# Jurnalul Oficial L 232/2008

| | ISSN 1830-3625 |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | L 232 |
| | |
| Ediţia în limba română | Legislaţie | Anul 5130 august 2008 |

ISSN 1830-3625

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

L 232

Ediţia în limba română

Legislaţie

Anul 5130 august 2008

---

| Cuprins | | I   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie | Pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAMENTE |
| | | Regulamentul (CE) nr. 852/2008 al Comisiei din 29 august 2008 de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume | 1 |
| | * | Regulamentul (CE) nr. 853/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1580/2007 în ceea ce privește nivelurile de declanșare a drepturilor suplimentare pentru mere și tomate | 3 |
| | * | Regulamentul (CE) nr. 854/2008 al Comisiei din 29 august 2008 de stabilire a unor măsuri excepționale privind licențele de export în sectorul cărnii de porc | 5 |
| | | Regulamentul (CE) nr. 855/2008 al Comisiei din 29 august 2008 de stabilire a taxelor la import în sectorul cerealelor aplicabile de la 1 septembrie 2008 | 7 |

Cuprins

I   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie

Pagina

REGULAMENTE

Regulamentul (CE) nr. 852/2008 al Comisiei din 29 august 2008 de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

1

*

Regulamentul (CE) nr. 853/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1580/2007 în ceea ce privește nivelurile de declanșare a drepturilor suplimentare pentru mere și tomate

3

*

Regulamentul (CE) nr. 854/2008 al Comisiei din 29 august 2008 de stabilire a unor măsuri excepționale privind licențele de export în sectorul cărnii de porc

5

Regulamentul (CE) nr. 855/2008 al Comisiei din 29 august 2008 de stabilire a taxelor la import în sectorul cerealelor aplicabile de la 1 septembrie 2008

7

| | | II   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare nu este obligatorie |
| --- | --- | --- |
| | | DECIZII |
| | | Comisie |
| | | 2008/694/CE |
| | * | Decizia Comisiei din 18 august 2008 privind contribuția financiară comunitară, pentru anul 2008, destinată unui studiu în domeniul transportului animalelor | 10 |
| | | 2008/695/CE |
| | * | Decizia Comisiei din 29 august 2008 de aprobare a intrării în funcțiune a Consiliului consultativ regional pentru Marea Mediterană în cadrul politicii comune în domeniul pescuitului | 12 |
| | | ACTE ADOPTATE DE CĂTRE ORGANE CREATE PRIN ACORDURI INTERNAȚIONALE |
| | * | Regulamentul nr. 58 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea: I. Dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate, II. Vehiculelor privind instalarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate de tip omologat, III. Vehiculelor privind protecția antiîmpănare spate | 13 |

II   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare nu este obligatorie

DECIZII

Comisie

2008/694/CE

*

Decizia Comisiei din 18 august 2008 privind contribuția financiară comunitară, pentru anul 2008, destinată unui studiu în domeniul transportului animalelor

10

2008/695/CE

*

Decizia Comisiei din 29 august 2008 de aprobare a intrării în funcțiune a Consiliului consultativ regional pentru Marea Mediterană în cadrul politicii comune în domeniul pescuitului

12

ACTE ADOPTATE DE CĂTRE ORGANE CREATE PRIN ACORDURI INTERNAȚIONALE

*

Regulamentul nr. 58 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea: I. Dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate, II. Vehiculelor privind instalarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate de tip omologat, III. Vehiculelor privind protecția antiîmpănare spate

13

| RO | Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.
  Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc. |
| --- | --- |

RO

Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.

Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc.

---

I Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie

REGULAMENTE

| 30.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 232/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 232/1

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 852/2008 AL COMISIEI

din 29 august 2008

de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole (Regulamentul unic OCP) (1),

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 al Comisiei din 21 decembrie 2007 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentelor (CE) nr. 2200/96, (CE) nr. 2201/96 și (CE) nr. 1182/2007 ale Consiliului în sectorul fructelor și legumelor (2), în special articolul 138 alineatul (1),

întrucât:

Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 prevede, ca urmare a rezultatelor negocierilor comerciale multilaterale din Runda Uruguay, criteriile pentru stabilirea de către Comisie a valorilor forfetare de import din țări terțe pentru produsele și perioadele menționate în partea A din anexa XV la regulamentul respectiv,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Valorile forfetare de import prevăzute la articolul 138 din Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 se stabilesc în anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare la 30 august 2008.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 29 august 2008.

Pentru Comisie

Jean-Luc DEMARTY

Director general pentru agricultură și dezvoltare rurală

---

(1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 510/2008 al Comisiei (JO L 149, 7.6.2008, p. 61).

1

(2)  JO L 350, 31.12.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 590/2008 (JO L 163, 24.6.2008, p. 24).

2

---

ANEXĂ

Valorile forfetare de import pentru determinarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Cod NC | Codul țărilor terțe (1) | Valoare forfetară de import |
| 0702 00 00 | MK | 23,3 |
| ZZ | 23,3 |
| 0707 00 05 | JO | 162,5 |
| MK | 21,6 |
| TR | 128,2 |
| ZZ | 104,1 |
| 0709 90 70 | TR | 99,6 |
| ZZ | 99,6 |
| 0805 50 10 | AR | 60,1 |
| CL | 65,6 |
| UY | 66,2 |
| ZA | 63,5 |
| ZZ | 63,9 |
| 0806 10 10 | EG | 190,0 |
| TR | 157,4 |
| ZZ | 173,7 |
| 0808 10 80 | AR | 89,1 |
| BR | 95,9 |
| CL | 87,5 |
| CN | 78,0 |
| NZ | 107,7 |
| US | 93,3 |
| ZA | 79,9 |
| ZZ | 90,2 |
| 0808 20 50 | AR | 123,5 |
| CN | 53,0 |
| TR | 145,5 |
| ZA | 91,9 |
| ZZ | 103,5 |
| 0809 30 | TR | 140,5 |
| ZZ | 140,5 |
| 0809 40 05 | IL | 129,9 |
| MK | 62,1 |
| TR | 107,3 |
| XS | 62,1 |
| ZZ | 90,4 |

(EUR/100 kg)

Cod NC

Codul țărilor terțe (1)

Valoare forfetară de import

0702 00 00

MK

23,3

ZZ

23,3

0707 00 05

JO

162,5

MK

21,6

TR

128,2

ZZ

104,1

0709 90 70

TR

99,6

ZZ

99,6

0805 50 10

AR

60,1

CL

65,6

UY

66,2

ZA

63,5

ZZ

63,9

0806 10 10

EG

190,0

TR

157,4

ZZ

173,7

0808 10 80

AR

89,1

BR

95,9

CL

87,5

CN

78,0

NZ

107,7

US

93,3

ZA

79,9

ZZ

90,2

0808 20 50

AR

123,5

CN

53,0

TR

145,5

ZA

91,9

ZZ

103,5

0809 30

TR

140,5

ZZ

140,5

0809 40 05

IL

129,9

MK

62,1

TR

107,3

XS

62,1

ZZ

90,4

---

(1)  Nomenclatorul țărilor, astfel cum este stabilit prin Regulamentul (CE) nr. 1833/2006 al Comisiei (JO L 354, 14.12.2006, p. 19). Codul „ZZ” reprezintă „alte origini”.

---

| 30.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 232/3 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 232/3

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 853/2008 AL COMISIEI

din 18 august 2008

de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1580/2007 în ceea ce privește nivelurile de declanșare a drepturilor suplimentare pentru mere și tomate

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole (Regulamentul unic OCP) (1), în special articolul 143 litera (b), coroborat cu articolul 4,

întrucât:

| (1) | Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 al Comisiei din 21 decembrie 2007 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentelor (CE) nr. 2200/96, (CE) nr. 2201/96 și (CE) nr. 1182/2007 ale Consiliului în sectorul fructelor și legumelor (2) prevede monitorizarea importurilor de produse enumerate în anexa XVII la regulamentul respectiv. Această monitorizare se efectuează în conformitate cu normele prevăzute la articolul 308d din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al Comisiei din 2 iulie 1993 de stabilire a unor dispoziții de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului de instituire a Codului Vamal Comunitar (3). |
| --- | --- |

(1)

Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 al Comisiei din 21 decembrie 2007 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentelor (CE) nr. 2200/96, (CE) nr. 2201/96 și (CE) nr. 1182/2007 ale Consiliului în sectorul fructelor și legumelor (2) prevede monitorizarea importurilor de produse enumerate în anexa XVII la regulamentul respectiv. Această monitorizare se efectuează în conformitate cu normele prevăzute la articolul 308d din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al Comisiei din 2 iulie 1993 de stabilire a unor dispoziții de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului de instituire a Codului Vamal Comunitar (3).

| (2) | În sensul aplicării articolului 5 alineatul (4) din Acordul privind agricultura (4) încheiat în cadrul negocierilor comerciale multilaterale din runda Uruguay și pe baza celor mai recente date disponibile pentru 2005, 2006 și 2007, nivelurile de declanșare a drepturilor suplimentare pentru mere și tomate ar trebui adaptate. |
| --- | --- |

(2)

În sensul aplicării articolului 5 alineatul (4) din Acordul privind agricultura (4) încheiat în cadrul negocierilor comerciale multilaterale din runda Uruguay și pe baza celor mai recente date disponibile pentru 2005, 2006 și 2007, nivelurile de declanșare a drepturilor suplimentare pentru mere și tomate ar trebui adaptate.

| (3) | Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 ar trebui modificat în consecință. |
| --- | --- |

(3)

Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 ar trebui modificat în consecință.

| (4) | Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a organizării comune a piețelor agricole, |
| --- | --- |

(4)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a organizării comune a piețelor agricole,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Anexa XVII la Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 se înlocuiește cu textul din anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Se aplică de la 1 septembrie 2008.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 18 august 2008.

Pentru Comisie

Mariann FISCHER BOEL

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 510/2008 al Comisiei (JO L 149, 7.6.2008, p. 61).

1

(2)  JO L 350, 31.12.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 590/2008 (JO L 163, 24.6.2008, p. 24).

2

(3)  JO L 253, 11.10.1993, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 214/2007 (JO L 62, 1.3.2007, p. 6).

3

(4)  JO L 336, 23.12.1994, p. 22.

4

---

ANEXĂ

„ANEXA XVII

DREPTURI DE IMPORT SUPLIMENTARE: TITLUL IV CAPITOLUL II SECȚIUNEA 2

Fără a aduce atingere normelor de interpretare a Nomenclaturii combinate, denumirea mărfurilor se consideră ca având numai o valoare orientativă. Domeniul de aplicare a drepturilor suplimentare se determină, în cadrul prezentei anexe, prin domeniul de aplicare al codurilor NC, astfel cum sunt definite la data adoptării prezentului regulament.

| Număr de ordine | Codul NC | Denumirea mărfurilor | Perioada de aplicare | Nivelul de declanșare
  (în tone) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 78.0015 | 0702 00 00 | Tomate | — | 1 octombrie-31 mai |

Număr de ordine

Codul NC

Denumirea mărfurilor

Perioada de aplicare

Nivelul de declanșare

(în tone)

78.0015

0702 00 00

Tomate

—

1 octombrie-31 mai

594 495

78.0020

| — | 1 iunie-30 septembrie |
| --- | --- |

—

1 iunie-30 septembrie

108 775

78.0065

0707 00 05

Castraveți

| — | 1 mai-31 octombrie |
| --- | --- |

—

1 mai-31 octombrie

70 873

78.0075

| — | 1 noiembrie-30 aprilie |
| --- | --- |

—

1 noiembrie-30 aprilie

46 491

78.0085

0709 90 80

Anghinare

| — | 1 noiembrie-30 iunie |
| --- | --- |

—

1 noiembrie-30 iunie

19 799

78.0100

0709 90 70

Dovlecei

| — | 1 ianuarie-31 decembrie |
| --- | --- |

—

1 ianuarie-31 decembrie

117 360

78.0110

0805 10 20

Portocale

| — | 1 decembrie-31 mai |
| --- | --- |

—

1 decembrie-31 mai

454 253

78.0120

0805 20 10

Clementine

| — | 1 noiembrie-sfârșitul lunii februarie |
| --- | --- |

—

1 noiembrie-sfârșitul lunii februarie

606 155

78.0130

0805 20 30

0805 20 50

0805 20 70

0805 20 90

Mandarine (inclusiv tangerine și satsumas); wilkings și hibrizi similari de citrice

| — | 1 noiembrie-sfârșitul lunii februarie |
| --- | --- |

—

1 noiembrie-sfârșitul lunii februarie

104 626

78.0155

0805 50 10

Lămâi

| — | 1 iunie-31 decembrie |
| --- | --- |

—

1 iunie-31 decembrie

335 545

78.0160

| — | 1 ianuarie-31 mai |
| --- | --- |

—

1 ianuarie-31 mai

64 453

78.0170

0806 10 10

Struguri de masă

| — | 21 iulie-20 noiembrie |
| --- | --- |

—

21 iulie-20 noiembrie

89 754

78.0175

0808 10 80

Mere

| — | 1 ianuarie-31 august |
| --- | --- |

—

1 ianuarie-31 august

875 884

78.0180

| — | 1 septembrie-31 decembrie |
| --- | --- |

—

1 septembrie-31 decembrie

106 430

78.0220

0808 20 50

Pere

| — | 1 ianuarie-30 aprilie |
| --- | --- |

—

1 ianuarie-30 aprilie

257 029

78.0235

| — | 1 iulie-31 decembrie |
| --- | --- |

—

1 iulie-31 decembrie

37 083

78.0250

0809 10 00

Caise

| — | 1 iunie-31 iulie |
| --- | --- |

—

1 iunie-31 iulie

4 199

78.0265

0809 20 95

Cireșe, altele decât vișinele

| — | 21 mai-10 august |
| --- | --- |

—

21 mai-10 august

151 059

78.0270

0809 30

Piersici, inclusiv piersici fără puf și nectarine

| — | 11 iunie-30 septembrie |
| --- | --- |

—

11 iunie-30 septembrie

39 144

78.0280

0809 40 05

Prune

| — | 11 iunie-30 septembrie |
| --- | --- |

—

11 iunie-30 septembrie

7 658”

---

| 30.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 232/5 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 232/5

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 854/2008 AL COMISIEI

din 29 august 2008

de stabilire a unor măsuri excepționale privind licențele de export în sectorul cărnii de porc

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole („Regulamentul unic OCP”) (1), în special articolul 161 alineatul (3), coroborat cu articolul 4,

întrucât:

| (1) | Articolul 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1518/2003 al Comisiei din 28 august 2003 de stabilire a normelor de aplicare a regimului licențelor de export în sectorul cărnii de porc (2) prevede că licențele de export sunt valabile timp de 90 de zile de la data efectivă a emiterii. |
| --- | --- |

(1)

Articolul 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1518/2003 al Comisiei din 28 august 2003 de stabilire a normelor de aplicare a regimului licențelor de export în sectorul cărnii de porc (2) prevede că licențele de export sunt valabile timp de 90 de zile de la data efectivă a emiterii.

| (2) | Articolul 7 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 376/2008 al Comisiei din 23 aprilie 2008 de stabilire a normelor comune de aplicare a sistemului de licențe de import și export și de certificate de fixare în avans pentru produsele agricole (3) prevede că licența de import sau export constituie autorizare și dă naștere unei obligații de a importa, respectiv de a exporta, pe baza licenței și, cu excepția cazurilor de forță majoră, în perioada de valabilitate a acesteia, cantitatea specificată de produse sau mărfuri menționate. |
| --- | --- |

(2)

Articolul 7 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 376/2008 al Comisiei din 23 aprilie 2008 de stabilire a normelor comune de aplicare a sistemului de licențe de import și export și de certificate de fixare în avans pentru produsele agricole (3) prevede că licența de import sau export constituie autorizare și dă naștere unei obligații de a importa, respectiv de a exporta, pe baza licenței și, cu excepția cazurilor de forță majoră, în perioada de valabilitate a acesteia, cantitatea specificată de produse sau mărfuri menționate.

| (3) | În conformitate cu articolul 31 și articolul 34 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, în cazul în care obligația de import sau export nu a fost îndeplinită, garanția se reține în valoare egală cu diferența dintre 95 % din cantitatea indicată în licență sau certificat și cantitatea efectiv importată sau exportată. |
| --- | --- |

(3)

În conformitate cu articolul 31 și articolul 34 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, în cazul în care obligația de import sau export nu a fost îndeplinită, garanția se reține în valoare egală cu diferența dintre 95 % din cantitatea indicată în licență sau certificat și cantitatea efectiv importată sau exportată.

| (4) | De la 25 aprilie 2008, autoritățile veterinare ruse au notificat Comisiei măsurile sanitare pe care le-au adoptat cu privire la exporturile de produse din anumite unități de prelucrare a cărnii de pe teritoriul Comunității. Aceste măsuri sanitare au fost introduse în urma depistării, în produsele din carne, a unor anumite reziduuri de antibiotice care, potrivit autorităților competente ruse, nu sunt admisibile. |
| --- | --- |

(4)

De la 25 aprilie 2008, autoritățile veterinare ruse au notificat Comisiei măsurile sanitare pe care le-au adoptat cu privire la exporturile de produse din anumite unități de prelucrare a cărnii de pe teritoriul Comunității. Aceste măsuri sanitare au fost introduse în urma depistării, în produsele din carne, a unor anumite reziduuri de antibiotice care, potrivit autorităților competente ruse, nu sunt admisibile.

| (5) | Măsurile sanitare au afectat negativ posibilitățile de a exporta carne de porc în condițiile Regulamentului (CE) nr. 1518/2003 și, în consecință, au afectat grav activitatea exportatorilor în cauză și posibilitatea lor de a-și îndeplini la timp obligațiile conform normelor comunitare. |
| --- | --- |

(5)

Măsurile sanitare au afectat negativ posibilitățile de a exporta carne de porc în condițiile Regulamentului (CE) nr. 1518/2003 și, în consecință, au afectat grav activitatea exportatorilor în cauză și posibilitatea lor de a-și îndeplini la timp obligațiile conform normelor comunitare.

| (6) | Prin urmare, pentru a limita impactul negativ asupra exportatorilor, este necesar să se prevadă că, în anumite condiții, ar trebui să se deroge de la Regulamentul (CE) nr. 1518/2003 și să se prelungească valabilitatea licențelor de export cu 120 de zile și că, la cererea părților interesate și în conformitate cu articolul 40 din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, statele membre ar trebui să elibereze garanția în mod individual, de la caz la caz. |
| --- | --- |

(6)

Prin urmare, pentru a limita impactul negativ asupra exportatorilor, este necesar să se prevadă că, în anumite condiții, ar trebui să se deroge de la Regulamentul (CE) nr. 1518/2003 și să se prelungească valabilitatea licențelor de export cu 120 de zile și că, la cererea părților interesate și în conformitate cu articolul 40 din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, statele membre ar trebui să elibereze garanția în mod individual, de la caz la caz.

| (7) | Măsurile excepționale propuse în prezentul regulament ar trebui aplicate numai licențelor de export care au fost valabile cel puțin pentru una dintre zilele cuprinse în perioada 25 aprilie 2008-7 mai 2008. Până la 2 mai 2008, toți exportatorii de carne de porc trebuie să fi aflat deja de dificultățile practice pe care le întâmpinau exporturile către Rusia. |
| --- | --- |

(7)

Măsurile excepționale propuse în prezentul regulament ar trebui aplicate numai licențelor de export care au fost valabile cel puțin pentru una dintre zilele cuprinse în perioada 25 aprilie 2008-7 mai 2008. Până la 2 mai 2008, toți exportatorii de carne de porc trebuie să fi aflat deja de dificultățile practice pe care le întâmpinau exporturile către Rusia.

| (8) | La data intrării în vigoare a prezentului regulament, o parte din licențele care au fost valabile cel puțin o zi în perioada 25 aprilie 2008-7 mai 2008 a expirat deja. Pentru a asigura un tratament egal tuturor părților interesate, este necesar să se prevadă aplicarea retroactivă la toate licențele care au fost valabile în perioada menționată. |
| --- | --- |

(8)

La data intrării în vigoare a prezentului regulament, o parte din licențele care au fost valabile cel puțin o zi în perioada 25 aprilie 2008-7 mai 2008 a expirat deja. Pentru a asigura un tratament egal tuturor părților interesate, este necesar să se prevadă aplicarea retroactivă la toate licențele care au fost valabile în perioada menționată.

| (9) | Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a organizării comune a piețelor agricole, |
| --- | --- |

(9)

Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a organizării comune a piețelor agricole,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

(1)   În cazul licențelor de export eliberate în conformitate cu articolul 3 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1518/2003 care au fost valabile cel puțin o zi în perioada 25 aprilie 2008-7 mai 2008:

| (a) | prin derogare de la articolul 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1518/2003, perioada de valabilitate a licențelor se prelungește cu 120 de zile; |
| --- | --- |

(a)

prin derogare de la articolul 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1518/2003, perioada de valabilitate a licențelor se prelungește cu 120 de zile;

| (b) | în temeiul articolului 40 din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, la cererea părților interesate, depusă nu mai târziu de 30 noiembrie 2008, licențele de export se anulează, iar garanțiile se eliberează proporțional de către autoritățile competente ale statelor membre. |
| --- | --- |

(b)

în temeiul articolului 40 din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, la cererea părților interesate, depusă nu mai târziu de 30 noiembrie 2008, licențele de export se anulează, iar garanțiile se eliberează proporțional de către autoritățile competente ale statelor membre.

(2)   Măsura prevăzută la alineatul (1) litera (b) se aplică doar în cazurile în care exportatorul invocă normele impuse de o țară terță pe care autoritățile competente din statul membru le consideră forță majoră în conformitate cu articolele 39 și 40 din Regulamentul (CE) nr. 376/2008. Exportatorul dovedește autorităților competente, într-o măsură pe care acestea o consideră satisfăcătoare, că nu a putut exporta din cauza măsurilor sanitare introduse de autoritățile ruse și că nici un comerciant, în limitele unei prudențe rezonabile, nu ar fi putut anticipa introducerea acestor măsuri la data depunerii cererii pentru licența de export.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 29 august 2008.

Pentru Comisie

Mariann FISCHER BOEL

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 510/2008 al Comisiei (JO L 149, 7.6.2008, p. 61).

1

(2)  JO L 217, 29.8.2003, p. 35. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1713/2006 (JO L 321, 21.11.2006, p. 11).

2

(3)  JO L 114, 26.4.2008, p. 3. Regulament modificat prin Regulamentul (CE) nr. 514/2008 (JO L 150, 10.6.2008, p. 7).

3

---

| 30.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 232/7 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 232/7

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 855/2008 AL COMISIEI

din 29 august 2008

de stabilire a taxelor la import în sectorul cerealelor aplicabile de la 1 septembrie 2008

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole (Regulamentul unic OCP) (1),

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1249/96 al Comisiei din 28 iunie 1996 de stabilirea a normelor de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 1766/92 al Consiliului în ceea ce privește drepturile de import în sectorul cerealelor (2), în special articolul 2 alineatul (1),

întrucât:

| (1) | Articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 prevede că taxa la import pentru produsele care se încadrează la codurile NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (grâu comun de calitate superioară), 1002, ex 1005, cu excepția hibrizilor pentru sămânță și ex 1007, cu excepția hibrizilor destinați însămânțării, este egală cu prețul de intervenție valabil pentru aceste produse la data importării, majorat cu 55 %, din care se deduce prețul la import CIF aplicabil lotului în cauză. Cu toate acestea, taxa respectivă nu poate depăși nivelul taxelor din Tariful Vamal Comun. |
| --- | --- |

(1)

Articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 prevede că taxa la import pentru produsele care se încadrează la codurile NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (grâu comun de calitate superioară), 1002, ex 1005, cu excepția hibrizilor pentru sămânță și ex 1007, cu excepția hibrizilor destinați însămânțării, este egală cu prețul de intervenție valabil pentru aceste produse la data importării, majorat cu 55 %, din care se deduce prețul la import CIF aplicabil lotului în cauză. Cu toate acestea, taxa respectivă nu poate depăși nivelul taxelor din Tariful Vamal Comun.

| (2) | Articolul 136 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 prevede că, pentru calcularea taxei la import menționate la alineatul (1) din articolul de mai sus, se stabilesc periodic, pentru produsele în cauză, prețuri CIF reprezentative la import. |
| --- | --- |

(2)

Articolul 136 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 prevede că, pentru calcularea taxei la import menționate la alineatul (1) din articolul de mai sus, se stabilesc periodic, pentru produsele în cauză, prețuri CIF reprezentative la import.

| (3) | În temeiul articolului 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96, prețul care trebuie utilizat pentru calcularea taxei la import pentru produsele care se încadrează la codurile NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (grâu comun de calitate superioară), 1002 00, 1005 10 90, 1005 90 00 și 1007 00 90 este prețul CIF reprezentativ la import, stabilit zilnic în conformitate cu metoda prevăzută la articolul 4 din regulamentul menționat anterior. |
| --- | --- |

(3)

În temeiul articolului 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96, prețul care trebuie utilizat pentru calcularea taxei la import pentru produsele care se încadrează la codurile NC 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (grâu comun de calitate superioară), 1002 00, 1005 10 90, 1005 90 00 și 1007 00 90 este prețul CIF reprezentativ la import, stabilit zilnic în conformitate cu metoda prevăzută la articolul 4 din regulamentul menționat anterior.

| (4) | Este necesar să se stabilească taxele la import pentru perioada începând cu 1 septembrie 2008, aplicabile până la stabilirea și intrarea în vigoare a unei noi taxe. |
| --- | --- |

(4)

Este necesar să se stabilească taxele la import pentru perioada începând cu 1 septembrie 2008, aplicabile până la stabilirea și intrarea în vigoare a unei noi taxe.

| (5) | Cu toate acestea, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 608/2008 al Comisiei din 26 iunie 2008 privind suspendarea temporară a taxelor vamale la importul anumitor cereale pentru anul de comercializare 2008/2009 (3), aplicarea anumitor taxe stabilite prin prezentul regulament se suspendă, |
| --- | --- |

(5)

Cu toate acestea, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 608/2008 al Comisiei din 26 iunie 2008 privind suspendarea temporară a taxelor vamale la importul anumitor cereale pentru anul de comercializare 2008/2009 (3), aplicarea anumitor taxe stabilite prin prezentul regulament se suspendă,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Începând de la 1 septembrie 2008, taxele la import în sectorul cerealelor menționate la articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 sunt stabilite în anexa I la prezentul regulament, pe baza elementelor menționate în anexa II.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare la 30 august 2008.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 29 august 2008.

Pentru Comisie

Jean-Luc DEMARTY

Director general pentru agricultură și dezvoltare rurală

---

(1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 510/2008 al Comisiei (JO L 149, 7.6.2008, p. 61).

1

(2)  JO L 161, 29.6.1996, p. 125. Regulament modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 1816/2005 (JO L 292, 8.11.2005, p. 5).

2

(3)  JO L 166, 27.6.2008, p. 19.

3

---

ANEXA I

Taxe la import pentru produsele menționate la articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 aplicabile de la 1 septembrie 2008

| Cod NC | Descrierea mărfurilor | Taxa la import (1)

  (în EUR/t) |
| --- | --- | --- |
| 1001 10 00 | GRÂU dur de calitate superioară | 0,00 (2) |
| de calitate medie | 0,00 (2) |
| de calitate inferioară | 0,00 (2) |
| 1001 90 91 | GRÂU comun, pentru sămânță | 0,00 |
| ex 1001 90 99 | GRÂU comun de calitate superioară, altul decât pentru sămânță | 0,00 (2) |
| 1002 00 00 | SECARĂ | 0,00 (2) |
| 1005 10 90 | PORUMB pentru sămânță, altul decât hibrid | 0,00 |
| 1005 90 00 | PORUMB, altul decât pentru sămânță (3) | 0,00 (2) |
| 1007 00 90 | SORG cu boabe, altul decât hibrid, destinat însămânțării | 0,00 (2) |

Cod NC

Descrierea mărfurilor

Taxa la import (1)

(în EUR/t)

1001 10 00

GRÂU dur de calitate superioară

0,00 (2)

de calitate medie

0,00 (2)

de calitate inferioară

0,00 (2)

1001 90 91

GRÂU comun, pentru sămânță

0,00

ex 1001 90 99

GRÂU comun de calitate superioară, altul decât pentru sămânță

0,00 (2)

1002 00 00

SECARĂ

0,00 (2)

1005 10 90

PORUMB pentru sămânță, altul decât hibrid

0,00

1005 90 00

PORUMB, altul decât pentru sămânță (3)

0,00 (2)

1007 00 90

SORG cu boabe, altul decât hibrid, destinat însămânțării

0,00 (2)

---

(1)  Pentru mărfurile care intră în Comunitate prin Oceanul Atlantic sau prin Canalul de Suez, importatorul poate beneficia, în aplicarea articolului 2 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96 al Comisiei, de o reducere a taxelor, în valoare de:

| — | 3 EUR/t, dacă portul de descărcare se află la Marea Mediterană, |
| --- | --- |

—

3 EUR/t, dacă portul de descărcare se află la Marea Mediterană,

| — | 2 EUR/t, dacă portul de descărcare se află în Danemarca, Estonia, Irlanda, Letonia, Lituania, Polonia, Finlanda, Suedia, Regatul Unit sau pe coasta atlantică a Peninsulei Iberice. |
| --- | --- |

—

2 EUR/t, dacă portul de descărcare se află în Danemarca, Estonia, Irlanda, Letonia, Lituania, Polonia, Finlanda, Suedia, Regatul Unit sau pe coasta atlantică a Peninsulei Iberice.

(2)  În temeiul Regulamentului (CE) nr. 608/2008, se suspendă aplicarea acestei taxe.

(3)  Importatorul poate beneficia de o reducere forfetară de 24 EUR/t atunci când sunt îndeplinite condițiile stabilite la articolul 2 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96 al Comisiei.

---

ANEXA II

Elemente pentru calcularea taxelor prevăzute în anexa I

15.8.2008-28.8.2008

| 1. | Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:











  (EUR/t) |
| --- | --- |
| | Grâu comun (1) | Porumb | Grâu dur de calitate superioară | Grâu dur de calitate medie (2) | Grâu dur de calitate inferioară (3) | Orz |
| Bursa | Minnéapolis | Chicago | — | — | — | — |
| Cotația | 242,14 | 152,54 | — | — | — | — |
| Prețul FOB USA | — | — | 322,04 | 312,04 | 292,04 | 129,59 |
| Primă pentru Golf | — | 14,84 | — | — | — | — |
| Primă pentru Marile Lacuri | 9,89 | — | — | — | — | — |

1.

Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:

(EUR/t)

Grâu comun (1)

Porumb

Grâu dur de calitate superioară

Grâu dur de calitate medie (2)

Grâu dur de calitate inferioară (3)

Orz

Bursa

Minnéapolis

Chicago

—

—

—

—

Cotația

242,14

152,54

—

—

—

—

Prețul FOB USA

—

—

322,04

312,04

292,04

129,59

Primă pentru Golf

—

14,84

—

—

—

—

Primă pentru Marile Lacuri

9,89

—

—

—

—

—

| 2. | Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:






  Taxă de navlu: Golful Mexic–Rotterdam: | 38,41 EUR/t |
| --- | --- | --- |
| Taxă de navlu: Marile Lacuri–Rotterdam: | 36,00 EUR/t |

2.

Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:

Taxă de navlu: Golful Mexic–Rotterdam:

38,41 EUR/t

Taxă de navlu: Marile Lacuri–Rotterdam:

36,00 EUR/t

---

(1)  Primă pozitivă încorporată de 14 EUR/t [articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96].

(2)  Primă negativă de 10 EUR/t [articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96].

(3)  Primă negativă de 30 EUR/t [articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96].

---

II Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare nu este obligatorie

DECIZII

Comisie

| 30.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 232/10 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 232/10

---

DECIZIA COMISIEI

din 18 august 2008

privind contribuția financiară comunitară, pentru anul 2008, destinată unui studiu în domeniul transportului animalelor

(2008/694/CE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Decizia 90/424/CEE a Consiliului din 26 iunie 1990 privind anumite cheltuieli în domeniul veterinar (1), în special articolul 17,

întrucât:

| (1) | Decizia 90/424/CEE stabilește procedurile care reglementează contribuția financiară comunitară la măsuri veterinare specifice. |
| --- | --- |

(1)

Decizia 90/424/CEE stabilește procedurile care reglementează contribuția financiară comunitară la măsuri veterinare specifice.

| (2) | În special, Comunitatea poate recurge la efectuarea unor studii necesare pentru dezvoltarea legislației veterinare comunitare în domeniul bunăstării animalelor. |
| --- | --- |

(2)

În special, Comunitatea poate recurge la efectuarea unor studii necesare pentru dezvoltarea legislației veterinare comunitare în domeniul bunăstării animalelor.

| (3) | Studiile, evaluările de impact și celelalte evaluări care acoperă domeniile sănătății animale, bunăstării animalelor și siguranței alimentare vor sprijini, de asemenea, acțiunile identificate în cadrul Planului de acțiune comunitar privind protecția și bunăstarea animalelor 2006-2010 (2). |
| --- | --- |

(3)

Studiile, evaluările de impact și celelalte evaluări care acoperă domeniile sănătății animale, bunăstării animalelor și siguranței alimentare vor sprijini, de asemenea, acțiunile identificate în cadrul Planului de acțiune comunitar privind protecția și bunăstarea animalelor 2006-2010 (2).

| (4) | Planul de acțiune respectiv identifică diverse domenii de acțiune, în special ridicarea nivelului standardelor minime actuale pentru protecția și bunăstarea animală și introducerea indicatorilor standardizați de bunăstare animală. În ceea ce privește transportul animalelor, opinia științifică a experților consultați arată că sunt necesare noi norme adecvate privind duratele de deplasare și densitatea încărcăturii. |
| --- | --- |

(4)

Planul de acțiune respectiv identifică diverse domenii de acțiune, în special ridicarea nivelului standardelor minime actuale pentru protecția și bunăstarea animală și introducerea indicatorilor standardizați de bunăstare animală. În ceea ce privește transportul animalelor, opinia științifică a experților consultați arată că sunt necesare noi norme adecvate privind duratele de deplasare și densitatea încărcăturii.

| (5) | Pentru a efectua o evaluare a impactului și, în special, pentru a evalua efectele asupra bunăstării și sănătății animale, asupra sănătății publice, precum și efectele economice, sociale, ecologice sau administrative pe care ar putea să le determine o modificare, referitoare la duratele de deplasare și la raționalizarea spațiului, a Regulamentului (CE) nr. 1/2005 din 22 decembrie 2004 privind protecția animalelor în timpul transportului și al operațiunilor conexe și de modificare a Directivelor 64/432/CEE și 93/119/CE și a Regulamentului (CE) nr. 1255/97 (3), este necesară efectuarea unui studiu. |
| --- | --- |

(5)

Pentru a efectua o evaluare a impactului și, în special, pentru a evalua efectele asupra bunăstării și sănătății animale, asupra sănătății publice, precum și efectele economice, sociale, ecologice sau administrative pe care ar putea să le determine o modificare, referitoare la duratele de deplasare și la raționalizarea spațiului, a Regulamentului (CE) nr. 1/2005 din 22 decembrie 2004 privind protecția animalelor în timpul transportului și al operațiunilor conexe și de modificare a Directivelor 64/432/CEE și 93/119/CE și a Regulamentului (CE) nr. 1255/97 (3), este necesară efectuarea unui studiu.

| (6) | Prin urmare, este oportună o contribuție financiară comunitară, pentru anul 2008, destinată unui studiu care să evalueze diversele opțiuni de politici aferente unor scenarii identificate privind duratele de deplasare și raționalizarea spațiului pentru animalele transportate și care să aprecieze efectele asupra bunăstării și sănătății animale, asupra sănătății publice, precum și efectele economice, sociale, ecologice și administrative ale fiecăreia. Ar trebui specificată suma maximă care va fi alocată acestei acțiuni. |
| --- | --- |

(6)

Prin urmare, este oportună o contribuție financiară comunitară, pentru anul 2008, destinată unui studiu care să evalueze diversele opțiuni de politici aferente unor scenarii identificate privind duratele de deplasare și raționalizarea spațiului pentru animalele transportate și care să aprecieze efectele asupra bunăstării și sănătății animale, asupra sănătății publice, precum și efectele economice, sociale, ecologice și administrative ale fiecăreia. Ar trebui specificată suma maximă care va fi alocată acestei acțiuni.

| (7) | Această acțiune va fi efectuată prin intermediul unui contract de achiziții de servicii, conform procedurilor de achiziționare privind procedurile negociate stabilite la articolul 91 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului din 25 iunie 2002 privind regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene (4) și la articolele 126 și 129 alineatul (1) din Regulamentul (CE, Euratom) nr. 2342/2002 al Comisiei din 23 decembrie 2002 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului privind regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene (5). |
| --- | --- |

(7)

Această acțiune va fi efectuată prin intermediul unui contract de achiziții de servicii, conform procedurilor de achiziționare privind procedurile negociate stabilite la articolul 91 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului din 25 iunie 2002 privind regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene (4) și la articolele 126 și 129 alineatul (1) din Regulamentul (CE, Euratom) nr. 2342/2002 al Comisiei din 23 decembrie 2002 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului privind regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene (5).

| (8) | Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru lanțul alimentar și sănătatea animală, |
| --- | --- |

(8)

Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru lanțul alimentar și sănătatea animală,

DECIDE:

Articolul 1

Se aprobă acordarea unei contribuții financiare comunitare de maximum 58 000 EUR pentru efectuarea unui studiu privind duratele de deplasare și raționalizarea spațiului în timpul transportului animalelor.

Articolul 2

Acordarea contribuției menționate la articolul 1 este reglementată de normele privind achizițiile publice și se efectuează prin intermediul unei proceduri negociate conform articolului 91 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului.

Contribuția financiară prevăzută la articolul 1 este finanțată prin linia bugetară 17 04 02 01 a bugetului Comunităților Europene pentru anul 2008.

Adoptată la Bruxelles, 18 august 2008.

Pentru Comisie

Androulla VASSILIOU

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 224, 18.8.1990, p. 19. Decizie modificată ultima dată prin Decizia 2006/965/CE a Consiliului (JO L 397, 30.12.2006, p. 22).

1

(2)  Comunicarea Comisiei către Parlamentul European și Consiliu privind un Plan de acțiune comunitar privind protecția și bunăstarea animalelor 2006-2010, COM(2006) 13 final.

2

(3)  JO L 3, 5.1.2005, p. 1.

3

(4)  JO L 248, 16.9.2002, p. 1, modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1525/2007 al Consiliului (JO L 343, 27.12.2007, p. 9).

4

(5)  JO L 357, 31.12.2002, p. 1, modificat ultima dată prin Regulamentul (CE, Euratom) nr. 478/2007 al Comisiei (JO L 111, 28.4.2007, p. 13).

5

---

| 30.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 232/12 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 232/12

---

DECIZIA COMISIEI

din 29 august 2008

de aprobare a intrării în funcțiune a Consiliului consultativ regional pentru Marea Mediterană în cadrul politicii comune în domeniul pescuitului

(2008/695/CE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Decizia 2004/585/CE a Consiliului din 19 iulie 2004 de instituire a consiliilor consultative regionale în cadrul politicii comune în domeniul pescuitului (1), în special articolul 3 alineatul (3),

având în vedere recomandarea transmisă de Italia la 16 mai 2008 în numele Spaniei, Franței, Greciei, Maltei, Sloveniei și Ciprului,

întrucât:

| (1) | Regulamentul (CE) nr. 2371/2002 al Consiliului din 20 decembrie 2002 privind conservarea și exploatarea durabilă a resurselor piscicole în conformitate cu politica comună în domeniul pescuitului (2) și Decizia 2004/585/CE stabilesc cadrul pentru instituirea și funcționarea consiliilor consultative regionale. |
| --- | --- |

(1)

Regulamentul (CE) nr. 2371/2002 al Consiliului din 20 decembrie 2002 privind conservarea și exploatarea durabilă a resurselor piscicole în conformitate cu politica comună în domeniul pescuitului (2) și Decizia 2004/585/CE stabilesc cadrul pentru instituirea și funcționarea consiliilor consultative regionale.

| (2) | Articolul 2 din Decizia 2004/585/CE instituie un consiliu consultativ regional pentru Marea Mediterană. |
| --- | --- |

(2)

Articolul 2 din Decizia 2004/585/CE instituie un consiliu consultativ regional pentru Marea Mediterană.

| (3) | În conformitate cu articolul 3 alineatul (1) din Decizia 2004/585/CE, reprezentanții sectorului pescuitului și ai altor grupuri de interese au înaintat Greciei, Spaniei, Franței, Ciprului, Maltei și Sloveniei o cerere privind funcționarea consiliului consultativ regional respectiv. |
| --- | --- |

(3)

În conformitate cu articolul 3 alineatul (1) din Decizia 2004/585/CE, reprezentanții sectorului pescuitului și ai altor grupuri de interese au înaintat Greciei, Spaniei, Franței, Ciprului, Maltei și Sloveniei o cerere privind funcționarea consiliului consultativ regional respectiv.

| (4) | În conformitate cu articolul 3 alineatul (2) din Decizia 2004/585/CE, statele membre în cauză au stabilit dacă cererea privind Consiliul consultativ regional pentru Marea Mediterană este conformă cu dispozițiile prevăzute în decizia respectivă. La 16 mai 2008, statele membre în cauză au transmis Comisiei o recomandare privind consiliul consultativ regional respectiv. |
| --- | --- |

(4)

În conformitate cu articolul 3 alineatul (2) din Decizia 2004/585/CE, statele membre în cauză au stabilit dacă cererea privind Consiliul consultativ regional pentru Marea Mediterană este conformă cu dispozițiile prevăzute în decizia respectivă. La 16 mai 2008, statele membre în cauză au transmis Comisiei o recomandare privind consiliul consultativ regional respectiv.

| (5) | Comisia a evaluat cererea părților interesate și recomandarea respectivă, ținând seama de Decizia 2004/585/CE, precum și de obiectivele și principiile politicii comune în domeniul pescuitului și consideră că acest Consiliu consultativ regional pentru Marea Mediterană este gata să devină funcțional, |
| --- | --- |

(5)

Comisia a evaluat cererea părților interesate și recomandarea respectivă, ținând seama de Decizia 2004/585/CE, precum și de obiectivele și principiile politicii comune în domeniul pescuitului și consideră că acest Consiliu consultativ regional pentru Marea Mediterană este gata să devină funcțional,

DECIDE:

Articol unic

Consiliul consultativ regional pentru Marea Mediterană, instituit prin articolul 2 alineatul (1) litera (b) din Decizia 2004/585/CE, este funcțional începând cu 15 septembrie 2008.

Adoptată la Bruxelles, 29 august 2008.

Pentru Comisie

Joe BORG

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 256, 3.8.2004, p. 17. Decizie modificată prin Decizia 2007/409/CE (JO L 155, 15.6.2007, p. 68).

1

(2)  JO L 358, 31.12.2002, p. 59. Regulament modificat prin Regulamentul (CE) nr. 865/2007 (JO L 192, 24.7.2007, p. 1).

2

---

ACTE ADOPTATE DE CĂTRE ORGANE CREATE PRIN ACORDURI INTERNAȚIONALE

| 30.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 232/13 |
| --- | --- | --- | --- |

30.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 232/13

---

Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului internațional public. Statutul și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în ultima versiune a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Regulamentul nr. 58 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea:

| I. | Dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate |
| --- | --- |

I.

Dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate

| II. | Vehiculelor privind instalarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate de tip omologat |
| --- | --- |

II.

Vehiculelor privind instalarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate de tip omologat

| III. | Vehiculelor privind protecția antiîmpănare spate |
| --- | --- |

III.

Vehiculelor privind protecția antiîmpănare spate

Revizia 2

Include toate textele valabile până la:

Seria 02 de modificări – Data intrării în vigoare: 11 iulie 2008

1.   DOMENIU DE APLICARE

1.1.   Prezentul regulament se aplică pentru:

| 1.1.1. | PARTEA I: dispozitivele de protecție antiîmpănare spate prevăzute pentru echiparea vehiculelor din categoriile N2, N3, O3 și O4
   (1); |
| --- | --- |

1.1.1.

PARTEA I: dispozitivele de protecție antiîmpănare spate prevăzute pentru echiparea vehiculelor din categoriile N2, N3, O3 și O4
   (1);

| 1.1.2. | PARTEA II: instalarea pe autovehicule din categoriile N2, N3, O3 și O4
   (1) a dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate omologate de tip în conformitate cu partea I din prezentul regulament; |
| --- | --- |

1.1.2.

PARTEA II: instalarea pe autovehicule din categoriile N2, N3, O3 și O4
   (1) a dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate omologate de tip în conformitate cu partea I din prezentul regulament;

| 1.1.3. | PARTEA III: vehiculele din categoriile N2, N3, O3 și O4
   (1) echipate cu un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate care nu a fost omologat separat în conformitate cu partea I din prezentul regulament sau care este astfel conceput și/sau echipat încât se poate considera că părțile sale componente îndeplinesc total sau parțial funcția dispozitivului de protecție antiîmpănare spate. |
| --- | --- |

1.1.3.

PARTEA III: vehiculele din categoriile N2, N3, O3 și O4
   (1) echipate cu un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate care nu a fost omologat separat în conformitate cu partea I din prezentul regulament sau care este astfel conceput și/sau echipat încât se poate considera că părțile sale componente îndeplinesc total sau parțial funcția dispozitivului de protecție antiîmpănare spate.

1.2.   Prezentul regulament nu se aplică pentru:

| 1.2.1. | Unitățile tractoare ale vehiculelor articulate; |
| --- | --- |

1.2.1.

Unitățile tractoare ale vehiculelor articulate;

| 1.2.2. | Remorcile special proiectate și construite pentru transportul produselor foarte lungi, de lungime indivizibilă, precum lemnul, laminatele de oțel etc.; |
| --- | --- |

1.2.2.

Remorcile special proiectate și construite pentru transportul produselor foarte lungi, de lungime indivizibilă, precum lemnul, laminatele de oțel etc.;

| 1.2.3. | Vehiculele la care orice dispozitiv de protecție antiîmpănare spate este incompatibil cu utilizarea lor. |
| --- | --- |

1.2.3.

Vehiculele la care orice dispozitiv de protecție antiîmpănare spate este incompatibil cu utilizarea lor.

2.   SCOP

Scopul prezentului regulament este să ofere o protecție efectivă împotriva împănării vehiculelor menționate la alineatul 1 din prezentul regulament în cazul unei coliziuni din spate cu vehicule din categoriile M1 și N1
   (1).

3.   DEFINIȚII COMUNE PENTRU PĂRȚILE I, II, și III

3.1.   În sensul prezentului regulament:

| 3.1.1. | „Masa la gol” înseamnă masa vehiculului pregătit pentru deplasare, neocupat și neîncărcat, dar cu nivel complet de combustibil, lichid de răcire, lubrifiant, scule și o roată de rezervă (dacă este prevăzută în echipamentul standard de către producătorul vehiculului); |
| --- | --- |

3.1.1.

„Masa la gol” înseamnă masa vehiculului pregătit pentru deplasare, neocupat și neîncărcat, dar cu nivel complet de combustibil, lichid de răcire, lubrifiant, scule și o roată de rezervă (dacă este prevăzută în echipamentul standard de către producătorul vehiculului);

| 3.1.2. | „Masa maximă” înseamnă masa declarată de către producătorul vehiculului ca fiind permisă din punct de vedere tehnic (această masă poate fi mai mare decât „masa maximă permisă” stabilită de către administrația națională); |
| --- | --- |

3.1.2.

„Masa maximă” înseamnă masa declarată de către producătorul vehiculului ca fiind permisă din punct de vedere tehnic (această masă poate fi mai mare decât „masa maximă permisă” stabilită de către administrația națională);

| 3.1.3. | Un „dispozitiv de protecție antiîmpănare spate” constă în mod normal dintr-o bară transversală și legături la barele laterale ale șasiului sau alte elemente structurale ale vehiculului. |
| --- | --- |

3.1.3.

Un „dispozitiv de protecție antiîmpănare spate” constă în mod normal dintr-o bară transversală și legături la barele laterale ale șasiului sau alte elemente structurale ale vehiculului.

PARTEA I:   OMOLOGAREA DISPOZITIVELOR DE PROTECȚIE ANTIÎMPĂNARE SPATE

4.   DEFINIȚII

4.1.   În sensul părții I din prezentul regulament:

| 4.1.1. | „Omologarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate” înseamnă omologarea unui asemenea tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate în conformitate cu cerințele stabilite la punctul 7 de mai jos; |
| --- | --- |

4.1.1.

„Omologarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate” înseamnă omologarea unui asemenea tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate în conformitate cu cerințele stabilite la punctul 7 de mai jos;

| 4.1.2. | „Tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate” înseamnă dispozitive de protecție antiîmpănare spate care nu diferă în privința caracteristicilor esențiale, cum sunt forma, dimensiunile, modul de atașare, materialele și marcajele menționate la punctul 5.2.2 de mai jos. |
| --- | --- |

4.1.2.

„Tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate” înseamnă dispozitive de protecție antiîmpănare spate care nu diferă în privința caracteristicilor esențiale, cum sunt forma, dimensiunile, modul de atașare, materialele și marcajele menționate la punctul 5.2.2 de mai jos.

5.   CEREREA DE OMOLOGARE

5.1.   Cererea de omologare a unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate trebuie înaintată de către producătorul dispozitivului de protecție antiîmpănare spate sau de către reprezentantul împuternicit al acestuia.

5.2.   Pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate cererea trebuie să fie însoțită de:

| 5.2.1. | Documentația care descrie caracteristicile tehnice ale dispozitivului de protecție antiîmpănare spate: dimensiunile, formele și materialele componente, precum și metoda de instalare, în trei exemplare; |
| --- | --- |

5.2.1.

Documentația care descrie caracteristicile tehnice ale dispozitivului de protecție antiîmpănare spate: dimensiunile, formele și materialele componente, precum și metoda de instalare, în trei exemplare;

| 5.2.2. | O mostră a tipului de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate: mostra trebuie să fie marcată în mod clar și definitiv pe toate componentele principale, cu denumirea comercială sau marca solicitantului și indicele tipului. |
| --- | --- |

5.2.2.

O mostră a tipului de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate: mostra trebuie să fie marcată în mod clar și definitiv pe toate componentele principale, cu denumirea comercială sau marca solicitantului și indicele tipului.

5.3.   Un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate reprezentativ pentru tipul supus omologării trebuie să fie predat serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testelor de omologare.

5.4.   Autoritatea competentă verifică existența unor condiții satisfăcătoare pentru asigurarea controlului efectiv al conformității producției, înainte de acordarea omologării de tip.

6.   OMOLOGARE

6.1.   În cazul în care dispozitivul de protecție antiîmpănare spate supus omologării în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele de la alineatul 7 de mai jos, se acordă omologarea acelui tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate.

6.2.   Fiecărui tip omologat i se atribuie un număr de omologare. Primele două cifre ale acestui număr de omologare (în prezent 02, care corespund seriei de modificări 02) indică seria de modificări, conținând modificările tehnice majore cele mai recente aduse regulamentului la data emiterii certificatului de omologare. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate.

6.3.   Notificarea privind omologarea, extinderea sau refuzul acordării omologării unui tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate în temeiul prezentului regulament se comunică părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-un formular conform modelului din anexa 1 la prezentul regulament.

6.4.   Pe fiecare dispozitiv de protecție antiîmpănare spate conform cu un tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate omologat în temeiul prezentului regulament se va aplica într-un mod vizibil și într-un loc ușor accesibil precizat în formularul de omologare un marcaj de omologare internațională compus din:

| 6.4.1. | Un cerc în interiorul căruia se află litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea (2). |
| --- | --- |

6.4.1.

Un cerc în interiorul căruia se află litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea (2).

| 6.4.2. | Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o cratimă și numărul de omologare la dreapta cercului prevăzut la alineatul 6.4.1. |
| --- | --- |

6.4.2.

Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o cratimă și numărul de omologare la dreapta cercului prevăzut la alineatul 6.4.1.

6.5.   Marcajul de omologare trebuie să fie lizibil în mod clar și să nu poată fi șters.

6.6.   În anexa 4 la prezentul regulament se prezintă exemple de amplasare a marcajelor de omologare.

7.   CERINȚE

7.1.   Înălțimea secțiunii barei transversale nu trebuie să fie mai mică de 100 mm. Extremitățile laterale ale barei transversale nu trebuie să fie îndoite înspre partea din spate sau să aibă o muchie exterioară ascuțită; această condiție este îndeplinită atunci când extremitățile laterale ale barei transversale sunt rotunjite la exterior și au o rază de curbură de cel puțin 2,5 mm.

7.2.   Dispozitivul de protecție antiîmpănare spate trebuie să fie astfel conceput încât să poată fi amplasat în diverse poziții în partea din spate a vehiculului. În acest caz, trebuie garantată metoda de fixare în poziția de serviciu, astfel încât să fie exclusă modificarea neintenționată a poziției. Forța aplicată de către operator pentru modificarea poziției dispozitivului nu trebuie să depășească 40 daN.

7.3.   Dispozitivul de protecție antiîmpănare spate trebuie să prezinte o rezistență adecvată la forțele aplicate paralel cu axa longitudinală a vehiculului. (Aceasta trebuie demonstrată în conformitate cu procedura de testare și condițiile de testare specificate în anexa 5 la prezentul regulament.) Devierea orizontală maximă a dispozitivului de protecție antiîmpănare spate constatată în timpul și după aplicarea forțelor de încercare specificate în anexa 5 trebuie înregistrată în comunicarea omologării tipului (anexa 1 punctul 8).

7.4.   Pentru vehiculele echipate cu o platformă de ridicare în partea din spate, dispozitivul de protecție antiîmpănare spate poate prezenta o întrerupere pentru folosirea mecanismului. În acest caz, se aplică următoarele cerințe speciale:

| 7.4.1. | Spațiul lateral maxim măsurat între elementele dispozitivului antiîmpănare și elementele platformei de ridicare care se deplasează prin întrerupere în timpul operării platformei, ceea ce face ca întreruperea să fie necesară, nu poate fi mai mare de 2,5 cm. |
| --- | --- |

7.4.1.

Spațiul lateral maxim măsurat între elementele dispozitivului antiîmpănare și elementele platformei de ridicare care se deplasează prin întrerupere în timpul operării platformei, ceea ce face ca întreruperea să fie necesară, nu poate fi mai mare de 2,5 cm.

| 7.4.2. | Elementele individuale ale protecției antiîmpănare, inclusiv cele situate lateral față de mecanismul de ridicare, dacă există, trebuie să aibă, în toate cazurile, o suprafață efectivă de cel puțin 350 cm2.
  Totuși, în cazul vehiculelor cu lățimea mai mică de 2 000 mm și pentru care este imposibil să se îndeplinească cerința de mai sus, suprafața efectivă poate fi redusă, cu condiția să fie îndeplinite criteriile de rezistență. |
| --- | --- |

7.4.2.

Elementele individuale ale protecției antiîmpănare, inclusiv cele situate lateral față de mecanismul de ridicare, dacă există, trebuie să aibă, în toate cazurile, o suprafață efectivă de cel puțin 350 cm2.

Totuși, în cazul vehiculelor cu lățimea mai mică de 2 000 mm și pentru care este imposibil să se îndeplinească cerința de mai sus, suprafața efectivă poate fi redusă, cu condiția să fie îndeplinite criteriile de rezistență.

8.   CONFORMITATEA PRODUCȚIEI

Procedurile de producție sunt conforme cu cele stabilite în acord, în apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu următoarele cerințe:

| 8.1 | Fiecare dispozitiv de protecție antiîmpănare spate omologat în conformitate cu prezentul regulament trebuie să fie fabricat astfel încât să corespundă tipului omologat prin îndeplinirea condițiilor stabilite la alineatul 7 de mai sus. |
| --- | --- |

8.1

Fiecare dispozitiv de protecție antiîmpănare spate omologat în conformitate cu prezentul regulament trebuie să fie fabricat astfel încât să corespundă tipului omologat prin îndeplinirea condițiilor stabilite la alineatul 7 de mai sus.

| 8.2. | Autoritatea care a acordat omologarea poate verifica oricând metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Frecvența normală a acestor verificări este de o dată la doi ani. |
| --- | --- |

8.2.

Autoritatea care a acordat omologarea poate verifica oricând metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Frecvența normală a acestor verificări este de o dată la doi ani.

9.   SANCȚIUNI PENTRU NECONFORMITATEA PRODUCȚIEI

9.1.   În cazul în care nu sunt îndeplinite cerințele enunțate anterior sau dacă dispozitivul de protecție nu a trecut testul prevăzut în anexa 5, omologarea acordată pentru un tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă.

9.2.   În cazul în care una dintre părțile contractante ale acordului care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă informează de îndată celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 1 la prezentul regulament.

10.   MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII PENTRU UN TIP DE DISPOZITIV DE PROTECȚIE ANTIÎMPĂNARE SPATE

10.1.   Fiecare modificare a tipului de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate trebuie să fie comunicată departamentului administrativ care a omologat tipul respectiv de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate. Departamentul poate:

| 10.1.1. | să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, dispozitivul de protecție antiîmpănare spate rămâne conform cu cerințele stabilite; sau |
| --- | --- |

10.1.1.

să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, dispozitivul de protecție antiîmpănare spate rămâne conform cu cerințele stabilite; sau

| 10.1.2. | să solicite un raport suplimentar de testare de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor. |
| --- | --- |

10.1.2.

să solicite un raport suplimentar de testare de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor.

10.2.   Confirmarea sau refuzul acordării omologării, specificând modificările, se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament, prin procedura prevăzută la alineatul 6,3 de mai sus.

10.3.   Autoritatea competentă care emite extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru o astfel de extindere și informează ulterior celelalte părți ale Acordului din 1958 care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 1 la prezentul regulament.

11.   ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI

În cazul în care titularul omologării încetează complet fabricarea unui tip de dispozitiv de protecție antiîmpănare spate omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează în acest sens autoritatea care a acordat omologarea. La primirea notificării, autoritatea respectivă informează celelalte părți ale Acordului din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 1 la prezentul regulament.

12.   DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA TESTELOR DE OMOLOGARE ȘI CELE ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE

Părțile la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea testelor de omologare, precum și ale departamentelor administrative care acordă omologările și la care trebuie trimise formularele de certificare a omologării și de refuz sau de retragere a omologării emise în alte țări.

PARTEA II:   OMOLOGAREA UNUI VEHICUL CU PRIVIRE LA INSTALAREA UNUI DISPOZITIV DE PROTECȚIE ANTIÎMPĂNARE SPATE DE TIP OMOLOGAT

13.   DEFINIȚII

13.1.   În sensul părții II a prezentului regulament:

| 13.1.1. | „Omologarea unui vehicul” înseamnă omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește instalarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate de un tip omologat în conformitate cu partea I a prezentului regulament; |
| --- | --- |

13.1.1.

„Omologarea unui vehicul” înseamnă omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește instalarea unui dispozitiv de protecție antiîmpănare spate de un tip omologat în conformitate cu partea I a prezentului regulament;

| 13.1.2. | „Tip de vehicul” înseamnă vehicule care nu diferă în privința caracteristicilor esențiale, cum sunt:






  — | ecartamentul punții din spate; |
| --- | --- | --- |

13.1.2.

„Tip de vehicul” înseamnă vehicule care nu diferă în privința caracteristicilor esențiale, cum sunt:

—

ecartamentul punții din spate;

| — | structura, dimensiunile, forma și înălțimea de la sol a părții din spate a vehiculului, precum și caracteristicile suspensiei, în măsura în care acestea au relevanță pentru cerințele prevăzute la alineatul 19 din prezentul regulament; |
| --- | --- |

—

structura, dimensiunile, forma și înălțimea de la sol a părții din spate a vehiculului, precum și caracteristicile suspensiei, în măsura în care acestea au relevanță pentru cerințele prevăzute la alineatul 19 din prezentul regulament;

| — | dispozitivele de protecție antiîmpănare spate omologate care echipează vehiculul. |
| --- | --- |

—

dispozitivele de protecție antiîmpănare spate omologate care echipează vehiculul.

13.2.   Alte definiții aplicabile prezentei părți II sunt cuprinse la alineatul 3 din prezentul regulament.

14.   CEREREA DE OMOLOGARE

14.1.   Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește instalarea unui dispozitiv (unor dispozitive) de protecție antiîmpănare spate de tip omologat trebuie să fie înaintată de către producătorul vehiculului sau de către reprezentantul împuternicit al acestuia.

14.2.   Cererea de omologare trebuie să fie însoțită de documentele menționate mai jos, în trei exemplare și de următoarele elemente speciale:

| 14.2.1. | Desene ale vehiculului care prezintă, conform criteriilor menționate la alineatul 13.1.2 din prezentul regulament, tipul vehiculului în vedere laterală și din spate, cu indicarea poziției dispozitivului (dispozitivelor) de protecție antiîmpănare spate omologat(e) și a detaliilor de proiect ale elementelor de fixare ale acestuia (acestora) la șasiul vehiculului; |
| --- | --- |

14.2.1.

Desene ale vehiculului care prezintă, conform criteriilor menționate la alineatul 13.1.2 din prezentul regulament, tipul vehiculului în vedere laterală și din spate, cu indicarea poziției dispozitivului (dispozitivelor) de protecție antiîmpănare spate omologat(e) și a detaliilor de proiect ale elementelor de fixare ale acestuia (acestora) la șasiul vehiculului;

| 14.2.2. | Masa maximă a vehiculului; |
| --- | --- |

14.2.2.

Masa maximă a vehiculului;

| 14.2.3. | O listă a dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate prevăzute să fie montate pe vehicul; |
| --- | --- |

14.2.3.

O listă a dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate prevăzute să fie montate pe vehicul;

| 14.2.4. | La cererea autorității competente se înaintează, de asemenea, formularul de comunicare a omologării de tip pentru fiecare dispozitiv de protecție antiîmpănare spate (respectiv anexa 1 la prezentul regulament). |
| --- | --- |

14.2.4.

La cererea autorității competente se înaintează, de asemenea, formularul de comunicare a omologării de tip pentru fiecare dispozitiv de protecție antiîmpănare spate (respectiv anexa 1 la prezentul regulament).

14.3.   Un vehicul reprezentativ pentru tipul supus omologării și echipat cu un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate omologat trebuie să fie predat serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testelor de omologare.

14.3.1.   Un vehicul care nu cuprinde toate componentele caracteristice ale tipului poate fi admis pentru testare, cu condiția ca solicitantul să dovedească autorității competente în mod satisfăcător că absența componentelor omise nu are niciun efect asupra rezultatelor verificărilor, în ceea ce privește cerințele prezentului regulament.

14.4.   Autoritatea competentă verifică existența unor condiții satisfăcătoare pentru asigurarea verificării efective a conformității producției, înainte de acordarea omologării de tip.

15.   OMOLOGARE

15.1.   În cazul în care vehiculul supus omologării în temeiul prezentului regulament este echipat cu un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate omologat și îndeplinește cerințele de la alineatul 16 de mai jos, se acordă omologarea acelui tip de vehicul.

15.2.   Fiecărui tip omologat i se atribuie un număr de omologare. Primele două cifre ale acestui număr de omologare (în prezent 02, care corespund seriei de modificări 02) indică seria de modificări, conținând modificările tehnice majore cele mai recente aduse regulamentului la data emiterii certificatului de omologare. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul.

15.3.   Notificarea privind omologarea, extinderea sau refuzul acordării omologării unui tip de vehicul în temeiul prezentului regulament va fi comunicată părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-un formular conform modelului din anexa 2 la prezentul regulament.

15.4.   Pe fiecare vehicul conform cu tipul vehiculului omologat în temeiul prezentului regulament se va aplica într-un mod vizibil și într-un loc ușor accesibil precizat în formularul de omologare un marcaj de omologare internațională compus din:

| 15.4.1. | Un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul specific țării care a acordat omologarea (3); |
| --- | --- |

15.4.1.

Un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul specific țării care a acordat omologarea (3);

| 15.4.2. | Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o cratimă și numărul de omologare la dreapta cercului prevăzut la alineatul 15.4.1. |
| --- | --- |

15.4.2.

Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o cratimă și numărul de omologare la dreapta cercului prevăzut la alineatul 15.4.1.

15.5.   În cazul în care vehiculul corespunde cu un tip de vehicul omologat în temeiul unuia sau mai multor altor regulamente anexate la acord, în țara care acordă omologarea în temeiul prezentului regulament nu este necesară repetarea simbolului prevăzut la alineatul 15.4.1; în această situație, numărul regulamentului și numărul de omologare, precum și simbolurile suplimentare ale tuturor regulamentelor în temeiul cărora s-a acordat omologarea în țara care acordă omologarea în temeiul prezentului regulament se introduc în coloane verticale la dreapta simbolului prevăzut la alineatul 15.4.1.

15.6.   Marcajul de omologare trebuie să fie lizibil în mod clar și să nu poată fi șters.

15.7.   Marcajul de omologare trebuie să fie amplasat alături sau pe placa de date a vehiculului aplicată de producător.

15.8.   În anexa 4 la prezentul regulament se prezintă exemple de amplasare a marcajelor de omologare.

16.   CERINȚELE PENTRU INSTALAREA UNUI DISPOZITIV DE PROTECȚIE ANTIÎMPĂNARE SPATE OMOLOGAT

16.1.   Garda la sol față de partea inferioară a dispozitivului de protecție, chiar și atunci când vehiculul este neîncărcat, nu trebuie să depășească 550 mm pe toată lățimea lui, iar înălțimea deasupra solului a punctelor de aplicare a forțelor de testare aplicate dispozitivului în conformitate cu partea I a prezentului regulament și înregistrată în formularul de comunicare a omologării (anexa 1 punctul 7) nu trebuie să depășească 600 mm.

16.2.   Lățimea dispozitivului de protecție spate nu trebuie să depășească în niciun punct ecartamentul punții spate măsurat la punctele exterioare extreme ale roților, exclusiv protuberanțele anvelopelor la contactul cu solul, și nu trebuie să fie mai scurt cu mai mult de 100 mm pe oricare dintre părți. În cazul în care sunt mai multe punți spate, se consideră lățimea punții spate celei mai late. În plus, trebuie să fie verificate și înregistrate în formularul de comunicare a omologării de tip cerințele de la punctele 3.1.2 și 3.1.3 din anexa 5 privind distanța punctelor de aplicare a forțelor de testare de la marginile exterioare ale roților spate (anexa 1 punctul 7).

16.3.   Dispozitivul trebuie să fie astfel montat încât distanța orizontală dintre partea din spate a dispozitivului și extremitatea din spate a vehiculului, inclusiv platforma de ridicare, dacă aceasta există, să nu depășească 400 mm minus deformația înregistrată (alineatul 7.3 din partea I) măsurată în oricare din punctele în care au fost aplicate forțele de testare (anexa 1 punctul 8) în timpul omologării de tip a dispozitivului de protecție antiîmpănare spate în conformitate cu dispozițiile părții I a prezentului regulament și înregistrată în formularul de comunicare a omologării de tip. La măsurarea acestei distanțe se exclude orice parte a vehiculului care se află la mai mult de 2 m deasupra solului atunci când vehiculul este descărcat.

16.4.   Masa maximă a unui tip de vehicul pentru care se solicită omologarea nu trebuie să depășească valoarea indicată în comunicarea omologării de tip pentru fiecare dispozitiv de protecție antiîmpănare spate prevăzut să fie instalat pe vehiculul respectiv.

17.   CONFORMITATEA PRODUCȚIEI

Procedurile de producție sunt conforme cu cele stabilite în acord, în apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu următoarele cerințe:

| 17.1. | Fiecare vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament se construiește astfel încât să corespundă tipului omologat prin îndeplinirea condițiilor prevăzute la alineatul 16 de mai sus. |
| --- | --- |

17.1.

Fiecare vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament se construiește astfel încât să corespundă tipului omologat prin îndeplinirea condițiilor prevăzute la alineatul 16 de mai sus.

| 17.2. | Autoritatea care a acordat omologarea poate verifica oricând metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Frecvența normală a acestor verificări este de o dată la doi ani. |
| --- | --- |

17.2.

Autoritatea care a acordat omologarea poate verifica oricând metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Frecvența normală a acestor verificări este de o dată la doi ani.

18.   SANCȚIUNI PENTRU NECONFORMITATEA PRODUCȚIEI

18.1.   În cazul în care nu sunt îndeplinite cerințele enunțate mai sus, omologarea acordată pentru un tip de vehicul în conformitate cu prezentul regulament poate fi retrasă.

18.2.   În cazul în care una dintre părțile contractante ale acordului care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă informează de îndată celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 2 la prezentul regulament.

19.   MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII PENTRU UN TIP DE VEHICUL

19.1.   Fiecare modificare a tipului de vehicul trebuie comunicată departamentului administrativ care a omologat tipul respectiv de vehicul. Departamentul poate:

| 19.1.1. | să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, vehiculul rămâne conform cu cerințele stabilite; sau |
| --- | --- |

19.1.1.

să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, vehiculul rămâne conform cu cerințele stabilite; sau

| 19.1.2. | să solicite un raport suplimentar de testare de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor. |
| --- | --- |

19.1.2.

să solicite un raport suplimentar de testare de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor.

19.2.   Confirmarea sau refuzul acordării omologării, specificând modificarea, se comunică părților la acordul care aplică prezentul regulament, prin procedura prevăzută la alineatul 15.3 de mai sus.

19.3.   Autoritatea competentă care emite extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru o astfel de extindere și informează ulterior celelalte părți ale Acordului din 1958 care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 2 la prezentul regulament.

20.   ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI

În cazul în care titularul omologării încetează complet producerea unui tip de vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează în acest sens autoritatea care a acordat omologarea. La primirea notificării relevante, autoritatea respectivă informează celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 2 la prezentul regulament.

21.   DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA TESTELOR DE OMOLOGARE ȘI CELE ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE

Părțile la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea testelor de omologare, precum și ale departamentelor administrative care acordă omologările și la care trebuie trimise formularele de certificare a omologării și de refuz sau de retragere a omologării emise în alte țări.

PARTEA III:   OMOLOGAREA UNUI VEHICUL CU PRIVIRE LA PROTECȚIA ANTIÎMPĂNARE SPATE

22.   DEFINIȚII

22.1.   În sensul părții III a prezentului regulament:

| 22.1.1. | „Omologarea unui vehicul” înseamnă omologarea unui tip de vehicul cu privire la existența protecției antiîmpănare spate; |
| --- | --- |

22.1.1.

„Omologarea unui vehicul” înseamnă omologarea unui tip de vehicul cu privire la existența protecției antiîmpănare spate;

| 22.1.2. | „Tip de vehicul” înseamnă o categorie de vehicule care nu diferă în privința caracteristicilor esențiale, cum sunt ecartamentul punții din spate, structura, dimensiunile, forma și materialele componente ale părții din spate a vehiculului, caracteristicile suspensiei, în măsura în care acestea au relevanță pentru cerințele specificate la alineatul 25 din prezentul regulament; |
| --- | --- |

22.1.2.

„Tip de vehicul” înseamnă o categorie de vehicule care nu diferă în privința caracteristicilor esențiale, cum sunt ecartamentul punții din spate, structura, dimensiunile, forma și materialele componente ale părții din spate a vehiculului, caracteristicile suspensiei, în măsura în care acestea au relevanță pentru cerințele specificate la alineatul 25 din prezentul regulament;

| 22.1.3. | „Protecție antiîmpănare spate” înseamnă prezența la partea din spate a vehiculului a uneia dintre următoarele componente:






  22.1.3.1. | Un dispozitiv special de protecție antiîmpănare spate; sau |
| --- | --- | --- |

22.1.3.

„Protecție antiîmpănare spate” înseamnă prezența la partea din spate a vehiculului a uneia dintre următoarele componente:

22.1.3.1.

Un dispozitiv special de protecție antiîmpănare spate; sau

| 22.1.3.2. | Componente ale caroseriei, șasiului sau ale componente care, prin forma și caracteristicile lor, pot fi considerate ca îndeplinind total sau parțial funcția dispozitivului de protecție antiîmpănare spate. |
| --- | --- |

22.1.3.2.

Componente ale caroseriei, șasiului sau ale componente care, prin forma și caracteristicile lor, pot fi considerate ca îndeplinind total sau parțial funcția dispozitivului de protecție antiîmpănare spate.

22.2.   Alte definiții aplicabile prezentei părți III sunt cuprinse la alineatul 3 din prezentul regulament.

23.   CEREREA DE OMOLOGARE

23.1.   Cererea de omologare a unui tip de vehicul în privința protecției oferite de protecția antiîmpănare spate se înaintează de către producătorul vehiculului sau reprezentantul împuternicit al acestuia.

23.2.   Cererea de omologare trebuie să fie însoțită de documentele menționate mai jos, în trei exemplare și de următoarele elemente speciale:

| 23.2.1. | O descriere detaliată a tipului vehiculului cu referire la structură, dimensiuni, forme și materiale componente, în măsura în care acestea sunt necesare în sensul prezentului regulament; |
| --- | --- |

23.2.1.

O descriere detaliată a tipului vehiculului cu referire la structură, dimensiuni, forme și materiale componente, în măsura în care acestea sunt necesare în sensul prezentului regulament;

| 23.2.2. | Desene ale vehiculului care prezintă tipul vehiculului în vedere laterală și din spate și detalii de proiect ale părților din spate ale structurii; |
| --- | --- |

23.2.2.

Desene ale vehiculului care prezintă tipul vehiculului în vedere laterală și din spate și detalii de proiect ale părților din spate ale structurii;

| 23.2.3. | Masa maximă a vehiculului; |
| --- | --- |

23.2.3.

Masa maximă a vehiculului;

| 23.2.4. | O descriere detaliată a protecției antiîmpănare spate: dimensiunile, formele, materialele componente și poziția pe vehicul. |
| --- | --- |

23.2.4.

O descriere detaliată a protecției antiîmpănare spate: dimensiunile, formele, materialele componente și poziția pe vehicul.

23.3.   Un vehicul reprezentativ pentru tipul supus omologării trebuie să fie predat serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testelor de omologare.

23.3.1.   Un vehicul care nu cuprinde toate componentele caracteristice ale tipului poate fi admis pentru testare, cu condiția ca solicitantul să dovedească autorității competente în mod satisfăcător că absența componentelor omise nu are niciun efect asupra rezultatelor verificării, în ceea ce privește cerințele prezentului regulament.

23.4.   Autoritatea competentă verifică existența unor condiții satisfăcătoare pentru asigurarea verificării efective a conformității producției, înainte de acordarea omologării de tip.

24.   OMOLOGARE

24.1.   În cazul în care vehiculul supus omologării în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele de la alineatul 25 de mai jos se acordă omologarea acelui tip de vehicul.

24.2.   Fiecărui tip omologat i se atribuie un număr de omologare. Primele două cifre ale acestui număr de omologare (în prezent 02, care corespund seriei de modificări 02) indică seria de modificări, conținând modificările tehnice majore cele mai recente aduse regulamentului la data emiterii certificatului de omologare. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul.

24.3.   Notificarea privind omologarea, extinderea sau refuzul acordării omologării unui tip de vehicul în temeiul prezentului regulament va fi comunicată părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-un formular conform modelului din anexa 3 la prezentul regulament.

24.4.   Pe fiecare vehicul conform cu tipul vehiculului omologat în temeiul prezentului regulament se va aplica într-un mod vizibil și într-un loc ușor accesibil precizat în formularul de omologare un marcaj de omologare internațională compus din:

| 24.4.1. | Un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul specific țării care a acordat omologarea (4); |
| --- | --- |

24.4.1.

Un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul specific țării care a acordat omologarea (4);

| 24.4.2. | Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o cratimă și numărul de omologare la dreapta cercului prevăzut la alineatul 24.4.1. |
| --- | --- |

24.4.2.

Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o cratimă și numărul de omologare la dreapta cercului prevăzut la alineatul 24.4.1.

24.5.   În cazul în care vehiculul corespunde cu un tip de vehicul omologat în temeiul unuia sau mai multor altor regulamente anexate la acord, în țara care acordă omologarea în temeiul prezentului regulament nu este necesară repetarea simbolului prevăzut la alineatul 24.4.1; în această situație, numărul regulamentului și numărul de omologare, precum și simbolurile suplimentare ale tuturor regulamentelor în temeiul cărora s-a acordat omologarea în țara care acordă omologarea în temeiul prezentului regulament se introduc în coloane verticale la dreapta simbolului prevăzut la alineatul 24.4.1.

24.6.   Marcajul de omologare trebuie să fie lizibil în mod clar și să nu poată fi șters.

24.7.   Marcajul de omologare trebuie să fie amplasat alături sau pe placa de date a vehiculului aplicată de producător.

24.8.   În anexa 4 la prezentul regulament se prezintă exemple de amplasare a marcajelor de omologare.

25.   CERINȚE PENTRU PROTECȚIA ANTIÎMPĂNARE SPATE

25.1.   Garda la sol față de partea inferioară a protecției antiîmpănare spate, chiar și atunci când vehiculul este neîncărcat, nu trebuie să depășească 550 mm pe toată lățimea lui.

25.2.   Protecția antiîmpănare spate se amplasează cât mai aproape de partea din spate a vehiculului.

25.3.   Protecția antiîmpănare spate nu trebuie să depășească în lățime în nici un punct ecartamentul punții spate măsurat la punctele exterioare extreme ale roților, cu excepția protuberanțelor anvelopelor la contactul cu solul și nu trebuie să fie mai scurtă cu mai mult de 100 mm pe vreuna dintre părți. În cazul în care sunt mai multe punți spate, se consideră lățimea punții spate celei mai late. Dacă dispozitivul este inclus sau cuprins în caroseria vehiculului, care la rândul ei depășește ecartamentul punții spate, cerința ca lățimea protecției antiîmpănare spate să nu depășească ecartamentul punții nu se aplică.

25.4.   Înălțimea secțiunii protecției antiîmpănare spate nu trebuie să fie mai mică de 100 mm. Extremitățile laterale ale protecției antiîmpănare spate nu trebuie să fie îndoite înspre partea din spate sau să aibă o muchie exterioară ascuțită; această condiție este îndeplinită atunci când extremitățile laterale ale protecției antiîmpănare spate sunt rotunjite la exterior cu o rază de curbură de cel puțin 2,5 mm.

25.5.   Protecția antiîmpănare spate trebuie să fie astfel concepută încât să poată fi amplasată în diverse poziții în partea din spate a vehiculului. În acest caz, trebuie garantată metoda de fixare în poziția de serviciu, astfel încât să fie exclusă modificarea neintenționată a poziției. Forța aplicată de către operator pentru modificarea poziției protecției antiîmpănare spate nu trebuie să depășească 40 daN.

25.6.   Protecția antiîmpănare spate trebuie să prezinte o rezistență adecvată la forțele aplicate paralel cu axa longitudinală a vehiculului și atunci când se găsește în poziția de serviciu să fie cuplată cu lonjeroanele șasiului sau componentele care le înlocuiesc. Această cerință este satisfăcută dacă se demonstrează că atât înainte, cât și după aplicarea forțelor descrise în anexa 5 distanța orizontală între partea din spate a protecției antiîmpănare spate și extremitatea spate a vehiculului nu depășește 400 mm în niciunul din punctele în care sunt aplicate forțele de testare. La măsurarea acestei distanțe se exclude orice parte a vehiculului care se află la mai mult de 2 m deasupra solului atunci când vehiculul este descărcat.

25.7.   Nu este necesar un test practic atunci când se poate demonstra prin calcule că cerințele din anexa 5 punctul 3 sunt îndeplinite. Atunci când se efectuează un test practic, dispozitivul trebuie să fie conectat la lonjeroanele șasiului vehiculului sau la o parte semnificativă a acestora sau la alte elemente structurale.

25.8.   Pentru vehiculele echipate cu o platformă de ridicare în partea din spate, dispozitivul de protecție antiîmpănare spate poate prezenta o întrerupere pentru folosirea mecanismului. În acest caz, se aplică următoarele cerințe speciale:

| 25.8.1. | spațiul lateral maxim măsurat între elementele dispozitivului antiîmpănare și elementele platformei de ridicare care se deplasează prin întrerupere în timpul operării platformei, ceea ce face ca întreruperea să fie necesară, nu poate fi mai mare de 2,5 cm. |
| --- | --- |

25.8.1.

spațiul lateral maxim măsurat între elementele dispozitivului antiîmpănare și elementele platformei de ridicare care se deplasează prin întrerupere în timpul operării platformei, ceea ce face ca întreruperea să fie necesară, nu poate fi mai mare de 2,5 cm.

| 25.8.2. | Elementele individuale ale protecției antiîmpănare, inclusiv cele situate lateral față de mecanismul de ridicare, dacă există, trebuie să aibă, în toate cazurile, o suprafață efectivă de cel puțin 350 cm2.
  Totuși, în cazul vehiculelor cu lățimea mai mică de 2 000 mm și pentru care este imposibil să se îndeplinească cerința de mai sus, suprafața efectivă poate fi redusă, cu condiția să fie îndeplinite criteriile de rezistență. |
| --- | --- |

25.8.2.

Elementele individuale ale protecției antiîmpănare, inclusiv cele situate lateral față de mecanismul de ridicare, dacă există, trebuie să aibă, în toate cazurile, o suprafață efectivă de cel puțin 350 cm2.

Totuși, în cazul vehiculelor cu lățimea mai mică de 2 000 mm și pentru care este imposibil să se îndeplinească cerința de mai sus, suprafața efectivă poate fi redusă, cu condiția să fie îndeplinite criteriile de rezistență.

26.   CONFORMITATEA PRODUCȚIEI

Procedurile de producție sunt conforme cu cele stabilite în acord, în apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu următoarele cerințe:

| 26.1. | Fiecare vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament se construiește astfel încât să corespundă tipului omologat prin îndeplinirea condițiilor prevăzute la alineatul 25 de mai sus. |
| --- | --- |

26.1.

Fiecare vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament se construiește astfel încât să corespundă tipului omologat prin îndeplinirea condițiilor prevăzute la alineatul 25 de mai sus.

| 26.2. | Autoritatea care a acordat omologarea poate verifica oricând metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Frecvența normală a acestor verificări este de o dată la doi ani. |
| --- | --- |

26.2.

Autoritatea care a acordat omologarea poate verifica oricând metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Frecvența normală a acestor verificări este de o dată la doi ani.

27.   SANCȚIUNI PENTRU NECONFORMITATEA PRODUCȚIEI

27.1.   În cazul în care nu sunt îndeplinite cerințele enunțate mai sus sau dacă vehiculul nu a trecut testul prevăzut în anexa 5, omologarea acordată pentru un tip de vehicul în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă.

27.2.   În cazul în care una dintre părțile contractante ale acordului care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă informează de îndată celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 3 la prezentul regulament.

28.   MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII PENTRU UN TIP DE VEHICUL

28.1.   Fiecare modificare a tipului de vehicul trebuie comunicată departamentului administrativ care a omologat tipul respectiv de vehicul. Departamentul poate:

| 28.1.1. | să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, vehiculul rămâne conform cu cerințele stabilite; sau |
| --- | --- |

28.1.1.

să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, vehiculul rămâne conform cu cerințele stabilite; sau

| 28.1.2. | să solicite un raport suplimentar de testare de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor. |
| --- | --- |

28.1.2.

să solicite un raport suplimentar de testare de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor.

28.2.   Confirmarea sau refuzul acordării omologării, specificând modificările, se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament, prin procedura prevăzută la alineatul 24,3 de mai sus.

28.3.   Autoritatea competentă care emite extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru o astfel de extindere și informează ulterior celelalte părți ale Acordului din 1958 care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 3 la prezentul regulament.

29.   ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI

În cazul în care titularul omologării încetează complet producerea unui tip de vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează în acest sens autoritatea care a acordat omologarea. La primirea notificării relevante, autoritatea respectivă informează celelalte părți ale Acordului din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 3 la prezentul regulament.

30.   DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA TESTELOR DE OMOLOGARE ȘI CELE ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE

Părțile la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea testelor de omologare, precum și ale departamentelor administrative care acordă omologările și la care trebuie trimise formularele de certificare a omologării și de refuz sau de retragere a omologării emise în alte țări.

PARTEA IV:   DISPOZIȚII TRANZITORII

31.   DISPOZIȚII TRANZITORII

31.1.   De la data oficială a intrării în vigoare a seriei de modificări 02, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament:

| (a) | nu refuză acordarea omologării în conformitate cu părțile I, II și III ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(a)

nu refuză acordarea omologării în conformitate cu părțile I, II și III ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

| (b) | nu refuză un tip de componentă sau unitate tehnică separată omologate în temeiul părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(b)

nu refuză un tip de componentă sau unitate tehnică separată omologate în temeiul părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

| (c) | nu interzice echiparea unui vehicul cu o componentă sau o unitate tehnică separată omologată în temeiul părților I și II ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02. |
| --- | --- |

(c)

nu interzice echiparea unui vehicul cu o componentă sau o unitate tehnică separată omologată în temeiul părților I și II ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02.

31.2.   Timp de 18 luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02, părțile contractante care aplică prezentul regulament:

| (a) | nu refuză un tip de componentă sau unitate tehnică separată omologat în temeiul părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01; |
| --- | --- |

(a)

nu refuză un tip de componentă sau unitate tehnică separată omologat în temeiul părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01;

| (b) | nu refuză omologarea acelor tipuri de componente sau unități tehnice separate care sunt conforme cu cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01; |
| --- | --- |

(b)

nu refuză omologarea acelor tipuri de componente sau unități tehnice separate care sunt conforme cu cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01;

| (c) | nu refuză extinderea omologării componentelor sau unităților tehnice separate care sunt conforme cu partea I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01; |
| --- | --- |

(c)

nu refuză extinderea omologării componentelor sau unităților tehnice separate care sunt conforme cu partea I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01;

| (d) | continuă să permită echiparea unui vehicul cu o componentă sau o unitate tehnică separată omologată în temeiul părților I și II ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01. |
| --- | --- |

(d)

continuă să permită echiparea unui vehicul cu o componentă sau o unitate tehnică separată omologată în temeiul părților I și II ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01.

31.3.   După 18 luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02, părțile contractante care aplică prezentul regulament:

| (a) | refuză un tip de componentă sau unitate tehnică separată care nu respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(a)

refuză un tip de componentă sau unitate tehnică separată care nu respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

| (b) | acordă omologarea numai dacă tipul de componentă sau unitate tehnică separată care urmează a fi omologată respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(b)

acordă omologarea numai dacă tipul de componentă sau unitate tehnică separată care urmează a fi omologată respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

| (c) | interzice echiparea cu o componentă sau unitate tehnică separată care nu respectă cerințele părților I și II ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(c)

interzice echiparea cu o componentă sau unitate tehnică separată care nu respectă cerințele părților I și II ale prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

| (d) | consideră a nu fi valabilă omologarea în cazul tipurilor de componente sau unități tehnice separate, cu excepția celor care respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(d)

consideră a nu fi valabilă omologarea în cazul tipurilor de componente sau unități tehnice separate, cu excepția celor care respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

31.4.   Timp de 48 de luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02, părțile contractante care aplică prezentul regulament:

| (a) | continuă să acorde omologarea acelor tipuri de vehicule care respectă cerințele părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01; |
| --- | --- |

(a)

continuă să acorde omologarea acelor tipuri de vehicule care respectă cerințele părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01;

| (b) | continuă să accepte omologarea de tip națională sau regională pentru un vehicul omologat conform părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01. |
| --- | --- |

(b)

continuă să accepte omologarea de tip națională sau regională pentru un vehicul omologat conform părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 01.

31.5.   După 48 luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02, părțile contractante care aplică prezentul regulament:

| (a) | acordă omologări numai dacă tipul de vehicul care urmează a fi omologat respectă cerințele părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(a)

acordă omologări numai dacă tipul de vehicul care urmează a fi omologat respectă cerințele părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

| (b) | refuză omologarea de tip națională sau regională și refuză prima înmatriculare națională sau regională (prima intrare în serviciu) pentru un vehicul care nu îndeplinește cerințele părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02; |
| --- | --- |

(b)

refuză omologarea de tip națională sau regională și refuză prima înmatriculare națională sau regională (prima intrare în serviciu) pentru un vehicul care nu îndeplinește cerințele părții III a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02;

| (c) | consideră a nu fi valabilă omologarea în cazul tipurilor de componente sau unități tehnice separate, cu excepția celor care respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02. |
| --- | --- |

(c)

consideră a nu fi valabilă omologarea în cazul tipurilor de componente sau unități tehnice separate, cu excepția celor care respectă cerințele părții I a prezentului regulament modificat prin seria de modificări 02.

31.6.   Sub rezerva dispozițiilor tranzitorii de mai sus, părțile contractante pentru care prezentul acord intră în vigoare după data intrării în vigoare a celei mai recente serii de modificări nu sunt obligate să accepte omologări care se acordă în conformitate cu oricare din seriile de modificări precedente la prezentul regulament.

---

(1)  În conformitate cu anexa 7 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), (documentul TRANS/WP.29/78/Rev.1/Modif.2 modificată prin Modif.4).

(2)  1 pentru Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Cehă, 9 pentru Spania, 10 pentru Serbia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveția, 15 (vacant), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federația Rusă, 23 pentru Grecia, 24 pentru Irlanda, 25 pentru Croația, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (vacant), 31 pentru Bosnia și Herțegovina, 32 pentru Letonia, 33 (vacant), 34 pentru Bulgaria, 35 (vacant), 36 pentru Lituania, 37 pentru Turcia, 38 (vacant), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, 41 (vacant), 42 pentru Comunitatea Europeană (Omologările sunt acordate de statele sale membre folosind simbolul CEE respectiv), 43 pentru Japonia, 44 (vacant), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de Sud, 48 pentru Noua Zeelandă, 49 pentru Cipru, 50 pentru Malta, 51 pentru Coreea de Sud, 52 pentru Malaezia, 53 pentru Thailanda, 54 și 55 (vacante) și 56 pentru Muntenegru. Numerele următoare se atribuie altor țări în ordinea cronologică în care acestea ratifică sau aderă la Acordul privind adoptarea de reglementări tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și componente care pot fi montate și/sau utilizate pe vehicule cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor reglementări, iar numerele astfel atribuite trebuie comunicate părților contractante ale acordului de Secretarul General al Organizației Națiunilor Unite.

(3)  A se vedea nota de subsol nr. 2.

(4)  A se vedea nota de subsol nr. 2.

---

ANEXA 1

COMUNICARE

[Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]

Image

Image

---

ANEXA 2

COMUNICARE

[Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]

Image

Image

---

ANEXA 3

COMUNICARE

[Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]

Image

Image

---

ANEXA 4

DISPUNEREA MARCAJELOR DE OMOLOGARE

Modelul A

(A se vedea alineatele 6.4, 15.4, 24.4 din prezentul regulament)

Image

Marcajul de omologare de mai sus, aplicat pe un vehicul sau pe un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, indică faptul că tipul de vehicul sau dispozitivul de protecție antiîmpănare spate respectiv a fost omologat în Țările de Jos (E 4) în ceea ce privește protecția antiîmpănare spate în cazul unei coliziuni, în temeiul Regulamentului nr. 58, cu numărul de omologare 022439. Primele două cifre ale numărului de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 58, astfel cum a fost modificat prin seria 02 de modificări.

Modelul B

(A se vedea alineatele 6.5, 15.5, 24.5 din prezentul regulament)

Image

Marcajul de omologare de mai sus aplicat pe un vehicul arată că vehiculul respectiv a fost omologat în Țările de Jos (E 4), în temeiul Regulamentelor nr. 58 și 31 (1). Numerele de omologare indică faptul că, la data acordării respectivelor omologări, Regulamentul nr. 58 includea seria 02 de modificări și Regulamentul nr. 31 era încă în forma lui originală.

---

(1)  Ultimul număr este dat numai ca exemplu.

---

ANEXA 5

CONDIȚII DE TESTARE ȘI PROCEDURI

1.   CONDIȚII DE TESTARE PENTRU DISPOZITIVELE DE PROTECȚIE ANTIÎMPĂNARE SPATE

1.1   La cererea producătorului testul se poate efectua atât:

| 1.1.1 | Pe un vehicul de tipul pentru care este prevăzut dispozitivul de protecție antiîmpănare spate; în acest caz se respectă condițiile prevăzute la punctul 2; sau |
| --- | --- |

1.1.1

Pe un vehicul de tipul pentru care este prevăzut dispozitivul de protecție antiîmpănare spate; în acest caz se respectă condițiile prevăzute la punctul 2; sau

| 1.1.2 | Pe o parte a șasiului tipului de vehicul pentru care este prevăzut dispozitivul de protecție antiîmpănare spate; această parte trebuie să fie reprezentativă pentru tipul (tipurile) vehiculului (vehiculelor) respectiv(e); sau |
| --- | --- |

1.1.2

Pe o parte a șasiului tipului de vehicul pentru care este prevăzut dispozitivul de protecție antiîmpănare spate; această parte trebuie să fie reprezentativă pentru tipul (tipurile) vehiculului (vehiculelor) respectiv(e); sau

| 1.1.3 | Pe un stand rigid de testare. |
| --- | --- |

1.1.3

Pe un stand rigid de testare.

1.2   În cazul punctelor 1.1.2 și 1.1.3 componentele folosite pentru cuplarea dispozitivului de protecție antiîmpănare spate la partea șasiului vehiculului sau standul rigid trebuie să fie echivalente cu cele utilizate pentru fixarea dispozitivului de protecție antiîmpănare spate când este instalat pe vehicul.

1.3   La cererea producătorului și cu acceptul serviciului tehnic, procedura de testare descrisă la punctul 3 poate fi simulată prin calcul.

2.   CONDIȚII DE TESTARE PENTRU VEHICULE

2.1   Vehiculul se amplasează pe o suprafață orizontală, plană, rigidă și netedă.

2.2   Roțile din față se orientează drept înainte.

2.3   Anvelopele se umflă la presiunea recomandată de producătorul vehiculului.

2.4   Vehiculul poate fi fixat prin orice metodă specificată de producătorul acestuia în cazul în care acest lucru este necesar pentru realizarea forțelor de testare cerute la punctul 3.1 de mai jos.

2.5   Vehiculele echipate cu suspensii hidropneumatice, hidraulice sau pneumatice sau cu un dispozitiv de reglare automată a înălțimii în funcție de încărcătură se testează cu suspensiile sau dispozitivul în condiții normale de funcționare specificate de către producător.

3.   PROCEDURA DE TESTARE

3.1   Cerințele de la punctele 7.3 și 25.6 din prezentul regulament se verifică folosind dornuri corespunzătoare de testare; forțele pentru testele prevăzute la punctele 3.1.1 și 3.1.2 de mai jos se aplică separat și consecutiv, pe o suprafață cu o înălțime de cel mult 250 mm (înălțimea exactă se indică de către producător) și cu o lățime de cel mult 200 mm, cu o rază de curbură de 5 + 1 mm la marginile verticale. Înălțimea față de sol a centrului suprafeței se definește de către producător în limitele care deformează dispozitivul în plan orizontal. Dacă testul se desfășoară pe un vehicul, înălțimea nu trebuie să depășească, totuși, 600 mm când vehiculul este neîncărcat. Ordinea de aplicare a forțelor poate fi specificată de producător.

3.1.1   Se aplică o forță orizontală de 100 kN sau 50 % din forța generată de masa maximă a vehiculului, aceea dintre ele care este mai mică, succesiv în două puncte situate simetric față de axa dispozitivului sau a vehiculului, după caz, la o distanță de minim 700 mm și maxim 1 m între ele. Amplasarea exactă a punctelor de aplicare se specifică de către producător.

3.1.2   În cazurile definite la punctele 1.1.1 și 1.1.2 din prezenta anexă se aplică o forță orizontală de 50 kN sau 25 % din forța generată de masa maximă a vehiculului, aceea dintre ele care este mai mică, succesiv în două puncte situate la 300 + 25 mm de planurile longitudinale tangențiale la marginile exterioare ale roților punții din spate și într-un al treilea punct amplasat pe linia care unește cele două puncte, în planul vertical median al vehiculului.

3.1.3   În cazurile definite la punctul 1.1.3 din prezenta anexă se aplică o forță orizontală de 50 kN sau 25 % din forța generată de masa maximă a vehiculului, aceea dintre ele care este mai mică, succesiv în două puncte situate la alegerea producătorului pe dispozitivul de protecție antiîmpănare spate și într-un al treilea punct amplasat pe linia care unește cele două puncte, în planul vertical median al dispozitivului.

3.2   Puncte de aplicare pentru forța de înlocuire

Dacă oricare punct definit conform punctului 3.1 se află în zona de întrerupere a dispozitivului de protecție antiîmpănare menționată la alineatele 7.7 sau 25.8 ale prezentului regulament, forțele de testare se aplică în punctele de înlocuire localizate:

| 3.2.1 | pentru cerințele conforme punctului 3.1.1, pe axa orizontală și la 50 mm de fiecare margine verticală cea mai apropiată de punctele în care se intenționează aplicarea forței așa cum sunt definite la punctul respectiv și |
| --- | --- |

3.2.1

pentru cerințele conforme punctului 3.1.1, pe axa orizontală și la 50 mm de fiecare margine verticală cea mai apropiată de punctele în care se intenționează aplicarea forței așa cum sunt definite la punctul respectiv și

| 3.2.2 | pentru cerințele conforme punctului 3.1.2, la intersecția axei orizontale cu cea verticală ale fiecărui element cel mai departe de axa verticală a dispozitivului sau a vehiculului, după caz. Aceste puncte trebuie să se situeze la maximum 325 mm de planurile longitudinale tangențiale cu marginile exterioare ale roților pe puntea spate. |
| --- | --- |

3.2.2

pentru cerințele conforme punctului 3.1.2, la intersecția axei orizontale cu cea verticală ale fiecărui element cel mai departe de axa verticală a dispozitivului sau a vehiculului, după caz. Aceste puncte trebuie să se situeze la maximum 325 mm de planurile longitudinale tangențiale cu marginile exterioare ale roților pe puntea spate.

---