# Eiropas Savienības L 102/2008

| | ISSN 1725-5112 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 102 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 51. sējums2008. gada 12. aprīlis |

ISSN 1725-5112

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 102

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

51. sējums2008. gada 12. aprīlis

---

| Saturs | | I   Tiesību akti, kuri pieņemti, piemērojot EK/Euratom līgumus, un kuru publicēšana ir obligāta | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAS |
| | | Komisijas Regula (EK) Nr. 330/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar kuru nosaka standarta ievešanas vērtības nolūkā noteikt ievešanas cenu atsevišķu veidu augļiem un dārzeņiem | 1 |
| | * | Komisijas Regula (EK) Nr. 331/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar ko groza Komisijas Regulu (EK) Nr. 474/2006 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi (
  1
  ) | 3 |
| | * | Komisijas Regula (EK) Nr. 332/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar kuru groza Regulu (EK) Nr. 297/2003, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus tarifu kvotas piemērošanai Čīles izcelsmes liellopu gaļai un teļa gaļai | 17 |
| | * | Komisijas Regula (EK) Nr. 333/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar ko nosaka maksimālo apjomu papildu atbalstam, kas paredzēts Portugālei saistībā ar brīvprātīgo modulāciju, kura ieviesta ar Padomes Regulu (EK) Nr. 378/2007 | 19 |
| | * | Komisijas Regula (EK) Nr. 334/2008 (2008. gada 11. aprīlis) par atsevišķu preču klasifikāciju kombinētajā nomenklatūrā | 20 |

Saturs

I   Tiesību akti, kuri pieņemti, piemērojot EK/Euratom līgumus, un kuru publicēšana ir obligāta

Lappuse

REGULAS

Komisijas Regula (EK) Nr. 330/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar kuru nosaka standarta ievešanas vērtības nolūkā noteikt ievešanas cenu atsevišķu veidu augļiem un dārzeņiem

1

*

Komisijas Regula (EK) Nr. 331/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar ko groza Komisijas Regulu (EK) Nr. 474/2006 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi (
  1
  )

1

3

*

Komisijas Regula (EK) Nr. 332/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar kuru groza Regulu (EK) Nr. 297/2003, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus tarifu kvotas piemērošanai Čīles izcelsmes liellopu gaļai un teļa gaļai

17

*

Komisijas Regula (EK) Nr. 333/2008 (2008. gada 11. aprīlis), ar ko nosaka maksimālo apjomu papildu atbalstam, kas paredzēts Portugālei saistībā ar brīvprātīgo modulāciju, kura ieviesta ar Padomes Regulu (EK) Nr. 378/2007

19

*

Komisijas Regula (EK) Nr. 334/2008 (2008. gada 11. aprīlis) par atsevišķu preču klasifikāciju kombinētajā nomenklatūrā

20

| | | II   Tiesību akti, kuri pieņemti, piemērojot EK/Euratom līgumus, un kuru publicēšana nav obligāta |
| --- | --- | --- |
| | | LĒMUMI |
| | | Komisija |
| | | 2008/297/EK |
| | * | Komisijas Lēmums (2008. gada 27. marts), ar ko groza Lēmumu 2005/779/EK par dzīvnieku veselības aizsardzības pasākumiem pret cūku vezikulāro slimību Itālijā
  (izziņots ar dokumenta numuru K(2008) 1092)

   (
  1
  ) | 22 |

II   Tiesību akti, kuri pieņemti, piemērojot EK/Euratom līgumus, un kuru publicēšana nav obligāta

LĒMUMI

Komisija

2008/297/EK

*

Komisijas Lēmums (2008. gada 27. marts), ar ko groza Lēmumu 2005/779/EK par dzīvnieku veselības aizsardzības pasākumiem pret cūku vezikulāro slimību Itālijā
  (izziņots ar dokumenta numuru K(2008) 1092)

   (
  1
  )

(izziņots ar dokumenta numuru K(2008) 1092)

1

22

| | | III   Tiesību akti, kas pieņemti, piemērojot Līgumu par Eiropas Savienību |
| --- | --- | --- |
| | | TIESĪBU AKTI, KAS PIEŅEMTI, PIEMĒROJOT LES V SADAĻU |
| | * | Padomes Lēmums 2008/298/KĀDP (2008. gada 7. aprīlis), ar ko groza Lēmumu 2001/80/KĀDP par Eiropas Savienības Militārā štāba izveidošanu | 25 |
| | * | Padomes Vienotā rīcība 2008/299/KĀDP (2008. gada 7. aprīlis), ar ko groza Padomes Vienoto rīcību 2004/551/KĀDP par Eiropas Aizsardzības aģentūras izveidi | 34 |

III   Tiesību akti, kas pieņemti, piemērojot Līgumu par Eiropas Savienību

TIESĪBU AKTI, KAS PIEŅEMTI, PIEMĒROJOT LES V SADAĻU

*

Padomes Lēmums 2008/298/KĀDP (2008. gada 7. aprīlis), ar ko groza Lēmumu 2001/80/KĀDP par Eiropas Savienības Militārā štāba izveidošanu

25

*

Padomes Vienotā rīcība 2008/299/KĀDP (2008. gada 7. aprīlis), ar ko groza Padomes Vienoto rīcību 2004/551/KĀDP par Eiropas Aizsardzības aģentūras izveidi

34

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ

1

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

I Tiesību akti, kuri pieņemti, piemērojot EK/Euratom līgumus, un kuru publicēšana ir obligāta

REGULAS

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/1 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/1

---

KOMISIJAS REGULA (EK) Nr. 330/2008

(2008. gada 11. aprīlis),

ar kuru nosaka standarta ievešanas vērtības nolūkā noteikt ievešanas cenu atsevišķu veidu augļiem un dārzeņiem

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,

ņemot vērā Komisijas 2007. gada 21. decembra Regulu (EK) Nr. 1580/2007, ar ko nosaka Regulu (EK) Nr. 2200/96, (EK) Nr. 2201/96 un (EK) Nr. 1182/2007 īstenošanas noteikumus augļu un dārzeņu nozarē (1), un jo īpaši tās 138. panta 1. punktu,

tā kā:

| (1) | Regulā (EK) Nr. 1580/2007, piemērojot Urugvajas kārtas daudzpusējo tirdzniecības sarunu iznākumus, paredzēti kritēriji, pēc kuriem Komisija nosaka standarta ievešanas vērtības pielikumā precizētajiem produktu ievedumiem no trešām valstīm un periodiem. |
| --- | --- |

(1)

Regulā (EK) Nr. 1580/2007, piemērojot Urugvajas kārtas daudzpusējo tirdzniecības sarunu iznākumus, paredzēti kritēriji, pēc kuriem Komisija nosaka standarta ievešanas vērtības pielikumā precizētajiem produktu ievedumiem no trešām valstīm un periodiem.

| (2) | Piemērojot iepriekš minētos kritērijus, standarta ievešanas vērtības nosakāmas līmeņos, kas norādīti šīs regulas pielikumā, |
| --- | --- |

(2)

Piemērojot iepriekš minētos kritērijus, standarta ievešanas vērtības nosakāmas līmeņos, kas norādīti šīs regulas pielikumā,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Standarta ievešanas vērtības, kas paredzētas Regulas (EK) Nr. 1580/2007 138. pantā, ir tādas, kā norādīts tabulā, kas pievienota pielikumā.

2. pants

Šī regula stājas spēkā 2008. gada 12. aprīlī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2008. gada 11. aprīlī

Komisijas vārdā —

lauksaimniecības un lauku attīstības ģenerāldirektors

Jean-Luc DEMARTY

---

(1)  OV L 350, 31.12.2007., 1. lpp.

1

---

PIELIKUMS

Komisijas 2008. gada 11. aprīļa Regulai, ar kuru nosaka standarta ievešanas vērtības nolūkā noteikt ievešanas cenu atsevišķu veidu augļiem un dārzeņiem

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| KN kods | Trešās valsts kods (1) | Standarta ievešanas vērtība |
| 0702 00 00 | JO | 74,4 |
| MA | 65,9 |
| TN | 111,3 |
| TR | 98,3 |
| ZZ | 87,5 |
| 0707 00 05 | EG | 178,8 |
| JO | 175,9 |
| MA | 43,7 |
| TR | 133,0 |
| ZZ | 132,9 |
| 0709 90 70 | MA | 91,8 |
| TR | 130,6 |
| ZZ | 111,2 |
| 0805 10 20 | EG | 50,3 |
| IL | 57,7 |
| MA | 53,7 |
| TN | 55,2 |
| TR | 68,0 |
| US | 51,9 |
| ZZ | 56,1 |
| 0805 50 10 | AR | 117,5 |
| TR | 136,6 |
| ZA | 122,8 |
| ZZ | 125,6 |
| 0808 10 80 | AR | 86,0 |
| BR | 88,0 |
| CL | 89,2 |
| CN | 87,0 |
| MK | 46,6 |
| NZ | 117,5 |
| US | 114,8 |
| UY | 76,8 |
| ZA | 77,1 |
| ZZ | 87,0 |
| 0808 20 50 | AR | 81,7 |
| CL | 117,3 |
| CN | 78,4 |
| UY | 89,6 |
| ZA | 98,2 |
| ZZ | 93,0 |

(EUR/100 kg)

KN kods

Trešās valsts kods (1)

Standarta ievešanas vērtība

0702 00 00

JO

74,4

MA

65,9

TN

111,3

TR

98,3

ZZ

87,5

0707 00 05

EG

178,8

JO

175,9

MA

43,7

TR

133,0

ZZ

132,9

0709 90 70

MA

91,8

TR

130,6

ZZ

111,2

0805 10 20

EG

50,3

IL

57,7

MA

53,7

TN

55,2

TR

68,0

US

51,9

ZZ

56,1

0805 50 10

AR

117,5

TR

136,6

ZA

122,8

ZZ

125,6

0808 10 80

AR

86,0

BR

88,0

CL

89,2

CN

87,0

MK

46,6

NZ

117,5

US

114,8

UY

76,8

ZA

77,1

ZZ

87,0

0808 20 50

AR

81,7

CL

117,3

CN

78,4

UY

89,6

ZA

98,2

ZZ

93,0

---

(1)  Valstu nomenklatūra, kas paredzēta Komisijas Regulā (EK) Nr. 1833/2006 (OV L 354, 14.12.2006., 19. lpp.). Kods “ZZ” nozīmē “citas izcelsmes vietas”.

---

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/3 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/3

---

KOMISIJAS REGULA (EK) Nr. 331/2008

(2008. gada 11. aprīlis),

ar ko groza Komisijas Regulu (EK) Nr. 474/2006 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2005. gada 14. decembra Regulu (EK) Nr. 2111/2005 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi un gaisa transporta pasažieru informēšanu par apkalpojošā gaisa pārvadātāja identitāti un par Direktīvas 2004/36/EK 9. panta atcelšanu (1) un jo īpaši tās 4. pantu,

tā kā:

| (1) | Ar Komisijas 2006. gada 22. marta Regulu (EK) Nr. 474/2006 ir izveidots darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts, kas minēts Regulas (EK) Nr. 2111/2005 (2) II nodaļā. |
| --- | --- |

(1)

Ar Komisijas 2006. gada 22. marta Regulu (EK) Nr. 474/2006 ir izveidots darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts, kas minēts Regulas (EK) Nr. 2111/2005 (2) II nodaļā.

| (2) | Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 4. panta 3. punktu dažas dalībvalstis ir paziņojušas Komisijai informāciju, kas attiecas uz Kopienas saraksta atjaunināšanu. Attiecīgu informāciju ir paziņojušas arī trešās valstis. Pamatojoties uz to, Kopienas saraksts ir jāatjaunina. |
| --- | --- |

(2)

Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 4. panta 3. punktu dažas dalībvalstis ir paziņojušas Komisijai informāciju, kas attiecas uz Kopienas saraksta atjaunināšanu. Attiecīgu informāciju ir paziņojušas arī trešās valstis. Pamatojoties uz to, Kopienas saraksts ir jāatjaunina.

| (3) | Komisija ir informējusi visus attiecīgos gaisa pārvadātājus vai nu tieši, vai, ja tas bija sarežģīti, ar to iestāžu starpniecību, kuras atbild par gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību, norādot būtiskos faktus un apsvērumus, ar ko tā pamatotu lēmumu attiecināt uz tiem darbības aizliegumu Kopienā vai grozīt nosacījumus darbības aizliegumam, kas noteikts Kopienas sarakstā iekļautajiem gaisa pārvadātājiem. |
| --- | --- |

(3)

Komisija ir informējusi visus attiecīgos gaisa pārvadātājus vai nu tieši, vai, ja tas bija sarežģīti, ar to iestāžu starpniecību, kuras atbild par gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību, norādot būtiskos faktus un apsvērumus, ar ko tā pamatotu lēmumu attiecināt uz tiem darbības aizliegumu Kopienā vai grozīt nosacījumus darbības aizliegumam, kas noteikts Kopienas sarakstā iekļautajiem gaisa pārvadātājiem.

| (4) | Komisija attiecīgajiem gaisa pārvadātājiem ir devusi iespēju iepazīties ar dalībvalstu iesniegtajiem dokumentiem, iesniegt rakstiskas piezīmes un mutiski izklāstīt savus apsvērumus Komisijai 10 darba dienās un Aviācijas drošības komitejai, kas izveidota ar Padomes 1991. gada 16. decembra Regulu (EEK) Nr. 3922/91 par tehnisko prasību un administratīvo procedūru saskaņošanu civilās aviācijas jomā (3). |
| --- | --- |

(4)

Komisija attiecīgajiem gaisa pārvadātājiem ir devusi iespēju iepazīties ar dalībvalstu iesniegtajiem dokumentiem, iesniegt rakstiskas piezīmes un mutiski izklāstīt savus apsvērumus Komisijai 10 darba dienās un Aviācijas drošības komitejai, kas izveidota ar Padomes 1991. gada 16. decembra Regulu (EEK) Nr. 3922/91 par tehnisko prasību un administratīvo procedūru saskaņošanu civilās aviācijas jomā (3).

| (5) | Komisija un atsevišķos gadījumos arī dažas dalībvalstis ir apspriedušās ar iestādēm, kas atbild par attiecīgo gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību. |
| --- | --- |

(5)

Komisija un atsevišķos gadījumos arī dažas dalībvalstis ir apspriedušās ar iestādēm, kas atbild par attiecīgo gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību.

| (6) | Tādēļ attiecīgi jāgroza Regula (EK) Nr. 474/2006. |
| --- | --- |

(6)

Tādēļ attiecīgi jāgroza Regula (EK) Nr. 474/2006.

| (7) | Francija ir paziņojusi Komisijai, ka tā pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu visām Ukrainā sertificētā pārvadātāja Albatross Avia Ltd darbībām, jo šis pārvadātājs faktiski ir Ukrainas pārvadātājs Volare, uz ko jau attiecas darbības aizliegums (4). Francija ir Komisijai iesniegusi arī pieprasījumu atjaunināt Kopienas sarakstu saskaņā ar 4. panta 2. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005 un 6. punktu Regulā (EK) Nr. 473/2006. |
| --- | --- |

(7)

Francija ir paziņojusi Komisijai, ka tā pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu visām Ukrainā sertificētā pārvadātāja Albatross Avia Ltd darbībām, jo šis pārvadātājs faktiski ir Ukrainas pārvadātājs Volare, uz ko jau attiecas darbības aizliegums (4). Francija ir Komisijai iesniegusi arī pieprasījumu atjaunināt Kopienas sarakstu saskaņā ar 4. panta 2. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005 un 6. punktu Regulā (EK) Nr. 473/2006.

| (8) | Minētais pārvadātājs nav uzrādījis nekādus atbilstošus pierādījumus, lai kliedētu Francijas paustās bažas. |
| --- | --- |

(8)

Minētais pārvadātājs nav uzrādījis nekādus atbilstošus pierādījumus, lai kliedētu Francijas paustās bažas.

| (9) | Pēc apspriešanās ar Komisiju un dažām dalībvalstīm Ukrainas kompetentās iestādes ir iesniegušas Komisijai savu lēmumu, ar ko tās atsaukušas minētā pārvadātāja gaisa kuģa ekspluatanta apliecību (AOC). Tāpēc, pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, attiecībā uz Albatross Avia Ltd nav vajadzīga turpmāka rīcība. |
| --- | --- |

(9)

Pēc apspriešanās ar Komisiju un dažām dalībvalstīm Ukrainas kompetentās iestādes ir iesniegušas Komisijai savu lēmumu, ar ko tās atsaukušas minētā pārvadātāja gaisa kuģa ekspluatanta apliecību (AOC). Tāpēc, pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, attiecībā uz Albatross Avia Ltd nav vajadzīga turpmāka rīcība.

| (10) | Tomēr Komisiju uztrauc tas, ka Ukrainas kompetentās iestādes ir izsniegušas AOC uzņēmumam, kas būtībā ir gaisa pārvadātājs, uz kuru jau attiecas darbības aizliegums. Šādas situācijas atkārtošanos var uzskatīt par pierādījumu tam, ka minētās iestādes neatbilst kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā. |
| --- | --- |

(10)

Tomēr Komisiju uztrauc tas, ka Ukrainas kompetentās iestādes ir izsniegušas AOC uzņēmumam, kas būtībā ir gaisa pārvadātājs, uz kuru jau attiecas darbības aizliegums. Šādas situācijas atkārtošanos var uzskatīt par pierādījumu tam, ka minētās iestādes neatbilst kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā.

| (11) | Pastāv pārbaudīti pierādījumi par nopietniem Ukrainā sertificētā pārvadātāja Ukraine Cargo Airways drošības trūkumiem, un tie skar visus gaisa kuģu tipus. Šos trūkumus ir konstatējusi Austrija, Ungārija, Francija, Vācija, Itālija, Latvija, Luksemburga, Rumānija, Polija, Spānija un Nīderlande (5), veicot pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudes atbilstīgi SAFA programmai. |
| --- | --- |

(11)

Pastāv pārbaudīti pierādījumi par nopietniem Ukrainā sertificētā pārvadātāja Ukraine Cargo Airways drošības trūkumiem, un tie skar visus gaisa kuģu tipus. Šos trūkumus ir konstatējusi Austrija, Ungārija, Francija, Vācija, Itālija, Latvija, Luksemburga, Rumānija, Polija, Spānija un Nīderlande (5), veicot pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudes atbilstīgi SAFA programmai.

| (12) | Austrija ir Komisijai paziņojusi, ka tā ir pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu līdz šim Austrijā darbību veikušā Ukraine Cargo Airways AN-12 tipa gaisa kuģiem, ņemot vērā kopējos kritērijus, saskaņā ar 6. panta 1. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005, un ir iesniegusi Komisijai pieprasījumu atjaunināt Kopienas sarakstu saskaņā ar 4. panta 2. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005 un 6. pantu Regulā (EK) Nr. 473/2006. |
| --- | --- |

(12)

Austrija ir Komisijai paziņojusi, ka tā ir pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu līdz šim Austrijā darbību veikušā Ukraine Cargo Airways AN-12 tipa gaisa kuģiem, ņemot vērā kopējos kritērijus, saskaņā ar 6. panta 1. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005, un ir iesniegusi Komisijai pieprasījumu atjaunināt Kopienas sarakstu saskaņā ar 4. panta 2. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005 un 6. pantu Regulā (EK) Nr. 473/2006.

| (13) | Austrija ir piemērojusi minēto pasākumu šādu iemeslu dēļ: a) pārbaudīti nopietni lidojumu drošības trūkumi, ko pieļāvis minētais gaisa pārvadātājs, saskaņā ar ziņojumiem, kas liecina par nopietniem drošības trūkumiem un to, ka attiecīgais pārvadātājs sistemātiski nenovērš šos trūkumus, kuri konstatēti atbilstīgi SAFA programmai veikto pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaužu ziņojumos un par kuriem iepriekš paziņots pārvadātājam; b) pārvadātāja nespēja novērst šos drošības trūkumus, par ko liecina neatbilstošie un nepietiekamie koriģējošie pasākumi, par kuriem tas informējis, atbildot uz konstatētajiem nopietnajiem drošības trūkumiem; c) par attiecīgā pārvadātāja uzraudzību atbildīgo iestāžu nespēja un nevēlēšanās novērst drošības trūkumus, par ko liecina to nesadarbošanās ar kompetentajām Austrijas iestādēm, kuras veikušas pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudes, un to nepietiekamā spēja ieviest un piemērot atbilstīgos drošības standartus. |
| --- | --- |

(13)

Austrija ir piemērojusi minēto pasākumu šādu iemeslu dēļ: a) pārbaudīti nopietni lidojumu drošības trūkumi, ko pieļāvis minētais gaisa pārvadātājs, saskaņā ar ziņojumiem, kas liecina par nopietniem drošības trūkumiem un to, ka attiecīgais pārvadātājs sistemātiski nenovērš šos trūkumus, kuri konstatēti atbilstīgi SAFA programmai veikto pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaužu ziņojumos un par kuriem iepriekš paziņots pārvadātājam; b) pārvadātāja nespēja novērst šos drošības trūkumus, par ko liecina neatbilstošie un nepietiekamie koriģējošie pasākumi, par kuriem tas informējis, atbildot uz konstatētajiem nopietnajiem drošības trūkumiem; c) par attiecīgā pārvadātāja uzraudzību atbildīgo iestāžu nespēja un nevēlēšanās novērst drošības trūkumus, par ko liecina to nesadarbošanās ar kompetentajām Austrijas iestādēm, kuras veikušas pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudes, un to nepietiekamā spēja ieviest un piemērot atbilstīgos drošības standartus.

| (14) | Drošības trūkumi, kurus Austrija un citas dalībvalstis konstatēja AN-12, AN-26 un IL-76 tipa gaisa kuģiem, bija vienās un tajās pašās jomās. Turklāt šie trūkumi pastāvīgi atkārtojās aplūkojamajā laikposmā. Tas pierāda šo trūkumu sistemātiskumu. |
| --- | --- |

(14)

Drošības trūkumi, kurus Austrija un citas dalībvalstis konstatēja AN-12, AN-26 un IL-76 tipa gaisa kuģiem, bija vienās un tajās pašās jomās. Turklāt šie trūkumi pastāvīgi atkārtojās aplūkojamajā laikposmā. Tas pierāda šo trūkumu sistemātiskumu.

| (15) | Apspriedēs ar Komisiju un dažām dalībvalstīm Ukraine Cargo Airways iesniedza koriģējošo pasākumu plānu, ar kuru, kā norādīja pārvadātājs, tiek novērsti visi drošības trūkumi apkopes, tehniskajā un ekspluatācijas ziņā, kuri bija konstatēti visiem trīs gaisa kuģu tipiem, ar kuriem minētais pārvadātājs veica pārvadājumus uz Kopienu. Tomēr šajās apspriedēs pārvadātājs nespēja pienācīgi pierādīt ierosināto koriģējošo pasākumu atbilstību. Jo īpaši pārvadātājs nespēja pierādīt ierosināto pasākumu atbilstību attiecībā uz ekspluatācijas disciplīnu un nevarēja paskaidrot, kāpēc pārbaudēs, ko veica gaisa kuģiem, ar kuriem pārvadātājs veica lidojumus uz Kopienu, joprojām tika atklāti tie paši trūkumi kā pirms Austrijas piemērotā darbības aizlieguma, neraugoties uz to, ka dažādie pasākumi, kas bija paredzēti ierosinātajā pasākumu plānā, jau it kā bija pabeigti visu attiecīgā pārvadātāja izmantoto gaisa kuģu tipu darbību jomās. |
| --- | --- |

(15)

Apspriedēs ar Komisiju un dažām dalībvalstīm Ukraine Cargo Airways iesniedza koriģējošo pasākumu plānu, ar kuru, kā norādīja pārvadātājs, tiek novērsti visi drošības trūkumi apkopes, tehniskajā un ekspluatācijas ziņā, kuri bija konstatēti visiem trīs gaisa kuģu tipiem, ar kuriem minētais pārvadātājs veica pārvadājumus uz Kopienu. Tomēr šajās apspriedēs pārvadātājs nespēja pienācīgi pierādīt ierosināto koriģējošo pasākumu atbilstību. Jo īpaši pārvadātājs nespēja pierādīt ierosināto pasākumu atbilstību attiecībā uz ekspluatācijas disciplīnu un nevarēja paskaidrot, kāpēc pārbaudēs, ko veica gaisa kuģiem, ar kuriem pārvadātājs veica lidojumus uz Kopienu, joprojām tika atklāti tie paši trūkumi kā pirms Austrijas piemērotā darbības aizlieguma, neraugoties uz to, ka dažādie pasākumi, kas bija paredzēti ierosinātajā pasākumu plānā, jau it kā bija pabeigti visu attiecīgā pārvadātāja izmantoto gaisa kuģu tipu darbību jomās.

| (16) | Tajās pašās apspriedēs Ukrainas kompetentās iestādes iesniedza informāciju par savu lēmumu ierobežot minētā pārvadātāja AOC, atsaucot gaisa kuģus AN-12 ar reģistrācijas zīmēm UR-UCK, UR-UDD un UR-UCN, ar kuriem Ukraine Cargo Airways bija veicis darbību Austrijā un citās dalībvalstīs, liekot tiem veikt apkopi, kā arī piemērojot darbības aizliegumu gaisa kuģiem IL-76 ar reģistrācijas zīmēm UR-UCA, UR-UCC, UR-UCD, UR-UCH, UR-UCO, UR-UCQ UR-UCT, UR-UCU, UR-UCW un UR-UCX līdz 2008. gada 19. novembrim. Minētais pārvadātājs ar dažiem no šiem gaisa kuģiem (UR-UCA, UR-UCO un UR-UCU) veica pārvadājumus uz Kopienu. Šīs iestādes arī apliecināja, ka tās ir apstiprinājušas pārvadātāja koriģējošo pasākumu plānu un ir apņēmušās pārbaudīt to, kā Ukraine Cargo Airways īstenojis koriģējošos pasākumus, pirms pārvadātājs saņem atļauju ar tā AN-12 gaisa kuģiem veikt pārvadājumus uz Kopienu. |
| --- | --- |

(16)

Tajās pašās apspriedēs Ukrainas kompetentās iestādes iesniedza informāciju par savu lēmumu ierobežot minētā pārvadātāja AOC, atsaucot gaisa kuģus AN-12 ar reģistrācijas zīmēm UR-UCK, UR-UDD un UR-UCN, ar kuriem Ukraine Cargo Airways bija veicis darbību Austrijā un citās dalībvalstīs, liekot tiem veikt apkopi, kā arī piemērojot darbības aizliegumu gaisa kuģiem IL-76 ar reģistrācijas zīmēm UR-UCA, UR-UCC, UR-UCD, UR-UCH, UR-UCO, UR-UCQ UR-UCT, UR-UCU, UR-UCW un UR-UCX līdz 2008. gada 19. novembrim. Minētais pārvadātājs ar dažiem no šiem gaisa kuģiem (UR-UCA, UR-UCO un UR-UCU) veica pārvadājumus uz Kopienu. Šīs iestādes arī apliecināja, ka tās ir apstiprinājušas pārvadātāja koriģējošo pasākumu plānu un ir apņēmušās pārbaudīt to, kā Ukraine Cargo Airways īstenojis koriģējošos pasākumus, pirms pārvadātājs saņem atļauju ar tā AN-12 gaisa kuģiem veikt pārvadājumus uz Kopienu.

| (17) | Komisija ņem vērā pasākumus, ko Ukrainas kompetentās iestādes veikušas attiecībā uz gaisa kuģiem AN-12 un IL-76. Tomēr tā uzskata, ka, īstenojot koriģējošos pasākumus, nav ņemts vērā sistemātiskums konstatētajiem trūkumiem, kas skar visus gaisa kuģu tipus, kurus attiecīgais pārvadātājs līdz šim izmantojis saviem pārvadājumiem uz Kopienu. Turklāt Komisija uzskata, ka rezultāti, ko ieguva pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudēs (6), kuras AN-26 tipa gaisa kuģiem veica pēc apspriedēm ar pārvadātāju un tā iestādēm, un pēc tam, kad pārvadātājs savu iestāžu pārraudzībā bija sācis īstenot koriģējošos pasākumus, liecina, ka veiktie pasākumi nenodrošina atbilstīgu risinājumu pārbaudītajiem drošības trūkumiem šim gaisa kuģu tipam vai jebkuram citam gaisa kuģu tipam, ko šis pārvadātājs ekspluatē Kopienā. |
| --- | --- |

(17)

Komisija ņem vērā pasākumus, ko Ukrainas kompetentās iestādes veikušas attiecībā uz gaisa kuģiem AN-12 un IL-76. Tomēr tā uzskata, ka, īstenojot koriģējošos pasākumus, nav ņemts vērā sistemātiskums konstatētajiem trūkumiem, kas skar visus gaisa kuģu tipus, kurus attiecīgais pārvadātājs līdz šim izmantojis saviem pārvadājumiem uz Kopienu. Turklāt Komisija uzskata, ka rezultāti, ko ieguva pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudēs (6), kuras AN-26 tipa gaisa kuģiem veica pēc apspriedēm ar pārvadātāju un tā iestādēm, un pēc tam, kad pārvadātājs savu iestāžu pārraudzībā bija sācis īstenot koriģējošos pasākumus, liecina, ka veiktie pasākumi nenodrošina atbilstīgu risinājumu pārbaudītajiem drošības trūkumiem šim gaisa kuģu tipam vai jebkuram citam gaisa kuģu tipam, ko šis pārvadātājs ekspluatē Kopienā.

| (18) | Pārvadātājs 2008. gada 1. aprīlī iesniedza dokumentus, kas paredz pārskatītu koriģējošo pasākumu plānu un atspoguļo izmaiņas, kuras Ukrainas kompetentās iestādes pieprasīja pēc revīzijas uzņēmumā. Gaisa pārvadātājam tika dota iespēja 2. aprīlī paust savu nostāju Komisijai un Aviācijas drošības komitejai; taču pārvadātājam neizdevās pierādīt, ka ierosinātie pārskatītie pasākumi ekspluatācijas disciplīnas jomā ir piemēroti, un paskaidrot, kā minētie pasākumi ilgtspējīgi risinās konstatētos drošības trūkumus. Tāpēc iesniegtos dokumentus jāanalizē sīkāk, lai pārliecinātos, ka sekmīgi tiek risināti konstatētie drošības trūkumi. |
| --- | --- |

(18)

Pārvadātājs 2008. gada 1. aprīlī iesniedza dokumentus, kas paredz pārskatītu koriģējošo pasākumu plānu un atspoguļo izmaiņas, kuras Ukrainas kompetentās iestādes pieprasīja pēc revīzijas uzņēmumā. Gaisa pārvadātājam tika dota iespēja 2. aprīlī paust savu nostāju Komisijai un Aviācijas drošības komitejai; taču pārvadātājam neizdevās pierādīt, ka ierosinātie pārskatītie pasākumi ekspluatācijas disciplīnas jomā ir piemēroti, un paskaidrot, kā minētie pasākumi ilgtspējīgi risinās konstatētos drošības trūkumus. Tāpēc iesniegtos dokumentus jāanalizē sīkāk, lai pārliecinātos, ka sekmīgi tiek risināti konstatētie drošības trūkumi.

| (19) | Kamēr šāda analīze nav veikta un nav izstrādāti koriģējoši pasākumi, ar kuriem nekavējoties var atrisināt sistemātiskos drošības trūkumus, Komisija uzskata, ka šim pārvadātājam nedrīkst atļaut veikt pārvadājumus uz Kopienu, līdz tai tiks sniegti pierādījumi, ka ir veikti atbilstīgi pasākumi, lai nodrošinātu atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem visu Ukraine Cargo Airways izmantoto gaisa kuģu ekspluatācijai. |
| --- | --- |

(19)

Kamēr šāda analīze nav veikta un nav izstrādāti koriģējoši pasākumi, ar kuriem nekavējoties var atrisināt sistemātiskos drošības trūkumus, Komisija uzskata, ka šim pārvadātājam nedrīkst atļaut veikt pārvadājumus uz Kopienu, līdz tai tiks sniegti pierādījumi, ka ir veikti atbilstīgi pasākumi, lai nodrošinātu atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem visu Ukraine Cargo Airways izmantoto gaisa kuģu ekspluatācijai.

| (20) | Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā, tiek uzskatīts, ka Ukraine Cargo Airways neatbilst attiecīgajiem drošības standartiem. Šim gaisa pārvadātājam ir jāpiemēro darbības aizliegums attiecībā uz visu tā darbību un jāiekļauj A pielikumā. |
| --- | --- |

(20)

Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā, tiek uzskatīts, ka Ukraine Cargo Airways neatbilst attiecīgajiem drošības standartiem. Šim gaisa pārvadātājam ir jāpiemēro darbības aizliegums attiecībā uz visu tā darbību un jāiekļauj A pielikumā.

| (21) | Komisija uzskata, ka ir jāpastiprina vispārējā drošības uzraudzība un jo īpaši tas, kā Ukrainas kompetentās iestādes īsteno un pārbauda atbilstīgos drošības standartus, lai nodrošinātu, ka pārvadātāji, par kuru regulatīvo uzraudzību šīs iestādes atbild, veiktu ilgtspējīgus koriģējošus pasākumus. Ukrainas kompetentajām iestādēm ir steidzami jārisina to pārvadātāju skaita pieaugums, kuriem dalībvalstis piemēro ārkārtas pasākumus un iekļauj A pielikumā. Šīs iestādes tādēļ tiek aicinātas iesniegt pasākumu plānu, lai pastiprinātu drošības uzraudzību pār pārvadātājiem, kuru regulatīvo uzraudzību tās veic, un Ukrainā reģistrētajiem gaisa kuģiem, kurus izmanto darbībai Kopienā. Komisija rūpīgi uzraudzīs to, kā tiks īstenoti šie pasākumi, tostarp tie, kuri minēti 15. un 18. apsvērumā, lai iesniegtu atbilstīgu pasākumu projektu nākamajā Aviācijas drošības komitejas sanāksmē. |
| --- | --- |

(21)

Komisija uzskata, ka ir jāpastiprina vispārējā drošības uzraudzība un jo īpaši tas, kā Ukrainas kompetentās iestādes īsteno un pārbauda atbilstīgos drošības standartus, lai nodrošinātu, ka pārvadātāji, par kuru regulatīvo uzraudzību šīs iestādes atbild, veiktu ilgtspējīgus koriģējošus pasākumus. Ukrainas kompetentajām iestādēm ir steidzami jārisina to pārvadātāju skaita pieaugums, kuriem dalībvalstis piemēro ārkārtas pasākumus un iekļauj A pielikumā. Šīs iestādes tādēļ tiek aicinātas iesniegt pasākumu plānu, lai pastiprinātu drošības uzraudzību pār pārvadātājiem, kuru regulatīvo uzraudzību tās veic, un Ukrainā reģistrētajiem gaisa kuģiem, kurus izmanto darbībai Kopienā. Komisija rūpīgi uzraudzīs to, kā tiks īstenoti šie pasākumi, tostarp tie, kuri minēti 15. un 18. apsvērumā, lai iesniegtu atbilstīgu pasākumu projektu nākamajā Aviācijas drošības komitejas sanāksmē.

| (22) | Pastāv pārbaudīti pierādījumi par to, ka Cubana de Aviación neievēro dažus drošības standartus, kas noteikti ar Čikāgas konvenciju. Šos trūkumus konstatējusi Apvienotā Karaliste, veicot pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudi atbilstīgi SAFA programmai (7). |
| --- | --- |

(22)

Pastāv pārbaudīti pierādījumi par to, ka Cubana de Aviación neievēro dažus drošības standartus, kas noteikti ar Čikāgas konvenciju. Šos trūkumus konstatējusi Apvienotā Karaliste, veicot pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudi atbilstīgi SAFA programmai (7).

| (23) | Apvienotā Karaliste ir paziņojusi Komisijai, ka tā ir pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu Cubana de Aviación ekspluatētajiem Ilyushin IL-62 tipa gaisa kuģiem ar reģistrācijas zīmēm CU-T1283 un CU-T1284, ņemot vērā kopējos kritērijus, saskaņā ar 6. panta 1. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005. Šiem gaisa kuģiem pašlaik nav uzstādītas EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) iekārtas – aprīkojums, kas ir nepieciešams pārvadājumiem uz Kopienu saskaņā ar Čikāgas konvencijas 6. pielikumu. |
| --- | --- |

(23)

Apvienotā Karaliste ir paziņojusi Komisijai, ka tā ir pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu Cubana de Aviación ekspluatētajiem Ilyushin IL-62 tipa gaisa kuģiem ar reģistrācijas zīmēm CU-T1283 un CU-T1284, ņemot vērā kopējos kritērijus, saskaņā ar 6. panta 1. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005. Šiem gaisa kuģiem pašlaik nav uzstādītas EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) iekārtas – aprīkojums, kas ir nepieciešams pārvadājumiem uz Kopienu saskaņā ar Čikāgas konvencijas 6. pielikumu.

| (24) | Pēc apspriedēm ar Komisiju un dažām dalībvalstīm Kubas Republikas kompetentās iestādes pieņēma lēmumu Cubana de Aviacion ierobežot AOC, lai aizliegtu gaisa kuģu IL-62 izmantošanu uzņēmuma pārvadājumiem uz Kopienu līdz brīdim, kad uz šiem gaisa kuģiem būs uzstādītas EGPWS iekārtas. Minētās iestādes ir arī apņēmušās nodrošināt, ka EGPWS iekārtas līdz 2008. gada 15. jūnijam būs uzstādītas uz visiem minētā pārvadātāja gaisa kuģiem, kas veic pārvadājumus uz Kopienu. Visbeidzot, Kubas Republikas kompetentās iestādes ir uzņēmušās saistības pārbaudīt, vai uzņēmums Cubana de Aviacion līdz minētajam datumam ir novērsis visus konstatētos drošības trūkumus, tostarp uzstādījis EGPWS iekārtas, un šādas pārbaudes rezultātus nosūtīt Komisijai, pirms šis pārvadātājs var atsākt ar IL-62 tipa gaisa kuģiem veikt pārvadājumus uz Kopienu. |
| --- | --- |

(24)

Pēc apspriedēm ar Komisiju un dažām dalībvalstīm Kubas Republikas kompetentās iestādes pieņēma lēmumu Cubana de Aviacion ierobežot AOC, lai aizliegtu gaisa kuģu IL-62 izmantošanu uzņēmuma pārvadājumiem uz Kopienu līdz brīdim, kad uz šiem gaisa kuģiem būs uzstādītas EGPWS iekārtas. Minētās iestādes ir arī apņēmušās nodrošināt, ka EGPWS iekārtas līdz 2008. gada 15. jūnijam būs uzstādītas uz visiem minētā pārvadātāja gaisa kuģiem, kas veic pārvadājumus uz Kopienu. Visbeidzot, Kubas Republikas kompetentās iestādes ir uzņēmušās saistības pārbaudīt, vai uzņēmums Cubana de Aviacion līdz minētajam datumam ir novērsis visus konstatētos drošības trūkumus, tostarp uzstādījis EGPWS iekārtas, un šādas pārbaudes rezultātus nosūtīt Komisijai, pirms šis pārvadātājs var atsākt ar IL-62 tipa gaisa kuģiem veikt pārvadājumus uz Kopienu.

| (25) | Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā, un ņemot vērā Kubas Republikas kompetento iestāžu veiktos pasākumus, ir novērtēts, ka nav vajadzīga turpmāka rīcība. Par koriģējošo pasākumu veikšanu Komisija dalībvalstīm ziņos nākamajā Aviācijas drošības komitejas sanāksmē. Taču, ja tiks uzskatīts, ka pasākumi nav apmierinoši, Komisija minētajai komitejai iesniegs atbilstošu pasākumu projektu. |
| --- | --- |

(25)

Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā, un ņemot vērā Kubas Republikas kompetento iestāžu veiktos pasākumus, ir novērtēts, ka nav vajadzīga turpmāka rīcība. Par koriģējošo pasākumu veikšanu Komisija dalībvalstīm ziņos nākamajā Aviācijas drošības komitejas sanāksmē. Taču, ja tiks uzskatīts, ka pasākumi nav apmierinoši, Komisija minētajai komitejai iesniegs atbilstošu pasākumu projektu.

| (26) | Pastāv pārbaudīti pierādījumi, ka uz Seišelu salās licencētā gaisa pārvadātāja Islands Development Company gaisa kuģa Beech 1900 ar reģistrācijas zīmi S7-IDC nav uzstādīta EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) iekārta – aprīkojums, kas ir nepieciešams pārvadājumiem uz Kopienu saskaņā ar Čikāgas konvencijas 6. pielikumu. Turklāt pārvadātājs nevarēja uzrādīt apstiprinātus dokumentus, kuriem saskaņā ar Čikāgas konvenciju jābūt gaisa kuģī. Šos trūkumus konstatējusi Francija, veicot pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudi atbilstīgi SAFA programmai (8). |
| --- | --- |

(26)

Pastāv pārbaudīti pierādījumi, ka uz Seišelu salās licencētā gaisa pārvadātāja Islands Development Company gaisa kuģa Beech 1900 ar reģistrācijas zīmi S7-IDC nav uzstādīta EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) iekārta – aprīkojums, kas ir nepieciešams pārvadājumiem uz Kopienu saskaņā ar Čikāgas konvencijas 6. pielikumu. Turklāt pārvadātājs nevarēja uzrādīt apstiprinātus dokumentus, kuriem saskaņā ar Čikāgas konvenciju jābūt gaisa kuģī. Šos trūkumus konstatējusi Francija, veicot pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaudi atbilstīgi SAFA programmai (8).

| (27) | Francija ir Komisijai paziņojusi, ka tā pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu šī pārvadātāja iepriekšminētajam gaisa kuģim, ņemot vērā kopējos kritērijus, saskaņā ar 6. panta 1. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005, un ir iesniegusi Komisijai pieprasījumu atjaunināt Kopienas sarakstu saskaņā ar 4. panta 2. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005 un 6. pantu Regulā (EK) Nr. 473/2006. |
| --- | --- |

(27)

Francija ir Komisijai paziņojusi, ka tā pieņēmusi tūlītēju darbības aizliegumu šī pārvadātāja iepriekšminētajam gaisa kuģim, ņemot vērā kopējos kritērijus, saskaņā ar 6. panta 1. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005, un ir iesniegusi Komisijai pieprasījumu atjaunināt Kopienas sarakstu saskaņā ar 4. panta 2. punktu Regulā (EK) Nr. 2111/2005 un 6. pantu Regulā (EK) Nr. 473/2006.

| (28) | Ar 2008. gada 11. marta vēstuli Seišelu salu Civilās aviācijas iestāde apstiprināja, ka Seišelu salās licencētais pārvadātājs Island Development Company ir veicis pasākumus, lai uz sava Beech 1900D gaisa kuģa ar reģistrācijas zīmi S7-IDC uzstādītu EGPWS iekārtu. EGPWS iekārta ir pasūtīta un uzstādīta 2008. gada 26. martā. Sanāksmē ar Komisiju 2008. gada 31. martā minētais pārvadātājs uzrādīja sertificētu apstiprinājumu par šīs iekārtas uzstādīšanu. Turklāt Seišelu salu kompetentās iestādes apstiprināja, ka noteikto dokumentu apstiprinātas kopijas atrodas gaisa kuģī no 2008. gada 27. februāra. |
| --- | --- |

(28)

Ar 2008. gada 11. marta vēstuli Seišelu salu Civilās aviācijas iestāde apstiprināja, ka Seišelu salās licencētais pārvadātājs Island Development Company ir veicis pasākumus, lai uz sava Beech 1900D gaisa kuģa ar reģistrācijas zīmi S7-IDC uzstādītu EGPWS iekārtu. EGPWS iekārta ir pasūtīta un uzstādīta 2008. gada 26. martā. Sanāksmē ar Komisiju 2008. gada 31. martā minētais pārvadātājs uzrādīja sertificētu apstiprinājumu par šīs iekārtas uzstādīšanu. Turklāt Seišelu salu kompetentās iestādes apstiprināja, ka noteikto dokumentu apstiprinātas kopijas atrodas gaisa kuģī no 2008. gada 27. februāra.

| (29) | Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, ir novērtēts, ka Islands Development Company ir veicis visus nepieciešamos pasākumus, lai atbilstu attiecīgajiem drošības standartiem, un tādēļ tas nav jāiekļauj A pielikumā. |
| --- | --- |

(29)

Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, ir novērtēts, ka Islands Development Company ir veicis visus nepieciešamos pasākumus, lai atbilstu attiecīgajiem drošības standartiem, un tādēļ tas nav jāiekļauj A pielikumā.

| (30) | Hewa Bora Airways vairs neveic darbību Kopienā Beļģijas kompetento iestāžu uzraudzībā ar Boeing B767-266ER tipa gaisa kuģi, konstrukcijas sērijas numurs 23 178 un reģistrācijas zīme 9Q-CJD, kurš ir iekļauts B pielikumā. Tā kā vairs nevar nodrošināt šī gaisa kuģa pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaužu un uzraudzības pagaidu režīmu, darbības ar šo gaisa kuģi ir jāaizliedz. |
| --- | --- |

(30)

Hewa Bora Airways vairs neveic darbību Kopienā Beļģijas kompetento iestāžu uzraudzībā ar Boeing B767-266ER tipa gaisa kuģi, konstrukcijas sērijas numurs 23 178 un reģistrācijas zīme 9Q-CJD, kurš ir iekļauts B pielikumā. Tā kā vairs nevar nodrošināt šī gaisa kuģa pirmslidojuma/pēclidojuma pārbaužu un uzraudzības pagaidu režīmu, darbības ar šo gaisa kuģi ir jāaizliedz.

| (31) | Tāpēc šim gaisa pārvadātājam ir jāpiemēro darbības aizliegums attiecībā uz visu tā darbību, un tas jāpārceļ no B pielikuma uz A pielikumu. |
| --- | --- |

(31)

Tāpēc šim gaisa pārvadātājam ir jāpiemēro darbības aizliegums attiecībā uz visu tā darbību, un tas jāpārceļ no B pielikuma uz A pielikumu.

| (32) | Pēc Angolas kompetento iestāžu un pārvadātāja TAAG Angola Airlines uzaicinājuma Komisijas un dalībvalstu ekspertu grupa Angolā no 2008. gada 18. līdz 22. februārim veica apstākļu noskaidrošanu uz vietas. Šīs vizītes laikā pārvadātājs izklāstīja, kā tiek īstenots tā koriģējošo un profilaktisko pasākumu plāns, kas paredzēts, lai atjaunotu atbilstību ICAO standartiem. Grupas ziņojums liecina, ka TAAG Angola Airlines ar panākumiem īsteno pasākumu plānu, jo kopumā ir pabeigti vairāk nekā piecdesmit procenti attiecīgo pasākumu. Jo īpaši tiek risināti konstatējumi attiecībā uz darbībām lidojuma laikā un uz zemes. Pārvadātāju aicināja turpināt pasākumu plāna pilnīgu īstenošanu. Turklāt grupa ievēroja, ka pārvadātājs ir pabeidzis pirmo posmu atkārtotajā sertificēšanā, ko piešķir Angolas kompetentās iestādes. |
| --- | --- |

(32)

Pēc Angolas kompetento iestāžu un pārvadātāja TAAG Angola Airlines uzaicinājuma Komisijas un dalībvalstu ekspertu grupa Angolā no 2008. gada 18. līdz 22. februārim veica apstākļu noskaidrošanu uz vietas. Šīs vizītes laikā pārvadātājs izklāstīja, kā tiek īstenots tā koriģējošo un profilaktisko pasākumu plāns, kas paredzēts, lai atjaunotu atbilstību ICAO standartiem. Grupas ziņojums liecina, ka TAAG Angola Airlines ar panākumiem īsteno pasākumu plānu, jo kopumā ir pabeigti vairāk nekā piecdesmit procenti attiecīgo pasākumu. Jo īpaši tiek risināti konstatējumi attiecībā uz darbībām lidojuma laikā un uz zemes. Pārvadātāju aicināja turpināt pasākumu plāna pilnīgu īstenošanu. Turklāt grupa ievēroja, ka pārvadātājs ir pabeidzis pirmo posmu atkārtotajā sertificēšanā, ko piešķir Angolas kompetentās iestādes.

| (33) | Grupa konstatēja, ka joprojām pastāv trūkumi lidojumderīguma nepārtrauktības un apkopes jomā, par kuriem tika ziņots TAAG Angola Airlines un tā iestādēm un kuri ir atbilstīgi jānovērš pirms jebkādām izmaiņām darbības aizliegumā, kurš piemērots pārvadātājam. |
| --- | --- |

(33)

Grupa konstatēja, ka joprojām pastāv trūkumi lidojumderīguma nepārtrauktības un apkopes jomā, par kuriem tika ziņots TAAG Angola Airlines un tā iestādēm un kuri ir atbilstīgi jānovērš pirms jebkādām izmaiņām darbības aizliegumā, kurš piemērots pārvadātājam.

| (34) | Grupa arī novērtēja Angolas kompetento iestāžu (INAVIC) piedāvāto koriģējošo pasākumu plānu, kurš paredz pastiprināt drošības uzraudzību pār TAAG Angola Airlines un visiem citiem pārvadātājiem, kuru regulatīvo uzraudzību veic minētās iestādes. Grupa novērtēja arī to, kādā mērā INAVIC ievēro piemērojamos ICAO standartus, pamatojoties uz rezultātiem, ko ieguva 2007. gada novembrī veiktajā ICAO USOAP revīzijā. Grupas ziņojums liecina, ka 2008. gada 16. janvārī tika publicēts jauns civilās aviācijas tiesību akts un ka INAVIC ir ceļā uz neatkarīgas un pienācīgi strukturētas civilās aviācijas iestādes izveidi. Tomēr grupa atzīmēja, ka jaunā civilās aviācijas tiesību akta noteikumi un ar to saistītie konkrētie ekspluatācijas noteikumi vēl nav ieviesti un ka pašlaik visiem Angolas pārvadātājiem ir gaisa kuģa ekspluatanta apliecības, kas neatbilst Čikāgas konvencijas 6. pielikumam. INAVIC tika aicināta turpināt savas struktūras reorganizāciju, lai pēc iespējas ātrāk panāktu progresu savu resursu nostiprināšanā, kā arī apņēmīgi turpināt pārvadātāju atkārtoto sertificēšanu, lai apliecinātu atbilstību Angolas noteikumiem un piemērojamajiem ICAO standartiem, un par rezultātiem savlaicīgi ziņot Komisijai. |
| --- | --- |

(34)

Grupa arī novērtēja Angolas kompetento iestāžu (INAVIC) piedāvāto koriģējošo pasākumu plānu, kurš paredz pastiprināt drošības uzraudzību pār TAAG Angola Airlines un visiem citiem pārvadātājiem, kuru regulatīvo uzraudzību veic minētās iestādes. Grupa novērtēja arī to, kādā mērā INAVIC ievēro piemērojamos ICAO standartus, pamatojoties uz rezultātiem, ko ieguva 2007. gada novembrī veiktajā ICAO USOAP revīzijā. Grupas ziņojums liecina, ka 2008. gada 16. janvārī tika publicēts jauns civilās aviācijas tiesību akts un ka INAVIC ir ceļā uz neatkarīgas un pienācīgi strukturētas civilās aviācijas iestādes izveidi. Tomēr grupa atzīmēja, ka jaunā civilās aviācijas tiesību akta noteikumi un ar to saistītie konkrētie ekspluatācijas noteikumi vēl nav ieviesti un ka pašlaik visiem Angolas pārvadātājiem ir gaisa kuģa ekspluatanta apliecības, kas neatbilst Čikāgas konvencijas 6. pielikumam. INAVIC tika aicināta turpināt savas struktūras reorganizāciju, lai pēc iespējas ātrāk panāktu progresu savu resursu nostiprināšanā, kā arī apņēmīgi turpināt pārvadātāju atkārtoto sertificēšanu, lai apliecinātu atbilstību Angolas noteikumiem un piemērojamajiem ICAO standartiem, un par rezultātiem savlaicīgi ziņot Komisijai.

| (35) | Komisija atzinīgi vērtē TAAG Angola Airlines un INAVIC īstenotos centienus veikt visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem. Tomēr Komisija uzskata, ka lēmums svītrot TAAG Angola Airlines no Kopienas saraksta šobrīd ir priekšlaicīgs, jo vēl pastāv būtiski drošības trūkumi, kas pārvadātājam un kompetentajām iestādēm ir jānovērš. Turklāt joprojām turpinās TAAG Angola Airlines un pārējo pārvadātāju atkārtotas sertificēšanas process, ko veic kompetentās iestādes. Komisija ņem vērā, ka, lai atkārtotas sertificēšanas procesu pabeigtu termiņā, ko norādījušas Angolas kompetentās iestādes, būs nepieciešams ievērojami palielināt cilvēku un finanšu resursus. |
| --- | --- |

(35)

Komisija atzinīgi vērtē TAAG Angola Airlines un INAVIC īstenotos centienus veikt visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem. Tomēr Komisija uzskata, ka lēmums svītrot TAAG Angola Airlines no Kopienas saraksta šobrīd ir priekšlaicīgs, jo vēl pastāv būtiski drošības trūkumi, kas pārvadātājam un kompetentajām iestādēm ir jānovērš. Turklāt joprojām turpinās TAAG Angola Airlines un pārējo pārvadātāju atkārtotas sertificēšanas process, ko veic kompetentās iestādes. Komisija ņem vērā, ka, lai atkārtotas sertificēšanas procesu pabeigtu termiņā, ko norādījušas Angolas kompetentās iestādes, būs nepieciešams ievērojami palielināt cilvēku un finanšu resursus.

| (36) | Komisija uzskata, ka tas, kā Angolas kompetentās iestādes ievēros ICAO obligātos standartus un ieteikto praksi, un jo īpaši uzraudzības īstenošana ir atkarīga arī no minēto iestāžu rīcībā esošajiem finanšu līdzekļiem. Komisija no TAAG Angola Airlines un INAVIC gaidīs savlaicīgus ziņojumus par panākto progresu. |
| --- | --- |

(36)

Komisija uzskata, ka tas, kā Angolas kompetentās iestādes ievēros ICAO obligātos standartus un ieteikto praksi, un jo īpaši uzraudzības īstenošana ir atkarīga arī no minēto iestāžu rīcībā esošajiem finanšu līdzekļiem. Komisija no TAAG Angola Airlines un INAVIC gaidīs savlaicīgus ziņojumus par panākto progresu.

| (37) | Komisija un dažas dalībvalstis ar Mahan Air un Irānas Islāma Republikas kompetentajām iestādēm 2007. gada 14. decembrī un 2008. gada 12. martā apspriedās par to, kā minētās iestādes pārbauda pārvadātāja veikto koriģējošo pasākumu pakāpenisko īstenošanu. Apspriedēs 2007. gada 14. decembrī Komisija aicināja visus dokumentus saistībā ar Mahar Air koriģējošo pasākumu īstenošanu Komisijai iesniegt līdz 2008. gada februāra beigām. |
| --- | --- |

(37)

Komisija un dažas dalībvalstis ar Mahan Air un Irānas Islāma Republikas kompetentajām iestādēm 2007. gada 14. decembrī un 2008. gada 12. martā apspriedās par to, kā minētās iestādes pārbauda pārvadātāja veikto koriģējošo pasākumu pakāpenisko īstenošanu. Apspriedēs 2007. gada 14. decembrī Komisija aicināja visus dokumentus saistībā ar Mahar Air koriģējošo pasākumu īstenošanu Komisijai iesniegt līdz 2008. gada februāra beigām.

| (38) | Irānas Islāma Republikas kompetentās iestādes 2008. gada 12. marta apspriedēs norādīja, ka tās ir apsekojušas pārvadātāju Mahan Air un ka visi drošības trūkumi ir pienācīgi novērsti. Taču ne pārvadātājs, ne tā iestādes nav iesniegušas dokumentus, kas sniegtu pierādījumus par koriģējošo pasākumu īstenošanu, lai apliecinātu šādu pasākumu atbilstību ilgtspējīgu risinājumu ieviešanai un lai panāktu efektīvu atbilstību koriģējošo pasākumu plānam, kas tika iesniegts 2007. gada septembrī un novembrī. |
| --- | --- |

(38)

Irānas Islāma Republikas kompetentās iestādes 2008. gada 12. marta apspriedēs norādīja, ka tās ir apsekojušas pārvadātāju Mahan Air un ka visi drošības trūkumi ir pienācīgi novērsti. Taču ne pārvadātājs, ne tā iestādes nav iesniegušas dokumentus, kas sniegtu pierādījumus par koriģējošo pasākumu īstenošanu, lai apliecinātu šādu pasākumu atbilstību ilgtspējīgu risinājumu ieviešanai un lai panāktu efektīvu atbilstību koriģējošo pasākumu plānam, kas tika iesniegts 2007. gada septembrī un novembrī.

| (39) | Irānas Islāma Republikas kompetentās iestādes 2008. gada 26. martā Komisijai iesniedza dokumentus saistībā ar sīku progresa ziņojumu un materiālus, kas attiecas uz Mahan Air koriģējošo pasākumu īstenošanu pēc revīzijas uzņēmumā. Komisija plāno izskatīt iesniegtos dokumentus, lai pārbaudītu, vai konstatētie drošības trūkumi tiek atbilstīgi risināti. |
| --- | --- |

(39)

Irānas Islāma Republikas kompetentās iestādes 2008. gada 26. martā Komisijai iesniedza dokumentus saistībā ar sīku progresa ziņojumu un materiālus, kas attiecas uz Mahan Air koriģējošo pasākumu īstenošanu pēc revīzijas uzņēmumā. Komisija plāno izskatīt iesniegtos dokumentus, lai pārbaudītu, vai konstatētie drošības trūkumi tiek atbilstīgi risināti.

| (40) | Kamēr minētā izskatīšana nav pabeigta, Komisija uzskata, ka patlaban nav pietiekamu pierādījumu, kas apliecinātu, ka attiecīgais pārvadātājs ir pabeidzis īstenot koriģējošos pasākumus, lai novērstu trūkumus, kuru dēļ to iekļāva Kopienas sarakstā. |
| --- | --- |

(40)

Kamēr minētā izskatīšana nav pabeigta, Komisija uzskata, ka patlaban nav pietiekamu pierādījumu, kas apliecinātu, ka attiecīgais pārvadātājs ir pabeidzis īstenot koriģējošos pasākumus, lai novērstu trūkumus, kuru dēļ to iekļāva Kopienas sarakstā.

| (41) | Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, ir novērtēts, ka patlaban trūkst pierādījumu par to, ka Mahan Air ir veicis visus pasākumus, kas vajadzīgi, lai atbilstu attiecīgajiem drošības standartiem, un tāpēc to nevar svītrot no A pielikuma. Komisija turpinās sadarboties ar Irānas Islāma Republikas kompetentajām iestādēm, lai uzraudzītu, kā Mahan Airlines īsteno koriģējošos pasākumus, un lai nodrošinātu, ka tie ļauj ieviest ilgtspējīgus ilgtermiņa risinājumus. Tādēļ tā plāno apmeklējumu tuvāko mēnešu laikā. |
| --- | --- |

(41)

Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, ir novērtēts, ka patlaban trūkst pierādījumu par to, ka Mahan Air ir veicis visus pasākumus, kas vajadzīgi, lai atbilstu attiecīgajiem drošības standartiem, un tāpēc to nevar svītrot no A pielikuma. Komisija turpinās sadarboties ar Irānas Islāma Republikas kompetentajām iestādēm, lai uzraudzītu, kā Mahan Airlines īsteno koriģējošos pasākumus, un lai nodrošinātu, ka tie ļauj ieviest ilgtspējīgus ilgtermiņa risinājumus. Tādēļ tā plāno apmeklējumu tuvāko mēnešu laikā.

| (42) | Kā norādīts Regulā (EK) Nr. 1400/2007, saskaņā ar Krievijas Federācijas kompetento iestāžu 2007. gada 26. novembra lēmumu daži šo iestāžu licencētie gaisa pārvadātāji drīkst darboties Kopienā tikai ar noteiktu aprīkojumu. Lēmums attiecas uz šādiem gaisa pārvadātājiem un gaisa kuģiem: Krasnoyarsk Airlines – gaisa kuģi Boeing B-737 (EI-DNH/DNS/DNT/CBQ/CLZ/CLW), B-757 (EI-DUA/DUD/DUC/DUE), B-767 (EI-DMP/DMH), Tupolev Тu-214 (RA-65508), Тu-154M (RA-85720); Ural Airlines – gaisa kuģi Airbus А-320 (VP-BQY/BQZ), Тu-154M (RA-85807/85814/85833/85844); Gazpromavia – gaisa kuģis Falcon-900 (RA-09000/09001/09006/09008); Atlant-Soyuz – gaisa kuģi Boeing-737 (VP-BBL/BBM), Тu-154M (RA-85709/85740); UTAir – gaisa kuģi ATR-42 (VP-BCB/BCF/BPJ/BPK), Gulfstream IV (RA-10201/10202), Тu-154M (RA-85805/85808); Kavminvodyavia – gaisa kuģi Тu-204 (RA-64022/64016), Тu-154М (RA-85715/85826/85746); Kuban Airlines – gaisa kuģis Yak-42 (RA-42386/42367/42375); Air Company Yakutia – gaisa kuģi Тu-154М (RA-85700/85794) un B-757-200 (VP-BFI); Airlines 400 – gaisa kuģis Тu-204 (RA-64018/64020). Turklāt minētais lēmums paredz, ka daži gaisa pārvadātāji nedrīkst darboties Kopienā ar noteiktiem gaisa kuģiem; minētais lēmums attiecas uz šādiem gaisa pārvadātājiem un gaisa kuģiem: Orenburg Airlines – gaisa kuģi Tu-154 (RA-85768) un B-737-400 (VP-BGQ); Air Company Tatarstan – gaisa kuģi Tu-154 (RA 85101 un RA-85109); Air Company Sibir – gaisa kuģis B-737-400 (VP-BTA); un Rossija – gaisa kuģis Tu-154 (RA -85753 un RA-85835). |
| --- | --- |

(42)

Kā norādīts Regulā (EK) Nr. 1400/2007, saskaņā ar Krievijas Federācijas kompetento iestāžu 2007. gada 26. novembra lēmumu daži šo iestāžu licencētie gaisa pārvadātāji drīkst darboties Kopienā tikai ar noteiktu aprīkojumu. Lēmums attiecas uz šādiem gaisa pārvadātājiem un gaisa kuģiem: Krasnoyarsk Airlines – gaisa kuģi Boeing B-737 (EI-DNH/DNS/DNT/CBQ/CLZ/CLW), B-757 (EI-DUA/DUD/DUC/DUE), B-767 (EI-DMP/DMH), Tupolev Тu-214 (RA-65508), Тu-154M (RA-85720); Ural Airlines – gaisa kuģi Airbus А-320 (VP-BQY/BQZ), Тu-154M (RA-85807/85814/85833/85844); Gazpromavia – gaisa kuģis Falcon-900 (RA-09000/09001/09006/09008); Atlant-Soyuz – gaisa kuģi Boeing-737 (VP-BBL/BBM), Тu-154M (RA-85709/85740); UTAir – gaisa kuģi ATR-42 (VP-BCB/BCF/BPJ/BPK), Gulfstream IV (RA-10201/10202), Тu-154M (RA-85805/85808); Kavminvodyavia – gaisa kuģi Тu-204 (RA-64022/64016), Тu-154М (RA-85715/85826/85746); Kuban Airlines – gaisa kuģis Yak-42 (RA-42386/42367/42375); Air Company Yakutia – gaisa kuģi Тu-154М (RA-85700/85794) un B-757-200 (VP-BFI); Airlines 400 – gaisa kuģis Тu-204 (RA-64018/64020). Turklāt minētais lēmums paredz, ka daži gaisa pārvadātāji nedrīkst darboties Kopienā ar noteiktiem gaisa kuģiem; minētais lēmums attiecas uz šādiem gaisa pārvadātājiem un gaisa kuģiem: Orenburg Airlines – gaisa kuģi Tu-154 (RA-85768) un B-737-400 (VP-BGQ); Air Company Tatarstan – gaisa kuģi Tu-154 (RA 85101 un RA-85109); Air Company Sibir – gaisa kuģis B-737-400 (VP-BTA); un Rossija – gaisa kuģis Tu-154 (RA -85753 un RA-85835).

| (43) | Krievijas Federācijas kompetentās iestādes 2008. gada 26. martā Komisiju informēja par plāniem grozīt 2007. gada 26. novembra lēmumu par darbības ierobežojumiem, kas piemēroti dažiem Krievijas Federācijā licencētiem gaisa pārvadātājiem, paredzot atcelt visus noteiktos gaisa pārvadātāju darbības ierobežojumus no 2008. gada 25. aprīļa. |
| --- | --- |

(43)

Krievijas Federācijas kompetentās iestādes 2008. gada 26. martā Komisiju informēja par plāniem grozīt 2007. gada 26. novembra lēmumu par darbības ierobežojumiem, kas piemēroti dažiem Krievijas Federācijā licencētiem gaisa pārvadātājiem, paredzot atcelt visus noteiktos gaisa pārvadātāju darbības ierobežojumus no 2008. gada 25. aprīļa.

| (44) | Komisija 27. martā aicināja Krievijas Federācijas kompetentās iestādes iesniegt Komisijai un Aviācijas drošības komitejai uzticamas informācijas pierādījumus, kas liecinātu, ka ir uzlabota attiecīgo pārvadātāju iekšējā uzraudzības sistēma attiecībā uz lidojumu drošību, un kas kalpojusi par iemeslu plānotajam lēmumam atcelt attiecīgo gaisa pārvadātāju darbības ierobežojumus. Iestādes apņēmās iesniegt šo informāciju līdz 2008. gada 9. aprīlim un kopā ar katru attiecīgo gaisa pārvadātāju izklāstīt Komisijai un dalībvalstīm šo gaisa pārvadātāju drošības situāciju pirms lēmuma stāšanās spēkā. Krievijas Federācijas kompetentās iestādes 2008. gada 2. aprīlī Aviācijas drošības komitejai apstiprināja, ka gadījumā, ja informāciju Komisijai nosūta pēc minētā termiņa, paredzētais lēmums pēc vienošanās ar Komisiju stāsies spēkā vēlāk. |
| --- | --- |

(44)

Komisija 27. martā aicināja Krievijas Federācijas kompetentās iestādes iesniegt Komisijai un Aviācijas drošības komitejai uzticamas informācijas pierādījumus, kas liecinātu, ka ir uzlabota attiecīgo pārvadātāju iekšējā uzraudzības sistēma attiecībā uz lidojumu drošību, un kas kalpojusi par iemeslu plānotajam lēmumam atcelt attiecīgo gaisa pārvadātāju darbības ierobežojumus. Iestādes apņēmās iesniegt šo informāciju līdz 2008. gada 9. aprīlim un kopā ar katru attiecīgo gaisa pārvadātāju izklāstīt Komisijai un dalībvalstīm šo gaisa pārvadātāju drošības situāciju pirms lēmuma stāšanās spēkā. Krievijas Federācijas kompetentās iestādes 2008. gada 2. aprīlī Aviācijas drošības komitejai apstiprināja, ka gadījumā, ja informāciju Komisijai nosūta pēc minētā termiņa, paredzētais lēmums pēc vienošanās ar Komisiju stāsies spēkā vēlāk.

| (45) | Komisija ņem vērā Krievijas Federācijas kompetento iestāžu paredzēto lēmumu un plāno izskatīt materiālus, kurus šīs iestādes ir apņēmušās iesniegt, saistībā ar koriģējošo pasākumu plāniem, ko attiecīgie gaisa pārvadātāji iepriekš iesnieguši Komisijai. Komisija plāno izskatīšanas rezultātus saskaņot ar Krievijas Federācijas kompetentajām iestādēm pirms minētā paredzētā lēmuma stāšanās spēkā. |
| --- | --- |

(45)

Komisija ņem vērā Krievijas Federācijas kompetento iestāžu paredzēto lēmumu un plāno izskatīt materiālus, kurus šīs iestādes ir apņēmušās iesniegt, saistībā ar koriģējošo pasākumu plāniem, ko attiecīgie gaisa pārvadātāji iepriekš iesnieguši Komisijai. Komisija plāno izskatīšanas rezultātus saskaņot ar Krievijas Federācijas kompetentajām iestādēm pirms minētā paredzētā lēmuma stāšanās spēkā.

| (46) | Tikmēr spēkā paliek Krievijas Federācijas kompetento iestāžu 2007. gada 26. novembra lēmuma noteikumi; minēto gaisa pārvadātāju darbības Kopienā pieļaujamas tikai saskaņā ar noteikumiem un nosacījumiem, ko paredz minētais lēmums un Regulas (EK) Nr. 1400/2007 34. līdz 36. apsvērums. |
| --- | --- |

(46)

Tikmēr spēkā paliek Krievijas Federācijas kompetento iestāžu 2007. gada 26. novembra lēmuma noteikumi; minēto gaisa pārvadātāju darbības Kopienā pieļaujamas tikai saskaņā ar noteikumiem un nosacījumiem, ko paredz minētais lēmums un Regulas (EK) Nr. 1400/2007 34. līdz 36. apsvērums.

| (47) | Komisija plāno uzraudzīt minēto gaisa pārvadātāju atbilstību un izskatīt situāciju drošības jomā, ņemot vērā minētā procesa rezultātus, lai vajadzības gadījumā pieņemtu atbilstīgus pasākumus visu attiecīgo standartu ievērošanas garantēšanai Kopienā, ievērojot Regulas (EK) Nr. 2111/2005 7. panta noteikumus. |
| --- | --- |

(47)

Komisija plāno uzraudzīt minēto gaisa pārvadātāju atbilstību un izskatīt situāciju drošības jomā, ņemot vērā minētā procesa rezultātus, lai vajadzības gadījumā pieņemtu atbilstīgus pasākumus visu attiecīgo standartu ievērošanas garantēšanai Kopienā, ievērojot Regulas (EK) Nr. 2111/2005 7. panta noteikumus.

| (48) | Kirgizstānas Republikas iestādes ir iesniegušas Komisijai pierādījumus par gaisa kuģa ekspluatanta apliecības anulēšanu gaisa pārvadātājam Galaxy Air drošības apsvērumu dēļ. Tā kā šis pārvadātājs, kam apliecība bija piešķirta Kirgizstānas Republikā, pēc tās anulēšanas ir beidzis darbību, tas jāsvītro no A pielikuma. |
| --- | --- |

(48)

Kirgizstānas Republikas iestādes ir iesniegušas Komisijai pierādījumus par gaisa kuģa ekspluatanta apliecības anulēšanu gaisa pārvadātājam Galaxy Air drošības apsvērumu dēļ. Tā kā šis pārvadātājs, kam apliecība bija piešķirta Kirgizstānas Republikā, pēc tās anulēšanas ir beidzis darbību, tas jāsvītro no A pielikuma.

| (49) | Komisija ir saņēmusi informāciju, ka pārvadātājs Ceiba Intercontinental veic komercpakalpojumus saskaņā ar AOC, ko izsniegušas Ekvatoriālās Gvinejas kompetentās iestādes, un ir lūgusi šīm iestādēm iesniegt visu atbilstīgo informāciju par šo uzņēmumu. Ekvatoriālās Gvinejas iestādes nav atbildējušas uz šo Komisijas lūgumu. |
| --- | --- |

(49)

Komisija ir saņēmusi informāciju, ka pārvadātājs Ceiba Intercontinental veic komercpakalpojumus saskaņā ar AOC, ko izsniegušas Ekvatoriālās Gvinejas kompetentās iestādes, un ir lūgusi šīm iestādēm iesniegt visu atbilstīgo informāciju par šo uzņēmumu. Ekvatoriālās Gvinejas iestādes nav atbildējušas uz šo Komisijas lūgumu.

| (50) | Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā, pārvadātājam Ceiba Intercontinental jāpiemēro darbības aizliegums un tas jāiekļauj A pielikumā. |
| --- | --- |

(50)

Pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, kas izklāstīti Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā, pārvadātājam Ceiba Intercontinental jāpiemēro darbības aizliegums un tas jāiekļauj A pielikumā.

| (51) | Ekvatoriālajā Gvinejā licencētais gaisa pārvadātājs Cronos Airlines ir iesniedzis dokumentus, lūdzot Komisiju to svītrot no A pielikuma, norādot, ka tā ekspluatētie gaisa kuģi tiek nomāti kopā ar apkalpi saskaņā ar ACMI nomas līgumu (gaisa kuģis, apkalpe, apkope, apdrošināšana) no Dienvidāfrikas Republikā licencēta pārvadātāja. |
| --- | --- |

(51)

Ekvatoriālajā Gvinejā licencētais gaisa pārvadātājs Cronos Airlines ir iesniedzis dokumentus, lūdzot Komisiju to svītrot no A pielikuma, norādot, ka tā ekspluatētie gaisa kuģi tiek nomāti kopā ar apkalpi saskaņā ar ACMI nomas līgumu (gaisa kuģis, apkalpe, apkope, apdrošināšana) no Dienvidāfrikas Republikā licencēta pārvadātāja.

| (52) | Komisija uzskata, ka Cronos Airlines iesniegtie dokumenti neliecina, ka pārvadātāju varētu svītrot no A pielikuma. Tomēr visiem pārvadātājiem, kas ir iekļauti A pielikumā, var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ar noteikumu, ka tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti. |
| --- | --- |

(52)

Komisija uzskata, ka Cronos Airlines iesniegtie dokumenti neliecina, ka pārvadātāju varētu svītrot no A pielikuma. Tomēr visiem pārvadātājiem, kas ir iekļauti A pielikumā, var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ar noteikumu, ka tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti.

| (53) | Svazilendas kompetentās iestādes ir lūgušas, lai pārvadātājus Royal Swazi Airways Corporation un Scan Air Charter svītro no A pielikuma, jo šiem pārvadātājiem vairs nepieder neviens gaisa kuģis un tie tāpēc neveic nekādus pārvadājumus. Tās arī ir lūgušas no A pielikuma svītrot pārvadātāju Swaziland Airlink, jo tas sniedz pakalpojumus ar gaisa kuģiem, kuri ir licencēti Dienvidāfrikas Republikā, kur tiem tiek veikta apkope un kur ir licencēta to apkalpe. Svazilendas kompetentās iestādes apstiprina attiecīgos sertifikātus, atļaujas un licences. |
| --- | --- |

(53)

Svazilendas kompetentās iestādes ir lūgušas, lai pārvadātājus Royal Swazi Airways Corporation un Scan Air Charter svītro no A pielikuma, jo šiem pārvadātājiem vairs nepieder neviens gaisa kuģis un tie tāpēc neveic nekādus pārvadājumus. Tās arī ir lūgušas no A pielikuma svītrot pārvadātāju Swaziland Airlink, jo tas sniedz pakalpojumus ar gaisa kuģiem, kuri ir licencēti Dienvidāfrikas Republikā, kur tiem tiek veikta apkope un kur ir licencēta to apkalpe. Svazilendas kompetentās iestādes apstiprina attiecīgos sertifikātus, atļaujas un licences.

| (54) | Attiecībā uz Royal Swazi Airways Corporation un Scan Air Charter Komisija uzskata, ka svītrošana no A pielikuma nav pamatota, jo nav pierādījumu, ka šie pārvadātāji vairs nepastāv. Attiecībā uz pārvadātāju Swaziland Airlink Komisija uzskata, ka svītrošana no A pielikuma nav pamatota. Tomēr visiem pārvadātājiem, kas ir iekļauti A pielikumā, var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ar noteikumu, ka tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti. |
| --- | --- |

(54)

Attiecībā uz Royal Swazi Airways Corporation un Scan Air Charter Komisija uzskata, ka svītrošana no A pielikuma nav pamatota, jo nav pierādījumu, ka šie pārvadātāji vairs nepastāv. Attiecībā uz pārvadātāju Swaziland Airlink Komisija uzskata, ka svītrošana no A pielikuma nav pamatota. Tomēr visiem pārvadātājiem, kas ir iekļauti A pielikumā, var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ar noteikumu, ka tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti.

| (55) | Komisija 2008. gada 25. martā saņēma Indonēzijas kompetento iestāžu sagatavotu rīcības plānu, kam nebija pievienoti apliecinoši dokumenti par tā īstenošanu un kas paredzēja, ka vairāki svarīgi pasākumi netiks pabeigti līdz 2008. gada septembrim. Šī informācija neliecina, ka valsts iestādes šobrīd varētu nodrošināt uzraudzību pār visiem gaisa pārvadātājiem, ko tās sertificē, tostarp Garuda. |
| --- | --- |

(55)

Komisija 2008. gada 25. martā saņēma Indonēzijas kompetento iestāžu sagatavotu rīcības plānu, kam nebija pievienoti apliecinoši dokumenti par tā īstenošanu un kas paredzēja, ka vairāki svarīgi pasākumi netiks pabeigti līdz 2008. gada septembrim. Šī informācija neliecina, ka valsts iestādes šobrīd varētu nodrošināt uzraudzību pār visiem gaisa pārvadātājiem, ko tās sertificē, tostarp Garuda.

| (56) | Komisija turpinās sniegt tehnisku palīdzību, kā arī atbalsta Indonēzijas centienus īstenot drošības garantēšanai vajadzīgos pasākumus. |
| --- | --- |

(56)

Komisija turpinās sniegt tehnisku palīdzību, kā arī atbalsta Indonēzijas centienus īstenot drošības garantēšanai vajadzīgos pasākumus.

| (57) | Tomēr Komisija uzskata, ka patlaban minētās iestādes nav pierādījušas, ka ir veikti ierosinātie koriģējošie pasākumi, kas nodrošinātu atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem, un tāpēc šajā posmā no Kopienas saraksta nevar svītrot nevienu Indonēzijas pārvadātāju, kamēr gan šie pārvadātāji, gan kompetentās valsts iestādes nevarēs apliecināt atbilstību ICAO standartiem. |
| --- | --- |

(57)

Tomēr Komisija uzskata, ka patlaban minētās iestādes nav pierādījušas, ka ir veikti ierosinātie koriģējošie pasākumi, kas nodrošinātu atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem, un tāpēc šajā posmā no Kopienas saraksta nevar svītrot nevienu Indonēzijas pārvadātāju, kamēr gan šie pārvadātāji, gan kompetentās valsts iestādes nevarēs apliecināt atbilstību ICAO standartiem.

| (58) | Pārvadātājs Garuda Indonesia Airline2008. gada 10. un 18. martā iesniedza Komisijai plašu dokumentāciju, tostarp uzņēmuma atbildes uz novērojumiem, ko Komisijas un dalībvalsti ekspertu konstatēja pārbaudē uz vietas 2007. gada 5.–9. novembrī. Komisija rūpīgi izskatīja iesniegtos dokumentus un pieprasīja papildu informāciju, lai varētu pabeigt Garuda drošības situācijas vērtējumu. Pārvadātājs apņēmās nekavējoties iesniegt prasīto informāciju. |
| --- | --- |

(58)

Pārvadātājs Garuda Indonesia Airline2008. gada 10. un 18. martā iesniedza Komisijai plašu dokumentāciju, tostarp uzņēmuma atbildes uz novērojumiem, ko Komisijas un dalībvalsti ekspertu konstatēja pārbaudē uz vietas 2007. gada 5.–9. novembrī. Komisija rūpīgi izskatīja iesniegtos dokumentus un pieprasīja papildu informāciju, lai varētu pabeigt Garuda drošības situācijas vērtējumu. Pārvadātājs apņēmās nekavējoties iesniegt prasīto informāciju.

| (59) | Pārvadātājs 2008. gada 28. martā oficiāli lūdza iespēju mutiski izklāstīt komentārus nākamajā Aviācijas drošības komitejas sanāksmē, un attiecīgi tika uzklausīts 2008. gada 3. aprīlī. |
| --- | --- |

(59)

Pārvadātājs 2008. gada 28. martā oficiāli lūdza iespēju mutiski izklāstīt komentārus nākamajā Aviācijas drošības komitejas sanāksmē, un attiecīgi tika uzklausīts 2008. gada 3. aprīlī.

| (60) | Komisija un dalībvalstis ņem vērā, ka pārvadātājs sācis sekmīgi īstenot koriģējošus pasākumus, lai risinātu ekspertu grupas ziņojumā iekļautos novērojumus pēc pārbaudes uz vietas. Taču, lai ievērotu ICAO standartus, vairākās jomās jāturpina un jāpabeidz īstenot koriģējošās darbības, tostarp jāaprīko Boeing 737 flote ar E-GPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) iekārtām, jāievieš lidojumu datu uzraudzības sistēma visai attiecīgā pārvadātāja flotei, kā arī jāpilnveido iekšējās kontroles sistēmas. |
| --- | --- |

(60)

Komisija un dalībvalstis ņem vērā, ka pārvadātājs sācis sekmīgi īstenot koriģējošus pasākumus, lai risinātu ekspertu grupas ziņojumā iekļautos novērojumus pēc pārbaudes uz vietas. Taču, lai ievērotu ICAO standartus, vairākās jomās jāturpina un jāpabeidz īstenot koriģējošās darbības, tostarp jāaprīko Boeing 737 flote ar E-GPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) iekārtām, jāievieš lidojumu datu uzraudzības sistēma visai attiecīgā pārvadātāja flotei, kā arī jāpilnveido iekšējās kontroles sistēmas.

| (61) | Ņemot vērā 55. līdz 60. apsvērumā izklāstītos argumentus, Komisija uzskata, ka gaisa pārvadātāju Garuda Indonesia Airline vēl nevar svītrot no A pielikuma. |
| --- | --- |

(61)

Ņemot vērā 55. līdz 60. apsvērumā izklāstītos argumentus, Komisija uzskata, ka gaisa pārvadātāju Garuda Indonesia Airline vēl nevar svītrot no A pielikuma.

| (62) | Lai gan Komisija ir nosūtījusi īpašus pieprasījumus, līdz šim tā nav saņēmusi pierādījumus, kas apliecinātu, ka pārējie gaisa pārvadātāji, kas iekļauti 2007. gada 28. novembrī atjauninātajā Kopienas sarakstā, un par šo gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību atbildīgās iestādes būtu pilnā mērā īstenojušas atbilstošus konstatēto trūkumu novēršanas pasākumus. Tādējādi, pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, ir novērtēts, ka šiem gaisa pārvadātājiem jāturpina piemērot darbības aizliegumu (A pielikums) vai attiecīgus darbības ierobežojumus (B pielikums). |
| --- | --- |

(62)

Lai gan Komisija ir nosūtījusi īpašus pieprasījumus, līdz šim tā nav saņēmusi pierādījumus, kas apliecinātu, ka pārējie gaisa pārvadātāji, kas iekļauti 2007. gada 28. novembrī atjauninātajā Kopienas sarakstā, un par šo gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību atbildīgās iestādes būtu pilnā mērā īstenojušas atbilstošus konstatēto trūkumu novēršanas pasākumus. Tādējādi, pamatojoties uz kopējiem kritērijiem, ir novērtēts, ka šiem gaisa pārvadātājiem jāturpina piemērot darbības aizliegumu (A pielikums) vai attiecīgus darbības ierobežojumus (B pielikums).

| (63) | Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Aviācijas drošības komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(63)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Aviācijas drošības komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulu (EK) Nr. 474/2006 groza šādi.

| 1. | Regulas A pielikumu aizstāj ar šīs regulas A pielikumu. |
| --- | --- |

1.

Regulas A pielikumu aizstāj ar šīs regulas A pielikumu.

| 1. | Regulas B pielikumu aizstāj ar šīs regulas B pielikumu. |
| --- | --- |

1.

Regulas B pielikumu aizstāj ar šīs regulas B pielikumu.

2. pants

Šī regula stājas spēkā nākamajā dienā pēc publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2008. gada 11. aprīlī

Komisijas vārdā —

priekšsēdētāja vietnieks

Jacques BARROT

---

(1)  OV L 344, 27.12.2005., 15. lpp.

1

(2)  OV L 84, 23.3.2006., 14. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 1400/2007 (OV L 311, 29.11.2007., 12. lpp.).

2

(3)  OV L 373, 31.12.1991., 4. lpp. Regulā grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 216/2008 (OV L 79, 19.3.2008., 1. lpp.).

3

(4)  2007. gada 4. jūlija Regula Nr. 787/2007 (OV L 175, 5.7.2007., 10. lpp.).

4

(5)  SAFA ziņojumi: ACG-2007-36; ACG-2007-43; ACG-2007-56; ACG-2007-150; ACG-2007-205; ACG-2008-42; DGCATR-2007-374; LBA/D-2008-95; LBA/D-2008-117; LBA/D-2008-121; CAO-2007-57; LBA/D-2007-292; MOTLUX-2008-2; CAALAT-2007-14; DGAC-E-2006-801; LBA/D-2007-29; LBA/D-2008-114; LBA/D-2008-120; CAA-NL-2007-137; ENAC-IT-2006-389; LBA/D-2006-684; RCAARO-2006-46; RCAARO-2007-118; ENAC-IT-2007-322; ENAC-IT-2007-432; RCAARO-2006-38; RCAARO-2007-58.

5

(6)  LBA/D-2008-117, LBA/D-2008-121, MOTLUX-2008-2, BUL-2008-3, LBA/D-2008-114, LBA/D-2008-120.

6

(7)  CAA-UK-2008-8.

7

(8)  DGAC/F-2008-152.

8

---

PIELIKUMS A

GAISA PĀRVADĀTĀJI, KURIEM PIEMĒRO PILNĪGU DARBĪBAS AIZLIEGUMU KOPIENĀ (1)

| Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums (un komercnosaukums, ja tas ir citāds) | Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numurs vai darbības licences numurs | Aviosabiedrības identifikācijas ICAO kods | Gaisa pārvadātāja valsts |
| --- | --- | --- | --- |
| AIR KORYO | Nav zināms | KOR | Korejas Tautas Demokrātiskā Republika (KTDR) |
| AIR WEST CO. LTD | 004/A | AWZ | Sudāna |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | 009 | AFG | Afganistāna |
| MAHAN AIR | FS 105 | IRM | Irānas Islāma Republika |
| SILVERBACK CARGO FREIGHTERS | Nav zināms | VRB | Ruanda |
| TAAG ANGOLA AIRLINES | 001 | DTA | Angola |
| UKRAINE CARGO AIRWAYS | 145 | UKS | Ukraina |
| UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES | 164 | UKM | Ukraina |
| VOLARE AVIATION ENTREPRISE | 143 | VRE | Ukraina |
| Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kongo Demokrātiskajā Republikā (KDR), tostarp šādi: | | — | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AFRICA ONE | 409/CAB/MIN/TC/0114/2006 | CFR | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER SPRL | 409/CAB/MIN/TC/0005/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AIGLE AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0042/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AIR BENI | 409/CAB/MIN/TC/0019/2005 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AIR BOYOMA | 409/CAB/MIN/TC/0049/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AIR INFINI | 409/CAB/MIN/TC/006/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TC/0118/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AIR NAVETTE | 409/CAB/MIN/TC/015/2005 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| AIR TROPIQUES S.P.R.L. | 409/CAB/MIN/TC/0107/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| BEL GLOB AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0073/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| BLUE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0109/2006 | BUL | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| BRAVO AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| BUSINESS AVIATION S.P.R.L. | 409/CAB/MIN/TC/0117/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| BUTEMBO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0056/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| CARGO BULL AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0106/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| CETRACA AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TC/037/2005 | CER | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| COMAIR | 409/CAB/MIN/TC/0057/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TC/0111/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| DOREN AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0054/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| EL SAM AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0002/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| ESPACE AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TC/0003/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| FILAIR | 409/CAB/MIN/TC/0008/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| FREE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0047/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| GALAXY INCORPORATION | 409/CAB/MIN/TC/0078/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TC/0023/2005 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| GREAT LAKE BUSINESS COMPANY | 409/CAB/MIN/TC/0048/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| HEWA BORA AIRWAYS (HBA) | 409/CAB/MIN/TC/0108/2006 | ALX | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| I.T.A.B. — INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS | 409/CAB/MIN/TC/0022/2005 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| KATANGA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0088/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| KIVU AIR | 409/CAB/MIN/TC/0044/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES | Ministra paraksts (rīkojums 78/205) | LCG | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| MALU AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0113/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| MALILA AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0112/2006 | MLC | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| MANGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0007/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| PIVA AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0001/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| RWAKABIKA BUSHI EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0052/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| SAFARI LOGISTICS SPRL | 409/CAB/MIN/TC/0076/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| SAFE AIR COMPANY | 409/CAB/MIN/TC/0004/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| SERVICES AIR | 409/CAB/MIN/TC/0115/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| SUN AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0077/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| TEMBO AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0089/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| THOM'S AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0009/2007 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| TMK AIR COMMUTER | 409/CAB/MIN/TC/020/2005 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| TRACEP CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0055/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| TRANS AIR CARGO SERVICE | 409/CAB/MIN/TC/0110/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO) | 409/CAB/MIN/TC/0105/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| VIRUNGA AIR CHARTER | 409/CAB/MIN/TC/018/2005 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0116/2006 | WDA | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| ZAABU INTERNATIONAL | 409/CAB/MIN/TC/0046/2006 | Nav zināms | Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) |
| Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Ekvatoriālajā Gvinejā, tostarp šādi: | | | Ekvatoriālā Gvineja |
| CRONOS AIRLINES | Nav zināms | Nav zināms | Ekvatoriālā Gvineja |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | Nav zināms | CEL | Ekvatoriālā Gvineja |
| EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES | 2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS | EUG | Ekvatoriālā Gvineja |
| GENERAL WORK AVIACION | 002/ANAC | Nav pieejams | Ekvatoriālā Gvineja |
| GETRA — GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS | 739 | GET | Ekvatoriālā Gvineja |
| GUINEA AIRWAYS | 738 | Nav pieejams | Ekvatoriālā Gvineja |
| UTAGE — UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL | 737 | UTG | Ekvatoriālā Gvineja |
| Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Indonēzijā, tostarp šādi: | | | Indonēzija |
| ADAM SKY CONNECTION AIRLINES | 121-036 | DHI | Indonēzija |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | Nav zināms | Indonēzija |
| AIRFAST INDONESIA | 135-002 | AFE | Indonēzija |
| ASCO NUSA AIR TRANSPORT | 135-022 | Nav zināms | Indonēzija |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | Nav zināms | Indonēzija |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | Nav zināms | Indonēzija |
| BALAI KALIBRASI FASITAS PENERBANGAN | 135-031 | Nav zināms | Indonēzija |
| CARDIG AIR | 121-013 | Nav zināms | Indonēzija |
| DABI AIR NUSANTARA | 135-030 | Nav zināms | Indonēzija |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Indonēzija |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | Nav zināms | Indonēzija |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Indonēzija |
| EASTINDO | 135-038 | Nav zināms | Indonēzija |
| EKSPRES TRANSPORTASI ANTAR BENUA | 121-019 | Nav zināms | Indonēzija |
| EKSPRES TRANSPORTASI ANTAR BENUA | 135-032 | Nav zināms | Indonēzija |
| GARUDA INDONESIA | 121-001 | GIA | Indonēzija |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Indonēzija |
| INDONESIA AIR ASIA | 121-009 | AWQ | Indonēzija |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 135-017 | IDA | Indonēzija |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | Nav zināms | Indonēzija |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Indonēzija |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | Nav zināms | Indonēzija |
| LION MENTARI ARILINES | 121-010 | LNI | Indonēzija |
| MANDALA AIRLINES | 121-005 | MDL | Indonēzija |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | Nav zināms | Indonēzija |
| MEGANTARA AIRLINES | 121-025 | Nav zināms | Indonēzija |
| MERPATI NUSANTARA | 121-002 | MNA | Indonēzija |
| METRO BATAVIA | 121-007 | BTV | Indonēzija |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | Nav zināms | Indonēzija |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Indonēzija |
| PELITA AIR SERVICE | 135-001 | PAS | Indonēzija |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | Nav zināms | Indonēzija |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | Nav zināms | Indonēzija |
| REPUBLIC EXPRES AIRLINES | 121-040 | RPH | Indonēzija |
| RIAU AIRLINES | 121-016 | RIU | Indonēzija |
| SAMPURNA AIR NUSANTARA | 135-036 | Nav zināms | Indonēzija |
| SMAC | 135-015 | SMC | Indonēzija |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Indonēzija |
| TRANS WISATA PRIMA AVIATION | 121-017 | Nav zināms | Indonēzija |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | Nav zināms | Indonēzija |
| TRAVEL EXPRES AIRLINES | 121-038 | XAR | Indonēzija |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | Nav zināms | Indonēzija |
| TRI MG INTRA AIRLINES | 121-018 | TMG | Indonēzija |
| TRI MG INTRA AIRLINES | 135-037 | TMG | Indonēzija |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Indonēzija |
| TRIGANA AIR SERVICE | 135-005 | TGN | Indonēzija |
| WING ABADI NUSANTARA | 121-012 | WON | Indonēzija |
| Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kirgizstānas Republikā, tostarp šādi: | | — | Kirgizstānas Republika |
| AIR CENTRAL ASIA | 34 | AAT | Kirgizstānas Republika |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgizstānas Republika |
| ASIA ALPHA AIRWAYS | 32 | SAL | Kirgizstānas Republika |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Kirgizstānas Republika |
| BISTAIR-FEZ BISHKEK | 08 | BSC | Kirgizstānas Republika |
| BOTIR AVIA | 10 | BTR | Kirgizstānas Republika |
| CLICK AIRWAYS | 11 | CGK | Kirgizstānas Republika |
| DAMES | 20 | DAM | Kirgizstānas Republika |
| EASTOK AVIA | 15 | Nav zināms | Kirgizstānas Republika |
| ESEN AIR | 2 | ESD | Kirgizstānas Republika |
| GOLDEN RULE AIRLINES | 22 | GRS | Kirgizstānas Republika |
| INTAL AVIA | 27 | INL | Kirgizstānas Republika |
| ITEK AIR | 04 | IKA | Kirgizstānas Republika |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | KTC | Kirgizstānas Republika |
| KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Kirgizstānas Republika |
| KYRGYZSTAN AIRLINES | 01 | KGA | Kirgizstānas Republika |
| MAX AVIA | 33 | MAI | Kirgizstānas Republika |
| OHS AVIA | 09 | OSH | Kirgizstānas Republika |
| S GROUP AVIATION | 6 | Nav zināms | Kirgizstānas Republika |
| SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION | 14 | SGD | Kirgizstānas Republika |
| SKY WAY AIR | 21 | SAB | Kirgizstānas Republika |
| TENIR AIRLINES | 26 | TEB | Kirgizstānas Republika |
| TRAST AERO | 05 | TSJ | Kirgizstānas Republika |
| Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Libērijā | | — | Libērija |
| Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Sjerraleonē, tostarp šādi: | — | — | Sjerraleone |
| AIR RUM, LTD | Nav zināms | RUM | Sjerraleone |
| BELLVIEW AIRLINES (S/L) LTD | Nav zināms | BVU | Sjerraleone |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | Nav zināms | DTY | Sjerraleone |
| HEAVYLIFT CARGO | Nav zināms | Nav zināms | Sjerraleone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Nav zināms | ORJ | Sjerraleone |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | Nav zināms | PRR | Sjerraleone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Nav zināms | SVT | Sjerraleone |
| TEEBAH AIRWAYS | Nav zināms | Nav zināms | Sjerraleone |
| Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Svazilendā, tostarp šādi: | — | — | Svazilenda |
| AERO AFRICA (PTY) LTD | Nav zināms | RFC | Svazilenda |
| JET AFRICA SWAZILAND | Nav zināms | OSW | Svazilenda |
| ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION | Nav zināms | RSN | Svazilenda |
| SCAN AIR CHARTER, LTD | Nav zināms | Nav zināms | Svazilenda |
| SWAZI EXPRESS AIRWAYS | Nav zināms | SWX | Svazilenda |
| SWAZILAND AIRLINK | Nav zināms | SZL | Svazilenda |

Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums (un komercnosaukums, ja tas ir citāds)

Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numurs vai darbības licences numurs

Aviosabiedrības identifikācijas ICAO kods

Gaisa pārvadātāja valsts

AIR KORYO

Nav zināms

KOR

Korejas Tautas Demokrātiskā Republika (KTDR)

AIR WEST CO. LTD

004/A

AWZ

Sudāna

ARIANA AFGHAN AIRLINES

009

AFG

Afganistāna

MAHAN AIR

FS 105

IRM

Irānas Islāma Republika

SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

Nav zināms

VRB

Ruanda

TAAG ANGOLA AIRLINES

001

DTA

Angola

UKRAINE CARGO AIRWAYS

145

UKS

Ukraina

UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES

164

UKM

Ukraina

VOLARE AVIATION ENTREPRISE

143

VRE

Ukraina

Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kongo Demokrātiskajā Republikā (KDR), tostarp šādi:

—

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AFRICA ONE

409/CAB/MIN/TC/0114/2006

CFR

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER SPRL

409/CAB/MIN/TC/0005/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AIGLE AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0042/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AIR BENI

409/CAB/MIN/TC/0019/2005

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AIR BOYOMA

409/CAB/MIN/TC/0049/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AIR INFINI

409/CAB/MIN/TC/006/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TC/0118/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AIR NAVETTE

409/CAB/MIN/TC/015/2005

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

AIR TROPIQUES S.P.R.L.

409/CAB/MIN/TC/0107/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

BEL GLOB AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0073/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

BLUE AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0109/2006

BUL

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

BRAVO AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0090/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

BUSINESS AVIATION S.P.R.L.

409/CAB/MIN/TC/0117/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

BUTEMBO AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0056/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

CARGO BULL AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0106/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

CETRACA AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TC/037/2005

CER

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/TC/0050/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

COMAIR

409/CAB/MIN/TC/0057/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TC/0111/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

DOREN AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0054/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

EL SAM AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0002/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

ESPACE AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TC/0003/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

FILAIR

409/CAB/MIN/TC/0008/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

FREE AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0047/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

GALAXY INCORPORATION

409/CAB/MIN/TC/0078/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0051/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TC/0023/2005

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

GREAT LAKE BUSINESS COMPANY

409/CAB/MIN/TC/0048/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

409/CAB/MIN/TC/0108/2006

ALX

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

I.T.A.B. — INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS

409/CAB/MIN/TC/0022/2005

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

KATANGA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0088/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

KIVU AIR

409/CAB/MIN/TC/0044/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES

Ministra paraksts (rīkojums 78/205)

LCG

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

MALU AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0113/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

MALILA AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0112/2006

MLC

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

MANGO AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0007/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

PIVA AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0001/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

RWAKABIKA BUSHI EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0052/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

SAFARI LOGISTICS SPRL

409/CAB/MIN/TC/0076/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

SAFE AIR COMPANY

409/CAB/MIN/TC/0004/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

SERVICES AIR

409/CAB/MIN/TC/0115/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

SUN AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0077/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

TEMBO AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0089/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

THOM'S AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0009/2007

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

TMK AIR COMMUTER

409/CAB/MIN/TC/020/2005

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

TRACEP CONGO

409/CAB/MIN/TC/0055/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

TRANS AIR CARGO SERVICE

409/CAB/MIN/TC/0110/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO)

409/CAB/MIN/TC/0105/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

VIRUNGA AIR CHARTER

409/CAB/MIN/TC/018/2005

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0116/2006

WDA

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

ZAABU INTERNATIONAL

409/CAB/MIN/TC/0046/2006

Nav zināms

Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Ekvatoriālajā Gvinejā, tostarp šādi:

Ekvatoriālā Gvineja

CRONOS AIRLINES

Nav zināms

Nav zināms

Ekvatoriālā Gvineja

CEIBA INTERCONTINENTAL

Nav zināms

CEL

Ekvatoriālā Gvineja

EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

EUG

Ekvatoriālā Gvineja

GENERAL WORK AVIACION

002/ANAC

Nav pieejams

Ekvatoriālā Gvineja

GETRA — GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

739

GET

Ekvatoriālā Gvineja

GUINEA AIRWAYS

738

Nav pieejams

Ekvatoriālā Gvineja

UTAGE — UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

737

UTG

Ekvatoriālā Gvineja

Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Indonēzijā, tostarp šādi:

Indonēzija

ADAM SKY CONNECTION AIRLINES

121-036

DHI

Indonēzija

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

Nav zināms

Indonēzija

AIRFAST INDONESIA

135-002

AFE

Indonēzija

ASCO NUSA AIR TRANSPORT

135-022

Nav zināms

Indonēzija

ASI PUDJIASTUTI

135-028

Nav zināms

Indonēzija

AVIASTAR MANDIRI

135-029

Nav zināms

Indonēzija

BALAI KALIBRASI FASITAS PENERBANGAN

135-031

Nav zināms

Indonēzija

CARDIG AIR

121-013

Nav zināms

Indonēzija

DABI AIR NUSANTARA

135-030

Nav zināms

Indonēzija

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Indonēzija

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

Nav zināms

Indonēzija

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Indonēzija

EASTINDO

135-038

Nav zināms

Indonēzija

EKSPRES TRANSPORTASI ANTAR BENUA

121-019

Nav zināms

Indonēzija

EKSPRES TRANSPORTASI ANTAR BENUA

135-032

Nav zināms

Indonēzija

GARUDA INDONESIA

121-001

GIA

Indonēzija

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Indonēzija

INDONESIA AIR ASIA

121-009

AWQ

Indonēzija

INDONESIA AIR TRANSPORT

135-017

IDA

Indonēzija

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

Nav zināms

Indonēzija

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Indonēzija

KURA-KURA AVIATION

135-016

Nav zināms

Indonēzija

LION MENTARI ARILINES

121-010

LNI

Indonēzija

MANDALA AIRLINES

121-005

MDL

Indonēzija

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

Nav zināms

Indonēzija

MEGANTARA AIRLINES

121-025

Nav zināms

Indonēzija

MERPATI NUSANTARA

121-002

MNA

Indonēzija

METRO BATAVIA

121-007

BTV

Indonēzija

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

Nav zināms

Indonēzija

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Indonēzija

PELITA AIR SERVICE

135-001

PAS

Indonēzija

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

Nav zināms

Indonēzija

PURA WISATA BARUNA

135-025

Nav zināms

Indonēzija

REPUBLIC EXPRES AIRLINES

121-040

RPH

Indonēzija

RIAU AIRLINES

121-016

RIU

Indonēzija

SAMPURNA AIR NUSANTARA

135-036

Nav zināms

Indonēzija

SMAC

135-015

SMC

Indonēzija

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Indonēzija

TRANS WISATA PRIMA AVIATION

121-017

Nav zināms

Indonēzija

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

Nav zināms

Indonēzija

TRAVEL EXPRES AIRLINES

121-038

XAR

Indonēzija

TRAVIRA UTAMA

135-009

Nav zināms

Indonēzija

TRI MG INTRA AIRLINES

121-018

TMG

Indonēzija

TRI MG INTRA AIRLINES

135-037

TMG

Indonēzija

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Indonēzija

TRIGANA AIR SERVICE

135-005

TGN

Indonēzija

WING ABADI NUSANTARA

121-012

WON

Indonēzija

Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kirgizstānas Republikā, tostarp šādi:

—

Kirgizstānas Republika

AIR CENTRAL ASIA

34

AAT

Kirgizstānas Republika

AIR MANAS

17

MBB

Kirgizstānas Republika

ASIA ALPHA AIRWAYS

32

SAL

Kirgizstānas Republika

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Kirgizstānas Republika

BISTAIR-FEZ BISHKEK

08

BSC

Kirgizstānas Republika

BOTIR AVIA

10

BTR

Kirgizstānas Republika

CLICK AIRWAYS

11

CGK

Kirgizstānas Republika

DAMES

20

DAM

Kirgizstānas Republika

EASTOK AVIA

15

Nav zināms

Kirgizstānas Republika

ESEN AIR

2

ESD

Kirgizstānas Republika

GOLDEN RULE AIRLINES

22

GRS

Kirgizstānas Republika

INTAL AVIA

27

INL

Kirgizstānas Republika

ITEK AIR

04

IKA

Kirgizstānas Republika

KYRGYZ TRANS AVIA

31

KTC

Kirgizstānas Republika

KYRGYZSTAN

03

LYN

Kirgizstānas Republika

KYRGYZSTAN AIRLINES

01

KGA

Kirgizstānas Republika

MAX AVIA

33

MAI

Kirgizstānas Republika

OHS AVIA

09

OSH

Kirgizstānas Republika

S GROUP AVIATION

6

Nav zināms

Kirgizstānas Republika

SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION

14

SGD

Kirgizstānas Republika

SKY WAY AIR

21

SAB

Kirgizstānas Republika

TENIR AIRLINES

26

TEB

Kirgizstānas Republika

TRAST AERO

05

TSJ

Kirgizstānas Republika

Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Libērijā

—

Libērija

Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Sjerraleonē, tostarp šādi:

—

—

Sjerraleone

AIR RUM, LTD

Nav zināms

RUM

Sjerraleone

BELLVIEW AIRLINES (S/L) LTD

Nav zināms

BVU

Sjerraleone

DESTINY AIR SERVICES, LTD

Nav zināms

DTY

Sjerraleone

HEAVYLIFT CARGO

Nav zināms

Nav zināms

Sjerraleone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Nav zināms

ORJ

Sjerraleone

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

Nav zināms

PRR

Sjerraleone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Nav zināms

SVT

Sjerraleone

TEEBAH AIRWAYS

Nav zināms

Nav zināms

Sjerraleone

Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Svazilendā, tostarp šādi:

—

—

Svazilenda

AERO AFRICA (PTY) LTD

Nav zināms

RFC

Svazilenda

JET AFRICA SWAZILAND

Nav zināms

OSW

Svazilenda

ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION

Nav zināms

RSN

Svazilenda

SCAN AIR CHARTER, LTD

Nav zināms

Nav zināms

Svazilenda

SWAZI EXPRESS AIRWAYS

Nav zināms

SWX

Svazilenda

SWAZILAND AIRLINK

Nav zināms

SZL

Svazilenda

---

(1)  A pielikumā iekļautajiem gaisa pārvadātājiem var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ja tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti.

---

PIELIKUMS B

GAISA PĀRVADĀTĀJI, KURIEM PIEMĒRO DARBĪBAS IEROBEŽOJUMUS KOPIENĀ (1)

| Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums
  (un komercnosaukums, ja tas ir citāds) | Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības numurs | Aviosabiedrības identifikācijas ICAO kods | Gaisa pārvadātāja valsts | Gaisa kuģa tips | Reģistrācijas zīme(-s) un (ja zināms) konstrukcijas sērijas numurs(-i) | Reģistrācijas valsts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AIR BANGLADESH | 17 | BGD | Bangladeša | B747-269B | S2-ADT | Bangladeša |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Komoru salas | Visa flote, izņemot
  LET 410 UVP | Visa flote, izņemot
  D6-CAM (851336) | Komoru salas |

Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums

(un komercnosaukums, ja tas ir citāds)

Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības numurs

Aviosabiedrības identifikācijas ICAO kods

Gaisa pārvadātāja valsts

Gaisa kuģa tips

Reģistrācijas zīme(-s) un (ja zināms) konstrukcijas sērijas numurs(-i)

Reģistrācijas valsts

AIR BANGLADESH

17

BGD

Bangladeša

B747-269B

S2-ADT

Bangladeša

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Komoru salas

Visa flote, izņemot

LET 410 UVP

Visa flote, izņemot

D6-CAM (851336)

Komoru salas

---

(1)  B pielikumā minētajiem gaisa pārvadātājiem var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ja tiek ievēroti attiecīgie lidojumu drošības standarti.

---

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/17 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/17

---

KOMISIJAS REGULA (EK) Nr. 332/2008

(2008. gada 11. aprīlis),

ar kuru groza Regulu (EK) Nr. 297/2003, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus tarifu kvotas piemērošanai Čīles izcelsmes liellopu gaļai un teļa gaļai

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,

ņemot vērā Padomes 1999. gada 17. maija Regulu (EK) Nr. 1254/1999 par liellopu un teļa gaļas tirgus kopīgo organizāciju (1) un jo īpaši tās 32. panta 1. punkta pirmo daļu,

tā kā:

| (1) | Ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 297/2003 (2) paredzēts uz vairākiem gadiem atvērt un pārvaldīt importa tarifu kvotu konkrētiem liellopu un teļa gaļas produktiem. Autentiskuma sertifikāti, kas apliecina, ka produktu izcelsme ir Čīlē, jāizdod pirms konkrētu produktu importēšanas. Minētās regulas III pielikumā ir norādīts autentiskuma sertifikātu izdevējas iestādes nosaukums. Minētās regulas 8. panta 2. punktā noteikts, ka III pielikumu var pārskatīt, ja ir izraudzīta jauna izdevēja iestāde. |
| --- | --- |

(1)

Ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 297/2003 (2) paredzēts uz vairākiem gadiem atvērt un pārvaldīt importa tarifu kvotu konkrētiem liellopu un teļa gaļas produktiem. Autentiskuma sertifikāti, kas apliecina, ka produktu izcelsme ir Čīlē, jāizdod pirms konkrētu produktu importēšanas. Minētās regulas III pielikumā ir norādīts autentiskuma sertifikātu izdevējas iestādes nosaukums. Minētās regulas 8. panta 2. punktā noteikts, ka III pielikumu var pārskatīt, ja ir izraudzīta jauna izdevēja iestāde.

| (2) | Čīle ir paziņojusi Komisijai, ka tā ir izraudzījusies jaunu iestādi, kas būs pilnvarota izdot autentiskuma sertifikātus no 2008. gada 1. jūlija. |
| --- | --- |

(2)

Čīle ir paziņojusi Komisijai, ka tā ir izraudzījusies jaunu iestādi, kas būs pilnvarota izdot autentiskuma sertifikātus no 2008. gada 1. jūlija.

| (3) | Tāpēc attiecīgi jāgroza Regula (EK) Nr. 297/2003. |
| --- | --- |

(3)

Tāpēc attiecīgi jāgroza Regula (EK) Nr. 297/2003.

| (4) | Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Liellopu gaļas pārvaldības komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(4)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Liellopu gaļas pārvaldības komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulas (EK) Nr. 297/2003 III pielikumu aizstāj ar šīs regulas pielikumu.

2. pants

Šī regula stājas spēkā trešajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

To piemēro no 2008. gada 1. jūlija.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2008. gada 11. aprīlī

Komisijas vārdā —

Komisijas locekle

Mariann FISCHER BOEL

---

(1)  OV L 160, 26.6.1999., 21. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 98/2008 (OV L 29, 2.2.2008., 5. lpp.). Regulu (EK) Nr. 1254/1999 no 2008. gada 1. jūlija aizstās ar Regulu (EK) Nr. 1234/2007 (OV L 299, 16.11.2007., 1. lpp.).

1

(2)  OV L 43, 18.2.2003., 26. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 567/2007 (OV L 133, 25.5.2007., 13. lpp.).

2

---

PIELIKUMS

“III PIELIKUMS

Iestāde, kuru Čīle ir pilnvarojusi izdot autentiskuma sertifikātus:

| Asociación Gremial de Plantas Faenadoras Frigoríficas de Carnes de Chile |
| --- |
| Teatinos 20 – Oficina 55 |
| Santiago |
| Chile” |

Asociación Gremial de Plantas Faenadoras Frigoríficas de Carnes de Chile

Teatinos 20 – Oficina 55

Santiago

Chile”

---

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/19 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/19

---

KOMISIJAS REGULA (EK) Nr. 333/2008

(2008. gada 11. aprīlis),

ar ko nosaka maksimālo apjomu papildu atbalstam, kas paredzēts Portugālei saistībā ar brīvprātīgo modulāciju, kura ieviesta ar Padomes Regulu (EK) Nr. 378/2007

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,

ņemot vērā Padomes 2007. gada 27. marta Regulu (EK) Nr. 378/2007, ar ko paredz noteikumus par brīvprātīgu modulāciju tiešajiem maksājumiem, kuri noteikti Regulā (EK) Nr. 1782/2003, ar ko izveido kopīgus tiešā atbalsta shēmu noteikumus saskaņā ar kopējo lauksaimniecības politiku un izveido dažas atbalsta shēmas lauksaimniekiem, un ar ko groza Regulu (EK) Nr. 1290/2005 (1), un jo īpaši tās 1. panta 3. punkta trešo daļu,

tā kā:

| (1) | Regulā (EK) Nr. 378/2007 ir paredzēti nosacījumi, kuriem atbilstoši dalībvalstis laika posmā no 2007. līdz 2012. gadam visiem tiešajiem maksājumiem, kurus to teritorijās piešķir saskaņā ar Padomes Regulu (EK) Nr. 1782/2003 (2), var piemērot samazinājumu, turpmāk tekstā – “brīvprātīgā modulācija”. |
| --- | --- |

(1)

Regulā (EK) Nr. 378/2007 ir paredzēti nosacījumi, kuriem atbilstoši dalībvalstis laika posmā no 2007. līdz 2012. gadam visiem tiešajiem maksājumiem, kurus to teritorijās piešķir saskaņā ar Padomes Regulu (EK) Nr. 1782/2003 (2), var piemērot samazinājumu, turpmāk tekstā – “brīvprātīgā modulācija”.

| (2) | Portugāle ir nolēmusi piemērot brīvprātīgo modulāciju no 2008. gada ar ikgadējo samazinājuma likmi 10 % apmērā. |
| --- | --- |

(2)

Portugāle ir nolēmusi piemērot brīvprātīgo modulāciju no 2008. gada ar ikgadējo samazinājuma likmi 10 % apmērā.

| (3) | Lai varētu aplēst no brīvprātīgās modulācijas piemērošanas izrietošās neto summas, kuras būs Portugāles rīcībā kā Kopienas atbalsts par lauku attīstības programmas pasākumiem, ir jānosaka Portugālei piemērojamais papildu atbalsta kopsummas maksimālais apjoms, kas minēts Regulas (EK) Nr. 378/2007 1. panta 3. punkta trešajā daļā. |
| --- | --- |

(3)

Lai varētu aplēst no brīvprātīgās modulācijas piemērošanas izrietošās neto summas, kuras būs Portugāles rīcībā kā Kopienas atbalsts par lauku attīstības programmas pasākumiem, ir jānosaka Portugālei piemērojamais papildu atbalsta kopsummas maksimālais apjoms, kas minēts Regulas (EK) Nr. 378/2007 1. panta 3. punkta trešajā daļā.

| (4) | Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Tiešo maksājumu pārvaldības komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(4)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Tiešo maksājumu pārvaldības komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Papildu atbalsta kopsummas maksimālais apjoms, kas minēts Regulas (EK) Nr. 378/2007 1. panta 3. punkta trešajā daļā, Portugālei ir šāds:

| Kalendārais gads | Miljoni euro |
| --- | --- |
| 2008 | 20,4 |
| 2009 | 20,4 |
| 2010 | 20,4 |
| 2011 | 20,4 |
| 2012 | 20,4 |

Kalendārais gads

Miljoni euro

2008

20,4

2009

20,4

2010

20,4

2011

20,4

2012

20,4

2. pants

Šī regula stājas spēkā trešajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2008. gada 11. aprīlī

Komisijas vārdā —

Komisijas locekle

Mariann FISCHER BOEL

---

(1)  OV L 95, 5.4.2007., 1. lpp.

1

(2)  OV L 270, 21.10.2003., 1. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 293/2008 (OV L 90, 2.4.2008., 5. lpp.).

2

---

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/20 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/20

---

KOMISIJAS REGULA (EK) Nr. 334/2008

(2008. gada 11. aprīlis)

par atsevišķu preču klasifikāciju kombinētajā nomenklatūrā

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,

ņemot vērā Padomes 1987. gada 23. jūlija Regulu (EEK) Nr. 2658/87 par tarifu un statistikas nomenklatūru un par kopējo muitas tarifu (1) un jo īpaši tās 9. panta 1. punkta a) apakšpunktu,

tā kā:

| (1) | Lai nodrošinātu Regulai (EEK) Nr. 2658/87 pievienotās kombinētās nomenklatūras vienādu piemērošanu, ir jānosaka pasākumi par šīs regulas pielikumā minēto preču klasifikāciju. |
| --- | --- |

(1)

Lai nodrošinātu Regulai (EEK) Nr. 2658/87 pievienotās kombinētās nomenklatūras vienādu piemērošanu, ir jānosaka pasākumi par šīs regulas pielikumā minēto preču klasifikāciju.

| (2) | Regulā (EEK) Nr. 2658/87 ir izklāstīti vispārīgie kombinētās nomenklatūras interpretācijas noteikumi. Lai piemērotu tarifus vai citus pasākumus, kas saistīti ar preču tirdzniecību, šie noteikumi attiecas arī uz jebkuru citu nomenklatūru, kura pilnīgi vai daļēji balstās uz to vai pievieno tai kādas papildu apakšnodaļas un ir izveidota ar īpašiem Kopienas noteikumiem. |
| --- | --- |

(2)

Regulā (EEK) Nr. 2658/87 ir izklāstīti vispārīgie kombinētās nomenklatūras interpretācijas noteikumi. Lai piemērotu tarifus vai citus pasākumus, kas saistīti ar preču tirdzniecību, šie noteikumi attiecas arī uz jebkuru citu nomenklatūru, kura pilnīgi vai daļēji balstās uz to vai pievieno tai kādas papildu apakšnodaļas un ir izveidota ar īpašiem Kopienas noteikumiem.

| (3) | Ievērojot minētos vispārīgos noteikumus, pielikuma tabulas 1. ailē aprakstītās preces jāklasificē saskaņā ar KN kodiem, kas norādīti 2. ailē, atbilstīgi 3. ailē noteiktajam pamatojumam. |
| --- | --- |

(3)

Ievērojot minētos vispārīgos noteikumus, pielikuma tabulas 1. ailē aprakstītās preces jāklasificē saskaņā ar KN kodiem, kas norādīti 2. ailē, atbilstīgi 3. ailē noteiktajam pamatojumam.

| (4) | Ir lietderīgi noteikt, ka persona, kuras rīcībā ir saistošā izziņa par tarifu, ko attiecībā uz preču klasifikāciju kombinētajā nomenklatūrā ir izdevušas dalībvalstu muitas iestādes, bet kas neatbilst šīs regulas noteikumiem, var turpināt to izmantot trīs mēnešus saskaņā ar 12. panta 6. punktu Padomes 1992. gada 12. oktobra Regulā (EEK) Nr. 2913/92 par Kopienas Muitas kodeksa izveidi (2). |
| --- | --- |

(4)

Ir lietderīgi noteikt, ka persona, kuras rīcībā ir saistošā izziņa par tarifu, ko attiecībā uz preču klasifikāciju kombinētajā nomenklatūrā ir izdevušas dalībvalstu muitas iestādes, bet kas neatbilst šīs regulas noteikumiem, var turpināt to izmantot trīs mēnešus saskaņā ar 12. panta 6. punktu Padomes 1992. gada 12. oktobra Regulā (EEK) Nr. 2913/92 par Kopienas Muitas kodeksa izveidi (2).

| (5) | Muitas kodeksa komiteja nav sniegusi atzinumu tās priekšsēdētāja noteiktajā termiņā, |
| --- | --- |

(5)

Muitas kodeksa komiteja nav sniegusi atzinumu tās priekšsēdētāja noteiktajā termiņā,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Preces, kas aprakstītas pielikuma tabulas 1. ailē, kombinētajā nomenklatūrā klasificē ar KN kodiem, kas norādīti tabulas 2. ailē.

2. pants

Saistošo izziņu par tarifu, ko izdevušas dalībvalstu muitas iestādes, bet kas neatbilst šīs regulas noteikumiem, saskaņā ar Regulas (EEK) Nr. 2913/92 12. panta 6. punktu var turpināt izmantot trīs mēnešus.

3. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2008. gada 11. aprīlī

Komisijas vārdā —

Komisijas loceklis

László KOVÁCS

---

(1)  OV L 256, 7.9.1987., 1. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 275/2008 (OV L 85, 27.3.2008., 3. lpp.).

1

(2)  OV L 302, 19.10.1992., 1. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 1791/2006 (OV L 363, 20.12.2006., 1. lpp.).

2

---

PIELIKUMS

| Preču apraksts | Klasifikācija
  (KN kods) | Pamatojums |
| --- | --- | --- |
| (1) | (2) | (3) |
| Produkts ar šādu sastāvu (svara %):












  — | etilspirts |

Preču apraksts

Klasifikācija

(KN kods)

Pamatojums

(1)

(2)

(3)

Produkts ar šādu sastāvu (svara %):

—

etilspirts

virs 90,0

| — | ūdens |
| --- | --- |

—

ūdens

mazāk nekā 7,4

| — | etilēnglikols |
| --- | --- |

—

etilēnglikols

1,3

| — | butanons |
| --- | --- |

—

butanons

1,3

Produkts ir iepildīts litra un trīslitru pudelēs un aptuveni 100 litru konteineros.

Atkarībā no iepakojuma produktu var izmantot tieši vai atšķaidītu ar ūdeni, arī kā antifrīza vai pretapledošanas šķidrumu.

2207 20 00

Klasifikācija ir noteikta, pamatojoties uz KN interpretācijas vispārīgajiem noteikumiem Nr. 1 un Nr. 6, kā arī KN kodu 2207 un 2207 20 00 aprakstiem.

Butanona un etilēnglikola mazākā apjomā pievienošana padara produktu nederīgu cilvēka uzturam, bet ne rūpnieciskiem mērķiem.

Ja etilēnglikola procentuālā daļa ir maza, produkts vairs nav antifrīza vai pretapledošanas šķidrums, kas atbilst pozīcijai 3820.

Tādēļ produkts jāklasificē kā denaturēts etilspirts ar KN kodu 2207 20 00.

---

II Tiesību akti, kuri pieņemti, piemērojot EK/Euratom līgumus, un kuru publicēšana nav obligāta

LĒMUMI

Komisija

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/22 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/22

---

KOMISIJAS LĒMUMS

(2008. gada 27. marts),

ar ko groza Lēmumu 2005/779/EK par dzīvnieku veselības aizsardzības pasākumiem pret cūku vezikulāro slimību Itālijā

(izziņots ar dokumenta numuru K(2008) 1092)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

(2008/297/EK)

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,

ņemot vērā Padomes 1990. gada 26. jūnija Direktīvu 90/425/EEK par veterinārajām un zootehniskajām pārbaudēm, kas piemērojamas Kopienā iekšējā tirdzniecībā ar noteiktiem dzīviem dzīvniekiem un produktiem, lai izveidotu iekšējo tirgu (1), un jo īpaši tās 10. panta 4. punktu,

tā kā:

| (1) | Komisijas 2005. gada 8. novembra Lēmums 2005/779/EK par dzīvnieku veselības aizsardzības pasākumiem pret cūku vezikulāro slimību Itālijā (2) tika pieņemts, reaģējot uz to, ka Itālijā tika konstatēta saslimstība ar minēto slimību. Minētajā lēmumā paredzēti dzīvnieku veselības noteikumi attiecībā uz cūku vezikulāro slimību tajās dalībvalstīs, kuras atzītas par cūku vezikulārās slimības neskartām, un tajās, kuras atzītas par cūku vezikulārās slimības skartiem reģioniem. |
| --- | --- |

(1)

Komisijas 2005. gada 8. novembra Lēmums 2005/779/EK par dzīvnieku veselības aizsardzības pasākumiem pret cūku vezikulāro slimību Itālijā (2) tika pieņemts, reaģējot uz to, ka Itālijā tika konstatēta saslimstība ar minēto slimību. Minētajā lēmumā paredzēti dzīvnieku veselības noteikumi attiecībā uz cūku vezikulāro slimību tajās dalībvalstīs, kuras atzītas par cūku vezikulārās slimības neskartām, un tajās, kuras atzītas par cūku vezikulārās slimības skartiem reģioniem.

| (2) | Pēc cūku vezikulārās slimības uzliesmojumiem 2007. gadā Itālijā, dažās provincēs tādos reģionos, kas atzīti par minētās slimības neskartiem, Itālija ir veikusi pasākumus saskaņā ar Padomes 1992. gada 17. decembra Direktīvu 92/119/EEK, ar ko ievieš vispārīgus Kopienas pasākumus noteiktu dzīvnieku slimību kontrolei un īpašus pasākumus saistībā ar cūku vezikulāro slimību (3). |
| --- | --- |

(2)

Pēc cūku vezikulārās slimības uzliesmojumiem 2007. gadā Itālijā, dažās provincēs tādos reģionos, kas atzīti par minētās slimības neskartiem, Itālija ir veikusi pasākumus saskaņā ar Padomes 1992. gada 17. decembra Direktīvu 92/119/EEK, ar ko ievieš vispārīgus Kopienas pasākumus noteiktu dzīvnieku slimību kontrolei un īpašus pasākumus saistībā ar cūku vezikulāro slimību (3).

| (3) | Turklāt Itālija ir atsaukusi slimības neskartas provinces statusu tādās provincēs, kur iespējams risks, ka cūku vezikulārā slimība izplatās tālāk. Itālija ir arī aizliegusi cūku pārvietošanu no minētajām provincēm uz citiem Itālijas reģioniem un citām dalībvalstīm. |
| --- | --- |

(3)

Turklāt Itālija ir atsaukusi slimības neskartas provinces statusu tādās provincēs, kur iespējams risks, ka cūku vezikulārā slimība izplatās tālāk. Itālija ir arī aizliegusi cūku pārvietošanu no minētajām provincēm uz citiem Itālijas reģioniem un citām dalībvalstīm.

| (4) | Itālijas veiktie pasākumi ir bijuši iedarbīgi. Tādēļ ir lietderīgi grozīt Lēmumu 2005/779/EK, lai tajā iekļautu informāciju par slimības neskartas provinces statusa atsaukšanu provincēs, kas atrodas reģionos, kuri atzīti par cūku vezikulārās slimības neskartiem, lai minētās slimības uzliesmojumu gadījumā reģionos, kas atzīti par minētās slimības neskartiem, Itālija varētu reaģēt ātri un pārskatāmi. Tādēļ iespējai atsaukt statusu jābūt ar laika ierobežojumu, un, ja risks turpinās pēc noteiktā termiņa beigām, jāpieņem lēmums saskaņā ar Direktīvas 90/425/EEK 10. panta 4. punktu. |
| --- | --- |

(4)

Itālijas veiktie pasākumi ir bijuši iedarbīgi. Tādēļ ir lietderīgi grozīt Lēmumu 2005/779/EK, lai tajā iekļautu informāciju par slimības neskartas provinces statusa atsaukšanu provincēs, kas atrodas reģionos, kuri atzīti par cūku vezikulārās slimības neskartiem, lai minētās slimības uzliesmojumu gadījumā reģionos, kas atzīti par minētās slimības neskartiem, Itālija varētu reaģēt ātri un pārskatāmi. Tādēļ iespējai atsaukt statusu jābūt ar laika ierobežojumu, un, ja risks turpinās pēc noteiktā termiņa beigām, jāpieņem lēmums saskaņā ar Direktīvas 90/425/EEK 10. panta 4. punktu.

| (5) | Cūku savākšanas centri nereti ir cūku vezikulārās slimības izplatības primārais avots. Tādēļ Itālija ir veikusi pasākumus, lai uzlabotu cūku pārvadāšanu no savākšanas centriem un lai novērstu iespējamu minētās slimības izplatību. Jāpastiprina arī tādi pasākumi, kas saistīti ar cūku savākšanas centru pārraudzību un it īpaši ar veicamajiem testiem un paraugu ņemšanu. |
| --- | --- |

(5)

Cūku savākšanas centri nereti ir cūku vezikulārās slimības izplatības primārais avots. Tādēļ Itālija ir veikusi pasākumus, lai uzlabotu cūku pārvadāšanu no savākšanas centriem un lai novērstu iespējamu minētās slimības izplatību. Jāpastiprina arī tādi pasākumi, kas saistīti ar cūku savākšanas centru pārraudzību un it īpaši ar veicamajiem testiem un paraugu ņemšanu.

| (6) | Tādēļ Lēmums 2005/779/EK attiecīgi jāgroza. |
| --- | --- |

(6)

Tādēļ Lēmums 2005/779/EK attiecīgi jāgroza.

| (7) | Šajā lēmumā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Pārtikas aprites un dzīvnieku veselības pastāvīgās komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(7)

Šajā lēmumā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Pārtikas aprites un dzīvnieku veselības pastāvīgās komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Lēmumu 2005/779/EK groza šādi.

| 1) | Lēmuma II nodaļas virsrakstu aizstāj ar šādu:
   
  “ITĀLIJAS REĢIONU, PROVINČU UN SAIMNIECĪBU ATZĪŠANA PAR CŪKU VEZIKULĀRĀS SLIMĪBAS NESKARTIEM REĢIONIEM, PROVINCĒM UN SAIMNIECĪBĀM”. |
| --- | --- |

1)

Lēmuma II nodaļas virsrakstu aizstāj ar šādu:

“ITĀLIJAS REĢIONU, PROVINČU UN SAIMNIECĪBU ATZĪŠANA PAR CŪKU VEZIKULĀRĀS SLIMĪBAS NESKARTIEM REĢIONIEM, PROVINCĒM UN SAIMNIECĪBĀM”.

| 2) | Lēmumā iekļauj šādu 3.a pantu:
  “3.a pants
  Reģionu un provinču atzīšanas par slimības neskartiem atsaukšana
  1.   Itālija nodrošina, lai gadījumā, ja cūku vezikulārā slimība uzliesmo tāda reģiona provincē, kurš atzīts par cūku vezikulārās slimības neskartu, minētās provinces atzīšana par cūku vezikulārās slimības neskartu tiek nekavējoties atsaukta, ja vien nav skaidri konstatēts, ka infekcijas avots ir sekundārs uzliesmojums, un epidemioloģiskā izmeklēšana, ko veic saistībā ar uzliesmojumu saskaņā ar Direktīvas 92/119/EEK 8. pantu, neapliecina, ka pastāv minimāls risks, ka slimība varētu izplatīties tālāk.
  2.   Pasākumus, kas minēti 7., 8. un 9. pantā, piemēro 1. punktā minētajai provincei.
  3.   Itālija var atkārtoti atzīt 1. punktā minēto provinci par cūku vezikulārās slimības neskartu, ja ir izpildītas šādas prasības:






  a) | visās saimniecībās, kas atrodas provincē, divos gadījumos 28 līdz 40 dienu intervālā seroloģiskajai pārbaudei paraugi ir ņemti no tāda cūku skaita, kas ir pietiekams, lai atklātu cūku vezikulārās slimības izplatību 5 % gadījumu ar 95 % ticamības intervālu, un rezultāti ir bijuši negatīvi; |
| --- | --- | --- |

2)

Lēmumā iekļauj šādu 3.a pantu:

“3.a pants

Reģionu un provinču atzīšanas par slimības neskartiem atsaukšana

1.   Itālija nodrošina, lai gadījumā, ja cūku vezikulārā slimība uzliesmo tāda reģiona provincē, kurš atzīts par cūku vezikulārās slimības neskartu, minētās provinces atzīšana par cūku vezikulārās slimības neskartu tiek nekavējoties atsaukta, ja vien nav skaidri konstatēts, ka infekcijas avots ir sekundārs uzliesmojums, un epidemioloģiskā izmeklēšana, ko veic saistībā ar uzliesmojumu saskaņā ar Direktīvas 92/119/EEK 8. pantu, neapliecina, ka pastāv minimāls risks, ka slimība varētu izplatīties tālāk.

2.   Pasākumus, kas minēti 7., 8. un 9. pantā, piemēro 1. punktā minētajai provincei.

3.   Itālija var atkārtoti atzīt 1. punktā minēto provinci par cūku vezikulārās slimības neskartu, ja ir izpildītas šādas prasības:

a)

visās saimniecībās, kas atrodas provincē, divos gadījumos 28 līdz 40 dienu intervālā seroloģiskajai pārbaudei paraugi ir ņemti no tāda cūku skaita, kas ir pietiekams, lai atklātu cūku vezikulārās slimības izplatību 5 % gadījumu ar 95 % ticamības intervālu, un rezultāti ir bijuši negatīvi;

| b) | pasākumus drošības un uzraudzības zonās, kas izveidotas ap cūku vezikulārās slimības uzliesmojuma vietām minētajā provincē, vairs nepiemēro saskaņā ar Direktīvas 92/119/EEK II pielikuma 7. panta 3. un 4. punktu un 8. panta 3. punkta b) apakšpunktu; |
| --- | --- |

b)

pasākumus drošības un uzraudzības zonās, kas izveidotas ap cūku vezikulārās slimības uzliesmojuma vietām minētajā provincē, vairs nepiemēro saskaņā ar Direktīvas 92/119/EEK II pielikuma 7. panta 3. un 4. punktu un 8. panta 3. punkta b) apakšpunktu;

| c) | epidemioloģiskās izmeklēšanas, kura veikta saistībā ar cūku vezikulārās slimības uzliesmojumu saskaņā ar Direktīvas 92/119/EEK 8. pantu, rezultāti apliecina, ka nav riska, ka minētā slimība varētu izplatīties tālāk. |
| --- | --- |

c)

epidemioloģiskās izmeklēšanas, kura veikta saistībā ar cūku vezikulārās slimības uzliesmojumu saskaņā ar Direktīvas 92/119/EEK 8. pantu, rezultāti apliecina, ka nav riska, ka minētā slimība varētu izplatīties tālāk.

4.   Itālija nekavējoties informē Komisiju un pārējās dalībvalstis par jebkuriem pasākumiem, ko tā veikusi saskaņā ar 1., 2. un 3. punktu, un publicē tos. 1. punktā minētās atsaukšanas termiņš nepārsniedz sešus mēnešus.”

| 3) | Lēmuma 5. panta 3. punktu aizstāj ar šādu punktu:
  “3.   Cūku savākšanas centros paraugus ņem reizi mēnesī:






  a) | seroloģiskai pārbaudei tādam cūku skaitam, kas ir pietiekams, lai atklātu cūku vezikulārās slimības izplatību 5 % gadījumu ar 95 % ticamības intervālu; |
| --- | --- | --- |

3)

Lēmuma 5. panta 3. punktu aizstāj ar šādu punktu:

“3.   Cūku savākšanas centros paraugus ņem reizi mēnesī:

a)

seroloģiskai pārbaudei tādam cūku skaitam, kas ir pietiekams, lai atklātu cūku vezikulārās slimības izplatību 5 % gadījumu ar 95 % ticamības intervālu;

| b) | viroloģiskai fekāliju testēšanai no katra aizgalda, kur cūkas tur vai ir turētas.” |
| --- | --- |

b)

viroloģiskai fekāliju testēšanai no katra aizgalda, kur cūkas tur vai ir turētas.”

| 4) | Lēmuma 6. panta 4. punktu aizstāj ar šādu punktu:
  “4.   Cūku savākšanas centros ņem paraugus reizi mēnesī:






  a) | seroloģiskai pārbaudei tādam cūku skaitam, kas ir pietiekams, lai atklātu cūku vezikulārās slimības izplatību 5 % gadījumu ar 95 % ticamības intervālu; |
| --- | --- | --- |

4)

Lēmuma 6. panta 4. punktu aizstāj ar šādu punktu:

“4.   Cūku savākšanas centros ņem paraugus reizi mēnesī:

a)

seroloģiskai pārbaudei tādam cūku skaitam, kas ir pietiekams, lai atklātu cūku vezikulārās slimības izplatību 5 % gadījumu ar 95 % ticamības intervālu;

| b) | viroloģiskai fekāliju testēšanai no katra aizgalda, kur cūkas tur vai ir turētas.” |
| --- | --- |

b)

viroloģiskai fekāliju testēšanai no katra aizgalda, kur cūkas tur vai ir turētas.”

2. pants

Šis lēmums ir adresēts dalībvalstīm.

Briselē, 2008. gada 27. martā

Komisijas vārdā —

Komisijas locekle

Androulla VASSILIOU

---

(1)  OV L 224, 18.8.1990., 29. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2002/33/EK (OV L 315, 19.11.2002., 14. lpp.).

1

(2)  OV L 293, 9.11.2005., 28. lpp. Lēmumā grozījumi izdarīti ar Lēmumu 2007/9/EK (OV L 7, 12.1.2007., 15. lpp.).

2

(3)  OV L 62, 15.3.1993., 69. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 2007/10/EK (OV L 63, 1.3.2007., 24. lpp.).

3

---

III Tiesību akti, kas pieņemti, piemērojot Līgumu par Eiropas Savienību

TIESĪBU AKTI, KAS PIEŅEMTI, PIEMĒROJOT LES V SADAĻU

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/25 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/25

---

PADOMES LĒMUMS 2008/298/KĀDP

(2008. gada 7. aprīlis),

ar ko groza Lēmumu 2001/80/KĀDP par Eiropas Savienības Militārā štāba izveidošanu

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienību, un jo īpaši tā 28. panta 1. punktu,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, un jo īpaši tā 207. panta 2. punktu,

tā kā:

| (1) | Padome 2001. gada 22. janvārī pieņēma Lēmumu 2001/80/KĀDP (1) (“ESMŠ”), kura kompetence ir izklāstīta šā dokumenta pielikumā. |
| --- | --- |

(1)

Padome 2001. gada 22. janvārī pieņēma Lēmumu 2001/80/KĀDP (1) (“ESMŠ”), kura kompetence ir izklāstīta šā dokumenta pielikumā.

| (2) | Padome 2007. gada 19. novembrī pieņēma četru pasākumu kopumu, lai uzlabotu ESMŠ spējas veikt agrīnu militāru ES vadīto operāciju plānošanu stratēģiskā līmenī. |
| --- | --- |

(2)

Padome 2007. gada 19. novembrī pieņēma četru pasākumu kopumu, lai uzlabotu ESMŠ spējas veikt agrīnu militāru ES vadīto operāciju plānošanu stratēģiskā līmenī.

| (3) | Būtu jāizdara grozījumi ESMŠ kompetencē, lai īstenotu šos pasākumus pirms kompetences pilnīgas pārskatīšanas, kas sekos pēc šo pasākumu īstenošanas izvērtējuma. |
| --- | --- |

(3)

Būtu jāizdara grozījumi ESMŠ kompetencē, lai īstenotu šos pasākumus pirms kompetences pilnīgas pārskatīšanas, kas sekos pēc šo pasākumu īstenošanas izvērtējuma.

| (4) | Turklāt ESMŠ kompetencei būtu jāatspoguļo tās izmaiņas, kas pēc jaunākajiem kompetences grozījumiem izdarītas Padomes krīzes pārvarēšanas struktūrās un procedūrās. |
| --- | --- |

(4)

Turklāt ESMŠ kompetencei būtu jāatspoguļo tās izmaiņas, kas pēc jaunākajiem kompetences grozījumiem izdarītas Padomes krīzes pārvarēšanas struktūrās un procedūrās.

| (5) | Grozījumi būtu jāizdara arī Lēmumā 2001/80/KĀDP, lai ņemtu vērā pieņemto Padomes Lēmumu 2007/829/EK (2007. gada 5. decembris) par noteikumiem, kas jāpiemēro attiecībā uz valstu ekspertiem un militāro personālu, kuri norīkoti uz Padomes Ģenerālsekretariātu (2), |
| --- | --- |

(5)

Grozījumi būtu jāizdara arī Lēmumā 2001/80/KĀDP, lai ņemtu vērā pieņemto Padomes Lēmumu 2007/829/EK (2007. gada 5. decembris) par noteikumiem, kas jāpiemēro attiecībā uz valstu ekspertiem un militāro personālu, kuri norīkoti uz Padomes Ģenerālsekretariātu (2),

IR NOLĒMUSI ŠĀDI.

1. pants

Lēmumu 2001/80/KĀDP groza šādi.

| 1) | Lēmuma 4. pantu aizstāj ar šādu pantu:
  “4. pants
  Uz Eiropas Savienības Militārā štāba locekļiem attiecas noteikumi, kas paredzēti Padomes Lēmumā 2007/829/EK (2007. gada 5. decembris) par noteikumiem, kas jāpiemēro attiecībā uz valstu ekspertiem un militāro personālu, kuri norīkoti uz Padomes Ģenerālsekretariātu (3). |
| --- | --- |

1)

Lēmuma 4. pantu aizstāj ar šādu pantu:

“4. pants

Uz Eiropas Savienības Militārā štāba locekļiem attiecas noteikumi, kas paredzēti Padomes Lēmumā 2007/829/EK (2007. gada 5. decembris) par noteikumiem, kas jāpiemēro attiecībā uz valstu ekspertiem un militāro personālu, kuri norīkoti uz Padomes Ģenerālsekretariātu (3).

| 2) | Pielikumu aizstāj ar šā lēmuma pielikumu. |
| --- | --- |

2)

Pielikumu aizstāj ar šā lēmuma pielikumu.

2. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

3. pants

Šo lēmumu publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Luksemburgā, 2008. gada 7. aprīlī

Padomes vārdā —

priekšsēdētājs

R. ŽERJAV

---

(1)  OV L 27, 30.1.2001., 7. lpp. Lēmumā grozījumi izdarīti ar Lēmumu 2005/395/KĀDP (OV L 132, 26.5.2005., 17. lpp.).

1

(2)  OV L 327, 13.12.2007., 10. lpp.

2

(3)  OV L 327, 13.12.2007., 10. lpp.”

3

---

PIELIKUMS

EIROPAS SAVIENĪBAS MILITĀRĀ ŠTĀBA (ESMŠ) KOMPETENCE UN STRUKTŪRA (1)

1.   Ievads

Helsinkos ES dalībvalstis nolēma Padomē izveidot jaunas pastāvīgas politiskas un militāras struktūras, kas ļautu ES uzņemties LES definētos pienākumus attiecībā uz visu veidu konfliktu novēršanu un krīzes pārvarēšanas operācijām. Kā paredzēts Helsinku ziņojumā, ESMŠ “Padomes struktūrās nodrošina militāro kompetenci un atbalstu Kopējai Eiropas drošības un aizsardzības politikai, jo īpaši ES vadīto krīzes pārvarēšanas militāro operāciju nodrošināšanai”.

Eiropadome 2003. gada 12. un 13. decembra sanāksmē atzinīgi novērtēja dokumentu “Aizsardzība Eiropā, NATO/ES konsultācijas, plānošana un operācijas”. Eiropadome 2004. gada 16. un 17. decembrī apstiprināja sīki izstrādātus priekšlikumus attiecībā uz minētā dokumenta īstenošanu.

Padome 2007. gada 19. novembrī atzinīgi novērtēja ģenerālsekretāra/augstā pārstāvja (“ĢS/AP”) sniegto ziņojumu par ES Militārā štāba spējām veikt agrīnu ES vadītu operāciju plānošanu stratēģiskā līmenī, kā Padome to 2007. gada maijā bija lūgusi un apstiprinājusi ieteikumus īstenot četrus pasākumus kā vienotu kopumu, vienlaikus veicot darbības, kuras norādītas militārajās konsultācijās.

ESMŠ kompetenci definē šādi:

2.   Misija

Militārajam štābam jāveic agrīnā brīdināšana, situācijas novērtēšana un stratēģiskā plānošana attiecībā uz misijām un uzdevumiem, kas paredzēti LES 17. panta 2. punktā, tostarp tiem, kas norādīti Eiropas drošības stratēģijā.

Tas ietver arī Eiropas nacionālo un daudznacionālo spēku identificēšanu un darbības plānu un lēmumu īstenošanu saskaņā ar ESMK norādēm.

3.   Loma

| — | ESMŠ ir ES militārās kompetences avots. |
| --- | --- |

—

ESMŠ ir ES militārās kompetences avots.

| — | Tas nodrošina saikni starp ESMK, no vienas puses, un ES pieejamiem militārajiem resursiem, no otras puses, un saskaņā ar ESMK norādēm nodrošina militāro kompetenci ES struktūrām. |
| --- | --- |

—

Tas nodrošina saikni starp ESMK, no vienas puses, un ES pieejamiem militārajiem resursiem, no otras puses, un saskaņā ar ESMK norādēm nodrošina militāro kompetenci ES struktūrām.

| — | Tas veic trīs galvenās operatīvās funkcijas: agrīno brīdināšanu, situācijas novērtēšanu un stratēģisko plānošanu. |
| --- | --- |

—

Tas veic trīs galvenās operatīvās funkcijas: agrīno brīdināšanu, situācijas novērtēšanu un stratēģisko plānošanu.

| — | Tas veic agrīnu, pietiekami sīki izstrādātu plānošanu, lai dalībvalstis varētu novērtēt savu potenciālo spēku ieguldījumu un nodrošinātu pienācīgu ESMŠ kompetenci lēmumu pieņemšanas procesā. |
| --- | --- |

—

Tas veic agrīnu, pietiekami sīki izstrādātu plānošanu, lai dalībvalstis varētu novērtēt savu potenciālo spēku ieguldījumu un nodrošinātu pienācīgu ESMŠ kompetenci lēmumu pieņemšanas procesā.

| — | Tas nodrošina agrīnās brīdināšanas spējas. Tas plāno, izvērtē un izstrādā ieteikumus attiecībā uz krīžu pārvarēšanas koncepciju un vispārējo militāro stratēģiju, un īsteno ESMK lēmumus un norādes. |
| --- | --- |

—

Tas nodrošina agrīnās brīdināšanas spējas. Tas plāno, izvērtē un izstrādā ieteikumus attiecībā uz krīžu pārvarēšanas koncepciju un vispārējo militāro stratēģiju, un īsteno ESMK lēmumus un norādes.

| — | Tas atbalsta ESMK attiecībā uz situācijas novērtēšanu un stratēģiskās plānošanas militārajiem aspektiem (2) visu veidu misijās un uzdevumos, kas paredzēti LES 17. panta 2. punktā, tostarp attiecībā uz tiem, kas norādīti Eiropas drošības stratēģijā, visās ES vadītajās operācijās neatkarīgi no tā, vai ES izmanto NATO spēkus un iespējas. |
| --- | --- |

—

Tas atbalsta ESMK attiecībā uz situācijas novērtēšanu un stratēģiskās plānošanas militārajiem aspektiem (2) visu veidu misijās un uzdevumos, kas paredzēti LES 17. panta 2. punktā, tostarp attiecībā uz tiem, kas norādīti Eiropas drošības stratēģijā, visās ES vadītajās operācijās neatkarīgi no tā, vai ES izmanto NATO spēkus un iespējas.

| — | Tas atbalsta (pēc ĢS/AP vai PDK lūguma) pagaidu misijas uz trešām valstīm vai starptautiskām organizācijām, lai vajadzības gadījumā nodrošinātu konsultācijas un palīdzību konfliktu novēršanas militārajos aspektos, krīžu pārvarēšanā un pēckonflikta stabilizēšanā. |
| --- | --- |

—

Tas atbalsta (pēc ĢS/AP vai PDK lūguma) pagaidu misijas uz trešām valstīm vai starptautiskām organizācijām, lai vajadzības gadījumā nodrošinātu konsultācijas un palīdzību konfliktu novēršanas militārajos aspektos, krīžu pārvarēšanā un pēckonflikta stabilizēšanā.

| — | Tas veicina mērķa potenciāla izstrādes, izvērtēšanas un pārskatīšanas procesu, ņemot vērā iesaistīto dalībvalstu vajadzību nodrošināt saskaņotību ar NATO DPP un PARP sakarā ar PM saskaņā ar procedūrām, par kurām vienojas. |
| --- | --- |

—

Tas veicina mērķa potenciāla izstrādes, izvērtēšanas un pārskatīšanas procesu, ņemot vērā iesaistīto dalībvalstu vajadzību nodrošināt saskaņotību ar NATO DPP un PARP sakarā ar PM saskaņā ar procedūrām, par kurām vienojas.

| — | Tas strādā ciešā sadarbībā ar Eiropas Aizsardzības aģentūru. |
| --- | --- |

—

Tas strādā ciešā sadarbībā ar Eiropas Aizsardzības aģentūru.

| — | Tas ir atbildīgs par mācību, apmācību un savstarpējas izmantojamības pārraudzību, novērtējumu un ieteikumiem; saistībā ar spēkiem un spējām, ko ES rīcībā ir nodevušas dalībvalstis. |
| --- | --- |

—

Tas ir atbildīgs par mācību, apmācību un savstarpējas izmantojamības pārraudzību, novērtējumu un ieteikumiem; saistībā ar spēkiem un spējām, ko ES rīcībā ir nodevušas dalībvalstis.

| — | Tas saglabā spēju pastiprināt nacionālos štābus, kas nozīmēti īstenot autonomu ES operāciju. |
| --- | --- |

—

Tas saglabā spēju pastiprināt nacionālos štābus, kas nozīmēti īstenot autonomu ES operāciju.

| — | Tā pienākums ir radīt autonomas ES militāras operācijas plānošanai un īstenošanai vajadzīgās spējas un saglabāt tās ESMŠ rīcībā, īpašas operācijas gadījumā ātri izveidot operācijas centru, jo īpaši gadījumos, kad vajadzīga vienota civila un militāra reakcija un kad nav noteikts nacionālais štābs, ja Padome pēc ESMK ieteikuma pieņēmusi lēmumu par šādu operāciju. |
| --- | --- |

—

Tā pienākums ir radīt autonomas ES militāras operācijas plānošanai un īstenošanai vajadzīgās spējas un saglabāt tās ESMŠ rīcībā, īpašas operācijas gadījumā ātri izveidot operācijas centru, jo īpaši gadījumos, kad vajadzīga vienota civila un militāra reakcija un kad nav noteikts nacionālais štābs, ja Padome pēc ESMK ieteikuma pieņēmusi lēmumu par šādu operāciju.

4.   Uzdevumi

| — | Tas ESMK vadībā nodrošina militāro kompetenci ĢS/AP un ES struktūrām. |
| --- | --- |

—

Tas ESMK vadībā nodrošina militāro kompetenci ĢS/AP un ES struktūrām.

| — | Tas pārrauga iespējamās krīzes, pamatojoties uz atbilstīgām valsts un starptautiskām izlūkošanas spējām. |
| --- | --- |

—

Tas pārrauga iespējamās krīzes, pamatojoties uz atbilstīgām valsts un starptautiskām izlūkošanas spējām.

| — | Tas sadarbojas ar Apvienoto situāciju centru informācijas apmaiņas jomā saskaņā ar Vienoto izlūkošanas analīzes spēju vienošanos. |
| --- | --- |

—

Tas sadarbojas ar Apvienoto situāciju centru informācijas apmaiņas jomā saskaņā ar Vienoto izlūkošanas analīzes spēju vienošanos.

| — | Tas veic iepriekšēju militāro plānošanu stratēģiskā līmenī. |
| --- | --- |

—

Tas veic iepriekšēju militāro plānošanu stratēģiskā līmenī.

| — | Tas veic agrīnu, pietiekami sīki izstrādātu plānošanu, lai, inter alia, dalībvalstis varētu novērtēt savu potenciālo spēku ieguldījumu un nodrošinātu pienācīgu ESMŠ kompetenci lēmumu pieņemšanas procesā. |
| --- | --- |

—

Tas veic agrīnu, pietiekami sīki izstrādātu plānošanu, lai, inter alia, dalībvalstis varētu novērtēt savu potenciālo spēku ieguldījumu un nodrošinātu pienācīgu ESMŠ kompetenci lēmumu pieņemšanas procesā.

| — | Tas, saskaņojot ar NATO, identificē un uzskaita Eiropas nacionālos un daudznacionālos spēkus operācijām, kuras vada ES. |
| --- | --- |

—

Tas, saskaņojot ar NATO, identificē un uzskaita Eiropas nacionālos un daudznacionālos spēkus operācijām, kuras vada ES.

| — | Tas veicina nacionālo un daudznacionālo spēku attīstību un sagatavošanu (tostarp mācības), kurus ES rīcībā ir nodevušas dalībvalstis. Modalitātes par attiecībām ar NATO ir paredzētas attiecīgajos dokumentos. |
| --- | --- |

—

Tas veicina nacionālo un daudznacionālo spēku attīstību un sagatavošanu (tostarp mācības), kurus ES rīcībā ir nodevušas dalībvalstis. Modalitātes par attiecībām ar NATO ir paredzētas attiecīgajos dokumentos.

| — | Tas organizē un koordinē procedūras nacionālajiem un daudznacionālajiem štābiem, tostarp tiem NATO štābiem, kuri ir pieejami ES, nodrošinot pēc iespējas labāku saderību ar NATO procedūrām. |
| --- | --- |

—

Tas organizē un koordinē procedūras nacionālajiem un daudznacionālajiem štābiem, tostarp tiem NATO štābiem, kuri ir pieejami ES, nodrošinot pēc iespējas labāku saderību ar NATO procedūrām.

| — | Tas sniedz ieguldījumu terorisma apkarošanas EDAP dimensijas militārajos aspektos. |
| --- | --- |

—

Tas sniedz ieguldījumu terorisma apkarošanas EDAP dimensijas militārajos aspektos.

| — | Tas sniedz ieguldījumu koncepciju, teoriju, plānu un procedūru izstrādāšanā attiecībā uz militāro spēku un iespēju izmantošanu dabas katastrofu un cilvēka izraisītu katastrofu seku pārvarēšanas operācijās. |
| --- | --- |

—

Tas sniedz ieguldījumu koncepciju, teoriju, plānu un procedūru izstrādāšanā attiecībā uz militāro spēku un iespēju izmantošanu dabas katastrofu un cilvēka izraisītu katastrofu seku pārvarēšanas operācijās.

| — | Tas sagatavo, plāno, vada un izvērtē ES krīzes pārvarēšanas procedūru militāros aspektus, tostarp ES/NATO procedūru realizēšanu. |
| --- | --- |

—

Tas sagatavo, plāno, vada un izvērtē ES krīzes pārvarēšanas procedūru militāros aspektus, tostarp ES/NATO procedūru realizēšanu.

| — | Tas piedalās operāciju un mācību izmaksu aprēķināšanā. |
| --- | --- |

—

Tas piedalās operāciju un mācību izmaksu aprēķināšanā.

| — | Tas sadarbojas ar nacionālajiem štābiem un daudznacionālo spēku daudznacionālajiem štābiem. |
| --- | --- |

—

Tas sadarbojas ar nacionālajiem štābiem un daudznacionālo spēku daudznacionālajiem štābiem.

| — | Tas nodibina pastāvīgas attiecības ar NATO, ievērojot “ES/NATO pastāvīgās vienošanās”. |
| --- | --- |

—

Tas nodibina pastāvīgas attiecības ar NATO, ievērojot “ES/NATO pastāvīgās vienošanās”.

| — | Tā paspārnē atrodas NATO Sadarbības komanda ESMŠ, un tas uztur ES vienību SHAPE saskaņā ar EDAP prezidentvalsts ziņojumu, ko Padome pieņēmusi 2004. gada 13.decembrī; |
| --- | --- |

—

Tā paspārnē atrodas NATO Sadarbības komanda ESMŠ, un tas uztur ES vienību SHAPE saskaņā ar EDAP prezidentvalsts ziņojumu, ko Padome pieņēmusi 2004. gada 13.decembrī;

| — | Tas nodibina atbilstīgas attiecības ar noteiktiem korespondentiem ANO, kā arī citās starptautiskās organizācijās, tostarp EDSO un ĀS, saskaņā ar vienošanos ar šīm organizācijām. |
| --- | --- |

—

Tas nodibina atbilstīgas attiecības ar noteiktiem korespondentiem ANO, kā arī citās starptautiskās organizācijās, tostarp EDSO un ĀS, saskaņā ar vienošanos ar šīm organizācijām.

| — | Tas dod savu ieguldījumu vajadzīgās vispārīgās pieredzes ieguves procesā. |
| --- | --- |

—

Tas dod savu ieguldījumu vajadzīgās vispārīgās pieredzes ieguves procesā.

| — | Tas uzņemas veikt stratēģisko kontingenta plānošanu pēc ĢS/AP vai PDK iniciatīvas. |
| --- | --- |

—

Tas uzņemas veikt stratēģisko kontingenta plānošanu pēc ĢS/AP vai PDK iniciatīvas.

| — | Tas palīdz izstrādāt teoriju/koncepciju kopumu, pamatojoties uz civilo/militāro operāciju un mācību procesā gūto pieredzi. |
| --- | --- |

—

Tas palīdz izstrādāt teoriju/koncepciju kopumu, pamatojoties uz civilo/militāro operāciju un mācību procesā gūto pieredzi.

| — | Tas izstrādā koncepcijas un procedūras ES operāciju centra vajadzībām un nodrošina operāciju centra darbaspēka, telpu un iekārtu pieejamību un gatavību operācijām un mācībām. |
| --- | --- |

—

Tas izstrādā koncepcijas un procedūras ES operāciju centra vajadzībām un nodrošina operāciju centra darbaspēka, telpu un iekārtu pieejamību un gatavību operācijām un mācībām.

| — | Tas uztur, atjaunina un nomaina ES operāciju centra materiāltehnisko bāzi un ierīces. |
| --- | --- |

—

Tas uztur, atjaunina un nomaina ES operāciju centra materiāltehnisko bāzi un ierīces.

a)   Papildu funkcijas krīžu pārvarēšanas situācijās

| — | Tas pieprasa un apstrādā īpašu informāciju no izlūkošanas organizācijām un citu saistītu informāciju no visiem pieejamiem avotiem. |
| --- | --- |

—

Tas pieprasa un apstrādā īpašu informāciju no izlūkošanas organizācijām un citu saistītu informāciju no visiem pieejamiem avotiem.

| — | Tas atbalsta ESMK Sākotnējās plānošanas pamatnostādņu un plānošanas norādījumu izstrādē PDK. |
| --- | --- |

—

Tas atbalsta ESMK Sākotnējās plānošanas pamatnostādņu un plānošanas norādījumu izstrādē PDK.

| — | Tas izstrādā un nosaka prioritātes militārstratēģiskajām iespējām kā pamatam ESMK militārajiem ieteikumiem PDK:






  — | nosakot vispārējās sākotnējās iespējas, |
| --- | --- | --- |

—

Tas izstrādā un nosaka prioritātes militārstratēģiskajām iespējām kā pamatam ESMK militārajiem ieteikumiem PDK:

—

nosakot vispārējās sākotnējās iespējas,

| — | lietderīgi izmantojot ārējo resursu plānošanas atbalstu, kas sīkāk analizēs un izstrādās šīs iespējas, |
| --- | --- |

—

lietderīgi izmantojot ārējo resursu plānošanas atbalstu, kas sīkāk analizēs un izstrādās šīs iespējas,

| — | izvērtējot šīs sīkākās izskatīšanas rezultātus un vajadzības gadījumā veicot turpmāk vajadzīgās darbības, |
| --- | --- |

—

izvērtējot šīs sīkākās izskatīšanas rezultātus un vajadzības gadījumā veicot turpmāk vajadzīgās darbības,

| — | sniedzot vispārēju novērtējumu ESMK ar atbilstīgām atsaucēm uz prioritātēm un ieteikumiem. |
| --- | --- |

—

sniedzot vispārēju novērtējumu ESMK ar atbilstīgām atsaucēm uz prioritātēm un ieteikumiem.

| — | Tas, rīkojoties koordinēti kopā ar nacionālo plānošanas štābu un attiecīgā gadījumā ar NATO, identificē tos spēkus, kuri varētu piedalīties iespējamās ES vadītās operācijās. |
| --- | --- |

—

Tas, rīkojoties koordinēti kopā ar nacionālo plānošanas štābu un attiecīgā gadījumā ar NATO, identificē tos spēkus, kuri varētu piedalīties iespējamās ES vadītās operācijās.

| — | Tas palīdz operāciju komandierim apmaiņā ar tehniskajiem līdzekļiem ar trešām valstīm, kuras piedāvā militāru palīdzību ES vadītām operācijām, un spēku koncentrēšanas konferences gatavošanā. |
| --- | --- |

—

Tas palīdz operāciju komandierim apmaiņā ar tehniskajiem līdzekļiem ar trešām valstīm, kuras piedāvā militāru palīdzību ES vadītām operācijām, un spēku koncentrēšanas konferences gatavošanā.

| — | Tas turpina krīzes situāciju pārraudzību. |
| --- | --- |

—

Tas turpina krīzes situāciju pārraudzību.

| — | Pēc DGE lūguma ESMŠ ģenerāldirektoram tas sniedz palīdzību politiski militārai stratēģiskai plānošanai, ko veic DGE uzdevumā, lai reaģētu uz krīzi (sagatavo CMC, vienoto rīcību ...). |
| --- | --- |

—

Pēc DGE lūguma ESMŠ ģenerāldirektoram tas sniedz palīdzību politiski militārai stratēģiskai plānošanai, ko veic DGE uzdevumā, lai reaģētu uz krīzi (sagatavo CMC, vienoto rīcību ...).

| — | Pēc DGE lūguma ESMŠ ģenerāldirektoram tas sniedz palīdzību, lai stratēģiskā līmenī uz krīzes situācijām plānotu atbildes reakciju (faktu vākšanas misijas, CMC), kas tiks veikta DGE vadībā. |
| --- | --- |

—

Pēc DGE lūguma ESMŠ ģenerāldirektoram tas sniedz palīdzību, lai stratēģiskā līmenī uz krīzes situācijām plānotu atbildes reakciju (faktu vākšanas misijas, CMC), kas tiks veikta DGE vadībā.

| — | Tas sniedz palīdzību stratēģiskai plānošanai kopīgām civilām/militārām operācijām, ko veic, lai reaģētu uz krīzi, izstrādājot stratēģiskas iespējas, kas paredzētas krīzes pārvarēšanas procedūrās. Šāda plānošana ir tieša ESMŠ ģenerāldirektora un CPĪC direktora atbildība vispārējā ĢS/AP pakļautībā; |
| --- | --- |

—

Tas sniedz palīdzību stratēģiskai plānošanai kopīgām civilām/militārām operācijām, ko veic, lai reaģētu uz krīzi, izstrādājot stratēģiskas iespējas, kas paredzētas krīzes pārvarēšanas procedūrās. Šāda plānošana ir tieša ESMŠ ģenerāldirektora un CPĪC direktora atbildība vispārējā ĢS/AP pakļautībā;

| — | Pēc DGE lūguma ESMŠ ģenerāldirektoram tas sniedz palīdzību, lai stratēģiskā un operāciju līmenī izstrādātu atbildes reakcijas plānus uz krīzes situācijām, kas paredzēti civilām misijām, kuras tiks veiktas CPĪC direktora vadībā. |
| --- | --- |

—

Pēc DGE lūguma ESMŠ ģenerāldirektoram tas sniedz palīdzību, lai stratēģiskā un operāciju līmenī izstrādātu atbildes reakcijas plānus uz krīzes situācijām, kas paredzēti civilām misijām, kuras tiks veiktas CPĪC direktora vadībā.

b)   Papildu uzdevumi operāciju laikā

| — | ESMŠ ar Informācijas analīzes un sakaru centra starpniecību nodrošina spēju 24 stundas diennaktī un septiņas dienas nedēļā pārraudzīt visas KĀDP misijas un operācijas, lai nodrošinātu sistemātisku ar operācijām saistītu informācijas plūsmu. |
| --- | --- |

—

ESMŠ ar Informācijas analīzes un sakaru centra starpniecību nodrošina spēju 24 stundas diennaktī un septiņas dienas nedēļā pārraudzīt visas KĀDP misijas un operācijas, lai nodrošinātu sistemātisku ar operācijām saistītu informācijas plūsmu.

| — | ESMŠ, darbojoties atbilstīgi ESMK norādījumiem, nepārtraukti uzrauga operāciju militāros aspektus. Tas vada stratēģisko analīzi, sazinoties ar norīkoto operācijas komandieri, lai pildītu ESMK padomdevēja lomu PDK, kas ir atbildīga par stratēģisko plānošanu. |
| --- | --- |

—

ESMŠ, darbojoties atbilstīgi ESMK norādījumiem, nepārtraukti uzrauga operāciju militāros aspektus. Tas vada stratēģisko analīzi, sazinoties ar norīkoto operācijas komandieri, lai pildītu ESMK padomdevēja lomu PDK, kas ir atbildīga par stratēģisko plānošanu.

| — | Saskaņā ar politisko un darbības attīstību tas paredz jaunas iespējas ESMK, kas ir pamatā ESMK konsultācijām PDK. |
| --- | --- |

—

Saskaņā ar politisko un darbības attīstību tas paredz jaunas iespējas ESMK, kas ir pamatā ESMK konsultācijām PDK.

| — | Tas sniedz ieguldījumu ES operāciju centra vadošā kodola pastiprināšanā un pēc vajadzības tālākā izaugsmē. |
| --- | --- |

—

Tas sniedz ieguldījumu ES operāciju centra vadošā kodola pastiprināšanā un pēc vajadzības tālākā izaugsmē.

| — | ESMŠ veido pastāvīgu vadošu ES operāciju centra kodolu. |
| --- | --- |

—

ESMŠ veido pastāvīgu vadošu ES operāciju centra kodolu.

| — | Tas palīdz īstenot civilo operāciju koordinēšanu. Šādas operācijas plāno un veic CPĪC direktora vadībā. Tas palīdz civilo operāciju plānošanā, nodrošinājumā (tostarp iespējamā militāro līdzekļu izmantošanā) un vadībā (stratēģiskā līmeņa vadību arī turpmāk veic DGE IX). |
| --- | --- |

—

Tas palīdz īstenot civilo operāciju koordinēšanu. Šādas operācijas plāno un veic CPĪC direktora vadībā. Tas palīdz civilo operāciju plānošanā, nodrošinājumā (tostarp iespējamā militāro līdzekļu izmantošanā) un vadībā (stratēģiskā līmeņa vadību arī turpmāk veic DGE IX).

5.   Organizācija

| — | ESMŠ darbojas atbilstīgi ESMK norādījumiem, kurai tas ziņo. |
| --- | --- |

—

ESMŠ darbojas atbilstīgi ESMK norādījumiem, kurai tas ziņo.

| — | ESMŠ ir Padomes Sekretariāta departaments, kas ir tieši piesaistīts ĢS/AP un strādā ciešā sadarbībā ar citiem Padomes Ģenerālsekretariāta departamentiem. |
| --- | --- |

—

ESMŠ ir Padomes Sekretariāta departaments, kas ir tieši piesaistīts ĢS/AP un strādā ciešā sadarbībā ar citiem Padomes Ģenerālsekretariāta departamentiem.

| — | To vada ESMŠ ģenerāldirektors, kas ir ģenerālleitnants (sauszemes spēkos) vai admirālis (jūras spēkos). |
| --- | --- |

—

To vada ESMŠ ģenerāldirektors, kas ir ģenerālleitnants (sauszemes spēkos) vai admirālis (jūras spēkos).

| — | To veido dalībvalstu norīkotie darbinieki, kuru darbībai ir starptautisks statuss saskaņā ar noteikumiem, ko piemēro valstu ekspertiem un militārajam personālam, kā arī ierēdņiem no Padomes Ģenerālsekretariāta un ierēdņiem, kurus norīko Komisija. |
| --- | --- |

—

To veido dalībvalstu norīkotie darbinieki, kuru darbībai ir starptautisks statuss saskaņā ar noteikumiem, ko piemēro valstu ekspertiem un militārajam personālam, kā arī ierēdņiem no Padomes Ģenerālsekretariāta un ierēdņiem, kurus norīko Komisija.

| — | Lai uzlabotu ESMŠ atlases procesu, dalībvalstis tiek aicinātas katram amatam, uz ko piesakās kandidāti, izvirzīt vairāk nekā vienu kandidātu. |
| --- | --- |

—

Lai uzlabotu ESMŠ atlases procesu, dalībvalstis tiek aicinātas katram amatam, uz ko piesakās kandidāti, izvirzīt vairāk nekā vienu kandidātu.

| — | Lai nodrošinātu pilnu misiju un uzdevumu spektru, ESMŠ ir organizēts, kā norādīts A papildinājumā. |
| --- | --- |

—

Lai nodrošinātu pilnu misiju un uzdevumu spektru, ESMŠ ir organizēts, kā norādīts A papildinājumā.

| — | Krīzes pārvarēšanas situācijās vai mācībās ESMŠ var izveidot Plānošanas un pārvaldības vienības, kas izveidotas, ievērojot savu kompetenci, personāla sastāvu un infrastruktūru. Turklāt, vajadzības gadījumā pagaidu spēku palielināšanai tas ar ESMK starpniecību varētu lūgt personālu no ES dalībvalstīm. |
| --- | --- |

—

Krīzes pārvarēšanas situācijās vai mācībās ESMŠ var izveidot Plānošanas un pārvaldības vienības, kas izveidotas, ievērojot savu kompetenci, personāla sastāvu un infrastruktūru. Turklāt, vajadzības gadījumā pagaidu spēku palielināšanai tas ar ESMK starpniecību varētu lūgt personālu no ES dalībvalstīm.

| — | ESMK ar ESMŠ ģenerāldirektora starpniecību nodrošina ESMŠ veikto militāro darbību vadību attiecībā un civilu krīžu pārvarēšanu. Par ESMŠ ieguldījumu attiecībā uz krīzes pārvarēšanas civilajiem aspektiem arī turpmāk funkcionālā līmenī atbildīgs ir DGE IX, tas attiecas uz visām darbībām (plānošana, faktu vākšanas misijas, utt.) līdz un ietverot CMC izstrādi un, vajadzības gadījumā, CSO/PSO. Kad ir pieņemts lēmums sākt misiju, tad funkcionālā līmenī atbildīgs par šo ieguldījumu kļūst CPĪC direktors. Ziņojumi par šīm darbībām saskaņā ar izveidotām procedūrām par krīzes pārvarēšanas civilajiem aspektiem jāsniedz CIVCOM. |
| --- | --- |

—

ESMK ar ESMŠ ģenerāldirektora starpniecību nodrošina ESMŠ veikto militāro darbību vadību attiecībā un civilu krīžu pārvarēšanu. Par ESMŠ ieguldījumu attiecībā uz krīzes pārvarēšanas civilajiem aspektiem arī turpmāk funkcionālā līmenī atbildīgs ir DGE IX, tas attiecas uz visām darbībām (plānošana, faktu vākšanas misijas, utt.) līdz un ietverot CMC izstrādi un, vajadzības gadījumā, CSO/PSO. Kad ir pieņemts lēmums sākt misiju, tad funkcionālā līmenī atbildīgs par šo ieguldījumu kļūst CPĪC direktors. Ziņojumi par šīm darbībām saskaņā ar izveidotām procedūrām par krīzes pārvarēšanas civilajiem aspektiem jāsniedz CIVCOM.

6.   Attiecības ar trešām valstīm

Attiecības starp ESMŠ un Eiropas NATO dalībvalstīm, kas nav ES dalībvalstis, citām trešām valstīm un ES kandidātvalstīm ir noteiktas attiecīgos dokumentos par ES attiecībām ar trešām valstīm.

---

(1)  Attiecībā uz saīsinājumu skatīt B papildinājumu.

(2)  Definīcijas:

| | Stratēģiskā plānošana – plānošanas darbības, kas sākas, tiklīdz ir identificēta potenciāla krīze vai krīze jau ir radusies, un beidzas, kad ES politiskās iestādes apstiprina militārstratēģisku iespēju vai militārstratēģisku iespēju kopumu. Stratēģiskais process ietver militāru situācijas novērtējumu, politisku/militāru nostādņu definēšanu un militārstratēģisku iespēju izstrādāšanu. |
| --- | --- |

Stratēģiskā plānošana – plānošanas darbības, kas sākas, tiklīdz ir identificēta potenciāla krīze vai krīze jau ir radusies, un beidzas, kad ES politiskās iestādes apstiprina militārstratēģisku iespēju vai militārstratēģisku iespēju kopumu. Stratēģiskais process ietver militāru situācijas novērtējumu, politisku/militāru nostādņu definēšanu un militārstratēģisku iespēju izstrādāšanu.

| | Militārstratēģiska iespēja – iespējama militāra rīcība, kas izstrādāta, lai sasniegtu politiskus/militārus mērķus, kas noteikti politiskajās/militārajās nostādnēs. Militārstratēģiska iespēja ietver militārā risinājuma izklāstu, vajadzīgos resursus un ierobežojumus, un ieteikumus operācijas komandiera un operāciju štāba (OHQ) izvēlei. |
| --- | --- |

Militārstratēģiska iespēja – iespējama militāra rīcība, kas izstrādāta, lai sasniegtu politiskus/militārus mērķus, kas noteikti politiskajās/militārajās nostādnēs. Militārstratēģiska iespēja ietver militārā risinājuma izklāstu, vajadzīgos resursus un ierobežojumus, un ieteikumus operācijas komandiera un operāciju štāba (OHQ) izvēlei.

A pielikums

ESMŠ STRUKTŪRAS SHĒMA

Image

B pielikums

SAĪSINĀJUMI

A

ADMIN – Administrācijas nodaļa

ĀV – Āfrikas Vienība

C

CESDP – Kopējā Eiropas drošības un aizsardzības politika

CEUMC – Eiropas Savienības Militārās komitejas priekšsēdētājs

CPCC – Civilās plānošanas un īstenošanas centrs (CPĪC)

CIS – Sakaru un informācijas sistēmu departaments

CIS POL/REQ – Sakaru un informācijas sistēmu politika un prasības

CIV/MIL CELL – Civilmilitāra vienība

CIV/MIL STRAT PLAN – Civilmilitārās vienības stratēģiskās plānošanas nodaļa

CIVCOM – Krīzes pārvarēšanas civilo aspektu komiteja

CMC – Krīzes pārvarēšanas koncepcija

CMC SPT – Atbalsts Eiropas Savienības Militārās komitejas priekšniekam

COMMS & IS – Sakaru un informācijas sistēmu direktorāts

CONOPS – Operāciju koncepcija

CRISIS RESP/CURRENT OPS – Reaģēšanas uz krīzes situācijām/notiekošo operāciju nodaļa

CSO – Stratēģiska iespēja civilā jomā

D

DDG – ģenerāldirektora vietnieks

DGEUMS – Eiropas Savienības Militārā štāba ģenerāldirektors

DCPCC – Civilās plānošanas un īstenošanas centrs (CPĪC) direktors

DPP – aizsardzības un plānošanas process

E

ESDP – Eiropas drošības un aizsardzības politika

EUMC – Eiropas Savienības Militārā komiteja (ESMK)

EUMS – Eiropas Savienības Militārais štābs (ESMŠ)

EU CELL (SHAPE) – ES vienība SHAPE štābā

EX/TRN/ANL – Mācību un analīzes nodaļa

I

INT POLICY – Izlūkošanas politikas plānošanas nodaļa

INT PRODUCTION – Izlūkošanas darbības nodaļa

INT REQ – Izlūkdatu pieprasījums

IT SUPPORT – Informācijas tehnoloģiju atbalsta nodaļa

L

LEGAL – Juriskonsults

LOG POLICY – Apgādes politikas nodaļa

M

MAP – Militārā novērtējuma un plānošanas nodaļa

O

OCPS – Operāciju centra pastāvīgais personāls

OHQ – Operāciju štābs

OP CENTRE PERM STAFF – Operāciju centra pastāvīgais personāls

OPLAN – Operāciju plāns

OPSCEN – Operāciju centrs

OSCE – Eiropas Drošības un sadarbības organizācija (EDSO)

P

PARP – Plānošanas un plānu pārskatīšanas process

PfP – Partnerattiecības mieram

POL – Politikas nodaļa

PSC – Politikas un drošības komiteja (PDK)

PSO – Stratēģiska iespēja policijas jomā

T

TEU – Līgums par Eiropas Savienību (LES)

---

| 12.4.2008 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 102/34 |
| --- | --- | --- | --- |

12.4.2008

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 102/34

---

PADOMES VIENOTĀ RĪCĪBA 2008/299/KĀDP

(2008. gada 7. aprīlis),

ar ko groza Padomes Vienoto rīcību 2004/551/KĀDP par Eiropas Aizsardzības aģentūras izveidi

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienību un jo īpaši tā 14. pantu,

tā kā:

| (1) | Padome 2004. gada 12. jūlijā pieņēma Vienoto rīcību 2004/551/KĀDP par Eiropas Aizsardzības aģentūras izveidi (1) (turpmāk “aģentūra”), inter alia nosakot, ka aģentūras izpilddirektoru un viņa vietnieku pēc aģentūras vadītāja priekšlikuma amatā ieceļ aģentūras valde un viņi ir tiesīgi rīkoties saskaņā ar aģentūras vadītāja pilnvarām un saskaņā ar valdes lēmumiem. |
| --- | --- |

(1)

Padome 2004. gada 12. jūlijā pieņēma Vienoto rīcību 2004/551/KĀDP par Eiropas Aizsardzības aģentūras izveidi (1) (turpmāk “aģentūra”), inter alia nosakot, ka aģentūras izpilddirektoru un viņa vietnieku pēc aģentūras vadītāja priekšlikuma amatā ieceļ aģentūras valde un viņi ir tiesīgi rīkoties saskaņā ar aģentūras vadītāja pilnvarām un saskaņā ar valdes lēmumiem.

| (2) | Valde 2007. gada 25. septembrī, ņemot vērā aģentūras vadītāja iesniegto ziņojumu par Vienotās rīcības 2004/551/KĀDP īstenošanu saskaņā ar tās 27. pantu, vienojās ieteikt Padomei grozīt minēto vienoto rīcību, ievērojot to, ka ir izveidots otrs izpilddirektora vietnieka postenis, kā arī pilnvarot veikt turpmāku pārskatīšanu 2010. gadā. |
| --- | --- |

(2)

Valde 2007. gada 25. septembrī, ņemot vērā aģentūras vadītāja iesniegto ziņojumu par Vienotās rīcības 2004/551/KĀDP īstenošanu saskaņā ar tās 27. pantu, vienojās ieteikt Padomei grozīt minēto vienoto rīcību, ievērojot to, ka ir izveidots otrs izpilddirektora vietnieka postenis, kā arī pilnvarot veikt turpmāku pārskatīšanu 2010. gadā.

| (3) | Tādējādi Vienotā rīcība 2004/551/KĀDP būtu attiecīgi jāgroza. |
| --- | --- |

(3)

Tādējādi Vienotā rīcība 2004/551/KĀDP būtu attiecīgi jāgroza.

| (4) | Saskaņā ar 6. pantu Protokolā par Dānijas nostāju, kas pievienots Līgumam par Eiropas Savienību un Eiropas Kopienas dibināšanas līgumam, Dānija nepiedalās tādu Eiropas Savienības lēmumu un rīcību izstrādē un īstenošanā, kas saistīti ar aizsardzību. Tādēļ Dānija nav piedalījusies šīs vienotās rīcības izstrādē un pieņemšanā un Dānijai šī vienotā rīcība nav saistoša, |
| --- | --- |

(4)

Saskaņā ar 6. pantu Protokolā par Dānijas nostāju, kas pievienots Līgumam par Eiropas Savienību un Eiropas Kopienas dibināšanas līgumam, Dānija nepiedalās tādu Eiropas Savienības lēmumu un rīcību izstrādē un īstenošanā, kas saistīti ar aizsardzību. Tādēļ Dānija nav piedalījusies šīs vienotās rīcības izstrādē un pieņemšanā un Dānijai šī vienotā rīcība nav saistoša,

IR PIEŅĒMUSI ŠO VIENOTO RĪCĪBU.

1. pants

Vienoto rīcību 2004/551/KĀDP ar šo groza šādi.

| 1) | Vienotās rīcības 9. panta 1.5. apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “1.5. | ieceļ izpilddirektoru un divus viņa vietniekus;”. |
| --- | --- | --- |

1)

Vienotās rīcības 9. panta 1.5. apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“1.5.

ieceļ izpilddirektoru un divus viņa vietniekus;”.

| 2) | Vienotās rīcības 10. panta 1. un 2. apakšpunktu aizstāj ar šādiem:
  “1.   Izpilddirektoru un abus viņa vietniekus amatā ieceļ valde pēc aģentūras vadītāja priekšlikuma uz trim gadiem. Valde var pagarināt šo termiņu par diviem gadiem. Izpilddirektors un abi viņa vietnieki darbojas aģentūras vadītāja pakļautībā un saskaņā ar valdes lēmumiem.
  2.   Izpilddirektors ar abu vietnieku palīdzību veic visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu aģentūras darba lietderību un efektivitāti. Viņš ir atbildīgs par funkcionālo nodaļu pārraudzību un koordinēšanu, lai nodrošinātu vispārējo darba saskaņotību. Viņš ir aģentūras personāla vadītājs.” |
| --- | --- |

2)

Vienotās rīcības 10. panta 1. un 2. apakšpunktu aizstāj ar šādiem:

“1.   Izpilddirektoru un abus viņa vietniekus amatā ieceļ valde pēc aģentūras vadītāja priekšlikuma uz trim gadiem. Valde var pagarināt šo termiņu par diviem gadiem. Izpilddirektors un abi viņa vietnieki darbojas aģentūras vadītāja pakļautībā un saskaņā ar valdes lēmumiem.

2.   Izpilddirektors ar abu vietnieku palīdzību veic visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu aģentūras darba lietderību un efektivitāti. Viņš ir atbildīgs par funkcionālo nodaļu pārraudzību un koordinēšanu, lai nodrošinātu vispārējo darba saskaņotību. Viņš ir aģentūras personāla vadītājs.”

| 3) | Vienotās rīcības 27. pantu aizstāj ar šādu pantu:
  “27. pants
  Klauzula par pārskatīšanu
  Vēlākais 2010. gada 30. jūnijā aģentūras vadītājs sniedz ziņojumu valdei par šīs vienotās rīcības īstenošanu, lai to varētu pārskatīt Padomē.” |
| --- | --- |

3)

Vienotās rīcības 27. pantu aizstāj ar šādu pantu:

“27. pants

Klauzula par pārskatīšanu

Vēlākais 2010. gada 30. jūnijā aģentūras vadītājs sniedz ziņojumu valdei par šīs vienotās rīcības īstenošanu, lai to varētu pārskatīt Padomē.”

2. pants

Šī vienotā rīcība stājas spēkā tās pieņemšanas dienā.

3. pants

Šo vienoto rīcību publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Luksemburgā, 2008. gada 7. aprīlī

Padomes vārdā —

priekšsēdētājs

R. ŽERJAV

---

(1)  OV L 245, 17.7.2004., 17. lpp.

1

---