# Официален вестник L 315/2014

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 315 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 571 ноември 2014 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 315

Издание на български език

Законодателство

Година 571 ноември 2014 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) No 1170/2014 на Комисията от 29 октомври 2014 година за поправка на текста на словенски език на Регламент (ЕО) No 504/2008 на Комисията за прилагане на Директива 90/426/ЕИО и Директива 90/427/ЕИО на Съвета относно методите за идентификация на еднокопитни животни (
  1
  ) | 1 |
| | * | Регламент (ЕС) No 1171/2014 на Комисията от 31 октомври 2014 година за изменение и коригиране на приложения I, III, VI, IX, ХI и XVII към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (
  1
  ) | 3 |
| | | Регламент за изпълнение (ЕС) No 1172/2014 на Комисията от 31 октомври 2014 година за установяване на стандартни стойности при внос с цел определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци | 13 |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | | 2014/768/ЕС |
| | * | Решение за изпълнение на Комисията от 30 октомври 2014 година за установяване на вида, формата и честотата на информацията, предоставяна от държавите членки, относно техниките за интегрирано управление на емисиите, прилагани в рафинериите за нефт и газ, съгласно Директива 2010/75/ЕС на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2014) 7517)

   (
  1
  ) | 15 |
| | | 2014/769/ЕС |
| | * | Решение за изпълнение на Комисията от 30 октомври 2014 година за потвърждение или изменение на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, поставени на производителите на нови леки търговски превозни средства за календарната 2013 година в съответствие с Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2014) 7863) | 19 |
| | | 2014/770/ЕС |
| | * | Решение за изпълнение на Комисията от 30 октомври 2014 година за потвърждение или изменение на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфични емисии, поставени на производителите на леки пътнически автомобили за календарната 2013 г. в съответствие с Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2014) 7877) | 30 |
| | | 2014/771/ЕС |
| | * | Решение за изпълнение на Комисията от 31 октомври 2014 година за идентифициране на стандарта Universal Business Language, версия 2.1 за целите на позоваване в обществените поръчки (
  1
  ) | 44 |
| | | АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ |
| | | 2014/772/ЕС |
| | * | Решение на Съвместния комитет за митническо сътрудничество, създаден съгласно Споразумението между Европейската общност и правителството на Китайската народна република за сътрудничество и административна взаимопомощ по митническите въпроси от 16 май 2014 година във връзка с взаимното признаване на програмата за одобрени икономически оператори в Европейския съюз и програмата за мерки относно класификацията на управлението на предприятията в Китайската народна република | 46 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

*

Регламент за изпълнение (ЕС) No 1170/2014 на Комисията от 29 октомври 2014 година за поправка на текста на словенски език на Регламент (ЕО) No 504/2008 на Комисията за прилагане на Директива 90/426/ЕИО и Директива 90/427/ЕИО на Съвета относно методите за идентификация на еднокопитни животни (
  1
  )

1

1

*

Регламент (ЕС) No 1171/2014 на Комисията от 31 октомври 2014 година за изменение и коригиране на приложения I, III, VI, IX, ХI и XVII към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (
  1
  )

1

3

Регламент за изпълнение (ЕС) No 1172/2014 на Комисията от 31 октомври 2014 година за установяване на стандартни стойности при внос с цел определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

13

РЕШЕНИЯ

2014/768/ЕС

*

Решение за изпълнение на Комисията от 30 октомври 2014 година за установяване на вида, формата и честотата на информацията, предоставяна от държавите членки, относно техниките за интегрирано управление на емисиите, прилагани в рафинериите за нефт и газ, съгласно Директива 2010/75/ЕС на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2014) 7517)

   (
  1
  )

(нотифицирано под номер С(2014) 7517)

1

15

2014/769/ЕС

*

Решение за изпълнение на Комисията от 30 октомври 2014 година за потвърждение или изменение на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, поставени на производителите на нови леки търговски превозни средства за календарната 2013 година в съответствие с Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2014) 7863)

2

(нотифицирано под номер С(2014) 7863)

19

2014/770/ЕС

*

Решение за изпълнение на Комисията от 30 октомври 2014 година за потвърждение или изменение на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфични емисии, поставени на производителите на леки пътнически автомобили за календарната 2013 г. в съответствие с Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2014) 7877)

2

(нотифицирано под номер С(2014) 7877)

30

2014/771/ЕС

*

Решение за изпълнение на Комисията от 31 октомври 2014 година за идентифициране на стандарта Universal Business Language, версия 2.1 за целите на позоваване в обществените поръчки (
  1
  )

1

44

АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

2014/772/ЕС

*

Решение на Съвместния комитет за митническо сътрудничество, създаден съгласно Споразумението между Европейската общност и правителството на Китайската народна република за сътрудничество и административна взаимопомощ по митническите въпроси от 16 май 2014 година във връзка с взаимното признаване на програмата за одобрени икономически оператори в Европейския съюз и програмата за мерки относно класификацията на управлението на предприятията в Китайската народна република

46

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

РЕГЛАМЕНТИ

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/1 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/1

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) No 1170/2014 НА КОМИСИЯТА

от 29 октомври 2014 година

за поправка на текста на словенски език на Регламент (ЕО) No 504/2008 на Комисията за прилагане на Директива 90/426/ЕИО и Директива 90/427/ЕИО на Съвета относно методите за идентификация на еднокопитни животни

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Директива 2009/156/ЕО на Съвета от 30 ноември 2009 г. относно ветеринарно-санитарните условия, регулиращи движението и вноса от трети страни на еднокопитни животни (1), и по-специално член 4, параграф 4 от нея,

като взе предвид Директива 90/427/ЕИО на Съвета от 26 юни 1990 г. относно зоотехническите и генеалогичните условия за търговия с еднокопитни животни в Общността (2), и по-специално член 4, параграф 2, букви в) и г), член 6, параграф 2, второ тире и член 8, параграф 1, първа алинея от нея,

като взе предвид Директива 94/28/ЕО на Съвета от 23 юни 1994 г. относно определяне на принципите, отнасящи се до зоотехническите и генеалогичните условия, приложими към вноса от трети страни на животни, на техните сперма, яйцеклетки и ембриони, и за изменение на Директива 77/504/ЕИО относно чистопородни разплодни животни от рода на едрия рогат добитък (3), и по-специално член 3, параграф 4 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | В текста на словенски език на Регламент (ЕО) No 504/2008 на Комисията (4) фразата „всички видове, включително венецуелски енцефаломиелит по конете“ е погрешна, поради което е необходима поправка на текста на словенски език. Това не се отнася до текстовете на останалите езици. |
| --- | --- |

(1)

В текста на словенски език на Регламент (ЕО) No 504/2008 на Комисията (4) фразата „всички видове, включително венецуелски енцефаломиелит по конете“ е погрешна, поради което е необходима поправка на текста на словенски език. Това не се отнася до текстовете на останалите езици.

| (2) | Поради това Регламент (ЕО) No 504/2008 следва да бъде съответно поправен. |
| --- | --- |

(2)

Поради това Регламент (ЕО) No 504/2008 следва да бъде съответно поправен.

| (3) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по хранителната верига и здравето на животните и на Постоянния комитет по зоотехника, |
| --- | --- |

(3)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по хранителната верига и здравето на животните и на Постоянния комитет по зоотехника,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Отнася се само за текста на словенски език.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 29 октомври 2014 година.

За Комисията

Председател

José Manuel BARROSO

---

(1)  ОВ L 192, 23.7.2010 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 224, 18.8.1990 г., стр. 55.

2

(3)  ОВ L 178, 12.7.1994 г., стр. 66.

3

(4)  Регламент (ЕО) No 504/2008 на Комисията от 6 юни 2008 г. за прилагане на Директива 90/426/ЕИО и Директива 90/427/ЕИО на Съвета относно методите за идентификация на еднокопитни животни (ОВ L 149, 7.6.2008 г., стр. 3).

4

---

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/3 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/3

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕС) No 1171/2014 НА КОМИСИЯТА

от 31 октомври 2014 година

за изменение и коригиране на приложения I, III, VI, IX, ХI и XVII към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (1), и по-специално член 39, параграф 2 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | С Директива 2007/46/ЕО се създава хармонизирана рамка, съдържаща административните разпоредби и общите технически изисквания за нови превозни средства. С Директива 2007/46/ЕО ЕО одобрението на типа на превозните средства като цяло става задължително за всички категории превозни средства, включително за тези, изграждани на няколко етапа, съгласно графика, посочен в приложение XIX към нея. |
| --- | --- |

(1)

С Директива 2007/46/ЕО се създава хармонизирана рамка, съдържаща административните разпоредби и общите технически изисквания за нови превозни средства. С Директива 2007/46/ЕО ЕО одобрението на типа на превозните средства като цяло става задължително за всички категории превозни средства, включително за тези, изграждани на няколко етапа, съгласно графика, посочен в приложение XIX към нея.

| (2) | Необходимо е да се допълнят изискванията в приложение XVII към Директива 2007/46/ЕО относно процедурата, която трябва да се следва при многоетапно ЕО одобрение на типа, за да стане тази процедура напълно функционална. Приложения I, III и IX към Директива 2007/46/ЕО също трябва да бъдат изменени, за да се гарантира връзката между различните етапи при производството на превозни средства, които се изграждат на няколко етапа. |
| --- | --- |

(2)

Необходимо е да се допълнят изискванията в приложение XVII към Директива 2007/46/ЕО относно процедурата, която трябва да се следва при многоетапно ЕО одобрение на типа, за да стане тази процедура напълно функционална. Приложения I, III и IX към Директива 2007/46/ЕО също трябва да бъдат изменени, за да се гарантира връзката между различните етапи при производството на превозни средства, които се изграждат на няколко етапа.

| (3) | В Регламент (ЕО) No 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета (2) се предвижда отмяната на няколко директиви и тяхната замяна със съответните правила на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН). Предвид отмяната на повечето от посочените директиви с Регламент (ЕО) No 661/2009, считано от 1 ноември 2014 г., е целесъобразно да бъдат актуализирани съответните текстове в приложение VI към Директива 2007/46/ЕО. |
| --- | --- |

(3)

В Регламент (ЕО) No 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета (2) се предвижда отмяната на няколко директиви и тяхната замяна със съответните правила на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН). Предвид отмяната на повечето от посочените директиви с Регламент (ЕО) No 661/2009, считано от 1 ноември 2014 г., е целесъобразно да бъдат актуализирани съответните текстове в приложение VI към Директива 2007/46/ЕО.

| (4) | Целесъобразно е да се коригира приложение IX към Директива 2007/46/ЕО, за да се гарантира последователност на номерацията, използвана в различните образци на сертификати за съответствие за вписванията относно масата в готовност за движение и действителната маса. Освен това в приложение ХI е необходимо да се уточни, че системите с облегалки за глава са задължителни само за превозни средства от категория M1. |
| --- | --- |

(4)

Целесъобразно е да се коригира приложение IX към Директива 2007/46/ЕО, за да се гарантира последователност на номерацията, използвана в различните образци на сертификати за съответствие за вписванията относно масата в готовност за движение и действителната маса. Освен това в приложение ХI е необходимо да се уточни, че системите с облегалки за глава са задължителни само за превозни средства от категория M1.

| (5) | Поради това Директива 2007/46/ЕО следва да бъде съответно изменена. |
| --- | --- |

(5)

Поради това Директива 2007/46/ЕО следва да бъде съответно изменена.

| (6) | Необходимо е да се предостави достатъчно време на производителите да адаптират своите превозни средства към новите изисквания във връзка с процедурата за многоетапно одобрение на типа и да се промени сертификатът за съответствие съгласно изискванията на настоящия регламент. |
| --- | --- |

(6)

Необходимо е да се предостави достатъчно време на производителите да адаптират своите превозни средства към новите изисквания във връзка с процедурата за многоетапно одобрение на типа и да се промени сертификатът за съответствие съгласно изискванията на настоящия регламент.

| (7) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства, |
| --- | --- |

(7)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

1.   Приложения I, III, VI, IX и XI към Директива 2007/46/ЕО се изменят в съответствие с приложение I към настоящия регламент.

2.   Приложение ХVII към Директива 2007/46/ЕО се заменя с текста в приложение II към настоящия регламент.

Член 2

Одобрения на типа за нови типове превозни средства се издават в съответствие с Директива 2007/46/ЕО, изменена с настоящия регламент.

Производителите издават сертификати за съответствие съгласно Директива 2007/46/ЕО, изменена с настоящия регламент, за всички нови превозни средства.

Член 3

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 1 януари 2016 г. Той може да се прилага преди посочената дата по искане на производители до органа по одобряването.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 31 октомври 2014 година.

За Комисията

Председател

José Manuel BARROSO

---

(1)  ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕО) No 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 200, 31.7.2009 г., стр. 1).

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Директива 2007/46/ЕО се изменя, както следва:

| 1) | Приложение I се изменя, както следва:






  а) | добавя се следната точка 0.2.2:






  „0.2.2. | За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (опишете информацията за всеки етап. Това може да се направи посредством матрица)
  Тип:
  Вариант(и):
  Версия(и):
  Номер на одобрението на типа, включително номер на разширението“ |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Приложение I се изменя, както следва:

а)

добавя се следната точка 0.2.2:

„0.2.2.

За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (опишете информацията за всеки етап. Това може да се направи посредством матрица)

Тип:

Вариант(и):

Версия(и):

Номер на одобрението на типа, включително номер на разширението“

;

| б) | добавя се следната точка 0.5.1:






  „0.5.1. | За превозни средства, за които се изисква многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“ |
| --- | --- | --- |

б)

добавя се следната точка 0.5.1:

„0.5.1.

За превозни средства, за които се изисква многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“

| 2) | Приложение III се изменя, както следва:






  а) | вмъква се следната точка 0.2.2:






  „0.2.2. | За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (опишете информацията за всеки етап. Това може да се направи посредством матрица):
  Тип:
  Вариант(и):
  Версия(и):
  Номер на одобрението на типа, включително номер на разширението“ |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Приложение III се изменя, както следва:

а)

вмъква се следната точка 0.2.2:

„0.2.2.

За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (опишете информацията за всеки етап. Това може да се направи посредством матрица):

Тип:

Вариант(и):

Версия(и):

Номер на одобрението на типа, включително номер на разширението“

;

| б) | вмъква се следната точка 0.5.1:






  „0.5.1. | За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“ |
| --- | --- | --- |

б)

вмъква се следната точка 0.5.1:

„0.5.1.

За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“

| в) | вмъкват се следните точки 2.17, 2.17.1 и 2.17.2:






  „2.17. | Превозно средство, представено за многоетапно одобрение на типа (само когато става въпрос за некомплектовани или напълно комплектовани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) No 715/2007: да/не (1) |
| --- | --- | --- |

в)

вмъкват се следните точки 2.17, 2.17.1 и 2.17.2:

„2.17.

Превозно средство, представено за многоетапно одобрение на типа (само когато става въпрос за некомплектовани или напълно комплектовани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) No 715/2007: да/не (1)

| 2.17.1. | Маса на базовото превозно средство в готовност за движение: kg. |
| --- | --- |

2.17.1.

Маса на базовото превозно средство в готовност за движение: kg.

| 2.17.2. | Предварително определена маса (ПОМ), изчислена в съответствие с точка 5 от приложение XII към Регламент (ЕО) No 692/2008: kg.“ |
| --- | --- |

2.17.2.

Предварително определена маса (ПОМ), изчислена в съответствие с точка 5 от приложение XII към Регламент (ЕО) No 692/2008: kg.“

| 3) | Приложение VI се изменя, както следва:






  а) | в образец А точка 0.5 се изменя, както следва:






  „0.5. | Наименование на дружеството и адрес на производителя на комплектованото/напълно комплектованото превозно средство (1)“ |
| --- | --- | --- | --- |

3)

Приложение VI се изменя, както следва:

а)

в образец А точка 0.5 се изменя, както следва:

„0.5.

Наименование на дружеството и адрес на производителя на комплектованото/напълно комплектованото превозно средство (1)“

;

| б) | в образец А се вмъква следната точка 0.5.1:






  „0.5.1. | За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“ |
| --- | --- | --- |

б)

в образец А се вмъква следната точка 0.5.1:

„0.5.1.

За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“

;

| в) | в образец А допълнението се заменя със следното:

  „Допълнение
  Списък на регулаторните актове, на които съответства типът превозно средство
  (попълва се само в случай на одобрение на типа по член 6, параграф 3).








  Предмет (1) | Регулаторен акт (1) | Изменен със | Приложим за варианти |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Допустимо ниво на шума |

в)

в образец А допълнението се заменя със следното:

„Допълнение

Списък на регулаторните актове, на които съответства типът превозно средство

(попълва се само в случай на одобрение на типа по член 6, параграф 3).

Предмет (1)

Регулаторен акт (1)

Изменен със

Приложим за варианти

1.

Допустимо ниво на шума

| 2. | Емисии |
| --- | --- |

2.

Емисии

| 3. | Резервоари за гориво/задни защитни устройства |
| --- | --- |

3.

Резервоари за гориво/задни защитни устройства

...

| 4) | Приложение IX се изменя, както следва:






  а) | част I „Комплектовани и напълно комплектовани превозни средства“ се изменя, както следва:






  i) | в „Образец Б, страница 1 — Напълно комплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ точка 0.2.2 се заменя със следното:






  „0.2.2. | За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишните етапи (опишете информацията за всеки етап):
  Тип:
  Вариант (a):
  Версия (a):
  Номер на одобрението на типа, номер на разширението“ |
| --- | --- | --- | --- | --- |

4)

Приложение IX се изменя, както следва:

а)

част I „Комплектовани и напълно комплектовани превозни средства“ се изменя, както следва:

i)

в „Образец Б, страница 1 — Напълно комплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ точка 0.2.2 се заменя със следното:

„0.2.2.

За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишните етапи (опишете информацията за всеки етап):

Тип:

Вариант (a):

a

Версия (a):

a

Номер на одобрението на типа, номер на разширението“

;

| ii) | в „Образец Б, страница 1 — Напълно комплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ точка 0.5.1 се заменя със следното:






  „0.5.1. | За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“ |
| --- | --- | --- |

ii)

в „Образец Б, страница 1 — Напълно комплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ точка 0.5.1 се заменя със следното:

„0.5.1.

За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“

;

| iii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категории O3 и O4 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства)“ се добавя следната точка 13.2:






  „13.2. | Действителна маса на превозното средство: kg“ |
| --- | --- | --- |

iii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категории O3 и O4 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства)“ се добавя следната точка 13.2:

3

4

„13.2.

Действителна маса на превозното средство: kg“

;

| б) | част II „Некомплектовани превозни средства“ се изменя, както следва:






  i) | в „Образец В1, страница 1 — Некомплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ се вмъква следната точка 0.2.2:






  „0.2.2. | За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишните етапи (опишете информацията за всеки етап):
  Тип:
  Вариант (a):
  Версия (a):
  Номер на одобрението на типа, номер на разширението“ |
| --- | --- | --- | --- |

б)

част II „Некомплектовани превозни средства“ се изменя, както следва:

i)

в „Образец В1, страница 1 — Некомплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ се вмъква следната точка 0.2.2:

„0.2.2.

За превозни средства с многоетапно одобрение — информация за одобрението на типа на базовото превозно средство/превозното средство от предишните етапи (опишете информацията за всеки етап):

Тип:

Вариант (a):

a

Версия (a):

a

Номер на одобрението на типа, номер на разширението“

;

| ii) | в „Образец В1, страница 1 — Некомплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ се вмъква следната точка 0.5.1:






  „0.5.1. | За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“ |
| --- | --- | --- |

ii)

в „Образец В1, страница 1 — Некомплектовани превозни средства, сертификат за съответствие на ЕО“ се вмъква следната точка 0.5.1:

„0.5.1.

За превозни средства с многоетапно одобрение — наименование на дружеството и адрес на производителя на базовото превозно средство/превозното средство от предишния етап (предишните етапи)“

;

| iii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория M1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 13.2 се заличава; |
| --- | --- |

iii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория M1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 13.2 се заличава;

1

| iv) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория M1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

iv)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория M1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

1

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| v) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория M1 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

v)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория M1 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

1

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| vi) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория M2 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

vi)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория M2 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

2

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| vii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория M2 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

vii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория M2 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

2

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| viii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория M3 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

viii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория M3 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

3

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| ix) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория M3 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

ix)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория M3 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

3

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| x) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория N1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 13 се заличава; |
| --- | --- |

x)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория N1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 13 се заличава;

1

| xi) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория N1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xi)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория N1 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

1

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория N1 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория N1 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

1

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xiii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория N2 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xiii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория N2 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

2

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xiv) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория N2 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xiv)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория N2 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

2

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xv) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория N3 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xv)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория N3 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

3

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xvi) | в „Страница 2 — Превозни средства от категория N3 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xvi)

в „Страница 2 — Превозни средства от категория N3 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

3

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xvii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категории O1 и O2 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xvii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категории O1 и O2 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

1

2

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xviii) | в „Страница 2 — Превозни средства от категории O1 и O2 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xviii)

в „Страница 2 — Превозни средства от категории O1 и O2 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

1

2

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xix) | в „Страница 2 — Превозни средства от категории O3 и O4 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:






  „14. | Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xix)

в „Страница 2 — Превозни средства от категории O3 и O4 (некомплектовани превозни средства)“ точка 14 се заменя със следното:

3

4

„14.

Маса в готовност за движение на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xx) | в „Страница 2 — Превозни средства от категории O3 и O4 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:






  „14.2. | Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“ |
| --- | --- | --- |

xx)

в „Страница 2 — Превозни средства от категории O3 и O4 (некомплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14.2:

3

4

„14.2.

Действителна маса на некомплектованото превозно средство: ... kg“

;

| xxi) | в „Обяснителни бележки към приложение IХ“ бележка под линия (д) се заменя със следното:






  „(д) | Позиции 4 и 4.1 се попълват съответно съгласно определение 25 „Колесна база“ и определение 26 „Разстояние между осите“ от Регламент (ЕС) No 1230/2012“ |
| --- | --- | --- |

xxi)

в „Обяснителни бележки към приложение IХ“ бележка под линия (д) се заменя със следното:

д

„(д)

д

Позиции 4 и 4.1 се попълват съответно съгласно определение 25 „Колесна база“ и определение 26 „Разстояние между осите“ от Регламент (ЕС) No 1230/2012“

.

| 5) | Приложение XI се изменя, както следва:






  а) | в допълнение 1 точка 38А се изменя, както следва:











  „38A | Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство | Регламент (ЕО) No 661/2009
  Правило No 25 на ИКЕ на ООН | D | G+D“ | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

5)

Приложение XI се изменя, както следва:

а)

в допълнение 1 точка 38А се изменя, както следва:

„38A

Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство

Регламент (ЕО) No 661/2009

Правило No 25 на ИКЕ на ООН

D

G+D“

| б) | в допълнение 4 точка 38А се заличава. |
| --- | --- |

б)

в допълнение 4 точка 38А се заличава.

---

(1)  В съответствие с приложение IV към настоящата директива“

1

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ПРИЛОЖЕНИЕ ХVII

ПРОЦЕДУРИ, КОИТО ТРЯБВА ДА БЪДАТ СЛЕДВАНИ В ПРОЦЕСА НА МНОГОЕТАПНО ЕО ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА

1.   ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ

| 1.1. | Задоволителното протичане на процеса на многоетапното ЕО одобрение на типа изисква съвместни действия от всички участващи в него производители. За тази цел органите по одобряването трябва да се уверят, преди да издадат първоначалното одобрение и одобренията за следващите етапи, че са налице необходимите договорености между съответните производители за предоставяне и обмен на документи и информация, така че типът на напълно комплектованото превозно средство да отговаря на техническите изисквания на всички отнасящи се до него регулаторни актове, както е предписано в приложение IV или приложение XI. Тази информация трябва да включва подробни данни за одобренията на съответните системи, компоненти и отделни технически възли, както и за частите на некомплектованото превозно средство, които все още не са одобрени. Производителят, участващ в даден етап, предоставя информация на производителя, участващ в следващия етап, за всяка промяна, която може да засегне одобрението на типа на системите или на цялото превозно средство. Тази информация се предоставя веднага след като новото разширение на типа на цялото превозно средство бъде издадено и не по-късно от датата на започване на производството на некомплектованото превозно средство. |
| --- | --- |

1.1.

Задоволителното протичане на процеса на многоетапното ЕО одобрение на типа изисква съвместни действия от всички участващи в него производители. За тази цел органите по одобряването трябва да се уверят, преди да издадат първоначалното одобрение и одобренията за следващите етапи, че са налице необходимите договорености между съответните производители за предоставяне и обмен на документи и информация, така че типът на напълно комплектованото превозно средство да отговаря на техническите изисквания на всички отнасящи се до него регулаторни актове, както е предписано в приложение IV или приложение XI. Тази информация трябва да включва подробни данни за одобренията на съответните системи, компоненти и отделни технически възли, както и за частите на некомплектованото превозно средство, които все още не са одобрени. Производителят, участващ в даден етап, предоставя информация на производителя, участващ в следващия етап, за всяка промяна, която може да засегне одобрението на типа на системите или на цялото превозно средство. Тази информация се предоставя веднага след като новото разширение на типа на цялото превозно средство бъде издадено и не по-късно от датата на започване на производството на некомплектованото превозно средство.

| 1.2. | В процеса на многоетапно ЕО одобрение на типа всеки производител е отговорен за одобряването и съответствието на производството на всички системи, компоненти или отделни технически възли, произвеждани от него или прибавяни от него към предишния етап на комплектоване на превозното средство. Производителят на следващия етап на производството не носи отговорност за елементи, които са били одобрени на по-ранен етап, с изключение на случаите, когато той изменя съответните части до степен, при която издаденото преди това одобрение става невалидно. |
| --- | --- |

1.2.

В процеса на многоетапно ЕО одобрение на типа всеки производител е отговорен за одобряването и съответствието на производството на всички системи, компоненти или отделни технически възли, произвеждани от него или прибавяни от него към предишния етап на комплектоване на превозното средство. Производителят на следващия етап на производството не носи отговорност за елементи, които са били одобрени на по-ранен етап, с изключение на случаите, когато той изменя съответните части до степен, при която издаденото преди това одобрение става невалидно.

| 1.3. | Многоетапната процедура може да се използва и когато има само един производител. Многоетапната процедура обаче не трябва да се използва за заобикаляне на изискванията, приложими за превозни средства, произведени на един етап. По-конкретно превозните средства, одобрени по този начин, не се считат за произведени на няколко етапа по смисъла на параграф 3.4 от настоящото приложение и членове 22, 23 и 27 от настоящата директива (превозни средства, произвеждани в малки серии, и превозни средства, излизащи от серийно производство). |
| --- | --- |

1.3.

Многоетапната процедура може да се използва и когато има само един производител. Многоетапната процедура обаче не трябва да се използва за заобикаляне на изискванията, приложими за превозни средства, произведени на един етап. По-конкретно превозните средства, одобрени по този начин, не се считат за произведени на няколко етапа по смисъла на параграф 3.4 от настоящото приложение и членове 22, 23 и 27 от настоящата директива (превозни средства, произвеждани в малки серии, и превозни средства, излизащи от серийно производство).

2.   ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА

| 2.1. | Органът по одобряване на типа:






  a) | проверява дали всички сертификати за ЕО одобрение на типа, издадени съгласно регулаторните актове, приложими за одобрението на типа на превозни средства, се отнасят до типа превозно средство в неговата степен на завършеност и отговарят на предписаните изисквания; |
| --- | --- | --- |

2.1.

Органът по одобряване на типа:

a)

проверява дали всички сертификати за ЕО одобрение на типа, издадени съгласно регулаторните актове, приложими за одобрението на типа на превозни средства, се отнасят до типа превозно средство в неговата степен на завършеност и отговарят на предписаните изисквания;

| б) | осигурява включването в информационното досие (техническата документация) на всички съответни данни, като отчита степента на завършеност на превозното средство; |
| --- | --- |

б)

осигурява включването в информационното досие (техническата документация) на всички съответни данни, като отчита степента на завършеност на превозното средство;

| в) | проверява документацията и се уверява, че спецификацията или спецификациите и данните за превозното средство, съдържащи се в част I от информационното досие (техническата документация) за превозното средство, са включени в данните на информационните пакети (техническите досиета) и в ЕО сертификатите за одобрение на типа съгласно съответните регулаторни актове; за напълно комплектовано превозно средство, когато даден елемент от част I на информационното досие (техническата документация) не е включен в информационния пакет (техническото досие) на някой от регулаторните актове — потвърждава, че съответната част или характеристика отговаря на данните от информационното досие (техническата документация); |
| --- | --- |

в)

проверява документацията и се уверява, че спецификацията или спецификациите и данните за превозното средство, съдържащи се в част I от информационното досие (техническата документация) за превозното средство, са включени в данните на информационните пакети (техническите досиета) и в ЕО сертификатите за одобрение на типа съгласно съответните регулаторни актове; за напълно комплектовано превозно средство, когато даден елемент от част I на информационното досие (техническата документация) не е включен в информационния пакет (техническото досие) на някой от регулаторните актове — потвърждава, че съответната част или характеристика отговаря на данните от информационното досие (техническата документация);

| г) | за избран набор образци от превозни средства от типа, който трябва да бъде одобрен — извършва или възлага извършването на проверки на частите и системите на превозните средства, за да удостовери, че превозното средство или превозните средства са произведени съгласно съответните данни, съдържащи се в заверения информационен пакет (техническо досие), при спазване на всички съответни регулаторни актове; |
| --- | --- |

г)

за избран набор образци от превозни средства от типа, който трябва да бъде одобрен — извършва или възлага извършването на проверки на частите и системите на превозните средства, за да удостовери, че превозното средство или превозните средства са произведени съгласно съответните данни, съдържащи се в заверения информационен пакет (техническо досие), при спазване на всички съответни регулаторни актове;

| д) | извършва или възлага извършването на съответните проверки на монтажа по отношение на отделни технически възли, когато това е приложимо. |
| --- | --- |

д)

извършва или възлага извършването на съответните проверки на монтажа по отношение на отделни технически възли, когато това е приложимо.

| 2.2. | Броят на превозните средства, подлежащи на проверка съгласно параграф 2.1, буква г), трябва да бъде достатъчен, за да позволи правилно извършване на контрола на различните комбинации от превозни средства, които подлежат на ЕО одобрение на типа в зависимост от степента на завършеност на превозното средство и следните критерии:






  — | двигател, |
| --- | --- | --- |

2.2.

Броят на превозните средства, подлежащи на проверка съгласно параграф 2.1, буква г), трябва да бъде достатъчен, за да позволи правилно извършване на контрола на различните комбинации от превозни средства, които подлежат на ЕО одобрение на типа в зависимост от степента на завършеност на превозното средство и следните критерии:

—

двигател,

| — | предавателна кутия, |
| --- | --- |

—

предавателна кутия,

| — | задвижващи оси (брой, разположение, свързване), |
| --- | --- |

—

задвижващи оси (брой, разположение, свързване),

| — | управляеми оси (брой и разположение), |
| --- | --- |

—

управляеми оси (брой и разположение),

| — | видове каросерия, |
| --- | --- |

—

видове каросерия,

| — | брой на вратите, |
| --- | --- |

—

брой на вратите,

| — | място за управление, |
| --- | --- |

—

място за управление,

| — | брой места за сядане, |
| --- | --- |

—

брой места за сядане,

| — | ниво на оборудване. |
| --- | --- |

—

ниво на оборудване.

3.   ПРИЛОЖИМИ ИЗИСКВАНИЯ

| 3.1. | ЕО одобренията на типа съгласно настоящото приложение се издават на базата на текущата степен на завършеност на типа превозно средство и включват всички одобрения, издадени на предишни етапи. |
| --- | --- |

3.1.

ЕО одобренията на типа съгласно настоящото приложение се издават на базата на текущата степен на завършеност на типа превозно средство и включват всички одобрения, издадени на предишни етапи.

| 3.2. | При одобрение на типа на цялото превозно средство законодателството (по-конкретно изискванията на приложение II и специфичните актове, изброени в приложение IV и приложение XI към настоящата директива) се прилага по същия начин, както ако одобрението се издава на (или обхватът му се разширява за) производителя на базовото превозно средство. |
| --- | --- |

3.2.

При одобрение на типа на цялото превозно средство законодателството (по-конкретно изискванията на приложение II и специфичните актове, изброени в приложение IV и приложение XI към настоящата директива) се прилага по същия начин, както ако одобрението се издава на (или обхватът му се разширява за) производителя на базовото превозно средство.

| 3.2.1 | Ако типът на система/компонент на превозно средство не е бил променен, одобрението на системата/компонента, издадено на предишния етап, остава валидно до настъпването на датата за първа регистрация, посочена в съответния регулаторен акт. |
| --- | --- |

3.2.1

Ако типът на система/компонент на превозно средство не е бил променен, одобрението на системата/компонента, издадено на предишния етап, остава валидно до настъпването на датата за първа регистрация, посочена в съответния регулаторен акт.

| 3.2.2 | Когато типът на система на дадено превозно средство е бил изменен на последващ етап до такава степен, че тя трябва да бъде подложена на ново изпитване за целите на одобрението на типа, оценката се ограничава само до онези части на системата, които са изменени или засегнати от измененията. |
| --- | --- |

3.2.2

Когато типът на система на дадено превозно средство е бил изменен на последващ етап до такава степен, че тя трябва да бъде подложена на ново изпитване за целите на одобрението на типа, оценката се ограничава само до онези части на системата, които са изменени или засегнати от измененията.

| 3.2.3 | Когато типът на система на дадено превозно средство или на цялото превозно средство е променен от друг производител на последващ етап до такава степен (с изключение на наименованието на производителя), че той все още може да се счита за същия тип, изискването, приложимо за съществуващите типове, може все още да се прилага до настъпването на датата за първа регистрация, посочена в съответния регулаторен акт. |
| --- | --- |

3.2.3

Когато типът на система на дадено превозно средство или на цялото превозно средство е променен от друг производител на последващ етап до такава степен (с изключение на наименованието на производителя), че той все още може да се счита за същия тип, изискването, приложимо за съществуващите типове, може все още да се прилага до настъпването на датата за първа регистрация, посочена в съответния регулаторен акт.

| 3.2.4 | Когато се променя категорията на превозното средство, то трябва да отговаря на съответните изисквания за новата категория. Сертификатите за одобрение на типа от предишната категория могат да бъдат приети, при условие че изискванията, на които превозното средство отговаря, са същите или по-строги от тези, които се прилагат за новата категория. |
| --- | --- |

3.2.4

Когато се променя категорията на превозното средство, то трябва да отговаря на съответните изисквания за новата категория. Сертификатите за одобрение на типа от предишната категория могат да бъдат приети, при условие че изискванията, на които превозното средство отговаря, са същите или по-строги от тези, които се прилагат за новата категория.

| 3.3. | Със съгласието на органа по одобряване на типа не е необходимо да се разширява или преразглежда одобрение на типа на цяло превозно средство, издадено на производителя на следващ етап, когато разширяването, предоставено за превозното средство на предишния етап, не засяга следващия етап или техническите данни на превозното средство. Номерът на одобрението на типа, включително на разширението, издадено на превозно средство в предишен етап или предишни етапи, трябва да бъде въведен в точка 0.2.2 от сертификата за съответствие на превозното средство на следващия етап. |
| --- | --- |

3.3.

Със съгласието на органа по одобряване на типа не е необходимо да се разширява или преразглежда одобрение на типа на цяло превозно средство, издадено на производителя на следващ етап, когато разширяването, предоставено за превозното средство на предишния етап, не засяга следващия етап или техническите данни на превозното средство. Номерът на одобрението на типа, включително на разширението, издадено на превозно средство в предишен етап или предишни етапи, трябва да бъде въведен в точка 0.2.2 от сертификата за съответствие на превозното средство на следващия етап.

| 3.4. | Когато товарното пространство на комплектовано или напълно комплектовано превозно средство от категория N или О се променя от друг производител с цел добавяне на подвижни съоръжения за съхранение и обезопасяване на товара (например облицовка на товарното пространство, стелажи за съхранение и багажник на покрива на автомобила), тези съоръжения могат да се разглеждат като част от товара и не е необходимо одобрение, ако са изпълнени следните две условия:






  а) | измененията не засягат по никакъв друг начин одобрението на типа на превозното средство освен чрез увеличаване на действителната маса на превозното средство; |
| --- | --- | --- |

3.4.

Когато товарното пространство на комплектовано или напълно комплектовано превозно средство от категория N или О се променя от друг производител с цел добавяне на подвижни съоръжения за съхранение и обезопасяване на товара (например облицовка на товарното пространство, стелажи за съхранение и багажник на покрива на автомобила), тези съоръжения могат да се разглеждат като част от товара и не е необходимо одобрение, ако са изпълнени следните две условия:

а)

измененията не засягат по никакъв друг начин одобрението на типа на превозното средство освен чрез увеличаване на действителната маса на превозното средство;

| б) | за отстраняването на допълнителните съоръжения не са необходими специални инструменти. |
| --- | --- |

б)

за отстраняването на допълнителните съоръжения не са необходими специални инструменти.

4.   ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО

| 4.1. | Идентификационният номер на базовото превозно средство (VIN), предписан от Регламент (ЕС) No 19/2011 (1), се запазва по време на всички последователни етапи на процеса на одобрение на типа, за да се гарантира „проследимостта“ на процеса. |
| --- | --- |

4.1.

Идентификационният номер на базовото превозно средство (VIN), предписан от Регламент (ЕС) No 19/2011 (1), се запазва по време на всички последователни етапи на процеса на одобрение на типа, за да се гарантира „проследимостта“ на процеса.

| 4.2. | На втория и следващите етапи освен задължителната табела, предписана от Регламент (ЕС) No 19/2011, всеки производител поставя на превозното средство допълнителна табела, образец за която е включен в допълнението към настоящото приложение. Тази табела се закрепва здраво на видно и леснодостъпно място върху част, която не подлежи на подмяна при употреба. Върху нея ясно и незаличимо трябва да се показват следните данни в указания ред:






  — | наименование на производителя, |
| --- | --- | --- |

4.2.

На втория и следващите етапи освен задължителната табела, предписана от Регламент (ЕС) No 19/2011, всеки производител поставя на превозното средство допълнителна табела, образец за която е включен в допълнението към настоящото приложение. Тази табела се закрепва здраво на видно и леснодостъпно място върху част, която не подлежи на подмяна при употреба. Върху нея ясно и незаличимо трябва да се показват следните данни в указания ред:

—

наименование на производителя,

| — | секции 1, 3 и 4 от номера на ЕО одобрението на типа, |
| --- | --- |

—

секции 1, 3 и 4 от номера на ЕО одобрението на типа,

| — | етап на одобрение, |
| --- | --- |

—

етап на одобрение,

| — | идентификационен номер на базовото превозно средство, |
| --- | --- |

—

идентификационен номер на базовото превозно средство,

| — | технически допустима максимална маса с товар на превозното средство, когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобрение, |
| --- | --- |

—

технически допустима максимална маса с товар на превозното средство, когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобрение,

| — | технически допустима максимална маса с товар на състава (когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобрение, а превозното средство има разрешение да тегли ремарке). Когато превозното средство няма разрешение да тегли ремарке, се използва „0“, |
| --- | --- |

—

технически допустима максимална маса с товар на състава (когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобрение, а превозното средство има разрешение да тегли ремарке). Когато превозното средство няма разрешение да тегли ремарке, се използва „0“,

| — | технически допустима максимална маса на всяка ос, като стойностите се посочват в съответствие с разположението на осите отпред назад, когато стойностите са се променили по време на текущия етап на одобрение, |
| --- | --- |

—

технически допустима максимална маса на всяка ос, като стойностите се посочват в съответствие с разположението на осите отпред назад, когато стойностите са се променили по време на текущия етап на одобрение,

| — | в случай на полуремарке или ремарке с централна ос — технически допустимата максимална маса в точката на прикачване, когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобрение. |
| --- | --- |

—

в случай на полуремарке или ремарке с централна ос — технически допустимата максимална маса в точката на прикачване, когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобрение.

Освен ако в горните случаи е предвидено друго, табелата трябва да отговаря на изискванията на приложения I и II към Регламент (ЕС) No 19/2011.

Допълнение

ОБРАЗЕЦ ЗА ДОПЪЛНИТЕЛНАТА ТАБЕЛА НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Даденият по-долу пример е само ориентировъчен.

| НАИМЕНОВАНИЕ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ (етап 3)
  e2*2007/46*2609
  Етап 3
  WD9VD58D98D234560
  1 500 kg
  2 500 kg
  1 — 700 kg
  2 — 810 kg |
| --- |

НАИМЕНОВАНИЕ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ (етап 3)

e2*2007/46*2609

Етап 3

WD9VD58D98D234560

1 500 kg

2 500 kg

1 — 700 kg

2 — 810 kg

---

(1)  Регламент (ЕС) No 19/2011 на Комисията от 11 януари 2011 г. относно изискванията за одобрение на типа на поставяните от производителя задължителни табели и на идентификационния номер на превозното средство за моторни превозни средства и техните ремаркета, и за прилагане на Регламент (ЕО) No 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 8, 12.1.2011 г., стр. 1).

1

---

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/13 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/13

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) No 1172/2014 НА КОМИСИЯТА

от 31 октомври 2014 година

за установяване на стандартни стойности при внос с цел определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. за установяване на обща организация на селскостопанските пазари и за отмяна на регламенти (ЕИО) No 922/72, (ЕИО) No 234/79, (ЕО) No 1037/2001 и (ЕО) No 1234/2007 (1),

като взе предвид Регламент за изпълнение (ЕС) No 543/2011 на Комисията от 7 юни 2011 г. за определяне на подробни правила за прилагането на Регламент (ЕО) No 1234/2007 на Съвета по отношение на секторите на плодовете и зеленчуците и на преработените плодове и зеленчуци (2), и по-специално член 136, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В изпълнение на резултатите от Уругвайския кръг на многостранните търговски преговори в Регламент за изпълнение (ЕС) No 543/2011 са посочени критериите, по които Комисията определя стандартните стойности при внос от трети държави за продуктите и периодите, посочени в приложение XVI, част A от същия регламент. |
| --- | --- |

(1)

В изпълнение на резултатите от Уругвайския кръг на многостранните търговски преговори в Регламент за изпълнение (ЕС) No 543/2011 са посочени критериите, по които Комисията определя стандартните стойности при внос от трети държави за продуктите и периодите, посочени в приложение XVI, част A от същия регламент.

| (2) | Стандартната стойност при внос се изчислява за всеки работен ден съгласно член 136, параграф 1 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 543/2011, като се вземат под внимание променливите данни за всеки ден. В резултат на това настоящият регламент следва да влезе в сила в деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз, |
| --- | --- |

(2)

Стандартната стойност при внос се изчислява за всеки работен ден съгласно член 136, параграф 1 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 543/2011, като се вземат под внимание променливите данни за всеки ден. В резултат на това настоящият регламент следва да влезе в сила в деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Стандартните стойности при внос, посочени в член 136 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 543/2011, са определени в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 31 октомври 2014 година.

За Комисията,

от името на председателя,

Jerzy PLEWA

Генерален директор на генерална дирекция „Земеделие и развитие на селските райони“

---

(1)  ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр. 671.

1

(2)  ОВ L 157, 15.6.2011 г., стр. 1.

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Стандартни стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Код по КН | Код на третa държавa (1) | Стандартна стойност при внос |
| 0702 00 00 | AL | 62,5 |
| MA | 74,2 |
| MK | 57,9 |
| ZZ | 64,9 |
| 0707 00 05 | AL | 74,3 |
| MK | 80,7 |
| TR | 126,5 |
| ZZ | 93,8 |
| 0709 93 10 | MA | 64,8 |
| TR | 135,9 |
| ZZ | 100,4 |
| 0805 50 10 | AR | 72,8 |
| TR | 89,7 |
| UY | 29,5 |
| ZZ | 64,0 |
| 0806 10 10 | BR | 292,6 |
| MD | 36,9 |
| PE | 376,1 |
| TR | 147,9 |
| US | 400,6 |
| ZZ | 250,8 |
| 0808 10 80 | BR | 53,2 |
| CA | 88,6 |
| CL | 87,4 |
| NZ | 145,6 |
| US | 207,7 |
| ZA | 169,6 |
| ZZ | 125,4 |
| 0808 30 90 | CN | 68,8 |
| TR | 99,6 |
| ZZ | 84,2 |

(EUR/100 kg)

Код по КН

Код на третa държавa (1)

Стандартна стойност при внос

0702 00 00

AL

62,5

MA

74,2

MK

57,9

ZZ

64,9

0707 00 05

AL

74,3

MK

80,7

TR

126,5

ZZ

93,8

0709 93 10

MA

64,8

TR

135,9

ZZ

100,4

0805 50 10

AR

72,8

TR

89,7

UY

29,5

ZZ

64,0

0806 10 10

BR

292,6

MD

36,9

PE

376,1

TR

147,9

US

400,6

ZZ

250,8

0808 10 80

BR

53,2

CA

88,6

CL

87,4

NZ

145,6

US

207,7

ZA

169,6

ZZ

125,4

0808 30 90

CN

68,8

TR

99,6

ZZ

84,2

---

(1)  Номенклатура на държавите, определена с Регламент (ЕО) No 1106/2012 на Комисията от 27 ноември 2012 година за прилагане на Регламент (ЕО) No 471/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно статистиката на Общността за външната търговия с трети страни по отношение на актуализиране на номенклатурата на държавите и териториите текст от значение за ЕИП (ОВ L 328, 28.11.2012 г., стр. 7). Код „ZZ“ означава „с друг произход“.

---

РЕШЕНИЯ

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/15 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/15

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА

от 30 октомври 2014 година

за установяване на вида, формата и честотата на информацията, предоставяна от държавите членки, относно техниките за интегрирано управление на емисиите, прилагани в рафинериите за нефт и газ, съгласно Директива 2010/75/ЕС на Европейския парламент и на Съвета

(нотифицирано под номер С(2014) 7517)

(текст от значение за ЕИП)

(2014/768/ЕС)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Директива 2010/75/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 24 ноември 2010 г. относно емисиите от промишлеността (за комплексно предотвратяване и контрол на замърсяването) (1), и по-специално член 72, параграф 2 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | Решение за изпълнение 2014/738/ЕС на Комисията (2) формулира заключенията за най-добрите налични техники (наричани по-нататък „заключения за НДНТ“) при рафиниране на нефт и газ. Заключенията за НДНТ 57 и 58, установени с посоченото решение, дават възможност на държавите членки да използват техника за интегрирано управление на емисиите по отношение на емисиите от някои технически съоръжения на азотни оксиди (NOx) и серен диоксид (SO2). |
| --- | --- |

(1)

Решение за изпълнение 2014/738/ЕС на Комисията (2) формулира заключенията за най-добрите налични техники (наричани по-нататък „заключения за НДНТ“) при рафиниране на нефт и газ. Заключенията за НДНТ 57 и 58, установени с посоченото решение, дават възможност на държавите членки да използват техника за интегрирано управление на емисиите по отношение на емисиите от някои технически съоръжения на азотни оксиди (NOx) и серен диоксид (SO2).

| (2) | Рафинериите за нефт и газ са значителни източници на емисии на замърсители на въздуха, по-специално на серен диоксид и азотни оксиди. Ако рафинериите използват техника за интегрирано управление на емисиите, тя ще стане основният определящ фактор за екологичните показатели на тези рафинерии. |
| --- | --- |

(2)

Рафинериите за нефт и газ са значителни източници на емисии на замърсители на въздуха, по-специално на серен диоксид и азотни оксиди. Ако рафинериите използват техника за интегрирано управление на емисиите, тя ще стане основният определящ фактор за екологичните показатели на тези рафинерии.

| (3) | Необходимо е да се определят специфични изисквания за докладване, за да се даде възможност на Комисията да оцени дали НДНТ 57 и НДНТ 58 се прилагат правилно, и по-специално за да провери дали техниката за интегрирано управление на емисиите е проектирана, изпълнена и прилагана по такъв начин, че да е в съответствие с принципите на еквивалентния екологичен ефект, както са определени в тези заключения за НДНТ. |
| --- | --- |

(3)

Необходимо е да се определят специфични изисквания за докладване, за да се даде възможност на Комисията да оцени дали НДНТ 57 и НДНТ 58 се прилагат правилно, и по-специално за да провери дали техниката за интегрирано управление на емисиите е проектирана, изпълнена и прилагана по такъв начин, че да е в съответствие с принципите на еквивалентния екологичен ефект, както са определени в тези заключения за НДНТ.

| (4) | Видът на информацията, която трябва да се предоставя от държавите членки във връзка с изпълнението на техниките за интегрирано управление на емисиите, описани в НДНТ 57 и НДНТ 58, следва да се определи и това следва да включва описание на съществените проектни характеристики на изпълняваните техники, свързаните с тях установени норми за допустими емисии, както и свързаната система за мониторинг и нейните резултати. |
| --- | --- |

(4)

Видът на информацията, която трябва да се предоставя от държавите членки във връзка с изпълнението на техниките за интегрирано управление на емисиите, описани в НДНТ 57 и НДНТ 58, следва да се определи и това следва да включва описание на съществените проектни характеристики на изпълняваните техники, свързаните с тях установени норми за допустими емисии, както и свързаната система за мониторинг и нейните резултати.

| (5) | Съгласно член 72, параграф 1 от Директива 2010/75/ЕС държавите членки трябва да предоставят информацията за прилагането на най-добрите налични техники в електронен формат. За да се осигурят последователност и съгласуваност на информацията, предоставяна от държавите членки, те следва да използват електронния формат за докладване, разработен за целта от Комисията, подпомогната от Европейската агенция за околната среда. |
| --- | --- |

(5)

Съгласно член 72, параграф 1 от Директива 2010/75/ЕС държавите членки трябва да предоставят информацията за прилагането на най-добрите налични техники в електронен формат. За да се осигурят последователност и съгласуваност на информацията, предоставяна от държавите членки, те следва да използват електронния формат за докладване, разработен за целта от Комисията, подпомогната от Европейската агенция за околната среда.

| (6) | Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 75, параграф 1 от Директива 2010/75/ЕС, |
| --- | --- |

(6)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 75, параграф 1 от Директива 2010/75/ЕС,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Докладване от държавите членки

1.   Държавите членки предоставят на Комисията информация за изпълнението на техниките за интегрирано управление на емисиите, определени в НДНТ 57 и НДНТ 58, приети с Решение за изпълнение 2014/738/ЕС.

Информацията, посочена в първата алинея, се предоставя в съответствие с приложението и покрива 2017, 2018 и 2019 г. Тази информация се предоставя за всяка от рафинериите за нефт и газ, в които се изпълнява техника за интегрирано управление на емисиите по отношение на емисиите във въздуха на азотни оксиди (NOx) или серен диоксид (SO2), която е определена в НДНТ 57 или НДНТ 58.

2.   Информацията, посочена в параграф 1, се предоставя на Комисията най-късно до 30 септември 2020 г., като се използва електронният формат за докладване, предвиден за тази цел.

Член 2

Адресати

Адресати на настоящото решение са държавите членки.

Съставено в Брюксел на 30 октомври 2014 година.

За Комисията

Janez POTOČNIK

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 334, 17.12.2010 г., стр. 17.

1

(2)  Решение за изпълнение 2014/738/ЕС на Комисията от 9 октомври 2014 г. за формулиране на заключения за най-добри налични техники (НДНТ) при рафинирането на нефт и газ, съгласно Директива 2010/75/ЕС на Европейския парламент и на Съвета относно емисиите от промишлеността (ОВ L 307, 28.10.2014 г., стр. 38).

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Вид на информацията, която трябва да бъде предоставяна на Комисията относно техниките за интегрирано управление на емисиите, прилагани в рафинериите за нефт и газ

1.   Обща информация

| 1.1. | Референтен номер на инсталацията, уникален идентификатор на инсталацията за целите на Директива 2010/75/ЕС |
| --- | --- |

1.1.

Референтен номер на инсталацията, уникален идентификатор на инсталацията за целите на Директива 2010/75/ЕС

| 1.2. | Наименование на инсталацията |
| --- | --- |

1.2.

Наименование на инсталацията

| 1.3. | Наименование на оператора |
| --- | --- |

1.3.

Наименование на оператора

| 1.4. | Адрес на инсталацията: улица, пощенски код, град и държава |
| --- | --- |

1.4.

Адрес на инсталацията: улица, пощенски код, град и държава

2.   Информация за обхвата на техниките за интегрирано управление на емисиите и приложимите норми за допустими емисии

| 2.1. | Списък и описание на горивните и технологичните съоръжения, обхванати от техниките за интегрирано управление на NOx и SO2, и по-специално:






  а) | вид на съоръжението (горивно съоръжение, съоръжение за каталитичен крекинг, съоръжение за улавяне на сярата в отпадъчния газ); |
| --- | --- | --- |

2.1.

Списък и описание на горивните и технологичните съоръжения, обхванати от техниките за интегрирано управление на NOx и SO2, и по-специално:

а)

вид на съоръжението (горивно съоръжение, съоръжение за каталитичен крекинг, съоръжение за улавяне на сярата в отпадъчния газ);

| б) | номинална входяща топлинна мощност (за горивни съоръжения); |
| --- | --- |

б)

номинална входяща топлинна мощност (за горивни съоръжения);

| в) | вид или видове гориво, което се изгаря (за горивни съоръжения); |
| --- | --- |

в)

вид или видове гориво, което се изгаря (за горивни съоръжения);

| г) | ново или съществуващо съоръжение; |
| --- | --- |

г)

ново или съществуващо съоръжение;

| д) | значителни и структурни промени, напр. в експлоатацията или в употребата на гориво, през периода на докладване, които оказват влияние на приложимите, свързани с НДНТ емисионни нива (НДНТ-СЕН). |
| --- | --- |

д)

значителни и структурни промени, напр. в експлоатацията или в употребата на гориво, през периода на докладване, които оказват влияние на приложимите, свързани с НДНТ емисионни нива (НДНТ-СЕН).

| 2.2. | Приложими норми за допустими емисии за NOx и SO2 съгласно техниките за интегрирано управление на емисиите, като се посочат:






  а) | стойности, единици, периоди на осредняване и референтни условия; |
| --- | --- | --- |

2.2.

Приложими норми за допустими емисии за NOx и SO2 съгласно техниките за интегрирано управление на емисиите, като се посочат:

а)

стойности, единици, периоди на осредняване и референтни условия;

| б) | по какъв начин тези допустими стойности са определени във връзка с НДНТ 57 и НДНТ 58, които са определени в заключенията за НДНТ съгласно Решение за изпълнение 2014/738/ЕС; |
| --- | --- |

б)

по какъв начин тези допустими стойности са определени във връзка с НДНТ 57 и НДНТ 58, които са определени в заключенията за НДНТ съгласно Решение за изпълнение 2014/738/ЕС;

| в) | кои концентрации на емисиите са взети предвид за всяко съоръжение, засегнато от НДНТ 57 и НДНТ 58, и в сравнение с отделните НДНТ-СЕН и свързаните с НДНТ нива на екологичните показатели (НДНТ-СНЕП) за съоръженията за улавяне на сярата в отпадъчния газ; |
| --- | --- |

в)

кои концентрации на емисиите са взети предвид за всяко съоръжение, засегнато от НДНТ 57 и НДНТ 58, и в сравнение с отделните НДНТ-СЕН и свързаните с НДНТ нива на екологичните показатели (НДНТ-СНЕП) за съоръженията за улавяне на сярата в отпадъчния газ;

| г) | кои дебити на димните газове (или други фактори) са използвани като тежестен коефициент за всяко съоръжение и как са определени; |
| --- | --- |

г)

кои дебити на димните газове (или други фактори) са използвани като тежестен коефициент за всяко съоръжение и как са определени;

| д) | кои други елементи или фактори са използвани за установяване на допустимите стойности. |
| --- | --- |

д)

кои други елементи или фактори са използвани за установяване на допустимите стойности.

3.   Информация за системата за мониторинг

| 3.1. | Описание на системата за мониторинг, използвана за определяне на емисиите в рамките на техниките за интегрирано управление на емисиите. |
| --- | --- |

3.1.

Описание на системата за мониторинг, използвана за определяне на емисиите в рамките на техниките за интегрирано управление на емисиите.

| 3.2. | Подробности относно измерените и изчислените параметри, вида (пряк, непряк) и използваните измервателни методи, използваните изчислителни коефициенти (и тяхната обосновка) и честотата на мониторинг. |
| --- | --- |

3.2.

Подробности относно измерените и изчислените параметри, вида (пряк, непряк) и използваните измервателни методи, използваните изчислителни коефициенти (и тяхната обосновка) и честотата на мониторинг.

4.   Информация относно резултатите от мониторинга

Преглед на резултатите от мониторинга с цел да се демонстрира, че приложимите НДНТ-СЕН, определени в НДНТ 57 и НДНТ 58, са спазени и че произтичащите от тях емисии са еквиваленти или по-ниски от емисиите, получени с прилагането на приложимите НДНТ-СЕН и НДНТ-СНЕП на ниво отделно съоръжение, като се включи най-малко следното:

| а) | средната концентрация на емисиите за всички засегнати съоръжения (mg/Nm3, всички месечни средни стойности в течение на една година); |
| --- | --- |

а)

средната концентрация на емисиите за всички засегнати съоръжения (mg/Nm3, всички месечни средни стойности в течение на една година);

| б) | общите месечни емисии за всички засегнати съоръжения (тонове/месец); |
| --- | --- |

б)

общите месечни емисии за всички засегнати съоръжения (тонове/месец);

| в) | средната концентрация на емисиите за всяко засегнато съоръжение (mg/Nm3, всички месечни средни стойности в течение на една година); |
| --- | --- |

в)

средната концентрация на емисиите за всяко засегнато съоръжение (mg/Nm3, всички месечни средни стойности в течение на една година);

| г) | дебитът на димните газове за всяко засегнато съоръжение (Nm3/час, всички средни месечни стойности в течение на една година). |
| --- | --- |

г)

дебитът на димните газове за всяко засегнато съоръжение (Nm3/час, всички средни месечни стойности в течение на една година).

---

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/19 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/19

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА

от 30 октомври 2014 година

за потвърждение или изменение на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, поставени на производителите на нови леки търговски превозни средства за календарната 2013 година в съответствие с Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета

(нотифицирано под номер С(2014) 7863)

(само текстовете на английски, италиански, немски, нидерландски, полски, португалски, френски и шведски език са автентични)

(2014/769/ЕС)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (1), и по-специално член 8, параграф 6 и член 10, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Съгласно член 8, параграф 6 от Регламент (ЕС) No 510/2011 от Комисията се изисква всяка година да потвърждава или изменя средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, поставени на всеки производител на леки търговски превозни средства в Съюза. Въз основа на това Комисията следва да определи дали производителите и групите от производители, образувани съгласно член 7, параграф 1 от посочения регламент, са спазили своите цели за специфичните емисии в съответствие с член 4 от същия регламент. |
| --- | --- |

(1)

Съгласно член 8, параграф 6 от Регламент (ЕС) No 510/2011 от Комисията се изисква всяка година да потвърждава или изменя средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, поставени на всеки производител на леки търговски превозни средства в Съюза. Въз основа на това Комисията следва да определи дали производителите и групите от производители, образувани съгласно член 7, параграф 1 от посочения регламент, са спазили своите цели за специфичните емисии в съответствие с член 4 от същия регламент.

| (2) | Целите за специфичните емисии не са задължителни за календарните 2012 и 2013 г., така че Комисията следва да изчисли индикативни цели. Тъй като тези индикативни цели ще служат на производителите като ориентир относно необходимите усилия за постигане на задължителната цел за 2014 г., уместно е средните специфични емисии на CO2 на производителите за 2012 и 2013 г. да се определят в съответствие с изискванията, формулирани в член 4, трета алинея от Регламент (ЕС) No 510/2011, както и да се вземат предвид 70 % от новите леки търговски превозни средства на производителя, регистрирани през същата година. |
| --- | --- |

(2)

Целите за специфичните емисии не са задължителни за календарните 2012 и 2013 г., така че Комисията следва да изчисли индикативни цели. Тъй като тези индикативни цели ще служат на производителите като ориентир относно необходимите усилия за постигане на задължителната цел за 2014 г., уместно е средните специфични емисии на CO2 на производителите за 2012 и 2013 г. да се определят в съответствие с изискванията, формулирани в член 4, трета алинея от Регламент (ЕС) No 510/2011, както и да се вземат предвид 70 % от новите леки търговски превозни средства на производителя, регистрирани през същата година.

| (3) | Подробните данни, които следва да се използват за изчисляването на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, са определени в част А, точка 1 от приложение II към Регламент (ЕС) No 510/2011 и се основават на регистрациите на нови леки търговски превозни средства в държавите членки. |
| --- | --- |

(3)

Подробните данни, които следва да се използват за изчисляването на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, са определени в част А, точка 1 от приложение II към Регламент (ЕС) No 510/2011 и се основават на регистрациите на нови леки търговски превозни средства в държавите членки.

| (4) | Когато леките търговски превозни средства са с многоетапно одобрение на типа, съгласно част Б, точка 7 от приложение II към Регламент (ЕС) No 510/2011 производителят на базовото превозно средство поема отговорността за емисиите на CO2 на напълно комплектованото превозно средство. Докато от 1 януари 2014 г. стане приложима процедурата за определяне на емисиите на CO2 от превозни средства от тази категория, както е предвидено в раздел 5 от приложение ХII към Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията (2), Комисията следва да изчислява целта за специфичните емисии, поставена на производителите на базови превозни средства, като използва масата в готовност за движение на напълно комплектованото превозно средство, определена в член 3, параграф 1, буква ж) от Регламент (ЕС) No 510/2011, и следва да използва специфичните емисии на CO2 на напълно комплектованото превозно средство в съответствие с член 4, втора алинея от посочения регламент. |
| --- | --- |

(4)

Когато леките търговски превозни средства са с многоетапно одобрение на типа, съгласно част Б, точка 7 от приложение II към Регламент (ЕС) No 510/2011 производителят на базовото превозно средство поема отговорността за емисиите на CO2 на напълно комплектованото превозно средство. Докато от 1 януари 2014 г. стане приложима процедурата за определяне на емисиите на CO2 от превозни средства от тази категория, както е предвидено в раздел 5 от приложение ХII към Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията (2), Комисията следва да изчислява целта за специфичните емисии, поставена на производителите на базови превозни средства, като използва масата в готовност за движение на напълно комплектованото превозно средство, определена в член 3, параграф 1, буква ж) от Регламент (ЕС) No 510/2011, и следва да използва специфичните емисии на CO2 на напълно комплектованото превозно средство в съответствие с член 4, втора алинея от посочения регламент.

| (5) | Данните за 2013 г. от всички държави членки (с изключение на Хърватия) бяха представени на Комисията до 28 февруари 2014 г. в съответствие с член 8, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 510/2011. В случите, в които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или са очевидно неточни, Комисията се свърза със съответните държави членки и с тяхно одобрение коригира или допълни въпросните данни. В някои случаи не бе постигнато съгласие със съответната държава членка и въпросните предварителни данни не бяха коригирани. |
| --- | --- |

(5)

Данните за 2013 г. от всички държави членки (с изключение на Хърватия) бяха представени на Комисията до 28 февруари 2014 г. в съответствие с член 8, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 510/2011. В случите, в които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или са очевидно неточни, Комисията се свърза със съответните държави членки и с тяхно одобрение коригира или допълни въпросните данни. В някои случаи не бе постигнато съгласие със съответната държава членка и въпросните предварителни данни не бяха коригирани.

| (6) | Следва да се отбележи, че няколко държави членки не бяха в състояние да направят разлика между комплектовани и напълно комплектовани леки търговски превозни средства в сегашните си системи за мониторинг. Вследствие на това данните за 2013 г. за леките търговски превозни средства следва да се считат за непълни по отношение на мониторинга на превозни средства с многоетапно одобрение на типа. С цел преодоляване на този проблем системите за мониторинг както на равнището на ЕС, така и на равнището на държавите членки, трябва да бъдат коригирани считано от 1 януари 2015 г. |
| --- | --- |

(6)

Следва да се отбележи, че няколко държави членки не бяха в състояние да направят разлика между комплектовани и напълно комплектовани леки търговски превозни средства в сегашните си системи за мониторинг. Вследствие на това данните за 2013 г. за леките търговски превозни средства следва да се считат за непълни по отношение на мониторинга на превозни средства с многоетапно одобрение на типа. С цел преодоляване на този проблем системите за мониторинг както на равнището на ЕС, така и на равнището на държавите членки, трябва да бъдат коригирани считано от 1 януари 2015 г.

| (7) | На 21 май 2014 г. Комисията публикува предварителните данни за леките търговски превозни средства и уведоми 58 производители за изчислените предварителни стойности за техните средни специфични емисии на CO2 през 2013 г. и техните цели за специфичните емисии в съответствие с член 8, параграф 4 от Регламент (ЕС) No 510/2011. От производителите бе поискано да проверят тези данни и да съобщят на Комисията за евентуални грешки в срок от три месеца след получаването на уведомлението в съответствие с член 8, параграф 5 от посочения регламент. 25 производители подадоха уведомления за грешки. |
| --- | --- |

(7)

На 21 май 2014 г. Комисията публикува предварителните данни за леките търговски превозни средства и уведоми 58 производители за изчислените предварителни стойности за техните средни специфични емисии на CO2 през 2013 г. и техните цели за специфичните емисии в съответствие с член 8, параграф 4 от Регламент (ЕС) No 510/2011. От производителите бе поискано да проверят тези данни и да съобщят на Комисията за евентуални грешки в срок от три месеца след получаването на уведомлението в съответствие с член 8, параграф 5 от посочения регламент. 25 производители подадоха уведомления за грешки.

| (8) | За 33-мата производители, които не съобщиха за грешки в наборите от данни, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии следва да бъдат потвърдени без корекции. |
| --- | --- |

(8)

За 33-мата производители, които не съобщиха за грешки в наборите от данни, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии следва да бъдат потвърдени без корекции.

| (9) | Комисията провери корекциите и съответните мотиви, съобщени от производителите, и наборите от данни бяха изменени по подходящ начин. |
| --- | --- |

(9)

Комисията провери корекциите и съответните мотиви, съобщени от производителите, и наборите от данни бяха изменени по подходящ начин.

| (10) | За записи с липсващи или неправилни идентификационни параметри, като например вид, вариант, код на версията или номер на одобрението на типа, следва да се има предвид фактът, че производителите не могат да проверят или коригират тези записи. Вследствие на това е уместно да се приложи интервал на възможна грешка за стойностите на емисиите на CO2 и на масата в тези записи. |
| --- | --- |

(10)

За записи с липсващи или неправилни идентификационни параметри, като например вид, вариант, код на версията или номер на одобрението на типа, следва да се има предвид фактът, че производителите не могат да проверят или коригират тези записи. Вследствие на това е уместно да се приложи интервал на възможна грешка за стойностите на емисиите на CO2 и на масата в тези записи.

| (11) | Интервалът на възможна грешка следва да се изчислява като разликата между отстоянията до целта за специфичните емисии, получена, като целите за специфичните емисии се извадят от средните емисии, изчислени съответно с отчитане и без отчитане на тези регистрации, които не могат да бъдат проверени от производителите. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, интервалът на възможна грешка следва винаги да подобрява позицията на производителя по отношение на целта му за специфичните емисии. |
| --- | --- |

(11)

Интервалът на възможна грешка следва да се изчислява като разликата между отстоянията до целта за специфичните емисии, получена, като целите за специфичните емисии се извадят от средните емисии, изчислени съответно с отчитане и без отчитане на тези регистрации, които не могат да бъдат проверени от производителите. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, интервалът на възможна грешка следва винаги да подобрява позицията на производителя по отношение на целта му за специфичните емисии.

| (12) | Средните специфични емисии на CO2 от нови леки търговски превозни средства, регистрирани през 2013 г., целите за специфичните емисии и разликата между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени или изменени, |
| --- | --- |

(12)

Средните специфични емисии на CO2 от нови леки търговски превозни средства, регистрирани през 2013 г., целите за специфичните емисии и разликата между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени или изменени,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Стойностите, отнасящи се за показателите на производителите, които стойности са потвърдени или изменени за всеки производител на леки търговски превозни средства и за всяка група от производители на леки търговски превозни средства за календарната 2013 година в съответствие с член 8, параграф 6 от Регламент (ЕС) No 510/2011, са посочени в приложението към настоящото решение.

Стойностите съгласно член 10, параграф 1, букви а) — д) от Регламент (ЕС) No 510/2011 за всеки производител на леки търговски превозни средства и за всяка група от производители на леки търговски превозни средства за календарната 2013 година също така са посочени в приложението към настоящото решение, като важи изключението, предвидено в член 2, параграф 4 от посочения регламент за съответните производители.

Член 2

Адресати на настоящото решение са следните отделни производители и групи от производители, образувани в съответствие с член 7 от Регламент (ЕС) No 510/2011:

| 1) | Alke S.r.l.





  via Vigonovese 123 |
| --- | --- |
| 35127 Padova |
| Италия |

1)

Alke S.r.l.

via Vigonovese 123

35127 Padova

Италия

| 2) | Audi AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

2)

Audi AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 3) | Automobiles Citroen





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay |
| Cedex Франция |

3)

Automobiles Citroen

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay

Cedex Франция

| 4) | Automobiles Peugeot





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay |
| Cedex Франция |

4)

Automobiles Peugeot

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay

Cedex Франция

| 5) | AVTOVAZ JSC
  Представляван в ЕС от:





  LADA France S.A.S. |
| --- | --- |
| 13, Route Nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| Франция |

5)

AVTOVAZ JSC

Представляван в ЕС от:

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

Франция

| 6) | Bayerische Motoren Werke AG





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Германия |

6)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 7) | BMW M GmbH





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Германия |

7)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 8) | Chrysler Group LLC
  Представляван в ЕС от:





  Chrysler Management Austria Gmbh |
| --- | --- |
| Bundesstraße 83 |
| 8071 Dörfla bei Graz |
| Австрия |

8)

Chrysler Group LLC

Представляван в ЕС от:

Chrysler Management Austria Gmbh

Bundesstraße 83

8071 Dörfla bei Graz

Австрия

| 9) | Automobile Dacia S.A.





  Guyancourt |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

9)

Automobile Dacia S.A.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 10) | Daimler AG





  Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| --- | --- |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| Германия |

10)

Daimler AG

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

Германия

| 11) | Dongfeng Motor Corporation
  Представляван в ЕС от:





  Giotti Victoria Srl |
| --- | --- |
| Via Pisana 11/a |
| 50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze) |
| Италия |

11)

Dongfeng Motor Corporation

Представляван в ЕС от:

Giotti Victoria Srl

Via Pisana 11/a

50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)

Италия

| 12) | DR Motor Company S.p.A.





  S S 85, Venafrana km 37.500 |
| --- | --- |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| Италия |

12)

DR Motor Company S.p.A.

S S 85, Venafrana km 37.500

86070 Macchia d'Isernia

Италия

| 13) | Fiat Group Automobiles S.p.A.





  c.so Settembrini 40 Gate 8 |
| --- | --- |
| Building 5 Room A8N |
| 10135 Torino |
| Италия |

13)

Fiat Group Automobiles S.p.A.

c.so Settembrini 40 Gate 8

Building 5 Room A8N

10135 Torino

Италия

| 14) | Ford Motor Company of Australia Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

14)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

Представляван в ЕС от:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Германия

| 15) | Ford Motor Company





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

15)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Германия

| 16) | Ford Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

16)

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Германия

| 17) | Fuji Heavy Industries Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Белгия |

17)

Fuji Heavy Industries Ltd.

Представляван в ЕС от:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Белгия

| 18) | Mitsubishi Fuso Truck &Bus Corporation
  Представляван в ЕС от:





  Daimler AG, |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| Германия |

18)

Mitsubishi Fuso Truck &Bus Corporation

Представляван в ЕС от:

Daimler AG,

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

Германия

| 19) | GM Korea Company





  Adam Opel AG |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

19)

GM Korea Company

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Германия

| 20) | GAC Gonow Auto Co., Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  Gonow Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Direzione Generale Via Aurelia 1250 |
| 00166 Roma |
| Италия |

20)

GAC Gonow Auto Co., Ltd.

Представляван в ЕС от:

Gonow Europe S.r.l.

Direzione Generale Via Aurelia 1250

00166 Roma

Италия

| 21) | Great Wall Motor Company Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  International Motors Limited |
| --- | --- |
| I.M. House South Drive |
| Coleshill B46 1DF |
| Обединено кралство |

21)

Great Wall Motor Company Ltd.

Представляван в ЕС от:

International Motors Limited

I.M. House South Drive

Coleshill B46 1DF

Обединено кралство

| 22) | Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  URSUS SA Lublin, |
| --- | --- |
| ul. Frezerów 7, |
| 20-952 Lublin, |
| Полша |

22)

Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.

Представляван в ЕС от:

URSUS SA Lublin,

ul. Frezerów 7,

20-952 Lublin,

Полша

| 23) | Honda of the UK Manufacturing Ltd.





  470 London Road |
| --- | --- |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Обединено кралство |

23)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Обединено кралство

| 24) | Hyundai Motor Company
  Представляван в ЕС от:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

24)

Hyundai Motor Company

Представляван в ЕС от:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 25) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  Представляван в ЕС от:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

25)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Представляван в ЕС от:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 26) | Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.





  Kaiserleipromenade 5 |
| --- | --- |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

26)

Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 27) | Hyundai Motor India Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

27)

Hyundai Motor India Ltd.

Представляван в ЕС от:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 28) | Isuzu Motors Limited
  Представляван в ЕС от:





  Isuzu Motors Europe NV |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Белгия |

28)

Isuzu Motors Limited

Представляван в ЕС от:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

Белгия

| 29) | IVECO S.p.A.





  Via Puglia 35 |
| --- | --- |
| 10156 Torino |
| Италия |

29)

IVECO S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino

Италия

| 30) | Jaguar Land Rover Limited





  W 10/5 Abbey Road |
| --- | --- |
| Whitley Coventry CV3 4LF |
| Обединено кралство |

30)

Jaguar Land Rover Limited

W 10/5 Abbey Road

Whitley Coventry CV3 4LF

Обединено кралство

| 31) | KIA Motors Corporation
  Представляван в ЕС от:





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Германия |

31)

KIA Motors Corporation

Представляван в ЕС от:

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Германия

| 32) | KIA Motors Slovakia S.r.o.





  Theodor-Heuss-Allee 11 |
| --- | --- |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Германия |

32)

KIA Motors Slovakia S.r.o.

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Германия

| 33) | LADA Automobile GmbH





  Erlengrund 7-11 |
| --- | --- |
| 21614 Buxtehude |
| Германия |

33)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7-11

21614 Buxtehude

Германия

| 34) | LADA France S.A.S.





  13 Route Nationale 10 |
| --- | --- |
| 78310 Coignieres |
| Франция |

34)

LADA France S.A.S.

13 Route Nationale 10

78310 Coignieres

Франция

| 35) | Magyar Suzuki Corporation Ltd.





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Германия |

35)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Германия

| 36) | Mahindra & Mahindra Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Roma) |
| Италия |

36)

Mahindra & Mahindra Ltd.

Представляван в ЕС от:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Roma)

Италия

| 37) | Maruti Suzuki India Ltd.
  Представляван в ЕС от:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Германия |

37)

Maruti Suzuki India Ltd.

Представляван в ЕС от:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Германия

| 38) | Mazda Motor Corporation
  Представляван в ЕС от:





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr 1 |
| D-61440 Oberursel/Ts |
| Германия |

38)

Mazda Motor Corporation

Представляван в ЕС от:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr 1

D-61440 Oberursel/Ts

Германия

| 39) | Mia Electric S.A.S.





  45, rue des Pierrières BP 60324 |
| --- | --- |
| 79143 Ceriazay Cedex |
| Франция |

39)

Mia Electric S.A.S.

45, rue des Pierrières BP 60324

79143 Ceriazay Cedex

Франция

| 40) | Mitsubishi Motors Corporation MMC
  Представляван в ЕС от:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| Нидерландия |

40)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Представляван в ЕС от:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Нидерландия

| 41) | Mitsubishi Motors Europe B.V. MME





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SG Born |
| Нидерландия |

41)

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Нидерландия

| 42) | Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
  Представляван в ЕС от:





  Mitsubishi Motors Europe BV MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| Нидерландия |

42)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Представляван в ЕС от:

Mitsubishi Motors Europe BV MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Нидерландия

| 43) | Nissan International SA
  Представляван в ЕС от:





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Av des Arts 40 |
| 1040 Bruxelles |
| Белгия |

43)

Nissan International SA

Представляван в ЕС от:

Renault Nissan Representation Office

Av des Arts 40

1040 Bruxelles

Белгия

| 44) | Adam Opel AG





  Bahnhofsplatz 1IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

44)

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Германия

| 45) | Piaggio & C S.p.A.





  Viale Rinaldo Piaggio 25 |
| --- | --- |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Италия |

45)

Piaggio & C S.p.A.

Viale Rinaldo Piaggio 25

56025 Pontedera (PI)

Италия

| 46) | Dr.Ing h.c.F.Porsche AG





  Porscheplatz 1 |
| --- | --- |
| 70435 Stuttgart |
| Германия |

46)

Dr.Ing h.c.F.Porsche AG

Porscheplatz 1

70435 Stuttgart

Германия

| 47) | Quattro GmbH





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

47)

Quattro GmbH

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 48) | Renault S.A.S.





  Guyancourt 1 avenue du Golf |
| --- | --- |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

48)

Renault S.A.S.

Guyancourt 1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 49) | Renault Trucks





  99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| --- | --- |
| 69802 Saint Priest Cedex |
| Франция |

49)

Renault Trucks

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint Priest Cedex

Франция

| 50) | Seat SA





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

50)

Seat SA

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 51) | Skoda Auto AS





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

51)

Skoda Auto AS

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 52) | Ssangyong Motor Company
  Представляван в ЕС от:





  Ssangyong European Parts Center B.V. |
| --- | --- |
| IABC 5253/5254 |
| 4B14RD Breda |
| Нидерландия |

52)

Ssangyong Motor Company

Представляван в ЕС от:

Ssangyong European Parts Center B.V.

IABC 5253/5254

4B14RD Breda

Нидерландия

| 53) | Suzuki Motor Corporation
  Представляван в ЕС от:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Германия |

53)

Suzuki Motor Corporation

Представляван в ЕС от:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Германия

| 54) | Tata Motors Limited
  Представляван в ЕС от:





  Tata Motors European Technical Centre Plc. |
| --- | --- |
| Internal Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry CV4 7AL |
| Обединено кралство |

54)

Tata Motors Limited

Представляван в ЕС от:

Tata Motors European Technical Centre Plc.

Internal Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry CV4 7AL

Обединено кралство

| 55) | Toyota Motor Europe NV/SA





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

55)

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 56) | Toyota Caetano Portugal S.A.





  Avenida Vasco de Gama 1410 |
| --- | --- |
| 4431-956 Vila Nova de Gaia |
| Португалия |

56)

Toyota Caetano Portugal S.A.

Avenida Vasco de Gama 1410

4431-956 Vila Nova de Gaia

Португалия

| 57) | Volkswagen AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

57)

Volkswagen AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 58) | Volvo Car Corporation





  VAK building Assar Gabrielssons väg |
| --- | --- |
| SE-405 31 Göteborg |
| Швеция |

58)

Volvo Car Corporation

VAK building Assar Gabrielssons väg

SE-405 31 Göteborg

Швеция

| 59) | Група за: Ford -Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

59)

Група за: Ford -Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Германия

| (60) | Група за: Mitsubishi Motors





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SG Born |
| Нидерландия |

(60)

Група за: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Нидерландия

Настоящото решение се публикува в Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 30 октомври 2014 година.

За Комисията

Connie HEDEGAARD

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) No 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (ОВ L 199, 28.7.2008 г., стр. 1).

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Таблица 1

Стойности на посочените в член 1 показатели за отделните производители

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Име на производителя: | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средни емисии на CO2 (70 % от автомобилите), коригирани | Цел за специфични емисии | Отстояние до целта | Отстояние до целта, коригирано | Средна маса | Средни емисии на CO2 (100 % от автомобилите) |
| ALKE SRL | | 3 | 0,000 | 176,767 | – 176,767 | – 176,767 | 1 725,00 | 0,000 |
| AUDI AG | | 956 | 126,447 | 167,776 | – 41,329 | – 41,329 | 1 628,32 | 139,872 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 130 216 | 132,088 | 165,747 | – 33,659 | – 33,659 | 1 606,51 | 153,024 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 129 301 | 131,800 | 166,577 | – 34,777 | – 34,777 | 1 615,43 | 153,742 |
| AVTOVAZ JSC | | 188 | 213,061 | 137,118 | 75,943 | 75,943 | 1 298,67 | 216,681 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | | 1 400 | 107,298 | 142,422 | – 35,124 | – 35,124 | 1 355,70 | 118,907 |
| BMW M GMBH | | 250 | 133,771 | 179,006 | – 45,235 | – 45,235 | 1 749,08 | 147,264 |
| CHRYSLER GROUP LLC | | 975 | 203,633 | 210,290 | – 6,657 | – 6,657 | 2 085,46 | 214,657 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | | 17 056 | 118,698 | 134,724 | – 16,026 | – 16,026 | 1 272,93 | 132,385 |
| DAIMLER AG | | 113 930 | 190,454 | 209,487 | – 19,033 | – 19,819 | 2 076,83 | 204,616 |
| DONGFENG MOTOR CORPORATION | | 660 | 157,693 | 123,311 | 34,382 | 34,382 | 1 150,20 | 165,639 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | DMD | 2 | 163,000 | | | | 1 395,00 | 169,000 |
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | | 113 326 | 141,438 | 170,671 | – 29,233 | – 29,233 | 1 659,45 | 157,488 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P1 | 8 306 | 213,047 | 218,129 | – 5,082 | – 5,788 | 2 169,75 | 227,220 |
| FORD MOTOR COMPANY | P1 | 231 | 209,820 | 216,776 | – 6,956 | – 6,956 | 2 155,20 | 223,377 |
| FORD-WERKE GMBH | P1 | 139 486 | 174,866 | 189,160 | – 14,294 | – 14,718 | 1 858,26 | 188,594 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | DMD | 12 | 151,250 | | | | 1 617,50 | 158,083 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION | | 509 | 243,728 | 218,545 | 25,183 | 25,183 | 2 174,23 | 252,462 |
| GM KOREA COMPANY | | 190 | 132,797 | 167,210 | – 34,413 | – 34,413 | 1 622,24 | 146,321 |
| GONOW AUTO CO LTD | D | 81 | 201,536 | 156,933 | 44,603 | 44,603 | 1 511,73 | 217,111 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | D | 377 | 253,163 | 190,421 | 62,742 | 62,742 | 1 871,82 | 261,883 |
| HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO Ltd | DMD | 37 | 228,880 | | | | 1 927,24 | 230,541 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | | 148 | 150,981 | 173,488 | – 22,507 | – 22,507 | 1 689,74 | 159,568 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | | 1 116 | 194,493 | 209,191 | – 14,698 | – 14,721 | 2 073,65 | 199,435 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | | 56 | 99,000 | 126,944 | – 27,944 | – 27,944 | 1 189,27 | 101,696 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | | 438 | 119,085 | 144,904 | – 25,819 | – 25,819 | 1 382,39 | 128,993 |
| HYUNDAI MOTOR INDIA LTD | | 13 | 106,222 | 120,695 | – 14,473 | – 14,473 | 1 122,08 | 108,538 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 9 591 | 194,209 | 208,343 | – 14,134 | – 14,211 | 2 064,53 | 203,406 |
| IVECO SPA | | 22 853 | 215,230 | 235,846 | – 20,616 | – 20,616 | 2 360,26 | 223,520 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | D | 11 351 | 268,105 | 204,771 | 63,334 | 63,304 | 2 026,12 | 276,175 |
| KIA MOTORS CORPORATION | | 618 | 105,928 | 133,172 | – 27,244 | – 27,244 | 1 256,24 | 117,519 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | | 195 | 120,110 | 149,191 | – 29,081 | – 29,081 | 1 428,48 | 131,487 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | | 24 | 225,000 | 134,817 | 90,183 | 90,183 | 1 273,92 | 225,000 |
| LADA FRANCE SAS | | 17 | 179,000 | 140,634 | 38,366 | 38,366 | 1 336,47 | 181,706 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | DMD | 48 | 117,485 | | | | 1 293,85 | 124,208 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 137 | 214,484 | | | | 2 110,26 | 222,307 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | DMD | 4 | 99,000 | | | | 930,00 | 99,000 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 393 | 156,295 | | | | 1 857,95 | 179,527 |
| MIA ELECTRIC SAS | | 67 | 0,000 | 99,972 | – 99,972 | – 99,972 | 899,25 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P2/D | 7 682 | 201,514 | 192,934 | 8,580 | 8,580 | 1 898,84 | 207,294 |
| MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME | P2/D | 329 | 228,039 | 208,761 | 19,278 | 19,278 | 2 069,02 | 229,532 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P2/D | 3 332 | 202,931 | 201,498 | 1,433 | 1,433 | 1 990,92 | 206,960 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 37 487 | 170,623 | 190,191 | – 19,568 | – 19,568 | 1 869,34 | 191,780 |
| ADAM OPEL AG | | 67 369 | 164,033 | 176,676 | – 12,643 | – 12,655 | 1 724,02 | 177,764 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 2 304 | 110,431 | 116,932 | – 6,501 | – 6,501 | 1 081,61 | 142,355 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 69 | 202,625 | 220,133 | – 17,508 | – 17,508 | 2 191,30 | 219,551 |
| QUATTRO GMBH | | 5 | 236,667 | 186,160 | 50,507 | 50,507 | 1 826,00 | 241,600 |
| RENAULT SAS | | 184 708 | 114,165 | 165,846 | – 51,681 | – 51,705 | 1 607,57 | 151,657 |
| RENAULT TRUCKS | | 3 845 | 211,847 | 220,438 | – 8,591 | – 8,591 | 2 194,58 | 221,365 |
| SEAT SA | | 1 132 | 99,999 | 128,148 | – 28,149 | – 28,201 | 1 202,21 | 105,428 |
| SKODA AUTO AS | | 4 591 | 122,491 | 133,043 | – 10,552 | – 18,894 | 1 254,85 | 130,964 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 753 | 199,178 | 209,424 | – 10,246 | – 10,246 | 2 076,15 | 205,681 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | DMD | 250 | 161,137 | | | | 1 253,50 | 164,052 |
| TATA MOTORS LIMITED | | 260 | 192,176 | 202,295 | – 10,119 | – 10,119 | 1 999,49 | 193,438 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 24 281 | 179,208 | 194,259 | – 15,051 | – 17,217 | 1 913,09 | 191,346 |
| TOYOTA CAETANO PORTUGAL SA | DMD | 455 | 256,849 | | | | 1 902,27 | 258,701 |
| VOLKSWAGEN AG | | 163 306 | 164,829 | 186,358 | – 21,529 | – 21,810 | 1 828,13 | 180,171 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 848 | 161,089 | 204,010 | – 42,921 | – 42,921 | 2 017,94 | 177,013 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Име на производителя:

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средни емисии на CO2 (70 % от автомобилите), коригирани

Цел за специфични емисии

Отстояние до целта

Отстояние до целта, коригирано

Средна маса

Средни емисии на CO2 (100 % от автомобилите)

ALKE SRL

3

0,000

176,767

– 176,767

– 176,767

1 725,00

0,000

AUDI AG

956

126,447

167,776

– 41,329

– 41,329

1 628,32

139,872

AUTOMOBILES CITROEN

130 216

132,088

165,747

– 33,659

– 33,659

1 606,51

153,024

AUTOMOBILES PEUGEOT

129 301

131,800

166,577

– 34,777

– 34,777

1 615,43

153,742

AVTOVAZ JSC

188

213,061

137,118

75,943

75,943

1 298,67

216,681

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

1 400

107,298

142,422

– 35,124

– 35,124

1 355,70

118,907

BMW M GMBH

250

133,771

179,006

– 45,235

– 45,235

1 749,08

147,264

CHRYSLER GROUP LLC

975

203,633

210,290

– 6,657

– 6,657

2 085,46

214,657

AUTOMOBILE DACIA SA

17 056

118,698

134,724

– 16,026

– 16,026

1 272,93

132,385

DAIMLER AG

113 930

190,454

209,487

– 19,033

– 19,819

2 076,83

204,616

DONGFENG MOTOR CORPORATION

660

157,693

123,311

34,382

34,382

1 150,20

165,639

DR MOTOR COMPANY SRL

DMD

2

163,000

1 395,00

169,000

FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA

113 326

141,438

170,671

– 29,233

– 29,233

1 659,45

157,488

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P1

8 306

213,047

218,129

– 5,082

– 5,788

2 169,75

227,220

FORD MOTOR COMPANY

P1

231

209,820

216,776

– 6,956

– 6,956

2 155,20

223,377

FORD-WERKE GMBH

P1

139 486

174,866

189,160

– 14,294

– 14,718

1 858,26

188,594

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

DMD

12

151,250

1 617,50

158,083

MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION

509

243,728

218,545

25,183

25,183

2 174,23

252,462

GM KOREA COMPANY

190

132,797

167,210

– 34,413

– 34,413

1 622,24

146,321

GONOW AUTO CO LTD

D

81

201,536

156,933

44,603

44,603

1 511,73

217,111

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

D

377

253,163

190,421

62,742

62,742

1 871,82

261,883

HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO Ltd

DMD

37

228,880

1 927,24

230,541

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

148

150,981

173,488

– 22,507

– 22,507

1 689,74

159,568

HYUNDAI MOTOR COMPANY

1 116

194,493

209,191

– 14,698

– 14,721

2 073,65

199,435

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

56

99,000

126,944

– 27,944

– 27,944

1 189,27

101,696

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

438

119,085

144,904

– 25,819

– 25,819

1 382,39

128,993

HYUNDAI MOTOR INDIA LTD

13

106,222

120,695

– 14,473

– 14,473

1 122,08

108,538

ISUZU MOTORS LIMITED

9 591

194,209

208,343

– 14,134

– 14,211

2 064,53

203,406

IVECO SPA

22 853

215,230

235,846

– 20,616

– 20,616

2 360,26

223,520

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

D

11 351

268,105

204,771

63,334

63,304

2 026,12

276,175

KIA MOTORS CORPORATION

618

105,928

133,172

– 27,244

– 27,244

1 256,24

117,519

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

195

120,110

149,191

– 29,081

– 29,081

1 428,48

131,487

LADA AUTOMOBILE GMBH

24

225,000

134,817

90,183

90,183

1 273,92

225,000

LADA FRANCE SAS

17

179,000

140,634

38,366

38,366

1 336,47

181,706

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

DMD

48

117,485

1 293,85

124,208

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

137

214,484

2 110,26

222,307

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

DMD

4

99,000

930,00

99,000

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

393

156,295

1 857,95

179,527

MIA ELECTRIC SAS

67

0,000

99,972

– 99,972

– 99,972

899,25

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P2/D

7 682

201,514

192,934

8,580

8,580

1 898,84

207,294

MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME

P2/D

329

228,039

208,761

19,278

19,278

2 069,02

229,532

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P2/D

3 332

202,931

201,498

1,433

1,433

1 990,92

206,960

NISSAN INTERNATIONAL SA

37 487

170,623

190,191

– 19,568

– 19,568

1 869,34

191,780

ADAM OPEL AG

67 369

164,033

176,676

– 12,643

– 12,655

1 724,02

177,764

PIAGGIO & C SPA

D

2 304

110,431

116,932

– 6,501

– 6,501

1 081,61

142,355

DR ING HCF PORSCHE AG

69

202,625

220,133

– 17,508

– 17,508

2 191,30

219,551

QUATTRO GMBH

5

236,667

186,160

50,507

50,507

1 826,00

241,600

RENAULT SAS

184 708

114,165

165,846

– 51,681

– 51,705

1 607,57

151,657

RENAULT TRUCKS

3 845

211,847

220,438

– 8,591

– 8,591

2 194,58

221,365

SEAT SA

1 132

99,999

128,148

– 28,149

– 28,201

1 202,21

105,428

SKODA AUTO AS

4 591

122,491

133,043

– 10,552

– 18,894

1 254,85

130,964

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

753

199,178

209,424

– 10,246

– 10,246

2 076,15

205,681

SUZUKI MOTOR CORPORATION

DMD

250

161,137

1 253,50

164,052

TATA MOTORS LIMITED

260

192,176

202,295

– 10,119

– 10,119

1 999,49

193,438

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

24 281

179,208

194,259

– 15,051

– 17,217

1 913,09

191,346

TOYOTA CAETANO PORTUGAL SA

DMD

455

256,849

1 902,27

258,701

VOLKSWAGEN AG

163 306

164,829

186,358

– 21,529

– 21,810

1 828,13

180,171

VOLVO CAR CORPORATION

848

161,089

204,010

– 42,921

– 42,921

2 017,94

177,013

Таблица 2

Стойности на посочените в член 1 показатели за отделните групи

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на групата | Група | Брой на регистрациите | Средни емисии на CO2 (70 % от автомобилите), коригирани | Цел за специфични емисии | Отстояние до целта | Отстояние до целта, коригирано | Средна маса | Средни емисии на CO2 (100 % от автомобилите) |
| FORD-WERKE GMBH | P1 | 148 023 | 176,693 | 190,829 | – 14,136 | – 14,900 | 1 876,2 | 190,816 |
| MITSUBISHI MOTORS | P2 | 11 343 | 201,872 | 195,908 | 5,964 | 5,964 | 1 930,82 | 207,841 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Наименование на групата

Група

Брой на регистрациите

Средни емисии на CO2 (70 % от автомобилите), коригирани

Цел за специфични емисии

Отстояние до целта

Отстояние до целта, коригирано

Средна маса

Средни емисии на CO2 (100 % от автомобилите)

FORD-WERKE GMBH

P1

148 023

176,693

190,829

– 14,136

– 14,900

1 876,2

190,816

MITSUBISHI MOTORS

P2

11 343

201,872

195,908

5,964

5,964

1 930,82

207,841

Обяснителни бележки към таблици 1 и 2

Колона A:

Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на производителя, съобщено на Комисията от съответния производител, или когато то не е съобщено, наименованието, регистрирано от регистрационния орган на държавата членка.

Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата от производители, обявено от ръководителя на групата.

Колона B:

Означението „D“ съответства на дерогация, предоставена на малък производител съгласно член 11, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 510/2011, влизаща в сила считано от година на мониторинг 2014 г., т.е. тя не е използвана за изчисляването на показателите през 2013 г.

„DMD“ означава, че важи дерогацията de minimis, т.е. производител, който заедно с всички свързани с него предприятия отговаря за по-малко от 1 000 нови регистрирани превозни средства през 2013 г., не трябва да се съобразява с цел за специфични емисии.

Означението „Р“ означава, че производителят е член на група (посочена в таблица 2), образувана в съответствие с член 7 от Регламент (ЕС) No 510/2011, и че споразумението за групиране е валидно през календарната 2013 г.

Колона C:

„Брой регистрации“ означава общия брой на новите леки автомобили, регистрирани от държавите членки в рамките на една календарна година, с изключение на регистрациите, които се отнасят до записи, в които липсват стойностите за масата или CO2, и на записите, които производителят не признава. Броят на регистрациите, докладвани от държавите членки, не може да се променя по никакъв друг начин.

Колона D:

„Средни емисии на CO2 (70 % от автомобилите), коригирани“ означава средните специфични емисии на CO2, изчислени въз основа на автомобилите с най-ниски емисии и съставляващи 70 % от автомобилния парк на производителя, в съответствие с член 4, трета алинея от Регламент (ЕС) No 510/2011. Когато е уместно, средните специфични емисии на CO2 са коригирани, за да се вземат предвид корекциите, съобщени на Комисията от съответния производител. Използваните при изчислението записи включват тези с валидна стойност за маса и емисии на CO2.

Колона E:

„Цел за специфични емисии“ означава целта за емисиите въз основа на средната маса на всички превозни средства, свързани с даден производител, след прилагане на формулата, посочена в приложение I към Регламент (ЕС) No 510/2011.

Колона F:

„Отстояние до целта“ означава разликата между средната стойност за специфични емисии на CO2 в колона D и стойността на целта за специфични емисии в колона E. Когато стойността в колона F е положителна, че средната стойност на специфичните емисии на CO2 надвишава целта за специфичните емисии.

Колона G:

„Отстояние до целта, коригирано“ означава, че когато стойностите в тази колона са различни от тези в колона F, стойностите в таблицата са коригирани чрез отчитане на интервала на възможна грешка. Интервалът на възможна грешка се изчислява по следната формула:

Грешка = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | средните специфични емисии на CO2, включително с отчитане на неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона D); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | целта за специфичните емисии, включително с отчитане на неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона Е); |
| AC2 | = | средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите превозни средства; |
| TG2 | = | целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите превозни средства. |

AC1

=

средните специфични емисии на CO2, включително с отчитане на неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона D);

TG1

=

целта за специфичните емисии, включително с отчитане на неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона Е);

AC2

=

средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите превозни средства;

TG2

=

целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите превозни средства.

Колона I:

„Средни емисии на CO2 (100 % от автомобилите)“ означава средната стойност на специфичните емисии на CO2, изчислени въз основа на 100 % от превозните средства на даден производител. Когато е уместно, средните специфични емисии на CO2 са коригирани, за да се вземат предвид корекциите, съобщени на Комисията от съответния производител. Използваните при изчислението записи включват тези с валидна стойност за маса и емисии на CO2, но не отчитат облекченията, посочени в член 5 от Регламент (ЕС) No 510/2011.

---

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/30 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/30

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА

от 30 октомври 2014 година

за потвърждение или изменение на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфични емисии, поставени на производителите на леки пътнически автомобили за календарната 2013 г. в съответствие с Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета

(нотифицирано под номер С(2014) 7877)

(само текстовете на английски, италиански, немски, нидерландски, френски и шведски език са автентични)

(2014/770/ЕС)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (1), и по-специално член 8, параграф 5, втора алинея и член 10, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | От Комисията се изисква, съгласно член 8, параграф 5 от Регламент (ЕО) No 443/2009, ежегодно да потвърждава средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител на леки пътнически автомобили в ЕС, както и за всяка група от производители, образувана съгласно член 7, параграф 1 от цитирания регламент. Въз основа на това потвърждение Комисията следва да определя дали производителите и групите от производители са спазили изискванията по член 4 от цитирания регламент. |
| --- | --- |

(1)

От Комисията се изисква, съгласно член 8, параграф 5 от Регламент (ЕО) No 443/2009, ежегодно да потвърждава средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител на леки пътнически автомобили в ЕС, както и за всяка група от производители, образувана съгласно член 7, параграф 1 от цитирания регламент. Въз основа на това потвърждение Комисията следва да определя дали производителите и групите от производители са спазили изискванията по член 4 от цитирания регламент.

| (2) | Съгласно член 4 от Регламент (ЕО) No 443/2009 средните специфични емисии за производителите за 2013 г. се изчисляват в съответствие с втората алинея от посочения член, като при това се вземат предвид 75 % от новите леки автомобили на даден производител, които са регистрирани през съответната година. |
| --- | --- |

(2)

Съгласно член 4 от Регламент (ЕО) No 443/2009 средните специфични емисии за производителите за 2013 г. се изчисляват в съответствие с втората алинея от посочения член, като при това се вземат предвид 75 % от новите леки автомобили на даден производител, които са регистрирани през съответната година.

| (3) | Подробните данни, които следва да се използват при изчисляването на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии, са дефинирани в част А, точка 1 и в част В от приложение II към Регламент (ЕО) No 443/2009 и се основават на регистрациите на нови леки автомобили в държавите членки през предходната календарна година. |
| --- | --- |

(3)

Подробните данни, които следва да се използват при изчисляването на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии, са дефинирани в част А, точка 1 и в част В от приложение II към Регламент (ЕО) No 443/2009 и се основават на регистрациите на нови леки автомобили в държавите членки през предходната календарна година.

| (4) | Данните за 2013 г. от всички държави членки (с изключение на Хърватия) бяха подадени в Комисията към 28 февруари 2014 г. в съответствие с член 8, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 443/2009. В случите, при които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или са очевидно неточни, Комисията се свърза със съответните държави членки и с тяхно одобрение коригира или допълни въпросните данни. В случаите, при които не бе постигнато съгласие със съответната държава членка, съответните предварителни данни за тази държава членка не са коригирани. |
| --- | --- |

(4)

Данните за 2013 г. от всички държави членки (с изключение на Хърватия) бяха подадени в Комисията към 28 февруари 2014 г. в съответствие с член 8, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 443/2009. В случите, при които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или са очевидно неточни, Комисията се свърза със съответните държави членки и с тяхно одобрение коригира или допълни въпросните данни. В случаите, при които не бе постигнато съгласие със съответната държава членка, съответните предварителни данни за тази държава членка не са коригирани.

| (5) | На 30 април 2014 г. Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 84 производители предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 през 2013 г. и техните цели за специфични емисии в съответствие с член 8, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 443/2009. От производителите бе поискано да проверят тези данни и да съобщят на Комисията евентуални грешки в срок до три месеца след получаването на уведомлението от Комисията, в съответствие с член 8, параграф 5, първа алинея от цитирания регламент и член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 1014/2010 на Комисията (2). Пет производителя приеха предварителните данни без корекции, а 42 производителя подадоха уведомления за грешки в определения срок. |
| --- | --- |

(5)

На 30 април 2014 г. Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 84 производители предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 през 2013 г. и техните цели за специфични емисии в съответствие с член 8, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 443/2009. От производителите бе поискано да проверят тези данни и да съобщят на Комисията евентуални грешки в срок до три месеца след получаването на уведомлението от Комисията, в съответствие с член 8, параграф 5, първа алинея от цитирания регламент и член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 1014/2010 на Комисията (2). Пет производителя приеха предварителните данни без корекции, а 42 производителя подадоха уведомления за грешки в определения срок.

| (6) | За останалите 37 производители, от които не бяха получени уведомления за грешки в наборите от данни или други отговори, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии и на целите за специфични емисии следва да бъдат утвърдени без промени. |
| --- | --- |

(6)

За останалите 37 производители, от които не бяха получени уведомления за грешки в наборите от данни или други отговори, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии и на целите за специфични емисии следва да бъдат утвърдени без промени.

| (7) | Комисията провери нотифицираните от производителите корекции и съответните обосновки, след което наборите от данни бяха изменени, както е уместно. |
| --- | --- |

(7)

Комисията провери нотифицираните от производителите корекции и съответните обосновки, след което наборите от данни бяха изменени, както е уместно.

| (8) | В случай на записи с липсващи или неправилни идентификационни параметри, като например тип, вариант, код на версията или номер на одобрението на типа, следва да се има предвид фактът, че производителите нямат право да проверяват или коригират тези записи. Поради това е уместно да се въведе интервал на възможна грешка за стойностите в тези записи на емисиите на CO2 и на масата на автомобилите. |
| --- | --- |

(8)

В случай на записи с липсващи или неправилни идентификационни параметри, като например тип, вариант, код на версията или номер на одобрението на типа, следва да се има предвид фактът, че производителите нямат право да проверяват или коригират тези записи. Поради това е уместно да се въведе интервал на възможна грешка за стойностите в тези записи на емисиите на CO2 и на масата на автомобилите.

| (9) | Интервалът на възможна грешка следва да се изчислява като разликата между двете стойности на дистанциите до целта за специфичните емисии, получени, като от целите за специфичните емисии се извадят средните емисии, изчислени съответно с отчитане и без отчитане на тези регистрации, които не могат да бъдат проверени от производителите. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, интервалът на възможната грешка следва винаги да подобрява позицията, достигната от съответния производител спрямо неговата цел за специфични емисии. |
| --- | --- |

(9)

Интервалът на възможна грешка следва да се изчислява като разликата между двете стойности на дистанциите до целта за специфичните емисии, получени, като от целите за специфичните емисии се извадят средните емисии, изчислени съответно с отчитане и без отчитане на тези регистрации, които не могат да бъдат проверени от производителите. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, интервалът на възможната грешка следва винаги да подобрява позицията, достигната от съответния производител спрямо неговата цел за специфични емисии.

| (10) | Съгласно член 10, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 443/2009 следва да се счита, че даден производител е постигнал поставената му цел за специфичните емисии, посочени в член 4 от същия регламент, ако средните емисии, посочени в настоящото решение, са по-ниски от целта за специфични емисии, което се изразява като отрицателна дистанция от целта. Когато средните емисии са по-големи от целта за специфичните емисии, следва да бъде начислена такса за наднормени емисии в съответствие с член 9 от Регламент (ЕО) No 443/2009, освен ако съответният производител е освободен от задължението за постигане на тази цел в съответствие с член 2, параграф 4 или член 11 от цитирания регламент, или е член на група съгласно член 7 от Регламент (ЕО) No 443/2009, която изпълнява поставената ѝ цел за специфичните емисии. При така описаните условия за двама производители следва да се счита, че съответните специфични емисии надхвърлят техните цели за специфични емисии за 2013 г. |
| --- | --- |

(10)

Съгласно член 10, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 443/2009 следва да се счита, че даден производител е постигнал поставената му цел за специфичните емисии, посочени в член 4 от същия регламент, ако средните емисии, посочени в настоящото решение, са по-ниски от целта за специфични емисии, което се изразява като отрицателна дистанция от целта. Когато средните емисии са по-големи от целта за специфичните емисии, следва да бъде начислена такса за наднормени емисии в съответствие с член 9 от Регламент (ЕО) No 443/2009, освен ако съответният производител е освободен от задължението за постигане на тази цел в съответствие с член 2, параграф 4 или член 11 от цитирания регламент, или е член на група съгласно член 7 от Регламент (ЕО) No 443/2009, която изпълнява поставената ѝ цел за специфичните емисии. При така описаните условия за двама производители следва да се счита, че съответните специфични емисии надхвърлят техните цели за специфични емисии за 2013 г.

| (11) | Средните специфични емисии на CO2 от новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2013 г., целите за специфични емисии и разликите между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени, |
| --- | --- |

(11)

Средните специфични емисии на CO2 от новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2013 г., целите за специфични емисии и разликите между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Стойностите на постигнатите от производителите показатели, които са потвърдени или изменени за всеки производител на леки пътнически автомобили и за всяка група от такива производители за календарната 2013 година в съответствие с член 8, параграф 5 от Регламент (ЕО) No 443/2009, са посочени в приложението към настоящото решение.

Стойностите съгласно член 10, параграф 1, букви а) — д) от Регламент (ЕО) No 443/2009 за всеки производител на леки пътнически автомобили и за всяка група от такива производители за календарната 2013 година също са посочени в приложението към настоящото решение, с изключение на съответните производители, за които е предвидено освобождаването по член 2, параграф 4 от цитирания регламент.

Член 2

Адресати на настоящото решение са следните самостоятелни производители и групи от производители, формирани в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) No 443/2009:

| 1) | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG





  Alpenstraße 35 — 37 |
| --- | --- |
| 86807 Buchloe |
| Германия |

1)

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG

Alpenstraße 35 — 37

86807 Buchloe

Германия

| 2) | Aston Martin Lagonda Ltd.





  Gaydon Engineering Centre |
| --- | --- |
| Banbury Road |
| Gaydon Warwickshire CV35 0DB |
| Обединеното кралство |

2)

Aston Martin Lagonda Ltd.

Gaydon Engineering Centre

Banbury Road

Gaydon Warwickshire CV35 0DB

Обединеното кралство

| 3) | Audi AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

3)

Audi AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 4) | Audi Hungaria Motor Kft.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

4)

Audi Hungaria Motor Kft.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 5) | Automobiles Citroën





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay |
| Cedex |
| Франция |

5)

Automobiles Citroën

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay

Cedex

Франция

| 6) | Automobiles Peugeot





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay |
| Cedex |
| Франция |

6)

Automobiles Peugeot

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay

Cedex

Франция

| 7) | AVTOVAZ JSC
  Представлявано в ЕС от:





  LADA France S.A.S. |
| --- | --- |
| 13, Route Nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| Франция |

7)

AVTOVAZ JSC

Представлявано в ЕС от:

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

Франция

| 8) | Bentley Motors Ltd.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

8)

Bentley Motors Ltd.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 9) | Bayerische Motoren Werke AG





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Германия |

9)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 10) | BMW M GmbH





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Германия |

10)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 11) | Bugatti Automobiles S.A.S.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

11)

Bugatti Automobiles S.A.S.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 12) | Caterham Cars Ltd.





  2 Kennet Road Dartford |
| --- | --- |
| Kent DA1 4QN |
| Обединеното кралство |

12)

Caterham Cars Ltd.

2 Kennet Road Dartford

Kent DA1 4QN

Обединеното кралство

| 13) | CECOMP S.p.A.





  Via Ronchi 10 |
| --- | --- |
| 10040 La Loggia |
| Turin |
| Италия |

13)

CECOMP S.p.A.

Via Ronchi 10

10040 La Loggia

Turin

Италия

| 14) | Chevrolet Italia S.p.A.





  Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

14)

Chevrolet Italia S.p.A.

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Германия

| 15) | Chrysler Group LLC
  Представлявано в ЕС от:





  Chrysler Management Austria GmbH |
| --- | --- |
| Bundesstraße 83 |
| 8071 Dörfla bei Graz |
| Австрия |

15)

Chrysler Group LLC

Представлявано в ЕС от:

Chrysler Management Austria GmbH

Bundesstraße 83

8071 Dörfla bei Graz

Австрия

| 16) | CNG-Technic GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

16)

CNG-Technic GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Германия

| 17) | Automobile Dacia SA





  Technocentre |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

17)

Automobile Dacia SA

Technocentre

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 18) | Daihatsu Motor Co Ltd.





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

18)

Daihatsu Motor Co Ltd.

Avenue du Bourget 60

Bourgetlaan 60

1140 Brussels

Белгия

| 19) | Daimler AG





  Mercedesstr 137/1 |
| --- | --- |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| Германия |

19)

Daimler AG

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

Германия

| 20) | Donkervoort Automobielen BV





  Pascallaan 96 |
| --- | --- |
| 8218 NJ |
| Lelystad |
| Нидерландия |

20)

Donkervoort Automobielen BV

Pascallaan 96

8218 NJ

Lelystad

Нидерландия

| 21) | DR Motor Company S.p.A.





  S.S. 85, Venafrana km 37.500 |
| --- | --- |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| Италия |

21)

DR Motor Company S.p.A.

S.S. 85, Venafrana km 37.500

86070 Macchia d'Isernia

Италия

| 22) | Ferrari S.p.A.





  Via Emilia Est 1163 |
| --- | --- |
| 41122 Modena |
| Италия |

22)

Ferrari S.p.A.

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Италия

| 23) | Fiat Group Automobiles S.p.A.





  corso Settembrini 40 |
| --- | --- |
| Gate 8 Building 5 Room A8N |
| 10135 Torino |
| Италия |

23)

Fiat Group Automobiles S.p.A.

corso Settembrini 40

Gate 8 Building 5 Room A8N

10135 Torino

Италия

| 24) | Fisker Automotive and Technology Group LLC





  Fisker Automotive GmbH |
| --- | --- |
| Daimlerstrasse 11a |
| 85748 Garching |
| Германия |

24)

Fisker Automotive and Technology Group LLC

Fisker Automotive GmbH

Daimlerstrasse 11a

85748 Garching

Германия

| 25) | Ford Motor Company





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

25)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Германия

| 26) | Ford Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

26)

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Германия

| 27) | Fuji Heavy Industries Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Белгия |

27)

Fuji Heavy Industries Ltd.

Представлявано в ЕС от:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Белгия

| 28) | General Motors Company





  Adam Opel AG |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

28)

General Motors Company

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Германия

| 29) | GM Korea Company





  Adam Opel AG |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

29)

GM Korea Company

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Германия

| 30) | Great Wall Motor Company Ltd
  Представлявано в ЕС от:





  International Motors Ltd. |
| --- | --- |
| I.M. House South Drive |
| Coleshill B46 1DF |
| Обединеното кралство |

30)

Great Wall Motor Company Ltd

Представлявано в ЕС от:

International Motors Ltd.

I.M. House South Drive

Coleshill B46 1DF

Обединеното кралство

| 31) | Honda Automobile (China) Co., Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| 470 London Road |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Обединеното кралство |

31)

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

Представлявано в ЕС от:

Honda Motor Europe Ltd.

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Обединеното кралство

| 32) | Honda Motor Co., Ltd.





  470 London Road |
| --- | --- |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Обединеното кралство |

32)

Honda Motor Co., Ltd.

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Обединеното кралство

| 33) | Honda Turkiye A.S.
  Представлявано в ЕС от:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| 470 London Road |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Обединеното кралство |

33)

Honda Turkiye A.S.

Представлявано в ЕС от:

Honda Motor Europe Ltd.

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Обединеното кралство

| 34) | Honda of the UK Manufacturing Ltd.





  470 London Road |
| --- | --- |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Обединеното кралство |

34)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Обединеното кралство

| 35) | Hyundai Motor Company
  Представлявано в ЕС от:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

35)

Hyundai Motor Company

Представлявано в ЕС от:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 36) | Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.





  Kaiserleipromenade 5 |
| --- | --- |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

36)

Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 37) | Hyundai Motor India Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

37)

Hyundai Motor India Ltd.

Представлявано в ЕС от:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 38) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  Представлявано в ЕС от:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Германия |

38)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Представлявано в ЕС от:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Германия

| 39) | Jaguar Land Rover Ltd.





  Abbey Road |
| --- | --- |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| Обединеното кралство |

39)

Jaguar Land Rover Ltd.

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

Обединеното кралство

| 40) | Jiangling Motor Holding Co Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  LWMC Europe BV |
| --- | --- |
| Berenbroek 3 |
| 5707 DB Helmond |
| Нидерландия |

40)

Jiangling Motor Holding Co Ltd.

Представлявано в ЕС от:

LWMC Europe BV

Berenbroek 3

5707 DB Helmond

Нидерландия

| 41) | KIA Motors Corporation





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Германия |

41)

KIA Motors Corporation

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Германия

| 42) | KIA Motors Slovakia S.r.o.





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Германия |

42)

KIA Motors Slovakia S.r.o.

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Германия

| 43) | KTM-Sportmotorcycle AG





  Stallhofnerstrasse 3 |
| --- | --- |
| 5230 Mattighofen |
| Австрия |

43)

KTM-Sportmotorcycle AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Австрия

| 44) | LADA Automobile GmbH





  Erlengrund 7-11 |
| --- | --- |
| 21614 Buxtehude |
| Германия |

44)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7-11

21614 Buxtehude

Германия

| 45) | LADA France S.A.S.





  13, Route Nationale 10 |
| --- | --- |
| 78310 Coignieres |
| Франция |

45)

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

Франция

| 46) | Automobili Lamborghini S.p.A.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

46)

Automobili Lamborghini S.p.A.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 47) | Lotus Cars Ltd.





  Hethel Norwich |
| --- | --- |
| Norfolk NR14 8EZ |
| Обединеното кралство |

47)

Lotus Cars Ltd.

Hethel Norwich

Norfolk NR14 8EZ

Обединеното кралство

| 48) | Magyar Suzuki Corporation Ltd.





  Legal Department |
| --- | --- |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Германия |

48)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Германия

| 49) | Mahindra & Mahindra Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Roma) |
| Италия |

49)

Mahindra & Mahindra Ltd.

Представлявано в ЕС от:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Roma)

Италия

| 50) | Maruti Suzuki India Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Германия |

50)

Maruti Suzuki India Ltd.

Представлявано в ЕС от:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Германия

| 51) | Maserati S.p.A.





  Viale Ciro Menotti 322 |
| --- | --- |
| 41122 Modena |
| Италия |

51)

Maserati S.p.A.

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Италия

| 52) | Mazda Motor Corporation





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr 1 |
| 61440 Oberursel/Ts |
| Германия |

52)

Mazda Motor Corporation

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr 1

61440 Oberursel/Ts

Германия

| 53) | McLaren Automotive Ltd.





  Chertsey Road |
| --- | --- |
| Woking |
| Surrey GU21 4YH |
| Обединеното кралство |

53)

McLaren Automotive Ltd.

Chertsey Road

Woking

Surrey GU21 4YH

Обединеното кралство

| 54) | Mercedes-AMG GmbH





  Mercedesstr 137/1 |
| --- | --- |
| Zimmer 229 HPC F 403 |
| 70327 Stuttgart, |
| Германия |

54)

Mercedes-AMG GmbH

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229 HPC F 403

70327 Stuttgart,

Германия

| 55) | MG Motor UK Ltd.





  International HQ |
| --- | --- |
| Q Gate |
| Low Hill Lane |
| Birmingham B31 2BQ |
| Обединеното кралство |

55)

MG Motor UK Ltd.

International HQ

Q Gate

Low Hill Lane

Birmingham B31 2BQ

Обединеното кралство

| 56) | Mia Electric S.A.S.





  45, rue des Pierrières |
| --- | --- |
| BP 60324 |
| 79143 Cerizay Cedex |
| Франция |

56)

Mia Electric S.A.S.

45, rue des Pierrières

BP 60324

79143 Cerizay Cedex

Франция

| 57) | Mitsubishi Motors Corporation MMC





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

57)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 58) | Mitsubishi Motors Europe B.V. MME





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

58)

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 59) | Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
  Представлявано в ЕС от:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

59)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Представлявано в ЕС от:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 60) | Morgan Motor Co.,Ltd.





  Pickersleigh Road Malvern Link |
| --- | --- |
| Worcestershire |
| WR14 2LL |
| Обединеното кралство |

60)

Morgan Motor Co.,Ltd.

Pickersleigh Road Malvern Link

Worcestershire

WR14 2LL

Обединеното кралство

| 61) | Nissan International SA





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Av des Arts 40 |
| BE-1040 Bruxelles |
| Белгия |

61)

Nissan International SA

Renault Nissan Representation Office

Av des Arts 40

BE-1040 Bruxelles

Белгия

| 62) | Adam Opel AG





  Bahnhofsplatz 1IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

62)

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Германия

| 63) | PERODUA Manufacturing
  Представлявано в ЕС от:





  KESMAN Ltd. |
| --- | --- |
| Suite 7 Queensgate House 18 Cookham Road |
| Maidenhead, Berkshire SL6 8BD |
| Обединеното кралство |

63)

PERODUA Manufacturing

Представлявано в ЕС от:

KESMAN Ltd.

Suite 7 Queensgate House 18 Cookham Road

Maidenhead, Berkshire SL6 8BD

Обединеното кралство

| 64) | Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG





  Porscheplatz 1 |
| --- | --- |
| 70435 Stuttgart |
| Германия |

64)

Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG

Porscheplatz 1

70435 Stuttgart

Германия

| 65) | Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.
  Представлявано в ЕС от:





  Proton Cars UK Ltd. |
| --- | --- |
| 1-3 Crowley Way |
| Avonmouth Bristol, BS11 9YR |
| Обединеното кралство |

65)

Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.

Представлявано в ЕС от:

Proton Cars UK Ltd.

1-3 Crowley Way

Avonmouth Bristol, BS11 9YR

Обединеното кралство

| 66) | Qoros Automotive Co., Ltd.





  Martiusstrasse 5 |
| --- | --- |
| 80802 München, |
| Германия |

66)

Qoros Automotive Co., Ltd.

Martiusstrasse 5

80802 München,

Германия

| 67) | Quattro GmbH





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

67)

Quattro GmbH

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 68) | Radical Motorsport Ltd.





  24 Ivatt Way |
| --- | --- |
| Business Park Westwood Peterborough PE3 7PG |
| Обединеното кралство |

68)

Radical Motorsport Ltd.

24 Ivatt Way

Business Park Westwood Peterborough PE3 7PG

Обединеното кралство

| 69) | Renault S.A.S.





  Technocentre |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

69)

Renault S.A.S.

Technocentre

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 70) | Renault Trucks





  99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| --- | --- |
| 69802 Saint Priest Cedex |
| Франция |

70)

Renault Trucks

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint Priest Cedex

Франция

| 71) | Rolls-Royce Motor Cars Ltd.





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München, |
| Германия |

71)

Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

Petuelring 130

80788 München,

Германия

| 72) | Seat S.A.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

72)

Seat S.A.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 73) | Secma S.A.S.





  Rue Denfert Rochereau |
| --- | --- |
| 59580 Aniche |
| Франция |

73)

Secma S.A.S.

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Франция

| 74) | Skoda Auto A.S.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

74)

Skoda Auto A.S.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 75) | Ssangyong Motor Company
  Представлявано в ЕС от:





  SsangYong European Parts Center B.V. |
| --- | --- |
| IABC 5253/5254 |
| 4B14RD Breda |
| Нидерландия |

75)

Ssangyong Motor Company

Представлявано в ЕС от:

SsangYong European Parts Center B.V.

IABC 5253/5254

4B14RD Breda

Нидерландия

| 76) | Suzuki Motor Corporation
  Представлявано в ЕС от:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Германия |

76)

Suzuki Motor Corporation

Представлявано в ЕС от:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Германия

| 77) | Tata Motors Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  Tata Motors European Technical Centre Plc. |
| --- | --- |
| 2nd Floor International Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry |
| CV4 7AL |
| Обединеното кралство |

77)

Tata Motors Ltd.

Представлявано в ЕС от:

Tata Motors European Technical Centre Plc.

2nd Floor International Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry

CV4 7AL

Обединеното кралство

| 78) | Tazzari GL S.p.A.





  VIA Selice Provinciale 42/E |
| --- | --- |
| 40026 Imola |
| Bologna |
| Италия |

78)

Tazzari GL S.p.A.

VIA Selice Provinciale 42/E

40026 Imola

Bologna

Италия

| 79) | Tesla Motors Ltd.
  Представлявано в ЕС от:





  Tesla Motors NL |
| --- | --- |
| 7-9 Atlasstraat |
| 5047 RG Tilburg |
| Нидерландия |

79)

Tesla Motors Ltd.

Представлявано в ЕС от:

Tesla Motors NL

7-9 Atlasstraat

5047 RG Tilburg

Нидерландия

| 80) | Toyota Motor Europe NV/SA





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

80)

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 81) | Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.





  31-32, Quai De Dion Bouton |
| --- | --- |
| 92800 Puteaux |
| Франция |

81)

Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.

31-32, Quai De Dion Bouton

92800 Puteaux

Франция

| 82) | Volkswagen AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

82)

Volkswagen AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

| 83) | Volvo Car Corporation





  VAK building |
| --- | --- |
| Assar Gabrielssons väg |
| 405 31 Göteborg |
| Швеция |

83)

Volvo Car Corporation

VAK building

Assar Gabrielssons väg

405 31 Göteborg

Швеция

| 84) | Wiesmann GmbH





  An der Lehmkuhle 87 |
| --- | --- |
| 48249 Dülmen |
| Германия |

84)

Wiesmann GmbH

An der Lehmkuhle 87

48249 Dülmen

Германия

| 85) | Група на: BMW Group BMW





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 Munich |
| Германия |

85)

Група на: BMW Group BMW

Petuelring 130

80788 Munich

Германия

| 86) | Група на: Daimler AG





  Mercedesstr 137/1 |
| --- | --- |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| Германия |

86)

Група на: Daimler AG

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

Германия

| 87) | Група на: Fiat Group Automobiles S.p.A.





  corso Settembrini 40 |
| --- | --- |
| Gate 8 Building 5 Room A8N |
| 10135 Torino |
| Италия |

87)

Група на: Fiat Group Automobiles S.p.A.

corso Settembrini 40

Gate 8 Building 5 Room A8N

10135 Torino

Италия

| 88) | Група на: Ford -Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Германия |

88)

Група на: Ford -Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Германия

| 89) | Група на: General Motors





  Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

89)

Група на: General Motors

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Германия

| 90) | Група на: Honda Motor Europe Ltd.





  470 London Road Slough |
| --- | --- |
| Berkshire SL3 8QY |
| Обединеното кралство |

90)

Група на: Honda Motor Europe Ltd.

470 London Road Slough

Berkshire SL3 8QY

Обединеното кралство

| 91) | Група на: Mitsubishi Motors





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

91)

Група на: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 92) | Група на Renault





  Technocentre |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

92)

Група на Renault

Technocentre

1 Avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 93) | Група на Suzuki





  Suzuki Allee 7 |
| --- | --- |
| 64625 Bensheim |
| Германия |

93)

Група на Suzuki

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Германия

| 94) | Група на: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover





  Abbey Road |
| --- | --- |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| Обединеното кралство |

94)

Група на: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

Обединеното кралство

| 95) | Група на: Група Toyota-Daihatsu





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

95)

Група на: Група Toyota-Daihatsu

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 96) | Група на: VW Group PC





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

96)

Група на: VW Group PC

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Германия

Настоящото решение се публикува в Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 30 октомври 2014 година.

За Комисията

Connie HEDEGAARD

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 140, 5.6.2009 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕС) No 1014/2010 на Комисията от 10 ноември 2010 г. относно наблюдението и докладването на данни за регистрацията на леки автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 293, 11.11.2010 г., стp. 15).

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Таблица 1

Стойности на показателите, постигнати от отделните производители, потвърдени в съответствие с член 10 от Регламент (ЕО) No 443/2009

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средни емисии на CO2 (за 75 % от автомобилите), коригирани | Цел за специфични емисии | Дистанция до целта | Дистанция до целта, коригирана | Средна маса | Средни емисии на CO2 (за 100 % от автомобилите) |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | DMD | 444 | 169,820 | | | | 1 876,43 | 183,032 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 1 579 | 313,688 | 318,000 | – 4,312 | – 4,312 | 1 813,29 | 326,017 |
| AUDI AG | P12 | 650 919 | 121,881 | 138,319 | – 16,438 | – 16,438 | 1 554,03 | 133,277 |
| AUDI HUNGARIA MOTOR KFT | P12 | 7 132 | 141,911 | 133,391 | 8,520 | 8,520 | 1 446,20 | 150,909 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 587 504 | 106,856 | 129,275 | – 22,419 | – 22,419 | 1 356,14 | 116,461 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 723 633 | 105,652 | 128,934 | – 23,282 | – 23,282 | 1 348,68 | 115,040 |
| AVTOVAZ JSC | D | 1 295 | 215,429 | 201,000 | 14,429 | 14,429 | 1 277,78 | 217,830 |
| BENTLEY MOTORS LTD | P12 | 1 952 | 288,711 | 181,440 | 107,271 | 107,151 | 2497,60 | 308,795 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 758 080 | 123,541 | 138,592 | – 15,051 | – 15,179 | 1 560,00 | 133,866 |
| BMW M GMBH | P1 | 4 307 | 239,855 | 153,566 | 86,289 | 85,498 | 1 887,67 | 253,097 |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P12 | 11 | 539,000 | 161,670 | 377,330 | 377,330 | 2 065,00 | 544,182 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 85 | 162,714 | | | | 662,06 | 171,776 |
| CECOMP S.P.A. | | 566 | 0,000 | 123,282 | – 123,282 | – 123,282 | 1 225,00 | 0,000 |
| CHEVROLET ITALIA SPA | P5 | 746 | 112,021 | 119,423 | – 7,402 | – 7,402 | 1 140,56 | 117,095 |
| CHRYSLER GROUP LLC | P3 | 46 131 | 183,732 | 161,282 | 22,450 | 22,398 | 2 056,51 | 194,511 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 85 | 19,235 | 137,855 | – 118,620 | – 118,620 | 1 543,89 | 64,165 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 289 149 | 119,365 | 122,143 | – 2,778 | – 2,779 | 1 200,08 | 126,644 |
| DAIHATSU MOTOR CO LTD | P11 | 487 | 148,923 | 124,189 | 24,734 | 24,734 | 1 244,85 | 156,561 |
| DAIMLER AG | P2 | 661 318 | 119,834 | 139,386 | – 19,552 | – 19,570 | 1 577,38 | 136,551 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 8 | 178,000 | | | | 865,00 | 178,000 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | DMD | 424 | 125,075 | | | | 1 202,23 | 134,627 |
| FERRARI SPA | D | 2 049 | 304,561 | 303,000 | 1,561 | 1,561 | 1 722,29 | 323,199 |
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | P3 | 646 554 | 110,620 | 119,633 | – 9,013 | – 9,026 | 1 145,15 | 116,263 |
| FISKER AUTOMOTIVE INC | | 90 | 47,650 | 181,778 | – 134,128 | – 134,128 | 2 505,00 | 49,867 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 2 | 194,000 | 164,526 | 29,474 | 29,474 | 2 127,50 | 194,000 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 891 562 | 111,513 | 128,620 | – 17,107 | – 17,109 | 1 341,80 | 121,603 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | ND | 26 962 | 151,086 | 164,616 | – 13,530 | – 13,530 | 1 564,99 | 159,492 |
| GENERAL MOTORS COMPANY | P5 | 2 301 | 82,392 | 149,866 | – 67,474 | – 67,474 | 1 806,71 | 194,112 |
| GM KOREA COMPANY | P5 | 135 377 | 124,192 | 131,530 | – 7,338 | – 7,338 | 1 405,47 | 135,875 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 448 | 164,583 | | | | 1 180,63 | 165,531 |
| HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD | P6 | 14 183 | 124,104 | 119,617 | 4,487 | 4,487 | 1 144,79 | 125,345 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P6 | 61 983 | 122,335 | 130,626 | – 8,291 | – 8,291 | 1 385,70 | 133,795 |
| HONDA TURKIYE AS | P6 | 1 743 | 154,271 | 126,797 | 27,474 | 27,474 | 1 301,92 | 155,089 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P6 | 53 052 | 134,040 | 137,886 | – 3,846 | – 3,846 | 1 544,57 | 145,122 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | | 44 551 | 134,693 | 143,242 | – 8,549 | – 8,549 | 1 661,77 | 146,184 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | | 220 348 | 130,549 | 132,489 | – 1,940 | – 1,940 | 1 426,46 | 138,081 |
| HYUNDAI MOTOR INDIA LTD | | 72 184 | 108,201 | 114,154 | – 5,953 | – 5,953 | 1 025,25 | 111,015 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | | 62 241 | 110,201 | 117,953 | – 7,752 | – 7,752 | 1 108,38 | 112,343 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P10/ND | 131 530 | 164,623 | 178,025 | – 13,402 | – 13,402 | 2 049,30 | 181,647 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 23 | 140,000 | | | | 1 378,48 | 143,652 |
| KIA MOTORS CORPORATION | | 285 334 | 117,620 | 127,633 | – 10,013 | – 10,013 | 1 320,21 | 127,981 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | | 53 230 | 131,814 | 132,382 | – 0,568 | – 0,568 | 1 424,13 | 140,012 |
| KTM-SPORTMOTORCYCLE AG | DMD | 31 | 187,652 | | | | 896,77 | 189,290 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 386 | 225,000 | | | | 1 285,00 | 225,000 |
| LADA FRANCE | P8 | 13 | 179,000 | 129,452 | 49,548 | 49,548 | 1 360,00 | 179,000 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | P12 | 404 | 340,558 | 144,718 | 195,840 | 195,840 | 1 694,06 | 349,171 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 491 | 197,899 | 280,000 | – 82,101 | – 82,101 | 1 228,42 | 207,505 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P9/ND | 98 295 | 118,793 | 123,114 | – 4,321 | – 4,321 | 1 151,00 | 125,554 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 231 | 181,017 | | | | 1 917,84 | 182,987 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P9/ND | 26 564 | 98,182 | 123,114 | – 24,932 | – 24,933 | 932,05 | 99,438 |
| MASERATI SPA | P3 | 1 356 | 266,367 | 158,264 | 108,103 | 105,464 | 1 990,46 | 289,532 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | ND | 133 180 | 126,281 | 129,426 | – 3,145 | – 3,145 | 1 421,75 | 134,115 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 185 | 275,920 | 285,000 | – 9,080 | – 9,080 | 1 542,06 | 276,703 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 1 930 | 177,115 | 147,147 | 29,968 | 28,048 | 1 747,20 | 212,777 |
| MG MOTOR UK LIMITED | D | 488 | 147,645 | 151,600 | – 3,955 | – 3,955 | 1 437,34 | 154,408 |
| MIA ELECTRIC SAS | | 257 | 0,000 | 108,278 | – 108,278 | – 108,278 | 896,68 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7 | 54 367 | 89,125 | 140,783 | – 51,658 | – 51,658 | 1 607,95 | 128,371 |
| MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME | P7 | 6 648 | 118,295 | 121,228 | – 2,933 | – 2,933 | 1 180,06 | 126,313 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7 | 9 816 | 93,898 | 110,407 | – 16,509 | – 16,509 | 943,26 | 97,292 |
| MORGAN MOTOR CO LTD | DMD | 426 | 168,746 | | | | 1 104,34 | 189,455 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 411 671 | 115,711 | 131,240 | – 15,529 | – 15,529 | 1 399,14 | 130,854 |
| ADAM OPEL AG | P5 | 804 072 | 122,121 | 133,249 | – 11,128 | – 11,128 | 1 443,09 | 132,096 |
| PERODUA MANUFACTURING SDN BHD | DMD | 200 | 137,000 | | | | 1 011,84 | 138,180 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P12 | 41 854 | 190,087 | 150,634 | 39,453 | 39,453 | 1 823,52 | 200,960 |
| PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL SDN BHD | D | 3 | 157,000 | 181,000 | – 24,000 | – 24,000 | 1 380,00 | 158,333 |
| QOROS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 12 | 146,000 | | | | 1 485,00 | 146,000 |
| QUATTRO GMBH | P12 | 4 282 | 234,695 | 153,137 | 81,558 | 81,558 | 1 878,27 | 247,434 |
| RADICAL MOTOSPORT LTD | DMD | 4 | 229,000 | | | | 850,00 | 229,000 |
| RENAULT SAS | P8 | 793 038 | 96,384 | 124,965 | – 28,581 | – 28,583 | 1 261,83 | 109,981 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 18 | 193,000 | | | | 2 130,56 | 199,056 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 420 | 324,203 | 181,767 | 142,436 | 141,929 | 2 504,75 | 330,490 |
| SEAT SA | P12 | 280 310 | 111,316 | 123,574 | – 12,258 | – 12,361 | 1 231,39 | 118,771 |
| SECMA SAS | DMD | 39 | 131,000 | | | | 658,00 | 131,000 |
| SKODA AUTO AS | P12 | 480 729 | 115,924 | 125,226 | – 9,302 | – 9,332 | 1 267,54 | 124,653 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 4 937 | 171,485 | 180,000 | – 8,515 | – 8,515 | 1 856,76 | 182,062 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P9/ND | 21 742 | 158,668 | 123,114 | 35,554 | 35,501 | 1 337,48 | 166,586 |
| TATA MOTORS LIMITED | P10/ND | 883 | 130,428 | 178,025 | – 47,597 | – 47,597 | 1 339,85 | 140,574 |
| TAZZARI GL SPA | DMD | 2 | 0,000 | | | | 735,00 | 0,000 |
| TESLA MOTORS LTD | | 1 671 | 0,000 | 166,426 | – 166,426 | – 166,426 | 2 169,07 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P11 | 512 761 | 102,194 | 127,386 | – 25,192 | – 25,724 | 1 314,81 | 116,431 |
| VEHICULES ELECTRIQUES PININFARINA-BOLLORE SAS | | 72 | 0,000 | 123,282 | – 123,282 | – 123,282 | 1 225,00 | 0,000 |
| VOLKSWAGEN AG | P12 | 1 486 188 | 115,735 | 130,442 | – 14,707 | – 14,827 | 1 381,67 | 127,279 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 203 065 | 107,012 | 145,012 | – 38,000 | – 38,000 | 1 700,48 | 130,764 |
| WIESMANN GMBH | DMD | 37 | 281,815 | | | | 1 440,81 | 286,459 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Наименование на производителя

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средни емисии на CO2 (за 75 % от автомобилите), коригирани

Цел за специфични емисии

Дистанция до целта

Дистанция до целта, коригирана

Средна маса

Средни емисии на CO2 (за 100 % от автомобилите)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

DMD

444

169,820

1 876,43

183,032

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

1 579

313,688

318,000

– 4,312

– 4,312

1 813,29

326,017

AUDI AG

P12

650 919

121,881

138,319

– 16,438

– 16,438

1 554,03

133,277

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

P12

7 132

141,911

133,391

8,520

8,520

1 446,20

150,909

AUTOMOBILES CITROEN

587 504

106,856

129,275

– 22,419

– 22,419

1 356,14

116,461

AUTOMOBILES PEUGEOT

723 633

105,652

128,934

– 23,282

– 23,282

1 348,68

115,040

AVTOVAZ JSC

D

1 295

215,429

201,000

14,429

14,429

1 277,78

217,830

BENTLEY MOTORS LTD

P12

1 952

288,711

181,440

107,271

107,151

2497,60

308,795

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

758 080

123,541

138,592

– 15,051

– 15,179

1 560,00

133,866

BMW M GMBH

P1

4 307

239,855

153,566

86,289

85,498

1 887,67

253,097

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P12

11

539,000

161,670

377,330

377,330

2 065,00

544,182

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

85

162,714

662,06

171,776

CECOMP S.P.A.

566

0,000

123,282

– 123,282

– 123,282

1 225,00

0,000

CHEVROLET ITALIA SPA

P5

746

112,021

119,423

– 7,402

– 7,402

1 140,56

117,095

CHRYSLER GROUP LLC

P3

46 131

183,732

161,282

22,450

22,398

2 056,51

194,511

CNG-TECHNIK GMBH

P4

85

19,235

137,855

– 118,620

– 118,620

1 543,89

64,165

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

289 149

119,365

122,143

– 2,778

– 2,779

1 200,08

126,644

DAIHATSU MOTOR CO LTD

P11

487

148,923

124,189

24,734

24,734

1 244,85

156,561

DAIMLER AG

P2

661 318

119,834

139,386

– 19,552

– 19,570

1 577,38

136,551

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

8

178,000

865,00

178,000

DR MOTOR COMPANY SRL

DMD

424

125,075

1 202,23

134,627

FERRARI SPA

D

2 049

304,561

303,000

1,561

1,561

1 722,29

323,199

FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA

P3

646 554

110,620

119,633

– 9,013

– 9,026

1 145,15

116,263

FISKER AUTOMOTIVE INC

90

47,650

181,778

– 134,128

– 134,128

2 505,00

49,867

FORD MOTOR COMPANY

P4

2

194,000

164,526

29,474

29,474

2 127,50

194,000

FORD-WERKE GMBH

P4

891 562

111,513

128,620

– 17,107

– 17,109

1 341,80

121,603

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

ND

26 962

151,086

164,616

– 13,530

– 13,530

1 564,99

159,492

GENERAL MOTORS COMPANY

P5

2 301

82,392

149,866

– 67,474

– 67,474

1 806,71

194,112

GM KOREA COMPANY

P5

135 377

124,192

131,530

– 7,338

– 7,338

1 405,47

135,875

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

448

164,583

1 180,63

165,531

HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD

P6

14 183

124,104

119,617

4,487

4,487

1 144,79

125,345

HONDA MOTOR CO LTD

P6

61 983

122,335

130,626

– 8,291

– 8,291

1 385,70

133,795

HONDA TURKIYE AS

P6

1 743

154,271

126,797

27,474

27,474

1 301,92

155,089

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P6

53 052

134,040

137,886

– 3,846

– 3,846

1 544,57

145,122

HYUNDAI MOTOR COMPANY

44 551

134,693

143,242

– 8,549

– 8,549

1 661,77

146,184

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

220 348

130,549

132,489

– 1,940

– 1,940

1 426,46

138,081

HYUNDAI MOTOR INDIA LTD

72 184

108,201

114,154

– 5,953

– 5,953

1 025,25

111,015

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

62 241

110,201

117,953

– 7,752

– 7,752

1 108,38

112,343

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P10/ND

131 530

164,623

178,025

– 13,402

– 13,402

2 049,30

181,647

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

DMD

23

140,000

1 378,48

143,652

KIA MOTORS CORPORATION

285 334

117,620

127,633

– 10,013

– 10,013

1 320,21

127,981

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

53 230

131,814

132,382

– 0,568

– 0,568

1 424,13

140,012

KTM-SPORTMOTORCYCLE AG

DMD

31

187,652

896,77

189,290

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

386

225,000

1 285,00

225,000

LADA FRANCE

P8

13

179,000

129,452

49,548

49,548

1 360,00

179,000

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

P12

404

340,558

144,718

195,840

195,840

1 694,06

349,171

LOTUS CARS LIMITED

D

491

197,899

280,000

– 82,101

– 82,101

1 228,42

207,505

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P9/ND

98 295

118,793

123,114

– 4,321

– 4,321

1 151,00

125,554

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

231

181,017

1 917,84

182,987

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P9/ND

26 564

98,182

123,114

– 24,932

– 24,933

932,05

99,438

MASERATI SPA

P3

1 356

266,367

158,264

108,103

105,464

1 990,46

289,532

MAZDA MOTOR CORPORATION

ND

133 180

126,281

129,426

– 3,145

– 3,145

1 421,75

134,115

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

185

275,920

285,000

– 9,080

– 9,080

1 542,06

276,703

MERCEDES-AMG GMBH

P2

1 930

177,115

147,147

29,968

28,048

1 747,20

212,777

MG MOTOR UK LIMITED

D

488

147,645

151,600

– 3,955

– 3,955

1 437,34

154,408

MIA ELECTRIC SAS

257

0,000

108,278

– 108,278

– 108,278

896,68

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7

54 367

89,125

140,783

– 51,658

– 51,658

1 607,95

128,371

MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME

P7

6 648

118,295

121,228

– 2,933

– 2,933

1 180,06

126,313

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7

9 816

93,898

110,407

– 16,509

– 16,509

943,26

97,292

MORGAN MOTOR CO LTD

DMD

426

168,746

1 104,34

189,455

NISSAN INTERNATIONAL SA

411 671

115,711

131,240

– 15,529

– 15,529

1 399,14

130,854

ADAM OPEL AG

P5

804 072

122,121

133,249

– 11,128

– 11,128

1 443,09

132,096

PERODUA MANUFACTURING SDN BHD

DMD

200

137,000

1 011,84

138,180

DR ING HCF PORSCHE AG

P12

41 854

190,087

150,634

39,453

39,453

1 823,52

200,960

PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL SDN BHD

D

3

157,000

181,000

– 24,000

– 24,000

1 380,00

158,333

QOROS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

12

146,000

1 485,00

146,000

QUATTRO GMBH

P12

4 282

234,695

153,137

81,558

81,558

1 878,27

247,434

RADICAL MOTOSPORT LTD

DMD

4

229,000

850,00

229,000

RENAULT SAS

P8

793 038

96,384

124,965

– 28,581

– 28,583

1 261,83

109,981

RENAULT TRUCKS

DMD

18

193,000

2 130,56

199,056

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

420

324,203

181,767

142,436

141,929

2 504,75

330,490

SEAT SA

P12

280 310

111,316

123,574

– 12,258

– 12,361

1 231,39

118,771

SECMA SAS

DMD

39

131,000

658,00

131,000

SKODA AUTO AS

P12

480 729

115,924

125,226

– 9,302

– 9,332

1 267,54

124,653

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

4 937

171,485

180,000

– 8,515

– 8,515

1 856,76

182,062

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P9/ND

21 742

158,668

123,114

35,554

35,501

1 337,48

166,586

TATA MOTORS LIMITED

P10/ND

883

130,428

178,025

– 47,597

– 47,597

1 339,85

140,574

TAZZARI GL SPA

DMD

2

0,000

735,00

0,000

TESLA MOTORS LTD

1 671

0,000

166,426

– 166,426

– 166,426

2 169,07

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P11

512 761

102,194

127,386

– 25,192

– 25,724

1 314,81

116,431

VEHICULES ELECTRIQUES PININFARINA-BOLLORE SAS

72

0,000

123,282

– 123,282

– 123,282

1 225,00

0,000

VOLKSWAGEN AG

P12

1 486 188

115,735

130,442

– 14,707

– 14,827

1 381,67

127,279

VOLVO CAR CORPORATION

203 065

107,012

145,012

– 38,000

– 38,000

1 700,48

130,764

WIESMANN GMBH

DMD

37

281,815

1 440,81

286,459

Таблица 2

Стойности за показателите, постигнати от групите производители, утвърдени в съответствие с член 10 от Регламент (ЕО) No 443/2009

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на групата | Група | Брой на регистрациите | Средни емисии на CO2 (за 75 % от автомобилите), коригирани | Цел за специфични емисии | Дистанция до целта | Дистанция до целта, коригирана | Средна маса | Средни емисии на CO2 (за 100 % от автомобилите) |
| BMW GROUP | P1 | 762 807 | 123,685 | 138,700 | – 15,015 | – 15,141 | 1 562,37 | 134,648 |
| DAIMLER AG | P2 | 663 248 | 119,873 | 139,409 | – 19,536 | – 19,555 | 1 577,88 | 136,773 |
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | P3 | 694 041 | 111,31 | 122,477 | – 11,167 | – 11,197 | 1 207,38 | 121,803 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 891 649 | 111,492 | 128,621 | – 17,129 | – 17,130 | 1 341,82 | 121,598 |
| GENERAL MOTORS | P5 | 942 497 | 121,937 | 133,032 | – 11,095 | – 11,095 | 1 438,34 | 132,778 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P6 | 130 961 | 126,154 | 132,324 | – 6,170 | – 6,170 | 1 422,85 | 137,752 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7 | 70 831 | 89,973 | 134,738 | – 44,765 | – 44,765 | 1 475,67 | 123,871 |
| POOL RENAULT | P8 | 1 082 200 | 101,787 | 124,211 | – 22,424 | – 22,426 | 1 245,33 | 114,434 |
| SUZUKI POOL | P9/ND | 146 601 | 115,69 | 123,114 | – 7,424 | – 7,435 | 1 138,98 | 126,907 |
| TATA MOTORS JAGUAR CARS LAND ROVER | P10/ND | 132 413 | 164,303 | 178,025 | – 13,722 | – 13,722 | 2 044,57 | 181,373 |
| TOYOTA -DAIHATSU GROUP | P11 | 513 248 | 102,214 | 127,384 | – 25,170 | – 25,703 | 1 314,75 | 116,469 |
| VW GROUP PC | P12 | 2 953 781 | 116,868 | 131,039 | – 14,171 | – 14,254 | 1 394,74 | 128,793 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Наименование на групата

Група

Брой на регистрациите

Средни емисии на CO2 (за 75 % от автомобилите), коригирани

Цел за специфични емисии

Дистанция до целта

Дистанция до целта, коригирана

Средна маса

Средни емисии на CO2 (за 100 % от автомобилите)

BMW GROUP

P1

762 807

123,685

138,700

– 15,015

– 15,141

1 562,37

134,648

DAIMLER AG

P2

663 248

119,873

139,409

– 19,536

– 19,555

1 577,88

136,773

FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA

P3

694 041

111,31

122,477

– 11,167

– 11,197

1 207,38

121,803

FORD-WERKE GMBH

P4

891 649

111,492

128,621

– 17,129

– 17,130

1 341,82

121,598

GENERAL MOTORS

P5

942 497

121,937

133,032

– 11,095

– 11,095

1 438,34

132,778

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P6

130 961

126,154

132,324

– 6,170

– 6,170

1 422,85

137,752

MITSUBISHI MOTORS

P7

70 831

89,973

134,738

– 44,765

– 44,765

1 475,67

123,871

POOL RENAULT

P8

1 082 200

101,787

124,211

– 22,424

– 22,426

1 245,33

114,434

SUZUKI POOL

P9/ND

146 601

115,69

123,114

– 7,424

– 7,435

1 138,98

126,907

TATA MOTORS JAGUAR CARS LAND ROVER

P10/ND

132 413

164,303

178,025

– 13,722

– 13,722

2 044,57

181,373

TOYOTA -DAIHATSU GROUP

P11

513 248

102,214

127,384

– 25,170

– 25,703

1 314,75

116,469

VW GROUP PC

P12

2 953 781

116,868

131,039

– 14,171

– 14,254

1 394,74

128,793

Обяснителни бележки към таблици 1 и 2

Колона A:

Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на съответния производител, както е нотифицирано на Комисията от съответния производител или, когато такава нотификация не е направена — наименованието, регистрирано от регистрационния орган на държавата членка.

Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата от производители, обявено от ръководителя на групата.

Колона B:

„D“ означава, че е в сила дерогация, предоставена на малък производител съгласно член 11, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 443/2009, валидна за календарната 2013 г.;

„ND“ означава, че е в сила дерогация, предоставена на производител, работещ в областта на определена пазарна ниша съгласно член 11, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 443/2009, валидна за календарната 2013 г.;

„DMD“ означава, че е в сила de minimis дерогация, т.е. че производител, който заедно с всички свои свързани предприятия е отговорен за по-малко от 1 000 нови регистрирани през 2013 г. автомобили, не е длъжен да изпълни цел за специфичните емисии;

„Р“ означава, че производителят е член на група (посочена в таблица 2), образувана в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) No 443/2009, и споразумението за групиране е валидно през календарната 2013 г.

Колона C:

„Брой на регистрациите“ означава общия брой на новите автомобили, които са регистрирани от държавите членки в рамките на една календарна година, с изключение на регистрациите, които се отнасят до записи, в които липсват стойностите за маса на автомобила и/или емисии на CO2, и на записите, които производителят не признава. Броят на регистрациите, докладвани от държавите членки, не може да се променя по никакъв друг начин.

Колона D:

„Средни емисии на CO2 (75 % от автомобилите), коригирани“ означава средните специфични емисии на CO2, изчислени въз основа на тези 75 % от автомобилите от автомобилния парк на производителя, които са с по-ниски емисии от останалите, в съответствие с член 4, втора алинея, второ тире от Регламент (ЕО) No 443/2009 и точка 4 от Съобщение на Комисията COM(2010) 657 окончателен. Когато е уместно, средните специфични емисии са коригирани, за да се вземат предвид корекциите, съобщени на Комисията от съответния производител. Използваните при изчислението записи включват тези с валидна стойност за масата на автомобилите и емисиите на CO2.

Колона E:

„Цел за специфични емисии“ означава целта за емисиите на база средната маса на всички превозни средства на даден производител, след прилагане на формулата, посочена в приложение I към Регламент (ЕО) No 443/2009.

Колона F:

„Дистанция до целта“ означава разликата между средната стойност за специфични емисии в колона D и стойността на целта за специфични емисии в колона E. Когато стойността в колона F е положителна, средната стойност на специфичните емисии е по-голяма от целта за специфичните емисии.

Колона G:

„Дистанция до целта, коригирана“ означава, че когато стойностите в тази колона са различни от тези в колона F, стойностите в колоната са коригирани, така че да бъде взет предвид интервалът на възможна грешка. Интервалът на възможна грешка се прилага само ако производителят е уведомил Комисията за записи с код за грешка С, както е посочено в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 1014/2010. Интервалът на възможна грешка се изчислява по следната формула:

Грешка = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | средните специфични емисии на CO2, включително с отчитане на неидентифицируемите автомобили (тази стойност е дадена в колона D); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | целта за специфичните емисии, включително с отчитане на неидентифицируемите автомобили (тази стойност е дадена в колона Е); |
| AC2 | = | средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите автомобили; |
| TG2 | = | целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите автомобили. |

AC1

=

средните специфични емисии на CO2, включително с отчитане на неидентифицируемите автомобили (тази стойност е дадена в колона D);

TG1

=

целта за специфичните емисии, включително с отчитане на неидентифицируемите автомобили (тази стойност е дадена в колона Е);

AC2

=

средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите автомобили;

TG2

=

целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите автомобили.

Колона I:

„Средни емисии на CO2 (100 % от автомобилите)“ означава средната стойност на специфичните емисии на CO2, изчислени въз основа на 100 % от превозните средства на даден производител. В съответните случаи средните специфични емисии са коригирани, за да се вземат предвид корекциите, нотифицирани до Комисията от съответния производител. Записите, използвани за изчислението, включват тези, които съдържат валидни стойности за масата на автомобилите и емисиите на CO2, но не отчитат облекченията, посочени в член 5 от Регламент (ЕО) No 443/2009.

---

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/44 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/44

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА

от 31 октомври 2014 година

за идентифициране на стандарта Universal Business Language, версия 2.1 за целите на позоваване в обществените поръчки

(текст от значение за ЕИП)

(2014/771/ЕС)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 1025/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 25 октомври 2012 г. относно европейската стандартизация, за изменение на директиви 89/686/ЕИО и 93/15/ЕИО на Съвета и на директиви 94/9/ЕО, 94/25/ЕО, 95/16/ЕО, 97/23/ЕО, 98/34/ЕО, 2004/22/ЕО, 2007/23/ЕО, 2009/23/ЕО и 2009/105/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на Решение 87/95/ЕИО на Съвета и на Решение No 1673/2006/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (1), и по-специално член 13, параграф 1 от него,

след консултация с Европейската многостранна платформа по въпросите на стандартизацията в областта на информационните и комуникационните технологии (ИКТ) и с експерти от сектора,

като има предвид, че:

| (1) | Стандартизацията играе важна роля в подкрепа на стратегията „Европа 2020“, както е посочено в съобщението на Комисията, озаглавено „Европа 2020: Стратегия за интелигентен, устойчив и приобщаващ растеж“ (2). В няколко водещи инициативи на стратегията „Европа 2020“ се подчертава значението на доброволната стандартизация в рамките на пазарите на продукти или услуги, за да се гарантират съгласуваност и оперативна съвместимост между продуктите и услугите, да се насърчи технологичното развитие и да се окаже подкрепа на иновациите. |
| --- | --- |

(1)

Стандартизацията играе важна роля в подкрепа на стратегията „Европа 2020“, както е посочено в съобщението на Комисията, озаглавено „Европа 2020: Стратегия за интелигентен, устойчив и приобщаващ растеж“ (2). В няколко водещи инициативи на стратегията „Европа 2020“ се подчертава значението на доброволната стандартизация в рамките на пазарите на продукти или услуги, за да се гарантират съгласуваност и оперативна съвместимост между продуктите и услугите, да се насърчи технологичното развитие и да се окаже подкрепа на иновациите.

| (2) | В цифровото общество стандартизационните документи се превръщат в задължителна предпоставка за осигуряване на оперативната съвместимост между устройствата, приложенията, хранилищата на данни, услугите и мрежите. В съобщението на Комисията „Стратегическа визия за европейските стандарти: към по-голям и ускорен устойчив растеж на европейската икономика до 2020 г.“ (3) се признава специфичният характер на стандартизацията на информационните и комуникационните технологии (ИКТ), при която различните решения, приложения и услуги в сферата на ИКТ често са разработвани от световни форуми и консорциуми в областта на ИКТ, които са се наложили като водещи организации за разработване на стандарти в сферата на ИКТ. |
| --- | --- |

(2)

В цифровото общество стандартизационните документи се превръщат в задължителна предпоставка за осигуряване на оперативната съвместимост между устройствата, приложенията, хранилищата на данни, услугите и мрежите. В съобщението на Комисията „Стратегическа визия за европейските стандарти: към по-голям и ускорен устойчив растеж на европейската икономика до 2020 г.“ (3) се признава специфичният характер на стандартизацията на информационните и комуникационните технологии (ИКТ), при която различните решения, приложения и услуги в сферата на ИКТ често са разработвани от световни форуми и консорциуми в областта на ИКТ, които са се наложили като водещи организации за разработване на стандарти в сферата на ИКТ.

| (3) | Регламент (ЕС) No 1025/2012 има за цел модернизиране и усъвършенстване на европейската рамка за стандартизация. С него се създава система, посредством която Комисията може да реши да идентифицира онези технически спецификации в областта на ИКТ, които са в най-висока степен относими и общоприети и са издадени от организации, които не са европейски, международни или национални организации по стандартизация. Възможността за използване на пълния набор от технически спецификации в областта на ИКТ при възлагането на обществени поръчки за хардуер, софтуер и услуги в областта на информационните технологии ще позволи да се осигури оперативната съвместимост, да се избегне монополизирането на обществените поръчки, възлагани от публичните администрации, от ограничен брой фирми изпълнители и ще насърчи конкуренцията в предлагането на оперативно съвместими решения в сферата на ИКТ. |
| --- | --- |

(3)

Регламент (ЕС) No 1025/2012 има за цел модернизиране и усъвършенстване на европейската рамка за стандартизация. С него се създава система, посредством която Комисията може да реши да идентифицира онези технически спецификации в областта на ИКТ, които са в най-висока степен относими и общоприети и са издадени от организации, които не са европейски, международни или национални организации по стандартизация. Възможността за използване на пълния набор от технически спецификации в областта на ИКТ при възлагането на обществени поръчки за хардуер, софтуер и услуги в областта на информационните технологии ще позволи да се осигури оперативната съвместимост, да се избегне монополизирането на обществените поръчки, възлагани от публичните администрации, от ограничен брой фирми изпълнители и ще насърчи конкуренцията в предлагането на оперативно съвместими решения в сферата на ИКТ.

| (4) | Техническите спецификации в областта на ИКТ, които могат да бъдат допустими за позоваване в обществените поръчки, трябва да отговарят на изискванията, посочени в приложение II към Регламент (ЕС) No 1025/2012. Спазването на тези изисквания дава гаранция на публичните органи, че техническите спецификации в областта на ИКТ са установени в съответствие с принципите на откритост, справедливост, обективност и недискриминация, които са признати от Световната търговска организация (СТО) в областта на стандартизацията. |
| --- | --- |

(4)

Техническите спецификации в областта на ИКТ, които могат да бъдат допустими за позоваване в обществените поръчки, трябва да отговарят на изискванията, посочени в приложение II към Регламент (ЕС) No 1025/2012. Спазването на тези изисквания дава гаранция на публичните органи, че техническите спецификации в областта на ИКТ са установени в съответствие с принципите на откритост, справедливост, обективност и недискриминация, които са признати от Световната търговска организация (СТО) в областта на стандартизацията.

| (5) | Решението за идентифициране на спецификация в областта на ИКТ трябва да бъде взето след консултация с Европейската многостранна платформа по въпросите на стандартизацията в областта на ИКТ, създадена с решение на Комисията (4), допълнена от други форми на консултация с експерти от сектора. |
| --- | --- |

(5)

Решението за идентифициране на спецификация в областта на ИКТ трябва да бъде взето след консултация с Европейската многостранна платформа по въпросите на стандартизацията в областта на ИКТ, създадена с решение на Комисията (4), допълнена от други форми на консултация с експерти от сектора.

| (6) | На 22 май 2014 г. Европейската многостранна платформа по въпросите на стандартизацията в областта на ИКТ извърши оценка на стандарта Universal Business Language, версия 2.1 (UBL 2.1), с оглед на изискванията, посочени в приложение II към Регламент (ЕС) No 1025/2012, и даде положително становище относно идентифицирането му за целите на позоваване в обществените поръчки. Оценката на UBL 2.1 впоследствие бе подложена на консултация с експерти от сектора, които също дадоха положително становище относно неговото идентифициране. |
| --- | --- |

(6)

На 22 май 2014 г. Европейската многостранна платформа по въпросите на стандартизацията в областта на ИКТ извърши оценка на стандарта Universal Business Language, версия 2.1 (UBL 2.1), с оглед на изискванията, посочени в приложение II към Регламент (ЕС) No 1025/2012, и даде положително становище относно идентифицирането му за целите на позоваване в обществените поръчки. Оценката на UBL 2.1 впоследствие бе подложена на консултация с експерти от сектора, които също дадоха положително становище относно неговото идентифициране.

| (7) | Стандартът UBL 2.1 е разработен от Организацията за усъвършенстване на структурираните информационни стандарти (Organization for the Advancement of Structured Information Standards — OASIS) и представлява безвъзмездно ползвана библиотека от стандартни електронни бизнес документи във формат Extensible Markup Language (XML). Той е проектиран така, че да се интегрира пряко в съществуващите практики в областта на бизнеса, правото, одитната дейност и управлението на документооборота и да функционира на основата на стандартна рамка за описание на бизнес процесите, като например ISO 15000 (ebXML), с цел предоставяне на завършена и стандартизирана инфраструктура, която позволява на всички предприятия, независимо от тяхната големина, да се ползват от предимствата на съществуващите системи за електронен обмен на данни (EDI), |
| --- | --- |

(7)

Стандартът UBL 2.1 е разработен от Организацията за усъвършенстване на структурираните информационни стандарти (Organization for the Advancement of Structured Information Standards — OASIS) и представлява безвъзмездно ползвана библиотека от стандартни електронни бизнес документи във формат Extensible Markup Language (XML). Той е проектиран така, че да се интегрира пряко в съществуващите практики в областта на бизнеса, правото, одитната дейност и управлението на документооборота и да функционира на основата на стандартна рамка за описание на бизнес процесите, като например ISO 15000 (ebXML), с цел предоставяне на завършена и стандартизирана инфраструктура, която позволява на всички предприятия, независимо от тяхната големина, да се ползват от предимствата на съществуващите системи за електронен обмен на данни (EDI),

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Стандартът Universal Business Language, версия 2.1, разработен от Организацията за усъвършенстване на структурираните информационни стандарти, е допустим за позоваване в обществените поръчки.

Член 2

Настоящото решение влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 31 октомври 2014 година.

За Комисията

Председател

José Manuel BARROSO

---

(1)  ОВ L 316, 14.11.2012 г., стр. 12.

1

(2)  COM(2010) 2020 окончателен от 3 март 2010 г.

2

(3)  COM(2011) 311 окончателен от 1 юни 2011 г.

3

(4)  Решение на Комисията от 28 ноември 2011 г. за създаване на Европейска многостранна платформа по въпросите на стандартизацията в областта на ИКТ (ОВ C 349, 30.11.2011 г., стр. 4).

4

---

АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

| 1.11.2014 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 315/46 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 315/46

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ ЗА МИТНИЧЕСКО СЪТРУДНИЧЕСТВО, СЪЗДАДЕН СЪГЛАСНО СПОРАЗУМЕНИЕТО МЕЖДУ ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ И ПРАВИТЕЛСТВОТО НА КИТАЙСКАТА НАРОДНА РЕПУБЛИКА ЗА СЪТРУДНИЧЕСТВО И АДМИНИСТРАТИВНА ВЗАИМОПОМОЩ ПО МИТНИЧЕСКИТЕ ВЪПРОСИ

от 16 май 2014 година

във връзка с взаимното признаване на програмата за одобрени икономически оператори в Европейския съюз и програмата за мерки относно класификацията на управлението на предприятията в Китайската народна република

(2014/772/ЕС)

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ ЗА МИТНИЧЕСКО СЪТРУДНИЧЕСТВО (наричан по-долу „СКМС“),

като взе предвид подписаното на 8 декември 2004 г. Споразумение между Европейската общност и Китайската народна република за сътрудничество и административна взаимопомощ по митническите въпроси (наричано по-долу „ССАВМВ“), и по-специално член 21, параграф 2, буква в) от него,

като признава, че Европейският съюз (наричан по-долу „Съюзът“) и Китайската народна република (наричана по-долу „Китай“) се ангажират да укрепят митническото сътрудничество помежду си в съответствие със стратегическата рамка за митническо сътрудничество между ЕС и Китай,

като потвърждава ангажимента на Съюза и Китай за улесняване на търговията и за опростяване на изискванията и формалностите с оглед на бързото освобождаване и митническо оформяне на стоките,

като потвърждава, че взаимното признаване на програмите им за одобрени икономически оператори (наричани по-долу „ОИО“) може в значителна степен да повиши сигурността, безопасността и безпрепятствената работа на международната търговска верига на доставка,

като потвърждава, че в основата на тези програми са залегнали международно признатите стандарти за сигурност, препоръчани съгласно приетата от Световната митническа организация рамка от стандарти SAFE (наричана по-долу „рамка от стандарти SAFE“),

като има предвид, че програмата за ОИО в Съюза и програмата относно мерки за класификацията на управлението на предприятията в Китай (наричани по-долу „програмите“) са инициативи за сигурност и спазване на изискванията, както и че при направената съвместна оценка беше установено, че стандартите за квалификация по двете програми по отношение на сигурността и безопасността са съвместими и водят до равностойни резултати,

като има предвид, че взаимното признаване дава възможност на Съюза и на Китай да предоставят улеснения на икономическите оператори, които са инвестирали средства за съобразяване с изискванията и за обезпечаване на сигурността на веригата на доставка и които са одобрени в рамките на съответните програми,

като има предвид, че за целта е необходимо да бъдат приети практически договорености съгласно член 17, параграф 5 от ССАВМВ,

РЕШИ:

Член 1

Обхват

Настоящото решение се отнася до следните програми и образувания:

| а) | програмата за ОИО в Съюза, която обхваща „сертификат AEO — Сигурност и безопасност“ и „сертификат AEO — Опростени митнически процедури/сигурност и безопасност“, предвидени в Регламент (ЕИО) No 2454/93 на Комисията (1), заедно с Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета (2); |
| --- | --- |

а)

програмата за ОИО в Съюза, която обхваща „сертификат AEO — Сигурност и безопасност“ и „сертификат AEO — Опростени митнически процедури/сигурност и безопасност“, предвидени в Регламент (ЕИО) No 2454/93 на Комисията (1), заедно с Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета (2);

| б) | мерките на Главната митническа администрация (ГМА) на Китайската народна република относно класификацията на управлението на предприятията (Постановление на ГМА No 170, изменено с Постановление на ГМА No 197) (наричани по-долу „програма относно мерките за класификация на предприятията — ПМКП“), обхващаща предприятия от клас „АА“; и |
| --- | --- |

б)

мерките на Главната митническа администрация (ГМА) на Китайската народна република относно класификацията на управлението на предприятията (Постановление на ГМА No 170, изменено с Постановление на ГМА No 197) (наричани по-долу „програма относно мерките за класификация на предприятията — ПМКП“), обхващаща предприятия от клас „АА“; и

| в) | икономическите оператори със сертификат АЕО в Съюза съгласно посоченото в буква а) и предприятията със статут от клас „АА“ по ПМКП в Китай съгласно посоченото в буква б) (наричани по-долу „участниците в програмата“). |
| --- | --- |

в)

икономическите оператори със сертификат АЕО в Съюза съгласно посоченото в буква а) и предприятията със статут от клас „АА“ по ПМКП в Китай съгласно посоченото в буква б) (наричани по-долу „участниците в програмата“).

Член 2

Взаимно признаване и отговорност за прилагане

1.   Програмите на Съюза и Китай са взаимно признати като съвместими и равностойни. Взаимно се признава предоставеният статут на участниците в съответната програма.

2.   Митническите органи съгласно определението в член 1, буква б) от ССАВМВ (наричани по-долу „митническите органи“) са отговорни за прилагането на настоящото решение. Те вземат мерки за прилагането на настоящото решение.

Член 3

Съвместимост

1.   Митническите органи следят за запазване на съгласуваността между програмите. Прилаганите стандарти по програмите остават съвместими по отношение на:

| а) | процедурата за подаване на заявления за участие; |
| --- | --- |

а)

процедурата за подаване на заявления за участие;

| б) | разглеждането на заявленията; и |
| --- | --- |

б)

разглеждането на заявленията; и

| в) | предоставянето на статут на участник и управлението на статута на участниците. |
| --- | --- |

в)

предоставянето на статут на участник и управлението на статута на участниците.

2.   Митническите органи гарантират, че програмите се прилагат в съответствие с рамката от стандарти SAFE.

Член 4

Предимства

1.   Митническите органи на всяка от страните предоставят съпоставими предимства на участниците в програмата на другата страна.

Тези предимства включват по-конкретно:

| а) | благоприятно отчитане на предоставения от митническите органи на другата страна статут на участник в програмата при оценката на риска с цел да се извършват по-малко инспекции и проверки, както и отчитане на този статут при други мерки, свързани със сигурността и безопасността; |
| --- | --- |

а)

благоприятно отчитане на предоставения от митническите органи на другата страна статут на участник в програмата при оценката на риска с цел да се извършват по-малко инспекции и проверки, както и отчитане на този статут при други мерки, свързани със сигурността и безопасността;

| б) | отчитане на предоставения от митническите органи на другата страна статут на участник в програмата, така че съответният участник в програмата да се разглежда като сигурен партньор по отношение на безопасността при оценката на изискванията към стопанските партньори, кандидатстващи по собствената ѝ програма; |
| --- | --- |

б)

отчитане на предоставения от митническите органи на другата страна статут на участник в програмата, така че съответният участник в програмата да се разглежда като сигурен партньор по отношение на безопасността при оценката на изискванията към стопанските партньори, кандидатстващи по собствената ѝ програма;

| в) | отчитане на предоставения от митническите органи на другата страна статут на участник в програмата с цел да се гарантират приоритетно третиране, бърза обработка, опростени формалности и бързо освобождаване на пратките на този участник в програмата; |
| --- | --- |

в)

отчитане на предоставения от митническите органи на другата страна статут на участник в програмата с цел да се гарантират приоритетно третиране, бърза обработка, опростени формалности и бързо освобождаване на пратките на този участник в програмата;

| г) | усилия за създаване на съвместен механизъм, чрез който да се осигури непрекъснатост на стопанските процеси при смущения в търговските потоци, предизвикани от повишена степен на тревога във връзка със сигурността, затваряне на граници и/или природни бедствия, опасни извънредни ситуации или други мащабни инциденти, така че в рамките на възможното митническите органи да улеснят и ускорят транспортирането на приоритетните товари на участниците в програмата. |
| --- | --- |

г)

усилия за създаване на съвместен механизъм, чрез който да се осигури непрекъснатост на стопанските процеси при смущения в търговските потоци, предизвикани от повишена степен на тревога във връзка със сигурността, затваряне на граници и/или природни бедствия, опасни извънредни ситуации или други мащабни инциденти, така че в рамките на възможното митническите органи да улеснят и ускорят транспортирането на приоритетните товари на участниците в програмата.

2.   След процеса на преглед, посочен в член 7, параграф 2, митническите органи на всяка от страните могат да предоставят допълнителни предимства и улеснения, включително рационализиране на процесите и по-голяма предвидимост при освобождаването на товари, доколкото е възможно, в сътрудничество с други държавни органи.

3.   Митническите органи на всяка от страните си запазват правото да спрат предимствата, предоставяни съгласно настоящото решение на участниците в програмата на другата страна. Спирането на предимствата от митническите органи на едната от страните се обосновава и се съобщава незабавно на митническите органи на другата страна, за да бъдат проведени консултации и да се направи подходяща оценка.

4.   Митническите органи на всяка от страните уведомяват митническите органи на другата страна за нередности, свързани с участници в програмата ѝ, с цел незабавно да се анализира целесъобразността на предимствата и на статута, предоставен от митническите органи на другата страна.

Член 5

Обмен на информация и комуникация

1.   Митническите органи подобряват комуникацията помежду си за ефективно прилагане на настоящото решение. Те обменят информация относно програмите си и задълбочават комуникацията помежду си, като:

| а) | взаимно си предоставят подробна информация за участниците в програмата си, при условията на параграф 4; |
| --- | --- |

а)

взаимно си предоставят подробна информация за участниците в програмата си, при условията на параграф 4;

| б) | своевременно си предоставят актуална информация за работата и развитието на програмите си; |
| --- | --- |

б)

своевременно си предоставят актуална информация за работата и развитието на програмите си;

| в) | обменят информация относно политиката си и тенденциите във връзка със сигурността на веригата на доставка; |
| --- | --- |

в)

обменят информация относно политиката си и тенденциите във връзка със сигурността на веригата на доставка;

| г) | осигуряват ефективна междуведомствена комуникация между генерална дирекция „Данъчно облагане и митнически съюз“ на Европейската комисия и Главната митническа администрация на Китайската народна република с цел да се подобрят практиките за управление на риска, прилагани от участниците в програмите във връзка със сигурността на веригата на доставка. |
| --- | --- |

г)

осигуряват ефективна междуведомствена комуникация между генерална дирекция „Данъчно облагане и митнически съюз“ на Европейската комисия и Главната митническа администрация на Китайската народна република с цел да се подобрят практиките за управление на риска, прилагани от участниците в програмите във връзка със сигурността на веригата на доставка.

2.   За всеки обмен на информация в съответствие с настоящото решение се прилага член 17 от ССАВМВ.

3.   Информацията и съответните данни се обменят систематично по електронен път.

4.   Обменът на данни за участниците в съответната програма се ограничава до:

| а) | наименованието на участника в програмата; |
| --- | --- |

а)

наименованието на участника в програмата;

| б) | адреса на участника в програмата; |
| --- | --- |

б)

адреса на участника в програмата;

| в) | статута на участника в програмата; |
| --- | --- |

в)

статута на участника в програмата;

| г) | датата на потвърждаване или получаване на статута; |
| --- | --- |

г)

датата на потвърждаване или получаване на статута;

| д) | спирания на предимствата или отмяна на статута; |
| --- | --- |

д)

спирания на предимствата или отмяна на статута;

| е) | уникалния номер на разрешението (например EORI номер или номер на ОИО); и |
| --- | --- |

е)

уникалния номер на разрешението (например EORI номер или номер на ОИО); и

| ж) | други данни по взаимна договореност между митническите органи при спазване на необходимите предпазни мерки, ако е приложимо. |
| --- | --- |

ж)

други данни по взаимна договореност между митническите органи при спазване на необходимите предпазни мерки, ако е приложимо.

Член 6

Обработване на данни

1.   Всяка информация, включително всички лични данни, обменени съгласно настоящото решение, се получават, използват и обработват само от митническите органи единствено за целите на прилагане на настоящото решение.

2.   Всяка информация, съобщена в каквато и да било форма съгласно настоящото решение, е поверителна или с ограничен достъп в зависимост от приложимите разпоредби във всяка от страните и е обвързана със задължението за опазване на служебна тайна.

3.   Митническите органи гарантират точността и редовната актуализация на обменяните данни, както и прилагането на подходящи процедури за заличаване. Ако установят, че се налага дадена информация, предоставена в съответствие с настоящото решение, да бъде изменена, предоставящите я митнически органи незабавно уведомяват митническите органи на другата страна за тези изменения. След като бъдат уведомени за това, получаващите информацията митнически органи надлежно отразяват посочените изменения. Информацията не може да бъде обработвана и съхранявана по-дълго от необходимото за целите на прилагане на настоящото решение.

4.   При обмен на лични данни в съответствие с членове 4 и 5 от настоящото решение митническите органи също така предприемат подходящи мерки, за да гарантират защитата, сигурността, поверителността и целостта на данните. Митническите органи по-специално гарантират, че:

| а) | са налице предпазни мерки за сигурност (включително електронни предпазни мерки), чрез които въз основа на принципа „необходимост от информация“ се контролира достъпът до информацията, която митническите органи на другата страна получават съгласно настоящото решение, както и че информацията се използва само за целите на настоящото решение; |
| --- | --- |

а)

са налице предпазни мерки за сигурност (включително електронни предпазни мерки), чрез които въз основа на принципа „необходимост от информация“ се контролира достъпът до информацията, която митническите органи на другата страна получават съгласно настоящото решение, както и че информацията се използва само за целите на настоящото решение;

| б) | информацията, която митническите органи на другата страна получават съгласно настоящото решение, е защитена срещу неразрешен достъп, разпространяване, промяна, заличаване или унищожаване освен до степента, в която е целесъобразно за прилагането на параграф 3; |
| --- | --- |

б)

информацията, която митническите органи на другата страна получават съгласно настоящото решение, е защитена срещу неразрешен достъп, разпространяване, промяна, заличаване или унищожаване освен до степента, в която е целесъобразно за прилагането на параграф 3;

| в) | информация, получена от митническите органи на другата страна съгласно настоящото решение, няма да се предава на която и да било друга страна, трета държава, международен орган или друг държавен орган на страната получател без предварителното писмено съгласие на митническия орган, който е предоставил информацията. Всяка информация, предадена с предварително писмено съгласие, ще бъде използвана в съответствие с условията, посочени в настоящото решение, при спазване на всички ограничения, наложени от органа, който я е предоставил; |
| --- | --- |

в)

информация, получена от митническите органи на другата страна съгласно настоящото решение, няма да се предава на която и да било друга страна, трета държава, международен орган или друг държавен орган на страната получател без предварителното писмено съгласие на митническия орган, който е предоставил информацията. Всяка информация, предадена с предварително писмено съгласие, ще бъде използвана в съответствие с условията, посочени в настоящото решение, при спазване на всички ограничения, наложени от органа, който я е предоставил;

| г) | информацията, която митническите органи на другата страна получават съгласно настоящото решение, се съхранява постоянно в сигурни системи за съхранение на електронен и/или на хартиен носител. За всеки достъп до информацията, получена от митническите органи на другата страна, както и за нейната обработка и използване се води дневник или документация. |
| --- | --- |

г)

информацията, която митническите органи на другата страна получават съгласно настоящото решение, се съхранява постоянно в сигурни системи за съхранение на електронен и/или на хартиен носител. За всеки достъп до информацията, получена от митническите органи на другата страна, както и за нейната обработка и използване се води дневник или документация.

5.   По отношение на всякакви лични данни, които могат да бъдат обменяни съгласно настоящото решение, участниците в програмата могат да поискат достъп до свързаните с тях данни, които се обработват от митническите органи, или тяхното поправяне, блокиране или заличаване. Митническите органи на всяка от страните информират участниците в програмата си за реда, по който могат първоначално да поискат достъп, поправка, блокиране или заличаване. Митническият орган, получил такова искане, коригира неточните или непълни данни.

6.   По отношение на всякакви лични данни, които могат да бъдат обменяни съгласно настоящото решение, участниците в програмата имат право на ефективна административна и съдебна защита независимо от своята националност и страна на пребиваване. Митническите органи на всяка от страните също така информират участниците в програмата си за възможностите за административна и/или съдебна защита.

7.   По искане на предоставящите информацията митнически органи получилите я митнически органи актуализират, коригират, блокират или заличават получена от тях информация съгласно настоящото решение, която е неточна или непълна или чието събиране или по-нататъшна обработка е в противоречие с настоящото решение или със ССАВМВ.

8.   Митническите органи на всяка от страните уведомяват митническите органи на другата страна, ако установят, че съществена информация, която са предали на другите митнически органи или която са получили от тях съгласно настоящото решение, е неточна, ненадеждна или поражда съществено съмнение. Когато установят, че информация, която са получили от митническите органи на другата страна съгласно настоящото решение, е неточна, митническите органи предприемат всички мерки, които сметнат за целесъобразни, с цел да се избегне заблуждаващо позоваване на тази информация, включително нейното допълване, заличаване или коригиране.

9.   Спазването на посочените в настоящия член разпоредби от митническите органи на всяка от страните подлежи на надзор и преглед от съответните органи. За Съюза тези органи са Европейският надзорен орган по защита на данните и органите за защита на данните в държавите — членки на ЕС, а за Китай този орган е Главната митническа администрация. Тези органи разполагат с действащи правомощия да извършват наблюдение, разследване, намеса и преглед, както и да предприемат съдебни действия спрямо нарушенията, ако е целесъобразно. Те гарантират, че жалбите за неспазване на съответните разпоредби се приемат, разследват и получават отговор и подходяща защита.

10.   СКМС прави преглед на обработката на лични данни по настоящото решение. Такъв преглед се осъществява по искане на митническите органи на всяка от страните или най-малко веднъж на две години. Митническите органи на всяка от страните предоставят необходимата информация относно предприетите от тях мерки с цел да се осигури спазването на разпоредбите и осигуряват достъп до съответната документация, системи и служители, като прекратяват всякаква обработка, при която може да е налице нарушение на разпоредбите на настоящото решение.

Член 7

Консултации и преглед

1.   Всички въпроси, свързани с прилагането на настоящото решение, се решават посредством консултации между митническите органи в рамките на СКМС.

2.   СКМС прави редовен преглед на прилагането на настоящото решение. По-специално процесът на преглед може да включва:

| а) | съвместни проверки с цел да се установят силните страни и слабостите при прилагането на взаимното признаване; |
| --- | --- |

а)

съвместни проверки с цел да се установят силните страни и слабостите при прилагането на взаимното признаване;

| б) | обмен на становища относно обменяните данни и предимствата, включително предимства, които да бъдат предоставяни на операторите в бъдеще в съответствие с член 4, параграф 2; |
| --- | --- |

б)

обмен на становища относно обменяните данни и предимствата, включително предимства, които да бъдат предоставяни на операторите в бъдеще в съответствие с член 4, параграф 2;

| в) | обмен на становища относно разпоредбите за сигурност, например протоколите, които трябва да се спазват по време на сериозен инцидент във връзка със сигурността (възобновяване на дейността) и след него или при наличието на условия, оправдаващи преустановяване на взаимното признаване; |
| --- | --- |

в)

обмен на становища относно разпоредбите за сигурност, например протоколите, които трябва да се спазват по време на сериозен инцидент във връзка със сигурността (възобновяване на дейността) и след него или при наличието на условия, оправдаващи преустановяване на взаимното признаване;

| г) | разглеждане на случаи на спиране на предимствата, посочени в член 4, параграф 3 от настоящото решение; |
| --- | --- |

г)

разглеждане на случаи на спиране на предимствата, посочени в член 4, параграф 3 от настоящото решение;

| д) | преглед на прилагането на член 6 от настоящото решение. |
| --- | --- |

д)

преглед на прилагането на член 6 от настоящото решение.

Член 8

Влизане в сила и спиране

1.   Сътрудничеството по настоящото решение влиза в сила с неговото подписване.

2.   Митническите органи на всяка от страните могат по всяко време да спрат сътрудничеството по настоящото решение с предоставяне на писмено предизвестие най-малко тридесет (30) дни преди това.

Съставено в Пекин на 16 май 2014 година.

За Съвместния комитет за митническо сътрудничество ЕС — Китай

За Европейската комисия

Algirdas ŠEMETA

За Главната митническа администрация на Китайската народна република

YU Guangzhou

---

(1)  Регламент (ЕИО) No 2454/93 на Комисията от 2 юли 1993 г. за определяне на разпоредби за прилагане на Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета за създаване на Митнически кодекс на Общността (ОВ L 253, 11.10.1993 г., стр. 1

1

(2)  Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета от 12 октомври 1992 г. относно създаване на Митнически кодекс на Общността (ОВ L 302, 19.10.1992 г., стр. 1).

2

---