# Eiropas Savienības L 218/2015

| | ISSN 1977-0715 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 218 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 58. sējums2015. gada 19. augusts |

ISSN 1977-0715

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 218

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

58. sējums2015. gada 19. augusts

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAS |
| | * | Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1403 (2015. gada 18. augusts), ar ko atsauc viena ražotāja eksportētāja saistību pieņemšanu, kura izdarīta saskaņā ar Īstenošanas lēmumu 2013/707/ES, ar ko apstiprina tādu saistību pieņemšanu, kuras piedāvātas saistībā ar antidempinga un antisubsidēšanas procedūru attiecībā uz Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes vai no Ķīnas Tautas Republikas nosūtītu kristāliskā silīcija fotoelektrisko moduļu un to galveno sastāvdaļu (proti, elementu) importu galīgo pasākumu piemērošanas periodā | 1 |
| | | Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1404 (2015. gada 18. augusts), ar kuru nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai | 14 |
| | | LĒMUMI |
| | * | Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2015/1405 (2015. gada 18. augusts), ar ko attiecībā uz ierakstiem par Igauniju, Latviju un Lietuvu groza pielikumu Īstenošanas lēmumam 2014/709/ES par dzīvnieku veselības kontroles pasākumiem saistībā ar Āfrikas cūku mēri dažās dalībvalstīs
  (izziņots ar dokumenta numuru C(2015) 5912)

   (
  1
  ) | 16 |
| | | TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 14 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz drošības jostu stiprinājumiem, ISOFIX stiprinājumu sistēmām un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumiem un i-Size sēdvietām [2015/1406] | 27 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

REGULAS

*

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1403 (2015. gada 18. augusts), ar ko atsauc viena ražotāja eksportētāja saistību pieņemšanu, kura izdarīta saskaņā ar Īstenošanas lēmumu 2013/707/ES, ar ko apstiprina tādu saistību pieņemšanu, kuras piedāvātas saistībā ar antidempinga un antisubsidēšanas procedūru attiecībā uz Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes vai no Ķīnas Tautas Republikas nosūtītu kristāliskā silīcija fotoelektrisko moduļu un to galveno sastāvdaļu (proti, elementu) importu galīgo pasākumu piemērošanas periodā

1

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1404 (2015. gada 18. augusts), ar kuru nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

14

LĒMUMI

*

Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2015/1405 (2015. gada 18. augusts), ar ko attiecībā uz ierakstiem par Igauniju, Latviju un Lietuvu groza pielikumu Īstenošanas lēmumam 2014/709/ES par dzīvnieku veselības kontroles pasākumiem saistībā ar Āfrikas cūku mēri dažās dalībvalstīs
  (izziņots ar dokumenta numuru C(2015) 5912)

   (
  1
  )

(izziņots ar dokumenta numuru C(2015) 5912)

1

16

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 14 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz drošības jostu stiprinājumiem, ISOFIX stiprinājumu sistēmām un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumiem un i-Size sēdvietām [2015/1406]

ISOFIX

ISOFIX

i-Size

27

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ

1

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

REGULAS

| 19.8.2015 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 218/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2015

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 218/1

---

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2015/1403

(2015. gada 18. augusts),

ar ko atsauc viena ražotāja eksportētāja saistību pieņemšanu, kura izdarīta saskaņā ar Īstenošanas lēmumu 2013/707/ES, ar ko apstiprina tādu saistību pieņemšanu, kuras piedāvātas saistībā ar antidempinga un antisubsidēšanas procedūru attiecībā uz Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes vai no Ķīnas Tautas Republikas nosūtītu kristāliskā silīcija fotoelektrisko moduļu un to galveno sastāvdaļu (proti, elementu) importu galīgo pasākumu piemērošanas periodā

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību (“Līgums”),

ņemot vērā Padomes 2009. gada 30. novembra Regulu (EK) Nr. 1225/2009 par aizsardzību pret importu par dempinga cenām no valstīm, kas nav Eiropas Kopienas dalībvalstis (1) (“antidempinga pamatregula”), un jo īpaši tās 8. pantu,

ņemot vērā Padomes 2009. gada 11. jūnija Regulu (EK) Nr. 597/2009 par aizsardzību pret subsidētu importu no valstīm, kas nav Eiropas Kopienas dalībvalstis (2) (“antisubsidēšanas pamatregula”), un jo īpaši tās 13. pantu,

informējot dalībvalstis,

tā kā:

A.   SAISTĪBAS UN CITI SPĒKĀ ESOŠIE PASĀKUMI

| (1) | Eiropas Komisija (“Komisija”) ar Regulu (ES) Nr. 513/2013 (3) noteica pagaidu antidempinga maksājumu Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes vai no Ķīnas Tautas Republikas (“ĶTR”) nosūtītu kristāliskā silīcija fotoelektrisko moduļu (“moduļi”) un to galveno sastāvdaļu (proti, elementu un plāksnīšu) importam Eiropas Savienībā (“Savienība”). |
| --- | --- |

(1)

Eiropas Komisija (“Komisija”) ar Regulu (ES) Nr. 513/2013 (3) noteica pagaidu antidempinga maksājumu Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes vai no Ķīnas Tautas Republikas (“ĶTR”) nosūtītu kristāliskā silīcija fotoelektrisko moduļu (“moduļi”) un to galveno sastāvdaļu (proti, elementu un plāksnīšu) importam Eiropas Savienībā (“Savienība”).

| (2) | Ražotāju eksportētāju grupa pilnvaroja Ķīnas Iekārtu un elektronisko ražojumu importa un eksporta tirdzniecības palātu (“CCCME”) tās vārdā iesniegt Komisijai cenu saistības, ko palāta arī izdarīja. No minēto cenu saistību noteikumiem izriet, ka cenu saistības ir pakete ar katra ražotāja eksportētāja individuālām cenu saistībām, ko administratīvi praktisku iemeslu dēļ koordinē CCCME. |
| --- | --- |

(2)

Ražotāju eksportētāju grupa pilnvaroja Ķīnas Iekārtu un elektronisko ražojumu importa un eksporta tirdzniecības palātu (“CCCME”) tās vārdā iesniegt Komisijai cenu saistības, ko palāta arī izdarīja. No minēto cenu saistību noteikumiem izriet, ka cenu saistības ir pakete ar katra ražotāja eksportētāja individuālām cenu saistībām, ko administratīvi praktisku iemeslu dēļ koordinē CCCME.

| (3) | Komisija ar Lēmumu 2013/423/ES (4) pieņēma minētās cenu saistības attiecībā uz pagaidu antidempinga maksājumu. Komisija ar Regulu (ES) Nr. 748/2013 (5) grozīja Regulu (ES) Nr. 513/2013, lai ieviestu tehniskas izmaiņas, kas bija vajadzīgas sakarā ar saistību pieņemšanu attiecībā uz pagaidu antidempinga maksājumu. |
| --- | --- |

(3)

Komisija ar Lēmumu 2013/423/ES (4) pieņēma minētās cenu saistības attiecībā uz pagaidu antidempinga maksājumu. Komisija ar Regulu (ES) Nr. 748/2013 (5) grozīja Regulu (ES) Nr. 513/2013, lai ieviestu tehniskas izmaiņas, kas bija vajadzīgas sakarā ar saistību pieņemšanu attiecībā uz pagaidu antidempinga maksājumu.

| (4) | Padome ar Īstenošanas regulu (ES) Nr. 1238/2013 (6) noteica galīgo antidempinga maksājumu ĶTR izcelsmes vai no ĶTR nosūtītu moduļu un elementu (“attiecīgie ražojumi”) importam Savienībā. Padome ar Īstenošanas regulu (ES) Nr. 1239/2013 (7) noteica arī galīgo kompensācijas maksājumu attiecīgā ražojuma importam Savienībā. |
| --- | --- |

(4)

Padome ar Īstenošanas regulu (ES) Nr. 1238/2013 (6) noteica galīgo antidempinga maksājumu ĶTR izcelsmes vai no ĶTR nosūtītu moduļu un elementu (“attiecīgie ražojumi”) importam Savienībā. Padome ar Īstenošanas regulu (ES) Nr. 1239/2013 (7) noteica arī galīgo kompensācijas maksājumu attiecīgā ražojuma importam Savienībā.

| (5) | Pēc paziņojuma par ražotāju eksportētāju grupas (“ražotāji eksportētāji”) un CCCME cenu saistību grozīto versiju Komisija ar Īstenošanas lēmumu 2013/707/ES (8) apstiprināja grozīto cenu saistību (“saistības”) pieņemšanu attiecībā uz galīgo pasākumu piemērošanas periodu. Šā lēmuma pielikumā ir uzskaitīti ražotāji eksportētāji, kuru saistības tika pieņemtas, arī ZNSHINE PV-TECH CO. LTD kopā ar tā saistīto uzņēmumu Eiropas Savienībā, uz ko kopīgi attiecas Taric papildu kods B923 (“ZNSHINE”). |
| --- | --- |

(5)

Pēc paziņojuma par ražotāju eksportētāju grupas (“ražotāji eksportētāji”) un CCCME cenu saistību grozīto versiju Komisija ar Īstenošanas lēmumu 2013/707/ES (8) apstiprināja grozīto cenu saistību (“saistības”) pieņemšanu attiecībā uz galīgo pasākumu piemērošanas periodu. Šā lēmuma pielikumā ir uzskaitīti ražotāji eksportētāji, kuru saistības tika pieņemtas, arī ZNSHINE PV-TECH CO. LTD kopā ar tā saistīto uzņēmumu Eiropas Savienībā, uz ko kopīgi attiecas Taric papildu kods B923 (“ZNSHINE”).

| (6) | Komisija ar Īstenošanas lēmumu 2014/657/ES (9) pieņēma ražotāju eksportētāju grupas un CCCME ierosinājumu izdarīt precizējumus par saistību īstenošanu attiecīgajam ražojumam, uz kuru attiecas saistības, proti, ĶTR izcelsmes vai no ĶTR nosūtītiem moduļiem un elementiem, kurus patlaban klasificē ar KN kodu ex 8541 40 90 (Taric kodi 8541409021, 8541409029, 8541409031 un 8541409039) un kurus ražo ražotāji eksportētāji (“ražojums, uz kuru attiecas saistības”). Antidempinga un kompensācijas maksājumus, kas minēti 4. apsvērumā, kopā ar saistībām sauc par “pasākumiem”. |
| --- | --- |

(6)

Komisija ar Īstenošanas lēmumu 2014/657/ES (9) pieņēma ražotāju eksportētāju grupas un CCCME ierosinājumu izdarīt precizējumus par saistību īstenošanu attiecīgajam ražojumam, uz kuru attiecas saistības, proti, ĶTR izcelsmes vai no ĶTR nosūtītiem moduļiem un elementiem, kurus patlaban klasificē ar KN kodu ex 8541 40 90 (Taric kodi 8541409021, 8541409029, 8541409031 un 8541409039) un kurus ražo ražotāji eksportētāji (“ražojums, uz kuru attiecas saistības”). Antidempinga un kompensācijas maksājumus, kas minēti 4. apsvērumā, kopā ar saistībām sauc par “pasākumiem”.

| (7) | Ar Īstenošanas regulu (ES) 2015/866 (10) Komisija atsauca saistību pieņemšanu attiecībā uz trim ražotājiem eksportētājiem. |
| --- | --- |

(7)

Ar Īstenošanas regulu (ES) 2015/866 (10) Komisija atsauca saistību pieņemšanu attiecībā uz trim ražotājiem eksportētājiem.

B.   SAISTĪBU NOTEIKUMI

| (8) | Ražotāji eksportētāji piekrita, cita starpā, nepārdot ražojumu, uz kuru attiecas saistības, pirmajam nesaistītajam pircējam Savienībā zem noteiktas minimālās importa cenas (“MIC”) importa uz Savienību konkrētā gada līmenī (“gada līmenis”), kas noteikts saistībās. Turklāt ražotāji eksportētāji apņēmās nodrošināt, lai uz visu gada līmenī veikto pārdošanu attiektos attiecīgā ražotāja eksportētāja izdots faktūrrēķins un CCCME izdots eksporta saistību sertifikāts, kurā ietverta saistībās aprakstītā informācija. |
| --- | --- |

(8)

Ražotāji eksportētāji piekrita, cita starpā, nepārdot ražojumu, uz kuru attiecas saistības, pirmajam nesaistītajam pircējam Savienībā zem noteiktas minimālās importa cenas (“MIC”) importa uz Savienību konkrētā gada līmenī (“gada līmenis”), kas noteikts saistībās. Turklāt ražotāji eksportētāji apņēmās nodrošināt, lai uz visu gada līmenī veikto pārdošanu attiektos attiecīgā ražotāja eksportētāja izdots faktūrrēķins un CCCME izdots eksporta saistību sertifikāts, kurā ietverta saistībās aprakstītā informācija.

| (9) | Saistībās neizsmeļošā sarakstā minēti saistību pārkāpumi. Sarakstā ir minēti šādi pārkāpumi:






  — | maldinošu deklarāciju sagatavošana par attiecīgā ražojuma izcelsmi, |
| --- | --- | --- |

(9)

Saistībās neizsmeļošā sarakstā minēti saistību pārkāpumi. Sarakstā ir minēti šādi pārkāpumi:

—

maldinošu deklarāciju sagatavošana par attiecīgā ražojuma izcelsmi,

| — | izmaiņas tirdzniecības modelī ar Savienību, ja nav cita pietiekama cēloņa vai ekonomiskā pamatojuma, izņemot pasākumu noteikšanu. |
| --- | --- |

—

izmaiņas tirdzniecības modelī ar Savienību, ja nav cita pietiekama cēloņa vai ekonomiskā pamatojuma, izņemot pasākumu noteikšanu.

Ražotājs eksportētājs atbild par pārkāpumu, ko izdarījusi kāda no ar to saistītajām personām, kuras ir noteiktas saistībās.

| (10) | Saistības ražotājiem eksportētājiem arī uzliek pienākumu reizi ceturksnī sniegt Komisijai detalizētu informāciju par visu savu eksporta pārdošanu un tālākpārdošanu Savienībā (“ceturkšņa ziņojumi”). Tas nozīmē, ka minētajos ceturkšņa ziņojumos ietvertajiem datiem ir jābūt pilnīgiem un pareiziem un ka paziņotie darījumi pilnībā atbilst saistību noteikumiem. |
| --- | --- |

(10)

Saistības ražotājiem eksportētājiem arī uzliek pienākumu reizi ceturksnī sniegt Komisijai detalizētu informāciju par visu savu eksporta pārdošanu un tālākpārdošanu Savienībā (“ceturkšņa ziņojumi”). Tas nozīmē, ka minētajos ceturkšņa ziņojumos ietvertajiem datiem ir jābūt pilnīgiem un pareiziem un ka paziņotie darījumi pilnībā atbilst saistību noteikumiem.

| (11) | Lai nodrošinātu saistību izpildi, ražotāji eksportētāji arī apņēmās sniegt visu informāciju, ko Komisija uzskatītu par nepieciešamu. |
| --- | --- |

(11)

Lai nodrošinātu saistību izpildi, ražotāji eksportētāji arī apņēmās sniegt visu informāciju, ko Komisija uzskatītu par nepieciešamu.

C.   RAŽOTĀJU EKSPORTĒTĀJU UZRAUDZĪBA

| (12) | Uzraugot saistību izpildi, Komisija pārbaudīja ražotāju eksportētāju iesniegto informāciju, kas bija būtiska saistībām. Komisija arī pieprasīja palīdzību no dalībvalstīm, pamatojoties uz antidempinga pamatregulas 8. panta 9. punktu un 14. panta 7. punktu un antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 9. punktu un 24. panta 7. punktu. |
| --- | --- |

(12)

Uzraugot saistību izpildi, Komisija pārbaudīja ražotāju eksportētāju iesniegto informāciju, kas bija būtiska saistībām. Komisija arī pieprasīja palīdzību no dalībvalstīm, pamatojoties uz antidempinga pamatregulas 8. panta 9. punktu un 14. panta 7. punktu un antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 9. punktu un 24. panta 7. punktu.

| (13) | 14. līdz 17. apsvērumā uzskaitītie konstatējumi pievēršas problēmām, kas identificētas attiecībā uz ZNSHINE un kas Komisijai liek atsaukt saistību pieņemšanu attiecībā uz šo ražotāju eksportētāju. |
| --- | --- |

(13)

14. līdz 17. apsvērumā uzskaitītie konstatējumi pievēršas problēmām, kas identificētas attiecībā uz ZNSHINE un kas Komisijai liek atsaukt saistību pieņemšanu attiecībā uz šo ražotāju eksportētāju.

D.   IEMESLI ATSAUKT SAISTĪBU PIEŅEMŠANU

| (14) | Divās dalībvalstīs muitas dienesti pieprasīja maksāt antidempinga un kompensācijas maksājumus par noteiktu skaitu saules enerģijas moduļu importa darījumu. Sākumā Ķīna netika deklarēta par saules moduļu izcelsmes valsti, tādēļ pasākumi uz tiem neattiecās. Tomēr muitas dienesti konstatēja, ka saules moduļu ražotājs bija ZNSHINE un tie nosūtīti uz Savienību caur trešo valsti. |
| --- | --- |

(14)

Divās dalībvalstīs muitas dienesti pieprasīja maksāt antidempinga un kompensācijas maksājumus par noteiktu skaitu saules enerģijas moduļu importa darījumu. Sākumā Ķīna netika deklarēta par saules moduļu izcelsmes valsti, tādēļ pasākumi uz tiem neattiecās. Tomēr muitas dienesti konstatēja, ka saules moduļu ražotājs bija ZNSHINE un tie nosūtīti uz Savienību caur trešo valsti.

| (15) | Pamatojoties uz Komisijai pieejamo informāciju, iepriekš minētajās darbībās iesaistītie uzņēmumi bija ar ZNSHINE saistītas personas. Tāpēc ZNSHINE ir pārkāpis 9. apsvērumā minētos saistību noteikumus. |
| --- | --- |

(15)

Pamatojoties uz Komisijai pieejamo informāciju, iepriekš minētajās darbībās iesaistītie uzņēmumi bija ar ZNSHINE saistītas personas. Tāpēc ZNSHINE ir pārkāpis 9. apsvērumā minētos saistību noteikumus.

| (16) | Komisija arī konstatēja, ka ZNSHINE savos ceturkšņa ziņojumos sniedzis maldinošu informāciju par ievērojama skaita faktūrrēķinu datumu būtiskā laika posmā. Pareizs rēķina datums ir būtisks, lai noteiktu, vai ir ievērota MIC, jo uz to attiecas periodiskas pielāgošanas mehānisms. Pamatojoties uz ZNSHINE iesniegto informāciju, Komisija konstatēja, ka iepriekš minētajos gadījumos muitošanai Savienībā iesniegtais faktūrrēķins bija izdots citā datumā, nevis tajā, kas norādīts CCCME eksporta saistību sertifikāta iegūšanai. Starp attiecīgo rēķinu datumiem bija ievērojama laika nobīde. ZNSHINE apgalvoja, ka atšķirība rēķinu izrakstīšanas datumos esot tehniska kļūda, ko pieļāvuši nepieredzējuši darbinieki. Komisija nevar pieņemt šādu pamatojumu. |
| --- | --- |

(16)

Komisija arī konstatēja, ka ZNSHINE savos ceturkšņa ziņojumos sniedzis maldinošu informāciju par ievērojama skaita faktūrrēķinu datumu būtiskā laika posmā. Pareizs rēķina datums ir būtisks, lai noteiktu, vai ir ievērota MIC, jo uz to attiecas periodiskas pielāgošanas mehānisms. Pamatojoties uz ZNSHINE iesniegto informāciju, Komisija konstatēja, ka iepriekš minētajos gadījumos muitošanai Savienībā iesniegtais faktūrrēķins bija izdots citā datumā, nevis tajā, kas norādīts CCCME eksporta saistību sertifikāta iegūšanai. Starp attiecīgo rēķinu datumiem bija ievērojama laika nobīde. ZNSHINE apgalvoja, ka atšķirība rēķinu izrakstīšanas datumos esot tehniska kļūda, ko pieļāvuši nepieredzējuši darbinieki. Komisija nevar pieņemt šādu pamatojumu.

| (17) | Komisija analizēja šīs nekonsekvences sekas ZNSHINE ceturkšņa ziņojumos un secināja, ka ZNSHINE ir pārkāpis saistībās noteikto ziņošanas pienākumu. |
| --- | --- |

(17)

Komisija analizēja šīs nekonsekvences sekas ZNSHINE ceturkšņa ziņojumos un secināja, ka ZNSHINE ir pārkāpis saistībās noteikto ziņošanas pienākumu.

E.   KOPĒJO SAISTĪBU IZPILDES IESPĒJAMĪBAS NOVĒRTĒJUMS

| (18) | Saistībās paredzēts, ka individuāla ražotāja eksportētāja pārkāpums nenozīmē, ka saistību pieņemšana automātiski tiek atsaukta attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem. Šādā gadījumā Komisija novērtē konkrētā pārkāpuma ietekmi uz saistību izpildes iespējamību attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem un CCCME. |
| --- | --- |

(18)

Saistībās paredzēts, ka individuāla ražotāja eksportētāja pārkāpums nenozīmē, ka saistību pieņemšana automātiski tiek atsaukta attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem. Šādā gadījumā Komisija novērtē konkrētā pārkāpuma ietekmi uz saistību izpildes iespējamību attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem un CCCME.

| (19) | Komisija ir attiecīgi novērtējusi ZNSHINE izdarīto pārkāpumu ietekmi uz saistību izpildes iespējamību attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem un CCCME. |
| --- | --- |

(19)

Komisija ir attiecīgi novērtējusi ZNSHINE izdarīto pārkāpumu ietekmi uz saistību izpildes iespējamību attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem un CCCME.

| (20) | Atbildība par pārkāpumiem ir jāuzņemas tikai attiecīgajam ražotājam eksportētājam; uzraudzība nav atklājusi nekādus sistemātiskus pārkāpumus, ko būtu izdarījis liels skaits ražotāju eksportētāju vai CCCME. |
| --- | --- |

(20)

Atbildība par pārkāpumiem ir jāuzņemas tikai attiecīgajam ražotājam eksportētājam; uzraudzība nav atklājusi nekādus sistemātiskus pārkāpumus, ko būtu izdarījis liels skaits ražotāju eksportētāju vai CCCME.

| (21) | Tāpēc Komisija secina, ka saistību vispārējā darbība netiek ietekmēta un ka nav pamata atsaukt saistību pieņemšanu attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem un CCCME. |
| --- | --- |

(21)

Tāpēc Komisija secina, ka saistību vispārējā darbība netiek ietekmēta un ka nav pamata atsaukt saistību pieņemšanu attiecībā uz visiem ražotājiem eksportētājiem un CCCME.

F.   RAKSTISKI IESNIEGTA INFORMĀCIJA UN UZKLAUSĪŠANA

| (22) | Ieinteresētajām personām tika dota iespēja tikt uzklausītām un izteikt piezīmes saskaņā ar antidempinga pamatregulas 8. panta 9. punktu un antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 9. punktu. ZNSHINE un viena ieinteresētā persona iesniedza piezīmes. |
| --- | --- |

(22)

Ieinteresētajām personām tika dota iespēja tikt uzklausītām un izteikt piezīmes saskaņā ar antidempinga pamatregulas 8. panta 9. punktu un antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 9. punktu. ZNSHINE un viena ieinteresētā persona iesniedza piezīmes.

i)   Piezīmes, ko iesniedza ZNSHINE

| (23) | ZNSHINE apgalvoja, ka viens no 14. un 15. apsvērumā minētajās darbībās iesaistītajiem uzņēmumiem nav ar to saistītais uzņēmums, jo tas ir tikai ZNSHINE klients trešā valstī. Pieejamā informācija, ko Komisija citēja, apraksta ZNSHINE darījumu attiecības ar šo klientu. Tomēr šīs darījumu attiecības nav nekādā veidā juridiski atzītas. Turklāt ZNSHINE apgalvoja, ka nespēj kontrolēt, kam šis klients pārdod ražojumus. |
| --- | --- |

(23)

ZNSHINE apgalvoja, ka viens no 14. un 15. apsvērumā minētajās darbībās iesaistītajiem uzņēmumiem nav ar to saistītais uzņēmums, jo tas ir tikai ZNSHINE klients trešā valstī. Pieejamā informācija, ko Komisija citēja, apraksta ZNSHINE darījumu attiecības ar šo klientu. Tomēr šīs darījumu attiecības nav nekādā veidā juridiski atzītas. Turklāt ZNSHINE apgalvoja, ka nespēj kontrolēt, kam šis klients pārdod ražojumus.

| (24) | Komisija noraida šos argumentus, jo ZNSHINE neiesniedza nekādus pierādījumus, kas apstiprinātu šos apgalvojumus, piemēram, informāciju par sava iespējamā klienta īpašumtiesībām, kas atspēkotu 15. apsvērumā minēto pieejamo informāciju. Turklāt, pat ja attiecīgais uzņēmums būtu neatkarīgs klients, kas tā nav, ZNSHINE nav veicis nekādus piesardzības pasākumus, lai novērstu to, ka šis klients pārdod moduļus Savienībā, un tādējādi būtu pārkāpis vēl vienu saistību noteikumu. |
| --- | --- |

(24)

Komisija noraida šos argumentus, jo ZNSHINE neiesniedza nekādus pierādījumus, kas apstiprinātu šos apgalvojumus, piemēram, informāciju par sava iespējamā klienta īpašumtiesībām, kas atspēkotu 15. apsvērumā minēto pieejamo informāciju. Turklāt, pat ja attiecīgais uzņēmums būtu neatkarīgs klients, kas tā nav, ZNSHINE nav veicis nekādus piesardzības pasākumus, lai novērstu to, ka šis klients pārdod moduļus Savienībā, un tādējādi būtu pārkāpis vēl vienu saistību noteikumu.

| (25) | ZNSHINE arī apgalvoja, ka Komisija nav sniegusi pietiekamu informāciju par Savienības importētāja identitāti. Tāpēc ZNSHINE nav varējis izteikt piezīmes par faktu precizitāti. ZNSHINE arī apgalvoja, ka Savienības importētāju nevar uzskatīt par uzņēmumu, kas ar to saistīts, izņemot, ja ZNSHINE un Savienības importētāji būtu viens otra uzņēmumu darbinieki vai direktori. Ja trešā persona būtu abu uzņēmumu darbinieks vai direktors, tas nevarētu mainīt šo nosacījumu. |
| --- | --- |

(25)

ZNSHINE arī apgalvoja, ka Komisija nav sniegusi pietiekamu informāciju par Savienības importētāja identitāti. Tāpēc ZNSHINE nav varējis izteikt piezīmes par faktu precizitāti. ZNSHINE arī apgalvoja, ka Savienības importētāju nevar uzskatīt par uzņēmumu, kas ar to saistīts, izņemot, ja ZNSHINE un Savienības importētāji būtu viens otra uzņēmumu darbinieki vai direktori. Ja trešā persona būtu abu uzņēmumu darbinieks vai direktors, tas nevarētu mainīt šo nosacījumu.

| (26) | Komisija noraida šo argumentu. Pirmkārt, Komisija nedrīkst izpaust ziņas par Savienības importētāja identitāti konfidencialitātes apsvērumu dēļ. Otrkārt, saskaņā ar Komisijas ieviesto praksi (11) Komisijas 1993. gada 2. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2454/93, ar ko nosaka īstenošanas noteikumus Padomes Regulai (EEK) Nr. 2913/92 par Kopienas Muitas kodeksa izveidi (12) (IPCCC), 143. panta 1. punkta a) apakšpunkts, kas ir pamats, lai definētu saistītās personas uzņēmumā, tiek interpretēts tā, ka tas attiecas arī uz situācijām, kad divām juridiskām personām ir kopīgi darbinieki vai direktori. Tāda ir pašreizējā situācija. Turklāt uz konkrēto situāciju attiecas arī IPCCC 143. panta 1. punkta f) apakšpunkts. Minētajā noteikumā izmantotais termins “kontrolē” nozīmē to, ka uzskata, ka trešā persona kontrolē otru tad, ja pirmā persona juridiski vai faktiski spēj ietekmēt vai vadīt otru personu. Šī interpretācija izriet no Nolīguma par Vispārējās vienošanās par tarifiem un tirdzniecību 1994 VII panta īstenošanu (Muitas vērtējuma nolīgums) 15. panta interpretējošās piezīmes teksta, kas ir pamats saistīto personu definīcijai IPCCC 143. panta 1. punktā. Ņemot vērā kopējā darbinieka vai direktora iesaistīšanās līmeni konkrētajos uzņēmumos, ir skaidrs, ka šī persona juridiski vai faktiski spēj ietekmēt vai vadīt abus attiecīgos uzņēmumus. |
| --- | --- |

(26)

Komisija noraida šo argumentu. Pirmkārt, Komisija nedrīkst izpaust ziņas par Savienības importētāja identitāti konfidencialitātes apsvērumu dēļ. Otrkārt, saskaņā ar Komisijas ieviesto praksi (11) Komisijas 1993. gada 2. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2454/93, ar ko nosaka īstenošanas noteikumus Padomes Regulai (EEK) Nr. 2913/92 par Kopienas Muitas kodeksa izveidi (12) (IPCCC), 143. panta 1. punkta a) apakšpunkts, kas ir pamats, lai definētu saistītās personas uzņēmumā, tiek interpretēts tā, ka tas attiecas arī uz situācijām, kad divām juridiskām personām ir kopīgi darbinieki vai direktori. Tāda ir pašreizējā situācija. Turklāt uz konkrēto situāciju attiecas arī IPCCC 143. panta 1. punkta f) apakšpunkts. Minētajā noteikumā izmantotais termins “kontrolē” nozīmē to, ka uzskata, ka trešā persona kontrolē otru tad, ja pirmā persona juridiski vai faktiski spēj ietekmēt vai vadīt otru personu. Šī interpretācija izriet no Nolīguma par Vispārējās vienošanās par tarifiem un tirdzniecību 1994 VII panta īstenošanu (Muitas vērtējuma nolīgums) 15. panta interpretējošās piezīmes teksta, kas ir pamats saistīto personu definīcijai IPCCC 143. panta 1. punktā. Ņemot vērā kopējā darbinieka vai direktora iesaistīšanās līmeni konkrētajos uzņēmumos, ir skaidrs, ka šī persona juridiski vai faktiski spēj ietekmēt vai vadīt abus attiecīgos uzņēmumus.

| (27) | ZNSHINE arī apgalvoja, ka ir rīkojies saskaņā ar saistību noteikumiem, apspriežoties ar Komisiju pēc tam, kad atklātas ziņošanas kļūdas. Minētās kļūdas bija saistītas ar darbinieku, kas rīkojas labticīgi, pieredzes trūkumu, un to apstiprināja Nīderlandes tiesu iestādes. Turklāt ZNSHINE apgalvoja, ka ziņošanas kļūda nav radījusi MIC pārkāpumu. |
| --- | --- |

(27)

ZNSHINE arī apgalvoja, ka ir rīkojies saskaņā ar saistību noteikumiem, apspriežoties ar Komisiju pēc tam, kad atklātas ziņošanas kļūdas. Minētās kļūdas bija saistītas ar darbinieku, kas rīkojas labticīgi, pieredzes trūkumu, un to apstiprināja Nīderlandes tiesu iestādes. Turklāt ZNSHINE apgalvoja, ka ziņošanas kļūda nav radījusi MIC pārkāpumu.

| (28) | Komisija noraida minētos argumentus. Pirmkārt, ZNSHINE citējis vienu teikumu no sprieduma, bet nav iesniedzis Komisijai visu spriedumu. Otrkārt, Komisija ir vairākkārt sniegusi informāciju par ziņošanas pienākumu, arī laikā, kad radās ziņošanas kļūda. ZNSHINE nesazinājās ar Komisiju līdz brīdim, kad minēto problēmu atklāja valsts muitas dienesti. Visbeidzot, arguments, ka ziņošanas kļūda nav radījusi MIC pārkāpumu, neietekmē novērtējumu par ziņošanas pienākuma pārkāpumu. |
| --- | --- |

(28)

Komisija noraida minētos argumentus. Pirmkārt, ZNSHINE citējis vienu teikumu no sprieduma, bet nav iesniedzis Komisijai visu spriedumu. Otrkārt, Komisija ir vairākkārt sniegusi informāciju par ziņošanas pienākumu, arī laikā, kad radās ziņošanas kļūda. ZNSHINE nesazinājās ar Komisiju līdz brīdim, kad minēto problēmu atklāja valsts muitas dienesti. Visbeidzot, arguments, ka ziņošanas kļūda nav radījusi MIC pārkāpumu, neietekmē novērtējumu par ziņošanas pienākuma pārkāpumu.

| (29) | Tāpēc Komisija apstiprina novērtējumu par ZNSHINE saistību pārkāpumiem. ZNSHINE faktiski nav noliedzis, ka pats ir ražojis pārkrautos saules moduļus. |
| --- | --- |

(29)

Tāpēc Komisija apstiprina novērtējumu par ZNSHINE saistību pārkāpumiem. ZNSHINE faktiski nav noliedzis, ka pats ir ražojis pārkrautos saules moduļus.

ii)   Otras ieinteresētās personas piezīmes

| (30) | Viena ieinteresētā persona pieprasīja, lai attiecībā uz šo uzņēmumu atsaukšana tiktu piemērota ar atpakaļejošu spēku, jo ZNSHINE pieļautie saistību pārkāpumi ir nopietni. Ieinteresētā persona arī pieprasīja, lai šāda atsaukšana ar atpakaļejošu spēku tiktu piemērota līdzīgos gadījumos nākotnē. |
| --- | --- |

(30)

Viena ieinteresētā persona pieprasīja, lai attiecībā uz šo uzņēmumu atsaukšana tiktu piemērota ar atpakaļejošu spēku, jo ZNSHINE pieļautie saistību pārkāpumi ir nopietni. Ieinteresētā persona arī pieprasīja, lai šāda atsaukšana ar atpakaļejošu spēku tiktu piemērota līdzīgos gadījumos nākotnē.

| (31) | Ieinteresētā persona ir pieņēmusi, ka valsts muitas dienesti ir veikuši izmeklēšanu attiecībā uz ZNSHINE un ir konfiscējuši ievērojamu daudzumu nepatiesi deklarētu importa preču. Turklāt tā uzskata, ka kopējā nodokļu summa, no kuras maksāšanas izvairījušies trīs ražotāji eksportētāji, attiecībā uz kuriem Komisija atsauca saistības (13), un ZNSHINE, sasniedz vairākus simtus miljonu euro, un tas pamato atsaukšanu ar atpakaļejošu spēku. |
| --- | --- |

(31)

Ieinteresētā persona ir pieņēmusi, ka valsts muitas dienesti ir veikuši izmeklēšanu attiecībā uz ZNSHINE un ir konfiscējuši ievērojamu daudzumu nepatiesi deklarētu importa preču. Turklāt tā uzskata, ka kopējā nodokļu summa, no kuras maksāšanas izvairījušies trīs ražotāji eksportētāji, attiecībā uz kuriem Komisija atsauca saistības (13), un ZNSHINE, sasniedz vairākus simtus miljonu euro, un tas pamato atsaukšanu ar atpakaļejošu spēku.

| (32) | Komisija noraida šo pieprasījumu, jo nav tiesiska pamata šādai atsaukšanai ar atpakaļejošu spēku. Turklāt valsts muitas dienesti pieprasīja, lai tiktu samaksāti antidempinga un kompensācijas maksājumi par attiecīgajiem darījumiem. Tādējādi atsaukšana ar atpakaļejošu spēku nav nepieciešama. Komisija arī norāda, ka ieinteresētā persona savā iesniegumā ir paudusi nepamatotus pieņēmumus. Komisija kā nepamatotu apgalvojumu noraida arī ieinteresētās personas argumentu par iespējamo nesamaksāto nodokļu summu. |
| --- | --- |

(32)

Komisija noraida šo pieprasījumu, jo nav tiesiska pamata šādai atsaukšanai ar atpakaļejošu spēku. Turklāt valsts muitas dienesti pieprasīja, lai tiktu samaksāti antidempinga un kompensācijas maksājumi par attiecīgajiem darījumiem. Tādējādi atsaukšana ar atpakaļejošu spēku nav nepieciešama. Komisija arī norāda, ka ieinteresētā persona savā iesniegumā ir paudusi nepamatotus pieņēmumus. Komisija kā nepamatotu apgalvojumu noraida arī ieinteresētās personas argumentu par iespējamo nesamaksāto nodokļu summu.

G.   SAISTĪBU PIEŅEMŠANAS ATSAUKŠANA UN GALĪGO MAKSĀJUMU NOTEIKŠANA

| (33) | Tāpēc saskaņā ar antidempinga pamatregulas 8. panta 7. un 9. punktu, antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 7. un 9. punktu, kā arī saskaņā ar saistību noteikumiem Komisija ir nolēmusi, ka atsauc saistību pieņemšanu attiecībā uz ZNSHINE. |
| --- | --- |

(33)

Tāpēc saskaņā ar antidempinga pamatregulas 8. panta 7. un 9. punktu, antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 7. un 9. punktu, kā arī saskaņā ar saistību noteikumiem Komisija ir nolēmusi, ka atsauc saistību pieņemšanu attiecībā uz ZNSHINE.

| (34) | Tādējādi saskaņā ar antidempinga pamatregulas 8. panta 9. punktu un antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 9. punktu galīgo antidempinga maksājumu, kas noteikts ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 1238/2013 1. pantu, un galīgo kompensācijas maksājumu, kas noteikts ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 1239/2013 1. pantu, no dienas, kad stājas spēkā šī regula, automātiski piemēro ĶTR izcelsmes vai no ĶTR nosūtītam tā attiecīgā ražojuma importam, kuru ražojis ZNSHINE (Taric papildu kods B923). |
| --- | --- |

(34)

Tādējādi saskaņā ar antidempinga pamatregulas 8. panta 9. punktu un antisubsidēšanas pamatregulas 13. panta 9. punktu galīgo antidempinga maksājumu, kas noteikts ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 1238/2013 1. pantu, un galīgo kompensācijas maksājumu, kas noteikts ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 1239/2013 1. pantu, no dienas, kad stājas spēkā šī regula, automātiski piemēro ĶTR izcelsmes vai no ĶTR nosūtītam tā attiecīgā ražojuma importam, kuru ražojis ZNSHINE (Taric papildu kods B923).

| (35) | Informācijai šīs regulas pielikumā pievienotajā tabulā uzskaitīti tie ražotāji eksportētāji, attiecībā uz kuriem saistību pieņemšana saskaņā ar Īstenošanas lēmumu 2014/657/ES netiek skarta, |
| --- | --- |

(35)

Informācijai šīs regulas pielikumā pievienotajā tabulā uzskaitīti tie ražotāji eksportētāji, attiecībā uz kuriem saistību pieņemšana saskaņā ar Īstenošanas lēmumu 2014/657/ES netiek skarta,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Ar šo tiek atsaukta saistību pieņemšana attiecībā uz ZNSHINE PV-TECH CO. LTD kopā ar tā saistīto uzņēmumu Eiropas Savienībā, uz ko kopīgi attiecas Taric papildu kods B923.

2. pants

Šī regula stājas spēkā nākamajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2015. gada 18. augustā

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  OV L 343, 22.12.2009., 51. lpp.

1

(2)  OV L 188, 18.7.2009., 93. lpp.

2

(3)  OV L 152, 5.6.2013., 5. lpp.

3

(4)  OV L 209, 3.8.2013., 26. lpp.

4

(5)  OV L 209, 3.8.2013., 1. lpp.

5

(6)  OV L 325, 5.12.2013., 1. lpp.

6

(7)  OV L 325, 5.12.2013., 66. lpp.

7

(8)  OV L 325, 5.12.2013., 214. lpp.

8

(9)  OV L 270, 11.9.2014., 6. lpp.

9

(10)  OV L 139, 5.6.2015., 30. lpp.

10

(11)  Padomes 2010. gada 27. septembra Īstenošanas regulas (ES) Nr. 856/2010, ar kuru izbeidz daļēju starpposma pārskatīšanu attiecībā uz Regulu (EK) Nr. 661/2008, ar ko nosaka galīgu antidempinga maksājumu Krievijas izcelsmes amonija nitrāta importam (OV L 254, 29.9.2010., 5. lpp.), 14. un turpmākie apsvērumi.

11

(12)  OV L 253, 11.10.1993., 1. lpp.

12

(13)  OV L 139, 5.6.2015., 30. lpp.

13

---

PIELIKUMS

Uzņēmumu saraksts:

| Uzņēmuma nosaukums | Taric papildu kods |
| --- | --- |
| Jiangsu Aide Solar Energy Technology Co. Ltd | B798 |
| Alternative Energy (AE) Solar Co. Ltd | B799 |
| Anhui Chaoqun Power Co. Ltd | B800 |
| Anji DaSol Solar Energy Science & Technology Co. Ltd | B802 |
| Anhui Schutten Solar Energy Co. Ltd
  Quanjiao Jingkun Trade Co. Ltd | B801 |
| Anhui Titan PV Co. Ltd | B803 |
| Xi'an SunOasis (Prime) Company Limited
  TBEA SOLAR CO. LTD
  XINJIANG SANG'O SOLAR EQUIPMENT | B804 |
| Changzhou NESL Solartech Co. Ltd | B806 |
| Changzhou Shangyou Lianyi Electronic Co. Ltd | B807 |
| Changzhou Trina Solar Energy Co. Ltd
  Trina Solar (Changzhou) Science & Technology Co. Ltd
  Changzhou Youze Technology Co. Ltd
  Trina Solar Energy (Shanghai) Co. Ltd
  Yancheng Trina Solar Energy Technology Co. Ltd | B791 |
| CHINALAND SOLAR ENERGY CO. LTD | B808 |
| ChangZhou EGing Photovoltaic Technology Co. Ltd | B811 |
| CIXI CITY RIXING ELECTRONICS CO. LTD
  ANHUI RINENG ZHONGTIAN SEMICONDUCTOR DEVELOPMENT CO. LTD
  HUOSHAN KEBO ENERGY & TECHNOLOGY CO. LTD | B812 |
| CNPV Dongying Solar Power Co. Ltd | B813 |
| CSG PVtech Co. Ltd | B814 |
| China Sunergy (Nanjing) Co. Ltd
  CEEG Nanjing Renewable Energy Co. Ltd
  CEEG (Shanghai) Solar Science Technology Co. Ltd
  China Sunergy (Yangzhou) Co. Ltd
  China Sunergy (Shanghai) Co. Ltd | B809 |
| Chint Solar (Zhejiang) Co. Ltd | B810 |
| Delsolar (Wujiang) Ltd | B792 |
| Dongfang Electric (Yixing) MAGI Solar Power Technology Co. Ltd | B816 |
| EOPLLY New Energy Technology Co. Ltd
  SHANGHAI EBEST SOLAR ENERGY TECHNOLOGY CO. LTD
  JIANGSU EOPLLY IMPORT & EXPORT CO. LTD | B817 |
| Era Solar Co. Ltd | B818 |
| GD Solar Co. Ltd | B820 |
| Greenway Solar-Tech (Shanghai) Co. Ltd
  Greenway Solar-Tech (Huaian) Co. Ltd | B821 |
| Konca Solar Cell Co. Ltd
  Suzhou GCL Photovoltaic Technology Co. Ltd
  Jiangsu GCL Silicon Material Technology Development Co. Ltd
  Jiangsu Zhongneng Polysilicon Technology Development Co. Ltd
  GCL-Poly (Suzhou) Energy Limited
  GCL-Poly Solar Power System Integration (Taicang) Co. Ltd
  GCL SOLAR POWER (SUZHOU) LIMITED | B850 |
| Guodian Jintech Solar Energy Co. Ltd | B822 |
| Hangzhou Bluesun New Material Co. Ltd | B824 |
| Hangzhou Zhejiang University Sunny Energy Science and Technology Co. Ltd
  Zhejiang Jinbest Energy Science and Technology Co. Ltd | B825 |
| Hanwha SolarOne (Qidong) Co. Ltd | B826 |
| Hengdian Group DMEGC Magnetics Co. Ltd | B827 |
| HENGJI PV-TECH ENERGY CO. LTD | B828 |
| Himin Clean Energy Holdings Co. Ltd | B829 |
| Jetion Solar (China) Co. Ltd
  Junfeng Solar (Jiangsu) Co. Ltd
  Jetion Solar (Jiangyin) Co. Ltd | B830 |
| Jiangsu Green Power PV Co. Ltd | B831 |
| Jiangsu Hosun Solar Power Co. Ltd | B832 |
| Jiangsu Jiasheng Photovoltaic Technology Co. Ltd | B833 |
| Jiangsu Runda PV Co. Ltd | B834 |
| Jiangsu Sainty Photovoltaic Systems Co. Ltd
  Jiangsu Sainty Machinery Imp. And Exp. Corp. Ltd | B835 |
| Jiangsu Seraphim Solar System Co. Ltd | B836 |
| Jiangsu Shunfeng Photovoltaic Technology Co. Ltd
  Changzhou Shunfeng Photovoltaic Materials Co. Ltd
  Jiangsu Shunfeng Photovoltaic Electronic Power Co. Ltd | B837 |
| Jiangsu Sinski PV Co. Ltd | B838 |
| Jiangsu Sunlink PV Technology Co. Ltd | B839 |
| Jiangsu Zhongchao Solar Technology Co. Ltd | B840 |
| Jiangxi Risun Solar Energy Co. Ltd | B841 |
| Jiangxi LDK Solar Hi-Tech Co. Ltd
  LDK Solar Hi-Tech (Nanchang) Co. Ltd
  LDK Solar Hi-Tech (Suzhou) Co. Ltd | B793 |
| Jiangyin Hareon Power Co. Ltd
  Hareon Solar Technology Co. Ltd
  Taicang Hareon Solar Co. Ltd
  Hefei Hareon Solar Technology Co. Ltd
  Jiangyin Xinhui Solar Energy Co. Ltd
  Altusvia Energy (Taicang) Co. Ltd | B842 |
| Jiangyin Shine Science and Technology Co. Ltd | B843 |
| JingAo Solar Co. Ltd
  Shanghai JA Solar Technology Co. Ltd
  JA Solar Technology Yangzhou Co. Ltd
  Hefei JA Solar Technology Co. Ltd
  Shanghai JA Solar PV Technology Co. Ltd | B794 |
| Jinko Solar Co. Ltd
  Jinko Solar Import and Export Co. Ltd
  ZHEJIANG JINKO SOLAR CO. LTD
  ZHEJIANG JINKO SOLAR TRADING CO. LTD | B845 |
| Jinzhou Yangguang Energy Co. Ltd
  Jinzhou Huachang Photovoltaic Technology Co. Ltd
  Jinzhou Jinmao Photovoltaic Technology Co. Ltd
  Jinzhou Rixin Silicon Materials Co. Ltd
  Jinzhou Youhua Silicon Materials Co. Ltd | B795 |
| Juli New Energy Co. Ltd | B846 |
| Jumao Photonic (Xiamen) Co. Ltd | B847 |
| King-PV Technology Co. Ltd | B848 |
| Kinve Solar Power Co. Ltd (Maanshan) | B849 |
| Lightway Green New Energy Co. Ltd
  Lightway Green New Energy(Zhuozhou) Co. Ltd | B851 |
| MOTECH (SUZHOU) RENEWABLE ENERGY CO. LTD | B852 |
| Nanjing Daqo New Energy Co. Ltd | B853 |
| NICE SUN PV CO. LTD
  LEVO SOLAR TECHNOLOGY CO. LTD | B854 |
| Ningbo Huashun Solar Energy Technology Co. Ltd | B856 |
| Ningbo Jinshi Solar Electrical Science & Technology Co. Ltd | B857 |
| Ningbo Komaes Solar Technology Co. Ltd | B858 |
| Ningbo Osda Solar Co. Ltd | B859 |
| Ningbo Qixin Solar Electrical Appliance Co. Ltd | B860 |
| Ningbo South New Energy Technology Co. Ltd | B861 |
| Ningbo Sunbe Electric Ind Co. Ltd | B862 |
| Ningbo Ulica Solar Science & Technology Co. Ltd | B863 |
| Perfectenergy (Shanghai) Co. Ltd | B864 |
| Perlight Solar Co. Ltd | B865 |
| Phono Solar Technology Co. Ltd
  Sumec Hardware & Tools Co. Ltd | B866 |
| RISEN ENERGY CO. LTD | B868 |
| SHANDONG LINUO PHOTOVOLTAIC HI-TECH CO. LTD | B869 |
| SHANGHAI ALEX SOLAR ENERGY Science & TECHNOLOGY CO. LTD
  SHANGHAI ALEX NEW ENERGY CO. LTD | B870 |
| Shanghai BYD Co. Ltd
  BYD(Shangluo)Industrial Co. Ltd | B871 |
| Shanghai Chaori Solar Energy Science & Technology Co. Ltd
  Shanghai Chaori International Trading Co. Ltd | B872 |
| Propsolar (Zhejiang) New Energy Technology Co. Ltd
  Shanghai Propsolar New Energy Co. Ltd | B873 |
| SHANGHAI SHANGHONG ENERGY TECHNOLOGY CO. LTD | B874 |
| SHANGHAI SOLAR ENERGY S&T CO. LTD
  Shanghai Shenzhou New Energy Development Co. Ltd
  Lianyungang Shenzhou New Energy Co. Ltd | B875 |
| Shanghai ST Solar Co. Ltd
  Jiangsu ST Solar Co. Ltd | B876 |
| Shenzhen Sacred Industry Co.Ltd | B878 |
| Shenzhen Topray Solar Co. Ltd
  Shanxi Topray Solar Co. Ltd
  Leshan Topray Cell Co. Ltd | B880 |
| Sopray Energy Co. Ltd
  Shanghai Sopray New Energy Co. Ltd | B881 |
| SUN EARTH SOLAR POWER CO. LTD
  NINGBO SUN EARTH SOLAR POWER CO. LTD
  Ningbo Sun Earth Solar Energy Co. Ltd | B882 |
| SUZHOU SHENGLONG PV-TECH CO. LTD | B883 |
| TDG Holding Co. Ltd | B884 |
| Tianwei New Energy Holdings Co. Ltd
  Tianwei New Energy (Chengdu) PV Module Co. Ltd
  Tianwei New Energy (Yangzhou) Co. Ltd | B885 |
| Wenzhou Jingri Electrical and Mechanical Co. Ltd | B886 |
| Shanghai Topsolar Green Energy Co. Ltd | B877 |
| Shenzhen Sungold Solar Co. Ltd | B879 |
| Wuhu Zhongfu PV Co. Ltd | B889 |
| Wuxi Saijing Solar Co. Ltd | B890 |
| Wuxi Shangpin Solar Energy Science and Technology Co. Ltd | B891 |
| Wuxi Solar Innova PV Co. Ltd | B892 |
| Wuxi Suntech Power Co. Ltd
  Suntech Power Co. Ltd
  Wuxi Sunshine Power Co. Ltd
  Luoyang Suntech Power Co. Ltd
  Zhenjiang Rietech New Energy Science Technology Co. Ltd
  Zhenjiang Ren De New Energy Science Technology Co. Ltd | B796 |
| Wuxi Taichang Electronic Co. Ltd
  Wuxi Machinery & Equipment Import & Export Co. Ltd
  Wuxi Taichen Machinery & Equipment Co. Ltd | B893 |
| Xi'an Huanghe Photovoltaic Technology Co. Ltd
  State-run Huanghe Machine-Building Factory Import and Export Corporation
  Shanghai Huanghe Fengjia Photovoltaic Technology Co. Ltd | B896 |
| Xi'an LONGi Silicon Materials Corp.
  Wuxi LONGi Silicon Materials Co. Ltd | B897 |
| Years Solar Co. Ltd | B898 |
| Yingli Energy (China) Co. Ltd
  Baoding Tianwei Yingli New Energy Resources Co. Ltd
  Hainan Yingli New Energy Resources Co. Ltd
  Hengshui Yingli New Energy Resources Co. Ltd
  Tianjin Yingli New Energy Resources Co. Ltd
  Lixian Yingli New Energy Resources Co. Ltd
  Baoding Jiasheng Photovoltaic Technology Co. Ltd
  Beijing Tianneng Yingli New Energy Resources Co. Ltd
  Yingli Energy (Beijing) Co. Ltd | B797 |
| Yuhuan BLD Solar Technology Co. Ltd
  Zhejiang BLD Solar Technology Co. Ltd | B899 |
| Yuhuan Sinosola Science & Technology Co.Ltd | B900 |
| Zhangjiagang City SEG PV Co. Ltd | B902 |
| Zhejiang Fengsheng Electrical Co. Ltd | B903 |
| Zhejiang Global Photovoltaic Technology Co. Ltd | B904 |
| Zhejiang Heda Solar Technology Co. Ltd | B905 |
| Zhejiang Jiutai New Energy Co. Ltd
  Zhejiang Topoint Photovoltaic Co. Ltd | B906 |
| Zhejiang Kingdom Solar Energy Technic Co. Ltd | B907 |
| Zhejiang Koly Energy Co. Ltd | B908 |
| Zhejiang Mega Solar Energy Co. Ltd
  Zhejiang Fortune Photovoltaic Co. Ltd | B910 |
| Zhejiang Shuqimeng Photovoltaic Technology Co. Ltd | B911 |
| Zhejiang Shinew Photoelectronic Technology Co. Ltd | B912 |
| Zhejiang Sunflower Light Energy Science & Technology Limited Liability Company
  Zhejiang Yauchong Light Energy Science & Technology Co. Ltd | B914 |
| Zhejiang Sunrupu New Energy Co. Ltd | B915 |
| Zhejiang Tianming Solar Technology Co. Ltd | B916 |
| Zhejiang Trunsun Solar Co. Ltd
  Zhejiang Beyondsun PV Co. Ltd | B917 |
| Zhejiang Wanxiang Solar Co. Ltd
  WANXIANG IMPORT & EXPORT CO LTD | B918 |
| Zhejiang Xiongtai Photovoltaic Technology Co. Ltd | B919 |
| ZHEJIANG YUANZHONG SOLAR CO. LTD | B920 |
| Zhongli Talesun Solar Co. Ltd | B922 |

Uzņēmuma nosaukums

Taric papildu kods

Jiangsu Aide Solar Energy Technology Co. Ltd

B798

Alternative Energy (AE) Solar Co. Ltd

B799

Anhui Chaoqun Power Co. Ltd

B800

Anji DaSol Solar Energy Science & Technology Co. Ltd

B802

Anhui Schutten Solar Energy Co. Ltd

Quanjiao Jingkun Trade Co. Ltd

B801

Anhui Titan PV Co. Ltd

B803

Xi'an SunOasis (Prime) Company Limited

TBEA SOLAR CO. LTD

XINJIANG SANG'O SOLAR EQUIPMENT

B804

Changzhou NESL Solartech Co. Ltd

B806

Changzhou Shangyou Lianyi Electronic Co. Ltd

B807

Changzhou Trina Solar Energy Co. Ltd

Trina Solar (Changzhou) Science & Technology Co. Ltd

Changzhou Youze Technology Co. Ltd

Trina Solar Energy (Shanghai) Co. Ltd

Yancheng Trina Solar Energy Technology Co. Ltd

B791

CHINALAND SOLAR ENERGY CO. LTD

B808

ChangZhou EGing Photovoltaic Technology Co. Ltd

B811

CIXI CITY RIXING ELECTRONICS CO. LTD

ANHUI RINENG ZHONGTIAN SEMICONDUCTOR DEVELOPMENT CO. LTD

HUOSHAN KEBO ENERGY & TECHNOLOGY CO. LTD

B812

CNPV Dongying Solar Power Co. Ltd

B813

CSG PVtech Co. Ltd

B814

China Sunergy (Nanjing) Co. Ltd

CEEG Nanjing Renewable Energy Co. Ltd

CEEG (Shanghai) Solar Science Technology Co. Ltd

China Sunergy (Yangzhou) Co. Ltd

China Sunergy (Shanghai) Co. Ltd

B809

Chint Solar (Zhejiang) Co. Ltd

B810

Delsolar (Wujiang) Ltd

B792

Dongfang Electric (Yixing) MAGI Solar Power Technology Co. Ltd

B816

EOPLLY New Energy Technology Co. Ltd

SHANGHAI EBEST SOLAR ENERGY TECHNOLOGY CO. LTD

JIANGSU EOPLLY IMPORT & EXPORT CO. LTD

B817

Era Solar Co. Ltd

B818

GD Solar Co. Ltd

B820

Greenway Solar-Tech (Shanghai) Co. Ltd

Greenway Solar-Tech (Huaian) Co. Ltd

B821

Konca Solar Cell Co. Ltd

Suzhou GCL Photovoltaic Technology Co. Ltd

Jiangsu GCL Silicon Material Technology Development Co. Ltd

Jiangsu Zhongneng Polysilicon Technology Development Co. Ltd

GCL-Poly (Suzhou) Energy Limited

GCL-Poly Solar Power System Integration (Taicang) Co. Ltd

GCL SOLAR POWER (SUZHOU) LIMITED

B850

Guodian Jintech Solar Energy Co. Ltd

B822

Hangzhou Bluesun New Material Co. Ltd

B824

Hangzhou Zhejiang University Sunny Energy Science and Technology Co. Ltd

Zhejiang Jinbest Energy Science and Technology Co. Ltd

B825

Hanwha SolarOne (Qidong) Co. Ltd

B826

Hengdian Group DMEGC Magnetics Co. Ltd

B827

HENGJI PV-TECH ENERGY CO. LTD

B828

Himin Clean Energy Holdings Co. Ltd

B829

Jetion Solar (China) Co. Ltd

Junfeng Solar (Jiangsu) Co. Ltd

Jetion Solar (Jiangyin) Co. Ltd

B830

Jiangsu Green Power PV Co. Ltd

B831

Jiangsu Hosun Solar Power Co. Ltd

B832

Jiangsu Jiasheng Photovoltaic Technology Co. Ltd

B833

Jiangsu Runda PV Co. Ltd

B834

Jiangsu Sainty Photovoltaic Systems Co. Ltd

Jiangsu Sainty Machinery Imp. And Exp. Corp. Ltd

B835

Jiangsu Seraphim Solar System Co. Ltd

B836

Jiangsu Shunfeng Photovoltaic Technology Co. Ltd

Changzhou Shunfeng Photovoltaic Materials Co. Ltd

Jiangsu Shunfeng Photovoltaic Electronic Power Co. Ltd

B837

Jiangsu Sinski PV Co. Ltd

B838

Jiangsu Sunlink PV Technology Co. Ltd

B839

Jiangsu Zhongchao Solar Technology Co. Ltd

B840

Jiangxi Risun Solar Energy Co. Ltd

B841

Jiangxi LDK Solar Hi-Tech Co. Ltd

LDK Solar Hi-Tech (Nanchang) Co. Ltd

LDK Solar Hi-Tech (Suzhou) Co. Ltd

B793

Jiangyin Hareon Power Co. Ltd

Hareon Solar Technology Co. Ltd

Taicang Hareon Solar Co. Ltd

Hefei Hareon Solar Technology Co. Ltd

Jiangyin Xinhui Solar Energy Co. Ltd

Altusvia Energy (Taicang) Co. Ltd

B842

Jiangyin Shine Science and Technology Co. Ltd

B843

JingAo Solar Co. Ltd

Shanghai JA Solar Technology Co. Ltd

JA Solar Technology Yangzhou Co. Ltd

Hefei JA Solar Technology Co. Ltd

Shanghai JA Solar PV Technology Co. Ltd

B794

Jinko Solar Co. Ltd

Jinko Solar Import and Export Co. Ltd

ZHEJIANG JINKO SOLAR CO. LTD

ZHEJIANG JINKO SOLAR TRADING CO. LTD

B845

Jinzhou Yangguang Energy Co. Ltd

Jinzhou Huachang Photovoltaic Technology Co. Ltd

Jinzhou Jinmao Photovoltaic Technology Co. Ltd

Jinzhou Rixin Silicon Materials Co. Ltd

Jinzhou Youhua Silicon Materials Co. Ltd

B795

Juli New Energy Co. Ltd

B846

Jumao Photonic (Xiamen) Co. Ltd

B847

King-PV Technology Co. Ltd

B848

Kinve Solar Power Co. Ltd (Maanshan)

B849

Lightway Green New Energy Co. Ltd

Lightway Green New Energy(Zhuozhou) Co. Ltd

B851

MOTECH (SUZHOU) RENEWABLE ENERGY CO. LTD

B852

Nanjing Daqo New Energy Co. Ltd

B853

NICE SUN PV CO. LTD

LEVO SOLAR TECHNOLOGY CO. LTD

B854

Ningbo Huashun Solar Energy Technology Co. Ltd

B856

Ningbo Jinshi Solar Electrical Science & Technology Co. Ltd

B857

Ningbo Komaes Solar Technology Co. Ltd

B858

Ningbo Osda Solar Co. Ltd

B859

Ningbo Qixin Solar Electrical Appliance Co. Ltd

B860

Ningbo South New Energy Technology Co. Ltd

B861

Ningbo Sunbe Electric Ind Co. Ltd

B862

Ningbo Ulica Solar Science & Technology Co. Ltd

B863

Perfectenergy (Shanghai) Co. Ltd

B864

Perlight Solar Co. Ltd

B865

Phono Solar Technology Co. Ltd

Sumec Hardware & Tools Co. Ltd

B866

RISEN ENERGY CO. LTD

B868

SHANDONG LINUO PHOTOVOLTAIC HI-TECH CO. LTD

B869

SHANGHAI ALEX SOLAR ENERGY Science & TECHNOLOGY CO. LTD

SHANGHAI ALEX NEW ENERGY CO. LTD

B870

Shanghai BYD Co. Ltd

BYD(Shangluo)Industrial Co. Ltd

B871

Shanghai Chaori Solar Energy Science & Technology Co. Ltd

Shanghai Chaori International Trading Co. Ltd

B872

Propsolar (Zhejiang) New Energy Technology Co. Ltd

Shanghai Propsolar New Energy Co. Ltd

B873

SHANGHAI SHANGHONG ENERGY TECHNOLOGY CO. LTD

B874

SHANGHAI SOLAR ENERGY S&T CO. LTD

Shanghai Shenzhou New Energy Development Co. Ltd

Lianyungang Shenzhou New Energy Co. Ltd

B875

Shanghai ST Solar Co. Ltd

Jiangsu ST Solar Co. Ltd

B876

Shenzhen Sacred Industry Co.Ltd

B878

Shenzhen Topray Solar Co. Ltd

Shanxi Topray Solar Co. Ltd

Leshan Topray Cell Co. Ltd

B880

Sopray Energy Co. Ltd

Shanghai Sopray New Energy Co. Ltd

B881

SUN EARTH SOLAR POWER CO. LTD

NINGBO SUN EARTH SOLAR POWER CO. LTD

Ningbo Sun Earth Solar Energy Co. Ltd

B882

SUZHOU SHENGLONG PV-TECH CO. LTD

B883

TDG Holding Co. Ltd

B884

Tianwei New Energy Holdings Co. Ltd

Tianwei New Energy (Chengdu) PV Module Co. Ltd

Tianwei New Energy (Yangzhou) Co. Ltd

B885

Wenzhou Jingri Electrical and Mechanical Co. Ltd

B886

Shanghai Topsolar Green Energy Co. Ltd

B877

Shenzhen Sungold Solar Co. Ltd

B879

Wuhu Zhongfu PV Co. Ltd

B889

Wuxi Saijing Solar Co. Ltd

B890

Wuxi Shangpin Solar Energy Science and Technology Co. Ltd

B891

Wuxi Solar Innova PV Co. Ltd

B892

Wuxi Suntech Power Co. Ltd

Suntech Power Co. Ltd

Wuxi Sunshine Power Co. Ltd

Luoyang Suntech Power Co. Ltd

Zhenjiang Rietech New Energy Science Technology Co. Ltd

Zhenjiang Ren De New Energy Science Technology Co. Ltd

B796

Wuxi Taichang Electronic Co. Ltd

Wuxi Machinery & Equipment Import & Export Co. Ltd

Wuxi Taichen Machinery & Equipment Co. Ltd

B893

Xi'an Huanghe Photovoltaic Technology Co. Ltd

State-run Huanghe Machine-Building Factory Import and Export Corporation

Shanghai Huanghe Fengjia Photovoltaic Technology Co. Ltd

B896

Xi'an LONGi Silicon Materials Corp.

Wuxi LONGi Silicon Materials Co. Ltd

B897

Years Solar Co. Ltd

B898

Yingli Energy (China) Co. Ltd

Baoding Tianwei Yingli New Energy Resources Co. Ltd

Hainan Yingli New Energy Resources Co. Ltd

Hengshui Yingli New Energy Resources Co. Ltd

Tianjin Yingli New Energy Resources Co. Ltd

Lixian Yingli New Energy Resources Co. Ltd

Baoding Jiasheng Photovoltaic Technology Co. Ltd

Beijing Tianneng Yingli New Energy Resources Co. Ltd

Yingli Energy (Beijing) Co. Ltd

B797

Yuhuan BLD Solar Technology Co. Ltd

Zhejiang BLD Solar Technology Co. Ltd

B899

Yuhuan Sinosola Science & Technology Co.Ltd

B900

Zhangjiagang City SEG PV Co. Ltd

B902

Zhejiang Fengsheng Electrical Co. Ltd

B903

Zhejiang Global Photovoltaic Technology Co. Ltd

B904

Zhejiang Heda Solar Technology Co. Ltd

B905

Zhejiang Jiutai New Energy Co. Ltd

Zhejiang Topoint Photovoltaic Co. Ltd

B906

Zhejiang Kingdom Solar Energy Technic Co. Ltd

B907

Zhejiang Koly Energy Co. Ltd

B908

Zhejiang Mega Solar Energy Co. Ltd

Zhejiang Fortune Photovoltaic Co. Ltd

B910

Zhejiang Shuqimeng Photovoltaic Technology Co. Ltd

B911

Zhejiang Shinew Photoelectronic Technology Co. Ltd

B912

Zhejiang Sunflower Light Energy Science & Technology Limited Liability Company

Zhejiang Yauchong Light Energy Science & Technology Co. Ltd

B914

Zhejiang Sunrupu New Energy Co. Ltd

B915

Zhejiang Tianming Solar Technology Co. Ltd

B916

Zhejiang Trunsun Solar Co. Ltd

Zhejiang Beyondsun PV Co. Ltd

B917

Zhejiang Wanxiang Solar Co. Ltd

WANXIANG IMPORT & EXPORT CO LTD

B918

Zhejiang Xiongtai Photovoltaic Technology Co. Ltd

B919

ZHEJIANG YUANZHONG SOLAR CO. LTD

B920

Zhongli Talesun Solar Co. Ltd

B922

---

| 19.8.2015 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 218/14 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2015

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 218/14

---

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2015/1404

(2015. gada 18. augusts),

ar kuru nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2013. gada 17. decembra Regulu (ES) Nr. 1308/2013, ar ko izveido lauksaimniecības produktu tirgu kopīgu organizāciju un atceļ Padomes Regulas (EEK) Nr. 922/72, (EEK) Nr. 234/79, (EK) Nr. 1037/2001 un (EK) Nr. 1234/2007 (1),

ņemot vērā Komisijas 2011. gada 7. jūnija Īstenošanas regulu (ES) Nr. 543/2011, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus Padomes Regulas (EK) Nr. 1234/2007 piemērošanai attiecībā uz augļu un dārzeņu un pārstrādātu augļu un dārzeņu nozari (2), un jo īpaši tās 136. panta 1. punktu,

tā kā:

| (1) | Īstenošanas regulā (ES) Nr. 543/2011, piemērojot Urugvajas kārtas daudzpusējo tirdzniecības sarunu iznākumu, paredzēti kritēriji, pēc kuriem Komisija nosaka standarta importa vērtības minētās regulas XVI pielikuma A daļā norādītajiem produktiem no trešām valstīm un laika periodiem. |
| --- | --- |

(1)

Īstenošanas regulā (ES) Nr. 543/2011, piemērojot Urugvajas kārtas daudzpusējo tirdzniecības sarunu iznākumu, paredzēti kritēriji, pēc kuriem Komisija nosaka standarta importa vērtības minētās regulas XVI pielikuma A daļā norādītajiem produktiem no trešām valstīm un laika periodiem.

| (2) | Standarta importa vērtību aprēķina katru darbdienu saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 543/2011 136. panta 1. punktu, ņemot vērā mainīgos dienas datus. Tāpēc šai regulai būtu jāstājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī, |
| --- | --- |

(2)

Standarta importa vērtību aprēķina katru darbdienu saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 543/2011 136. panta 1. punktu, ņemot vērā mainīgos dienas datus. Tāpēc šai regulai būtu jāstājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Standarta importa vērtības, kas paredzētas Īstenošanas regulas (ES) Nr. 543/2011 136. pantā, ir tādas, kā norādīts šīs regulas pielikumā.

2. pants

Šī regula stājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2015. gada 18. augustā

Komisijas

un tās priekšsēdētāja vārdā –

lauksaimniecības un lauku attīstības ģenerāldirektors

Jerzy PLEWA

---

(1)  OV L 347, 20.12.2013., 671. lpp.

1

(2)  OV L 157, 15.6.2011., 1. lpp.

2

---

PIELIKUMS

Standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| KN kods | Trešās valsts kods (1) | Standarta importa vērtība |
| 0702 00 00 | MA | 164,5 |
| MK | 51,2 |
| ZZ | 107,9 |
| 0709 93 10 | TR | 126,8 |
| ZZ | 126,8 |
| 0805 50 10 | AR | 131,3 |
| CL | 152,1 |
| UY | 156,6 |
| ZA | 147,7 |
| ZZ | 146,9 |
| 0806 10 10 | EG | 253,2 |
| IL | 390,7 |
| TR | 145,0 |
| US | 339,9 |
| ZZ | 282,2 |
| 0808 10 80 | AR | 83,5 |
| BR | 92,3 |
| CL | 130,2 |
| NZ | 141,5 |
| US | 115,3 |
| ZA | 133,6 |
| ZZ | 116,1 |
| 0808 30 90 | AR | 77,5 |
| CL | 137,6 |
| NZ | 196,6 |
| TR | 133,8 |
| ZA | 106,7 |
| ZZ | 130,4 |
| 0809 30 10, 0809 30 90 | MK | 69,5 |
| TR | 129,6 |
| ZZ | 99,6 |
| 0809 40 05 | BA | 32,3 |
| IL | 99,6 |
| MK | 36,8 |
| XS | 57,7 |
| ZZ | 56,6 |

(EUR/100 kg)

KN kods

Trešās valsts kods (1)

Standarta importa vērtība

0702 00 00

MA

164,5

MK

51,2

ZZ

107,9

0709 93 10

TR

126,8

ZZ

126,8

0805 50 10

AR

131,3

CL

152,1

UY

156,6

ZA

147,7

ZZ

146,9

0806 10 10

EG

253,2

IL

390,7

TR

145,0

US

339,9

ZZ

282,2

0808 10 80

AR

83,5

BR

92,3

CL

130,2

NZ

141,5

US

115,3

ZA

133,6

ZZ

116,1

0808 30 90

AR

77,5

CL

137,6

NZ

196,6

TR

133,8

ZA

106,7

ZZ

130,4

0809 30 10, 0809 30 90

MK

69,5

TR

129,6

ZZ

99,6

0809 40 05

BA

32,3

IL

99,6

MK

36,8

XS

57,7

ZZ

56,6

---

(1)  Valstu nomenklatūra, kas paredzēta Komisijas 2012. gada 27. novembra Regulā (ES) Nr. 1106/2012, ar ko attiecībā uz valstu un teritoriju nomenklatūras atjaunināšanu īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 471/2009 par Kopienas statistiku attiecībā uz ārējo tirdzniecību ar ārpuskopienas valstīm (OV L 328, 28.11.2012., 7. lpp.). Kods “ZZ” nozīmē “cita izcelsme”.

---

LĒMUMI

| 19.8.2015 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 218/16 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2015

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 218/16

---

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS LĒMUMS (ES) 2015/1405

(2015. gada 18. augusts),

ar ko attiecībā uz ierakstiem par Igauniju, Latviju un Lietuvu groza pielikumu Īstenošanas lēmumam 2014/709/ES par dzīvnieku veselības kontroles pasākumiem saistībā ar Āfrikas cūku mēri dažās dalībvalstīs

(izziņots ar dokumenta numuru C(2015) 5912)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Padomes 1989. gada 11. decembra Direktīvu 89/662/EEK par veterinārajām pārbaudēm Kopienas iekšējā tirdzniecībā, lai izveidotu iekšējo tirgu (1), un jo īpaši tās 9. panta 4. punktu,

ņemot vērā Padomes 1990. gada 26. jūnija Direktīvu 90/425/EEK par veterinārajām un zootehniskajām pārbaudēm, kas piemērojamas Kopienā iekšējā tirdzniecībā ar noteiktiem dzīviem dzīvniekiem un produktiem, lai izveidotu iekšējo tirgu (2), un jo īpaši tās 10. panta 4. punktu,

ņemot vērā Padomes 2002. gada 16. decembra Direktīvu 2002/99/EK, ar ko paredz dzīvnieku veselības noteikumus, kuri reglamentē tādu dzīvnieku izcelsmes produktu ražošanu, pārstrādi, izplatīšanu un ievešanu, kas paredzēti lietošanai pārtikā (3), un jo īpaši tās 4. panta 3. punktu,

tā kā:

| (1) | Komisijas Īstenošanas lēmumā 2014/709/ES (4) noteikti dzīvnieku veselības kontroles pasākumi saistībā ar Āfrikas cūku mēri konkrētās dalībvalstīs. Minētā lēmuma pielikumā norādīti un uzskaitīti konkrēti attiecīgo dalībvalstu apgabali, kuri ir diferencēti pēc riska līmeņa, pamatojoties uz epidemioloģisko situāciju. Minētajā sarakstā iekļauti konkrēti Igaunijas, Itālijas, Latvijas, Lietuvas un Polijas apgabali. |
| --- | --- |

(1)

Komisijas Īstenošanas lēmumā 2014/709/ES (4) noteikti dzīvnieku veselības kontroles pasākumi saistībā ar Āfrikas cūku mēri konkrētās dalībvalstīs. Minētā lēmuma pielikumā norādīti un uzskaitīti konkrēti attiecīgo dalībvalstu apgabali, kuri ir diferencēti pēc riska līmeņa, pamatojoties uz epidemioloģisko situāciju. Minētajā sarakstā iekļauti konkrēti Igaunijas, Itālijas, Latvijas, Lietuvas un Polijas apgabali.

| (2) | Igaunija 2015. gada augustā ziņoja par vairākiem Āfrikas cūku mēra uzliesmojumiem mājas cūkām apgabalos, kas iekļauti Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā. Viens no šiem slimības uzliesmojumiem, kas skāris mājas cūkas, konstatēts apgabalā, kas iekļauts minētā pielikuma III daļā (I daļā minēto apgabalu apkaimē), un vēl viens uzliesmojums – tā paša pielikuma II daļā. |
| --- | --- |

(2)

Igaunija 2015. gada augustā ziņoja par vairākiem Āfrikas cūku mēra uzliesmojumiem mājas cūkām apgabalos, kas iekļauti Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā. Viens no šiem slimības uzliesmojumiem, kas skāris mājas cūkas, konstatēts apgabalā, kas iekļauts minētā pielikuma III daļā (I daļā minēto apgabalu apkaimē), un vēl viens uzliesmojums – tā paša pielikuma II daļā.

| (3) | Latvija 2015. gada augustā ziņoja par diviem Āfrikas cūku mēra uzliesmojumiem mājas cūkām apgabalos, kas iekļauti Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā. Šie gadījumi konstatēti apgabalos, kas iekļauti minētā pielikuma II daļā. |
| --- | --- |

(3)

Latvija 2015. gada augustā ziņoja par diviem Āfrikas cūku mēra uzliesmojumiem mājas cūkām apgabalos, kas iekļauti Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā. Šie gadījumi konstatēti apgabalos, kas iekļauti minētā pielikuma II daļā.

| (4) | Lietuva 2015. gada augustā ziņoja par vairākiem Āfrikas cūku mēra uzliesmojumiem mājas cūkām apgabalos, kas iekļauti Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā. Seši no šiem gadījumiem konstatēti apgabalos, kas iekļauti minētā pielikuma II daļā. |
| --- | --- |

(4)

Lietuva 2015. gada augustā ziņoja par vairākiem Āfrikas cūku mēra uzliesmojumiem mājas cūkām apgabalos, kas iekļauti Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā. Seši no šiem gadījumiem konstatēti apgabalos, kas iekļauti minētā pielikuma II daļā.

| (5) | Novērtējot risku, ko rada dzīvnieku veselības situācija saistībā ar Āfrikas cūku mēri Igaunijā, Latvijā un Lietuvā, būtu jāņem vērā pašreizējās epidemioloģiskās situācijas attīstība Savienībā attiecībā uz šo slimību. Lai veiktu mērķtiecīgus dzīvnieku veselības kontroles pasākumus un nepieļautu Āfrikas cūku mēra tālāku izplatīšanos, kā arī novērstu nevajadzīgus tirdzniecības traucējumus Savienībā un izvairītos no tā, ka trešās valstis nosaka nepamatotus šķēršļus tirdzniecībai, Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā paredzētais Savienības saraksts ar apgabaliem, kuriem piemēro dzīvnieku veselības kontroles pasākumus, būtu jāgroza, lai ņemtu vērā pašreizējo dzīvnieku veselības situāciju attiecībā uz minēto slimību minētajās dalībvalstīs. |
| --- | --- |

(5)

Novērtējot risku, ko rada dzīvnieku veselības situācija saistībā ar Āfrikas cūku mēri Igaunijā, Latvijā un Lietuvā, būtu jāņem vērā pašreizējās epidemioloģiskās situācijas attīstība Savienībā attiecībā uz šo slimību. Lai veiktu mērķtiecīgus dzīvnieku veselības kontroles pasākumus un nepieļautu Āfrikas cūku mēra tālāku izplatīšanos, kā arī novērstu nevajadzīgus tirdzniecības traucējumus Savienībā un izvairītos no tā, ka trešās valstis nosaka nepamatotus šķēršļus tirdzniecībai, Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumā paredzētais Savienības saraksts ar apgabaliem, kuriem piemēro dzīvnieku veselības kontroles pasākumus, būtu jāgroza, lai ņemtu vērā pašreizējo dzīvnieku veselības situāciju attiecībā uz minēto slimību minētajās dalībvalstīs.

| (6) | Tāpēc Īstenošanas lēmums 2014/709/ES būtu attiecīgi jāgroza. |
| --- | --- |

(6)

Tāpēc Īstenošanas lēmums 2014/709/ES būtu attiecīgi jāgroza.

| (7) | Šajā lēmumā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(7)

Šajā lēmumā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Īstenošanas lēmuma 2014/709/ES pielikumu aizstāj ar šā lēmuma pielikuma tekstu.

2. pants

Šis lēmums ir adresēts dalībvalstīm.

Briselē, 2015. gada 18. augustā

Komisijas vārdā –

Komisijas loceklis

Vytenis ANDRIUKAITIS

---

(1)  OV L 395, 30.12.1989., 13. lpp.

1

(2)  OV L 224, 18.8.1990., 29. lpp.

2

(3)  OV L 18, 23.1.2003., 11. lpp.

3

(4)  Komisijas 2014. gada 9. oktobra Īstenošanas lēmums 2014/709/ES par dzīvnieku veselības kontroles pasākumiem saistībā ar Āfrikas cūku mēri dažās dalībvalstīs un ar ko atceļ Īstenošanas lēmumu 2014/178/ES (OV L 295, 11.10.2014., 63. lpp.).

4

---

PIELIKUMS

“PIELIKUMS

I DAĻA

1.   Igaunija

Šādi Igaunijas apgabali:

| — | Kallastes pilsēta, |
| --- | --- |

—

Kallastes pilsēta,

| — | Kundas pilsēta, |
| --- | --- |

—

Kundas pilsēta,

| — | Mustvē pilsēta, |
| --- | --- |

—

Mustvē pilsēta,

| — | Pērnavas pilsēta, |
| --- | --- |

—

Pērnavas pilsēta,

| — | Rakveres pilsēta, |
| --- | --- |

—

Rakveres pilsēta,

| — | Tartu pilsēta, |
| --- | --- |

—

Tartu pilsēta,

| — | Harju apriņķis, |
| --- | --- |

—

Harju apriņķis,

| — | Lēnes apriņķis, |
| --- | --- |

—

Lēnes apriņķis,

| — | Alatskivi pagasts, |
| --- | --- |

—

Alatskivi pagasts,

| — | Ares pagasts, |
| --- | --- |

—

Ares pagasts,

| — | Audru pagasts, |
| --- | --- |

—

Audru pagasts,

| — | Hāslavas pagasts, |
| --- | --- |

—

Hāslavas pagasts,

| — | Halingas pagasts, |
| --- | --- |

—

Halingas pagasts,

| — | Haljalas pagasts, |
| --- | --- |

—

Haljalas pagasts,

| — | Kadrinas pagasts, |
| --- | --- |

—

Kadrinas pagasts,

| — | Kambjas pagasts, |
| --- | --- |

—

Kambjas pagasts,

| — | Kazepē pagasts, |
| --- | --- |

—

Kazepē pagasts,

| — | Kongas pagasts, |
| --- | --- |

—

Kongas pagasts,

| — | Laekveres pagasts, |
| --- | --- |

—

Laekveres pagasts,

| — | Lavasāres pagasts, |
| --- | --- |

—

Lavasāres pagasts,

| — | Lūnjas pagasts, |
| --- | --- |

—

Lūnjas pagasts,

| — | Meksas pagasts, |
| --- | --- |

—

Meksas pagasts,

| — | Mēksi pagasts, |
| --- | --- |

—

Mēksi pagasts,

| — | Paikuzes pagasts, |
| --- | --- |

—

Paikuzes pagasts,

| — | Palas pagasts, |
| --- | --- |

—

Palas pagasts,

| — | Palamuses pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Palamuses pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Peipsiēres pagasts, |
| --- | --- |

—

Peipsiēres pagasts,

| — | Pīrisāres pagasts, |
| --- | --- |

—

Pīrisāres pagasts,

| — | Regaveres pagasts, |
| --- | --- |

—

Regaveres pagasts,

| — | Rakveres pagasts, |
| --- | --- |

—

Rakveres pagasts,

| — | Sāres pagasts, |
| --- | --- |

—

Sāres pagasts,

| — | Saugas pagasts, |
| --- | --- |

—

Saugas pagasts,

| — | Sindi pagasts, |
| --- | --- |

—

Sindi pagasts,

| — | Semeru pagasts, |
| --- | --- |

—

Semeru pagasts,

| — | Surju pagasts, |
| --- | --- |

—

Surju pagasts,

| — | Tabiveres pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Tabiveres pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Tahkurannas pagasts, |
| --- | --- |

—

Tahkurannas pagasts,

| — | Tapas pagasts, |
| --- | --- |

—

Tapas pagasts,

| — | Tartu pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Tartu pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Totsi pagasts, |
| --- | --- |

—

Totsi pagasts,

| — | Tori pagasts, |
| --- | --- |

—

Tori pagasts,

| — | Testamā pagasts, |
| --- | --- |

—

Testamā pagasts,

| — | Varas pagasts, |
| --- | --- |

—

Varas pagasts,

| — | Varblas pagasts, |
| --- | --- |

—

Varblas pagasts,

| — | Vihulas pagasts, |
| --- | --- |

—

Vihulas pagasts,

| — | Vinni pagasts, |
| --- | --- |

—

Vinni pagasts,

| — | Viru-Nigulas pagasts, |
| --- | --- |

—

Viru-Nigulas pagasts,

| — | Vennu pagasts. |
| --- | --- |

—

Vennu pagasts.

2.   Latvija

Šādi Latvijas apgabali:

| — | Krimuldas novada Krimuldas pagasts, |
| --- | --- |

—

Krimuldas novada Krimuldas pagasts,

| — | Ogres novada Lauberes, Suntažu, Ķeipenes, Taurupes, Ogresgala un Mazozolu pagasts, |
| --- | --- |

—

Ogres novada Lauberes, Suntažu, Ķeipenes, Taurupes, Ogresgala un Mazozolu pagasts,

| — | Priekuļu novada Priekuļu un Veselavas pagasts, |
| --- | --- |

—

Priekuļu novada Priekuļu un Veselavas pagasts,

| — | Amatas novads, |
| --- | --- |

—

Amatas novads,

| — | Cēsu novads, |
| --- | --- |

—

Cēsu novads,

| — | Ikšķiles novads, |
| --- | --- |

—

Ikšķiles novads,

| — | Inčukalna novads, |
| --- | --- |

—

Inčukalna novads,

| — | Jaunjelgavas novads, |
| --- | --- |

—

Jaunjelgavas novads,

| — | Ķeguma novads, |
| --- | --- |

—

Ķeguma novads,

| — | Lielvārdes novads, |
| --- | --- |

—

Lielvārdes novads,

| — | Līgatnes novads, |
| --- | --- |

—

Līgatnes novads,

| — | Mālpils novads, |
| --- | --- |

—

Mālpils novads,

| — | Neretas novads, |
| --- | --- |

—

Neretas novads,

| — | Ropažu novads, |
| --- | --- |

—

Ropažu novads,

| — | Salas novads, |
| --- | --- |

—

Salas novads,

| — | Sējas novads, |
| --- | --- |

—

Sējas novads,

| — | Siguldas novads, |
| --- | --- |

—

Siguldas novads,

| — | Vecumnieku novads, |
| --- | --- |

—

Vecumnieku novads,

| — | Viesītes novads. |
| --- | --- |

—

Viesītes novads.

3.   Lietuva

Šādi Lietuvas apgabali:

| — | Jurbarkas rajona pašvaldības teritorijā – Raudones, Veļonas, Seredžus un Jodaiču seņūnija, |
| --- | --- |

—

Jurbarkas rajona pašvaldības teritorijā – Raudones, Veļonas, Seredžus un Jodaiču seņūnija,

| — | Pakrojas rajona pašvaldības teritorijā – Klovaiņu, Rozalimas un Pakrojas seņūnija, |
| --- | --- |

—

Pakrojas rajona pašvaldības teritorijā – Klovaiņu, Rozalimas un Pakrojas seņūnija,

| — | Panevēžas rajona pašvaldības teritorijā – Krekenavas, Upītes, Naujamiesta un Smiļģu seņūnija, |
| --- | --- |

—

Panevēžas rajona pašvaldības teritorijā – Krekenavas, Upītes, Naujamiesta un Smiļģu seņūnija,

| — | Raseiņu rajona pašvaldības teritorijā – Arjogalas, Arjogalas pilsētas, Betīgalas, Pagojuku un Šiluvas seņūnija, |
| --- | --- |

—

Raseiņu rajona pašvaldības teritorijā – Arjogalas, Arjogalas pilsētas, Betīgalas, Pagojuku un Šiluvas seņūnija,

| — | Šaķu rajona pašvaldības teritorijā – Plokšču, Kriūku, Leķēču, Lukšu, Griškabūdžas, Barzdu, Žvirgždaiču, Sintautu, Kudirkas Naumiestes, Slaviku un Šaķu seņūnija, |
| --- | --- |

—

Šaķu rajona pašvaldības teritorijā – Plokšču, Kriūku, Leķēču, Lukšu, Griškabūdžas, Barzdu, Žvirgždaiču, Sintautu, Kudirkas Naumiestes, Slaviku un Šaķu seņūnija,

| — | Pasvales rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Pasvales rajona pašvaldība,

| — | Vilkavišķu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Vilkavišķu rajona pašvaldība,

| — | Radvilišķu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Radvilišķu rajona pašvaldība,

| — | Kalvarijas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Kalvarijas pašvaldība,

| — | Kazlu Rūdas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Kazlu Rūdas pašvaldība,

| — | Marijampoles pašvaldība. |
| --- | --- |

—

Marijampoles pašvaldība.

4.   Polija

Šādi Polijas apgabali:

Podlases vojevodistē:

| — | Augustovas povjata Augustovas gmins ar Augustovas pilsētu, kā arī Novinkas, Štabinas un Barglova Koscelnu gmins, |
| --- | --- |

—

Augustovas povjata Augustovas gmins ar Augustovas pilsētu, kā arī Novinkas, Štabinas un Barglova Koscelnu gmins,

| — | Bjalistokas povjata Horoščas, Juhnovecas Koscelni, Suražas, Turosņas Koscelnas, Tikocinas, Lapu, Posventnes, Zavadu un Dobžiņevo Dužes gmins, kā arī daļa no Zabludovas gmina (gmina dienvidrietumu daļa, ko ierobežo iedomāta līnija, kuru veido ceļš Nr. 19 un turpina ceļš Nr. 685), |
| --- | --- |

—

Bjalistokas povjata Horoščas, Juhnovecas Koscelni, Suražas, Turosņas Koscelnas, Tikocinas, Lapu, Posventnes, Zavadu un Dobžiņevo Dužes gmins, kā arī daļa no Zabludovas gmina (gmina dienvidrietumu daļa, ko ierobežo iedomāta līnija, kuru veido ceļš Nr. 19 un turpina ceļš Nr. 685),

| — | Hajnuvkas povjata Čižes pašvaldība, Hajnuvkas pašvaldība ar Hajnuvkas pilsētu, Dubičes Cerkevnes, Kleščeles un Čeremhas gmins, |
| --- | --- |

—

Hajnuvkas povjata Čižes pašvaldība, Hajnuvkas pašvaldība ar Hajnuvkas pilsētu, Dubičes Cerkevnes, Kleščeles un Čeremhas gmins,

| — | Semjatičes povjata Grodziskas, Dzjadkovices un Milejčices gmins, |
| --- | --- |

—

Semjatičes povjata Grodziskas, Dzjadkovices un Milejčices gmins,

| — | Visoke Mazoveckes povjata Kobilin-Boržimu, Kuleše Koscelnes un Sokolu gmins, Visoke Mazoveckes gmins ar Visoke Mazoveckes pilsētu, Nove Pekuti, Šepetovo, Klukovo un Cehanovecas gmins, |
| --- | --- |

—

Visoke Mazoveckes povjata Kobilin-Boržimu, Kuleše Koscelnes un Sokolu gmins, Visoke Mazoveckes gmins ar Visoke Mazoveckes pilsētu, Nove Pekuti, Šepetovo, Klukovo un Cehanovecas gmins,

| — | Sejnu povjata Krasnopolas un Puņskas gmins, |
| --- | --- |

—

Sejnu povjata Krasnopolas un Puņskas gmins,

| — | Suvalku povjata Rutka-Tartakas, Šiplišku, Suvalku un Račku gmins, |
| --- | --- |

—

Suvalku povjata Rutka-Tartakas, Šiplišku, Suvalku un Račku gmins,

| — | Zambrovas povjata Rutku gmins, |
| --- | --- |

—

Zambrovas povjata Rutku gmins,

| — | Sokulkas povjata Suhovolas un Koricinas gmins, |
| --- | --- |

—

Sokulkas povjata Suhovolas un Koricinas gmins,

| — | Belskas povjats, |
| --- | --- |

—

Belskas povjats,

| — | Bjalistokas povjats, |
| --- | --- |

—

Bjalistokas povjats,

| — | Suvalku povjats, |
| --- | --- |

—

Suvalku povjats,

| — | Moņķu povjats. |
| --- | --- |

—

Moņķu povjats.

II DAĻA

1.   Igaunija

Šādi Igaunijas apgabali:

| — | Vendras pilsēta, |
| --- | --- |

—

Vendras pilsēta,

| — | Vīlandes pilsēta, |
| --- | --- |

—

Vīlandes pilsēta,

| — | Austrumviru apriņķis, |
| --- | --- |

—

Austrumviru apriņķis,

| — | Pelvas apriņķis, |
| --- | --- |

—

Pelvas apriņķis,

| — | Raplas apriņķis, |
| --- | --- |

—

Raplas apriņķis,

| — | Sūrejāni pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no ceļa Nr. 49, |
| --- | --- |

—

Sūrejāni pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no ceļa Nr. 49,

| — | Tamsalu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Tamsalu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Vīratsi pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no iedomātas līnijas, ko veido ceļa Nr. 92 rietumu daļa līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 155, tad ceļš Nr. 155 līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 24156, tad ceļš Nr. 24156, līdz tas šķērso Varilaske upi, tad pa Varilaske upi līdz pagasta dienvidu robežai, |
| --- | --- |

—

Vīratsi pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no iedomātas līnijas, ko veido ceļa Nr. 92 rietumu daļa līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 155, tad ceļš Nr. 155 līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 24156, tad ceļš Nr. 24156, līdz tas šķērso Varilaske upi, tad pa Varilaske upi līdz pagasta dienvidu robežai,

| — | Abjas pagasts, |
| --- | --- |

—

Abjas pagasts,

| — | Hēdemēstes pagasts, |
| --- | --- |

—

Hēdemēstes pagasts,

| — | Hallistes pagasts, |
| --- | --- |

—

Hallistes pagasts,

| — | Karksi pagasts, |
| --- | --- |

—

Karksi pagasts,

| — | Kepu pagasts, |
| --- | --- |

—

Kepu pagasts,

| — | Persti pagasts, |
| --- | --- |

—

Persti pagasts,

| — | Sārdes pagasts, |
| --- | --- |

—

Sārdes pagasts,

| — | Vendras pagasts. |
| --- | --- |

—

Vendras pagasts.

2.   Latvija

Šādi Latvijas apgabali:

| — | Krimuldas novada Lēdurgas pagasts, |
| --- | --- |

—

Krimuldas novada Lēdurgas pagasts,

| — | Limbažu novada Skultes, Vidridžu, Limbažu un Umurgas pagasts, |
| --- | --- |

—

Limbažu novada Skultes, Vidridžu, Limbažu un Umurgas pagasts,

| — | Ogres novada Krapes, Madlienas un Meņģeles pagasts, |
| --- | --- |

—

Ogres novada Krapes, Madlienas un Meņģeles pagasts,

| — | Priekuļu novada Liepas un Mārsnēnu pagasts, |
| --- | --- |

—

Priekuļu novada Liepas un Mārsnēnu pagasts,

| — | Salacgrīvas novada Liepupes pagasts, |
| --- | --- |

—

Salacgrīvas novada Liepupes pagasts,

| — | Aizkraukles novads, |
| --- | --- |

—

Aizkraukles novads,

| — | Aknīstes novads, |
| --- | --- |

—

Aknīstes novads,

| — | Alūksnes novads, |
| --- | --- |

—

Alūksnes novads,

| — | Apes novads, |
| --- | --- |

—

Apes novads,

| — | Baltinavas novads, |
| --- | --- |

—

Baltinavas novads,

| — | Balvu novads, |
| --- | --- |

—

Balvu novads,

| — | Cesvaines novads, |
| --- | --- |

—

Cesvaines novads,

| — | Ērgļu novads, |
| --- | --- |

—

Ērgļu novads,

| — | Gulbenes novads, |
| --- | --- |

—

Gulbenes novads,

| — | Ilūkstes novads, |
| --- | --- |

—

Ilūkstes novads,

| — | Jaunpiebalgas novads, |
| --- | --- |

—

Jaunpiebalgas novads,

| — | Jēkabpils novads, |
| --- | --- |

—

Jēkabpils novads,

| — | Kocēnu novads, |
| --- | --- |

—

Kocēnu novads,

| — | Kokneses novads, |
| --- | --- |

—

Kokneses novads,

| — | Krustpils novads, |
| --- | --- |

—

Krustpils novads,

| — | Līvānu novads, |
| --- | --- |

—

Līvānu novads,

| — | Lubānas novads, |
| --- | --- |

—

Lubānas novads,

| — | Madonas novads, |
| --- | --- |

—

Madonas novads,

| — | Pārgaujas novads, |
| --- | --- |

—

Pārgaujas novads,

| — | Pļaviņu novads, |
| --- | --- |

—

Pļaviņu novads,

| — | Raunas novads, |
| --- | --- |

—

Raunas novads,

| — | Rugāju novads, |
| --- | --- |

—

Rugāju novads,

| — | Skrīveru novads, |
| --- | --- |

—

Skrīveru novads,

| — | Smiltenes novads, |
| --- | --- |

—

Smiltenes novads,

| — | Varakļānu novads, |
| --- | --- |

—

Varakļānu novads,

| — | Vecpiebalgas novads, |
| --- | --- |

—

Vecpiebalgas novads,

| — | Viļakas novads, republikas pilsēta Jēkabpils, |
| --- | --- |

—

Viļakas novads, republikas pilsēta Jēkabpils,

| — | republikas pilsēta Valmiera. |
| --- | --- |

—

republikas pilsēta Valmiera.

3.   Lietuva

Šādi Lietuvas apgabali:

| — | Anīkšču rajona pašvaldības teritorijā – Andronišķu, Anīkšču, Debeiķu, Kavarskas, Kurkļu, Skiemoņu, Traupes, Troškūnu un Viešintas seņūnija, un Svēdasu [ciemata] daļa, kas atrodas uz dienvidiem no ceļa Nr. 118, |
| --- | --- |

—

Anīkšču rajona pašvaldības teritorijā – Andronišķu, Anīkšču, Debeiķu, Kavarskas, Kurkļu, Skiemoņu, Traupes, Troškūnu un Viešintas seņūnija, un Svēdasu [ciemata] daļa, kas atrodas uz dienvidiem no ceļa Nr. 118,

| — | Jonavas rajona pašvaldības teritorijā – Šilu un Bukoņu seņūnija, bet Žeimju seņūnijā – Biliuškiai, Drobiškiai, Normainiai II, Normainėliai, Juškonys, Pauliukai, Mitėniškiai, Zofijauka un Naujokai ciems, |
| --- | --- |

—

Jonavas rajona pašvaldības teritorijā – Šilu un Bukoņu seņūnija, bet Žeimju seņūnijā – Biliuškiai, Drobiškiai, Normainiai II, Normainėliai, Juškonys, Pauliukai, Mitėniškiai, Zofijauka un Naujokai ciems,

| — | Kaišadores rajona pašvaldības teritorijā – Kaišadores apīliņķes, Krones, Nemaitoņu, Paparču, Žašļu un Žiežmaru seņūnija, kā arī Žiežmaru apīliņķes seņūnija un Rumšišķu seņūnija daļa, kas atrodas uz dienvidiem no autoceļa A1, |
| --- | --- |

—

Kaišadores rajona pašvaldības teritorijā – Kaišadores apīliņķes, Krones, Nemaitoņu, Paparču, Žašļu un Žiežmaru seņūnija, kā arī Žiežmaru apīliņķes seņūnija un Rumšišķu seņūnija daļa, kas atrodas uz dienvidiem no autoceļa A1,

| — | Kauņas rajona pašvaldības teritorijā – Akademijas, Alšenu, Babtu, Batnavas, Čeķišķes, Domeikavas, Ežerēles, Garļavas, Garļavas apīliņķes, Kačergines, Kulautavas, Linksmakalnes, Raudondvares, Ringaudu, Roku, Samīlu, Taurakiemu, Užliedžu, Vilkijas, Vilkijas apīliņķes un Zapišķu seņūnija, |
| --- | --- |

—

Kauņas rajona pašvaldības teritorijā – Akademijas, Alšenu, Babtu, Batnavas, Čeķišķes, Domeikavas, Ežerēles, Garļavas, Garļavas apīliņķes, Kačergines, Kulautavas, Linksmakalnes, Raudondvares, Ringaudu, Roku, Samīlu, Taurakiemu, Užliedžu, Vilkijas, Vilkijas apīliņķes un Zapišķu seņūnija,

| — | Ķēdaiņu rajona pašvaldības teritorijā – Josvaiņu, Pernaravas, Kraķu, Dotnuvas, Gudžūnu, Survilišķu, Vilaiņu, Truskavas un Šētas seņūnija, kā arī Ķēdaiņu pilsētas seņūnija, |
| --- | --- |

—

Ķēdaiņu rajona pašvaldības teritorijā – Josvaiņu, Pernaravas, Kraķu, Dotnuvas, Gudžūnu, Survilišķu, Vilaiņu, Truskavas un Šētas seņūnija, kā arī Ķēdaiņu pilsētas seņūnija,

| — | Kupišķu rajona pašvaldības teritorijā – Alizavas, Kupišķu, Norūnu un Subačus seņūnija, |
| --- | --- |

—

Kupišķu rajona pašvaldības teritorijā – Alizavas, Kupišķu, Norūnu un Subačus seņūnija,

| — | Panevēžas rajona pašvaldības teritorijā – Karsakišķu, Miežišķu, Paīstres, Panevēžas, Ramīgalas, Raguvas, Vadokļu un Velžu seņūnija, |
| --- | --- |

—

Panevēžas rajona pašvaldības teritorijā – Karsakišķu, Miežišķu, Paīstres, Panevēžas, Ramīgalas, Raguvas, Vadokļu un Velžu seņūnija,

| — | Šaļčininku rajona pašvaldības teritorijā – Jašūnu, Turģeļu, Akmenīnes, Šaļčininku, Ģervišku, Butrimoņu, Eišišķu, Poškones, Dievenišķes seņūnija, |
| --- | --- |

—

Šaļčininku rajona pašvaldības teritorijā – Jašūnu, Turģeļu, Akmenīnes, Šaļčininku, Ģervišku, Butrimoņu, Eišišķu, Poškones, Dievenišķes seņūnija,

| — | Varēnas rajona pašvaldības teritorijā – Kaņavas, Marcinkones, Merķines seņūnija, |
| --- | --- |

—

Varēnas rajona pašvaldības teritorijā – Kaņavas, Marcinkones, Merķines seņūnija,

| — | Alītas pilsētas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Alītas pilsētas pašvaldība,

| — | Kaišadores pilsētas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Kaišadores pilsētas pašvaldība,

| — | Kauņas pilsētas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Kauņas pilsētas pašvaldība,

| — | Panevēžas pilsētas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Panevēžas pilsētas pašvaldība,

| — | Viļņas pilsētas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Viļņas pilsētas pašvaldība,

| — | Alītas rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Alītas rajona pašvaldība,

| — | Biržu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Biržu rajona pašvaldība,

| — | Druskininku rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Druskininku rajona pašvaldība,

| — | Lazdiju rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Lazdiju rajona pašvaldība,

| — | Prienu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Prienu rajona pašvaldība,

| — | Širvintas rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Širvintas rajona pašvaldība,

| — | Ukmerģes rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Ukmerģes rajona pašvaldība,

| — | Viļņas rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Viļņas rajona pašvaldība,

| — | Birštonas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Birštonas pašvaldība,

| — | Elektrēnu pašvaldība. |
| --- | --- |

—

Elektrēnu pašvaldība.

4.   Polija

Šādi Polijas apgabali:

Podlases vojevodistē:

| — | Bjalistokas povjata Čarna Bjalistokas, Supraslas un Vasilkovas gmins, kā arī daļa no Zabludovas gmina (gmina ziemeļaustrumu daļa, ko ierobežo iedomāta līnija, kuru veido ceļš Nr. 19 un turpina ceļš Nr. 685), |
| --- | --- |

—

Bjalistokas povjata Čarna Bjalistokas, Supraslas un Vasilkovas gmins, kā arī daļa no Zabludovas gmina (gmina ziemeļaustrumu daļa, ko ierobežo iedomāta līnija, kuru veido ceļš Nr. 19 un turpina ceļš Nr. 685),

| — | Sokulkas povjata Dombrova Bjalistokas, Janovas, Novi Dvuras un Sidras gmins, |
| --- | --- |

—

Sokulkas povjata Dombrova Bjalistokas, Janovas, Novi Dvuras un Sidras gmins,

| — | Sejnu povjata Gibi un Sejnu gmins ar Sejnu pilsētu, |
| --- | --- |

—

Sejnu povjata Gibi un Sejnu gmins ar Sejnu pilsētu,

| — | Augustovas povjata Lipskas un Plaskas gmins, |
| --- | --- |

—

Augustovas povjata Lipskas un Plaskas gmins,

| — | Hajnuvkas povjata Narevas, Narevkas un Bjalovežas gmins. |
| --- | --- |

—

Hajnuvkas povjata Narevas, Narevkas un Bjalovežas gmins.

III DAĻA

1.   Igaunija

Šādi Igaunijas apgabali:

| — | Elvas pilsēta, |
| --- | --- |

—

Elvas pilsēta,

| — | Jegevas pilsēta, |
| --- | --- |

—

Jegevas pilsēta,

| — | Peltsamā pilsēta, |
| --- | --- |

—

Peltsamā pilsēta,

| — | Vehmas pilsēta, |
| --- | --- |

—

Vehmas pilsēta,

| — | Jervamā apriņķis, |
| --- | --- |

—

Jervamā apriņķis,

| — | Valgas apriņķis, |
| --- | --- |

—

Valgas apriņķis,

| — | Veru apriņķis, |
| --- | --- |

—

Veru apriņķis,

| — | Palamuses pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Palamuses pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Sūrejāni pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no ceļa Nr. 49, |
| --- | --- |

—

Sūrejāni pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no ceļa Nr. 49,

| — | Tabiveres pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Tabiveres pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Tamsalu pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidrietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Tamsalu pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidrietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Tartu pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa, |
| --- | --- |

—

Tartu pagasta daļa, kas atrodas uz rietumiem no Tallinas–Tartu dzelzceļa,

| — | Vīratsi pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no iedomātas līnijas, ko veido ceļa Nr. 92 rietumu daļa līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 155, tad ceļš Nr. 155 līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 24156, tad ceļš Nr. 24156, līdz tas šķērso Varilaske upi, tad pa Varilaske upi līdz pagasta dienvidu robežai, |
| --- | --- |

—

Vīratsi pagasta daļa, kas atrodas uz austrumiem no iedomātas līnijas, ko veido ceļa Nr. 92 rietumu daļa līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 155, tad ceļš Nr. 155 līdz tā krustojumam ar ceļu Nr. 24156, tad ceļš Nr. 24156, līdz tas šķērso Varilaske upi, tad pa Varilaske upi līdz pagasta dienvidu robežai,

| — | Jegevas pagasts, |
| --- | --- |

—

Jegevas pagasts,

| — | Kolgajāni pagasts, |
| --- | --- |

—

Kolgajāni pagasts,

| — | Kongutas pagasts, |
| --- | --- |

—

Kongutas pagasts,

| — | Keo pagasts, |
| --- | --- |

—

Keo pagasts,

| — | Laevas pagasts, |
| --- | --- |

—

Laevas pagasts,

| — | Neo pagasts, |
| --- | --- |

—

Neo pagasts,

| — | Paistu pagasts, |
| --- | --- |

—

Paistu pagasts,

| — | Pajusi pagasts, |
| --- | --- |

—

Pajusi pagasts,

| — | Peltsamā pagasts, |
| --- | --- |

—

Peltsamā pagasts,

| — | Puhjas pagasts, |
| --- | --- |

—

Puhjas pagasts,

| — | Pūrmani pagasts, |
| --- | --- |

—

Pūrmani pagasts,

| — | Rakes pagasts, |
| --- | --- |

—

Rakes pagasts,

| — | Rannu pagasts, |
| --- | --- |

—

Rannu pagasts,

| — | Rengu pagasts, |
| --- | --- |

—

Rengu pagasts,

| — | Sārepēdi pagasts, |
| --- | --- |

—

Sārepēdi pagasts,

| — | Tehtveres pagasts, |
| --- | --- |

—

Tehtveres pagasts,

| — | Tarvastu pagasts, |
| --- | --- |

—

Tarvastu pagasts,

| — | Tormas pagasts, |
| --- | --- |

—

Tormas pagasts,

| — | Ilenurmes pagasts, |
| --- | --- |

—

Ilenurmes pagasts,

| — | Veikemārjas pagasts. |
| --- | --- |

—

Veikemārjas pagasts.

2.   Latvija

Šādi Latvijas apgabali:

| — | Limbažu novada Viļķenes, Pāles un Katvaru pagasts, |
| --- | --- |

—

Limbažu novada Viļķenes, Pāles un Katvaru pagasts,

| — | Salacgrīvas novada Ainažu un Salacgrīvas pagasts, |
| --- | --- |

—

Salacgrīvas novada Ainažu un Salacgrīvas pagasts,

| — | Aglonas novads, |
| --- | --- |

—

Aglonas novads,

| — | Alojas novads, |
| --- | --- |

—

Alojas novads,

| — | Beverīnas novads, |
| --- | --- |

—

Beverīnas novads,

| — | Burtnieku novads, |
| --- | --- |

—

Burtnieku novads,

| — | Ciblas novads, |
| --- | --- |

—

Ciblas novads,

| — | Dagdas novads, |
| --- | --- |

—

Dagdas novads,

| — | Daugavpils novads, |
| --- | --- |

—

Daugavpils novads,

| — | Kārsavas novads, |
| --- | --- |

—

Kārsavas novads,

| — | Krāslavas novads, |
| --- | --- |

—

Krāslavas novads,

| — | Ludzas novads, |
| --- | --- |

—

Ludzas novads,

| — | Mazsalacas novads, |
| --- | --- |

—

Mazsalacas novads,

| — | Naukšēnu novads, |
| --- | --- |

—

Naukšēnu novads,

| — | Preiļu novads, |
| --- | --- |

—

Preiļu novads,

| — | Rēzeknes novads, |
| --- | --- |

—

Rēzeknes novads,

| — | Riebiņu novads, |
| --- | --- |

—

Riebiņu novads,

| — | Rūjienas novads, |
| --- | --- |

—

Rūjienas novads,

| — | Strenču novads, |
| --- | --- |

—

Strenču novads,

| — | Valkas novads, |
| --- | --- |

—

Valkas novads,

| — | Vārkavas novads, |
| --- | --- |

—

Vārkavas novads,

| — | Viļānu novads, |
| --- | --- |

—

Viļānu novads,

| — | Zilupes novads, |
| --- | --- |

—

Zilupes novads,

| — | republikas pilsēta Daugavpils, |
| --- | --- |

—

republikas pilsēta Daugavpils,

| — | republikas pilsēta Rēzekne. |
| --- | --- |

—

republikas pilsēta Rēzekne.

3.   Lietuva

Šādi Lietuvas apgabali:

| — | Anīkšču rajona pašvaldības teritorijā – Svedasu seņūnijas daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no ceļa Nr. 118, |
| --- | --- |

—

Anīkšču rajona pašvaldības teritorijā – Svedasu seņūnijas daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no ceļa Nr. 118,

| — | Jonavas rajona pašvaldības teritorijā – Upninku, Ruklas, Dumšu, Užusaļu un Kulvas seņūnija, bet Žeimju seņūnijā – Akliai, Akmeniai, Barsukinė, Blauzdžiai, Gireliai, Jagėlava, Juljanava, Kuigaliai, Liepkalniai, Martyniškiai, Milašiškiai, Mimaliai, Naujasodis, Normainiai I, Paduobiai, Palankesiai, Pamelnytėlė, Pėdžiai, Skrynės, Svalkeniai, Terespolis, Varpėnai, Žeimių gst. un Žieveliškiai ciems, kā arī Žeimju ciemats, |
| --- | --- |

—

Jonavas rajona pašvaldības teritorijā – Upninku, Ruklas, Dumšu, Užusaļu un Kulvas seņūnija, bet Žeimju seņūnijā – Akliai, Akmeniai, Barsukinė, Blauzdžiai, Gireliai, Jagėlava, Juljanava, Kuigaliai, Liepkalniai, Martyniškiai, Milašiškiai, Mimaliai, Naujasodis, Normainiai I, Paduobiai, Palankesiai, Pamelnytėlė, Pėdžiai, Skrynės, Svalkeniai, Terespolis, Varpėnai, Žeimių gst. un Žieveliškiai ciems, kā arī Žeimju ciemats,

| — | Kaišadores rajona pašvaldības teritorijā – Palomenes un Pravienišķu seņūnija, kā arī un Rumšišķu seņūnijas daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no autoceļa A1, |
| --- | --- |

—

Kaišadores rajona pašvaldības teritorijā – Palomenes un Pravienišķu seņūnija, kā arī un Rumšišķu seņūnijas daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no autoceļa A1,

| — | Kauņas rajona pašvaldības teritorijā – Vandžogalas, Lapju, Karmelavas un Neveroņu pagasts, |
| --- | --- |

—

Kauņas rajona pašvaldības teritorijā – Vandžogalas, Lapju, Karmelavas un Neveroņu pagasts,

| — | Ķēdaiņu rajona pašvaldības teritorijā – Pelēdnaģu seņūnija, |
| --- | --- |

—

Ķēdaiņu rajona pašvaldības teritorijā – Pelēdnaģu seņūnija,

| — | Kupišķu rajona pašvaldības teritorijā – Šimoņu un Skapišķu seņūnija, |
| --- | --- |

—

Kupišķu rajona pašvaldības teritorijā – Šimoņu un Skapišķu seņūnija,

| — | Šaļčininku rajona pašvaldības teritorijā – Baltoji Voķes, Pabares, Dainavas, Kalesninku seņūnija, |
| --- | --- |

—

Šaļčininku rajona pašvaldības teritorijā – Baltoji Voķes, Pabares, Dainavas, Kalesninku seņūnija,

| — | Varēnas rajona pašvaldības teritorijā – Valkininku, Jaķēnu, Matuizu, Varēnas, Vīdeņu seņūnija, |
| --- | --- |

—

Varēnas rajona pašvaldības teritorijā – Valkininku, Jaķēnu, Matuizu, Varēnas, Vīdeņu seņūnija,

| — | Jonavas pilsētas pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Jonavas pilsētas pašvaldība,

| — | Ignalinas rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Ignalinas rajona pašvaldība,

| — | Molētu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Molētu rajona pašvaldība,

| — | Rokišķu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Rokišķu rajona pašvaldība,

| — | Švenčoņu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Švenčoņu rajona pašvaldība,

| — | Traķu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Traķu rajona pašvaldība,

| — | Utenas rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Utenas rajona pašvaldība,

| — | Zarasu rajona pašvaldība, |
| --- | --- |

—

Zarasu rajona pašvaldība,

| — | Visaginas pašvaldība. |
| --- | --- |

—

Visaginas pašvaldība.

4.   Polija

Šādi Polijas apgabali:

Podlases vojevodistē:

| — | Bjalistokas povjata Grodekas un Mihalovo gmins, |
| --- | --- |

—

Bjalistokas povjata Grodekas un Mihalovo gmins,

| — | Sokulkas povjata Krinku, Kužnicas, Sokulkas un Šudzjalovo gmins. |
| --- | --- |

—

Sokulkas povjata Krinku, Kužnicas, Sokulkas un Šudzjalovo gmins.

IV DAĻA

Itālija

Šādi Itālijas apgabali:

visa Sardīnijas teritorija.”

---

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

| 19.8.2015 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 218/27 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2015

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 218/27

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO/EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama tīmekļa vietnē

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 14 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz drošības jostu stiprinājumiem, ISOFIX stiprinājumu sistēmām un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumiem un i-Size sēdvietām [2015/1406]

Ar visiem grozījumiem līdz

07. grozījumu sērijas 5. papildinājumam, kas stājies spēkā 2014. gada 10. jūnijā

SATURA RĀDĪTĀJS

NOTEIKUMI

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Specifikācijas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Testēšana |
| --- | --- |

6.

| 7. | Drošības jostu stiprinājumu pārbaude statisko testu laikā un pēc tiem |
| --- | --- |

7.

| 8. | Transportlīdzekļa tipa pārveidojumi un apstiprinājuma paplašinājums |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ražošanas atbilstība |
| --- | --- |

9.

| 10. | Sankcijas par ražojumu neatbilstību |
| --- | --- |

10.

| 11. | Ekspluatācijas instrukcijas |
| --- | --- |

11.

| 12. | Ražošanas galīga pārtraukšana |
| --- | --- |

12.

| 13. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukums un adrese |
| --- | --- |

13.

| 14. | Pārejas noteikumi |
| --- | --- |

14.

PIELIKUMI

| 1. pielikums | Paziņojums |
| --- | --- |

1. pielikums

| 2. pielikums | Apstiprinājuma marķējuma izkārtojums |
| --- | --- |

2. pielikums

| 3. pielikums | Efektīvo jostas stiprinājumu atrašanās vieta |
| --- | --- |

3. pielikums

| 4. pielikums | Metode H punkta un faktiskā rumpja leņķa noteikšanai mehānisko transportlīdzekļu sēdvietām |
| --- | --- |

4. pielikums

| 5. pielikums | Vilkšanas ierīce |
| --- | --- |

5. pielikums

| 6. pielikums | Minimālais stiprinājuma punktu skaits un apakšējo stiprinājumu atrašanās vieta |
| --- | --- |

6. pielikums

| 7. pielikums | Dinamiskais tests kā alternatīva drošības jostu stiprinājumu statiskajam stiprības testam |
| --- | --- |

7. pielikums

| 8. pielikums | Manekena specifikācijas |
| --- | --- |

8. pielikums

| 9. pielikums | ISOFIX stiprinājumu sistēmas un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumi |
| --- | --- |

9. pielikums

| 10. pielikums | i-Size sēdvieta |
| --- | --- |

10. pielikums

1.   DARBĪBAS JOMA

Šie noteikumi attiecas uz:

| a) | M un N kategorijas (1) transportlīdzekļiem attiecībā uz to drošības jostu stiprinājumiem, kas paredzēti pieaugušiem pasažieriem uz priekšu, uz aizmuguri vai uz sāniem vērstās sēdvietās; |
| --- | --- |

a)

M un N kategorijas (1) transportlīdzekļiem attiecībā uz to drošības jostu stiprinājumiem, kas paredzēti pieaugušiem pasažieriem uz priekšu, uz aizmuguri vai uz sāniem vērstās sēdvietās;

| b) | M1 kategorijas transportlīdzekļiem attiecībā uz to ISOFIX stiprinājumu sistēmām un to ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumiem, kas paredzēti bērnu ierobežotājsistēmām. Citām transportlīdzekļu kategorijām, kas aprīkotas ar ISOFIX stiprinājumiem, arī jāatbilst šo noteikumu prasībām; |
| --- | --- |

b)

M1 kategorijas transportlīdzekļiem attiecībā uz to ISOFIX stiprinājumu sistēmām un to ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumiem, kas paredzēti bērnu ierobežotājsistēmām. Citām transportlīdzekļu kategorijām, kas aprīkotas ar ISOFIX stiprinājumiem, arī jāatbilst šo noteikumu prasībām;

| c) | visu kategoriju transportlīdzekļiem attiecībā uz to i-Size sēdvietām, ja tādas ir definējis transportlīdzekļa ražotājs. |
| --- | --- |

c)

visu kategoriju transportlīdzekļiem attiecībā uz to i-Size sēdvietām, ja tādas ir definējis transportlīdzekļa ražotājs.

2.   DEFINĪCIJAS

Šajos noteikumos:

| 2.1. | “transportlīdzekļa apstiprinājums” ir tāda transportlīdzekļa tipa apstiprinājums, kas aprīkots ar minētajām drošības jostām paredzētiem stiprinājumiem; |
| --- | --- |

2.1.

“transportlīdzekļa apstiprinājums” ir tāda transportlīdzekļa tipa apstiprinājums, kas aprīkots ar minētajām drošības jostām paredzētiem stiprinājumiem;

| 2.2. | “transportlīdzekļa tips” ir mehānisko transportlīdzekļu kategorija, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem parametriem kā to transportlīdzekļa konstrukcijas vai sēdekļa konstrukcijas sastāvdaļu gabarīti, forma un materiāli, pie kā piestiprina drošības jostu stiprinājumus un ISOFIX stiprinājumu sistēmas, kā arī ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumus, ja tādi ir un ja stiprinājumus pārbauda saskaņā ar dinamisko testu, kā arī grīdu izturība, ko pārbauda saskaņā ar statisko testu attiecībā uz i-Size sēdvietām, pēc jebkuriem ierobežotājsistēmas sastāvdaļu parametriem, jo īpaši slodzes ierobežotāja funkcijas, kas ietekmē spēkus, kas tiek pielikti drošības jostu stiprinājumiem; |
| --- | --- |

2.2.

“transportlīdzekļa tips” ir mehānisko transportlīdzekļu kategorija, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem parametriem kā to transportlīdzekļa konstrukcijas vai sēdekļa konstrukcijas sastāvdaļu gabarīti, forma un materiāli, pie kā piestiprina drošības jostu stiprinājumus un ISOFIX stiprinājumu sistēmas, kā arī ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumus, ja tādi ir un ja stiprinājumus pārbauda saskaņā ar dinamisko testu, kā arī grīdu izturība, ko pārbauda saskaņā ar statisko testu attiecībā uz i-Size sēdvietām, pēc jebkuriem ierobežotājsistēmas sastāvdaļu parametriem, jo īpaši slodzes ierobežotāja funkcijas, kas ietekmē spēkus, kas tiek pielikti drošības jostu stiprinājumiem;

| 2.3. | “jostu stiprinājumi” ir tās transportlīdzekļa konstrukcijas vai sēdekļa konstrukcijas, vai citas transportlīdzekļa daļas detaļa, pie kuras nostiprina drošības jostu komplektus; |
| --- | --- |

2.3.

“jostu stiprinājumi” ir tās transportlīdzekļa konstrukcijas vai sēdekļa konstrukcijas, vai citas transportlīdzekļa daļas detaļa, pie kuras nostiprina drošības jostu komplektus;

| 2.4. | “efektīvais jostas stiprinājums” ir punkts, ko izmanto, lai atbilstīgi 5.4. punktā norādītajam noteiktu katras drošības jostas daļas leņķi attiecībā pret tās lietotāju, proti, punkts, kam jāpievieno siksna, lai iegūtu tādu pašu izkārtojumu, kādu paredzēts iegūt, kad josta tiek lietota, kas var būt vai var nebūt faktiskais jostas stiprinājums atkarībā no drošības jostas metāla daļu konfigurācijas vietā, kur tā tiek fiksēta jostas stiprinājumā.






  2.4.1. | Piemēram, gadījumā,






  2.4.1.1. | kad transportlīdzekļa korpusā vai sēdekļa korpusā ir izmantota siksnas vadāmierīce, par efektīvo jostas stiprinājumu uzskata vadāmierīces viduspunktu vietā, kur siksna iziet no vadāmierīces jostas lietotāja pusē, kā arī |
| --- | --- | --- | --- |

2.4.

“efektīvais jostas stiprinājums” ir punkts, ko izmanto, lai atbilstīgi 5.4. punktā norādītajam noteiktu katras drošības jostas daļas leņķi attiecībā pret tās lietotāju, proti, punkts, kam jāpievieno siksna, lai iegūtu tādu pašu izkārtojumu, kādu paredzēts iegūt, kad josta tiek lietota, kas var būt vai var nebūt faktiskais jostas stiprinājums atkarībā no drošības jostas metāla daļu konfigurācijas vietā, kur tā tiek fiksēta jostas stiprinājumā.

2.4.1.

Piemēram, gadījumā,

2.4.1.1.

kad transportlīdzekļa korpusā vai sēdekļa korpusā ir izmantota siksnas vadāmierīce, par efektīvo jostas stiprinājumu uzskata vadāmierīces viduspunktu vietā, kur siksna iziet no vadāmierīces jostas lietotāja pusē, kā arī

| 2.4.1.2. | kad josta iet tieši no lietotāja uz spriegotāju, kas pievienots transportlīdzekļa korpusam vai sēdekļa korpusam bez siksnas vadāmierīces starpniecības, par efektīvo jostas stiprinājumu uzskata siksnas uztīšanas spoles ass krustošanās punktu ar plakni, kas iet caur siksnas centra līniju uz spoles; |
| --- | --- |

2.4.1.2.

kad josta iet tieši no lietotāja uz spriegotāju, kas pievienots transportlīdzekļa korpusam vai sēdekļa korpusam bez siksnas vadāmierīces starpniecības, par efektīvo jostas stiprinājumu uzskata siksnas uztīšanas spoles ass krustošanās punktu ar plakni, kas iet caur siksnas centra līniju uz spoles;

| 2.5. | “grīda” ir transportlīdzekļa virsbūves zemākā daļa, kas savieno transportlīdzekļa sienas. Šajā kontekstā grīda ir arī ribas, presējumi un, iespējams, citi pastiprināšanas elementi, arī tie, kas atrodas zem grīdas, piemēram, gareniskie un šķērseniskie konstrukcijas elementi; |
| --- | --- |

2.5.

“grīda” ir transportlīdzekļa virsbūves zemākā daļa, kas savieno transportlīdzekļa sienas. Šajā kontekstā grīda ir arī ribas, presējumi un, iespējams, citi pastiprināšanas elementi, arī tie, kas atrodas zem grīdas, piemēram, gareniskie un šķērseniskie konstrukcijas elementi;

| 2.6. | “sēdeklis” ir konstrukcija, kura var būt vai var nebūt iestrādāta transportlīdzekļa konstrukcijā un ir apdarināta un kurā var iesēsties viens pieaudzis cilvēks. Šis termins attiecas gan uz atsevišķiem sēdekļiem, gan uz sola daļu, kas paredzēta sēdēšanai vienai personai;






  2.6.1. | “priekšējais pasažieru sēdeklis” ir jebkurš sēdeklis, kur konkrētā sēdekļa “priekšējais H punkts” atrodas vertikālajā šķērsplaknē, kura iet caur autovadītāja R punktu, vai tās priekšā; |
| --- | --- | --- |

2.6.

“sēdeklis” ir konstrukcija, kura var būt vai var nebūt iestrādāta transportlīdzekļa konstrukcijā un ir apdarināta un kurā var iesēsties viens pieaudzis cilvēks. Šis termins attiecas gan uz atsevišķiem sēdekļiem, gan uz sola daļu, kas paredzēta sēdēšanai vienai personai;

2.6.1.

“priekšējais pasažieru sēdeklis” ir jebkurš sēdeklis, kur konkrētā sēdekļa “priekšējais H punkts” atrodas vertikālajā šķērsplaknē, kura iet caur autovadītāja R punktu, vai tās priekšā;

| 2.6.2. | “uz priekšu vērsts sēdeklis” ir sēdeklis, ko var izmantot, transportlīdzeklim pārvietojoties, un kas ir vērsts uz transportlīdzekļa priekšpusi tādējādi, ka sēdekļa vertikālā simetrijas plakne ar transportlīdzekļa vertikālo simetrijas plakni veido leņķi, kas mazāks par + 10° vai – 10°; |
| --- | --- |

2.6.2.

“uz priekšu vērsts sēdeklis” ir sēdeklis, ko var izmantot, transportlīdzeklim pārvietojoties, un kas ir vērsts uz transportlīdzekļa priekšpusi tādējādi, ka sēdekļa vertikālā simetrijas plakne ar transportlīdzekļa vertikālo simetrijas plakni veido leņķi, kas mazāks par + 10° vai – 10°;

| 2.6.3. | “uz aizmuguri vērsts sēdeklis” ir sēdeklis, ko var izmantot, transportlīdzeklim pārvietojoties, un kas ir vērsts uz transportlīdzekļa aizmuguri tādējādi, ka sēdekļa vertikālā simetrijas plakne ar transportlīdzekļa vertikālo simetrijas plakni veido leņķi, kas mazāks par + 10° vai – 10°; |
| --- | --- |

2.6.3.

“uz aizmuguri vērsts sēdeklis” ir sēdeklis, ko var izmantot, transportlīdzeklim pārvietojoties, un kas ir vērsts uz transportlīdzekļa aizmuguri tādējādi, ka sēdekļa vertikālā simetrijas plakne ar transportlīdzekļa vertikālo simetrijas plakni veido leņķi, kas mazāks par + 10° vai – 10°;

| 2.6.4. | “uz sāniem vērsts sēdeklis” ir sēdeklis, ko var izmantot, transportlīdzeklim pārvietojoties, un kas ir vērsts uz transportlīdzekļa sāniem tādējādi, ka sēdekļa vertikālā simetrijas plakne veido 90° (± 10°) leņķi attiecībā pret transportlīdzekļa vertikālo simetrijas plakni; |
| --- | --- |

2.6.4.

“uz sāniem vērsts sēdeklis” ir sēdeklis, ko var izmantot, transportlīdzeklim pārvietojoties, un kas ir vērsts uz transportlīdzekļa sāniem tādējādi, ka sēdekļa vertikālā simetrijas plakne veido 90° (± 10°) leņķi attiecībā pret transportlīdzekļa vertikālo simetrijas plakni;

| 2.7. | “sēdekļu grupa” ir vai nu sēdekļi solu veidā, vai atsevišķi sēdekļi, kas novietoti blakus (t. i., tā, ka viena sēdekļa priekšējie stiprinājumi ir vienā rindā ar otra sēdekļa stiprinājumiem vai uz priekšu no otra sēdekļa aizmugurējiem stiprinājumiem un vienā rindā ar otra sēdekļa stiprinājumiem vai aiz otra sēdekļa priekšējiem stiprinājumiem) un ir pielāgoti viena vai vairāku pieaugušu cilvēku sēdēšanai; |
| --- | --- |

2.7.

“sēdekļu grupa” ir vai nu sēdekļi solu veidā, vai atsevišķi sēdekļi, kas novietoti blakus (t. i., tā, ka viena sēdekļa priekšējie stiprinājumi ir vienā rindā ar otra sēdekļa stiprinājumiem vai uz priekšu no otra sēdekļa aizmugurējiem stiprinājumiem un vienā rindā ar otra sēdekļa stiprinājumiem vai aiz otra sēdekļa priekšējiem stiprinājumiem) un ir pielāgoti viena vai vairāku pieaugušu cilvēku sēdēšanai;

| 2.8. | “sols” ir apdarināta konstrukcija, kas domāta sēdēšanai vairāk nekā vienam pieaugušam cilvēkam; |
| --- | --- |

2.8.

“sols” ir apdarināta konstrukcija, kas domāta sēdēšanai vairāk nekā vienam pieaugušam cilvēkam;

| 2.9. | “sēdekļa tips” ir sēdekļu kategorija, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem aspektiem kā:






  2.9.1. | sēdekļa struktūras forma, izmēri un materiāli; |
| --- | --- | --- |

2.9.

“sēdekļa tips” ir sēdekļu kategorija, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem aspektiem kā:

2.9.1.

sēdekļa struktūras forma, izmēri un materiāli;

| 2.9.2. | regulēšanas sistēmu un visu bloķēšanas sistēmu tipi un izmēri; |
| --- | --- |

2.9.2.

regulēšanas sistēmu un visu bloķēšanas sistēmu tipi un izmēri;

| 2.9.3. | sēdekļa jostas stiprinājumu, sēdekļa stiprinājuma un transportlīdzekļa korpusa saistīto daļu tips un izmēri; |
| --- | --- |

2.9.3.

sēdekļa jostas stiprinājumu, sēdekļa stiprinājuma un transportlīdzekļa korpusa saistīto daļu tips un izmēri;

| 2.10. | “sēdekļa stiprinājums” ir sistēma, ar kuru sēdekļa komplekts ir piestiprināts transportlīdzekļa korpusam, ieskaitot transportlīdzekļa korpusa saistītās daļas; |
| --- | --- |

2.10.

“sēdekļa stiprinājums” ir sistēma, ar kuru sēdekļa komplekts ir piestiprināts transportlīdzekļa korpusam, ieskaitot transportlīdzekļa korpusa saistītās daļas;

| 2.11. | “regulēšanas sistēma” ir ierīce, ar ko sēdekli vai tā daļas var noregulēt tādā stāvoklī, kas ir piemērots sēdētāja ķermeņa uzbūvei. Šī ierīce var īpaši dot iespēju sēdekli pārvietot:






  2.11.1. | gareniski; |
| --- | --- | --- |

2.11.

“regulēšanas sistēma” ir ierīce, ar ko sēdekli vai tā daļas var noregulēt tādā stāvoklī, kas ir piemērots sēdētāja ķermeņa uzbūvei. Šī ierīce var īpaši dot iespēju sēdekli pārvietot:

2.11.1.

gareniski;

| 2.11.2. | vertikāli; |
| --- | --- |

2.11.2.

vertikāli;

| 2.11.3. | leņķiski; |
| --- | --- |

2.11.3.

leņķiski;

| 2.12. | “pārvietošanas sistēma” ir ierīce, kas ļauj pārvietot vai rotēt sēdekli vai kādu no tā daļām bez neviena fiksēta starpstāvokļa, lai ļautu viegli piekļūt telpai, kas atrodas aiz konkrētā sēdekļa; |
| --- | --- |

2.12.

“pārvietošanas sistēma” ir ierīce, kas ļauj pārvietot vai rotēt sēdekli vai kādu no tā daļām bez neviena fiksēta starpstāvokļa, lai ļautu viegli piekļūt telpai, kas atrodas aiz konkrētā sēdekļa;

| 2.13. | “bloķēšanas sistēma” ir jebkāda ierīce, kas nodrošina, lai sēdeklis un tā daļas tiktu noturētas ikvienā lietošanas stāvoklī, un kas ietver ierīces sēdekļa atzveltnes bloķēšanai attiecībā pret sēdekli un sēdekļa bloķēšanai attiecībā pret transportlīdzekli; |
| --- | --- |

2.13.

“bloķēšanas sistēma” ir jebkāda ierīce, kas nodrošina, lai sēdeklis un tā daļas tiktu noturētas ikvienā lietošanas stāvoklī, un kas ietver ierīces sēdekļa atzveltnes bloķēšanai attiecībā pret sēdekli un sēdekļa bloķēšanai attiecībā pret transportlīdzekli;

| 2.14. | “atskaites zona” ir attālums starp divām vertikālām gareniskām plaknēm, kas atrodas 400 mm attālumā viena no otras un ir simetriskas attiecībā pret H punktu, un to nosaka, belžņa iekārtai rotējot no vertikālā uz horizontālo virzienu, kā aprakstīts Noteikumu Nr. 21 1. pielikumā. Iekārtu novieto tā, kā paredzēts minētajā Noteikumu Nr. 21 pielikumā, un noregulē tā, lai maksimālais garums būtu 840 mm; |
| --- | --- |

2.14.

“atskaites zona” ir attālums starp divām vertikālām gareniskām plaknēm, kas atrodas 400 mm attālumā viena no otras un ir simetriskas attiecībā pret H punktu, un to nosaka, belžņa iekārtai rotējot no vertikālā uz horizontālo virzienu, kā aprakstīts Noteikumu Nr. 21 1. pielikumā. Iekārtu novieto tā, kā paredzēts minētajā Noteikumu Nr. 21 pielikumā, un noregulē tā, lai maksimālais garums būtu 840 mm;

| 2.15. | “slodzes uz krūškurvi samazināšanas funkcija” ir jebkura drošības jostas un/vai sēdekļa, un/vai transportlīdzekļa daļa, kas paredzēta, lai ierobežotu pasažiera krūškurvi fiksējošos spēkus sadursmes gadījumā; |
| --- | --- |

2.15.

“slodzes uz krūškurvi samazināšanas funkcija” ir jebkura drošības jostas un/vai sēdekļa, un/vai transportlīdzekļa daļa, kas paredzēta, lai ierobežotu pasažiera krūškurvi fiksējošos spēkus sadursmes gadījumā;

| 2.16. | “ISOFIX” ir tāda sistēma bērnu ierobežotājsistēmu savienošanai ar transportlīdzekli, kurai ir divi stingri stiprinājumi transportlīdzeklī, divas atbilstīgas stingras bērnu ierobežotājsistēmas fiksētājierīces un līdzeklis bērnu ierobežotājsistēmas gareniskās šūpošanās ierobežošanai; |
| --- | --- |

2.16.

“ISOFIX” ir tāda sistēma bērnu ierobežotājsistēmu savienošanai ar transportlīdzekli, kurai ir divi stingri stiprinājumi transportlīdzeklī, divas atbilstīgas stingras bērnu ierobežotājsistēmas fiksētājierīces un līdzeklis bērnu ierobežotājsistēmas gareniskās šūpošanās ierobežošanai;

| 2.17. | “ISOFIX pozīcija” ir pozīcija, kas ļauj uzstādīt:






  a) | universālu, uz priekšu vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44; |
| --- | --- | --- |

2.17.

“ISOFIX pozīcija” ir pozīcija, kas ļauj uzstādīt:

a)

universālu, uz priekšu vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44;

| b) | vai daļēji universālu, uz priekšu vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44; |
| --- | --- |

b)

vai daļēji universālu, uz priekšu vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44;

| c) | vai daļēji universālu, uz aizmuguri vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44; |
| --- | --- |

c)

vai daļēji universālu, uz aizmuguri vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44;

| d) | vai daļēji universālu, uz sāniem vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44; |
| --- | --- |

d)

vai daļēji universālu, uz sāniem vērstu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44;

| e) | vai konkrētam transportlīdzeklim paredzētu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44; |
| --- | --- |

e)

vai konkrētam transportlīdzeklim paredzētu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 44;

| f) | vai i-Size bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 129; |
| --- | --- |

f)

vai i-Size bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 129;

| g) | vai konkrētam transportlīdzeklim paredzētu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 129; |
| --- | --- |

g)

vai konkrētam transportlīdzeklim paredzētu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 129;

| 2.18. | “ISOFIX apakšējais stiprinājums” ir viens apaļš horizontāls neatdalāms stienis, kura diametrs ir 6 mm, uz transportlīdzekļa vai sēdekļa konstrukcijas, kas paredzēts ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu ar ISOFIX fiksētājierīcēm pievienošanai un fiksēšanai; |
| --- | --- |

2.18.

“ISOFIX apakšējais stiprinājums” ir viens apaļš horizontāls neatdalāms stienis, kura diametrs ir 6 mm, uz transportlīdzekļa vai sēdekļa konstrukcijas, kas paredzēts ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu ar ISOFIX fiksētājierīcēm pievienošanai un fiksēšanai;

| 2.19. | “ISOFIX stiprinājumu sistēma” ir sistēma, kas sastāv no diviem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem un kas ir paredzēta ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas piestiprināšanai kopā ar pretrotācijas ierīci; |
| --- | --- |

2.19.

“ISOFIX stiprinājumu sistēma” ir sistēma, kas sastāv no diviem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem un kas ir paredzēta ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas piestiprināšanai kopā ar pretrotācijas ierīci;

| 2.20. | “ISOFIX fiksētājierīce” ir viens no diviem savienojumiem, kas atbilst Noteikumos Nr. 44 vai Noteikumos Nr. 129 paredzētajām prasībām un kas sākas ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas konstrukcijā, un kas ir saderīgs ar ISOFIX apakšējo stiprinājumu; |
| --- | --- |

2.20.

“ISOFIX fiksētājierīce” ir viens no diviem savienojumiem, kas atbilst Noteikumos Nr. 44 vai Noteikumos Nr. 129 paredzētajām prasībām un kas sākas ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas konstrukcijā, un kas ir saderīgs ar ISOFIX apakšējo stiprinājumu;

| 2.21. | “ISOFIX bērnu ierobežotājsistēma” ir bērnu ierobežotājsistēma, kas atbilst Noteikumos Nr. 44 vai Noteikumos Nr. 129 paredzētajām prasībām un kas jāpiestiprina pie ISOFIX stiprinājumu sistēmas; |
| --- | --- |

2.21.

“ISOFIX bērnu ierobežotājsistēma” ir bērnu ierobežotājsistēma, kas atbilst Noteikumos Nr. 44 vai Noteikumos Nr. 129 paredzētajām prasībām un kas jāpiestiprina pie ISOFIX stiprinājumu sistēmas;

| 2.22. | “Statiskā spēka pielikšanas ierīce (SSPI)” ir testa palīgierīce, ar ko saslēdz transportlīdzekļa ISOFIX stiprinājumu sistēmas un kas ir paredzēta, lai statiskā testā pārbaudītu to stiprību un transportlīdzekļa vai sēdekļa korpusa spēju ierobežot rotāciju. Apakšējo stiprinājumu un augšējo siksnu testa palīgierīce, kas ir parādīta 9. pielikuma 1. un 2. attēlā, kā arī SSPI BP (balsta pamatne), lai novērtētu i-Size sēdvietas attiecībā uz transportlīdzekļa grīdu izturību. Šādas SSPIAS piemērs ir parādīts 10. pielikuma 3. attēlā; |
| --- | --- |

2.22.

“Statiskā spēka pielikšanas ierīce (SSPI)” ir testa palīgierīce, ar ko saslēdz transportlīdzekļa ISOFIX stiprinājumu sistēmas un kas ir paredzēta, lai statiskā testā pārbaudītu to stiprību un transportlīdzekļa vai sēdekļa korpusa spēju ierobežot rotāciju. Apakšējo stiprinājumu un augšējo siksnu testa palīgierīce, kas ir parādīta 9. pielikuma 1. un 2. attēlā, kā arī SSPI BP (balsta pamatne), lai novērtētu i-Size sēdvietas attiecībā uz transportlīdzekļa grīdu izturību. Šādas SSPIAS piemērs ir parādīts 10. pielikuma 3. attēlā;

| 2.23. | “Pretrotācijas ierīce”:






  a) | universālās ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas pretrotācijas ierīce ir ISOFIX augšējā siksna; |
| --- | --- | --- |

2.23.

“Pretrotācijas ierīce”:

a)

universālās ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas pretrotācijas ierīce ir ISOFIX augšējā siksna;

| b) | ISOFIX daļēji universālās bērnu ierobežotājsistēmas pretrotācijas ierīce sastāv no augšējās siksnas vai atbalsta stieņa, kas paredzēts ierobežotājierīces transportlīdzekļa instrumentu paneļa rotācijas ierobežošanai frontālā sadursmē; |
| --- | --- |

b)

ISOFIX daļēji universālās bērnu ierobežotājsistēmas pretrotācijas ierīce sastāv no augšējās siksnas vai atbalsta stieņa, kas paredzēts ierobežotājierīces transportlīdzekļa instrumentu paneļa rotācijas ierobežošanai frontālā sadursmē;

| c) | i-Size bērnu ierobežotājsistēmas pretrotācijas ierīce sastāv no augšējās siksnas, vai atbalsta stieņa, kas paredzēts ierobežotājierīces rotācijas ierobežošanai frontālā sadursmē; |
| --- | --- |

c)

i-Size bērnu ierobežotājsistēmas pretrotācijas ierīce sastāv no augšējās siksnas, vai atbalsta stieņa, kas paredzēts ierobežotājierīces rotācijas ierobežošanai frontālā sadursmē;

| d) | ISOFIX, i-Size universālajai un daļēji universālajai bērnu ierobežotājsistēmai transportlīdzekļa sēdeklis nav pretrotācijas ierīce; |
| --- | --- |

d)

ISOFIX, i-Size universālajai un daļēji universālajai bērnu ierobežotājsistēmai transportlīdzekļa sēdeklis nav pretrotācijas ierīce;

| 2.24. | “ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums” ir līdzeklis, piemēram, stienis, kas atrodas noteiktā zonā un ir paredzēts ISOFIX augšējās siksnas piestiprināšanai un tās ierobežojošā spēka pārnešanai uz transportlīdzekļa konstrukciju; |
| --- | --- |

2.24.

“ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums” ir līdzeklis, piemēram, stienis, kas atrodas noteiktā zonā un ir paredzēts ISOFIX augšējās siksnas piestiprināšanai un tās ierobežojošā spēka pārnešanai uz transportlīdzekļa konstrukciju;

| 2.25. | “ISOFIX augšējās siksnas savienotājs” ir ierīce, kas paredzēta stiprināšanai pie ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma; |
| --- | --- |

2.25.

“ISOFIX augšējās siksnas savienotājs” ir ierīce, kas paredzēta stiprināšanai pie ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma;

| 2.26. | “ISOFIX augšējās siksnas kāsis” ir ISOFIX augšējā stiprinājuma siksnas savienotājierīce, ko parasti izmanto, lai savienotu ISOFIX augšējo siksnu ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, kā definēts šo noteikumu 9. pielikuma 3. attēlā; |
| --- | --- |

2.26.

“ISOFIX augšējās siksnas kāsis” ir ISOFIX augšējā stiprinājuma siksnas savienotājierīce, ko parasti izmanto, lai savienotu ISOFIX augšējo siksnu ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, kā definēts šo noteikumu 9. pielikuma 3. attēlā;

| 2.27. | “ISOFIX augšējā siksna” ir drošības jostas siksna (vai tās ekvivalents), kas sniedzas no ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas augšas līdz ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumam un kas ir aprīkota ar regulatoru, spriegojuma noņemšanas ierīci un ISOFIX augšējās siksnas savienotāju; |
| --- | --- |

2.27.

“ISOFIX augšējā siksna” ir drošības jostas siksna (vai tās ekvivalents), kas sniedzas no ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas augšas līdz ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumam un kas ir aprīkota ar regulatoru, spriegojuma noņemšanas ierīci un ISOFIX augšējās siksnas savienotāju;

| 2.28. | “Vadības ierīce” ir paredzēta personas, kura uzstāda ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu, atbalstam, fiziski palīdzot savienot uz ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmām esošās ISOFIX fiksētājierīces ar attiecīgajiem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem, lai atvieglotu piestiprināšanu; |
| --- | --- |

2.28.

“Vadības ierīce” ir paredzēta personas, kura uzstāda ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu, atbalstam, fiziski palīdzot savienot uz ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmām esošās ISOFIX fiksētājierīces ar attiecīgajiem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem, lai atvieglotu piestiprināšanu;

| 2.29. | “Bērnu ierobežošanas palīgierīce” ir palīgierīce atbilstīgi vienai no astoņām ISOFIX izmēru klasēm, kas definētas Noteikumu Nr. 16 17. pielikuma 2. papildinājuma 4. punktā, un jo īpaši, kuru izmēri ir doti iepriekšminētā 4. punktā no 1. attēla līdz 7. attēlam. Noteikumos Nr. 16 šīs bērnu ierobežošanas palīgierīces tiek izmantotas, lai pārbaudītu, kādas ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas izmēra klases var ievietot transportlīdzekļa ISOFIX pozīcijās. Šajos noteikumos izmanto arī vienu no bērnu ierobežošanas palīgierīcēm, ko sauc ISO/F2 (B) vai ISO/F2X(B1), kas ir aprakstīta Noteikumos Nr. 16 (17. pielikuma 2. papildinājumā), lai pārbaudītu jebkuras ISOFIX stiprinājumu sistēmas atrašanās vietu un iespēju tai piekļūt; |
| --- | --- |

2.29.

“Bērnu ierobežošanas palīgierīce” ir palīgierīce atbilstīgi vienai no astoņām ISOFIX izmēru klasēm, kas definētas Noteikumu Nr. 16 17. pielikuma 2. papildinājuma 4. punktā, un jo īpaši, kuru izmēri ir doti iepriekšminētā 4. punktā no 1. attēla līdz 7. attēlam. Noteikumos Nr. 16 šīs bērnu ierobežošanas palīgierīces tiek izmantotas, lai pārbaudītu, kādas ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas izmēra klases var ievietot transportlīdzekļa ISOFIX pozīcijās. Šajos noteikumos izmanto arī vienu no bērnu ierobežošanas palīgierīcēm, ko sauc ISO/F2 (B) vai ISO/F2X(B1), kas ir aprakstīta Noteikumos Nr. 16 (17. pielikuma 2. papildinājumā), lai pārbaudītu jebkuras ISOFIX stiprinājumu sistēmas atrašanās vietu un iespēju tai piekļūt;

| 2.30. | “Balsta pamatnes novērtēšanas tilpums”, kā parādīts šo noteikumu 10. pielikuma 1. un 2. attēlā, nozīmē tilpumu, uz kura balstās i-Size bērnu ierobežotājsistēma, kas definēta Noteikumos Nr. 129, un tāpēc tai jāsaskaras ar transportlīdzekļa grīdu; |
| --- | --- |

2.30.

“Balsta pamatnes novērtēšanas tilpums”, kā parādīts šo noteikumu 10. pielikuma 1. un 2. attēlā, nozīmē tilpumu, uz kura balstās i-Size bērnu ierobežotājsistēma, kas definēta Noteikumos Nr. 129, un tāpēc tai jāsaskaras ar transportlīdzekļa grīdu;

| 2.31. | “Transportlīdzekļa grīdas saskares virsma” ir zona, kas veidojas, saskaroties transportlīdzekļa grīdas augšējai virsmai (ietverot apdari, paklāju, putas utt.) ar balsta pamatnes novērtēšanas tilpumu, un ir konstruēta, lai izturētu balsta pamatnes spēkus i-Size bērnu ierobežotājsistēmas, kas definēta Noteikumos Nr. 129; |
| --- | --- |

2.31.

“Transportlīdzekļa grīdas saskares virsma” ir zona, kas veidojas, saskaroties transportlīdzekļa grīdas augšējai virsmai (ietverot apdari, paklāju, putas utt.) ar balsta pamatnes novērtēšanas tilpumu, un ir konstruēta, lai izturētu balsta pamatnes spēkus i-Size bērnu ierobežotājsistēmas, kas definēta Noteikumos Nr. 129;

| 2.32. | “i-Size sēdvieta” ir sēdvieta, ja tādu ir definējis ražotājs, kas ir paredzēta i-Size bērnu ierobežotājsistēmas izmantošanai, kā definēts Noteikumos Nr. 129, un atbilst šajos noteikumos noteiktajām prasībām. |
| --- | --- |

2.32.

“i-Size sēdvieta” ir sēdvieta, ja tādu ir definējis ražotājs, kas ir paredzēta i-Size bērnu ierobežotājsistēmas izmantošanai, kā definēts Noteikumos Nr. 129, un atbilst šajos noteikumos noteiktajām prasībām.

3.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

3.1.   Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam attiecībā uz jostu stiprinājumiem, ISOFIX stiprinājumu sistēmām ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumiem un i-Size sēdvietām, ja tādas ir, iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.

3.2.   Tam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:

| 3.2.1. | vispārējās transportlīdzekļa konstrukcijas rasējumus atbilstošā mērogā, norādot jostu stiprinājumu, efektīvo jostu stiprinājumu (attiecīgos gadījumos), ISOFIX stiprinājumu sistēmu, ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumu, ja tādi ir, atrašanās vietas, un, ja ir i-Size sēdvietas, tad transportlīdzekļa grīdas saskares virsmu un detalizētus jostu stiprinājumu rasējumus, ISOFIX stiprinājumu sistēmu rasējumus, ja tādas ir, ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumu rasējumus, ja tādi ir, kā arī punktus, kuros tie ir piestiprināti, un ja ir i-Size sēdvietas, tad transportlīdzekļa grīdas saskares virsmu; |
| --- | --- |

3.2.1.

vispārējās transportlīdzekļa konstrukcijas rasējumus atbilstošā mērogā, norādot jostu stiprinājumu, efektīvo jostu stiprinājumu (attiecīgos gadījumos), ISOFIX stiprinājumu sistēmu, ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumu, ja tādi ir, atrašanās vietas, un, ja ir i-Size sēdvietas, tad transportlīdzekļa grīdas saskares virsmu un detalizētus jostu stiprinājumu rasējumus, ISOFIX stiprinājumu sistēmu rasējumus, ja tādas ir, ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumu rasējumus, ja tādi ir, kā arī punktus, kuros tie ir piestiprināti, un ja ir i-Size sēdvietas, tad transportlīdzekļa grīdas saskares virsmu;

| 3.2.2. | to izmantoto materiālu specifikāciju, kas var ietekmēt jostu stiprinājumu, ISOFIX stiprinājumu sistēmu un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, ja tādi ir, un ja ir i-Size sēdvietas, tad transportlīdzekļa grīdas saskares virsmas, stiprību; |
| --- | --- |

3.2.2.

to izmantoto materiālu specifikāciju, kas var ietekmēt jostu stiprinājumu, ISOFIX stiprinājumu sistēmu un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, ja tādi ir, un ja ir i-Size sēdvietas, tad transportlīdzekļa grīdas saskares virsmas, stiprību;

| 3.2.3. | jostu stiprinājumu, ISOFIX stiprinājumu sistēmu un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, ja tādi ir, tehnisko aprakstu; |
| --- | --- |

3.2.3.

jostu stiprinājumu, ISOFIX stiprinājumu sistēmu un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, ja tādi ir, tehnisko aprakstu;

| 3.2.4. | jostu stiprinājumu gadījumā – par ISOFIX stiprinājumu sistēmām un ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumiem, ja tādi ir, kas pievienoti sēdekļa konstrukcijai:






  3.2.4.1. | sīki izstrādātu transportlīdzekļu tipa aprakstu, kas attiecas uz sēdekļu, to stiprinājumu un to regulēšanas un bloķēšanas sistēmu konstrukciju; |
| --- | --- | --- |

3.2.4.

jostu stiprinājumu gadījumā – par ISOFIX stiprinājumu sistēmām un ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumiem, ja tādi ir, kas pievienoti sēdekļa konstrukcijai:

3.2.4.1.

sīki izstrādātu transportlīdzekļu tipa aprakstu, kas attiecas uz sēdekļu, to stiprinājumu un to regulēšanas un bloķēšanas sistēmu konstrukciju;

| 3.2.4.2. | sēdekļu, to stiprinājumu pie transportlīdzekļa un to regulēšanas un bloķēšanas sistēmu rasējumus atbilstīgā mērogā un pietiekami detalizētus; |
| --- | --- |

3.2.4.2.

sēdekļu, to stiprinājumu pie transportlīdzekļa un to regulēšanas un bloķēšanas sistēmu rasējumus atbilstīgā mērogā un pietiekami detalizētus;

| 3.2.5. | pierādījumus, ka drošības josta vai ierobežotājsistēma, kas izmantota stiprinājumu apstiprinājuma testā, atbilst Noteikumiem Nr. 16, gadījumā, ja transportlīdzekļa ražotājs izvēlas veikt dinamisko stiprības testu, kas paredzēts kā alternatīvais tests. |
| --- | --- |

3.2.5.

pierādījumus, ka drošības josta vai ierobežotājsistēma, kas izmantota stiprinājumu apstiprinājuma testā, atbilst Noteikumiem Nr. 16, gadījumā, ja transportlīdzekļa ražotājs izvēlas veikt dinamisko stiprības testu, kas paredzēts kā alternatīvais tests.

3.3.   Dienestam jāiesniedz pēc ražotāja izvēles apstiprināmā tipa parauga transportlīdzeklis vai tās transportlīdzekļa daļas, kuras par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests uzskata par būtiskām jostu stiprinājumu testam, ISOFIX stiprinājumu sistēmu testam un ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumu testam, ja tādi ir, kā arī ja ir i-Size sēdvietas, tad transportlīdzekļa grīdas saskares virsmas testam.

4.   APSTIPRINĀJUMS

4.1.   Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis atbilst šo noteikumu attiecīgajām prasībām, piešķir minētā transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.

4.2.   Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 07, kas atbilst 07. grozījumu sērijai) norāda uz grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izsniegšanas dienai. Viena un tā pati nolīguma puse nevar piešķirt tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam 2.2. punkta nozīmē.

4.3.   Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, apstiprinājuma paplašinājumu, atteikumu, anulēšanu vai pilnīgu ražošanas izbeigšanu saskaņā ar šiem noteikumiem nosūta 1958. gada nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā.

4.4.   Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta uz apstiprinājuma veidlapas, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, ko veido:

| 4.4.1. | aplis, kurā ir burts “E”, kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2); |
| --- | --- |

4.4.1.

aplis, kurā ir burts “E”, kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2);

| 4.4.2. | pa labi no 4.4.1. punktā minētā apļa – šo noteikumu numurs; |
| --- | --- |

4.4.2.

pa labi no 4.4.1. punktā minētā apļa – šo noteikumu numurs;

| 4.4.3. | ja tipu apstiprina saskaņā ar 7. pielikuma dinamisko testu, pa labi no šo noteikumu numura – burts “e”. |
| --- | --- |

4.4.3.

ja tipu apstiprina saskaņā ar 7. pielikuma dinamisko testu, pa labi no šo noteikumu numura – burts “e”.

4.5.   Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem Nolīgumam pievienotajiem noteikumiem ir apstiprināts valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā paredzētais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā visu to noteikumu numurus un visu to noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

4.6.   Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

4.7.   Apstiprinājuma marķējums atrodas ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās.

4.8.   Šo noteikumu 2. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējuma izkārtojuma piemēri.

5.   SPECIFIKĀCIJAS

5.1.   Definīcijas (sk. 3. pielikumu):

5.1.1.   atbilstīgi šo noteikumu 4. pielikuma 2.3. punktā noteiktajam, H punkts ir atskaites punkts, kas jānosaka saskaņā ar minētajā pielikumā norādīto metodi;

5.1.1.1.   H' punkts ir atskaites punkts, kas atbilst H, kā definēts 5.1.1. punktā, un to nosaka visiem parastiem stāvokļiem, kādos sēdekli lieto;

5.1.1.2.   R ir sēdekļa atskaites punkts, kas definēts šo noteikumu 4. pielikuma 2.4. punktā;

5.1.2.   telpiskā atskaites sistēma ir definēta šo noteikumu 4. pielikuma 2. papildinājumā;

5.1.3.   punkti L1 un L2 ir apakšējie efektīvie jostas stiprinājumi;

5.1.4.   C punkts ir punkts, kas atrodas 450 mm vertikāli virs R punkta. Tomēr, ja attālums S, kā noteikts 5.1.6. punktā, nav mazāks kā 280 mm un ja ražotājs izvēlas alternatīvo formulu BR = 260 mm + 0,8 S, kas minēta 5.4.3.3. punktā, vertikālais attālums starp C un R ir 500 mm;

5.1.5.   leņķi α1 un α2 ir attiecīgi leņķi starp horizontālu plakni un tām plaknēm, kas ir perpendikulāras sēdekļa gareniskajai vertikālajai vidusplaknei un iet caur R, L1, un L2 punktu.

Ja sēdeklis ir regulējams, šo prasību ievēro arī attiecībā uz H punktu visos parastos vadīšanas vai braukšanas stāvokļos, ko norādījis transportlīdzekļa ražotājs;

5.1.6.   S ir attālums milimetros starp efektīvajiem augšējiem jostu stiprinājumiem un atskaites plakni P, kas ir paralēla transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei un ko definē šādi:

| 5.1.6.1. | ja sēdvietas stāvokli precīzi nosaka sēdekļa forma, plakne P ir šā sēdekļa vidusplakne; |
| --- | --- |

5.1.6.1.

ja sēdvietas stāvokli precīzi nosaka sēdekļa forma, plakne P ir šā sēdekļa vidusplakne;

| 5.1.6.2. | ja sēdvietas stāvoklis nav precīzi noteikts:






  5.1.6.2.1. | vadītāja sēdekļa P plakne ir vertikāla plakne, kas ir paralēla transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei, kura novilkta caur stūres rata centru stūres rata aploces plaknē, kad stūres rats, ja tas ir regulējams, ir centrālajā pozīcijā; |
| --- | --- | --- |

5.1.6.2.

ja sēdvietas stāvoklis nav precīzi noteikts:

5.1.6.2.1.

vadītāja sēdekļa P plakne ir vertikāla plakne, kas ir paralēla transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei, kura novilkta caur stūres rata centru stūres rata aploces plaknē, kad stūres rats, ja tas ir regulējams, ir centrālajā pozīcijā;

| 5.1.6.2.2. | P plakne priekšējam ārējam pasažierim ir simetriska vadītāja P plaknei; |
| --- | --- |

5.1.6.2.2.

P plakne priekšējam ārējam pasažierim ir simetriska vadītāja P plaknei;

| 5.1.6.2.3. | P plakne aizmugurējai ārējai sēdvietai ir tā, kuru norādījis ražotājs ar nosacījumu, ka tiek ievēroti šādi ierobežojumi attālumam A starp transportlīdzekļa garenisko vidusplakni un P plakni:






  A | ir vienāds ar 200 mm vai lielāks, ja sols ir projektēts tikai diviem pasažieriem, |
| --- | --- | --- |
| A | ir vienāds ar 300 mm vai lielāks, ja sols ir projektēts vairāk nekā diviem pasažieriem. |

5.1.6.2.3.

P plakne aizmugurējai ārējai sēdvietai ir tā, kuru norādījis ražotājs ar nosacījumu, ka tiek ievēroti šādi ierobežojumi attālumam A starp transportlīdzekļa garenisko vidusplakni un P plakni:

A

ir vienāds ar 200 mm vai lielāks, ja sols ir projektēts tikai diviem pasažieriem,

A

ir vienāds ar 300 mm vai lielāks, ja sols ir projektēts vairāk nekā diviem pasažieriem.

5.2.   Vispārīgi norādījumi

5.2.1.   Drošības jostas stiprinājumi ir konstruēti, izgatavoti un novietoti tā, lai:

| 5.2.1.1. | dotu iespēju uzstādīt piemērotu drošības jostu. Priekšējo ārējo vietu jostas stiprinājumi ir piemēroti drošības jostām, kas ietver spriegotāju un trīsi, jo īpaši ņemot vērā jostu stiprinājumu izturības rādītājus, ja vien ražotājs nepiegādā transportlīdzekli, kurš aprīkots ar cita veida drošības jostām, kas ietver spriegotājus. Ja stiprinājumi ir piemēroti tikai konkrētiem drošības jostu tipiem, šos tipus norāda 4.3. punktā minētajā veidlapā; |
| --- | --- |

5.2.1.1.

dotu iespēju uzstādīt piemērotu drošības jostu. Priekšējo ārējo vietu jostas stiprinājumi ir piemēroti drošības jostām, kas ietver spriegotāju un trīsi, jo īpaši ņemot vērā jostu stiprinājumu izturības rādītājus, ja vien ražotājs nepiegādā transportlīdzekli, kurš aprīkots ar cita veida drošības jostām, kas ietver spriegotājus. Ja stiprinājumi ir piemēroti tikai konkrētiem drošības jostu tipiem, šos tipus norāda 4.3. punktā minētajā veidlapā;

| 5.2.1.2. | līdz minimumam samazinātu jostas slīdēšanas risku tās pareizas lietošanas gadījumā; |
| --- | --- |

5.2.1.2.

līdz minimumam samazinātu jostas slīdēšanas risku tās pareizas lietošanas gadījumā;

| 5.2.1.3. | līdz minimumam samazinātu siksnas bojājuma risku, nonākot saskarē ar transportlīdzekļa vai sēdekļa korpusa asām, stingrām daļām; |
| --- | --- |

5.2.1.3.

līdz minimumam samazinātu siksnas bojājuma risku, nonākot saskarē ar transportlīdzekļa vai sēdekļa korpusa asām, stingrām daļām;

| 5.2.1.4. | normālos lietošanas apstākļos transportlīdzeklis atbilstu šo noteikumu prasībām; |
| --- | --- |

5.2.1.4.

normālos lietošanas apstākļos transportlīdzeklis atbilstu šo noteikumu prasībām;

| 5.2.1.5. | ja stiprinājumiem ir atšķirīgi stāvokļi, lai ļautu personām iekāpt transportlīdzeklī un lai ierobežotu tā pasažierus, tad šo noteikumu specifikācijas attiecas uz stiprinājumiem to efektīvajos ierobežojošajos stāvokļos. |
| --- | --- |

5.2.1.5.

ja stiprinājumiem ir atšķirīgi stāvokļi, lai ļautu personām iekāpt transportlīdzeklī un lai ierobežotu tā pasažierus, tad šo noteikumu specifikācijas attiecas uz stiprinājumiem to efektīvajos ierobežojošajos stāvokļos.

5.2.2.   Jebkuru ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmām paredzētu ISOFIX stiprinājumu sistēmu un jebkuru ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, kas ir uzstādīts vai ko ir paredzēts uzstādīt, kā arī visu i-Size sēdvietu transportlīdzekļa grīdas saskares virsmu projektē, izgatavo un novieto tā, lai:

| 5.2.2.1. | transportlīdzeklis ar jebkuru ISOFIX stiprinājumu sistēmu un jebkuru augšējās siksnas stiprinājumu, kā arī visu i-Size sēdvietu transportlīdzekļa grīdas saskares virsmām normālos lietošanas apstākļos atbilstu šo noteikumu nosacījumiem;
  jebkura ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums, ko var pievienot transportlīdzeklim, arī atbilstu šo noteikumu nosacījumiem. Līdz ar to šādus stiprinājumus apraksta tipa apstiprinājuma pieteikuma dokumentā. |
| --- | --- |

5.2.2.1.

transportlīdzeklis ar jebkuru ISOFIX stiprinājumu sistēmu un jebkuru augšējās siksnas stiprinājumu, kā arī visu i-Size sēdvietu transportlīdzekļa grīdas saskares virsmām normālos lietošanas apstākļos atbilstu šo noteikumu nosacījumiem;

jebkura ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums, ko var pievienot transportlīdzeklim, arī atbilstu šo noteikumu nosacījumiem. Līdz ar to šādus stiprinājumus apraksta tipa apstiprinājuma pieteikuma dokumentā.

| 5.2.2.2. | ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums ir paredzēti jebkurai ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmai, kuras masas grupa ir 0, 0+, 1, kā definēts Noteikumos Nr. 44. |
| --- | --- |

5.2.2.2.

ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums ir paredzēti jebkurai ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmai, kuras masas grupa ir 0, 0+, 1, kā definēts Noteikumos Nr. 44.

| 5.2.2.3. | ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums un transportlīdzekļa grīdas kontaktvirsma i-Size sēdvietās ir paredzētas i-Size bērnu ierobežotājsistēmām, kā definēts Noteikumos Nr. 129. |
| --- | --- |

5.2.2.3.

ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums un transportlīdzekļa grīdas kontaktvirsma i-Size sēdvietās ir paredzētas i-Size bērnu ierobežotājsistēmām, kā definēts Noteikumos Nr. 129.

5.2.3.   ISOFIX stiprinājumu sistēmu konstrukcija un novietojums:

| 5.2.3.1. | jebkura ISOFIX stiprinājumu sistēma ir šķērss(-i) horizontāls stingrs(-i) stienis(-ņi) 6 mm ± 0,1 mm diametrā, kas sedz divas zonas, kuru minimālais lietderīgais garums ir 25 mm un kas atrodas uz tās pašas ass, kā noteikts 9. pielikuma 4. attēlā; |
| --- | --- |

5.2.3.1.

jebkura ISOFIX stiprinājumu sistēma ir šķērss(-i) horizontāls stingrs(-i) stienis(-ņi) 6 mm ± 0,1 mm diametrā, kas sedz divas zonas, kuru minimālais lietderīgais garums ir 25 mm un kas atrodas uz tās pašas ass, kā noteikts 9. pielikuma 4. attēlā;

| 5.2.3.2. | transportlīdzekļa sēdvietai uzstādīta ISOFIX stiprinājumu sistēma atrodas ne mazāk kā 120 mm aiz projektētā H punkta, kā noteikts šo noteikumu 4. pielikumā, mērot horizontāli un līdz stieņa centram; |
| --- | --- |

5.2.3.2.

transportlīdzekļa sēdvietai uzstādīta ISOFIX stiprinājumu sistēma atrodas ne mazāk kā 120 mm aiz projektētā H punkta, kā noteikts šo noteikumu 4. pielikumā, mērot horizontāli un līdz stieņa centram;

| 5.2.3.3. | jebkurai transportlīdzeklī uzstādītai ISOFIX stiprinājumu sistēmai ir iespējams pievienot vai nu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīci “ISO/F2” (B), vai “ISO/F2X” (B1), kā noteicis transportlīdzekļa ražotājs, kas aprakstīta Noteikumos Nr. 16 (17. pielikuma 2. papildinājums).

  I-Size pozīcijas ļauj izmantot “ISO/F2X” (B1) un “ISO/R2” (D) izmēru klases ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīci kopā ar balsta pamatnes novērtēšanas tilpumu, kā noteikts Noteikumos Nr. 16 (17. pielikuma 2. papildinājums); |
| --- | --- |

5.2.3.3.

jebkurai transportlīdzeklī uzstādītai ISOFIX stiprinājumu sistēmai ir iespējams pievienot vai nu ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīci “ISO/F2” (B), vai “ISO/F2X” (B1), kā noteicis transportlīdzekļa ražotājs, kas aprakstīta Noteikumos Nr. 16 (17. pielikuma 2. papildinājums).

I-Size pozīcijas ļauj izmantot “ISO/F2X” (B1) un “ISO/R2” (D) izmēru klases ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīci kopā ar balsta pamatnes novērtēšanas tilpumu, kā noteikts Noteikumos Nr. 16 (17. pielikuma 2. papildinājums);

| 5.2.3.4. | ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces, kā noteicis transportlīdzekļa ražotājs 5.2.3.3. punktā, apakšējai virsmai ir šādi stāvokļa leņķu ierobežojumi, mērot leņķus attiecībā pret transportlīdzekļa atskaites plaknēm, kā definēts šo noteikumu 4. pielikuma 2. papildinājumā:






  a) | leņķiskā novirze šķērsvirzienā: 15° ± 10°; |
| --- | --- | --- |

5.2.3.4.

ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces, kā noteicis transportlīdzekļa ražotājs 5.2.3.3. punktā, apakšējai virsmai ir šādi stāvokļa leņķu ierobežojumi, mērot leņķus attiecībā pret transportlīdzekļa atskaites plaknēm, kā definēts šo noteikumu 4. pielikuma 2. papildinājumā:

a)

leņķiskā novirze šķērsvirzienā: 15° ± 10°;

| b) | leņķiskā novirze vertikāli: 0° ± 5°; |
| --- | --- |

b)

leņķiskā novirze vertikāli: 0° ± 5°;

| c) | leņķiskā novirze kustības virzienā: 0° ± 10°. |
| --- | --- |

c)

leņķiskā novirze kustības virzienā: 0° ± 10°.

I-Size pozīcijām, ar nosacījumu, ka 5.2.3.4. punktā noteiktās vērtības nav pārsniegtas, ir pieļaujams uz īsāko balsta garumu, saskaņā ar balsta pamatnes novērtēšanas tilpumu, radīt lielāku leņķisko novirzi šķērsvirzienā, nekā citādi tiktu noteikts transportlīdzekļa sēdeklim vai korpusam. Jābūt iespējai uzstādīt ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīci, ja ir palielināta leņķiskā novirze šķērsvirzienā;

| 5.2.3.5. | ISOFIX stiprinājumu sistēmas ir pastāvīgi pievienotas vai uzglabājamas. Uzglabājamu stiprinājumu gadījumā prasībām attiecībā uz ISOFIX stiprinājumu sistēmu ir jābūt izpildītām, kad tā ir uzstādīta; |
| --- | --- |

5.2.3.5.

ISOFIX stiprinājumu sistēmas ir pastāvīgi pievienotas vai uzglabājamas. Uzglabājamu stiprinājumu gadījumā prasībām attiecībā uz ISOFIX stiprinājumu sistēmu ir jābūt izpildītām, kad tā ir uzstādīta;

| 5.2.3.6. | katrs ISOFIX apakšējā stiprinājuma stienis (uzstādīts lietošanai) vai katra pastāvīgi uzstādīta vadības ierīce ir redzama, nesaspiežot sēdekļa spilvenu vai sēdekļa atzveltni, skatoties uz stieni vai vadības ierīci vertikālā gareniskā plaknē, kas šķērso stieņa vai vadības ierīces vidu pa līniju, kas veido uz augšu vērstu 30 grādu lielu leņķi ar horizontālu plakni.
  Alternatīva iepriekš minētajai prasībai ir izmantot transportlīdzeklī pastāvīgu marķējumu pie katra stieņa vai vadības ierīces. Šis marķējums pēc ražotāja izvēles ir viens no turpmāk minētajiem elementiem;






  5.2.3.6.1. | vismaz 9. pielikuma 12. attēlā redzamais simbols, kuru veido aplis ar vismaz 13 mm diametru un kurā ir piktogramma, kas atbilst šādiem nosacījumiem:






  a) | piktogramma kontrastē ar apļa fonu; |
| --- | --- | --- | --- |

5.2.3.6.

katrs ISOFIX apakšējā stiprinājuma stienis (uzstādīts lietošanai) vai katra pastāvīgi uzstādīta vadības ierīce ir redzama, nesaspiežot sēdekļa spilvenu vai sēdekļa atzveltni, skatoties uz stieni vai vadības ierīci vertikālā gareniskā plaknē, kas šķērso stieņa vai vadības ierīces vidu pa līniju, kas veido uz augšu vērstu 30 grādu lielu leņķi ar horizontālu plakni.

Alternatīva iepriekš minētajai prasībai ir izmantot transportlīdzeklī pastāvīgu marķējumu pie katra stieņa vai vadības ierīces. Šis marķējums pēc ražotāja izvēles ir viens no turpmāk minētajiem elementiem;

5.2.3.6.1.

vismaz 9. pielikuma 12. attēlā redzamais simbols, kuru veido aplis ar vismaz 13 mm diametru un kurā ir piktogramma, kas atbilst šādiem nosacījumiem:

a)

piktogramma kontrastē ar apļa fonu;

| b) | piktogramma atrodas tuvu katram sistēmu veidojošajam stienim; |
| --- | --- |

b)

piktogramma atrodas tuvu katram sistēmu veidojošajam stienim;

| 5.2.3.6.2. | vārds ISOFIX ir ar lielajiem burtiem, kuru augstums ir vismaz 6 mm; |
| --- | --- |

5.2.3.6.2.

vārds ISOFIX ir ar lielajiem burtiem, kuru augstums ir vismaz 6 mm;

| 5.2.3.7. | 5.2.3.6. punkta prasības neattiecas uz i-Size sēdvietām. i-Size sēdvietas marķē saskaņā ar 5.2.5.1. punktu. |
| --- | --- |

5.2.3.7.

5.2.3.6. punkta prasības neattiecas uz i-Size sēdvietām. i-Size sēdvietas marķē saskaņā ar 5.2.5.1. punktu.

5.2.4.   ISOFIX augšējo siksnu stiprinājumi, konstrukcija un novietošana:

| | pēc automobiļa ražotāja pieprasījuma var alternatīvi izmantot 5.2.4.1. un 5.2.4.2. punktā aprakstītās metodes; |
| --- | --- |

pēc automobiļa ražotāja pieprasījuma var alternatīvi izmantot 5.2.4.1. un 5.2.4.2. punktā aprakstītās metodes;

| | metodi, kas aprakstīta 5.2.4.1. punktā, var izmantot tikai tad, ja ISOFIX pozīcija atrodas uz transportlīdzekļa sēdekļa. |
| --- | --- |

metodi, kas aprakstīta 5.2.4.1. punktā, var izmantot tikai tad, ja ISOFIX pozīcija atrodas uz transportlīdzekļa sēdekļa.

5.2.4.1.   Atbilstīgi 5.2.4.3. un 5.2.4.4. punktam tā ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma daļa, kas ir projektēta, lai saistītos ar ISOFIX augšējās siksnas savienotāju, atrodas ne tālāk kā 2 000 mm no katras izraudzītās sēdvietas, kam tā ir uzstādīta, pleca atskaites punkta, iekrāsotajā zonā, kā redzams 9. pielikuma no 6. līdz 10. attēlā, ar norādi uz šablonu, kas aprakstīts SAE J 826 (1995. gada jūlijs) un redzams 9. pielikuma 5. attēlā, saskaņā ar šādiem nosacījumiem:

| 5.2.4.1.1. | šablona H punkts atrodas unikālā projektētajā H punktā, sēdeklim esot pilnībā uz leju un atpakaļ atvirzītā stāvoklī, izņemot, ja šablons ir novietots sāniski pa vidu starp diviem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem; |
| --- | --- |

5.2.4.1.1.

šablona H punkts atrodas unikālā projektētajā H punktā, sēdeklim esot pilnībā uz leju un atpakaļ atvirzītā stāvoklī, izņemot, ja šablons ir novietots sāniski pa vidu starp diviem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem;

| 5.2.4.1.2. | šablona rumpja līnijas leņķis pret šķērso vertikālo plakni ir tāds pats kā sēdekļa atzveltnei tās visvairāk vertikālajā stāvoklī; un |
| --- | --- |

5.2.4.1.2.

šablona rumpja līnijas leņķis pret šķērso vertikālo plakni ir tāds pats kā sēdekļa atzveltnei tās visvairāk vertikālajā stāvoklī; un

| 5.2.4.1.3. | šablons ir novietots vertikālajā gareniskajā plaknē, kurā ir šablona H punkts. |
| --- | --- |

5.2.4.1.3.

šablons ir novietots vertikālajā gareniskajā plaknē, kurā ir šablona H punkts.

5.2.4.2.   ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma zonu var noteikt arī ISOFIX pozīcijā, kas aprīkota ar ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem, kā redzams 9. pielikuma 11. attēlā, izmantojot palīgierīci “ISO/F2” (B), kas noteikta Noteikumu Nr. 16 17. pielikuma 2. papildinājuma 2. attēlā.

Sēdvieta ir sēdekļa stāvoklis, kad tas noregulēts vistālāk uz aizmuguri un uz leju un sēdekļa atzveltne ir pamata stāvoklī vai ir noregulēta atbilstīgi transportlīdzekļa ražotāja ieteikumam.

Sānskatā ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums ir aiz “ISO/F2” (B) palīgierīces aizmugurējās skaldnes.

Krustpunkts starp “ISO/F2” (B) palīgierīces aizmugurējo skaldni un horizontālo līniju (9. pielikuma 11. attēla 3. atsauce), uz kuras ir pēdējais stingrais punkts, kura cietība pārsniedz 50 pēc Šora A, sēdekļa atzveltnes augšdaļā, nosaka 4. atskaites punktu (9. pielikuma 11. attēls) uz “ISO/F2” (B) palīgierīces viduslīnijas. Šajā atskaites punktā leņķis līdz 45° virs horizontālās līnijas definē augšējās siksnas stiprinājuma zonas augšējo robežu.

Skatā no augšas 4. atskaites punktā (9. pielikuma 11. attēlā) leņķis līdz 90° uz aizmuguri un sāniem un skatā no aizmugures leņķis līdz 40° nosaka divas zonas, kas ierobežo ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma zonu.

ISOFIX augšējās siksnas sākums (5) atrodas “ISO/F2” (B) palīgierīces krustpunktā ar plakni 550 mm virs “ISO/F2” (B) palīgierīces horizontālas skaldnes (1) uz “ISO/F2” (B) palīgierīces viduslīnijas (6).

ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums atrodas vairāk nekā 200 mm, bet ne vairāk kā 2 000 mm no ISOFIX augšējās siksnas sākuma uz “ISO/F2” (B) palīgierīces aizmugurējās skaldnes, mērot saiti gareniski, kad tā tiek stiepta pāri sēdekļa atzveltnei uz ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu.

5.2.4.3.   Tā ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma daļa transportlīdzeklī, kas ir paredzēta saistīšanai ar ISOFIX augšējās siksnas savienotāju, var atrasties ārpus iekrāsotajām zonām, kas minētas 5.2.4.1. vai 5.2.4.2. punktā, ja vieta šajā zonā nav atbilstīga un transportlīdzeklis ir aprīkots ar izkārtojuma ierīci, kas:

| 5.2.4.3.1. | nodrošina, ka ISOFIX augšējā siksna funkcionē, it kā tā stiprinājuma daļa, kura paredzēta saistīšanai ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, atrastos iekrāsotajā zonā; un: |
| --- | --- |

5.2.4.3.1.

nodrošina, ka ISOFIX augšējā siksna funkcionē, it kā tā stiprinājuma daļa, kura paredzēta saistīšanai ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu, atrastos iekrāsotajā zonā; un:

| 5.2.4.3.2. | ir vismaz 65 mm aiz rumpja līnijas, mīkstas jostas tipa izkārtojuma ierīces vai saliekamas izkārtojuma ierīces gadījumā, vai vismaz 100 mm aiz rumpja līnijas fiksētas cietas izkārtojuma ierīces gadījumā; un: |
| --- | --- |

5.2.4.3.2.

ir vismaz 65 mm aiz rumpja līnijas, mīkstas jostas tipa izkārtojuma ierīces vai saliekamas izkārtojuma ierīces gadījumā, vai vismaz 100 mm aiz rumpja līnijas fiksētas cietas izkārtojuma ierīces gadījumā; un:

| 5.2.4.3.3. | testēšanas laikā pēc uzstādīšanas tā, kā to paredzēts lietot, ierīce ir pietiekami izturīga, lai kopā ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu izturētu šo noteikumu 6.6. punktā minēto slodzi. |
| --- | --- |

5.2.4.3.3.

testēšanas laikā pēc uzstādīšanas tā, kā to paredzēts lietot, ierīce ir pietiekami izturīga, lai kopā ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu izturētu šo noteikumu 6.6. punktā minēto slodzi.

5.2.4.4.   Siksnas stiprinājums var būt ievietots sēdekļa atzveltnē, ja tas neatrodas siksnas aptīšanas zonā transportlīdzekļa sēdekļa atzveltnes augšdaļā.

5.2.4.5.   ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu izmēri ļauj pievienot ISOFIX augšējās siksnas kāsi, kā precizēts 3. attēlā.

Ap katru ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu nodrošina atstarpi, lai tos varētu fiksēt un atbrīvot.

Visi stiprinājumi, kas atrodas uz aizmuguri no jebkuras ISOFIX stiprinājumu sistēmas un ko varētu izmantot, lai pievienotu ISOFIX augšējās siksnas kāsi vai ISOFIX augšējās siksnas savienotāju, ir tā konstruēti, lai novērstu nepareizu izmantošanu, un to panāk ar vienu vai vairākiem šādiem pasākumiem:

| a) | visus šādus stiprinājumus ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma zonā konstruē kā ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumus; vai |
| --- | --- |

a)

visus šādus stiprinājumus ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma zonā konstruē kā ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumus; vai

| b) | marķē tikai ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumus, izmantojot vienu no simboliem vai tā spoguļattēlu, kā noteikts 9. pielikuma 13. attēlā; vai |
| --- | --- |

b)

marķē tikai ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumus, izmantojot vienu no simboliem vai tā spoguļattēlu, kā noteikts 9. pielikuma 13. attēlā; vai

| c) | stiprinājumus, kas neatbilst a) vai b) apakšpunktam, marķē ar skaidru norādi, ka šos stiprinājumus nedrīkst lietot kombinācijā ne ar vienu ISOFIX stiprinājumu sistēmu. |
| --- | --- |

c)

stiprinājumus, kas neatbilst a) vai b) apakšpunktam, marķē ar skaidru norādi, ka šos stiprinājumus nedrīkst lietot kombinācijā ne ar vienu ISOFIX stiprinājumu sistēmu.

Katram ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumam, kam ir pārsegs, pārsegam jābūt atpazīstamam, piemēram, pēc kāda no simboliem, kas uzskaitīti 9. pielikuma 13. attēlā, vai šo simbolu spoguļattēliem. Pārsegs ir noņemams bez instrumentiem.

5.2.5.   Prasības i-Size sēdvietām

Katra i-Size sēdvieta, kā noteicis transportlīdzekļa ražotājs, atbilst prasībām, kas noteiktas 5.2.2.–5.2.5.3. punktā.

5.2.5.1.   Marķējums

Katra i-Size sēdvieta ir pastāvīgi marķēta pie attiecīgās sēdvietas ISOFIX apakšējo stiprinājumu sistēmas (stieņa vai vadības ierīces).

Marķējums ir vismaz 10. pielikuma 4. attēlā redzamais simbols, kuru veido kvadrāts ar vismaz 13 mm izmēru un kurā ir piktogramma, kas atbilst šādiem nosacījumiem:

| a) | piktogramma kontrastē ar kvadrāta fonu; |
| --- | --- |

a)

piktogramma kontrastē ar kvadrāta fonu;

| b) | piktogramma atrodas tuvu katram sistēmu veidojošajam stienim. |
| --- | --- |

b)

piktogramma atrodas tuvu katram sistēmu veidojošajam stienim.

5.2.5.2.   Ģeometriskās prasības i-Size sēdvietām, kas saistītas ar i-Size balstiem

Papildus prasībām, kas noteiktas 5.2.3. un 5.2.4. punktā, pārbauda, vai transportlīdzekļa grīdas augšējā virsma (ieskaitot apdari, grīdas segumu, putas utt.) krustojas ar abām ierobežojošajām virsmām balsta pamatnes novērtēšanas tilpuma x- un y- virzienā, kā parādīts šo noteikumu 10. pielikuma 1. un 2. attēlā.

Balsta pamatnes novērtēšanas tilpumu raksturo šādi (sk. arī šo noteikumu 10. pielikuma 1. un 2. attēlu):

| a) | platumu – divas plaknes, kas ir paralēlas un 100 mm attālumā no bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces, kas ierīkota attiecīgajā sēdvietā, gareniskās vidusplaknes; un |
| --- | --- |

a)

platumu – divas plaknes, kas ir paralēlas un 100 mm attālumā no bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces, kas ierīkota attiecīgajā sēdvietā, gareniskās vidusplaknes; un

| b) | garumu – divas plaknes, kas ir perpendikulāras plaknei, kuru nosaka bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces apakšējā virsma un kura ir perpendikulāra bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces garenvirziena vidusplaknei, 585 mm un 695 mm attālumā no plaknes, kas iet caur ISOFIX apakšējo stiprinājumu centra līniju un ir perpendikulāra bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces apakšējai virsmai; un |
| --- | --- |

b)

garumu – divas plaknes, kas ir perpendikulāras plaknei, kuru nosaka bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces apakšējā virsma un kura ir perpendikulāra bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces garenvirziena vidusplaknei, 585 mm un 695 mm attālumā no plaknes, kas iet caur ISOFIX apakšējo stiprinājumu centra līniju un ir perpendikulāra bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīces apakšējai virsmai; un

| c) | augstumu – divas plaknes, kas ir paralēlas bērnu ierobežotājsistēmas apakšējai virsmai un 270 mm un 525 mm zem tās. |
| --- | --- |

c)

augstumu – divas plaknes, kas ir paralēlas bērnu ierobežotājsistēmas apakšējai virsmai un 270 mm un 525 mm zem tās.

Leņķisko novirzi šķērsvirzienā, ko izmanto minētajam ģeometriskajam novērtējumam, mēra, kā noteikts 5.2.3.4. punktā.

Atbilstību šai prasībai var pierādīt ar fizisku testu vai datorsimulāciju, vai raksturīgiem rasējumiem.

5.2.5.3.   Transportlīdzekļa grīdas izturības prasības i-Size sēdvietām

Visas transportlīdzekļa grīdas saskares virsmas (sk. 10. pielikuma 1. un 2. attēlu) izturībai jābūt pietiekamai, lai izturētu slodzi, kāda paredzēta, veicot testu saskaņā ar 6.6.4.5. punktu.

5.3.   Minimālais nodrošināmais jostu un ISOFIX stiprinājumu skaits

5.3.1.   Visi M un N kategorijas transportlīdzekļi (izņemot tos M2 vai M3 kategorijas transportlīdzekļus, kas pieder pie I vai A1 klases) ir aprīkoti ar drošības jostu stiprinājumiem, kas atbilst šo noteikumu prasībām.

5.3.1.1.   Tādas četrpunktu jostu sistēmas stiprinājumi, kas apstiprināta kā S tipa josta (ar vai bez spriegotāja(-iem)) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 16, atbilst Noteikumu Nr. 14 nosacījumiem, taču papildu stiprinājums vai stiprinājumi, kas paredzēti kājstarpes siksnas (komplekta) fiksēšanai, ir atbrīvoti no šo noteikumu prasībām attiecībā uz stiprību un atrašanās vietu.

5.3.2.   Minimālais drošības jostu stiprinājumu skaits katrai uz priekšu, aizmuguri un uz sāniem vērstai sēdvietai atbilst 6. pielikumā noteiktajam.

5.3.3.   Tomēr N1 kategorijas transportlīdzekļu ārējām sēdvietām, izņemot priekšējās, kas norādītas 6. pielikumā un atzīmētas ar simbolu Ø, ir atļauti divi apakšējie stiprinājumi, ja starp sēdekli un tuvāko sānsienu ir eja, kura paredzēta pasažieru piekļūšanai pārējām transportlīdzekļa daļām.

Vieta starp sēdekli un sānsienu uzskatāma par eju, ja attālums starp šo sānsienu, visām durvīm esot aizvērtām, un vertikālo garenisko plakni, kas iet caur konkrētā sēdekļa centra līniju, mērot R punkta vietā un perpendikulāri transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei, ir vairāk nekā 500 mm.

5.3.4.   Priekšējām vidējām sēdvietām, kas norādītas 6. pielikumā un apzīmētas ar simbolu *, divi apakšējie stiprinājumi uzskatāmi par pietiekamiem gadījumā, kad priekšējais stikls atrodas ārpus Noteikumu Nr. 21 1. pielikumā definētās atskaites zonas; ja tas atrodas atskaites zonā, vajadzīgi trīs stiprinājumi.

Priekšējais stikls uzskatāms par atskaites zonas daļu jostu stiprinājumiem gadījumos, kad tas spēj nonākt statiskā saskarē ar testa iekārtu atbilstīgi Noteikumu Nr. 21 1. pielikumā aprakstītajai metodei.

5.3.5.   Katrā sēdvietā, kas 6. pielikumā atzīmēta ar simbolu ╬, nodrošina trīs stiprinājumus. Drīkst nodrošināt divus stiprinājumus, ja tiek izpildīts viens no šiem nosacījumiem:

| 5.3.5.1. | tieši priekšā ir sēdeklis vai citas transportlīdzekļa daļas, kas atbilst Noteikumu Nr. 80 1. papildinājuma 3.5. punktam; vai |
| --- | --- |

5.3.5.1.

tieši priekšā ir sēdeklis vai citas transportlīdzekļa daļas, kas atbilst Noteikumu Nr. 80 1. papildinājuma 3.5. punktam; vai

| 5.3.5.2. | neviena transportlīdzekļa daļa nav atskaites zonā vai transportlīdzekļa kustības gadījumā nevar atrasties atskaites zonā; vai |
| --- | --- |

5.3.5.2.

neviena transportlīdzekļa daļa nav atskaites zonā vai transportlīdzekļa kustības gadījumā nevar atrasties atskaites zonā; vai

| 5.3.5.3. | transportlīdzekļa daļas, kas ir minētajā atskaites zonā, atbilst enerģijas absorbcijas prasībām, kuras noteiktas Noteikumu Nr. 80 6. papildinājumā. |
| --- | --- |

5.3.5.3.

transportlīdzekļa daļas, kas ir minētajā atskaites zonā, atbilst enerģijas absorbcijas prasībām, kuras noteiktas Noteikumu Nr. 80 6. papildinājumā.

5.3.6.   Visiem sēdekļiem vai sēdvietām, kuras paredzēts lietot tikai tad, kad transportlīdzeklis stāv, kā arī visiem jebkuru to transportlīdzekļu sēdekļiem, uz kuriem neattiecas 5.3.1. līdz 5.3.4. punkts, jostu stiprinājumi nav vajadzīgi. Tomēr, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar stiprinājumiem šādiem sēdekļiem, tad stiprinājumiem jāatbilst šo noteikumu nosacījumiem. Nav jāatbilst šo noteikumu prasībām stiprinājumam, kuru paredzēts lietot tikai kopā ar personas ar invaliditāti jostu vai jebkuru citu ierobežojošu sistēmu saskaņā ar Noteikumu Nr. 107 02. grozījumu sērijas 8. pielikumu.

5.3.7.   Divstāvu transportlīdzekļa augšstāva gadījumā prasības attiecībā uz vidējo priekšējo sēdvietu attiecas arī uz ārējām priekšējām sēdvietām.

5.3.8.   Nodrošina minimālo ISOFIX pozīciju skaitu.

| 5.3.8.1. | Jebkurš M1 kategorijas transportlīdzeklis ir aprīkots ar vismaz divām ISOFIX pozīcijām, kas atbilst šo noteikumu prasībām.
  Vismaz divām no visām ISOFIX pozīcijām jābūt aprīkotām gan ar ISOFIX stiprinājumu sistēmu, gan ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu.
  To Noteikumos Nr. 16 noteikto ISOFIX palīgierīču, ko var uzstādīt katrā ISOFIX pozīcijā, tips un skaits ir noteikts Noteikumos Nr. 16. |
| --- | --- |

5.3.8.1.

Jebkurš M1 kategorijas transportlīdzeklis ir aprīkots ar vismaz divām ISOFIX pozīcijām, kas atbilst šo noteikumu prasībām.

Vismaz divām no visām ISOFIX pozīcijām jābūt aprīkotām gan ar ISOFIX stiprinājumu sistēmu, gan ar ISOFIX augšējās siksnas stiprinājumu.

To Noteikumos Nr. 16 noteikto ISOFIX palīgierīču, ko var uzstādīt katrā ISOFIX pozīcijā, tips un skaits ir noteikts Noteikumos Nr. 16.

| 5.3.8.2. | Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta, ja transportlīdzeklis ir aprīkots tikai ar vienu sēdekļu rindu, ISOFIX pozīcija nav obligāta. |
| --- | --- |

5.3.8.2.

Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta, ja transportlīdzeklis ir aprīkots tikai ar vienu sēdekļu rindu, ISOFIX pozīcija nav obligāta.

| 5.3.8.3. | Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta vismaz viena no divām ISOFIX pozīciju sistēmām ir instalēta otrajā sēdekļu rindā. |
| --- | --- |

5.3.8.3.

Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta vismaz viena no divām ISOFIX pozīciju sistēmām ir instalēta otrajā sēdekļu rindā.

| 5.3.8.4. | Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta M1 kategorijas transportlīdzekļiem ir jābūt tikai vienai ISOFIX pozīciju sistēmai transportlīdzekļos ar:






  a) | ne vairāk kā divām pasažieru durvīm; |
| --- | --- | --- |

5.3.8.4.

Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta M1 kategorijas transportlīdzekļiem ir jābūt tikai vienai ISOFIX pozīciju sistēmai transportlīdzekļos ar:

a)

ne vairāk kā divām pasažieru durvīm;

| b) | pakaļējo paredzēto sēdvietu, kurai nevar uzstādīt ISOFIX stiprinājumus atbilstoši 5.2.3. punkta prasībām, jo tam traucētu pārnesumu un/vai balstiekārtas sastāvdaļas; un |
| --- | --- |

b)

pakaļējo paredzēto sēdvietu, kurai nevar uzstādīt ISOFIX stiprinājumus atbilstoši 5.2.3. punkta prasībām, jo tam traucētu pārnesumu un/vai balstiekārtas sastāvdaļas; un

| c) | kuru jaudas/masas attiecības koeficients (PMR) ir lielāks par 140 saskaņā ar Noteikumu Nr. 51 definīcijām, un saskaņā ar jaudas attiecības pret masu (PMR) definīciju:
  PMR = (Pn/mt) * 1 000 kg/kW
  kur:

  Pn: maksimālā (nominālā) dzinēja jauda, kas izteikta kW (3)


  mro
  : darba kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, kas izteikta kg;
  mt = mro (M1 kategorijas transportlīdzekļiem);
  kā arī |
| --- | --- |

c)

kuru jaudas/masas attiecības koeficients (PMR) ir lielāks par 140 saskaņā ar Noteikumu Nr. 51 definīcijām, un saskaņā ar jaudas attiecības pret masu (PMR) definīciju:

PMR = (Pn/mt) * 1 000 kg/kW

kur:

Pn: maksimālā (nominālā) dzinēja jauda, kas izteikta kW (3)

mro
  : darba kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, kas izteikta kg;

mt = mro (M1 kategorijas transportlīdzekļiem);

kā arī

| d) | kuru dzinēja maksimālā (nominālā) dzinēja jauda ir lielāka par 200 kW. |
| --- | --- |

d)

kuru dzinēja maksimālā (nominālā) dzinēja jauda ir lielāka par 200 kW.

Šādam transportlīdzeklim ir vajadzīga tikai viena ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums pie paredzētās priekšējās pasažiera sēdvietas apvienojumā ar drošības spilvena izslēgšanās ierīci (ja minētā sēdvieta ir aprīkota ar drošības spilvenu), un jāpieliek brīdinājuma zīme, kas norāda, ka ISOFIX pozīcija nav pieejama otrajā sēdekļu rindā.

| 5.3.8.5. | Ja ISOFIX stiprinājumu sistēma ir uzstādīta priekšējā sēdvietā, kas ir aizsargāta ar priekšējo gaisa spilvenu, šim gaisa spilvenam uzstāda deaktivizācijas ierīci. |
| --- | --- |

5.3.8.5.

Ja ISOFIX stiprinājumu sistēma ir uzstādīta priekšējā sēdvietā, kas ir aizsargāta ar priekšējo gaisa spilvenu, šim gaisa spilvenam uzstāda deaktivizācijas ierīci.

| 5.3.8.6. | Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta integrētas(-u) “iebūvētas(-u)” bērnu ierobežotājsistēmas(-u) gadījumā nodrošināmo ISOFIX pozīciju skaitu nosaka, no divi atņemot 0, 0 + vai 1 masas grupas integrēto “iebūvēto” bērnu ierobežotājsistēmu skaitu. |
| --- | --- |

5.3.8.6.

Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta integrētas(-u) “iebūvētas(-u)” bērnu ierobežotājsistēmas(-u) gadījumā nodrošināmo ISOFIX pozīciju skaitu nosaka, no divi atņemot 0, 0 + vai 1 masas grupas integrēto “iebūvēto” bērnu ierobežotājsistēmu skaitu.

| 5.3.8.7. | Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta nosacījuma tādus transportlīdzekļus ar nolaižamu jumtu, kā definēts 7. pielikuma 8.1. punktā Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) (4), kam ir vairākas sēdekļu rindas, aprīko ar vismaz diviem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem. Gadījumā, ja šādos transportlīdzekļos ir nodrošināts ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums, tas atbilst attiecīgajiem šo noteikumu nosacījumiem. |
| --- | --- |

5.3.8.7.

Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta nosacījuma tādus transportlīdzekļus ar nolaižamu jumtu, kā definēts 7. pielikuma 8.1. punktā Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) (4), kam ir vairākas sēdekļu rindas, aprīko ar vismaz diviem ISOFIX apakšējiem stiprinājumiem. Gadījumā, ja šādos transportlīdzekļos ir nodrošināts ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums, tas atbilst attiecīgajiem šo noteikumu nosacījumiem.

| 5.3.8.8. | Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta ISOFIX pozīcijas nav nepieciešamas neatliekamās medicīniskās palīdzības transportlīdzekļiem un katafalkiem, kā arī transportlīdzekļiem, kurus paredzēts lietot bruņotajiem spēkiem, civilās aizsardzības dienestam, ugunsdzēsības dienestam un sabiedriskās kārtības uzturēšanas dienestiem. |
| --- | --- |

5.3.8.8.

Neatkarīgi no 5.3.8.1. punkta ISOFIX pozīcijas nav nepieciešamas neatliekamās medicīniskās palīdzības transportlīdzekļiem un katafalkiem, kā arī transportlīdzekļiem, kurus paredzēts lietot bruņotajiem spēkiem, civilās aizsardzības dienestam, ugunsdzēsības dienestam un sabiedriskās kārtības uzturēšanas dienestiem.

| 5.3.8.9. | Neatkarīgi no 5.3.8.1. līdz 5.3.8.4. punkta vienu vai vairākas obligātās ISOFIX pozīcijas var aizstāt ar i-Size sēdvietām. |
| --- | --- |

5.3.8.9.

Neatkarīgi no 5.3.8.1. līdz 5.3.8.4. punkta vienu vai vairākas obligātās ISOFIX pozīcijas var aizstāt ar i-Size sēdvietām.

5.3.9.   Ja ir tādi sēdekļi, ko var pagriezt vai novietot citos virzienos, lai lietotu, kad transportlīdzeklis stāv, 5.3.1. punkta prasības attiecas tikai uz tiem virzieniem, kas paredzēti normālai lietošanai, kad transportlīdzeklis pārvietojas pa ceļu, saskaņā ar šiem noteikumiem. Informācijas dokumentā par to iekļauj piezīmi.

5.4.   Jostu stiprinājumu atrašanās vietas (sk. 3. pielikuma 1. attēlu)

5.4.1.   Vispārīgi jautājumi

5.4.1.1.   Jebkurām jostām stiprinājumi var pilnībā atrasties transportlīdzekļa korpusā vai sēdekļa korpusā, vai citā transportlīdzekļa daļā, vai izklaidus šajās vietās.

5.4.1.2.   Jebkuru jostas stiprinājumu var izmantot divu blakus esošu drošības jostu galu savienošanai, ja ir izpildītas testu prasības.

5.4.2.   Efektīvo apakšējo jostu stiprinājuma atrašanās vieta

5.4.2.1.   Priekšējie sēdekļi M1 kategorijas transportlīdzekļos

M1 kategorijas mehāniskajos transportlīdzekļos leņķis α1 (sprādzei pretējā pusē) ir no 30 līdz 80 grādu diapazonā, bet leņķis α2 (sprādzes pusē) ir no 45 līdz 80 grādu diapazonā. Abas prasības attiecībā uz leņķiem ir spēkā visiem priekšējo sēdekļu parastiem pārvietošanās stāvokļiem. Ja vismaz viens no leņķiem α1 un α2 visos parastos lietošanas stāvokļos ir nemainīgs (piemēram, stiprinājums sēdeklī ir fiksēts), tā vērtība ir 60 ± 10°. Tādu regulējamu sēdekļu gadījumā, kam ir regulēšanas sistēma, un kuru atzveltnes leņķis ir mazāks nekā 20° (sk. 3. pielikuma 1. attēlu), leņķa α1 vērtība drīkst būt iepriekš noteiktā minimālā vērtība (30°), ja nevienā parastā lietošanas stāvoklī tas nav mazāks par 20°.

5.4.2.2.   Aizmugurējie sēdekļi M1 kategorijas transportlīdzeklī

M1 kategorijas mehāniskajos transportlīdzekļos visu aizmugures sēdekļu leņķi α1 un α2 ir 30 līdz 80 grādu diapazonā. Ja aizmugures sēdekļi ir regulējami, iepriekšminētie leņķi ir spēkā visiem parastiem pārvietošanās stāvokļiem.

5.4.2.3.   Priekšējie sēdekļi transportlīdzekļu kategorijām, kas nav M1 kategorija

Mehānisko transportlīdzekļu kategorijas, kas nav M1 kategorijas transportlīdzekļi, priekšējo sēdekļu visu parasto pārvietošanās stāvokļu α1 un α2 leņķim jābūt 30 līdz 80 grādu diapazonā. Ja transportlīdzeklī ar maksimālo masu, kas nepārsniedz 3,5 tonnas, vismaz viens no leņķiem α1 un α2 ir nemainīgs visos parastas lietošanas stāvokļos, tā vērtība ir 60 ± 10° (piemēram, stiprinājums sēdeklī ir fiksēts).

5.4.2.4.   Aizmugures sēdekļi un īpaši priekšējie un aizmugures sēdekļi transportlīdzekļu kategorijām, kas nav M1

Ja transportlīdzekļos, kuri nav M1 kategorijas transportlīdzekļi, ir:

| a) | soli sēdēšanai; |
| --- | --- |

a)

soli sēdēšanai;

| b) | regulējami sēdekļi (priekšējie un aizmugures), kuriem ir regulēšanas sistēma un kuru atzveltnes leņķis ir mazāks par 20° (sk. 3. pielikuma 1. attēlu); un |
| --- | --- |

b)

regulējami sēdekļi (priekšējie un aizmugures), kuriem ir regulēšanas sistēma un kuru atzveltnes leņķis ir mazāks par 20° (sk. 3. pielikuma 1. attēlu); un

| c) | citi aizmugures sēdekļi, |
| --- | --- |

c)

citi aizmugures sēdekļi,

α1 un α2 leņķis var būt 20° līdz 80° diapazonā jebkurā parastā lietošanas stāvoklī. Ja transportlīdzeklī ar maksimālo masu, kas nepārsniedz 3,5 tonnas, priekšējiem sēdekļiem vismaz viens no leņķiem α1 un α2 ir nemainīgs visos parastas lietošanas stāvokļos, tā vērtība ir 60 ± 10° (piemēram, stiprinājums sēdeklī ir fiksēts).

Tādu M2 un M3 kategoriju transportlīdzekļu sēdekļu gadījumā, kas nav priekšējie sēdekļi, leņķi α1 un α2 visiem parastiem lietošanas stāvokļiem ir no 45 līdz 90 grādiem.

5.4.2.5.   Attālums starp divām vertikālajām plaknēm, kas ir paralēlas transportlīdzekļa vertikālajai gareniskajai vidusplaknei un kas katra iet caur vienu no diviem tās pašas drošības jostas efektīvajiem apakšējiem jostas stiprinājumiem L1 un L2, nav mazāks par 350 mm. Ja sēdekļi ir vērsti uz sāniem, attālums starp divām vertikālajām plaknēm, kas ir paralēlas sēdekļa vertikālajai gareniskajai vidusplaknei un kas katra iet caur vienu no diviem tās pašas drošības jostas efektīvajiem apakšējiem jostas stiprinājumiem L1 un L2, nav mazāks par 350 mm. M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļu aizmugurējo sēdekļu rindu vidējām sēdvietām iepriekšminētais attālums nav mazāks par 240 mm, ja aizmugurējās rindas vidējo sēdekli nav iespējams apmainīt pret kādu citu transportlīdzekļa sēdekli. Sēdekļa gareniskā vidusplakne ir starp punktiem L1 un L2 un atrodas vismaz 120 mm attālumā no šiem punktiem.

5.4.3.   Efektīvā augšējā jostas stiprinājuma atrašanās vieta (sk. 3. pielikumu)

5.4.3.1.   Ja tiek izmantota siksnas vadāmierīce vai līdzīga ierīce, kas ietekmē efektīvā augšējā stiprinājuma atrašanās vietu, šo atrašanās vietu nosaka vispārpieņemtā veidā, ņemot vērā stiprinājuma stāvokli, kad siksnas gareniskā centra līnija iet caur J1 punktu, kas noteikts secīgi no R punkta pēc šādiem trijiem segmentiem:

| RZ | : | rumpja līnijas segments, kurš mērīts augšupejošā virzienā no R punkta un ir 530 mm garš; |
| --- | --- | --- |
| ZX | : | segments, kas ir perpendikulārs transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei, kas mērīts no Z punkta stiprinājuma virzienā un ir 120 mm garš; |
| XJ1 | : | segments, kurš ir perpendikulārs RZ un ZX segmentu noteiktajai plaknei, kas mērīts virzienā uz priekšu no X punkta un ir 60 mm garš. |

RZ

:

rumpja līnijas segments, kurš mērīts augšupejošā virzienā no R punkta un ir 530 mm garš;

ZX

:

segments, kas ir perpendikulārs transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei, kas mērīts no Z punkta stiprinājuma virzienā un ir 120 mm garš;

XJ1

:

segments, kurš ir perpendikulārs RZ un ZX segmentu noteiktajai plaknei, kas mērīts virzienā uz priekšu no X punkta un ir 60 mm garš.

J2 punktu nosaka pēc simetrijas ar J1 punktu pa garenisko vertikālo plakni, kas iet caur attiecīgajā sēdeklī novietotā manekena 5.1.2. punktā aprakstīto rumpja līniju.

Ja izmanto divdurvju konfigurāciju, lai nodrošinātu piekļūšanu gan priekšējiem, gan aizmugures sēdekļiem, un augšējais stiprinājums ir uzstādīts “B” punktā, sistēmai jābūt konstruētai tā, lai neapgrūtinātu iekāpšanu transportlīdzeklī vai izkāpšanu no tā.

5.4.3.2.   Efektīvais augšējais stiprinājums atrodas zem FN plaknes, kura ir perpendikulāra sēdekļa gareniskajai vidusplaknei un veido 65° leņķi ar rumpja līniju. Aizmugurējo sēdekļu gadījumā šo leņķi var samazināt līdz 60°. FN plakne ir novietota tā, ka tā šķērso rumpja līniju D punktā tā, ka DR ir vienāds ar 315 mm + 1,8 S. Tomēr, ja S ≤ 200 mm, tad DR = 675 mm.

5.4.3.3.   Efektīvais augšējais jostas stiprinājums atrodas aiz FK plaknes, kas ir perpendikulāra sēdekļa gareniskajai vidusplaknei un šķērso rumpja līniju 120° leņķī B punktā tā, ka BR ir vienāds ar 260 mm + S. Ja S ≥ 280 mm, ražotājs pēc saviem ieskatiem var izmantot BR = 260 mm + 0,8 S.

5.4.3.4.   S vērtība nedrīkst būt mazāka par 140 mm.

5.4.3.5.   Efektīvais augšējais jostas stiprinājums atrodas aiz vertikālas plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei un iet caur R punktu, kā redzams 3. pielikumā.

5.4.3.6.   Efektīvais augšējais jostas stiprinājums atrodas virs horizontālās plaknes, kas novilkta caur 5.1.4. punktā definēto C punktu.

5.4.3.6.1.   Neatkarīgi no 5.4.3.6. punkta prasībām pasažieru sēdekļu efektīvais augšējais jostas stiprinājums M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļos var būt regulējams zemāk nekā šajā specifikācijā, ja ir izpildītas šādas prasības:

| a) | ja drošības josta vai sēdeklis ir pastāvīgi marķēts, lai parādītu efektīvā augšējā jostas stiprinājuma pozīciju, kura ir vajadzīga, lai nodrošinātu minimālo augšējā stiprinājuma pozīcijas augstumu saskaņā ar 5.4.3.6. punktu. Šis marķējums skaidri norāda lietotājam, kad stiprinājums ir stāvoklī, kas piemērots, lai to izmantotu vidējas miesasbūves pieaudzis cilvēks; |
| --- | --- |

a)

ja drošības josta vai sēdeklis ir pastāvīgi marķēts, lai parādītu efektīvā augšējā jostas stiprinājuma pozīciju, kura ir vajadzīga, lai nodrošinātu minimālo augšējā stiprinājuma pozīcijas augstumu saskaņā ar 5.4.3.6. punktu. Šis marķējums skaidri norāda lietotājam, kad stiprinājums ir stāvoklī, kas piemērots, lai to izmantotu vidējas miesasbūves pieaudzis cilvēks;

| b) | efektīvais augšējais stiprinājums ir konstruēts tā, lai tā augstumu varētu manuāli regulēt ar ierīci, kas ir viegli pieejama jostas lietotājam sēžot un ir ērti un viegli lietojama; |
| --- | --- |

b)

efektīvais augšējais stiprinājums ir konstruēts tā, lai tā augstumu varētu manuāli regulēt ar ierīci, kas ir viegli pieejama jostas lietotājam sēžot un ir ērti un viegli lietojama;

| c) | efektīvais augšējais stiprinājums ir konstruēts tā, lai novērstu jebkādu neparedzētu stiprinājuma kustību uz augšu, kas samazinātu ierīces efektivitāti parastas lietošanas laikā; |
| --- | --- |

c)

efektīvais augšējais stiprinājums ir konstruēts tā, lai novērstu jebkādu neparedzētu stiprinājuma kustību uz augšu, kas samazinātu ierīces efektivitāti parastas lietošanas laikā;

| d) | ražotājs transportlīdzekļa rokasgrāmatā ietver skaidras norādes par šādu sistēmu pielāgošanu kopā ar ieteikumiem par piemērotību un ierobežojumiem attiecībā uz transportlīdzeklī esošām īsa auguma personām. |
| --- | --- |

d)

ražotājs transportlīdzekļa rokasgrāmatā ietver skaidras norādes par šādu sistēmu pielāgošanu kopā ar ieteikumiem par piemērotību un ierobežojumiem attiecībā uz transportlīdzeklī esošām īsa auguma personām.

5.4.3.7.   Papildus augšējam stiprinājumam, kas minēts 5.4.3.1. punktā, var nodrošināt arī citus efektīvos augšējos stiprinājumus, ja ir izpildīts viens no šādiem nosacījumiem:

| 5.4.3.7.1. | papildu stiprinājumi atbilst 5.4.3.1. līdz 5.4.3.6. punktā noteiktajām prasībām; |
| --- | --- |

5.4.3.7.1.

papildu stiprinājumi atbilst 5.4.3.1. līdz 5.4.3.6. punktā noteiktajām prasībām;

| 5.4.3.7.2. | papildu stiprinājumus var izmantot bez instrumentiem, tie atbilst 5.4.3.5. un 5.4.3.6. punkta prasībām un atrodas vienā no zonām, ko nosaka, pārvietojot šo noteikumu 3. pielikuma 1. attēlā redzamo zonu vertikāli par 80 mm uz augšu vai uz leju. |
| --- | --- |

5.4.3.7.2.

papildu stiprinājumus var izmantot bez instrumentiem, tie atbilst 5.4.3.5. un 5.4.3.6. punkta prasībām un atrodas vienā no zonām, ko nosaka, pārvietojot šo noteikumu 3. pielikuma 1. attēlā redzamo zonu vertikāli par 80 mm uz augšu vai uz leju.

| 5.4.3.7.3. | Stiprinājums(-i) ir paredzēts(-i) četrpunktu jostai, atbilst 5.4.3.6. punktā izklāstītajām prasībām, ja tas (tie) ir izvietots(-i) aiz šķērsās plaknes, kas iet caur atskaites līniju, un atrodas:






  5.4.3.7.3.1. | ja ir viens stiprinājums, zonā, kas ir līdzīga diviem divskaldņiem, ko definē vertikāles, kas iet caur punktiem J1 un J2, kā formulēts 5.4.3.1. punktā, un kuru horizontālie posmi ir redzami šo noteikumu 3. pielikuma 2. attēlā; |
| --- | --- | --- |

5.4.3.7.3.

Stiprinājums(-i) ir paredzēts(-i) četrpunktu jostai, atbilst 5.4.3.6. punktā izklāstītajām prasībām, ja tas (tie) ir izvietots(-i) aiz šķērsās plaknes, kas iet caur atskaites līniju, un atrodas:

5.4.3.7.3.1.

ja ir viens stiprinājums, zonā, kas ir līdzīga diviem divskaldņiem, ko definē vertikāles, kas iet caur punktiem J1 un J2, kā formulēts 5.4.3.1. punktā, un kuru horizontālie posmi ir redzami šo noteikumu 3. pielikuma 2. attēlā;

| 5.4.3.7.3.2. | ja ir divi stiprinājumi, vienā no diviem iepriekšminētajiem divskaldņiem ar noteikumu, ka neviens no stiprinājumiem neatrodas vairāk kā 50 mm attālumā no simetriski pretī esošā otra stiprinājuma P plaknē, kā noteikts 5.1.6. punktā. |
| --- | --- |

5.4.3.7.3.2.

ja ir divi stiprinājumi, vienā no diviem iepriekšminētajiem divskaldņiem ar noteikumu, ka neviens no stiprinājumiem neatrodas vairāk kā 50 mm attālumā no simetriski pretī esošā otra stiprinājuma P plaknē, kā noteikts 5.1.6. punktā.

5.5.   Stiprinājumu vītņoto urbumu izmēri

5.5.1.   Stiprinājuma vītņotā urbuma izmērs ir 7/16 collas (20 UNF 2B).

5.5.2.   Ja ražotājs aprīko transportlīdzekli ar drošības jostām, kas ir piestiprinātas visiem attiecīgajam sēdeklim paredzētajiem stiprinājumiem, šiem stiprinājumiem nav jāatbilst 5.5.1. punktā izklāstītajai prasībai, ja tie atbilst pārējiem šo noteikumu nosacījumiem. Turklāt 5.5.1. punktā izklāstītā prasība neattiecas uz papildu stiprinājumiem, kas atbilst 5.4.3.7.3. punktā izklāstītajai prasībai.

5.5.3.   Jābūt iespējai noņemt drošības jostu, nebojājot stiprinājumus.

6.   TESTĒŠANA

6.1.   Vispārīgie drošības jostu stiprinājumu testi

6.1.1.   Piemērojot 6.2. punkta noteikumus un pēc ražotāja pieprasījuma:

6.1.1.1.   testus var veikt transportlīdzekļa korpusam vai pilnīgi pabeigtam transportlīdzeklim;

6.1.1.2.   testi var aprobežoties tikai ar viena sēdekļa vai vienas sēdekļu grupas stiprinājumiem ar nosacījumu; ka:

| a) | attiecīgajiem stiprinājumiem ir tādi paši uzbūves parametri kā citu sēdekļu vai sēdekļu grupu stiprinājumiem; un |
| --- | --- |

a)

attiecīgajiem stiprinājumiem ir tādi paši uzbūves parametri kā citu sēdekļu vai sēdekļu grupu stiprinājumiem; un

| b) | ja šādi stiprinājumi pilnīgi vai daļēji ir uzstādīti sēdeklim vai sēdekļu grupai, sēdekļa vai sēdekļu grupas uzbūves parametri ir tādi paši kā pārējiem sēdekļiem vai sēdekļu grupām; |
| --- | --- |

b)

ja šādi stiprinājumi pilnīgi vai daļēji ir uzstādīti sēdeklim vai sēdekļu grupai, sēdekļa vai sēdekļu grupas uzbūves parametri ir tādi paši kā pārējiem sēdekļiem vai sēdekļu grupām;

6.1.1.3.   logi un durvis var būt ieliktas vai neieliktas, aizvērtas vai neaizvērtas;

6.1.1.4.   var būt uzstādīts jebkurš aprīkojums, kas paredzēts transportlīdzekļa tipam un, iespējams, veicina transportlīdzekļa korpusa stingrību.

6.1.2.   Sēdekļi ir uzstādīti un novietoti braukšanas vai lietošanas stāvoklī pēc tehniskā dienesta, kas atbildīgs par apstiprināšanas testu veikšanu, izvēles, lai nodrošinātu visnelabvēlīgākos apstākļus sistēmas izturībai. Sēdekļu stāvokli norāda protokolā. Sēdekļa atzveltni, ja tās slīpums ir regulējams, nobloķē, kā noteicis ražotājs, vai, ja šādas specifikācijas nav, jebkurā stāvoklī atbilstīgi efektīvam sēdekļa atzveltnes leņķim, kas cik vien iespējams tuvāk atbilst 25° leņķim M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem un 15° leņķim visu pārējo kategoriju transportlīdzekļiem.

6.2.   Transportlīdzekļa nostiprināšana drošības jostu stiprinājumu testiem un ISOFIX stiprinājumu testiem

6.2.1.   Metode, kas izmantota transportlīdzekļa nostiprināšanai testa laikā, nedrīkst pastiprināt drošības jostu stiprinājumus vai ISOFIX stiprinājumus un to piestiprināšanas vietas vai mazināt korpusa parasto deformāciju.

6.2.2.   Nostiprināšanas ierīce uzskatāma par apmierinošu, ja tā neietekmē platību, kas sniedzas pāri visam korpusa platumam, un ja transportlīdzeklis vai korpuss tiek bloķēts vai nostiprināts priekšā attālumā, kas nav mazāks par 500 mm no testējamā stiprinājuma, un tiek turēts vai ir nostiprināts aizmugurē ne mazāk kā 300 mm no šā stiprinājuma.

6.2.3.   Ieteicams, lai korpuss atrastos uz balstiem, kas novietoti aptuveni vienā līnijā ar riteņu asīm vai, ja tas nav iespējams, vienā līnijā ar balstiekārtas stiprinājuma punktiem.

6.2.4.   Ja izmanto citu nostiprināšanas metodi, nevis šo noteikumu 6.2.1. līdz 6.2.3. punktā paredzēto metodi, jāsniedz pierādījumi, ka tā ir līdzvērtīga.

6.3.   Vispārīgās testa prasības drošības jostu stiprinājumiem

6.3.1.   Visus tās pašas sēdekļu grupas jostu stiprinājumus testē vienlaicīgi. Tomēr, ja pastāv risks, ka sēdekļu un/vai stiprinājumu nesimetrisks noslogojums var radīt defektus, var veikt papildu testu ar nesimetrisku noslogojumu.

6.3.2.   Vilces spēku pieliek 10° ± 5° leņķī virs horizontāles plaknē, kas paralēla transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei.

Pieliek 10 % lielu spriegojuma slodzi ar pielaidi ± 30 % no paredzētās slodzes. Slodzi palielina līdz 100 % no attiecīgās paredzētās slodzes.

6.3.3.   Pēc iespējas ātrāk nodrošina slodzes pilnīgu sasniegšanu, iekļaujoties maksimālajā slodzes pielikšanas laikā, kas ir 60 sekundes.

Tomēr ražotājs drīkst pieprasīt, lai slodze tiktu sasniegta 4 sekunžu laikā.

Jostu stiprinājumiem jāiztur konkrētā slodze vismaz 0,2 sekundes.

6.3.4.   Šo noteikumu 6.4. punktā aprakstītajos testos izmantojamās vilkšanas ierīces ir attēlotas 5. pielikumā. Ierīces, kas redzamas 5. pielikuma 1. attēlā, novieto uz sēdekļa spilvena un pēc tam, kad iespējams, iespiež sēdekļa atzveltnē, vienlaicīgi ap tām cieši savelkot jostas siksnu. Ierīci, kas redzama 5. pielikuma 2. attēlā, novieto pozīcijā, pārliek ierīcei pāri jostas siksnu un cieši savelk. Izpildot šo darbību, drošības jostu stiprinājumus nenospriego vairāk, nekā minimāli vajadzīgs, lai pareizi novietotu testa ierīci.

Vilkšanas ierīces, kuras izmēri ir 254 mm vai 406 mm un ko izmanto katrā sēdvietā, platums ir pēc iespējas tuvāks attālumam starp apakšējiem stiprinājumiem.

Vilkšanas ierīces novietojums novērš tādu abpusēju ietekmi vilkšanas testa laikā, kas nelabvēlīgi ietekmē slodzi un slodzes sadalījumu.

6.3.5.   Jostas stiprinājumus sēdekļiem, kuri aprīkoti ar augšējiem jostas stiprinājumiem, testē šādos apstākļos.

| 6.3.5.1. | Priekšējie ārējie sēdekļi
  Jostas stiprinājumiem veic 6.4.1. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz tiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido tādas trīspunktu drošības jostas ģeometriju, kura aprīkota ar spriegotāju ar trīsi vai siksnas vadāmierīci augšējā jostas stiprinājumā. Turklāt, ja stiprinājumu skaits ir lielāks, nekā norādīts 5.3. punktā, šiem stiprinājumiem veic 6.4.5. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz stiprinājumiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido tā tipa drošības jostas ģeometriju, kuru tiem paredzēts piestiprināt.






  6.3.5.1.1. | Gadījumā, ja attiecīgajam ārējam apakšējam jostas stiprinājumam nav pievienots spriegotājs, vai gadījumā, ja spriegotājs pievienots augšējam jostas stiprinājumam, arī apakšējiem jostas stiprinājumiem veic 6.4.3. punktā paredzēto testu. |
| --- | --- | --- |

6.3.5.1.

Priekšējie ārējie sēdekļi

Jostas stiprinājumiem veic 6.4.1. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz tiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido tādas trīspunktu drošības jostas ģeometriju, kura aprīkota ar spriegotāju ar trīsi vai siksnas vadāmierīci augšējā jostas stiprinājumā. Turklāt, ja stiprinājumu skaits ir lielāks, nekā norādīts 5.3. punktā, šiem stiprinājumiem veic 6.4.5. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz stiprinājumiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido tā tipa drošības jostas ģeometriju, kuru tiem paredzēts piestiprināt.

6.3.5.1.1.

Gadījumā, ja attiecīgajam ārējam apakšējam jostas stiprinājumam nav pievienots spriegotājs, vai gadījumā, ja spriegotājs pievienots augšējam jostas stiprinājumam, arī apakšējiem jostas stiprinājumiem veic 6.4.3. punktā paredzēto testu.

| 6.3.5.1.2. | Iepriekšminētajā gadījumā 6.4.1. un 6.4.3. punktā paredzētos testus var veikt diviem dažādiem korpusiem, ja to pieprasa ražotājs. |
| --- | --- |

6.3.5.1.2.

Iepriekšminētajā gadījumā 6.4.1. un 6.4.3. punktā paredzētos testus var veikt diviem dažādiem korpusiem, ja to pieprasa ražotājs.

| 6.3.5.2. | Aizmugurējie ārējie sēdekļi un visi vidējie sēdekļi
  Jostas stiprinājumiem veic 6.4.2. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz tiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido trīspunktu drošības jostas ģeometriju bez spriegotāja, un 6.4.3. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz abiem apakšējiem jostas stiprinājumiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido klēpja jostas ģeometriju. Abus testus var veikt diviem dažādiem korpusiem, ja to pieprasa ražotājs. |
| --- | --- |

6.3.5.2.

Aizmugurējie ārējie sēdekļi un visi vidējie sēdekļi

Jostas stiprinājumiem veic 6.4.2. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz tiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido trīspunktu drošības jostas ģeometriju bez spriegotāja, un 6.4.3. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz abiem apakšējiem jostas stiprinājumiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido klēpja jostas ģeometriju. Abus testus var veikt diviem dažādiem korpusiem, ja to pieprasa ražotājs.

| 6.3.5.3. | Ja ražotājs apgādā transportlīdzekli ar drošības jostām, attiecīgajiem jostu stiprinājumiem pēc ražotāja pieprasījuma var veikt tikai testu, kurā slodze uz tiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido tā tipa drošības jostu ģeometriju, kuras paredzēts piestiprināt šiem stiprinājumiem. |
| --- | --- |

6.3.5.3.

Ja ražotājs apgādā transportlīdzekli ar drošības jostām, attiecīgajiem jostu stiprinājumiem pēc ražotāja pieprasījuma var veikt tikai testu, kurā slodze uz tiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido tā tipa drošības jostu ģeometriju, kuras paredzēts piestiprināt šiem stiprinājumiem.

6.3.6.   Ja ārējiem sēdekļiem un vidējiem sēdekļiem nav paredzēti augšējie jostu stiprinājumi, apakšējiem jostu stiprinājumiem veic 6.4.3. punktā paredzēto testu, kurā slodze uz šiem stiprinājumiem tiek pārnesta ar ierīci, kas atveido klēpja jostas ģeometriju.

6.3.7.   Ja transportlīdzeklī ir paredzēts uzstādīt citas ierīces, kas neļauj pievienot siksnas tieši jostas stiprinājumiem, neizmantojot papildu veltnīšus vai citas līdzīgas ierīces, vai kam nepieciešami jostas stiprinājumi papildus 5.3. punktā minētajiem, ar šo ierīci jostas stiprinājumiem transportlīdzeklī pievieno drošības jostu vai stiepļu, veltnīšu vai līdzīgu detaļu komplektu, kas atveido drošības jostas iekārtu, un jostas stiprinājumiem attiecīgi veic 6.4. punktā paredzētos testus.

6.3.8.   Var izmantot citu testa metodi, nevis 6.3. punktā paredzēto metodi, bet ir jāsniedz pierādījumi, ka tā ir līdzvērtīga.

6.4.   Īpašas drošības jostu stiprinājumu testa prasības

6.4.1.   Tādas trīspunktu drošības jostas konfigurācijas tests, kura aprīkota ar spriegotāju ar trīsi vai siksnas vadāmierīci augšējā jostas stiprinājumā

6.4.1.1.   Augšējo jostas stiprinājumu aprīko ar speciālu trīsi vai vadāmierīci stieplei vai siksnai, kas piemērota slodzes pārnešanai no vilkšanas ierīces, vai ar trīsi vai siksnas vadāmierīci, kuru piegādā ražotājs.

6.4.1.2.   Vilkšanas ierīcei (sk. 5. pielikuma 2. attēlu), kura pievienota tās pašas jostas stiprinājumiem ar tādas ierīces palīdzību, kas atveido šīs drošības jostas ķermeņa augšdaļas siksnas ģeometriju, pieliek testa slodzi 1 350 daN ± 20 daN. Tādu transportlīdzekļu gadījumā, kuri nav M1 vai N1 kategorijas transportlīdzekļi, testa slodze ir 675 daN ± 20 daN, izņemot M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļus, kuru testa slodze ir 450 daN ± 20 daN.

6.4.1.3.   Tajā pašā laikā vilkšanas ierīcei (sk. 5. pielikuma 1. attēlu), kura pievienota abiem apakšējiem jostas stiprinājumiem, pieliek 1 350 daN ± 20 daN lielu vilces spēku. Tādu transportlīdzekļu gadījumā, kuri nav M1 vai N1 kategorijas transportlīdzekļi, testa slodze ir 675 daN ± 20 daN, izņemot M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļus, kuru testa slodze ir 450 daN ± 20 daN.

6.4.2.   Tādas trīspunktu drošības jostas konfigurācijas tests, kura nav aprīkota ar spriegotāju vai ir aprīkota ar spriegotāju, kas pievienots augšējam jostas stiprinājumam

6.4.2.1.   Vilkšanas ierīcei (sk. 5. pielikuma 2. attēlu), kura pievienota augšējam jostas stiprinājumam un tās pašas jostas pretējam apakšējam stiprinājumam, izmantojot spriegotāju (ja ražotājs to ir iesniedzis), kas piestiprināts augšējam jostas stiprinājumam, pieliek 1 350 daN ± 20 daN lielu testa slodzi. Tādu transportlīdzekļu gadījumā, kuri nav M1 vai N1 kategorijas transportlīdzekļi, testa slodze ir 675 daN ± 20 daN, izņemot M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļus, kuru testa slodze ir 450 daN ± 20 daN.

6.4.2.2.   Tajā pašā laikā vilkšanas ierīcei (sk. 5. pielikuma 1. attēlu), kura pievienota apakšējiem jostas stiprinājumiem, pieliek 1 350 daN ± 20 daN lielu vilces spēku. Tādu transportlīdzekļu gadījumā, kuri nav M1 vai N1 kategorijas transportlīdzekļi, testa slodze ir 675 daN ± 20 daN, izņemot M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļus, kuru testa slodze ir 450 daN ± 20 daN.

6.4.3.   Klēpja jostas konfigurācijas tests

Vilkšanas ierīcei (sk. 5. pielikuma 1. attēlu), kura pievienota abiem apakšējiem jostas stiprinājumiem, pieliek 2 225 daN ± 20 daN lielu testa slodzi. Tādu transportlīdzekļu gadījumā, kuri nav M1 vai N1 kategorijas transportlīdzekļi, testa slodze ir 1 110 daN ± 20 daN, izņemot M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļus, kuru testa slodze ir 740 daN ± 20 daN.

6.4.4.   Tādu jostas stiprinājumu tests, kuri pilnībā atrodas sēdekļa korpusā vai ir izkliedēti starp transportlīdzekļa korpusu un sēdekļa korpusu

6.4.4.1.   Atbilstīgi veic 6.4.1., 6.4.2. un 6.4.3. punktā paredzētos testus, tajā pašā laikā katram sēdeklim un sēdekļu grupai no augšas pieliekot turpmāk norādīto spēku.

6.4.4.2.   Slodzi, kas norādīta 6.4.1., 6.4.2. un 6.4.3. punktā, papildina ar spēku, kas vienāds ar sakomplektēta sēdekļa divdesmitkārtīgu masu. Inerces slodzi pieliek sēdeklim vai attiecīgajām sēdekļa daļām atbilstīgi attiecīgā sēdekļa masas fiziskajai ietekmei uz sēdekļa stiprinājumiem. Slodzi vai slodzes, kas jāpieliek papildus, un slodzes sadalījumu nosaka ražotājs un vienojas ar tehnisko dienestu.

M2 un N2 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā šim spēkam jābūt vienādam ar sakomplektēta sēdekļa desmitkārtīgu masu; M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā tam jābūt vienādam ar sakomplektēta sēdekļa 6,6-kārtīgu masu.

6.4.5.   Īpaša tipa jostas konfigurācijas tests

6.4.5.1.   Vilkšanas ierīcei (sk. 5. pielikuma 2. attēlu), kura šādas drošības jostas stiprinājumiem pievienota ar ierīci, kas atveido ķermeņa augšdaļas siksnas vai siksnu ģeometriju, pieliek testa slodzi 1 350 daN ± 20 daN.

6.4.5.2.   Tajā pašā laikā vilkšanas ierīcei (sk. 5. pielikuma 1. attēlu), kura pievienota abiem apakšējiem jostas stiprinājumiem, pieliek 1 350 daN ± 20 daN lielu vilces spēku.

6.4.5.3.   Tādu transportlīdzekļu gadījumā, kuri nav M1 vai N1 kategorijas transportlīdzekļi, testa slodze ir 675 daN ± 20 daN, izņemot M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļus, kuru testa slodze ir 450 daN ± 20 daN.

6.4.6.   Uz aizmuguri vērstu sēdekļu tests

6.4.6.1.   Stiprinājuma punktus testē atbilstīgi spēkiem, kas norādīti attiecīgi 6.4.1., 6.4.2. vai 6.4.3. punktā. Katrā no gadījumiem testa slodze atbilst M3 vai N3 kategorijas transportlīdzekļiem paredzētajai slodzei.

6.4.6.2.   Testa slodzi vērš uz priekšu attiecībā pret konkrēto sēdvietu atbilstīgi 6.3. punktā paredzētajai procedūrai.

6.4.7.   Uz sāniem vērstu sēdekļu tests

6.4.7.1.   Stiprinājuma punktus testē atbilstīgi spēkiem, kas 6.4.3. punktā norādīti M3 kategorijas transportlīdzekļiem.

6.4.7.2.   Testa slodzi vērš uz priekšu attiecībā pret transportlīdzekli atbilstīgi 6.3. punktā paredzētajai procedūrai. Ja uz sāniem vērsti sēdekļi ir sagrupēti uz pamata konstrukcijas, drošības jostas stiprinājuma punktus testē atsevišķi katrai grupas sēdvietai. Turklāt pamata konstrukciju testē, kā norādīts 6.4.8. punktā.

6.4.7.3.   Vilkšanas ierīce, kas pielāgota uz sāniem vērstu sēdekļu testēšanai, ir attēlota 5. pielikuma 1.b attēlā.

6.4.8.   Uz sāniem vērstu sēdekļu pamata konstrukcijas tests

6.4.8.1.   Uz sāniem vērsta sēdekļa vai uz sāniem vērstu sēdekļu grupas pamata konstrukciju testē atbilstīgi spēkiem, kas 6.4.3. punktā norādīti M3 kategorijas transportlīdzekļiem.

6.4.8.2.   Testa slodzi vērš uz priekšu attiecībā pret transportlīdzekli atbilstīgi 6.3. punktā paredzētajai procedūrai. Ja uz sāniem vērsti sēdekļi ir sagrupēti, pamata konstrukciju testē vienlaicīgi visām grupas sēdvietām.

6.4.8.3.   Šo noteikumu 6.4.3. un 6.4.4. punktā norādītos spēkus pieliek punktā, kas ir iespējami tuvu H punktam un atrodas uz līnijas, kuru nosaka horizontāla plakne un vertikāla šķērsplakne, kas iet caur katras sēdvietas attiecīgo H punktu.

6.5.   Sēdekļu grupas gadījumā, kā aprakstīts 7. pielikuma 1. punktā, pēc automobiļa ražotāja izvēles kā alternatīvu 6.3. un 6.4. punktā paredzētajam statiskajam testam var veikt 7. pielikumā norādīto dinamisko testu.

6.6.   Statiskā testa prasības

6.6.1.   ISOFIX stiprinājumu sistēmu stiprību testē, statiskā spēka pielikšanas ierīcei (SSPI), ar ko ir cieši saslēgti ISOFIX savienojumi, pieliekot 6.6.4.3. punktā norādītos spēkus.

ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma gadījumā veic papildu testu, kā paredzēts 6.6.4.4. punktā.

i-Size sēdvietas gadījumā papildus veic balsta pamatnes testu, kā paredzēts 6.6.4.5. punktā.

Visas vienas sēdekļu rindas ISOFIX pozīcijas un/vai i-Size sēdvietas, kuras var lietot vienlaicīgi, testē vienlaicīgi.

6.6.2.   Testu var veikt pilnībā pabeigtam transportlīdzeklim vai pietiekami lielai transportlīdzekļa daļai, kas vajadzīgajā apjomā pārstāv transportlīdzekļa korpusa stiprību un stingrību.

Logi un durvis var būt ieliktas vai neieliktas, aizvērtas vai neaizvērtas.

Var būt uzstādīts jebkurš aprīkojums, kas parasti tiek uzstādīts un, iespējams, ietekmē transportlīdzekļa korpusu.

Tests var aprobežoties tikai ar viena sēdekļa vai vienas sēdekļu grupas ISOFIX pozīcijām vai i-Size sēdvietām ar nosacījumu, ka:

| a) | attiecīgajai ISOFIX pozīcijai vai i-Size sēdvietai ir tādi paši uzbūves parametri kā citu sēdekļu vai sēdekļu grupu ISOFIX pozīcijām vai i-Size sēdvietām, un |
| --- | --- |

a)

attiecīgajai ISOFIX pozīcijai vai i-Size sēdvietai ir tādi paši uzbūves parametri kā citu sēdekļu vai sēdekļu grupu ISOFIX pozīcijām vai i-Size sēdvietām, un

| b) | ja šādas ISOFIX pozīcijas vai i-Size sēdvietas pilnīgi vai daļēji ir uzstādītas sēdeklim vai sēdekļu grupai, tad sēdekļa vai sēdekļu grupas, vai, i-Size sēdvietu gadījumā, grīdas uzbūves parametri ir tādi paši kā pārējiem sēdekļiem vai sēdekļu grupām. |
| --- | --- |

b)

ja šādas ISOFIX pozīcijas vai i-Size sēdvietas pilnīgi vai daļēji ir uzstādītas sēdeklim vai sēdekļu grupai, tad sēdekļa vai sēdekļu grupas, vai, i-Size sēdvietu gadījumā, grīdas uzbūves parametri ir tādi paši kā pārējiem sēdekļiem vai sēdekļu grupām.

6.6.3.   Ja sēdekļi un pagalvji ir regulējami, tos testē tehniskā dienesta noteiktajā stāvoklī, ievērojot automobiļa ražotāja noteikto ierobežoto diapazonu, kā paredzēts Noteikumu Nr. 16 17. pielikuma 3. papildinājumā.

6.6.4.   Spēki, virzieni un novirzes robežvērtības

6.6.4.1.   Statiskā spēka pielikšanas ierīces (SSPI) apakšējam priekšējam šķērsim pieliek 135 N ± 15 N lielu spēku nolūkā noregulēt SSPI aizmugurējā pagarinājuma stāvokli uz priekšu vai uz aizmuguri, lai SSPI un tās balsts nebūtu savienoti par vaļīgu vai par stingru.

6.6.4.2.   Statiskā spēka pielikšanas ierīcei (SSPI) spēkus pieliek virzienā uz priekšu un slīpi saskaņā ar 1. tabulu.

1. tabula

Testa spēku virzieni

| Uz priekšu | 0° ± 5° | 8 kN ± 0,25 kN |
| --- | --- | --- |
| Slīpi | 75° ± 5° (uz abām pusēm attiecībā pret virzienu uz priekšu vai nelabvēlīgākajā sāniskajā virzienā, ja tāds ir, vai, ja abas puses ir simetriskas, tikai uz vienu pusi) | 5 kN ± 0,25 kN |

Uz priekšu

0° ± 5°

8 kN ± 0,25 kN

Slīpi

75° ± 5° (uz abām pusēm attiecībā pret virzienu uz priekšu vai nelabvēlīgākajā sāniskajā virzienā, ja tāds ir, vai, ja abas puses ir simetriskas, tikai uz vienu pusi)

5 kN ± 0,25 kN

Jebkuru no šiem testiem var veikt dažādiem korpusiem, ja to pieprasa ražotājs.

Spēkus virzienā uz priekšu pieliek ar 10° ± 5° lielu sākotnējo spēka pielikšanas leņķi virs horizontāles. Spēku slīpā virzienā pieliek horizontāli ar 0° ± 5° lielu leņķi. Paredzētajā slodzes punktā X, kas norādīts 9. pielikuma 2. attēlā, pieliek 500 N ± 25 N lielu spriegojuma spēku. Pēc iespējas ātrāk nodrošina slodzes pilnīgu sasniegšanu, iekļaujoties maksimālajā slodzes pielikšanas laikā, kas ir 30 sekundes. Tomēr ražotājs drīkst pieprasīt, lai slodze tiktu sasniegta 2 sekunžu laikā. Spēku pieliek vismaz 0,2 sekundes.

Visus mērījumus veic saskaņā ar ISO 6487 ar 60 Hz CFC vai jebkuru līdzvērtīgu metodi.

6.6.4.3.   Tikai ISOFIX stiprinājumu sistēmas testi

| 6.6.4.3.1. | Tests ar spēku virzienā uz priekšu
  Statiskā spēka pielikšanas ierīces (SSPI) X punkta horizontālā gareniskā novirze (pēc spriegošanas) 8 kN ± 0,25 kN lielā spēka pielikšanas laikā ir 125 mm robežās, un paliekoša deformācija, tostarp jebkura ISOFIX apakšējā stiprinājuma vai apkārtējās zonas daļējs plīsums vai lūzums, nav defekts, ja nepieciešamais spēks tiek izturēts noteikto laiku. |
| --- | --- |

6.6.4.3.1.

Tests ar spēku virzienā uz priekšu

Statiskā spēka pielikšanas ierīces (SSPI) X punkta horizontālā gareniskā novirze (pēc spriegošanas) 8 kN ± 0,25 kN lielā spēka pielikšanas laikā ir 125 mm robežās, un paliekoša deformācija, tostarp jebkura ISOFIX apakšējā stiprinājuma vai apkārtējās zonas daļējs plīsums vai lūzums, nav defekts, ja nepieciešamais spēks tiek izturēts noteikto laiku.

| 6.6.4.3.2. | Tests ar spēku virzienā slīpi
  Statiskā spēka pielikšanas ierīces (SSPI) X punkta novirze spēka pielikšanas virzienā (pēc spriegošanas) 5 kN ± 0,25 kN lielā spēka pielikšanas laikā ir 125 mm robežās, un paliekoša deformācija, tostarp jebkura ISOFIX apakšējā stiprinājuma vai apkārtējās zonas daļējs plīsums vai lūzums, nav defekts, ja nepieciešamais spēks tiek izturēts noteikto laiku. |
| --- | --- |

6.6.4.3.2.

Tests ar spēku virzienā slīpi

Statiskā spēka pielikšanas ierīces (SSPI) X punkta novirze spēka pielikšanas virzienā (pēc spriegošanas) 5 kN ± 0,25 kN lielā spēka pielikšanas laikā ir 125 mm robežās, un paliekoša deformācija, tostarp jebkura ISOFIX apakšējā stiprinājuma vai apkārtējās zonas daļējs plīsums vai lūzums, nav defekts, ja nepieciešamais spēks tiek izturēts noteikto laiku.

6.6.4.4.   ISOFIX stiprinājumu sistēmu un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma tests

Starp statiskā spēka pielikšanas ierīci (SSPI) un augšējās siksnas stiprinājumu pieliek 50 N ± 5 N lielu spriegojuma spēku. X punkta horizontālā novirze (pēc spriegošanas) 8 kN ± 0,25 kN lielā spēka pielikšanas laikā ir 125 mm robežās, un paliekoša deformācija, tostarp jebkura ISOFIX apakšējā stiprinājuma un augšējās siksnas stiprinājuma vai apkārtējās zonas daļējs plīsums vai lūzums, nav defekts, ja nepieciešamais spēks tiek izturēts noteikto laiku.

2. tabula

Novirzes robežvērtības

| Spēka pielikšanas virziens | SSPI X punkta maksimālā novirze |
| --- | --- |
| Uz priekšu | 125 mm garenvirzienā |
| Slīpi | 125 mm spēka pielikšanas virzienā |

Spēka pielikšanas virziens

SSPI X punkta maksimālā novirze

Uz priekšu

125 mm garenvirzienā

Slīpi

125 mm spēka pielikšanas virzienā

6.6.4.5.   i-Size sēdvietu tests

Papildus 6.6.4.3. un 6.6.4.4. punktā paredzētajiem testiem veic testu ar modificētu statiskā spēka pielikšanas ierīci, kura sastāv no SSPI un balsta pamatnes testa ierīces, kā norādīts 10. pielikuma 3. attēlā. Balsta pamatnes testa ierīces garumu un platumu noregulē tā, lai novērtētu transportlīdzekļa grīdas saskares virsmu, kā noteikts 5.2.5.2. punktā (sk. arī šo noteikumu 10. pielikuma 1. un 2. attēlu). Balsta pamatnes testa ierīces augstumu noregulē tā, lai balsta pamatnes testa ierīces apakšdaļa saskartos ar transportlīdzekļa grīdas augšējo virsmu. Ja augstumu regulē pakāpeniski, izvēlas pirmo ierobu, kad ierīces apakšdaļa stabili stāv uz grīdas; ja balsta pamatnes testa ierīces augstumu neregulē pakāpeniski, bet gan nepārtraukti, balsta pamatnes testa ierīces augstuma noregulējuma dēļ SSPI leņķisko novirzi palielina par 1,5° ± 0,5°.

Statiskā spēka pielikšanas ierīces (SSPI) X punkta horizontālā novirze (pēc spriegošanas) 8 kN ± 0,25 kN lielā spēka pielikšanas laikā ir 125 mm robežās, un paliekoša deformācija, tostarp jebkura ISOFIX apakšējā stiprinājuma un transportlīdzekļa grīdas saskares virsmas vai apkārtējās zonas daļējs plīsums vai lūzums, nav defekts, ja nepieciešamais spēks tiek izturēts noteikto laiku.

6.6.5.   Papildu spēki

6.6.5.1.   Sēdekļa inerces spēki

Uzstādīšanas pozīcijā, kurā slodze tiek pārnesta uz transportlīdzekļa sēdekļa komplektu, nevis tieši uz transportlīdzekļa korpusu, veic testu, lai pārliecinātos, vai transportlīdzekļa sēdekļa stiprinājumi pie transportlīdzekļa korpusa ir pietiekami izturīgi. Šajā testā sēdeklim vai attiecīgajai sēdekļa komplekta daļai horizontāli un garenvirzienā uz priekšu pieliek spēku, kas vienāds ar sēdekļa komplekta attiecīgo daļu divdesmitkārtīgu masu atbilstīgi attiecīgā sēdekļa masas fiziskajai ietekmei uz sēdekļa stiprinājumiem. Slodzi vai slodzes, kas jāpieliek papildus, un slodzes sadalījumu nosaka ražotājs un vienojas ar tehnisko dienestu.

Pēc ražotāja pieprasījuma papildu slodzi var pielikt statiskā spēka pielikšanas ierīces (SSPI) X punktā, veicot iepriekš aprakstītos statiskos testus.

Ja augšējās siksnas stiprinājums ir iestrādāts transportlīdzekļa sēdeklī, šo testu veic ar ISOFIX augšējo siksnu.

Nerodas lūzumi, un ir jāizpilda 2. tabulā norādītās prasības attiecībā uz novirzi.

Piezīme. Šis tests nav jāveic gadījumā, ja kāds transportlīdzekļa drošības jostu sistēmas stiprinājums ir iestrādāts transportlīdzekļa sēdekļa korpusā un ja transportlīdzekļa sēdeklis jau ir testēts un tam ir piešķirts apstiprinājums, ka tas iztur stiprinājumu slodzes testus, kādi ar šiem noteikumiem tiek prasīti pieaugušo ierobežotājsistēmai.

7.   DROŠĪBAS JOSTU STIPRINĀJUMU PĀRBAUDE STATISKO TESTU LAIKĀ UN PĒC TIEM

7.1.   Visiem stiprinājumiem jāspēj izturēt 6.3. un 6.4. punktā paredzēto testu. Paliekoša deformācija, tostarp jebkura stiprinājuma vai apkārtējās zonas daļējs plīsums vai lūzums, nav defekts, ja nepieciešamais spēks tiek izturēts noteikto laiku. Testa laikā ievēro minimālās atstarpes efektīvajiem apakšējiem jostu stiprinājumiem, kas noteiktas 5.4.2.5. punktā, kā arī 5.4.3.6. punkta prasības efektīvajiem augšējiem jostu stiprinājumiem.

7.1.1.   Ja M1 kategorijas transportlīdzekļos, kuru kopējā pieļaujamā masa nepārsniedz 2,5 tonnas, augšējais drošības jostas stiprinājums ir piestiprināts sēdekļa korpusam, efektīvais augšējais drošības jostas stiprinājums testa laikā nepārvietojas uz priekšu tālāk par šķērsplakni, kas iet caur attiecīgā sēdekļa R punktu un C punktu (sk. šo noteikumu 3. pielikuma 1. attēlu).

Transportlīdzekļos, kas nav iepriekšminētie transportlīdzekļi, efektīvais augšējais drošības jostas stiprinājums testa laikā nepārvietojas uz priekšu tālāk par šķērsplakni, kuras slīpums ir 10° virzienā uz priekšu un kura iet caur sēdekļa R punktu.

Testa laikā mēra efektīvā augšējā stiprinājuma punkta maksimālo pārvietojumu.

Ja efektīvā augšējā stiprinājuma punkta pārvietojums pārsniedz iepriekšminēto ierobežojumu, ražotājs pierāda tehniskajam dienestam, ka transportlīdzeklī esošās personas netiek apdraudētas. Piemēram, var veikt testa procedūru saskaņā ar Noteikumiem Nr. 94 vai testu ar ratiņiem ar atbilstīgu impulsu, lai pierādītu, ka ir pietiekami daudz telpas izdzīvošanai avārijas gadījumā.

7.2.   Transportlīdzekļos, kuros tiek izmantotas pārvietošanas un bloķēšanas ierīces, kas ļauj visu sēdekļu lietotājiem izkāpt no transportlīdzekļa, šīm ierīcēm pēc vilces spēka pārtraukšanas joprojām jābūt darbināmām ar roku.

7.3.   Pēc testa atzīmē visus to stiprinājumu un korpusu bojājumus, uz kuriem testu laikā iedarbojusies slodze.

7.4.   Izdarot atkāpi, augšējiem stiprinājumiem, kas uzstādīti vienam vai vairākiem sēdekļiem M3 kategorijas transportlīdzekļos un tādos M2 kategorijas transportlīdzekļos, kuru maksimālā masa pārsniedz 3,5 tonnas, un kas atbilst Noteikumu Nr. 80 prasībām, nav jāatbilst 7.1. punkta prasībām attiecībā uz atbilstību 5.4.3.6. punktam.

8.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDOJUMI UN APSTIPRINĀJUMA PAPLAŠINĀJUMS

8.1.   Par visiem transportlīdzekļa tipa pārveidojumiem paziņo tai tipa apstiprinātājai iestādei, kas transportlīdzekļa tipu apstiprinājusi. Šī iestāde var vai nu

| 8.1.1. | atzīt, ka izdarītajiem pārveidojumiem nevarētu būt ievērojama negatīva ietekme un ka transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām, vai |
| --- | --- |

8.1.1.

atzīt, ka izdarītajiem pārveidojumiem nevarētu būt ievērojama negatīva ietekme un ka transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām, vai

| 8.2.1. | par testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam pieprasīt papildu testa protokolu. |
| --- | --- |

8.2.1.

par testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam pieprasīt papildu testa protokolu.

8.2.   Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar 4.3. punktā noteikto procedūru paziņo nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

8.3.   Kompetentā iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, šādam paplašinājumam piešķir sērijas numuru un, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, attiecīgi informē pārējās 1958. gada nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus.

9.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

Ražošanas atbilstības nodrošināšanas procedūras atbilst nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) izklāstītajām procedūrām, ievērojot šādas prasības.

| 9.1. | Visi transportlīdzekļi, kam ir apstiprinājuma marķējums, kas paredzēts šajos noteikumos, atbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam attiecībā uz detaļām, kuras ietekmē drošības jostu stiprinājumu un ISOFIX stiprinājumu sistēmas un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma parametrus. |
| --- | --- |

9.1.

Visi transportlīdzekļi, kam ir apstiprinājuma marķējums, kas paredzēts šajos noteikumos, atbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam attiecībā uz detaļām, kuras ietekmē drošības jostu stiprinājumu un ISOFIX stiprinājumu sistēmas un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma parametrus.

| 9.2. | Lai apstiprinātu atbilstību, kas noteikta 9.1. punktā, izlases pārbaudi veic pietiekamam skaitam sērijveidā ražotu transportlīdzekļu, kam ir apstiprinājuma marķējums, kas paredzēts šajos noteikumos. |
| --- | --- |

9.2.

Lai apstiprinātu atbilstību, kas noteikta 9.1. punktā, izlases pārbaudi veic pietiekamam skaitam sērijveidā ražotu transportlīdzekļu, kam ir apstiprinājuma marķējums, kas paredzēts šajos noteikumos.

| 9.3. | Parasti iepriekšminētajās pārbaudēs tikai veic mērījumus. Tomēr vajadzības gadījumā transportlīdzekļiem veic dažus no 6. punktā aprakstītajiem testiem, ko izvēlas tehniskais dienests, kas veic apstiprinājuma testus. |
| --- | --- |

9.3.

Parasti iepriekšminētajās pārbaudēs tikai veic mērījumus. Tomēr vajadzības gadījumā transportlīdzekļiem veic dažus no 6. punktā aprakstītajiem testiem, ko izvēlas tehniskais dienests, kas veic apstiprinājuma testus.

10.   SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

10.1.   Apstiprinājumu, kas piešķirts transportlīdzekļa tipam atbilstīgi šiem noteikumiem, var anulēt, ja netiek izpildīta 9.1. punktā noteiktā prasība vai ja tā drošības jostu stiprinājumi vai ISOFIX stiprinājumu sistēma un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājums neiztur 9. punktā paredzētās pārbaudes.

10.2.   Ja nolīguma puse, kura piemēro šos noteikumus, anulē iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, attiecīgi informē pārējās nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus.

11.   EKSPLUATĀCIJAS INSTRUKCIJAS

Valstu iestādes var pieprasīt transportlīdzekļu ražotājiem to reģistrēto transportlīdzekļu ekspluatācijas instrukcijā skaidri norādīt šādas ziņas:

11.1.   kur atrodas stiprinājumi un

11.2.   kāda tipa jostām stiprinājumi ir paredzēti (sk. 1. pielikuma 5. pozīciju).

12.   RAŽOŠANAS GALĪGA PĀRTRAUKŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs galīgi pārtrauc ražot drošības jostas stiprinājuma tipu vai ISOFIX stiprinājumu sistēmas un ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma tipu, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, tas attiecīgi informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas minētā iestāde, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, attiecīgi informē pārējās 1958. gada nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus.

13.   PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU, KĀ ARĪ TIPA APSTIPRINĀTĀJU IESTĀžU NOSAUKUMS UN ADRESE

Tās 1958. gada nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu nosaukumu un adresi, kā arī to tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdotu apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu, atteikumu vai anulēšanu.

14.   PĀREJAS NOTEIKUMI

14.1.   No 06. grozījumu sērijas oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena nolīguma puse, kura piemēro šos noteikumus, neatsakās piešķirt EEK apstiprinājumus saskaņā ar šiem noteikumiem, kuros grozījumi izdarīti ar 06. grozījumu sēriju.

14.2.   Pēc diviem gadiem no šo noteikumu 06. grozījumu sērijas stāšanās spēkā nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, piešķir EEK tipa apstiprinājumus tikai tad, ja ir izpildītas šo noteikumu prasības saskaņā ar 06. grozījumu sēriju.

14.3.   Pēc septiņiem gadiem no šo noteikumu 06. grozījumu sērijas stāšanās spēkā nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, var atteikties atzīt apstiprinājumus, kas nav piešķirti saskaņā ar šo noteikumu 06. grozījumu sēriju. Tomēr paliek spēkā apstiprinājumi tām transportlīdzekļu kategorijām, uz kurām neattiecas šo noteikumu 06. grozījumu sērija, un nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, turpina tos pieņemt.

14.4.   Attiecībā uz transportlīdzekļiem, uz kuriem neattiecas 7.1.1. punkts, paliek spēkā apstiprinājumi, kas piešķirti saskaņā ar šo noteikumu 04. grozījumu sēriju.

14.5.   Attiecībā uz transportlīdzekļiem, uz kuriem neattiecas šo noteikumu 05. grozījumu sērijas 4. papildinājums, paliek spēkā piešķirtie apstiprinājumi, ja tie ir piešķirti saskaņā ar 05. grozījumu sēriju līdz tās 3. papildinājumam.

14.6.   No 05. grozījumu sērijas 5. papildinājuma oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena nolīguma puse, kura piemēro šos noteikumus, neatsakās piešķirt apstiprinājumus saskaņā ar šiem noteikumiem, kuros grozījumi izdarīti ar 05. grozījumu sērijas 5. papildinājumu.

14.7.   Attiecībā uz transportlīdzekļiem, uz kuriem neattiecas šo noteikumu 05. grozījumu sērijas 5. papildinājums, paliek spēkā piešķirtie apstiprinājumi, ja tie ir piešķirti saskaņā ar 05. grozījumu sēriju līdz tās 3. papildinājumam.

14.8.   No 2005. gada 20. februāra nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus M1 kategorijas transportlīdzekļiem tikai tad, ja ir izpildītas šo noteikumu prasības saskaņā ar 05. grozījumu sērijas 5. papildinājumu.

14.9.   No 2007. gada 20. februāra nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, var atteikties atzīt M1 kategorijas transportlīdzekļu apstiprinājumus, kas nav piešķirti saskaņā ar šo noteikumu 05. grozījumu sērijas 5. papildinājumu.

14.10.   No 2006. gada 16. jūlija nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumu N kategorijas transportlīdzekļiem tikai tad, ja transportlīdzekļa tips atbilst šo noteikumu prasībām saskaņā ar 05. grozījumu sērijas 5. papildinājumu.

14.11.   No 2008. gada 16. jūlija nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, var atteikties atzīt N kategorijas transportlīdzekļu apstiprinājumus, kas nav piešķirti saskaņā ar šo noteikumu 05. grozījumu sērijas 5. papildinājumu.

14.12.   No 07. grozījumu sērijas oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena nolīguma puse, kura piemēro šos noteikumus, neatsakās piešķirt apstiprinājumus saskaņā ar šiem noteikumiem, kuros grozījumi izdarīti ar 07. grozījumu sēriju.

14.13.   Pēc 24 mēnešiem no 07. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja ir izpildītas šo noteikumu prasības saskaņā ar 07. grozījumu sēriju.

14.14.   Pēc 36 mēnešiem no 07. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, var atteikties atzīt apstiprinājumus, kas nav piešķirti saskaņā ar šo noteikumu 07. grozījumu sēriju.

14.15.   Neatkarīgi no 14.13. un 14.14. punkta apstiprinājumi saskaņā ar šo noteikumu iepriekšējām grozījumu sērijām paliek spēkā transportlīdzekļu kategorijām, uz kurām neattiecas 07. grozījumu sērija, un nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, turpina tos pieņemt.

14.16.   Ja vien laikā, kad notiek pievienošanās šiem noteikumiem, valsts prasībās nav prasību attiecībā uz drošības jostu stiprinājumu obligātu uzstādīšanu salokāmajiem sēdekļiem, nolīguma puses valsts apstiprinājuma vajadzībām var turpināt atļaut tos neuzstādīt un šādā gadījumā šīm autobusu kategorijām nevar piešķirt tipa apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem.

14.17.   No 07. grozījumu sērijas 2. papildinājuma oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena nolīguma puse, kura piemēro šos noteikumus, neatsakās piešķirt tipa apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, kuros grozījumi izdarīti ar 07. grozījumu sērijas 2. papildinājumu.

14.18.   Pēc 12 mēnešiem no 07. grozījumu sērijas 2. papildinājuma oficiālās spēkā stāšanās dienas nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, piešķir tipa apstiprinājumus tikai tiem transportlīdzekļu tipiem, kas atbilst šo noteikumu prasībām saskaņā ar 07. grozījumu sērijas 2. papildinājumu.

14.19.   Nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, neatsakās piešķirt apstiprinājumu paplašinājumus pat tādā gadījumā, ja nav izpildītas 07. grozījumu sērijas 2. papildinājuma prasības.

---

(1)  Kā definēts Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3.), (dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, 2. punkts).

(2)  1958. gada nolīguma pušu pazīšanas numuri ir doti Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 3. pielikumā, dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.

(3)  “(Nominālā) dzinēja jauda” ir dzinēja jauda, kas izteikta kW (EEK) un ko saskaņā ar Noteikumiem Nr. 85 mēra pēc EEK noteiktās metodes.

(4)  Dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, 2. punkts.

---

1. PIELIKUMS

Image

Image

---

2. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA MARĶĒJUMA IZKĀRTOJUMS

A paraugs

(skatīt šo noteikumu 4.4. punktu)

Image

Attēlotais apstiprinājuma marķējums, kas piestiprināts transportlīdzeklim, norāda, ka transportlīdzekļa tips attiecībā uz drošības jostu stiprinājumiem ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 14 ar numuru 072439. Pirmie divi apstiprinājuma numura cipari norāda, ka tad, kad tika piešķirts apstiprinājums, Noteikumos Nr. 14 jau bija iekļauta 07. grozījumu sērija.

B paraugs

(skatīt šo noteikumu 4.5. punktu)

Image

Attēlotais apstiprinājuma marķējums, kas piestiprināts transportlīdzeklim, norāda, ka attiecīgais transportlīdzekļa tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 14 un 24 (1). (Pēdējo minēto noteikumu gadījumā absorbcijas koeficienta labota vērtība ir 1,30 m– 1.) Apstiprinājuma numuri norāda, ka datumā, kad tika piešķirti šie apstiprinājumi, Noteikumos Nr. 14 bija iekļauta 07. grozījumu sērija, bet Noteikumos Nr. 24 bija iekļauta 03. grozījumu sērija.

---

(1)  Otrais numurs norādīts tikai kā piemērs.

---

3. PIELIKUMS

EFEKTĪVO JOSTAS STIPRINĀJUMU ATRAŠANĀS VIETA

1. attēls

Zonas, kur atrodas efektīvie jostas stiprinājumi

(Rasējumā redzams viens piemērs, kur augšējais stiprinājums ir piestiprināts transportlīdzekļa korpusa sānu panelim)

Image

2. attēls

Efektīvie augšējie stiprinājumi, kas atbilst noteikumu 5.4.3.7.3. punktam

Image

---

4. PIELIKUMS

METODE H PUNKTA UN FAKTISKĀ RUMPJA LEŅĶA NOTEIKŠANAI MEHĀNISKO TRANSPORTLĪDZEKĻU SĒDVIETĀM
   (1)

| | 1. papildinājums. Telpiskas H punkta ierīces apraksts (1) |
| --- | --- |

1. papildinājums. Telpiskas H punkta ierīces apraksts (1)

| | 2. papildinājums. Trīsdimensiju koordinātu sistēma (1) |
| --- | --- |

2. papildinājums. Trīsdimensiju koordinātu sistēma (1)

| | 3. papildinājums. Atskaites dati par sēdvietām (1) |
| --- | --- |

3. papildinājums. Atskaites dati par sēdvietām (1)

---

(1)  Procedūra ir aprakstīta Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3.) (dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) 1. pielikumā – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

---

5. PIELIKUMS

VILKŠANAS IERĪCE

1. attēls

Image

1.a attēls

Image

1.b attēls

Image

2. attēls

(Izmēri milimetros)

Image

Lai nostiprinātu siksnu, plecu jostas vilkšanas ierīci var pārveidot, pievienojot divas kontroles šķautnes un/vai dažas skrūves, kas novērstu siksnas nokrišanu vilkšanas testa laikā.

3. attēls

(Izmēri milimetros)

Image

---

6. PIELIKUMS

MINIMĀLAIS STIPRINĀJUMA PUNKTU SKAITS UN APAKŠĒJO STIPRINĀJUMU ATRAŠANĀS VIETA

| Transportlīdzekļa kategorija | Uz priekšu vērstas sēdvietas | Uz aizmuguri vērstas sēdvietas | Uz sāniem vērstas sēdvietas |
| --- | --- | --- | --- |
| Ārējās | Vidējās | | |
| | Priekšējās | Citas | Priekšējās | Citas | | |
| M1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | — |
| M2 ≤ 3,5 tonnām | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | — |
| M2 > 3,5 tonnām | 3  | 3 vai 2 ╬ | 3 vai 2 ╬ | 3 vai 2 ╬ | 2 | — |
| M3 | 3  | 3 vai 2 ╬ | 3 vai 2 ╬ | 3 vai 2 ╬ | 2 | 2 |
| N1 | 3 | 3 vai 2 Ø | 3 vai 2 * | 2 | 2 | — |
| N2 un N3 | 3 | 2 | 3 vai 2 * | 2 | 2 | — |
| 2 | : | divi apakšējie stiprinājumi, kas ļauj uzstādīt B tipa drošības jostu vai Br, Br3, Br4m vai Br4Nm tipa drošības jostas, ja tas ir noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 13. pielikuma 1. papildinājumā; |
| 3 | : | divi apakšējie stiprinājumi un viens augšējais stiprinājums, kas ļauj uzstādīt trīspunktu A tipa drošības jostu vai Ar, Ar4m vai Ar4Nm tipa drošības jostas, ja tas ir noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 13. pielikuma 1. papildinājumā; |
| Ø | : | attiecas uz 5.3.3. punktu (atļauti divi stiprinājumi, ja sēdeklis ir ejas iekšpusē); |
| * | : | attiecas uz 5.3.4. punktu (atļauti divi stiprinājumi, ja priekšējais stikls ir ārpus atsauces zonas); |
| ╬ | : | attiecas uz 5.3.5. punktu (atļauti divi stiprinājumi, ja nekas neatrodas atsauces zonā); |
|  | : | attiecas uz 5.3.7. punktu (īpašs noteikums attiecībā uz transportlīdzekļa augšstāvu). |

Transportlīdzekļa kategorija

Uz priekšu vērstas sēdvietas

Uz aizmuguri vērstas sēdvietas

Uz sāniem vērstas sēdvietas

Ārējās

Vidējās

Priekšējās

Citas

Priekšējās

Citas

M1

3

3

3

3

2

—

M2 ≤ 3,5 tonnām

3

3

3

3

2

—

M2 > 3,5 tonnām

3 

3 vai 2 ╬

3 vai 2 ╬

3 vai 2 ╬

2

—

M3

3 

3 vai 2 ╬

3 vai 2 ╬

3 vai 2 ╬

2

2

N1

3

3 vai 2 Ø

3 vai 2 *

2

2

—

N2 un N3

3

2

3 vai 2 *

2

2

—

2

:

divi apakšējie stiprinājumi, kas ļauj uzstādīt B tipa drošības jostu vai Br, Br3, Br4m vai Br4Nm tipa drošības jostas, ja tas ir noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 13. pielikuma 1. papildinājumā;

3

:

divi apakšējie stiprinājumi un viens augšējais stiprinājums, kas ļauj uzstādīt trīspunktu A tipa drošības jostu vai Ar, Ar4m vai Ar4Nm tipa drošības jostas, ja tas ir noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 13. pielikuma 1. papildinājumā;

Ø

:

attiecas uz 5.3.3. punktu (atļauti divi stiprinājumi, ja sēdeklis ir ejas iekšpusē);

*

:

attiecas uz 5.3.4. punktu (atļauti divi stiprinājumi, ja priekšējais stikls ir ārpus atsauces zonas);

╬

:

attiecas uz 5.3.5. punktu (atļauti divi stiprinājumi, ja nekas neatrodas atsauces zonā);



:

attiecas uz 5.3.7. punktu (īpašs noteikums attiecībā uz transportlīdzekļa augšstāvu).

1. papildinājums

Apakšējo stiprinājumu atrašanās vieta – tikai leņķa prasības

| Sēdeklis | M1 | Izņemot M1 |
| --- | --- | --- |
| Priekšējais * | sprādzes puse (α2) | 45°–80° | 30°–80° |
| izņemot sprādzes pusi (α1) | 30°–80° | 30°–80° |
| nemainīgs leņķis | 50°–70° | 50°–70° |
| sols – sprādzes puse (α2) | 45°–80° | 20°–80° |
| sols – izņemot sprādzes pusi (α1) | 30°–80° | 20°–80° |
| regulējams sēdeklis ar sēdekļa atzveltnes leņķi < 20° | 45°–80° (α2) *
  20°–80° (α1) * | 20°–80° |
| Aizmugurējais ≠ | | 30°–80° | 20°–80° Ψ |
| Salokāms | Jostas stiprinājums nav vajadzīgs.
  Ja stiprinājums ir uzstādīts, skatīt leņķa prasības priekšējam un aizmugurējam sēdeklim. |
| ≠ | : | ārējais un vidējais; |
| * | : | ja leņķis nav nemainīgs, skatīt 5.4.2.1. punktu; |
| Ψ | : | 45°–90° M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļu sēdekļiem. |

Sēdeklis

M1

Izņemot M1

Priekšējais *

sprādzes puse (α2)

45°–80°

30°–80°

izņemot sprādzes pusi (α1)

30°–80°

30°–80°

nemainīgs leņķis

50°–70°

50°–70°

sols – sprādzes puse (α2)

45°–80°

20°–80°

sols – izņemot sprādzes pusi (α1)

30°–80°

20°–80°

regulējams sēdeklis ar sēdekļa atzveltnes leņķi < 20°

45°–80° (α2) *

20°–80° (α1) *

20°–80°

Aizmugurējais ≠

30°–80°

20°–80° Ψ

Salokāms

Jostas stiprinājums nav vajadzīgs.

Ja stiprinājums ir uzstādīts, skatīt leņķa prasības priekšējam un aizmugurējam sēdeklim.

≠

:

ārējais un vidējais;

*

:

ja leņķis nav nemainīgs, skatīt 5.4.2.1. punktu;

Ψ

:

45°–90° M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļu sēdekļiem.

---

7. PIELIKUMS

DINAMISKAIS TESTS KĀ ALTERNATĪVA DROŠĪBAS JOSTU STIPRINĀJUMU STATISKAJAM STIPRĪBAS TESTAM

1.   DARBĪBAS JOMA

Šajā pielikumā aprakstīts dinamiskais tests ar ratiņiem, ko var veikt kā alternatīvu drošības jostu stiprinājumu statiskajam stiprības testam, kas paredzēts šo noteikumu 6.3. un 6.4. punktā.

Šo alternatīvu var piemērot pēc automobiļa ražotāja pieprasījuma tādas sēdekļu grupas gadījumā, kuras visas sēdvietas ir aprīkotas ar trīspunktu drošības jostām, ar ko ir saistīta slodzes uz krūškurvi samazināšanas funkcija, un ja sēdekļu grupa ietver papildu sēdvietu, kuras augšējais drošības jostas stiprinājums atrodas sēdekļa korpusā.

2.   PRASĪBAS

2.1.   Dinamiskajā testā, kas paredzēts šā pielikuma 3. punktā, nenotiek neviena stiprinājuma vai apkārtējās zonas plīsums. Plānots plīsums, kas nepieciešams slodzes ierobežotāja funkcionēšanai, tomēr ir pieļaujams.

Tiek ievērotas šo noteikumu 5.4.2.5. punktā norādītās efektīvo apakšējo stiprinājumu minimālās atstarpes un šo noteikumu 5.4.3.6. punktā norādītās prasības efektīvajiem augšējiem stiprinājumiem, kas vajadzības gadījumā papildinātas ar turpmāk norādītajām 2.1.1. punkta prasībām.

2.1.1.   M1 kategorijas transportlīdzekļos, kuru kopējā pieļaujamā masa nepārsniedz 2,5 tonnas, augšējais drošības jostas stiprinājums, ja tas ir piestiprināts sēdekļa korpusam, nepārvietojas uz priekšu tālāk par šķērsplakni, kas iet caur attiecīgā sēdekļa R punktu un C punktu (sk. šo noteikumu 3. pielikuma 1. attēlu).

Transportlīdzekļos, kas nav iepriekšminētie transportlīdzekļi, augšējais drošības jostas stiprinājums nepārvietojas uz priekšu tālāk par šķērsplakni, kuras slīpums ir 10° virzienā uz priekšu un kura iet caur sēdekļa R punktu.

2.2.   Transportlīdzekļos, kuros tiek izmantotas pārvietošanas un bloķēšanas ierīces, kas ļauj visu sēdekļu lietotājiem izkāpt no transportlīdzekļa, šīm ierīcēm pēc testa joprojām jābūt darbināmām ar roku.

2.3.   Transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā iekļauj norādes, ka jebkuru drošības jostu drīkst aizstāt tikai ar apstiprinātu drošības jostu, kas paredzēta konkrētajai sēdvietai transportlīdzeklī, un jo īpaši norāda tās sēdvietas, kuras drīkst aprīkot tikai ar atbilstīgu drošības jostu, kurā iebūvēts slodzes ierobežotājs.

3.   DINAMISKĀ TESTA NOSACĪJUMI

3.1.   Vispārīgi nosacījumi

Uz šajā pielikumā aprakstīto testu attiecas šo noteikumu 6.1. punktā aprakstītie vispārīgie nosacījumi.

3.2.   Uzstādīšana un sagatavošana

3.2.1.   Ratiņi

Ratiņiem jābūt konstruētiem tā, lai pēc testa nerastos paliekoša deformācija. Tie jāvada tā, lai trieciena brīdī novirze nepārsniegtu 5° vertikālajā plaknē un 2° horizontālajā plaknē.

3.2.2.   Transportlīdzekļa korpusa nostiprināšana

Uz ratiņiem nostiprina to transportlīdzekļa korpusa daļu, ko uzskata par būtisku transportlīdzekļa stingrībai attiecībā uz sēdekļu stiprinājumiem un drošības jostu stiprinājumiem, saskaņā ar šo noteikumu 6.2. punktā aprakstītajam prasībām.

3.2.3.   Ierobežotājsistēmas

3.2.3.1.   Ierobežotājsistēmas (nokomplektētus sēdekļus, drošības jostu komplektus un slodzes ierobežotājierīces) uzmontē transportlīdzekļa korpusam saskaņā ar sērijveida ražojuma transportlīdzekļa specifikācijām.

Uz testa ratiņiem var uzmontēt transportlīdzekļa vidi, kas atrodas pretī testējamam sēdeklim (vadības paneli, sēdekli utt. atkarībā no testējamā sēdekļa). Ja transportlīdzeklim ir priekšējais gaisa spilvens, tas ir jādeaktivizē.

3.2.3.2.   Pēc transportlīdzekļa ražotāja pieprasījuma un vienojoties ar tehnisko dienestu, kas atbildīgs par testu veikšanu, dažas tādu ierobežotājsistēmu daļas, kas nav nokomplektēti sēdekļi, drošības jostu komplekti vai slodzes ierobežotājierīces, drīkst nemontēt uz testa ratiņiem vai drīkst aizvietot ar daļām, kurām ir līdzvērtīga vai zemāka stingrība un kuru izmēri ietilpst transportlīdzekļa salona aprīkojuma izmēros, ja testējamā konfigurācija ir vismaz tikpat nelabvēlīga kā sērijveida konfigurācija attiecībā uz spēkiem, kas iedarbojas uz sēdekli un drošības jostu stiprinājumiem.

3.2.3.3.   Sēdekļus noregulē, kā prasīts šo noteikumu 6.1.2. punktā, lietošanas stāvoklī, ko izvēlas par testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests un kas nodrošina visnelabvēlīgākos apstākļus attiecībā uz stiprinājumu izturību un ir saderīgs ar manekenu ievietošanu transportlīdzeklī.

3.2.4.   Manekeni

Katrā sēdeklī novieto un ar transportlīdzeklī pierīkoto drošības jostu piesprādzē manekenu, kura izmēri un masa ir noteikti 8. pielikumā.

Manekenam nav nepieciešami nekādi instrumenti.

3.3.   Tests

3.3.1.   Ratiņus darbina tā, lai testa laikā to ātruma izmaiņas būtu 50 km/h. Ratiņu ātruma samazināšana ietilpst robežās, kas norādītas Noteikumu Nr. 16 8. pielikumā.

3.3.2.   Attiecīgos gadījumos saskaņā ar automobiļa ražotāja norādījumiem tiek aktivizētas papildu ierobežotājierīces (spriegotāji u.c., izņemot gaisa spilvenus).

3.3.3.   Pārbauda, vai drošības jostu stiprinājumu pārvietojums nepārsniedz šā pielikuma 2.1. un 2.1.1. punktā noteiktos ierobežojumus.

---

8. PIELIKUMS

MANEKENA SPECIFIKĀCIJAS
   (1)

| Masa | 97,5 ± 5 kg |
| --- | --- |
| Augstums sēdus | 965 mm |
| Gūžu platums (sēdus) | 415 mm |
| Gūžu apkārtmērs (sēdus) | 1 200 mm |
| Vidukļa apkārtmērs (sēdus) | 1 080 mm |
| Krūškurvja dziļums | 265 mm |
| Krūškurvja apkārtmērs | 1 130 mm |
| Plecu augstums | 680 mm |
| Visu garuma izmēru pielaide | ± 5 % |

Masa

97,5 ± 5 kg

Augstums sēdus

965 mm

Gūžu platums (sēdus)

415 mm

Gūžu apkārtmērs (sēdus)

1 200 mm

Vidukļa apkārtmērs (sēdus)

1 080 mm

Krūškurvja dziļums

265 mm

Krūškurvja apkārtmērs

1 130 mm

Plecu augstums

680 mm

Visu garuma izmēru pielaide

± 5 %

Piezīme: turpmāk attēlā dota skice ar izmēru skaidrojumu.

---

(1)  Par līdzvērtīgām uzskata ierīces, kas aprakstītas Austrālijas projektēšanas normās (Australian Design Rule (ADR) 4/03) un Federālajā mehānisko transportlīdzekļu drošības standartā (Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208).

---

9. PIELIKUMS

ISOFIX STIPRINĀJUMU SISTĒMAS UN ISOFIX AUGŠĒJĀS SIKSNAS STIPRINĀJUMI

1. attēls

Statiskā spēka pielikšanas ierīce (SSPI), izometriskie skati

2. attēls

Statiskā spēka pielikšanas ierīce (SSPI), izmēri

(Izmēri milimetros)

Image

Atšifrējums

| 1 | Augšējās siksnas piestiprināšanas punkts |
| --- | --- |
| 2 | Šarnīrsavienojums stingrības testēšanai, kā aprakstīts turpmāk. |

1

Augšējās siksnas piestiprināšanas punkts

2

Šarnīrsavienojums stingrības testēšanai, kā aprakstīts turpmāk.

SSPI stingrība: ja SSPI piestiprināta pie stingra(-iem) stiprinājuma stieņa(-iem) un SSPI priekšējo šķērsi atbalsta stingrs stienis, ko centrā tur garenisks šarnīrs 25 mm zem SSPI pamatnes (lai SSPI pamatni varētu liekt un pagriezt), X punkts nepārvietojas vairāk kā par 2 mm jebkurā virzienā, kad tiek pielikti spēki saskaņā ar šo noteikumu 6.6.4. punkta 1. tabulu. ISOFIX stiprinājumu sistēmas deformāciju neiekļauj mērījumos.

3. attēls

ISOFIX augšējās siksnas savienojuma (kāša tipa) izmēri

(Izmēri milimetros)

Image

Image

4. attēls

Attālums starp abām apakšējo stiprinājumu zonām

Image

5. attēls

Divdimensiju šablons

(Izmēri milimetros)

Image

6. attēls

ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma atrašanās vieta, ISOFIX zona – sānskats

(Izmēri milimetros)

Image

Atšifrējums:

| 1 | Atzveltnes leņķis |
| --- | --- |
| 2 | Rumpja līnijas atskaites plaknes un grīdas paneļa krustpunkts |
| 3 | Rumpja līnijas atskaites plakne |
| 4 | H punkts |
| 5 | V punkts |
| 6 | R punkts |
| 7 | W punkts |
| 8 | Vertikālā garenplakne |
| 9 | Siksnas aptīšanas garums no V punkta: 250 mm |
| 10 | Siksnas aptīšanas garums no W punkta: 200 mm |
| 11 | M plaknes šķērsgriezums |
| 12 | R plaknes šķērsgriezums |
| 13 | Līnija atveido transportlīdzeklim raksturīgo grīdas paneļa virsmu paredzētajā zonā |

1

Atzveltnes leņķis

2

Rumpja līnijas atskaites plaknes un grīdas paneļa krustpunkts

3

Rumpja līnijas atskaites plakne

4

H punkts

5

V punkts

6

R punkts

7

W punkts

8

Vertikālā garenplakne

9

Siksnas aptīšanas garums no V punkta: 250 mm

10

Siksnas aptīšanas garums no W punkta: 200 mm

11

M plaknes šķērsgriezums

12

R plaknes šķērsgriezums

13

Līnija atveido transportlīdzeklim raksturīgo grīdas paneļa virsmu paredzētajā zonā

Piezīmes

| 1 | Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā. |
| --- | --- |

1

Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā.

| 2 | R punkts: pleca atskaites punkts. |
| --- | --- |

2

R punkts: pleca atskaites punkts.

| 3 | V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta. |
| --- | --- |

3

V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta.

| 4 | W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta. |
| --- | --- |

4

W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta.

| 5 | M plakne: M atskaites plakne, 1 000 mm horizontāli aiz R punkta. |
| --- | --- |

5

M plakne: M atskaites plakne, 1 000 mm horizontāli aiz R punkta.

| 6 | Zonas vistālāk uz priekšu novietotās virsmas iegūst, zonas priekšējā daļā izstiepjot abas apliektās līnijas to pilnā garumā. Apliektās līnijas atveido minimālo garumu, kāds noregulēts parastajām augšējās siksnas saitēm, kas sākas no bērnu ierobežotājsistēmas augšpuses (W punkts) vai zemāk no bērnu ierobežotājsistēmas atzveltnes (V punkts). |
| --- | --- |

6

Zonas vistālāk uz priekšu novietotās virsmas iegūst, zonas priekšējā daļā izstiepjot abas apliektās līnijas to pilnā garumā. Apliektās līnijas atveido minimālo garumu, kāds noregulēts parastajām augšējās siksnas saitēm, kas sākas no bērnu ierobežotājsistēmas augšpuses (W punkts) vai zemāk no bērnu ierobežotājsistēmas atzveltnes (V punkts).

7. attēls

ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma atrašanās vieta, ISOFIX zona – palielināts aptīšanas laukuma sānskats

(Izmēri milimetros)

Image

Atšifrējums:

| 1 | V punkts |
| --- | --- |
| 2 | R punkts |
| 3 | W punkts |
| 4 | Siksnas aptīšanas garums no V punkta: 250 mm |
| 5 | Vertikālā garenplakne |
| 6 | Siksnas aptīšanas garums no W punkta: 200 mm |
| 7 | Loki, ko veido aptinamās siksnas |
| 8 | H punkts |

1

V punkts

2

R punkts

3

W punkts

4

Siksnas aptīšanas garums no V punkta: 250 mm

5

Vertikālā garenplakne

6

Siksnas aptīšanas garums no W punkta: 200 mm

7

Loki, ko veido aptinamās siksnas

8

H punkts

Piezīmes

| 1 | Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā. |
| --- | --- |

1

Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā.

| 2 | R punkts: pleca atskaites punkts. |
| --- | --- |

2

R punkts: pleca atskaites punkts.

| 3 | V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta. |
| --- | --- |

3

V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta.

| 4 | W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta. |
| --- | --- |

4

W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta.

| 5 | M plakne: M atskaites plakne, 1 000 mm horizontāli aiz R punkta. |
| --- | --- |

5

M plakne: M atskaites plakne, 1 000 mm horizontāli aiz R punkta.

| 6 | Zonas vistālāk uz priekšu novietotās virsmas iegūst, zonas priekšējā daļā izstiepjot abas apliektās līnijas to pilnā garumā. Apliektās līnijas atveido minimālo garumu, kāds noregulēts parastajām augšējās siksnas saitēm, kas sākas no bērnu ierobežotājsistēmas augšpuses (W punkts) vai zemāk no bērnu ierobežotājsistēmas atzveltnes (V punkts). |
| --- | --- |

6

Zonas vistālāk uz priekšu novietotās virsmas iegūst, zonas priekšējā daļā izstiepjot abas apliektās līnijas to pilnā garumā. Apliektās līnijas atveido minimālo garumu, kāds noregulēts parastajām augšējās siksnas saitēm, kas sākas no bērnu ierobežotājsistēmas augšpuses (W punkts) vai zemāk no bērnu ierobežotājsistēmas atzveltnes (V punkts).

8. attēls

ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma atrašanās vieta, ISOFIX zona – virsskats

(R plaknes šķērsgriezums)

(Izmēri milimetros)

Image

Atšifrējums:

| 1 | Vidusplakne |
| --- | --- |
| 2 | V punkts |
| 3 | R punkts |
| 4 | W punkts |
| 5 | Vertikālā garenplakne |

1

Vidusplakne

2

V punkts

3

R punkts

4

W punkts

5

Vertikālā garenplakne

Piezīmes

| 1 | Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā. |
| --- | --- |

1

Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā.

| 2 | R punkts: pleca atskaites punkts. |
| --- | --- |

2

R punkts: pleca atskaites punkts.

| 3 | V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta. |
| --- | --- |

3

V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta.

| 4 | W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta. |
| --- | --- |

4

W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta.

9. attēls

ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma atrašanās vieta, ISOFIX zona – pretskats

Image

Atšifrējums:

| 1 | V punkts |
| --- | --- |
| 2 | W punkts |
| 3 | R punkts |
| 4 | Vidusplakne |
| 5 | Skats uz zonu rumpja atskaites plaknē |

1

V punkts

2

W punkts

3

R punkts

4

Vidusplakne

5

Skats uz zonu rumpja atskaites plaknē

Piezīmes

| 1 | Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā. |
| --- | --- |

1

Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā.

| 2 | R punkts: pleca atskaites punkts. |
| --- | --- |

2

R punkts: pleca atskaites punkts.

| 3 | V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta. |
| --- | --- |

3

V punkts: V atskaites punkts, 350 mm vertikāli virs un 175 mm horizontāli aiz H punkta.

| 4 | W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta. |
| --- | --- |

4

W punkts: W atskaites punkts, 50 mm vertikāli zem un 50 mm horizontāli aiz R punkta.

10. attēls

ISOFIX augšējās siksnas stiprinājuma atrašanās vieta, ISOFIX zona – telpisks shematisks skats

Image

Atšifrējums:

| 1 | H punkts |
| --- | --- |
| 2 | V punkts |
| 3 | W punkts |
| 4 | R punkts |
| 5 | Plakne 45° leņķī |
| 6 | R plaknes šķērsgriezums |
| 7 | Grīdas paneļa virsma |
| 8 | Zonas priekšējā mala |

1

H punkts

2

V punkts

3

W punkts

4

R punkts

5

Plakne 45° leņķī

6

R plaknes šķērsgriezums

7

Grīdas paneļa virsma

8

Zonas priekšējā mala

Piezīmes

| 1 | Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā. |
| --- | --- |

1

Augšējās siksnas stiprinājuma daļai, kurā paredzēts iestiprināt augšējās siksnas kāsi, jāatrodas ieēnotajā zonā.

| 2 | R punkts: pleca atskaites punkts. |
| --- | --- |

2

R punkts: pleca atskaites punkts.

11. attēls

Alternatīva augšējās siksnas stiprinājuma atrašanās vietas noteikšanas metode, izmantojot “ISO/F2” (B) palīgierīci, ISOFIX zona – sānskats, augšskats un aizmugures skats

(Izmēri milimetros)

Image

Atšifrējums:

| 1 | “ISO/F2” (B) palīgierīces horizontālā skaldne |
| --- | --- |
| 2 | “ISO/F2” (B) palīgierīces aizmugurējā skaldne |
| 3 | Horizontāla līnija, kas ir sēdekļa atzveltnes augstākā punkta pieskare (pēdējais nekustīgais punkts ar vairāk nekā 50 cietību pēc Šora A) |
| 4 | Krustpunkts starp 2 un 3 |
| 5 | Siksnas atskaites punkts |
| 6 | “ISO/F2”(B) palīgierīces viduslīnija |
| 7 | Augšējās siksnas saite |
| 8 | Stiprinājuma zonas robežas |

1

“ISO/F2” (B) palīgierīces horizontālā skaldne

2

“ISO/F2” (B) palīgierīces aizmugurējā skaldne

3

Horizontāla līnija, kas ir sēdekļa atzveltnes augstākā punkta pieskare (pēdējais nekustīgais punkts ar vairāk nekā 50 cietību pēc Šora A)

4

Krustpunkts starp 2 un 3

5

Siksnas atskaites punkts

6

“ISO/F2”(B) palīgierīces viduslīnija

7

Augšējās siksnas saite

8

Stiprinājuma zonas robežas

12. attēls

ISOFIX apakšējā stiprinājuma simbols

Piezīmes

| 1 | Zīmējums nav mērogā. |
| --- | --- |

1

Zīmējums nav mērogā.

| 2 | Simbolu var atainot spoguļattēlā. |
| --- | --- |

2

Simbolu var atainot spoguļattēlā.

| 3 | Simbola krāsas izvēle ir ražotāja ziņā. |
| --- | --- |

3

Simbola krāsas izvēle ir ražotāja ziņā.

13. attēls

Simbols, ko izmanto, lai norādītu uz augšējās siksnas stiprinājumu, kas atrodas zem pārsega

Piezīmes

| 1 | Izmēri milimetros. |
| --- | --- |

1

Izmēri milimetros.

| 2 | Zīmējums nav mērogā. |
| --- | --- |

2

Zīmējums nav mērogā.

| 3 | Simbolam jābūt skaidri redzamam, to izceļot ar kontrastējošu krāsu vai pietiekamu reljefu, ja tas ir veidots veidnē vai izcelts reljefā. |
| --- | --- |

3

Simbolam jābūt skaidri redzamam, to izceļot ar kontrastējošu krāsu vai pietiekamu reljefu, ja tas ir veidots veidnē vai izcelts reljefā.

---

10. PIELIKUMS

i-SIZE SĒDVIETA

1. attēls

Balsta pamatnes novērtēšanas tilpuma telpisks skats

Image

Atšifrējums:

| 1. | Bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīce (CRF) |
| --- | --- |
| 2. | ISOFIX apakšējo stiprinājumu stienis |
| 3. | CRF gareniskā vidusplakne |
| 4. | Balsta pamatnes novērtēšanas tilpums |
| 5. | Transportlīdzekļa grīdas saskares virsma |

1.

Bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīce (CRF)

2.

ISOFIX apakšējo stiprinājumu stienis

3.

CRF gareniskā vidusplakne

4.

Balsta pamatnes novērtēšanas tilpums

5.

Transportlīdzekļa grīdas saskares virsma

Piezīme. Zīmējums nav mērogā.

2. attēls

Balsta pamatnes novērtēšanas tilpuma sānskats

Image

Atšifrējums:

| 1. | Bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīce (CRF) |
| --- | --- |
| 2. | ISOFIX apakšējo stiprinājumu stienis |
| 3. | Plakne, ko veido CRF apakšējā virsma, kad CRF uzstādīta paredzētajā sēdvietā. |
| 4. | Plakne, kas iet caur apakšējo stiprinājumu stieni un ir vērsta perpendikulāri pret CRF garenisko vidusplakni un perpendikulāri pret plakni, ko veido CRF apakšējā virsma, kad CRF uzstādīta paredzētajā sēdvietā. |
| 5. | Balsta pamatnes novērtēšanas tilpums, kurā jāatrodas transportlīdzekļa grīdai. Šis tilpums atveido garuma un augstuma diapazonu, kurā var noregulēt i-Size bērnu ierobežotājsistēmas balsta pamatni. |
| 6. | Transportlīdzekļa grīda. |

1.

Bērnu ierobežotājsistēmas palīgierīce (CRF)

2.

ISOFIX apakšējo stiprinājumu stienis

3.

Plakne, ko veido CRF apakšējā virsma, kad CRF uzstādīta paredzētajā sēdvietā.

4.

Plakne, kas iet caur apakšējo stiprinājumu stieni un ir vērsta perpendikulāri pret CRF garenisko vidusplakni un perpendikulāri pret plakni, ko veido CRF apakšējā virsma, kad CRF uzstādīta paredzētajā sēdvietā.

5.

Balsta pamatnes novērtēšanas tilpums, kurā jāatrodas transportlīdzekļa grīdai. Šis tilpums atveido garuma un augstuma diapazonu, kurā var noregulēt i-Size bērnu ierobežotājsistēmas balsta pamatni.

6.

Transportlīdzekļa grīda.

Piezīme. Zīmējums nav mērogā.

3. attēls

Modificētas statiskā spēka pielikšanas ierīces ar balsta pamatnes testa ierīci (SSPIBP) piemērs, kas attēlo balsta pamatnes vajadzīgo regulēšanas diapazonu un izmērus

Image

Atšifrējums:

| 1. | Balsta pamatnes testa ierīce |
| --- | --- |
| 2. | Balsta pamatne |
| 3. | SSPI (kā definēts šo noteikumu 9. pielikumā). |

1.

Balsta pamatnes testa ierīce

2.

Balsta pamatne

3.

SSPI (kā definēts šo noteikumu 9. pielikumā).

Piezīmes

| 1. | Zīmējums nav mērogā. |
| --- | --- |

1.

Zīmējums nav mērogā.

| 2. | Balsta pamatnes testa ierīce:






  a) | nodrošina testēšanu visā konkrētām i-Size sēdvietām noteiktajā transportlīdzekļa grīdas saskares virsmā; |
| --- | --- | --- |

2.

Balsta pamatnes testa ierīce:

a)

nodrošina testēšanu visā konkrētām i-Size sēdvietām noteiktajā transportlīdzekļa grīdas saskares virsmā;

| b) | ir stingri piestiprināta SSPI tā, lai SSPI pieliktie spēki tieši izraisītu testa spēku pielikšanu transportlīdzekļa grīdai, testa spēkiem nesamazinoties amortizācijas ietekmē vai balsta pamatnes testa ierīces deformācijas rezultātā. |
| --- | --- |

b)

ir stingri piestiprināta SSPI tā, lai SSPI pieliktie spēki tieši izraisītu testa spēku pielikšanu transportlīdzekļa grīdai, testa spēkiem nesamazinoties amortizācijas ietekmē vai balsta pamatnes testa ierīces deformācijas rezultātā.

| 3. | Balsta pamatni veido cilindrs, kura platums ir 80 mm un diametrs 30 mm un kura abām sānu virsmām ir 2,5 mm rādiusā noapaļotas šķautnes. |
| --- | --- |

3.

Balsta pamatni veido cilindrs, kura platums ir 80 mm un diametrs 30 mm un kura abām sānu virsmām ir 2,5 mm rādiusā noapaļotas šķautnes.

| 4. | Ja augstumu regulē pakāpeniski, attālums starp regulēšanas pakāpēm nepārsniedz 20 mm. |
| --- | --- |

4.

Ja augstumu regulē pakāpeniski, attālums starp regulēšanas pakāpēm nepārsniedz 20 mm.

4. attēls

Simbols, ko izmanto, lai norādītu i-Size sēdvietu

Piezīmes

| 1. | Zīmējums nav mērogā. |
| --- | --- |

1.

Zīmējums nav mērogā.

| 2. | Simbola krāsas izvēle ir ražotāja ziņā. |
| --- | --- |

2.

Simbola krāsas izvēle ir ražotāja ziņā.

---