Departamento de Trabajo de los EE. UU. t www.osha.gov t (800) 321-OSHA (6742)

Seguridad en la Manipulación de 

Cables en Puertos Marítimos

Las actividades laborales en terminales marítimas comienzan cuando el buque de carga entra al 

puerto, continúan durante la descarga y/o recarga, y concluyen con la partida del buque. Antes de 

que pueda llevarse a cabo cualquier actividad de carga y descarga, el buque debe estar firmemente 

amarrado al muelle. Aunque el amarre y desamarre de los buques es una tarea rutinaria para las 

terminales marítimas, aún se producen lesiones y fatalidades entre los trabajadores. La configuración 

de las líneas, el equipo y las condiciones climáticas tienen el potencial de crear peligros durante 

las operaciones de amarre. Los empleadores deben ser conscientes de estos posibles peligros para 

poder tomar medidas para abordarlos. 

Riesgos Comunes

Los riesgos más comunes asociados con las operaciones de 

manipulación de cables incluyen:

• Resbalones, tropiezos y caídas debido a una mala limpieza o 

condiciones ambientales, como nieve y hielo;

• Peligros por impacto de líneas o cables rotos (retroceso); 

• Torceduras y tensiones debido a las demandas físicas de tirar 

de las líneas;

• Cortes y heridas punzantes por hebras de cables de alambre 

desgastadas o rotas; 

• Puntos de pellizco; y

• Ahogamiento al caer o ser arrastrado al agua. 

Tipos de Cables de Amarre

Las líneas de amarre están hechas de cuerda de alambre y fibras 

naturales o sintéticas, y el grosor variará según el tamaño del 

buque. Independientemente del material o tamaño, es importante 

inspeccionar todas las líneas de amarre en busca de desgaste y 

deterioro. No se deben utilizar las líneas que muestren daños. 

Cada línea es diferente y puede romperse si se sobrecarga, 

retrocediendo en la dirección de su tirón. La única diferencia 

es la velocidad a la que la línea retrocede. Esta velocidad es el 

resultado del tipo de material y la cantidad de energía almacenada 

que se acumula antes de que la línea se rompa. Las líneas 

sintéticas, a pesar de su durabilidad, son conocidas por resultados 

catastróficos porque pueden acumular una gran cantidad de 

energía almacenada, lo que provoca que retrocedan con gran 

velocidad. Las cuerdas de alambre retroceden a una velocidad 

más lenta debido a su rigidez, pero son más difíciles de manejar 

y tienen el potencial de causar cortes o heridas punzantes por 

hebras desgastadas o rotas. Los trabajadores que manejan 

cuerdas de alambre nunca deben dejar que la cuerda se deslice 

entre sus manos. Independientemente del material del que estén 

hechas las líneas de amarre, es importante que los trabajadores 

se mantengan fuera del camino de la línea para evitar lesiones en 

caso de fallo de la línea. 

Escucha las Señales de Advertencia de Fallo 

de la Línea

Diferentes tipos de líneas tienen señales audibles de 

advertencia: 

• El sisal, manila o coir crujirá y hará ruido.

• Terylene, terylene-algodón, polipropileno o cualquiera de 

las fibras sintéticas crujirán.

• La cuerda de alambre chirriará o hará ruido.

• El nylon no hará ruido excepto por un fuerte estallido 

cuando se rompe.

Si una cuerda se rompe, generalmente retrocederá hacia y 

más allá del punto al que está asegurada. Este es el área de 

retroceso. Si escuchas cualquiera de estas señales audibles 

de advertencia, aléjate inmediatamente en una dirección y a 

un lugar despejado del área de retroceso. 

Configuraciones de Líneas de Amarre

Las líneas de amarre constan de un material de calibre pesado y 

se utilizan para asegurar los buques al muelle. Su configuración 

es importante para asegurar que el buque permanezca estable 

para la carga, descarga y movimiento seguro de la carga dentro 

o fuera del buque. Se describen a continuación los cuatro tipos 

de líneas de amarre, junto con una muestra de configuración de 

línea de amarre.

Trabajo como 

portuario en 

las terminales Hoja de Datos marítimas
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• Líneas de Proa conducen a tierra desde la proa del buque,

a menudo en un ángulo de aproximadamente 45 grados con

respecto a las líneas de proa.

• Líneas de Pecho (o Líneas de Cabeza) restringen el barco

en una dirección (fuera del muelle). Por lo tanto, se aseguran

lo más perpendicular posible al muelle en la proa y popa del

buque. Debido al potencial de colisiones con grúas de muelle en

tierra, generalmente no se utilizan líneas de pecho en terminales

de contenedores.

• Líneas de Resorte previenen el movimiento longitudinal

(o avance) del barco mientras está atracado, al restringir el

buque en dos direcciones. Las líneas de resorte previenen el

movimiento hacia adelante y las líneas de retroceso previenen el

movimiento hacia atrás.

• Líneas de Popa Conducen a tierra desde la popa de un barco,

a menudo en un ángulo de aproximadamente 45 grados con

respecto a las líneas de popa.

Otros Términos Relacionados con la 

Manipulación de Cables Incluyen:

• Bitas son postes náuticos fuertes para amarrar buques.

• Cornamusas son dispositivos con dos proyecciones que

apuntan en direcciones opuestas a las cuales se puede atar una

línea para asegurar un buque.

• Amarre se refiere a amarrar un buque en un lugar, como una

bita o cornamusa, con líneas.

• Líneas de Lanzamiento son líneas ligeras con un nudo

pesado u otro peso cerca del extremo que se une a la línea

de amarre pesada. La línea de lanzamiento es lanzada por la

tripulación del buque sobre la superficie del muelle para que los

manipuladores de líneas puedan recogerla y tirar de ella hasta

ganar de manera segura acceso a la línea de amarre.

• Colas de cerdo Son trozos de cuerda unidos a la línea de

lanzamiento y la línea de amarre.

Para Proteger Adecuadamente a los 

Trabajadores, los Empleadores Deben:

• Proporcionar a los manipuladores de líneas y asegurarse de que

usen equipo de protección personal (EPP) de acuerdo con el 29

CFR 1917, Subparte E. El EPP necesario generalmente incluye:

o Un dispositivo de flotación personal aprobado por la Guardia

Costera de EE. UU. (con material retroreflectante si la

operación se lleva a cabo de noche) (29 CFR 1917.95)

o Calzado de protección (29 CFR 1917.94)

o Protección para la cabeza (29 CFR 1917.93)

o Guantes (29 CFR 1917.95)

• Asegurarse de que la carga, el material o los vehículos

no obstruyan la superficie de trabajo durante el amarre o

desamarre de los buques (29 CFR 1917.16(a)).

• Instalar líneas de agarre o barandillas en los lados de las

estructuras permanentes donde el ancho de la pasarela o delantal

sea insuficiente para un apoyo seguro (29 CFR 1917.16(b)).

• Tener un anillo salvavidas aprobado por la Guardia Costera

de EE. UU. de 30 pulgadas, con al menos 90 pies de línea,

fácilmente accesible en cada área de trabajo junto al agua

donde los trabajadores estén expuestos a peligros de

ahogamiento. (29 CFR 1917.26(f))

• En general, asegurarse de que la iluminación para áreas

de paso y trabajo tenga una intensidad mínima promedio

de 5 lúmenes en áreas de trabajo activas y una intensidad

mínima promedio de 1 lumen en otras áreas de trabajo. Se

debe utilizar iluminación suplementaria según sea necesario.

(29 CFR 1917.123)

Además, los Empleadores Deben:

• Establecer patrones/procedimientos de líneas de amarre y

designar a un líder de líneas.

• Asegurarse de que se establezca la comunicación entre el

supervisor de amarre y el capitán del buque al principio y que

acuerden la configuración final de amarre.

• Establecer una comunicación clara entre los miembros de la

tripulación del buque y el personal que realiza la manipulación

de líneas.

• Inspeccionar las líneas de amarre antes de usarlas y retirar las

líneas dañadas del servicio.

• Inspeccionar las bitas en busca de desgaste o daños y

asegurarse de que estén libres de hielo, nieve y escombros.

• Evitar el uso de líneas de lanzamiento excesivamente ponderadas.

• Capacitar a los trabajadores en prácticas y procedimientos

seguros para la manipulación de líneas, como la identificación

de empleados autorizados y los comandos, señales y

terminología que probablemente se utilizarán.

Muestra de configuración de línea de amarre

LÍNEAS DE 

PECHO

LÍNEAS DE 

PECHO

LÍNEAS DE RESORTE

LÍNEAS DE POPA LÍNEAS DE PROA
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Este es uno de una serie de folletos informativos que destacan programas, políticas o estándares de la OSHA. No impone nuevos requisitos de 

cumplimiento. Para obtener una lista completa de los requisitos de cumplimiento de las normas o regulaciones de la OSHA, consulta el Título 

29 del Código de Regulaciones Federales. Esta información estará disponible para personas con discapacidades sensoriales bajo solicitud. El 

número de teléfono para llamadas de voz es (202) 693-1999; número de teletipo (TTY): 1-877-889-5627.

DSG FS-4393 12/2023 | Line Handling Safety Fact Sheet | Spanish

Lo que los trabajadores pueden hacer para 

mantenerse seguros durante la manipulación 

de líneas:

• Usar guantes al manipular líneas y cables de amarre.

• Llegar al muelle/dique usando el EPP requerido.

• Informar a su supervisor o líder de líneas sobre líneas y cables 

de amarre dañados o desgastados. No manejar líneas o cables 

que estén dañados.

• Al recibir una línea mensajera o de lanzamiento, pararse al 

menos a tres pies de distancia del borde del muelle/dique.

• Nunca manipular una línea de amarre solo.

• Observar dónde pisan. No pisar en la ensenada de la linea ni 

quedar atrapado entre una línea de amarre y un objeto fijo. 

• Manipular las líneas de amarre por la garganta del ojo o más 

abajo (no por la corona del ojo) al colocarla en una bita o 

cornamusa. Nunca dejes que tu mano o dedos se interpongan 

entre la línea y la bita o cornamusa.

• Cuando más de una línea esté en una bita o cornamusa, 

“sumergir el ojo” para asegurarse de que cada línea se pueda 

quitar fácil y seguramente.

• Buscar una tensión excesiva en la línea y estar preparado para 

soltar la línea si es necesario. 

• Usar líneas pequeñas y frágiles, aproximadamente seis pies 

detrás del ojo de la línea, para sujetar a un vehículo remolcador. 

Instalar las líneas lo más bajo posible para evitar crear peligros 

de tropiezo.

• Mantener el escape del equipo portátil con motor alejado 

de todas las líneas sintéticas para evitar que se derritan o 

causen daños.

• Una vez que se haya colocado un cabo en la fijación del 

muelle, manténgase alejado mientras el barco tira del cabo. 

Póngase en un ángulo recto con respecto al cabo o, si es 

posible, ubíquese detrás de un refugio para protegerse en 

caso de que el cabo se rompa. 

• En caso de usar bolardos empotrados (bolardos de tormenta), 

marque o coloque banderas en los cabos para asegurarse de 

que sean claramente visibles para los vehículos que se desplazan debajo o alrededor de los mismos.

Derechos de los Trabajadores 

Los trabajadores tienen derecho a: 

• Condiciones laborales que no representen un riesgo de 

daño grave.

• Recibir información y capacitación (en un idioma y vocabulario 

que el trabajador comprenda) sobre los peligros laborales, los 

métodos para prevenirlos y las normas de la OSHA que aplican 

a su lugar de trabajo.

• Revisar los registros de lesiones y enfermedades laborales.

• Presentar una queja solicitando a la OSHA que inspeccione 

su lugar de trabajo si creen que hay un riesgo grave o que su 

empleador no está siguiendo las normas de la OSHA. La OSHA 

mantendrá confidenciales todas las identidades.

• Ejercer sus derechos bajo la ley sin sufrir represalias, 

incluyendo la presentación de una lesión o la expresión de 

preocupaciones de salud y seguridad con su empleador o la 

OSHA. Si un trabajador ha sido objeto de represalias por ejercer 

sus derechos, debe presentar una queja ante la OSHA lo antes 

posible, pero no más tarde de 30 días. 

Para obtener información adicional, consulte la página de 

Trabajadores de la OSHA (www.osha.gov/workers).

Cómo Contactar a OSHA 

Bajo la Ley de Seguridad y Salud Ocupacional de 1970, los 

empleadores son responsables de proporcionar lugares de trabajo 

seguros y saludables para sus empleados. El papel de la OSHA 

es ayudar a garantizar estas condiciones para los trabajadores 

de América estableciendo y haciendo cumplir normas, y 

proporcionando capacitación, educación y asistencia. Para obtener 

más información, visite www.osha.gov o llame a la OSHA al 1-800-

321-OSHA (6742), TTY 1-877-889-5627.