# Euroopa Liidu C 25/2015

| | ISSN 1977-0898 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | C 25 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Teave ja teatised | 58. köide24. jaanuar 2015 |

ISSN 1977-0898

Euroopa Liidu

Teataja

C 25

Eestikeelne väljaanne

Teave ja teatised

58. köide24. jaanuar 2015

---

| Teatis nr | Sisukord | Lehekülg |
| --- | --- | --- |
| | II   Teatised |
| | EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED |
| | Euroopa Komisjon |
| 2015/C 025/01 | Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta (Juhtum M.7400 – Federal-Mogul Corporation / TRW Engine Components) (
  1
  ) | 1 |

Teatis nr

Sisukord

Lehekülg

II   Teatised

EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED

Euroopa Komisjon

2015/C 025/01

Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta (Juhtum M.7400 – Federal-Mogul Corporation / TRW Engine Components) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Teave |
| --- | --- |
| | TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT |
| | Euroopa Komisjon |
| 2015/C 025/02 | Euro vahetuskurss | 2 |
| 2015/C 025/03 | Arvamus, mille ettevõtjate koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 25. septembri 2013. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, mis käsitleb juhtumit COMP/M.6796 – Aegean / Olympic II – Raportöör: Poola | 3 |
| 2015/C 025/04 | Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne – Aegean / Olympic II (COMP/M.6796) | 5 |
| 2015/C 025/05 | Kokkuvõte komisjoni otsusest, 9. oktoober 2013, millega koondumine kuulutatakse kokkusobivaks siseturuga ja EMP lepingu toimimisega (Juhtum COMP/M.6796 – Aegean / Olympic II) (teatavaks tehtud dokumendi number C(2013) 6561 all)
   (
  1
  ) | 7 |

IV   Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Euroopa Komisjon

2015/C 025/02

Euro vahetuskurss

2

2015/C 025/03

Arvamus, mille ettevõtjate koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 25. septembri 2013. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, mis käsitleb juhtumit COMP/M.6796 – Aegean / Olympic II – Raportöör: Poola

3

2015/C 025/04

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne – Aegean / Olympic II (COMP/M.6796)

5

2015/C 025/05

Kokkuvõte komisjoni otsusest, 9. oktoober 2013, millega koondumine kuulutatakse kokkusobivaks siseturuga ja EMP lepingu toimimisega (Juhtum COMP/M.6796 – Aegean / Olympic II) (teatavaks tehtud dokumendi number C(2013) 6561 all)
   (
  1
  )

(teatavaks tehtud dokumendi number C(2013) 6561 all)

1

7

---

| | V   Teated |
| --- | --- |
| | KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED |
| | Euroopa Komisjon |
| 2015/C 025/06 | Eelteatis koondumise kohta (Juhtum M.7485 – Swisscom / Sixt / Managed Mobility JV) – Võimalik lihtsustatud korras menetlemine (
  1
  ) | 16 |
| 2015/C 025/07 | Eelteatis koondumise kohta (Juhtum M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business)) (
  1
  ) | 17 |
| | MUUD AKTID |
| | Euroopa Komisjon |
| 2015/C 025/08 | Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1151/2012 (põllumajandustoodete ja toidu kvaliteedikavade kohta) artikli 50 lõike 2 punkti a kohase taotluse avaldamine | 18 |

V   Teated

KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED

Euroopa Komisjon

2015/C 025/06

Eelteatis koondumise kohta (Juhtum M.7485 – Swisscom / Sixt / Managed Mobility JV) – Võimalik lihtsustatud korras menetlemine (
  1
  )

1

16

2015/C 025/07

Eelteatis koondumise kohta (Juhtum M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business)) (
  1
  )

1

17

MUUD AKTID

Euroopa Komisjon

2015/C 025/08

Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1151/2012 (põllumajandustoodete ja toidu kvaliteedikavade kohta) artikli 50 lõike 2 punkti a kohase taotluse avaldamine

18

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | |
| --- | --- |

ET

---

II Teatised

EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED

Euroopa Komisjon

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/1 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/1

---

Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta

(Juhtum M.7400 – Federal-Mogul Corporation / TRW Engine Components)

(EMPs kohaldatav tekst)

(2015/C 25/01)

15. detsembril 2014 otsustas komisjon loobuda vastuväidete esitamisest eespool nimetatud teatatud koondumise kohta ning kuulutada koondumine siseturuga kokkusobivaks. Otsuse aluseks on nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artikli 6 lõike 1 punkt b. Otsuse täielik tekst on kättesaadav ainult inglise keeles ning see avaldatakse pärast seda, kui sellest on kustutatud võimalikud ärisaladused. Otsus on kättesaadav:

| — | Euroopa konkurentsialasel veebisaidil (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Veebisaidil pakutakse mitut võimalust otsida konkreetset ühinemisotsust, sealhulgas ettevõtja nime, juhtumi numbri ja kuupäeva järgi ning tegevusalade registri kaudu; |
| --- | --- |

—

Euroopa konkurentsialasel veebisaidil (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Veebisaidil pakutakse mitut võimalust otsida konkreetset ühinemisotsust, sealhulgas ettevõtja nime, juhtumi numbri ja kuupäeva järgi ning tegevusalade registri kaudu;

| — | elektroonilises vormis EUR-Lex’i veebisaidil (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=et) dokumendinumbri 32014M7400 all. EUR-Lex pakub on-line-juurdepääsu Euroopa õigusele. |
| --- | --- |

—

elektroonilises vormis EUR-Lex’i veebisaidil (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=et) dokumendinumbri 32014M7400 all. EUR-Lex pakub on-line-juurdepääsu Euroopa õigusele.

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.

---

IV Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Euroopa Komisjon

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/2 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/2

---

Euro vahetuskurss (1)

23. jaanuar 2015

(2015/C 25/02)

1 euro =

| | Valuuta | Kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollar | 1,1198 |
| JPY | Jaapani jeen | 132,12 |
| DKK | Taani kroon | 7,4430 |
| GBP | Inglise nael | 0,74730 |
| SEK | Rootsi kroon | 9,3327 |
| CHF | Šveitsi frank | 0,9816 |
| ISK | Islandi kroon | |
| NOK | Norra kroon | 8,7055 |
| BGN | Bulgaaria leev | 1,9558 |
| CZK | Tšehhi kroon | 27,831 |
| HUF | Ungari forint | 310,91 |
| PLN | Poola zlott | 4,2279 |
| RON | Rumeenia leu | 4,4892 |
| TRY | Türgi liir | 2,6340 |
| AUD | Austraalia dollar | 1,4169 |
| CAD | Kanada dollar | 1,3937 |
| HKD | Hongkongi dollar | 8,6809 |
| NZD | Uus-Meremaa dollar | 1,5032 |
| SGD | Singapuri dollar | 1,5058 |
| KRW | Korea vonn | 1 208,90 |
| ZAR | Lõuna-Aafrika rand | 12,8430 |
| CNY | Hiina jüaan | 6,9750 |
| HRK | Horvaatia kuna | 7,7028 |
| IDR | Indoneesia ruupia | 13 975,38 |
| MYR | Malaisia ringit | 4,0281 |
| PHP | Filipiini peeso | 49,359 |
| RUB | Vene rubla | 72,2195 |
| THB | Tai baat | 36,517 |
| BRL | Brasiilia reaal | 2,9057 |
| MXN | Mehhiko peeso | 16,4851 |
| INR | India ruupia | 68,8660 |

Valuuta

Kurss

USD

USA dollar

1,1198

JPY

Jaapani jeen

132,12

DKK

Taani kroon

7,4430

GBP

Inglise nael

0,74730

SEK

Rootsi kroon

9,3327

CHF

Šveitsi frank

0,9816

ISK

Islandi kroon

NOK

Norra kroon

8,7055

BGN

Bulgaaria leev

1,9558

CZK

Tšehhi kroon

27,831

HUF

Ungari forint

310,91

PLN

Poola zlott

4,2279

RON

Rumeenia leu

4,4892

TRY

Türgi liir

2,6340

AUD

Austraalia dollar

1,4169

CAD

Kanada dollar

1,3937

HKD

Hongkongi dollar

8,6809

NZD

Uus-Meremaa dollar

1,5032

SGD

Singapuri dollar

1,5058

KRW

Korea vonn

1 208,90

ZAR

Lõuna-Aafrika rand

12,8430

CNY

Hiina jüaan

6,9750

HRK

Horvaatia kuna

7,7028

IDR

Indoneesia ruupia

13 975,38

MYR

Malaisia ringit

4,0281

PHP

Filipiini peeso

49,359

RUB

Vene rubla

72,2195

THB

Tai baat

36,517

BRL

Brasiilia reaal

2,9057

MXN

Mehhiko peeso

16,4851

INR

India ruupia

68,8660

---

(1)  Allikas: EKP avaldatud viitekurss.

---

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/3 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/3

---

Arvamus, mille ettevõtjate koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 25. septembri 2013. aasta koosolekul otsuse eelnõu kohta, mis käsitleb juhtumit COMP/M.6796 – Aegean / Olympic II

Raportöör: Poola

(2015/C 25/03)

Koondumine

| 1. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing on koondumine nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (edaspidi „ühinemismäärus”) tähenduses. |
| --- | --- |

1.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing on koondumine nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (edaspidi „ühinemismäärus”) tähenduses.

| 2. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing vaadatakse läbi vastavalt ühinemismääruse artikli 22 lõikele 3. |
| --- | --- |

2.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing vaadatakse läbi vastavalt ühinemismääruse artikli 22 lõikele 3.

Turu määratlus

| 3. | Nõuandekomitee nõustub sellega, kuidas komisjon on otsuse eelnõus määratlenud asjaomased tooteturud. Eelkõige nõustub nõuandekomitee tooteturu määratluse puhul komisjoni seisukohaga jätta kõnealusel juhul lahtiseks järgmine:






  a) | ajatundlike ja mitteajatundlike reisijate turu eristamine ning |
| --- | --- | --- |

3.

Nõuandekomitee nõustub sellega, kuidas komisjon on otsuse eelnõus määratlenud asjaomased tooteturud. Eelkõige nõustub nõuandekomitee tooteturu määratluse puhul komisjoni seisukohaga jätta kõnealusel juhul lahtiseks järgmine:

a)

ajatundlike ja mitteajatundlike reisijate turu eristamine ning

| b) | parvlaevateenuste hõlmamine asjaomase turu määratlusse mitteajatundlike reisijate puhul kõikidel liinidel ja kõikide reisijate puhul otsuse eelnõus nimetatud liinidel (välja arvatud liinidel Ateena–Mykonos ja Ateena–Rhodos). |
| --- | --- |

b)

parvlaevateenuste hõlmamine asjaomase turu määratlusse mitteajatundlike reisijate puhul kõikidel liinidel ja kõikide reisijate puhul otsuse eelnõus nimetatud liinidel (välja arvatud liinidel Ateena–Mykonos ja Ateena–Rhodos).

Konkurentsimõju hindamine

| 4. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kavandatud koondumine takistaks olulisel määral tõhusat konkurentsi, sest see kõrvaldaks tegeliku konkurentsi lennuettevõtjate Aegean ja Olympic Air vahel järgmisel viiel Kreeka siseliinil:






  a) | Ateena–Chaniá, |
| --- | --- | --- |

4.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kavandatud koondumine takistaks olulisel määral tõhusat konkurentsi, sest see kõrvaldaks tegeliku konkurentsi lennuettevõtjate Aegean ja Olympic Air vahel järgmisel viiel Kreeka siseliinil:

a)

Ateena–Chaniá,

| b) | Ateena–Santoríni, |
| --- | --- |

b)

Ateena–Santoríni,

| c) | Ateena–Mytilíni, |
| --- | --- |

c)

Ateena–Mytilíni,

| d) | Ateena–Kos ja |
| --- | --- |

d)

Ateena–Kos ja

| e) | Ateena–Korfu. |
| --- | --- |

e)

Ateena–Korfu.

| 5. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kavandatud koondumine takistaks olulisel määral tõhusat konkurentsi, sest see kõrvaldaks potentsiaalse usaldusväärse turuletulemise võimaluse järgmisel kuuel liinil:






  a) | Ateena–Alexandroupolis, |
| --- | --- | --- |

5.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kavandatud koondumine takistaks olulisel määral tõhusat konkurentsi, sest see kõrvaldaks potentsiaalse usaldusväärse turuletulemise võimaluse järgmisel kuuel liinil:

a)

Ateena–Alexandroupolis,

| b) | Ateena–Rhodos, |
| --- | --- |

b)

Ateena–Rhodos,

| c) | Ateena–Thessaloníki, |
| --- | --- |

c)

Ateena–Thessaloníki,

| d) | Ateena–Heraklion, |
| --- | --- |

d)

Ateena–Heraklion,

| e) | Ateena–Chíos, |
| --- | --- |

e)

Ateena–Chíos,

| f) | Ateena–Sámos. |
| --- | --- |

f)

Ateena–Sámos.

| 6. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kavandatud tehing ei kahjustaks olulisel määral tõhusat konkurentsi Kreeka avaliku teenindamise kohustuse alla kuuluvate lennuliinide määramisel. |
| --- | --- |

6.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et kavandatud tehing ei kahjustaks olulisel määral tõhusat konkurentsi Kreeka avaliku teenindamise kohustuse alla kuuluvate lennuliinide määramisel.

Turule sisenemine

| 7. | Nõuandekomitee nõustub komisjoni järeldusega, mille kohaselt ei ole tõenäoline, et pärast koondumist tuleb lähitulevikus õigeaegselt ja piisavalt turule mõni välismaine ja/või riigisisene konkurent, kes hakkab baseeruma Ateena lennujaamas. |
| --- | --- |

7.

Nõuandekomitee nõustub komisjoni järeldusega, mille kohaselt ei ole tõenäoline, et pärast koondumist tuleb lähitulevikus õigeaegselt ja piisavalt turule mõni välismaine ja/või riigisisene konkurent, kes hakkab baseeruma Ateena lennujaamas.

Raskustes oleva äriühingu kaitse

| 8. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et raskustes oleva äriühingu kaitse kriteeriumid on käesoleval juhul täidetud. |
| --- | --- |

8.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et raskustes oleva äriühingu kaitse kriteeriumid on käesoleval juhul täidetud.

Kokkuvõte

| 9. | Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing tuleb seetõttu kuulutada siseturu ja Euroopa Majanduspiirkonna lepinguga kokkusobivaks vastavalt ühinemismääruse artikli 2 lõikele 2 ja artikli 8 lõikele 1 ning Euroopa Majanduspiirkonna lepingu artiklile 57. |
| --- | --- |

9.

Nõuandekomitee nõustub komisjoniga, et teatatud tehing tuleb seetõttu kuulutada siseturu ja Euroopa Majanduspiirkonna lepinguga kokkusobivaks vastavalt ühinemismääruse artikli 2 lõikele 2 ja artikli 8 lõikele 1 ning Euroopa Majanduspiirkonna lepingu artiklile 57.

---

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/5 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/5

---

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne (1)

Aegean / Olympic II

(COMP/M.6796)

(2015/C 25/04)

I.   TAUST

| 1. | 28. veebruaril 2013 sai Euroopa Komisjon ühinemismääruse (2) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames lennuettevõtja Aegean Airlines S.A. (edaspidi „Aegean”) kavatseb omandada ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli lennuettevõtja Olympic Air S.A. (edaspidi „Olympic”) üle 100 % aktsiate või osade ostu teel. |
| --- | --- |

1.

28. veebruaril 2013 sai Euroopa Komisjon ühinemismääruse (2) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames lennuettevõtja Aegean Airlines S.A. (edaspidi „Aegean”) kavatseb omandada ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli lennuettevõtja Olympic Air S.A. (edaspidi „Olympic”) üle 100 % aktsiate või osade ostu teel.

| 2. | Kavandatud tehing (edaspidi „tehing”) ei ole ühinemismääruse artikli 1 tähenduses ELi seisukohalt oluline koondumine. Tehingust teatati komisjonile pärast seda, kui Kreeka Vabariigi ja Küprose Vabariigi konkurentsiasutused olid 6. novembril 2012 esitanud taotluse juhtumi üleandmiseks vastavalt ühinemismääruse artikli 22 lõikele 1. Komisjon kiitis üleandmistaotlused heaks 3. detsembri 2012. aasta otsustega. |
| --- | --- |

2.

Kavandatud tehing (edaspidi „tehing”) ei ole ühinemismääruse artikli 1 tähenduses ELi seisukohalt oluline koondumine. Tehingust teatati komisjonile pärast seda, kui Kreeka Vabariigi ja Küprose Vabariigi konkurentsiasutused olid 6. novembril 2012 esitanud taotluse juhtumi üleandmiseks vastavalt ühinemismääruse artikli 22 lõikele 1. Komisjon kiitis üleandmistaotlused heaks 3. detsembri 2012. aasta otsustega.

II.   MENETLUS

| 3. | Euroopa Komisjon algatas ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohase menetluse 23. aprillil 2013. Aegean sai 30. aprillil 2013, 3. mail 2013 ja 8. mail 2013 juurdepääsu teatavate oluliste dokumentide mittekonfidentsiaalsetele versioonidele, mis olid kogutud uurimise esimese etapi käigus. |
| --- | --- |

3.

Euroopa Komisjon algatas ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohase menetluse 23. aprillil 2013. Aegean sai 30. aprillil 2013, 3. mail 2013 ja 8. mail 2013 juurdepääsu teatavate oluliste dokumentide mittekonfidentsiaalsetele versioonidele, mis olid kogutud uurimise esimese etapi käigus.

Vastuväited

| 4. | Komisjon võttis 8. juulil 2013 vastu ühinemismääruse artikli 18 kohased vastuväited. Vastuväidetes leiti esialgu, et tehing takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi olulises osas siseturust ning oleks siseturuga kokkusobimatu ühinemismääruse artikli 2 ja Euroopa Majanduspiirkonna lepingu (EMP lepingu protokoll nr 21) tähenduses. |
| --- | --- |

4.

Komisjon võttis 8. juulil 2013 vastu ühinemismääruse artikli 18 kohased vastuväited. Vastuväidetes leiti esialgu, et tehing takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi olulises osas siseturust ning oleks siseturuga kokkusobimatu ühinemismääruse artikli 2 ja Euroopa Majanduspiirkonna lepingu (EMP lepingu protokoll nr 21) tähenduses.

| 5. | Eelkõige jõuti vastuväidetes esialgsele järeldusele, et tehing põhjustab regulaarsete reisijateveoteenuste turul mitme Ateenast väljuva Kreeka-sisese marsruudi horisontaalse kattumise. Vastuväidetes leiti ka, et tehinguga kaasneks kõige tõenäolisema potentsiaalse konkurendi kõrvaldamine mitmel muul siseriiklikul lennuliinil. |
| --- | --- |

5.

Eelkõige jõuti vastuväidetes esialgsele järeldusele, et tehing põhjustab regulaarsete reisijateveoteenuste turul mitme Ateenast väljuva Kreeka-sisese marsruudi horisontaalse kattumise. Vastuväidetes leiti ka, et tehinguga kaasneks kõige tõenäolisema potentsiaalse konkurendi kõrvaldamine mitmel muul siseriiklikul lennuliinil.

| 6. | Aegean vastas vastuväidetele 23. juulil 2013. Aegean ei taotlenud suulist ärakuulamist. |
| --- | --- |

6.

Aegean vastas vastuväidetele 23. juulil 2013. Aegean ei taotlenud suulist ärakuulamist.

Juurdepääs toimikule

| 7. | Aegean sai juurdepääsu toimikule CD-ROMil 9. juulil 2013, 23. juulil 2013, 30. juulil 2013, 29. augustil 2013 ja 24. septembril 2013. |
| --- | --- |

7.

Aegean sai juurdepääsu toimikule CD-ROMil 9. juulil 2013, 23. juulil 2013, 30. juulil 2013, 29. augustil 2013 ja 24. septembril 2013.

| 8. | 12. juulil 2013 esitas Aegean konkurentsi peadirektoraadile taotluse toimikule täiendava juurdepääsu saamiseks. 15. juulil 2013 lükkas konkurentsi peadirektoraat Aegeani taotluse tagasi. 18. juulil 2013 esitas Aegean taotluse minule, nõudes täiendavat juurdepääsu 11 dokumendile, millele oli antud üksnes osaline juurdepääs või millele ei antud üldse juurdepääsu. Aegean märkis, et enamiku kõnealuste dokumentide puhul puudus selgitus nende konfidentsiaalsuse kohta või olid selgitused väga piiratud ning et kokkuvõtteid ei esitatud. |
| --- | --- |

8.

12. juulil 2013 esitas Aegean konkurentsi peadirektoraadile taotluse toimikule täiendava juurdepääsu saamiseks. 15. juulil 2013 lükkas konkurentsi peadirektoraat Aegeani taotluse tagasi. 18. juulil 2013 esitas Aegean taotluse minule, nõudes täiendavat juurdepääsu 11 dokumendile, millele oli antud üksnes osaline juurdepääs või millele ei antud üldse juurdepääsu. Aegean märkis, et enamiku kõnealuste dokumentide puhul puudus selgitus nende konfidentsiaalsuse kohta või olid selgitused väga piiratud ning et kokkuvõtteid ei esitatud.

| 9. | Minu sekkumise järel võttis konkurentsi peadirektoraat teabe esitajatega ühendust, et saavutada kas konfidentsiaalsusnõudest loobumine või selle nõuetekohane põhjendamine. Nii avaldas konkurentsi peadirektoraat Aegeanile märkimisväärse osa taotletud teabest. Ülejäänud dokumentide puhul esitati Aegeanile teabe esitajate poolt nõutud konfidentsiaalsuse üksikasjalik põhjendus ja enamikul juhtudel ka kokkuvõte. Eespool esitatu põhjal olen jõudnud järeldusele, et Aegeani taotlus on täidetud. |
| --- | --- |

9.

Minu sekkumise järel võttis konkurentsi peadirektoraat teabe esitajatega ühendust, et saavutada kas konfidentsiaalsusnõudest loobumine või selle nõuetekohane põhjendamine. Nii avaldas konkurentsi peadirektoraat Aegeanile märkimisväärse osa taotletud teabest. Ülejäänud dokumentide puhul esitati Aegeanile teabe esitajate poolt nõutud konfidentsiaalsuse üksikasjalik põhjendus ja enamikul juhtudel ka kokkuvõte. Eespool esitatu põhjal olen jõudnud järeldusele, et Aegeani taotlus on täidetud.

Kohustused

| 10. | Vastuväidetes kindlaks tehtud konkurentsiprobleemide kõrvaldamiseks esitas Aegean 25. märtsil 2013 oma kohustused. Komisjon jõudis järeldusele, et võetud kohustustest ei piisa tehingust tulenevate konkurentsiprobleemide lahendamiseks, ega teinud neile turutesti. |
| --- | --- |

10.

Vastuväidetes kindlaks tehtud konkurentsiprobleemide kõrvaldamiseks esitas Aegean 25. märtsil 2013 oma kohustused. Komisjon jõudis järeldusele, et võetud kohustustest ei piisa tehingust tulenevate konkurentsiprobleemide lahendamiseks, ega teinud neile turutesti.

| 11. | 8. augustil 2013 esitas Aegean teise kohustuste paketi, mis hõlmas piletihindade ülempiiri ja teatavatel tingimustel õhusõiduki edasirentimise võimaluse pakkumist potentsiaalsetele turuletulijatele. Komisjon jõudis järeldusele, et võetud kohustustest ei piisa tehingust tulenevate konkurentsiprobleemide lahendamiseks, ega teinud neile turutesti. Võttes aga arvesse Aegeani väidet raskustes oleva äriühingu kaitse kohta (allpool), leiti, et käesoleval juhul puudub vajadus parandusmeetmete järele. |
| --- | --- |

11.

8. augustil 2013 esitas Aegean teise kohustuste paketi, mis hõlmas piletihindade ülempiiri ja teatavatel tingimustel õhusõiduki edasirentimise võimaluse pakkumist potentsiaalsetele turuletulijatele. Komisjon jõudis järeldusele, et võetud kohustustest ei piisa tehingust tulenevate konkurentsiprobleemide lahendamiseks, ega teinud neile turutesti. Võttes aga arvesse Aegeani väidet raskustes oleva äriühingu kaitse kohta (allpool), leiti, et käesoleval juhul puudub vajadus parandusmeetmete järele.

Raskustes oleva äriühingu kaitse

| 12. | 24. augustil 2013 esitas Aegean avalduse, milles väitis, et võttes arvesse Olympicu finantsolukorda, lõpetaks Olympic tehingu ärajäämisel tegevuse ja nii jääks Aegean nii tehingu toimumisel või ka ilma selleta ainsaks käitajaks probleemsetel marsruutidel. |
| --- | --- |

12.

24. augustil 2013 esitas Aegean avalduse, milles väitis, et võttes arvesse Olympicu finantsolukorda, lõpetaks Olympic tehingu ärajäämisel tegevuse ja nii jääks Aegean nii tehingu toimumisel või ka ilma selleta ainsaks käitajaks probleemsetel marsruutidel.

| 13. | Pärast üksikasjalikku hindamist, kas Olympicu finantsseis on selline, et seda võiks pidada raskustes olevaks äriühinguks, jõuti otsuse eelnõus järeldusele, et juhtumi erandlikke asjaolusid arvesse võttes vastab Olympic raskustes oleva äriühingu kriteeriumidele. Eelkõige järeldati, et i) on tõenäoline, et lähitulevikus surutakse Olympic finantsraskuste tõttu turult välja, kui Aegean teda üle ei võta, ii) Olympicu alternatiivse ostja esilekerkimine on lähitulevikus ebatõenäoline ning iii) tehingu ärajäämisel väljuksid Olympicu varad paratamatult turult. |
| --- | --- |

13.

Pärast üksikasjalikku hindamist, kas Olympicu finantsseis on selline, et seda võiks pidada raskustes olevaks äriühinguks, jõuti otsuse eelnõus järeldusele, et juhtumi erandlikke asjaolusid arvesse võttes vastab Olympic raskustes oleva äriühingu kriteeriumidele. Eelkõige järeldati, et i) on tõenäoline, et lähitulevikus surutakse Olympic finantsraskuste tõttu turult välja, kui Aegean teda üle ei võta, ii) Olympicu alternatiivse ostja esilekerkimine on lähitulevikus ebatõenäoline ning iii) tehingu ärajäämisel väljuksid Olympicu varad paratamatult turult.

III.   OTSUSE EELNÕU

| 14. | Otsuse 2011/695/EL artikli 16 lõike 1 kohaselt käsitletakse lõpparuandes seda, kas otsuse eelnõus käsitletakse ainult selliseid vastuväiteid, mille kohta pooltele on antud võimalus oma seisukohti väljendada. |
| --- | --- |

14.

Otsuse 2011/695/EL artikli 16 lõike 1 kohaselt käsitletakse lõpparuandes seda, kas otsuse eelnõus käsitletakse ainult selliseid vastuväiteid, mille kohta pooltele on antud võimalus oma seisukohti väljendada.

| 15. | Pärast otsuse eelnõu läbivaatamist järeldan ma, et selles ei käsitleta ühtegi sellist vastuväidet, mille kohta pooltele ei ole antud võimalust oma seisukohti väljendada. |
| --- | --- |

15.

Pärast otsuse eelnõu läbivaatamist järeldan ma, et selles ei käsitleta ühtegi sellist vastuväidet, mille kohta pooltele ei ole antud võimalust oma seisukohti väljendada.

IV.   KOKKUVÕTE

| 16. | Kokkuvõttes olen jõudnud järeldusele, et kõnealuse juhtumi puhul oli kõigi osaliste menetlusõiguste tõhus kasutamine tagatud. |
| --- | --- |

16.

Kokkuvõttes olen jõudnud järeldusele, et kõnealuse juhtumi puhul oli kõigi osaliste menetlusõiguste tõhus kasutamine tagatud.

Brüssel, 2. oktoober 2013

Wouter WILS

---

(1)  Vastavalt Euroopa Komisjoni presidendi 13. oktoobri 2011. aasta otsuse (ärakuulamise eest vastutava ametniku ülesannete ja pädevuse kohta teatavates konkurentsimenetlustes) (ELT L 275, 20.10.2011, lk 29) artiklitele 16 ja 17. („Otsus 2011/695/EL”)

1

(2)  Nõukogu määrus (EÜ) nr 139/2004, 20. jaanuar 2004, kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle (edaspidi „ühinemismäärus”) (ELT L 24, 29.1.2004, lk 1).

2

---

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/7 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/7

---

Kokkuvõte komisjoni otsusest,

9. oktoober 2013,

millega koondumine kuulutatakse kokkusobivaks siseturuga ja EMP lepingu toimimisega

(Juhtum COMP/M.6796 – Aegean / Olympic II)

(teatavaks tehtud dokumendi number C(2013) 6561 all)

(Ainult ingliskeelne tekst on autentne)

(EMPs kohaldatav tekst)

(2015/C 25/05)

Vastavalt nõukogu 20. jaanuari 2004. aasta määrusele (EÜ) nr 139/2004 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle,
   (1)
  eriti selle artikli 8 lõikele 1, võttis komisjon 9. oktoobril 2013 vastu otsuse ühinemist käsitleva juhtumi kohta. Otsuse mittekonfidentsiaalne täisversioon on juhtumi autentses keeles kättesaadav konkurentsi peadirektoraadi veebisaidil järgmisel aadressil: http://ec.europa.eu/comm/competition/index_en.html

I.   MENETLUS

| (1) | 6. novembril 2012 andsid Kreeka Vabariigi ja Küprose Vabariigi konkurentsiasutused vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 artikli 22 lõikele 1 komisjonile üle kavandatud koondumise, mille raames Aegean Airlines S.A. (edaspidi „Aegean” või „teatise esitaja”) kavatseb omandada ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli lennuettevõtja Olympic Air S.A. (edaspidi „Olympic”) üle aktsiate või osade ostu teel (edaspidi „tehing”). Komisjon kiitis üleandmistaotlused heaks kahe 3. detsembri 2012. aasta otsusega. |
| --- | --- |

(1)

6. novembril 2012 andsid Kreeka Vabariigi ja Küprose Vabariigi konkurentsiasutused vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 artikli 22 lõikele 1 komisjonile üle kavandatud koondumise, mille raames Aegean Airlines S.A. (edaspidi „Aegean” või „teatise esitaja”) kavatseb omandada ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ainukontrolli lennuettevõtja Olympic Air S.A. (edaspidi „Olympic”) üle aktsiate või osade ostu teel (edaspidi „tehing”). Komisjon kiitis üleandmistaotlused heaks kahe 3. detsembri 2012. aasta otsusega.

| (2) | 28. veebruaril 2013 sai Euroopa Komisjon tehingu kohta teatise. |
| --- | --- |

(2)

28. veebruaril 2013 sai Euroopa Komisjon tehingu kohta teatise.

| (3) | 25. märtsil 2013 esitas teatise esitaja ühinemismääruse artikli 6 lõikele 2 vastava ametliku kohustuste paketi. Nende kohustuste suhtes turutesti läbi ei viidud. |
| --- | --- |

(3)

25. märtsil 2013 esitas teatise esitaja ühinemismääruse artikli 6 lõikele 2 vastava ametliku kohustuste paketi. Nende kohustuste suhtes turutesti läbi ei viidud.

| (4) | Pärast teatise läbivaatamist ja turu-uuringu esimese etapi põhjal tekkis komisjonil tõsine kahtlus tehingu kokkusobivuse kohta siseturuga ja komisjon võttis 23. aprillil 2013 vastu otsuse algatada ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohane menetlus (edaspidi „menetluse algatamise otsus”). |
| --- | --- |

(4)

Pärast teatise läbivaatamist ja turu-uuringu esimese etapi põhjal tekkis komisjonil tõsine kahtlus tehingu kokkusobivuse kohta siseturuga ja komisjon võttis 23. aprillil 2013 vastu otsuse algatada ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohane menetlus (edaspidi „menetluse algatamise otsus”).

| (5) | Aegeani 29. aprilli 2013. aasta taotluse järel esitati talle 30. aprillil 2013 esimeses uurimisetapis kolmandatelt isikutelt kogutud põhiliste avalduste mittekonfidentsiaalne versioon. |
| --- | --- |

(5)

Aegeani 29. aprilli 2013. aasta taotluse järel esitati talle 30. aprillil 2013 esimeses uurimisetapis kolmandatelt isikutelt kogutud põhiliste avalduste mittekonfidentsiaalne versioon.

| (6) | 3. mail 2013 palus teatise esitaja pikendada teise etapi uurimistähtaega 16 tööpäeva võrra vastavalt ühinemismääruse artikli 10 lõike 3 teisele lõigule. |
| --- | --- |

(6)

3. mail 2013 palus teatise esitaja pikendada teise etapi uurimistähtaega 16 tööpäeva võrra vastavalt ühinemismääruse artikli 10 lõike 3 teisele lõigule.

| (7) | 14. mail 2013 esitas teatise esitaja oma kirjalikud märkused menetluse algatamise otsuse kohta. |
| --- | --- |

(7)

14. mail 2013 esitas teatise esitaja oma kirjalikud märkused menetluse algatamise otsuse kohta.

| (8) | 8. juulil 2013 saatis teatise esitaja komisjonile ühinemismääruse artikli 18 kohased vastuväited. |
| --- | --- |

(8)

8. juulil 2013 saatis teatise esitaja komisjonile ühinemismääruse artikli 18 kohased vastuväited.

| (9) | Teatise esitaja esitas oma vastuse vastuväidetele 23. juulil 2013. |
| --- | --- |

(9)

Teatise esitaja esitas oma vastuse vastuväidetele 23. juulil 2013.

| (10) | Vastuväidetes tuvastatud konkurentsiprobleemide lahendamiseks esitas teatise esitaja 22. augustil 2013 vastavalt ühinemismääruse artikli 8 lõikele 2 oma ametlike kohustuste paketi. Nende kohustuste suhtes turutesti läbi ei viidud. |
| --- | --- |

(10)

Vastuväidetes tuvastatud konkurentsiprobleemide lahendamiseks esitas teatise esitaja 22. augustil 2013 vastavalt ühinemismääruse artikli 8 lõikele 2 oma ametlike kohustuste paketi. Nende kohustuste suhtes turutesti läbi ei viidud.

| (11) | Nõuandekomitee tuli kokku 25. septembril 2013 ja esitas pooldava arvamuse komisjoni ettepaneku kohta kuulutada koondumine siseturuga kokkusobivaks. |
| --- | --- |

(11)

Nõuandekomitee tuli kokku 25. septembril 2013 ja esitas pooldava arvamuse komisjoni ettepaneku kohta kuulutada koondumine siseturuga kokkusobivaks.

| (12) | 9. oktoobril 2013 võttis komisjon vastu ühinemismääruse artikli 8 lõike 1 kohase otsuse kuulutada koondumine ühisturuga kokkusobivaks. |
| --- | --- |

(12)

9. oktoobril 2013 võttis komisjon vastu ühinemismääruse artikli 8 lõike 1 kohase otsuse kuulutada koondumine ühisturuga kokkusobivaks.

II.   POOLED

| (13) | Aegean on börsil noteeritud (2) Kreeka lennufirma, mis osutab reisijateveoteenuseid ja piiratud ulatuses ka kaubaveoteenuseid. Alates 1999. aastast on firma käitanud regulaarlende Kreeka siseliinidel ja rahvusvahelistel lühilennuliinidel, praegu käitab ta lende ligikaudu 50 rahvusvahelisse ja kodumaisesse lähisihtkohta. Firmal on 29 Airbus A320 seeria reaktiivlennukit. Aegeani põhibaas on Ateena rahvusvaheline lennujaam, lisaks on tal baasid teistes Kreeka ja Küprose lennujaamades, sh Thessaloníkis, Irákleios ja Larnacas. Aegean on Star Alliance’i liige. |
| --- | --- |

(13)

Aegean on börsil noteeritud (2) Kreeka lennufirma, mis osutab reisijateveoteenuseid ja piiratud ulatuses ka kaubaveoteenuseid. Alates 1999. aastast on firma käitanud regulaarlende Kreeka siseliinidel ja rahvusvahelistel lühilennuliinidel, praegu käitab ta lende ligikaudu 50 rahvusvahelisse ja kodumaisesse lähisihtkohta. Firmal on 29 Airbus A320 seeria reaktiivlennukit. Aegeani põhibaas on Ateena rahvusvaheline lennujaam, lisaks on tal baasid teistes Kreeka ja Küprose lennujaamades, sh Thessaloníkis, Irákleios ja Larnacas. Aegean on Star Alliance’i liige.

| (14) | Olympic on Kreeka lennufirma, mis tegeleb reisijate ja kauba lennutranspordiga. Tema ainuomanik on Marfin Investment Group (edaspidi „Marfin”), Kreeka investeerimisfond, mis investeerib mitmes valdkonnas (3). Olympic alustas tegevust 1. oktoobril 2009, pärast endise Olympic Airlinesi erastamist, mille käigus Marfin omandas Olympic Airlinesi kaubamärgi, teenindusajad ja load. Olympicu põhibaas on Ateena lennujaam ja Rhodose lennujaam on ühe lennukiga lisabaas. Olympic teenindab mitut lähisihtkohta peamiselt Kreekas. Nende seas on 15 avaliku teenindamise kohustusega Kreeka sihtkohta. Olympicul on praegu 17 õhusõidukit (kolm A320-seeria Airbusi, kümme Bombardier Dash 8 Q400 tüüpi õhusõidukit ja neli Bombardier Dash 8 Q100 tüüpi õhusõidukit). Lähitulevikus kavatseb Olympic [...] hakata kasutama ühtainsat õhusõidukimudelit, milleks on Bombardier Q-seeria turbopropellerlennuk. Olympic ei ole ühegi lennuettevõtjate ühenduse liige. |
| --- | --- |

(14)

Olympic on Kreeka lennufirma, mis tegeleb reisijate ja kauba lennutranspordiga. Tema ainuomanik on Marfin Investment Group (edaspidi „Marfin”), Kreeka investeerimisfond, mis investeerib mitmes valdkonnas (3). Olympic alustas tegevust 1. oktoobril 2009, pärast endise Olympic Airlinesi erastamist, mille käigus Marfin omandas Olympic Airlinesi kaubamärgi, teenindusajad ja load. Olympicu põhibaas on Ateena lennujaam ja Rhodose lennujaam on ühe lennukiga lisabaas. Olympic teenindab mitut lähisihtkohta peamiselt Kreekas. Nende seas on 15 avaliku teenindamise kohustusega Kreeka sihtkohta. Olympicul on praegu 17 õhusõidukit (kolm A320-seeria Airbusi, kümme Bombardier Dash 8 Q400 tüüpi õhusõidukit ja neli Bombardier Dash 8 Q100 tüüpi õhusõidukit). Lähitulevikus kavatseb Olympic [...] hakata kasutama ühtainsat õhusõidukimudelit, milleks on Bombardier Q-seeria turbopropellerlennuk. Olympic ei ole ühegi lennuettevõtjate ühenduse liige.

| (15) | Aegean ja Olympic on varemgi üritanud oma tegevust ühendada. Pärast põhjalikku uurimist juhtumis Olympic/Aegean Airlines („Olympic/Aegean I”), keelas komisjon 26. jaanuaril 2011 Aegeani ja Olympicu kavandatud ühinemise (4). |
| --- | --- |

(15)

Aegean ja Olympic on varemgi üritanud oma tegevust ühendada. Pärast põhjalikku uurimist juhtumis Olympic/Aegean Airlines („Olympic/Aegean I”), keelas komisjon 26. jaanuaril 2011 Aegeani ja Olympicu kavandatud ühinemise (4).

III.   ASJAOMASED TOOTE- JA GEOGRAAFILISED TURUD

| (16) | Tehing mõjutab üksnes reisijateveoteenuste turgu avaliku teenindamise kohustusega liinidel ja reisijateveoteenuste turgu kommertsliinidel. |
| --- | --- |

(16)

Tehing mõjutab üksnes reisijateveoteenuste turgu avaliku teenindamise kohustusega liinidel ja reisijateveoteenuste turgu kommertsliinidel.

III.1.   Avaliku teenindamise kohustusega liinid

| (17) | Kreekas osutab väljavalitud lennufirma avaliku teenindamise kohustusega liinidel veoteenust ainukontsessionäärina, mistõttu ükski teine lennufirma ei saa samal liinil kommertsalustel tegutseda kui kontsessiooniperioodi lõpuni. |
| --- | --- |

(17)

Kreekas osutab väljavalitud lennufirma avaliku teenindamise kohustusega liinidel veoteenust ainukontsessionäärina, mistõttu ükski teine lennufirma ei saa samal liinil kommertsalustel tegutseda kui kontsessiooniperioodi lõpuni.

| (18) | Seega tuleks eristada avaliku teenindamise kohustusega liinide käitamist ja reisijate kommertsvedusid, kuna ühele lennufirmale määratud avaliku teenindamise kohustusega liinidel puudub konkurents. Pigem konkureeritakse turu pärast pakkumisetapis. |
| --- | --- |

(18)

Seega tuleks eristada avaliku teenindamise kohustusega liinide käitamist ja reisijate kommertsvedusid, kuna ühele lennufirmale määratud avaliku teenindamise kohustusega liinidel puudub konkurents. Pigem konkureeritakse turu pärast pakkumisetapis.

| (19) | Igal juhul võib jätta asjaomase tooteturu täpselt määratlemata, kuna tehing tõenäoliselt ei takista märkimisväärselt tõhusat konkurentsi avaliku teenindamise kohustusega liinidel. |
| --- | --- |

(19)

Igal juhul võib jätta asjaomase tooteturu täpselt määratlemata, kuna tehing tõenäoliselt ei takista märkimisväärselt tõhusat konkurentsi avaliku teenindamise kohustusega liinidel.

| (20) | Turu geograafilise ulatuse osas nõutakse avaliku teenindamise kohustuse määruses, et avaliku teenindamise kohustusega liinide hangetel peavad võrdsetel tingimustel Kreeka lennufirmadega saama osaleda ka väljaspool Kreekat (kuid siiski EMP riikides) asuvad lennufirmad. Asjaolu, et Kreeka siseturul mittetegutsevad lennufirmad saavad osaleda võrdsetel tingimustel, ei vii tingimata järelduseni, et geograafiline turg on Kreeka turust suurem (5). |
| --- | --- |

(20)

Turu geograafilise ulatuse osas nõutakse avaliku teenindamise kohustuse määruses, et avaliku teenindamise kohustusega liinide hangetel peavad võrdsetel tingimustel Kreeka lennufirmadega saama osaleda ka väljaspool Kreekat (kuid siiski EMP riikides) asuvad lennufirmad. Asjaolu, et Kreeka siseturul mittetegutsevad lennufirmad saavad osaleda võrdsetel tingimustel, ei vii tingimata järelduseni, et geograafiline turg on Kreeka turust suurem (5).

| (21) | Igal juhul võib jätta asjaomase geograafilise turu täpselt määratlemata, kuna tehing tõenäoliselt ei takista märkimisväärselt tõhusat konkurentsi avaliku teenindamise kohustusega liinidel. |
| --- | --- |

(21)

Igal juhul võib jätta asjaomase geograafilise turu täpselt määratlemata, kuna tehing tõenäoliselt ei takista märkimisväärselt tõhusat konkurentsi avaliku teenindamise kohustusega liinidel.

III.2.   Kommertsliinid

III.2.1.   Lähte- ja sihtkohapõhine lähenemisviis

| (22) | Oma otsustes on komisjon tavaliselt määratlenud regulaarsete reisijateveoteenuste asjaomase turu „lähtepunkti-sihtpunkti” (linnapaari) lähenemisviisi põhjal (6). Selline turumääratlus lähtub nõudluse seisukohast, kuna reisijad kaaluvad lähtelinnast sihtlinna reisides kõiki võimalikke alternatiive ega pea sellist linnapaari üldiselt asendatavaks muu linnapaariga. Nii loetakse kõiki lähtepunktide ja sihtpunktide kombinatsioone kliendi seisukohast eraldi turgudeks. |
| --- | --- |

(22)

Oma otsustes on komisjon tavaliselt määratlenud regulaarsete reisijateveoteenuste asjaomase turu „lähtepunkti-sihtpunkti” (linnapaari) lähenemisviisi põhjal (6). Selline turumääratlus lähtub nõudluse seisukohast, kuna reisijad kaaluvad lähtelinnast sihtlinna reisides kõiki võimalikke alternatiive ega pea sellist linnapaari üldiselt asendatavaks muu linnapaariga. Nii loetakse kõiki lähtepunktide ja sihtpunktide kombinatsioone kliendi seisukohast eraldi turgudeks.

| (23) | Teatise esitaja ei ole lähtepunkti-sihtpunkti lähenemisviisi vaidlustanud. |
| --- | --- |

(23)

Teatise esitaja ei ole lähtepunkti-sihtpunkti lähenemisviisi vaidlustanud.

| (24) | Turu-uuringu põhjal leiab komisjon, et lähtepunkti-sihtpunkti lähenemisviis on asjakohane. Enamik vastajaid (eelkõige reisibürood ja ärikliendid) nõustub, et lähtepunkti-sihtpunkti lähenemisviis on käesolevas asjas kõige asjakohasem turgude määratlemise viis. |
| --- | --- |

(24)

Turu-uuringu põhjal leiab komisjon, et lähtepunkti-sihtpunkti lähenemisviis on asjakohane. Enamik vastajaid (eelkõige reisibürood ja ärikliendid) nõustub, et lähtepunkti-sihtpunkti lähenemisviis on käesolevas asjas kõige asjakohasem turgude määratlemise viis.

III.2.2.   Ajatundlikud ja mitteajatundlikud reisijad

| (25) | Komisjon on tavapäraselt eeldanud, et eristada saab ajatundlikke ja mitteajatundlikke reisijaid. Ajatundlikud reisijad reisivad tavaliselt tööeesmärkidel, nõuavad piletite puhul suurt paindlikkust (näiteks tasuta tühistamise ja väljumisaja muutmise võimalust) ning maksavad sellise paindlikkuse eest kõrgemat hinda. Mitteajatundlikud reisijad reisivad peamiselt puhkuse eesmärgil või sõprade-sugulaste külastamiseks, ostavad oma pileteid pikalt ette, ei nõua nende puhul suurt paindlikkust ja on üldiselt hinnatundlikumad (7). |
| --- | --- |

(25)

Komisjon on tavapäraselt eeldanud, et eristada saab ajatundlikke ja mitteajatundlikke reisijaid. Ajatundlikud reisijad reisivad tavaliselt tööeesmärkidel, nõuavad piletite puhul suurt paindlikkust (näiteks tasuta tühistamise ja väljumisaja muutmise võimalust) ning maksavad sellise paindlikkuse eest kõrgemat hinda. Mitteajatundlikud reisijad reisivad peamiselt puhkuse eesmärgil või sõprade-sugulaste külastamiseks, ostavad oma pileteid pikalt ette, ei nõua nende puhul suurt paindlikkust ja on üldiselt hinnatundlikumad (7).

| (26) | Teatise esitaja väidab, et ajatundlikkuse tähtsus on Kreeka reisijate hulgas vähenenud ja et eristamise tähtsus tekitab veelgi enam kahtlusi kui kaks aastat tagasi, mil uuriti juhtumit Olympic/Aegean I (8). |
| --- | --- |

(26)

Teatise esitaja väidab, et ajatundlikkuse tähtsus on Kreeka reisijate hulgas vähenenud ja et eristamise tähtsus tekitab veelgi enam kahtlusi kui kaks aastat tagasi, mil uuriti juhtumit Olympic/Aegean I (8).

| (27) | Käesoleval juhul leiab komisjon turu-uuringule tuginedes, et ajatundlike ja mitteajatundlike reisijate eristamine on endiselt asjakohane. Enamik vastanutest (konkurendid, reisibürood ja ärikliendid) kinnitas kahe selgelt eristuva reisijarühma olemasolu, tuginedes peamiselt rühmade erinevatele vajadustele ja eelistustele. |
| --- | --- |

(27)

Käesoleval juhul leiab komisjon turu-uuringule tuginedes, et ajatundlike ja mitteajatundlike reisijate eristamine on endiselt asjakohane. Enamik vastanutest (konkurendid, reisibürood ja ärikliendid) kinnitas kahe selgelt eristuva reisijarühma olemasolu, tuginedes peamiselt rühmade erinevatele vajadustele ja eelistustele.

III.2.3.   Transpordiliikidevaheline konkurents: parvlaeva- ja rongiteenuste ning lennuteenuste asendatavus

| (28) | Asjaomaste lähtepunkti-sihtpunkti turgude määratlemisel lennutransporditeenuste valdkonnas vaatas komisjon minevikus läbi muud transpordivõimalused, et hinnata, kas need on konkreetsel liinil reisiva reisija hinnangul lendamisega asendatavad (transpordiliikidevaheline konkurents) (9). |
| --- | --- |

(28)

Asjaomaste lähtepunkti-sihtpunkti turgude määratlemisel lennutransporditeenuste valdkonnas vaatas komisjon minevikus läbi muud transpordivõimalused, et hinnata, kas need on konkreetsel liinil reisiva reisija hinnangul lendamisega asendatavad (transpordiliikidevaheline konkurents) (9).

| (29) | Teatise esitaja väidab, et muud transpordiliigid (eelkõige parvlaevad) võivad avaldada lennutransporditeenustele konkurentsisurvet mitmel Kreeka lennuliinil. Eelkõige märgib teatise esitaja, et parvlaevad avaldavad konkurentsisurvet liinidel Ateena–Mykonos ja Ateena–Santoríni. |
| --- | --- |

(29)

Teatise esitaja väidab, et muud transpordiliigid (eelkõige parvlaevad) võivad avaldada lennutransporditeenustele konkurentsisurvet mitmel Kreeka lennuliinil. Eelkõige märgib teatise esitaja, et parvlaevad avaldavad konkurentsisurvet liinidel Ateena–Mykonos ja Ateena–Santoríni.

| (30) | Pidades silmas turu-uuringu tulemusi, on komisjon seisukohal, et poolte kõigil kattuvail siseliinidel, välja arvatud Ateena–Mykonos liinil, ei kuulu parvlaevateenused ajatundlike reisijate puhul samale turule kui lennuteenused. Mis puutub parvlaeva- ja lennuteenuste asendatavusse mitteajatundlike reisijate segmendi ning kõigi reisijate segmendi (poolte kõigil kattuvail siseliinidel, välja arvatud Ateena–Mykonos ja Ateena–Rhodos liinidel) puhul, võib täpse turumääratluse jätta lõpuks lahtiseks, kuna see ei muudaks tehingule antavat hinnangut. |
| --- | --- |

(30)

Pidades silmas turu-uuringu tulemusi, on komisjon seisukohal, et poolte kõigil kattuvail siseliinidel, välja arvatud Ateena–Mykonos liinil, ei kuulu parvlaevateenused ajatundlike reisijate puhul samale turule kui lennuteenused. Mis puutub parvlaeva- ja lennuteenuste asendatavusse mitteajatundlike reisijate segmendi ning kõigi reisijate segmendi (poolte kõigil kattuvail siseliinidel, välja arvatud Ateena–Mykonos ja Ateena–Rhodos liinidel) puhul, võib täpse turumääratluse jätta lõpuks lahtiseks, kuna see ei muudaks tehingule antavat hinnangut.

| (31) | Komisjoni turu-uuringus leidis kinnitust ka see, et Ateena–Thessaloníki liini puhul ei konkureeri rongiteenused lennuteenustega samal turul mitte üheski reisijatesegmendis. |
| --- | --- |

(31)

Komisjoni turu-uuringus leidis kinnitust ka see, et Ateena–Thessaloníki liini puhul ei konkureeri rongiteenused lennuteenustega samal turul mitte üheski reisijatesegmendis.

IV.   KONKURENTSIMÕJU HINDAMINE

IV.1.   Avaliku teenindamise kohustuse alla kuuluvate lennuliinide konkurentsimõju hindamine

| (32) | Aegeani ja Olympicu ühine turuosa praeguse 28 avaliku teenindamise kohustusega liini turul on 58 %, kusjuures tehing suurendab turuosa vaid 4 % (Olympic: 15 liini; Aegean: üks liin; Sky Express: seitse liini; Astra: viis liini). Aegeani reaktiivlennukid suudavad tehniliselt teenindada vaid 12 praegusest 28 avaliku teenindamise kohustusega liinist. Komisjoni turu-uuring kinnitas, et Aegean ja Olympic ei ole praegusel 28 avaliku teenindamise kohustusega liinil üksteise lähimad konkurendid eelkõige Aegeani reaktiivlennukipargi tõttu. Lisaks sellele on poolte konkurendid viimase hanke järel suurendanud oma kohalolekut avaliku teenindamise kohustusega liinidel. |
| --- | --- |

(32)

Aegeani ja Olympicu ühine turuosa praeguse 28 avaliku teenindamise kohustusega liini turul on 58 %, kusjuures tehing suurendab turuosa vaid 4 % (Olympic: 15 liini; Aegean: üks liin; Sky Express: seitse liini; Astra: viis liini). Aegeani reaktiivlennukid suudavad tehniliselt teenindada vaid 12 praegusest 28 avaliku teenindamise kohustusega liinist. Komisjoni turu-uuring kinnitas, et Aegean ja Olympic ei ole praegusel 28 avaliku teenindamise kohustusega liinil üksteise lähimad konkurendid eelkõige Aegeani reaktiivlennukipargi tõttu. Lisaks sellele on poolte konkurendid viimase hanke järel suurendanud oma kohalolekut avaliku teenindamise kohustusega liinidel.

| (33) | Seetõttu jõudis komisjon järeldusele, et tehing ei kahjustaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi Kreeka avaliku teenindamise kohustusega liinide turul, olenemata asjaomase turu täpsest määratlusest. |
| --- | --- |

(33)

Seetõttu jõudis komisjon järeldusele, et tehing ei kahjustaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi Kreeka avaliku teenindamise kohustusega liinide turul, olenemata asjaomase turu täpsest määratlusest.

IV.2.   Kommertsliinide konkurentsimõju hindamine

IV.2.1.   Tegeliku ja võimaliku kattuvuse ulatus

| (34) | 2011. aasta jaanuaris, kui avaldati otsus seoses juhtumiga Olympic/Aegean I, kattus poolte tegevus 15 siseriiklikul ja kaheksal rahvusvahelisel liinil. Sellest ajast alates on kattuvus pidevalt vähenenud. |
| --- | --- |

(34)

2011. aasta jaanuaris, kui avaldati otsus seoses juhtumiga Olympic/Aegean I, kattus poolte tegevus 15 siseriiklikul ja kaheksal rahvusvahelisel liinil. Sellest ajast alates on kattuvus pidevalt vähenenud.

| (35) | 2013. aasta juuliks otsustas Olympic kahjumi tõttu alates 2013. aasta talvehooajast loobuda kolmest tähtsamast siseriiklikust liinist, nimelt Ateena–Thessaloníki, Ateena–Irákleio ja Ateena–Rhodos liinist. 2013. aasta oktoobriks kattus poolte tegevus kolmel liinil. 2014. aasta suvel, kui enamatest liinidest ei loobutud, kattus tegevus viiel siseliinil. Teatise esitaja märgib, et reisijate arv siseliinidel, kus poolte tegevus kattub, peaks vähenema 84 %: neljalt miljonilt edasi-tagasi reisijalt 19 kattuval liinil 2010. aasta jaanuaris 650 000-le edasi-tagasi reisijale viiel kattuval liinil 2014. aasta juulis. |
| --- | --- |

(35)

2013. aasta juuliks otsustas Olympic kahjumi tõttu alates 2013. aasta talvehooajast loobuda kolmest tähtsamast siseriiklikust liinist, nimelt Ateena–Thessaloníki, Ateena–Irákleio ja Ateena–Rhodos liinist. 2013. aasta oktoobriks kattus poolte tegevus kolmel liinil. 2014. aasta suvel, kui enamatest liinidest ei loobutud, kattus tegevus viiel siseliinil. Teatise esitaja märgib, et reisijate arv siseliinidel, kus poolte tegevus kattub, peaks vähenema 84 %: neljalt miljonilt edasi-tagasi reisijalt 19 kattuval liinil 2010. aasta jaanuaris 650 000-le edasi-tagasi reisijale viiel kattuval liinil 2014. aasta juulis.

| (36) | Seega leiab komisjon, et pooltel on viis tegelikku kattuvust järgmistel liinidel: Ateena–Chaniá, Ateena–Korfu, Ateena–Kos, Ateena–Mytilíni ja Ateena–Santoríni (edaspidi (koos võimaliku kattumisega (vt punkt IV.2.6)) „probleemsed liinid”). |
| --- | --- |

(36)

Seega leiab komisjon, et pooltel on viis tegelikku kattuvust järgmistel liinidel: Ateena–Chaniá, Ateena–Korfu, Ateena–Kos, Ateena–Mytilíni ja Ateena–Santoríni (edaspidi (koos võimaliku kattumisega (vt punkt IV.2.6)) „probleemsed liinid”).

| (37) | Ajatundlike reisijate puhul tooks tehing kaasa monopoli kõigil tegelikult kattuvail liinidel. Mitteajatundlike reisijate ja kõigi reisijate puhul tooks tehing kaasa monopoli Ateena–Korfu liinil ning kas monopoli (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kõrvale jätta) või vähemalt kahe lähima konkurendi kõrvaldamise (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kaasa arvata) liinidel Ateena–Chaniá, Ateena–Kos, Ateena–Mytilíni ja Ateena–Santoríni. |
| --- | --- |

(37)

Ajatundlike reisijate puhul tooks tehing kaasa monopoli kõigil tegelikult kattuvail liinidel. Mitteajatundlike reisijate ja kõigi reisijate puhul tooks tehing kaasa monopoli Ateena–Korfu liinil ning kas monopoli (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kõrvale jätta) või vähemalt kahe lähima konkurendi kõrvaldamise (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kaasa arvata) liinidel Ateena–Chaniá, Ateena–Kos, Ateena–Mytilíni ja Ateena–Santoríni.

| (38) | Lisaks kaotataks tehinguga potentsiaalne konkurents kuuel liinil, kuna pooled ei ohustaks enam üksteise turuletulekut (vt punkt IV.2.6). |
| --- | --- |

(38)

Lisaks kaotataks tehinguga potentsiaalne konkurents kuuel liinil, kuna pooled ei ohustaks enam üksteise turuletulekut (vt punkt IV.2.6).

IV.2.2.   Konkurentsi tihedus

| (39) | Alates 2013. aasta aprillist käitaks Olympic üksnes turbopropellerlennukeid, samas kui Aegeanil on üksnes reaktiivlennukid. |
| --- | --- |

(39)

Alates 2013. aasta aprillist käitaks Olympic üksnes turbopropellerlennukeid, samas kui Aegeanil on üksnes reaktiivlennukid.

| (40) | Pakkumise poolel tarbivad turbopropellerlennukid reaktiivlennukitest vähem kütust ja nende istekohtade arv on väiksem. Näiteks on Olympicu Q400 tüüpi turbopropellerlennukil 78 kohta, Aegeani A320-l aga 168 kohta. Põhireeglina on turbopropellerlennukil Airbus A320 tüüpi lennukite kasutamise ees kulueelis väheste lendudega liinil suurema täituvuse ja sageduse tõttu, samas kui paljude lendudega liinil tagab reaktiivlennuki kasutamine turbopropellerlennukist suurema tõhususe. Nõudluse kohta väidab Aegean, et reisijad eelistavad turbopropellerlennukitele reaktiivlennukeid suurema mugavuse ning väiksema vibratsiooni ja müra tõttu. |
| --- | --- |

(40)

Pakkumise poolel tarbivad turbopropellerlennukid reaktiivlennukitest vähem kütust ja nende istekohtade arv on väiksem. Näiteks on Olympicu Q400 tüüpi turbopropellerlennukil 78 kohta, Aegeani A320-l aga 168 kohta. Põhireeglina on turbopropellerlennukil Airbus A320 tüüpi lennukite kasutamise ees kulueelis väheste lendudega liinil suurema täituvuse ja sageduse tõttu, samas kui paljude lendudega liinil tagab reaktiivlennuki kasutamine turbopropellerlennukist suurema tõhususe. Nõudluse kohta väidab Aegean, et reisijad eelistavad turbopropellerlennukitele reaktiivlennukeid suurema mugavuse ning väiksema vibratsiooni ja müra tõttu.

| (41) | Sellest hoolimata ilmnes turu-uuringust, et pooled on probleemsetel liinidel lähedased, sisuliselt lähimad konkurendid. Selle järelduseni jõuti, arvestades eelkõige seda, et pooled on ainsad kaks vedajat, kelle tegevus tegelikult kattub parvlaevaliinidega, mis parimal juhul kujutavad endast vaid kaudseid alternatiive. |
| --- | --- |

(41)

Sellest hoolimata ilmnes turu-uuringust, et pooled on probleemsetel liinidel lähedased, sisuliselt lähimad konkurendid. Selle järelduseni jõuti, arvestades eelkõige seda, et pooled on ainsad kaks vedajat, kelle tegevus tegelikult kattub parvlaevaliinidega, mis parimal juhul kujutavad endast vaid kaudseid alternatiive.

IV.2.3.   Lennuettevõtja Cyprus Airways hiljutine turuletulek ja sealt lahkumine

| (42) | 26. märtsil 2012 sisenes lennuettevõtja Cyprus Airways Kreeka siseliinile Ateena–Thessaloníki. 2012. aasta oktoobris lisas Cyprus Airways oma lennuplaani liinid Ateena–Irákleio ja Ateena–Rhodos. |
| --- | --- |

(42)

26. märtsil 2012 sisenes lennuettevõtja Cyprus Airways Kreeka siseliinile Ateena–Thessaloníki. 2012. aasta oktoobris lisas Cyprus Airways oma lennuplaani liinid Ateena–Irákleio ja Ateena–Rhodos.

| (43) | Cyprus Airwaysi sisenemine poolte kolmele kattuvale liinile andis teatise esitajale põhjust väita, et Cyprus Airways areneb suureks konkurendiks Kreeka siseliinidel. Oma menetluse algatamise otsuses väljendas komisjon kahtlust Cyprus Airwaysi elujõulisuse ja tema jätkuva kohalolu kohta Kreeka siseliinidel. |
| --- | --- |

(43)

Cyprus Airwaysi sisenemine poolte kolmele kattuvale liinile andis teatise esitajale põhjust väita, et Cyprus Airways areneb suureks konkurendiks Kreeka siseliinidel. Oma menetluse algatamise otsuses väljendas komisjon kahtlust Cyprus Airwaysi elujõulisuse ja tema jätkuva kohalolu kohta Kreeka siseliinidel.

| (44) | 1. juulil 2013 teatas Cyprus Airways oma lahkumisest liinidelt Ateena–Thessaloníki, Ateena–Irákleio ja Ateena–Rhodos seoses ümberkorralduskavaga ega väljendanud soovi liinidele naasta. |
| --- | --- |

(44)

1. juulil 2013 teatas Cyprus Airways oma lahkumisest liinidelt Ateena–Thessaloníki, Ateena–Irákleio ja Ateena–Rhodos seoses ümberkorralduskavaga ega väljendanud soovi liinidele naasta.

IV.2.4.   Rahvusvaheliste otselendude põhjustatud piirang

| (45) | Kuigi teatise esitaja väitis, et rahvusvahelised otselennud Kreeka saartele avaldavad konkurentsisurvet Ateenast väljuvatele Kreeka siselendudele, ei olnud ta võimeline esitama asjakohaseid tõendeid ja turu-uuring ei toetanud seda väidet. Seega leiab komisjon, et rahvusvahelised otselennud Kreeka saartele ei avalda konkurentsisurvet Ateenast väljuvatele Kreeka siselendudele, eelkõige mitte probleemsetel liinidel. |
| --- | --- |

(45)

Kuigi teatise esitaja väitis, et rahvusvahelised otselennud Kreeka saartele avaldavad konkurentsisurvet Ateenast väljuvatele Kreeka siselendudele, ei olnud ta võimeline esitama asjakohaseid tõendeid ja turu-uuring ei toetanud seda väidet. Seega leiab komisjon, et rahvusvahelised otselennud Kreeka saartele ei avalda konkurentsisurvet Ateenast väljuvatele Kreeka siselendudele, eelkõige mitte probleemsetel liinidel.

IV.2.5.   Turuletulek/laienemine

| (46) | Komisjon uuris muude lennufirmade Kreeka siseturule tehingujärgselt õigeaegse ja piisava sisenemise tõenäosust. Teatise esitaja väitis, et kõige tõenäolisem on selliste odavlennufirmade nagu Ryanair ja easyJet turuletulek. |
| --- | --- |

(46)

Komisjon uuris muude lennufirmade Kreeka siseturule tehingujärgselt õigeaegse ja piisava sisenemise tõenäosust. Teatise esitaja väitis, et kõige tõenäolisem on selliste odavlennufirmade nagu Ryanair ja easyJet turuletulek.

| (47) | Komisjon leidis turu-uuringu käigus mitmeid elemente, mis räägivad õigeaegse ja piisava turuletuleku tõenäosuse vastu. Kuigi kõigi nende elementide tähtsus võib sõltuda lennuettevõtja liigist (nt odavlennufirma või traditsiooniline lennufirma), osutavad nad kõik koos sellele, et õigeaegne ja piisav sisenemine on probleemsete liinide puhul ebatõenäoline. |
| --- | --- |

(47)

Komisjon leidis turu-uuringu käigus mitmeid elemente, mis räägivad õigeaegse ja piisava turuletuleku tõenäosuse vastu. Kuigi kõigi nende elementide tähtsus võib sõltuda lennuettevõtja liigist (nt odavlennufirma või traditsiooniline lennufirma), osutavad nad kõik koos sellele, et õigeaegne ja piisav sisenemine on probleemsete liinide puhul ebatõenäoline.

| (48) | Esiteks osutasid tõendid sellele, et sisenemine Kreeka siseliinidele tooks kaasa märkimisväärsed pöördumatud sisenemiskulud. Pöördumatute kulude hulgas oleks suurim osakaal liini algsel kahjumil, mis tuleneb madalatest tutvumishindadest Kreeka siseliinile sisenemisel. Muud pöördumatud kulud on turunduskulud kaubamärgi tutvustamiseks. |
| --- | --- |

(48)

Esiteks osutasid tõendid sellele, et sisenemine Kreeka siseliinidele tooks kaasa märkimisväärsed pöördumatud sisenemiskulud. Pöördumatute kulude hulgas oleks suurim osakaal liini algsel kahjumil, mis tuleneb madalatest tutvumishindadest Kreeka siseliinile sisenemisel. Muud pöördumatud kulud on turunduskulud kaubamärgi tutvustamiseks.

| (49) | Teiseks selgus turu-uuringust mitu elementi, mis mõjutavad Kreeka siseliini tõenäolist kasumlikkust ja sellele sisenemise riski. Eelkõige räägivad sisenemist pooldava otsuse langetamise vastu Kreeka siseturu väike nõudlus ja ebakindlus selle edasise arengu suhtes. Ka Ateena kõrged lennujaamatasud, mis on mõnel hinnangul Euroopas teisel või neljandal kohal, räägivad turuletuleku vastu. Ateena kõrged lennujaamatasud mõjutavad eriti odavlennufirmasid, kes tuginevad lennuliikluse elavdamisel madalatele hindadele. Lisaks tuvastati turu-uuringu käigus muid takistavaid asjaolusid, näiteks jaotuskulud, juurdepääs jätkulendudele ning teenindusaegade ja taristu ülekoormus Kreeka piirkondlikes lennujaamades suvehooaja tipptundidel. |
| --- | --- |

(49)

Teiseks selgus turu-uuringust mitu elementi, mis mõjutavad Kreeka siseliini tõenäolist kasumlikkust ja sellele sisenemise riski. Eelkõige räägivad sisenemist pooldava otsuse langetamise vastu Kreeka siseturu väike nõudlus ja ebakindlus selle edasise arengu suhtes. Ka Ateena kõrged lennujaamatasud, mis on mõnel hinnangul Euroopas teisel või neljandal kohal, räägivad turuletuleku vastu. Ateena kõrged lennujaamatasud mõjutavad eriti odavlennufirmasid, kes tuginevad lennuliikluse elavdamisel madalatele hindadele. Lisaks tuvastati turu-uuringu käigus muid takistavaid asjaolusid, näiteks jaotuskulud, juurdepääs jätkulendudele ning teenindusaegade ja taristu ülekoormus Kreeka piirkondlikes lennujaamades suvehooaja tipptundidel.

| (50) | Kolmandaks peab komisjon sisenemise hindamiseks vajalikuks võtta arvesse alternatiivkulu, eriti ebakindluse ja madala tulususe kontekstis, mis iseloomustab Kreeka siseturgu. |
| --- | --- |

(50)

Kolmandaks peab komisjon sisenemise hindamiseks vajalikuks võtta arvesse alternatiivkulu, eriti ebakindluse ja madala tulususe kontekstis, mis iseloomustab Kreeka siseturgu.

| (51) | Neljandaks, selleks et sisenemine toimuks sellisel määral ja sellises ulatuses, millest piisaks koondunud ettevõtja tegevuse piiramiseks, peaks võimalik turuletulija looma endale Ateenas baasi. |
| --- | --- |

(51)

Neljandaks, selleks et sisenemine toimuks sellisel määral ja sellises ulatuses, millest piisaks koondunud ettevõtja tegevuse piiramiseks, peaks võimalik turuletulija looma endale Ateenas baasi.

| (52) | Samuti uuris komisjon võimalike konkurentide seisukohti tehingujärgselt probleemsetel liinidel turuletuleku tõenäosuse suhtes.






  — | easyJet eitas korduvalt, et ta võiks Kreeka siseturule siseneda. easyJet selgitas oma huvipuudust Kreeka siseliinide suhtes sellega, et tema äristrateegia nõuab keskendumist põhiturgudele, mille hulka Kreeka ei kuulu. |
| --- | --- | --- |

(52)

Samuti uuris komisjon võimalike konkurentide seisukohti tehingujärgselt probleemsetel liinidel turuletuleku tõenäosuse suhtes.

—

easyJet eitas korduvalt, et ta võiks Kreeka siseturule siseneda. easyJet selgitas oma huvipuudust Kreeka siseliinide suhtes sellega, et tema äristrateegia nõuab keskendumist põhiturgudele, mille hulka Kreeka ei kuulu.

| — | Ryanair väitis, et ta ei siseneks Ateenasse suunduvatele või sealt väljuvatele liinidele, kui Ateena lennujaamatasusid ei alandataks märkimisväärselt. Olemasolevate tõendite kohaselt ei ole see lähitulevikus piisavalt tõenäoline. Ryanair on vältinud kõrgete tasudega suuri lennujaamu ja lennanud peamiselt soodsamatesse teisejärgulistesse lennujaamadesse. |
| --- | --- |

—

Ryanair väitis, et ta ei siseneks Ateenasse suunduvatele või sealt väljuvatele liinidele, kui Ateena lennujaamatasusid ei alandataks märkimisväärselt. Olemasolevate tõendite kohaselt ei ole see lähitulevikus piisavalt tõenäoline. Ryanair on vältinud kõrgete tasudega suuri lennujaamu ja lennanud peamiselt soodsamatesse teisejärgulistesse lennujaamadesse.

| — | Vueling teatas, et ta võiks sobivate tingimuste korral kaaluda sisenemist Kreeka siselendude turule. Tema sisenemisplaanid olid aga väga tinglikud, seega on õigeaegne ja piisav sisenemine ebatõenäoline. |
| --- | --- |

—

Vueling teatas, et ta võiks sobivate tingimuste korral kaaluda sisenemist Kreeka siselendude turule. Tema sisenemisplaanid olid aga väga tinglikud, seega on õigeaegne ja piisav sisenemine ebatõenäoline.

| — | Turu-uuringust ei ilmnenud ka muude riiklike või rahvusvaheliste lennufirmade tõenäolist tehingujärgset turuletulekut. |
| --- | --- |

—

Turu-uuringust ei ilmnenud ka muude riiklike või rahvusvaheliste lennufirmade tõenäolist tehingujärgset turuletulekut.

| (53) | Seega ei ole tõenäoline, et tehingujärgselt siseneks probleemsetele Kreeka siseliinidele mõni võimalik konkurent, tehes seda õigeaegselt ja piisaval määral, et tasakaalustada või kaotada tehingu võimalikku konkurentsivastast mõju. |
| --- | --- |

(53)

Seega ei ole tõenäoline, et tehingujärgselt siseneks probleemsetele Kreeka siseliinidele mõni võimalik konkurent, tehes seda õigeaegselt ja piisaval määral, et tasakaalustada või kaotada tehingu võimalikku konkurentsivastast mõju.

IV.2.6.   Potentsiaalne konkurents

| (54) | Nii Aegeani kui ka Olympicu poolt nende Ateena baasist praegu käitatavate probleemsete liinide vahelist konkurentsi ei saa käsitleda eraldi. Võimalik konkurents on Aegeani ja Olympicu vahelise konkurentsi oluline mõõde nende suure lennuvõrgu tõttu Kreekas, mille kohta annavad tunnistust ka kogemused eelmiste turuletulijatega. |
| --- | --- |

(54)

Nii Aegeani kui ka Olympicu poolt nende Ateena baasist praegu käitatavate probleemsete liinide vahelist konkurentsi ei saa käsitleda eraldi. Võimalik konkurents on Aegeani ja Olympicu vahelise konkurentsi oluline mõõde nende suure lennuvõrgu tõttu Kreekas, mille kohta annavad tunnistust ka kogemused eelmiste turuletulijatega.

| (55) | Omavahelise ajaloolise konkureerimise ja teiste turuletulijate poolt pooltele avalduva äärmiselt piiratud mõju tõttu avaldavad Aegean ja Olympic teineteisele võimalikku konkurentsimõju mitmel liinil. |
| --- | --- |

(55)

Omavahelise ajaloolise konkureerimise ja teiste turuletulijate poolt pooltele avalduva äärmiselt piiratud mõju tõttu avaldavad Aegean ja Olympic teineteisele võimalikku konkurentsimõju mitmel liinil.

| (56) | Seetõttu leiab komisjon, et tehing takistab tõhusat konkurentsi tõenäoliselt märkimisväärselt, kuna luuakse turgu valitsev seisund või tugevdatakse seda, kõrvaldades kõige tõenäolisema võimaliku turuletulija järgmistel liinidel, millel vastavalt Aegean ja Olympic avaldavad märkimisväärset piiravat mõju ja millel puudub piisav arv teisi võimalikke konkurente, kes võiksid tehingujärgselt avaldada koondunud ettevõtjale piisavat konkurentsisurvet: Ateena–Alexandroúpoli, Ateena–Rhodos, Ateena–Thessaloníki, Ateena–Irákleio, Ateena–Chíos ja Ateena–Sámos. |
| --- | --- |

(56)

Seetõttu leiab komisjon, et tehing takistab tõhusat konkurentsi tõenäoliselt märkimisväärselt, kuna luuakse turgu valitsev seisund või tugevdatakse seda, kõrvaldades kõige tõenäolisema võimaliku turuletulija järgmistel liinidel, millel vastavalt Aegean ja Olympic avaldavad märkimisväärset piiravat mõju ja millel puudub piisav arv teisi võimalikke konkurente, kes võiksid tehingujärgselt avaldada koondunud ettevõtjale piisavat konkurentsisurvet: Ateena–Alexandroúpoli, Ateena–Rhodos, Ateena–Thessaloníki, Ateena–Irákleio, Ateena–Chíos ja Ateena–Sámos.

IV.2.7.   Mõju tarbijaile

| (57) | Turuosa suurendavast ühinemisest põhjustatud hinnatõus on eriti tõenäoline, kui poolte klientidel tekib tõenäoliselt raskusi tarnijate vahetamisel või nad ei saa seda teha, kuna alternatiivseid tarnijaid on vähe või need puuduvad. Horisontaalsete ühinemiste hindamise suuniste kohaselt on sellised kliendid hinnatõusu suhtes eriti tundlikud (10). |
| --- | --- |

(57)

Turuosa suurendavast ühinemisest põhjustatud hinnatõus on eriti tõenäoline, kui poolte klientidel tekib tõenäoliselt raskusi tarnijate vahetamisel või nad ei saa seda teha, kuna alternatiivseid tarnijaid on vähe või need puuduvad. Horisontaalsete ühinemiste hindamise suuniste kohaselt on sellised kliendid hinnatõusu suhtes eriti tundlikud (10).

| (58) | Nii oleks see ka käesoleva tehingu järel, kuna: i) ajatundlike reisijate puhul kaoksid tehingu järel kõik alternatiivid kõigil monopoolsetel liinidel ning ii) mitteajatundlike reisijate puhul (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kõrvale jätta) kaoksid tehingu järel kõik alternatiivid kõigil monopoolsetel liinidel või kaoks vähemalt (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kaasa arvata) lähim konkurent (11). Seega jääks valik reisijate seisukohalt äärmiselt piiratuks. Lisaks kaoks tehinguga võimalik konkurents ka mitmel teisel mittekattuval liinil, mistõttu kaoks tarbijate kahjuks konkurentsisurve. |
| --- | --- |

(58)

Nii oleks see ka käesoleva tehingu järel, kuna: i) ajatundlike reisijate puhul kaoksid tehingu järel kõik alternatiivid kõigil monopoolsetel liinidel ning ii) mitteajatundlike reisijate puhul (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kõrvale jätta) kaoksid tehingu järel kõik alternatiivid kõigil monopoolsetel liinidel või kaoks vähemalt (kui parvlaevad vastavate asjaomaste turgude puhul kaasa arvata) lähim konkurent (11). Seega jääks valik reisijate seisukohalt äärmiselt piiratuks. Lisaks kaoks tehinguga võimalik konkurents ka mitmel teisel mittekattuval liinil, mistõttu kaoks tarbijate kahjuks konkurentsisurve.

IV.2.8.   Mõju hindamise kokkuvõte

| (59) | Seetõttu järeldab komisjon, et tehing takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi, eelkõige seetõttu, et luuakse turgu valitsev seisund või seda tugevdatakse järgmistel liinidel, millel tehingu tulemusel suureneb järsult ühine turuosa, ning kaotatakse poolte oluline konkurentsipiirang teineteisele üksteise lähedase (enamikel juhtudel lähima) konkurendina:






  a) | Ateena–Chaniá, |
| --- | --- | --- |

(59)

Seetõttu järeldab komisjon, et tehing takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi, eelkõige seetõttu, et luuakse turgu valitsev seisund või seda tugevdatakse järgmistel liinidel, millel tehingu tulemusel suureneb järsult ühine turuosa, ning kaotatakse poolte oluline konkurentsipiirang teineteisele üksteise lähedase (enamikel juhtudel lähima) konkurendina:

a)

Ateena–Chaniá,

| b) | Ateena–Korfu, |
| --- | --- |

b)

Ateena–Korfu,

| c) | Ateena–Kos, |
| --- | --- |

c)

Ateena–Kos,

| d) | Ateena–Mytilíni, |
| --- | --- |

d)

Ateena–Mytilíni,

| e) | Ateena–Santoríni. |
| --- | --- |

e)

Ateena–Santoríni.

| (60) | Lisaks sellele järeldab komisjon, et tehing takistab tõenäoliselt tõhusat konkurentsi märkimisväärselt, eelkõige turgu valitseva seisundi loomise või tugevdamise tõttu, kõrvaldades kõige tõenäolisema potentsiaalse turuletulija järgmistel liinidel:






  a) | Ateena–Alexandroúpoli, |
| --- | --- | --- |

(60)

Lisaks sellele järeldab komisjon, et tehing takistab tõenäoliselt tõhusat konkurentsi märkimisväärselt, eelkõige turgu valitseva seisundi loomise või tugevdamise tõttu, kõrvaldades kõige tõenäolisema potentsiaalse turuletulija järgmistel liinidel:

a)

Ateena–Alexandroúpoli,

| b) | Ateena–Rhodos, |
| --- | --- |

b)

Ateena–Rhodos,

| c) | Ateena–Thessaloníki, |
| --- | --- |

c)

Ateena–Thessaloníki,

| d) | Ateena–Irákleio, |
| --- | --- |

d)

Ateena–Irákleio,

| e) | Ateena–Chíos, |
| --- | --- |

e)

Ateena–Chíos,

| f) | Ateena–Sámos. |
| --- | --- |

f)

Ateena–Sámos.

IV.2.9.   Kokkuhoid

| (61) | Vastavalt ühinemismäärusele ja horisontaalsete ühinemiste hindamise suunistele võib ühinemise konkurentsivastase mõju teatavatel tingimustel osaliselt või täielikult tasakaalustada kokkuhoid, mis ühinemisega kaasneks. |
| --- | --- |

(61)

Vastavalt ühinemismäärusele ja horisontaalsete ühinemiste hindamise suunistele võib ühinemise konkurentsivastase mõju teatavatel tingimustel osaliselt või täielikult tasakaalustada kokkuhoid, mis ühinemisega kaasneks.

| (62) | Teatise esitaja väidab, et tehing toob kaasa märkimisväärse kokkuhoiu, ligikaudu [...] miljonit eurot. See kogusumma hõlmab: [...] miljonit eurot kokkuhoidu muutuvkuludes (maapealne teenindus, toitlustus ja jaotamine), [...] miljonit eurot kokkuhoidu püsikuludes (personali vähendamine, haldusfunktsioonide koondamine), [...] miljonit eurot kokkuhoidu lennukipargi tõhusamalt kasutamiselt ning [...] miljonit eurot „tulusünergiat”, mis tuleneb võrkude paremast ühendamisest kattuvail ja mittekattuvail liinidel. |
| --- | --- |

(62)

Teatise esitaja väidab, et tehing toob kaasa märkimisväärse kokkuhoiu, ligikaudu [...] miljonit eurot. See kogusumma hõlmab: [...] miljonit eurot kokkuhoidu muutuvkuludes (maapealne teenindus, toitlustus ja jaotamine), [...] miljonit eurot kokkuhoidu püsikuludes (personali vähendamine, haldusfunktsioonide koondamine), [...] miljonit eurot kokkuhoidu lennukipargi tõhusamalt kasutamiselt ning [...] miljonit eurot „tulusünergiat”, mis tuleneb võrkude paremast ühendamisest kattuvail ja mittekattuvail liinidel.

| (63) | Komisjon hindas uurimise käigus väidetava kokkuhoiu eri kategooriaid. Komisjon leiab, et tehingu kahjuliku mõju tasakaalustamiseks väidetavast kokkuhoiust tõenäoliselt ei piisa. Kuna kõnealuste turgude konkurentsi ei kahjustataks aga tehingu tõttu, sest Olympic on raskustes olev äriühing, mis tehingu mittetoimumisel väljuks turult (vt punkt VI), ei pea komisjon kujundama lõplikku seisukohta seoses teatise esitaja väidetava kokkuhoiuga. |
| --- | --- |

(63)

Komisjon hindas uurimise käigus väidetava kokkuhoiu eri kategooriaid. Komisjon leiab, et tehingu kahjuliku mõju tasakaalustamiseks väidetavast kokkuhoiust tõenäoliselt ei piisa. Kuna kõnealuste turgude konkurentsi ei kahjustataks aga tehingu tõttu, sest Olympic on raskustes olev äriühing, mis tehingu mittetoimumisel väljuks turult (vt punkt VI), ei pea komisjon kujundama lõplikku seisukohta seoses teatise esitaja väidetava kokkuhoiuga.

V.   KOHUSTUSED

| (64) | Teatise esitaja esitas ühinemismääruse artikli 8 lõike 2 kohased kohustused, mis hõlmas tema sõnul piletihindade ülempiiri käsitlevat parandusmeedet ja õhusõiduki edasirentimisvõimaluse pakkumist soodsatel tingimustel potentsiaalsetele turuletulijatele. |
| --- | --- |

(64)

Teatise esitaja esitas ühinemismääruse artikli 8 lõike 2 kohased kohustused, mis hõlmas tema sõnul piletihindade ülempiiri käsitlevat parandusmeedet ja õhusõiduki edasirentimisvõimaluse pakkumist soodsatel tingimustel potentsiaalsetele turuletulijatele.

| (65) | Komisjon ei teinud neile kohustustele turutesti, sest jõudis järeldusele, et neist ei piisa tuvastatud konkurentsiprobleemide lahendamiseks. |
| --- | --- |

(65)

Komisjon ei teinud neile kohustustele turutesti, sest jõudis järeldusele, et neist ei piisa tuvastatud konkurentsiprobleemide lahendamiseks.

| (66) | Esitatud kohustusi ei olnud vaja üksikasjalikult uurida ka seetõttu, et komisjon jõudis järeldusele, et Olympic lahkuks lõpuks turult ka tehingu ärajäämisel (vt järgmist jagu raskustes oleva äriühingu kaitse kohta), mistõttu tehingust ei tuleneks kahjulik konkurentsimõju. Järelikult puudub antud juhul vajadus parandusmeetmete järele. |
| --- | --- |

(66)

Esitatud kohustusi ei olnud vaja üksikasjalikult uurida ka seetõttu, et komisjon jõudis järeldusele, et Olympic lahkuks lõpuks turult ka tehingu ärajäämisel (vt järgmist jagu raskustes oleva äriühingu kaitse kohta), mistõttu tehingust ei tuleneks kahjulik konkurentsimõju. Järelikult puudub antud juhul vajadus parandusmeetmete järele.

VI.   RASKUSTES OLEVA ÄRIÜHINGU KAITSE

| (67) | 24. augustil 2013 teatas teatise esitaja, et võttes arvesse Olympicu rahastamisvajadust ja rahaliste vahendite puudumist tehingu ärajäämisel, lõpetaks Olympic tegevuse, mistõttu ta ei oleks ka enam Aegeani konkurent. Nii jääks Aegean sõltumata tehingu toimumisest ainsaks vedajaks kattuvail liinidel, kus komisjon tuvastas konkurentsiprobleeme, ja seetõttu tuleks tehing heaks kiita. |
| --- | --- |

(67)

24. augustil 2013 teatas teatise esitaja, et võttes arvesse Olympicu rahastamisvajadust ja rahaliste vahendite puudumist tehingu ärajäämisel, lõpetaks Olympic tegevuse, mistõttu ta ei oleks ka enam Aegeani konkurent. Nii jääks Aegean sõltumata tehingu toimumisest ainsaks vedajaks kattuvail liinidel, kus komisjon tuvastas konkurentsiprobleeme, ja seetõttu tuleks tehing heaks kiita.

| (68) | Nii teostas komisjon analüüsi, et teha kindlaks, kas kohtupraktikas ja horisontaalsete ühinemiste hindamise suuniste kohased raskustes oleva äriühingu kaitse tingimused on täidetud. Raskustes oleva äriühingu kaitse tingimusi analüüsiti Kreeka pretsedenditu majanduskriisi ja sellele järgnenud riigisisese nõudluse vähenemise kontekstis: Ateenast väljuvate siseliinide reisijate arv vähenes 2009–2012 26 % ning 2013. aasta esimeses pooles langus jätkus. |
| --- | --- |

(68)

Nii teostas komisjon analüüsi, et teha kindlaks, kas kohtupraktikas ja horisontaalsete ühinemiste hindamise suuniste kohased raskustes oleva äriühingu kaitse tingimused on täidetud. Raskustes oleva äriühingu kaitse tingimusi analüüsiti Kreeka pretsedenditu majanduskriisi ja sellele järgnenud riigisisese nõudluse vähenemise kontekstis: Ateenast väljuvate siseliinide reisijate arv vähenes 2009–2012 26 % ning 2013. aasta esimeses pooles langus jätkus.

VI.1.   Raskustes oleva äriühingu kaitse esimene kriteerium: Olympic surutaks finantsraskuste tõttu turult välja, kui Aegean teda üle ei võta

| (69) | Olympic on siiani ellu jäänud üksnes emaettevõtja Marfin jätkuva rahalise toetuse abil. Olympic on olnud kahjumlik alates 2009. aastast, mil Marfin taaselustas ettevõtja ilma kohustusteta pärast Kreeka valitsuse korraldatud hanget. Olympic kannab kahjumit ka 2013. aastal ja eeldatavasti teeb seda järgmisel paaril-kolmel aastal ükskõik millise äriplaani kohaselt. |
| --- | --- |

(69)

Olympic on siiani ellu jäänud üksnes emaettevõtja Marfin jätkuva rahalise toetuse abil. Olympic on olnud kahjumlik alates 2009. aastast, mil Marfin taaselustas ettevõtja ilma kohustusteta pärast Kreeka valitsuse korraldatud hanget. Olympic kannab kahjumit ka 2013. aastal ja eeldatavasti teeb seda järgmisel paaril-kolmel aastal ükskõik millise äriplaani kohaselt.

| (70) | Marfin on aga praegu pingelises finantsolukorras. Küprose panga Laiki pankrot ei toonud kaasa mitte üksnes suurt finantskahju, vaid ka märkimisväärse ebakindluse seoses vahekohtu otsusega, milles käsitleti Marfini juhte ja ettevõtjat ennast. Lisaks kandsid Marfini tütarettevõtjad jätkuvalt kahjumit ka 2012. aastal ja Marfin kasutas ära peaaegu kogu oma piiranguteta raha. Marfinil on praegu alles veel ligikaudu [...] miljonit eurot piiranguteta raha. |
| --- | --- |

(70)

Marfin on aga praegu pingelises finantsolukorras. Küprose panga Laiki pankrot ei toonud kaasa mitte üksnes suurt finantskahju, vaid ka märkimisväärse ebakindluse seoses vahekohtu otsusega, milles käsitleti Marfini juhte ja ettevõtjat ennast. Lisaks kandsid Marfini tütarettevõtjad jätkuvalt kahjumit ka 2012. aastal ja Marfin kasutas ära peaaegu kogu oma piiranguteta raha. Marfinil on praegu alles veel ligikaudu [...] miljonit eurot piiranguteta raha.

| (71) | Ehkki Olympicu tegevust on oluliselt kokku tõmmatud ja ta on viimastel aastatel loobunud paljudest kahjumlikest liinidest, ei ole ta suutnud taastada kasumlikkust ning teenib jätkuvalt vaid kahjumit. Olympicu äriplaani põhjal on äärmiselt tõenäoline, et ettevõtja vajab järgmisel kolmel aastal (kuni aastani 2016) täiendavaid vahendeid vähemalt [...] miljonit eurot. Olympicu lühiajaline rahastamisvajadus saavutab tõenäoliselt [lähitulevikus] oma tipu juba ligikaudu [...] miljoni euro suuruse rahastamisvajaduse tõttu. Seetõttu on väga tõenäoline, et Marfin ei suuda seda nõuet täita. |
| --- | --- |

(71)

Ehkki Olympicu tegevust on oluliselt kokku tõmmatud ja ta on viimastel aastatel loobunud paljudest kahjumlikest liinidest, ei ole ta suutnud taastada kasumlikkust ning teenib jätkuvalt vaid kahjumit. Olympicu äriplaani põhjal on äärmiselt tõenäoline, et ettevõtja vajab järgmisel kolmel aastal (kuni aastani 2016) täiendavaid vahendeid vähemalt [...] miljonit eurot. Olympicu lühiajaline rahastamisvajadus saavutab tõenäoliselt [lähitulevikus] oma tipu juba ligikaudu [...] miljoni euro suuruse rahastamisvajaduse tõttu. Seetõttu on väga tõenäoline, et Marfin ei suuda seda nõuet täita.

| (72) | Kokkuvõttes oleks Marfinil palju odavam Olympic sulgeda, kui seda käigus hoida. Ükski lähitulevikus (kuni aastani 2016) tehtav täiendav investeering Olympicusse ei teeni tõenäoliselt kasumit, vaid toob pigem kaasa täiendava kahjumi. |
| --- | --- |

(72)

Kokkuvõttes oleks Marfinil palju odavam Olympic sulgeda, kui seda käigus hoida. Ükski lähitulevikus (kuni aastani 2016) tehtav täiendav investeering Olympicusse ei teeni tõenäoliselt kasumit, vaid toob pigem kaasa täiendava kahjumi.

| (73) | Olympic ei kuulu põhiliste tütarettevõtjate hulka, kelle toetamist Marfin piiratud vahendite tingimustes jätkaks. Marfin Groupi põhilised tütarettevõtjad annavad [...] % kontserni müügitulust ja peaaegu 100 % selle puhasväärtusest ning on oma valdkonna turuliidrid. Olympicul puudub aga materiaalne ja väärtuslik vara, ta tõmbab oma tegevust järjest kokku ega peaks lähitulevikus kasumisse jõudma isegi mitte äärmiselt optimistlikel eeldustel. |
| --- | --- |

(73)

Olympic ei kuulu põhiliste tütarettevõtjate hulka, kelle toetamist Marfin piiratud vahendite tingimustes jätkaks. Marfin Groupi põhilised tütarettevõtjad annavad [...] % kontserni müügitulust ja peaaegu 100 % selle puhasväärtusest ning on oma valdkonna turuliidrid. Olympicul puudub aga materiaalne ja väärtuslik vara, ta tõmbab oma tegevust järjest kokku ega peaks lähitulevikus kasumisse jõudma isegi mitte äärmiselt optimistlikel eeldustel.

| (74) | Järgmise kolme aasta jooksul suudab Marfin kõige optimistlikumatel eeldustel teenida mittepõhivara loovutamisest [...] miljonit eurot. Kui lisada Marfini põhilistele tütarettevõtjatele 2014. aastal makstav minimaalne rahaline toetus [...] miljonit eurot, saab kontserni keeruline finantsolukord veelgi selgemaks. |
| --- | --- |

(74)

Järgmise kolme aasta jooksul suudab Marfin kõige optimistlikumatel eeldustel teenida mittepõhivara loovutamisest [...] miljonit eurot. Kui lisada Marfini põhilistele tütarettevõtjatele 2014. aastal makstav minimaalne rahaline toetus [...] miljonit eurot, saab kontserni keeruline finantsolukord veelgi selgemaks.

| (75) | Eespool toodut silmas pidades oleks Marfinil kõige ratsionaalsem Olympicu toetamine tõepoolest lõpetada ning see täielikult sulgeda. |
| --- | --- |

(75)

Eespool toodut silmas pidades oleks Marfinil kõige ratsionaalsem Olympicu toetamine tõepoolest lõpetada ning see täielikult sulgeda.

VI.2.   Raskustes oleva äriühingu kaitse teine kriteerium: teatatud ühinemisest vähem konkurentsivastased ostuvõimalused puuduvad

| (76) | Komisjoni turu-uuringust ilmnes, et peale Aegeani puuduvad tõsiseltvõetavad huvilised Olympicu ostuks. Isegi pärast 2011. aasta keelavat otsust, mil lennufirmat oleks võinud müüa teistele ostjatele, puudus selline huvi. |
| --- | --- |

(76)

Komisjoni turu-uuringust ilmnes, et peale Aegeani puuduvad tõsiseltvõetavad huvilised Olympicu ostuks. Isegi pärast 2011. aasta keelavat otsust, mil lennufirmat oleks võinud müüa teistele ostjatele, puudus selline huvi.

VI.3.   Raskustes oleva äriühingu kaitse kolmas kriteerium: ühinemise ärajäämisel väljuksid raskustes oleva ettevõtja vahendid vältimatult turult

| (77) | Turu-uuring näitas, et puudus põhjendatud huvi Olympicu põhivara: kaubamärgi/logo, kahepoolsete lennuliiklusõiguste ja liisitud turbopropellerlennukite vastu. Olympicu omanik, Kreeka Vabariik, saaks eelkõige tagasi ettevõtja kaubamärgi/logo. Isegi kui Kreeka Vabariik sooviks kaubamärki uuesti müüa, on vähetõenäoline, et selle ostust huvituks mõni kolmas isik peale Aegeani. |
| --- | --- |

(77)

Turu-uuring näitas, et puudus põhjendatud huvi Olympicu põhivara: kaubamärgi/logo, kahepoolsete lennuliiklusõiguste ja liisitud turbopropellerlennukite vastu. Olympicu omanik, Kreeka Vabariik, saaks eelkõige tagasi ettevõtja kaubamärgi/logo. Isegi kui Kreeka Vabariik sooviks kaubamärki uuesti müüa, on vähetõenäoline, et selle ostust huvituks mõni kolmas isik peale Aegeani.

VI.4.   Raskustes oleva äriühingu kaitse kokkuvõte

| (78) | Eeltoodu põhjal ning käesoleva juhtumi erakorralistel ja erandlikel asjaoludel, mida iseloomustavad jätkuvad negatiivsed majandustingimused Kreekas, reisijate arvu märkimisväärne vähenemine Kreeka siseliinidel, Olympicu jätkuv kahjumlikkus ilma reaalsete kasumiväljavaadeteta tulevikus, emaettevõtja keeruline finantsolukord ning tema piiratud võime ja stiimul Olympicu edasiseks rahaliseks toetamiseks, järeldab komisjon, et Olympic vastab raskustes oleva äriühingu nõuetele horisontaalsete ühinemiste hindamiste suuniste tähenduses. |
| --- | --- |

(78)

Eeltoodu põhjal ning käesoleva juhtumi erakorralistel ja erandlikel asjaoludel, mida iseloomustavad jätkuvad negatiivsed majandustingimused Kreekas, reisijate arvu märkimisväärne vähenemine Kreeka siseliinidel, Olympicu jätkuv kahjumlikkus ilma reaalsete kasumiväljavaadeteta tulevikus, emaettevõtja keeruline finantsolukord ning tema piiratud võime ja stiimul Olympicu edasiseks rahaliseks toetamiseks, järeldab komisjon, et Olympic vastab raskustes oleva äriühingu nõuetele horisontaalsete ühinemiste hindamiste suuniste tähenduses.

VI.5.   Põhjuslik seos

| (79) | Lisaks sellele järeldatakse, et turu konkurentsistruktuur ei halveneks Olympicu kavandatud ülevõtmise tagajärjel Aegeani poolt rohkem kui tehingu ärajäämisel, mistõttu seda ei saa lugeda tehingu poolt põhjustatuks. |
| --- | --- |

(79)

Lisaks sellele järeldatakse, et turu konkurentsistruktuur ei halveneks Olympicu kavandatud ülevõtmise tagajärjel Aegeani poolt rohkem kui tehingu ärajäämisel, mistõttu seda ei saa lugeda tehingu poolt põhjustatuks.

VII.   KOKKUVÕTE

| (80) | Eespool nimetatud põhjustel jõutakse otsuses järeldusele, et kavandatud koondumine ei kahjusta märkimisväärselt tõhusat konkurentsi siseturul ega selle olulises osas. |
| --- | --- |

(80)

Eespool nimetatud põhjustel jõutakse otsuses järeldusele, et kavandatud koondumine ei kahjusta märkimisväärselt tõhusat konkurentsi siseturul ega selle olulises osas.

| (81) | Sellest tulenevalt tuleks koondumine kuulutada kokkusobivaks siseturuga ja EMP lepinguga vastavalt ühinemismääruse artikli 2 lõikele 2 ja artikli 8 lõikele 1 ning EMP lepingu artiklile 57. |
| --- | --- |

(81)

Sellest tulenevalt tuleks koondumine kuulutada kokkusobivaks siseturuga ja EMP lepinguga vastavalt ühinemismääruse artikli 2 lõikele 2 ja artikli 8 lõikele 1 ning EMP lepingu artiklile 57.

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1 („ühinemismäärus”).

(2)  Aegean on noteeritud Ateena börsil ja selle olulisemad osanikud on Vassilakise kontsern (38 %) ja Laskaridise kontsern (19 %).

(3)  Marfin on investeerinud lennundusse, laevandusse, tervishoidu, infotehnoloogiasse ja telekommunikatsiooni, turismi ja vaba aja veetmise võimalustesse ning toiduaine- ja joogitööstusesse.

(4)  Komisjoni otsus, 26. jaanuar 2011, juhtumis COMP/M.5830 – Olympic / Aegean Airlines.

(5)  Näiteks transpordisektori puhul leidis komisjon, et kõige ulatuslikuma riikliku mõõtmega on Prantsusmaa ühistransporditeenuste hangete turg (vt komisjoni 29. oktoobri 2009. aasta otsus seoses juhtumiga COMP/M.5557 – SNCF-P/CDPQ/KEOLIS/EFFIA, punktid 43–46). Vt ka komisjoni 26. jaanuari 2011. aasta otsus seoses juhtumiga COMP/M.5830 – Olympic / Aegean Airlines, põhjendused 295–297.

(6)  Nt komisjoni 27. veebruari 2013. aasta otsus seoses juhtumiga COMP/M.6663 – Ryanair / Aer Lingus III (veel avaldamata), komisjoni 30. märtsi 2012. aasta otsus juhtumis COMP/M.6447 – IAG/bmi, punktid 31–34; komisjoni 27. juuli 2010. aasta otsus seoses juhtumiga COMP/M.5889 – United Air Lines / Continental Airlines, punktid 9–12; komisjoni 26. jaanuari 2011. aasta otsus seoses juhtumiga COMP/M.5830 – Olympic / Aegean Airlines, põhjendused 41–44. Lähtepunkti-sihtpunkti lähenemisviisi kinnitas Üldkohus: vt kohtuasi T-342/07: Ryanair Holdings plc vs. komisjon, EKL 2010, lk II-3457, punkt 99; kohtuasi T-177/04: easyJet vs. komisjon, EKL 2006, lk II-1913, punkt 56; kohtuasi T-2/93: Air France vs. komisjon, EKL 1994, lk II-323, punkt 84.

(7)  Komisjoni otsus, 26. jaanuar 2011, juhtum COMP/M.5830 – Olympic / Aegean Airlines; komisjoni otsus, 28. august 2009, juhtum COMP/M.5440 – Lufthansa / Austrian Airlines; komisjoni otsus, 9. jaanuar 2009, juhtum COMP/M.5364 – Iberia/Vueling/Clickair; komisjoni otsus, 22. juuni 2009, juhtum COMP/M.5335 – Lufthansa / SN Airholding; komisjoni otsus, 4. juuli 2005, juhtum COMP/M.3770 – Lufthansa/Swiss; komisjoni otsus, 11. veebruar 2004, juhtum COMP/M.3280 – Air France / KLM.

(8)  Juhtumi Olympic / Aegean I puhul jäeti lõpuks lahtiseks, kas ajatundlikud ja mitteajatundlikud reisijad moodustavad eraldi turu, põhjendused 92–93.

(9)  Komisjoni otsus, 26. jaanuar 2011, juhtum COMP/M.5830 – Olympic / Aegean Airlines; komisjoni otsus, 17. juuni 2010, juhtum COMP/M.5655 – SNCF/LCR/Eurostar; komisjoni otsus, 11. oktoober 2007, juhtum COMP/M.4439 – Ryanair / Aer Lingus; komisjoni otsus, 22. detsember 2005, juhtum COMP/M.3940 – Lufthansa/Eurowings; komisjoni otsus, 4. juuli 2007, juhtum COMP/M.3770 – Lufthansa/Swiss; komisjoni otsus, 11. veebruar 2004, juhtum COMP/M.3280 – Air France / KLM.

(10)  Juhtum COMP/M.4439, Ryanair / Aer Lingus, põhjendus 541; Horisontaalsete ühinemiste hindamise suunised, punkt 31.

(11)  Liinidel Ateena–Korfu ja Ateena–Thessaloníki, kus parvlaevateenus puudub, sünniks tehing tagajärjel igal juhul monopol ja isegi mitteajatundlikud reisijad jääksid ilma kõigist alternatiividest.

---

V Teated

KONKURENTSIPOLIITIKA RAKENDAMISEGA SEOTUD MENETLUSED

Euroopa Komisjon

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/16 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/16

---

Eelteatis koondumise kohta

(Juhtum M.7485 – Swisscom / Sixt / Managed Mobility JV)

Võimalik lihtsustatud korras menetlemine

(EMPs kohaldatav tekst)

(2015/C 25/06)

| 1. | 15. jaanuaril 2015 sai Euroopa Komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja BFM Business Fleet Management AG („BFM”, Šveits), mille üle ettevõtjal Swisscom AG („Swisscom”, Šveits) on valitsev mõju, ja kontserni Sixt SE (Saksamaa) kuuluv ettevõtja Sixt Leasing (Šveits) AG („Sixt Schweiz”, Šveits) omandavad ühiskontrolli ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b ja artikli 3 lõike 4 tähenduses ettevõtja Managed Mobility JV (Šveits) üle ühisettevõtjana käsitatava uue ettevõtja aktsiate või osade ostu teel. |
| --- | --- |

1.

15. jaanuaril 2015 sai Euroopa Komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja BFM Business Fleet Management AG („BFM”, Šveits), mille üle ettevõtjal Swisscom AG („Swisscom”, Šveits) on valitsev mõju, ja kontserni Sixt SE (Saksamaa) kuuluv ettevõtja Sixt Leasing (Šveits) AG („Sixt Schweiz”, Šveits) omandavad ühiskontrolli ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b ja artikli 3 lõike 4 tähenduses ettevõtja Managed Mobility JV (Šveits) üle ühisettevõtjana käsitatava uue ettevõtja aktsiate või osade ostu teel.

| 2. | Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:
  —   BFM: käitab ja haldab ettevõtja Swisscom sõidukiparki, mille omanik on ettevõtja BFM. Ettevõtja Swisscom AG on Šveitsi telekommunikatsiooniettevõtja ning Šveitsi posti-, telefoni- ja telegraafikäitiste õigusjärglane.
  —   Sixt Schweiz: vastutab kontserni Sixt-Gruppe sõidukiliisinguga seotud äritegevuse eest Šveitsis ja on keskendunud sõidukipargi liisimisele.
  —   Managed Mobility JV: hakkab tegelema sõidukipargi haldamisega. |
| --- | --- |

2.

Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:

—   BFM: käitab ja haldab ettevõtja Swisscom sõidukiparki, mille omanik on ettevõtja BFM. Ettevõtja Swisscom AG on Šveitsi telekommunikatsiooniettevõtja ning Šveitsi posti-, telefoni- ja telegraafikäitiste õigusjärglane.

—   Sixt Schweiz: vastutab kontserni Sixt-Gruppe sõidukiliisinguga seotud äritegevuse eest Šveitsis ja on keskendunud sõidukipargi liisimisele.

—   Managed Mobility JV: hakkab tegelema sõidukipargi haldamisega.

| 3. | Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda ühinemismääruse reguleerimisalasse, kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. Vastavalt komisjoni teatisele lihtsustatud korra kohta teatavate koondumiste menetlemiseks vastavalt nõukogu määrusele (EÜ) nr 139/2004 (2) tuleks märkida, et käesolevat juhtumit on võimalik käsitleda kõnealuses teatises sätestatud korra kohaselt. |
| --- | --- |

3.

Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda ühinemismääruse reguleerimisalasse, kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. Vastavalt komisjoni teatisele lihtsustatud korra kohta teatavate koondumiste menetlemiseks vastavalt nõukogu määrusele (EÜ) nr 139/2004 (2) tuleks märkida, et käesolevat juhtumit on võimalik käsitleda kõnealuses teatises sätestatud korra kohaselt.

| 4. | Komisjon kutsub huvitatud kolmandaid isikuid esitama oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.
  Komisjon peab märkused kätte saama kümne päeva jooksul pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Märkusi võib saata komisjonile faksi (+32 22964301), elektronposti (COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu) või postiga järgmisel aadressil (lisada viitenumber M.7485 – Swisscom / Sixt / Managed Mobility JV):





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisjon kutsub huvitatud kolmandaid isikuid esitama oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.

Komisjon peab märkused kätte saama kümne päeva jooksul pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Märkusi võib saata komisjonile faksi (+32 22964301), elektronposti (COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu) või postiga järgmisel aadressil (lisada viitenumber M.7485 – Swisscom / Sixt / Managed Mobility JV):

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1 („ühinemismäärus”).

(2)  ELT C 366, 14.12.2013, lk 5.

---

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/17 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/17

---

Eelteatis koondumise kohta

(Juhtum M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business))

(EMPs kohaldatav tekst)

(2015/C 25/07)

| 1. | 19. jaanuaril 2015 sai Euroopa Komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja General Electric Company („GE”, USA) omandab ainukontrolli ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ettevõtja ALSTOM üksuste Thermal Power, Renewable Power ja Grid (koos „ALSTOM Energy”, Prantsusmaa) üle aktsiate või osade ostu teel. |
| --- | --- |

1.

19. jaanuaril 2015 sai Euroopa Komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 vastava teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtja General Electric Company („GE”, USA) omandab ainukontrolli ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ettevõtja ALSTOM üksuste Thermal Power, Renewable Power ja Grid (koos „ALSTOM Energy”, Prantsusmaa) üle aktsiate või osade ostu teel.

| 2. | Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:
  —   GE: mitu väga erinevat tegevusvaldkonda, sh soojus- ja taastuvenergiatoodete tarnimine ning sellekohaste teenuste osutamine (GE Power & Water) ning energiaülekandevõrkude kaitsmise, jälgimise ja automatiseerimisega seotud toodete tarnimine ja sellekohaste teenuste osutamine (GE Energy Management);
  —   ALSTOM Energy: soojuselektrijaamadele toodete (sh auru- ja gaasiturbiinid, generaatorid, boilerid, soojuse talletamise aurukatlad) tarnimine ja nendega seotud teenuste (sh hooldus- ja käitusalane tugi) osutamine ning inseneri-, hanke- ja ehituslahendused (Thermal Power); taastuvenergia tootmiseks vajalike toodete (sh veeturbiinid ja generaatorid, tuuleturbiinid, päikeseenergia tootmise seadmed) tarnimine ja nendega seotud teenuste osutamine ning inseneri-, hanke- ja ehituslahendused (Renewable Power); elektriülekande- ja -jaotusvõrkude käitamise ja hooldamisega seotud toodete tarnimine ja sellekohaste teenuste osutamine (Grid). |
| --- | --- |

2.

Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:

—   GE: mitu väga erinevat tegevusvaldkonda, sh soojus- ja taastuvenergiatoodete tarnimine ning sellekohaste teenuste osutamine (GE Power & Water) ning energiaülekandevõrkude kaitsmise, jälgimise ja automatiseerimisega seotud toodete tarnimine ja sellekohaste teenuste osutamine (GE Energy Management);

—   ALSTOM Energy: soojuselektrijaamadele toodete (sh auru- ja gaasiturbiinid, generaatorid, boilerid, soojuse talletamise aurukatlad) tarnimine ja nendega seotud teenuste (sh hooldus- ja käitusalane tugi) osutamine ning inseneri-, hanke- ja ehituslahendused (Thermal Power); taastuvenergia tootmiseks vajalike toodete (sh veeturbiinid ja generaatorid, tuuleturbiinid, päikeseenergia tootmise seadmed) tarnimine ja nendega seotud teenuste osutamine ning inseneri-, hanke- ja ehituslahendused (Renewable Power); elektriülekande- ja -jaotusvõrkude käitamise ja hooldamisega seotud toodete tarnimine ja sellekohaste teenuste osutamine (Grid).

| 3. | Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda ühinemismääruse reguleerimisalasse, kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. |
| --- | --- |

3.

Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda ühinemismääruse reguleerimisalasse, kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud.

| 4. | Komisjon kutsub huvitatud kolmandaid isikuid esitama oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.
  Komisjon peab märkused kätte saama kümne päeva jooksul pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Märkusi võib saata komisjonile faksi (+32 22964301) või elektronposti (COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu) teel või postiga järgmisel aadressil (lisada viitenumber M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business):





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisjon kutsub huvitatud kolmandaid isikuid esitama oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.

Komisjon peab märkused kätte saama kümne päeva jooksul pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Märkusi võib saata komisjonile faksi (+32 22964301) või elektronposti (COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu) teel või postiga järgmisel aadressil (lisada viitenumber M.7278 – General Electric / ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business):

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1 („ühinemismäärus”).

---

MUUD AKTID

Euroopa Komisjon

| 24.1.2015 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 25/18 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 25/18

---

Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1151/2012 (põllumajandustoodete ja toidu kvaliteedikavade kohta) artikli 50 lõike 2 punkti a kohase taotluse avaldamine

(2015/C 25/08)

Käesoleva dokumendi avaldamine annab õiguse esitada vastuväiteid vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1151/2012 artiklile 51 (1).

KOONDDOKUMENT

„ARROZ CAROLINO DO BAIXO MONDEGO”

EÜ nr: PT-PGI-0005-0966-21.2.2012

KPN ( ) KGT ( X )

1.   Nimetus

„Arroz Carolino do Baixo Mondego”

2.   Liikmesriik või kolmas riik

Liikmesriik või kolmas riik

Portugal

3.   Põllumajandustoote või toidu kirjeldus

Põllumajandustoote või toidu kirjeldus

3.1.   Toote liik

Toote liik

Klass 1.6. Puuviljad, köögiviljad ja teraviljad töötlemata ja töödeldud kujul

3.2.   Toote kirjeldus, mida punktis 1 esitatud nimetus tähistab

Toote kirjeldus, mida punktis 1 esitatud nimetus tähistab

Riis „Arroz Carolino do Baixo Mondego” hõlmab liigi Oryza sativa L. alamliiki Japonica kuuluvate Baixo Mondego piirkonnas viljeldavate eri sortide, nagu „Aríete”, „EuroSis”, „Augusto”, „Vasco” ja „Luna” kooritud, kroovitud ja poleeritud teri, mille niiskusesisaldus on kuni 13 % ja millel on järgmised omadused.

Oryza sativa

Toore tera keemilised omadused

Toore tera keemilised omadused

Riisi „Arroz Carolino do Baixo Mondego” tera liigitatakse pikkuse alusel A-tüüpi pikateraliseks riisiks. Tera on valge ja klaasjasvalge.

Toore tera keemilised omadused

Toore tera keemilised omadused

| Näitajad | Miinimumväärtused | Maksimumväärtused |
| --- | --- | --- |
| Amüloosisisaldus (% kuivainest) | 17,5 | 22,5 |
| Valgud (% kuivainest) | 6,1 | 7,2 |
| Rasvad (% kuivainest) | 0,54 | 0,95 |
| Tuhasisaldus (% kuivainest) | 0,30 | 0,45 |

Näitajad

Miinimumväärtused

Maksimumväärtused

Amüloosisisaldus (% kuivainest)

17,5

22,5

Valgud (% kuivainest)

6,1

7,2

Rasvad (% kuivainest)

0,54

0,95

Tuhasisaldus (% kuivainest)

0,30

0,45

Füüsikalised omadused

Füüsikalised omadused

| Näitajad | Miinimumväärtused: | Maksimumväärtused |
| --- | --- | --- |
| Terved terad (%) | 60 | 68 |

Näitajad

Miinimumväärtused:

Maksimumväärtused

Terved terad (%)

60

68

Reoloogilised omadused

Reoloogilised omadused

| Näitajad | Miinimumväärtused | Maksimumväärtused |
| --- | --- | --- |
| Viskoossus (cP) | 2 900 | 3 700 |
| Struktuuri taastumine (cP) | 50 | 500 |

Näitajad

Miinimumväärtused

Maksimumväärtused

Viskoossus (cP)

2 900

3 700

Struktuuri taastumine (cP)

50

500

Omadused keetmisel

Omadused keetmisel

| Näitajad | Miinimumväärtused | Maksimumväärtused |
| --- | --- | --- |
| Kõvadus* (kg/cm2) | 0,9 | 1,2 |
| Keemisaeg (min) | 10 | 12 |
| Vee imendumine (%) | 13 | 20 |
| Mahu suurenemine (mitmekordistumine) | 2,09 | 2,49 |
| Lagunemine (%) | 1 | 2 |

Näitajad

Miinimumväärtused

Maksimumväärtused

Kõvadus* (kg/cm2)

2

0,9

1,2

Keemisaeg (min)

10

12

Vee imendumine (%)

13

20

Mahu suurenemine (mitmekordistumine)

2,09

2,49

Lagunemine (%)

1

2

3.3.   Sööt (üksnes loomse päritoluga toodete puhul)

Sööt (üksnes loomse päritoluga toodete puhul)

—

3.4.   Tootmise erietapid, mis peavad toimuma määratletud geograafilises piirkonnas

Tootmise erietapid, mis peavad toimuma määratletud geograafilises piirkonnas

Riisi „Arroz Carolino do Baixo Mondego” tootmine peab alates seemnete külvamisest kuni saagikoristuseni toimuma punktis 4 määratletud ja kirjeldatud geograafilises piirkonnas.

3.5.   Erieeskirjad viilutamise, riivimise, pakendamise jm kohta

Erieeskirjad viilutamise, riivimise, pakendamise jm kohta

—

3.6.   Erieeskirjad märgistamise kohta

Erieeskirjad märgistamise kohta

Märgistel peab olema järgmine teave.

Kontrolli- ja sertifitseerimisasutuse nimi ja vastava seerianumbriga varustatud sertifitseerimistähis,

riisi „Arroz Carolino do Baixo Mondego” logo vastavalt lisatud näidisele:

4.   Geograafilise piirkonna täpne määratlus

Geograafilise piirkonna täpne määratlus

Riisi „Arroz Carolino do Baixo Mondego” geograafiline tootmispiirkond hõlmab järgmisi valdu (freguesias): Ançã (Cantanhede omavalitsusüksus); Ameal, Antuzede, Arzila, Ribeira de Frades, São João do Campo, S. Martinho do Bispo ja Taveiro (Coimbra omavalitsusüksus); Anobra (Condeixa-a-Nova omavalitsusüksus); Alqueidão, Lavos, Paião, Borda do Campo, Maiorca, Ferreira-a-Nova, Santana ja Vila Verde (Figueira da Fozi omavalitsusüksus); Tentúgal, Meãs do Campo, Carapinheira, Montemor-o-Velho, Gatões, Abrunheira, Liceia, Verride, Ereira, Vila Nova da Barca, Pereira ja Santo Varão (Montemor-o-Velho omavalitsusüksus); Louriçal (Pombali omavalitsusüksus); Alfarelos, Brunhós, Gesteira, Granja do Ulmeiro, Samuel, Soure, Vila Nova de Anços ja Vinha da Rainha (Soure omavalitsusüksus).

freguesias

5.   Seos geograafilise piirkonnaga

Seos geograafilise piirkonnaga

Geograafilise piirkonna eripära

Geograafilise piirkonna eripära

Baixo Mondego kliima eristub piirkonna geograafilise asukoha poolest kõikidest teistest, eelkõige Tejo ja Sado jõgede orgudes asuvatest riisitootmispiirkondadest. Piirkond erineb riisi kasvuperioodi kõikides etappides, eriti terade moodustumisest valmimiseni ja saagikoristuseni kestval ajavahemikul teistest piirkondadest järgmiste näitajate alusel: 1) vähem päevavalgust (1 627 tundi valgust kogu kasvutsükli jooksul, sellest ligikaudu 500 tundi koondub terade moodustumise ja valmimise vahelisele ajale); 2) mõõdukas keskmine temperatuur ja väiksem temperatuuri kõikumine, samuti küllaltki kõrge suhteline õhuniiskus; 3) väiksem keskmine summaarne päikesekiirgus (ligikaudu 29 kcal/cm2 augustis ja septembris).

2

Toote eripära

Toote eripära

Madalam õhutemperatuur ja väiksem päikesekiirguse hulk saagikoristusele eelneval ja saagi valmimise perioodil on erilised põllumajandus- ja keskkonnategurid, mis mõjutavad riisi aeglast valmimist ja seega ka selle eriomast keemilist koostist.

Just riisiterade valmimisetapis väheneb päikesekiirguse hulk märkimisväärselt, mistõttu valmimisprotsess toimub ühtlasemalt ja kestab kauem, mis on riisile „Arroz Carolino do Baixo Mondego” iseloomulik.

„Arroz Carolino do Baixo Mondego” on A-tüüpi pikateraline, värvi ja biomeetriliste omaduste poolest ühtlane riis, mille amüloosisisaldus on keskmine (17,5–22,5 % kuivainest), keetmisaeg lühike (10–12 min), tekstuur keskmine (0,9–1,2 kg/cm2) ja mis on uuesti kristalliseerumise suhtes stabiilne.

2

Analüüsides samade sortide kohta saadud andmeid, võib järeldada, et Baixo Mondego geograafilisest piirkonnast pärinevate proovide amüloosisisaldus on ligikaudu 2 % suurem ja nende viskoossus ja organoleptilised omadused (lõhn ja maitse) on tegurid, mis eristavad seda riisi teistes riisikasvatuspiirkondades toodetud riisist. Riisi värv on väga puhas ja ühtlane.

Need Baixo Mondego riisikasvatuspiirkonna eriomadused tulenevad eespool kirjeldatud viljelusega ja keskkonnaga seotud teguritest, tänu millele riisiterad valmivad põllul aeglaselt ja mis on märkimisväärse tähtsusega riisi „Arroz Carolino do Baixo Mondego” kulinaarsete omaduste kindlaksmääramisel.

Degustaatorite rühm viis läbi riisi „Arroz Carolino do Baixo Mondego” vees keedetud terade maitsetesti, millest nähtus, et terad olid lahtisemad, kreemjamad ja pehmemad ning terade pind tuntavalt siledam ja õlisem kui Carolino riisil tavaliselt.

Põhjuslik seos geograafilise piirkonna ja (kaitstud päritolunimetusega) toote kvaliteedi või omaduste või (kaitstud geograafilise tähisega) toote erilise kvaliteedi, maine või muude omaduste vahel

Põhjuslik seos geograafilise piirkonna ja (kaitstud päritolunimetusega) toote kvaliteedi või omaduste või (kaitstud geograafilise tähisega) toote erilise kvaliteedi, maine või muude omaduste vahel

Baixo Mondego kliima erijoontest tulenevalt moodustuvad ja valmivad riisi „Arroz Carolino do Baixo Mondego” terad aeglasemalt, mis omakorda tugevdab kvaliteediga seotud füsioloogilisi mehhanisme, näiteks:

| — | suurem amüloosisisaldus; |
| --- | --- |

—

suurem amüloosisisaldus;

| — | tervete terade suurem osakaal, mis tuleneb sellest, et teradesse tekib kasvuetapi lõpus või valmimisetapis vähem lõhesid. |
| --- | --- |

—

tervete terade suurem osakaal, mis tuleneb sellest, et teradesse tekib kasvuetapi lõpus või valmimisetapis vähem lõhesid.

Viide spetsifikaadi avaldamisele

Viide spetsifikaadi avaldamisele

(käesoleva määruse artikli 6 lõike 1 teine lõik)

http://www.dgadr.mamaot.pt/images/docs/val/dop_igp_etg/Valor/CE_Arroz_Carolino_B.Mondego.pdf

---

(1)  ELT L 343, 14.12.2012, lk 1.

1

---