# Euroopa Liidu L 315/2014

| | ISSN 1977-0650 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | L 315 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Õigusaktid | 57. köide1. november 2014 |

ISSN 1977-0650

Euroopa Liidu

Teataja

L 315

Eestikeelne väljaanne

Õigusaktid

57. köide1. november 2014

---

| Sisukord | | II   Muud kui seadusandlikud aktid | Lehekülg |
| --- | --- | --- | --- |
| | | MÄÄRUSED |
| | * | Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1170/2014, 29. oktoober 2014, millega parandatakse komisjoni määruse (EÜ) nr 504/2008 (millega rakendatakse nõukogu direktiivid 90/426/EMÜ ja 90/427/EMÜ hobuslaste identifitseerimise meetoditega seoses) sloveenikeelset versiooni (
  1
  ) | 1 |
| | * | Komisjoni määrus (EL) nr 1171/2014, 31. oktoober 2014, millega muudetakse ja parandatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta) I, III, VI, IX, XI ja XVII lisa (
  1
  ) | 3 |
| | | Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1172/2014, 31. oktoober 2014, millega kehtestatakse kindlad impordiväärtused, et määrata kindlaks teatava puu- ja köögivilja hind piiril | 13 |
| | | OTSUSED |
| | | 2014/768/EL |
| | * | Komisjoni rakendusotsus, 30. oktoober 2014, millega kehtestatakse sellise teabe tüüp, vorm ja esitamise sagedus, mille liikmesriigid peavad esitama vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2010/75/EL mineraalõli ja gaasi rafineerimistehastes kohaldatavate kompleksse heiteohje meetodite kohta
  (teatavaks tehtud numbri C(2014) 7517 all)

   (
  1
  ) | 15 |
| | | 2014/769/EL |
| | * | Komisjoni rakendusotsus, 30. oktoober 2014, millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed uute väikeste tarbesõidukite tootjate jaoks 2013. kalendriaastal või muudetakse neid tasemeid
  (teatavaks tehtud numbri C(2014) 7863 all) | 19 |
| | | 2014/770/EL |
| | * | Komisjoni rakendusotsus, 30. oktoober 2014, millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed sõiduautode tootjate jaoks 2013. kalendriaasta kohta või muudetakse neid tasemeid
  (teatavaks tehtud numbri C(2014) 7877 all) | 30 |
| | | 2014/771/EL |
| | * | Komisjoni rakendusotsus, 31. oktoober 2014, universaalärikeele versiooni 2.1 kindlaksmääramise kohta riigihangetes viitamiseks (
  1
  ) | 44 |
| | | RAHVUSVAHELISTE LEPINGUTEGA LOODUD ORGANITE VASTU VÕETUD AKTID |
| | | 2014/772/EL |
| | * | Euroopa Ühenduse ja Hiina Rahvavabariigi valitsuse vahelise tolliküsimustes toimuva koostöö ja vastastikuse haldusabi lepinguga loodud ühise tollikoostöö komitee otsus, 16. mai 2014, milles käsitletakse Euroopa Liidu volitatud ettevõtjate programmi ja Hiina Rahvavabariigi ettevõtjate liigitamise meetmete vastastikust tunnustamist | 46 |

Sisukord

II   Muud kui seadusandlikud aktid

Lehekülg

MÄÄRUSED

*

Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1170/2014, 29. oktoober 2014, millega parandatakse komisjoni määruse (EÜ) nr 504/2008 (millega rakendatakse nõukogu direktiivid 90/426/EMÜ ja 90/427/EMÜ hobuslaste identifitseerimise meetoditega seoses) sloveenikeelset versiooni (
  1
  )

1

1

*

Komisjoni määrus (EL) nr 1171/2014, 31. oktoober 2014, millega muudetakse ja parandatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta) I, III, VI, IX, XI ja XVII lisa (
  1
  )

1

3

Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1172/2014, 31. oktoober 2014, millega kehtestatakse kindlad impordiväärtused, et määrata kindlaks teatava puu- ja köögivilja hind piiril

13

OTSUSED

2014/768/EL

*

Komisjoni rakendusotsus, 30. oktoober 2014, millega kehtestatakse sellise teabe tüüp, vorm ja esitamise sagedus, mille liikmesriigid peavad esitama vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2010/75/EL mineraalõli ja gaasi rafineerimistehastes kohaldatavate kompleksse heiteohje meetodite kohta
  (teatavaks tehtud numbri C(2014) 7517 all)

   (
  1
  )

(teatavaks tehtud numbri C(2014) 7517 all)

1

15

2014/769/EL

*

Komisjoni rakendusotsus, 30. oktoober 2014, millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed uute väikeste tarbesõidukite tootjate jaoks 2013. kalendriaastal või muudetakse neid tasemeid
  (teatavaks tehtud numbri C(2014) 7863 all)

2

(teatavaks tehtud numbri C(2014) 7863 all)

19

2014/770/EL

*

Komisjoni rakendusotsus, 30. oktoober 2014, millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed sõiduautode tootjate jaoks 2013. kalendriaasta kohta või muudetakse neid tasemeid
  (teatavaks tehtud numbri C(2014) 7877 all)

2

(teatavaks tehtud numbri C(2014) 7877 all)

30

2014/771/EL

*

Komisjoni rakendusotsus, 31. oktoober 2014, universaalärikeele versiooni 2.1 kindlaksmääramise kohta riigihangetes viitamiseks (
  1
  )

1

44

RAHVUSVAHELISTE LEPINGUTEGA LOODUD ORGANITE VASTU VÕETUD AKTID

2014/772/EL

*

Euroopa Ühenduse ja Hiina Rahvavabariigi valitsuse vahelise tolliküsimustes toimuva koostöö ja vastastikuse haldusabi lepinguga loodud ühise tollikoostöö komitee otsus, 16. mai 2014, milles käsitletakse Euroopa Liidu volitatud ettevõtjate programmi ja Hiina Rahvavabariigi ettevõtjate liigitamise meetmete vastastikust tunnustamist

46

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.
  Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn. |
| --- | --- |

ET

Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.

Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn.

---

II Muud kui seadusandlikud aktid

MÄÄRUSED

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/1 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/1

---

KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 1170/2014,

29. oktoober 2014,

millega parandatakse komisjoni määruse (EÜ) nr 504/2008 (millega rakendatakse nõukogu direktiivid 90/426/EMÜ ja 90/427/EMÜ hobuslaste identifitseerimise meetoditega seoses) sloveenikeelset versiooni

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse nõukogu 30. novembri 2009. aasta direktiivi 2009/156/EÜ hobuslaste liikumist ja kolmandatest riikidest importimist reguleerivate loomatervishoiunõuete kohta, (1) eriti selle artikli 4 lõiget 4,

võttes arvesse nõukogu 26. juuni 1990. aasta direktiivi 90/427/EMÜ zootehniliste ja genealoogiliste tingimuste kohta ühendusesisesel kauplemisel hobuslastega, (2) eriti selle artikli 4 lõike 2 punkte c ja d, artikli 6 lõike 2 teist taanet ja artikli 8 lõike 1 esimest lõiku,

võttes arvesse nõukogu 23. juuni 1994. aasta direktiivi 94/28/EÜ, millega nähakse ette põhimõtted seoses zootehniliste ja genealoogiliste nõuetega, mida kohaldatakse loomade, nende sperma, munarakkude ja embrüote impordi suhtes kolmandatest riikidest, ning muudetakse direktiivi 77/504/EMÜ tõupuhaste aretusveiste kohta, (3) eriti selle artikli 3 lõiget 4,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Komisjoni määruse (EÜ) nr 504/2008 (4) sloveenikeelses versioonis on fraas „all types including VEE” vale ning seepärast on sloveenikeelset versiooni tarvis parandada. Muude keelte versioonides ei ole vaja parandusi teha. |
| --- | --- |

(1)

Komisjoni määruse (EÜ) nr 504/2008 (4) sloveenikeelses versioonis on fraas „all types including VEE” vale ning seepärast on sloveenikeelset versiooni tarvis parandada. Muude keelte versioonides ei ole vaja parandusi teha.

| (2) | Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 504/2008 vastavalt parandada. |
| --- | --- |

(2)

Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 504/2008 vastavalt parandada.

| (3) | Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas toiduahela ja loomatervishoiu alalise komitee ja alalise zootehnikakomitee arvamusega, |
| --- | --- |

(3)

Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas toiduahela ja loomatervishoiu alalise komitee ja alalise zootehnikakomitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Puudutab üksnes sloveenikeelset versiooni.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub 20. päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 29. oktoober 2014

Komisjoni nimel

president

José Manuel BARROSO

---

(1)  ELT L 192, 23.7.2010, lk 1.

1

(2)  EÜT L 224, 18.8.1990, lk 55.

2

(3)  EÜT L 178, 12.7.1994, lk 66.

3

(4)  Komisjoni määrus (EÜ) nr 504/2008, 6. juuni 2008, millega rakendatakse nõukogu direktiivid 90/426/EMÜ ja 90/427/EMÜ hobuslaste identifitseerimise meetoditega seoses (ELT L 149, 7.6.2008, lk 3).

4

---

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/3 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/3

---

KOMISJONI MÄÄRUS (EL) nr 1171/2014,

31. oktoober 2014,

millega muudetakse ja parandatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta) I, III, VI, IX, XI ja XVII lisa

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiivi 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv), (1) eriti selle artikli 39 lõiget 2,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Direktiiviga 2007/46/EÜ on kehtestatud ühtlustatud raamistik, mis sisaldab uute sõidukitega seotud haldusnorme ja üldisi tehnilisi nõudeid. Direktiiviga 2007/46/EÜ tehti EÜ kogu sõiduki tüübikinnitus kohustuslikuks kõigi sõidukikategooriate jaoks (sealhulgas mitmes komplekteerimisastmes valmistatud sõidukid) vastavalt XIX lisas esitatud ajakavale. |
| --- | --- |

(1)

Direktiiviga 2007/46/EÜ on kehtestatud ühtlustatud raamistik, mis sisaldab uute sõidukitega seotud haldusnorme ja üldisi tehnilisi nõudeid. Direktiiviga 2007/46/EÜ tehti EÜ kogu sõiduki tüübikinnitus kohustuslikuks kõigi sõidukikategooriate jaoks (sealhulgas mitmes komplekteerimisastmes valmistatud sõidukid) vastavalt XIX lisas esitatud ajakavale.

| (2) | On vaja täiendada direktiivi 2007/46/EÜ XVII lisa nõudeid menetluse kohta, mida tuleb järgida mitmeastmelise EÜ tüübikinnituse menetluse ajal, et see täielikult toimiks. Direktiivi 2007/46/EÜ I, III ja IX lisa on vaja muuta, et tagada seos mitmes komplekteerimisastmes valmistatud sõidukite eri ehitusetappide vahel. |
| --- | --- |

(2)

On vaja täiendada direktiivi 2007/46/EÜ XVII lisa nõudeid menetluse kohta, mida tuleb järgida mitmeastmelise EÜ tüübikinnituse menetluse ajal, et see täielikult toimiks. Direktiivi 2007/46/EÜ I, III ja IX lisa on vaja muuta, et tagada seos mitmes komplekteerimisastmes valmistatud sõidukite eri ehitusetappide vahel.

| (3) | Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 661/2009 (2) on ette nähtud mitme direktiivi kehtetuks tunnistamine ja nende asendamine vastavate ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskirjadega. Kuna enamik neist on määrusega (EÜ) nr 661/2009 alates 1. novembrist 2014 kehtetuks tunnistatud, on asjakohane ajakohastada vastavaid kandeid direktiivi 2007/46/EÜ VI lisas. |
| --- | --- |

(3)

Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 661/2009 (2) on ette nähtud mitme direktiivi kehtetuks tunnistamine ja nende asendamine vastavate ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskirjadega. Kuna enamik neist on määrusega (EÜ) nr 661/2009 alates 1. novembrist 2014 kehtetuks tunnistatud, on asjakohane ajakohastada vastavaid kandeid direktiivi 2007/46/EÜ VI lisas.

| (4) | On asjakohane parandada direktiivi 2007/46/EÜ IX lisa, et tagada järjepidevus vastavussertifikaatide eri näidistes kasutatud numeratsioonis seoses töökorras sõiduki massi ja sõiduki tegelikku massi käsitlevate kannetega. Lisaks on vaja XI lisas selgitada, et peatoe süsteemid on kohustuslikud ainult M1-kategooria sõidukite puhul. |
| --- | --- |

(4)

On asjakohane parandada direktiivi 2007/46/EÜ IX lisa, et tagada järjepidevus vastavussertifikaatide eri näidistes kasutatud numeratsioonis seoses töökorras sõiduki massi ja sõiduki tegelikku massi käsitlevate kannetega. Lisaks on vaja XI lisas selgitada, et peatoe süsteemid on kohustuslikud ainult M1-kategooria sõidukite puhul.

| (5) | Seega tuleks direktiivi 2007/46/EÜ vastavalt muuta. |
| --- | --- |

(5)

Seega tuleks direktiivi 2007/46/EÜ vastavalt muuta.

| (6) | Tootjatele on vaja anda piisavalt aega, et nad saaksid kohandada oma sõidukid uute nõuetega, mis käsitlevad mitmeastmelist tüübikinnitusmenetlust, ja muuta vastavussertifikaati, nagu on ette nähtud käesoleva määrusega. |
| --- | --- |

(6)

Tootjatele on vaja anda piisavalt aega, et nad saaksid kohandada oma sõidukid uute nõuetega, mis käsitlevad mitmeastmelist tüübikinnitusmenetlust, ja muuta vastavussertifikaati, nagu on ette nähtud käesoleva määrusega.

| (7) | Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas mootorsõidukite tehnilise komitee arvamusega, |
| --- | --- |

(7)

Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas mootorsõidukite tehnilise komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

1.   Direktiivi 2007/46/EÜ I, III, VI, IX ja XI lisa muudetakse käesoleva määruse I lisa kohaselt.

2.   Direktiivi 2007/46/EÜ XVII lisa asendatakse käesoleva määruse II lisa tekstiga.

Artikkel 2

Uute sõidukitüüpide tüübikinnitused antakse kooskõlas direktiiviga 2007/46/EÜ, mida on muudetud käesoleva määrusega.

Tootjad annavad kõikide uute sõidukite vastavussertifikaadid välja vastavalt direktiivile 2007/46/EÜ, mida on muudetud käesoleva määrusega.

Artikkel 3

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Seda kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2016. Seda võib kohaldada enne nimetatud kuupäeva, kui tootja taotleb seda tüübikinnitusasutuselt.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 31. oktoober 2014

Komisjoni nimel

president

José Manuel BARROSO

---

(1)  ELT L 263, 9.10.2007, lk 1.

1

(2)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 661/2009, 13. juuli 2009, mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid (ELT L 200, 31.7.2009, lk 1).

2

---

I LISA

Direktiivi 2007/46/EÜ muudetakse järgmiselt:

| 1) | I lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | lisatakse punkt 0.2.2






  „0.2.2. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta. Seda saab teha maatriksiga)
  Tüüp:
  Variant (variandid):
  Versioon(id):
  Tüübikinnituse number, kaasa arvatud laienduse number” |
| --- | --- | --- | --- |

1)

I lisa muudetakse järgmiselt:

a)

lisatakse punkt 0.2.2

„0.2.2.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta. Seda saab teha maatriksiga)

Tüüp:

Variant (variandid):

Versioon(id):

Tüübikinnituse number, kaasa arvatud laienduse number”

| b) | lisatakse punkt 0.5.1:






  „0.5.1. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tootja ärinimi ja aadress” |
| --- | --- | --- |

b)

lisatakse punkt 0.5.1:

„0.5.1.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tootja ärinimi ja aadress”

| 2) | III lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | lisatakse punkt 0.2.2:






  „0.2.2. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta. Seda saab teha maatriksiga):
  Tüüp:
  Variant (variandid):
  Versioon(id):
  Tüübikinnituse number, kaasa arvatud laienduse number” |
| --- | --- | --- | --- |

2)

III lisa muudetakse järgmiselt:

a)

lisatakse punkt 0.2.2:

„0.2.2.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta. Seda saab teha maatriksiga):

Tüüp:

Variant (variandid):

Versioon(id):

Tüübikinnituse number, kaasa arvatud laienduse number”

| b) | lisatakse punkt 0.5.1:






  „0.5.1. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tootja ärinimi ja aadress” |
| --- | --- | --- |

b)

lisatakse punkt 0.5.1:

„0.5.1.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tootja ärinimi ja aadress”

| c) | Lisatakse punktid 2.17, 2.17.1 ja 2.17.2:






  „2.17. | Sõiduk esitatakse mitmeastmelise tüübikinnituse saamiseks (ainult määruse (EÜ) nr 715/2007 reguleerimisalasse kuuluv N1-kategooria mittekomplektne või komplekteeritud sõiduk): jah/ei (1) |
| --- | --- | --- |

c)

Lisatakse punktid 2.17, 2.17.1 ja 2.17.2:

„2.17.

Sõiduk esitatakse mitmeastmelise tüübikinnituse saamiseks (ainult määruse (EÜ) nr 715/2007 reguleerimisalasse kuuluv N1-kategooria mittekomplektne või komplekteeritud sõiduk): jah/ei (1)

| 2.17.1. | Sõidukorras baassõiduki mass: kg. |
| --- | --- |

2.17.1.

Sõidukorras baassõiduki mass: kg.

| 2.17.2. | Liidetava massi vaikeväärtus, mis on arvutatud vastavalt määruse (EÜ) nr 692/2008 XII lisa punktile 5: kg.” |
| --- | --- |

2.17.2.

Liidetava massi vaikeväärtus, mis on arvutatud vastavalt määruse (EÜ) nr 692/2008 XII lisa punktile 5: kg.”

| 3) | VI lisa muudetakse järgmiselt.






  a) | Näidise A punkti 0.5 muudetakse järgmiselt:






  „0.5. | Komplektse/komplekteeritud sõiduki tootja ärinimi ja aadress (1)” |
| --- | --- | --- | --- |

3)

VI lisa muudetakse järgmiselt.

a)

Näidise A punkti 0.5 muudetakse järgmiselt:

„0.5.

Komplektse/komplekteeritud sõiduki tootja ärinimi ja aadress (1)”

.

| b) | Näidisesse A lisatakse punkt 0.5.1:






  „0.5.1. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tootja ärinimi ja aadress” |
| --- | --- | --- |

b)

Näidisesse A lisatakse punkt 0.5.1:

„0.5.1.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmise komplekteerimisastme sõiduki tootja ärinimi ja aadress”

| c) | Näidise A liide asendatakse järgmisega:

  „Liide
  Õigust loovate aktide loetelu, millele sõidukitüüp vastab
  (täita ainult artikli 6 lõike 3 kohase tüübikinnituse puhul)








  Objekt (1) | Viide õigust loovale aktile (1) | Muutmisdokument | Kohaldatav variantidele |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Lubatud müratase |

c)

Näidise A liide asendatakse järgmisega:

„Liide

Õigust loovate aktide loetelu, millele sõidukitüüp vastab

(täita ainult artikli 6 lõike 3 kohase tüübikinnituse puhul)

Objekt (1)

Viide õigust loovale aktile (1)

Muutmisdokument

Kohaldatav variantidele

1.

Lubatud müratase

| 2. | Heitgaasid |
| --- | --- |

2.

Heitgaasid

| 3. | Kütusepaagid/tagumised allasõidutõkked |
| --- | --- |

3.

Kütusepaagid/tagumised allasõidutõkked

...

| 4) | IX lisa muudetakse järgmiselt.






  a) | I osa „Komplektsed ja komplekteeritud sõidukid” muudetakse järgmiselt.






  i) | Näidise B lk 1 „Komplekteeritud sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” punkt 0.2.2 asendatakse järgmisega:






  „0.2.2. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmiste komplekteerimisastmete sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta):
  Tüüp:
  Variant (a):
  Versioon (a):
  Tüübikinnituse number, laienduse number” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

4)

IX lisa muudetakse järgmiselt.

a)

I osa „Komplektsed ja komplekteeritud sõidukid” muudetakse järgmiselt.

i)

Näidise B lk 1 „Komplekteeritud sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” punkt 0.2.2 asendatakse järgmisega:

„0.2.2.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmiste komplekteerimisastmete sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta):

Tüüp:

Variant (a):

a

Versioon (a):

a

Tüübikinnituse number, laienduse number”

.

| ii) | Näidise B lk 1 „Komplekteeritud sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” punkt 0.5.1 asendatakse järgmisega:






  „0.5.1. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmis(t)e komplekteerimisastme(te) sõiduki tootja ärinimi ja aadress” |
| --- | --- | --- |

ii)

Näidise B lk 1 „Komplekteeritud sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” punkt 0.5.1 asendatakse järgmisega:

„0.5.1.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmis(t)e komplekteerimisastme(te) sõiduki tootja ärinimi ja aadress”

.

| iii) | Lk 2 „O3- and O4-kategooria sõidukid (komplektsed ja komplekteeritud sõidukid)” lisatakse punkt 13.2:






  „13.2. | Sõiduki tegelik mass: kg” |
| --- | --- | --- |

iii)

Lk 2 „O3- and O4-kategooria sõidukid (komplektsed ja komplekteeritud sõidukid)” lisatakse punkt 13.2:

3

4

„13.2.

Sõiduki tegelik mass: kg”

| b) | II osa „Mittekomplektsed sõidukid” muudetakse järgmiselt:






  i) | Näidise C1 lk 1 „Mittekomplektsed sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” lisatakse punkt 0.2.2:






  „0.2.2. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmiste komplekteerimisastmete sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta):
  Tüüp:
  Variant (a):
  Versioon (a):
  Tüübikinnituse number, laienduse number” |
| --- | --- | --- | --- |

b)

II osa „Mittekomplektsed sõidukid” muudetakse järgmiselt:

i)

Näidise C1 lk 1 „Mittekomplektsed sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” lisatakse punkt 0.2.2:

„0.2.2.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmiste komplekteerimisastmete sõiduki tüübikinnitusandmed (loetleda andmed iga astme kohta):

Tüüp:

Variant (a):

a

Versioon (a):

a

Tüübikinnituse number, laienduse number”

| ii) | Näidise C1 lk 1 „Mittekomplektsed sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” lisatakse punkt 0.5.1:






  „0.5.1. | Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmis(t)e komplekteerimisastme(te) sõiduki tootja ärinimi ja aadress” |
| --- | --- | --- |

ii)

Näidise C1 lk 1 „Mittekomplektsed sõidukid, EÜ vastavussertifikaat” lisatakse punkt 0.5.1:

„0.5.1.

Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul baas-/eelmis(t)e komplekteerimisastme(te) sõiduki tootja ärinimi ja aadress”

.

| iii) | Lk 2 „M1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” jäetakse välja punkt 13.2 |
| --- | --- |

iii)

Lk 2 „M1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” jäetakse välja punkt 13.2

1

| iv) | Lk 2 „M1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

iv)

Lk 2 „M1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

1

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| v) | Lk 2 „M1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

v)

Lk 2 „M1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

1

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| vi) | Lk 2 „M2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

vi)

Lk 2 „M2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

2

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| vii) | Lk 2 „M2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

vii)

Lk 2 „M2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

2

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| viii) | Lk 2 „M3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

viii)

Lk 2 „M3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

3

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| ix) | Lk 2 „M3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

ix)

Lk 2 „M3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

3

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| x) | Lk 2 „N1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” jäetakse välja punkt 13 |
| --- | --- |

x)

Lk 2 „N1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” jäetakse välja punkt 13

1

| xi) | lk 2 „N1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xi)

lk 2 „N1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

1

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| xii) | Lk 2 „N1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xii)

Lk 2 „N1-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

1

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| xiii) | Lk 2 „N2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xiii)

Lk 2 „N2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

2

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| xiv) | Lk 2 „N2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xiv)

Lk 2 „N2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

2

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| xv) | Lk 2 „N3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xv)

Lk 2 „N3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

3

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| xvi) | Lk 2 „N3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xvi)

Lk 2 „N3-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

3

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| xvii) | Lk 2 „O1- ja O2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xvii)

Lk 2 „O1- ja O2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

1

2

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| xviii) | Lk 2 „O1- and O2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xviii)

Lk 2 „O1- and O2-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

1

2

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| xix) | Lk 2 „O3- ja O4-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:






  „14. | Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xix)

Lk 2 „O3- ja O4-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” asendatakse punkt 14 järgmisega:

3

4

„14.

Mittekomplektse sõidukorras sõiduki mass: ... kg”

.

| xx) | Lk 2 „O3- and O4-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:






  „14.2. | Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg” |
| --- | --- | --- |

xx)

Lk 2 „O3- and O4-kategooria sõidukid (mittekomplektsed sõidukid)” lisatakse punkt 14.2:

3

4

„14.2.

Mittekomplektse sõiduki tegelik mass: ... kg”

.

| xxi) | Selgitavates märkustes IX lisa kohta asendatakse joonealune märkus e järgmisega:






  „e) | Kanded 4 ja 4.1 täidetakse määruse (EL) nr 1230/2012 määratluste 25 (teljevahe) ja 26 (telgedevaheline kaugus) kohaselt” |
| --- | --- | --- |

xxi)

Selgitavates märkustes IX lisa kohta asendatakse joonealune märkus e järgmisega:

„e)

Kanded 4 ja 4.1 täidetakse määruse (EL) nr 1230/2012 määratluste 25 (teljevahe) ja 26 (telgedevaheline kaugus) kohaselt”

.

| 5) | XI lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | 1. liites muudetakse kannet 38A järgmiselt:











  „38 A | Sõiduki istmega kokku ehitatud või eraldiseisvad peatoed | Määrus (EÜ) nr 661/2009
  ÜRO EMK eeskiri nr 25 | D | G+D” | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

5)

XI lisa muudetakse järgmiselt:

a)

1. liites muudetakse kannet 38A järgmiselt:

„38 A

Sõiduki istmega kokku ehitatud või eraldiseisvad peatoed

Määrus (EÜ) nr 661/2009

ÜRO EMK eeskiri nr 25

D

G+D”

| b) | 4. liitest jäetakse välja kanne 38A. |
| --- | --- |

b)

4. liitest jäetakse välja kanne 38A.

---

(1)  Käesoleva direktiivi IV lisa kohaselt”

1

---

II LISA

XVII LISA

MITMEASTMELINE EÜ TÜÜBIKINNITUSMENETLUS

1.   TOOTJATE KOHUSTUSED

| 1.1. | Mitmeastmelise EÜ tüübikinnitusmenetluse edukaks toimimiseks on vajalik kõigi tootjate ühine tegevus. Selleks peavad tüübikinnitusasutused enne esimese etapi ja edasiste etappide tüübikinnitus(t)e andmist veenduma, et asjaomaste tootjate vahel on olemas kohased kokkulepped dokumentide ja teabe edastamise ja omavahelise vahetamise osas tagamaks komplekteeritud sõiduki tüübi vastavus kõigi IV või XI lisas ette nähtud õigust loovate aktide nõuetele. Selline teave peab sisaldama üksikasjalikke andmeid süsteemidele, osadele ja eraldi seadmestikele antud tüübikinnituste ning sõidukiosade kohta, mis on mittekomplektse sõiduki osaks, kuid millele ei ole veel antud tüübikinnitust. Eelmise etapi tootja esitab järgmise etapi tootjale teabe mis tahes muudatuste kohta, mis võivad mõjutada süsteemi tüübikinnitusi või kogu sõiduki tüübikinnitust. Selline teave esitatakse niipea, kui on väljastatud kogu sõiduki tüübikinnituse uus laiendus ning hiljemalt mittekomplektse sõiduki tootmise alguskuupäeval. |
| --- | --- |

1.1.

Mitmeastmelise EÜ tüübikinnitusmenetluse edukaks toimimiseks on vajalik kõigi tootjate ühine tegevus. Selleks peavad tüübikinnitusasutused enne esimese etapi ja edasiste etappide tüübikinnitus(t)e andmist veenduma, et asjaomaste tootjate vahel on olemas kohased kokkulepped dokumentide ja teabe edastamise ja omavahelise vahetamise osas tagamaks komplekteeritud sõiduki tüübi vastavus kõigi IV või XI lisas ette nähtud õigust loovate aktide nõuetele. Selline teave peab sisaldama üksikasjalikke andmeid süsteemidele, osadele ja eraldi seadmestikele antud tüübikinnituste ning sõidukiosade kohta, mis on mittekomplektse sõiduki osaks, kuid millele ei ole veel antud tüübikinnitust. Eelmise etapi tootja esitab järgmise etapi tootjale teabe mis tahes muudatuste kohta, mis võivad mõjutada süsteemi tüübikinnitusi või kogu sõiduki tüübikinnitust. Selline teave esitatakse niipea, kui on väljastatud kogu sõiduki tüübikinnituse uus laiendus ning hiljemalt mittekomplektse sõiduki tootmise alguskuupäeval.

| 1.2. | Mitmeastmelises EÜ tüübikinnitusmenetluses vastutab iga tootja kõigi tema poolt toodetud või tema poolt varasemale komplekteerimisastmele lisatud süsteemide, osade või eraldi seadmestike tüübikinnituse ja toodangu vastavuse eest. Edasise etapi tootja ei vastuta varasemal etapil tüübikinnituse saanud koostisosade eest, välja arvatud juhul, kui ta muudab nimetatud osi sedavõrd, et varem antud tüübikinnitus muutub kehtetuks. |
| --- | --- |

1.2.

Mitmeastmelises EÜ tüübikinnitusmenetluses vastutab iga tootja kõigi tema poolt toodetud või tema poolt varasemale komplekteerimisastmele lisatud süsteemide, osade või eraldi seadmestike tüübikinnituse ja toodangu vastavuse eest. Edasise etapi tootja ei vastuta varasemal etapil tüübikinnituse saanud koostisosade eest, välja arvatud juhul, kui ta muudab nimetatud osi sedavõrd, et varem antud tüübikinnitus muutub kehtetuks.

| 1.3. | Mitmeastmelist menetlust võib kasutada üks tootja. Siiski ei tohi kasutada mitmeastmelist menetlust, et hoida kõrvale ühesainsas etapis ehitatud sõidukite suhtes kohaldatavatest nõuetest. Eelkõige ei peeta käesoleva lisa punkti 3.4 ja käesoleva direktiivi artiklite 22, 23 ja 27 kontekstis sel viisil tüübikinnituse saanud sõidukeid mitmes etapis ehitatuks (väikeseeriad ja seerialõpu piirmäärad). |
| --- | --- |

1.3.

Mitmeastmelist menetlust võib kasutada üks tootja. Siiski ei tohi kasutada mitmeastmelist menetlust, et hoida kõrvale ühesainsas etapis ehitatud sõidukite suhtes kohaldatavatest nõuetest. Eelkõige ei peeta käesoleva lisa punkti 3.4 ja käesoleva direktiivi artiklite 22, 23 ja 27 kontekstis sel viisil tüübikinnituse saanud sõidukeid mitmes etapis ehitatuks (väikeseeriad ja seerialõpu piirmäärad).

2.   TÜÜBIKINNITUSASUTUSTE KOHUSTUSED

| 2.1. | Tüübikinnitusasutus peab:






  a) | kontrollima, et sõiduki tüübikinnituse suhtes kohaldatavate õigust loovate aktide kohaselt välja antud EÜ-tüübikinnitustunnistused katavad sõiduki tüüpi selle komplekteerituse astmes ja vastavad ettenähtud nõuetele; |
| --- | --- | --- |

2.1.

Tüübikinnitusasutus peab:

a)

kontrollima, et sõiduki tüübikinnituse suhtes kohaldatavate õigust loovate aktide kohaselt välja antud EÜ-tüübikinnitustunnistused katavad sõiduki tüüpi selle komplekteerituse astmes ja vastavad ettenähtud nõuetele;

| b) | veenduma, et teatmikus on olemas kõik vajalikud andmed, arvestades sõiduki komplekteerituse astet; |
| --- | --- |

b)

veenduma, et teatmikus on olemas kõik vajalikud andmed, arvestades sõiduki komplekteerituse astet;

| c) | kontrollima esitatud dokumentide läbivaatamisel, kas teatmiku I osas loetletud sõiduki tehnilised jm andmed sisalduvad asjakohase õigusaktiga seonduvas infopaketis ja EÜ-tüübikinnitustunnistustes; ning kui komplekteeritud sõiduki korral mõni teatmiku I osas mainitud jaotis ei sisaldu ühegi õigusakti infopaketis, siis kontrollima, kas kõnesolev detail või karakteristik vastab teatmikus esitatud andmetele; |
| --- | --- |

c)

kontrollima esitatud dokumentide läbivaatamisel, kas teatmiku I osas loetletud sõiduki tehnilised jm andmed sisalduvad asjakohase õigusaktiga seonduvas infopaketis ja EÜ-tüübikinnitustunnistustes; ning kui komplekteeritud sõiduki korral mõni teatmiku I osas mainitud jaotis ei sisaldu ühegi õigusakti infopaketis, siis kontrollima, kas kõnesolev detail või karakteristik vastab teatmikus esitatud andmetele;

| d) | kontrollima või laskma kontrollida kinnitatavasse tüüpi kuuluvate sõidukite valimi põhjal sõiduki osi ja süsteeme, et teha kindlaks, kas sõiduk(id) on valmistatud kõigi asjaomaste õigusaktidega seonduva kinnitatud infopaketi asjaomaste andmete kohaselt; |
| --- | --- |

d)

kontrollima või laskma kontrollida kinnitatavasse tüüpi kuuluvate sõidukite valimi põhjal sõiduki osi ja süsteeme, et teha kindlaks, kas sõiduk(id) on valmistatud kõigi asjaomaste õigusaktidega seonduva kinnitatud infopaketi asjaomaste andmete kohaselt;

| e) | vajaduse korral kontrollima või laskma kontrollida eraldi seadmestike paigaldust. |
| --- | --- |

e)

vajaduse korral kontrollima või laskma kontrollida eraldi seadmestike paigaldust.

| 2.2. | Punkti 2.1 alapunktis d nimetatud eesmärgil kontrollitavate sõidukite arv peab olema piisav, et võimaldada erinevate EÜ tüübikinnituseks esitatud kombinatsioonide nõuetekohast kontrollimist vastavalt sõiduki komplekteerituse astmele järgmiste kriteeriumide alusel:






  — | mootor; |
| --- | --- | --- |

2.2.

Punkti 2.1 alapunktis d nimetatud eesmärgil kontrollitavate sõidukite arv peab olema piisav, et võimaldada erinevate EÜ tüübikinnituseks esitatud kombinatsioonide nõuetekohast kontrollimist vastavalt sõiduki komplekteerituse astmele järgmiste kriteeriumide alusel:

—

mootor;

| — | käigukast; |
| --- | --- |

—

käigukast;

| — | veoteljed (arv, asukoht, ühendusviis); |
| --- | --- |

—

veoteljed (arv, asukoht, ühendusviis);

| — | juhtteljed (arv ja asukoht); |
| --- | --- |

—

juhtteljed (arv ja asukoht);

| — | kere tüüp; |
| --- | --- |

—

kere tüüp;

| — | uste arv; |
| --- | --- |

—

uste arv;

| — | rooli asukoht; |
| --- | --- |

—

rooli asukoht;

| — | istekohtade arv; |
| --- | --- |

—

istekohtade arv;

| — | varustatuse tase. |
| --- | --- |

—

varustatuse tase.

3.   KOHALDATAVAD NÕUDED

| 3.1. | Käesoleva lisa kohased EÜ tüübikinnitused antakse vastavalt sõidukitüübi komplekteerituse astmele ja need peavad hõlmama kõiki varasemate etappide tüübikinnitusi. |
| --- | --- |

3.1.

Käesoleva lisa kohased EÜ tüübikinnitused antakse vastavalt sõidukitüübi komplekteerituse astmele ja need peavad hõlmama kõiki varasemate etappide tüübikinnitusi.

| 3.2. | Kogu sõiduki tüübikinnituse suhtes kohaldatakse õigusakte (eelkõige käesoleva direktiivi II lisa nõuded ning IV lisas ja XI lisas loetletud konkreetsed õigusaktid) sel viisil, nagu antaks tüübikinnitus (või laiendataks seda) baassõiduki tootjale. |
| --- | --- |

3.2.

Kogu sõiduki tüübikinnituse suhtes kohaldatakse õigusakte (eelkõige käesoleva direktiivi II lisa nõuded ning IV lisas ja XI lisas loetletud konkreetsed õigusaktid) sel viisil, nagu antaks tüübikinnitus (või laiendataks seda) baassõiduki tootjale.

| 3.2.1. | Kui sõiduki süsteemi/osa tüüpi ei ole muudetud, kehtib varasemas etapis antud süsteemi/osise tüübikinnitus nii kaua, kuni asjaomases õigusaktis nimetatud esimese registreerimise kuupäev ei ole kätte jõudnud. |
| --- | --- |

3.2.1.

Kui sõiduki süsteemi/osa tüüpi ei ole muudetud, kehtib varasemas etapis antud süsteemi/osise tüübikinnitus nii kaua, kuni asjaomases õigusaktis nimetatud esimese registreerimise kuupäev ei ole kätte jõudnud.

| 3.2.2. | Kui sõiduki süsteemi tüüpi on järgnevas etapis muudetud sel määral, et seda tuleb tüübikinnituse saamiseks uuesti katsetada, piirdub hindamine vaid nende süsteemi osadega, mida on muudetud või mida muudatused on mõjutanud. |
| --- | --- |

3.2.2.

Kui sõiduki süsteemi tüüpi on järgnevas etapis muudetud sel määral, et seda tuleb tüübikinnituse saamiseks uuesti katsetada, piirdub hindamine vaid nende süsteemi osadega, mida on muudetud või mida muudatused on mõjutanud.

| 3.2.3. | Kui teine tootja on sõiduki süsteemi või kogu sõidukitüüpi järgnevas etapis muutnud sellisel määral, et seda võib (kui tootja nimi välja arvata) endiselt pidada samaks tüübiks, võib olemasolevate tüüpide suhtes kehtivat nõuet endiselt kohaldada, kuni asjaomases õigusaktis nimetatud esimese registreerimise kuupäev ei ole kätte jõudnud. |
| --- | --- |

3.2.3.

Kui teine tootja on sõiduki süsteemi või kogu sõidukitüüpi järgnevas etapis muutnud sellisel määral, et seda võib (kui tootja nimi välja arvata) endiselt pidada samaks tüübiks, võib olemasolevate tüüpide suhtes kehtivat nõuet endiselt kohaldada, kuni asjaomases õigusaktis nimetatud esimese registreerimise kuupäev ei ole kätte jõudnud.

| 3.2.4. | Kui sõiduki kategooria on muutunud, tuleb täita uue kategooria vastavad nõuded. Eelmise kategooria tüübikinnitustunnistusi võib aktsepteerida tingimusel, et nõuded, millele sõiduk vastab, on samad või rangemad kui need, mida kohaldatakse uue kategooria suhtes. |
| --- | --- |

3.2.4.

Kui sõiduki kategooria on muutunud, tuleb täita uue kategooria vastavad nõuded. Eelmise kategooria tüübikinnitustunnistusi võib aktsepteerida tingimusel, et nõuded, millele sõiduk vastab, on samad või rangemad kui need, mida kohaldatakse uue kategooria suhtes.

| 3.3. | Tüübikinnitusasutuse nõusolekul ei ole edasise etapi tootjale antud kogu sõiduki tüübikinnitust vaja laiendada ega läbi vaadata, kui varasema etapi sõidukile antud laiendus ei mõjuta edasist etappi ega sõiduki tehnilisi andmeid. Siiski tuleb varasema etapi (varasemate etappide) sõiduki tüübikinnitusnumber koos selle laiendusega kopeerida edasise etapi sõiduki vastavustunnistuse punkti 0.2.2. |
| --- | --- |

3.3.

Tüübikinnitusasutuse nõusolekul ei ole edasise etapi tootjale antud kogu sõiduki tüübikinnitust vaja laiendada ega läbi vaadata, kui varasema etapi sõidukile antud laiendus ei mõjuta edasist etappi ega sõiduki tehnilisi andmeid. Siiski tuleb varasema etapi (varasemate etappide) sõiduki tüübikinnitusnumber koos selle laiendusega kopeerida edasise etapi sõiduki vastavustunnistuse punkti 0.2.2.

| 3.4. | Kui teine tootja on muutnud N- või O-kategooria komplektse või komplekteeritud sõiduki lastiruumi, et lisada eemaldatavaid kinnitusdetaile lasti paigutamiseks või kindlustamiseks (näiteks lastiruumi vooderdus, hoiuraamid ja katuseraamid), võib need arvata nimikoormuse hulka ja tüübikinnitus ei ole vajalik, kui on täidetud mõlemad järgmised tingimused:






  a) | muudatused ei mõjuta sõiduki tüübikinnitust mingil viisil peale selle, et suurendavad sõiduki tegelikku massi; |
| --- | --- | --- |

3.4.

Kui teine tootja on muutnud N- või O-kategooria komplektse või komplekteeritud sõiduki lastiruumi, et lisada eemaldatavaid kinnitusdetaile lasti paigutamiseks või kindlustamiseks (näiteks lastiruumi vooderdus, hoiuraamid ja katuseraamid), võib need arvata nimikoormuse hulka ja tüübikinnitus ei ole vajalik, kui on täidetud mõlemad järgmised tingimused:

a)

muudatused ei mõjuta sõiduki tüübikinnitust mingil viisil peale selle, et suurendavad sõiduki tegelikku massi;

| b) | lisatud kinnitusdetaile on võimalik eemaldada ilma spetsiaalsete tööriistadeta. |
| --- | --- |

b)

lisatud kinnitusdetaile on võimalik eemaldada ilma spetsiaalsete tööriistadeta.

4.   SÕIDUKI IDENTIFITSEERIMINE

| 4.1. | Määrusega (EL) nr 19/2011 (1) sätestatud baassõiduki valmistajatehase tähis (VIN) säilitatakse tüübikinnitusmenetluse kõikidel edasistel etappidel menetluse jälgitavuse tagamise eesmärgil. |
| --- | --- |

4.1.

Määrusega (EL) nr 19/2011 (1) sätestatud baassõiduki valmistajatehase tähis (VIN) säilitatakse tüübikinnitusmenetluse kõikidel edasistel etappidel menetluse jälgitavuse tagamise eesmärgil.

| 4.2. | Teisel valmimisastmel ja edasistel astmetel kinnitab iga tootja sõidukile lisaks määruses (EL) nr 19/2011 ette nähtud andmesildile täiendava sildi, mille näidis on esitatud käesoleva lisa liites. Silt tuleb kindlalt kinnitada hästi nähtavale ja hõlpsasti ligipääsetavale kohale sellisel detailil, mida sõiduki kasutamise käigus ei tule asendada. Sellel peavad olema loetletud selgelt ja kustumatult järgmised andmed esitatud järjekorras:






  — | tootja nimi; |
| --- | --- | --- |

4.2.

Teisel valmimisastmel ja edasistel astmetel kinnitab iga tootja sõidukile lisaks määruses (EL) nr 19/2011 ette nähtud andmesildile täiendava sildi, mille näidis on esitatud käesoleva lisa liites. Silt tuleb kindlalt kinnitada hästi nähtavale ja hõlpsasti ligipääsetavale kohale sellisel detailil, mida sõiduki kasutamise käigus ei tule asendada. Sellel peavad olema loetletud selgelt ja kustumatult järgmised andmed esitatud järjekorras:

—

tootja nimi;

| — | EÜ tüübikinnitusnumbri osad 1, 3 ja 4; |
| --- | --- |

—

EÜ tüübikinnitusnumbri osad 1, 3 ja 4;

| — | tüübikinnituse etapp; |
| --- | --- |

—

tüübikinnituse etapp;

| — | baassõiduki valmistajatehase tähis; |
| --- | --- |

—

baassõiduki valmistajatehase tähis;

| — | sõiduki suurim tehniliselt lubatud täismass, kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud; |
| --- | --- |

—

sõiduki suurim tehniliselt lubatud täismass, kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud;

| — | kombinatsiooni suurim tehniliselt lubatud täismass (kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud ja kui sõidukit on lubatud kasutada haagise pukseerimiseks). Kui sõidukiga ei ole lubatud haagist pukseerida, kasutatakse tähist „0”; |
| --- | --- |

—

kombinatsiooni suurim tehniliselt lubatud täismass (kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud ja kui sõidukit on lubatud kasutada haagise pukseerimiseks). Kui sõidukiga ei ole lubatud haagist pukseerida, kasutatakse tähist „0”;

| — | suurim tehniliselt lubatud koormus igale teljele, loendades telgi eest tahapoole, kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud; |
| --- | --- |

—

suurim tehniliselt lubatud koormus igale teljele, loendades telgi eest tahapoole, kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud;

| — | sadulhaagise või kesktelghaagise korral suurim tehniliselt lubatud mass haakepunktis, kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud. |
| --- | --- |

—

sadulhaagise või kesktelghaagise korral suurim tehniliselt lubatud mass haakepunktis, kui väärtus on tüübikinnituse käesoleva etapi jooksul muutunud.

Kui ei ole sätestatud teisiti, peab silt vastama määruse (EL) nr 19/2011 I ja II lisas esitatud nõuetele.

Liide

TÄIENDAVA VALMISTAJASILDI NÄIDIS

Allpool toodud näidis on esitatud ainult suunisena.

| TOOTJA NIMI (3. etapp)
  e2*2007/46*2609
  3. etapp
  WD9VD58D98D234560
  1 500 kg
  2 500 kg
  1–700 kg
  2–810 kg |
| --- |

TOOTJA NIMI (3. etapp)

e2*2007/46*2609

3. etapp

WD9VD58D98D234560

1 500 kg

2 500 kg

1–700 kg

2–810 kg

---

(1)  Komisjoni määrus (EL) nr 19/2011, 11. jaanuar 2011, mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste valmistaja andmesildi ja valmistajatehase tähise tüübikinnituse nõudeid ning millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 661/2009, mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid (ELT L 8, 12.1.2011, lk 1).

1

---

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/13 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/13

---

KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 1172/2014,

31. oktoober 2014,

millega kehtestatakse kindlad impordiväärtused, et määrata kindlaks teatava puu- ja köögivilja hind piiril

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. detsembri 2013. aasta määrust (EL) nr 1308/2013, millega kehtestatakse põllumajandustoodete ühine turukorraldus ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrused (EMÜ) nr 922/72, (EMÜ) nr 234/79, (EÜ) nr 1037/2001 ja (EÜ) nr 1234/2007 (1),

võttes arvesse komisjoni 7. juuni 2011. aasta rakendusmäärust (EL) nr 543/2011, millega kehtestatakse nõukogu määruse (EÜ) nr 1234/2007 üksikasjalikud rakenduseeskirjad seoses puu- ja köögiviljasektori ning töödeldud puu- ja köögivilja sektoriga, (2) eriti selle artikli 136 lõiget 1,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Rakendusmääruses (EL) nr 543/2011 on sätestatud vastavalt mitmepoolsete kaubandusläbirääkimiste Uruguay vooru tulemustele kriteeriumid, mille alusel kehtestab komisjon kolmandatest riikidest importimisel kõnealuse määruse XVI lisa A osas sätestatud toodete ja ajavahemike kohta kindlad impordiväärtused. |
| --- | --- |

(1)

Rakendusmääruses (EL) nr 543/2011 on sätestatud vastavalt mitmepoolsete kaubandusläbirääkimiste Uruguay vooru tulemustele kriteeriumid, mille alusel kehtestab komisjon kolmandatest riikidest importimisel kõnealuse määruse XVI lisa A osas sätestatud toodete ja ajavahemike kohta kindlad impordiväärtused.

| (2) | Iga turustuspäeva kindel impordiväärtus on arvutatud rakendusmääruse (EL) nr 543/2011 artikli 136 lõike 1 kohaselt, võttes arvesse päevaandmete erinevust. Seetõttu peaks käesolev määrus jõustuma selle Euroopa Liidu Teatajas avaldamise kuupäeval, |
| --- | --- |

(2)

Iga turustuspäeva kindel impordiväärtus on arvutatud rakendusmääruse (EL) nr 543/2011 artikli 136 lõike 1 kohaselt, võttes arvesse päevaandmete erinevust. Seetõttu peaks käesolev määrus jõustuma selle Euroopa Liidu Teatajas avaldamise kuupäeval,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Käesoleva määruse lisas määratakse kindlaks rakendusmääruse (EL) nr 543/2011 artikliga 136 ette nähtud kindlad impordiväärtused.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub Euroopa Liidu Teatajas avaldamise päeval.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 31. oktoober 2014

Komisjoni nimel

presidendi eest

põllumajanduse ja maaelu arengu peadirektor

Jerzy PLEWA

---

(1)  ELT L 347, 20.12.2013, lk 671.

1

(2)  ELT L 157, 15.6.2011, lk 1.

2

---

LISA

Kindlad impordiväärtused, et määrata kindlaks teatava puu- ja köögivilja hind piiril

| (eurot 100 kg kohta) |
| --- |
| CN-kood | Kolmanda riigi kood (1) | Kindel impordiväärtus |
| 0702 00 00 | AL | 62,5 |
| MA | 74,2 |
| MK | 57,9 |
| ZZ | 64,9 |
| 0707 00 05 | AL | 74,3 |
| MK | 80,7 |
| TR | 126,5 |
| ZZ | 93,8 |
| 0709 93 10 | MA | 64,8 |
| TR | 135,9 |
| ZZ | 100,4 |
| 0805 50 10 | AR | 72,8 |
| TR | 89,7 |
| UY | 29,5 |
| ZZ | 64,0 |
| 0806 10 10 | BR | 292,6 |
| MD | 36,9 |
| PE | 376,1 |
| TR | 147,9 |
| US | 400,6 |
| ZZ | 250,8 |
| 0808 10 80 | BR | 53,2 |
| CA | 88,6 |
| CL | 87,4 |
| NZ | 145,6 |
| US | 207,7 |
| ZA | 169,6 |
| ZZ | 125,4 |
| 0808 30 90 | CN | 68,8 |
| TR | 99,6 |
| ZZ | 84,2 |

(eurot 100 kg kohta)

CN-kood

Kolmanda riigi kood (1)

Kindel impordiväärtus

0702 00 00

AL

62,5

MA

74,2

MK

57,9

ZZ

64,9

0707 00 05

AL

74,3

MK

80,7

TR

126,5

ZZ

93,8

0709 93 10

MA

64,8

TR

135,9

ZZ

100,4

0805 50 10

AR

72,8

TR

89,7

UY

29,5

ZZ

64,0

0806 10 10

BR

292,6

MD

36,9

PE

376,1

TR

147,9

US

400,6

ZZ

250,8

0808 10 80

BR

53,2

CA

88,6

CL

87,4

NZ

145,6

US

207,7

ZA

169,6

ZZ

125,4

0808 30 90

CN

68,8

TR

99,6

ZZ

84,2

---

(1)  Riikide nomenklatuur on sätestatud komisjoni 27. novembri 2012. aasta määruses (EL) nr 1106/2012, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 471/2009 (mis käsitleb ühenduse statistikat väliskaubanduse kohta kolmandate riikidega) seoses riikide ja territooriumide nomenklatuuri ajakohastamisega (ELT L 328, 28.11.2012, lk 7). Kood „ZZ” tähistab „muud päritolu”.

---

OTSUSED

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/15 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/15

---

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,

30. oktoober 2014,

millega kehtestatakse sellise teabe tüüp, vorm ja esitamise sagedus, mille liikmesriigid peavad esitama vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2010/75/EL mineraalõli ja gaasi rafineerimistehastes kohaldatavate kompleksse heiteohje meetodite kohta

(teatavaks tehtud numbri C(2014) 7517 all)

(EMPs kohaldatav tekst)

(2014/768/EL)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. novembri 2010. aasta direktiivi 2010/75/EL tööstusheidete kohta (saastuse kompleksne vältimine ja kontroll), (1) eriti selle artikli 72 lõiget 2,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Komisjoni rakendusotsuses 2014/738/EL (2) kehtestatakse järeldused mineraalõli ja gaasi rafineerimise parima võimaliku tehnika kohta (edaspidi „PVT-järeldused”). Kõnealuse otsusega kehtestatud PVT-järeldused 57 ja 58 võimaldavad liikmesriikidel kasutada kompleksse heiteohje meetodit teatavatest tehnilistest üksustest eralduva lämmastikoksiidide (NOx) ja vääveldioksiidi (SO2) heite ohjamiseks. |
| --- | --- |

(1)

Komisjoni rakendusotsuses 2014/738/EL (2) kehtestatakse järeldused mineraalõli ja gaasi rafineerimise parima võimaliku tehnika kohta (edaspidi „PVT-järeldused”). Kõnealuse otsusega kehtestatud PVT-järeldused 57 ja 58 võimaldavad liikmesriikidel kasutada kompleksse heiteohje meetodit teatavatest tehnilistest üksustest eralduva lämmastikoksiidide (NOx) ja vääveldioksiidi (SO2) heite ohjamiseks.

| (2) | Mineraalõli ja gaasi rafineerimistehased on suured õhusaasteainete, eelkõige vääveldioksiidi ja lämmastikoksiidide heite allikad. Kui rafineerimistehased kasutaksid kompleksse heiteohje meetodit, saaks sellest peamine kõnealuste rafineerimistehaste keskkonnatoimet määrav tegur. |
| --- | --- |

(2)

Mineraalõli ja gaasi rafineerimistehased on suured õhusaasteainete, eelkõige vääveldioksiidi ja lämmastikoksiidide heite allikad. Kui rafineerimistehased kasutaksid kompleksse heiteohje meetodit, saaks sellest peamine kõnealuste rafineerimistehaste keskkonnatoimet määrav tegur.

| (3) | On vaja kehtestada konkreetsed aruandlusnõuded, et komisjon saaks hinnata punktide PVT 57 ja PVT 58 õiget kohaldamist ning eelkõige kontrollida, kas kompleksse heiteohje meetod on välja töötatud ning kas seda rakendatakse ja kasutatakse nii, et järgitakse samaväärseid keskkonnatoime põhimõtteid kui need, mis on sätestatud PVT-järeldustes. |
| --- | --- |

(3)

On vaja kehtestada konkreetsed aruandlusnõuded, et komisjon saaks hinnata punktide PVT 57 ja PVT 58 õiget kohaldamist ning eelkõige kontrollida, kas kompleksse heiteohje meetod on välja töötatud ning kas seda rakendatakse ja kasutatakse nii, et järgitakse samaväärseid keskkonnatoime põhimõtteid kui need, mis on sätestatud PVT-järeldustes.

| (4) | Tuleks kindlaks määrata teabe liik, mille liikmesriigid teevad kättesaadavaks seoses punktides PVT 57 ja PVT 58 kirjeldatud kompleksse heiteohje meetoditega; kõnealune teave peaks hõlmama rakendatavate meetodite olulisi konstruktsioonielemente, nende meetoditega seoses kehtestatud heite piirväärtusi ning seiresüsteemi ja sellega saadavaid tulemusi. |
| --- | --- |

(4)

Tuleks kindlaks määrata teabe liik, mille liikmesriigid teevad kättesaadavaks seoses punktides PVT 57 ja PVT 58 kirjeldatud kompleksse heiteohje meetoditega; kõnealune teave peaks hõlmama rakendatavate meetodite olulisi konstruktsioonielemente, nende meetoditega seoses kehtestatud heite piirväärtusi ning seiresüsteemi ja sellega saadavaid tulemusi.

| (5) | Direktiivi 2010/75/EL artikli 72 lõike 1 kohaselt peavad liikmesriigid tegema parima võimaliku tehnika kohaldamist käsitleva teabe kättesaadavaks elektroonilises vormis. Esitatava teabe järjepidevuse ja sidususe tagamiseks peaksid liikmesriigid kasutama elektroonilist aruandlusvormi, mille komisjon on selleks otstarbeks Euroopa Keskkonnaameti abiga välja töötanud. |
| --- | --- |

(5)

Direktiivi 2010/75/EL artikli 72 lõike 1 kohaselt peavad liikmesriigid tegema parima võimaliku tehnika kohaldamist käsitleva teabe kättesaadavaks elektroonilises vormis. Esitatava teabe järjepidevuse ja sidususe tagamiseks peaksid liikmesriigid kasutama elektroonilist aruandlusvormi, mille komisjon on selleks otstarbeks Euroopa Keskkonnaameti abiga välja töötanud.

| (6) | Käesoleva otsusega ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 2010/75/EL artikli 75 lõike 1 alusel loodud komitee arvamusega, |
| --- | --- |

(6)

Käesoleva otsusega ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 2010/75/EL artikli 75 lõike 1 alusel loodud komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Liikmesriikide aruandlus

1.   Liikmesriigid esitavad komisjonile teabe rakendusotsusega 2014/738/EL vastuvõetud PVT-järelduste punktides PVT 57 ja PVT 58 sätestatud kompleksse heiteohje meetodite rakendamise kohta.

Esimeses lõigus osutatud teave tehakse kättesaadavaks vastavalt lisale ja see hõlmab aastaid 2017, 2018 ja 2019. Kõnealune teave esitatakse mineraalõli ja gaasi iga sellise rafineerimistehase kohta, kus lämmastikoksiidide (NOx) ja vääveldioksiidi (SO2) heite piiramiseks rakendatakse PVT-järelduste punktides PVT 57 või PVT 58 sätestatud kompleksse heiteohje meetodit.

2.   Lõikes 1 osutatud teave tehakse komisjonile kättesaadavaks hiljemalt 30. septembriks 2020, kasutades selleks ettenähtud elektroonilist aruandlusvormi.

Artikkel 2

Adressaadid

Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.

Brüssel, 30. oktoober 2014

Komisjoni nimel

komisjoni liige

Janez POTOČNIK

---

(1)  ELT L 334, 17.12.2010, lk 17.

1

(2)  Komisjoni rakendusotsus 2014/738/EL, 9. oktoober 2014, millega kehtestatakse vastavalt tööstusheiteid käsitlevale Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2010/75/EL järeldused mineraalõli ja gaasi rafineerimise parima võimaliku tehnika (PVT) kohta (ELT L 307, 28.10.2014, lk 38).

2

---

LISA

Komisjonile esitatav teave mineraalõli ja gaasi rafineerimistehastes kohaldatavate kompleksse heiteohje meetodite kohta

1.   Üldine teave

| 1.1. | Käitise viitenumber: direktiivi 2010/75/EL kohaldamiseks käitisele antud kordumatu tunnuskood. |
| --- | --- |

1.1.

Käitise viitenumber: direktiivi 2010/75/EL kohaldamiseks käitisele antud kordumatu tunnuskood.

| 1.2. | Käitise nimi. |
| --- | --- |

1.2.

Käitise nimi.

| 1.3. | Käitaja nimi. |
| --- | --- |

1.3.

Käitaja nimi.

| 1.4. | Käitise aadress: tänav, postiindeks, linn ja riik. |
| --- | --- |

1.4.

Käitise aadress: tänav, postiindeks, linn ja riik.

2.   Kompleksse heiteohje meetodite kohaldamise ulatust ja kohaldatavaid heite piirväärtusi käsitlev teave

| 2.1. | NOx- ja SO2-heite kompleksse ohjamise meetodeid kasutavate põletus- ja protsessiüksuste loetelu ja kirjeldus, eelkõige:






  a) | üksuse liik (põletusseade, vedelfaasilise katalüütilise krakkimise üksus, heitgaaside väävlitustamise üksus); |
| --- | --- | --- |

2.1.

NOx- ja SO2-heite kompleksse ohjamise meetodeid kasutavate põletus- ja protsessiüksuste loetelu ja kirjeldus, eelkõige:

a)

üksuse liik (põletusseade, vedelfaasilise katalüütilise krakkimise üksus, heitgaaside väävlitustamise üksus);

| b) | nimisoojusvõimsus (põletusseadmete puhul); |
| --- | --- |

b)

nimisoojusvõimsus (põletusseadmete puhul);

| c) | põletatava kütuse liik/liigid (põletusseadmete puhul); |
| --- | --- |

c)

põletatava kütuse liik/liigid (põletusseadmete puhul);

| d) | kas tegemist on uue või olemasoleva üksusega; |
| --- | --- |

d)

kas tegemist on uue või olemasoleva üksusega;

| e) | kas aruandeperioodi jooksul on tehtud olulisi ja struktuurseid muudatusi (nt käitamises või kütuse kasutamises), mis mõjutas kohaldatavaid PVT-kohaseid heitetasemeid. |
| --- | --- |

e)

kas aruandeperioodi jooksul on tehtud olulisi ja struktuurseid muudatusi (nt käitamises või kütuse kasutamises), mis mõjutas kohaldatavaid PVT-kohaseid heitetasemeid.

| 2.2. | Kompleksse heiteohje meetodite puhul kohaldatavad NOx- ja SO2-heite piirväärtused, täpsustades järgmist:






  a) | väärtused, üksused, keskmistamise ajavahemikud ja võrdlustingimused; |
| --- | --- | --- |

2.2.

Kompleksse heiteohje meetodite puhul kohaldatavad NOx- ja SO2-heite piirväärtused, täpsustades järgmist:

a)

väärtused, üksused, keskmistamise ajavahemikud ja võrdlustingimused;

| b) | kuidas need piirväärtused kindlaks määrati seoses otsuse 2014/738/EL kohaste PVT-järelduste punktidega PVT 57 ja PVT 58; |
| --- | --- |

b)

kuidas need piirväärtused kindlaks määrati seoses otsuse 2014/738/EL kohaste PVT-järelduste punktidega PVT 57 ja PVT 58;

| c) | milliseid heitekontsentratsioone iga asjaomase üksuse puhul arvesse võeti seoses punktidega PVT 57 ja PVT 58 ja võrreldes üksikute PVT-kohaste heitetasemetega ning PVT-kohase keskkonnatoime tasemega heitgaaside väävlitustamise üksuste puhul; |
| --- | --- |

c)

milliseid heitekontsentratsioone iga asjaomase üksuse puhul arvesse võeti seoses punktidega PVT 57 ja PVT 58 ja võrreldes üksikute PVT-kohaste heitetasemetega ning PVT-kohase keskkonnatoime tasemega heitgaaside väävlitustamise üksuste puhul;

| d) | milliseid suitsugaasi vooluhulkasid (või muid näitajaid) kasutati kaaludena iga üksuse puhul ja kuidas need määrati; |
| --- | --- |

d)

milliseid suitsugaasi vooluhulkasid (või muid näitajaid) kasutati kaaludena iga üksuse puhul ja kuidas need määrati;

| e) | milliseid muid asjaolusid või tegureid võeti arvesse piirväärtuste kehtestamisel. |
| --- | --- |

e)

milliseid muid asjaolusid või tegureid võeti arvesse piirväärtuste kehtestamisel.

3.   Seiresüsteemi käsitlev teave

| 3.1. | Kirjeldus, millist järelevalvesüsteemi kasutatakse heite määramisel seoses kompleksse heiteohje meetoditega. |
| --- | --- |

3.1.

Kirjeldus, millist järelevalvesüsteemi kasutatakse heite määramisel seoses kompleksse heiteohje meetoditega.

| 3.2. | Mõõdetud ja arvutatud näitajate andmed, mõõtmisviis (otsene, kaudne) ja kasutatud mõõtemeetodid, kasutatud arvutustegurid (koos põhjendusega) ja seire sagedus. |
| --- | --- |

3.2.

Mõõdetud ja arvutatud näitajate andmed, mõõtmisviis (otsene, kaudne) ja kasutatud mõõtemeetodid, kasutatud arvutustegurid (koos põhjendusega) ja seire sagedus.

4.   Seiretulemusi käsitlev teave

Seiretulemuste ülevaade, millest selgub, kas PVT-järelduste punktides PVT 57 ja PVT 58 sätestatud kohaldatavad PVT-kohased heitetasemed on saavutatud ja kas heitetasemed on võrdsed heitetasemetega, mis saavutataks siis, kui PVT-kohaseid heitetasemeid ja PVT-kohast keskkonnatoime taset kohaldataks iga üksuse suhtes eraldi, või on neist madalamad, sealhulgas tuleb esitada vähemalt järgmised andmed:

| a) | kõigi asjaomaste üksuste keskmine heitekontsentratsioon kokku (mg/Nm3, kõik kuu keskmised aasta jooksul); |
| --- | --- |

a)

kõigi asjaomaste üksuste keskmine heitekontsentratsioon kokku (mg/Nm3, kõik kuu keskmised aasta jooksul);

| b) | kõigi asjaomaste üksuste koguheide kuus (tonni/kuus); |
| --- | --- |

b)

kõigi asjaomaste üksuste koguheide kuus (tonni/kuus);

| c) | iga asjaomase üksuse keskmine heitekontsentratsioon (mg/Nm3, kõik kuu keskmised aasta jooksul); |
| --- | --- |

c)

iga asjaomase üksuse keskmine heitekontsentratsioon (mg/Nm3, kõik kuu keskmised aasta jooksul);

| d) | iga asjaomase üksuse suitsugaasi vooluhulk (Nm3/tunnis, kõik kuu keskmised aasta jooksul). |
| --- | --- |

d)

iga asjaomase üksuse suitsugaasi vooluhulk (Nm3/tunnis, kõik kuu keskmised aasta jooksul).

---

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/19 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/19

---

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,

30. oktoober 2014,

millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed uute väikeste tarbesõidukite tootjate jaoks 2013. kalendriaastal või muudetakse neid tasemeid

(teatavaks tehtud numbri C(2014) 7863 all)

(Ainult hollandi-, inglis-, itaalia-, poola-, portugali-, prantsus-, rootsi- ja saksakeelne tekst on autentsed)

(2014/769/EL)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2011. aasta määrust (EL) nr 510/2011, millega kehtestatakse uute väikeste tarbesõidukite heitenormid, lähtudes väikesõidukite CO2-heite vähendamist käsitlevast liidu terviklikust lähenemisviisist, (1) eriti selle artikli 8 lõiget 6 ja artikli 10 lõiget 1,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Komisjon peab määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõike 6 kohaselt igal aastal kas kinnitama iga uute väikeste tarbesõidukite liidu tootja kohta CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed või muutma neid. Seepärast peab komisjon otsustama, kas tootjad ja vastavalt kõnealuse määruse artikli 7 lõikele 1 moodustatud ühendautopargid on kooskõlas kõnealuse määruse artikliga 4 järginud eriheite sihttasemeid. |
| --- | --- |

(1)

Komisjon peab määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõike 6 kohaselt igal aastal kas kinnitama iga uute väikeste tarbesõidukite liidu tootja kohta CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed või muutma neid. Seepärast peab komisjon otsustama, kas tootjad ja vastavalt kõnealuse määruse artikli 7 lõikele 1 moodustatud ühendautopargid on kooskõlas kõnealuse määruse artikliga 4 järginud eriheite sihttasemeid.

| (2) | Kalendriaastate 2012 ja 2013 kohta kehtestatud eriheite sihttasemed ei ole siduvad ja komisjon peaks seepärast arvutama soovituslikud sihttasemed. Kuna need soovituslikud sihttasemed võivad tootjatele näidata, mida on vaja teha 2014. aasta kohustuslike sihttasemete saavutamiseks, siis on asjakohane määrata tootjate jaoks kindlaks CO2 eriheite keskmised tasemed aastatel 2012 ja 2013 määruse (EL) nr 510/2011 artikli 4 kolmandas lõigus sätestatud nõuete kohaselt ja võtta iga tootja puhul arvesse üksnes 70 % sel aastal registreeritud uutest väikestest tarbesõidukitest. |
| --- | --- |

(2)

Kalendriaastate 2012 ja 2013 kohta kehtestatud eriheite sihttasemed ei ole siduvad ja komisjon peaks seepärast arvutama soovituslikud sihttasemed. Kuna need soovituslikud sihttasemed võivad tootjatele näidata, mida on vaja teha 2014. aasta kohustuslike sihttasemete saavutamiseks, siis on asjakohane määrata tootjate jaoks kindlaks CO2 eriheite keskmised tasemed aastatel 2012 ja 2013 määruse (EL) nr 510/2011 artikli 4 kolmandas lõigus sätestatud nõuete kohaselt ja võtta iga tootja puhul arvesse üksnes 70 % sel aastal registreeritud uutest väikestest tarbesõidukitest.

| (3) | CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavad andmed on sätestatud määruse (EL) nr 510/2011 II lisa A osa punktis 1 ning need põhinevad liikmesriigis registreeritud uute väikeste tarbesõidukite registreerimisandmetel. |
| --- | --- |

(3)

CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavad andmed on sätestatud määruse (EL) nr 510/2011 II lisa A osa punktis 1 ning need põhinevad liikmesriigis registreeritud uute väikeste tarbesõidukite registreerimisandmetel.

| (4) | Mitmeastmelise tüübikinnitusega väikeste tarbesõidukite puhul on määruse (EL) nr 510/2011 II lisa B osa punktis 7 nõutud, et CO2 eriheite eest vastutab komplekteeritud sõiduki baassõiduki tootja. Kuni 1. jaanuarini 2014, mil kohaldati komisjoni määruse (EÜ) nr 692/2008 (2) XII lisa 5. punkti kohast vastava kategooria sõidukite CO2 eriheite kindlaksmääramise menetlust, peaks komisjon arvutama baassõidukite tootjate jaoks eriheite sihttaseme määruse (EL) nr 510/2011 artikli 3 lõike 1 punkti g kohase sõidukorras komplekteeritud sõiduki massi alusel ja peaks selleks kooskõlas selle määruse artikli 4 teise lõiguga kasutama baassõiduki CO2-heidet. |
| --- | --- |

(4)

Mitmeastmelise tüübikinnitusega väikeste tarbesõidukite puhul on määruse (EL) nr 510/2011 II lisa B osa punktis 7 nõutud, et CO2 eriheite eest vastutab komplekteeritud sõiduki baassõiduki tootja. Kuni 1. jaanuarini 2014, mil kohaldati komisjoni määruse (EÜ) nr 692/2008 (2) XII lisa 5. punkti kohast vastava kategooria sõidukite CO2 eriheite kindlaksmääramise menetlust, peaks komisjon arvutama baassõidukite tootjate jaoks eriheite sihttaseme määruse (EL) nr 510/2011 artikli 3 lõike 1 punkti g kohase sõidukorras komplekteeritud sõiduki massi alusel ja peaks selleks kooskõlas selle määruse artikli 4 teise lõiguga kasutama baassõiduki CO2-heidet.

| (5) | Kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikega 2 esitasid kõik liikmesriigid (välja arvatud Horvaatia) 2013. aasta kohta andmed komisjonile 28. veebruariks 2014. Juhtudel, kus komisjon andmeid kontrollides leidis, et osa andmeid oli puudu või olid andmed ilmselgelt ebatäpsed, võttis komisjon asjaomaste liikmesriikidega ühendust ja kokkuleppel nende liikmesriikidega vastavalt korrigeeris või täiendas andmeid. Kui kokkulepet liikmesriigiga ei saavutatud, siis selle liikmesriigi esialgseid andmeid ei muudetud. |
| --- | --- |

(5)

Kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikega 2 esitasid kõik liikmesriigid (välja arvatud Horvaatia) 2013. aasta kohta andmed komisjonile 28. veebruariks 2014. Juhtudel, kus komisjon andmeid kontrollides leidis, et osa andmeid oli puudu või olid andmed ilmselgelt ebatäpsed, võttis komisjon asjaomaste liikmesriikidega ühendust ja kokkuleppel nende liikmesriikidega vastavalt korrigeeris või täiendas andmeid. Kui kokkulepet liikmesriigiga ei saavutatud, siis selle liikmesriigi esialgseid andmeid ei muudetud.

| (6) | Tuleks märkida, et mitu liikmesriiki ei ole oma kehtivas seiresüsteemis vahet teinud komplektsete ja komplekteeritud väikeste tarbesõidukite vahel. Seetõttu tuleks väikeste tarbesõidukite 2013. aasta seireandmeid pidada mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite osas ebatäielikeks. Selle probleemi lahendamiseks tuleks nii liidu kui ka liikmesriikide seiresüsteeme 1. jaanuariks 2015 kohandada. |
| --- | --- |

(6)

Tuleks märkida, et mitu liikmesriiki ei ole oma kehtivas seiresüsteemis vahet teinud komplektsete ja komplekteeritud väikeste tarbesõidukite vahel. Seetõttu tuleks väikeste tarbesõidukite 2013. aasta seireandmeid pidada mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite osas ebatäielikeks. Selle probleemi lahendamiseks tuleks nii liidu kui ka liikmesriikide seiresüsteeme 1. jaanuariks 2015 kohandada.

| (7) | Komisjon avaldas vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikele 4 väikeste tarbesõidukite esialgsed andmed 21. mail 2014 ja teatas 58 tootjale esialgsed arvutused neile 2013. aastaks määratud CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta. Vastavalt kõnealuse määruse artikli 8 lõikele 5 paluti tootjatel andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest. 25 tootjat esitasid teate vigade kohta. |
| --- | --- |

(7)

Komisjon avaldas vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikele 4 väikeste tarbesõidukite esialgsed andmed 21. mail 2014 ja teatas 58 tootjale esialgsed arvutused neile 2013. aastaks määratud CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta. Vastavalt kõnealuse määruse artikli 8 lõikele 5 paluti tootjatel andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest. 25 tootjat esitasid teate vigade kohta.

| (8) | Nende 33 tootja puhul, kes vigadest ei teatanud, tuleks esialgsed andmed ning CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused kinnitada ilma kohandusteta. |
| --- | --- |

(8)

Nende 33 tootja puhul, kes vigadest ei teatanud, tuleks esialgsed andmed ning CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused kinnitada ilma kohandusteta.

| (9) | Komisjon on kontrollinud tootjate edastatud parandusi ja asjaomaseid põhjendusi ning andmeid on vastavalt kohandatud. |
| --- | --- |

(9)

Komisjon on kontrollinud tootjate edastatud parandusi ja asjaomaseid põhjendusi ning andmeid on vastavalt kohandatud.

| (10) | Kui kannetest olid puudu identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada. Seega on kõnealuste kannete puhul asjakohane, et CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes kohaldatakse veamäära. |
| --- | --- |

(10)

Kui kannetest olid puudu identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada. Seega on kõnealuste kannete puhul asjakohane, et CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes kohaldatakse veamäära.

| (11) | Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahedes (saadakse keskmise heite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud. Sõltumata sellest, kas see erinevus on positiivne või negatiivne, peaks veamäär alati parandama tootja positsiooni tema jaoks kehtestatud eriheite sihttaseme suhtes. |
| --- | --- |

(11)

Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahedes (saadakse keskmise heite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud. Sõltumata sellest, kas see erinevus on positiivne või negatiivne, peaks veamäär alati parandama tootja positsiooni tema jaoks kehtestatud eriheite sihttaseme suhtes.

| (12) | Aastal 2013 registreeritud uute väikeste tarbesõidukite CO2 eriheite keskmised tasemed, eriheite sihttasemed ja nende kahe väärtuse erinevused tuleks seega kinnitada või neid tuleks vastavalt muuta, |
| --- | --- |

(12)

Aastal 2013 registreeritud uute väikeste tarbesõidukite CO2 eriheite keskmised tasemed, eriheite sihttasemed ja nende kahe väärtuse erinevused tuleks seega kinnitada või neid tuleks vastavalt muuta,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Andmed, mis on iga väikeste tarbesõidukite tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2013. kalendriaasta kohta kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikega 6 kinnitatud või mida on muudetud, on esitatud käesoleva otsuse lisas.

Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 10 lõike 1 punktides a–e osutatud andmed, mis on iga väikeste tarbesõidukite tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2013. kalendriaasta kohta kinnitatud või mida on muudetud, on samuti esitatud käesoleva otsuse lisas (andmeid ei ole esitatud kõnealuse määruse artikli 2 lõikes 4 sätestatud erandile vastavate tootjate kohta).

Artikkel 2

Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele tootjatele ja vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 7 moodustatud ühendautoparkidele:

| 1) | Alke S.r.l.





  via Vigonovese 123 |
| --- | --- |
| 35127 Padova |
| Itaalia |

1)

Alke S.r.l.

via Vigonovese 123

35127 Padova

Itaalia

| 2) | Audi AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

2)

Audi AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 3) | Automobiles Citroën





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay Cedex |
| France |

3)

Automobiles Citroën

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay Cedex

France

| 4) | Automobiles Peugeot





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay Cedex |
| France |

4)

Automobiles Peugeot

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay Cedex

France

| 5) | AVTOVAZ JSC
  Esindaja ELis:





  LADA France SAS |
| --- | --- |
| 13 route nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| Prantsusmaa |

5)

AVTOVAZ JSC

Esindaja ELis:

LADA France SAS

13 route nationale 10

78310 Coignieres

Prantsusmaa

| 6) | Bayerische Motoren Werke AG





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Saksamaa |

6)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

Saksamaa

| 7) | BMW M GmbH





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Saksamaa |

7)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

Saksamaa

| 8) | Chrysler Group LLC
  Esindaja ELis:





  Chrysler Management Austria Gmbh |
| --- | --- |
| Bundesstraße 83 |
| 8071 Dörfla bei Graz |
| Austria |

8)

Chrysler Group LLC

Esindaja ELis:

Chrysler Management Austria Gmbh

Bundesstraße 83

8071 Dörfla bei Graz

Austria

| 9) | Automobile Dacia S.A.





  Guyancourt |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Prantsusmaa |

9)

Automobile Dacia S.A.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Prantsusmaa

| 10) | Daimler AG





  Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| --- | --- |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| Saksamaa |

10)

Daimler AG

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

Saksamaa

| 11) | Dongfeng Motor Corporation
  Esindaja ELis:





  Giotti Victoria Srl |
| --- | --- |
| Via. Pisana 11/a |
| 50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze) |
| Itaalia |

11)

Dongfeng Motor Corporation

Esindaja ELis:

Giotti Victoria Srl

Via. Pisana 11/a

50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)

Itaalia

| 12) | DR Motor Company S.p.A.





  S S 85, Venafrana km 37.500 |
| --- | --- |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| Itaalia |

12)

DR Motor Company S.p.A.

S S 85, Venafrana km 37.500

86070 Macchia d'Isernia

Itaalia

| 13) | Fiat Group Automobiles S.p.A.





  c.so Settembrini 40 Gate 8 |
| --- | --- |
| Building 5 Room A8N |
| 10135 Torino |
| Itaalia |

13)

Fiat Group Automobiles S.p.A.

c.so Settembrini 40 Gate 8

Building 5 Room A8N

10135 Torino

Itaalia

| 14) | Ford Motor Company of Australia Ltd.
  Esindaja ELis:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Saksamaa |

14)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

Esindaja ELis:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Saksamaa

| 15) | Ford Motor Company





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Saksamaa |

15)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Saksamaa

| 16) | Ford Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Saksamaa |

16)

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Saksamaa

| 17) | Fuji Heavy Industries Ltd.
  Esindaja ELis:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgia |

17)

Fuji Heavy Industries Ltd.

Esindaja ELis:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgia

| 18) | Mitsubishi Fuso Truck &Bus Corporation
  Esindaja ELis:





  Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| Saksamaa |

18)

Mitsubishi Fuso Truck &Bus Corporation

Esindaja ELis:

Daimler AG

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

Saksamaa

| 19) | GM Korea Company





  Adam Opel AG |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksamaa |

19)

GM Korea Company

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Saksamaa

| 20) | GAC Gonow Auto Co., Ltd.
  Esindaja ELis:





  Gonow Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Direzione Generale Via Aurelia 1250 |
| 00166 Rooma |
| Itaalia |

20)

GAC Gonow Auto Co., Ltd.

Esindaja ELis:

Gonow Europe S.r.l.

Direzione Generale Via Aurelia 1250

00166 Rooma

Itaalia

| 21) | Great Wall Motor Company Ltd.
  Esindaja ELis:





  International Motors Limited |
| --- | --- |
| I.M. House South Drive |
| Coleshill B46 1DF |
| Ühendkuningriik |

21)

Great Wall Motor Company Ltd.

Esindaja ELis:

International Motors Limited

I.M. House South Drive

Coleshill B46 1DF

Ühendkuningriik

| 22) | Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.
  Esindaja ELis:





  URSUS SA Lublin, |
| --- | --- |
| ul. Frezerów 7, |
| 20-952 Lublin, |
| Poola |

22)

Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.

Esindaja ELis:

URSUS SA Lublin,

ul. Frezerów 7,

20-952 Lublin,

Poola

| 23) | Honda of the UK Manufacturing Ltd.





  470 London Road |
| --- | --- |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Ühendkuningriik |

23)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Ühendkuningriik

| 24) | Hyundai Motor Company
  Esindaja ELis:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

24)

Hyundai Motor Company

Esindaja ELis:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 25) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  Esindaja ELis:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

25)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Esindaja ELis:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 26) | Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.





  Kaiserleipromenade 5 |
| --- | --- |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

26)

Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 27) | Hyundai Motor India Ltd.
  Esindaja ELis:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

27)

Hyundai Motor India Ltd.

Esindaja ELis:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 28) | Isuzu Motors Limited
  Esindaja ELis:





  Isuzu Motors Europe NV |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgia |

28)

Isuzu Motors Limited

Esindaja ELis:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

Belgia

| 29) | IVECO S.p.A.





  Via Puglia 35 |
| --- | --- |
| 10156 Torino |
| Itaalia |

29)

IVECO S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino

Itaalia

| 30) | Jaguar Land Rover Limited





  W 10/5 Abbey Road |
| --- | --- |
| Whitley Coventry CV3 4LF |
| Ühendkuningriik |

30)

Jaguar Land Rover Limited

W 10/5 Abbey Road

Whitley Coventry CV3 4LF

Ühendkuningriik

| 31) | KIA Motors Corporation
  Esindaja ELis:





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Saksamaa |

31)

KIA Motors Corporation

Esindaja ELis:

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Saksamaa

| 32) | KIA Motors Slovakia S.r.o.





  Theodor-Heuss-Allee 11 |
| --- | --- |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Saksamaa |

32)

KIA Motors Slovakia S.r.o.

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Saksamaa

| 33) | LADA Automobile GmbH





  Erlengrund 7-11 |
| --- | --- |
| 21614 Buxtehude |
| Saksamaa |

33)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7-11

21614 Buxtehude

Saksamaa

| 34) | LADA France SAS





  13 route nationale 10 |
| --- | --- |
| 78310 Coignieres |
| Prantsusmaa |

34)

LADA France SAS

13 route nationale 10

78310 Coignieres

Prantsusmaa

| 35) | Magyar Suzuki Corporation Ltd.





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Saksamaa |

35)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Saksamaa

| 36) | Mahindra & Mahindra Ltd.
  Esindaja ELis:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Rooma) |
| Itaalia |

36)

Mahindra & Mahindra Ltd.

Esindaja ELis:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Rooma)

Itaalia

| 37) | Maruti Suzuki India Ltd.
  Esindaja ELis:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Saksamaa |

37)

Maruti Suzuki India Ltd.

Esindaja ELis:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Saksamaa

| 38) | Mazda Motor Corporation
  Esindaja ELis:





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr 1 |
| 61440 Oberursel/Ts |
| Saksamaa |

38)

Mazda Motor Corporation

Esindaja ELis:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr 1

61440 Oberursel/Ts

Saksamaa

| 39) | Mia Electric SAS





  45 rue des Pierrières BP 60324 |
| --- | --- |
| 79143 Cerizay Cedex |
| Prantsusmaa |

39)

Mia Electric SAS

45 rue des Pierrières BP 60324

79143 Cerizay Cedex

Prantsusmaa

| 40) | Mitsubishi Motors Corporation MMC
  Esindaja ELis:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| Madalmaad |

40)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Esindaja ELis:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Madalmaad

| 41) | Mitsubishi Motors Europe B.V. MME





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SG Born |
| Madalmaad |

41)

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Madalmaad

| 42) | Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
  Esindaja ELis:





  Mitsubishi Motors Europe BV MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| Madalmaad |

42)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Esindaja ELis:

Mitsubishi Motors Europe BV MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Madalmaad

| 43) | Nissan International SA
  Esindaja ELis:





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Av des Arts 40 |
| 1040 Bruxelles |
| Belgia |

43)

Nissan International SA

Esindaja ELis:

Renault Nissan Representation Office

Av des Arts 40

1040 Bruxelles

Belgia

| 44) | Adam Opel AG





  Bahnhofsplatz 1IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksamaa |

44)

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Saksamaa

| 45) | Piaggio & C S.p.A.





  Viale Rinaldo Piaggio 25 |
| --- | --- |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Itaalia |

45)

Piaggio & C S.p.A.

Viale Rinaldo Piaggio 25

56025 Pontedera (PI)

Itaalia

| 46) | Dr.Ing h.c.F.Porsche AG





  Porscheplatz 1 |
| --- | --- |
| 70435 Stuttgart |
| Saksamaa |

46)

Dr.Ing h.c.F.Porsche AG

Porscheplatz 1

70435 Stuttgart

Saksamaa

| 47) | Quattro GmbH





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

47)

Quattro GmbH

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 48) | Renault S.A.S.





  Guyancourt 1 avenue du Golf |
| --- | --- |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Prantsusmaa |

48)

Renault S.A.S.

Guyancourt 1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Prantsusmaa

| 49) | Renault Trucks





  99 route de Lyon TER L10 0 01 |
| --- | --- |
| 69802 Saint-Priest Cedex |
| Prantsusmaa |

49)

Renault Trucks

99 route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint-Priest Cedex

Prantsusmaa

| 50) | Seat SA





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

50)

Seat SA

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 51) | Skoda Auto AS





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

51)

Skoda Auto AS

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 52) | Ssangyong Motor Company
  Esindaja ELis:





  Ssangyong European Parts Center B.V. |
| --- | --- |
| IABC 5253/5254 |
| 4B14RD Breda |
| Madalmaad |

52)

Ssangyong Motor Company

Esindaja ELis:

Ssangyong European Parts Center B.V.

IABC 5253/5254

4B14RD Breda

Madalmaad

| 53) | Suzuki Motor Corporation
  Esindaja ELis:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Saksamaa |

53)

Suzuki Motor Corporation

Esindaja ELis:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Saksamaa

| 54) | Tata Motors Limited
  Esindaja ELis:





  Tata Motors European Technical Centre Plc. |
| --- | --- |
| Internal Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry CV4 7AL |
| Ühendkuningriik |

54)

Tata Motors Limited

Esindaja ELis:

Tata Motors European Technical Centre Plc.

Internal Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry CV4 7AL

Ühendkuningriik

| 55) | Toyota Motor Europe NV/SA





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

55)

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 56) | Toyota Caetano Portugal S.A.





  Avenida Vasco de Gama 1410 |
| --- | --- |
| 4431-956 Vila Nova de Gaia |
| Portugal |

56)

Toyota Caetano Portugal S.A.

Avenida Vasco de Gama 1410

4431-956 Vila Nova de Gaia

Portugal

| 57) | Volkswagen AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

57)

Volkswagen AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 58) | Volvo Car Corporation





  VAK building Assar Gabrielssons väg |
| --- | --- |
| SE-405 31 Göteborg |
| Rootsi |

58)

Volvo Car Corporation

VAK building Assar Gabrielssons väg

SE-405 31 Göteborg

Rootsi

| 59) | Ühendautopark: Ford Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Saksamaa |

59)

Ühendautopark: Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Saksamaa

| 60) | Ühendautopark: Mitsubishi Motors





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SG Born |
| Madalmaad |

60)

Ühendautopark: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

Madalmaad

Käesolev otsus avaldatakse Euroopa Liidu Teatajas.

Brüssel, 30. oktoober 2014

Komisjoni nimel

komisjoni liige

Connie HEDEGAARD

---

(1)  ELT L 145, 31.5.2011, lk 1.

1

(2)  Komisjoni määrus (EÜ) nr 692/2008, 18. juuli 2008, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT L 199, 28.7.2008, lk 1).

2

---

LISA

Tabel 1

Artiklis 1 osutatud tootjate andmed

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tootja nimi | Ühendautopargid ja erandid | Registreeritud sõidukite arv | Korrigeeritud keskmine CO2-heide (70 %) | Eriheite sihttase | Vahe sihttasemeni | Korrigeeritud vahe sihttasemeni | Keskmine mass | Keskmine CO2-heide (100 %) |
| ALKE SRL | | 3 | 0,000 | 176,767 | – 176,767 | – 176,767 | 1 725,00 | 0,000 |
| AUDI AG | | 956 | 126,447 | 167,776 | – 41,329 | – 41,329 | 1 628,32 | 139,872 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 130 216 | 132,088 | 165,747 | – 33,659 | – 33,659 | 1 606,51 | 153,024 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 129 301 | 131,800 | 166,577 | – 34,777 | – 34,777 | 1 615,43 | 153,742 |
| AVTOVAZ JSC | | 188 | 213,061 | 137,118 | 75,943 | 75,943 | 1 298,67 | 216,681 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | | 1 400 | 107,298 | 142,422 | – 35,124 | – 35,124 | 1 355,70 | 118,907 |
| BMW M GmbH | | 250 | 133,771 | 179,006 | – 45,235 | – 45,235 | 1 749,08 | 147,264 |
| CHRYSLER GROUP LLC | | 975 | 203,633 | 210,290 | – 6,657 | – 6,657 | 2 085,46 | 214,657 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | | 17 056 | 118,698 | 134,724 | – 16,026 | – 16,026 | 1 272,93 | 132,385 |
| DAIMLER AG | | 113 930 | 190,454 | 209,487 | – 19,033 | – 19,819 | 2 076,83 | 204,616 |
| DONGFENG MOTOR CORPORATION | | 660 | 157,693 | 123,311 | 34,382 | 34,382 | 1 150,20 | 165,639 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | DMD | 2 | 163,000 | | | | 1 395,00 | 169,000 |
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | | 113 326 | 141,438 | 170,671 | – 29,233 | – 29,233 | 1 659,45 | 157,488 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P1 | 8 306 | 213,047 | 218,129 | – 5,082 | – 5,788 | 2 169,75 | 227,220 |
| FORD MOTOR COMPANY | P1 | 231 | 209,820 | 216,776 | – 6,956 | – 6,956 | 2 155,20 | 223,377 |
| FORD-WERKE GmbH | P1 | 139 486 | 174,866 | 189,160 | – 14,294 | – 14,718 | 1 858,26 | 188,594 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | DMD | 12 | 151,250 | | | | 1 617,50 | 158,083 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION | | 509 | 243,728 | 218,545 | 25,183 | 25,183 | 2 174,23 | 252,462 |
| GM KOREA COMPANY | | 190 | 132,797 | 167,210 | – 34,413 | – 34,413 | 1 622,24 | 146,321 |
| GONOW AUTO CO LTD | D | 81 | 201,536 | 156,933 | 44,603 | 44,603 | 1 511,73 | 217,111 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | D | 377 | 253,163 | 190,421 | 62,742 | 62,742 | 1 871,82 | 261,883 |
| HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO Ltd | DMD | 37 | 228,880 | | | | 1 927,24 | 230,541 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | | 148 | 150,981 | 173,488 | – 22,507 | – 22,507 | 1 689,74 | 159,568 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | | 1 116 | 194,493 | 209,191 | – 14,698 | – 14,721 | 2 073,65 | 199,435 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | | 56 | 99,000 | 126,944 | – 27,944 | – 27,944 | 1 189,27 | 101,696 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | | 438 | 119,085 | 144,904 | – 25,819 | – 25,819 | 1 382,39 | 128,993 |
| HYUNDAI MOTOR INDIA LTD | | 13 | 106,222 | 120,695 | – 14,473 | – 14,473 | 1 122,08 | 108,538 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 9 591 | 194,209 | 208,343 | – 14,134 | – 14,211 | 2 064,53 | 203,406 |
| IVECO SPA | | 22 853 | 215,230 | 235,846 | – 20,616 | – 20,616 | 2 360,26 | 223,520 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | D | 11 351 | 268,105 | 204,771 | 63,334 | 63,304 | 2 026,12 | 276,175 |
| KIA MOTORS CORPORATION | | 618 | 105,928 | 133,172 | – 27,244 | – 27,244 | 1 256,24 | 117,519 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | | 195 | 120,110 | 149,191 | – 29,081 | – 29,081 | 1 428,48 | 131,487 |
| LADA AUTOMOBILE GmbH | | 24 | 225,000 | 134,817 | 90,183 | 90,183 | 1 273,92 | 225,000 |
| LADA FRANCE SAS | | 17 | 179,000 | 140,634 | 38,366 | 38,366 | 1 336,47 | 181,706 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | DMD | 48 | 117,485 | | | | 1 293,85 | 124,208 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 137 | 214,484 | | | | 2 110,26 | 222,307 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | DMD | 4 | 99,000 | | | | 930,00 | 99,000 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 393 | 156,295 | | | | 1 857,95 | 179,527 |
| MIA ELECTRIC SAS | | 67 | 0,000 | 99,972 | – 99,972 | – 99,972 | 899,25 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P2/D | 7 682 | 201,514 | 192,934 | 8,580 | 8,580 | 1 898,84 | 207,294 |
| MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME | P2/D | 329 | 228,039 | 208,761 | 19,278 | 19,278 | 2 069,02 | 229,532 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P2/D | 3 332 | 202,931 | 201,498 | 1,433 | 1,433 | 1 990,92 | 206,960 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 37 487 | 170,623 | 190,191 | – 19,568 | – 19,568 | 1 869,34 | 191,780 |
| ADAM OPEL AG | | 67 369 | 164,033 | 176,676 | – 12,643 | – 12,655 | 1 724,02 | 177,764 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 2 304 | 110,431 | 116,932 | – 6,501 | – 6,501 | 1 081,61 | 142,355 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 69 | 202,625 | 220,133 | – 17,508 | – 17,508 | 2 191,30 | 219,551 |
| QUATTRO GmbH | | 5 | 236,667 | 186,160 | 50,507 | 50,507 | 1 826,00 | 241,600 |
| RENAULT SAS | | 184 708 | 114,165 | 165,846 | – 51,681 | – 51,705 | 1 607,57 | 151,657 |
| RENAULT TRUCKS | | 3 845 | 211,847 | 220,438 | – 8,591 | – 8,591 | 2 194,58 | 221,365 |
| SEAT SA | | 1 132 | 99,999 | 128,148 | – 28,149 | – 28,201 | 1 202,21 | 105,428 |
| SKODA AUTO AS | | 4 591 | 122,491 | 133,043 | – 10,552 | – 18,894 | 1 254,85 | 130,964 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 753 | 199,178 | 209,424 | – 10,246 | – 10,246 | 2 076,15 | 205,681 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | DMD | 250 | 161,137 | | | | 1 253,50 | 164,052 |
| TATA MOTORS LIMITED | | 260 | 192,176 | 202,295 | – 10,119 | – 10,119 | 1 999,49 | 193,438 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 24 281 | 179,208 | 194,259 | – 15,051 | – 17,217 | 1 913,09 | 191,346 |
| TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. | DMD | 455 | 256,849 | | | | 1 902,27 | 258,701 |
| VOLKSWAGEN AG | | 163 306 | 164,829 | 186,358 | – 21,529 | – 21,810 | 1 828,13 | 180,171 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 848 | 161,089 | 204,010 | – 42,921 | – 42,921 | 2 017,94 | 177,013 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Tootja nimi

Ühendautopargid ja erandid

Registreeritud sõidukite arv

Korrigeeritud keskmine CO2-heide (70 %)

Eriheite sihttase

Vahe sihttasemeni

Korrigeeritud vahe sihttasemeni

Keskmine mass

Keskmine CO2-heide (100 %)

ALKE SRL

3

0,000

176,767

– 176,767

– 176,767

1 725,00

0,000

AUDI AG

956

126,447

167,776

– 41,329

– 41,329

1 628,32

139,872

AUTOMOBILES CITROEN

130 216

132,088

165,747

– 33,659

– 33,659

1 606,51

153,024

AUTOMOBILES PEUGEOT

129 301

131,800

166,577

– 34,777

– 34,777

1 615,43

153,742

AVTOVAZ JSC

188

213,061

137,118

75,943

75,943

1 298,67

216,681

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

1 400

107,298

142,422

– 35,124

– 35,124

1 355,70

118,907

BMW M GmbH

250

133,771

179,006

– 45,235

– 45,235

1 749,08

147,264

CHRYSLER GROUP LLC

975

203,633

210,290

– 6,657

– 6,657

2 085,46

214,657

AUTOMOBILE DACIA SA

17 056

118,698

134,724

– 16,026

– 16,026

1 272,93

132,385

DAIMLER AG

113 930

190,454

209,487

– 19,033

– 19,819

2 076,83

204,616

DONGFENG MOTOR CORPORATION

660

157,693

123,311

34,382

34,382

1 150,20

165,639

DR MOTOR COMPANY SRL

DMD

2

163,000

1 395,00

169,000

FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA

113 326

141,438

170,671

– 29,233

– 29,233

1 659,45

157,488

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P1

8 306

213,047

218,129

– 5,082

– 5,788

2 169,75

227,220

FORD MOTOR COMPANY

P1

231

209,820

216,776

– 6,956

– 6,956

2 155,20

223,377

FORD-WERKE GmbH

P1

139 486

174,866

189,160

– 14,294

– 14,718

1 858,26

188,594

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

DMD

12

151,250

1 617,50

158,083

MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION

509

243,728

218,545

25,183

25,183

2 174,23

252,462

GM KOREA COMPANY

190

132,797

167,210

– 34,413

– 34,413

1 622,24

146,321

GONOW AUTO CO LTD

D

81

201,536

156,933

44,603

44,603

1 511,73

217,111

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

D

377

253,163

190,421

62,742

62,742

1 871,82

261,883

HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO Ltd

DMD

37

228,880

1 927,24

230,541

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

148

150,981

173,488

– 22,507

– 22,507

1 689,74

159,568

HYUNDAI MOTOR COMPANY

1 116

194,493

209,191

– 14,698

– 14,721

2 073,65

199,435

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

56

99,000

126,944

– 27,944

– 27,944

1 189,27

101,696

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

438

119,085

144,904

– 25,819

– 25,819

1 382,39

128,993

HYUNDAI MOTOR INDIA LTD

13

106,222

120,695

– 14,473

– 14,473

1 122,08

108,538

ISUZU MOTORS LIMITED

9 591

194,209

208,343

– 14,134

– 14,211

2 064,53

203,406

IVECO SPA

22 853

215,230

235,846

– 20,616

– 20,616

2 360,26

223,520

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

D

11 351

268,105

204,771

63,334

63,304

2 026,12

276,175

KIA MOTORS CORPORATION

618

105,928

133,172

– 27,244

– 27,244

1 256,24

117,519

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

195

120,110

149,191

– 29,081

– 29,081

1 428,48

131,487

LADA AUTOMOBILE GmbH

24

225,000

134,817

90,183

90,183

1 273,92

225,000

LADA FRANCE SAS

17

179,000

140,634

38,366

38,366

1 336,47

181,706

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

DMD

48

117,485

1 293,85

124,208

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

137

214,484

2 110,26

222,307

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

DMD

4

99,000

930,00

99,000

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

393

156,295

1 857,95

179,527

MIA ELECTRIC SAS

67

0,000

99,972

– 99,972

– 99,972

899,25

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P2/D

7 682

201,514

192,934

8,580

8,580

1 898,84

207,294

MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME

P2/D

329

228,039

208,761

19,278

19,278

2 069,02

229,532

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P2/D

3 332

202,931

201,498

1,433

1,433

1 990,92

206,960

NISSAN INTERNATIONAL SA

37 487

170,623

190,191

– 19,568

– 19,568

1 869,34

191,780

ADAM OPEL AG

67 369

164,033

176,676

– 12,643

– 12,655

1 724,02

177,764

PIAGGIO & C SPA

D

2 304

110,431

116,932

– 6,501

– 6,501

1 081,61

142,355

DR ING HCF PORSCHE AG

69

202,625

220,133

– 17,508

– 17,508

2 191,30

219,551

QUATTRO GmbH

5

236,667

186,160

50,507

50,507

1 826,00

241,600

RENAULT SAS

184 708

114,165

165,846

– 51,681

– 51,705

1 607,57

151,657

RENAULT TRUCKS

3 845

211,847

220,438

– 8,591

– 8,591

2 194,58

221,365

SEAT SA

1 132

99,999

128,148

– 28,149

– 28,201

1 202,21

105,428

SKODA AUTO AS

4 591

122,491

133,043

– 10,552

– 18,894

1 254,85

130,964

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

753

199,178

209,424

– 10,246

– 10,246

2 076,15

205,681

SUZUKI MOTOR CORPORATION

DMD

250

161,137

1 253,50

164,052

TATA MOTORS LIMITED

260

192,176

202,295

– 10,119

– 10,119

1 999,49

193,438

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

24 281

179,208

194,259

– 15,051

– 17,217

1 913,09

191,346

TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A.

DMD

455

256,849

1 902,27

258,701

VOLKSWAGEN AG

163 306

164,829

186,358

– 21,529

– 21,810

1 828,13

180,171

VOLVO CAR CORPORATION

848

161,089

204,010

– 42,921

– 42,921

2 017,94

177,013

Tabel 2

Artiklis 1 osutatud ühendautoparkide andmed

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ühendautopargi nimi | Ühendautopargid | Registreeritud sõidukite arv | Korrigeeritud keskmine CO2-heide (70 %) | Eriheite sihttase | Vahe sihttasemeni | Korrigeeritud vahe sihttasemeni | Keskmine mass | Keskmine CO2-heide (100 %) |
| FORD-WERKE GmbH | P1 | 148 023 | 176,693 | 190,829 | – 14,136 | – 14,900 | 1 876,2 | 190,816 |
| MITSUBISHI MOTORS | P2 | 11 343 | 201,872 | 195,908 | 5,964 | 5,964 | 1 930,82 | 207,841 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Ühendautopargi nimi

Ühendautopargid

Registreeritud sõidukite arv

Korrigeeritud keskmine CO2-heide (70 %)

Eriheite sihttase

Vahe sihttasemeni

Korrigeeritud vahe sihttasemeni

Keskmine mass

Keskmine CO2-heide (100 %)

FORD-WERKE GmbH

P1

148 023

176,693

190,829

– 14,136

– 14,900

1 876,2

190,816

MITSUBISHI MOTORS

P2

11 343

201,872

195,908

5,964

5,964

1 930,82

207,841

Selgitavad märkused tabelite 1 ja 2 kohta

Veerg A

Tabel 1: „Tootja nimi” – asjaomase tootja poolt komisjonile teatatud nimi või juhul, kui sellist teadet ei ole esitatud, liikmesriigi registreerimisasutuses registreeritud nimi.

Tabel 2: „Ühendautopargi nimi” – ühendautopargi haldaja poolt esitatud ühendautopargi nimi.

Veerg B

„D”– tootja suhtes on vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõikele 3 tehtud väiketootjat käsitlev erand alates vaatlusaastast 2014, st seda ei kasutata 2013. aasta näitajate arvutamiseks.

„DMD”– kohaldatakse de minimis erandit, st kui tootja ja temaga seotud ettevõtjate toodetud uusi sõiduautosid registreeriti 2013. aastal alla 1 000, ei pea eriheite sihttaset täitma.

„P”– tootja on vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 7 moodustatud tootjate ühendautopargi (loetletud tabelis 2) liige ja ühise tegutsemise leping kehtis ka 2013. aastal.

Veerg C

„Registreeritud sõidukite arv”– kalendriaasta jooksul liikmesriikides registreeritud uute sõidukite koguarv, kusjuures arvesse ei ole võetud selliseid registreerimisi, mis on seotud kannetega, kus sõiduki massi ja/või CO2 väärtused puuduvad, ja selliste kannetega, mida tootja ei tunnista. Muul juhul ei või liikmesriikide teatatud registreeritud sõidukite arvu muuta.

Veerg D

„Korrigeeritud keskmine CO2-heide (70 %)”– keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud tootja autopargi 70 % kõige väiksema heitega sõiduki põhjal vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 4 kolmandale lõigule. Vajaduse korral on keskmist CO2 eriheidet korrigeeritud, et võtta arvese asjaomase tootja poolt komisjonile esitatud parandusi. Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust.

Veerg E

„Eriheite sihttase”– heite sihttase, mis on arvutatud kõigi tootjaga seostatud sõidukite keskmise massi põhjal, kasutades määruse (EL) nr 510/2011 I lisas sätestatud valemit.

Veerg F

„Vahe sihttasemeni”– erinevus veerus D esitatud keskmise CO2 eriheite ja veerus E esitatud eriheite sihttaseme vahel. Kui veerus F esitatud väärtus on positiivne arv, on keskmine CO2 eriheide suurem kui eriheite sihttase.

Veerg G

„Korrigeeritud vahe sihttasemeni”– kui selles veerus esitatud väärtused erinevad veerus F esitatud väärtustest, on veerus G esitatud väärtusi korrigeeritud, et võtta arvesse veamäära. Veamäär arvutatakse järgmise valemi põhjal:

viga = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absoluutväärtus;

AC1= keskmine CO2 eriheide, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule D);

TG1= eriheite sihttase, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule E);

AC2= keskmine CO2 eriheide, v.a identifitseerimata sõidukid;

TG2= eriheite sihttase, v.a identifitseerimata sõidukid.

Veerg I

„Keskmine CO2-heide (100 %)”– keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud kõigi (100 %) tootjaga seostatud sõidukite põhjal. Vajaduse korral on keskmist CO2 eriheidet korrigeeritud, et võtta arvesse asjaomase tootja poolt komisjonile esitatud parandusi. Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad sõiduki massi ja CO2-heite kehtivat väärtust, ning jäetud arvestamata määruse (EL) nr 510/2011 artiklis 5 osutatud üliühikud.

---

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/30 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/30

---

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,

30. oktoober 2014,

millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed sõiduautode tootjate jaoks 2013. kalendriaasta kohta või muudetakse neid tasemeid

(teatavaks tehtud numbri C(2014) 7877 all)

(Ainult hollandi-, inglis-, itaalia-, prantsus-, rootsi- ja saksakeelne tekst on autentsed)

(2014/770/EL)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, (1) eriti selle artikli 8 lõike 5 teist lõiku ja artikli 10 lõiget 1,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikele 5 peab komisjon igal aastal kinnitama süsinikdioksiidi eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme iga liidu sõiduautode tootja kohta ning iga tootjate ühendautopargi kohta, mis on moodustatud vastavalt kõnealuse määruse artikli 7 lõikele 1. Nendest kinnitatud tasemetest lähtudes teeb komisjon kindlaks, kas tootjad ja ühendautopargid on kõnealuse määruse artikli 4 nõuded täitnud. |
| --- | --- |

(1)

Vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikele 5 peab komisjon igal aastal kinnitama süsinikdioksiidi eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme iga liidu sõiduautode tootja kohta ning iga tootjate ühendautopargi kohta, mis on moodustatud vastavalt kõnealuse määruse artikli 7 lõikele 1. Nendest kinnitatud tasemetest lähtudes teeb komisjon kindlaks, kas tootjad ja ühendautopargid on kõnealuse määruse artikli 4 nõuded täitnud.

| (2) | Vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 4 määratakse tootjate jaoks 2013. aasta süsinikdioksiidi eriheite keskmine tase kindlaks kõnealuse artikli teise lõigu kohaselt ning võetakse arvesse 75 % tootja uutest sõiduautodest, mis kõnealusel aastal registreeriti. |
| --- | --- |

(2)

Vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 4 määratakse tootjate jaoks 2013. aasta süsinikdioksiidi eriheite keskmine tase kindlaks kõnealuse artikli teise lõigu kohaselt ning võetakse arvesse 75 % tootja uutest sõiduautodest, mis kõnealusel aastal registreeriti.

| (3) | Eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavate andmete üksikasjad on sätestatud määruse (EÜ) nr 443/2009 II lisa A osa punktis 1 ja C osas ning need põhinevad liikmesriigis eelneva kalendriaasta jooksul registreeritud uute sõiduautode registreerimisandmetel. |
| --- | --- |

(3)

Eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavate andmete üksikasjad on sätestatud määruse (EÜ) nr 443/2009 II lisa A osa punktis 1 ja C osas ning need põhinevad liikmesriigis eelneva kalendriaasta jooksul registreeritud uute sõiduautode registreerimisandmetel.

| (4) | Kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikega 2 esitasid kõik liikmesriigid (välja arvatud Horvaatia) 2013. aasta kohta andmed komisjonile 28. veebruariks 2014. Juhtudel, kus komisjon andmeid kontrollides leidis, et osa andmeid oli puudu või olid andmed ilmselgelt ebatäpsed, võttis komisjon asjaomaste liikmesriikidega ühendust ja kokkuleppel nende liikmesriikidega vastavalt korrigeeris või täiendas andmeid. Kui liikmesriigiga kokkulepet ei saavutatud, siis selle liikmesriigi esialgseid andmeid ei muudetud. |
| --- | --- |

(4)

Kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikega 2 esitasid kõik liikmesriigid (välja arvatud Horvaatia) 2013. aasta kohta andmed komisjonile 28. veebruariks 2014. Juhtudel, kus komisjon andmeid kontrollides leidis, et osa andmeid oli puudu või olid andmed ilmselgelt ebatäpsed, võttis komisjon asjaomaste liikmesriikidega ühendust ja kokkuleppel nende liikmesriikidega vastavalt korrigeeris või täiendas andmeid. Kui liikmesriigiga kokkulepet ei saavutatud, siis selle liikmesriigi esialgseid andmeid ei muudetud.

| (5) | Komisjon avaldas vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikele 4 esialgsed andmed 30. aprillil 2014 ja teatas 84 tootjale esialgsed arvutused nende 2013. aasta CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta. Vastavalt kõnealuse määruse artikli 8 lõike 5 esimesele lõigule ja komisjoni määruse (EL) nr 1014/2010 (2) artikli 9 lõikele 3 paluti tootjatel andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest. Viis tootjat kiitsid esialgsed andmed parandusteta heaks, kuid 42 tootjat saatsid ettenähtud tähtajaks teated, et esineb vigu. |
| --- | --- |

(5)

Komisjon avaldas vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikele 4 esialgsed andmed 30. aprillil 2014 ja teatas 84 tootjale esialgsed arvutused nende 2013. aasta CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta. Vastavalt kõnealuse määruse artikli 8 lõike 5 esimesele lõigule ja komisjoni määruse (EL) nr 1014/2010 (2) artikli 9 lõikele 3 paluti tootjatel andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest. Viis tootjat kiitsid esialgsed andmed parandusteta heaks, kuid 42 tootjat saatsid ettenähtud tähtajaks teated, et esineb vigu.

| (6) | Ülejäänud 37 tootja kohta, kes ei teavitanud andmetes esinenud vigadest või jätsid vastamata, tuleks esialgsed andmed — eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused — kinnitada ilma kohandusteta. |
| --- | --- |

(6)

Ülejäänud 37 tootja kohta, kes ei teavitanud andmetes esinenud vigadest või jätsid vastamata, tuleks esialgsed andmed — eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused — kinnitada ilma kohandusteta.

| (7) | Komisjon on kontrollinud tootjate edastatud parandusi ja asjaomaseid põhjendusi, ning andmeid on vastavalt kohandatud. |
| --- | --- |

(7)

Komisjon on kontrollinud tootjate edastatud parandusi ja asjaomaseid põhjendusi, ning andmeid on vastavalt kohandatud.

| (8) | Kui kannetest olid puudu identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada. Seega on kõnealuste kannete puhul asjakohane, et CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes kohaldatakse veamäära. |
| --- | --- |

(8)

Kui kannetest olid puudu identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada. Seega on kõnealuste kannete puhul asjakohane, et CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes kohaldatakse veamäära.

| (9) | Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahedes (saadakse keskmise heite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud. Sõltumata sellest, kas see erinevus on positiivne või negatiivne, peaks veamäär alati parandama tootja positsiooni tema jaoks kehtestatud eriheite sihttaseme suhtes. |
| --- | --- |

(9)

Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahedes (saadakse keskmise heite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud. Sõltumata sellest, kas see erinevus on positiivne või negatiivne, peaks veamäär alati parandama tootja positsiooni tema jaoks kehtestatud eriheite sihttaseme suhtes.

| (10) | Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 10 lõike 2 kohaselt on tootja täitnud kõnealuse määruse artiklis 4 sätestatud eriheite sihttaseme nõudeid juhul, kui käesolevas otsuses osutatud keskmise heite näitajad on väiksemad eriheite sihttasemest (väljendatakse sihttaseme ja keskmise heite vahena, mis on negatiivne arv). Kui aga keskmine heide on suurem kui eriheite sihttase, siis tuleb määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 9 kohaselt kehtestada ülemääraste heitkoguste maks; seda ei tehta, kui asjaomase tootja puhul on tehtud kõnealuse määruse artikli 2 lõike 4 või artikli 11 kohaselt kõnealuse sihttaseme osas erand või kui see tootja on kõnealuse määruse artikli 7 kohaselt moodustatud ühendautopargi liige ja see ühendautopark täidab eriheite sihttaseme nõudeid. Eelneva põhjal leiti, et kaks tootjat on neile 2013. aastaks kehtestatud eriheite sihttasemed ületanud. |
| --- | --- |

(10)

Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 10 lõike 2 kohaselt on tootja täitnud kõnealuse määruse artiklis 4 sätestatud eriheite sihttaseme nõudeid juhul, kui käesolevas otsuses osutatud keskmise heite näitajad on väiksemad eriheite sihttasemest (väljendatakse sihttaseme ja keskmise heite vahena, mis on negatiivne arv). Kui aga keskmine heide on suurem kui eriheite sihttase, siis tuleb määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 9 kohaselt kehtestada ülemääraste heitkoguste maks; seda ei tehta, kui asjaomase tootja puhul on tehtud kõnealuse määruse artikli 2 lõike 4 või artikli 11 kohaselt kõnealuse sihttaseme osas erand või kui see tootja on kõnealuse määruse artikli 7 kohaselt moodustatud ühendautopargi liige ja see ühendautopark täidab eriheite sihttaseme nõudeid. Eelneva põhjal leiti, et kaks tootjat on neile 2013. aastaks kehtestatud eriheite sihttasemed ületanud.

| (11) | 2013. aastal registreeritud uute sõiduautode CO2 eriheite keskmised tasemed, eriheite sihttasemed ja nende kahe väärtuse erinevused tuleks vastavalt kinnitada, |
| --- | --- |

(11)

2013. aastal registreeritud uute sõiduautode CO2 eriheite keskmised tasemed, eriheite sihttasemed ja nende kahe väärtuse erinevused tuleks vastavalt kinnitada,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Tootjate andmed, mis on kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikega 5 kinnitatud iga sõiduautode tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2013. kalendriaasta kohta või mida on vastavalt muudetud, on esitatud käesoleva otsuse lisas.

Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 10 lõike 1 punktides a–e osutatud andmed, mis on iga sõiduautode tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2013. kalendriaasta kohta kinnitatud või mida on muudetud, on samuti esitatud käesoleva otsuse lisas (andmeid ei ole esitatud kõnealuse määruse artikli 2 lõikes 4 sätestatud erandile vastavate tootjate kohta).

Artikkel 2

Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele tootjatele ja vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud ühendautoparkidele:

| 1) | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG





  Alpenstraße 35 — 37 |
| --- | --- |
| 86807 Buchloe |
| Saksamaa |

1)

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG

Alpenstraße 35 — 37

86807 Buchloe

Saksamaa

| 2) | Aston Martin Lagonda Ltd





  Gaydon Engineering Centre |
| --- | --- |
| Banbury Road |
| Gaydon Warwickshire CV35 0DB |
| Ühendkuningriik |

2)

Aston Martin Lagonda Ltd

Gaydon Engineering Centre

Banbury Road

Gaydon Warwickshire CV35 0DB

Ühendkuningriik

| 3) | Audi AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

3)

Audi AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 4) | Audi Hungaria Motor Kft.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

4)

Audi Hungaria Motor Kft.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 5) | Automobiles Citroën





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay |
| Cedex |
| Prantsusmaa |

5)

Automobiles Citroën

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay

Cedex

Prantsusmaa

| 6) | Automobiles Peugeot





  Route de Gizy |
| --- | --- |
| 78943 Vélizy-Villacoublay |
| Cedex |
| Prantsusmaa |

6)

Automobiles Peugeot

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay

Cedex

Prantsusmaa

| 7) | AVTOVAZ JSC
  Esindaja ELis:





  LADA France S.A.S. |
| --- | --- |
| 13, Route Nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| Prantsusmaa |

7)

AVTOVAZ JSC

Esindaja ELis:

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

Prantsusmaa

| 8) | Bentley Motors Ltd





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

8)

Bentley Motors Ltd

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 9) | Bayerische Motoren Werke AG





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Saksamaa |

9)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

Saksamaa

| 10) | BMW M GmbH





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Saksamaa |

10)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

Saksamaa

| 11) | Bugatti Automobiles S.A.S





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

11)

Bugatti Automobiles S.A.S

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 12) | Caterham Cars Ltd





  2 Kennet Road Dartford |
| --- | --- |
| Kent DA1 4QN |
| Ühendkuningriik |

12)

Caterham Cars Ltd

2 Kennet Road Dartford

Kent DA1 4QN

Ühendkuningriik

| 13) | CECOMP S.p.A.





  Via Ronchi 10 |
| --- | --- |
| 10040 La Loggia |
| Torino |
| Itaalia |

13)

CECOMP S.p.A.

Via Ronchi 10

10040 La Loggia

Torino

Itaalia

| 14) | Chevrolet Italia S.p.A.





  Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsslesheim |
| Saksamaa |

14)

Chevrolet Italia S.p.A.

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsslesheim

Saksamaa

| 15) | Chrysler Group LLC
  Esindaja ELis:





  Chrysler Management Austria GmbH |
| --- | --- |
| Bundesstraße 83 |
| 8071 Dörfla bei Graz |
| Austria |

15)

Chrysler Group LLC

Esindaja ELis:

Chrysler Management Austria GmbH

Bundesstraße 83

8071 Dörfla bei Graz

Austria

| 16) | CNG-Technic GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Saksamaa |

16)

CNG-Technic GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Saksamaa

| 17) | Automobile Dacia SA





  Technocentre |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Prantsusmaa |

17)

Automobile Dacia SA

Technocentre

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Prantsusmaa

| 18) | Daihatsu Motor Co Ltd





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| Bourgetlaan 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

18)

Daihatsu Motor Co Ltd

Avenue du Bourget 60

Bourgetlaan 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 19) | Daimler AG





  Mercedesstr 137/1 |
| --- | --- |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| Saksamaa |

19)

Daimler AG

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

Saksamaa

| 20) | Donkervoort Automobielen BV





  Pascallaan 96 |
| --- | --- |
| 8218 NJ |
| Lelystad |
| Madalmaad |

20)

Donkervoort Automobielen BV

Pascallaan 96

8218 NJ

Lelystad

Madalmaad

| 21) | DR Motor Company S.p.A.





  S.S. 85, Venafrana km 37.500 |
| --- | --- |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| Itaalia |

21)

DR Motor Company S.p.A.

S.S. 85, Venafrana km 37.500

86070 Macchia d'Isernia

Itaalia

| 22) | Ferrari S.p.A.





  Via Emilia Est 1163 |
| --- | --- |
| 41122 Modena |
| Itaalia |

22)

Ferrari S.p.A.

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Itaalia

| 23) | Fiat Group Automobiles S.p.A.





  Corso Settembrini 40 |
| --- | --- |
| Gate 8 Building 5 Room A8N |
| 10135 Torino |
| Itaalia |

23)

Fiat Group Automobiles S.p.A.

Corso Settembrini 40

Gate 8 Building 5 Room A8N

10135 Torino

Itaalia

| 24) | Fisker Automotive and Technology Group LLC





  Fisker Automotive GmbH |
| --- | --- |
| Daimlerstrasse 11a |
| 85748 Garching |
| Saksamaa |

24)

Fisker Automotive and Technology Group LLC

Fisker Automotive GmbH

Daimlerstrasse 11a

85748 Garching

Saksamaa

| 25) | Ford Motor Company





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Saksamaa |

25)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Saksamaa

| 26) | Ford Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Saksamaa |

26)

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Saksamaa

| 27) | Fuji Heavy Industries Ltd
  Esindaja ELis:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgia |

27)

Fuji Heavy Industries Ltd

Esindaja ELis:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgia

| 28) | General Motors Company





  Adam Opel AG |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksamaa |

28)

General Motors Company

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Saksamaa

| 29) | GM Korea Company





  Adam Opel AG |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksamaa |

29)

GM Korea Company

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Saksamaa

| 30) | Great Wall Motor Company Ltd
  Esindaja ELis:





  International Motors Ltd |
| --- | --- |
| I.M. House South Drive |
| Coleshill B46 1DF |
| Ühendkuningriik |

30)

Great Wall Motor Company Ltd

Esindaja ELis:

International Motors Ltd

I.M. House South Drive

Coleshill B46 1DF

Ühendkuningriik

| 31) | Honda Automobile (China) Co., Ltd
  Esindaja ELis:





  Honda Motor Europe Ltd |
| --- | --- |
| 470 London Road |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Ühendkuningriik |

31)

Honda Automobile (China) Co., Ltd

Esindaja ELis:

Honda Motor Europe Ltd

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Ühendkuningriik

| 32) | Honda Motor Co., Ltd





  470 London Road |
| --- | --- |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Ühendkuningriik |

32)

Honda Motor Co., Ltd

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Ühendkuningriik

| 33) | Honda Turkiye A.S.
  Esindaja ELis:





  Honda Motor Europe Ltd |
| --- | --- |
| 470 London Road |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Ühendkuningriik |

33)

Honda Turkiye A.S.

Esindaja ELis:

Honda Motor Europe Ltd

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Ühendkuningriik

| 34) | Honda of the UK Manufacturing Ltd





  470 London Road |
| --- | --- |
| Slough Berkshire |
| SL3 8QY |
| Ühendkuningriik |

34)

Honda of the UK Manufacturing Ltd

470 London Road

Slough Berkshire

SL3 8QY

Ühendkuningriik

| 35) | Hyundai Motor Company
  Esindaja ELis:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

35)

Hyundai Motor Company

Esindaja ELis:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 36) | Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.





  Kaiserleipromenade 5 |
| --- | --- |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

36)

Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 37) | Hyundai Motor India Ltd
  Esindaja ELis:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

37)

Hyundai Motor India Ltd

Esindaja ELis:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 38) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  Esindaja ELis:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Saksamaa |

38)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Esindaja ELis:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Saksamaa

| 39) | Jaguar Land Rover Ltd





  Abbey Road |
| --- | --- |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| Ühendkuningriik |

39)

Jaguar Land Rover Ltd

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

Ühendkuningriik

| 40) | Jiangling Motor Holding Co Ltd
  Esindaja ELis:





  LWMC Europe BV |
| --- | --- |
| Berenbroek 3 |
| 5707 DB Helmond |
| Madalmaad |

40)

Jiangling Motor Holding Co Ltd

Esindaja ELis:

LWMC Europe BV

Berenbroek 3

5707 DB Helmond

Madalmaad

| 41) | KIA Motors Corporation





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Saksamaa |

41)

KIA Motors Corporation

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Saksamaa

| 42) | KIA Motors Slovakia S.r.o.





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Saksamaa |

42)

KIA Motors Slovakia S.r.o.

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Saksamaa

| 43) | KTM-Sportmotorcycle AG





  Stallhofnerstrasse 3 |
| --- | --- |
| 5230 Mattighofen |
| Austria |

43)

KTM-Sportmotorcycle AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Austria

| 44) | LADA Automobile GmbH





  Erlengrund 7-11 |
| --- | --- |
| 21614 Buxtehude |
| Saksamaa |

44)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7-11

21614 Buxtehude

Saksamaa

| 45) | LADA France S.A.S.





  13, Route Nationale 10 |
| --- | --- |
| 78310 Coignieres |
| Prantsusmaa |

45)

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

Prantsusmaa

| 46) | Automobili Lamborghini S.p.A





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

46)

Automobili Lamborghini S.p.A

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 47) | Lotus Cars Ltd





  Hethel Norwich |
| --- | --- |
| Norfolk NR14 8EZ |
| Ühendkuningriik |

47)

Lotus Cars Ltd

Hethel Norwich

Norfolk NR14 8EZ

Ühendkuningriik

| 48) | Magyar Suzuki Corporation Ltd





  Legal Department |
| --- | --- |
| Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Saksamaa |

48)

Magyar Suzuki Corporation Ltd

Legal Department

Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Saksamaa

| 49) | Mahindra & Mahindra Ltd
  Esindaja ELis:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Rooma) |
| Itaalia |

49)

Mahindra & Mahindra Ltd

Esindaja ELis:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Rooma)

Itaalia

| 50) | Maruti Suzuki India Ltd
  Esindaja ELis:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Saksamaa |

50)

Maruti Suzuki India Ltd

Esindaja ELis:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Saksamaa

| 51) | Maserati S.p.A.





  Viale Ciro Menotti 322 |
| --- | --- |
| 41122 Modena |
| Itaalia |

51)

Maserati S.p.A.

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Itaalia

| 52) | Mazda Motor Corporation





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr 1 |
| 61440 Oberursel/Ts |
| Saksamaa |

52)

Mazda Motor Corporation

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr 1

61440 Oberursel/Ts

Saksamaa

| 53) | McLaren Automotive Ltd





  Chertsey Road |
| --- | --- |
| Woking |
| Surrey GU21 4YH |
| Ühendkuningriik |

53)

McLaren Automotive Ltd

Chertsey Road

Woking

Surrey GU21 4YH

Ühendkuningriik

| 54) | Mercedes-AMG GmbH





  Mercedesstr 137/1 |
| --- | --- |
| Zimmer 229 HPC F 403 |
| 70327 Stuttgart |
| Saksamaa |

54)

Mercedes-AMG GmbH

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229 HPC F 403

70327 Stuttgart

Saksamaa

| 55) | MG Motor UK Ltd





  International HQ |
| --- | --- |
| Q Gate |
| Low Hill Lane |
| Birmingham B31 2BQ |
| Ühendkuningriik |

55)

MG Motor UK Ltd

International HQ

Q Gate

Low Hill Lane

Birmingham B31 2BQ

Ühendkuningriik

| 56) | Mia Electric S.A.S.





  45, rue des Pierrières |
| --- | --- |
| BP 60324 |
| 79143 Cerizay Cedex |
| Prantsusmaa |

56)

Mia Electric S.A.S.

45, rue des Pierrières

BP 60324

79143 Cerizay Cedex

Prantsusmaa

| 57) | Mitsubishi Motors Corporation MMC





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Madalmaad |

57)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Madalmaad

| 58) | Mitsubishi Motors Europe B.V. MME





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SH Born |
| Madalmaad |

58)

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Madalmaad

| 59) | Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
  Esindaja ELis:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Madalmaad |

59)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh

Esindaja ELis:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Madalmaad

| 60) | Morgan Motor Co., Ltd





  Pickersleigh Road Malvern Link |
| --- | --- |
| Worcestershire |
| WR14 2LL |
| Ühendkuningriik |

60)

Morgan Motor Co., Ltd

Pickersleigh Road Malvern Link

Worcestershire

WR14 2LL

Ühendkuningriik

| 61) | Nissan International SA





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Av des Arts 40 |
| 1040 Bruxelles |
| Belgia |

61)

Nissan International SA

Renault Nissan Representation Office

Av des Arts 40

1040 Bruxelles

Belgia

| 62) | Adam Opel AG





  Bahnhofsplatz 1IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksamaa |

62)

Adam Opel AG

Bahnhofsplatz 1IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Saksamaa

| 63) | PERODUA Manufacturing
  Esindaja ELis:





  KESMAN Ltd |
| --- | --- |
| Suite 7 Queensgate House 18 Cookham Road |
| Maidenhead, Berkshire SL6 8BD |
| Ühendkuningriik |

63)

PERODUA Manufacturing

Esindaja ELis:

KESMAN Ltd

Suite 7 Queensgate House 18 Cookham Road

Maidenhead, Berkshire SL6 8BD

Ühendkuningriik

| 64) | Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG





  Porscheplatz 1 |
| --- | --- |
| 70435 Stuttgart |
| Saksamaa |

64)

Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG

Porscheplatz 1

70435 Stuttgart

Saksamaa

| 65) | Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.
  Esindaja ELis:





  Proton Cars UK Ltd |
| --- | --- |
| 1-3 Crowley Way |
| Avonmouth Bristol, BS11 9YR |
| Ühendkuningriik |

65)

Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.

Esindaja ELis:

Proton Cars UK Ltd

1-3 Crowley Way

Avonmouth Bristol, BS11 9YR

Ühendkuningriik

| 66) | Qoros Automotive Co., Ltd





  Martiusstrasse 5 |
| --- | --- |
| 80802 München |
| Saksamaa |

66)

Qoros Automotive Co., Ltd

Martiusstrasse 5

80802 München

Saksamaa

| 67) | Quattro GmbH





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

67)

Quattro GmbH

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 68) | Radical Motorsport Ltd





  24 Ivatt Way |
| --- | --- |
| Business Park Westwood Peterborough PE3 7PG |
| Ühendkuningriik |

68)

Radical Motorsport Ltd

24 Ivatt Way

Business Park Westwood Peterborough PE3 7PG

Ühendkuningriik

| 69) | Renault S.A.S.





  Technocentre |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Prantsusmaa |

69)

Renault S.A.S.

Technocentre

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Prantsusmaa

| 70) | Renault Trucks





  99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| --- | --- |
| 69802 Saint Priest Cedex |
| Prantsusmaa |

70)

Renault Trucks

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint Priest Cedex

Prantsusmaa

| 71) | Rolls-Royce Motor Cars Ltd





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Saksamaa |

71)

Rolls-Royce Motor Cars Ltd

Petuelring 130

80788 München

Saksamaa

| 72) | Seat S.A.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

72)

Seat S.A.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 73) | Secma S.A.S.





  Rue Denfert Rochereau |
| --- | --- |
| 59580 Aniche |
| Prantsusmaa |

73)

Secma S.A.S.

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Prantsusmaa

| 74) | Skoda Auto A.S.





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

74)

Skoda Auto A.S.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 75) | Ssangyong Motor Company
  Esindaja ELis:





  SsangYong European Parts Center B.V. |
| --- | --- |
| IABC 5253/5254 |
| 4B14RD Breda |
| Madalmaad |

75)

Ssangyong Motor Company

Esindaja ELis:

SsangYong European Parts Center B.V.

IABC 5253/5254

4B14RD Breda

Madalmaad

| 76) | Suzuki Motor Corporation
  Esindaja ELis:





  Suzuki International Europe GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Saksamaa |

76)

Suzuki Motor Corporation

Esindaja ELis:

Suzuki International Europe GmbH

Legal Department

Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Saksamaa

| 77) | Tata Motors Ltd
  Esindaja ELis:





  Tata Motors European Technical Centre Plc |
| --- | --- |
| 2nd Floor International Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry |
| CV4 7AL |
| Ühendkuningriik |

77)

Tata Motors Ltd

Esindaja ELis:

Tata Motors European Technical Centre Plc

2nd Floor International Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry

CV4 7AL

Ühendkuningriik

| 78) | Tazzari GL S.p.A.





  VIA Selice Provinciale 42/E |
| --- | --- |
| 40026 Imola |
| Bologna |
| Itaalia |

78)

Tazzari GL S.p.A.

VIA Selice Provinciale 42/E

40026 Imola

Bologna

Itaalia

| 79) | Tesla Motors Ltd
  Esindaja ELis:





  Tesla Motors NL |
| --- | --- |
| 7-9 Atlasstraat |
| 5047 RG Tilburg |
| Madalmaad |

79)

Tesla Motors Ltd

Esindaja ELis:

Tesla Motors NL

7-9 Atlasstraat

5047 RG Tilburg

Madalmaad

| 80) | Toyota Motor Europe NV/SA





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

80)

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 81) | Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.





  31-32, Quai De Dion Bouton |
| --- | --- |
| 92800 Puteaux |
| Prantsusmaa |

81)

Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.

31-32, Quai De Dion Bouton

92800 Puteaux

Prantsusmaa

| 82) | Volkswagen AG





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

82)

Volkswagen AG

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

| 83) | Volvo Car Corporation





  VAK building |
| --- | --- |
| Assar Gabrielssons väg |
| 405 31 Göteborg |
| Rootsi |

83)

Volvo Car Corporation

VAK building

Assar Gabrielssons väg

405 31 Göteborg

Rootsi

| 84) | Wiesmann GmbH





  An der Lehmkuhle 87 |
| --- | --- |
| 48249 Dülmen |
| Saksamaa |

84)

Wiesmann GmbH

An der Lehmkuhle 87

48249 Dülmen

Saksamaa

| 85) | Ühendautopark: BMW Group BMW





  Petuelring 130 |
| --- | --- |
| 80788 München |
| Saksamaa |

85)

Ühendautopark: BMW Group BMW

Petuelring 130

80788 München

Saksamaa

| 86) | Ühendautopark: Daimler AG





  Mercedesstr 137/1 |
| --- | --- |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| Saksamaa |

86)

Ühendautopark: Daimler AG

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

Saksamaa

| 87) | Ühendautopark: Fiat Group Automobiles S.p.A.





  Corso Settembrini 40 |
| --- | --- |
| Gate 8 Building 5 Room A8N |
| 10135 Torino |
| Itaalia |

87)

Ühendautopark: Fiat Group Automobiles S.p.A.

Corso Settembrini 40

Gate 8 Building 5 Room A8N

10135 Torino

Itaalia

| 88) | Ühendautopark: Ford Werke GmbH





  Niehl Plant, building Imbert 479 |
| --- | --- |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Saksamaa |

88)

Ühendautopark: Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Saksamaa

| 89) | Ühendautopark: General Motors





  Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| --- | --- |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksamaa |

89)

Ühendautopark: General Motors

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

Saksamaa

| 90) | Ühendautopark: Honda Motor Europe Ltd





  470 London Road Slough |
| --- | --- |
| Berkshire SL3 8QY |
| Ühendkuningriik |

90)

Ühendautopark: Honda Motor Europe Ltd

470 London Road Slough

Berkshire SL3 8QY

Ühendkuningriik

| 91) | Ühendautopark: Mitsubishi Motors





  Mitsubishi Avenue 21 |
| --- | --- |
| 6121 SH Born |
| Madalmaad |

91)

Ühendautopark: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Madalmaad

| 92) | Pool Renault





  Technocentre |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Prantsusmaa |

92)

Pool Renault

Technocentre

1 Avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Prantsusmaa

| 93) | Ühendautopark: Suzuki





  Suzuki-Allee 7 |
| --- | --- |
| 64625 Bensheim |
| Saksamaa |

93)

Ühendautopark: Suzuki

Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

Saksamaa

| 94) | Ühendautopark: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover





  Abbey Road |
| --- | --- |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| Ühendkuningriik |

94)

Ühendautopark: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

Ühendkuningriik

| 95) | Ühendautopark: Toyota -Daihatsu Group





  Avenue du Bourget 60 |
| --- | --- |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

95)

Ühendautopark: Toyota -Daihatsu Group

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 96) | Ühendautopark: VW Group PC





  Berliner Ring 2 |
| --- | --- |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksamaa |

96)

Ühendautopark: VW Group PC

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Saksamaa

Käesolev otsus avaldatakse Euroopa Liidu Teatajas.

Brüssel, 30. oktoober 2014

Komisjoni nimel

komisjoni liige

Connie HEDEGAARD

---

(1)  ELT L 140, 5.6.2009, lk 1.

1

(2)  Komisjoni määrus (EL) nr 1014/2010, 10. november 2010, uute sõiduautode registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 293, 11.11.2010, lk 15).

2

---

LISA

Tabel 1

Tootjate andmed, mis on kinnitatud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 10

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tootja nimi | Ühendautopargid ja erandid | Registreeritud autode arv | Korrigeeritud keskmine CO2-heide (75 %) | Eriheite sihttase | Vahe sihttasemeni | Korrigeeritud vahe sihttasemeni | Keskmine mass | Keskmine CO2-heide (100 %) |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | DMD | 444 | 169,820 | | | | 1 876,43 | 183,032 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 1 579 | 313,688 | 318,000 | – 4,312 | – 4,312 | 1 813,29 | 326,017 |
| AUDI AG | P12 | 650 919 | 121,881 | 138,319 | – 16,438 | – 16,438 | 1 554,03 | 133,277 |
| AUDI HUNGARIA MOTOR KFT | P12 | 7 132 | 141,911 | 133,391 | 8,520 | 8,520 | 1 446,20 | 150,909 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 587 504 | 106,856 | 129,275 | – 22,419 | – 22,419 | 1 356,14 | 116,461 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 723 633 | 105,652 | 128,934 | – 23,282 | – 23,282 | 1 348,68 | 115,040 |
| AVTOVAZ JSC | D | 1 295 | 215,429 | 201,000 | 14,429 | 14,429 | 1 277,78 | 217,830 |
| BENTLEY MOTORS LTD | P12 | 1 952 | 288,711 | 181,440 | 107,271 | 107,151 | 2497,60 | 308,795 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 758 080 | 123,541 | 138,592 | – 15,051 | – 15,179 | 1 560,00 | 133,866 |
| BMW M GMBH | P1 | 4 307 | 239,855 | 153,566 | 86,289 | 85,498 | 1 887,67 | 253,097 |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P12 | 11 | 539,000 | 161,670 | 377,330 | 377,330 | 2 065,00 | 544,182 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 85 | 162,714 | | | | 662,06 | 171,776 |
| CECOMP S.P.A. | | 566 | 0,000 | 123,282 | – 123,282 | – 123,282 | 1 225,00 | 0,000 |
| CHEVROLET ITALIA SPA | P5 | 746 | 112,021 | 119,423 | – 7,402 | – 7,402 | 1 140,56 | 117,095 |
| CHRYSLER GROUP LLC | P3 | 46 131 | 183,732 | 161,282 | 22,450 | 22,398 | 2 056,51 | 194,511 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 85 | 19,235 | 137,855 | – 118,620 | – 118,620 | 1 543,89 | 64,165 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 289 149 | 119,365 | 122,143 | – 2,778 | – 2,779 | 1 200,08 | 126,644 |
| DAIHATSU MOTOR CO LTD | P11 | 487 | 148,923 | 124,189 | 24,734 | 24,734 | 1 244,85 | 156,561 |
| DAIMLER AG | P2 | 661 318 | 119,834 | 139,386 | – 19,552 | – 19,570 | 1 577,38 | 136,551 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 8 | 178,000 | | | | 865,00 | 178,000 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | DMD | 424 | 125,075 | | | | 1 202,23 | 134,627 |
| FERRARI SPA | D | 2 049 | 304,561 | 303,000 | 1,561 | 1,561 | 1 722,29 | 323,199 |
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | P3 | 646 554 | 110,620 | 119,633 | – 9,013 | – 9,026 | 1 145,15 | 116,263 |
| FISKER AUTOMOTIVE INC | | 90 | 47,650 | 181,778 | – 134,128 | – 134,128 | 2 505,00 | 49,867 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 2 | 194,000 | 164,526 | 29,474 | 29,474 | 2 127,50 | 194,000 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 891 562 | 111,513 | 128,620 | – 17,107 | – 17,109 | 1 341,80 | 121,603 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | ND | 26 962 | 151,086 | 164,616 | – 13,530 | – 13,530 | 1 564,99 | 159,492 |
| GENERAL MOTORS COMPANY | P5 | 2 301 | 82,392 | 149,866 | – 67,474 | – 67,474 | 1 806,71 | 194,112 |
| GM KOREA COMPANY | P5 | 135 377 | 124,192 | 131,530 | – 7,338 | – 7,338 | 1 405,47 | 135,875 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 448 | 164,583 | | | | 1 180,63 | 165,531 |
| HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD | P6 | 14 183 | 124,104 | 119,617 | 4,487 | 4,487 | 1 144,79 | 125,345 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P6 | 61 983 | 122,335 | 130,626 | – 8,291 | – 8,291 | 1 385,70 | 133,795 |
| HONDA TURKIYE AS | P6 | 1 743 | 154,271 | 126,797 | 27,474 | 27,474 | 1 301,92 | 155,089 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P6 | 53 052 | 134,040 | 137,886 | – 3,846 | – 3,846 | 1 544,57 | 145,122 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | | 44 551 | 134,693 | 143,242 | – 8,549 | – 8,549 | 1 661,77 | 146,184 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | | 220 348 | 130,549 | 132,489 | – 1,940 | – 1,940 | 1 426,46 | 138,081 |
| HYUNDAI MOTOR INDIA LTD | | 72 184 | 108,201 | 114,154 | – 5,953 | – 5,953 | 1 025,25 | 111,015 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | | 62 241 | 110,201 | 117,953 | – 7,752 | – 7,752 | 1 108,38 | 112,343 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P10/ND | 131 530 | 164,623 | 178,025 | – 13,402 | – 13,402 | 2 049,30 | 181,647 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 23 | 140,000 | | | | 1 378,48 | 143,652 |
| KIA MOTORS CORPORATION | | 285 334 | 117,620 | 127,633 | – 10,013 | – 10,013 | 1 320,21 | 127,981 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | | 53 230 | 131,814 | 132,382 | – 0,568 | – 0,568 | 1 424,13 | 140,012 |
| KTM-SPORTMOTORCYCLE AG | DMD | 31 | 187,652 | | | | 896,77 | 189,290 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 386 | 225,000 | | | | 1 285,00 | 225,000 |
| LADA FRANCE | P8 | 13 | 179,000 | 129,452 | 49,548 | 49,548 | 1 360,00 | 179,000 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | P12 | 404 | 340,558 | 144,718 | 195,840 | 195,840 | 1 694,06 | 349,171 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 491 | 197,899 | 280,000 | – 82,101 | – 82,101 | 1 228,42 | 207,505 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P9/ND | 98 295 | 118,793 | 123,114 | – 4,321 | – 4,321 | 1 151,00 | 125,554 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 231 | 181,017 | | | | 1 917,84 | 182,987 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P9/ND | 26 564 | 98,182 | 123,114 | – 24,932 | – 24,933 | 932,05 | 99,438 |
| MASERATI SPA | P3 | 1 356 | 266,367 | 158,264 | 108,103 | 105,464 | 1 990,46 | 289,532 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | ND | 133 180 | 126,281 | 129,426 | – 3,145 | – 3,145 | 1 421,75 | 134,115 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 185 | 275,920 | 285,000 | – 9,080 | – 9,080 | 1 542,06 | 276,703 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 1 930 | 177,115 | 147,147 | 29,968 | 28,048 | 1 747,20 | 212,777 |
| MG MOTOR UK LIMITED | D | 488 | 147,645 | 151,600 | – 3,955 | – 3,955 | 1 437,34 | 154,408 |
| MIA ELECTRIC SAS | | 257 | 0,000 | 108,278 | – 108,278 | – 108,278 | 896,68 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7 | 54 367 | 89,125 | 140,783 | – 51,658 | – 51,658 | 1 607,95 | 128,371 |
| MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME | P7 | 6 648 | 118,295 | 121,228 | – 2,933 | – 2,933 | 1 180,06 | 126,313 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7 | 9 816 | 93,898 | 110,407 | – 16,509 | – 16,509 | 943,26 | 97,292 |
| MORGAN MOTOR CO LTD | DMD | 426 | 168,746 | | | | 1 104,34 | 189,455 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 411 671 | 115,711 | 131,240 | – 15,529 | – 15,529 | 1 399,14 | 130,854 |
| ADAM OPEL AG | P5 | 804 072 | 122,121 | 133,249 | – 11,128 | – 11,128 | 1 443,09 | 132,096 |
| PERODUA MANUFACTURING SDN BHD | DMD | 200 | 137,000 | | | | 1 011,84 | 138,180 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P12 | 41 854 | 190,087 | 150,634 | 39,453 | 39,453 | 1 823,52 | 200,960 |
| PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL SDN BHD | D | 3 | 157,000 | 181,000 | – 24,000 | – 24,000 | 1 380,00 | 158,333 |
| QOROS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 12 | 146,000 | | | | 1 485,00 | 146,000 |
| QUATTRO GMBH | P12 | 4 282 | 234,695 | 153,137 | 81,558 | 81,558 | 1 878,27 | 247,434 |
| RADICAL MOTOSPORT LTD | DMD | 4 | 229,000 | | | | 850,00 | 229,000 |
| RENAULT SAS | P8 | 793 038 | 96,384 | 124,965 | – 28,581 | – 28,583 | 1 261,83 | 109,981 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 18 | 193,000 | | | | 2 130,56 | 199,056 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 420 | 324,203 | 181,767 | 142,436 | 141,929 | 2 504,75 | 330,490 |
| SEAT SA | P12 | 280 310 | 111,316 | 123,574 | – 12,258 | – 12,361 | 1 231,39 | 118,771 |
| SECMA SAS | DMD | 39 | 131,000 | | | | 658,00 | 131,000 |
| SKODA AUTO AS | P12 | 480 729 | 115,924 | 125,226 | – 9,302 | – 9,332 | 1 267,54 | 124,653 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 4 937 | 171,485 | 180,000 | – 8,515 | – 8,515 | 1 856,76 | 182,062 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P9/ND | 21 742 | 158,668 | 123,114 | 35,554 | 35,501 | 1 337,48 | 166,586 |
| TATA MOTORS LIMITED | P10/ND | 883 | 130,428 | 178,025 | – 47,597 | – 47,597 | 1 339,85 | 140,574 |
| TAZZARI GL SPA | DMD | 2 | 0,000 | | | | 735,00 | 0,000 |
| TESLA MOTORS LTD | | 1 671 | 0,000 | 166,426 | – 166,426 | – 166,426 | 2 169,07 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P11 | 512 761 | 102,194 | 127,386 | – 25,192 | – 25,724 | 1 314,81 | 116,431 |
| VEHICULES ELECTRIQUES PININFARINA-BOLLORE SAS | | 72 | 0,000 | 123,282 | – 123,282 | – 123,282 | 1 225,00 | 0,000 |
| VOLKSWAGEN AG | P12 | 1 486 188 | 115,735 | 130,442 | – 14,707 | – 14,827 | 1 381,67 | 127,279 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 203 065 | 107,012 | 145,012 | – 38,000 | – 38,000 | 1 700,48 | 130,764 |
| WIESMANN GMBH | DMD | 37 | 281,815 | | | | 1 440,81 | 286,459 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Tootja nimi

Ühendautopargid ja erandid

Registreeritud autode arv

Korrigeeritud keskmine CO2-heide (75 %)

Eriheite sihttase

Vahe sihttasemeni

Korrigeeritud vahe sihttasemeni

Keskmine mass

Keskmine CO2-heide (100 %)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

DMD

444

169,820

1 876,43

183,032

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

1 579

313,688

318,000

– 4,312

– 4,312

1 813,29

326,017

AUDI AG

P12

650 919

121,881

138,319

– 16,438

– 16,438

1 554,03

133,277

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

P12

7 132

141,911

133,391

8,520

8,520

1 446,20

150,909

AUTOMOBILES CITROEN

587 504

106,856

129,275

– 22,419

– 22,419

1 356,14

116,461

AUTOMOBILES PEUGEOT

723 633

105,652

128,934

– 23,282

– 23,282

1 348,68

115,040

AVTOVAZ JSC

D

1 295

215,429

201,000

14,429

14,429

1 277,78

217,830

BENTLEY MOTORS LTD

P12

1 952

288,711

181,440

107,271

107,151

2497,60

308,795

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

758 080

123,541

138,592

– 15,051

– 15,179

1 560,00

133,866

BMW M GMBH

P1

4 307

239,855

153,566

86,289

85,498

1 887,67

253,097

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P12

11

539,000

161,670

377,330

377,330

2 065,00

544,182

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

85

162,714

662,06

171,776

CECOMP S.P.A.

566

0,000

123,282

– 123,282

– 123,282

1 225,00

0,000

CHEVROLET ITALIA SPA

P5

746

112,021

119,423

– 7,402

– 7,402

1 140,56

117,095

CHRYSLER GROUP LLC

P3

46 131

183,732

161,282

22,450

22,398

2 056,51

194,511

CNG-TECHNIK GMBH

P4

85

19,235

137,855

– 118,620

– 118,620

1 543,89

64,165

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

289 149

119,365

122,143

– 2,778

– 2,779

1 200,08

126,644

DAIHATSU MOTOR CO LTD

P11

487

148,923

124,189

24,734

24,734

1 244,85

156,561

DAIMLER AG

P2

661 318

119,834

139,386

– 19,552

– 19,570

1 577,38

136,551

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

8

178,000

865,00

178,000

DR MOTOR COMPANY SRL

DMD

424

125,075

1 202,23

134,627

FERRARI SPA

D

2 049

304,561

303,000

1,561

1,561

1 722,29

323,199

FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA

P3

646 554

110,620

119,633

– 9,013

– 9,026

1 145,15

116,263

FISKER AUTOMOTIVE INC

90

47,650

181,778

– 134,128

– 134,128

2 505,00

49,867

FORD MOTOR COMPANY

P4

2

194,000

164,526

29,474

29,474

2 127,50

194,000

FORD-WERKE GMBH

P4

891 562

111,513

128,620

– 17,107

– 17,109

1 341,80

121,603

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

ND

26 962

151,086

164,616

– 13,530

– 13,530

1 564,99

159,492

GENERAL MOTORS COMPANY

P5

2 301

82,392

149,866

– 67,474

– 67,474

1 806,71

194,112

GM KOREA COMPANY

P5

135 377

124,192

131,530

– 7,338

– 7,338

1 405,47

135,875

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

448

164,583

1 180,63

165,531

HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD

P6

14 183

124,104

119,617

4,487

4,487

1 144,79

125,345

HONDA MOTOR CO LTD

P6

61 983

122,335

130,626

– 8,291

– 8,291

1 385,70

133,795

HONDA TURKIYE AS

P6

1 743

154,271

126,797

27,474

27,474

1 301,92

155,089

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P6

53 052

134,040

137,886

– 3,846

– 3,846

1 544,57

145,122

HYUNDAI MOTOR COMPANY

44 551

134,693

143,242

– 8,549

– 8,549

1 661,77

146,184

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

220 348

130,549

132,489

– 1,940

– 1,940

1 426,46

138,081

HYUNDAI MOTOR INDIA LTD

72 184

108,201

114,154

– 5,953

– 5,953

1 025,25

111,015

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

62 241

110,201

117,953

– 7,752

– 7,752

1 108,38

112,343

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P10/ND

131 530

164,623

178,025

– 13,402

– 13,402

2 049,30

181,647

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

DMD

23

140,000

1 378,48

143,652

KIA MOTORS CORPORATION

285 334

117,620

127,633

– 10,013

– 10,013

1 320,21

127,981

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

53 230

131,814

132,382

– 0,568

– 0,568

1 424,13

140,012

KTM-SPORTMOTORCYCLE AG

DMD

31

187,652

896,77

189,290

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

386

225,000

1 285,00

225,000

LADA FRANCE

P8

13

179,000

129,452

49,548

49,548

1 360,00

179,000

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

P12

404

340,558

144,718

195,840

195,840

1 694,06

349,171

LOTUS CARS LIMITED

D

491

197,899

280,000

– 82,101

– 82,101

1 228,42

207,505

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P9/ND

98 295

118,793

123,114

– 4,321

– 4,321

1 151,00

125,554

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

231

181,017

1 917,84

182,987

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P9/ND

26 564

98,182

123,114

– 24,932

– 24,933

932,05

99,438

MASERATI SPA

P3

1 356

266,367

158,264

108,103

105,464

1 990,46

289,532

MAZDA MOTOR CORPORATION

ND

133 180

126,281

129,426

– 3,145

– 3,145

1 421,75

134,115

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

185

275,920

285,000

– 9,080

– 9,080

1 542,06

276,703

MERCEDES-AMG GMBH

P2

1 930

177,115

147,147

29,968

28,048

1 747,20

212,777

MG MOTOR UK LIMITED

D

488

147,645

151,600

– 3,955

– 3,955

1 437,34

154,408

MIA ELECTRIC SAS

257

0,000

108,278

– 108,278

– 108,278

896,68

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7

54 367

89,125

140,783

– 51,658

– 51,658

1 607,95

128,371

MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME

P7

6 648

118,295

121,228

– 2,933

– 2,933

1 180,06

126,313

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7

9 816

93,898

110,407

– 16,509

– 16,509

943,26

97,292

MORGAN MOTOR CO LTD

DMD

426

168,746

1 104,34

189,455

NISSAN INTERNATIONAL SA

411 671

115,711

131,240

– 15,529

– 15,529

1 399,14

130,854

ADAM OPEL AG

P5

804 072

122,121

133,249

– 11,128

– 11,128

1 443,09

132,096

PERODUA MANUFACTURING SDN BHD

DMD

200

137,000

1 011,84

138,180

DR ING HCF PORSCHE AG

P12

41 854

190,087

150,634

39,453

39,453

1 823,52

200,960

PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL SDN BHD

D

3

157,000

181,000

– 24,000

– 24,000

1 380,00

158,333

QOROS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

12

146,000

1 485,00

146,000

QUATTRO GMBH

P12

4 282

234,695

153,137

81,558

81,558

1 878,27

247,434

RADICAL MOTOSPORT LTD

DMD

4

229,000

850,00

229,000

RENAULT SAS

P8

793 038

96,384

124,965

– 28,581

– 28,583

1 261,83

109,981

RENAULT TRUCKS

DMD

18

193,000

2 130,56

199,056

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

420

324,203

181,767

142,436

141,929

2 504,75

330,490

SEAT SA

P12

280 310

111,316

123,574

– 12,258

– 12,361

1 231,39

118,771

SECMA SAS

DMD

39

131,000

658,00

131,000

SKODA AUTO AS

P12

480 729

115,924

125,226

– 9,302

– 9,332

1 267,54

124,653

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

4 937

171,485

180,000

– 8,515

– 8,515

1 856,76

182,062

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P9/ND

21 742

158,668

123,114

35,554

35,501

1 337,48

166,586

TATA MOTORS LIMITED

P10/ND

883

130,428

178,025

– 47,597

– 47,597

1 339,85

140,574

TAZZARI GL SPA

DMD

2

0,000

735,00

0,000

TESLA MOTORS LTD

1 671

0,000

166,426

– 166,426

– 166,426

2 169,07

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P11

512 761

102,194

127,386

– 25,192

– 25,724

1 314,81

116,431

VEHICULES ELECTRIQUES PININFARINA-BOLLORE SAS

72

0,000

123,282

– 123,282

– 123,282

1 225,00

0,000

VOLKSWAGEN AG

P12

1 486 188

115,735

130,442

– 14,707

– 14,827

1 381,67

127,279

VOLVO CAR CORPORATION

203 065

107,012

145,012

– 38,000

– 38,000

1 700,48

130,764

WIESMANN GMBH

DMD

37

281,815

1 440,81

286,459

Tabel 2

Ühendautoparkide andmed, mis on kinnitatud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 10

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ühendautopargi nimi | Ühendautopargid | Registreeritud autode arv | Korrigeeritud keskmine CO2-heide (75 %) | Eriheite sihttase | Vahe sihttasemeni | Korrigeeritud vahe sihttasemeni | Keskmine mass | Keskmine CO2-heide (100 %) |
| BMW GROUP | P1 | 762 807 | 123,685 | 138,700 | – 15,015 | – 15,141 | 1 562,37 | 134,648 |
| DAIMLER AG | P2 | 663 248 | 119,873 | 139,409 | – 19,536 | – 19,555 | 1 577,88 | 136,773 |
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | P3 | 694 041 | 111,31 | 122,477 | – 11,167 | – 11,197 | 1 207,38 | 121,803 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 891 649 | 111,492 | 128,621 | – 17,129 | – 17,130 | 1 341,82 | 121,598 |
| GENERAL MOTORS | P5 | 942 497 | 121,937 | 133,032 | – 11,095 | – 11,095 | 1 438,34 | 132,778 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P6 | 130 961 | 126,154 | 132,324 | – 6,170 | – 6,170 | 1 422,85 | 137,752 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7 | 70 831 | 89,973 | 134,738 | – 44,765 | – 44,765 | 1 475,67 | 123,871 |
| RENAULT | P8 | 1 082 200 | 101,787 | 124,211 | – 22,424 | – 22,426 | 1 245,33 | 114,434 |
| SUZUKI | P9/ND | 146 601 | 115,69 | 123,114 | – 7,424 | – 7,435 | 1 138,98 | 126,907 |
| TATA MOTORS JAGUAR CARS LAND ROVER | P10/ND | 132 413 | 164,303 | 178,025 | – 13,722 | – 13,722 | 2 044,57 | 181,373 |
| TOYOTA-DAIHATSU GROUP | P11 | 513 248 | 102,214 | 127,384 | – 25,170 | – 25,703 | 1 314,75 | 116,469 |
| VW GROUP PC | P12 | 2 953 781 | 116,868 | 131,039 | – 14,171 | – 14,254 | 1 394,74 | 128,793 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Ühendautopargi nimi

Ühendautopargid

Registreeritud autode arv

Korrigeeritud keskmine CO2-heide (75 %)

Eriheite sihttase

Vahe sihttasemeni

Korrigeeritud vahe sihttasemeni

Keskmine mass

Keskmine CO2-heide (100 %)

BMW GROUP

P1

762 807

123,685

138,700

– 15,015

– 15,141

1 562,37

134,648

DAIMLER AG

P2

663 248

119,873

139,409

– 19,536

– 19,555

1 577,88

136,773

FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA

P3

694 041

111,31

122,477

– 11,167

– 11,197

1 207,38

121,803

FORD-WERKE GMBH

P4

891 649

111,492

128,621

– 17,129

– 17,130

1 341,82

121,598

GENERAL MOTORS

P5

942 497

121,937

133,032

– 11,095

– 11,095

1 438,34

132,778

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P6

130 961

126,154

132,324

– 6,170

– 6,170

1 422,85

137,752

MITSUBISHI MOTORS

P7

70 831

89,973

134,738

– 44,765

– 44,765

1 475,67

123,871

RENAULT

P8

1 082 200

101,787

124,211

– 22,424

– 22,426

1 245,33

114,434

SUZUKI

P9/ND

146 601

115,69

123,114

– 7,424

– 7,435

1 138,98

126,907

TATA MOTORS JAGUAR CARS LAND ROVER

P10/ND

132 413

164,303

178,025

– 13,722

– 13,722

2 044,57

181,373

TOYOTA-DAIHATSU GROUP

P11

513 248

102,214

127,384

– 25,170

– 25,703

1 314,75

116,469

VW GROUP PC

P12

2 953 781

116,868

131,039

– 14,171

– 14,254

1 394,74

128,793

Selgitavad märkused tabelite 1 ja 2 kohta

Veerg A

Tabel 1: „Tootja nimi” — asjaomase tootja poolt komisjonile teatatud nimi või juhul, kui sellist teadet ei ole esitatud, liikmesriigi registreerimisasutuses registreeritud nimi.

Tabel 2: „Ühendautopargi nimi” — ühendautopargi haldaja poolt esitatud ühendautopargi nimi.

Veerg B

„D”– tootjale on 2013. aastaks tehtud väiketootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 3;

„ND”– tootjale on 2013. aastaks tehtud nišitootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 4;

„DMD”– kohaldatakse de minimis erandit, st kui tootja ja temaga seotud ettevõtjate toodetud uusi sõiduautosid registreeriti 2013. aastal alla 1 000, ei pea eriheite sihttaset täitma;

„P”– tootja on vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud ühendautopargi (loetletud tabelis 2) liige ja ühise tegutsemise leping kehtis ka 2013. aastal.

Veerg C

„Registreeritud autode arv”– kalendriaasta jooksul liikmesriikides registreeritud uute sõiduautode koguarv, kusjuures arvesse ei ole võetud selliseid registreerimisi, mis on seotud kannetega, kus sõiduki massi ja/või CO2 väärtused puuduvad, ja selliste kannetega, mida tootja ei tunnista. Muul juhul ei või liikmesriikide teatatud registreeritud sõiduautode arvu muuta.

Veerg D

„Korrigeeritud keskmine CO2-heide (75 %)”– keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud tootja autopargi 75 % kõige väiksema heitega sõiduki põhjal vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 4 teise lõigu esimesele taandele ja komisjoni teatise KOM(2010) 657 (lõplik) punktile 4. Vajaduse korral on keskmist eriheidet korrigeeritud, et võtta arvesse asjaomase tootja poolt komisjonile esitatud parandusi. Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust.

Veerg E

„Eriheite sihttase”– heite sihttase, mis on arvutatud kõigi tootjaga seostatud sõidukite keskmise massi põhjal, kasutades määruse (EÜ) nr 443/2009 I lisas sätestatud valemit.

Veerg F

„Vahe sihttasemeni”– erinevus veerus D esitatud keskmise eriheite ja veerus E esitatud eriheite sihttaseme vahel. Kui veerus F esitatud väärtus on positiivne arv, on keskmine eriheide suurem kui eriheite sihttase.

Veerg G

„Korrigeeritud vahe sihttasemeni”– kui selles veerus esitatud väärtused erinevad veerus F esitatud väärtustest, on veerus G esitatud väärtusi korrigeeritud, et võtta arvesse veamäära. Veamäära kohaldatakse ainult juhul, kui tootja on teatanud komisjonile kannetest, mille määruse (EL) nr 1014/2010 artikli 9 lõike 3 kohane veakood on B. Veamäär arvutatakse järgmise valemi põhjal:

viga = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absoluutväärtus;

AC1= keskmine CO2 eriheide, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule D);

TG1= eriheite sihttase, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule E);

AC2= keskmine CO2 eriheide, v.a identifitseerimata sõidukid;

TG2= eriheite sihttase, v.a identifitseerimata sõidukid.

Veerg I

„Keskmine CO2-heide (100 %)”– keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud kõigi (100 %) tootjaga seostatud sõidukite põhjal. Vajaduse korral on keskmist eriheidet korrigeeritud, et võtta arvesse asjaomase tootja poolt komisjonile esitatud parandusi. Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad sõiduki massi ja CO2-heite kehtivat väärtust, ning jäetud arvestamata määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 5 osutatud üliühikud.

---

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/44 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/44

---

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,

31. oktoober 2014,

universaalärikeele versiooni 2.1 kindlaksmääramise kohta riigihangetes viitamiseks

(EMPs kohaldatav tekst)

(2014/771/EL)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. oktoobri 2012. aasta määrust (EL) nr 1025/2012, mis käsitleb Euroopa standardimist ning millega muudetakse nõukogu direktiive 89/686/EMÜ ja 93/15/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 94/9/EÜ, 94/25/EÜ, 95/16/EÜ, 97/23/EÜ, 98/34/EÜ, 2004/22/EÜ, 2007/23/EÜ, 2009/23/EÜ ja 2009/105/EÜ ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu otsus 87/95/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 1673/2006/EÜ, (1) eriti selle artikli 13 lõiget 1,

olles konsulteerinud IKT standardimist käsitleva Euroopa sidusrühmade platvormi ja valdkondlike ekspertidega

ning arvestades järgmist:

| (1) | Standardimisel on vastavalt komisjoni teatises „Euroopa 2020. aastal. Aruka, jätkusuutliku ja kaasava majanduskasvu strateegia” (2) sätestatule täita strateegia „Euroopa 2020” eesmärkide saavutamisel oluline roll. Mitmes strateegia „Euroopa 2020” juhtalgatuses rõhutatakse toote- ja teenusteturgude vabatahtliku standardimise olulisust, et tagada toodete ja teenuste vaheline kokkusobivus ja koostalitlusvõime ning edendada tehnoloogilist arengut ning toetada innovatsiooni. |
| --- | --- |

(1)

Standardimisel on vastavalt komisjoni teatises „Euroopa 2020. aastal. Aruka, jätkusuutliku ja kaasava majanduskasvu strateegia” (2) sätestatule täita strateegia „Euroopa 2020” eesmärkide saavutamisel oluline roll. Mitmes strateegia „Euroopa 2020” juhtalgatuses rõhutatakse toote- ja teenusteturgude vabatahtliku standardimise olulisust, et tagada toodete ja teenuste vaheline kokkusobivus ja koostalitlusvõime ning edendada tehnoloogilist arengut ning toetada innovatsiooni.

| (2) | Standardimisdokumendid muutuvad digitaalühiskonnas seadmete, rakenduste, andmehoidlate, teenuste ja võrkude koostalitlusvõime tagamisel hädavajalikuks. Komisjoni teatises „Euroopa standardeid käsitlev strateegiline visioon: Euroopa majanduse jätkusuutliku kasvu edendamine ja kiirendamine 2020. aastaks” (3) tunnistatakse info- ja kommunikatsioonitehnoloogia (edaspidi „IKT”) standardimise spetsiifilisust, mille raames IKT-lahendused, -rakendused ja -teenused töötatakse sageli välja juhtivate IKT standardiorganisatsioonidena esile kerkinud üleilmsete foorumite ja konsortsiumide poolt. |
| --- | --- |

(2)

Standardimisdokumendid muutuvad digitaalühiskonnas seadmete, rakenduste, andmehoidlate, teenuste ja võrkude koostalitlusvõime tagamisel hädavajalikuks. Komisjoni teatises „Euroopa standardeid käsitlev strateegiline visioon: Euroopa majanduse jätkusuutliku kasvu edendamine ja kiirendamine 2020. aastaks” (3) tunnistatakse info- ja kommunikatsioonitehnoloogia (edaspidi „IKT”) standardimise spetsiifilisust, mille raames IKT-lahendused, -rakendused ja -teenused töötatakse sageli välja juhtivate IKT standardiorganisatsioonidena esile kerkinud üleilmsete foorumite ja konsortsiumide poolt.

| (3) | Määruse (EL) nr 1025/2012 eesmärk on moderniseerida ja parandada Euroopa standardimisraamistikku. Määrusega luuakse süsteem, mille kohaselt võib komisjon valida välja kõige asjaomasemad ja laialdasemalt heakskiidetud IKT tehnilised spetsifikatsioonid, mille on väljastanud organisatsioonid, mis ei kuulu Euroopa, rahvusvaheliste või riiklike standardimisorganisatsioonide hulka. Võimalus kasutada riistvara, tarkvara ja infotehnoloogia hangetel IKT tehnilisi spetsifikatsioone nende kogu ulatuses võimaldab tagada koostalitlusvõime, mis aitab ametiasutuste puhul vältida seotust ainult ühe tarnijaga ning julgustab konkurentsi koostalitlevate IKT-lahenduste tarnimisel. |
| --- | --- |

(3)

Määruse (EL) nr 1025/2012 eesmärk on moderniseerida ja parandada Euroopa standardimisraamistikku. Määrusega luuakse süsteem, mille kohaselt võib komisjon valida välja kõige asjaomasemad ja laialdasemalt heakskiidetud IKT tehnilised spetsifikatsioonid, mille on väljastanud organisatsioonid, mis ei kuulu Euroopa, rahvusvaheliste või riiklike standardimisorganisatsioonide hulka. Võimalus kasutada riistvara, tarkvara ja infotehnoloogia hangetel IKT tehnilisi spetsifikatsioone nende kogu ulatuses võimaldab tagada koostalitlusvõime, mis aitab ametiasutuste puhul vältida seotust ainult ühe tarnijaga ning julgustab konkurentsi koostalitlevate IKT-lahenduste tarnimisel.

| (4) | IKT tehnilised spetsifikatsioonid, millele saaks riigihangetes viidata, peavad olema kooskõlas määruse (EL) nr 1025/2012 II lisas sätestatud tingimustega. Kooskõla kõnealuste tingimustega on ametiasutuste jaoks tagatiseks, et IKT tehnilised spetsifikatsioonid on kehtestatud kooskõlas Maailma Kaubandusorganisatsiooni (edaspidi „WTO”) poolt standardimise valdkonnas tunnustatud avatuse, õigluse, objektiivsuse ja diskrimineerimiskeelu põhimõtetega. |
| --- | --- |

(4)

IKT tehnilised spetsifikatsioonid, millele saaks riigihangetes viidata, peavad olema kooskõlas määruse (EL) nr 1025/2012 II lisas sätestatud tingimustega. Kooskõla kõnealuste tingimustega on ametiasutuste jaoks tagatiseks, et IKT tehnilised spetsifikatsioonid on kehtestatud kooskõlas Maailma Kaubandusorganisatsiooni (edaspidi „WTO”) poolt standardimise valdkonnas tunnustatud avatuse, õigluse, objektiivsuse ja diskrimineerimiskeelu põhimõtetega.

| (5) | Otsus IKT spetsifikatsioonide kindlaksmääramise kohta võetakse vastu pärast komisjoni otsusega (4) loodud IKT standardimist käsitleva Euroopa sidusrühmade platvormiga konsulteerimist, millele lisaks peetakse täiendavaid konsultatsioone valdkonna ekspertidega. |
| --- | --- |

(5)

Otsus IKT spetsifikatsioonide kindlaksmääramise kohta võetakse vastu pärast komisjoni otsusega (4) loodud IKT standardimist käsitleva Euroopa sidusrühmade platvormiga konsulteerimist, millele lisaks peetakse täiendavaid konsultatsioone valdkonna ekspertidega.

| (6) | 22. mail 2014 hindas IKT standardimist käsitlev Euroopa sidusrühmade platvorm määruse (EL) nr 1025/2012 II lisas esitatud nõuete alusel universaalärikeele versiooni 2.1 ja esitas pooldava arvamuse selle kindlaksmääramiseks riigihangetes viitamiseks. Seejärel esitati universaalärikeele versiooni 2.1 hinnang konsulteerimiseks valdkondlikele ekspertidele, kes samuti esitasid pooldava arvamuse selle kindlaksmääramiseks. |
| --- | --- |

(6)

22. mail 2014 hindas IKT standardimist käsitlev Euroopa sidusrühmade platvorm määruse (EL) nr 1025/2012 II lisas esitatud nõuete alusel universaalärikeele versiooni 2.1 ja esitas pooldava arvamuse selle kindlaksmääramiseks riigihangetes viitamiseks. Seejärel esitati universaalärikeele versiooni 2.1 hinnang konsulteerimiseks valdkondlikele ekspertidele, kes samuti esitasid pooldava arvamuse selle kindlaksmääramiseks.

| (7) | Struktureeritud teabe standardite edendamise organisatsiooni välja töötatud universaalärikeele versioon 2.1 on standardse elektroonilise laiendatava märgistuskeele (XML) äridokumentide litsentsitasuta kogu. See on üles ehitatud nii, et selle saab otse kasutusse võtta olemasolevates äri-, õiguslikes, auditeerimis- ja dokumentide haldamise tavades ja et see toimib standardses ärikeskkonnas, nagu näiteks ISO 15000 (ebXML), et tagada täielik standarditel põhinev infrastruktuur, millega saab olemasolevatest elektroonilistest andmevahetussüsteemidest saadavat kasu laiendada igas suuruses ettevõtetele, |
| --- | --- |

(7)

Struktureeritud teabe standardite edendamise organisatsiooni välja töötatud universaalärikeele versioon 2.1 on standardse elektroonilise laiendatava märgistuskeele (XML) äridokumentide litsentsitasuta kogu. See on üles ehitatud nii, et selle saab otse kasutusse võtta olemasolevates äri-, õiguslikes, auditeerimis- ja dokumentide haldamise tavades ja et see toimib standardses ärikeskkonnas, nagu näiteks ISO 15000 (ebXML), et tagada täielik standarditel põhinev infrastruktuur, millega saab olemasolevatest elektroonilistest andmevahetussüsteemidest saadavat kasu laiendada igas suuruses ettevõtetele,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Struktureeritud teabe standardite edendamise organisatsiooni välja töötatud universaalärikeele versioonile 2.1 võib riigihangetes viidata.

Artikkel 2

Käesolev otsus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Brüssel, 31. oktoober 2014

Komisjoni nimel

president

José Manuel BARROSO

---

(1)  ELT L 316, 14.11.2012, lk 12.

1

(2)  KOM(2010) 2020 (lõplik), 3. märts 2010.

2

(3)  KOM(2011) 311 (lõplik), 1. juuni 2011.

3

(4)  Komisjoni 28. novembri 2011. aasta otsus, millega luuakse IKT standardimist käsitlev Euroopa sidusrühmade platvorm (ELT C 349, 30.11.2011, lk 4).

4

---

RAHVUSVAHELISTE LEPINGUTEGA LOODUD ORGANITE VASTU VÕETUD AKTID

| 1.11.2014 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 315/46 |
| --- | --- | --- | --- |

1.11.2014

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 315/46

---

EUROOPA ÜHENDUSE JA HIINA RAHVAVABARIIGI VALITSUSE VAHELISE TOLLIKÜSIMUSTES TOIMUVA KOOSTÖÖ JA VASTASTIKUSE HALDUSABI LEPINGUGA LOODUD ÜHISE TOLLIKOOSTÖÖ KOMITEE OTSUS,

16. mai 2014,

milles käsitletakse Euroopa Liidu volitatud ettevõtjate programmi ja Hiina Rahvavabariigi ettevõtjate liigitamise meetmete vastastikust tunnustamist

(2014/772/EL)

ÜHINE TOLLIKOOSTÖÖ KOMITEE,

võttes arvesse 8. detsembril 2004 allkirjastatud Euroopa Ühenduse ja Hiina Rahvavabariigi valitsuse vahelist tolliküsimustes toimuva koostöö ja vastastikuse haldusabi lepingut (edaspidi „vastastikuse haldusabi leping”), eriti selle artikli 21 lõike 2 punkti c,

tunnistades, et Euroopa Liit (edaspidi „liit”) ja Hiina Rahvavabariik (edaspidi „Hiina”) on otsustanud tugevdada omavahelist tollikoostööd ELi ja Hiina vahelise tollikoostöö strateegilise raamistiku kohaselt,

kinnitades liidu ja Hiina tahet soodustada kaubandust ning lihtsustada kaupade kiire ringlusse laskmise ja tollivormistusega seotud nõudeid ja formaalsusi,

kinnitades, et asjaomaste volitatud ettevõtjate programmide (edaspidi „volitatud ettevõtjate programm”) vastastikune tunnustamine võimaldab oluliselt suurendada julgeolekut ja turvalisust ning soodustada kauba liikumist rahvusvahelises tarneahelas,

kinnitades, et asjaomastes programmides on aluseks võetud Maailma Tolliorganisatsiooni poolt vastu võetud SAFE standardite raamistikus (edaspidi „SAFE raamistik”) propageeritud rahvusvaheliselt tunnustatud julgeolekustandardid,

võttes arvesse seda, et liidu volitatud ettevõtjate programm ja Hiina ettevõtjate liigitamise meetmed (edaspidi „programmid”) on julgeoleku ja eeskirjadele vastavuse edendamise algatused ning et ühine hindamine näitas, et nende kvalifikatsioonistandardid julgeoleku ja turvalisuse osas on omavahel kokkusobivad ning viivad ühesuguste tulemusteni,

võttes arvesse seda, et vastastikune tunnustamine võimaldab liidul ja Hiinal pakkuda soodustusi neile ettevõtjatele, kes on investeerinud eeskirjadele vastavuse tagamisse ja tarneahela turvalisusesse ning keda on sertifitseeritud asjaomaste programmide kohaselt,

võttes arvesse, et sel eesmärgil on vaja vastu võtta vastastikuse haldusabi lepingu artikli 17 lõike 5 kohaselt praktiline kord,

ON TEINUD JÄRGMISE OTSUSE:

Artikkel 1

Reguleerimisala

Käesolev otsus puudutab järgmisi programme ja üksusi:

| a) | liidu volitatud ettevõtjate programm, mis hõlmab volitatud ettevõtja (AEO) sertifikaati (turvalisus ja julgeolek) ja volitatud ettevõtja (AEO) sertifikaati (tollialased lihtsustused/turvalisus ja julgeolek), mis on sätestatud komisjoni määruses (EMÜ) nr 2454/93 (1) ja nõukogu määruses (EMÜ) nr 2913/92 (2); |
| --- | --- |

a)

liidu volitatud ettevõtjate programm, mis hõlmab volitatud ettevõtja (AEO) sertifikaati (turvalisus ja julgeolek) ja volitatud ettevõtja (AEO) sertifikaati (tollialased lihtsustused/turvalisus ja julgeolek), mis on sätestatud komisjoni määruses (EMÜ) nr 2454/93 (1) ja nõukogu määruses (EMÜ) nr 2913/92 (2);

| b) | Hiina Rahvavabariigi Tolliameti meetmed, milles käsitletakse ettevõtjate liigitamist (dekreet (GACC) nr 170, muudetud dekreediga (GACC) nr 197, (edaspidi „Hiinas kehtivate meetmete programm”), mis hõlmab AA-klassi ettevõtjaid, ning |
| --- | --- |

b)

Hiina Rahvavabariigi Tolliameti meetmed, milles käsitletakse ettevõtjate liigitamist (dekreet (GACC) nr 170, muudetud dekreediga (GACC) nr 197, (edaspidi „Hiinas kehtivate meetmete programm”), mis hõlmab AA-klassi ettevõtjaid, ning

| c) | ettevõtjad, kellel on punktis a osutatud (AEO) sertifikaat liidus, ja ettevõtjad, kellel on punktis b osutatud AA-klassi staatus Hiinas kehtivate meetmete programmi alusel Hiinas (edaspidi „programmis osalevad ettevõtjad”). |
| --- | --- |

c)

ettevõtjad, kellel on punktis a osutatud (AEO) sertifikaat liidus, ja ettevõtjad, kellel on punktis b osutatud AA-klassi staatus Hiinas kehtivate meetmete programmi alusel Hiinas (edaspidi „programmis osalevad ettevõtjad”).

Artikkel 2

Vastastikune tunnustamine ja vastutus rakendamise eest

1.   Käesolevaga tunnustatakse vastastikku, et liidu ja Hiina programmid on kokkusobivad ja samaväärsed. Asjaomases programmis osalevate ettevõtjate staatuseid tunnustatakse vastastikku.

2.   Käesoleva otsuse rakendamise eest vastutavad vastastikuse haldusabi lepingu artikli 1 punktis b määratletud tolliasutused (edaspidi „tolliasutused”). Nad võtavad käesoleva otsuse rakendamiseks vajalikud meetmed.

Artikkel 3

Kokkusobivus

1.   Tolliasutused tagavad programmidevahelise kooskõla. Programmide suhtes kohaldatavad standardid peavad olema kooskõlas järgmistes punktides:

| a) | programmis osaleva ettevõtja staatuse andmisel kohaldatav menetlus; |
| --- | --- |

a)

programmis osaleva ettevõtja staatuse andmisel kohaldatav menetlus;

| b) | taotluste hindamine ja |
| --- | --- |

b)

taotluste hindamine ja

| c) | programmis osaleva ettevõtja staatuse andmine ja selle haldamine. |
| --- | --- |

c)

programmis osaleva ettevõtja staatuse andmine ja selle haldamine.

2.   Tolliasutused tagavad, et programmides järgitakse SAFE raamistikku.

Artikkel 4

Soodustused

1.   Mõlema lepinguosalise tolliasutused pakuvad programmis osalevatele ettevõtjatele teise lepinguosalise tolliasutuse programmi soodustustega võrreldavaid soodustusi.

Soodustused hõlmavad eelkõige järgmist:

| a) | teise lepinguosalise tolliasutuse antud programmis osaleva ettevõtja staatuse positiivne arvesse võtmine riski hindamisel, selleks et vähendada inspekteerimisi ja kontrolle, ning muude turvalisuse ja julgeolekumeetmete puhul; |
| --- | --- |

a)

teise lepinguosalise tolliasutuse antud programmis osaleva ettevõtja staatuse positiivne arvesse võtmine riski hindamisel, selleks et vähendada inspekteerimisi ja kontrolle, ning muude turvalisuse ja julgeolekumeetmete puhul;

| b) | teise lepinguosalise tolliasutuse antud programmis osaleva ettevõtja staatuse arvesse võtmine selleks, et kohelda programmis osalevat ettevõtjat turvalise ja kindla partnerina, kui äripartnerite suhtes kehtivaid nõudeid hinnatakse taotlejate puhul, kes esitavad taotluse lepinguosalise enda programmi raames; |
| --- | --- |

b)

teise lepinguosalise tolliasutuse antud programmis osaleva ettevõtja staatuse arvesse võtmine selleks, et kohelda programmis osalevat ettevõtjat turvalise ja kindla partnerina, kui äripartnerite suhtes kehtivaid nõudeid hinnatakse taotlejate puhul, kes esitavad taotluse lepinguosalise enda programmi raames;

| c) | teise lepinguosalise tolliasutuse antud programmis osaleva ettevõtja staatuse arvesse võtmine prioriteetse kohtlemise ja kiirendatud menetluste ning saadetiste lihtsustatud tolliformaalsuste ja kiirendatud ringlusse laskmise tagamisel, juhul kui tegemist on programmis osaleva ettevõtjaga; |
| --- | --- |

c)

teise lepinguosalise tolliasutuse antud programmis osaleva ettevõtja staatuse arvesse võtmine prioriteetse kohtlemise ja kiirendatud menetluste ning saadetiste lihtsustatud tolliformaalsuste ja kiirendatud ringlusse laskmise tagamisel, juhul kui tegemist on programmis osaleva ettevõtjaga;

| d) | püüe luua ühine äritegevuse järjepidevuse mehhanism kaubavoogude tõsiste häirete korral, mis on tekkinud julgeolekualaste valmisoleku tasemete tõstmise, piiride sulgemise ja/või loodusõnnetuste, ohtlike vahejuhtumite või muude suuremate intsidentide tagajärjel, selleks et tolliasutused saaksid võimalikult palju hõlbustada ja kiirendada programmis osalevate ettevõtjate tarnitavaid esmatähtsate kaupade saadetisi. |
| --- | --- |

d)

püüe luua ühine äritegevuse järjepidevuse mehhanism kaubavoogude tõsiste häirete korral, mis on tekkinud julgeolekualaste valmisoleku tasemete tõstmise, piiride sulgemise ja/või loodusõnnetuste, ohtlike vahejuhtumite või muude suuremate intsidentide tagajärjel, selleks et tolliasutused saaksid võimalikult palju hõlbustada ja kiirendada programmis osalevate ettevõtjate tarnitavaid esmatähtsate kaupade saadetisi.

2.   Artikli 7 lõikes 2 osutatud läbivaatamismenetluse tulemusena ja koostöös teise lepinguosalise valitsusasutustega võivad mõlema lepinguosalise tolliasutused luua uusi soodustusi, sealhulgas ühtlustada menetlusi ja suurendada võimaluste piires saadetiste vabasse ringlusse laskmise prognoositavust.

3.   Mõlema lepinguosalise tolliasutusel on õigus peatada soodustused, mis on käesoleva otsuse kohaselt antud teise lepinguosalise tolliasutuse programmis osalevatele ettevõtjatele. Soodustuste sellist peatamist ühe lepinguosalise tolliasutuse poolt tuleb põhjendada ning teatada sellest viivitamatult konsulteerimise ja nõuetekohase hindamise eesmärgil teise lepinguosalise tolliasutusele.

4.   Mõlema lepinguosalise tolliasutused teatavad teise lepinguosalise tolliasutuse programmis osaleva ettevõtja staatusega ettevõtjatega seotud rikkumistest teise lepinguosalise tolliasutusele, et see saaks viivitamata kontrollida, kas tema antud soodustused ja staatus on asjakohased.

Artikkel 5

Teabevahetus ja teavitamine

1.   Tolliasutused edendavad käesoleva otsuse tõhusaks rakendamiseks omavahelist suhtlemist. Nad vahetavad teavet ja kiirendavad suhtlust asjaomaste programmide küsimuses,

| a) | esitades teineteisele programmis osalevate ettevõtjate andmed, võttes arvesse lõiget 4; |
| --- | --- |

a)

esitades teineteisele programmis osalevate ettevõtjate andmed, võttes arvesse lõiget 4;

| b) | ajakohastades õigeaegselt programmide toimimise ja arenguga seotud teavet; |
| --- | --- |

b)

ajakohastades õigeaegselt programmide toimimise ja arenguga seotud teavet;

| c) | edastades teavet tarneahela turvalisuse poliitika ja vastavate suundumuste kohta; |
| --- | --- |

c)

edastades teavet tarneahela turvalisuse poliitika ja vastavate suundumuste kohta;

| d) | tagades Euroopa Komisjoni maksunduse ja tolliliidu peadirektoraadi ning Hiina Rahvavabariigi Tolliameti vahel hästi toimiva suhtluse, et tõhustada programmides osalevate ettevõtjate riskijuhtimistavasid seoses tarneahela turvalisusega. |
| --- | --- |

d)

tagades Euroopa Komisjoni maksunduse ja tolliliidu peadirektoraadi ning Hiina Rahvavabariigi Tolliameti vahel hästi toimiva suhtluse, et tõhustada programmides osalevate ettevõtjate riskijuhtimistavasid seoses tarneahela turvalisusega.

2.   Käesoleva otsuse kohase teabevahetuse suhtes kohaldatakse vastastikuse haldusabi lepingu artiklit 17.

3.   Teabevahetus toimub süsteemselt elektrooniliste vahendite abil.

4.   Programmis osalevate ettevõtjate kohta esitatakse üksnes järgmised andmed:

| a) | programmis osaleva ettevõtja nimi; |
| --- | --- |

a)

programmis osaleva ettevõtja nimi;

| b) | programmis osaleva ettevõtja aadress; |
| --- | --- |

b)

programmis osaleva ettevõtja aadress;

| c) | programmis osaleva ettevõtja staatus; |
| --- | --- |

c)

programmis osaleva ettevõtja staatus;

| d) | staatuse kinnitamise või loa andmise kuupäev; |
| --- | --- |

d)

staatuse kinnitamise või loa andmise kuupäev;

| e) | peatamised ja kehtetuks tunnistamised; |
| --- | --- |

e)

peatamised ja kehtetuks tunnistamised;

| f) | individuaalne loanumber (nt EORI või volitatud ettevõtja (AEO) number) ja |
| --- | --- |

f)

individuaalne loanumber (nt EORI või volitatud ettevõtja (AEO) number) ja

| g) | muud üksikasjad, mille tolliasutused võivad ühiselt kindlaks määrata, kohaldades asjakohasel juhul tagatisi. |
| --- | --- |

g)

muud üksikasjad, mille tolliasutused võivad ühiselt kindlaks määrata, kohaldades asjakohasel juhul tagatisi.

Artikkel 6

Andmete töötlemine

1.   Käesoleva otsuse alusel edastatud teave, sealhulgas isikuandmed, esitatakse üksnes tolliasutustele, kes kasutavad ja töötlevad neid üksnes käesoleva otsuse rakendamise eesmärgil.

2.   Käesoleva otsuse alusel mis tahes kujul edastatud teave on konfidentsiaalne või piiratud kasutusega, olenevalt kummagi lepinguosalise kehtivatest eeskirjadest, ja selle suhtes kehtib ametisaladuse hoidmise kohustus.

3.   Tolliasutused tagavad, et vahetatavad andmed on täpsed ja neid ajakohastatakse korrapäraselt ning kehtestatud on nõuetekohane andmete kustutamise kord. Kui tolliasutus leiab, et käesoleva otsuse kohaselt esitatud teavet tuleks muuta, teavitab kõnealuse teabe esitanud tolliasutus sellistest muudatustest viivitamata teabe saanud tolliasutust. Kui teabe saanud tolliasutusele teatatakse muudatustest, registreerib ta need viivitamata. Teavet ei tohi töödelda ega säilitada kauem, kui see on vajalik käesoleva otsuse rakendamise eesmärgil.

4.   Isikuandmete edastamisel käesoleva otsuse artiklite 4 ja 5 kohaselt võtavad tolliasutused asjakohaseid meetmeid, et tagada andmete kaitse, turvalisus, konfidentsiaalsus ja terviklikkus. Eelkõige tagavad tolliasutused, et

| a) | kasutatakse turvameetmeid (sh elektroonilised kaitseabinõud), mille abil kontrollitakse teadmisvajaduse alusel juurdepääsu sellisele teabele, mis on saadud teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele, ja tagatakse, et kõnealust teavet kasutatakse üksnes käesolevas otsuses sätestatud eesmärgil; |
| --- | --- |

a)

kasutatakse turvameetmeid (sh elektroonilised kaitseabinõud), mille abil kontrollitakse teadmisvajaduse alusel juurdepääsu sellisele teabele, mis on saadud teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele, ja tagatakse, et kõnealust teavet kasutatakse üksnes käesolevas otsuses sätestatud eesmärgil;

| b) | teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele saadud teavet kaitstakse loata juurdepääsu, levitamise ja muutmise ning kustutamise või hävitamise eest, välja arvatud ulatuses, mis on vajalik lõike 3 rakendamiseks; |
| --- | --- |

b)

teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele saadud teavet kaitstakse loata juurdepääsu, levitamise ja muutmise ning kustutamise või hävitamise eest, välja arvatud ulatuses, mis on vajalik lõike 3 rakendamiseks;

| c) | teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele saadud teavet ei edastata muudele isikutele, kolmandatele riikidele, rahvusvahelistele organisatsioonidele ega teabe saanud lepinguosalise muudele riigiasutustele ilma teabe edastanud tolliasutuse eelneva kirjaliku nõusolekuta. Teavet, mida edastatakse eelneva kirjaliku nõusoleku saamisel, kasutatakse vastavalt käesolevas otsuses sätestatud tingimustele ja selle suhtes kohaldatakse teabe edastanud tolliasutuse kehtestatud piiranguid; |
| --- | --- |

c)

teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele saadud teavet ei edastata muudele isikutele, kolmandatele riikidele, rahvusvahelistele organisatsioonidele ega teabe saanud lepinguosalise muudele riigiasutustele ilma teabe edastanud tolliasutuse eelneva kirjaliku nõusolekuta. Teavet, mida edastatakse eelneva kirjaliku nõusoleku saamisel, kasutatakse vastavalt käesolevas otsuses sätestatud tingimustele ja selle suhtes kohaldatakse teabe edastanud tolliasutuse kehtestatud piiranguid;

| d) | teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele saadud teavet säilitatakse alati turvalistes elektroonilistes ja/või paberkandjatel põhinevates salvestussüsteemides. Teise lepinguosalise tolliasutuselt saadud andmetele juurdepääs, nende töötlemine ja kasutamine registreeritakse päevikus või dokumentides. |
| --- | --- |

d)

teise lepinguosalise tolliasutuselt vastavalt käesolevale otsusele saadud teavet säilitatakse alati turvalistes elektroonilistes ja/või paberkandjatel põhinevates salvestussüsteemides. Teise lepinguosalise tolliasutuselt saadud andmetele juurdepääs, nende töötlemine ja kasutamine registreeritakse päevikus või dokumentides.

5.   Programmis osalevad ettevõtjad võivad käesoleva otsuse kohaselt vahetatavate isikuandmetega seoses taotleda juurdepääsu oma andmetele, mida tolliasutus töötleb, ja/või selliste andmete parandamist, blokeerimist või kustutamist. Mõlema lepinguosalise tolliasutused nõustavad oma programmis osalevaid ettevõtjaid selles osas, kuidas taotleda andmetele juurdepääsu, nende parandamist, blokeerimist või kustutamist esmaselt instantsilt. Taotluse saanud tolliasutus peab parandama kõik ebatäpsed või mittetäielikud andmed.

6.   Käesoleva otsuse kohaselt vahetatavate isikuandmetega seoses on programmis osalevatel ettevõtjatel nende kodakondsusest ja asukohariigist hoolimata õigus saada tõhusat haldus- ja õigusabi. Mõlema lepinguosalise tolliasutused teavitavad programmis osalevaid ettevõtjaid võimalusest küsida haldus- ja õigusabi.

7.   Teabe saanud tolliasutus peab teabe edastanud tolliasutuse taotlusel ajakohastama, parandama, blokeerima või kustutama vastavalt käesolevale otsusele saadud teabe, kui see teave on ebatäpne või mittetäielik või kui selle kogumine ja täiendav töötlemine on vastuolus käesoleva otsuse või vastastikuse haldusabi lepinguga.

8.   Kui tolliasutus saab teada, et vastavalt käesolevale otsusele teise lepinguosalise tolliasutusele edastatud või temalt saadud teave on ebatäpne või ebausaldusväärne või selle suhtes esineb tõsiseid kahtlusi, teatab ta sellest teise lepinguosalise tolliasutusele. Kui tolliasutus teeb kindlaks, et vastavalt käesolevale otsusele teise lepinguosalise tolliasutuselt saadud teave on ebatäpne, peab ta võtma kõik asjakohased meetmed, mida ta peab vajalikuks, sealhulgas sellise teabe täiendamine, kustutamine või parandamine, et vältida ekslikku tuginemist sellisele teabele.

9.   Seda, et mõlema lepinguosalise tolliasutused järgiksid käesoleva artikli sätteid, jälgivad ja kontrollivad lepinguosaliste asjaomased asutused. Liidus on kõnealusteks asutusteks Euroopa Andmekaitseinspektor ja liidu liikmesriikide andmekaitseasutused ning Hiinas Tolliamet. Kõnealustel asutustel on tõhusad järelevalve-, uurimis-, sekkumis- ja läbivaatamisvolitused ning õigus algatada seaduse rikkumise korral juriidiline menetlus, kui see on asjakohane. Nad tagavad rikkumisi käsitlevate kaebuste vastuvõtmise, uurimise, neile vastamise ja nende nõuetekohase lahendamise.

10.   Isikuandmete töötlemist käesoleva otsuse raames jälgib ühine tollikoostöö komitee. Selleks korraldatakse mõlema lepinguosalise tolliasutuse taotlusel läbivaatamine vähemalt kord kahe aasta jooksul. Mõlema lepinguosalise tolliasutused esitavad vajaliku teabe meetmete kohta, mis võeti selleks, et tagada eeskirjadele vastavus ja võimaldada juurdepääs asjaomasele dokumentatsioonile ja süsteemile ning kontakt asjaomaste isikutega, ning peatada kõik protseduurid, mis tunduvad olevat käesoleva otsusega vastuolus.

Artikkel 7

Konsultatsioonid ja läbivaatamine

1.   Kõik käesoleva otsuse rakendamisega seotud küsimused tuleb lahendada ühise tollikoostöö komitee raames tolliasutustevaheliste konsultatsioonide käigus.

2.   Ühine tollikoostöö komitee vaatab käesoleva otsuse rakendamise korrapäraselt läbi. Läbivaatamine võib eelkõige hõlmata järgmist:

| a) | ühine kontroll, et teha kindlaks vastastikuse tunnustamise rakendamise tugevad ja nõrgad kohad; |
| --- | --- |

a)

ühine kontroll, et teha kindlaks vastastikuse tunnustamise rakendamise tugevad ja nõrgad kohad;

| b) | arvamuste vahetus vahetatavate andmete ja ettevõtjatele käesoleva otsuse artikli 4 lõike 2 kohaselt antavate soodustuste (sh ka kõigi tulevaste soodustuste) kohta; |
| --- | --- |

b)

arvamuste vahetus vahetatavate andmete ja ettevõtjatele käesoleva otsuse artikli 4 lõike 2 kohaselt antavate soodustuste (sh ka kõigi tulevaste soodustuste) kohta;

| c) | arvamuste vahetus turvasätete kohta, nt protokollid, mida tuleb järgida tõsiste julgeolekuintsidentide ajal ja pärast seda (äritegevuse jätkamine), või siis, kui asjaolud soosivad vastastikuse tunnustamise peatamist; |
| --- | --- |

c)

arvamuste vahetus turvasätete kohta, nt protokollid, mida tuleb järgida tõsiste julgeolekuintsidentide ajal ja pärast seda (äritegevuse jätkamine), või siis, kui asjaolud soosivad vastastikuse tunnustamise peatamist;

| d) | käesoleva otsuse artikli 4 lõikes 3 osutatud soodustuste peatamise kontroll; |
| --- | --- |

d)

käesoleva otsuse artikli 4 lõikes 3 osutatud soodustuste peatamise kontroll;

| e) | käesoleva otsuse artikli 6 rakendamise läbivaatamine. |
| --- | --- |

e)

käesoleva otsuse artikli 6 rakendamise läbivaatamine.

Artikkel 8

Jõustumine ja peatamine

1.   Käesoleva otsuse kohast koostööd alustatakse alates selle allkirjastamisest.

2.   Kummagi lepinguosalise tolliasutus võib käesoleva otsuse kohase koostöö igal ajal peatada, teatades sellest vähemalt kolmkümmend (30) päeva kirjalikult ette.

Peking, 16. mai 2014.

ELi-Hiina ühise tollikoostöö komitee nimel

Euroopa Komisjoni nimel

Algirdas ŠEMETA

Hiina Rahvavabariigi Tolliameti nimel

YU Guangzhou

---

(1)  Komisjoni 2. juuli 1993. aasta määrus (EMÜ) nr 2454/93, millega kehtestatakse rakendussätted nõukogu määrusele (EMÜ) nr 2913/92, millega kehtestatakse ühenduse tolliseadustik (EÜT L 253, 11.10.1993, lk 1).

1

(2)  Nõukogu 12. oktoobri 1992. aasta määrus (EMÜ) nr 2913/92, millega kehtestatakse ühenduse tolliseadustik (EÜT L 302, 19.10.1992, lk 1).

2

---