# Amtsblatt C 15/2015

| | ISSN 1977-088X |
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| Amtsblatt
  der Europäischen Union | C 15 |
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| Ausgabe in deutscher Sprache | Mitteilungen und Bekanntmachungen | 58. Jahrgang17. Januar 2015 |

ISSN 1977-088X

Amtsblatt

der Europäischen Union

C 15

Ausgabe in deutscher Sprache

Mitteilungen und Bekanntmachungen

58. Jahrgang17. Januar 2015

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| Informationsnummer | Inhalt | Seite |
| --- | --- | --- |
| | II   Mitteilungen |
| | MITTEILUNGEN DER ORGANE, EINRICHTUNGEN UND SONSTIGEN STELLEN DER EUROPÄISCHEN UNION |
| | Europäische Kommission |
| 2015/C 015/01 | Keine Einwände gegen einen angemeldeten Zusammenschluss (Sache M.7467 — Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International) (
  1
  ) | 1 |

Informationsnummer

Inhalt

Seite

II   Mitteilungen

MITTEILUNGEN DER ORGANE, EINRICHTUNGEN UND SONSTIGEN STELLEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Europäische Kommission

2015/C 015/01

Keine Einwände gegen einen angemeldeten Zusammenschluss (Sache M.7467 — Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International) (
  1
  )

1

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| | IV   Informationen |
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| | INFORMATIONEN DER ORGANE, EINRICHTUNGEN UND SONSTIGEN STELLEN DER EUROPÄISCHEN UNION |
| | Europäische Kommission |
| 2015/C 015/02 | Euro-Wechselkurs | 2 |
| | INFORMATIONEN DER MITGLIEDSTAATEN |
| 2015/C 015/03 | Anwendbare Transportarten in den Mitgliedstaaten des Euroraums — Artikel 13 Absatz 5 — Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 | 3 |

IV   Informationen

INFORMATIONEN DER ORGANE, EINRICHTUNGEN UND SONSTIGEN STELLEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Europäische Kommission

2015/C 015/02

Euro-Wechselkurs

2

INFORMATIONEN DER MITGLIEDSTAATEN

2015/C 015/03

Anwendbare Transportarten in den Mitgliedstaaten des Euroraums — Artikel 13 Absatz 5 — Verordnung (EU) Nr. 1214/2011

3

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| | (1)   Text von Bedeutung für den EWR |

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(1)   Text von Bedeutung für den EWR

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| DE | |
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DE

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II Mitteilungen

MITTEILUNGEN DER ORGANE, EINRICHTUNGEN UND SONSTIGEN STELLEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Europäische Kommission

| 17.1.2015 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 15/1 |
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17.1.2015

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 15/1

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Keine Einwände gegen einen angemeldeten Zusammenschluss

(Sache M.7467 — Mitsubishi Heavy Industries/Mitsubishi Corporation/MHI Compressor International)

(Text von Bedeutung für den EWR)

(2015/C 15/01)

Am 9. Januar 2015 hat die Kommission nach Artikel 6 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) entschieden, keine Einwände gegen den oben genannten angemeldeten Zusammenschluss zu erheben und ihn für mit dem Binnenmarkt vereinbar zu erklären. Der vollständige Wortlaut der Entscheidung ist nur auf Englisch verfügbar und wird in einer um etwaige Geschäftsgeheimnisse bereinigten Fassung auf den folgenden beiden EU-Websites veröffentlicht:

| — | der Website der GD Wettbewerb zur Fusionskontrolle (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Auf dieser Website können Fusionsentscheidungen anhand verschiedener Angaben wie Unternehmensname, Nummer der Sache, Datum der Entscheidung oder Wirtschaftszweig abgerufen werden, |
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—

der Website der GD Wettbewerb zur Fusionskontrolle (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Auf dieser Website können Fusionsentscheidungen anhand verschiedener Angaben wie Unternehmensname, Nummer der Sache, Datum der Entscheidung oder Wirtschaftszweig abgerufen werden,

| — | der Website EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=de). Hier kann diese Entscheidung anhand der Celex-Nummer 32015M7467 abgerufen werden. EUR-Lex ist das Internetportal zum Gemeinschaftsrecht. |
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—

der Website EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=de). Hier kann diese Entscheidung anhand der Celex-Nummer 32015M7467 abgerufen werden. EUR-Lex ist das Internetportal zum Gemeinschaftsrecht.

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(1)  ABl. L 24 vom 29.1.2004, S. 1.

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IV Informationen

INFORMATIONEN DER ORGANE, EINRICHTUNGEN UND SONSTIGEN STELLEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Europäische Kommission

| 17.1.2015 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 15/2 |
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17.1.2015

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 15/2

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Euro-Wechselkurs (1)

16. Januar 2015

(2015/C 15/02)

1 Euro =

| | Währung | Kurs |
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| USD | US-Dollar | 1,1588 |
| JPY | Japanischer Yen | 135,06 |
| DKK | Dänische Krone | 7,4346 |
| GBP | Pfund Sterling | 0,76370 |
| SEK | Schwedische Krone | 9,4085 |
| CHF | Schweizer Franken | 1,0128 |
| ISK | Isländische Krone | |
| NOK | Norwegische Krone | 8,7985 |
| BGN | Bulgarischer Lew | 1,9558 |
| CZK | Tschechische Krone | 27,795 |
| HUF | Ungarischer Forint | 320,37 |
| PLN | Polnischer Zloty | 4,3179 |
| RON | Rumänischer Leu | 4,5083 |
| TRY | Türkische Lira | 2,6888 |
| AUD | Australischer Dollar | 1,4113 |
| CAD | Kanadischer Dollar | 1,3946 |
| HKD | Hongkong-Dollar | 8,9830 |
| NZD | Neuseeländischer Dollar | 1,4871 |
| SGD | Singapur-Dollar | 1,5363 |
| KRW | Südkoreanischer Won | 1 248,70 |
| ZAR | Südafrikanischer Rand | 13,4030 |
| CNY | Chinesischer Renminbi Yuan | 7,1926 |
| HRK | Kroatische Kuna | 7,6930 |
| IDR | Indonesische Rupiah | 14 581,91 |
| MYR | Malaysischer Ringgit | 4,1234 |
| PHP | Philippinischer Peso | 51,684 |
| RUB | Russischer Rubel | 75,6580 |
| THB | Thailändischer Baht | 37,798 |
| BRL | Brasilianischer Real | 3,0357 |
| MXN | Mexikanischer Peso | 16,9787 |
| INR | Indische Rupie | 71,6857 |

Währung

Kurs

USD

US-Dollar

1,1588

JPY

Japanischer Yen

135,06

DKK

Dänische Krone

7,4346

GBP

Pfund Sterling

0,76370

SEK

Schwedische Krone

9,4085

CHF

Schweizer Franken

1,0128

ISK

Isländische Krone

NOK

Norwegische Krone

8,7985

BGN

Bulgarischer Lew

1,9558

CZK

Tschechische Krone

27,795

HUF

Ungarischer Forint

320,37

PLN

Polnischer Zloty

4,3179

RON

Rumänischer Leu

4,5083

TRY

Türkische Lira

2,6888

AUD

Australischer Dollar

1,4113

CAD

Kanadischer Dollar

1,3946

HKD

Hongkong-Dollar

8,9830

NZD

Neuseeländischer Dollar

1,4871

SGD

Singapur-Dollar

1,5363

KRW

Südkoreanischer Won

1 248,70

ZAR

Südafrikanischer Rand

13,4030

CNY

Chinesischer Renminbi Yuan

7,1926

HRK

Kroatische Kuna

7,6930

IDR

Indonesische Rupiah

14 581,91

MYR

Malaysischer Ringgit

4,1234

PHP

Philippinischer Peso

51,684

RUB

Russischer Rubel

75,6580

THB

Thailändischer Baht

37,798

BRL

Brasilianischer Real

3,0357

MXN

Mexikanischer Peso

16,9787

INR

Indische Rupie

71,6857

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(1)  Quelle: Von der Europäischen Zentralbank veröffentlichter Referenz-Wechselkurs.

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INFORMATIONEN DER MITGLIEDSTAATEN

| 17.1.2015 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 15/3 |
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17.1.2015

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 15/3

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Anwendbare Transportarten in den Mitgliedstaaten des Euroraums

Artikel 13 Absatz 5

Verordnung (EU) Nr. 1214/2011

(2015/C 15/03)

CASH-IN-TRANSIT-(CIT-)AUSSCHUSS

Für den Transport von Banknoten müssen die Mitgliedstaaten des Euroraums mindestens eine der in den Artikeln 14, 15, 16, 17 oder 18 der Verordnung genannten Optionen wählen.

Für den Transport von Münzen müssen die Mitgliedstaaten des Euroraums mindestens eine der in den Artikeln 19 und 20 der Verordnung genannten Optionen wählen.

Die Mitgliedstaaten des Euroraums müssen bestätigen, dass die gewählten Transportarten mit den für inländische Bargeldtransporte genehmigten Transportarten vergleichbar sind.

| Land | Anwendbare Transportarten für Banknoten | Anwendbare Transportarten für Münzen | Bestätigung der Vergleichbarkeit mit den Transportarten für inländische Bargeldtransporte |
| --- | --- | --- | --- |
| AT | Art. 14-18 | Art. 19-20 | |
| BE | Artikel 16 und 18
  Belgien hat beschlossen, die in Artikel 13 Absatz 4 der Verordnung vorgesehene Verpflichtung anzuwenden. | Artikel 20 | Die in den Artikeln 16, 18 und 20 der Verordnung dargelegten Optionen sind mit den für Geldtransporte in Belgien zulässigen Transportarten vergleichbar.
  Nach dem für Transporte auf belgischem Hoheitsgebiet geltenden Recht ist die in Artikel 13 Absatz 4 der Verordnung vorgesehene Verpflichtung anwendbar. |
| DE | Art. 17 | Art. 19 | ja |
| ES | a) | In Bezug auf den Transport von Banknoten ist die genehmigte Transportart im Einklang mit den in der europäischen Verordnung niedergelegten Bestimmungen, denen zufolge mindestens eine der in den Artikeln 14 bis 18 festgelegten Optionen gewählt werden muss, und unter Berücksichtigung der nationalen Rechtsvorschrift die Option aus Artikel 17 der EU-Verordnung. |

Land

Anwendbare Transportarten für Banknoten

Anwendbare Transportarten für Münzen

Bestätigung der Vergleichbarkeit mit den Transportarten für inländische Bargeldtransporte

AT

Art. 14-18

Art. 19-20

BE

Artikel 16 und 18

Belgien hat beschlossen, die in Artikel 13 Absatz 4 der Verordnung vorgesehene Verpflichtung anzuwenden.

Artikel 20

Die in den Artikeln 16, 18 und 20 der Verordnung dargelegten Optionen sind mit den für Geldtransporte in Belgien zulässigen Transportarten vergleichbar.

Nach dem für Transporte auf belgischem Hoheitsgebiet geltenden Recht ist die in Artikel 13 Absatz 4 der Verordnung vorgesehene Verpflichtung anwendbar.

DE

Art. 17

Art. 19

ja

ES

a)

In Bezug auf den Transport von Banknoten ist die genehmigte Transportart im Einklang mit den in der europäischen Verordnung niedergelegten Bestimmungen, denen zufolge mindestens eine der in den Artikeln 14 bis 18 festgelegten Optionen gewählt werden muss, und unter Berücksichtigung der nationalen Rechtsvorschrift die Option aus Artikel 17 der EU-Verordnung.

| b) | In Bezug auf den Transport von Münzen ist die zu genehmigende Transportart unter Berücksichtigung der spanischen Rechtsvorschrift die Option aus Artikel 20 der EU-Verordnung. |
| --- | --- |

b)

In Bezug auf den Transport von Münzen ist die zu genehmigende Transportart unter Berücksichtigung der spanischen Rechtsvorschrift die Option aus Artikel 20 der EU-Verordnung.

ja

FI

Artikel 17

Artikel 20

ja

FR

| I. | Der Transport von Banknoten und Münzen sowie für den Druck von Banknoten bestimmten Wertzeichenpapiers erfolgt (zwingend):






  1. | entweder in gepanzerten Fahrzeugen mit mindestens drei Besatzungsmitgliedern, darunter der Fahrer, gemäß Artikel 4;
  [Artikel 4:






  I — | Das gepanzerte Fahrzeug ist so ausgestattet, dass es die Sicherheit der Personen sowie der transportierten Geldmittel und Wertgegenstände (Schmuck, Edelmetalle) gewährleistet.
  Es besitzt mindestens:






  1. | ein Kommunikations- und ein Alarmsystem, die mit der Notrufzentrale des Geldtransportunternehmens verbunden sind; Für die Zulassung von gepanzerten Geldtransport-Fahrzeugen, die aus anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder dem Europäischen Wirtschaftsraum angehörenden Staaten eingeführt werden, werden Prüfberichte und Bescheinigungen einer in diesen Ländern zugelassenen oder akkreditierten Konformitätsbewertungsstelle akzeptiert, die bestätigen, dass die Panzerung technischen Spezifikationen und Vorschriften entspricht, die einen Schutz/ein Schutzniveau gemäß dem vorliegenden Dekret und dem im vorhergehenden Absatz genannten Erlass gewährleisten. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

I.

Der Transport von Banknoten und Münzen sowie für den Druck von Banknoten bestimmten Wertzeichenpapiers erfolgt (zwingend):

1.

entweder in gepanzerten Fahrzeugen mit mindestens drei Besatzungsmitgliedern, darunter der Fahrer, gemäß Artikel 4;

[Artikel 4:

I —

Das gepanzerte Fahrzeug ist so ausgestattet, dass es die Sicherheit der Personen sowie der transportierten Geldmittel und Wertgegenstände (Schmuck, Edelmetalle) gewährleistet.

Es besitzt mindestens:

1.

ein Kommunikations- und ein Alarmsystem, die mit der Notrufzentrale des Geldtransportunternehmens verbunden sind; Für die Zulassung von gepanzerten Geldtransport-Fahrzeugen, die aus anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder dem Europäischen Wirtschaftsraum angehörenden Staaten eingeführt werden, werden Prüfberichte und Bescheinigungen einer in diesen Ländern zugelassenen oder akkreditierten Konformitätsbewertungsstelle akzeptiert, die bestätigen, dass die Panzerung technischen Spezifikationen und Vorschriften entspricht, die einen Schutz/ein Schutzniveau gemäß dem vorliegenden Dekret und dem im vorhergehenden Absatz genannten Erlass gewährleisten.

| 2. | ein Fernerkennungssystem, das es dem Geldtransportunternehmen erlaubt, den Standort des Fahrzeugs jederzeit zu bestimmen; |
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2.

ein Fernerkennungssystem, das es dem Geldtransportunternehmen erlaubt, den Standort des Fahrzeugs jederzeit zu bestimmen;

| 3. | kugelsichere Westen und Gasmasken in ausreichender Zahl für jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung sowie für zusätzliche Personen, die sich aus gegebenem Anlass möglicherweise im Fahrzeug befinden. |
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3.

kugelsichere Westen und Gasmasken in ausreichender Zahl für jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung sowie für zusätzliche Personen, die sich aus gegebenem Anlass möglicherweise im Fahrzeug befinden.

| II — | Die Fahrzeugtypen, die Ausführung der Wand- und Glaspanzerung sowie die Merkmale der übrigen Sicherheitselemente der gepanzerten Fahrzeuge unterliegen der vorherigen Genehmigung durch das Innenministerium. Sie müssen bestimmte Mindestanforderungen, insbesondere hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit, erfüllen, die das Ministerium in einem Erlass festlegt, in dem auch präzisiert ist, welche Unterlagen der entsprechende Zulassungsantrag enthalten muss.
  Substanzielle Änderungen der Herstellungsvorgänge der Fahrzeuge oder der Herstellungs- oder Montagevorgänge der Panzerungen, Glas- und sonstigen im vorstehenden Absatz genannten Elemente erfordern ein erneutes Genehmigungsverfahren.
  Die Genehmigung kann entzogen werden, wenn die unter Ziffer II dieses Artikels genannten Teile die Sicherheit der Besatzung oder der transportierten Gegenstände nicht mehr gewährleisten.] |
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II —

Die Fahrzeugtypen, die Ausführung der Wand- und Glaspanzerung sowie die Merkmale der übrigen Sicherheitselemente der gepanzerten Fahrzeuge unterliegen der vorherigen Genehmigung durch das Innenministerium. Sie müssen bestimmte Mindestanforderungen, insbesondere hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit, erfüllen, die das Ministerium in einem Erlass festlegt, in dem auch präzisiert ist, welche Unterlagen der entsprechende Zulassungsantrag enthalten muss.

Substanzielle Änderungen der Herstellungsvorgänge der Fahrzeuge oder der Herstellungs- oder Montagevorgänge der Panzerungen, Glas- und sonstigen im vorstehenden Absatz genannten Elemente erfordern ein erneutes Genehmigungsverfahren.

Die Genehmigung kann entzogen werden, wenn die unter Ziffer II dieses Artikels genannten Teile die Sicherheit der Besatzung oder der transportierten Gegenstände nicht mehr gewährleisten.]

| 2. | oder in gepanzerten Fahrzeugen gemäß Artikel 4, die mit Vorrichtungen ausgestattet sind, die gewährleisten, dass die transportierten Geldmittel gemäß Artikel 8-1 unbrauchbar gemacht werden können.
  [In Artikel 8-1 sind die für die Neutralisierungsvorrichtungen geltenden Bedingungen festgelegt.]
  Besitzen die Fahrzeuge mindestens ebenso viele Neutralisierungsvorrichtungen nach vorstehendem Absatz wie Ausgabeöffnungen, müssen sie mit mindestens zwei Personen bemannt sein, darunter der Fahrer. Die Vorschriften unter Artikel 4 Ziffer II gelten in diesem Fall ausschließlich für die Fahrerkabine.
  Besitzen die Fahrzeuge weniger Neutralisierungsvorrichtungen nach vorstehendem Absatz als Ausgabeöffnungen, müssen sie mit mindestens drei Personen bemannt sein, darunter der Fahrer. |
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2.

oder in gepanzerten Fahrzeugen gemäß Artikel 4, die mit Vorrichtungen ausgestattet sind, die gewährleisten, dass die transportierten Geldmittel gemäß Artikel 8-1 unbrauchbar gemacht werden können.

[In Artikel 8-1 sind die für die Neutralisierungsvorrichtungen geltenden Bedingungen festgelegt.]

Besitzen die Fahrzeuge mindestens ebenso viele Neutralisierungsvorrichtungen nach vorstehendem Absatz wie Ausgabeöffnungen, müssen sie mit mindestens zwei Personen bemannt sein, darunter der Fahrer. Die Vorschriften unter Artikel 4 Ziffer II gelten in diesem Fall ausschließlich für die Fahrerkabine.

Besitzen die Fahrzeuge weniger Neutralisierungsvorrichtungen nach vorstehendem Absatz als Ausgabeöffnungen, müssen sie mit mindestens drei Personen bemannt sein, darunter der Fahrer.

| 3. | oder in getarnten Fahrzeugen mit mindestens zwei Personen, darunter der Fahrer, gemäß den Bedingungen der Artikel 7 und 8, sofern sich die Geldmittel in Vorrichtungen befinden, die gewährleisten, dass sie unbrauchbar gemacht werden können, und die Vorrichtungen entweder in ihrer Anzahl mindestens der Anzahl der Ausgabeöffnungen entsprechen oder mit einem Ausgabesystem ausgestattet sind, das nur in einem Sicherheitsbereich geöffnet werden kann.
  Für die Befüllung von Geldautomaten in bestimmten Risikogebieten müssen die Geldmittel allerdings zwingend nach den Bedingungen von Punkt 1 transportiert werden, und die Befüllung muss von einer Person der Fahrzeugbesatzung vorgenommen werden. |
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3.

oder in getarnten Fahrzeugen mit mindestens zwei Personen, darunter der Fahrer, gemäß den Bedingungen der Artikel 7 und 8, sofern sich die Geldmittel in Vorrichtungen befinden, die gewährleisten, dass sie unbrauchbar gemacht werden können, und die Vorrichtungen entweder in ihrer Anzahl mindestens der Anzahl der Ausgabeöffnungen entsprechen oder mit einem Ausgabesystem ausgestattet sind, das nur in einem Sicherheitsbereich geöffnet werden kann.

Für die Befüllung von Geldautomaten in bestimmten Risikogebieten müssen die Geldmittel allerdings zwingend nach den Bedingungen von Punkt 1 transportiert werden, und die Befüllung muss von einer Person der Fahrzeugbesatzung vorgenommen werden.

(II. betrifft Schmuckstücke und Metalle)

| III. | Der Transport von Geldmünzen und Anlagegold im Sinne von Artikel 298 sexdecies A des Allgemeinen Steuergesetzbuches erfolgt in gepanzerten Fahrzeugen mit mindestens drei Personen, darunter der Fahrer, gemäß Artikel 4.
  Abweichend vom vorstehenden Absatz erfolgen Münztransporte der Banque de France mit Chargen in 1-Euro- oder 2-Euro-Münzen im Wert von höchstens 115 000 EUR






  1. | in gepanzerten Fahrzeugen ohne Firmenaufdruck des Geldtransportunternehmens mit mindestens zwei bewaffneten und uniformierten Personen, darunter der Fahrer, gemäß den Bedingungen des Artikels 8 Absätze 1 bis 3; |
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III.

Der Transport von Geldmünzen und Anlagegold im Sinne von Artikel 298 sexdecies A des Allgemeinen Steuergesetzbuches erfolgt in gepanzerten Fahrzeugen mit mindestens drei Personen, darunter der Fahrer, gemäß Artikel 4.

Abweichend vom vorstehenden Absatz erfolgen Münztransporte der Banque de France mit Chargen in 1-Euro- oder 2-Euro-Münzen im Wert von höchstens 115 000 EUR

1.

in gepanzerten Fahrzeugen ohne Firmenaufdruck des Geldtransportunternehmens mit mindestens zwei bewaffneten und uniformierten Personen, darunter der Fahrer, gemäß den Bedingungen des Artikels 8 Absätze 1 bis 3;

| 2. | oder, falls der Wert der transportierten Münzen 500 000 EUR nicht übersteigt und lediglich in Sicherheitsbereichen der Banque de France, der Geldtransportunternehmen, der Gendarmerie oder der Polizei Halt gemacht wird, in kabinengepanzerten Fahrzeugen ohne Firmenaufdruck des Geldtransportunternehmens mit mindestens zwei bewaffneten und uniformierten Personen, darunter der Fahrer, gemäß den Bedingungen des Artikels 8 Absätze 1 bis 3. |
| --- | --- |

2.

oder, falls der Wert der transportierten Münzen 500 000 EUR nicht übersteigt und lediglich in Sicherheitsbereichen der Banque de France, der Geldtransportunternehmen, der Gendarmerie oder der Polizei Halt gemacht wird, in kabinengepanzerten Fahrzeugen ohne Firmenaufdruck des Geldtransportunternehmens mit mindestens zwei bewaffneten und uniformierten Personen, darunter der Fahrer, gemäß den Bedingungen des Artikels 8 Absätze 1 bis 3.

[Artikel 8: Getarnte Geldtransportfahrzeuge mit Geldtransportvorrichtungen nach Artikel 2 Ziffer I Punkt 3 oder die für den Transport von Wertgegenständen (Schmuckstücke oder Edelmetalle) eingesetzt werden, besitzen mindestens:

| 1. | ein Kommunikations- und ein Alarmsystem, die mit der Notrufzentrale des Geldtransportunternehmens verbunden sind; |
| --- | --- |

1.

ein Kommunikations- und ein Alarmsystem, die mit der Notrufzentrale des Geldtransportunternehmens verbunden sind;

| 2. | ein Fernerkennungssystem, das es dem Geldtransportunternehmen erlaubt, den Standort des Fahrzeugs jederzeit zu bestimmen]. |
| --- | --- |

2.

ein Fernerkennungssystem, das es dem Geldtransportunternehmen erlaubt, den Standort des Fahrzeugs jederzeit zu bestimmen].

Bestätigung

Banknoten: Übereinstimmung des Artikels 2 mit den Artikeln 14, 16 und 17 der EU-Verordnung.

Zu ändernde nationale Rechtsvorschriften:

Zur Herstellung der Vereinbarkeit von Artikel 2 Ziffer III mit den Artikeln 19 und 20 der EU-Verordnung.

IT

Artikel 15, 16, 17 und 18

(in Bezug auf die Bestimmung aus DM.269/2010)

Artikel 19 und 20

(in Bezug auf die Bestimmung aus DM.269/2010)

ja

LV

In der Republik Lettland gelten für den grenzüberschreitenden Straßentransport von Euro-Banknoten die in den Artikeln 14, 15, 16, 17 und 18 der Verordnung genannten Optionen.

In der Republik Lettland gelten für den grenzüberschreitenden Straßentransport von Euro-Münzen die in den Artikeln 19 und 20 der Verordnung genannten Optionen.

Alle Bestimmungen der Artikel 14, 15, 16, 17, 18, 19 und 20 der Verordnung werden voll und ganz angewandt und müssen nicht durch strengere Bestimmungen ergänzt werden.

LT

Nach nationalem Recht sind alle in den Artikeln 14 bis 18 der Verordnung genannten Bedingungen in Litauen anwendbar.

Waffen der Kategorie A (gemäß der Richtlinie 91/477/EWG) sind in Litauen nicht für den zivilen Gebrauch zugelassen. CIT-Sicherheitspersonal darf nur Feuerwaffen der Kategorie B oder C tragen und bedarf hierzu der vorherigen Genehmigung des Polizeidepartements beim Innenministeriums.

Nach nationalem Recht sind alle in den Artikeln 19 bis 20 der Verordnung genannten Bedingungen in Litauen anwendbar.

ja

LU

Artikel 16 und 17

(Vorausgesetzt das Gesetz 6400 und die entsprechende großherzogliche Verordnung werden gemäß dem Vorschlag der Regierung verabschiedet).

Artikel 20

(Vorausgesetzt, das Gesetz 6400 und die entsprechende großherzogliche Verordnung werden gemäß dem Vorschlag der Regierung verabschiedet).

ja

NL

Artikel 17 und 18

Artikel 20

ja

PT

Artikel 17 und 18

Artikel 20

Die beschriebenen Optionen entsprechen zum Teil den nationalen Vorschriften für inländische Geldtransporte. Entscheidendes Kriterium ist hier, ob der beförderte Betrag über 10 000 EUR hinausgeht (Ministerialerlass Nr. 247/2008 vom 27. März 2008, geändert durch Ministerialerlass Nr. 840/2009 vom 3. August 2009, der bis zur Veröffentlichung des in Artikel 34 Absatz 3 des Gesetzes Nr. 34/2013 vom 16. Mai 2013 vorgesehenen Ministerialerlasses in Kraft ist).

Beträge unter 10 000 EUR dürfen im Inland auch in ungepanzerten Fahrzeugen transportiert werden.

Dienstuniform und Dienstausweis sind verbindlich vorgeschrieben (Artikel 29 des Gesetzes Nr. 34/2013 vom 16. Mai 2013).

SK

Sämtliche in Artikel 14 bis 18 der Verordnung niedergelegten Bedingungen sind im Sinne der nationalen Rechtsvorschriften der Slowakischen Republik anwendbar (Gesetz Nr. 473/2005 vom 23. September 2005 über private Sicherheitsdienste zur Änderung bestimmter Gesetze (auch Gesetz über private Sicherheitsdienste)).

Sämtliche in Artikel 19 und 20 der Verordnung niedergelegten Bedingungen sind im Sinne der nationalen Rechtsvorschriften der Slowakischen Republik anwendbar (Gesetz Nr. 473/2005 vom 23. September 2005 über private Sicherheitsdienste zur Änderung bestimmter Gesetze (auch Gesetz über private Sicherheitsdienste)).

In Bezug auf die Zahl der Sicherheitskräfte und Begleitfahrzeuge partielle Einhaltung bzw. abweichende Handhabung. Das entscheidende Kriterium ist der Betrag von 1 660 000 EUR.

SI

Artikel 17 und 18 oder die nationalen Rechtsvorschriften gemäß Artikel 16 bis 20 der Regelungen über den Transport und den Schutz von Bargeld und anderen Wertgegenständen (Amtsblatt der Slowenischen Republik Nr. 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 und 17/11).

Artikel 16 (Transport von nach Klasse 1 geschütztem Frachtgut mit einem Gegenwert von bis zu 30 000 EUR).

| 1. | Der Transport von nach Klasse 1 geschütztem Frachtgut muss mit zwei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden. |
| --- | --- |

1.

Der Transport von nach Klasse 1 geschütztem Frachtgut muss mit zwei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden.

| 2. | Der Transport muss in einem umgerüsteten Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:






  — | räumliche Trennung von Fahrerkabine und Frachtraum durch eine fest verankerte, harte Trennwand, die ein Verstauen des zu schützenden Frachtguts aus der Fahrerkabine im Frachtraum erlaubt, |
| --- | --- | --- |

2.

Der Transport muss in einem umgerüsteten Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:

—

räumliche Trennung von Fahrerkabine und Frachtraum durch eine fest verankerte, harte Trennwand, die ein Verstauen des zu schützenden Frachtguts aus der Fahrerkabine im Frachtraum erlaubt,

| — | kein Glas im Frachtraum, |
| --- | --- |

—

kein Glas im Frachtraum,

| — | im Frachtraum eingebauter Tresor aus Blech, der sich aus der Fahrerkabine durch einen Schlitz oder eine Öffnung befüllen lässt, |
| --- | --- |

—

im Frachtraum eingebauter Tresor aus Blech, der sich aus der Fahrerkabine durch einen Schlitz oder eine Öffnung befüllen lässt,

| — | Alarmanlage, die bei gewaltsamem Eindringen ausgelöst wird, |
| --- | --- |

—

Alarmanlage, die bei gewaltsamem Eindringen ausgelöst wird,

| — | Motorsperre, die ein Fortbewegen des Fahrzeugs verhindert, |
| --- | --- |

—

Motorsperre, die ein Fortbewegen des Fahrzeugs verhindert,

| — | Kommunikations- und Überwachungssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikations- und Überwachungssystem.

| 3. | Ungeachtet der Bestimmungen im vorigen Absatz dritter Gedankenstrich kann ein Transport von zu schützendem Frachtgut durchgeführt werden, wenn die Fracht technisch gesichert und in einem speziell zu diesem Zweck umgerüsteten Koffer oder in einer angepassten Tasche bzw. Kassette aufbewahrt wird und diese gesondert markiert sowie dergestalt konstruiert ist, dass ein gewaltsames Öffnen erschwert wird und die Wegnahme durch akustischen Alarm, Licht, Rauch oder ein technisches Signal angezeigt wird. Der Transport erfolgt im Frachtraum des Fahrzeugs. |
| --- | --- |

3.

Ungeachtet der Bestimmungen im vorigen Absatz dritter Gedankenstrich kann ein Transport von zu schützendem Frachtgut durchgeführt werden, wenn die Fracht technisch gesichert und in einem speziell zu diesem Zweck umgerüsteten Koffer oder in einer angepassten Tasche bzw. Kassette aufbewahrt wird und diese gesondert markiert sowie dergestalt konstruiert ist, dass ein gewaltsames Öffnen erschwert wird und die Wegnahme durch akustischen Alarm, Licht, Rauch oder ein technisches Signal angezeigt wird. Der Transport erfolgt im Frachtraum des Fahrzeugs.

| 4. | Ungeachtet der Bestimmungen in Absatz 1 kann ein Transport von zu schützendem Frachtgut in Begleitung einer bewaffneten Sicherheitskraft durchgeführt werden, wenn das zu schützende Frachtgut mit einem zertifizierten System zum Einfärben oder Zerstören des Bargelds gesichert ist. |
| --- | --- |

4.

Ungeachtet der Bestimmungen in Absatz 1 kann ein Transport von zu schützendem Frachtgut in Begleitung einer bewaffneten Sicherheitskraft durchgeführt werden, wenn das zu schützende Frachtgut mit einem zertifizierten System zum Einfärben oder Zerstören des Bargelds gesichert ist.

| 5. | Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Westen oder Hemden tragen. |
| --- | --- |

5.

Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Westen oder Hemden tragen.

Artikel 17 (Transport von nach Klasse 2 geschütztem Frachtgut mit einem Gegenwert von bis zu 200 000 EUR je Transportfahrzeug).

| 1. | Der Transport von nach Klasse 2 geschütztem Frachtgut muss mit zwei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden. |
| --- | --- |

1.

Der Transport von nach Klasse 2 geschütztem Frachtgut muss mit zwei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden.

| 2. | Der Transport muss in einem umgerüsteten Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:






  — | räumliche Trennung von Fahrerkabine und Frachtraum durch eine fest verankerte, harte Trennwand, |
| --- | --- | --- |

2.

Der Transport muss in einem umgerüsteten Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:

—

räumliche Trennung von Fahrerkabine und Frachtraum durch eine fest verankerte, harte Trennwand,

| — | kein Glas im Frachtraum, |
| --- | --- |

—

kein Glas im Frachtraum,

| — | im Frachtraum eingebauter und von innen am Fahrgestell befestigter Tresor, der sich aus der Fahrerkabine durch einen Schlitz oder eine Öffnung mit dem Frachtgut befüllen lässt und aus kugelsicherem Blech besteht, das das Bohren oder Schneiden erschwert, |
| --- | --- |

—

im Frachtraum eingebauter und von innen am Fahrgestell befestigter Tresor, der sich aus der Fahrerkabine durch einen Schlitz oder eine Öffnung mit dem Frachtgut befüllen lässt und aus kugelsicherem Blech besteht, das das Bohren oder Schneiden erschwert,

| — | Alarmanlage, die bei gewaltsamem Eindringen ausgelöst wird, |
| --- | --- |

—

Alarmanlage, die bei gewaltsamem Eindringen ausgelöst wird,

| — | Motorsperre, die ein Fortbewegen des Fahrzeugs verhindert, |
| --- | --- |

—

Motorsperre, die ein Fortbewegen des Fahrzeugs verhindert,

| — | Kommunikations- und Überwachungssystem. |
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—

Kommunikations- und Überwachungssystem.

| 3. | Ungeachtet der Bestimmungen im vorigen Absatz dritter Gedankenstrich kann ein Transport von zu schützendem Frachtgut durchgeführt werden, wenn die Fracht technisch gesichert und in einem speziell zu diesem Zweck umgerüsteten Koffer oder einer angepassten Tasche bzw. Kassette aufbewahrt wird und diese gesondert markiert sowie dergestalt konstruiert ist, dass ein gewaltsames Öffnen erschwert wird und die Wegnahme durch akustischen Alarm, Licht, Rauch oder ein technisches Signal angezeigt wird. Der Transport erfolgt im Frachtraum des Fahrzeugs. |
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3.

Ungeachtet der Bestimmungen im vorigen Absatz dritter Gedankenstrich kann ein Transport von zu schützendem Frachtgut durchgeführt werden, wenn die Fracht technisch gesichert und in einem speziell zu diesem Zweck umgerüsteten Koffer oder einer angepassten Tasche bzw. Kassette aufbewahrt wird und diese gesondert markiert sowie dergestalt konstruiert ist, dass ein gewaltsames Öffnen erschwert wird und die Wegnahme durch akustischen Alarm, Licht, Rauch oder ein technisches Signal angezeigt wird. Der Transport erfolgt im Frachtraum des Fahrzeugs.

| 4. | Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Westen oder Hemden tragen. |
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4.

Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Westen oder Hemden tragen.

Artikel 17a (Transport von nach Klasse 3 geschütztem Frachtgut mit einem Gegenwert von bis zu 800 000 EUR je Transportfahrzeug).

| 1. | Der Transport von nach Klasse 3 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens zwei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden. |
| --- | --- |

1.

Der Transport von nach Klasse 3 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens zwei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden.

| 2. | Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:






  — | getrennte Kabinen für Besatzung und Fracht, |
| --- | --- | --- |

2.

Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:

—

getrennte Kabinen für Besatzung und Fracht,

| — | Kabine für Besatzung, deren Durchschusshemmung an allen vier Seiten der Kategorie M2/C2 entspricht, |
| --- | --- |

—

Kabine für Besatzung, deren Durchschusshemmung an allen vier Seiten der Kategorie M2/C2 entspricht,

| — | kugelsicherer Frachtraum mit Außentür, die sich mit einem zusätzlichen Querriegel verschließen lässt, |
| --- | --- |

—

kugelsicherer Frachtraum mit Außentür, die sich mit einem zusätzlichen Querriegel verschließen lässt,

| — | Alarmanlage, |
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—

Alarmanlage,

| — | System zur ferngesteuerten Sperre des Fahrzeugs oder des Motors mit der Möglichkeit zur Aktivierung vom Sicherheitskontrollzentrum aus („Security Control Centre“, im Folgenden: SCC), |
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—

System zur ferngesteuerten Sperre des Fahrzeugs oder des Motors mit der Möglichkeit zur Aktivierung vom Sicherheitskontrollzentrum aus („Security Control Centre“, im Folgenden: SCC),

| — | System für die Kommunikation bei geschlossenen Türen (Sprechanlage), |
| --- | --- |

—

System für die Kommunikation bei geschlossenen Türen (Sprechanlage),

| — | Kommunikations- und Überwachungssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikations- und Überwachungssystem.

| 3. | Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Jacken tragen. |
| --- | --- |

3.

Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Jacken tragen.

Artikel 18 (Transport von nach Klasse 4 geschütztem Frachtgut mit einem Gegenwert von bis zu 4 000 000 EUR je Transportfahrzeug).

| 1. | Der Transport von nach Klasse 4 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens drei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden. |
| --- | --- |

1.

Der Transport von nach Klasse 4 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens drei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden.

| 2. | Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:






  — | getrennte Kabinen für Besatzung und Fracht, |
| --- | --- | --- |

2.

Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:

—

getrennte Kabinen für Besatzung und Fracht,

| — | Kabine für Besatzung, deren Durchschusshemmung an allen vier Seiten der Kategorie FB 3 entspricht, |
| --- | --- |

—

Kabine für Besatzung, deren Durchschusshemmung an allen vier Seiten der Kategorie FB 3 entspricht,

| — | Frachtraum ohne Fenster und mit Außentür, die sich mit einem zusätzlichen Querriegel verschließen lässt, |
| --- | --- |

—

Frachtraum ohne Fenster und mit Außentür, die sich mit einem zusätzlichen Querriegel verschließen lässt,

| — | Alarmanlage, |
| --- | --- |

—

Alarmanlage,

| — | System zur ferngesteuerten Sperre des Fahrzeugs oder des Motors mit der Möglichkeit zur Aktivierung vom Sicherheitskontrollzentrum aus („Security Control Centre“, im Folgenden: SCC), |
| --- | --- |

—

System zur ferngesteuerten Sperre des Fahrzeugs oder des Motors mit der Möglichkeit zur Aktivierung vom Sicherheitskontrollzentrum aus („Security Control Centre“, im Folgenden: SCC),

| — | System für die Kommunikation bei geschlossenen Türen (Sprechanlage), |
| --- | --- |

—

System für die Kommunikation bei geschlossenen Türen (Sprechanlage),

| — | Kommunikations- und Überwachungssystem. |
| --- | --- |

—

Kommunikations- und Überwachungssystem.

| 3. | Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Jacken tragen. |
| --- | --- |

3.

Das Sicherheitspersonal muss kugelsichere Jacken tragen.

Artikel 19 (Transport von nach Klasse 5 geschütztem Frachtgut mit einem Gegenwert von bis zu 8 000 000 EUR je Transportfahrzeug).

| 1. | Der Transport von nach Klasse 5 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens drei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden. |
| --- | --- |

1.

Der Transport von nach Klasse 5 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens drei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden.

| 2. | Die Sicherheitskräfte müssen mindestens die folgende Schutzausrüstung tragen:






  — | kugelsichere Jacken und |
| --- | --- | --- |

2.

Die Sicherheitskräfte müssen mindestens die folgende Schutzausrüstung tragen:

—

kugelsichere Jacken und

| — | Sicherheitshelme. |
| --- | --- |

—

Sicherheitshelme.

| 3. | Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:






  — | getrennte Kabinen für Fracht, Fahrer und Sicherheitskräfte, |
| --- | --- | --- |

3.

Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug mit folgender Ausstattung erfolgen:

—

getrennte Kabinen für Fracht, Fahrer und Sicherheitskräfte,

| — | die Durchschusshemmung des Fahrzeugs muss an allen vier Seiten mindestens der Kategorie FB 3 entsprechen, |
| --- | --- |

—

die Durchschusshemmung des Fahrzeugs muss an allen vier Seiten mindestens der Kategorie FB 3 entsprechen,

| — | Frachtraum ohne Glas mit einer Hecktür und Zugang zur Fracht von der Kabine für die Besatzung aus, |
| --- | --- |

—

Frachtraum ohne Glas mit einer Hecktür und Zugang zur Fracht von der Kabine für die Besatzung aus,

| — | Alarmanlage, |
| --- | --- |

—

Alarmanlage,

| — | System für die Kommunikation bei geschlossenen Türen (Sprechanlage), |
| --- | --- |

—

System für die Kommunikation bei geschlossenen Türen (Sprechanlage),

| — | von der Fahrerkabine aus steuerbares System zur Videoüberwachung an der Rückseite des Fahrzeugs, |
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—

von der Fahrerkabine aus steuerbares System zur Videoüberwachung an der Rückseite des Fahrzeugs,

| — | Kommunikationssystem, |
| --- | --- |

—

Kommunikationssystem,

| — | System zur Online-Überwachung der Bewegungen des Transports in Abständen von weniger als einer Minute, in einem Servicebereich ununterbrochen, aus dem Sicherheitskontrollzentrum („Security Control Centre“, im Folgenden: „SCC“), das es jederzeit erlaubt, den genauen Standort der zu schützenden Fracht festzustellen, |
| --- | --- |

—

System zur Online-Überwachung der Bewegungen des Transports in Abständen von weniger als einer Minute, in einem Servicebereich ununterbrochen, aus dem Sicherheitskontrollzentrum („Security Control Centre“, im Folgenden: „SCC“), das es jederzeit erlaubt, den genauen Standort der zu schützenden Fracht festzustellen,

| — | System zur ferngesteuerten Sperre des Fahrzeugs oder des Motors, das sich vom Fahrzeug aus nicht deaktivieren lässt. |
| --- | --- |

—

System zur ferngesteuerten Sperre des Fahrzeugs oder des Motors, das sich vom Fahrzeug aus nicht deaktivieren lässt.

| 4. | Der Transport muss von einem Pkw mit zwei bewaffneten Sicherheitskräften begleitet werden. Das Begleitfahrzeug muss mit einem System zur direkten Kommunikation mit dem Sicherheitskontrollzentrum („Security Control Centre“, im Folgenden „SCC“) ausgestattet sein. |
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4.

Der Transport muss von einem Pkw mit zwei bewaffneten Sicherheitskräften begleitet werden. Das Begleitfahrzeug muss mit einem System zur direkten Kommunikation mit dem Sicherheitskontrollzentrum („Security Control Centre“, im Folgenden „SCC“) ausgestattet sein.

Artikel 20 (Transport von nach Klasse 6 geschütztem Frachtgut mit einem Gegenwert von mehr als 8 000 000 EUR je Transportfahrzeug).

| 1. | Der Transport von nach Klasse 6 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens drei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden. |
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1.

Der Transport von nach Klasse 6 geschütztem Frachtgut muss mit mindestens drei bewaffneten Sicherheitskräften durchgeführt werden.

| 2. | Die Sicherheitskräfte müssen mindestens die folgende Schutzausrüstung tragen:






  — | kugelsichere Jacken und |
| --- | --- | --- |

2.

Die Sicherheitskräfte müssen mindestens die folgende Schutzausrüstung tragen:

—

kugelsichere Jacken und

| — | Sicherheitshelme. |
| --- | --- |

—

Sicherheitshelme.

| 3. | Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug erfolgen, das über die in Absatz 3 des vorhergehenden Artikels genannte Ausstattung verfügt und dessen Durchschusshemmung der Kategorie FB 4 entspricht. |
| --- | --- |

3.

Der Transport muss in einem kugelsicheren Fahrzeug erfolgen, das über die in Absatz 3 des vorhergehenden Artikels genannte Ausstattung verfügt und dessen Durchschusshemmung der Kategorie FB 4 entspricht.

| 4. | Der Transport muss von einem kugelsicheren Fahrzeug, dessen Durchschusshemmung an allen vier Seiten mindestens der Kategorie FB 3 entspricht, mit einer Besatzung von drei bewaffneten Sicherheitskräften begleitet werden. Das Begleitfahrzeug muss mit einem System zur direkten Kommunikation mit dem Sicherheitskontrollzentrum (Security Control Centre, im Folgenden: SCC) ausgestattet sein. |
| --- | --- |

4.

Der Transport muss von einem kugelsicheren Fahrzeug, dessen Durchschusshemmung an allen vier Seiten mindestens der Kategorie FB 3 entspricht, mit einer Besatzung von drei bewaffneten Sicherheitskräften begleitet werden. Das Begleitfahrzeug muss mit einem System zur direkten Kommunikation mit dem Sicherheitskontrollzentrum (Security Control Centre, im Folgenden: SCC) ausgestattet sein.

Die Durchführungsbestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 werden derzeit verabschiedet und enthalten einige besondere Vorschriften:

| — | Sie ermöglichen ausländischen Geldtransportunternehmen in Slowenien unter Beachtung der Bestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 auch den Transport von anderem Bargeld (also nicht nur von Euro-Bargeld) über den in der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 genannten Anteil von 20 % hinaus. |
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—

Sie ermöglichen ausländischen Geldtransportunternehmen in Slowenien unter Beachtung der Bestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 auch den Transport von anderem Bargeld (also nicht nur von Euro-Bargeld) über den in der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 genannten Anteil von 20 % hinaus.

| — | Sie ermöglichen ausländischen Geldtransportunternehmen in Slowenien unter Beachtung der Bestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 auch den Transport von anderen Wertgegenständen (also nicht nur von Euro-Bargeld oder anderem Bargeld), was nicht in der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 geregelt ist. Bei den Wertgegenständen handelt es sich um Edelmetalle, Edelsteine, Kunstwerke, kulturelles Erbe, wertvolle Dokumente usw. Objekte des kulturellen Erbes sind Objekte, die nach den für die Einstufung von kulturellem Erbe maßgeblichen Vorschriften entsprechend kategorisiert worden sind (Nationaleigentum im Einklang mit den Vorschriften über den Schutz und die Aufbewahrung von Nationalschätzen und Museumsgegenstände im Einklang mit den Vorschriften über den Schutz und die Aufbewahrung von Museumsgegenständen). Falls dies unter den gegebenen Umständen nicht möglich ist, können die nationalen Vorschriften aus den Regelungen über den Transport und den Schutz von Bargeld und anderen Wertgegenständen (Amtsblatt der Slowenischen Republik Nr. 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 und 17/11) angewandt werden. |
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Sie ermöglichen ausländischen Geldtransportunternehmen in Slowenien unter Beachtung der Bestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 auch den Transport von anderen Wertgegenständen (also nicht nur von Euro-Bargeld oder anderem Bargeld), was nicht in der Verordnung (EU) Nr. 1214/2011 geregelt ist. Bei den Wertgegenständen handelt es sich um Edelmetalle, Edelsteine, Kunstwerke, kulturelles Erbe, wertvolle Dokumente usw. Objekte des kulturellen Erbes sind Objekte, die nach den für die Einstufung von kulturellem Erbe maßgeblichen Vorschriften entsprechend kategorisiert worden sind (Nationaleigentum im Einklang mit den Vorschriften über den Schutz und die Aufbewahrung von Nationalschätzen und Museumsgegenstände im Einklang mit den Vorschriften über den Schutz und die Aufbewahrung von Museumsgegenständen). Falls dies unter den gegebenen Umständen nicht möglich ist, können die nationalen Vorschriften aus den Regelungen über den Transport und den Schutz von Bargeld und anderen Wertgegenständen (Amtsblatt der Slowenischen Republik Nr. 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 und 17/11) angewandt werden.

Artikel 20 oder die nationalen Rechtsvorschriften gemäß der Artikel 16 bis 20 der Regelungen über den Transport und den Schutz von Bargeld und anderen Wertgegenständen (Amtsblatt der Slowenischen Republik Nr. 96/05, 16/08, 81/08, 86/09 und 17/11) wie weiter oben für Banknoten beschrieben.

Partielle Einhaltung.

Nationale Regelungen und spezielle Bedingungen in Abhängigkeit vom Wert der transportierten Wertgegenstände.

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