma – vertikali plokštuma, statmena transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai.

2.4.   Transporto priemonė be krovinio – transporto priemonė be vairuotojo, ekipažo, keleivių ir krovinio, bet su pilnu baku degalų, atsarginiu ratu ir paprastai visada transporto priemonėje esančiais įrankiais.

2.5.   Transporto priemonė su kroviniu – transporto priemonė, pakrauta iki didžiausios techniškai leidžiamos masės, kaip nurodyta gamintojo, kuris taip pat nustato masės pasiskirstymą tarp ašių pagal 5 priede aprašytą metodą.

2.6.   Įtaisas – elementas arba elementų mazgas, naudojamas vienai arba daugiau funkcijų atlikti.

2.6.1.   Apšvietimo funkcija – įtaiso spinduliuojama šviesa, skirta apšviesti kelią ir objektus transporto priemonės judėjimo kryptimi.

2.6.2.   Šviesos signalizacijos funkcija – įtaiso spinduliuojama arba atspindima šviesa, kurios paskirtis kitiems eismo dalyviams suteikti vaizdinę informaciją apie transporto priemonės buvimą, padėti ją atpažinti ir (arba) pranešti apie jos judėjimo pasikeitimą.

2.7.   Žibintas – įtaisas, kurio paskirtis apšviesti kelią arba šviesos signalu įspėti kitus eismo dalyvius. Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo lemputės ir šviesogrąžiai atšvaitai taip pat laikomi žibintais. Šioje taisyklėje šviesą spinduliuojantys galiniai valstybinio numerio ženklai ir įlipimo bei išlipimo durų apšvietimo sistema pagal Taisyklės Nr. 107 nuostatas nelaikomi žibintais M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėse.

2.7.1.   Šviesos šaltinis (2)

2.7.1.1.   Šviesos šaltinis– vienas arba daugiau regimosios spinduliuotės elementų, kurie gali būti montuojami su vienu arba daugiau skaidrių apgaubų ir turėti cokolį mechaninei arba elektros jungčiai.

Šviesos šaltinį gali sudaryti švytintis šviesolaidžio galas, kaip paskirstytos apšvietimo arba šviesos signalizavimo sistemos dalis, neturintis įmontuoto išorinio sklaidytuvo.

2.7.1.1.1.   Keičiamasis šviesos šaltinis– šviesos šaltinis, skirtas įtaisyti prietaiso laikiklyje ir iš jo išimti nenaudojant įrankių.

2.7.1.1.2.   Nekeičiamasis šviesos šaltinis– šviesos šaltinis, kurį galima pakeisti tik kartu su prietaisu, kuriame šis šviesos šaltinis įtaisytas.

2.7.1.1.3.   Šviesos šaltinio modulis– speciali prietaiso optinė dalis, turinti vieną arba daugiau nekeičiamųjų šviesos šaltinių, iš prietaiso išimama tik naudojant įrankį (-ius). Šviesos šaltinio modulis suprojektuotas taip, kad, nepaisant įrankio (-ių) naudojimo, nėra mechaniškai sukeičiamas su jokiu keičiamuoju patvirtintu šviesos šaltiniu.

2.7.1.1.4.   Kaitinamasis šviesos šaltinis (kaitinamoji lempa)– šviesos šaltinis, kai regimosios spinduliuotės elementas yra vienas arba daugiau kaitinamųjų siūlų, sukuriančių šiluminę spinduliuotę.

2.7.1.1.5.   Dujų išlydžio šviesos šaltinis– šviesos šaltinis, kai regimosios spinduliuotės elementas yra išlydžio lankas, sukuriantis elektrinę liuminescenciją/fluorescenciją.

2.7.1.1.6.   Šviesos diodo (LED) šviesos šaltinis– toks šviesos šaltinis, kai regimosios spinduliuotės elementas yra viena arba daugiau puslaidininkių sandūrų, sukuriančių injekcinę liuminescenciją/fluorescenciją.

2.7.1.1.7.   LED modulis– šviesos šaltinio modulis, kurio šviesos šaltiniai yra tik LED.

2.7.1.2.   Elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys– vienas arba daugiau komponentų tarp energijos tiekimo ir šviesos šaltinių, kurių paskirtis reguliuoti šviesos šaltinio įtampą ir (arba) elektros srovę.

2.7.1.2.1.   Balastas– elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys tarp energijos tiekimo ir šviesos šaltinių, kurio paskirtis stabilizuoti dujų išlydžio šviesos šaltinio elektros srovę.

2.7.1.2.2.   Uždegiklis– elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys, kurio paskirtis sukurti dujų išlydžio šviesos šaltinio lanką.

2.7.1.3.   Kintamojo stiprio valdiklis– įtaisas, automatiškai valdantis galinius šviesos signalinius įtaisus, kuriems būdingas kintamasis spinduliavimo stipris, siekiant užtikrinti pastovų jų signalų supratimą. Kintamojo stiprio valdiklis yra žibinto dalis, arba transporto priemonės dalis arba ši funkcija paskirstyta ir žibintui, ir transporto priemonei.

2.7.2.   Lygiaverčiai žibintai – tos pačios paskirties žibintai, kuriuos leidžiama naudoti transporto priemonės registracijos šalyje; tokie žibintai savo charakteristikomis gali skirtis nuo tvirtinimo metu transporto priemonėje įtaisytų žibintų, jeigu jie atitinka šios taisyklės reikalavimus.

2.7.3.   Atskirieji žibintai – įtaisai, turintys atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi (3), atskirus šviesos šaltinius ir atskirus žibintų korpusus;

2.7.4.   Sugrupuotieji žibintai – įtaisai, turintys atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi (3) ir atskirus šviesos šaltinius, bet bendrą žibinto korpusą;

2.7.5.   Kombinuotieji žibintai – įtaisai, turintys atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi, (3) bet bendrą šviesos šaltinį ir bendrą žibinto korpusą;

2.7.6.   Tarpusavyje sujungti žibintai – įtaisai, turintys atskirus šviesos šaltinius arba bendrą šviesos šaltinį, veikiantį skirtingomis sąlygomis (pvz., optiniai, mechaniniai, elektriniai skirtumai), visiškai arba iš dalies bendrus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi (3) ir bendrą žibinto korpusą (4);

2.7.7.   Vienafunkcis žibintas – įtaiso dalis, atliekanti vieną apšvietimo arba apšvietimo-signalizavimo funkciją.

2.7.8.   Į transporto priemonės kėbulą įtraukiamas žibintas – žibintas, galintis būti iš dalies arba visiškai paslėptas, kai nėra naudojamas. Tai pasiekiama naudojant judamąjį dangtelį, išstumiant žibintą arba kitomis tinkamomis priemonėmis. Terminas „įtraukiamasis“ daugiausia vartojamas aprašyti maskuojamąjį žibintą, kuris įtraukiamas į kėbulą.

2.7.9.   Tolimosios šviesos žibintas – žibintas, naudojamas apšviesti kelią dideliu atstumu priešais transporto priemonę.

2.7.10.   Artimosios šviesos žibintas – žibintas, naudojamas apšviesti kelią priešais transporto priemonę, nesukeliant pernelyg didelio akinimo arba nepatogumo artėjančių transporto priemonių vairuotojams ir kitiems eismo dalyviams.

2.7.10.1.   Pagrindinė artimoji šviesa– artimoji šviesa, gaunama nenaudojant infraraudonųjų spindulių spinduolio ir (arba) papildomų posūkių apšvietimo šviesos šaltinių.

2.7.11.   Posūkio rodiklio žibintas – žibintas, naudojamas kitiems eismo dalyviams parodyti, kad vairuotojas ketina sukti į dešinę arba į kairę.

Posūkio rodiklio žibintas arba žibintai taip pat gali būti naudojami pagal Taisyklės Nr. 97 reikalavimus.

2.7.12.   Stabdymo žibintas – žibintas, naudojamas iš paskos važiuojantiems eismo dalyviams parodyti, kad sąmoningai stabdomas transporto priemonės judėjimas išilgine kryptimi.

2.7.13.   Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo įtaisas – įtaisas, naudojamas apšviesti galinio valstybinio numerio ženklo vietą; tokį įtaisą gali sudaryti keletas optinių komponentų.

2.7.14.   Priekinis gabaritinis žibintas – žibintas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą ir rodyti jos plotį, kai žiūrima iš priekio.

2.7.15.   Galinis gabaritinis žibintas – žibintas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą ir rodyti jos plotį, kai žiūrima iš galo.

2.7.16.   Šviesogrąžis atšvaitas – įtaisas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą atspindint šviesą, kurią skleidžia nesujungtas su transporto priemone šaltinis (stebėtojui esant prie šviesos šaltinio).

Šioje taisyklėje šviesogrąžiais atšvaitais nelaikomi:

| 2.7.16.1. | šviesogrąžiai valstybinio numerio ženklai; |
| --- | --- |

2.7.16.1.

šviesogrąžiai valstybinio numerio ženklai;

| 2.7.16.2. | ADR (Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinių vežimų keliais) paminėti šviesogrąžiai signalai; |
| --- | --- |

2.7.16.2.

ADR (Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinių vežimų keliais) paminėti šviesogrąžiai signalai;

| 2.7.16.3. | kiti šviesogrąžiai ženklai ir signalai, kurie naudojami pagal nacionalinius reikalavimus tam tikrų kategorijų transporto priemonėms arba tam tikriems veikimo metodams; |
| --- | --- |

2.7.16.3.

kiti šviesogrąžiai ženklai ir signalai, kurie naudojami pagal nacionalinius reikalavimus tam tikrų kategorijų transporto priemonėms arba tam tikriems veikimo metodams;

| 2.7.16.4. | šviesogrąžės medžiagos, pagal Taisyklę Nr. 104 patvirtintos kaip D arba E klasė ir naudojamos kitiems tikslams, nepažeidžiant nacionalinių reikalavimų, pvz., reklamai. |
| --- | --- |

2.7.16.4.

šviesogrąžės medžiagos, pagal Taisyklę Nr. 104 patvirtintos kaip D arba E klasė ir naudojamos kitiems tikslams, nepažeidžiant nacionalinių reikalavimų, pvz., reklamai.

2.7.17.   Matomumo ženklinimas – įtaisas, naudojamas padidinti transporto priemonės matomumą, kai žiūrima iš šono arba iš galo (arba priekabų atvejų dar ir iš priekio); jis atspindi iš šviesos šaltinio, kuris nesujungtas su transporto priemone, sklindančią šviesą, stebėtojui esant prie šaltinio.

2.7.17.1.   Gabaritų ženklinimas– matomumo ženklinimas, skirtas parodyti horizontalius ir vertikalius transporto priemonės matmenis (ilgį, plotį ir aukštį).

2.7.17.1.1.   Ištisinis gabaritų ženklinimas– tai gabaritų ženklinimas, kurį taikant transporto priemonės kontūrai parodomi ištisine linija.

2.7.17.1.2.   Dalinis gabaritų ženklinimas– tai gabaritų ženklinimas, kai horizontalūs transporto priemonės matmenys parodomi ištisine linija, o vertikalūs – žymint viršutinius kampus.

2.7.17.2.   Linijinis ženklinimas– matomumo ženklinimas, kurio paskirtis ištisine linija parodyti horizontalius transporto priemonės matmenis (ilgį ir plotį).

2.7.18.   Įspėjamasis pavojaus signalas – vienalaikis visų transporto priemonės posūkio rodiklių veikimas, siekiant parodyti, kad transporto priemonė laikinai kelia tam tikrą pavojų kitiems eismo dalyviams.

2.7.19.   Priekinis rūko žibintas – žibintas, naudojamas pagerinti kelio apšvietimą priešais transporto priemonę, esant rūkui arba panašioms sumažėjusio matomumo sąlygoms.

2.7.20.   Galinis rūko žibintas – žibintas, naudojamas pagerinti transporto priemonės matomumą iš galo, esant tirštam rūkui.

2.7.21.   Atbulinės eigos žibintas – žibintas, naudojamas apšviesti kelią už transporto priemonės ir įspėti kitus eismo dalyvius, kad transporto priemonė važiuoja arba tuoj važiuos atbuline eiga.

2.7.22.   Stovėjimo žibintas – žibintas, naudojamas atkreipti dėmesį į stovinčią transporto priemonę užstatytoje teritorijoje. Tokiomis aplinkybėmis jis pakeičia priekinius ir galinius gabaritinius žibintus.

2.7.23.   Galinio kontūro gabaritinis žibintas – prie išorinio krašto ir kuo arčiau transporto priemonės viršaus pritvirtintas žibintas, kurio paskirtis aiškiai parodyti bendrą transporto priemonės plotį. Šis žibintas skirtas tam tikroms transporto priemonėms ir priekaboms, siekiant papildyti priekinius ir galinius gabaritinius žibintus ir ypač atkreipti dėmesį į transporto priemonės arba priekabos dydį.

2.7.24.   Šoninis gabaritinis žibintas – žibintas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą, kai žiūrima iš šono.

2.7.25.   Dieninis žibintas – priekinis žibintas, naudojamas padidinti transporto priemonės matomumą važiuojant dieną.

2.7.26.   Posūkio apšvietimo žibintas – žibintas, naudojamas papildomai apšviesti kelio dalį prie priekinio transporto priemonės kampo toje pusėje, į kurią transporto priemonė rengiasi sukti.

2.7.27.   Etaloninis šviesos srautas – keičiamojo šviesos šaltinio arba šviesos šaltinio modulio projektinė šviesos srauto vertė. Jis pasiekiamas (leidžiami apibrėžti nuokrypiai), kai keičiamajam šviesos šaltiniui arba šviesos šaltinio moduliui tiekiama nustatyta bandymo įtampa, kaip nurodyta šviesos šaltinio duomenų lapuose arba su šviesos šaltinio moduliu pateiktoje techninėje specifikacijoje.

2.7.28.   Adaptyvioji priekinių žibintų sistema (arba AFS) – apšvietimo prietaisas, kurio tipas patvirtintas pagal Taisyklę Nr. 123, suteikiantis skirtingų charakteristikų spindulius, kad būtų galima automatiškai prisitaikyti prie įvairių artimosios šviesos ir, jei taikoma, tolimosios šviesos naudojimo sąlygų.

2.7.28.1.   Apšvietimo modulis– šviesą spinduliuojantis komponentas, kurio paskirtis suteikti vieną arba daugiau AFS priekinio apšvietimo funkcijų arba prie jų prisidėti.

2.7.28.2.   Įrengimo modulis– vientisa dėžė (žibinto korpusas), kurioje yra vienas arba keli apšvietimo moduliai.

2.7.28.3.   Apšvietimo režimas arba režimas– AFS suteikiamos priekinio apšvietimo funkcijos būsena, kaip nustato gamintojas, ir pritaikoma specialioms transporto priemonės ir aplinkos sąlygoms.

2.7.28.4.   Sistemos valdiklis– AFS dalis arba dalys, gaunančios AFS valdymo signalus iš transporto priemonės ir automatiškai valdančios apšvietimo modulių veikimą.

2.7.28.5.   AFS valdymo signalas (V, E, W, T)– AFS įvestis pagal šios taisyklės 6.22.7.4 pastraipą.

2.7.28.6.   Neutrali būsena– tokia AFS būsena, kai spinduliuojama nustatyto režimo C klasės artimoji šviesa (pagrindinė artimoji šviesa) arba, jeigu yra, tolimoji šviesa, ir nesiunčiamas joks AFS valdymo signalas.

2.7.29.   Papildomas išorinis žibintas – žibintas, naudojamas, kad suteiktų papildomo apšvietimo, padedančio transporto priemonės vairuotojui ir keleiviui įlipti ir išlipti arba pakrauti krovinius.

2.7.30.   Tarpusavyje susijusių žibintų sistema – dviejų ar trijų tarpusavyje susijusių ir tą pačią funkciją atliekančių žibintų sąranka.

2.7.30.1.   Tarpusavyje susijęs žibintas– įtaisas, veikiantis kartu su tarpusavyje susijusių žibintų sistema. Įjungus tarpusavyje susijusius žibintus, jie veikia kartu, turi atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi ir atskirus žibintų korpusus, ir gali turėti atskirą (-us) šviesos šaltinį (-ius).

2.8.   Apšvietimo įtaiso, šviesos signalinio įtaiso arba šviesogrąžio atšvaito šviesą spinduliuojantis paviršius – tai paviršius, kaip prie patvirtinimo paraiškos pridėtame brėžinyje nurodyta įtaiso gamintojo, žr. 3 priedą (žr., pvz., 1 ir 4 dalis).

Tai nurodoma laikantis vienos iš šių sąlygų:

| a) | jeigu išorinis sklaidytuvas yra tekstūruotas, nurodytasis šviesą spinduliuojantis paviršius turi sudaryti visą išorinio sklaidytuvo išorinį paviršių ar jo dalį; |
| --- | --- |

a)

jeigu išorinis sklaidytuvas yra tekstūruotas, nurodytasis šviesą spinduliuojantis paviršius turi sudaryti visą išorinio sklaidytuvo išorinį paviršių ar jo dalį;

| b) | jeigu išorinis sklaidytuvas yra netekstūruotas, į išorinį sklaidytuvą galima nekreipti dėmesio, o šviesą spinduliuojantis paviršius nurodomas, kaip parodyta 3 priedo brėžinyje (žr., pvz., 5 dalį). |
| --- | --- |

b)

jeigu išorinis sklaidytuvas yra netekstūruotas, į išorinį sklaidytuvą galima nekreipti dėmesio, o šviesą spinduliuojantis paviršius nurodomas, kaip parodyta 3 priedo brėžinyje (žr., pvz., 5 dalį).

2.8.1.   Išorinis tekstūruotasis sklaidytuvas arba išorinio tekstūruoto sklaidytuvo sritis – visas išorinis sklaidytuvas arba jo dalis, skirta pakeisti arba daryti poveikį šviesos sklidimui iš šviesos šaltinio (-ių), kad šviesos spinduliai būtų iš esmės nukreipti nuo jų pradinės krypties.

2.9.   Šviečiamasis paviršius (žr. 3 priedą)

2.9.1.   Šviečiamasis apšvietimo įtaiso paviršius (2.7.9, 2.7.10, 2.7.19, 2.7.21 ir 2.7.26 pastraipos) – visos atšvaito apertūros stačiakampė projekcija arba priekinių žibintų su „projekcinio sklaidytuvo“ elipsoidiniu atšvaitu atveju – projekcija skersinėje plokštumoje. Jei apšvietimo įtaisas neturi atšvaito, taikoma 2.9.2 pastraipos apibrėžtis. Jei žibinto šviesą spinduliuojantis paviršius tęsiasi tik už visos atšvaito apertūros dalies, tada atsižvelgiama tik į tos dalies projekciją.

Artimosios šviesos žibintų atveju tariamąjį paviršių apriboja tariamoji atkarpos linijos projekcija į sklaidytuvą. Jei atšvaitas ir sklaidytuvas reguliuojami vienas kito atžvilgiu, jie turėtų būti nustatomi į vidurinę padėtį.

Jei įtaisoma AFS: kai apšvietimo funkciją sudaro du arba daugiau vienu metu tam tikroje transporto priemonės pusėje veikiančių apšvietimo modulių, atskiri šviečiamieji paviršiai kartu sudaro aptariamą šviečiamąjį paviršių (pvz., toliau pateiktame 6.22.4 pastraipos pav. tam tikri 8, 9 ir 11 apšvietimo modulių šviečiamieji paviršiai vertinami kartu atsižvelgiant į tam tikrą jų vietą, ir jie sudaro transporto priemonės dešinės pusės šviečiamąjį paviršių).

2.9.2.   Šviesos signalinio įtaiso šviečiamasis paviršius, išskyrus šviesogrąžį atšvaitą (2.7.11–2.7.15, 2.7.18, 2.7.20 ir 2.7.22–2.7.25 pastraipos) – stačiakampė žibinto projekcija plokštumoje, statmenoje jo atskaitos ašiai ir liečiančiai išorinį žibinto šviesą spinduliuojantį paviršių; šią projekciją riboja toje plokštumoje esančių ekranų kraštai, atskaitos ašies kryptimi leidžiantys išsilaikyti tik 98 % bendro šviesos spinduliavimo stiprio.

Siekiant nustatyti šviečiamojo paviršiaus apatinę, viršutinę ir šoninę ribas, atstumui iki transporto priemonės toliausių kraštų ir aukščiui virš žemės patikrinti naudojami tik ekranai su horizontaliais arba vertikaliais kraštais.

Kitokiam šviečiamojo paviršiaus pritaikymui, pvz., atstumui tarp dviejų žibintų arba funkcijų, naudojami šio šviečiamojo paviršiaus pakraščio kontūrai. Ekranai turi išlikti lygiagretūs, bet leidžiama taikyti ir kitokį išdėstymą.

Kai šviesos signalinio įtaiso šviečiamasis paviršius visiškai arba iš dalies supa kitos funkcijos šviečiamąjį paviršių arba neapšviestą paviršių, toks šviečiamasis paviršius gali būti laikomas šviesą spinduliuojančiu paviršiumi. (Žr., pvz., 3 priedo 2, 3, 5 ir 6 dalis).

2.9.3.   Šviečiamasis šviesogrąžio atšvaito paviršius (2.7.16 pastraipa) – tai, kaip nurodyta pareiškėjo per šviesogrąžių atšvaitų komponento patvirtinimo procedūrą, šviesogrąžio atšvaito stačiakampė projekcija jo atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje ir apribota plokštumomis, liečiančiomis nurodytas toliausias šviesogrąžių atšvaitų optinės sistemos dalis, ir lygiagreti su ta ašimi. Siekiant nustatyti apatinį, viršutinį ir šoninius įtaiso kraštus, atsižvelgiama tik į horizontalią ir vertikalią plokštumas.

2.10.   Tariamasis paviršius apibrėžtai stebėjimo krypčiai reiškia, gamintojo arba jo įgaliotojo atstovo prašymu, stačiakampę projekciją:

| | arba šviečiamojo paviršiaus, projektuojamo išoriniame sklaidytuvo paviršiuje, ribą; |
| --- | --- |

arba šviečiamojo paviršiaus, projektuojamo išoriniame sklaidytuvo paviršiuje, ribą;

| | arba šviesą spinduliuojantį paviršių; |
| --- | --- |

arba šviesą spinduliuojantį paviršių;

| | plokštumoje, kuri statmena stebėjimo krypčiai ir liečia tolimiausią išorinį sklaidytuvo tašką. Įvairūs tariamojo paviršiaus naudojimo pavyzdžiai pateikiami šios taisyklės 3 priede. |
| --- | --- |

plokštumoje, kuri statmena stebėjimo krypčiai ir liečia tolimiausią išorinį sklaidytuvo tašką. Įvairūs tariamojo paviršiaus naudojimo pavyzdžiai pateikiami šios taisyklės 3 priede.

Tik šviesos signalinio įtaiso, suteikiančio kintamą šviesos spinduliavimo stiprį, atveju, jo tariamasis paviršius, kuris gali kisti, kaip nustatyta 2.7.1.3 pastraipoje, aptariamas visomis sąlygomis, kurias leidžia kintamojo stiprio valdiklis, jei taikoma.

2.11.   Atskaitos ašis – tipiška žibinto ašis, nustatyta žibinto gamintojo, naudojama kaip atskaitos kryptis (H = 0°, V = 0°) lauko kampams, atliekant fotometrinius matavimus ir montuojant žibintą transporto priemonėje.

2.12.   Atskaitos centras – atskaitos ašies susikirtimo su išoriniu šviesą spinduliuojančiu paviršiumi taškas; jį apibrėžia žibinto gamintojas.

2.13.   Geometrinio apžvelgiamumo kampai – kampai, apibrėžiantys mažiausio erdvinio kampo lauką, kuriame matomas žibinto tariamasis paviršius. Šis erdvinio kampo laukas apibrėžiamas rutulio, kurio centras sutampa su žibinto atskaitos centru, o ekvatorius lygiagretus su žeme, segmentais. Šie segmentai apibrėžiami atskaitos ašies atžvilgiu. Horizontalūs kampai ß atitinka ilgumą, o vertikalūs kampai α – platumą.

Jei matavimai atliekami arčiau žibinto, stebėjimo kryptis perkeliama lygiagrečiai, kad būtų pasiektas toks pat tikslumas.

Geometrinio apžvelgiamumo kampų viduje neatsižvelgiama į kliūtis, jeigu jos jau buvo nurodytos tvirtinant žibinto tipą.

Jeigu sumontavus žibintą kurią nors jo tariamojo paviršiaus dalį uždengia bet kurios kitos transporto priemonės detalės, turi būti įrodyta, kad kliūčių neuždengiama žibinto dalis atitinka fotometrines vertes, nurodytas tvirtinant kaip optinį įrenginį (žr. šios taisyklės 3 priedą). Nepaisant to, kai vertikalus geometrinio apžvelgiamumo kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5° (žibintas mažiau kaip 750 mm virš žemės), įtaisyto optinio įrenginio fotometrinių matavimų laukas gali būti sumažintas iki 5° žemiau horizontalės.

2.14.   Toliausias išorinis kraštas – bet kurioje transporto priemonės pusėje esanti plokštuma, lygiagreti su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma ir liečianti jos šoninį išorinį kraštą, neatsižvelgiant į šias projekcijas:

| 2.14.1. | padangų prie jų sąlyčio su žeme taško ir jungčių, skirtų padangų oro slėgio matuokliams; |
| --- | --- |

2.14.1.

padangų prie jų sąlyčio su žeme taško ir jungčių, skirtų padangų oro slėgio matuokliams;

| 2.14.2. | bet kurio ant ratų pritvirtinto nuo slydimo apsaugančio įtaiso; |
| --- | --- |

2.14.2.

bet kurio ant ratų pritvirtinto nuo slydimo apsaugančio įtaiso;

| 2.14.3. | netiesioginio matymo įtaisų; |
| --- | --- |

2.14.3.

netiesioginio matymo įtaisų;

| 2.14.4. | šoninių posūkių rodiklių, galinio kontūro gabaritinių žibintų, priekinių ir galinių gabaritinių žibintų, stovėjimo žibintų, šviesogrąžių atšvaitų ir šoninių gabaritinių žibintų; |
| --- | --- |

2.14.4.

šoninių posūkių rodiklių, galinio kontūro gabaritinių žibintų, priekinių ir galinių gabaritinių žibintų, stovėjimo žibintų, šviesogrąžių atšvaitų ir šoninių gabaritinių žibintų;

| 2.14.5. | prie transporto priemonės pritvirtintų muitinės plombų ir įtaisų, kurie skirti pritvirtinti ir apsaugoti tokias plombas; |
| --- | --- |

2.14.5.

prie transporto priemonės pritvirtintų muitinės plombų ir įtaisų, kurie skirti pritvirtinti ir apsaugoti tokias plombas;

| 2.14.6. | M2 ir M3 kategorijų transporto priemonių įlipimo bei išlipimo durų apšvietimo sistemų, kaip nustatyta 2.7 pastraipoje. |
| --- | --- |

2.14.6.

M2 ir M3 kategorijų transporto priemonių įlipimo bei išlipimo durų apšvietimo sistemų, kaip nustatyta 2.7 pastraipoje.

2.15.   Bendrieji matmenys – atstumas tarp dviejų vertikalių plokštumų, apibrėžtų 2.14 pastraipoje.

2.15.1.   Bendrasis plotis – atstumas tarp dviejų vertikalių plokštumų, apibrėžtų 2.14 pastraipoje.

2.15.2.   Bendrasis ilgis – atstumas tarp dviejų vertikalių plokštumų, statmenų transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai ir liečiančių jos priekinį ir galinį išorinius kraštus, nepriklausomai nuo šių projekcijų:

| a) | netiesioginio matymo įtaisų; |
| --- | --- |

a)

netiesioginio matymo įtaisų;

| b) | galinio kontūro gabaritinių žibintų; |
| --- | --- |

b)

galinio kontūro gabaritinių žibintų;

| c) | sukabinimo įtaisų, jei tai yra variklinės transporto priemonės. |
| --- | --- |

c)

sukabinimo įtaisų, jei tai yra variklinės transporto priemonės.

Nurodant priekabų „bendrąjį ilgį“ ir bet kokius kitus ilgio matavimus, įskaičiuojama vilktis, išskyrus atvejus, kai ji aiškiai neįtraukiama.

2.16.   Atskiri ir sudėtiniai žibintai

2.16.1.   Atskiras žibintas – tai:

| a) | įtaisas arba įtaiso dalis, turinti vieną apšvietimo arba šviesos signalizavimo funkciją, vieną arba daugiau šviesos šaltinį (-ių) ir vieną tariamąjį paviršių atskaitos ašies kryptimi; paviršius gali būti ištisinis arba sudarytas iš dviejų ar daugiau atskirų dalių, arba |
| --- | --- |

a)

įtaisas arba įtaiso dalis, turinti vieną apšvietimo arba šviesos signalizavimo funkciją, vieną arba daugiau šviesos šaltinį (-ių) ir vieną tariamąjį paviršių atskaitos ašies kryptimi; paviršius gali būti ištisinis arba sudarytas iš dviejų ar daugiau atskirų dalių, arba

| b) | bet kokia dviejų nepriklausomų, vienodų arba nevienodų, tokią pačią funkciją atliekančių žibintų sąranka; abu žibintai patvirtinti kaip „D“ tipo žibintas ir įtaisyti taip, kad:






  i) | jų tariamųjų paviršių projekcija atskaitos ašies kryptimi užima ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašies kryptimi, arba |
| --- | --- | --- |

b)

bet kokia dviejų nepriklausomų, vienodų arba nevienodų, tokią pačią funkciją atliekančių žibintų sąranka; abu žibintai patvirtinti kaip „D“ tipo žibintas ir įtaisyti taip, kad:

i)

jų tariamųjų paviršių projekcija atskaitos ašies kryptimi užima ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašies kryptimi, arba

| ii) | atstumas tarp dviejų gretimų (besiliečiančių) atskirų dalių yra ne didesnis kaip 15 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai; arba |
| --- | --- |

ii)

atstumas tarp dviejų gretimų (besiliečiančių) atskirų dalių yra ne didesnis kaip 15 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai; arba

| c) | bet kuri dviejų nepriklausomų, vienodų arba ne, šviesogrąžių atšvaitų sąranka, patvirtinta atskirai ir įtaisyti taip, kad:






  i) | jų tariamųjų paviršių projekcija atskaitos ašies kryptimi užima ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašies kryptimi, arba |
| --- | --- | --- |

c)

bet kuri dviejų nepriklausomų, vienodų arba ne, šviesogrąžių atšvaitų sąranka, patvirtinta atskirai ir įtaisyti taip, kad:

i)

jų tariamųjų paviršių projekcija atskaitos ašies kryptimi užima ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašies kryptimi, arba

| ii) | atstumas tarp dviejų gretimų (besiliečiančių) atskirų dalių yra ne didesnis kaip 15 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai; arba |
| --- | --- |

ii)

atstumas tarp dviejų gretimų (besiliečiančių) atskirų dalių yra ne didesnis kaip 15 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai; arba

| d) | bet kuri tarpusavyje susijusių žibintų sistema, kurią sudaro du ar trys tarpusavyje susiję žibintai, atliekantys tą pačią funkciją, kartu patvirtinti kaip „Y“ tipas ir sumontuoti taip, kad atstumas tarp gretimų tariamųjų paviršių atskaitos ašies kryptimi neviršytų 75 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai. |
| --- | --- |

d)

bet kuri tarpusavyje susijusių žibintų sistema, kurią sudaro du ar trys tarpusavyje susiję žibintai, atliekantys tą pačią funkciją, kartu patvirtinti kaip „Y“ tipas ir sumontuoti taip, kad atstumas tarp gretimų tariamųjų paviršių atskaitos ašies kryptimi neviršytų 75 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai.

2.16.2.   Du žibintai arba lyginis žibintų skaičius – vienas šviesą spinduliuojantis paviršius (juostos pavidalo), jeigu juosta yra simetriška transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu, abiejose pusėse tęsiasi bent iki vietos, esančios 0,4 m atstumu nuo tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto, ir yra ne trumpesnė kaip 0,8 m; tokio paviršiaus švietimą užtikrina ne mažiau kaip du šviesos šaltiniai, esantys kuo arčiau paviršiaus galų; šviesą spinduliuojantis paviršius gali būti sudarytas iš greta įtaisytų elementų, jei keleto atskirų šviesą spinduliuojančių paviršių projekcijos skersinėje plokštumoje užima ne mažiau kaip 60 % mažiausio stačiakampio, apribojančio minėtų atskirų šviesą spinduliuojančių paviršių projekcijas, ploto.

2.17.   Atstumas tarp dviejų žibintų, nukreiptų ta pačia kryptimi, yra trumpiausias atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių atskaitos ašies kryptimi. Kai atstumas tarp žibintų aiškiai atitinka taisyklės reikalavimus, nebūtina nustatyti tikslius tariamųjų paviršių kraštus.

2.18.   Veikimo signalinis įtaisas – vaizdo arba garso signalas (arba bet koks lygiavertis signalas), rodantis, kad prietaisas yra įjungtas ir veikia tinkamai arba ne.

2.19.   Uždarosios grandinės signalinis įtaisas – vaizdo (arba bet koks lygiavertis) signalas, rodantis, kad prietaisas yra įjungtas, bet nerodantis, ar jis tinkamai veikia, ar ne.

2.20.   Papildomas žibintas – žibintas, kurį gamintojas įtaiso savo nuožiūra.

2.21.   Žemė – paviršius, ant kurio stovi transporto priemonė; iš esmės jis turėtų būti horizontalus.

2.22.   Transporto priemonės judamosios dalys yra kėbulo skydeliai arba kitos transporto priemonės dalys, kurių padėtį (-is) galima keisti pakreipiant, pasukant arba paslenkant; šiems veiksmams atlikti įrankiai nenaudojami. Šioms dalims nepriklauso pakreipiamos sunkvežimių vairuotojo kabinos.

2.23.   Įprasta judamosios dalies naudojimo padėtis – transporto priemonės gamintojo nustatyta judamosios dalies padėtis (-ys) įprastomis transporto priemonės naudojimo sąlygomis arba jai stovint.

2.24.   Įprastos transporto priemonės naudojimo sąlygos:

| 2.24.1. | variklinės transporto priemonės atveju, būsena, kai transporto priemonė yra parengta važiuoti, variklis veikia, o judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje; |
| --- | --- |

2.24.1.

variklinės transporto priemonės atveju, būsena, kai transporto priemonė yra parengta važiuoti, variklis veikia, o judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje;

| 2.24.2. | priekabos atveju: būsena, kai priekaba yra prijungta prie vilkiko (variklinės transporto priemonės) 2.24.1 pastraipoje nurodytomis sąlygomis, o jos judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje. |
| --- | --- |

2.24.2.

priekabos atveju: būsena, kai priekaba yra prijungta prie vilkiko (variklinės transporto priemonės) 2.24.1 pastraipoje nurodytomis sąlygomis, o jos judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje.

2.25.   Transporto priemonės stovėjimo padėtis:

| 2.25.1 | variklinės transporto priemonės atveju: būsena, kai transporto priemonė stovi, jos variklis neveikia, o judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje; |
| --- | --- |

2.25.1

variklinės transporto priemonės atveju: būsena, kai transporto priemonė stovi, jos variklis neveikia, o judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje;

| 2.25.2. | priekabos atveju: būsena, kai priekaba yra prijungta prie vilkiko (variklinės transporto priemonės) 2.25.1 pastraipoje nurodytomis sąlygomis, o jos judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje. |
| --- | --- |

2.25.2.

priekabos atveju: būsena, kai priekaba yra prijungta prie vilkiko (variklinės transporto priemonės) 2.25.1 pastraipoje nurodytomis sąlygomis, o jos judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 pastraipoje.

2.26.   Posūkių apšvietimas – apšvietimo funkcija, pagerinanti apšvietimą posūkiuose.

2.27.   Pora – vienodą funkciją atliekančių žibintų rinkinys kairėje ir dešinėje transporto priemonės pusėje.

2.27.1.   Sutampanti pora – vienodą funkciją atliekančių žibintų rinkinys kairėje ir dešinėje transporto priemonės pusėje, kuris, kaip pora, atitinka fotometrinius reikalavimus.

2.28.   Avarinio stabdymo signalas – signalas, kitiems už transporto priemonės esantiems eismo dalyviams parodantis, kad transporto priemonę veikia didelė stabdymo jėga, atsižvelgiant į esamas eismo sąlygas.

2.29.   Įtaiso spinduliuojamos šviesos spalva

2.29.1.   Balta spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| W12 | žalios spalvos riba | y = 0,150 + 0,640 x |
| --- | --- | --- |
| W23 | gelsvai žalios spalvos riba | y = 0,440 |
| W34 | geltonos spalvos riba | x = 0,500 |
| W45 | rausvai violetinės spalvos riba | y = 0,382 |
| W56 | violetinės spalvos riba | y = 0,050 + 0,750 x |
| W61 | mėlynos spalvos riba | x = 0,310 |

W12

žalios spalvos riba

y = 0,150 + 0,640 x

W23

gelsvai žalios spalvos riba

y = 0,440

W34

geltonos spalvos riba

x = 0,500

W45

rausvai violetinės spalvos riba

y = 0,382

W56

violetinės spalvos riba

y = 0,050 + 0,750 x

W61

mėlynos spalvos riba

x = 0,310

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,310 | 0,348 |
| W2 | 0,453 | 0,440 |
| W3 | 0,500 | 0,440 |
| W4 | 0,500 | 0,382 |
| W5 | 0,443 | 0,382 |
| W6 | 0,310 | 0,283 |

x

y

W1

0,310

0,348

W2

0,453

0,440

W3

0,500

0,440

W4

0,500

0,382

W5

0,443

0,382

W6

0,310

0,283

2.29.2.   Pasirinkto atspalvio geltona spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| SY12 | žalios spalvos riba | y = 1,290 x – 0,100 |
| --- | --- | --- |
| SY23 | spektrinis lokusas | |
| SY34 | raudonos spalvos riba | y = 0,138 + 0,580 x |
| SY45 | gelsvai baltos spalvos riba | y = 0,440 |
| SY51 | baltos spalvos riba | y = 0,940 – x |

SY12

žalios spalvos riba

y = 1,290 x – 0,100

SY23

spektrinis lokusas

SY34

raudonos spalvos riba

y = 0,138 + 0,580 x

SY45

gelsvai baltos spalvos riba

y = 0,440

SY51

baltos spalvos riba

y = 0,940 – x

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| SY1 | 0,454 | 0,486 |
| SY2 | 0,480 | 0,519 |
| SY3 | 0,545 | 0,454 |
| SY4 | 0,521 | 0,440 |
| SY5 | 0,500 | 0,440 |

x

y

SY1

0,454

0,486

SY2

0,480

0,519

SY3

0,545

0,454

SY4

0,521

0,440

SY5

0,500

0,440

2.29.3.   Gintaro spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| A12 | žalios spalvos riba | y = x – 0,120 |
| --- | --- | --- |
| A23 | spektrinis lokusas | |
| A34 | raudonos spalvos riba | y = 0,390 |
| A41 | baltos spalvos riba | y = 0,790 – 0,670 x |

A12

žalios spalvos riba

y = x – 0,120

A23

spektrinis lokusas

A34

raudonos spalvos riba

y = 0,390

A41

baltos spalvos riba

y = 0,790 – 0,670 x

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| A1 | 0,545 | 0,425 |
| A2 | 0,560 | 0,440 |
| A3 | 0,609 | 0,390 |
| A4 | 0,597 | 0,390 |

x

y

A1

0,545

0,425

A2

0,560

0,440

A3

0,609

0,390

A4

0,597

0,390

2.29.4.   Raudona spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| R12 | geltonos spalvos riba | y = 0,335 |
| --- | --- | --- |
| R23 | spektrinis lokusas | |
| R34 | violetinė linija | (jos linijinis pailgėjimas per violetinės spalvos gamą tarp spektrinio lokuso raudonos ir mėlynos spalvos ekstremumų) |
| R41 | violetinės spalvos riba | y = 0,980 – x |

R12

geltonos spalvos riba

y = 0,335

R23

spektrinis lokusas

R34

violetinė linija

(jos linijinis pailgėjimas per violetinės spalvos gamą tarp spektrinio lokuso raudonos ir mėlynos spalvos ekstremumų)

R41

violetinės spalvos riba

y = 0,980 – x

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,645 | 0,335 |
| R2 | 0,665 | 0,335 |
| R3 | 0,735 | 0,265 |
| R4 | 0,721 | 0,259 |

x

y

R1

0,645

0,335

R2

0,665

0,335

R3

0,735

0,265

R4

0,721

0,259

2.30.   Naktinė šviesa, kurią atspindi šviesogrąžis įtaisas, išskyrus šviesogrąžes padangas pagal Taisyklę Nr. 88.

2.30.1.   Balta spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| W12 | mėlynos spalvos riba | y = 0,843 – 1,182 x |
| --- | --- | --- |
| W23 | violetinės spalvos riba | y = 0,489 x + 0,146 |
| W34 | geltonos spalvos riba | y = 0,968 – 1,010 x |
| W41 | žalios spalvos riba | y = 1,442 x – 0,136 |

W12

mėlynos spalvos riba

y = 0,843 – 1,182 x

W23

violetinės spalvos riba

y = 0,489 x + 0,146

W34

geltonos spalvos riba

y = 0,968 – 1,010 x

W41

žalios spalvos riba

y = 1,442 x – 0,136

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,373 | 0,402 |
| W2 | 0,417 | 0,350 |
| W3 | 0,548 | 0,414 |
| W4 | 0,450 | 0,513 |

x

y

W1

0,373

0,402

W2

0,417

0,350

W3

0,548

0,414

W4

0,450

0,513

2.30.2.   Geltona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| Y12 | žalios spalvos riba | y = x – 0,040 |
| --- | --- | --- |
| Y23 | spektrinis lokusas | |
| Y34 | raudonos spalvos riba | y = 0,200 x + 0,268 |
| Y41 | baltos spalvos riba | y = 0,970 – x |

Y12

žalios spalvos riba

y = x – 0,040

Y23

spektrinis lokusas

Y34

raudonos spalvos riba

y = 0,200 x + 0,268

Y41

baltos spalvos riba

y = 0,970 – x

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| Y1 | 0,505 | 0,465 |
| Y2 | 0,520 | 0,480 |
| Y3 | 0,610 | 0,390 |
| Y4 | 0,585 | 0,385 |

x

y

Y1

0,505

0,465

Y2

0,520

0,480

Y3

0,610

0,390

Y4

0,585

0,385

2.30.3.   Gintaro spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| A12 | žalios spalvos riba | y = 1,417 x – 0,347 |
| --- | --- | --- |
| A23 | spektrinis lokusas | |
| A34 | raudonos spalvos riba | y = 0,390 |
| A41 | baltos spalvos riba | y = 0,790 – 0,670 x |

A12

žalios spalvos riba

y = 1,417 x – 0,347

A23

spektrinis lokusas

A34

raudonos spalvos riba

y = 0,390

A41

baltos spalvos riba

y = 0,790 – 0,670 x

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| A1 | 0,545 | 0,425 |
| A2 | 0,557 | 0,442 |
| A3 | 0,609 | 0,390 |
| A4 | 0,597 | 0,390 |

x

y

A1

0,545

0,425

A2

0,557

0,442

A3

0,609

0,390

A4

0,597

0,390

2.30.4.   Raudona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| R12 | geltonos spalvos riba | y = 0,335 |
| --- | --- | --- |
| R23 | spektrinis lokusas | |
| R34 | violetinė linija | |
| R41 | violetinės spalvos riba | y = 0,978 - x |

R12

geltonos spalvos riba

y = 0,335

R23

spektrinis lokusas

R34

violetinė linija

R41

violetinės spalvos riba

y = 0,978 - x

su šiais susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,643 | 0,335 |
| R2 | 0,665 | 0,335 |
| R3 | 0,735 | 0,265 |
| R4 | 0,720 | 0,258 |

x

y

R1

0,643

0,335

R2

0,665

0,335

R3

0,735

0,265

R4

0,720

0,258

2.31.   Įtaiso atspindėtos dienos šviesos spalva

2.31.1.   Balta spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| W12 | violetinės spalvos riba | y = x – 0,030 |
| --- | --- | --- |
| W23 | geltonos spalvos riba | y = 0,740 – x |
| W34 | žalios spalvos riba | y = x + 0,050 |
| W41 | mėlynos spalvos riba | y = 0,570 – x |

W12

violetinės spalvos riba

y = x – 0,030

W23

geltonos spalvos riba

y = 0,740 – x

W34

žalios spalvos riba

y = x + 0,050

W41

mėlynos spalvos riba

y = 0,570 – x

su susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,300 | 0,270 |
| W2 | 0,385 | 0,355 |
| W3 | 0,345 | 0,395 |
| W4 | 0,260 | 0,310 |

x

y

W1

0,300

0,270

W2

0,385

0,355

W3

0,345

0,395

W4

0,260

0,310

2.31.2.   Geltona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| Y12 | raudonos spalvos riba | y = 0,534 x + 0,163 |
| --- | --- | --- |
| Y23 | baltos spalvos riba | y = 0,910 – x |
| Y34 | žalios spalvos riba | y =1,342 x – 0,090 |
| Y41 | spektrinis lokusas | |

Y12

raudonos spalvos riba

y = 0,534 x + 0,163

Y23

baltos spalvos riba

y = 0,910 – x

Y34

žalios spalvos riba

y =1,342 x – 0,090

Y41

spektrinis lokusas

su susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| Y1 | 0,545 | 0,454 |
| Y2 | 0,487 | 0,423 |
| Y3 | 0,427 | 0,483 |
| Y4 | 0,465 | 0,534 |

x

y

Y1

0,545

0,454

Y2

0,487

0,423

Y3

0,427

0,483

Y4

0,465

0,534

2.31.3.   Raudona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| R12 | raudonos spalvos riba | y = 0,346 – 0,053 x |
| --- | --- | --- |
| R23 | violetinės spalvos riba | y = 0,910 – x |
| R34 | geltonos spalvos riba | y = 0,350 |
| R41 | spektrinis lokusas | |

R12

raudonos spalvos riba

y = 0,346 – 0,053 x

R23

violetinės spalvos riba

y = 0,910 – x

R34

geltonos spalvos riba

y = 0,350

R41

spektrinis lokusas

su susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,690 | 0,310 |
| R2 | 0,595 | 0,315 |
| R3 | 0,560 | 0,350 |
| R4 | 0,650 | 0,350 |

x

y

R1

0,690

0,310

R2

0,595

0,315

R3

0,560

0,350

R4

0,650

0,350

2.32.   Įtaiso spinduliuojamos fluorescensinės dienos šviesos spalva

2.32.1.   Raudona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) (5) koordinatės, išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribomis:

| FR12 | raudonos spalvos riba | y = 0,346 – 0,053 x |
| --- | --- | --- |
| FR23 | violetinės spalvos riba | y = 0,910 – x |
| FR34 | geltonos spalvos riba | y = 0,315 + 0,047 x |
| FR41 | spektrinis lokusas | |

FR12

raudonos spalvos riba

y = 0,346 – 0,053 x

FR23

violetinės spalvos riba

y = 0,910 – x

FR34

geltonos spalvos riba

y = 0,315 + 0,047 x

FR41

spektrinis lokusas

su susikirtimo taškais:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| FR1 | 0,690 | 0,310 |
| FR2 | 0,595 | 0,315 |
| FR3 | 0,569 | 0,341 |
| FR4 | 0,655 | 0,345 |

x

y

FR1

0,690

0,310

FR2

0,595

0,315

FR3

0,569

0,341

FR4

0,655

0,345

2.33.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas (RECAS) – automatinis signalas, kurį priekyje esanti transporto priemonė siunčia iš paskos važiuojančiai transporto priemonei. Juo įspėjama iš paskos važiuojanti transporto priemonė, kad reikia imtis atsargumo priemonių siekiant išvengti susidūrimo.

3.   PATVIRTINIMO PARAIŠKA

| 3.1. | Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraišką, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą, pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo įgaliotasis atstovas. |
| --- | --- |

3.1.

Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraišką, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą, pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo įgaliotasis atstovas.

| 3.2. | Paraiška pateikiama kartu su toliau nurodytais dokumentais ir šia informacija (trimis egzemplioriais):






  3.2.1. | transporto priemonės tipo aprašas, atsižvelgiant į pirmiau 2.2.1–2.2.4 pastraipose nurodytus elementus, kartu su apkrovos apribojimais; visų pirma atkreiptinas dėmesys į didžiausią bagažinėje leidžiamo vežti krovinio masę; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Paraiška pateikiama kartu su toliau nurodytais dokumentais ir šia informacija (trimis egzemplioriais):

3.2.1.

transporto priemonės tipo aprašas, atsižvelgiant į pirmiau 2.2.1–2.2.4 pastraipose nurodytus elementus, kartu su apkrovos apribojimais; visų pirma atkreiptinas dėmesys į didžiausią bagažinėje leidžiamo vežti krovinio masę;

| 3.2.2. | įtaisų, kuriuos gamintojas yra nurodęs apšvietimo ir šviesos signalizavimo mazgui, aprašu. Sąraše kiekvienai operacijai gali būti nurodyta keletas įtaiso tipų. Kiekvienas tipas tinkamai identifikuojamas (komponentas, tipo patvirtinimo ženklas, gamintojo pavadinimas ir kt.), be to, sąraše kiekvienai funkcijai gali būti pateikta papildoma pastaba „arba lygiaverčiai įtaisai“; |
| --- | --- |

3.2.2.

įtaisų, kuriuos gamintojas yra nurodęs apšvietimo ir šviesos signalizavimo mazgui, aprašu. Sąraše kiekvienai operacijai gali būti nurodyta keletas įtaiso tipų. Kiekvienas tipas tinkamai identifikuojamas (komponentas, tipo patvirtinimo ženklas, gamintojo pavadinimas ir kt.), be to, sąraše kiekvienai funkcijai gali būti pateikta papildoma pastaba „arba lygiaverčiai įtaisai“;

| 3.2.3. | apšvietimo ir šviesos signalinės įrangos bendro išdėstymo brėžinys, kuriame parodyta įvairių įtaisų padėtis transporto priemonėje; |
| --- | --- |

3.2.3.

apšvietimo ir šviesos signalinės įrangos bendro išdėstymo brėžinys, kuriame parodyta įvairių įtaisų padėtis transporto priemonėje;

| 3.2.4. | jei būtina, siekiant patikrinti atitiktį dabartinės taisyklės reikalavimams, pateikiamas kiekvieno atskiro žibinto išdėstymo brėžinys (-iai), kuriame parodomas šviečiamasis paviršius, kaip apibrėžta 2.9 pastraipoje, šviesą spinduliuojantis paviršius, kaip apibrėžta 2.8 pastraipoje, atskaitos ašis, kaip apibrėžta 2.11 pastraipoje, ir atskaitos centras, kaip apibrėžta 2.12 pastraipoje. Ši informacija nebūtina galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibinto atveju (2.7.13 pastraipa); |
| --- | --- |

3.2.4.

jei būtina, siekiant patikrinti atitiktį dabartinės taisyklės reikalavimams, pateikiamas kiekvieno atskiro žibinto išdėstymo brėžinys (-iai), kuriame parodomas šviečiamasis paviršius, kaip apibrėžta 2.9 pastraipoje, šviesą spinduliuojantis paviršius, kaip apibrėžta 2.8 pastraipoje, atskaitos ašis, kaip apibrėžta 2.11 pastraipoje, ir atskaitos centras, kaip apibrėžta 2.12 pastraipoje. Ši informacija nebūtina galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibinto atveju (2.7.13 pastraipa);

| 3.2.5. | paraiškoje turi būti nurodytas metodas, taikytas apibrėžti tariamąjį paviršių (žr. 2.10 pastraipą); |
| --- | --- |

3.2.5.

paraiškoje turi būti nurodytas metodas, taikytas apibrėžti tariamąjį paviršių (žr. 2.10 pastraipą);

| 3.2.6. | kai transporto priemonėje įtaisyta AFS, paraiškos pateikėjas pateikia išsamų aprašą su tokia informacija:






  3.2.6.1. | patvirtintos AFS apšvietimo funkcijos ir režimai; |
| --- | --- | --- |

3.2.6.

kai transporto priemonėje įtaisyta AFS, paraiškos pateikėjas pateikia išsamų aprašą su tokia informacija:

3.2.6.1.

patvirtintos AFS apšvietimo funkcijos ir režimai;

| 3.2.6.2. | 3.2.6.2. susiję AFS valdymo signalai ir jų techninės charakteristikos, kaip nustatyta pagal Taisyklės Nr. 123 10 priedą; |
| --- | --- |

3.2.6.2.

3.2.6.2. susiję AFS valdymo signalai ir jų techninės charakteristikos, kaip nustatyta pagal Taisyklės Nr. 123 10 priedą;

| 3.2.6.3. | nuostatos, taikomos norint automatiškai pritaikyti priekinio apšvietimo funkcijas ir režimus pagal šios taisyklės 6.22.7.4 pastraipą; |
| --- | --- |

3.2.6.3.

nuostatos, taikomos norint automatiškai pritaikyti priekinio apšvietimo funkcijas ir režimus pagal šios taisyklės 6.22.7.4 pastraipą;

| 3.2.6.4. | speciali instrukcija, jei yra, skirta patikrinti šviesos šaltinius ir stebėti spindulių pluoštą; |
| --- | --- |

3.2.6.4.

speciali instrukcija, jei yra, skirta patikrinti šviesos šaltinius ir stebėti spindulių pluoštą;

| 3.2.6.5. | dokumentai pagal šios taisyklės 6.22.9.2 pastraipą; |
| --- | --- |

3.2.6.5.

dokumentai pagal šios taisyklės 6.22.9.2 pastraipą;

| 3.2.6.6. | sugrupuotieji, kombinuotieji arba tarpusavyje sujungtieji ir AFS įtaisyti žibintai; |
| --- | --- |

3.2.6.6.

sugrupuotieji, kombinuotieji arba tarpusavyje sujungtieji ir AFS įtaisyti žibintai;

| 3.2.6.7. | apšvietimo moduliai, sukurti pagal šios taisyklės 6.22.5 pastraipos reikalavimus. |
| --- | --- |

3.2.6.7.

apšvietimo moduliai, sukurti pagal šios taisyklės 6.22.5 pastraipos reikalavimus.

| 3.2.7. | Jeigu tai yra M ir N kategorijų transporto priemonės, elektros energijos tiekimo įtaisams, nurodytiems 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 ir 2.7.15 pastraipose, sąlygų aprašymas, įskaitant, jei taikoma, informaciją apie specialų maitinimo šaltinį / elektroninį šviesos šaltinio reguliavimo įrenginį, arba kintamojo stiprio valdiklį. |
| --- | --- |

3.2.7.

Jeigu tai yra M ir N kategorijų transporto priemonės, elektros energijos tiekimo įtaisams, nurodytiems 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 ir 2.7.15 pastraipose, sąlygų aprašymas, įskaitant, jei taikoma, informaciją apie specialų maitinimo šaltinį / elektroninį šviesos šaltinio reguliavimo įrenginį, arba kintamojo stiprio valdiklį.

| 3.3. | Transporto priemonė be krovinio, su įtaisytu visu apšvietimo ir šviesos signalinės įrangos rinkiniu, kaip pirmiau nurodyta 3.2.2 pastraipoje, ir atitinkanti tvirtintiną tipą pateikiama už patvirtinimo bandymus atsakingai technikos tarnybai. |
| --- | --- |

3.3.

Transporto priemonė be krovinio, su įtaisytu visu apšvietimo ir šviesos signalinės įrangos rinkiniu, kaip pirmiau nurodyta 3.2.2 pastraipoje, ir atitinkanti tvirtintiną tipą pateikiama už patvirtinimo bandymus atsakingai technikos tarnybai.

| 3.4. | Šios taisyklės 1 priede pateiktas dokumentas turi būti pridėtas prie tipo patvirtinimo dokumentų. |
| --- | --- |

3.4.

Šios taisyklės 1 priede pateiktas dokumentas turi būti pridėtas prie tipo patvirtinimo dokumentų.

4.   PATVIRTINIMAS

| 4.1. | Jei pagal šią taisyklę tvirtinti pateiktas transporto priemonės tipas atitinka šios taisyklės reikalavimus visų sąraše nurodytų įtaisų atžvilgiu, turi būti suteiktas to transporto priemonės tipo patvirtinimas. |
| --- | --- |

4.1.

Jei pagal šią taisyklę tvirtinti pateiktas transporto priemonės tipas atitinka šios taisyklės reikalavimus visų sąraše nurodytų įtaisų atžvilgiu, turi būti suteiktas to transporto priemonės tipo patvirtinimas.

| 4.2. | Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmieji jo skaitmenys (šiuo metu 05 atitinka 05 pakeitimų seriją) rodo pakeitimų, apimančių naujausius pagrindinius techninius taisyklės pakeitimus, kurie buvo padaryti išduodant patvirtinimą, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali šio numerio skirti kitam transporto priemonių tipui arba tam pačiam transporto priemonių tipui, pateiktam su įranga, kuri nenurodyta pirmiau 3.2.2 pastraipoje pateiktame sąraše pagal šios taisyklės 7 pastraipos nuostatas. |
| --- | --- |

4.2.

Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmieji jo skaitmenys (šiuo metu 05 atitinka 05 pakeitimų seriją) rodo pakeitimų, apimančių naujausius pagrindinius techninius taisyklės pakeitimus, kurie buvo padaryti išduodant patvirtinimą, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali šio numerio skirti kitam transporto priemonių tipui arba tam pačiam transporto priemonių tipui, pateiktam su įranga, kuri nenurodyta pirmiau 3.2.2 pastraipoje pateiktame sąraše pagal šios taisyklės 7 pastraipos nuostatas.

| 4.3. | Pranešimas apie transporto priemonės tipo (detalės) patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims, naudojant blanką, atitinkantį šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį. |
| --- | --- |

4.3.

Pranešimas apie transporto priemonės tipo (detalės) patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims, naudojant blanką, atitinkantį šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį.

| 4.4. | Prie kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto priemonių tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje, patvirtinimo formoje nurodytoje vietoje, pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:






  4.4.1. | „E“ raidę supantis apskritimas, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris (6); |
| --- | --- | --- |

4.4.

Prie kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto priemonių tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje, patvirtinimo formoje nurodytoje vietoje, pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:

4.4.1.

„E“ raidę supantis apskritimas, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris (6);

| 4.4.2. | Šios taisyklės numeris, po kurio rašoma „R“ raidė, brūkšnys ir patvirtinimo numeris (dešinėje apskritimo pusėje), kaip nurodyta 4.4.1 pastraipoje. |
| --- | --- |

4.4.2.

Šios taisyklės numeris, po kurio rašoma „R“ raidė, brūkšnys ir patvirtinimo numeris (dešinėje apskritimo pusėje), kaip nurodyta 4.4.1 pastraipoje.

| 4.5. | Jei transporto priemonė atitinka pagal vieną ar keletą kitų prie Susitarimo pridėtų taisyklių patvirtintą transporto priemonės tipą, pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje 4.4.1. pastraipoje nurodyto simbolio kartoti nereikia; tokiu atveju taisyklė ir patvirtinimo numeriai bei papildomi visų taisyklių, pagal kurias buvo suteiktas patvirtinimas (šalyje, kuri suteikė patvirtinimą pagal šią taisyklę), simboliai išdėstomi vertikaliais stulpeliais į dešinę nuo 4.4.1 pastraipoje nurodyto simbolio. |
| --- | --- |

4.5.

Jei transporto priemonė atitinka pagal vieną ar keletą kitų prie Susitarimo pridėtų taisyklių patvirtintą transporto priemonės tipą, pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje 4.4.1. pastraipoje nurodyto simbolio kartoti nereikia; tokiu atveju taisyklė ir patvirtinimo numeriai bei papildomi visų taisyklių, pagal kurias buvo suteiktas patvirtinimas (šalyje, kuri suteikė patvirtinimą pagal šią taisyklę), simboliai išdėstomi vertikaliais stulpeliais į dešinę nuo 4.4.1 pastraipoje nurodyto simbolio.

| 4.6. | Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas. |
| --- | --- |

4.6.

Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

| 4.7. | Patvirtinimo ženklas turėtų būti pritaisomas prie transporto priemonės duomenų plokštelės, kurią pritvirtina gamintojas, arba ant jos. |
| --- | --- |

4.7.

Patvirtinimo ženklas turėtų būti pritaisomas prie transporto priemonės duomenų plokštelės, kurią pritvirtina gamintojas, arba ant jos.

| 4.8. | Šios taisyklės 2 priede pateikti patvirtinimo ženklų pavyzdžiai. |
| --- | --- |

4.8.

Šios taisyklės 2 priede pateikti patvirtinimo ženklų pavyzdžiai.

5.   BENDROSIOS SPECIFIKACIJOS

5.1.   Apšvietimo ir šviesos signaliniai įtaisai turi būti įtaisyti taip, kad įprastomis naudojimo sąlygomis, kaip apibrėžta 2.24, 2.24.1 ir 2.24.2 pastraipose, nepaisant jokios galimos vibracijos, išsaugotų šioje taisyklėje nurodytas charakteristikas ir kad transporto priemonė atitiktų šios taisyklės reikalavimus. Visų pirma neturi būti įmanoma, kad dėl neapdairumo žibintai būtų blogai nustatyti.

5.2.   2.7.9, 2.7.10 ir 2.7.19 pastraipose aprašyti apšvietimo žibintai turi būti įtaisyti taip, kad juos būtų galima lengvai nustatyti.

| 5.2.1. | Jeigu priekiniuose žibintuose yra įtaisų, kuriais siekiama apsaugoti kitus eismo dalyvius nuo nepatogumų šalyje, kurioje eismas vyksta priešinga kelio puse nei šalyje, kuriai skirti priekiniai žibintai, minėti įtaisai turi veikti automatiškai arba juos turi įjungti pastatytos transporto priemonės naudotojas, nenaudodamas specialių įrankių (išskyrus pateikiamus kartu su transporto priemone (7)). Transporto priemonės gamintojas kartu su transporto priemone pateikia išsamias instrukcijas. |
| --- | --- |

5.2.1.

Jeigu priekiniuose žibintuose yra įtaisų, kuriais siekiama apsaugoti kitus eismo dalyvius nuo nepatogumų šalyje, kurioje eismas vyksta priešinga kelio puse nei šalyje, kuriai skirti priekiniai žibintai, minėti įtaisai turi veikti automatiškai arba juos turi įjungti pastatytos transporto priemonės naudotojas, nenaudodamas specialių įrankių (išskyrus pateikiamus kartu su transporto priemone (7)). Transporto priemonės gamintojas kartu su transporto priemone pateikia išsamias instrukcijas.

5.3.   Visų šviesos signalinių įtaisų atveju, įskaitant įtaisytus šoninėse sienelėse, žibinto atskaitos ašis (įmontavus transporto priemonėje) kelyje turi būti lygiagreti transporto priemonės atramos į kelią plokštumai; be to, ji turi būti statmena transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai (šoninių šviesogrąžių atšvaitų ir šoninių gabaritinių žibintų atveju) bei lygiagreti su ta plokštuma visų kitų signalinių įtaisų atveju. Kiekviena kryptimi leidžiamas ± 3° nuokrypis. Be to, turi būti laikomasi visų specialių gamintojo pateiktų montavimo instrukcijų.

5.4.   Jei nėra specialių instrukcijų, žibintų aukštis ir orientavimas patikrinamas transporto priemonei esant be krovinio ir pastačius ją ant lygaus paviršiaus 2.24, 2.24.1 ir 2.24.2 pastraipose apibrėžtomis sąlygomis ir, kai įtaisyta AFS, sistemai esant neutralioje būsenoje.

5.5.   Jei nėra specialių instrukcijų, porą sudarantys žibintai turi:

| 5.5.1. | būti įtaisyti transporto priemonėje simetriškai išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu (šis reikalavimas pagrįstas žibinto išorės geometrine forma, o ne jo šviečiamojo paviršiaus kraštu, kaip aprašyta 2.9 pastraipoje); |
| --- | --- |

5.5.1.

būti įtaisyti transporto priemonėje simetriškai išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu (šis reikalavimas pagrįstas žibinto išorės geometrine forma, o ne jo šviečiamojo paviršiaus kraštu, kaip aprašyta 2.9 pastraipoje);

| 5.5.2. | būti simetriški vienas kitam išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu; šis reikalavimas netaikomas vidinei žibinto konstrukcijai; |
| --- | --- |

5.5.2.

būti simetriški vienas kitam išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu; šis reikalavimas netaikomas vidinei žibinto konstrukcijai;

| 5.5.3. | atitikti tokius pačius kolorimetrinius reikalavimus ir turėti iš esmės vienodas fotometrines charakteristikas. Tai netaikoma F3 klasės priekiniams sutampančios poros rūko žibintams. |
| --- | --- |

5.5.3.

atitikti tokius pačius kolorimetrinius reikalavimus ir turėti iš esmės vienodas fotometrines charakteristikas. Tai netaikoma F3 klasės priekiniams sutampančios poros rūko žibintams.

| 5.5.4. | turėti iš esmės vienodas fotometrines savybes. |
| --- | --- |

5.5.4.

turėti iš esmės vienodas fotometrines savybes.

5.6.   Transporto priemonėse, kurių išorinis kontūras asimetriškas, pirmiau minėtų reikalavimų laikomasi kiek tai įmanoma.

5.7   Sugrupuotieji, kombinuotieji ir tarpusavyje sujungti žibintai

| 5.7.1. | Žibintai gali būti sugrupuoti, kombinuoti arba tarpusavyje sujungti, jei tik atitinka visus spalvų, vietos, orientavimo, geometrinio apžvelgiamumo, elektros jungčių ir kitus reikalavimus.






  5.7.1.1. | Žibinto fotometrinių ir kolorimetrinių reikalavimų laikomasi, kai visas kitas funkcijas atliekantys įtaisai, su kuriais žibintas yra sugrupuotas, kombinuotas ar tarpusavyje sujungtas, yra IŠJUNGTI.
  Tačiau kai priekinis arba galinis gabaritinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas su vienu ar daugiau įtaisų, atliekančių tam tikrą (-as) funkciją (-as), kurie gali būti įjungiami kartu su žibintais, visi šie įtaisai turi atitikti jiems nustatytus reikalavimus dėl spalvos, kai tarpusavyje sujungtas (-i) įtaisas (-ai) ir priekiniai arba galiniai gabaritiniai žibintai yra ĮJUNGTI. |
| --- | --- | --- |

5.7.1.

Žibintai gali būti sugrupuoti, kombinuoti arba tarpusavyje sujungti, jei tik atitinka visus spalvų, vietos, orientavimo, geometrinio apžvelgiamumo, elektros jungčių ir kitus reikalavimus.

5.7.1.1.

Žibinto fotometrinių ir kolorimetrinių reikalavimų laikomasi, kai visas kitas funkcijas atliekantys įtaisai, su kuriais žibintas yra sugrupuotas, kombinuotas ar tarpusavyje sujungtas, yra IŠJUNGTI.

Tačiau kai priekinis arba galinis gabaritinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas su vienu ar daugiau įtaisų, atliekančių tam tikrą (-as) funkciją (-as), kurie gali būti įjungiami kartu su žibintais, visi šie įtaisai turi atitikti jiems nustatytus reikalavimus dėl spalvos, kai tarpusavyje sujungtas (-i) įtaisas (-ai) ir priekiniai arba galiniai gabaritiniai žibintai yra ĮJUNGTI.

| 5.7.1.2. | Neleidžiama tarpusavyje sujungti stabdymo signalo žibintų ir posūkių rodiklių žibintų. |
| --- | --- |

5.7.1.2.

Neleidžiama tarpusavyje sujungti stabdymo signalo žibintų ir posūkių rodiklių žibintų.

| 5.7.1.3. | Jeigu stabdymo signalo žibintai ir posūkių rodiklių žibintai yra sugrupuoti, turi būti laikomasi šių sąlygų:






  5.7.1.3.1. | jokia horizontali arba vertikali tiesi linija, einanti per šių funkcijų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje neturi kirsti daugiau kaip dviejų skiriamųjų linijų, skiriančių gretimas skirtingų spalvų sritis; |
| --- | --- | --- |

5.7.1.3.

Jeigu stabdymo signalo žibintai ir posūkių rodiklių žibintai yra sugrupuoti, turi būti laikomasi šių sąlygų:

5.7.1.3.1.

jokia horizontali arba vertikali tiesi linija, einanti per šių funkcijų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje neturi kirsti daugiau kaip dviejų skiriamųjų linijų, skiriančių gretimas skirtingų spalvų sritis;

| 5.7.1.3.2. | neturi persidengti jų tariamieji paviršiai atskaitos ašies kryptimi, atsižvelgiant į sritis, apibrėžtas jų šviesą spinduliuojančių paviršių kontūrais. |
| --- | --- |

5.7.1.3.2.

neturi persidengti jų tariamieji paviršiai atskaitos ašies kryptimi, atsižvelgiant į sritis, apibrėžtas jų šviesą spinduliuojančių paviršių kontūrais.

| 5.7.2. | Kai tariamasis vieno žibinto paviršius yra sudarytas iš dviejų arba daugiau atskirų dalių, jis turi atitikti šiuos reikalavimus:






  5.7.2.1. | arba visas atskirų dalių, esančių plokštumoje, liečiančioje išorinio sklaidytuvo išorinį paviršių ir statmenoje atskaitos ašiai, plotas turi užimti ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtą projekciją, arba atstumas tarp dviejų gretimų (besiliečiančių) atskirų dalių neturi viršyti 15 mm, kai matuojama statmenai atskaitos ašiai. Šis reikalavimas netaikomas šviesogrąžiam atšvaitui. |
| --- | --- | --- |

5.7.2.

Kai tariamasis vieno žibinto paviršius yra sudarytas iš dviejų arba daugiau atskirų dalių, jis turi atitikti šiuos reikalavimus:

5.7.2.1.

arba visas atskirų dalių, esančių plokštumoje, liečiančioje išorinio sklaidytuvo išorinį paviršių ir statmenoje atskaitos ašiai, plotas turi užimti ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtą projekciją, arba atstumas tarp dviejų gretimų (besiliečiančių) atskirų dalių neturi viršyti 15 mm, kai matuojama statmenai atskaitos ašiai. Šis reikalavimas netaikomas šviesogrąžiam atšvaitui.

| 5.7.2.2. | Jeigu tai yra tarpusavyje susiję žibintai, atstumas tarp gretimų tariamųjų paviršių atskaitos ašies kryptimi neturi būti didesnis kaip 75 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai. |
| --- | --- |

5.7.2.2.

Jeigu tai yra tarpusavyje susiję žibintai, atstumas tarp gretimų tariamųjų paviršių atskaitos ašies kryptimi neturi būti didesnis kaip 75 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai.

5.8.   Didžiausias aukštis virš žemės matuojamas nuo aukščiausio taško, o mažiausias aukštis – nuo žemiausio tariamojo paviršiaus taško atskaitos ašies kryptimi.

Artimosios šviesos žibinto atveju mažiausias aukštis žemės atžvilgiu matuojamas nuo optinės sistemos (pvz., atšvaito, sklaidytuvo, projekcinio sklaidytuvo) efektyviosios angos žemiausio taško, neatsižvelgiant į jos naudojimą.

Kai (didžiausias ir mažiausias) aukštis virš žemės aiškiai atitinka taisyklės reikalavimus, nebūtina tiksliai nustatyti kiekvieno paviršiaus kraštų.

| 5.8.1. | Vieta pločio atžvilgiu bus nustatyta nuo tariamojo paviršiaus krašto, esančio toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, atsižvelgiant į bendrą plotį, atskaitos ašies kryptimi ir nuo tariamojo paviršiaus vidinių kraštų atskaitos ašies kryptimi, kai kalbama apie atstumą tarp žibintų.
  Kai vieta pločio atžvilgiu neabejotinai atitinka taisyklės reikalavimus, nebūtina nustatyti tikslius bet kurio paviršiaus kraštus. |
| --- | --- |

5.8.1.

Vieta pločio atžvilgiu bus nustatyta nuo tariamojo paviršiaus krašto, esančio toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, atsižvelgiant į bendrą plotį, atskaitos ašies kryptimi ir nuo tariamojo paviršiaus vidinių kraštų atskaitos ašies kryptimi, kai kalbama apie atstumą tarp žibintų.

Kai vieta pločio atžvilgiu neabejotinai atitinka taisyklės reikalavimus, nebūtina nustatyti tikslius bet kurio paviršiaus kraštus.

5.9.   Jei nėra specialių instrukcijų, žibinto fotometrinės charakteristikos (pvz., ryškumas, spalva, tariamasis paviršius ir kt.) neturi skirtis žibinto veikimo metu.

| 5.9.1. | Posūkių rodikliai, transporto priemonės avarinis signalas, gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai, atitinkantys 6.18.7 pastraipą, ir avarinio stabdymo signalas turi būti mirksintys žibintai. |
| --- | --- |

5.9.1.

Posūkių rodikliai, transporto priemonės avarinis signalas, gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai, atitinkantys 6.18.7 pastraipą, ir avarinio stabdymo signalas turi būti mirksintys žibintai.

| 5.9.2. | Bet kurio žibinto fotometrinės charakteristikos gali skirtis:






  a) | dėl aplinkos šviesos; |
| --- | --- | --- |

5.9.2.

Bet kurio žibinto fotometrinės charakteristikos gali skirtis:

a)

dėl aplinkos šviesos;

| b) | dėl kitų žibintų veikimo; arba |
| --- | --- |

b)

dėl kitų žibintų veikimo; arba

| c) | kai žibintai naudojami kitai apšvietimo funkcijai, |
| --- | --- |

c)

kai žibintai naudojami kitai apšvietimo funkcijai,

jeigu bet koks fotometrinių charakteristikų kitimas atitinka tam tikro žibinto technines nuostatas.

5.10.   Į priekį iš žibinto neturėtų sklisti bet kokia galinti suklaidinti raudonos spalvos šviesa, kaip apibrėžta 2.7 pastraipoje, o atgal iš žibinto neturėtų sklisti bet kokia galinti suklaidinti baltos spalvos šviesa, kaip apibrėžta 2.7 pastraipoje. Neturi būti atsižvelgiama į apšvietimo įtaisus, įtaisytus transporto priemonės vidui apšviesti. Kilus abejonių, šis reikalavimas patikrinamas taip:

| 5.10.1. | žiūrint į transporto priemonės priekį, išskyrus toliausiai gale esantį raudonos spalvos šoninį gabaritinį žibintą, neturi būti tiesiogiai matomas joks raudonos spalvos žibinto tariamasis paviršius, jei stebėtojas žiūri judėdamas 1 srityje, kaip apibrėžta 4 priede; |
| --- | --- |

5.10.1.

žiūrint į transporto priemonės priekį, išskyrus toliausiai gale esantį raudonos spalvos šoninį gabaritinį žibintą, neturi būti tiesiogiai matomas joks raudonos spalvos žibinto tariamasis paviršius, jei stebėtojas žiūri judėdamas 1 srityje, kaip apibrėžta 4 priede;

| 5.10.2. | žiūrint į transporto priemonės galą, neturi būti tiesiogiai matomas joks baltos spalvos žibinto tariamasis paviršius, išskyrus prie transporto priemonės pritvirtintus atbulinės eigos žibintus ir baltos spalvos matomumo ženklinimą, jei stebėtojas žiūri judėdamas 2 srityje, skersinėje plokštumoje, esančioje 25 m atstumu už transporto priemonės (žr. 4 priedą); |
| --- | --- |

5.10.2.

žiūrint į transporto priemonės galą, neturi būti tiesiogiai matomas joks baltos spalvos žibinto tariamasis paviršius, išskyrus prie transporto priemonės pritvirtintus atbulinės eigos žibintus ir baltos spalvos matomumo ženklinimą, jei stebėtojas žiūri judėdamas 2 srityje, skersinėje plokštumoje, esančioje 25 m atstumu už transporto priemonės (žr. 4 priedą);

| 5.10.3. | atitinkamose plokštumose stebėtojo matomos 1 ir 2 sritys yra apribotos:






  5.10.3.1. | aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 2,2 m aukštyje virš žemės esančiomis plokštumomis; |
| --- | --- | --- |

5.10.3.

atitinkamose plokštumose stebėtojo matomos 1 ir 2 sritys yra apribotos:

5.10.3.1.

aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 2,2 m aukštyje virš žemės esančiomis plokštumomis;

| 5.10.3.2. | pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į priekį ir atgal nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos į išorę sudaro 15° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, lygiagrečių su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, nustatančia bendrą transporto priemonės plotį, lietimosi taškus; jei yra keletas lietimosi taškų, toliausias priekinis taškas turi atitikti priekinę plokštumą, o toliausias galinis – galinę plokštumą. |
| --- | --- |

5.10.3.2.

pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į priekį ir atgal nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos į išorę sudaro 15° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, lygiagrečių su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, nustatančia bendrą transporto priemonės plotį, lietimosi taškus; jei yra keletas lietimosi taškų, toliausias priekinis taškas turi atitikti priekinę plokštumą, o toliausias galinis – galinę plokštumą.

5.11.   Elektros jungtys turi būti tokios, kad priekiniai ir galiniai gabaritiniai žibintai, galinio kontūro gabaritiniai žibintai, jei yra, šoniniai gabaritiniai žibintai, jei yra, ir galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintai galėtų būti ĮJUNGIAMI ir IŠJUNGIAMI tik vienu metu.

| 5.11.1. | Šis reikalavimas netaikomas:






  5.11.1.1. | kai priekiniai ir galiniai gabaritiniai žibintai yra ĮJUNGTI, taip pat ir šoniniai gabaritiniai žibintai, kai jie kombinuoti ir tarpusavyje sujungti su minėtais žibintais kaip stovėjimo žibintai arba |
| --- | --- | --- |

5.11.1.

Šis reikalavimas netaikomas:

5.11.1.1.

kai priekiniai ir galiniai gabaritiniai žibintai yra ĮJUNGTI, taip pat ir šoniniai gabaritiniai žibintai, kai jie kombinuoti ir tarpusavyje sujungti su minėtais žibintais kaip stovėjimo žibintai arba

| 5.11.1.2. | kai šoniniai gabaritiniai žibintai mirksi kartu su posūkių rodiklių žibintais, arba |
| --- | --- |

5.11.1.2.

kai šoniniai gabaritiniai žibintai mirksi kartu su posūkių rodiklių žibintais, arba

| 5.11.1.3. | kai šviesos signalizavimo sistema veikia pagal 6.2.7.6.2 pastraipą arba |
| --- | --- |

5.11.1.3.

kai šviesos signalizavimo sistema veikia pagal 6.2.7.6.2 pastraipą arba

| 5.11.2. | priekiniams gabaritiniams žibintams, kai jų funkcija pakeista pagal toliau nurodytus 5.12.1 pastraipos reikalavimus. |
| --- | --- |

5.11.2.

priekiniams gabaritiniams žibintams, kai jų funkcija pakeista pagal toliau nurodytus 5.12.1 pastraipos reikalavimus.

| 5.11.3. | Jeigu tai yra tarpusavyje susijusių žibintų sistema, visi šviesos šaltiniai turi būti ĮJUNGIAMI ir IŠJUNGIAMI vienu metu. |
| --- | --- |

5.11.3.

Jeigu tai yra tarpusavyje susijusių žibintų sistema, visi šviesos šaltiniai turi būti ĮJUNGIAMI ir IŠJUNGIAMI vienu metu.

5.12.   Elektros jungtys turi būti tokios, kad tolimosios šviesos ir artimosios šviesos žibintai bei priekiniai rūko žibintai negalėtų būti įjungti, jei 5.11 pastraipoje paminėti žibintai taip pat yra įjungti. Tačiau šis reikalavimas netaikomas tolimosios šviesos arba artimosios šviesos žibintams, kai jų šviečiamuosius įspėjimus sudaro nutrūkstantis užsidegimas trumpais intervalais arba alternatyvus tolimosios šviesos ir artimosios šviesos žibintų užsidegimas trumpais intervalais.

| 5.12.1. | Artimosios šviesos žibintai ir (arba) tolimosios šviesos žibintai, ir (arba) priekiniai rūko žibintai gali pakeisti priekinių gabaritinių žibintų funkciją, jeigu:






  5.12.1.1. | jų elektros jungtys yra tokios, kad sugedus bet kuriam iš šių apšvietimo įtaisų priekiniai gabaritiniai žibintai vėl automatiškai įsijungtų, ir |
| --- | --- | --- |

5.12.1.

Artimosios šviesos žibintai ir (arba) tolimosios šviesos žibintai, ir (arba) priekiniai rūko žibintai gali pakeisti priekinių gabaritinių žibintų funkciją, jeigu:

5.12.1.1.

jų elektros jungtys yra tokios, kad sugedus bet kuriam iš šių apšvietimo įtaisų priekiniai gabaritiniai žibintai vėl automatiškai įsijungtų, ir

| 5.12.1.2. | pakeičiantysis žibintas / įtaisas atitinka susijusiam gabaritiniam žibintui taikomus reikalavimus dėl:






  a) | geometrinio matomumo, nustatyto priekiniams gabaritiniams žibintams 6.9.5 pastraipoje, ir |
| --- | --- | --- |

5.12.1.2.

pakeičiantysis žibintas / įtaisas atitinka susijusiam gabaritiniam žibintui taikomus reikalavimus dėl:

a)

geometrinio matomumo, nustatyto priekiniams gabaritiniams žibintams 6.9.5 pastraipoje, ir

| b) | minimalių fotometrinių verčių pagal šviesos pasiskirstymo kampus, ir |
| --- | --- |

b)

minimalių fotometrinių verčių pagal šviesos pasiskirstymo kampus, ir

| 5.12.1.3. | pakeičiančiojo žibinto bandymų ataskaitose pateikiami reikiami įrodymai, kad laikomasi 5.12.1.2 pastraipoje nurodytų reikalavimų. |
| --- | --- |

5.12.1.3.

pakeičiančiojo žibinto bandymų ataskaitose pateikiami reikiami įrodymai, kad laikomasi 5.12.1.2 pastraipoje nurodytų reikalavimų.

5.13.   Signalinis įtaisas

Kai šioje taisyklėje yra nurodytas uždarosios grandinės signalinis įtaisas, jį galima pakeisti veikimo signaliniu įtaisu.

5.14.   Į transporto priemonės kėbulą įtraukiami žibintai

| 5.14.1. | Į transporto priemonės kėbulą įtraukiami žibintai turi būti uždrausti, išskyrus tolimosios šviesos žibintus, artimosios šviesos žibintus ir priekinius rūko žibintus – jie gali būti paslepiami, kai nenaudojami. |
| --- | --- |

5.14.1.

Į transporto priemonės kėbulą įtraukiami žibintai turi būti uždrausti, išskyrus tolimosios šviesos žibintus, artimosios šviesos žibintus ir priekinius rūko žibintus – jie gali būti paslepiami, kai nenaudojami.

| 5.14.2. | Bet kokio gedimo, kuris trikdo maskavimo prietaiso (-ų) veikimą, atveju, žibintai turi išlikti naudojimo padėtyje, jeigu joje yra, arba turi būti įmanoma nustatyti juos į naudojimo padėtį nenaudojant įrankių. |
| --- | --- |

5.14.2.

Bet kokio gedimo, kuris trikdo maskavimo prietaiso (-ų) veikimą, atveju, žibintai turi išlikti naudojimo padėtyje, jeigu joje yra, arba turi būti įmanoma nustatyti juos į naudojimo padėtį nenaudojant įrankių.

| 5.14.3. | Turi būti įmanoma nustatyti žibintus į naudojimo padėtį ir juos įjungti vienu valdikliu, nepanaikinant galimybės nustatyti juos į naudojimo padėtį, bet palikti neįjungtus. Tačiau sugrupuotųjų tolimosios šviesos ir artimosios šviesos žibintų atveju pirmiau paminėtas valdiklis reikalingas tik artimosios šviesos žibintams įjungti. |
| --- | --- |

5.14.3.

Turi būti įmanoma nustatyti žibintus į naudojimo padėtį ir juos įjungti vienu valdikliu, nepanaikinant galimybės nustatyti juos į naudojimo padėtį, bet palikti neįjungtus. Tačiau sugrupuotųjų tolimosios šviesos ir artimosios šviesos žibintų atveju pirmiau paminėtas valdiklis reikalingas tik artimosios šviesos žibintams įjungti.

| 5.14.4. | Neturi būti įmanoma iš vairuotojo sėdimosios vietos sąmoningai sustabdyti įjungtų žibintų judėjimą, kol jie nepasiekė naudojimo padėties. Jeigu judantys žibintai gali apakinti kitus eismo dalyvius, jie turi užsidegti tik pasiekę naudojimo padėtį. |
| --- | --- |

5.14.4.

Neturi būti įmanoma iš vairuotojo sėdimosios vietos sąmoningai sustabdyti įjungtų žibintų judėjimą, kol jie nepasiekė naudojimo padėties. Jeigu judantys žibintai gali apakinti kitus eismo dalyvius, jie turi užsidegti tik pasiekę naudojimo padėtį.

| 5.14.5. | Kai įtraukimo įtaiso temperatūra yra nuo –30 °C iki +50 °C, priekiniai žibintai turi pasiekti savo naudojimo padėtį per tris sekundes nuo valdiklio įjungimo. |
| --- | --- |

5.14.5.

Kai įtraukimo įtaiso temperatūra yra nuo –30 °C iki +50 °C, priekiniai žibintai turi pasiekti savo naudojimo padėtį per tris sekundes nuo valdiklio įjungimo.

5.15.   Žibintų spinduliuojamos šviesos spalvos (8):

| Tolimosios šviesos žibintas: | balta spalva |
| --- | --- |
| Artimosios šviesos žibintas: | balta spalva |
| Priekinis rūko žibintas: | balta arba pasirinkto atspalvio geltona spalva |
| Atbulinės eigos žibintas: | balta spalva |
| Posūkių rodiklių žibintas: | gintaro spalva |
| Įspėjamasis pavojaus signalas: | gintaro spalva |
| Stabdymo žibintas: | raudona spalva |
| Avarinio stabdymo signalas: | gintaro arba raudona spalva |
| Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas: | gintaro spalva |
| Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas: | balta spalva |
| Priekinis gabaritinis žibintas: | balta spalva |
| Galinis gabaritinis žibintas: | raudona spalva |
| Priekinis rūko žibintas: | balta arba pasirinkto atspalvio geltona spalva |
| Galinis rūko žibintas: | raudona spalva |
| Stovėjimo žibintas: | balta spalva priekyje, raudona – gale, gintaro spalva, jei tarpusavyje sujungtas su šoniniais posūkių rodiklių žibintais arba šoniniais gabaritiniais žibintais. |
| Šoninis gabaritinis žibintas: | gintaro spalva, tačiau toliausiai gale esantis šoninis gabaritinis žibintas gali būti raudonos spalvos, jei jis grupuojamas, kombinuojamas arba tarpusavyje jungiamas su galiniu gabaritiniu žibintu, galinio kontūro gabaritiniu žibintu, galiniu rūko žibintu, stabdymo žibintu arba grupuojamas ar turi bendrą šviesą spinduliuojančio paviršiaus dalį su galiniu šviesogrąžiu atšvaitu. |
| Galinio kontūro gabaritinis žibintas: | balta spalva priekyje, raudona spalva gale |
| Dieninis žibintas: | balta spalva |
| Galinis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis: | raudona spalva |
| Galinis šviesogrąžis atšvaitas, trikampis: | raudona spalva |
| Priekinis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis: | tokia pati spalva, kaip krentančio šviesos srauto (9) |
| Šoninis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis: | gintaro spalva, tačiau toliausiai gale esantis šoninis šviesogrąžis atšvaitas gali būti raudonos spalvos, jei grupuojamas su galiniu gabaritiniu žibintu, galinio kontūro gabaritiniu žibintu, galiniu rūko žibintu, stabdymo signalo žibintu, raudonos spalvos šoniniu gabaritiniu žibintu arba galiniu šviesogrąžiu atšvaitu (ne trikampiu) arba su jais turi bendrą šviesą spinduliuojantį paviršiaus dalį. |
| Posūkio apšvietimo žibintas: | balta spalva |
| Matomumo ženklinimas: | balta spalva priekyje |
| | balta arba geltona spalva šone |
| | raudona arba geltona spalva gale (10) |
| Adaptyviosios priekinio apšvietimo sistemos (AFS): | balta spalva |
| Papildomas išorinis žibintas: | balta spalva |

Tolimosios šviesos žibintas:

balta spalva

Artimosios šviesos žibintas:

balta spalva

Priekinis rūko žibintas:

balta arba pasirinkto atspalvio geltona spalva

Atbulinės eigos žibintas:

balta spalva

Posūkių rodiklių žibintas:

gintaro spalva

Įspėjamasis pavojaus signalas:

gintaro spalva

Stabdymo žibintas:

raudona spalva

Avarinio stabdymo signalas:

gintaro arba raudona spalva

Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas:

gintaro spalva

Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas:

balta spalva

Priekinis gabaritinis žibintas:

balta spalva

Galinis gabaritinis žibintas:

raudona spalva

Priekinis rūko žibintas:

balta arba pasirinkto atspalvio geltona spalva

Galinis rūko žibintas:

raudona spalva

Stovėjimo žibintas:

balta spalva priekyje, raudona – gale, gintaro spalva, jei tarpusavyje sujungtas su šoniniais posūkių rodiklių žibintais arba šoniniais gabaritiniais žibintais.

Šoninis gabaritinis žibintas:

gintaro spalva, tačiau toliausiai gale esantis šoninis gabaritinis žibintas gali būti raudonos spalvos, jei jis grupuojamas, kombinuojamas arba tarpusavyje jungiamas su galiniu gabaritiniu žibintu, galinio kontūro gabaritiniu žibintu, galiniu rūko žibintu, stabdymo žibintu arba grupuojamas ar turi bendrą šviesą spinduliuojančio paviršiaus dalį su galiniu šviesogrąžiu atšvaitu.

Galinio kontūro gabaritinis žibintas:

balta spalva priekyje, raudona spalva gale

Dieninis žibintas:

balta spalva

Galinis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis:

raudona spalva

Galinis šviesogrąžis atšvaitas, trikampis:

raudona spalva

Priekinis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis:

tokia pati spalva, kaip krentančio šviesos srauto (9)

Šoninis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis:

gintaro spalva, tačiau toliausiai gale esantis šoninis šviesogrąžis atšvaitas gali būti raudonos spalvos, jei grupuojamas su galiniu gabaritiniu žibintu, galinio kontūro gabaritiniu žibintu, galiniu rūko žibintu, stabdymo signalo žibintu, raudonos spalvos šoniniu gabaritiniu žibintu arba galiniu šviesogrąžiu atšvaitu (ne trikampiu) arba su jais turi bendrą šviesą spinduliuojantį paviršiaus dalį.

Posūkio apšvietimo žibintas:

balta spalva

Matomumo ženklinimas:

balta spalva priekyje

balta arba geltona spalva šone

raudona arba geltona spalva gale (10)

Adaptyviosios priekinio apšvietimo sistemos (AFS):

balta spalva

Papildomas išorinis žibintas:

balta spalva

5.16.   Žibintų skaičius

| 5.16.1. | Transporto priemonėje įtaisytų žibintų skaičius turėtų būti lygus tam tikrose šios taisyklės specifikacijose nurodytam skaičiui. |
| --- | --- |

5.16.1.

Transporto priemonėje įtaisytų žibintų skaičius turėtų būti lygus tam tikrose šios taisyklės specifikacijose nurodytam skaičiui.

5.17.   Bet kuris žibintas gali būti įtaisytas ant judamųjų detalių, jei įvykdytos 5.18, 5.19 ir 5.20 pastraipose nustatytos sąlygos.

5.18.   Galiniai gabaritiniai žibintai, galiniai posūkių rodikliai ir galiniai šviesogrąžiai atšvaitai, trikampiai ir ne trikampiai, gali būti įtaisomi ant judamųjų dalių, tik jei:

| 5.18.1. | visose nustatytose judamųjų dalių padėtyse prie minėtų dalių pritvirtinti žibintai atitinka visus žibintų vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus; |
| --- | --- |

5.18.1.

visose nustatytose judamųjų dalių padėtyse prie minėtų dalių pritvirtinti žibintai atitinka visus žibintų vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus;

| 5.18.2. | tuo atveju, kai 5.18 pastraipoje nurodytas funkcijas atlieka dviejų žibintų sąranka, paženklinta D raide (žr. 2.16.1 pastraipą), tik vienas iš šių žibintų turi atitikti vietos, geometrinio matomumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus šiems žibintams visose nustatytose judamųjų dalių padėtyse; arba |
| --- | --- |

5.18.2.

tuo atveju, kai 5.18 pastraipoje nurodytas funkcijas atlieka dviejų žibintų sąranka, paženklinta D raide (žr. 2.16.1 pastraipą), tik vienas iš šių žibintų turi atitikti vietos, geometrinio matomumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus šiems žibintams visose nustatytose judamųjų dalių padėtyse; arba

| 5.18.3. | kai pirmiau nurodytoms funkcijoms atlikti yra įtaisyti ir įjungti papildomi žibintai, kai judamosios dalies padėtis yra bet kuri nustatyta atidarymo padėtis, jei tik šie papildomi žibintai atitinka visus vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus prie judamosios dalies pritvirtintiems žibintams; |
| --- | --- |

5.18.3.

kai pirmiau nurodytoms funkcijoms atlikti yra įtaisyti ir įjungti papildomi žibintai, kai judamosios dalies padėtis yra bet kuri nustatyta atidarymo padėtis, jei tik šie papildomi žibintai atitinka visus vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus prie judamosios dalies pritvirtintiems žibintams;

| 5.18.4. | tuo atveju, kai 5.18 pastraipoje nurodytas funkcijas atlieka tarpusavyje susijusių žibintų sistema, taikoma viena iš toliau nurodytų sąlygų.






  a) | Jeigu sukomplektuota tarpusavyje susijusių žibintų sistema pritvirtinta prie judamosios (-ųjų) dalies (-ių), laikomasi 5.18.1 pastraipos reikalavimų. Tačiau kai pirmiau nurodytoms funkcijoms atlikti gali būti įjungiami papildomi žibintai, kai judamosios dalies padėtis yra bet kuri nustatyta atidarymo padėtis, jei tik šie papildomi žibintai atitinka visus vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus prie judamosios dalies pritvirtintiems žibintams; arba |
| --- | --- | --- |

5.18.4.

tuo atveju, kai 5.18 pastraipoje nurodytas funkcijas atlieka tarpusavyje susijusių žibintų sistema, taikoma viena iš toliau nurodytų sąlygų.

a)

Jeigu sukomplektuota tarpusavyje susijusių žibintų sistema pritvirtinta prie judamosios (-ųjų) dalies (-ių), laikomasi 5.18.1 pastraipos reikalavimų. Tačiau kai pirmiau nurodytoms funkcijoms atlikti gali būti įjungiami papildomi žibintai, kai judamosios dalies padėtis yra bet kuri nustatyta atidarymo padėtis, jei tik šie papildomi žibintai atitinka visus vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus prie judamosios dalies pritvirtintiems žibintams; arba

| b) | jeigu tarpusavyje susijusių žibintų sistema iš dalies pritvirtinta prie nejudamosios dalies ir iš dalies pritvirtinta prie judamosios dalies, paraiškos pateikėjo nurodytas (-i) tarpusavyje susijęs (-ę) žibintas (-ai) įtaiso patvirtinimo procedūros metu turi atitikti visus vietos, išorinio geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus šiems žibintams visose nustatytose judamosios (-ųjų) dalies (-ių) padėtyse. Vidinio geometrinio apžvelgiamumo reikalavimo (-ų) laikomasi, jeigu šis tarpusavyje susijęs (-ę) žibintas (-ai) tebeatitinka fotometrines vertes, nustatytas dėl įtaiso patvirtinimo atsižvelgiant į šviesos pasiskirstymą visose nustatytose judamosios (-ųjų) dalies (-ių) padėtyse. |
| --- | --- |

b)

jeigu tarpusavyje susijusių žibintų sistema iš dalies pritvirtinta prie nejudamosios dalies ir iš dalies pritvirtinta prie judamosios dalies, paraiškos pateikėjo nurodytas (-i) tarpusavyje susijęs (-ę) žibintas (-ai) įtaiso patvirtinimo procedūros metu turi atitikti visus vietos, išorinio geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus šiems žibintams visose nustatytose judamosios (-ųjų) dalies (-ių) padėtyse. Vidinio geometrinio apžvelgiamumo reikalavimo (-ų) laikomasi, jeigu šis tarpusavyje susijęs (-ę) žibintas (-ai) tebeatitinka fotometrines vertes, nustatytas dėl įtaiso patvirtinimo atsižvelgiant į šviesos pasiskirstymą visose nustatytose judamosios (-ųjų) dalies (-ių) padėtyse.

5.19.   Kai judamosios dalys yra ne „įprastoje naudojimo“ padėtyje, prie jų pritaisyti įrenginiai neturi kelti nepatogumo eismo dalyviams.

5.20.   Kai žibintas pritvirtintas prie judamosios dalies, o judamoji dalis yra „įprastoje (-ose) naudojimo padėtyje (-yse)“, žibintas visada turi grįžti į remiantis šia taisykle gamintojo nustatytą padėtį (-is). Artimosios šviesos žibintų ir priekinių rūko žibintų atveju šis reikalavimas laikomas įvykdytu jei, judamąsias dalis 10 kartų nustačius į įprastą naudojimo padėtį, jokia žibintų pokrypio vertė, susijusi su žibinto atrama, išmatuota po kiekvienos judamosios dalies operacijos, nesiskiria nuo 10 išmatuotų verčių vidurkio daugiau kaip 0,15 %. Jeigu ši vertė viršijama, kiekviena 6.2.6.1.1 pastraipoje nustatyta riba turi būti pakeista, atsižvelgiant į viršijimą, kad būtų sumažintas leidžiamas pokrypių intervalas, tikrinant transporto priemonę pagal 6 priedą.

5.21.   Jokia judamoji dalis su joje įtaisytu šviesos signaliniu įtaisu arba be jo jokioje nustatytoje padėtyje, besiskiriančioje nuo „įprastos naudojimo padėties“, priekinių ir galinių gabaritinių žibintų, priekinių ir galinių posūkių rodiklių ir šviesogrąžių atšvaitų atskaitos ašies kryptimi neturi uždengti daugiau 50 % tariamojo paviršiaus.

Jei pirmiau nurodytas reikalavimas netinkamas:

| 5.21.1. | jei judamoji dalis dengia daugiau kaip 50 % tariamojo šių žibintų paviršiaus atskaitos ašies kryptimi, įjungiami papildomi žibintai, atitinkantys pirmiau aprašytiems žibintams taikomus vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus; arba |
| --- | --- |

5.21.1.

jei judamoji dalis dengia daugiau kaip 50 % tariamojo šių žibintų paviršiaus atskaitos ašies kryptimi, įjungiami papildomi žibintai, atitinkantys pirmiau aprašytiems žibintams taikomus vietos, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus; arba

| 5.21.2. | pranešimo blanke (1 priedo 10.1 punktas) kitoms administracijoms pateikiama pastaba, kad judamosios dalys gali uždengti daugiau kaip 50 % tariamojo paviršiaus atskaitos ašies kryptimi; ir
  transporto priemonėje esančiu pranešimu naudotojas turi būti informuotas, kad judamosioms dalims esant tam tikroje (-ose) padėtyje (-yse), kiti eismo dalyviai turi būti įspėjami apie transporto priemonės buvimą kelyje; pvz., trikampiu avarinio sustojimo ženklu arba kitais įtaisais pagal nacionalinių kelių eismo taisyklių reikalavimus. |
| --- | --- |

5.21.2.

pranešimo blanke (1 priedo 10.1 punktas) kitoms administracijoms pateikiama pastaba, kad judamosios dalys gali uždengti daugiau kaip 50 % tariamojo paviršiaus atskaitos ašies kryptimi; ir

transporto priemonėje esančiu pranešimu naudotojas turi būti informuotas, kad judamosioms dalims esant tam tikroje (-ose) padėtyje (-yse), kiti eismo dalyviai turi būti įspėjami apie transporto priemonės buvimą kelyje; pvz., trikampiu avarinio sustojimo ženklu arba kitais įtaisais pagal nacionalinių kelių eismo taisyklių reikalavimus.

| 5.21.3. | 5.21.2 pastraipa netaikoma šviesogrąžiams atšvaitams. |
| --- | --- |

5.21.3.

5.21.2 pastraipa netaikoma šviesogrąžiams atšvaitams.

5.22.   Išskyrus šviesogrąžius atšvaitus, net patvirtinimo ženklu paženklinto žibinto neturėtų būti, jei jis negalės veikti vien tik įrengus šviesos šaltinį ir (arba) lydųjį saugiklį.

5.23.   Žibintai turi būti įtaisomi transporto priemonėje taip, kad šviesos šaltinį būtų galima tinkamai pakeisti be specialisto pagalbos ir nenaudojant specialių įrankių, išskyrus tuos, kuriuos gamintojas pateikia kartu su transporto priemone. Transporto priemonės gamintojas kartu su transporto priemone pateikia išsamų pakeitimo procedūros aprašymą. Ši pastraipa netaikoma:

| a) | įtaisams, patvirtintiems su nekeičiamuoju šviesos šaltiniu; |
| --- | --- |

a)

įtaisams, patvirtintiems su nekeičiamuoju šviesos šaltiniu;

| b) | įtaisams, patvirtintiems su šviesos šaltiniais pagal Taisyklę Nr. 99. |
| --- | --- |

b)

įtaisams, patvirtintiems su šviesos šaltiniais pagal Taisyklę Nr. 99.

5.24.   Leidžiama laikinai pakeisti galinio gabaritinio žibinto šviesos signalizacijos funkciją, jei tik pakaitinė funkcija gedimo atveju yra panašios spalvos, ryškumo ir užima panašią vietą, palyginti su nustojusia veikti funkcija, ir jei pakaitinis įtaisas toliau atlieka savo pradinę saugos funkciją. Pakeitus signalinis įtaisas prietaisų skydelyje (šios taisyklės 2.18 pastraipa) turi rodyti, kad atliktas laikinas pakeitimas ir kad reikalingas remontas.

5.25.   Kai įtaisyta AFS, laikoma, kad ji prilygsta priekinių artimosios šviesos žibintų porai, ir, jei suteikia tolimosios šviesos funkciją (-as), laikoma, kad prilygsta priekinių tolimosios šviesos žibintų porai.

5.26.   Leidžiami galiniai posūkių rodiklių žibintai, galiniai gabaritiniai žibintai, stabdymo žibintai (išskyrus S4 kategorijos stabdymo žibintus) ir galiniai rūko žibintai su kintamojo spinduliavimo stiprio valdymu, kurie vienu metu reaguoja bent į vieną iš šių išorės įtakų: aplinkos apšvietimą, rūką, sniegą, lietų, dulksną, dulkių debesis, šviesą spinduliuojančio paviršiaus užteršimą, jeigu nurodytas jų ryškumo sąryšis išlaikomas perjungimo metu. Perjungiant neturi būti staigių ryškumo kitimų. S4 kategorijos stabdymo žibintams gali būti būdingas kintamas spinduliavimo stipris, nepriklausantis nuo kitų žibintų. Vairuotojas gali turėti galimybę nustatyti didesnį spinduliavimo stiprį, atitinkantį pastovią kategoriją, ir grąžinti į automatinę kintamą kategoriją.

5.27.   Jeigu tai yra M ir N kategorijų transporto priemonės, paraiškos pateikėjas turi įrodyti už tipo patvirtinimo bandymus atsakingai technikos tarnybai, kad laikomasi 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 ir 2.7.15 pastraipose nurodytų įtaisams skirtų elektros energijos tiekimo sąlygų, kai transporto priemonės elektros sistema veikia nuolatinės įtampos sąlygomis, būdingomis susijusiai variklinių transporto priemonių kategorijai, kaip nurodė paraiškos pateikėjas, ir laikomasi šių reikalavimų:

| 5.27.1. | įtampa, tiekiama prie įtaiso gnybtų, kurie, remiantis jų tipo patvirtinimo dokumentais, buvo išbandyti naudojant specialų energijos tiekimo / elektroninį šviesos šaltinio reguliavimo įrenginį, taikant antrinį veikimo režimą arba paraiškos pateikėjo reikalaujamą įtampą, neturi viršyti susijusiems įtaisams arba atitinkamas funkcijas atliekantiems įtaisams jų patvirtinimo metu nustatytos įtampos; |
| --- | --- |

5.27.1.

įtampa, tiekiama prie įtaiso gnybtų, kurie, remiantis jų tipo patvirtinimo dokumentais, buvo išbandyti naudojant specialų energijos tiekimo / elektroninį šviesos šaltinio reguliavimo įrenginį, taikant antrinį veikimo režimą arba paraiškos pateikėjo reikalaujamą įtampą, neturi viršyti susijusiems įtaisams arba atitinkamas funkcijas atliekantiems įtaisams jų patvirtinimo metu nustatytos įtampos;

| 5.27.2. | visais atvejais, kai 5.27.1 pastraipa nereglamentuoja elektros energijos tiekimo sąlygų, įtampa prie įtaiso (-ų) ar atitinkamą funkciją atliekančio (-ių) įtaiso (-ų) gnybtų neturi daugiau kaip 3 % viršyti 6,75 V (6 voltų sistema), 13,5 V (12 voltų sistema) arba 28 V (24 voltų sistema); |
| --- | --- |

5.27.2.

visais atvejais, kai 5.27.1 pastraipa nereglamentuoja elektros energijos tiekimo sąlygų, įtampa prie įtaiso (-ų) ar atitinkamą funkciją atliekančio (-ių) įtaiso (-ų) gnybtų neturi daugiau kaip 3 % viršyti 6,75 V (6 voltų sistema), 13,5 V (12 voltų sistema) arba 28 V (24 voltų sistema);

| 5.27.3. | 5.27.1 ir 5.27.2 pastraipų nuostatos netaikomos įtaisams, jeigu juose yra elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys arba jeigu kintamojo stiprio valdiklis yra įtaiso dalis. |
| --- | --- |

5.27.3.

5.27.1 ir 5.27.2 pastraipų nuostatos netaikomos įtaisams, jeigu juose yra elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys arba jeigu kintamojo stiprio valdiklis yra įtaiso dalis.

| 5.27.4. | Prie patvirtinimo dokumentų pridedama ataskaita, kurioje aprašomi metodai, pagal kuriuos įrodoma atitiktis, ir gauti rezultatai. |
| --- | --- |

5.27.4.

Prie patvirtinimo dokumentų pridedama ataskaita, kurioje aprašomi metodai, pagal kuriuos įrodoma atitiktis, ir gauti rezultatai.

5.28.   Bendrosios nuostatos dėl geometrinio apžvelgiamumo

| 5.28.1. | Vidinėje geometrinio apžvelgiamumo kampų dalyje neturi būti jokių kliūčių šviesai iš bet kurios žibinto tariamojo paviršiaus dalies sklisti, žiūrint iš tolo. Tačiau neatsižvelgiama į kliūtis, jeigu jų jau buvo patvirtinant žibinto tipą. |
| --- | --- |

5.28.1.

Vidinėje geometrinio apžvelgiamumo kampų dalyje neturi būti jokių kliūčių šviesai iš bet kurios žibinto tariamojo paviršiaus dalies sklisti, žiūrint iš tolo. Tačiau neatsižvelgiama į kliūtis, jeigu jų jau buvo patvirtinant žibinto tipą.

| 5.28.2. | Jei matavimai atliekami arčiau žibinto, stebėjimo kryptis perkeliama lygiagrečiai, kad būtų pasiektas toks pat tikslumas. |
| --- | --- |

5.28.2.

Jei matavimai atliekami arčiau žibinto, stebėjimo kryptis perkeliama lygiagrečiai, kad būtų pasiektas toks pat tikslumas.

| 5.28.3. | Jeigu sumontavus žibintą kurią nors jo tariamojo paviršiaus dalį uždengia bet kurios kitos tolesnės transporto priemonės detalės, pateikiami įrodymai, kad kliūčių neuždengiama žibinto dalis atitinka fotometrines vertes, nustatytas tvirtinamam įtaisui. |
| --- | --- |

5.28.3.

Jeigu sumontavus žibintą kurią nors jo tariamojo paviršiaus dalį uždengia bet kurios kitos tolesnės transporto priemonės detalės, pateikiami įrodymai, kad kliūčių neuždengiama žibinto dalis atitinka fotometrines vertes, nustatytas tvirtinamam įtaisui.

| 5.28.4. | Kai vertikalus geometrinio apžvelgiamumo kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5° (žibintas būtų mažiau kaip 750 mm atstumu virš žemės), įtaisyto optinio įrenginio fotometrinių matavimų laukas gali būti sumažintas iki 5° žemiau horizontalės. |
| --- | --- |

5.28.4.

Kai vertikalus geometrinio apžvelgiamumo kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5° (žibintas būtų mažiau kaip 750 mm atstumu virš žemės), įtaisyto optinio įrenginio fotometrinių matavimų laukas gali būti sumažintas iki 5° žemiau horizontalės.

| 5.28.5. | Jeigu tai yra tarpusavyje susijusių žibintų sistema, geometrinio apžvelgiamumo reikalavimai įvykdomi, kai tarpusavyje susiję žibintai veikia visi kartu. |
| --- | --- |

5.28.5.

Jeigu tai yra tarpusavyje susijusių žibintų sistema, geometrinio apžvelgiamumo reikalavimai įvykdomi, kai tarpusavyje susiję žibintai veikia visi kartu.

6.   ATSKIROSIOS SPECIFIKACIJOS

6.1.   Tolimosios šviesos žibintas (Taisyklės Nr. 98 ir 112)

6.1.1.   Buvimas

Privalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiama naudoti priekabose.

6.1.2.   Skaičius

Du arba keturi, kurių tipas patvirtintas pagal Taisykles Nr. 31, 98 arba 112, išskyrus A klasės priekinį žibintą.

N3 kategorijos transporto priemonėse: gali būti įtaisyti du papildomi tolimosios šviesos žibintai.

Kai transporto priemonėje įtaisyti keturi į transporto priemonės kėbulą įtraukiami žibintai, du papildomus žibintus įtaisyti leidžiama tik šviesos signalizavimo tikslu (nenutrūkstamai dienos metu trumpais intervalais mirksinčios šviesos) (žr. 5.12 pastraipą).

6.1.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų.

6.1.4.   Vieta

6.1.4.1.   Pločio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų.

6.1.4.2.   Aukščio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų.

6.1.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.

6.1.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Šviečiamojo paviršiaus matomumas, įskaitant jo matomumą vietose, kurios neapšviečiamos tam tikro stebėjimo kryptimi, užtikrinamas erdvėje, apibrėžtoje sudaromosiomis linijomis, nubrėžtomis pagal šviečiamojo paviršiaus perimetrą ir su priekinio žibinto atskaitos ašimi sudarančiomis ne mažesnį kaip 5° kampą. Geometrinio apžvelgiamumo kampų pradžia yra šviečiamojo paviršiaus projekcijos perimetras skersinėje plokštumoje, liečiančioje labiausiai atsikišusią priekinio žibinto sklaidytuvo dalį.

6.1.6.   Orientavimas

Į priekį.

Kad būtų užtikrintas apšvietimas posūkiuose, gali suktis ne daugiau kaip vienas kiekvienoje transporto priemonės pusėje esantis tolimosios šviesos žibintas.

6.1.7.   Elektros jungtys

6.1.7.1.   Tolimosios šviesos priekiniai žibintai gali būti ĮJUNGIAMI tik kai pagrindinis šviesos jungiklis yra ĮJUNGTO priekinio žibinto arba AUTO (automatinėje) padėtyje ir susidaro artimosios šviesos automatinio įsijungimo sąlygos, išskyrus atvejį, kai priekiniai žibintai naudojami nenutrūkstamiems įspėjamiesiems šviesos signalams, perduodamiems trumpais intervalais. Pastaruoju atveju tolimosios šviesos priekiniai žibintai išsijungia automatiškai, kai išnyksta artimosios šviesos automatinio įsijungimo sąlygos.

6.1.7.2.   Tolimosios šviesos žibintai gali būti įjungiami vienu metu arba poromis. Kai yra įtaisyti du papildomi tolimosios šviesos žibintai (pagal 6.1.2 pastraipą leidžiama tik N3 kategorijos transporto priemonėse), vienu metu gali įsijungti ne daugiau kaip dvi poros. Perjungiant iš artimosios šviesos į tolimąją, turi įsijungti bent viena tolimosios šviesos žibintų pora. Perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją, vienu metu turi išsijungti visi tolimosios šviesos žibintai.

6.1.7.3.   Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai dega tolimoji šviesa.

6.1.7.4.   Kai įtaisyti keturi į transporto priemonės kėbulą įtraukiami žibintai, jiems esant pakeltiems neturi būti leidžiama vienu metu veikti visiems įtaisytiems papildomiems priekiniams žibintams, jeigu jų paskirtis – signalizuoti dienos metu nenutrūkstamai trumpais intervalais mirksinčios šviesos signalais (žr. 5.12 pastraipą).

6.1.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas

6.1.9.   Kiti reikalavimai

6.1.9.1.   Bendras didžiausias tolimosios šviesos žibintų, kuriuos galima įjungti vienu metu, ryškumas neturi būti didesnis kaip 430 000 cd; šis skaičius atitinka atskaitos vertę 100.

6.1.9.2.   Šis didžiausias ryškumas gaunamas sudėjus atskiras atskaitos žymas, kurios nurodytos ant keleto priekinių žibintų. Atskaitos žyma „10“ suteikiama kiekvienam priekiniam žibintui, paženklintam „R“ arba „CR“ raidėmis.

6.2.   Artimosios šviesos žibintas (Taisyklės Nr. 98 ir 112)

6.2.1.   Buvimas

Privalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiama naudoti priekabose

6.2.2.   Skaičius

Du žibintai, kurių tipas patvirtintas pagal Taisykles Nr. 31, 98 arba 112, išskyrus A klasės priekinį žibintą.

6.2.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų.

6.2.4.   Vieta

6.2.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus kraštas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu.

Tariamųjų paviršių vidiniai kraštai atskaitos ašių kryptimi turi būti nutolę ne daugiau kaip 600 mm. Tačiau tai netaikoma M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms; visoms kitoms variklinių transporto priemonių kategorijoms šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.

6.2.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 500 mm ir ne daugiau kaip 1 200 mm. N3G kategorijos transporto priemonėms (visureigiams) (11) didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1 500 mm.

6.2.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.

6.2.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Apibrėžiamas α ir ß kampais, kaip nustatyta 2.13 pastraipoje:

| α | = | 15° aukštyn ir 10° žemyn, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° į išorę ir 10° į vidų. |

α

=

15° aukštyn ir 10° žemyn,

ß

=

45° į išorę ir 10° į vidų.

Kadangi artimosios šviesos žibintams nustatytos fotometrinės vertės netaikomos visam geometriniam regėjimo laukui, tvirtinant tipą likusiame plote reikalaujama minimali 1 cd vertė. Prie priekinio žibinto esančios pertvaros arba kiti įrangos elementai neturi sukelti nepatogumų kitiems eismo dalyviams.

6.2.6.   Orientavimas

Į priekį.

6.2.6.1.   Vertikalusis orientavimas

6.2.6.1.1.   Pradinis artimosios šviesos ribos pokrypis žemyn nustatomas, kai transporto priemonė yra be krovinio, vairuotojo vietoje sėdint vienam asmeniui, gamintojo apibrėžiamas 0,1 % tikslumu ir įskaitomai bei neištrinamai turi būti nurodytas ant kiekvienos transporto priemonės prie bet kurio priekinio žibinto arba gamintojo plokštelės 7 priede parodytu simboliu.

Šio nurodyto pokrypio žemyn vertė nustatoma pagal 6.2.6.1.2 pastraipą.

6.2.6.1.2.   Atsižvelgiant į apatinio tariamojo paviršiaus krašto montavimo aukštį metrais (h) artimosios šviesos žibinto atskaitos ašies kryptimi, matuojant transporto priemonėse be krovinio, vertikalusis artimosios šviesos ribos pokrypis visomis 5 priede nurodytomis statinėmis sąlygomis turi neviršyti nurodytų ribų, o pradinio reguliavimo vertės turi būti tokios:

| | h < 0,8







  ribos | : | nuo – 0,5 % iki – 2,5 % |
| --- | --- | --- | --- |
| pradinis reguliavimas | : | nuo – 1 % iki – 1,5 % |

h < 0,8

ribos

:

nuo – 0,5 % iki – 2,5 %

pradinis reguliavimas

:

nuo – 1 % iki – 1,5 %

| | 0,8 ≤ h ≤ 1







  ribos | : | nuo – 0,5 % iki – 2,5 % |
| --- | --- | --- | --- |
| pradinis reguliavimas | : | nuo – 1 % iki – 1,5 % |

0,8 ≤ h ≤ 1

ribos

:

nuo – 0,5 % iki – 2,5 %

pradinis reguliavimas

:

nuo – 1 % iki – 1,5 %

arba, gamintojo nuožiūra:

| ribos | : | nuo – 1 % iki – 3 % |
| --- | --- | --- |
| pradinis reguliavimas | : | nuo – 1,5 % iki – 2 % |

ribos

:

nuo – 1 % iki – 3 %

pradinis reguliavimas

:

nuo – 1,5 % iki – 2 %

Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraiškoje šiuo atveju turi būti informacija, kuri iš dviejų alternatyvų naudojama.

| | h > 1







  ribos | : | nuo – 1 % iki – 3 % |
| --- | --- | --- | --- |
| pradinis reguliavimas | : | nuo – 1,5 % iki – 2 % |

h > 1

ribos

:

nuo – 1 % iki – 3 %

pradinis reguliavimas

:

nuo – 1,5 % iki – 2 %

Pirmiau pateiktos ribos ir pradinės reguliavimo vertės apibendrintos toliau pateiktoje schemoje.

N3G kategorijos transporto priemonėse (visureigiai), kuriose priekiniai žibintai viršija 1 200 mm aukštį, spindulių ribos vertikaliojo pokrypio ribos turi būti: nuo– 1,5 % iki – 3,5 %.

Pradinis reguliavimas turi būti nuo – 2 % iki – 2,5 %.

Image

6.2.6.2.   Priekinių žibintų reguliavimo įtaisas

6.2.6.2.1.   Kai priekinių žibintų reguliavimo įtaisas reikalingas, kad būtų įvykdyti 6.2.6.1.1 ir 6.2.6.1.2 pastraipų reikalavimai, įtaisas turi būti automatinis.

6.2.6.2.2.   Tačiau leidžiama naudoti rankiniu būdu, nenutrūkstamai arba nutrūkstamai, reguliuojamus įtaisus, jeigu jie turi sustabdymo padėtį, kurią nustačius, įprastais reguliavimo varžtais arba panašiomis priemonėmis gali būti grąžintas pradinis žibintų pokrypis, apibrėžtas 6.2.6.1.1 pastraipoje.

Šie rankiniu būdu reguliuojami įtaisai valdomi sėdint vairuotojo vietoje.

Nenutrūkstamai reguliuojami įtaisai turi turėti atskaitos žymas, rodančias apkrovos sąlygas, kurioms esant reikia reguliuoti artimąją šviesą.

Nenutrūkstamai reguliuojamų įtaisų padėčių skaičius turi būti toks, kad 5 priede apibrėžtomis apkrovos sąlygomis nebūtų pažeistas verčių intervalas, nurodytas 6.2.6.1.2 pastraipoje.

Prie šių prietaisų valdiklio taip pat turi būti aiškiai nurodytos 5 priede apibrėžtos apkrovos sąlygos, kurioms esant reikia reguliuoti artimąją šviesą (8 priedas).

6.2.6.2.3.   Sugedus 6.2.6.2.1 ir 6.2.6.2.2 pastraipose aprašytiems įtaisams, artimoji šviesa neturi tapti blankesnė, nei buvo prieš sugendant įtaisui.

6.2.6.3.   Matavimas

6.2.6.3.1.   Nustačius pradinį pokrypį, vertikalusis procentais išreikštas artimosios šviesos pokrypis turi būti matuojamas transporto priemonei stovint, laikantis visų 5 priede aprašytų apkrovos sąlygų.

6.2.6.3.2.   Artimosios šviesos pokrypio pokyčio matavimas apkrovos atžvilgiu atliekamas taikant 6 priede aprašytą bandymo procedūrą.

6.2.6.4.   Horizontalusis orientavimas

Horizontalusis vieno arba abiejų artimosios šviesos žibintų orientavimas gali įvairuoti, siekiant užtikrinti apšvietimą posūkiuose, jei perkeliamas visas spindulių pluoštas arba spindulių ribos lūžio vieta; pastaroji neturi kirsti transporto priemonės sunkio centro trajektorijos linijos 100 kartų už atitinkamų artimosios šviesos žibintų įtaisymo aukštį didesniais atstumais nuo transporto priemonės priekio.

6.2.7.   Elektros jungtys

6.2.7.1.   Perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją, vienu metu turi išsijungti visi tolimosios šviesos žibintai.

6.2.7.2.   Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu kaip ir tolimoji šviesa.

6.2.7.3.   Kai naudojami artimosios šviesos žibintai pagal Taisyklę Nr. 98, dujų išlydžio šviesos šaltiniai turi likti įjungti degant tolimajai šviesai.

6.2.7.4.   Vienas papildomas šviesos šaltinis, arba vienas ar daugiau LED modulių, esantis artimosios šviesos žibintuose arba lempoje (išskyrus tolimosios šviesos žibintą), sugrupuotas arba integruotas atitinkamuose artimosios šviesos žibintuose, gali būti įjungiamas dėl posūkio apšvietimo, jei tik transporto priemonės sunkio centro trajektorijos kreivumo spindulys yra 500 m arba mažesnis. Tai gamintojas gali įrodyti apskaičiavimu arba kitomis priemonėmis, kurioms pritaria už tipo patvirtinimą atsakinga institucija.

6.2.7.5.   Artimosios šviesos žibintai gali būti ĮJUNGIAMI arba IŠJUNGIAMI automatiškai. Tačiau visada turi būti įmanoma šiuos artimosios šviesos žibintus ĮJUNGTI arba IŠJUNGTI rankiniu būdu.

6.2.7.6.   Jeigu yra dieniniai žibintai, veikiantys pagal 6.19 pastraipą:

| 6.2.7.6.1. | artimosios šviesos žibintai ĮJUNGIAMI arba IŠJUNGIAMI automatiškai priklausomai nuo aplinkos šviesos sąlygų (pvz., nustatomas režimas ĮJUNGTA vairuojant tamsiu paros metu, tuneliuose ir pan.) pagal 12 priedo reikalavimus; arba |
| --- | --- |

6.2.7.6.1.

artimosios šviesos žibintai ĮJUNGIAMI arba IŠJUNGIAMI automatiškai priklausomai nuo aplinkos šviesos sąlygų (pvz., nustatomas režimas ĮJUNGTA vairuojant tamsiu paros metu, tuneliuose ir pan.) pagal 12 priedo reikalavimus; arba

| 6.2.7.6.2. | dieniniai žibintai veikia kartu su žibintais, išvardytais 5.11 pastraipoje, kai tenkinamas minimalus reikalavimas – įjungiami bent galiniai gabaritiniai žibintai; arba |
| --- | --- |

6.2.7.6.2.

dieniniai žibintai veikia kartu su žibintais, išvardytais 5.11 pastraipoje, kai tenkinamas minimalus reikalavimas – įjungiami bent galiniai gabaritiniai žibintai; arba

| 6.2.7.6.3. | yra atskiri vairuotojo informavimo būdai, kad priekiniai žibintai, gabaritiniai žibintai ir, jeigu yra, galinio kontūro gabaritiniai žibintai ir šoniniai gabaritiniai žibintai nešviečia. Informavimo būdai:






  6.2.7.6.3.1. | įrengiamas dviejų akivaizdžiai atskirų stiprumo lygių dieninis ir naktinis prietaisų skydelio apšvietimas, rodantis vairuotojui, kad artimosios šviesos žibintai turi būti ĮJUNGTI; arba |
| --- | --- | --- |

6.2.7.6.3.

yra atskiri vairuotojo informavimo būdai, kad priekiniai žibintai, gabaritiniai žibintai ir, jeigu yra, galinio kontūro gabaritiniai žibintai ir šoniniai gabaritiniai žibintai nešviečia. Informavimo būdai:

6.2.7.6.3.1.

įrengiamas dviejų akivaizdžiai atskirų stiprumo lygių dieninis ir naktinis prietaisų skydelio apšvietimas, rodantis vairuotojui, kad artimosios šviesos žibintai turi būti ĮJUNGTI; arba

| 6.2.7.6.3.2. | neapšviesti rodytuvai ir rankinio valdymo atpažintuvas, kaip reikalaujama pagal Taisyklę Nr. 121, turi būti apšviesti, kai įjungiami priekiniai žibintai; arba |
| --- | --- |

6.2.7.6.3.2.

neapšviesti rodytuvai ir rankinio valdymo atpažintuvas, kaip reikalaujama pagal Taisyklę Nr. 121, turi būti apšviesti, kai įjungiami priekiniai žibintai; arba

| 6.2.7.6.3.3. | regimasis, girdimasis arba abiejų šių tipų signaliniai įtaisai turi būti įjungiami tik esant mažesnio aplinkos apšvietimo sąlygomis, kaip apibrėžta 12 priede, kad vairuotojas būtų informuotas, kad turėtų būti ĮJUNGTI artimosios šviesos žibintai. Įjungus signalinį įtaisą, jis turi išsijungti tik tada, kai įjungiami artimosios šviesos žibintai arba kai įtaiso, kuris įjungia ir (arba) išjungia variklį (varomąją sistemą), padėtis nustatyta taip, kad variklis (varomoji sistema) galėtų veikti. |
| --- | --- |

6.2.7.6.3.3.

regimasis, girdimasis arba abiejų šių tipų signaliniai įtaisai turi būti įjungiami tik esant mažesnio aplinkos apšvietimo sąlygomis, kaip apibrėžta 12 priede, kad vairuotojas būtų informuotas, kad turėtų būti ĮJUNGTI artimosios šviesos žibintai. Įjungus signalinį įtaisą, jis turi išsijungti tik tada, kai įjungiami artimosios šviesos žibintai arba kai įtaiso, kuris įjungia ir (arba) išjungia variklį (varomąją sistemą), padėtis nustatyta taip, kad variklis (varomoji sistema) galėtų veikti.

6.2.7.7.   Nepažeidžiant 6.2.7.6.1 pastraipos, artimosios šviesos žibintai gali būti ĮJUNGTI arba IŠJUNGTI automatiškai priklausomai nuo kitų veiksnių, pvz., laiko ir aplinkos sąlygų (pvz., paros meto, transporto priemonės buvimo vietos, lietaus, rūko ir pan.).

6.2.8.   Signalinis įtaisas

6.2.8.1.   Signalinis įtaisas neprivalomas.

6.2.8.2.   Mirksintis arba nemirksintis regimasis signalinis įtaisas yra privalomas:

| a) | kai visas spindulių pluoštas arba spindulių ribos lūžio vieta perkeliami dėl posūkio apšvietimo; arba |
| --- | --- |

a)

kai visas spindulių pluoštas arba spindulių ribos lūžio vieta perkeliami dėl posūkio apšvietimo; arba

| b) | jei vienas arba daugiau LED modulių naudojami pagrindinei artimajai šviesai. |
| --- | --- |

b)

jei vienas arba daugiau LED modulių naudojami pagrindinei artimajai šviesai.

Jis įsijungia:

| a) | įvykus spindulių ribos lūžio vietos poslinkio funkcijos gedimui; arba |
| --- | --- |

a)

įvykus spindulių ribos lūžio vietos poslinkio funkcijos gedimui; arba

| b) | jei sugenda kuris (-ie) nors pagrindinės artimosios šviesos LED modulis (-iai). |
| --- | --- |

b)

jei sugenda kuris (-ie) nors pagrindinės artimosios šviesos LED modulis (-iai).

Įtaisas lieka įjungtas tol, kol yra triktis. Įtaisą galima laikinai išjungti, bet jis turi vėl įsijungti, kai įjungiamas ir išjungiamas variklį užvedantis ir užgesinantis įtaisas.

6.2.9.   Kiti reikalavimai

Artimosios šviesos žibintams netaikomi 5.5.2 pastraipos reikalavimai.

Artimosios šviesos žibintai su šviesos šaltiniu arba su pagrindinės artimosios šviesos LED moduliu (-iais), kurių bendras etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų, įtaisomi kartu su priekinių žibintų valymo įtaisu (-ais) pagal Taisyklę Nr. 45 (12).

Vertikaliojo pokrypio atžvilgiu priekiniams artimosios šviesos žibintams netaikomi 6.2.6.2.2 pastraipos reikalavimai:

| a) | su pagrindinės artimosios šviesos LED moduliu (-iais); arba |
| --- | --- |

a)

su pagrindinės artimosios šviesos LED moduliu (-iais); arba

| b) | su pagrindinės artimosios šviesos šaltiniu, kai etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų. |
| --- | --- |

b)

su pagrindinės artimosios šviesos šaltiniu, kai etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų.

Posūkiams apšviesti gali būti naudojami tik artimosios šviesos žibintai pagal Taisykles Nr. 98 arba 112.

Jei posūkiai apšviečiami horizontaliai paslenkant visą spindulių pluoštą arba spindulių ribos lūžio vietą, toks apšvietimas turi būti įjungiamas, tik jei transporto priemonė važiuoja į priekį; jis neturi būti taikomas posūkiui į dešinę apšviesti šalyse, kuriose eismas vyksta dešiniąja puse (kairiajam posūkiui, kai eismas vyksta kairiąja puse).

6.3.   Priekinis rūko žibintas (Taisyklė Nr. 19)

6.3.1.   Buvimas

Neprivaloma variklinėms transporto priemonėms. Draudžiama naudoti priekabose

6.3.2.   Skaičius

Du

6.3.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.3.4.   Vieta

6.3.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu.

6.3.4.2.   Aukščio atžvilgiu:

| Mažiausiai | : | ne mažiau kaip 250 mm virš žemės. |
| --- | --- | --- |
| Daugiausia | : | M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: ne daugiau kaip 800 mm virš žemės.
  Visų kitų kategorijų transporto priemonėms, išskyrus N3G (bekelė) (13) transporto priemones: ne daugiau kaip 1 200 mm virš žemės.
  N3G kategorijos transporto priemonėms: didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1 500 mm. |

Mažiausiai

:

ne mažiau kaip 250 mm virš žemės.

Daugiausia

:

M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: ne daugiau kaip 800 mm virš žemės.

Visų kitų kategorijų transporto priemonėms, išskyrus N3G (bekelė) (13) transporto priemones: ne daugiau kaip 1 200 mm virš žemės.

N3G kategorijos transporto priemonėms: didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1 500 mm.

Atskaitos ašies kryptimi joks tariamojo paviršiaus taškas neturi būti aukščiau kaip tariamojo paviršiaus taškas artimosios šviesos žibinto atskaitos ašies kryptimi.

6.3.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.

6.3.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Apibrėžiamas α ir ß kampais, kaip nustatyta 2.13 pastraipoje:

| α | = | 5° aukštyn ir žemyn, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° į išorę ir 10° į vidų. |

α

=

5° aukštyn ir žemyn,

ß

=

45° į išorę ir 10° į vidų.

Kadangi priekiniams rūko žibintams privalomos fotometrinės vertės neapima viso geometrinio regėjimo lauko, siekiant gauti tipo patvirtinimą reikalaujama, kad kitoje srityje būtų bent viena kandela. Prie priekinio rūko žibinto esančios pertvaros arba kiti įrangos elementai neturi leisti atsirasti antriniam poveikiui, sukeliančiam nepatogumų kitiems eismo dalyviams (14).

6.3.6.   Orientavimas

Į priekį

6.3.6.1.   Vertikalusis orientavimas.

6.3.6.1.1.   B klasės priekinių rūko žibintų atveju vertikalusis ribos pokrypis, nustatytas, kai transporto priemonė yra be krovinio ir vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, turi būti -1,5 proc. arba mažesnis (14).

6.3.6.1.2.   F3 klasės priekinių rūko žibintų atveju:

| 6.3.6.1.2.1. | Pradinį ribos pokrypį žemyn, nustatomą transporto priemonei esant be krovinio ir vienam asmeniui sėdint vairuotojo vietoje, vienos dešimtosios dalies tikslumu apibrėžia gamintojas ir įskaitomai bei nenutrinamai nurodo ant kiekvienos transporto priemonės prie priekinio rūko žibinto arba gamintojo duomenų plokštelės kartu su 6.2.6.1.1 pastraipoje nurodytu rodmeniu prie šios taisyklės 7 priede parodyto simbolio. Ši pokrypio žemyn vertė apibrėžiama pagal 6.3.6.1.2.2 pastraipą. |
| --- | --- |

6.3.6.1.2.1.

Pradinį ribos pokrypį žemyn, nustatomą transporto priemonei esant be krovinio ir vienam asmeniui sėdint vairuotojo vietoje, vienos dešimtosios dalies tikslumu apibrėžia gamintojas ir įskaitomai bei nenutrinamai nurodo ant kiekvienos transporto priemonės prie priekinio rūko žibinto arba gamintojo duomenų plokštelės kartu su 6.2.6.1.1 pastraipoje nurodytu rodmeniu prie šios taisyklės 7 priede parodyto simbolio. Ši pokrypio žemyn vertė apibrėžiama pagal 6.3.6.1.2.2 pastraipą.

| 6.3.6.1.2.2. | Atsižvelgiant į tariamojo paviršiaus apatinio krašto montavimo aukštį metrais (h), priekinio rūko žibinto atskaitos ašies kryptimi, matuojant, kai transporto priemonė yra be krovinio, vertikaliojo ribos pokrypio, nustatomo, kai transporto priemonė yra be krovinio ir vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, vertė(-s): | h ≤ 0,8







  ribos | : | nuo –1 % iki –3 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| pradinis reguliavimas | : | nuo –1,5 % iki –2 % |

6.3.6.1.2.2.

Atsižvelgiant į tariamojo paviršiaus apatinio krašto montavimo aukštį metrais (h), priekinio rūko žibinto atskaitos ašies kryptimi, matuojant, kai transporto priemonė yra be krovinio, vertikaliojo ribos pokrypio, nustatomo, kai transporto priemonė yra be krovinio ir vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, vertė(-s):

h ≤ 0,8

ribos

:

nuo –1 % iki –3 %

pradinis reguliavimas

:

nuo –1,5 % iki –2 %

| | h > 0,8







  ribos | : | nuo –1,5 % iki –3,5 % |
| --- | --- | --- | --- |
| pradinis reguliavimas | : | nuo –2 % iki –2,5 % |

h > 0,8

ribos

:

nuo –1,5 % iki –3,5 %

pradinis reguliavimas

:

nuo –2 % iki –2,5 %

6.3.6.2.   Priekinių rūko žibintų išlyginimo įtaisas

6.3.6.2.1.   Priekinio rūko žibinto, kurio šviesos šaltinio (-ių) bendrasis etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų, atveju 6.3.6.1.2.2 pastraipos reikalavimai turi būti savaime įvykdyti visomis šios taisyklės 5 priedo apkrovos sąlygomis.

6.3.6.2.2.   Kai su priekiniu rūko žibintu įtaisomas nepriklausomas arba su kitomis apšvietimo ir šviesos signalinėmis funkcijomis sugrupuotas išlyginimo įtaisas, jis turi būti toks, kad vertikalusis pokrypis visomis šios taisyklės 5 priede nurodytomis statinės apkrovos sąlygomis išliktų tarp 6.3.6.1.2.2 pastraipoje nurodytų ribų.

6.3.6.2.3.   Kai F3 kategorijos priekinis rūko žibintas yra artimosios šviesos žibinto dalis arba AFS sistemos dalis, priekinę rūko šviesą naudojant kaip artimosios šviesos dalį, turi būti taikomi 6.2.6 pastraipos reikalavimai.

Šiuo atveju, naudojant priekinį rūko žibintą, gali būti taikomos 6.2.6 pastraipoje apibrėžtos išlyginimo ribos.

6.3.6.2.4.   Išlyginimo įtaisas taip pat gali būti naudojamas, kad automatiškai pritaikytų priekinės rūko šviesos pokrypį vyraujančių aplinkos sąlygų atžvilgiu, jeigu nepažeidžiamos 6.3.6.1.2.2 pastraipoje nustatytos pokrypio žemyn ribos.

6.3.6.2.5.   Jei išlyginimo įtaisas sugenda, priekinė rūko šviesa neturi atsidurti padėtyje, kurioje riba pakrypusi mažiau, nei buvo sugendant įtaisui. Žibintai turi būti nukreipti į priekį taip, kad neakintų artėjančių transporto priemonių vairuotojų ir nesukeltų nepatogumų kitiems eismo dalyviams.

6.3.7.   Elektros jungtys

Turi būti įmanoma ĮJUNGTI ir IŠJUNGTI priekinius rūko žibintus atskirai nuo tolimosios šviesos žibintų, artimosios šviesos žibintų arba bet kurio tolimosios ir artimosios šviesos žibintų derinio, jei priekiniai rūko žibintai nenaudojami kaip kitos AFS apšvietimo funkcijos dalis; tačiau priekinių rūko žibintų ĮJUNGIMO funkcijai taikoma pirmenybė funkcijos, kuriai atlikti priekiniai rūko žibintai naudojami tik kaip jos dalis, atžvilgiu.

6.3.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Nepriklausoma nemirksinti įspėjamoji lemputė.

6.3.9.   Kiti reikalavimai

Kai Taisyklės Nr. 19 1 priedo 10.9 punkto pranešimo formoje yra privalomas nurodymas, F3 klasės priekinės rūko šviesos spinduliavimo stiprio išlyginimas gali būti automatiškai pritaikytas, atsižvelgiant į vyraujančias aplinkos sąlygas. Visi spinduliavimo stiprio arba išlyginimo pakeitimai atliekami automatiškai ir taip, kad nei vairuotojas, nei kiti eismo dalyviai nepatirtų nepatogumų.

6.4.   Atbulinės eigos žibintas (Taisyklė Nr. 23)

6.4.1.   Buvimas

Privalomas variklinėse transporto priemonėse ir O2, O3 ir O4 kategorijų priekabose. Neprivalomas O1 kategorijos priekabose

6.4.2.   Skaičius

6.4.2.1.   Vienas įtaisas privalomas, o antras neprivalomas M1 kategorijos variklinėse transporto priemonėse ir visose kitose transporto priemonėse, kurios yra ne ilgesnės kaip 6 000 mm.

6.4.2.2.   Du įtaisai privalomi ir du įtaisai neprivalomi visose transporto priemonėse, kurios yra ilgesnės kaip 6 000 mm, išskyrus M1 kategorijos transporto priemones.

6.4.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.4.4.   Vieta

6.4.4.1.   Pločio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų.

6.4.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 200 mm

6.4.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.

Tačiau, jei tie du 6.4.2.2 pastraipoje minėti neprivalomi įtaisai įtaisomi, jie turi būti sumontuoti transporto priemonės šone arba gale pagal 6.4.5 ir 6.4.6 pastraipų reikalavimus.

6.4.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Apibrėžiamas α ir β kampais, kaip nustatyta 2.13 pastraipoje:

| α | = | 15° aukštyn ir 5° žemyn, |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į dešinę ir į kairę, jei yra tik vienas įtaisas,
  45° į išorę ir 30° į vidų, jei yra du įtaisai. |

α

=

15° aukštyn ir 5° žemyn,

β

=

45° į dešinę ir į kairę, jei yra tik vienas įtaisas,

45° į išorę ir 30° į vidų, jei yra du įtaisai.

6.4.2.2 pastraipoje paminėtų dviejų neprivalomų įtaisų, jei įtaisyti transporto priemonės šone, atskaitos ašis turi būti nukreipta į šoną horizontaliai, jos pokrypis 10° ± 5° transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu.

6.4.6.   Orientavimas

Atgal

Dviejų 6.4.2.2 pastraipoje paminėtų neprivalomų įtaisų atveju, jeigu jie įtaisyti transporto priemonės šone, netaikomi pirmiau pateikti 6.4.5 pastraipos reikalavimai. Tačiau šių įtaisų atskaitos ašis turi būti nukreipta į išorę ne daugiau kaip 15° horizontaliai galo link transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu.

6.4.7.   Elektros jungtys

| 6.4.7.1. | Jungtys turi būti tokios, kad žibintas galėtų įsijungti, tik jei įjungta atbulinės eigos pavara ir jei variklio užvedimą ir užgesinimą kontroliuojantis įtaisas yra tokioje padėtyje, kad variklis galėtų veikti. Žibintas neturi užsidegti arba likti degti, jei neįvykdyta kuri nors iš pirmiau nurodytų sąlygų. |
| --- | --- |

6.4.7.1.

Jungtys turi būti tokios, kad žibintas galėtų įsijungti, tik jei įjungta atbulinės eigos pavara ir jei variklio užvedimą ir užgesinimą kontroliuojantis įtaisas yra tokioje padėtyje, kad variklis galėtų veikti. Žibintas neturi užsidegti arba likti degti, jei neįvykdyta kuri nors iš pirmiau nurodytų sąlygų.

| 6.4.7.2. | Be to, dviejų 6.4.2.2 pastraipoje paminėtų neprivalomų įtaisų elektros jungtys turi būti tokios, kad šie įtaisai negalėtų šviesti, jei neįjungti 5.11 pastraipoje nurodyti žibintai.
  Galima įjungti transporto priemonės šone įrengtus įtaisus lėtai manevruojant priekine eiga, kai transporto priemonės greitis ne didesnis kaip 10 km/h, jeigu įvykdytos šios sąlygos:






  a) | įtaisai įjungiami ir išjungiami rankiniu būdu, atskiru jungikliu; |
| --- | --- | --- |

6.4.7.2.

Be to, dviejų 6.4.2.2 pastraipoje paminėtų neprivalomų įtaisų elektros jungtys turi būti tokios, kad šie įtaisai negalėtų šviesti, jei neįjungti 5.11 pastraipoje nurodyti žibintai.

Galima įjungti transporto priemonės šone įrengtus įtaisus lėtai manevruojant priekine eiga, kai transporto priemonės greitis ne didesnis kaip 10 km/h, jeigu įvykdytos šios sąlygos:

a)

įtaisai įjungiami ir išjungiami rankiniu būdu, atskiru jungikliu;

| b) | taip įjungti jie gali likti degti ir tada, kai išjungiama atbulinės eigos pavara; |
| --- | --- |

b)

taip įjungti jie gali likti degti ir tada, kai išjungiama atbulinės eigos pavara;

| c) | įtaisai turi būti automatiškai išjungti, jeigu transporto priemonės priekinės eigos greitis didesnis kaip 10 km/h, nepaisant atskiro jungiklio padėties; šiuo atveju jie turi likti išjungti tol, kol sąmoningai įjungiami vėl. |
| --- | --- |

c)

įtaisai turi būti automatiškai išjungti, jeigu transporto priemonės priekinės eigos greitis didesnis kaip 10 km/h, nepaisant atskiro jungiklio padėties; šiuo atveju jie turi likti išjungti tol, kol sąmoningai įjungiami vėl.

6.4.8.   Signalinis įtaisas

Signalinis įtaisas neprivalomas

6.4.9.   Kiti reikalavimai

Nėra

6.5.   Posūkio rodiklio žibintas (Taisyklė Nr. 6)

6.5.1.   Įrengimas (žr. toliau pateiktą pav.)

Privalomas. Posūkio rodiklių žibintai skirstomi į kategorijas (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 ir 6), o jų sąranka vienoje transporto priemonėje atitinka išdėstymą („A“ ir „B“).

A išdėstymas taikomas visoms variklinėms transporto priemonėms.

B išdėstymas taikomas tik priekaboms.

6.5.2.   Skaičius

Priklauso nuo išdėstymo

6.5.3.   Išdėstymas (žr. toliau pateiktą pav.)

A: du priekiniai posūkių rodiklių žibintai, kurių kategorijos yra:

1 arba 1a, arba 1b,

jei atstumas nuo tariamojo paviršiaus krašto šio žibinto atskaitos ašies kryptimi iki tariamojo paviršiaus artimosios šviesos žibinto ir (arba) priekinio rūko žibinto, jei toks yra, atskaitos ašies kryptimi yra bent 40 mm;

1a arba 1b,

jei atstumas nuo tariamojo paviršiaus krašto šio žibinto atskaitos ašies kryptimi iki tariamojo paviršiaus artimosios šviesos žibinto ir (arba) priekinio rūko žibinto, jei toks yra, atskaitos ašies kryptimi yra didesnis kaip 20 mm ir mažesnis kaip 40 mm;

1b,

jei atstumas nuo tariamojo paviršiaus krašto šio žibinto atskaitos ašies kryptimi iki tariamojo paviršiaus artimosios šviesos žibinto ir (arba) priekinio rūko žibinto, jei toks yra, atskaitos ašies kryptimi yra 20 mm arba mažesnis;

du galiniai posūkių rodiklių žibintai (2a arba 2b kategorija);

du papildomi žibintai (2a arba 2b kategorija) visose M2, M3, N2, N3 kategorijų transporto priemonėse.

du šoniniai 5 arba 6 kategorijos posūkio rodiklio žibintai (būtiniausi reikalavimai):

5

visoms M1 kategorijos transporto priemonėms;

N1, M2 ir M3 kategorijos transporto priemonėms, kurios yra ne ilgesnės kaip 6 metrai.

6

visoms N2 ir N3 kategorijos transporto priemonėms;

N1, M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėms, kurios yra ilgesnės kaip 6 metrai.

Visais atvejais leidžiama 5 kategorijos šoninius posūkių rodiklių žibintus pakeisti 6 kategorijos šoniniais posūkių rodiklių žibintais.

Daugiausia trys papildomi 5 kategorijos arba vienas papildomas 6 kategorijos įtaisas vienoje M2, M3, N2 ir N3 tipo transporto priemonių, kurios yra ilgesnės kaip 9 metrai, pusėje.

Kai įtaisyti žibintai, kuriuose yra kombinuota priekinių posūkių rodiklių žibintų funkcija (1, 1a, 1b kategorijos) ir šoninių posūkių rodiklių žibintų funkcija (5 arba 6 kategorija), galima įtaisyti du papildomus šoninius posūkių rodiklių žibintus (5 arba 6 kategorija), kad būtų įvykdyti 6.5.5 pastraipoje pateikti matomumo reikalavimai.

B: du galiniai posūkių rodiklių žibintai (2a arba 2b kategorija);

du papildomi žibintai (2a arba 2b kategorija) visose O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėse.

Daugiausia trys papildomi 5 kategorijos arba vienas papildomas 6 kategorijos įtaisas vienoje O2, O3 ir O4 tipo transporto priemonių, kurios yra ilgesnės kaip 9 metrai, pusėje.

Kai įtaisyta AFS, atstumas, į kurį reikia atsižvelgti renkantis kategoriją, yra atstumas tarp priekinio posūkio rodiklio žibinto ir artimiausio apšvietimo modulio artimiausioje vietoje, prisidedančio prie artimosios šviesos režimo arba jį sudarančio.

6.5.4.   Vieta

6.5.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus kraštas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu. Ši sąlyga netaikoma papildomiems galiniams žibintams.

Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti ne mažesnis kaip 600 mm.

Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

6.5.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės.

6.5.4.2.1.   5 arba 6 kategorijos šoninių posūkių rodiklių žibintų šviesą spinduliuojančio paviršiaus aukštis turi būti:

| ne mažesnis kaip | : | 350 mm M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms ir 500 mm visų kitų kategorijų transporto priemonėms, matuojant nuo žemiausio taško; ir |
| --- | --- | --- |
| ne didesnis kaip | : | 1 500 mm, matuojant nuo aukščiausio taško. |

ne mažesnis kaip

:

350 mm M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms ir 500 mm visų kitų kategorijų transporto priemonėms, matuojant nuo žemiausio taško; ir

ne didesnis kaip

:

1 500 mm, matuojant nuo aukščiausio taško.

6.5.4.2.2.   1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkių rodiklių žibintų aukštis, matuojant pagal 5.8 pastraipą, turi būti ne mažesnis kaip 350 mm ir ne didesnis kaip 1 500 mm.

6.5.4.2.3.   Jei transporto priemonės konstrukcija tokia, kad negalima taikyti viršutinių ribų, išmatuotų kaip nurodyta pirmiau, ir jei neįtaisyti papildomi galiniai žibintai, ribos gali būti padidintos iki 2 300 mm 5 ir 6 kategorijų šoniniams posūkių rodiklių žibintams ir iki 2 100 mm 1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkių rodiklių žibintams.

6.5.4.2.4.   Jei įtaisyti papildomi galiniai žibintai, jie turi būti tokiame aukštyje, kad nepažeistų 6.5.4.1 pastraipos reikalavimų; žibintų simetrija ir vertikalusis atstumas gali būti tokio dydžio, kiek leidžia kėbulo forma, bet ne mažesnis kaip 600 mm virš privalomųjų žibintų.

6.5.4.3.   Ilgio atžvilgiu (žr. toliau pateiktą pav.)

Atstumas tarp šoninio posūkių rodiklio žibinto (5 ir 6 kategorijos) šviesą spinduliuojančio paviršiaus ir skersinės plokštumos, žyminčios bendro transporto priemonės ilgio priekinę ribą, neturi būti didesnis kaip 1 800 mm.

Tačiau šis atstumas neturi būti didesnis kaip 2 500 mm:

| a) | M1 ir N1 kategorijos transporto priemonėse; |
| --- | --- |

a)

M1 ir N1 kategorijos transporto priemonėse;

| b) | visų kitų kategorijų transporto priemonėse, jei transporto priemonės konstrukcija neleidžia laikytis mažiausių matomumo kampų reikalavimų. |
| --- | --- |

b)

visų kitų kategorijų transporto priemonėse, jei transporto priemonės konstrukcija neleidžia laikytis mažiausių matomumo kampų reikalavimų.

Papildomi 5 kategorijos šoniniai posūkio rodiklių žibintai sumontuojami vienodu atstumu vienas nuo kito per visą transporto priemonės ilgį.

Papildomi 6 kategorijos šoniniai posūkio rodiklių žibintai sumontuojami tarp pirmo ir paskutinio priekabos ilgio kvartilių.

6.5.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

6.5.5.1.   Horizontalūs kampai (žr. toliau pateiktą pav.)

Vertikalūs kampai: 15° virš 1, 1a, 1b, 2a, 2b ir 5 kategorijos posūkių rodiklių žibintų horizontalės ir žemiau. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintai yra mažiau kaip 750 mm virš žemės paviršiaus; 6 kategorijos posūkių rodiklių žibintų atveju – 30° virš horizontalės ir 5° žemiau. Vertikalusis kampas virš horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei papildomi galiniai žibintai yra ne mažiau kaip 2 100 mm virš žemės paviršiaus.

Pav

(žr. 6.5 pastraipą)

Image

Jeigu tai yra M1 ir N1 kategorijos transporto priemonės, 1, 1a ar 1b kategorijos posūkių rodiklių žibintų, kurių tariamojo paviršiaus apatinis kraštas yra nutolęs mažiau kaip 750 mm nuo žemės paviršiaus, atveju, 45° vertė į vidų gali būti sumažinta iki 20° po horizontaliąja plokštuma, kurioje yra šio žibinto atskaitos ašis.

Image

6.5.5.2.   arba, gamintojo nuožiūra, M1 ir N1 kategorijos transporto priemonėms (15):

Priekiniai ir galiniai posūkių rodiklių žibintai, taip pat šoniniai gabaritiniai žibintai:

Horizontalūs kampai parodyti toliau

Image

1, 1a ar 1b kategorijos posūkių rodiklių žibintų, kurių tariamojo paviršiaus apatinis kraštas yra nutolęs mažiau kaip 750 mm nuo žemės paviršiaus, atveju, 45° vertė į vidų gali būti sumažinta iki 20° po horizontaliąja plokštuma, kurioje yra šio žibinto atskaitos ašis.

Vertikalūs kampai: 15° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalus kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintai yra žemiau kaip 750 mm atstumu virš žemės.

Kad žibintas būtų laikomas matomu, turi būti be kliūčių matoma bent 12,5 cm2 jo tariamojo paviršiaus, išskyrus 5 ir 6 kategorijų šoninius posūkių rodiklius. Neatsižvelgiama į jokio šviesogrąžio atšvaito šviečiamąjį paviršių, kuris neperduoda šviesos.

6.5.6.   Orientavimas

Pagal gamintojo pateiktas montavimo sąlygas, jei yra

6.5.7.   Elektros jungtys

Posūkių rodiklių žibintai turi įsijungti nepriklausomai nuo kitų žibintų. Visi vienoje transporto priemonės pusėje esantys posūkių rodiklių žibintai turi būti įjungiami ir išjungiami vienu valdikliu ir turi mirksėti sinchroniškai.

Trumpesnėse kaip 6 m M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, kai išdėstymas atitinka 6.5.5.2 pastraipą, gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai, jei tokie įtaisyti, taip pat turi mirksėti tokiu pačiu dažniu (sinchroniškai) su posūkių rodiklių žibintais.

6.5.8.   Signalinis įtaisas

Veikimo signalinis įtaisas privalomas 1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkių rodiklių žibintams. Jis gali būti regimasis, girdimasis arba ir regimasis, ir girdimasis. Jeigu yra regimasis, tai turi būti mirksinti lemputė, kuri bet kurio iš šių posūkių rodiklių žibintų gedimo atveju arba užgęsta, arba lieka degti nemirksėdama, arba mirksi pastebimai pasikeitusiu dažniu. Jeigu signalas yra tik girdimasis, bet kurio iš šių posūkių rodiklių žibintų gedimo atveju turi būti aiškiai girdimas, kad parodytų dažnio pokytį.

Signalinį įtaisą įjungia signalas, pateikiamas pagal Taisyklės Nr. 6 6.4.2 pastraipą arba kitu tinkamu būdu (16).

Jei variklinė transporto priemonė yra pritaikyta vilkti priekabą, įtaisomas specialus regimasis priekabos posūkių rodiklių žibintų veikimo signalinis įtaisas, nebent vilkiko signaliniu įtaisu galima pranešti apie bet kurio transporto priemonės junginio posūkių rodiklio gedimą.

Papildomai variklinėse transporto priemonėse ir priekabose įtaisomai posūkių rodiklių žibintų porai veikimo signalinis įtaisas neprivalomas.

6.5.9.   Kiti reikalavimai

Šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę.

Įjungus šviesos signalo valdiklį, šviesa turi įsijungti ne vėliau kaip po sekundės, o antrą kartą – ne vėliau kaip po pusantros sekundės. Jeigu variklinė transporto priemonė pritaikyta vilkti priekabą, posūkių rodiklių žibintų valdikliu taip pat turi būti valdomi ir priekabos posūkių rodiklių žibintai. Sugedus posūkių rodiklių žibintui (jei tai įvyksta ne dėl trumpojo jungimo), kiti posūkių rodiklių žibintai turi mirksėti, tačiau jų mirksėjimo dažnis tokiu atveju gali skirtis nuo nustatytojo.

6.6.   Įspėjamasis pavojaus signalas

6.6.1.   Buvimas

Privalomas

Įjungus signalą, vienu metu turi veikti posūkių rodiklių žibintai pagal 6.5 pastraipos reikalavimus.

6.6.2.   Skaičius

Kaip nurodyta 6.5.2 pastraipoje.

6.6.3.   Išdėstymas

Kaip nurodyta 6.5.3 pastraipoje.

6.6.4.   Vieta

6.6.4.1.   Plotis: kaip nurodyta 6.5.4.1 pastraipoje.

6.6.4.2.   Aukštis: kaip nurodyta 6.5.4.2 pastraipoje.

6.6.4.3.   Ilgis: kaip nurodyta 6.5.4.3 pastraipoje.

6.6.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Kaip nurodyta 6.5.5 pastraipoje.

6.6.6.   Orientavimas

Kaip nurodyta 6.5.6 pastraipoje.

6.6.7.   Elektros jungtys

6.6.7.1.   Signalas turi būti valdomas atskiru rankiniu valdikliu, leidžiančiu visiems posūkių rodiklių žibintams mirksėti sinchroniškai.

6.6.7.2.   Įspėjamasis pavojaus signalas gali įsijungti automatiškai, kai transporto priemonė patenka į susidūrimą arba išjungus avarinio stabdymo signalą, kaip nurodyta 6.22 pastraipoje. Tokiais atvejais jis gali būti „išjungtas“ rankiniu būdu.

6.6.7.3.   Trumpesnėse kaip 6 m M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, kai išdėstymas atitinka 6.5.5.2 pastraipą, gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai, jei tokie įtaisyti, taip pat turi mirksėti tokiu pačiu dažniu (sinchroniškai) su posūkių rodiklių žibintais.

6.6.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Mirksinti įspėjamoji lemputė, galinti veikti kartu su 6.5.8 pastraipoje aprašytu (-ais) signaliniu (-iais) įtaisu (-ais).

6.6.9.   Kiti reikalavimai

Kaip apibrėžta 6.5.9 pastraipoje. Jeigu variklinė transporto priemonė pritaikyta vilkti priekabą, įspėjamojo pavojaus signalo valdikliu taip pat turi būti galima įjungti priekabos posūkių rodiklių žibintus. Įspėjamojo pavojaus signalas turi galėti veikti net tada, kai variklio užvedimo arba išjungimo įtaisas yra padėtyje, kurioje neįmanoma užvesti variklį.

6.7.   Stabdymo žibintas (Taisyklė Nr. 7)

6.7.1.   Buvimas

| S1 arba S2 kategorijos įtaisas | : | privalomas visų kategorijų transporto priemonėse. |
| --- | --- | --- |
| S3 arba S4 kategorijos įtaisai | : | privalomi M1 ir N1 kategorijos transporto priemonėse, išskyrus sunkvežimius be kėbulo ir N1 kategorijos transporto priemones su atvira kroviniams skirta vieta; kitų kategorijų transporto priemonėse neprivalomi. |

S1 arba S2 kategorijos įtaisas

:

privalomas visų kategorijų transporto priemonėse.

S3 arba S4 kategorijos įtaisai

:

privalomi M1 ir N1 kategorijos transporto priemonėse, išskyrus sunkvežimius be kėbulo ir N1 kategorijos transporto priemones su atvira kroviniams skirta vieta; kitų kategorijų transporto priemonėse neprivalomi.

6.7.2.   Skaičius

Du S1 arba S2 kategorijos įtaisai ir vienas S3 arba S4 kategorijos įtaisas visų kategorijų transporto priemonėse

6.7.2.1.   Išskyrus atvejį, kai įtaisytas S3 arba S4 kategorijos įtaisas, du papildomi S1 arba S2 kategorijos įtaisai gali būti sumontuoti M2, M3, N2, N3, O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėse.

6.7.2.2.   Tik jei transporto priemonės išilginė vidurio plokštuma yra ne ant stacionarios kėbulo plokštės, bet atskiria vieną arba dvi judamąsias transporto priemonės dalis (pvz., duris), ir išilginėje vidurio plokštumoje virš tokių judamųjų dalių trūksta vietos įrengti vieną S3 arba S4 kategorijos įtaisą:

galima įtaisyti du S3 arba S4 kategorijos „D“ tipo įtaisus; arba

vieną S3 arba S4 kategorijos įtaisą galima įrengti į kairę arba į dešinę nuo išilginės vidurio plokštumos; arba

gali būti įmontuota S3 arba S4 kategorijos tarpusavyje susijusių žibintų sistema.

6.7.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų.

6.7.4.   Vieta

6.7.4.1.   Pločio atžvilgiu:

| | M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: | S1 arba S2 kategorijos įtaisų atveju atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu. |
| --- | --- | --- |

M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės:

S1 arba S2 kategorijos įtaisų atveju atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu.

| | Atstumui tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi netaikomi jokie specialūs reikalavimai. |
| --- | --- |

Atstumui tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi netaikomi jokie specialūs reikalavimai.

| | Visų kitų kategorijų transporto priemonės: | S1 arba S2 kategorijų įtaisų atveju atstumas tarp tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jei bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- | --- |

Visų kitų kategorijų transporto priemonės:

S1 arba S2 kategorijų įtaisų atveju atstumas tarp tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jei bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

| | S3 arba S4 kategorijos įtaisai: atskaitos centras turi būti transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje. Tačiau kai yra įtaisyti du S3 arba S4 kategorijos įtaisai pagal 6.7.2 pastraipą, jie turi būti kuo arčiau išilginės vidurio plokštumos – po vieną kiekvienoje šios plokštumos pusėje. |
| --- | --- |

S3 arba S4 kategorijos įtaisai: atskaitos centras turi būti transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje. Tačiau kai yra įtaisyti du S3 arba S4 kategorijos įtaisai pagal 6.7.2 pastraipą, jie turi būti kuo arčiau išilginės vidurio plokštumos – po vieną kiekvienoje šios plokštumos pusėje.

| | Kai šone nuo išilginės vidurio plokštumos pagal 6.7.2 pastraipą leidžiama papildomai pritaisyti S3 arba S4 kategorijos žibintą, atstumas nuo išilginės vidurio plokštumos iki žibinto atskaitos centro neturi būti didesnis kaip 150 mm. |
| --- | --- |

Kai šone nuo išilginės vidurio plokštumos pagal 6.7.2 pastraipą leidžiama papildomai pritaisyti S3 arba S4 kategorijos žibintą, atstumas nuo išilginės vidurio plokštumos iki žibinto atskaitos centro neturi būti didesnis kaip 150 mm.

6.7.4.2.   Aukščio atžvilgiu:

| 6.7.4.2.1. | S1 arba S2 kategorijos įtaisai: | Virš žemės paviršiaus ne mažiau kaip 350 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 1 500 mm atstumą ir jei nėra įtaisytų papildomų žibintų). |
| --- | --- | --- |

6.7.4.2.1.

S1 arba S2 kategorijos įtaisai:

Virš žemės paviršiaus ne mažiau kaip 350 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 1 500 mm atstumą ir jei nėra įtaisytų papildomų žibintų).

| | Jei įtaisyti papildomi žibintai, jie turi būti tokiame aukštyje, kad nepažeistų žibintų pločio ir simetrijos reikalavimų, o vertikalus atstumas būtų tokio dydžio, kiek leidžia kėbulo forma, bet ne mažiau kaip 600 mm virš privalomųjų žibintų. |
| --- | --- |

Jei įtaisyti papildomi žibintai, jie turi būti tokiame aukštyje, kad nepažeistų žibintų pločio ir simetrijos reikalavimų, o vertikalus atstumas būtų tokio dydžio, kiek leidžia kėbulo forma, bet ne mažiau kaip 600 mm virš privalomųjų žibintų.

| 6.7.4.2.2. | S3 arba S4 kategorijos įtaisai: | horizontali plokštuma, liečianti tariamojo paviršiaus apatinį kraštą, turi būti: ne daugiau kaip 150 mm žemiau horizontalios plokštumos, liečiančios galinio stiklo paviršiaus apatinį kraštą, arba ne mažiau kaip 850 mm virš žemės. |
| --- | --- | --- |

6.7.4.2.2.

S3 arba S4 kategorijos įtaisai:

horizontali plokštuma, liečianti tariamojo paviršiaus apatinį kraštą, turi būti: ne daugiau kaip 150 mm žemiau horizontalios plokštumos, liečiančios galinio stiklo paviršiaus apatinį kraštą, arba ne mažiau kaip 850 mm virš žemės.

| | Tačiau horizontali plokštuma, liečianti S3 arba S4 kategorijos įtaiso tariamojo paviršiaus apatinį kraštą, turi būti virš horizontalios plokštumos, liečiančios S1 arba S2 kategorijos įtaisų tariamojo paviršiaus viršutinį kraštą. |
| --- | --- |

Tačiau horizontali plokštuma, liečianti S3 arba S4 kategorijos įtaiso tariamojo paviršiaus apatinį kraštą, turi būti virš horizontalios plokštumos, liečiančios S1 arba S2 kategorijos įtaisų tariamojo paviršiaus viršutinį kraštą.

6.7.4.3.   Ilgio atžvilgiu:

6.7.4.4.   S1 arba S2 kategorijos įtaisai: transporto priemonės gale.

6.7.4.5.   S3 arba S4 kategorijos įtaisai: nėra specialių reikalavimų.

6.7.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Horizontalusis kampas:

| | S1 arba S2 kategorijos įtaisai: 45° į kairę ir į dešinę nuo transporto priemonės išilginės ašies; |
| --- | --- |

S1 arba S2 kategorijos įtaisai: 45° į kairę ir į dešinę nuo transporto priemonės išilginės ašies;

| | S3 arba S4 kategorijos įtaisai: 10° į kairę ir į dešinę nuo transporto priemonės išilginės ašies. |
| --- | --- |

S3 arba S4 kategorijos įtaisai: 10° į kairę ir į dešinę nuo transporto priemonės išilginės ašies.

Vertikalusis kampas:

| | S1 arba S2 kategorijos įtaisai: 15° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintas yra žemiau nei 750 mm virš žemės. Vertikalusis kampas virš horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei papildomi žibintai yra žemiau kaip 2 100 mm virš žemės; |
| --- | --- |

S1 arba S2 kategorijos įtaisai: 15° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintas yra žemiau nei 750 mm virš žemės. Vertikalusis kampas virš horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei papildomi žibintai yra žemiau kaip 2 100 mm virš žemės;

| | S3 arba S4 kategorijos įtaisai: 10° virš ir 5° žemiau horizontalės. |
| --- | --- |

S3 arba S4 kategorijos įtaisai: 10° virš ir 5° žemiau horizontalės.

6.7.6.   Orientavimas

Transporto priemonės gale

6.7.7.   Elektros jungtys

6.7.7.1.   Visi stabdymo signalo žibintai užsidega vienu metu, kai stabdžių sistema duoda reikiamą signalą, apibrėžtą Taisyklėse Nr. 13 ir 13-H.

6.7.7.2.   Stabdymo signalo žibintai neturi veikti, jei variklio užvedimo ir (arba) išjungimo įtaisas yra tokioje padėtyje, kurioje neįmanoma užvesti variklio.

6.7.8.   Signalinis įtaisas

Neprivalomas signalinis įtaisas; kai jis įtaisomas, tai turi būti nemirksinti įspėjamoji lemputė, įsijungianti sugedus stabdymo signalo žibintams.

6.7.9.   Kiti reikalavimai

6.7.9.1.   S3 arba S4 kategorijos įtaisas negali būti sujungtas su bet kuriuo kitu žibintu.

6.7.9.2.   S3 arba S4 kategorijos įtaisas gali būti įtaisytas transporto priemonės išorėje arba viduje.

6.7.9.2.1.   Kai įtaisas įrengtas transporto priemonės viduje:

skleidžiama šviesa neturi sukelti nepatogumo vairuotojui per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus transporto priemonės paviršius (t. y. galinį stiklą).

6.8.   Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas (Taisyklė Nr. 4)

6.8.1.   Buvimas

Privalomas

6.8.2.   Skaičius

Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą

6.8.3.   Išdėstymas

Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą

6.8.4.   Vieta

6.8.4.1.   Pločio atžvilgiu: tokia, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.

6.8.4.2.   Aukščio atžvilgiu: tokia, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.

6.8.4.3.   Ilgio atžvilgiu: tokia, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.

6.8.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą

6.8.6.   Orientavimas

Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą

6.8.7.   Elektros jungtys

Pagal 5.11 pastraipą

6.8.8.   Signalinis įtaisas

Neprivalomas signalinis įtaisas. Jeigu jis yra, jo funkciją atlieka signalinis įtaisas, kurio reikalaujama priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams.

6.8.9.   Kiti reikalavimai

Kai valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas yra kombinuotas su galiniu gabaritiniu žibintu, sujungtas su stabdymo signalo žibintu arba su galiniu rūko žibintu, galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibinto fotometrinės savybės gali pasikeisti degant stabdymo signalo žibintui arba galiniam rūko žibintui.

6.9.   Priekinis gabaritinis žibintas (Taisyklė Nr. 7)

6.9.1.   Buvimas

Privalomas visoms variklinėms transporto priemonėms

Privalomas didesnio kaip 1 600 mm pločio priekaboms

Neprivalomas priekaboms, kurių plotis mažesnis kaip 1 600 mm

6.9.2.   Skaičius

Du

6.9.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų.

6.9.4.   Vieta

6.9.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu.

Priekabos atveju atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 150 mm atstumu.

Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti:

| | M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų; |
| --- | --- |

M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų;

| | Visų kitų kategorijų transporto priemonės: ne mažiau kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- |

Visų kitų kategorijų transporto priemonės: ne mažiau kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

6.9.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 350 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm (2 100 mm O1 ir O2 kategorijų transporto priemonėse arba jei dėl kitų kategorijų transporto priemonių kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 1 500 mm atstumą).

6.9.4.3.   Ilgio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų.

6.9.4.4.   Kai priekinis gabaritinis žibintas ir kitas žibintas yra kartu sujungti, išdėstymo reikalavimų atitikčiai patikrinti naudojamas tariamasis paviršius kito žibinto atskaitos ašies kryptimi (6.9.4.1–6.9.4.3 pastraipos).

6.9.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

6.9.5.1.   Horizontalusis kampas dviem gabaritiniams žibintams:

45° į vidų ir 80° į išorę

Jeigu tai yra M1 ir N1 kategorijos transporto priemonės, kurių žibintų tariamojo paviršiaus apatinis kraštas yra nutolęs mažesniu kaip 750 mm atstumu nuo žemės paviršiaus, 45° vertė į vidų gali būti sumažinta iki 20° po horizontaliąja plokštuma, kurioje yra šio žibinto atskaitos ašis.

Priekabų atveju kampas į vidų gali būti sumažintas iki 5°.

Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintai yra žemiau kaip 750 mm virš žemės.

6.9.5.2.   M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, kaip alternatyva 6.9.5.1 pastraipai, gamintojo arba jo įgaliotojo atstovo nuožiūra ir tik jei transporto priemonėje įtaisytas priekinis šoninis gabaritinis žibintas.

Horizontalusis kampas: 45° į išorę ir 45° į vidų.

Kai žibintų tariamojo paviršiaus apatinis kraštas yra nutolęs mažesniu kaip 750 mm atstumu nuo žemės, 45° vertė į vidų gali būti sumažinta iki 20° po horizontaliąja plokštuma, kurioje yra šio žibinto atskaitos ašis.

Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalus kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintai yra žemiau kaip 750 mm atstumu virš žemės.

Turi būti matoma bent 12,5 cm2 tariamojo žibinto paviršiaus, kad jį būtų galima laikyti matomu. Neatsižvelgiama į jokio šviesogrąžio atšvaito šviečiamąjį paviršių, kuris neperduoda šviesos.

6.9.6.   Orientavimas

Į priekį

6.9.7.   Elektros jungtys

Pagal 5.11 pastraipą

Tačiau jeigu priekinis gabaritinis žibintas ir posūkio rodiklio žibintas yra tarpusavyje sujungti, atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti naudojamos tokios priekinio gabaritinio žibinto elektros jungtys arba tarpusavyje sujungta žibinto dalis gali būti tokia, kad jis būtų išjungtas per visą posūkio rodiklio žibinto įjungimo laikotarpį (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).

6.9.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Šis signalinis įtaisas neturi mirksėti ir nėra būtinas, jei prietaisų skydelio apšvietimas gali būti įjungtas tik kartu su priekiniais gabaritiniais žibintais.

6.9.9.   Kiti reikalavimai

6.9.9.1.   Jeigu priekiniame gabaritiniame žibinte įmontuotas vienas arba daugiau infraraudonosios spinduliuotės generatorių, jis gali įsijungti tik tada, kai toje pačioje transporto priemonės pusėje esantis priekinis žibintas yra įjungtas, o transporto priemonė juda į priekį. Tuo atveju, kai nesuveikia priekinis gabaritinis žibintas arba toje pačioje pusėje esantis priekinis žibintas, infraraudonosios spinduliuotės generatorius (-iai) turi automatiškai išsijungti.

6.9.9.2.   Kai AFS įtaisyta su posūkio režimu, priekinis gabaritinis žibintas gali būti pasukamas kartu su apšvietimo moduliu, su kuriuo tarpusavyje yra sujungtas.

6.10.   Galinis gabaritinis žibintas (Taisyklė Nr. 7)

6.10.1.   Buvimas

R, R1 arba R2 kategorijų įtaisai: privalomas.

6.10.2.   Skaičius

Du

6.10.2.1.   Išskyrus atvejį, kai įtaisyti galinio kontūro gabaritiniai žibintai, M2, M3, N2, N3, O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėse galima įtaisyti du papildomus gabaritinius žibintus.

6.10.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.10.4.   Vieta

6.10.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu. Ši sąlyga netaikoma papildomiems galiniams žibintams.

Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti:

M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų;

Visų kitų kategorijų transporto priemonės: ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

6.10.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 350 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 1 500 mm atstumą ir jei nėra įtaisytų papildomų žibintų). Jei įtaisyti papildomi žibintai, jie turi būti tokiame aukštyje, kad nepažeistų 6.10.4.1 pastraipos reikalavimų, žibintų simetrija ir vertikalusis atstumas gali būti tokio dydžio, kiek leidžia kėbulo forma, bet ne mažesnis kaip 600 mm virš privalomųjų žibintų.

6.10.4.3.   Ilgio atžvilgiu: Transporto priemonės gale.

6.10.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

6.10.5.1.   Horizontalusis kampas: 45° į vidų ir 80° į išorę.

Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintai yra žemiau kaip 750 mm virš žemės. Vertikalusis kampas virš horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei papildomi žibintai yra žemiau kaip 2 100 mm virš žemės.

6.10.5.2.   M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, kaip alternatyva 6.10.5.1 pastraipai, gamintojo arba jo įgaliotojo atstovo nuožiūra ir tik jei transporto priemonėje įtaisytas galinis šoninis gabaritinis žibintas.

Horizontalusis kampas: 45° į išorę ir 45° į vidų.

Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalus kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintai yra žemiau kaip 750 mm atstumu virš žemės.

Turi būti matoma bent 12,5 cm2 tariamojo žibinto paviršiaus, kad jį būtų galima laikyti matomu. Neatsižvelgiama į jokio šviesogrąžio atšvaito šviečiamąjį paviršių, kuris neperduoda šviesos.

6.10.6.   Orientavimas

Atgal

6.10.7.   Elektros jungtys

Pagal 5.11 pastraipą

Tačiau jeigu galinis gabaritinis žibintas ir posūkio žibintas yra tarpusavyje sujungti, atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti naudojamos tokios galinio gabaritinio žibinto elektros jungtys arba tarpusavyje sujungta žibinto dalis gali būti tokia, kad jis būtų IŠJUNGTAS per visą posūkio rodiklio žibinto įjungimo laikotarpį (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).

6.10.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Jis sujungiamas su priekinių gabaritinių žibintų įtaisu.

6.10.9.   Kiti reikalavimai

Nėra

6.11.   Galinis rūko žibintas (Taisyklė Nr. 38)

6.11.1.   Buvimas

F, F1 arba F2 kategorijų įtaisai: Privalomas

6.11.2.   Skaičius

Vienas arba du

6.11.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.11.4.   Vieta

6.11.4.1.   Pločio atžvilgiu: jei yra tik vienas galinis rūko žibintas, jis turi būti priešingoje transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos pusėje registracijos šalies eismo krypties atžvilgiu; atskaitos centras taip pat gali būti transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje.

6.11.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 000 mm. N3G kategorijos transporto priemonėms (visureigiams) didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1 200 mm.

6.11.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.

6.11.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Apibrėžiamas α ir ß kampais, kaip nustatyta 2.13 pastraipoje:

| α | = | 5° aukštyn ir 5° žemyn; |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 25° į dešinę ir į kairę. |

α

=

5° aukštyn ir 5° žemyn;

ß

=

25° į dešinę ir į kairę.

6.11.6.   Orientavimas

Atgal

6.11.7.   Elektros jungtys

Jos turi būti tokios, kad:

| 6.11.7.1. | galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) negali būti įjungtas (-i), jei nedega tolimosios šviesos, artimosios šviesos arba priekiniai rūko žibintai; |
| --- | --- |

6.11.7.1.

galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) negali būti įjungtas (-i), jei nedega tolimosios šviesos, artimosios šviesos arba priekiniai rūko žibintai;

| 6.11.7.2. | galinis rūko žibintas (-ai) gali būti išjungtas (-i) nepriklausomai nuo bet kurio kito žibinto. |
| --- | --- |

6.11.7.2.

galinis rūko žibintas (-ai) gali būti išjungtas (-i) nepriklausomai nuo bet kurio kito žibinto.

| 6.11.7.3. | Taikomi šie reikalavimai:






  6.11.7.3.1. | galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) gali toliau veikti, kol išjungti gabaritiniai žibintai, ir galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) turi likti išjungtas (-i), kol vėl bus sąmoningai įjungtas (-i); |
| --- | --- | --- |

6.11.7.3.

Taikomi šie reikalavimai:

6.11.7.3.1.

galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) gali toliau veikti, kol išjungti gabaritiniai žibintai, ir galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) turi likti išjungtas (-i), kol vėl bus sąmoningai įjungtas (-i);

| 6.11.7.3.2. | greta privalomojo signalinio įtaiso (6.11.8 pastraipa) turi būti bent garsinis įspėjimas, jei išjungiamas degimas arba užvedimo raktelis ištraukiamas ir atidaromos vairuotojo durelės arba žibintai (6.11.7.1 pastraipa) yra įjungti ar išjungti, o galinio rūko žibinto jungiklis yra įjungimo padėtyje. |
| --- | --- |

6.11.7.3.2.

greta privalomojo signalinio įtaiso (6.11.8 pastraipa) turi būti bent garsinis įspėjimas, jei išjungiamas degimas arba užvedimo raktelis ištraukiamas ir atidaromos vairuotojo durelės arba žibintai (6.11.7.1 pastraipa) yra įjungti ar išjungti, o galinio rūko žibinto jungiklis yra įjungimo padėtyje.

| 6.11.7.4. | Išskyrus 6.11.7.1, 6.11.7.3 ir 6.11.7.5 pastraipų nuostatas, galinio rūko žibinto (-ų) veikimui neturi daryti įtakos jokių kitų žibintų įjungimas arba išjungimas. |
| --- | --- |

6.11.7.4.

Išskyrus 6.11.7.1, 6.11.7.3 ir 6.11.7.5 pastraipų nuostatas, galinio rūko žibinto (-ų) veikimui neturi daryti įtakos jokių kitų žibintų įjungimas arba išjungimas.

| 6.11.7.5. | Vilkiko (variklinės transporto priemonės) galinis rūko žibintas (-ai) gali automatiškai išsijungti, kai prijungta priekaba ir įjungtas galinis priekabos rūko žibintas (-ai). |
| --- | --- |

6.11.7.5.

Vilkiko (variklinės transporto priemonės) galinis rūko žibintas (-ai) gali automatiškai išsijungti, kai prijungta priekaba ir įjungtas galinis priekabos rūko žibintas (-ai).

6.11.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Nepriklausoma nemirksinti įspėjamoji lemputė.

6.11.9.   Kiti reikalavimai

Visais atvejais atstumas nuo galinio rūko žibinto iki kiekvieno stabdymo signalo žibinto turi būti didesnis kaip 100 mm.

6.12.   Stovėjimo žibintas (Taisyklė Nr. 77 arba 7)

6.12.1.   Buvimas

Ne ilgesnėse kaip 6 m ir ne platesnėse kaip 2 m variklinėse transporto priemonėse šis žibintas neprivalomas

Visose kitose transporto priemonėse stovėjimo žibintas draudžiamas

6.12.2.   Skaičius

Priklauso nuo išdėstymo

6.12.3.   Išdėstymas

Du žibintai priekyje ir du žibintai gale arba po vieną žibintą kiekvienoje pusėje

6.12.4.   Vieta

6.12.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu.

Be to, jei yra du žibintai, jie turi būti transporto priemonės šonuose.

6.12.4.2.   Aukščio atžvilgiu:

| | M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų; |
| --- | --- |

M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų;

| | Visų kitų kategorijų transporto priemonės: virš žemės ne mažiau kaip 350 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 1 500 mm atstumo). |
| --- | --- |

Visų kitų kategorijų transporto priemonės: virš žemės ne mažiau kaip 350 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 1 500 mm atstumo).

6.12.4.3.   Ilgio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų.

6.12.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Horizontalusis kampas: 45° į išorę, į priekį ir atgal.

Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei žibintas yra žemiau nei 750 mm virš žemės.

6.12.6.   Orientavimas

Turi būti toks, kad žibintai atitiktų matomumo iš priekio ir iš galo reikalavimus

6.12.7.   Elektros jungtys

Jungtis turi būti tokia, kad stovėjimo žibintas (-ai) galėtų degti toje pačioje transporto priemonės pusėje nepriklausomai nuo kitų žibintų.

Stovėjimo žibintą (-ai) ir, jei taikoma, priekinį bei galinį gabaritinius žibintus pagal 6.12.9 pastraipą turi būti įmanoma naudoti, net jei dėl varikio užvedimo įtaiso padėties neįmanoma užvesti variklio. Draudžiama naudoti įtaisą, kuris automatiškai išjungtų šiuo žibintus po tam tikro laiko.

6.12.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra neprivalomas. Jeigu signalinis įtaisas yra, jo neturi būti įmanoma supainioti su priekinių ir galinių gabaritinių žibintų signaliniu įtaisu.

6.12.9.   Kiti reikalavimai

Šis žibintas taip pat gali būti įjungiamas kartu su priekiniais ir galiniais gabaritiniais žibintais toje pačioje transporto priemonės pusėje. Šiuo atveju laikoma, kad priekinių arba galinių gabaritinių žibintų reikalavimus atitinkantys žibintai atitinka ir stovėjimo žibintų reikalavimus.

6.13.   Galinio kontūro gabaritinis žibintas (Taisyklė Nr. 7)

6.13.1.   Buvimas

A arba AM kategorijų įtaisai (matomi iš priekio) ir R, R1, R2, RM1 arba RM2 kategorijų įtaisai (matomi iš galo):

privalomas didesnio kaip 2,10 m pločio transporto priemonėms. Neprivalomas 1,80–2,10 m pločio transporto priemonėms. Sunkvežimiuose be kėbulo galinio kontūro gabaritiniai žibintai neprivalomi.

6.13.2.   Skaičius

Du matomi iš priekio ir du matomi iš galo.

Neprivaloma: papildomi žibintai gali būti įtaisyti taip:

| a) | du, matomi iš priekio; |
| --- | --- |

a)

du, matomi iš priekio;

| b) | du, matomi iš galo. |
| --- | --- |

b)

du, matomi iš galo.

6.13.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.13.4   Vieta

6.13.4.1   Pločio atžvilgiu:

Priekyje ir gale: kuo arčiau transporto priemonės krašto. Ši sąlyga laikoma įvykdyta, kai tariamojo paviršiaus taškas atskaitos ašies, esančios toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, kryptimi yra ne didesniu kaip 400 mm atstumu nuo transporto priemonės krašto.

6.13.4.2.   Aukščio atžvilgiu:

| | Priekyje: variklinės transporto priemonės – horizontali plokštuma, liečianti viršutinį tariamojo paviršiaus kraštą, įtaiso atskaitos ašies kryptimi turi būti ne žemiau kaip horizontali plokštuma, liečianti priekinio stiklo skaidrios dalies viršutinį kraštą.
  Priekabos ir puspriekabės – didžiausiame aukštyje, atitinkančiame transporto priemonės pločio, konstrukcijos ir veikimo bei žibintų simetrijos reikalavimus. |
| --- | --- |

Priekyje: variklinės transporto priemonės – horizontali plokštuma, liečianti viršutinį tariamojo paviršiaus kraštą, įtaiso atskaitos ašies kryptimi turi būti ne žemiau kaip horizontali plokštuma, liečianti priekinio stiklo skaidrios dalies viršutinį kraštą.

Priekabos ir puspriekabės – didžiausiame aukštyje, atitinkančiame transporto priemonės pločio, konstrukcijos ir veikimo bei žibintų simetrijos reikalavimus.

| | Gale: didžiausiame aukštyje, atitinkančiame transporto priemonės pločio, konstrukcijos ir veikimo bei žibintų simetrijos reikalavimus. |
| --- | --- |

Gale: didžiausiame aukštyje, atitinkančiame transporto priemonės pločio, konstrukcijos ir veikimo bei žibintų simetrijos reikalavimus.

Abu neprivalomi ir privalomi (kaip taikoma) žibintai įtaisomi aukščio atžvilgiu taip toli vienas nuo kito, kiek tai yra praktiška ir suderinama su transporto priemonės konstrukcijos (eksploatacijos) reikalavimais ir žibintų simetrija.

6.13.4.3.   Ilgio atžvilgiu nėra specialių reikalavimų.

Iš priekio matomi papildomi žibintai, kaip nustatyta 6.13.4.2 pastraipoje, įtaisomi kuo toliau gale. Tačiau atstumas tarp papildomų žibintų ir transporto priemonės galo neturi būti didesnis kaip 400 mm.

6.13.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Horizontalusis kampas: 80° į išorę.

Vertikalusis kampas: 5° virš ir 20° žemiau horizontalės.

6.13.6.   Orientavimas

Turi būti toks, kad žibintai atitiktų matomumo iš priekio ir iš galo reikalavimus

6.13.7.   Elektros jungtys

Pagal 5.11 pastraipą

6.13.8.   Signalinis įtaisas

Signalinis įtaisas neprivalomas. Jeigu yra, jo funkciją atlieka signalinis įtaisas, kurio reikalaujama priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams.

6.13.9.   Kiti reikalavimai

Jei įvykdyti visi kiti reikalavimai, iš priekio matomi privalomi arba neprivalomi žibintai ir iš galo toje pačioje transporto priemonės pusėje matomi privalomi arba neprivalomi žibintai gali būti sujungti į vieną įtaisą.

Du iš galo matomi žibintai gali būti sugrupuotieji, kombinuotieji arba tarpusavyje sujungtieji pagal 5.7 pastraipą.

Galinio kontūro gabaritinio žibinto vieta atitinkamo gabaritinio žibinto atžvilgiu turi būti tokia, kad atstumas tarp projekcijų skersinėje vertikalioje taškų, esančių arčiausiai vienas kito tariamuosiuose paviršiuose dviejų žibintų atskaitos ašių kryptimi, plokštumoje būtų ne mažesnis kaip 200 mm.

6.14.   Galinis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis (Taisyklė Nr. 3)

6.14.1.   Buvimas

Privalomas variklinėse transporto priemonėse

Priekabose neprivalomi, tik jeigu jie sugrupuoti kartu su kitais galiniais šviesos signaliniais įtaisais. Skaičius

6.14.2.   Skaičius

jų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3 IA arba IB klasės šviesogrąžių atšvaitų reikalavimus. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.14.4 pastraipos) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.

6.14.3   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.14.4.   Vieta

6.14.4.1.   Pločio atžvilgiu: šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, neturi būti toliau kaip 400 mm atstumu nuo transporto priemonės išorinio krašto.

Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti:

| | M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų; |
| --- | --- |

M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų;

| | Visų kitų kategorijų transporto priemonės: ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- |

Visų kitų kategorijų transporto priemonės: ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

6.14.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės paviršiaus ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 900 mm (ne daugiau kaip 1 200 mm, jeigu sugrupuoti su bet kuriuo (-iais) galiniu (-iais) žibintu (-ais), 1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti atitinkamai 900 mm arba 1 200 mm atstumo).

6.14.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.

6.14.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Horizontalusis kampas: 30° į vidų ir į išorę.

Vertikalusis kampas: 10° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei šviesogrąžis atšvaitas yra žemiau nei 750 mm virš žemės.

6.14.6.   Orientavimas

Atgal

6.14.7.   Kiti reikalavimai

Šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito galinio žibinto paviršiumi.

6.15.   Galinis šviesogrąžis atšvaitas, trikampis (Taisyklė Nr. 3)

6.15.1   Buvimas

Privalomas naudoti priekabose

Draudžiamas variklinėse transporto priemonėse. Skaičius

6.15.2.   Skaičius

jų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3 IIIA arba IIIB klasės šviesogrąžių atšvaitų reikalavimus. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.15.4 pastraipos) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.

6.15.3.   Išdėstymas

Trikampio viršūnė turi būti nukreipta aukštyn.

6.15.4.   Vieta

6.15.4.1.   Pločio atžvilgiu: šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, neturi būti toliau kaip 400 mm atstumu nuo transporto priemonės išorinio krašto.

Šviesogrąžių atšvaitų vidiniai kraštai vienas nuo kito turi būti nutolę ne mažiau kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jei bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

6.15.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 900 mm (ne daugiau kaip 1 200 mm, jeigu sugrupuoti su bet kuriuo (-iais) galiniu (-iais) žibintu (-ais), 1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti atitinkamai 900 mm arba 1 200 mm atstumo).

6.15.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.

6.15.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Horizontalusis kampas: 30° į vidų ir į išorę.

Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei šviesogrąžis atšvaitas yra žemiau nei 750 mm virš žemės.

6.15.6.   Orientavimas

Atgal

6.15.7.   Kiti reikalavimai

Šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito galinio žibinto paviršiumi.

6.16.   Priekinis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis (Taisyklė Nr. 3)

6.16.1.   Buvimas

Privalomas naudoti priekabose.

Privalomas naudoti variklinėse transporto priemonėse, kurių visi priekiniai žibintai turi įtraukiamus atšvaitus

Neprivalomas kitose variklinėse transporto priemonėse. Skaičius

6.16.2.   Skaičius

jų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3 IA arba IB klasės šviesogrąžių atšvaitų reikalavimus. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.16.4 pastraipos) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.

6.16.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.16.4.   Vieta

6.16.4.1.   Pločio atžvilgiu: šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, neturi būti toliau kaip 400 mm atstumu nuo transporto priemonės išorinio krašto.

Priekabos atveju šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, turi būti ne toliau kaip 150 mm nuo transporto priemonės išorinio krašto.

Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti:

| | M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų; |
| --- | --- |

M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų;

| | Visų kitų kategorijų transporto priemonės: ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- |

Visų kitų kategorijų transporto priemonės: ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

6.16.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 900 mm (1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 900 mm atstumo).

6.16.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje.

6.16.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Horizontalusis kampas, 30° į vidų ir į išorę. Priekabų atveju kampas į vidų gali būti sumažintas iki 10°. Jei dėl priekabų konstrukcijos privalomieji šviesogrąžiai atšvaitai negali atitikti šio kampo reikalavimo, gali būti įtaisyti papildomi šviesogrąžiai atšvaitai, kuriems netaikomas pločio apribojimas (6.16.4.1 pastraipa); šie atšvaitai kartu su privalomaisiais šviesogrąžiais atšvaitais užtikrina būtiną matomumo kampą.

Vertikalusis kampas: 10° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei šviesogrąžis atšvaitas yra žemiau nei 750 mm virš žemės.

6.16.6.   Orientavimas

Į priekį

6.16.7.   Kiti reikalavimai

Šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito priekinio žibinto paviršiumi.

6.17.   Šoninis šviesogrąžis atšvaitas, ne trikampis (Taisyklė Nr. 3)

6.17.1.   Buvimas

| Privalomas | : | visose variklinėse transporto priemonėse, kurios yra ilgesnės kaip 6 m;
  visose priekabose. |
| --- | --- | --- |
| Neprivaloma | : | variklinėse transporto priemonėse, kurios yra trumpesnės kaip 6 m. |

Privalomas

:

visose variklinėse transporto priemonėse, kurios yra ilgesnės kaip 6 m;

visose priekabose.

Neprivaloma

:

variklinėse transporto priemonėse, kurios yra trumpesnės kaip 6 m.

6.17.2.   Skaičius

Toks, kad būtų įvykdyti išilginio išdėstymo reikalavimai. Atšvaitų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3 IA arba IB klasės šviesogrąžių atšvaitų reikalavimus. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.17.4 pastraipos) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.

6.17.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.17.4.   Vieta

6.17.4.1.   Pločio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų

6.17.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 900 mm (ne daugiau kaip 1 200 mm, jeigu sugrupuoti su bet kuriuo (-iais) žibintu (-ais), 1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti atitinkamai 900 mm arba 1 200 mm atstumo arba jeigu įtaisas nėra privalomas pagal 6.17.1 pastraipą).

6.17.4.3.   Ilgio atžvilgiu: bent vienas šoninis šviesogrąžis atšvaitas turi būti įtaisytas viduriniame transporto priemonės trečdalyje, toliausiai priekyje esantis šoninis šviesogrąžis atšvaitas nuo transporto priemonės priekio turi būti ne toliau kaip 3 m atstumu;

Atstumas tarp dviejų gretimų šoninių šviesogrąžių atšvaitų neturi būti didesnis kaip 3 m. Šis reikalavimas netaikomas M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms.

Jei dėl transporto priemonės konstrukcijos, modelio arba eksploatacijos neįmanoma įvykdyti šio reikalavimo, atstumas gali būti padidintas iki 4 m. Atstumas tarp toliausiai gale esančio šviesogrąžio atšvaito ir transporto priemonės galo neturi būti didesnis kaip 1 m.

Tačiau trumpesnėms kaip 6 m variklinėms transporto priemonėms užtenka turėti vieną šoninį šviesogrąžį atšvaitą, įtaisytą pirmajame trečdalyje ir (arba) vieną – paskutiniajame transporto priemonės ilgio trečdalyje. Tačiau ilgesnėms kaip 6 m, bet ne ilgesnėms kaip 7 m M1 kategorijos transporto priemonėms užtenka turėti vieną šoninį šviesogrąžį atšvaitą, įtaisytą ne toliau kaip už 3 m nuo priekio ir vieną – paskutiniajame transporto priemonės ilgio trečdalyje.

6.17.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

| Horizontalusis kampas | : | 45° į priekį ir atgal. |
| --- | --- | --- |
| Vertikalusis kampas | : | 10° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei šviesogrąžis atšvaitas yra žemiau nei 750 mm virš žemės. |

Horizontalusis kampas

:

45° į priekį ir atgal.

Vertikalusis kampas

:

10° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei šviesogrąžis atšvaitas yra žemiau nei 750 mm virš žemės.

6.17.6.   Orientavimas

Į šoną

6.17.7.   Kiti reikalavimai

Šoninio šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito šoninio žibinto paviršiumi.

6.18.   Šoniniai gabaritiniai žibintai (Taisyklė Nr. 91)

6.18.1.   Įrengimas

Privalomas: Visose transporto priemonėse, kurios yra ilgesnės kaip 6 m, išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas.

SM1 tipo šoninis gabaritinis žibintas naudojamas visų kategorijų transporto priemonėse, tačiau SM2 tipo šoniniai gabaritiniai žibintai gali būti naudojami M1 kategorijos transporto priemonėse.

Be to, trumpesnėse kaip 6 m M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse šoniniai gabaritiniai žibintai naudojami, jeigu jie papildo priekinių gabaritinių žibintų sumažinto geometrinio apžvelgiamumo reikalavimus pagal 6.9.5.2 pastraipą ir galinių gabaritinių žibintų, atitinkančių 6.10.5.2 pastraipą, reikalavimus.

Neprivaloma: Visose kitose transporto priemonėse.

Gali būti naudojami SM1 arba SM2 tipų šoniniai gabaritiniai žibintai.

6.18.2.   Mažiausias skaičius vienoje pusėje

Toks, kad būtų laikomasi išilginio išdėstymo taisyklių.

6.18.3.   Išdėstymas

nėra specialių reikalavimų.

6.18.4.   Vieta

6.18.4.1.   Pločio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų.

6.18.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma išlaikyti 1 500 mm atstumo).

6.18.4.3.   Ilgio atžvilgiu: bent vienas šoninis gabaritinis žibintas turi būti įtaisytas viduriniame transporto priemonės trečdalyje, toliausiai priekyje esantis šoninis gabaritinis žibintas nuo transporto priemonės priekio turi būti ne didesniu kaip 3 m atstumu. Atstumas tarp dviejų gretimų šoninių gabaritinių žibintų turi būti ne didesnis kaip 3 m. Jei dėl transporto priemonės konstrukcijos, modelio ar eksploatacijos negalima įvykdyti šio reikalavimo, atstumas gali būti padidintas iki 4 m.

Atstumas tarp toliausiai gale esančio šoninio gabaritinio žibinto ir transporto priemonės galo neturi būti didesnis kaip 1 m.

Tačiau transporto priemonėms, kurios yra ne ilgesnės kaip 6 m, ir važiuoklės ir kabinos sąrankoms užtenka turėti vieną šoninį gabaritinį žibintą, įtaisytą pirmajame trečdalyje ir (arba) paskutiniame transporto priemonės ilgio trečdalyje. Tačiau ilgesnėms kaip 6 m, bet ne ilgesnėms kaip 7 m M1 kategorijos transporto priemonėms užtenka turėti vieną šoninį gabaritinį žibintą, įtaisytą ne toliau kaip už 3 m nuo priekio ir vieną – paskutiniajame transporto priemonės ilgio trečdalyje.

6.18.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Horizontalusis kampas: 45° į priekį ir atgal; tačiau transporto priemonėse, kuriose šoninių gabaritinių žibintų įtaisyti neprivaloma, ši vertė gali būti sumažinta iki 30°.

Jei transporto priemonėje įtaisyti šoniniai gabaritiniai žibintai, naudojami papildyti sumažintą geometrinį priekinių ir galinių posūkių rodiklių žibintų, atitinkančių 6.5.5.2 pastraipą, ir (arba) 6.9.5.2 ir 6.10.5.2 pastraipas atitinkančių gabaritinių žibintų apžvelgiamumą, taikomi 45° kampai transporto priemonės priekio ir galo link ir 30° kampas transporto priemonės centro link (žr. 6.5.5.2 pastraipos pav.).

Vertikalusis kampas: 10° virš ir žemiau horizontalės. Vertikalusis kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5°, jei šoninis gabaritinis žibintas yra žemiau nei 750 mm virš žemės.

6.18.6.   Orientavimas

Į šoną

6.18.7.   Elektros jungtys

Trumpesnėse kaip 6 m ilgio M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai gali būti mirksintys, jei tik šis mirksėjimas yra sinchroniškas ir vyksta tokiu pačiu dažniu kaip ir tos pačios transporto priemonės pusės posūkių rodiklių mirksėjimas.

Visų kitų kategorijų transporto priemonės: nėra specialių reikalavimų.

6.18.8.   Signalinis įtaisas

Signalinis įtaisas neprivalomas. Jeigu yra, jo funkciją atlieka signalinis įtaisas, kurio reikalaujama priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams.

6.18.9.   Kiti reikalavimai

Kai toliausiai gale esantis šoninis gabaritinis žibintas yra kombinuotas su galiniu gabaritiniu žibintu, kartu sujungtas su galiniu rūko žibintu arba stabdymo signalo žibintu, šoninio gabaritinio žibinto fotometrinės savybės gali pasikeisti šviečiant galiniam rūko žibintui arba stabdymo signalo žibintui.

Galiniai šoniniai gabaritiniai žibintai turi būti gintaro spalvos, jeigu jie mirksi su aliniu posūkių rodiklio žibintu.

6.19.   Dieninis žibintas (Taisyklė Nr. 87) (17)

6.19.1.   Įrengimas

Privalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiama naudoti priekabose.

6.19.2.   Skaičius

Du

6.19.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.19.4.   Vieta

6.19.4.1.   Pločio atžvilgiu: Atstumas tarp tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti ne mažesnis kaip 600 mm.

Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.

6.19.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm.

6.19.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.

6.19.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

| Horizontalusis | : | 20° į išorę ir 20° į vidų |
| --- | --- | --- |
| Vertikalusis | : | 10° aukštyn ir 10° žemyn |

Horizontalusis

:

20° į išorę ir 20° į vidų

Vertikalusis

:

10° aukštyn ir 10° žemyn

6.19.6.   Orientavimas

Į priekį

6.19.7.   Elektros jungtys

6.19.7.1.   Dieniniai žibintai turi ĮSIJUNGTI automatiškai, kai nustatoma tokia variklio (varomosios sistemos) užvedimo ir (arba) išjungimo įtaiso padėtis, kurioje variklis (varomoji sistema) gali veikti. Tačiau dieniniai žibintai gali būti palikti IŠJUNGTI esant toliau nurodytoms sąlygoms.

6.19.7.1.1.   Automatinės pavaros valdiklio padėtis yra transporto priemonės stovėjimo padėtis, arba

6.19.7.1.2.   stovėjimo stabdžio padėtis yra naudojimo padėtis, arba

6.19.7.1.3.   kiekvieną kartą, kai rankiniu būdu pirmą kartą įjungiama varomoji sistema, prieš tai, kai transporto priemonė pajuda.

6.19.7.2.   Dieninius žibintus galima IŠJUNGTI rankiniu būdu, kai transporto priemonės greitis neviršija 10 km/h su sąlyga, kad jie ĮSIJUNGIA automatiškai, transporto priemonės greičiui viršijus 10 km/h arba transporto priemonei nuvažiavus daugiau kaip 100 m, ir jie lieka ĮJUNGTI, kol jie nėra sąmoningai vėl išjungiami.

6.19.7.3.   Dieninis žibintas automatiškai IŠSIJUNGIA, kai nustatoma tokia variklio (varomosios sistemos) užvedimo ir (arba) išjungimo įtaiso padėtis, kurioje variklis (varomoji sistema) gali veikti, arba kai priekiniai rūko žibintai arba priekiniai žibintai yra ĮJUNGTI, išskyrus atvejį, kai pastarieji žibintai naudojami nenutrūkstamam šviečiamajam įspėjimui trumpais intervalais (18).

6.19.7.4.   5.11 pastraipoje nurodyti žibintai nėra ĮJUNGIAMI, kai dieniniai žibintai yra ĮJUNGTI, išskyrus tada, kai dieniniai žibintai veikia pagal 6.2.7.6.2 pastraipą.

6.19.7.5.   Jeigu atstumas tarp priekinio posūkio rodiklio žibinto ir dieninio žibinto ne didesnis kaip 40 mm, dieninio žibinto elektros jungtys atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti tokios, kad:

| a) | jis IŠJUNGIAMAS, arba |
| --- | --- |

a)

jis IŠJUNGIAMAS, arba

| b) | per visą tą laiką, kai priekinis posūkio žibintas yra įjungtas, jo spinduliavimo stipris turi būti sumažintas (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes). |
| --- | --- |

b)

per visą tą laiką, kai priekinis posūkio žibintas yra įjungtas, jo spinduliavimo stipris turi būti sumažintas (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).

6.19.7.6.   Jeigu posūkio rodiklio žibintas ir dieninis žibintas yra tarpusavyje sujungti, atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti naudojamos tokios dieninio žibinto elektros jungtys, kad dieninis žibintas būtų IŠJUNGTAS per visą posūkio rodiklio žibinto įjungimo laikotarpį (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).

6.19.8.   Signalinis įtaisas

Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra neprivalomas

6.19.9.   Kiti nurodymai

Nurodymų nėra

6.20.   Posūkio apšvietimo žibintas (Taisyklė Nr. 119)

6.20.1.   Buvimas

Neprivaloma variklinėms transporto priemonėms

6.20.2.   Skaičius

Du

6.20.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.20.4.   Vieta

6.20.4.1.   Pločio atžvilgiu: kiekvienoje transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje turi būti po vieną posūkio apšvietimo žibintą.

6.20.4.2.   Ilgio atžvilgiu: ne toliau kaip 1 000 mm nuo priekio.

| Aukščio atžvilgiu | : | mažiausiai | : | ne mažiau kaip 250 mm virš žemės; |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| daugiausia | : | ne daugiau kaip 900 mm virš žemės. |

Aukščio atžvilgiu

:

mažiausiai

:

ne mažiau kaip 250 mm virš žemės;

daugiausia

:

ne daugiau kaip 900 mm virš žemės.

Tačiau atskaitos ašies kryptimi nė vienas tariamojo paviršiaus taškas neturi būti aukščiau kaip aukščiausiai esantis tariamojo paviršiaus taškas artimosios šviesos žibinto atskaitos ašies kryptimi.

6.20.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Apibrėžiamas α ir ß kampais, kaip nustatyta 2.13 pastraipoje:

| α | = | 10° aukštyn ir 10° žemyn, |
| --- | --- | --- |
| β | = | 30–60° į išorę. |

α

=

10° aukštyn ir 10° žemyn,

β

=

30–60° į išorę.

6.20.6.   Orientavimas

Turi būti toks, kad žibintai atitiktų geometrinio apžvelgiamumo reikalavimus

6.20.7.   Elektros jungtys

Posūkio apšvietimo žibintai turi būti prijungti taip, kad jų nebūtų galima įjungti, jei tuo pačiu metu NĖRA ĮJUNGTI tolimosios šviesos žibintai arba artimosios šviesos žibintai.

6.20.7.1.   Posūkio apšvietimo žibintas vienoje transporto priemonės pusėje gali būti automatiškai ĮJUNGIAMAS, tik kai yra ĮJUNGTI tos pačios transporto priemonės pusės posūkių rodikliai ir (arba), kai ratai iš tiesios padėties pasukami į atitinkamą pusę.

Posūkio apšvietimo žibintas turi būti IŠJUNGIAMAS automatiškai, kai IŠJUNGIAMAS posūkių rodiklis ir (arba) ratai grįžta į tiesią padėtį.

6.20.7.2.   Kai atbulinės eigos žibintas ĮJUNGTAS, abu posūkio apšvietimo žibintai gali būti įjungiami vienu metu, nepriklausomai nuo vairo arba posūkių rodiklių padėties. Šiuo atveju posūkio apšvietimo žibintai turi būti IŠJUNGIAMI, kai IŠJUNGIAMAS atbulinės eigos žibintas.

6.20.8.   Signalinis įtaisas

Nėra

6.20.9.   Kiti reikalavimai

Posūkio apšvietimo žibintai neturi būti įjungiami, kai transporto priemonė važiuoja didesniu kaip 40 km/h greičiu.

6.21.   Matomumo ženklinimas (Taisyklė Nr. 104)

6.21.1.   Buvimas

6.21.1.1.   Draudžiamas: M1 ir O1 kategorijų transporto priemonėse.

6.21.1.2.   Privalomas:

| 6.21.1.2.1. | gale:
  didesnio kaip 2 100 mm pločio nurodytų kategorijų transporto priemonių gabaritų ištisinis ženklinimas:






  a) | N2, kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos ir N3 (išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas, nesukomplektuotas transporto priemones ir puspriekabes); |
| --- | --- | --- |

6.21.1.2.1.

gale:

didesnio kaip 2 100 mm pločio nurodytų kategorijų transporto priemonių gabaritų ištisinis ženklinimas:

a)

N2, kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos ir N3 (išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas, nesukomplektuotas transporto priemones ir puspriekabes);

| b) | O3 ir O4 (išskyrus nesukomplektuotas transporto priemones). |
| --- | --- |

b)

O3 ir O4 (išskyrus nesukomplektuotas transporto priemones).

| 6.21.1.2.2. | šone:






  6.21.1.2.2.1. | didesnio kaip 6 000 mm ilgio (įskaitant priekabų vilktį) nurodytų kategorijų transporto priemonių gabaritų dalinis ženklinimas:






  a) | N2, kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos ir N3 (išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas, nesukomplektuotas transporto priemones ir puspriekabes); |
| --- | --- | --- | --- |

6.21.1.2.2.

šone:

6.21.1.2.2.1.

didesnio kaip 6 000 mm ilgio (įskaitant priekabų vilktį) nurodytų kategorijų transporto priemonių gabaritų dalinis ženklinimas:

a)

N2, kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos ir N3 (išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas, nesukomplektuotas transporto priemones ir puspriekabes);

| b) | O3 ir O4 (išskyrus nesukomplektuotas transporto priemones). |
| --- | --- |

b)

O3 ir O4 (išskyrus nesukomplektuotas transporto priemones).

| 6.21.1.2.3. | Vietoj privalomo gabaritų ženklinimo gali būti taikomas linijinis ženklinimas, jei dėl transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio arba eksploatacijos reikalavimų neįmanoma taikyti privalomo gabaritų ženklinimo. |
| --- | --- |

6.21.1.2.3.

Vietoj privalomo gabaritų ženklinimo gali būti taikomas linijinis ženklinimas, jei dėl transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio arba eksploatacijos reikalavimų neįmanoma taikyti privalomo gabaritų ženklinimo.

| 6.21.1.2.4. | Jeigu dalį kėbulo išorinių paviršių sudaro lanksčios medžiagos, šis linijinis ženklinimas pritvirtinamas ant transporto priemonės standžios (-ių) dalies (-ių). Likusi matomumo ženklinimo dalis gali būti pritvirtinama ant lanksčios medžiagos. Tačiau jeigu visi kėbulo išoriniai paviršiai sudaryti iš lanksčios medžiagos, laikomasi 6.2.1 pastraipos reikalavimų. |
| --- | --- |

6.21.1.2.4.

Jeigu dalį kėbulo išorinių paviršių sudaro lanksčios medžiagos, šis linijinis ženklinimas pritvirtinamas ant transporto priemonės standžios (-ių) dalies (-ių). Likusi matomumo ženklinimo dalis gali būti pritvirtinama ant lanksčios medžiagos. Tačiau jeigu visi kėbulo išoriniai paviršiai sudaryti iš lanksčios medžiagos, laikomasi 6.2.1 pastraipos reikalavimų.

| 6.21.1.2.5. | Tais atvejais, kai technikos tarnybai atlikus patikrinimą, gamintojas už tipo patvirtinimą atsakingai institucijai gali įrodyti, kad dėl eksploatacijos reikalavimų, nustatančių specialią transporto priemonės formą, konstrukciją ar modelį, neįmanoma laikytis 6.21.2–6.21.7.5 pastraipų reikalavimų, galima kai kurių šių reikalavimų laikytis iš dalies. Tai turi priklausyti nuo to, kokių reikalavimų laikomasi, jei tai įmanoma, ir nuo matomumo ženklinimas, iš dalies atitinkantis griežčiausius reikalavimus dėl transporto priemonės konstrukcijos. Pavyzdžiui, jeigu įmanoma, ant konstrukcijos gali būti pritvirtinti papildomi laikikliai arba plokštės, sudarytos iš medžiagos, atitinkančios Taisyklės Nr. 140 reikalavimus, siekiant užtikrinti aiškius ir vienodus įspėjamuosius signalus, atitinkančius vaizdo matomumui keliamą tikslą.
  Jeigu reikalavimų leidžiama laikytis iš dalies, dalį reikiamo matomumo ženklinimo galima pakeisti šviesogrąžiais įtaisais, pvz., Taisyklės Nr. 3 IV klasės šviesogrąžiais atšvaitais arba laikikliais, kuriuose yra šviesogražės medžiagos, atitinkančios Taisyklės Nr. 104 C klasės fotometrinius reikalavimus. Tokiu atveju kas 1 500 mm pritvirtinamas bent vienas iš šių šviesogrąžių įtaisų.
  Pranešimo blanke pateikiama reikiama informacija. |
| --- | --- |

6.21.1.2.5.

Tais atvejais, kai technikos tarnybai atlikus patikrinimą, gamintojas už tipo patvirtinimą atsakingai institucijai gali įrodyti, kad dėl eksploatacijos reikalavimų, nustatančių specialią transporto priemonės formą, konstrukciją ar modelį, neįmanoma laikytis 6.21.2–6.21.7.5 pastraipų reikalavimų, galima kai kurių šių reikalavimų laikytis iš dalies. Tai turi priklausyti nuo to, kokių reikalavimų laikomasi, jei tai įmanoma, ir nuo matomumo ženklinimas, iš dalies atitinkantis griežčiausius reikalavimus dėl transporto priemonės konstrukcijos. Pavyzdžiui, jeigu įmanoma, ant konstrukcijos gali būti pritvirtinti papildomi laikikliai arba plokštės, sudarytos iš medžiagos, atitinkančios Taisyklės Nr. 140 reikalavimus, siekiant užtikrinti aiškius ir vienodus įspėjamuosius signalus, atitinkančius vaizdo matomumui keliamą tikslą.

Jeigu reikalavimų leidžiama laikytis iš dalies, dalį reikiamo matomumo ženklinimo galima pakeisti šviesogrąžiais įtaisais, pvz., Taisyklės Nr. 3 IV klasės šviesogrąžiais atšvaitais arba laikikliais, kuriuose yra šviesogražės medžiagos, atitinkančios Taisyklės Nr. 104 C klasės fotometrinius reikalavimus. Tokiu atveju kas 1 500 mm pritvirtinamas bent vienas iš šių šviesogrąžių įtaisų.

Pranešimo blanke pateikiama reikiama informacija.

6.21.1.3.   Neprivaloma:

| 6.21.1.3.1. | gale ir šone: | visų kitų kategorijų transporto priemonėse, kurios kitaip neapibrėžtos 6.21.1.1 ir 6.21.1.2 pastraipose, įskaitant puspriekabių kabinas ir važiuoklės ir kabinos sąrankų kabinas; |
| --- | --- | --- |

6.21.1.3.1.

gale ir šone:

visų kitų kategorijų transporto priemonėse, kurios kitaip neapibrėžtos 6.21.1.1 ir 6.21.1.2 pastraipose, įskaitant puspriekabių kabinas ir važiuoklės ir kabinos sąrankų kabinas;

| | dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti taikomas vietoj privalomojo linijinio ženklinimo, o ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti taikomas vietoj privalomojo dalinio gabaritų ženklinimo. |
| --- | --- |

dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti taikomas vietoj privalomojo linijinio ženklinimo, o ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti taikomas vietoj privalomojo dalinio gabaritų ženklinimo.

| 6.21.1.3.2. | priekyje: | O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonių linijinis ženklinimas |
| --- | --- | --- |

6.21.1.3.2.

priekyje:

O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonių linijinis ženklinimas

| | Priekyje dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti netaikomas. |
| --- | --- |

Priekyje dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti netaikomas.

6.21.2.   Skaičius

Priklauso nuo įrengimo

6.21.3.   Išdėstymas

Matomumo ženklinimas turi būti išdėstytas horizontaliai ir vertikaliai, atsižvelgiant į transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ir veikimo reikalavimus. jeigu tai neįmanoma, dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas, jeigu yra pritvirtintas, turi eiti kuo arčiau transporto priemonės išorės kontūro.

Be to, matomumo ženklinimas išdėstomas kuo vienodžiau virš transporto priemonės horizontaliųjų matmenų taip, kad būtų galima identifikuoti bendrą transporto priemonės ilgį ir (arba) plotį.

6.21.4.   Vieta

6.21.4.1.   Plotis

6.21.4.1.1.   Matomumo ženklinimo elementai turi būti kuo arčiau transporto priemonės krašto.

6.21.4.1.2.   Bendras matomumo ženklinimo elementų horizontalusis ilgis, pritvirtinus prie transporto priemonės, turi siekti bent 80 % bendro transporto priemonės ilgio, išskyrus visus horizontaliai persidengiančius atskirus elementus.

6.21.4.1.3.   Tačiau jei gamintojas gali už tipo patvirtinimą atsakingai institucijai įrodyti, kad neįmanoma pasiekti 6.21.4.1.2 pastraipoje nurodytos vertės, bendras ilgis gali būti sumažintas iki 60 %, o jeigu tai neįmanoma dėl itin sudėtingo transporto priemonės modelio arba eksploatacijos paskirties, bent iki 40 %, ir turi būti nurodytas pranešime bei bandymų ataskaitoje (19).

6.21.4.2.   Ilgis

6.21.4.2.1.   Matomumo ženklinimas turi būti kuo arčiau transporto priemonės galų, ne toliau kaip 600 mm atstumu nuo kiekvieno transporto priemonės galo (arba kabinos, jei tai puspriekabių vilkikas).

| 6.21.4.2.1.1. | variklinių transporto priemonių atveju – iki kiekvieno transporto priemonės galo arba, puspriekabių vilkikų atveju – kiekvieno kabinos galo; |
| --- | --- |

6.21.4.2.1.1.

variklinių transporto priemonių atveju – iki kiekvieno transporto priemonės galo arba, puspriekabių vilkikų atveju – kiekvieno kabinos galo;

| 6.21.4.2.1.2. | priekabų atveju ženklinamas kiekvienas transporto priemonės galas (išskyrus vilktį). |
| --- | --- |

6.21.4.2.1.2.

priekabų atveju ženklinamas kiekvienas transporto priemonės galas (išskyrus vilktį).

6.21.4.2.2.   Bendras matomumo ženklinimo elementų horizontalusis ilgis, pritvirtinus prie transporto priemonės, turi siekti bent 80 % bendro transporto priemonės ilgio, išskyrus visus tam tikrų elementų horizontalius persidengimus:

| 6.21.4.2.2.1. | variklinių transporto priemonių atveju transporto priemonės ilgis, išskyrus kabiną, arba puspriekabių vilkikų, jei įtaisoma, kabinos ilgis; |
| --- | --- |

6.21.4.2.2.1.

variklinių transporto priemonių atveju transporto priemonės ilgis, išskyrus kabiną, arba puspriekabių vilkikų, jei įtaisoma, kabinos ilgis;

| 6.21.4.2.2.2. | priekabų atveju transporto priemonės ilgis (išskyrus vilktį). |
| --- | --- |

6.21.4.2.2.2.

priekabų atveju transporto priemonės ilgis (išskyrus vilktį).

6.21.4.2.3.   Tačiau jei gamintojas gali už tipo patvirtinimą atsakingai institucijai įrodyti, kad neįmanoma pasiekti 6.21.4.2.2 pastraipoje nurodytos vertės, bendras ilgis gali būti sumažintas iki 60 %, o jeigu tai neįmanoma dėl itin sudėtingo transporto priemonės modelio arba eksploatacijos paskirties, bent iki 40 %, ir turi būti nurodytas pranešime bei bandymų ataskaitoje (19).

6.21.4.3.   Aukštis

6.21.4.3.1.   Linijinio ženklinimo ir gabaritų ženklinimo žemiausias (-i) elementas (-ai):

Kuo žemiau nurodytame intervale:

| Mažiausiai | : | ne mažiau kaip 250 mm virš žemės. |
| --- | --- | --- |
| Daugiausia | : | ne daugiau kaip 1 500 mm virš žemės. |

Mažiausiai

:

ne mažiau kaip 250 mm virš žemės.

Daugiausia

:

ne daugiau kaip 1 500 mm virš žemės.

Tačiau gali būti priimtinas 2 500 mm montavimo aukštis, kai dėl transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ar eksploatacijos sąlygų negalima taikyti didžiausios 1 500 mm vertės arba, jei būtina, siekiant vykdyti 6.21.4.1.2, 6.21.4.1.3, 6.21.4.2.2 ir 6.21.4.2.3 pastraipų reikalavimus arba taikyti horizontalų linijinį ženklinimo išdėstymą ar žemiausią gabaritų ženklinimo elementą (-us).

Matomumo ženklinimą pritvirtinus didesniame nei 1 500 mm aukštyje, pranešimo blanke būtina pateikti tai pagrindžiančius argumentus.

6.21.4.3.2.   Gabaritų ženklinimo viršutinis (-iai) elementas (-ai):

Kuo aukščiau, bet 400 mm atstumu nuo transporto priemonės viršutinio krašto.

6.21.5.   Matomumas

Matomumo ženklinimas laikomas matomu, jei bent 80 % pritvirtinto ženklinimo šviečiamojo paviršiaus matoma, kai stebėtojas stovi bet kuriame toliau apibrėžtų stebėjimo plokštumų taške:

| 6.21.5.1. | galinio ir priekinio matomumo ženklinimo atveju (žr. 11 priedo 1a ir 1b pav.) stebėjimo plokštuma yra statmena išilginei transporto priemonės ašiai, yra 25 m atstumu nuo transporto priemonės galo ir ribojama:






  6.21.5.1.1. | aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 3 m aukštyje virš žemės esančiomis plokštumomis; |
| --- | --- | --- |

6.21.5.1.

galinio ir priekinio matomumo ženklinimo atveju (žr. 11 priedo 1a ir 1b pav.) stebėjimo plokštuma yra statmena išilginei transporto priemonės ašiai, yra 25 m atstumu nuo transporto priemonės galo ir ribojama:

6.21.5.1.1.

aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 3 m aukštyje virš žemės esančiomis plokštumomis;

| 6.21.5.1.2. | pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į išorę nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos sudaro 4° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, lygiagrečių su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, atribojančia bendrą transporto priemonės plotį, susikirtimo tašką ir per plokštumą, statmeną transporto priemonės išilginei ašiai, atribojančiai transporto priemonės galą. |
| --- | --- |

6.21.5.1.2.

pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į išorę nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos sudaro 4° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, lygiagrečių su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, atribojančia bendrą transporto priemonės plotį, susikirtimo tašką ir per plokštumą, statmeną transporto priemonės išilginei ašiai, atribojančiai transporto priemonės galą.

| 6.21.5.2. | Šoninio matomumo ženklinimo atveju (žr. 11 priedo 2 paveikslą.) stebėjimo plokštuma yra lygiagreti su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, esančia 25 m atstumu nuo transporto priemonės išorės krašto, ir apribota:






  6.21.5.2.1. | aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 1,5 m aukštyje virš žemės paviršiaus esančiomis plokštumomis; |
| --- | --- | --- |

6.21.5.2.

Šoninio matomumo ženklinimo atveju (žr. 11 priedo 2 paveikslą.) stebėjimo plokštuma yra lygiagreti su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, esančia 25 m atstumu nuo transporto priemonės išorės krašto, ir apribota:

6.21.5.2.1.

aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 1,5 m aukštyje virš žemės paviršiaus esančiomis plokštumomis;

| 6.21.5.2.2. | pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į išorę nuo transporto priemonės plokštumos, statmenos išilginei ašiai, sudaro 4° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, statmenų transporto priemonės išilginei ašiai, atribojančiai bendrą transporto priemonės ilgį ir išorinį transporto priemonės kraštą, susikirtimo tašką. |
| --- | --- |

6.21.5.2.2.

pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į išorę nuo transporto priemonės plokštumos, statmenos išilginei ašiai, sudaro 4° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, statmenų transporto priemonės išilginei ašiai, atribojančiai bendrą transporto priemonės ilgį ir išorinį transporto priemonės kraštą, susikirtimo tašką.

6.21.6.   Orientavimas

6.21.6.1.   Šone

Kuo lygiagretesnis transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai ir suderintas su transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ir veikimo reikalavimais, jeigu tai neįmanoma, turi būti orientuojama kuo arčiau transporto priemonės išorinės formos kontūro.

6.21.6.2.   Gale ir priekyje

Kuo lygiagretesnis transporto priemonės skersinei plokštumai ir suderintas su transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ir veikimo reikalavimais, jeigu tai neįmanoma, turi būti orientuojama kuo arčiau transporto priemonės išorinės formos kontūro.

6.21.7.   Kiti reikalavimai

6.21.7.1.   Matomumo ženklinimas laikomas nenutrūkstamu, jei atstumas tarp gretimų elementų yra kuo mažesnis: neviršija 50 % trumpiausio gretimo elemento ilgio. Tačiau jei gamintojas gali už tipo patvirtinimą atsakingai institucijai įrodyti, kad neįmanoma laikytis 50 % vertės, atstumas tarp gretimų elementų gali viršyti 50 % trumpiausio gretimo elemento, ir jis turi būti kuo mažesnis ir neviršyti 1 000 mm.

6.21.7.2.   Dalinio gabaritų ženklinimo atveju kiekvieną viršutinį kampą apibrėžia dvi viena kitos atžvilgiu 90° kampą sudarančios linijos, kiekviena iš jų yra bent 250 mm ilgio; jeigu tai neįmanoma, turi būti ženklinama kuo arčiau transporto priemonės išorės kontūro.

6.21.7.3.   Atstumas tarp transporto priemonės gale pritvirtinto matomumo ženklinimo ir kiekvieno privalomojo stabdymo žibinto turėtų būti didesnis kaip 200 mm.

6.21.7.4.   Kai įtaisytos galinės ženklinimo plokštelės, atitinkančios Taisyklės Nr. 70 01 serijos pakeitimus, jos gamintojo nuožiūra turi būti laikomos galinio matomumo ženklinimo dalimi, skaičiuojant matomumo ženklinimo ilgį ir jo atstumą nuo transporto priemonės šono.

6.21.7.5.   Transporto priemonėje matomumo ženklinimui skirtos vietos turi būti tokios, kad būtų galima pritaisyti bent 60 mm pločio ženklus.

6.22.   Adaptyvioji priekinio apšvietimo sistema (AFS) (Taisyklė Nr. 123)

Jeigu toliau nenurodyta kitaip, šios taisyklės priekinių tolimosios šviesos žibintų reikalavimai (6.1 pastraipa) ir priekinių artimosios šviesos žibintų reikalavimai (6.2 pastraipa) taikomi susijusiai AFS daliai.

6.22.1.   Buvimas

Neprivaloma variklinėms transporto priemonėms. Draudžiama naudoti priekabose

6.22.2.   Skaičius

Viena

6.22.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.22.4.   Vieta

Prieš atliekant vėlesnes bandymo procedūras, AFS turi būti nustatyta į neutralią padėtį;

6.22.4.1.   Pločio ir aukščio atžvilgiu:

apšvietimo moduliai turi atitikti 6.22.4.1.1–6.22.4.1.4 pastraipose nurodytos apšvietimo funkcijos arba režimo reikalavimus, kai vienu metu įjungiami atlikti tą apšvietimo funkciją arba įjungiamas funkcijos režimas pagal paraiškos pateikėjo aprašą.

Visi matmenys nurodo artimiausią tariamojo paviršiaus (-ių) kraštą, stebimą apšvietimo modulio (-ių) atskaitos ašies kryptimi.

6.22.4.1.1.   Du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai įrengiami aukštyje, kuris atitinka susijusių 6.1.4. ir 6.2.4. pastraipų reikalavimus; „du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai“ suprantami kaip du apšvietimo moduliai, po vieną kiekvienoje transporto priemonės pusėje, kurių padėtis tokia, kad jų tariamųjų paviršių (geometriniai) sunkio centrai yra vienodame aukštyje ir vienodu atstumu nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos – kiekvieno iš jų leistinasis nuokrypis ne didesnis kaip 50 mm; tačiau jų šviesą spinduliuojantys paviršiai, šviečiamieji paviršiai ir šviesos našumas gali skirtis.

6.22.4.1.2.   Papildomi apšvietimo moduliai, jei yra, kiekvienoje transporto priemonės pusėje įtaisomi ne didesniu kaip 140 mm (20) atstumu horizontalia kryptimi (pav. – E) ir 400 mm vertikalia kryptimi virš artimiausio apšvietimo modulio arba po juo (pav. – E);

6.22.4.1.3.   Nė vienas iš 6.22.4.1.2 pastraipoje aprašytų papildomų apšvietimo modulių neturi būti įtaisytas žemiau kaip 250 mm (pav. – F) arba aukščiau virš žemės, kaip nurodyta šios taisyklės 6.2.4.2 pastraipoje (pav. – G);

6.22.4.1.4.   Papildomai pločio atžvilgiu:

kiekvienam artimosios šviesos apšvietimo režimui:

| | bent vieno apšvietimo modulio kiekvienoje transporto priemonės pusėje išorinis tariamojo paviršiaus kraštas turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu nuo transporto priemonės išorės krašto (pav. – A); ir |
| --- | --- |

bent vieno apšvietimo modulio kiekvienoje transporto priemonės pusėje išorinis tariamojo paviršiaus kraštas turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu nuo transporto priemonės išorės krašto (pav. – A); ir

| | Tariamųjų paviršių vidiniai kraštai atskaitos ašių kryptimi turi būti nutolę ne daugiau kaip 600 mm. Tačiau tai netaikoma M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms; visoms kitoms variklinių transporto priemonių kategorijoms šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- |

Tariamųjų paviršių vidiniai kraštai atskaitos ašių kryptimi turi būti nutolę ne daugiau kaip 600 mm. Tačiau tai netaikoma M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms; visoms kitoms variklinių transporto priemonių kategorijoms šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.

Paveikslas

AFS apšvietimo modulių (nuo 1 iki 11) tariamieji paviršiai (pavyzdys)

Image

6.22.4.2.   Ilgio atžvilgiu:

visi AFS apšvietimo moduliai įtaisomi priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.

6.22.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Kiekvienoje transporto priemonės pusėje, kiekvienai numatytai apšvietimo funkcijai ir režimui:

šios taisyklės 6.1.5 ir 6.2.5 pastraipose nurodytus tam tikrų apšvietimo funkcijų geometrinio apžvelgiamumo kampus turi atitikti bent vienas iš apšvietimo modulių, įjungiamas kartu dėl minėtos funkcijos ir režimo (-ų) pagal paraiškos pateikėjo aprašą. Siekiant įvykdyti skirtingų kampų reikalavimus, galima naudoti atskirus apšvietimo modulius.

6.22.6.   Orientavimas

Į priekį

Prieš tolesnes bandymo procedūras AFS turi būti nustatyta į neutralią būseną ir spinduliuoti pagrindinę artimąją šviesą.

6.22.6.1.   Vertikalusis orientavimas

| 6.22.6.1.1. | Pradinį pagrindinės artimosios šviesos spindulių ribos pokrypį žemyn, nustatomą, kai transporto priemonė nepakrauta, o vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, gamintojas apibrėžia 0,1 % tikslumu ir aiškiai įskaitomu bei neištrinamu 7 priede pateiktu simboliu nurodo ant kiekvienos transporto priemonės prie priekinio apšvietimo sistemos arba gamintojo duomenų plokštelės.
  Kai skirtingiems apšvietimo moduliams, kurie prisideda prie pagrindinės artimosios šviesos ribos, gamintojas nustato skirtingus pradinius pokrypius žemyn, šias pokrypio žemyn vertes apibrėžia 0,1 % tikslumu ir ant kiekvienos transporto priemonės įskaitomai ir nenutrinamai prie susijusių apšvietimo modulių arba gamintojo duomenų plokštelės nurodo taip, kad visus susijusius apšvietimo modulius būtų galima nesunkiai atskirti. |
| --- | --- |

6.22.6.1.1.

Pradinį pagrindinės artimosios šviesos spindulių ribos pokrypį žemyn, nustatomą, kai transporto priemonė nepakrauta, o vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, gamintojas apibrėžia 0,1 % tikslumu ir aiškiai įskaitomu bei neištrinamu 7 priede pateiktu simboliu nurodo ant kiekvienos transporto priemonės prie priekinio apšvietimo sistemos arba gamintojo duomenų plokštelės.

Kai skirtingiems apšvietimo moduliams, kurie prisideda prie pagrindinės artimosios šviesos ribos, gamintojas nustato skirtingus pradinius pokrypius žemyn, šias pokrypio žemyn vertes apibrėžia 0,1 % tikslumu ir ant kiekvienos transporto priemonės įskaitomai ir nenutrinamai prie susijusių apšvietimo modulių arba gamintojo duomenų plokštelės nurodo taip, kad visus susijusius apšvietimo modulius būtų galima nesunkiai atskirti.

| 6.22.6.1.2. | Pagrindinės artimosios šviesos ribos horizontalios dalies pokrypis žemyn turi išlikti tarp šios taisyklės 6.2.6.1.2 pastraipoje nurodytų ribų visomis šios taisyklės 5 priede nurodytomis transporto priemonės statinės apkrovos sąlygomis; pradinis reguliavimas neturi pažeisti nustatytų verčių.






  6.22.6.1.2.1. | Kai artimąją šviesą sukuria keletas skirtingų apšvietimo modulių spindulių, kiekvienai iš minėtų spindulio ribų (jei yra), kurių paskirtis projektuoti į kampinę zoną, kaip nurodyta Taisyklės Nr. 123 1 priedo pavyzdį atitinkančioje 9.4 punkto pranešimo formoje, taikomos 6.22.6.1.2 pastraipos nuostatos. |
| --- | --- | --- |

6.22.6.1.2.

Pagrindinės artimosios šviesos ribos horizontalios dalies pokrypis žemyn turi išlikti tarp šios taisyklės 6.2.6.1.2 pastraipoje nurodytų ribų visomis šios taisyklės 5 priede nurodytomis transporto priemonės statinės apkrovos sąlygomis; pradinis reguliavimas neturi pažeisti nustatytų verčių.

6.22.6.1.2.1.

Kai artimąją šviesą sukuria keletas skirtingų apšvietimo modulių spindulių, kiekvienai iš minėtų spindulio ribų (jei yra), kurių paskirtis projektuoti į kampinę zoną, kaip nurodyta Taisyklės Nr. 123 1 priedo pavyzdį atitinkančioje 9.4 punkto pranešimo formoje, taikomos 6.22.6.1.2 pastraipos nuostatos.

6.22.6.2.   Priekinių žibintų reguliavimo įtaisas

6.22.6.2.1.   Kai priekinių žibintų reguliavimo įtaisas būtinas, siekiant įvykdyti 6.22.6.1.2 pastraipos reikalavimus, įtaisas turi būti automatinis.

6.22.6.2.2.   Kai šis įtaisas sugenda, artimosios šviesos spindulys neturi įgauti padėties, kurioje artimoji šviesa būtų silpnesnė nei prieš įtaisui sugendant.

6.22.6.3.   Horizontalusis orientavimas:

Kiekvieno apšvietimo modulio ribos linijos lūžis, jei yra, projektuojant ekrane turi sutapti su vertikalia linija, einančia per minėto apšvietimo modulio atskaitos ašį. Galimas 0,5 laipsnio leistinasis nuokrypis į eismo krypties pusę. Kiti apšvietimo moduliai reguliuojami pagal paraiškos pateikėjo specifikaciją, kaip nustatyta pagal Taisyklės Nr. 123 10 priedą.

6.22.6.4.   Matavimo tvarka

Pareguliavus pradinį spindulio orientavimo parametrą, artimosios šviesos vertikalusis pokrypis arba, kai taikoma, visų skirtingų apšvietimo modulių, kurie prisideda prie pagrindinės artimosios šviesos ribos (-ų) pagal 6.22.6.1.2.1 pastraipą, vertikalieji pokrypiai patikrinami visomis transporto priemonės apkrovos sąlygomis pagal šios taisyklės 6.2.6.3.1 ir 6.2.6.3.2 pastraipų specifikacijas.

6.22.7.   Elektros jungtys

6.22.7.1.   Tolimoji šviesa (jei numatyta AFS)

| a) | Tolimosios šviesos apšvietimo moduliai gali būti įjungiami arba vienu metu, arba poromis. Perjungiant iš artimosios šviesos į tolimąją šviesą, turi būti įjungiama bent viena tolimosios šviesos apšvietimo modulių pora. Perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją šviesą, visi tolimosios šviesos apšvietimo moduliai turi būti išjungiami vienu metu. |
| --- | --- |

a)

Tolimosios šviesos apšvietimo moduliai gali būti įjungiami arba vienu metu, arba poromis. Perjungiant iš artimosios šviesos į tolimąją šviesą, turi būti įjungiama bent viena tolimosios šviesos apšvietimo modulių pora. Perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją šviesą, visi tolimosios šviesos apšvietimo moduliai turi būti išjungiami vienu metu.

| b) | Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai dega tolimoji šviesa. |
| --- | --- |

b)

Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai dega tolimoji šviesa.

| c) | Kai keturi maskuojamieji apšvietimo moduliai yra pakėlimo padėtyje, neturi būti leidžiama vienu metu veikti jokiems papildomiems įtaisytiems priekiniams žibintams, jeigu jų paskirtis dienos metu pateikti trūkinėjančius, trumpų intervalų šviesos signalus (žr. 5.12 pastraipą). |
| --- | --- |

c)

Kai keturi maskuojamieji apšvietimo moduliai yra pakėlimo padėtyje, neturi būti leidžiama vienu metu veikti jokiems papildomiems įtaisytiems priekiniams žibintams, jeigu jų paskirtis dienos metu pateikti trūkinėjančius, trumpų intervalų šviesos signalus (žr. 5.12 pastraipą).

6.22.7.2.   Artimoji šviesa

| a) | Artimosios šviesos įjungimo valdiklis vienu metu turi išjungti visus priekinius tolimosios šviesos žibintus arba tolimosios šviesos AFS apšvietimo modulius. |
| --- | --- |

a)

Artimosios šviesos įjungimo valdiklis vienu metu turi išjungti visus priekinius tolimosios šviesos žibintus arba tolimosios šviesos AFS apšvietimo modulius.

| b) | Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai dega tolimoji šviesa. |
| --- | --- |

b)

Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai dega tolimoji šviesa.

| c) | Kai artimosios šviesos apšvietimo moduliuose įtaisyti dujų išlydžio šviesos šaltiniai, šie šaltiniai turi likti įjungti, kai įjungta tolimoji šviesa. |
| --- | --- |

c)

Kai artimosios šviesos apšvietimo moduliuose įtaisyti dujų išlydžio šviesos šaltiniai, šie šaltiniai turi likti įjungti, kai įjungta tolimoji šviesa.

6.22.7.3.   Artimąją šviesą galima ĮJUNGTI ir IŠJUNGTI automatiškai, bet reikia laikytis šios taisyklės 5.12 pastraipos „Elektros jungties“ reikalavimų.

6.22.7.4.   Automatinis AFS veikimas

Nurodytų AFS apšvietimo funkcijų klasių ir jų režimų pakeitimai turi būti atliekami automatiškai ir taip, kad vairuotojas ir kiti eismo dalyviai nepatirtų jokio nepatogumo.

Toliau nurodytos sąlygos taikomos įjungiant artimosios šviesos klases ir jų režimus ir, kai taikoma, tolimąją šviesą.

6.22.7.4.1.   Artimosios šviesos C klasės režimas (-ai) įjungiamas, jeigu neįjungtas joks kitos artimosios šviesos klasės režimas.

6.22.7.4.2.   Artimosios šviesos V klasės režimas (-ai) neturi veikti, jei automatiškai nenustatomos viena arba daugiau iš šių sąlygų (taikomas V signalas):

| a) | keliai apstatytose vietovėse, o transporto priemonės greitis mažesnis kaip 60 km/h; |
| --- | --- |

a)

keliai apstatytose vietovėse, o transporto priemonės greitis mažesnis kaip 60 km/h;

| b) | keliuose įrengtas nuolatinis apšvietimas, o transporto priemonės greitis mažesnis kaip 60 km/h; |
| --- | --- |

b)

keliuose įrengtas nuolatinis apšvietimas, o transporto priemonės greitis mažesnis kaip 60 km/h;

| c) | kelio paviršiaus skaistis yra 1 cd/m2 ir (arba) nenutrūkstamai viršijamas 10 lx horizontalusis kelio apšvietimas; |
| --- | --- |

c)

kelio paviršiaus skaistis yra 1 cd/m2 ir (arba) nenutrūkstamai viršijamas 10 lx horizontalusis kelio apšvietimas;

| d) | transporto priemonės greitis ne didesnis kaip 50 km/h. |
| --- | --- |

d)

transporto priemonės greitis ne didesnis kaip 50 km/h.

6.22.7.4.3.   Artimosios šviesos E klasės režimas (-ai) neturi veikti, jei transporto priemonės greitis ne didesnis kaip 70 km/h ir automatiškai nenustatoma viena arba daugiau iš šių sąlygų.

| a) | Kelio charakteristikos atitinka automagistralės sąlygas (21) ir (arba) transporto priemonės greitis didesnis kaip 110 km/h (taikomas E signalas). |
| --- | --- |

a)

Kelio charakteristikos atitinka automagistralės sąlygas (21) ir (arba) transporto priemonės greitis didesnis kaip 110 km/h (taikomas E signalas).

| b) | Tik kai artimosios šviesos E klasės režimas pagal sistemos patvirtinimo dokumentus arba pranešimo lapą atitinka Taisyklės Nr. 123 3 priedo 6 lentelės „duomenų rinkinį“. | Duomenų rinkinys E1: transporto priemonės greitis didesnis kaip 100 km/h (taikomas E1 signalas); |
| --- | --- | --- |

b)

Tik kai artimosios šviesos E klasės režimas pagal sistemos patvirtinimo dokumentus arba pranešimo lapą atitinka Taisyklės Nr. 123 3 priedo 6 lentelės „duomenų rinkinį“.

Duomenų rinkinys E1: transporto priemonės greitis didesnis kaip 100 km/h (taikomas E1 signalas);

| | Duomenų rinkinys E2: transporto priemonės greitis didesnis kaip 90 km/h (taikomas E2 signalas); |
| --- | --- |

Duomenų rinkinys E2: transporto priemonės greitis didesnis kaip 90 km/h (taikomas E2 signalas);

| | Duomenų rinkinys E3: transporto priemonės greitis didesnis kaip 80 km/h (taikomas E1 signalas); |
| --- | --- |

Duomenų rinkinys E3: transporto priemonės greitis didesnis kaip 80 km/h (taikomas E1 signalas);

6.22.7.4.4.   Artimosios šviesos W klasės režimas (-ai) neturi veikti, jei NEIŠJUNGTI priekiniai rūko žibintai, jei yra, ir automatiškai nenustatoma viena arba daugiau iš šių sąlygų (taikomas W signalas):

| a) | automatiškai nustatoma, kad kelio danga drėgna; |
| --- | --- |

a)

automatiškai nustatoma, kad kelio danga drėgna;

| b) | priekinio stiklo valytuvas yra ĮJUNGTAS ir nenutrūkstamai arba automatiškai valdomu būdu veikė bent dvi minutes. |
| --- | --- |

b)

priekinio stiklo valytuvas yra ĮJUNGTAS ir nenutrūkstamai arba automatiškai valdomu būdu veikė bent dvi minutes.

6.22.7.4.5.   C, V, E arba W klasės artimosios šviesos režimas neturi būti keičiamas į nurodytos klasės posūkio režimą (T signalas taikomas kartu su minėtos artimosios šviesos klasės signalu pagal 6.22.7.4.1–6.22.7.4.4 pastraipas), jei įvertinta bent viena iš šių charakteristikų (arba lygiaverčiai rodmenys):

| a) | didžiausias priekinių ratų pasukimo kampas; |
| --- | --- |

a)

didžiausias priekinių ratų pasukimo kampas;

| b) | transporto priemonės sunkio centro trajektorija. |
| --- | --- |

b)

transporto priemonės sunkio centro trajektorija.

Be to, taikomos šios nuostatos:

| i) | horizontalus asimetriškos ribos judėjimas į šonus nuo išilginės transporto priemonės ašies, jei yra, galimas tik tada, kai transporto priemonė važiuoja į priekį (22), ir turi būti toks, kad išilginė vertikali plokštuma per ribos linijos lūžį nekirstų transporto priemonės sunkio centro trajektorijos linijos nuo transporto priemonės priekio atstumu, kuris daugiau kaip 100 kartų didesnis už tam tikro apšvietimo modulio įtaisymo aukštį; |
| --- | --- |

i)

horizontalus asimetriškos ribos judėjimas į šonus nuo išilginės transporto priemonės ašies, jei yra, galimas tik tada, kai transporto priemonė važiuoja į priekį (22), ir turi būti toks, kad išilginė vertikali plokštuma per ribos linijos lūžį nekirstų transporto priemonės sunkio centro trajektorijos linijos nuo transporto priemonės priekio atstumu, kuris daugiau kaip 100 kartų didesnis už tam tikro apšvietimo modulio įtaisymo aukštį;

| ii) | vienas arba daugiau apšvietimo modulių gali būti papildomai įjungiami tik tada, kai transporto priemonės sunkio centro trajektorijos horizontalus kreivio spindulys yra 500 m arba mažesnis. |
| --- | --- |

ii)

vienas arba daugiau apšvietimo modulių gali būti papildomai įjungiami tik tada, kai transporto priemonės sunkio centro trajektorijos horizontalus kreivio spindulys yra 500 m arba mažesnis.

6.22.7.6.   Vairuotojas visada turi galėti nustatyti AFS į neutralią padėtį ir grąžinti automatinį veikimą.

6.22.8.   Signalinis įtaisas:

6.22.8.1.   Šios taisyklės 6.1.8 pastraipos (tolimosios šviesos žibintui) ir 6.2.8 pastraipos (artimosios šviesos žibintui) nuostatos taikomos atitinkamoms AFS dalims.

6.22.8.2.   AFS trikties vaizdinis signalinis įtaisas yra privalomas. Jis neturi būti mirksintis. Įjungiamas tada, kai nustatoma AFS valdymo signalų triktis arba kai pagal Taisyklės Nr. 123 5.9 pastraipą gaunamas trikties signalas. Įtaisas lieka įjungtas tol, kol yra triktis. Įtaisą galima laikinai išjungti, bet jis vėl turi būti įjungiamas, kai įjungiamas arba išjungiamas variklį užvedantis arba užgesinantis įrenginys.

6.22.8.3.   Signalinis įtaisas, rodantis, kad vairuotojas nustatė sistemą į būseną pagal Taisyklės Nr. 123 5.8 pastraipą, neprivalomas.

6.22.9.   Kiti reikalavimai

6.22.9.1.   AFS leidžiama naudoti tik tada, kai pagal Taisyklę Nr. 45 (23) įtaisytas priekinių žibintų valymo įtaisas (-ai) bent su tais apšvietimo moduliais, kurie nurodyti pranešimo formos, atitinkančios Taisyklės Nr. 123 1 priedo pavyzdį, 9.3 punkte, ir jei šių modulių šviesos šaltinių etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų vienoje pusėje bei prisideda prie C klasės (pagrindinės) artimosios šviesos.

6.22.9.2.   AFS automatinio veikimo reikalavimų atitikties patikra

6.22.9.2.1.   Paraiškos pateikėjas trumpu aprašu arba kitomis už tipo patvirtinimą atsakingai institucijai priimtinomis priemonėmis turi įrodyti, kad:

| a) | AFS valdymo signalai atitinka:






  i) | šios taisyklės 3.2.6 pastraipoje reikalaujamą aprašą ir |
| --- | --- | --- |

a)

AFS valdymo signalai atitinka:

i)

šios taisyklės 3.2.6 pastraipoje reikalaujamą aprašą ir

| ii) | tam tikrus AFS valdymo signalus, nurodytus AFS tipo patvirtinimo dokumentuose; ir |
| --- | --- |

ii)

tam tikrus AFS valdymo signalus, nurodytus AFS tipo patvirtinimo dokumentuose; ir

| b) | automatinio veikimo reikalavimus pagal 6.22.7.4.1–6.22.7.4.5 pastraipas. |
| --- | --- |

b)

automatinio veikimo reikalavimus pagal 6.22.7.4.1–6.22.7.4.5 pastraipas.

6.22.9.2.2.   Norint patikrinti, ar pagal 6.22.7.4 pastraipą AFS automatinis veikimas nesukelia nepatogumo, technikos tarnyba atlieka bandomąjį važiavimą, kurį, remiantis paraiškos pateikėjo aprašu, sudaro sistemos valdymui svarbios situacijos; pranešama, ar visi režimai įjungiami, veikia ir išjungiami pagal paraiškos pateikėjo aprašą; pranešama, ar visi režimai įjungiami, veikia ir išjungiami pagal paraiškos pateikėjo aprašą; dėl akivaizdaus gedimo, jei yra, diskutuojama (pvz., pernelyg didelis kampinis judėjimas arba mirksėjimas).

6.22.9.3.   Bendras didžiausias apšvietimo modulių, kuriuos galima įjungti vienu metu, siekiant įjungti tolimąją šviesą arba jos režimus, jei yra, ryškumas turi būti ne didesnis kaip 430 000 cd; tai atitinka atskaitos vertę 100.

Šis didžiausias ryškumas pasiekiamas sudedant atskiras atskaitos žymas, nurodytas ant kelių montavimo modulių, kurie vienu metu naudojami tolimajai šviesai išgauti.

6.22.9.4.   Gamintojo vadove turi būti išsamiai paaiškintos priemonės pagal Taisyklės Nr. 123 5.8 pastraipos nuostatas, leidžiančios transporto priemonę laikinai naudoti teritorijoje, kurioje eismas vyksta kita puse, palyginti su ta, dėl kurios siekiama patvirtinimo.

6.23.   Avarinio stabdymo signalas

6.23.1.   Buvimas

Neprivalomas

Avarinio stabdymo signalas perduodamas vienu metu veikiant visiems stabdymo ir posūkių rodiklių žibintams, įtaisytiems pagal 6.22.7 pastraipos nuostatas.

6.23.2.   Skaičius

Kaip nurodyta 6.5.2 arba 6.7.2 pastraipoje.

6.23.3.   Išdėstymas

Kaip nurodyta 6.5.3 arba 6.7.3 pastraipoje.

6.23.4.   Vieta

Kaip nurodyta 6.5.4 arba 6.7.4 pastraipoje.

6.23.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Kaip nurodyta 6.5.5 arba 6.7.5 pastraipoje.

6.23.6.   Orientavimas

Kaip nurodyta 6.5.6 arba 6.7.6 pastraipoje.

6.23.7.   Elektros jungtys

6.23.7.1.   Visi avarinio stabdymo signalo žibintai turi sinchroniškai mirksėti 4 ± 1 Hz dažniu.

6.23.7.1.1.   Tačiau, jeigu kuriuose nors galiniuose transporto priemonės avarinio stabdymo žibintuose naudojami kaitinamieji šviesos šaltiniai, dažnis turi būti 4 + 0/-1 Hz.

6.23.7.2.   Avarinio stabdymo signalas turi veikti atskirai nuo kitų žibintų.

6.23.7.3.   Avarinio stabdymo signalas įjungiamas ir išjungiamas automatiškai.

6.23.7.3.1.   Avarinio stabdymo signalas įjungiamas tik tada, kai transporto priemonės greitis didesnis kaip 50 km/h ir stabdymo sistema pateikia avarinio stabdymo loginį signalą, apibrėžtą Taisyklėse Nr. 13 ir 13-H.

6.23.7.3.2.   Avarinio stabdymo signalas automatiškai išjungiamas, jei Taisyklėse Nr. 13 ir 13-H apibrėžtas avarinio stabdymo logikos signalas daugiau nėra pateikiamas arba jei įjungiamas įspėjamasis pavojaus signalas.

6.23.8.   Signalinis įtaisas

Neprivalomas

6.23.9.   Kiti reikalavimai

6.23.9.1.   Išskyrus 6.23.9.2 pastraipos nuostatas, jei variklinė transporto priemonė yra pritaikyta vilkti priekabą, variklinėje transporto priemonėje taip pat turi būti avarinio stabdymo signalo valdiklis, skirtas valdyti priekabos avarinio stabdymo signalą.

Kai variklinė transporto priemonė yra elektriniu būdu sujungta su priekaba, junginio avarinio stabdymo signalo veikimo dažnis turi būti ne didesnis nei nurodyta 6.23.7.1.1 pastraipoje. Tačiau, jei variklinė transporto priemonė gali nustatyti, kad kaitinamieji šviesos šaltiniai priekaboje nenaudojami avarinio stabdymo signalui, dažnis gali būti toks, kaip nurodyta 6.23.7.1 pastraipoje.

6.23.9.2.   Jei variklinė transporto priemonė pritaikyta vilkti priekabą su nenutrūkstamo arba pusiau nenutrūkstamo tipo darbinių stabdžių sistema, kaip nustatyta Taisyklėje Nr. 13, būtina užtikrinti, kad per elektros jungtį priekabos stabdymo žibintams būtų nuolat tiekiama energija, kai naudojami darbiniai stabdžiai.

Kiekvienos tokios priekabos avarinio stabdymo signalas gali veikti atskirai nuo vilkiko, ir nereikalaujama, kad veiktų tokiu pačiu dažniu kaip vilkiko signalas arba sinchroniškai.

6.24.   Papildomas išorinis žibintas

6.24.1.   Įrengimas

Neprivaloma variklinėms transporto priemonėms.

6.24.2.   Skaičius

Nėra specialių reikalavimų

6.24.3.   Išdėstymas

Nėra specialių reikalavimų

6.24.4.   Vieta

Nėra specialių reikalavimų

6.24.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Nėra specialių reikalavimų

6.24.6.   Orientavimas

Nėra specialių reikalavimų

6.24.7.   Elektros jungtys

Nėra specialių reikalavimų

6.24.8.   Signalinis įtaisas

Nėra specialių reikalavimų

6.24.9.   Kiti reikalavimai

Papildomas išorinis žibintas įjungiamas, kai transporto priemonė stovi ir tenkinama viena arba daugiau šių sąlygų:

| a) | variklis yra išjungtas, arba |
| --- | --- |

a)

variklis yra išjungtas, arba

| b) | vairuotojo arba keleivio durys yra atidarytos, arba |
| --- | --- |

b)

vairuotojo arba keleivio durys yra atidarytos, arba

| c) | krovinių skyriaus durys yra atidarytos. |
| --- | --- |

c)

krovinių skyriaus durys yra atidarytos.

5.10 pastraipos nuostatos tenkinamos visose nustatytose naudojimo padėtyse.

6.25.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas

6.25.1.   Įrengimas

Neprivalomas

Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas perduodamas vienu metu veikiant visiems posūkių rodiklių žibintams, įtaisytiems pagal 6.25.7 pastraipos nuostatas.

6.25.2.   Skaičius

Kaip nurodyta 6.5.2 pastraipoje.

6.25.3.   Išdėstymas

Kaip nurodyta 6.5.3 pastraipoje.

6.25.4.   Vieta

Kaip nurodyta 6.5.4 pastraipoje.

6.25.5.   Geometrinis apžvelgiamumas

Kaip nurodyta 6.5.5 pastraipoje.

6.25.6.   Orientavimas

Kaip nurodyta 6.5.6 pastraipoje.

6.25.7.   Elektros jungtys

Paraiškos pateikėjas įrodo atitiktį šiems reikalavimams naudodamas modeliavimą ar kitą patvirtinimo metodą, kurį pripažįsta už tipo patvirtinimą atsakinga technikos tarnyba.

6.25.7.1.   Visi įspėjimo apie galinį susidūrimą signalo žibintai turi sinchroniškai mirksėti 4 +/– 1 Hz dažniu.

6.25.7.1.1.   Tačiau, jeigu kuriuose nors įspėjimo apie galinį susidūrimą signalo žibintuose naudojami kaitinamieji šviesos šaltiniai, dažnis turi būti 4 + 0/–1 Hz.

6.25.7.2.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas turi veikti atskirai nuo kitų žibintų.

6.25.7.3.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas įjungiamas ir išjungiamas automatiškai.

6.25.7.4.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas neįjungiamas, jeigu įjungtas posūkio rodiklio žibintas, įspėjamasis pavojaus signalas arba avarinio stabdymo signalas.

6.25.7.5.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas gali būti įjungiamas tik esant šioms sąlygoms:

| Vr | įjungimas |
| --- | --- |
| Vr > 30 km/h | TTC ≤ 1,4 |
| Vr ≤ 30 km/h | TTC ≤ 1,4/30 × Vr |

Vr

įjungimas

Vr > 30 km/h

TTC ≤ 1,4

Vr ≤ 30 km/h

TTC ≤ 1,4/30 × Vr

Vr (santykinis greitis)– skirtumas tarp transporto priemonės su įspėjimo apie galinį susidūrimą signalu greičio ir gretimos transporto priemonės toje pačioje eismo juostoje greičio.

TTC (laikas iki susidūrimo)– apskaičiuotas laikas iki transporto priemonės su įspėjimo apie galinį susidūrimą signalu ir gretimos transporto priemonės susidūrimo, laikant, kad santykinis greitis apskaičiavimo metu lieka pastovus.

6.25.7.6.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalo įjungimo laikas neturi būti ilgesnis nei 3 sekundės.

6.25.8.   Signalinis įtaisas

Neprivalomas

7.   TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO ARBA JO APŠVIETIMO IR ŠVIESOS SIGNALINIŲ ĮTAISŲ PATVIRTINIMO PAKEITIMAS IR IŠPLĖTIMAS

| 7.1. | Apie kiekvieną transporto priemonės tipo, apšvietimo ar šviesos signalinių įtaisų arba 3.2.2 pastraipoje išvardytų įtaisų įrengimo pakeitimą turi būti panešama tą transporto priemonės tipą patvirtinusiam administracijos padaliniui. Tada padalinys gali:






  7.1.1. | laikyti, kad pakeitimai greičiausiai neturės pastebimo neigiamo poveikio, ir bet kokiu atveju transporto priemonė atitiks reikalavimus, arba |
| --- | --- | --- |

7.1.

Apie kiekvieną transporto priemonės tipo, apšvietimo ar šviesos signalinių įtaisų arba 3.2.2 pastraipoje išvardytų įtaisų įrengimo pakeitimą turi būti panešama tą transporto priemonės tipą patvirtinusiam administracijos padaliniui. Tada padalinys gali:

7.1.1.

laikyti, kad pakeitimai greičiausiai neturės pastebimo neigiamo poveikio, ir bet kokiu atveju transporto priemonė atitiks reikalavimus, arba

| 7.1.2. | reikalauti, kad už bandymus atsakinga technikos tarnyba pateiktų papildomą bandymų ataskaitą. |
| --- | --- |

7.1.2.

reikalauti, kad už bandymus atsakinga technikos tarnyba pateiktų papildomą bandymų ataskaitą.

| 7.2. | Apie patvirtinimo išplėtimą arba atsisakymą suteikti patvirtinimą, nurodant pakeitimus, šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims pranešama pagal 4.3 pastraipoje aprašytą tvarką. |
| --- | --- |

7.2.

Apie patvirtinimo išplėtimą arba atsisakymą suteikti patvirtinimą, nurodant pakeitimus, šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims pranešama pagal 4.3 pastraipoje aprašytą tvarką.

| 7.3. | Suteikdama patvirtinimo išplėtimą kompetentinga institucija suteikia tokiam išplėtimui serijos numerį ir, naudodama šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį atitinkančią pranešimo formą, informuoja kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis. |
| --- | --- |

7.3.

Suteikdama patvirtinimo išplėtimą kompetentinga institucija suteikia tokiam išplėtimui serijos numerį ir, naudodama šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį atitinkančią pranešimo formą, informuoja kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis.

8.   GAMYBOS ATITIKTIS

Gamybos atitikties procedūros turi atitikti nustatytąsias Susitarimo 2 priedėlyje (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2); turi būti laikomasi šių reikalavimų:

| 8.1. | Kiekviena pagal šią taisyklę patvirtinta transporto priemonė turi būti pagaminta taip, kad atitiktų tipą, patvirtintą pagal pirmiau 5 ir 6 pastraipose nustatytus reikalavimus. |
| --- | --- |

8.1.

Kiekviena pagal šią taisyklę patvirtinta transporto priemonė turi būti pagaminta taip, kad atitiktų tipą, patvirtintą pagal pirmiau 5 ir 6 pastraipose nustatytus reikalavimus.

| 8.2. | Visų pirma patvirtinimo turėtojas turi:






  8.2.1. | užtikrinti, kad visais atžvilgiais pagal 5 ir 6 pastraipų reikalavimus būtų taikomos veiksmingos transporto priemonės kokybės kontrolės procedūros; |
| --- | --- | --- |

8.2.

Visų pirma patvirtinimo turėtojas turi:

8.2.1.

užtikrinti, kad visais atžvilgiais pagal 5 ir 6 pastraipų reikalavimus būtų taikomos veiksmingos transporto priemonės kokybės kontrolės procedūros;

| 8.2.2. | užtikrinti, kad kiekvienam transporto priemonių tipui būtų atlikti bent šios taisyklės 9 priede nurodyti bandymai arba fizinės patikros, per kurias būtų galima gauti lygiaverčius rezultatus. |
| --- | --- |

8.2.2.

užtikrinti, kad kiekvienam transporto priemonių tipui būtų atlikti bent šios taisyklės 9 priede nurodyti bandymai arba fizinės patikros, per kurias būtų galima gauti lygiaverčius rezultatus.

| 8.3. | Kompetentinga institucija gali atlikti bet kurį šioje taisyklėje nurodytą bandymą. Šie bandymai bus atliekami su atsitiktine tvarka atrinktais pavyzdžiais, nekliudant gamintojui laikytis tiekimo įsipareigojimų. |
| --- | --- |

8.3.

Kompetentinga institucija gali atlikti bet kurį šioje taisyklėje nurodytą bandymą. Šie bandymai bus atliekami su atsitiktine tvarka atrinktais pavyzdžiais, nekliudant gamintojui laikytis tiekimo įsipareigojimų.

| 8.4. | Kompetentinga institucija turi siekti, kad patikros būtų atliekamos kartą per metus. Tačiau dėl to kompetentinga institucija sprendžia savo nuožiūra ir atsižvelgdama į priemones, skirtas užtikrinti veiksmingą gamybos atitikties kontrolę. Jei nustatomi nepatenkinami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad kuo greičiau būtų imtasi visų veiksmų, reikalingų atkurti gamybos atitiktį. |
| --- | --- |

8.4.

Kompetentinga institucija turi siekti, kad patikros būtų atliekamos kartą per metus. Tačiau dėl to kompetentinga institucija sprendžia savo nuožiūra ir atsižvelgdama į priemones, skirtas užtikrinti veiksmingą gamybos atitikties kontrolę. Jei nustatomi nepatenkinami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad kuo greičiau būtų imtasi visų veiksmų, reikalingų atkurti gamybos atitiktį.

9.   BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ

| 9.1. | Pagal šią taisyklę transporto priemonių tipui suteiktas patvirtinimas gali būti panaikintas, jei nesilaikoma reikalavimų arba jei patvirtinimo ženklą turinti transporto priemonė neatitinka patvirtinto tipo. |
| --- | --- |

9.1.

Pagal šią taisyklę transporto priemonių tipui suteiktas patvirtinimas gali būti panaikintas, jei nesilaikoma reikalavimų arba jei patvirtinimo ženklą turinti transporto priemonė neatitinka patvirtinto tipo.

| 9.2. | Jeigu šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis panaikina patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, ji apie informuoja kitas šią taisyklę taikančias susitariančiąsias šalis pranešimo blanku, kurio pavyzdys pateiktas šios taisyklės 1 priede. |
| --- | --- |

9.2.

Jeigu šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis panaikina patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, ji apie informuoja kitas šią taisyklę taikančias susitariančiąsias šalis pranešimo blanku, kurio pavyzdys pateiktas šios taisyklės 1 priede.

10.   VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Jei patvirtinimo turėtojas visiškai nustoja gaminti pagal šią taisyklę patvirtinto tipo transporto priemones, jis turi apie tai informuoti patvirtinimą suteikusią instituciją. Tokį pranešimą gavusi institucija šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį atitinkančia pranešimo blanką turi informuoti kitas šią taisyklę taikančias susitariančiąsias šalis.

11.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNIKOS TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS PADALINIŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI

Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir patvirtinimą suteikiančių administracijos padalinių, kuriems siunčiami kitose šalyse išduodamo patvirtinimo ar patvirtinimo išplėtimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimo blankai, pavadinimus ir adresus.

12.   PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS

| 12.1. | Nepaisant toliau nurodytų pereinamojo laikotarpio nuostatų, susitariančiosios šalys, kurios šią taisyklę pradeda taikyti po naujausios pakeitimų serijos įsigaliojimo datos, nėra įpareigotos priimti patvirtinimus, kurie buvo suteikti pagal šios taisyklės kurios nors ankstesnės serijos pakeitimus. |
| --- | --- |

12.1.

Nepaisant toliau nurodytų pereinamojo laikotarpio nuostatų, susitariančiosios šalys, kurios šią taisyklę pradeda taikyti po naujausios pakeitimų serijos įsigaliojimo datos, nėra įpareigotos priimti patvirtinimus, kurie buvo suteikti pagal šios taisyklės kurios nors ankstesnės serijos pakeitimus.

| 12.2. | Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys neturi atsisakyti suteikti patvirtinimo išplėtimo, susijusio su šios taisyklės ankstesnės serijos pakeitimais. |
| --- | --- |

12.2.

Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys neturi atsisakyti suteikti patvirtinimo išplėtimo, susijusio su šios taisyklės ankstesnės serijos pakeitimais.

| 12.3. | Kol Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui nepranešama kitaip, Japonija paskelbia, kad pagal apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą ji bus saistoma tik Susitarimo, prie kurio pridedama ši taisyklė, įpareigojimų M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių atžvilgiu. |
| --- | --- |

12.3.

Kol Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui nepranešama kitaip, Japonija paskelbia, kad pagal apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą ji bus saistoma tik Susitarimo, prie kurio pridedama ši taisyklė, įpareigojimų M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių atžvilgiu.

| 12.4. | Nuo oficialios 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti patvirtinimą pagal šią taisyklę su 03 serijos pakeitimais. |
| --- | --- |

12.4.

Nuo oficialios 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti patvirtinimą pagal šią taisyklę su 03 serijos pakeitimais.

| 12.5. | Praėjus 12 mėnesių nuo 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys turi suteikti patvirtinimus, tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimus. |
| --- | --- |

12.5.

Praėjus 12 mėnesių nuo 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys turi suteikti patvirtinimus, tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimus.

| 12.6. | 36 mėnesius nuo šios taisyklės 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti transporto priemonės tipo, kuris buvo patvirtintas pagal ankstesnes šios taisyklės pakeitimų serijas, nacionalinio arba regioninio patvirtinimo. |
| --- | --- |

12.6.

36 mėnesius nuo šios taisyklės 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti transporto priemonės tipo, kuris buvo patvirtintas pagal ankstesnes šios taisyklės pakeitimų serijas, nacionalinio arba regioninio patvirtinimo.

| 12.7. | Praėjus 36 mėnesiams nuo šios taisyklės 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys gali atsisakyti pirminės nacionalinės arba regioninės transporto priemonės, kuri neatitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimų, registracijos (eksploatavimo pradžia). |
| --- | --- |

12.7.

Praėjus 36 mėnesiams nuo šios taisyklės 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys gali atsisakyti pirminės nacionalinės arba regioninės transporto priemonės, kuri neatitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimų, registracijos (eksploatavimo pradžia).

| 12.8. | Praėjus 60 mėnesių nuo šios taisyklės 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, pagal šią taisyklę suteikti patvirtinimai nustoja galioti, išskyrus atvejus, kai tai transporto priemonių tipai, kurie atitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimus. |
| --- | --- |

12.8.

Praėjus 60 mėnesių nuo šios taisyklės 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, pagal šią taisyklę suteikti patvirtinimai nustoja galioti, išskyrus atvejus, kai tai transporto priemonių tipai, kurie atitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimus.

| 12.9. | Nepažeidžiant pirmiau pateiktų 12.7 arba 12.8 pastraipų nuostatų, lieka galioti transporto priemonių tipų patvirtinimai, suteikti pagal taisyklės ankstesnių serijų pakeitimus, kuriems netaikomi 03 serijos pakeitimai, o taisyklę taikančios susitariančiosios šalys turi ir toliau juos pripažinti. |
| --- | --- |

12.9.

Nepažeidžiant pirmiau pateiktų 12.7 arba 12.8 pastraipų nuostatų, lieka galioti transporto priemonių tipų patvirtinimai, suteikti pagal taisyklės ankstesnių serijų pakeitimus, kuriems netaikomi 03 serijos pakeitimai, o taisyklę taikančios susitariančiosios šalys turi ir toliau juos pripažinti.

| 12.10. | Praėjus 36 mėnesiams nuo 03 serijos pakeitimų 3 papildymo įsigaliojimo, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik tada, jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės reikalavimus su 03 serijos pakeitimų 3 papildymu. |
| --- | --- |

12.10.

Praėjus 36 mėnesiams nuo 03 serijos pakeitimų 3 papildymo įsigaliojimo, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik tada, jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės reikalavimus su 03 serijos pakeitimų 3 papildymu.

| 12.11. | Nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos jokia šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti patvirtinimo pagal šią taisyklę su 04 serijos pakeitimais. |
| --- | --- |

12.11.

Nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos jokia šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti patvirtinimo pagal šią taisyklę su 04 serijos pakeitimais.

| 12.12. | Praėjus 30 mėnesių nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių atžvilgiu ir 48 mėnesiams kitų kategorijų atžvilgiu, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik tada, jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus. |
| --- | --- |

12.12.

Praėjus 30 mėnesių nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių atžvilgiu ir 48 mėnesiams kitų kategorijų atžvilgiu, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik tada, jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus.

| 12.13. | Iki 30 mėnesių M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms ir iki 48 mėnesių kitų kategorijų transporto priemonėms nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys ir toliau turi suteikti patvirtinimus tiems transporto priemonių tipams, kurie atitinka šios taisyklės su ankstesnių serijų pakeitimais reikalavimus. |
| --- | --- |

12.13.

Iki 30 mėnesių M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms ir iki 48 mėnesių kitų kategorijų transporto priemonėms nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys ir toliau turi suteikti patvirtinimus tiems transporto priemonių tipams, kurie atitinka šios taisyklės su ankstesnių serijų pakeitimais reikalavimus.

| 12.14. | Patvirtinimai, pagal šią taisyklę suteikti M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos nepraėjus 30 mėnesių, o kitų kategorijų transporto priemonėms – nepraėjus 48 mėnesiams, ir visi tokių patvirtinimų, įskaitant suteiktus pagal ankstesnės serijos pakeitimus, išplėtimai galioja neribotą laiką. Kai pagal ankstesnės serijos pakeitimus patvirtintas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus, patvirtinimą suteikusi susitariančioji šalis praneša apie tai šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims. |
| --- | --- |

12.14.

Patvirtinimai, pagal šią taisyklę suteikti M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos nepraėjus 30 mėnesių, o kitų kategorijų transporto priemonėms – nepraėjus 48 mėnesiams, ir visi tokių patvirtinimų, įskaitant suteiktus pagal ankstesnės serijos pakeitimus, išplėtimai galioja neribotą laiką. Kai pagal ankstesnės serijos pakeitimus patvirtintas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus, patvirtinimą suteikusi susitariančioji šalis praneša apie tai šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims.

| 12.15. | Jokia šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atmesti nacionalinio arba regioninio transporto priemonių tipo, kuris buvo patvirtintas pagal šią taisyklę su 04 serijos pakeitimais, patvirtinimo. |
| --- | --- |

12.15.

Jokia šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atmesti nacionalinio arba regioninio transporto priemonių tipo, kuris buvo patvirtintas pagal šią taisyklę su 04 serijos pakeitimais, patvirtinimo.

| 12.16. | Nepažeidžiant pirmiau nurodytų pereinamojo laikotarpio nuostatų, susitariančiosios šalys, kurios Taisyklę Nr. 112 pradeda taikyti po šios taisyklės 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo dienos, nėra įpareigotos pripažinti patvirtinimus, jeigu tvirtintinas transporto priemonės tipas neatitinka reikalavimų, nustatytų 6.1.2 ir 6.2.2 pastraipose, su pakeitimais, padarytais šios taisyklės 04 serijos pakeitimais, atsižvelgiant į Taisyklę Nr. 112. |
| --- | --- |

12.16.

Nepažeidžiant pirmiau nurodytų pereinamojo laikotarpio nuostatų, susitariančiosios šalys, kurios Taisyklę Nr. 112 pradeda taikyti po šios taisyklės 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo dienos, nėra įpareigotos pripažinti patvirtinimus, jeigu tvirtintinas transporto priemonės tipas neatitinka reikalavimų, nustatytų 6.1.2 ir 6.2.2 pastraipose, su pakeitimais, padarytais šios taisyklės 04 serijos pakeitimais, atsižvelgiant į Taisyklę Nr. 112.

| 12.17. | M1 ir N1 kategorijų naujoms transporto priemonėms 6.19.7.3 pastraipa įsigalioja nuo 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo praėjus 30 mėnesių, o kitų kategorijų naujoms transporto priemonėms – praėjus 48 mėnesiams. |
| --- | --- |

12.17.

M1 ir N1 kategorijų naujoms transporto priemonėms 6.19.7.3 pastraipa įsigalioja nuo 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo praėjus 30 mėnesių, o kitų kategorijų naujoms transporto priemonėms – praėjus 48 mėnesiams.

| 12.18. | Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys toliau suteikia patvirtinimus transporto priemonių tipams, kurie neatitinka 04 serijos pakeitimų 2 papildymo 5.2.1 pastraipos reikalavimų, jeigu šiose transporto priemonėse sumontuoti priekiniai žibintai yra patvirtinti pagal Taisyklę Nr. 98 (prieš 9 papildymą) arba Taisyklę Nr. 112 (prieš 8 papildymą). |
| --- | --- |

12.18.

Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys toliau suteikia patvirtinimus transporto priemonių tipams, kurie neatitinka 04 serijos pakeitimų 2 papildymo 5.2.1 pastraipos reikalavimų, jeigu šiose transporto priemonėse sumontuoti priekiniai žibintai yra patvirtinti pagal Taisyklę Nr. 98 (prieš 9 papildymą) arba Taisyklę Nr. 112 (prieš 8 papildymą).

| 12.19. | Praėjus 36 mėnesiams nuo 04 serijos pakeitimų 3 papildymo įsigaliojimo šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su pakeitimais, padarytais 04 serijos pakeitimų 3 papildymu, 3.2.7 ir 5.27 pastraipų reikalavimus. |
| --- | --- |

12.19.

Praėjus 36 mėnesiams nuo 04 serijos pakeitimų 3 papildymo įsigaliojimo šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su pakeitimais, padarytais 04 serijos pakeitimų 3 papildymu, 3.2.7 ir 5.27 pastraipų reikalavimus.

| 12.20. | Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys negali atsisakyti suteikti tipo patvirtinimų, suteiktų pagal visas šios taisyklės ankstesnes versijas, išplėtimą. |
| --- | --- |

12.20.

Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys negali atsisakyti suteikti tipo patvirtinimų, suteiktų pagal visas šios taisyklės ankstesnes versijas, išplėtimą.

| 12.21. | Nuo oficialios 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos jokia šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti patvirtinimo pagal šią taisyklę su 05 serijos pakeitimais. |
| --- | --- |

12.21.

Nuo oficialios 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos jokia šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti patvirtinimo pagal šią taisyklę su 05 serijos pakeitimais.

| 12.22. | Praėjus 48 mėnesiams nuo 05 serijos pakeitimų oficialios įsigaliojimo datos šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys turi suteikti patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 05 serijos pakeitimais reikalavimus. |
| --- | --- |

12.22.

Praėjus 48 mėnesiams nuo 05 serijos pakeitimų oficialios įsigaliojimo datos šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys turi suteikti patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 05 serijos pakeitimais reikalavimus.

| 12.23. | 48 mėnesius nuo 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys toliau suteikia transporto priemonių tipų, atitinkančių šios taisyklės reikalavimus su ankstesnių serijų pakeitimais, patvirtinimą. |
| --- | --- |

12.23.

48 mėnesius nuo 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys toliau suteikia transporto priemonių tipų, atitinkančių šios taisyklės reikalavimus su ankstesnių serijų pakeitimais, patvirtinimą.

| 12.24. | Nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti transporto priemonės tipo, kuris patvirtintas pagal šią taisyklę su 05 serijos pakeitimais, nacionalinio arba regioninio patvirtinimo. |
| --- | --- |

12.24.

Nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti transporto priemonės tipo, kuris patvirtintas pagal šią taisyklę su 05 serijos pakeitimais, nacionalinio arba regioninio patvirtinimo.

| 12.25. | 48 mėnesius nuo šios taisyklės 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti transporto priemonės tipo, kuris buvo patvirtintas pagal šios taisyklės ankstesnės serijos pakeitimus, nacionalinio arba regioninio patvirtinimo. |
| --- | --- |

12.25.

48 mėnesius nuo šios taisyklės 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis neturi atsisakyti suteikti transporto priemonės tipo, kuris buvo patvirtintas pagal šios taisyklės ankstesnės serijos pakeitimus, nacionalinio arba regioninio patvirtinimo.

| 12.26. | Esami patvirtinimai, suteikti pagal šią taisyklę prieš šios taisyklės 05 serijos pakeitimų įsigaliojimą, toliau galioja neribotą laiką. |
| --- | --- |

12.26.

Esami patvirtinimai, suteikti pagal šią taisyklę prieš šios taisyklės 05 serijos pakeitimų įsigaliojimą, toliau galioja neribotą laiką.

| 12.27 | Praėjus 66 mėnesiams nuo šios taisyklės oficialios 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, jeigu tai yra naujas M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių tipas, ir praėjus 84 mėnesiams, jeigu tai yra naujas kitų transporto priemonių kategorijų tipas, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik jei tvirtinamas naujasis transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 05 serijos pakeitimais reikalavimus, išskyrus 6.2.7.6.2 ir 6.2.7.6.3 pastraipas. Esami patvirtinimai, suteikti prieš tai pagal šią taisyklę, toliau galioja, o vėliau suteikiamas patvirtinimų išplėtimas. |
| --- | --- |

12.27

Praėjus 66 mėnesiams nuo šios taisyklės oficialios 05 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, jeigu tai yra naujas M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių tipas, ir praėjus 84 mėnesiams, jeigu tai yra naujas kitų transporto priemonių kategorijų tipas, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys suteikia patvirtinimus tik jei tvirtinamas naujasis transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 05 serijos pakeitimais reikalavimus, išskyrus 6.2.7.6.2 ir 6.2.7.6.3 pastraipas. Esami patvirtinimai, suteikti prieš tai pagal šią taisyklę, toliau galioja, o vėliau suteikiamas patvirtinimų išplėtimas.

---

(1)  Kaip apibrėžta Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 7 priede (dokumentas TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 su paskutiniais pakeitimais, padarytais Amend.4).

(2)  Paaiškinimą žr. 10 priede

(3)  Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo įtaisų ir 5 ir 6 kategorijos posūkio rodiklių atveju, naudojamas „šviesą spinduliuojantis paviršius“.

(4)  Pavyzdžiai, kurias remiantis galima priimti sprendimą dėl žibintų sujungimo tarpusavyje, pateikiami 3 priedo 7 dalyje.

(5)  CIE leidinys, 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.

(6)  1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Serbija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir Hercegovina, 32 – Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 (nenaudojamas), 36 – Lietuva, 37 – Turkija, 38 (nenaudojamas), 39 – Azerbaidžanas, 40 – buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos Sąjunga (patvirtinimus suteikia jos valstybės narės, naudodamos savo atitinkamą EEK simbolį), 43 – Japonija, 44 (nenaudojamas), 45 – Australija, 46 – Ukraina, 47 – Pietų Afrikos Respublika, 48 – Naujoji Zelandija, 49 – Kipras, 50 – Malta, 51 – Korėjos Respublika, 52 – Malaizija, 53 – Tailandas, 54 ir 55 (nenaudojami), 56 – Juodkalnija, 57 (nenaudojamas) ir 58 – Tunisas. Tolesni numeriai kitoms šalims turi būti skiriami chronologine tvarka, kuria jos ratifikuoja Susitarimą dėl suvienodintų techninių nuostatų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti įrengiamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas nuostatas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų, arba prie jo prisijungia; apie paskirtus numerius susitariančiosioms šalims praneša Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius.

(7)  Tai netaikytina susijusiems objektams, kurie gali būti pritvirtinti prie priekinio žibinto išorės.

(8)  Žibinto spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių koordinačių matavimo nuostatos nėra įtrauktos į šią taisyklę.

(9)  Taip pat žinomas kaip baltos spalvos arba bespalvis šviesogrąžis atšvaitas.

(10)  Nė viena šios taisyklės nuostata nekliudo šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims savo teritorijose ant galinių dalių naudoti baltos spalvos matomumo ženklinimo.

(11)  Kaip apibrėžta Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 7 priede (dokumentas TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 su paskutiniais pakeitimais, padarytais Amend.4).

(12)  Susitariančiosios šalys pagal atitinkamas taisykles gali vis dar drausti naudoti mechanines valymo sistemas, kai naudojami priekiniai žibintai su plastikiniais sklaidytuvais, paženklintais raidėmis „PL“.

(13)  Kaip apibrėžta Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 7 priede (dokumentas TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 su paskutiniais pakeitimais, padarytais Amend.4).

(14)  Šios nuostatos neatitinkantys naujų transporto priemonių tipai gali būti toliau tvirtinami, kol nuo 03 serijos pakeitimų 4 papildymo įsigaliojimo nepraeis 18 mėnesių

(15)  „Aklajam“ matomumo kampui į galą nuo šoninio posūkio rodiklio pateikiama 5° vertė yra viršutinė riba. d ≤ 2,50 m.

(16)  Žr. 14 išnašą.

(17)  Taisyklės Nr. 87 netaikančios susitariančiosios šalys gali uždrausti dieninį žibintą (kaip nustatyta 5.22 pastraipoje) remdamosi nacionalinėmis taisyklėmis.

(18)  Šios nuostatos neatitinkantys naujų transporto priemonių tipai gali būti toliau patvirtinami iki 18 mėnesių nuo 03 serijos pakeitimų 4 papildymo įsigaliojimo.

(19)  Šis reikalavimas taikomas 5 metus nuo oficialios šios taisyklės 03 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos.

(20)  Papildomų dviejų simetriškai įtaisytų apšvietimo modulių atveju horizontalusis atstumas gali būti 200 mm (pav. – C).

(21)  Eismo kryptys atskirtos kelio konstrukcijomis arba nurodomas tam tikras atstumas iki priešingos krypties eismo. Tai sumažina pernelyg didelį priešinga kryptimi važiuojančių transporto priemonių sukeliamą akinimą.

(22)  Ši nuostata netaikoma artimajai šviesai, kuria apšviečiamas posūkis į dešinę, kai eismas vyksta dešiniąja puse (posūkis į kairę, kai eismas vyksta kairiąja puse).

(23)  Susitariančiosios šalys pagal atitinkamas taisykles gali vis dar drausti naudoti mechanines valymo sistemas, kai naudojami priekiniai žibintai su plastikiniais sklaidytuvais, paženklintais raidėmis „PL“.

---

1 PRIEDAS

PRANEŠIMAS

(didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))

Image

Image

Image

---

2 PRIEDAS

PATVIRTINIMO ŽENKLŲ IŠDĖSTYMAS

A   PAVYZDYS

(žr. šios taisyklės 4.4 pastraipą)

Image

Pateiktas prie transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo ženklas rodo, kad tam tikras transporto priemonių tipas, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą, buvo patvirtintas Nyderlanduose (E4) pagal Taisyklę Nr. 48 su 05 serijos pakeitimais. Patvirtinimo numeris rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal Taisyklės Nr. 48 reikalavimus su 05 serijos pakeitimais.

B   PAVYZDYS

(žr. šios taisyklės 4.5 pastraipą)

Image

Pateiktas prie transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo ženklas rodo, kad tam tikras transporto priemonių tipas buvo patvirtintas Nyderlanduose (E4) pagal Taisyklę Nr. 48 su 05 serijos pakeitimais ir Taisyklę Nr. 33 (1). Patvirtinimo numeris rodo, kad, suteikiant atitinkamus patvirtinimus, Taisyklė Nr. 48 buvo iš dalies pakeista 05 serijos pakeitimais, o Taisyklė Nr. 33 buvo pradinės versijos.

---

(1)  Antrasis numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.

---

3 PRIEDAS

ŽIBINTŲ PAVIRŠIŲ, ATSKAITOS AŠIŲ IR CENTRŲ IR GEOMETRINIO APŽVELGIAMUMO KAMPŲ PAVYZDŽIAI

Šiuose pavyzdžiuose pateikta keletas išdėstymo būdų, kad būtų lengviau suprasti nuostatas, ir jais nesiekiama nustatyti modelio apribojimų.

Visų šio priedo pavyzdžiuose nurodytų simbolių paaiškinimai

| 1. | Šviečiamasis paviršius |
| --- | --- |
| 2. | Atskaitos ašis |
| 3. | Atskaitos centras |
| 4. | Geometrinio apžvelgiamumo kampas |
| 5. | Šviesą spinduliuojantis paviršius |
| 6. | Tariamasis paviršius, remiantis šviečiamuoju paviršiumi |
| 7a. | Tariamasis paviršius, remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi pagal 2.8.a pastraipą (su išoriniu sklaidytuvu) |
| 7b. | Tariamasis paviršius, remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi pagal 2.8.b pastraipą (be išorinio sklaidytuvo) |
| 8. | Matomumo kryptis |
| IO | Vidinė optinė dalis |
| LG | Šviesolaidis |
| L | Išorinis sklaidytuvas |
| R | Atšvaitas |
| S | Šviesos šaltinis |
| X | Nepriklauso šiai funkcijai |
| F1 | 1 funkcija |
| F2 | 2 funkcija |

1.

Šviečiamasis paviršius

2.

Atskaitos ašis

3.

Atskaitos centras

4.

Geometrinio apžvelgiamumo kampas

5.

Šviesą spinduliuojantis paviršius

6.

Tariamasis paviršius, remiantis šviečiamuoju paviršiumi

7a.

Tariamasis paviršius, remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi pagal 2.8.a pastraipą (su išoriniu sklaidytuvu)

7b.

Tariamasis paviršius, remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi pagal 2.8.b pastraipą (be išorinio sklaidytuvo)

8.

Matomumo kryptis

IO

Vidinė optinė dalis

LG

Šviesolaidis

L

Išorinis sklaidytuvas

R

Atšvaitas

S

Šviesos šaltinis

X

Nepriklauso šiai funkcijai

F1

1 funkcija

F2

2 funkcija

1   DALIS

Šviesos signalinio įtaiso, išskyrus šviesogrąžį atšvaitą, šviesą spinduliuojantis paviršius

Image

2   DALIS

Šviesos signalinio įtaiso, išskyrus šviesogrąžį atšvaitą, šviečiamasis paviršius

Image

3   DALIS

Tariamojo paviršiaus, nustatyto remiantis šviečiamuoju paviršiumi skirtingomis geometrinio apžvelgiamumo kryptimis, pavyzdžiai

Image

Image

4   DALIS

Tariamojo paviršiaus, nustatyto remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi skirtingomis geometrinio apžvelgiamumo kryptimis, pavyzdžiai

Image

Image

5   DALIS

Šviečiamojo paviršiaus pavyzdžiai, palyginti su šviesą spinduliuojančiu paviršiumi „vienafunkcio žibinto“ atveju (žr. šios taisyklės 2.8–2.9 pastraipas)

Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema už išorinio sklaidytuvo pavyzdžiai:

| 1   pavyzdys | 2   pavyzdys |
| --- | --- |

1   pavyzdys

Image

2   pavyzdys

Image

Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema, turinčia vidinį sklaidytuvą už išorinio sklaidytuvo, pavyzdžiai:

| 3   pavyzdys | 4   pavyzdys |
| --- | --- |

3   pavyzdys

Image

4   pavyzdys

Image

Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema, turinčia dalinį vidinį sklaidytuvą už išorinio sklaidytuvo, pavyzdžiai:

| 5   pavyzdys | 6   pavyzdys |
| --- | --- |

5   pavyzdys

Image

6   pavyzdys

Image

Šviesolaidžio optinės sistemos už išorinio sklaidytuvo pavyzdys:

7   pavyzdys

Image

Šviesolaidžio optinės sistemos arba atšvaito optinės sistemos už išorinio sklaidytuvo pavyzdys:

8   pavyzdys

Image

Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui, už išorinio sklaidytuvo

9   pavyzdys

Image

6   DALIS

Pavyzdžiai, kuriuose pavaizduota, kaip remiantis šviečiamuoju paviršiumi nustatomas šviesą spinduliuojantis paviršius (žr. šios taisyklės 2.8 ir 2.9 pastraipas)

Pastaba. Atspindėta šviesa galėtų / gali padėti nustatyti šviesą spinduliuojantį paviršių

A   pavyzdys

Image

B   pavyzdys

Image

C   pavyzdys

Pavyzdys, kaip nustatyti šviečiamąjį paviršių kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui:

Image

D   pavyzdys

Pavyzdys, kaip nustatyti šviesą spinduliuojantį paviršių pagal 2.8.a pastraipą kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui:

Image

E   pavyzdys

Pavyzdys, kaip nustatyti tariamąjį paviršių kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui, ir netekstūruotu išoriniu sklaidytuvu (pagal 2.8.b pastraipą):

Image

7   DALIS

Pavyzdžiai, kurias remiantis galima priimti sprendimą dėl dviejų įtaisų sujungimo tarpusavyje

Jeigu yra tekstūruotas išorinis sklaidytuvas ir tarp jų yra pertvara:

Image

Jeigu yra tekstūruotas išorinis sklaidytuvas:

Image

Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklaidytuvo:

Image

Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklaidytuvo:

Image

Jeigu yra išorinis sklaidytuvas (tekstūruotas arba ne):

Image

Jeigu yra išorinis sklaidytuvas (tekstūruotas arba ne):

Image

Jeigu nėra netekstūruoto sklaidytuvo, „7b“ yra tariamasis paviršius pagal 2.8 pastraipą, o F1 neturi būti skaidrus F2 atžvilgiu:

Image

Jeigu netekstūruoto išorinio sklaidytuvo nėra arba jis yra:

Image

---

4 PRIEDAS

RAUDONOS SPALVOS ŽIBINTO MATOMUMAS PRIEKYJE IR BALTOS SPALVOS ŽIBINTO MATOMUMAS GALE

(žr. šios taisyklės 5.10.1 ir 5.10.2 pastraipas)

1   pav.

Image

2   pav.

Image

---

5 PRIEDAS

Apkrovos sąlygos, į kurias reikia atsižvelgti nustatant artimosios šviesos žibinto vertikalaus pakreipimo variantus

Ašių apkrovos sąlygos, nurodytos 6.2.6.1 ir 6.2.6.3.1 pastraipose.

| 1. | Per nurodytus bandymus, apskaičiuojant keleivių masę, laikoma, kad vienas asmuo sveria 75 kg. |
| --- | --- |

1.

Per nurodytus bandymus, apskaičiuojant keleivių masę, laikoma, kad vienas asmuo sveria 75 kg.

| 2. | Skirtingų transporto priemonių tipų apkrovos sąlygos:






  2.1. | M1 kategorijos transporto priemonės (1):






  2.1.1. | Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulio kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:






  2.1.1.1. | vienas asmuo vairuotojo vietoje; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2.

Skirtingų transporto priemonių tipų apkrovos sąlygos:

2.1.

M1 kategorijos transporto priemonės (1):

2.1.1.

Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulio kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:

2.1.1.1.

vienas asmuo vairuotojo vietoje;

| 2.1.1.2. | vairuotojas ir vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo; |
| --- | --- |

2.1.1.2.

vairuotojas ir vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo;

| 2.1.1.3. | vairuotojas, vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo, visos toliausiai gale esančios sėdynės užimtos; |
| --- | --- |

2.1.1.3.

vairuotojas, vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo, visos toliausiai gale esančios sėdynės užimtos;

| 2.1.1.4. | visos sėdynės užimtos; |
| --- | --- |

2.1.1.4.

visos sėdynės užimtos;

| 2.1.1.5. | visos sėdynės užimtos, bagažinėje tolygiai paskirstomas krovinys, kad galinę ašį veiktų leidžiama apkrova arba priekinę ašį, jei bagažinė yra priekyje. Jei transporto priemonėje bagažinė yra priekyje ir gale, papildoma apkrova turi būti tinkamai paskirstyta, kad ašis veiktų leidžiama apkrova. Tačiau, jei didžiausia leistina pakrautos transporto priemonės masė pasiekiama, kai viena iš ašių dar nėra reikiamai apkrauta, bagažinės (-ių) apkrova turi būti apribota iki skaičiaus, kuris leidžia pasiekti tą masę; |
| --- | --- |

2.1.1.5.

visos sėdynės užimtos, bagažinėje tolygiai paskirstomas krovinys, kad galinę ašį veiktų leidžiama apkrova arba priekinę ašį, jei bagažinė yra priekyje. Jei transporto priemonėje bagažinė yra priekyje ir gale, papildoma apkrova turi būti tinkamai paskirstyta, kad ašis veiktų leidžiama apkrova. Tačiau, jei didžiausia leistina pakrautos transporto priemonės masė pasiekiama, kai viena iš ašių dar nėra reikiamai apkrauta, bagažinės (-ių) apkrova turi būti apribota iki skaičiaus, kuris leidžia pasiekti tą masę;

| 2.1.1.6. | vairuotojas ir tolygiai paskirstyta bagažinės apkrova, kad būtų pasiekta tam tikros ašies leistina apkrova.
  Tačiau, jei didžiausia leistina pakrautos transporto priemonės masė pasiekiama, kai ašis dar nėra reikiamai apkrauta, bagažinės (-ių) apkrova turi būti apribota iki skaičiaus, kuris leidžia pasiekti tą masę. |
| --- | --- |

2.1.1.6.

vairuotojas ir tolygiai paskirstyta bagažinės apkrova, kad būtų pasiekta tam tikros ašies leistina apkrova.

Tačiau, jei didžiausia leistina pakrautos transporto priemonės masė pasiekiama, kai ašis dar nėra reikiamai apkrauta, bagažinės (-ių) apkrova turi būti apribota iki skaičiaus, kuris leidžia pasiekti tą masę.

| 2.1.2. | Nustatant pirmiau aprašytas apkrovos sąlygas, turi būti atsižvelgiama į visus gamintojo nustatytus apkrovos apribojimus. |
| --- | --- |

2.1.2.

Nustatant pirmiau aprašytas apkrovos sąlygas, turi būti atsižvelgiama į visus gamintojo nustatytus apkrovos apribojimus.

| 2.2. | M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės (1):
  Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulio kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:






  2.2.1. | transporto priemonė be krovinio ir vienas asmuo vairuotojo vietoje; |
| --- | --- | --- |

2.2.

M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės (1):

Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulio kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:

2.2.1.

transporto priemonė be krovinio ir vienas asmuo vairuotojo vietoje;

| 2.2.2. | transporto priemonės yra pakrautos taip, kad kiekvieną ašį veiktų didžiausia techniškai leistina apkrova, arba būtų pasiekiama didžiausia leistina transporto priemonės masė proporcingai apkraunant priekinę ir galinę ašis iki jų didžiausios techniškai leistinos apkrovos; |
| --- | --- |

2.2.2.

transporto priemonės yra pakrautos taip, kad kiekvieną ašį veiktų didžiausia techniškai leistina apkrova, arba būtų pasiekiama didžiausia leistina transporto priemonės masė proporcingai apkraunant priekinę ir galinę ašis iki jų didžiausios techniškai leistinos apkrovos;

| 2.3. | N kategorijos transporto priemonės, turinčios paviršių kroviniui krauti:






  2.3.1. | Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulio kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:






  2.3.1.1. | transporto priemonė be krovinio ir vienas asmuo vairuotojo vietoje; |
| --- | --- | --- | --- |

2.3.

N kategorijos transporto priemonės, turinčios paviršių kroviniui krauti:

2.3.1.

Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulio kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:

2.3.1.1.

transporto priemonė be krovinio ir vienas asmuo vairuotojo vietoje;

| 2.3.1.2. | vairuotojas ir krovinys, paskirstytas taip, kad galinę ašį arba ašis veiktų didžiausia techniškai leistina apkrova arba didžiausia leistina transporto priemonės masė (priklausomai nuo to, kas įvyksta pirmiau), neviršijant priekinės ašies apkrovos, kuri apskaičiuojama sudedant nepakrautos transporto priemonės priekinės ašies apkrovą ir 25 % didžiausios leidžiamos priekinės ašies naudingosios apkrovos. Kai apkrovos platforma yra priekyje, visa tai taikoma priekinei ašiai. |
| --- | --- |

2.3.1.2.

vairuotojas ir krovinys, paskirstytas taip, kad galinę ašį arba ašis veiktų didžiausia techniškai leistina apkrova arba didžiausia leistina transporto priemonės masė (priklausomai nuo to, kas įvyksta pirmiau), neviršijant priekinės ašies apkrovos, kuri apskaičiuojama sudedant nepakrautos transporto priemonės priekinės ašies apkrovą ir 25 % didžiausios leidžiamos priekinės ašies naudingosios apkrovos. Kai apkrovos platforma yra priekyje, visa tai taikoma priekinei ašiai.

| 2.4. | N kategorijos transporto priemonės, neturinčios paviršiaus kroviniui krauti:






  2.4.1. | puspriekabių vilkikai:






  2.4.1.1. | nepakrauta transporto priemonė be sukabintuvą veikiančios apkrovos, vienas asmuo vairuotojo vietoje; |
| --- | --- | --- | --- |

2.4.

N kategorijos transporto priemonės, neturinčios paviršiaus kroviniui krauti:

2.4.1.

puspriekabių vilkikai:

2.4.1.1.

nepakrauta transporto priemonė be sukabintuvą veikiančios apkrovos, vienas asmuo vairuotojo vietoje;

| 2.4.1.2. | vienas asmuo vairuotojo vietoje; techniškai leidžiama sukabintuvo apkrova, sukabintuvui esant padėtyje, atitinkančioje didžiausią galinės ašies apkrovą. |
| --- | --- |

2.4.1.2.

vienas asmuo vairuotojo vietoje; techniškai leidžiama sukabintuvo apkrova, sukabintuvui esant padėtyje, atitinkančioje didžiausią galinės ašies apkrovą.

| 2.4.2. | Priekabų vilkikai:






  2.4.2.1. | transporto priemonė be krovinio ir vienas asmuo vairuotojo vietoje; |
| --- | --- | --- |

2.4.2.

Priekabų vilkikai:

2.4.2.1.

transporto priemonė be krovinio ir vienas asmuo vairuotojo vietoje;

| 2.4.2.2. | vienas asmuo vairuotojo vietoje, visos kitos kabinos vietos užimtos. |
| --- | --- |

2.4.2.2.

vienas asmuo vairuotojo vietoje, visos kitos kabinos vietos užimtos.

---

(1)  Kaip apibrėžta Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 7 priede (dokumentas TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 su pakeitimais, padarytais Amend.4).

---

6 PRIEDAS

ARTIMOSIOS ŠVIESOS POKRYPIO MATAVIMAS, ATSIŽVELGIANT Į APKROVĄ

1.   TAIKYMO SRITIS

Šiame priede apibrėžiamas variklinės transporto priemonės artimosios šviesos spindulio pokrypio kitimo matavimo metodas, atsižvelgiant į pradinį pokrypį; šviesos spindulio pokrypio priežastis – transporto priemonės padėties pokyčiai, atsirandantys dėl apkrovos.

2.   APIBRĖŽTYS

2.1.   Pradinis pokrypis

2.1.1.   Nustatytas pradinis pokrypis

Artimosios šviesos spindulio pradinio pokrypio vertė, kurią apibrėžia transporto priemonės gamintojas, yra atskaitos vertė, taikoma skaičiuojant leistinus pokyčius.

2.1.2.   Išmatuotas pradinis pokrypis

Ši vidutinė artimosios šviesos spindulio pokrypio vertė arba transporto priemonės pokrypis yra išmatuoti bandomos kategorijos transporto priemonei taikant pirmąją sąlygą, kaip apibrėžta 5 priede. Vertinant spindulio pokrypio kitimus kintant apkrovai, ši vertė laikoma atskaitine.

2.2.   Artimosios šviesos spindulio pokrypis

Jis gali būti apibrėžtas taip:

| | arba miliradianais išreikštas kampas tarp spindulio krypties būdingojo taško, esančio horizontalioje priekinio žibinto šviesos pasiskirstymo ribos plokštumoje, link ir horizontalios plokštumos, |
| --- | --- |

arba miliradianais išreikštas kampas tarp spindulio krypties būdingojo taško, esančio horizontalioje priekinio žibinto šviesos pasiskirstymo ribos plokštumoje, link ir horizontalios plokštumos,

| | arba to kampo tangentu, kuris išreikštas procentiniu pokrypiu, nes kampai yra maži (mažų kampų atveju 1 % yra lygus 10 mrad). |
| --- | --- |

arba to kampo tangentu, kuris išreikštas procentiniu pokrypiu, nes kampai yra maži (mažų kampų atveju 1 % yra lygus 10 mrad).

Jei pokrypis išreikštas procentiniu pokrypiu, jis gali būti apskaičiuojamas pagal šią formulę:

Formula

kur:

| h1 | pirmiau paminėto būdingojo taško aukštis virš žemės milimetrais, išmatuotas vertikaliame ekrane, kuris statmenas transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai, esančiai horizontaliu atstumu L. |
| --- | --- |
| h2 | atskaitos centro aukštis virš žemės milimetrais (jis laikomas būdingojo taško, pasirinkto h1, pradžia). |
| L | atstumas milimetrais nuo ekrano iki atskaitos centro. |

h1

pirmiau paminėto būdingojo taško aukštis virš žemės milimetrais, išmatuotas vertikaliame ekrane, kuris statmenas transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai, esančiai horizontaliu atstumu L.

h2

atskaitos centro aukštis virš žemės milimetrais (jis laikomas būdingojo taško, pasirinkto h1, pradžia).

L

atstumas milimetrais nuo ekrano iki atskaitos centro.

Neigiamos vertės rodo pokrypį žemyn (žr. paveikslą).

Teigiamos vertės rodo pokrypį aukštyn.

Paveikslas

M1 kategorijos transporto priemonės artimosios šviesos spindulio pokrypis žemyn

Image

Pastabos

| 1. | Šiame pavyzdyje parodyta M1 kategorijos transporto priemonė, bet pats principas taip pat taikomas ir kitų kategorijų transporto priemonėms. |
| --- | --- |

1.

Šiame pavyzdyje parodyta M1 kategorijos transporto priemonė, bet pats principas taip pat taikomas ir kitų kategorijų transporto priemonėms.

| 2. | Kai transporto priemonėje nėra žibintų reguliavimo sistemos, artimosios šviesos spindulio pokrypis sutampa su pačios transporto priemonės pokrypiu. |
| --- | --- |

2.

Kai transporto priemonėje nėra žibintų reguliavimo sistemos, artimosios šviesos spindulio pokrypis sutampa su pačios transporto priemonės pokrypiu.

3.   MATAVIMO SĄLYGOS

3.1.   Jei taikoma regimoji artimosios šviesos spindulio struktūros ekrane apžiūra arba fotometrinis metodas, turi būti matuojama pakankamo ploto tamsioje aplinkoje (pvz., tamsiame kambaryje), kad transporto priemonė ir ekranas būtų išdėstyti taip, kaip parodyta paveiksle. Žibintų atskaitos centrai turi būti bent 10 m atstumu nuo ekrano.

3.2.   Pagrindas, ant kurio atliekami matavimai, turi būti kuo lygesnis, kad būtų galima užtikrinti artimosios šviesos spindulių pokrypio atkuriamumą ± 0,5 mrad tikslumu (± 0,05 % pokrypis).

3.3.   Jei naudojamas ekranas, jo ženklinimas, vieta ir įrengimas žemės ir transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu turi būti toks, kad būtų galima užtikrinti artimosios šviesos spindulio pokrypio atkuriamumą ± 0,5 mrad tikslumu (± 0,05 % pokrypis).

3.4.   Matuojant aplinkos temperatūra turi būti 10–30 °C.

4.   TRANSPORTO PRIEMONĖS PARENGIMAS

4.1.   Matavimai turi būti atliekami su transporto priemone, kuri nuvažiavusi 1 000–10 000 km, geriausia – 5 000 km.

4.2.   Padangos turi būti pripūstos iki transporto priemonės gamintojo nurodyto didžiausios apkrovos slėgio. Transporto priemonė turi būti iki galo pripildyta (degalų, vandens, alyvos), joje turi būti visi gamintojo nustatyti priedai ir įrankiai. Degalų bako pripildymas reiškia, kad pripildoma ne mažiau kaip 90 % degalų bako.

4.3.   Transporto priemonės stovėjimo stabdis turi būti išjungtas ir įjungta neutrali pavara.

4.4.   Transporto priemonė turi būti kondicionuojama bent 8 h pirmiau 3.4 pastraipoje nustatytoje temperatūroje.

4.5.   Jei naudojamas fotometrinis arba regimasis metodas, bandomoje transporto priemonėje turėtų būti įtaisyti priekiniai žibintai su gerai apibrėžta artimosios šviesos spindulių riba, kad būtų lengviau atlikti matavimus. Siekiant gauti tikslesnius rodmenis, leidžiama taikyti kitas priemones (pvz., pašalinti priekinių žibintų sklaidytuvus).

5.   BANDYMAS

5.1.   Bendroji informacija

Artimosios šviesos spindulio arba transporto priemonės pokrypio kitimai, atsižvelgiant į pasirinktą metodą, kiekvienoje transporto priemonės pusėje matuojami atskirai. Visomis 5 priede nustatytomis apkrovos sąlygomis gauti kairės ir dešinės pusės žibintų rezultatai turi nepažeisti 5.5 pastraipoje nustatytų ribų. Apkrova turi būti taikoma laipsniškai, transporto priemonė neturi būti pernelyg kratoma.

5.1.1.   Kai įtaisyta AFS, matavimai atliekami AFS esant neutralioje padėtyje.

5.2.   Išmatuotojo pradinio pokrypio nustatymas

Transporto priemonė turi būti parengiama taip, kaip pirmiau nustatyta 4 pastraipoje, ir pakrauta, kaip apibrėžta 5 priede (pirmoji atitinkamos transporto priemonių kategorijos apkrovos sąlyga). Prieš kiekvieną matavimą transporto priemonė turi būti pasiūbuojama, kaip nustatyta 5.4 pastraipoje. Matuojama tris kartus.

5.2.1.   Jeigu nė vienas iš trijų išmatuotų rezultatų nesiskiria nuo aritmetinio rezultatų vidurkio daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), tai šis vidurkis yra galutinis rezultatas.

5.2.2.   Jeigu kurio nors matavimo rezultatas nuo aritmetinio rezultatų vidurkio skiriasi daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), turi būti papildomai atliekama 10 matavimų – jų aritmetinis vidurkis bus galutinis rezultatas.

5.3.   Matavimo metodai

Pokrypio kitimams matuoti gali būti taikomas bet koks matavimo būdas, jei tik gaunami ± 0,2 mrad (± 0,02 % pokrypis) tikslumo rodmenys.

5.4.   Transporto priemonės parengimas kiekvienos apkrovos sąlygomis

Transporto priemonės pakaba ir bet kuri kita dalis, galinti veikti artimosios šviesos spindulio pokrypį, turi būti suaktyvinta taikant toliau aprašytus metodus.

Tačiau technikos tarnybos ir gamintojai kartu gali siūlyti kitus metodus (arba eksperimentinius, arba pagrįstus apskaičiavimais), ypač kai bandymas sukelia tam tikrų problemų, jei tik tokie apskaičiavimai yra pagrįsti.

5.4.1.   M1 kategorijos transporto priemonės su įprasta pakaba

Transporto priemonei stovint matavimo vietoje ir, jei būtina, ratams esant atremtiems į slankias platformas (platformos naudojamos, jeigu joms nesant būtų apribotas pakabos judėjimas, galintis paveikti matavimų rezultatus), transporto priemonė nenutrūkstamai pasiūbuojama bent tris visos apimties ciklus: per kiekvieną ciklą žemyn paspaudžiamas transporto priemonės galas, tada – priekis.

Siūbavimo seka baigiama pasibaigus ciklui. Prieš matuojant, transporto priemonei leidžiama nustoti siūbuoti savaime. Jei nenaudojamos slankios platformos, tokį patį poveikį galima pasiekti pastumiant transporto priemonę atgal ir pirmyn bent per vieną rato apsisukimą.

5.4.2.   M2, M3 ir N kategorijų transporto priemonės su įprasta pakaba

| 5.4.2.1. | Jei 5.4.1 pastraipoje aprašytas M1 kategorijos transporto priemonių parengimo metodas negalimas, gali būti taikomas 5.4.2.2 arba 5.4.2.3 pastraipoje aprašytas metodas. |
| --- | --- |

5.4.2.1.

Jei 5.4.1 pastraipoje aprašytas M1 kategorijos transporto priemonių parengimo metodas negalimas, gali būti taikomas 5.4.2.2 arba 5.4.2.3 pastraipoje aprašytas metodas.

| 5.4.2.2. | Transporto priemonei stovint matavimo vietoje, ratams remiantis į žemę, pasiūbuokite transporto priemonę laikinai kaitaliodami apkrovą. |
| --- | --- |

5.4.2.2.

Transporto priemonei stovint matavimo vietoje, ratams remiantis į žemę, pasiūbuokite transporto priemonę laikinai kaitaliodami apkrovą.

| 5.4.2.3. | Transporto priemonei stovint matavimo vietoje, ratams remiantis į žemę, vibravimo įranga suaktyvinkite transporto priemonės pakabą ir visas kitas dalis, kurios gali veikti artimosios šviesos spindulių pokrypį. Tai gali būti vibravimo platforma, į kurią remiasi ratai. |
| --- | --- |

5.4.2.3.

Transporto priemonei stovint matavimo vietoje, ratams remiantis į žemę, vibravimo įranga suaktyvinkite transporto priemonės pakabą ir visas kitas dalis, kurios gali veikti artimosios šviesos spindulių pokrypį. Tai gali būti vibravimo platforma, į kurią remiasi ratai.

5.4.3.   Transporto priemonės su neįprasta pakaba, kai variklis turi veikti.

Prieš matuojant reikia palaukti, kol nusistovės transporto priemonės galutinė padėtis, varikliui esant užvestam.

5.5.   Matavimai

Artimosios šviesos spindulio pokrypio kitimas turi būti įvertinamas visomis apkrovos sąlygomis, atsižvelgiant į išmatuotą pradinį pokrypį, nustatytą pagal 5.2 pastraipą.

Jei transporto priemonėje įrengta neautomatinė priekinių žibintų reguliavimo sistema, ji turi būti nustatyta į padėtis, gamintojo apibrėžtas pateiktoms apkrovos sąlygoms (pagal 5 priedą).

5.5.1.   Iš pradžių atliekama po vieną matavimą, esant kiekvienai apkrovos būsenai. Reikalavimai įvykdyti, jei visomis apkrovos sąlygomis pokrypio pokytis yra apskaičiuotose ribose (pvz., tarp nustatyto pirminio pokrypio ir apatinės bei viršutinės patvirtinimui nustatytų ribų), kai saugos atsarga yra 4 mrad (0,4 % pokrypis).

5.5.2.   Jei bet kurio (-ių) matavimo (-ų) rezultatas (-ai) pažeidžia 5.5.1 pastraipoje nurodytos saugos atsargos ribas arba viršija ribines vertes, atliekami trys papildomi matavimai tą (tuos) rezultatą (-us) atitinkančiomis apkrovos sąlygomis, kaip nurodyta 5.5.3 pastraipoje.

5.5.3.   Kiekvienos iš pirmiau nurodytų apkrovų sąlygomis:

| 5.5.3.1. | Jeigu nė vienas iš trijų išmatuotų rezultatų nuo aritmetinio rezultatų vidurkio nesiskiria daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), tai šis vidurkis yra galutinis rezultatas. |
| --- | --- |

5.5.3.1.

Jeigu nė vienas iš trijų išmatuotų rezultatų nuo aritmetinio rezultatų vidurkio nesiskiria daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), tai šis vidurkis yra galutinis rezultatas.

| 5.5.3.2. | Jeigu kurio nors matavimo rezultatas nuo aritmetinio rezultatų vidurkio skiriasi daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), turi būti papildomai atliekama 10 matavimų – jų aritmetinis vidurkis bus galutinis rezultatas. |
| --- | --- |

5.5.3.2.

Jeigu kurio nors matavimo rezultatas nuo aritmetinio rezultatų vidurkio skiriasi daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), turi būti papildomai atliekama 10 matavimų – jų aritmetinis vidurkis bus galutinis rezultatas.

| 5.5.3.3. | Jei transporto priemonėje įrengta automatinė priekinių žibintų reguliavimo sistema su neatsiejama histerezės kilpa, kaip svarbios vertės laikomi vidutiniai rezultatai ties histerezės kilpos viršumi ir apačia.
  Visi šie matavimai atliekami pagal 5.5.3.1 ir 5.5.3.2 pastraipas. |
| --- | --- |

5.5.3.3.

Jei transporto priemonėje įrengta automatinė priekinių žibintų reguliavimo sistema su neatsiejama histerezės kilpa, kaip svarbios vertės laikomi vidutiniai rezultatai ties histerezės kilpos viršumi ir apačia.

Visi šie matavimai atliekami pagal 5.5.3.1 ir 5.5.3.2 pastraipas.

5.5.4.   Reikalavimai įvykdyti, jei visomis apkrovos sąlygomis skirtumas tarp išmatuoto pirminio pokrypio, nustatyto pagal 5.2 pastraipą, ir pokrypio, išmatuoto kiekvienos apkrovos sąlygomis, yra mažesnis už 5.5.1 pastraipoje apskaičiuotas vertes (be saugos atsargos).

5.5.5.   Jei viršijama tik viena iš apskaičiuotųjų viršutinės arba apatinės ribų, gamintojui leidžiama pasirinkti kitą nurodytojo pirminio pokrypio vertę patvirtinimui nustatytose ribose.

---

7 PRIEDAS

ARTIMOSIOS ŠVIESOS ŽIBINTŲ RIBOS POKRYPIO ŽEMYN, NURODYTO ŠIOS TAISYKLĖS 6.2.6.1.1 PUNKTE, IR PRIEKINIŲ RŪKO ŽIBINTŲ RIBOS POKRYPIO ŽEMYN, NURODYTO 6.3.6.1.2 PUNKTE, ŽYMĖJIMAS

1   pavyzdys

Image

Simbolio ir rašmenų dydį gamintojui leidžiama nustatyti savo nuožiūra.

2   pavyzdys

Image

Simbolio ir rašmenų dydį gamintojui leidžiama nustatyti savo nuožiūra.

---

8 PRIEDAS

PRIEKINIŲ ŽIBINTŲ REGULIAVIMO ĮTAISŲ VALDIKLIAI, NURODYTI ŠIOS TAISYKLĖS 6.2.6.2.2 PASTRAIPOJE

1.   SPECIFIKACIJA

| 1.1. | Artimosios šviesos spindulys žemyn visada pakreipiamas vienu iš tokių būdų:






  a) | pastumiant valdiklį žemyn arba į kairę; |
| --- | --- | --- |

1.1.

Artimosios šviesos spindulys žemyn visada pakreipiamas vienu iš tokių būdų:

a)

pastumiant valdiklį žemyn arba į kairę;

| b) | pasukant valdiklį prieš laikrodžio rodyklę; |
| --- | --- |

b)

pasukant valdiklį prieš laikrodžio rodyklę;

| c) | nuspaudžiant mygtuką (svirtelę). |
| --- | --- |

c)

nuspaudžiant mygtuką (svirtelę).

Jei spinduliams reguliuoti naudojama keletas mygtukų, mygtukas, kuriuo nustatomas didžiausias pokrypis žemyn, įrengiamas į kairę arba žemiau kito artimosios šviesos reguliavimo mygtuko (-ų).

Sukamasis valdiklis, kurio ašis yra horizontali arba kurio matoma tik briauna, turi būti valdomas pagal a arba c punktuose nurodytus principus.

| 1.1.1. | Ant šio valdiklio turi būti simboliai, aiškiai rodantys judesius, atitinkančius artimosios šviesos spindulio pokrypį žemyn ir aukštyn. |
| --- | --- |

1.1.1.

Ant šio valdiklio turi būti simboliai, aiškiai rodantys judesius, atitinkančius artimosios šviesos spindulio pokrypį žemyn ir aukštyn.

| 1.2. | Padėtis „0“ atitinka pradinį pokrypį pagal šios taisyklės 6.2.6.1.1 pastraipą. |
| --- | --- |

1.2.

Padėtis „0“ atitinka pradinį pokrypį pagal šios taisyklės 6.2.6.1.1 pastraipą.

| 1.3. | Padėtis „0“, kuri pagal šios taisyklės 6.2.6.2.2 pastraipą turi būti „sustabdymo padėtis“, nebūtinai turi būti skalės pabaigoje. |
| --- | --- |

1.3.

Padėtis „0“, kuri pagal šios taisyklės 6.2.6.2.2 pastraipą turi būti „sustabdymo padėtis“, nebūtinai turi būti skalės pabaigoje.

| 1.4. | Ant valdiklio naudojami ženklai turi būti paaiškinti savininko vadove. |
| --- | --- |

1.4.

Ant valdiklio naudojami ženklai turi būti paaiškinti savininko vadove.

| 1.5. | Tik tokie simboliai gali būti naudojami valdikliams nurodyti: arba dviejų simbolių derinys ir |
| --- | --- |

1.5.

Tik tokie simboliai gali būti naudojami valdikliams nurodyti: arba dviejų simbolių derinys ir

Image

Gali būti naudojami ne keturių, bet penkių linijų simboliai

1   pavyzdys

Image

2   pavyzdys

Image

3   pavyzdys

Image

---

9 PRIEDAS

GAMYBOS ATITIKTIES KONTROLĖ

1.   BANDYMAI

1.1.   Žibintų vieta

Žibintų vieta, kaip nustatyta šios taisyklės 2.7 pastraipoje, pločio, aukščio ir ilgio atžvilgiu tikrinama pagal bendruosius šios taisyklės 2.8–2.10, 2.14 ir 5.4 pastraipų reikalavimus.

Išmatuotosios atstumo vertės turi būti tokios, kad būtų įvykdyti kiekvienam žibintui taikomi specialieji reikalavimai.

1.2.   Žibintų matomumas

1.2.1.   Geometrinio apžvelgiamumo kampai tikrinami pagal šios taisyklės 2.13 pastraipą.

Išmatuotos kampų vertės turi būti tokios, kad būtų įvykdyti kiekvienam žibintui taikomi specialieji reikalavimai, išskyrus tai, kad kampų ribos gali kisti iki ± 3o, kaip leidžiama pagal 5.3 pastraipą, montuojant šviesos signalinius įtaisus.

1.2.2.   Raudonos spalvos šviesos matomumas iš priekio ir baltos spalvos šviesos matomumas iš galo tikrinamas pagal šios taisyklės 5.10 pastraipą.

1.3.   Artimosios šviesos žibintų ir F3 klasės priekinių rūko žibintų reguliavimas į priekį

1.3.1.   Pradinis pokrypis žemyn

Pradinis artimosios šviesos ir F3 klasės priekinių rūko žibintų spindulio ribos pokrypis žemyn turi būti nustatytas pagal pateiktą skaičių, kaip reikalaujama ir parodyta 7 priede.

Tačiau gamintojas gali nustatyti pradinę vertę pagal skaičių, kuris skiriasi nuo pateiktojo, kai bandant pagal 6 priede ir ypač 4.1 pastraipoje nurodytą tvarką gali būti įrodyta, kad tas skaičius tinka patvirtintam tipui.

1.3.2.   Pokrypio kitimas, atsižvelgiant į apkrovą

Artimosios šviesos spindulio pokrypio žemyn kitimas dėl šiame skyriuje apibrėžtų apkrovos sąlygų neturi peržengti intervalo ribų:

| 0,2 % – 2,8 % | kai priekinių žibintų įrengimo aukštis h < 0,8; |
| --- | --- |
| 0,2 % – 2,8 % | kai priekinių žibintų įrengimo aukštis 0,8 ≤ h ≤ 1 arba |
| 0,7 % – 3,3 % | (pagal tvirtinimo metu gamintojo pasirinktą nustatymo intervalą); |
| 0,7 % – 3,3 % | kai priekinių žibintų įrengimo aukštis 1 < h ≤ 1,2 m; |
| 1,2 % – 3,8 % | kai priekinių žibintų įrengimo aukštis h > 1,2 m; |

0,2 % – 2,8 %

kai priekinių žibintų įrengimo aukštis h < 0,8;

0,2 % – 2,8 %

kai priekinių žibintų įrengimo aukštis 0,8 ≤ h ≤ 1 arba

0,7 % – 3,3 %

(pagal tvirtinimo metu gamintojo pasirinktą nustatymo intervalą);

0,7 % – 3,3 %

kai priekinių žibintų įrengimo aukštis 1 < h ≤ 1,2 m;

1,2 % – 3,8 %

kai priekinių žibintų įrengimo aukštis h > 1,2 m;

F3 klasės priekinio rūko žibinto, kurio šviesos šaltinio (-ių) bendrasis etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų, atveju, pokrypio žemyn kitimas dėl šiame skirsnyje apibrėžtų apkrovos sąlygų neturi viršyti pateiktų intervalų:

| 0,7 % – 3,3 %, | kai priekinių rūko žibintų įrengimo aukštis h ≤ 0,8; |
| --- | --- |
| 1,2 % – 3,8 %, | kai priekinių rūko žibintų įrengimo aukštis h > 0,8 m. |

0,7 % – 3,3 %,

kai priekinių rūko žibintų įrengimo aukštis h ≤ 0,8;

1,2 % – 3,8 %,

kai priekinių rūko žibintų įrengimo aukštis h > 0,8 m.

Kiekvienai atitinkamai nustatytai sistemai taikomos šios taisyklės 5 priede nurodytos apkrovos sąlygos.

| 1.3.2.1. | M1 kategorijos transporto priemonės: | 2.1.1.1 pastraipa |
| --- | --- | --- |

1.3.2.1.

M1 kategorijos transporto priemonės:

2.1.1.1 pastraipa

| | Atsižvelgiama į 2.1.1.6 pastraipą |
| --- | --- |

Atsižvelgiama į 2.1.1.6 pastraipą

| | 2.1.2 pastraipa |
| --- | --- |

2.1.2 pastraipa

| 1.3.2.2. | M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės: | 2.2.1 pastraipa |
| --- | --- | --- |

1.3.2.2.

M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės:

2.2.1 pastraipa

| | 2.2.2 pastraipa |
| --- | --- |

2.2.2 pastraipa

| 1.3.2.3. | N kategorijos transporto priemonės, turinčios paviršių kroviniui krauti: | 2.3.1.1 pastraipa |
| --- | --- | --- |

1.3.2.3.

N kategorijos transporto priemonės, turinčios paviršių kroviniui krauti:

2.3.1.1 pastraipa

| | 2.3.1.2 pastraipa |
| --- | --- |

2.3.1.2 pastraipa

| 1.3.2.4. | N kategorijos transporto priemonės, neturinčios paviršių kroviniui krauti:






  1.3.2.4.1. | puspriekabių vilkikai: | 2.4.1.1 pastraipa |
| --- | --- | --- | --- |

1.3.2.4.

N kategorijos transporto priemonės, neturinčios paviršių kroviniui krauti:

1.3.2.4.1.

puspriekabių vilkikai:

2.4.1.1 pastraipa

| | 2.4.1.2 pastraipa |
| --- | --- |

2.4.1.2 pastraipa

| 1.3.2.4.2. | Priekabų vilkikai: | 2.4.2.1 pastraipa |
| --- | --- | --- |

1.3.2.4.2.

Priekabų vilkikai:

2.4.2.1 pastraipa

| | 2.4.2.2 pastraipa |
| --- | --- |

2.4.2.2 pastraipa

1.4.   Elektros jungtys ir signaliniai įtaisai

Elektros jungtys tikrinamos įjungiant kiekvieną prie transporto priemonės elektros sistemos prijungtą žibintą.

Žibintai ir signaliniai įtaisai turi veikti pagal šios taisyklės 5.11–5.14 pastraipų sąlygas ir kiekvienam žibintui taikomus specialiuosius reikalavimus.

1.5.   Šviesos ryškumas

1.5.1.   Tolimosios šviesos žibintai:

Bendras didžiausias tolimosios šviesos žibintų ryškumas tikrinamas pagal šios taisyklės 6.1.9.2 pastraipoje aprašytą tvarką. Gauta vertė turi būti tokia, kad atitiktų šios taisyklės 6.1.9.1 pastraipos reikalavimą.

1.6.   Žibintų buvimas, skaičius, spalva, išdėstymas ir, kai taikoma, kategorija tikrinami apžiūrint žibintus ir jų ženklinimą.

Visi išvardyti punktai turi atitikti 5.15 ir 5.16 pastraipų reikalavimus, taip pat turi būti įvykdyti atskiri kiekvienam žibintui taikomi reikalavimai.

---

10 PRIEDAS

ŠVIESOS ŠALTINIŲ PAVYZDŽIAI

Image

---

11 PRIEDAS

MATOMUMO ŽENKLINIMO PASTEBIMUMAS IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS GALO, PRIEKIO IR IŠ ŠONO

(žr. šios taisyklės 6.21.5 pastraipą)

1a   pav.

Gale

Image

1b   pav.

Priekyje (tik priekabos)

Image

2   pav.

Šone

Image

---

12 PRIEDAS

| Artimosios šviesos žibintų automatinio jungimo sąlygos (1) |
| --- |
| Aplinkos šviesa transporto priemonės išorėje (2) | Artimosios šviesos žibintai | Atsako laikas |
| mažiau nei 1 000 lux | ĮJUNGTA | ne daugiau kaip 2 sekundės |
| 1 000 lux – 7 000 lux | gamintojo nuožiūra | gamintojo nuožiūra |
| daugiau nei 7 000 lux | IŠJUNGTA | daugiau nei 5 sekundės, bet ne daugiau nei 300 sekundžių |

Artimosios šviesos žibintų automatinio jungimo sąlygos (1)

Aplinkos šviesa transporto priemonės išorėje (2)

Artimosios šviesos žibintai

Atsako laikas

mažiau nei 1 000 lux

ĮJUNGTA

ne daugiau kaip 2 sekundės

1 000 lux – 7 000 lux

gamintojo nuožiūra

gamintojo nuožiūra

daugiau nei 7 000 lux

IŠJUNGTA

daugiau nei 5 sekundės, bet ne daugiau nei 300 sekundžių

---

(1)  Paraiškos pateikėjas įrodo atitiktį šiems reikalavimams naudodamas modeliavimą ar kitą patvirtinimo metodą, kuris yra priimtinas už tipo patvirtinimą atsakingai technikos tarnybai.

(2)  Apšvieta matuojama horizontaliame paviršiuje su pagal kosinusą pakoreguotu jutikliu tokiame pačiame aukštyje kaip ir jutiklio montavimo padėtis transporto priemonėje. Tai gamintojas gali įrodyti pateikdamas visus reikiamus dokumentus arba kitomis priemonėmis, kurios yra priimtinos už tipo patvirtinimą atsakingai institucijai.

---