# Úradný vestník C 25/2015

| | ISSN 1977-1037 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | C 25 |
| | |
| Slovenské vydanie | Informácie a oznámenia | Zväzok 5824. januára 2015 |

ISSN 1977-1037

Úradný vestník

Európskej únie

C 25

Slovenské vydanie

Informácie a oznámenia

Zväzok 5824. januára 2015

---

| Číslo oznamu | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | II   Oznámenia |
| | OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Európska komisia |
| 2015/C 025/01 | Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Vec M.7400 – Federal-Mogul Corporation/TRW Engine Components) (
  1
  ) | 1 |

Číslo oznamu

Obsah

Strana

II   Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

2015/C 025/01

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Vec M.7400 – Federal-Mogul Corporation/TRW Engine Components) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Informácie |
| --- | --- |
| | INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Európska komisia |
| 2015/C 025/02 | Výmenný kurz eura | 2 |
| 2015/C 025/03 | Stanovisko poradného výboru pre koncentrácie prijaté na zasadnutí 25. septembra 2013 k návrhu rozhodnutia vo veci COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II – Spravodajca: Poľsko | 3 |
| 2015/C 025/04 | Záverečná správa úradníka pre vypočutie – Aegean/Olympic II (COMP/M.6796) | 5 |
| 2015/C 025/05 | Zhrnutie rozhodnutia Komisie z 9. októbra 2013, ktorým sa koncentrácia vyhlasuje za zlučiteľnú s vnútorným trhom a s uplatňovaním Dohody o EHP (Vec COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II) [oznámené pod číslom C(2013) 6561]
   (
  1
  ) | 7 |

IV   Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

2015/C 025/02

Výmenný kurz eura

2

2015/C 025/03

Stanovisko poradného výboru pre koncentrácie prijaté na zasadnutí 25. septembra 2013 k návrhu rozhodnutia vo veci COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II – Spravodajca: Poľsko

3

2015/C 025/04

Záverečná správa úradníka pre vypočutie – Aegean/Olympic II (COMP/M.6796)

5

2015/C 025/05

Zhrnutie rozhodnutia Komisie z 9. októbra 2013, ktorým sa koncentrácia vyhlasuje za zlučiteľnú s vnútorným trhom a s uplatňovaním Dohody o EHP (Vec COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II) [oznámené pod číslom C(2013) 6561]
   (
  1
  )

[oznámené pod číslom C(2013) 6561]

1

7

---

| | V   Oznamy |
| --- | --- |
| | KONANIA TÝKAJÚCE SA VYKONÁVANIA POLITIKY HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE |
| | Európska komisia |
| 2015/C 025/06 | Predbežné oznámenie o koncentrácii (Vec M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV) – Vec, ktorá môže byť posúdená v rámci zjednodušeného postupu (
  1
  ) | 16 |
| 2015/C 025/07 | Predbežné oznámenie o koncentrácii (Vec M.7278 – General Electric/ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business) (
  1
  ) | 17 |
| | INÉ AKTY |
| | Európska komisia |
| 2015/C 025/08 | Uverejnenie žiadosti podľa článku 50 ods. 2 písm. a) nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1151/2012 o systémoch kvality pre poľnohospodárske výrobky a potraviny | 18 |

V   Oznamy

KONANIA TÝKAJÚCE SA VYKONÁVANIA POLITIKY HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE

Európska komisia

2015/C 025/06

Predbežné oznámenie o koncentrácii (Vec M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV) – Vec, ktorá môže byť posúdená v rámci zjednodušeného postupu (
  1
  )

1

16

2015/C 025/07

Predbežné oznámenie o koncentrácii (Vec M.7278 – General Electric/ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business) (
  1
  )

1

17

INÉ AKTY

Európska komisia

2015/C 025/08

Uverejnenie žiadosti podľa článku 50 ods. 2 písm. a) nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1151/2012 o systémoch kvality pre poľnohospodárske výrobky a potraviny

18

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | |
| --- | --- |

SK

---

II Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/1 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/1

---

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii

(Vec M.7400 – Federal-Mogul Corporation/TRW Engine Components)

(Text s významom pre EHP)

(2015/C 25/01)

Dňa 15. decembra 2014 sa Komisia rozhodla nevzniesť námietku voči uvedenej oznámenej koncentrácii a vyhlásiť ju za zlučiteľnú s vnútorným trhom. Toto rozhodnutie je založené na článku 6 ods. 1 písm. b) nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1). Úplné znenie rozhodnutia je dostupné iba v anglickom jazyku a bude zverejnené po odstránení akýchkoľvek obchodných tajomstiev. Bude dostupné:

| — | v časti webovej stránky Komisie o hospodárskej súťaži venovanej fúziám (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti na vyhľadávanie individuálnych rozhodnutí o fúziách podľa názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov, |
| --- | --- |

—

v časti webovej stránky Komisie o hospodárskej súťaži venovanej fúziám (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti na vyhľadávanie individuálnych rozhodnutí o fúziách podľa názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov,

| — | v elektronickej podobe na webovej stránke EUR-Lexu (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sk) pod číslom dokumentu 32014M7400. EUR-Lex predstavuje online prístup k európskemu právu. |
| --- | --- |

—

v elektronickej podobe na webovej stránke EUR-Lexu (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sk) pod číslom dokumentu 32014M7400. EUR-Lex predstavuje online prístup k európskemu právu.

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

IV Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/2 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/2

---

Výmenný kurz eura (1)

23. januára 2015

(2015/C 25/02)

1 euro =

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,1198 |
| JPY | Japonský jen | 132,12 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4430 |
| GBP | Britská libra | 0,74730 |
| SEK | Švédska koruna | 9,3327 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 0,9816 |
| ISK | Islandská koruna | |
| NOK | Nórska koruna | 8,7055 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9558 |
| CZK | Česká koruna | 27,831 |
| HUF | Maďarský forint | 310,91 |
| PLN | Poľský zlotý | 4,2279 |
| RON | Rumunský lei | 4,4892 |
| TRY | Turecká líra | 2,6340 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,4169 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,3937 |
| HKD | Hongkongský dolár | 8,6809 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,5032 |
| SGD | Singapurský dolár | 1,5058 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 208,90 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 12,8430 |
| CNY | Čínsky juan | 6,9750 |
| HRK | Chorvátska kuna | 7,7028 |
| IDR | Indonézska rupia | 13 975,38 |
| MYR | Malajzijský ringgit | 4,0281 |
| PHP | Filipínske peso | 49,359 |
| RUB | Ruský rubeľ | 72,2195 |
| THB | Thajský baht | 36,517 |
| BRL | Brazílsky real | 2,9057 |
| MXN | Mexické peso | 16,4851 |
| INR | Indická rupia | 68,8660 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,1198

JPY

Japonský jen

132,12

DKK

Dánska koruna

7,4430

GBP

Britská libra

0,74730

SEK

Švédska koruna

9,3327

CHF

Švajčiarsky frank

0,9816

ISK

Islandská koruna

NOK

Nórska koruna

8,7055

BGN

Bulharský lev

1,9558

CZK

Česká koruna

27,831

HUF

Maďarský forint

310,91

PLN

Poľský zlotý

4,2279

RON

Rumunský lei

4,4892

TRY

Turecká líra

2,6340

AUD

Austrálsky dolár

1,4169

CAD

Kanadský dolár

1,3937

HKD

Hongkongský dolár

8,6809

NZD

Novozélandský dolár

1,5032

SGD

Singapurský dolár

1,5058

KRW

Juhokórejský won

1 208,90

ZAR

Juhoafrický rand

12,8430

CNY

Čínsky juan

6,9750

HRK

Chorvátska kuna

7,7028

IDR

Indonézska rupia

13 975,38

MYR

Malajzijský ringgit

4,0281

PHP

Filipínske peso

49,359

RUB

Ruský rubeľ

72,2195

THB

Thajský baht

36,517

BRL

Brazílsky real

2,9057

MXN

Mexické peso

16,4851

INR

Indická rupia

68,8660

---

(1)  Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/3 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/3

---

Stanovisko poradného výboru pre koncentrácie prijaté na zasadnutí 25. septembra 2013 k návrhu rozhodnutia vo veci COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II

Spravodajca: Poľsko

(2015/C 25/03)

Koncentrácia

| 1. | Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že oznámená operácia predstavuje koncentráciu v zmysle nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 („nariadenie o fúziách“). |
| --- | --- |

1.

Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že oznámená operácia predstavuje koncentráciu v zmysle nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 („nariadenie o fúziách“).

| 2. | Poradný výbor súhlasí s Komisiou, aby oznámená operácia bola posúdená podľa článku 22 ods. 3 nariadenia o fúziách. |
| --- | --- |

2.

Poradný výbor súhlasí s Komisiou, aby oznámená operácia bola posúdená podľa článku 22 ods. 3 nariadenia o fúziách.

Vymedzenie trhu

| 3. | Poradný výbor súhlasí s vymedzením relevantných tovarových trhov, ako to Komisia stanovila v návrhu rozhodnutia. Pokiaľ ide o vymedzenie tovarového trhu, poradný výbor predovšetkým súhlasí s prístupom Komisie nechať v tomto prípade otvorené body:






  a) | rozlišovanie cestujúcich, ktorí sú časovo limitovaní a ktorí nie sú, ako aj |
| --- | --- | --- |

3.

Poradný výbor súhlasí s vymedzením relevantných tovarových trhov, ako to Komisia stanovila v návrhu rozhodnutia. Pokiaľ ide o vymedzenie tovarového trhu, poradný výbor predovšetkým súhlasí s prístupom Komisie nechať v tomto prípade otvorené body:

a)

rozlišovanie cestujúcich, ktorí sú časovo limitovaní a ktorí nie sú, ako aj

| b) | zahrnutie služieb trajektovej dopravy na príslušnom trhu pre cestujúcich, ktorí nie sú časovo limitovaní, a všetkých cestujúcich na príslušných trasách stanovených v návrhu rozhodnutia (okrem trasy Atény – Mykonos a Atény – Rodos). |
| --- | --- |

b)

zahrnutie služieb trajektovej dopravy na príslušnom trhu pre cestujúcich, ktorí nie sú časovo limitovaní, a všetkých cestujúcich na príslušných trasách stanovených v návrhu rozhodnutia (okrem trasy Atény – Mykonos a Atény – Rodos).

Hodnotenie hospodárskej súťaže

| 4. | Poradný výbor súhlasí s Komisiou v tom, že navrhovaná koncentrácia vedie k značnému obmedzeniu účinnej hospodárskej súťaže z dôvodu vylúčenia skutočnej hospodárskej súťaže medzi Aegean a Olympic Air na 5 vnútroštátnych trasách:






  a) | Atény – Chania; |
| --- | --- | --- |

4.

Poradný výbor súhlasí s Komisiou v tom, že navrhovaná koncentrácia vedie k značnému obmedzeniu účinnej hospodárskej súťaže z dôvodu vylúčenia skutočnej hospodárskej súťaže medzi Aegean a Olympic Air na 5 vnútroštátnych trasách:

a)

Atény – Chania;

| b) | Atény – Santorini; |
| --- | --- |

b)

Atény – Santorini;

| c) | Atény – Mytilini; |
| --- | --- |

c)

Atény – Mytilini;

| d) | Atény – Kos a |
| --- | --- |

d)

Atény – Kos a

| e) | Atény – Korfu. |
| --- | --- |

e)

Atény – Korfu.

| 5. | Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že navrhovaná koncentrácia značne obmedzuje účinnú hospodársku súťaž v dôsledku vylúčenia vstupu dôveryhodného potenciálneho konkurenta na týchto 6 trás:






  a) | Atény – Alexandroupolis; |
| --- | --- | --- |

5.

Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že navrhovaná koncentrácia značne obmedzuje účinnú hospodársku súťaž v dôsledku vylúčenia vstupu dôveryhodného potenciálneho konkurenta na týchto 6 trás:

a)

Atény – Alexandroupolis;

| b) | Atény – Rodos; |
| --- | --- |

b)

Atény – Rodos;

| c) | Atény – Solún; |
| --- | --- |

c)

Atény – Solún;

| d) | Atény – Heraklion; |
| --- | --- |

d)

Atény – Heraklion;

| e) | Atény – Chios; |
| --- | --- |

e)

Atény – Chios;

| f) | Atény – Samos. |
| --- | --- |

f)

Atény – Samos.

| 6. | Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že navrhovaná transakcia by zásadne neobmedzila účinnú hospodársku súťaž, pokiaľ ide o trh s prideľovaním záväzkov verejnej služby na trasách v Grécku. |
| --- | --- |

6.

Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že navrhovaná transakcia by zásadne neobmedzila účinnú hospodársku súťaž, pokiaľ ide o trh s prideľovaním záväzkov verejnej služby na trasách v Grécku.

Zápis

| 7. | Poradný výbor súhlasí so záverom Komisie, že včasný a dostatočný vstup na trh zo strany medzinárodného a/alebo domáceho dopravcu, ktorý by si vytvoril základňu na letisku v Aténach, nie je v dohľadnej budúcnosti po fúzii pravdepodobný. |
| --- | --- |

7.

Poradný výbor súhlasí so záverom Komisie, že včasný a dostatočný vstup na trh zo strany medzinárodného a/alebo domáceho dopravcu, ktorý by si vytvoril základňu na letisku v Aténach, nie je v dohľadnej budúcnosti po fúzii pravdepodobný.

Obrana podniku v úpadku

| 8. | Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že v otázke obrany podniku v úpadku sú kritériá v predmetnej veci splnené. |
| --- | --- |

8.

Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že v otázke obrany podniku v úpadku sú kritériá v predmetnej veci splnené.

Záver

| 9. | Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že oznámená koncentrácia musí byť preto vyhlásená za zlučiteľnú s vnútorným trhom a uplatňovaním Dohody o EHP v súlade s článkom 2 ods. 2 a článkom 8 ods. 1 nariadenia o fúziách a článkom 57 Dohody o EHP. |
| --- | --- |

9.

Poradný výbor súhlasí s Komisiou, že oznámená koncentrácia musí byť preto vyhlásená za zlučiteľnú s vnútorným trhom a uplatňovaním Dohody o EHP v súlade s článkom 2 ods. 2 a článkom 8 ods. 1 nariadenia o fúziách a článkom 57 Dohody o EHP.

---

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/5 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/5

---

Záverečná správa úradníka pre vypočutie (1)

Aegean/Olympic II

(COMP/M.6796)

(2015/C 25/04)

I.   SÚVISLOSTI

| 1. | Európskej komisii bolo 28. februára 2013 podľa článku 4 nariadenia o fúziách (2) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou by podnik Aegean Airlines S.A. („Aegean“) v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách získal výlučnú kontrolu nad podnikom Olympic Air S.A. („Olympic“) prostredníctvom kúpy 100 % akcií. |
| --- | --- |

1.

Európskej komisii bolo 28. februára 2013 podľa článku 4 nariadenia o fúziách (2) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou by podnik Aegean Airlines S.A. („Aegean“) v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách získal výlučnú kontrolu nad podnikom Olympic Air S.A. („Olympic“) prostredníctvom kúpy 100 % akcií.

| 2. | Zamýšľaná transakcia („transakcia“) nemá význam pre celú EÚ v zmysle článku 1 nariadenia o fúziách. Transakcia bola oznámená Európskej komisii 6. novembra 2012 na základe žiadosti o postúpenie od orgánov pre hospodársku súťaž Helénskej republiky a Cyperskej republiky (podľa článku 22 ods. 1 nariadenia o fúziách). Komisia prijala žiadosti o postúpenie rozhodnutím z 3. decembra 2012. |
| --- | --- |

2.

Zamýšľaná transakcia („transakcia“) nemá význam pre celú EÚ v zmysle článku 1 nariadenia o fúziách. Transakcia bola oznámená Európskej komisii 6. novembra 2012 na základe žiadosti o postúpenie od orgánov pre hospodársku súťaž Helénskej republiky a Cyperskej republiky (podľa článku 22 ods. 1 nariadenia o fúziách). Komisia prijala žiadosti o postúpenie rozhodnutím z 3. decembra 2012.

II.   POSTUP

| 3. | V zmysle článku 6 ods. 1 písm. c) nariadenia o fúziách Európska komisia rozhodla 23. apríla 2013 o začatí konania. Podniku Aegean bol 30. apríla 2013, 3. mája 2013 a 8. mája 2013 umožnený prístup k určitým kľúčovým dokumentom zozbieraným v priebehu prvej fázy vyšetrovania, ktoré nemali dôverný charakter. |
| --- | --- |

3.

V zmysle článku 6 ods. 1 písm. c) nariadenia o fúziách Európska komisia rozhodla 23. apríla 2013 o začatí konania. Podniku Aegean bol 30. apríla 2013, 3. mája 2013 a 8. mája 2013 umožnený prístup k určitým kľúčovým dokumentom zozbieraným v priebehu prvej fázy vyšetrovania, ktoré nemali dôverný charakter.

Oznámenie námietok

| 4. | Európska komisia prijala 8. júla 2013 oznámenie námietok podľa článku 18 nariadenia o fúziách. V oznámení námietok sa predbežne zistilo, že transakcia by významne obmedzila účinnú hospodársku súťaž na podstatnej časti vnútorného trhu a bola by nezlučiteľná s vnútorným trhom v zmysle článku 2 nariadenia o fúziách a s Dohodou o EHP (protokolom 21 k Dohode o EHP). |
| --- | --- |

4.

Európska komisia prijala 8. júla 2013 oznámenie námietok podľa článku 18 nariadenia o fúziách. V oznámení námietok sa predbežne zistilo, že transakcia by významne obmedzila účinnú hospodársku súťaž na podstatnej časti vnútorného trhu a bola by nezlučiteľná s vnútorným trhom v zmysle článku 2 nariadenia o fúziách a s Dohodou o EHP (protokolom 21 k Dohode o EHP).

| 5. | Konkrétne sa v oznámení námietok dospelo k záveru, že na trhu pre služby pravidelnej osobnej leteckej dopravy by transakcia viedla k horizontálnemu prekrývaniu na početných gréckych vnútroštátnych trasách z Atén. Takisto sa v oznámení námietok zistilo, že transakcia by viedla k vylúčeniu vstupu najdôveryhodnejšieho potenciálneho konkurenta na niekoľko ďalších vnútroštátnych trás. |
| --- | --- |

5.

Konkrétne sa v oznámení námietok dospelo k záveru, že na trhu pre služby pravidelnej osobnej leteckej dopravy by transakcia viedla k horizontálnemu prekrývaniu na početných gréckych vnútroštátnych trasách z Atén. Takisto sa v oznámení námietok zistilo, že transakcia by viedla k vylúčeniu vstupu najdôveryhodnejšieho potenciálneho konkurenta na niekoľko ďalších vnútroštátnych trás.

| 6. | Podnik Aegean odpovedal na oznámenie námietok 23. júla 2013. O ústne vypočutie Aegean nepožiadal. |
| --- | --- |

6.

Podnik Aegean odpovedal na oznámenie námietok 23. júla 2013. O ústne vypočutie Aegean nepožiadal.

Prístup k spisu

| 7. | Podniku Aegean bol umožnený prístup k spisu prostredníctvom diskov CD-ROM, ktoré dostal 9. júla 2013, 23. júla 2013, 30. júla 2013, 29. augusta 2013 a 24. septembra 2013. |
| --- | --- |

7.

Podniku Aegean bol umožnený prístup k spisu prostredníctvom diskov CD-ROM, ktoré dostal 9. júla 2013, 23. júla 2013, 30. júla 2013, 29. augusta 2013 a 24. septembra 2013.

| 8. | Podnik Aegean požiadal 12. júla 2013 Generálne riaditeľstvo pre hospodársku súťaž („GR pre hospodársku súťaž“) o ďalší prístup k spisu. GR pre hospodársku súťaž zamietlo 15. júla 2013 túto žiadosť podniku Aegean. 18. júla 2013 podnik Aegean postúpil vec mne so žiadosťou o dodatočný prístup k 11 dokumentom, ku ktorým mu bol prístup poskytnutý len čiastočne alebo mu nebol poskytnutý vôbec. Podnik Aegean uviedol, že v prípade väčšiny týchto dokumentov nedostal žiadne alebo len veľmi obmedzené vysvetlenie, ktoré by objasnilo požiadavky na zachovanie dôvernosti, a že mu nebolo poskytnuté ani zhrnutie alebo informatívne zhrnutie. |
| --- | --- |

8.

Podnik Aegean požiadal 12. júla 2013 Generálne riaditeľstvo pre hospodársku súťaž („GR pre hospodársku súťaž“) o ďalší prístup k spisu. GR pre hospodársku súťaž zamietlo 15. júla 2013 túto žiadosť podniku Aegean. 18. júla 2013 podnik Aegean postúpil vec mne so žiadosťou o dodatočný prístup k 11 dokumentom, ku ktorým mu bol prístup poskytnutý len čiastočne alebo mu nebol poskytnutý vôbec. Podnik Aegean uviedol, že v prípade väčšiny týchto dokumentov nedostal žiadne alebo len veľmi obmedzené vysvetlenie, ktoré by objasnilo požiadavky na zachovanie dôvernosti, a že mu nebolo poskytnuté ani zhrnutie alebo informatívne zhrnutie.

| 9. | Na základe mojej intervencie GR pre hospodársku súťaž kontaktovalo poskytovateľov predmetných informácií s cieľom dosiahnuť, aby buď ustúpili od svojich požiadaviek na zachovanie dôvernosti, alebo aby poskytli ich primerané odôvodnenie. Výsledkom bolo, že GR pre hospodársku súťaž podniku Aegean sprístupnilo značnú časť požadovaných informácií. Pokiaľ ide o ostatné dokumenty, podniku Aegean bolo poskytnuté presné odôvodnenie dôvernosti, na ktoré sa odvolali poskytovatelia informácií. Títo vo väčšine prípadov poskytli aj informatívne zhrnutie. Na základe uvedených skutočností som dospel k záveru, že žiadosti podniku Aegean bolo vyhovené. |
| --- | --- |

9.

Na základe mojej intervencie GR pre hospodársku súťaž kontaktovalo poskytovateľov predmetných informácií s cieľom dosiahnuť, aby buď ustúpili od svojich požiadaviek na zachovanie dôvernosti, alebo aby poskytli ich primerané odôvodnenie. Výsledkom bolo, že GR pre hospodársku súťaž podniku Aegean sprístupnilo značnú časť požadovaných informácií. Pokiaľ ide o ostatné dokumenty, podniku Aegean bolo poskytnuté presné odôvodnenie dôvernosti, na ktoré sa odvolali poskytovatelia informácií. Títo vo väčšine prípadov poskytli aj informatívne zhrnutie. Na základe uvedených skutočností som dospel k záveru, že žiadosti podniku Aegean bolo vyhovené.

Záväzky

| 10. | S cieľom odstrániť obavy z narušenia hospodárskej súťaže uvedené v oznámení námietok predložil podnik Aegean 25. marca 2013 záväzky. Komisia dospela k záveru, že tieto záväzky nie sú dostatočné na odstránenie obáv z narušenia hospodárskej súťaže, ktoré vznikajú v dôsledku transakcie, a nepodrobila ich trhovému testu. |
| --- | --- |

10.

S cieľom odstrániť obavy z narušenia hospodárskej súťaže uvedené v oznámení námietok predložil podnik Aegean 25. marca 2013 záväzky. Komisia dospela k záveru, že tieto záväzky nie sú dostatočné na odstránenie obáv z narušenia hospodárskej súťaže, ktoré vznikajú v dôsledku transakcie, a nepodrobila ich trhovému testu.

| 11. | Aegean predložil 8. augusta 2013 druhý balík záväzkov pozostávajúci z cenového stropu na cestovné a ponuky na prenájom lietadla potenciálnym novým účastníkom na trhu za určitých podmienok. Komisia zastávala názor, že záväzky dostatočne neodstránili obavy z narušenia hospodárskej súťaže, a nepodrobila ich trhovému testu. Vzhľadom na obranu podniku v úpadku, ktorú predložil podnik Aegean (pozri ďalej v texte), sa však usúdilo, že v tejto veci nie sú potrebné žiadne nápravné opatrenia. |
| --- | --- |

11.

Aegean predložil 8. augusta 2013 druhý balík záväzkov pozostávajúci z cenového stropu na cestovné a ponuky na prenájom lietadla potenciálnym novým účastníkom na trhu za určitých podmienok. Komisia zastávala názor, že záväzky dostatočne neodstránili obavy z narušenia hospodárskej súťaže, a nepodrobila ich trhovému testu. Vzhľadom na obranu podniku v úpadku, ktorú predložil podnik Aegean (pozri ďalej v texte), sa však usúdilo, že v tejto veci nie sú potrebné žiadne nápravné opatrenia.

Obrana podniku v úpadku

| 12. | Aegean predložil 24. augusta 2013 svoje tvrdenie, že vzhľadom na finančnú situáciu podniku Olympic by v prípade neuskutočnenia transakcie Olympic ukončil svoju činnosť, v dôsledku čoho by sa Aegean stal jediným prevádzkovateľom príslušných prekrývajúcich sa trás – a to bez ohľadu na to, či by sa transakcia uskutočnila, alebo nie. |
| --- | --- |

12.

Aegean predložil 24. augusta 2013 svoje tvrdenie, že vzhľadom na finančnú situáciu podniku Olympic by v prípade neuskutočnenia transakcie Olympic ukončil svoju činnosť, v dôsledku čoho by sa Aegean stal jediným prevádzkovateľom príslušných prekrývajúcich sa trás – a to bez ohľadu na to, či by sa transakcia uskutočnila, alebo nie.

| 13. | Po podrobnom posúdení toho, či možno považovať podnik Olympic za podnik v úpadku z dôvodu jeho finančnej situácie, sa v návrhu rozhodnutia dospelo k záveru, že za konkrétnych a výnimočných okolností v tejto veci Olympic spĺňa kritériá podniku v úpadku. V závere sa najmä uvádza, že: i) je oveľa pravdepodobnejšie, že v blízkej budúcnosti bude Olympic nútený odísť z trhu z dôvodu finančných ťažkostí, ak by ho neprevzal Aegean; ii) možnosť, že sa prihlási alternatívny kupca podniku Olympic v bezprostrednej budúcnosti je nepravdepodobná, a iii) v prípade, že by nedošlo k transakcii, aktíva podniku Olympic by nevyhnutne opustili trh. |
| --- | --- |

13.

Po podrobnom posúdení toho, či možno považovať podnik Olympic za podnik v úpadku z dôvodu jeho finančnej situácie, sa v návrhu rozhodnutia dospelo k záveru, že za konkrétnych a výnimočných okolností v tejto veci Olympic spĺňa kritériá podniku v úpadku. V závere sa najmä uvádza, že: i) je oveľa pravdepodobnejšie, že v blízkej budúcnosti bude Olympic nútený odísť z trhu z dôvodu finančných ťažkostí, ak by ho neprevzal Aegean; ii) možnosť, že sa prihlási alternatívny kupca podniku Olympic v bezprostrednej budúcnosti je nepravdepodobná, a iii) v prípade, že by nedošlo k transakcii, aktíva podniku Olympic by nevyhnutne opustili trh.

III.   NÁVRH ROZHODNUTIA

| 14. | Podľa ustanovení článku 16 ods. 1 rozhodnutia 2011/695/EÚ sa v záverečnej správe posúdi, či sa návrh rozhodnutia zaoberá iba námietkami, v súvislosti s ktorými dostali účastníci príležitosť vyjadriť svoje názory. |
| --- | --- |

14.

Podľa ustanovení článku 16 ods. 1 rozhodnutia 2011/695/EÚ sa v záverečnej správe posúdi, či sa návrh rozhodnutia zaoberá iba námietkami, v súvislosti s ktorými dostali účastníci príležitosť vyjadriť svoje názory.

| 15. | Po preskúmaní návrhu rozhodnutia som dospel k záveru, že uvedené rozhodnutie sa nezaoberá námietkami, v súvislosti s ktorými účastníci nedostali príležitosť vyjadriť svoje názory. |
| --- | --- |

15.

Po preskúmaní návrhu rozhodnutia som dospel k záveru, že uvedené rozhodnutie sa nezaoberá námietkami, v súvislosti s ktorými účastníci nedostali príležitosť vyjadriť svoje názory.

IV.   ZÁVER

| 16. | Celkovo som dospel k záveru, že všetci účastníci konania mohli v tejto veci účinným spôsobom uplatniť svoje procesné práva. |
| --- | --- |

16.

Celkovo som dospel k záveru, že všetci účastníci konania mohli v tejto veci účinným spôsobom uplatniť svoje procesné práva.

V Bruseli 2. októbra 2013

Wouter WILS

---

(1)  V súlade s článkami 16 a 17 rozhodnutia predsedu Európskej komisie z 13. októbra 2011 o funkcii a pôsobnosti vyšetrovateľa v niektorých konaniach vo veci hospodárskej súťaže (Ú. v. EÚ L 275, 20.10.2011, s. 29) („rozhodnutie 2011/695/EÚ“).

1

(2)  Nariadenie Rady (ES) č. 139/2004 z 20. januára 2004 o kontrole koncentrácií medzi podnikmi („nariadenie o fúziách“) (Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1).

2

---

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/7 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/7

---

Zhrnutie rozhodnutia Komisie

z 9. októbra 2013,

ktorým sa koncentrácia vyhlasuje za zlučiteľnú s vnútorným trhom a s uplatňovaním Dohody o EHP

(Vec COMP/M.6796 – Aegean/Olympic II)

[oznámené pod číslom C(2013) 6561]

(Iba anglické znenie je autentické)

(Text s významom pre EHP)

(2015/C 25/05)

Komisia prijala 9. októbra 2013 rozhodnutie vo veci koncentrácie podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 z 20. januára 2004 o kontrole koncentrácií medzi podnikmi,
   (1)
  a najmä podľa článku 8 ods. 1 uvedeného nariadenia. Úplné znenie tohto rozhodnutia, ktoré nemá dôverný charakter, je k dispozícii v autentickom jazyku veci na webovej stránke Generálneho riaditeľstva pre hospodársku súťaž: http://ec.europa.eu/comm/competition/index_en.html

I.   POSTUP

| (1) | Orgány pre hospodársku súťaž Helénskej republiky a Cyperskej republiky postúpili dňa 6. novembra 2012 podľa článku 22 ods. 1 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 Komisii zamýšľanú koncentráciu, ktorou by podnik Aegean Airlines S.A. („Aegean“ alebo „oznamujúca strana“) v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách získal výlučnú kontrolu nad podnikom Olympic Air S.A. („Olympic“; spolu s podnikom Aegean – „strany“ alebo „zlúčený subjekt“) prostredníctvom kúpy akcií („transakcia“). Komisia prijala žiadosť o postúpenie dvoma rozhodnutiami z 3. decembra 2012. |
| --- | --- |

(1)

Orgány pre hospodársku súťaž Helénskej republiky a Cyperskej republiky postúpili dňa 6. novembra 2012 podľa článku 22 ods. 1 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 Komisii zamýšľanú koncentráciu, ktorou by podnik Aegean Airlines S.A. („Aegean“ alebo „oznamujúca strana“) v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách získal výlučnú kontrolu nad podnikom Olympic Air S.A. („Olympic“; spolu s podnikom Aegean – „strany“ alebo „zlúčený subjekt“) prostredníctvom kúpy akcií („transakcia“). Komisia prijala žiadosť o postúpenie dvoma rozhodnutiami z 3. decembra 2012.

| (2) | Európskej komisii bolo 28. februára 2013 doručené oznámenie o transakcii. |
| --- | --- |

(2)

Európskej komisii bolo 28. februára 2013 doručené oznámenie o transakcii.

| (3) | Oznamujúca strana predložila 25. marca 2013 balík formálnych záväzkov v zmysle článku 6 ods. 2 nariadenia o fúziách. Tieto záväzky neboli podrobené trhovému testu. |
| --- | --- |

(3)

Oznamujúca strana predložila 25. marca 2013 balík formálnych záväzkov v zmysle článku 6 ods. 2 nariadenia o fúziách. Tieto záväzky neboli podrobené trhovému testu.

| (4) | Po preskúmaní oznámenia a na základe prvej fázy preskúmania trhu vyjadrila Komisia vážne obavy týkajúce sa zlučiteľnosti transakcie s vnútorným trhom a 23. apríla 2013 prijala rozhodnutie o začatí konania podľa článku 6 ods. 1 písm. c) nariadenia o fúziách (ďalej len „rozhodnutie o začatí konania“). |
| --- | --- |

(4)

Po preskúmaní oznámenia a na základe prvej fázy preskúmania trhu vyjadrila Komisia vážne obavy týkajúce sa zlučiteľnosti transakcie s vnútorným trhom a 23. apríla 2013 prijala rozhodnutie o začatí konania podľa článku 6 ods. 1 písm. c) nariadenia o fúziách (ďalej len „rozhodnutie o začatí konania“).

| (5) | Na základe žiadosti podniku Aegean z 29. apríla 2013 mu boli 30. apríla 2013 poskytnuté kľúčové podania tretích strán zozbierané v priebehu prvej fázy vyšetrovania vo verzii, ktorá nemá dôverný charakter. |
| --- | --- |

(5)

Na základe žiadosti podniku Aegean z 29. apríla 2013 mu boli 30. apríla 2013 poskytnuté kľúčové podania tretích strán zozbierané v priebehu prvej fázy vyšetrovania vo verzii, ktorá nemá dôverný charakter.

| (6) | Oznamujúca strana požiadala 3. mája 2013 o predĺženie lehoty druhej etapy vyšetrovania o 16 pracovných dní podľa druhého pododseku článku 10 ods. 3 nariadenia o fúziách. |
| --- | --- |

(6)

Oznamujúca strana požiadala 3. mája 2013 o predĺženie lehoty druhej etapy vyšetrovania o 16 pracovných dní podľa druhého pododseku článku 10 ods. 3 nariadenia o fúziách.

| (7) | Oznamujúca strana predložila svoje písomné pripomienky k rozhodnutiu o začatí konania 14. mája 2013. |
| --- | --- |

(7)

Oznamujúca strana predložila svoje písomné pripomienky k rozhodnutiu o začatí konania 14. mája 2013.

| (8) | Komisia zaslala oznamujúcej strane oznámenie námietok podľa článku 18 nariadenia o fúziách 8. júla 2013. |
| --- | --- |

(8)

Komisia zaslala oznamujúcej strane oznámenie námietok podľa článku 18 nariadenia o fúziách 8. júla 2013.

| (9) | Oznamujúca strana odpovedala na oznámenie námietok 23. júla 2013. |
| --- | --- |

(9)

Oznamujúca strana odpovedala na oznámenie námietok 23. júla 2013.

| (10) | Oznamujúca strana s cieľom riešiť obavy z ohrozenia hospodárskej súťaže uvedené v oznámení námietok, predložila 22. augusta 2013 podľa článku 8 ods. 2 nariadenia o fúziách balík formálnych záväzkov. Tieto záväzky neboli podrobené trhovému testu. |
| --- | --- |

(10)

Oznamujúca strana s cieľom riešiť obavy z ohrozenia hospodárskej súťaže uvedené v oznámení námietok, predložila 22. augusta 2013 podľa článku 8 ods. 2 nariadenia o fúziách balík formálnych záväzkov. Tieto záväzky neboli podrobené trhovému testu.

| (11) | Poradný výbor sa stretol 25. septembra 2013 a oznámil svoje priaznivé stanovisko k návrhu Komisie vyhlásiť koncentráciu za zlučiteľnú s vnútorným trhom. |
| --- | --- |

(11)

Poradný výbor sa stretol 25. septembra 2013 a oznámil svoje priaznivé stanovisko k návrhu Komisie vyhlásiť koncentráciu za zlučiteľnú s vnútorným trhom.

| (12) | Komisia prijala rozhodnutie podľa článku 8 ods. 1 nariadenia o fúziách, ktorým sa koncentrácia vyhlasuje za zlučiteľnú s vnútorným trhom 9. októbra 2013. |
| --- | --- |

(12)

Komisia prijala rozhodnutie podľa článku 8 ods. 1 nariadenia o fúziách, ktorým sa koncentrácia vyhlasuje za zlučiteľnú s vnútorným trhom 9. októbra 2013.

II.   STRANY

| (13) | Aegean je verejne kótovaná (2) grécka letecká spoločnosť, ktorá zabezpečuje osobnú leteckú dopravu a v menšom rozsahu aj služby nákladnej dopravy. Podnik od roku 1999 poskytuje pravidelné lety na gréckych vnútroštátnych a medzinárodných trasách krátkej vzdialenosti, pričom v súčasnosti prevádzkuje lety do približne 50 blízkych medzinárodných a vnútroštátnych destinácií. Podnik vlastní lietadlový park 29 lietadiel typu Airbus A320. Aegean má svoju hlavnú základňu na medzinárodnom letisku v Aténach (ďalej len „AIA“) a vedľajšie základne na ďalších gréckych a cyperských letiskách vrátane Solúna, Herakliona a Larnacy. Podnik Aegean je členom leteckej aliancie Star Alliance. |
| --- | --- |

(13)

Aegean je verejne kótovaná (2) grécka letecká spoločnosť, ktorá zabezpečuje osobnú leteckú dopravu a v menšom rozsahu aj služby nákladnej dopravy. Podnik od roku 1999 poskytuje pravidelné lety na gréckych vnútroštátnych a medzinárodných trasách krátkej vzdialenosti, pričom v súčasnosti prevádzkuje lety do približne 50 blízkych medzinárodných a vnútroštátnych destinácií. Podnik vlastní lietadlový park 29 lietadiel typu Airbus A320. Aegean má svoju hlavnú základňu na medzinárodnom letisku v Aténach (ďalej len „AIA“) a vedľajšie základne na ďalších gréckych a cyperských letiskách vrátane Solúna, Herakliona a Larnacy. Podnik Aegean je členom leteckej aliancie Star Alliance.

| (14) | Olympic je grécka letecká spoločnosť pôsobiaca v oblasti osobnej a nákladnej leteckej dopravy. Je vo výlučnom vlastníctve gréckej investičnej skupiny Marfin Investment Group (ďalej len „skupina Marfin“) s investíciami v niekoľkých sektoroch (3). Podnik Olympic začal svoju činnosť 1. októbra 2009 po privatizácii bývalého podniku Olympic Airlines, v rámci ktorej túto značku, prevádzkové intervaly a licencie Olympic Airlines získala skupina Marfin. Olympic prevádzkuje svoju hlavnú základňu na letisku AIA a vedľajšiu základňu s jedným lietadlom na letisku na Rodose. Podnik Olympic prevádzkuje niekoľko letov na krátku vzdialenosť, a to najmä v Grécku. Patrí medzi ne 15 gréckych destinácií, ktoré predstavujú trasy v rámci záväzku služby vo verejnom záujme (ďalej len „trasy PSO“ – z angl. Public Service Obligation). Podnik Olympic v súčasnosti vlastní lietadlový park 17 lietadiel (tri lietadlá typu Airbus A320, desať typu Bombardier Dash 8 Q400 a štyri typu Bombardier Dash 8 Q100). V blízkej budúcnosti plánuje podnik Olympic [...] prevádzkovať lietadlový park jedného typu turbovrtuľových lietadiel série Bombardier Q. Olympic nie je členom žiadnej leteckej aliancie. |
| --- | --- |

(14)

Olympic je grécka letecká spoločnosť pôsobiaca v oblasti osobnej a nákladnej leteckej dopravy. Je vo výlučnom vlastníctve gréckej investičnej skupiny Marfin Investment Group (ďalej len „skupina Marfin“) s investíciami v niekoľkých sektoroch (3). Podnik Olympic začal svoju činnosť 1. októbra 2009 po privatizácii bývalého podniku Olympic Airlines, v rámci ktorej túto značku, prevádzkové intervaly a licencie Olympic Airlines získala skupina Marfin. Olympic prevádzkuje svoju hlavnú základňu na letisku AIA a vedľajšiu základňu s jedným lietadlom na letisku na Rodose. Podnik Olympic prevádzkuje niekoľko letov na krátku vzdialenosť, a to najmä v Grécku. Patrí medzi ne 15 gréckych destinácií, ktoré predstavujú trasy v rámci záväzku služby vo verejnom záujme (ďalej len „trasy PSO“ – z angl. Public Service Obligation). Podnik Olympic v súčasnosti vlastní lietadlový park 17 lietadiel (tri lietadlá typu Airbus A320, desať typu Bombardier Dash 8 Q400 a štyri typu Bombardier Dash 8 Q100). V blízkej budúcnosti plánuje podnik Olympic [...] prevádzkovať lietadlový park jedného typu turbovrtuľových lietadiel série Bombardier Q. Olympic nie je členom žiadnej leteckej aliancie.

| (15) | Podniky Aegean a Olympic sa už v minulosti pokúšali zlúčiť svoje činnosti. Komisia na základe dôkladného vyšetrovania vo veci Olympic/Aegean Airlines („Olympic/Aegean I“)26. januára 2011 zakázala navrhovanú koncentráciu spoločností Aegean a Olympic (4). |
| --- | --- |

(15)

Podniky Aegean a Olympic sa už v minulosti pokúšali zlúčiť svoje činnosti. Komisia na základe dôkladného vyšetrovania vo veci Olympic/Aegean Airlines („Olympic/Aegean I“)26. januára 2011 zakázala navrhovanú koncentráciu spoločností Aegean a Olympic (4).

III.   RELEVANTNÉ TRHY S VÝROBKAMI A GEOGRAFICKÉ TRHY

| (16) | Transakcia ovplyvní iba tie trhy, ktoré sa týkajú osobnej leteckej dopravy na trasách spojených so záväzkom služby vo verejnom záujme (trasy PSO) a na obchodných trasách osobnej leteckej dopravy (trasy mimo záväzku služby vo verejnom záujme). |
| --- | --- |

(16)

Transakcia ovplyvní iba tie trhy, ktoré sa týkajú osobnej leteckej dopravy na trasách spojených so záväzkom služby vo verejnom záujme (trasy PSO) a na obchodných trasách osobnej leteckej dopravy (trasy mimo záväzku služby vo verejnom záujme).

III.1.   Trasy PSO

| (17) | V Grécku prevádzkuje trasy PSO vybraná letecká spoločnosť ako výlučnú koncesiu, pričom žiadna iná letecká spoločnosť nemôže až do konca koncesného obdobia prevádzkovať lety na komerčnom základe v rámci rovnakej trasy. |
| --- | --- |

(17)

V Grécku prevádzkuje trasy PSO vybraná letecká spoločnosť ako výlučnú koncesiu, pričom žiadna iná letecká spoločnosť nemôže až do konca koncesného obdobia prevádzkovať lety na komerčnom základe v rámci rovnakej trasy.

| (18) | Prevádzkovanie trás PSO by sa preto malo odlíšiť od obchodnej leteckej dopravy cestujúcich, keďže trasy PSO sú pridelené jednej leteckej spoločnosti a hospodárska súťaž sa v ich prípade nepripúšťa. Namiesto toho sa hospodárska súťaž týka daného trhu, v rámci fázy predkladania ponúk. |
| --- | --- |

(18)

Prevádzkovanie trás PSO by sa preto malo odlíšiť od obchodnej leteckej dopravy cestujúcich, keďže trasy PSO sú pridelené jednej leteckej spoločnosti a hospodárska súťaž sa v ich prípade nepripúšťa. Namiesto toho sa hospodárska súťaž týka daného trhu, v rámci fázy predkladania ponúk.

| (19) | Presné vymedzenie príslušného trhu s výrobkami môže teda zostať otvorené, pretože transakcia pravdepodobne závažne nenaruší účinnú hospodársku súťaž týkajúcu sa trás PSO. |
| --- | --- |

(19)

Presné vymedzenie príslušného trhu s výrobkami môže teda zostať otvorené, pretože transakcia pravdepodobne závažne nenaruší účinnú hospodársku súťaž týkajúcu sa trás PSO.

| (20) | Pokiaľ ide o geografický rozsah trhu, v nariadení o službách vo verejnom záujme sa vyžaduje, aby bolo iným ako gréckym leteckým spoločnostiam (patriacim však do EHP) umožnené zúčastniť sa predkladania ponúk týkajúceho sa trás PSO za rovnakých podmienok, aké platia aj pre grécke letecké spoločnosti. Skutočnosť, že letecké spoločnosti, ktoré nie sú činné na domácom gréckom trhu sa môžu zúčastniť predkladania ponúk za rovnakých podmienok nevedie nevyhnutne k záveru, že geografický trh je širší ako vnútroštátny trh (5). |
| --- | --- |

(20)

Pokiaľ ide o geografický rozsah trhu, v nariadení o službách vo verejnom záujme sa vyžaduje, aby bolo iným ako gréckym leteckým spoločnostiam (patriacim však do EHP) umožnené zúčastniť sa predkladania ponúk týkajúceho sa trás PSO za rovnakých podmienok, aké platia aj pre grécke letecké spoločnosti. Skutočnosť, že letecké spoločnosti, ktoré nie sú činné na domácom gréckom trhu sa môžu zúčastniť predkladania ponúk za rovnakých podmienok nevedie nevyhnutne k záveru, že geografický trh je širší ako vnútroštátny trh (5).

| (21) | Presné vymedzenie príslušného geografického trhu môže teda zostať otvorené, pretože transakcia pravdepodobne závažne nenaruší účinnú hospodársku súťaž týkajúcu sa trás PSO. |
| --- | --- |

(21)

Presné vymedzenie príslušného geografického trhu môže teda zostať otvorené, pretože transakcia pravdepodobne závažne nenaruší účinnú hospodársku súťaž týkajúcu sa trás PSO.

III.2.   Obchodné trasy

III.2.1.   Prístup miesta odletu a miesta príletu

| (22) | Komisia vo svojej rozhodovacej praxi tradične vymedzila relevantný trh pre služby pravidelnej osobnej leteckej dopravy vychádzajúc z prístupu založeného na dvojici miest – miesto odletu a miesto príletu (ďalej len „prístup O&D“) (6). Takéto vymedzenie trhu odráža stránku dopytu, podľa ktorej cestujúci zvažujú všetky možnosti cestovania z miesta odletu na miesto príletu, pričom vo všeobecnosti túto dvojicu miest nepovažujú za nahraditeľnú inou dvojicou miest. V dôsledku toho je z pohľadu zákazníka každá kombinácia miesta odletu a miesta príletu považovaná za samostatný trh. |
| --- | --- |

(22)

Komisia vo svojej rozhodovacej praxi tradične vymedzila relevantný trh pre služby pravidelnej osobnej leteckej dopravy vychádzajúc z prístupu založeného na dvojici miest – miesto odletu a miesto príletu (ďalej len „prístup O&D“) (6). Takéto vymedzenie trhu odráža stránku dopytu, podľa ktorej cestujúci zvažujú všetky možnosti cestovania z miesta odletu na miesto príletu, pričom vo všeobecnosti túto dvojicu miest nepovažujú za nahraditeľnú inou dvojicou miest. V dôsledku toho je z pohľadu zákazníka každá kombinácia miesta odletu a miesta príletu považovaná za samostatný trh.

| (23) | Oznamujúca strana nenamietala voči prístupu O&D. |
| --- | --- |

(23)

Oznamujúca strana nenamietala voči prístupu O&D.

| (24) | Komisia sa na základe preskúmania trhu domnieva, že prístup O&D je relevantným prístupom. Väčšina respondentov, najmä cestovné kancelárie a podnikoví klienti, súhlasia s tým, že v tomto prípade predstavuje prístup O&D najvhodnejší spôsob definovania trhov. |
| --- | --- |

(24)

Komisia sa na základe preskúmania trhu domnieva, že prístup O&D je relevantným prístupom. Väčšina respondentov, najmä cestovné kancelárie a podnikoví klienti, súhlasia s tým, že v tomto prípade predstavuje prístup O&D najvhodnejší spôsob definovania trhov.

III.2.2.   Časovo limitovaní cestujúci a cestujúci, ktorí nie sú časovo limitovaní

| (25) | Komisia tradične dospela k zisteniu, že možno rozlíšiť cestujúcich, ktorí sú časovo limitovaní a tých, ktorí nie sú. Časovo limitovaní cestujúci obvykle cestujú na obchodné účely, požadujú značnú flexibilitu, pokiaľ ide o letenky (napr. bezplatné zrušenie, či zmenu času odletu), pričom majú tendenciu platiť za túto flexibilitu vyššie ceny. Zákazníci, ktorí nie sú časovo limitovaní, cestujú prevažne na rekreačné účely alebo na návštevu priateľov a príbuzných, rezervujú si letenku s veľkým časovým predstihom, nevyžadujú flexibilitu rezervácie a vo všeobecnosti citlivejšie reagujú na ceny (7). |
| --- | --- |

(25)

Komisia tradične dospela k zisteniu, že možno rozlíšiť cestujúcich, ktorí sú časovo limitovaní a tých, ktorí nie sú. Časovo limitovaní cestujúci obvykle cestujú na obchodné účely, požadujú značnú flexibilitu, pokiaľ ide o letenky (napr. bezplatné zrušenie, či zmenu času odletu), pričom majú tendenciu platiť za túto flexibilitu vyššie ceny. Zákazníci, ktorí nie sú časovo limitovaní, cestujú prevažne na rekreačné účely alebo na návštevu priateľov a príbuzných, rezervujú si letenku s veľkým časovým predstihom, nevyžadujú flexibilitu rezervácie a vo všeobecnosti citlivejšie reagujú na ceny (7).

| (26) | Oznamujúca strana namieta, že „limitovanosť časom“ cestujúcich v Grécku stráca svoju dôležitosť, pričom o relevantnosti rozlišovania jednotlivých trhov na jej základe sa čoraz viac pochybuje, v súčasnosti dokonca viac než pred dvoma rokmi v čase vyšetrovania vo veci Olympic/Aegean I
   (8). |
| --- | --- |

(26)

Oznamujúca strana namieta, že „limitovanosť časom“ cestujúcich v Grécku stráca svoju dôležitosť, pričom o relevantnosti rozlišovania jednotlivých trhov na jej základe sa čoraz viac pochybuje, v súčasnosti dokonca viac než pred dvoma rokmi v čase vyšetrovania vo veci Olympic/Aegean I
   (8).

| (27) | Komisia sa v tejto veci na základe preskúmania trhu domnieva, že rozlišovanie medzi časovo limitovanými cestujúcimi a cestujúcimi, ktorí ni sú časovo limitovaní, zostáva relevantné aj naďalej. Veľká väčšina respondentov (konkurenti, cestovné kancelárie a podnikoví klienti) potvrdila existenciu dvoch jasne identifikovateľných skupín cestujúcich, ktoré sú založené najmä na rôznych potrebách a preferenciách každej skupiny. |
| --- | --- |

(27)

Komisia sa v tejto veci na základe preskúmania trhu domnieva, že rozlišovanie medzi časovo limitovanými cestujúcimi a cestujúcimi, ktorí ni sú časovo limitovaní, zostáva relevantné aj naďalej. Veľká väčšina respondentov (konkurenti, cestovné kancelárie a podnikoví klienti) potvrdila existenciu dvoch jasne identifikovateľných skupín cestujúcich, ktoré sú založené najmä na rôznych potrebách a preferenciách každej skupiny.

III.2.3.   Intermodálna hospodárska súťaž: nahraditeľnosť služieb trajektovej a vlakovej dopravy službami leteckej dopravy

| (28) | Komisia v minulosti pri vymedzovaní príslušných trhov O&D pre služby leteckej dopravy skúmala iné dopravné alternatívy s cieľom posúdiť, či je možné z pohľadu cestujúcich využívajúcich jednotlivé trasy nahradiť let iným spôsobom dopravy (intermodálna hospodárska súťaž) (9). |
| --- | --- |

(28)

Komisia v minulosti pri vymedzovaní príslušných trhov O&D pre služby leteckej dopravy skúmala iné dopravné alternatívy s cieľom posúdiť, či je možné z pohľadu cestujúcich využívajúcich jednotlivé trasy nahradiť let iným spôsobom dopravy (intermodálna hospodárska súťaž) (9).

| (29) | Oznamujúca strana tvrdí, že iné spôsoby dopravy (najmä trajekty) môžu na niekoľkých gréckych trasách vyvinúť konkurenčný tlak na letecké dopravné služby. Oznamujúca strana osobitne konštatuje, že existuje konkurenčný tlak vyvíjaný zo strany trajektovej dopravy na trasách Atény – Mykonos a Atény – Santorini. |
| --- | --- |

(29)

Oznamujúca strana tvrdí, že iné spôsoby dopravy (najmä trajekty) môžu na niekoľkých gréckych trasách vyvinúť konkurenčný tlak na letecké dopravné služby. Oznamujúca strana osobitne konštatuje, že existuje konkurenčný tlak vyvíjaný zo strany trajektovej dopravy na trasách Atény – Mykonos a Atény – Santorini.

| (30) | Komisia sa vzhľadom na výsledky prieskumu trhu domnieva, že služby trajektovej dopravy nie sú v rámci všetkých vnútroštátnych trás, ktoré sa prekrývajú, okrem trasy Atény – Mykonos, súčasťou rovnakého trhu ako služby leteckej dopravy pre časovo limitovaných cestujúcich. Pokiaľ ide o nahraditeľnosť medzi službami trajektovej a leteckej dopravy pre segment cestujúcich, ktorí nie sú časovo limitovaní, a všetkých cestujúcich na prekrývajúcich sa vnútroštátnych trasách strán (s výnimkou trás Atény – Mykonos a Atény – Rodos), presné vymedzenie trhu môže nakoniec zostať otvorenou otázkou, pretože posúdenie transakcie by to neovplyvnilo. |
| --- | --- |

(30)

Komisia sa vzhľadom na výsledky prieskumu trhu domnieva, že služby trajektovej dopravy nie sú v rámci všetkých vnútroštátnych trás, ktoré sa prekrývajú, okrem trasy Atény – Mykonos, súčasťou rovnakého trhu ako služby leteckej dopravy pre časovo limitovaných cestujúcich. Pokiaľ ide o nahraditeľnosť medzi službami trajektovej a leteckej dopravy pre segment cestujúcich, ktorí nie sú časovo limitovaní, a všetkých cestujúcich na prekrývajúcich sa vnútroštátnych trasách strán (s výnimkou trás Atény – Mykonos a Atény – Rodos), presné vymedzenie trhu môže nakoniec zostať otvorenou otázkou, pretože posúdenie transakcie by to neovplyvnilo.

| (31) | Preskúmanie trhu, ktoré Komisia vykonala, taktiež potvrdil, že služby vlakovej dopravy na trase Atény – Solún pri všetkých kategóriách cestujúcich nekonkurujú na rovnakom trhu ako letecké dopravné služby. |
| --- | --- |

(31)

Preskúmanie trhu, ktoré Komisia vykonala, taktiež potvrdil, že služby vlakovej dopravy na trase Atény – Solún pri všetkých kategóriách cestujúcich nekonkurujú na rovnakom trhu ako letecké dopravné služby.

IV.   POSÚDENIE Z HĽADISKA HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE

IV.1.   Posúdenie trás PSO z hľadiska hospodárskej súťaže

| (32) | Podniky Aegean a Olympic v rámci súčasných 28 trás PSO spolu dosahujú podiel na trhu 58 % a oznámená transakcia by predstavovala mierny nárast o 4 % (Olympic: 15 trás, Aegean: 1 trasa, Sky Express: 7 trás, Astra: 5 trás). Z technického hľadiska môže podnik Aegean prevádzkovať svoje lietadlá len na 12 zo súčasných 28 trás PSO. Preskúmanie trhu, ktoré vykonala Komisia, potvrdil, že podniky Aegean a Olympic nie sú najbližšími vzájomnými konkurentmi na súčasných 28 trasách PSO, a to hlavne kvôli lietadlovému parku podniku Aegean. Okrem toho sa po poslednej výzve na predkladanie ponúk zvyšuje účasť konkurentov zúčastnených strán na gréckych trasách PSO. |
| --- | --- |

(32)

Podniky Aegean a Olympic v rámci súčasných 28 trás PSO spolu dosahujú podiel na trhu 58 % a oznámená transakcia by predstavovala mierny nárast o 4 % (Olympic: 15 trás, Aegean: 1 trasa, Sky Express: 7 trás, Astra: 5 trás). Z technického hľadiska môže podnik Aegean prevádzkovať svoje lietadlá len na 12 zo súčasných 28 trás PSO. Preskúmanie trhu, ktoré vykonala Komisia, potvrdil, že podniky Aegean a Olympic nie sú najbližšími vzájomnými konkurentmi na súčasných 28 trasách PSO, a to hlavne kvôli lietadlovému parku podniku Aegean. Okrem toho sa po poslednej výzve na predkladanie ponúk zvyšuje účasť konkurentov zúčastnených strán na gréckych trasách PSO.

| (33) | Preto Komisia dospela k záveru, že transakcia by závažne neohrozila účinnú hospodársku súťaž na trhu pre trasy PSO v Grécku, bez ohľadu na presné vymedzenie príslušného trhu. |
| --- | --- |

(33)

Preto Komisia dospela k záveru, že transakcia by závažne neohrozila účinnú hospodársku súťaž na trhu pre trasy PSO v Grécku, bez ohľadu na presné vymedzenie príslušného trhu.

IV.2.   Posúdenie obchodných trás z hľadiska hospodárskej súťaže

IV.2.1.   Rozsah skutočného a potenciálneho prekrývania

| (34) | V období vydania rozhodnutia vo veci Olympic/Aegean I v januári 2011 sa činnosti strán prekrývali na 15 vnútroštátnych a 8 medzinárodných trasách. Odvtedy sa počet prekrývajúcich sa trás postupne znižuje. |
| --- | --- |

(34)

V období vydania rozhodnutia vo veci Olympic/Aegean I v januári 2011 sa činnosti strán prekrývali na 15 vnútroštátnych a 8 medzinárodných trasách. Odvtedy sa počet prekrývajúcich sa trás postupne znižuje.

| (35) | Podnik Olympic sa však do júla 2013 rozhodol, že kvôli stratám ukončí od zimnej sezóny 2013 činnosť na troch najvýznamnejších vnútroštátnych trasách: Atény – Solún, Atény – Heraklion a Atény – Rodos. V októbri 2013 sa budú teda činnosti strán prekrývať na 3 trasách. Za predpokladu, že nedôjde k ďalšiemu ukončeniu činnosti, počas leta 2014 sa budú činnosti strán prekrývať na piatich vnútroštátnych trasách. Oznamujúca strana tvrdí, že počet cestujúcich na vnútroštátnych trasách, v rámci ktorých sa činnosti strán prekrývali, by mal klesnúť o 84 %, a to zo 4 miliónov cestujúcich O&D na 19 prekrývajúcich sa trasách v januári 2010 na 650 000 cestujúcich O&D na 5 prekrývajúcich sa trasách v júli 2014. |
| --- | --- |

(35)

Podnik Olympic sa však do júla 2013 rozhodol, že kvôli stratám ukončí od zimnej sezóny 2013 činnosť na troch najvýznamnejších vnútroštátnych trasách: Atény – Solún, Atény – Heraklion a Atény – Rodos. V októbri 2013 sa budú teda činnosti strán prekrývať na 3 trasách. Za predpokladu, že nedôjde k ďalšiemu ukončeniu činnosti, počas leta 2014 sa budú činnosti strán prekrývať na piatich vnútroštátnych trasách. Oznamujúca strana tvrdí, že počet cestujúcich na vnútroštátnych trasách, v rámci ktorých sa činnosti strán prekrývali, by mal klesnúť o 84 %, a to zo 4 miliónov cestujúcich O&D na 19 prekrývajúcich sa trasách v januári 2010 na 650 000 cestujúcich O&D na 5 prekrývajúcich sa trasách v júli 2014.

| (36) | Komisia preto zohľadňuje nasledujúcich päť trás, na ktorých dochádza medzi stranami k prekrývaniu: Atény – Chania, Atény – Korfu, Atény – Kos, Atény – Mytilene a Atény – Santorini [označujú sa (spolu s potencionálnymi presahmi – pozri oddiel IV.2.6 –) ako „predmetné trasy“]. |
| --- | --- |

(36)

Komisia preto zohľadňuje nasledujúcich päť trás, na ktorých dochádza medzi stranami k prekrývaniu: Atény – Chania, Atény – Korfu, Atény – Kos, Atény – Mytilene a Atény – Santorini [označujú sa (spolu s potencionálnymi presahmi – pozri oddiel IV.2.6 –) ako „predmetné trasy“].

| (37) | V prípade časovo limitovaných cestujúcich by táto transakcia viedla k monopolu na všetkých jednotlivých prekrývajúcich sa trasách. Transakcia by v súvislosti s cestujúcimi, ktorí nie sú časovo limitovaní, a so všetkými cestujúcimi viedla k monopolu na trase Atény – Korfu, a buď k monopolu (v prípade, že by bola trajektová doprava vylúčená z príslušných trhov), alebo prinajmenšom k odstráneniu dvoch najbližších konkurentov (v prípade, že by bola trajektová doprava súčasťou príslušných trhov) na trasách Atény – Chania, Atény – Kos, Atény – Mytilene a Atény – Santorini. |
| --- | --- |

(37)

V prípade časovo limitovaných cestujúcich by táto transakcia viedla k monopolu na všetkých jednotlivých prekrývajúcich sa trasách. Transakcia by v súvislosti s cestujúcimi, ktorí nie sú časovo limitovaní, a so všetkými cestujúcimi viedla k monopolu na trase Atény – Korfu, a buď k monopolu (v prípade, že by bola trajektová doprava vylúčená z príslušných trhov), alebo prinajmenšom k odstráneniu dvoch najbližších konkurentov (v prípade, že by bola trajektová doprava súčasťou príslušných trhov) na trasách Atény – Chania, Atény – Kos, Atény – Mytilene a Atény – Santorini.

| (38) | Transakcia by okrem toho na šiestich trasách viedla k odstráneniu potenciálnej hospodárskej súťaže, pretože by pre strany prestala existovať vzájomná hrozba vstupu na trh (pozri oddiel IV.2.6). |
| --- | --- |

(38)

Transakcia by okrem toho na šiestich trasách viedla k odstráneniu potenciálnej hospodárskej súťaže, pretože by pre strany prestala existovať vzájomná hrozba vstupu na trh (pozri oddiel IV.2.6).

IV.2.2.   Intenzita hospodárskej súťaže

| (39) | Spoločnosť Olympic by od apríla 2013 prevádzkovala výlučne turbovrtuľové lietadlá, pričom Aegean má vo svojom lietadlovom parku výlučne prúdové lietadlá. |
| --- | --- |

(39)

Spoločnosť Olympic by od apríla 2013 prevádzkovala výlučne turbovrtuľové lietadlá, pričom Aegean má vo svojom lietadlovom parku výlučne prúdové lietadlá.

| (40) | Na strane ponuky sa uvádza, že turbovrtuľové lietadlá spotrebujú menej paliva než prúdové lietadlá a majú nižší počet sedadiel. Turbovrtuľové lietadlo typu Q400 spoločnosti Olympic má teda kapacitu 78 miest, zatiaľ čo prúdové lietadlo typu A320 spoločnosti Aegean má 168 miest. Vo všeobecnosti platí, že v rámci málo vyťažených trás je vzhľadom na vyššiu zaťaženosť a pravidelnosť letov prevádzka turbovrtuľových lietadiel cenovo výhodnejšia než prevádzka lietadiel typu Airbus A320, pričom na vyťažených trasách je prevádzka prúdových lietadiel efektívnejšia ako prevádzka turbovrtuľových lietadiel. Na strane dopytu spoločnosť Aegean uvádza, že cestujúci z dôvodu väčšieho pohodlia, menej vibrácií a hluku uprednostňujú prúdové lietadlá pred turbovrtuľovými. |
| --- | --- |

(40)

Na strane ponuky sa uvádza, že turbovrtuľové lietadlá spotrebujú menej paliva než prúdové lietadlá a majú nižší počet sedadiel. Turbovrtuľové lietadlo typu Q400 spoločnosti Olympic má teda kapacitu 78 miest, zatiaľ čo prúdové lietadlo typu A320 spoločnosti Aegean má 168 miest. Vo všeobecnosti platí, že v rámci málo vyťažených trás je vzhľadom na vyššiu zaťaženosť a pravidelnosť letov prevádzka turbovrtuľových lietadiel cenovo výhodnejšia než prevádzka lietadiel typu Airbus A320, pričom na vyťažených trasách je prevádzka prúdových lietadiel efektívnejšia ako prevádzka turbovrtuľových lietadiel. Na strane dopytu spoločnosť Aegean uvádza, že cestujúci z dôvodu väčšieho pohodlia, menej vibrácií a hluku uprednostňujú prúdové lietadlá pred turbovrtuľovými.

| (41) | Preskúmanie trhu však ukázalo, že strany sú si na predmetných trasách silnými a v podstate najbližšími konkurentmi. K tomuto záveru sa dospelo najmä po zohľadnení skutočnosti, že strany sú jedinými dvoma dopravcami, ktorí pôsobia na daných prekrývajúcich sa trasách, pričom trajekty predstavujú prinajlepšom len ich nedostatočnú náhradu. |
| --- | --- |

(41)

Preskúmanie trhu však ukázalo, že strany sú si na predmetných trasách silnými a v podstate najbližšími konkurentmi. K tomuto záveru sa dospelo najmä po zohľadnení skutočnosti, že strany sú jedinými dvoma dopravcami, ktorí pôsobia na daných prekrývajúcich sa trasách, pričom trajekty predstavujú prinajlepšom len ich nedostatočnú náhradu.

IV.2.3.   Nedávny vstup na trh spoločnosti Cyprus Airways a jej odchod z trhu

| (42) | Spoločnosť Cyprus Airways začala prevádzkovať lety na gréckej vnútroštátnej trase Atény – Solún 26. marca 2012. V októbri 2012 spoločnosť Cyprus Airways pridala do svojho letového poriadku trasy Atény – Heraklion a Atény – Rodos. |
| --- | --- |

(42)

Spoločnosť Cyprus Airways začala prevádzkovať lety na gréckej vnútroštátnej trase Atény – Solún 26. marca 2012. V októbri 2012 spoločnosť Cyprus Airways pridala do svojho letového poriadku trasy Atény – Heraklion a Atény – Rodos.

| (43) | Vstup spoločnosti Cyprus Airways na tri prekrývajúce sa trasy strán viedol oznamujúcu stranu k tvrdeniu, že Cyprus Airways sa na gréckych domácich trhoch stáva hlavným konkurentom. Komisia vo svojom rozhodnutí o začatí konania vyjadrila pochybnosti o životaschopnosti spoločnosti Cyprus Airways a jej ďalšieho pôsobenia na gréckych vnútroštátnych trasách. |
| --- | --- |

(43)

Vstup spoločnosti Cyprus Airways na tri prekrývajúce sa trasy strán viedol oznamujúcu stranu k tvrdeniu, že Cyprus Airways sa na gréckych domácich trhoch stáva hlavným konkurentom. Komisia vo svojom rozhodnutí o začatí konania vyjadrila pochybnosti o životaschopnosti spoločnosti Cyprus Airways a jej ďalšieho pôsobenia na gréckych vnútroštátnych trasách.

| (44) | Spoločnosť Cyprus Airways v rámci svojho plánu reštrukturalizácie oznámila 1. júla 2013 odchod z daných troch trás (Atény – Solún, Atény – Heraklion a Atény – Rodos) a zamietla možnosť opätovného návratu na tieto trasy. |
| --- | --- |

(44)

Spoločnosť Cyprus Airways v rámci svojho plánu reštrukturalizácie oznámila 1. júla 2013 odchod z daných troch trás (Atény – Solún, Atény – Heraklion a Atény – Rodos) a zamietla možnosť opätovného návratu na tieto trasy.

IV.2.4.   Obmedzenie priamymi medzinárodnými letmi

| (45) | Hoci oznamujúca strana tvrdila, že priame lety z medzinárodných destinácií na grécke ostrovy vyvíjajú konkurenčný tlak na grécke vnútroštátne lety smerujúce z Atén, nebola schopná poskytnúť príslušné dôkazy, pričom ani preskúmanie trhu toto tvrdenie nepotvrdilo. Komisia sa preto domnieva, že priame lety z medzinárodných destinácií na grécke ostrovy nevyvíjajú, najmä pokiaľ ide o predmetné trasy, konkurenčný tlak na vnútroštátne lety smerujúce z Atén. |
| --- | --- |

(45)

Hoci oznamujúca strana tvrdila, že priame lety z medzinárodných destinácií na grécke ostrovy vyvíjajú konkurenčný tlak na grécke vnútroštátne lety smerujúce z Atén, nebola schopná poskytnúť príslušné dôkazy, pričom ani preskúmanie trhu toto tvrdenie nepotvrdilo. Komisia sa preto domnieva, že priame lety z medzinárodných destinácií na grécke ostrovy nevyvíjajú, najmä pokiaľ ide o predmetné trasy, konkurenčný tlak na vnútroštátne lety smerujúce z Atén.

IV.2.5.   Vstup na trh/rozšírenie činnosti

| (46) | Komisia preskúmala pravdepodobnosť včasného a dostatočného vstupu akejkoľvek inej leteckej spoločnosti na grécky domáci trh po transakcii. Oznamujúca strana uviedla, že na trh pravdepodobne vstúpia nízkonákladoví leteckí dopravcovia, akými sú napríklad Ryanair a easyJet. |
| --- | --- |

(46)

Komisia preskúmala pravdepodobnosť včasného a dostatočného vstupu akejkoľvek inej leteckej spoločnosti na grécky domáci trh po transakcii. Oznamujúca strana uviedla, že na trh pravdepodobne vstúpia nízkonákladoví leteckí dopravcovia, akými sú napríklad Ryanair a easyJet.

| (47) | Preskúmanie trhu, ktorý vykonala Komisia, však odhalil niekoľko prvkov, ktoré hovoria proti pravdepodobnosti včasného a dostatočného vstupu. Hoci dôležitosť každého z týchto prvkov môže závisieť od typu dopravcu (napr. nízkonákladový dopravca v porovnaní s dopravcom, ktorý ponúka komplexné služby), spolu tieto prvky naznačujú, že včasný a dostatočný vstup na predmetné trasy je nepravdepodobný. |
| --- | --- |

(47)

Preskúmanie trhu, ktorý vykonala Komisia, však odhalil niekoľko prvkov, ktoré hovoria proti pravdepodobnosti včasného a dostatočného vstupu. Hoci dôležitosť každého z týchto prvkov môže závisieť od typu dopravcu (napr. nízkonákladový dopravca v porovnaní s dopravcom, ktorý ponúka komplexné služby), spolu tieto prvky naznačujú, že včasný a dostatočný vstup na predmetné trasy je nepravdepodobný.

| (48) | Po prvé sa preukázalo, že vstup na grécke vnútroštátne trasy by znamenal značné utopené vstupné náklady. Najdôležitejšie z týchto utopených nákladov spočívajú v počiatočných stratách na trase a vyplývajú z nízkych uvádzacích cien, ktorých cieľom je preraziť na gréckej vnútroštátnej trase. Ďalšie utopené náklady zahŕňajú marketingové výdavky potrebné na vybudovanie povedomia o značke. |
| --- | --- |

(48)

Po prvé sa preukázalo, že vstup na grécke vnútroštátne trasy by znamenal značné utopené vstupné náklady. Najdôležitejšie z týchto utopených nákladov spočívajú v počiatočných stratách na trase a vyplývajú z nízkych uvádzacích cien, ktorých cieľom je preraziť na gréckej vnútroštátnej trase. Ďalšie utopené náklady zahŕňajú marketingové výdavky potrebné na vybudovanie povedomia o značke.

| (49) | Po druhé, preskúmanie trhu odhalilo niekoľko prvkov, ktoré majú vplyv na pravdepodobnú výnosnosť a riziko vstupu na grécke vnútroštátne trasy. Záujemcov môže od vstupu odradiť najmä nízka úroveň dopytu na domácom gréckom trhu a neistota jeho vývoja. Od vstupu odrádza aj výška letiskových poplatkov na letisku v Aténach, ktoré sú podľa niektorých odhadov druhé alebo štvrté najvyššie v Európe. Faktor výšky letiskových poplatkov na letisku v Aténach je obzvlášť dôležitý pre nízkonákladových dopravcov, ktorí sa spoliehajú na dopravu stimulovanú nízkymi cenami. Prieskum trhu okrem toho odhalil ďalšie odrádzajúce faktory, akými sú napríklad distribučné náklady, prístup k prípojným letom, preťaženie prevádzkových intervalov a infraštruktúry na gréckych regionálnych letiskách počas špičky v letnej sezóne. |
| --- | --- |

(49)

Po druhé, preskúmanie trhu odhalilo niekoľko prvkov, ktoré majú vplyv na pravdepodobnú výnosnosť a riziko vstupu na grécke vnútroštátne trasy. Záujemcov môže od vstupu odradiť najmä nízka úroveň dopytu na domácom gréckom trhu a neistota jeho vývoja. Od vstupu odrádza aj výška letiskových poplatkov na letisku v Aténach, ktoré sú podľa niektorých odhadov druhé alebo štvrté najvyššie v Európe. Faktor výšky letiskových poplatkov na letisku v Aténach je obzvlášť dôležitý pre nízkonákladových dopravcov, ktorí sa spoliehajú na dopravu stimulovanú nízkymi cenami. Prieskum trhu okrem toho odhalil ďalšie odrádzajúce faktory, akými sú napríklad distribučné náklady, prístup k prípojným letom, preťaženie prevádzkových intervalov a infraštruktúry na gréckych regionálnych letiskách počas špičky v letnej sezóne.

| (50) | Po tretie, Komisia sa pri posudzovaní vstupu domnieva, že je potrebné zohľadniť príležitostné náklady, a to najmä v kontexte neistoty a nízkej návratnosti, ktorá prevláda na domácom gréckom trhu. |
| --- | --- |

(50)

Po tretie, Komisia sa pri posudzovaní vstupu domnieva, že je potrebné zohľadniť príležitostné náklady, a to najmä v kontexte neistoty a nízkej návratnosti, ktorá prevláda na domácom gréckom trhu.

| (51) | Po štvrté, na to, aby mal vstup potenciálneho konkurenta potrebnú mieru a rozsah na obmedzenie zlúčeného subjektu, musel by si založiť základňu v Aténach. |
| --- | --- |

(51)

Po štvrté, na to, aby mal vstup potenciálneho konkurenta potrebnú mieru a rozsah na obmedzenie zlúčeného subjektu, musel by si založiť základňu v Aténach.

| (52) | Komisia napokon získala názory potenciálnych konkurentov, pokiaľ ide o pravdepodobnosť ich vstupu na predmetné trasy po transakcii.






  — | Spoločnosť easyJet opakovane poprela možnosť, že by vstúpila na domáci grécky trh. Svoj nezáujem o grécke vnútroštátne trasy vysvetlila tým, že jej obchodnou stratégiou je zamerať sa na svoje hlavné trhy, do ktorých Grécko nepatrí. |
| --- | --- | --- |

(52)

Komisia napokon získala názory potenciálnych konkurentov, pokiaľ ide o pravdepodobnosť ich vstupu na predmetné trasy po transakcii.

—

Spoločnosť easyJet opakovane poprela možnosť, že by vstúpila na domáci grécky trh. Svoj nezáujem o grécke vnútroštátne trasy vysvetlila tým, že jej obchodnou stratégiou je zamerať sa na svoje hlavné trhy, do ktorých Grécko nepatrí.

| — | Spoločnosť Ryanair uviedla, že pokiaľ sa letiskové poplatky v Aténach podstatne neznížia, nebude vstupovať na trasy do/z Atén. Podľa dostupných dôkazov je nepravdepodobné, že by k tomu v budúcnosti malo dôjsť. V minulosti sa spoločnosť Ryanair vyhýbala veľkým letiskám s vysokými letiskovými poplatkami, pričom lieta hlavne do lacnejších sekundárnych letísk. |
| --- | --- |

—

Spoločnosť Ryanair uviedla, že pokiaľ sa letiskové poplatky v Aténach podstatne neznížia, nebude vstupovať na trasy do/z Atén. Podľa dostupných dôkazov je nepravdepodobné, že by k tomu v budúcnosti malo dôjsť. V minulosti sa spoločnosť Ryanair vyhýbala veľkým letiskám s vysokými letiskovými poplatkami, pričom lieta hlavne do lacnejších sekundárnych letísk.

| — | Spoločnosť Vueling uviedla, že za primeraných podmienok by uvažovala nad vstupom na domáci grécky trh. Plány o vstupe spoločnosti Vueling však boli veľmi hypotetické na to, aby svedčili o pravdepodobnosti skorého a dostatočného vstupu na trh. |
| --- | --- |

—

Spoločnosť Vueling uviedla, že za primeraných podmienok by uvažovala nad vstupom na domáci grécky trh. Plány o vstupe spoločnosti Vueling však boli veľmi hypotetické na to, aby svedčili o pravdepodobnosti skorého a dostatočného vstupu na trh.

| — | Prieskum trhu nepreukázal, že by iné vnútroštátne alebo medzinárodné letecké spoločnosti chceli po transakcii vstúpiť na trh. |
| --- | --- |

—

Prieskum trhu nepreukázal, že by iné vnútroštátne alebo medzinárodné letecké spoločnosti chceli po transakcii vstúpiť na trh.

| (53) | V dôsledku toho je nepravdepodobné, že by po transakcii vstúpili na predmetné grécke vnútroštátne trasy akíkoľvek potenciálni konkurenti včas a dostatočne na to, aby zabránili alebo zmarili akékoľvek potenciálne protisúťažné účinky transakcie. |
| --- | --- |

(53)

V dôsledku toho je nepravdepodobné, že by po transakcii vstúpili na predmetné grécke vnútroštátne trasy akíkoľvek potenciálni konkurenti včas a dostatočne na to, aby zabránili alebo zmarili akékoľvek potenciálne protisúťažné účinky transakcie.

IV.2.6.   Potenciálna konkurencia

| (54) | Hospodársku súťaž na predmetných trasách, ktoré v súčasnosti prevádzkujú spoločnosti Aegean a Olympic zo svojej základne v Aténach, nemožno posudzovať izolovane. Potenciálna hospodárska súťaž je, ako sa ukázalo na predchádzajúcich skúsenostiach so vstupom na trh, dôležitým parametrom hospodárskej súťaže medzi spoločnosťami Aegean a Olympic, vzhľadom na ich rozsiahlu sieť v Grécku. |
| --- | --- |

(54)

Hospodársku súťaž na predmetných trasách, ktoré v súčasnosti prevádzkujú spoločnosti Aegean a Olympic zo svojej základne v Aténach, nemožno posudzovať izolovane. Potenciálna hospodárska súťaž je, ako sa ukázalo na predchádzajúcich skúsenostiach so vstupom na trh, dôležitým parametrom hospodárskej súťaže medzi spoločnosťami Aegean a Olympic, vzhľadom na ich rozsiahlu sieť v Grécku.

| (55) | Aegean a Olympic v dôsledku vývoja hospodárskej súťaže medzi nimi v minulosti a veľmi obmedzeného vplyvu vstupu iných dopravcov na strany, vyvíjajú na seba v rámci niekoľkých trás navzájom potenciálny konkurenčný tlak. |
| --- | --- |

(55)

Aegean a Olympic v dôsledku vývoja hospodárskej súťaže medzi nimi v minulosti a veľmi obmedzeného vplyvu vstupu iných dopravcov na strany, vyvíjajú na seba v rámci niekoľkých trás navzájom potenciálny konkurenčný tlak.

| (56) | Komisia sa preto domnieva, že transakcia by pravdepodobne závažne narušila účinnú hospodársku súťaž, najmä v dôsledku vytvorenia alebo posilnenia dominantného postavenia tým, že by vylúčila vstup najpravdepodobnejšieho konkurenta na nasledujúcich trasách: Atény – Alexandroupolis, Atény – Rodos, Atény – Solún, Atény – Heraklion, Atény – Chios a Atény – Samos, v rámci ktorých majú spoločnosti Aegean a Olympic značne obmedzujúci vplyv, a pri ktorých nie je dostatok iných potenciálnych konkurentov, ktorí by mohli udržať dostatočný konkurenčný tlak na zlúčený subjekt po transakcii. |
| --- | --- |

(56)

Komisia sa preto domnieva, že transakcia by pravdepodobne závažne narušila účinnú hospodársku súťaž, najmä v dôsledku vytvorenia alebo posilnenia dominantného postavenia tým, že by vylúčila vstup najpravdepodobnejšieho konkurenta na nasledujúcich trasách: Atény – Alexandroupolis, Atény – Rodos, Atény – Solún, Atény – Heraklion, Atény – Chios a Atény – Samos, v rámci ktorých majú spoločnosti Aegean a Olympic značne obmedzujúci vplyv, a pri ktorých nie je dostatok iných potenciálnych konkurentov, ktorí by mohli udržať dostatočný konkurenčný tlak na zlúčený subjekt po transakcii.

IV.2.7.   Vplyv na spotrebiteľov

| (57) | Zlúčenie, ktoré vedie k vysokým trhovým podielom, povedie s najväčšou pravdepodobnosťou k zvyšovaniu cien a zákazníci oboch strán by mohli mať ťažkosti alebo by bolo pre nich nemožné prejsť k iným dodávateľom, pretože na trhu je málo alternatívnych dodávateľov, alebo na ňom nie sú žiadni alternatívni dodávatelia. Títo zákazníci sú podľa usmernení o horizontálnych fúziách „obzvlášť citliví na zvyšovanie cien“ (10). |
| --- | --- |

(57)

Zlúčenie, ktoré vedie k vysokým trhovým podielom, povedie s najväčšou pravdepodobnosťou k zvyšovaniu cien a zákazníci oboch strán by mohli mať ťažkosti alebo by bolo pre nich nemožné prejsť k iným dodávateľom, pretože na trhu je málo alternatívnych dodávateľov, alebo na ňom nie sú žiadni alternatívni dodávatelia. Títo zákazníci sú podľa usmernení o horizontálnych fúziách „obzvlášť citliví na zvyšovanie cien“ (10).

| (58) | V prípade uskutočnenia transakcie by došlo k nasledovnému: i) pre časovo limitovaných cestujúcich by transakcia vylúčila akúkoľvek alternatívu na všetkých monopolných trasách a ii) pre cestujúcich, ktorí nie sú časovo limitovaní (v prípade, že by trajektová doprava nebola zahrnutá do príslušných trhov), by transakcia vylúčila akúkoľvek alternatívu na všetkých trasách monopolu alebo prinajmenšom (v prípade, že by bola trajektová doprava súčasťou príslušných trhov) by odstránila najbližšieho konkurenta (11). Spotrebitelia teda pri rozhodovaní sa, či cestovať, by mali veľmi obmedzené možnosti výberu. Transakcia by okrem toho tiež vylúčila potenciálnu hospodársku súťaž na viacerých iných neprekrývajúcich sa linkách, čo by malo za následok odstránenie konkurenčného tlaku na úkor spotrebiteľov. |
| --- | --- |

(58)

V prípade uskutočnenia transakcie by došlo k nasledovnému: i) pre časovo limitovaných cestujúcich by transakcia vylúčila akúkoľvek alternatívu na všetkých monopolných trasách a ii) pre cestujúcich, ktorí nie sú časovo limitovaní (v prípade, že by trajektová doprava nebola zahrnutá do príslušných trhov), by transakcia vylúčila akúkoľvek alternatívu na všetkých trasách monopolu alebo prinajmenšom (v prípade, že by bola trajektová doprava súčasťou príslušných trhov) by odstránila najbližšieho konkurenta (11). Spotrebitelia teda pri rozhodovaní sa, či cestovať, by mali veľmi obmedzené možnosti výberu. Transakcia by okrem toho tiež vylúčila potenciálnu hospodársku súťaž na viacerých iných neprekrývajúcich sa linkách, čo by malo za následok odstránenie konkurenčného tlaku na úkor spotrebiteľov.

IV.2.8.   Záver posúdenia z hľadiska hospodárskej súťaže

| (59) | Komisia preto dospela k záveru, že transakcia by viedla k značnému narušeniu účinnej hospodárskej súťaže, najmä v dôsledku vytvorenia alebo posilnenia dominantného postavenia na nasledujúcich trasách, v rámci ktorých transakcia umožňuje vytvorenie veľmi vysokého spoločného podielu na trhu a odstraňuje dôležitý konkurenčný tlak navzájom vyvíjaný oboma stranami na kvalitu svojho blízkeho (a vo väčšine prípadov najbližšieho) konkurenta:






  a) | Atény – Chania, |
| --- | --- | --- |

(59)

Komisia preto dospela k záveru, že transakcia by viedla k značnému narušeniu účinnej hospodárskej súťaže, najmä v dôsledku vytvorenia alebo posilnenia dominantného postavenia na nasledujúcich trasách, v rámci ktorých transakcia umožňuje vytvorenie veľmi vysokého spoločného podielu na trhu a odstraňuje dôležitý konkurenčný tlak navzájom vyvíjaný oboma stranami na kvalitu svojho blízkeho (a vo väčšine prípadov najbližšieho) konkurenta:

a)

Atény – Chania,

| b) | Atény – Korfu, |
| --- | --- |

b)

Atény – Korfu,

| c) | Atény – Kos, |
| --- | --- |

c)

Atény – Kos,

| d) | Atény – Mytilene, |
| --- | --- |

d)

Atény – Mytilene,

| e) | Atény – Santorini. |
| --- | --- |

e)

Atény – Santorini.

| (60) | Komisia okrem toho dospela k záveru, že transakcia by pravdepodobne závažne narušila účinnú hospodársku súťaž, najmä v dôsledku vytvorenia alebo posilnenia dominantného postavenia tým, že by vylúčila vstup najpravdepodobnejšieho konkurenta na tieto trasy:






  a) | Atény – Alexandroupolis, |
| --- | --- | --- |

(60)

Komisia okrem toho dospela k záveru, že transakcia by pravdepodobne závažne narušila účinnú hospodársku súťaž, najmä v dôsledku vytvorenia alebo posilnenia dominantného postavenia tým, že by vylúčila vstup najpravdepodobnejšieho konkurenta na tieto trasy:

a)

Atény – Alexandroupolis,

| b) | Atény – Rodos, |
| --- | --- |

b)

Atény – Rodos,

| c) | Atény – Solún, |
| --- | --- |

c)

Atény – Solún,

| d) | Atény – Heraklion, |
| --- | --- |

d)

Atény – Heraklion,

| e) | Atény – Chios, |
| --- | --- |

e)

Atény – Chios,

| f) | Atény – Samos. |
| --- | --- |

f)

Atény – Samos.

IV.2.9.   Nárast efektívnosti

| (61) | Podľa nariadenia o fúziách a usmernení o horizontálnych fúziách môžu byť protisúťažné účinky fúzie za určitých podmienok čiastočne alebo úplne vyvážené vyššou efektívnosťou, ku ktorej by fúzia viedla. |
| --- | --- |

(61)

Podľa nariadenia o fúziách a usmernení o horizontálnych fúziách môžu byť protisúťažné účinky fúzie za určitých podmienok čiastočne alebo úplne vyvážené vyššou efektívnosťou, ku ktorej by fúzia viedla.

| (62) | Oznamujúca strana uvádza, že transakcia bude viesť k značnému nárastu efektívnosti vo výške približne [...] milióna EUR. Tento súčet pozostáva z úspor variabilných nákladov na pozemnú obsluhu, catering a distribúciu vo výške [...] mil. EUR; z úspor pevných nákladov zo zníženia počtu zamestnancov a konsolidácie administratívnych funkcií vo výške [...] mil. EUR; z dávok na využitie leteckej flotily vo výške [...] mil. EUR a z „výnosových synergií“ vyplývajúcich zo zlepšenej prepojenosti sietí na prekrývajúcich sa a neprekrývajúcich sa trasách vo výške [...] mil. EUR. |
| --- | --- |

(62)

Oznamujúca strana uvádza, že transakcia bude viesť k značnému nárastu efektívnosti vo výške približne [...] milióna EUR. Tento súčet pozostáva z úspor variabilných nákladov na pozemnú obsluhu, catering a distribúciu vo výške [...] mil. EUR; z úspor pevných nákladov zo zníženia počtu zamestnancov a konsolidácie administratívnych funkcií vo výške [...] mil. EUR; z dávok na využitie leteckej flotily vo výške [...] mil. EUR a z „výnosových synergií“ vyplývajúcich zo zlepšenej prepojenosti sietí na prekrývajúcich sa a neprekrývajúcich sa trasách vo výške [...] mil. EUR.

| (63) | Komisia v rámci prieskumu posúdila rôzne kategórie uvádzaného nárastu efektívnosti. Domnieva sa, že je možné, že uvádzaný nárast efektívnosti nebude postačovať na vyrovnanie pravdepodobnej škody vyplývajúcej z transakcie. Ak by však akékoľvek narušenie hospodárskej súťaže na relevantných trhoch nespôsobila transakcia, keďže spoločnosť Olympic sa nachádza v úpadku, pričom by v prípade neuskutočnenia transakcie trh opustila (pozri oddiel VI), nie je potrebné, aby si Komisia utvorila konečný názor na tvrdenia oznamujúcej strany o efektívnosti. |
| --- | --- |

(63)

Komisia v rámci prieskumu posúdila rôzne kategórie uvádzaného nárastu efektívnosti. Domnieva sa, že je možné, že uvádzaný nárast efektívnosti nebude postačovať na vyrovnanie pravdepodobnej škody vyplývajúcej z transakcie. Ak by však akékoľvek narušenie hospodárskej súťaže na relevantných trhoch nespôsobila transakcia, keďže spoločnosť Olympic sa nachádza v úpadku, pričom by v prípade neuskutočnenia transakcie trh opustila (pozri oddiel VI), nie je potrebné, aby si Komisia utvorila konečný názor na tvrdenia oznamujúcej strany o efektívnosti.

V.   ZÁVÄZKY

| (64) | Oznamujúca strana predložila záväzky podľa článku 8 ods. 2 nariadenia o fúziách, ktoré pozostávali zo zavedenia cenového stropu na cestovné a ponuky prenájmu lietadla potencionálnym novým účastníkom na trhu za výhodných podmienok. |
| --- | --- |

(64)

Oznamujúca strana predložila záväzky podľa článku 8 ods. 2 nariadenia o fúziách, ktoré pozostávali zo zavedenia cenového stropu na cestovné a ponuky prenájmu lietadla potencionálnym novým účastníkom na trhu za výhodných podmienok.

| (65) | Komisia tieto záväzky nepodrobila trhovému testu, keďže ich považovala za nedostatočné na odstránenie obáv z obmedzenia hospodárskej súťaže. |
| --- | --- |

(65)

Komisia tieto záväzky nepodrobila trhovému testu, keďže ich považovala za nedostatočné na odstránenie obáv z obmedzenia hospodárskej súťaže.

| (66) | V každom prípade však nebolo potrebné vykonať podrobnú analýzu predložených záväzkov, pretože Komisia dospela k záveru, že spoločnosť Olympic by v konečnom dôsledku opustila trh aj v prípade neuskutočnenia transakcie (pozri nasledujúci oddiel o obrane podniku v úpadku), a preto by uskutočnením transakcie nedošlo k žiadnemu narušeniu hospodárskej súťaže. V dôsledku toho teda nie sú v tejto veci potrebné opravné prostriedky. |
| --- | --- |

(66)

V každom prípade však nebolo potrebné vykonať podrobnú analýzu predložených záväzkov, pretože Komisia dospela k záveru, že spoločnosť Olympic by v konečnom dôsledku opustila trh aj v prípade neuskutočnenia transakcie (pozri nasledujúci oddiel o obrane podniku v úpadku), a preto by uskutočnením transakcie nedošlo k žiadnemu narušeniu hospodárskej súťaže. V dôsledku toho teda nie sú v tejto veci potrebné opravné prostriedky.

VI.   OBRANA PODNIKU V ÚPADKU

| (67) | Dňa 24. augusta 2013 oznamujúca strana uviedla, že vzhľadom na finančné potreby a nedostupnosť prostriedkov spoločnosti Olympic by v prípade neuskutočnenia transakcie táto spoločnosť zastavila svoju prevádzku, a tým by zanikla konkurencia spoločnosti Aegean. V dôsledku toho by sa spoločnosť Aegean – či už by k transakcii došlo alebo nie – stala jediným prevádzkovateľom na prekrývajúcich sa trasách, v rámci ktorých mala Komisia (v prípade schválenia transakcie) obavy z narušenia hospodárskej súťaže. |
| --- | --- |

(67)

Dňa 24. augusta 2013 oznamujúca strana uviedla, že vzhľadom na finančné potreby a nedostupnosť prostriedkov spoločnosti Olympic by v prípade neuskutočnenia transakcie táto spoločnosť zastavila svoju prevádzku, a tým by zanikla konkurencia spoločnosti Aegean. V dôsledku toho by sa spoločnosť Aegean – či už by k transakcii došlo alebo nie – stala jediným prevádzkovateľom na prekrývajúcich sa trasách, v rámci ktorých mala Komisia (v prípade schválenia transakcie) obavy z narušenia hospodárskej súťaže.

| (68) | Komisia preto vykonala analýzu s cieľom určiť, či sú podmienky pre obranu podniku v úpadku splnené, ako sa uvádza v judikatúre a v usmerneniach o horizontálnych fúziách. Podmienky pre obranu podniku v úpadku sa analyzujú v kontexte bezprecedentnej hospodárskej krízy v Grécku a následného poklesu domáceho dopytu: počet cestujúcich na vnútroštátnych trasách smerujúcich z Atén sa v období medzi rokmi 2009 a 2012 znížil o 26 %, pričom tento pokles pokračoval v prvej polovici roka 2013. |
| --- | --- |

(68)

Komisia preto vykonala analýzu s cieľom určiť, či sú podmienky pre obranu podniku v úpadku splnené, ako sa uvádza v judikatúre a v usmerneniach o horizontálnych fúziách. Podmienky pre obranu podniku v úpadku sa analyzujú v kontexte bezprecedentnej hospodárskej krízy v Grécku a následného poklesu domáceho dopytu: počet cestujúcich na vnútroštátnych trasách smerujúcich z Atén sa v období medzi rokmi 2009 a 2012 znížil o 26 %, pričom tento pokles pokračoval v prvej polovici roka 2013.

VI.1.   Prvé kritérium obrany podniku v úpadku: Podnik Olympic by bol z dôvodu finančných ťažkostí nútený odísť z trhu, ak by ju neprevzala spoločnosť Aegean

| (69) | Podnik Olympic doteraz prežil len vďaka nepretržitému financovaniu materskej spoločnosti Marfin. Podnik Olympic nebol ziskový od roku 2009, kedy ho po výzve na predkladanie ponúk vyhlásenej gréckou vládou bez záväzkov obnovila skupina Marfin. Podniku Olympic vzniknú straty aj v roku 2013 a očakáva sa, že v rámci akéhokoľvek obchodného plánu bude počas nasledujúcich 2 – 3 rokov stratový aj naďalej. |
| --- | --- |

(69)

Podnik Olympic doteraz prežil len vďaka nepretržitému financovaniu materskej spoločnosti Marfin. Podnik Olympic nebol ziskový od roku 2009, kedy ho po výzve na predkladanie ponúk vyhlásenej gréckou vládou bez záväzkov obnovila skupina Marfin. Podniku Olympic vzniknú straty aj v roku 2013 a očakáva sa, že v rámci akéhokoľvek obchodného plánu bude počas nasledujúcich 2 – 3 rokov stratový aj naďalej.

| (70) | Skupina Marfin sa však v súčasnosti nachádza v náročnej finančnej situácii. Konkurz banky Cyprus Laiki Bank nespôsobil len vysokú finančnú škodu, ale prispel aj k významným neistotám vzhľadom na dočasné uznesenie súdu v súvislosti s vedúcimi pracovníkmi skupiny Marfin a spoločnosťou ako takou. Okrem toho dcérske spoločnosti skupiny Marfin naďalej zaznamenávali straty v roku 2012, pričom skupina Marfin spotrebovala takmer všetku svoju neviazanú hotovosť. Skupine Marfin v súčasnosti zostáva približne [...] mil. EUR neviazanej hotovosti. |
| --- | --- |

(70)

Skupina Marfin sa však v súčasnosti nachádza v náročnej finančnej situácii. Konkurz banky Cyprus Laiki Bank nespôsobil len vysokú finančnú škodu, ale prispel aj k významným neistotám vzhľadom na dočasné uznesenie súdu v súvislosti s vedúcimi pracovníkmi skupiny Marfin a spoločnosťou ako takou. Okrem toho dcérske spoločnosti skupiny Marfin naďalej zaznamenávali straty v roku 2012, pričom skupina Marfin spotrebovala takmer všetku svoju neviazanú hotovosť. Skupine Marfin v súčasnosti zostáva približne [...] mil. EUR neviazanej hotovosti.

| (71) | Napriek tomu, že sa veľkosť podniku Olympic extrémne zredukovala a podnik ukončil prevádzku na stratových trasách, v posledných rokoch táto letecká spoločnosť nebola schopná vytvárať zisk a naďalej zaznamenáva iba straty. Na základe obchodných scenárov podniku Olympic je veľmi pravdepodobné, že podnik bude v najbližších troch rokoch, až do roku 2016, potrebovať ďalšie financovanie vo výške najmenej [...] mil. EUR. Potreby krátkodobého financovania podniku Olympic pravdepodobne dosiahnu maximum [v blízkej budúcnosti] s už existujúcimi požiadavkami vo výške približne [...] mil. EUR. Preto je veľmi pravdepodobné, že skupina Marfin nebude schopná tieto požiadavky splniť. |
| --- | --- |

(71)

Napriek tomu, že sa veľkosť podniku Olympic extrémne zredukovala a podnik ukončil prevádzku na stratových trasách, v posledných rokoch táto letecká spoločnosť nebola schopná vytvárať zisk a naďalej zaznamenáva iba straty. Na základe obchodných scenárov podniku Olympic je veľmi pravdepodobné, že podnik bude v najbližších troch rokoch, až do roku 2016, potrebovať ďalšie financovanie vo výške najmenej [...] mil. EUR. Potreby krátkodobého financovania podniku Olympic pravdepodobne dosiahnu maximum [v blízkej budúcnosti] s už existujúcimi požiadavkami vo výške približne [...] mil. EUR. Preto je veľmi pravdepodobné, že skupina Marfin nebude schopná tieto požiadavky splniť.

| (72) | Vo všeobecnosti by zatvorenie podniku Olympic stálo skupinu Marfin menej, než jeho prevádzka. Neočakáva sa, že by ďalšie investície do spoločnosti Olympic v blízkej budúcnosti do roku 2016 vytvárali zisk. S najväčšou pravdepodobnosťou budú viesť len k ďalším stratám. |
| --- | --- |

(72)

Vo všeobecnosti by zatvorenie podniku Olympic stálo skupinu Marfin menej, než jeho prevádzka. Neočakáva sa, že by ďalšie investície do spoločnosti Olympic v blízkej budúcnosti do roku 2016 vytvárali zisk. S najväčšou pravdepodobnosťou budú viesť len k ďalším stratám.

| (73) | Olympic nepatrí medzi hlavné dcérske spoločnosti, ktoré by skupina Marfin so svojimi obmedzenými zdrojmi ďalej podporovala. Hlavné dcérske spoločnosti skupiny Marfin predstavujú [...] % z jej predaja a takmer celú čistú hodnotu aktív, pričom majú na trhu vedúce postavenie. Naopak, podnik Olympic nemá žiaden hmotný majetok ani cenné aktíva, postupne redukuje svoje činnosti a neočakáva sa, že by bol v blízkej budúcnosti opäť ziskový, a to aj za mimoriadne optimistických predpokladov. |
| --- | --- |

(73)

Olympic nepatrí medzi hlavné dcérske spoločnosti, ktoré by skupina Marfin so svojimi obmedzenými zdrojmi ďalej podporovala. Hlavné dcérske spoločnosti skupiny Marfin predstavujú [...] % z jej predaja a takmer celú čistú hodnotu aktív, pričom majú na trhu vedúce postavenie. Naopak, podnik Olympic nemá žiaden hmotný majetok ani cenné aktíva, postupne redukuje svoje činnosti a neočakáva sa, že by bol v blízkej budúcnosti opäť ziskový, a to aj za mimoriadne optimistických predpokladov.

| (74) | Počas nasledujúcich 3 rokov môže skupina Marfin znížením výšky vedľajších aktív na základe najoptimistickejších predpokladov získať [...] mil. EUR. Ťažká finančná situácia skupiny je ešte zjavnejšia, keď sa prihliada na finančnú podporu na rok 2014 vo výške [...] mil. EUR pre hlavné dcérske spoločnosti skupiny Marfin. |
| --- | --- |

(74)

Počas nasledujúcich 3 rokov môže skupina Marfin znížením výšky vedľajších aktív na základe najoptimistickejších predpokladov získať [...] mil. EUR. Ťažká finančná situácia skupiny je ešte zjavnejšia, keď sa prihliada na finančnú podporu na rok 2014 vo výške [...] mil. EUR pre hlavné dcérske spoločnosti skupiny Marfin.

| (75) | Vzhľadom na uvedené skutočnosti by najrozumnejším rozhodnutím skupiny Marfin bolo ukončiť podporu podniku Olympic a zatvoriť ho. |
| --- | --- |

(75)

Vzhľadom na uvedené skutočnosti by najrozumnejším rozhodnutím skupiny Marfin bolo ukončiť podporu podniku Olympic a zatvoriť ho.

VI.2.   Druhé kritérium obrany podniku v úpadku: Absencia alternatívnej kúpy, ktorá by mala menej protisúťažný charakter ako oznámená koncentrácia

| (76) | Preskúmanie trhu, ktoré vykonala Komisia, ukázalo, že okrem spoločnosti Aegean neexistuje žiadny odôvodnený záujemca o kúpu podniku Olympic. Nikto iný neprejavil záujem ani po rozhodnutí o zákaze z roku 2011, kedy bola letecká spoločnosť k dispozícii na predaj iným kupujúcim. |
| --- | --- |

(76)

Preskúmanie trhu, ktoré vykonala Komisia, ukázalo, že okrem spoločnosti Aegean neexistuje žiadny odôvodnený záujemca o kúpu podniku Olympic. Nikto iný neprejavil záujem ani po rozhodnutí o zákaze z roku 2011, kedy bola letecká spoločnosť k dispozícii na predaj iným kupujúcim.

VI.3.   Tretie kritérium obrany podniku v úpadku: Ak by nedošlo ku koncentrácii, aktíva podniku v úpadku by boli nevyhnutne stiahnuté z trhu

| (77) | Prieskum trhu ukázal, že neexistoval žiadny odôvodnený záujem o hlavné aktíva podniku Olympic, najmä o značku/logo Olympic, či bilaterálne dopravné práva a prenajaté turbovrtuľové lietadlá. Konkrétne by sa teda značka a logo podniku Olympic vrátila vlastníkovi, gréckemu štátu. V prípade, že by grécky štát znova vyzval na predkladanie ponúk pre túto značku, je nepravdepodobné, že by okrem podniku Aegean o ňu mala záujem akákoľvek tretia strana. |
| --- | --- |

(77)

Prieskum trhu ukázal, že neexistoval žiadny odôvodnený záujem o hlavné aktíva podniku Olympic, najmä o značku/logo Olympic, či bilaterálne dopravné práva a prenajaté turbovrtuľové lietadlá. Konkrétne by sa teda značka a logo podniku Olympic vrátila vlastníkovi, gréckemu štátu. V prípade, že by grécky štát znova vyzval na predkladanie ponúk pre túto značku, je nepravdepodobné, že by okrem podniku Aegean o ňu mala záujem akákoľvek tretia strana.

VI.4.   Záver týkajúci sa obrany podniku v úpadku

| (78) | Na základe uvedených skutočností a konkrétnych a výnimočných okolností v tejto veci, ktoré sa vyznačujú dlhotrvajúcimi nepriaznivými hospodárskymi podmienkami v Grécku, značným poklesom počtu cestujúcich na gréckych vnútroštátnych trasách, neziskovosťou podniku Olympic v minulosti bez akýchkoľvek možných vyhliadok na zmenu situácie v blízkej budúcnosti, náročnou finančnou situáciou materskej spoločnosti a jej obmedzenou schopnosťou a motiváciou ďalej finančne podporovať podnik Olympic, Komisia dospela k záveru, že podnik Olympic spĺňa požiadavky podniku v úpadku v zmysle usmernení o horizontálnych fúziách. |
| --- | --- |

(78)

Na základe uvedených skutočností a konkrétnych a výnimočných okolností v tejto veci, ktoré sa vyznačujú dlhotrvajúcimi nepriaznivými hospodárskymi podmienkami v Grécku, značným poklesom počtu cestujúcich na gréckych vnútroštátnych trasách, neziskovosťou podniku Olympic v minulosti bez akýchkoľvek možných vyhliadok na zmenu situácie v blízkej budúcnosti, náročnou finančnou situáciou materskej spoločnosti a jej obmedzenou schopnosťou a motiváciou ďalej finančne podporovať podnik Olympic, Komisia dospela k záveru, že podnik Olympic spĺňa požiadavky podniku v úpadku v zmysle usmernení o horizontálnych fúziách.

VI.5.   Kauzalita

| (79) | Navyše sa dospelo k záveru, že v dôsledku navrhovaného prevzatia podniku Olympic spoločnosťou Aegean nedôjde k väčšiemu zhoršeniu konkurenčnej štruktúry trhu ako v prípade neuskutočnenia transakcie, a preto sa táto transakcia nemôže považovať za príčinu zhoršenia konkurenčnej štruktúry trhu. |
| --- | --- |

(79)

Navyše sa dospelo k záveru, že v dôsledku navrhovaného prevzatia podniku Olympic spoločnosťou Aegean nedôjde k väčšiemu zhoršeniu konkurenčnej štruktúry trhu ako v prípade neuskutočnenia transakcie, a preto sa táto transakcia nemôže považovať za príčinu zhoršenia konkurenčnej štruktúry trhu.

VII.   ZÁVER

| (80) | Z uvedených dôvodov sa v rozhodnutí konštatuje, že zamýšľaná koncentrácia závažným spôsobom nenaruší efektívnu hospodársku súťaž na vnútornom trhu ani na jeho významnej časti. |
| --- | --- |

(80)

Z uvedených dôvodov sa v rozhodnutí konštatuje, že zamýšľaná koncentrácia závažným spôsobom nenaruší efektívnu hospodársku súťaž na vnútornom trhu ani na jeho významnej časti.

| (81) | Koncentrácia by preto mala byť vyhlásená za zlučiteľnú s vnútorným trhom a fungovaním Dohody o EHP v súlade s článkom 2 ods. 2 a článkom 8 ods. 1 nariadenia o fúziách a článkom 57 Dohody o EHP. |
| --- | --- |

(81)

Koncentrácia by preto mala byť vyhlásená za zlučiteľnú s vnútorným trhom a fungovaním Dohody o EHP v súlade s článkom 2 ods. 2 a článkom 8 ods. 1 nariadenia o fúziách a článkom 57 Dohody o EHP.

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1 („nariadenie o fúziách“).

(2)  Podnik Aegean je spoločnosťou kótovanou na burze cenných papierov v Aténach a medzi jeho hlavných akcionárov patria skupiny spoločností Vassilakis (38 %) a Laskaridis (19 %).

(3)  Skupina Marfin investuje do letectva, námornej dopravy, zdravotnej starostlivosti, IT a telekomunikácií, cestovného ruchu a voľného času a odvetvia potravín a nápojov.

(4)  Rozhodnutie Komisie z 26. januára 2011 vo veci COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines.

(5)  Komisia napríklad v odvetví dopravy usúdila, že ponukové trhy verejných dopravných služieb vo Francúzsku mali nanajvýš vnútroštátny rozmer (pozri rozhodnutie Komisie z 29. októbra 2009 vo veci COMP/M.5557 – SNCF-P/CDPQ/KEOLIS/EFFIA, odseky 43 – 46). Pozri aj rozhodnutie Komisie z 26. januára 2011 vo veci COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines, odôvodnenia 295 – 297.

(6)  Napríklad rozhodnutie Komisie z 27. februára 2013 vo veci COMP/M.6663 – Ryanair/Aer Lingus III (zatiaľ neuverejnené), rozhodnutie Komisie z 30. marca 2012 vo veci COMP/M.6447 – IAG/bmi, odseky 31 – 34; rozhodnutie Komisie z 27. júla 2010 vo veci COMP/M.5889 – United Air Lines/Continental Airlines, odseky 9 – 12; rozhodnutie Komisie z 26. januára 2011 vo veci COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines, odôvodnenia 41 – 44. Prístup O&D bol potvrdený Všeobecným súdom: pozri vec T-342/07 Ryanair Holdings plc/Európska komisia, Zb. 2010, s. II-3457, odsek 99; vec T-177/04, easyJet/Komisia, Zb. 2006, s. II-1913, odsek 56; vec T-2/93, Air France/Komisia, Zb. 1994, s. II-323, odsek 84.

(7)  Rozhodnutie Komisie z 26. januára 2011 vo veci COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines; rozhodnutie Komisie z 28. augusta 2009 vo veci COMP/M.5440 – Lufthansa/Austrian Airlines; rozhodnutie Komisie z 9. januára 2009 vo veci COMP/M.5364 – Iberia/Vueling/Clickair; rozhodnutie Komisie z 22. júna 2009 vo veci COMP/M.5335 – Lufthansa/SN Airholding; rozhodnutie Komisie zo 4. júla 2005 vo veci COMP/M.3770 – Lufthansa/Swiss; rozhodnutie Komisie z 11. februára 2004 vo veci COMP/M.3280 – Air France/KLM.

(8)  Vo veci Olympic a Aegean I otázka, či časovo limitovaní cestujúci patria na iný trh než cestujúci, ktorí nie sú časovo obmedzení, zostala nakoniec otvorená, pozri odôvodnenia 92 – 93.

(9)  Rozhodnutie Komisie z 26. januára 2011 vo veci COMP/M.5830 – Olympic/Aegean Airlines; rozhodnutie Komisie zo 17. júna 2010 vo veci COMP/M.5655 – SNCF/LCR/Eurostar; rozhodnutie Komisie z 11. októbra 2007 vo veci COMP/M.4439 – Ryanair/Aer Lingus; rozhodnutie Komisie z 22. decembra 2005 vo veci COMP/M.3940 – Lufthansa/Eurowings; rozhodnutie Komisie zo 4. júla 2007 vo veci COMP/M.3770 – Lufthansa/Swiss; rozhodnutie Komisie z 11. februára 2004 vo veci COMP/M.3280 – Air France/KLM.

(10)  Vec COMP/M.4439 Ryanair/Aer Lingus, odôvodnenie 541; Usmernenia o horizontálnych fúziách, bod 31.

(11)  V prípade trás Atény – Korfu a Atény – Solún, v rámci ktorých neexistujú služby trajektovej dopravy, by transakcia v každom prípade viedla k monopolu, ktorý by vylúčil akúkoľvek alternatívu aj pre cestujúcich, ktorí nie sú časovo limitovaní.

---

V Oznamy

KONANIA TÝKAJÚCE SA VYKONÁVANIA POLITIKY HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE

Európska komisia

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/16 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/16

---

Predbežné oznámenie o koncentrácii

(Vec M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV)

Vec, ktorá môže byť posúdená v rámci zjednodušeného postupu

(Text s významom pre EHP)

(2015/C 25/06)

| 1. | Komisii bolo 15. januára 2015 podľa článku 4 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou podnik BFM Business Fleet Management AG („BFM“, Švajčiarsko) pod kontrolou podniku Swisscom AG („Swisscom“, Švajčiarsko) a podnik Unternehmen Sixt Leasing (Schweiz) AG („Sixt Schweiz“, Švajčiarsko) patriaci do skupiny Sixt SE (Nemecko) získavajú v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách spoločnú kontrolu nad podnikom Managed Mobility JV (Švajčiarsko) prostredníctvom kúpy akcií v novozaloženej spoločnosti tvoriacej spoločný podnik. |
| --- | --- |

1.

Komisii bolo 15. januára 2015 podľa článku 4 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou podnik BFM Business Fleet Management AG („BFM“, Švajčiarsko) pod kontrolou podniku Swisscom AG („Swisscom“, Švajčiarsko) a podnik Unternehmen Sixt Leasing (Schweiz) AG („Sixt Schweiz“, Švajčiarsko) patriaci do skupiny Sixt SE (Nemecko) získavajú v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách spoločnú kontrolu nad podnikom Managed Mobility JV (Švajčiarsko) prostredníctvom kúpy akcií v novozaloženej spoločnosti tvoriacej spoločný podnik.

| 2. | Predmet činnosti dotknutých podnikov:






  — | BFM obhospodaruje a spravuje vlastný vozový park podniku Swisscom, ktorého vlastníkom je podnik BFM. Swisscom AG je švajčiarsky telekomunikačný podnik, ktorý je nástupcom švajčiarskeho poštového, telekomunikačného a telegrafného úradu, |
| --- | --- | --- |

2.

Predmet činnosti dotknutých podnikov:

—

BFM obhospodaruje a spravuje vlastný vozový park podniku Swisscom, ktorého vlastníkom je podnik BFM. Swisscom AG je švajčiarsky telekomunikačný podnik, ktorý je nástupcom švajčiarskeho poštového, telekomunikačného a telegrafného úradu,

| — | Sixt Schweiz zodpovedá za prevádzkovú činnosť skupiny Sixt-Gruppe vo Švajčiarsku v oblasti prenájmu vozidiel a špecializuje sa na prenájom vozového parku, |
| --- | --- |

—

Sixt Schweiz zodpovedá za prevádzkovú činnosť skupiny Sixt-Gruppe vo Švajčiarsku v oblasti prenájmu vozidiel a špecializuje sa na prenájom vozového parku,

| — | Managed Mobility JV bude pôsobiť v oblasti správy vozového parku. |
| --- | --- |

—

Managed Mobility JV bude pôsobiť v oblasti správy vozového parku.

| 3. | Na základe predbežného posúdenia a bez toho, aby bolo dotknuté konečné rozhodnutie v tejto veci, sa Komisia domnieva, že oznámená transakcia by mohla patriť do rozsahu pôsobnosti nariadenia o fúziách. V súlade s oznámením Komisie o zjednodušenom postupe pri riešení niektorých koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) je potrebné uviesť, že túto vec je možné posudzovať v súlade s postupom stanoveným v oznámení. |
| --- | --- |

3.

Na základe predbežného posúdenia a bez toho, aby bolo dotknuté konečné rozhodnutie v tejto veci, sa Komisia domnieva, že oznámená transakcia by mohla patriť do rozsahu pôsobnosti nariadenia o fúziách. V súlade s oznámením Komisie o zjednodušenom postupe pri riešení niektorých koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) je potrebné uviesť, že túto vec je možné posudzovať v súlade s postupom stanoveným v oznámení.

| 4. | Komisia vyzýva zainteresované tretie strany, aby predložili prípadné pripomienky k zamýšľanej koncentrácii.
  Pripomienky musia byť Komisii doručené najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto oznámenia. Pripomienky je možné zaslať faxom (+32 22964301), e-mailom na adresu: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu alebo poštou s uvedením referenčného čísla M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV na túto adresu:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisia vyzýva zainteresované tretie strany, aby predložili prípadné pripomienky k zamýšľanej koncentrácii.

Pripomienky musia byť Komisii doručené najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto oznámenia. Pripomienky je možné zaslať faxom (+32 22964301), e-mailom na adresu: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu alebo poštou s uvedením referenčného čísla M.7485 – Swisscom/Sixt/Managed Mobility JV na túto adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1 („nariadenie o fúziách“).

(2)  Ú. v. EÚ C 366, 14.12.2013, s. 5.

---

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/17 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/17

---

Predbežné oznámenie o koncentrácii

(Vec M.7278 – General Electric/ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business)

(Text s významom pre EHP)

(2015/C 25/07)

| 1. | Komisii bolo 19. januára 2015 podľa článku 4 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou podnik General Electric Company („GE“, Spojené štáty) získava v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách výlučnú kontrolu nad divíziami pre tepelnú energiu, energiu z obnoviteľných zdrojov a pre siete (Thermal Power, Renewable Power and Grid businesses) podniku ALSTOM (Société Anonyme) (spolu „ALSTOM Energy“, Francúzsko) prostredníctvom kúpy akcií. |
| --- | --- |

1.

Komisii bolo 19. januára 2015 podľa článku 4 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou podnik General Electric Company („GE“, Spojené štáty) získava v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia o fúziách výlučnú kontrolu nad divíziami pre tepelnú energiu, energiu z obnoviteľných zdrojov a pre siete (Thermal Power, Renewable Power and Grid businesses) podniku ALSTOM (Société Anonyme) (spolu „ALSTOM Energy“, Francúzsko) prostredníctvom kúpy akcií.

| 2. | Predmet činnosti dotknutých podnikov:
  —   GE: široké a rôznorodé spektrum činností vrátane dodávky výrobkov na výrobu tepelnej energie a energie z obnoviteľných zdrojov a poskytovania služieb v tejto oblasti (GE Power & Water) a dodávky výrobkov na ochranu, monitorovanie a automatizáciu prenosových sietí a poskytovania služieb v tejto oblasti (GE Energy Management),
  —   ALSTOM Energy: dodávka výrobkov pre tepelné elektrárne vrátane parných turbín, plynových turbín, generátorov, kotlov a parných generátorov na regeneráciu tepla; dodávka výrobkov na údržbu a prevádzkovú podporu, ako aj na účel zabezpečovania inžinierskej činnosti, obstarávania a výstavby; poskytovanie služieb v tejto oblasti (divízia Thermal Power); dodávka výrobkov pre výrobu energie z obnoviteľných zdrojov, vrátane vodných turbín a generátorov, veterných turbín a výrobkov na výrobu slnečnej energie; poskytovanie služieb v tejto oblasti, ako aj služieb v oblasti zabezpečovania inžinierskej činnosti, obstarávania a výstavby (divízia Renewable Power); dodávka výrobkov a poskytovanie služieb pre prevádzku a údržbu prenosových sústav pre elektrinu a/alebo distribučných sietí (divízia Grid). |
| --- | --- |

2.

Predmet činnosti dotknutých podnikov:

—   GE: široké a rôznorodé spektrum činností vrátane dodávky výrobkov na výrobu tepelnej energie a energie z obnoviteľných zdrojov a poskytovania služieb v tejto oblasti (GE Power & Water) a dodávky výrobkov na ochranu, monitorovanie a automatizáciu prenosových sietí a poskytovania služieb v tejto oblasti (GE Energy Management),

—   ALSTOM Energy: dodávka výrobkov pre tepelné elektrárne vrátane parných turbín, plynových turbín, generátorov, kotlov a parných generátorov na regeneráciu tepla; dodávka výrobkov na údržbu a prevádzkovú podporu, ako aj na účel zabezpečovania inžinierskej činnosti, obstarávania a výstavby; poskytovanie služieb v tejto oblasti (divízia Thermal Power); dodávka výrobkov pre výrobu energie z obnoviteľných zdrojov, vrátane vodných turbín a generátorov, veterných turbín a výrobkov na výrobu slnečnej energie; poskytovanie služieb v tejto oblasti, ako aj služieb v oblasti zabezpečovania inžinierskej činnosti, obstarávania a výstavby (divízia Renewable Power); dodávka výrobkov a poskytovanie služieb pre prevádzku a údržbu prenosových sústav pre elektrinu a/alebo distribučných sietí (divízia Grid).

| 3. | Na základe predbežného posúdenia a bez toho, aby bolo dotknuté konečné rozhodnutie v tejto veci, sa Komisia domnieva, že oznámená transakcia by mohla patriť do rozsahu pôsobnosti nariadenia o fúziách. |
| --- | --- |

3.

Na základe predbežného posúdenia a bez toho, aby bolo dotknuté konečné rozhodnutie v tejto veci, sa Komisia domnieva, že oznámená transakcia by mohla patriť do rozsahu pôsobnosti nariadenia o fúziách.

| 4. | Komisia vyzýva zainteresované tretie strany, aby jej predložili prípadné pripomienky k zamýšľanej koncentrácii.
  Pripomienky musia byť Európskej komisii doručené najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto oznámenia. Pripomienky je možné zaslať faxom (+32 22964301), e-mailom na adresu COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu alebo poštou s uvedením referenčného čísla M.7278 – General Electric/ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business) na túto adresu:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisia vyzýva zainteresované tretie strany, aby jej predložili prípadné pripomienky k zamýšľanej koncentrácii.

Pripomienky musia byť Európskej komisii doručené najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto oznámenia. Pripomienky je možné zaslať faxom (+32 22964301), e-mailom na adresu COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu alebo poštou s uvedením referenčného čísla M.7278 – General Electric/ALSTOM (Thermal Power – Renewable Power & Grid business) na túto adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1 („nariadenie o fúziách“).

---

INÉ AKTY

Európska komisia

| 24.1.2015 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 25/18 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2015

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 25/18

---

Uverejnenie žiadosti podľa článku 50 ods. 2 písm. a) nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1151/2012 o systémoch kvality pre poľnohospodárske výrobky a potraviny

(2015/C 25/08)

Týmto uverejnením sa poskytuje právo vzniesť námietku proti žiadosti podľa článku 51 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1151/2012 (1).

JEDNOTNÝ DOKUMENT

„ARROZ CAROLINO DO BAIXO MONDEGO“

EÚ č.: PT-PGI-0005-0966-21.2.2012

CHZO ( ) CHOP ( X )

1.   Názov

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“

2.   Členský štát alebo tretia krajina

Členský štát alebo tretia krajina

Portugalsko

3.   Opis poľnohospodárskeho výrobku alebo potraviny

Opis poľnohospodárskeho výrobku alebo potraviny

3.1.   Druh výrobku

Druh výrobku

Trieda 1.6. Ovocie, zelenina a obilniny v pôvodnom stave alebo spracované

3.2.   Opis výrobku, na ktorý sa vzťahuje názov uvedený v bode 1

Opis výrobku, na ktorý sa vzťahuje názov uvedený v bode 1

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“ je lúpané zrno rôznych odrôd (napr. Ariete, Eurosis, Augusto, Vasco a Luna) poddruhu Japonica druhu Oryza sativa L. (ryža siata), ktorá pod vplyvom pestovania v oblasti Baixo Mondego po lúpaní a bielení vykazuje obsah vlhkosti maximálne 13 %, ako aj tieto charakteristické vlastnosti:

Ariete, Eurosis, Augusto, Vasco

Luna

Japonica

Oryza sativa L.

Vlastnosti podmienené odrodou surového, bieleného zrna

Vlastnosti podmienené odrodou surového, bieleného zrna

Na základe biometrie sa ryža „Arroz Carolino do Baixo Mondego“ zaraďuje do kategórie dlhozrnná ryža typu „A“. Zrná sú biele, ich vzhľad je sklovitý, kryštalický.

Chemické vlastnosti surového zrna

Chemické vlastnosti surového zrna

| Parametre | Minimálne hodnoty | Maximálne hodnoty |
| --- | --- | --- |
| Viditeľná amylóza (% sušiny) | 17,5 | 22,5 |
| Bielkoviny (% sušiny) | 6,1 | 7,2 |
| Tuky (% sušiny) | 0,54 | 0,95 |
| Celkový popol (% sušiny) | 0,30 | 0,45 |

Parametre

Minimálne hodnoty

Maximálne hodnoty

Viditeľná amylóza (% sušiny)

17,5

22,5

Bielkoviny (% sušiny)

6,1

7,2

Tuky (% sušiny)

0,54

0,95

Celkový popol (% sušiny)

0,30

0,45

Fyzické vlastnosti

Fyzické vlastnosti

| Parametre | Minimálne hodnoty | Maximálne hodnoty |
| --- | --- | --- |
| Celé zrná (%) | 60 | 68 |

Parametre

Minimálne hodnoty

Maximálne hodnoty

Celé zrná (%)

60

68

Reologické vlastnosti

Reologické vlastnosti

| Parametre | Minimálne hodnoty | Maximálne hodnoty |
| --- | --- | --- |
| Viskozita (cP) | 2 900 | 3 700 |
| Retrogradácia (cP) | 50 | 500 |

Parametre

Minimálne hodnoty

Maximálne hodnoty

Viskozita (cP)

2 900

3 700

Retrogradácia (cP)

50

500

Varné vlastnosti

Varné vlastnosti

| Parametre | Minimálne hodnoty | Maximálne hodnoty |
| --- | --- | --- |
| Pevnosť (Kg/cm2) | 0,9 | 1,2 |
| Čas varu (minúty) | 10 | 12 |
| Množstvo absorbovanej vody (%) | 13 | 20 |
| Zvýšenie objemu (násobok) | 2,09 | 2,49 |
| Dezintegrácia (%) | 1 | 2 |

Parametre

Minimálne hodnoty

Maximálne hodnoty

Pevnosť (Kg/cm2)

2

0,9

1,2

Čas varu (minúty)

10

12

Množstvo absorbovanej vody (%)

13

20

Zvýšenie objemu (násobok)

2,09

2,49

Dezintegrácia (%)

1

2

3.3.   Krmivo (len pri výrobkoch živočíšneho pôvodu)

Krmivo (len pri výrobkoch živočíšneho pôvodu)

—

3.4.   Špecifické kroky výroby, ktoré sa musia uskutočniť vo vymedzenej zemepisnej oblasti

Špecifické kroky výroby, ktoré sa musia uskutočniť vo vymedzenej zemepisnej oblasti

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“ sa od zasiatia zrna po zber vyrába vo zemepisnej oblasti vymedzenej v bode 4.

3.5.   Špecifické pravidlá krájania, strúhania, balenia atď. výrobku, na ktorý sa zaregistrovaný názov vzťahuje

Špecifické pravidlá krájania, strúhania, balenia atď. výrobku, na ktorý sa zaregistrovaný názov vzťahuje

—

3.6.   Špecifické pravidlá označovania výrobku, na ktorý sa zaregistrovaný názov vzťahuje

Špecifické pravidlá označovania výrobku, na ktorý sa zaregistrovaný názov vzťahuje

Na označení sa musí uvádzať:

názov a certifikačná značka kontrolného a certifikačného orgánu, ako aj sériové číslo;

znázornené logo ryže „Arroz Carolino do Baixo Mondego“:

4.   Stručné vymedzenie zemepisnej oblasti

Stručné vymedzenie zemepisnej oblasti

Zemepisná oblasť výroby „Arroz Carolino do Baixo Mondego“ zahŕňa obce: Ançã v okrese Cantanhede; Ameal, Antuzede, Arzila, Ribeira de Frades, São João do Campo, S. Martinho do Bispo a Taveirov okrese Coimbra; Anobra v okrese Condeixa-a-Nova; Alqueidão, Lavos, Paião, Borda do Campo, Maiorca, Ferreira-a-Nova, Santana a Vila Verde v okrese Figueira da Foz; Tentúgal, Meãs do Campo, Carapinheira, Montemor-o-Velho, Gatões, Abrunheira, Liceia, Verride, Ereira, Vila Nova da Barca, Pereira a Santo Varãov v okrese Montemor-o-Velho; Louriçal v okrese Pombal; Alfarelos, Brunhós, Gesteira, Granja do Ulmeiro, Samuel, Soure, Vila Nova de Anços a Vinha da Rainha v okrese Soure.

5.   Súvislosť so zemepisnou oblasťou

Súvislosť so zemepisnou oblasťou

Špecifickosť zemepisnej oblasti

Špecifickosť zemepisnej oblasti

Z hľadiska podnebia sa zemepisná poloha oblasti Baixo Mondego odlišuje od všetkých ostatných regiónov pestovania ryže, predovšetkým údolia riek Sado a Tejo. Počas celého cyklu pestovania ryže, a najmä vo fáze od tvorby až po dozrievanie alebo zber zŕn, sa oblasť Baixo Mondego odlišuje od ostatných oblastí v týchto aspektoch: 1. menší počet hodín denného svetla (1 627 hodín svetla počas celého pestovateľského cyklu, z čoho je približne 500 hodín sústredených na obdobie od tvorby po dozretie zrna), 2. miernejšie priemerné teploty, menší teplotný rozsah, vysoká relatívna vlhkosť vzduchu, 3. nižšia celková intenzita slnečného žiarenia (približne 29 Kcal//cm2 počas mesiacov august a september).

2

Špecifickosť výrobku

Špecifickosť výrobku

Nízke teploty a slabá intenzita slnečného svitu počas obdobia pred zberom alebo dozretím úrody sú hlavnými agro-environmentálnymi aspektmi, ktoré sa podpisujú na pomalom dozrievaní ryže, a teda aj na jej odlišnom chemickom zložení.

„Arroz Carolino do Baixo Mondego“ sa odlišuje svojou pomalou a osobitnou fázou dozrievania v dôsledku menšej intenzity slnečného žiarenia v tejto fáze, čo znamená, že dozrievanie trvá dlhšie, pričom má ale rovnomernejší priebeh.

Ide dlhozrnnú ryžu typu A s homogénnou biometriou a farbou, priemernou hladinou amylózy (17,5 % až 22,5 % sušiny), krátkym časom varu (10 – 12 minút), priemernou textúrou (0,9 – 1,2 kg/cm2) a stabilitou vzhľadom na retrogradáciu.

2

Z analýzy údajov rovnakých odrôd vyplynulo, že úroveň amylózy bola v prípade vzoriek zo zemepisnej oblasti Baixo Mondego o 2 % vyššia a že ich viskozita a chuťové vlastnosti (arómy a chuti) sú faktory, ktorými sa táto ryža odlišuje od ryže pestovanej v ostatných pestovateľských oblastiach. Vyznačuje sa veľmi čistou a homogénnou farbou.

Tieto osobitné črty spojené s pestovaním ryže v oblasti Baixo Mondego vyplývajú z uvedených agro-ekologických faktorov a prejavujú sa pomalým dozrievaním zrna na ryžových poliach, vďaka ktorému „Arroz Carolino do Baixo Mondego“ získava svoje kulinárske vlastnosti.

Panel degustátorov vykonal chuťový test zŕn ryže „Arroz Carolino do Baixo Mondego“ uvarených vo vode a opísal túto ryžu ako voľné, krémové, jemné zrná s typickým hladkým a olejnatým povrchom, ktorý sa prejavuje výraznejšie než pri bežnej ryži „Carolino“.

Príčinná súvislosť medzi zemepisnou oblasťou a akosťou alebo typickou vlastnosťou výrobku (CHOP), alebo špecifickou akosťou, povesťou alebo inou typickou vlastnosťou výrobku (CHZO)

Príčinná súvislosť medzi zemepisnou oblasťou a akosťou alebo typickou vlastnosťou výrobku (CHOP), alebo špecifickou akosťou, povesťou alebo inou typickou vlastnosťou výrobku (CHZO)

Podnebné podmienky v oblasti Baixo Mondego sú rozhodujúcim faktorom pomalšieho vytvárania zŕn „Arroz Carolino do Baixo Mondego“ a ich dozrievania, výsledkom ktorých sú fyziologické mechanizmy ovplyvňujúce kvalitu ryže, konkrétne:

| — | tendenčne vyššie hladiny amylózy, |
| --- | --- |

—

tendenčne vyššie hladiny amylózy,

| — | vyšší percentuálny podiel celých zŕn v dôsledku menšieho výskytu prípadov prasknutia na konci cyklu rastu alebo vo fáze dozrievania zŕn. |
| --- | --- |

—

vyšší percentuálny podiel celých zŕn v dôsledku menšieho výskytu prípadov prasknutia na konci cyklu rastu alebo vo fáze dozrievania zŕn.

Odkaz na uverejnenie špecifikácie

Odkaz na uverejnenie špecifikácie

(článok 6 ods. 1 druhý pododsek tohto nariadenia)

http://www.dgadr.mamaot.pt/images/docs/val/dop_igp_etg/Valor/CE_Arroz_Carolino_B.Mondego.pdf

---

(1)  Ú. v. EÚ L 343, 14.12.2012, s. 1.

1

---