# Az Európai Unió C 15/2015

| | ISSN 1977-0979 |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | C 15 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Tájékoztatások és közlemények | 58. évfolyam2015. január 17. |

ISSN 1977-0979

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

C 15

Magyar nyelvű kiadás

Tájékoztatások és közlemények

58. évfolyam2015. január 17.

---

| Közleményszám | Tartalom | Oldal |
| --- | --- | --- |
| | II   Közlemények |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK |
| | Európai Bizottság |
| 2015/C 015/01 | Bejelentett összefonódás engedélyezése (Ügyszám: M.7467 – Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International) (
  1
  ) | 1 |

Közleményszám

Tartalom

Oldal

II   Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Európai Bizottság

2015/C 015/01

Bejelentett összefonódás engedélyezése (Ügyszám: M.7467 – Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Tájékoztatások |
| --- | --- |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| | Európai Bizottság |
| 2015/C 015/02 | Euroátváltási árfolyamok | 2 |
| | A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| 2015/C 015/03 | Az euróövezeti tagállamokban alkalmazandó szállítási módozatok – 13. cikk (5) bekezdés – 1214/2011/EU rendelet | 3 |

IV   Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Európai Bizottság

2015/C 015/02

Euroátváltási árfolyamok

2

A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

2015/C 015/03

Az euróövezeti tagállamokban alkalmazandó szállítási módozatok – 13. cikk (5) bekezdés – 1214/2011/EU rendelet

3

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT-vonatkozású szöveg |

---

(1)   EGT-vonatkozású szöveg

1

| HU | |
| --- | --- |

HU

---

II Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Európai Bizottság

| 17.1.2015 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 15/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2015

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 15/1

---

Bejelentett összefonódás engedélyezése

(Ügyszám: M.7467 – Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International)

(EGT-vonatkozású szöveg)

(2015/C 15/01)

2015. január 9-én a Bizottság úgy határozott, hogy engedélyezi e bejelentett összefonódást, és a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánítja. E határozat a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 6. cikke (1) bekezdésének b) pontján alapul. A határozat teljes szövege csak angol nyelven hozzáférhető, és az után teszik majd közzé, hogy az üzleti titkokat tartalmazó részeket eltávolították belőle. A szöveg megtalálható lesz

| — | a Bizottság versenypolitikai weboldalának összefonódásokra vonatkozó részében (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ez az oldal különféle lehetőségeket kínál arra, hogy az egyedi összefonódásokkal foglalkozó határozatok társaság, ügyszám, dátum és ágazati tagolás szerint kereshetők legyenek, |
| --- | --- |

—

a Bizottság versenypolitikai weboldalának összefonódásokra vonatkozó részében (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ez az oldal különféle lehetőségeket kínál arra, hogy az egyedi összefonódásokkal foglalkozó határozatok társaság, ügyszám, dátum és ágazati tagolás szerint kereshetők legyenek,

| — | elektronikus formában az EUR-Lex honlapon (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=hu) a 32015M7467 hivatkozási szám alatt. Az EUR-Lex biztosít online hozzáférést az európai uniós jogszabályokhoz. |
| --- | --- |

—

elektronikus formában az EUR-Lex honlapon (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=hu) a 32015M7467 hivatkozási szám alatt. Az EUR-Lex biztosít online hozzáférést az európai uniós jogszabályokhoz.

---

(1)  HL L 24., 2004.1.29., 1. o.

---

IV Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Európai Bizottság

| 17.1.2015 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 15/2 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2015

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 15/2

---

Euroátváltási árfolyamok (1)

2015. január 16.

(2015/C 15/02)

1 euro =

| | Pénznem | Átváltási árfolyam |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollár | 1,1588 |
| JPY | Japán yen | 135,06 |
| DKK | Dán korona | 7,4346 |
| GBP | Angol font | 0,76370 |
| SEK | Svéd korona | 9,4085 |
| CHF | Svájci frank | 1,0128 |
| ISK | Izlandi korona | |
| NOK | Norvég korona | 8,7985 |
| BGN | Bulgár leva | 1,9558 |
| CZK | Cseh korona | 27,795 |
| HUF | Magyar forint | 320,37 |
| PLN | Lengyel zloty | 4,3179 |
| RON | Román lej | 4,5083 |
| TRY | Török líra | 2,6888 |
| AUD | Ausztrál dollár | 1,4113 |
| CAD | Kanadai dollár | 1,3946 |
| HKD | Hongkongi dollár | 8,9830 |
| NZD | Új-zélandi dollár | 1,4871 |
| SGD | Szingapúri dollár | 1,5363 |
| KRW | Dél-Koreai won | 1 248,70 |
| ZAR | Dél-Afrikai rand | 13,4030 |
| CNY | Kínai renminbi | 7,1926 |
| HRK | Horvát kuna | 7,6930 |
| IDR | Indonéz rúpia | 14 581,91 |
| MYR | Maláj ringgit | 4,1234 |
| PHP | Fülöp-szigeteki peso | 51,684 |
| RUB | Orosz rubel | 75,6580 |
| THB | Thaiföldi baht | 37,798 |
| BRL | Brazil real | 3,0357 |
| MXN | Mexikói peso | 16,9787 |
| INR | Indiai rúpia | 71,6857 |

Pénznem

Átváltási árfolyam

USD

USA dollár

1,1588

JPY

Japán yen

135,06

DKK

Dán korona

7,4346

GBP

Angol font

0,76370

SEK

Svéd korona

9,4085

CHF

Svájci frank

1,0128

ISK

Izlandi korona

NOK

Norvég korona

8,7985

BGN

Bulgár leva

1,9558

CZK

Cseh korona

27,795

HUF

Magyar forint

320,37

PLN

Lengyel zloty

4,3179

RON

Román lej

4,5083

TRY

Török líra

2,6888

AUD

Ausztrál dollár

1,4113

CAD

Kanadai dollár

1,3946

HKD

Hongkongi dollár

8,9830

NZD

Új-zélandi dollár

1,4871

SGD

Szingapúri dollár

1,5363

KRW

Dél-Koreai won

1 248,70

ZAR

Dél-Afrikai rand

13,4030

CNY

Kínai renminbi

7,1926

HRK

Horvát kuna

7,6930

IDR

Indonéz rúpia

14 581,91

MYR

Maláj ringgit

4,1234

PHP

Fülöp-szigeteki peso

51,684

RUB

Orosz rubel

75,6580

THB

Thaiföldi baht

37,798

BRL

Brazil real

3,0357

MXN

Mexikói peso

16,9787

INR

Indiai rúpia

71,6857

---

(1)  Forrás: Az Európai Központi Bank (ECB) átváltási árfolyama.

---

A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

| 17.1.2015 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 15/3 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2015

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 15/3

---

Az euróövezeti tagállamokban alkalmazandó szállítási módozatok

13. cikk (5) bekezdés

1214/2011/EU rendelet

(2015/C 15/03)

KÉSZPÉNZSZÁLLÍTÁSI BIZOTTSÁG

A bankjegyek szállítása tekintetében a tagállamoknak ki kell választaniuk a rendelet 14., 15., 16., 17. vagy 18. cikkében megállapított lehetőségek legalább egyikét.

Az érmék szállítása tekintetében az euróövezeti tagállamoknak ki kell választaniuk a rendelet 19. és 20. cikkében megállapított lehetőségek legalább egyikét.

Az euróövezeti tagállamoknak meg kell erősíteniük, hogy a választott szállítási módozatok összehasonlíthatóak a belföldi viszonylatban engedélyezett készpénzszállítási módozatokkal.

| Ország | Alkalmazandó bankjegyszállítási módozatok | Alkalmazandó érmeszállítási módozatok | A belföldi készpénzszállítási módozatokkal való összehasonlíthatóság megerősítése |
| --- | --- | --- | --- |
| AT | 14–18. cikk | 19–20. cikk | |
| BE | 16. és 18. cikk
  Belgium úgy döntött, alkalmazandóvá teszi a rendelet 13. cikkének (4) bekezdése szerinti kötelezettséget. | A rendelet 20. cikke | A rendelet 16., 18. és 20. cikkében említett lehetőségek hasonlóak a Belgiumban engedélyezett készpénzszállítási módozatokhoz.
  A 13. cikk (4) bekezdése szerinti kötelezettség a nemzeti szállításra vonatkozó belga rendelet útján érvényesül. |
| DE | 17. cikk | 19. cikk | igen |
| ES | a) | Ami a bankjegyszállítást illeti, – az uniós rendelet által előírt, a 14–18. cikk módszerei közül legalább egy kiválasztására vonatkozó kötelezettségnek megfelelően – a saját jogszabályainknak megfelelően engedélyezett módszer az uniós rendelet 17. cikkében szereplő módszer. |

Ország

Alkalmazandó bankjegyszállítási módozatok

Alkalmazandó érmeszállítási módozatok

A belföldi készpénzszállítási módozatokkal való összehasonlíthatóság megerősítése

AT

14–18. cikk

19–20. cikk

BE

16. és 18. cikk

Belgium úgy döntött, alkalmazandóvá teszi a rendelet 13. cikkének (4) bekezdése szerinti kötelezettséget.

A rendelet 20. cikke

A rendelet 16., 18. és 20. cikkében említett lehetőségek hasonlóak a Belgiumban engedélyezett készpénzszállítási módozatokhoz.

A 13. cikk (4) bekezdése szerinti kötelezettség a nemzeti szállításra vonatkozó belga rendelet útján érvényesül.

DE

17. cikk

19. cikk

igen

ES

a)

Ami a bankjegyszállítást illeti, – az uniós rendelet által előírt, a 14–18. cikk módszerei közül legalább egy kiválasztására vonatkozó kötelezettségnek megfelelően – a saját jogszabályainknak megfelelően engedélyezett módszer az uniós rendelet 17. cikkében szereplő módszer.

| b) | Ami az érméket illeti, a saját jogszabályainknak megfelelően engedélyezendő módszer az uniós rendelet 20. cikke szerinti módszer. |
| --- | --- |

b)

Ami az érméket illeti, a saját jogszabályainknak megfelelően engedélyezendő módszer az uniós rendelet 20. cikke szerinti módszer.

igen

FI

17. cikk

20. cikk

igen

FR

| I. | Az érméket és a bankjegynyomáshoz használt bankjegypapírt a következőképp kell szállítani:






  1. | 4. cikknek megfelelő páncélozott járműben, a sofőrrel együtt legalább háromfős személyzettel;
  [4. cikk:






  I – | A páncélozott járműnek alkalmasnak kell lennie a személyzet és a szállított készpénz, ékszer vagy nemesfém biztonságának szavatolására
  Fel kell szerelni legalább a következőkkel:






  1. | A pénzszállító vállalat riasztóközpontjával összekötött kommunikációs és riasztórendszer. A tagállamokból vagy az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodást aláíró államokból behozott páncélozott járművek jóváhagyása céljából el kell fogadni az említett államok jóváhagyott vagy tanúsított szervei által kiállított tesztjelentéseket és tanúsítványokat, amennyiben e szervek szavatolják, hogy a páncélozott jármű megfelel olyan feltételeknek, amelyek egyenértékűek az e rendeletben és az előző albekezdésben említett utasításban megállapított műszaki és szabályozási követelményekkel. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

I.

Az érméket és a bankjegynyomáshoz használt bankjegypapírt a következőképp kell szállítani:

1.

4. cikknek megfelelő páncélozott járműben, a sofőrrel együtt legalább háromfős személyzettel;

[4. cikk:

I –

A páncélozott járműnek alkalmasnak kell lennie a személyzet és a szállított készpénz, ékszer vagy nemesfém biztonságának szavatolására

Fel kell szerelni legalább a következőkkel:

1.

A pénzszállító vállalat riasztóközpontjával összekötött kommunikációs és riasztórendszer. A tagállamokból vagy az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodást aláíró államokból behozott páncélozott járművek jóváhagyása céljából el kell fogadni az említett államok jóváhagyott vagy tanúsított szervei által kiállított tesztjelentéseket és tanúsítványokat, amennyiben e szervek szavatolják, hogy a páncélozott jármű megfelel olyan feltételeknek, amelyek egyenértékűek az e rendeletben és az előző albekezdésben említett utasításban megállapított műszaki és szabályozási követelményekkel.

| 2. | Nyomkövető rendszer, amely a társaság számára mindenkor lehetővé teszi a jármű tartózkodási helyének megállapítását. |
| --- | --- |

2.

Nyomkövető rendszer, amely a társaság számára mindenkor lehetővé teszi a jármű tartózkodási helyének megállapítását.

| 3. | Golyóálló mellény és gázmaszk legalább a személyzet minden egyes tagja számára, és lehetőleg a járműben jogszerűen tartózkodó bármely más személy számára. |
| --- | --- |

3.

Golyóálló mellény és gázmaszk legalább a személyzet minden egyes tagja számára, és lehetőleg a járműben jogszerűen tartózkodó bármely más személy számára.

| II – | A jármű típusa, a páncélozott oldalak és ablakok, illetve a páncélozott jármű biztonságához hozzájáruló egyéb elemek tulajdonságai a belügyminiszter előzetes jóváhagyását igénylik, és meg kell felelniük a miniszter utasításában meghatározott – különösen az ellenálló képességre vonatkozó – minimumkövetelményeknek; a miniszteri utasítás emellett megállapítja a jóváhagyás iránti kérelem tartalmi elemeit is.
  A járművek gyártási feltételeiben vagy az előző albekezdésben említett páncélozott részek, ablakok és egyéb elemek gyártási vagy installációs feltételeiben tervezett lényegi változtatásokat minden egyes alkalommal engedélyeztetni kell.
  Az engedély visszavonható, ha az e cikk II. pontjában említett anyagok már nem alkalmasak a személyzet vagy a szállított vagyontárgyak biztonságának szavatolására.] |
| --- | --- |

II –

A jármű típusa, a páncélozott oldalak és ablakok, illetve a páncélozott jármű biztonságához hozzájáruló egyéb elemek tulajdonságai a belügyminiszter előzetes jóváhagyását igénylik, és meg kell felelniük a miniszter utasításában meghatározott – különösen az ellenálló képességre vonatkozó – minimumkövetelményeknek; a miniszteri utasítás emellett megállapítja a jóváhagyás iránti kérelem tartalmi elemeit is.

A járművek gyártási feltételeiben vagy az előző albekezdésben említett páncélozott részek, ablakok és egyéb elemek gyártási vagy installációs feltételeiben tervezett lényegi változtatásokat minden egyes alkalommal engedélyeztetni kell.

Az engedély visszavonható, ha az e cikk II. pontjában említett anyagok már nem alkalmasak a személyzet vagy a szállított vagyontárgyak biztonságának szavatolására.]

| 2. | Vagy a 4. cikknek megfelelő páncélozott járműben, amelynek tárolóeszközei szavatolják, hogy a szállított készpénz a 8. cikk (1) bekezdésében rögzített feltételeknek megfelelően használhatatlanná tehető.
  [A 8. cikk (1) bekezdése megállapítja az értéktárgyak semlegesítésére szolgáló eszközök által teljesítendő feltételeket.]
  Amennyiben az ilyen jármű minden árufelvételi/rendeltetési hely tekintetében rendelkezik az előző albekezdésben említett tárolóeszközök legalább egyikével, úgy személyzetének a sofőrrel együtt legalább két főből kell állnia. A 4. cikk II. pontjának rendelkezései ez esetben csak a jármű utasfülkéjére vonatkoznak.
  Ha a jármű az árufelvételi/rendeltetési helyek számánál kevesebb fenti tárolóeszközzel rendelkezik, személyzetének a sofőrrel együtt legalább három főből kell állnia. |
| --- | --- |

2.

Vagy a 4. cikknek megfelelő páncélozott járműben, amelynek tárolóeszközei szavatolják, hogy a szállított készpénz a 8. cikk (1) bekezdésében rögzített feltételeknek megfelelően használhatatlanná tehető.

[A 8. cikk (1) bekezdése megállapítja az értéktárgyak semlegesítésére szolgáló eszközök által teljesítendő feltételeket.]

Amennyiben az ilyen jármű minden árufelvételi/rendeltetési hely tekintetében rendelkezik az előző albekezdésben említett tárolóeszközök legalább egyikével, úgy személyzetének a sofőrrel együtt legalább két főből kell állnia. A 4. cikk II. pontjának rendelkezései ez esetben csak a jármű utasfülkéjére vonatkoznak.

Ha a jármű az árufelvételi/rendeltetési helyek számánál kevesebb fenti tárolóeszközzel rendelkezik, személyzetének a sofőrrel együtt legalább három főből kell állnia.

| 3. | Vagy a 7. és a 8. cikk feltételeinek megfelelő, a sofőrrel együtt legalább kétfős személyzettel rendelkező jelöletlen járműben, feltéve, hogy a készpénzt olyan tárolóeszközben helyezik el, amely képes annak használhatatlanná tételére, és ezen tárolóeszközök száma legalább annyi, mint az árufelvételi/rendeltetési helyek száma, vagy ha e tárolóeszközök nyitószerkezete csak biztosított helyen vagy területen lép működésbe.
  A kockázatos helyeken található készpénz-automaták ellátása céljából azonban a készpénzt az 1. bekezdés szerinti feltételeknek megfelelően kell szállítani, és az automatát a személyzet egyik tagjának kell feltöltenie. |
| --- | --- |

3.

Vagy a 7. és a 8. cikk feltételeinek megfelelő, a sofőrrel együtt legalább kétfős személyzettel rendelkező jelöletlen járműben, feltéve, hogy a készpénzt olyan tárolóeszközben helyezik el, amely képes annak használhatatlanná tételére, és ezen tárolóeszközök száma legalább annyi, mint az árufelvételi/rendeltetési helyek száma, vagy ha e tárolóeszközök nyitószerkezete csak biztosított helyen vagy területen lép működésbe.

A kockázatos helyeken található készpénz-automaták ellátása céljából azonban a készpénzt az 1. bekezdés szerinti feltételeknek megfelelően kell szállítani, és az automatát a személyzet egyik tagjának kell feltöltenie.

(II. ékszerekre és nemesfémekre vonatkozó rendelkezések)

| III. | Az adókódex 298o. cikkének A. pontja értelmében az érméket és a befektetési aranyat a 4. cikk rendelkezéseinek megfelelően, a sofőrrel együtt legalább háromfős személyzettel rendelkező páncélozott járműben kell szállítani.
  Az előző albekezdéstől eltérve a Banque de France legalább 115 000 EUR értékű 1 és 2 eurósokból álló érmeszállítmányát a következőképp kell szállítani:






  1. | a pénzszállító vállalat nevét nem viselő, a sofőrrel együtt legalább két, fegyveres, egyenruhás őrből álló személyzettel rendelkező páncélozott járműben, a 8. cikk első három albekezdésében meghatározott feltételeknek megfelelően; |
| --- | --- | --- |

III.

Az adókódex 298o. cikkének A. pontja értelmében az érméket és a befektetési aranyat a 4. cikk rendelkezéseinek megfelelően, a sofőrrel együtt legalább háromfős személyzettel rendelkező páncélozott járműben kell szállítani.

Az előző albekezdéstől eltérve a Banque de France legalább 115 000 EUR értékű 1 és 2 eurósokból álló érmeszállítmányát a következőképp kell szállítani:

1.

a pénzszállító vállalat nevét nem viselő, a sofőrrel együtt legalább két, fegyveres, egyenruhás őrből álló személyzettel rendelkező páncélozott járműben, a 8. cikk első három albekezdésében meghatározott feltételeknek megfelelően;

| 2. | vagy, ha a szállítmány összértéke nem haladja meg az 500 000 EUR-t és ha a Banque de France, a pénzszállító vállalat, a nemzeti rendőrség és a csendőrség felelősségébe tartozó árufelvételi/rendeltetési helyek biztonságos helyek, akkor a pénzszállító vállalat nevét nem viselő, a sofőrrel együtt legalább két, fegyveres, egyenruhás őrből álló személyzettel rendelkező félig páncélozott járművekben, a 8. cikk első három albekezdése szerinti feltételeknek megfelelően. |
| --- | --- |

2.

vagy, ha a szállítmány összértéke nem haladja meg az 500 000 EUR-t és ha a Banque de France, a pénzszállító vállalat, a nemzeti rendőrség és a csendőrség felelősségébe tartozó árufelvételi/rendeltetési helyek biztonságos helyek, akkor a pénzszállító vállalat nevét nem viselő, a sofőrrel együtt legalább két, fegyveres, egyenruhás őrből álló személyzettel rendelkező félig páncélozott járművekben, a 8. cikk első három albekezdése szerinti feltételeknek megfelelően.

[8. cikk: a 2. cikk I. pontjának 3. bekezdésében említett tárolóeszközökben való készpénzszállításra vagy ékszer vagy nemesfém szállítására használt jelöletlen járműveket legalább a következőkkel fel kell szerelni:

| 1. | A készpénz szállításáért felelős pénzszállító vállalat riasztóközpontjával összekötött kommunikációs és riasztórendszer. |
| --- | --- |

1.

A készpénz szállításáért felelős pénzszállító vállalat riasztóközpontjával összekötött kommunikációs és riasztórendszer.

| 2. | Nyomkövető rendszer, amely a pénzszállító vállalat számára mindenkor lehetővé teszi a jármű tartózkodási helyének megállapítását.] |
| --- | --- |

2.

Nyomkövető rendszer, amely a pénzszállító vállalat számára mindenkor lehetővé teszi a jármű tartózkodási helyének megállapítását.]

Megerősítés:

Bankjegyek: a 2. cikk összeegyeztethetősége az uniós rendelet 14, 16. és 17. cikkével.

A nemzeti jogszabály módosítandó:

a 2. cikk III. pontjának az uniós rendelet 19. és 20. cikkével való összeegyeztethetősége érdekében.

IT

15., 16., 17. és 18. cikk

(a DM.269/2010 rendelkezése kapcsán)

19. és 20. cikk

(a DM.269/2010 rendelkezése kapcsán)

igen

LV

Az euróbankjegyek határon átnyúló szállítására vonatkozó lett szabályok a rendelet 14., 15., 16., 17. és 18. cikkében meghatározott lehetőségeket állapítják meg.

Az euróérmék határon átnyúló szállítására vonatkozó lett szabályok a rendelet 19. és 20. cikkében meghatározott lehetőségeket állapítják meg.

A 14., 15., 16., 17., 18. 19. és 20. cikket teljes egészében végrehajtják, szigorúbb követelmények nincsenek hatályban.

LT

A nemzeti jog értelmében a rendelet 14–18. cikkében megállapított összes feltétel alkalmazandó Litvániában.

A 91/477/EGK irányelv szerinti A kategóriába tartozó lőfegyver Litvániában polgári célokra nem használható. A pénzszállító vállalatok alkalmazottai csak B vagy C kategóriába tartozó lőfegyvereket viselhetnek, a belügyminisztérium alá tartozó rendőrség által kiállított előzetes engedéllyel.

A nemzeti jog értelmében a rendelet 19–20. cikkében megállapított összes feltétel alkalmazandó Litvániában.

igen

LU

16. és 17. cikk

(Feltéve, hogy a kormány által javasolt formában elfogadásra kerül a 6400. sz. törvényjavaslat és a vonatkozó nagyhercegi végrehajtó rendelet.)

20. cikk

(Feltéve, hogy a kormány által javasolt formában elfogadásra kerül a 6400. sz. törvényjavaslat és a vonatkozó nagyhercegi végrehajtó rendelet.)

igen

NL

17. és 18. cikk

20. cikk

igen

PT

17. és 18. cikk

20. cikk

Az említett választási lehetőségek részben megfelelnek az értéktárgyak szállítására vonatkozó portugál követelményeknek, de a szállított összeg nagyságára vonatkozó kritérium legalább 10 000 EUR-s összeget ír elő (a 2009. augusztus 3-i 840/2009. sz. rendelettel módosított 2008. március 27-i 247/2008. sz. rendelet, hatályos a 2013. május 16-i 34/2013. sz. törvény 34. cikkének (3) bekezdése szerinti rendelet közzétételéig).

Értéktárgyak nemzeti szállítása páncélozatlan járműben 10 000 EUR összérték alatt engedélyezett.

A jóváhagyott egyenruhák és a szakmai azonosító igazolványok használata kötelező (a 2013. május 16-i 34/2013. sz. törvény 29. cikke).

SK

A magánbiztonsági szolgáltatásokról és egyes törvények módosításáról szóló 2005. szeptember 23-i 473/2005. sz. gyűjteményes törvény (a magánbiztonsági törvény) értelmében a rendelet 14–18. cikkében megállapított összes feltétel alkalmazandó a Szlovák Köztársaság nemzeti jogában.

A magánbiztonsági szolgáltatásokról és egyes törvények módosításáról szóló 2005. szeptember 23-i 473/2005. sz. gyűjteményes törvény (a magánbiztonsági törvény) értelmében a rendelet 19. és 20. cikkében megállapított összes feltétel alkalmazandó a Szlovák Köztársaság nemzeti jogában.

Részleges megfelelés és eltérés a biztonsági őrök vagy a kísérő járművek számában mutatkozik. A vonatkozó szállítási értékhatár 1 660 000 EUR.

SI

17. és 18. cikke vagy a készpénz és más értéktárgyak szállításáról és védelméről szóló szabályok szerinti nemzeti szabályok (a Szlovén Köztársaság Hivatalos Közlönye, 96/05., 16/08., 81/08., 86/09. és 17/11. szám), 16–20. cikk.

16. cikk (30 000 EUR-t meg nem haladó ellenértékű 1. osztályú védett szállítmány szállítása)

| 1. | 1. osztályú védett szállítmány szállítása két fegyveres biztonsági őrrel történik. |
| --- | --- |

1.

1. osztályú védett szállítmány szállítása két fegyveres biztonsági őrrel történik.

| 2. | A szállítást a következőkkel felszerelt módosított járművel kell végrehajtani:






  — | fizikailag elkülönített utas- és raktérrel rendelkező jármű, amelynek rögzített, merev válaszfala lehetővé teszi a védett szállítmány utastérből raktérbe való betárolását, |
| --- | --- | --- |

2.

A szállítást a következőkkel felszerelt módosított járművel kell végrehajtani:

—

fizikailag elkülönített utas- és raktérrel rendelkező jármű, amelynek rögzített, merev válaszfala lehetővé teszi a védett szállítmány utastérből raktérbe való betárolását,

| — | üveg nélküli raktér, |
| --- | --- |

—

üveg nélküli raktér,

| — | a raktérbe beépített fémlemezes trezor, amely az erre kialakított résen vagy az utastér nyílásán keresztül lehetővé teszi a szállítmány raktérben való elhelyezését, |
| --- | --- |

—

a raktérbe beépített fémlemezes trezor, amely az erre kialakított résen vagy az utastér nyílásán keresztül lehetővé teszi a szállítmány raktérben való elhelyezését,

| — | erőszakos behatolásra jelző riasztó, |
| --- | --- |

—

erőszakos behatolásra jelző riasztó,

| — | a jármű elmozdítását gátló motorblokkoló, |
| --- | --- |

—

a jármű elmozdítását gátló motorblokkoló,

| — | kommunikációs és felügyeleti rendszer. |
| --- | --- |

—

kommunikációs és felügyeleti rendszer.

| 3. | Az előző bekezdés 3. francia bekezdésétől függetlenül a védett szállítmány szállítása akkor is elvégezhető, ha a szállítmányt műszaki úton biztosítják olyan módosított aktatáska, pénzszállító zsák vagy kazetta alkalmazásával, amely külön jelöléssel bír, kialakításának köszönhetően erőszakos nyitása nehézségekbe ütközik, elvitelekor pedig hang-, fény-, füst- vagy más műszaki jelzéssel riaszt. Az ilyen eszközt a jármű rakterében kell szállítani. |
| --- | --- |

3.

Az előző bekezdés 3. francia bekezdésétől függetlenül a védett szállítmány szállítása akkor is elvégezhető, ha a szállítmányt műszaki úton biztosítják olyan módosított aktatáska, pénzszállító zsák vagy kazetta alkalmazásával, amely külön jelöléssel bír, kialakításának köszönhetően erőszakos nyitása nehézségekbe ütközik, elvitelekor pedig hang-, fény-, füst- vagy más műszaki jelzéssel riaszt. Az ilyen eszközt a jármű rakterében kell szállítani.

| 4. | Az (1) bekezdés rendelkezésétől függetlenül a védett szállítmány szállítása egy fegyveres biztonsági őrrel is elvégezhető, ha a védett szállítmányt a készpénz elszínezésére vagy megsemmisítésére szolgáló tanúsított rendszer biztosítja. |
| --- | --- |

4.

Az (1) bekezdés rendelkezésétől függetlenül a védett szállítmány szállítása egy fegyveres biztonsági őrrel is elvégezhető, ha a védett szállítmányt a készpénz elszínezésére vagy megsemmisítésére szolgáló tanúsított rendszer biztosítja.

| 5. | A biztonsági őröknek golyóálló kabátot vagy golyóálló mellényt kell viselniük. |
| --- | --- |

5.

A biztonsági őröknek golyóálló kabátot vagy golyóálló mellényt kell viselniük.

17. cikk (szállító járművenként legfeljebb 200 000 EUR ellenértékű 2. osztályú védett szállítmány szállítása)

| 1. | 2. osztályú védett szállítmány szállítása két fegyveres biztonsági őrrel történik. |
| --- | --- |

1.

2. osztályú védett szállítmány szállítása két fegyveres biztonsági őrrel történik.

| 2. | A szállítást a következőkkel felszerelt módosított járművel kell végrehajtani:






  — | rögzített, merev válaszfal útján fizikailag elkülönített utas- és raktérrel rendelkező jármű, |
| --- | --- | --- |

2.

A szállítást a következőkkel felszerelt módosított járművel kell végrehajtani:

—

rögzített, merev válaszfal útján fizikailag elkülönített utas- és raktérrel rendelkező jármű,

| — | üveg nélküli raktér, |
| --- | --- |

—

üveg nélküli raktér,

| — | a raktérbe beépített, fúrásnak vagy vágásnak ellenálló, golyóálló fémlemezes trezor, amelyet belülről a jármű alvázához rögzítenek, és amely az erre kialakított résen vagy az utastér nyílásán keresztül lehetővé teszi a készpénz benne való elhelyezését, |
| --- | --- |

—

a raktérbe beépített, fúrásnak vagy vágásnak ellenálló, golyóálló fémlemezes trezor, amelyet belülről a jármű alvázához rögzítenek, és amely az erre kialakított résen vagy az utastér nyílásán keresztül lehetővé teszi a készpénz benne való elhelyezését,

| — | erőszakos behatolásra jelző riasztó, |
| --- | --- |

—

erőszakos behatolásra jelző riasztó,

| — | a jármű elmozdítását gátló motorblokkoló, |
| --- | --- |

—

a jármű elmozdítását gátló motorblokkoló,

| — | kommunikációs és felügyeleti rendszer. |
| --- | --- |

—

kommunikációs és felügyeleti rendszer.

| 3. | Az előző bekezdés 3. francia bekezdésétől függetlenül a védett szállítmány szállítása akkor is elvégezhető, ha a szállítmányt műszaki úton biztosítják olyan módosított aktatáska, pénzszállító zsák vagy kazetta alkalmazásával, amely külön jelöléssel bír, kialakításának köszönhetően erőszakos nyitása nehézségekbe ütközik, elvitelekor pedig hang-, fény-, füst- vagy más műszaki jelzéssel riaszt. Az ilyen eszközt a jármű rakterében kell szállítani. |
| --- | --- |

3.

Az előző bekezdés 3. francia bekezdésétől függetlenül a védett szállítmány szállítása akkor is elvégezhető, ha a szállítmányt műszaki úton biztosítják olyan módosított aktatáska, pénzszállító zsák vagy kazetta alkalmazásával, amely külön jelöléssel bír, kialakításának köszönhetően erőszakos nyitása nehézségekbe ütközik, elvitelekor pedig hang-, fény-, füst- vagy más műszaki jelzéssel riaszt. Az ilyen eszközt a jármű rakterében kell szállítani.

| 4. | A biztonsági őröknek golyóálló kabátot vagy golyóálló mellényt kell viselniük. |
| --- | --- |

4.

A biztonsági őröknek golyóálló kabátot vagy golyóálló mellényt kell viselniük.

17. cikk a) pont (szállító járművenként legfeljebb 800 000 EUR ellenértékű 3. osztályú védett szállítmány szállítása)

| 1. | 3. osztályú védett szállítmány szállítása legalább két fegyveres biztonsági őrrel történik. |
| --- | --- |

1.

3. osztályú védett szállítmány szállítása legalább két fegyveres biztonsági őrrel történik.

| 2. | A szállítást a következőkkel felszerelt golyóálló járművel kell végrehajtani:






  — | különálló utastér és raktér, |
| --- | --- | --- |

2.

A szállítást a következőkkel felszerelt golyóálló járművel kell végrehajtani:

—

különálló utastér és raktér,

| — | mind a négy oldalon M2/C2 golyóálló védelemmel rendelkező utastér, |
| --- | --- |

—

mind a négy oldalon M2/C2 golyóálló védelemmel rendelkező utastér,

| — | golyóálló raktér, amelynek külső ajtaja külön hevederzárral is védett, |
| --- | --- |

—

golyóálló raktér, amelynek külső ajtaja külön hevederzárral is védett,

| — | riasztórendszer, |
| --- | --- |

—

riasztórendszer,

| — | a jármű vagy a motor távblokkolására szolgáló, a biztonsági központból (SCC) aktiválható rendszer, |
| --- | --- |

—

a jármű vagy a motor távblokkolására szolgáló, a biztonsági központból (SCC) aktiválható rendszer,

| — | ajtónyitást nem igénylő kommunikációs rendszer (intercom), |
| --- | --- |

—

ajtónyitást nem igénylő kommunikációs rendszer (intercom),

| — | kommunikációs és felügyeleti rendszer. |
| --- | --- |

—

kommunikációs és felügyeleti rendszer.

| 3. | A biztonsági őröknek golyóálló kabátot kell viselniük. |
| --- | --- |

3.

A biztonsági őröknek golyóálló kabátot kell viselniük.

18. cikk (szállító járművenként legfeljebb 4 000 000 EUR ellenértékű 4. osztályú védett szállítmány szállítása)

| 1. | 4. osztályú védett szállítmány szállítása legalább három fegyveres biztonsági őrrel történik. |
| --- | --- |

1.

4. osztályú védett szállítmány szállítása legalább három fegyveres biztonsági őrrel történik.

| 2. | A szállítást a következőkkel felszerelt golyóálló járművel kell végrehajtani:






  — | különálló utastér és raktér, |
| --- | --- | --- |

2.

A szállítást a következőkkel felszerelt golyóálló járművel kell végrehajtani:

—

különálló utastér és raktér,

| — | mind a négy oldalon FB 3 golyóálló védelemmel rendelkező utastér, |
| --- | --- |

—

mind a négy oldalon FB 3 golyóálló védelemmel rendelkező utastér,

| — | ablak nélküli raktér, amelynek külső ajtaja külön hevederzárral is védett, |
| --- | --- |

—

ablak nélküli raktér, amelynek külső ajtaja külön hevederzárral is védett,

| — | riasztórendszer, |
| --- | --- |

—

riasztórendszer,

| — | a jármű vagy a motor távblokkolására szolgáló, a biztonsági központból (SCC) aktiválható rendszer, |
| --- | --- |

—

a jármű vagy a motor távblokkolására szolgáló, a biztonsági központból (SCC) aktiválható rendszer,

| — | ajtónyitást nem igénylő kommunikációs rendszer (intercom), |
| --- | --- |

—

ajtónyitást nem igénylő kommunikációs rendszer (intercom),

| — | kommunikációs és felügyeleti rendszer. |
| --- | --- |

—

kommunikációs és felügyeleti rendszer.

| 3. | A biztonsági őröknek golyóálló kabátot kell viselniük. |
| --- | --- |

3.

A biztonsági őröknek golyóálló kabátot kell viselniük.

19. cikk (szállító járművenként legfeljebb 8 000 000 EUR ellenértékű 5. osztályú védett szállítmány szállítása)

| 1. | 5. osztályú védett szállítmány szállítása legalább három fegyveres biztonsági őrrel történik. |
| --- | --- |

1.

5. osztályú védett szállítmány szállítása legalább három fegyveres biztonsági őrrel történik.

| 2. | A biztonsági őröknek legalább a következő védőeszközöket kell viselniük:






  — | golyóálló kabát, és |
| --- | --- | --- |

2.

A biztonsági őröknek legalább a következő védőeszközöket kell viselniük:

—

golyóálló kabát, és

| — | védősisak. |
| --- | --- |

—

védősisak.

| 3. | A szállítást a következőkkel felszerelt golyóálló járművel kell végrehajtani:






  — | különálló raktér, illetve külön szakasz a sofőrnek és a biztonsági személyzetnek is, |
| --- | --- | --- |

3.

A szállítást a következőkkel felszerelt golyóálló járművel kell végrehajtani:

—

különálló raktér, illetve külön szakasz a sofőrnek és a biztonsági személyzetnek is,

| — | a járműnek mind a négy oldalról legalább FB 3 osztályú golyóálló védelemmel kell rendelkeznie, |
| --- | --- |

—

a járműnek mind a négy oldalról legalább FB 3 osztályú golyóálló védelemmel kell rendelkeznie,

| — | üveg nélküli raktér hátsó ajtóval, a személyzeti szakaszból elérhető hozzáféréssel a szállítmányhoz, |
| --- | --- |

—

üveg nélküli raktér hátsó ajtóval, a személyzeti szakaszból elérhető hozzáféréssel a szállítmányhoz,

| — | riasztórendszer, |
| --- | --- |

—

riasztórendszer,

| — | ajtónyitást nem igénylő kommunikációs rendszer (intercom), |
| --- | --- |

—

ajtónyitást nem igénylő kommunikációs rendszer (intercom),

| — | a jármű hátulján elhelyezett, a sofőr kabinjából irányított videomegfigyelő rendszer, |
| --- | --- |

—

a jármű hátulján elhelyezett, a sofőr kabinjából irányított videomegfigyelő rendszer,

| — | kommunikációs rendszer, |
| --- | --- |

—

kommunikációs rendszer,

| — | a szállítmány mozgásának legfeljebb egyperces időközönkénti online ellenőrzését lehetővé tévő felügyeleti rendszer a biztonsági központ szünetmentes lefedettségi körzetében, amely mindenkor lehetővé teszi a biztosított szállítmány pontos tartózkodási helyének megállapítását, |
| --- | --- |

—

a szállítmány mozgásának legfeljebb egyperces időközönkénti online ellenőrzését lehetővé tévő felügyeleti rendszer a biztonsági központ szünetmentes lefedettségi körzetében, amely mindenkor lehetővé teszi a biztosított szállítmány pontos tartózkodási helyének megállapítását,

| — | a jármű vagy a motor távblokkolására szolgáló, a járműből nem deaktiválható rendszer. |
| --- | --- |

—

a jármű vagy a motor távblokkolására szolgáló, a járműből nem deaktiválható rendszer.

| 4. | A szállítmányt két fegyveres biztonsági őr kíséri személygépkocsival. A kísérő járműt fel kell szerelni a biztonsági központtal (SCC) való közvetlen kommunikációt lehetővé tevő berendezéssel. |
| --- | --- |

4.

A szállítmányt két fegyveres biztonsági őr kíséri személygépkocsival. A kísérő járműt fel kell szerelni a biztonsági központtal (SCC) való közvetlen kommunikációt lehetővé tevő berendezéssel.

20. cikk (szállító járművenként 8 000 000 EUR feletti ellenértékű 6. osztályú védett szállítmány szállítása)

| 1. | 6. osztályú védett szállítmány szállítása legalább három fegyveres biztonsági őrrel történik. |
| --- | --- |

1.

6. osztályú védett szállítmány szállítása legalább három fegyveres biztonsági őrrel történik.

| 2. | A biztonsági őröknek legalább a következő védőeszközöket kell viselniük:






  — | golyóálló kabát, és |
| --- | --- | --- |

2.

A biztonsági őröknek legalább a következő védőeszközöket kell viselniük:

—

golyóálló kabát, és

| — | védősisak. |
| --- | --- |

—

védősisak.

| 3. | A szállítást olyan golyóálló járművel kell végrehajtani, amely rendelkezik az előző cikk (3) bekezdésében meghatározott berendezéssel és FB 4-es golyókkal szembeni védelemmel. |
| --- | --- |

3.

A szállítást olyan golyóálló járművel kell végrehajtani, amely rendelkezik az előző cikk (3) bekezdésében meghatározott berendezéssel és FB 4-es golyókkal szembeni védelemmel.

| 4. | A szállítmányt három fegyveres biztonsági őr kíséri olyan golyóálló járművel, amely mind a négy oldalról legalább FB 3-as szintű golyóálló védelemmel rendelkezik. A kísérő járműt fel kell szerelni a biztonsági központtal (SCC) való közvetlen kommunikációt lehetővé tevő berendezéssel. |
| --- | --- |

4.

A szállítmányt három fegyveres biztonsági őr kíséri olyan golyóálló járművel, amely mind a négy oldalról legalább FB 3-as szintű golyóálló védelemmel rendelkezik. A kísérő járműt fel kell szerelni a biztonsági központtal (SCC) való közvetlen kommunikációt lehetővé tevő berendezéssel.

Az 1214/2011/EU rendelet alkalmazásáról szóló rendelet elfogadási szakaszban van, emellett külön szabályozások

| — | lehetővé teszik, hogy külföldi pénzszállító vállalatok az 1214/2011/EU rendelet feltételei mellett Szlovéniában (az eurókészpénzen kívül) más készpénzt is szállítsanak az 1214/2011/EU rendeletben meghatározott 20 %-os küszöbérték felett, |
| --- | --- |

—

lehetővé teszik, hogy külföldi pénzszállító vállalatok az 1214/2011/EU rendelet feltételei mellett Szlovéniában (az eurókészpénzen kívül) más készpénzt is szállítsanak az 1214/2011/EU rendeletben meghatározott 20 %-os küszöbérték felett,

| — | lehetővé teszik, hogy külföldi pénzszállító vállalatok az 1214/2011/EU rendelet feltételei mellett Szlovéniában (az eurókészpénzen és más készpénzen kívül) más értéktárgyakat is szállítsanak, ami nem tartozik az 1214/2011/EU rendelet hatályába. Az értéktárgyak nemesfémek, drágakövek, műalkotások, kulturális örökséget képező tárgyak, értékes dokumentumok stb. lehetnek. A kulturális örökséget képező tárgy lehet olyan tárgy, amelyet a kulturális örökséget képező tárgyak besorolására vonatkozó hatályos szabályozás ilyennek minősít, lehet a nemzeti kincsek védelmére és tárolására vonatkozó szabályoknak megfelelő nemzeti vagyon, és lehet a múzeumi tárgyak védelmére és tárolására vonatkozó szabályoknak megfelelő múzeumi tárgy. Amennyiben ez az adott körülmények között nem lehetséges, úgy a készpénz és más értéktárgyak szállításáról és védelméről szóló szabályok 22. cikke (a Szlovén Köztársaság Hivatalos Közlönye, 96/05., 16/08., 81/08., 86/09. és 17/11. szám) alkalmazandó. |
| --- | --- |

—

lehetővé teszik, hogy külföldi pénzszállító vállalatok az 1214/2011/EU rendelet feltételei mellett Szlovéniában (az eurókészpénzen és más készpénzen kívül) más értéktárgyakat is szállítsanak, ami nem tartozik az 1214/2011/EU rendelet hatályába. Az értéktárgyak nemesfémek, drágakövek, műalkotások, kulturális örökséget képező tárgyak, értékes dokumentumok stb. lehetnek. A kulturális örökséget képező tárgy lehet olyan tárgy, amelyet a kulturális örökséget képező tárgyak besorolására vonatkozó hatályos szabályozás ilyennek minősít, lehet a nemzeti kincsek védelmére és tárolására vonatkozó szabályoknak megfelelő nemzeti vagyon, és lehet a múzeumi tárgyak védelmére és tárolására vonatkozó szabályoknak megfelelő múzeumi tárgy. Amennyiben ez az adott körülmények között nem lehetséges, úgy a készpénz és más értéktárgyak szállításáról és védelméről szóló szabályok 22. cikke (a Szlovén Köztársaság Hivatalos Közlönye, 96/05., 16/08., 81/08., 86/09. és 17/11. szám) alkalmazandó.

20. cikk, vagy a készpénz és más értéktárgyak szállításáról és védelméről szóló szabályok szerinti nemzeti szabályok (a Szlovén Köztársaság Hivatalos Közlönye, 96/05., 16/08., 81/08., 86/09. és 17/11. szám), 16–20. cikk a bankjegyek esetében ismertetettek szerint.

Részleges megfelelés

A szállítmány értékén alapuló nemzeti szabályok és különös feltételek.

---