# Uradni list C 25/2015

| | ISSN 1977-1045 |
| --- | --- |
| Uradni list
  Evropske unije | C 25 |
| | |
| Slovenska izdaja | Informacije in objave | Zvezek 5824. januar 2015 |

ISSN 1977-1045

Uradni list

Evropske unije

C 25

Slovenska izdaja

Informacije in objave

Zvezek 5824. januar 2015

---

| Obvestilo št. | Vsebina | Stran |
| --- | --- | --- |
| | II   Sporočila |
| | SPOROČILA INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE |
| | Evropska komisija |
| 2015/C 025/01 | Nenasprotovanje priglašeni koncentraciji (Zadeva M.7400 – Federal-Mogul Corporation/TRW Engine Components) (
  1
  ) | 1 |

Obvestilo št.

Vsebina

Stran

II   Sporočila

SPOROČILA INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

2015/C 025/01

Nenasprotovanje priglašeni koncentraciji (Zadeva M.7400 – Federal-Mogul Corporation/TRW Engine Components) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Informacije |
| --- | --- |
| | INFORMACIJE INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE |
| | Evropska komisija |
| 2015/C 025/02 | Menjalni tečaji eura | 2 |
| 2015/C 025/03 | Mnenje Svetovalnega odbora za združitve s sestanka dne 25. septembra 2013 o osnutku sklepa v zvezi z zadevo COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II – Država poročevalka: Poljska | 3 |
| 2015/C 025/04 | Končno poročilo pooblaščenca za zaslišanje – Aegean/Olympic II (COMP/M.6796) | 5 |
| 2015/C 025/05 | Povzetek Sklepa Komisije z dne 9. oktobra 2013 o združljivosti koncentracije z notranjim trgom in delovanjem Sporazuma EGP (Zadeva COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II) (notificirano pod dokumentarno številko C(2013) 6561)
   (
  1
  ) | 7 |

IV   Informacije

INFORMACIJE INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

2015/C 025/02

Menjalni tečaji eura

2

2015/C 025/03

Mnenje Svetovalnega odbora za združitve s sestanka dne 25. septembra 2013 o osnutku sklepa v zvezi z zadevo COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II – Država poročevalka: Poljska

3

2015/C 025/04

Končno poročilo pooblaščenca za zaslišanje – Aegean/Olympic II (COMP/M.6796)

5

2015/C 025/05

Povzetek Sklepa Komisije z dne 9. oktobra 2013 o združljivosti koncentracije z notranjim trgom in delovanjem Sporazuma EGP (Zadeva COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II) (notificirano pod dokumentarno številko C(2013) 6561)
   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2013) 6561)

1

7

---

| | V   Objave |
| --- | --- |
| | POSTOPKI V ZVEZI Z IZVAJANJEM POLITIKE KONKURENCE |
| | Evropska komisija |
| 2015/C 025/06 | Predhodna priglasitev koncentracije (Zadeva M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV) – Zadeva, primerna za obravnavo po poenostavljenem postopku (
  1
  ) | 16 |
| 2015/C 025/07 | Predhodna priglasitev koncentracije (Zadeva M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business)) (
  1
  ) | 17 |
| | DRUGI AKTI |
| | Evropska komisija |
| 2015/C 025/08 | Objava zahtevka v skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 Evropskega parlamenta in Sveta o shemah kakovosti kmetijskih proizvodov in živil | 18 |

V   Objave

POSTOPKI V ZVEZI Z IZVAJANJEM POLITIKE KONKURENCE

Evropska komisija

2015/C 025/06

Predhodna priglasitev koncentracije (Zadeva M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV) – Zadeva, primerna za obravnavo po poenostavljenem postopku (
  1
  )

1

16

2015/C 025/07

Predhodna priglasitev koncentracije (Zadeva M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business)) (
  1
  )

1

17

DRUGI AKTI

Evropska komisija

2015/C 025/08

Objava zahtevka v skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 Evropskega parlamenta in Sveta o shemah kakovosti kmetijskih proizvodov in živil

18

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Besedilo velja za EGP |

---

(1)   Besedilo velja za EGP

1

| SL | |
| --- | --- |

SL

---

II Sporočila

SPOROČILA INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/1 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/1

---

Nenasprotovanje priglašeni koncentraciji

(Zadeva M.7400 – Federal-Mogul Corporation/TRW Engine Components)

(Besedilo velja za EGP)

(2015/C 25/01)

Komisija se je 15. decembra 2014 odločila, da ne bo nasprotovala zgoraj navedeni priglašeni koncentraciji in jo bo razglasila za združljivo z notranjim trgom. Ta odločitev je sprejeta v skladu s členom 6(1)(b) Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1). Celotno besedilo odločitve je na voljo samo v angleščini in bo objavljeno po tem, ko bodo iz besedila odstranjene morebitne poslovne skrivnosti. Na voljo bo:

| — | v razdelku o združitvah na spletišču Komisije o konkurenci (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Spletišče vsebuje različne pripomočke za iskanje posameznih odločitev o združitvah, vključno z nazivi podjetij, številkami zadev, datumi ter indeksi področij, |
| --- | --- |

—

v razdelku o združitvah na spletišču Komisije o konkurenci (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Spletišče vsebuje različne pripomočke za iskanje posameznih odločitev o združitvah, vključno z nazivi podjetij, številkami zadev, datumi ter indeksi področij,

| — | v elektronski obliki na spletišču EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sl) pod dokumentarno številko 32014M7400. EUR-Lex zagotavlja spletni dostop do evropskega prava. |
| --- | --- |

—

v elektronski obliki na spletišču EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sl) pod dokumentarno številko 32014M7400. EUR-Lex zagotavlja spletni dostop do evropskega prava.

---

(1)  UL L 24, 29.1.2004, str. 1.

---

IV Informacije

INFORMACIJE INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/2 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/2

---

Menjalni tečaji eura (1)

23. januarja 2015

(2015/C 25/02)

1 euro =

| | Valuta | Menjalni tečaj |
| --- | --- | --- |
| USD | ameriški dolar | 1,1198 |
| JPY | japonski jen | 132,12 |
| DKK | danska krona | 7,4430 |
| GBP | funt šterling | 0,74730 |
| SEK | švedska krona | 9,3327 |
| CHF | švicarski frank | 0,9816 |
| ISK | islandska krona | |
| NOK | norveška krona | 8,7055 |
| BGN | lev | 1,9558 |
| CZK | češka krona | 27,831 |
| HUF | madžarski forint | 310,91 |
| PLN | poljski zlot | 4,2279 |
| RON | romunski leu | 4,4892 |
| TRY | turška lira | 2,6340 |
| AUD | avstralski dolar | 1,4169 |
| CAD | kanadski dolar | 1,3937 |
| HKD | hongkonški dolar | 8,6809 |
| NZD | novozelandski dolar | 1,5032 |
| SGD | singapurski dolar | 1,5058 |
| KRW | južnokorejski won | 1 208,90 |
| ZAR | južnoafriški rand | 12,8430 |
| CNY | kitajski juan | 6,9750 |
| HRK | hrvaška kuna | 7,7028 |
| IDR | indonezijska rupija | 13 975,38 |
| MYR | malezijski ringit | 4,0281 |
| PHP | filipinski peso | 49,359 |
| RUB | ruski rubelj | 72,2195 |
| THB | tajski bat | 36,517 |
| BRL | brazilski real | 2,9057 |
| MXN | mehiški peso | 16,4851 |
| INR | indijska rupija | 68,8660 |

Valuta

Menjalni tečaj

USD

ameriški dolar

1,1198

JPY

japonski jen

132,12

DKK

danska krona

7,4430

GBP

funt šterling

0,74730

SEK

švedska krona

9,3327

CHF

švicarski frank

0,9816

ISK

islandska krona

NOK

norveška krona

8,7055

BGN

lev

1,9558

CZK

češka krona

27,831

HUF

madžarski forint

310,91

PLN

poljski zlot

4,2279

RON

romunski leu

4,4892

TRY

turška lira

2,6340

AUD

avstralski dolar

1,4169

CAD

kanadski dolar

1,3937

HKD

hongkonški dolar

8,6809

NZD

novozelandski dolar

1,5032

SGD

singapurski dolar

1,5058

KRW

južnokorejski won

1 208,90

ZAR

južnoafriški rand

12,8430

CNY

kitajski juan

6,9750

HRK

hrvaška kuna

7,7028

IDR

indonezijska rupija

13 975,38

MYR

malezijski ringit

4,0281

PHP

filipinski peso

49,359

RUB

ruski rubelj

72,2195

THB

tajski bat

36,517

BRL

brazilski real

2,9057

MXN

mehiški peso

16,4851

INR

indijska rupija

68,8660

---

(1)  Vir: referenčni menjalni tečaj, ki ga objavlja ECB.

---

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/3 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/3

---

Mnenje Svetovalnega odbora za združitve s sestanka dne 25. septembra 2013 o osnutku sklepa v zvezi z zadevo COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II

Država poročevalka: Poljska

(2015/C 25/03)

Koncentracija

| 1. | Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da priglašena združitev pomeni koncentracijo v smislu Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (v nadaljnjem besedilu: Uredba o združitvah). |
| --- | --- |

1.

Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da priglašena združitev pomeni koncentracijo v smislu Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (v nadaljnjem besedilu: Uredba o združitvah).

| 2. | Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da se priglašena združitev preuči na podlagi Uredbe o združitvah v skladu z njenim členom 22(3). |
| --- | --- |

2.

Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da se priglašena združitev preuči na podlagi Uredbe o združitvah v skladu z njenim členom 22(3).

Opredelitev trga

| 3. | Svetovalni odbor se strinja z opredelitvami Komisije glede upoštevnih proizvodnih trgov, navedenih v osnutku sklepa. Svetovalni odbor se glede opredelitve proizvodnih trgov zlasti strinja s pristopom Komisije, in sicer da v tem primeru pusti odprto:






  (a) | razlikovanje med časovno občutljivimi in časovno neobčutljivimi potniki ter |
| --- | --- | --- |

3.

Svetovalni odbor se strinja z opredelitvami Komisije glede upoštevnih proizvodnih trgov, navedenih v osnutku sklepa. Svetovalni odbor se glede opredelitve proizvodnih trgov zlasti strinja s pristopom Komisije, in sicer da v tem primeru pusti odprto:

(a)

razlikovanje med časovno občutljivimi in časovno neobčutljivimi potniki ter

| (b) | vključitev trajektnih prevozov v upoštevni trg za časovno neobčutljive potnike in vse potnike na zadevnih progah (razen na progah Atene–Mikonos in Atene–Rodos), opredeljenih v osnutku sklepa. |
| --- | --- |

(b)

vključitev trajektnih prevozov v upoštevni trg za časovno neobčutljive potnike in vse potnike na zadevnih progah (razen na progah Atene–Mikonos in Atene–Rodos), opredeljenih v osnutku sklepa.

Presoja konkurence

| 4. | Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da predlagana koncentracija pomeni bistveno oviro učinkoviti konkurenci, ker odpravlja dejansko konkurenco med prevoznikoma Aegean in Olympic Air na naslednjih 5 notranjih progah:






  (a) | Atene–Hania; |
| --- | --- | --- |

4.

Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da predlagana koncentracija pomeni bistveno oviro učinkoviti konkurenci, ker odpravlja dejansko konkurenco med prevoznikoma Aegean in Olympic Air na naslednjih 5 notranjih progah:

(a)

Atene–Hania;

| (b) | Atene–Santorini; |
| --- | --- |

(b)

Atene–Santorini;

| (c) | Atene–Mitilini; |
| --- | --- |

(c)

Atene–Mitilini;

| (d) | Atene–Kos ter |
| --- | --- |

(d)

Atene–Kos ter

| (e) | Atene–Krf. |
| --- | --- |

(e)

Atene–Krf.

| 5. | Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da bi predlagana koncentracija bistveno ovirala učinkovito konkurenco, ker bi izločila verodostojne potencialne nove udeležence na naslednjih 6 progah:






  (a) | Atene–Alexandroupolis; |
| --- | --- | --- |

5.

Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da bi predlagana koncentracija bistveno ovirala učinkovito konkurenco, ker bi izločila verodostojne potencialne nove udeležence na naslednjih 6 progah:

(a)

Atene–Alexandroupolis;

| (b) | Atene–Rodos; |
| --- | --- |

(b)

Atene–Rodos;

| (c) | Atene–Solun; |
| --- | --- |

(c)

Atene–Solun;

| (d) | Atene–Heraklion; |
| --- | --- |

(d)

Atene–Heraklion;

| (e) | Atene–Hios; |
| --- | --- |

(e)

Atene–Hios;

| (f) | Atene–Samos. |
| --- | --- |

(f)

Atene–Samos.

| 6. | Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da predlagana transakcija ne bi bistveno ovirala učinkovite konkurence na trgu dodelitve prog v okviru obveznosti javnih služb v Grčiji. |
| --- | --- |

6.

Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da predlagana transakcija ne bi bistveno ovirala učinkovite konkurence na trgu dodelitve prog v okviru obveznosti javnih služb v Grčiji.

Vnos

| 7. | Svetovalni odbor se strinja s sklepom Komisije, da po združitvi pravočasen in zadosten vstop mednarodnih in/ali domačih prevoznikov, ki bi vzpostavili bazo na atenskem letališču, v bližnji prihodnosti ni verjeten. |
| --- | --- |

7.

Svetovalni odbor se strinja s sklepom Komisije, da po združitvi pravočasen in zadosten vstop mednarodnih in/ali domačih prevoznikov, ki bi vzpostavili bazo na atenskem letališču, v bližnji prihodnosti ni verjeten.

Utemeljitev propadajočega podjetja

| 8. | Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da so v tej zadevi izpolnjena merila za utemeljitev propadajočega podjetja. |
| --- | --- |

8.

Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da so v tej zadevi izpolnjena merila za utemeljitev propadajočega podjetja.

Sklepne ugotovitve

| 9. | Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da je treba priglašeno transakcijo zato razglasiti za združljivo z notranjim trgom in delovanjem Sporazuma EGP v skladu s členom 2(2) in členom 8(1) Uredbe o združitvah ter členom 57 Sporazuma EGP. |
| --- | --- |

9.

Svetovalni odbor se strinja s Komisijo, da je treba priglašeno transakcijo zato razglasiti za združljivo z notranjim trgom in delovanjem Sporazuma EGP v skladu s členom 2(2) in členom 8(1) Uredbe o združitvah ter členom 57 Sporazuma EGP.

---

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/5 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/5

---

Končno poročilo pooblaščenca za zaslišanje (1)

Aegean/Olympic II

(COMP/M.6796)

(2015/C 25/04)

I.   OZADJE

| 1. | Evropska komisija je 28. februarja 2013 prejela priglasitev predlagane koncentracije v skladu s členom 4 Uredbe o združitvah (2), s katero namerava podjetje Aegean Airlines S.A. („Aegean“) z nakupom 100 % delnic pridobiti izključni nadzor nad podjetjem Olympic Air S.A. („Olympic“) v smislu člena 3(1)(b) Uredbe o združitvah. |
| --- | --- |

1.

Evropska komisija je 28. februarja 2013 prejela priglasitev predlagane koncentracije v skladu s členom 4 Uredbe o združitvah (2), s katero namerava podjetje Aegean Airlines S.A. („Aegean“) z nakupom 100 % delnic pridobiti izključni nadzor nad podjetjem Olympic Air S.A. („Olympic“) v smislu člena 3(1)(b) Uredbe o združitvah.

| 2. | Predlagana transakcija („transakcija“) nima razsežnosti EU v smislu člena 1 Uredbe o združitvah. Transakcija je bila priglašena Evropski komisiji po predložitvi zahtevka za napotitev s strani organov Helenske republike in Republike Ciper, pristojnih za konkurenco, (v skladu s členom 22(1) Uredbe o združitvah) dne 6. novembra 2012. Komisija je zahtevke za napotitev sprejela s sklepi z dne 3. decembra 2012. |
| --- | --- |

2.

Predlagana transakcija („transakcija“) nima razsežnosti EU v smislu člena 1 Uredbe o združitvah. Transakcija je bila priglašena Evropski komisiji po predložitvi zahtevka za napotitev s strani organov Helenske republike in Republike Ciper, pristojnih za konkurenco, (v skladu s členom 22(1) Uredbe o združitvah) dne 6. novembra 2012. Komisija je zahtevke za napotitev sprejela s sklepi z dne 3. decembra 2012.

II.   POSTOPEK

| 3. | Komisija je dne 23. aprila 2013 začela postopek na podlagi člena 6(1)(c) Uredbe o združitvah. Podjetju Aegean je bil 30. aprila 2013, 3. maja 2013 in 8. maja 2013 omogočen dostop do nezaupnih različic nekaterih ključnih dokumentov, zbranih med prvo fazo preiskave. |
| --- | --- |

3.

Komisija je dne 23. aprila 2013 začela postopek na podlagi člena 6(1)(c) Uredbe o združitvah. Podjetju Aegean je bil 30. aprila 2013, 3. maja 2013 in 8. maja 2013 omogočen dostop do nezaupnih različic nekaterih ključnih dokumentov, zbranih med prvo fazo preiskave.

Obvestilo o nasprotovanju

| 4. | Komisija je 8. julija 2013 sprejela obvestilo o nasprotovanju na podlagi člena 18 Uredbe o združitvah. V obvestilu o nasprotovanju je bilo predhodno ugotovljeno, da bi transakcija bistveno ovirala učinkovito konkurenco na znatnem delu notranjega trga in ne bi bila združljiva z notranjim trgom v smislu člena 2 Uredbe o združitvah in Sporazuma EGP (Protokol 21 k Sporazumu EGP). |
| --- | --- |

4.

Komisija je 8. julija 2013 sprejela obvestilo o nasprotovanju na podlagi člena 18 Uredbe o združitvah. V obvestilu o nasprotovanju je bilo predhodno ugotovljeno, da bi transakcija bistveno ovirala učinkovito konkurenco na znatnem delu notranjega trga in ne bi bila združljiva z notranjim trgom v smislu člena 2 Uredbe o združitvah in Sporazuma EGP (Protokol 21 k Sporazumu EGP).

| 5. | Zlasti je bilo v obvestilu o nasprotovanju predhodno sklenjeno, da je na trgu storitev rednega zračnega prevoza potnikov transakcija povzročila horizontalna prekrivanja na več domačih grških progah iz Aten. Obvestilo o nasprotovanju je tudi ugotovilo, da bi transakcija povzročila izločitev najbolj verodostojnega potencialnega konkurenta na nekaterih drugih domačih progah. |
| --- | --- |

5.

Zlasti je bilo v obvestilu o nasprotovanju predhodno sklenjeno, da je na trgu storitev rednega zračnega prevoza potnikov transakcija povzročila horizontalna prekrivanja na več domačih grških progah iz Aten. Obvestilo o nasprotovanju je tudi ugotovilo, da bi transakcija povzročila izločitev najbolj verodostojnega potencialnega konkurenta na nekaterih drugih domačih progah.

| 6. | Podjetje Aegean je na obvestilo o nasprotovanju odgovorilo 23. julija 2013. Ustnega zaslišanja ni zahtevalo. |
| --- | --- |

6.

Podjetje Aegean je na obvestilo o nasprotovanju odgovorilo 23. julija 2013. Ustnega zaslišanja ni zahtevalo.

Vpogled v spis

| 7. | Podjetje Aegean je imelo dostop do spisa prek CD-ROM-ov 9. julija 2013, 23. julija 2013, 30. julija 2013, 29. avgusta 2013 in 24. septembra 2013. |
| --- | --- |

7.

Podjetje Aegean je imelo dostop do spisa prek CD-ROM-ov 9. julija 2013, 23. julija 2013, 30. julija 2013, 29. avgusta 2013 in 24. septembra 2013.

| 8. | 12. julija 2013 je podjetje Aegean pri Generalnemu direktoratu za konkurenco (v nadaljnjem besedilu: GD za konkurenco) vložilo zahtevek za dodaten dostop do spisa. GD za konkurenco je 15. julija 2013 zavrnil zahtevek podjetja Aegean. 18. julija 2013 je podjetje Aegean to zadevo posredovalo meni in zahtevalo dodaten dostop do 11 dokumentov, do katerih mu je bil dostop odobren delno ali pa sploh ne. Podjetje Aegean je opozorilo, da za večino teh dokumentov ni nobenega pojasnila, ki bi podpiralo zahtevo za zaupno obravnavo, ali je pojasnilo zelo omejeno in da povzetka ali informativnega povzetka ni bilo na voljo. |
| --- | --- |

8.

12. julija 2013 je podjetje Aegean pri Generalnemu direktoratu za konkurenco (v nadaljnjem besedilu: GD za konkurenco) vložilo zahtevek za dodaten dostop do spisa. GD za konkurenco je 15. julija 2013 zavrnil zahtevek podjetja Aegean. 18. julija 2013 je podjetje Aegean to zadevo posredovalo meni in zahtevalo dodaten dostop do 11 dokumentov, do katerih mu je bil dostop odobren delno ali pa sploh ne. Podjetje Aegean je opozorilo, da za večino teh dokumentov ni nobenega pojasnila, ki bi podpiralo zahtevo za zaupno obravnavo, ali je pojasnilo zelo omejeno in da povzetka ali informativnega povzetka ni bilo na voljo.

| 9. | Po mojem posredovanju je GD za konkurenco stopil v stik s ponudnikom informacij, da bi pridobil bodisi odstranitev njihove zahteve za zaupno obravnavo bodisi ustrezno utemeljitev za njihovo zahtevo za takšno obravnavo. Zato je GD za konkurenco podjetju Aegean razkrilo velik del informacij, ki jih je zahtevalo. V zvezi s preostalimi dokumenti je bila podjetju Aegean predložena natančna utemeljitev zaupne obravnave, na katero so se sklicevali ponudniki informacij, ki so v večini primerov predložili tudi informativni povzetek. Na podlagi zgoraj navedenega sem ugotovil, da je bil zahtevek podjetja Aegean izpolnjen. |
| --- | --- |

9.

Po mojem posredovanju je GD za konkurenco stopil v stik s ponudnikom informacij, da bi pridobil bodisi odstranitev njihove zahteve za zaupno obravnavo bodisi ustrezno utemeljitev za njihovo zahtevo za takšno obravnavo. Zato je GD za konkurenco podjetju Aegean razkrilo velik del informacij, ki jih je zahtevalo. V zvezi s preostalimi dokumenti je bila podjetju Aegean predložena natančna utemeljitev zaupne obravnave, na katero so se sklicevali ponudniki informacij, ki so v večini primerov predložili tudi informativni povzetek. Na podlagi zgoraj navedenega sem ugotovil, da je bil zahtevek podjetja Aegean izpolnjen.

Zaveze

| 10. | Za odpravo pomislekov glede konkurence, opredeljenih v obvestilu o nasprotovanju, je podjetje Aegean 25. marca 2013 predložilo zaveze. Komisija je ugotovila, da zaveze ne zadostujejo za odpravo pomislekov glede konkurence, ki izhajajo iz transakcije, in jih ni tržno preverila. |
| --- | --- |

10.

Za odpravo pomislekov glede konkurence, opredeljenih v obvestilu o nasprotovanju, je podjetje Aegean 25. marca 2013 predložilo zaveze. Komisija je ugotovila, da zaveze ne zadostujejo za odpravo pomislekov glede konkurence, ki izhajajo iz transakcije, in jih ni tržno preverila.

| 11. | Podjetje Aegean je 8. avgusta 2013 predložilo drugi sveženj zavez, in sicer zgornjo mejo za cene prevoznin in pod določenimi pogoji ponudbo potencialnim novim konkurentom za podnajem zrakoplovov. Komisija je menila, da zaveze ne odpravljajo pomislekov glede konkurence v zadostni meri in jih ni tržno preverila. Vendar se je zaradi utemeljitve propadajočega podjetja, ki jo je predložilo podjetje Aegean (spodaj), štelo, da v tem primeru ni potrebe po protiukrepih. |
| --- | --- |

11.

Podjetje Aegean je 8. avgusta 2013 predložilo drugi sveženj zavez, in sicer zgornjo mejo za cene prevoznin in pod določenimi pogoji ponudbo potencialnim novim konkurentom za podnajem zrakoplovov. Komisija je menila, da zaveze ne odpravljajo pomislekov glede konkurence v zadostni meri in jih ni tržno preverila. Vendar se je zaradi utemeljitve propadajočega podjetja, ki jo je predložilo podjetje Aegean (spodaj), štelo, da v tem primeru ni potrebe po protiukrepih.

Utemeljitev propadajočega podjetja

| 12. | Podjetje Aegean je 24. avgusta 2013 predložilo trditve, da bi podjetje Olympic glede na svoj finančni položaj brez transakcije prenehalo delovati, podjetje Aegean pa bi s transakcijo ali brez nje postalo edini prevoznik na prekrivajočih se progah. |
| --- | --- |

12.

Podjetje Aegean je 24. avgusta 2013 predložilo trditve, da bi podjetje Olympic glede na svoj finančni položaj brez transakcije prenehalo delovati, podjetje Aegean pa bi s transakcijo ali brez nje postalo edini prevoznik na prekrivajočih se progah.

| 13. | Po podrobni oceni finančnega stanja podjetja Olympic, da se ugotovi, ali se to podjetje lahko šteje za propadajoče, osnutek sklepa ugotavlja, da v posebnih in izjemnih okoliščinah te zadeve podjetje Olympic izpolnjuje merila za utemeljitev propadajočega podjetja. Zlasti je bilo ugotovljeno, da (i) je bolj verjetno kot ne, da bo v bližnji prihodnosti podjetje Olympic izrinjeno s trga zaradi finančnih težav, če ga ne bo prevzelo podjetje Aegean; da (ii) ni verjetno, da se bo v bližnji prihodnosti za podjetje Olympic pojavil nek drug kupec; in da (iii) bi v odsotnosti transakcije sredstva podjetja Olympic neizogibno zapustila trg. |
| --- | --- |

13.

Po podrobni oceni finančnega stanja podjetja Olympic, da se ugotovi, ali se to podjetje lahko šteje za propadajoče, osnutek sklepa ugotavlja, da v posebnih in izjemnih okoliščinah te zadeve podjetje Olympic izpolnjuje merila za utemeljitev propadajočega podjetja. Zlasti je bilo ugotovljeno, da (i) je bolj verjetno kot ne, da bo v bližnji prihodnosti podjetje Olympic izrinjeno s trga zaradi finančnih težav, če ga ne bo prevzelo podjetje Aegean; da (ii) ni verjetno, da se bo v bližnji prihodnosti za podjetje Olympic pojavil nek drug kupec; in da (iii) bi v odsotnosti transakcije sredstva podjetja Olympic neizogibno zapustila trg.

III.   OSNUTEK SKLEPA

| 14. | V skladu s členom 16(1) Sklepa 2011/695/EU končno poročilo obravnava vprašanje, ali se osnutek sklepa nanaša samo na ugovore, v zvezi s katerimi so imele stranke priložnost izraziti svoja stališča. |
| --- | --- |

14.

V skladu s členom 16(1) Sklepa 2011/695/EU končno poročilo obravnava vprašanje, ali se osnutek sklepa nanaša samo na ugovore, v zvezi s katerimi so imele stranke priložnost izraziti svoja stališča.

| 15. | Po pregledu osnutka sklepa sem ugotovil, da ta ne obravnava nobenega ugovora, v zvezi s katerim stranke ne bi imele priložnosti izraziti svoja stališča. |
| --- | --- |

15.

Po pregledu osnutka sklepa sem ugotovil, da ta ne obravnava nobenega ugovora, v zvezi s katerim stranke ne bi imele priložnosti izraziti svoja stališča.

IV.   SKLEPNE UGOTOVITVE

| 16. | Na splošno menim, da so v tej zadevi vsi udeleženci v postopku lahko učinkovito uveljavljali svoje procesne pravice. |
| --- | --- |

16.

Na splošno menim, da so v tej zadevi vsi udeleženci v postopku lahko učinkovito uveljavljali svoje procesne pravice.

V Bruslju, 2. oktobra 2013

Wouter WILS

---

(1)  V skladu s členoma 16 in 17 Sklepa predsednika Evropske komisije z dne 13. oktobra 2011 o funkciji in mandatu pooblaščenca za zaslišanje v nekaterih postopkih o konkurenci (UL L 275, 20.10.2011, str. 29) (Sklep 2011/695/EU).

1

(2)  Uredba Sveta (ES) št. 139/2004 z dne 20. januarja 2004 o nadzoru koncentracij podjetij („Uredba o združitvi“) (UL L 24, 29.1.2004, str. 1).

2

---

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/7 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/7

---

Povzetek Sklepa Komisije

z dne 9. oktobra 2013

o združljivosti koncentracije z notranjim trgom in delovanjem Sporazuma EGP

(Zadeva COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II)

(notificirano pod dokumentarno številko C(2013) 6561)

(Besedilo v angleškem jeziku je edino verodostojno)

(Besedilo velja za EGP)

(2015/C 25/05)

Komisija je 9. oktobra 2013 na podlagi Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 z dne 20. januarja 2004 o nadzoru koncentracij podjetij
   (1)
  , zlasti člena 8(1) navedene uredbe, sprejela sklep glede združitve. Različica celotnega sklepa, ki ni zaupna, je na voljo v verodostojnem jeziku zadeve na spletni strani Generalnega direktorata za konkurenco na naslednjem naslovu: http://ec.europa.eu/comm/competition/index_en.html

I.   POSTOPEK

| (1) | Organi za konkurenco Helenske republike in Republike Ciper so 6. novembra 2012 Komisiji v skladu s členom 22(1) Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 priglasili predlagano koncentracijo, s katero namerava družba Aegean Airlines S.A. („družba Aegean“ ali „priglasitelj“) v smislu člena 3(1)(b) Uredbe o združitvah z nakupom delnic („transakcija“) pridobiti izključni nadzor nad družbo Olympic Air S.A. („družba Olympic“; skupaj z družbo Aegean: „pogodbenici“ ali „združeni subjekt“). Komisija je sprejela zahteve za napotitev z dvema sklepoma z dne 3. decembra 2012. |
| --- | --- |

(1)

Organi za konkurenco Helenske republike in Republike Ciper so 6. novembra 2012 Komisiji v skladu s členom 22(1) Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 priglasili predlagano koncentracijo, s katero namerava družba Aegean Airlines S.A. („družba Aegean“ ali „priglasitelj“) v smislu člena 3(1)(b) Uredbe o združitvah z nakupom delnic („transakcija“) pridobiti izključni nadzor nad družbo Olympic Air S.A. („družba Olympic“; skupaj z družbo Aegean: „pogodbenici“ ali „združeni subjekt“). Komisija je sprejela zahteve za napotitev z dvema sklepoma z dne 3. decembra 2012.

| (2) | Evropska komisija je 28. februarja 2013 prejela priglasitev transakcije. |
| --- | --- |

(2)

Evropska komisija je 28. februarja 2013 prejela priglasitev transakcije.

| (3) | Priglasitelj je 25. marca 2013 predložil sklop uradnih obveznosti v skladu s členom 6(2) Uredbe o združitvah. Navedene obveznosti niso bile tržno preverjene. |
| --- | --- |

(3)

Priglasitelj je 25. marca 2013 predložil sklop uradnih obveznosti v skladu s členom 6(2) Uredbe o združitvah. Navedene obveznosti niso bile tržno preverjene.

| (4) | Komisija je po proučitvi priglasitve in na podlagi prve faze tržne preiskave ugotovila, da obstaja resen dvom glede združljivosti transakcije z notranjim trgom, ter se v skladu s členom 6(1)(c) Uredbe o združitvah 23. aprila 2013 odločila, da uvede postopek (v nadaljnjem besedilu: sklep o začetku postopka). |
| --- | --- |

(4)

Komisija je po proučitvi priglasitve in na podlagi prve faze tržne preiskave ugotovila, da obstaja resen dvom glede združljivosti transakcije z notranjim trgom, ter se v skladu s členom 6(1)(c) Uredbe o združitvah 23. aprila 2013 odločila, da uvede postopek (v nadaljnjem besedilu: sklep o začetku postopka).

| (5) | Družbi Aegean se je dne 30. aprila 2013 na njeno zahtevo z dne 29. aprila 2013 predložila nezaupna različica določenih ključnih predložitev tretjih strani, zbranih med prvo fazo preiskave. |
| --- | --- |

(5)

Družbi Aegean se je dne 30. aprila 2013 na njeno zahtevo z dne 29. aprila 2013 predložila nezaupna različica določenih ključnih predložitev tretjih strani, zbranih med prvo fazo preiskave.

| (6) | Priglasitelj je 3. maja 2013 zaprosil za podaljšanje obdobja za drugo fazo preiskave za 16 delovnih dni v skladu z drugim pododstavkom člena 10(3) Uredbe o združitvah. |
| --- | --- |

(6)

Priglasitelj je 3. maja 2013 zaprosil za podaljšanje obdobja za drugo fazo preiskave za 16 delovnih dni v skladu z drugim pododstavkom člena 10(3) Uredbe o združitvah.

| (7) | Svoje pisne pripombe k sklepu o začetku postopka je predložil 14. maja 2013. |
| --- | --- |

(7)

Svoje pisne pripombe k sklepu o začetku postopka je predložil 14. maja 2013.

| (8) | Komisija je 8. julija 2013 priglasitelju poslala obvestilo o nasprotovanju v skladu s členom 18 Uredbe o združitvah. |
| --- | --- |

(8)

Komisija je 8. julija 2013 priglasitelju poslala obvestilo o nasprotovanju v skladu s členom 18 Uredbe o združitvah.

| (9) | Priglasitelj je svoj odgovor na obvestilo o nasprotovanju predložil 23. julija 2013. |
| --- | --- |

(9)

Priglasitelj je svoj odgovor na obvestilo o nasprotovanju predložil 23. julija 2013.

| (10) | Priglasitelj je 22. avgusta 2013 predložil sklop uradnih obveznosti v skladu s členom 8(2) Uredbe o združitvah, da bi odpravil pomisleke v zvezi s konkurenco, opredeljene v obvestilu o nasprotovanju. Navedene obveznosti niso bile tržno preverjene. |
| --- | --- |

(10)

Priglasitelj je 22. avgusta 2013 predložil sklop uradnih obveznosti v skladu s členom 8(2) Uredbe o združitvah, da bi odpravil pomisleke v zvezi s konkurenco, opredeljene v obvestilu o nasprotovanju. Navedene obveznosti niso bile tržno preverjene.

| (11) | Svetovalni odbor se je sestal 25. septembra 2013 in izdal pozitivno mnenje o predlogu Komisije, da se koncentracija razglasi za združljivo z notranjim trgom. |
| --- | --- |

(11)

Svetovalni odbor se je sestal 25. septembra 2013 in izdal pozitivno mnenje o predlogu Komisije, da se koncentracija razglasi za združljivo z notranjim trgom.

| (12) | Komisija je 9. oktobra 2013 v skladu s členom 8(1) Uredbe o združitvah sprejela sklep, s katerim je koncentracijo razglasila za združljivo z notranjim trgom. |
| --- | --- |

(12)

Komisija je 9. oktobra 2013 v skladu s členom 8(1) Uredbe o združitvah sprejela sklep, s katerim je koncentracijo razglasila za združljivo z notranjim trgom.

II.   POGODBENICI

| (13) | Družba Aegean je grški letalski prevoznik, ki kotira na borzi (2) ter izvaja letalski prevoz potnikov in v omejenem obsegu prevoz tovora. Družba od leta 1999 izvaja redne polete na grških notranjih progah in kratkih mednarodnih progah, trenutno pa zlasti opravlja polete na približno 50 kratkih mednarodnih in notranjih progah. Njena flota obsega 29 reaktivnih letal iz družine Airbus A320. Glavni sedež ima na atenskem mednarodnem letališču, sedeže pa ima tudi na drugih grških in ciprskih letališčih, med drugim v Solunu, Heraklionu in Larnaki. Družba Aegean je članica Star Alliance. |
| --- | --- |

(13)

Družba Aegean je grški letalski prevoznik, ki kotira na borzi (2) ter izvaja letalski prevoz potnikov in v omejenem obsegu prevoz tovora. Družba od leta 1999 izvaja redne polete na grških notranjih progah in kratkih mednarodnih progah, trenutno pa zlasti opravlja polete na približno 50 kratkih mednarodnih in notranjih progah. Njena flota obsega 29 reaktivnih letal iz družine Airbus A320. Glavni sedež ima na atenskem mednarodnem letališču, sedeže pa ima tudi na drugih grških in ciprskih letališčih, med drugim v Solunu, Heraklionu in Larnaki. Družba Aegean je članica Star Alliance.

| (14) | Družba Olympic je grški letalski prevoznik, dejaven na področju zračnega prevoza potnikov in tovora. V celoti je v lasti skupine Marfin Investment Group (v nadaljnjem besedilu: skupina Marfin), grške investicijske skupine z naložbami v več sektorjih (3). Poslovati je začela 1. oktobra 2009 po privatizaciji nekdanje družbe Olympic Airlines, pri čemer je skupina Marfin pridobila blagovno znamko, slote in licence družbe Olympic Airlines. Njen sedež je na atenskem mednarodnem letališču, sekundarni sedež z enim zrakoplovom pa na letališču Rodos. Izvaja polete na več kratkih progah, zlasti znotraj Grčije. Med njimi je 15 grških prog, ki spadajo v obveznost javne službe. Družba Olympic ima zdaj floto 17 letal (tri letala Airbus družine A320, 10 letal serije Bombardier Dash 8 Q400 in štiri letala serije Bombardier Dash 8 Q100). V bližnji prihodnosti namerava družba Olympic [...] upravljati floto z enim samim tipom zrakoplovov, in sicer s turbopropelerskimi zrakoplovi Bombardier Q Series. Družba Olympic ni članica nobenega združenja letalskih prevoznikov. |
| --- | --- |

(14)

Družba Olympic je grški letalski prevoznik, dejaven na področju zračnega prevoza potnikov in tovora. V celoti je v lasti skupine Marfin Investment Group (v nadaljnjem besedilu: skupina Marfin), grške investicijske skupine z naložbami v več sektorjih (3). Poslovati je začela 1. oktobra 2009 po privatizaciji nekdanje družbe Olympic Airlines, pri čemer je skupina Marfin pridobila blagovno znamko, slote in licence družbe Olympic Airlines. Njen sedež je na atenskem mednarodnem letališču, sekundarni sedež z enim zrakoplovom pa na letališču Rodos. Izvaja polete na več kratkih progah, zlasti znotraj Grčije. Med njimi je 15 grških prog, ki spadajo v obveznost javne službe. Družba Olympic ima zdaj floto 17 letal (tri letala Airbus družine A320, 10 letal serije Bombardier Dash 8 Q400 in štiri letala serije Bombardier Dash 8 Q100). V bližnji prihodnosti namerava družba Olympic [...] upravljati floto z enim samim tipom zrakoplovov, in sicer s turbopropelerskimi zrakoplovi Bombardier Q Series. Družba Olympic ni članica nobenega združenja letalskih prevoznikov.

| (15) | Družbi Aegean in Olympic sta že poskušali združiti poslovanje. Na podlagi poglobljene preiskave v zadevi Olympic/Aegean Airlines (v nadaljnjem besedilu: Olympic/Aegean I) je Komisija 26. januarja 2011 prepovedala predlagano združitev družb Aegean in Olympic (4). |
| --- | --- |

(15)

Družbi Aegean in Olympic sta že poskušali združiti poslovanje. Na podlagi poglobljene preiskave v zadevi Olympic/Aegean Airlines (v nadaljnjem besedilu: Olympic/Aegean I) je Komisija 26. januarja 2011 prepovedala predlagano združitev družb Aegean in Olympic (4).

III.   UPOŠTEVNI PROIZVODNI IN GEOGRAFSKI TRGI

| (16) | Transakcija ni vplivala na trge, ki niso povezani z letalskim prevozom potnikov na progah, za katere velja obveznost javne službe, in letalskim prevozom potnikov na komercialnih progah (za katere ne velja obveznost javne službe). |
| --- | --- |

(16)

Transakcija ni vplivala na trge, ki niso povezani z letalskim prevozom potnikov na progah, za katere velja obveznost javne službe, in letalskim prevozom potnikov na komercialnih progah (za katere ne velja obveznost javne službe).

III.1   Proge, za katere velja obveznost javne službe

| (17) | V Grčiji polete na progah, za katere velja obveznost javne službe, izvajajo izbrani letalski prevozniki kot izključno koncesijo in zato noben drug letalski prevoznik ne more poslovati na komercialni podlagi na isti progi do konca koncesijskega obdobja. |
| --- | --- |

(17)

V Grčiji polete na progah, za katere velja obveznost javne službe, izvajajo izbrani letalski prevozniki kot izključno koncesijo in zato noben drug letalski prevoznik ne more poslovati na komercialni podlagi na isti progi do konca koncesijskega obdobja.

| (18) | Zato je treba izvajanje poletov na progah, za katere velja obveznost javne službe, razlikovati od komercialnega zračnega prevoza potnikov, saj na progah, za katere velja obveznost javne službe in so dodeljene enemu samemu letalskemu prevozniku, ne sme biti konkurence. Konkurenca pa obstaja za trg na stopnji javnega razpisa. |
| --- | --- |

(18)

Zato je treba izvajanje poletov na progah, za katere velja obveznost javne službe, razlikovati od komercialnega zračnega prevoza potnikov, saj na progah, za katere velja obveznost javne službe in so dodeljene enemu samemu letalskemu prevozniku, ne sme biti konkurence. Konkurenca pa obstaja za trg na stopnji javnega razpisa.

| (19) | Vsekakor lahko natančna opredelitev upoštevnega proizvodnega trga ostane odprta, saj ni verjetno, da bo transakcija bistveno ovirala učinkovito konkurenco v zvezi s progami, za katere velja obveznost javne službe. |
| --- | --- |

(19)

Vsekakor lahko natančna opredelitev upoštevnega proizvodnega trga ostane odprta, saj ni verjetno, da bo transakcija bistveno ovirala učinkovito konkurenco v zvezi s progami, za katere velja obveznost javne službe.

| (20) | Kar zadeva geografski obseg trga, morajo imeti letalski prevozniki, ki niso grški (so pa znotraj EGP), v skladu z uredbo o obveznostih javnih služb enake pogoje za sodelovanje na javnih razpisih za proge, za katere velja obveznost javne službe, kot grški letalski prevozniki. Vendar dejstvo, da lahko letalski prevozniki, ki ne poslujejo na grškem notranjem trgu, sodelujejo pod enakimi pogoji, ne pomeni nujno, da je geografski trg širši od nacionalnega (5). |
| --- | --- |

(20)

Kar zadeva geografski obseg trga, morajo imeti letalski prevozniki, ki niso grški (so pa znotraj EGP), v skladu z uredbo o obveznostih javnih služb enake pogoje za sodelovanje na javnih razpisih za proge, za katere velja obveznost javne službe, kot grški letalski prevozniki. Vendar dejstvo, da lahko letalski prevozniki, ki ne poslujejo na grškem notranjem trgu, sodelujejo pod enakimi pogoji, ne pomeni nujno, da je geografski trg širši od nacionalnega (5).

| (21) | Vsekakor lahko natančna opredelitev upoštevnega geografskega trga ostane odprta, saj ni verjetno, da bo transakcija bistveno ovirala učinkovito konkurenco v zvezi s progami, za katere velja obveznost javne službe. |
| --- | --- |

(21)

Vsekakor lahko natančna opredelitev upoštevnega geografskega trga ostane odprta, saj ni verjetno, da bo transakcija bistveno ovirala učinkovito konkurenco v zvezi s progami, za katere velja obveznost javne službe.

III.2   Komercialne proge

III.2.1   Pristop „odhodni kraj/namembni kraj“

| (22) | Komisija je v skladu s svojo prakso odločanja upoštevni trg za redni letalski prevoz potnikov tradicionalno opredelila na podlagi pristopa parov „odhodni kraj/namembni kraj“ (6). Taka opredelitev trga izraža vidik strani povpraševanja, pri katerem potniki upoštevajo vse možne alternative potovanja iz odhodnega kraja v namembni kraj, pri čemer zanje nek par krajev na splošno ni zamenljiv z drugim parom krajev. Zato se z vidika potnikov vsaka kombinacija odhodnega kraja in namembnega kraja obravnava kot ločen trg. |
| --- | --- |

(22)

Komisija je v skladu s svojo prakso odločanja upoštevni trg za redni letalski prevoz potnikov tradicionalno opredelila na podlagi pristopa parov „odhodni kraj/namembni kraj“ (6). Taka opredelitev trga izraža vidik strani povpraševanja, pri katerem potniki upoštevajo vse možne alternative potovanja iz odhodnega kraja v namembni kraj, pri čemer zanje nek par krajev na splošno ni zamenljiv z drugim parom krajev. Zato se z vidika potnikov vsaka kombinacija odhodnega kraja in namembnega kraja obravnava kot ločen trg.

| (23) | Priglasitelj pristopu „odhodni kraj/namembni kraj“ ni nasprotoval. |
| --- | --- |

(23)

Priglasitelj pristopu „odhodni kraj/namembni kraj“ ni nasprotoval.

| (24) | Komisija na podlagi tržne preiskave meni, da je tak pristop ustrezen. Večina sodelujočih v preiskavi, zlasti potovalni agenti in podjetja, je soglašala, da je v tem primeru tak pristop najustreznejši način za opredelitev trga. |
| --- | --- |

(24)

Komisija na podlagi tržne preiskave meni, da je tak pristop ustrezen. Večina sodelujočih v preiskavi, zlasti potovalni agenti in podjetja, je soglašala, da je v tem primeru tak pristop najustreznejši način za opredelitev trga.

III.2.2   Časovno občutljivi in časovno neobčutljivi potniki

| (25) | Komisija je tradicionalno ugotovila, da je med časovno občutljivimi in časovno neobčutljivimi potniki mogoče zaznati razliko. Časovno občutljivi potniki večinoma potujejo iz poslovnih razlogov in zahtevajo precejšnjo prilagodljivost glede vozovnic (na primer brezplačno odpoved poleta in spremembo časa odhoda), za kar so pripravljeni plačati višje cene. Časovno neobčutljivi potniki potujejo predvsem za dopust ali na obisk k prijateljem in sorodnikom, vozovnice rezervirajo veliko vnaprej, ne potrebujejo prilagodljivosti glede rezervacije in so na splošno bolj cenovno občutljivi (7). |
| --- | --- |

(25)

Komisija je tradicionalno ugotovila, da je med časovno občutljivimi in časovno neobčutljivimi potniki mogoče zaznati razliko. Časovno občutljivi potniki večinoma potujejo iz poslovnih razlogov in zahtevajo precejšnjo prilagodljivost glede vozovnic (na primer brezplačno odpoved poleta in spremembo časa odhoda), za kar so pripravljeni plačati višje cene. Časovno neobčutljivi potniki potujejo predvsem za dopust ali na obisk k prijateljem in sorodnikom, vozovnice rezervirajo veliko vnaprej, ne potrebujejo prilagodljivosti glede rezervacije in so na splošno bolj cenovno občutljivi (7).

| (26) | Priglasitelj trdi, da časovna občutljivost potnikov v Grčiji postaja manj pomembna in da je pomen razlikovanja vedno bolj dvomljiv, še bolj kot je bil pred dvema letoma v času preiskave v zadevi Olympic/Aegean I (8). |
| --- | --- |

(26)

Priglasitelj trdi, da časovna občutljivost potnikov v Grčiji postaja manj pomembna in da je pomen razlikovanja vedno bolj dvomljiv, še bolj kot je bil pred dvema letoma v času preiskave v zadevi Olympic/Aegean I (8).

| (27) | V sedanjem primeru Komisija na podlagi tržne preiskave meni, da je razlikovanje med časovno občutljivimi in časovno neobčutljivimi potniki še naprej ustrezno. Velika večina sodelujočih v preiskavi (konkurenti, potovalni agenti in podjetja) je potrdila, da obstajata dve jasno opredeljivi skupini potnikov, ki temeljita predvsem na različnih potrebah in željah vsake skupine. |
| --- | --- |

(27)

V sedanjem primeru Komisija na podlagi tržne preiskave meni, da je razlikovanje med časovno občutljivimi in časovno neobčutljivimi potniki še naprej ustrezno. Velika večina sodelujočih v preiskavi (konkurenti, potovalni agenti in podjetja) je potrdila, da obstajata dve jasno opredeljivi skupini potnikov, ki temeljita predvsem na različnih potrebah in željah vsake skupine.

III.2.3   Intermodalna konkurenca: zamenljivost trajektnih in železniških prevozov z zračnimi prevozi

| (28) | Pri opredeljevanju upoštevnih trgov „odhodni kraj/namembni kraj“ za storitve letalskega prevoza je Komisija že prej proučila druge možnosti prevoza, da bi ocenila, ali bi po mnenju potnikov, ki potujejo na posameznih progah, lahko nadomestile let (intermodalna konkurenca) (9). |
| --- | --- |

(28)

Pri opredeljevanju upoštevnih trgov „odhodni kraj/namembni kraj“ za storitve letalskega prevoza je Komisija že prej proučila druge možnosti prevoza, da bi ocenila, ali bi po mnenju potnikov, ki potujejo na posameznih progah, lahko nadomestile let (intermodalna konkurenca) (9).

| (29) | Priglasitelj navaja, da lahko druge oblike prevoza (zlasti trajektni prevoz) izvajajo konkurenčni pritisk na storitve letalskega prevoza na več grških progah. Priglasitelj zlasti ugotavlja, da trajektni prevoz izvaja konkurenčni pritisk na progah Atene–Mikonos in Atene–Santorini. |
| --- | --- |

(29)

Priglasitelj navaja, da lahko druge oblike prevoza (zlasti trajektni prevoz) izvajajo konkurenčni pritisk na storitve letalskega prevoza na več grških progah. Priglasitelj zlasti ugotavlja, da trajektni prevoz izvaja konkurenčni pritisk na progah Atene–Mikonos in Atene–Santorini.

| (30) | Glede na rezultate tržne preiskave Komisija meni, da za časovno občutljive potnike trajektni prevozi na vseh notranjih prekrivajočih se progah pogodbenic, razen na progi Atene–Mikonos, niso del istega trga kot storitve zračnega prevoza. Ob upoštevanju zamenljivosti trajektnih in zračnih prevozov za segmente časovno neobčutljivih potnikov in vseh potnikov na vseh notranjih prekrivajočih se progah pogodbenic (razen na progah Atene–Mikonos in Atene–Rodos) lahko natančna tržna opredelitev ostane odprta, saj ne bi spremenila ocene transakcije. |
| --- | --- |

(30)

Glede na rezultate tržne preiskave Komisija meni, da za časovno občutljive potnike trajektni prevozi na vseh notranjih prekrivajočih se progah pogodbenic, razen na progi Atene–Mikonos, niso del istega trga kot storitve zračnega prevoza. Ob upoštevanju zamenljivosti trajektnih in zračnih prevozov za segmente časovno neobčutljivih potnikov in vseh potnikov na vseh notranjih prekrivajočih se progah pogodbenic (razen na progah Atene–Mikonos in Atene–Rodos) lahko natančna tržna opredelitev ostane odprta, saj ne bi spremenila ocene transakcije.

| (31) | Tržna preiskava Komisije je potrdila tudi, da na progi Atene–Solun železniški prevoz ne konkurira na istem trgu kot zračni prevoz za vse segmente potnikov. |
| --- | --- |

(31)

Tržna preiskava Komisije je potrdila tudi, da na progi Atene–Solun železniški prevoz ne konkurira na istem trgu kot zračni prevoz za vse segmente potnikov.

IV.   PRESOJA KONKURENČNOSTI

IV.1   Presoja konkurenčnosti prog, za katere velja obveznost javne službe

| (32) | Družbi Aegean in Olympic imata kombiniran delež v višini 58 % sedanjih 28 prog, za katere velja obveznost javne službe, medtem ko transakcija predstavlja omejeno povišanje za 4 % (Olympic: 15 prog; Aegean: 1 proga; Sky Express: 7 prog; Astra: 5 prog). Reaktivna letala družbe Aegean lahko tehnično delujejo le na 12 od sedanjih 28 prog, za katere velja obveznost javne službe. Tržna preiskava Komisije je potrdila, da si družbi Aegean in Olympic nista največji konkurentki na sedanjih 28 progah, za katere velja obveznost javne službe, zlasti zato, ker ima družba Aegean floto reaktivnih letal. Poleg tega konkurenti pogodbenic po zadnjem javnem razpisu povečujejo svojo prisotnost na grških progah, za katere velja obveznost javne službe. |
| --- | --- |

(32)

Družbi Aegean in Olympic imata kombiniran delež v višini 58 % sedanjih 28 prog, za katere velja obveznost javne službe, medtem ko transakcija predstavlja omejeno povišanje za 4 % (Olympic: 15 prog; Aegean: 1 proga; Sky Express: 7 prog; Astra: 5 prog). Reaktivna letala družbe Aegean lahko tehnično delujejo le na 12 od sedanjih 28 prog, za katere velja obveznost javne službe. Tržna preiskava Komisije je potrdila, da si družbi Aegean in Olympic nista največji konkurentki na sedanjih 28 progah, za katere velja obveznost javne službe, zlasti zato, ker ima družba Aegean floto reaktivnih letal. Poleg tega konkurenti pogodbenic po zadnjem javnem razpisu povečujejo svojo prisotnost na grških progah, za katere velja obveznost javne službe.

| (33) | Zato Komisija ugotavlja, da ne glede na natančno opredelitev upoštevnega trga transakcija ne bi bistveno ovirala učinkovite konkurence na trgu prog v Grčiji, za katere velja obveznost javne službe. |
| --- | --- |

(33)

Zato Komisija ugotavlja, da ne glede na natančno opredelitev upoštevnega trga transakcija ne bi bistveno ovirala učinkovite konkurence na trgu prog v Grčiji, za katere velja obveznost javne službe.

IV.2   Presoja konkurenčnosti komercialnih prog

IV.2.1   Obseg dejanskih in potencialnih prekrivanj

| (34) | Poslovanje pogodbenic se je januarja 2011, ko je bil izdan sklep v zadevi Olympic/Aegean I, prekrivalo na 15 notranjih in 8 mednarodnih progah. Od takrat se število prekrivanj enakomerno zmanjšuje. |
| --- | --- |

(34)

Poslovanje pogodbenic se je januarja 2011, ko je bil izdan sklep v zadevi Olympic/Aegean I, prekrivalo na 15 notranjih in 8 mednarodnih progah. Od takrat se število prekrivanj enakomerno zmanjšuje.

| (35) | Družba Olympic se je julija 2013 zaradi izgub odločila, da od zimske sezone 2013 naprej ne bo več izvajala poletov na treh najpomembnejših notranjih progah, in sicer na progah Atene–Solun, Atene–Heraklion in Atene–Rodos. Tako se bo poslovanje pogodbenic do oktobra 2013 prekrivalo na 3 progah. Če ne bo drugih opustitev prog, se bo poslovanje poleti 2014 prekrivalo na 5 notranjih progah. Priglasitelj navaja, da se bo število potnikov na notranjih progah, na katerih se je poslovanje pogodbenic prekrivalo, predvidoma zmanjšalo za 84 %, in sicer se bo s 4 milijonov potnikov v segmentu „odhodni kraj/namembni kraj“ na 19 prekrivajočih se progah januarja 2010 zmanjšalo na 650 000 potnikov v segmentu „odhodni kraj/namembni kraj“ na 5 prekrivajočih se progah julija 2014. |
| --- | --- |

(35)

Družba Olympic se je julija 2013 zaradi izgub odločila, da od zimske sezone 2013 naprej ne bo več izvajala poletov na treh najpomembnejših notranjih progah, in sicer na progah Atene–Solun, Atene–Heraklion in Atene–Rodos. Tako se bo poslovanje pogodbenic do oktobra 2013 prekrivalo na 3 progah. Če ne bo drugih opustitev prog, se bo poslovanje poleti 2014 prekrivalo na 5 notranjih progah. Priglasitelj navaja, da se bo število potnikov na notranjih progah, na katerih se je poslovanje pogodbenic prekrivalo, predvidoma zmanjšalo za 84 %, in sicer se bo s 4 milijonov potnikov v segmentu „odhodni kraj/namembni kraj“ na 19 prekrivajočih se progah januarja 2010 zmanjšalo na 650 000 potnikov v segmentu „odhodni kraj/namembni kraj“ na 5 prekrivajočih se progah julija 2014.

| (36) | Zato Komisija proučuje naslednjih 5 dejanskih prekrivanj med pogodbenicama: Atene–Hania, Atene–Krf, Atene–Kos, Atene–Mitilini in Atene–Santorini (v nadaljnjem besedilu (skupaj s potencialnimi prekrivanji (glej oddelek IV.2.6)): zadevne proge). |
| --- | --- |

(36)

Zato Komisija proučuje naslednjih 5 dejanskih prekrivanj med pogodbenicama: Atene–Hania, Atene–Krf, Atene–Kos, Atene–Mitilini in Atene–Santorini (v nadaljnjem besedilu (skupaj s potencialnimi prekrivanji (glej oddelek IV.2.6)): zadevne proge).

| (37) | Kar zadeva časovno občutljive potnike, bi transakcija privedla do monopola na vseh dejansko prekrivajočih se progah. V zvezi s časovno neobčutljivimi potniki in vsemi potniki bi transakcija privedla do monopola na progi Atene–Krf ter do monopola (če bi bili trajektni prevozi izključeni iz zadevnih upoštevnih trgov) ali vsaj do odprave dveh največjih konkurentov (če bi bili trajektni prevozi vključeni v zadevne upoštevne trge) na progah Atene–Hania, Atene–Kos, Atene–Mitilini in Atene–Santorini. |
| --- | --- |

(37)

Kar zadeva časovno občutljive potnike, bi transakcija privedla do monopola na vseh dejansko prekrivajočih se progah. V zvezi s časovno neobčutljivimi potniki in vsemi potniki bi transakcija privedla do monopola na progi Atene–Krf ter do monopola (če bi bili trajektni prevozi izključeni iz zadevnih upoštevnih trgov) ali vsaj do odprave dveh največjih konkurentov (če bi bili trajektni prevozi vključeni v zadevne upoštevne trge) na progah Atene–Hania, Atene–Kos, Atene–Mitilini in Atene–Santorini.

| (38) | Poleg tega bi transakcija privedla do odprave potencialne konkurence na šestih progah, ker pogodbenici druga drugi ne bi več pomenili grožnje vstopa na trg (glej oddelek IV.2.6). |
| --- | --- |

(38)

Poleg tega bi transakcija privedla do odprave potencialne konkurence na šestih progah, ker pogodbenici druga drugi ne bi več pomenili grožnje vstopa na trg (glej oddelek IV.2.6).

IV.2.2   Intenzivnost konkurence

| (39) | Družba Olympic bi od aprila 2013 opravljala polete le s turbopropelerskimi zrakoplovi, družba Aegean pa ima v svoji floti le reaktivne zrakoplove. |
| --- | --- |

(39)

Družba Olympic bi od aprila 2013 opravljala polete le s turbopropelerskimi zrakoplovi, družba Aegean pa ima v svoji floti le reaktivne zrakoplove.

| (40) | Kar zadeva stran ponudbe, turbopropelerski zrakoplovi porabijo manj goriva od reaktivnih in imajo manj sedežev. Tako imajo turbopropelerski zrakoplovi Q400 družbe Olympic 78 sedežev, zrakoplovi A320 družbe Aegean pa 168. Opravljanje poletov s turbopropelerskimi zrakoplovi na progah z malo potniki je praviloma stroškovno ugodnejše od uporabe zrakoplovov Airbus A320 zaradi večjih faktorjev obremenitve in pogostosti, na progah z veliko potniki pa je opravljanje poletov z reaktivnimi zrakoplovi učinkovitejše od opravljanja poletov s turbopropelerskimi zrakoplovi. Kar zadeva stran povpraševanja, družba Aegean navaja, da imajo potniki zaradi večjega udobja, manj tresljajev in manj hrupa raje reaktivne kot turbopropelerske zrakoplove. |
| --- | --- |

(40)

Kar zadeva stran ponudbe, turbopropelerski zrakoplovi porabijo manj goriva od reaktivnih in imajo manj sedežev. Tako imajo turbopropelerski zrakoplovi Q400 družbe Olympic 78 sedežev, zrakoplovi A320 družbe Aegean pa 168. Opravljanje poletov s turbopropelerskimi zrakoplovi na progah z malo potniki je praviloma stroškovno ugodnejše od uporabe zrakoplovov Airbus A320 zaradi večjih faktorjev obremenitve in pogostosti, na progah z veliko potniki pa je opravljanje poletov z reaktivnimi zrakoplovi učinkovitejše od opravljanja poletov s turbopropelerskimi zrakoplovi. Kar zadeva stran povpraševanja, družba Aegean navaja, da imajo potniki zaradi večjega udobja, manj tresljajev in manj hrupa raje reaktivne kot turbopropelerske zrakoplove.

| (41) | Vendar je tržna preiskava pokazala, da sta si pogodbenici tesni in v bistvu največji konkurentki na zadevnih progah. Ta sklep je bil sprejet zlasti zaradi tega, ker sta pogodbenici edina prevoznika, prisotna na dejanskih prekrivanjih, pri čemer so trajektni prevozi v najboljšem primeru le približen nadomestek. |
| --- | --- |

(41)

Vendar je tržna preiskava pokazala, da sta si pogodbenici tesni in v bistvu največji konkurentki na zadevnih progah. Ta sklep je bil sprejet zlasti zaradi tega, ker sta pogodbenici edina prevoznika, prisotna na dejanskih prekrivanjih, pri čemer so trajektni prevozi v najboljšem primeru le približen nadomestek.

IV.2.3   Nedavni vstop in izstop družbe Cyprus Airways

| (42) | Družba Cyprus Airways je 26. marca 2012 vstopila na grško notranjo progo Atene–Solun. Oktobra 2012 je na svoj vozni red letov dodala progi Atene–Heraklion in Atene–Rodos. |
| --- | --- |

(42)

Družba Cyprus Airways je 26. marca 2012 vstopila na grško notranjo progo Atene–Solun. Oktobra 2012 je na svoj vozni red letov dodala progi Atene–Heraklion in Atene–Rodos.

| (43) | Zaradi vstopa družbe Cyprus Airways na tri prekrivajoče se proge pogodbenic je priglasitelj trdil, da se je družba Cyprus Airways razvijala v pomembno konkurentko na grških notranjih trgih. Komisija je v sklepu o začetku postopka izrazila dvom o ekonomski uspešnosti družbe Cyprus Airways in njeni stalni prisotnosti na grških notranjih progah. |
| --- | --- |

(43)

Zaradi vstopa družbe Cyprus Airways na tri prekrivajoče se proge pogodbenic je priglasitelj trdil, da se je družba Cyprus Airways razvijala v pomembno konkurentko na grških notranjih trgih. Komisija je v sklepu o začetku postopka izrazila dvom o ekonomski uspešnosti družbe Cyprus Airways in njeni stalni prisotnosti na grških notranjih progah.

| (44) | Družba Cyprus Airways je 1. julija 2013 sporočila, da v okviru svojega načrta prestrukturiranja zapušča navedene tri proge Atene–Solun, Atene–Heraklion in Atene–Rodos, in navedla, da ne namerava ponovno vstopiti. |
| --- | --- |

(44)

Družba Cyprus Airways je 1. julija 2013 sporočila, da v okviru svojega načrta prestrukturiranja zapušča navedene tri proge Atene–Solun, Atene–Heraklion in Atene–Rodos, in navedla, da ne namerava ponovno vstopiti.

IV.2.4   Pritisk neposrednih mednarodnih letov

| (45) | Čeprav je priglasitelj trdil, da neposredni leti z mednarodnih destinacij na grške otoke pomenijo konkurenčni pritisk na grške notranje lete iz Aten, ni mogel predložiti ustreznih dokazov, tržna preiskava pa ni utemeljila te trditve. Komisija zato meni, da neposredni leti z mednarodnih destinacij na grške otoke ne bi pomenili konkurenčnega pritiska na notranje lete iz Aten, zlasti ne na zadevnih progah. |
| --- | --- |

(45)

Čeprav je priglasitelj trdil, da neposredni leti z mednarodnih destinacij na grške otoke pomenijo konkurenčni pritisk na grške notranje lete iz Aten, ni mogel predložiti ustreznih dokazov, tržna preiskava pa ni utemeljila te trditve. Komisija zato meni, da neposredni leti z mednarodnih destinacij na grške otoke ne bi pomenili konkurenčnega pritiska na notranje lete iz Aten, zlasti ne na zadevnih progah.

IV.2.5   Vstop/širitev

| (46) | Komisija je proučila verjetnost pravočasnega in zadostnega vstopa katerega koli drugega letalskega prevoznika na grški notranji trg po transakciji. Priglasitelj je navedel, da bodo na trg najverjetneje vstopili nizkocenovni prevozniki, kot sta Ryanair in easyJet. |
| --- | --- |

(46)

Komisija je proučila verjetnost pravočasnega in zadostnega vstopa katerega koli drugega letalskega prevoznika na grški notranji trg po transakciji. Priglasitelj je navedel, da bodo na trg najverjetneje vstopili nizkocenovni prevozniki, kot sta Ryanair in easyJet.

| (47) | Pri tržni preiskavi Komisije je bilo ugotovljenih več elementov, ki nasprotujejo verjetnosti pravočasnega in zadostnega vstopa. Čeprav je lahko pomembnost vsakega od navedenih elementov odvisna od vrste prevoznika (npr. nizkocenovni prevoznik v primerjavi s prevoznikom, ki opravlja celovite storitve), vsi navedeni elementi kažejo na to, da pravočasen in zadosten vstop na zadevnih progah ni verjeten. |
| --- | --- |

(47)

Pri tržni preiskavi Komisije je bilo ugotovljenih več elementov, ki nasprotujejo verjetnosti pravočasnega in zadostnega vstopa. Čeprav je lahko pomembnost vsakega od navedenih elementov odvisna od vrste prevoznika (npr. nizkocenovni prevoznik v primerjavi s prevoznikom, ki opravlja celovite storitve), vsi navedeni elementi kažejo na to, da pravočasen in zadosten vstop na zadevnih progah ni verjeten.

| (48) | Prvič, iz dokazov je bilo razvidno, da bi vstop na grške notranje proge pomenil znatne nepovratne stroške vstopa. Najpomembnejši del teh nepovratnih stroškov so začetne izgube na progi, ki so posledica uvodnega oblikovanja nizkih cen za uveljavitev na trgu grških notranjih prog. Drugi nepovratni stroški so odhodki za trženje, potrebni za vzpostavitev prepoznavnosti blagovne znamke. |
| --- | --- |

(48)

Prvič, iz dokazov je bilo razvidno, da bi vstop na grške notranje proge pomenil znatne nepovratne stroške vstopa. Najpomembnejši del teh nepovratnih stroškov so začetne izgube na progi, ki so posledica uvodnega oblikovanja nizkih cen za uveljavitev na trgu grških notranjih prog. Drugi nepovratni stroški so odhodki za trženje, potrebni za vzpostavitev prepoznavnosti blagovne znamke.

| (49) | Drugič, tržna preiskava je razkrila več elementov, ki vplivajo na verjetno donosnost in tveganje vstopa na grške notranje proge. Odločitev o vstopu bosta verjetno preprečili zlasti nizka raven povpraševanja na grškem notranjem trgu in negotovost o njegovem razvoju. Od vstopa odvrača tudi visoka raven letaliških pristojbin na atenskem letališču, ki je po nekaterih ocenah drugo ali četrto najdražje letališče v Evropi. Visoke letališke pristojbine na atenskem letališču so še posebej pomembne za nizkocenovne prevoznike, ki so odvisni od prometa, ki ga spodbujajo nizke cene letalskih vozovnic. Poleg tega so bili pri tržni preiskavi ugotovljeni drugi oviralni dejavniki, kot so stroški distribucije, dostop do povezovalnega prometa ter prezasedenost slotov in infrastrukture na grških regionalnih letališčih v času največjih obremenitev v poletni sezoni. |
| --- | --- |

(49)

Drugič, tržna preiskava je razkrila več elementov, ki vplivajo na verjetno donosnost in tveganje vstopa na grške notranje proge. Odločitev o vstopu bosta verjetno preprečili zlasti nizka raven povpraševanja na grškem notranjem trgu in negotovost o njegovem razvoju. Od vstopa odvrača tudi visoka raven letaliških pristojbin na atenskem letališču, ki je po nekaterih ocenah drugo ali četrto najdražje letališče v Evropi. Visoke letališke pristojbine na atenskem letališču so še posebej pomembne za nizkocenovne prevoznike, ki so odvisni od prometa, ki ga spodbujajo nizke cene letalskih vozovnic. Poleg tega so bili pri tržni preiskavi ugotovljeni drugi oviralni dejavniki, kot so stroški distribucije, dostop do povezovalnega prometa ter prezasedenost slotov in infrastrukture na grških regionalnih letališčih v času največjih obremenitev v poletni sezoni.

| (50) | Tretjič, Komisija meni, da je treba pri oceni vstopa upoštevati oportunitetne stroške, zlasti v okviru negotovosti in nizkega donosa, kakršen prevladuje na grškem notranjem trgu. |
| --- | --- |

(50)

Tretjič, Komisija meni, da je treba pri oceni vstopa upoštevati oportunitetne stroške, zlasti v okviru negotovosti in nizkega donosa, kakršen prevladuje na grškem notranjem trgu.

| (51) | Četrtič, da bi bil vstop dovolj obsežen in velik za omejitev združenega subjekta, bi moral potencialni novi ponudnik ustanoviti sedež v Atenah. |
| --- | --- |

(51)

Četrtič, da bi bil vstop dovolj obsežen in velik za omejitev združenega subjekta, bi moral potencialni novi ponudnik ustanoviti sedež v Atenah.

| (52) | Komisija je zbrala mnenja potencialnih konkurentov o verjetnosti njihovega vstopa na zadevne proge po transakciji.






  — | Prevoznik easyJet je ponovno izjavil, da verjetno ne bo vstopil na trg letov znotraj Grčije. Svojo nezainteresiranost za grške notranje proge je pojasnil z dejstvom, da se v skladu s svojo poslovno strategijo osredotoča na svoje strateške trge, ki ne vključujejo Grčije. |
| --- | --- | --- |

(52)

Komisija je zbrala mnenja potencialnih konkurentov o verjetnosti njihovega vstopa na zadevne proge po transakciji.

—

Prevoznik easyJet je ponovno izjavil, da verjetno ne bo vstopil na trg letov znotraj Grčije. Svojo nezainteresiranost za grške notranje proge je pojasnil z dejstvom, da se v skladu s svojo poslovno strategijo osredotoča na svoje strateške trge, ki ne vključujejo Grčije.

| — | Prevoznik Ryanair je izjavil, da ne bo vstopil na proge do/od Aten, razen če se letališke pristojbine v Atenah znatno ne znižajo. Po dostopnih dokazih se to v zadevni prihodnosti verjetno ne bo zgodilo v zadostni meri. Prevoznik Ryanair se je v preteklosti izogibal velikim letališčem z visokimi letališkimi pristojbinami in opravljal lete predvsem do cenejših sekundarnih letališč. |
| --- | --- |

—

Prevoznik Ryanair je izjavil, da ne bo vstopil na proge do/od Aten, razen če se letališke pristojbine v Atenah znatno ne znižajo. Po dostopnih dokazih se to v zadevni prihodnosti verjetno ne bo zgodilo v zadostni meri. Prevoznik Ryanair se je v preteklosti izogibal velikim letališčem z visokimi letališkimi pristojbinami in opravljal lete predvsem do cenejših sekundarnih letališč.

| — | Prevoznik Vueling je navedel, da bi v pravih razmerah lahko proučil vstop na trg letov znotraj Grčije. Vendar so bili njegovi načrti za vstop preveč obotavljajoči, da bi bil verjeten pravočasen in zadosten vstop. |
| --- | --- |

—

Prevoznik Vueling je navedel, da bi v pravih razmerah lahko proučil vstop na trg letov znotraj Grčije. Vendar so bili njegovi načrti za vstop preveč obotavljajoči, da bi bil verjeten pravočasen in zadosten vstop.

| — | Tržna raziskava je razkrila, da tudi drugi domači ali mednarodni letalski prevozniki po transakciji verjetno ne bi vstopili na trg. |
| --- | --- |

—

Tržna raziskava je razkrila, da tudi drugi domači ali mednarodni letalski prevozniki po transakciji verjetno ne bi vstopili na trg.

| (53) | Zato ni verjetno, da bi po transakciji kateri koli potencialni konkurent pravočasno in v zadostni meri vstopil na zadevne grške notranje proge ter preprečil ali odpravil kakršne koli protikonkurenčne učinke transakcije. |
| --- | --- |

(53)

Zato ni verjetno, da bi po transakciji kateri koli potencialni konkurent pravočasno in v zadostni meri vstopil na zadevne grške notranje proge ter preprečil ali odpravil kakršne koli protikonkurenčne učinke transakcije.

IV.2.6   Potencialna konkurenca

| (54) | Konkurence na zadevnih progah, na katerih zdaj opravljata polete družbi Aegean in Olympic iz sedeža v Atenah, ni mogoče obravnavati ločeno. Potencialna konkurenca je pomemben parameter konkurence med družbama Aegean in Olympic zaradi njune obsežne mreže v Grčiji, to pa potrjujejo tudi pretekle izkušnje z vstopi. |
| --- | --- |

(54)

Konkurence na zadevnih progah, na katerih zdaj opravljata polete družbi Aegean in Olympic iz sedeža v Atenah, ni mogoče obravnavati ločeno. Potencialna konkurenca je pomemben parameter konkurence med družbama Aegean in Olympic zaradi njune obsežne mreže v Grčiji, to pa potrjujejo tudi pretekle izkušnje z vstopi.

| (55) | Družbi Aegean in Olympic zaradi vzorcev medsebojne konkurence v preteklosti ter zelo omejenega učinka vstopa drugih prevoznikov nanju druga za drugo pomenita potencialni konkurenčni pritisk na več progah. |
| --- | --- |

(55)

Družbi Aegean in Olympic zaradi vzorcev medsebojne konkurence v preteklosti ter zelo omejenega učinka vstopa drugih prevoznikov nanju druga za drugo pomenita potencialni konkurenčni pritisk na več progah.

| (56) | Komisija zato meni, da bo transakcija verjetno bistveno ovirala učinkovito konkurenco, zlasti zaradi ustvarjanja ali krepitve prevladujočega položaja, saj bo izključila najverodostojnejšega potencialnega novega ponudnika na naslednjih progah, na katerih družba Aegean oziroma družba Olympic pomeni bistven omejevalni vpliv in na katerih ni zadostnega števila drugih potencialnih konkurentov, ki bi lahko ohranjali zadosten konkurenčni pritisk na združeni subjekt po transakciji: Atene–Alexandroupoli, Atene–Rodos, Atene–Solun, Atene–Heraklion, Atene–Hios in Atene–Samos. |
| --- | --- |

(56)

Komisija zato meni, da bo transakcija verjetno bistveno ovirala učinkovito konkurenco, zlasti zaradi ustvarjanja ali krepitve prevladujočega položaja, saj bo izključila najverodostojnejšega potencialnega novega ponudnika na naslednjih progah, na katerih družba Aegean oziroma družba Olympic pomeni bistven omejevalni vpliv in na katerih ni zadostnega števila drugih potencialnih konkurentov, ki bi lahko ohranjali zadosten konkurenčni pritisk na združeni subjekt po transakciji: Atene–Alexandroupoli, Atene–Rodos, Atene–Solun, Atene–Heraklion, Atene–Hios in Atene–Samos.

IV.2.7   Učinki na potrošnike

| (57) | Zlasti je verjetno, da bi se zaradi združitve, ki bi privedla do velikih tržnih deležev, povišale cene, saj bi se kupci pogodbenic verjetno težko preusmerili na druge dobavitelje ali pa tega ne bi mogli storiti, ker je malo drugih dobaviteljev ali pa jih sploh ni. Taki kupci so v skladu s smernicami o presoji horizontalnih združitev „občutljivi zlasti na povišanje cen“ (10). |
| --- | --- |

(57)

Zlasti je verjetno, da bi se zaradi združitve, ki bi privedla do velikih tržnih deležev, povišale cene, saj bi se kupci pogodbenic verjetno težko preusmerili na druge dobavitelje ali pa tega ne bi mogli storiti, ker je malo drugih dobaviteljev ali pa jih sploh ni. Taki kupci so v skladu s smernicami o presoji horizontalnih združitev „občutljivi zlasti na povišanje cen“ (10).

| (58) | Tako bi bilo po transakciji, saj bi transakcija: (i) za časovno občutljive potnike odpravila vse druge možnosti na vseh monopolnih progah; in (ii) za časovno neobčutljive potnike (če trajektni prevozi ne bi bili vključeni na zadevne upoštevne trge) odpravila vse druge možnosti na vseh monopolnih progah ali (če bi bili trajektni prevozi vključeni na zadevne upoštevne trge) vsaj odpravila največjega konkurenta (11). Zato bi imeli potrošniki zelo omejeno izbiro pri odločanju za potovanje. Poleg tega bi transakcija omejila tudi potencialno konkurenco na več drugih progah, ki se ne prekrivajo, kar bi privedlo do odprave konkurenčnega pritiska na škodo potrošnikov. |
| --- | --- |

(58)

Tako bi bilo po transakciji, saj bi transakcija: (i) za časovno občutljive potnike odpravila vse druge možnosti na vseh monopolnih progah; in (ii) za časovno neobčutljive potnike (če trajektni prevozi ne bi bili vključeni na zadevne upoštevne trge) odpravila vse druge možnosti na vseh monopolnih progah ali (če bi bili trajektni prevozi vključeni na zadevne upoštevne trge) vsaj odpravila največjega konkurenta (11). Zato bi imeli potrošniki zelo omejeno izbiro pri odločanju za potovanje. Poleg tega bi transakcija omejila tudi potencialno konkurenco na več drugih progah, ki se ne prekrivajo, kar bi privedlo do odprave konkurenčnega pritiska na škodo potrošnikov.

IV.2.8   Sklepna ugotovitev v zvezi s presojo konkurenčnosti

| (59) | Zato Komisija ugotavlja, da bi transakcija privedla do bistvenega oviranja učinkovite konkurence, zlasti zaradi ustvarjanja ali krepitve prevladujočega položaja, v zvezi z naslednjimi progami, pri katerih bi transakcija povzročila zelo velike skupne tržne deleže in odpravila pomemben konkurenčni pritisk, ki ga pogodbenici kot tesni (in v večini primerov največji) konkurentki pomenita druga za drugo:






  (a) | Atene–Hania; |
| --- | --- | --- |

(59)

Zato Komisija ugotavlja, da bi transakcija privedla do bistvenega oviranja učinkovite konkurence, zlasti zaradi ustvarjanja ali krepitve prevladujočega položaja, v zvezi z naslednjimi progami, pri katerih bi transakcija povzročila zelo velike skupne tržne deleže in odpravila pomemben konkurenčni pritisk, ki ga pogodbenici kot tesni (in v večini primerov največji) konkurentki pomenita druga za drugo:

(a)

Atene–Hania;

| (b) | Atene–Krf; |
| --- | --- |

(b)

Atene–Krf;

| (c) | Atene–Kos; |
| --- | --- |

(c)

Atene–Kos;

| (d) | Atene–Mitilini; |
| --- | --- |

(d)

Atene–Mitilini;

| (e) | Atene–Santorini. |
| --- | --- |

(e)

Atene–Santorini.

| (60) | Poleg tega Komisija ugotavlja, da bo transakcija verjetno bistveno ovirala učinkovito konkurenco, zlasti zaradi ustvarjanja ali krepitve prevladujočega položaja, saj bo izključila najverodostojnejšega potencialnega novega ponudnika na naslednjih progah:






  (a) | Atene–Alexandroupoli; |
| --- | --- | --- |

(60)

Poleg tega Komisija ugotavlja, da bo transakcija verjetno bistveno ovirala učinkovito konkurenco, zlasti zaradi ustvarjanja ali krepitve prevladujočega položaja, saj bo izključila najverodostojnejšega potencialnega novega ponudnika na naslednjih progah:

(a)

Atene–Alexandroupoli;

| (b) | Atene–Rodos; |
| --- | --- |

(b)

Atene–Rodos;

| (c) | Atene–Solun; |
| --- | --- |

(c)

Atene–Solun;

| (d) | Atene–Heraklion; |
| --- | --- |

(d)

Atene–Heraklion;

| (e) | Atene–Hios; |
| --- | --- |

(e)

Atene–Hios;

| (f) | Atene–Samos. |
| --- | --- |

(f)

Atene–Samos.

IV.2.9   Povečanje učinkovitosti

| (61) | V skladu z Uredbo o združitvah in smernicami o presoji horizontalnih združitev lahko učinki, ki bi jih ustvarila združitev, pod določenimi pogoji deloma ali povsem prevladajo nad protikonkurenčnimi učinki združitve. |
| --- | --- |

(61)

V skladu z Uredbo o združitvah in smernicami o presoji horizontalnih združitev lahko učinki, ki bi jih ustvarila združitev, pod določenimi pogoji deloma ali povsem prevladajo nad protikonkurenčnimi učinki združitve.

| (62) | Priglasitelj navaja, da bo transakcija znatno povečala učinkovitost, in sicer v višini približno [...] milijonov EUR. Ta skupni znesek obsega [...] milijonov EUR prihrankov spremenljivih stroškov zemeljske oskrbe, oskrbe potnikov s hrano in pijačo ter distribucije, prihranke stalnih stroškov v višini [...] milijonov EUR zaradi manjšega števila zaposlenih in združitve upravnih nalog, [...] milijonov EUR zaradi koristi izkoriščenosti flote ter [...] milijonov EUR „sinergije prihodkov“, ki izhaja iz izboljšane povezljivosti mrež na prekrivajočih in neprekrivajočih se progah. |
| --- | --- |

(62)

Priglasitelj navaja, da bo transakcija znatno povečala učinkovitost, in sicer v višini približno [...] milijonov EUR. Ta skupni znesek obsega [...] milijonov EUR prihrankov spremenljivih stroškov zemeljske oskrbe, oskrbe potnikov s hrano in pijačo ter distribucije, prihranke stalnih stroškov v višini [...] milijonov EUR zaradi manjšega števila zaposlenih in združitve upravnih nalog, [...] milijonov EUR zaradi koristi izkoriščenosti flote ter [...] milijonov EUR „sinergije prihodkov“, ki izhaja iz izboljšane povezljivosti mrež na prekrivajočih in neprekrivajočih se progah.

| (63) | Komisija je med preiskavo ocenila različne kategorije navedenega povečanja učinkovitosti. Po njenem mnenju navedeno povečanje učinkovitosti verjetno ne bo zadostovalo za nadomestitev škode, ki jo bo verjetno povzročila transakcija. Vendar transakcija ne bi povzročila morebitne škode konkurenci na zadevnih trgih, ker je družba Olympic propadajoče podjetje, ki bi brez transakcije zapustilo trg (glej oddelek VI), zato Komisiji ni treba oblikovati končnega mnenja o navedbah priglasitelja glede učinkovitosti. |
| --- | --- |

(63)

Komisija je med preiskavo ocenila različne kategorije navedenega povečanja učinkovitosti. Po njenem mnenju navedeno povečanje učinkovitosti verjetno ne bo zadostovalo za nadomestitev škode, ki jo bo verjetno povzročila transakcija. Vendar transakcija ne bi povzročila morebitne škode konkurenci na zadevnih trgih, ker je družba Olympic propadajoče podjetje, ki bi brez transakcije zapustilo trg (glej oddelek VI), zato Komisiji ni treba oblikovati končnega mnenja o navedbah priglasitelja glede učinkovitosti.

V.   OBVEZNOSTI

| (64) | Priglasitelj je predložil obveznosti v skladu s členom 8(2) Uredbe o združitvah, ki so obsegale ukrep v zvezi z omejitvijo cen letalskih vozovnic in ponudbo za podnajem zrakoplovov potencialnim novim ponudnikom pod pogoji, ki so po besedah priglasitelja ugodni. |
| --- | --- |

(64)

Priglasitelj je predložil obveznosti v skladu s členom 8(2) Uredbe o združitvah, ki so obsegale ukrep v zvezi z omejitvijo cen letalskih vozovnic in ponudbo za podnajem zrakoplovov potencialnim novim ponudnikom pod pogoji, ki so po besedah priglasitelja ugodni.

| (65) | Komisija ni tržno preverila navedenih obveznosti, saj je menila, da niso primerne za odpravo ugotovljenih pomislekov glede konkurence. |
| --- | --- |

(65)

Komisija ni tržno preverila navedenih obveznosti, saj je menila, da niso primerne za odpravo ugotovljenih pomislekov glede konkurence.

| (66) | Vsekakor pa ni bilo treba opraviti podrobne analize predloženih obveznosti, ker je Komisija ugotovila, da bi družba Olympic zapustila trg tudi brez transakcije (glej naslednji oddelek o utemeljitvi propadajočega podjetja) in zato transakcija ne bi povzročila škode konkurenci. Zato ukrepi v tem primeru niso potrebni. |
| --- | --- |

(66)

Vsekakor pa ni bilo treba opraviti podrobne analize predloženih obveznosti, ker je Komisija ugotovila, da bi družba Olympic zapustila trg tudi brez transakcije (glej naslednji oddelek o utemeljitvi propadajočega podjetja) in zato transakcija ne bi povzročila škode konkurenci. Zato ukrepi v tem primeru niso potrebni.

VI.   UTEMELJITEV PROPADAJOČEGA PODJETJA

| (67) | Priglasitelj je 24. avgusta 2013 navedel, da bi družba Olympic glede na svoje finančne potrebe in nedostopnost sredstev brez transakcije prenehala poslovati in tako ne bi bila več konkurentka družbi Aegean. Zato bi družba Aegean s transakcijo ali brez nje postala edini prevoznik na prekrivajočih se progah, pri katerih je Komisija izrazila pomisleke glede konkurence, transakcijo pa bi bilo treba odobriti. |
| --- | --- |

(67)

Priglasitelj je 24. avgusta 2013 navedel, da bi družba Olympic glede na svoje finančne potrebe in nedostopnost sredstev brez transakcije prenehala poslovati in tako ne bi bila več konkurentka družbi Aegean. Zato bi družba Aegean s transakcijo ali brez nje postala edini prevoznik na prekrivajočih se progah, pri katerih je Komisija izrazila pomisleke glede konkurence, transakcijo pa bi bilo treba odobriti.

| (68) | Zato je Komisija opravila analizo, da bi ugotovila, ali so izpolnjeni pogoji za utemeljitev propadajočega podjetja, kot je določeno v sodni praksi in smernicah o presoji horizontalnih združitev. Utemeljitev propadajočega podjetja se analizira v okviru največje gospodarske krize v Grčiji doslej in posledičnega zmanjšanja domačega povpraševanja: število potnikov na notranjih progah iz Aten se je med letoma 2009 in 2012 zmanjšalo za 26 %, zmanjševalo pa se je tudi v prvi polovici leta 2013. |
| --- | --- |

(68)

Zato je Komisija opravila analizo, da bi ugotovila, ali so izpolnjeni pogoji za utemeljitev propadajočega podjetja, kot je določeno v sodni praksi in smernicah o presoji horizontalnih združitev. Utemeljitev propadajočega podjetja se analizira v okviru največje gospodarske krize v Grčiji doslej in posledičnega zmanjšanja domačega povpraševanja: število potnikov na notranjih progah iz Aten se je med letoma 2009 in 2012 zmanjšalo za 26 %, zmanjševalo pa se je tudi v prvi polovici leta 2013.

VI.1   Prvo merilo utemeljitve propadajočega podjetja: Družba Olympic bi bila izrinjena s trga zaradi finančnih težav, če je ne bi pridobila družba Aegean

| (69) | Družba Olympic je doslej preživela le zaradi stalnega financiranja svoje matične družbe Marfin. Družba ni bila donosna od leta 2009, ko je skupina Marfin ponovno zagnala družbo brez odgovornosti po javnem razpisu grške vlade. Prav tako bo izgubo ustvarila leta 2013, po predvidevanjih pa jo bo prinašala tudi v naslednjih 2–3 letih ne glede na poslovni načrt. |
| --- | --- |

(69)

Družba Olympic je doslej preživela le zaradi stalnega financiranja svoje matične družbe Marfin. Družba ni bila donosna od leta 2009, ko je skupina Marfin ponovno zagnala družbo brez odgovornosti po javnem razpisu grške vlade. Prav tako bo izgubo ustvarila leta 2013, po predvidevanjih pa jo bo prinašala tudi v naslednjih 2–3 letih ne glede na poslovni načrt.

| (70) | Vendar je skupina Marfin zdaj v zahtevnem finančnem položaju. Stečaj ciprske banke Laiki ni privedel samo do velikih finančnih oslabitev, temveč tudi do znatne negotovosti zaradi začasne odredbe sodišča proti izvršnim direktorjem skupine Marfin in sami skupini Marfin. Poleg tega so hčerinske družbe skupine Marfin leta 2012 še naprej beležile izgube, skupina Marfin pa je porabila skoraj vsa svoja denarna sredstva brez omejitev. Skupina Marfin ima zdaj še približno [...] milijonov EUR denarnih sredstev brez omejitev. |
| --- | --- |

(70)

Vendar je skupina Marfin zdaj v zahtevnem finančnem položaju. Stečaj ciprske banke Laiki ni privedel samo do velikih finančnih oslabitev, temveč tudi do znatne negotovosti zaradi začasne odredbe sodišča proti izvršnim direktorjem skupine Marfin in sami skupini Marfin. Poleg tega so hčerinske družbe skupine Marfin leta 2012 še naprej beležile izgube, skupina Marfin pa je porabila skoraj vsa svoja denarna sredstva brez omejitev. Skupina Marfin ima zdaj še približno [...] milijonov EUR denarnih sredstev brez omejitev.

| (71) | Kljub izjemnemu skrčenju družbe Olympic in opustitvi številnih prog, ki so v zadnjih letih prinašale izgubo, družba ni zmogla poslovati z dobičkom in je še naprej ustvarjala zgolj izgube. Na podlagi poslovnih scenarijev družbe Olympic je zelo verjetno, da bo družba v prihodnjih treh letih do leta 2016 potrebovala dodatna sredstva v višini najmanj [...] milijonov EUR. Potrebe družbe po kratkoročnem financiranju bodo verjetno največje [v bližnji prihodnosti], in sicer že z zahtevami v višini približno [...] milijonov EUR. Zato je zelo verjetno, da skupina Marfin ne bo mogla izpolniti te zahteve. |
| --- | --- |

(71)

Kljub izjemnemu skrčenju družbe Olympic in opustitvi številnih prog, ki so v zadnjih letih prinašale izgubo, družba ni zmogla poslovati z dobičkom in je še naprej ustvarjala zgolj izgube. Na podlagi poslovnih scenarijev družbe Olympic je zelo verjetno, da bo družba v prihodnjih treh letih do leta 2016 potrebovala dodatna sredstva v višini najmanj [...] milijonov EUR. Potrebe družbe po kratkoročnem financiranju bodo verjetno največje [v bližnji prihodnosti], in sicer že z zahtevami v višini približno [...] milijonov EUR. Zato je zelo verjetno, da skupina Marfin ne bo mogla izpolniti te zahteve.

| (72) | Na splošno bi bilo za skupino Marfin veliko ceneje, če bi družbo Olympic zaprla, kot da bi ohranila njeno poslovanje. Predvideva se, da nobeno dodatno vlaganje v družbo Olympic v dogledni prihodnosti do leta 2016 ne bo ustvarilo dobičkov, temveč bo po vsej verjetnosti zgolj privedlo do dodatnih izgub. |
| --- | --- |

(72)

Na splošno bi bilo za skupino Marfin veliko ceneje, če bi družbo Olympic zaprla, kot da bi ohranila njeno poslovanje. Predvideva se, da nobeno dodatno vlaganje v družbo Olympic v dogledni prihodnosti do leta 2016 ne bo ustvarilo dobičkov, temveč bo po vsej verjetnosti zgolj privedlo do dodatnih izgub.

| (73) | Družba Olympic ni med temeljnimi hčerinskimi družbami, ki bi jih skupina Marfin še naprej podpirala s svojimi omejenimi sredstvi. Temeljne hčerinske družbe skupine Marfin predstavljajo [...] % prodaje skupine in skoraj vso njeno čisto vrednost premoženja ter so vodilne na svojih trgih. Nasprotno družba Olympic nima stvarnega ali dragocenega premoženja in postopoma zmanjšuje obseg svojega poslovanja, pričakuje pa se, da v dogledni prihodnosti niti ob izjemno optimističnih predpostavkah ne bo začela poslovati z dobičkom. |
| --- | --- |

(73)

Družba Olympic ni med temeljnimi hčerinskimi družbami, ki bi jih skupina Marfin še naprej podpirala s svojimi omejenimi sredstvi. Temeljne hčerinske družbe skupine Marfin predstavljajo [...] % prodaje skupine in skoraj vso njeno čisto vrednost premoženja ter so vodilne na svojih trgih. Nasprotno družba Olympic nima stvarnega ali dragocenega premoženja in postopoma zmanjšuje obseg svojega poslovanja, pričakuje pa se, da v dogledni prihodnosti niti ob izjemno optimističnih predpostavkah ne bo začela poslovati z dobičkom.

| (74) | Ob najbolj optimističnih predpostavkah lahko skupina Marfin v naslednjih treh letih zbere [...] milijonov EUR z odprodajo stranskih sredstev. Če se prišteje minimalna finančna podpora temeljnim hčerinskim družbam skupine Marfin za leto 2014 v višini [...] milijonov EUR, postane težak finančni položaj skupine še očitnejši. |
| --- | --- |

(74)

Ob najbolj optimističnih predpostavkah lahko skupina Marfin v naslednjih treh letih zbere [...] milijonov EUR z odprodajo stranskih sredstev. Če se prišteje minimalna finančna podpora temeljnim hčerinskim družbam skupine Marfin za leto 2014 v višini [...] milijonov EUR, postane težak finančni položaj skupine še očitnejši.

| (75) | Ob upoštevanju tega bi bilo dejansko najbolj smiselno, da skupina Marfin preneha podpirati družbo Olympic in jo povsem zapre. |
| --- | --- |

(75)

Ob upoštevanju tega bi bilo dejansko najbolj smiselno, da skupina Marfin preneha podpirati družbo Olympic in jo povsem zapre.

VI.2   Drugo merilo utemeljitve propadajočega podjetja: ne obstaja manj protikonkurenčna možnost nakupa, kakor je priglašena združitev

| (76) | Tržna preiskava Komisije je pokazala, da razen pri družbi Aegean ni bilo utemeljenega interesa za nakup družbe Olympic. Takšnega interesa ni bilo niti po sklepu o prepovedi iz leta 2011, ko je bil letalski prevoznik očitno na voljo za prodajo drugim kupcem. |
| --- | --- |

(76)

Tržna preiskava Komisije je pokazala, da razen pri družbi Aegean ni bilo utemeljenega interesa za nakup družbe Olympic. Takšnega interesa ni bilo niti po sklepu o prepovedi iz leta 2011, ko je bil letalski prevoznik očitno na voljo za prodajo drugim kupcem.

VI.3   Tretje merilo utemeljitve propadajočega podjetja: če ne bi bilo združitve, bi sredstva propadajočega podjetja neizogibno zapustila trg

| (77) | Tržna preiskava je pokazala, da ni bilo utemeljenega interesa za temeljna sredstva družbe Olympic, namreč za blagovno znamko/logotip družbe Olympic, dvostranske prometne pravice in v zakup dane turbopropelerske zrakoplove. Zlasti blagovna znamka/logotip družbe Olympic bi se vrnila lastniku, tj. grški državi. Čeprav bi grška država ponovno objavila javni razpis za blagovno znamko, verjetno nobena tretja stran, razen družbe Aegean, ne bi bila zainteresirana za njeno pridobitev. |
| --- | --- |

(77)

Tržna preiskava je pokazala, da ni bilo utemeljenega interesa za temeljna sredstva družbe Olympic, namreč za blagovno znamko/logotip družbe Olympic, dvostranske prometne pravice in v zakup dane turbopropelerske zrakoplove. Zlasti blagovna znamka/logotip družbe Olympic bi se vrnila lastniku, tj. grški državi. Čeprav bi grška država ponovno objavila javni razpis za blagovno znamko, verjetno nobena tretja stran, razen družbe Aegean, ne bi bila zainteresirana za njeno pridobitev.

VI.4   Sklepna ugotovitev o utemeljitvi propadajočega podjetja

| (78) | Komisija na podlagi navedenega ter ob upoštevanju posebnih in izjemnih okoliščin tega primera, ki ga zaznamujejo dolgotrajne neugodne gospodarske razmere v Grčiji, znatno zmanjšanje števila potnikov na grških notranjih progah, nedonosnost družbe Olympic v preteklosti brez možnosti za spremembo trenda v bližnji prihodnosti, težak finančni položaj matične družbe ter njena omejena sposobnost in spodbuda za nadaljnje finančno podpiranje družbe Olympic, ugotavlja, da družba Olympic izpolnjuje zahteve propadajočega podjetja v smislu smernic o presoji horizontalnih združitev. |
| --- | --- |

(78)

Komisija na podlagi navedenega ter ob upoštevanju posebnih in izjemnih okoliščin tega primera, ki ga zaznamujejo dolgotrajne neugodne gospodarske razmere v Grčiji, znatno zmanjšanje števila potnikov na grških notranjih progah, nedonosnost družbe Olympic v preteklosti brez možnosti za spremembo trenda v bližnji prihodnosti, težak finančni položaj matične družbe ter njena omejena sposobnost in spodbuda za nadaljnje finančno podpiranje družbe Olympic, ugotavlja, da družba Olympic izpolnjuje zahteve propadajočega podjetja v smislu smernic o presoji horizontalnih združitev.

VI.5   Vzročnost

| (79) | Poleg tega se ugotavlja, da poslabšanje strukture konkurence na trgu zaradi predlaganega prevzema družbe Olympic s strani družbe Aegean ne bi bilo večje kot brez transakcije, zato ni mogoče šteti, da ga je povzročila transakcija. |
| --- | --- |

(79)

Poleg tega se ugotavlja, da poslabšanje strukture konkurence na trgu zaradi predlaganega prevzema družbe Olympic s strani družbe Aegean ne bi bilo večje kot brez transakcije, zato ni mogoče šteti, da ga je povzročila transakcija.

VII.   SKLEPNA UGOTOVITEV

| (80) | V sklepu je ob upoštevanju navedenega ugotovljeno, da predlagana koncentracija ne bo bistveno ovirala učinkovite konkurence na notranjem trgu ali na njegovem znatnem delu. |
| --- | --- |

(80)

V sklepu je ob upoštevanju navedenega ugotovljeno, da predlagana koncentracija ne bo bistveno ovirala učinkovite konkurence na notranjem trgu ali na njegovem znatnem delu.

| (81) | Zato je koncentracija združljiva z notranjim trgom in delovanjem Sporazuma EGP v skladu s členom 2(2) in členom 8(1) Uredbe o združitvah ter členom 57 Sporazuma EGP. |
| --- | --- |

(81)

Zato je koncentracija združljiva z notranjim trgom in delovanjem Sporazuma EGP v skladu s členom 2(2) in členom 8(1) Uredbe o združitvah ter členom 57 Sporazuma EGP.

---

(1)  UL L 24, 29.1.2004, str. 1 (Uredba o združitvah).

(2)  Družba Aegean kotira na atenski borzi, njeni glavni delničarji pa vključujejo skupino družb Vassilakis (38 %) in skupino družb Laskaridis (19 %).

(3)  Skupina Marfin ima finančne naložbe v sektorjih letalstva, ladijskega prevoza, zdravstvenega varstva, informacijske tehnologije in telekomunikacij, turizma in prostega časa ter hrane in pijače.

(4)  Sklep Komisije z dne 26. januarja 2011 v zadevi COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines.

(5)  Po mnenju Komisije v prometnem sektorju trgi, na katerih se uporabljajo razpisi za storitve javnega prevoza v Franciji, na primer niso presegli nacionalne dimenzije (glej Odločbo Komisije z dne 29. oktobra 2009 v zadevi COMP/M.5557 – SNCF-P/CDPQ/KEOLIS/EFFIA, odstavki 43 do 46). Glej tudi Sklep Komisije z dne 26. januarja 2011 v zadevi COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines, uvodne izjave 295 do 297.

(6)  Na primer Sklep Komisije z dne 27. februarja 2013 v zadevi COMP/M.6663 – Ryanair/Aer Lingus III (še neobjavljena); Sklep Komisije z dne 30. marca 2012 v zadevi COMP/M.6447 – IAG/bmi, odstavki 31 do 34; Sklep Komisije z dne 27. julija 2010 v zadevi COMP/M.5889 – United Air Lines/Continental Airlines, odstavki 9 do 12; Sklep Komisije z dne 26. januarja 2011 v zadevi COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines, uvodne izjave od 41 do 44. Pristop „odhodni kraj/namembni kraj“ je potrdilo Splošno sodišče: glej zadevo T-342/07, Ryanair Holdings plc proti Komisiji, ZOdl. 2010, str. II–3457, točka 99; zadevo T-177/04, easyJet proti Komisiji, ZOdl. 2006, str. II–1913, točka 56; zadevo T-2/93, Air France proti Komisiji, Recueil 1994, str. II–323, točka 84.

(7)  Sklep Komisije z dne 26. januarja 2011 v zadevi COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines; Odločba Komisije z dne 28. avgusta 2009 v zadevi COMP/M.5440 – Lufthansa/Austrian Airlines; Odločba Komisije z dne 9. januarja 2009 v zadevi COMP/M.5364 – Iberia/Vueling/Clickair; Odločba Komisije z dne 22. junija 2009 v zadevi COMP/M.5335 – Lufthansa/SN Airholding; Odločba Komisije z dne 4. julija 2005 v zadevi COMP/M.3770 – Lufthansa/Swiss; Odločba Komisije z dne 11. februarja 2004 v zadevi COMP/M.3280 – Air France/KLM.

(8)  V zadevi Olympic/Aegean I je ostalo odprto vprašanje, ali sta skupini časovno občutljivih in časovno neobčutljivih potnikov tudi ločena trga, glej uvodni izjavi 92 in 93.

(9)  Sklep Komisije z dne 26. januarja 2011 v zadevi COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines; Sklep Komisije z dne 17. junija 2010 v zadevi COMP/M.5655 – SNCF/LCR/Eurostar; Odločba Komisije z dne 11. oktobra 2007 v zadevi COMP/M.4439 – Ryanair/Aer Lingus; Odločba Komisije z dne 22. decembra 2005 v zadevi COMP/M.3940 – Lufthansa/Eurowings; Odločba Komisije z dne 4. julija 2007 v zadevi COMP/M.3770 – Lufthansa/Swiss; Odločba Komisije z dne 11. februarja 2004 v zadevi COMP/M.3280 – Air France/KLM.

(10)  Zadeva COMP/M.4439 – Ryanair/Aer Lingus, uvodna izjava 541; smernice o presoji horizontalnih združitev, odstavek 31.

(11)  Na progah Atene–Krf in Atene–Solun, na katerih ni trajektnih prevozov, bi transakcija v vsakem primeru privedla do monopola in odpravila vse druge možnosti celo za časovno neobčutljive potnike.

---

V Objave

POSTOPKI V ZVEZI Z IZVAJANJEM POLITIKE KONKURENCE

Evropska komisija

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/16 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/16

---

Predhodna priglasitev koncentracije

(Zadeva M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV)

Zadeva, primerna za obravnavo po poenostavljenem postopku

(Besedilo velja za EGP)

(2015/C 25/06)

| 1. | Komisija je 15. januarja 2015 prejela priglasitev predlagane koncentracije v skladu s členom 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetji BFM Business Fleet Management AG („BFM“, Švica), ki je pod nadzorom podjetja Swisscom AG („Swisscom“, Švica), in Sixt Leasing (Schweiz) AG („Sixt Schweiz“, Švica), ki pripada skupini Sixt SE (Nemčija), z nakupom delnic v novoustanovljeni družbi, ki je skupno podjetje, pridobita v smislu člena 3(1)(b) in člena 3(4) Uredbe o združitvah skupni nadzor nad podjetjem Managed Mobility JV (Švica). |
| --- | --- |

1.

Komisija je 15. januarja 2015 prejela priglasitev predlagane koncentracije v skladu s členom 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetji BFM Business Fleet Management AG („BFM“, Švica), ki je pod nadzorom podjetja Swisscom AG („Swisscom“, Švica), in Sixt Leasing (Schweiz) AG („Sixt Schweiz“, Švica), ki pripada skupini Sixt SE (Nemčija), z nakupom delnic v novoustanovljeni družbi, ki je skupno podjetje, pridobita v smislu člena 3(1)(b) in člena 3(4) Uredbe o združitvah skupni nadzor nad podjetjem Managed Mobility JV (Švica).

| 2. | Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:






  — | podjetje BFM upravlja vozni park podjetja Swisscom, ki je v lasti podjetja BFM. Swisscom AG je švicarsko telekomunikacijsko podjetje, naslednik švicarskega podjetja za pošto, telegraf in telefon (PTT), |
| --- | --- | --- |

2.

Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:

—

podjetje BFM upravlja vozni park podjetja Swisscom, ki je v lasti podjetja BFM. Swisscom AG je švicarsko telekomunikacijsko podjetje, naslednik švicarskega podjetja za pošto, telegraf in telefon (PTT),

| — | podjetje Sixt Schweiz odgovarja za dejavnosti skupine Sixt v Švici na področju zakupa vozil in je specializirano za zakup voznih parkov, |
| --- | --- |

—

podjetje Sixt Schweiz odgovarja za dejavnosti skupine Sixt v Švici na področju zakupa vozil in je specializirano za zakup voznih parkov,

| — | podjetje Managed Mobility JV bo dejavno na področju upravljanja voznih parkov. |
| --- | --- |

—

podjetje Managed Mobility JV bo dejavno na področju upravljanja voznih parkov.

| 3. | Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena koncentracija lahko spadala na področje uporabe Uredbe o združitvah. Vendar končna odločitev o tej točki še ni sprejeta. Na podlagi Obvestila Komisije o poenostavljenem postopku obravnave določenih koncentracij na podlagi Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (2) je treba opozoriti, da je ta zadeva primerna za obravnavo po postopku iz tega obvestila. |
| --- | --- |

3.

Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena koncentracija lahko spadala na področje uporabe Uredbe o združitvah. Vendar končna odločitev o tej točki še ni sprejeta. Na podlagi Obvestila Komisije o poenostavljenem postopku obravnave določenih koncentracij na podlagi Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (2) je treba opozoriti, da je ta zadeva primerna za obravnavo po postopku iz tega obvestila.

| 4. | Komisija zainteresirane tretje osebe poziva, naj ji predložijo morebitne pripombe glede predlagane transakcije.
  Komisija mora pripombe prejeti najpozneje v 10 dneh po datumu te objave. Pripombe z navedbo sklicne številke M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV lahko Komisiji pošljete po telefaksu (+32 22964301), po elektronski pošti na naslov COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu ali po pošti na naslov:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisija zainteresirane tretje osebe poziva, naj ji predložijo morebitne pripombe glede predlagane transakcije.

Komisija mora pripombe prejeti najpozneje v 10 dneh po datumu te objave. Pripombe z navedbo sklicne številke M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV lahko Komisiji pošljete po telefaksu (+32 22964301), po elektronski pošti na naslov COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu ali po pošti na naslov:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  UL L 24, 29.1.2004, str. 1 (Uredba o združitvah).

(2)  UL C 366, 14.12.2013, str. 5.

---

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/17 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/17

---

Predhodna priglasitev koncentracije

(Zadeva M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business))

(Besedilo velja za EGP)

(2015/C 25/07)

| 1. | Komisija je 19. januarja 2015 prejela priglasitev predlagane koncentracije v skladu s členom 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetje General Electric Company („GE“, ZDA) z nakupom delnic pridobi v smislu člena 3(1)(b) Uredbe o združitvah izključni nadzor nad segmenti Thermal Power, Renewable Power in Grid podjetja ALSTOM (Société Anonyme) (skupaj „ALSTOM Energy“, Francija). |
| --- | --- |

1.

Komisija je 19. januarja 2015 prejela priglasitev predlagane koncentracije v skladu s členom 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetje General Electric Company („GE“, ZDA) z nakupom delnic pridobi v smislu člena 3(1)(b) Uredbe o združitvah izključni nadzor nad segmenti Thermal Power, Renewable Power in Grid podjetja ALSTOM (Société Anonyme) (skupaj „ALSTOM Energy“, Francija).

| 2. | Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:
  —   za GE: širok in razvejan spekter dejavnosti, ki vključuje ponudbo proizvodov in storitev za proizvodnjo toplotne in obnovljive energije („GE Power & Water“) ter proizvodov in storitev za zaščito, nadzor in avtomatizacijo prenosnih omrežij („GE Energy Management“),
  —   za ALSTOM Energy: „Thermal Power“: ponudba proizvodov in storitev za termoelektrarne, vključno s parnimi in plinskimi turbinami, generatorji, kotli, parnimi kotli na odpadno toploto, vzdrževanjem in operativno podporo ter rešitvami na področju inženiringa, nabave in gradnje; „Renewable Power“: ponudba proizvodov in storitev za proizvodnjo obnovljive energije, vključno z vodnimi turbinami in generatorji, vetrnimi turbinami, proizvodi za pridobivanje sončne energije ter rešitvami na področju inženiringa, nabave in gradnje; „Grid“: ponudba proizvodov in storitev za upravljanje omrežij za prenos in/ali distribucijo električne energije ter njihovo vzdrževanje. |
| --- | --- |

2.

Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:

—   za GE: širok in razvejan spekter dejavnosti, ki vključuje ponudbo proizvodov in storitev za proizvodnjo toplotne in obnovljive energije („GE Power & Water“) ter proizvodov in storitev za zaščito, nadzor in avtomatizacijo prenosnih omrežij („GE Energy Management“),

—   za ALSTOM Energy: „Thermal Power“: ponudba proizvodov in storitev za termoelektrarne, vključno s parnimi in plinskimi turbinami, generatorji, kotli, parnimi kotli na odpadno toploto, vzdrževanjem in operativno podporo ter rešitvami na področju inženiringa, nabave in gradnje; „Renewable Power“: ponudba proizvodov in storitev za proizvodnjo obnovljive energije, vključno z vodnimi turbinami in generatorji, vetrnimi turbinami, proizvodi za pridobivanje sončne energije ter rešitvami na področju inženiringa, nabave in gradnje; „Grid“: ponudba proizvodov in storitev za upravljanje omrežij za prenos in/ali distribucijo električne energije ter njihovo vzdrževanje.

| 3. | Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena koncentracija lahko spadala na področje uporabe Uredbe o združitvah. Vendar končna odločitev o tej točki še ni sprejeta. |
| --- | --- |

3.

Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena koncentracija lahko spadala na področje uporabe Uredbe o združitvah. Vendar končna odločitev o tej točki še ni sprejeta.

| 4. | Komisija zainteresirane tretje osebe poziva, naj ji predložijo morebitne pripombe glede predlagane transakcije.
  Komisija mora pripombe prejeti najpozneje v 10 dneh po datumu te objave. Pripombe z navedbo sklicne številke M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business) lahko Komisiji pošljete po telefaksu (+32 22964301), po elektronski pošti na naslov COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu ali po pošti na naslov:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisija zainteresirane tretje osebe poziva, naj ji predložijo morebitne pripombe glede predlagane transakcije.

Komisija mora pripombe prejeti najpozneje v 10 dneh po datumu te objave. Pripombe z navedbo sklicne številke M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business) lahko Komisiji pošljete po telefaksu (+32 22964301), po elektronski pošti na naslov COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu ali po pošti na naslov:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  UL L 24, 29.1.2004, str. 1 (Uredba o združitvah).

---

DRUGI AKTI

Evropska komisija

| 24.1.2015 | SL | Uradni list Evropske unije | C 25/18 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SL

Uradni list Evropske unije

C 25/18

---

Objava zahtevka v skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 Evropskega parlamenta in Sveta o shemah kakovosti kmetijskih proizvodov in živil

(2015/C 25/08)

V skladu s členom 51 Uredbe (EU) št. 1151/2012 Evropskega parlamenta in Sveta (1) je ta objava podlaga za uveljavljanje pravice do ugovora zoper zahtevek.

ENOTNI DOKUMENT

„ARROZ CAROLINO DO BAIXO MONDEGO“

Št. EU: PT-PGI-0005-0966-21.2.2012

ZOP ( ) ZGO ( X )

1.   Ime

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“

2.   Država članica ali tretja država

Država članica ali tretja država

Portugalska

3.   Opis kmetijskega proizvoda ali živila

Opis kmetijskega proizvoda ali živila

3.1   Vrsta proizvoda

Vrsta proizvoda

Skupina 1.6 Sadje, zelenjava in žita, sveži ali predelani

3.2   Opis proizvoda, za katerega se uporablja ime iz točke 1

Opis proizvoda, za katerega se uporablja ime iz točke 1

Ime „Arroz Carolino do Baixo Mondego“ označuje golca brez plev vrste Oryza sativa L., podvrsta Japonica, ki se pridobiva iz različnih sort, kot so Aríete, EuroSis, Augusto, Vasco in Luna, ter ki ima zaradi gojenja v regiji Baixo Mondego po luščenju in brušenju vsebnost vlage, manjšo ali enako 13 %, in lastnosti, predstavljene v nadaljevanju.

Oryza sativa

Japonica

Sortne lastnosti brušenega surovega riža

Sortne lastnosti brušenega surovega riža

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“ se po svoji biometriji uvršča v kategorijo dolgozrnatega riža tipa „A“. Zrno je bele barve ter je na pogled steklasto in kristalno.

Kemične lastnosti surovega zrna

Kemične lastnosti surovega zrna

| Parametri | Najnižje vrednosti | Najvišje vrednosti |
| --- | --- | --- |
| Navidezna amiloza (% v suhi snovi) | 17,5 | 22,5 |
| Beljakovine (% v suhi snovi) | 6,1 | 7,2 |
| Maščobe (% v suhi snovi) | 0,54 | 0,95 |
| Skupna vsebnost pepela (% v suhi snovi) | 0,30 | 0,45 |

Parametri

Najnižje vrednosti

Najvišje vrednosti

Navidezna amiloza (% v suhi snovi)

17,5

22,5

Beljakovine (% v suhi snovi)

6,1

7,2

Maščobe (% v suhi snovi)

0,54

0,95

Skupna vsebnost pepela (% v suhi snovi)

0,30

0,45

Fizične lastnosti

Fizične lastnosti

| Parametri | Najnižje vrednosti | Najvišje vrednosti |
| --- | --- | --- |
| Cela zrna (%) | 60 | 68 |

Parametri

Najnižje vrednosti

Najvišje vrednosti

Cela zrna (%)

60

68

Reološke lastnosti

Reološke lastnosti

| Parametri | Najnižje vrednosti | Najvišje vrednosti |
| --- | --- | --- |
| Viskoznost (cP) | 2 900 | 3 700 |
| Retrogradacija (cP) | 50 | 500 |

Parametri

Najnižje vrednosti

Najvišje vrednosti

Viskoznost (cP)

2 900

3 700

Retrogradacija (cP)

50

500

Lastnosti pri kuhanju

Lastnosti pri kuhanju

| Parametri | Najnižje vrednosti | Najvišje vrednosti |
| --- | --- | --- |
| Čvrstost* (kg/cm2) | 0,9 | 1,2 |
| Čas kuhanja (min.) | 10 | 12 |
| Količina absorbirane vode (%) | 13 | 20 |
| Povečanje količine (za kolikokrat) | 2,09 | 2,49 |
| Razpadanje (%) | 1 | 2 |

Parametri

Najnižje vrednosti

Najvišje vrednosti

Čvrstost* (kg/cm2)

2

0,9

1,2

Čas kuhanja (min.)

10

12

Količina absorbirane vode (%)

13

20

Povečanje količine (za kolikokrat)

2,09

2,49

Razpadanje (%)

1

2

3.3   Krma (samo za proizvode živalskega izvora)

Krma (samo za proizvode živalskega izvora)

—

3.4   Posebne faze proizvodnje, ki jih je treba izvajati na opredeljenem geografskem območju

Posebne faze proizvodnje, ki jih je treba izvajati na opredeljenem geografskem območju

Proizvodnja „Arroz Carolino do Baixo Mondego“, od setve do žetve, poteka na geografskem območju, opredeljenem in opisanem v točki 4.

3.5   Posebna pravila za rezanje, ribanje, pakiranje itn. proizvoda, za katerega se uporablja registrirano ime

Posebna pravila za rezanje, ribanje, pakiranje itn. proizvoda, za katerega se uporablja registrirano ime

—

3.6   Posebna pravila za označevanje proizvoda, za katerega se uporablja registrirano ime

Posebna pravila za označevanje proizvoda, za katerega se uporablja registrirano ime

Posebno označevanje mora vključevati:

ime nadzornega in certifikacijskega organa ter ustrezno certifikacijsko oznako z zaporedno številko;

logotip „Arroz Carolino do Baixo Mondego“, katerega vzorec je prikazan spodaj:

4.   Jedrnata opredelitev geografskega območja

Jedrnata opredelitev geografskega območja

Geografsko območje proizvodnje „Arroz Carolino do Baixo Mondego“ omejujejo naslednje krajevne skupnosti („freguesias“): Ançã (concelho de Cantanhede); Ameal, Antuzede, Arzila, Ribeira de Frades, São João do Campo, S. Martinho do Bispo in Taveiro (concelho de Coimbra); Anobra (concelho de Condeixa-a-Nova); Alqueidão, Lavos, Paião, Borda do Campo, Maiorca, Ferreira-a-Nova, Santana in Vila Verde (concelho de Figueira da Foz); Tentúgal, Meãs do Campo, Carapinheira, Montemor-o-Velho, Gatões, Abrunheira, Liceia, Verride, Ereira, Vila Nova da Barca, Pereira in Santo Varão (concelho de Montemor-o-Velho); Louriçal (concelho de Pombal); Alfarelos, Brunhós, Gesteira, Granja do Ulmeiro, Samuel, Soure, Vila Nova de Anços in Vinha da Rainha (concelho de Soure).

5.   Povezava z geografskim območjem

Povezava z geografskim območjem

Značilnosti geografskega območja

Značilnosti geografskega območja

Podnebje regije Baixo Mondego se zaradi njenega geografskega položaja razlikuje od podnebja v drugih regijah proizvodnje riža, zlasti regijah dolin reke Tejo in Sado. Regija Baixo Mondego se v celotnem ciklusu pridelave riža, zlasti v fazi, ki sega od razvoja do zorenja zrn ali žetve, od drugih regij razlikuje po naslednjih vidikih: (1) manjša izpostavljenost dnevni svetlobi (1 627 ur dnevne svetlobe v celotnem ciklusu pridelave, pri čemer je približno 500 ur v obdobju razvoja in zorenja zrna); (2) milejše povprečne temperature in manjša temperaturna nihanja, povezana z veliko relativno vlažnostjo zraka; (3) manjše globalno sončno sevanje (približno 29 kcal/cm2 v avgustu in septembru).

2

Posebnosti proizvoda

Posebnosti proizvoda

Nizke temperature in šibka osončenost v obdobju pred žetvijo ali zorenja kulture so posebni agro-ekološki dejavniki, ki prispevajo k počasnemu zorenju in s tem k posebni kemični sestavi riža.

Prav v fazi zorenja riževega zrna se globalno sončno sevanje zelo zmanjša, zaradi česar postopek zorenja postane bolj konstanten in daljši, kar se kaže v počasnem in posebnem zorenju „Arroz Carolino do Baixo Mondego“.

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“ je dolgozrnati riž tipa „A“ z enotnimi biometričnimi značilnostmi in barvo; zanj so značilni srednja vsebnost amiloze med 17,5 in 22,5 % v suhi snovi, hiter čas kuhanja (od 10 do 12 min.), srednja čvrstost (od 0,9 do 1,2 kg/cm2) in stabilnost pri retrogradaciji.

2

Iz analize podatkov za iste sorte je razvidno, da je vsebnost amiloze v vzorcih z geografskega območja Baixo Mondego približno za 2 % večja ter da so viskoznost in okušalne lastnosti (aroma in okus) dejavniki razlikovanja v primerjavi s proizvodnjo na drugih območjih gojenja riža. Barva je zelo čista in enotna.

Te posebnosti, povezane z gojenjem riža v regiji Baixo Mondego, izhajajo iz navedenih agro-ekoloških dejavnikov, ki povzročajo predvsem počasno zorenje zrn na rižiščih in določajo kulinarično kakovost „Arroz Carolino do Baixo Mondego“.

Pri senzorični analizi v vodi skuhanega „Arroz Carolino do Baixo Mondego“, ki jo je opravil odbor preskuševalcev, je bilo ugotovljeno, da so zrna dobro ločena, mehka in kremasta ter imajo gladko in oljnato površino, ki je bolj izrazita kot pri navadnem „arroz carolino“.

Vzročna povezava med geografskim okoljem in kakovostjo ali značilnostmi proizvoda (pri ZOP) oziroma določeno kakovostjo, slovesom ali drugimi značilnostmi proizvoda (pri ZGO)

Vzročna povezava med geografskim okoljem in kakovostjo ali značilnostmi proizvoda (pri ZOP) oziroma določeno kakovostjo, slovesom ali drugimi značilnostmi proizvoda (pri ZGO)

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“ se zaradi podnebnih značilnosti regije Baixo Mondego razvija in zori počasneje, s tem pa se okrepijo fiziološki mehanizmi, ki vplivajo na kakovost riža, in sicer:

| — | verjetnost večjih vsebnosti amiloze, |
| --- | --- |

—

verjetnost večjih vsebnosti amiloze,

| — | večji delež celih zrn zaradi manjšega pojava razpok ob koncu ciklusa pridelave ali v fazi zorenja zrna. |
| --- | --- |

—

večji delež celih zrn zaradi manjšega pojava razpok ob koncu ciklusa pridelave ali v fazi zorenja zrna.

Sklic na objavo specifikacije proizvoda

Sklic na objavo specifikacije proizvoda

(Drugi pododstavek člena 6(1) te uredbe)

http://www.dgadr.mamaot.pt/images/docs/val/dop_igp_etg/Valor/CE_Arroz_Carolino_B.Mondego.pdf

---

(1)  UL L 343, 14.12.2012, str. 1.

1

---