# Journal officiel L 232/2008

| | ISSN 1725-2563 |
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| Journal officiel
  de l'Union européenne | L 232 |
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| Édition de langue française | Législation | 51e année30 août 2008 |

ISSN 1725-2563

Journal officiel

de l'Union européenne

L 232

Édition de langue française

Législation

51e année30 août 2008

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| Sommaire | | I   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication est obligatoire | page |
| --- | --- | --- | --- |
| | | RÈGLEMENTS |
| | | Règlement (CE) no 852/2008 de la Commission du 29 août 2008 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes | 1 |
| | * | Règlement (CE) no 853/2008 de la Commission du 18 août 2008 modifiant le règlement (CE) no 1580/2007, en ce qui concerne les volumes de déclenchement des droits additionnels pour les tomates et les pommes de table | 3 |
| | * | Règlement (CE) no 854/2008 de la Commission du 29 août 2008 prévoyant des mesures exceptionnelles concernant les certificats d'exportation de viande de porc | 5 |
| | | Règlement (CE) no 855/2008 de la Commission du 29 août 2008 fixant les droits à l'importation dans le secteur des céréales applicables à partir du 1er septembre 2008 | 7 |

Sommaire

I   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication est obligatoire

page

RÈGLEMENTS

Règlement (CE) no 852/2008 de la Commission du 29 août 2008 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

o

1

*

Règlement (CE) no 853/2008 de la Commission du 18 août 2008 modifiant le règlement (CE) no 1580/2007, en ce qui concerne les volumes de déclenchement des droits additionnels pour les tomates et les pommes de table

o

o

3

*

Règlement (CE) no 854/2008 de la Commission du 29 août 2008 prévoyant des mesures exceptionnelles concernant les certificats d'exportation de viande de porc

o

5

Règlement (CE) no 855/2008 de la Commission du 29 août 2008 fixant les droits à l'importation dans le secteur des céréales applicables à partir du 1er septembre 2008

o

er

7

| | | II   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication n’est pas obligatoire |
| --- | --- | --- |
| | | DÉCISIONS |
| | | Commission |
| | | 2008/694/CE |
| | * | Décision de la Commission du 18 août 2008 concernant la participation financière de la Communauté, pour l’année 2008, à la réalisation d’une étude portant sur le domaine du transport des animaux | 10 |
| | | 2008/695/CE |
| | * | Décision de la Commission du 29 août 2008 concernant la mise en service du conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée dans le cadre de la politique commune de la pêche | 12 |
| | | ACTES PRIS PAR DES ORGANES CRÉÉS PAR DES ACCORDS INTERNATIONAUX |
| | * | Règlement no 58 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l’homologation: I. Des dispositifs arrière de protection antiencastrement, II. De véhicules en ce qui concerne le montage d'un dispositif arrière de protection antiencastrement d'un type homologue, III. De véhicules en ce qui concerne leur protection contre l'encastrement a l'arrière | 13 |

II   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication n’est pas obligatoire

DÉCISIONS

Commission

2008/694/CE

*

Décision de la Commission du 18 août 2008 concernant la participation financière de la Communauté, pour l’année 2008, à la réalisation d’une étude portant sur le domaine du transport des animaux

10

2008/695/CE

*

Décision de la Commission du 29 août 2008 concernant la mise en service du conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée dans le cadre de la politique commune de la pêche

12

ACTES PRIS PAR DES ORGANES CRÉÉS PAR DES ACCORDS INTERNATIONAUX

*

Règlement no 58 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l’homologation: I. Des dispositifs arrière de protection antiencastrement, II. De véhicules en ce qui concerne le montage d'un dispositif arrière de protection antiencastrement d'un type homologue, III. De véhicules en ce qui concerne leur protection contre l'encastrement a l'arrière

o

13

| FR | Les actes dont les titres sont imprimés en caractères maigres sont des actes de gestion courante pris dans le cadre de la politique agricole et ayant généralement une durée de validité limitée.
  Les actes dont les titres sont imprimés en caractères gras et précédés d'un astérisque sont tous les autres actes. |
| --- | --- |

FR

Les actes dont les titres sont imprimés en caractères maigres sont des actes de gestion courante pris dans le cadre de la politique agricole et ayant généralement une durée de validité limitée.

Les actes dont les titres sont imprimés en caractères gras et précédés d'un astérisque sont tous les autres actes.

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I Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication est obligatoire

RÈGLEMENTS

| 30.8.2008 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 232/1 |
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30.8.2008

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 232/1

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 852/2008 DE LA COMMISSION

du 29 août 2008

établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 1234/2007 du Conseil du 22 octobre 2007 portant organisation commune des marchés dans le secteur agricole et dispositions spécifiques en ce qui concerne certains produits de ce secteur (règlement «OCM unique») (1),

vu le règlement (CE) no 1580/2007 de la Commission du 21 décembre 2007 portant modalités d'application des règlements (CE) no 2200/96, (CE) no 2201/96 et (CE) no 1182/2007 du Conseil dans le secteur des fruits et légumes (2), et notamment son article 138, paragraphe 1,

considérant ce qui suit:

Le règlement (CE) no 1580/2007 prévoit, en application des résultats des négociations commerciales multilatérales du cycle d'Uruguay, les critères pour la fixation par la Commission des valeurs forfaitaires à l'importation des pays tiers, pour les produits et les périodes figurant à l'annexe XV, Partie A, dudit règlement,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

Les valeurs forfaitaires à l'importation visées à l'article 138 du règlement (CE) no 1580/2007 sont fixées à l'annexe du présent règlement.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le 30 août 2008.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 29 août 2008.

Par la Commission

Jean-Luc DEMARTY

Directeur général de l'agriculture et du développement rural

---

(1)  JO L 299 du 16.11.2007, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 510/2008 de la Commission (JO L 149 du 7.6.2008, p. 61).

1

o

(2)  JO L 350 du 31.12.2007, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 590/2008 (JO L 163 du 24.6.2008, p. 24).

2

o

---

ANNEXE

Valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Code NC | Code des pays tiers (1) | Valeur forfaitaire à l'importation |
| 0702 00 00 | MK | 23,3 |
| ZZ | 23,3 |
| 0707 00 05 | JO | 162,5 |
| MK | 21,6 |
| TR | 128,2 |
| ZZ | 104,1 |
| 0709 90 70 | TR | 99,6 |
| ZZ | 99,6 |
| 0805 50 10 | AR | 60,1 |
| CL | 65,6 |
| UY | 66,2 |
| ZA | 63,5 |
| ZZ | 63,9 |
| 0806 10 10 | EG | 190,0 |
| TR | 157,4 |
| ZZ | 173,7 |
| 0808 10 80 | AR | 89,1 |
| BR | 95,9 |
| CL | 87,5 |
| CN | 78,0 |
| NZ | 107,7 |
| US | 93,3 |
| ZA | 79,9 |
| ZZ | 90,2 |
| 0808 20 50 | AR | 123,5 |
| CN | 53,0 |
| TR | 145,5 |
| ZA | 91,9 |
| ZZ | 103,5 |
| 0809 30 | TR | 140,5 |
| ZZ | 140,5 |
| 0809 40 05 | IL | 129,9 |
| MK | 62,1 |
| TR | 107,3 |
| XS | 62,1 |
| ZZ | 90,4 |

(EUR/100 kg)

Code NC

Code des pays tiers (1)

Valeur forfaitaire à l'importation

0702 00 00

MK

23,3

ZZ

23,3

0707 00 05

JO

162,5

MK

21,6

TR

128,2

ZZ

104,1

0709 90 70

TR

99,6

ZZ

99,6

0805 50 10

AR

60,1

CL

65,6

UY

66,2

ZA

63,5

ZZ

63,9

0806 10 10

EG

190,0

TR

157,4

ZZ

173,7

0808 10 80

AR

89,1

BR

95,9

CL

87,5

CN

78,0

NZ

107,7

US

93,3

ZA

79,9

ZZ

90,2

0808 20 50

AR

123,5

CN

53,0

TR

145,5

ZA

91,9

ZZ

103,5

0809 30

TR

140,5

ZZ

140,5

0809 40 05

IL

129,9

MK

62,1

TR

107,3

XS

62,1

ZZ

90,4

---

(1)  Nomenclature des pays fixée par le règlement (CE) no 1833/2006 de la Commission (JO L 354 du 14.12.2006, p. 19). Le code «ZZ» représente «autres origines».

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| 30.8.2008 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 232/3 |
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30.8.2008

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 232/3

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 853/2008 DE LA COMMISSION

du 18 août 2008

modifiant le règlement (CE) no 1580/2007, en ce qui concerne les volumes de déclenchement des droits additionnels pour les tomates et les pommes de table

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 1234/2007 du Conseil du 22 octobre 2007 portant organisation commune des marchés dans le secteur agricole et dispositions spécifiques en ce qui concerne certains produits de ce secteur (règlement «OCM unique») (1), et notamment son article 143, point b), en liaison avec son article 4,

considérant ce qui suit:

| (1) | Le règlement (CE) no 1580/2007 de la Commission du 21 décembre 2007 portant modalités d'application des règlements (CE) no 2200/96, (CE) no 2201/96 et (CE) no 1182/2007 du Conseil dans le secteur des fruits et légumes (2) prévoit la surveillance des importations des produits énumérés dans son annexe XVII. Cette surveillance s'effectue selon les modalités prévues à l'article 308 quinquies du règlement (CEE) no 2454/93 de la Commission du 2 juillet 1993 fixant certaines dispositions d'application du règlement (CEE) no 2913/92 du Conseil établissant le code des douanes communautaire (3). |
| --- | --- |

(1)

Le règlement (CE) no 1580/2007 de la Commission du 21 décembre 2007 portant modalités d'application des règlements (CE) no 2200/96, (CE) no 2201/96 et (CE) no 1182/2007 du Conseil dans le secteur des fruits et légumes (2) prévoit la surveillance des importations des produits énumérés dans son annexe XVII. Cette surveillance s'effectue selon les modalités prévues à l'article 308 quinquies du règlement (CEE) no 2454/93 de la Commission du 2 juillet 1993 fixant certaines dispositions d'application du règlement (CEE) no 2913/92 du Conseil établissant le code des douanes communautaire (3).

| (2) | Aux fins de l'application de l'article 5, paragraphe 4, de l'accord sur l'agriculture (4) conclu dans le cadre des négociations commerciales multilatérales du cycle de l'Uruguay, et sur la base des dernières données disponibles pour 2005, 2006 et 2007, il convient d'adapter le volume de déclenchement des droits additionnels pour les pommes et les tomates. |
| --- | --- |

(2)

Aux fins de l'application de l'article 5, paragraphe 4, de l'accord sur l'agriculture (4) conclu dans le cadre des négociations commerciales multilatérales du cycle de l'Uruguay, et sur la base des dernières données disponibles pour 2005, 2006 et 2007, il convient d'adapter le volume de déclenchement des droits additionnels pour les pommes et les tomates.

| (3) | Il convient dès lors de modifier le règlement (CE) no 1580/2007 en conséquence. |
| --- | --- |

(3)

Il convient dès lors de modifier le règlement (CE) no 1580/2007 en conséquence.

| (4) | Les mesures prévues au présent règlement sont conformes à l’avis du comité de gestion de l'organisation commune des marchés agricoles, |
| --- | --- |

(4)

Les mesures prévues au présent règlement sont conformes à l’avis du comité de gestion de l'organisation commune des marchés agricoles,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

L'annexe XVII du règlement (CE) no 1580/2007 est remplacée par le texte figurant à l'annexe du présent règlement.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l’Union européenne.

Il s'applique à compter du 1er septembre 2008.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 18 août 2008.

Par la Commission

Mariann FISCHER BOEL

Membre de la Commission

---

(1)  JO L 299 du 16.11.2007, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 510/2008 de la Commission (JO L 149 du 7.6.2008, p. 61).

1

o

(2)  JO L 350 du 31.12.2007, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 590/2008 (JO L 163 du 24.6.2008, p. 24).

2

o

(3)  JO L 253 du 11.10.1993, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 214/2007 (JO L 62 du 1.3.2007, p. 6).

3

o

(4)  JO L 336 du 23.12.1994, p. 22.

4

---

ANNEXE

«ANNEXE XVII

DROITS ADDITIONNELS À L’IMPORTATION: TITRE IV, CHAPITRE II, SECTION 2

Sans préjudice des règles régissant l'interprétation de la nomenclature combinée, le libellé de la désignation des marchandises est considéré comme n'ayant qu'une valeur indicative. Le champ d'application des droits additionnels est déterminé, dans le cadre de la présente annexe, par la portée des codes NC tels qu'ils existent au moment de l'adoption du présent règlement.

| Numéro d’ordre | Code NC | Désignation des marchandises | Période d'application | Volumes de déclenchement
  (en tonnes) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 78.0015 | 0702 00 00 | Tomates | — | Du 1er octobre au 31 mai |

Numéro d’ordre

Code NC

Désignation des marchandises

Période d'application

Volumes de déclenchement

(en tonnes)

78.0015

0702 00 00

Tomates

—

Du 1er octobre au 31 mai

594 495

78.0020

| — | Du 1er juin au 30 septembre |
| --- | --- |

—

Du 1er juin au 30 septembre

108 775

78.0065

0707 00 05

Concombres

| — | Du 1er mai au 31 octobre |
| --- | --- |

—

Du 1er mai au 31 octobre

70 873

78.0075

| — | Du 1er novembre au 30 avril |
| --- | --- |

—

Du 1er novembre au 30 avril

46 491

78.0085

0709 90 80

Artichauts

| — | Du 1er novembre au 30 juin |
| --- | --- |

—

Du 1er novembre au 30 juin

19 799

78.0100

0709 90 70

Courgettes

| — | Du 1er janvier au 31 décembre |
| --- | --- |

—

Du 1er janvier au 31 décembre

117 360

78.0110

0805 10 20

Oranges

| — | Du 1er décembre au 31 mai |
| --- | --- |

—

Du 1er décembre au 31 mai

454 253

78.0120

0805 20 10

Clémentines

| — | Du 1er novembre à fin février |
| --- | --- |

—

Du 1er novembre à fin février

606 155

78.0130

0805 20 30

0805 20 50

0805 20 70

0805 20 90

Mandarines (y compris tangerines et satsumas); wilkings et hybrides similaires d'agrumes

| — | Du 1er novembre à fin février |
| --- | --- |

—

Du 1er novembre à fin février

104 626

78.0155

0805 50 10

Citrons

| — | Du 1er juin au 31 décembre |
| --- | --- |

—

Du 1er juin au 31 décembre

335 545

78.0160

| — | Du 1er janvier au 31 mai |
| --- | --- |

—

Du 1er janvier au 31 mai

64 453

78.0170

0806 10 10

Raisins de table

| — | Du 21 juillet au 20 novembre |
| --- | --- |

—

Du 21 juillet au 20 novembre

89 754

78.0175

0808 10 80

Pommes

| — | Du 1er janvier au 31 août |
| --- | --- |

—

Du 1er janvier au 31 août

875 884

78.0180

| — | Du 1er septembre au 31 décembre |
| --- | --- |

—

Du 1er septembre au 31 décembre

106 430

78.0220

0808 20 50

Poires

| — | Du 1er janvier au 30 avril |
| --- | --- |

—

Du 1er janvier au 30 avril

257 029

78.0235

| — | Du 1er juillet au 31 décembre |
| --- | --- |

—

Du 1er juillet au 31 décembre

37 083

78.0250

0809 10 00

Abricots

| — | Du 1er juin au 31 juillet |
| --- | --- |

—

Du 1er juin au 31 juillet

4 199

78.0265

0809 20 95

Cerises, autres que les cerises acides

| — | Du 21 mai au 10 août |
| --- | --- |

—

Du 21 mai au 10 août

151 059

78.0270

0809 30

Pêches, y compris les brugnons et nectarines

| — | Du 11 juin au 30 septembre |
| --- | --- |

—

Du 11 juin au 30 septembre

39 144

78.0280

0809 40 05

Prunes

| — | Du 11 juin au 30 septembre |
| --- | --- |

—

Du 11 juin au 30 septembre

7 658»

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| 30.8.2008 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 232/5 |
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30.8.2008

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 232/5

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 854/2008 DE LA COMMISSION

du 29 août 2008

prévoyant des mesures exceptionnelles concernant les certificats d'exportation de viande de porc

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 1234/2007 du Conseil du 22 octobre 2007 portant organisation commune des marchés dans le secteur agricole et dispositions spécifiques en ce qui concerne certains produits de ce secteur (règlement «OCM unique») (1), et notamment son article 161, paragraphe 3, en liaison avec son article 4,

considérant ce qui suit:

| (1) | L'article 2, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1518/2003 de la Commission du 28 août 2003 portant modalités d'application du régime des certificats d'exportation dans le secteur de la viande de porc (2) prévoit que les certificats d'exportation sont valables quatre-vingt-dix jours à partir de la date de leur délivrance effective. |
| --- | --- |

(1)

L'article 2, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1518/2003 de la Commission du 28 août 2003 portant modalités d'application du régime des certificats d'exportation dans le secteur de la viande de porc (2) prévoit que les certificats d'exportation sont valables quatre-vingt-dix jours à partir de la date de leur délivrance effective.

| (2) | L'article 7, paragraphe 1, du règlement (CE) no 376/2008 de la Commission du 23 avril 2008 portant modalités communes d'application du régime des certificats d'importation, d'exportation et de préfixation pour les produits agricoles (3) dispose que le certificat d'importation ou d'exportation autorise et oblige respectivement à importer ou à exporter, au titre du certificat et, sauf cas de force majeure, pendant la durée de sa validité, la quantité spécifiée des produits ou des marchandises en cause. |
| --- | --- |

(2)

L'article 7, paragraphe 1, du règlement (CE) no 376/2008 de la Commission du 23 avril 2008 portant modalités communes d'application du régime des certificats d'importation, d'exportation et de préfixation pour les produits agricoles (3) dispose que le certificat d'importation ou d'exportation autorise et oblige respectivement à importer ou à exporter, au titre du certificat et, sauf cas de force majeure, pendant la durée de sa validité, la quantité spécifiée des produits ou des marchandises en cause.

| (3) | Conformément à l'article 31 et à l'article 34, paragraphe 2, du règlement (CE) no 376/2008, lorsque l'obligation d'importer ou d'exporter n'a pas été remplie, la garantie reste acquise à raison d'un montant égal à la différence entre 95 % de la quantité indiquée dans le certificat et la quantité effectivement importée ou exportée. |
| --- | --- |

(3)

Conformément à l'article 31 et à l'article 34, paragraphe 2, du règlement (CE) no 376/2008, lorsque l'obligation d'importer ou d'exporter n'a pas été remplie, la garantie reste acquise à raison d'un montant égal à la différence entre 95 % de la quantité indiquée dans le certificat et la quantité effectivement importée ou exportée.

| (4) | Depuis le 25 avril 2008, les autorités vétérinaires russes ont informé la Commission des mesures sanitaires qu'elles ont adoptées en ce qui concerne l'exportation de produits provenant de certains établissements de préparation de viande dans la Communauté. Ces mesures sanitaires ont été introduites après la découverte, dans des produits à base de viande, de certains résidus d'antibiotiques qui, selon les autorités russes compétentes, ne sont pas admissibles. |
| --- | --- |

(4)

Depuis le 25 avril 2008, les autorités vétérinaires russes ont informé la Commission des mesures sanitaires qu'elles ont adoptées en ce qui concerne l'exportation de produits provenant de certains établissements de préparation de viande dans la Communauté. Ces mesures sanitaires ont été introduites après la découverte, dans des produits à base de viande, de certains résidus d'antibiotiques qui, selon les autorités russes compétentes, ne sont pas admissibles.

| (5) | Ces mesures sanitaires ont eu un effet négatif sur les possibilités d'exportation de viande de porc aux termes du règlement (CE) no 1518/2003. Elles ont par conséquent gravement nui à l'activité des exportateurs concernés ainsi qu'aux possibilités de remplir en temps utile les obligations qui leur incombent conformément aux règles communautaires. |
| --- | --- |

(5)

Ces mesures sanitaires ont eu un effet négatif sur les possibilités d'exportation de viande de porc aux termes du règlement (CE) no 1518/2003. Elles ont par conséquent gravement nui à l'activité des exportateurs concernés ainsi qu'aux possibilités de remplir en temps utile les obligations qui leur incombent conformément aux règles communautaires.

| (6) | En conséquence, afin de limiter les effets négatifs subis par les exportateurs, il est nécessaire d'octroyer, sous certaines conditions, une dérogation au règlement (CE) no 1518/2003 et de prolonger la validité des certificats d'exportation de cent vingt jours; en outre, sur demande des parties concernées et conformément à l'article 40 du règlement (CE) no 376/2008, il convient que la garantie soit libérée par les États membres cas par cas. |
| --- | --- |

(6)

En conséquence, afin de limiter les effets négatifs subis par les exportateurs, il est nécessaire d'octroyer, sous certaines conditions, une dérogation au règlement (CE) no 1518/2003 et de prolonger la validité des certificats d'exportation de cent vingt jours; en outre, sur demande des parties concernées et conformément à l'article 40 du règlement (CE) no 376/2008, il convient que la garantie soit libérée par les États membres cas par cas.

| (7) | Les mesures exceptionnelles proposées dans le présent règlement ne devraient s'appliquer qu'aux certificats d'exportation qui étaient valides au moins un jour durant la période du 25 avril au 7 mai 2008. Les exportateurs de viande de porc auraient dû avoir connaissance, à la date du 2 mai 2008, des difficultés pratiques auxquelles faisait face le secteur des exportations vers la Russie. |
| --- | --- |

(7)

Les mesures exceptionnelles proposées dans le présent règlement ne devraient s'appliquer qu'aux certificats d'exportation qui étaient valides au moins un jour durant la période du 25 avril au 7 mai 2008. Les exportateurs de viande de porc auraient dû avoir connaissance, à la date du 2 mai 2008, des difficultés pratiques auxquelles faisait face le secteur des exportations vers la Russie.

| (8) | À la date d'entrée en vigueur du présent règlement, une partie des certificats qui étaient valides au moins un jour durant la période du 25 avril au 7 mai 2008 a déjà expiré. Afin d'assurer l'égalité de traitement des parties concernées, il convient d'appliquer les mesures exceptionnelles de manière rétroactive à tous les certificats qui étaient valides durant cette période. |
| --- | --- |

(8)

À la date d'entrée en vigueur du présent règlement, une partie des certificats qui étaient valides au moins un jour durant la période du 25 avril au 7 mai 2008 a déjà expiré. Afin d'assurer l'égalité de traitement des parties concernées, il convient d'appliquer les mesures exceptionnelles de manière rétroactive à tous les certificats qui étaient valides durant cette période.

| (9) | Les mesures prévues au présent règlement sont conformes à l’avis du comité de gestion de l’organisation commune des marchés agricoles, |
| --- | --- |

(9)

Les mesures prévues au présent règlement sont conformes à l’avis du comité de gestion de l’organisation commune des marchés agricoles,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

1.   Pour les certificats d'exportation délivrés conformément à l'article 3, paragraphe 3, du règlement (CE) no 1518/2003 qui étaient valides au moins un jour durant la période du 25 avril au 7 mai 2008:

| a) | par dérogation à l'article 2, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1518/2003, la période de validité est prolongée de cent vingt jours; |
| --- | --- |

a)

par dérogation à l'article 2, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1518/2003, la période de validité est prolongée de cent vingt jours;

| b) | conformément à l'article 40 du règlement (CE) no 376/2008, sur demande des parties concernées déposée au plus tard le 30 novembre 2008, les certificats d'exportation sont annulés et les garanties libérées de manière proportionnelle par les autorités compétentes des États membres. |
| --- | --- |

b)

conformément à l'article 40 du règlement (CE) no 376/2008, sur demande des parties concernées déposée au plus tard le 30 novembre 2008, les certificats d'exportation sont annulés et les garanties libérées de manière proportionnelle par les autorités compétentes des États membres.

2.   Les mesures prévues au paragraphe 1, point b), ne s'appliquent que dans les cas où l'exportateur invoque les règles imposées par un pays tiers qui sont considérées par les autorités de l'État membre comme constituant un cas de force majeure conformément aux articles 39 et 40 du règlement (CE) no 376/2008. L'exportateur prouve, à la satisfaction des autorités compétentes, qu'il n'était pas en mesure d'exporter en raison de l'introduction de mesures sanitaires par les autorités russes et qu'un négociant faisant preuve d'une prudence raisonnable ne pouvait pas anticiper l'introduction de ces mesures à la date à laquelle il a requis la délivrance du certificat d'exportation.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l'Union européenne.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 29 août 2008.

Par la Commission

Mariann FISCHER BOEL

Membre de la Commission

---

(1)  JO L 299 du 16.11.2007, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 510/2008 de la Commission (JO L 149 du 7.6.2008, p. 61).

1

o

(2)  JO L 217 du 29.8.2003, p. 35. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 1713/2006 (JO L 321 du 21.11.2006, p. 11).

2

o

(3)  JO L 114 du 26.4.2008, p. 3. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 514/2008 (JO L 150 du 10.6.2008, p. 7).

3

o

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| 30.8.2008 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 232/7 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 232/7

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 855/2008 DE LA COMMISSION

du 29 août 2008

fixant les droits à l'importation dans le secteur des céréales applicables à partir du 1er septembre 2008

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 1234/2007 du Conseil du 22 octobre 2007 portant organisation commune des marchés dans le secteur agricole et dispositions spécifiques en ce qui concerne certains produits de ce secteur (règlement OCM unique) (1),

vu le règlement (CE) no 1249/96 de la Commission du 28 juin 1996 portant modalités d'application du règlement (CEE) no 1766/92 du Conseil en ce qui concerne les droits à l'importation dans le secteur des céréales (2), et notamment son article 2, paragraphe 1,

considérant ce qui suit:

| (1) | L'article 136, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1234/2007 prévoit que, pour les produits relevant des codes NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 [froment (blé) tendre de haute qualité], 1002, ex 1005 excepté les hybrides de semence, et ex 1007 excepté les hybrides destinés à l'ensemencement, le droit à l'importation est égal au prix d'intervention valable pour ces produits lors de l'importation, majoré de 55 % et diminué du prix à l'importation caf applicable à l'expédition en cause. Toutefois, ce droit ne peut dépasser le taux des droits du tarif douanier commun. |
| --- | --- |

(1)

L'article 136, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1234/2007 prévoit que, pour les produits relevant des codes NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 [froment (blé) tendre de haute qualité], 1002, ex 1005 excepté les hybrides de semence, et ex 1007 excepté les hybrides destinés à l'ensemencement, le droit à l'importation est égal au prix d'intervention valable pour ces produits lors de l'importation, majoré de 55 % et diminué du prix à l'importation caf applicable à l'expédition en cause. Toutefois, ce droit ne peut dépasser le taux des droits du tarif douanier commun.

| (2) | L'article 136, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1234/2007 prévoit que, aux fins du calcul du droit à l’importation visé au paragraphe 1 dudit article, il est périodiquement établi pour les produits en question des prix caf représentatifs à l’importation. |
| --- | --- |

(2)

L'article 136, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1234/2007 prévoit que, aux fins du calcul du droit à l’importation visé au paragraphe 1 dudit article, il est périodiquement établi pour les produits en question des prix caf représentatifs à l’importation.

| (3) | Conformément à l’article 2, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1249/96, le prix à retenir pour calculer le droit à l’importation des produits relevant des codes NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (blé tendre de haute qualité), 1002 00, 1005 10 90, 1005 90 00 et 1007 00 90 est le prix représentatif à l’importation caf journalier déterminé selon la méthode prévue à l’article 4 dudit règlement. |
| --- | --- |

(3)

Conformément à l’article 2, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1249/96, le prix à retenir pour calculer le droit à l’importation des produits relevant des codes NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (blé tendre de haute qualité), 1002 00, 1005 10 90, 1005 90 00 et 1007 00 90 est le prix représentatif à l’importation caf journalier déterminé selon la méthode prévue à l’article 4 dudit règlement.

| (4) | Il y a lieu de fixer les droits à l’importation pour la période à partir du 1er septembre 2008, qui sont applicables jusqu’à ce qu’une nouvelle fixation entre en vigueur. |
| --- | --- |

(4)

Il y a lieu de fixer les droits à l’importation pour la période à partir du 1er septembre 2008, qui sont applicables jusqu’à ce qu’une nouvelle fixation entre en vigueur.

| (5) | Cependant, conformément au règlement (CE) no 608/2008 de la Commission du 26 juin 2008 portant suspension temporaire des droits de douane à l'importation de certaines céréales au titre de la campagne de commercialisation 2008/2009 (3), l'application de certains droits fixés par le présent règlement est suspendue, |
| --- | --- |

(5)

Cependant, conformément au règlement (CE) no 608/2008 de la Commission du 26 juin 2008 portant suspension temporaire des droits de douane à l'importation de certaines céréales au titre de la campagne de commercialisation 2008/2009 (3), l'application de certains droits fixés par le présent règlement est suspendue,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

À partir du 1er septembre 2008, les droits à l'importation dans le secteur des céréales visés à l'article 136, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1234/2007 sont fixés à l'annexe I du présent règlement sur la base des éléments figurant à l'annexe II.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le 30 août 2008.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 29 août 2008.

Par la Commission

Jean-Luc DEMARTY

Directeur général de l'agriculture et du développement rural

---

(1)  JO L 299 du 16.11.2007, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 510/2008 de la Commission (JO L 149 du 7.6.2008, p. 61).

1

o

(2)  JO L 161 du 29.6.1996, p. 125. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 1816/2005 (JO L 292 du 8.11.2005, p. 5).

2

o

(3)  JO L 166 du 27.6.2008, p. 19.

3

---

ANNEXE I

Droits à l'importation des produits visés à l'article 136, paragraphe 1, du règlement (CE) no 1234/2007 applicables à partir du 1er septembre 2008

| Code NC | Désignation des marchandises | Droit à l'importation (1)

  (EUR/t) |
| --- | --- | --- |
| 1001 10 00 | FROMENT (blé) dur de haute qualité | 0,00 (2) |
| de qualité moyenne | 0,00 (2) |
| de qualité basse | 0,00 (2) |
| 1001 90 91 | FROMENT (blé) tendre, de semence | 0,00 |
| ex 1001 90 99 | FROMENT (blé) tendre de haute qualité, autre que de semence | 0,00 (2) |
| 1002 00 00 | SEIGLE | 0,00 (2) |
| 1005 10 90 | MAÏS de semence autre qu'hybride | 0,00 |
| 1005 90 00 | MAÏS, autre que de semence (3) | 0,00 (2) |
| 1007 00 90 | SORGHO à grains autre qu'hybride d'ensemencement | 0,00 (2) |

Code NC

Désignation des marchandises

Droit à l'importation (1)

(EUR/t)

1001 10 00

FROMENT (blé) dur de haute qualité

0,00 (2)

de qualité moyenne

0,00 (2)

de qualité basse

0,00 (2)

1001 90 91

FROMENT (blé) tendre, de semence

0,00

ex 1001 90 99

FROMENT (blé) tendre de haute qualité, autre que de semence

0,00 (2)

1002 00 00

SEIGLE

0,00 (2)

1005 10 90

MAÏS de semence autre qu'hybride

0,00

1005 90 00

MAÏS, autre que de semence (3)

0,00 (2)

1007 00 90

SORGHO à grains autre qu'hybride d'ensemencement

0,00 (2)

---

(1)  Pour les marchandises arrivant dans la Communauté par l'océan Atlantique ou via le canal de Suez, l'importateur peut bénéficier, en application de l’article 2, paragraphe 4, du règlement (CE) no 1249/96, d'une diminution des droits de:

| — | 3 EUR/t, si le port de déchargement se trouve en mer Méditerranée, |
| --- | --- |

—

3 EUR/t, si le port de déchargement se trouve en mer Méditerranée,

| — | 2 EUR/t, si le port de déchargement se trouve au Danemark, en Estonie, en Irlande, en Lettonie, en Lituanie, en Pologne, en Finlande, en Suède, au Royaume-Uni ou sur la côte atlantique de la Péninsule ibérique. |
| --- | --- |

—

2 EUR/t, si le port de déchargement se trouve au Danemark, en Estonie, en Irlande, en Lettonie, en Lituanie, en Pologne, en Finlande, en Suède, au Royaume-Uni ou sur la côte atlantique de la Péninsule ibérique.

(2)  Conformément au règlement (CE) no 608/2008 l'application de ce droit est suspendue.

(3)  L'importateur peut bénéficier d'une réduction forfaitaire de 24 EUR par tonne lorsque les conditions établies à l'article 2, paragraphe 5, du règlement (CE) no 1249/96 sont remplies.

---

ANNEXE II

Éléments de calcul des droits fixés à l’annexe I

15.8.2008-28.8.2008

| 1) | Moyennes sur la période de référence visée à l’article 2, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1249/96:











  (EUR/t) |
| --- | --- |
| | Blé tendre (1) | Maïs | Blé dur, qualité haute | Blé dur, qualité moyenne (2) | Blé dur, qualité basse (3) | Orge |
| Bourse | Minnéapolis | Chicago | — | — | — | — |
| Cotation | 242,14 | 152,54 | — | — | — | — |
| Prix FOB USA | — | — | 322,04 | 312,04 | 292,04 | 129,59 |
| Prime sur le Golfe | — | 14,84 | — | — | — | — |
| Prime sur Grands Lacs | 9,89 | — | — | — | — | — |

1)

Moyennes sur la période de référence visée à l’article 2, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1249/96:

(EUR/t)

Blé tendre (1)

Maïs

Blé dur, qualité haute

Blé dur, qualité moyenne (2)

Blé dur, qualité basse (3)

Orge

Bourse

Minnéapolis

Chicago

—

—

—

—

Cotation

242,14

152,54

—

—

—

—

Prix FOB USA

—

—

322,04

312,04

292,04

129,59

Prime sur le Golfe

—

14,84

—

—

—

—

Prime sur Grands Lacs

9,89

—

—

—

—

—

| 2) | Moyennes sur la période de référence visée à l’article 2, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1249/96:






  Frais de fret: Golfe du Mexique–Rotterdam: | 38,41 EUR/t |
| --- | --- | --- |
| Frais de fret: Grands Lacs–Rotterdam: | 36,00 EUR/t |

2)

Moyennes sur la période de référence visée à l’article 2, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1249/96:

Frais de fret: Golfe du Mexique–Rotterdam:

38,41 EUR/t

Frais de fret: Grands Lacs–Rotterdam:

36,00 EUR/t

---

(1)  Prime positive de 14 EUR/t incorporée [article 4, paragraphe 3, du règlement (CE) no 1249/96].

(2)  Prime négative de 10 EUR/t [article 4, paragraphe 3, du règlement (CE) no 1249/96].

(3)  Prime négative de 30 EUR/t [article 4, paragraphe 3, du règlement (CE) no 1249/96].

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II Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication n’est pas obligatoire

DÉCISIONS

Commission

| 30.8.2008 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 232/10 |
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30.8.2008

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 232/10

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DÉCISION DE LA COMMISSION

du 18 août 2008

concernant la participation financière de la Communauté, pour l’année 2008, à la réalisation d’une étude portant sur le domaine du transport des animaux

(2008/694/CE)

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu la décision 90/424/CEE du Conseil du 26 juin 1990 relative à certaines dépenses dans le domaine vétérinaire (1), et notamment son article 17,

considérant ce qui suit:

| (1) | La décision 90/424/CEE établit les modalités de la participation financière de la Communauté à des actions vétérinaires ponctuelles. |
| --- | --- |

(1)

La décision 90/424/CEE établit les modalités de la participation financière de la Communauté à des actions vétérinaires ponctuelles.

| (2) | La Communauté peut notamment faire réaliser des études nécessaires au développement de la législation vétérinaire communautaire dans le domaine du bien-être animal. |
| --- | --- |

(2)

La Communauté peut notamment faire réaliser des études nécessaires au développement de la législation vétérinaire communautaire dans le domaine du bien-être animal.

| (3) | Des études, analyses d’impact et évaluations portant sur les domaines de la santé animale, du bien-être des animaux et de la sécurité des denrées alimentaires viendront également étayer les actions prévues dans le plan d’action communautaire pour la protection et le bien-être des animaux au cours de la période 2006-2010 (2). |
| --- | --- |

(3)

Des études, analyses d’impact et évaluations portant sur les domaines de la santé animale, du bien-être des animaux et de la sécurité des denrées alimentaires viendront également étayer les actions prévues dans le plan d’action communautaire pour la protection et le bien-être des animaux au cours de la période 2006-2010 (2).

| (4) | Ce plan d’action a défini plusieurs domaines d’action, parmi lesquels en particulier le renforcement des normes minimales existantes dans le domaine de la protection et du bien-être des animaux et l’établissement d’indicateurs standardisés en matière de bien-être animal. S’agissant du transport des animaux, les conseils reçus d’experts scientifiques font apparaître la nécessité de rénover et d’adapter la réglementation applicable à la durée des transports et aux densités de chargement. |
| --- | --- |

(4)

Ce plan d’action a défini plusieurs domaines d’action, parmi lesquels en particulier le renforcement des normes minimales existantes dans le domaine de la protection et du bien-être des animaux et l’établissement d’indicateurs standardisés en matière de bien-être animal. S’agissant du transport des animaux, les conseils reçus d’experts scientifiques font apparaître la nécessité de rénover et d’adapter la réglementation applicable à la durée des transports et aux densités de chargement.

| (5) | Il est nécessaire de réaliser une étude avant de procéder à une analyse d’impact, en particulier s’il s’agit d’évaluer l’incidence sur le bien-être et la santé des animaux et sur la santé publique, ou les répercussions économiques, sociales, environnementales ou administratives que pourrait avoir une modification du règlement (CE) no 1/2005 du Conseil du 22 décembre 2004 relatif à la protection des animaux pendant le transport et les opérations annexes et modifiant les directives 64/432/CEE et 93/119/CE et le règlement (CE) no 1255/97 (3). |
| --- | --- |

(5)

Il est nécessaire de réaliser une étude avant de procéder à une analyse d’impact, en particulier s’il s’agit d’évaluer l’incidence sur le bien-être et la santé des animaux et sur la santé publique, ou les répercussions économiques, sociales, environnementales ou administratives que pourrait avoir une modification du règlement (CE) no 1/2005 du Conseil du 22 décembre 2004 relatif à la protection des animaux pendant le transport et les opérations annexes et modifiant les directives 64/432/CEE et 93/119/CE et le règlement (CE) no 1255/97 (3).

| (6) | Il convient par conséquent que la Communauté finance, pour l’année 2008, une étude destinée à évaluer les différentes options stratégiques relatives à des scénarios déterminés en matière de durée de transport et d’espace disponible pour les animaux transportés et à évaluer l’incidence de celles-ci sur le bien-être et la santé des animaux, sur la santé publique, et leurs répercussions économiques, sociales, environnementales et administratives. Il y a lieu de préciser le montant maximal pouvant être affecté à cette action. |
| --- | --- |

(6)

Il convient par conséquent que la Communauté finance, pour l’année 2008, une étude destinée à évaluer les différentes options stratégiques relatives à des scénarios déterminés en matière de durée de transport et d’espace disponible pour les animaux transportés et à évaluer l’incidence de celles-ci sur le bien-être et la santé des animaux, sur la santé publique, et leurs répercussions économiques, sociales, environnementales et administratives. Il y a lieu de préciser le montant maximal pouvant être affecté à cette action.

| (7) | La réalisation de l’action fera l’objet d’un contrat de services passé conformément aux procédures d’appel à la concurrence applicables aux procédures négociées énoncées à l’article 91, paragraphe 1, point d), du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil du 25 juin 2002 portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (4) ainsi qu’à l’article 126 et à l’article 129, paragraphe 1, du règlement (CE, Euratom) no 2342/2002 de la Commission du 23 décembre 2002 établissant les modalités d’exécution du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (5). |
| --- | --- |

(7)

La réalisation de l’action fera l’objet d’un contrat de services passé conformément aux procédures d’appel à la concurrence applicables aux procédures négociées énoncées à l’article 91, paragraphe 1, point d), du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil du 25 juin 2002 portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (4) ainsi qu’à l’article 126 et à l’article 129, paragraphe 1, du règlement (CE, Euratom) no 2342/2002 de la Commission du 23 décembre 2002 établissant les modalités d’exécution du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (5).

| (8) | Les mesures prévues dans la présente décision sont conformes à l’avis du comité permanent de la chaîne alimentaire et de la santé animale, |
| --- | --- |

(8)

Les mesures prévues dans la présente décision sont conformes à l’avis du comité permanent de la chaîne alimentaire et de la santé animale,

DÉCIDE:

Article premier

Une participation financière de la Communauté à la réalisation d’une étude relative aux durées de transport et aux densités de chargement en cours de transport des animaux est approuvée, à concurrence d’un montant maximal de 58 000 EUR.

Article 2

L’attribution de la participation visée à l’article 1er est soumise aux règles de passation des marchés publics et résulte d’une procédure négociée conformément à l’article 91, paragraphe 1, point d), du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil.

La participation financière prévue à l’article 1er est financée sur le poste budgétaire 17 04 02 01 du budget 2008 des Communautés européennes.

Fait à Bruxelles, le 18 août 2008.

Par la Commission

Androulla VASSILIOU

Membre de la Commission

---

(1)  JO L 224 du 18.8.1990, p. 19. Décision modifiée en dernier lieu par la décision 2006/965/CE du Conseil (JO L 397 du 30.12.2006, p. 22).

1

(2)  Communication de la Commission au Parlement européen et au Conseil concernant un plan d’action communautaire pour la protection et le bien-être des animaux au cours de la période 2006-2010, COM(2006) 13 final.

2

(3)  JO L 3 du 5.1.2005, p. 1.

3

(4)  JO L 248 du 16.9.2002, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 1525/2007 du Conseil (JO L 343 du 27.12.2007, p. 9).

4

o

(5)  JO L 357 du 31.12.2002, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE, Euratom) no 478/2007 de la Commission (JO L 111 du 28.4.2007, p. 13).

5

o

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| 30.8.2008 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 232/12 |
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30.8.2008

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 232/12

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DÉCISION DE LA COMMISSION

du 29 août 2008

concernant la mise en service du conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée dans le cadre de la politique commune de la pêche

(2008/695/CE)

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu la décision 2004/585/CE du Conseil du 19 juillet 2004 instituant des conseils consultatifs régionaux dans le cadre de la politique commune de la pêche (1), et notamment son article 3, paragraphe 3,

vu la recommandation transmise par l'Italie, le 16 mai 2008, au nom de l'Espagne, de la France, de la Grèce, de Malte, de la Slovénie et de Chypre,

considérant ce qui suit:

| (1) | Le règlement (CE) no 2371/2002 du Conseil du 20 décembre 2002 relatif à la conservation et à l'exploitation durable des ressources halieutiques dans le cadre de la politique commune de la pêche (2) et la décision 2004/585/CE définissent le cadre permettant d'établir et de faire fonctionner des conseils consultatifs régionaux. |
| --- | --- |

(1)

Le règlement (CE) no 2371/2002 du Conseil du 20 décembre 2002 relatif à la conservation et à l'exploitation durable des ressources halieutiques dans le cadre de la politique commune de la pêche (2) et la décision 2004/585/CE définissent le cadre permettant d'établir et de faire fonctionner des conseils consultatifs régionaux.

| (2) | L'article 2 de la décision 2004/585/CE institue un conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée. |
| --- | --- |

(2)

L'article 2 de la décision 2004/585/CE institue un conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée.

| (3) | Conformément à l'article 3, paragraphe 1, de la décision 2004/585/CE du Conseil, les représentants du secteur de la pêche et d'autres groupes d'intérêt ont soumis une demande concernant la mise en service de ce conseil consultatif régional à la Grèce, à l'Espagne, à la France, à Chypre, à Malte et à la Slovénie. |
| --- | --- |

(3)

Conformément à l'article 3, paragraphe 1, de la décision 2004/585/CE du Conseil, les représentants du secteur de la pêche et d'autres groupes d'intérêt ont soumis une demande concernant la mise en service de ce conseil consultatif régional à la Grèce, à l'Espagne, à la France, à Chypre, à Malte et à la Slovénie.

| (4) | Conformément à l'article 3, paragraphe 2, de la décision 2004/585/CE, les États membres concernés ont déterminé si la demande relative au conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée était conforme aux dispositions de ladite décision. Le 16 mai 2008, ils ont adressé à la Commission une recommandation sur ledit conseil consultatif régional. |
| --- | --- |

(4)

Conformément à l'article 3, paragraphe 2, de la décision 2004/585/CE, les États membres concernés ont déterminé si la demande relative au conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée était conforme aux dispositions de ladite décision. Le 16 mai 2008, ils ont adressé à la Commission une recommandation sur ledit conseil consultatif régional.

| (5) | La Commission a évalué la demande des parties intéressées et la recommandation à la lumière de la décision 2004/585/CE et des objectifs et principes de la politique commune de la pêche et considère que le conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée peut être mis en service, |
| --- | --- |

(5)

La Commission a évalué la demande des parties intéressées et la recommandation à la lumière de la décision 2004/585/CE et des objectifs et principes de la politique commune de la pêche et considère que le conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée peut être mis en service,

DÉCIDE:

Article unique

Le conseil consultatif régional pour la mer Méditerranée, institué par l'article 2, paragraphe 1, point b), de la décision 2004/585/CE, est opérationnel à compter du 15 septembre 2008.

Fait à Bruxelles, le 29 août 2008.

Par la Commission

Joe BORG

Membre de la Commission

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(1)  JO L 256 du 3.8.2004, p. 17. Décision modifiée par la décision 2007/409/CE (JO L 155 du 15.6.2007, p. 68).

1

(2)  JO L 358 du 31.12.2002, p. 59. Règlement modifié par le règlement (CE) no 865/2007 (JO L 192 du 24.7.2007, p. 1).

2

o

---

ACTES PRIS PAR DES ORGANES CRÉÉS PAR DES ACCORDS INTERNATIONAUX

| 30.8.2008 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 232/13 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 232/13

---

Seuls les textes originaux de la CEE (ONU) ont un effet légal en vertu du droit public international. Le statut et la date d'entrée en vigueur du présent règlement sont à vérifier dans la dernière version du document de statut TRANS/WP.29/343 de la CEE (ONU), disponible à l'adresse suivante:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Règlement no 58 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l’homologation:

| I. | Des dispositifs arrière de protection antiencastrement |
| --- | --- |

I.

Des dispositifs arrière de protection antiencastrement

| II. | De véhicules en ce qui concerne le montage d'un dispositif arrière de protection antiencastrement d'un type homologue |
| --- | --- |

II.

De véhicules en ce qui concerne le montage d'un dispositif arrière de protection antiencastrement d'un type homologue

| III. | De véhicules en ce qui concerne leur protection contre l'encastrement a l'arrière |
| --- | --- |

III.

De véhicules en ce qui concerne leur protection contre l'encastrement a l'arrière

Révision 2

Comprenant tout le texte valide jusqu'à:

Série 02 d'amendements — Date d'entrée en vigueur: 11 juillet 2008

1.   DOMAINE D'APPLICATION

1.1.   Le présent règlement s'applique:

| 1.1.1. | PARTIE I: aux dispositifs arrière de protection antiencastrement destinés à être montés sur des véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4
   (1) |
| --- | --- |

1.1.1.

PARTIE I: aux dispositifs arrière de protection antiencastrement destinés à être montés sur des véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4
   (1)

| 1.1.2. | PARTIE II: au montage sur des véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4
   (1) de dispositifs arrière de protection antiencastrement homologués au préalable conformément à la Partie I du présent règlement. |
| --- | --- |

1.1.2.

PARTIE II: au montage sur des véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4
   (1) de dispositifs arrière de protection antiencastrement homologués au préalable conformément à la Partie I du présent règlement.

| 1.1.3. | PARTIE III: aux véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4
   (1) équipés d'un dispositif arrière de protection antiencastrement qui n'a pas été homologué séparément conformément à la Partie I du présent règlement, ou bien conçus ou équipés de telle façon que leurs éléments peuvent être considérés comme remplissant en totalité ou en partie la fonction d'un dispositif arrière de protection antiencastrement. |
| --- | --- |

1.1.3.

PARTIE III: aux véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4
   (1) équipés d'un dispositif arrière de protection antiencastrement qui n'a pas été homologué séparément conformément à la Partie I du présent règlement, ou bien conçus ou équipés de telle façon que leurs éléments peuvent être considérés comme remplissant en totalité ou en partie la fonction d'un dispositif arrière de protection antiencastrement.

1.2.   Le présent règlement ne s'applique pas:

| 1.2.1. | aux éléments tracteurs pour véhicules articulés; |
| --- | --- |

1.2.1.

aux éléments tracteurs pour véhicules articulés;

| 1.2.2. | aux remorques spécialement conçues et construites pour le transport de très longues charges indivisibles telles que grumes, fers, etc.; |
| --- | --- |

1.2.2.

aux remorques spécialement conçues et construites pour le transport de très longues charges indivisibles telles que grumes, fers, etc.;

| 1.2.3. | aux véhicules sur lesquels un dispositif arrière de protection antiencastrement quelconque est incompatible avec leur utilisation. |
| --- | --- |

1.2.3.

aux véhicules sur lesquels un dispositif arrière de protection antiencastrement quelconque est incompatible avec leur utilisation.

2.   OBJET

L'objet du présent règlement est d'offrir une protection efficace contre l'encastrement aux véhicules visés au paragraphe 1 du présent règlement (en cas de choc contre l'arrière de véhicules des catégories M1 et N1) (1).

3.   DÉFINITIONS COMMUNES AUX PARTIES I, II et III

3.1.   Au sens du présent règlement, on entend:

| 3.1.1. | par «masse à vide», la masse du véhicule en ordre de marche, sans occupant ni chargement, mais avec carburant, liquide de refroidissement et lubrifiant, outillage et roue de secours (si ces derniers sont livrés de série par le constructeur); |
| --- | --- |

3.1.1.

par «masse à vide», la masse du véhicule en ordre de marche, sans occupant ni chargement, mais avec carburant, liquide de refroidissement et lubrifiant, outillage et roue de secours (si ces derniers sont livrés de série par le constructeur);

| 3.1.2. | par «masse maximale», la masse maximale techniquement admissible, déclarée par le constructeur (cette masse peut être supérieure à la «masse maximale autorisée» par l'administration nationale). |
| --- | --- |

3.1.2.

par «masse maximale», la masse maximale techniquement admissible, déclarée par le constructeur (cette masse peut être supérieure à la «masse maximale autorisée» par l'administration nationale).

| 3.1.3. | Un dispositif arrière de protection antiencastrement est normalement constitué d'une traverse et d'éléments de fixation aux longerons du châssis ou éléments équivalents du véhicule. |
| --- | --- |

3.1.3.

Un dispositif arrière de protection antiencastrement est normalement constitué d'une traverse et d'éléments de fixation aux longerons du châssis ou éléments équivalents du véhicule.

PARTIE I:   HOMOLOGATION DES DISPOSITIFS ARRIÈRE DE PROTECTION ANTIENCASTREMENT

4.   DÉFINITIONS

4.1.   Au sens de la partie I du présent règlement, on entend:

| 4.1.1. | par «homologation d'un dispositif arrière de protection antiencastrement», l'homologation d'un type de dispositif selon les prescriptions définies au paragraphe 7 ci-après; |
| --- | --- |

4.1.1.

par «homologation d'un dispositif arrière de protection antiencastrement», l'homologation d'un type de dispositif selon les prescriptions définies au paragraphe 7 ci-après;

| 4.1.2. | par «type de dispositif arrière de protection antiencastrement», des dispositifs ne présentant pas entre eux de différences quant aux caractéristiques essentielles telles que la forme, les dimensions, les fixations, les matériaux et les marques mentionnées au paragraphe 5.2.2 ci-après. |
| --- | --- |

4.1.2.

par «type de dispositif arrière de protection antiencastrement», des dispositifs ne présentant pas entre eux de différences quant aux caractéristiques essentielles telles que la forme, les dimensions, les fixations, les matériaux et les marques mentionnées au paragraphe 5.2.2 ci-après.

5.   DEMANDE D'HOMOLOGATION

5.1.   La demande d'homologation d'un dispositif arrière de protection antiencastrement est présentée par le fabricant du dispositif arrière de protection antiencastrement ou par son représentant dûment accrédité.

5.2.   Pour chaque type de dispositif arrière de protection antiencastrement, la demande doit être accompagnée de:

| 5.2.1. | une documentation en trois exemplaires comportant une description technique du dispositif: ses dimensions, sa forme, ses matériaux constitutifs et sa méthode de montage; |
| --- | --- |

5.2.1.

une documentation en trois exemplaires comportant une description technique du dispositif: ses dimensions, sa forme, ses matériaux constitutifs et sa méthode de montage;

| 5.2.2. | un échantillon du type de dispositif. L'échantillon doit porter de façon nettement lisible et indélébile sur toutes ses pièces principales le nom ou la marque commerciale du demandeur et la désignation du type. |
| --- | --- |

5.2.2.

un échantillon du type de dispositif. L'échantillon doit porter de façon nettement lisible et indélébile sur toutes ses pièces principales le nom ou la marque commerciale du demandeur et la désignation du type.

5.3.   Un dispositif arrière de protection antiencastrement représentatif du type à homologuer doit être présenté au service technique chargé des essais d'homologation.

5.4.   L'autorité compétente doit vérifier l'existence de dispositions satisfaisantes pour assurer un contrôle efficace de la conformité de production avant que soit accordée l'homologation.

6.   HOMOLOGATION

6.1.   Si le dispositif arrière de protection antiencastrement présenté à l'homologation en application du présent règlement satisfait aux prescriptions du paragraphe 7 ci-après, l'homologation pour ce type de dispositif est accordée.

6.2.   Chaque type homologué reçoit un numéro d’homologation dont les deux premiers chiffres (actuellement 02 correspondant à la série 02 d’amendements) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l'homologation. Une même partie contractante ne peut pas attribuer ce numéro à un autre type de dispositif arrière de protection antiencastrement.

6.3.   L'homologation ou l'extension ou le refus d'homologation d'un type de dispositif arrière de protection antiencastrement en application du présent règlement est communiqué aux parties à l'accord de 1958 appliquant le présent Règlement au moyen d'une fiche conforme au modèle visé à l'annexe 1 du présent règlement.

6.4.   Sur tout dispositif arrière de protection antiencastrement conforme à un type de dispositif arrière de protection antiencastrement homologué en application du présent règlement, il est apposé de manière visible, en un endroit bien accessible et indiqué sur la fiche d'homologation, une marque d'homologation internationale composée:

| 6.4.1. | d'un cercle à l'intérieur duquel est placée la lettre «E» suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation (2); |
| --- | --- |

6.4.1.

d'un cercle à l'intérieur duquel est placée la lettre «E» suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation (2);

| 6.4.2. | du numéro du présent règlement, suivi de la lettre «R», d'un tiret et du numéro d'homologation, placé à droite du cercle prévu au paragraphe 6.4.1. |
| --- | --- |

6.4.2.

du numéro du présent règlement, suivi de la lettre «R», d'un tiret et du numéro d'homologation, placé à droite du cercle prévu au paragraphe 6.4.1.

6.5.   La marque d'homologation doit être nettement lisible et indélébile.

6.6.   L'annexe 4 au présent règlement donne des exemples de marques d'homologation.

7.   PRESCRIPTIONS

7.1.   La hauteur de section de la traverse du dispositif ne doit pas être inférieure à 100 mm. Les extrémités latérales de la traverse ne doivent pas être rabattues vers l'arrière ni présenter une arête vive vers l'extérieur; cette condition est remplie lorsque les extrémités de la traverse sont arrondies vers l'extérieur, sous un rayon d'au moins 2,5 mm.

7.2.   Le dispositif arrière de protection antiencastrement peut être conçu de manière à pouvoir occuper plusieurs positions à l'arrière du véhicule. Dans ce cas, il doit exister un verrouillage garantissant l'immobilisation dans la position de fonction et interdisant tout changement de position accidentel. La force nécessaire appliquée par l'opérateur pour faire varier la position du dispositif ne doit pas dépasser 40 daN.

7.3.   Le dispositif arrière de protection antiencastrement doit offrir une résistance suffisante aux forces exercées parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule. (Cette résistance sera démontrée conformément à la procédure d'essai et aux conditions d'essai indiquées dans l'annexe 5 au présent règlement.) La déformation horizontale maximale du dispositif relevée pendant et après l'application des forces spécifiées dans l'annexe 5 sera portée sur la communication concernant l'homologation (point 8 de l'annexe 1).

7.4.   Sur les véhicules équipés d’une plate forme élévatrice à l’arrière, un espace vide peut être aménagé dans le dispositif de protection anti encastrement pour permettre le fonctionnement du mécanisme. Dans ce cas, les prescriptions particulières suivantes s’appliquent:

| 7.4.1. | La distance latérale maximale entre les éléments du dispositif de protection anti encastrement et les éléments de la plate forme élévatrice qui, en cas de fonctionnement, se déplacent dans l’espace vide précisément prévu à cet effet, ne doit pas être supérieure à 2,5 cm. |
| --- | --- |

7.4.1.

La distance latérale maximale entre les éléments du dispositif de protection anti encastrement et les éléments de la plate forme élévatrice qui, en cas de fonctionnement, se déplacent dans l’espace vide précisément prévu à cet effet, ne doit pas être supérieure à 2,5 cm.

| 7.4.2. | Chacun des éléments composant le dispositif de protection anti encastrement, y compris ceux situés à l’extérieur du mécanisme de levage, le cas échéant, doit avoir une surface effective d’au moins 350 cm2.
  Toutefois, sur les véhicules d’une largeur inférieure à 2 m qui ne peuvent satisfaire à la prescription ci dessus, la surface effective peut être réduite à condition que les critères de résistance soient remplis. |
| --- | --- |

7.4.2.

Chacun des éléments composant le dispositif de protection anti encastrement, y compris ceux situés à l’extérieur du mécanisme de levage, le cas échéant, doit avoir une surface effective d’au moins 350 cm2.

Toutefois, sur les véhicules d’une largeur inférieure à 2 m qui ne peuvent satisfaire à la prescription ci dessus, la surface effective peut être réduite à condition que les critères de résistance soient remplis.

8.   CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION

Les méthodes de contrôle de la conformité de la production doivent être conformes à celles définies dans l’appendice 2 de l’accord (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.2), et en particulier aux prescriptions suivantes:

| 8.1. | Tout dispositif arrière de protection anti encastrement homologué en application du présent règlement doit être fabriqué de façon à être conforme au type homologué en satisfaisant aux prescriptions du paragraphe 7 ci-dessus. |
| --- | --- |

8.1.

Tout dispositif arrière de protection anti encastrement homologué en application du présent règlement doit être fabriqué de façon à être conforme au type homologué en satisfaisant aux prescriptions du paragraphe 7 ci-dessus.

| 8.2. | L’autorité qui a délivré l’homologation de type peut vérifier à tout moment les méthodes de contrôle de la conformité appliquées dans chaque unité de production. La fréquence normale de ces vérifications doit être d’une tous les deux ans. |
| --- | --- |

8.2.

L’autorité qui a délivré l’homologation de type peut vérifier à tout moment les méthodes de contrôle de la conformité appliquées dans chaque unité de production. La fréquence normale de ces vérifications doit être d’une tous les deux ans.

9.   SANCTIONS POUR NON-CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION

9.1.   L'homologation délivrée pour un type de dispositif arrière de protection antiencastrement conformément au présent règlement peut être retirée si les prescriptions susmentionnées ne sont pas satisfaites ou si le dispositif arrière de protection antiencastrement n'a pas subi avec succès les essais prescrits à l'annexe 5.

9.2.   Au cas où une partie contractante à l'accord appliquant le présent règlement retirerait une homologation qu'elle a précédemment accordée, elle en informerait aussitôt les autres Parties contractantes appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 1 du présent règlement.

10.   MODIFICATION ET EXTENSION DE L'HOMOLOGATION D'UN TYPE DE DISPOSITIF ARRIÈRE DE PROTECTION ANTIENCASTREMENT

10.1.   Toute modification du type de dispositif arrière de protection antiencastrement est portée à la connaissance du service administratif qui a accordé l'homologation du type de dispositif arrière de protection antiencastrement. Ce service peut alors:

| 10.1.1. | soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas d'avoir des conséquences fâcheuses notables et qu'en tout cas ce dispositif satisfait encore aux prescriptions; |
| --- | --- |

10.1.1.

soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas d'avoir des conséquences fâcheuses notables et qu'en tout cas ce dispositif satisfait encore aux prescriptions;

| 10.1.2. | soit exiger un nouveau procès-verbal du service technique chargé des essais. |
| --- | --- |

10.1.2.

soit exiger un nouveau procès-verbal du service technique chargé des essais.

10.2.   La confirmation de l'homologation ou le refus d'homologation avec l'indication des modifications sera notifié aux parties à l'accord appliquant le présent règlement par la procédure indiquée au paragraphe 6.3.

10.3.   L'autorité compétente ayant délivré l'extension d'homologation attribue un numéro de séries à ladite extension et en informe les autres parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 1 du présent règlement.

11.   ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION

Si le titulaire d'une homologation arrête définitivement la production d'un type de dispositif arrière de protection antiencastrement homologué conformément au présent règlement, il en informera l'autorité qui a délivré l'homologation, laquelle à son tour, le notifiera aux autres parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 1 du présent règlement.

12.   NOMS ET ADRESSES DES SERVICES TECHNIQUES CHARGÉS DES ESSAIS D'HOMOLOGATION ET DES SERVICES ADMINISTRATIFS

Les parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement communiqueront au Secrétariat de l'Organisation des Nations unies les noms et adresses des services techniques chargés des essais d'homologation et ceux des services administratifs qui délivrent l'homologation et auxquels doivent être envoyées les fiches d'homologation ou d'extension, de refus ou de retrait d'homologation émises dans d'autres pays.

PARTIE II:   HOMOLOGATION D'UN VÉHICULE EN CE QUI CONCERNE LE MONTAGE D'UN DISPOSITIF ARRIÈRE DE PROTECTION ANTIENCASTREMENT D'UN TYPE HOMOLOGUE

13.   DÉFINITIONS

13.1.   Au sens de la partie II du présent règlement, on entend:

| 13.1.1. | par «homologation du véhicule», l'homologation d'un type de véhicule en ce qui concerne le montage d'un dispositif arrière de protection antiencastrement d'un type homologué conformément à la partie I du présent règlement; |
| --- | --- |

13.1.1.

par «homologation du véhicule», l'homologation d'un type de véhicule en ce qui concerne le montage d'un dispositif arrière de protection antiencastrement d'un type homologué conformément à la partie I du présent règlement;

| 13.1.2. | par «type de véhicule», des véhicules ne différant pas entre eux quant aux points essentiels tels que:






  — | la largeur de l'essieu arrière; |
| --- | --- | --- |

13.1.2.

par «type de véhicule», des véhicules ne différant pas entre eux quant aux points essentiels tels que:

—

la largeur de l'essieu arrière;

| — | la structure, les dimensions, la forme et la garde au sol de l'arrière du véhicule, ainsi que les caractéristiques de la suspension, dans la mesure où elles ont une incidence sur les exigences formulées au paragraphe 19 du présent règlement; |
| --- | --- |

—

la structure, les dimensions, la forme et la garde au sol de l'arrière du véhicule, ainsi que les caractéristiques de la suspension, dans la mesure où elles ont une incidence sur les exigences formulées au paragraphe 19 du présent règlement;

| — | le dispositif arrière de protection antiencastrement homologué monté sur le véhicule. |
| --- | --- |

—

le dispositif arrière de protection antiencastrement homologué monté sur le véhicule.

13.2.   Les autres définitions utiles à cette Partie II figurent au paragraphe 3 du présent règlement.

14.   DEMANDE D'HOMOLOGATION

14.1.   La demande d'homologation d'un type de véhicule en ce qui concerne le montage du ou des dispositifs arrière de protection antiencastrement d'un type homologué est présentée par le constructeur du véhicule ou son représentant dûment accrédité.

14.2.   Elle doit être accompagnée des pièces mentionnées ci-après, en triple exemplaire, et des informations suivantes:

| 14.2.1. | dessins du véhicule représentant, quant aux points essentiels mentionnés au paragraphe 13.1.2 du présent règlement, le type de véhicule vu en élévation latérale et arrière, avec l'indication de la position du ou des dispositifs arrière de protection antiencastrement homologués et détails de construction de son ou de leurs éléments de fixation au châssis du véhicule; |
| --- | --- |

14.2.1.

dessins du véhicule représentant, quant aux points essentiels mentionnés au paragraphe 13.1.2 du présent règlement, le type de véhicule vu en élévation latérale et arrière, avec l'indication de la position du ou des dispositifs arrière de protection antiencastrement homologués et détails de construction de son ou de leurs éléments de fixation au châssis du véhicule;

| 14.2.2. | masse maximale du véhicule; |
| --- | --- |

14.2.2.

masse maximale du véhicule;

| 14.2.3. | une liste des dispositifs arrière de protection antiencastrement qu'il est prévu de monter sur le véhicule; |
| --- | --- |

14.2.3.

une liste des dispositifs arrière de protection antiencastrement qu'il est prévu de monter sur le véhicule;

| 14.2.4. | si l'autorité compétente le demande, la fiche de communication concernant l'homologation du type de chaque dispositif arrière de protection antiencastrement (annexe 1 au présent règlement) doit également être présentée. |
| --- | --- |

14.2.4.

si l'autorité compétente le demande, la fiche de communication concernant l'homologation du type de chaque dispositif arrière de protection antiencastrement (annexe 1 au présent règlement) doit également être présentée.

14.3.   Un véhicule représentatif du type à homologuer, équipé d'un dispositif arrière de protection antiencastrement homologué, doit être présenté au service technique chargé des essais d'homologation.

14.3.1.   Un véhicule ne comportant pas tous les éléments du type peut être accepté à condition que le demandeur puisse prouver, à la satisfaction de l'autorité compétente, que l'absence des éléments en question n'a aucune incidence sur les résultats des vérifications en ce qui concerne les exigences énoncées dans le présent règlement.

14.4.   L'autorité compétente doit vérifier l'existence de dispositions satisfaisantes pour assurer un contrôle efficace de la conformité de production avant que soit accordée l'homologation.

15.   HOMOLOGATION

15.1.   Si le véhicule présenté à l'homologation en application du présent règlement, équipé d'un dispositif arrière de protection antiencastrement homologué, satisfait aux prescriptions du paragraphe 16 ci-après, l'homologation pour ce type de véhicule est accordée.

15.2.   Chaque type homologué reçoit un numéro d’homologation dont les deux premiers chiffres (actuellement 02 correspondant à la série 02 d’amendements) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l'homologation. Une même Partie contractante ne peut pas attribuer ce numéro à un autre type de véhicule.

15.3.   L'homologation ou l'extension ou le refus d'homologation d'un type de véhicule en application du présent règlement est communiqué aux parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement au moyen d'une fiche conforme au modèle visé à l'annexe 2 au présent règlement.

15.4.   Sur tout véhicule conforme à un type de véhicule homologué en application du présent règlement, il est apposé de manière visible, en un endroit bien accessible et indiqué sur la fiche d'homologation, une marque d'homologation internationale composée:

| 15.4.1. | d'un cercle à l'intérieur duquel est placée la lettre «E» suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation (3); |
| --- | --- |

15.4.1.

d'un cercle à l'intérieur duquel est placée la lettre «E» suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation (3);

| 15.4.2. | du numéro du présent règlement, suivi de la lettre «R», d'un tiret et du numéro d'homologation, placé à droite du cercle prévu au paragraphe 15.4.1. |
| --- | --- |

15.4.2.

du numéro du présent règlement, suivi de la lettre «R», d'un tiret et du numéro d'homologation, placé à droite du cercle prévu au paragraphe 15.4.1.

15.5.   Si le véhicule est conforme à un type de véhicule homologué, en application d'un ou de plusieurs autres règlements joints en annexe à l'accord, dans le pays même qui a accordé l'homologation en application du présent règlement, il n'est pas nécessaire de répéter le symbole prescrit au paragraphe 15.4.1; en pareil cas, les numéros de règlement et d'homologation et les symboles additionnels pour tous les règlements pour lesquels l'homologation a été accordée dans le pays qui a accordé l'homologation en application du présent règlement sont inscrits l'un au-dessous de l'autre à droite du symbole prescrit au paragraphe 15.4.1.

15.6.   La marque d'homologation doit être nettement lisible et indélébile.

15.7.   La marque d'homologation est placée sur la plaque signalétique du véhicule apposée par le constructeur, ou à proximité.

15.8.   L'annexe 4 au présent règlement donne des exemples de marques d'homologation.

16.   PRESCRIPTIONS RELATIVES AU MONTAGE D'UN DISPOSITIF ARRIÈRE DE PROTECTION ANTIENCASTREMENT HOMOLOGUE

16.1.   La garde au sol de la partie inférieure du dispositif de protection ne doit pas dépasser 550 mm sur toute sa largeur, même lorsque le véhicule est à vide, et ne doit pas conduire les points d'application des forces d'essai appliquées au dispositif conformément à la partie I du présent règlement et indiquées dans la fiche de communication de l'homologation (point 7 de l'annexe 1) à se trouver à une hauteur dépassant 600 mm au-dessus du sol.

16.2.   La largeur du dispositif arrière de protection ne doit en aucun point être supérieure à la largeur de l'essieu arrière mesurée aux points latéraux extrêmes des roues, compte non tenu du renflement des pneus au contact du sol, ni lui être inférieure de plus de 100 mm de chaque côté. S'il y a plusieurs essieux arrière, la largeur à prendre en compte est celle du plus large. De plus, les prescriptions des paragraphes 3.1.2 et 3.1.3 de l'annexe 5, relatives à la distance des points d'application des forces d'essai par rapport aux contours extérieurs des roues de l'essieu arrière et indiquées dans la fiche de communication et l'homologation (point 7 de l'annexe 1) doivent être satisfaites.

16.3.   Le dispositif doit être situé de façon telle que la distance horizontale entre l’extrémité arrière du véhicule et l’arrière du dispositif, y compris tout mécanisme de type plate forme élévatrice, ne dépasse pas 400 mm moins ... d’aucune partie du véhicule située à plus de 2 m au-dessus du sol lorsque le véhicule est à vide.

16.4.   La masse maximale d'un véhicule pour lequel l'homologation est demandée ne doit pas dépasser la valeur indiquée sur la fiche de communication de l'homologation de chaque dispositif arrière de protection antiencastrement homologué qu'il est prévu de monter sur ce véhicule.

17.   CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION

Les méthodes de contrôle de la conformité de la production doivent être conformes à celles définies dans l’appendice 2 de l’accord (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.2), et en particulier aux prescriptions suivantes:

| 17.1. | Chaque véhicule homologué en application du présent règlement doit être fabriqué de façon à être conforme au type homologué en répondant aux prescriptions du paragraphe 16 ci-dessus. |
| --- | --- |

17.1.

Chaque véhicule homologué en application du présent règlement doit être fabriqué de façon à être conforme au type homologué en répondant aux prescriptions du paragraphe 16 ci-dessus.

| 17.2. | L’autorité qui a délivré l’homologation de type peut vérifier à tout moment les méthodes de contrôle de la conformité appliquées dans chaque unité de production. La fréquence normale de ces vérifications doit être d’une tous les deux ans. |
| --- | --- |

17.2.

L’autorité qui a délivré l’homologation de type peut vérifier à tout moment les méthodes de contrôle de la conformité appliquées dans chaque unité de production. La fréquence normale de ces vérifications doit être d’une tous les deux ans.

18.   SANCTIONS POUR NON-CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION

18.1.   L'homologation délivrée pour un type de véhicule conformément au présent règlement peut être retirée si les prescriptions susmentionnées ne sont pas satisfaites.

18.2.   Au cas où une partie contractante à l'accord appliquant le présent règlement retirerait une homologation qu'elle a précédemment accordée, elle en informerait aussitôt les autres Parties contractantes appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 2 du présent règlement.

19.   MODIFICATION ET EXTENSION DE L'HOMOLOGATION D'UN TYPE DE VÉHICULE

19.1.   Toute modification du type de véhicule est portée à la connaissance du service administratif qui a accordé l'homologation du type de véhicule. Ce service peut alors:

| 19.1.1. | soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas d'avoir des conséquences fâcheuses notables et qu'en tout cas ce véhicule satisfait encore aux prescriptions; |
| --- | --- |

19.1.1.

soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas d'avoir des conséquences fâcheuses notables et qu'en tout cas ce véhicule satisfait encore aux prescriptions;

| 19.1.2. | soit exiger un nouveau procès-verbal du service technique chargé des essais. |
| --- | --- |

19.1.2.

soit exiger un nouveau procès-verbal du service technique chargé des essais.

19.2.   La confirmation de l'homologation ou le refus d'homologation avec l'indication des modifications sera notifié aux parties à l'accord appliquant le présent règlement par la procédure indiquée au paragraphe 15.3.

19.3.   L'autorité compétente ayant délivré l'extension d'homologation attribue un numéro de séries à ladite extension et en informe les autres parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 2 du présent règlement.

20.   ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION

Si le titulaire d'une homologation arrête définitivement la production d'un type de véhicule homologué conformément au présent règlement, il en informera l'autorité qui a délivré l'homologation, laquelle à son tour, le notifiera aux autres parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 2 du présent règlement.

21.   NOMS ET ADRESSES DES SERVICES TECHNIQUES CHARGÉS DES ESSAIS D'HOMOLOGATION ET DES SERVICES ADMINISTRATIFS

Les parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement communiqueront au Secrétariat de l'Organisation des Nations unies les noms et adresses des services techniques chargés des essais d'homologation et ceux des services administratifs qui délivrent l'homologation et auxquels doivent être envoyées les fiches d'homologation ou d'extension, de refus ou de retrait d'homologation émises dans d'autres pays.

PARTIE III:   HOMOLOGATION D'UN VÉHICULE EN CE QUI CONCERNE SA PROTECTION CONTRE L'ENCASTREMENT A L'ARRIÈRE

22.   DÉFINITIONS

22.1.   Au sens de la partie III du présent règlement, on entend:

| 22.1.1. | par «homologation du véhicule», l'homologation d'un type de véhicule en ce qui concerne sa protection contre l'encastrement à l'arrière; |
| --- | --- |

22.1.1.

par «homologation du véhicule», l'homologation d'un type de véhicule en ce qui concerne sa protection contre l'encastrement à l'arrière;

| 22.1.2. | par «type de véhicule», des véhicules ne différant pas entre eux quant aux points essentiels tels que la largeur de l'essieu arrière, la structure, les dimensions, la forme et les matériaux de la partie arrière du véhicule, les caractéristiques de la suspension, dans la mesure où ils ont une incidence sur les exigences formulées au paragraphe 25 du présent règlement; |
| --- | --- |

22.1.2.

par «type de véhicule», des véhicules ne différant pas entre eux quant aux points essentiels tels que la largeur de l'essieu arrière, la structure, les dimensions, la forme et les matériaux de la partie arrière du véhicule, les caractéristiques de la suspension, dans la mesure où ils ont une incidence sur les exigences formulées au paragraphe 25 du présent règlement;

| 22.1.3. | par «protection contre l'encastrement à l'arrière», la présence, à l'arrière du véhicule






  22.1.3.1. | soit d'un dispositif arrière spécial de protection antiencastrement; |
| --- | --- | --- |

22.1.3.

par «protection contre l'encastrement à l'arrière», la présence, à l'arrière du véhicule

22.1.3.1.

soit d'un dispositif arrière spécial de protection antiencastrement;

| 22.1.3.2. | soit d'une partie de la carrosserie d'éléments du châssis ou d'autres éléments dont la forme et les caractéristiques peuvent être considérées comme remplissant en totalité ou en partie la fonction d'un dispositif arrière de protection antiencastrement. |
| --- | --- |

22.1.3.2.

soit d'une partie de la carrosserie d'éléments du châssis ou d'autres éléments dont la forme et les caractéristiques peuvent être considérées comme remplissant en totalité ou en partie la fonction d'un dispositif arrière de protection antiencastrement.

22.2.   Les autres définitions utiles à cette partie III figurent au paragraphe 3 du présent règlement.

23.   DEMANDE D'HOMOLOGATION

23.1.   La demande d'homologation d'un type de véhicule en ce qui concerne la protection offerte par le moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière est présentée par le constructeur du véhicule ou son représentant dûment accrédité.

23.2.   Elle doit être accompagnée des pièces mentionnées ci-après, en triple exemplaire, et des informations suivantes:

| 23.2.1. | description détaillée du type de véhicule en ce qui concerne sa structure, ses dimensions, sa forme et les matériaux constitutifs dans la mesure où ces informations sont nécessaires aux fins du présent règlement; |
| --- | --- |

23.2.1.

description détaillée du type de véhicule en ce qui concerne sa structure, ses dimensions, sa forme et les matériaux constitutifs dans la mesure où ces informations sont nécessaires aux fins du présent règlement;

| 23.2.2. | dessins du véhicule représentant le type de véhicule vu en élévation latérale et arrière, et détails de construction des parties arrière de la structure; |
| --- | --- |

23.2.2.

dessins du véhicule représentant le type de véhicule vu en élévation latérale et arrière, et détails de construction des parties arrière de la structure;

| 23.2.3. | masse maximale du véhicule; |
| --- | --- |

23.2.3.

masse maximale du véhicule;

| 23.2.4. | description détaillée du moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière: dimensions, forme, matériaux constitutifs et position sur le véhicule. |
| --- | --- |

23.2.4.

description détaillée du moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière: dimensions, forme, matériaux constitutifs et position sur le véhicule.

23.3.   Un véhicule représentatif du type à homologuer doit être présenté au service technique chargé des essais d'homologation.

23.3.1.   Un véhicule ne comportant pas tous les éléments du type peut être accepté aux essais, à condition que le demandeur puisse prouver, à la satisfaction de l'autorité compétente, que l'absence des éléments en question n'a aucune incidence sur les résultats de la vérification en ce qui concerne les exigences énoncées dans le présent règlement.

23.4.   L'autorité compétente doit vérifier l'existence de dispositions satisfaisantes pour assurer un contrôle efficace de la conformité de production avant que soit accordée l'homologation.

24.   HOMOLOGATION

24.1.   Si le véhicule présenté à l'homologation en application du présent règlement satisfait aux prescriptions du paragraphe 25 ci-après, l'homologation pour ce type de véhicule est accordée.

24.2.   Chaque type homologué reçoit un numéro d’homologation dont les deux premiers chiffres (actuellement 02 correspondant à la série 02 d’amendements) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l'homologation. Une même Partie contractante ne peut pas attribuer ce numéro à un autre type de véhicule.

24.3.   L'homologation ou l'extension ou le refus d'homologation d'un type de véhicule en application du présent règlement est communiqué aux parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement au moyen d'une fiche conforme au modèle visé à l'annexe 3 du présent règlement.

24.4.   Sur tout véhicule conforme à un type de véhicule homologué en application du présent règlement, il est apposé de manière visible, en un endroit bien accessible et indiqué sur la fiche d'homologation, une marque d'homologation internationale composée:

| 24.4.1. | d'un cercle à l'intérieur duquel est placée la lettre «E» suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation (4); |
| --- | --- |

24.4.1.

d'un cercle à l'intérieur duquel est placée la lettre «E» suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation (4);

| 24.4.2. | du numéro du présent règlement, suivi de la lettre «R», d'un tiret et du numéro d'homologation, placé à droite du cercle prévu au paragraphe 24.4.1. |
| --- | --- |

24.4.2.

du numéro du présent règlement, suivi de la lettre «R», d'un tiret et du numéro d'homologation, placé à droite du cercle prévu au paragraphe 24.4.1.

24.5.   Si le véhicule est conforme à un type de véhicule homologué, en application d'un ou de plusieurs autres règlements joints en annexe à l'accord, dans le pays même qui a accordé l'homologation en application du présent règlement, il n'est pas nécessaire de répéter le symbole prescrit au paragraphe 24.4.1; en pareil cas, les numéros de règlement et d'homologation et les symboles additionnels pour tous les règlements pour lesquels l'homologation a été accordée dans le pays qui a accordé l'homologation en application du présent règlement sont inscrits l'un au-dessous de l'autre à droite du symbole prescrit au paragraphe 24.4.1.

24.6.   La marque d'homologation doit être nettement lisible et indélébile.

24.7.   La marque d'homologation est placée sur la plaque signalétique du véhicule apposée par le constructeur, ou à proximité.

24.8.   L'annexe 4 au présent règlement donne des exemples de marques d'homologation.

25.   PRESCRIPTIONS APPLICABLES À LA PROTECTION CONTRE L'ENCASTREMENT A L'ARRIÈRE

25.1.   La garde au sol de la partie inférieure du moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière ne doit pas dépasser 550 mm sur toute sa largeur, même lorsque le véhicule est à vide.

25.2.   Le moyen doit être placé aussi près que possible de l'arrière du véhicule.

25.3.   La largeur du moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière ne doit en aucun point être supérieure à la largeur de l'essieu arrière mesurée aux points latéraux extrêmes des roues, compte non tenu du renflement des pneus au contact du sol, ni lui être inférieure de plus de 100 mm de chaque côté. S'il y a plusieurs essieux arrière, la largeur à prendre en compte est celle du plus large. Lorsque le moyen est incorporé dans la carrosserie du véhicule et que celle-ci dépasse elle-même la largeur de l'essieu arrière, la prescription selon laquelle la largeur du moyen ne doit pas être supérieure à celle de l'essieu arrière ne s'applique pas.

25.4.   La hauteur de section du moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière ne doit pas être inférieure à 100 mm. Les extrémités du moyen ne doivent pas être rabattues vers l'arrière ni présenter une arête vive vers l'extérieur; cette condition est remplie lorsque les extrémités du moyen sont arrondies vers l'extérieur, sous un rayon d'au moins 2,5 mm.

25.5.   Le moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière peut être conçu de manière à pouvoir occuper plusieurs positions à l'arrière du véhicule. Dans ce cas, il doit exister un verrouillage garantissant l'immobilisation dans la position de fonction et interdisant tout changement de position accidentel. La force nécessaire appliquée par l'opérateur pour faire varier la position du moyen ne doit pas dépasser 40 daN.

25.6.   Le moyen de protection contre l’encastrement à l’arrière doit offrir aux forces exercées parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule et être relié, dans sa position de fonction, aux longerons du châssis ou aux éléments qui en tiennent lieu. On considère qu'il est satisfait à ces conditions s'il est démontré qu'aussi bien pendant qu'après l'application des forces spécifiées dans l'annexe 5 la distance horizontale entre l'arrière du moyen et l’extrémité arrière du véhicule, y compris tout mécanisme de type plate forme élévatrice, ne dépasse pas 400 mm en aucun des points où les forces d’essai sont appliquées. Pour la mesure de cette distance, il n’est tenu compte d’aucune partie du véhicule située à plus de 2 m au-dessus du sol lorsque le véhicule est à vide

25.7.   Un essai pratique ne sera pas requis s'il peut être démontré par des calculs que les prescriptions du paragraphe 3 de l'annexe 5 sont respectées. Si l'on exécute un essai pratique, le dispositif de protection doit être relié soit aux longerons du châssis du véhicule, soit à des éléments représentatifs de ces longerons, soit à d'autres éléments équivalents de la structure.

25.8.   Sur les véhicules équipés d’une plate-forme élévatrice à l’arrière, un espace vide peut être aménagé dans le dispositif de protection anti-encastrement pour permettre le fonctionnement du mécanisme. Dans ce cas, les prescriptions particulières suivantes s’appliquent:

| 25.8.1. | la distance latérale maximale entre les éléments du dispositif de protection anti encastrement et les éléments de la plate forme élévatrice, qui en cas de fonctionnement, se déplacent dans l’espace vide précisément prévu à cet effet, ne doit pas être supérieure à 2,5 cm; |
| --- | --- |

25.8.1.

la distance latérale maximale entre les éléments du dispositif de protection anti encastrement et les éléments de la plate forme élévatrice, qui en cas de fonctionnement, se déplacent dans l’espace vide précisément prévu à cet effet, ne doit pas être supérieure à 2,5 cm;

| 25.8.2. | chacun des éléments composant le dispositif de protection anti encastrement, y compris ceux situés à l’extérieur du mécanisme de levage, le cas échéant, doit avoir une surface effective d’au moins 350 cm2.
  Toutefois, sur les véhicules d’une largeur inférieure à 2 m qui ne peuvent satisfaire à la prescription ci dessus, la surface effective peut être réduite à condition que les critères de résistance soient remplis. |
| --- | --- |

25.8.2.

chacun des éléments composant le dispositif de protection anti encastrement, y compris ceux situés à l’extérieur du mécanisme de levage, le cas échéant, doit avoir une surface effective d’au moins 350 cm2.

Toutefois, sur les véhicules d’une largeur inférieure à 2 m qui ne peuvent satisfaire à la prescription ci dessus, la surface effective peut être réduite à condition que les critères de résistance soient remplis.

26.   CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION

Les méthodes de contrôle de la conformité de la production doivent être conformes à celles définies dans l’appendice 2 de l’accord (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.2), et en particulier aux prescriptions suivantes:

| 26.1. | chaque véhicule homologué en application du présent règlement doit être fabriqué de façon à être conforme au type homologué en répondant aux prescriptions du paragraphe 25 ci-dessus; |
| --- | --- |

26.1.

chaque véhicule homologué en application du présent règlement doit être fabriqué de façon à être conforme au type homologué en répondant aux prescriptions du paragraphe 25 ci-dessus;

| 26.2. | l’autorité qui a délivré l’homologation de type peut vérifier à tout moment les méthodes de contrôle de la conformité appliquées dans chaque unité de production. La fréquence normale de ces vérifications doit être d’une tous les deux ans. |
| --- | --- |

26.2.

l’autorité qui a délivré l’homologation de type peut vérifier à tout moment les méthodes de contrôle de la conformité appliquées dans chaque unité de production. La fréquence normale de ces vérifications doit être d’une tous les deux ans.

27.   SANCTIONS POUR NON-CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION

27.1.   L'homologation délivrée pour un type de véhicule conformément au présent règlement peut être retirée si les prescriptions susmentionnées ne sont pas satisfaites ou si le véhicule n'a pas subi avec succès les essais prescrits à l'annexe 5.

27.2.   Au cas où une partie contractante à l'accord appliquant le présent règlement retirerait une homologation qu'elle a précédemment accordée, elle en informerait aussitôt les autres Parties contractantes appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 3 du présent règlement.

28.   MODIFICATION ET EXTENSION DE L'HOMOLOGATION D'UN TYPE DE VÉHICULE

28.1.   Toute modification du type de véhicule est portée à la connaissance du service administratif qui a accordé l'homologation du type de véhicule. Ce service peut alors:

| 28.1.1. | soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas d'avoir des conséquences fâcheuses notables et qu'en tout cas ce véhicule satisfait encore aux prescriptions; |
| --- | --- |

28.1.1.

soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas d'avoir des conséquences fâcheuses notables et qu'en tout cas ce véhicule satisfait encore aux prescriptions;

| 28.1.2. | soit exiger un nouveau procès-verbal du service technique chargé des essais. |
| --- | --- |

28.1.2.

soit exiger un nouveau procès-verbal du service technique chargé des essais.

28.2.   La confirmation de l'homologation ou le refus d'homologation avec l'indication des modifications sera notifié aux parties à l'accord appliquant le présent règlement par la procédure indiquée au paragraphe 24.3.

28.3.   L'autorité compétente ayant délivré l'extension d'homologation attribue un numéro de séries à ladite extension et en informe les autres parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 3 du présent règlement.

29.   ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION

Si le titulaire d'une homologation arrête définitivement la production d'un type de véhicule homologué conformément au présent règlement, il en informera l'autorité qui a délivré l'homologation, laquelle à son tour, le notifiera aux autres parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement, au moyen d'une fiche de communication conforme au modèle de l'annexe 3 du présent règlement.

30.   NOMS ET ADRESSES DES SERVICES TECHNIQUES CHARGÉS DES ESSAIS D'HOMOLOGATION ET DES SERVICES ADMINISTRATIFS

Les parties à l'accord de 1958 appliquant le présent règlement communiqueront au Secrétariat de l'Organisation des Nations unies les noms et adresses des services techniques chargés des essais d'homologation et ceux des services administratifs qui délivrent l'homologation et auxquels doivent être envoyées les fiches d'homologation ou d'extension, de refus ou de retrait d'homologation émises dans d'autres pays.

PARTIE IV:   DISPOSITIONS TRANSITOIRES

31.   DISPOSITIONS TRANSITOIRES

31.1.   À compter de la date officielle d’entrée en vigueur de la série 02 d’amendements, aucune partie contractante appliquant le présent règlement ne pourra:

| a) | refuser d’accorder une homologation en application des parties I, II et III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements; |
| --- | --- |

a)

refuser d’accorder une homologation en application des parties I, II et III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;

| b) | refuser un type d’élément ou d’entité technique distincte homologué en application de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements; |
| --- | --- |

b)

refuser un type d’élément ou d’entité technique distincte homologué en application de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;

| c) | interdire le montage sur un véhicule d’un élément ou d’une entité technique distincte homologué en application des parties I et II du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements. |
| --- | --- |

c)

interdire le montage sur un véhicule d’un élément ou d’une entité technique distincte homologué en application des parties I et II du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements.

31.2.   Pendant les dix-huit mois suivant la date officielle d’entrée en vigueur du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements, les parties contractantes appliquant le présent règlement ne pourront:

| a) | refuser un type d’élément ou d’entité technique distincte homologué en application de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements; |
| --- | --- |

a)

refuser un type d’élément ou d’entité technique distincte homologué en application de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements;

| b) | refuser d’accorder des homologations aux types d’élément ou d’entité technique distincte qui satisfont aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements; |
| --- | --- |

b)

refuser d’accorder des homologations aux types d’élément ou d’entité technique distincte qui satisfont aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements;

| c) | refuser des extensions d’homologation aux types d’élément ou d’entité technique distincte qui satisfont aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements; |
| --- | --- |

c)

refuser des extensions d’homologation aux types d’élément ou d’entité technique distincte qui satisfont aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements;

| d) | cesser d’autoriser le montage sur un véhicule d’un élément ou d’une entité technique distincte homologué en application des parties I et II du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements. |
| --- | --- |

d)

cesser d’autoriser le montage sur un véhicule d’un élément ou d’une entité technique distincte homologué en application des parties I et II du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements.

31.3.   Au terme d’un délai de dix-huit mois après l’entrée en vigueur du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements, les parties contractantes appliquant le présent règlement devront:

| a) | refuser l’homologation d’un type d’élément ou d’entité technique distincte qui ne satisfait pas aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements; |
| --- | --- |

a)

refuser l’homologation d’un type d’élément ou d’entité technique distincte qui ne satisfait pas aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;

| b) | n’accorder des homologations que si le type d’élément ou d’entité technique distincte à homologuer satisfait aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements; |
| --- | --- |

b)

n’accorder des homologations que si le type d’élément ou d’entité technique distincte à homologuer satisfait aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;

| c) | interdire le montage d’un élément ou d’une entité technique distincte qui ne satisfait pas aux prescriptions des parties I et II du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements; |
| --- | --- |

c)

interdire le montage d’un élément ou d’une entité technique distincte qui ne satisfait pas aux prescriptions des parties I et II du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;

| d) | considérer que les homologations concernant les éléments ou les unités techniques distinctes ne sont pas valables, sauf si les éléments ou les unités homologués satisfont aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements. |
| --- | --- |

d)

considérer que les homologations concernant les éléments ou les unités techniques distinctes ne sont pas valables, sauf si les éléments ou les unités homologués satisfont aux prescriptions de la partie I du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements.

31.4.   Pendant les quarante-huit mois suivant la date d’entrée en vigueur du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements, les Parties contractantes appliquant le présent règlement devront:

| a) | continuer de délivrer des homologations aux types de véhicules qui satisfont aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements; |
| --- | --- |

a)

continuer de délivrer des homologations aux types de véhicules qui satisfont aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements;

| b) | continuer d’accepter l’homologation nationale ou régionale d’un type de véhicule homologué en application de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements. |
| --- | --- |

b)

continuer d’accepter l’homologation nationale ou régionale d’un type de véhicule homologué en application de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 01 d’amendements.

31.5.   Au terme d’un délai de quarante-huit mois après la date d’entrée en vigueur du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements, les parties contractantes appliquant le présent règlement devront:

| a) | n’accorder des homologations que si le type de véhicule à homologuer satisfait aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements; |
| --- | --- |

a)

n’accorder des homologations que si le type de véhicule à homologuer satisfait aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;

| b) | refuser une homologation de type nationale ou régionale ainsi que la première immatriculation nationale ou régionale (la première mise en circulation) d’un véhicule qui ne satisfait pas aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements; |
| --- | --- |

b)

refuser une homologation de type nationale ou régionale ainsi que la première immatriculation nationale ou régionale (la première mise en circulation) d’un véhicule qui ne satisfait pas aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;

| c) | considérer que les homologations accordées en vertu du présent règlement ne sont pas valables, sauf dans le cas des types de véhicule qui satisfont aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements. |
| --- | --- |

c)

considérer que les homologations accordées en vertu du présent règlement ne sont pas valables, sauf dans le cas des types de véhicule qui satisfont aux prescriptions de la partie III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements.

31.6.   Nonobstant les dispositions transitoires ci-dessus, les parties contractantes pour lesquelles le présent règlement entre en vigueur après la date d’entrée en vigueur de la série d’amendements la plus récente ne sont pas obligées d’accepter les homologations accordées conformément à l’une des précédentes séries d’amendements au présent règlement.

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(1)  Selon les définitions de l’annexe 7 de la Résolution d’ensemble sur la construction des véhicules (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, modifié en dernier lieu par l’amendement 4).

(2)  1 pour l’Allemagne, 2 pour la France, 3 pour l’Italie, 4 pour les Pays Bas, 5 pour la Suède, 6 pour la Belgique, 7 pour la Hongrie, 8 pour la République tchèque, 9 pour l’Espagne, 10 pour la Serbie, 11 pour le Royaume Uni, 12 pour l’Autriche, 13 pour le Luxembourg, 14 pour la Suisse, 15 (non attribué), 16 pour la Norvège, 17 pour la Finlande, 18 pour le Danemark, 19 pour la Roumanie, 20 pour la Pologne, 21 pour le Portugal, 22 pour la Fédération de Russie, 23 pour la Grèce, 24 pour l’Irlande, 25 pour la Croatie, 26 pour la Slovénie, 27 pour la Slovaquie, 28 pour le Bélarus, 29 pour l’Estonie, 30 (non attribué), 31 pour la Bosnie Herzégovine, 32 pour la Lettonie, 33 (non attribué), 34 pour la Bulgarie, 35 (non attribué), 36 pour la Lituanie, 37 pour la Turquie, 38 (non attribué), 39 pour l’Azerbaïdjan, 40 pour l’ex République yougoslave de Macédoine, 41 (non attribué), 42 pour la Communauté européenne (les homologations sont accordées par les États membres qui utilisent leurs propres marques CEE), 43 pour le Japon, 44 (non attribué), 45 pour l’Australie, 46 pour l’Ukraine, 47 pour l’Afrique du Sud, 48 pour la Nouvelle Zélande, 49 pour Chypre, 50 pour Malte, 51 pour la République de Corée, 52 pour la Malaisie, 53 pour la Thaïlande, 54 et 55 (non attribués) et 56 pour le Monténégro. Les numéros suivants seront attribués aux autres pays selon l’ordre chronologique de ratification de l’accord concernant l’adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces susceptibles d’être montés ou utilisés sur un véhicule à roues et les conditions de reconnaissance réciproque des homologations délivrées conformément à ces prescriptions, ou de leur adhésion à cet Accord et les chiffres ainsi attribués seront communiqués par le Secrétaire général de l’Organisation des Nations unies aux parties contractantes à l’accord.

(3)  Cf. note 2.

(4)  Cf. note 2.

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ANNEXE 1

COMMUNICATION

[Format maximal: A4 (210 × 297 mm)]

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ANNEXE 2

COMMUNICATION

[Format maximal: A4 (210 × 297 mm)]

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ANNEXE 3

COMMUNICATION

[Format maximal: A4 (210 × 297 mm)]

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ANNEXE 4

EXEMPLES DE MARQUES D'HOMOLOGATION

Modèle A

(voir les paragraphes/6.4, 15.4 et 24.4 du présent Règlement)

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La marque d'homologation ci dessus, apposée sur un véhicule ou sur un dispositif arrière de protection antiencastrement indique que le type de ce véhicule ou de ce dispositif a été homologué aux Pays Bas (E/4), en ce qui concerne la protection antiencastrement arrière en cas de choc, en application du Règlement no 58 et sous le numéro d'homologation 022439. Les deux premiers chiffres du numéro d'homologation signifient que l'homologation a été délivrée conformément aux prescriptions du Règlement no 58 modifié par la série 02 d'amendements.

Modèle B

(voir les paragraphes/6.5, 15.5 et/24.5 du présent Règlement)

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La marque d'homologation ci dessus, apposée sur un véhicule, indique que le type de ce véhicule a été homologué aux Pays Bas (E/4), en application des Règlements nos 58 et 31 (1). Les deux premiers chiffres des numéros d'homologation signifient qu'aux dates où les homologations respectives ont été délivrées, le Règlement no 58 comprenait déjà la série 02 d'amendements alors que le Règlement no 31 était encore sous sa forme originale.

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(1)  Le second numéro n'est donné qu'à titre d'exemple.

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ANNEXE 5

CONDITIONS ET PROCÉDURES D'ESSAI

1.   CONDITIONS D'ESSAI APPLICABLES AUX DISPOSITIFS ARRIÈRE DE PROTECTION ANTIENCASTREMENT

1.1   À la demande du constructeur, l'essai pourra être effectué:

| 1.1.1 | soit sur un véhicule du type auquel le dispositif arrière de protection antiencastrement est destiné, auquel cas les conditions énoncées au paragraphe 2 sont à respecter; |
| --- | --- |

1.1.1

soit sur un véhicule du type auquel le dispositif arrière de protection antiencastrement est destiné, auquel cas les conditions énoncées au paragraphe 2 sont à respecter;

| 1.1.2 | soit sur un élément du châssis du type de véhicule auquel le dispositif arrière de protection antiencastrement est destiné, auquel cas cet élément doit être représentatif du type de véhicule en question; |
| --- | --- |

1.1.2

soit sur un élément du châssis du type de véhicule auquel le dispositif arrière de protection antiencastrement est destiné, auquel cas cet élément doit être représentatif du type de véhicule en question;

| 1.1.3 | soit sur un montage rigide. |
| --- | --- |

1.1.3

soit sur un montage rigide.

1.2   En ce qui concerne les paragraphes 1.1.2 et 1.1.3, les éléments utilisés pour assujettir le dispositif arrière de protection antiencastrement à un élément du châssis du véhicule ou au montage rigide doivent être équivalents à ceux qui servent à maintenir le dispositif en place une fois qu'il est monté sur le véhicule.

1.3   À la demande du constructeur et avec l'assentiment du service technique, la procédure d'essai décrite au paragraphe 3 peut être simulée par des calculs.

2.   CONDITIONS D'ESSAI APPLICABLES AUX VÉHICULES

2.1   Le véhicule doit être à l'arrêt sur une surface horizontale, plane, rigide et lisse.

2.2   Les roues avant doivent être en position de marche en ligne droite.

2.3   Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression recommandée par le constructeur du véhicule.

2.4   Le véhicule peut, si cela est nécessaire pour obtenir les forces d'essai prescrites au paragraphe 3.1 ci-dessous, être maintenu par une méthode quelconque; cette méthode doit être spécifiée par le constructeur du véhicule.

2.5   Les véhicules équipés d'une suspension hydropneumatique, hydraulique ou pneumatique ou d'un dispositif de correction automatique d'assiette en fonction de la charge doivent être essayés avec cette suspension ou ce dispositif dans les conditions de marche normale prévues par le constructeur.

3.   PROCÉDURE D'ESSAI

3.1   Pour contrôler la conformité aux prescriptions des paragraphes 7.3 et 25.6 du présent Règlement, on utilise des mandrins d'essai appropriés; les forces prescrites pour les essais aux paragraphes 3.1.1 et 3.1.2 doivent être appliquées séparément et successivement par l'intermédiaire d'une surface de contact ayant au plus 250 mm de hauteur (la hauteur exacte doit être indiquée par le constructeur) et 200 mm de largeur, avec un arrondi de 5 ± 1 mm de rayon aux arêtes verticales. La hauteur au-dessus du sol du centre de la surface doit être définie par le constructeur à l'intérieur des lignes qui délimitent horizontalement le dispositif. Quand l'essai est effectué sur un véhicule, cette hauteur ne doit toutefois pas dépasser 600 mm lorsque le véhicule est à vide. L'ordre dans lequel les forces sont appliquées peut être spécifié par le constructeur.

3.1.1   Une force horizontale égale à 100 kN ou 50 % de la force engendrée par la masse maximale du véhicule, selon celle de ces deux valeurs qui est la plus faible, doit être appliquée successivement en deux points situés symétriquement par rapport à l'axe médian du dispositif ou du véhicule, selon le cas, et espacés transversalement d'au moins 700 mm et d'au plus 1 m. La position exacte des points d'application doit être indiquée par le constructeur.

3.1.2   Dans les cas définis aux paragraphes 1.1.1 et 1.1.2 de la présente annexe, une force horizontale égale à 50 kN ou 25 % de la force engendrée par la masse maximale du véhicule, selon celle de ces deux valeurs qui est la plus faible, doit être appliquée successivement en deux points situés à 300 [± 25] mm des plans longitudinaux tangents aux contours extérieurs des roues de l'essieu arrière et en un troisième point situé sur le segment joignant ces deux points dans le plan vertical médian du véhicule.

3.1.3   Dans les cas définis au paragraphe 1.1.3 de la présente annexe, une force horizontale égale à 50 kN ou 25 % de la force engendrée par la masse maximale du véhicule pour lequel le dispositif est envisagé, selon celle de ces deux valeurs qui est la plus faible, doit être appliquée successivement en deux points situés au gré du fabricant du dispositif arrière de protection antiencastrement et en un troisième point situé sur le segment joignant ces deux points dans le plan vertical médian du dispositif.

3.2   Autres points d’application des forces

Si un point tel que défini au paragraphe 3.1 se trouve dans l’espace vide aménagé dans le dispositif de protection antiencastrement, comme mentionné au paragraphe 7.4 ou 25.8 du présent Règlement, on appliquera les forces d’essai en d’autres points situés:

| 3.2.1 | concernant les prescriptions du paragraphe 3.1.1, sur l’axe médian horizontal et à 50 mm de chacune des arêtes verticales les plus proches des points où l’on souhaite appliquer la force, comme défini audit paragraphe, et |
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3.2.1

concernant les prescriptions du paragraphe 3.1.1, sur l’axe médian horizontal et à 50 mm de chacune des arêtes verticales les plus proches des points où l’on souhaite appliquer la force, comme défini audit paragraphe, et

| 3.2.2 | concernant les prescriptions du paragraphe 3.1.2, à l’intersection des axes médians horizontal et vertical de chacun des éléments les plus éloignés de l’axe médian du dispositif ou du véhicule, selon le cas. Ces points doivent se trouver, au maximum, à 325 mm des plans longitudinaux tangents aux contours extérieurs des roues de l’essieu arrière. |
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3.2.2

concernant les prescriptions du paragraphe 3.1.2, à l’intersection des axes médians horizontal et vertical de chacun des éléments les plus éloignés de l’axe médian du dispositif ou du véhicule, selon le cas. Ces points doivent se trouver, au maximum, à 325 mm des plans longitudinaux tangents aux contours extérieurs des roues de l’essieu arrière.

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