# Jurnalul Oficial L 221/2008

| | ISSN 1830-3625 |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | L 221 |
| | |
| Ediţia în limba română | Legislaţie | Anul 5119 august 2008 |

ISSN 1830-3625

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

L 221

Ediţia în limba română

Legislaţie

Anul 5119 august 2008

---

| Cuprins | | I   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie | Pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAMENTE |
| | * | Regulamentul (CE) nr. 818/2008 al Consiliului din 13 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2074/2004 de instituire a unei taxe antidumping definitive la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele originare din Republica Populară Chineză și de încheiere a anchetei privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping impuse de respectivul regulament prin intermediul importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, declarate originare din Thailanda sau nu | 1 |
| | | Regulamentul (CE) nr. 819/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume | 6 |
| | * | Regulamentul (CE) nr. 820/2008 al Comisiei din 8 august 2008 de stabilire a măsurilor de implementare a standardelor de bază comune privind securitatea aviației (
  1
  ) | 8 |
| | * | Regulamentul (CE) nr. 821/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1362/2000 al Consiliului în ceea ce privește deschiderea unui contingent tarifar comunitar pentru bananele originare din Mexic | 23 |
| | | Regulamentul (CE) nr. 822/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 817/2008 de stabilire a taxelor de import în sectorul cerealelor începând cu 16 august 2008 | 25 |

Cuprins

I   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie

Pagina

REGULAMENTE

*

Regulamentul (CE) nr. 818/2008 al Consiliului din 13 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2074/2004 de instituire a unei taxe antidumping definitive la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele originare din Republica Populară Chineză și de încheiere a anchetei privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping impuse de respectivul regulament prin intermediul importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, declarate originare din Thailanda sau nu

1

Regulamentul (CE) nr. 819/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

6

*

Regulamentul (CE) nr. 820/2008 al Comisiei din 8 august 2008 de stabilire a măsurilor de implementare a standardelor de bază comune privind securitatea aviației (
  1
  )

1

8

*

Regulamentul (CE) nr. 821/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1362/2000 al Consiliului în ceea ce privește deschiderea unui contingent tarifar comunitar pentru bananele originare din Mexic

23

Regulamentul (CE) nr. 822/2008 al Comisiei din 18 august 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 817/2008 de stabilire a taxelor de import în sectorul cerealelor începând cu 16 august 2008

25

| | | II   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare nu este obligatorie |
| --- | --- | --- |
| | | DECIZII |
| | | Comisie |
| | | 2008/676/CE |
| | * | Decizia Comisiei din 24 iulie 2008 privind autorizarea unei metode de clasificare a carcaselor de porc în Bulgaria
  [notificată cu numărul C(2008) 3740] | 28 |
| | | 2008/677/CE |
| | * | Decizia Comisiei din 28 iulie 2008 de modificare a Deciziei 2006/784/CE de autorizare a metodelor de clasificare a carcaselor de porc în Franța
  [notificată cu numărul C(2008) 3803] | 30 |
| | | 2008/678/CE |
| | * | Decizia Comisiei din 13 august 2008 de modificare a Deciziei 2007/716/CE în ceea ce privește anumite unități din sectorul cărnii și al laptelui din Bulgaria
  [notificată cu numărul C(2008) 4319]

   (
  1
  ) | 32 |

II   Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare nu este obligatorie

DECIZII

Comisie

2008/676/CE

*

Decizia Comisiei din 24 iulie 2008 privind autorizarea unei metode de clasificare a carcaselor de porc în Bulgaria
  [notificată cu numărul C(2008) 3740]

[notificată cu numărul C(2008) 3740]

28

2008/677/CE

*

Decizia Comisiei din 28 iulie 2008 de modificare a Deciziei 2006/784/CE de autorizare a metodelor de clasificare a carcaselor de porc în Franța
  [notificată cu numărul C(2008) 3803]

[notificată cu numărul C(2008) 3803]

30

2008/678/CE

*

Decizia Comisiei din 13 august 2008 de modificare a Deciziei 2007/716/CE în ceea ce privește anumite unități din sectorul cărnii și al laptelui din Bulgaria
  [notificată cu numărul C(2008) 4319]

   (
  1
  )

[notificată cu numărul C(2008) 4319]

1

32

| | | III   Acte adoptate în temeiul Tratatului UE |
| --- | --- | --- |
| | | ACTE ADOPTATE ÎN TEMEIUL TITLULUI VI DIN TRATATUL UE |
| | | 2008/679/JAI |
| | * | Decizia Comisiei din 31 iulie 2008 privind acordarea de subvenții destinate acțiunilor pentru traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea în cadrul programului specific Prevenirea și combaterea infracționalității care face parte din programul general Securitate și protecția libertăților | 34 |

III   Acte adoptate în temeiul Tratatului UE

ACTE ADOPTATE ÎN TEMEIUL TITLULUI VI DIN TRATATUL UE

2008/679/JAI

*

Decizia Comisiei din 31 iulie 2008 privind acordarea de subvenții destinate acțiunilor pentru traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea în cadrul programului specific Prevenirea și combaterea infracționalității care face parte din programul general Securitate și protecția libertăților

34

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text cu relevanță pentru SEE |

---

(1)   Text cu relevanță pentru SEE

1

| RO | Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.
  Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc. |
| --- | --- |

RO

Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.

Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc.

---

I Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie

REGULAMENTE

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/1

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 818/2008 AL CONSILIULUI

din 13 august 2008

de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2074/2004 de instituire a unei taxe antidumping definitive la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele originare din Republica Populară Chineză și de încheiere a anchetei privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping impuse de respectivul regulament prin intermediul importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, declarate originare din Thailanda sau nu

CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 384/96 al Consiliului din 22 decembrie 1995 privind protecția împotriva importurilor care fac obiectul unui dumping din partea țărilor care nu sunt membre ale Comunității Europene (1) („regulamentul de bază”), în special articolul 13,

având în vedere propunerea prezentată de către Comisie după consultarea Comitetului consultativ,

întrucât:

1.   PROCEDURA

1.1.   Măsuri în vigoare

| (1) | Prin Regulamentul (CE) nr. 119/97 (2), Consiliul a instituit taxe antidumping definitive eșalonate de la 32,5 % până la 39,4 % la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele originare din Republica Populară Chineză (RPC). Aceste tarife s-au aplicat mecanismelor de îndosariere altele decât cele cu 17 sau 23 de inele, în timp ce mecanismele de îndosariere cu 17 și 23 de inele au fost supuse unei taxe egale cu diferența dintre prețul minim de import (PMI) de 325 EUR pe 1 000 bucăți și prețul net, franco la frontiera comunitară nevămuit, atunci când cel din urmă era mai mic decât PMI. |
| --- | --- |

(1)

Prin Regulamentul (CE) nr. 119/97 (2), Consiliul a instituit taxe antidumping definitive eșalonate de la 32,5 % până la 39,4 % la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele originare din Republica Populară Chineză (RPC). Aceste tarife s-au aplicat mecanismelor de îndosariere altele decât cele cu 17 sau 23 de inele, în timp ce mecanismele de îndosariere cu 17 și 23 de inele au fost supuse unei taxe egale cu diferența dintre prețul minim de import (PMI) de 325 EUR pe 1 000 bucăți și prețul net, franco la frontiera comunitară nevămuit, atunci când cel din urmă era mai mic decât PMI.

| (2) | Prin Regulamentul (CE) nr. 2100/2000 (3), Consiliul a modificat și a mărit taxele menționate anterior pentru anumite mecanisme de îndosariere, altele decât cele cu 17 sau 23 de inele, în urma unei anchete desfășurate în baza articolului 12 din regulamentul de bază. Taxele modificate au fost eșalonate de la 51,2 % la 78,8 %. |
| --- | --- |

(2)

Prin Regulamentul (CE) nr. 2100/2000 (3), Consiliul a modificat și a mărit taxele menționate anterior pentru anumite mecanisme de îndosariere, altele decât cele cu 17 sau 23 de inele, în urma unei anchete desfășurate în baza articolului 12 din regulamentul de bază. Taxele modificate au fost eșalonate de la 51,2 % la 78,8 %.

| (3) | În urma unei anchete de reexaminare în temeiul expirării măsurilor (ancheta de reexaminare), efectuată în conformitate cu articolul 11 alineatul (2) din regulamentul de bază, Consiliul, prin Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 (4), a prelungit măsurile antidumping existente cu patru ani. |
| --- | --- |

(3)

În urma unei anchete de reexaminare în temeiul expirării măsurilor (ancheta de reexaminare), efectuată în conformitate cu articolul 11 alineatul (2) din regulamentul de bază, Consiliul, prin Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 (4), a prelungit măsurile antidumping existente cu patru ani.

| (4) | La 1 iulie 2004, în urma unei anchete anticircumvenție efectuată în baza articolului 13 din regulamentul de bază, prin Regulamentul (CE) nr. 1208/2004 (5), Consiliul a extins măsurile asupra importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Vietnam. |
| --- | --- |

(4)

La 1 iulie 2004, în urma unei anchete anticircumvenție efectuată în baza articolului 13 din regulamentul de bază, prin Regulamentul (CE) nr. 1208/2004 (5), Consiliul a extins măsurile asupra importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Vietnam.

| (5) | La 24 decembrie 2004, prin Regulamentul (CE) nr. 2231/2004 (6), Comisia a încheiat o anchetă anticircumvenție privind importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, deoarece s-a descoperit că în Thailanda se produceau mecanisme de îndosariere cu inele, care reprezentau 100 % din importurile comunitare din Thailanda în cursul perioadei de anchetă definită pentru ancheta respectivă. |
| --- | --- |

(5)

La 24 decembrie 2004, prin Regulamentul (CE) nr. 2231/2004 (6), Comisia a încheiat o anchetă anticircumvenție privind importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, deoarece s-a descoperit că în Thailanda se produceau mecanisme de îndosariere cu inele, care reprezentau 100 % din importurile comunitare din Thailanda în cursul perioadei de anchetă definită pentru ancheta respectivă.

| (6) | La 12 ianuarie 2006, în urma unei anchete anticircumvenție efectuate conform articolului 13 din regulamentul de bază, prin Regulamentul (CE) nr. 33/2006 (7), Consiliul a extins măsurile asupra importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Republica Democrată Populară Laos. |
| --- | --- |

(6)

La 12 ianuarie 2006, în urma unei anchete anticircumvenție efectuate conform articolului 13 din regulamentul de bază, prin Regulamentul (CE) nr. 33/2006 (7), Consiliul a extins măsurile asupra importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Republica Democrată Populară Laos.

| (7) | La 6 decembrie 2007, prin Regulamentul (CE) nr. 1434/2007 (8) („regulamentul de deschidere”), Comisia a demarat o anchetă în baza articolului 13 alineatul (3) din regulamentul de bază privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping impuse de Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 prin importuri de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, ușor modificate sau nu, și declarate ca fiind originare din Thailanda sau nu și prin importuri de anumite mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate originare din RPC și a solicitat înregistrarea respectivelor importuri. |
| --- | --- |

(7)

La 6 decembrie 2007, prin Regulamentul (CE) nr. 1434/2007 (8) („regulamentul de deschidere”), Comisia a demarat o anchetă în baza articolului 13 alineatul (3) din regulamentul de bază privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping impuse de Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 prin importuri de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, ușor modificate sau nu, și declarate ca fiind originare din Thailanda sau nu și prin importuri de anumite mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate originare din RPC și a solicitat înregistrarea respectivelor importuri.

1.2.   Cererea

| (8) | Ancheta anticircumvenție a fost inițiată pe baza unei cereri depuse de Ring Alliance Ringbuchtechnik GmbH, care conținea suficiente dovezi la prima vedere că măsurile antidumping sunt eludate printr-o ușoară modificare a produsului vizat, pentru ca acesta să intre sub incidența altor coduri vamale, care nu sunt în mod normal supuse măsurilor, și că modificarea nu afectează caracteristicile esențiale ale produsului vizat. Mai mult, cererea a conținut suficiente dovezi la prima vedere că măsurile antidumping sunt eludate prin transbordarea produsului vizat, ușor modificat sau nu, via Thailanda. |
| --- | --- |

(8)

Ancheta anticircumvenție a fost inițiată pe baza unei cereri depuse de Ring Alliance Ringbuchtechnik GmbH, care conținea suficiente dovezi la prima vedere că măsurile antidumping sunt eludate printr-o ușoară modificare a produsului vizat, pentru ca acesta să intre sub incidența altor coduri vamale, care nu sunt în mod normal supuse măsurilor, și că modificarea nu afectează caracteristicile esențiale ale produsului vizat. Mai mult, cererea a conținut suficiente dovezi la prima vedere că măsurile antidumping sunt eludate prin transbordarea produsului vizat, ușor modificat sau nu, via Thailanda.

1.3.   Produsul în cauză

| (9) | Produsul în cauză reprezintă, conform definiției din Regulamentul (CE) nr. 2074/2004, anumite mecanisme de îndosariere cu inele, clasificate în prezent la codul NC ex 8305 10 00. Respectivele mecanisme de îndosariere cu inele se compun din două plăci dreptunghiulare sau sârmă din oțel, incluzând cel puțin patru semiinele din sârmă de oțel, totul fiind susținut de o placă de acoperire din oțel. Ele se deschid trăgând semiinelele sau cu ajutorul unui mic dispozitiv din oțel fixat pe mecanism. |
| --- | --- |

(9)

Produsul în cauză reprezintă, conform definiției din Regulamentul (CE) nr. 2074/2004, anumite mecanisme de îndosariere cu inele, clasificate în prezent la codul NC ex 8305 10 00. Respectivele mecanisme de îndosariere cu inele se compun din două plăci dreptunghiulare sau sârmă din oțel, incluzând cel puțin patru semiinele din sârmă de oțel, totul fiind susținut de o placă de acoperire din oțel. Ele se deschid trăgând semiinelele sau cu ajutorul unui mic dispozitiv din oțel fixat pe mecanism.

1.4.   Ancheta

| (10) | Comisia a anunțat în mod oficial autoritățile RPC și ale Thailandei, producătorii/exportatorii din Thailanda și RPC, precum și pe importatorii cunoscuți din Comunitate despre demararea anchetei. Producătorilor/exportatorilor din Thailanda și RPC și importatorilor din Comunitate li s-au trimis chestionare. Părților interesate li s-a oferit posibilitatea de a-și exprima în scris punctele de vedere și de a solicita o audiere în termenul stabilit în regulamentul de deschidere. |
| --- | --- |

(10)

Comisia a anunțat în mod oficial autoritățile RPC și ale Thailandei, producătorii/exportatorii din Thailanda și RPC, precum și pe importatorii cunoscuți din Comunitate despre demararea anchetei. Producătorilor/exportatorilor din Thailanda și RPC și importatorilor din Comunitate li s-au trimis chestionare. Părților interesate li s-a oferit posibilitatea de a-și exprima în scris punctele de vedere și de a solicita o audiere în termenul stabilit în regulamentul de deschidere.

| (11) | Un producător/exportator din Thailanda, producătorul-exportator chinez asociat și societatea comercială mamă din Hong Kong au depus un răspuns complet la chestionar; la fel a făcut și un alt producător-exportator chinez, împreună cu societatea comercială mamă din Hong Kong. La chestionar au răspuns și șase importatori din Comunitate. Comisia a efectuat vizite de verificare la sediul următoarelor societăți:






  — | Thai Stationery Industry Co. Ltd, Thailanda (TSI); |
| --- | --- | --- |

(11)

Un producător/exportator din Thailanda, producătorul-exportator chinez asociat și societatea comercială mamă din Hong Kong au depus un răspuns complet la chestionar; la fel a făcut și un alt producător-exportator chinez, împreună cu societatea comercială mamă din Hong Kong. La chestionar au răspuns și șase importatori din Comunitate. Comisia a efectuat vizite de verificare la sediul următoarelor societăți:

—

Thai Stationery Industry Co. Ltd, Thailanda (TSI);

| — | Wah Hing Stationery Manufactory Limited, Hong Kong (WHS); |
| --- | --- |

—

Wah Hing Stationery Manufactory Limited, Hong Kong (WHS);

| — | Wah Hing Stationery Manufactory Limited, Pan Yu Shi, Guangzhou, RPC; |
| --- | --- |

—

Wah Hing Stationery Manufactory Limited, Pan Yu Shi, Guangzhou, RPC;

| — | World Wide Stationery Manufacturing Co. Ltd, Hong Kong; |
| --- | --- |

—

World Wide Stationery Manufacturing Co. Ltd, Hong Kong;

| — | Donghguan Humen Nanzha World Wide Stationery Manufacturing Co. Ltd, RPC. |
| --- | --- |

—

Donghguan Humen Nanzha World Wide Stationery Manufacturing Co. Ltd, RPC.

1.5.   Perioada de anchetă

| (12) | Ancheta a acoperit perioada cuprinsă între 1 octombrie 2006 și 30 septembrie 2007 („perioada de anchetă”). Informațiile cu privire la perioada cuprinsă între 2004 și sfârșitul perioadei de anchetă au fost strânse în vederea cercetării modificării configurației schimburilor comerciale („perioada investigată”). |
| --- | --- |

(12)

Ancheta a acoperit perioada cuprinsă între 1 octombrie 2006 și 30 septembrie 2007 („perioada de anchetă”). Informațiile cu privire la perioada cuprinsă între 2004 și sfârșitul perioadei de anchetă au fost strânse în vederea cercetării modificării configurației schimburilor comerciale („perioada investigată”).

2.   REZULTATELE ANCHETEI

2.1.   Mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate

2.1.1.   Caracteristici esențiale

| (13) | Ancheta a stabilit că unul dintre cei doi producători-exportatori chinezi care au cooperat producea mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate. Modificarea consta în schimbarea formei dreptunghiulare a plăcilor, folosind plăci șamfrenate cu indentații și tăind material de pe marginile plăcilor, pentru a nu mai avea formă dreptunghiulară. A șamfrena înseamnă a tăia în placă un șănțuleț de forma unei coloane. Aceste tipuri de produs au fost identificate pe piața comunitară ca mecanisme de îndosariere cu inele „cu lamă vălurită”. |
| --- | --- |

(13)

Ancheta a stabilit că unul dintre cei doi producători-exportatori chinezi care au cooperat producea mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate. Modificarea consta în schimbarea formei dreptunghiulare a plăcilor, folosind plăci șamfrenate cu indentații și tăind material de pe marginile plăcilor, pentru a nu mai avea formă dreptunghiulară. A șamfrena înseamnă a tăia în placă un șănțuleț de forma unei coloane. Aceste tipuri de produs au fost identificate pe piața comunitară ca mecanisme de îndosariere cu inele „cu lamă vălurită”.

| (14) | S-a stabilit, de asemenea, că respectiva modificare a produsului în cauză permite importatorilor comunitari să îl clasifice la codurile TARIC care nu sunt supuse măsurilor, în special la codul TARIC 8305100090 care a existat până la intrarea în vigoare a regulamentului de deschidere. |
| --- | --- |

(14)

S-a stabilit, de asemenea, că respectiva modificare a produsului în cauză permite importatorilor comunitari să îl clasifice la codurile TARIC care nu sunt supuse măsurilor, în special la codul TARIC 8305100090 care a existat până la intrarea în vigoare a regulamentului de deschidere.

| (15) | Apoi s-a cercetat dacă modificarea menționată în considerentul 13 a modificat caracteristicile esențiale ale produsului în cauză. În acest sens, s-a descoperit că mecanismele de îndosariere ușor modificate diferă doar puțin în forma plăcilor, dar acea modificare nu afectează caracteristicile esențiale ale produsului vizat. Într-adevăr, mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate continuă să fie alcătuite din două plăci incluzând cel puțin patru semiinele, susținute în continuare de o placă de acoperire din oțel. Și sistemele de deschidere rămân neschimbate, ambele produse putând fi deschise fie trăgând de semiinele, fie printr-un mecanism de deschidere. |
| --- | --- |

(15)

Apoi s-a cercetat dacă modificarea menționată în considerentul 13 a modificat caracteristicile esențiale ale produsului în cauză. În acest sens, s-a descoperit că mecanismele de îndosariere ușor modificate diferă doar puțin în forma plăcilor, dar acea modificare nu afectează caracteristicile esențiale ale produsului vizat. Într-adevăr, mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate continuă să fie alcătuite din două plăci incluzând cel puțin patru semiinele, susținute în continuare de o placă de acoperire din oțel. Și sistemele de deschidere rămân neschimbate, ambele produse putând fi deschise fie trăgând de semiinele, fie printr-un mecanism de deschidere.

| (16) | În plus, modificările suferite de plăci au fost minore, fiindcă altfel s-ar fi pus în pericol funcționarea corespunzătoare a mecanismelor de îndosariere cu inele ușor modificate în ceea ce privește tensiunea și forțele aderente. |
| --- | --- |

(16)

În plus, modificările suferite de plăci au fost minore, fiindcă altfel s-ar fi pus în pericol funcționarea corespunzătoare a mecanismelor de îndosariere cu inele ușor modificate în ceea ce privește tensiunea și forțele aderente.

| (17) | Se reamintește că pe piața comunitară există un număr mare de mecanisme de îndosariere cu inele, care variază în funcție de lățimea bazei, de tipul mecanismului, de numărul de inele, de sistemul de deschidere etc. Cu toate acestea, în anchetele anterioare toate aceste tipuri de mecanisme au fost considerate ca reprezentând un singur produs, deoarece s-a constatat că ele au aceleași caracteristici fizice și tehnice de bază și sunt în mare parte interschimbabile. Totodată, această minoră diferență de imagine a mecanismelor de îndosariere cu inele a fost considerată ca nefiind suficientă pentru a justifica constatarea existenței mai multor produse similare. Așadar, s-a considerat că toate mecanismele de îndosariere cu inele reprezintă unul și același produs, în sensul prezentei anchete. |
| --- | --- |

(17)

Se reamintește că pe piața comunitară există un număr mare de mecanisme de îndosariere cu inele, care variază în funcție de lățimea bazei, de tipul mecanismului, de numărul de inele, de sistemul de deschidere etc. Cu toate acestea, în anchetele anterioare toate aceste tipuri de mecanisme au fost considerate ca reprezentând un singur produs, deoarece s-a constatat că ele au aceleași caracteristici fizice și tehnice de bază și sunt în mare parte interschimbabile. Totodată, această minoră diferență de imagine a mecanismelor de îndosariere cu inele a fost considerată ca nefiind suficientă pentru a justifica constatarea existenței mai multor produse similare. Așadar, s-a considerat că toate mecanismele de îndosariere cu inele reprezintă unul și același produs, în sensul prezentei anchete.

| (18) | Pe baza celor amintite anterior, s-a concluzionat că produsele ușor modificate cu plăci șamfrenate ar trebui să intre sub incidența definiției produsului vizat, deoarece modificarea amintită nu le-a afectat caracteristicile esențiale. |
| --- | --- |

(18)

Pe baza celor amintite anterior, s-a concluzionat că produsele ușor modificate cu plăci șamfrenate ar trebui să intre sub incidența definiției produsului vizat, deoarece modificarea amintită nu le-a afectat caracteristicile esențiale.

2.1.2.   Modificarea configurației schimburilor comerciale

| (19) | Importurile comunitare de mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate au început în anul 2003, după deschiderea anchetei de reexaminare în temeiul expirării măsurilor aplicabile importurilor de mecanisme de îndosariere cu inele originare din RPC. |
| --- | --- |

(19)

Importurile comunitare de mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate au început în anul 2003, după deschiderea anchetei de reexaminare în temeiul expirării măsurilor aplicabile importurilor de mecanisme de îndosariere cu inele originare din RPC.

| (20) | Respectivul tip de mecanisme de îndosariere cu inele a fost conceput la cererea unui operator din Comunitate și, pe baza informațiilor aflate la dispoziția Comisiei, importurile au început în a doua jumătate a anului 2003. Nivelurile importurilor identificate în cursul anchetei actuale sunt următoarele: 3,8 milioane bucăți sau aproximativ 234 tone în 2004, 2,7 milioane bucăți sau aproximativ 166 tone în 2005, 4,2 milioane bucăți sau aproximativ 262 tone în 2006 și 2,7 milioane bucăți sau 167 tone în perioada de anchetă (reprezentând 1 % din consumul comunitar). |
| --- | --- |

(20)

Respectivul tip de mecanisme de îndosariere cu inele a fost conceput la cererea unui operator din Comunitate și, pe baza informațiilor aflate la dispoziția Comisiei, importurile au început în a doua jumătate a anului 2003. Nivelurile importurilor identificate în cursul anchetei actuale sunt următoarele: 3,8 milioane bucăți sau aproximativ 234 tone în 2004, 2,7 milioane bucăți sau aproximativ 166 tone în 2005, 4,2 milioane bucăți sau aproximativ 262 tone în 2006 și 2,7 milioane bucăți sau 167 tone în perioada de anchetă (reprezentând 1 % din consumul comunitar).

| (21) | Având în vedere cele menționate anterior, se consideră că s-a produs o modificare în configurația schimburilor comerciale cu mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate exportate de producătorul-exportator chinez care a cooperat cu Comunitatea în perioada de anchetă. |
| --- | --- |

(21)

Având în vedere cele menționate anterior, se consideră că s-a produs o modificare în configurația schimburilor comerciale cu mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate exportate de producătorul-exportator chinez care a cooperat cu Comunitatea în perioada de anchetă.

2.1.3.   Absența unei motivații suficiente sau a unei justificări economice

| (22) | După cum s-a precizat anterior, ancheta a demonstrat că modificările aduse produsului în cauză au fost minore. S-a descoperit totodată că materia primă care s-ar putea economisi prin șamfrenare este, oricum, neglijabilă (2 %). În plus, orice economisire cu privire la materia primă s-a compensat din plin cu costurile determinate de adaptarea utilajelor înainte de începerea procesului de producție a plăcilor șamfrenate. |
| --- | --- |

(22)

După cum s-a precizat anterior, ancheta a demonstrat că modificările aduse produsului în cauză au fost minore. S-a descoperit totodată că materia primă care s-ar putea economisi prin șamfrenare este, oricum, neglijabilă (2 %). În plus, orice economisire cu privire la materia primă s-a compensat din plin cu costurile determinate de adaptarea utilajelor înainte de începerea procesului de producție a plăcilor șamfrenate.

| (23) | S-a descoperit, pe deasupra, că toate vânzările de produs ușor modificat s-au efectuat doar în Comunitate și, în principiu, exclusiv către operatorul la cererea căruia au fost produse inițial. Aceasta înseamnă că mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate au, în esență, un singur cumpărător în întreaga lume. |
| --- | --- |

(23)

S-a descoperit, pe deasupra, că toate vânzările de produs ușor modificat s-au efectuat doar în Comunitate și, în principiu, exclusiv către operatorul la cererea căruia au fost produse inițial. Aceasta înseamnă că mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate au, în esență, un singur cumpărător în întreaga lume.

| (24) | Pe deasupra, grupul de societăți de care aparține producătorul-exportator chinez nu produce mecanisme de îndosariere cu inele și lamă vălurită în filiala sa din Thailanda. În acest sens, reprezentanții TSI au declarat că nu a existat cerere pentru acest tip, fiindcă mecanismele de îndosariere cu inele originare din Thailanda nu sunt supuse măsurilor antidumping. |
| --- | --- |

(24)

Pe deasupra, grupul de societăți de care aparține producătorul-exportator chinez nu produce mecanisme de îndosariere cu inele și lamă vălurită în filiala sa din Thailanda. În acest sens, reprezentanții TSI au declarat că nu a existat cerere pentru acest tip, fiindcă mecanismele de îndosariere cu inele originare din Thailanda nu sunt supuse măsurilor antidumping.

| (25) | În lumina celor menționate anterior, se poate formula concluzia că impunerea taxelor antidumping a reprezentat singura justificare economică pentru modificarea configurației schimburilor comerciale dintre producătorul-exportator chinez și Comunitate, ca rezultat al practicii de ușoară modificare a produsului în cauză. |
| --- | --- |

(25)

În lumina celor menționate anterior, se poate formula concluzia că impunerea taxelor antidumping a reprezentat singura justificare economică pentru modificarea configurației schimburilor comerciale dintre producătorul-exportator chinez și Comunitate, ca rezultat al practicii de ușoară modificare a produsului în cauză.

2.1.4.   Neutralizarea efectelor corective ale taxei în termeni de prețuri și/sau de cantități de produse similare

| (26) | În baza analizei fluxului comercial expuse anterior, s-a constatat că modificarea configurației importurilor comunitare are legătură cu existența măsurilor antidumping. În timp ce importurile de mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate au lipsit de pe piața comunitară înainte de impunerea măsurilor, aceleași importuri au crescut la 234 tone în 2004,166 de tone în 2005,262 de tone în 2006 și 167 de tone în perioada de anchetă, reprezentând 1 % din consumul comunitar. |
| --- | --- |

(26)

În baza analizei fluxului comercial expuse anterior, s-a constatat că modificarea configurației importurilor comunitare are legătură cu existența măsurilor antidumping. În timp ce importurile de mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate au lipsit de pe piața comunitară înainte de impunerea măsurilor, aceleași importuri au crescut la 234 tone în 2004,166 de tone în 2005,262 de tone în 2006 și 167 de tone în perioada de anchetă, reprezentând 1 % din consumul comunitar.

| (27) | Ancheta a scos la iveală faptul că importurile de mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate din RPC s-au efectuat la prețuri sub prețul de export și cu mult sub valoarea normală stabilită în ancheta de reexaminare. |
| --- | --- |

(27)

Ancheta a scos la iveală faptul că importurile de mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate din RPC s-au efectuat la prețuri sub prețul de export și cu mult sub valoarea normală stabilită în ancheta de reexaminare.

| (28) | Pe baza informațiilor anterioare, s-a formulat concluzia că modificarea fluxurilor comerciale, precum și prețul de export anormal de scăzut al produselor ușor modificate au neutralizat efectele corective ale măsurilor antidumping, atât în ceea ce privește cantitatea, cât și în ceea ce privește prețul produselor similare. |
| --- | --- |

(28)

Pe baza informațiilor anterioare, s-a formulat concluzia că modificarea fluxurilor comerciale, precum și prețul de export anormal de scăzut al produselor ușor modificate au neutralizat efectele corective ale măsurilor antidumping, atât în ceea ce privește cantitatea, cât și în ceea ce privește prețul produselor similare.

2.1.5.   Elementele doveditoare ale dumpingului în funcție de valorile normale stabilite anterior pentru produsele similare sau identice

| (29) | Conform articolului 13 alineatul (1) din regulamentul de bază, s-a analizat dacă au existat dovezi de dumping față de valorile normale stabilite anterior pentru un produs similar. În acest sens, prețurile de export ale mecanismelor de îndosariere cu inele ușor modificate produse de producătorul-exportator chinez în timpul perioadei de anchetă au fost comparate cu valorile normale stabilite în ancheta de reexaminare pentru tipuri de produse comparabile. În cadrul comparației, tipurile diferite de produs au fost determinate pe baza lățimii bazei, a tipului de mecanism, a numărului de inele, a sistemului de deschidere și a lungimii. |
| --- | --- |

(29)

Conform articolului 13 alineatul (1) din regulamentul de bază, s-a analizat dacă au existat dovezi de dumping față de valorile normale stabilite anterior pentru un produs similar. În acest sens, prețurile de export ale mecanismelor de îndosariere cu inele ușor modificate produse de producătorul-exportator chinez în timpul perioadei de anchetă au fost comparate cu valorile normale stabilite în ancheta de reexaminare pentru tipuri de produse comparabile. În cadrul comparației, tipurile diferite de produs au fost determinate pe baza lățimii bazei, a tipului de mecanism, a numărului de inele, a sistemului de deschidere și a lungimii.

| (30) | Pentru a asigura o comparație corectă între valoarea normală și prețul de export, s-a ținut seama, sub formă de ajustări, de diferențele care afectau prețurile și comparabilitatea prețurilor, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază. |
| --- | --- |

(30)

Pentru a asigura o comparație corectă între valoarea normală și prețul de export, s-a ținut seama, sub formă de ajustări, de diferențele care afectau prețurile și comparabilitatea prețurilor, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază.

| (31) | În conformitate cu articolul 2 alineatele (11) și (12) din regulamentul de bază, comparația dintre valoarea normală medie ponderată, astfel cum a fost stabilită în ancheta de reexaminare, și prețul mediu ponderat de export stabilit în perioada de anchetă, exprimată ca procentaj din prețul cif la frontiera comunitară, fără plata taxei, a dezvăluit existența unui dumping peste pragul de minimis. |
| --- | --- |

(31)

În conformitate cu articolul 2 alineatele (11) și (12) din regulamentul de bază, comparația dintre valoarea normală medie ponderată, astfel cum a fost stabilită în ancheta de reexaminare, și prețul mediu ponderat de export stabilit în perioada de anchetă, exprimată ca procentaj din prețul cif la frontiera comunitară, fără plata taxei, a dezvăluit existența unui dumping peste pragul de minimis.

2.2.   Presupusa transbordare via Thailanda

| (32) | TSI, singurul exportator de mecanisme de îndosariere cu inele în Thailanda, a fost creată în 1998, adică la un an după impunerea taxelor antidumping asupra anumitor mecanisme de îndosariere cu inele din RPC. Societatea este o filială a WHS, o societate comercială cu sediul la Hong Kong care produce mecanisme de îndosariere cu inele și deține și o fabrică de mecanisme de îndosariere cu inele în RPC. La fel ca și în ancheta anticircumvenție anterioară, s-a stabilit că exporturile efectuate de societatea TSI către Comunitate în perioada de anchetă au reprezentat 100 % din importurile comunitare din Thailanda, conform Eurostat. Pe baza acestor argumente și în absența unor dovezi contrare, s-a formulat concluzia că TSI a fost unicul exportator de mecanisme de îndosariere cu inele în Thailanda. |
| --- | --- |

(32)

TSI, singurul exportator de mecanisme de îndosariere cu inele în Thailanda, a fost creată în 1998, adică la un an după impunerea taxelor antidumping asupra anumitor mecanisme de îndosariere cu inele din RPC. Societatea este o filială a WHS, o societate comercială cu sediul la Hong Kong care produce mecanisme de îndosariere cu inele și deține și o fabrică de mecanisme de îndosariere cu inele în RPC. La fel ca și în ancheta anticircumvenție anterioară, s-a stabilit că exporturile efectuate de societatea TSI către Comunitate în perioada de anchetă au reprezentat 100 % din importurile comunitare din Thailanda, conform Eurostat. Pe baza acestor argumente și în absența unor dovezi contrare, s-a formulat concluzia că TSI a fost unicul exportator de mecanisme de îndosariere cu inele în Thailanda.

| (33) | Ancheta a arătat că în anii 2004, 2005 și 2006 și în perioada de anchetă TSI a produs mecanisme de îndosariere cu inele din principalele materii prime (adică role de tablă din oțel laminat și role de sârmă din oțel laminat). Pe deasupra, s-a constatat că materia primă importată de TSI era suficientă pentru a produce mecanismele de îndosariere cu inele exportate în Comunitate în timpul perioadei de anchetă, dar și în anii perioadei anchetate. Prin urmare, s-a concluzionat că TSI urma să fie considerat producător autentic de anumite mecanisme de îndosariere cu inele. În aceste circumstanțe, s-a considerat că în perioada de anchetă nu a avut loc transbordarea de mecanisme de îndosariere cu inele via Thailanda. |
| --- | --- |

(33)

Ancheta a arătat că în anii 2004, 2005 și 2006 și în perioada de anchetă TSI a produs mecanisme de îndosariere cu inele din principalele materii prime (adică role de tablă din oțel laminat și role de sârmă din oțel laminat). Pe deasupra, s-a constatat că materia primă importată de TSI era suficientă pentru a produce mecanismele de îndosariere cu inele exportate în Comunitate în timpul perioadei de anchetă, dar și în anii perioadei anchetate. Prin urmare, s-a concluzionat că TSI urma să fie considerat producător autentic de anumite mecanisme de îndosariere cu inele. În aceste circumstanțe, s-a considerat că în perioada de anchetă nu a avut loc transbordarea de mecanisme de îndosariere cu inele via Thailanda.

| (34) | În plus, ancheta nu a dovedit că toate mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate au fost produse și exportate de TSI în Comunitate în timpul perioadei de anchetă. |
| --- | --- |

(34)

În plus, ancheta nu a dovedit că toate mecanismele de îndosariere cu inele ușor modificate au fost produse și exportate de TSI în Comunitate în timpul perioadei de anchetă.

| (35) | Pe baza constatărilor anterioare, se consideră, de asemenea, că societatea anchetată nu a îndeplinit criteriile stabilite la articolul 13 alineatul (2) din regulamentul de bază, deoarece TSI nu este o unitate de asamblare. Concluzia exprimată se bazează pe interpretarea articolului 13 alineatul (2) ca fiind normă specială pentru unitățile de asamblare. |
| --- | --- |

(35)

Pe baza constatărilor anterioare, se consideră, de asemenea, că societatea anchetată nu a îndeplinit criteriile stabilite la articolul 13 alineatul (2) din regulamentul de bază, deoarece TSI nu este o unitate de asamblare. Concluzia exprimată se bazează pe interpretarea articolului 13 alineatul (2) ca fiind normă specială pentru unitățile de asamblare.

3.   MĂSURI

| (36) | În lumina constatărilor de circumvenție menționate anterior, în sensul articolului 13 alineatul (1) din regulamentul de bază, măsurile antidumping existente asupra importurilor de produse în cauză originare din RPC trebuie extinse și asupra mecanismelor de îndosariere cu inele ușor modificate originare din aceeași țară. |
| --- | --- |

(36)

În lumina constatărilor de circumvenție menționate anterior, în sensul articolului 13 alineatul (1) din regulamentul de bază, măsurile antidumping existente asupra importurilor de produse în cauză originare din RPC trebuie extinse și asupra mecanismelor de îndosariere cu inele ușor modificate originare din aceeași țară.

| (37) | În acest sens, definiția produsului în cauză enunțată în articolul 1 din Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 va fi amendată în mod corespunzător, pentru a extinde măsurile asupra anumitor mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate. |
| --- | --- |

(37)

În acest sens, definiția produsului în cauză enunțată în articolul 1 din Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 va fi amendată în mod corespunzător, pentru a extinde măsurile asupra anumitor mecanisme de îndosariere cu inele ușor modificate.

| (38) | În baza articolelor 13 alineatul (3) și 14 alineatul (5) din regulamentul de bază, care prevăd că orice măsură extinsă se va aplica asupra importurilor înregistrate începând cu data înregistrării, taxa antidumping trebuie impusă tuturor importurilor de mecanisme de îndosariere cu inele alcătuite din două plăci sau sârme de oțel incluzând cel puțin patru semiinele din sârmă de oțel, totul fiind susținut de o placă de acoperire din oțel, care se deschid trăgând semiinelele sau cu ajutorul unui mic dispozitiv din oțel fixat pe mecanism, altele decât cele identificate deja la articolul 1 din Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 și clasificate la codul NC ex 8305 10 00 (coduri TARIC ex ex8305100032 și ex ex8305100039), intrate în Comunitate în baza înregistrării impuse de regulamentul de deschidere. |
| --- | --- |

(38)

În baza articolelor 13 alineatul (3) și 14 alineatul (5) din regulamentul de bază, care prevăd că orice măsură extinsă se va aplica asupra importurilor înregistrate începând cu data înregistrării, taxa antidumping trebuie impusă tuturor importurilor de mecanisme de îndosariere cu inele alcătuite din două plăci sau sârme de oțel incluzând cel puțin patru semiinele din sârmă de oțel, totul fiind susținut de o placă de acoperire din oțel, care se deschid trăgând semiinelele sau cu ajutorul unui mic dispozitiv din oțel fixat pe mecanism, altele decât cele identificate deja la articolul 1 din Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 și clasificate la codul NC ex 8305 10 00 (coduri TARIC ex ex8305100032 și ex ex8305100039), intrate în Comunitate în baza înregistrării impuse de regulamentul de deschidere.

4.   ÎNCHEIEREA ANCHETEI ÎMPOTRIVA THAILANDEI

| (39) | Având în vedere constatările referitoare la Thailanda, ancheta privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping prin importuri de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda ar trebui încheiată. |
| --- | --- |

(39)

Având în vedere constatările referitoare la Thailanda, ancheta privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping prin importuri de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda ar trebui încheiată.

5.   INFORMAREA PĂRȚILOR

| (40) | Toate părțile implicate au fost informate cu privire la faptele și considerațiile esențiale care au dus la concluziile de mai sus și au fost invitate să își exprime observațiile. Nu a fost primită nici o observație care să determine modificarea concluziilor de mai sus, |
| --- | --- |

(40)

Toate părțile implicate au fost informate cu privire la faptele și considerațiile esențiale care au dus la concluziile de mai sus și au fost invitate să își exprime observațiile. Nu a fost primită nici o observație care să determine modificarea concluziilor de mai sus,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 se modifică după cum urmează:

| 1. | Articolul 1 alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text:
  „Se instituie o taxă antidumping definitivă la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele clasificate în prezent la codul NC ex 8305 10 00 originare din Republica Populară Chineză.
  În sensul prezentului regulament, mecanismele de îndosariere cu inele se compun din două plăci dreptunghiulare sau sârme de oțel, incluzând cel puțin patru semiinele din sârmă de oțel, totul fiind susținut de o placă de acoperire din oțel. Ele se deschid trăgând semiinelele sau cu ajutorul unui mic dispozitiv din oțel fixat pe mecanism.” |
| --- | --- |

1.

Articolul 1 alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text:

„Se instituie o taxă antidumping definitivă la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele clasificate în prezent la codul NC ex 8305 10 00 originare din Republica Populară Chineză.

În sensul prezentului regulament, mecanismele de îndosariere cu inele se compun din două plăci dreptunghiulare sau sârme de oțel, incluzând cel puțin patru semiinele din sârmă de oțel, totul fiind susținut de o placă de acoperire din oțel. Ele se deschid trăgând semiinelele sau cu ajutorul unui mic dispozitiv din oțel fixat pe mecanism.”

| 2. | La articolul 1 alineatul (2) litera (a), codul TARIC „8305100035” se adaugă la codurile TARIC dintre paranteze. |
| --- | --- |

2.

La articolul 1 alineatul (2) litera (a), codul TARIC „8305100035” se adaugă la codurile TARIC dintre paranteze.

| 3. | La articolul 1 alineatul (2) litera (b), codul TARIC „8305100034” se adaugă la codurile TARIC dintre paranteze. |
| --- | --- |

3.

La articolul 1 alineatul (2) litera (b), codul TARIC „8305100034” se adaugă la codurile TARIC dintre paranteze.

Articolul 2

Taxa se percepe la importurile înregistrate în conformitate cu articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 1434/2007 și cu articolul 13 alineatul (3) și articolul 14 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 384/96 privind mecanismele de îndosariere cu inele alcătuite din două plăci sau sârme de oțel incluzând cel puțin patru semiinele din sârmă de oțel, totul fiind susținut de o placă de acoperire din oțel, care se deschid trăgând semiinelele sau cu ajutorul unui mic dispozitiv din oțel fixat pe mecanism, altele decât cele identificate deja la articolul 1 din Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 și clasificate la codul NC ex 8305 10 00 (coduri TARIC aplicabile până la 20 august 2008: ex ex8305100032 și ex ex8305100039) și originare din Republica Populară Chineză.

Articolul 3

Ancheta demarată prin Regulamentul (CE) nr. 1434/2007 privind posibila circumvenție a măsurilor antidumping impuse de Regulamentul (CE) nr. 2074/2004 la importurile de anumite mecanisme de îndosariere cu inele originare din Republica Populară Chineză prin intermediul importurilor de anumite mecanisme de îndosariere cu inele transportate din Thailanda, fie că sunt declarate originare din Thailanda, fie nu, și de înregistrare a respectivelor importuri se încheie.

Articolul 4

Autoritățile vamale întrerup înregistrarea importurilor, stabilită în conformitate cu articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 1434/2007.

Articolul 5

Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 13 august 2008.

Pentru Consiliu

Președintele

B. KOUCHNER

---

(1)  JO L 56, 6.3.1996, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 2117/2005 (JO L 340, 23.12.2005, p. 17).

1

(2)  JO L 22, 24.1.1997, p. 1.

2

(3)  JO L 250, 5.10.2000, p. 1.

3

(4)  JO L 359, 4.12.2004, p. 11.

4

(5)  JO L 232, 1.7.2004, p. 1.

5

(6)  JO L 379, 24.12.2004, p. 68.

6

(7)  JO L 7, 12.1.2006, p. 1.

7

(8)  JO L 320, 6.12.2007, p. 23.

8

---

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/6 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/6

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 819/2008 AL COMISIEI

din 18 august 2008

de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole (Regulamentul unic OCP) (1),

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 al Comisiei din 21 decembrie 2007 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentelor (CE) nr. 2200/96, (CE) nr. 2201/96 și (CE) nr. 1182/2007 ale Consiliului în sectorul fructelor și legumelor (2), în special articolul 138 alineatul (1),

întrucât:

Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 prevede, ca urmare a rezultatelor negocierilor comerciale multilaterale din Runda Uruguay, criteriile pentru stabilirea de către Comisie a valorilor forfetare de import din țări terțe pentru produsele și perioadele menționate în partea A din anexa XV la regulamentul respectiv,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Valorile forfetare de import prevăzute la articolul 138 din Regulamentul (CE) nr. 1580/2007 se stabilesc în anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare la 19 august 2008.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 18 august 2008.

Pentru Comisie

Jean-Luc DEMARTY

Director general pentru agricultură și dezvoltare rurală

---

(1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 510/2008 al Comisiei (JO L 149, 7.6.2008, p. 61).

1

(2)  JO L 350, 31.12.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 590/2008 (JO L 163, 24.6.2008, p. 24).

2

---

ANEXĂ

Valorile forfetare de import pentru determinarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Cod NC | Codul țărilor terțe (1) | Valoare forfetară de import |
| 0702 00 00 | MK | 27,9 |
| XS | 26,9 |
| ZZ | 27,4 |
| 0707 00 05 | MK | 27,4 |
| TR | 77,6 |
| ZZ | 52,5 |
| 0709 90 70 | TR | 89,8 |
| ZZ | 89,8 |
| 0805 50 10 | AR | 80,1 |
| UY | 62,9 |
| ZA | 98,1 |
| ZZ | 80,4 |
| 0806 10 10 | EG | 100,0 |
| IL | 87,5 |
| TR | 123,4 |
| ZZ | 103,6 |
| 0808 10 80 | AR | 83,7 |
| BR | 86,9 |
| CL | 98,4 |
| CN | 81,2 |
| NZ | 101,2 |
| US | 95,1 |
| ZA | 81,1 |
| ZZ | 89,7 |
| 0808 20 50 | AR | 126,0 |
| CL | 83,0 |
| TR | 147,6 |
| ZA | 102,2 |
| ZZ | 114,7 |
| 0809 30 | MK | 34,9 |
| TR | 154,5 |
| ZZ | 94,7 |
| 0809 40 05 | IL | 138,3 |
| TR | 106,0 |
| XS | 70,3 |
| ZZ | 104,9 |

(EUR/100 kg)

Cod NC

Codul țărilor terțe (1)

Valoare forfetară de import

0702 00 00

MK

27,9

XS

26,9

ZZ

27,4

0707 00 05

MK

27,4

TR

77,6

ZZ

52,5

0709 90 70

TR

89,8

ZZ

89,8

0805 50 10

AR

80,1

UY

62,9

ZA

98,1

ZZ

80,4

0806 10 10

EG

100,0

IL

87,5

TR

123,4

ZZ

103,6

0808 10 80

AR

83,7

BR

86,9

CL

98,4

CN

81,2

NZ

101,2

US

95,1

ZA

81,1

ZZ

89,7

0808 20 50

AR

126,0

CL

83,0

TR

147,6

ZA

102,2

ZZ

114,7

0809 30

MK

34,9

TR

154,5

ZZ

94,7

0809 40 05

IL

138,3

TR

106,0

XS

70,3

ZZ

104,9

---

(1)  Nomenclatorul țărilor, astfel cum este stabilit prin Regulamentul (CE) nr. 1833/2006 al Comisiei (JO L 354, 14.12.2006, p. 19). Codul „ZZ” reprezintă „alte origini”.

---

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/8 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/8

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 820/2008 AL COMISIEI

din 8 august 2008

de stabilire a măsurilor de implementare a standardelor de bază comune privind securitatea aviației

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 decembrie 2002 de instituire a unor norme comune în domeniul siguranței aviației civile (1), în special articolul 4 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | În temeiul articolului 4 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, Comisia trebuie să adopte, atunci când este necesar, măsuri de aplicare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației pe întreg teritoriul Comunității. Regulamentul (CE) nr. 622/2003 al Comisiei din 4 aprilie 2003 de stabilire a măsurilor de aplicare a standardelor comune de bază privind siguranța aeriană (2) a fost primul act care a stabilit astfel de măsuri. |
| --- | --- |

(1)

În temeiul articolului 4 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, Comisia trebuie să adopte, atunci când este necesar, măsuri de aplicare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației pe întreg teritoriul Comunității. Regulamentul (CE) nr. 622/2003 al Comisiei din 4 aprilie 2003 de stabilire a măsurilor de aplicare a standardelor comune de bază privind siguranța aeriană (2) a fost primul act care a stabilit astfel de măsuri.

| (2) | Regulamentul (CE) nr. 622/2003 a fost modificat de 14 ori de la data adoptării. Din motive de claritate și raționalitate, este necesar să se consolideze toate modificările într-un nou regulament. |
| --- | --- |

(2)

Regulamentul (CE) nr. 622/2003 a fost modificat de 14 ori de la data adoptării. Din motive de claritate și raționalitate, este necesar să se consolideze toate modificările într-un nou regulament.

| (3) | Articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 prevede că măsurile de implementare adoptate de Comisie în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) din regulamentul respectiv sunt secrete și nu se publică atunci când se referă la criterii de performanță și teste de recepție a echipamentelor, la proceduri detaliate care conțin informații sensibile sau la criterii detaliate privind derogările de la măsurile de securitate. Articolul 3 din Regulamentul (CE) nr. 622/2003 prevede că măsurile de aplicare prevăzute în anexă sunt secrete, nu se publică și se pun numai la dispoziția persoanelor autorizate corespunzător de către un stat membru sau de Comisie. Modificările ulterioare ale Regulamentului (CE) nr. 622/2003 precizează faptul că această dispoziție le este aplicabilă. |
| --- | --- |

(3)

Articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 prevede că măsurile de implementare adoptate de Comisie în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) din regulamentul respectiv sunt secrete și nu se publică atunci când se referă la criterii de performanță și teste de recepție a echipamentelor, la proceduri detaliate care conțin informații sensibile sau la criterii detaliate privind derogările de la măsurile de securitate. Articolul 3 din Regulamentul (CE) nr. 622/2003 prevede că măsurile de aplicare prevăzute în anexă sunt secrete, nu se publică și se pun numai la dispoziția persoanelor autorizate corespunzător de către un stat membru sau de Comisie. Modificările ulterioare ale Regulamentului (CE) nr. 622/2003 precizează faptul că această dispoziție le este aplicabilă.

| (4) | Pentru a ameliora transparența măsurilor de implementare adoptate până în prezent în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, Comisia a revizuit măsurile cuprinse în anexa la Regulamentul (CE) nr. 622/2003, cu modificările ulterioare, în lumina criteriilor prevăzute la articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002. Această revizuire a arătat că multe dintre aceste măsuri nu reclamă păstrarea confidențialității, astfel că este oportună publicarea lor în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. |
| --- | --- |

(4)

Pentru a ameliora transparența măsurilor de implementare adoptate până în prezent în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, Comisia a revizuit măsurile cuprinse în anexa la Regulamentul (CE) nr. 622/2003, cu modificările ulterioare, în lumina criteriilor prevăzute la articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002. Această revizuire a arătat că multe dintre aceste măsuri nu reclamă păstrarea confidențialității, astfel că este oportună publicarea lor în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

| (5) | Cu toate acestea, este în continuare esențial ca anumite măsuri să fie păstrate secrete, întrucât publicarea acestora ar putea facilita eludarea lor și comiterea unor acte de intervenție ilicită. Printre aceste măsuri se numără, în special, anumite proceduri detaliate, inclusiv derogări de la acestea, privind controlul vehiculelor care intră în zone de securitate cu acces restricționat, examinarea de securitate a aeronavelor și controlul manual al pasagerilor, modul în care sunt tratați pasagerii perturbatori, controlul de securitate al bagajelor de cală neînsoțite și al bagajelor de cală utilizând sisteme de detecție a explozibililor, controlul de securitate al mărfurilor și al poștei, precum și specificațiile tehnice ale echipamentelor de control de securitate. Este necesar ca aceste măsuri să fie adoptate separat, printr-o decizie adresată tuturor statelor membre. |
| --- | --- |

(5)

Cu toate acestea, este în continuare esențial ca anumite măsuri să fie păstrate secrete, întrucât publicarea acestora ar putea facilita eludarea lor și comiterea unor acte de intervenție ilicită. Printre aceste măsuri se numără, în special, anumite proceduri detaliate, inclusiv derogări de la acestea, privind controlul vehiculelor care intră în zone de securitate cu acces restricționat, examinarea de securitate a aeronavelor și controlul manual al pasagerilor, modul în care sunt tratați pasagerii perturbatori, controlul de securitate al bagajelor de cală neînsoțite și al bagajelor de cală utilizând sisteme de detecție a explozibililor, controlul de securitate al mărfurilor și al poștei, precum și specificațiile tehnice ale echipamentelor de control de securitate. Este necesar ca aceste măsuri să fie adoptate separat, printr-o decizie adresată tuturor statelor membre.

| (6) | Este necesar să se permită diferențierea aeroporturilor în funcție de evaluarea riscurilor locale. În consecință, Comisia trebuie informată cu privire la aeroporturile care sunt considerate cu risc redus. |
| --- | --- |

(6)

Este necesar să se permită diferențierea aeroporturilor în funcție de evaluarea riscurilor locale. În consecință, Comisia trebuie informată cu privire la aeroporturile care sunt considerate cu risc redus.

| (7) | Este necesar, de asemenea, să se autorizeze diferențierea măsurilor de implementare în funcție de tipul de activitate aeronautică. Comisia trebuie informată cu privire la măsurile compensatorii aplicate în vederea garantării unor niveluri echivalente de securitate. |
| --- | --- |

(7)

Este necesar, de asemenea, să se autorizeze diferențierea măsurilor de implementare în funcție de tipul de activitate aeronautică. Comisia trebuie informată cu privire la măsurile compensatorii aplicate în vederea garantării unor niveluri echivalente de securitate.

| (8) | Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru securitatea aviației civile, |
| --- | --- |

(8)

Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru securitatea aviației civile,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Obiectiv

Prezentul regulament stabilește măsuri pentru implementarea și adaptarea tehnică a standardelor de bază comune referitoare la securitatea aviației care trebuie incluse în programele naționale de securitate a aviației civile.

Articolul 2

Definiții

În sensul prezentului regulament se aplică următoarele definiții:

| — | „program național de securitate a aviației civile” înseamnă regulamentele, practicile și procedurile adoptate de statele membre în conformitate cu articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 pentru a garanta securitatea aviației civile pe teritoriul lor; |
| --- | --- |

—

„program național de securitate a aviației civile” înseamnă regulamentele, practicile și procedurile adoptate de statele membre în conformitate cu articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 pentru a garanta securitatea aviației civile pe teritoriul lor;

| — | „autoritate competentă” înseamnă autoritatea națională desemnată de un stat membru în temeiul articolului 5 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 pentru a răspunde de coordonarea și monitorizarea implementării programului său național de securitate a aviației civile. |
| --- | --- |

—

„autoritate competentă” înseamnă autoritatea națională desemnată de un stat membru în temeiul articolului 5 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 pentru a răspunde de coordonarea și monitorizarea implementării programului său național de securitate a aviației civile.

Articolul 3

Măsurile menționate la articolul 1 sunt prezentate în anexă.

Articolul 4

Noi metode și procese tehnice

(1)   Statele membre pot permite utilizarea unor metode sau procese tehnice pentru măsurile de securitate în locul celor prevăzute în anexă, cu condiția ca:

| (a) | acestea să se utilizeze în scopul evaluării unei noi modalități de efectuare a măsurii de securitate în cauză; și |
| --- | --- |

(a)

acestea să se utilizeze în scopul evaluării unei noi modalități de efectuare a măsurii de securitate în cauză; și

| (b) | să nu aibă un impact negativ asupra nivelului general de securitate obținut. |
| --- | --- |

(b)

să nu aibă un impact negativ asupra nivelului general de securitate obținut.

(2)   Cu cel puțin patru luni înainte de introducerea lor planificată, statul membru în cauză informează în scris Comisia și celelalte state membre cu privire la noua metodă sau noul proces propus pe care intenționează să le autorizeze, anexând o evaluare care să indice modul în care garantează că aplicarea noii metode sau a noului proces va satisface cerința de la alineatul (1) litera (b). Notificarea conține, de asemenea, informații detaliate privind amplasamentul sau amplasamentele unde urmează să se utilizeze metoda sau procesul, precum și durata estimată a perioadei de evaluare.

(3)   În cazul în care Comisia dă un răspuns favorabil statului membru sau dacă nu se primește niciun răspuns în termen de trei luni de la data primirii cererii scrise, statul membru poate autoriza introducerea noii metode sau a noului proces.

În cazul în care consideră că noua metodă sau noul proces propus nu oferă suficiente garanții în ceea ce privește menținerea nivelului general de securitate a aviației în Comunitate, Comisia informează statul membru în acest sens în termen de trei luni de la primirea notificării menționate la alineatul (2), explicând motivele sale de îngrijorare. În această situație, statul membru vizat nu pune în aplicare metoda sau procesul înainte de a se conforma cerințelor Comisiei.

(4)   Perioada maximă de evaluare pentru fiecare metodă sau proces tehnic este de 18 luni. Comisia poate prelungi această perioadă de evaluare cu maximum 12 luni, cu condiția ca statul membru să justifice corespunzător cererea de prelungire a perioadei de evaluare.

(5)   În timpul perioadei de evaluare, la intervale de cel mult șase luni, autoritatea competentă din statul membru în cauză transmite Comisiei un raport de activitate privind evaluarea. Comisia informează celelalte state membre cu privire la conținutul raportului de activitate.

(6)   Perioada de evaluare nu poate depăși 30 de luni.

Articolul 5

Notificarea

Statele membre informează în scris Comisia cu privire la toate aeroporturile pentru care au utilizat una dintre opțiunile permise conform literei (a) sau literei (c) de la articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002.

Articolul 6

Măsuri compensatorii

Statele membre informează în scris Comisia cu privire la măsurile compensatorii pe care le aplică conform punctului 4.2 din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002.

Articolul 7

Regulamentul (CE) nr. 622/2003 al Comisiei se abrogă.

Articolul 8

Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 8 august 2008.

Pentru Comisie

Antonio TAJANI

Vicepreședinte

---

(1)  JO L 355, 30.12.2002, p. 1. Regulament modificat prin Regulamentul (CE) nr. 849/2004 (JO L 158, 30.4.2004, p. 1).

1

(2)  JO L 89, 5.4.2003, p. 9. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 358/2008 (JO L 111, 23.4.2008, p. 5).

2

---

ANEXĂ (1)

1.   DEFINIȚII

În afara definițiilor stabilite în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, se aplică următoarele definiții:

| 1.1. | „A.C.A.M.S” (Access Control and Alarm Monitoring System) înseamnă un sistem de control al accesului și de monitorizare a alarmelor care controlează electronic accesul la uși, porți și alte puncte de intrare care duc direct sau indirect spre zone de securitate cu acces restricționat și care avertizează autoritatea competentă în cazul unui acces neautorizat; |
| --- | --- |

1.1.

„A.C.A.M.S” (Access Control and Alarm Monitoring System) înseamnă un sistem de control al accesului și de monitorizare a alarmelor care controlează electronic accesul la uși, porți și alte puncte de intrare care duc direct sau indirect spre zone de securitate cu acces restricționat și care avertizează autoritatea competentă în cazul unui acces neautorizat;

| 1.2. | „utilizator al aeroportului” înseamnă orice persoană fizică sau juridică responsabilă pentru transportul pasagerilor, al poștei și/sau mărfurilor, pe calea aerului, de la sau către aeroportul în cauză, astfel cum este definit la articolul 2 din Directiva 96/67/CE a Consiliului (2); |
| --- | --- |

1.2.

„utilizator al aeroportului” înseamnă orice persoană fizică sau juridică responsabilă pentru transportul pasagerilor, al poștei și/sau mărfurilor, pe calea aerului, de la sau către aeroportul în cauză, astfel cum este definit la articolul 2 din Directiva 96/67/CE a Consiliului (2);

| 1.3. | „handling la sol” înseamnă serviciile oferite utilizatorilor aeroporturilor pe aeroporturi, astfel cum sunt descrise în anexa la Directiva 96/67/CE; |
| --- | --- |

1.3.

„handling la sol” înseamnă serviciile oferite utilizatorilor aeroporturilor pe aeroporturi, astfel cum sunt descrise în anexa la Directiva 96/67/CE;

| 1.4. | „transportator aerian” înseamnă o întreprindere de transport aerian care deține o licență de operare valabilă și care efectuează operațiuni de zbor; |
| --- | --- |

1.4.

„transportator aerian” înseamnă o întreprindere de transport aerian care deține o licență de operare valabilă și care efectuează operațiuni de zbor;

| 1.5. | „panou de deservire” înseamnă un punct de acces exterior al unei aeronave, utilizat pentru furnizarea de servicii acelei aeronave, precum alimentare cu apă, deservire toaletă, prize de conectare sursă de putere la sol și alte compartimente de deservire care utilizează panouri rabatabile externe; |
| --- | --- |

1.5.

„panou de deservire” înseamnă un punct de acces exterior al unei aeronave, utilizat pentru furnizarea de servicii acelei aeronave, precum alimentare cu apă, deservire toaletă, prize de conectare sursă de putere la sol și alte compartimente de deservire care utilizează panouri rabatabile externe;

| 1.6. | „aeronavă care nu este în serviciu” înseamnă o aeronavă staționată pentru o perioadă de peste 12 ore sau care nu este supravegheată suficient pentru a se detecta un acces neautorizat. |
| --- | --- |

1.6.

„aeronavă care nu este în serviciu” înseamnă o aeronavă staționată pentru o perioadă de peste 12 ore sau care nu este supravegheată suficient pentru a se detecta un acces neautorizat.

2.   SECURITATEA AEROPORTUARĂ

2.1.   Cerințe privind planificarea aeroportuară

Nu există prevederi în prezentul regulament.

2.2.   Controlul accesului

2.2.1.   Zonele de securitate cu acces restricționat și alte zone de operațiuni aeriene

| 1. | Autoritatea competentă se asigură că accesul în zonele de securitate cu acces restricționat este controlat.
  În cazul în care zone de operațiuni aeriene fără acces restricționat se învecinează cu zone de securitate cu acces restricționat și permit accesul spre acestea, se instituie bariere și controale suficiente pentru a detecta accesul neautorizat și a lua măsurile corespunzătoare. |
| --- | --- |

1.

Autoritatea competentă se asigură că accesul în zonele de securitate cu acces restricționat este controlat.

În cazul în care zone de operațiuni aeriene fără acces restricționat se învecinează cu zone de securitate cu acces restricționat și permit accesul spre acestea, se instituie bariere și controale suficiente pentru a detecta accesul neautorizat și a lua măsurile corespunzătoare.

| 2. | Autoritatea competentă care autorizează accesul în zonele de securitate cu acces restricționat se asigură că întreg personalul care are acces la aceste zone se supune unor măsuri stricte de control al accesului. Aceste măsuri includ:






  (a) | personalul care deține legitimații de aeroport care permit accesul în zonele de securitate cu acces restricționat trebuie să cunoască legitimațiile de aeroport și cele nonaeroportuare autorizate și să știe dacă acestea sunt valabile pentru accesul în zonele de securitate cu acces restricționat; |
| --- | --- | --- |

2.

Autoritatea competentă care autorizează accesul în zonele de securitate cu acces restricționat se asigură că întreg personalul care are acces la aceste zone se supune unor măsuri stricte de control al accesului. Aceste măsuri includ:

(a)

personalul care deține legitimații de aeroport care permit accesul în zonele de securitate cu acces restricționat trebuie să cunoască legitimațiile de aeroport și cele nonaeroportuare autorizate și să știe dacă acestea sunt valabile pentru accesul în zonele de securitate cu acces restricționat;

| (b) | personalul trebuie să someze sau să raporteze autorității competente orice persoană aflată în zona de securitate cu acces restricționat care nu prezintă o legitimație validă; |
| --- | --- |

(b)

personalul trebuie să someze sau să raporteze autorității competente orice persoană aflată în zona de securitate cu acces restricționat care nu prezintă o legitimație validă;

| (c) | personalul trebuie să someze sau să raporteze autorității competente orice vehicul neautorizat observat în zonele de securitate cu acces restricționat. |
| --- | --- |

(c)

personalul trebuie să someze sau să raporteze autorității competente orice vehicul neautorizat observat în zonele de securitate cu acces restricționat.

| 3. | Autoritatea competentă se asigură prin programul național de securitate a aviației civile că legitimațiile de aeroport care permit accesul în zonele de securitate cu acces restricționat sunt controlate după cum urmează:






  (a) | legitimațiile de aeroport limitează accesul personalului exclusiv la zone desemnate în funcție de nevoile operaționale; |
| --- | --- | --- |

3.

Autoritatea competentă se asigură prin programul național de securitate a aviației civile că legitimațiile de aeroport care permit accesul în zonele de securitate cu acces restricționat sunt controlate după cum urmează:

(a)

legitimațiile de aeroport limitează accesul personalului exclusiv la zone desemnate în funcție de nevoile operaționale;

| (b) | la încetarea contractului de muncă sau la schimbarea locului de muncă, angajatul trebuie să returneze legitimația de aeroport autorității aeroportuare pentru a fi distrusă; |
| --- | --- |

(b)

la încetarea contractului de muncă sau la schimbarea locului de muncă, angajatul trebuie să returneze legitimația de aeroport autorității aeroportuare pentru a fi distrusă;

| (c) | titularul trebuie să informeze imediat angajatorul și autoritatea emitentă în cazul pierderii sau furtului legitimației de aeroport. În urma acestei notificări, legitimația de aeroport trebuie să fie anulată imediat. |
| --- | --- |

(c)

titularul trebuie să informeze imediat angajatorul și autoritatea emitentă în cazul pierderii sau furtului legitimației de aeroport. În urma acestei notificări, legitimația de aeroport trebuie să fie anulată imediat.

| 4. | Autoritatea competentă se asigură că ușile de acces utilizate exclusiv pentru debarcare și care permit accesul la rampă sau la zone de securitate cu acces restricționat rămân deschise doar pe durata debarcării pasagerilor. |
| --- | --- |

4.

Autoritatea competentă se asigură că ușile de acces utilizate exclusiv pentru debarcare și care permit accesul la rampă sau la zone de securitate cu acces restricționat rămân deschise doar pe durata debarcării pasagerilor.

| 5. | Punctele de control de securitate trebuie să fie protejate de personal de securitate sau prin echipamente de supraveghere corespunzătoare pentru a preveni și descuraja încălcarea regulilor de securitate pe culoarele de intrare și ieșire de la punctele de control de securitate și pentru a asigura protecția personalului implicat în procesul de control de securitate. |
| --- | --- |

5.

Punctele de control de securitate trebuie să fie protejate de personal de securitate sau prin echipamente de supraveghere corespunzătoare pentru a preveni și descuraja încălcarea regulilor de securitate pe culoarele de intrare și ieșire de la punctele de control de securitate și pentru a asigura protecția personalului implicat în procesul de control de securitate.

| 6. | Materialele depozitate în zonele de securitate cu acces restricționat și în alte zone de operațiuni aeriene utilizate în scopul procesării pasagerilor și a bagajelor de cală trebuie să fie protejate sau să fie sub supraveghere permanentă, pentru prevenirea oricărui acces neautorizat. Materialele scoase din uz trebuie să fie distruse, pentru a evita utilizarea lor de către persoane neautorizate.
  Sistemele de control al plecărilor și sistemele de înregistrare din aeroporturi trebuie să fie controlate, pentru prevenirea accesului neautorizat.
  Serviciile de autoînregistrare (self check-in) și opțiunile internet aplicabile a căror utilizare de către pasageri este permisă sunt considerate drept acces autorizat la astfel de materiale sau sisteme. |
| --- | --- |

6.

Materialele depozitate în zonele de securitate cu acces restricționat și în alte zone de operațiuni aeriene utilizate în scopul procesării pasagerilor și a bagajelor de cală trebuie să fie protejate sau să fie sub supraveghere permanentă, pentru prevenirea oricărui acces neautorizat. Materialele scoase din uz trebuie să fie distruse, pentru a evita utilizarea lor de către persoane neautorizate.

Sistemele de control al plecărilor și sistemele de înregistrare din aeroporturi trebuie să fie controlate, pentru prevenirea accesului neautorizat.

Serviciile de autoînregistrare (self check-in) și opțiunile internet aplicabile a căror utilizare de către pasageri este permisă sunt considerate drept acces autorizat la astfel de materiale sau sisteme.

2.2.2.   Zonele din aerogări

Cerințele prevăzute la punctul 2.2.1.6 se aplică și în cazul zonelor din aerogări care sunt accesibile publicului.

2.2.3.   Alte zone publice

Nu există prevederi în prezentul regulament.

2.3.   Controlul de securitate al personalului, al articolelor transportate și al vehiculelor

2.3.1.   Controlul de securitate al personalului și al articolelor transportate

Personalul de securitate poate refuza accesul într-o zonă de securitate cu acces restricționat oricărui membru al personalului care are asupra sa un articol considerat suspect.

2.3.2.   Controlul de securitate al vehiculelor

| 1. | Vehiculele trebuie să fie examinate în scopul depistării prezenței articolelor interzise și a persoanelor neautorizate. |
| --- | --- |

1.

Vehiculele trebuie să fie examinate în scopul depistării prezenței articolelor interzise și a persoanelor neautorizate.

| 2. | Șoferul și orice alți ocupanți ai vehiculului nu trebuie să se afle în vehicul în momentul efectuării examinării. |
| --- | --- |

2.

Șoferul și orice alți ocupanți ai vehiculului nu trebuie să se afle în vehicul în momentul efectuării examinării.

2.3.3.   Proceduri de securitate pentru provizii de lichide și de pungi cu sigiliu

Dispoziții generale

| 1. | „Provizii de lichide” înseamnă lichidele destinate comercializării în punctele de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare sau într-o zonă de securitate cu acces restricționat, de la prima lor recepție în zona de operațiuni aeriene până la livrarea acestora la astfel de puncte de vânzare. |
| --- | --- |

1.

„Provizii de lichide” înseamnă lichidele destinate comercializării în punctele de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare sau într-o zonă de securitate cu acces restricționat, de la prima lor recepție în zona de operațiuni aeriene până la livrarea acestora la astfel de puncte de vânzare.

| 2. | „Provizii de pungi cu sigiliu” înseamnă pungile cu sigiliu destinate utilizării în punctele de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare, de la prima lor recepție în zona de operațiuni aeriene și până la utilizarea lor finală. |
| --- | --- |

2.

„Provizii de pungi cu sigiliu” înseamnă pungile cu sigiliu destinate utilizării în punctele de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare, de la prima lor recepție în zona de operațiuni aeriene și până la utilizarea lor finală.

Controalele proviziilor

Nu există prevederi în prezentul regulament.

Furnizor cunoscut

Nu există prevederi în prezentul regulament.

Pungi cu sigiliu

| 3. | Proviziile de pungi cu sigiliu trebuie să fie livrate în ambalaje sigilate punctelor de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare. |
| --- | --- |

3.

Proviziile de pungi cu sigiliu trebuie să fie livrate în ambalaje sigilate punctelor de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare.

| 4. | De la recepția în aceste puncte de vânzare și până la utilizarea lor finală, pungile cu sigiliu trebuie protejate împotriva intervențiilor neautorizate. |
| --- | --- |

4.

De la recepția în aceste puncte de vânzare și până la utilizarea lor finală, pungile cu sigiliu trebuie protejate împotriva intervențiilor neautorizate.

2.4.   Securitatea fizică și patrulele

Nu există prevederi în prezentul regulament.

3.   SECURITATEA AERONAVELOR

3.1.   Controlul de securitate și examinarea de securitate ale aeronavelor

Transportatorul aerian se asigură că personalul care efectuează controlul de securitate al aeronavei și examinarea de securitate a aeronavei trebuie să cunoască tipul de aeronavă în cauză și trebuie să fie instruit în mod corespunzător cu privire la efectuarea unor astfel de activități.

3.1.1.   Controlul de securitate al aeronavei

La încheierea controlului de securitate al aeronavei, transportatorul aerian păstrează o evidență a acestuia timp de 24 de ore sau pe durata zborului, dacă aceasta este mai lungă.

3.1.2.   Examinarea de securitate a aeronavei

| 1. | La încheierea examinării de securitate a aeronavei, transportatorul aerian păstrează o evidență a acesteia timp de 24 de ore sau pe durata zborului, dacă aceasta este mai lungă. |
| --- | --- |

1.

La încheierea examinării de securitate a aeronavei, transportatorul aerian păstrează o evidență a acesteia timp de 24 de ore sau pe durata zborului, dacă aceasta este mai lungă.

| 2. | Examinarea de securitate a aeronavei se efectuează cu cabina goală. |
| --- | --- |

2.

Examinarea de securitate a aeronavei se efectuează cu cabina goală.

3.2.   Protecția aeronavelor

Transportatorul aerian este responsabil pentru protecția aeronavei pe care o exploatează.

4.   PASAGERII ȘI BAGAJELE DE MÂNĂ

4.1.   Controlul de securitate al pasagerilor

4.1.1.   Articole interzise

1.   Pasagerilor le este interzis să introducă următoarele articole în zona de securitate cu acces restricționat și în cabina unei aeronave:

(a)   Pistoale, arme de foc și arme

Orice obiect capabil sau aparent capabil să lanseze proiectile sau să provoace răni, cum sunt:

| — | toate armele de foc (pistoale, revolvere, carabine, puști etc.); |
| --- | --- |

—

toate armele de foc (pistoale, revolvere, carabine, puști etc.);

| — | copii și imitații ale armelor de foc; |
| --- | --- |

—

copii și imitații ale armelor de foc;

| — | părți componente ale armelor de foc (cu excepția dispozitivelor de ochire și a lunetelor telescopice); |
| --- | --- |

—

părți componente ale armelor de foc (cu excepția dispozitivelor de ochire și a lunetelor telescopice);

| — | pistoale și carabine cu aer comprimat și puști cu alice; |
| --- | --- |

—

pistoale și carabine cu aer comprimat și puști cu alice;

| — | pistoale lansatoare de rachete de semnalizare; |
| --- | --- |

—

pistoale lansatoare de rachete de semnalizare;

| — | pistoale de start; |
| --- | --- |

—

pistoale de start;

| — | pistoale și puști de jucărie de toate tipurile; |
| --- | --- |

—

pistoale și puști de jucărie de toate tipurile;

| — | pistoale și puști cu bile; |
| --- | --- |

—

pistoale și puști cu bile;

| — | pistoale industriale pentru bolțuri și cuie; |
| --- | --- |

—

pistoale industriale pentru bolțuri și cuie;

| — | arbalete; |
| --- | --- |

—

arbalete;

| — | catapulte; |
| --- | --- |

—

catapulte;

| — | harpoane și lansatoare de harpoane; |
| --- | --- |

—

harpoane și lansatoare de harpoane;

| — | instrumente pentru eutanasierea animalelor; |
| --- | --- |

—

instrumente pentru eutanasierea animalelor;

| — | dispozitive paralizante sau neutralizante, cum sunt instrumentele cu electroșocuri pentru animale, armele cu electroșocuri (taser); |
| --- | --- |

—

dispozitive paralizante sau neutralizante, cum sunt instrumentele cu electroșocuri pentru animale, armele cu electroșocuri (taser);

| — | brichete de forma unei arme de foc. |
| --- | --- |

—

brichete de forma unei arme de foc.

(b)   Arme cu vârf/cu tăiș și obiecte tăioase

Articole cu vârf sau cu lamă care pot provoca răni, cum sunt:

| — | topoare și toporiști; |
| --- | --- |

—

topoare și toporiști;

| — | săgeți și săgeți de darts; |
| --- | --- |

—

săgeți și săgeți de darts;

| — | crampoane; |
| --- | --- |

—

crampoane;

| — | harpoane și lănci; |
| --- | --- |

—

harpoane și lănci;

| — | topoare și ciocane de spart gheața; |
| --- | --- |

—

topoare și ciocane de spart gheața;

| — | patine de gheață; |
| --- | --- |

—

patine de gheață;

| — | bricege cu lame de orice lungime; |
| --- | --- |

—

bricege cu lame de orice lungime;

| — | cuțite, inclusiv stilete de ceremonie, cu lame de peste 6 cm, din metal sau din orice alt material suficient de rezistent pentru a putea fi folosit ca armă; |
| --- | --- |

—

cuțite, inclusiv stilete de ceremonie, cu lame de peste 6 cm, din metal sau din orice alt material suficient de rezistent pentru a putea fi folosit ca armă;

| — | satâre; |
| --- | --- |

—

satâre;

| — | macete; |
| --- | --- |

—

macete;

| — | brice și lame (cu excepția aparatelor de ras de siguranță sau de unică folosință cu lame incluse în cartuș); |
| --- | --- |

—

brice și lame (cu excepția aparatelor de ras de siguranță sau de unică folosință cu lame incluse în cartuș);

| — | spade, săbii și bastoane-sabie; |
| --- | --- |

—

spade, săbii și bastoane-sabie;

| — | bisturie; |
| --- | --- |

—

bisturie;

| — | foarfece cu lame cu lungimea de peste 6 cm; |
| --- | --- |

—

foarfece cu lame cu lungimea de peste 6 cm;

| — | bețe de schi și bastoane de mers/plimbare; |
| --- | --- |

—

bețe de schi și bastoane de mers/plimbare;

| — | steluțe de lansat (shurikene); |
| --- | --- |

—

steluțe de lansat (shurikene);

| — | scule de meșteșugărie care pot fi folosite ca arme cu vârf sau cu tăiș, cum sunt burghiele și vârfurile de burghie, cutterele, cuțitele utilitare, toate tipurile de ferăstraie, șurubelnițe, răngi, ciocane, clești de tăiat, chei fixe, tubulare și reglabile, arzătoare. |
| --- | --- |

—

scule de meșteșugărie care pot fi folosite ca arme cu vârf sau cu tăiș, cum sunt burghiele și vârfurile de burghie, cutterele, cuțitele utilitare, toate tipurile de ferăstraie, șurubelnițe, răngi, ciocane, clești de tăiat, chei fixe, tubulare și reglabile, arzătoare.

(c)   Instrumente contondente

Orice instrument contondent capabil să cauzeze răni, cum sunt:

| — | bâte de baseball și softball; |
| --- | --- |

—

bâte de baseball și softball;

| — | ciomege sau bastoane – rigide sau flexibile – cum sunt măciucile, bâtele, bastoanele; |
| --- | --- |

—

ciomege sau bastoane – rigide sau flexibile – cum sunt măciucile, bâtele, bastoanele;

| — | bâte de cricket; |
| --- | --- |

—

bâte de cricket;

| — | crose de golf; |
| --- | --- |

—

crose de golf;

| — | crose de hochei; |
| --- | --- |

—

crose de hochei;

| — | crose pentru lacrosse; |
| --- | --- |

—

crose pentru lacrosse;

| — | padele și pagaie pentru caiac-canoe; |
| --- | --- |

—

padele și pagaie pentru caiac-canoe;

| — | plăci de skateboard; |
| --- | --- |

—

plăci de skateboard;

| — | tacuri de biliard, snooker și biliard american; |
| --- | --- |

—

tacuri de biliard, snooker și biliard american;

| — | undițe; |
| --- | --- |

—

undițe;

| — | echipament specific artelor marțiale, cum sunt rozete, bastoane, tonfe, nunchaku, kubaton, kubasaunt. |
| --- | --- |

—

echipament specific artelor marțiale, cum sunt rozete, bastoane, tonfe, nunchaku, kubaton, kubasaunt.

(d)   Substanțe explozive și inflamabile

Orice substanță explozivă sau extrem de inflamabilă care prezintă un risc pentru sănătatea pasagerilor și a echipajului sau pentru securitatea/siguranța aeronavei sau a bunurilor, cum sunt:

| — | muniție; |
| --- | --- |

—

muniție;

| — | capse detonante; |
| --- | --- |

—

capse detonante;

| — | detonatoare și fitiluri; |
| --- | --- |

—

detonatoare și fitiluri;

| — | explozibili și dispozitive explozibile; |
| --- | --- |

—

explozibili și dispozitive explozibile;

| — | copii sau imitații ale materialelor sau dispozitivelor explozibile; |
| --- | --- |

—

copii sau imitații ale materialelor sau dispozitivelor explozibile;

| — | mine și alte dispozitive explozibile militare; |
| --- | --- |

—

mine și alte dispozitive explozibile militare;

| — | grenade de orice tip; |
| --- | --- |

—

grenade de orice tip;

| — | gaze și recipiente cu gaz (butan, propan, acetilenă, oxigen) de volum mare; |
| --- | --- |

—

gaze și recipiente cu gaz (butan, propan, acetilenă, oxigen) de volum mare;

| — | artificii, rachete de semnalizare de orice formă și alte articole pirotehnice (inclusiv petardele și pocnitorile); |
| --- | --- |

—

artificii, rachete de semnalizare de orice formă și alte articole pirotehnice (inclusiv petardele și pocnitorile);

| — | chibrituri, altele decât cele de siguranță; |
| --- | --- |

—

chibrituri, altele decât cele de siguranță;

| — | bombe fumigene sau cartușe fumigene; |
| --- | --- |

—

bombe fumigene sau cartușe fumigene;

| — | combustibili lichizi inflamabili, cum sunt benzina, motorina, combustibilul pentru brichete, alcoolul, etanolul; |
| --- | --- |

—

combustibili lichizi inflamabili, cum sunt benzina, motorina, combustibilul pentru brichete, alcoolul, etanolul;

| — | vopsele în recipiente sub presiune; |
| --- | --- |

—

vopsele în recipiente sub presiune;

| — | terebentină și diluanți de vopsele; |
| --- | --- |

—

terebentină și diluanți de vopsele;

| — | băuturi alcoolice cu un conținut de alcool mai mare de 70 % în volum (140 % proof). |
| --- | --- |

—

băuturi alcoolice cu un conținut de alcool mai mare de 70 % în volum (140 % proof).

(e)   Substanțe chimice și toxice

Orice substanțe chimice sau toxice care prezintă un risc pentru sănătatea pasagerilor și a echipajului sau pentru securitatea/siguranța aeronavei sau a bunurilor, cum sunt:

| — | acizi și alcaloizi, cum sunt bateriile și acumulatorii cu electroliți neetanșeizați; |
| --- | --- |

—

acizi și alcaloizi, cum sunt bateriile și acumulatorii cu electroliți neetanșeizați;

| — | substanțe corozive și produse de înălbire – cum sunt mercurul, clorul; |
| --- | --- |

—

substanțe corozive și produse de înălbire – cum sunt mercurul, clorul;

| — | spray-uri paralizante sau neutralizante – cum sunt spray-urile mace, spray-ul cu piper, gazele lacrimogene; |
| --- | --- |

—

spray-uri paralizante sau neutralizante – cum sunt spray-urile mace, spray-ul cu piper, gazele lacrimogene;

| — | materiale radioactive – cum sunt izotopii medicinali sau comerciali; |
| --- | --- |

—

materiale radioactive – cum sunt izotopii medicinali sau comerciali;

| — | otrăvuri; |
| --- | --- |

—

otrăvuri;

| — | substanțe periculoase infecțioase sau biologice – cum sunt sângele infectat, bacteriile și virușii; |
| --- | --- |

—

substanțe periculoase infecțioase sau biologice – cum sunt sângele infectat, bacteriile și virușii;

| — | materiale care prezintă riscul aprinderii sau combustiei spontane; |
| --- | --- |

—

materiale care prezintă riscul aprinderii sau combustiei spontane;

| — | stingătoare de incendiu. |
| --- | --- |

—

stingătoare de incendiu.

(f)   Lichide

Lichide, cu excepția celor în recipiente individuale cu o capacitate de maximum 100 de mililitri sau echivalent, aflate într-o pungă de plastic transparentă resigilabilă și cu o capacitate de maximum 1 litru. Conținutul pungii de plastic trebuie să încapă confortabil și punga trebuie să fie complet închisă. Sunt considerate lichide gelurile, pastele, loțiunile, amestecuri de lichide/solide și conținutul recipientelor sub presiune, de exemplu pastă de dinți, gel de păr, băuturi, supe, siropuri, parfumuri, spumă de ras, aerosoli și alte articole cu consistență similară.

Se pot acorda exceptări, în cazul în care lichidul:

| 1. | urmează să fie folosit pe durata călătoriei și este prescris în scop medical sau pentru un regim alimentar special, inclusiv alimentele pentru bebeluși. La cerere, pasagerii trebuie să prezinte dovada autenticității lichidului exceptat; sau |
| --- | --- |

1.

urmează să fie folosit pe durata călătoriei și este prescris în scop medical sau pentru un regim alimentar special, inclusiv alimentele pentru bebeluși. La cerere, pasagerii trebuie să prezinte dovada autenticității lichidului exceptat; sau

| 2. | a fost obținut din zona de operațiuni aeriene, după punctul de control al cărților de îmbarcare, din puncte de vânzare supuse procedurilor de securitate aprobate în cadrul programului de securitate al aeroportului, cu condiția ca lichidul să fie într-o pungă sigilată și să existe dovezi satisfăcătoare care să ateste achiziționarea pungii din aeroportul în cauză în aceeași zi; sau |
| --- | --- |

2.

a fost obținut din zona de operațiuni aeriene, după punctul de control al cărților de îmbarcare, din puncte de vânzare supuse procedurilor de securitate aprobate în cadrul programului de securitate al aeroportului, cu condiția ca lichidul să fie într-o pungă sigilată și să existe dovezi satisfăcătoare care să ateste achiziționarea pungii din aeroportul în cauză în aceeași zi; sau

| 3. | a fost obținut în zona de securitate cu acces restricționat din puncte de vânzare supuse procedurilor de securitate aprobate în cadrul programului de securitate al aeroportului; sau |
| --- | --- |

3.

a fost obținut în zona de securitate cu acces restricționat din puncte de vânzare supuse procedurilor de securitate aprobate în cadrul programului de securitate al aeroportului; sau

| 4. | a fost obținut pe un alt aeroport comunitar, cu condiția ca lichidul să fie într-o pungă sigilată și să existe dovezi satisfăcătoare care să ateste achiziționarea pungii din zona de operațiuni aeriene a aeroportului în cauză în aceeași zi; sau |
| --- | --- |

4.

a fost obținut pe un alt aeroport comunitar, cu condiția ca lichidul să fie într-o pungă sigilată și să existe dovezi satisfăcătoare care să ateste achiziționarea pungii din zona de operațiuni aeriene a aeroportului în cauză în aceeași zi; sau

| 5. | a fost obținut la bordul unei aeronave a unui transportator aerian comunitar, cu condiția ca lichidul să fie într-o pungă sigilată și să existe dovezi satisfăcătoare care să ateste achiziționarea de la bordul aeronavei în aceeași zi; sau |
| --- | --- |

5.

a fost obținut la bordul unei aeronave a unui transportator aerian comunitar, cu condiția ca lichidul să fie într-o pungă sigilată și să existe dovezi satisfăcătoare care să ateste achiziționarea de la bordul aeronavei în aceeași zi; sau

| 6. | provine de la un punct de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare sau dintr-o zonă de securitate cu acces restricționat a unui aeroport dintr-una din țările terțe enumerate în apendicele 1. Comisia poate decide, în conformitate cu procedura menționată la articolul 9 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, să includă în apendicele 1 un aeroport dintr-o țară terță, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:






  — | țara terță respectivă este în bune relații de cooperare cu Comunitatea și statele sale membre; și |
| --- | --- | --- |

6.

provine de la un punct de vânzare dintr-o zonă de operațiuni aeriene care se situează dincolo de punctul de control al cărților de îmbarcare sau dintr-o zonă de securitate cu acces restricționat a unui aeroport dintr-una din țările terțe enumerate în apendicele 1. Comisia poate decide, în conformitate cu procedura menționată la articolul 9 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, să includă în apendicele 1 un aeroport dintr-o țară terță, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

—

țara terță respectivă este în bune relații de cooperare cu Comunitatea și statele sale membre; și

| — | după verificare, Comisia a constatat că:






  (a) | țara terță respectivă aplică standarde satisfăcătoare de securitate a aviației; și |
| --- | --- | --- |

—

după verificare, Comisia a constatat că:

(a)

țara terță respectivă aplică standarde satisfăcătoare de securitate a aviației; și

| (b) | măsurile de securitate aplicate la aeroport sunt echivalente cu cele prevăzute la punctul 2.3.3 din prezenta anexă și la punctul 2.3.6 din Decizia Comisiei din 8 august 2008 (3); și |
| --- | --- |

(b)

măsurile de securitate aplicate la aeroport sunt echivalente cu cele prevăzute la punctul 2.3.3 din prezenta anexă și la punctul 2.3.6 din Decizia Comisiei din 8 august 2008 (3); și

| (c) | instrucțiunile privind măsurile de securitate recomandate de Organizația aviației civile internaționale pentru controlul de securitate al lichidelor, gelurilor și aerosolilor sunt aplicate în aeroport în conformitate cu scrisoarea adresată statelor din data de 1 decembrie 2006 (referință: AS 8/11-06/100 Confidențial) și cu scrisoarea adresată statelor din data de 30 martie 2007 (referință: AS 8/11-07/26 Confidențial) sau, în cazul pungilor cu sigiliu, conform unor specificații echivalente; și |
| --- | --- |

(c)

instrucțiunile privind măsurile de securitate recomandate de Organizația aviației civile internaționale pentru controlul de securitate al lichidelor, gelurilor și aerosolilor sunt aplicate în aeroport în conformitate cu scrisoarea adresată statelor din data de 1 decembrie 2006 (referință: AS 8/11-06/100 Confidențial) și cu scrisoarea adresată statelor din data de 30 martie 2007 (referință: AS 8/11-07/26 Confidențial) sau, în cazul pungilor cu sigiliu, conform unor specificații echivalente; și

| (d) | punga cu sigiliu în care se află lichidul prezintă o dovadă satisfăcătoare a achiziționării dintr-un punct de vânzare aflat în zona de operațiuni aeriene a aeroportului din țara terță în ultimele treizeci și șase de ore. |
| --- | --- |

(d)

punga cu sigiliu în care se află lichidul prezintă o dovadă satisfăcătoare a achiziționării dintr-un punct de vânzare aflat în zona de operațiuni aeriene a aeroportului din țara terță în ultimele treizeci și șase de ore.

2.   Un pasager poate fi exceptat de la cerințele punctului 4.1.1.1, cu condiția ca:

| (a) | autoritatea competentă să fi fost informată în prealabil și să-și fi dat acordul pentru transportul articolului sau al articolelor în cauză; și |
| --- | --- |

(a)

autoritatea competentă să fi fost informată în prealabil și să-și fi dat acordul pentru transportul articolului sau al articolelor în cauză; și

| (b) | comandantul de bord să fi fost informat în legătură cu pasagerul respectiv și cu articolul sau articolele interzise pe care acesta le transportă. |
| --- | --- |

(b)

comandantul de bord să fi fost informat în legătură cu pasagerul respectiv și cu articolul sau articolele interzise pe care acesta le transportă.

Dacă este cazul, articolul sau articolele interzise se păstrează în condiții de securitate.

3.   Lista articolelor interzise prevăzute la punctul 4.1.1.1 și informațiile referitoare la exceptările permise se pun la dispoziția publicului.

4.   Autoritatea competentă poate adăuga și alte articole interzise la lista de la punctul 4.1.1.1. Aceasta depune toate eforturile rezonabile pentru a informa pasagerii cu privire la articolele respective înainte de încheierea procedurii de înregistrare a bagajelor de cală.

5.   Cu excepția cazului în care sunt interzise conform punctului 5.2.3.1, articolele interzise conform punctelor 4.1.1.1 sau 4.1.1.4 pot fi transportate în bagajele de cală, cu condiția ca pasagerii să nu aibă acces fără a fi supravegheați la astfel de bagaje, de la punctul de înregistrare a acestora până la punctul de recuperare la sosire.

6.   Personalul de securitate poate refuza accesul într-o zonă de securitate cu acces restricționat și în cabina unei aeronave oricărui pasager care are asupra sa un articol considerat suspect care nu figurează la punctul 4.1.1.3.

4.1.2.   Calibrarea porților detectoare de metal

Nu există prevederi în prezentul regulament.

4.1.3.   Controlul de securitate al pasagerilor cu mobilitate redusă

Nu există prevederi în prezentul regulament.

4.1.4.   Prevederi de securitate pentru pasagerii potențial perturbatori

| 1. | Se introduc măsuri de securitate specifice pentru transportul aerian al următoarelor grupuri de pasageri potențial perturbatori:






  (a) | Deportați (Persoane expulzate):






  — | Persoane care au fost admise în mod legal pe teritoriul unui stat membru de către autoritățile acestuia sau care au intrat în mod ilegal într-un stat membru și care sunt ulterior somate în mod oficial de către autorități să părăsească acel stat membru. |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Se introduc măsuri de securitate specifice pentru transportul aerian al următoarelor grupuri de pasageri potențial perturbatori:

(a)

Deportați (Persoane expulzate):

—

Persoane care au fost admise în mod legal pe teritoriul unui stat membru de către autoritățile acestuia sau care au intrat în mod ilegal într-un stat membru și care sunt ulterior somate în mod oficial de către autorități să părăsească acel stat membru.

| (b) | Persoane neadmisibile:






  — | Persoane cărora li se refuză intrarea într-un stat membru de către autoritățile competente și care sunt transportate înapoi în țara de origine sau în orice altă țară în care pot fi admise. |
| --- | --- | --- |

(b)

Persoane neadmisibile:

—

Persoane cărora li se refuză intrarea într-un stat membru de către autoritățile competente și care sunt transportate înapoi în țara de origine sau în orice altă țară în care pot fi admise.

| (c) | Persoane aflate în custodie legală:






  — | Persoane în stare de arest sau care au fost condamnate de către o instanță și care trebuie să fie transportate. |
| --- | --- | --- |

(c)

Persoane aflate în custodie legală:

—

Persoane în stare de arest sau care au fost condamnate de către o instanță și care trebuie să fie transportate.

| 2. | Autoritățile competente trebuie să informeze transportatorul aerian în scris în timp util, atunci când intenționează să transporte pasageri potențial perturbatori. |
| --- | --- |

2.

Autoritățile competente trebuie să informeze transportatorul aerian în scris în timp util, atunci când intenționează să transporte pasageri potențial perturbatori.

| 3. | Notificarea scrisă către transportatorul aerian și către pilotul comandant trebuie să conțină următoarele detalii:






  — | identitatea persoanei; |
| --- | --- | --- |

3.

Notificarea scrisă către transportatorul aerian și către pilotul comandant trebuie să conțină următoarele detalii:

—

identitatea persoanei;

| — | motivul transportării; |
| --- | --- |

—

motivul transportării;

| — | numele și titlul persoanei (persoanelor) care o escortează, dacă este cazul; |
| --- | --- |

—

numele și titlul persoanei (persoanelor) care o escortează, dacă este cazul;

| — | evaluarea riscurilor de către autoritățile competente (inclusiv motivele prezenței sau absenței escortei); |
| --- | --- |

—

evaluarea riscurilor de către autoritățile competente (inclusiv motivele prezenței sau absenței escortei);

| — | locul sau locurile care trebuie prevăzute la bord, dacă este necesar; și |
| --- | --- |

—

locul sau locurile care trebuie prevăzute la bord, dacă este necesar; și

| — | tipul documentului (documentelor) disponibil(e). |
| --- | --- |

—

tipul documentului (documentelor) disponibil(e).

| 4. | Se introduc măsuri de securitate specifice pentru pasagerii nedisciplinați. Pasagerii nedisciplinați sunt persoanele care comit unul dintre următoarele acte la bordul unei aeronave civile, din momentul în care se închide ușa aeronavei înaintea decolării până în momentul în care aceasta este deschisă la aterizare:






  — | agresiune, intimidare, amenințare sau imprudență voită care pune în pericol ordinea sau siguranța persoanelor sau a bunurilor; |
| --- | --- | --- |

4.

Se introduc măsuri de securitate specifice pentru pasagerii nedisciplinați. Pasagerii nedisciplinați sunt persoanele care comit unul dintre următoarele acte la bordul unei aeronave civile, din momentul în care se închide ușa aeronavei înaintea decolării până în momentul în care aceasta este deschisă la aterizare:

—

agresiune, intimidare, amenințare sau imprudență voită care pune în pericol ordinea sau siguranța persoanelor sau a bunurilor;

| — | agresiune, intimidare, amenințare sau amestec în îndeplinirea atribuțiilor unui membru al echipajului sau care împiedică îndeplinirea normală a atribuțiilor acestuia; |
| --- | --- |

—

agresiune, intimidare, amenințare sau amestec în îndeplinirea atribuțiilor unui membru al echipajului sau care împiedică îndeplinirea normală a atribuțiilor acestuia;

| — | imprudență voită sau pagube produse aeronavei, echipamentelor de bord sau structurilor și echipamentelor conexe, care pun în pericol ordinea și siguranța aeronavei sau a ocupanților acesteia; |
| --- | --- |

—

imprudență voită sau pagube produse aeronavei, echipamentelor de bord sau structurilor și echipamentelor conexe, care pun în pericol ordinea și siguranța aeronavei sau a ocupanților acesteia;

| — | comunicarea de informații cunoscute ca false care pot pune în pericol siguranța unei aeronave aflate în aer; |
| --- | --- |

—

comunicarea de informații cunoscute ca false care pot pune în pericol siguranța unei aeronave aflate în aer;

| — | nerespectarea unor comenzi sau instrucțiuni legale pentru asigurarea unor operațiuni sigure, ordonate și eficiente. |
| --- | --- |

—

nerespectarea unor comenzi sau instrucțiuni legale pentru asigurarea unor operațiuni sigure, ordonate și eficiente.

| 5. | Persoanele aflate în custodie legală sunt întotdeauna escortate. |
| --- | --- |

5.

Persoanele aflate în custodie legală sunt întotdeauna escortate.

4.2.   Separarea pasagerilor

În cazul în care o parte a facilităților din aerogară situate între punctele de control de securitate și punctul de îmbarcare a fost folosită de pasageri care sosesc și care nu au făcut obiectul unui control de securitate în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 2320/2002, zona respectivă trebuie să fie examinată înainte de îmbarcarea pasagerilor care au făcut obiectul controlului de securitate, pentru a se asigura că nu au fost lăsate articole interzise.

4.3.   Controlul de securitate al bagajelor de mână

| 1. | Toate lichidele trebuie prezentate la punctele de control de securitate pentru a fi examinate. |
| --- | --- |

1.

Toate lichidele trebuie prezentate la punctele de control de securitate pentru a fi examinate.

| 2. | Calculatoarele portabile și alte aparate electrice de mari dimensiuni trebuie scoase din bagajul de mână înainte de efectuarea controlului de securitate și examinate separat. |
| --- | --- |

2.

Calculatoarele portabile și alte aparate electrice de mari dimensiuni trebuie scoase din bagajul de mână înainte de efectuarea controlului de securitate și examinate separat.

| 3. | Paltoanele și jachetele pasagerilor trebuie să fie supuse controlului de securitate ca bagaje de mână separate. |
| --- | --- |

3.

Paltoanele și jachetele pasagerilor trebuie să fie supuse controlului de securitate ca bagaje de mână separate.

4.3.1.   Controlul de securitate al bagajelor de mână cu ajutorul unui echipament cu raze X de înaltă definiție prevăzut cu un sistem TIP activat

Nu există prevederi în prezentul regulament.

4.4.   Controlul de securitate al diplomaților

Nu există prevederi în prezentul regulament.

5.   BAGAJELE DE CALĂ

5.1.   Concordanța dintre bagajele de cală și pasageri

Nu există prevederi în prezentul regulament.

5.2.   Controlul de securitate al bagajelor de cală

5.2.1.   Bagaje de cală însoțite

| 1. | Transportatorul aerian se asigură că fiecare pasager călătorește cu aceeași aeronavă care transportă și bagajul de cală înregistrat. În caz contrar, bagajul de cală respectiv se consideră bagaj neînsoțit. |
| --- | --- |

1.

Transportatorul aerian se asigură că fiecare pasager călătorește cu aceeași aeronavă care transportă și bagajul de cală înregistrat. În caz contrar, bagajul de cală respectiv se consideră bagaj neînsoțit.

| 2. | Autoritatea competentă trebuie să stabilească în cadrul programului național de securitate a aviației civile proceduri detaliate pentru atingerea obiectivului de control de securitate în cazul în care apar defecțiuni ale echipamentelor de control. |
| --- | --- |

2.

Autoritatea competentă trebuie să stabilească în cadrul programului național de securitate a aviației civile proceduri detaliate pentru atingerea obiectivului de control de securitate în cazul în care apar defecțiuni ale echipamentelor de control.

5.2.2.   Bagaje de cală neînsoțite

Un transportator aerian care acceptă să transporte un bagaj de cală neînsoțit provenind de la un alt transportator aerian trebuie să obțină, anterior acceptării transportului, o declarație scrisă care să ateste faptul că bagajul de cală respectiv a făcut obiectul măsurilor de securitate descrise în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002.

5.2.3.   Articole interzise la cală

| 1. | Următoarele articole sunt interzise în bagajele de cală:






  — | explozibili, inclusiv detonatoare, fitiluri, grenade și mine; |
| --- | --- | --- |

1.

Următoarele articole sunt interzise în bagajele de cală:

—

explozibili, inclusiv detonatoare, fitiluri, grenade și mine;

| — | gaze, inclusiv propan și butan; |
| --- | --- |

—

gaze, inclusiv propan și butan;

| — | lichide inflamabile, inclusiv benzină și metanol; |
| --- | --- |

—

lichide inflamabile, inclusiv benzină și metanol;

| — | substanțe solide inflamabile și substanțe reactive, inclusiv magneziu, aprinzătoare, artificii, rachete de semnalizare; |
| --- | --- |

—

substanțe solide inflamabile și substanțe reactive, inclusiv magneziu, aprinzătoare, artificii, rachete de semnalizare;

| — | oxidanți și peroxizi organici, inclusiv înălbitori, chituri de reparare a caroseriilor; |
| --- | --- |

—

oxidanți și peroxizi organici, inclusiv înălbitori, chituri de reparare a caroseriilor;

| — | substanțe toxice sau infecțioase, inclusiv otravă de șobolani și sânge infectat; |
| --- | --- |

—

substanțe toxice sau infecțioase, inclusiv otravă de șobolani și sânge infectat;

| — | materiale radioactive, inclusiv izotopi medicinali sau comerciali; |
| --- | --- |

—

materiale radioactive, inclusiv izotopi medicinali sau comerciali;

| — | substanțe corozive, inclusiv mercur și baterii auto; |
| --- | --- |

—

substanțe corozive, inclusiv mercur și baterii auto;

| — | componente ale sistemelor de alimentare cu carburant ale vehiculelor care au conținut carburant. |
| --- | --- |

—

componente ale sistemelor de alimentare cu carburant ale vehiculelor care au conținut carburant.

| 2. | Lista articolelor interzise prevăzute la punctul 5.2.3.1 se pune la dispoziția publicului la sediul agențiilor transportatorilor aerieni și prin alte mijloace adecvate. |
| --- | --- |

2.

Lista articolelor interzise prevăzute la punctul 5.2.3.1 se pune la dispoziția publicului la sediul agențiilor transportatorilor aerieni și prin alte mijloace adecvate.

| 3. | Autoritatea competentă poate adăuga și alte articole interzise la lista de la punctul 5.2.3.1. Aceasta depune toate eforturile rezonabile pentru a informa pasagerii cu privire la articolele respective. |
| --- | --- |

3.

Autoritatea competentă poate adăuga și alte articole interzise la lista de la punctul 5.2.3.1. Aceasta depune toate eforturile rezonabile pentru a informa pasagerii cu privire la articolele respective.

| 4. | Personalul de securitate poate refuza transportul unui bagaj de cală care conține un articol nemenționat la punctul 5.2.3.1 și pe care îl consideră suspect. |
| --- | --- |

4.

Personalul de securitate poate refuza transportul unui bagaj de cală care conține un articol nemenționat la punctul 5.2.3.1 și pe care îl consideră suspect.

5.2.4.   Controlul de securitate al bagajelor de cală folosind sisteme de detecție a explozibililor (EDS)

Nu există prevederi în prezentul regulament.

5.2.5.   Controlul de securitate al bagajelor de cală însoțite cu ajutorul unui echipament convențional cu raze X prevăzut cu un sistem TIP activat

Nu există prevederi în prezentul regulament.

5.3.   Protecția bagajelor de cală

| 1. | Accesul la zonele de sortare și de depozitare a bagajelor este limitat la membrii personalului ale căror atribuții operaționale necesită accesul la zonele respective. Aceștia includ persoanele implicate în încărcarea, descărcarea și protecția bagajelor de cală și persoanele autorizate de autoritățile competente să aibă acces la zonele de sortare și depozitare a bagajelor. |
| --- | --- |

1.

Accesul la zonele de sortare și de depozitare a bagajelor este limitat la membrii personalului ale căror atribuții operaționale necesită accesul la zonele respective. Aceștia includ persoanele implicate în încărcarea, descărcarea și protecția bagajelor de cală și persoanele autorizate de autoritățile competente să aibă acces la zonele de sortare și depozitare a bagajelor.

| 2. | Pasagerilor li se poate permite, dacă este necesar, accesul la propriile bagaje de cală care au fost supuse controlului de securitate, cu condiția să fie supravegheați în permanență pentru a se asigura că nici un articol interzis nu este:






  (a) | introdus în bagajul de cală; sau |
| --- | --- | --- |

2.

Pasagerilor li se poate permite, dacă este necesar, accesul la propriile bagaje de cală care au fost supuse controlului de securitate, cu condiția să fie supravegheați în permanență pentru a se asigura că nici un articol interzis nu este:

(a)

introdus în bagajul de cală; sau

| (b) | scos din bagajul de cală și introdus în cabina aeronavei sau într-o zonă de securitate cu acces restricționat. |
| --- | --- |

(b)

scos din bagajul de cală și introdus în cabina aeronavei sau într-o zonă de securitate cu acces restricționat.

6.   MĂRFURILE, MESAGERIA ȘI COLETELE EXPRES

6.1.   Domeniu de aplicare

În sensul prezentului regulament:

„expeditor cu cont” înseamnă un expeditor ale cărui expedieri pot fi considerate cu certitudine ca fiind destinate exclusiv transportului cu aeronave de marfă, conform punctului 6.5 din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002.

6.2.   Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească un agent abilitat

Desemnare, aprobare sau înscriere de către autoritatea competentă

| 6.2.1. | Pentru ca o entitate să fie desemnată, aprobată sau înscrisă de către autoritatea competentă ca agent abilitat, statele membre se asigură că se aplică următoarea procedură:






  (a) | Entitatea trebuie să solicite statutul de agent abilitat autorității competente din statul membru în care își are sediul.
  Solicitantul trebuie să prezinte autorității competente un program de securitate. Programul trebuie să descrie metodele și procedurile de urmat de către agent pentru a se conforma atât prezentului regulament, cât și programului național de securitate a aviației civile al statului membru în care își are sediul. De asemenea, programul trebuie să descrie modul în care agentul însuși urmează să monitorizeze conformitatea cu aceste metode și proceduri.
  Solicitantul trebuie să depună și o declarație scrisă prin care se angajează să mențină standardele de securitate stabilite în program și să comunice imediat autorității competente orice modificare a acestuia. Declarația trebuie semnată de reprezentantul legal sau de către persoana responsabilă cu securitatea. |
| --- | --- | --- |

6.2.1.

Pentru ca o entitate să fie desemnată, aprobată sau înscrisă de către autoritatea competentă ca agent abilitat, statele membre se asigură că se aplică următoarea procedură:

(a)

Entitatea trebuie să solicite statutul de agent abilitat autorității competente din statul membru în care își are sediul.

Solicitantul trebuie să prezinte autorității competente un program de securitate. Programul trebuie să descrie metodele și procedurile de urmat de către agent pentru a se conforma atât prezentului regulament, cât și programului național de securitate a aviației civile al statului membru în care își are sediul. De asemenea, programul trebuie să descrie modul în care agentul însuși urmează să monitorizeze conformitatea cu aceste metode și proceduri.

Solicitantul trebuie să depună și o declarație scrisă prin care se angajează să mențină standardele de securitate stabilite în program și să comunice imediat autorității competente orice modificare a acestuia. Declarația trebuie semnată de reprezentantul legal sau de către persoana responsabilă cu securitatea.

| (b) | Autoritatea competentă examinează programul de securitate pentru a se asigura că măsurile incluse în acesta sunt conforme cu standardele cerute. Autoritatea competentă efectuează ulterior o verificare la fața locului în acele puncte de lucru ale solicitantului care se au în vedere pentru a stabili dacă acesta se poate conforma atât prezentului regulament, cât și programului național de securitate a aviației civile al statului membru în care își are sediul. |
| --- | --- |

(b)

Autoritatea competentă examinează programul de securitate pentru a se asigura că măsurile incluse în acesta sunt conforme cu standardele cerute. Autoritatea competentă efectuează ulterior o verificare la fața locului în acele puncte de lucru ale solicitantului care se au în vedere pentru a stabili dacă acesta se poate conforma atât prezentului regulament, cât și programului național de securitate a aviației civile al statului membru în care își are sediul.

| (c) | În cazul în care autoritatea competentă se declară satisfăcută de informațiile de la literele (a) și (b), aceasta poate desemna, aproba sau înscrie agentul ca fiind agent abilitat pentru punctele de lucru specificate. |
| --- | --- |

(c)

În cazul în care autoritatea competentă se declară satisfăcută de informațiile de la literele (a) și (b), aceasta poate desemna, aproba sau înscrie agentul ca fiind agent abilitat pentru punctele de lucru specificate.

Această procedură se aplică cel târziu începând cu 1 martie 2008.

| 6.2.2. | O inspecție a autorității competente la punctele de lucru ale agentului abilitat poate fi considerată ca o verificare la fața locului în sensul punctului 6.2.1 litera (b). |
| --- | --- |

6.2.2.

O inspecție a autorității competente la punctele de lucru ale agentului abilitat poate fi considerată ca o verificare la fața locului în sensul punctului 6.2.1 litera (b).

| 6.2.3. | În cazul în care autoritatea competentă nu mai consideră că agentul abilitat se poate conforma atât prezentului regulament, cât și programului său național de securitate a aviației civile, aceasta retrage autorizația agentului abilitat. |
| --- | --- |

6.2.3.

În cazul în care autoritatea competentă nu mai consideră că agentul abilitat se poate conforma atât prezentului regulament, cât și programului său național de securitate a aviației civile, aceasta retrage autorizația agentului abilitat.

6.3.   Măsuri de securitate

| 6.3.1. | Când efectuează controlul de securitate al mărfurilor în conformitate cu punctul 6.3.1 litera (b) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, agenții sau transportatorii aerieni trebuie:






  (a) | să utilizeze mijloacele și metodele cele mai susceptibile să detecteze articole interzise, având în vedere tipul expedierii; și |
| --- | --- | --- |

6.3.1.

Când efectuează controlul de securitate al mărfurilor în conformitate cu punctul 6.3.1 litera (b) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, agenții sau transportatorii aerieni trebuie:

(a)

să utilizeze mijloacele și metodele cele mai susceptibile să detecteze articole interzise, având în vedere tipul expedierii; și

| (b) | să se asigure că mijloacele și metodele utilizate sunt conforme standardelor, astfel încât să se asigure că nu s-au disimulat articole interzise în interiorul mărfurilor. |
| --- | --- |

(b)

să se asigure că mijloacele și metodele utilizate sunt conforme standardelor, astfel încât să se asigure că nu s-au disimulat articole interzise în interiorul mărfurilor.

| 6.3.2. | Autoritatea competentă trebuie să notifice Comisia despre orice alte mijloace, prevăzute la punctul 6.3.1 litera (b) punctul (iv) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, pe care le permite pentru controlul de securitate al mărfurilor. |
| --- | --- |

6.3.2.

Autoritatea competentă trebuie să notifice Comisia despre orice alte mijloace, prevăzute la punctul 6.3.1 litera (b) punctul (iv) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002, pe care le permite pentru controlul de securitate al mărfurilor.

6.4.   Criterii pentru expeditorii cunoscuți

| 6.4.1. | Declarația expeditorului cunoscut la care se face referire la punctul 6.4.1 litera (b) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 se face o dată pe an, în scris, pe un formular național standardizat.
  Declarația trebuie să includă o atestare a faptului că expedierile nu conțin niciunul dintre articolele interzise enumerate la punctele (iv) și (v) din apendice, astfel cum se menționează la punctul 6.4.1 litera (c) punctul (i) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002.
  Expeditorul cunoscut își asumă întreaga responsabilitate pentru cele declarate. |
| --- | --- |

6.4.1.

Declarația expeditorului cunoscut la care se face referire la punctul 6.4.1 litera (b) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 se face o dată pe an, în scris, pe un formular național standardizat.

Declarația trebuie să includă o atestare a faptului că expedierile nu conțin niciunul dintre articolele interzise enumerate la punctele (iv) și (v) din apendice, astfel cum se menționează la punctul 6.4.1 litera (c) punctul (i) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002.

Expeditorul cunoscut își asumă întreaga responsabilitate pentru cele declarate.

| 6.4.2. | În cazul în care o expediere conține articole interzise, expeditorul cunoscut trebuie să comunice întotdeauna în scris agentului abilitat sau transportatorului aerian faptul că expedierea conține astfel de articole. |
| --- | --- |

6.4.2.

În cazul în care o expediere conține articole interzise, expeditorul cunoscut trebuie să comunice întotdeauna în scris agentului abilitat sau transportatorului aerian faptul că expedierea conține astfel de articole.

| 6.4.3. | În cazul în care expeditorul cunoscut nu își mai poate îndeplini obligațiile asumate, autoritatea competentă, agentul abilitat sau transportatorul aerian responsabil cu validarea îi retrage statutul de expeditor cunoscut. |
| --- | --- |

6.4.3.

În cazul în care expeditorul cunoscut nu își mai poate îndeplini obligațiile asumate, autoritatea competentă, agentul abilitat sau transportatorul aerian responsabil cu validarea îi retrage statutul de expeditor cunoscut.

6.5.   Transport cu aeronave de marfă

| 6.5.1. | Pentru ca un agent abilitat sau transportator aerian să desemneze o entitate ca expeditor cu cont, statele membre trebuie să se asigure că se aplică următoarea procedură:






  (a) | Entitatea prezintă o declarație semnată prin care:






  — | confirmă că a primit cerințele naționale referitoare la securitatea punctelor de lucru, a personalului și a transportului; |
| --- | --- | --- | --- |

6.5.1.

Pentru ca un agent abilitat sau transportator aerian să desemneze o entitate ca expeditor cu cont, statele membre trebuie să se asigure că se aplică următoarea procedură:

(a)

Entitatea prezintă o declarație semnată prin care:

—

confirmă că a primit cerințele naționale referitoare la securitatea punctelor de lucru, a personalului și a transportului;

| — | confirmă că cerințele naționale referitoare la securitate sunt comunicate personalului care lucrează în punctele de lucru ale sale; |
| --- | --- |

—

confirmă că cerințele naționale referitoare la securitate sunt comunicate personalului care lucrează în punctele de lucru ale sale;

| — | afirmă că menține mărfurile în condiții de securitate până în momentul transmiterii către agentul abilitat sau transportatorul aerian; |
| --- | --- |

—

afirmă că menține mărfurile în condiții de securitate până în momentul transmiterii către agentul abilitat sau transportatorul aerian;

| — | acceptă faptul că expedierile pot face obiectul unor măsuri de securitate, inclusiv controlului de securitate; și |
| --- | --- |

—

acceptă faptul că expedierile pot face obiectul unor măsuri de securitate, inclusiv controlului de securitate; și

| — | acceptă inspecții neanunțate ale punctelor de lucru ale sale de către autoritatea competentă, pentru ca aceasta să evalueze dacă expeditorul cu cont se conformează cerințelor naționale. |
| --- | --- |

—

acceptă inspecții neanunțate ale punctelor de lucru ale sale de către autoritatea competentă, pentru ca aceasta să evalueze dacă expeditorul cu cont se conformează cerințelor naționale.

Entitatea desemnează cel puțin o persoană responsabilă cu securitatea la punctele de lucru ale sale și comunică agentului abilitat sau transportatorului aerian numele persoanei și datele de contact ale acesteia.

| (b) | Agentul abilitat sau transportatorul aerian trebuie să stabilească următoarele detalii ale entității:






  — | datele societății, inclusiv adresa comercială autentică; |
| --- | --- | --- |

(b)

Agentul abilitat sau transportatorul aerian trebuie să stabilească următoarele detalii ale entității:

—

datele societății, inclusiv adresa comercială autentică;

| — | natura activităților comerciale; |
| --- | --- |

—

natura activităților comerciale;

| — | informațiile de contact, inclusiv cele ale persoanei sau ale persoanelor responsabile cu securitatea; |
| --- | --- |

—

informațiile de contact, inclusiv cele ale persoanei sau ale persoanelor responsabile cu securitatea;

| — | numărul de TVA sau numărul de înregistrare al societății; și |
| --- | --- |

—

numărul de TVA sau numărul de înregistrare al societății; și

| — | numărul de cont bancar. |
| --- | --- |

—

numărul de cont bancar.

| (c) | În cazul în care agentul abilitat sau transportatorul aerian se declară satisfăcut de informațiile furnizate în conformitate cu literele (a) și (b), entitatea poate fi desemnată ca expeditor client. |
| --- | --- |

(c)

În cazul în care agentul abilitat sau transportatorul aerian se declară satisfăcut de informațiile furnizate în conformitate cu literele (a) și (b), entitatea poate fi desemnată ca expeditor client.

| 6.5.2. | Agentul abilitat sau transportatorul aerian păstrează o bază de date cu informațiile menționate la punctul 6.5.1 litera (b). Baza de date poate fi inspectată de către autoritatea competentă. |
| --- | --- |

6.5.2.

Agentul abilitat sau transportatorul aerian păstrează o bază de date cu informațiile menționate la punctul 6.5.1 litera (b). Baza de date poate fi inspectată de către autoritatea competentă.

| 6.5.3. | În cazul în care un agent abilitat sau un transportator aerian consideră că expeditorul cu cont nu se mai poate conforma cerințelor naționale, îi retrage acestuia statutul de expeditor cu cont. |
| --- | --- |

6.5.3.

În cazul în care un agent abilitat sau un transportator aerian consideră că expeditorul cu cont nu se mai poate conforma cerințelor naționale, îi retrage acestuia statutul de expeditor cu cont.

7.   POȘTA

Nu există prevederi în prezentul regulament.

8.   POȘTA ȘI MATERIALELE TRANSPORTATORILOR AERIENI

Nu există prevederi în prezentul regulament.

9.   PROVIZIILE DE BORD ȘI FURNITURILE DESTINATE SERVICIULUI DE CATERING

Nu există prevederi în prezentul regulament.

10.   PROVIZIILE ȘI FURNITURILE DESTINATE SERVICIILOR DE CURĂȚENIE LA BORD

Nu există prevederi în prezentul regulament.

11.   AVIAȚIA GENERALĂ

Nu există prevederi în prezentul regulament.

12.   RECRUTAREA ȘI PREGĂTIREA PERSONALULUI

12.1.   Programul național de pregătire în domeniul securității aviației

Programul național de pregătire în domeniul securității aviației trebuie să includă cerințele de pregătire pentru tratarea pasagerilor nedisciplinați.

12.2.   Personalul de securitate

12.2.1.   Managementul securității aeroportului și a transportatorului aerian

| 1. | Autoritatea competentă se asigură că fiecare aeroport și transportator aerian comunitar beneficiază de un management al securității calificat. Autoritatea competentă se asigură că există o organizare adecvată a managementului securității. Personalul de conducere responsabil cu conformarea transportatorilor aerieni sau a aeroporturilor la normele de securitate trebuie să posede un nivel adecvat de calificare, cunoștințe și experiență, care include:






  (a) | experiență în domeniul operațiunilor de securitate a aviației; sau |
| --- | --- | --- |

1.

Autoritatea competentă se asigură că fiecare aeroport și transportator aerian comunitar beneficiază de un management al securității calificat. Autoritatea competentă se asigură că există o organizare adecvată a managementului securității. Personalul de conducere responsabil cu conformarea transportatorilor aerieni sau a aeroporturilor la normele de securitate trebuie să posede un nivel adecvat de calificare, cunoștințe și experiență, care include:

(a)

experiență în domeniul operațiunilor de securitate a aviației; sau

| (b) | experiență în alte domenii legate de securitate, precum poliție, armată sau altele asemănătoare; și |
| --- | --- |

(b)

experiență în alte domenii legate de securitate, precum poliție, armată sau altele asemănătoare; și

| (c) | certificare sau aprobare echivalentă de către autoritatea competentă; și |
| --- | --- |

(c)

certificare sau aprobare echivalentă de către autoritatea competentă; și

| (d) | cunoștințe în următoarele domenii:






  — | sisteme de securitate și control al accesului; |
| --- | --- | --- |

(d)

cunoștințe în următoarele domenii:

—

sisteme de securitate și control al accesului;

| — | securitate la sol și în timpul zborului; |
| --- | --- |

—

securitate la sol și în timpul zborului;

| — | arme și articole interzise; |
| --- | --- |

—

arme și articole interzise;

| — | cunoștințe generale despre terorism. |
| --- | --- |

—

cunoștințe generale despre terorism.

12.3.   Alte categorii de personal

Nu există prevederi în prezentul regulament.

13.   SPECIFICAȚII TEHNICE ALE ECHIPAMENTULUI DE CONTROL DE SECURITATE

Nu există prevederi în prezentul regulament.

---

(1)  Această anexă are aceeași structură și aceeași numerotare ca anexa la Regulamentul (CE) nr. 2320/2002. Atunci când în prezentul regulament nu există o prevedere pentru implementarea sau adaptarea tehnică a standardelor de bază comune, acest lucru este indicat explicit la titlul corespunzător.

(2)  JO L 272, 25.10.1996, p. 36.

(3)  Decizie nepublicată încă în Jurnalul Oficial.

Apendicele 1

Aeroport(uri) de pe care pleacă zboruri având ca destinație aeroporturi comunitare:

| — | Aeroportul din Singapore (SIN) |
| --- | --- |

—

Aeroportul din Singapore (SIN)

| — | Croația:






  — | Aeroportul din Dubrovnik (DBV) |
| --- | --- | --- |

—

Croația:

—

Aeroportul din Dubrovnik (DBV)

| — | Aeroportul din Rijeka (RJK) |
| --- | --- |

—

Aeroportul din Rijeka (RJK)

| — | Aeroportul din Pula (PUY) |
| --- | --- |

—

Aeroportul din Pula (PUY)

| — | Aeroportul din Split (SPU) |
| --- | --- |

—

Aeroportul din Split (SPU)

| — | Aeroportul din Zadar (ZAD) |
| --- | --- |

—

Aeroportul din Zadar (ZAD)

| — | Aeroportul din Zagreb (ZAG) |
| --- | --- |

—

Aeroportul din Zagreb (ZAG)

---

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/23 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/23

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 821/2008 AL COMISIEI

din 18 august 2008

de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1362/2000 al Consiliului în ceea ce privește deschiderea unui contingent tarifar comunitar pentru bananele originare din Mexic

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1362/2000 al Consiliului din 29 iunie 2000 de punere în aplicare pentru Comunitate a dispozițiilor tarifare din Decizia nr. 2/2000 a Consiliului mixt instituit în temeiul Acordului interimar privind comerțul și aspectele legate de comerț dintre Comunitatea Europeană și Statele Unite Mexicane (1), în special articolul 4,

întrucât:

| (1) | Pentru a ține seama de aderarea Bulgariei și a României la Uniunea Europeană la 1 ianuarie 2007, un al doilea protocol adițional la Acordul de parteneriat economic, de coordonare politică și de cooperare între Comunitatea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Statele Unite Mexicane, pe de altă parte, a fost semnat la 29 noiembrie 2006 și a intrat în vigoare la 1 martie 2007. |
| --- | --- |

(1)

Pentru a ține seama de aderarea Bulgariei și a României la Uniunea Europeană la 1 ianuarie 2007, un al doilea protocol adițional la Acordul de parteneriat economic, de coordonare politică și de cooperare între Comunitatea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Statele Unite Mexicane, pe de altă parte, a fost semnat la 29 noiembrie 2006 și a intrat în vigoare la 1 martie 2007.

| (2) | Prin urmare, anumite prevederi ale Deciziei nr. 2/2000 a Consiliului mixt CE-Mexic din 23 martie 2000 (2) au fost modificate prin Decizia nr. 2/2008 a Consiliului mixt UE Mexic de modificare a Deciziei nr. 2/2000 a Consiliului mixt (3) privind comerțul de bunuri, certificarea originii și achizițiile publice. Această decizie prevede deschiderea unui nou contingent tarifar anual pentru bananele originare din Mexic. |
| --- | --- |

(2)

Prin urmare, anumite prevederi ale Deciziei nr. 2/2000 a Consiliului mixt CE-Mexic din 23 martie 2000 (2) au fost modificate prin Decizia nr. 2/2008 a Consiliului mixt UE Mexic de modificare a Deciziei nr. 2/2000 a Consiliului mixt (3) privind comerțul de bunuri, certificarea originii și achizițiile publice. Această decizie prevede deschiderea unui nou contingent tarifar anual pentru bananele originare din Mexic.

| (3) | În vederea implementării acestui contingent tarifar, este necesar ca Regulamentul (CE) nr. 1362/2000 să fie modificat. În acest scop, este necesar să se deschidă un nou contingent tarifar pentru bananele originare din Mexic și să se închidă contingentul tarifar pentru banane deschis în 2004 prin Regulamentul (CE) nr. 1553/2004 al Comisiei (4) care a încetat să se mai aplice de la 1 ianuarie 2006 ca urmare a introducerii unui regim tarifar unic prin Regulamentul (CE) nr. 1964/2005 al Consiliului din 29 noiembrie 2005 privind taxele vamale aplicabile bananelor (5). |
| --- | --- |

(3)

În vederea implementării acestui contingent tarifar, este necesar ca Regulamentul (CE) nr. 1362/2000 să fie modificat. În acest scop, este necesar să se deschidă un nou contingent tarifar pentru bananele originare din Mexic și să se închidă contingentul tarifar pentru banane deschis în 2004 prin Regulamentul (CE) nr. 1553/2004 al Comisiei (4) care a încetat să se mai aplice de la 1 ianuarie 2006 ca urmare a introducerii unui regim tarifar unic prin Regulamentul (CE) nr. 1964/2005 al Consiliului din 29 noiembrie 2005 privind taxele vamale aplicabile bananelor (5).

| (4) | În conformitate cu Decizia nr. 2/2008, noul contingent tarifar trebuie să fie deschis în perioada 1 ianuarie-31 decembrie a fiecărui an calendaristic. Acest contingent trebuie să se aplice pentru prima dată din a treia zi de la publicarea Deciziei nr. 2/2008 în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. În consecință, prezentul regulament trebuie să se aplice de la aceeași dată și intră în vigoare imediat. |
| --- | --- |

(4)

În conformitate cu Decizia nr. 2/2008, noul contingent tarifar trebuie să fie deschis în perioada 1 ianuarie-31 decembrie a fiecărui an calendaristic. Acest contingent trebuie să se aplice pentru prima dată din a treia zi de la publicarea Deciziei nr. 2/2008 în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. În consecință, prezentul regulament trebuie să se aplice de la aceeași dată și intră în vigoare imediat.

| (5) | Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului Codului Vamal, |
| --- | --- |

(5)

Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului Codului Vamal,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Regulamentul (CE) nr. 1362/2000 se modifică după cum urmează:

| 1. | Articolul 2 se modifică după cum urmează:






  (a) | alineatul (5b) se înlocuiește cu următorul text:
  „5(b)   Dreptul vamal aplicabil produselor de la codul NC 0803 00 19 din cadrul contingentului tarifar cu numărul de ordine 09.1834 din anexă este de 70 EUR/tonă.”; |
| --- | --- | --- |

1.

Articolul 2 se modifică după cum urmează:

(a)

alineatul (5b) se înlocuiește cu următorul text:

„5(b)   Dreptul vamal aplicabil produselor de la codul NC 0803 00 19 din cadrul contingentului tarifar cu numărul de ordine 09.1834 din anexă este de 70 EUR/tonă.”;

| (b) | alineatul (6) se înlocuiește cu următorul text:
  „(6)   Cu excepția contingentelor tarifare cu numerele de ordine 09.1834, 09.1854, 09.1873 și 09.1899, contingentele tarifare menționate în anexa la prezentul regulament sunt deschise în fiecare an pentru o perioadă de douăsprezece luni de la 1 iulie până la 30 iunie. Aceste contingente se deschid pentru prima dată la 1 iulie 2000.
  Contingentul tarifar cu numărul de ordine 09.1834 se deschide în perioada 1 ianuarie-31 decembrie a fiecărui an calendaristic. Pentru anul 2008, acest contingent tarifar se aplică de la 29 iulie 2008.
  Contingentul tarifar cu numărul de ordine 09.1873 se deschide de la 1 mai 2004 până la 31 decembrie 2004 și ulterior în perioada 1 ianuarie-31 decembrie a fiecărui an calendaristic, cât timp contingentele rămân aplicabile.” |
| --- | --- |

(b)

alineatul (6) se înlocuiește cu următorul text:

„(6)   Cu excepția contingentelor tarifare cu numerele de ordine 09.1834, 09.1854, 09.1873 și 09.1899, contingentele tarifare menționate în anexa la prezentul regulament sunt deschise în fiecare an pentru o perioadă de douăsprezece luni de la 1 iulie până la 30 iunie. Aceste contingente se deschid pentru prima dată la 1 iulie 2000.

Contingentul tarifar cu numărul de ordine 09.1834 se deschide în perioada 1 ianuarie-31 decembrie a fiecărui an calendaristic. Pentru anul 2008, acest contingent tarifar se aplică de la 29 iulie 2008.

Contingentul tarifar cu numărul de ordine 09.1873 se deschide de la 1 mai 2004 până la 31 decembrie 2004 și ulterior în perioada 1 ianuarie-31 decembrie a fiecărui an calendaristic, cât timp contingentele rămân aplicabile.”

| 2. | Anexa se modifică conform anexei la prezentul regulament. |
| --- | --- |

2.

Anexa se modifică conform anexei la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Se aplică de la 29 iulie 2008.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 18 august 2008.

Pentru Comisie

Stavros DIMAS

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 157, 30.6.2000, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 502/2005 al Comisiei (JO L 83, 1.4.2005, p. 12).

1

(2)  JO L 157, 30.6.2000, p. 10.

2

(3)  JO L 198, 26.7.2008, p. 55.

3

(4)  JO L 282, 1.9.2004, p. 3.

4

(5)  JO L 316, 2.12.2005, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1528/2007 (JO L 348, 31.12.2007, p. 1).

5

---

ANEXĂ

Tabelul din anexa la Regulamentul (CE) nr. 1362/2000 se modifică după cum urmează:

| 1. | Între rubrica cu numărul de ordine 09.1845 și cea cu numărul de ordine 09.1847, se inserează următoarea rubrică:









  Nr. de ordine | Codul NC | Descrierea | Volumul contingentului tarifar anual
  (greutatea netă, cu excepția unor dispoziții contrare) | Dreptul contingentului tarifar
  (% reducere) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| „09.1834 | 0803 00 19 | Banane, proaspete [cu excepția celor din specia Musa paradisiaca (plantains)] | 2 000 tone | Se aplică un drept fix” |

1.

Între rubrica cu numărul de ordine 09.1845 și cea cu numărul de ordine 09.1847, se inserează următoarea rubrică:

Nr. de ordine

Codul NC

Descrierea

Volumul contingentului tarifar anual

(greutatea netă, cu excepția unor dispoziții contrare)

Dreptul contingentului tarifar

(% reducere)

„09.1834

0803 00 19

Banane, proaspete [cu excepția celor din specia Musa paradisiaca (plantains)]

2 000 tone

Se aplică un drept fix”

| 2. | Rubrica corespunzătoare contingentului tarifar cu numărul de ordine 09.1871 se elimină. |
| --- | --- |

2.

Rubrica corespunzătoare contingentului tarifar cu numărul de ordine 09.1871 se elimină.

---

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/25 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/25

---

REGULAMENTUL (CE) NR. 822/2008 AL COMISIEI

din 18 august 2008

de modificare a Regulamentului (CE) nr. 817/2008 de stabilire a taxelor de import în sectorul cerealelor începând cu 16 august 2008

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole („Regulamentul unic OCP”) (1),

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1249/96 al Comisiei din 28 iunie 1996 privind normele de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 1766/92 al Consiliului în ceea ce privește taxele la import în sectorul cerealelor (2), în special articolul 2 alineatul (1),

întrucât:

| (1) | Taxele de import în sectorul cerealelor aplicabile începând cu 16 august 2008 au fost stabilite de Regulamentul (CE) nr. 817/2008 al Comisiei (3). |
| --- | --- |

(1)

Taxele de import în sectorul cerealelor aplicabile începând cu 16 august 2008 au fost stabilite de Regulamentul (CE) nr. 817/2008 al Comisiei (3).

| (2) | Având în vedere că media calculată a taxelor de import prezintă o diferență de 5 EUR/t față de taxa stabilită, trebuie să se efectueze ajustarea corespunzătoare a taxelor de import stabilite de Regulamentul (CE) nr. 961/2007. |
| --- | --- |

(2)

Având în vedere că media calculată a taxelor de import prezintă o diferență de 5 EUR/t față de taxa stabilită, trebuie să se efectueze ajustarea corespunzătoare a taxelor de import stabilite de Regulamentul (CE) nr. 961/2007.

| (3) | Este necesară modificarea, în consecință, a Regulamentului (CE) nr. 817/2008, |
| --- | --- |

(3)

Este necesară modificarea, în consecință, a Regulamentului (CE) nr. 817/2008,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Anexele I și II la Regulamentul (CE) nr. 817/2008 se înlocuiesc cu textul din anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Se aplică de la 19 august 2008.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 18 august 2008.

Pentru Comisie

Jean-Luc DEMARTY

Director general pentru agricultură și dezvoltare rurală

---

(1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 510/2008 al Comisiei (JO L 149, 7.6.2008, p. 61).

1

(2)  JO L 161, 29.6.1996, p. 125. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1816/2005 (JO L 292, 8.11.2005, p. 5).

2

(3)  JO L 220, 15.8.2008, p. 16.

3

---

ANEXA I

Taxe la import pentru produsele menționate la articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 aplicabile de la 19 august 2008

| Cod NC | Descrierea mărfurilor | Taxa la import (1)

  (în EUR/t) |
| --- | --- | --- |
| 1001 10 00 | GRÂU dur de calitate superioară | 0,00 (2) |
| de calitate medie | 0,00 (2) |
| de calitate inferioară | 0,00 (2) |
| 1001 90 91 | GRÂU comun, pentru sămânță | 0,00 |
| ex 1001 90 99 | GRÂU comun de calitate superioară, altul decât pentru sămânță | 0,00 (2) |
| 1002 00 00 | SECARĂ | 0,00 (2) |
| 1005 10 90 | PORUMB pentru sămânță, altul decât hibrid | 0,00 |
| 1005 90 00 | PORUMB, altul decât pentru sămânță (3) | 0,00 (2) |
| 1007 00 90 | SORG cu boabe, altul decât hibrid, destinat însămânțării | 0,00 (2) |

Cod NC

Descrierea mărfurilor

Taxa la import (1)

(în EUR/t)

1001 10 00

GRÂU dur de calitate superioară

0,00 (2)

de calitate medie

0,00 (2)

de calitate inferioară

0,00 (2)

1001 90 91

GRÂU comun, pentru sămânță

0,00

ex 1001 90 99

GRÂU comun de calitate superioară, altul decât pentru sămânță

0,00 (2)

1002 00 00

SECARĂ

0,00 (2)

1005 10 90

PORUMB pentru sămânță, altul decât hibrid

0,00

1005 90 00

PORUMB, altul decât pentru sămânță (3)

0,00 (2)

1007 00 90

SORG cu boabe, altul decât hibrid, destinat însămânțării

0,00 (2)

---

(1)  Pentru mărfurile care intră în Comunitate prin Oceanul Atlantic sau prin Canalul de Suez, importatorul poate beneficia, în aplicarea articolului 2 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96 al Comisiei, de o reducere a taxelor, în valoare de:

| — | 3 EUR/t, dacă portul de descărcare se află la Marea Mediterană, |
| --- | --- |

—

3 EUR/t, dacă portul de descărcare se află la Marea Mediterană,

| — | 2 EUR/t, dacă portul de descărcare se află în Danemarca, Estonia, Irlanda, Letonia, Lituania, Polonia, Finlanda, Suedia, Regatul Unit sau pe coasta atlantică a Peninsulei Iberice. |
| --- | --- |

—

2 EUR/t, dacă portul de descărcare se află în Danemarca, Estonia, Irlanda, Letonia, Lituania, Polonia, Finlanda, Suedia, Regatul Unit sau pe coasta atlantică a Peninsulei Iberice.

(2)  În temeiul Regulamentului (CE) nr. 608/2008, se suspendă aplicarea acestei taxe.

(3)  Importatorul poate beneficia de o reducere forfetară de 24 EUR/t atunci când sunt îndeplinite condițiile stabilite la articolul 2 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96 al Comisiei.

---

ANEXA II

Elemente pentru calcularea taxelor prevăzute în anexa I

15 august 2008

| 1. | Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:











  (EUR/t) |
| --- | --- |
| | Grâu comun (1) | Porumb | Grâu dur de calitate superioară | Grâu dur de calitate medie (2) | Grâu dur de calitate inferioară (3) | Orz |
| Bursa | Minnéapolis | Chicago | — | — | — | — |
| Cotația | 224,74 | 135,95 | — | — | — | — |
| Prețul FOB USA | — | — | 296,57 | 286,57 | 266,57 | 129,17 |
| Primă pentru Golf | — | 11,96 | — | — | — | — |
| Primă pentru Marile Lacuri | 12,94 | — | — | — | — | — |

1.

Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:

(EUR/t)

Grâu comun (1)

Porumb

Grâu dur de calitate superioară

Grâu dur de calitate medie (2)

Grâu dur de calitate inferioară (3)

Orz

Bursa

Minnéapolis

Chicago

—

—

—

—

Cotația

224,74

135,95

—

—

—

—

Prețul FOB USA

—

—

296,57

286,57

266,57

129,17

Primă pentru Golf

—

11,96

—

—

—

—

Primă pentru Marile Lacuri

12,94

—

—

—

—

—

| 2. | Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:






  Taxă de navlu: Golful Mexic–Rotterdam: | 38,70 EUR/t |
| --- | --- | --- |
| Taxă de navlu: Marile Lacuri–Rotterdam: | 37,51 EUR/t |

2.

Valori medii pentru perioada de referință menționată la articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96:

Taxă de navlu: Golful Mexic–Rotterdam:

38,70 EUR/t

Taxă de navlu: Marile Lacuri–Rotterdam:

37,51 EUR/t

---

(1)  Primă pozitivă încorporată de 14 EUR/t [articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96].

(2)  Primă negativă de 10 EUR/t [articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96].

(3)  Primă negativă de 30 EUR/t [articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1249/96].

---

II Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare nu este obligatorie

DECIZII

Comisie

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/28 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/28

---

DECIZIA COMISIEI

din 24 iulie 2008

privind autorizarea unei metode de clasificare a carcaselor de porc în Bulgaria

[notificată cu numărul C(2008) 3740]

(Numai textul în limba bulgară este autentic)

(2008/676/CE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CEE) nr. 3220/84 al Consiliului din 13 noiembrie 1984 de stabilire a grilei comunitare de clasificare a carcaselor de porc (1), în special articolul 5 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | În conformitate cu articolul 2 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 3220/84, clasificarea carcaselor de porc se realizează prin estimarea conținutului de carne macră cu ajutorul unor metode de evaluare statistic confirmate, bazate pe măsurarea fizică a uneia sau a mai multor părți anatomice ale carcasei de porc. Autorizarea metodelor de clasificare este condiționată de încadrarea într-o toleranță maximă de eroare statistică de estimare. Această toleranță este definită la articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul (CEE) nr. 2967/85 al Comisiei din 24 octombrie 1985 privind stabilirea modalităților de aplicare a grilei comunitare de clasificare a carcaselor de porc (2). |
| --- | --- |

(1)

În conformitate cu articolul 2 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 3220/84, clasificarea carcaselor de porc se realizează prin estimarea conținutului de carne macră cu ajutorul unor metode de evaluare statistic confirmate, bazate pe măsurarea fizică a uneia sau a mai multor părți anatomice ale carcasei de porc. Autorizarea metodelor de clasificare este condiționată de încadrarea într-o toleranță maximă de eroare statistică de estimare. Această toleranță este definită la articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul (CEE) nr. 2967/85 al Comisiei din 24 octombrie 1985 privind stabilirea modalităților de aplicare a grilei comunitare de clasificare a carcaselor de porc (2).

| (2) | Bulgaria a solicitat Comisiei să autorizeze o metodă de clasificare a carcaselor de porc și a prezentat rezultatele probelor de tranșare în cea de-a doua parte a protocolului prevăzut la articolul 3 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 2967/85. |
| --- | --- |

(2)

Bulgaria a solicitat Comisiei să autorizeze o metodă de clasificare a carcaselor de porc și a prezentat rezultatele probelor de tranșare în cea de-a doua parte a protocolului prevăzut la articolul 3 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 2967/85.

| (3) | Din examinarea cererii respective reiese că sunt îndeplinite condițiile de autorizare a acestei metode de clasificare. |
| --- | --- |

(3)

Din examinarea cererii respective reiese că sunt îndeplinite condițiile de autorizare a acestei metode de clasificare.

| (4) | Nu se autorizează nicio modificare a aparatului sau a metodei de clasificare decât printr-o nouă decizie a Comisiei adoptată pe baza experienței acumulate. Prezenta autorizare poate fi retrasă pentru acest motiv. |
| --- | --- |

(4)

Nu se autorizează nicio modificare a aparatului sau a metodei de clasificare decât printr-o nouă decizie a Comisiei adoptată pe baza experienței acumulate. Prezenta autorizare poate fi retrasă pentru acest motiv.

| (5) | Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a cărnii de porc, |
| --- | --- |

(5)

Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a cărnii de porc,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

În conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3220/84, în Bulgaria este autorizată următoarea metodă de clasificare a carcaselor de porc:

| — | aparatul Ultra FOM 200, ale cărui caracteristici sunt prezentate în anexă, și metodele de estimare aferente. |
| --- | --- |

—

aparatul Ultra FOM 200, ale cărui caracteristici sunt prezentate în anexă, și metodele de estimare aferente.

Articolul 2

Nu se autorizează nicio modificare adusă aparatului sau metodei de estimare.

Articolul 3

Prezenta decizie se adresează Republicii Bulgaria.

Adoptată la Bruxelles, 24 iulie 2008.

Pentru Comisie

Mariann FISCHER BOEL

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 301, 20.11.1984, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 3513/93 (JO L 320, 22.12.1993, p. 5).

1

(2)  JO L 285, 25.10.1985, p. 39. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1197/2006 (JO L 217, 8.8.2006, p. 6).

2

---

ANEXĂ

Metode de clasificare a carcaselor de porc în Bulgaria

ULTRA FOM 200

| 1. | Clasificarea carcaselor de porc se realizează cu ajutorul unui aparat denumit Ultra FOM 200. |
| --- | --- |

1.

Clasificarea carcaselor de porc se realizează cu ajutorul unui aparat denumit Ultra FOM 200.

| 2. | Aparatul este dotat cu o sondă ultrasonică de 4 MHz (Krautkrämer MB 4 SE). Semnalul ultrasonic este digitalizat, stocat și prelucrat de un microprocesor (de tipul Intel 80 C 32). Rezultatele măsurătorii se convertesc în conținut estimat de carne macră cu ajutorul aparatului Ultra-FOM. |
| --- | --- |

2.

Aparatul este dotat cu o sondă ultrasonică de 4 MHz (Krautkrämer MB 4 SE). Semnalul ultrasonic este digitalizat, stocat și prelucrat de un microprocesor (de tipul Intel 80 C 32). Rezultatele măsurătorii se convertesc în conținut estimat de carne macră cu ajutorul aparatului Ultra-FOM.

| 3. | Conținutul de carne macră al carcasei se calculează după următoarea formulă:

  = 67,130 – 0,3284 × X1 – 0,3725 × X2 + 0,01515 × X3
  unde: | = | conținutul de carne macră estimat (în procente); |
| --- | --- | --- | --- |
| X1 | = | grosimea stratului de grăsime dorsală și a pielii, măsurată la o distanță de 7 cm față de linia mediană a carcasei, între vertebrele lombare a treia și a patra, numărate de la ultima vertebră lombară (în milimetri); |
| X2 | = | grosimea stratului de grăsime dorsală și a pielii, măsurată la o distanță de 7 cm față de linia mediană a carcasei, între coastele a treia și a patra, numărate de la ultima coastă (în milimetri); |
| X3 | = | grosimea mușchiului, măsurată în același punct și în același moment cu grosimea grăsimii dorsale (în milimetri). |

3.

Conținutul de carne macră al carcasei se calculează după următoarea formulă:

Image = 67,130 – 0,3284 × X1 – 0,3725 × X2 + 0,01515 × X3

unde:

Image

=

conținutul de carne macră estimat (în procente);

X1

=

grosimea stratului de grăsime dorsală și a pielii, măsurată la o distanță de 7 cm față de linia mediană a carcasei, între vertebrele lombare a treia și a patra, numărate de la ultima vertebră lombară (în milimetri);

X2

=

grosimea stratului de grăsime dorsală și a pielii, măsurată la o distanță de 7 cm față de linia mediană a carcasei, între coastele a treia și a patra, numărate de la ultima coastă (în milimetri);

X3

=

grosimea mușchiului, măsurată în același punct și în același moment cu grosimea grăsimii dorsale (în milimetri).

Formula de mai sus este valabilă pentru carcasele cu o greutate cuprinsă între 60 și 120 de kilograme.

---

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/30 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/30

---

DECIZIA COMISIEI

din 28 iulie 2008

de modificare a Deciziei 2006/784/CE de autorizare a metodelor de clasificare a carcaselor de porc în Franța

[notificată cu numărul C(2008) 3803]

(Numai textul în limba franceză este autentic)

(2008/677/CE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Regulamentul (CEE) nr. 3220/84 al Consiliului din 13 noiembrie 1984 de stabilire a grilei comunitare de clasificare a carcaselor de porc (1), în special articolul 5 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | Decizia 2006/784/CE a Comisiei (2) autorizează șapte metode de clasificare a carcaselor de porc în Franța. |
| --- | --- |

(1)

Decizia 2006/784/CE a Comisiei (2) autorizează șapte metode de clasificare a carcaselor de porc în Franța.

| (2) | Franța a solicitat Comisiei să autorizeze, în vederea simplificării operațiunilor de măsurare, înlocuirea formulei utilizate în cadrul metodei de clasificare a carcaselor de porc „Capteur Gras/Maigre – Sydel (CGM)” și a prezentat rezultatele probelor de tranșare în cea de-a doua parte a protocolului prevăzut la articolul 3 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 2967/85 al Comisiei din 24 octombrie 1985 privind stabilirea modalităților de aplicare a grilei comunitare de clasificare a carcaselor de porc (3). |
| --- | --- |

(2)

Franța a solicitat Comisiei să autorizeze, în vederea simplificării operațiunilor de măsurare, înlocuirea formulei utilizate în cadrul metodei de clasificare a carcaselor de porc „Capteur Gras/Maigre – Sydel (CGM)” și a prezentat rezultatele probelor de tranșare în cea de-a doua parte a protocolului prevăzut la articolul 3 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 2967/85 al Comisiei din 24 octombrie 1985 privind stabilirea modalităților de aplicare a grilei comunitare de clasificare a carcaselor de porc (3).

| (3) | Din examinarea cererii respective reiese că sunt îndeplinite condițiile de autorizare a acestei metode de clasificare. |
| --- | --- |

(3)

Din examinarea cererii respective reiese că sunt îndeplinite condițiile de autorizare a acestei metode de clasificare.

| (4) | Prin urmare, Decizia 2006/784/CE trebuie modificată în consecință. |
| --- | --- |

(4)

Prin urmare, Decizia 2006/784/CE trebuie modificată în consecință.

| (5) | Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a cărnii de porc, |
| --- | --- |

(5)

Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a cărnii de porc,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Anexa la Decizia 2006/784/CE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta decizie.

Articolul 2

Prezenta decizie se adresează Republicii Franceze.

Adoptată la Bruxelles, 28 iulie 2008.

Pentru Comisie

Mariann FISCHER BOEL

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 301, 20.11.1984, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 3513/93 (JO L 320, 22.12.1993, p. 5).

1

(2)  JO L 318, 17.11.2006, p. 27. Decizie modificată ultima dată prin Decizia 2008/293/CE (JO L 98, 10.4.2008, p. 16).

2

(3)  JO L 285, 25.10.1985, p. 39. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1197/2006 (JO L 217, 8.8.2006, p. 6).

3

---

ANEXĂ

În partea 1 [Capteur Gras/Maigre – Sydel (CGM)] din anexa la Decizia 2006/784/CE, punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

| „3. | Conținutul de carne macră al carcasei se calculează după următoarea formulă:


  = 62,19 – 0,729 G2 + 0,144 M2

  unde: | = | procentul estimat de carne macră în carcasă; |
| --- | --- | --- | --- |
| G2 | = | grosimea stratului de grăsime (inclusiv a șoriciului) între coastele a treia și a patra, numărate de la ultima coastă, măsurată la o distanță de 6 cm față de linia mediană dorsală, urmând o traiectorie paralelă cu această linie (în milimetri); |
| M2 | = | grosimea mușchiului între a treia și a patra ultimă coastă, măsurată la o distanță de 6 cm față de linia mediană dorsală, urmând o traiectorie paralelă cu această linie (în milimetri). |

„3.

Conținutul de carne macră al carcasei se calculează după următoarea formulă:

Image = 62,19 – 0,729 G2 + 0,144 M2

unde:

Image

=

procentul estimat de carne macră în carcasă;

G2

=

grosimea stratului de grăsime (inclusiv a șoriciului) între coastele a treia și a patra, numărate de la ultima coastă, măsurată la o distanță de 6 cm față de linia mediană dorsală, urmând o traiectorie paralelă cu această linie (în milimetri);

M2

=

grosimea mușchiului între a treia și a patra ultimă coastă, măsurată la o distanță de 6 cm față de linia mediană dorsală, urmând o traiectorie paralelă cu această linie (în milimetri).

Formula este valabilă pentru carcasele cu o greutate cuprinsă între 45 și 125 de kilograme.”

---

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/32 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/32

---

DECIZIA COMISIEI

din 13 august 2008

de modificare a Deciziei 2007/716/CE în ceea ce privește anumite unități din sectorul cărnii și al laptelui din Bulgaria

[notificată cu numărul C(2008) 4319]

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2008/678/CE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Actul de aderare a Bulgariei și a României, în special articolul 42,

având în vedere Directiva 89/662/CEE a Consiliului din 11 decembrie 1989 privind controlul veterinar în cadrul schimburilor intracomunitare în vederea realizării pieței interne (1), în special articolul 9 alineatul (4),

întrucât:

| (1) | Decizia 2007/716/CE a Comisiei din 30 octombrie 2007 stabilește măsuri tranzitorii în ceea ce privește cerințele structurale pentru anumite unități din sectorul cărnii și al laptelui din Bulgaria prevăzute în Regulamentele (CE) nr. 852/2004 și (CE) nr. 853/2004 ale Parlamentului European și ale Consiliului (2). Atât timp cât aceste unități sunt în tranziție, produsele provenind de la acestea ar trebui introduse numai pe piața internă sau utilizate pentru prelucrare ulterioară în unitățile din Bulgaria aflate în tranziție. |
| --- | --- |

(1)

Decizia 2007/716/CE a Comisiei din 30 octombrie 2007 stabilește măsuri tranzitorii în ceea ce privește cerințele structurale pentru anumite unități din sectorul cărnii și al laptelui din Bulgaria prevăzute în Regulamentele (CE) nr. 852/2004 și (CE) nr. 853/2004 ale Parlamentului European și ale Consiliului (2). Atât timp cât aceste unități sunt în tranziție, produsele provenind de la acestea ar trebui introduse numai pe piața internă sau utilizate pentru prelucrare ulterioară în unitățile din Bulgaria aflate în tranziție.

| (2) | În conformitate cu o declarație oficială din partea autorității competente bulgare, anumite unități din sectorul cărnii și al laptelui au finalizat procesul de modernizare și în prezent respectă în totalitate legislația comunitară. Prin urmare, unitățile respective ar trebui eliminate de pe lista unităților aflate în tranziție. |
| --- | --- |

(2)

În conformitate cu o declarație oficială din partea autorității competente bulgare, anumite unități din sectorul cărnii și al laptelui au finalizat procesul de modernizare și în prezent respectă în totalitate legislația comunitară. Prin urmare, unitățile respective ar trebui eliminate de pe lista unităților aflate în tranziție.

| (3) | Prin urmare, anexa la Decizia 2007/716/CE ar trebui modificată în consecință. |
| --- | --- |

(3)

Prin urmare, anexa la Decizia 2007/716/CE ar trebui modificată în consecință.

| (4) | Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru lanțul alimentar și sănătatea animală, |
| --- | --- |

(4)

Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru lanțul alimentar și sănătatea animală,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Anexa la Decizia 2007/716/CE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta decizie.

Articolul 2

Prezenta decizie se adresează statelor membre.

Adoptată la Bruxelles, 13 august 2008.

Pentru Comisie

Androulla VASSILIOU

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 395, 30.12.1989, p. 13. Directivă modificată ultima dată prin Directiva 2004/41/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 157, 30.4.2004, p. 33).

1

(2)  JO L 289, 7.11.2007, p. 14. Decizie modificată ultima dată prin Decizia 2008/552/CE (JO L 178, 5.7.2008, p. 43).

2

---

ANEXĂ

Anexa la Decizia 2007/716/CE se modifică după cum urmează:

| 1. | Se elimină următoarele rubrici referitoare la unități de prelucrare a cărnii:








  Nr. | Nr. veterinar | Denumirea unității | Orașul/strada sau satul/regiunea |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| „24. | BG 0701001 | "Cheh — Yosif Novosad" OOD | s. Sokolovo |
| obsht. Drianovo |

1.

Se elimină următoarele rubrici referitoare la unități de prelucrare a cărnii:

Nr.

Nr. veterinar

Denumirea unității

Orașul/strada sau satul/regiunea

„24.

BG 0701001

"Cheh — Yosif Novosad" OOD

s. Sokolovo

obsht. Drianovo

33.

BG 0901007

EOOD "Bayka-1"

| gr. Kardzhali |
| --- |
| Zadbolnichen kvartal 29 |

gr. Kardzhali

Zadbolnichen kvartal 29

47.

BG 1501013

ET "Velichko Ivanov-Venetsiya"

| s. Malchika |
| --- |
| obsht. Levski |

s. Malchika

obsht. Levski

48.

BG 1501019

"Intermes" OOD

s. Tarnene

62.

BG 1901005

"Dulo-Alfa" OOD

gr. Dulovo ul. "Dobrudzha" 18

97.

BG 0402003

ET "M.M-Miroslav Hristov"

| s. Parvomaytsi |
| --- |
| obl. V. Tarnovo |

s. Parvomaytsi

obl. V. Tarnovo

172.

BG 1505018

ET "Anko Petrov-Anda"

| s. Komarevo |
| --- |
| obsht. D. Mitropolia |

s. Komarevo

obsht. D. Mitropolia

177.

BG 1605015

ET "D. Kalkanov"

| gr. Asenovgrad |
| --- |
| ul. "Oton Ivanov" 70 |

gr. Asenovgrad

ul. "Oton Ivanov" 70

241.

BG 0704009

"Ayvi" OOD

| gr. Gabrovo |
| --- |
| ul. "Industrialna" 1 |

gr. Gabrovo

ul. "Industrialna" 1

280.

BG 1604011

"Milena-Boris Kikyuov" ET

| gr. Plovdiv |
| --- |
| ul. "Slava" 3 |

gr. Plovdiv

ul. "Slava" 3

302.

BG 1804017

AD "Boroimpeks"

| gr. Borovo, |
| --- |
| bul. "Patriarh Evtimiy" 3A |

gr. Borovo,

bul. "Patriarh Evtimiy" 3A

375.

BG 2804010

ET "Tagara — Diana Kurteva"

| gr. Yambol |
| --- |
| Industrialna zona |

gr. Yambol

Industrialna zona

378.

BG 1518008

"Anona" OOD

| gr. Pleven |
| --- |
| Zapadna ind. Zona |
| ul. "Georgi Kochev"” |

gr. Pleven

Zapadna ind. Zona

ul. "Georgi Kochev"”

| 2. | Se elimină următoarele rubrici referitoare la unități de prelucrare a laptelui:








  Nr. | Nr. veterinar | Denumirea unității | Orașul/strada sau satul/regiunea |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| „5. | BG 0412009 | "Milki-luks" EOOD | s. B. Cherkva |
| obsht. Pavlikeni |

2.

Se elimină următoarele rubrici referitoare la unități de prelucrare a laptelui:

Nr.

Nr. veterinar

Denumirea unității

Orașul/strada sau satul/regiunea

„5.

BG 0412009

"Milki-luks" EOOD

s. B. Cherkva

obsht. Pavlikeni

22.

BG 1612038

"MAH — 2003" EOOD

s. Lenovo

54.

BG 2012022

"Bratya Zafirovi" OOD

| gr. Sliven |
| --- |
| Promishlena zona Zapad |

gr. Sliven

Promishlena zona Zapad

65.

112014

ET "Veles-Kostadin Velev"

| gr. Razlog |
| --- |
| ul. "Golak" 14 |

gr. Razlog

ul. "Golak" 14

105.

1512003

"Mandra-1" EOOD

| s. Tranchovitsa, |
| --- |
| obsht. Levski |

s. Tranchovitsa,

obsht. Levski

134.

1912002

"Laktokom" EOOD

s. Kalipetrovo

152.

2112024

ET "Ulan-Dzh. Ulanov"

s. Borino

168.

2312041

"Danim-D.Stoyanov"

EOOD

| gr. Elin Pelin |
| --- |
| m-st Mansarovo |

gr. Elin Pelin

m-st Mansarovo

190.

2712010

"Kamadzhiev-milk" EOOD

| s. Kriva reka |
| --- |
| obsht. N. Kozlevo” |

s. Kriva reka

obsht. N. Kozlevo”

---

III Acte adoptate în temeiul Tratatului UE

ACTE ADOPTATE ÎN TEMEIUL TITLULUI VI DIN TRATATUL UE

| 19.8.2008 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/34 |
| --- | --- | --- | --- |

19.8.2008

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/34

---

DECIZIA COMISIEI

din 31 iulie 2008

privind acordarea de subvenții destinate acțiunilor pentru traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea în cadrul programului specific „Prevenirea și combaterea infracționalității” care face parte din programul general Securitate și protecția libertăților

(2008/679/JAI)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul privind Uniunea Europeană,

având în vedere Decizia 2007/125/JAI a Consiliului din 12 februarie 2007 de creare pentru perioada 2007-2013, în cadrul programului general Securitate și protecția libertăților, a programului specific „Prevenirea și combaterea infracționalității” (1), în special articolul 7 alineatul (6),

întrucât:

| (1) | La 16 aprilie 2007, Comisia a adoptat programul anual de lucru pentru 2007 pentru programul specific „Prevenirea și combaterea infracționalității” în cadrul programului general Securitate și protecția libertăților (2). |
| --- | --- |

(1)

La 16 aprilie 2007, Comisia a adoptat programul anual de lucru pentru 2007 pentru programul specific „Prevenirea și combaterea infracționalității” în cadrul programului general Securitate și protecția libertăților (2).

| (2) | Un apel de propuneri de parteneriat în conformitate cu programul „Prevenirea și combaterea infracționalității” a fost publicat în februarie 2007. |
| --- | --- |

(2)

Un apel de propuneri de parteneriat în conformitate cu programul „Prevenirea și combaterea infracționalității” a fost publicat în februarie 2007.

| (3) | O cerere de propuneri specifică privind traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea a fost trimisă la 16 august 2007 tuturor organismelor partenere selecționate care au ales opțiunea „Statistici privind infracționalitatea și justiția penală”. |
| --- | --- |

(3)

O cerere de propuneri specifică privind traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea a fost trimisă la 16 august 2007 tuturor organismelor partenere selecționate care au ales opțiunea „Statistici privind infracționalitatea și justiția penală”.

| (4) | Un comitet de evaluare s-a reunit la 6 noiembrie 2007, 22 noiembrie 2007 și 17 decembrie 2007 și a recomandat acordarea de subvenții pentru traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea. |
| --- | --- |

(4)

Un comitet de evaluare s-a reunit la 6 noiembrie 2007, 22 noiembrie 2007 și 17 decembrie 2007 și a recomandat acordarea de subvenții pentru traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea.

| (5) | Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului din 25 iunie 2002 privind Regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene (3). |
| --- | --- |

(5)

Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului din 25 iunie 2002 privind Regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene (3).

| (6) | Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului instituit în conformitate cu articolul 8 din Directiva 2007/125/JAI, |
| --- | --- |

(6)

Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului instituit în conformitate cu articolul 8 din Directiva 2007/125/JAI,

DECIDE:

Articol unic

Se aprobă subvențiile pentru acțiuni menționate în anexă, totalizând 1 540 170,39 EUR.

Adoptată la Bruxelles, 31 iulie 2008.

Pentru Comisie

Joaquín ALMUNIA

Membru al Comisiei

---

(1)  JO L 58, 24.2.2007, p. 7.

1

(2)  C/2007/1627.

2

(3)  JO L 248, 16.9.2002, p. 1. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1525/2007 (JO L 343, 27.12.2007, p. 9).

3

---

ANEXĂ

Defalcarea bugetului subvențiilor destinate acțiunilor pentru traducerea și testarea unui modul de sondaj privind victimizarea

| Referința parteneriatului | Organizație | Selectat/Respins | Costuri eligibile totale
  (EUR) | Valoarea atribuită
  (EUR) | % subvenție |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/012 | Consiliul național suedez de prevenire a infracționalității | Selectat | 113 815,90 | 107 702,00 | 94,63 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/020 | Departamentul de statistică al Guvernului Lituaniei | Selectat | 39 855,87 | 27 899,11 | 70 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/033 | Institutul național de statistică din Portugalia | Selectat | 133 041,32 | 126 389,25 | 95 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/037 | Institutul național de statistică din Danemarca | Selectat | 160 264,87 | 152 250,80 | 95 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/043 | Biroul statistic al Republicii Slovacia | Selectat | 22 115,23 | 19 893,11 | 89,95 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/050 | Insitutul de justiție din Polonia | Selectat | 57 730,00 | 40 411,00 | 70 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/051 | Oficiul statistic federal, Germania | Selectat | 402 615,32 | 281 830,72 | 70 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/053 | Institutul național de statistică din Austria | Selectat | 120 703,15 | 110 703,15 | 91,72 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/054 | Institutul european pentru prevenirea infracționalității HEUNI, Finlanda | Selectat | 221 149,06 | 210 091,60 | 95 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/061 | Ministerul de afaceri interne Catalunia | Selectat | 123 955,16 | 83 955,16 | 67,73 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/079 | Consiliul pentru cercetări penale din cadrul Ministerului de Justiție, Bulgaria | Selectat | 23 865,49 | 19 092,00 | 80 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/083 | Oficiul statistic, Republica Slovenia | Selectat | 86 076,32 | 81 772,50 | 95 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/087 | Institutul național de statistică ISTAT, Italia | Selectat | 175 801,15 | 158 779,37 | 90,32 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/102 | Oficiul central de statistică, Letonia | Selectat | 29 567,51 | 26 610,75 | 90 |
| JLS/I2007/ISEC-FPA/103 | Secretariatul de stat pentru securitate, Spania | Selectat | 132 556,95 | 92 789,87 | 70 |
| Total | | | 1 843 113,30 | 1 540 170,39 | |

Referința parteneriatului

Organizație

Selectat/Respins

Costuri eligibile totale

(EUR)

Valoarea atribuită

(EUR)

% subvenție

JLS/I2007/ISEC-FPA/012

Consiliul național suedez de prevenire a infracționalității

Selectat

113 815,90

107 702,00

94,63

JLS/I2007/ISEC-FPA/020

Departamentul de statistică al Guvernului Lituaniei

Selectat

39 855,87

27 899,11

70

JLS/I2007/ISEC-FPA/033

Institutul național de statistică din Portugalia

Selectat

133 041,32

126 389,25

95

JLS/I2007/ISEC-FPA/037

Institutul național de statistică din Danemarca

Selectat

160 264,87

152 250,80

95

JLS/I2007/ISEC-FPA/043

Biroul statistic al Republicii Slovacia

Selectat

22 115,23

19 893,11

89,95

JLS/I2007/ISEC-FPA/050

Insitutul de justiție din Polonia

Selectat

57 730,00

40 411,00

70

JLS/I2007/ISEC-FPA/051

Oficiul statistic federal, Germania

Selectat

402 615,32

281 830,72

70

JLS/I2007/ISEC-FPA/053

Institutul național de statistică din Austria

Selectat

120 703,15

110 703,15

91,72

JLS/I2007/ISEC-FPA/054

Institutul european pentru prevenirea infracționalității HEUNI, Finlanda

Selectat

221 149,06

210 091,60

95

JLS/I2007/ISEC-FPA/061

Ministerul de afaceri interne Catalunia

Selectat

123 955,16

83 955,16

67,73

JLS/I2007/ISEC-FPA/079

Consiliul pentru cercetări penale din cadrul Ministerului de Justiție, Bulgaria

Selectat

23 865,49

19 092,00

80

JLS/I2007/ISEC-FPA/083

Oficiul statistic, Republica Slovenia

Selectat

86 076,32

81 772,50

95

JLS/I2007/ISEC-FPA/087

Institutul național de statistică ISTAT, Italia

Selectat

175 801,15

158 779,37

90,32

JLS/I2007/ISEC-FPA/102

Oficiul central de statistică, Letonia

Selectat

29 567,51

26 610,75

90

JLS/I2007/ISEC-FPA/103

Secretariatul de stat pentru securitate, Spania

Selectat

132 556,95

92 789,87

70

Total

1 843 113,30

1 540 170,39

---