SCHEMPP

- HIRTH

Flugzeugbau GmbH

Kirchheim/Teck Technische Mitteilung Nr.

Technical Note No

. 380

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- 14 Blatt:

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Blattz.:

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Revision 1 GEGENSTAND: Kontrolle des Bremsklappen

- Umlenkhebels an de n Wurzelrippe n der

Tragflügel und der entsprechenden rumpfseitigen Antriebstrichter im Rumpf

Flügel

- Übergang

SUBJECT

: Inspection of airbrake bell cranks at the root rib of the wings and of the respe ctive

drive funnels on the fuselage side in the fuselage

- wing

- fairing

BETROFFEN: Segelflugzeug Duo Discus ( TCDS EASA.A

. 025) :

Baureihe Duo Discus : Werknummer 1 bis 6 39

Baureihe Duo Discus C : Alle Werknummern

Motorsegler Duo Discus T (TCD S EASA.A.074): Werknummer 1 bis 110, 112

bis 2 47

Segelflugzeug Nimbus

- 4 (LBA

- Gerätekennblatt 380) :

Baureihe Nimbus

- 4D : Werknummer 1 bis 15

Motorsegler Nimbus

- 4 M (TCDS EASA.A.063):

Baureihe Nimbus

- 4 DT : Werknummer 1 bis 16

Baureihe Nimbus

- 4DM : Werknummer 1 bis 12, 14 bis 75

AFFECTED : Sailplane Duo Discus ( TCDS EASA.A.025) :

Model Duo Discus : SN 1 to 6 3 9

Model Duo Discus C : all SN

Powered Sailplane Duo Discus T (TCDS EASA.A.074): SN 1 to 110, 112 to 2 4 7

Sailplane Nimbus

- 4 (LBA

- Geräte

- Kennblatt 380) :

Model Nimbus

- 4D : SN 1 to 15

Powered Sailplane Nimbus

- 4 M (EASA.A.063):

Model Nimbus

- 4 DT

: SN 1 to 16

Model Nimbus

- 4DM

: SN 1 to 12, 14 to 75

DRINGLICHKEIT: Maßnahme 1: S pätestens 4 0 Tage nach Inkrafttreten der zugehörigen

EASA

- AD, Wiederholung von Maßnahme 1 a) und 1 b) alle

100 Flugstunden bis Maßnahme 2 durchgeführt wurde.

Maßnahme 2: Vor dem nächsten Start, w enn bei Prüfung nach

Maßnahme 1 eine Beschädigung der BK

- Umlenkhebel bzw,

der BK

- Antriebstrichter festgestellt wurde. S pätestens aber

12 Monate nach Inkrafttreten der zugehörigen EASA

- AD.

URGENCY

: A ction 1: Within 40 days after the effective date of the corresponding EASA

AD, Repetition of action 1 a) a nd b) every 100 flying hours until action 2

has been conducted

A ction 2: Before next take off, if inspection according to action 1 shows damage to

the airbrake bellcrank resp. to the airbrake drive funnels . O therwise the

l atest 12 month after effect ive date of the corresponding EASA

- AD

.

VORGANG: Bei dauerhafter übermäßiger Belastung der Bremsklappen

- Steuerung kann es

zu Schäden an den automatischen Ruderanschlüssen für die Bremsklappen

kommen. Davon betroffen sind die rumpfseitigen Antriebstrichte r bzw. die

Bremsklappen

- Umlenkhebel an der Wurzelrippe. Es besteht dann die Gefahr

von unkontrolliertem Ausfahren der Bremsklappe im Flug

, unter Umständen

auch nur einseitig

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Revision 1 VORGANG / REASON : (Fortsetzung / continued )

Es wird ein Verfahren zur Kontroll e der betroffenen Bauteile etabliert sowie

der Austausch der Bremsklappen

- Umlenkhebel und gegebenenfalls der

Antriebst richter durch entsprechend verstärkte Version en festgesetzt. Des

Weiteren ist eine Kontrolle d er Bremsklappen

- Steuerung im Flügel

durchzuf ühren

.

REASON : Permanent excessive loads on the automatic connections of the airbrake control

system can cause damage to the drive funnels in the fuselage and to the airbrake bell

cranks at the root ribs of the wings. In case of damage there is the risk of u ncontrolled

extraction of the airbrakes, which can also occur under certain circumstances only on

one side of the wing.

A p rocedure for the inspection o f the affected components is established and the

airbrake bellcranks as well as the drive funnels have to be replaced by reinforced

version s . Furthermore the airbrake control system in the wings has to be checked.

MASSNAHMEN / Actions :

Massnahme 1 / Action 1 :

a) Kontrolle der Bremsklappen

- Umlenkhebel / Inspection of a irbrake bell cranks

Am abgebaut en Flugzeug an der Wurzelrippe bei der Flügel die Bremsklappen

Umlenkhebel kontrollieren. Dabei besonders auf mögliche Risse und

Beschädigungen an den Schweiß nähten achten. Für die Kontrolle der Bremsklappen

Umlenkhebel handelsübliche Lupen ( mind. 3

- fache V ergrößerung ) und Spiegel

verwenden:

With the wings disassembled c heck the airbrake bell cranks at the root rib of both wings

. Pay

special attention to possible cracks a nd damages at the welding seams. For the control of the

airbrake bell crank

s use stand

ard magnifiers (at least 3 times magnification) and mirrors:

Bild 1 / Picture 1

Wurzelrippe beim DuoDiscus ( C/ T) / Root rib of DuoDiscus ( C/ T)

Analog bei / analog for Nimbus 4D/4DT/4DMSCHEMPP

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Revision 1 MASSNAHMEN / Actions : (Fortsetzung / continued )

Massnahme 1 / Action 1 : (Fortsetzung / continued )

b) Kontrolle der Bremsklappen

- Antriebstrichter / Inspection of airbrake drive funnels:

Außerdem sind die entsprechenden Bremsklappen

- Antriebstrichter am rumpfseitigen

Rumpf

- Flügel

- Übergang zu kontrollieren. Dabei besonders auf mögliche Risse in den

Schweißnähten achten. Für die Kontrolle der Bremsklappen

- Antriebstrichter

handelsübliche Lupen (mind. 3

- fache Vergrößerung) und Spiegel verwenden:

Furthermore check the airbrake drive funnels at the fuselage side of the fuselag e wing fairing.

Pay special attention to possible cracks an d damages at the welding seams. For the control of

the airbrake drive funnels use standard magnifiers (at least 3 times magnification) and mirrors:

Bild 2 / Picture 2:

BK

- Antriebst richter des Du oDiscus ( C/ T) / Drive funnels of DuoDiscus ( C/ T)

Analog bei / analog for Nimbus 4D/4DT/4DM



## BK

- Antriebstrichter

Airbrake drive funnel 

## Gefährdete

Schweißnähte

Endangered

welding seamsSCHEMPP

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Revision 1 MASSNAHMEN / Actions : (Fortsetzung / continued )

Massnahme 1 / Action 1 : (Fortsetzung / continued )

Sind Risse bzw. Beschädigungen an den BK

- Umlenkhebeln bzw. den B K

Antriebs t richtern zu erkennen, so ist vor dem nächsten Start Maßnahme 2

durchzuführen.

Sind keine Risse bzw. Beschädigungen an den Umlenkhebel zu erkennen, kann das

Flugzeug für 100 Flugstunden betrieben werden, bevor Maßnahme 1 a) und 1b)

erneut durchg eführt werden m üssen bis Maßnahme 2 durchgeführt wurde.

If cracks resp. damages at the Airbrake bellcranks or the Airbrake dr i ve funnels have been

found, action 2 has to be conducted before the next take off. If no cracks resp. damages can

be found, the aircraft can be operated for 100 flying hours before action 1 a) and action 1 b)

ha ve to be repeated until action 2 has been conducted.

c) Kontrolle der Freigängigkeit der Bremsklappen

- Steuerung / Check clearance of airbrake

control system:

Die Freigäng igkeit der Bremsklappen

- Steuerung im Flügel ist anhand der beigefügten

Arbeitsanweisung (Angaben zu Maßnahme 1) zu kontrollieren. Ist die Freigängigkeit

der Bremsklappen

- Steuerung nicht gegeben, so muß Maßnahme 2 sofort

durchgeführt werden und die Freigän gigkeit der Steuerung muß hergestellt werden.

T he clearance of the airbrake control system in the wings has to be checked according to the

attached working instruction (information to action 1) . If the clearance of the air brake control

system in the win gs is not sufficient , action 2 has to be conducted immediately and the

clearance of the airbrake control system in the wings has t o be established before the next

take off.

Massnahme 2 / Action 2 :

a) Kontrolle des eingebauten Umlenkhebels / Inspection of installed airbrake bellcrank:

Nach den Angaben der Arbeitsanweisung ist zu untersuchen, ob nicht bereits bei

früheren Instandhaltungsmaßnahmen schon die verstärkte Version des

Bremsklappen

- Umlenkhebels an der Wurzelrippe nach Zeichnung HS11

- 50.016

, Rev ision a oder neuer, eingebaut wurde . Ist dies nicht der Fall, so ist der

Bremsklappen

- Umlenkhebel durch die verstärkte Version zu ersetzen.

Check according to the working instructions if the reinforced version of the airbrake bell crank

at the root rib acc ording to drawing HS11

- 50.016 , Revision a or later, has already been

installed

. If this is not the case, the airbrake bell crank has to be replaced by the reinforced

version.

b) Ausbau des Lagerbocks / Removal of the mounting plate :

Dazu den Lagerbock für die Umlenkhebel an der Wurzelrippe nach den Angaben der

Arbeitsanweisung demontieren. Den im Austausch erhaltenen Lagerbock wieder

entsprechend der Arbeitsanweisung ein bauen

. For this purpose dismantle the mounting plate for the bell cranks at the root rib of the wings

according to the instructions given in the respective working instructions. Reinstall the

mounting plate received in exchange according to the working instructions.SCHEMPP

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Revision 1 MASSNAHMEN / Actions : (Fortsetzung / continued )

Massnahme 2 / Action 2 : (Fortsetzung / continued )

c) Kontrolle der eingebauten Bremsklappen

- Antriebstrichter im Rumpf / Inspection of

installed airbrake drive funnels in fuselage:

Nur bei folgenden Werknummern nötig / Only required for the following S/N:

- DuoDis cus: Werknummer / SN 1

– 389

DuoDiscus C: alle Werknummern / all SN

- DuoDiscus T: Werknummer / SN 1

- 78

- Nimbus

- 4D: Werknummer / SN 1

- 10

- Nimbus

- 4DT: Werknummer / SN 1

- 12

- Nimbus

- 4DM: Werknummer / SN 1

– 12, 14

- 52

Bei den aufgeführten Werknummern m üssen außerdem die Bremsklappen

Antriebs t richter im rumpfseitigen Bereich des Rumpf

- Flügel

- Übergangs durch eine

verstärkte Version nach Zeichnung S14 R B703 , Revision a oder neuer, ersetzt

werden, sofern dies noch nicht scho n geschehen ist.

Dazu nach den Angaben der Arbeitsanweisung kontrollieren, welche Version der

Bremsklappent richter eingebaut ist und diese gegebenenfalls ersetzen.

The drive funnels for the airbrakes at the fuselage side of the fuselage

- wing fairing h ave t o be

replaced with the reinforced version according to drawing S14 R B703 , Revision a or later, at

the S/N listed above , unless the reinforced version is already installed.

For this purpose check according to the working instructions which version of t he drive funnel

is installed and replaced them if necessary.

d) Kontrolle der Steuerung / Inspection of control system:

Nach dem Austausch eines bzw. beider Bremsklappen

- Umlenkhebel und / oder eines

bzw. beider Bremsklappen

- Antriebstrichter, ist die Br emsklappen

- Steuerung vor der

Freigabe zum Flugbetrieb nochmals gemäß den Angaben zur Maßnahme 1 c) der

zugehörigen Arbeitsanweisung zu kontrollieren.

Des Weiteren sind die entsprechenden Punkte der zugehörigen Arbeitsanweisung zur

Maßnahme 2 d) durchzufüh ren.

Aft er the replacement of one or both ai rbrake bellcrank(s) and / or on e or both airbrake drive

funnel(s), the airbrake control system has to be checked again according to the instructions

given in the respective working instruction regarding action 1 c) before being released to

service

. Furthermore, the points regarding action 2 d) of the associated working instructions have to be

performed.SCHEMPP

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Revision 1 MATERIAL:

- Arbeitsanweisung zu TM 380

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- 14

- Bremsklappen

- Umlenkhebel nach Zeichnung HS11

- 50.016 , Revison a oder

neuer, wenn benötigt

.

- Bremsklappen

- Antriebstrichter nach Zeichnung S14 R B703 , Revision a oder

neuer , wenn benötigt

.

- M6

- Stoppmuttern, Anzahl entsprechend der auszutauschenden Teile

MATERIAL :

- Working instruct ions for TN 380

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- 17 / 868

- 22 / 890

- 14

- Airbrake bell crank according drawing HS11

- 50.016 , Revision a or later, if necessary

- Airbrake drive funnel according drawing S14 R B703 , Revision a or later, if necessary

- M6 locking nuts, number corresponding to parts that have to be replaced

GEWICHT: Das Leergewicht des Flugzeuges bleibt unverändert.

WEIGHT : The airplane’s empty mass remains unchanged

.

SCHWERPUNKTLAGE: Der Leergewichtsschwerpunkt bleibt unverändert.

C. G. POSITION : The empty mass C.G. remains unchanged.

HINWEIS: Die durchzuführenden Maßnahmen 1 und 2 sind nachprüfpflichtig durch

Freigabe

- berechtigtes Personal und müssen im Bordbuch bescheinigt

werden.

NOTE: Accomplishment of action 1 and 2 must be checked and entered in the lo g bo o k

by authorized certifying staff.

Kirchheim/Teck, 13

. 0 7 .20 1 5

Kirchheim/Teck, July 1 3 th 20 1 5 Zugelassen durch die EASA am: 22.06 2015

EASA approved on: June, 22 nd 2015

ausgestellt:

issued:

Mit Zulassungs

- Nr.:

under a pproval

- No.: 

## 10053777 C

. Wannenmacher