# Il-Ġurnal Uffiċjali L 137/2008

| | ISSN 1725-5104 |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5127 ta' Mejju 2008 |

ISSN 1725-5104

Il-Ġurnal Uffiċjali

ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5127 ta' Mejju 2008

---

| Werrej | | I   Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom hija obbligatorja | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 455/2008 tas-26 ta’ Mejju 2008 li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 752/2007 dwar l-amministrazzjoni ta’ ċerti restrizzjonijiet fuq importazzjonijiet ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar mill-Ukraina | 1 |
| | | Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 456/2008 tas-26 ta’ Mejju 2008 li jistabbilixxi l-valuri fissi ta' l-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix | 2 |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 457/2008 tat-23 ta’ Mejju 2008 dwar il-klassifikazzjoni ta' ċerti merkanziji fin-Nomenklatura Maqgħuda | 4 |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 458/2008 tas-26 ta' Mejju 2008 li jemenda r-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2368/2002 ta' l-20 ta' Diċembru 2002 li jimplimenta l-iskema ta' ċertifikazzjoni tal-Kimberley Process fil-kummerċ internazzjonali ta' djamanti mhux maħduma | 6 |

Werrej

I   Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom hija obbligatorja

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 455/2008 tas-26 ta’ Mejju 2008 li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 752/2007 dwar l-amministrazzjoni ta’ ċerti restrizzjonijiet fuq importazzjonijiet ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar mill-Ukraina

1

Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 456/2008 tas-26 ta’ Mejju 2008 li jistabbilixxi l-valuri fissi ta' l-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

2

*

Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 457/2008 tat-23 ta’ Mejju 2008 dwar il-klassifikazzjoni ta' ċerti merkanziji fin-Nomenklatura Maqgħuda

4

*

Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 458/2008 tas-26 ta' Mejju 2008 li jemenda r-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2368/2002 ta' l-20 ta' Diċembru 2002 li jimplimenta l-iskema ta' ċertifikazzjoni tal-Kimberley Process fil-kummerċ internazzjonali ta' djamanti mhux maħduma

6

| | | II   Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja |
| --- | --- | --- |
| | | RAKKOMANDAZZJONIJIET |
| | | Kunsill |
| | | 2008/390/KE |
| | * | Rakkomandazzjoni tal-Kunsill ta’ l-14 ta’ Mejju 2008 Dwar il-linji gwida ġenerali għall-politika ekonomika ta’ l-istati membri u l-komunità (2008-2010) | 13 |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIM INTERNAZZJONALI |
| | * | Ir-Regolament Nru 79 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Id-dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering | 25 |

II   Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja

RAKKOMANDAZZJONIJIET

Kunsill

2008/390/KE

*

Rakkomandazzjoni tal-Kunsill ta’ l-14 ta’ Mejju 2008 Dwar il-linji gwida ġenerali għall-politika ekonomika ta’ l-istati membri u l-komunità (2008-2010)

13

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIM INTERNAZZJONALI

*

Ir-Regolament Nru 79 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Id-dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering

25

| | | III   Atti adottati skond it-Trattat ta' l-UE |
| --- | --- | --- |
| | | ATTI ADOTTATI SKOND IT-TITOLU V TAT-TRATTAT TA' L-UE |
| | * | Azzjoni Konġunta tal-Kunsill 2008/391/PESK tas-26 ta’ Mejju 2008 li temenda l-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK li testendi l-mandat tar-Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea għall-Afganistan | 52 |

III   Atti adottati skond it-Trattat ta' l-UE

ATTI ADOTTATI SKOND IT-TITOLU V TAT-TRATTAT TA' L-UE

*

Azzjoni Konġunta tal-Kunsill 2008/391/PESK tas-26 ta’ Mejju 2008 li temenda l-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK li testendi l-mandat tar-Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea għall-Afganistan

52

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

I Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom hija obbligatorja

REGOLAMENTI

| 27.5.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137/1 |
| --- | --- | --- | --- |

27.5.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137/1

---

REGOLAMENT TAL-KUNSILL (KE) Nru 455/2008

tas-26 ta’ Mejju 2008

li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 752/2007 dwar l-amministrazzjoni ta’ ċerti restrizzjonijiet fuq importazzjonijiet ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar mill-Ukraina

IL-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 133 tiegħu,

Wara li kkunsidra l-proposta tal-Kummissjoni,

Billi:

| (1) | Il-Ftehim ta’ Sħubija u Koperazzjoni li jistabbilixxi sħubija bejn il-Komunitajiet Ewropej u l-Istati Membri tagħhom, minn naħa waħda, u l-Ukraina, min-naħa l-oħra (1), minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-FSK”, daħal fis-seħħ fl-1 ta’ Marzu 1998. |
| --- | --- |

(1)

Il-Ftehim ta’ Sħubija u Koperazzjoni li jistabbilixxi sħubija bejn il-Komunitajiet Ewropej u l-Istati Membri tagħhom, minn naħa waħda, u l-Ukraina, min-naħa l-oħra (1), minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-FSK”, daħal fis-seħħ fl-1 ta’ Marzu 1998.

| (2) | L-Artikolu 22(1) tal-FSK jistipula li l-kummerċ ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar għandu jiġi regolat mit-Titolu III ta’ dak il-Ftehim, għajr għall-Artikolu 14 tiegħu, u mid-dispożizzjonijiet ta’ ftehim dwar arranġamenti kwantitattivi. |
| --- | --- |

(2)

L-Artikolu 22(1) tal-FSK jistipula li l-kummerċ ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar għandu jiġi regolat mit-Titolu III ta’ dak il-Ftehim, għajr għall-Artikolu 14 tiegħu, u mid-dispożizzjonijiet ta’ ftehim dwar arranġamenti kwantitattivi.

| (3) | Fit-18 ta’ Ġunju 2007, il-Komunità Ewropea u l-Gvern ta’ l-Ukraina kkonkludew tali Ftehim dwar il-kummerċ ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar (2), minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim”. |
| --- | --- |

(3)

Fit-18 ta’ Ġunju 2007, il-Komunità Ewropea u l-Gvern ta’ l-Ukraina kkonkludew tali Ftehim dwar il-kummerċ ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar (2), minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim”.

| (4) | Fit-30 ta’ Mejju 2007, il-Kunsill adotta r-Regolament (KE) Nru 752/2007 dwar l-amministrazzjoni ta’ ċerti restrizzjonijiet fuq importazzjonijiet ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar mill-Ukraina (3) sabiex jimplimenta l-Ftehim. |
| --- | --- |

(4)

Fit-30 ta’ Mejju 2007, il-Kunsill adotta r-Regolament (KE) Nru 752/2007 dwar l-amministrazzjoni ta’ ċerti restrizzjonijiet fuq importazzjonijiet ta’ ċerti prodotti ta’ l-azzar mill-Ukraina (3) sabiex jimplimenta l-Ftehim.

| (5) | Il-Ftehim, fl-Artikolu 10(4), jistabbilixxi li fil-każ li l-Ukraina taderixxi ma’ l-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ (WTO) qabel ma jiskadi dan il-Ftehim, il-Ftehim għandu jiġi terminat u l-limiti kwantitattivi għandhom jitneħħew mid-data ta’ l-adeżjoni. |
| --- | --- |

(5)

Il-Ftehim, fl-Artikolu 10(4), jistabbilixxi li fil-każ li l-Ukraina taderixxi ma’ l-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ (WTO) qabel ma jiskadi dan il-Ftehim, il-Ftehim għandu jiġi terminat u l-limiti kwantitattivi għandhom jitneħħew mid-data ta’ l-adeżjoni.

| (6) | Fis-16 ta’ Mejju 2008, l-Ukraina saret membru ta’ l-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ. |
| --- | --- |

(6)

Fis-16 ta’ Mejju 2008, l-Ukraina saret membru ta’ l-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ.

| (7) | Dakinhar, ir-Regolament li jimplimenta l-Ftehim ġie mingħajr bażi sostantiva. |
| --- | --- |

(7)

Dakinhar, ir-Regolament li jimplimenta l-Ftehim ġie mingħajr bażi sostantiva.

| (8) | Għal raġunijiet ta’ ċarezza huwa għalhekk meħtieġ li jitħassar ir-Regolament (KE) 752/2007, |
| --- | --- |

(8)

Għal raġunijiet ta’ ċarezza huwa għalhekk meħtieġ li jitħassar ir-Regolament (KE) 752/2007,

ADOTTA DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Ir-Regolament (KE) Nru 752/2007 huwa b’dan imħassar.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu fil-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, 26 ta’ Mejju 2008.

Għall-Kunsill

Il-President

D. RUPEL

---

(1)  ĠU L 49, 19.2.1998, p. 3.

1

(2)  ĠU L 178, 6.7.2007, p. 24.

2

(3)  ĠU L 178, 6.7.2007, p. 1.

3

---

| 27.5.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137/2 |
| --- | --- | --- | --- |

27.5.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137/2

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 456/2008

tas-26 ta’ Mejju 2008

li jistabbilixxi l-valuri fissi ta' l-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1580/2007 tal-21 ta' Diċembru 2007 dwar regoli dettaljati għall-applikazzjoni tar-Regolamenti tal-Kunsill (KE) Nru 2200/96, (KE) Nru 2001/96 u (KE) Nru 1182/2007 fis-settur tal-frott u ħxejjex (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 138(1) tiegħu,

Billi:

| (1) | Fl-applikazzjoni tal-konklużjonijiet tan-negozjati kummerċjali multilaterali tal-Laqgħa ta' l-Urugwaj, il-Regolament (KE) Nru 1580/2007 jistipula l-kriterji għall-istabbiliment mill-Kummissjoni tal-valuri fissi ta' l-importazzjoni minn pajjiżi terzi, għall-prodotti u għall-perjodi msemmijin fl-Anness tiegħu. |
| --- | --- |

(1)

Fl-applikazzjoni tal-konklużjonijiet tan-negozjati kummerċjali multilaterali tal-Laqgħa ta' l-Urugwaj, il-Regolament (KE) Nru 1580/2007 jistipula l-kriterji għall-istabbiliment mill-Kummissjoni tal-valuri fissi ta' l-importazzjoni minn pajjiżi terzi, għall-prodotti u għall-perjodi msemmijin fl-Anness tiegħu.

| (2) | Fl-applikazzjoni tal-kriterji msemmija hawn fuq, il-valuri fissi ta' l-importazzjoni għandhom ikunu ffissati fil-livelli msemmija fl-Anness ta' dan ir-Regolament, |
| --- | --- |

(2)

Fl-applikazzjoni tal-kriterji msemmija hawn fuq, il-valuri fissi ta' l-importazzjoni għandhom ikunu ffissati fil-livelli msemmija fl-Anness ta' dan ir-Regolament,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Il-valuri fissi ta' l-importazzjoni msemmija fl-Artikolu 138 tar-Regolament (KE) Nru 1580/2007 huma stabbiliti kif inhu indikat fit-tabella ta' l-Anness.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fis-27 ta’ Mejju 2008.

Dan ir-Regolament jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, 26 ta’ Mejju 2008.

Għall-Kummissjoni

Jean-Luc DEMARTY

Direttur Ġenerali għall-Agrikoltura u l-Iżvilupp Rurali

---

(1)  ĠU L 350, 31.12.2007, p. 1.

1

---

ANNESS

tar-Regolament ta' l-Kummissjoni tas-26 ta’ Mejju 2008 li jistabbilixxi l-valuri fissi ta' l-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Kodiċi NM | Kodiċi tal-pajjiż terz (1) | Valur fiss ta' l-importazzjoni |
| 0702 00 00 | MA | 46,4 |
| MK | 69,4 |
| TN | 105,3 |
| TR | 86,3 |
| ZZ | 76,9 |
| 0707 00 05 | JO | 162,5 |
| TR | 119,9 |
| ZZ | 141,2 |
| 0709 90 70 | EG | 216,7 |
| TR | 113,6 |
| ZZ | 165,2 |
| 0805 10 20 | EG | 68,4 |
| IL | 62,2 |
| MA | 55,0 |
| MX | 62,0 |
| TN | 52,0 |
| TR | 74,2 |
| US | 68,3 |
| ZZ | 63,2 |
| 0805 50 10 | AR | 127,7 |
| TR | 163,7 |
| US | 148,0 |
| ZA | 159,8 |
| ZZ | 149,8 |
| 0808 10 80 | AR | 99,9 |
| BR | 88,1 |
| CL | 95,3 |
| CN | 85,0 |
| MK | 65,0 |
| NZ | 116,9 |
| US | 105,8 |
| UY | 101,5 |
| ZA | 96,6 |
| ZZ | 94,9 |
| 0809 20 95 | US | 433,9 |
| ZZ | 433,9 |

(EUR/100 kg)

Kodiċi NM

Kodiċi tal-pajjiż terz (1)

Valur fiss ta' l-importazzjoni

0702 00 00

MA

46,4

MK

69,4

TN

105,3

TR

86,3

ZZ

76,9

0707 00 05

JO

162,5

TR

119,9

ZZ

141,2

0709 90 70

EG

216,7

TR

113,6

ZZ

165,2

0805 10 20

EG

68,4

IL

62,2

MA

55,0

MX

62,0

TN

52,0

TR

74,2

US

68,3

ZZ

63,2

0805 50 10

AR

127,7

TR

163,7

US

148,0

ZA

159,8

ZZ

149,8

0808 10 80

AR

99,9

BR

88,1

CL

95,3

CN

85,0

MK

65,0

NZ

116,9

US

105,8

UY

101,5

ZA

96,6

ZZ

94,9

0809 20 95

US

433,9

ZZ

433,9

---

(1)  In-nomenklatura tal-pajjiżi ffissata mir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1833/2006 (ĠU L 354, 14.12.2006, p. 19). Il-kodiċi “ZZ” jirrappreżenta “oriġini oħra”.

---

| 27.5.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137/4 |
| --- | --- | --- | --- |

27.5.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137/4

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 457/2008

tat-23 ta’ Mejju 2008

dwar il-klassifikazzjoni ta' ċerti merkanziji fin-Nomenklatura Maqgħuda

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 2658/87 tat-23 ta' Lulju 1987 dwar in-nomenklatura tat-tariffa u l-istatistika u dwar it-Tariffa Komuni tad-Dwana (1), u b’mod partikolari l-Artiklu 9(1)(a) tiegħu,

Billi:

| (1) | Sabiex tkun iggarantita l-applikazzjoni uniformi tan-Nomenklatura Magħquda annessa mar-Regolament (KEE) Nru 2658/87, jeħtieġ li jkunu adottati miżuri li jikkonċernaw il-klassifikazzjoni tal-merkanzija li tissemma fl-Anness ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(1)

Sabiex tkun iggarantita l-applikazzjoni uniformi tan-Nomenklatura Magħquda annessa mar-Regolament (KEE) Nru 2658/87, jeħtieġ li jkunu adottati miżuri li jikkonċernaw il-klassifikazzjoni tal-merkanzija li tissemma fl-Anness ta' dan ir-Regolament.

| (2) | Ir-Regolament (KEE) Nru 2658/87 iddefinixxa r-regoli ġenerali għall-interpretazzjoni tan-Nomenklatura Magħquda. Dawk ir-regoli jgħoddu wkoll għal kull nomenklatura oħra li hija kompletament jew parzjalment ibbażata fuqha jew li żżid magħha xi subdivizjoni oħra u li hija mwaqqfa fuq proviżjonijiet speċifiċi tal-Komunità, bil-ħsieb li tkun applikata tariffa u miżuri oħra relatati mal-kummerċ fil-merkanzija. |
| --- | --- |

(2)

Ir-Regolament (KEE) Nru 2658/87 iddefinixxa r-regoli ġenerali għall-interpretazzjoni tan-Nomenklatura Magħquda. Dawk ir-regoli jgħoddu wkoll għal kull nomenklatura oħra li hija kompletament jew parzjalment ibbażata fuqha jew li żżid magħha xi subdivizjoni oħra u li hija mwaqqfa fuq proviżjonijiet speċifiċi tal-Komunità, bil-ħsieb li tkun applikata tariffa u miżuri oħra relatati mal-kummerċ fil-merkanzija.

| (3) | Konformi ma’ dawk ir-regoli ġenerali, il-merkanzija deskritta fil-kolonna nru 1 ta’ l-iskeda mniżżla fl-Anness għandha tkun ikklassifikata fil-kodiċi NM indikata fil-kolonna nru 2, minħabba fir-raġunijiet imniżżla fil-kolonna nru 3 ta’ dik l-iskeda. |
| --- | --- |

(3)

Konformi ma’ dawk ir-regoli ġenerali, il-merkanzija deskritta fil-kolonna nru 1 ta’ l-iskeda mniżżla fl-Anness għandha tkun ikklassifikata fil-kodiċi NM indikata fil-kolonna nru 2, minħabba fir-raġunijiet imniżżla fil-kolonna nru 3 ta’ dik l-iskeda.

| (4) | Huwa xieraq li ssir kundizzjoni li informazzjoni fuq tariffa li torbot maħruġa mill-awtoritajiet tad-dwana ta' l-Istati Membri dwar il-klassifikazzjoni ta' merkanzija fin-Nomenklatura Magħquda iżda li mhijiex skond dan ir-Regolament tista', għal perijodu ta' tliet xhur, tkompli tkun invokata mid-detentur, taħt l-Artiklu 12(6) tar-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 2913/92 tat-12 ta' Ottubru 1992 li jistabbilixxi l-Kodiċi tad-Dwana tal-Komunità (2). |
| --- | --- |

(4)

Huwa xieraq li ssir kundizzjoni li informazzjoni fuq tariffa li torbot maħruġa mill-awtoritajiet tad-dwana ta' l-Istati Membri dwar il-klassifikazzjoni ta' merkanzija fin-Nomenklatura Magħquda iżda li mhijiex skond dan ir-Regolament tista', għal perijodu ta' tliet xhur, tkompli tkun invokata mid-detentur, taħt l-Artiklu 12(6) tar-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 2913/92 tat-12 ta' Ottubru 1992 li jistabbilixxi l-Kodiċi tad-Dwana tal-Komunità (2).

| (5) | Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skond l-opinjoni tal-Kumitat tal-Kodiċi Doganali, |
| --- | --- |

(5)

Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skond l-opinjoni tal-Kumitat tal-Kodiċi Doganali,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artiklu 1

Il-merkanzija deskritta fil-kolonna nru 1 ta’ l-iskeda mniżżla fl-Anness għandha tkun ikklassifikata fin-Nomenklatura Magħquda fil-kodiċi NM indikata fil-kolonna nru 2 ta' dik l-iskeda.

Artiklu 2

Informazzjoni fuq tariffa li torbot maħruġa mill-awtoritajiet tad-dwana ta' l-Istati Membri, li mhijiex skond dan ir-Regolament, tista' tkompli tkun invokata għal perijodu ta' tliet xhur skond l-Artiklu 12(6) tar-Regolament (KEE) Nru 2913/92.

Artiklu 3

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu fil-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, 23 ta’ Mejju 2008.

Għall-Kummissjoni

László KOVÁCS

Membru tal-Kummissjoni

---

(1)  ĠU L 256, 7.9.1987, p. 1. Ir-Regolament kif emendat l-aħħar bir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 360/2008 (ĠU L 111, 23.4.2008, p. 9).

1

(2)  ĠU L 302, 19.10.1992, p. 1. Ir-Regolament kif emendat l-aħħar bir-Regolament (KE) Nru 1791/2006 (ĠU L 363, 20.12.2006, p. 1).

2

---

ANNESS

| Deskrizzjoni tal-prodotti | Klassifikazzjoni
  (Kodiċi-NM) | Raġunijiet |
| --- | --- | --- |
| (1) | (2) | (3) |
| 1. | Prodott li jikkonsisti minn pjanċa tal-kwarz miksija bil-kromju u b’materjal fotoreżistenti b’qisien kumplessivi ta’ 15 (T) × 15 (W) × 0.6 (F) ċm, (hekk imsejjaħ “photomask blank”).
  Il-prodott għandu jkun espost u żviluppat biex isir “photomask” użat fil-produzzjoni ta’ mezzi tas-semikondutturi. |

Deskrizzjoni tal-prodotti

Klassifikazzjoni

(Kodiċi-NM)

Raġunijiet

(1)

(2)

(3)

1.

Prodott li jikkonsisti minn pjanċa tal-kwarz miksija bil-kromju u b’materjal fotoreżistenti b’qisien kumplessivi ta’ 15 (T) × 15 (W) × 0.6 (F) ċm, (hekk imsejjaħ “photomask blank”).

Il-prodott għandu jkun espost u żviluppat biex isir “photomask” użat fil-produzzjoni ta’ mezzi tas-semikondutturi.

3701 99 00

Il-klassifikazzjoni hija ddeterminata mir-Regoli Ġenerali 1, 3 (a) u 6 għall-interpretazzjoni tan-Nomenklatura Magħquda, u bil-kliem tal-kodiċi NM 3701 u 3701 99 00 .

Il-prodott għandu jkun ikklassifikat f’titlu 3701 għaliex huwa pjanċa fotografika mhux esposta, mgħottija b’materjal fotosensittiv (ara n-Noti ta’ Spjega għas-Sistema Armonizzata għal titlu 3701 ).

| 2. | Prodott li jikkonsisti minn pjanċa tal-kwarz miksija bil-kromju b’qisien kumplessivi ta’ 15 (T) × 15 (W) × 0.6 (F) ċm li fuqu jkunu prodotti d-disinni tad-dijagrammi taċ-ċirkwit bl-istess mod bħal fil-każ ta’ pjanċi fotografiċi esposti u żviluppati (hekk imsejjaħ “photomask”).
  Il-prodott huwa użat fil-manifattura ta’ wejfers tas-semikondutturi għat-trasferiment b’mod fotografiku tad-dijagrammi taċ-ċirkwit fuq il-wejfers. |
| --- | --- |

2.

Prodott li jikkonsisti minn pjanċa tal-kwarz miksija bil-kromju b’qisien kumplessivi ta’ 15 (T) × 15 (W) × 0.6 (F) ċm li fuqu jkunu prodotti d-disinni tad-dijagrammi taċ-ċirkwit bl-istess mod bħal fil-każ ta’ pjanċi fotografiċi esposti u żviluppati (hekk imsejjaħ “photomask”).

Il-prodott huwa użat fil-manifattura ta’ wejfers tas-semikondutturi għat-trasferiment b’mod fotografiku tad-dijagrammi taċ-ċirkwit fuq il-wejfers.

3705 90 90

Il-klassifikazzjoni hija ddeterminata mir-Regoli Ġenerali 1, 3 (a) u 6 għall-interpretazzjoni tan-Nomenklatura Magħquda, Nota 2 tal-Kapitlu 37 kif ukoll bil-kliem tal-kodiċi NM 3705 , 3705 90 u 3705 90 90 .

Il-klassifikazzjoni f’titlu 8486 hija eskluża, minħabba li “photomask” mhix parti integrali minn magna użata għall-manifattura ta’ boules jew wejfers tas-semikundutturi, iżda għodda indipendenti konsumabbli u li jistgħu jinbidlu bejniethom b’attributi distintivi.

Il-prodott għandu jkun ikklassifikat f’titlu 3705 minħabba li huwa pjanċa fotografika esposta u żviluppata tat-tip użat għall-projezzjoni ta’ immaġini fissa fuq wejfer.

| 3. | Apparat maħsub biex iżid l-ammont ta’ dawl naturali f’kamra, li jikkonsisti minn lenti priżmatika forma ta’ koppla, sistema ta’ tubi u lentijiet ta’ tixrid.
  L-apparat jaqbad id-dawl permezz ta’ koppla fuq il-bejt u jittrasferih għas-saqaf tal-kamra permezz tas-sistema riflettiva interna tiegħu, fejn id-dawl ikun imxerred. |
| --- | --- |

3.

Apparat maħsub biex iżid l-ammont ta’ dawl naturali f’kamra, li jikkonsisti minn lenti priżmatika forma ta’ koppla, sistema ta’ tubi u lentijiet ta’ tixrid.

L-apparat jaqbad id-dawl permezz ta’ koppla fuq il-bejt u jittrasferih għas-saqaf tal-kamra permezz tas-sistema riflettiva interna tiegħu, fejn id-dawl ikun imxerred.

9013 80 90

Il-klassifikazzjoni hija ddeterminata mir-Regoli Ġenerali 1 u 6 għall-interpretazzjoni tan-Nomenklatura Magħquda u l-kliem tal-kodiċi NM 9013 , 9013 80 u 9013 80 90 .

Il-klassifikazzjoni f’titlu 9405 bħala lampa jew tagħmir tad-dawl hija eskluża minħabba li l-apparat ma joħloqx dawl iżda, jaqbad, jittrasferixxi u jxerred d-dawl tax-xemx billi juża mezzi ottiċi.

Għalhekk il-prodott għandu jkun ikklassifikat bħala apparat ottiku f’titlu 9013 .

---

| 27.5.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137/6 |
| --- | --- | --- | --- |

27.5.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137/6

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 458/2008

tas-26 ta' Mejju 2008

li jemenda r-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2368/2002 ta' l-20 ta' Diċembru 2002 li jimplimenta l-iskema ta' ċertifikazzjoni tal-Kimberley Process fil-kummerċ internazzjonali ta' djamanti mhux maħduma

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunitajiet Ewropej,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2368/2002 li jimplimenta l-iskema ta' ċertifikazzjoni tal-Kimberley Process fil-kummerċ internazzjonali ta' djamanti mhux maħduma (1), u partikolarment l-Artikoli 19 u 20 tiegħu,

Billi:

| (1) | Il-Presidenza ta' l-iskema ta' ċertifikazzjoni Kimberley Process, permezz ta' l-Avviż tal-Presidenza ta' l-20 ta' Novembru 2007, iddeċidiet li żżid lir-Repubblika tal-Kongo mal-lista ta’ Parteċipanti mit-8 ta’ Novembru 2007. |
| --- | --- |

(1)

Il-Presidenza ta' l-iskema ta' ċertifikazzjoni Kimberley Process, permezz ta' l-Avviż tal-Presidenza ta' l-20 ta' Novembru 2007, iddeċidiet li żżid lir-Repubblika tal-Kongo mal-lista ta’ Parteċipanti mit-8 ta’ Novembru 2007.

| (2) | L-Anness II għandu jiġi emendat skond dan. |
| --- | --- |

(2)

L-Anness II għandu jiġi emendat skond dan.

| (3) | Il-Bulgarija, il-Ġermanja u r-Rumanija għarfu lill-Kummissjoni bil-modifiki lid-dettalji tal-kuntatti ta' l-awtoritajiet Komunitarji tagħhom. |
| --- | --- |

(3)

Il-Bulgarija, il-Ġermanja u r-Rumanija għarfu lill-Kummissjoni bil-modifiki lid-dettalji tal-kuntatti ta' l-awtoritajiet Komunitarji tagħhom.

| (4) | L-Anness III għandu jiġi emendat skond dan. |
| --- | --- |

(4)

L-Anness III għandu jiġi emendat skond dan.

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

L-Anness II tar-Regolament (KE) Nru 2368/2002 jinbidel bl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 2

L-Anness III tar-Regolament (KE) Nru 2368/2002 jinbidel bl-Anness II ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 3

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ l-għada tal-pubblikazzjoni tiegħu fil-Ġurnal Uffiċjali ta' l-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, 26 ta’ Mejju 2008.

Għall-Kummissjoni

Benita FERRERO-WALDNER

Membru tal-Kummissjoni

---

(1)  ĠU L 358, 31.12.2002, p. 28 kif emendat l-aħħar bir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1226/2007 (ĠU L 277, 20.10.2007, p. 7).

1

---

ANNESS I

“ANNESS II

Lista tal-parteċipanti fl-iskema ta' ċertifikazzjoni Kimberley Process u l-awtoritajiet kompetenti tagħhom, maħtura kif xieraq, kif hemm imniżżel fl-Artikoli 2, 3, 8, 9, 12, 17, 18, 19 u 20.

L-ANGOLA

| Ministry of Geology and Mines |
| --- |
| Rua Hochi Min |
| Luanda |
| Angola |

Ministry of Geology and Mines

Rua Hochi Min

Luanda

Angola

L-ARMENJA

| Department of Gemstones and Jewellery |
| --- |
| Ministry of Trade and Economic Development |
| Yerevan |
| Armenia |

Department of Gemstones and Jewellery

Ministry of Trade and Economic Development

Yerevan

Armenia

L-AWSTRALJA

| Community Protection Section |
| --- |
| Australian Customs Section |
| Customs House, 5 Constitution Avenue |
| Canberra ACT 2601 |
| Australia |

Community Protection Section

Australian Customs Section

Customs House, 5 Constitution Avenue

Canberra ACT 2601

Australia

| Minerals Development Section |
| --- |
| Department of Industry, Tourism and Resources |
| GPO Box 9839 |
| Canberra ACT 2601 |
| Australia |

Minerals Development Section

Department of Industry, Tourism and Resources

GPO Box 9839

Canberra ACT 2601

Australia

IL-BANGLADEXX

| Ministry of Commerce |
| --- |
| Export Promotion Bureau |
| Dhaka |
| Bangladesh |

Ministry of Commerce

Export Promotion Bureau

Dhaka

Bangladesh

IL-BELARUS

| Department of Finance |
| --- |
| Sovetskaja Str., 7 |
| 220010 Minsk |
| Republic of Belarus |

Department of Finance

Sovetskaja Str., 7

220010 Minsk

Republic of Belarus

IL-BOTSWANA

| Ministry of Minerals, Energy & Water Resources |
| --- |
| PI Bag 0018 |
| Gaborone |
| Botswana |

Ministry of Minerals, Energy & Water Resources

PI Bag 0018

Gaborone

Botswana

IL-BRAŻIL

| Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Esplanada dos Ministérios — Bloco ‘U’ — 3o andar |
| 70065 — 900 Brasilia — DF |
| Brazil |

Ministry of Mines and Energy

Esplanada dos Ministérios — Bloco ‘U’ — 3o andar

70065 — 900 Brasilia — DF

Brazil

IL-KANADA

| | International:





  Department of Foreign Affairs and International Trade |
| --- | --- |
| Peace Building and Human Security Division |
| Lester B Pearson Tower B — Room: B4-120 |
| 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2 |
| Canada |

International:

Department of Foreign Affairs and International Trade

Peace Building and Human Security Division

Lester B Pearson Tower B — Room: B4-120

125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2

Canada

| | For specimen of the Canadian KP Certificate:





  Stewardship Division |
| --- | --- |
| International and Domestic Market Policy Division |
| Mineral and Metal Policy Branch |
| Minerals and Metals Sector |
| Natural Resources Canada |
| 580 Booth Street, 10th Floor, Room: 10A6 |
| Ottawa, Ontario |
| Canada K1A 0E4 |

For specimen of the Canadian KP Certificate:

Stewardship Division

International and Domestic Market Policy Division

Mineral and Metal Policy Branch

Minerals and Metals Sector

Natural Resources Canada

580 Booth Street, 10th Floor, Room: 10A6

Ottawa, Ontario

Canada K1A 0E4

| | General Enquiries:





  Kimberley Process Office |
| --- | --- |
| Minerals and Metals Sector (MMS) |
| Natural Resources Canada (NRCan) |
| 10th Floor, Area A-7 |
| 580 Booth Street |
| Ottawa, Ontario |
| Canada K1A 0E4 |

General Enquiries:

Kimberley Process Office

Minerals and Metals Sector (MMS)

Natural Resources Canada (NRCan)

10th Floor, Area A-7

580 Booth Street

Ottawa, Ontario

Canada K1A 0E4

IR-REPUBBLIKA TA' L-AFRIKA ĊENTRALI

| Independent Diamond Valuators (IDV) |
| --- |
| Immeuble SOCIM, 2ème étage |
| BP 1613 Bangui |
| Central African Republic |

Independent Diamond Valuators (IDV)

Immeuble SOCIM, 2ème étage

BP 1613 Bangui

Central African Republic

IĊ-ĊINA, Ir-Repubblika Popolari ta’

| Department of Inspection and Quarantine Clearance |
| --- |
| General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine (AQSIQ) |
| 9 Madiandonglu |
| Haidian District, Beijing |
| People’s Republic of China |

Department of Inspection and Quarantine Clearance

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine (AQSIQ)

9 Madiandonglu

Haidian District, Beijing

People’s Republic of China

ĦONG KONG, Reġjun Amministrattiv Speċjali tar-Repubblika tal-Poplu taċ-Ċina

| Department of Trade and Industry |
| --- |
| Hong Kong Special Administrative Region |
| Peoples Republic of China |
| Room 703, Trade and Industry Tower |
| 700 Nathan Road |
| Kowloon |
| Hong Kong |
| China |

Department of Trade and Industry

Hong Kong Special Administrative Region

Peoples Republic of China

Room 703, Trade and Industry Tower

700 Nathan Road

Kowloon

Hong Kong

China

IL-KONGO, Ir-Repubblika Demokratika ta'

| Centre d’Evaluation, d’Expertise et de Certification (CEEC) |
| --- |
| 17th floor, BCDC Tower |
| 30th June Avenue |
| Kinshasa |
| Democratic Republic of Congo |

Centre d’Evaluation, d’Expertise et de Certification (CEEC)

17th floor, BCDC Tower

30th June Avenue

Kinshasa

Democratic Republic of Congo

IL-KONGO, Ir-Repubblika ta'

| Bureau d’expertise, d’évaluation et de certification (BEEC) |
| --- |
| Ministère des Mines, des Industries Minières et de la Géologie |
| BP 2474 |
| Brazzaville |
| Republic of Congo |

Bureau d’expertise, d’évaluation et de certification (BEEC)

Ministère des Mines, des Industries Minières et de la Géologie

BP 2474

Brazzaville

Republic of Congo

IL-KOSTA TA' L-AVORJU

| Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| BP V 91 |
| Abidjan |
| Côte d’Ivoire |

Ministry of Mines and Energy

BP V 91

Abidjan

Côte d’Ivoire

IL-KROAZJA

| Ministry of Economy |
| --- |
| Zagreb |
| Republic of Croatia |

Ministry of Economy

Zagreb

Republic of Croatia

IL-KOMUNITÀ EWROPEA

| European Commission |
| --- |
| DG External Relations/A/2 |
| B-1049 Brussels |
| Belgium |

European Commission

DG External Relations/A/2

B-1049 Brussels

Belgium

IL-GANA

| Precious Minerals Marketing Company (Ltd.) |
| --- |
| Diamond House, |
| Kinbu Road, |
| P.O. Box M. 108 |
| Accra |
| Ghana |

Precious Minerals Marketing Company (Ltd.)

Diamond House,

Kinbu Road,

P.O. Box M. 108

Accra

Ghana

IL-GINEA

| Ministry of Mines and Geology |
| --- |
| BP 2696 |
| Conakry |
| Guinea |

Ministry of Mines and Geology

BP 2696

Conakry

Guinea

IL-GIJANA

| Geology and Mines Commission |
| --- |
| P O Box 1028 |
| Upper Brickdam |
| Stabroek |
| Georgetown |
| Guyana |

Geology and Mines Commission

P O Box 1028

Upper Brickdam

Stabroek

Georgetown

Guyana

L-INDJA

| The Gem & Jewellery Export Promotion Council |
| --- |
| Diamond Plaza, 5th Floor 391-A, Fr D.B. Marg |
| Mumbai 400 004 |
| India |

The Gem & Jewellery Export Promotion Council

Diamond Plaza, 5th Floor 391-A, Fr D.B. Marg

Mumbai 400 004

India

L-INDONEŻJA

| Directorate-General of Foreign Trade |
| --- |
| Ministry of Trade |
| JI M.I. Ridwan Rais No 5 |
| Blok I Iantai 4 |
| Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110 |
| Jakarta |
| Indonesia |

Directorate-General of Foreign Trade

Ministry of Trade

JI M.I. Ridwan Rais No 5

Blok I Iantai 4

Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110

Jakarta

Indonesia

L-IŻRAEL

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| P.O. Box 3007 |
| 52130 Ramat Gan |
| Israel |

Ministry of Industry and Trade

P.O. Box 3007

52130 Ramat Gan

Israel

IL-ĠAPPUN

| United Nations Policy Division |
| --- |
| Foreign Policy Bureau |
| Ministry of Foreign Affairs |
| 2-11-1, Shibakoen Minato-ku |
| 105-8519 Tokyo |
| Japan |

United Nations Policy Division

Foreign Policy Bureau

Ministry of Foreign Affairs

2-11-1, Shibakoen Minato-ku

105-8519 Tokyo

Japan

| Mineral and Natural Resources Division |
| --- |
| Agency for Natural Resources and Energy |
| Ministry of Economy, Trade and Industry |
| 1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku |
| 100-8901 Tokyo |
| Japan |

Mineral and Natural Resources Division

Agency for Natural Resources and Energy

Ministry of Economy, Trade and Industry

1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku

100-8901 Tokyo

Japan

IL-KOREA, Ir-Repubblika ta'

| UN Division |
| --- |
| Ministry of Foreign Affairs and Trade |
| Government Complex Building |
| 77 Sejong-ro, Jongro-gu |
| Seoul |
| Korea |

UN Division

Ministry of Foreign Affairs and Trade

Government Complex Building

77 Sejong-ro, Jongro-gu

Seoul

Korea

| Trade Policy Division |
| --- |
| Ministry of Commerce, Industry and Enterprise |
| 1 Joongang-dong, Kwacheon-City |
| Kyunggi-do |
| Korea |

Trade Policy Division

Ministry of Commerce, Industry and Enterprise

1 Joongang-dong, Kwacheon-City

Kyunggi-do

Korea

LAOS, Ir-Repubblika Demokratika tal-Poplu ta’

| Department of Foreign Trade, |
| --- |
| Ministry of Commerce |
| Vientiane |
| Laos |

Department of Foreign Trade,

Ministry of Commerce

Vientiane

Laos

IL-LIBANU

| Ministry of Economy and Trade |
| --- |
| Beirut |
| Lebanon |

Ministry of Economy and Trade

Beirut

Lebanon

IL-LESOTO

| Commission of Mines and Geology |
| --- |
| P.O. Box 750 |
| Maseru 100 |
| Lesotho |

Commission of Mines and Geology

P.O. Box 750

Maseru 100

Lesotho

IL-LIBERJA

| Government Diamond Office |
| --- |
| Ministry of Lands, Mines and Energy |
| Capitol Hill |
| P.O. Box 10-9024 |
| 1000 Monrovia 10 |
| Liberia |

Government Diamond Office

Ministry of Lands, Mines and Energy

Capitol Hill

P.O. Box 10-9024

1000 Monrovia 10

Liberia

IL-MALAŻJA

| Ministry of International Trade and Industry |
| --- |
| Blok 10 |
| Komplek Kerajaan Jalan Duta |
| 50622 Kuala Lumpur |
| Malaysia |

Ministry of International Trade and Industry

Blok 10

Komplek Kerajaan Jalan Duta

50622 Kuala Lumpur

Malaysia

IL-MAWRIZJU

| Ministry of Commerce and Co-operatives |
| --- |
| Import Division |
| 2nd Floor, Anglo-Mauritius House |
| Intendance Street |
| Port Louis |
| Mauritius |

Ministry of Commerce and Co-operatives

Import Division

2nd Floor, Anglo-Mauritius House

Intendance Street

Port Louis

Mauritius

IN-NAMIBJA

| Diamond Commission |
| --- |
| Ministry of Mines and Energy |
| Private Bag 13297 |
| Windhoek |
| Namibia |

Diamond Commission

Ministry of Mines and Energy

Private Bag 13297

Windhoek

Namibia

IN-NORVEĠJA

| Section for Public International Law |
| --- |
| Department for Legal Affairs |
| Royal Ministry of Foreign Affairs |
| P.O. Box 8114 |
| 0032 Oslo |
| Norway |

Section for Public International Law

Department for Legal Affairs

Royal Ministry of Foreign Affairs

P.O. Box 8114

0032 Oslo

Norway

IN-NEW ZEALAND

| | Certificate Issuing Authority:





  Middle East and Africa Division |
| --- | --- |
| Ministry of Foreign Affairs and Trade |
| Private Bag 18 901 |
| Wellington |
| New Zealand |

Certificate Issuing Authority:

Middle East and Africa Division

Ministry of Foreign Affairs and Trade

Private Bag 18 901

Wellington

New Zealand

| | Import and Export Authority:





  New Zealand Customs Service |
| --- | --- |
| PO Box 2218 |
| Wellington |
| New Zealand |

Import and Export Authority:

New Zealand Customs Service

PO Box 2218

Wellington

New Zealand

IL-FEDERAZZJONI RUSSA

| Gokhran of Russia |
| --- |
| 14, 1812 Goda St. |
| 121170 Moscow |
| Russia |

Gokhran of Russia

14, 1812 Goda St.

121170 Moscow

Russia

IS-SJERRA LEONE

| Ministry of Mineral Resources |
| --- |
| Youyi Building |
| Brookfields |
| Freetown |
| Sierra Leone |

Ministry of Mineral Resources

Youyi Building

Brookfields

Freetown

Sierra Leone

SINGAPOR

| Ministry of Trade and Industry |
| --- |
| 100 High Street |
| #0901, The Treasury, |
| Singapore 179434 |

Ministry of Trade and Industry

100 High Street

# 0901, The Treasury,

Singapore 179434

L-AFRIKA T'ISFEL

| South African Diamond Board |
| --- |
| 240 Commissioner Street |
| Johannesburg |
| South Africa |

South African Diamond Board

240 Commissioner Street

Johannesburg

South Africa

IS-SRI LANKA

| Trade Information Service |
| --- |
| Sri Lanka Export Development Board |
| 42 Nawam Mawatha |
| Colombo 2 |
| Sri Lanka |

Trade Information Service

Sri Lanka Export Development Board

42 Nawam Mawatha

Colombo 2

Sri Lanka

L-IŻVIZZERA

| State Secretariat for Economic Affairs |
| --- |
| Export Control Policy and Sanctions |
| Effingerstrasse 1 |
| 3003 Berne |
| Switzerland |

State Secretariat for Economic Affairs

Export Control Policy and Sanctions

Effingerstrasse 1

3003 Berne

Switzerland

IT-TAJWAN, PENGU, KINMEN U MATSU, Territorju Doganali Separat

| Export/Import Administration Division |
| --- |
| Bureau of Foreign Trade |
| Ministry of Economic Affairs |
| Taiwan |

Export/Import Administration Division

Bureau of Foreign Trade

Ministry of Economic Affairs

Taiwan

IT-TANŻANIJA

| Commission for Minerals |
| --- |
| Ministry of Energy and Minerals |
| PO Box 2000 |
| Dar es Salaam |
| Tanzania |

Commission for Minerals

Ministry of Energy and Minerals

PO Box 2000

Dar es Salaam

Tanzania

IT-TAJLANDJA

| Ministry of Commerce |
| --- |
| Department of Foreign Trade |
| 44/100 Thanon Sanam Bin Nam-Nonthaburi |
| Muang District |
| Nonthaburi 11000 |
| Thailand |

Ministry of Commerce

Department of Foreign Trade

44/100 Thanon Sanam Bin Nam-Nonthaburi

Muang District

Nonthaburi 11000

Thailand

IT-TOGO

| Directorate General — Mines and Geology |
| --- |
| B.P. 356 |
| 216, Avenue Sarakawa |
| Lomé |
| Togo |

Directorate General — Mines and Geology

B.P. 356

216, Avenue Sarakawa

Lomé

Togo

IT-TURKIJA

| Foreign Exchange Department |
| --- |
| Undersecretariat of Treasury |
| Hazine Mustesarligi Banka ve Kambiyo Genel Mudurlugu |
| İnönü Bulvarı No: 36, 06510 Emek |
| Ankara |
| Turkey |

Foreign Exchange Department

Undersecretariat of Treasury

Hazine Mustesarligi Banka ve Kambiyo Genel Mudurlugu

İnönü Bulvarı No: 36, 06510 Emek

Ankara

Turkey

L-UKRAINA

| Ministry of Finance |
| --- |
| State Gemological Center |
| Degtyarivska St. 38-44 |
| Kiev |
| 04119 Ukraine |

Ministry of Finance

State Gemological Center

Degtyarivska St. 38-44

Kiev

04119 Ukraine

| International Department |
| --- |
| Diamond Factory ‘Kristall’ |
| 600 Letiya Street 21 |
| 21100 Vinnitsa |
| Ukraine |

International Department

Diamond Factory ‘Kristall’

600 Letiya Street 21

21100 Vinnitsa

Ukraine

L-EMIRATI GĦARAB MAGĦQUDA

| Dubai Metals and Commodities Centre |
| --- |
| PO Box 63 |
| Dubai |
| United Arab Emirates |

Dubai Metals and Commodities Centre

PO Box 63

Dubai

United Arab Emirates

L-ISTATI UNITI TA' L-AMERIKA

| U.S. Department of State |
| --- |
| 2201 C St., N.W. |
| Washington D.C. |
| United States of America |

U.S. Department of State

2201 C St., N.W.

Washington D.C.

United States of America

IL-VENEZWELA

| Ministry of Basic Industries and Mines |
| --- |
| Av. La Estancia, Urb. Chuao, Torre Las Mercedes, Piso 9 |
| Caracas |
| Venezuela |

Ministry of Basic Industries and Mines

Av. La Estancia, Urb. Chuao, Torre Las Mercedes, Piso 9

Caracas

Venezuela

IL-VJETNAM

| Export-Import Management Department |
| --- |
| Ministry of Trade of Vietnam |
| 31 Trang Tien |
| Hanoi 10.000 |
| Vietnam |

Export-Import Management Department

Ministry of Trade of Vietnam

31 Trang Tien

Hanoi 10.000

Vietnam

ŻIMBABWE

| Principal Minerals Development Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Mining Development |
| Private Bag 7709, Causeway |
| Harare |
| Zimbabwe”. |

Principal Minerals Development Office

Ministry of Mines and Mining Development

Private Bag 7709, Causeway

Harare

Zimbabwe”.

---

ANNESS II

“L-ANNESS III

Lista ta’ l-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri u l-kompiti tagħhom kif imsemmija fl-Artikoli 2 u 19

IL-BELĠJU

| Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie, Dienst Vergunningen/Service Public Fédéral Economie, |
| --- |
| PME, Classes moyennes et Energie, Service Licence, |
| Italiëlei 124, bus 71 |
| B-2000 Antwerpen |
| Tel. (32-3) 206 94 70 |
| Fax (32-3) 206 94 90 |
| E-mail: kpcs-belgiumdiamonds@economie.fgov.be |

Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie, Dienst Vergunningen/Service Public Fédéral Economie,

PME, Classes moyennes et Energie, Service Licence,

Italiëlei 124, bus 71

B-2000 Antwerpen

Tel. (32-3) 206 94 70

Fax (32-3) 206 94 90

E-mail: kpcs-belgiumdiamonds@economie.fgov.be

Fil-Belġju, il-kontrolli ta’ l-importazzjonijiet u l-esportazzjonijiet ta’ djamanti mhux maħduma meħtieġa mir-Regolament (KE) Nru 2368/2002 u t-trattament doganali jsiru biss f’:

| The Diamond Office |
| --- |
| Hovenierstraat 22 |
| B-2018 Antwerpen |

The Diamond Office

Hovenierstraat 22

B-2018 Antwerpen

IL-BULGARIJA

| Ministry of Finance |
| --- |
| External Finance Directorate |
| 102, G. Rakovski str. |
| Sofia, 1040 |
| Bulgaria |
| Tel. (359-2) 98 59 24 01/98 59 24 10/98 59 24 15 |
| Fax (359-2) 98 12 498 |
| E-mail: feedback@minfin.bg |

Ministry of Finance

External Finance Directorate

102, G. Rakovski str.

Sofia, 1040

Bulgaria

Tel. (359-2) 98 59 24 01/98 59 24 10/98 59 24 15

Fax (359-2) 98 12 498

E-mail: feedback@minfin.bg

IR-REPUBBLIKA ĊEKA

Fir-Repubblika Ċeka, il-kontrolli ta’ l-importazzjonijiet u l-esportazzjonijiet ta’ djamanti mhux maħduma meħtieġa mir-Regolament (KE) Nru 2368/2002 u t-trattament doganali jsiru biss f’:

| Generální ředitelství cel |
| --- |
| Budějovická 7 |
| 140 96 Praha 4 |
| Česká republika |
| Tel. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, cell (420-737) 213 793 |
| Fax (420-2) 61 33 38 70 |
| E-mail: diamond@cs.mfcr.cz |

Generální ředitelství cel

Budějovická 7

140 96 Praha 4

Česká republika

Tel. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, cell (420-737) 213 793

Fax (420-2) 61 33 38 70

E-mail: diamond@cs.mfcr.cz

IL-ĠERMANJA

Fil-Ġermanja, il-kontrolli ta’ l-importazzjonijiet u l-esportazzjonijiet ta’ djamanti mhux maħduma meħtieġa mir-Regolament (KE) Nru 2368/2002, inkluż il-ħruġ ta’ ċertifikati Komunitarji, jsiru biss fl-awtorità li ġejja:

| Hauptzollamt Koblenz |
| --- |
| Zollamt Idar-Oberstein |
| Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten |
| Hauptstraße 197 |
| D-55743 Idar-Oberstein |
| Tel.: (49-6781) 56 27-0 |
| Fax: (49-6781) 56 27-19 |
| E-mail: poststelle@zabir.bfinv.de |

Hauptzollamt Koblenz

Zollamt Idar-Oberstein

Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten

Hauptstraße 197

D-55743 Idar-Oberstein

Tel.: (49-6781) 56 27-0

Fax: (49-6781) 56 27-19

E-mail: poststelle@zabir.bfinv.de

Għall-finijiet ta’ l-Artikoli 5(3), 6, 9, 10, 14(3), 15 u 17 ta’ dan ir-Regolament, b’mod partikolari fir-rigward ta’ l-obbligi ta’ rappurtar lill-Kummissjoni, l-awtorità li ġejja għandha taġixxi bħala l-awtorità Ġermaniża kompetenti:

| Bundesfinanzdirektion Südost |
| --- |
| Krelingstraβe 50 |
| D-90408 Nürnberg |
| Tel.: (49-911) 376 35 61, 376 35 86, 376 35 82 |
| Fax: (49-911) 376 22 70 |
| E-mail: diamondcert@ofdn.bfinv.de |

Bundesfinanzdirektion Südost

Krelingstraβe 50

D-90408 Nürnberg

Tel.: (49-911) 376 35 61, 376 35 86, 376 35 82

Fax: (49-911) 376 22 70

E-mail: diamondcert@ofdn.bfinv.de

IR-RUMANIJA

| Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor |
| --- |
| (National Authority for Consumer Protection) |
| Strada Georges Clemenceau Nr. 5, sectorul 1 |
| Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România, |
| (72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucharest, Romania) |
| Cod postal (Postal code) 011865 |
| Tel.: (40-21) 318 46 35 / 312 98 90 / 312 12 75 |
| Fax: (40-21) 318 46 35 / 314 34 62 |
| www.anpc.ro |

Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor

(National Authority for Consumer Protection)

Strada Georges Clemenceau Nr. 5, sectorul 1

Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România,

(72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucharest, Romania)

Cod postal (Postal code) 011865

Tel.: (40-21) 318 46 35 / 312 98 90 / 312 12 75

Fax: (40-21) 318 46 35 / 314 34 62

www.anpc.ro

IR-RENJU UNIT

| Government Diamond Office |
| --- |
| Global Business Group |
| Room W 3.111.B |
| Foreign and Commonwealth Office |
| King Charles Street |
| London SW1A 2AH |
| Tel. (44-207) 008 6903 |
| Fax (44-207) 008 3905 |
| E-mail: GDO@gtnet.gov.uk” |

Government Diamond Office

Global Business Group

Room W 3.111.B

Foreign and Commonwealth Office

King Charles Street

London SW1A 2AH

Tel. (44-207) 008 6903

Fax (44-207) 008 3905

E-mail: GDO@gtnet.gov.uk”

---

II Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja

RAKKOMANDAZZJONIJIET

Kunsill

| 27.5.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137/13 |
| --- | --- | --- | --- |

27.5.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137/13

---

RAKKOMANDAZZJONI TAL-KUNSILL

ta’ l-14 ta’ Mejju 2008

Dwar il-linji gwida ġenerali għall-politika ekonomika ta’ l-istati membri u l-komunità (2008-2010)

(2008/390/KE)

IL-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 99(2) tiegħu,

Wara li kkunsidra r-rakkomandazzjoni mill-Kummissjoni,

Wara li kkunsidra d-diskussjoni mill-Kunsill Ewropew fit-13 u l-14 ta’ Marzu 2008,

Billi ġiet adottata Riżoluzzjoni mill-Parlament Ewropew dwar ir-rakkomandazzjoni mill-Kummissjoni,

JIRRAKKOMANDA:

TAQSIMA A

POLITIKA MAKROEKONOMIKA GĦAT-TKABBIR U L-IMPJIEGI

A.1   Politika makroekonomika li toħloq il-kondizzjonijiet għal aktar tkabbir u għal aktar impjiegi

Biex tiġi assigurata stabbiltà ekonomika biex jiżdied il-potenzjal għall-impjiegi u għat-tkabbir

Politika makroekonomika soda u riformi strutturali dwar is-swieq tal-prodotti, tax-xogħol u tal-kapital huma essenzjali biex jappoġġjaw espansjoni ekonomika bbilanċjata kif ukoll ir-realizzazzjoni sħiħa tal-potenzjal tat-tkabbir. Il-politika monetarja tista’ tagħti kontribut billi ssegwi l-istabbiltà fil-prezzijiet u, mingħajr preġudizzju għal dan il-għan, billi tappoġġja politika ekonomika ġenerali oħra fir-rigward tat-tkabbir u ta’ l-impjiegi. Għall-Istati Membri l-ġodda, ser ikun importanti li l-linji ta’ politika monetarji u tar-rati tal-kambju jikkontribwixxu biex tintlaħaq il-konverġenza. Ir-reġimi tar-rati tal-kambju jikkostitwixxu parti importanti tal-qafas ġenerali tal-linji ta’ politika ekonomiċi u monetarji u għandhom ikunu orjentati lejn il-kisba ta’ konverġenza nominali reali u sostenibbli. Il-parteċipazzjoni fl-ERM II, fi stadju adattat wara l-adeżjoni, għandu jkunu ta’ għajnuna għal dawk l-isforzi.

L-assigurazzjoni ta’ pożizzjoni baġitarja soda ser tippermetti l-parteċipazzjoni sħiħa u simetrika ta’ l-istabilizzaturi baġitarji awtomatiċi matul iċ-ċiklu biex jistabbilizzaw il-produzzjoni madwar il-potenzjal. Għal dawk l-Istati Membri li diġà kisbu pożizzjonijiet baġitarji sodi, l-isfida hija li jżommu dik il-pożizzjoni. Għall-Istati Membri l-oħra, huwa vitali li jieħdu l-miżuri korrettivi meħtieġa kollha biex jilħqu l-għanijiet baġitarji fuq perijodu medju tagħhom, b’mod partikolari jekk jitjiebu l-kondizzjonijiet ekonomiċi, biex b’hekk jevitaw politika pro-ċiklika u jqiegħdu lilhom infushom f’pożizzjoni fejn jiġi assigurat spazju biżżejjed għall-parteċipazzjoni sħiħa ta’ l-istabilizzaturi awtomatiċi matul iċ-ċiklu qabel it-tnaqqis ekonomiku li jmiss. B’mod partikolari, skond ir-rapport dwar ir-riforma tal-PST (Patt ta’ Stabbiltà u Tkabbir) approvat mill-Kunsill ta’ l-Ewropa fit-22 ta’ Marzu 2005, l-Istati Membri taż-żona ta’ l-Euro u dawk ta’ l-ERM II li għadhom ma laħqux l-għanijiet baġitarji fuq perijodu medju (MTOs) għandhom jiksbu aġġustament annwali f’termini ta’ aġġustament ċikliku, wara miżuri ta’ darba u oħrajn temporanji, ta’ 0,5 % tal-PGD bħala punt ta’ referenza.

Għall-Istati Membri individwali l-MTOs ikunu differenzjati skond id-diversità tal-pożizzjonijiet u ta’ l-iżviluppi ekonomiċi u baġitarji. F’konformità mar-riforma tal-PST 2005, l-MTOs ser jiġu riveduti biex jieħdu kont aħjar tal-piż fiskali kkawżat mit-tixjiħ. Barra minn hekk, ukoll skond ir-riforma ta’ l-2005, l-introduzzjoni jew it-tisħiħ tar-regoli u l-istituzzjonijiet fiskali nazzjonali, inklużi l-mekkaniżmi ta’ monitoraġġ jistgħu jikkomplementaw b’mod utli l-Patt u jappoġġjaw l-għanijiet tiegħu.

Sfida addizzjonali tal-politika makroekonomika għal uħud mill-Istati Membri hija li joperaw f’ambjent fejn isiru sforzi kbar biex ilaħħqu, li jkun akkumpanjat, fi gradi differenti, minn defiċits esterni, espansjoni mgħaġġla tal-kreditu u titjib finanzjarju. Ir-restrizzjoni fiskali, is-superviżjoni finanzjarja effettiva u l-promozzjoni tal-kompetittività huma essenzjali sabiex jitrażżnu l-iżbilanċi esterni u interni. Attitudni fiskali prudenti hija mezz importanti sabiex id-defiċits esterni jinżammu fil-medda fejn jista’ jiġi assigurat finanzjament estern sod. Minbarra l-kontribuzzjoni għal pożizzjonijiet baġitarji sodi, ir-restrizzjoni fiskali jista’ jillimita wkoll ir-riskju ta’ żieda f’daqqa fid-domanda domestika li tikkawża inflazzjoni persistentement ogħla u l-okkorrenza ta’ riskji makrofinanzjarji li jistgħu jikkawżaw varjazzjonijiet fir-rati tal-kambju reali u telf fit-tul tal-kompetittività. Riformi strutturali u koordinazzjoni adatta tal-linji ta’ politika għandhom rwol essenzjali biex jgħinu lill-ekonomiji biex jirreżistu żviluppi negattivi possibbli fl-ekonomija globali.

Linja gwida 1. Biex tiġi assigurata l-istabbiltà ekonomika għal tkabbir sostenibbli

| (1) | Skond il-Patt ta’ Stabbiltà u ta’ Tkabbir, l-Istati Membri għandhom jirrispettaw l-għanijiet baġitarji fuq perijodu medju tagħhom. Sakemm dan l-għan ma jkunx għadu ntlaħaq, għandhom jieħdu l-miżuri korrettivi kollha meħtieġa sabiex jilħquh. L-Istati Membri għandhom jevitaw politika fiskali pro-ċiklika. Barra dan, jeħtieġ li dawk l-Istati Membri li jkollhom defiċit eċċessiv jieħdu azzjoni effettiva sabiex jassiguraw korrezzjoni fil-pront tad-defiċits eċċessivi. |
| --- | --- |

(1)

Skond il-Patt ta’ Stabbiltà u ta’ Tkabbir, l-Istati Membri għandhom jirrispettaw l-għanijiet baġitarji fuq perijodu medju tagħhom. Sakemm dan l-għan ma jkunx għadu ntlaħaq, għandhom jieħdu l-miżuri korrettivi kollha meħtieġa sabiex jilħquh. L-Istati Membri għandhom jevitaw politika fiskali pro-ċiklika. Barra dan, jeħtieġ li dawk l-Istati Membri li jkollhom defiċit eċċessiv jieħdu azzjoni effettiva sabiex jassiguraw korrezzjoni fil-pront tad-defiċits eċċessivi.

| (2) | L-Istati Membri li jkollhom żbilanċi finanzjarji attwali li jkollhom riskju li ma jibqgħux sostenibbli aktar, għandhom jaħdmu biex jikkoreġuhom billi jimplimentaw riformi strutturali, jkabbru l-kompetittività barranija u, fejn xieraq, jikkontribwixxu għall-korrezzjoni tagħhom permezz tal-politika fiskali. Ara wkoll il-linja gwida integrata “Sabiex tikkontribwixxi għad-dinamiżmu u l-funzjonament tajjeb ta’ l-EMU” (Nru 6). |
| --- | --- |

(2)

L-Istati Membri li jkollhom żbilanċi finanzjarji attwali li jkollhom riskju li ma jibqgħux sostenibbli aktar, għandhom jaħdmu biex jikkoreġuhom billi jimplimentaw riformi strutturali, jkabbru l-kompetittività barranija u, fejn xieraq, jikkontribwixxu għall-korrezzjoni tagħhom permezz tal-politika fiskali. Ara wkoll il-linja gwida integrata “Sabiex tikkontribwixxi għad-dinamiżmu u l-funzjonament tajjeb ta’ l-EMU” (Nru 6).

Biex tkun salvagwardjata s-sostenibbiltà ekonomika u fiskali bħala bażi għal żieda fl-impjiegi

Mingħajr tibdil fil-politika u tibdil fl-imġieba aktar wiesgħin, il-popolazzjoni li qed tixjiħ ta’ l-Ewropa tippreżenta riskji għas-sostenibbiltà fuq perijodu twil ta’ l-ekonomija ta’ l-Unjoni Ewropea minn produzzjoni potenzjali per capita aktar baxxa minħabba tnaqqis fis-sehem tal-popolazzjoni ta’ dawk li għandhom l-età biex jaħdmu, u żieda fl-infiq fuq il-pensjonijiet, l-assigurazzjoni soċjali, is-sistemi tas-saħħa u tal-kura fuq perijodu twil. Jekk ma jiġux indirizzati f’waqthom, dawn l-iżviluppi potenzjali jistgħu jwasslu għal żieda sostanzjali fil-piż tad-dejn. Kif ġie ddokumentat fir-Rapport dwar is-Sostenibbiltà tal-Kummissjoni, diversi Stati Membri huma esposti għal riskju għoli ta’ sostenibbiltà, u numru minnhom għal riskju medju.

L-Istati Membri għandhom jindirizzaw l-implikazzjonijiet ekonomiċi tat-tixjiħ, skond l-istrateġija fuq tliet linji stabbilita sew sabiex jiġu indirizzati implikazzjonijiet baġitarji tat-tixjiħ. Dan jinkludi l-kombinazzjoni xierqa ta’ linji ta’ politika biex jinkiseb pass sodisfaċenti fit-tnaqqis tad-dejn, inkluż billi jinkisbu l-MTOs, u biex jiġu pprovduti inċentivi biex jiżdiedu r-rati ta’ l-impjieg u l-provvista tax-xogħol, biex b’hekk jittaffa l-impatt futur tan-nuqqas fis-sehem tal-persuni ta’ età biex jaħdmu, kif ukoll ir-riformi għas-sistemi tal-pensjonijiet u tal-kura tas-saħħa. Huwa wkoll essenzjali li s-sistemi ta’ ħarsien soċjali jiġu modernizzati sabiex jiġi assigurat li jkunu finanzjarjament vijabbli, jipprovdu inċentivi għall-popolazzjoni ta’ dawk li għandhom l-età biex jaħdmu biex jipparteċipaw attivament fis-suq tax-xogħol, waqt li fl-istess ħin jiġu appoġġjati l-miri tagħhom f’termini ta’ aċċess u ta’ adegwatezza. Interazzjoni mtejba bejn is-sistemi ta’ ħarsien soċjali u s-swieq tax-xogħol tista’ tneħħi d-distorsjonijiet u tinkoraġġixxi l-estensjoni tal-ħajjiet tax-xogħol fi sfond ta’ stennija ta’ ħajja itwal. Politika dwar il-promozzjoni tas-saħħa, inkluża l-kura tas-saħħa preventiva, tista’ tgħin biex jiżdied is-sehem tal-ħajja li wieħed jgħaddi b’saħħtu u b’hekk tappoġġa s-sostenibbiltà tas-sistemi tal-kura tas-saħħa.

Linja gwida 2. Biex tkun salvagwardjata s-sostenibbiltà ekonomika u fiskali bħala bażi għal żieda fl-impjiegi

Meta jitqiesu l-ispejjeż projettati tal-popolazzjonijiet li qed jixjieħu, l-Istati Membri,

| (1) | għandu jkollhom pass sodisfaċenti ta’ tnaqqis tad-dejn tal-gvern biex jissaħħu l-finanzi pubbliċi; |
| --- | --- |

(1)

għandu jkollhom pass sodisfaċenti ta’ tnaqqis tad-dejn tal-gvern biex jissaħħu l-finanzi pubbliċi;

| (2) | għandhom jirriformaw u jsaħħu mill-ġdid is-sistemi tal-pensjonijiet, ta’ l-assigurazzjoni soċjali u tal-kura tas-saħħa biex jassiguraw li dawn ikunu finanzjarjament vijabbli, adegwati u aċċessibbli soċjalment; |
| --- | --- |

(2)

għandhom jirriformaw u jsaħħu mill-ġdid is-sistemi tal-pensjonijiet, ta’ l-assigurazzjoni soċjali u tal-kura tas-saħħa biex jassiguraw li dawn ikunu finanzjarjament vijabbli, adegwati u aċċessibbli soċjalment;

| (3) | għandhom jieħdu miżuri biex iżidu l-parteċipazzjoni fis-swieq tax-xogħol u l-provvista tax-xogħol, b’mod speċjali fost in-nisa, iż-żgħażagħ u l-ħaddiema aktar imdaħħla fiż-żmien, u għandhom jippromowvu approċċ tul ċiklu ta’ ħajja għax-xogħol sabiex jiżdiedu s-sigħat maħduma fl-ekonomija. |
| --- | --- |

(3)

għandhom jieħdu miżuri biex iżidu l-parteċipazzjoni fis-swieq tax-xogħol u l-provvista tax-xogħol, b’mod speċjali fost in-nisa, iż-żgħażagħ u l-ħaddiema aktar imdaħħla fiż-żmien, u għandhom jippromowvu approċċ tul ċiklu ta’ ħajja għax-xogħol sabiex jiżdiedu s-sigħat maħduma fl-ekonomija.

Ara wkoll il-linja gwida integrata “Tippromwovi approċċ taċ-ċiklu tal-ħajja għax-xogħol” (Nru 18, u 4, 19, 21).

Biex tkun promossa allokazzjoni effiċjenti tar-riżorsi orjentata lejn it-tkabbir u l-impjiegi

Sistemi fiskali u ta’ nfiq imfassla sew li jippromwovu allokazzjoni effiċjenti tar-riżorsi huma ħtieġa għas-settur pubbliku biex dan jagħti kontribut sħiħ lejn it-tkabbir u l-impjiegi. Dan jista’ jintlaħaq billi n-nefqa tingħata direzzjoni ġdida lejn kategoriji li jtejbu t-tkabbir bħalma huma r-Riċerka u l-Iżvilupp (R & Ż), l-infrastruttura fiżika, it-teknoloġiji li jiffavorixxu l-ambjent, il-kapital uman u l-konoxxenza, mingħajr ma jqiegħed f’riskju l-għanijiet ta’ l-istabbiltà u s-sostenibbiltà ekonomika. Ir-riżorsi pubbliċi għandhom jiġu wżati bl-aktar mod effiċjenti u effettiv. L-Istati Membri jistgħu jgħinu biex jiġu kkontrollati l-kategoriji ta’ l-infiq permezz ta’ istituzzjonijiet baġitarji adegwati u oqsfa fiskali bħall-użu tar-regoli ta’ l-infiq u l-ibbaġittjar ibbażat fuq il-prestazzjoni, li jressaq l-attenzjoni ’l bogħod mill-infiq u lejn kisbiet reali u billi jistabbilixxu l-mekkaniżmi tal-valutazzjoni biex jiġi assigurat li l-miżuri tar-riforma individwali u l-pakketti tar-riforma ġenerali jkunu mfassla sew. Il-prijoritajiet ewlenin għall-ekonomija ta’ l-UE għandhom jassiguraw li l-istrutturi tat-taxxa u l-interazzjoni tagħhom ma’ sistemi ta’ benefiċċju jżidu l-inċentivi għax-xogħol u għall-investiment, jippromwovu aktar tkabbir permezz ta’ aktar impjiegi u investiment u jtejbu l-effiċjenza u l-effettività tan-nefqa sabiex titjieb il-kwalità tal-finanzi pubbliċi.

Linja gwida 3. Biex tkun promossa allokazzjoni effiċjenti tar-riżorsi orjentata lejn it-tkabbir u l-impjiegi

Mingħajr preġudizzju għal-linji gwida għall-istabbiltà u għas-sostenibbiltà ekonomika, l-Istati Membri għandhom jagħtu direzzjoni ġdida lill-kompożizzjoni tan-nefqa pubblika lejn kategoriji li jtejbu t-tkabbir skond l-Istrateġija ta’ Liżbona, jadattaw l-istrutturi fiskali biex isaħħu l-potenzjal għat-tkabbir, jassiguraw irwieħhom li ġew stabbiliti mekkaniżmi ħalli tkun ivvalutata r-relazzjoni bejn in-nefqa pubblika u l-kisba ta’ l-għanijiet ta’ politika, u jassiguraw irwieħhom mill-koerenza ġenerali tal-pakketti ta’ riforma.

Ara wkoll il-linja ta’ gwida integrata “Biex ikun inkoraġġit l-użu sostenibbli tar-riżorsi u jissaħħu s-sinerġiji bejn il-ħarsien ta’ l-ambjent u t-tkabbir” (Nru 11).

Biex jiġi assigurat li l-iżviluppi fil-pagi jikkontribwixxu għall-istabbiltà u għat-tkabbir u jikkomplementaw ir-riformi strutturali

L-iżviluppi fil-pagi jistgħu jikkontribwixxu għal kondizzjonijiet makroekonomiċi stabbli u għal taħlita ta’ linji ta’ politika li jiffavorixxu l-impjiegi. Dan jeħtieġ li ż-żidiet reali fil-pagi jkunu skond ir-rata sottostanti tat-tkabbir fil-produttività fuq perijodu medju u konsistenti ma’ rata ta’ qligħ li tagħti spazju lil investiment li jtejjeb il-produttività, il-kapaċitajiet u l-impjiegi. Dan jeħtieġ li fatturi temporanji, bħall-varjazzjoni fil-produttività, ikkawżati minn fatturi ċikliċi jew żidiet ta’ darba fir-rata ewlenija ta’ l-inflazzjoni ma jikkawżawx xejra mhux sostenibbli fit-tkabbir tal-pagi u li l-iżviluppi fil-pagi jirriflettu l-kondizzjonijiet tas-suq tax-xogħol lokali. F’pajjiżi f’ishma tas-suq f’deklin, il-moderazzjoni fil-pagi flimkien ma’ riformi li jagħtu spinta lill-produttività huma meħtieġa biex jiġi assigurat li l-ispejjeż ta’ l-unità tax-xogħol jiġu aġġustati sabiex jerġa’ jkun hemm il-kompetittività. Dawn il-kwistjonijiet jeħtieġ li jitqiesu fid-djalogu u fl-iskambju ta’ l-informazzjoni kontinwi bejn l-awtoritajiet monetarji u fiskali u l-imsieħba soċjali permezz tad-Djalogu Makroenomiku.

Linja gwida 4. Biex jassiguraw li l-iżviluppi fil-pagi jikkontribwixxu għall-istabilità u t-tkabbir makroekonomiku u tiżdied l-adattabbiltà, l-Istati Membri għandhom jinkoraġġixxu l-istrutturi ta’ kondizzjonijiet tajbin għal sistemi ta’ negozjar ta’ pagi, filwaqt li jiġi rispettat b’mod sħiħ ir-rwol ta’ l-imsieħba soċjali, bil-għan li jippromwovu żviluppi ta’ pagi nominali u spiża ta’ xogħol li jkunu konsistenti ma’ l-istabbiltà fil-prezz u x-xejra fil-produttività fuq il-perijodu medju, b’kont meħud tad-differenzi fuq is-snajja’ u l-kondizzjonijiet tas-suq tax-xogħol lokali.

Ara wkoll il-linja ta’ gwida integrata “Biex jiġu assigurati żviluppi fl-ispejjeż tax-xogħol u mekkaniżmi ta’ l-iffissar tal-pagi li jkunu favorevoli għall-impjiegi” (Nru 22).

Biex ikunu promossi linji ta’ politika makroenomiċi, strutturali u dwar l-impjiegi koerenti

Ir-rwol ta’ politika makroekonomika soda huwa li jipprovdi kondizzjonijiet li jwasslu għall-ħolqien ta’ l-impjiegi u għat-tkabbir. Ir-riformi strutturali, konsistenti ma’ pożizzjonijiet fiskali sodi tul perijodu qasir u medju ta’ żmien, huma essenzjali sabiex jiżdiedu l-produttività u l-impjiegi fuq il-perijodu medju, biex b’hekk iwasslu għar-realizzazzjoni sħiħa u għat-tisħiħ tal-potenzjal għat-tkabbir. Huma jikkontribwixxu wkoll għas-sostenibbiltà fiskali, għall-istabbiltà makroenomika u għal reżistenza għax-xokkijiet. Fl-istess waqt, politika makroekonomika adattata hija importanti ħafna sabiex jitgawdew il-benefiċċji sħaħ ta’ tkabbir u ta’ impjiegi tar-riformi strutturali. Karatteristika ewlenija ta’ l-istrateġija ekonomika ġenerali ta’ l-Istati Membri hija li jiġi assigurat li dawn ikollhom sett konsistenti ta’ linji ta’ politika strutturali li jappoġġjaw il-qafas makroekonomiku u viċi versa. B’mod partikolari, ir-riformi tas-suq u l-investiment fil-kapital uman jeħtieġ li jtejbu l-adattabilità u l-kapaċità għal aġġustament ġenerali ta’ l-ekonomiji b’reazzjoni għall-bidliet kemm fil-kondizzjonijiet ekonomiċi ċikliċi kif ukoll f’xejriet fuq perijodu itwal bħalma huma l-globalizzazzjoni u t-teknoloġija. F’dan ir-rigward, ir-riforma tas-sistemi tat-taxxa u tal-benefiċċji huma importanti sabiex ix-xogħol ikun irendi u jkun minimizzat kwalunkwe diżinċentiv għall-parteċipazzjoni fis-suq tax-xogħol.

Linja gwida 5. Biex tkun promossa koerenza akbar bejn linji ta’ politika makro-ekonomiċi, strutturali u dwar l-impjiegi

L-Istati Membri għandhom isegwu r-riformi fis-swieq tax-xogħol u tal-prodotti li fl-istess ħin iżidu l-potenzjal għat-tkabbir u jappoġġjaw il-qafas makroekonomiku billi jżidu l-flessibilità, il-mobbiltà tal-fatturi u l-kapaċità għal aġġustament fis-swieq tax-xogħol u tal-prodotti b’reazzjoni għall-globalizzazzjoni, għall-avvanzi teknoloġiċi, għaċ-ċaqliq fid-domanda u għall-bidliet ċikliċi. B’mod partikolari, l-Istati Membri għandhom: iġeddu l-impetu tar-riformi tat-taxxa u tal-benefiċċji sabiex itejbu l-inċentivi u sabiex ix-xogħol ikun irendi; iżidu l-adattabbiltà tas-swieq tax-xogħol billi jikkombinaw il-flessibbiltà u s-sigurtà u jtejbu l-impjegabbiltà billi jsir investiment fil-kapital uman.

Ara wkoll il-linja gwida integrata “Biex ikunu promossi l-flessibilità flimkien mas-sigurtà ta’ l-impjieg u titnaqqas is-segmentazzjoni tas-swieq tax-xogħol, waqt li jitqies kif inhu xieraq ir-rwol ta’ l-imsieħba soċjali” (Nru 21, Nru 19).

A.2   Biex tiġi assigurata żona ta’ l-ewro dinamika u li taħdem sew

Sa mill-ħolqien taż-żona ta’ l-ewro, kważi għaxar snin ilu ssieħbu fiż-żona ta’ l-ewro erba’ pajjiżi oħra. L-ewro għenet biex tiġi ssodata l-istabbiltà ekonomika fil-pajjiżi taż-żona ta’ l-ewro, biex konsegwentement il-pajjiżi taż-żona ta’ l-ewro jiġu pprovduti b’kondizzjonijiet finanzjarji favorevoli u jitnaqqsu l-effetti ta’ ċaqliq estern fir-rati tal-kambju. Tkabbir ekonomiku mrażżan f’xi partijiet taż-żona ta’ l-ewro u diverġenzi persistenti fit-tkabbir u fl-inflazzjoni bejn il-pajjiżi taż-żona ta’ l-ewro jqajmu mistoqsijiet dwar jekk l-aġġustament intern fiż-żona ta’ l-ewro huwiex qed jaħdem mingħajr xkiel, li jissuġġerixxu li l-politika ekonomika u l-istrutturi ta’ governanza jistgħu għadhom ma ġewx aġġustati bis-sħiħ biex jittieħed benefiċċju sħiħ mill-unjoni monetarja. Billi l-pajjiżi taż-żona ta’ l-ewro ma jistgħux jagħmlu iktar użu indipendenti minn linji ta’ politika monetarja jew dwar ir-rati tal-kambju, huma vitali li jsiru aktar riformi strutturali biex jitrawwem aġġustament bla xkiel għax-xokkijiet ekonomiċi u biex terġa’ tiġi akkwistata l-kompetittività, biex b’hekk it-tkabbir ekonomiku jerġa’ jitpoġġa fuq bażi sostenibbli.

It-taħlita ta’ politika fiż-żona ta’ l-ewro jeħtieġ li tappoġġja t-tkabbir ekonomiku filwaqt li tissalvagwardja s-sostenibbilita u l-istabbiltà fuq perijodu twil. Bħalissa, huwa importanti li t-taħlita ta’ politika ssaħħaħ il-kunfidenza fost il-konsumaturi u l-investituri, li jimplika wkoll impenn lejn stabbiltà fuq perijodu medju. Il-politika baġitarja trid tassigura pożizzjoni fiskali li tista’ tappoġġja l-istabbiltà fil-prezzijiet, u li tkun konsistenti mal-ħtieġa li jsiru tħejjijiet għall-impatt ta’ popolazzjonijiet li qed jixjieħu, min-naħa waħda, u li titwettaq kompożizzjoni tan-nefqa pubblika u tad-dħul pubbliku li trawwem it-tkabbir ekonomiku, min-naħa l-oħra. F’April 2007, il-Grupp ta’ l-Ewro qabel li “billi jittieħed vantaġġ mill-kondizzjonijiet ċikliċi favorevoli, il-biċċa l-kbira mill-membri taż-żona ewro jistgħu jiksbu l-MTOs tagħhom fl-2008 jew l-2009 u kollha kemm huma għandhom jimmiraw għal mhux aktar tard mill-2010.” Minħabba s-sehem kbir tas-settur pubbliku fl-attività ekonomika fiż-żona ta’ l-ewro, il-kwalità tal-finanzi pubbliċi għandha influwenza kunsiderevoli fuq il-prestazzjoni ekonomika. Huwa wkoll kruċjali li r-riżorsi jintefqu b’mod effiċjenti u effettiv, bil-ħsieb li jitjieb il-potenzjal għat-tkabbir, u jiġu mminimizzati d-distorsjonijiet li joħorġu mill-finanzjament ta’ l-attività pubblika. Riformi strutturali komprensivi ser jippermettu li, maż-żmien, iż-żona ta’ l-ewro żżid il-potenzjal għat-tkabbir tagħha u jassiguraw li tkabbir iktar b’saħħtu ma jibnix il-potenzjal għal livell ogħla ta’ inflazzjoni. Ir-riformi li jaħsbu għal swieq tax-xogħol aktar adattabbli, inklussivi u integrati, għal iktar kompetizzjoni fis-swieq tal-prodotti u għal integrazzjoni tas-swieq finanzjarji aktar approfondita akkumpanjati minn politika makroenomika orjentata lejn it-tkabbir u l-istabbiltà huma partikolarment importanti għall-Istati Membri taż-żona ta’ l-ewro minħabba li għandhom impatt importanti fuq il-kapaċità tagħhom li jaġġustaw b’mod adegwat għax-xokkijiet.

Biex jingħata kontribut għall-istabbiltà ekonomika internazzjonali u biex l-interessi ekonomiċi tagħha jkunu rappreżentati aħjar, huwa kritiku li ż-żona ta’ l-ewro taqdi r-rwol sħiħ tagħha fil-kooperazzjoni bejn il-linji ta’ politika monetarji u ekonomiċi internazzjonali. Waqt li l-ħatra ta’ President għall-Grupp ta’ l-Ewro għal mandat ta’ sentejn mill-2005 ġabet aktar stabbiltà lir-rappreżentanza esterna taż-żona ta’ l-ewro, ir-rappreżentanza esterna taż-żona ta’ l-ewro għandha titjieb aktar f’konformità mal-ftehim eżistenti, biex iż-żona ta’ l-ewro jkun jista’ jkollha rwol strateġiku ewlieni fl-iżvilupp tas-sistema ekonomika globali li jkun proporzjonat għall-piż ekonomiku tagħha.

L-effetti ta’ tixrid huma l-aktar qawwija u l-ħtieġa għal aġenda komuni hija l-aktar b’saħħitha fiż-żona ta’ l-ewro. Il-kondiviżjoni ta’ munita komuni u ta’ politika monetarja komuni toffri dimensjoni ulterjuri għal koordinazzjoni li tista’ ssaħħaħ ir-rwol taż-żona ta’ l-ewro biex dan jirriżulta fi tkabbir u f’impjiegi għall-UE kollha.

Linja gwida 6. Biex jingħata kontribut għal EMU dinamika u li taħdem sew, l-Istati Membri taż-żona ta’ l-ewro jeħtieġ li jassiguraw koordinazzjoni aħjar tal-linji ta’ politika ekonomiċi u baġitarji tagħhom, b’mod partikolari:

| (1) | joqogħdu partikolarment attenti għas-sostenibbiltà fiskali tal-finanzi pubbliċi tagħhom b’konformità sħiħa mal-Patt ta’ Stabbiltà u ta’ Tkabbir; |
| --- | --- |

(1)

joqogħdu partikolarment attenti għas-sostenibbiltà fiskali tal-finanzi pubbliċi tagħhom b’konformità sħiħa mal-Patt ta’ Stabbiltà u ta’ Tkabbir;

| (2) | jikkontribwixxu għal taħlita ta’ linji ta’ politika li tappoġġja l-irkupru ekonomiku u li tkun kompatibbli ma’ l-istabbilità tal-prezzijiet, u b’hekk ittejjeb il-kunfidenza fost in-negozji u l-konsumaturi fuq perijodu qasir, filwaqt li tkun kompatibbli ma’ tkabbir sostenibbli tul perijodu twil ta’ żmien; |
| --- | --- |

(2)

jikkontribwixxu għal taħlita ta’ linji ta’ politika li tappoġġja l-irkupru ekonomiku u li tkun kompatibbli ma’ l-istabbilità tal-prezzijiet, u b’hekk ittejjeb il-kunfidenza fost in-negozji u l-konsumaturi fuq perijodu qasir, filwaqt li tkun kompatibbli ma’ tkabbir sostenibbli tul perijodu twil ta’ żmien;

| (3) | jagħtu spinta lir-riformi strutturali li ser iżidu t-tkabbir potenzjali fuq perijodu twil taż-żona ta’ l-ewro u li ser itejbu l-produttività, il-kompetittività, u l-aġġustament ekonomiku tagħha għal xokkijiet asimetriċi, b’attenzjoni partikolari għall-politika dwar l-impjiegi; u |
| --- | --- |

(3)

jagħtu spinta lir-riformi strutturali li ser iżidu t-tkabbir potenzjali fuq perijodu twil taż-żona ta’ l-ewro u li ser itejbu l-produttività, il-kompetittività, u l-aġġustament ekonomiku tagħha għal xokkijiet asimetriċi, b’attenzjoni partikolari għall-politika dwar l-impjiegi; u

| (4) | jassiguraw li l-influwenza taż-żona ta’ l-ewro fuq is-sistema ekonomika globali tkun proporzjonata għall-piż ekonomiku tagħha. |
| --- | --- |

(4)

jassiguraw li l-influwenza taż-żona ta’ l-ewro fuq is-sistema ekonomika globali tkun proporzjonata għall-piż ekonomiku tagħha.

TAQSIMA B

RIFORMI MIKRO EKONOMIĊI BIEX JIŻDIED IL-POTENZJAL TAT-TKABBIR TA’ L-EWROPA

Ir-riformi strutturali huma essenzjali biex jiżdied il-potenzjal għat-tkabbir ta’ l-UE u tkun appoġġata l-istabbiltà makroenomika, għaliex dawn iżidu l-effiċjenza u l-adattabilità ta’ l-ekonomija Ewropea. Il-qligħ mill-produttività huwa mgħejun bil-kompetizzjoni, il-kapital uman, l-investiment u l-innovazzjoni. Iż-żieda tal-potenzjal għat-tkabbir ta’ l-Ewropa jitlob li jsir progress kemm fil-ħolqien ta’ l-impjiegi kif ukoll fit-tkabbir fil-produttività. Wara li kien ilu iktar minn għaxar snin f’livell iżjed baxx mit-tkabbir fil-produttività ta’ l-Istati Uniti, minn nofs l-2005 t-tkabbir fil-produttività fl-UE aċċellera, għalkemm it-tkabbir fil-produttività f’bosta setturi tas-servizzi waqaf. Li jiġi sostnut dan it-titjib hija sfida ewlenija li qed tiffaċċja l-Unjoni, b’mod speċjali fid-dawl tal-popolazzjoni tagħha li qed tixjieħ. It-tixjiħ tal-popolazzjoni waħdu huwa stmat li jnaqqas kważi bin-nofs ir-rata preżenti tat-tkabbir potenzjali. Għalhekk, kontinwazzjoni taż-żieda fil-produttività, forza tax-xogħol iżjed edukata, imħarrġa u motivata u żieda fl-għadd ta’ sigħat ta’ xogħol huma indispensabbli biex jinżammu u jiżdiedu l-istandards futuri ta’ l-għajxien u biex jiġi assigurat livell għoli ta’ ħarsien soċjali. Apparti dan, kooperazzjoni akbar bejn il-livelli differenti tal-gvern ser tippermetti tfassil ta’ politika iżjed koerenti, koordinat u effettiv.

B.1   Konoxxenza u innovazzjoni – magni ta’ tkabbir sostenibbli

Il-konoxxenza akkumulata permezz ta’ l-investiment fir-R & Ż, fl-innovazzjoni, fl-edukazzjoni, fil-ħiliet u fit-tagħlim tul il-ħajja, hija stimulazzjoni ewlenija għat-tkabbir fuq perijodu twil. Linji politiċi li għandhom l-għan li jżidu l-investiment fil-konoxxenza u li jsaħħu l-kapaċità għall-innovazzjoni ta’ l-ekonomija ta’ l-UE jinsabu fiċ-ċentru ta’ l-istrateġija ta’ Liżbona għat-tkabbir u l-impjieg. Din hija r-raġuni għaliex programmi nazzjonali u reġjonali għall-perijodu 2007-2013 kienu dejjem aktar mmirati lejn investimenti f’dawn l-oqsma, skond l-objettivi ta’ Liżbona.

Biex jiżdied u jittejjeb l-investiment fir-R & Ż, bil-għan li tiġi stabbilita ż-Żona Ewropea tal-Konoxxenza

Livell għoli ta’ R & Ż huwa input kruċjali għall-proċess innovattiv u għalhekk jagħmel kontribut importanti għal kompetittività futura tagħna. L-R & Ż jaffettwa t-tkabbir ekonomiku permezz ta’ diversi oqsma: l-ewwelnett, huwa jista’ jikkontribwixxi għall-ħolqien ta’ swieq jew ta’ proċessi ta’ produzzjoni ġodda; it-tieninett, huwa jista’ jwassal għal titjib inkrementali fi prodotti u fi proċessi ta’ produzzjoni diġà eżistenti; u t-tieletnett, huwa jżid il-kapaċità ta’ pajjiż biex jassorbi teknoloġiji ġodda; u r-raba’, huwa jippromwovi l-potenzjal innovattiv. Fil-kisba ta’ tkabbir sostenibbli, teknoloġiji ambjentali u eko-innovazzjoni għandhom rwol importanti.

Bħalissa l-UE qed tonfoq madwar 1,85 % tal-PGD fuq R & Ż (għalkemm l-infiq ivarja minn taħt iż-0,5 % tal-PGD għal kważi l-4 % tal-PGD minn Stat Membru għall-ieħor). Il-livell ta’ nfiq fuq R & Ż meta mqabbel mal-PGD naqas ftit mis-sena 2000 lil hawn. Barra minn hekk, fl-UE madwar 55 % biss tan-nefqa fuq ir-riċerka qed tkun iffinanzjata mis-settur tan-negozju. Il-livelli baxxi ta’ investimenti privati fir-R & Ż huma identifikati bħala waħda mill-ispjegazzjonijiet ewlenin għad-differenza fl-innovazzjoni bejn l-Istati Uniti u l-Unjoni Ewropea. Huwa meħtieġ progress iktar mgħaġġel biex tiġi stabbilita ż-Żona Ewropea tar-Riċerka, inkluż li tintlaħaq il-mira kollettiva ta’ l-UE li l-investiment fir-riċerka jiżdied għal 3 % tal-PGD sa l-2010. L-Istati Membri huma mistiedna jirrapportaw dwar il-miri ta’ nfiq tagħhom fir-R & Ż u l-miżuri biex dawn jintlaħqu fil-programmi tagħhom ta’ Riforma Nazzjonali u r-Rapporti ta’ Implimentazzjoni b’attenzjoni partikolari mogħtija għall-integrazzjoni tad-dimensjoni Ewropea fi ħdan il-politika nazzjonali tagħhom dwar l-R & Ż. L-isfida ewlenija hija li jiġu stabbiliti kondizzjonijiet, strumenti u inċentivi ta’ qafas għall-kumpanniji biex dawn jinvestu aktar fir-riċerka.

In-nefqa pubblika għar-riċerka trid issir aktar effettiva u r-rabtiet bejn ir-riċerka pubblika u s-settur privat iridu jittejbu. Poli u networks ta’ eċċellenza għandhom jissaħħu u għandha tiġi żviluppata infrastruttura moderna ta’ riċerka b’mod koordinat, għandu jsir użu ġenerali aħjar mill-mekkaniżmi ta’ sostenn pubbliku biex tiżdied l-innovazzjoni fis-settur privat, u għandu jiġi assigurat effett ta’ lieva aħjar fir-rigward ta’ l-investimenti pubbliċi u amministrazzjoni modernizzata ta’ istituzzjonijiet ta’ riċerka u universitajiet. Huwa wkoll essenzjali li jiġi assigurat li kumpanniji joperaw f’ambjent kompetittiv ladarba l-kompetizzjoni tipprovdi inċentiv importanti għan-nefqa privata fuq l-innovazzjoni. Barra minn hekk, irid isir sforz determinat biex jiżdiedu n-numru u l-kwalità tar-riċerkaturi attivi fl-Ewropa, partikolarment billi jiġu attratti aktar studenti fid-dixxiplini xjentifiċi, tekniċi u ta’ l-inġinerija, jittejjeb l-iżvilupp fil-karrieri u jitnaqqsu l-ostakoli għal mobilità internazzjonali, Ewropea u intersettorjali ta’ riċerkaturi, inkluż ir-reklutaġġ u l-integrazzjoni mill-ġdid ta’ riċerkaturi expatriate u barranin, u studenti eċċellenti. Id-dimensjoni Ewropea tar-R & Ż għandha tissaħħaħ f’termini ta’ finanzjament konġunt, żvilupp ta’ massa kritika ta’ riċerkaturi u numru ottimu ta’ infrastrutturi ta’ riċerka fil-livell ta’ l-UE f’oqsma ta’ prijorità li jeħtieġu fondi kbar, u billi jitnaqqsu ostakoli għall-mobbiltà ta’ riċerkaturi, persunal li jgħallem ta’ l-università u studenti. Biex tittejjeb il-kapaċità tal-ħolqien u l-adozzjoni ta’ konoxxenza ġdida, hemm bżonn iżjed sforzi fit-titjib u l-manteniment tal-kwalità ta’ l-edukazzjoni, partikolarment ta’ edukazzjoni ogħla.

Linja gwida 7. Biex jiżdied u jittejjeb l-investiment fir-R & Ż, b’mod partikolari minn negozji privati, ġie kkonfermat l-objettiv ġenerali għall-2010 ta’ 3 % tal-PGD b’qasma adegwata bejn l-investiment privat u ta’ dak pubbliku, l-Istati Membri ser jiddefinixxu livelli intermedjarji speċifiċi. L-Istati Membri għandhom jiżviluppaw aktar taħlita ta’ miżuri xierqa sabiex titrawwem ir-R & Ż, partikolarment ir-R & Ż relatat man-negozju, billi:

| (1) | itejbu l-kundizzjonijiet ta’ qafas u jassiguraw li l-kumpanniji joperaw f’ambjent kompetittiv u attraenti biżżejjed; |
| --- | --- |

(1)

itejbu l-kundizzjonijiet ta’ qafas u jassiguraw li l-kumpanniji joperaw f’ambjent kompetittiv u attraenti biżżejjed;

| (2) | nefqa pubblika aktar effettiva u effiċjenti fuq ir-R & Ż, u l-iżvilupp ta’ sħubijiet bejn il-pubbliku u l-privat (PPPs); |
| --- | --- |

(2)

nefqa pubblika aktar effettiva u effiċjenti fuq ir-R & Ż, u l-iżvilupp ta’ sħubijiet bejn il-pubbliku u l-privat (PPPs);

| (3) | jiżviluppaw u jsaħħu ċentri ta’ eċċellenza ta’ istituzzjonijiet edukattivi u ta’ riċerka fl-Istati Membri, kif ukoll joħolqu oħrajn ġodda, fejn ikun xieraq, u jtejbu l-kooperazzjoni u t-trasferiment tat-teknoloġiji bejn l-istituti pubbliċi ta’ riċerka u l-intrapriżi privati; |
| --- | --- |

(3)

jiżviluppaw u jsaħħu ċentri ta’ eċċellenza ta’ istituzzjonijiet edukattivi u ta’ riċerka fl-Istati Membri, kif ukoll joħolqu oħrajn ġodda, fejn ikun xieraq, u jtejbu l-kooperazzjoni u t-trasferiment tat-teknoloġiji bejn l-istituti pubbliċi ta’ riċerka u l-intrapriżi privati;

| (4) | jiżviluppaw u jagħmlu użu aħjar mill-inċentivi biex jinfluwenzaw ir-R & Ż privat; |
| --- | --- |

(4)

jiżviluppaw u jagħmlu użu aħjar mill-inċentivi biex jinfluwenzaw ir-R & Ż privat;

| (5) | jimmodernizzaw il-ġestjoni ta’ istituzzjonijiet ta’ riċerka u universitajiet; |
| --- | --- |

(5)

jimmodernizzaw il-ġestjoni ta’ istituzzjonijiet ta’ riċerka u universitajiet;

| (6) | jassiguraw provvista biżżejjed ta’ riċerkaturi kwalifikati billi jiġbdu aktar studenti fid-dixxiplini xjentifiċi, tekniċi u ta’ l-inġinerija u jkabbru l-iżvilupp fil-karriera u l-mobilità Ewropea, internazzjonali kif ukoll intersettorjali ta’ riċerkaturi u persunal ta’ żvilupp. |
| --- | --- |

(6)

jassiguraw provvista biżżejjed ta’ riċerkaturi kwalifikati billi jiġbdu aktar studenti fid-dixxiplini xjentifiċi, tekniċi u ta’ l-inġinerija u jkabbru l-iżvilupp fil-karriera u l-mobilità Ewropea, internazzjonali kif ukoll intersettorjali ta’ riċerkaturi u persunal ta’ żvilupp.

Biex l-innovazzjoni tiġi ffaċilitata

Id-dinamiżmu ta’ l-ekonomija Ewropea huwa dipendenti fuq il-kapaċità tagħha għall-kreattività u l-innovazjoni. Jeħtieġ li jiġu stabbiliti l-kondizzjonijiet ekonomiċi ta’ qafas għall-innovazzjoni. Dan jimplika swieq finanzjarji u tal-prodotti li jaħdmu sew kif ukoll mezzi effiċjenti u għall-bwiet ta’ kulħadd biex ikunu infurzati d-drittijiet tal-proprjetà intellettwali. Ħafna drabi l-innovazzjonijiet ikunu introdotti fis-suq minn intrapriżi ġodda, li jistgħu jiffaċċjaw diffikultajiet partikolari biex jiksbu l-finanzi. Miżuri li jinkoraġġixxu l-ħolqien u t-tkabbir ta’ intrapriżi innovattivi, inkluż l-aċċess imtejjeb għall-finanzi, għandhom għalhekk isaħħu l-attività innovattiva. It-tixrid tat-teknoloġija, u politika biex is-sistemi nazzjonali ta’ innovazzjoni u ta’ edukazzjoni jiġu integrati aħjar, jistgħu jitrawmu bl-iżvilupp ta’ poli u ta’ networks ta’ innovazzjoni kif ukoll b’servizzi ta’ appoġġ għall-innovazzjoni mmirati għall-SMEs. It-trasferiment tal-konoxxenza permezz tal-mobilità tar-riċerkatur, l-investiment barrani dirett (FDI) jew it-teknoloġija importata huwa partikolarment ta’ ġid għal pajjiżi u reġjuni li waqgħu lura. Huwa wkoll kruċjali li tkompli tissaħħaħ l-integrazzjoni tat-trijangolu tal-konoxxenza ta’ R & Ż, edukazzjoni u innovazzjoni. B’mod partikolari, edukazzjoni ta’ kwalità għolja u sistemi ta’ taħriġ huma fost il-prerekwiżiti għal eċċellenza u innovazzjoni.

Għalhekk, l-istrateġija ta’ l-UE għall-innovazzjoni fuq bażi ġenerali tindirizza d-drittijiet tal-proprjetà intellettwali, l-istandardizzazzjoni, l-użu ta’ l-akkwist pubbliku biex tkun stimulata l-innovazzjoni, l-inizjattivi konġunti tat-teknoloġija, l-ispinta lill-innovazzjoni fi swieq ewlenin, il-kooperazzjoni bejn l-edukazzjoni ogħla, ir-riċerka u n-negozji, inkluż l-innovazzjoni tat-tip open source, l-inkoraġġiment ta’ l-innovazzjoni fir-reġjuni, l-innovazzjoni fis-servizzi u l-innovazzjoni mhux teknoloġika, u t-titjib ta’ l-aċċess tan-negozji għall-kapital ta’ riskju.

Huwa meħtieġ għall-UE li jinstabu soluzzjonijiet għal sistema ta’ litigazzjoni dwar il-privattivi u privattiva Komunitarja.

Linja gwida 8. Biex jiġu ffaċilitati l-forom kollha ta’ innovazzjoni, l-Istati Membri għandhom jiffukaw fuq:

| (1) | titjib fis-servizzi ta’ appoġġ għall-innovazzjoni, b’mod partikolari għat-tixrid u għat-trasferiment tat-teknoloġija; |
| --- | --- |

(1)

titjib fis-servizzi ta’ appoġġ għall-innovazzjoni, b’mod partikolari għat-tixrid u għat-trasferiment tat-teknoloġija;

| (2) | il-ħolqien u l-iżvilupp ta’ poli, networks u inkubaturi ta’ innovazzjoni li jlaqqgħu flimkien universitajiet, istituzzjonijiet ta’ riċerka u intrapriżi, inkluż fuq il-livell reġjonali u fuq il-livell lokali, li jgħinu biex jitnaqqas id-distakk teknoloġiku bejn ir-reġjuni; |
| --- | --- |

(2)

il-ħolqien u l-iżvilupp ta’ poli, networks u inkubaturi ta’ innovazzjoni li jlaqqgħu flimkien universitajiet, istituzzjonijiet ta’ riċerka u intrapriżi, inkluż fuq il-livell reġjonali u fuq il-livell lokali, li jgħinu biex jitnaqqas id-distakk teknoloġiku bejn ir-reġjuni;

| (3) | l-inkoraġġiment għat-trasferiment transkonfinali tal-konoxxenza, inkluż minn investiment barrani dirett; |
| --- | --- |

(3)

l-inkoraġġiment għat-trasferiment transkonfinali tal-konoxxenza, inkluż minn investiment barrani dirett;

| (4) | l-inkoraġġiment ta’ l-akkwist pubbliku ta’ prodotti u ta’ servizzi innovattivi; |
| --- | --- |

(4)

l-inkoraġġiment ta’ l-akkwist pubbliku ta’ prodotti u ta’ servizzi innovattivi;

| (5) | aċċess aħjar għal finanzjament domestiku u internazzjonali; |
| --- | --- |

(5)

aċċess aħjar għal finanzjament domestiku u internazzjonali;

| (6) | mezzi effiċjenti u għall-bwiet ta’ kulħadd biex jiġu infurzati d-drittijiet ta’ proprjetà intellettwali. |
| --- | --- |

(6)

mezzi effiċjenti u għall-bwiet ta’ kulħadd biex jiġu infurzati d-drittijiet ta’ proprjetà intellettwali.

It-tixrid tat-teknoloġiji ta’ informazzjoni u ta’ komunikazzjoni (ICT), skond l-objettivi u l-azzjonijiet ta’ l-inizjattiva i2010, huwa wkoll mod importanti biex tittejjeb il-produttività u, konsegwentement, it-tkabbir ekonomiku. L-UE ma setgħetx tgawdi l-benefiċċji kollha tat-teknoloġiji ta’ l-informazzjoni u tal-komunikazzjoni (ICT), l-aktar minħabba n-nuqqas ta’ investiment li għad hemm fl-ICT, l-innovazzjoni organizzazzjonali u l-ħiliet diġitali. Użu usa’ u aktar effettiv ta’ l-ICT u l-istabbiliment ta’ Suq Uniku mingħajr qasmiet fis-servizzi elettroniċi ta’ komunikazzjoni huma essenzjali għall-kompetittività futura tan-negozji ta’ l-Ewropa. Huwa wkoll importanti li titnaqqas u li tiġi evitata l-frammentazzjoni tas-“Suq Intern elettroniku” billi jkun hemm servizzi elettroniċi interoperabbli bejn l-Istati Membri fis-setturi kollha. Standards ta’ l-ICT miftuħa huma utli bħala bażi għall-interoperabbiltà u l-innovazzjoni. Għandha tiġi assigurata s-sigurtà ta’ newerks, is-sigurtà u l-privatezza ta’ informazzjoni, kif ukoll il-konverġenzi. Stati Membri għandhom jinkoraġġixxu d-diffużjoni ta’ newerks broadband, inkluż għar-reġjuni l-iżjed servuti ħażin, sabiex jiżviluppaw l-ekonomija tal-konoxxenza u jnaqqsu disparitajiet reġjonali f’termini ta’ żvilupp ekonomiku, soċjali u kulturali, u jrawmu tkabbir u innovazzjoni f’servizzi ġodda billi jippromwovu d-diffużjoni ta’ newerks broadband b’veloċità għolja.

Linja gwida 9. Biex jiġu ffaċilitati l-firxa u l-użu effettiv ta’ l-ICT u biex tinbena soċjetà ta’ l-informazzjoni kompletament inklussiva, l-Istati Membri għandhom:

| (1) | jinkoraġġixxu l-użu mifrux ta’ l-ICT fis-servizzi pubbliċi, fl-SMEs u fid-djar; |
| --- | --- |

(1)

jinkoraġġixxu l-użu mifrux ta’ l-ICT fis-servizzi pubbliċi, fl-SMEs u fid-djar;

| (2) | jistabbilixxu l-qafas meħtieġ għall-bidliet relatati fl-organizzazzjoni tax-xogħol fl-ekonomija; |
| --- | --- |

(2)

jistabbilixxu l-qafas meħtieġ għall-bidliet relatati fl-organizzazzjoni tax-xogħol fl-ekonomija;

| (3) | jippromwovu preżenza industrijali Ewropea b’saħħitha fis-setturi ewlenin ta’ l-ICT; |
| --- | --- |

(3)

jippromwovu preżenza industrijali Ewropea b’saħħitha fis-setturi ewlenin ta’ l-ICT;

| (4) | jinkoraġġixxu l-iżvilupp ta’ ICT u ta’ industriji tal-kontenut b’saħħithom, u ta’ swieq li jaħdmu sew; |
| --- | --- |

(4)

jinkoraġġixxu l-iżvilupp ta’ ICT u ta’ industriji tal-kontenut b’saħħithom, u ta’ swieq li jaħdmu sew;

| (5) | jassiguraw is-sigurtà tan-networks u ta’ l-informazzjoni, kif ukoll il-konverġenza u l-interoperabbiltà sabiex tiġi stabbilita żona ta’ informazzjoni mingħajr fruntieri; |
| --- | --- |

(5)

jassiguraw is-sigurtà tan-networks u ta’ l-informazzjoni, kif ukoll il-konverġenza u l-interoperabbiltà sabiex tiġi stabbilita żona ta’ informazzjoni mingħajr fruntieri;

| (6) | jinkoraġġixxu d-diffużjoni ta’ networks broadband inkluż għall-iżjed reġjuni servuti ħażin, sabiex jiżviluppaw l-ekonomija tal-konoxxenza. Ara wkoll il-linja gwida integrata “Biex ikunu promossi l-flessibilità flimkien mas-sigurtà ta’ l-impjieg u titnaqqas is-segmentazzjoni tas-swieq tax-xogħol, waqt li jitqies kif inhu xieraq ir-rwol ta’ l-imsieħba soċjali” (Nru 21). |
| --- | --- |

(6)

jinkoraġġixxu d-diffużjoni ta’ networks broadband inkluż għall-iżjed reġjuni servuti ħażin, sabiex jiżviluppaw l-ekonomija tal-konoxxenza. Ara wkoll il-linja gwida integrata “Biex ikunu promossi l-flessibilità flimkien mas-sigurtà ta’ l-impjieg u titnaqqas is-segmentazzjoni tas-swieq tax-xogħol, waqt li jitqies kif inhu xieraq ir-rwol ta’ l-imsieħba soċjali” (Nru 21).

Biex jissaħħu l-vantaġġi kompetittivi tal-bażi industrijali Ewropea

Bazi industrijali b’saħħitha għandha importanza ċentrali fl-ekonomija ta’ l-Ewropa. Il-kompetittività ta’ l-UE tiddependi mill-kapaċità ta’ l-ekonomija li torjenta mill-ġdid l-attivitajiet lejn setturi b’livell ogħla ta’ produttività. Approċċ fejn il-politika pubblika twassal għall-innovazzjoni, l-impjiegi, u politika reġjonali u politika oħra jikkontribwixxi għall-aġġornament tal-bażi industrijali ta’ l-UE. Flimkien ma’ dan, sabiex tittejjeb u tkun sostnuta t-tmexxija ekonomika u teknoloġika, l-Ewropa trid tkabbar il-kapaċità tagħha li tiżviluppa u tikkummerċjalizza teknoloġiji ġodda, inklużi l-ICT u t-teknoloġiji ambjentali. Is-sinerġiji minn sfidi ta’ riċerka, regolatorji u ta’ finanzjament li jindirizzaw b’mod konġunt fuq il-livell Ewropew, fejn minħabba raġunijiet ta’ skala jew ta’ ambitu, Stati Membri individwali ma jistgħux jegħlbu b’suċċess in-nuqqasijiet tas-swieq f’iżolament, għandhom jiġu analizzati u esplojtati. L-UE għadha ma rnexxilhiex tirrealizza b’mod sħiħ il-potenzjal teknoloġiku tagħha. Il-politika industrijali Ewropea għandha taħdem biex toħloq kondizzjonijiet ekwivalenti għal negozji bbażati fuq kompetizzjoni ġusta. Il-ġbir flimkien ta’ l-eċċellenza Ewropea u l-iżvilupp tas-sħubiji pubbliċi-privati u kooperazzjoni bejn l-Istati Membri fejn il-benefiċċji għal soċjetà huma akbar minn dawk għas-settur privat ser jgħinu biex isir użu minn dan il-potenzjal teknoloġiku.

Linja gwida 10. Biex jissaħħu l-vantaġġi kompetittivi tal-bażi industrijali tagħha, l-Ewropa teħtieġ struttura industrijali b’saħħitha fit-territorju kollu tagħha. Is-segwitu meħtieġ ta’ politika industrijali moderna u attiva jfisser it-tisħiħ tal-vantaġġi kompetittivi tal-bażi industrijali, inkluż billi jingħata kontribut għal kondizzjonijiet ta’ qafas attraenti kemm għall-manifattura kif ukoll għas-servizzi, filwaqt li tiġi assigurata l-komplementarjetà ta’ l-azzjoni fuq livell nazzjonali, transnazzjonali u Ewropew. L-Istati Membri għandhom:

| (1) | jibdew billi jidentifikaw il-fatturi tal-valur miżjud u tal-kompetittività fis-setturi industrijali ewlenin, u jindirizzaw l-isfidi tal-globalizzazzjoni. |
| --- | --- |

(1)

jibdew billi jidentifikaw il-fatturi tal-valur miżjud u tal-kompetittività fis-setturi industrijali ewlenin, u jindirizzaw l-isfidi tal-globalizzazzjoni.

| (2) | jiffukaw ukoll fuq l-iżvilupp ta’ teknoloġiji u ta’ swieq ġodda.






  (a) | Dan jimplika b’mod partikolari impenn biex ikunu promossi inizjattivi teknoloġiċi ġodda bbażati fuq sħubiji pubbliċi privati u fuq kooperazzjoni bejn l-Istati Membri, li jgħinu biex ikunu megħluba n-nuqqasijiet ġenwini tas-swieq. |
| --- | --- | --- |

(2)

jiffukaw ukoll fuq l-iżvilupp ta’ teknoloġiji u ta’ swieq ġodda.

(a)

Dan jimplika b’mod partikolari impenn biex ikunu promossi inizjattivi teknoloġiċi ġodda bbażati fuq sħubiji pubbliċi privati u fuq kooperazzjoni bejn l-Istati Membri, li jgħinu biex ikunu megħluba n-nuqqasijiet ġenwini tas-swieq.

| (b) | Dan jimplika wkoll il-ħolqien u l-iżvilupp ta’ networks ta’ gruppi reġjonali jew lokali min-naħa għall-oħra ta’ l-UE b’involviment ikbar ta’ l-SMEs. |
| --- | --- |

(b)

Dan jimplika wkoll il-ħolqien u l-iżvilupp ta’ networks ta’ gruppi reġjonali jew lokali min-naħa għall-oħra ta’ l-UE b’involviment ikbar ta’ l-SMEs.

Ara wkoll il-linja gwida integrata “Biex jitjieb it-tqabbil tal-ħtiġiet tas-suq tax-xogħol” (Nru 20).

Biex ikun inkoraġġit l-użu sostenibbli tar-riżorsi

Is-suċċess fit-tul għall-Unjoni jiddependi wkoll mill-indirizzar ta’ firxa ta’ riżorsi u sfidi ambjentali li, jekk jibqgħu mhux ivverifikati jew iffaċċjati b’mod li mhux kost effettiv, ser jaġixxu bħala ostakolu għat-tkabbir futur. Żviluppi reċenti enfasizzaw l-importanza ta’ l-effiċjenza ta’ l-enerġija u t-tnaqqis tal-vulnerabbiltà ta’ l-ekonomija Ewropea għall-varjazzjonijiet fil-prezzijiet taż-żejt. Huwa meħtieġ approċċ integrat rigward il-linji ta’ politika dwar il-klima u l-enerġija biex tiżdied is-sigurtà tal-provvista, jiġu assigurati l-kompetittività ta’ l-ekonomija ta’ l-UE u d-disponibbiltà ta’ enerġija għall-bwiet ta’ kulħadd, u tkun miġġielda l-bidla fil-klima. L-Istati Membri u l-Komunità għandhom it-tnejn jikkontribwixxu biex jilħqu miri ta’ l-UE ta’ almenu 20 % tnaqqis f’emissjonijiet tal-gassijiet serra, sehem ta’ 20 % ta’ enerġiji rinnovabli, kif ukoll titjib ta’ 20 % fl-effiċjenza ta’ l-enerġija sa l-2020, kif ukoll it-tħejjija ta’ 30 % tnaqqis f’emissjonijiet tal-gassijiet serra sa l-2020 bħala l-kontribut ta’ l-UE għal ftehim globali u komprensiv għall-perijodu lil hinn mill-2012, sakemm pajjiżi oħra żviluppati jikkommettu ruħhom għal tnaqqis komparabbli ta’ emissjonijiet u pajjiżi iżjed eknomikament żviluppati biex jikkontribwixxu adegwatament. Għandha tiġi żviluppata politika biex tassigura li l-miri jintlaħqu bl-iżjed mod ekonomikament effiċjenti possibbli u fuq bażi ta’ l-iżjed spiża baxxa. Sfida ewlenija ser tkun li jiġi assigurat li t-transizzjoni għal ekonomija b’livell baxx ta’ karbonju tiġi ttrattata b’mod li huwa konsistenti ma’ kompetittività ta’ l-UE, tappoġġa ġestjoni soda u sostenibbli ta’ finanzi pubbliċi u li tikkontribwixxi għal objettivi usa’ ta’ tkabbir konsistenti ma’ l-Istrateġija ta’ Liżbona għat-Tkabbir u l-Impjieg. Huwa ta’ importanza vitali li l-Istati Membri jibqgħu jiġġieldu kontra l-bidla fil-klima sabiex iż-żieda fit-temperatura globali ma teċċedix it-2 °C ’il fuq mil-livelli pre-industrijali, u jkomplu jimplimentaw il-miri ta’ Kyoto b’mod kost-effettiv. L-Istati Membri għandhom iwaqqfu t-telf tad-diversità bijoloġika bejn issa u l-2010, u jippriservaw servizzi ta’ ekosistema, b’mod partikolari billi jinkorporaw dan ir-rekwiżit f’politika oħra, minħabba l-importanza li l-bijodiversità għandha għal ċerti setturi ekonomiċi.

L-iżvilupp ta’ politika ta’ trasport effiċjenti u sostenibbli inkluż billi tiġi permessa internalizzazzjoni ta’ spejjeż esterni, hija ta’ importanza kruċjali. L-użu ta’ strumenti bbażati fuq is-suq, sabiex il-prezzijiet jirriflettu aħjar id-dannu ambjentali u l-ispejjeż soċjali, għandu rwol ewlieni f’dan il-kuntest, u huwa importanti li sinjali ta’ prezzijiet xierqa jitħallew jiżviluppaw bis-sħiħ. Għandu jkun hemm ukoll tisħiħ ta’ l-iskema tal-kwoti ta’ l-emissjonijiet Ewropea. Il-promozzjoni ta’ l-iżvilupp u ta’ l-użu ta’ teknoloġiji li jiffavorixxu l-ambjent u l-eko-innovazzjonijiet, l-iżvilupp ekoloġiku ta’ l-akkwist pubbliku b’attenzjoni partikolari għall-SMEs, u t-tneħħija ta’ sussidji dannużi għall-ambjent flimkien ma’strumenti ta’ politika oħra fosthom it-tassazzjoni, is-sussidji ambjentali u l-ħlasijiet jistgħu jtejbu ir-rendiment innovattiv u jkabbru l-kontribut għal żvilupp sostenibbli. Pereżempju, kumpanniji ta’ l-UE huma fost dawk il-kumpanniji fid-dinja li qegħdin fuq quddiem nett fl-iżvilupp ta’ teknoloġiji ġodda ta’ enerġija rinnovabbli. F’kuntest ta’ pressjoni kontinwa ’l fuq fuq il-prezzijiet ta’ l-enerġija u theddid għall-klima li qed dejjem jinġema’, huwa importanti li t-titjib fl-effiċjenza ta’ l-enerġija jingħata spinta bħala kontribut kemm għat-tkabbir kif ukoll għall-iżvilupp sostenibbli.

Linja gwida 11. Biex ikun inkoraġġit l-użu sostenibbli tar-riżorsi u jissaħħu s-sinerġiji bejn il-protezzjoni ta l-ambjent u t-tkabbir, l-Istati Membri għandhom:

| (1) | jagħtu prijorità lill-effiċjenza ta’ l-enerġija u lill-ko-ġenerazzjoni, lill-iżvilupp ta’ enerġiji sostenibbli u rinnovabbli u t-tixrid b’pass mgħaġġel ta’ teknoloġiji li jiffavorixxu l-ambjent u teknoloġiji eko-effiċjenti, (a) minn naħa fis-suq intern, b’mod partikolari fit-trasport u fl-enerġija, inter alia sabiex titnaqqas il-vulnerabbiltà ta’ l-ekonomija Ewropea fil-konfront tal-varjazzjonijiet fil-prezzijiet taż-żejt, u (b) min-naħa l-oħra, lejn il-bqija tad-dinja bħala settur b’potenzjal konsiderevoli għall-esportazzjoni; |
| --- | --- |

(1)

jagħtu prijorità lill-effiċjenza ta’ l-enerġija u lill-ko-ġenerazzjoni, lill-iżvilupp ta’ enerġiji sostenibbli u rinnovabbli u t-tixrid b’pass mgħaġġel ta’ teknoloġiji li jiffavorixxu l-ambjent u teknoloġiji eko-effiċjenti, (a) minn naħa fis-suq intern, b’mod partikolari fit-trasport u fl-enerġija, inter alia sabiex titnaqqas il-vulnerabbiltà ta’ l-ekonomija Ewropea fil-konfront tal-varjazzjonijiet fil-prezzijiet taż-żejt, u (b) min-naħa l-oħra, lejn il-bqija tad-dinja bħala settur b’potenzjal konsiderevoli għall-esportazzjoni;

| (2) | jippromwovu l-iżvilupp ta’ mezzi ta’ internalizzazzjoni ta’ l-ispejjeż ambjentali esterni u l-firda tat-tkabbir ekonomiku mid-degradazzjonijiet ambjentali. L-implimentazzjoni ta’ dawn il-prijoritajiet għandha tkun f’konformità mal-leġislazzjoni Komunitarja eżistenti u skond l-azzjonijiet u l-istrumenti proposti fil-Pjan ta’ Azzjoni tat-Teknoloġiji Ambjentali (ETAP), inter alia, permezz ta’ (a) l-użu ta’ strumenti bbażati fuq is-swieq, (b) fondi ta’ riskju u fondi għar-R & Ż, (c) il-promozzjoni ta’ produzzjoni u ta’ xejriet ta’ konsum sostenibbli, inkluż l-iżvilupp ekoloġiku ta’ l-akkwist pubbliku, (d) attenzjoni partikolari għall-SMEs, u (e) riforma tas-sussidji li għandhom effetti negattivi konsiderevoli fuq l-ambjent u huma inkompatibbli ma’ l-iżvilupp sostenibbli, bil-għan li jiġu eliminati b’mod gradwali; |
| --- | --- |

(2)

jippromwovu l-iżvilupp ta’ mezzi ta’ internalizzazzjoni ta’ l-ispejjeż ambjentali esterni u l-firda tat-tkabbir ekonomiku mid-degradazzjonijiet ambjentali. L-implimentazzjoni ta’ dawn il-prijoritajiet għandha tkun f’konformità mal-leġislazzjoni Komunitarja eżistenti u skond l-azzjonijiet u l-istrumenti proposti fil-Pjan ta’ Azzjoni tat-Teknoloġiji Ambjentali (ETAP), inter alia, permezz ta’ (a) l-użu ta’ strumenti bbażati fuq is-swieq, (b) fondi ta’ riskju u fondi għar-R & Ż, (c) il-promozzjoni ta’ produzzjoni u ta’ xejriet ta’ konsum sostenibbli, inkluż l-iżvilupp ekoloġiku ta’ l-akkwist pubbliku, (d) attenzjoni partikolari għall-SMEs, u (e) riforma tas-sussidji li għandhom effetti negattivi konsiderevoli fuq l-ambjent u huma inkompatibbli ma’ l-iżvilupp sostenibbli, bil-għan li jiġu eliminati b’mod gradwali;

| (3) | isegwu l-objettiv li jwaqqfu t-telf tad-diversità bijoloġika bejn issa u l-2010, b’mod partikolari billi jinkorporaw dan ir-rekwiżit f’politika oħra, minħabba l-importanza tal-bijodiversità għal ċerti setturi ekonomiċi; |
| --- | --- |

(3)

isegwu l-objettiv li jwaqqfu t-telf tad-diversità bijoloġika bejn issa u l-2010, b’mod partikolari billi jinkorporaw dan ir-rekwiżit f’politika oħra, minħabba l-importanza tal-bijodiversità għal ċerti setturi ekonomiċi;

| (4) | ikomplu l-ġlieda kontra l-bidla fil-klima, waqt li jimplimentaw il-miri ta’ Kyoto b’mod kost-effettiv, b’mod partikolari fir-rigward ta’ SMEs. |
| --- | --- |

(4)

ikomplu l-ġlieda kontra l-bidla fil-klima, waqt li jimplimentaw il-miri ta’ Kyoto b’mod kost-effettiv, b’mod partikolari fir-rigward ta’ SMEs.

Ara wkoll il-linja gwida integrata “Biex tkun promossa allokazzjoni effiċjenti tar-riżorsi orjentata lejn it-tkabbir u l-impjiegi” (Nru 3).

B.2   Biex l-Ewropa ssir post aktar attraenti għall-investiment u għax-xogħol

L-attrazzjoni ta’ l-Unjoni Ewropea bħala lok għal investiment jiddependi, inter alia, fuq id-daqs u l-ftuħ tas-swieq tagħha, fuq l-ambjent regolatorju tagħha, fuq il-kwalità tal-forza tax-xogħol tagħha u fuq l-infrastruttura tagħha.

Biex is-suq intern ikun estiż u approfondit

Filwaqt li s-suq intern għall-oġġetti huwa relattivament integrat tajjeb, is-swieq tas-servizzi jibqgħu, legalment u de facto, pjuttost frammentati. L-implimentazzjoni kompleta u f’waqtha tad-Direttiva dwar is-Servizzi ser tkun pass sinifikanti ’l quddiem lejn Suq Intern operattiv bis-sħiħ għas-servizzi. L-eliminazzjoni ta’ l-ostakoli kollha inkluż permezz ta’ tnaqqis fil-piż amministrattiv għal attivitajiet transkonfini ser jgħin jeħles il-potenzjal mhux sfruttat tas-settur tas-servizzi fl-Ewropa. It-titjib ta’ l-ambjent fiskali huwa importanti. Il-funzjonament tas-Suq Uniku jista’ jitjieb billi jitkomplew l-isforzi biex jiġu ttrattati l-frodi fiskali, tiġi eliminata kompetizzjoni fiskali dannuża u billi tissaħħaħ il-kooperazzjoni dwar it-tassazzjoni bejn l-Istati Membri u, fejn xieraq, fil-livell Ewropew, filwaqt li jiġu rispettati l-kompetenzi nazzjonali. Ħidma f’dan il-qasam ser tkompli, inkluż l-indirizzar ta’ ostakoli għas-Suq Intern. Fl-aħħarnett, l-integrazzjoni sħiħa tas-swieq finanzjarji bl-implimentazzjoni ta’ l-istrateġija mniżżla fil-White Paper dwar is-Servizzi Finanzjarji 2005-2010 tgħolli l-output u x-xogħol billi tippermetti allokazzjoni aktar effiċjenti tal-kapital u billi toħloq kondizzjonijiet aħjar għall-finanzjament tal-kummerċ.

L-Istati Membri għamlu progress fit-traspożizzjoni tad-direttivi tas-suq intern. Madankollu, titjib ulterjuri għandu jibqa’ prijorità sabiex jinkisbu l-benefiċċji ta’ Suq Uniku Ewropew. Barra minn hekk, id-direttivi ħafna drabi ma jkunux implimentati jew applikati b’mod korrett, kif juri n-numru kbir ta’ proċeduri ta’ ksur li nediet il-Kummissjoni. L-Istati Membri għandhom jiskambjaw l-aqwa prattiki ma’ xulxin u jikkooperaw mal-Kummissjoni biex jassiguraw li huma jagħtu l-benefiċċji sħaħ tal-leġislazzjoni tas-suq intern liċ-ċittadini tagħhom u lin-negozji tagħhom. Per eżempju, hemm skop sostanzjali għal aktar titjib fil-prattika ta’ l-akkwist pubbliku. Titjib bħal dan għandu jkun rifless f’żieda fis-sehem ta’ l-akkwist pubbliku li jkun ġie rreklamat pubblikament. Barra minn hekk, akkwist aktar miftuħ għandu jwassal għal tifdil baġitarju sinifikanti għall-Istati Membri.

Linja gwida 12. Biex is-suq intern ikun estiż u approfondit, l-Istati Membri għandhom:

| (1) | iħaffu t-traspożizzjoni tad-direttivi dwar is-suq intern; |
| --- | --- |

(1)

iħaffu t-traspożizzjoni tad-direttivi dwar is-suq intern;

| (2) | jagħtu prijorità lil infurzar aktar strett u aħjar tal-leġislazzjoni dwar is-suq intern; |
| --- | --- |

(2)

jagħtu prijorità lil infurzar aktar strett u aħjar tal-leġislazzjoni dwar is-suq intern;

| (3) | jeliminaw l-ostakoli rimanenti għall-attività transkonfinali; |
| --- | --- |

(3)

jeliminaw l-ostakoli rimanenti għall-attività transkonfinali;

| (4) | japplikaw b’mod effettiv ir-regoli dwar l-akkwist pubbliku ta’ l-UE; |
| --- | --- |

(4)

japplikaw b’mod effettiv ir-regoli dwar l-akkwist pubbliku ta’ l-UE;

| (5) | jippromwovu suq intern tas-servizzi li jkun għal kollox operattiv, filwaqt li jippreservaw il-mudell soċjali Ewropew; |
| --- | --- |

(5)

jippromwovu suq intern tas-servizzi li jkun għal kollox operattiv, filwaqt li jippreservaw il-mudell soċjali Ewropew;

| (6) | jaċċelleraw l-integrazzjoni tas-swieq finanzjarji permezz ta’ implimentazzjoni u ta’ infurzar konsistenti u koerenti tal-Pjan ta’ Azzjoni għas-Servizzi Finanzjarji. Ara wkoll il-linji gwida integrati “Sabiex jitjieb it-tlaqqigħ tal-ħtiġiet tas-suq tax-xogħol” (Nru 20). |
| --- | --- |

(6)

jaċċelleraw l-integrazzjoni tas-swieq finanzjarji permezz ta’ implimentazzjoni u ta’ infurzar konsistenti u koerenti tal-Pjan ta’ Azzjoni għas-Servizzi Finanzjarji. Ara wkoll il-linji gwida integrati “Sabiex jitjieb it-tlaqqigħ tal-ħtiġiet tas-suq tax-xogħol” (Nru 20).

Biex jiġu assigurati swieq miftuħa u kompetittivi ġewwa u barra mill-Ewropa

Sistema miftuħa ta’ kummerċ globali hija ta’ interess essenzjali għall-UE. Bħala n-negozjanta u l-investitriċi ewlenija tad-dinja, il-ftuħ tagħna jippermetti kontributi b’inqas spejjeż għall-industrija, prezzijiet aktar irħas għall-konsumaturi, stimolu kompetittiv għan-negozju, u investiment ġdid. Fl-istess waqt, huwa importanti li l-UE tuża l-influwenza tagħha f’negozjati internazzjonali sabiex tippersisti għal ftuħ ta’ iżjed swieq li jwassal għal benefiċċji reċiproċi. Għalhekk, l-UE tibqa’ impenjata li tkompli tneħħi l-ostakoli għall-kummerċ u l-investiment filwaqt li ser iżżomm sod kontra prattiċi inġusti fil-kummerċ u fl-investiment u l-kompetizzjoni mxekkla. Huwa wkoll importanti li ssir ħidma ma’ l-imsieħba kummerċjali ewlenin tagħna biex jinħoloq spazju komuni għal dispożizzjonijiet u standards regolatorji kompatibbli, inkluż kooperazzjoni fil-livell internazzjonali biex tittejjeb l-effiċjenza u l-istabbiltà ta’ swieq finanzjarji internazzjonali.

Il-politika tal-kompetizzjoni kellha rwol ewlieni sabiex jiġu assigurati l-istess kondizzjonijiet għall-kumpanniji kollha fl-UE. Jista’ wkoll ikun ta’ benefiċċju li wieħed iħares lejn qafas regolatorju usa’ madwar is-swieq, sabiex jippromwovi l-kondizzjonijiet li jippermettu lil kumpanniji jikkompetu b’mod effettiv, speċjalment b’kont meħud ta’ aspetti esterni ta’ kompetittività matul l-iżvilupp u l-implimentazzjoni tal-politika interna tagħna stess. Ftuħ ulterjuri ta’ swieq Ewropej għall-kompetizzjoni jista’ jinkiseb bi tnaqqis fil-livell ġenerali ta’ l-għajnuna ta’ l-Istat rimanenti. Dan il-moviment irid ikun akkumpanjat minn użu mill-ġdid ta’ l-għajnuna ta’ l-Istat rimanenti favur l-appoġġ għal ċerti objettivi orizzontali. Ir-reviżjoni tar-regoli ta’ l-għajnuna ta’ l-Istat iffaċilitat dan.

Ir-riformi strutturali li jiffaċilitaw id-dħul fis-suq huma partikolarment effettivi sabiex ikabbru l-kompetizzjoni. Dawn ser ikunu importanti b’mod partikolari fi swieq li qabel kienu mkennija mill-kompetizzjoni minħabba mġiba anti-kompetittiva, l-eżistenza ta’ monopolji, regolamentazzjoni żejda (pereżempju, permessi, liċenzji, rekwiżiti ta’ kapital minimu, ostakoli legali, ħinijiet ta’ ftuħ tal-ħwienet, prezzijiet irregolati, eċċ. jistgħu jfixklu l-iżvilupp ta’ ambjent kompetittiv effettiv), jew minħabba ħarsien tal-kummerċ.

Barra minn hekk, l-implimentazzjoni ta’ miżuri miftiehma sabiex l-industriji f’network jinfetħu għall-kompetizzjoni (fl-oqsma ta’ l-elettriku u tal-gass, tat-trasport, tat-telekomunikazzjonijiet u tas-servizzi postali) għandha tgħin sabiex jiġu assigurati prezzijiet ġeneralment aktar baxxi u aktar għażla waqt li tkun iggarantita l-għotja ta’ servizzi ta’ interess ekonomiku ġenerali liċ-ċittadini kollha. L-awtoritajiet tal-kompetizzjoni u l-awtoritajiet regolatorji għandhom jassiguraw irwieħhom li fis-swieq liberalizzati jkun hemm il-kompetizzjoni. Trid tkun garantita l-għotja sodisfaċenti ta’ servizzi ta’ interess ekonomiku ġenerali ta’ kwalità għolja bi prezz għall-bwiet ta’ kulħadd.

Konsumaturi li jkunu ngħataw is-setgħa li jagħmlu għażliet infurmati ikunu jistgħu jippremjaw operaturi effiċjenti aktar malajr. Huma meħtieġa aktar sforzi biex jitjieb l-infurzar ta’ leġislazzjoni tal-konsumatur li tagħti s-setgħa lill-konsumaturi kif ukoll li tiftaħ is-suq intern għal aktar kompetizzjoni qawwija fil-livell tal-bejgħ bl-imnut.

Il-ftuħ estern għall-kummerċ u għall-investiment, billi jiżdiedu kemm l-esportazzjonijiet kif ukoll l-importazzjonijiet, huwa xprun importanti għat-tkabbir u għall-impjiegi u jista’ jsaħħaħ ir-riforma strutturali. Sistema miftuħa u b’saħħitha ta’ regoli dwar il-kummerċ globali hija ta’ importanza vitali għall-ekonomija Ewropea. L-ikkompletar b’suċċess ta’ ftehim ambizzjuż u bbilanċjat fil-qafas tar-Rawnd ta’ Doha, kif ukoll l-iżvilupp ta’ ftehimiet bilaterali u reġjonali ta’ kummerċ ħieles, għandhom jiftħu aktar is-swieq għall-kummerċ u għall-investiment, biex b’hekk jingħata kontribut ħalli jiżdied it-tkabbir potenzjali. L-UE tibqa’ lesta tassisti l-imsieħba kummerċjali u ta’ investiment tagħha fit-trawwim ta’ standards globali u partikolarment biex tappoġġa l-bini ta’ kapaċità f’pajjiżi li qegħdin jiżviluppaw.

Linja gwida 13. Biex jiġu assigurati swieq miftuħa u kompetittivi ġewwa u barra l-Ewropa u jitgawdew il-benefiċċji tal-globalizzazzjoni, l-Istati Membri għandhom jagħtu prijorità:

| (1) | lit-tneħħija ta’ ostakoli regolatorji, kummerċjali u ostakoli oħrajn li jfixklu bla ħtieġa l-kompetizzjoni; |
| --- | --- |

(1)

lit-tneħħija ta’ ostakoli regolatorji, kummerċjali u ostakoli oħrajn li jfixklu bla ħtieġa l-kompetizzjoni;

| (2) | lil infurzar aktar effettiv tal-politika tal-kompetizzjoni; |
| --- | --- |

(2)

lil infurzar aktar effettiv tal-politika tal-kompetizzjoni;

| (3) | lil eżami selettiv bir-reqqa tas-swieq u tar-regolamenti mill-awtoritajiet tal-kompetizzjoni u mill-awtoritajiet regolatorji sabiex ikunu identifikati u mneħħija ostakoli għall-kompetizzjoni u għad-dħul fis-suq; |
| --- | --- |

(3)

lil eżami selettiv bir-reqqa tas-swieq u tar-regolamenti mill-awtoritajiet tal-kompetizzjoni u mill-awtoritajiet regolatorji sabiex ikunu identifikati u mneħħija ostakoli għall-kompetizzjoni u għad-dħul fis-suq;

| (4) | lil tnaqqis fl-għajnuna mill-Istat li tgħawweġ il-kompetizzjoni; |
| --- | --- |

(4)

lil tnaqqis fl-għajnuna mill-Istat li tgħawweġ il-kompetizzjoni;

| (5) | f’konformità mal-Qafas Komunitarju, lill-użu mill-ġdid ta’ għajnuna favur l-appoġġ għal ċerti objettivi orizzontali bħar-riċerka, l-innovazzjoni u l-ottimizzazzjoni tal-kapital uman u għal nuqqasijiet tas-swieq li jkunu definiti sew; |
| --- | --- |

(5)

f’konformità mal-Qafas Komunitarju, lill-użu mill-ġdid ta’ għajnuna favur l-appoġġ għal ċerti objettivi orizzontali bħar-riċerka, l-innovazzjoni u l-ottimizzazzjoni tal-kapital uman u għal nuqqasijiet tas-swieq li jkunu definiti sew;

| (6) | lill-promozzjoni tal-ftuħ estern, anki f’kuntest multilaterali; |
| --- | --- |

(6)

lill-promozzjoni tal-ftuħ estern, anki f’kuntest multilaterali;

| (7) | lill-implimentazzjoni sħiħa tal-miżuri miftiehma biex l-industriji f’network jinfetħu għall-kompetizzjoni sabiex tiġi assigurata kompetizzjoni effettiva fis-swieq integrati ma’ l-Ewropa kollha. Fl-istess waqt, l-għotja, bi prezzijiet għall-bwiet ta’ kulħadd, ta’ servizzi effettivi ta’ interess ekonomiku ġenerali għandha rwol importanti f’ekonomija kompetittiva u dinamika. |
| --- | --- |

(7)

lill-implimentazzjoni sħiħa tal-miżuri miftiehma biex l-industriji f’network jinfetħu għall-kompetizzjoni sabiex tiġi assigurata kompetizzjoni effettiva fis-swieq integrati ma’ l-Ewropa kollha. Fl-istess waqt, l-għotja, bi prezzijiet għall-bwiet ta’ kulħadd, ta’ servizzi effettivi ta’ interess ekonomiku ġenerali għandha rwol importanti f’ekonomija kompetittiva u dinamika.

Biex titjieb ir-regolamentazzjoni Ewropea u nazzjonali

Ir-regolamentazzjoni tas-swieq hija essenzjali biex jinħoloq ambjent fejn it-tranżazzjonijiet kummerċjali jistgħu jsiru bi prezz kompetittiv. Dan iservi wkoll biex jiġu kkoreġuti n-nuqqasijiet tas-swieq jew biex jitħarsu l-parteċipanti tas-swieq. Minkejja dan, l-impatt kumulattiv tal-leġislazzjoni u tar-regolamenti jista’ jimponi spejjeż ekonomiċi sostanzjali. Għalhekk, huwa importanti li l-leġislazzjoni tkun imfassla tajjeb, tkun proporzjonata u tiġi riveduta regolarment. Il-kwalità ta’ l-ambjenti regolatorji Ewropej u nazzjonali hija kwistjoni ta’ impenn konġunt u ta’ responsabbiltà kondiviża kemm fil-livell ta’ l-UE kif ukoll f’dak ta’ l-Istati Membri.

Fl-UE bdiet trabbi l-għeruq kultura ta’ regolamentazzjoni aħjar. Fl-approċċ tal-Kummissjoni għal regolazzjoni aħjar, l-impatti ekonomiċi, soċjali u ambjentali ta’ leġislazzjoni ġdida jew riveduta qed ikunu vvalutati sew biex ikunu identifikati t-trade-offs potenzjali u s-sinerġiji bejn objettivi differenti ta’ politika. Barra minn hekk, ir-regolamentazzjoni eżistenti tiġi eżaminata bir-reqqa għal potenzjal għal simplifikazzjoni, inkluż tal-piżijiet amministrattivi, u jiġi vvalutat l-impatt tagħha fuq il-kompetittività. Fl-aħħarnett, il-Kummissjoni adottat approċċ biex tkejjel l-ispejjeż amministrattivi ta’ leġislazzjoni ta’ l-UE ġdida u eżistenti, u tfasslet mira ambizzjuża biex jinkiseb 25 % tnaqqis fil-piż li jirriżulta minn leġislazzjoni ta’ l-UE u t-traspożizzjoni nazzjonali tagħha sa l-2012.

L-Istati Membri għandhom jistabbilixxi ugwalment miri nazzjonali ambizzjużi fl-isferi ta’ kompetenza tagħhom. Sabiex inaqqsu l-piż amministrattiv, servizzi pubbliċi elettroniċi għandhom jiġu promossi b’mod attiv u għodda ta’ l-ICT għandhom ikunu użati b’mod wiesa’ mill-Istati Membri. B’mod aktar ġenerali, l-Istati Membri għandhom jadottaw strateġija ta’ regolamentazzjoni aħjar komprensiva u espliċita, li tinkludi strutturi istituzzjonali xierqa, għodod u riżorsi ta’ monitoraġġ u bl-involviment ta’ partijiet interessati xierqa. L-Istati Membri għandhom jivvalutaw b’mod sistematiku l-ispejjeż u l-benefiċċji ta’ l-iniżjattivi u r-reviżjonijiet leġislattivi. Huma għandhom itejbu l-kwalità tar-regolamentazzjoni, filwaqt li jippreservaw l-objettivi tagħhom, u jissimplifikaw il-leġislazzjoni eżistenti. Għandhom jagħmlu konsultazzjoni wiesgħa dwar il-piżijiet u l-benefiċċji ta’ inizjattivi regolatorji; b’mod partikolari fejn huma implikati trade-offs bejn objettivi differenti ta’ politika. L-Istati Membri iridu wkoll jaraw li jittieħdu f’kunsiderazzjoni sħiħa l-alternattivi xierqa tar-regolamentazzjoni. Dan huwa importanti b’mod speċjali għall-intrapriżi żgħar u medji (SMEs), li s-soltu jkollhom riżorsi limitati biex jilqgħu għall-obbligi regolatorji imposti fuqhom kemm mil-leġislazzjoni tal-Komunità kif ukoll minn dik nazzjonali. Għaldaqstant, trid tingħata kunsiderazzjoni speċjali għal jekk l-SMEs jistgħux ikunu eżenti għal kollox, jew in parti, minn obbligi amministrattivi.

Linja gwida 14. Biex jinħoloq ambjent tan-negozju aktar kompetittiv u tiġi inkoraġġita l-inizjattiva privata permezz ta’ regolamentazzjoni aħjar, l-Istati Membri għandhom:

| (1) | inaqqsu l-piż amministrattiv li għandhom fuqhom l-intrapriżi, b’mod partikolari l-SMEs u n-negozji li jkunu għadhom kemm fetħu; |
| --- | --- |

(1)

inaqqsu l-piż amministrattiv li għandhom fuqhom l-intrapriżi, b’mod partikolari l-SMEs u n-negozji li jkunu għadhom kemm fetħu;

| (2) | itejbu l-kwalità tar-regolamenti eżistenti u ta’ dawk ġodda, filwaqt li jippriservaw l-objettivi tagħhom, permezz ta’ valutazzjoni sistematika u rigoruża ta’ l-impatti ekonomiċi, soċjali (inkluża s-saħħa) u ambjentali tagħhom, filwaqt li jqisu u jagħmlu progress fil-kejl tal-piż amministrattiv assoċjat mar-regolamentazzjoni, kif ukoll ta’ l-impatt fuq il-kompetittività, inkluż b’relazzjoni għall-infurzar; |
| --- | --- |

(2)

itejbu l-kwalità tar-regolamenti eżistenti u ta’ dawk ġodda, filwaqt li jippriservaw l-objettivi tagħhom, permezz ta’ valutazzjoni sistematika u rigoruża ta’ l-impatti ekonomiċi, soċjali (inkluża s-saħħa) u ambjentali tagħhom, filwaqt li jqisu u jagħmlu progress fil-kejl tal-piż amministrattiv assoċjat mar-regolamentazzjoni, kif ukoll ta’ l-impatt fuq il-kompetittività, inkluż b’relazzjoni għall-infurzar;

| (3) | jinkoraġġixxu lill-intrapriżi biex jiżviluppaw ir-responsabbiltà soċjali korporattiva tagħhom. |
| --- | --- |

(3)

jinkoraġġixxu lill-intrapriżi biex jiżviluppaw ir-responsabbiltà soċjali korporattiva tagħhom.

L-Ewropa jeħtieġ li trawwem l-enerġija intraprenditorjali tagħha b’mod aktar effettiv u teħtieġ aktar kumpanniji ġodda li jkunu lesti jidħlu għal sfidi kreattivi jew innovattivi. Il-politika għandha toħloq qafas għal SMEs innovattivi li għandhom il-potenzjal għal valur għoli miżjud u tkabbir kbir. Għandu jkun hemm appoġġ għal tagħlim dwar l-intraprenditorija permezz tal-forom kollha ta’ l-edukazzjoni u tat-taħriġ, u għandhom jiġu pprovduti l-ħiliet rilevanti. Id-dimensjoni ta’ l-intraprenditorija għandha tkun integrata fil-proċess ta’ tagħlim matul il-ħajja sa mill-iskola. Is-sħubijiet ma’ kumpanniji għandhom ikunu inkoraġġiti. Il-ħolqien u t-tkabbir ta’ negozji jistgħu jiġu inkoraġġiti billi jittejbu l-kondizzjonijiet għal aċċess għal finanzi, tiżdied l-effiċjenza fl-intermedjazzjoni finanzjarja, u jissaħħu l-inċentivi ekonomiċi. Dan jista’ jinkludi l-adattament tas-sistemi fiskali sabiex ikun ippremjat is-suċċess, it-tnaqqis ta’ l-ispejjeż tax-xogħol mhux marbuta mal-pagi u t-tnaqqis tal-piżijiet amministrattivi għan-negozji li jkunu għadhom kemm fetħu, notevolment permezz tal-provvista ta’ servizzi rilevanti ta’ appoġġ għan-negozji (b’mod speċjali għall-intraprendituri ż-żgħażagħ) u l-istabbiliment ta’ punti ta’ kuntatt singoli. Għandha titqiegħed enfasi partikolari fuq il-faċilitazzjoni tat-trasferiment ta’ l-appartenenza inkluż ta’ negozji ta’ familja, u fuq it-titjib tal-proċeduri ta’ salvataġġ u ta’ ristrutturar, b’mod partikolari b’liġijiet dwar il-falliment iktar effiċjenti. L-Istati Membri għandhom jippromwovu wkoll it-tixrid ta’ ICT għal SMEs sabiex itejbu l-produttività u jrawmu esportazzjoni bit-trawwim ta’ proċeduri amministrattivi online. Attenzjoni xierqa hija meħtieġa għall-ostakoli partikolari esperjenzati minn imprendituri nisa u biex tiġi identifikata u appoġġata ż-żieda fin-numru ta’ nisa imprendituri. Il-proposti li ser ikunu parti mill-“Att dwar in-Negozji ż-Żgħar” għall-UE li ser jiġi ppreżentat mill-Kummissjoni, għandhom ikun iddisinjati biex jassiguraw li jikkontribwixxu biex jinfetaħ il-potenzjal għat-tkabbir u għall-impjiegi ta’ l-SMEs.

Linja gwida 15. Biex tiġi promossa kultura iżjed intraprenditorjali u jinħoloq ambjent ta’ sostenn għal SMEs, l-Istati Membri għandhom:

| (1) | itejbu l-aċċess għall-finanzjament, sabiex jiffavorixxu l-ħolqien u t-tkabbir tagħhom, b’mod partikolari s-self ta’ somom żgħar (microloans) u forom oħra ta’ kapital ta’ riskju; |
| --- | --- |

(1)

itejbu l-aċċess għall-finanzjament, sabiex jiffavorixxu l-ħolqien u t-tkabbir tagħhom, b’mod partikolari s-self ta’ somom żgħar (microloans) u forom oħra ta’ kapital ta’ riskju;

| (2) | isaħħu l-inċentivi ekonomiċi, li jinkludu s-simplifikazzjoni tas-sistemi fiskali u t-tnaqqis ta’ l-ispejjeż tax-xogħol mhux marbuta mal-pagi; |
| --- | --- |

(2)

isaħħu l-inċentivi ekonomiċi, li jinkludu s-simplifikazzjoni tas-sistemi fiskali u t-tnaqqis ta’ l-ispejjeż tax-xogħol mhux marbuta mal-pagi;

| (3) | isaħħu l-potenzjal innovattiv ta’ l-SMEs; |
| --- | --- |

(3)

isaħħu l-potenzjal innovattiv ta’ l-SMEs;

| (4) | jipprovdu servizzi rilevanti ta’ appoġġ, bħall-ħolqien ta’ one-stop contact points u l-istimolu ta’ networks nazzjonali ta’ appoġġ għall-intrapriżi, sabiex jiffavorixxu l-ħolqien u t-tkabbir tagħhom skond il-Karta għad-Ditti ż-Żgħar. Barra dan, l-Istati Membri għandhom isaħħu l-edukazzjoni u t-taħriġ intraprenditorjali għall-SMEs. Għandhom ukoll jiffaċilitaw it-trasferiment ta’ l-appartenenza, fejn ikun meħtieġ jimmodernizzaw il-liġijiet dwar il-falliment tagħhom u jtejbu l-proċeduri ta’ salvataġġ u ta’ ristrutturar tagħhom. |
| --- | --- |

(4)

jipprovdu servizzi rilevanti ta’ appoġġ, bħall-ħolqien ta’ one-stop contact points u l-istimolu ta’ networks nazzjonali ta’ appoġġ għall-intrapriżi, sabiex jiffavorixxu l-ħolqien u t-tkabbir tagħhom skond il-Karta għad-Ditti ż-Żgħar. Barra dan, l-Istati Membri għandhom isaħħu l-edukazzjoni u t-taħriġ intraprenditorjali għall-SMEs. Għandhom ukoll jiffaċilitaw it-trasferiment ta’ l-appartenenza, fejn ikun meħtieġ jimmodernizzaw il-liġijiet dwar il-falliment tagħhom u jtejbu l-proċeduri ta’ salvataġġ u ta’ ristrutturar tagħhom.

Ara wkoll il-linji gwida integrati “Biex tkun promossa allokazzjoni effiċjenti tar-riżorsi orjentata lejn it-tkabbir u l-impjiegi” (Nru 3) u “Biex jiġu ffaċilitati l-forom kollha ta’ innovazzjoni” (Nru 8, Nri 23 u 24).

Għal espansjoni u titjib fl-infrastruttura Ewropea

L-infrastruttura moderna (trasport, enerġija u komunikazzjoni diġitali) hija fattur importanti li taffetwa l-attrazzjoni tal-postijiet. Din tiffaċilita l-mobilità tal-persuni, tal-merkanzija u tas-servizzi ma’ l-Unjoni kollha. Billi jitnaqqsu l-ispejjeż tat-trasport u billi jiġu estiżi s-swieq, in-networks trans-Ewropej interkonessi u interoperabbli jgħinu biex jitrawwem il-kummerċ internazzjonali u tiġi alimentata d-dinamika tas-suq intern. Barra minn hekk, il-liberalizzazzjoni li għaddejja ta’ l-industriji f’network Ewropej trawwem il-kompetizzjoni u tagħti spinta lill-kisbiet fl-effiċjenza f’dawn is-setturi.

F’termini ta’ investiment futur fl-infrastruttura Ewropea, l-implimentazzjoni ta’ 30 proġett prijoritarju tat-trasport identifikati mill-Parlament u mill-Kunsill fil-linji gwida għat-trasport tan-network trans-Ewropew (TEN), kif ukoll l-ikkompletar tal-proġetti transkonfini quick-start għat-trasport, għall-enerġija rinnovabbli u għall-komunikazzjonijiet broadband u għar-riċerka (identifikati taħt l-Inizjattiva Ewropea għat-Tkabbir) u l-implimentazzjoni tal-proġetti l-oħra tat-trasport appoġġati mill-Fond ta’ Koeżjoni, għandha tkun prijorità. Id-diffikultajiet infrastrutturali fil-pajjiżi wkoll jeħtieġ li jiġu megħluba. Sistemi adattati għall-ipprezzar ta’ l-infrastrutturi jistgħu jikkontribwixxu għall-użu effiċjenti ta’ l-infrastruttura u għall-iżvilupp ta’ bilanċ modali sostenibbli.

Linja gwida 16. Biex l-infrastruttura Ewropea tiġi estiża, imtejba u inter-konnessa u biex jiġu kkompletati proġetti prijoritarji transkonfinali bil-għan ewlieni li tinkiseb integrazzjoni akbar tas-swieq nazzjonali f’UE mkabbra. L-Istati Membri għandhom:

| (1) | jiżviluppaw kondizzjonijiet adegwati għal trasport u għal infrastrutturi ta’ l-enerġija u ta’ l-ICT li jkun effiċjenti fir-riżorsi, primarjament, dawk inklużi fin-networks TEN, billi jikkomplementaw il-mekkaniżmi Komunitarji, inklużi partikolarment taqsimiet transkonfinali u r-reġjuni periferiċi, bħala kondizzjoni essenzjali biex l-industriji f’network jinfetħu b’suċċess għall-kompetizzjoni; |
| --- | --- |

(1)

jiżviluppaw kondizzjonijiet adegwati għal trasport u għal infrastrutturi ta’ l-enerġija u ta’ l-ICT li jkun effiċjenti fir-riżorsi, primarjament, dawk inklużi fin-networks TEN, billi jikkomplementaw il-mekkaniżmi Komunitarji, inklużi partikolarment taqsimiet transkonfinali u r-reġjuni periferiċi, bħala kondizzjoni essenzjali biex l-industriji f’network jinfetħu b’suċċess għall-kompetizzjoni;

| (2) | iqisu l-iżvilupp ta’ sħubijiet bejn il-pubbliku u l-privat; |
| --- | --- |

(2)

iqisu l-iżvilupp ta’ sħubijiet bejn il-pubbliku u l-privat;

| (3) | iqisu l-każ għal sistemi adattati għall-ipprezzar ta’ l-infrastrutturi sabiex jiġi assigurat l-użu effiċjenti ta’ l-infrastrutturi u l-iżvilupp ta’ bilanċ modali sostenibbli, fejn jenfasizzaw il-bidla fit-teknoloġija u l-innovazzjoni u li jqisu kif inhu xieraq l-ispejjeż ambjentali u l-impatt fuq it-tkabbir. |
| --- | --- |

(3)

iqisu l-każ għal sistemi adattati għall-ipprezzar ta’ l-infrastrutturi sabiex jiġi assigurat l-użu effiċjenti ta’ l-infrastrutturi u l-iżvilupp ta’ bilanċ modali sostenibbli, fejn jenfasizzaw il-bidla fit-teknoloġija u l-innovazzjoni u li jqisu kif inhu xieraq l-ispejjeż ambjentali u l-impatt fuq it-tkabbir.

Ara wkoll il-linja gwida integrata “Biex jiġu faċilitati l-firxa u l-użu effettiv ta’ l-ICT u tinbena soċjetà ta’ l-informazzjoni interament inklussiva” (Nru 9).

Magħmula fi Brussell, 14 ta’ Mejju 2008.

Għall-Kunsill

Il-President

A. BAJUK

---

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIM INTERNAZZJONALI

| 27.5.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137/25 |
| --- | --- | --- | --- |

27.5.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137/25

---

It-testi oriġinali tan-NU/ECE biss għandhom effett legali taħt il-liġi pubblika internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu kkontrollati fl-aktar verżjoni reċenti tad-dokument ta’ l-istatus tan-NU/ECE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 79 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Id-dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering

Addendum 78: Ir-Regolament Nru 79

Reviżjoni 2

Li tinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-Suppliment 3 għas-serje 01 ta’ emendi – Id-data tad-dħul fis-seħħ: l-4 ta’ April 2005

Corrigendum20 ta’ Jannar 2006

WERREJ

REGOLAMENT

| 0. | Daħla |
| --- | --- |

0.

| 1. | L-ambitu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Id-definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | L-approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Id-dispożizzjonijiet tal-kostruzzjoni |
| --- | --- |

5.

| 6. | Id-dispożizzjonijiet tat-test |
| --- | --- |

6.

| 7. | Il-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

7.

| 8. | Il-pieni għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Il-modifikazzjoni u l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura |
| --- | --- |

9.

| 10. | Produzzjoni definittivament imwaqqfa |
| --- | --- |

10.

| 11. | L-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ l-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi |
| --- | --- |

11.

ANNESSI

| Anness 1 — | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew ir-rifjut jew l-estensjoni jew l-irtirar ta’ l-approvazzjoni jew produzzjoni definittivament imwaqqfa ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering skond ir-Regolament Nru 79 |
| --- | --- |

Anness 1 —

| Anness 2 — | L-arranġamenti tal-marki ta’ l-approvazzjoni |
| --- | --- |

Anness 2 —

| Anness 3 — | Ir-rendiment ta’ l-ibbrejkjar għall-vetturi li jużaw l-istess sors ta’ enerġija biex ifornu lit-tagħmir ta’ l-istering u lill-apparat ta’ l-ibbrejkjar |
| --- | --- |

Anness 3 —

| Anness 4 — | Id-dispożizzjonijiet addizzjonali għall-vetturi mgħammra bl-ASE |
| --- | --- |

Anness 4 —

| Anness 5 — | Id-dispożizzjoni għat-trejlers li jkollhom trażmissjoni idrawlika ta’ l-istering |
| --- | --- |

Anness 5 —

| Anness 6 — | Ir-rekwiżiti speċjali li għandhom jiġu applikati għall-aspetti tas-sikurezza ta’ sistemi komplessi ta’ kontroll elettroniku tal-vettura |
| --- | --- |

Anness 6 —

0.   DAĦLA

L-intenzjoni tar-Regolament hija li jistabbilixxi dispożizzjonijiet uniformi għall-arranġament u għar-rendiment tas-sistemi ta’ l-istering imwaħħla fuq vetturi li jintużaw fit-triq. Tradizzjonalment, ir-rekwiżit ewlieni kien li s-sistema ewlenija ta’ l-istering ikun fiha konnessjoni mekkanika pożittiva bejn il-kontroll ta’ l-istering, normalment (ir-rota ta’) l-istering, u r-roti ta’ mat-triq sabiex tiġi ddeterminata l-mogħdija tal-vettura. Il-konnessjoni mekkanika, jekk tkun iddimensjonata fil-wisa’, ġiet meqjusa bħala li mhix suxxettibbli għall-ħsara.

It-teknoloġija li qed tavvanza, flimkien max-xewqa li tittejjeb is-sikurezza ta’ l-okkupant bl-eliminazzjoni tal-kolonna mekkanika ta’ l-istering, u l-vantaġġi tal-produzzjoni assoċjati ma’ trasferiment aktar faċli tal-kontroll ta’ l-istering bejn il-vetturi li jinsaqu fuq ix-xellug u dawk li jinsaqu fuq il-lemin, wasslu għal reviżjoni tal-metodu tradizzjonali u r-Regolament issa qed jiġi emendat biex jitqiesu t-teknoloġiji l-ġodda. Għalhekk, issa se jkun possibbli li jkun hemm sistemi ta’ l-istering fejn ma jkun hemm l-ebda konnessjoni mekkanika pożittiva bejn il-kontroll ta’ l-istering u r-roti ta’ mat-triq.

Is-sistemi fejn is-sewwieq jibqa’ bil-kontroll primarju tal-vettura iżda jista’ jiġi mgħejjun mis-sistema ta’ l-istering fejn jiġi influwenzat minn sinjali mibdija abbord il-vettura jiġu ddefiniti bħala “Sistemi Avvanzati ta’ l-Istering ta’ Għajnuna għas-Sewwieq”. Sistemi bħal dawn jistgħu jinkorporaw “Funzjoni ta’ Stering Ikkmandat Awtomatikament”, pereżempju, fejn jintużaw karatteristiċi infrastrutturali passivi biex is-sewwieq jiġi mgħejjun iżomm il-vettura tul mogħdija ideali (Gwida fil-Karreġġjata, Żamma fil-Karreġġjata jew Kontroll tad-Direzzjoni), biex is-sewwieq ikun mgħejjun jimmanuvra l-vettura b’veloċità baxxa fi spazji ristretti jew biex is-sewwieq ikun mgħejjun jieqaf f’punt predefinit (Gwida għall-Waqfien tal-Karozza tal-Linja). Is-Sistemi Avvanzati ta’ l-Istering ta’ Għajnuna għas-Sewwieq jistgħu jinkorporaw anki “Funzjoni Korrettiva ta’ l-Istering” li, pereżempju, twissi lis-sewwieq bi kwalunkwe devjazzjoni mill-karreġġjata magħżula (Twissija dwar Tluq mill-Karreġġjata), tikkoreġi l-angolu ta’ l-istering biex tipprevjeni t-tluq mill-karreġġjata magħżula (Evitar ta’ Tluq mill-Karreġġjata), jew tikkoreġi l-angolu ta’ l-istering ta’ rota waħda jew aktar biex ittejjeb l-imġiba dinamika jew l-istabbiltà tal-vettura.

Fil-każ ta’ kwalunkwe Sistema Avvanzata ta’ l-Istering ta’ Għajnuna għas-Sewwieq, is-sewwieq, f’kull ħin, jista’ jagħżel li jaqbeż il-funzjoni ta’ l-għajnuna b’azzjoni deliberata, pereżempju, biex jevita oġġett mhux previst fit-triq.

Qed jiġi antiċipat li t-teknoloġija futura se tippermetti wkoll li l-istering jiġi influwenzat jew ikkontrollat minn sensuri u minn sinjali ġġenerati jew abbord il-vettura jew mhux abbord il-vettura. Dan wassal għal ċertu tħassib dwar ir-responsabbiltà għall-kontroll primarju tal-vettura u n-nuqqas ta’ kwalunkwe protokoll ta’ trażmissjoni ta’ data miftiehem internazzjonalment fir-rigward tal-kontroll ta’ l-istering mhux abbord jew estern. Għalhekk, ir-Regolament ma jippermettix l-approvazzjoni ġenerali ta’ sistemi li jinkorporaw funzjonijiet li permezz tagħhom l-istering jista’ jiġi kkontrollat minn sinjali esterni, pereżempju, trażmessi minn beacons ma’ ġenb it-triq jew karatteristiċi attivi inkorporati fil-wiċċ tat-triq. Sistemi bħal dawn, li ma jeħtiġux il-preżenza ta’ sewwieq, ġew iddefiniti bħala “Sistemi ta’ Stering Awtonomu”.

Dan ir-Regolament jipprevjeni wkoll l-approvazzjoni ta’ kkwartjar pożittiv tat-trejlers bl-użu ta’ provvista ta’ enerġija u ta’ kontroll elettriku mill-vettura li qed tirmonka għaliex m’hemm l-ebda standard applikabbli għall-konnetturi tal-provvista ta’ l-enerġija jew biex tkun ikkontrollata t-trażmissjoni ta’ l-iskambju ta’ l-informazzjoni diġitali. Huwa mistenni li f’xi żmien fil-ġejjieni, l-Istandard ISO11992 ta’ l-Organizzazzjoni Internazzjonali ta’ l-Istandards, (ISO - International Standards Organization) se jiġi emendat sabiex iqis it-trażmissjoni tad-data ta’ kontroll ta’ l-istering.

1.   L-AMBITU

1.1.   Dan ir-Regolament japplika għat-tagħmir ta’ l-istering tal-vetturi tal-kategoriji M, N u O. (1)

1.2.   Dan ir-Regolament ma japplikax għal:

| 1.2.1. | Tagħmir ta’ l-istering bi trażmissjoni purament pnewmatika; |
| --- | --- |

1.2.1.

Tagħmir ta’ l-istering bi trażmissjoni purament pnewmatika;

| 1.2.2. | Sistemi ta’ Stering Awtonomu kif ġew iddefiniti fil-paragrafu 2.3.3; |
| --- | --- |

1.2.2.

Sistemi ta’ Stering Awtonomu kif ġew iddefiniti fil-paragrafu 2.3.3;

| 1.2.3. | Sistemi ta’ full-power steering imwaħħla ma’ trejlers fejn l-enerġija meħtieġa għall-ħidma tiġi trażmessa mill-vettura li qed tirmonka; |
| --- | --- |

1.2.3.

Sistemi ta’ full-power steering imwaħħla ma’ trejlers fejn l-enerġija meħtieġa għall-ħidma tiġi trażmessa mill-vettura li qed tirmonka;

| 1.2.4. | Il-kontroll elettriku tas-sistemi ta’ full-power steering imwaħħla ma’ trejlers, minbarra tagħmir addizzjonali ta’ l-istering kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.5.2.4. |
| --- | --- |

1.2.4.

Il-kontroll elettriku tas-sistemi ta’ full-power steering imwaħħla ma’ trejlers, minbarra tagħmir addizzjonali ta’ l-istering kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.5.2.4.

2.   ID-DEFINIZZJONIJIET

Għall-iskopijiet ta’ dan ir-Regolament:

2.1.   L-“approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering tagħha.

2.2.   It-“tip ta’ vettura” tfisser vettura li mhix differenti fir-rigward tad-deskrizzjoni tal-manifattur tat-tip ta’ vettura u f’karatteristiċi essenzjali bħal:

| 2.2.1. | tip ta’ tagħmir ta’ l-istering, kontroll ta’ l-istering, trażmissjoni ta’ l-istering, roti sterzati u sors ta’ l-enerġija. |
| --- | --- |

2.2.1.

tip ta’ tagħmir ta’ l-istering, kontroll ta’ l-istering, trażmissjoni ta’ l-istering, roti sterzati u sors ta’ l-enerġija.

2.3.   It-“tagħmir ta’ l-istering” tfisser it-tagħmir kollu li l-iskop tiegħu huwa li jiddetermina d-direzzjoni tal-moviment tal-vettura.

It-tagħmir ta’ l-istering jikkonsisti minn:

| — | Il-kontroll ta’ l-istering, |
| --- | --- |

—

Il-kontroll ta’ l-istering,

| — | It-trażmissjoni ta’ l-istering, |
| --- | --- |

—

It-trażmissjoni ta’ l-istering,

| — | Ir-roti sterzati, |
| --- | --- |

—

Ir-roti sterzati,

| — | Il-provvista ta’ l-enerġija, jekk ikun hemm. |
| --- | --- |

—

Il-provvista ta’ l-enerġija, jekk ikun hemm.

2.3.1.   Il-“kontroll ta’ l-istering” tfisser il-parti tat-tagħmir ta’ l-istering li tikkontrolla l-ħidma tiegħu; jista’ jitħaddem bi jew mingħajr intervent dirett tas-sewwieq. Għat-tagħmir ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu pprovduti biss jew parzjalment mill-isforz muskolari tas-sewwieq, il-kontroll ta’ l-istering jinkludi l-partijiet kollha sal-punt fejn l-isforz ta’ kkwartjar jiġi ttrasformat b’mezzi mekkaniċi, idrawliċi jew elettriċi;

2.3.2.   It-“trażmissjoni ta’ l-istering” tfisser il-komponenti kollha li jifformaw konnessjoni funzjonali bejn il-kontroll ta’ l-istering u r-roti ta’ mat-triq.

It-trażmissjoni hija maqsuma f’żewġ funzjonijiet indipendenti:

It-trażmissjoni tal-kontroll u t-trażmissjoni ta’ l-enerġija.

Fejn f’dan ir-Regolament it-terminu “trażmissjoni” jintuża waħdu, ifisser kemm it-trażmissjoni tal-kontroll kif ukoll it-trażmissjoni ta’ l-enerġija. Issir distinzjoni bejn sistemi ta’ trażmissjoni mekkanika, elettrika u idrawlika jew kombinazzjonijiet tagħhom, skond il-mezzi li bihom jiġu trażmessi s-sinjali u/jew l-enerġija.

2.3.2.1.   It-“trażmissjoni tal-kontroll” tfisser il-komponenti kollha li permezz tagħhom is-sinjali jiġu trażmessi għall-kontroll tat-tagħmir ta’ l-istering.

2.3.2.2.   It-“trażmissjoni ta’ l-enerġija” tfisser il-komponenti kollha li permezz tagħhom tiġi trażmessa l-enerġija meħtieġa għall-kontroll/għar-regolamentazzjoni tal-funzjoni ta’ l-ikwartjar tar-roti.

2.3.3.   Is-“Sistema ta’ Stering Awtonomu” tfisser sistema li tinkorpora funzjoni f’sistema komplessa ta’ kontroll elettroniku li ġġiegħel lill-vettura ssegwi mogħdija ddefinita jew li tbiddel il-mogħdija tagħha b’reazzjoni għal sinjali mibdija u trażmessi mhux minn abbord il-vettura. Is-sewwieq mhux bilfors se jkollu l-kontroll primarju tal-vettura.

2.3.4.   Is-“Sistema Avvanzata ta’ l-Istering ta’ Għajnuna għas-Sewwieq” tfisser sistema, addizzjonali għas-sistema ewlenija ta’ l-istering, li tipprovdi għajnuna lis-sewwieq biex jikkwartja l-vettura iżda fejn is-sewwieq jibqa’ l-ħin kollu bil-kontroll primarju tal-vettura. Tinkludi waħda mill-funzjonijiet li ġejjin jew it-tnejn li huma:

| 2.3.4.1. | Il-“funzjoni ta’ stering ikkmandat awtomatikament” tfisser il-funzjoni f’sistema komplessa ta’ kontroll elettroniku fejn l-attwazzjoni tas-sistema ta’ l-istering tista’ tirriżulta mill-evalwazzjoni awtomatika tas-sinjali mibdija abbord il-vettura, possibbilment flimkien ma’ karatteristiċi infrastrutturali passivi, biex tiġi ġġenerata azzjoni kontinwa ta’ kontroll sabiex tgħin lis-sewwieq isegwi mogħdija partikolari, f’operazzjonijiet ta’ manuvrar jew ta’ pparkjar b’veloċità baxxa. |
| --- | --- |

2.3.4.1.

Il-“funzjoni ta’ stering ikkmandat awtomatikament” tfisser il-funzjoni f’sistema komplessa ta’ kontroll elettroniku fejn l-attwazzjoni tas-sistema ta’ l-istering tista’ tirriżulta mill-evalwazzjoni awtomatika tas-sinjali mibdija abbord il-vettura, possibbilment flimkien ma’ karatteristiċi infrastrutturali passivi, biex tiġi ġġenerata azzjoni kontinwa ta’ kontroll sabiex tgħin lis-sewwieq isegwi mogħdija partikolari, f’operazzjonijiet ta’ manuvrar jew ta’ pparkjar b’veloċità baxxa.

| 2.3.4.2. | Il-“funzjoni ta’ stering korrettiv” tfisser funzjoni ta’ kontroll mhux kontinwa f’sistema komplessa ta’ kontroll elettroniku fejn, għal żmien limitat, il-bidliet fl-angolu ta’ l-istering ta’ rota waħda jew aktar jistgħu jirriżultaw mill-evalwazzjoni awtomatika tas-sinjali mibdija abbord il-vettura, sabiex tinżamm il-mogħdija bażika mixtieqa tal-vettura jew biex tiġi influwenzata l-imġiba dinamika tal-vettura.
  Is-sistemi li huma stess ma jattwawx pożittivament is-sistema ta’ l-istering iżda li, possibbilment flimkien ma’ karatteristiċi infrastrutturali passivi, sempliċement iwissu lis-sewwieq b’devjazzjoni mill-mogħdija ideali tal-vettura, jew b’periklu li ma ntlemaħx, permezz ta’ twissija bil-mess trażmessa permezz tal-kontroll ta’ l-istering, jitqiesu wkoll li huma stering korrettiv. |
| --- | --- |

2.3.4.2.

Il-“funzjoni ta’ stering korrettiv” tfisser funzjoni ta’ kontroll mhux kontinwa f’sistema komplessa ta’ kontroll elettroniku fejn, għal żmien limitat, il-bidliet fl-angolu ta’ l-istering ta’ rota waħda jew aktar jistgħu jirriżultaw mill-evalwazzjoni awtomatika tas-sinjali mibdija abbord il-vettura, sabiex tinżamm il-mogħdija bażika mixtieqa tal-vettura jew biex tiġi influwenzata l-imġiba dinamika tal-vettura.

Is-sistemi li huma stess ma jattwawx pożittivament is-sistema ta’ l-istering iżda li, possibbilment flimkien ma’ karatteristiċi infrastrutturali passivi, sempliċement iwissu lis-sewwieq b’devjazzjoni mill-mogħdija ideali tal-vettura, jew b’periklu li ma ntlemaħx, permezz ta’ twissija bil-mess trażmessa permezz tal-kontroll ta’ l-istering, jitqiesu wkoll li huma stering korrettiv.

2.3.5.   “Roti sterzati” tfisser ir-roti, li l-allinjament tagħhom jista’ jitbiddel direttament jew indirettament b’relazzjoni għall-assi lonġitudinali tal-vettura sabiex tiġi ddeterminata d-direzzjoni tal-moviment tal-vettura. (Ir-roti sterzati jinkludu l-assi li madwaru jiġu mdawra sabiex tiġi ddeterminata d-direzzjoni tal-moviment tal-vettura).

2.3.6.   Il-“provvista ta’ l-enerġija” tfisser dawk il-partijiet tat-tagħmir ta’ l-istering li jipprovduh bl-enerġija, jirregolaw dik l-enerġija u, fejn ikun xieraq, jipproċessawha u jaħżnuha. Tinkludi wkoll kwalunkwe riserva ta’ ħażna għal-linji operattivi medji u ta’ ritorn, iżda mhux il-magna tal-vettura (ħlief għall-iskop tal-paragrafu 5.3.2.1.) jew il-mezzi ta’ konnessjoni tagħha għas-sors ta’ l-enerġija.

2.3.6.1.   Is-“sors ta’ l-enerġija” tfisser il-parti mill-provvista ta’ l-enerġija, li tipprovdi l-enerġija fil-forma meħtieġa.

2.3.6.2.   Ir-“riserva ta’ l-enerġija” tfisser dik il-parti tal-provvista ta’ l-enerġija fejn tinħażen l-enerġija pprovduta mis-sors ta’ l-enerġija, pereżempju, riserva ta’ fluwidi ppressurizzata jew batterija tal-vettura.

2.3.6.3.   Ir-“riserva ta’ ħażna” tfisser dik il-parti tal-provvista ta’ l-enerġija fejn il-mezz operattiv jinħażen fi jew qrib il-pressjoni atmosferika, pereżempju, riserva ta’ fluwidi.

2.4.   Il-parametri ta’ l-istering

2.4.1.   L-“isforz għall-kontroll ta’ l-istering” tfisser il-forza applikata lill-kontroll ta’ l-istering sabiex tiġi kkwartjata l-vettura.

2.4.2.   Il-“ħin ta’ kkwartjar” tfisser il-perjodu ta’ żmien mill-bidu tal-moviment tal-kontroll ta’ l-istering sal-mument meta r-roti sterzati jilħqu angolu speċifiku ta’ l-istering.

2.4.3.   L-“angolu ta’ l-istering” tfisser l-angolu bejn il-projezzjoni ta’ assi lonġitudinali tal-vettura u l-linja ta’ l-intersezzjoni tal-pjan tar-rota (li huwa l-pjan ċentrali tar-rota, perpendikulari għall-assi li ddur madwaru) u l-wiċċ tat-triq.

2.4.4.   Il-“forzi ta’ l-istering” tfisser il-forzi kollha li joperaw fit-trażmissjoni ta’ l-istering.

2.4.5.   Il-“proporzjon intermedju ta’ l-istering” tfisser il-proporzjon ta’ l-ispostament angolari tal-kontroll ta’ l-istering sal-punt intermedju ta’ l-angolu mżerżaq ta’ l-istering (swept steering angle) tar-roti sterzati għal tidwira sħiħ minn lokk għal lokk;

2.4.6.   Iċ-“ċirku tat-tidwir” tfisser iċ-ċirku li fih jinsabu l-projezzjonijiet fuq il-pjan ta’ l-art tal-punti kollha tal-vettura, esklużi l-mirja esterni u l-indikaturi tad-direzzjoni fuq quddiem, meta l-vettura tinsaq f’ċirku;

2.4.7.   Ir-“radju nominali tal-kontroll ta’ l-istering” tfisser, fil-każ (ta’ rota) ta’ l-istering l-iqsar dimensjoni miċ-ċentru ta’ rotazzjoni tagħha sat-tarf ta’ barra tar-rimm. Fil-każ ta’ kwalunkwe forma oħra ta’ kontroll tfisser id-distanza bejn iċ-ċentru ta’ rotazzjoni tagħha u l-punt fejn jiġi applikat l-isforz ta’ kkwartjar. Jekk ikun ipprovdut aktar minn punt wieħed bħal dawn, għandu jintuża dak li jeħtieġ l-akbar sforz.

2.5.   It-tipi ta’ tagħmir ta’ l-istering

Skond il-mod kif jiġu prodotti l-forzi ta’ l-istering, issir distinzjoni bejn it-tipi ta’ tagħmir li ġejjin:

| 2.5.1. | Għall-vetturi bil-mutur:






  2.5.1.1. | Is-“sistema ewlenija ta’ l-istering” tfisser it-tagħmir ta’ l-istering ta’ vettura li huwa prinċipalment responsabbli biex jiddetermina d-direzzjoni ta’ l-ivvjaġġar. Tista’ tinkludi:






  2.5.1.1.1. | “Tagħmir ta’ l-istering manwali” fejn il-forzi ta’ l-istering jirriżultaw biss mill-isforz muskolari tas-sewwieq. |
| --- | --- | --- | --- |

2.5.1.

Għall-vetturi bil-mutur:

2.5.1.1.

Is-“sistema ewlenija ta’ l-istering” tfisser it-tagħmir ta’ l-istering ta’ vettura li huwa prinċipalment responsabbli biex jiddetermina d-direzzjoni ta’ l-ivvjaġġar. Tista’ tinkludi:

2.5.1.1.1.

“Tagħmir ta’ l-istering manwali” fejn il-forzi ta’ l-istering jirriżultaw biss mill-isforz muskolari tas-sewwieq.

| 2.5.1.1.2. | “Tagħmir ta’ l-istering mgħejjun bl-enerġija” fejn il-forzi ta’ l-istering jirriżultaw kemm mill-isforz muskolari tas-sewwieq kif ukoll mill-provvista (provvisti) ta’ l-enerġija.






  2.5.1.1.2.1. | Tagħmir ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering jirriżultaw biss minn provvista waħda ta’ l-enerġija jew aktar meta t-tagħmir ikun intatt, iżda fejn il-forzi ta’ l-istering jistgħu jiġu pprovduti bl-isforz muskolari tas-sewwieq biss jekk ikun hemm ħsara fl-istering (sistemi ta’ l-enerġija integrati), jitqies ukoll li huwa tagħmir ta’ l-istering mgħejjun mill-enerġija. |
| --- | --- | --- |

2.5.1.1.2.

“Tagħmir ta’ l-istering mgħejjun bl-enerġija” fejn il-forzi ta’ l-istering jirriżultaw kemm mill-isforz muskolari tas-sewwieq kif ukoll mill-provvista (provvisti) ta’ l-enerġija.

2.5.1.1.2.1.

Tagħmir ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering jirriżultaw biss minn provvista waħda ta’ l-enerġija jew aktar meta t-tagħmir ikun intatt, iżda fejn il-forzi ta’ l-istering jistgħu jiġu pprovduti bl-isforz muskolari tas-sewwieq biss jekk ikun hemm ħsara fl-istering (sistemi ta’ l-enerġija integrati), jitqies ukoll li huwa tagħmir ta’ l-istering mgħejjun mill-enerġija.

| 2.5.1.1.3. | “Tagħmir ta’ full-power steering” fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu pprovduti biss minn provvista ta’ l-enerġija waħda jew aktar. |
| --- | --- |

2.5.1.1.3.

“Tagħmir ta’ full-power steering” fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu pprovduti biss minn provvista ta’ l-enerġija waħda jew aktar.

| 2.5.1.2. | “Tagħmir self-tracking ta’ l-istering” tfisser sistema ddisinjata biex toħloq bidla fl-angolu ta’ l-istering fuq rota waħda jew aktar biss meta jkun hemm azzjoni fuqha minn forzi u/jew mumenti applikati permezz tal-kuntatt bejn it-tajer u t-triq. |
| --- | --- |

2.5.1.2.

“Tagħmir self-tracking ta’ l-istering” tfisser sistema ddisinjata biex toħloq bidla fl-angolu ta’ l-istering fuq rota waħda jew aktar biss meta jkun hemm azzjoni fuqha minn forzi u/jew mumenti applikati permezz tal-kuntatt bejn it-tajer u t-triq.

| 2.5.1.3. | “Tagħmir awżiljarju ta’ l-istering (ASE - Auxiliary steering equipment)” tfisser sistema fejn ir-roti fuq fus(fusien) ta’ vetturi tal-kategoriji M u N jiġu kkwartjati flimkien mar-roti tat-tagħmir ewlieni ta’ l-istering fl-istess direzzjoni jew f’direzzjoni opposta għal dik tat-tagħmir ewlieni ta’ l-istering u/jew l-angolu ta’ l-istering tar-roti ta’ quddiem u/jew ta’ wara jista’ jiġi aġġustat relattivament għall-imġiba tal-vettura. |
| --- | --- |

2.5.1.3.

“Tagħmir awżiljarju ta’ l-istering (ASE - Auxiliary steering equipment)” tfisser sistema fejn ir-roti fuq fus(fusien) ta’ vetturi tal-kategoriji M u N jiġu kkwartjati flimkien mar-roti tat-tagħmir ewlieni ta’ l-istering fl-istess direzzjoni jew f’direzzjoni opposta għal dik tat-tagħmir ewlieni ta’ l-istering u/jew l-angolu ta’ l-istering tar-roti ta’ quddiem u/jew ta’ wara jista’ jiġi aġġustat relattivament għall-imġiba tal-vettura.

| 2.5.2. | Għat-trejlers:






  2.5.2.1. | “Tagħmir self-tracking ta’ l-istering” tfisser sistema ddisinjata biex toħloq bidla fl-angolu ta’ l-istering fuq rota waħda jew aktar biss meta jkun hemm azzjoni fuqha minn forzi u/jew mumenti applikati permezz tal-kuntatt bejn it-tajer u t-triq. |
| --- | --- | --- |

2.5.2.

Għat-trejlers:

2.5.2.1.

“Tagħmir self-tracking ta’ l-istering” tfisser sistema ddisinjata biex toħloq bidla fl-angolu ta’ l-istering fuq rota waħda jew aktar biss meta jkun hemm azzjoni fuqha minn forzi u/jew mumenti applikati permezz tal-kuntatt bejn it-tajer u t-triq.

| 2.5.2.2. | “Stering artikolat” tfisser tagħmir fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu prodotti minn bidla fid-direzzjoni tal-vettura li qed tirmonka u fejn il-moviment tar-roti sterzati tat-trejler huwa konness sew ma’ l-angolu relattiv bejn l-assi lonġitudinali tal-vettura li qed tirmonka u dak tat-trejler. |
| --- | --- |

2.5.2.2.

“Stering artikolat” tfisser tagħmir fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu prodotti minn bidla fid-direzzjoni tal-vettura li qed tirmonka u fejn il-moviment tar-roti sterzati tat-trejler huwa konness sew ma’ l-angolu relattiv bejn l-assi lonġitudinali tal-vettura li qed tirmonka u dak tat-trejler.

| 2.5.2.3. | “Self-steering” tfisser tagħmir fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu prodotti minn bidla fid-direzzjoni tal-vettura li qed tirmonka u fejn il-moviment tar-roti sterzati tat-trejler huwa konness sew ma’ l-angolu relattiv bejn l-assi lonġitudinali tal-qafas tat-trejler jew ta’ tagħbija li qed tissostitwih u l-assi lonġitudinali tas-sotto-qafas li miegħu huwa(huma) imwaħħal(imwaħħla) il-fus(fusien). |
| --- | --- |

2.5.2.3.

“Self-steering” tfisser tagħmir fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu prodotti minn bidla fid-direzzjoni tal-vettura li qed tirmonka u fejn il-moviment tar-roti sterzati tat-trejler huwa konness sew ma’ l-angolu relattiv bejn l-assi lonġitudinali tal-qafas tat-trejler jew ta’ tagħbija li qed tissostitwih u l-assi lonġitudinali tas-sotto-qafas li miegħu huwa(huma) imwaħħal(imwaħħla) il-fus(fusien).

| 2.5.2.4. | “Tagħmir ta’ l-istering addizzjonali” tfisser sistema, indipendenti mis-sistema ewlenija ta’ l-istering, fejn l-angolu ta’ l-istering ta’ fus wieħed jew aktar tas-sistema ta’ l-istering jista’ jiġi influwenzat b’mod selettiv għal skopijiet ta’ manuvrar. |
| --- | --- |

2.5.2.4.

“Tagħmir ta’ l-istering addizzjonali” tfisser sistema, indipendenti mis-sistema ewlenija ta’ l-istering, fejn l-angolu ta’ l-istering ta’ fus wieħed jew aktar tas-sistema ta’ l-istering jista’ jiġi influwenzat b’mod selettiv għal skopijiet ta’ manuvrar.

| 2.5.3. | Skond l-arranġament tar-roti sterzati, issir distinzjoni bejn it-tipi ta’ tagħmir ta’ l-istering li ġejjin:






  2.5.3.1. | “Tagħmir ta’ l-istering tar-rota ta’ quddiem” fejn huma biss ir-roti tal-fus(fusien) ta’ quddiem li huma sterzati. Dan jinkludi r-roti kollha li huma sterzati fl-istess direzzjoni. |
| --- | --- | --- |

2.5.3.

Skond l-arranġament tar-roti sterzati, issir distinzjoni bejn it-tipi ta’ tagħmir ta’ l-istering li ġejjin:

2.5.3.1.

“Tagħmir ta’ l-istering tar-rota ta’ quddiem” fejn huma biss ir-roti tal-fus(fusien) ta’ quddiem li huma sterzati. Dan jinkludi r-roti kollha li huma sterzati fl-istess direzzjoni.

| 2.5.3.2. | “Tagħmir ta’ l-istering tar-rota ta’ wara” fejn huma biss ir-roti tal-fus(fusien) ta’ wara li huma sterzati. Dan jinkludi r-roti kollha li huma sterzati fl-istess direzzjoni. |
| --- | --- |

2.5.3.2.

“Tagħmir ta’ l-istering tar-rota ta’ wara” fejn huma biss ir-roti tal-fus(fusien) ta’ wara li huma sterzati. Dan jinkludi r-roti kollha li huma sterzati fl-istess direzzjoni.

| 2.5.3.3. | “Tagħmir ta’ l-istering ta’ bosta roti” fejn ir-roti ta’ wieħed jew aktar ta’ kull wieħed mill-fus(fusien) ta’ quddiem u ta’ wara jkunu sterzati;






  2.5.3.3.1. | “Tagħmir ta’ l-istering tar-roti kollha” fejn ir-roti kollha huma sterzati; |
| --- | --- | --- |

2.5.3.3.

“Tagħmir ta’ l-istering ta’ bosta roti” fejn ir-roti ta’ wieħed jew aktar ta’ kull wieħed mill-fus(fusien) ta’ quddiem u ta’ wara jkunu sterzati;

2.5.3.3.1.

“Tagħmir ta’ l-istering tar-roti kollha” fejn ir-roti kollha huma sterzati;

| 2.5.3.3.2. | “Tagħmir ta’ l-istering bil-bokkla” fejn il-moviment tal-partijiet tax-xażi relattivament għal xulxin jiġi prodott direttament mill-forzi ta’ l-istering. |
| --- | --- |

2.5.3.3.2.

“Tagħmir ta’ l-istering bil-bokkla” fejn il-moviment tal-partijiet tax-xażi relattivament għal xulxin jiġi prodott direttament mill-forzi ta’ l-istering.

2.6.   It-tipi ta’ trażmissjoni ta’ l-istering

Skond il-mod kif jiġu trażmessi l-forzi ta’ l-istering, issir distinzjoni bejn it-tipi ta’ trażmissjoni ta’ l-istering li ġejjin:

| 2.6.1. | “Trażmissjoni ta’ l-istering purament mekkanika” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu trażmessi għalkollox b’mezzi mekkaniċi. |
| --- | --- |

2.6.1.

“Trażmissjoni ta’ l-istering purament mekkanika” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering jiġu trażmessi għalkollox b’mezzi mekkaniċi.

| 2.6.2. | “Trażmissjoni ta’ l-istering purament idrawlika” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering, xi mkien fit-trażmissjoni, jiġu trażmessi biss b’mezzi idrawliċi. |
| --- | --- |

2.6.2.

“Trażmissjoni ta’ l-istering purament idrawlika” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering, xi mkien fit-trażmissjoni, jiġu trażmessi biss b’mezzi idrawliċi.

| 2.6.3. | “Trażmissjoni ta’ l-istering purament elettrika” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering, xi mkien fit-trażmissjoni, jiġu trażmessi biss b’mezzi elettriċi. |
| --- | --- |

2.6.3.

“Trażmissjoni ta’ l-istering purament elettrika” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn il-forzi ta’ l-istering, xi mkien fit-trażmissjoni, jiġu trażmessi biss b’mezzi elettriċi.

| 2.6.4. | “Trażmissjoni ibrida ta’ l-istering ” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn parti mill-forzi ta’ l-istering jiġu trażmessi b’mezz wieħed u l-parti l-oħra b’mezz ieħor mill-mezzi msemmija aktar ’il fuq. Madankollu, fil-każ fejn kwalunkwe parti mekkanika tat-trażmissjoni ġiet iddisinjata biss biex tagħti tagħrif dwar il-pożizzjoni u hija dgħajfa wisq biex tittrażmetti s-somma totali tal-forzi ta’ l-istering, din is-sistema għandha titqies bħala trażmissjoni ta’ l-istering purament idrawlika jew purament elettrika. |
| --- | --- |

2.6.4.

“Trażmissjoni ibrida ta’ l-istering ” tfisser trażmissjoni ta’ l-istering fejn parti mill-forzi ta’ l-istering jiġu trażmessi b’mezz wieħed u l-parti l-oħra b’mezz ieħor mill-mezzi msemmija aktar ’il fuq. Madankollu, fil-każ fejn kwalunkwe parti mekkanika tat-trażmissjoni ġiet iddisinjata biss biex tagħti tagħrif dwar il-pożizzjoni u hija dgħajfa wisq biex tittrażmetti s-somma totali tal-forzi ta’ l-istering, din is-sistema għandha titqies bħala trażmissjoni ta’ l-istering purament idrawlika jew purament elettrika.

2.7.   Il-“linja elettrika ta’ kontroll ” tfisser il-konnessjoni elettrika li tipprovdi l-funzjoni ta’ kontroll ta’ l-istering lit-trejler. Tikkonsisti mill-wajers elettriċi u mill-konnettur u tinkludi l-partijiet għall-komunikazzjoni tad-data u għall-provvista ta’ l-enerġija elettrika għat-trażmissjoni tal-kontroll tat-trejlers.

3.   L-APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant debitament akkreditat tiegħu.

3.2.   Għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti li jissemmew aktar 'l isfel, fi tliet kopji, u mid-dettalji li ġejjin:

| 3.2.1. | deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-punti msemmija fil-paragrafu 2.2.; għandu jiġi speċifikat it-tip tal-vettura; |
| --- | --- |

3.2.1.

deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-punti msemmija fil-paragrafu 2.2.; għandu jiġi speċifikat it-tip tal-vettura;

| 3.2.2. | deskrizzjoni fil-qosor tat-tagħmir ta’ l-istering b’dijagramma tat-tagħmir ta’ l-istering kollu, li juri l-pożizzjoni fuq il-vettura tad-diversi apparati li jinfluwenzaw lill-istering. |
| --- | --- |

3.2.2.

deskrizzjoni fil-qosor tat-tagħmir ta’ l-istering b’dijagramma tat-tagħmir ta’ l-istering kollu, li juri l-pożizzjoni fuq il-vettura tad-diversi apparati li jinfluwenzaw lill-istering.

| 3.2.3. | fil-każ tas-sistemi ta’ full-power steering u tas-sistemi li għalihom japplika l-Anness 6 għal dan ir-Regolament, deskrizzjoni ġenerali tas-sistema li tindika l-filosofija tas-sistema u l-proċeduri ta’ sikurezza, it-tagħmir addizzjonali li jaħdem f’każ ta’ ħsara (redundancies) u s-sistemi ta’ twissija meħtieġa biex tiġi żgurata ħidma sikura fil-vettura.
  Il-fajls tekniċi meħtieġa relatati ma’ sistemi bħal dawn għandhom ikunu disponibbli għal diskussjoni ma’ l-awtorità ta’ l-approvazzjoni tat-tip u/jew mas-servizz tekniku. Fajls bħal dawn se jiġu diskussi fuq bażi kunfidenzjali. |
| --- | --- |

3.2.3.

fil-każ tas-sistemi ta’ full-power steering u tas-sistemi li għalihom japplika l-Anness 6 għal dan ir-Regolament, deskrizzjoni ġenerali tas-sistema li tindika l-filosofija tas-sistema u l-proċeduri ta’ sikurezza, it-tagħmir addizzjonali li jaħdem f’każ ta’ ħsara (redundancies) u s-sistemi ta’ twissija meħtieġa biex tiġi żgurata ħidma sikura fil-vettura.

Il-fajls tekniċi meħtieġa relatati ma’ sistemi bħal dawn għandhom ikunu disponibbli għal diskussjoni ma’ l-awtorità ta’ l-approvazzjoni tat-tip u/jew mas-servizz tekniku. Fajls bħal dawn se jiġu diskussi fuq bażi kunfidenzjali.

3.3.   Vettura li tirrappreżenta t-tip ta’ vettura li għandu jiġi approvat għandha titressaq quddiem is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ l-approvazzjoni.

4.   L-APPROVAZZJONI

4.1.   Jekk il-vettura mressqa għall-approvazzjoni skond dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti kollha rilevanti mogħtija f’dan ir-Regolament, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dak it-tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering.

4.1.1.   Qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip, l-awtorità ta’ l-approvazzjoni tat-tip għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti biex jiġi żgurat il-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni kif jingħad fil-paragrafu 7 ta’ dan ir-Regolament.

4.2.   Għandu jiġi assenjat numru ta’ l-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (bħalissa 01) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li tinkorpora l-aktar emendi tekniċi ewlenin reċenti li saru lir-Regolament fiż-żmien meta nħarġet l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti m’għandhiex tassenja dan in-numru lil tip ta’ vettura ieħor jew lill-istess tip ta’ vettura mressaq b’tagħmir ta’ l-istering differenti minn dak deskritt fid-dokumenti meħtieġa mill-paragrafu 3.

4.3.   L-avviż ta’ l-approvazzjoni jew ta’ l-estensjoni jew tar-rifjut ta’ l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skond dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim ta’ l-1958 li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.

4.4.   Ma’ kull vettura li tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvat skond dan ir-Regolament, f’post li jidher u li jkun faċilment aċċessibbli speċifikat fil-formola ta’ l-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka internazzjonali ta’ l-approvazzjoni li tikkonsisti minn:

| 4.4.1. | ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi lill-pajjiż li ta l-approvazzjoni; (2) |
| --- | --- |

4.4.1.

ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi lill-pajjiż li ta l-approvazzjoni; (2)

| 4.4.2. | in-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, minn daxx u min-numru ta’ l-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

in-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, minn daxx u min-numru ta’ l-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

4.5.   Jekk il-vettura tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvat, skond Regolament wieħed jew aktar anness mal-Ftehim, fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skond dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1. m’għandux għalfejn jiġi ripetut; f’każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri ta’ l-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha, li abbażi tagħhom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skond dan ir-Regolament, għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

4.6.   Il-marka ta’ l-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u m’għandhiex tkun tista’ titħassar.

4.7.   Il-marka ta’ l-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta’ jew fuq il-pjanċa tad-data tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.

4.8.   L-Anness 2 għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki ta’ l-approvazzjoni.

5.   ID-DISPOŻIZZJONIJIET TAL-KOSTRUZZJONI

5.1.   Id-dispożizzjonijiet ġenerali

5.1.1.   Is-sistema ta’ l-istering għandha tiżgura mmaniġġjar faċli u sikur tal-vettura sal-veloċità massima tad-disinn tagħha jew, fil-każ ta’ trejler, sal-veloċità massima teknikament permessa tiegħu. Irid ikun hemm tendenza li tiċċentra ruħha meta tiġi ttestjata skond il-paragrafu 6.2. bit-tagħmir ta’ l-istering intatt. Il-vettura għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2. fil-każ tal-vetturi bil-mutur u tal-paragrafu 6.3. fil-każ tat-trejlers. Jekk vettura tkun mgħammra b’sistema awżiljarja ta’ l-istering, din ukoll għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ l-Anness 4. It-trejlers mgħammra bi trażmissjonijiet idrawliċi ta’ l-istering ukoll għandhom ikunu konformi ma’ l-Anness 5.

5.1.2.   Irid ikun possibbli li wieħed jivvjaġġa tul taqsima dritta ta’ triq mingħajr korrezzjoni mhux tas-soltu ta’ l-istering mis-sewwieq u mingħajr vibrazzjoni mhux tas-soltu fis-sistema ta’ l-istering meta l-vettura tkun għaddejja bil-veloċità massima tad-disinn.

5.1.3.   Id-direzzjoni ta’ ħidmet il-kontroll ta’ l-istering għandha tikkorrispondi għall-bidla ippjanata fid-direzzjoni tal-vettura u għandu jkun hemm relazzjoni kontinwa bejn il-liwja tal-kontroll ta’ l-istering u l-angolu ta’ l-istering. Dawn ir-rekwiżiti ma japplikawx għal sistemi li jinkorporaw funzjoni ta’ stering ikkmandat awtomatikament jew funzjoni ta’ stering korrettiv, jew għal tagħmir awżiljarju ta’ l-istering.

Dawn ir-rekwiżiti jista’ wkoll ma japplikawx bilfors fil-każ ta’ full-power steering meta l-vettura tkun wieqfa u meta s-sistema ma tkunx enerġizzata.

5.1.4.   It-tagħmir ta’ l-istering għandu jkun iddisinjat, mibni u mwaħħal b’tali mod li jkun kapaċi jirreżisti t-tensjonijiet li jinqalgħu matul il-ħidma normali tal-vettura, jew ta’ kombinazzjoni ta’ vetturi. L-angolu massimu ta’ l-istering m’għandux ikun limitat minn kwalunkwe parti tat-trażmissjoni ta’ l-istering sakemm ma tkunx speċifikament iddisinjata għal dan l-iskop. Ħlief jekk ma jkunx speċifikat mod ieħor, wieħed għandu jassumi li għall-iskop ta’ dan ir-Regolament, fi kwalunkwe ħin ma tistax isseħħ aktar minn ħsara waħda fit-tagħmir ta’ l-istering u żewġ fusien fuq karru bir-roti wieħed (bogie) għandhom jitqiesu bħala fus wieħed.

5.1.5.   L-effettività tat-tagħmir ta’ l-istering, inklużi l-linji elettriċi ta’ kontroll, m’għandhiex tiġi affettwata ħażin minn kampi majnetiċi jew elettriċi. Għandha tintwera l-konformità mar-rekwiżiti tekniċi tar-Regolament Nru 10, ma’ l-emenda fis-seħħ fi żmien l-Approvazzjoni tat-Tip.

5.1.6.   Fejn il-funzjoni ma tikkawża l-ebda deterjorazzjoni fir-rendiment tas-sistema bażika ta’ l-istering, is-sistemi avvanzati ta’ l-istering ta’ għajnuna għas-sewwieq għandhom jiġu approvati biss skond dan ir-Regolament. Barra minn dan, għandhom ikunu ddisinjati b’tali mod li s-sewwieq, fi kwalunkwe ħin u b’azzjoni deliberata, jkun jista’ jaqbeż il-funzjoni.

5.1.6.1.   Kull meta ssir operattiva l-funzjoni ta’ Stering Ikkmandat Awtomatikament, dan għandu jiġi indikat lis-sewwieq u l-azzjoni ta’ kontroll għandha titwaqqaf awtomatikament jekk il-veloċità tal-vettura teċċedi l-limitu ffissat ta’ 10 km/h b’aktar minn 20 fil-mija jew is-sinjali li għandhom jiġu evalwati ma jibqgħux jiġu riċevuti aktar. Kwalunkwe tmiem tal-kontroll għandu jipproduċi twissija qasira iżda distintiva lis-sewwieq permezz ta’ sinjal viżiv u jew sinjal akustiku jew bl-impożizzjoni ta’ sinjali ta’ twissija bil-mess fuq il-kontroll ta’ l-istering.

5.1.7.   It-trażmissjoni ta’ l-istering

5.1.7.1.   L-apparati ta’ aġġustament għall-ġeometrija ta’ l-istering iridu jkunu tali li wara l-aġġustament tista’ tiġi stabbilita konnessjoni pożittiva bejn il-komponenti aġġustabbli permezz ta’ apparati xierqa ta’ l-illokkjar.

5.1.7.2.   It-trażmissjoni ta’ l-istering li tista’ tiġi skonnettjata biex jiġu koperti konfigurazzjonijiet differenti ta’ vettura (eż. fuq semi-trejlers estendibbli), irid ikollha apparati ta’ l-illokkjar li jiżguraw rilokazzjoni pożittiva tal-komponenti; fejn l-illokkjar ikun awtomatiku, irid ikun hemm lokk tas-sikurezza addizzjonali li jitħaddem manwalment.

5.1.8.   Ir-roti sterzati

Ir-roti sterzati m’għandhomx ikunu biss ir-roti ta’ wara. Dan ir-rekwiżit ma japplikax għas-semi-trejlers.

5.1.9.   Il-provvista ta’ l-enerġija

L-istess provvista ta’ enerġija tista’ tintuża għat-tagħmir ta’ l-istering u għal sistemi oħrajn. Madankollu, fil-każ ta’ ħsara fi kwalunkwe sistema li taqsam l-istess provvista ta’ l-enerġija, l-istering għandu jiġi żgurat skond il-kondizzjonijiet ta’ ħsara rilevanti tal-paragrafu 5.3.

5.1.10.   Is-sistemi ta’ kontroll

Ir-rekwiżiti ta’ l-Anness 6 għandhom jiġu applikati għall-aspetti tas-sikurezza tas-sistemi ta’ kontroll elettroniku tal-vettura li jipprovdu jew jifformaw parti mit-trażmissjoni tal-kontroll tal-funzjoni ta’ l-istering, inklużi s-sistemi avvanzati ta’ l-istering ta’ għajnuna għas-sewwieq. Madankollu, is-sistemi jew il-funzjonijiet li jużaw is-sistema ta’ l-istering bħala mezz biex jintlaħaq għan ta’ livell ogħla huma soġġetti għall-Anness 6 biss sakemm ikollhom effett dirett fuq is-sistema ta’ l-istering. Jekk jiġu pprovduti sistemi bħal dawn, m’għandhomx jiġu deattivati matul l-ittestjar ta’ l-approvazzjoni tat-tip tas-sistema ta’ l-istering.

5.2.   Id-dispożizzjonijiet speċjali għat-trejlers

5.2.1.   It-trejlers (ħlief is-semi-trejlers u t-trejlers bil-fus fin-nofs) li jkollhom aktar minn fus wieħed bir-roti sterzati u s-semi-trejlers u t-trejlers bil-fus fin-nofs li jkollhom għallinqas fus wieħed bir-roti sterzati iridu jissodisfaw il-kondizzjonijiet mogħtija fil-paragrafu 6.3. Madankollu, għat-trejlers b’tagħmir self-tracking ta’ l-istering mhuwiex meħtieġ test skond il-paragrafu 6.3 jekk il-proporzjon tat-tagħbija fuq il-fusien bejn il-fusien mhux sterzati u dawk li huma self-tracking ikun daqs jew jeċċedi l-1.6. fil-kondizzjonijiet kollha tat-tagħbija.

Madankollu, għal trejlers b’tagħmir self-tracking ta’ l-istering, il-proporzjon tat-tagħbija fuq il-fusien bejn il-fusien mhux sterzati jew il-fusien sterzati artikolati u l-fusien sterzati bil-frizzjoni għandu jkun għallinqas ta’ 1 fil-kondizzjonijiet kollha tat-tagħbija.

5.2.2.   Jekk il-vettura li tirmonka ta’ kombinazzjoni ta’ vetturi qed issuq dritt ’il quddiem, it-trejler u l-vettura li qed tirmonka jridu jibqgħu allinjati. Jekk l-allinjament ma jinżammx awtomatikament, it-trejler irid ikun mgħammar b’faċilità adattata ta’ aġġustament biex jinżamm.

5.3.   Id-dispożizzjonijiet tal-ħsarat u r-rendiment

5.3.1.   Ġenerali

5.3.1.1.   Għall-iskopijiet ta’ dan ir-Regolament, ir-roti sterzati, il-kontroll ta’ l-istering u l-partijiet mekkaniċi kollha tat-trażmissjoni ta’ l-istering m’għandhomx jitqiesu bħala li jkollhom it-tendenza li jinkisru jekk ikunu ddimensjonati fil-wisa’, ikunu faċilment aċċessibbli għall-manutenzjoni, u juru karatteristiċi ta’ sikurezza għallinqas daqs dawk preskritti għal komponenti essenzjali oħrajn (bħas-sistema ta’ l-ibbrejkjar) tal-vettura. Fejn il-ħsara ta’ kwalunkwe parti bħal din x’aktarx li tirriżulta fin-nuqqas ta’ kontroll tal-vettura, dik il-parti trid tkun magħmula mill-metall jew minn materjal b’karatteristiċi ekwivalenti u ma tridx tkun soġġetta għal tgħawwiġ sinifikanti fil-ħidma normali tas-sistema ta’ l-istering.

5.3.1.2.   Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.1.2., 5.1.3. u 6.2.1. għandhom ukoll ikunu sodisfatti bi ħsara fit-tagħmir ta’ l-istering sakemm il-vettura tkun tista’ tinsaq bil-veloċitajiet meħtieġa fil-paragrafi rispettivi.

F’dan il-każ, il-paragrafu 5.1.3. m’għandux japplika għal sistemi ta’ full-power steering meta l-vettura tkun wieqfa.

5.3.1.3.   Kwalunkwe ħsara fi trażmissjoni għajr dik purament mekkanika trid tinġieb b’mod ċar għall-attenzjoni tas-sewwieq tal-vettura kif jingħad fil-paragrafu 5.4. Meta sseħħ ħsara, bidla fil-proporzjon medju ta’ l-istering huwa permissibbli jekk ma jinqabiżx l-isforz ta’ kkwartjar mogħti fil-paragrafu 6.2.6.

5.3.1.4.   Fil-każ fejn is-sistema ta’ l-ibbrejkjar tal-vettura taqsam l-istess sors ta’ enerġija bħas-sistema ta’ l-istering u dan is-sors ta’ l-enerġija tiġrilu l-ħsara, is-sistema ta’ l-istering għandu jkollha prijorità u għandha tkun tista’ tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3.2. u 5.3.3. kif inhu applikabbli. Barra minn dan, ir-rendiment ta’ l-ibbrejkjar fl-ewwel applikazzjoni sussegwenti, m’għandux jaqa’ taħt ir-rendiment preskritt tal-brejk ta’ servizz, kif jingħad fil-paragrafu 2 ta’ l-Anness 3 għal dan ir-Regolament.

5.3.1.5.   Fil-każ fejn is-sistema ta’ l-ibbrejkjar tal-vettura taqsam l-istess sors ta’ enerġija bħas-sistema ta’ l-istering u jkun hemm ħsara fis-sors ta’ l-enerġija, is-sistema ta’ l-istering għandu jkollha prijorità u għandha tkun tista’ tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3.2. u 5.3.3. kif ikun applikabbli. Barra minn dan, ir-rendiment ta’ l-ibbrejkjar fl-ewwel applikazzjoni sussegwenti, għandu jkun konformi mal-preskrizzjonijiet tal-paragrafu 3 ta’ l-Anness 3 għal dan ir-Regolament.

5.3.1.6.   Fil-każ tat-trejlers, ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.2.2. u 6.3.4.1. għandhom ukoll jiġu sodisfatti meta jkun hemm ħsara fis-sistema ta’ l-istering.

5.3.2.   Is-sistemi ta’ l-istering mgħejjuna bl-enerġija

5.3.2.1.   Jekk tieqaf il-magna jew tiġri xi ħsara f’parti mit-trażmissjoni, ħlief dawk il-partijiet elenkati fil-paragrafu 5.3.1.1., m’għandu jkun hemm l-ebda bidla immedjata fl-angolu ta’ l-istering. Sakemm il-vettura tkun tista’ tinsaq b’veloċità akbar minn 10 km/h, għandhom jiġu sodisfatti r-rekwiżiti mogħtija fil-paragrafu 6, relatati ma’ sistema b’xi ħsara.

5.3.3.   Is-sistemi ta’ full-power steering

5.3.3.1.   Is-sistema għandha tkun ddisinjata b’tali mod li l-vettura ma tkunx tista tinsaq b’mod indefinit b’veloċitajiet t’aktar minn 10 km/h meta jkun hemm kwalunkwe ħsara li teħtieġ it-tħaddim tas-sinjal tat-twissija msemmi fil-paragrafu 5.4.2.1.1.

5.3.3.2.   Fil-każ ta’ ħsara fit-trażmissjoni tal-kontroll, ħlief dawk il-partijiet elenkati fil-paragrafu 5.1.4, xorta għandu jkun possibbli li l-vettura tiġi ggwidata bir-rendiment stabbilit fil-paragrafu 6 għas-sistema ta’ l-istering intatta.

5.3.3.3.   Fil-każ li jkun hemm xi ħsara fis-sors ta’ l-enerġija tat-trażmissjoni tal-kontroll, għandu jkun possibbli li jitwettqu għallinqas 24 manuvra tal-“figura ta’ tmienja”, fejn kull ċirku tal-figura jkollu dijametru ta’ 40 m b’veloċità ta’ 10 km/h u fuq il-livell tar-rendiment mogħti għal sistema intatta fil-paragrafu 6.

Il-manuvri tat-test għandhom jibdew fuq il-livell tal-ħażna ta’ l-enerġija mogħti fil-paragrafu 5.3.3.5.

5.3.3.4.   Fil-każ ta’ ħsara fit-trażmissjoni ta’ l-enerġija, ħlief dawk il-partijiet elenkati fil-paragrafu 5.3.1.1, m’għandu jkun hemm l-ebda bidla immedjata fl-angolu ta’ l-istering. Sakemm il-vettura tkun tista’ tinsaq b’veloċità akbar minn 10 km/h, għas-sistema b’xi ħsara għandhom jiġu sodisfatti r-rekwiżiti tal-paragrafu 6, wara li jiġu kkompletati għallinqas 25 manuvra tal-“figura ta’ tmienja” b’veloċità minima ta’ 10 km/h, fejn kull ċirku tal-figura jkollha dijametru ta’ 40 m.

Il-manuvri tat-test għandhom jibdew fuq il-livell ta’ ħażna ta’ l-enerġija mogħti fil-paragrafu 5.3.3.5.

5.3.3.5.   Il-livell ta’ l-enerġija li għandu jintuża għat-testijiet imsemmija fil-paragrafi 5.3.3.3. u 5.3.3.4. għandu jkun il-livell ta’ ħażna ta’ l-enerġija fejn tiġi indikata ħsara lis-sewwieq.

Fil-każ ta’ sistemi li jaħdmu bl-elettriku soġġetti għall-Anness 6, dan il-livell għandu jkun is-sitwazzjoni fl-agħar każ deskritta fil-qosor mill-manifattur fid-dokumentazzjoni mressqa b’konnessjoni ma’ l-Anness 6 u għandu jqis l-effetti ta’ eż. it-temperatura u ż-żmien (li għadda) fuq ir-rendiment tal-batterija.

5.4.   Is-sinjali ta’ twissija

5.4.1.   Id-dispożizzjonijiet ġenerali

5.4.1.1.   Kwalunkwe ħsara li ddgħajjef il-funzjoni ta’ kkwartjar u li ma tkunx ta’ natura mekkanika trid tiġi ssinjalata b’mod ċar lis-sewwieq tal-vettura.

Minkejja r-rekwiżiti ta’ 5.1.2. l-applikazzjoni deliberata ta’ vibrazzjoni fis-sistema ta’ l-istering tista’ tintuża bħala indikazzjoni addizzjonali ta’ kondizzjoni ta’ ħsara f’din is-sistema.

Fil-każ ta’ vettura bil-mutur, żjieda fil-forza ta’ l-istering titqies bħala indikazzjoni ta’ twissija; fil-każ ta’ trejler, jiġi permess indikatur mekkaniku.

5.4.1.2.   Jekk jintuża l-istess sors ta’ enerġija biex tiġi fornuta s-sistema ta’ l-istering u s-sistemi l-oħra, għandha tingħata twissija akustika jew ottika lis-sewwieq, meta l-enerġija maħżuna/il-fluwidu maħżun fir-riserva ta’ l-enerġija/tal-ħażna taqa’ għal livell li jista’ jikkawża żjieda fl-isforz ta’ kkwartjar. Din it-twissija tista’ tkun ikkombinata ma’ apparat ipprovdut biex iwissi rigward ħsara fil-brejkijiet jekk is-sistema tal-brejkijiet tuża l-istess sors ta’ enerġija. Il-kondizzjoni sodisfaċenti ta’ l-apparat tat-twissija trid tkun faċilment verifikabbli mis-sewwieq.

5.4.2.   Id-dispożizzjonijiet speċjali għat-tagħmir ta’ full-power steering

5.4.2.1.   Il-vetturi li jaħdmu bl-enerġija għandhom ikunu kapaċi jipprovdu sinjali ta’ twissija ta’ ħsara fl-istering u ta’ difett fl-istering, kif ġej:

| 5.4.2.1.1. | Sinjal aħmar ta’ twissija, li jindika l-ħsarat iddefiniti fil-paragrafu 5.3.1.3. fit-tagħmir ewlieni ta’ l-istering. |
| --- | --- |

5.4.2.1.1.

Sinjal aħmar ta’ twissija, li jindika l-ħsarat iddefiniti fil-paragrafu 5.3.1.3. fit-tagħmir ewlieni ta’ l-istering.

| 5.4.2.1.2. | Fejn ikun applikabbli, sinjal ta’ twissija isfar li jindika difett skopert elettrikament fit-tagħmir ta’ l-istering, li mhux indikat mis-sinjal aħmar ta’ twissija. |
| --- | --- |

5.4.2.1.2.

Fejn ikun applikabbli, sinjal ta’ twissija isfar li jindika difett skopert elettrikament fit-tagħmir ta’ l-istering, li mhux indikat mis-sinjal aħmar ta’ twissija.

| 5.4.2.1.3. | Jekk jintuża simbolu, irid ikun konformi mas-simbolu J 04, numru ta’ reġistrazzjoni ta’ l-ISO/IEC 7000-2441, kif ġie ddefinit fl-ISO 2575: 2000. |
| --- | --- |

5.4.2.1.3.

Jekk jintuża simbolu, irid ikun konformi mas-simbolu J 04, numru ta’ reġistrazzjoni ta’ l-ISO/IEC 7000-2441, kif ġie ddefinit fl-ISO 2575: 2000.

| 5.4.2.1.4. | Is-sinjal(i) ta’ twissija msemmi(ja) aktar ’il fuq għandhom jixegħlu meta t-tagħmir elettriku tal-vettura (u s-sistema ta’ l-istering) jiġi enerġizzat. Bil-vettura wieqfa, is-sistema ta’ l-istering għandha tivverifika li l-ebda waħda mill-ħsarat jew l-ebda wieħed mid-difetti speċifikati ma tkun preżenti qabel ma jintefa s-sinjal.
  Il-ħsarat jew id-difetti speċifikati li għandhom jattivaw is-sinjal ta’ twissija msemmi aktar ’il fuq, iżda li ma jiġux skoperti f’kondizzjonijiet statiċi, għandhom jinħażnu malli jiġu skoperti u għandhom jintwerew meta tiġi startjata l-vettura u kull darba li l-iswiċċ ta’ l-ignixin (startjar) ikun fil-pożizzjoni “mixgħul” (ħidma), sakemm tippersisti l-ħsara. |
| --- | --- |

5.4.2.1.4.

Is-sinjal(i) ta’ twissija msemmi(ja) aktar ’il fuq għandhom jixegħlu meta t-tagħmir elettriku tal-vettura (u s-sistema ta’ l-istering) jiġi enerġizzat. Bil-vettura wieqfa, is-sistema ta’ l-istering għandha tivverifika li l-ebda waħda mill-ħsarat jew l-ebda wieħed mid-difetti speċifikati ma tkun preżenti qabel ma jintefa s-sinjal.

Il-ħsarat jew id-difetti speċifikati li għandhom jattivaw is-sinjal ta’ twissija msemmi aktar ’il fuq, iżda li ma jiġux skoperti f’kondizzjonijiet statiċi, għandhom jinħażnu malli jiġu skoperti u għandhom jintwerew meta tiġi startjata l-vettura u kull darba li l-iswiċċ ta’ l-ignixin (startjar) ikun fil-pożizzjoni “mixgħul” (ħidma), sakemm tippersisti l-ħsara.

5.4.3.   Fil-każ fejn ikun qed jaħdem tagħmir addizzjonali ta’ l-istering u/jew fejn l-angolu ta’ l-istering iġġenerat minn dak it-tagħmir ma jkunx ġie rritornat lura għall-pożizzjoni normali ta’ sewqan, irid jingħata sinjal ta’ twissija lis-sewwieq.

5.5.   Id-dispożizzjonijiet għall-ispezzjoni teknika perjodika tat-tagħmir ta’ l-istering

5.5.1.   Sakemm ikun prattikabbli u bla ħsara għal ftehim bejn il-manifattur tal-vettura u l-awtorità ta’ l-approvazzjoni tat-tip, it-tagħmir ta’ l-istering u l-istallazzjoni tiegħu għandhom ikunu ddisinjati b’tali mod li, mingħajr ma jiżżarma, ħidmietu tista’ tiġi kkontrollata, jekk ikun meħtieġ, bi strumenti, metodi jew tagħmir tat-test tal-kejl li jintużaw komunement.

5.5.2.   Irid ikun possibbli li jiġi vverifikat b’mod sempliċi l-istatus operattiv korrett ta’ dawk is-Sistemi Elettroniċi li jkollhom kontroll fuq l-istering. Jekk tkun meħtieġa informazzjoni speċjali, din għandha tkun liberament disponibbli.

5.5.2.1.   Fi żmien l-Approvazzjoni tat-Tip, il-mezzi implimentati għall-ħarsien minn modifikazzjoni sempliċi mhux awtorizzata f’ħidmet il-mezzi ta’ verifika magħżula mill-manifattur (eż. is-sinjal ta’ twissija) għandhom jiġu deskritti fil-qosor b’mod kunfidenzjali.

Alternattivament, dan ir-rekwiżit ta’ ħarsien jiġi sodisfatt meta jkun disponibbli mezz sekondarju biex ikun ikkontrollat l-istatus operattiv korrett.

6.   ID-DISPOŻIZZJONIJIET TAT-TEST

6.1.   Id-dispożizzjonijiet ġenerali

6.1.1.   It-test għandu jitwettaq fuq wiċċ invell li joffri adeżjoni tajba.

6.1.2.   Matul it-test(ijiet), il-vettura għandha titgħabba sal-massa massima teknikament permissibbli tagħha u t-tagħbija massima teknikament permissibbli tagħha fuq il-fus(fusien) sterzat(i).

Fil-każ ta’ fusien mgħammra bl-ASE, dan it-test għandu jiġi ripetut bil-vettura mgħobbija sal-massa massima teknikament permissibbli tagħha u bil-fus mgħammar bl-ASE mgħobbi sal-massa massima permissibbli tiegħu.

6.1.3.   Qabel ma jibda t-test, il-pressjoni tat-tajers għandha tkun kif ġie preskritt mill-manifattur għall-massa speċifikata fil-paragrafu 6.1.2. meta l-vettura tkun wieqfa.

6.1.4.   Fil-każ ta’ kwalunkwe sistema li tuża l-enerġija elettrika għal parti mill-provvista ta’ l-enerġija, jew għall-provvista ta’ l-enerġija kollha, it-testijiet kollha tar-rendiment għandhom jitwettqu f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija elettrika effettiva jew simulata tas-sistemi essenzjali kollha jew tal-komponenti tas-sistemi kollha li jaqsmu l-istess provvista ta’ l-enerġija. Is-sistemi essenzjali għandhom jinkludu għallinqas is-sistemi tad-dawl, il-wajpers tal-windskrin, il-ġestjoni tal-magna u s-sistemi ta’ l-ibbrejkjar.

6.2.   Id-dispożizzjonijiet għall-vetturi bil-mutur

6.2.1.   Irid ikun possibbli li titħalla kurva b’radju ta’ 50 m f’tanġent mingħajr vibrazzjoni mhux tas-soltu fit-tagħmir ta’ l-istering bil-veloċità li ġejja:

| | Vetturi tal-kategorija M1: 50 km/h |
| --- | --- |

Vetturi tal-kategorija M1: 50 km/h

| | Vetturi tal-kategoriji M2, M3, N1, N2 u N3: 40 km/h jew il-veloċità massima tad-disinn jekk din tkun taħt il-veloċitajiet mogħtija aktar ’il fuq. |
| --- | --- |

Vetturi tal-kategoriji M2, M3, N1, N2 u N3: 40 km/h jew il-veloċità massima tad-disinn jekk din tkun taħt il-veloċitajiet mogħtija aktar ’il fuq.

6.2.2.   Meta l-vettura tinsaq f’ċirku bir-roti sterzati tagħha bejn wieħed u ieħor f’nofs lokk, u b’veloċità kostanti ta’ għallinqas 10 km/h, iċ-ċirku tat-tidwir irid jibqa’ l-istess jew isir akbar jekk il-kontroll ta’ l-istering jintreħa.

6.2.3.   Matul il-kejl ta’ l-isforz għall-kontroll, m’għandhomx jitqiesu forzi li jdumu inqas minn 0.2 sekondi.

6.2.4.   Il-kejl ta’ l-isforzi ta’ kkwartjar fuq vetturi bil-mutur b’tagħmir ta’ l-istering intatt.

6.2.4.1.   Il-vettura għandha tinsaq minn dritt ’il quddiem għal spirali b’veloċità ta’ 10 km/h. L-isforz għall-kontroll (tar-rota) ta’ l-istering għandu jitkejjel bir-radju minimali tal-kontroll ta’ l-istering sakemm il-pożizzjoni tal-kontroll ta’ l-istering tikkorrispondi għar-radju tat-tidwir mogħti fit-tabella t'aktar 'l isfel għall-kategorija partikolari ta’ vettura bi stering intatt. Għandu jsir moviment wieħed ta’ l-istering lejn il-lemin u wieħed lejn ix-xellug.

6.2.4.2.   Il-ħin massimu permess ta’ kkwartjar u l-isforz massimu permess għall-kontroll ta’ l-istering b’tagħmir ta’ l-istering intatt jingħataw fit-tabella t'aktar ’l isfel għal kull kategorija ta’ vettura.

6.2.5.   Il-kejl ta’ l-isforzi ta’ kkwartjar fuq vetturi bil-mutur bi ħsara fit-tagħmir ta’ l-istering.

6.2.5.1.   It-test deskritt fil-paragrafu 6.2.4. għandu jkun ripetut bi ħsara fit-tagħmir ta’ l-istering. L-isforz ta’ kkwartjar għandu jitkejjel sakemm il-pożizzjoni tal-kontroll ta’ l-istering tikkorrispondi għar-radju tat-tidwir mogħti fit-tabella t’aktar 'l isfel għall-kategorija partikolari ta’ vettura bi ħsara fit-tagħmir ta’ l-istering.

6.2.5.2.   Il-ħin massimu permess ta’ kkwartjar u l-isforz massimu permess għall-kontroll ta’ l-istering bi ħsara fit-tagħmir ta’ l-istering jingħataw fit-tabella t’aktar 'l isfel għal kull kategorija ta’ vettura.

Tabella

Ir-rekwiżiti ta’ l-isforz għall-kontroll ta’ l-istering

| Kategorija tal-vettura | Intatt | Bi ħsara |
| --- | --- | --- |
| Sforz massimu
  (daN) | Ħin
  (s) | Radju tat-tidwir
  (m) | Sforz massimu
  (daN) | Ħin
  (s) | Radju tat-tidwir
  (m) |
| M1 | 15 | 4 | 12 | 30 | 4 | 20 |
| M2 | 15 | 4 | 12 | 30 | 4 | 20 |
| M3 | 20 | 4 | 12  (**) | 45  (*) | 6 | 20 |
| N1 | 20 | 4 | 12 | 30 | 4 | 20 |
| N2 | 25 | 4 | 12 | 40 | 4 | 20 |
| N3 | 20 | 4 | 12  (**) | 45  (*) | 6 | 20 |

Kategorija tal-vettura

Intatt

Bi ħsara

Sforz massimu

(daN)

Ħin

(s)

Radju tat-tidwir

(m)

Sforz massimu

(daN)

Ħin

(s)

Radju tat-tidwir

(m)

M1

15

4

12

30

4

20

M2

15

4

12

30

4

20

M3

20

4

12  (**)

45  (*)

6

20

N1

20

4

12

30

4

20

N2

25

4

12

40

4

20

N3

20

4

12  (**)

45  (*)

6

20

6.3.   Id-dispożizzjonijiet għat-trejlers

6.3.1.   It-trejler irid jivvjaġġa mingħajr devjazzjoni eċċessiva jew vibrazzjoni mhux tas-soltu fit-tagħmir ta’ l-istering tiegħu meta l-vettura li tirmonka tkun qed tivvjaġġa f’linja dritta fuq triq ċatta u orizzontali b’veloċità ta’ 80 km/h jew il-veloċità massima teknikament permissibbli indikata mill-manifattur tat-trejler jekk din tkun inqas minn 80 km/h.

6.3.2.   Meta l-vettura li tirmonka u t-trejler ikunu adottaw tidwira fi stat stabbli li tikkorrispondi għal radju ta’ ċirku tat-tidwir ta’ 25 m (ara l-paragrafu 2.4.6.) b’veloċità kostanti ta’ 5 km/h, għandu jitkejjel iċ-ċirku li jsir mit-tarf ta’ barra fuq waranett tat-trejler. Din il-manuvra għandha tkun ripetuta fl-istess kondizzjonijiet iżda b’veloċità ta’ 25 km/h ± 1 km/h. Matul dawn il-manuvri, it-tarf ta’ barra fuq waranett tat-trejler li jkun qed jivvjaġġa b’veloċità ta’ 25 km/h ± 1 km/h m’għandiex tiċċaqlaq barra miċ-ċirku li sar b’veloċità kostanti ta’ 5 km/h b’aktar minn 0.7 m.

6.3.3.   L-ebda parti mit-trejler m’għandha tiċċaqlaq aktar minn 0.5 m lilhinn mit-tanġent għal ċirku b’radju ta’ 25 m meta jiġi rmonkat minn vettura li tħalli l-mogħdija ċirkolari deskritta fil-paragrafu 6.3.2. tul it-tanġent u tivvjaġġa b’veloċità ta’ 25 km/h. Dan ir-rekwiżit irid jiġi sodisfatt mill-punt fejn it-tanġent jiltaqa’ maċ-ċirku sa punt 40 m tul it-tanġent. Wara dak il-punt, it-trejler għandu jissodisfa l-kondizzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.3.1.

6.3.4.   Għandha tiġi mkejla l-erja annulari ta’ l-art mimsusa mill-kombinazzjoni tal-vettura li tirmonka/trejler b’sistema ta’ l-istering intatta, li tkun qed issuq b’mhux aktar minn 5 km/h f’ċirku b’radju kostanti bil-kantuniera ta’ barra fuq quddiem tal-vettura li tirmonka tagħmel radju ta’ 0.67 x it-tul tal-kombinazzjoni tal-vetturi iżda mhux inqas minn 12.5 m.

6.3.4.1.   Jekk, bi ħsara fis-sistema ta’ l-istering, il-wisa’ annulari mimsusa mkejla tkun ta’ > 8.3 m, mela din ma tridx tkun żieda ta’ aktar minn 15 fil-mija meta mqabbla mal-valur korrispondenti mkejjel bis-sistema ta’ l-istering intatta.

M’għandu jkun hemm l-ebda żieda fir-radju ta’ barra tal-wisa’ annulari mimsusa.

6.3.5.   It-testijiet deskritti fil-paragrafi 6.3.2., 6.3.3. u 6.3.4. għandhom jitwettqu kemm f’dawran lemini kif ukoll bil-kontra.

7.   IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-Proċeduri tal-Konformità tal-Produzzjoni għandhom ikunu konformi ma’ dawk stabbiliti fl-Appendiċi 2 għall-Ftehim ta’ l-1958, (E/ECE/324–E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

| 7.1. | Id-detentur ta’ l-approvazzjoni jrid jiżgura ruħu li r-riżultati tat-testijiet tal-konformità tal-produzzjoni jiġu rreġisrati u li d-dokumenti annessi jibqgħu disponibbli għal perjodu ddeterminat bi ftehim ma’ l-awtorità ta’ l-approvazzjoni jew mas-servizz tekniku. Dan il-perjodu ma jridx jeċċedi l-10 snin li jibdew jgħoddu miż-żmien meta l-produzzjoni tkun definittivament imwaqqfa. |
| --- | --- |

7.1.

Id-detentur ta’ l-approvazzjoni jrid jiżgura ruħu li r-riżultati tat-testijiet tal-konformità tal-produzzjoni jiġu rreġisrati u li d-dokumenti annessi jibqgħu disponibbli għal perjodu ddeterminat bi ftehim ma’ l-awtorità ta’ l-approvazzjoni jew mas-servizz tekniku. Dan il-perjodu ma jridx jeċċedi l-10 snin li jibdew jgħoddu miż-żmien meta l-produzzjoni tkun definittivament imwaqqfa.

| 7.2. | L-awtorità ta’ l-approvazzjoni jew is-servizz tekniku li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip fi kwalunkwe ħin tista’ tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità ta’ produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun ta’ darba kull sentejn. |
| --- | --- |

7.2.

L-awtorità ta’ l-approvazzjoni jew is-servizz tekniku li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip fi kwalunkwe ħin tista’ tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità ta’ produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun ta’ darba kull sentejn.

8.   IL-PIENI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

8.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skond dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 7.1. jew jekk il-vetturi tal-kampjun jonqsu milli jkunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6 ta’ dan ir-Regolament.

8.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, minnufih għandha tinnotifika b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.

9.   IL-MODIFIKAZZJONI U L-ESTENSJONI TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ VETTURA

9.1.   Kull modifikazzjoni tat-tip ta’ vettura għandha tkun innotifikata lill-awtorità ta’ l-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni. L-awtorità ta’ l-approvazzjoni mbagħad tista’ jew:

| 9.1.1. | Tqis li mhux probabbli li l-modifikazzjonijiet li saru se jkollhom effett avvers apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-vettura xorta hija konformi mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

9.1.1.

Tqis li mhux probabbli li l-modifikazzjonijiet li saru se jkollhom effett avvers apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-vettura xorta hija konformi mar-rekwiżiti; jew

| 9.1.2. | Teħtieġ rapport tat-test ulterjuri mingħand is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

9.1.2.

Teħtieġ rapport tat-test ulterjuri mingħand is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.

9.2.   Il-konferma jew l-estensjoni jew ir-rifjut ta’ l-approvazzjoni, fejn jiġu speċifikati l-bidliet, għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet għal dan ir-Regolament, permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3.

9.3.   L-awtorità ta’ l-approvazzjoni li toħroġ l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal estensjoni bħal din u għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim ta’ l-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.

10.   PRODUZZJONI DEFINITTIVAMENT IMWAQQFA

Jekk id-detentur ta’ l-approvazzjoni jieqaf għalkollox jimmanifattura tip ta’ vettura approvat skond dan ir-Regolament, għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim ta’ l-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.

11.   L-ISMIJIET U L-INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TA’ L-APPROVAZZJONI U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet għall-Ftehim ta’ l-1958 li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ l-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar ta’ l-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħrajn.

---

(1)  Kif ġew iddefiniti fl-Anness 7 għar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3) (TRANS/SC.1/WP.29/78/Rev.1).

(2)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għal Serbja u Montenegro, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bożnja u Ħerzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għall-eks-Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (l-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu ta’ l-ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukrajna, 47 għall-Afrika t’Isfel, 48 għal New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta u 51 għar-Repubblika tal-Korea. In-numri sussegwenti għandhom jiġu assenjati lil pajjiżi oħrajn fl-ordni kronoloġiku li bih jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim li Jikkonċerna l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għall-Vetturi bir-Roti, għat-Tagħmir u għall-Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kondizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku ta’ l-Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri li jiġu assenjati b’dan il-mod għandhom jiġu kkomunikati mis-Segratarju-Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

(*)  50 għall-vetturi riġidi b’2 fusien sterzati jew aktar eskluż it-tagħmir self-tracking

(**)  jew lokk sħiħa jekk ma jistax jinkiseb radju ta’ 12m.

---

ANNESS 1

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni:

li tikkonċerna: (2): APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI RIFJUTATA

APPROVAZZJONI RTIRATA

PRODUZZJONI DEFINITTIVAMENT IMWAQQFA

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering skond ir-Regolament Nru 79

Nru ta’ l-Approvazzjoni ...

Nru ta’ l-Estensjoni ...

1. L-isem kummerċjali jew it-trejdmark tal-vettura ...

2. It-tip ta’ vettura ...

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur ...

4. Jekk ikun applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur ...

5. Deskrizzjoni qasira tat-tagħmir ta’ l-istering ...

5.1 It-tip ta’ tagħmir ta’ l-istering ...

5.2 Il-kontroll ta’ l-istering ...

5.3 It-trażmissjoni ta’ l-istering ...

5.4 Ir-roti sterzati ...

5.5 Is-sors ta’ l-enerġija ...

6. Ir-riżultati ta-testijiet, il-karatteristiċi tal-vettura ...

6.1 L-isforz ta’ kkwartjar meħtieġ biex jinkiseb ċirku tat-tidwir b’radju ta’ 12 m b’sistema intatta u radju ta’ 20 m b’sistema f’kondizzjoni bil-ħsara ...

6.1.1 F’kondizzjonijiet normali ...

6.1.2 Wara ħsara fit-tagħmir speċjali ...

6.2 Testijiet oħrajn meħtieġa minn dan ir-Regolament ... jgħaddi/ma jgħaddix (2)

6.3 Ġiet ipprovduta dokumentazzjoni adegwata skond l-Anness 6 fir-rigward tal-partijiet tas-sistema ta’ l-istering li ġejjin: ...

7. Il-vettura tressqet għall-approvazzjoni fi ...

8. Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ l-approvazzjoni ...

9. Id-data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz ...

10. In-numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz ...

Image

11. Approvazzjoni mogħtija/estiża/irrifjutata/irtirata (2) ...

12. Il-pożizzjoni tal-marka ta’ l-approvazzjoni fuq il-vettura ...

13. Post ...

14. Data ...

15. Firma ...

16. Annessa ma’ din il-komunikazzjoni hemm lista ta’ dokumenti fil-fajl ta’ l-approvazzjoni ddepożitat mas-servizzi amministrattivi li taw l-approvazzjoni u li jista’ jinkiseb jekk issir talba għalih.

(1) Numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta/estenda/rrifjuta/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet ta’ l-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.

---

ANNESS 2

L-ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TA’ L-APPROVAZZJONI

MUDELL A

(Ara l-paragrafu 4.4. ta’ dan ir-Regolament)

Image

Il-marka ta’ l-approvazzjoni t’hawn fuq imwaħħla fuq vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat, fir-rigward tat-tagħmir ta’ l-istering, ġie approvat fl-Olanda (E4) skond ir-Regolament Nru 79 bin-Nru ta’ l-Approvazzjoni 012439. In-numru ta’ l-approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni ngħatat skond ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 79 li jinkorpora s-serje 01 ta’ emendi.

MUDELL B

(Ara l-paragrafu 4.5. ta’ dan ir-Regolament)

Image

Il-marka ta’ l-approvazzjoni t’hawn fuq imwaħħla fuq vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat ġie approvat fl-Olanda (E4) skond ir-Regolamenti Nri 79 u 31 (1). In-numri ta’ l-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħataw l-approvazzjonijiet rispettivi, ir-Regolament Nru 79 kien jinkorpora s-serje 01 ta’ emendi u r-Regolament Nru 31 kien jinkludi s-serje 01 ta’ emendi.

---

(1)  It-tieni numru huwa mogħti biss bħala eżempju.

---

ANNESS 3

Ir-rendiment ta’ l-ibbrejkjar għall-vetturi li jużaw l-istess sors ta’ enerġija biex ifornu lit-tagħmir ta’ l-istering u lill-apparat ta’ l-ibbrejkjar

| 1. | Għat-testijiet imwettqa skond dan l-anness għandhom jiġu sodisfatti l-kondizzjonijiet tal-vettura li ġejjin:






  1.1. | Il-vettura għandha tkun mgħobbija sal-massa massima teknikament permissibbli tagħha imqassma bejn il-fusien kif ġie ddikjarat mill-manifattur tal-vettura. Fejn jiġu pprovduti diversi arranġamenti tal-massa fuq il-fusien, id-distribuzzjoni tal-massa massima bejn il-fusien għandha tkun tali li l-massa fuq kull fus tkun proporzjonata għall-massa massima permissibbli għal kull fus. Fil-każ ta’ tratturi għal semi-trejlers, il-massa tista’ tiġi ppożizzjonata mill-ġdid bejn wieħed u ieħor fin-nofs bejn il-pożizzjoni tal-kingpin (pinn oħxon użat bħala pern) li tirriżulta mill-kondizzjonijiet tat-tagħbija t’aktar ’il fuq u l-linja ċentrali tal-fus(fusien) ta’ wara. |
| --- | --- | --- |

1.

Għat-testijiet imwettqa skond dan l-anness għandhom jiġu sodisfatti l-kondizzjonijiet tal-vettura li ġejjin:

1.1.

Il-vettura għandha tkun mgħobbija sal-massa massima teknikament permissibbli tagħha imqassma bejn il-fusien kif ġie ddikjarat mill-manifattur tal-vettura. Fejn jiġu pprovduti diversi arranġamenti tal-massa fuq il-fusien, id-distribuzzjoni tal-massa massima bejn il-fusien għandha tkun tali li l-massa fuq kull fus tkun proporzjonata għall-massa massima permissibbli għal kull fus. Fil-każ ta’ tratturi għal semi-trejlers, il-massa tista’ tiġi ppożizzjonata mill-ġdid bejn wieħed u ieħor fin-nofs bejn il-pożizzjoni tal-kingpin (pinn oħxon użat bħala pern) li tirriżulta mill-kondizzjonijiet tat-tagħbija t’aktar ’il fuq u l-linja ċentrali tal-fus(fusien) ta’ wara.

| 1.2. | It-tajers għandhom ikunu minfuħa sal-pressjoni tan-nefħa kiesħa preskritta għall-massa biex tinġarr mit-tajers meta l-vettura tkun wieqfa. |
| --- | --- |

1.2.

It-tajers għandhom ikunu minfuħa sal-pressjoni tan-nefħa kiesħa preskritta għall-massa biex tinġarr mit-tajers meta l-vettura tkun wieqfa.

| 1.3. | Qabel ma jibdew it-testijiet, il-brejkijiet għandhom ikunu kesħin, jiġifieri, b’temperatura tal-wiċċ tad-disk jew tat-tanbur ta’ barra tal-brejk ta’ inqas minn 100 °C. |
| --- | --- |

1.3.

Qabel ma jibdew it-testijiet, il-brejkijiet għandhom ikunu kesħin, jiġifieri, b’temperatura tal-wiċċ tad-disk jew tat-tanbur ta’ barra tal-brejk ta’ inqas minn 100 °C.

| 2. | Jekk ikun hemm ħsara fis-sors ta’ l-enerġija, ir-rendiment ta’ l-ibbrejkjar ta’ servizz ma’ l-ewwel applikazzjoni tal-brejkijiet għandha tilħaq il-valuri mogħtija fit-tabella t’hawn taħt.








  Kategorija | V (km/h) | m/s2 | FdaN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M1 | 80 | 5,8 | 50 |
| M2 u M3 | 60 | 5,0 | 70 |
| N1 | 80 | 5,0 | 70 |
| N2 u N3 | 60 | 5,0 | 70 |

2.

Jekk ikun hemm ħsara fis-sors ta’ l-enerġija, ir-rendiment ta’ l-ibbrejkjar ta’ servizz ma’ l-ewwel applikazzjoni tal-brejkijiet għandha tilħaq il-valuri mogħtija fit-tabella t’hawn taħt.

Kategorija

V (km/h)

m/s2

FdaN

M1

80

5,8

50

M2 u M3

60

5,0

70

N1

80

5,0

70

N2 u N3

60

5,0

70

| 3. | Wara kwalunkwe ħsara fit-tagħmir ta’ l-istering, jew fil-provvista ta’ l-enerġija, għandu jkun possibbli wara tmien attwazzjonijiet full stroke tal-kontroll tal-brejk ta’ servizz, li mad-disa’ applikazzjoni, jintlaħaq għallinqas ir-rendiment preskritt għas-sistema sekondarja (ta’ emerġenza) ta’ l-ibbrejkjar (ara t-tabella t’aktar ’l isfel).
  Fil-każ fejn rendiment sekondarju li jeħtieġ l-użu ta’ enerġija maħżuna jintlaħaq minn kontroll separat, xorta għandu jkun possibbli wara tmien attwazzjonijiet full stroke tal-kontroll tal-brejk ta’ servizz li, mad-disa’ applikazzjoni, jintlaħaq ir-rendiment residwali (ara t-tabella t’hawn taħt).
  L-effiċjenza sekondarja u residwali








  Kategorija | V km/h | Ibbrejkjar sekondarju m/s2 | Ibbrejkjar residwali m/s2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M1 | 80 | 2,9 | 1,7 |
| M2 | 60 | 2,5 | 1,5 |
| M3 | 60 | 2,5 | 1,5 |
| N1 | 70 | 2,2 | 1,3 |
| N2 | 50 | 2,2 | 1,3 |
| N3 | 40 | 2,2 | 1,3 |

3.

Wara kwalunkwe ħsara fit-tagħmir ta’ l-istering, jew fil-provvista ta’ l-enerġija, għandu jkun possibbli wara tmien attwazzjonijiet full stroke tal-kontroll tal-brejk ta’ servizz, li mad-disa’ applikazzjoni, jintlaħaq għallinqas ir-rendiment preskritt għas-sistema sekondarja (ta’ emerġenza) ta’ l-ibbrejkjar (ara t-tabella t’aktar ’l isfel).

Fil-każ fejn rendiment sekondarju li jeħtieġ l-użu ta’ enerġija maħżuna jintlaħaq minn kontroll separat, xorta għandu jkun possibbli wara tmien attwazzjonijiet full stroke tal-kontroll tal-brejk ta’ servizz li, mad-disa’ applikazzjoni, jintlaħaq ir-rendiment residwali (ara t-tabella t’hawn taħt).

L-effiċjenza sekondarja u residwali

Kategorija

V km/h

Ibbrejkjar sekondarju m/s2

Ibbrejkjar residwali m/s2

M1

80

2,9

1,7

M2

60

2,5

1,5

M3

60

2,5

1,5

N1

70

2,2

1,3

N2

50

2,2

1,3

N3

40

2,2

1,3

---

ANNESS 4

Id-dispożizzjonijiet addizzjonali għall-vetturi mgħammra bl-ase

1.   ID-DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI

Il-vetturi mgħammra b’tagħmir awżiljarju ta’ l-istering (ASE - auxiliary steering equipment), minbarra r-rekwiżiti mogħtija fil-parti ewlenija ta’ dan ir-Regolament, għandhom ukoll ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Anness.

2.   ID-DISPOŻIZJONIJIET SPEĊIFIĊI

2.1.   It-trażmissjoni

2.1.1.   It-trażmissjonijiet mekkaniċi ta’ l-istering

Japplika l-paragrafu 5.3.1.1. ta’ dan ir-Regolament.

2.1.2.   It-trażmissjonijiet idrawliċi ta’ l-istering

It-trażmissjoni idrawlika ta’ l-istering trid tkun imħarsa milli teċċedi l-pressjoni tas-servizz massima permessa T.

2.1.3.   It-trażmissjonijiet elettriċi ta’ l-istering

It-trażmissjoni elettrika ta’ l-istering trid tkun imħarsa minn provvista eċċessiva ta’ l-enerġija.

2.1.4.   Kombinazzjoni ta’ trażmissjonijiet ta’ l-istering

Kombinazzjoni ta’ trażmissjonijiet mekkaniċi, idrawliċi, u elettriċi għandha tkun konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafi 2.1.1., 2.1.2. u 2.1.3. ta’ hawn fuq.

2.2.   Ir-rekwiżiti ta’ l-ittestjar għal ħsara

2.2.1.   Jekk kwalunkwe parti mill-ASE (ħlief il-partijiet li ma jitqiesx li huma suxxettibbli għal ħsarat, kif ġie speċifikat fil-paragrafu 5.3.1.1. ta’ dan ir-Regolament) taħdem ħażin jew ikollha xi ħsara, dan m’għandux jirriżulta f’bidla sinifikanti f’daqqa fl-imġiba tal-vettura u xorta għandhom jiġu sodisfatti r-rekwiżiti rilevanti tal-paragrafu 6 ta’ dan ir-Regolament. Barra minn dan, irid ikun possibbli li l-vettura tiġi kkontrollata mingħajr korrezzjoni mhux normali ta’ l-istering. Dan għandu jiġi vverifikat bit-testijiet li ġejjin:

2.2.1.1.   It-test ċirkolari:

Il-vettura għandha tinsaq f’ċirku tat-test b’radju ta’ “R” m u b’veloċità ta’ “v” km/h li jikkorrispondu għall-kategorija tagħha u għall-valuri mogħtija fit-tabella t’hawn taħt:

| Kategorija tal-vettura | R (3) | V (1)
   (2) |
| --- | --- | --- |
| M1 u N1 | 100 | 80 |
| M2 u N2 | 50 | 50 |
| M3 u N3 | 50 | 45 |

Kategorija tal-vettura

R (3)

V (1)
   (2)

M1 u N1

100

80

M2 u N2

50

50

M3 u N3

50

45

Il-ħsara għandha tiġi introdotta meta tkun intlaħqet il-veloċità speċifikata tat-test. It-test għandu jinkludi sewqan f’dawran lemini, u f’dawran xellugi.

2.2.1.2.   It-test għaddieni

2.2.1.2.1.   Sakemm jiġu miftiehma l-proċeduri uniformi tat-test, il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi lis-servizzi tekniċi bil-proċeduri tat-test tagħhom u r-riżultati għall-imġiba għaddenija tal-vettura fil-każ ta’ ħsara.

2.3.   Is-sinjali ta’ twissija fil-każ ta’ ħsara

2.3.1.   Ħlief għall-partijiet ta’ l-ASE li ma jitqisux suxxettibbli għal ħsarat, kif ġie speċifikat fil-paragrafu 5.3.1.1. ta’ dan ir-Regolament, il-ħsara fl-ASE li ġejja għandha tinġieb b’mod ċar għall-attenzjoni tas-sewwieq.

| 2.3.1.1. | Qtugħ ġenerali tal-kontroll elettriku jew idrawliku ta’ l-ASE. |
| --- | --- |

2.3.1.1.

Qtugħ ġenerali tal-kontroll elettriku jew idrawliku ta’ l-ASE.

| 2.3.1.2. | Ħsara fil-provvista ta’ l-enerġija ta’ l-ASE. |
| --- | --- |

2.3.1.2.

Ħsara fil-provvista ta’ l-enerġija ta’ l-ASE.

| 2.3.1.3. | Qasma fil-wajers esterni tal-kontroll elettriku jekk ikun imwaħħal. |
| --- | --- |

2.3.1.3.

Qasma fil-wajers esterni tal-kontroll elettriku jekk ikun imwaħħal.

---

(1)  Jekk l-ASE ikun f’pożizzjoni mekkanikament illokkjata f’din il-veloċità speċifikata, fejn is-sistema tkun qed tiffunzjona, il-veloċità tat-test għandha tiġi mmodifikata biex tikkorrispondi għall-veloċità massima. Il-veloċità massima tfisser il-veloċità meta l-ASE isir illokkjat b’5 km/h imnaqqsa.

(2)  Jekk il-karatteristiċi dimensjonali tal-vettura jimplikaw riskju li tinqaleb, il-manifattur għandu jipprovdi lis-Servizz Tekniku data ta’ simulazzjoni ta’ l-imġiba li turi veloċità massima sikura aktar baxxa biex isir it-test. Imbagħad is-Servizz Tekniku se jagħżel din il-veloċità tat-test.

(3)  Jekk, minħabba l-konfigurazzjoni tas-sit tat-test, il-valuri tar-radji ma jistgħux jiġu osservati, it-testijiet jistgħu jitwettqu fuq mogħdijiet b’radji oħrajn, (varjazzjoni massima: ± 25 fil-mija) sakemm il-veloċità tiġi varjata sabiex tinkiseb l-aċċelerazzjoni trasversali li tirriżulta mir-radju u mill-veloċità indikati fit-tabella għall-kategorija partikolari tal-vettura.

---

ANNESS 5

Id-dispożizzjonijiet għat-trejlers li jkollhom trażmissjonijiet idrawliċi ta’ l-istering

1.   ID-DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI

Il-vetturi mgħammra bi trażmissjoni idrawlika ta’ l-istering, minbarra r-rekwiżiti mogħtija fil-parti ewlenija ta’ dan ir-Regolament, għandhom ikunu wkoll konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Anness.

2.   ID-DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊIFIĊI

2.1.   Ir-rendiment tal-linji idrawliċi u ta’ l-assemblaġġi tal-pajpijiet:

2.1.1.   il-linji idrawliċi tat-trażmissjoni idrawlika għandhom ikunu kapaċi għal pressjoni ta’ faqgħa ta’ għallinqas erba’ darbiet il-pressjoni massima normali ta’ servizz (T) speċifikata mill-manifattur tal-vettura. L-assemblaġġi tal-pajpijiet għandhom ikunu konformi ma’ l-Istandards ta’ l-ISO 1402:1994, 6605:1986 u 7751:1991.

2.2.   F’sistemi li jiddependu minn provvista ta’ l-enerġija:

2.2.1.   il-provvista ta’ l-enerġija trid tkun imħarsa minn pressjoni eċċessiva b’valv li jillimita l-pressjoni li taħdem fil-pressjoni T.

2.3.   Il-ħarsien tat-trażmissjoni ta’ l-istering:

2.3.1.   it-trażmissjoni ta’ l-istering trid tkun imħarsa minn pressjoni eċċessiva b’valv li jillimita l-pressjoni li taħdem fi pressjoni ta’ bejn 1.5 T u 2.2 T.

---

ANNESS 6

Ir-rekwiżiti speċjali li għandhom jiġu applikati għall-aspetti tas-sikurezza ta’ sistemi komplessi ta’ kontroll elettroniku tal-vettura

1.   ĠENERALI

Dan l-Anness jiddefinixxi r-rekwiżiti speċjali għad-dokumentazzjoni, għall-istrateġija tal-ħsarat u għall-verifika fir-rigward ta’ l-aspetti tas-sikurezza tas-Sistemi Komplessi ta’ Kontroll Elettroniku tal-Vettura (il-paragrafu 2.3. t’aktar ’l isfel) safejn huwa kkonċernat dan ir-Regolament.

Dan l-Anness jista’ jissemma wkoll, b’paragrafi speċjali f’dan ir-Regolament, għal funzjonijiet relatati mas-sikurezza li jiġu kkontrollati minn sistema(i) elettronika(ċi).

Dan l-Anness ma jispeċifikax il-kriterji tar-rendiment għal “Is-Sistema” iżda jkopri l-metodoloġija applikata għall-proċess tad-disinn u għall-informazzjoni li trid tiġi żvelata lis-servizz tekniiku, għal skopijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip.

Din l-informazzjoni għandha turi li “Is-Sistema” tirrispetta, f’kondizzjonijiet normali u ta’ ħsara, ir-rekwiżiti xierqa kollha tar-rendiment li ġew speċifikati band’oħra f’dan ir-Regolament.

2.   ID-DEFINIZZJONIJIET

Għall-iskopijiet ta’ dan l-Anness,

| 2.1. | Il-“kunċett tas-sikurezza” huwa deskrizzjoni tal-miżuri ddisinjati fis-sistema, pereżempju fl-unitajiet elettroniċi, sabiex tiġi indirizzata l-integrità tas-sistema u b’hekk ikun żgurat tħaddim sikur anki fil-każ ta’ ħsara elettrika. Il-possibbiltà li l-vettura taqa’ għal ħidma parzjali jew saħansitra għal sistema ta’ appoġġ għall-funzjonijiet vitali tal-vettura tista’ tkun parti mill-kunċett tas-sikurezza. |
| --- | --- |

2.1.

Il-“kunċett tas-sikurezza” huwa deskrizzjoni tal-miżuri ddisinjati fis-sistema, pereżempju fl-unitajiet elettroniċi, sabiex tiġi indirizzata l-integrità tas-sistema u b’hekk ikun żgurat tħaddim sikur anki fil-każ ta’ ħsara elettrika. Il-possibbiltà li l-vettura taqa’ għal ħidma parzjali jew saħansitra għal sistema ta’ appoġġ għall-funzjonijiet vitali tal-vettura tista’ tkun parti mill-kunċett tas-sikurezza.

| 2.2. | “Sistema ta’ kontroll elettroniku” tfisser kombinazzjoni ta’ unitajiet, iddisinjati biex jikkooperaw fil-produzzjoni tal-funzjoni ddikjarata tal-kontroll tal-vettura bl-ipproċessar elettroniku tad-data. Sistemi bħal dawn, ta’ spiss ikkontrollati minn softwer, jinbnew minn komponenti funzjonali distinti bħal sensuri, unitajiet ta’ kontroll elettroniku u attwaturi u jkunu kkollegati b’konnessjonijiet tat-trażmissjoni. Jistgħu jinkludu elementi mekkaniċi, elettro-pnewmatiċi jew elettro-idrawliċi. “Is-Sistema”, kif qed tissejjaħ hawnhekk hija dik, li għaliha qed tiġi mfittxija l-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- |

2.2.

“Sistema ta’ kontroll elettroniku” tfisser kombinazzjoni ta’ unitajiet, iddisinjati biex jikkooperaw fil-produzzjoni tal-funzjoni ddikjarata tal-kontroll tal-vettura bl-ipproċessar elettroniku tad-data. Sistemi bħal dawn, ta’ spiss ikkontrollati minn softwer, jinbnew minn komponenti funzjonali distinti bħal sensuri, unitajiet ta’ kontroll elettroniku u attwaturi u jkunu kkollegati b’konnessjonijiet tat-trażmissjoni. Jistgħu jinkludu elementi mekkaniċi, elettro-pnewmatiċi jew elettro-idrawliċi. “Is-Sistema”, kif qed tissejjaħ hawnhekk hija dik, li għaliha qed tiġi mfittxija l-approvazzjoni tat-tip.

| 2.3. | “Sistemi komplessi ta’ kontroll elettroniku tal-vettura” huma dawk is-sistemi ta’ kontroll elettroniku li huma soġġetti għal ġerarkija ta’ kontroll fejn funzjoni kkontrollata tista’ tinqabeż minn sistema/funzjoni ta’ livell ogħla ta’ kontroll elettroniku.
  Funzjoni li tinqabeż issir parti mis-sistema komplessa. |
| --- | --- |

2.3.

“Sistemi komplessi ta’ kontroll elettroniku tal-vettura” huma dawk is-sistemi ta’ kontroll elettroniku li huma soġġetti għal ġerarkija ta’ kontroll fejn funzjoni kkontrollata tista’ tinqabeż minn sistema/funzjoni ta’ livell ogħla ta’ kontroll elettroniku.

Funzjoni li tinqabeż issir parti mis-sistema komplessa.

| 2.4. | Sistemi/funzjonijiet ta’ “kontroll ta’ livell ogħla” huma dawk li jużaw proviżjonijiet addizzjonali ta’ pproċessar u/jew ta’ perċezzjoni biex jimmodifikaw l-imġiba tal-vettura billi jikkmandaw varjazzjonijiet fil-funzjoni(jiet) normali tas-sistema ta’ kontroll tal-vettura.
  Dan jippermetti li s-sistemi komplessi awtomatikament ibiddlu l-għanijiet tagħhom bi prijorità li tiddependi fuq iċ-ċirkostanzi pperċepiti. |
| --- | --- |

2.4.

Sistemi/funzjonijiet ta’ “kontroll ta’ livell ogħla” huma dawk li jużaw proviżjonijiet addizzjonali ta’ pproċessar u/jew ta’ perċezzjoni biex jimmodifikaw l-imġiba tal-vettura billi jikkmandaw varjazzjonijiet fil-funzjoni(jiet) normali tas-sistema ta’ kontroll tal-vettura.

Dan jippermetti li s-sistemi komplessi awtomatikament ibiddlu l-għanijiet tagħhom bi prijorità li tiddependi fuq iċ-ċirkostanzi pperċepiti.

| 2.5. | L-“unitajiet” huma l-iżgħar diviżjonijiet tal-komponenti tas-sistema li se jitqiesu f’dan l-Anness, peress li dawn il-kombinazzjonijiet ta’ komponenti se jiġu ttrattati bħala entitajiet waħdanin għal skopijiet ta’ identifikazzjoni, analiżi jew sostituzzjoni. |
| --- | --- |

2.5.

L-“unitajiet” huma l-iżgħar diviżjonijiet tal-komponenti tas-sistema li se jitqiesu f’dan l-Anness, peress li dawn il-kombinazzjonijiet ta’ komponenti se jiġu ttrattati bħala entitajiet waħdanin għal skopijiet ta’ identifikazzjoni, analiżi jew sostituzzjoni.

| 2.6. | Il-“konnessjonijiet tat-trażmissjoni” huma l-mezzi li jintużaw biex jiġu interkonnessi l-unitajiet imqassma sabiex jitwasslu sinjali, data operattiva jew provvista ta’ l-enerġija.
  Ġeneralment, dan it-tagħmir ikun elettriku iżda, f’xi parti minnu, jista’ jkun mekkaniku, pnewmatiku jew idrawliku. |
| --- | --- |

2.6.

Il-“konnessjonijiet tat-trażmissjoni” huma l-mezzi li jintużaw biex jiġu interkonnessi l-unitajiet imqassma sabiex jitwasslu sinjali, data operattiva jew provvista ta’ l-enerġija.

Ġeneralment, dan it-tagħmir ikun elettriku iżda, f’xi parti minnu, jista’ jkun mekkaniku, pnewmatiku jew idrawliku.

| 2.7. | “Firxa ta’ kontroll” tirreferi għall-varjabbli ta’ l-output u tiddefinixxi l-firxa li fuqha s-sistema x’aktarx li teżerċita kontroll. |
| --- | --- |

2.7.

“Firxa ta’ kontroll” tirreferi għall-varjabbli ta’ l-output u tiddefinixxi l-firxa li fuqha s-sistema x’aktarx li teżerċita kontroll.

| 2.8. | Il-“konfini ta’ ħidma funzjonali” tiddefinixxi l-konfini tal-limiti fiżiċi esterni li fihom is-sistema tista’ żżomm kontroll. |
| --- | --- |

2.8.

Il-“konfini ta’ ħidma funzjonali” tiddefinixxi l-konfini tal-limiti fiżiċi esterni li fihom is-sistema tista’ żżomm kontroll.

3.   ID-DOKUMENTAZZJONI

3.1.   Ir-rekwiżiti

Il-manifattur għandu jipprovdi pakkett ta’ dokumentazzjoni li jagħti aċċess għad-disinn bażiku ta’ “Is-Sistema” u l-mezzi li bihom hija konnessa ma’ sistemi oħrajn tal-vettura jew li permezz tagħhom tikkontrolla direttament lill-varjabbli ta’ l-output.

Għandhom jiġu spjegati l-funzjoni(jiet) ta’ “Is-Sistema” u l-kunċett tas-sikurezza, kif ġew stabbiliti mill-manifattur.

Id-dokumentazzjoni għandha tkun qasira, iżda għandha tipprovdi evidenza li d-disinn u l-iżvilupp kellhom il-benefiċċju ta’ kompetenza mill-oqsma kollha tas-sistema li jkunu involuti.

Għal spezzjonijiet tekniċi perjodiċi, id-dokumentazzjoni għandha tiddeskrivi kif l-istatus operattiv kurrenti ta’ “Is-Sistema” jista’ jiġi kkontrollat.

3.1.1.   Id-dokumentazzjoni għandha tkun disponibbli f’żewġ partijiet:

| (a) | Il-pakkett tad-dokumentazzjoni formali għall-approvazzjoni, li jkun fih il-materjal elenkat fil-paragrafu 3 (ħlief dak tal-paragrafu 3.4.4.) li għandu jkun ipprovdut lis-servizz tekniku meta titressaq l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip. Dan se jitqies bħala r-referenza bażika għall-proċess ta’ verifika stabbilit fil-paragrafu 4 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

(a)

Il-pakkett tad-dokumentazzjoni formali għall-approvazzjoni, li jkun fih il-materjal elenkat fil-paragrafu 3 (ħlief dak tal-paragrafu 3.4.4.) li għandu jkun ipprovdut lis-servizz tekniku meta titressaq l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip. Dan se jitqies bħala r-referenza bażika għall-proċess ta’ verifika stabbilit fil-paragrafu 4 ta’ dan l-Anness.

| (b) | Materjal addizzjonali u data ta’ analiżi tal-paragrafu 3.4.4. li għandhom jinżammu mill-manifattur, iżda għandhom ikunu disponibbli għal spezzjoni fi żmien l-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- |

(b)

Materjal addizzjonali u data ta’ analiżi tal-paragrafu 3.4.4. li għandhom jinżammu mill-manifattur, iżda għandhom ikunu disponibbli għal spezzjoni fi żmien l-approvazzjoni tat-tip.

3.2.   Deskrizzjoni tal-funzjonijiet ta’ “Is-Sistema”

Għandha tiġi pprovduta deskrizzjoni li tagħti spjegazzjoni sempliċi tal-funzjonijiet kollha ta’ kontroll ta’ “Is-Sistema” u tal-metodi li ntużaw sabiex jintlaħqu l-għanijiet, inkluża dikjarazzjoni tal-mekkaniżmu(i) li permezz tiegħu(tagħhom) jiġi eżerċitat il-kontroll.

3.2.1.   Għandha tkun ipprovduta lista tal-varjabbli ta’ l-input u dawk ipperċepiti kollha u għandha tiġi ddefinita l-firxa ta’ ħidma tagħhom.

3.2.2.   Għandha tkun ipprovduta lista tal-varjabbli ta’ l-output kollha li jiġu kkontrollati minn “Is-Sistema” u, f’kull każ, għandha tingħata indikazzjoni ta’ jekk il-kontroll huwiex dirett jew permezz ta’ sistema oħra tal-vettura. Għandha tiġi ddefinita l-firxa ta’ kontroll (il-paragrafu 2.7.) eżerċitata fuq kull varjabbli bħal dawn.

3.2.3.   Fejn ikun xieraq għar-rendiment tas-sistema, għandhom jiġu ddikjarati l-limiti li jiddefinixxu l-konfini tal-ħidma funzjonali (il-paragrafu 2.8.).

3.3.   L-arranġament u l-iskematiċi tas-sistema

3.3.1.   Inventarju tal-komponenti.

Għandha tkun ipprovduta lista li tiġbor flimkien l-unitajiet kollha ta’ “Is-Sistema” u li ssemmi s-sistemi l-oħra tal-vettura li huma meħtieġa sabiex tintlaħaq il-funzjoni ta’ kontroll in kwistjoni.

Għandha tkun ipprovduta dijagramma skematika ġenerali li turi dawn l-unitajiet f’kombinazzjoni fejn kemm id-distribuzzjoni tat-tagħmir kif ukoll l-interkonnessjonijiet għandhom jiġu ċċarati.

3.3.2.   Il-funzjonijiet ta’ l-unitajiet

Il-funzjoni ta’ kull unità ta’ “Is-Sistema” għandha tkun deskritta fil-qosor u għandhom jintwerew is-sinjali li jikkonnettjawha ma’ unitajiet oħrajn jew ma’ sistemi oħrajn tal-vettura. Dan jista’ jkun ipprovdut permezz ta’ dijagramma blokka ttikkettjata jew dijagramma skematika oħra, jew b’deskrizzjoni mgħejjuna minn dijagramma bħal din.

3.3.3.   L-interkonnessjonijiet

L-interkonnessjonijiet fi “Is-Sistema” għandhom jintwerew permezz ta’ dijagramma taċ-ċirkwiti għall-konnessjonijiet elettriċi tat-trażmissjoni, minn dijagramma tal-pajpijiet għat-tagħmir tat-trażmissjoni pnewmatika jew idrawlika u minn arranġament dijagrammatiku ssemplifikat għall-konnessjonijiet mekkaniċi.

3.3.4.   Il-fluss tas-sinjali u l-prijoritajiet

Għandu jkun hemm korrispondenza ċara bejn dawn il-konnessjonijiet tat-trażmissjoni u s-sinjali ttrasportati bejn l-unitajiet.

Il-prijoritajiet tas-sinjali fuq mogħdijiet moltepliċi tad-data għandhom jiġu ddikjarati kulfejn il-prijorità tista’ tkun kwistjoni li taffettwa r-rendiment jew is-sikurezza safejn huwa kkonċernat dan ir-Regolament.

3.3.5.   L-identifikazzjoni ta’ l-unitajiet

Kull unità għandha tkun identifikabbli b’mod ċar u mhux ambigwu (eż. b’immarkar għall-ħardwer u b’immarkar jew b’output tas-softwer għall-kontenut tas-softwer) biex tkun ipprovduta assoċjazzjoni korrispondenti tal-ħardwer u tad-dokumentazzjoni.

Fejn il-funzjonijiet jiġu kkombinati f’unità waħda jew tabilħaqq f’kompjuter wieħed, iżda jintwerew fi blokki moltepliċi fid-dijagramma blokka għal skopijiet ta’ ċarezza u ta’ faċilità ta’ spjegazzjoni, għandu jintuża biss mmarkar wieħed għall-identifikazzjoni tal-ħardwer.

Bl-użu ta’ din l-identifikazzjoni, il-manifattur għandu jafferma li t-tagħmir ipprovdut huwa konformi mad-dokument korrispondenti.

3.3.5.1.   L-identifikazzjoni tiddefinixxi l-verżjoni tal-ħardwer u tas-softwer u, fejn ta’ l-aħħar jinbidel b’tali mod li jbiddel il-funzjoni ta’ l-unità safejn huwa kkonċernat dan ir-Regolament, din l-identifikazzjoni għandha titbiddel ukoll.

3.4.   Il-kunċett tas-sikurezza tal-manifattur

3.4.1.   Il-manifattur għandu jipprovdi dikjarazzjoni li tafferma li l-istrateġija magħżula biex jintlaħqu l-għanijiet ta’ “Is-Sistema”, f’kondizzjonijiet mhux ta’ ħsara, mhix se tippreġudika l-ħidma sikura tas-sistemi li huma soġġetti għall-preskrizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament.

3.4.2.   Fir-rigward tas-softwer użat fi “Is-Sistema”, għandha tiġi spjegata l-arkittettura ġenerali u għandhom jiġu identifikati l-metodi u l-għodod tad-disinn li ntużaw. Il-manifattur għandu jkun ippreparat, jekk ikun meħtieġ, li juri parti mill-evidenza tal-mezzi li bihom iddetermina r-realizzazzjoni tal-loġika tas-sistema, matul il-proċess tad-disinn u ta’ l-iżvilupp.

3.4.3.   Il-Manifattur għandu jipprovdi lill-awtoritajiet tekniċi bi spjegazzjoni tad-dispożizzjonijiet tad-disinn mibnija fi “Is-Sistema” sabiex tiġi ġġenerata ħidma sikura f’kondizzjonijiet ta’ ħsara. Dispożizzjonijiet possibbli tad-disinn għal ħsara fi “Is-Sistema” pereżempju huma:

| (a) | Il-vettura taqa’ għal ħidma fejn tintuża sistema parzjali. |
| --- | --- |

(a)

Il-vettura taqa’ għal ħidma fejn tintuża sistema parzjali.

| (b) | Bidla għal sistema separata ta’ appoġġ. |
| --- | --- |

(b)

Bidla għal sistema separata ta’ appoġġ.

| (ċ) | It-tneħħija tal-funzjoni ta’ livell għoli. |
| --- | --- |

(ċ)

It-tneħħija tal-funzjoni ta’ livell għoli.

Fil-każ ta’ ħsara, is-sewwieq għandu jiġi mwissi, pereżempju b’sinjal ta’ twissija jew b’wirja ta’ messaġġ. Meta s-sistema ma tkunx deattivata mis-sewwieq, eż. billi s-swiċċ ta’ l-ignixin (ħidma) “jintefa”, jew billi tintefa dik il-funzjoni partikolari jekk ikun ipprovdut swiċċ speċjali għal dak l-iskop, it-twissija għandha tkun preżenti sakemm tippersisti l-kondizzjoni ta’ ħsara.

3.4.3.1.   Jekk, f’ċerti kondizzjonijiet ta’ ħsara, il-provvista magħżula tagħżel modalità ta’ rendiment parzjali, allura dawn il-kondizzjonijiet għandhom jiġu ddikjarati u l-limiti ta’ l-effettività li jirriżultaw għandhom jiġu ddefiniti.

3.4.3.2.   Jekk il-provvista magħżula tagħżel mezz sekondarju (ta’ appoġġ) biex tirrealizza l-għan tas-sistema ta’ kontroll tal-vettura, il-prinċipji tal-mekkaniżmu tal-bidla, il-loġika u l-livell tat-tagħmir addizzjonali li jaħdem f’każ ta’ ħsara u kwalunkwe karatteristika ta’ kontroll interna ta’ appoġġ għandhom jiġu spjegati u l-limiti ta’ l-effettività ta’ appoġġ li jirriżultaw għandhom għandhom jiġu ddefiniti.

3.4.3.3.   Jekk il-provvista magħżula tagħżel it-tneħħija tal-Funzjoni ta’ Livell Ogħla, is-sinjali ta’ kontroll ta’ l-output korrispondenti assoċjati ma’ din il-funzjoni għandhom jiġu inibiti, u b’tali mod li jiġi limitat id-disturb ta’ tranżizzjoni.

3.4.4.   Id-dokumentazzjoni għandha tkun appoġġjata minn analiżi li turi, f’termini ġenerali, kif se ġġib ruħha s-sistema meta sseħħ kwalunkwe waħda mill-ħsarat speċifikati li se jkollha effett fuq ir-rendiment jew fuq is-sikurezza tal-kontroll tal-vettura.

Dan jista’ jkun ibbażat fuq Analiżi tal-Modalità u ta’ l-Effett tal-Ħsara (FMEA - Failure Mode and Effect Analysis), u Analiżi ta’ l-Oriġini tal-Ħsara (FTA - Fault Tree Analysis) jew kwalunkwe proċess simili adattat għal konsiderazzjonijiet tas-sikurezza tas-sistema.

Il-metodu(i) analitiku(ċi) magħżul(a) għandu(hom) jiġi(u) stabbilit(i) u miżmum(a) mill-Manifattur u għandu(hom) ikun(u) disponibbli għal spezzjoni mis-servizz tekniku fi żmien l-approvazzjoni tat-tip.

3.4.4.1.   Din id-dokumentazzjoni għandha telenka wieħed wieħed il-parametri li qed jiġu mmonitorjati u għandha tistabbilixxi, għal kull kondizzjoni ta’ ħsara tat-tip iddefinit fil-paragrafu 3.4.4. ta’ dan l-Anness, is-sinjal ta’ twissija li għandu jingħata lis-sewwieq u/jew lill-persunal tas-servis/ta’ l-ispezzjoni teknika.

4.   IL-VERIFIKA U T-TEST

4.1.   Il-ħidma funzjonali ta’ “Is-Sistema”, kif ġie stabbilit fid-dokumenti meħtieġa fil-paragrafu 3, għandha tiġi ttestjata kif ġej:

4.1.1.   Il-verifika tal-funzjoni ta’ “Is-Sistema”

Bħala l-mezz biex ikunu stabbiliti l-livelli operattivi normali, il-verifika tar-rendiment tas-sistema tal-vettura f’kondizzjonijiet mhux ta’ ħsara għandha titwettaq skond l-ispeċifikazzjoni tal-livell ta’ referenza bażiku tal-manifattur sakemm dan ma jkunx soġġett għal test ta’ rendiment speċifikat bħala parti mill-proċedura ta’ l-approvazzjoni ta’ dan ir-Regolament jew ta’ Regolament ieħor.

4.1.2.   Il-verifika tal-kunċett tas-sikurezza tal-paragrafu 3.4.

Ir-reazzjoni ta’ “Is-Sistema”, fid-diskrezzjoni ta’ l-awtorità ta’ l-approvazzjoni tat-tip, għandha tiġi kkontrollata taħt kondizzjoni ta’ ħsara fi kwalunkwe unità individwali bl-applikazzjoni ta' sinjali ta’ output li jikkorrispondu għal unitajiet elettriċi jew għal elementi mekkaniċi sabiex jiġu simulati l-effetti ta’ ħsarat interni fl-unità.

4.1.2.1.   Ir-riżultati tal-verifika għandhom jikkorrispondu mat-taqsira ddokumentata ta’ l-analiżi tal-ħsarat, sa livell ta’ effett globali b'mod li jiġi kkonfermat li l-kunċett u l-eżekuzzjoni tas-sikurezza jkunu adegwati.

---

III Atti adottati skond it-Trattat ta' l-UE

ATTI ADOTTATI SKOND IT-TITOLU V TAT-TRATTAT TA' L-UE

| 27.5.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 137/52 |
| --- | --- | --- | --- |

27.5.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 137/52

---

AZZJONI KONĠUNTA TAL-KUNSILL 2008/391/PESK

tas-26 ta’ Mejju 2008

li temenda l-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK li testendi l-mandat tar-Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea għall-Afganistan

IL-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidra t-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikoli 14, 18(5) u 23(2) tiegħu,

Billi:

| (1) | Fit-18 ta’ Frar 2008 il-Kunsill adotta l-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK (1) li testendi l-mandat tas-Sur Francesc Vendrell bħala r-Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea għall-Afganistan sal-31 ta’ Mejju 2008. |
| --- | --- |

(1)

Fit-18 ta’ Frar 2008 il-Kunsill adotta l-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK (1) li testendi l-mandat tas-Sur Francesc Vendrell bħala r-Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea għall-Afganistan sal-31 ta’ Mejju 2008.

| (2) | Is-Sur Francesc Vendrell informa lis-Segretarju Ġenerali/Rappreżentant Għoli (SĠ/RGħ) li huwa disponibbli sabiex iservi bħala r-Rappreżentant ta’ l-Unjoni Ewropea (RSUE) sat-30 ta’ Ġunju 2008 u għalhekk il-mandat tiegħu għandu jiġi estiż ulterjorment sa dik id-data. Il-Kunsill għandu l-ħsieb li jaħtar RSUE ġdid għall-perijodu li jkun jifdal tal-mandat sat-28 ta’ Frar 2009. |
| --- | --- |

(2)

Is-Sur Francesc Vendrell informa lis-Segretarju Ġenerali/Rappreżentant Għoli (SĠ/RGħ) li huwa disponibbli sabiex iservi bħala r-Rappreżentant ta’ l-Unjoni Ewropea (RSUE) sat-30 ta’ Ġunju 2008 u għalhekk il-mandat tiegħu għandu jiġi estiż ulterjorment sa dik id-data. Il-Kunsill għandu l-ħsieb li jaħtar RSUE ġdid għall-perijodu li jkun jifdal tal-mandat sat-28 ta’ Frar 2009.

| (3) | L-ammont finanzjarju ta’ referenza previst fl-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK biex ikopri n-nefqa relatata mal-mandat tar-RSUE sal-31 ta’ Mejju 2008 għandu jkopri wkoll il-perijodu ta’ l-estensjoni ulterjuri tagħha sat-30 ta’ Ġunju 2008, |
| --- | --- |

(3)

L-ammont finanzjarju ta’ referenza previst fl-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK biex ikopri n-nefqa relatata mal-mandat tar-RSUE sal-31 ta’ Mejju 2008 għandu jkopri wkoll il-perijodu ta’ l-estensjoni ulterjuri tagħha sat-30 ta’ Ġunju 2008,

ADOTTA DIN L-AZZJONI KONĠUNTA:

Artikolu 1

L-Azzjoni Konġunta 2008/131/PESK hija b’dan emendata kif ġej:

| (1) | L-Artikolu 1 għandhu jiġi sostitwit b’dan li ġej:
  “Artikolu 1
  Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea
  Il-mandat tas-Sur Francesc Vendrell bħala r-Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea (RSUE) għall-Afganistan huwa b’dan estiż sat-30 ta’ Ġunju 2008”. |
| --- | --- |

(1)

L-Artikolu 1 għandhu jiġi sostitwit b’dan li ġej:

“Artikolu 1

Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

Il-mandat tas-Sur Francesc Vendrell bħala r-Rappreżentant Speċjali ta’ l-Unjoni Ewropea (RSUE) għall-Afganistan huwa b’dan estiż sat-30 ta’ Ġunju 2008”.

| (2) | L-Artikolu 5(1) għandu jinbidel b’ dan li ġej:
  “1.   L-ammont finanzjarju ta’ referenza maħsub biex ikopri n-nefqa relatata mal-mandat tar-RSUE fil-perjodu mill-1 ta’ Marzu 2008 sat-30 ta’ Ġunju 2008 għandu jkun ta’ EUR 975 000”. |
| --- | --- |

(2)

L-Artikolu 5(1) għandu jinbidel b’ dan li ġej:

“1.   L-ammont finanzjarju ta’ referenza maħsub biex ikopri n-nefqa relatata mal-mandat tar-RSUE fil-perjodu mill-1 ta’ Marzu 2008 sat-30 ta’ Ġunju 2008 għandu jkun ta’ EUR 975 000”.

Artikolu 2

Dħul fis-seħħ

Din l-Azzjoni Konġunta għandha tidħol fis-seħħ fil-jum ta’ l-adozzjoni tagħha.

Artikolu 3

Pubblikazzjoni

Din l-Azzjoni Konġunta għandha tkun ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea.

Magħmula fi Brussell, 26 ta’ Mejju 2008.

Għall-Kunsill

Il-President

D. RUPEL

---

(1)  ĠU L 43, 19.2.2008, p. 26.

1

---