# Europeiska unionens C 15/2015

| | ISSN 1977-1061 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | C 15 |
| | |
| Svensk utgåva | Meddelanden och upplysningar | 58 årgången17 januari 2015 |

ISSN 1977-1061

Europeiska unionens

officiella tidning

C 15

Svensk utgåva

Meddelanden och upplysningar

58 årgången17 januari 2015

---

| Informationsnummer | Innehållsförteckning | Sida |
| --- | --- | --- |
| | II   Meddelanden |
| | MEDDELANDEN FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN |
| | Europeiska kommissionen |
| 2015/C 015/01 | Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende M.7467 – Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International) (
  1
  ) | 1 |

Informationsnummer

Innehållsförteckning

Sida

II   Meddelanden

MEDDELANDEN FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Europeiska kommissionen

2015/C 015/01

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende M.7467 – Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Upplysningar |
| --- | --- |
| | UPPLYSNINGAR FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN |
| | Europeiska kommissionen |
| 2015/C 015/02 | Eurons växelkurs | 2 |
| | UPPLYSNINGAR FRÅN MEDLEMSSTATERNA |
| 2015/C 015/03 | Tillåtna transportsätt i medlemsstaterna i euroområdet – Artikel 13.5 – Förordning (EU) nr 1214/2011 | 3 |

IV   Upplysningar

UPPLYSNINGAR FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Europeiska kommissionen

2015/C 015/02

Eurons växelkurs

2

UPPLYSNINGAR FRÅN MEDLEMSSTATERNA

2015/C 015/03

Tillåtna transportsätt i medlemsstaterna i euroområdet – Artikel 13.5 – Förordning (EU) nr 1214/2011

3

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | |
| --- | --- |

SV

---

II Meddelanden

MEDDELANDEN FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Europeiska kommissionen

| 17.1.2015 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 15/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2015

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 15/1

---

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration

(Ärende M.7467 – Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International)

(Text av betydelse för EES)

(2015/C 15/01)

Kommissionen beslutade den 9 januari 2015 att inte göra invändningar mot den anmälda koncentrationen ovan och att förklara den förenlig med den inre marknaden. Beslutet grundar sig på artikel 6.1 b i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1). Beslutet i sin helhet finns bara på engelska och kommer att offentliggöras efter det att eventuella affärshemligheter har tagits bort. Det kommer att finnas tillgängligt

| — | under rubriken Koncentrationer på kommissionens webbplats för konkurrens (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Denna webbplats gör det möjligt att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer, |
| --- | --- |

—

under rubriken Koncentrationer på kommissionens webbplats för konkurrens (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Denna webbplats gör det möjligt att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer,

| — | i elektronisk form på webbplatsen EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sv) under dokumentnummer 32015M7467. EUR-Lex ger tillgång till EU-rätten via internet. |
| --- | --- |

—

i elektronisk form på webbplatsen EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sv) under dokumentnummer 32015M7467. EUR-Lex ger tillgång till EU-rätten via internet.

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

IV Upplysningar

UPPLYSNINGAR FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Europeiska kommissionen

| 17.1.2015 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 15/2 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2015

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 15/2

---

Eurons växelkurs (1)

16 januari 2015

(2015/C 15/02)

1 euro =

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,1588 |
| JPY | japansk yen | 135,06 |
| DKK | dansk krona | 7,4346 |
| GBP | pund sterling | 0,76370 |
| SEK | svensk krona | 9,4085 |
| CHF | schweizisk franc | 1,0128 |
| ISK | isländsk krona | |
| NOK | norsk krona | 8,7985 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9558 |
| CZK | tjeckisk koruna | 27,795 |
| HUF | ungersk forint | 320,37 |
| PLN | polsk zloty | 4,3179 |
| RON | rumänsk leu | 4,5083 |
| TRY | turkisk lira | 2,6888 |
| AUD | australisk dollar | 1,4113 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,3946 |
| HKD | Hongkongdollar | 8,9830 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,4871 |
| SGD | singaporiansk dollar | 1,5363 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 248,70 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 13,4030 |
| CNY | kinesisk yuan renminbi | 7,1926 |
| HRK | kroatisk kuna | 7,6930 |
| IDR | indonesisk rupiah | 14 581,91 |
| MYR | malaysisk ringgit | 4,1234 |
| PHP | filippinsk peso | 51,684 |
| RUB | rysk rubel | 75,6580 |
| THB | thailändsk baht | 37,798 |
| BRL | brasiliansk real | 3,0357 |
| MXN | mexikansk peso | 16,9787 |
| INR | indisk rupie | 71,6857 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,1588

JPY

japansk yen

135,06

DKK

dansk krona

7,4346

GBP

pund sterling

0,76370

SEK

svensk krona

9,4085

CHF

schweizisk franc

1,0128

ISK

isländsk krona

NOK

norsk krona

8,7985

BGN

bulgarisk lev

1,9558

CZK

tjeckisk koruna

27,795

HUF

ungersk forint

320,37

PLN

polsk zloty

4,3179

RON

rumänsk leu

4,5083

TRY

turkisk lira

2,6888

AUD

australisk dollar

1,4113

CAD

kanadensisk dollar

1,3946

HKD

Hongkongdollar

8,9830

NZD

nyzeeländsk dollar

1,4871

SGD

singaporiansk dollar

1,5363

KRW

sydkoreansk won

1 248,70

ZAR

sydafrikansk rand

13,4030

CNY

kinesisk yuan renminbi

7,1926

HRK

kroatisk kuna

7,6930

IDR

indonesisk rupiah

14 581,91

MYR

malaysisk ringgit

4,1234

PHP

filippinsk peso

51,684

RUB

rysk rubel

75,6580

THB

thailändsk baht

37,798

BRL

brasiliansk real

3,0357

MXN

mexikansk peso

16,9787

INR

indisk rupie

71,6857

---

(1)  Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

UPPLYSNINGAR FRÅN MEDLEMSSTATERNA

| 17.1.2015 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 15/3 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2015

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 15/3

---

Tillåtna transportsätt i medlemsstaterna i euroområdet

Artikel 13.5

Förordning (EU) nr 1214/2011

(2015/C 15/03)

VÄRDETRANSPORTKOMMITTÉN

För värdetransport av sedlar måste medlemsstaterna i euroområdet välja minst ett av de alternativ som fastställs i artiklarna 14, 15, 16, 17 eller 18 i förordningen.

För värdetransport av mynt måste medlemsstaterna i euroområdet välja minst ett av de alternativ som fastställs i artiklarna 19 och 20 i förordningen.

Medlemsstaterna i euroområdet måste bekräfta att de transportsätt de väljer är jämförbara med de transportsätt som tillåts för inhemsk värdetransport.

| Land | Tillåtna transportsätt för sedlar | Tillåtna transportsätt för mynt | Bekräftelse om jämförbarhet med inhemska värdetransportsätt |
| --- | --- | --- | --- |
| AT | Art. 14–18 | Art. 19–20 | |
| BE | Art. 16 och art. 18.
  Belgien har beslutat att skyldigheten enligt artikel 13.4 i förordningen tillämpas. | Artikel 20 i förordningen | De skyldigheter som beskrivs i artiklarna 16, 18 och 20 i förordningen liknar de transportsätt som är godkända för värdetransport av kontanter i Belgien.
  Den skyldighet som fastställs i artikel 13.4 i förordningen tillämpas enligt de belgiska bestämmelserna avseende nationella transporter. |
| DE | Art 17 | Art 19 | Ja |
| ES | a) | Vad gäller transport av sedlar, i enlighet med de bestämmelser som fastställs i EU-förordningen om skyldigheten att välja minst ett av de alternativ som anges i artiklarna 14–18 är det alternativ som tillåts i spansk lagstiftning det som anges i artikel 17 i EU-förordningen. |

Land

Tillåtna transportsätt för sedlar

Tillåtna transportsätt för mynt

Bekräftelse om jämförbarhet med inhemska värdetransportsätt

AT

Art. 14–18

Art. 19–20

BE

Art. 16 och art. 18.

Belgien har beslutat att skyldigheten enligt artikel 13.4 i förordningen tillämpas.

Artikel 20 i förordningen

De skyldigheter som beskrivs i artiklarna 16, 18 och 20 i förordningen liknar de transportsätt som är godkända för värdetransport av kontanter i Belgien.

Den skyldighet som fastställs i artikel 13.4 i förordningen tillämpas enligt de belgiska bestämmelserna avseende nationella transporter.

DE

Art 17

Art 19

Ja

ES

a)

Vad gäller transport av sedlar, i enlighet med de bestämmelser som fastställs i EU-förordningen om skyldigheten att välja minst ett av de alternativ som anges i artiklarna 14–18 är det alternativ som tillåts i spansk lagstiftning det som anges i artikel 17 i EU-förordningen.

| b) | Vad gäller mynt, i enlighet med det godkända alternativet är det alternativ som tillåts enligt spansk lagstiftning det som anges i artikel 20 i EU-förordningen |
| --- | --- |

b)

Vad gäller mynt, i enlighet med det godkända alternativet är det alternativ som tillåts enligt spansk lagstiftning det som anges i artikel 20 i EU-förordningen

Ja

FI

Artikel 17

Artikel 20

Ja

FR

| I. | Mynt och det papper som ska tryckas till sedlar ska transporteras på något av följande sätt:






  1. | Antingen i bepansrade fordon, med en besättning på minst tre personer inklusive föraren, i enlighet med bestämmelserna i artikel 4.
  [Artikel 4:






  I – | Det bepansrade fordonet ska vara utrustat på ett sådant sätt att personalens säkerhet samt pengar, smycken eller ädelmetaller garanteras.
  Det ska vara utrustat med minst följande:






  1. | Ett kommunikations- och ett larmsystem, som ska vara anslutet till larmcentralen i värdetransportföretaget. För godkännande ska fordon som transporterar pengar vara utrustade med pansar importerat från andra EU-medlemsstater eller parter i avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, godkänns provningsrapporter och certifikat från ett godkänt eller ackrediterat organ i dessa stater som intygar att detta pansar uppfyller de tekniska och lagstiftningsmässiga krav som ger en skyddsnivå som motsvarar den som föreskrivs i detta dekret och den förordning som nämns i föregående stycke. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

I.

Mynt och det papper som ska tryckas till sedlar ska transporteras på något av följande sätt:

1.

Antingen i bepansrade fordon, med en besättning på minst tre personer inklusive föraren, i enlighet med bestämmelserna i artikel 4.

[Artikel 4:

I –

Det bepansrade fordonet ska vara utrustat på ett sådant sätt att personalens säkerhet samt pengar, smycken eller ädelmetaller garanteras.

Det ska vara utrustat med minst följande:

1.

Ett kommunikations- och ett larmsystem, som ska vara anslutet till larmcentralen i värdetransportföretaget. För godkännande ska fordon som transporterar pengar vara utrustade med pansar importerat från andra EU-medlemsstater eller parter i avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, godkänns provningsrapporter och certifikat från ett godkänt eller ackrediterat organ i dessa stater som intygar att detta pansar uppfyller de tekniska och lagstiftningsmässiga krav som ger en skyddsnivå som motsvarar den som föreskrivs i detta dekret och den förordning som nämns i föregående stycke.

| 2. | Ett fjärrlokaliseringssystem som gör det möjligt för företaget att när som helst lokalisera fordonet. |
| --- | --- |

2.

Ett fjärrlokaliseringssystem som gör det möjligt för företaget att när som helst lokalisera fordonet.

| 3. | Skottsäkra västar och gasmasker av ett antal som minst motsvarar antalet besättningsmedlemmar och eventuella personer som har en laglig rätt att vistas i fordonet. |
| --- | --- |

3.

Skottsäkra västar och gasmasker av ett antal som minst motsvarar antalet besättningsmedlemmar och eventuella personer som har en laglig rätt att vistas i fordonet.

| II – | Fordonstyp, pansartyp för vägg och fönster, samt egenskaperna för de andra delarna som bidrar till de bepansrade fordonens säkerhet måste i förväg godkännas av inrikesministern på grundval av miniminormer, bl.a. för hållfasthet, som definieras genom en förordning som även fastställer innehållet i ansökan om typgodkännande.
  Varje betydande förändring av villkoren för tillverkningen av fordonen eller villkoren för tillverkningen av installationen av pansar, fönster och andra delar som nämns i föregående stycke måste godkännas separat.
  Godkännandet kan dras tillbaka om de material som nämns i stycke II i denna artikel inte gör det möjligt att säkerställa säkerheten för personalen eller de pengar som transporteras.] |
| --- | --- |

II –

Fordonstyp, pansartyp för vägg och fönster, samt egenskaperna för de andra delarna som bidrar till de bepansrade fordonens säkerhet måste i förväg godkännas av inrikesministern på grundval av miniminormer, bl.a. för hållfasthet, som definieras genom en förordning som även fastställer innehållet i ansökan om typgodkännande.

Varje betydande förändring av villkoren för tillverkningen av fordonen eller villkoren för tillverkningen av installationen av pansar, fönster och andra delar som nämns i föregående stycke måste godkännas separat.

Godkännandet kan dras tillbaka om de material som nämns i stycke II i denna artikel inte gör det möjligt att säkerställa säkerheten för personalen eller de pengar som transporteras.]

| 2. | Eller i bepansrade fordon, i enlighet med bestämmelserna i artikel 4, utrustade med anordningar som garanterar att de pengar som transporteras kan förstöras vid deras destination, i enlighet med de villkor som anges i artikel 8.1.
  [I artikel 8.1 anges anordningarna för neutralisering av sedlarna.]
  Om dessa fordon ska utrustas med minst de anordningar som nämns i föregående stycke som förbindelsepunkter ska besättningen bestå av minst två personer inklusive föraren. I detta fall ska bestämmelserna i stycke II i artikel 4 bara tillämpas på fordonets förarhytt.
  Om fordonen är utrustade med minst de anordningar som nämns i första stycket som förbindelsepunkter ska deras besättning bestå av minst tre personer inklusive föraren. |
| --- | --- |

2.

Eller i bepansrade fordon, i enlighet med bestämmelserna i artikel 4, utrustade med anordningar som garanterar att de pengar som transporteras kan förstöras vid deras destination, i enlighet med de villkor som anges i artikel 8.1.

[I artikel 8.1 anges anordningarna för neutralisering av sedlarna.]

Om dessa fordon ska utrustas med minst de anordningar som nämns i föregående stycke som förbindelsepunkter ska besättningen bestå av minst två personer inklusive föraren. I detta fall ska bestämmelserna i stycke II i artikel 4 bara tillämpas på fordonets förarhytt.

Om fordonen är utrustade med minst de anordningar som nämns i första stycket som förbindelsepunkter ska deras besättning bestå av minst tre personer inklusive föraren.

| 3. | Eller civila fordon med en besättning som består av minst två personer inklusive föraren, enligt de villkor som anges i artiklarna 7 och 8, när pengarna är placerade i anordningar som garanterar att de kan göras oanvändbara vid deras destination och att dessa anordningar antingen är minst lika många som förbindelsepunkterna eller är utrustade med ett insamlingssystem som endast kan öppnas i en säker zon eller på en säker plats.
  För tömning/påfyllning av bankomater i riskzoner ska emellertid pengarna ovillkorligen transporteras i enlighet med de villkor som anges i punkt 1 och bankomaterna laddas av en av besättningsmedlemmarna. |
| --- | --- |

3.

Eller civila fordon med en besättning som består av minst två personer inklusive föraren, enligt de villkor som anges i artiklarna 7 och 8, när pengarna är placerade i anordningar som garanterar att de kan göras oanvändbara vid deras destination och att dessa anordningar antingen är minst lika många som förbindelsepunkterna eller är utrustade med ett insamlingssystem som endast kan öppnas i en säker zon eller på en säker plats.

För tömning/påfyllning av bankomater i riskzoner ska emellertid pengarna ovillkorligen transporteras i enlighet med de villkor som anges i punkt 1 och bankomaterna laddas av en av besättningsmedlemmarna.

(II. Avser smycken och ädelmetaller)

| III. | Skiljemynt och investeringsguld i den mening som avses i artikel 298o A i den allmänna skattebalken transporteras i bepansrade fordon med en besättning på minst tre personer inklusive föraren, i enlighet med bestämmelserna i artikel 4.
  Genom undantag från det tidigare stycket när det gäller transporter för Frankrikes centralbank omfattande minst 115 000 EUR i valörer av 1 eller 2 euro, ska skiljemynt transporteras på följande sätt:






  1. | I bepansrade fordon på vilka värdetransportföretagets namn inte anges, med en besättning på minst två beväpnade uniformerade personer (även föraren) enligt de villkor som anges i de tre första styckena i artikel 8. |
| --- | --- | --- |

III.

Skiljemynt och investeringsguld i den mening som avses i artikel 298o A i den allmänna skattebalken transporteras i bepansrade fordon med en besättning på minst tre personer inklusive föraren, i enlighet med bestämmelserna i artikel 4.

Genom undantag från det tidigare stycket när det gäller transporter för Frankrikes centralbank omfattande minst 115 000 EUR i valörer av 1 eller 2 euro, ska skiljemynt transporteras på följande sätt:

1.

I bepansrade fordon på vilka värdetransportföretagets namn inte anges, med en besättning på minst två beväpnade uniformerade personer (även föraren) enligt de villkor som anges i de tre första styckena i artikel 8.

| 2. | Om den transporterade totala mängden inte överstiger 500 000 EUR och om de platser där fordonet stannar och som är knutna till Frankrikes centralbank, värdetransportföretagen, gendarmeriet eller de nationella poliskårerna är säkra platser, i halvbepansrade fordon på vilka värdetransportföretagets namn inte anges, med en besättning av minst två beväpnade personer som är klädda (även föraren) enligt de villkor som anges i de tre första styckena i artikel 8. |
| --- | --- |

2.

Om den transporterade totala mängden inte överstiger 500 000 EUR och om de platser där fordonet stannar och som är knutna till Frankrikes centralbank, värdetransportföretagen, gendarmeriet eller de nationella poliskårerna är säkra platser, i halvbepansrade fordon på vilka värdetransportföretagets namn inte anges, med en besättning av minst två beväpnade personer som är klädda (även föraren) enligt de villkor som anges i de tre första styckena i artikel 8.

[artikel 8: Varje civilt fordon som används för värdetransporter placerade i de anordningar som anges i artikel 2I.3 eller som används för transport av smycken eller ädelmetaller ska vara utrustade med minst följande:

| 1. | Ett kommunikations- och larmsystem som är kopplat till värdetransportföretagets larmcentral. |
| --- | --- |

1.

Ett kommunikations- och larmsystem som är kopplat till värdetransportföretagets larmcentral.

| 2. | Ett fjärrlokaliseringssystem som gör det möjligt för företaget att när som helst fastställal fordonets lokalisering]. |
| --- | --- |

2.

Ett fjärrlokaliseringssystem som gör det möjligt för företaget att när som helst fastställal fordonets lokalisering].

Bekräftelse:

Sedlar: Artikel 2 är förenlig med artiklarna 14, 16 och 17 i EU-förordningen.

Nationell lagstiftning som ska ändras:

Med hänsyn till förenligheten av artikel 2 med artiklarna 19 och 20 i EU-förordningen

IT

Art. 15, 16, 17 och 18

(med avseende på DM.269/2010)

19 och 20

(med avseende på DM.269/2010)

Ja

LV

De lettiska regler som styr gränsöverskridande transporter av eurosedlar innehåller de alternativ som anges i artiklarna 14, 15, 16, 17 och 18 i förordningen.

De lettiska regler som styr gränsöverskridande transporter av euromynt innehåller de alternativ som anges i artiklarna 19 och 20 i förordningen.

Artiklarna 14, 15, 16, 17, 18, 19 och 20 har genomförts i sin helhet och det finns inte strängare krav.

LT

Enligt nationell lagstiftning är alla villkor som fastställs i artiklarna 14 – 18 i förordningen är tillämpliga i Litauen.

En kategori (enligt direktiv 91/477/EEG) vapen är förbjuden i Litauen för civil användning. Värdetransportpersonal får bära vapen endast i kategori B eller C med förhandsgodkännande från polismyndigheten som sorterar under inrikeministeriet.

Enligt nationell lagstiftning är alla villkor som fastställs i artiklarna 19 och 20 i förordningen tillämpliga i Litauen.

Ja

LU

Artiklarna 16 och 17

(Under förutsättning att lag 6400 och den relevanta nationella förordningen kommer att antas i enlighet med regeringens förslag).

Artikel 20

(Under förutsättning att lag 6400 och den relevanta nationella förordningen kommer att antas i enlighet med regeringens förslag).

Ja

NL

Artiklarna 17 och 18

Artikel 20

Ja

PT

Artiklarna 17 och 18

Artikel 20

De beskrivna alternativen motsvarar delvis de nationella krav som tillämpas på nationella transporter av värdesaker, eftersom enligt det särskiljande kriteriet måste det belopp som transporteras minst uppgå till 10 000 EUR (Förordning nr 247/2008 av den 27 mars, ändrad genom förordning nr 840/2009 av den 3 augusti, som är giltig fram till offentliggörandet av den förordning som föreskrivs i artikel 34.3 i lag nr 34/2013 av den 16 maj).

För värdesaker som understiger 10 000 EUR är nationella transporter i obepansrade fordon tillåtna.

Användningen av godkänd uniform och yrkeslegitimation är obligatorisk (artikel 29 i lag nr 34/2013 av den 16 maj).

SK

Alla villkor som fastställs i artiklarna 14–18 i förordningen är tillämpliga enligt Slovakiens nationella lagstiftning i enlighet med lag 473/2005 av den 23 september 2005 om tjänster i den privata säkerhetssektorn och om ändring av vissa lagar (lagen om privat säkerhet)

Alla villkor som fastställs i artiklarna 19 och 20 i förordningen är tillämpliga enligt Slovakiens nationella lagstiftning i enlighet med lag nr. 473/2005 av den 23 september 2005 om tjänster till den privata säkerhetssektorn och om ändring av vissa lagar (lagen om privat säkerhet)

Delvis efterlevnad och differentiering gäller för säkerhetspersonal och medföljande fordon. Det avgörande kriteriet är beloppet 1 660 000 EUR.

SI

Artikel 17 och 18 eller någon av de nationella bestämmelserna som anges i Bestämmelserna m transport och skydd av kontanter och annat värdefullt gods (Den officiella publikationen RS nr. 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 and 17/11) artikel 16–20.

Artikel 16 (transport av klass 1-skyddat godsvärde som inte överstiger 30 000 EUR)

| 1. | En transport av klass 1-skyddat gods ska utföras med två beväpnade säkerhetsvakter. |
| --- | --- |

1.

En transport av klass 1-skyddat gods ska utföras med två beväpnade säkerhetsvakter.

| 2. | Transporten ska utföras i ett modifierat fordon med följande utrustning:






  — | Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymme i form av en fast och hård delningsvägg som gör det möjligt att lagra det skyddade godset i lastutrymmet avskilt från passagerarutrymmet. |
| --- | --- | --- |

2.

Transporten ska utföras i ett modifierat fordon med följande utrustning:

—

Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymme i form av en fast och hård delningsvägg som gör det möjligt att lagra det skyddade godset i lastutrymmet avskilt från passagerarutrymmet.

| — | Lastutrymme utan glas. |
| --- | --- |

—

Lastutrymme utan glas.

| — | Inbyggt kassaregister gjort från plåt i lastutrymmet som ska möjliggöra leverans till lastutrymmet genom en öppning i passagerarutrymmet. |
| --- | --- |

—

Inbyggt kassaregister gjort från plåt i lastutrymmet som ska möjliggöra leverans till lastutrymmet genom en öppning i passagerarutrymmet.

| — | Larmanordning som ska aktiveras vid inbrott. |
| --- | --- |

—

Larmanordning som ska aktiveras vid inbrott.

| — | Blockering av motorn vilket förhindrar att fordonet bortförs. |
| --- | --- |

—

Blockering av motorn vilket förhindrar att fordonet bortförs.

| — | Kommunikations- och övervakningssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikations- och övervakningssystem.

| 3. | Oavsett bestämmelsen i strecksats 3 i föregående stycke, får transporten av skyddat gods utföras om godset är tekniskt säkrat genom att det förvaras i en modifierad portfölj, väska eller kassett som är separat märkt och utformad på ett sådant sätt att otillåten öppning blir svårt och ger upphov till en varning med ljud, ljus, rök eller en teknisk signal. Den ska transporteras i fordonets lastutrymme. |
| --- | --- |

3.

Oavsett bestämmelsen i strecksats 3 i föregående stycke, får transporten av skyddat gods utföras om godset är tekniskt säkrat genom att det förvaras i en modifierad portfölj, väska eller kassett som är separat märkt och utformad på ett sådant sätt att otillåten öppning blir svårt och ger upphov till en varning med ljud, ljus, rök eller en teknisk signal. Den ska transporteras i fordonets lastutrymme.

| 4. | Oavsett bestämmelsen i stycke 1 får en transport av skyddat gods genomföras med en beväknad säkerhetsvakt om det skyddade godset är säkrat med ett certifierat system för färgning eller förstörelse av kontanter. |
| --- | --- |

4.

Oavsett bestämmelsen i stycke 1 får en transport av skyddat gods genomföras med en beväknad säkerhetsvakt om det skyddade godset är säkrat med ett certifierat system för färgning eller förstörelse av kontanter.

| 5. | Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor eller skottsäkra skjortor. |
| --- | --- |

5.

Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor eller skottsäkra skjortor.

Artikel 17 (transport av klass 2-skyddat godsvärde upp till euro-motvärdet på 200 000 EUR för varje transportfordon).

| 1. | En transport av klass 2- skyddat gods ska utföras med två beväpnade säkerhetsvakter. |
| --- | --- |

1.

En transport av klass 2- skyddat gods ska utföras med två beväpnade säkerhetsvakter.

| 2. | Transporten ska utföras i ett modifierat fordon med följande utrustning:






  — | Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymme i fordonet med en fast hård delningsvägg. |
| --- | --- | --- |

2.

Transporten ska utföras i ett modifierat fordon med följande utrustning:

—

Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymme i fordonet med en fast hård delningsvägg.

| — | Lastutrymme utan glas. |
| --- | --- |

—

Lastutrymme utan glas.

| — | Inbyggt kassaregister gjort från skottsäker plåt i lastutrymmet som gör det svårt att borra och skära i det. Kassaregistret ska vara installerat på insidan av fordonschassit och ska möjliggöra att kontanterna läggs in i det genom en skåra eller en öppning från passagerarutrymmet. |
| --- | --- |

—

Inbyggt kassaregister gjort från skottsäker plåt i lastutrymmet som gör det svårt att borra och skära i det. Kassaregistret ska vara installerat på insidan av fordonschassit och ska möjliggöra att kontanterna läggs in i det genom en skåra eller en öppning från passagerarutrymmet.

| — | Larmanordning som ska aktiveras vid inbrott. |
| --- | --- |

—

Larmanordning som ska aktiveras vid inbrott.

| — | Blockering av motorn vilket förhindrar att fordonet bortförs. |
| --- | --- |

—

Blockering av motorn vilket förhindrar att fordonet bortförs.

| — | Kommunikations- och övervakningssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikations- och övervakningssystem.

| 3. | Oavsett bestämmelsen i strecksats 3 i föregående stycke, får transporten av skyddat gods utföras om godset är tekniskt säkrat genom att det förvaras i en modifierad portfölj, väska eller kassett som är separat märkt och utformad på ett sådant sätt att otillåten öppning blir svår och ger upphov till en varning med ljud, ljus, rök eller en teknisk signal. Den ska transporteras i fordonets lastutrymme. |
| --- | --- |

3.

Oavsett bestämmelsen i strecksats 3 i föregående stycke, får transporten av skyddat gods utföras om godset är tekniskt säkrat genom att det förvaras i en modifierad portfölj, väska eller kassett som är separat märkt och utformad på ett sådant sätt att otillåten öppning blir svår och ger upphov till en varning med ljud, ljus, rök eller en teknisk signal. Den ska transporteras i fordonets lastutrymme.

| 4. | Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor eller skottsäkra skjortor. |
| --- | --- |

4.

Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor eller skottsäkra skjortor.

Artikel 17a (transport av klass 3-skyddat gods upp till euro-motvärdet på 800 000 EUR för varje transportfordon)

| 1. | En transport av klass 3- skyddat gods ska utföras med minst två beväpnade säkerhetsvakter. |
| --- | --- |

1.

En transport av klass 3- skyddat gods ska utföras med minst två beväpnade säkerhetsvakter.

| 2. | Transporten ska utföras i ett modifierat fordon med följande utrustning:






  — | Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymmena. |
| --- | --- | --- |

2.

Transporten ska utföras i ett modifierat fordon med följande utrustning:

—

Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymmena.

| — | Ett passagerarutrymme som är skyddat med antiballistiskt skydd M2/C2 från alla fyra sidorna. |
| --- | --- |

—

Ett passagerarutrymme som är skyddat med antiballistiskt skydd M2/C2 från alla fyra sidorna.

| — | Ett lastutrymme som är skottsäkert och som har en yttre dörr med kompletterande lås med regel. |
| --- | --- |

—

Ett lastutrymme som är skottsäkert och som har en yttre dörr med kompletterande lås med regel.

| — | Larmanordning |
| --- | --- |

—

Larmanordning

| — | Ett system för en fjärrstyrd blockering av fordonet eller motorn med möjlighet att aktivera det från säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC). |
| --- | --- |

—

Ett system för en fjärrstyrd blockering av fordonet eller motorn med möjlighet att aktivera det från säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC).

| — | Kommunikationssystem utan att öppna dörren (intercom-system). |
| --- | --- |

—

Kommunikationssystem utan att öppna dörren (intercom-system).

| — | Kommunikations- och övervakningssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikations- och övervakningssystem.

| 3. | Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor. |
| --- | --- |

3.

Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor.

Artikel 18 (transport av klass 4-skyddat godsvärde upp till euro-motvärdet på 4 000 000 EUR för varje transportfordon)

| 1. | En transport av klass 4-skyddat gods ska utföras med minst tre beväpnade säkerhetsvakter. |
| --- | --- |

1.

En transport av klass 4-skyddat gods ska utföras med minst tre beväpnade säkerhetsvakter.

| 2. | Transporten ska utföras i ett skottsäkert fordon med minst följande utrustning:






  — | Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymmena. |
| --- | --- | --- |

2.

Transporten ska utföras i ett skottsäkert fordon med minst följande utrustning:

—

Fysisk åtskillnad mellan passagerar- och lastutrymmena.

| — | Plats för besättningen skyddad med antiballistiskt skydd FB 3 från alla fyra sidorna. |
| --- | --- |

—

Plats för besättningen skyddad med antiballistiskt skydd FB 3 från alla fyra sidorna.

| — | Ett lastutrymme utan fönster och med en yttre dörr med kompletterande lås med regel. |
| --- | --- |

—

Ett lastutrymme utan fönster och med en yttre dörr med kompletterande lås med regel.

| — | Larmanordning. |
| --- | --- |

—

Larmanordning.

| — | Ett system installerat för en fjärrstyrd blockering av fordonet eller motorn med möjlighet att aktivera det från säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC). |
| --- | --- |

—

Ett system installerat för en fjärrstyrd blockering av fordonet eller motorn med möjlighet att aktivera det från säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC).

| — | Kommunikationssystem utan att öppna dörren (intercom-system). |
| --- | --- |

—

Kommunikationssystem utan att öppna dörren (intercom-system).

| — | Kommunikations- och övervakningssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikations- och övervakningssystem.

| 3. | Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor. |
| --- | --- |

3.

Säkerhetsvakterna ska bära skottsäkra jackor.

Artikel 19 (transport av klass 5-skyddat godsvärde upp till euro-motvärdet på 8 000 000 EUR för varje transportfordon)

| 1. | En transport av klass 5-skyddat gods ska utföras med minst tre beväpnade säkerhetsvakter. |
| --- | --- |

1.

En transport av klass 5-skyddat gods ska utföras med minst tre beväpnade säkerhetsvakter.

| 2. | Säkerhetsvakterna ska ha minst följande skyddsanordningar:






  — | Skottsäkra jackor och |
| --- | --- | --- |

2.

Säkerhetsvakterna ska ha minst följande skyddsanordningar:

—

Skottsäkra jackor och

| — | säkerhetshjälmar. |
| --- | --- |

—

säkerhetshjälmar.

| 3. | Transporten ska utföras i ett skottsäkert fordon med följande utrustning:






  — | Separat lastutrymme, utrymme för förare och säkerhetsvakt. |
| --- | --- | --- |

3.

Transporten ska utföras i ett skottsäkert fordon med följande utrustning:

—

Separat lastutrymme, utrymme för förare och säkerhetsvakt.

| — | Fordonet måste vara skottsäkert mot minst FB 3-kategori från alla fyra sidorna. |
| --- | --- |

—

Fordonet måste vara skottsäkert mot minst FB 3-kategori från alla fyra sidorna.

| — | Lastutrymme utan glas och tillträde till godset från passagerarutrymmet. |
| --- | --- |

—

Lastutrymme utan glas och tillträde till godset från passagerarutrymmet.

| — | Larmanordning. |
| --- | --- |

—

Larmanordning.

| — | Kommunikationssystem utan att behöva öppna dörren (intercom-system). |
| --- | --- |

—

Kommunikationssystem utan att behöva öppna dörren (intercom-system).

| — | Videoövervakningssystem på baksidan av fordonet med en motor i förarhytten. |
| --- | --- |

—

Videoövervakningssystem på baksidan av fordonet med en motor i förarhytten.

| — | Kommunikationssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikationssystem.

| — | Övervakningssystem som möjliggör online-övervakning av rörelser vid leveransen i intervall på högst en minut, i ett service-område utan avbrott från säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC) och som gör det möjligt att när som helst fastställa det exakta läget av en säkrad leverans. |
| --- | --- |

—

Övervakningssystem som möjliggör online-övervakning av rörelser vid leveransen i intervall på högst en minut, i ett service-område utan avbrott från säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC) och som gör det möjligt att när som helst fastställa det exakta läget av en säkrad leverans.

| — | Fjärrstyrd blockering av fordonet eller motorn som inte kan avaktiveras från fordonet. |
| --- | --- |

—

Fjärrstyrd blockering av fordonet eller motorn som inte kan avaktiveras från fordonet.

| 4. | Leveransen ska eskorteras av ett personfordon med två beväpnade säkerhetsvakter. Det eskorterande fordonet ska ha utrustning för direktkommunikation med säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC). |
| --- | --- |

4.

Leveransen ska eskorteras av ett personfordon med två beväpnade säkerhetsvakter. Det eskorterande fordonet ska ha utrustning för direktkommunikation med säkerhetskontrollcentret (nedan kallat SCC).

Artikel 20 (transport av klass 6-skyddat godsvärde upp till euro-motvärdet på 8 000 000 EUR för varje transportfordon)

| 1. | En transport av klass 6-skyddat gods ska utföras med minst tre beväpnade säkerhetsvakter. |
| --- | --- |

1.

En transport av klass 6-skyddat gods ska utföras med minst tre beväpnade säkerhetsvakter.

| 2. | Säkerhetsvakterna ska minst ha följande skyddsanrodningar:






  — | Skottsäkra jackor och |
| --- | --- | --- |

2.

Säkerhetsvakterna ska minst ha följande skyddsanrodningar:

—

Skottsäkra jackor och

| — | säkerhetshjälmar. |
| --- | --- |

—

säkerhetshjälmar.

| 3. | Transporten ska utföras i ett skottsäkert fordon som ska ha den utrustning som fastställs i stycke 3 i föregående artikel och antiballistiskt skydd mot kulor av typen FB 4. |
| --- | --- |

3.

Transporten ska utföras i ett skottsäkert fordon som ska ha den utrustning som fastställs i stycke 3 i föregående artikel och antiballistiskt skydd mot kulor av typen FB 4.

| 4. | Transporten måste medföljas av ett skottsäkert fordon med antiballistiskt skydd mot kulor av minst FB 3-typen från alla fyra sidorna, med tre beväpnade säkerhetsvakter. Det medföljande fordonet måste vara utrustat med en anordning för direktkommunikation med säkerhetskontrollcenter (nedan kallat SCC). |
| --- | --- |

4.

Transporten måste medföljas av ett skottsäkert fordon med antiballistiskt skydd mot kulor av minst FB 3-typen från alla fyra sidorna, med tre beväpnade säkerhetsvakter. Det medföljande fordonet måste vara utrustat med en anordning för direktkommunikation med säkerhetskontrollcenter (nedan kallat SCC).

Förordningen om genomförandet av förordning (EU) nr 1214/2011 håller på att antas och den har vissa specialbestämmelser som

| — | tillåter att utländska värdetransportföretag i enlighet med villkoren i förordning (EU) nr 1214/2011 i Slovenien får transportera även andra kontanter (inte bara euro-kontanter) över de 20 % som regleras i förordning (EU) nr 1214/2011, |
| --- | --- |

—

tillåter att utländska värdetransportföretag i enlighet med villkoren i förordning (EU) nr 1214/2011 i Slovenien får transportera även andra kontanter (inte bara euro-kontanter) över de 20 % som regleras i förordning (EU) nr 1214/2011,

| — | tillåter att utländska värdetransportföretag i enlighet med villkoren i förordning (EU) nr 1214/2011 i Slovenien får transportera även andra värdesaker (inte bara euro-kontanter eller andra kontanter) som inte regleras i förordning (EU) nr 1214/2011. Värdesaker är ädelstenar, konstverk, kulturarvsföremål, värdefulla handlingar, etc.. Ett kulturarvsföremål är ett föremål som är klassificerat som sådant enligt de förordningar som är tillämpliga för att klassificera typer av kulturarvsföremål, nationella värdeföremål i enlighet med de bestämmelser om skydd och lagring av nationella skatter och museimaterial i enlighet med de bestämmelser som tillhandahåller skydd och lagring för museimaterial. Om detta av särskilda skäl inte är möjligt kan de nationella bestämmelserna från artikel 22 i regler om transport och skydd av kontanter och andra värdeleveranser (Officiell publikation av RS 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 och 17/11) användas. |
| --- | --- |

—

tillåter att utländska värdetransportföretag i enlighet med villkoren i förordning (EU) nr 1214/2011 i Slovenien får transportera även andra värdesaker (inte bara euro-kontanter eller andra kontanter) som inte regleras i förordning (EU) nr 1214/2011. Värdesaker är ädelstenar, konstverk, kulturarvsföremål, värdefulla handlingar, etc.. Ett kulturarvsföremål är ett föremål som är klassificerat som sådant enligt de förordningar som är tillämpliga för att klassificera typer av kulturarvsföremål, nationella värdeföremål i enlighet med de bestämmelser om skydd och lagring av nationella skatter och museimaterial i enlighet med de bestämmelser som tillhandahåller skydd och lagring för museimaterial. Om detta av särskilda skäl inte är möjligt kan de nationella bestämmelserna från artikel 22 i regler om transport och skydd av kontanter och andra värdeleveranser (Officiell publikation av RS 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 och 17/11) användas.

Artikel 20 eller någon av de nationella bestämmelserna i Bestämmelserna om transport och skydd av kontanter och andra värdeleveranser (Den officiella publikationen RS nr. 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 and 17/11) artiklarna 16-20 såsom den beskrivs för sedlar.

Delvis efterlevnad.

Nationella regler och specialvillkor baserade på transportens värde.

---