# Az Európai Unió L 362/2014

| | ISSN 1977-0731 |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | L 362 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Jogszabályok | 57. évfolyam2014. december 17. |

ISSN 1977-0731

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

L 362

Magyar nyelvű kiadás

Jogszabályok

57. évfolyam2014. december 17.

---

| Tartalom | | II   Nem jogalkotási aktusok | Oldal |
| --- | --- | --- | --- |
| | | RENDELETEK |
| | * | A Bizottság 1321/2014/EU rendelete (2014. november 26.) a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról (
  1
  ) | 1 |

Tartalom

II   Nem jogalkotási aktusok

Oldal

RENDELETEK

*

A Bizottság 1321/2014/EU rendelete (2014. november 26.) a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT-vonatkozású szöveg |

---

(1)   EGT-vonatkozású szöveg

1

| HU | Azok a jogi aktusok, amelyek címe normál szedéssel jelenik meg, a mezőgazdasági ügyek napi intézésére vonatkoznak, és rendszerint csak korlátozott ideig maradnak hatályban.
  Valamennyi más jogszabály címét vastagon szedik, és előtte csillag szerepel. |
| --- | --- |

HU

Azok a jogi aktusok, amelyek címe normál szedéssel jelenik meg, a mezőgazdasági ügyek napi intézésére vonatkoznak, és rendszerint csak korlátozott ideig maradnak hatályban.

Valamennyi más jogszabály címét vastagon szedik, és előtte csillag szerepel.

---

II Nem jogalkotási aktusok

RENDELETEK

| 17.12.2014 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 362/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.12.2014

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 362/1

---

A BIZOTTSÁG 1321/2014/EU RENDELETE

(2014. november 26.)

a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról

(átdolgozás)

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,

tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,

tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi irányelv, az 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 5. cikke (5) bekezdésére és 6. cikke (3) bekezdésére,

mivel:

| (1) | a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló, 2003. november 20-i 2042/2003/EK rendelet (2) több alkalommal is jelentősen módosult (3). Mivel további módosításokra van szükség, a rendeletet az áttekinthetőség érdekében át kell dolgozni. |
| --- | --- |

(1)

a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló, 2003. november 20-i 2042/2003/EK rendelet (2) több alkalommal is jelentősen módosult (3). Mivel további módosításokra van szükség, a rendeletet az áttekinthetőség érdekében át kell dolgozni.

| (2) | A 216/2008/EK rendelet megállapítja a polgári repülés biztonsága és a környezetvédelem egységesen magas szintjét biztosító közös alapvető követelményeket; előírja, hogy a Bizottság fogadja el a szükséges végrehajtási szabályokat azok egységes alkalmazása érdekében; létrehozza az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget (a továbbiakban: ügynökség), hogy segítséget nyújtson a Bizottságnak az ilyen végrehajtási szabályok létrehozásában. |
| --- | --- |

(2)

A 216/2008/EK rendelet megállapítja a polgári repülés biztonsága és a környezetvédelem egységesen magas szintjét biztosító közös alapvető követelményeket; előírja, hogy a Bizottság fogadja el a szükséges végrehajtási szabályokat azok egységes alkalmazása érdekében; létrehozza az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget (a továbbiakban: ügynökség), hogy segítséget nyújtson a Bizottságnak az ilyen végrehajtási szabályok létrehozásában.

| (3) | A 216/2008/EK rendelet hatálya alá tartozó repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosítására közös műszaki követelményeket és igazgatási eljárásokat kell meghatározni. |
| --- | --- |

(3)

A 216/2008/EK rendelet hatálya alá tartozó repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosítására közös műszaki követelményeket és igazgatási eljárásokat kell meghatározni.

| (4) | A repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések karbantartásában részt vevő szervezetek és személyzet számára elő kell írni, hogy teljesítsenek bizonyos műszaki követelményeket, amelyek révén bizonyíthatják, hogy rendelkeznek a kötelezettségeik teljesítéséhez és az azokhoz kapcsolódó kiváltságaik gyakorlásához szükséges képességekkel és eszközökkel. A Bizottságnak meg kell határoznia az ilyen alkalmasságot tanúsító bizonyítványok kibocsátására, érvényességének fenntartására, módosítására, felfüggesztésére vagy visszavonására vonatkozó feltételeket meghatározó intézkedéseket. |
| --- | --- |

(4)

A repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések karbantartásában részt vevő szervezetek és személyzet számára elő kell írni, hogy teljesítsenek bizonyos műszaki követelményeket, amelyek révén bizonyíthatják, hogy rendelkeznek a kötelezettségeik teljesítéséhez és az azokhoz kapcsolódó kiváltságaik gyakorlásához szükséges képességekkel és eszközökkel. A Bizottságnak meg kell határoznia az ilyen alkalmasságot tanúsító bizonyítványok kibocsátására, érvényességének fenntartására, módosítására, felfüggesztésére vagy visszavonására vonatkozó feltételeket meghatározó intézkedéseket.

| (5) | A repüléstechnikai alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosítása terén a közös műszaki előírások egységes alkalmazásának biztosítása megköveteli, hogy az illetékes hatóságok közös eljárásban értékeljék az ilyen előírásoknak való megfelelést; az ügynökségnek tanúsítási előírásokat kell kidolgoznia a szükséges szabályozási egységesség elősegítéséhez. |
| --- | --- |

(5)

A repüléstechnikai alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosítása terén a közös műszaki előírások egységes alkalmazásának biztosítása megköveteli, hogy az illetékes hatóságok közös eljárásban értékeljék az ilyen előírásoknak való megfelelést; az ügynökségnek tanúsítási előírásokat kell kidolgoznia a szükséges szabályozási egységesség elősegítéséhez.

| (6) | El kell ismerni a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépése előtt, a 216/2008/EK rendelet 69. cikkének megfelelően kibocsátott bizonyítványok folyamatos érvényességét. |
| --- | --- |

(6)

El kell ismerni a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépése előtt, a 216/2008/EK rendelet 69. cikkének megfelelően kibocsátott bizonyítványok folyamatos érvényességét.

| (7) | A 216/2008/EK rendelet légi alkalmassággal foglalkozó 5. cikke olyan rendelkezésekkel egészült ki, amelyek értelmében az üzemeltetési alkalmasság értékelésének elemei beépültek a típusalkalmassági tanúsításra vonatkozó végrehajtási szabályokba. |
| --- | --- |

(7)

A 216/2008/EK rendelet légi alkalmassággal foglalkozó 5. cikke olyan rendelkezésekkel egészült ki, amelyek értelmében az üzemeltetési alkalmasság értékelésének elemei beépültek a típusalkalmassági tanúsításra vonatkozó végrehajtási szabályokba.

| (8) | Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (a továbbiakban: az Ügynökség) megállapította, hogy a 748/2012/EU bizottsági rendeletet (4) módosítani szükséges annak érdekében, hogy az Ügynökség az üzemeltetési alkalmassági adatokat a típusalkalmassági tanúsítási folyamat keretében hagyhassa jóvá. |
| --- | --- |

(8)

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (a továbbiakban: az Ügynökség) megállapította, hogy a 748/2012/EU bizottsági rendeletet (4) módosítani szükséges annak érdekében, hogy az Ügynökség az üzemeltetési alkalmassági adatokat a típusalkalmassági tanúsítási folyamat keretében hagyhassa jóvá.

| (9) | Az üzemeltetési alkalmassági adatoknak tartalmazniuk kell a karbantartási bizonyítványt kiállító személyzet típusminősítő képzésének kötelező elemeit. E kötelező képzési elemeknek kell a típusminősítő képzések alapjául szolgálniuk. |
| --- | --- |

(9)

Az üzemeltetési alkalmassági adatoknak tartalmazniuk kell a karbantartási bizonyítványt kiállító személyzet típusminősítő képzésének kötelező elemeit. E kötelező képzési elemeknek kell a típusminősítő képzések alapjául szolgálniuk.

| (10) | A bizonyítványt kiállító személyzet típusminősítő képzési anyagainak összeállítására vonatkozó követelményeket módosítani szükséges az üzemeltetési alkalmassági adatokra való hivatkozás érdekében. |
| --- | --- |

(10)

A bizonyítványt kiállító személyzet típusminősítő képzési anyagainak összeállítására vonatkozó követelményeket módosítani szükséges az üzemeltetési alkalmassági adatokra való hivatkozás érdekében.

| (11) | Az Ügynökség elkészítette az üzemeltetési alkalmassági adatokkal kapcsolatos végrehajtási szabályok tervezetét, és azt vélemény (5) formájában a Bizottság elé terjesztette a 216/2008/EK rendelet 19. cikke (1) bekezdésének megfelelően. |
| --- | --- |

(11)

Az Ügynökség elkészítette az üzemeltetési alkalmassági adatokkal kapcsolatos végrehajtási szabályok tervezetét, és azt vélemény (5) formájában a Bizottság elé terjesztette a 216/2008/EK rendelet 19. cikke (1) bekezdésének megfelelően.

| (12) | Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 216/2008/EK rendelet 65. cikkének (1) bekezdésével létrehozott, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséggel foglalkozó bizottság véleményével (6), |
| --- | --- |

(12)

Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 216/2008/EK rendelet 65. cikkének (1) bekezdésével létrehozott, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséggel foglalkozó bizottság véleményével (6),

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Célkitűzés és hatály

(1)   E rendelet közös műszaki követelményeket és igazgatási eljárásokat állapít meg azon légi járművek – beleértve az azokba szerelt bármilyen komponenst is – folyamatos légi alkalmasságának biztosítására, amelyeket:

| a) | valamely tagállamban lajstromoztak; vagy |
| --- | --- |

a)

valamely tagállamban lajstromoztak; vagy

| b) | valamely harmadik országban lajstromoztak, de amelyeket olyan üzemeltető használ, amelynek működése felett valamely tagállam gyakorol felügyeletet. |
| --- | --- |

b)

valamely harmadik országban lajstromoztak, de amelyeket olyan üzemeltető használ, amelynek működése felett valamely tagállam gyakorol felügyeletet.

(2)   Az (1) bekezdés nem vonatkozik olyan légi járműre, amely biztonsági felügyeletét harmadik országra ruházták át, és amelyet nem európai uniós üzemeltetők használnak, illetve a 2016/2008/EK rendelet II. mellékletében említett légi járműre.

(3)   E rendelet kereskedelmi légi fuvarozással kapcsolatos rendelkezéseit az európai uniós joggal összhangban engedélyezett légi fuvarozókra kell alkalmazni.

2. cikk

Fogalommeghatározások

A 216/2008/EK rendelet alkalmazásában:

a)   „légi jármű”: olyan szerkezet, amelyet a levegő által keltett azon reakcióerők tartanak fenn, amelyek nem a levegőnek a földfelszínre gyakorolt hatásából származnak;

b)   „tanúsító személy”: a légi jármű vagy valamely komponense karbantartás utáni üzembe helyezésének engedélyezéséért felelős személy;

c)   „komponens”: bármely hajtómű, légcsavar, alkatrész vagy berendezés;

d)   „folyamatos légi alkalmasság biztosítása”: mindazok a folyamatok, amelyek biztosítják, hogy a légi jármű teljes élettartama alatt megfeleljen a hatályos légialkalmassági követelményeknek, továbbá, hogy biztonságosan üzemeltethető legyen;

e)   „JAA”: Társult Légügyi Hatóságok;

f)   „JAR”: Egységes Légügyi Előírások;

g)   „nagy légi jármű”: az 5 700 kg-ot meghaladó engedélyezett maximális felszálló tömegű, repülőgépként osztályozott légi jármű vagy több hajtóműves helikopter;

h)   „karbantartás”: légi jármű, vagy légi jármű komponensének nagyjavítását, kisjavítását, ellenőrző vizsgálatát, alkatrészpótlását, átalakítását, hibaelhárítását, vagy e tevékenységek kombinációját jelenti, a repülés előtti ellenőrzés kivételével;

i)   „szervezet”: természetes személy, jogi személy vagy valamely jogi személy része. Az ilyen szervezet a tagállamok területén belül vagy azon kívül egy vagy több helyen is letelepedhet;

j)   „repülés előtti ellenőrzés”: repülés előtt abból a célból végrehajtott ellenőrzés, hogy a légi jármű a tervezett repüléshez megfelelő állapotban van;

k)   „ELA1 légi jármű”: az alábbi, személyzettel ellátott európai könnyű légi jármű:

| i. | a legfeljebb 1 200 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM), nem komplex motoros meghajtású légi járműként besorolt repülőgép; |
| --- | --- |

i.

a legfeljebb 1 200 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM), nem komplex motoros meghajtású légi járműként besorolt repülőgép;

| ii. | a legfeljebb 1 200 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) vitorlázó repülőgép és segédmotoros vitorlázó repülőgép; |
| --- | --- |

ii.

a legfeljebb 1 200 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) vitorlázó repülőgép és segédmotoros vitorlázó repülőgép;

| iii. | az olyan légballon, amelynek tervezett maximális emelőgáz-, illetve meleglevegő-térfogata nem haladja meg a 3 400 m3-t hőlégballonok esetében, az 1 050 m3-t gázzal töltött ballonok esetében és a 300 m3-t földhöz rögzített, gázzal töltött ballonok esetében; |
| --- | --- |

iii.

az olyan légballon, amelynek tervezett maximális emelőgáz-, illetve meleglevegő-térfogata nem haladja meg a 3 400 m3-t hőlégballonok esetében, az 1 050 m3-t gázzal töltött ballonok esetében és a 300 m3-t földhöz rögzített, gázzal töltött ballonok esetében;

| iv. | azon legfeljebb négy személy részére tervezett léghajók, amelyek tervezett maximális emelőgáz-, illetve meleglevegő-térfogata nem haladja meg a 3 400 m3-t meleg levegővel töltött léghajók esetében és az 1 000 m3-t gázzal töltött léghajók esetében. |
| --- | --- |

iv.

azon legfeljebb négy személy részére tervezett léghajók, amelyek tervezett maximális emelőgáz-, illetve meleglevegő-térfogata nem haladja meg a 3 400 m3-t meleg levegővel töltött léghajók esetében és az 1 000 m3-t gázzal töltött léghajók esetében.

l)   „LSA légi jármű”: olyan könnyű sportrepülőgép, amely megfelel az összes alábbi feltételnek:

| i. | megengedett maximális felszállótömege (MTOM) nem haladja meg a 600 kg-ot; |
| --- | --- |

i.

megengedett maximális felszállótömege (MTOM) nem haladja meg a 600 kg-ot;

| ii. | leszálláskor megengedett legnagyobb átesési sebessége (VSO) a légi jármű megengedett legnagyobb hitelesített felszállótömege mellett és legkritikusabb tömegközéppont elhelyezkedéssel mérve nem haladja meg a 45 csomós levegőhöz viszonyított sebességet (CAS); |
| --- | --- |

ii.

leszálláskor megengedett legnagyobb átesési sebessége (VSO) a légi jármű megengedett legnagyobb hitelesített felszállótömege mellett és legkritikusabb tömegközéppont elhelyezkedéssel mérve nem haladja meg a 45 csomós levegőhöz viszonyított sebességet (CAS);

| iii. | a fedélzetén legfeljebb két személy utazhat, amelyek közül az egyik a pilóta; |
| --- | --- |

iii.

a fedélzetén legfeljebb két személy utazhat, amelyek közül az egyik a pilóta;

| iv. | egy, légcsavarral felszerelt, nem gázturbinás hajtóműve van; és |
| --- | --- |

iv.

egy, légcsavarral felszerelt, nem gázturbinás hajtóműve van; és

| v. | kabinja nem túlnyomásos; |
| --- | --- |

v.

kabinja nem túlnyomásos;

m)   „székhely”: a vállalkozás központi ügyvezetésének helye vagy cégjegyzék szerinti székhelye, ahol a fő pénzügyi feladatokat végzik és az e rendelet hatálya alá tartozó tevékenységek feletti operatív ellenőrzést gyakorolják.

3. cikk

A folyamatos légi alkalmasság biztosítására vonatkozó követelmények

(1)   A légi jármű és komponensei folyamatos légi alkalmasságát az I. melléklet (M. rész) rendelkezései szerint kell biztosítani.

(2)   A légi járművek és komponenseik folyamatos légi alkalmassága biztosításában – beleértve a karbantartást is – érintett szervezeteknek és személyeknek eleget kell tenniük az I. melléklet (M. rész) rendelkezéseinek, illetve adott esetben a 4. és 5. cikkben megállapított rendelkezéseknek.

(3)   Az (1) bekezdéstől eltérve a repülési engedéllyel rendelkező légi jármű folyamatos légi alkalmasságának biztosítását a 748/2012/EU bizottsági rendelet (7) I. mellékletével (21. rész) összhangban kiállított repülési engedélyben meghatározott különleges folyamatos légialkalmassági rendelkezések szerint kell biztosítani.

4. cikk

A karbantartó szervezet jóváhagyása

(1)   A nagy légi járművek vagy a kereskedelmi légi fuvarozásra használt légi járművek, valamint az azokba beépítésre szánt komponensek karbantartásában részt vevő szervezeteket a II. melléklet (145. rész) rendelkezései szerint kell jóváhagyni.

(2)   Valamely tagállam által a JAA előírásai és eljárásai szerint kibocsátott vagy elismert, és a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépése előtt érvényes karbantartási jóváhagyásokat úgy kell tekinteni, mintha azokat e rendeletnek megfelelően bocsátották volna ki.

(3)   A légi járművek szerkezetének és/vagy komponenseinek folyamatos légi alkalmassága biztosításához szükséges roncsolásmentes vizsgálatok elvégzésére és/vagy ellenőrzésére valamely tagállam által a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépése előtt elfogadott követelmény alapján elismerten egyenértékű szakképesítést szerzett személyek továbbra is folytathatják az ilyen vizsgálatokat és/vagy azok ellenőrzését.

(4)   A tagállami követelményeknek megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezet által a 1056/2008/EK rendelet hatálybalépését megelőzően kiadott üzembe helyezési bizonyítványokat és üzemképességi tanúsítványokat egyenértékűnek kell tekinteni az I. melléklet (M. rész) M.A.801., illetve M.A.802. pontja által előírt dokumentumokkal.

5. cikk

Tanúsító személyek

(1)   A tanúsító személyeknek a III. melléklet (66. rész) rendelkezései szerinti képesítéssel kell rendelkezniük, kivéve az I. melléklet (M. rész) M.A.606. h) pontjának, M.A.607. b) pontjának, M.A.801. d) pontjának és M.A.803. pontjának, illetve a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. j) pontjának és IV. függelékének a rendelkezéseit.

(2)   A tagállam által a JAA előírásai és eljárásai szerint kibocsátott vagy elismert, a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépése idején érvényes légijármű-karbantartó szakszolgálati engedélyt, illetve adott esetben az ilyen engedéllyel kapcsolatos technikai korlátozásokat úgy kell tekinteni, mint amelyeket e rendeletnek megfelelően bocsátottak ki.

(3)   Az adott kategóriában/alkategóriában a III. melléklettel (66. rész) összhangban kibocsátott engedéllyel rendelkező tanúsító személyek az ugyanezen melléklet 66.A.20. a) pontjában leírt, az adott kategóriának/alkategóriának megfelelő jogosultságokkal rendelkeznek. Az ezen új jogosultságokhoz tartozó, alapismeretekre vonatkozó követelmények az ilyen engedélyek új kategóriára/alkategóriára történő meghosszabbítása céljából teljesítettnek tekintendők.

(4)   Az olyan légi járművekre is érvényes engedéllyel rendelkező tanúsító személy, amelyekhez nincs szükség egyedi típusminősítésre, az első megújításig vagy módosításig továbbra is gyakorolhatja jogosultságait: ekkor az engedélyt a III. melléklet (66. rész) 66.B.125. pontjában leírt eljárás szerint el kell ismerni az ugyanezen melléklet 66.A.45. pontjában meghatározott minősítésekként.

(5)   Az olyan elismerésről szóló jelentések és a vizsgáknál elismert szakképesítésekről szóló jelentések, amelyek megfelelnek az 1149/2011/EU rendelet alkalmazásának kezdete előtt alkalmazandó követelményeknek, e jelentéssel összhangban lévőnek tekintendők.

(6)   Ameddig ez a rendelet elő nem írja

| i. | a nem repülőgépnek vagy helikopternek minősülő légi járműveket, illetve |
| --- | --- |

i.

a nem repülőgépnek vagy helikopternek minősülő légi járműveket, illetve

| ii. | a komponenseket |
| --- | --- |

ii.

a komponenseket

tanúsító személyekre vonatkozó sajátos követelményeket, továbbra is az adott tagállamban hatályos követelmények alkalmazandók, kivéve az Európai Unión kívül székhellyel rendelkező karbantartó szervezeteket, amelyek esetében a követelményeket az ügynökség hagyja jóvá.

6. cikk

Az oktató szervezetekkel szembeni követelmények

(1)   Az 5. cikkben említett személyek képzésében érintett szervezeteknek a IV. mellékletnek (147. rész) megfelelő jóváhagyással kell rendelkezniük ahhoz, hogy jogosultak legyenek:

| a) | elismert alaptanfolyamok vezetésére; és/vagy |
| --- | --- |

a)

elismert alaptanfolyamok vezetésére; és/vagy

| b) | elismert típustanfolyamok vezetésére; valamint |
| --- | --- |

b)

elismert típustanfolyamok vezetésére; valamint

| c) | vizsgáztatásra; és |
| --- | --- |

c)

vizsgáztatásra; és

| d) | szakképesítést igazoló bizonyítványok kibocsátására. |
| --- | --- |

d)

szakképesítést igazoló bizonyítványok kibocsátására.

(2)   A karbantartás-oktató szervezet számára kiadott jóváhagyást, amelyet valamely tagállam a JAA előírásaival és eljárásaival összhangban bocsátott ki vagy ismert el, és amely a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépésekor érvényes volt, úgy kell tekinteni, mintha e rendeletnek megfelelően bocsátották volna ki..

(6)   Azon típustanfolyamoknak, amelyeket a 748/2012/EU rendelettel összhangban megállapított, az adott típusra vonatkozó üzemeltetési alkalmassági adatok között szereplő, a bizonyítványt kiállító személyzet típusminősítő képzéséhez tartozó minimális tanterv jóváhagyását megelőzően hagytak jóvá, legkésőbb 2017. december 18-ig vagy az üzemeltetési alkalmassági adatok jóváhagyásától számított két éven belül ki kell terjedniük az üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében szereplő megfelelő képzési elemekre.

7. cikk

A 2042/2003/EK rendelet hatályát veszti.

A hatályon kívül helyezett rendeletre való hivatkozásokat erre a rendeletre való hivatkozásként kell értelmezni, a VI. mellékletben foglalt megfelelési táblázatnak megfelelően.

8. cikk

Hatálybalépés

(1)   E rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

(2)   Az (1) bekezdés rendelkezéseitől eltérve, a tagállamok határozhatnak úgy, hogy a következő rendelkezéseket nem alkalmazzák:

| a) | a 2 000 kilogramm vagy ennél kisebb engedélyezett maximális felszálló tömegű, a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett, nem nyomás alatt álló, dugattyús hajtóművel felszerelt repülőgépek karbantartása tekintetében,
  2014. szeptember 28-ig a III. melléklet (66. rész) szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyek rendelkezésre állásával kapcsolatos, a következő rendelkezésekben foglalt követelményeket:






  — | az I. melléklet (M. rész) M.A.606. g) és M.A.801. b) 2. pontja, |
| --- | --- | --- |

a)

a 2 000 kilogramm vagy ennél kisebb engedélyezett maximális felszálló tömegű, a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett, nem nyomás alatt álló, dugattyús hajtóművel felszerelt repülőgépek karbantartása tekintetében,

2014. szeptember 28-ig a III. melléklet (66. rész) szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyek rendelkezésre állásával kapcsolatos, a következő rendelkezésekben foglalt követelményeket:

—

az I. melléklet (M. rész) M.A.606. g) és M.A.801. b) 2. pontja,

| — | a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. g) és h) pontja; |
| --- | --- |

—

a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. g) és h) pontja;

| b) | a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett ELA1 repülőgépek karbantartása tekintetében, 2015. szeptember 28-ig:






  i. | az – akár új, akár a III. melléklet 66.A.70. pontja értelmében elismert – légijármű-karbantartói engedélyeknek az illetékes hatóság általi, az ugyanezen melléklettel (66. rész) összhangban történő kibocsátásával kapcsolatos követelményt; |
| --- | --- | --- |

b)

a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett ELA1 repülőgépek karbantartása tekintetében, 2015. szeptember 28-ig:

i.

az – akár új, akár a III. melléklet 66.A.70. pontja értelmében elismert – légijármű-karbantartói engedélyeknek az illetékes hatóság általi, az ugyanezen melléklettel (66. rész) összhangban történő kibocsátásával kapcsolatos követelményt;

| ii. | a III. melléklet (66. rész) szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyek rendelkezésre állásával kapcsolatos, a következő rendelkezésekben foglalt követelményeket:






  — | az I. melléklet (M. rész) M.A.606. g) és M.A.801. b) 2. pontja, |
| --- | --- | --- |

ii.

a III. melléklet (66. rész) szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyek rendelkezésre állásával kapcsolatos, a következő rendelkezésekben foglalt követelményeket:

—

az I. melléklet (M. rész) M.A.606. g) és M.A.801. b) 2. pontja,

| — | a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. g) és h) pontja. |
| --- | --- |

—

a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. g) és h) pontja.

(3)   Amennyiben valamely tagállam a (2) bekezdés rendelkezéseit alkalmazza, erről tájékoztatja a Bizottságot és az ügynökséget.

(4)   A III. melléklet (66. rész) 66.A.25. és 66.A.30. pontjában, valamint III. függelékében foglalt, a 2042/2003/EK rendelet alkalmazásának kezdete előtt végrehajtott elméleti alapvizsgákra, alapvető tapasztalatszerzésre, elméleti típustanfolyamra és típusvizsgákra, gyakorlati képzésre és vizsgákra, típusvizsgákra és gyakornoki képzésre vonatkozó határidők értelmezésében az időszakok kiindulópontja a 2042/2003/EK rendelet alkalmazásának napja.

(5)   Az ügynökség véleményt nyújt be a Bizottságnak, amelyben javaslatokat tesz az ELA1 repülőgépek és a nem repülőgépnek vagy helikopternek minősülő légi járművek karbantartásában részt vevő tanúsító személyek engedélyezésének egyszerű és arányos rendszerére.

9. cikk

Az ügynökség intézkedései

(1)   Az ügynökségnek elfogadható igazolási eljárásokat kell kidolgoznia, amelyek alkalmazásával az illetékes hatóságok, szervezetek és alkalmazottak igazolhatják, hogy megfelelnek a rendelet mellékleteiben foglalt rendelkezéseknek.

(2)   Az ügynökség által kibocsátott elfogadható igazolási eljárás nem vezet be új követelményeket és nem enyhíti az e rendelet mellékleteiben foglalt követelményeket.

(3)   A 216/2008/EK rendelet 54. és 55. cikkének sérelme nélkül, amennyiben az ügynökség elfogadható igazolási eljárásait alkalmazzák, e rendelet mellékleteinek vonatkozó követelményei további bizonyítás nélkül teljesítettnek tekintendők.

E rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2014. november 26-án.

a Bizottság részéről

az elnök

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  HL L 79., 2008.3.19., 1. o.

1

(2)  HL L 315., 2003.11.28., 1. o.

2

(3)  Lásd az V. mellékletet.

3

(4)  HL L 224., 2012.8.21., 1. o.

4

(5)  Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 2011. december 13-i 07/2011. sz. véleménye, elérhető: http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php

5

(6)  Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség bizottságának véleménye, 2003. szeptember 23.

6

(7)  HL L 224., 2012. 8.21., 1. o.

7

---

I. MELLÉKLET

(M. rész)

TARTALOM

M.1

| A. SZAKASZ – | MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK |
| --- | --- |

A. SZAKASZ –

| A. ALRÉSZ – | ÁLTALÁNOSSÁGOK |
| --- | --- |

A. ALRÉSZ –

| M.A.101 | Hatály |
| --- | --- |

M.A.101

| B. ALRÉSZ – | KÖTELEZETTSÉGEK |
| --- | --- |

B. ALRÉSZ –

| M.A.201 | Felelősség |
| --- | --- |

M.A.201

| M.A.202 | Események bejelentése |
| --- | --- |

M.A.202

| C. ALRÉSZ – | A FOLYAMATOS LÉGIALKALMASSÁG FENNTARTÁSA |
| --- | --- |

C. ALRÉSZ –

| M.A.301 | A folyamatos légialkalmasság fenntartásával kapcsolatos feladatok |
| --- | --- |

M.A.301

| M.A.302 | Légijármű-karbantartási program |
| --- | --- |

M.A.302

| M.A.303 | Légialkalmassági utasítások |
| --- | --- |

M.A.303

| M.A.304 | Adatok módosításokhoz és javításokhoz |
| --- | --- |

M.A.304

| M.A.305 | Légi jármű folyamatos légialkalmassága fenntartásának nyilvántartása |
| --- | --- |

M.A.305

| M.A.306 | Az üzemeltető fedélzeti műszaki naplózási rendszere |
| --- | --- |

M.A.306

| M.A.307 | A légi jármű légialkalmassági nyilvántartásainak átadása |
| --- | --- |

M.A.307

| D. ALRÉSZ – | KARBANTARTÁSI SZABVÁNYOK |
| --- | --- |

D. ALRÉSZ –

| M.A.401 | Karbantartási dokumentáció |
| --- | --- |

M.A.401

| M.A.402 | A karbantartás végrehajtása |
| --- | --- |

M.A.402

| M.A.403 | A légi jármű meghibásodásai |
| --- | --- |

M.A.403

| E. ALRÉSZ – | KOMPONENSEK |
| --- | --- |

E. ALRÉSZ –

| M.A.501 | Beépítés |
| --- | --- |

M.A.501

| M.A.502 | Komponensek karbantartása |
| --- | --- |

M.A.502

| M.A.503 | Korlátozott üzemidejű komponensek |
| --- | --- |

M.A.503

| M.A.504 | A nem üzemkész komponensek ellenőrzése |
| --- | --- |

M.A.504

| F. ALRÉSZ – | KARBANTARTÓ SZERVEZET |
| --- | --- |

F. ALRÉSZ –

| M.A.601 | Hatály |
| --- | --- |

M.A.601

| M.A.602 | Kérelem |
| --- | --- |

M.A.602

| M.A.603 | A jóváhagyás hatóköre |
| --- | --- |

M.A.603

| M.A.604 | A karbantartó szervezet kézikönyve |
| --- | --- |

M.A.604

| M.A.605 | Létesítmények |
| --- | --- |

M.A.605

| M.A.606 | Személyi feltételek |
| --- | --- |

M.A.606

| M.A.607 | Tanúsító személyek |
| --- | --- |

M.A.607

| M.A.608 | Komponensek, felszerelések és szerszámok |
| --- | --- |

M.A.608

| M.A.609 | Karbantartási dokumentáció |
| --- | --- |

M.A.609

| M.A.610 | Karbantartási munka megrendelése |
| --- | --- |

M.A.610

| M.A.611 | Karbantartási szabványok |
| --- | --- |

M.A.611

| M.A.612 | Légi jármű üzembehelyezési tanúsítása |
| --- | --- |

M.A.612

| M.A.613 | A komponensek üzembehelyezési tanúsítása |
| --- | --- |

M.A.613

| M.A.614 | Karbantartási nyilvántartások |
| --- | --- |

M.A.614

| M.A.615 | A szervezet jogosultságai |
| --- | --- |

M.A.615

| M.A.616 | Szervezeti felülvizsgálat |
| --- | --- |

M.A.616

| M.A.617 | Változások a jóváhagyott karbantartó szervezetnél |
| --- | --- |

M.A.617

| M.A.618 | A jóváhagyás folyamatos érvényessége |
| --- | --- |

M.A.618

| M.A.619 | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

M.A.619

| G. ALRÉSZ – | LÉGIALKALMASSÁG-IRÁNYÍTÓ SZERVEZET |
| --- | --- |

G. ALRÉSZ –

| M.A.701 | Hatály |
| --- | --- |

M.A.701

| M.A.702 | Kérelem |
| --- | --- |

M.A.702

| M.A.703 | A jóváhagyás hatóköre |
| --- | --- |

M.A.703

| M.A.704 | Kézikönyv a légialkalmasság irányításához |
| --- | --- |

M.A.704

| M.A.705 | Létesítmények |
| --- | --- |

M.A.705

| M.A.706 | Személyi feltételek |
| --- | --- |

M.A.706

| M.A.707 | Légialkalmasságot felülvizsgáló személyek |
| --- | --- |

M.A.707

| M.A.708 | A folyamatos légialkalmasság fenntartásának irányítása |
| --- | --- |

M.A.708

| M.A.709 | Dokumentáció |
| --- | --- |

M.A.709

| M.A.710 | A légialkalmasság felülvizsgálata |
| --- | --- |

M.A.710

| M.A.711 | A szervezet jogosultságai |
| --- | --- |

M.A.711

| M.A.712 | Minőségbiztosítási rendszer |
| --- | --- |

M.A.712

| M.A.713 | Változások a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetben |
| --- | --- |

M.A.713

| M.A.714 | Nyilvántartások vezetése |
| --- | --- |

M.A.714

| M.A.715 | A jóváhagyás folyamatos érvényessége |
| --- | --- |

M.A.715

| M.A.716 | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

M.A.716

| H. ALRÉSZ – | ÜZEMBEHELYEZÉSI BIZONYÍTVÁNY – CRS |
| --- | --- |

H. ALRÉSZ –

| M.A.801 | Légi jármű üzembehelyezési bizonyítványa |
| --- | --- |

M.A.801

| M.A.802 | Komponens üzembehelyezési bizonyítványa |
| --- | --- |

M.A.802

| M.A.803 | Pilóta-tulajdonos jóváhagyása |
| --- | --- |

M.A.803

| I. ALRÉSZ – | LÉGIALKALMASSÁGI FELÜLVIZSGÁLATI BIZONYÍTVÁNY |
| --- | --- |

I. ALRÉSZ –

| M.A.901 | A légi jármű légialkalmassági felülvizsgálata |
| --- | --- |

M.A.901

| M.A.902 | A légialkalmasság felülvizsgálati bizonyítvány érvényessége |
| --- | --- |

M.A.902

| M.A.903 | A légi jármű lajstromozásának átadása az EU-n belül |
| --- | --- |

M.A.903

| M.A.904 | Az Európai Unióba importált légi jármű légialkalmassági vizsgálata |
| --- | --- |

M.A.904

| M.A.905 | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

M.A.905

| B. SZAKASZ – | AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI |
| --- | --- |

B. SZAKASZ –

| A. RÉSZ – | ÁLTALÁNOSSÁGOK |
| --- | --- |

A. RÉSZ –

| M.B.101 | Hatály |
| --- | --- |

M.B.101

| M.B.102 | Az illetékes hatóság |
| --- | --- |

M.B.102

| M.B.104 | Nyilvántartások vezetése |
| --- | --- |

M.B.104

| M.B.105 | Kölcsönös információcsere |
| --- | --- |

M.B.105

| B. ALRÉSZ – | ILLETÉKESSÉG |
| --- | --- |

B. ALRÉSZ –

| M.B.201 | Kötelezettségek |
| --- | --- |

M.B.201

| C. ALRÉSZ – | A LÉGIALKALMASSÁG FENNTARTÁSA |
| --- | --- |

C. ALRÉSZ –

| M.B.301 | Karbantartási program |
| --- | --- |

M.B.301

| M.B.302 | Mentességek |
| --- | --- |

M.B.302

| M.B.303 | A légi jármű folyamatos légialkalmasságának figyelemmel kísérése |
| --- | --- |

M.B.303

| M.B.304 | Visszavonás, felfüggesztés és korlátozás |
| --- | --- |

M.B.304

| D. ALRÉSZ – | KARBANTARTÁSI SZABVÁNYOK |
| --- | --- |

D. ALRÉSZ –

| E. ALRÉSZ – | KOMPONENSEK |
| --- | --- |

E. ALRÉSZ –

| F. ALRÉSZ – | KARBANTARTÓ SZERVEZET |
| --- | --- |

F. ALRÉSZ –

| M.B.601 | Kérelem |
| --- | --- |

M.B.601

| M.B.602 | Első jóváhagyás |
| --- | --- |

M.B.602

| M.B.603 | A jóváhagyás kibocsátása |
| --- | --- |

M.B.603

| M.B.604 | Folyamatos felügyelet |
| --- | --- |

M.B.604

| M.B.605 | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

M.B.605

| M.B.606 | Változások |
| --- | --- |

M.B.606

| M.B.607 | A jóváhagyás visszavonása, felfüggesztése és korlátozása |
| --- | --- |

M.B.607

| G. ALRÉSZ – | LÉGIALKALMASSÁG-IRÁNYÍTÓ SZERVEZET |
| --- | --- |

G. ALRÉSZ –

| M.B.701 | Kérelem |
| --- | --- |

M.B.701

| M.B.702 | Első jóváhagyás |
| --- | --- |

M.B.702

| M.B.703 | A jóváhagyás kibocsátása |
| --- | --- |

M.B.703

| M.B.704 | Folyamatos felügyelet |
| --- | --- |

M.B.704

| M.B.705 | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

M.B.705

| M.B.706 | Változások |
| --- | --- |

M.B.706

| M.B.707 | A jóváhagyás visszavonása, felfüggesztése és korlátozása |
| --- | --- |

M.B.707

| H. ALRÉSZ – | ÜZEMBEHELYEZÉSI BIZONYÍTVÁNY – CRS |
| --- | --- |

H. ALRÉSZ –

| I. ALRÉSZ – | LÉGIALKALMASSÁGI FELÜLVIZSGÁLATI BIZONYÍTVÁNY |
| --- | --- |

I. ALRÉSZ –

| M.B.901 | Az ajánlások minősítése |
| --- | --- |

M.B.901

| M.B.902 | Az illetékes hatóság által végzett légialkalmassági felülvizsgálat |
| --- | --- |

M.B.902

| M.B.903 | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

M.B.903

| I. függelék – | Megállapodás a légialkalmasság fenntartására |
| --- | --- |

I. függelék –

| II. függelék – | Üzemképességi tanúsítvány – 1. számú EASA-űrlap |
| --- | --- |

II. függelék –

| III. függelék – | Légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány – 15. számú EASA-űrlap |
| --- | --- |

III. függelék –

| IV. függelék – | Jóváhagyási osztályok és kategóriák karbantartó szervezetek jóváhagyásához az I. melléklet (M. rész) F. alrésze és a II. melléklet (145. rész) szerint |
| --- | --- |

IV. függelék –

| V. függelék – | Karbantartó szervezet jóváhagyása az I. melléklet (M. rész) F. alrésze szerint |
| --- | --- |

V. függelék –

| VI. függelék – | Légialkalmasság-irányító szervezet jóváhagyása az I. melléklet (M. rész) G. alrésze szerint |
| --- | --- |

VI. függelék –

| VII. függelék – | Komplex karbantartási feladatok |
| --- | --- |

VII. függelék –

| VIII. függelék – | A pilóta-tulajdonos által végezhető korlátozott karbantartás. |
| --- | --- |

VIII. függelék –

M.1.

E rész alkalmazásában illetékes hatóság:

| 1. | az egyes légi járművek folyamatos légi alkalmassága fenntartásának felügyelete és a légi alkalmasság felülvizsgálatát tanúsító bizonyítvány kibocsátása tekintetében a lajstromozás szerinti tagállam által kijelölt hatóság; |
| --- | --- |

1.

az egyes légi járművek folyamatos légi alkalmassága fenntartásának felügyelete és a légi alkalmasság felülvizsgálatát tanúsító bizonyítvány kibocsátása tekintetében a lajstromozás szerinti tagállam által kijelölt hatóság;

| 2. | az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészében meghatározott karbantartó szervezet felügyelete tekintetében:






  i. | a szervezet székhelye szerinti tagállam által kijelölt hatóság; |
| --- | --- | --- |

2.

az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészében meghatározott karbantartó szervezet felügyelete tekintetében:

i.

a szervezet székhelye szerinti tagállam által kijelölt hatóság;

| ii. | az ügynökség, ha a szervezet székhelye harmadik országban van; |
| --- | --- |

ii.

az ügynökség, ha a szervezet székhelye harmadik országban van;

| 3. | az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint a folyamatos légi alkalmasság fenntartásában irányító szerepet betöltő szervezet felügyelete tekintetében:






  i. | a szervezet székhelye szerinti tagállam által kijelölt hatóság, ha a jóváhagyást a működési engedély nem tartalmazza; |
| --- | --- | --- |

3.

az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint a folyamatos légi alkalmasság fenntartásában irányító szerepet betöltő szervezet felügyelete tekintetében:

i.

a szervezet székhelye szerinti tagállam által kijelölt hatóság, ha a jóváhagyást a működési engedély nem tartalmazza;

| ii. | az üzemeltető tagállama által kijelölt hatóság, ha a jóváhagyást a működési engedély tartalmazza; |
| --- | --- |

ii.

az üzemeltető tagállama által kijelölt hatóság, ha a jóváhagyást a működési engedély tartalmazza;

| iii. | az ügynökség, ha a szervezet székhelye harmadik országban van; |
| --- | --- |

iii.

az ügynökség, ha a szervezet székhelye harmadik országban van;

| 4. | a karbantartási programok jóváhagyása tekintetében:






  i. | a lajstromozás szerinti tagállam által kijelölt hatóság; |
| --- | --- | --- |

4.

a karbantartási programok jóváhagyása tekintetében:

i.

a lajstromozás szerinti tagállam által kijelölt hatóság;

| ii. | kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén, ha az üzemeltető tagállama eltér a lajstromozás tagállamától, az e két állam közötti, a karbantartási program jóváhagyását megelőző megállapodás szerinti hatóság; |
| --- | --- |

ii.

kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén, ha az üzemeltető tagállama eltér a lajstromozás tagállamától, az e két állam közötti, a karbantartási program jóváhagyását megelőző megállapodás szerinti hatóság;

| iii. | a 4. pont i. alpontjától eltérve, amikor egy kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt légi jármű folyamatos légialkalmasságát e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrésze szerint jóváhagyott, a lajstromozás szerinti tagállam felügyelete alá nem tartozó, folyamatos légialkalmasság-irányító szervezet kezeli, és csak abban az esetben, ha a lajstromozás szerinti tagállam a karbantartási program jóváhagyása előtt elfogadta azt:






  a) | a tagállam által a légialkalmasság-irányító szervezet felügyeletére kijelölt hatóság; vagy |
| --- | --- | --- |

iii.

a 4. pont i. alpontjától eltérve, amikor egy kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt légi jármű folyamatos légialkalmasságát e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrésze szerint jóváhagyott, a lajstromozás szerinti tagállam felügyelete alá nem tartozó, folyamatos légialkalmasság-irányító szervezet kezeli, és csak abban az esetben, ha a lajstromozás szerinti tagállam a karbantartási program jóváhagyása előtt elfogadta azt:

a)

a tagállam által a légialkalmasság-irányító szervezet felügyeletére kijelölt hatóság; vagy

| b) | az Ügynökség, ha a légialkalmasság-irányító szervezet székhelye harmadik országban van. |
| --- | --- |

b)

az Ügynökség, ha a légialkalmasság-irányító szervezet székhelye harmadik országban van.

A. SZAKASZ

MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK

A. ALRÉSZ

ÁLTALÁNOSSÁGOK

M.A.101.   Hatály

E szakasz megállapítja azokat az intézkedéseket, amelyek meghozatalával biztosítani kell a folyamatos légi alkalmasság fenntartását, beleértve a karbantartást is. Ugyancsak meghatározza a légi alkalmasság fenntartásában irányító szerepet betöltő érintett személyek, illetve szervezetek által teljesítendő feltételeket.

B. ALRÉSZ

KÖTELEZETTSÉGEK

M.A.201.   Felelősség

| a) | A tulajdonos felelős a légi jármű légi alkalmassága fenntartásáért, és köteles biztosítani, hogy a repülésre csak akkor kerüljön sor, ha:






  1. | a légi jármű légi alkalmasságát fenntartják; és |
| --- | --- | --- |

a)

A tulajdonos felelős a légi jármű légi alkalmassága fenntartásáért, és köteles biztosítani, hogy a repülésre csak akkor kerüljön sor, ha:

1.

a légi jármű légi alkalmasságát fenntartják; és

| 2. | minden üzemi és vészhelyzeti felszerelést megfelelően beépítettek, azok üzemkészek, vagy világosan megjelölték, hogy azok nem üzemkészek; és |
| --- | --- |

2.

minden üzemi és vészhelyzeti felszerelést megfelelően beépítettek, azok üzemkészek, vagy világosan megjelölték, hogy azok nem üzemkészek; és

| 3. | a légialkalmassági bizonyítvány érvényes; valamint |
| --- | --- |

3.

a légialkalmassági bizonyítvány érvényes; valamint

| 4. | a légi jármű karbantartását az M.A.302. pontban meghatározott jóváhagyott karbantartási program szerint végezték el. |
| --- | --- |

4.

a légi jármű karbantartását az M.A.302. pontban meghatározott jóváhagyott karbantartási program szerint végezték el.

| b) | A légi jármű bérbeadása esetén a tulajdonos felelőssége átszáll a bérbevevőre, ha:






  1. | a bérbevevőt a lajstromozási okmányban megnevezik; vagy |
| --- | --- | --- |

b)

A légi jármű bérbeadása esetén a tulajdonos felelőssége átszáll a bérbevevőre, ha:

1.

a bérbevevőt a lajstromozási okmányban megnevezik; vagy

| 2. | a lízingszerződésben ezt rögzítik. |
| --- | --- |

2.

a lízingszerződésben ezt rögzítik.

E részben a tulajdonosra történő utalás értelemszerűen a tulajdonosra vagy a bérbevevőre vonatkozik.

| c) | Minden karbantartást végző személy vagy szervezet felelős az általa elvégzett feladatokért. |
| --- | --- |

c)

Minden karbantartást végző személy vagy szervezet felelős az általa elvégzett feladatokért.

| d) | A repülés előtti vizsgálat kielégítő elvégzéséért a légi jármű parancsnoka, illetve kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az üzemeltető felelős. Ezt a vizsgálatot pilótának vagy más képesített személynek kell elvégeznie, de nem szükséges, hogy azt jóváhagyott karbantartó szervezet vagy a 66. rész szerinti tanúsító személy végezze el. |
| --- | --- |

d)

A repülés előtti vizsgálat kielégítő elvégzéséért a légi jármű parancsnoka, illetve kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az üzemeltető felelős. Ezt a vizsgálatot pilótának vagy más képesített személynek kell elvégeznie, de nem szükséges, hogy azt jóváhagyott karbantartó szervezet vagy a 66. rész szerinti tanúsító személy végezze el.

| e) | Az a) pontban szereplő feladatok teljesítése érdekében






  i. | a légi jármű tulajdonosa szerződés keretében az e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrészével összhangban jóváhagyott, a folyamatos légi alkalmasság fenntartásában irányító szerepet betöltő szervezetnek is átadhatja a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos feladatokat. Ebben az esetben e feladatok kifogástalan elvégzéséért a légialkalmasság-irányító szervezet viseli a felelősséget. |
| --- | --- | --- |

e)

Az a) pontban szereplő feladatok teljesítése érdekében

i.

a légi jármű tulajdonosa szerződés keretében az e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrészével összhangban jóváhagyott, a folyamatos légi alkalmasság fenntartásában irányító szerepet betöltő szervezetnek is átadhatja a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos feladatokat. Ebben az esetben e feladatok kifogástalan elvégzéséért a légialkalmasság-irányító szervezet viseli a felelősséget.

| ii. | az a tulajdonos, aki úgy dönt, hogy saját felelősségi körében, az I. melléklet szerinti szerződés megkötése nélkül kezeli egy légi jármű folyamatos légialkalmasságát, ettől függetlenül korlátozott szerződést köthet egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezettel a karbantartási program kidolgozására és annak az M.A.302. pont szerinti jóváhagyására vonatkozóan. Ebben az esetben ez a korlátozott szerződés a szerződést megkötő légialkalmasság-irányító szervezetet teszi felelőssé a karbantartási program kidolgozásáért és jóváhagyásáért. |
| --- | --- |

ii.

az a tulajdonos, aki úgy dönt, hogy saját felelősségi körében, az I. melléklet szerinti szerződés megkötése nélkül kezeli egy légi jármű folyamatos légialkalmasságát, ettől függetlenül korlátozott szerződést köthet egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezettel a karbantartási program kidolgozására és annak az M.A.302. pont szerinti jóváhagyására vonatkozóan. Ebben az esetben ez a korlátozott szerződés a szerződést megkötő légialkalmasság-irányító szervezetet teszi felelőssé a karbantartási program kidolgozásáért és jóváhagyásáért.

| f) | Nagy légi jármű esetében, az a) pont szerinti felelősség teljesítése érdekében, a légi jármű tulajdonosa biztosítja, hogy a folyamatos légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos feladatokat a légi alkalmasság jóváhagyott irányító szervezete végezze el. Erre vonatkozóan az I. függeléknek megfelelően írásbeli szerződést kell kötni. Ebben az esetben e feladatok kifogástalan elvégzéséért a légialkalmasság-irányító szervezet viseli a felelősséget. |
| --- | --- |

f)

Nagy légi jármű esetében, az a) pont szerinti felelősség teljesítése érdekében, a légi jármű tulajdonosa biztosítja, hogy a folyamatos légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos feladatokat a légi alkalmasság jóváhagyott irányító szervezete végezze el. Erre vonatkozóan az I. függeléknek megfelelően írásbeli szerződést kell kötni. Ebben az esetben e feladatok kifogástalan elvégzéséért a légialkalmasság-irányító szervezet viseli a felelősséget.

| g) | A nagy légi járművek, a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt járművek és ezek komponenseinek karbantartását a 145. rész szerinti jóváhagyott karbantartó szervezet végzi el. |
| --- | --- |

g)

A nagy légi járművek, a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt járművek és ezek komponenseinek karbantartását a 145. rész szerinti jóváhagyott karbantartó szervezet végzi el.

| h) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az üzemeltető felelős az általa üzemeltetett légi jármű légi alkalmassága fenntartásáért, és:






  1. | az illetékes hatóság által kibocsátott működési engedély részeként – e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészével összhangban – jóváhagyást kell nyernie az általa üzemeltetett légi járműre; és |
| --- | --- | --- |

h)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az üzemeltető felelős az általa üzemeltetett légi jármű légi alkalmassága fenntartásáért, és:

1.

az illetékes hatóság által kibocsátott működési engedély részeként – e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészével összhangban – jóváhagyást kell nyernie az általa üzemeltetett légi járműre; és

| 2. | a II. melléklettel (145. rész) összhangban, jóváhagyást kell nyernie, vagy ilyen jóváhagyott szervezettel szerződést kell kötnie; valamint |
| --- | --- |

2.

a II. melléklettel (145. rész) összhangban, jóváhagyást kell nyernie, vagy ilyen jóváhagyott szervezettel szerződést kell kötnie; valamint

| 3. | biztosítania kell az a) pontban foglaltak teljesülését. |
| --- | --- |

3.

biztosítania kell az a) pontban foglaltak teljesülését.

| i) | Ha valamely tagállam az üzemeltető számára előírja, hogy rendelkezzen a kereskedelmi célú légi fuvarozáson kívüli kereskedelmi tevékenységeire vonatkozó tanúsítvánnyal:






  1. | rendelkeznie kell megfelelő, e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészével összhangban kibocsátott, a légi járművek légi alkalmassága fenntartásának irányítására jogosító engedéllyel, vagy ilyen szervezettel kötött szerződéssel; és |
| --- | --- | --- |

i)

Ha valamely tagállam az üzemeltető számára előírja, hogy rendelkezzen a kereskedelmi célú légi fuvarozáson kívüli kereskedelmi tevékenységeire vonatkozó tanúsítvánnyal:

1.

rendelkeznie kell megfelelő, e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészével összhangban kibocsátott, a légi járművek légi alkalmassága fenntartásának irányítására jogosító engedéllyel, vagy ilyen szervezettel kötött szerződéssel; és

| 2. | rendelkeznie kell megfelelő, e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészével vagy a II. melléklettel (145. rész) összhangban kibocsátott engedéllyel, vagy ilyen jóváhagyott szervezettel kötött szerződéssel; valamint |
| --- | --- |

2.

rendelkeznie kell megfelelő, e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészével vagy a II. melléklettel (145. rész) összhangban kibocsátott engedéllyel, vagy ilyen jóváhagyott szervezettel kötött szerződéssel; valamint

| 3. | biztosítania kell az a) pont teljesülését. |
| --- | --- |

3.

biztosítania kell az a) pont teljesülését.

| j) | A tulajdonos/üzemeltető felelős azért, hogy hozzáférést biztosítson az illetékes hatóság számára a szervezethez/légi járműhöz, hogy a hatóság az e résznek való folyamatos megfelelést megállapíthassa. |
| --- | --- |

j)

A tulajdonos/üzemeltető felelős azért, hogy hozzáférést biztosítson az illetékes hatóság számára a szervezethez/légi járműhöz, hogy a hatóság az e résznek való folyamatos megfelelést megállapíthassa.

M.A.202.   Események bejelentése

| a) | Bármely, az M.A.201. pont szerint felelős személy vagy szervezet köteles jelenteni a lajstromozás szerinti állam által kijelölt illetékes hatóságnak, a típustervért vagy a típusterv kiegészítéséért felelős szervezetnek, illetve ha alkalmazható, az üzemeltető tagállamának a jármű vagy komponense minden olyan beazonosított állapotát, amely veszélyezteti a repülésbiztonságot. |
| --- | --- |

a)

Bármely, az M.A.201. pont szerint felelős személy vagy szervezet köteles jelenteni a lajstromozás szerinti állam által kijelölt illetékes hatóságnak, a típustervért vagy a típusterv kiegészítéséért felelős szervezetnek, illetve ha alkalmazható, az üzemeltető tagállamának a jármű vagy komponense minden olyan beazonosított állapotát, amely veszélyezteti a repülésbiztonságot.

| b) | A jelentéseket az ügynökség által megállapított módon kell megtenni, és azoknak tartalmazniuk kell minden lényeges információt a személy vagy a szervezet által megismert állapotról. |
| --- | --- |

b)

A jelentéseket az ügynökség által megállapított módon kell megtenni, és azoknak tartalmazniuk kell minden lényeges információt a személy vagy a szervezet által megismert állapotról.

| c) | Amikor a légi járművet karbantartó személlyel vagy szervezettel a tulajdonos vagy üzemeltető a karbantartás elvégzésére szerződést köt, a légi járművet karbantartó személy vagy szervezet a tulajdonosnak, az üzemeltetőnek, illetve a légialkalmasság-irányító szervezetnek is jelentést tesz a tulajdonos vagy az üzemeltető légi járművét vagy annak komponenseit érintő minden ilyen állapotról. |
| --- | --- |

c)

Amikor a légi járművet karbantartó személlyel vagy szervezettel a tulajdonos vagy üzemeltető a karbantartás elvégzésére szerződést köt, a légi járművet karbantartó személy vagy szervezet a tulajdonosnak, az üzemeltetőnek, illetve a légialkalmasság-irányító szervezetnek is jelentést tesz a tulajdonos vagy az üzemeltető légi járművét vagy annak komponenseit érintő minden ilyen állapotról.

| d) | A jelentéseket a lehető leggyorsabban, de minden esetben a személy vagy a szervezet által a jelentésben leírt állapot azonosításától számított 72 órán belül meg kell tenni. |
| --- | --- |

d)

A jelentéseket a lehető leggyorsabban, de minden esetben a személy vagy a szervezet által a jelentésben leírt állapot azonosításától számított 72 órán belül meg kell tenni.

C. ALRÉSZ

A FOLYAMATOS LÉGI ALKALMASSÁG FENNTARTÁSA

M.A.301.   A folyamatos légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos feladatok

A légi jármű légi alkalmassága fenntartását és az üzemi és a vészhelyzeti berendezések üzemképességét az alábbiakkal kell biztosítani:

| 1. | repülést megelőző ellenőrzések; |
| --- | --- |

1.

repülést megelőző ellenőrzések;

| 2. | a biztonságos üzemelést befolyásoló minden hiba és károsodás kijavítása az M.A.304. és/vagy az M.A.401. pontban meghatározott adatoknak megfelelően, a nagy légi járművek és a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járművek esetében az adott légijármű-típusra alkalmazandó minimális felszerelési lista és konfigurációs eltérési lista figyelembevételével; |
| --- | --- |

2.

a biztonságos üzemelést befolyásoló minden hiba és károsodás kijavítása az M.A.304. és/vagy az M.A.401. pontban meghatározott adatoknak megfelelően, a nagy légi járművek és a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járművek esetében az adott légijármű-típusra alkalmazandó minimális felszerelési lista és konfigurációs eltérési lista figyelembevételével;

| 3. | valamennyi karbantartási feladat elvégzése, az M.A.302. pont szerint jóváhagyott légijármű-karbantartási programnak megfelelően; |
| --- | --- |

3.

valamennyi karbantartási feladat elvégzése, az M.A.302. pont szerint jóváhagyott légijármű-karbantartási programnak megfelelően;

| 4. | minden nagy légi jármű vagy kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi jármű esetén az M.A.302. pont szerint jóváhagyott karbantartási program hatékonyságának elemzése; |
| --- | --- |

4.

minden nagy légi jármű vagy kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi jármű esetén az M.A.302. pont szerint jóváhagyott karbantartási program hatékonyságának elemzése;

| 5. | valamennyi alkalmazandó:






  i. | légialkalmassági utasítás; |
| --- | --- | --- |

5.

valamennyi alkalmazandó:

i.

légialkalmassági utasítás;

| ii. | a légi alkalmasság fenntartását befolyásoló üzemeltetési utasítás; |
| --- | --- |

ii.

a légi alkalmasság fenntartását befolyásoló üzemeltetési utasítás;

| iii. | a légi alkalmasság fenntartására vonatkozó, az ügynökség által megállapított előírás; |
| --- | --- |

iii.

a légi alkalmasság fenntartására vonatkozó, az ügynökség által megállapított előírás;

| iv. | az illetékes hatóság által a valamely biztonsági problémára történő azonnali reagálásként kötelezően előírt intézkedés; |
| --- | --- |

iv.

az illetékes hatóság által a valamely biztonsági problémára történő azonnali reagálásként kötelezően előírt intézkedés;

| 6. | módosítások és javítások az M.A.304. pont szerint; |
| --- | --- |

6.

módosítások és javítások az M.A.304. pont szerint;

| 7. | minden nagy légi járműre vagy kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járműre a nem kötelező érvényű módosításokhoz és/vagy ellenőrzésekhez megvalósítási politika megállapítása; |
| --- | --- |

7.

minden nagy légi járműre vagy kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járműre a nem kötelező érvényű módosításokhoz és/vagy ellenőrzésekhez megvalósítási politika megállapítása;

| 8. | karbantartási célú ellenőrző repülések, szükség esetén. |
| --- | --- |

8.

karbantartási célú ellenőrző repülések, szükség esetén.

M.A.302.   Légijármű-karbantartási program

| a) | Minden légi jármű karbantartását egy légijármű-karbantartási program szerint kell megszervezni. |
| --- | --- |

a)

Minden légi jármű karbantartását egy légijármű-karbantartási program szerint kell megszervezni.

| b) | A légijármű-karbantartási programot és annak későbbi módosításait az illetékes hatóság hagyja jóvá. |
| --- | --- |

b)

A légijármű-karbantartási programot és annak későbbi módosításait az illetékes hatóság hagyja jóvá.

| c) | Amikor a légi jármű folyamatos légi alkalmassága fenntartásáról valamely, e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet gondoskodik, a karbantartási programot és annak módosításait közvetett jóváhagyási eljárás keretében is jóvá lehet hagyni.






  i. | Ebben az esetben a közvetett jóváhagyási eljárást a folyamatos légi alkalmasság fenntartásirányítási szabályzat részeként a légialkalmasság-irányító szervezetnek kell kialakítania, és az adott légialkalmasság-irányító szervezetért felelős illetékes hatóságnak kell jóváhagynia. |
| --- | --- | --- |

c)

Amikor a légi jármű folyamatos légi alkalmassága fenntartásáról valamely, e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet gondoskodik, a karbantartási programot és annak módosításait közvetett jóváhagyási eljárás keretében is jóvá lehet hagyni.

i.

Ebben az esetben a közvetett jóváhagyási eljárást a folyamatos légi alkalmasság fenntartásirányítási szabályzat részeként a légialkalmasság-irányító szervezetnek kell kialakítania, és az adott légialkalmasság-irányító szervezetért felelős illetékes hatóságnak kell jóváhagynia.

| ii. | A légialkalmasság-irányító szervezet nem alkalmazhatja a közvetett jóváhagyási eljárást, amennyiben a szervezet nem tartozik a lajstromozás szerinti tagállam felügyelete alá, kivéve ha létezik egy olyan, az M.1.4. pont ii. vagy iii. alpontja szerint megkötött megállapodás, amely a karbantartási program jóváhagyásának felelősségét a légialkalmasság-irányító szervezetért felelős illetékes hatóságra ruházza át. |
| --- | --- |

ii.

A légialkalmasság-irányító szervezet nem alkalmazhatja a közvetett jóváhagyási eljárást, amennyiben a szervezet nem tartozik a lajstromozás szerinti tagállam felügyelete alá, kivéve ha létezik egy olyan, az M.1.4. pont ii. vagy iii. alpontja szerint megkötött megállapodás, amely a karbantartási program jóváhagyásának felelősségét a légialkalmasság-irányító szervezetért felelős illetékes hatóságra ruházza át.

| d) | A légijármű-karbantartási programnak az alábbiaknak való megfelelést kell biztosítania:






  i. | az illetékes hatóság által kibocsátott utasítások; |
| --- | --- | --- |

d)

A légijármű-karbantartási programnak az alábbiaknak való megfelelést kell biztosítania:

i.

az illetékes hatóság által kibocsátott utasítások;

| ii. | a folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó azon utasítások, amelyeket:






  — | a típusalkalmassági bizonyítvány, a korlátozott típusalkalmassági bizonyítvány, a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvány, a jelentős javítási terv jóváhagyása, az ETSO-engedély, illetve bármely más, a 748/2012/EU rendelet és annak I. melléklete (21. rész) szerint kiadott vonatkozó jóváhagyás birtokosa bocsátott ki, és |
| --- | --- | --- |

ii.

a folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó azon utasítások, amelyeket:

—

a típusalkalmassági bizonyítvány, a korlátozott típusalkalmassági bizonyítvány, a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvány, a jelentős javítási terv jóváhagyása, az ETSO-engedély, illetve bármely más, a 748/2012/EU rendelet és annak I. melléklete (21. rész) szerint kiadott vonatkozó jóváhagyás birtokosa bocsátott ki, és

| — | a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.90B. vagy 21A.431B. pontjában említett tanúsítási előírások esetleg tartalmaznak; |
| --- | --- |

—

a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.90B. vagy 21A.431B. pontjában említett tanúsítási előírások esetleg tartalmaznak;

| iii. | a tulajdonos vagy a légialkalmasság-irányító szervezet által javasolt további vagy alternatív utasítások, amennyiben azok az M.A.302. pont alapján jóváhagyásra kerültek, eltekintve a biztonsággal kapcsolatos feladatoknak az e) pontban említett gyakoriságától, amely – a g) ponttal összhangban végzett megfelelő felülvizsgálatok esetén – növelhető, amennyiben az M.A.302. b) ponttal összhangban közvetlen jóváhagyás tárgyát képezi. |
| --- | --- |

iii.

a tulajdonos vagy a légialkalmasság-irányító szervezet által javasolt további vagy alternatív utasítások, amennyiben azok az M.A.302. pont alapján jóváhagyásra kerültek, eltekintve a biztonsággal kapcsolatos feladatoknak az e) pontban említett gyakoriságától, amely – a g) ponttal összhangban végzett megfelelő felülvizsgálatok esetén – növelhető, amennyiben az M.A.302. b) ponttal összhangban közvetlen jóváhagyás tárgyát képezi.

| e) | A légijármű-karbantartási program tartalmazza az összes elvégzendő karbantartási feladatot, beleértve azok gyakoriságát is, az üzemeltetés típusával és jellegével kapcsolatos különleges feladatokkal együtt. |
| --- | --- |

e)

A légijármű-karbantartási program tartalmazza az összes elvégzendő karbantartási feladatot, beleértve azok gyakoriságát is, az üzemeltetés típusával és jellegével kapcsolatos különleges feladatokkal együtt.

| f) | Nagy légi járművek esetében, amikor a karbantartási program a karbantartási irányító csoport által alkalmazott logikán illetve az állapot monitorozásán alapul, a légijármű-karbantartási programnak megbízhatósági programot is tartalmaznia kell. |
| --- | --- |

f)

Nagy légi járművek esetében, amikor a karbantartási program a karbantartási irányító csoport által alkalmazott logikán illetve az állapot monitorozásán alapul, a légijármű-karbantartási programnak megbízhatósági programot is tartalmaznia kell.

| g) | Rendszeres időközönként el kell végezni a légijármű-karbantartási program felülvizsgálatát és szükség szerinti módosítását. A felülvizsgálatoknak biztosítaniuk kell, hogy a program az üzemeltetési tapasztalatok és az illetékes hatóság utasításai ismeretében továbbra is érvényes maradjon, ugyanakkor figyelembe vegye a típusalkalmassági bizonyítványok és a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítványok birtokosai, valamint a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) megfelelően ilyen adatokat nyilvánosságra hozó más szervezetek által közzétett új és/vagy módosított karbantartási utasításokat. |
| --- | --- |

g)

Rendszeres időközönként el kell végezni a légijármű-karbantartási program felülvizsgálatát és szükség szerinti módosítását. A felülvizsgálatoknak biztosítaniuk kell, hogy a program az üzemeltetési tapasztalatok és az illetékes hatóság utasításai ismeretében továbbra is érvényes maradjon, ugyanakkor figyelembe vegye a típusalkalmassági bizonyítványok és a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítványok birtokosai, valamint a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) megfelelően ilyen adatokat nyilvánosságra hozó más szervezetek által közzétett új és/vagy módosított karbantartási utasításokat.

M.A.303.   Légialkalmassági utasítások

Minden alkalmazandó légialkalmassági utasítást teljesíteni kell az adott légialkalmassági utasítás előírásain belül, kivéve ha az ügynökség eltérően állapítja meg.

M.A.304.   Adatok módosításokhoz és javításokhoz

A károk felmérése és a módosítások és a javítások elvégzése során az adott körülményeknek megfelelően:

| a) | olyan adatokra kell támaszkodni, amelyeket az ügynökség jóváhagyott; vagy |
| --- | --- |

a)

olyan adatokra kell támaszkodni, amelyeket az ügynökség jóváhagyott; vagy

| b) | olyan adatokra kell támaszkodni, amelyeket egy, a 21. rész szerinti tervező szervezet jóváhagyott; vagy |
| --- | --- |

b)

olyan adatokra kell támaszkodni, amelyeket egy, a 21. rész szerinti tervező szervezet jóváhagyott; vagy

| c) | olyan adatokra kell támaszkodni, amelyeket a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.90B. vagy 21A.431B. pontjában említett tanúsítási előírások tartalmaznak. |
| --- | --- |

c)

olyan adatokra kell támaszkodni, amelyeket a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.90B. vagy 21A.431B. pontjában említett tanúsítási előírások tartalmaznak.

M.A.305.   Légi jármű folyamatos légi alkalmassága fenntartásának nyilvántartása

| a) | A karbantartás befejezésekor az M.A.801. pont vagy a 145.A.50. pont szerinti üzembehelyezési bizonyítványt be kell jegyezni a légi jármű légialkalmassági nyilvántartásába. Az egyes bejegyzéseket a lehető legsürgősebben, de legkésőbb a karbantartási művelet után harminc nappal kell megtenni. |
| --- | --- |

a)

A karbantartás befejezésekor az M.A.801. pont vagy a 145.A.50. pont szerinti üzembehelyezési bizonyítványt be kell jegyezni a légi jármű légialkalmassági nyilvántartásába. Az egyes bejegyzéseket a lehető legsürgősebben, de legkésőbb a karbantartási művelet után harminc nappal kell megtenni.

| b) | A légi jármű folyamatos légialkalmassági nyilvántartásának a következőket kell tartalmaznia:






  1. | a légi jármű fedélzeti naplója, a hajtómű(vek) üzemi naplója (naplói) vagy hajtóműmodul(ok) üzemi kártyája (kártyái), a légcsavarok üzemi naplója (naplói) és adott esetben valamennyi, korlátozott üzemidejű komponensek üzemi kártyái; és |
| --- | --- | --- |

b)

A légi jármű folyamatos légialkalmassági nyilvántartásának a következőket kell tartalmaznia:

1.

a légi jármű fedélzeti naplója, a hajtómű(vek) üzemi naplója (naplói) vagy hajtóműmodul(ok) üzemi kártyája (kártyái), a légcsavarok üzemi naplója (naplói) és adott esetben valamennyi, korlátozott üzemidejű komponensek üzemi kártyái; és

| 2. | ahol azt az M.A.306. pont a kereskedelmi légi fuvarozásra, illetve a tagállam a kereskedelmi légi fuvarozástól eltérő kereskedelmi műveletekre vonatkozóan előírja, az üzemeltető fedélzeti műszaki naplója. |
| --- | --- |

2.

ahol azt az M.A.306. pont a kereskedelmi légi fuvarozásra, illetve a tagállam a kereskedelmi légi fuvarozástól eltérő kereskedelmi műveletekre vonatkozóan előírja, az üzemeltető fedélzeti műszaki naplója.

| c) | A légi jármű fedélzeti naplójában, az esettől függően, fel kell tüntetni a légi jármű típusát és lajstromjelét, a dátumot az összes repült órák számával és/vagy a repülési ciklusok és/vagy a leszállások számával együtt. |
| --- | --- |

c)

A légi jármű fedélzeti naplójában, az esettől függően, fel kell tüntetni a légi jármű típusát és lajstromjelét, a dátumot az összes repült órák számával és/vagy a repülési ciklusok és/vagy a leszállások számával együtt.

| d) | A légi jármű folyamatos légialkalmassági nyilvántartásának a következőket kell tartalmaznia:






  1. | a légialkalmassági utasítások érvényes állapotát, és az illetékes hatóság által a valamely biztonsági problémára történő azonnali válaszként előírt légialkalmassági intézkedéseket; |
| --- | --- | --- |

d)

A légi jármű folyamatos légialkalmassági nyilvántartásának a következőket kell tartalmaznia:

1.

a légialkalmassági utasítások érvényes állapotát, és az illetékes hatóság által a valamely biztonsági problémára történő azonnali válaszként előírt légialkalmassági intézkedéseket;

| 2. | a módosítások és javítások érvényes állapotát; |
| --- | --- |

2.

a módosítások és javítások érvényes állapotát;

| 3. | a karbantartási program betartásának érvényes állapotát; |
| --- | --- |

3.

a karbantartási program betartásának érvényes állapotát;

| 4. | a korlátozott üzemidejű komponensek érvényes állapotát; |
| --- | --- |

4.

a korlátozott üzemidejű komponensek érvényes állapotát;

| 5. | az érvényes tömeg- és súlypontjelentést; |
| --- | --- |

5.

az érvényes tömeg- és súlypontjelentést;

| 6. | a halasztott karbantartások listáját. |
| --- | --- |

6.

a halasztott karbantartások listáját.

| e) | A hivatalos forgalomba hozatali dokumentum (az 1. számú EASA-űrlap vagy azzal egyenértékű okmány) mellett valamennyi beépített komponensre (hajtóműre, légcsavarra, hajtóműcsoportra vagy korlátozott üzemidejű komponensre) vonatkozóan hajtómű vagy légcsavar esetében az üzemi naplóba, hajtóműcsoport vagy korlátozott üzemidejű komponens esetében az üzemi kártyára be kell jegyezni:






  1. | a komponens azonosító adatait; továbbá |
| --- | --- | --- |

e)

A hivatalos forgalomba hozatali dokumentum (az 1. számú EASA-űrlap vagy azzal egyenértékű okmány) mellett valamennyi beépített komponensre (hajtóműre, légcsavarra, hajtóműcsoportra vagy korlátozott üzemidejű komponensre) vonatkozóan hajtómű vagy légcsavar esetében az üzemi naplóba, hajtóműcsoport vagy korlátozott üzemidejű komponens esetében az üzemi kártyára be kell jegyezni:

1.

a komponens azonosító adatait; továbbá

| 2. | az adott esetnek megfelelően azon légi jármű, hajtómű, légcsavar, hajtóműcsoport vagy korlátozott üzemidejű komponens típusjelét, sorozatszámát és lajstromjelét, amelybe az adott komponenst beépítették, utalva az adott komponens beépítésére vagy eltávolítására; továbbá |
| --- | --- |

2.

az adott esetnek megfelelően azon légi jármű, hajtómű, légcsavar, hajtóműcsoport vagy korlátozott üzemidejű komponens típusjelét, sorozatszámát és lajstromjelét, amelybe az adott komponenst beépítették, utalva az adott komponens beépítésére vagy eltávolítására; továbbá

| 3. | a dátumot, valamint az adott esetnek megfelelően az adott komponens összes teljesített repülési idejét és/vagy repülési ciklusainak számát és/vagy leszállásainak számát és/vagy naptári idejét; továbbá |
| --- | --- |

3.

a dátumot, valamint az adott esetnek megfelelően az adott komponens összes teljesített repülési idejét és/vagy repülési ciklusainak számát és/vagy leszállásainak számát és/vagy naptári idejét; továbbá

| 4. | a d) pontban foglalt adatokat az adott komponensre vonatkozóan. |
| --- | --- |

4.

a d) pontban foglalt adatokat az adott komponensre vonatkozóan.

| f) | Az e melléklet (M. rész) A. szakaszának B. alrésze szerint a légi alkalmasság irányításáért felelős személy az e pontban részletezettek szerint ellenőrzi a nyilvántartásokat, és kérésre azokat bemutatja az illetékes hatóságnak. |
| --- | --- |

f)

Az e melléklet (M. rész) A. szakaszának B. alrésze szerint a légi alkalmasság irányításáért felelős személy az e pontban részletezettek szerint ellenőrzi a nyilvántartásokat, és kérésre azokat bemutatja az illetékes hatóságnak.

| g) | A légi jármű légialkalmassági nyilvántartásaiba tett összes bejegyzésnek világosnak és pontosnak kell lennie. Ha valamely bejegyzés javítása szükséges, a javítást olyan módon kell elvégezni, hogy az eredeti bejegyzés egyértelműen felismerhető legyen. |
| --- | --- |

g)

A légi jármű légialkalmassági nyilvántartásaiba tett összes bejegyzésnek világosnak és pontosnak kell lennie. Ha valamely bejegyzés javítása szükséges, a javítást olyan módon kell elvégezni, hogy az eredeti bejegyzés egyértelműen felismerhető legyen.

| h) | A tulajdonos vagy az üzemeltető köteles gondoskodni egy olyan rendszer kialakításáról, amely az alábbiakban megjelölt időtartamig megőrzi a következő nyilvántartásokat:






  1. | a légi jármű és az abba beépített valamennyi korlátozott üzemidejű komponens részletes karbantartási nyilvántartásait mindaddig, ameddig a szóban forgó nyilvántartásokban található információkat azonos tárgyú és részletességű új információk fel nem váltják, de a légi jármű vagy komponens üzembe bocsátását követően legalább 36 hónapig; továbbá |
| --- | --- | --- |

h)

A tulajdonos vagy az üzemeltető köteles gondoskodni egy olyan rendszer kialakításáról, amely az alábbiakban megjelölt időtartamig megőrzi a következő nyilvántartásokat:

1.

a légi jármű és az abba beépített valamennyi korlátozott üzemidejű komponens részletes karbantartási nyilvántartásait mindaddig, ameddig a szóban forgó nyilvántartásokban található információkat azonos tárgyú és részletességű új információk fel nem váltják, de a légi jármű vagy komponens üzembe bocsátását követően legalább 36 hónapig; továbbá

| 2. | a légi jármű és valamennyi korlátozott üzemidejű komponens összes üzemidejére vonatkozó adatokat (repülési idő, naptári idő, repülési ciklusok száma, leszállások száma) a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig; továbbá |
| --- | --- |

2.

a légi jármű és valamennyi korlátozott üzemidejű komponens összes üzemidejére vonatkozó adatokat (repülési idő, naptári idő, repülési ciklusok száma, leszállások száma) a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig; továbbá

| 3. | engedélyezett üzemidejű komponens esetében a legutóbbi tervezett karbantartás óta teljesített üzemidőre vonatkozó adatokat (repülési idő, naptári idő, repülési ciklusok száma és leszállások száma) legalább addig az időpontig, amikor a komponenst ismét azonos hatókörű és mélységű tervezett karbantartásnak vetik alá; továbbá |
| --- | --- |

3.

engedélyezett üzemidejű komponens esetében a legutóbbi tervezett karbantartás óta teljesített üzemidőre vonatkozó adatokat (repülési idő, naptári idő, repülési ciklusok száma és leszállások száma) legalább addig az időpontig, amikor a komponenst ismét azonos hatókörű és mélységű tervezett karbantartásnak vetik alá; továbbá

| 4. | a karbantartási program aktuális teljesítettségére vonatkozó adatot, oly módon, hogy megállapítható legyen a légi jármű jóváhagyott karbantartási programjának teljesítése, legalább addig az időpontig, amikor a légi járművet vagy komponenst ismételten azonos hatókörű és mélységű tervezett karbantartásnak vetik alá; továbbá |
| --- | --- |

4.

a karbantartási program aktuális teljesítettségére vonatkozó adatot, oly módon, hogy megállapítható legyen a légi jármű jóváhagyott karbantartási programjának teljesítése, legalább addig az időpontig, amikor a légi járművet vagy komponenst ismételten azonos hatókörű és mélységű tervezett karbantartásnak vetik alá; továbbá

| 5. | a légi járműre és a komponensekre alkalmazandó légialkalmassági irányelveknek az adott időpontban érvényes státuszára vonatkozó adatot a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig; továbbá |
| --- | --- |

5.

a légi járműre és a komponensekre alkalmazandó légialkalmassági irányelveknek az adott időpontban érvényes státuszára vonatkozó adatot a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig; továbbá

| 6. | a légi jármű, a hajtómű(vek), a légcsavar(ok) és minden más, a repülésbiztonság szempontjából alapvető fontosságú komponens aktuális módosításainak és javításainak részleteit azok végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig. |
| --- | --- |

6.

a légi jármű, a hajtómű(vek), a légcsavar(ok) és minden más, a repülésbiztonság szempontjából alapvető fontosságú komponens aktuális módosításainak és javításainak részleteit azok végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig.

M.A.306.   Az üzemeltető fedélzeti műszaki naplózási rendszere

| a) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén, az M.A.305. pont előírásai mellett, az üzemeltető köteles minden légi járművön fedélzeti műszaki naplót alkalmazni, amely az alábbi információt tartalmazza:






  1. | az egyes repülések valamennyi olyan adata, amely a repülésbiztonság fenntartásához szükséges; és |
| --- | --- | --- |

a)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén, az M.A.305. pont előírásai mellett, az üzemeltető köteles minden légi járművön fedélzeti műszaki naplót alkalmazni, amely az alábbi információt tartalmazza:

1.

az egyes repülések valamennyi olyan adata, amely a repülésbiztonság fenntartásához szükséges; és

| 2. | a légi jármű érvényes üzembehelyezési bizonyítványa; és |
| --- | --- |

2.

a légi jármű érvényes üzembehelyezési bizonyítványa; és

| 3. | érvényes nyilatkozat a légi jármű karbantartási állapotáról, amely tartalmazza a következő esedékes, tervezett, illetve rendkívüli karbantartást; az illetékes hatóság hozzájárulhat ahhoz, hogy a karbantartási nyilatkozatot máshol tárolják; és |
| --- | --- |

3.

érvényes nyilatkozat a légi jármű karbantartási állapotáról, amely tartalmazza a következő esedékes, tervezett, illetve rendkívüli karbantartást; az illetékes hatóság hozzájárulhat ahhoz, hogy a karbantartási nyilatkozatot máshol tárolják; és

| 4. | minden, a légi jármű üzemelését érintő halasztott hibajavítás; valamint |
| --- | --- |

4.

minden, a légi jármű üzemelését érintő halasztott hibajavítás; valamint

| 5. | a karbantartást támogató megoldásokra vonatkozó minden szükséges iránymutatás és utasítás. |
| --- | --- |

5.

a karbantartást támogató megoldásokra vonatkozó minden szükséges iránymutatás és utasítás.

| b) | A légi jármű fedélzeti műszaki naplóját és annak későbbi módosításait az illetékes hatóságnak kell jóváhagynia. |
| --- | --- |

b)

A légi jármű fedélzeti műszaki naplóját és annak későbbi módosításait az illetékes hatóságnak kell jóváhagynia.

| c) | Az üzemeltetőnek biztosítania kell, hogy a légi jármű fedélzeti műszaki naplóját az utolsó bejegyzéstől számított 36 hónapig megőrizzék. |
| --- | --- |

c)

Az üzemeltetőnek biztosítania kell, hogy a légi jármű fedélzeti műszaki naplóját az utolsó bejegyzéstől számított 36 hónapig megőrizzék.

M.A.307.   A légi jármű légialkalmassági nyilvántartásainak átadása

| a) | A tulajdonos, illetve az üzemeltető köteles biztosítani, hogy amikor a légi járművet az egyik tulajdonostól vagy üzemeltetőtől tartósan átadják valamely másiknak, az M.A.305. pont szerinti légialkalmassági nyilvántartásokat, illetve ha alkalmazható, az M.A.306. pont szerinti üzemeltetői fedélzeti műszaki naplót szintén átadják. |
| --- | --- |

a)

A tulajdonos, illetve az üzemeltető köteles biztosítani, hogy amikor a légi járművet az egyik tulajdonostól vagy üzemeltetőtől tartósan átadják valamely másiknak, az M.A.305. pont szerinti légialkalmassági nyilvántartásokat, illetve ha alkalmazható, az M.A.306. pont szerinti üzemeltetői fedélzeti műszaki naplót szintén átadják.

| b) | A tulajdonosnak biztosítania kell, hogy amennyiben a légi alkalmasság irányításával kapcsolatos feladatok ellátására egy szervezettel szerződést köt, az M.A.305. pont szerinti légialkalmassági nyilvántartásokat e szervezetnek átadja. |
| --- | --- |

b)

A tulajdonosnak biztosítania kell, hogy amennyiben a légi alkalmasság irányításával kapcsolatos feladatok ellátására egy szervezettel szerződést köt, az M.A.305. pont szerinti légialkalmassági nyilvántartásokat e szervezetnek átadja.

| c) | A nyilvántartások megőrzésére előírt időtartamok folytatólagosan érvényesek az új tulajdonosra, üzemeltetőre, illetve a légialkalmasság-irányító szervezetre. |
| --- | --- |

c)

A nyilvántartások megőrzésére előírt időtartamok folytatólagosan érvényesek az új tulajdonosra, üzemeltetőre, illetve a légialkalmasság-irányító szervezetre.

D. ALRÉSZ

KARBANTARTÁSI SZABVÁNYOK

M.A.401.   Karbantartási dokumentáció

| a) | A légi járművet karbantartó személynek, illetve szervezetnek hozzáférést kell biztosítani az alkalmazandó érvényes, a módosításokat és a javításokat is magában foglaló karbantartási dokumentációhoz, és csak ezt használhatja fel a karbantartás során. |
| --- | --- |

a)

A légi járművet karbantartó személynek, illetve szervezetnek hozzáférést kell biztosítani az alkalmazandó érvényes, a módosításokat és a javításokat is magában foglaló karbantartási dokumentációhoz, és csak ezt használhatja fel a karbantartás során.

| b) | E rész alkalmazásában a karbantartási dokumentáció:






  1. | minden hatályos előírás, eljárás, szabvány vagy az illetékes hatóság vagy az ügynökség által kiadott információ; |
| --- | --- | --- |

b)

E rész alkalmazásában a karbantartási dokumentáció:

1.

minden hatályos előírás, eljárás, szabvány vagy az illetékes hatóság vagy az ügynökség által kiadott információ;

| 2. | minden alkalmazandó légialkalmassági utasítás; |
| --- | --- |

2.

minden alkalmazandó légialkalmassági utasítás;

| 3. | a légi alkalmasság fenntartására alkalmazandó utasítások, amelyeket a típusalkalmassági bizonyítvány és a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvány jogosultjai, illetve az ilyen dokumentumok kiállítására a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) megfelelően jogosult más szervezetek közöltek; |
| --- | --- |

3.

a légi alkalmasság fenntartására alkalmazandó utasítások, amelyeket a típusalkalmassági bizonyítvány és a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvány jogosultjai, illetve az ilyen dokumentumok kiállítására a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) megfelelően jogosult más szervezetek közöltek;

| 4. | a 145.A.45. d) pont szerint kiadott minden alkalmazandó dokumentáció. |
| --- | --- |

4.

a 145.A.45. d) pont szerint kiadott minden alkalmazandó dokumentáció.

| c) | A légi járművet karbantartó személy vagy szervezet biztosítja, hogy az alkalmazandó karbantartási dokumentáció érvényes és szükség esetén azonnal felhasználható legyen. A személy, illetve szervezet létrehoz egy munkakártya- vagy munkalaprendszert, és a karbantartási dokumentációt vagy pontosan átvezeti az ilyen munkakártyákra vagy munkalapokra, vagy pontos hivatkozásokat készít a karbantartási dokumentációban foglalt konkrét karbantartási feladathoz vagy feladatokhoz. |
| --- | --- |

c)

A légi járművet karbantartó személy vagy szervezet biztosítja, hogy az alkalmazandó karbantartási dokumentáció érvényes és szükség esetén azonnal felhasználható legyen. A személy, illetve szervezet létrehoz egy munkakártya- vagy munkalaprendszert, és a karbantartási dokumentációt vagy pontosan átvezeti az ilyen munkakártyákra vagy munkalapokra, vagy pontos hivatkozásokat készít a karbantartási dokumentációban foglalt konkrét karbantartási feladathoz vagy feladatokhoz.

M.A.402.   A karbantartás végrehajtása

| a) | Valamennyi karbantartást szakképzett személynek kell végrehajtania az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott módszerek, technikák, szabványok és utasítások szerint. Továbbá minden, a repülésbiztonság szempontjából kritikus karbantartási feladat végrehajtása után független ellenőrzést kell végrehajtani, kivéve ha a II. mellékletben (145. rész) azt másként állapítják meg, vagy az illetékes hatóság azt engedélyezi. |
| --- | --- |

a)

Valamennyi karbantartást szakképzett személynek kell végrehajtania az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott módszerek, technikák, szabványok és utasítások szerint. Továbbá minden, a repülésbiztonság szempontjából kritikus karbantartási feladat végrehajtása után független ellenőrzést kell végrehajtani, kivéve ha a II. mellékletben (145. rész) azt másként állapítják meg, vagy az illetékes hatóság azt engedélyezi.

| b) | Minden karbantartási feladatot az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott szerszámok, berendezések és anyagok felhasználásával kell végrehajtani, kivéve ha erről a II. melléklet (145. rész) másként rendelkezik. Ahol szükséges, a szerszámokat és a berendezéseket ellenőrizni, és valamely hivatalosan elismert etalonnal kalibrálni kell. |
| --- | --- |

b)

Minden karbantartási feladatot az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott szerszámok, berendezések és anyagok felhasználásával kell végrehajtani, kivéve ha erről a II. melléklet (145. rész) másként rendelkezik. Ahol szükséges, a szerszámokat és a berendezéseket ellenőrizni, és valamely hivatalosan elismert etalonnal kalibrálni kell.

| c) | A terület, ahol a karbantartást végzik, legyen rendezett, portól és szennyeződéstől mentes. |
| --- | --- |

c)

A terület, ahol a karbantartást végzik, legyen rendezett, portól és szennyeződéstől mentes.

| d) | Minden karbantartási feladatot az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott környezetvédelmi határértékeken belül kell végrehajtani. |
| --- | --- |

d)

Minden karbantartási feladatot az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott környezetvédelmi határértékeken belül kell végrehajtani.

| e) | Kedvezőtlen időjárás vagy hosszadalmas karbantartás esetén megfelelő létesítményeket kell igénybe venni. |
| --- | --- |

e)

Kedvezőtlen időjárás vagy hosszadalmas karbantartás esetén megfelelő létesítményeket kell igénybe venni.

| f) | Valamennyi karbantartási feladat befejezése után általános szemlét kell végrehajtani, hogy ellenőrizzék: a légi járműből, illetve komponenséből minden szerszámot, berendezést, illetve egyéb idegen tárgyat és anyagot eltávolítottak, és hogy az összes leszerelt burkolóelemet visszaillesztették. |
| --- | --- |

f)

Valamennyi karbantartási feladat befejezése után általános szemlét kell végrehajtani, hogy ellenőrizzék: a légi járműből, illetve komponenséből minden szerszámot, berendezést, illetve egyéb idegen tárgyat és anyagot eltávolítottak, és hogy az összes leszerelt burkolóelemet visszaillesztették.

M.A.403.   A légi jármű meghibásodásai

| a) | A légi jármű minden olyan meghibásodását, amely súlyosan veszélyezteti a repülésbiztonságot, az újabb repülés előtt meg kell szüntetni. |
| --- | --- |

a)

A légi jármű minden olyan meghibásodását, amely súlyosan veszélyezteti a repülésbiztonságot, az újabb repülés előtt meg kell szüntetni.

| b) | Azt, hogy a légi jármű valamely meghibásodása súlyosan veszélyezteti-e a repülésbiztonságot, az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentáció felhasználásával kizárólag az M.A.801. b) 1., M.A.801. b) 2., M.A.801. c), M.A.801. d) pont vagy a II. melléklet (145. rész) szerint feljogosított tanúsító személy állapíthatja meg, és ezért meghatározhatja, hogy a további repülés előtt milyen intézkedésre van szükség, illetve mely hibák javítása halasztható. Ez azonban nem alkalmazható, ha:






  1. | a pilóta az illetékes hatóság által kötelezően előírt jóváhagyott minimális felszereléslistát használja; vagy |
| --- | --- | --- |

b)

Azt, hogy a légi jármű valamely meghibásodása súlyosan veszélyezteti-e a repülésbiztonságot, az M.A.401. pont szerinti karbantartási dokumentáció felhasználásával kizárólag az M.A.801. b) 1., M.A.801. b) 2., M.A.801. c), M.A.801. d) pont vagy a II. melléklet (145. rész) szerint feljogosított tanúsító személy állapíthatja meg, és ezért meghatározhatja, hogy a további repülés előtt milyen intézkedésre van szükség, illetve mely hibák javítása halasztható. Ez azonban nem alkalmazható, ha:

1.

a pilóta az illetékes hatóság által kötelezően előírt jóváhagyott minimális felszereléslistát használja; vagy

| 2. | a légi jármű meghibásodását az illetékes hatóság mint megengedettet sorolta be. |
| --- | --- |

2.

a légi jármű meghibásodását az illetékes hatóság mint megengedettet sorolta be.

| c) | A légi járműnek a repülésbiztonságot súlyosan nem veszélyeztethető hibáját annak azonosítása után a lehető legsürgősebben, és a karbantartási dokumentációban meghatározott határidőn belül ki kell javítani. |
| --- | --- |

c)

A légi járműnek a repülésbiztonságot súlyosan nem veszélyeztethető hibáját annak azonosítása után a lehető legsürgősebben, és a karbantartási dokumentációban meghatározott határidőn belül ki kell javítani.

| d) | A repülés megkezdése előtt ki nem javított valamennyi hibát be kell vezetni – amint helyénvaló – a légi jármű M.A.305. pont szerinti karbantartási dokumentációjába vagy az M.A.306. pont szerinti fedélzeti műszaki naplójába. |
| --- | --- |

d)

A repülés megkezdése előtt ki nem javított valamennyi hibát be kell vezetni – amint helyénvaló – a légi jármű M.A.305. pont szerinti karbantartási dokumentációjába vagy az M.A.306. pont szerinti fedélzeti műszaki naplójába.

E. ALRÉSZ

KOMPONENSEK

M.A.501.   Beépítés

| a) | Valamely komponens kizárólag akkor építhető be, ha megfelelő állapotban van, üzembe helyezését az EASA 1. nyomtatvánnyal vagy azzal egyenértékű dokumentummal megfelelően engedélyezték, és azt az I. melléklet (21. rész) Q. alrésze szerint megjelölték, kivéve ha erről a 748/2010/EU rendelet I. melléklete (21. rész), a II. melléklete (145. rész), illetve e rendelet I. melléklete A. szakaszának F. alrésze másként rendelkezik. |
| --- | --- |

a)

Valamely komponens kizárólag akkor építhető be, ha megfelelő állapotban van, üzembe helyezését az EASA 1. nyomtatvánnyal vagy azzal egyenértékű dokumentummal megfelelően engedélyezték, és azt az I. melléklet (21. rész) Q. alrésze szerint megjelölték, kivéve ha erről a 748/2010/EU rendelet I. melléklete (21. rész), a II. melléklete (145. rész), illetve e rendelet I. melléklete A. szakaszának F. alrésze másként rendelkezik.

| b) | A komponens repülőgépbe történő beépítése előtt a személy vagy a jóváhagyott karbantartó szervezet köteles meggyőződni arról, hogy az adott komponens alkalmas a beépítésre abban az esetben, amikor a légialkalmassági utasítások alapján különféle módosítási feltételek és/vagy konfigurációk is alkalmazhatók lennének. |
| --- | --- |

b)

A komponens repülőgépbe történő beépítése előtt a személy vagy a jóváhagyott karbantartó szervezet köteles meggyőződni arról, hogy az adott komponens alkalmas a beépítésre abban az esetben, amikor a légialkalmassági utasítások alapján különféle módosítási feltételek és/vagy konfigurációk is alkalmazhatók lennének.

| c) | Szabványos alkatrészek csak akkor építhetők be a repülőgépbe vagy a komponensbe, ha a karbantartási dokumentáció az adott szabványos alkatrészt írja elő. Szabványos alkatrészek csak akkor építhetők be, ha azokat a vonatkozó szabványra utaló megfelelőségi bizonyítvány kíséri. |
| --- | --- |

c)

Szabványos alkatrészek csak akkor építhetők be a repülőgépbe vagy a komponensbe, ha a karbantartási dokumentáció az adott szabványos alkatrészt írja elő. Szabványos alkatrészek csak akkor építhetők be, ha azokat a vonatkozó szabványra utaló megfelelőségi bizonyítvány kíséri.

| d) | Anyagokat, legyenek azok nyersanyagok vagy fogyóeszközök, csak akkor lehet valamely légi járművön vagy komponensein felhasználni, ha a légi jármű vagy a komponens gyártója ezt a vonatkozó karbantartási dokumentációban meghatározza, vagy arról a II. melléklet (145. rész) rendelkezik. Az ilyen anyagok csak akkor használhatók fel, ha megfelelnek a vonatkozó műszaki előírásoknak, és megfelelő módon nyomon követhetők. Minden anyagot kísérnie kell az egyértelműen rá vonatkozó dokumentációnak, amely tartalmazza a műszaki előírásoknak való megfelelésről szóló nyilatkozatot, valamint a gyártó és a beszállító adatait. |
| --- | --- |

d)

Anyagokat, legyenek azok nyersanyagok vagy fogyóeszközök, csak akkor lehet valamely légi járművön vagy komponensein felhasználni, ha a légi jármű vagy a komponens gyártója ezt a vonatkozó karbantartási dokumentációban meghatározza, vagy arról a II. melléklet (145. rész) rendelkezik. Az ilyen anyagok csak akkor használhatók fel, ha megfelelnek a vonatkozó műszaki előírásoknak, és megfelelő módon nyomon követhetők. Minden anyagot kísérnie kell az egyértelműen rá vonatkozó dokumentációnak, amely tartalmazza a műszaki előírásoknak való megfelelésről szóló nyilatkozatot, valamint a gyártó és a beszállító adatait.

M.A.502.   Komponensek karbantartása

| a) | A 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponensek kivételével a komponensek karbantartását e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) szerint megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezetek végzik. |
| --- | --- |

a)

A 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponensek kivételével a komponensek karbantartását e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) szerint megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezetek végzik.

| b) | Az a) ponttól eltérve, egy komponens légijármű-karbantartási adatok szerinti, illetve – amennyiben erre az illetékes hatóság külön engedélyt adott – komponens-karbantartási adatok szerinti karbantartását egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) szerinti „A” besorolású szervezet, valamint az M.A.801. b) 2. pontban említett, tanúsító személyek végezhetik el, feltéve, hogy az adott komponens be van szerelve a légi járműbe. Ugyanakkor ezek a szervezetek vagy tanúsító személyek átmenetileg eltávolíthatják ezeket a komponenseket karbantartás céljából, ha ezzel jobban hozzáférhetővé válik a komponens, kivéve azt az esetet, ha az eltávolítás olyan további karbantartást tesz szükségessé, amelyre ez a pont nem jogosít fel. Az e pont szerint elvégzett komponens-karbantartás nem alkalmazható az 1. számú EASA-űrlap kibocsátására, és meg kell felelnie a légi járművek M.A.801. pontban meghatározott üzembe helyezési követelményeinek. |
| --- | --- |

b)

Az a) ponttól eltérve, egy komponens légijármű-karbantartási adatok szerinti, illetve – amennyiben erre az illetékes hatóság külön engedélyt adott – komponens-karbantartási adatok szerinti karbantartását egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) szerinti „A” besorolású szervezet, valamint az M.A.801. b) 2. pontban említett, tanúsító személyek végezhetik el, feltéve, hogy az adott komponens be van szerelve a légi járműbe. Ugyanakkor ezek a szervezetek vagy tanúsító személyek átmenetileg eltávolíthatják ezeket a komponenseket karbantartás céljából, ha ezzel jobban hozzáférhetővé válik a komponens, kivéve azt az esetet, ha az eltávolítás olyan további karbantartást tesz szükségessé, amelyre ez a pont nem jogosít fel. Az e pont szerint elvégzett komponens-karbantartás nem alkalmazható az 1. számú EASA-űrlap kibocsátására, és meg kell felelnie a légi járművek M.A.801. pontban meghatározott üzembe helyezési követelményeinek.

| c) | Az a) ponttól eltérve, egy hajtómű-/segédhajtómű-komponens hajtómű-/segédhajtómű-karbantartási adatok szerinti, illetve – amennyiben erre az illetékes hatóság külön engedélyt adott – komponens-karbantartási adatok szerinti karbantartását egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) szerinti „B” besorolású szervezet csak úgy végezheti el, hogy az adott komponens be van szerelve a hajtóműbe/segédhajtóműbe. Ugyanakkor ezek a „B” besorolású szervezetek átmenetileg eltávolíthatják ezeket a komponenseket karbantartás céljából, ha ezzel jobban hozzáférhetővé válik a komponens, kivéve azt az esetet, ha az eltávolítás olyan további karbantartást tesz szükségessé, amelyre ez a pont nem jogosít fel. |
| --- | --- |

c)

Az a) ponttól eltérve, egy hajtómű-/segédhajtómű-komponens hajtómű-/segédhajtómű-karbantartási adatok szerinti, illetve – amennyiben erre az illetékes hatóság külön engedélyt adott – komponens-karbantartási adatok szerinti karbantartását egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) szerinti „B” besorolású szervezet csak úgy végezheti el, hogy az adott komponens be van szerelve a hajtóműbe/segédhajtóműbe. Ugyanakkor ezek a „B” besorolású szervezetek átmenetileg eltávolíthatják ezeket a komponenseket karbantartás céljából, ha ezzel jobban hozzáférhetővé válik a komponens, kivéve azt az esetet, ha az eltávolítás olyan további karbantartást tesz szükségessé, amelyre ez a pont nem jogosít fel.

| d) | Az a) ponttól és az M.A.801. b) 2. ponttól eltérve egy, a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt ELA1 légi járműbe beszerelt vagy abból átmenetileg eltávolított komponens komponens-karbantartási adatok szerinti karbantartását a következő esetek kivételével az M.A.801. b) 2. pontban említett tanúsító személyek is elvégezhetik:






  1. | hajtóműveken és légcsavarokon kívüli komponensek nagyjavítása; és |
| --- | --- | --- |

d)

Az a) ponttól és az M.A.801. b) 2. ponttól eltérve egy, a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt ELA1 légi járműbe beszerelt vagy abból átmenetileg eltávolított komponens komponens-karbantartási adatok szerinti karbantartását a következő esetek kivételével az M.A.801. b) 2. pontban említett tanúsító személyek is elvégezhetik:

1.

hajtóműveken és légcsavarokon kívüli komponensek nagyjavítása; és

| 2. | nem CS-VLA, CS-22 és LSA besorolású légi járművek hajtóműveinek és légcsavarjainak nagyjavítása. |
| --- | --- |

2.

nem CS-VLA, CS-22 és LSA besorolású légi járművek hajtóműveinek és légcsavarjainak nagyjavítása.

A d) pont szerint elvégzett komponens-karbantartás nem alkalmazható az 1. számú EASA-űrlap kibocsátására, és meg kell felelnie a légi járművek M.A.801. pontban meghatározott üzembe helyezési követelményeinek.

| e) | A 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponensek karbantartását e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze vagy a 145. rész szerint jóváhagyott, az A jóváhagyási kategóriába tartozó szervezet, egy, az M.A.801. b) 2. pontban említett tanúsító személy vagy az M.A.801. b) 3. pontban említett pilóta-tulajdonos végzi, miközben a komponens a légi járműbe be van szerelve vagy onnan a hozzáférés megkönnyítése érdekében el van távolítva. Az e pont alapján végzett komponens-karbantartás nem ad alapot az 1. számú EASA-űrlap kibocsátására, és meg kell felelnie a légi jármű üzembe helyezésére vonatkozóan az M.A.801. pontban meghatározott követelményeknek. |
| --- | --- |

e)

A 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponensek karbantartását e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze vagy a 145. rész szerint jóváhagyott, az A jóváhagyási kategóriába tartozó szervezet, egy, az M.A.801. b) 2. pontban említett tanúsító személy vagy az M.A.801. b) 3. pontban említett pilóta-tulajdonos végzi, miközben a komponens a légi járműbe be van szerelve vagy onnan a hozzáférés megkönnyítése érdekében el van távolítva. Az e pont alapján végzett komponens-karbantartás nem ad alapot az 1. számú EASA-űrlap kibocsátására, és meg kell felelnie a légi jármű üzembe helyezésére vonatkozóan az M.A.801. pontban meghatározott követelményeknek.

M.A.503   Korlátozott üzemidejű komponensek

| (a) | A beszerelt korlátozott üzemidejű komponensek üzemideje – az M.A.504. c) pontban meghatározott esetek kivételével – nem lépheti túl a jóváhagyott karbantartási programban és a légialkalmassági irányelvekben előírt jóváhagyott maximális üzemidőt. |
| --- | --- |

(a)

A beszerelt korlátozott üzemidejű komponensek üzemideje – az M.A.504. c) pontban meghatározott esetek kivételével – nem lépheti túl a jóváhagyott karbantartási programban és a légialkalmassági irányelvekben előírt jóváhagyott maximális üzemidőt.

| (b) | A jóváhagyott maximális üzemidőt az adott esetnek megfelelően naptári időben, repülési időben, leszállások számában vagy repülési ciklusok számában kell meghatározni. |
| --- | --- |

(b)

A jóváhagyott maximális üzemidőt az adott esetnek megfelelően naptári időben, repülési időben, leszállások számában vagy repülési ciklusok számában kell meghatározni.

| (c) | A jóváhagyott maximális üzemidő végén a komponenst karbantartás céljából, illetőleg – tanúsított élettartamú komponens esetében – végleges üzemen kívül helyezés céljából a légi járműből el kell távolítani. |
| --- | --- |

(c)

A jóváhagyott maximális üzemidő végén a komponenst karbantartás céljából, illetőleg – tanúsított élettartamú komponens esetében – végleges üzemen kívül helyezés céljából a légi járműből el kell távolítani.

M.A.504.   A nem üzemkész komponensek ellenőrzése

| a) | A komponens nem üzemkész, ha az alábbi körülmények bármelyike bekövetkezik:






  1. | a karbantartási programban meghatározott üzemidő lejárt; |
| --- | --- | --- |

a)

A komponens nem üzemkész, ha az alábbi körülmények bármelyike bekövetkezik:

1.

a karbantartási programban meghatározott üzemidő lejárt;

| 2. | nem felel meg az alkalmazandó légialkalmassági utasításoknak, illetve más, az ügynökség által kötelezően előírt légialkalmassági előírásnak; |
| --- | --- |

2.

nem felel meg az alkalmazandó légialkalmassági utasításoknak, illetve más, az ügynökség által kötelezően előírt légialkalmassági előírásnak;

| 3. | hiányzik a légi alkalmasság vagy a beszerelésre való alkalmasság megállapításához szükséges információ; |
| --- | --- |

3.

hiányzik a légi alkalmasság vagy a beszerelésre való alkalmasság megállapításához szükséges információ;

| 4. | hibák vagy hibás működés jelei mutatkoznak; |
| --- | --- |

4.

hibák vagy hibás működés jelei mutatkoznak;

| 5. | olyan zavar vagy baleset következett be, amely a komponens üzemkészségét befolyásolhatja. |
| --- | --- |

5.

olyan zavar vagy baleset következett be, amely a komponens üzemkészségét befolyásolhatja.

| b) | Az üzemképtelen komponenseket azonosítani kell, és egy jóváhagyott karbantartó szervezet ellenőrzése alatt biztonságos helyen kell tárolni mindaddig, amíg az ilyen fődarabok sorsáról döntenek. Ugyanakkor a nagy légi járművektől eltérő, kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt légi járművek esetén az adott komponenst üzemképtelennek nyilvánító személy vagy szervezet az üzemképtelenség megállapítását követően a komponens megőrzését rábízhatja a légi jármű tulajdonosára, amennyiben ennek tényét a légi jármű fedélzeti naplójában, a hajtómű üzemi naplójában vagy a komponens üzemi naplójában rögzítik. |
| --- | --- |

b)

Az üzemképtelen komponenseket azonosítani kell, és egy jóváhagyott karbantartó szervezet ellenőrzése alatt biztonságos helyen kell tárolni mindaddig, amíg az ilyen fődarabok sorsáról döntenek. Ugyanakkor a nagy légi járművektől eltérő, kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt légi járművek esetén az adott komponenst üzemképtelennek nyilvánító személy vagy szervezet az üzemképtelenség megállapítását követően a komponens megőrzését rábízhatja a légi jármű tulajdonosára, amennyiben ennek tényét a légi jármű fedélzeti naplójában, a hajtómű üzemi naplójában vagy a komponens üzemi naplójában rögzítik.

| c) | Azokat a komponenseket, amelyek elérték tanúsított élettartamuk határát, vagy javíthatatlan hiba következett be, selejtnek kell minősíteni, és nem engedélyezhető, hogy az ilyen komponensek visszakerüljenek a beszállítási rendszerbe, kivéve ha engedélyezett élettartamukat kiterjesztették, vagy a javítási megoldást az M.A.304. pont szerint jóváhagyták. |
| --- | --- |

c)

Azokat a komponenseket, amelyek elérték tanúsított élettartamuk határát, vagy javíthatatlan hiba következett be, selejtnek kell minősíteni, és nem engedélyezhető, hogy az ilyen komponensek visszakerüljenek a beszállítási rendszerbe, kivéve ha engedélyezett élettartamukat kiterjesztették, vagy a javítási megoldást az M.A.304. pont szerint jóváhagyták.

| d) | Az e melléklet (M. rész) szerint felelős bármely személy vagy szervezet a c) pont szerint ismét fel nem használhatónak minősített komponens esetén:






  1. | az ilyen komponenst a b) pont szerinti helyszínen tárolja; vagy |
| --- | --- | --- |

d)

Az e melléklet (M. rész) szerint felelős bármely személy vagy szervezet a c) pont szerint ismét fel nem használhatónak minősített komponens esetén:

1.

az ilyen komponenst a b) pont szerinti helyszínen tárolja; vagy

| 2. | gondoskodik a komponens olyan megváltoztatásáról, hogy az gazdaságilag értéktelenné vagy javíthatatlanná váljon, mielőtt az ilyen komponensért viselt felelősség alól mentesülne. |
| --- | --- |

2.

gondoskodik a komponens olyan megváltoztatásáról, hogy az gazdaságilag értéktelenné vagy javíthatatlanná váljon, mielőtt az ilyen komponensért viselt felelősség alól mentesülne.

| e) | A d) pont rendelkezései ellenére, az e melléklet (M. rész) szerint felelős személy vagy szervezet az ismét fel nem használhatónak minősített komponensért viselt felelősségét annak megsemmisítése nélkül is átruházhatja valamely oktató- vagy kutatószervezetre. |
| --- | --- |

e)

A d) pont rendelkezései ellenére, az e melléklet (M. rész) szerint felelős személy vagy szervezet az ismét fel nem használhatónak minősített komponensért viselt felelősségét annak megsemmisítése nélkül is átruházhatja valamely oktató- vagy kutatószervezetre.

F. ALRÉSZ

KARBANTARTÓ SZERVEZET

M.A.601.   Hatály

Ez az alrész megállapítja azokat a követelményeket, amelyeket egy szervezetnek teljesítenie kell ahhoz, hogy az M.A.201. g) pontban fel nem sorolt légi járművek és komponensek karbantartására vonatkozó jóváhagyást számára kibocsássák, vagy annak érvényét fenntartsák.

M.A.602   Kérelem

A karbantartó szervezet jóváhagyásának kibocsátására vagy módosítására vonatkozó kérelmet az illetékes hatóság által meghatározott nyomtatványon és módon kell benyújtani.

M.A.603   A jóváhagyás hatóköre

| (a) | Bármely szervezet ezen alrész hatálya alá tartozó tevékenységet csak akkor végezhet, ha rendelkezik az illetékes hatóság jóváhagyásával. Az I. melléklet (M. rész) V. függeléke meghatározza a jóváhagyást tanúsító okmány mintáját. |
| --- | --- |

(a)

Bármely szervezet ezen alrész hatálya alá tartozó tevékenységet csak akkor végezhet, ha rendelkezik az illetékes hatóság jóváhagyásával. Az I. melléklet (M. rész) V. függeléke meghatározza a jóváhagyást tanúsító okmány mintáját.

| (b) | A jóváhagyás alapján végezhető tevékenységet a karbantartó szervezet M.A.604. pont szerinti kézikönyvében kell meghatározni. Az I. melléklet (M. rész) IV. függeléke meghatározza az e melléklet (M. rész) F. alrészének alkalmazásában figyelembe vehető valamennyi osztályt és kategóriát. |
| --- | --- |

(b)

A jóváhagyás alapján végezhető tevékenységet a karbantartó szervezet M.A.604. pont szerinti kézikönyvében kell meghatározni. Az I. melléklet (M. rész) IV. függeléke meghatározza az e melléklet (M. rész) F. alrészének alkalmazásában figyelembe vehető valamennyi osztályt és kategóriát.

| (c) | A jóváhagyott karbantartó szervezet saját létesítményeiben a karbantartási dokumentációnak megfelelően az általa végzett tevékenység során való felhasználás céljából a karbantartó szervezet kézikönyvben meghatározott feltételekkel korlátozott körben jogosult alkatrészeket gyártani. |
| --- | --- |

(c)

A jóváhagyott karbantartó szervezet saját létesítményeiben a karbantartási dokumentációnak megfelelően az általa végzett tevékenység során való felhasználás céljából a karbantartó szervezet kézikönyvben meghatározott feltételekkel korlátozott körben jogosult alkatrészeket gyártani.

M.A.604.   A karbantartó szervezet kézikönyve

| a) | A karbantartó szervezetnek legalább az alábbi információt tartalmazó kézikönyvvel kell rendelkeznie:






  1. | a felelős vezető által aláírt nyilatkozat, amely megerősíti, hogy a szervezet folyamatosan, minden időben az I. melléklet (M. rész) és a kézikönyv előírásai szerint dolgozik; és |
| --- | --- | --- |

a)

A karbantartó szervezetnek legalább az alábbi információt tartalmazó kézikönyvvel kell rendelkeznie:

1.

a felelős vezető által aláírt nyilatkozat, amely megerősíti, hogy a szervezet folyamatosan, minden időben az I. melléklet (M. rész) és a kézikönyv előírásai szerint dolgozik; és

| 2. | a szervezet által elvégzett munkák köre; és |
| --- | --- |

2.

a szervezet által elvégzett munkák köre; és

| 3. | az M.A.606. b) pontban említett személy(ek) beosztása és neve; és |
| --- | --- |

3.

az M.A.606. b) pontban említett személy(ek) beosztása és neve; és

| 4. | szervezeti ábra, amely bemutatja az M.A.606. b) pontban felsorolt személy(ek) közötti felelősségi viszonyokat; és |
| --- | --- |

4.

szervezeti ábra, amely bemutatja az M.A.606. b) pontban felsorolt személy(ek) közötti felelősségi viszonyokat; és

| 5. | a tanúsító személyek jóváhagyási hatáskört is tartalmazó listája; és |
| --- | --- |

5.

a tanúsító személyek jóváhagyási hatáskört is tartalmazó listája; és

| 6. | azon helyszínek felsorolása, ahol karbantartási munkát végeznek, továbbá a létesítmények általános leírása; és |
| --- | --- |

6.

azon helyszínek felsorolása, ahol karbantartási munkát végeznek, továbbá a létesítmények általános leírása; és

| 7. | azok az eljárások, amelyek meghatározzák, hogy a karbantartó szervezet miként biztosítja az e résznek való megfelelést; és |
| --- | --- |

7.

azok az eljárások, amelyek meghatározzák, hogy a karbantartó szervezet miként biztosítja az e résznek való megfelelést; és

| 8. | a karbantartó szervezet kézikönyve módosításának eljárásai. |
| --- | --- |

8.

a karbantartó szervezet kézikönyve módosításának eljárásai.

| b) | A karbantartó szervezet kézikönyvét és annak módosításait az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia. |
| --- | --- |

b)

A karbantartó szervezet kézikönyvét és annak módosításait az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia.

| c) | A b) pont rendelkezései ellenére, a kézikönyv kisebb módosításait egy kézikönyv-módosítási eljárásban (a továbbiakban közvetett jóváhagyás) is jóvá lehet hagyni. |
| --- | --- |

c)

A b) pont rendelkezései ellenére, a kézikönyv kisebb módosításait egy kézikönyv-módosítási eljárásban (a továbbiakban közvetett jóváhagyás) is jóvá lehet hagyni.

M.A.605.   Létesítmények

A szervezet biztosítja, hogy:

| a) | a létesítmények minden tervezett munkára álljanak rendelkezésre, a szakműhelyeket és a helyiségeket megfelelően elkülönítsék, és biztosítsák a szennyeződéstől való védelmet és a környezet védelmét; |
| --- | --- |

a)

a létesítmények minden tervezett munkára álljanak rendelkezésre, a szakműhelyeket és a helyiségeket megfelelően elkülönítsék, és biztosítsák a szennyeződéstől való védelmet és a környezet védelmét;

| b) | álljon rendelkezésre iroda a tervezett munkák irányítására, beleértve különösen a karbantartási nyilvántartások vezetését; |
| --- | --- |

b)

álljon rendelkezésre iroda a tervezett munkák irányítására, beleértve különösen a karbantartási nyilvántartások vezetését;

| c) | álljanak rendelkezésre biztonságos tárolólétesítmények az alkatrészek, a felszerelések, a szerszámok és az anyagok számára. A tárolási feltételeket úgy kell kialakítani, hogy a fel nem használható alkatrészeket és anyagokat minden más alkatrésztől, anyagtól, felszereléstől és szerszámtól elkülönítetten helyezzék el. A tárolási feltételeknek összhangban kell állniuk a gyártó utasításaival, és a hozzáférést az arra feljogosított személyekre kell korlátozni. |
| --- | --- |

c)

álljanak rendelkezésre biztonságos tárolólétesítmények az alkatrészek, a felszerelések, a szerszámok és az anyagok számára. A tárolási feltételeket úgy kell kialakítani, hogy a fel nem használható alkatrészeket és anyagokat minden más alkatrésztől, anyagtól, felszereléstől és szerszámtól elkülönítetten helyezzék el. A tárolási feltételeknek összhangban kell állniuk a gyártó utasításaival, és a hozzáférést az arra feljogosított személyekre kell korlátozni.

M.A.606.   Személyi feltételek

| a) | A szervezetnek felelős vezetőt kell kineveznie, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy az ügyfél által szerződésben megadott minden karbantartás finanszírozható legyen, és azt az e részben meghatározott feltételeknek megfelelően végezzék el. |
| --- | --- |

a)

A szervezetnek felelős vezetőt kell kineveznie, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy az ügyfél által szerződésben megadott minden karbantartás finanszírozható legyen, és azt az e részben meghatározott feltételeknek megfelelően végezzék el.

| b) | Személyt vagy személyek egy csoportját kell kinevezni, aki(k) viseli(k) a felelősséget annak biztosításáért, hogy a szervezet mindig megfeleljen ezen alrész előírásainak. Az ilyen személy(eke)t a szervezet felelős vezetőjének kell alárendelni. |
| --- | --- |

b)

Személyt vagy személyek egy csoportját kell kinevezni, aki(k) viseli(k) a felelősséget annak biztosításáért, hogy a szervezet mindig megfeleljen ezen alrész előírásainak. Az ilyen személy(eke)t a szervezet felelős vezetőjének kell alárendelni.

| c) | A b) pont szerinti személyeknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a légi jármű és/vagy komponens karbantartásához szükséges ismeretekkel, háttérrel és megfelelő tapasztalattal. |
| --- | --- |

c)

A b) pont szerinti személyeknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a légi jármű és/vagy komponens karbantartásához szükséges ismeretekkel, háttérrel és megfelelő tapasztalattal.

| d) | A szervezetnek rendelkeznie kell a megfelelő személyi állománnyal a szerződés szerint várható, szokásos mértékű munka elvégzésére. Személyek ideiglenes alkalmazása a szokásos mértéket meghaladó szerződéses munka esetén megengedett, de kizárólag olyan személyek esetében, akik nem bocsátanak ki üzembehelyezési bizonyítványt. |
| --- | --- |

d)

A szervezetnek rendelkeznie kell a megfelelő személyi állománnyal a szerződés szerint várható, szokásos mértékű munka elvégzésére. Személyek ideiglenes alkalmazása a szokásos mértéket meghaladó szerződéses munka esetén megengedett, de kizárólag olyan személyek esetében, akik nem bocsátanak ki üzembehelyezési bizonyítványt.

| e) | A karbantartásban részt vevő minden személynek rendelkeznie kell szakképesítéssel, és őket nyilvántartásba kell venni. |
| --- | --- |

e)

A karbantartásban részt vevő minden személynek rendelkeznie kell szakképesítéssel, és őket nyilvántartásba kell venni.

| f) | Az olyan szakfeladatokat, mint a hegesztés, a roncsolásmentes vizsgálatok/ellenőrzések – a festékdiffúziós repedésvizsgálat kivételével – ellátó személyeknek valamely hivatalosan elismert szabvány szerinti szakképesítéssel kell rendelkezniük. |
| --- | --- |

f)

Az olyan szakfeladatokat, mint a hegesztés, a roncsolásmentes vizsgálatok/ellenőrzések – a festékdiffúziós repedésvizsgálat kivételével – ellátó személyeknek valamely hivatalosan elismert szabvány szerinti szakképesítéssel kell rendelkezniük.

| g) | A karbantartó szervezetnek elegendő tanúsító személlyel kell rendelkeznie a légi járművek és komponenseik M.A.612. és az M.A.613. pont szerinti üzembehelyezési bizonyítványai kiállításhoz. Az ilyen személyeknek meg kell felelniük a III. melléklet (66. rész) előírásainak. |
| --- | --- |

g)

A karbantartó szervezetnek elegendő tanúsító személlyel kell rendelkeznie a légi járművek és komponenseik M.A.612. és az M.A.613. pont szerinti üzembehelyezési bizonyítványai kiállításhoz. Az ilyen személyeknek meg kell felelniük a III. melléklet (66. rész) előírásainak.

| h) | A g) pont rendelkezéseitől eltérve, a karbantartó szervezet karbantartási kézikönyve részeként jóváhagyandó, megfelelő eljárásoktól függően a szervezet az alábbi rendelkezések szerint képesített tanúsító személyeket alkalmazhat, amikor karbantartási támogatást nyújt kereskedelmi műveletekben érintett üzemeltetők részére:






  1. | Ha a légialkalmassági utasítás olyan ismétlődő repülés előtti ellenőrzést ír elő, amelyben kifejezetten szerepel, hogy a repülőszemélyzet végrehajthatja az adott légialkalmassági utasítást, a szervezet a légi jármű parancsnokának – annak szakszolgálati engedélye alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki, feltéve, ha a szervezet biztosítja, hogy az ilyen légi jármű parancsnoka megfelelő gyakorlati képzésben részesül, és így a légialkalmassági utasítást az előírt normának megfelelően hajtja végre; |
| --- | --- | --- |

h)

A g) pont rendelkezéseitől eltérve, a karbantartó szervezet karbantartási kézikönyve részeként jóváhagyandó, megfelelő eljárásoktól függően a szervezet az alábbi rendelkezések szerint képesített tanúsító személyeket alkalmazhat, amikor karbantartási támogatást nyújt kereskedelmi műveletekben érintett üzemeltetők részére:

1.

Ha a légialkalmassági utasítás olyan ismétlődő repülés előtti ellenőrzést ír elő, amelyben kifejezetten szerepel, hogy a repülőszemélyzet végrehajthatja az adott légialkalmassági utasítást, a szervezet a légi jármű parancsnokának – annak szakszolgálati engedélye alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki, feltéve, ha a szervezet biztosítja, hogy az ilyen légi jármű parancsnoka megfelelő gyakorlati képzésben részesül, és így a légialkalmassági utasítást az előírt normának megfelelően hajtja végre;

| 2. | Ha egy légi jármű egy karbantartó telephelytől távol üzemel, a szervezet a légi jármű parancsnokának – a szakszolgálati engedély alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki, feltéve hogy a szervezet biztosítja, hogy a parancsnok megfelelő gyakorlati képzésben részesüljön, és így a feladatokat az előírt normának megfelelően hajtja végre. |
| --- | --- |

2.

Ha egy légi jármű egy karbantartó telephelytől távol üzemel, a szervezet a légi jármű parancsnokának – a szakszolgálati engedély alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki, feltéve hogy a szervezet biztosítja, hogy a parancsnok megfelelő gyakorlati képzésben részesüljön, és így a feladatokat az előírt normának megfelelően hajtja végre.

M.A.607.   Tanúsító személyek

| a) | Az M.A.606. g) pont rendelkezésein túl, a tanúsító személy csak akkor gyakorolhatja jogosultságait, ha a szervezet biztosította, hogy:






  1. | a tanúsító személyek bizonyítani tudják, hogy megfelelnek a III. melléklet (66. rész) 66.A.20. b) pontja szerinti követelményeknek, kivéve azt az esetet, amikor a III. melléklet (66. rész) tagállami szabályozásra utal, amikor is meg kell felelniük az ilyen szabályozásnak; és |
| --- | --- | --- |

a)

Az M.A.606. g) pont rendelkezésein túl, a tanúsító személy csak akkor gyakorolhatja jogosultságait, ha a szervezet biztosította, hogy:

1.

a tanúsító személyek bizonyítani tudják, hogy megfelelnek a III. melléklet (66. rész) 66.A.20. b) pontja szerinti követelményeknek, kivéve azt az esetet, amikor a III. melléklet (66. rész) tagállami szabályozásra utal, amikor is meg kell felelniük az ilyen szabályozásnak; és

| 2. | a tanúsító személy megfelelő ismeretekkel rendelkezik az adott karbantartandó légi járműről és/vagy légi jármű komponens(ek)ről, valamint a szervezet erre vonatkozó eljárásairól. |
| --- | --- |

2.

a tanúsító személy megfelelő ismeretekkel rendelkezik az adott karbantartandó légi járműről és/vagy légi jármű komponens(ek)ről, valamint a szervezet erre vonatkozó eljárásairól.

| b) | Az alábbi előre nem látható esetekben, amikor a légi jármű saját fő telephelyén kívüli helyen válik üzemképtelenné, ahol nem áll rendelkezésre megfelelő tanúsító személy, a karbantartási támogatás biztosítására szerződött karbantartó szervezet kibocsáthat egyszeri tanúsítási engedélyt:






  1. | a hasonló technológiájú, felépítésű és felszereltségű légi járműre vonatkozó típusengedéllyel rendelkező valamely alkalmazottjának; vagy |
| --- | --- | --- |

b)

Az alábbi előre nem látható esetekben, amikor a légi jármű saját fő telephelyén kívüli helyen válik üzemképtelenné, ahol nem áll rendelkezésre megfelelő tanúsító személy, a karbantartási támogatás biztosítására szerződött karbantartó szervezet kibocsáthat egyszeri tanúsítási engedélyt:

1.

a hasonló technológiájú, felépítésű és felszereltségű légi járműre vonatkozó típusengedéllyel rendelkező valamely alkalmazottjának; vagy

| 2. | bármely, legalább hároméves karbantartási gyakorlattal rendelkező személynek, aki rendelkezik az ICAO érvényes légijármű-karbantartási engedélyével a tanúsítást igénylő légijármű-típusra, feltéve hogy az adott helyszínen nincs az e rész rendelkezései szerint megfelelően jóváhagyott szervezet, és a szerződéssel rendelkező szervezet beszerzi és megőrzi az ilyen személy engedélyét és a gyakorlatára vonatkozó igazolásokat. |
| --- | --- |

2.

bármely, legalább hároméves karbantartási gyakorlattal rendelkező személynek, aki rendelkezik az ICAO érvényes légijármű-karbantartási engedélyével a tanúsítást igénylő légijármű-típusra, feltéve hogy az adott helyszínen nincs az e rész rendelkezései szerint megfelelően jóváhagyott szervezet, és a szerződéssel rendelkező szervezet beszerzi és megőrzi az ilyen személy engedélyét és a gyakorlatára vonatkozó igazolásokat.

Az illetékes hatóságnak valamennyi ilyen esetet be kell jelenteni az ilyen tanúsítási engedély kibocsátását követő hét napon belül. Az egyszeri tanúsítási engedélyt kibocsátó jóváhagyott karbantartó szervezetnek biztosítania kell, hogy az ilyen, a repülésbiztonságot esetlegesen érintő karbantartási munkát ismételten ellenőrizzék.

| c) | A jóváhagyott karbantartó szervezet a tanúsító személyek minden adatát nyilvántartásba veszi, és az M.A.604. a) 5. ponttal összhangban, a karbantartó szervezet karbantartási kézikönyvének részeként, a tanúsító személyek teljes állományáról a jóváhagyási hatásköröket is tartalmazó naprakész listát vezet. |
| --- | --- |

c)

A jóváhagyott karbantartó szervezet a tanúsító személyek minden adatát nyilvántartásba veszi, és az M.A.604. a) 5. ponttal összhangban, a karbantartó szervezet karbantartási kézikönyvének részeként, a tanúsító személyek teljes állományáról a jóváhagyási hatásköröket is tartalmazó naprakész listát vezet.

M.A.608.   Komponensek, felszerelések és szerszámok

| a) | A szervezet köteles:






  1. | rendelkezni az M.A.609. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott, vagy a karbantartó szervezet kézikönyvében leírt, igazoltan egyenértékű olyan felszerelésekkel és eszközökkel, amelyek a jóváhagyás keretében meghatározott napi karbantartási feladatok elvégzéséhez szükségesek; és |
| --- | --- | --- |

a)

A szervezet köteles:

1.

rendelkezni az M.A.609. pont szerinti karbantartási dokumentációban meghatározott, vagy a karbantartó szervezet kézikönyvében leírt, igazoltan egyenértékű olyan felszerelésekkel és eszközökkel, amelyek a jóváhagyás keretében meghatározott napi karbantartási feladatok elvégzéséhez szükségesek; és

| 2. | igazolni, hogy hozzá tud jutni minden más, csak alkalomszerűen használt felszereléshez és szerszámhoz. |
| --- | --- |

2.

igazolni, hogy hozzá tud jutni minden más, csak alkalomszerűen használt felszereléshez és szerszámhoz.

| b) | A szerszámokat és felszereléseket ellenőrizni, és a hivatalosan elismert etalonnal kalibrálni kell. A szervezet köteles megőrizni az ilyen kalibrálásokra vonatkozó nyilvántartásokat és az alkalmazott etalont. |
| --- | --- |

b)

A szerszámokat és felszereléseket ellenőrizni, és a hivatalosan elismert etalonnal kalibrálni kell. A szervezet köteles megőrizni az ilyen kalibrálásokra vonatkozó nyilvántartásokat és az alkalmazott etalont.

| c) | A szervezet minden beérkező komponenst átvizsgál, osztályoz és megfelelően elkülönít. |
| --- | --- |

c)

A szervezet minden beérkező komponenst átvizsgál, osztályoz és megfelelően elkülönít.

M.A.609.   Karbantartási dokumentáció

A jóváhagyott karbantartó szervezetnek a karbantartásokhoz, beleértve a módosításokat és a javításokat is, rendelkeznie kell az M.A.401. pontban meghatározott alkalmazandó aktuális karbantartási dokumentációval, és azokat alkalmaznia kell. Abban az esetben, ha a karbantartási dokumentációt az ügyfél biztosítja, elegendő, ha az ilyen dokumentáció csak a munka elvégzésekor áll rendelkezésre.

M.A.610.   Karbantartási munka megrendelése

A karbantartás megkezdése előtt a szervezet és a karbantartást kérő szervezet között írásbeli munkaszerződést kell kötni, hogy az elvégzendő karbantartást egyértelműen meghatározzák.

M.A.611.   Karbantartási szabványok

Minden karbantartási munkát az az e melléklet (M. rész) A. szakaszának D. alrészében foglalt követelményeknek megfelelően kell végrehajtani.

M.A.612.   Légi jármű üzembehelyezési tanúsítása

Minden ezen alrész szerint előírt légijármű-karbantartási munka befejezése után az M.A.801. pont szerint ki kell bocsátani a légi jármű üzembehelyezési bizonyítványát.

M.A.613.   A komponensek üzembehelyezési tanúsítása

| a) | Az ezen alrész szerinti összes komponens-karbantartási munka befejezése után az M.A.802. pont szerint ki kell bocsátani a komponens üzembehelyezési bizonyítványát. Az M.A.502. b), az M.A.502. d) és az M.A.502. e) pont szerint karbantartott, valamint az M.A.603. c) pont szerint gyártott komponensek kivételével ki kell adni az 1. számú EASA-űrlapot. |
| --- | --- |

a)

Az ezen alrész szerinti összes komponens-karbantartási munka befejezése után az M.A.802. pont szerint ki kell bocsátani a komponens üzembehelyezési bizonyítványát. Az M.A.502. b), az M.A.502. d) és az M.A.502. e) pont szerint karbantartott, valamint az M.A.603. c) pont szerint gyártott komponensek kivételével ki kell adni az 1. számú EASA-űrlapot.

| b) | Az EASA 1. nyomtatvány – a komponens üzembehelyezési bizonyítványa – számítógépes adatbázisból is generálható. |
| --- | --- |

b)

Az EASA 1. nyomtatvány – a komponens üzembehelyezési bizonyítványa – számítógépes adatbázisból is generálható.

M.A.614.   Karbantartási nyilvántartások

| a) | A jóváhagyott karbantartó szervezetnek az elvégzett munka valamennyi adatát nyilvántartásba kell vennie. Azokat a nyilvántartásokat, amelyek szükségesek annak igazolására, hogy az üzembehelyezési bizonyítvány kibocsátásához megállapított minden előírást teljesítették, beleértve az alvállalkozó üzembehelyezési dokumentumait is, meg kell őrizni. |
| --- | --- |

a)

A jóváhagyott karbantartó szervezetnek az elvégzett munka valamennyi adatát nyilvántartásba kell vennie. Azokat a nyilvántartásokat, amelyek szükségesek annak igazolására, hogy az üzembehelyezési bizonyítvány kibocsátásához megállapított minden előírást teljesítették, beleértve az alvállalkozó üzembehelyezési dokumentumait is, meg kell őrizni.

| b) | A jóváhagyott karbantartó szervezet köteles minden üzembehelyezési bizonyítványt másolatban – az elvégzett javításhoz/módosításhoz esetleg felhasznált javítási/módosítási adatok másolatával együtt – átadni a légi jármű tulajdonosának. |
| --- | --- |

b)

A jóváhagyott karbantartó szervezet köteles minden üzembehelyezési bizonyítványt másolatban – az elvégzett javításhoz/módosításhoz esetleg felhasznált javítási/módosítási adatok másolatával együtt – átadni a légi jármű tulajdonosának.

| c) | A jóváhagyott karbantartó szervezet köteles minden karbantartási nyilvántartás és kapcsolódó karbantartási dokumentáció egy példányát attól az időponttól számítva három évig megőrizni, amikor a munka tárgyát képező légi járművet vagy légijármű-komponenst üzembe bocsátotta.






  1. | E pont alkalmazásában a nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek. |
| --- | --- | --- |

c)

A jóváhagyott karbantartó szervezet köteles minden karbantartási nyilvántartás és kapcsolódó karbantartási dokumentáció egy példányát attól az időponttól számítva három évig megőrizni, amikor a munka tárgyát képező légi járművet vagy légijármű-komponenst üzembe bocsátotta.

1.

E pont alkalmazásában a nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek.

| 2. | A biztonsági másolatokat tartalmazó valamennyi számítógépes hardverelemet a munkaadatokétól eltérő helyen kell tárolni, olyan környezetben, amely biztosítja azok folyamatos jó állapotát. |
| --- | --- |

2.

A biztonsági másolatokat tartalmazó valamennyi számítógépes hardverelemet a munkaadatokétól eltérő helyen kell tárolni, olyan környezetben, amely biztosítja azok folyamatos jó állapotát.

| 3. | Amikor a jóváhagyott karbantartó szervezet beszünteti működését, az utolsó három évre vonatkozó minden megőrzött karbantartási nyilvántartást köteles vagy az érintett légi járművek, illetve komponensek utolsó tulajdonosának vagy az ügyfélnek átadni, vagy az illetékes hatóság által meghatározott módon megőrizni. |
| --- | --- |

3.

Amikor a jóváhagyott karbantartó szervezet beszünteti működését, az utolsó három évre vonatkozó minden megőrzött karbantartási nyilvántartást köteles vagy az érintett légi járművek, illetve komponensek utolsó tulajdonosának vagy az ügyfélnek átadni, vagy az illetékes hatóság által meghatározott módon megőrizni.

M.A.615.   A szervezet jogosultságai

Az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze szerint jóváhagyott szervezet:

| a) | karbantarthat – a jóváhagyási bizonyítványban és a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott helyszíneken – bármely légi járművet és/vagy komponenst, amelyre a jóváhagyás kiterjed; |
| --- | --- |

a)

karbantarthat – a jóváhagyási bizonyítványban és a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott helyszíneken – bármely légi járművet és/vagy komponenst, amelyre a jóváhagyás kiterjed;

| b) | megszervezheti, hogy egy másik, megfelelő képesítésekkel rendelkező szervezet a karbantartó szervezet ellenőrzése mellett szakszolgáltatásokat nyújtson a karbantartó szervezet kézikönyvében leírt és az illetékes hatóság által közvetlenül jóváhagyott eljárások szerint; |
| --- | --- |

b)

megszervezheti, hogy egy másik, megfelelő képesítésekkel rendelkező szervezet a karbantartó szervezet ellenőrzése mellett szakszolgáltatásokat nyújtson a karbantartó szervezet kézikönyvében leírt és az illetékes hatóság által közvetlenül jóváhagyott eljárások szerint;

| c) | karbantarthatja a jóváhagyásában szereplő bármely légi járművet és/vagy komponenst bármely tetszőleges helyen, amennyiben a karbantartás szükségessége felmerül, mert a légi jármű üzemképtelen, vagy mert a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott feltételek alapján eseti karbantartás vált szükségessé; |
| --- | --- |

c)

karbantarthatja a jóváhagyásában szereplő bármely légi járművet és/vagy komponenst bármely tetszőleges helyen, amennyiben a karbantartás szükségessége felmerül, mert a légi jármű üzemképtelen, vagy mert a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott feltételek alapján eseti karbantartás vált szükségessé;

| d) | a karbantartás befejeztével – az M.A.612. vagy az M.A.613. pontokkal összhangban – kibocsáthatja az üzembe helyezési bizonyítványt. |
| --- | --- |

d)

a karbantartás befejeztével – az M.A.612. vagy az M.A.613. pontokkal összhangban – kibocsáthatja az üzembe helyezési bizonyítványt.

M.A.616.   Szervezeti felülvizsgálat

Annak érdekében, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezet folyamatosan megfeleljen ezen alrész előírásainak, rendszeresen szervezeti felülvizsgálatot hajt végre.

M.A.617.   Változások a jóváhagyott karbantartó szervezetnél

Annak biztosítására, hogy az illetékes hatóság megállapíthassa az e résznek való folyamatos megfelelést, a jóváhagyott karbantartó szervezet az alábbi változások bármelyikére irányuló javaslatról tájékoztatja a hatóságot, még mielőtt a változás megtörténne:

| 1. | a szervezet neve; |
| --- | --- |

1.

a szervezet neve;

| 2. | a szervezet telephelye; |
| --- | --- |

2.

a szervezet telephelye;

| 3. | a szervezet további telephelyei; |
| --- | --- |

3.

a szervezet további telephelyei;

| 4. | a felelős vezető; |
| --- | --- |

4.

a felelős vezető;

| 5. | az M.A.606. b) pontban meghatározott személyek bármelyike; |
| --- | --- |

5.

az M.A.606. b) pontban meghatározott személyek bármelyike;

| 6. | a jóváhagyást érintő létesítmények, felszerelések, szerszámok, anyagok, eljárások, a tevékenység köre és a tanúsító személyek. |
| --- | --- |

6.

a jóváhagyást érintő létesítmények, felszerelések, szerszámok, anyagok, eljárások, a tevékenység köre és a tanúsító személyek.

Az ügyvezetés előtt előzetesen nem ismert személyi változásokat a lehető leghamarabb közölni kell.

M.A.618.   A jóváhagyás folyamatos érvényessége

| a) | A jóváhagyást határozatlan időre adják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:






  1. | a szervezet folyamatosan megfelel e rész előírásainak, az M.A.619. pontban meghatározott vizsgálati eredmények kezelésére vonatkozó rendelkezésekkel összhangban; és |
| --- | --- | --- |

a)

A jóváhagyást határozatlan időre adják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:

1.

a szervezet folyamatosan megfelel e rész előírásainak, az M.A.619. pontban meghatározott vizsgálati eredmények kezelésére vonatkozó rendelkezésekkel összhangban; és

| 2. | az illetékes hatóság ellenőrizheti az e résznek való folyamatos megfelelést; valamint |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság ellenőrizheti az e résznek való folyamatos megfelelést; valamint

| 3. | a jóváhagyást nem adják vissza, és azt nem vonják vissza. |
| --- | --- |

3.

a jóváhagyást nem adják vissza, és azt nem vonják vissza.

| b) | A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni. |
| --- | --- |

b)

A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni.

M.A.619.   Szabálytalanságok

| a) | Az 1. szintű szabálytalanság az M. rész követelményeinek való lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a légi jármű biztonsági normáját, és súlyosan veszélyezteti a repülés biztonságát. |
| --- | --- |

a)

Az 1. szintű szabálytalanság az M. rész követelményeinek való lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a légi jármű biztonsági normáját, és súlyosan veszélyezteti a repülés biztonságát.

| b) | A 2. szintű szabálytalanság az M. rész előírásainak való olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a légi jármű biztonsági normáját, és esetleg veszélyeztetheti a repülés biztonságát. |
| --- | --- |

b)

A 2. szintű szabálytalanság az M. rész előírásainak való olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a légi jármű biztonsági normáját, és esetleg veszélyeztetheti a repülés biztonságát.

| c) | Az M.B.605. pont szerinti vizsgálati eredményekről szóló értesítés kézhezvétele után a karbantartó szervezet jóváhagyásának jogosultja kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül, a hatóság megelégedésére bemutatja a kiigazító intézkedést. |
| --- | --- |

c)

Az M.B.605. pont szerinti vizsgálati eredményekről szóló értesítés kézhezvétele után a karbantartó szervezet jóváhagyásának jogosultja kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül, a hatóság megelégedésére bemutatja a kiigazító intézkedést.

G. ALRÉSZ

LÉGIALKALMASSÁG-IRÁNYÍTÓ SZERVEZET

M.A.701.   Hatály

Ez az alrész megállapítja azokat a követelményeket, amelyeket valamely szervezetnek teljesítenie kell ahhoz, hogy légi jármű légi alkalmassága fenntartásának irányítására jóváhagyást nyerjen vagy jóváhagyását fenntartsák.

M.A.702   Kérelem

A légialkalmasság-irányító szervezet jóváhagyásának kibocsátására vagy módosítására vonatkozó kérelmet az illetékes hatóság által meghatározott nyomtatványon és módon kell benyújtani.

M.A.703.   A jóváhagyás hatóköre

| a) | A jóváhagyást az illetékes hatóság a VI. függelékben foglalt bizonyítvány kibocsátásával adja meg. |
| --- | --- |

a)

A jóváhagyást az illetékes hatóság a VI. függelékben foglalt bizonyítvány kibocsátásával adja meg.

| b) | Az a) pont rendelkezései ellenére, kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén a jóváhagyás az illetékes hatóság által kiállított, az üzemeltetett járműre vonatkozó járműüzemeltetői bizonyítvány része. |
| --- | --- |

b)

Az a) pont rendelkezései ellenére, kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén a jóváhagyás az illetékes hatóság által kiállított, az üzemeltetett járműre vonatkozó járműüzemeltetői bizonyítvány része.

| c) | Az M.A.704. ponttal összhangban, a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet kézikönyvében meg kell határozni a munkáknak azt a körét, amelyeket jóvá kell hagyni. |
| --- | --- |

c)

Az M.A.704. ponttal összhangban, a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet kézikönyvében meg kell határozni a munkáknak azt a körét, amelyeket jóvá kell hagyni.

M.A.704.   Kézikönyv a légi alkalmasság irányításához

| a) | A légialkalmasság-irányító szervezet a folyamatos légi alkalmasság fenntartása irányításához kézikönyvet biztosít, amely az alábbi információt tartalmazza:






  1. | a felelős vezető által aláírt nyilatkozat, amely megerősíti, hogy a szervezet mindenkor e rész rendelkezései és a kézikönyv szerint működik; és |
| --- | --- | --- |

a)

A légialkalmasság-irányító szervezet a folyamatos légi alkalmasság fenntartása irányításához kézikönyvet biztosít, amely az alábbi információt tartalmazza:

1.

a felelős vezető által aláírt nyilatkozat, amely megerősíti, hogy a szervezet mindenkor e rész rendelkezései és a kézikönyv szerint működik; és

| 2. | a szervezet tevékenységi köre; és |
| --- | --- |

2.

a szervezet tevékenységi köre; és

| 3. | az M.A.706. a), c), d) és i) pontban említett személy(ek) beosztása és neve; és |
| --- | --- |

3.

az M.A.706. a), c), d) és i) pontban említett személy(ek) beosztása és neve; és

| 4. | szervezeti ábra, amely bemutatja az M.A.706. a), az M.A.706. c), az M.A.706. d), és az M.A.706. i) pont szerinti valamennyi személy közötti felelősségi viszonyokat; és |
| --- | --- |

4.

szervezeti ábra, amely bemutatja az M.A.706. a), az M.A.706. c), az M.A.706. d), és az M.A.706. i) pont szerinti valamennyi személy közötti felelősségi viszonyokat; és

| 5. | a légialkalmasságot az M.A.707. pont értelmében felülvizsgáló személyek jegyzéke annak értelemszerű megadásával, hogy az M.A.711. c) pont alapján mely személyek jogosultak repülési engedélyt kiadni; és |
| --- | --- |

5.

a légialkalmasságot az M.A.707. pont értelmében felülvizsgáló személyek jegyzéke annak értelemszerű megadásával, hogy az M.A.711. c) pont alapján mely személyek jogosultak repülési engedélyt kiadni; és

| 6. | a létesítmények általános leírása és helye; és |
| --- | --- |

6.

a létesítmények általános leírása és helye; és

| 7. | azok az eljárások, amelyek meghatározzák, hogy a légialkalmasság-irányító szervezet miként biztosítja az e résznek való megfelelést; és |
| --- | --- |

7.

azok az eljárások, amelyek meghatározzák, hogy a légialkalmasság-irányító szervezet miként biztosítja az e résznek való megfelelést; és

| 8. | a légialkalmasság-irányítási kézikönyv módosításának eljárásai; és |
| --- | --- |

8.

a légialkalmasság-irányítási kézikönyv módosításának eljárásai; és

| 9. | a jóváhagyott légijármű-karbantartási programok listája, illetve a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi járművek esetében az „általános” és a „kiindulási” karbantartási programok listája. |
| --- | --- |

9.

a jóváhagyott légijármű-karbantartási programok listája, illetve a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi járművek esetében az „általános” és a „kiindulási” karbantartási programok listája.

| b) | A légialkalmasság-irányítási kézikönyvet és annak módosításait az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia. |
| --- | --- |

b)

A légialkalmasság-irányítási kézikönyvet és annak módosításait az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia.

| c) | A b) pont rendelkezéseitől eltérve, a kézikönyv kisebb módosításait közvetetten, közvetett jóváhagyási eljárással is jóvá lehet hagyni. A közvetett jóváhagyási eljárásnak meg kell határoznia, melyek lehetnek ezek a kisebb módosítások; a közvetett jóváhagyási eljárást a kézikönyv részeként a légialkalmasság-irányító szervezetnek kell kialakítania, és az adott légialkalmasság-irányító szervezetért felelős, illetékes hatóságnak kell jóváhagynia. |
| --- | --- |

c)

A b) pont rendelkezéseitől eltérve, a kézikönyv kisebb módosításait közvetetten, közvetett jóváhagyási eljárással is jóvá lehet hagyni. A közvetett jóváhagyási eljárásnak meg kell határoznia, melyek lehetnek ezek a kisebb módosítások; a közvetett jóváhagyási eljárást a kézikönyv részeként a légialkalmasság-irányító szervezetnek kell kialakítania, és az adott légialkalmasság-irányító szervezetért felelős, illetékes hatóságnak kell jóváhagynia.

M.A.705.   Létesítmények

A légialkalmasság-irányító szervezet az M.A.706. pontban meghatározott személyek részére a megfelelő helyszíneken alkalmas irodai elhelyezést biztosít.

M.A.706.   Személyi feltételek

| a) | A szervezetnek felelős vezetőt kell kineveznie, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy a légialkalmasság-irányító tevékenység finanszírozható legyen, és azt az e részben meghatározott feltételeknek megfelelően végzik el. |
| --- | --- |

a)

A szervezetnek felelős vezetőt kell kineveznie, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy a légialkalmasság-irányító tevékenység finanszírozható legyen, és azt az e részben meghatározott feltételeknek megfelelően végzik el.

| b) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az a) pont szerinti felelős vezető az a személy, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy az üzemeltető minden, a légi jármű üzemeltetői bizonyítványa kibocsátásakor meghatározott feltételeknek megfelelő intézkedése finanszírozható legyen, és azt annak megfelelően hajtsák végre. |
| --- | --- |

b)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az a) pont szerinti felelős vezető az a személy, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy az üzemeltető minden, a légi jármű üzemeltetői bizonyítványa kibocsátásakor meghatározott feltételeknek megfelelő intézkedése finanszírozható legyen, és azt annak megfelelően hajtsák végre.

| c) | Személyt vagy személyek egy csoportját kell kinevezni, aki(k) biztosítják, hogy a szervezet mindig megfeleljen ezen alrész előírásainak. Az ilyen személy(eke)t a szervezet felelős vezetőjének kell alárendelni. |
| --- | --- |

c)

Személyt vagy személyek egy csoportját kell kinevezni, aki(k) biztosítják, hogy a szervezet mindig megfeleljen ezen alrész előírásainak. Az ilyen személy(eke)t a szervezet felelős vezetőjének kell alárendelni.

| d) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén a felelős vezető részlegvezetőt nevez ki. Ez a személy felelős a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos tevékenységek irányításáért és felügyeletéért, a c) pontban foglaltaknak megfelelően. |
| --- | --- |

d)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén a felelős vezető részlegvezetőt nevez ki. Ez a személy felelős a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos tevékenységek irányításáért és felügyeletéért, a c) pontban foglaltaknak megfelelően.

| e) | A d) pontban említett részlegvezetőt a 145. rész szerint jóváhagyott, az üzemeltetővel szerződéses viszonyban álló szervezet nem alkalmazhatja, kivéve ha ehhez az illetékes hatóság kifejezetten hozzájárult. |
| --- | --- |

e)

A d) pontban említett részlegvezetőt a 145. rész szerint jóváhagyott, az üzemeltetővel szerződéses viszonyban álló szervezet nem alkalmazhatja, kivéve ha ehhez az illetékes hatóság kifejezetten hozzájárult.

| f) | A szervezetnek rendelkeznie kell elegendő nagyságú, megfelelően képzett személyi állománnyal a várható munkák elvégzésére. |
| --- | --- |

f)

A szervezetnek rendelkeznie kell elegendő nagyságú, megfelelően képzett személyi állománnyal a várható munkák elvégzésére.

| g) | A c) és d) pontban említett személyeknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a légi járművek légi alkalmassága fenntartásával kapcsolatban a szükséges háttérrel és megfelelő tapasztalattal. |
| --- | --- |

g)

A c) és d) pontban említett személyeknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a légi járművek légi alkalmassága fenntartásával kapcsolatban a szükséges háttérrel és megfelelő tapasztalattal.

| h) | A légi alkalmasság fenntartása irányításában részt vevő minden személy minősítését írásban rögzíteni kell. |
| --- | --- |

h)

A légi alkalmasság fenntartása irányításában részt vevő minden személy minősítését írásban rögzíteni kell.

| i) | Az M.A.711 a) 4. ponttal és az M.A.901 f) ponttal összhangban a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességét kiterjesztő szervezeteknek az illetékes hatóság jóváhagyásával ki kell jelölniük a bizonyítvány érvényességének kiterjesztésére felhatalmazott személyeket. |
| --- | --- |

i)

Az M.A.711 a) 4. ponttal és az M.A.901 f) ponttal összhangban a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességét kiterjesztő szervezeteknek az illetékes hatóság jóváhagyásával ki kell jelölniük a bizonyítvány érvényességének kiterjesztésére felhatalmazott személyeket.

| j) | A légialkalmasság-irányító szervezet kézikönyvében a szervezetnek fel kell tüntetnie és napra készen kell tartania az M.A.706. a), c), d) és i) pontban említett személy(ek) beosztását és nevét. |
| --- | --- |

j)

A légialkalmasság-irányító szervezet kézikönyvében a szervezetnek fel kell tüntetnie és napra készen kell tartania az M.A.706. a), c), d) és i) pontban említett személy(ek) beosztását és nevét.

| k) | A nagy légi járművek és a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járművek vonatkozásában a szervezet az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás és rendelkezések szerint köteles meggyőződni a folyamatos légialkalmassággal összefüggő vezetői feladatokat ellátó, valamint a légialkalmassági felülvizsgálatokban és/vagy a minőségügyi auditokban részt vevő személyzet felkészültségéről, és azt folyamatosan ellenőrizni. |
| --- | --- |

k)

A nagy légi járművek és a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járművek vonatkozásában a szervezet az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás és rendelkezések szerint köteles meggyőződni a folyamatos légialkalmassággal összefüggő vezetői feladatokat ellátó, valamint a légialkalmassági felülvizsgálatokban és/vagy a minőségügyi auditokban részt vevő személyzet felkészültségéről, és azt folyamatosan ellenőrizni.

M.A.707.   Légi alkalmasságot felülvizsgáló személyek

| a) | A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet akkor kaphat jogosultságot légialkalmassági felülvizsgálat végzésére és – adott esetben – repülési engedély kiadására, ha rendelkezik olyan, az alábbi feltételeknek megfelelő légialkalmasság-felülvizsgáló személyzettel, amely lehetővé teszi számára az I. alrész A. szakasza értelmében légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok vagy ajánlások, illetőleg – adott esetben – az M.A.711. c) pont értelmében repülési engedélyek kiadását:






  1. | A kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt valamennyi légi jármű, valamint – a légballon kivételével – a 2 730 kg-ot meghaladó megengedett felszállótömegű (MTOM) járművek esetében a szóban forgó személyzet tagjainak rendelkezniük kell:






  a) | legalább öt év, a folyamatos légialkalmasság területén megszerzett szakmai gyakorlattal; továbbá |
| --- | --- | --- | --- |

a)

A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet akkor kaphat jogosultságot légialkalmassági felülvizsgálat végzésére és – adott esetben – repülési engedély kiadására, ha rendelkezik olyan, az alábbi feltételeknek megfelelő légialkalmasság-felülvizsgáló személyzettel, amely lehetővé teszi számára az I. alrész A. szakasza értelmében légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok vagy ajánlások, illetőleg – adott esetben – az M.A.711. c) pont értelmében repülési engedélyek kiadását:

1.

A kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt valamennyi légi jármű, valamint – a légballon kivételével – a 2 730 kg-ot meghaladó megengedett felszállótömegű (MTOM) járművek esetében a szóban forgó személyzet tagjainak rendelkezniük kell:

a)

legalább öt év, a folyamatos légialkalmasság területén megszerzett szakmai gyakorlattal; továbbá

| b) | megfelelő engedéllyel a III. melléklettel (66. rész) összhangban, vagy repüléstechnikai egyetemi diplomával vagy az adott országban ezzel egyenértékűnek minősülő végzettséggel; továbbá |
| --- | --- |

b)

megfelelő engedéllyel a III. melléklettel (66. rész) összhangban, vagy repüléstechnikai egyetemi diplomával vagy az adott országban ezzel egyenértékűnek minősülő végzettséggel; továbbá

| c) | hivatalos repülőgép-karbantartói képzettséggel; továbbá |
| --- | --- |

c)

hivatalos repülőgép-karbantartói képzettséggel; továbbá

| d) | olyan beosztással a jóváhagyott szervezeten belül, amelyhez megfelelő felelősség társul; |
| --- | --- |

d)

olyan beosztással a jóváhagyott szervezeten belül, amelyhez megfelelő felelősség társul;

| e) | ugyanakkor azonban az a)–d) pont szerinti követelmények alkalmazásában az M.A.707. a) 1. b) pont szerinti követelmény helyettesíthető öt év olyan szakmai gyakorlattal, amelyet az illető személy a folyamatos légialkalmasság területén az M.A.707. a) 1. a) pontban előírt követelményen túl szerzett. |
| --- | --- |

e)

ugyanakkor azonban az a)–d) pont szerinti követelmények alkalmazásában az M.A.707. a) 1. b) pont szerinti követelmény helyettesíthető öt év olyan szakmai gyakorlattal, amelyet az illető személy a folyamatos légialkalmasság területén az M.A.707. a) 1. a) pontban előírt követelményen túl szerzett.

| 2. | A kereskedelmi célú légi fuvarozásban nem használt olyan légi járművek esetében, amelyek megengedett felszállótömege (MTOM) legfeljebb 2 730 kg, a szóban forgó személyzet tagjainak rendelkezniük kell:






  a) | legalább három év, a folyamatos légialkalmasság területén megszerzett szakmai gyakorlattal; továbbá |
| --- | --- | --- |

2.

A kereskedelmi célú légi fuvarozásban nem használt olyan légi járművek esetében, amelyek megengedett felszállótömege (MTOM) legfeljebb 2 730 kg, a szóban forgó személyzet tagjainak rendelkezniük kell:

a)

legalább három év, a folyamatos légialkalmasság területén megszerzett szakmai gyakorlattal; továbbá

| b) | megfelelő engedéllyel a III. melléklettel (66. rész) összhangban, vagy repüléstechnikai egyetemi diplomával vagy az adott országban ezzel egyenértékűnek minősülő végzettséggel; továbbá |
| --- | --- |

b)

megfelelő engedéllyel a III. melléklettel (66. rész) összhangban, vagy repüléstechnikai egyetemi diplomával vagy az adott országban ezzel egyenértékűnek minősülő végzettséggel; továbbá

| c) | megfelelő repülőgép-karbantartói képzettséggel; továbbá |
| --- | --- |

c)

megfelelő repülőgép-karbantartói képzettséggel; továbbá

| d) | olyan beosztással a jóváhagyott szervezeten belül, amelyhez megfelelő felelősség társul; |
| --- | --- |

d)

olyan beosztással a jóváhagyott szervezeten belül, amelyhez megfelelő felelősség társul;

| e) | ugyanakkor azonban az a)–d) pont szerinti követelmények alkalmazásában az M.A.707. a) 2. b) pont szerinti követelmény helyettesíthető négy év olyan szakmai gyakorlattal, amelyet az illető személy a folyamatos légialkalmasság területén az M.A.707. a) 2. a) pontban előírt követelményen túl szerzett. |
| --- | --- |

e)

ugyanakkor azonban az a)–d) pont szerinti követelmények alkalmazásában az M.A.707. a) 2. b) pont szerinti követelmény helyettesíthető négy év olyan szakmai gyakorlattal, amelyet az illető személy a folyamatos légialkalmasság területén az M.A.707. a) 2. a) pontban előírt követelményen túl szerzett.

| b) | A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet csak akkor adhatja meg a felhatalmazást az ilyen személyeknek, ha az illetékes hatóság a felügyelete alatt sikeresen teljesített légialkalmassági felülvizsgálat után őket hivatalosan elfogadta. |
| --- | --- |

b)

A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet csak akkor adhatja meg a felhatalmazást az ilyen személyeknek, ha az illetékes hatóság a felügyelete alatt sikeresen teljesített légialkalmassági felülvizsgálat után őket hivatalosan elfogadta.

| c) | A szervezet köteles biztosítani, hogy a légi jármű légi alkalmassága felülvizsgálatát végző személyek képesek legyenek igazolni, hogy a közelmúltban a légi alkalmasság irányításában megfelelő tapasztalatokat szereztek. |
| --- | --- |

c)

A szervezet köteles biztosítani, hogy a légi jármű légi alkalmassága felülvizsgálatát végző személyek képesek legyenek igazolni, hogy a közelmúltban a légi alkalmasság irányításában megfelelő tapasztalatokat szereztek.

| d) | A légialkalmassági felülvizsgálatot végző személyeket úgy kell azonosítani, hogy a légialkalmasság-irányítási kézikönyvben minden ilyen személyt, együtt a légialkalmassági felülvizsgálati engedélyükkel, lajstromozni kell. |
| --- | --- |

d)

A légialkalmassági felülvizsgálatot végző személyeket úgy kell azonosítani, hogy a légialkalmasság-irányítási kézikönyvben minden ilyen személyt, együtt a légialkalmassági felülvizsgálati engedélyükkel, lajstromozni kell.

| e) | A szervezetnek minden légialkalmassági felülvizsgálatot végző személyről nyilvántartást kell vezetnie, amely tartalmazza a szakképesítést, a légi alkalmasság irányítása során szerzett megfelelő tapasztalatok összegzését, az elvégzett szaktanfolyamok dokumentumait és az elismerés másolatát. Ezeket a dokumentumokat a szervezetnek két évig meg kell őriznie az után, hogy a légi alkalmasság felülvizsgálatát végző személy a szervezetet elhagyja. |
| --- | --- |

e)

A szervezetnek minden légialkalmassági felülvizsgálatot végző személyről nyilvántartást kell vezetnie, amely tartalmazza a szakképesítést, a légi alkalmasság irányítása során szerzett megfelelő tapasztalatok összegzését, az elvégzett szaktanfolyamok dokumentumait és az elismerés másolatát. Ezeket a dokumentumokat a szervezetnek két évig meg kell őriznie az után, hogy a légi alkalmasság felülvizsgálatát végző személy a szervezetet elhagyja.

M.A.708.   A folyamatos légi alkalmasság fenntartásának irányítása

| a) | A légi alkalmasság irányításával kapcsolatos feladatokat az M.A. c) pont előírásai szerint kell végrehajtani. |
| --- | --- |

a)

A légi alkalmasság irányításával kapcsolatos feladatokat az M.A. c) pont előírásai szerint kell végrehajtani.

| b) | A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet minden kezelt légi járműre:






  1. | kidolgozza és ellenőrzi a vonatkozó légi járműre vonatkozó karbantartási programot, beleértve valamennyi alkalmazandó megbízhatósági programot; |
| --- | --- | --- |

b)

A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet minden kezelt légi járműre:

1.

kidolgozza és ellenőrzi a vonatkozó légi járműre vonatkozó karbantartási programot, beleértve valamennyi alkalmazandó megbízhatósági programot;

| 2. | beterjeszti az illetékes hatósághoz jóváhagyásra a légijármű-karbantartási programját és annak módosításait (hacsak az nem tartozik egy, az M.A.302. c) pont szerinti közvetett jóváhagyási eljárás hatálya alá), és a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi jármű tulajdonosának a program egy példányát átadja; |
| --- | --- |

2.

beterjeszti az illetékes hatósághoz jóváhagyásra a légijármű-karbantartási programját és annak módosításait (hacsak az nem tartozik egy, az M.A.302. c) pont szerinti közvetett jóváhagyási eljárás hatálya alá), és a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi jármű tulajdonosának a program egy példányát átadja;

| 3. | kezeli a módosítások és javítások jóváhagyását; |
| --- | --- |

3.

kezeli a módosítások és javítások jóváhagyását;

| 4. | biztosítja, hogy minden karbantartási feladatot a jóváhagyott karbantartási programnak megfelelően végezzenek el, és a légi járművet az e melléklet (M. rész) A. szakaszának H. alrészében foglaltaknak megfelelően helyezzék üzembe; |
| --- | --- |

4.

biztosítja, hogy minden karbantartási feladatot a jóváhagyott karbantartási programnak megfelelően végezzenek el, és a légi járművet az e melléklet (M. rész) A. szakaszának H. alrészében foglaltaknak megfelelően helyezzék üzembe;

| 5. | biztosítja, hogy minden alkalmazandó légialkalmassági utasítást és a légi alkalmasság fenntartására kiható üzemi utasítást alkalmazzanak; |
| --- | --- |

5.

biztosítja, hogy minden alkalmazandó légialkalmassági utasítást és a légi alkalmasság fenntartására kiható üzemi utasítást alkalmazzanak;

| 6. | biztosítja, hogy a tervezett karbantartás során feltárt vagy bejelentetett minden hibát megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezet kijavítson; |
| --- | --- |

6.

biztosítja, hogy a tervezett karbantartás során feltárt vagy bejelentetett minden hibát megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezet kijavítson;

| 7. | biztosítja, hogy a légi járművet szükség esetén megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezet fogadja; |
| --- | --- |

7.

biztosítja, hogy a légi járművet szükség esetén megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezet fogadja;

| 8. | koordinálja a tervezett karbantartást, a légialkalmassági utasítások alkalmazását, a korlátozott üzemidejű alkatrészek cseréjét és a komponensek ellenőrzését annak biztosítására, hogy a munkát kifogástalanul végezzék el; |
| --- | --- |

8.

koordinálja a tervezett karbantartást, a légialkalmassági utasítások alkalmazását, a korlátozott üzemidejű alkatrészek cseréjét és a komponensek ellenőrzését annak biztosítására, hogy a munkát kifogástalanul végezzék el;

| 9. | kezeli és archiválja valamennyi, a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos nyilvántartást és/vagy üzemeltetői fedélzeti műszaki naplót; |
| --- | --- |

9.

kezeli és archiválja valamennyi, a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos nyilvántartást és/vagy üzemeltetői fedélzeti műszaki naplót;

| 10. | biztosítja, hogy a tömeg- és a súlypontjelentések a légi jármű adott állapotát tükrözzék. |
| --- | --- |

10.

biztosítja, hogy a tömeg- és a súlypontjelentések a légi jármű adott állapotát tükrözzék.

| c) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén, amennyiben az üzemeltető nem a 145. rész szerint megfelelően jóváhagyott szervezet, az üzemeltetőnek írásban karbantartási szerződést kell kötnie valamely, a 145. rész szerint jóváhagyott szervezettel vagy más üzemeltetővel, részletezve az M.A.301-2., M.A.301-3., M.A.301-5. és M.A.301-6. pont szerinti funkciókat, és biztosítva, hogy végső soron az összes karbantartási munkát egy, a 145. rész szerint jóváhagyott karbantartó szervezet végezze el, és meghatározva az M.A.712. b) pont szerinti minőségbiztosítási intézkedéseket. A légi jármű telephelyét, a tervezett üzemelési karbantartásra és hajtómű-karbantartásra vonatkozó szerződéseket, valamint azok minden módosítását az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia. Azonban:






  1. | olyan légi jármű esetében, amelynél nem tervezett üzemelési karbantartás válik szükségessé, a szerződés megköthető a 145. rész szerinti karbantartó szervezetnek címzett egyedi munkamegrendelés formájában; |
| --- | --- | --- |

c)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén, amennyiben az üzemeltető nem a 145. rész szerint megfelelően jóváhagyott szervezet, az üzemeltetőnek írásban karbantartási szerződést kell kötnie valamely, a 145. rész szerint jóváhagyott szervezettel vagy más üzemeltetővel, részletezve az M.A.301-2., M.A.301-3., M.A.301-5. és M.A.301-6. pont szerinti funkciókat, és biztosítva, hogy végső soron az összes karbantartási munkát egy, a 145. rész szerint jóváhagyott karbantartó szervezet végezze el, és meghatározva az M.A.712. b) pont szerinti minőségbiztosítási intézkedéseket. A légi jármű telephelyét, a tervezett üzemelési karbantartásra és hajtómű-karbantartásra vonatkozó szerződéseket, valamint azok minden módosítását az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia. Azonban:

1.

olyan légi jármű esetében, amelynél nem tervezett üzemelési karbantartás válik szükségessé, a szerződés megköthető a 145. rész szerinti karbantartó szervezetnek címzett egyedi munkamegrendelés formájában;

| 2. | komponensek karbantartása esetén, ideértve a hajtómű-karbantartást is, a c) pontban említett szerződés megköthető a 145. rész szerinti karbantartó szervezetnek címzett egyedi munkamegrendelések formájában. |
| --- | --- |

2.

komponensek karbantartása esetén, ideértve a hajtómű-karbantartást is, a c) pontban említett szerződés megköthető a 145. rész szerinti karbantartó szervezetnek címzett egyedi munkamegrendelések formájában.

M.A.709.   Dokumentáció

| a) | A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetnek rendelkeznie kell az M.A.401. pont szerinti, megfelelő és érvényes karbantartási dokumentációval, és azt alkalmaznia kell a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos, az M.A.708. pontban említett feladatok végrehajtása során. Ezeket az adatokat a tulajdonos vagy az üzemben tartó is szolgáltathatja, feltéve hogy az adott tulajdonossal vagy üzemben tartóval megfelelő szerződést kötöttek. Ebben az esetben a légialkalmasság-irányító szervezetnek csak a szerződés érvényességének időtartama alatt kell megtartania ezeket az adatokat, kivéve ha az M.A.714. pont máshogy rendelkezik. |
| --- | --- |

a)

A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetnek rendelkeznie kell az M.A.401. pont szerinti, megfelelő és érvényes karbantartási dokumentációval, és azt alkalmaznia kell a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos, az M.A.708. pontban említett feladatok végrehajtása során. Ezeket az adatokat a tulajdonos vagy az üzemben tartó is szolgáltathatja, feltéve hogy az adott tulajdonossal vagy üzemben tartóval megfelelő szerződést kötöttek. Ebben az esetben a légialkalmasság-irányító szervezetnek csak a szerződés érvényességének időtartama alatt kell megtartania ezeket az adatokat, kivéve ha az M.A.714. pont máshogy rendelkezik.

| b) | A kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi járművek esetében a légialkalmasság-irányító szervezet kidolgozhat „kindulási” és/vagy „általános” karbantartási programokat, hogy az e melléklet (M. rész) I. függelékében említett szerződések megléte nélkül lehetővé váljon az első jóváhagyás és/vagy egy létező jóváhagyás kiterjesztése. Ugyanakkor a „kiindulási” és/vagy „általános” karbantartási programok mellett is szükség van kellő időben az M.A.302. ponttal összhangban lévő, megfelelő légi jármű karbantartási program kidolgozására, mielőtt az M.A.711. pontban foglalt jogosultságokat gyakorolhatják. |
| --- | --- |

b)

A kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi járművek esetében a légialkalmasság-irányító szervezet kidolgozhat „kindulási” és/vagy „általános” karbantartási programokat, hogy az e melléklet (M. rész) I. függelékében említett szerződések megléte nélkül lehetővé váljon az első jóváhagyás és/vagy egy létező jóváhagyás kiterjesztése. Ugyanakkor a „kiindulási” és/vagy „általános” karbantartási programok mellett is szükség van kellő időben az M.A.302. ponttal összhangban lévő, megfelelő légi jármű karbantartási program kidolgozására, mielőtt az M.A.711. pontban foglalt jogosultságokat gyakorolhatják.

M.A.710   A légialkalmasság felülvizsgálata

| a) | A légi járműnek az M.A.901. pont szerinti légialkalmassági felülvizsgálatára vonatkozó követelmény teljesítése érdekében a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet teljes körűen dokumentálva átvizsgálja a légi jármű nyilvántartásait, és ennek során meggyőződik a következőkről:






  1. | a légi jármű sárkányszerkezete, hajtóműve és légcsavarja által teljesített repülési időt és az ehhez kapcsolódó repülési ciklusokat megfelelően nyilvántartásba vették; továbbá |
| --- | --- | --- |

a)

A légi járműnek az M.A.901. pont szerinti légialkalmassági felülvizsgálatára vonatkozó követelmény teljesítése érdekében a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet teljes körűen dokumentálva átvizsgálja a légi jármű nyilvántartásait, és ennek során meggyőződik a következőkről:

1.

a légi jármű sárkányszerkezete, hajtóműve és légcsavarja által teljesített repülési időt és az ehhez kapcsolódó repülési ciklusokat megfelelően nyilvántartásba vették; továbbá

| 2. | a repülési kézikönyv az adott légijármű-konfigurációra vonatkozik, és megfelel a legutóbbi felülvizsgálati státusznak; továbbá |
| --- | --- |

2.

a repülési kézikönyv az adott légijármű-konfigurációra vonatkozik, és megfelel a legutóbbi felülvizsgálati státusznak; továbbá

| 3. | a légi járművön a jóváhagyott karbantartási program szerint minden esedékes karbantartási munkát végrehajtottak; továbbá |
| --- | --- |

3.

a légi járművön a jóváhagyott karbantartási program szerint minden esedékes karbantartási munkát végrehajtottak; továbbá

| 4. | minden ismert hibát kijavítottak, illetve, ha alkalmazható, a javítást ellenőrzött módon halasztották el; továbbá |
| --- | --- |

4.

minden ismert hibát kijavítottak, illetve, ha alkalmazható, a javítást ellenőrzött módon halasztották el; továbbá

| 5. | minden alkalmazandó légialkalmassági irányelvet alkalmaztak és megfelelően nyilvántartásba vettek; továbbá |
| --- | --- |

5.

minden alkalmazandó légialkalmassági irányelvet alkalmaztak és megfelelően nyilvántartásba vettek; továbbá

| 6. | a légi járművön végrehajtott összes módosítást és javítást nyilvántartásba vették, és azok megfelelnek a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész); továbbá |
| --- | --- |

6.

a légi járművön végrehajtott összes módosítást és javítást nyilvántartásba vették, és azok megfelelnek a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész); továbbá

| 7. | a légi járműbe beépített összes korlátozott üzemidejű komponenst megfelelően azonosították, nyilvántartásba vették, és azok élettartama nem haladta meg jóváhagyott maximális üzemidejüket; továbbá |
| --- | --- |

7.

a légi járműbe beépített összes korlátozott üzemidejű komponenst megfelelően azonosították, nyilvántartásba vették, és azok élettartama nem haladta meg jóváhagyott maximális üzemidejüket; továbbá

| 8. | a légi járművet minden karbantartási munka után az I. mellékletnek (M. rész) megfelelően bocsátották üzembe; továbbá |
| --- | --- |

8.

a légi járművet minden karbantartási munka után az I. mellékletnek (M. rész) megfelelően bocsátották üzembe; továbbá

| 9. | az aktuális tömeg- és súlypontjelentés megfelel a légi jármű tényleges konfigurációjának és érvényes; továbbá |
| --- | --- |

9.

az aktuális tömeg- és súlypontjelentés megfelel a légi jármű tényleges konfigurációjának és érvényes; továbbá

| 10. | a légi jármű megfelel a típusterven végrehajtott és az ügynökség által jóváhagyott legutóbbi felülvizsgálatnak; továbbá |
| --- | --- |

10.

a légi jármű megfelel a típusterven végrehajtott és az ügynökség által jóváhagyott legutóbbi felülvizsgálatnak; továbbá

| 11. | ha alkalmazandó, a légi jármű rendelkezik a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) I. alrészének megfelelő, a légi jármű aktuális konfigurációjához tartozó zajbizonyítvánnyal. |
| --- | --- |

11.

ha alkalmazandó, a légi jármű rendelkezik a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) I. alrészének megfelelő, a légi jármű aktuális konfigurációjához tartozó zajbizonyítvánnyal.

| (b) | A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet légialkalmasság-felülvizsgáló személyzete elvégzi a légi jármű fizikai vizsgálatát. E vizsgálat során a III. melléklet (66. rész) értelmében nem megfelelően képesített légialkalmasság-felülvizsgáló személyek munkáját képesített személyeknek kell segíteniük. |
| --- | --- |

(b)

A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet légialkalmasság-felülvizsgáló személyzete elvégzi a légi jármű fizikai vizsgálatát. E vizsgálat során a III. melléklet (66. rész) értelmében nem megfelelően képesített légialkalmasság-felülvizsgáló személyek munkáját képesített személyeknek kell segíteniük.

| (c) | A légi jármű fizikai vizsgálata során a légialkalmasság-felülvizsgáló személyek biztosítják a következőket:






  1. | az összes előírt jelölés és felirat megfelelően el legyen helyezve; továbbá |
| --- | --- | --- |

(c)

A légi jármű fizikai vizsgálata során a légialkalmasság-felülvizsgáló személyek biztosítják a következőket:

1.

az összes előírt jelölés és felirat megfelelően el legyen helyezve; továbbá

| 2. | a légi jármű megfeleljen a jóváhagyott repülési kézikönyvnek; továbbá |
| --- | --- |

2.

a légi jármű megfeleljen a jóváhagyott repülési kézikönyvnek; továbbá

| 3. | a légi jármű konfigurációja megfeleljen a jóváhagyott dokumentációnak; továbbá |
| --- | --- |

3.

a légi jármű konfigurációja megfeleljen a jóváhagyott dokumentációnak; továbbá

| 4. | ne legyen olyan nyilvánvaló hiba, amelyet az M.A.403. pont szerint nem kezeltek; továbbá |
| --- | --- |

4.

ne legyen olyan nyilvánvaló hiba, amelyet az M.A.403. pont szerint nem kezeltek; továbbá

| 5. | a légi jármű és a nyilvántartások a) pont szerint dokumentált átvizsgálása között ne legyen ellentmondás. |
| --- | --- |

5.

a légi jármű és a nyilvántartások a) pont szerint dokumentált átvizsgálása között ne legyen ellentmondás.

| (d) | Az M.A.901. a) pontban foglalt rendelkezéstől eltérve annak érdekében, hogy a fizikai vizsgálat karbantartási ellenőrzés keretében legyen végrehajtható, a légialkalmassági felülvizsgálat legfeljebb 90 nappal korábban elvégezhető anélkül, hogy az a légialkalmassági felülvizsgálati eljárás folyamatosságát befolyásolná. |
| --- | --- |

(d)

Az M.A.901. a) pontban foglalt rendelkezéstől eltérve annak érdekében, hogy a fizikai vizsgálat karbantartási ellenőrzés keretében legyen végrehajtható, a légialkalmassági felülvizsgálat legfeljebb 90 nappal korábban elvégezhető anélkül, hogy az a légialkalmassági felülvizsgálati eljárás folyamatosságát befolyásolná.

| (e) | Az I. melléklet (M. rész) III. függeléke szerinti légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány (15b. számú EASA-űrlap), illetve légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadására vonatkozó ajánlás (15a. számú EASA-űrlap) csak a következő feltételekkel bocsátható ki:






  1. | a bizonyítványt, illetve ajánlást vagy a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet nevében az M.A.707. pont értelmében megfelelően feljogosított légialkalmasság-felülvizsgáló személy, vagy – az M.A.901. g) pont szerinti esetekben – tanúsító személy adja ki; |
| --- | --- | --- |

(e)

Az I. melléklet (M. rész) III. függeléke szerinti légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány (15b. számú EASA-űrlap), illetve légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadására vonatkozó ajánlás (15a. számú EASA-űrlap) csak a következő feltételekkel bocsátható ki:

1.

a bizonyítványt, illetve ajánlást vagy a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet nevében az M.A.707. pont értelmében megfelelően feljogosított légialkalmasság-felülvizsgáló személy, vagy – az M.A.901. g) pont szerinti esetekben – tanúsító személy adja ki;

| 2. | a bizonyítvány, illetve ajánlás csak a légialkalmassági felülvizsgálat maradéktalan elvégzése után adható ki, azzal a feltétellel, hogy a követelmények teljesülését illetően nem állhat fenn olyan hiányosság, amely a repülésbiztonságot ismert módon veszélyezteti. |
| --- | --- |

2.

a bizonyítvány, illetve ajánlás csak a légialkalmassági felülvizsgálat maradéktalan elvégzése után adható ki, azzal a feltétellel, hogy a követelmények teljesülését illetően nem állhat fenn olyan hiányosság, amely a repülésbiztonságot ismert módon veszélyezteti.

| (f) | A légi jármű számára kiállított vagy meghosszabbított légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány másolatát 10 napon belül meg kell küldeni a légi járművet lajstromozó tagállamnak. |
| --- | --- |

(f)

A légi jármű számára kiállított vagy meghosszabbított légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány másolatát 10 napon belül meg kell küldeni a légi járművet lajstromozó tagállamnak.

| (g) | A légialkalmassági felülvizsgálattal összefüggő feladatok nem adhatók alvállalkozásba. |
| --- | --- |

(g)

A légialkalmassági felülvizsgálattal összefüggő feladatok nem adhatók alvállalkozásba.

| (h) | Ha a légialkalmassági felülvizsgálat eredménye nem meggyőző, akkor az illetékes hatóságot a lehetőségek szabta keretek között minél hamarabb, de legkésőbb attól fogva 72 órán belül értesíteni kell, hogy a szervezet a felülvizsgálat tárgyát képező állapotot feltárta. |
| --- | --- |

(h)

Ha a légialkalmassági felülvizsgálat eredménye nem meggyőző, akkor az illetékes hatóságot a lehetőségek szabta keretek között minél hamarabb, de legkésőbb attól fogva 72 órán belül értesíteni kell, hogy a szervezet a felülvizsgálat tárgyát képező állapotot feltárta.

M.A.711.   A szervezet jogosultságai

| a) | Az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet:






  1. | a jóváhagyási bizonyítványának megfelelően – a kereskedelmi célú légi fuvarozásban részt vevő légi járművek kivételével – irányíthatja légi járművek légialkalmasságának fenntartását; |
| --- | --- | --- |

a)

Az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet:

1.

a jóváhagyási bizonyítványának megfelelően – a kereskedelmi célú légi fuvarozásban részt vevő légi járművek kivételével – irányíthatja légi járművek légialkalmasságának fenntartását;

| 2. | ha az a jóváhagyási bizonyítványában és légi üzemeltetői bizonyítványában (AOC) is szerepel, irányíthatja a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi jármű légi alkalmasságának fenntartását; |
| --- | --- |

2.

ha az a jóváhagyási bizonyítványában és légi üzemeltetői bizonyítványában (AOC) is szerepel, irányíthatja a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi jármű légi alkalmasságának fenntartását;

| 3. | megszervezheti, hogy szerződés keretében a saját minőségbiztosítási rendszerén belül működő más szervezet végezze el a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos, a jóváhagyott szervezet jóváhagyási bizonyítványában felsorolt korlátozott feladatokat; |
| --- | --- |

3.

megszervezheti, hogy szerződés keretében a saját minőségbiztosítási rendszerén belül működő más szervezet végezze el a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos, a jóváhagyott szervezet jóváhagyási bizonyítványában felsorolt korlátozott feladatokat;

| 4. | az M.A.901. f) pontban foglalt feltételek mellett meghosszabbíthatja az illetékes hatóság, illetve egy másik, e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet által kiadott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességét; |
| --- | --- |

4.

az M.A.901. f) pontban foglalt feltételek mellett meghosszabbíthatja az illetékes hatóság, illetve egy másik, e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet által kiadott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességét;

| b) | Továbbá a valamely tagállamban bejegyzett légialkalmasság-irányító szervezet számára jóvá lehet hagyni az M.A.710. pontban említett légialkalmassági felülvizsgálatok elvégzését, és:






  1. | a kapcsolódó légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadását, valamint e bizonyítvány érvényességének kellő időben, az M.A.901. c) 2. pont, illetve az M.A.901. e) 2. pont szerinti feltételeknek megfelelően történő meghosszabbítását; és |
| --- | --- | --- |

b)

Továbbá a valamely tagállamban bejegyzett légialkalmasság-irányító szervezet számára jóvá lehet hagyni az M.A.710. pontban említett légialkalmassági felülvizsgálatok elvégzését, és:

1.

a kapcsolódó légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadását, valamint e bizonyítvány érvényességének kellő időben, az M.A.901. c) 2. pont, illetve az M.A.901. e) 2. pont szerinti feltételeknek megfelelően történő meghosszabbítását; és

| 2. | légialkalmassági felülvizsgálatra vonatkozó ajánlás összeállítását a légi járművet lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatósága számára; |
| --- | --- |

2.

légialkalmassági felülvizsgálatra vonatkozó ajánlás összeállítását a légi járművet lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatósága számára;

| c) | Az a légialkalmasság-irányító szervezet, amelynek jóváhagyása az M.A.711. b) pont szerinti jogosultságokra kiterjed, a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) A.711 d) pontjával összhangban azon légi járművek vonatkozásában, amelyekre a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadását illetően jóváhagyással rendelkezik, repülési engedély kiadását illetően is jóváhagyható azzal, hogy a jóváhagyott repülési feltételeknek való megfelelést az M.A.704. pont szerinti kézikönyvben rögzített megfelelő jóváhagyott eljárással kell tanúsítania. |
| --- | --- |

c)

Az a légialkalmasság-irányító szervezet, amelynek jóváhagyása az M.A.711. b) pont szerinti jogosultságokra kiterjed, a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) A.711 d) pontjával összhangban azon légi járművek vonatkozásában, amelyekre a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadását illetően jóváhagyással rendelkezik, repülési engedély kiadását illetően is jóváhagyható azzal, hogy a jóváhagyott repülési feltételeknek való megfelelést az M.A.704. pont szerinti kézikönyvben rögzített megfelelő jóváhagyott eljárással kell tanúsítania.

M.A.712.   Minőségbiztosítási rendszer

| a) | A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetnek, annak érdekében, hogy folyamatosan megfeleljen ezen alrész követelményeinek, létre kell hoznia minőségbiztosítási rendszert és ki kell jelölnie minőségügyi vezetőt, hogy az figyelemmel kísérje a légi járművek légi alkalmasságának biztosításához szükséges eljárások betartását, illetve azok megfelelőségét. A megfelelőség ellenőrzése magában foglalja a visszacsatolási rendszert a felelős vezető számára, hogy végrehajthassák a szükséges kiigazító intézkedéseket. |
| --- | --- |

a)

A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetnek, annak érdekében, hogy folyamatosan megfeleljen ezen alrész követelményeinek, létre kell hoznia minőségbiztosítási rendszert és ki kell jelölnie minőségügyi vezetőt, hogy az figyelemmel kísérje a légi járművek légi alkalmasságának biztosításához szükséges eljárások betartását, illetve azok megfelelőségét. A megfelelőség ellenőrzése magában foglalja a visszacsatolási rendszert a felelős vezető számára, hogy végrehajthassák a szükséges kiigazító intézkedéseket.

| b) | A minőségbiztosítási rendszer az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerinti tevékenységek figyelemmel kísérését szolgálja. A rendszernek legalább az alábbi funkciókat kell tartalmaznia:






  1. | figyelemmel kell kísérnie, hogy az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerinti minden tevékenységet a jóváhagyott eljárások szerint végezzenek el; és |
| --- | --- | --- |

b)

A minőségbiztosítási rendszer az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerinti tevékenységek figyelemmel kísérését szolgálja. A rendszernek legalább az alábbi funkciókat kell tartalmaznia:

1.

figyelemmel kell kísérnie, hogy az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerinti minden tevékenységet a jóváhagyott eljárások szerint végezzenek el; és

| 2. | figyelemmel kell kísérnie, hogy minden szerződött karbantartási munkát a szerződés szerint végezzenek el; és |
| --- | --- |

2.

figyelemmel kell kísérnie, hogy minden szerződött karbantartási munkát a szerződés szerint végezzenek el; és

| 3. | figyelemmel kell kísérnie e rendelkezés előírásainak való folyamatos megfelelést. |
| --- | --- |

3.

figyelemmel kell kísérnie e rendelkezés előírásainak való folyamatos megfelelést.

| c) | Az e tevékenységekre vonatkozó nyilvántartásokat legalább két évig meg kell őrizni. |
| --- | --- |

c)

Az e tevékenységekre vonatkozó nyilvántartásokat legalább két évig meg kell őrizni.

| d) | Amennyiben a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetet valamely másik rész szerint hagyták jóvá, a minőségbiztosítási rendszer kombinálható a másik részben meghatározott rendszerrel. |
| --- | --- |

d)

Amennyiben a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetet valamely másik rész szerint hagyták jóvá, a minőségbiztosítási rendszer kombinálható a másik részben meghatározott rendszerrel.

| e) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerinti minőségbiztosítási rendszernek az üzemeltető minőségbiztosítási rendszere szerves részének kell lennie. |
| --- | --- |

e)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerinti minőségbiztosítási rendszernek az üzemeltető minőségbiztosítási rendszere szerves részének kell lennie.

| f) | Kereskedelmi légi fuvarozásban használt légi járművek légi alkalmasságát nem irányító, kisméretű szervezet esetében, az illetékes hatóság engedélyével a minőségbiztosítási rendszer kiváltható szervezeti felülvizsgálatok rendszeres végrehajtásával, kivéve azokat az eseteket, amikor a szervezet 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél nehezebb, nem légballon jellegű légi járműre vonatkozóan ad ki légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt. Abban az esetben, ha a légialkalmasság-irányító szervezetnek nincsen minőségbiztosítási rendszere, nem adhat át más feleknek szerződés keretében folyamatos légi alkalmasság irányításával kapcsolatos feladatokat. |
| --- | --- |

f)

Kereskedelmi légi fuvarozásban használt légi járművek légi alkalmasságát nem irányító, kisméretű szervezet esetében, az illetékes hatóság engedélyével a minőségbiztosítási rendszer kiváltható szervezeti felülvizsgálatok rendszeres végrehajtásával, kivéve azokat az eseteket, amikor a szervezet 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél nehezebb, nem légballon jellegű légi járműre vonatkozóan ad ki légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt. Abban az esetben, ha a légialkalmasság-irányító szervezetnek nincsen minőségbiztosítási rendszere, nem adhat át más feleknek szerződés keretében folyamatos légi alkalmasság irányításával kapcsolatos feladatokat.

M.A.713.   Változások a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetben

Annak biztosítására, hogy az illetékes hatóság megállapíthassa az e résznek való folyamatos megfelelést, a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet az alábbi változások bármelyikére irányuló javaslatról tájékoztatja a hatóságot, még mielőtt a változás megtörténne:

| 1. | a szervezet neve; |
| --- | --- |

1.

a szervezet neve;

| 2. | a szervezet telephelye; |
| --- | --- |

2.

a szervezet telephelye;

| 3. | a szervezet további telephelyei; |
| --- | --- |

3.

a szervezet további telephelyei;

| 4. | a felelős vezető; |
| --- | --- |

4.

a felelős vezető;

| 5. | az M.A.706. c) pontban meghatározott személyek bármelyike; |
| --- | --- |

5.

az M.A.706. c) pontban meghatározott személyek bármelyike;

| 6. | a létesítmények, eljárások, a tevékenység köre és a személyzet, amely hatással lehet a jóváhagyásra. |
| --- | --- |

6.

a létesítmények, eljárások, a tevékenység köre és a személyzet, amely hatással lehet a jóváhagyásra.

Az ügyvezetés előtt előzetesen nem ismert személyi változásokat a lehető leghamarabb közölni kell.

M.A.714   Nyilvántartások vezetése

| (a) | vántartásokat. |
| --- | --- |

(a)

vántartásokat.

| (b) | Ha a légialkalmasság-irányító szervezet rendelkezik az M.A.711. b) pont szerinti jogosultsággal, akkor egy-egy példányban köteles megőrizni minden kiadott vagy meghosszabbított érvényességű légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt és ajánlást, továbbá köteles megőrizni valamennyi háttérdokumentumot. A szervezet köteles egy-egy példányban megőrizni minden olyan légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, amelynek érvényességét az M.A.711. a) 4. pont szerinti jogosultsága alapján meghosszabbította. |
| --- | --- |

(b)

Ha a légialkalmasság-irányító szervezet rendelkezik az M.A.711. b) pont szerinti jogosultsággal, akkor egy-egy példányban köteles megőrizni minden kiadott vagy meghosszabbított érvényességű légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt és ajánlást, továbbá köteles megőrizni valamennyi háttérdokumentumot. A szervezet köteles egy-egy példányban megőrizni minden olyan légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, amelynek érvényességét az M.A.711. a) 4. pont szerinti jogosultsága alapján meghosszabbította.

| (c) | Ha a légialkalmasság-irányító szervezet rendelkezik az M.A.711. c) pont szerinti jogosultsággal, akkor egy-egy példányban köteles megőrizni minden olyan repülési engedélyt, amelyet a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21.A.729. pontja alapján kiadott. |
| --- | --- |

(c)

Ha a légialkalmasság-irányító szervezet rendelkezik az M.A.711. c) pont szerinti jogosultsággal, akkor egy-egy példányban köteles megőrizni minden olyan repülési engedélyt, amelyet a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21.A.729. pontja alapján kiadott.

| (d) | A légialkalmasság-irányító szervezet a b) és a c) pontban említett nyilvántartások egy-egy példányát a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően két évig köteles megőrizni. |
| --- | --- |

(d)

A légialkalmasság-irányító szervezet a b) és a c) pontban említett nyilvántartások egy-egy példányát a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően két évig köteles megőrizni.

| (e) | A nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek. |
| --- | --- |

(e)

A nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek.

| (f) | A biztonsági másolatokat tartalmazó valamennyi számítógépes hardverelemet a munkaadatokétól eltérő helyen kell tárolni, olyan környezetben, amely biztosítja azok folyamatos jó állapotát. |
| --- | --- |

(f)

A biztonsági másolatokat tartalmazó valamennyi számítógépes hardverelemet a munkaadatokétól eltérő helyen kell tárolni, olyan környezetben, amely biztosítja azok folyamatos jó állapotát.

| (g) | Ha egy légi jármű vonatkozásában a légialkalmasság fenntartásának irányítását másik szervezet vagy személy veszi át, akkor ennek a szervezetnek vagy személynek minden megőrzött nyilvántartást át kell adni. A nyilvántartások megőrzésére előírt határidők az átvevő szervezetet vagy személyt is kötik. |
| --- | --- |

(g)

Ha egy légi jármű vonatkozásában a légialkalmasság fenntartásának irányítását másik szervezet vagy személy veszi át, akkor ennek a szervezetnek vagy személynek minden megőrzött nyilvántartást át kell adni. A nyilvántartások megőrzésére előírt határidők az átvevő szervezetet vagy személyt is kötik.

| (h) | Ha a légialkalmasság-irányító szervezet beszünteti működését, minden megőrzött nyilvántartást köteles átadni az érintett légi járművek tulajdonosának. |
| --- | --- |

(h)

Ha a légialkalmasság-irányító szervezet beszünteti működését, minden megőrzött nyilvántartást köteles átadni az érintett légi járművek tulajdonosának.

M.A.715.   A jóváhagyás folyamatos érvényessége

| a) | A jóváhagyást határozatlan időre adják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:






  1. | a szervezet folyamatosan megfelel e rész előírásainak, az M.B.705. pontban meghatározott vizsgálati eredmények kezelésére vonatkozó rendelkezésekkel összhangban; és |
| --- | --- | --- |

a)

A jóváhagyást határozatlan időre adják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:

1.

a szervezet folyamatosan megfelel e rész előírásainak, az M.B.705. pontban meghatározott vizsgálati eredmények kezelésére vonatkozó rendelkezésekkel összhangban; és

| 2. | a szervezethez az illetékes hatóságnak hozzáférést kell biztosítani, hogy ellenőrizhesse az e résznek való folyamatos megfelelést; és |
| --- | --- |

2.

a szervezethez az illetékes hatóságnak hozzáférést kell biztosítani, hogy ellenőrizhesse az e résznek való folyamatos megfelelést; és

| 3. | a jóváhagyást nem adják vissza, és azt nem vonják vissza. |
| --- | --- |

3.

a jóváhagyást nem adják vissza, és azt nem vonják vissza.

| b) | A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni. |
| --- | --- |

b)

A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni.

M.A.716.   Szabálytalanságok

| a) | Az 1. szintű szabálytalanság az M. rész követelményeinek való lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a légi jármű biztonsági normáját, és súlyosan veszélyezteti a repülés biztonságát. |
| --- | --- |

a)

Az 1. szintű szabálytalanság az M. rész követelményeinek való lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a légi jármű biztonsági normáját, és súlyosan veszélyezteti a repülés biztonságát.

| b) | A 2. szintű szabálytalanság az M. rész előírásainak való olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a légi jármű biztonsági normáját, és esetleg veszélyeztetheti a repülés biztonságát. |
| --- | --- |

b)

A 2. szintű szabálytalanság az M. rész előírásainak való olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a légi jármű biztonsági normáját, és esetleg veszélyeztetheti a repülés biztonságát.

| c) | Az M.B.705. pont szerinti szabálytalanságokról szóló értesítés kézhezvétele után a karbantartó szervezet jóváhagyásának jogosultja kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül, a hatóság megelégedésére bemutatja a kiigazító intézkedést. |
| --- | --- |

c)

Az M.B.705. pont szerinti szabálytalanságokról szóló értesítés kézhezvétele után a karbantartó szervezet jóváhagyásának jogosultja kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül, a hatóság megelégedésére bemutatja a kiigazító intézkedést.

H. ALRÉSZ

ÜZEMBEHELYEZÉSI BIZONYÍTVÁNY – CRS

M.A.801.   Légi jármű üzembe helyezési bizonyítványa

| a) | Az üzembe helyezési bizonyítványt ezen alrész szerint kell kibocsátani, kivéve, ha valamely, a II. melléklet (145. rész) szerint jóváhagyott karbantartó szervezet helyezi a légi járművet üzembe. |
| --- | --- |

a)

Az üzembe helyezési bizonyítványt ezen alrész szerint kell kibocsátani, kivéve, ha valamely, a II. melléklet (145. rész) szerint jóváhagyott karbantartó szervezet helyezi a légi járművet üzembe.

| b) | A légi járművet csak azután lehet üzembe helyezni, hogy az alábbi személyek az üzembe helyezési bizonyítványt minden egyes karbantartás befejezésekor kibocsátották, és meggyőződtek arról, hogy minden szükséges karbantartási munka megfelelően befejeződött:






  1. | az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze szerint jóváhagyott karbantartó szervezet nevében a megfelelő tanúsító személyek; vagy |
| --- | --- | --- |

b)

A légi járművet csak azután lehet üzembe helyezni, hogy az alábbi személyek az üzembe helyezési bizonyítványt minden egyes karbantartás befejezésekor kibocsátották, és meggyőződtek arról, hogy minden szükséges karbantartási munka megfelelően befejeződött:

1.

az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze szerint jóváhagyott karbantartó szervezet nevében a megfelelő tanúsító személyek; vagy

| 2. | a III. melléklet (66. rész) követelményeinek megfelelő tanúsító személyek, kivéve az e melléklet VII. függelékében felsorolt komplex karbantartási feladatok esetében, amelyekre az 1. pont alkalmazandó; vagy |
| --- | --- |

2.

a III. melléklet (66. rész) követelményeinek megfelelő tanúsító személyek, kivéve az e melléklet VII. függelékében felsorolt komplex karbantartási feladatok esetében, amelyekre az 1. pont alkalmazandó; vagy

| 3. | a pilóta-tulajdonos az M.A.803. ponttal összhangban; |
| --- | --- |

3.

a pilóta-tulajdonos az M.A.803. ponttal összhangban;

| c) | Az M.A.801. b) 2. ponttól eltérve a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt ELA1 légi járművek üzembe helyezését az e melléklet VII. függelékében felsorolt komplex karbantartási feladatok után az M.A.801. b) 2. pontban említett tanúsító személyek is jóváhagyhatják. |
| --- | --- |

c)

Az M.A.801. b) 2. ponttól eltérve a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt ELA1 légi járművek üzembe helyezését az e melléklet VII. függelékében felsorolt komplex karbantartási feladatok után az M.A.801. b) 2. pontban említett tanúsító személyek is jóváhagyhatják.

| d) | Az M.A.801. b) ponttól eltérve az olyan előre nem látható helyzetekben, ahol egy légi jármű az e melléklet vagy a II. melléklet (145. rész) szerint jóváhagyott karbantartó szervezettel és megfelelő tanúsító személyekkel nem rendelkező helyen ér földet, a tulajdonos feljogosíthat egy legalább hároméves megfelelő karbantartási tapasztalattal és megfelelő képesítéssel rendelkező személyt arra, hogy végezze el az e melléklet D. alrészében meghatározott szabványok szerinti karbantartást, és helyezze üzembe a légi járművet. Ebben az esetben a tulajdonosnak:






  1. | be kell szereznie és a légi jármű nyilvántartásában meg kell őriznie az elvégzett munkákra, valamint a bizonyítványt kiadó személy képzettségére vonatkozó összes adatot; és |
| --- | --- | --- |

d)

Az M.A.801. b) ponttól eltérve az olyan előre nem látható helyzetekben, ahol egy légi jármű az e melléklet vagy a II. melléklet (145. rész) szerint jóváhagyott karbantartó szervezettel és megfelelő tanúsító személyekkel nem rendelkező helyen ér földet, a tulajdonos feljogosíthat egy legalább hároméves megfelelő karbantartási tapasztalattal és megfelelő képesítéssel rendelkező személyt arra, hogy végezze el az e melléklet D. alrészében meghatározott szabványok szerinti karbantartást, és helyezze üzembe a légi járművet. Ebben az esetben a tulajdonosnak:

1.

be kell szereznie és a légi jármű nyilvántartásában meg kell őriznie az elvégzett munkákra, valamint a bizonyítványt kiadó személy képzettségére vonatkozó összes adatot; és

| 2. | gondoskodnia kell arról, hogy egy az M.A.801. b) pontban említett, megfelelően feljogosított személy, illetve az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészével vagy a II. melléklettel (145. rész) összhangban jóváhagyott szervezet a lehető leghamarabb, de legkésőbb 7 napon belül felülvizsgálja és jóváhagyja az így elvégzett karbantartási munkákat; és |
| --- | --- |

2.

gondoskodnia kell arról, hogy egy az M.A.801. b) pontban említett, megfelelően feljogosított személy, illetve az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészével vagy a II. melléklettel (145. rész) összhangban jóváhagyott szervezet a lehető leghamarabb, de legkésőbb 7 napon belül felülvizsgálja és jóváhagyja az így elvégzett karbantartási munkákat; és

| 3. | a tanúsítási engedély kiadásától számított 7 napon belül értesítenie kell a légi jármű légi alkalmasságának irányításáért felelős szervezetet, amennyiben az M.A.201. e) pont szerint szerződést kötött ilyennel, illetve szerződés hiányában az illetékes hatóságot. |
| --- | --- |

3.

a tanúsítási engedély kiadásától számított 7 napon belül értesítenie kell a légi jármű légi alkalmasságának irányításáért felelős szervezetet, amennyiben az M.A.201. e) pont szerint szerződést kötött ilyennel, illetve szerződés hiányában az illetékes hatóságot.

| e) | A tanúsító személyeket a közvetlen és folyamatos ellenőrzésük alatt álló személy vagy személyek segíthetik a karbantartási feladatok végrehajtása során az M.A.801. b) 2. ponttal vagy az M.A.801. c) ponttal összhangban történő üzembe helyezés esetén. |
| --- | --- |

e)

A tanúsító személyeket a közvetlen és folyamatos ellenőrzésük alatt álló személy vagy személyek segíthetik a karbantartási feladatok végrehajtása során az M.A.801. b) 2. ponttal vagy az M.A.801. c) ponttal összhangban történő üzembe helyezés esetén.

| f) | Az üzembe helyezési bizonyítványnak legalább tartalmaznia kell:






  1. | az elvégzett karbantartással kapcsolatos alapvető információkat; és |
| --- | --- | --- |

f)

Az üzembe helyezési bizonyítványnak legalább tartalmaznia kell:

1.

az elvégzett karbantartással kapcsolatos alapvető információkat; és

| 2. | a karbantartás elvégzésének dátumát; és |
| --- | --- |

2.

a karbantartás elvégzésének dátumát; és

| 3. | az üzembe helyezési bizonyítványt kiadó szervezet és/vagy személy azonosító adatait, beleértve:






  i. | az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze szerint jóváhagyott karbantartó szervezet jóváhagyásának és az ilyen bizonyítványt kibocsátó tanúsító személyeknek a megjelölését; vagy |
| --- | --- | --- |

3.

az üzembe helyezési bizonyítványt kiadó szervezet és/vagy személy azonosító adatait, beleértve:

i.

az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrésze szerint jóváhagyott karbantartó szervezet jóváhagyásának és az ilyen bizonyítványt kibocsátó tanúsító személyeknek a megjelölését; vagy

| ii. | az M.A.801. b) 2. pont vagy az M.A.801. c) pont szerinti üzembe helyezési bizonyítvány esetén a bizonyítványt kibocsátó tanúsító személyek azonosítását, és ha alkalmazható, engedélyük számát; |
| --- | --- |

ii.

az M.A.801. b) 2. pont vagy az M.A.801. c) pont szerinti üzembe helyezési bizonyítvány esetén a bizonyítványt kibocsátó tanúsító személyek azonosítását, és ha alkalmazható, engedélyük számát;

| 4. | a légi alkalmasság vagy az üzemeltetés korlátozásait, ha vannak ilyenek. |
| --- | --- |

4.

a légi alkalmasság vagy az üzemeltetés korlátozásait, ha vannak ilyenek.

| g) | A b) ponttól eltérve és a h) pont rendelkezései ellenére, ha az előírt karbantartási munkát nem lehet elvégezni, az üzembe helyezési bizonyítványt a légi jármű jóváhagyott korlátozásaival ki lehet bocsátani. Ezt a tényt a légi alkalmasság és az üzemeltetés bármilyen alkalmazandó korlátozásaival együtt, az f) 4. pontban előírt információszolgáltatás részeként, még a kiadás előtt bele kell foglalni a légi jármű üzembe helyezési bizonyítványába. |
| --- | --- |

g)

A b) ponttól eltérve és a h) pont rendelkezései ellenére, ha az előírt karbantartási munkát nem lehet elvégezni, az üzembe helyezési bizonyítványt a légi jármű jóváhagyott korlátozásaival ki lehet bocsátani. Ezt a tényt a légi alkalmasság és az üzemeltetés bármilyen alkalmazandó korlátozásaival együtt, az f) 4. pontban előírt információszolgáltatás részeként, még a kiadás előtt bele kell foglalni a légi jármű üzembe helyezési bizonyítványába.

| h) | Az üzembe helyezési bizonyítvány nem adható ki olyan ismert meg nem felelés esetén, amely veszélyezteti a repülés biztonságát. |
| --- | --- |

h)

Az üzembe helyezési bizonyítvány nem adható ki olyan ismert meg nem felelés esetén, amely veszélyezteti a repülés biztonságát.

M.A.802.   Komponens üzembe helyezési bizonyítványa

| a) | A légi jármű komponensein az M.A.502. pont rendelkezéseinek megfelelően elvégzett bármely karbantartási munka befejezése után üzembe helyezési bizonyítványt kell kiállítani. |
| --- | --- |

a)

A légi jármű komponensein az M.A.502. pont rendelkezéseinek megfelelően elvégzett bármely karbantartási munka befejezése után üzembe helyezési bizonyítványt kell kiállítani.

| b) | A légi jármű komponenseinek üzembehelyezési bizonyítványaként az 1. számú EASA-űrlapként azonosított üzemképességi bizonyítvány szolgál, kivéve azokat az eseteket, amikor a légi jármű komponenseinek karbantartását az M.A.502. b), az M.A.502. d) vagy az M.A.502. e) pont szerint végezték, amikor is a karbantartást az M.A.801. pont rendelkezéseinek megfelelő légijármű-üzembehelyezési eljárások szerint kell elvégezni. |
| --- | --- |

b)

A légi jármű komponenseinek üzembehelyezési bizonyítványaként az 1. számú EASA-űrlapként azonosított üzemképességi bizonyítvány szolgál, kivéve azokat az eseteket, amikor a légi jármű komponenseinek karbantartását az M.A.502. b), az M.A.502. d) vagy az M.A.502. e) pont szerint végezték, amikor is a karbantartást az M.A.801. pont rendelkezéseinek megfelelő légijármű-üzembehelyezési eljárások szerint kell elvégezni.

M.A.803.   Pilóta-tulajdonos jóváhagyása

| a) | A pilóta-tulajdonosi besoroláshoz az adott személynek:






  1. | az adott légi jármű típusra vagy osztályra egy tagállam által kiadott vagy érvényesített érvényes szakszolgálati engedéllyel (vagy azzal egyenértékű dokumentummal) kell rendelkeznie; és |
| --- | --- | --- |

a)

A pilóta-tulajdonosi besoroláshoz az adott személynek:

1.

az adott légi jármű típusra vagy osztályra egy tagállam által kiadott vagy érvényesített érvényes szakszolgálati engedéllyel (vagy azzal egyenértékű dokumentummal) kell rendelkeznie; és

| 2. | a légi jármű egyedüli vagy társtulajdonosának kell lennie; aki:






  i. | a lajstromozási űrlapon felsorolt természetes személyek egyike; vagy |
| --- | --- | --- |

2.

a légi jármű egyedüli vagy társtulajdonosának kell lennie; aki:

i.

a lajstromozási űrlapon felsorolt természetes személyek egyike; vagy

| ii. | egy nonprofit, kedvtelési céllal létrehozott jogi személyiségű társaság tagja, ahol a jogi személyiségű társaság van tulajdonosként vagy üzemeltetőként feltüntetve a lajstromozási okmányban, és ez a tag közvetlenül részt vesz a társaság döntési folyamataiban, továbbá a társaság pilóta-tulajdonosi karbantartás elvégzésére jelölte ki. |
| --- | --- |

ii.

egy nonprofit, kedvtelési céllal létrehozott jogi személyiségű társaság tagja, ahol a jogi személyiségű társaság van tulajdonosként vagy üzemeltetőként feltüntetve a lajstromozási okmányban, és ez a tag közvetlenül részt vesz a társaság döntési folyamataiban, továbbá a társaság pilóta-tulajdonosi karbantartás elvégzésére jelölte ki.

| b) | Az e melléklet VIII. függelékében meghatározott, a pilóta-tulajdonos által végzett, korlátozott karbantartás után a pilóta-tulajdonos valamennyi, legfeljebb 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű, magánüzemeltetésű, nem komplex motoros meghajtású légi jármű, vitorlázó repülőgép, segédmotoros vitorlázó repülőgép és légballon esetében kiállíthatja az üzembe helyezési bizonyítványt. |
| --- | --- |

b)

Az e melléklet VIII. függelékében meghatározott, a pilóta-tulajdonos által végzett, korlátozott karbantartás után a pilóta-tulajdonos valamennyi, legfeljebb 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű, magánüzemeltetésű, nem komplex motoros meghajtású légi jármű, vitorlázó repülőgép, segédmotoros vitorlázó repülőgép és légballon esetében kiállíthatja az üzembe helyezési bizonyítványt.

| c) | A pilóta-tulajdonos által végzett korlátozott karbantartás hatókörét az M.A.302. pontban említett légi jármű karbantartási programban kell meghatározni. |
| --- | --- |

c)

A pilóta-tulajdonos által végzett korlátozott karbantartás hatókörét az M.A.302. pontban említett légi jármű karbantartási programban kell meghatározni.

| d) | Az üzembe helyezési bizonyítványt be kell vezetni a fedélzeti naplókba, és tartalmaznia kell az elvégzett karbantartás alapvető részleteit, a felhasznált karbantartási adatokat, a karbantartás befejezésének időpontját és a bizonyítványt kibocsátó pilóta-tulajdonos személyazonosságát, aláírását és szakszolgálati engedélyének számát. |
| --- | --- |

d)

Az üzembe helyezési bizonyítványt be kell vezetni a fedélzeti naplókba, és tartalmaznia kell az elvégzett karbantartás alapvető részleteit, a felhasznált karbantartási adatokat, a karbantartás befejezésének időpontját és a bizonyítványt kibocsátó pilóta-tulajdonos személyazonosságát, aláírását és szakszolgálati engedélyének számát.

I. ALRÉSZ

LÉGIALKALMASSÁGI FELÜLVIZSGÁLATI BIZONYÍTVÁNY

M.A.901.   A légi jármű légialkalmassági felülvizsgálata

A légi jármű légialkalmassági bizonyítványa érvényességének biztosítása érdekében a légi járművet és a jármű folyamatos légi alkalmasságát dokumentáló nyilvántartásokat rendszeresen légialkalmassági vizsgálat keretében felül kell vizsgálni.

| a) | A sikeres légialkalmassági felülvizsgálat befejezésekor – az e melléklet III. függelékének megfelelően (15a. vagy 15b. számú EASA-űrlap) – kiállítják a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt. A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány egy évig érvényes. |
| --- | --- |

a)

A sikeres légialkalmassági felülvizsgálat befejezésekor – az e melléklet III. függelékének megfelelően (15a. vagy 15b. számú EASA-űrlap) – kiállítják a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt. A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány egy évig érvényes.

| b) | Az ellenőrzött környezetben lévő légi jármű olyan légi jármű, i. amely az előző 12 hónapban folyamatosan egy az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrésze szerint jóváhagyott egyedi szervezet irányítása alatt volt, és ii. amelyet az előző 12 hónap során az e melléklet (M. rész) A. szakasz F. alrészével vagy a II. melléklettel (145. rész) összhangban jóváhagyott karbantartó szervezetek tartottak karban. Ide tartozik az M.A.803. b) pontban említett és az M.A.801. b) 2. pont vagy az M.A.801. b) 3. pont szerint elvégzett karbantartás és üzembe helyezés. |
| --- | --- |

b)

Az ellenőrzött környezetben lévő légi jármű olyan légi jármű, i. amely az előző 12 hónapban folyamatosan egy az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrésze szerint jóváhagyott egyedi szervezet irányítása alatt volt, és ii. amelyet az előző 12 hónap során az e melléklet (M. rész) A. szakasz F. alrészével vagy a II. melléklettel (145. rész) összhangban jóváhagyott karbantartó szervezetek tartottak karban. Ide tartozik az M.A.803. b) pontban említett és az M.A.801. b) 2. pont vagy az M.A.801. b) 3. pont szerint elvégzett karbantartás és üzembe helyezés.

| c) | A b) pontban említett, a légi jármű folyamatos légi alkalmasságát irányító szervezet – amennyiben megfelelően jóváhagyják és megfelel a k) pont követelményeinek – az ellenőrzött környezetben lévő, a kereskedelmi légi fuvarozásban használt összes légi jármű típus, és a 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél (MTOM) nehezebb légi járművek, kivéve a légballonok esetében:






  1. | az M.A.710. pont szerint kibocsáthatja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt; és |
| --- | --- | --- |

c)

A b) pontban említett, a légi jármű folyamatos légi alkalmasságát irányító szervezet – amennyiben megfelelően jóváhagyják és megfelel a k) pont követelményeinek – az ellenőrzött környezetben lévő, a kereskedelmi légi fuvarozásban használt összes légi jármű típus, és a 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél (MTOM) nehezebb légi járművek, kivéve a légballonok esetében:

1.

az M.A.710. pont szerint kibocsáthatja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt; és

| 2. | amennyiben a légi jármű az ellenőrzött környezetben marad, az általa kibocsátott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok érvényességének időtartamát két alkalommal, egy-egy évvel meghosszabbíthatja. |
| --- | --- |

2.

amennyiben a légi jármű az ellenőrzött környezetben marad, az általa kibocsátott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok érvényességének időtartamát két alkalommal, egy-egy évvel meghosszabbíthatja.

| d) | A kereskedelmi légi fuvarozásban használt összes légi jármű típus, és a 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél (MTOM) nehezebb légi járművek, kivéve a légballonok, esetében i. amelyek nem ellenőrzött környezetben vannak, vagy ii. amelyekről olyan légialkalmasság-irányító szervezet gondoskodik, amely nem rendelkezik jogosultsággal légialkalmassági felülvizsgálatok elvégzésére, a légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítványt az illetékes hatóság bocsátja ki az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrészével összhangban, megfelelően jóváhagyott szervezet által – a tulajdonos vagy az üzemeltető kérelmével együtt – beküldött ajánlás alapján elvégzett és kielégítő eredménnyel záruló értékelés után. Az ilyen ajánlás az M.A.710. pont szerint elvégzett légialkalmassági vizsgálaton alapul. |
| --- | --- |

d)

A kereskedelmi légi fuvarozásban használt összes légi jármű típus, és a 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél (MTOM) nehezebb légi járművek, kivéve a légballonok, esetében i. amelyek nem ellenőrzött környezetben vannak, vagy ii. amelyekről olyan légialkalmasság-irányító szervezet gondoskodik, amely nem rendelkezik jogosultsággal légialkalmassági felülvizsgálatok elvégzésére, a légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítványt az illetékes hatóság bocsátja ki az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrészével összhangban, megfelelően jóváhagyott szervezet által – a tulajdonos vagy az üzemeltető kérelmével együtt – beküldött ajánlás alapján elvégzett és kielégítő eredménnyel záruló értékelés után. Az ilyen ajánlás az M.A.710. pont szerint elvégzett légialkalmassági vizsgálaton alapul.

| e) | A legfeljebb 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) légi járművek, és légballonok esetében, amelyeket kereskedelmi légi fuvarozásban nem használnak, megfelelő jóváhagyás esetén és a k) pont rendelkezéseinek függvényében bármely, a tulajdonos vagy az üzemeltető által kijelölt, az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrészével összhangban jóváhagyott szervezet:






  1. | az M.A.710. pont szerint kibocsáthatja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt; és |
| --- | --- | --- |

e)

A legfeljebb 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) légi járművek, és légballonok esetében, amelyeket kereskedelmi légi fuvarozásban nem használnak, megfelelő jóváhagyás esetén és a k) pont rendelkezéseinek függvényében bármely, a tulajdonos vagy az üzemeltető által kijelölt, az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrészével összhangban jóváhagyott szervezet:

1.

az M.A.710. pont szerint kibocsáthatja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt; és

| 2. | az általa kibocsátott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességének időtartamát két alkalommal, egy-egy évvel meghosszabbíthatja; feltéve, hogy a légi jármű az irányítása alatt ellenőrzött környezetben marad. |
| --- | --- |

2.

az általa kibocsátott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességének időtartamát két alkalommal, egy-egy évvel meghosszabbíthatja; feltéve, hogy a légi jármű az irányítása alatt ellenőrzött környezetben marad.

| f) | Az M.A.901. c) 2. ponttól és az M.A.901. e) 2. ponttól eltérve, az ellenőrzött környezetben lévő légi járművek esetében a légi jármű folyamatos légi alkalmasságát irányító, a b) pontban említett szervezet, a k) pontban meghatározott követelményeinek való megfelelés függvényében, kétszer egy-egy éves időtartamra meghosszabbíthatja az illetékes hatóság vagy egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrészével összhangban jóváhagyott, másik szervezet által kiadott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességét. |
| --- | --- |

f)

Az M.A.901. c) 2. ponttól és az M.A.901. e) 2. ponttól eltérve, az ellenőrzött környezetben lévő légi járművek esetében a légi jármű folyamatos légi alkalmasságát irányító, a b) pontban említett szervezet, a k) pontban meghatározott követelményeinek való megfelelés függvényében, kétszer egy-egy éves időtartamra meghosszabbíthatja az illetékes hatóság vagy egy, az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrészével összhangban jóváhagyott, másik szervezet által kiadott légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényességét.

| g) | Az M.A.901. e) ponttól és az M.A.901. i) 2. ponttól eltérve, a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt, és az M.A.201. pont i) pontja által nem érintett ELA1 légi járművek esetében a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt az illetékes hatóság is kiállíthatja egy, az illetékes hatóság által hivatalosan jóváhagyott és a III. melléklet (66. rész) rendelkezéseinek és az M.A.707. a) 2. pont a. alpontjának megfelelő tanúsító személy által – a tulajdonos vagy az üzemeltető kérelmével együtt – beküldött ajánlás alapján elvégzett és kielégítő eredménnyel záruló értékelés után. Az ilyen ajánlásnak az M.A.710. pont szerint elvégzett légialkalmassági felülvizsgálaton kell alapulnia, és nem adható ki kettőnél több egymást követő évben. |
| --- | --- |

g)

Az M.A.901. e) ponttól és az M.A.901. i) 2. ponttól eltérve, a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt, és az M.A.201. pont i) pontja által nem érintett ELA1 légi járművek esetében a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt az illetékes hatóság is kiállíthatja egy, az illetékes hatóság által hivatalosan jóváhagyott és a III. melléklet (66. rész) rendelkezéseinek és az M.A.707. a) 2. pont a. alpontjának megfelelő tanúsító személy által – a tulajdonos vagy az üzemeltető kérelmével együtt – beküldött ajánlás alapján elvégzett és kielégítő eredménnyel záruló értékelés után. Az ilyen ajánlásnak az M.A.710. pont szerint elvégzett légialkalmassági felülvizsgálaton kell alapulnia, és nem adható ki kettőnél több egymást követő évben.

| h) | Amikor a körülmények arra utalnak, hogy potenciális közlekedésbiztonsági veszéllyel kell számolni, az illetékes hatóságnak saját magának kell elvégeznie a légialkalmassági felülvizsgálatot és kiadnia a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt. |
| --- | --- |

h)

Amikor a körülmények arra utalnak, hogy potenciális közlekedésbiztonsági veszéllyel kell számolni, az illetékes hatóságnak saját magának kell elvégeznie a légialkalmassági felülvizsgálatot és kiadnia a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt.

| i) | A h) ponton felül az illetékes hatóság az alábbi esetekben is saját maga elvégezheti a légialkalmassági felülvizsgálatot és kiadhatja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt:






  1. | ha a légi járművel kapcsolatos irányítási feladatokat a melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze alapján jóváhagyott harmadik országbeli légialkalmasság-irányító szervezet látja el; |
| --- | --- | --- |

i)

A h) ponton felül az illetékes hatóság az alábbi esetekben is saját maga elvégezheti a légialkalmassági felülvizsgálatot és kiadhatja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt:

1.

ha a légi járművel kapcsolatos irányítási feladatokat a melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze alapján jóváhagyott harmadik országbeli légialkalmasság-irányító szervezet látja el;

| 2. | légballonok vagy bármilyen más, legfeljebb 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű légi járművek esetében, amennyiben a tulajdonos ezt kéri. |
| --- | --- |

2.

légballonok vagy bármilyen más, legfeljebb 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű légi járművek esetében, amennyiben a tulajdonos ezt kéri.

| j) | Amikor az illetékes hatóság saját maga végzi el a légialkalmassági felülvizsgálatot és/vagy állítja ki a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, a tulajdonosnak vagy az üzemeltetőnek a következőket kell biztosítania az illetékes hatóság számára:






  1. | az illetékes hatóság által előírt dokumentáció; és |
| --- | --- | --- |

j)

Amikor az illetékes hatóság saját maga végzi el a légialkalmassági felülvizsgálatot és/vagy állítja ki a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, a tulajdonosnak vagy az üzemeltetőnek a következőket kell biztosítania az illetékes hatóság számára:

1.

az illetékes hatóság által előírt dokumentáció; és

| 2. | az illetékes hatóság alkalmazottai számára alkalmas elhelyezés a megfelelő helyszínen; és |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság alkalmazottai számára alkalmas elhelyezés a megfelelő helyszínen; és

| 3. | szükség esetén a III. mellékletnek (66. rész), vagy az azzal egyenértékű, a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. j) 1. és 2. pontjában foglalt követelményeknek megfelelő képesítéssel rendelkező személyek támogatása. |
| --- | --- |

3.

szükség esetén a III. mellékletnek (66. rész), vagy az azzal egyenértékű, a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. j) 1. és 2. pontjában foglalt követelményeknek megfelelő képesítéssel rendelkező személyek támogatása.

| k) | A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány nem adható ki és nem hosszabbítható meg, ha bizonyíték van arra vagy okkal vélhető úgy, hogy a légi jármű nem alkalmas a légi fuvarozásra. |
| --- | --- |

k)

A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány nem adható ki és nem hosszabbítható meg, ha bizonyíték van arra vagy okkal vélhető úgy, hogy a légi jármű nem alkalmas a légi fuvarozásra.

M.A.902.   A légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítvány érvényessége

| a) | A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényét veszti, ha:






  1. | azt felfüggesztik vagy visszavonják; vagy |
| --- | --- | --- |

a)

A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány érvényét veszti, ha:

1.

azt felfüggesztik vagy visszavonják; vagy

| 2. | a légialkalmassági bizonyítványt felfüggesztik vagy visszavonják; vagy |
| --- | --- |

2.

a légialkalmassági bizonyítványt felfüggesztik vagy visszavonják; vagy

| 3. | a légi jármű nem szerepel valamely tagállam légijármű-lajstromában; vagy |
| --- | --- |

3.

a légi jármű nem szerepel valamely tagállam légijármű-lajstromában; vagy

| 4. | azt a típusalkalmassági bizonyítványt, amelynek alapján a légialkalmassági bizonyítványt kiállítják, felfüggesztették vagy visszavonták. |
| --- | --- |

4.

azt a típusalkalmassági bizonyítványt, amelynek alapján a légialkalmassági bizonyítványt kiállítják, felfüggesztették vagy visszavonták.

| b) | A légi jármű nem repülhet, ha légialkalmassági bizonyítványa érvénytelen, vagy:






  1. | a légi jármű vagy a légi járműbe beépített bármely komponens folyamatos légi alkalmassága nem felel meg e rész előírásainak; vagy |
| --- | --- | --- |

b)

A légi jármű nem repülhet, ha légialkalmassági bizonyítványa érvénytelen, vagy:

1.

a légi jármű vagy a légi járműbe beépített bármely komponens folyamatos légi alkalmassága nem felel meg e rész előírásainak; vagy

| 2. | a légi jármű már nem felel meg az ügynökség által jóváhagyott típustervnek; vagy |
| --- | --- |

2.

a légi jármű már nem felel meg az ügynökség által jóváhagyott típustervnek; vagy

| 3. | a légi járművet a repülési kézikönyv vagy a légialkalmassági bizonyítvány jóváhagyott korlátozásait túllépve működtették anélkül, hogy megfelelő intézkedést tettek volna; vagy |
| --- | --- |

3.

a légi járművet a repülési kézikönyv vagy a légialkalmassági bizonyítvány jóváhagyott korlátozásait túllépve működtették anélkül, hogy megfelelő intézkedést tettek volna; vagy

| 4. | a légi jármű olyan baleset vagy esemény részese volt, amely befolyásolta a légi jármű légi alkalmasságát, és nem tettek megfelelő intézkedéseket a légi alkalmasság helyreállítására; vagy |
| --- | --- |

4.

a légi jármű olyan baleset vagy esemény részese volt, amely befolyásolta a légi jármű légi alkalmasságát, és nem tettek megfelelő intézkedéseket a légi alkalmasság helyreállítására; vagy

| 5. | valamelyik módosítás vagy javítás nem felel meg a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész). |
| --- | --- |

5.

valamelyik módosítás vagy javítás nem felel meg a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész).

| c) | A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány visszaadása vagy visszavonása esetén azt vissza kell szolgáltatni az illetékes hatóságnak. |
| --- | --- |

c)

A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány visszaadása vagy visszavonása esetén azt vissza kell szolgáltatni az illetékes hatóságnak.

M.A.903.   A légi jármű lajstromozásának átadása az EU-n belül

| a) | A légi jármű lajstromozásának EU-n belüli átadása esetén a kérelmező:






  1. | tájékoztatja az előző tagállamot, hogy a légi járművet melyik tagállamban fogják lajstromozni; majd |
| --- | --- | --- |

a)

A légi jármű lajstromozásának EU-n belüli átadása esetén a kérelmező:

1.

tájékoztatja az előző tagállamot, hogy a légi járművet melyik tagállamban fogják lajstromozni; majd

| 2. | kérelmet nyújt be a másik tagállamnak a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) szerinti új légialkalmassági bizonyítvány kibocsátásáért. |
| --- | --- |

2.

kérelmet nyújt be a másik tagállamnak a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) szerinti új légialkalmassági bizonyítvány kibocsátásáért.

| b) | Az M.A.902. a) 3. pont rendelkezései ellenére, a korábbi légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítvány lejártának napjáig érvényes marad. |
| --- | --- |

b)

Az M.A.902. a) 3. pont rendelkezései ellenére, a korábbi légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítvány lejártának napjáig érvényes marad.

M.A.904.   Az Európai Unióba importált légi jármű légialkalmassági vizsgálata

| a) | Amikor harmadik országból történő behozatal esetén a légi jármű valamely tagállam lajstromába kerül, a kérelmezőnek:






  1. | kérelmet kell benyújtania a lajstromozás szerinti tagállamhoz a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) szerinti új légialkalmassági bizonyítvány kibocsátása érdekében; és |
| --- | --- | --- |

a)

Amikor harmadik országból történő behozatal esetén a légi jármű valamely tagállam lajstromába kerül, a kérelmezőnek:

1.

kérelmet kell benyújtania a lajstromozás szerinti tagállamhoz a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) szerinti új légialkalmassági bizonyítvány kibocsátása érdekében; és

| 2. | amennyiben a légi jármű nem új, megfelelően el kell végeztetnie egy légialkalmassági felülvizsgálatot az M.A.901. ponttal összhangban; és |
| --- | --- |

2.

amennyiben a légi jármű nem új, megfelelően el kell végeztetnie egy légialkalmassági felülvizsgálatot az M.A.901. ponttal összhangban; és

| 3. | el kell végeztetnie az M.A.302. pont szerint jóváhagyott karbantartási programnak való megfeleléshez szükséges karbantartási munkákat. |
| --- | --- |

3.

el kell végeztetnie az M.A.302. pont szerint jóváhagyott karbantartási programnak való megfeleléshez szükséges karbantartási munkákat.

| b) | Miután a légialkalmasság-irányító szervezet – ha az végezte a felülvizsgálatot – meggyőződött arról, hogy a légi jármű megfelel a vonatkozó követelményeknek, meg kell küldenie a lajstrom szerinti tagállamnak a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiállítására vonatkozó dokumentált ajánlását. |
| --- | --- |

b)

Miután a légialkalmasság-irányító szervezet – ha az végezte a felülvizsgálatot – meggyőződött arról, hogy a légi jármű megfelel a vonatkozó követelményeknek, meg kell küldenie a lajstrom szerinti tagállamnak a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiállítására vonatkozó dokumentált ajánlását.

| c) | A tulajdonos köteles a lajstrom szerinti tagállamnak vizsgálat céljára a légi járműhöz a hozzáférést biztosítani. |
| --- | --- |

c)

A tulajdonos köteles a lajstrom szerinti tagállamnak vizsgálat céljára a légi járműhöz a hozzáférést biztosítani.

| d) | A lajstrom szerinti tagállam, ha meggyőződött arról, hogy a légi jármű megfelel a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) előírásainak, kibocsátja az új légialkalmassági bizonyítványt. |
| --- | --- |

d)

A lajstrom szerinti tagállam, ha meggyőződött arról, hogy a légi jármű megfelel a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) előírásainak, kibocsátja az új légialkalmassági bizonyítványt.

| e) | A tagállam kibocsátja a légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítványt, amely általában egy évig érvényes, kivéve ha biztonsági okból annak érvényességét korlátozza. |
| --- | --- |

e)

A tagállam kibocsátja a légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítványt, amely általában egy évig érvényes, kivéve ha biztonsági okból annak érvényességét korlátozza.

M.A.905.   Szabálytalanságok

| a) | Az 1. szintű szabálytalanság az e melléklet (M. rész) előírásainak való lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a légi jármű biztonsági normáját, és súlyosan veszélyezteti a repülésbiztonságot. |
| --- | --- |

a)

Az 1. szintű szabálytalanság az e melléklet (M. rész) előírásainak való lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a légi jármű biztonsági normáját, és súlyosan veszélyezteti a repülésbiztonságot.

| b) | A 2. szintű szabálytalanság az e melléklet (M. rész) előírásainak való minden olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a légi jármű biztonsági normáját, és esetleg veszélyeztetheti a repülés biztonságát. |
| --- | --- |

b)

A 2. szintű szabálytalanság az e melléklet (M. rész) előírásainak való minden olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a légi jármű biztonsági normáját, és esetleg veszélyeztetheti a repülés biztonságát.

| c) | Az M.B.903. pont szerinti szabálytalanságra vonatkozó értesítés kézhezvételét követően az M.A.201. pont értelmében felelős személy vagy szervezet kiigazítási intézkedési tervet készít, és kiigazító intézkedéseit az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül a hatóság számára kielégítő módon bemutatja, ideértve a szabálytalanság újabb előfordulásának megelőzését és okának megszüntetését célzó megfelelő kiigazító intézkedést is. |
| --- | --- |

c)

Az M.B.903. pont szerinti szabálytalanságra vonatkozó értesítés kézhezvételét követően az M.A.201. pont értelmében felelős személy vagy szervezet kiigazítási intézkedési tervet készít, és kiigazító intézkedéseit az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül a hatóság számára kielégítő módon bemutatja, ideértve a szabálytalanság újabb előfordulásának megelőzését és okának megszüntetését célzó megfelelő kiigazító intézkedést is.

B. SZAKASZ

AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI

A. ALRÉSZ

ÁLTALÁNOSSÁGOK

M.B.101.   Hatály

E szakasz megállapítja az e rész A. szakaszának alkalmazásáért és végrehajtásáért felelős illetékes hatóságok által követendő igazgatási eljárásokat.

M.B.102.   Az illetékes hatóság

a)   Általánosságok

A tagállamnak ki kell jelölnie az illetékes hatóságot, amely a bizonyítványok kibocsátásáért, folyamatos érvényességéért, módosításért, felfüggesztéséért vagy visszavonásáért, illetve a légi alkalmasság fenntartása felügyeletéért felel. Ez az illetékes hatóság írásos formában rögzíti eljárásait és szervezeti struktúráját.

b)   Erőforrások

Az alkalmazotti létszámnak elegendőnek kell lennie az e szakaszban meghatározott előírások teljesítéséhez.

c)   Képesítés és képzés

Az e mellékletben tárgyalt tevékenységekben részt vevő összes személynek rendelkeznie kell a megfelelő szakképesítéssel, tudással, tapasztalattal, alapképzéssel és folyamatos továbbképzéssel a rájuk bízott feladatok végrehajtásához.

d)   Eljárások

Az illetékes hatóság állapítja meg eljárásait, részletezve, hogy miként éri el az e mellékletnek (M. rész) való megfelelést.

A folyamatos megfelelés biztosításának érdekében az eljárásokat felül kell vizsgálni és módosítani kell.

M.B.104.   Nyilvántartások vezetése

| a) | Az illetékes hatóságoknak nyilvántartási rendszert kell létrehozniuk, amely lehetővé teszi az egyes bizonyítványok kibocsátása, érvényessége fenntartása, módosítása, felfüggesztése vagy visszavonása folyamatának megfelelő nyomon követhetőségét. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóságoknak nyilvántartási rendszert kell létrehozniuk, amely lehetővé teszi az egyes bizonyítványok kibocsátása, érvényessége fenntartása, módosítása, felfüggesztése vagy visszavonása folyamatának megfelelő nyomon követhetőségét.

| b) | Az e melléklettel összhangban jóváhagyott szervezetek felügyeletéhez szükséges nyilvántartásoknak legalább az alábbiakat kell tartalmazniuk:






  1. | a szervezet jóváhagyására irányuló kérelem; |
| --- | --- | --- |

b)

Az e melléklettel összhangban jóváhagyott szervezetek felügyeletéhez szükséges nyilvántartásoknak legalább az alábbiakat kell tartalmazniuk:

1.

a szervezet jóváhagyására irányuló kérelem;

| 2. | a szervezet jóváhagyási bizonyítványa, annak valamennyi változásával együtt; |
| --- | --- |

2.

a szervezet jóváhagyási bizonyítványa, annak valamennyi változásával együtt;

| 3. | az auditáló program másolata, felsorolva az esedékesek, illetve a már elvégzett auditokat; |
| --- | --- |

3.

az auditáló program másolata, felsorolva az esedékesek, illetve a már elvégzett auditokat;

| 4. | az illetékes hatóság által ellátott folyamatos felügyelet nyilvántartásai, ideértve minden audit-nyilvántartást; |
| --- | --- |

4.

az illetékes hatóság által ellátott folyamatos felügyelet nyilvántartásai, ideértve minden audit-nyilvántartást;

| 5. | minden vonatkozó levelezés másolata; |
| --- | --- |

5.

minden vonatkozó levelezés másolata;

| 6. | az esetleges mentesítések és a végrehajtási intézkedések részletei; |
| --- | --- |

6.

az esetleges mentesítések és a végrehajtási intézkedések részletei;

| 7. | a szervezet felügyeletére vonatkozó, a más illetékes hatóságoktól érkező esetleges jelentések; |
| --- | --- |

7.

a szervezet felügyeletére vonatkozó, a más illetékes hatóságoktól érkező esetleges jelentések;

| 8. | a szervezet kézikönyve és annak módosításai; |
| --- | --- |

8.

a szervezet kézikönyve és annak módosításai;

| 9. | az illetékes hatóság által közvetlenül jóváhagyott minden más dokumentum másolata. |
| --- | --- |

9.

az illetékes hatóság által közvetlenül jóváhagyott minden más dokumentum másolata.

| c) | A b) pont szerinti nyilvántartásokat legalább négy évig meg kell őrizni. |
| --- | --- |

c)

A b) pont szerinti nyilvántartásokat legalább négy évig meg kell őrizni.

| d) | Az egyes légi járművek felügyeletére vonatkozó nyilvántartások legalább az alábbiak másolatait tartalmazzák:






  1. | a légi jármű légialkalmassági bizonyítványa; |
| --- | --- | --- |

d)

Az egyes légi járművek felügyeletére vonatkozó nyilvántartások legalább az alábbiak másolatait tartalmazzák:

1.

a légi jármű légialkalmassági bizonyítványa;

| 2. | légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok; |
| --- | --- |

2.

légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok;

| 3. | az A. szakasz G. alrésze szerinti szervezet ajánlásai; |
| --- | --- |

3.

az A. szakasz G. alrésze szerinti szervezet ajánlásai;

| 4. | a tagállam által közvetlenül végzett légialkalmassági felülvizsgálatokra vonatkozó jelentések; |
| --- | --- |

4.

a tagállam által közvetlenül végzett légialkalmassági felülvizsgálatokra vonatkozó jelentések;

| 5. | minden, a légi járműre vonatkozó levelezés; |
| --- | --- |

5.

minden, a légi járműre vonatkozó levelezés;

| 6. | az esetleges mentesítések és a végrehajtási intézkedések részletei; |
| --- | --- |

6.

az esetleges mentesítések és a végrehajtási intézkedések részletei;

| 7. | az I. melléklet (M. rész) vagy a 965/2012/EU rendelet II. melléklete ( ARO rész) alapján az illetékes hatóság által jóváhagyott mindennemű okmány. |
| --- | --- |

7.

az I. melléklet (M. rész) vagy a 965/2012/EU rendelet II. melléklete ( ARO rész) alapján az illetékes hatóság által jóváhagyott mindennemű okmány.

| e) | A d) pontban említett nyilvántartásokat két évig meg kell őrizni attól az időponttól számítva, amikor a légi járművet véglegesen kivonják a szolgálatból. |
| --- | --- |

e)

A d) pontban említett nyilvántartásokat két évig meg kell őrizni attól az időponttól számítva, amikor a légi járművet véglegesen kivonják a szolgálatból.

| f) | Az M.B.104. pontban meghatározott minden nyilvántartást kérésre más tagállam vagy az ügynökség rendelkezésére kell bocsátani. |
| --- | --- |

f)

Az M.B.104. pontban meghatározott minden nyilvántartást kérésre más tagállam vagy az ügynökség rendelkezésére kell bocsátani.

M.B.105.   Kölcsönös információcsere

| a) | A légi közlekedés biztonságának javítása érdekében a 216/2008/EK rendelet 15. cikke szerinti illetékes hatóságok biztosítják minden szükséges információ kölcsönös cseréjét. |
| --- | --- |

a)

A légi közlekedés biztonságának javítása érdekében a 216/2008/EK rendelet 15. cikke szerinti illetékes hatóságok biztosítják minden szükséges információ kölcsönös cseréjét.

| b) | A tagállamok illetékességének sérelme nélkül, a több tagállamot érintő, a biztonságot potenciálisan fenyegető veszély esetén az érintett illetékes hatóságok támogatják egymást a szükséges felügyeleti intézkedések végrehajtásában. |
| --- | --- |

b)

A tagállamok illetékességének sérelme nélkül, a több tagállamot érintő, a biztonságot potenciálisan fenyegető veszély esetén az érintett illetékes hatóságok támogatják egymást a szükséges felügyeleti intézkedések végrehajtásában.

B. ALRÉSZ

ILLETÉKESSÉG

M.B.201.   Kötelezettségek

Az M.1. pontban meghatározott illetékes hatóságok felelősek az ellenőrzések és a vizsgálatok végrehajtásáért, hogy az e részben meghatározott követelmények teljesüljenek.

C. ALRÉSZ

A LÉGI ALKALMASSÁG FENNTARTÁSA

M.B.301.   Karbantartási program

| a) | Az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a karbantartási program megfelel az M.A.302. pontban meghatározott követelményeknek. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a karbantartási program megfelel az M.A.302. pontban meghatározott követelményeknek.

| b) | Kivéve, ha az M.A.302. c) pontja másként állapítja meg, a karbantartási programot és annak módosításait közvetlenül az illetékes hatóság hagyja jóvá. |
| --- | --- |

b)

Kivéve, ha az M.A.302. c) pontja másként állapítja meg, a karbantartási programot és annak módosításait közvetlenül az illetékes hatóság hagyja jóvá.

| c) | Közvetett jóváhagyás esetén a karbantartási programot az illetékes hatóság a légi alkalmasság fenntartása irányító szervezete kézikönyvében hagyja jóvá. |
| --- | --- |

c)

Közvetett jóváhagyás esetén a karbantartási programot az illetékes hatóság a légi alkalmasság fenntartása irányító szervezete kézikönyvében hagyja jóvá.

| d) | A karbantartási program b) pont szerinti jóváhagyása érdekében az illetékes hatóság számára hozzáférést kell biztosítani minden, az M.A.302. d), e) és f) pont szerinti szükséges adathoz. |
| --- | --- |

d)

A karbantartási program b) pont szerinti jóváhagyása érdekében az illetékes hatóság számára hozzáférést kell biztosítani minden, az M.A.302. d), e) és f) pont szerinti szükséges adathoz.

M.B.302.   Mentességek

Az illetékes hatóság által az a 216/2008/EK rendelet 14. cikke (4) bekezdése szerint engedélyezett minden mentességről nyilvántartást kell vezetni, és azt meg kell őrizni.

M.B.303.   A légi jármű folyamatos légi alkalmasságának figyelemmel kísérése

| a) | Az illetékes hatóságnak vizsgálati programot kell kidolgoznia a lajstromában szereplő légi járművek légialkalmassági állapotának figyelemmel kísérésére. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóságnak vizsgálati programot kell kidolgoznia a lajstromában szereplő légi járművek légialkalmassági állapotának figyelemmel kísérésére.

| b) | A vizsgálati program magában foglalja a légi járművek szúrópróbaszerű ellenőrzését. |
| --- | --- |

b)

A vizsgálati program magában foglalja a légi járművek szúrópróbaszerű ellenőrzését.

| c) | A programot úgy kell kidolgozni, hogy figyelembe vegye a lajstromban szereplő légi járművek számát, a helyismeretet és az eddigi felügyeleti tevékenységet. |
| --- | --- |

c)

A programot úgy kell kidolgozni, hogy figyelembe vegye a lajstromban szereplő légi járművek számát, a helyismeretet és az eddigi felügyeleti tevékenységet.

| d) | A gyártmányok ellenőrzése a légi alkalmasság szempontjából kockázatot jelentő tényezők sorára összpontosít, és azonosítja az esetleges kifogásokat. Továbbá, az illetékes hatóság minden kifogást értékel, hogy megállapítsa annak okát. |
| --- | --- |

d)

A gyártmányok ellenőrzése a légi alkalmasság szempontjából kockázatot jelentő tényezők sorára összpontosít, és azonosítja az esetleges kifogásokat. Továbbá, az illetékes hatóság minden kifogást értékel, hogy megállapítsa annak okát.

| e) | Minden kifogást az M.A.201. pont szerint felelős személynek vagy szervezetnek írásban meg kell erősítenie. |
| --- | --- |

e)

Minden kifogást az M.A.201. pont szerint felelős személynek vagy szervezetnek írásban meg kell erősítenie.

| f) | Az illetékes hatóság minden kifogást, a kifogás kiküszöbölésére tett intézkedést és ajánlást nyilvántartásba vesz. |
| --- | --- |

f)

Az illetékes hatóság minden kifogást, a kifogás kiküszöbölésére tett intézkedést és ajánlást nyilvántartásba vesz.

| g) | Ha a légi jármű felmérése során bizonyítékot találnak arra, hogy az e mellékletben (M. rész) foglalt követelmények nem teljesültek, az illetékes hatóság az M.B.903. pontban foglaltak szerint intézkedik. |
| --- | --- |

g)

Ha a légi jármű felmérése során bizonyítékot találnak arra, hogy az e mellékletben (M. rész) foglalt követelmények nem teljesültek, az illetékes hatóság az M.B.903. pontban foglaltak szerint intézkedik.

| h) | Ha a követelményeknek való nem megfelelés alapvető oka bármilyen alrész vagy más rész követelményeinek nem teljesítése, a nem megfelelésről a vonatkozó részben előírtak szerint kell intézkedni. |
| --- | --- |

h)

Ha a követelményeknek való nem megfelelés alapvető oka bármilyen alrész vagy más rész követelményeinek nem teljesítése, a nem megfelelésről a vonatkozó részben előírtak szerint kell intézkedni.

| i) | A megfelelő végrehajtási tevékenység elősegítése érdekében az illetékes hatóságoknak kölcsönösen tájékoztatniuk kell egymást a h) pont értelmében feltárt meg nem felelésekről. |
| --- | --- |

i)

A megfelelő végrehajtási tevékenység elősegítése érdekében az illetékes hatóságoknak kölcsönösen tájékoztatniuk kell egymást a h) pont értelmében feltárt meg nem felelésekről.

M.B.304.   Visszavonás, felfüggesztés és korlátozás

Az illetékes hatóság:

| a) | a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy |
| --- | --- |

a)

a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy

| b) | a légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítványt az M.B.303. g) pontban foglaltak szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza. |
| --- | --- |

b)

a légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítványt az M.B.303. g) pontban foglaltak szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza.

D. ALRÉSZ

KARBANTARTÁSI SZABVÁNYOK

(még megfelelően kidolgozandó)

E. ALRÉSZ

KOMPONENSEK

(még megfelelően kidolgozandó)

F. ALRÉSZ

KARBANTARTÓ SZERVEZET

M.B.601.   Kérelem

Amennyiben a karbantartó létesítmények több mint egy tagállamban helyezkednek el, a jóváhagyás felülvizsgálását és folyamatos felügyeletét azon tagállamok kijelölt illetékes hatóságaival közösen kell elvégezni, amelyeknek a területén a további karbantartó létesítmények elhelyezkednek.

M.B.602.   Első jóváhagyás

| a) | Amennyiben az M.A.606. a) és b) pontja szerinti előírások teljesülnek, az illetékes hatóság írásban jelzi a kérelmezőnek az M.A.606. a) és b) pontja szerinti személyek elfogadását. |
| --- | --- |

a)

Amennyiben az M.A.606. a) és b) pontja szerinti előírások teljesülnek, az illetékes hatóság írásban jelzi a kérelmezőnek az M.A.606. a) és b) pontja szerinti személyek elfogadását.

| b) | Az illetékes hatóságnak meg kell állapítani, hogy a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott eljárások megfelelnek-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészében előírtaknak, és biztosítják, hogy a felelős vezető írja alá a kötelezettségvállalási nyilatkozatot. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóságnak meg kell állapítani, hogy a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott eljárások megfelelnek-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészében előírtaknak, és biztosítják, hogy a felelős vezető írja alá a kötelezettségvállalási nyilatkozatot.

| c) | Az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a szervezet megfelel-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészében meghatározott előírásoknak. |
| --- | --- |

c)

Az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a szervezet megfelel-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának F. alrészében meghatározott előírásoknak.

| d) | Az első jóváhagyásra irányuló vizsgálat idején legalább egy alkalommal megbeszélésre kell hívni a szervezet felelős vezetőjét annak biztosítására, hogy a vezető teljes mértékben tudatában legyen a jóváhagyás jelentőségének, és a kézikönyvben meghatározott eljárásoknak a szervezet általi betartására irányuló kötelezettségvállalási nyilatkozat aláírása indokainak. |
| --- | --- |

d)

Az első jóváhagyásra irányuló vizsgálat idején legalább egy alkalommal megbeszélésre kell hívni a szervezet felelős vezetőjét annak biztosítására, hogy a vezető teljes mértékben tudatában legyen a jóváhagyás jelentőségének, és a kézikönyvben meghatározott eljárásoknak a szervezet általi betartására irányuló kötelezettségvállalási nyilatkozat aláírása indokainak.

| e) | Minden vizsgálati eredményt a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni. |
| --- | --- |

e)

Minden vizsgálati eredményt a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni.

| f) | Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz. |
| --- | --- |

f)

Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz.

| g) | Az első jóváhagyáshoz a szervezetnek minden kifogást ki kell küszöbölnie, és azokat az illetékes hatóság elé kell tárnia, mielőtt a jóváhagyást kibocsátják. |
| --- | --- |

g)

Az első jóváhagyáshoz a szervezetnek minden kifogást ki kell küszöbölnie, és azokat az illetékes hatóság elé kell tárnia, mielőtt a jóváhagyást kibocsátják.

M.B.603.   A jóváhagyás kibocsátása

| a) | Ha a karbantartó szervezet e rész vonatkozó pontjainak megfelel, az illetékes hatóságnak az EASA 3. nyomtatványon ki kell adnia a kérelmezőnek a jóváhagyási bizonyítványt (V. függelék), amely tartalmazza a jóváhagyás körét. |
| --- | --- |

a)

Ha a karbantartó szervezet e rész vonatkozó pontjainak megfelel, az illetékes hatóságnak az EASA 3. nyomtatványon ki kell adnia a kérelmezőnek a jóváhagyási bizonyítványt (V. függelék), amely tartalmazza a jóváhagyás körét.

| b) | Az illetékes hatóság az EASA 3. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon megjelöli a jóváhagyáshoz fűzött feltételeket. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság az EASA 3. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon megjelöli a jóváhagyáshoz fűzött feltételeket.

| c) | A hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell az EASA 3. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon feltüntetni. |
| --- | --- |

c)

A hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell az EASA 3. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon feltüntetni.

M.B.604.   Folyamatos felügyelet

| a) | Az illetékes hatóság listát vezet és tart naprakészen minden, az e melléklet (M. rész) B. szakaszának F. alrészével összhangban jóváhagyott, a felügyelete alá tartozó karbantartó szervezetről, az esedékes és a már elvégzett auditálás időpontjáról. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság listát vezet és tart naprakészen minden, az e melléklet (M. rész) B. szakaszának F. alrészével összhangban jóváhagyott, a felügyelete alá tartozó karbantartó szervezetről, az esedékes és a már elvégzett auditálás időpontjáról.

| b) | Minden szervezetet legfeljebb 24 havonta teljes körű auditálásnak kell alávetni. |
| --- | --- |

b)

Minden szervezetet legfeljebb 24 havonta teljes körű auditálásnak kell alávetni.

| c) | A vizsgálat minden eredményét a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni. |
| --- | --- |

c)

A vizsgálat minden eredményét a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni.

| d) | Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz. |
| --- | --- |

d)

Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz.

| e) | Legalább minden 24 hónapban egyszer értekezletet kell tartani a felelős vezetővel annak biztosítására, hogy tájékoztassák őt az auditálások során felmerülő lényeges kérdésekről. |
| --- | --- |

e)

Legalább minden 24 hónapban egyszer értekezletet kell tartani a felelős vezetővel annak biztosítására, hogy tájékoztassák őt az auditálások során felmerülő lényeges kérdésekről.

M.B.605.   Szabálytalanságok

| a) | Ha az auditálás során vagy más módon bizonyítékot találnak az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelmények valamelyikének való nem megfelelésről, az illetékes hatóság az alábbi intézkedéseket hozza:






  1. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság, az 1. szintű szabálytalanság mértékétől függően, azonnal intézkedik a karbantartó szervezet jóváhagyásának teljes vagy részleges visszavonásáról, korlátozásáról vagy felfüggesztéséről mindaddig, ameddig a szervezet sikeres kiigazító intézkedést nem hoz. |
| --- | --- | --- |

a)

Ha az auditálás során vagy más módon bizonyítékot találnak az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelmények valamelyikének való nem megfelelésről, az illetékes hatóság az alábbi intézkedéseket hozza:

1.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság, az 1. szintű szabálytalanság mértékétől függően, azonnal intézkedik a karbantartó szervezet jóváhagyásának teljes vagy részleges visszavonásáról, korlátozásáról vagy felfüggesztéséről mindaddig, ameddig a szervezet sikeres kiigazító intézkedést nem hoz.

| 2. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság a szabálytalanság módjától függő, de három hónapot meg nem haladó időszakot szab meg a kiigazító intézkedésre. Az illetékes hatóság bizonyos körülmények esetén az első ilyen időszak lejártával, a kifogás módjától függően, a kielégítő kiigazítási intézkedési tervre figyelemmel, a három hónapos időszakot meghosszabbíthatja. |
| --- | --- |

2.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság a szabálytalanság módjától függő, de három hónapot meg nem haladó időszakot szab meg a kiigazító intézkedésre. Az illetékes hatóság bizonyos körülmények esetén az első ilyen időszak lejártával, a kifogás módjától függően, a kielégítő kiigazítási intézkedési tervre figyelemmel, a három hónapos időszakot meghosszabbíthatja.

| b) | Ezeket az intézkedéseket az illetékes hatóság által megadott határidőn belül kell bevezetni, ellenkező esetben a hatóság intézkedik a jóváhagyás teljes vagy részleges felfüggesztéséről. |
| --- | --- |

b)

Ezeket az intézkedéseket az illetékes hatóság által megadott határidőn belül kell bevezetni, ellenkező esetben a hatóság intézkedik a jóváhagyás teljes vagy részleges felfüggesztéséről.

M.B.606.   Változások

| a) | Az illetékes hatóságnak a szervezettel kapcsolatos, az M.A.617. pont rendelkezéseinek megfelelően közölt bármilyen változás esetén be kell tartania az első jóváhagyás vonatkozó előírásait. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóságnak a szervezettel kapcsolatos, az M.A.617. pont rendelkezéseinek megfelelően közölt bármilyen változás esetén be kell tartania az első jóváhagyás vonatkozó előírásait.

| b) | Az illetékes hatóság előírhatja azokat a feltételeket, amelyek mellett a jóváhagyott karbantartó szervezet az ilyen változások alatt működhet, kivéve, ha úgy határoz, hogy a változások természete vagy mértéke miatt a jóváhagyást fel kell függeszteni. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság előírhatja azokat a feltételeket, amelyek mellett a jóváhagyott karbantartó szervezet az ilyen változások alatt működhet, kivéve, ha úgy határoz, hogy a változások természete vagy mértéke miatt a jóváhagyást fel kell függeszteni.

| c) | A karbantartó szervezet kézikönyvének módosításaira vonatkozóan:






  1. | A változások közvetlen, az M.A.604. b) ponttal összhangban történő jóváhagyása esetén az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a kézikönyvben meghatározott eljárások megfelelnek-e az e melléklet (M. rész) előírásainak, mielőtt a jóváhagyott szervezetet a jóváhagyásról hivatalosan értesítené. |
| --- | --- | --- |

c)

A karbantartó szervezet kézikönyvének módosításaira vonatkozóan:

1.

A változások közvetlen, az M.A.604. b) ponttal összhangban történő jóváhagyása esetén az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a kézikönyvben meghatározott eljárások megfelelnek-e az e melléklet (M. rész) előírásainak, mielőtt a jóváhagyott szervezetet a jóváhagyásról hivatalosan értesítené.

| 2. | Amennyiben az M.A.604. c) ponttal összhangban a változásokat közvetett jóváhagyási eljárás során hagyják jóvá, az illetékes hatóságnak biztosítania kell, hogy i. a változások kis mértékűek maradnak; és ii. megfelelő ellenőrzést tud gyakorolni a módosítások jóváhagyása felett, és így biztosítani tudja, hogy azok továbbra is megfeleljenek az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelményeknek. |
| --- | --- |

2.

Amennyiben az M.A.604. c) ponttal összhangban a változásokat közvetett jóváhagyási eljárás során hagyják jóvá, az illetékes hatóságnak biztosítania kell, hogy i. a változások kis mértékűek maradnak; és ii. megfelelő ellenőrzést tud gyakorolni a módosítások jóváhagyása felett, és így biztosítani tudja, hogy azok továbbra is megfeleljenek az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelményeknek.

M.B.607.   A jóváhagyás visszavonása, felfüggesztése és korlátozása

Az illetékes hatóság:

| a) | a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy |
| --- | --- |

a)

a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy

| b) | a jóváhagyást az M.B.605. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza. |
| --- | --- |

b)

a jóváhagyást az M.B.605. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza.

G. ALRÉSZ

LÉGIALKALMASSÁG-IRÁNYÍTÓ SZERVEZET

M.B.701.   Kérelem

| a) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az illetékes hatósághoz az üzemeltetett légijármű-típusokra a légi jármű üzemeltetői bizonyítványára irányuló első kérelemmel, és ahol alkalmazható, a kérelmezett esetleges változtatásokkal együtt, a következőket kell jóváhagyásra benyújtani:






  1. | a légialkalmasság-irányító kézkönyv; |
| --- | --- | --- |

a)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az illetékes hatósághoz az üzemeltetett légijármű-típusokra a légi jármű üzemeltetői bizonyítványára irányuló első kérelemmel, és ahol alkalmazható, a kérelmezett esetleges változtatásokkal együtt, a következőket kell jóváhagyásra benyújtani:

1.

a légialkalmasság-irányító kézkönyv;

| 2. | az üzemeltető légijármű-karbantartási programja; |
| --- | --- |

2.

az üzemeltető légijármű-karbantartási programja;

| 3. | a légi jármű fedélzeti műszaki naplója; |
| --- | --- |

3.

a légi jármű fedélzeti műszaki naplója;

| 4. | ahol helyénvaló, az üzemeltető és a 145. rész szerint jóváhagyott karbantartó szervezet közötti karbantartási szerződések műszaki előírásai. |
| --- | --- |

4.

ahol helyénvaló, az üzemeltető és a 145. rész szerint jóváhagyott karbantartó szervezet közötti karbantartási szerződések műszaki előírásai.

| b) | Amennyiben a létesítmények több mint egy tagállamban helyezkednek el, a jóváhagyás felülvizsgálását és folyamatos felügyeletét azon tagállamok kijelölt illetékes hatóságaival közösen kell elvégezni, amelyeknek a területén a további létesítmények elhelyezkednek. |
| --- | --- |

b)

Amennyiben a létesítmények több mint egy tagállamban helyezkednek el, a jóváhagyás felülvizsgálását és folyamatos felügyeletét azon tagállamok kijelölt illetékes hatóságaival közösen kell elvégezni, amelyeknek a területén a további létesítmények elhelyezkednek.

M.B.702.   Első jóváhagyás

| a) | Feltéve, hogy az M.A.706. a), c), d) pontjában, illetve az M.A.707. pontja szerinti követelmények teljesülnek, az illetékes hatóság hivatalosan írásban jelzi az M.A.706. a), c) és d) pontja, valamint az M.A.707. pontja szerinti alkalmazottak elfogadását a kérelmezőnek. |
| --- | --- |

a)

Feltéve, hogy az M.A.706. a), c), d) pontjában, illetve az M.A.707. pontja szerinti követelmények teljesülnek, az illetékes hatóság hivatalosan írásban jelzi az M.A.706. a), c) és d) pontja, valamint az M.A.707. pontja szerinti alkalmazottak elfogadását a kérelmezőnek.

| b) | Az illetékes hatóságnak meg kell állapítania, hogy a légialkalmasság-irányító kézikönyvben meghatározott eljárások összhangban állnak-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészében foglaltakkal, és biztosítja, hogy a felelős vezető aláírja a kötelezettségvállalási nyilatkozatot. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóságnak meg kell állapítania, hogy a légialkalmasság-irányító kézikönyvben meghatározott eljárások összhangban állnak-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészében foglaltakkal, és biztosítja, hogy a felelős vezető aláírja a kötelezettségvállalási nyilatkozatot.

| c) | Az illetékes hatóságnak meg kell vizsgálnia, hogy a szervezet megfelel-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészében meghatározott követelményeknek. |
| --- | --- |

c)

Az illetékes hatóságnak meg kell vizsgálnia, hogy a szervezet megfelel-e az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészében meghatározott követelményeknek.

| d) | Az első jóváhagyásra irányuló vizsgálat idején legalább egy alkalommal megbeszélésre kell hívni a szervezet felelős vezetőjét annak biztosítására, hogy a vezető teljes mértékben tudatában legyen a jóváhagyás jelentőségének, és a légialkalmasság-irányító kézikönyvben meghatározott eljárásoknak a betartására irányuló kötelezettségvállalási nyilatkozat aláírása indokainak. |
| --- | --- |

d)

Az első jóváhagyásra irányuló vizsgálat idején legalább egy alkalommal megbeszélésre kell hívni a szervezet felelős vezetőjét annak biztosítására, hogy a vezető teljes mértékben tudatában legyen a jóváhagyás jelentőségének, és a légialkalmasság-irányító kézikönyvben meghatározott eljárásoknak a betartására irányuló kötelezettségvállalási nyilatkozat aláírása indokainak.

| e) | A vizsgálat minden eredményét a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni. |
| --- | --- |

e)

A vizsgálat minden eredményét a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni.

| f) | Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz. |
| --- | --- |

f)

Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz.

| g) | Az első jóváhagyáshoz a szervezetnek minden kifogást ki kell küszöbölnie, és azokat az illetékes hatóság elé kell tárnia, mielőtt a jóváhagyást kibocsátják. |
| --- | --- |

g)

Az első jóváhagyáshoz a szervezetnek minden kifogást ki kell küszöbölnie, és azokat az illetékes hatóság elé kell tárnia, mielőtt a jóváhagyást kibocsátják.

M.B.703.   A jóváhagyás kibocsátása

| a) | Ha a légialkalmasság-irányító szervezet az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészében foglaltaknak megfelel, az illetékes hatóságnak az EASA 14. nyomtatványon ki kell adnia a kérelmezőnek a jóváhagyási bizonyítványt (VI. függelék), amely tartalmazza a jóváhagyás körét. |
| --- | --- |

a)

Ha a légialkalmasság-irányító szervezet az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészében foglaltaknak megfelel, az illetékes hatóságnak az EASA 14. nyomtatványon ki kell adnia a kérelmezőnek a jóváhagyási bizonyítványt (VI. függelék), amely tartalmazza a jóváhagyás körét.

| b) | Az illetékes hatóság az EASA 14. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon megjelöli a jóváhagyás érvényességét. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság az EASA 14. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon megjelöli a jóváhagyás érvényességét.

| c) | A hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell a 14. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon feltüntetni. |
| --- | --- |

c)

A hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell a 14. nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon feltüntetni.

| d) | Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az EASA 14. nyomtatványon közölt információt a légi üzemeltetői bizonyítványban is fel kell tüntetni. |
| --- | --- |

d)

Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén az EASA 14. nyomtatványon közölt információt a légi üzemeltetői bizonyítványban is fel kell tüntetni.

M.B.704.   Folyamatos felügyelet

| a) | Az illetékes hatóság listát vezet és tart naprakészen minden, az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott és felügyelete alá tartozó légialkalmasság-irányító szervezetről, az esedékes és a már elvégzett auditálás időpontjáról. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság listát vezet és tart naprakészen minden, az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott és felügyelete alá tartozó légialkalmasság-irányító szervezetről, az esedékes és a már elvégzett auditálás időpontjáról.

| b) | Minden szervezetet legfeljebb 24 havonta teljes körű auditálásnak kell alávetni. |
| --- | --- |

b)

Minden szervezetet legfeljebb 24 havonta teljes körű auditálásnak kell alávetni.

| c) | Az e melléklet (M. rész) B. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott szervezetek által kezelt légi járművek közül megfelelő számú darabot minden 24 hónapos időszakban szúrópróbaszerűen gyártmányvizsgálatnak kell alávetni. A vizsgálat alá vonandó minta méretét az illetékes hatóság állapítja meg, a megelőző auditok eredményei, illetve a korábbi gyártmányvizsgálatok alapján. |
| --- | --- |

c)

Az e melléklet (M. rész) B. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott szervezetek által kezelt légi járművek közül megfelelő számú darabot minden 24 hónapos időszakban szúrópróbaszerűen gyártmányvizsgálatnak kell alávetni. A vizsgálat alá vonandó minta méretét az illetékes hatóság állapítja meg, a megelőző auditok eredményei, illetve a korábbi gyártmányvizsgálatok alapján.

| d) | A vizsgálat minden eredményét a szervezet számára írásban meg kell erősíteni. |
| --- | --- |

d)

A vizsgálat minden eredményét a szervezet számára írásban meg kell erősíteni.

| e) | Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz. |
| --- | --- |

e)

Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz.

| f) | Legalább minden 24 hónapban egyszer értekezletet kell tartani a felelős vezetővel annak biztosítására, hogy tájékoztassák őt az auditok során felmerülő lényeges kérdésekről. |
| --- | --- |

f)

Legalább minden 24 hónapban egyszer értekezletet kell tartani a felelős vezetővel annak biztosítására, hogy tájékoztassák őt az auditok során felmerülő lényeges kérdésekről.

M.B.705.   Szabálytalanságok

| a) | Amikor az auditok során vagy más módon bizonyítékot találnak az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelmények valamelyikének való nem megfelelésről, az illetékes hatóság az alábbi intézkedéseket hozza:






  1. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság, az 1. szintű szabálytalanság mértékétől függően, azonnal intézkedik a légialkalmasság-fenntartó irányító szervezet jóváhagyásának teljes vagy részleges visszavonásáról, korlátozásáról vagy felfüggesztéséről mindaddig, ameddig a szervezet sikeres kiigazító intézkedést nem hoz. |
| --- | --- | --- |

a)

Amikor az auditok során vagy más módon bizonyítékot találnak az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelmények valamelyikének való nem megfelelésről, az illetékes hatóság az alábbi intézkedéseket hozza:

1.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság, az 1. szintű szabálytalanság mértékétől függően, azonnal intézkedik a légialkalmasság-fenntartó irányító szervezet jóváhagyásának teljes vagy részleges visszavonásáról, korlátozásáról vagy felfüggesztéséről mindaddig, ameddig a szervezet sikeres kiigazító intézkedést nem hoz.

| 2. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság a szabálytalanság módjától függő, de három hónapot meg nem haladó időszakot szab meg a kiigazító intézkedésre. Az illetékes hatóság bizonyos körülmények esetén az első ilyen időszak lejártával, a kifogás módjától függően, a kielégítő kiigazítási intézkedési tervre figyelemmel, a három hónapos időszakot meghosszabbíthatja. |
| --- | --- |

2.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság a szabálytalanság módjától függő, de három hónapot meg nem haladó időszakot szab meg a kiigazító intézkedésre. Az illetékes hatóság bizonyos körülmények esetén az első ilyen időszak lejártával, a kifogás módjától függően, a kielégítő kiigazítási intézkedési tervre figyelemmel, a három hónapos időszakot meghosszabbíthatja.

| b) | Ezeket az intézkedéseket az illetékes hatóság által megadott határidőn belül kell bevezetni, ellenkező esetben a hatóság intézkedik a jóváhagyás teljes vagy részleges felfüggesztéséről. |
| --- | --- |

b)

Ezeket az intézkedéseket az illetékes hatóság által megadott határidőn belül kell bevezetni, ellenkező esetben a hatóság intézkedik a jóváhagyás teljes vagy részleges felfüggesztéséről.

M.B.706.   Változások

| a) | Az illetékes hatóságnak a szervezettel kapcsolatos, az M.A.713. pont rendelkezéseinek megfelelően közölt bármilyen változás esetén be kell tartania az első jóváhagyás vonatkozó előírásait. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóságnak a szervezettel kapcsolatos, az M.A.713. pont rendelkezéseinek megfelelően közölt bármilyen változás esetén be kell tartania az első jóváhagyás vonatkozó előírásait.

| b) | Az illetékes hatóság előírhatja azokat a feltételeket, amelyek mellett a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet az ilyen változások alatt működhet, kivéve, ha úgy határoz, hogy a változások természete vagy mértéke miatt a jóváhagyást fel kell függeszteni. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság előírhatja azokat a feltételeket, amelyek mellett a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet az ilyen változások alatt működhet, kivéve, ha úgy határoz, hogy a változások természete vagy mértéke miatt a jóváhagyást fel kell függeszteni.

| c) | A légialkalmasság-irányító szervezet kézikönyvének bármilyen módosítására vonatkozóan:






  1. | A változások közvetlen, az M.A.704. b) ponttal összhangban történő jóváhagyása esetén az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a kézikönyvben meghatározott eljárások megfelelnek-e az e melléklet (M. rész) előírásainak, mielőtt a jóváhagyott szervezetet a jóváhagyásról hivatalosan értesítené. |
| --- | --- | --- |

c)

A légialkalmasság-irányító szervezet kézikönyvének bármilyen módosítására vonatkozóan:

1.

A változások közvetlen, az M.A.704. b) ponttal összhangban történő jóváhagyása esetén az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a kézikönyvben meghatározott eljárások megfelelnek-e az e melléklet (M. rész) előírásainak, mielőtt a jóváhagyott szervezetet a jóváhagyásról hivatalosan értesítené.

| 2. | Amennyiben az M.A.704. c) ponttal összhangban a változásokat közvetett jóváhagyási eljárás során hagyják jóvá, az illetékes hatóságnak biztosítania kell, hogy i. a változások kis mértékűek maradnak; és ii. megfelelő ellenőrzést tud gyakorolni a módosítások jóváhagyása felett, és így biztosítani tudja, hogy azok továbbra is megfeleljenek az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelményeknek. |
| --- | --- |

2.

Amennyiben az M.A.704. c) ponttal összhangban a változásokat közvetett jóváhagyási eljárás során hagyják jóvá, az illetékes hatóságnak biztosítania kell, hogy i. a változások kis mértékűek maradnak; és ii. megfelelő ellenőrzést tud gyakorolni a módosítások jóváhagyása felett, és így biztosítani tudja, hogy azok továbbra is megfeleljenek az e mellékletben (M. rész) meghatározott követelményeknek.

M.B.707.   A jóváhagyás visszavonása, felfüggesztése és korlátozása

Az illetékes hatóság:

| a) | a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy |
| --- | --- |

a)

a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy

| b) | a jóváhagyást az M.B.705. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza. |
| --- | --- |

b)

a jóváhagyást az M.B.705. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza.

H. ALRÉSZ

ÜZEMBEHELYEZÉSI BIZONYÍTVÁNY – CRS

(még kidolgozandó)

I. ALRÉSZ

LÉGIALKALMASSÁGI FELÜLVIZSGÁLATI BIZONYÍTVÁNY

M.B.901.   Az ajánlások minősítése

A kérelem és a hozzákapcsolódó, az M.A.901. pont szerinti légi alkalmasság felülvizsgálati bizonyítványra vonatkozó ajánlás kézhezvételekor:

| 1. | az illetékes hatóság megfelelően képesített alkalmazottai igazolják, hogy az ajánlásban foglalt megfelelőségi nyilatkozat bizonyítja, hogy az M.A.710. pont szerinti teljes légialkalmassági felülvizsgálatot végrehajtották; |
| --- | --- |

1.

az illetékes hatóság megfelelően képesített alkalmazottai igazolják, hogy az ajánlásban foglalt megfelelőségi nyilatkozat bizonyítja, hogy az M.A.710. pont szerinti teljes légialkalmassági felülvizsgálatot végrehajtották;

| 2. | az illetékes hatóság vizsgálatot folytat, és további információt kérhet az ajánlás értékelésének alátámasztására. |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság vizsgálatot folytat, és további információt kérhet az ajánlás értékelésének alátámasztására.

M.B.902.   Az illetékes hatóság által végzett légialkalmassági felülvizsgálat

| a) | Ha az illetékes hatóság elvégzi a légialkalmassági felülvizsgálatot, és kibocsátja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt a 15. számú EASA-űrlapon (III. függelék), a légialkalmassági felülvizsgálatot az M.A.710. pont szerint kell elvégeznie. |
| --- | --- |

a)

Ha az illetékes hatóság elvégzi a légialkalmassági felülvizsgálatot, és kibocsátja a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt a 15. számú EASA-űrlapon (III. függelék), a légialkalmassági felülvizsgálatot az M.A.710. pont szerint kell elvégeznie.

| b) | Az illetékes hatóságnak a légialkalmassági felülvizsgálatok elvégzéséhez megfelelő személyzettel kell rendelkeznie.






  1. | Ezeknek a személyeknek a kereskedelmi légi fuvarozásban használt összes légi jármű típus, és a 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél (MTOM) nehezebb légi járművek, kivéve a légballonok, felülvizsgálatához rendelkezniük kell:






  a) | legalább ötéves tapasztalattal a légi alkalmasság fenntartása terén; és |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Az illetékes hatóságnak a légialkalmassági felülvizsgálatok elvégzéséhez megfelelő személyzettel kell rendelkeznie.

1.

Ezeknek a személyeknek a kereskedelmi légi fuvarozásban használt összes légi jármű típus, és a 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegnél (MTOM) nehezebb légi járművek, kivéve a légballonok, felülvizsgálatához rendelkezniük kell:

a)

legalább ötéves tapasztalattal a légi alkalmasság fenntartása terén; és

| b) | a III. melléklettel (66. rész) összhangban lévő, megfelelő szakszolgálati engedéllyel vagy egy nemzeti szinten elismert, az adott légi jármű kategóriának megfelelő karbantartói képesítéssel (abban az esetben, amikor a III. melléklet (66. rész) nemzeti szabályokra utal), illetve repülőmérnöki vagy azzal egyenértékű végzettséggel; és |
| --- | --- |

b)

a III. melléklettel (66. rész) összhangban lévő, megfelelő szakszolgálati engedéllyel vagy egy nemzeti szinten elismert, az adott légi jármű kategóriának megfelelő karbantartói képesítéssel (abban az esetben, amikor a III. melléklet (66. rész) nemzeti szabályokra utal), illetve repülőmérnöki vagy azzal egyenértékű végzettséggel; és

| c) | hivatalos repüléstechnikai karbantartói szakképesítéssel; és |
| --- | --- |

c)

hivatalos repüléstechnikai karbantartói szakképesítéssel; és

| d) | megfelelő felelősségi körrel járó beosztással. |
| --- | --- |

d)

megfelelő felelősségi körrel járó beosztással.

A fenti a–d. pontban foglaltaktól eltérve az M.A.902. b) 1. b) pontban meghatározott követelmény az M.A.902. b) 1. a) pontban előírt követelmények teljesítése mellett kiváltható a folyamatos légi alkalmasság terén szerzett ötéves tapasztalattal.

| 2. | Ezeknek a személyeknek a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) és annál könnyebb légi járművek, valamint a légballonok felülvizsgálatához rendelkezniük kell:






  a) | legalább hároméves tapasztalattal a légi alkalmasság fenntartása terén; és |
| --- | --- | --- |

2.

Ezeknek a személyeknek a kereskedelmi légi fuvarozásban nem használt 2 730 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) és annál könnyebb légi járművek, valamint a légballonok felülvizsgálatához rendelkezniük kell:

a)

legalább hároméves tapasztalattal a légi alkalmasság fenntartása terén; és

| b) | a III. melléklettel (66. rész) összhangban lévő, megfelelő szakszolgálati engedéllyel vagy egy nemzeti szinten elismert, az adott légi jármű kategóriának megfelelő karbantartói képesítéssel (abban az esetben, amikor a III. melléklet (66. rész) nemzeti szabályokra utal), illetve repülőmérnöki vagy azzal egyenértékű végzettséggel; és |
| --- | --- |

b)

a III. melléklettel (66. rész) összhangban lévő, megfelelő szakszolgálati engedéllyel vagy egy nemzeti szinten elismert, az adott légi jármű kategóriának megfelelő karbantartói képesítéssel (abban az esetben, amikor a III. melléklet (66. rész) nemzeti szabályokra utal), illetve repülőmérnöki vagy azzal egyenértékű végzettséggel; és

| c) | megfelelő repüléstechnikai karbantartói szakképesítéssel; és |
| --- | --- |

c)

megfelelő repüléstechnikai karbantartói szakképesítéssel; és

| d) | megfelelő felelősségi körrel járó beosztással. |
| --- | --- |

d)

megfelelő felelősségi körrel járó beosztással.

A fenti a–d. pontban foglaltaktól eltérve, az M.A.902. b) 2. b) pontban meghatározott követelmény az M.A.902. b) 2. a) pontban előírt követelmények teljesítése mellett kiváltható a folyamatos légi alkalmasság terén szerzett négyéves tapasztalattal.

| c) | Az illetékes hatóságnak minden légialkalmasság-felülvizsgáló személyről nyilvántartást kell vezetnie, amely tartalmazza a megfelelő szakképesítések adatait, és összefoglalja a vonatkozó folyamatos légi alkalmasság fenntartása során szerzett tapasztalatokat és képesítéseket. |
| --- | --- |

c)

Az illetékes hatóságnak minden légialkalmasság-felülvizsgáló személyről nyilvántartást kell vezetnie, amely tartalmazza a megfelelő szakképesítések adatait, és összefoglalja a vonatkozó folyamatos légi alkalmasság fenntartása során szerzett tapasztalatokat és képesítéseket.

| d) | Az illetékes hatóság a légi alkalmasság felülvizsgálata során hozzáférhet az M.A.305., az M.A.306. és az M.A.401. pontban meghatározott alkalmazandó dokumentációhoz. |
| --- | --- |

d)

Az illetékes hatóság a légi alkalmasság felülvizsgálata során hozzáférhet az M.A.305., az M.A.306. és az M.A.401. pontban meghatározott alkalmazandó dokumentációhoz.

| e) | A légialkalmassági felülvizsgálatot elvégző személyeknek a kielégítő eredménnyel záruló felülvizsgálatot követően ki kell állítaniuk egy 15a. számú űrlapot. |
| --- | --- |

e)

A légialkalmassági felülvizsgálatot elvégző személyeknek a kielégítő eredménnyel záruló felülvizsgálatot követően ki kell állítaniuk egy 15a. számú űrlapot.

M.B.903.   Szabálytalanságok

Ha a légi jármű vizsgálata során vagy más módon bizonyítékot találnak az M. rész előírásainak való nem megfelelésre, az illetékes hatóság az alábbi intézkedéseket hozza:

| 1. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság előírja a megfelelő kiigazítási intézkedést, mielőtt a repülést engedélyezné, és azonnal intézkedik a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány visszavonásáról vagy felfüggesztéséről. |
| --- | --- |

1.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság előírja a megfelelő kiigazítási intézkedést, mielőtt a repülést engedélyezné, és azonnal intézkedik a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány visszavonásáról vagy felfüggesztéséről.

| 2. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság által előírt kiigazító intézkedés a szabálytalanság jellegének felel meg. |
| --- | --- |

2.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság által előírt kiigazító intézkedés a szabálytalanság jellegének felel meg.

I. függelék

Megállapodás a légi alkalmasság fenntartására

| 1. | Amikor a tulajdonos az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott, egy az M.A. 201. pont szerinti légialkalmasság-irányító szervezettel szerződést köt, hogy az elvégezze a légi alkalmasság igazgatásával kapcsolatos feladatokat, az illetékes hatóság kérésére a tulajdonosnak e megállapodás egy példányát el kell juttatnia a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságához, mihelyt azt a két fél aláírta. |
| --- | --- |

1.

Amikor a tulajdonos az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott, egy az M.A. 201. pont szerinti légialkalmasság-irányító szervezettel szerződést köt, hogy az elvégezze a légi alkalmasság igazgatásával kapcsolatos feladatokat, az illetékes hatóság kérésére a tulajdonosnak e megállapodás egy példányát el kell juttatnia a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságához, mihelyt azt a két fél aláírta.

| 2. | A megállapodást az e melléklet (M. rész) követelményeire tekintettel kell kidolgozni, és abban meg kell határozni az aláíró feleknek a légi jármű légi alkalmassága fenntartásával kapcsolatos kötelezettségeit. |
| --- | --- |

2.

A megállapodást az e melléklet (M. rész) követelményeire tekintettel kell kidolgozni, és abban meg kell határozni az aláíró feleknek a légi jármű légi alkalmassága fenntartásával kapcsolatos kötelezettségeit.

| 3. | A megállapodásnak legalább az alábbiakat kell tartalmaznia:






  — | a légi jármű lajstromszáma, |
| --- | --- | --- |

3.

A megállapodásnak legalább az alábbiakat kell tartalmaznia:

—

a légi jármű lajstromszáma,

| — | a légi jármű típusa, |
| --- | --- |

—

a légi jármű típusa,

| — | a légi jármű gyári száma, |
| --- | --- |

—

a légi jármű gyári száma,

| — | a légi jármű tulajdonosának vagy bejegyzett bérlőjének a neve, a címet is beleértve, vagy a vállalkozás adatai, |
| --- | --- |

—

a légi jármű tulajdonosának vagy bejegyzett bérlőjének a neve, a címet is beleértve, vagy a vállalkozás adatai,

| — | az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott légialkalmasság- irányító szervezet adatai, a címet is beleértve. |
| --- | --- |

—

az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott légialkalmasság- irányító szervezet adatai, a címet is beleértve.

| 4. | A megállapodásnak a következő szöveget kell tartalmaznia:
  „A tulajdonos megbízza a jóváhagyott szervezetet a légi jármű légi alkalmassága irányításával, olyan karbantartási program kidolgozásával, amelyet annak a tagállamnak a légi alkalmasságot felügyelő hatóságai hagynak jóvá, ahol a légi járművet lajstromozták, valamint a légi jármű karbantartásának megszervezésével egy jóváhagyott szervezetnél, az említett karbantartási programmal összhangban.
  E megállapodással összhangban, mindkét szerződő fél kötelezettséget vállal az e megállapodásból rájuk háruló kötelezettségek teljesítésére.
  A tulajdonos igazolja, hogy a légi jármű folyamatos légi alkalmasságára vonatkozóan a jóváhagyott szervezettel közölt valamennyi adat a legjobb tudása és lelkiismerete szerint pontos, és a légi járművön a jóváhagyott szervezet előzetes jóváhagyása nélkül módosítást nem hajtanak végre.
  Amennyiben az aláíró felek bármelyike e megállapodástól eltér, az érvényét veszti. Ebben az esetben minden felelősség a tulajdonost terheli valamennyi, a légi jármű folyamatos légi alkalmasságával kapcsolatos feladatért, és a tulajdonosnak két héten belül értesítenie kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságait.” |
| --- | --- |

4.

A megállapodásnak a következő szöveget kell tartalmaznia:

„A tulajdonos megbízza a jóváhagyott szervezetet a légi jármű légi alkalmassága irányításával, olyan karbantartási program kidolgozásával, amelyet annak a tagállamnak a légi alkalmasságot felügyelő hatóságai hagynak jóvá, ahol a légi járművet lajstromozták, valamint a légi jármű karbantartásának megszervezésével egy jóváhagyott szervezetnél, az említett karbantartási programmal összhangban.

E megállapodással összhangban, mindkét szerződő fél kötelezettséget vállal az e megállapodásból rájuk háruló kötelezettségek teljesítésére.

A tulajdonos igazolja, hogy a légi jármű folyamatos légi alkalmasságára vonatkozóan a jóváhagyott szervezettel közölt valamennyi adat a legjobb tudása és lelkiismerete szerint pontos, és a légi járművön a jóváhagyott szervezet előzetes jóváhagyása nélkül módosítást nem hajtanak végre.

Amennyiben az aláíró felek bármelyike e megállapodástól eltér, az érvényét veszti. Ebben az esetben minden felelősség a tulajdonost terheli valamennyi, a légi jármű folyamatos légi alkalmasságával kapcsolatos feladatért, és a tulajdonosnak két héten belül értesítenie kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságait.”

| 5. | Amikor a tulajdonos az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint szerződést köt egy az M.A. 201. pont szerint jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezettel, a kötelezettségek a felek között az alábbiak szerint oszlanak meg:






  5.1. | A jóváhagyott szervezet kötelezettségei:






  1. | legyen jogosult az adott légi jármű típus jóváhagyására; |
| --- | --- | --- | --- |

5.

Amikor a tulajdonos az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint szerződést köt egy az M.A. 201. pont szerint jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezettel, a kötelezettségek a felek között az alábbiak szerint oszlanak meg:

5.1.

A jóváhagyott szervezet kötelezettségei:

1.

legyen jogosult az adott légi jármű típus jóváhagyására;

| 2. | teljesítenie kell a légi jármű légi alkalmasságának fenntartására vonatkozó alábbi feltételeket:






  a) | karbantartási program kidolgozása a légi járműre, beleértve, ha szükséges, egy megbízhatósági program elkészítését is; |
| --- | --- | --- |

2.

teljesítenie kell a légi jármű légi alkalmasságának fenntartására vonatkozó alábbi feltételeket:

a)

karbantartási program kidolgozása a légi járműre, beleértve, ha szükséges, egy megbízhatósági program elkészítését is;

| b) | az M.A.803. pont c) pontjával összhangban a pilóta-tulajdonos által végrehajtható (karbantartási programban szereplő) karbantartási feladatoknak a megállapítása; |
| --- | --- |

b)

az M.A.803. pont c) pontjával összhangban a pilóta-tulajdonos által végrehajtható (karbantartási programban szereplő) karbantartási feladatoknak a megállapítása;

| c) | a légi járművek karbantartási programja jóváhagyásának megszervezése; |
| --- | --- |

c)

a légi járművek karbantartási programja jóváhagyásának megszervezése;

| d) | a jóváhagyást követően a karbantartási program egy példányának eljuttatása a tulajdonoshoz; |
| --- | --- |

d)

a jóváhagyást követően a karbantartási program egy példányának eljuttatása a tulajdonoshoz;

| e) | felülvizsgálat szervezése abból a célból, hogy biztosítsák a légi jármű korábbi karbantartási programja után az átmenetet; |
| --- | --- |

e)

felülvizsgálat szervezése abból a célból, hogy biztosítsák a légi jármű korábbi karbantartási programja után az átmenetet;

| f) | annak megszervezése, hogy minden elvégzendő karbantartási munkát egy jóváhagyott karbantartó szervezet hajtson végre; |
| --- | --- |

f)

annak megszervezése, hogy minden elvégzendő karbantartási munkát egy jóváhagyott karbantartó szervezet hajtson végre;

| g) | a vonatkozó légialkalmassági irányelvek alkalmazásának megszervezése; |
| --- | --- |

g)

a vonatkozó légialkalmassági irányelvek alkalmazásának megszervezése;

| h) | az ütemezett karbantartások és légialkalmassági felülvizsgálatok során felfedezett, illetve a tulajdonos által jelentett hibák jóváhagyott karbantartó szervezet által történő kijavításának megszervezése; |
| --- | --- |

h)

az ütemezett karbantartások és légialkalmassági felülvizsgálatok során felfedezett, illetve a tulajdonos által jelentett hibák jóváhagyott karbantartó szervezet által történő kijavításának megszervezése;

| i) | az ütemezett karbantartásoknak, a légialkalmassági irányelvek alkalmazásának, a korlátozott üzemidejű komponensek cseréjének és a komponensvizsgálati követelmények alkalmazásának a koordinálása; |
| --- | --- |

i)

az ütemezett karbantartásoknak, a légialkalmassági irányelvek alkalmazásának, a korlátozott üzemidejű komponensek cseréjének és a komponensvizsgálati követelmények alkalmazásának a koordinálása;

| j) | a tulajdonos tájékoztatása minden olyan alkalommal, amikor a légi járművet jóváhagyott karbantartó szervezethez kell vinni; |
| --- | --- |

j)

a tulajdonos tájékoztatása minden olyan alkalommal, amikor a légi járművet jóváhagyott karbantartó szervezethez kell vinni;

| k) | a műszaki jellegű nyilvántartások kezelése; |
| --- | --- |

k)

a műszaki jellegű nyilvántartások kezelése;

| l) | a műszaki jellegű nyilvántartások archiválása; |
| --- | --- |

l)

a műszaki jellegű nyilvántartások archiválása;

| 3. | meg kell szerveznie a légi jármű bármilyen módosításának a 748/2012/EU rendelet I. mellékletével (21. rész) összhangban történő jóváhagyását, még mielőtt azt végrehajtják; |
| --- | --- |

3.

meg kell szerveznie a légi jármű bármilyen módosításának a 748/2012/EU rendelet I. mellékletével (21. rész) összhangban történő jóváhagyását, még mielőtt azt végrehajtják;

| 4. | meg kell szerveznie a légi jármű bármilyen javításának a 748/2012/EU rendelet I. mellékletével (21. rész) összhangban történő jóváhagyását, még mielőtt azt végrehajtják; |
| --- | --- |

4.

meg kell szerveznie a légi jármű bármilyen javításának a 748/2012/EU rendelet I. mellékletével (21. rész) összhangban történő jóváhagyását, még mielőtt azt végrehajtják;

| 5. | értesítenie kell a lajstromozás szerinti tagállam légi alkalmasságot felügyelő hatóságát minden alkalommal, amikor a légi járművet a tulajdonos a jóváhagyott szervezet felhívására nem juttatja el egy jóváhagyott karbantartó szervezethez; |
| --- | --- |

5.

értesítenie kell a lajstromozás szerinti tagállam légi alkalmasságot felügyelő hatóságát minden alkalommal, amikor a légi járművet a tulajdonos a jóváhagyott szervezet felhívására nem juttatja el egy jóváhagyott karbantartó szervezethez;

| 6. | minden alkalommal tájékoztatnia kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságát arról, ha a jelenlegi megállapodást nem tartják tiszteletben; |
| --- | --- |

6.

minden alkalommal tájékoztatnia kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságát arról, ha a jelenlegi megállapodást nem tartják tiszteletben;

| 7. | amikor az szükségessé válik, el kell végeznie a légialkalmassági felülvizsgálatot és ki kell állítania a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, illetve a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságának szóló ajánlást; |
| --- | --- |

7.

amikor az szükségessé válik, el kell végeznie a légialkalmassági felülvizsgálatot és ki kell állítania a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, illetve a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságának szóló ajánlást;

| 8. | másolatot kell küldenie a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványokról a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatósága részére a bizonyítvány kiállításától vagy meghosszabbításától számított 10 napon belül; |
| --- | --- |

8.

másolatot kell küldenie a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványokról a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatósága részére a bizonyítvány kiállításától vagy meghosszabbításától számított 10 napon belül;

| 9. | végre kell hajtania a vonatkozó szabályzatok által kötelezően előírt összes eseményjelentést; |
| --- | --- |

9.

végre kell hajtania a vonatkozó szabályzatok által kötelezően előírt összes eseményjelentést;

| 10. | tájékoztatnia kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságát arról, ha ezt a megállapodást bármely fél felmondja. |
| --- | --- |

10.

tájékoztatnia kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságát arról, ha ezt a megállapodást bármely fél felmondja.

| 5.2. | A tulajdonos kötelességei:






  1. | általános ismeretekkel kell rendelkeznie a jóváhagyott karbantartási programról; |
| --- | --- | --- |

5.2.

A tulajdonos kötelességei:

1.

általános ismeretekkel kell rendelkeznie a jóváhagyott karbantartási programról;

| 2. | általános ismeretekkel kell rendelkeznie e mellékletről (M. rész); |
| --- | --- |

2.

általános ismeretekkel kell rendelkeznie e mellékletről (M. rész);

| 3. | a jóváhagyott szervezet felhívására a jóváhagyott szervezet által megjelölt időpontban el kell juttatnia a légi járművet ahhoz a jóváhagyott karbantartó szervezethez, amelyről a jóváhagyott szervezettel megállapodtak; |
| --- | --- |

3.

a jóváhagyott szervezet felhívására a jóváhagyott szervezet által megjelölt időpontban el kell juttatnia a légi járművet ahhoz a jóváhagyott karbantartó szervezethez, amelyről a jóváhagyott szervezettel megállapodtak;

| 4. | nem módosíthatja a légi járművet anélkül, hogy először egyeztetne a jóváhagyott szervezettel; |
| --- | --- |

4.

nem módosíthatja a légi járművet anélkül, hogy először egyeztetne a jóváhagyott szervezettel;

| 5. | tájékoztatnia kell a jóváhagyott szervezetet minden soron kívül, a jóváhagyott szervezet tudta és ellenőrzése nélkül végrehajtott karbantartási munkáról; |
| --- | --- |

5.

tájékoztatnia kell a jóváhagyott szervezetet minden soron kívül, a jóváhagyott szervezet tudta és ellenőrzése nélkül végrehajtott karbantartási munkáról;

| 6. | a műveletek során talált hibákat az üzemi naplókon keresztül jelentenie kell a jóváhagyott szervezetnek; |
| --- | --- |

6.

a műveletek során talált hibákat az üzemi naplókon keresztül jelentenie kell a jóváhagyott szervezetnek;

| 7. | tájékoztatnia kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságát arról, ha ezt a megállapodást bármely fél felmondja; |
| --- | --- |

7.

tájékoztatnia kell a lajstromozás szerinti tagállam illetékes hatóságát arról, ha ezt a megállapodást bármely fél felmondja;

| 8. | tájékoztatnia kell a lajstromozó tagállam illetékes hatóságát és a jóváhagyott szervezetet, ha eladja a légi járművet; |
| --- | --- |

8.

tájékoztatnia kell a lajstromozó tagállam illetékes hatóságát és a jóváhagyott szervezetet, ha eladja a légi járművet;

| 9. | végre kell hajtania a vonatkozó szabályzatok által kötelezően előírt összes eseményjelentést; |
| --- | --- |

9.

végre kell hajtania a vonatkozó szabályzatok által kötelezően előírt összes eseményjelentést;

| 10. | rendszeresen tájékoztatnia kell a jóváhagyott szervezetet a légi jármű repült óráinak számáról és a jóváhagyott szervezettel egyeztetett egyéb, használattal kapcsolatos adatokról; |
| --- | --- |

10.

rendszeresen tájékoztatnia kell a jóváhagyott szervezetet a légi jármű repült óráinak számáról és a jóváhagyott szervezettel egyeztetett egyéb, használattal kapcsolatos adatokról;

| 11. | az M.A.803. c) pont szerinti, jóváhagyott karbantartási programban meghatározott karbantartási feladatlista kereteit túl nem lépve végrehajtott pilóta-tulajdonosi karbantartás végrehajtása esetén az M.A.803. d) pontban említett módon rögzítenie kell az üzembe helyezési bizonyítványt az üzemi naplókban; |
| --- | --- |

11.

az M.A.803. c) pont szerinti, jóváhagyott karbantartási programban meghatározott karbantartási feladatlista kereteit túl nem lépve végrehajtott pilóta-tulajdonosi karbantartás végrehajtása esetén az M.A.803. d) pontban említett módon rögzítenie kell az üzembe helyezési bizonyítványt az üzemi naplókban;

| 12. | Az M.A.305. a) ponttal összhangban legkésőbb 30 nappal a pilóta-tulajdonosi karbantartás végrehajtása után erről tájékoztatnia kell a légi jármű folyamatos légi alkalmasságának irányításáért felelős, jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetet. |
| --- | --- |

12.

Az M.A.305. a) ponttal összhangban legkésőbb 30 nappal a pilóta-tulajdonosi karbantartás végrehajtása után erről tájékoztatnia kell a légi jármű folyamatos légi alkalmasságának irányításáért felelős, jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezetet.

II. függelék

Üzemképességi tanúsítvány – 1. számú EASA-űrlap

Az alábbi útmutatás csak az 1. számú EASA-űrlap karbantartási célú felhasználására vonatkozik. Az 1. számú EASA-űrlap gyártási célú felhasználásával a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) I. függeléke foglalkozik.

1.   CÉL ÉS HASZNÁLAT

1.1.   A tanúsítvány egyik elsődleges célja, hogy igazolja a repüléstechnikai termékeken, alkatrészeken és berendezéseken (a továbbiakban: darab, darabok) elvégzett karbantartási munka légialkalmasságát.

1.2.   A tanúsítvány és a darab(ok) között megfeleltetést kell felállítani. A tanúsítvány kiállítója köteles a tanúsítványt oly módon megőrizni, hogy abból az eredeti adatok egyértelműen ellenőrizhetők legyenek.

1.3.   A tanúsítványt számos légialkalmassági hatóság elfogadja, az elfogadás azonban bizonyos esetekben kétoldalú megállapodások meglétének és/vagy az adott légialkalmassági hatóság által követett politikának a függvénye is lehet. A tanúsítványban szereplő „jóváhagyott tervadatok” szövegrész ez utóbbi esetben az importáló ország légialkalmassági hatósága általi jóváhagyásra utal.

1.4.   A tanúsítvány nem szállító- vagy fuvarlevél.

1.5.   A tanúsítvány légi jármű forgalomba hozatalára nem használható fel.

1.6.   A tanúsítvány nem testesít meg jóváhagyást a darabnak egy adott légi járműbe, hajtóműbe vagy légcsavarba való beszerelését illetően, csupán arra szolgál, hogy tájékoztassa a végfelhasználót a légialkalmassági jóváhagyás eredményeiről.

1.7.   A tanúsítvány nem testesít meg jóváhagyást a darabnak egy adott légi járműbe, hajtóműbe vagy légcsavarba való beszerelését illetően, csupán arra szolgál, hogy tájékoztassa a végfelhasználót a légialkalmassági jóváhagyás eredményeiről.

2.   ÁLTALÁNOS FORMÁTUM

2.1.   A tanúsítványnak követnie kell a csatolt formátumot, beleértve a rovatok számozását és helyét is. Az egyes rovatok mérete az adott kérelemnek megfelelően változtatható, de ezáltal a tanúsítvány nem válhat felismerhetetlenné.

2.2.   A tanúsítványt „fekvő” formátumban kell kiállítani, befoglaló méretei azonban – ügyelve a tanúsítvány felismerhetőségére és olvashatóságára – növelhetők vagy csökkenthetők. Kétség esetén forduljon az illetékes hatósághoz.

2.3.   A felhasználó, illetve a beszerelést végző személy felelősségére vonatkozó rész tetszés szerint elhelyezhető az űrlap elő- vagy hátoldalán.

2.4.   Ügyeljen arra, hogy a feliratok egyértelműek és könnyen olvashatóak legyenek.

2.5.   A tanúsítvány elkészíthető előnyomtatva vagy számítógéppel. A tanúsítványon szereplő vonalaknak és betűknek minden esetben egyértelműeknek és olvashatóaknak kell lenniük, és követniük kell az előírt formátumot.

2.6.   A tanúsítványt angol nyelven, továbbá szükség szerint egy vagy több más nyelven kell kiállítani.

2.7.   A tanúsítvány kitölthető gépi/számítógépes úton vagy kézzel; utóbbi esetben nagybetűket kell alkalmazni. A kitöltés során ügyelni kell a könnyű olvashatóságra.

2.8.   Az egyértelműség érdekében lehetőség szerint kerülje a rövidítések használatát.

2.9.   A tanúsítvány hátoldalán fennmaradó üres helyen a kiállító további információkat tüntethet fel, a tanúsításra vonatkozó nyilatkozatokat azonban minden esetben az előoldalon kell elhelyezni. Ha a kiállító a bizonylat hátoldalát is igénybe veszi, akkor erre a tanúsítvány előoldalán a megfelelő rovatban utalnia kell.

3.   PÉLDÁNYOK

3.1.   A tanúsítvány tetszőleges számú példányban kiállítható, és sem az ügyfélnek átadandó példányok, sem a kiállító által megőrzendő példányok száma nincs korlátozva.

4.   HIBÁS TANÚSÍTVÁNY

4.1.   Ha a végfelhasználó hibát talál a tanúsítványon, akkor erről köteles írásban, a hiba megjelölésével értesíteni a kiállítót. A kiállító csak akkor bocsáthat ki új tanúsítványt, ha a hibák ellenőrizhetők és helyesbíthetők.

4.2.   Az új tanúsítványhoz új űrlap-azonosító számot kell rendelni, azt újból alá kell írni és új keltezéssel kell ellátni.

4.3.   A kiállító az új tanúsítvány kiállítása iránti kérelemnek a darab vagy darabok állapotának újbóli ellenőrzése nélkül is helyt adhat. Az új tanúsítvány nem a darab vagy darabok aktuális állapotára vonatkozik, és 12. rovatában a következő mondattal utalnia kell a korábbi tanúsítványra: „Ez a tanúsítvány a [eredeti kiadás dátuma]-án/-én kelt [az eredeti űrlapazonosító szám]. számú tanúsítvány [helyesbített rovat vagy rovatok sorszáma]. számú rovatában található hibát (hibákat) helyesbíti, és megfelelőséget, állapotot vagy üzembe helyezésre való alkalmasságot nem tanúsít.” Az eredeti tanúsítvány megőrzési idejéig mindkét tanúsítványt meg kell őrizni.

5.   A TANÚSÍTVÁNY KITÖLTÉSE A KIÁLLÍTÓ RÉSZÉRŐL

1. rovat: Jóváhagyó illetékes hatóság/Ország

Azon illetékes hatóság neve és országa, amelynek joghatósága alatt a tanúsítvány kiállítása történik. Ha az illetékes hatóság az ügynökség, akkor ebbe a rovatba csak az „EASA” rövidítést kell beírni.

2. rovat: Az 1. számú EASA-űrlap fejléce

3. rovat: Űrlap azonosító száma

A 4. rovatban megjelölt szervezet által kialakított számozási rendszer vagy eljárás alapján a tanúsítványhoz rendelt egyedi azonosító. Az azonosító betűket és számjegyeket egyaránt tartalmazhat.

4. rovat: Szervezet neve és címe

A munkát tanúsító jóváhagyott szervezet (lásd a 3. számú EASA-űrlapot) teljes neve és címe. Ha a rovatban van elegendő hely, feltüntethető logó stb. is.

5. rovat: Munkamegrendelés/szerződés/számla

A munkamegrendelés száma, a szerződés száma, a számlaszám vagy más hasonló, a darab vagy darabok ügyfél általi nyomonkövethetőségét lehetővé tévő hivatkozási szám.

6. rovat: Darab

Több darab esetén az egyes darabok alkalmi sorszáma. Ezek a sorszámok megkönnyítik a 12. rovatban az egyes darabok azonosítását.

7. rovat: Leírás

A darab megnevezése vagy leírása. Lehetőleg a folyamatos légialkalmasságra vonatkozó utasításokban vagy a karbantartási dokumentációban (például az illusztrált alkatrész-katalógusban, a légi jármű karbantartási kézikönyvében, a szervizelési közleményben, az alkatrész karbantartási kézikönyvében) található megnevezést kell alkalmazni.

8. rovat: Alkatrészszám

A darabon, az arra helyezett címkén vagy a csomagoláson szereplő alkatrészszám. Hajtómű és légcsavar esetében helyettesíthető a típusmegjelöléssel.

9. rovat: Mennyiség

A darabok mennyisége.

10. rovat: Sorozatszám

Ha a darabot valamilyen előírás értelmében sorozatszámmal (gyártási számmal) kell ellátni, akkor ebben a rovatban ezt a számot kell megadni. Ugyanitt olyan más sorozatszám is megadható, amelynek használatára előírás nem kötelez. Ha a darabon nem található sorozatszám, a rovatba az „N/A” szöveget kell írni.

11. rovat: Állapot/munka

A következőkben ismertetjük a 11. rovatban feltüntethető bejegyzéseket. A rovatba mindig csak egy bejegyzést írjon – ha több is érvényes lenne, akkor csak azt az egyet írja be, amely az elvégzett munkát és/vagy a darab állapotát a legpontosabban írja le.

| i. | Felújítva | . | Olyan eljárás, amely biztosítja, hogy a darab teljes mértékben megfeleljen a típusalkalmassági bizonyítvány tulajdonosa vagy a felszerelés gyártója által a folyamatos légialkalmasságra vonatkozóan kiadott utasításokban vagy a hatóság által jóváhagyott és elfogadott adatokban meghatározott alkalmazandó üzemi tűréseknek. A darabot a fent leírt adatoknak megfelelően legalább szét kell szerelni, meg kell tisztítani, ellenőrizni kell, szükség szerint meg kell javítani, újból össze kell szerelni, és vizsgálatoknak kell alávetni. |
| --- | --- | --- | --- |
| ii. | Javítva | . | Hiba vagy hibák kiküszöbölése valamely alkalmazandó szabványnak (1) megfelelően. |
| iii. | Felülvizsgálva/Tesztelve | . | Vizsgálatok, mérések stb. valamely alkalmazandó szabványnak (1) megfelelően (pl. szemrevételezés, funkcionális vizsgálat, mérőpados vizsgálat stb.). |
| iv. | Módosítva | . | A darab átalakítása oly módon, hogy megfeleljen valamely alkalmazandó szabványnak. (1) |

i.

Felújítva

.

Olyan eljárás, amely biztosítja, hogy a darab teljes mértékben megfeleljen a típusalkalmassági bizonyítvány tulajdonosa vagy a felszerelés gyártója által a folyamatos légialkalmasságra vonatkozóan kiadott utasításokban vagy a hatóság által jóváhagyott és elfogadott adatokban meghatározott alkalmazandó üzemi tűréseknek. A darabot a fent leírt adatoknak megfelelően legalább szét kell szerelni, meg kell tisztítani, ellenőrizni kell, szükség szerint meg kell javítani, újból össze kell szerelni, és vizsgálatoknak kell alávetni.

ii.

Javítva

.

Hiba vagy hibák kiküszöbölése valamely alkalmazandó szabványnak (1) megfelelően.

iii.

Felülvizsgálva/Tesztelve

.

Vizsgálatok, mérések stb. valamely alkalmazandó szabványnak (1) megfelelően (pl. szemrevételezés, funkcionális vizsgálat, mérőpados vizsgálat stb.).

iv.

Módosítva

.

A darab átalakítása oly módon, hogy megfeleljen valamely alkalmazandó szabványnak. (1)

12. rovat: Megjegyzések

A 11. rovatban megjelölt munka leírása vagy közvetlenül, vagy utalásokkal a háttér-dokumentációra oly módon, hogy ennek alapján a felhasználó vagy a beszerelést végző személy a tanúsítás tárgyát képező munkával összefüggésben megítélhesse a darab(ok) légialkalmasságát. Szükség esetén használjon külön lapot, és magán az 1. számú EASA-űrlapon utaljon erre. Minden megállapításról derüljön ki egyértelműen, hogy a 6. rovatban megjelölt darabok közül melyikre (egyre vagy többre) vonatkozik.

Példák a 12. rovatba írható információkra:

| i. | a felhasznált karbantartási adatok, a felülvizsgálat státusza, referenciák; |
| --- | --- |

i.

a felhasznált karbantartási adatok, a felülvizsgálat státusza, referenciák;

| ii. | a légialkalmassági irányelveknek vagy a szervizelési közleményeknek való megfelelés; |
| --- | --- |

ii.

a légialkalmassági irányelveknek vagy a szervizelési közleményeknek való megfelelés;

| iii. | az elvégzett javítások; |
| --- | --- |

iii.

az elvégzett javítások;

| iv. | a végrehajtott módosítások; |
| --- | --- |

iv.

a végrehajtott módosítások;

| v. | a beszerelt cserealkatrészek; |
| --- | --- |

v.

a beszerelt cserealkatrészek;

| vi. | a korlátozott üzemidejű alkatrészek státusza; |
| --- | --- |

vi.

a korlátozott üzemidejű alkatrészek státusza;

| vii. | eltérések a munkamegrendeléstől; |
| --- | --- |

vii.

eltérések a munkamegrendeléstől;

| viii. | kibocsátási nyilatkozatok a külföldi polgári repülési hatóság karbantartási követelményének való megfelelés érdekében; |
| --- | --- |

viii.

kibocsátási nyilatkozatok a külföldi polgári repülési hatóság karbantartási követelményének való megfelelés érdekében;

| ix. | kibocsátási nyilatkozatok a külföldi polgári repülési hatóság karbantartási követelményének való megfelelés érdekében; |
| --- | --- |

ix.

kibocsátási nyilatkozatok a külföldi polgári repülési hatóság karbantartási követelményének való megfelelés érdekében;

| x. | az I. melléklet (M. rész) F. alrésze alapján jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében a komponensnek az M.A.613. pont szerinti üzembe bocsátásakor adandó nyilatkozat:
  „Tanúsítja, hogy – hacsak e rovat ellenkező értelmű információt nem tartalmaz – a 11. rovatban megjelölt és a 12. rovatban körülírt munka elvégzése a/az 1321/2014/EU rendelet I. melléklete (M. rész) A. szakaszának F. alrészében foglalt követelményeknek megfelelően történt, és a munka vonatkozásában a darabok üzemkészek. EZK A/AZ 1321/2014/EU RENDELET II. MELLÉKLETE (145. RÉSZ) ÉRTELMÉBEN NEM JELENT ÜZEMBE BOCSÁTÁST!” |
| --- | --- |

x.

az I. melléklet (M. rész) F. alrésze alapján jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében a komponensnek az M.A.613. pont szerinti üzembe bocsátásakor adandó nyilatkozat:

„Tanúsítja, hogy – hacsak e rovat ellenkező értelmű információt nem tartalmaz – a 11. rovatban megjelölt és a 12. rovatban körülírt munka elvégzése a/az 1321/2014/EU rendelet I. melléklete (M. rész) A. szakaszának F. alrészében foglalt követelményeknek megfelelően történt, és a munka vonatkozásában a darabok üzemkészek. EZK A/AZ 1321/2014/EU RENDELET II. MELLÉKLETE (145. RÉSZ) ÉRTELMÉBEN NEM JELENT ÜZEMBE BOCSÁTÁST!”

Ha a tanúsítvány kiállítása az 1. számú EASA-űrlap elektronikus változata alapján történik, minden olyan adatot ebbe a rovatba kell beírni, amely máshová nem tartozik.

13a–13e. rovat

Általános követelmények a 13a–13e. rovattal szemben: Karbantartási célú tanúsítás esetén nem használatos. Annak érdekében, hogy a rovatokba véletlenül, illetve illetéktelenül ne kerülhessenek adatok, ezeket a rovatokat sötétítéssel, mintázattal vagy másként meg kell jelölni.

14a. rovat

Jelölje be azt a négyzetet (bejelölhető mindkettő is), amelynek megfelelő szabályok szerint a munkát végezték. Ha az „A 12. rovatban megjelölt más szabály” lehetőséget jelöli be, akkor a 12. rovatban adja meg a más légialkalmassági hatóság(ok) szabályzatát. Legalább az egyik négyzetet be kell jelölni, de adott esetben mindkettő is bejelölhető.

Ha a karbantartást a(az) 1321/2014/EU rendelet I. melléklete (M. rész) A. szakaszának F. alrésze alapján jóváhagyott karbantartó szervezet végezte, akkor az „A 12. rovatban megjelölt más szabály” lehetőséget kell bejelölni, és a 12. rovatba be kell írni az üzembe bocsátáskor adandó nyilatkozatot. Ebben az esetben a „hacsak a 12. rovat ellenkező értelmű információt nem tartalmaz” kikötés a következő esetekre vonatkozik:

| a) | a karbantartást nem sikerült elvégezni; |
| --- | --- |

a)

a karbantartást nem sikerült elvégezni;

| b) | a karbantartás során el kellett térni az I. melléklet (M. rész) követelményeitől; |
| --- | --- |

b)

a karbantartás során el kellett térni az I. melléklet (M. rész) követelményeitől;

| c) | a karbantartás az I. mellékletben (M. rész) meghatározottól eltérő követelménynek megfelelően történt. Ebben az esetben a 12. rovatban meg kell adni az adott nemzeti szabályozást. |
| --- | --- |

c)

a karbantartás az I. mellékletben (M. rész) meghatározottól eltérő követelménynek megfelelően történt. Ebben az esetben a 12. rovatban meg kell adni az adott nemzeti szabályozást.

Ha a karbantartást a(az) 1321/2014/EU rendelet II. mellékletének (145. rész) A. szakasza alapján jóváhagyott karbantartó szervezet végezte, akkor a „hacsak a 12. rovat ellenkező értelmű információt nem tartalmaz” kikötés a következő esetekre vonatkozik:

| a) | a karbantartást nem sikerült elvégezni; |
| --- | --- |

a)

a karbantartást nem sikerült elvégezni;

| b) | a karbantartás során el kellett térni a II. melléklet (145. rész) követelményeitől; |
| --- | --- |

b)

a karbantartás során el kellett térni a II. melléklet (145. rész) követelményeitől;

| c) | a karbantartás a II. mellékletben (145. rész) meghatározottól eltérő követelménynek megfelelően történt. Ebben az esetben a 12. rovatban meg kell adni az adott nemzeti szabályozást. |
| --- | --- |

c)

a karbantartás a II. mellékletben (145. rész) meghatározottól eltérő követelménynek megfelelően történt. Ebben az esetben a 12. rovatban meg kell adni az adott nemzeti szabályozást.

14b. rovat: Hivatalos aláírás

Ezt a rovatot az arra jogosult személynek kell aláírnia. A rovatot csak olyan személy láthatja el aláírásával, aki az illetékes hatóság szabályai és politikája alapján különös aláírási jogosultsággal rendelkezik. A felismerés megkönnyítése érdekében a rovatban az aláíró személy egyedi azonosító száma is elhelyezhető.

14c. rovat: Tanúsítvány/jóváhagyás száma

A tanúsítvány, illetve jóváhagyás száma vagy hivatkozási jele. Ezt a számot, illetve hivatkozási jelet az illetékes hatóság adja ki.

14d. rovat: Név

A 14b. rovatot aláíró személy neve olvasható formában.

14e. rovat: Kelt

A 14b. rovat aláírásának napja a következő formátumban: nn = nap (két számjegy), hhh = hónap (az első három betű), éééé = év (négy számjegy).

A felhasználó, illetve a beszerelést végző személy felelőssége

A tanúsítványon elhelyezendő következő szöveg arra figyelmezteti a végfelhasználót, hogy a tanúsítványtól függetlenül az űrlapon megjelölt darabok beszerelésével és felhasználásával kapcsolatos felelősségük fennáll.

„EZEN OKMÁNY MEGLÉTE ÖNMAGÁBAN NEM JELENT AUTOMATIKUS BESZERELÉSI JOGOSULTSÁGOT.

HA A FELHASZNÁLÓ, ILLETVE A BESZERELÉST VÉGZŐ SZEMÉLY AZ 1. ROVATBAN MEGJELÖLT LÉGIALKALMASSÁGI HATÓSÁG HELYETT MÁS LÉGIALKALMASSÁGI HATÓSÁG NEMZETI RENDELKEZÉSEI SZERINT VÉGZI TEVÉKENYSÉGÉT, AKKOR ALAPVETŐ GONDOSKODNIA ARRÓL, HOGY LÉGIALKALMASSÁGI HATÓSÁGA ELFOGADJA AZ 1. ROVATBAN MEGJELÖLT LÉGIALKALMASSÁGI HATÓSÁGTÓL SZÁRMAZÓ DARABOKAT.

A 13A. ÉS A 14A. ROVATBAN TALÁLHATÓ NYILATKOZAT NEM BESZERELÉSI BIZONYÍTVÁNY. A LÉGI JÁRMŰ ÜZEMBE HELYEZÉSÉT MEGELŐZŐEN A LÉGI JÁRMŰ KARBANTARTÁSI NYILVÁNTARTÁSAINAK MINDEN ESETBEN TARTALMAZNIUK KELL A FELHASZNÁLÓ, ILLETVE A BESZERELÉST VÉGZŐ SZEMÉLY ÁLTAL A NEMZETI RENDELKEZÉSEKKEL ÖSSZHANGBAN KIÁLLÍTOTT BESZERELÉSI BIZONYÍTVÁNYT.”

Image

---

(1)  Alkalmazandó szabvány alatt olyan gyártási, tervezési, karbantartási vagy minőségügyi szabványt, eljárást, technikát vagy gyakorlatot kell érteni, amelyet az illetékes hatóság jóváhagyott vagy amely az illetékes hatóság számára elfogadható. Az alkalmazandó szabványt a 12. rovatban ismertetni kell.

1

III. függelék

Légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány – 15. számú EASA-űrlap

Image

Image

IV. függelék

Jóváhagyási osztályok és kategóriák karbantartó szervezetek jóváhagyásához az I. melléklet (M. rész) F. alrésze és a ii. melléklet (145. rész) szerint

| 1. | Az I. melléklet (M. rész) F. alrésze és a II. melléklet (145. rész) alkalmazásában a karbantartó szervezet jóváhagyásának szabványos rendszerét a 13. pont táblázata tartalmazza. Ez a rendszer a kisméretű szervezetek esetében a 12. pontban foglalt eltérésekkel alkalmazandó. A szervezet jóváhagyása legalább – korlátozásokkal – egyetlen osztályra és kategóriára, legfeljebb – korlátozásokkal – valamennyi osztályra és kategóriára vonatkozhat. |
| --- | --- |

1.

Az I. melléklet (M. rész) F. alrésze és a II. melléklet (145. rész) alkalmazásában a karbantartó szervezet jóváhagyásának szabványos rendszerét a 13. pont táblázata tartalmazza. Ez a rendszer a kisméretű szervezetek esetében a 12. pontban foglalt eltérésekkel alkalmazandó. A szervezet jóváhagyása legalább – korlátozásokkal – egyetlen osztályra és kategóriára, legfeljebb – korlátozásokkal – valamennyi osztályra és kategóriára vonatkozhat.

| 2. | A 13. pont táblázatán túlmenően a jóváhagyott karbantartó szervezet a tevékenységi körét köteles megjelölni a kézikönyvében. Lásd még a 11. pontot. |
| --- | --- |

2.

A 13. pont táblázatán túlmenően a jóváhagyott karbantartó szervezet a tevékenységi körét köteles megjelölni a kézikönyvében. Lásd még a 11. pontot.

| 3. | Az illetékes hatóság általi jóváhagyásban megjelölt osztályon (osztályokon) és kategórián (kategóriákon) belül a jóváhagyás pontos korlátait a karbantartó szervezet kézikönyvében megjelölt tevékenységi kör határozza meg. Ezért alapvető fontosságú, hogy a jóváhagyásban megjelölt osztály (osztályok) és kategória (kategóriák), illetőleg a szervezet tevékenységi köre igazodjék (igazodjanak) egymáshoz. |
| --- | --- |

3.

Az illetékes hatóság általi jóváhagyásban megjelölt osztályon (osztályokon) és kategórián (kategóriákon) belül a jóváhagyás pontos korlátait a karbantartó szervezet kézikönyvében megjelölt tevékenységi kör határozza meg. Ezért alapvető fontosságú, hogy a jóváhagyásban megjelölt osztály (osztályok) és kategória (kategóriák), illetőleg a szervezet tevékenységi köre igazodjék (igazodjanak) egymáshoz.

| 4. | Az A jóváhagyási kategória azt jelenti, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezet a légi járművön és annak komponensein (beleértve a hajtóműveket és/vagy a segédhajtóműveket is) a légi jármű karbantartási adatainak megfelelően, illetőleg – az illetékes hatóság hozzájárulásával – a komponens-karbantartási adatoknak megfelelően csak úgy végezhet karbantartást, hogy közben a komponensek be vannak szerelve a légi járműbe. Ugyanakkor azonban az A jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet a komponenshez való jobb hozzáférés érdekében a karbantartás tárgyát képező komponenseket átmenetileg eltávolíthatja a légi járműből, hacsak az eltávolítás olyan további karbantartást nem tesz szükségessé, amelyre e pont rendelkezései nem jogosítanak fel. Ezt a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott, az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás keretében ellenőrizni kell. A korlátozásokat megjelölő rész meghatározza e karbantartás hatókörét, ezáltal jelzi a jóváhagyás terjedelmét. |
| --- | --- |

4.

Az A jóváhagyási kategória azt jelenti, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezet a légi járművön és annak komponensein (beleértve a hajtóműveket és/vagy a segédhajtóműveket is) a légi jármű karbantartási adatainak megfelelően, illetőleg – az illetékes hatóság hozzájárulásával – a komponens-karbantartási adatoknak megfelelően csak úgy végezhet karbantartást, hogy közben a komponensek be vannak szerelve a légi járműbe. Ugyanakkor azonban az A jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet a komponenshez való jobb hozzáférés érdekében a karbantartás tárgyát képező komponenseket átmenetileg eltávolíthatja a légi járműből, hacsak az eltávolítás olyan további karbantartást nem tesz szükségessé, amelyre e pont rendelkezései nem jogosítanak fel. Ezt a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott, az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás keretében ellenőrizni kell. A korlátozásokat megjelölő rész meghatározza e karbantartás hatókörét, ezáltal jelzi a jóváhagyás terjedelmét.

| 5. | A B jóváhagyási kategória azt jelenti, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezet a légi járműből eltávolított hajtóművön és/vagy segédhajtóművön és/vagy a hajtómű és/vagy a segédhajtómű komponensein a hajtómű és/vagy a segédhajtómű karbantartási adatainak megfelelően, illetőleg – az illetékes hatóság hozzájárulásával – a komponens karbantartási adatainak megfelelően csak úgy végezhet karbantartást, hogy közben a komponensek be vannak szerelve a hajtóműbe és/vagy a segédhajtóműbe. Ugyanakkor azonban a B jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet a komponenshez való jobb hozzáférés érdekében a karbantartás tárgyát képező komponenseket átmenetileg eltávolíthatja a hajtóműből és/vagy a segédhajtóműből, hacsak az eltávolítás olyan további karbantartást nem tesz szükségessé, amelyre e pont rendelkezései nem jogosítanak fel. A korlátozásokat megjelölő rész meghatározza e karbantartás hatókörét, ezáltal jelzi a jóváhagyás terjedelmét. A B jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet – a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott, az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás szerinti ellenőrzés mellett – a légi járműbe beszerelt hajtóművön az alap- és az üzemeltetési karbantartás részeként is végrehajthat karbantartási munkákat. Amennyiben az illetékes hatóság engedélyezi, ezt a tevékenységet a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott tevékenységi körnek is tükröznie kell. |
| --- | --- |

5.

A B jóváhagyási kategória azt jelenti, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezet a légi járműből eltávolított hajtóművön és/vagy segédhajtóművön és/vagy a hajtómű és/vagy a segédhajtómű komponensein a hajtómű és/vagy a segédhajtómű karbantartási adatainak megfelelően, illetőleg – az illetékes hatóság hozzájárulásával – a komponens karbantartási adatainak megfelelően csak úgy végezhet karbantartást, hogy közben a komponensek be vannak szerelve a hajtóműbe és/vagy a segédhajtóműbe. Ugyanakkor azonban a B jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet a komponenshez való jobb hozzáférés érdekében a karbantartás tárgyát képező komponenseket átmenetileg eltávolíthatja a hajtóműből és/vagy a segédhajtóműből, hacsak az eltávolítás olyan további karbantartást nem tesz szükségessé, amelyre e pont rendelkezései nem jogosítanak fel. A korlátozásokat megjelölő rész meghatározza e karbantartás hatókörét, ezáltal jelzi a jóváhagyás terjedelmét. A B jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet – a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott, az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás szerinti ellenőrzés mellett – a légi járműbe beszerelt hajtóművön az alap- és az üzemeltetési karbantartás részeként is végrehajthat karbantartási munkákat. Amennyiben az illetékes hatóság engedélyezi, ezt a tevékenységet a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott tevékenységi körnek is tükröznie kell.

| 6. | A C jóváhagyási kategória azt jelenti, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezet (a hajtóművek és a segédhajtóművek kivételével) a légi járműbe vagy hajtóműbe, illetőleg segédhajtóműbe való beszerelésre szánt komponenseken azok nem beszerelt állapotában is végrehajthat karbantartást. A korlátozásokat megjelölő rész meghatározza e karbantartás hatókörét, ezáltal jelzi a jóváhagyás terjedelmét. A C jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet – a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott, az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás szerinti ellenőrzés mellett – a légi járműbe, illetve a hajtóműbe vagy segédhajtóműbe beszerelt komponensen az alap- és az üzemeltetési karbantartás részeként, illetve hajtómű- és/vagy segédhajtómű-karbantartó telephelyen is végrehajthat karbantartási munkákat. Amennyiben az illetékes hatóság engedélyezi, ezt a tevékenységet a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott tevékenységi körnek is tükröznie kell. |
| --- | --- |

6.

A C jóváhagyási kategória azt jelenti, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezet (a hajtóművek és a segédhajtóművek kivételével) a légi járműbe vagy hajtóműbe, illetőleg segédhajtóműbe való beszerelésre szánt komponenseken azok nem beszerelt állapotában is végrehajthat karbantartást. A korlátozásokat megjelölő rész meghatározza e karbantartás hatókörét, ezáltal jelzi a jóváhagyás terjedelmét. A C jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet – a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott, az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás szerinti ellenőrzés mellett – a légi járműbe, illetve a hajtóműbe vagy segédhajtóműbe beszerelt komponensen az alap- és az üzemeltetési karbantartás részeként, illetve hajtómű- és/vagy segédhajtómű-karbantartó telephelyen is végrehajthat karbantartási munkákat. Amennyiben az illetékes hatóság engedélyezi, ezt a tevékenységet a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott tevékenységi körnek is tükröznie kell.

| 7. | A D jóváhagyási kategória olyan független kategória, amely nem szükségképpen kapcsolódik meghatározott légi járműhöz, hajtóműhöz vagy más komponenshez. A „D1 – Roncsolásmentes vizsgálatok” kategória csak olyan jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében szükséges, amelyek más szervezetek számára önálló feladatként hajtanak végre roncsolásmentes vizsgálatokat. Az A, B vagy C jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben a karbantartó szervezet kézikönyve roncsolásmentes vizsgálatokra vonatkozó eljárásokat is tartalmaz, a saját maga által karbantartott termékeken úgy is végrehajthat roncsolásmentes vizsgálatokat, hogy a D1 kategóriában nincs jóváhagyva. |
| --- | --- |

7.

A D jóváhagyási kategória olyan független kategória, amely nem szükségképpen kapcsolódik meghatározott légi járműhöz, hajtóműhöz vagy más komponenshez. A „D1 – Roncsolásmentes vizsgálatok” kategória csak olyan jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében szükséges, amelyek más szervezetek számára önálló feladatként hajtanak végre roncsolásmentes vizsgálatokat. Az A, B vagy C jóváhagyási kategóriában jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben a karbantartó szervezet kézikönyve roncsolásmentes vizsgálatokra vonatkozó eljárásokat is tartalmaz, a saját maga által karbantartott termékeken úgy is végrehajthat roncsolásmentes vizsgálatokat, hogy a D1 kategóriában nincs jóváhagyva.

| 8. | A II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében az A jóváhagyási kategória„alapkarbantartás” és „üzemeltetési karbantartás” alkategóriára bomlik. Ezek a szervezetek vagy csak alapkarbantartásra, vagy csak üzemeltetési karbantartásra, vagy mindkettőre jóváhagyhatók. Megjegyzendő, hogy az elsődlegesen alapkarbantartás céljára szolgáló telephelyen belül elhelyezkedő, de üzemeltetési karbantartást végző egységnek rendelkeznie kell az üzemeltetési karbantartásra vonatkozó jogosultsággal. |
| --- | --- |

8.

A II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében az A jóváhagyási kategória„alapkarbantartás” és „üzemeltetési karbantartás” alkategóriára bomlik. Ezek a szervezetek vagy csak alapkarbantartásra, vagy csak üzemeltetési karbantartásra, vagy mindkettőre jóváhagyhatók. Megjegyzendő, hogy az elsődlegesen alapkarbantartás céljára szolgáló telephelyen belül elhelyezkedő, de üzemeltetési karbantartást végző egységnek rendelkeznie kell az üzemeltetési karbantartásra vonatkozó jogosultsággal.

| 9. | A korlátozásokat megjelölő rész célja az, hogy az illetékes hatóság a kibocsátandó jóváhagyást maximális rugalmassággal igazíthassa hozzá az adott szervezethez. A jóváhagyáson a kategóriát a megfelelő korlátozás kíséretében kell feltüntetni. A 13. pont táblázata tartalmazza a lehetséges korlátozásokat. Bár a karbantartás minden jóváhagyási kategórián belül az utolsó helyen van megemlítve, bizonyos esetekben indokolt lehet, hogy a hatóság inkább a karbantartási feladatra helyezze a hangsúlyt, semmint a légi járműre, a hajtóműtípusra vagy a gyártóra, ha ez jobban leírja az adott szervezet tevékenységét (például akkor, ha a szervezet repülőelektronikai rendszerek beszerelésével és karbantartásával foglalkozik). A korlátozásokat megjelölő rész ilyen értelmű kitöltése arra utal, hogy a karbantartó szervezet legfeljebb a megjelölt típusig/feladatig végezhet karbantartást. |
| --- | --- |

9.

A korlátozásokat megjelölő rész célja az, hogy az illetékes hatóság a kibocsátandó jóváhagyást maximális rugalmassággal igazíthassa hozzá az adott szervezethez. A jóváhagyáson a kategóriát a megfelelő korlátozás kíséretében kell feltüntetni. A 13. pont táblázata tartalmazza a lehetséges korlátozásokat. Bár a karbantartás minden jóváhagyási kategórián belül az utolsó helyen van megemlítve, bizonyos esetekben indokolt lehet, hogy a hatóság inkább a karbantartási feladatra helyezze a hangsúlyt, semmint a légi járműre, a hajtóműtípusra vagy a gyártóra, ha ez jobban leírja az adott szervezet tevékenységét (például akkor, ha a szervezet repülőelektronikai rendszerek beszerelésével és karbantartásával foglalkozik). A korlátozásokat megjelölő rész ilyen értelmű kitöltése arra utal, hogy a karbantartó szervezet legfeljebb a megjelölt típusig/feladatig végezhet karbantartást.

| 10. | Ha az A vagy a B jóváhagyási kategória esetében a korlátozásokat megjelölő rész sorozatra, típusra vagy csoportra való utalást tartalmaz, akkor a „sorozat” egy meghatározott típussorozatot (például az Airbus 300 vagy 310 vagy 319 vagy a Boeing 737-300 sorozatot, az RB211-524 sorozatot, a Cessna 150 vagy a Cessna 172 sorozatot, a Beech 55 sorozatot vagy a Continental O-200 sorozatot stb.) jelöl; a „típus” egy meghatározott típust vagy modellt (például az Airbus 310-240 típust vagy az RB 211-524 B4 típust vagy a Cessna 172RG típust) jelöl; tetszőleges számú sorozat vagy típus megadható; a „csoport” pedig például az egy hajtóműves, dugattyús motoros Cessna légi járműveket vagy a feltöltő nélküli Lycoming dugattyús motorokat stb. jelölheti. |
| --- | --- |

10.

Ha az A vagy a B jóváhagyási kategória esetében a korlátozásokat megjelölő rész sorozatra, típusra vagy csoportra való utalást tartalmaz, akkor a „sorozat” egy meghatározott típussorozatot (például az Airbus 300 vagy 310 vagy 319 vagy a Boeing 737-300 sorozatot, az RB211-524 sorozatot, a Cessna 150 vagy a Cessna 172 sorozatot, a Beech 55 sorozatot vagy a Continental O-200 sorozatot stb.) jelöl; a „típus” egy meghatározott típust vagy modellt (például az Airbus 310-240 típust vagy az RB 211-524 B4 típust vagy a Cessna 172RG típust) jelöl; tetszőleges számú sorozat vagy típus megadható; a „csoport” pedig például az egy hajtóműves, dugattyús motoros Cessna légi járműveket vagy a feltöltő nélküli Lycoming dugattyús motorokat stb. jelölheti.

| 11. | Ha a szervezet alkalmassági jegyzéke nagy terjedelmű és gyakran igényelhet módosítást, akkor ezek a módosítások az adott esetnek megfelelően az M.A.604. c) és az M.B.606. c) vagy a 145.A.70. c) és a 145.B.40. pont szerinti közvetett eljárással hagyhatók jóvá. |
| --- | --- |

11.

Ha a szervezet alkalmassági jegyzéke nagy terjedelmű és gyakran igényelhet módosítást, akkor ezek a módosítások az adott esetnek megfelelően az M.A.604. c) és az M.B.606. c) vagy a 145.A.70. c) és a 145.B.40. pont szerinti közvetett eljárással hagyhatók jóvá.

| 12. | Ha a karbantartó szervezet teljes karbantartási tevékenységét egyetlen személy tervezi és hajtja végre, akkor a szervezet csak korlátozott hatókörű jóváhagyást kaphat. A hatókör legfeljebb a következőképpen határozható meg:







  JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY | JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA | KORLÁTOZÁS |
| --- | --- | --- | --- |
| JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: LÉGI JÁRMŰVEK | A2 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: LEGFELJEBB 5 700 KG TÖMEGŰ REPÜLŐGÉPEK | DUGATTYÚS MOTOROS HAJTÓMŰVEL, 5 700 KG-IG |
| JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: LÉGI JÁRMŰVEK | A3 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: HELIKOPTEREK | EGY HAJTÓMŰVES, DUGATTYÚS MOTOROS LÉGI JÁRMŰ, 3 175 KG-IG |
| JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: LÉGI JÁRMŰVEK | A4 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: AZ A1, A2 ÉS A3 KATEGÓRIÁBA NEM TARTOZÓ LÉGI JÁRMŰVEK | NINCS KORLÁTOZÁS |
| JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: HAJTÓMŰVEK | B2 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: DUGATTYÚS MOTOROS HAJTÓMŰ | 450 LE ALATT |
| JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: KOMPONENSEK A TELJES HAJTÓMŰ ÉS SEGÉDHAJTÓMŰ KIVÉTELÉVEL | C1–C22 | A SZERVEZET ALKALMASSÁGI JEGYZÉKE SZERINT |
| JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: SPECIÁLIS | D1: RONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLATOK | MEG KELL ADNI A RONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLAT MÓDSZERÉT/MÓDSZEREIT |

12.

Ha a karbantartó szervezet teljes karbantartási tevékenységét egyetlen személy tervezi és hajtja végre, akkor a szervezet csak korlátozott hatókörű jóváhagyást kaphat. A hatókör legfeljebb a következőképpen határozható meg:

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY

JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA

KORLÁTOZÁS

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: LÉGI JÁRMŰVEK

A2 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: LEGFELJEBB 5 700 KG TÖMEGŰ REPÜLŐGÉPEK

DUGATTYÚS MOTOROS HAJTÓMŰVEL, 5 700 KG-IG

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: LÉGI JÁRMŰVEK

A3 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: HELIKOPTEREK

EGY HAJTÓMŰVES, DUGATTYÚS MOTOROS LÉGI JÁRMŰ, 3 175 KG-IG

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: LÉGI JÁRMŰVEK

A4 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: AZ A1, A2 ÉS A3 KATEGÓRIÁBA NEM TARTOZÓ LÉGI JÁRMŰVEK

NINCS KORLÁTOZÁS

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: HAJTÓMŰVEK

B2 JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA: DUGATTYÚS MOTOROS HAJTÓMŰ

450 LE ALATT

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: KOMPONENSEK A TELJES HAJTÓMŰ ÉS SEGÉDHAJTÓMŰ KIVÉTELÉVEL

C1–C22

A SZERVEZET ALKALMASSÁGI JEGYZÉKE SZERINT

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY: SPECIÁLIS

D1: RONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLATOK

MEG KELL ADNI A RONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLAT MÓDSZERÉT/MÓDSZEREIT

Megjegyzendő, hogy az illetékes hatóság a szervezet tevékenységét a jóváhagyás különös feltételei között a szervezet felkészültségének megfelelően tovább korlátozhatja.

| 13. | Táblázat









  JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY | JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA | KORLÁTOZÁS | ALAPKARBANTARTÁS | ÜZEMELTETÉSI KARBANTARTÁS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LÉGI JÁRMŰVEK | A1: | 5 700 kg-nál nagyobb tömegű repülőgépek |

13.

Táblázat

JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY

JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA

KORLÁTOZÁS

ALAPKARBANTARTÁS

ÜZEMELTETÉSI KARBANTARTÁS

LÉGI JÁRMŰVEK

A1:

5 700 kg-nál nagyobb tömegű repülőgépek

[Csak a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében]

[Meg kell adni a repülőgép gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat]

Példa: Airbus A320 sorozat

[IGEN/NEM]*

[IGEN/NEM]*

| A2: | Legfeljebb 5 700 kg tömegű repülőgépek |
| --- | --- |

A2:

Legfeljebb 5 700 kg tömegű repülőgépek

[Meg kell adni a repülőgép gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat]

Példa: DHC-6 Twin Otter sorozat

[IGEN/NEM]*

[IGEN/NEM]*

| A3: | Helikopterek |
| --- | --- |

A3:

Helikopterek

[Meg kell adni a helikopter gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat]

Példa: Robinson R44

[IGEN/NEM]*

[IGEN/NEM]*

| A4: | Az A1, A2 és A3 kategóriába nem tartozó légi járművek |
| --- | --- |

A4:

Az A1, A2 és A3 kategóriába nem tartozó légi járművek

[Meg kell adni a légi jármű sorozatát vagy típusát és/vagy a karbantartási feladatokat]

[IGEN/NEM]*

[IGEN/NEM]*

HAJTÓMŰVEK

| B1: | Gázturbina |
| --- | --- |

B1:

Gázturbina

[Meg kell adni a hajtómű sorozatát vagy típusát és/vagy a karbantartási feladatokat].

Példa: PT6A sorozat

| B2: | Dugattyús motor |
| --- | --- |

B2:

Dugattyús motor

[Meg kell adni a hajtómű gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat]

| B3: | Segédhajtómű |
| --- | --- |

B3:

Segédhajtómű

[Meg kell adni a hajtómű gyártóját, sorozatát vagy típusát és/vagy a karbantartási feladatokat]

KOMPONENSEK A TELJES HAJTÓMŰ ÉS SEGÉDHAJTÓMŰ KIVÉTELÉVEL

| C1: | Légkondicionálás, nyomásszabályozás |
| --- | --- |

C1:

Légkondicionálás, nyomásszabályozás

[Meg kell adni a légi jármű típusát vagy gyártóját, a komponens gyártóját vagy az adott komponenst és/vagy utalni kell a kézikönyvben található alkalmassági jegyzékre és/vagy a karbantartási feladat(ok)ra]

Példa: PT6A hajtómű tüzelőanyag-szabályozó rendszere

| C2: | Automatikus repülésirányító rendszer |
| --- | --- |

C2:

Automatikus repülésirányító rendszer

| C3: | Kommunikációs és navigációs berendezések |
| --- | --- |

C3:

Kommunikációs és navigációs berendezések

| C4: | Ajtók, nyílások |
| --- | --- |

C4:

Ajtók, nyílások

| C5: | Villamosenergia-ellátás, világítás |
| --- | --- |

C5:

Villamosenergia-ellátás, világítás

| C6: | Felszerelés |
| --- | --- |

C6:

Felszerelés

| C7: | Hajtómű, segédhajtómű |
| --- | --- |

C7:

Hajtómű, segédhajtómű

| C8: | Kormányzás |
| --- | --- |

C8:

Kormányzás

| C9: | Tüzelőanyag |
| --- | --- |

C9:

Tüzelőanyag

| C10: | Helikopter – Forgószárnyak |
| --- | --- |

C10:

Helikopter – Forgószárnyak

| C11: | Helikopter – Hajtómű |
| --- | --- |

C11:

Helikopter – Hajtómű

| C12: | Hidraulika |
| --- | --- |

C12:

Hidraulika

| C13: | Kijelzők, adatrögzítő rendszer |
| --- | --- |

C13:

Kijelzők, adatrögzítő rendszer

| C14: | Futómű |
| --- | --- |

C14:

Futómű

| C15: | Oxigén |
| --- | --- |

C15:

Oxigén

| C16: | Légcsavarok |
| --- | --- |

C16:

Légcsavarok

| C17: | Pneumatika, vákuumrendszer |
| --- | --- |

C17:

Pneumatika, vákuumrendszer

| C18: | Jegesedés, eső, tűz elleni védelem |
| --- | --- |

C18:

Jegesedés, eső, tűz elleni védelem

| C19: | Ablakok |
| --- | --- |

C19:

Ablakok

| C20: | Szerkezeti elemek |
| --- | --- |

C20:

Szerkezeti elemek

| C21: | Vízballaszt |
| --- | --- |

C21:

Vízballaszt

| C22: | Teljesítményfokozó rendszer |
| --- | --- |

C22:

Teljesítményfokozó rendszer

SPECIÁLIS SZOLGÁLTATÁSOK

| D1: | Roncsolásmentes vizsgálatok |
| --- | --- |

D1:

Roncsolásmentes vizsgálatok

[Meg kell adni a roncsolásmentes vizsgálatok módszerét/módszereit]

V. függelék

Karbantartó szervezet jóváhagyása az I. melléklet (M. rész) F. alrésze szerint

Image

Image

VI. függelék

Légialkalmasság-irányító szervezet jóváhagyása az I. melléklet (M. rész) G. alrésze szerint

Image

Image

VII. függelék

Komplex karbantartási feladatok

Az M.A.502. d) 3. pontban, az M.A.801. b) 2. pontban és az M.A.801. c) pontban említett komplex karbantartási feladatok közé a következők tartoznak:

| 1. | Módosítás, javítás vagy csere végrehajtása szegecseléssel, kötéssel, laminálással vagy hegesztéssel a repülőgép sárkányszerkezete következő alkatrészei bármelyikén:






  a) | szekrényes tartó; |
| --- | --- | --- |

1.

Módosítás, javítás vagy csere végrehajtása szegecseléssel, kötéssel, laminálással vagy hegesztéssel a repülőgép sárkányszerkezete következő alkatrészei bármelyikén:

a)

szekrényes tartó;

| b) | szárnyhosszmerevítő szelvény vagy övrúd; |
| --- | --- |

b)

szárnyhosszmerevítő szelvény vagy övrúd;

| c) | főtartó; |
| --- | --- |

c)

főtartó;

| d) | főtartó öv; |
| --- | --- |

d)

főtartó öv;

| e) | feszített tartó része; |
| --- | --- |

e)

feszített tartó része;

| f) | főtartó gerinc; |
| --- | --- |

f)

főtartó gerinc;

| g) | repülőcsónak törzse vagy úszó fenékrésze vagy gerinceleme; |
| --- | --- |

g)

repülőcsónak törzse vagy úszó fenékrésze vagy gerinceleme;

| h) | nyomott hullámlemez elem hordszárnyon vagy farokfelületen; |
| --- | --- |

h)

nyomott hullámlemez elem hordszárnyon vagy farokfelületen;

| i) | hordszárnyfőborda; |
| --- | --- |

i)

hordszárnyfőborda;

| j) | hordszárny- vagy farokfelület-merevítődúc; |
| --- | --- |

j)

hordszárny- vagy farokfelület-merevítődúc;

| k) | hajtómű-felfüggesztés; |
| --- | --- |

k)

hajtómű-felfüggesztés;

| l) | törzshossztartó vagy keret; |
| --- | --- |

l)

törzshossztartó vagy keret;

| m) | oldalsó feszített tartó, vízszintes feszített tartó vagy válaszfal része; |
| --- | --- |

m)

oldalsó feszített tartó, vízszintes feszített tartó vagy válaszfal része;

| n) | ülésrögzítés vagy ülésbak; |
| --- | --- |

n)

ülésrögzítés vagy ülésbak;

| o) | üléssín cseréje; |
| --- | --- |

o)

üléssín cseréje;

| p) | futóműdúc vagy merevítődúc; |
| --- | --- |

p)

futóműdúc vagy merevítődúc;

| q) | tengely; |
| --- | --- |

q)

tengely;

| r) | kerék; és |
| --- | --- |

r)

kerék; és

| s) | sítalp vagy sítalptartó, a kis súrlódású bevonat cseréjét kivéve. |
| --- | --- |

s)

sítalp vagy sítalptartó, a kis súrlódású bevonat cseréjét kivéve.

| 2. | A következőkben felsorolt bármelyik alkatrész módosítása vagy javítása:






  a) | légi jármű burkolata vagy a légi jármű úszójának burkolata, amennyiben a munka támaszt, emelőbakot vagy rögzítést igényel; |
| --- | --- | --- |

2.

A következőkben felsorolt bármelyik alkatrész módosítása vagy javítása:

a)

légi jármű burkolata vagy a légi jármű úszójának burkolata, amennyiben a munka támaszt, emelőbakot vagy rögzítést igényel;

| b) | a légi jármű túlnyomásból adódó terhelésnek kitett külső burkolata, amennyiben a burkolat sérülése bármilyen irányban 15 cm (6 hüvelyk) kiterjedésnél nagyobb; |
| --- | --- |

b)

a légi jármű túlnyomásból adódó terhelésnek kitett külső burkolata, amennyiben a burkolat sérülése bármilyen irányban 15 cm (6 hüvelyk) kiterjedésnél nagyobb;

| c) | kormányrendszer teherviselő eleme, beleértve a kormányoszlopot, pedálokat, tengelyeket, negyedelőket, könyökemelőket, kardáncsöveket, kormányszarvat, kovácsolt vagy öntött tartókat, az alábbiak kivételével:






  i. | kötéltoldás vagy sodronyrögzítés javítása süllyesztékes préseléssel (kovácsolással); |
| --- | --- | --- |

c)

kormányrendszer teherviselő eleme, beleértve a kormányoszlopot, pedálokat, tengelyeket, negyedelőket, könyökemelőket, kardáncsöveket, kormányszarvat, kovácsolt vagy öntött tartókat, az alábbiak kivételével:

i.

kötéltoldás vagy sodronyrögzítés javítása süllyesztékes préseléssel (kovácsolással);

| ii. | toló- és húzórudak szegeccsel rögzített végszerelvényeinek cseréje; és |
| --- | --- |

ii.

toló- és húzórudak szegeccsel rögzített végszerelvényeinek cseréje; és

| d) | bármely más, az 1. pontban fel nem sorolt szerkezet, amelyet a gyártó elsődleges szerkezeti elemként határozott meg a karbantartási utasításban, a szerkezetjavítási kézikönyvben vagy a légi alkalmasság fenntartására vonatkozó utasításaiban. |
| --- | --- |

d)

bármely más, az 1. pontban fel nem sorolt szerkezet, amelyet a gyártó elsődleges szerkezeti elemként határozott meg a karbantartási utasításban, a szerkezetjavítási kézikönyvben vagy a légi alkalmasság fenntartására vonatkozó utasításaiban.

| 3. | A következő karbantartási munkák végrehajtása dugattyús motorokon:






  a) | a dugattyús motor alábbiaktól eltérő okból történő szétszedése, majd azt követő összeszerelése: i. hozzáférés a dugattyú-/hengerszerelvényhez; vagy ii. a hátsó szerelvényfedél eltávolítása az olajszivattyú-szerelvények megvizsgálása és/vagy kicserélése céljából, amennyiben ez a munka nem igényli a belső fogaskerekek eltávolítását és visszaillesztését; |
| --- | --- | --- |

3.

A következő karbantartási munkák végrehajtása dugattyús motorokon:

a)

a dugattyús motor alábbiaktól eltérő okból történő szétszedése, majd azt követő összeszerelése: i. hozzáférés a dugattyú-/hengerszerelvényhez; vagy ii. a hátsó szerelvényfedél eltávolítása az olajszivattyú-szerelvények megvizsgálása és/vagy kicserélése céljából, amennyiben ez a munka nem igényli a belső fogaskerekek eltávolítását és visszaillesztését;

| b) | a fordulatszám-csökkentő áttétel (reduktor) fogaskerekeinek szétszedése, majd azt követő összeszerelése; |
| --- | --- |

b)

a fordulatszám-csökkentő áttétel (reduktor) fogaskerekeinek szétszedése, majd azt követő összeszerelése;

| c) | varratok hegesztése és keményforrasztása, kivéve a kipufogóegységek megfelelően jóváhagyott és megfelelő engedélyekkel rendelkező hegesztő által elvégzett olyan kisebb hegesztéses javításait, amelyek nem járnak semmilyen komponens cseréjével; |
| --- | --- |

c)

varratok hegesztése és keményforrasztása, kivéve a kipufogóegységek megfelelően jóváhagyott és megfelelő engedélyekkel rendelkező hegesztő által elvégzett olyan kisebb hegesztéses javításait, amelyek nem járnak semmilyen komponens cseréjével;

| d) | az egységek próbapadon bevizsgált egyedi részeinek megbontása, kivéve azokat az eseteket, amikor alapvetően szervizben cserélhető vagy beállítható elemeket cserélnek ki vagy állítanak be. |
| --- | --- |

d)

az egységek próbapadon bevizsgált egyedi részeinek megbontása, kivéve azokat az eseteket, amikor alapvetően szervizben cserélhető vagy beállítható elemeket cserélnek ki vagy állítanak be.

| 4. | A légcsavar kiegyensúlyozása, kivéve






  a) | a karbantartási kézikönyv által esetlegesen előírt statikus kiegyenlítés tanúsítását; |
| --- | --- | --- |

4.

A légcsavar kiegyensúlyozása, kivéve

a)

a karbantartási kézikönyv által esetlegesen előírt statikus kiegyenlítés tanúsítását;

| b) | a felszerelt légcsavarok elektronikus kiegyensúlyozó berendezéssel elvégzett dinamikus kiegyensúlyozását, ahol a karbantartási kézikönyv vagy más jóváhagyott légialkalmassági adat lehetővé teszi ezt. |
| --- | --- |

b)

a felszerelt légcsavarok elektronikus kiegyensúlyozó berendezéssel elvégzett dinamikus kiegyensúlyozását, ahol a karbantartási kézikönyv vagy más jóváhagyott légialkalmassági adat lehetővé teszi ezt.

| 5. | Minden olyan további feladat, amely a következőket igényli:






  a) | speciális szerszámozottság, berendezések vagy létesítmények; vagy |
| --- | --- | --- |

5.

Minden olyan további feladat, amely a következőket igényli:

a)

speciális szerszámozottság, berendezések vagy létesítmények; vagy

| b) | jelentős koordinációval járó eljárások, amelyekre a feladatok végrehajtásának nagyfokú időigényessége és jelentős számú résztvevője miatt van szükség. |
| --- | --- |

b)

jelentős koordinációval járó eljárások, amelyekre a feladatok végrehajtásának nagyfokú időigényessége és jelentős számú résztvevője miatt van szükség.

VIII. függelék

A pilóta-tulajdonos által végezhető korlátozott karbantartás

A pilóta-tulajdonos által végezhető karbantartás feltételei szerint kivitelezhető karbantartási feladatok végrehajtása előtt az I. melléklet (M. rész) követelményein túl a következő alapelveknek is eleget kell tenni:

| a) | Kompetencia és felelősség






  1. | Minden esetben a pilóta-tulajdonos felel az általa végrehajtott karbantartási munkákért. |
| --- | --- | --- |

a)

Kompetencia és felelősség

1.

Minden esetben a pilóta-tulajdonos felel az általa végrehajtott karbantartási munkákért.

| 2. | A pilóta-tulajdonos által elvégezhető karbantartási feladatok végrehajtása előtt a pilóta-tulajdonosnak meg kell győződnie arról, hogy rendelkezik-e a feladat végrehajtásához szükséges kompetenciával. A pilóta-tulajdonosok felelőssége, hogy megismerkedjenek a légi járművükre vonatkozó szabványos karbantartási gyakorlatokkal és a légijármű-karbantartási programmal. Ha a pilóta-tulajdonos nem kompetens a végrehajtandó feladatot illetően, annak elvégzését nem bízhatja rá másik személyre. |
| --- | --- |

2.

A pilóta-tulajdonos által elvégezhető karbantartási feladatok végrehajtása előtt a pilóta-tulajdonosnak meg kell győződnie arról, hogy rendelkezik-e a feladat végrehajtásához szükséges kompetenciával. A pilóta-tulajdonosok felelőssége, hogy megismerkedjenek a légi járművükre vonatkozó szabványos karbantartási gyakorlatokkal és a légijármű-karbantartási programmal. Ha a pilóta-tulajdonos nem kompetens a végrehajtandó feladatot illetően, annak elvégzését nem bízhatja rá másik személyre.

| 3. | A pilóta-tulajdonos (vagy a vele szerződésben álló, az e melléklet A. szakasz G. alrészében említett légialkalmasság-irányító szervezet) felel az ezen alapelvek szerint a pilóta-tulajdonos által kivitelezhető feladatoknak a karbantartási programban történő azonosításáért, és annak biztosításáért, hogy a dokumentum frissítése kellő időben megtörténjen. |
| --- | --- |

3.

A pilóta-tulajdonos (vagy a vele szerződésben álló, az e melléklet A. szakasz G. alrészében említett légialkalmasság-irányító szervezet) felel az ezen alapelvek szerint a pilóta-tulajdonos által kivitelezhető feladatoknak a karbantartási programban történő azonosításáért, és annak biztosításáért, hogy a dokumentum frissítése kellő időben megtörténjen.

| 4. | A karbantartási programot az M.A.302. pont rendelkezéseivel összhangban kell jóváhagyni. |
| --- | --- |

4.

A karbantartási programot az M.A.302. pont rendelkezéseivel összhangban kell jóváhagyni.

| b) | Feladatok
  A pilóta-tulajdonos egyszerű szemrevételezéssel és műveletekkel ellenőrizheti a repülőgépsárkány, a hajtóművek, a rendszerek és a komponensek általános állapotát, nyilvánvaló sérüléseit és normál működését.
  A karbantartási feladatokat nem végezheti el a pilóta-tulajdonos, ha az adott feladat:






  1. | olyan kritikus fontosságú biztonsági rendszerrel kapcsolatos, amelynek nem megfelelő teljesítménye jelentősen befolyásolja a légi jármű légi alkalmasságát, illetve az M.A.402. a) pontban meghatározottak szerint repülésbiztonsági szempontból érzékeny karbantartási feladatnak minősül; és/vagy |
| --- | --- | --- |

b)

Feladatok

A pilóta-tulajdonos egyszerű szemrevételezéssel és műveletekkel ellenőrizheti a repülőgépsárkány, a hajtóművek, a rendszerek és a komponensek általános állapotát, nyilvánvaló sérüléseit és normál működését.

A karbantartási feladatokat nem végezheti el a pilóta-tulajdonos, ha az adott feladat:

1.

olyan kritikus fontosságú biztonsági rendszerrel kapcsolatos, amelynek nem megfelelő teljesítménye jelentősen befolyásolja a légi jármű légi alkalmasságát, illetve az M.A.402. a) pontban meghatározottak szerint repülésbiztonsági szempontból érzékeny karbantartási feladatnak minősül; és/vagy

| 2. | fő komponensek vagy szerelvények eltávolítását igényli; és/vagy |
| --- | --- |

2.

fő komponensek vagy szerelvények eltávolítását igényli; és/vagy

| 3. | végrehajtására egy légialkalmassági irányelvnek (AD) vagy egy légi alkalmasságot korlátozó tételnek (ALI) való megfelelés érdekében van szükség, hacsak azt az AD vagy az ALI külön nem engedélyezi; és/vagy |
| --- | --- |

3.

végrehajtására egy légialkalmassági irányelvnek (AD) vagy egy légi alkalmasságot korlátozó tételnek (ALI) való megfelelés érdekében van szükség, hacsak azt az AD vagy az ALI külön nem engedélyezi; és/vagy

| 4. | speciális szerszámok vagy hitelesített eszközök használatát igényli (kivéve a nyomatékkulcsot és a csupaszoló szerszámot); és/vagy |
| --- | --- |

4.

speciális szerszámok vagy hitelesített eszközök használatát igényli (kivéve a nyomatékkulcsot és a csupaszoló szerszámot); és/vagy

| 5. | bevizsgáló berendezések használatát igényli, vagy különleges tesztelést ír elő (például roncsolásmentes vizsgálatot, rendszerteszteket vagy a repülőelektronikai berendezések üzem közbeni ellenőrzését); és/vagy |
| --- | --- |

5.

bevizsgáló berendezések használatát igényli, vagy különleges tesztelést ír elő (például roncsolásmentes vizsgálatot, rendszerteszteket vagy a repülőelektronikai berendezések üzem közbeni ellenőrzését); és/vagy

| 6. | bármilyen nem ütemezett különleges vizsgálatból (például durva leszállás közben végzett ellenőrzésből) áll; és/vagy |
| --- | --- |

6.

bármilyen nem ütemezett különleges vizsgálatból (például durva leszállás közben végzett ellenőrzésből) áll; és/vagy

| 7. | az IFR műveletek szempontjából alapvető fontosságú rendszerekre hat ki; és/vagy |
| --- | --- |

7.

az IFR műveletek szempontjából alapvető fontosságú rendszerekre hat ki; és/vagy

| 8. | szerepel az e melléklet VII. függelékének felsorolásában, vagy az M.A.502. a), az M.A.502. b), az M.A.502. c) vagy az M.A.502. d) pont értelmében vett komponens-karbantartási feladatnak minősül. |
| --- | --- |

8.

szerepel az e melléklet VII. függelékének felsorolásában, vagy az M.A.502. a), az M.A.502. b), az M.A.502. c) vagy az M.A.502. d) pont értelmében vett komponens-karbantartási feladatnak minősül.

A fenti 1–8. pontban felsorolt kritériumokat nem bírálhatják felül az „M.A.302. d) Karbantartási program” szerint kiadott kevésbé szigorú utasítások.

A légi jármű repülési kézikönyvében a légi jármű repülésre történő előkészítéséhez kapcsolódóként leírt feladatok (például vitorlázó repülőgép szárnyainak összeszerelése vagy repülés előtti ellenőrzés) elvégzése a pilóta feladatának tekintendő, nem pedig a pilóta-tulajdonos karbantartási feladatának, és ezért ezekkel kapcsolatban nincs szükség üzembe helyezési bizonyítványra.

| c) | Pilóta-tulajdonos karbantartási és nyilvántartási feladatainak elvégzése
  Az M.A.401. pont rendelkezéseiben megadott karbantartási adatoknak a pilóta-tulajdonos által végzett karbantartás során mindig rendelkezésre kell állniuk, és azoknak meg kell felelni. A pilóta-tulajdonos által végzett karbantartás leírásában említett részletes adatokat az M.A.803. d) pontnak megfelelően rögzíteni kell az üzembe helyezési bizonyítványban.
  A pilóta-tulajdonosnak M.A.305. a) ponttal összhangban az elvégzett pilóta-tulajdonosi karbantartás befejezésétől számított 30 napon belül tájékoztatnia kell erről a légi jármű folyamatos légi alkalmasságáért felelős légialkalmasság-irányító szervezetet (ha van ilyen). |
| --- | --- |

c)

Pilóta-tulajdonos karbantartási és nyilvántartási feladatainak elvégzése

Az M.A.401. pont rendelkezéseiben megadott karbantartási adatoknak a pilóta-tulajdonos által végzett karbantartás során mindig rendelkezésre kell állniuk, és azoknak meg kell felelni. A pilóta-tulajdonos által végzett karbantartás leírásában említett részletes adatokat az M.A.803. d) pontnak megfelelően rögzíteni kell az üzembe helyezési bizonyítványban.

A pilóta-tulajdonosnak M.A.305. a) ponttal összhangban az elvégzett pilóta-tulajdonosi karbantartás befejezésétől számított 30 napon belül tájékoztatnia kell erről a légi jármű folyamatos légi alkalmasságáért felelős légialkalmasság-irányító szervezetet (ha van ilyen).

---

II. MELLÉKLET

(145. rész)

TARTALOM

145.1.   Általánosságok

| A. SZAKASZ – | MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK |
| --- | --- |

A. SZAKASZ –

| 145.A.10. | Hatály |
| --- | --- |

145.A.10.

| 145.A.15. | Kérelem |
| --- | --- |

145.A.15.

| 145.A.20. | A jóváhagyás hatóköre |
| --- | --- |

145.A.20.

| 145.A.25. | A létesítménnyel szembeni követelmények |
| --- | --- |

145.A.25.

| 145.A.30. | Személyi feltételek |
| --- | --- |

145.A.30.

| 145.A.35. | Tanúsító személyek és támogató személyek |
| --- | --- |

145.A.35.

| 145.A.40. | Felszerelések, szerszámok és anyagok |
| --- | --- |

145.A.40.

| 145.A.42. | Komponensek átvétele |
| --- | --- |

145.A.42.

| 145.A.45. | Karbantartási dokumentáció |
| --- | --- |

145.A.45.

| 145.A.47. | Termelési terv |
| --- | --- |

145.A.47.

| 145.A.50. | A karbantartás tanúsítása |
| --- | --- |

145.A.50.

| 145.A.55. | Karbantartási nyilvántartások |
| --- | --- |

145.A.55.

| 145.A.60. | Események bejelentése |
| --- | --- |

145.A.60.

| 145.A.65. | Biztonság- és minőségpolitika, karbantartási eljárások és minőségbiztosítási rendszer |
| --- | --- |

145.A.65.

| 145.A.70. | A karbantartó szervezet kézikönyve |
| --- | --- |

145.A.70.

| 145.A.75. | A szervezet jogosultságai |
| --- | --- |

145.A.75.

| 145.A.80. | A szervezetre vonatkozó korlátozások |
| --- | --- |

145.A.80.

| 145.A.85. | Változások a jóváhagyott karbantartó szervezetnél |
| --- | --- |

145.A.85.

| 145.A.90. | A jóváhagyás folyamatos érvényessége |
| --- | --- |

145.A.90.

| 145.A.95. | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

145.A.95.

| B. SZAKASZ – | AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI |
| --- | --- |

B. SZAKASZ –

| 145.B.1. | Hatály |
| --- | --- |

145.B.1.

| 145.B.10. | Az illetékes hatóság |
| --- | --- |

145.B.10.

| 145.B.15. | A több tagállamban telephellyel rendelkező szervezetek |
| --- | --- |

145.B.15.

| 145.B.20. | Első jóváhagyás |
| --- | --- |

145.B.20.

| 145.B.25. | A jóváhagyás kibocsátása |
| --- | --- |

145.B.25.

| 145.B.30. | A jóváhagyás folyamatos érvényessége |
| --- | --- |

145.B.30.

| 145.B.35. | Változások |
| --- | --- |

145.B.35.

| 145.B.40. | A karbantartó szervezet kézikönyvének módosításai |
| --- | --- |

145.B.40.

| 145.B.45. | A jóváhagyás visszavonása, felfüggesztése és korlátozása |
| --- | --- |

145.B.45.

| 145.B.50. | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

145.B.50.

| 145.B.55. | Nyilvántartások vezetése |
| --- | --- |

145.B.55.

| 145.B.60. | Mentességek |
| --- | --- |

145.B.60.

| I. függelék – | Üzemképességi tanúsítvány – 1. számú EASA-űrlap |
| --- | --- |

I. függelék –

| II. függelék – | Jóváhagyási osztályok és kategóriák karbantartó szervezetek jóváhagyásához az I. melléklet (M. rész) F. alrésze és a II. melléklet (145. rész) szerint |
| --- | --- |

II. függelék –

| III. függelék – | Karbantartó szervezet jóváhagyása a II. melléklet (145. rész) szerint |
| --- | --- |

III. függelék –

| IV. függelék – | A nem a III. melléklet (66. rész) szerint képesített személyek igénybevételének feltételei a 145.A.30. j) 1. és 2. pontja szerint |
| --- | --- |

IV. függelék –

145.1.   ÁLTALÁNOSSÁGOK

Az illetékes hatóság e rész alkalmazásában:

| 1. | a valamely tagállamban székhellyel rendelkező szervezetek esetében az e tagállam által kijelölt hatóság; vagy |
| --- | --- |

1.

a valamely tagállamban székhellyel rendelkező szervezetek esetében az e tagállam által kijelölt hatóság; vagy

| 2. | a harmadik országban székhellyel rendelkező szervezetek esetében az ügynökség. |
| --- | --- |

2.

a harmadik országban székhellyel rendelkező szervezetek esetében az ügynökség.

A. SZAKASZ

MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK

145.A.10.   Hatály

Ez a szakasz megállapítja azokat az előírásokat, amelyeket a szervezetnek teljesítenie kell, hogy légi jármű, illetve komponensei karbantartására jóváhagyást nyerhessen, vagy annak érvénye fennmaradjon.

145.A.15   Kérelem

A jóváhagyás kibocsátására vagy módosítására irányuló kérelmet az illetékes hatóságnak az általa meghatározott nyomtatványon és módon kell benyújtani.

145.A.20   A jóváhagyás hatóköre

A szervezet köteles a kézikönyvében meghatározni a munkáknak azt a körét, amelyre a jóváhagyás vonatkozik (az I. melléklet [M. rész] IV. függelékében található táblázat tartalmazza az összes jóváhagyási osztályt és kategóriát).

145.A.25.   A létesítménnyel szembeni követelmények

A szervezet biztosítja, hogy:

| a) | A létesítmények minden tervezett munkára álljanak rendelkezésre, és biztosítsák különösen az időjárási hatásoktól való védelmet. A szakműhelyeket és a helyiségeket úgy kell elkülöníteni, hogy biztosítsák a szennyeződéstől való védelmet és a környezet védelmét.






  1. | A légi járművek alapkarbantartásához megfelelő méretű hangárok álljanak rendelkezésre, hogy a bázison a tervezett alapkarbantartásba bevont légi járművet el lehessen helyezni. |
| --- | --- | --- |

a)

A létesítmények minden tervezett munkára álljanak rendelkezésre, és biztosítsák különösen az időjárási hatásoktól való védelmet. A szakműhelyeket és a helyiségeket úgy kell elkülöníteni, hogy biztosítsák a szennyeződéstől való védelmet és a környezet védelmét.

1.

A légi járművek alapkarbantartásához megfelelő méretű hangárok álljanak rendelkezésre, hogy a bázison a tervezett alapkarbantartásba bevont légi járművet el lehessen helyezni.

| 2. | A komponensek karbantartásához elegendően nagy komponensműhelyek álljanak rendelkezésre, hogy a tervezett alapkarbantartásba bevont komponenseket el lehessen helyezni. |
| --- | --- |

2.

A komponensek karbantartásához elegendően nagy komponensműhelyek álljanak rendelkezésre, hogy a tervezett alapkarbantartásba bevont komponenseket el lehessen helyezni.

| b) | Az a) pontban említett tervezett munka irányításához, valamint a tanúsító személyeknek álljon rendelkezésre megfelelő iroda, hogy meghatározott feladataikat úgy végezhessék el, hogy a légi jármű megfelelő színvonalú karbantartásához hozzájárulhassanak. |
| --- | --- |

b)

Az a) pontban említett tervezett munka irányításához, valamint a tanúsító személyeknek álljon rendelkezésre megfelelő iroda, hogy meghatározott feladataikat úgy végezhessék el, hogy a légi jármű megfelelő színvonalú karbantartásához hozzájárulhassanak.

| c) | A hangárokat, a komponensműhelyeket és az irodákat magában foglaló munkahelyi környezetnek alkalmasnak kell lennie a mindenkori feladatok végrehajtására, és különösen meg kell felelnie a különleges követelményeknek. Kivéve, ha valamilyen konkrét feladat különleges munkahely-kialakítást igényel, a munkahelyi környezetnek olyannak kell lennie, hogy az alkalmazottak teljesítőképességét ne befolyásolja:






  1. | a hőmérsékletet olyan szinten kell tartani, hogy az alkalmazottak a feladatokat szükségtelen kényelmetlenség nélkül végezhessék el; |
| --- | --- | --- |

c)

A hangárokat, a komponensműhelyeket és az irodákat magában foglaló munkahelyi környezetnek alkalmasnak kell lennie a mindenkori feladatok végrehajtására, és különösen meg kell felelnie a különleges követelményeknek. Kivéve, ha valamilyen konkrét feladat különleges munkahely-kialakítást igényel, a munkahelyi környezetnek olyannak kell lennie, hogy az alkalmazottak teljesítőképességét ne befolyásolja:

1.

a hőmérsékletet olyan szinten kell tartani, hogy az alkalmazottak a feladatokat szükségtelen kényelmetlenség nélkül végezhessék el;

| 2. | port és minden más, levegőben lebegő szennyeződést minimális szinten kell tartani, és az a munkaterületen nem érheti el azt a mértéket, hogy a légi jármű/komponens látható felületi szennyeződését okozza. Amikor a por és/vagy más levegőben lebegő szennyeződés látható felületi szennyeződést okoz, minden erre érzékeny rendszert le kell zárni mindaddig, ameddig az elfogadható feltételek nem állnak helyre; |
| --- | --- |

2.

port és minden más, levegőben lebegő szennyeződést minimális szinten kell tartani, és az a munkaterületen nem érheti el azt a mértéket, hogy a légi jármű/komponens látható felületi szennyeződését okozza. Amikor a por és/vagy más levegőben lebegő szennyeződés látható felületi szennyeződést okoz, minden erre érzékeny rendszert le kell zárni mindaddig, ameddig az elfogadható feltételek nem állnak helyre;

| 3. | a világítást úgy kell kialakítani, hogy biztosítsa minden ellenőrzési és karbantartási feladat hatékony elvégzését; |
| --- | --- |

3.

a világítást úgy kell kialakítani, hogy biztosítsa minden ellenőrzési és karbantartási feladat hatékony elvégzését;

| 4. | a zaj nem zavarhatja az alkalmazottakat ellenőrzési feladataik ellátásában. Ha nem lehetséges a zaj okát befolyásolni, az ilyen alkalmazottakat el kell látni a szükséges személyi védőfelszereléssel, amely megakadályozza, hogy a túlzott zaj elvonja figyelmüket a vizsgálati feladatoktól; |
| --- | --- |

4.

a zaj nem zavarhatja az alkalmazottakat ellenőrzési feladataik ellátásában. Ha nem lehetséges a zaj okát befolyásolni, az ilyen alkalmazottakat el kell látni a szükséges személyi védőfelszereléssel, amely megakadályozza, hogy a túlzott zaj elvonja figyelmüket a vizsgálati feladatoktól;

| 5. | ha valamely különleges karbantartási feladat az előzőektől eltérő, meghatározott környezeti feltételeket igényel, ügyelni kell az ilyen feltételek biztosítására. A különleges feltételeket a karbantartási dokumentációban határozzák meg; |
| --- | --- |

5.

ha valamely különleges karbantartási feladat az előzőektől eltérő, meghatározott környezeti feltételeket igényel, ügyelni kell az ilyen feltételek biztosítására. A különleges feltételeket a karbantartási dokumentációban határozzák meg;

| 6. | az üzemeltetési karbantartás munkakörnyezetét úgy kell kialakítani, hogy az adott karbantartási vagy ellenőrzési feladatot a figyelem szükségtelen elvonása nélkül végre lehessen hajtani. Ezért, ha a munkahelyi környezet elfogadhatatlan mértékben romlik a hőmérséklet, nedvességtartalom, jégeső, jég, hó, szél, fény, por és/vagy más levegőben lebegő szennyeződés miatt, az adott karbantartási vagy ellenőrzési feladatokat fel kell függeszteni mindaddig, ameddig az elfogadható feltételek helyre nem állnak. |
| --- | --- |

6.

az üzemeltetési karbantartás munkakörnyezetét úgy kell kialakítani, hogy az adott karbantartási vagy ellenőrzési feladatot a figyelem szükségtelen elvonása nélkül végre lehessen hajtani. Ezért, ha a munkahelyi környezet elfogadhatatlan mértékben romlik a hőmérséklet, nedvességtartalom, jégeső, jég, hó, szél, fény, por és/vagy más levegőben lebegő szennyeződés miatt, az adott karbantartási vagy ellenőrzési feladatokat fel kell függeszteni mindaddig, ameddig az elfogadható feltételek helyre nem állnak.

| d) | Biztonságos tárolólétesítményeket kell biztosítani az alkatrészek, a berendezések, a szerszámok és az anyagok számára. A tárolási feltételeket úgy kell kialakítani, hogy a fel nem használható alkatrészeket és anyagokat minden más alkatrésztől, anyagtól, felszereléstől és szerszámtól elkülönítetten helyezzék el. A tárolási feltételeknek összhangban kell állniuk a gyártó utasításaival, hogy elkerüljék a tárolt tételek állagromlását vagy károsodását. A tárolólétesítményekhez való hozzáférést az arra feljogosított személyekre kell korlátozni. |
| --- | --- |

d)

Biztonságos tárolólétesítményeket kell biztosítani az alkatrészek, a berendezések, a szerszámok és az anyagok számára. A tárolási feltételeket úgy kell kialakítani, hogy a fel nem használható alkatrészeket és anyagokat minden más alkatrésztől, anyagtól, felszereléstől és szerszámtól elkülönítetten helyezzék el. A tárolási feltételeknek összhangban kell állniuk a gyártó utasításaival, hogy elkerüljék a tárolt tételek állagromlását vagy károsodását. A tárolólétesítményekhez való hozzáférést az arra feljogosított személyekre kell korlátozni.

145.A.30.   Személyi feltételek

| a) | A szervezetnek felelős vezetőt kell kineveznie, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy az ügyfél által szerződésben megadott minden karbantartás finanszírozható legyen, és azt az e részben meghatározott szabványoknak megfelelően végezzék el. A felelős vezető:






  1. | biztosítja, hogy minden szükséges erőforrás rendelkezésre álljon a karbantartásnak a 145.A..65 b) pont és a szervezet jóváhagyása szerinti elvégzéséhez; |
| --- | --- | --- |

a)

A szervezetnek felelős vezetőt kell kineveznie, aki vállalati felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy az ügyfél által szerződésben megadott minden karbantartás finanszírozható legyen, és azt az e részben meghatározott szabványoknak megfelelően végezzék el. A felelős vezető:

1.

biztosítja, hogy minden szükséges erőforrás rendelkezésre álljon a karbantartásnak a 145.A..65 b) pont és a szervezet jóváhagyása szerinti elvégzéséhez;

| 2. | megállapítja a 145.A.65. a) pontjában meghatározott biztonság- és minőségpolitikát, és elősegíti azok megvalósítását; |
| --- | --- |

2.

megállapítja a 145.A.65. a) pontjában meghatározott biztonság- és minőségpolitikát, és elősegíti azok megvalósítását;

| 3. | igazolja, hogy e mellékletet (145. rész) illetően rendelkezik az alapvető ismeretekkel. |
| --- | --- |

3.

igazolja, hogy e mellékletet (145. rész) illetően rendelkezik az alapvető ismeretekkel.

| b) | A szervezet kijelöl egy személyt vagy személyek csoportját, aki(k)nek a feladatai közé tartozik annak biztosítása, hogy a szervezet feleljen meg e rész rendelkezéseinek. Az ilyen személy(ek)nek a szervezet felelős vezetője alárendeltségébe kell tartozniuk.






  1. | A kijelölt személy vagy személyek képviseli(k) a szervezet karbantartás irányítási struktúráját és felelős(ek) az e részben meghatározott összes feladatért. |
| --- | --- | --- |

b)

A szervezet kijelöl egy személyt vagy személyek csoportját, aki(k)nek a feladatai közé tartozik annak biztosítása, hogy a szervezet feleljen meg e rész rendelkezéseinek. Az ilyen személy(ek)nek a szervezet felelős vezetője alárendeltségébe kell tartozniuk.

1.

A kijelölt személy vagy személyek képviseli(k) a szervezet karbantartás irányítási struktúráját és felelős(ek) az e részben meghatározott összes feladatért.

| 2. | A kijelölt személyt vagy személyeket azonosítani kell, és okmányaikat az illetékes hatósághoz az általa előírt formában és módon be kell nyújtani. |
| --- | --- |

2.

A kijelölt személyt vagy személyeket azonosítani kell, és okmányaikat az illetékes hatósághoz az általa előírt formában és módon be kell nyújtani.

| 3. | A kijelölt személynek vagy személyeknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a légi jármű és/vagy komponense karbantartásához szükséges ismeretekkel, háttérrel és megfelelő tapasztalattal, és igazolniuk kell, hogy e részről alkalmazható ismeretekkel rendelkeznek. |
| --- | --- |

3.

A kijelölt személynek vagy személyeknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a légi jármű és/vagy komponense karbantartásához szükséges ismeretekkel, háttérrel és megfelelő tapasztalattal, és igazolniuk kell, hogy e részről alkalmazható ismeretekkel rendelkeznek.

| 4. | Az eljárásokban világossá kell tenni, hogy valamely adott személy hosszabb távolléte esetén őt ki helyettesíti. |
| --- | --- |

4.

Az eljárásokban világossá kell tenni, hogy valamely adott személy hosszabb távolléte esetén őt ki helyettesíti.

| c) | Az a) pont szerinti felelős vezető kinevez egy személyt, aki felelős a 145.A.65. c) pontban előírt visszacsatolási rendszert is magában foglaló minőségbiztosítási rendszer figyelemmel kíséréséért. A kinevezett személy közvetlenül hozzáférhet a felelős vezetőhöz annak biztosítására, hogy ő megfelelő tájékoztatást kapjon a minőségbiztosításról és megfelelőség irányításáról. |
| --- | --- |

c)

Az a) pont szerinti felelős vezető kinevez egy személyt, aki felelős a 145.A.65. c) pontban előírt visszacsatolási rendszert is magában foglaló minőségbiztosítási rendszer figyelemmel kíséréséért. A kinevezett személy közvetlenül hozzáférhet a felelős vezetőhöz annak biztosítására, hogy ő megfelelő tájékoztatást kapjon a minőségbiztosításról és megfelelőség irányításáról.

| d) | A szervezetnek rendelkeznie kell karbantartási munkaidőtervvel, amely kimutatja, hogy a szervezet elegendő nagyságú, a jóváhagyásnak megfelelő személyzettel rendelkezik a tervezéshez, a végrehajtáshoz, a felügyelethez, az ellenőrzéshez és a minőségbiztosításhoz. Ezenkívül, a szervezetnek rendelkeznie kell eljárással az elvégzendő munka átütemezésére abban az esetben, amikor a ténylegesen meghatározott műszakban vagy időszakban a tervezettnél kevesebb személy áll rendelkezésre. |
| --- | --- |

d)

A szervezetnek rendelkeznie kell karbantartási munkaidőtervvel, amely kimutatja, hogy a szervezet elegendő nagyságú, a jóváhagyásnak megfelelő személyzettel rendelkezik a tervezéshez, a végrehajtáshoz, a felügyelethez, az ellenőrzéshez és a minőségbiztosításhoz. Ezenkívül, a szervezetnek rendelkeznie kell eljárással az elvégzendő munka átütemezésére abban az esetben, amikor a ténylegesen meghatározott műszakban vagy időszakban a tervezettnél kevesebb személy áll rendelkezésre.

| e) | A szervezet az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás és rendelkezések szerint megállapítja és ellenőrzi a karbantartásban, irányításban és/vagy minőségügyi auditokban részt vevő alkalmazottai alkalmasságát. A munkakör ellátásához szükséges szakértelem mellett, az alkalmasságnak ki kell terjednie az emberi tényező és a teljesítőképesség jelentőségének az adott személy szervezetben betöltött funkciójához szükséges mértékű megértésére. Az emberi tényező azokat az elveket jelenti, amelyek a repüléstechnikai tervezésre, tanúsításra, szakképzésre, működésre és karbantartásra vonatkoznak, és amelyek biztonságos kölcsönös kapcsolatot igyekeznek teremteni az emberi tényezők és más rendszerösszetevők között, megfelelő figyelemmel az ember teljesítőképességére. Az emberi teljesítőképesség az emberi képességek és korlátok összessége, amelyeknek hatása van a légi közlekedés biztonságára és hatékonyságára. |
| --- | --- |

e)

A szervezet az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás és rendelkezések szerint megállapítja és ellenőrzi a karbantartásban, irányításban és/vagy minőségügyi auditokban részt vevő alkalmazottai alkalmasságát. A munkakör ellátásához szükséges szakértelem mellett, az alkalmasságnak ki kell terjednie az emberi tényező és a teljesítőképesség jelentőségének az adott személy szervezetben betöltött funkciójához szükséges mértékű megértésére. Az emberi tényező azokat az elveket jelenti, amelyek a repüléstechnikai tervezésre, tanúsításra, szakképzésre, működésre és karbantartásra vonatkoznak, és amelyek biztonságos kölcsönös kapcsolatot igyekeznek teremteni az emberi tényezők és más rendszerösszetevők között, megfelelő figyelemmel az ember teljesítőképességére. Az emberi teljesítőképesség az emberi képességek és korlátok összessége, amelyeknek hatása van a légi közlekedés biztonságára és hatékonyságára.

| f) | A szervezetnek biztosítania kell, hogy azok a személyek, akik a légi alkalmasság fenntartása érdekében a légijármű-szerkezetek és/vagy komponensek roncsolásmentes vizsgálatát végzik, illetve ellenőrzik, megfelelő szakképesítéssel rendelkezzenek az adott roncsolásmentes vizsgálatok elvégzéséhez, az ügynökség által elismert európai vagy azzal egyenértékű szabványnak megfelelően. Azoknak a személyeknek, akik bármilyen más szakfeladatot látnak el, megfelelő szakképesítéssel kell rendelkezniük, a hivatalosan elismert szabványoknak megfelelően. E ponttól eltérve, a g) pontban, illetve a h) 1. és 2. pontban meghatározott, a III. melléklet (66. rész) szerint B1 vagy B3 kategóriájú képesítéssel rendelkező személyek elvégezhetnek és/vagy ellenőrizhetnek festékdiffúziós repedésvizsgálatot. |
| --- | --- |

f)

A szervezetnek biztosítania kell, hogy azok a személyek, akik a légi alkalmasság fenntartása érdekében a légijármű-szerkezetek és/vagy komponensek roncsolásmentes vizsgálatát végzik, illetve ellenőrzik, megfelelő szakképesítéssel rendelkezzenek az adott roncsolásmentes vizsgálatok elvégzéséhez, az ügynökség által elismert európai vagy azzal egyenértékű szabványnak megfelelően. Azoknak a személyeknek, akik bármilyen más szakfeladatot látnak el, megfelelő szakképesítéssel kell rendelkezniük, a hivatalosan elismert szabványoknak megfelelően. E ponttól eltérve, a g) pontban, illetve a h) 1. és 2. pontban meghatározott, a III. melléklet (66. rész) szerint B1 vagy B3 kategóriájú képesítéssel rendelkező személyek elvégezhetnek és/vagy ellenőrizhetnek festékdiffúziós repedésvizsgálatot.

| g) | Kivéve, ha a j) pont másként állapítja meg, minden légijármű-karbantartó szervezetnek a B1 és B2, B3 kategóriájú légi járművek üzemeltetési karbantartása esetén rendelkeznie kell minősített tanúsító személyzettel, a III. mellékletben (66. rész) és a 145.A.35. pontban meghatározottak szerint.
  Ezenkívül, az ilyen szervezetek alkalmazhatnak a feladatra megfelelően kiképzett, a 66.A.20. a) 1. pontban és a 66.A.20. a) 3. pont ii. alpontjában meghatározott jogosultságokkal rendelkező és a III. melléklet (66. rész), illetve a 145.A.35. pont szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyeket kisebb tervezett üzemeltetési karbantartási, illetve egyszerű hibajavítási feladatok elvégzésére. Az ilyen tanúsító személyek rendelkezésre állása azonban nem pótolja a megfelelő, B1, B2, B3 kategóriájú tanúsító személyeket. |
| --- | --- |

g)

Kivéve, ha a j) pont másként állapítja meg, minden légijármű-karbantartó szervezetnek a B1 és B2, B3 kategóriájú légi járművek üzemeltetési karbantartása esetén rendelkeznie kell minősített tanúsító személyzettel, a III. mellékletben (66. rész) és a 145.A.35. pontban meghatározottak szerint.

Ezenkívül, az ilyen szervezetek alkalmazhatnak a feladatra megfelelően kiképzett, a 66.A.20. a) 1. pontban és a 66.A.20. a) 3. pont ii. alpontjában meghatározott jogosultságokkal rendelkező és a III. melléklet (66. rész), illetve a 145.A.35. pont szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyeket kisebb tervezett üzemeltetési karbantartási, illetve egyszerű hibajavítási feladatok elvégzésére. Az ilyen tanúsító személyek rendelkezésre állása azonban nem pótolja a megfelelő, B1, B2, B3 kategóriájú tanúsító személyeket.

| h) | Kivéve, ha a j) pont másként állapítja meg, minden légijármű-karbantartással foglalkozó szervezetnek:






  1. | A nagy légi járművek alapkarbantartásához a megfelelő légijármű-típusra minősített tanúsító személyekkel kell rendelkeznie, akik a 66. rész, illetve a 145.A.35. pontja szerint C kategóriájú képesítést szereztek. Ezenkívül, a C kategóriájú tanúsító személyek támogatására a szervezetnek rendelkeznie kell elegendő számú, a 66. rész és a 145.A.35. pontja szerint a megfelelő B1 és B2 kategóriájú képesítéssel rendelkező minősített személlyel is,






  i. | a B1 és B2 kategóriájú támogató alkalmazottak biztosítják, hogy minden szükséges feladatot és ellenőrzést az előírt szabványok szerint elvégeztek, mielőtt a C kategóriájú tanúsító személy kiállítja az üzembehelyezési bizonyítványt; |
| --- | --- | --- | --- |

h)

Kivéve, ha a j) pont másként állapítja meg, minden légijármű-karbantartással foglalkozó szervezetnek:

1.

A nagy légi járművek alapkarbantartásához a megfelelő légijármű-típusra minősített tanúsító személyekkel kell rendelkeznie, akik a 66. rész, illetve a 145.A.35. pontja szerint C kategóriájú képesítést szereztek. Ezenkívül, a C kategóriájú tanúsító személyek támogatására a szervezetnek rendelkeznie kell elegendő számú, a 66. rész és a 145.A.35. pontja szerint a megfelelő B1 és B2 kategóriájú képesítéssel rendelkező minősített személlyel is,

i.

a B1 és B2 kategóriájú támogató alkalmazottak biztosítják, hogy minden szükséges feladatot és ellenőrzést az előírt szabványok szerint elvégeztek, mielőtt a C kategóriájú tanúsító személy kiállítja az üzembehelyezési bizonyítványt;

| ii. | a szervezet minden B1 és B2 kategóriájú támogató személyről nyilvántartást vezet; |
| --- | --- |

ii.

a szervezet minden B1 és B2 kategóriájú támogató személyről nyilvántartást vezet;

| iii. | a C kategóriájú tanúsító személyek biztosítják, hogy az i. alpont feltételei teljesüljenek, és hogy minden, az ügyfél által kért munkát az adott báziskarbantartás során lefolytatott ellenőrzés vagy munkák keretében elvégezzenek, valamint felmérik az esetleg el nem végzett munkák hatását avégett, hogy vagy előírják annak elvégzését, vagy állapodjanak meg az üzemeltetővel, hogy az ilyen munkát egy másik, meghatározott ellenőrzési vagy karbantartási időpontig elhalasztják. |
| --- | --- |

iii.

a C kategóriájú tanúsító személyek biztosítják, hogy az i. alpont feltételei teljesüljenek, és hogy minden, az ügyfél által kért munkát az adott báziskarbantartás során lefolytatott ellenőrzés vagy munkák keretében elvégezzenek, valamint felmérik az esetleg el nem végzett munkák hatását avégett, hogy vagy előírják annak elvégzését, vagy állapodjanak meg az üzemeltetővel, hogy az ilyen munkát egy másik, meghatározott ellenőrzési vagy karbantartási időpontig elhalasztják.

| 2. | A nem nagy légi járművek báziskarbantartása esetén a szervezetnek rendelkeznie kell:






  i. | az adott légi járműre megfelelően képesített, a III. melléklet (66. rész), illetve a 145.A.35. pontja szerint megfelelő B1, B2, B3 kategóriájú szakképesítéssel rendelkező tanúsító személyekkel; vagy |
| --- | --- | --- |

2.

A nem nagy légi járművek báziskarbantartása esetén a szervezetnek rendelkeznie kell:

i.

az adott légi járműre megfelelően képesített, a III. melléklet (66. rész), illetve a 145.A.35. pontja szerint megfelelő B1, B2, B3 kategóriájú szakképesítéssel rendelkező tanúsító személyekkel; vagy

| ii. | az adott légi járműre megfelelően képesített C kategóriájú szakképesítéssel rendelkező tanúsító személyekkel, akiket a 145.A.35. a) pont i. alpontjában meghatározott támogató személyek segítenek. |
| --- | --- |

ii.

az adott légi járműre megfelelően képesített C kategóriájú szakképesítéssel rendelkező tanúsító személyekkel, akiket a 145.A.35. a) pont i. alpontjában meghatározott támogató személyek segítenek.

| i) | A komponensek tanúsítására feljogosított személyeknek eleget kell tenniük a III. mellékletben (66. rész) foglaltaknak. |
| --- | --- |

i)

A komponensek tanúsítására feljogosított személyeknek eleget kell tenniük a III. mellékletben (66. rész) foglaltaknak.

| j) | A g) és h) pont rendelkezéseitől eltérve, a III. melléklet (66. rész) előírásainak való megfelelés iránti kötelezettséggel összefüggésben, a szervezet az alábbi rendelkezéseknek megfelelően képesített tanúsító személyeket is alkalmazhat:






  1. | A Közösség területén kívüli telephelyeken a tanúsító személyek rendelkezhetnek a telephely bejegyzése szerinti ország nemzeti légi közlekedési rendelkezéseinek megfelelő szakképesítéssel, amennyiben teljesítik az e rész IV. függelékében meghatározott feltételeket. |
| --- | --- | --- |

j)

A g) és h) pont rendelkezéseitől eltérve, a III. melléklet (66. rész) előírásainak való megfelelés iránti kötelezettséggel összefüggésben, a szervezet az alábbi rendelkezéseknek megfelelően képesített tanúsító személyeket is alkalmazhat:

1.

A Közösség területén kívüli telephelyeken a tanúsító személyek rendelkezhetnek a telephely bejegyzése szerinti ország nemzeti légi közlekedési rendelkezéseinek megfelelő szakképesítéssel, amennyiben teljesítik az e rész IV. függelékében meghatározott feltételeket.

| 2. | A szervezetnek a Közösség területén kívüli telephelyén elvégzett üzemeltetési karbantartásnál a tanúsító személyek rendelkezhetnek az adott ország nemzeti légi közlekedési rendelkezéseinek megfelelő szakképesítéssel, amennyiben teljesítik az e rész IV. függelékében meghatározott feltételeket. |
| --- | --- |

2.

A szervezetnek a Közösség területén kívüli telephelyén elvégzett üzemeltetési karbantartásnál a tanúsító személyek rendelkezhetnek az adott ország nemzeti légi közlekedési rendelkezéseinek megfelelő szakképesítéssel, amennyiben teljesítik az e rész IV. függelékében meghatározott feltételeket.

| 3. | Ha a légialkalmassági utasítás ismétlődő repülés előtti ellenőrzést ír elő, és kifejezetten meghatározza, hogy a repülőszemélyzet végrehajthatja az adott légialkalmassági utasítást, a szervezet a légi jármű parancsnokának és/vagy fedélzeti mérnökének – a repülésre jogosító engedély alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki. Azonban, a szervezetnek biztosítania kell, hogy az ilyen légi jármű parancsnoka vagy fedélzeti mérnöke megfelelő gyakorlati képzésben részesüljön, hogy a légialkalmassági utasítást az előírt normának megfelelően hajthassa végre. |
| --- | --- |

3.

Ha a légialkalmassági utasítás ismétlődő repülés előtti ellenőrzést ír elő, és kifejezetten meghatározza, hogy a repülőszemélyzet végrehajthatja az adott légialkalmassági utasítást, a szervezet a légi jármű parancsnokának és/vagy fedélzeti mérnökének – a repülésre jogosító engedély alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki. Azonban, a szervezetnek biztosítania kell, hogy az ilyen légi jármű parancsnoka vagy fedélzeti mérnöke megfelelő gyakorlati képzésben részesüljön, hogy a légialkalmassági utasítást az előírt normának megfelelően hajthassa végre.

| 4. | Ha egy légi jármű egy karbantartó telephelytől távol üzemel, a szervezet a légi jármű parancsnokának és/vagy fedélzeti mérnökének – a repülésre jogosító engedély alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki, feltéve hogy meggyőződött-e arról, hogy a parancsnok, illetve a fedélzeti mérnök megfelelő gyakorlati képzésben részesült ahhoz, hogy a meghatározott feladatokat az előírt normának megfelelően hajthassa végre. E pont rendelkezéseit a kézikönyv szerinti eljárásban szerepeltetni kell. |
| --- | --- |

4.

Ha egy légi jármű egy karbantartó telephelytől távol üzemel, a szervezet a légi jármű parancsnokának és/vagy fedélzeti mérnökének – a repülésre jogosító engedély alapján – korlátozott tanúsítási engedélyt bocsáthat ki, feltéve hogy meggyőződött-e arról, hogy a parancsnok, illetve a fedélzeti mérnök megfelelő gyakorlati képzésben részesült ahhoz, hogy a meghatározott feladatokat az előírt normának megfelelően hajthassa végre. E pont rendelkezéseit a kézikönyv szerinti eljárásban szerepeltetni kell.

| 5. | Az alábbi, előre nem látható esetekben, amikor a légi járművet fő állomáshelyén kívül helyezték üzemen kívül, és megfelelő tanúsító személyek nem állnak rendelkezésre, a karbantartási feladatok elvégzésével megbízott szervezet egyszeri kivételes tanúsítási engedélyt bocsáthat ki:






  i. | a hasonló technológiájú, felépítésű és felszereltségű légi járműre vonatkozó egyenértékű típusengedéllyel rendelkező alkalmazottai egyikének; vagy |
| --- | --- | --- |

5.

Az alábbi, előre nem látható esetekben, amikor a légi járművet fő állomáshelyén kívül helyezték üzemen kívül, és megfelelő tanúsító személyek nem állnak rendelkezésre, a karbantartási feladatok elvégzésével megbízott szervezet egyszeri kivételes tanúsítási engedélyt bocsáthat ki:

i.

a hasonló technológiájú, felépítésű és felszereltségű légi járműre vonatkozó egyenértékű típusengedéllyel rendelkező alkalmazottai egyikének; vagy

| ii. | bármely olyan személynek, aki legalább ötéves karbantartási tapasztalattal, valamint érvényes, a tanúsítást igénylő légijármű-típusra is feljogosító ICAO-engedéllyel rendelkezik légi járművek karbantartásához, feltéve hogy az adott helyen nincs az e rész szerint megfelelően jóváhagyott szervezet, és a megbízott szervezet a tanúsító személy tapasztalatainak bizonyítékait és engedélyét megőrzi. |
| --- | --- |

ii.

bármely olyan személynek, aki legalább ötéves karbantartási tapasztalattal, valamint érvényes, a tanúsítást igénylő légijármű-típusra is feljogosító ICAO-engedéllyel rendelkezik légi járművek karbantartásához, feltéve hogy az adott helyen nincs az e rész szerint megfelelően jóváhagyott szervezet, és a megbízott szervezet a tanúsító személy tapasztalatainak bizonyítékait és engedélyét megőrzi.

Az ebben a pontban meghatározott minden esetet, az ilyen tanúsítási engedély kibocsátásától számított hét napon belül, az illetékes hatóságnak be kell jelenteni. Az egyszeri engedélyt kibocsátó szervezet biztosítja, hogy minden olyan karbantartási munkát, amely a repülésbiztonságot érintheti, megfelelően jóváhagyott szervezet ismételten ellenőrizzen.

145.A.35.   Tanúsító személyek és támogató személyek

| a) | A 145.A.30. g) és h) pontban foglalt megfelelő előírások mellett a szervezet biztosítja, hogy a tanúsító személyek, illetve a támogató személyek megfelelő ismeretekkel rendelkezzenek a karbantartandó légi járműről és/vagy komponensekről, valamint a vonatkozó szervezeti eljárásokról. A tanúsító személyek esetén ezt a rendelkezést a tanúsítási engedély kibocsátása vagy újrakibocsátása előtt teljesíteni kell.






  i. | A „támogató személyzet” a III. melléklet (66. rész) szerinti B1, B2, illetve B3 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel és a megfelelő légijármű-minősítésekkel rendelkező, az alapkarbantartás környezetében dolgozó azon személyek összessége, akik nem feltétlenül rendelkeznek tanúsítási jogosultsággal. |
| --- | --- | --- |

a)

A 145.A.30. g) és h) pontban foglalt megfelelő előírások mellett a szervezet biztosítja, hogy a tanúsító személyek, illetve a támogató személyek megfelelő ismeretekkel rendelkezzenek a karbantartandó légi járműről és/vagy komponensekről, valamint a vonatkozó szervezeti eljárásokról. A tanúsító személyek esetén ezt a rendelkezést a tanúsítási engedély kibocsátása vagy újrakibocsátása előtt teljesíteni kell.

i.

A „támogató személyzet” a III. melléklet (66. rész) szerinti B1, B2, illetve B3 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel és a megfelelő légijármű-minősítésekkel rendelkező, az alapkarbantartás környezetében dolgozó azon személyek összessége, akik nem feltétlenül rendelkeznek tanúsítási jogosultsággal.

| ii. | A „vonatkozó légi jármű és/vagy komponens” a mindenkori tanúsítási engedélyben meghatározott légi jármű, illetve komponens. |
| --- | --- |

ii.

A „vonatkozó légi jármű és/vagy komponens” a mindenkori tanúsítási engedélyben meghatározott légi jármű, illetve komponens.

| iii. | A „tanúsítási engedély” az az engedély, amelyet a tanúsító személyek számára a szervezet azzal a feltétellel bocsátott ki, hogy azok az ilyen engedélyben megállapított korlátozásokkal a jóváhagyott szervezet megbízásából aláírhatják az üzembehelyezési bizonyítványt. |
| --- | --- |

iii.

A „tanúsítási engedély” az az engedély, amelyet a tanúsító személyek számára a szervezet azzal a feltétellel bocsátott ki, hogy azok az ilyen engedélyben megállapított korlátozásokkal a jóváhagyott szervezet megbízásából aláírhatják az üzembehelyezési bizonyítványt.

| b) | A 145.A.30. j) és a 66.A.20. a) 3. ii. pontban felsorolt esetek kivételével a szervezet a tanúsító személynek tanúsítási engedélyt kizárólag a III. mellékletben (66. rész) előírt légijármű-karbantartói engedélyben megjelölt kategóriákra, alkategóriákra, illetőleg típusjogosításra vonatkozóan bocsáthat ki, azzal a feltétellel, hogy a légijármű-karbantartói engedélynek a tanúsító személy számára kiállított tanúsítási engedély teljes érvényességi időtartama alatt érvényesnek kell lennie, és a tanúsító személynek teljesítenie kell a III. melléklet (66. rész) követelményeit. |
| --- | --- |

b)

A 145.A.30. j) és a 66.A.20. a) 3. ii. pontban felsorolt esetek kivételével a szervezet a tanúsító személynek tanúsítási engedélyt kizárólag a III. mellékletben (66. rész) előírt légijármű-karbantartói engedélyben megjelölt kategóriákra, alkategóriákra, illetőleg típusjogosításra vonatkozóan bocsáthat ki, azzal a feltétellel, hogy a légijármű-karbantartói engedélynek a tanúsító személy számára kiállított tanúsítási engedély teljes érvényességi időtartama alatt érvényesnek kell lennie, és a tanúsító személynek teljesítenie kell a III. melléklet (66. rész) követelményeit.

| c) | A szervezet biztosítja, hogy minden tanúsító személy és támogató személy egymást követő két éven belül legalább hat hónapos, ténylegesen jelentős légi jármű- vagy komponens-karbantartási tapasztalatot szerezzen.
  E pont alkalmazásában „a ténylegesen jelentős légijármű- vagy komponens-karbantartási tapasztalat” azt jelenti, hogy a személy a légi jármű vagy komponens karbantartása keretében gyakorolta a tanúsítási engedélyben ráruházott jogosultságot és/vagy ténylegesen karbantartást végzett a tanúsítási engedélyében meghatározott légijárműtípus- vagy légijárműcsoport-rendszerek legalább egyikén. |
| --- | --- |

c)

A szervezet biztosítja, hogy minden tanúsító személy és támogató személy egymást követő két éven belül legalább hat hónapos, ténylegesen jelentős légi jármű- vagy komponens-karbantartási tapasztalatot szerezzen.

E pont alkalmazásában „a ténylegesen jelentős légijármű- vagy komponens-karbantartási tapasztalat” azt jelenti, hogy a személy a légi jármű vagy komponens karbantartása keretében gyakorolta a tanúsítási engedélyben ráruházott jogosultságot és/vagy ténylegesen karbantartást végzett a tanúsítási engedélyében meghatározott légijárműtípus- vagy légijárműcsoport-rendszerek legalább egyikén.

| d) | A szervezet biztosítja, hogy minden tanúsító személy és támogató személy minden kétéves időszakon belül kielégítő továbbképzésben részesüljön annak biztosítására, hogy az ilyen alkalmazottak aktuális ismeretekkel rendelkeznek a vonatkozó technológia, a szervezeti eljárások és az emberi tényezővel kapcsolatos tényezők terén. |
| --- | --- |

d)

A szervezet biztosítja, hogy minden tanúsító személy és támogató személy minden kétéves időszakon belül kielégítő továbbképzésben részesüljön annak biztosítására, hogy az ilyen alkalmazottak aktuális ismeretekkel rendelkeznek a vonatkozó technológia, a szervezeti eljárások és az emberi tényezővel kapcsolatos tényezők terén.

| e) | A szervezet a tanúsító személyek, valamint a támogató személy folyamatos továbbképzésére programot hoz létre, amely magában foglalja a 145.A.35. pont vonatkozó pontjainak való megfelelőséget biztosító eljárást, amely a tanúsító személyek számára az e rész szerinti tanúsítási engedély kiállításának alapjául szolgál, valamint a III. mellékletnek (66. rész) való megfelelőséget biztosító eljárást. |
| --- | --- |

e)

A szervezet a tanúsító személyek, valamint a támogató személy folyamatos továbbképzésére programot hoz létre, amely magában foglalja a 145.A.35. pont vonatkozó pontjainak való megfelelőséget biztosító eljárást, amely a tanúsító személyek számára az e rész szerinti tanúsítási engedély kiállításának alapjául szolgál, valamint a III. mellékletnek (66. rész) való megfelelőséget biztosító eljárást.

| f) | Kivéve a 145.A.30. j) 5. pontban említett előre nem látható eseteket, a szervezet az e rész szerinti tanúsítási engedély kibocsátása vagy újrakibocsátása előtt értékeli minden tanúsító személy képességeit, képzettségét és alkalmasságát a tanúsítási kötelezettségek teljesítésére, a kézikönyvben meghatározott eljárásnak megfelelően. |
| --- | --- |

f)

Kivéve a 145.A.30. j) 5. pontban említett előre nem látható eseteket, a szervezet az e rész szerinti tanúsítási engedély kibocsátása vagy újrakibocsátása előtt értékeli minden tanúsító személy képességeit, képzettségét és alkalmasságát a tanúsítási kötelezettségek teljesítésére, a kézikönyvben meghatározott eljárásnak megfelelően.

| g) | Amikor a tanúsító személyek teljesítik az a), b), d) és f) pont, valamint ha alkalmazható, a c) pont rendelkezéseit, a szervezet kibocsátja a tanúsítási engedélyt, amely világosan meghatározza az ilyen engedély hatókörét és korlátozásait. A tanúsítási engedély érvényességének folyamatossága az a), b), d), illetve ahol alkalmazható, a c) pontnak való folyamatos megfeleléstől függ. |
| --- | --- |

g)

Amikor a tanúsító személyek teljesítik az a), b), d) és f) pont, valamint ha alkalmazható, a c) pont rendelkezéseit, a szervezet kibocsátja a tanúsítási engedélyt, amely világosan meghatározza az ilyen engedély hatókörét és korlátozásait. A tanúsítási engedély érvényességének folyamatossága az a), b), d), illetve ahol alkalmazható, a c) pontnak való folyamatos megfeleléstől függ.

| h) | A tanúsítási engedélyt úgy kell elkészíteni, hogy annak hatókörét a tanúsító személyek és minden erre felhatalmazott személy, akinek ezt az engedélyt meg kell vizsgálnia, egyértelműen megállapíthassa. Amennyiben a hatókör meghatározásához kódokat alkalmaznak, a szervezet köteles a kódok magyarázatát rendelkezésre bocsátani. A „felhatalmazott személy”, az illetékes hatóságok, az ügynökség, illetve a tagállamok által kijelölt olyan hivatalos személy, aki felelős a légi jármű vagy komponense karbantartása felügyeletéért. |
| --- | --- |

h)

A tanúsítási engedélyt úgy kell elkészíteni, hogy annak hatókörét a tanúsító személyek és minden erre felhatalmazott személy, akinek ezt az engedélyt meg kell vizsgálnia, egyértelműen megállapíthassa. Amennyiben a hatókör meghatározásához kódokat alkalmaznak, a szervezet köteles a kódok magyarázatát rendelkezésre bocsátani. A „felhatalmazott személy”, az illetékes hatóságok, az ügynökség, illetve a tagállamok által kijelölt olyan hivatalos személy, aki felelős a légi jármű vagy komponense karbantartása felügyeletéért.

| i) | A minőségbiztosítási rendszerért felelős személy ugyancsak felelős a szervezet megbízásából tanúsítási engedélyt kibocsátó tanúsító személyekért. Az ilyen személy kinevezhet más személyeket is a tanúsítási engedélyeknek a karbantartási kézikönyvben megállapított eljárásnak megfelelően történő kiállítására vagy visszavonására. |
| --- | --- |

i)

A minőségbiztosítási rendszerért felelős személy ugyancsak felelős a szervezet megbízásából tanúsítási engedélyt kibocsátó tanúsító személyekért. Az ilyen személy kinevezhet más személyeket is a tanúsítási engedélyeknek a karbantartási kézikönyvben megállapított eljárásnak megfelelően történő kiállítására vagy visszavonására.

| j) | A szervezet nyilvántartást vezet minden tanúsító személyről és támogató személyről, és ebben nyilvántartja:






  1. | az adott személy III. melléklet (66. rész) szerinti légijármű-karbantartói engedélyének részletes adatait; továbbá |
| --- | --- | --- |

j)

A szervezet nyilvántartást vezet minden tanúsító személyről és támogató személyről, és ebben nyilvántartja:

1.

az adott személy III. melléklet (66. rész) szerinti légijármű-karbantartói engedélyének részletes adatait; továbbá

| 2. | minden elvégzett kapcsolódó szakképzést; továbbá |
| --- | --- |

2.

minden elvégzett kapcsolódó szakképzést; továbbá

| 3. | ha van, a kibocsátott tanúsítási engedély hatókörét; továbbá |
| --- | --- |

3.

ha van, a kibocsátott tanúsítási engedély hatókörét; továbbá

| 4. | a korlátozott és az egyszeri tanúsítási engedéllyel rendelkező személyek adatait. |
| --- | --- |

4.

a korlátozott és az egyszeri tanúsítási engedéllyel rendelkező személyek adatait.

A szervezet a nyilvántartást az e pont hatálya alá tartozó személy munkaviszonyának megszűnése, illetőleg az engedély visszavonása után legalább három évig köteles megőrizni. Ezen túlmenően, amikor az e pont hatálya alá tartozó személy a karbantartó szervezetet elhagyja, a szervezet – kérésre – köteles az adott személynek átadni a róla vezetett nyilvántartás másolatát.

Az e pont hatálya alá tartozó személyeknek a fentiek szerint róluk vezetett nyilvántartásba – kérésre – betekintést kell biztosítani.

| k) | A szervezet írásos vagy elektronikus formában a tanúsító személyek rendelkezésére bocsátja tanúsítási engedélyük dokumentált. |
| --- | --- |

k)

A szervezet írásos vagy elektronikus formában a tanúsító személyek rendelkezésére bocsátja tanúsítási engedélyük dokumentált.

| l) | A tanúsító személyek tanúsítási engedélyüket bármilyen felhatalmazott személynek 24 órán belül kötelesek bemutatni. |
| --- | --- |

l)

A tanúsító személyek tanúsítási engedélyüket bármilyen felhatalmazott személynek 24 órán belül kötelesek bemutatni.

| m) | A tanúsító személyek, illetve a támogató személy esetében a minimális korhatár 21 év. |
| --- | --- |

m)

A tanúsító személyek, illetve a támogató személy esetében a minimális korhatár 21 év.

| n) | Az A kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy kizárólag a meghatározott A kategóriájú légijármű-típusra és a releváns feladatokra vonatkozó, a II. melléklet (145. rész) vagy a IV. melléklet (147. rész) szerint megfelelően engedélyezett szervezetnél végrehajtott képzés után gyakorolhatja az engedélyben meghatározott tanúsítási jogosultságokat. E képzésnek, minden egyes engedélyezett feladatra vonatkozóan, megfelelő gyakorlati és elméleti oktatást is magában kell foglalnia. A képzés kielégítő végrehajtását vizsgával és/vagy munkahelyi értékeléssel kell igazolni, amelyet a szervezetnél kell teljesíteni. |
| --- | --- |

n)

Az A kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy kizárólag a meghatározott A kategóriájú légijármű-típusra és a releváns feladatokra vonatkozó, a II. melléklet (145. rész) vagy a IV. melléklet (147. rész) szerint megfelelően engedélyezett szervezetnél végrehajtott képzés után gyakorolhatja az engedélyben meghatározott tanúsítási jogosultságokat. E képzésnek, minden egyes engedélyezett feladatra vonatkozóan, megfelelő gyakorlati és elméleti oktatást is magában kell foglalnia. A képzés kielégítő végrehajtását vizsgával és/vagy munkahelyi értékeléssel kell igazolni, amelyet a szervezetnél kell teljesíteni.

| o) | A B2 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy kizárólag i. megfelelő A kategóriájú légijármű-típustanfolyam és ii. a kibocsátásra kerülő engedély hatályának megfelelő, dokumentált hathónapos gyakorlati tapasztalat megszerzése után gyakorolhatja a III. melléklet (66. rész) 66.A.20. a) 3. pontjának ii. alpontjában meghatározott tanúsítási jogosultságokat. A típustanfolyamnak, minden egyes engedélyezett feladatra vonatkozóan, megfelelő gyakorlati és elméleti oktatást is magában kell foglalnia. A képzés kielégítő végrehajtását vizsgával vagy munkahelyi értékeléssel kell igazolni. A típustanfolyamot és a vizsgát/értékelést a forgalombahelyezési jogosultságot adó karbantartó szervezet bonyolítja le. A gyakorlati tapasztalat megszerezhető ilyen karbantartó szervezetnél is. |
| --- | --- |

o)

A B2 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy kizárólag i. megfelelő A kategóriájú légijármű-típustanfolyam és ii. a kibocsátásra kerülő engedély hatályának megfelelő, dokumentált hathónapos gyakorlati tapasztalat megszerzése után gyakorolhatja a III. melléklet (66. rész) 66.A.20. a) 3. pontjának ii. alpontjában meghatározott tanúsítási jogosultságokat. A típustanfolyamnak, minden egyes engedélyezett feladatra vonatkozóan, megfelelő gyakorlati és elméleti oktatást is magában kell foglalnia. A képzés kielégítő végrehajtását vizsgával vagy munkahelyi értékeléssel kell igazolni. A típustanfolyamot és a vizsgát/értékelést a forgalombahelyezési jogosultságot adó karbantartó szervezet bonyolítja le. A gyakorlati tapasztalat megszerezhető ilyen karbantartó szervezetnél is.

145.A.40.   Felszerelések, szerszámok és anyagok

| a) | A szervezetnek rendelkeznie kell a szükséges felszerelésekkel, szerszámokkal és anyagokkal a jóváhagyás keretében meghatározott feladatok elvégzéséhez, és azokat használnia kell:






  1. | amikor a gyártó egy meghatározott szerszám vagy felszerelés használatát írja elő, a szervezet köteles azt a szerszámot vagy felszerelést alkalmazni, kivéve ha a kézikönyvben megállapított eljárásban az illetékes hatóság más szerszámok vagy felszerelések használatát is engedélyezi; |
| --- | --- | --- |

a)

A szervezetnek rendelkeznie kell a szükséges felszerelésekkel, szerszámokkal és anyagokkal a jóváhagyás keretében meghatározott feladatok elvégzéséhez, és azokat használnia kell:

1.

amikor a gyártó egy meghatározott szerszám vagy felszerelés használatát írja elő, a szervezet köteles azt a szerszámot vagy felszerelést alkalmazni, kivéve ha a kézikönyvben megállapított eljárásban az illetékes hatóság más szerszámok vagy felszerelések használatát is engedélyezi;

| 2. | a felszereléseknek és szerszámoknak folyamatosan rendelkezésre kell állniuk, kivéve azt az esetet, ha valamilyen szerszámot vagy felszerelést olyan ritkán alkalmaznak, hogy annak folyamatos rendelkezésre állása nem szükséges. Az ilyen esetekre a kézikönyvben részletes eljárást kell kidolgozni; |
| --- | --- |

2.

a felszereléseknek és szerszámoknak folyamatosan rendelkezésre kell állniuk, kivéve azt az esetet, ha valamilyen szerszámot vagy felszerelést olyan ritkán alkalmaznak, hogy annak folyamatos rendelkezésre állása nem szükséges. Az ilyen esetekre a kézikönyvben részletes eljárást kell kidolgozni;

| 3. | az alapkarbantartásra jóváhagyott szervezetnek elegendő berendezéssel kell rendelkeznie a légi járművekhez való hozzáférés biztosítására, valamint állványokkal és dokkolókkal kell rendelkeznie, hogy az ilyen légi járművet megfelelően ellenőrizhessék. |
| --- | --- |

3.

az alapkarbantartásra jóváhagyott szervezetnek elegendő berendezéssel kell rendelkeznie a légi járművekhez való hozzáférés biztosítására, valamint állványokkal és dokkolókkal kell rendelkeznie, hogy az ilyen légi járművet megfelelően ellenőrizhessék.

| b) | A szervezetnek biztosítania kell, hogy minden szerszámot, felszerelést és különösen a vizsgálóberendezéseket, amint helyénvaló, ellenőrizzék és a hivatalosan elismert szabvány szerint olyan gyakorisággal kalibrálják, hogy az biztosítsa azok működőképességét és pontosságát. A szervezet az ilyen kalibrálásokra és az alkalmazott hitelesítő mértékek nyomon követésére vonatkozó nyilvántartásokat megőrzi. |
| --- | --- |

b)

A szervezetnek biztosítania kell, hogy minden szerszámot, felszerelést és különösen a vizsgálóberendezéseket, amint helyénvaló, ellenőrizzék és a hivatalosan elismert szabvány szerint olyan gyakorisággal kalibrálják, hogy az biztosítsa azok működőképességét és pontosságát. A szervezet az ilyen kalibrálásokra és az alkalmazott hitelesítő mértékek nyomon követésére vonatkozó nyilvántartásokat megőrzi.

145.A.42.   Komponensek átvétele

| a) | Minden komponenst osztályozni kell és az alábbi kategóriák szerint megfelelő módon el kell különíteni:






  1. | kielégítő állapotú komponensek, amelyeket az 1. számú EASA-űrlappal vagy ezzel egyenértékű dokumentummal üzembe helyeztek és a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) Q. alrésze szerint megjelöltek; |
| --- | --- | --- |

a)

Minden komponenst osztályozni kell és az alábbi kategóriák szerint megfelelő módon el kell különíteni:

1.

kielégítő állapotú komponensek, amelyeket az 1. számú EASA-űrlappal vagy ezzel egyenértékű dokumentummal üzembe helyeztek és a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) Q. alrésze szerint megjelöltek;

| 2. | üzemképtelen komponensek, amelyeket e rész rendelkezései szerint kell karbantartani; |
| --- | --- |

2.

üzemképtelen komponensek, amelyeket e rész rendelkezései szerint kell karbantartani;

| 3. | újra fel nem használható komponensek, amelyeket a 145.A.42. d) pont szerint kell osztályozni; |
| --- | --- |

3.

újra fel nem használható komponensek, amelyeket a 145.A.42. d) pont szerint kell osztályozni;

| 4. | a légi járműveken, hajtóműveken, légcsavarokon vagy más légijármű-komponenseken használt szabványos alkatrészek, ha ezeket a gyártó illusztrált alkatrész-katalógusa és/vagy karbantartási dokumentációja tartalmazza; |
| --- | --- |

4.

a légi járműveken, hajtóműveken, légcsavarokon vagy más légijármű-komponenseken használt szabványos alkatrészek, ha ezeket a gyártó illusztrált alkatrész-katalógusa és/vagy karbantartási dokumentációja tartalmazza;

| 5. | nyersanyagok és fogyóeszközök, amelyeket a karbantartás során felhasználnak, abban az esetben, ha a szervezet meggyőződött arról, hogy a nyersanyag vagy fogyóeszköz megfelel a vonatkozó előírásoknak és származása megfelelően nyomon követhető. Minden nyersanyagot és fogyóeszközt dokumentációnak kell kísérnie, amely egyértelműen az adott nyersanyaghoz vagy fogyóeszközhöz kapcsolódik, és tartalmaz egy, az előírásoknak való megfelelést tanúsító nyilatkozatot, valamint a gyártó és a beszállító adatait; |
| --- | --- |

5.

nyersanyagok és fogyóeszközök, amelyeket a karbantartás során felhasználnak, abban az esetben, ha a szervezet meggyőződött arról, hogy a nyersanyag vagy fogyóeszköz megfelel a vonatkozó előírásoknak és származása megfelelően nyomon követhető. Minden nyersanyagot és fogyóeszközt dokumentációnak kell kísérnie, amely egyértelműen az adott nyersanyaghoz vagy fogyóeszközhöz kapcsolódik, és tartalmaz egy, az előírásoknak való megfelelést tanúsító nyilatkozatot, valamint a gyártó és a beszállító adatait;

| 6. | a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponensek. |
| --- | --- |

6.

a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponensek.

| b) | A komponens beépítése előtt a szervezet köteles biztosítani, hogy az adott komponens beépítésre alkalmas állapotban legyen akkor is, amikor más módosítási előírások és/vagy légialkalmassági utasítások szabványai is alkalmazhatók. |
| --- | --- |

b)

A komponens beépítése előtt a szervezet köteles biztosítani, hogy az adott komponens beépítésre alkalmas állapotban legyen akkor is, amikor más módosítási előírások és/vagy légialkalmassági utasítások szabványai is alkalmazhatók.

| c) | A szervezet az általa elvégzett munka során, saját felhasználásra gyárthatja alkatrészek egy korlátozott körét, ha a kézikönyv az erre vonatkozó eljárást meghatározza. |
| --- | --- |

c)

A szervezet az általa elvégzett munka során, saját felhasználásra gyárthatja alkatrészek egy korlátozott körét, ha a kézikönyv az erre vonatkozó eljárást meghatározza.

| d) | Azokat a komponenseket, amelyek elérték tanúsított élettartamuk határát, vagy javíthatatlan hiba következett be, selejtnek kell minősíteni, és nem engedélyezhető, hogy az ilyen komponensek visszakerüljenek a beszállítási rendszerbe, kivéve ha engedélyezett élettartamukat kiterjesztették, vagy a 21. résznek megfelelően a javítási megoldást jóváhagyták. |
| --- | --- |

d)

Azokat a komponenseket, amelyek elérték tanúsított élettartamuk határát, vagy javíthatatlan hiba következett be, selejtnek kell minősíteni, és nem engedélyezhető, hogy az ilyen komponensek visszakerüljenek a beszállítási rendszerbe, kivéve ha engedélyezett élettartamukat kiterjesztették, vagy a 21. résznek megfelelően a javítási megoldást jóváhagyták.

| e) | A 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponens csak akkor építhető be, ha a légi jármű tulajdonosa alkalmasnak tartja a légi járművébe való beépítésre. |
| --- | --- |

e)

A 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.307. c) pontjában meghatározott komponens csak akkor építhető be, ha a légi jármű tulajdonosa alkalmasnak tartja a légi járművébe való beépítésre.

145.A.45.   Karbantartási dokumentáció

| a) | A szervezetnek a karbantartásokhoz, beleértve a módosításokat és a javításokat is, rendelkeznie kell az alkalmazandó aktuális karbantartási dokumentációval, és azokat alkalmaznia kell. Az „alkalmazandó” bármely, a szervezet engedélyében meghatározott jogosítási kategóriáiban, illetve az ehhez kapcsolódó képességi listában meghatározott légi járműre, komponensre vagy folyamatra vonatkozik.
  Abban az esetben, ha a karbantartási dokumentációt az üzemeltető vagy az ügyfél biztosítja, elegendő, ha az ilyen dokumentáció csak a munka elvégzésekor áll rendelkezésre, azzal a kivétellel, hogy be kell tartani a 145.A.55. c) pont rendelkezéseit. |
| --- | --- |

a)

A szervezetnek a karbantartásokhoz, beleértve a módosításokat és a javításokat is, rendelkeznie kell az alkalmazandó aktuális karbantartási dokumentációval, és azokat alkalmaznia kell. Az „alkalmazandó” bármely, a szervezet engedélyében meghatározott jogosítási kategóriáiban, illetve az ehhez kapcsolódó képességi listában meghatározott légi járműre, komponensre vagy folyamatra vonatkozik.

Abban az esetben, ha a karbantartási dokumentációt az üzemeltető vagy az ügyfél biztosítja, elegendő, ha az ilyen dokumentáció csak a munka elvégzésekor áll rendelkezésre, azzal a kivétellel, hogy be kell tartani a 145.A.55. c) pont rendelkezéseit.

| b) | E rész alkalmazásában az alkalmazandó karbantartási dokumentáció az alábbiak bármelyike:






  1. | bármely alkalmazandó előírás, eljárás, műveleti utasítás vagy információ, amelyet a légi jármű vagy komponens felügyeletéért felelős hatóság bocsát ki; |
| --- | --- | --- |

b)

E rész alkalmazásában az alkalmazandó karbantartási dokumentáció az alábbiak bármelyike:

1.

bármely alkalmazandó előírás, eljárás, műveleti utasítás vagy információ, amelyet a légi jármű vagy komponens felügyeletéért felelős hatóság bocsát ki;

| 2. | minden vonatkozó légialkalmassági utasítás, amelyet a légi jármű vagy komponens felügyeletéért felelős hatóság bocsát ki; |
| --- | --- |

2.

minden vonatkozó légialkalmassági utasítás, amelyet a légi jármű vagy komponens felügyeletéért felelős hatóság bocsát ki;

| 3. | a légi alkalmasság fenntartására vonatkozó utasítások, amelyeket a típusalkalmassági bizonyítvány jogosultjai, a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvány jogosultjai, illetve bármely más, a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) által ilyen adatok közzétételére kötelezett szervezet bocsát ki, valamint a harmadik országokból származó légi jármű vagy komponensek esetén a légi jármű vagy komponens felügyeletéért felelős hatóság által kötelezően előírt légialkalmassági dokumentáció; |
| --- | --- |

3.

a légi alkalmasság fenntartására vonatkozó utasítások, amelyeket a típusalkalmassági bizonyítvány jogosultjai, a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvány jogosultjai, illetve bármely más, a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) által ilyen adatok közzétételére kötelezett szervezet bocsát ki, valamint a harmadik országokból származó légi jármű vagy komponensek esetén a légi jármű vagy komponens felügyeletéért felelős hatóság által kötelezően előírt légialkalmassági dokumentáció;

| 4. | bármely alkalmazandó szabvány, beleértve, de nem kizárólag például az ügynökség által a jó karbantartási szabványként elismert szabványos karbantartási gyakorlatot; |
| --- | --- |

4.

bármely alkalmazandó szabvány, beleértve, de nem kizárólag például az ügynökség által a jó karbantartási szabványként elismert szabványos karbantartási gyakorlatot;

| 5. | a d) pont szerint kiadott minden alkalmazandó adat. |
| --- | --- |

5.

a d) pont szerint kiadott minden alkalmazandó adat.

| c) | A szervezet megállapítja az eljárásokat annak biztosítására, hogy a karbantartó személyek által használt karbantartási dokumentációban lévő esetleges pontatlan, nem teljes vagy félreérthető eljárást, gyakorlatot, információt vagy karbantartási utasítást, ha felfedezik, nyilvántartásba vegyék és arról a karbantartási dokumentáció szerzőjét értesítsék. |
| --- | --- |

c)

A szervezet megállapítja az eljárásokat annak biztosítására, hogy a karbantartó személyek által használt karbantartási dokumentációban lévő esetleges pontatlan, nem teljes vagy félreérthető eljárást, gyakorlatot, információt vagy karbantartási utasítást, ha felfedezik, nyilvántartásba vegyék és arról a karbantartási dokumentáció szerzőjét értesítsék.

| d) | A szervezet a karbantartási utasításokat kizárólag a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott eljárásnak megfelelően módosíthatja. Az ilyen változtatások esetén a szervezetnek igazolnia kell, hogy a változtatás egyenértékű vagy jobb karbantartási színvonalat eredményez, és az ilyen változtatásokról tájékoztatnia kell a típusalkalmassági bizonyítvány jogosultját. E pont alkalmazásában a karbantartási utasítás az az utasítás, amely meghatározza, hogy valamely konkrét karbantartási feladatot milyen módon kell végrehajtani; nem tartoznak ide a javítások és módosítások mérnöki tervei. |
| --- | --- |

d)

A szervezet a karbantartási utasításokat kizárólag a karbantartó szervezet kézikönyvében meghatározott eljárásnak megfelelően módosíthatja. Az ilyen változtatások esetén a szervezetnek igazolnia kell, hogy a változtatás egyenértékű vagy jobb karbantartási színvonalat eredményez, és az ilyen változtatásokról tájékoztatnia kell a típusalkalmassági bizonyítvány jogosultját. E pont alkalmazásában a karbantartási utasítás az az utasítás, amely meghatározza, hogy valamely konkrét karbantartási feladatot milyen módon kell végrehajtani; nem tartoznak ide a javítások és módosítások mérnöki tervei.

| e) | A szervezet minden lényeges szervezeti részre vonatkozó közös munkakártyát vagy munkalaprendszert vezet be. Ezenkívül, a szervezet vagy pontosan átvezeti a b) és d) pont szerinti karbantartási dokumentációt az ilyen munkakártyákra vagy munkalapokra, vagy pontos hivatkozásokat készít az ilyen karbantartási dokumentációban lévő konkrét karbantartási feladatra vagy feladatokra. A munkakártyákat és munkalapokat előállíthatják számítógéppel, és azok elektronikus adatbázisban is tárolhatók, feltéve hogy a jogosulatlan módosítás ellen megfelelő óvintézkedéseket tesznek, és az elektronikus adatbázisról olyan biztonsági másolatot készítenek, amelyet a központi adatbázisban rögzített bármilyen adat bevitelétől számított 24 órán belül aktualizálhatnak. A komplex karbantartási feladatokat át kell vezetni a munkakártyákra vagy munkalapokra, és azokat világos fázisokra kell bontani, hogy a teljes karbantartási feladat végrehajtásának követhetőségét biztosítsák.
  Amikor a szervezet karbantartási szolgáltatást nyújt valamely légijármű-üzemeltetőnek, amely a saját munkakártya- vagy munkalaprendszerének használatát írja elő, akkor az ilyen munkakártya- vagy munkalaprendszer is alkalmazható. Ebben az esetben a szervezetnek eljárást kell létrehoznia a légi jármű üzemeltetője munkakártyái vagy munkalapjai megfelelő vezetésének biztosítására. |
| --- | --- |

e)

A szervezet minden lényeges szervezeti részre vonatkozó közös munkakártyát vagy munkalaprendszert vezet be. Ezenkívül, a szervezet vagy pontosan átvezeti a b) és d) pont szerinti karbantartási dokumentációt az ilyen munkakártyákra vagy munkalapokra, vagy pontos hivatkozásokat készít az ilyen karbantartási dokumentációban lévő konkrét karbantartási feladatra vagy feladatokra. A munkakártyákat és munkalapokat előállíthatják számítógéppel, és azok elektronikus adatbázisban is tárolhatók, feltéve hogy a jogosulatlan módosítás ellen megfelelő óvintézkedéseket tesznek, és az elektronikus adatbázisról olyan biztonsági másolatot készítenek, amelyet a központi adatbázisban rögzített bármilyen adat bevitelétől számított 24 órán belül aktualizálhatnak. A komplex karbantartási feladatokat át kell vezetni a munkakártyákra vagy munkalapokra, és azokat világos fázisokra kell bontani, hogy a teljes karbantartási feladat végrehajtásának követhetőségét biztosítsák.

Amikor a szervezet karbantartási szolgáltatást nyújt valamely légijármű-üzemeltetőnek, amely a saját munkakártya- vagy munkalaprendszerének használatát írja elő, akkor az ilyen munkakártya- vagy munkalaprendszer is alkalmazható. Ebben az esetben a szervezetnek eljárást kell létrehoznia a légi jármű üzemeltetője munkakártyái vagy munkalapjai megfelelő vezetésének biztosítására.

| f) | A szervezetnek biztosítania kell, hogy minden alkalmazandó karbantartási adat könnyen hozzáférhető legyen, amikor arra a karbantartó személyeknek szükségük van. |
| --- | --- |

f)

A szervezetnek biztosítania kell, hogy minden alkalmazandó karbantartási adat könnyen hozzáférhető legyen, amikor arra a karbantartó személyeknek szükségük van.

| g) | A szervezet eljárást hoz létre annak biztosítására, hogy az ellenőrzése alatt álló karbantartási dokumentációt folyamatosan aktualizálják. Az üzemeltető/ügyfél által ellenőrzött és biztosított karbantartási dokumentáció esetén a szervezetnek igazolnia kell, hogy vagy rendelkezik az üzemeltető/ügyfél írásos visszaigazolásával, hogy az összes ilyen karbantartási adat aktuális, vagy rendelkeznie kell munkamegrendelésekkel, amelyek alapján a felhasználandó karbantartási dokumentáció módosítási állapota látható, vagy bizonyíthatja, hogy ez szerepel az üzemeltető/ügyfél karbantartási adatmódosítási listáján. |
| --- | --- |

g)

A szervezet eljárást hoz létre annak biztosítására, hogy az ellenőrzése alatt álló karbantartási dokumentációt folyamatosan aktualizálják. Az üzemeltető/ügyfél által ellenőrzött és biztosított karbantartási dokumentáció esetén a szervezetnek igazolnia kell, hogy vagy rendelkezik az üzemeltető/ügyfél írásos visszaigazolásával, hogy az összes ilyen karbantartási adat aktuális, vagy rendelkeznie kell munkamegrendelésekkel, amelyek alapján a felhasználandó karbantartási dokumentáció módosítási állapota látható, vagy bizonyíthatja, hogy ez szerepel az üzemeltető/ügyfél karbantartási adatmódosítási listáján.

145.A.47.   Termelési terv

| a) | A szervezetnek rendelkeznie kell a munka mennyiségének és komplexitásának megfelelő olyan rendszerrel, amely lehetővé teszi minden szükséges személy, szerszám, felszerelés, anyag, karbantartási adat és létesítmény rendelkezésre állásának megtervezését, hogy a karbantartási munkákat biztosan befejezhessék. |
| --- | --- |

a)

A szervezetnek rendelkeznie kell a munka mennyiségének és komplexitásának megfelelő olyan rendszerrel, amely lehetővé teszi minden szükséges személy, szerszám, felszerelés, anyag, karbantartási adat és létesítmény rendelkezésre állásának megtervezését, hogy a karbantartási munkákat biztosan befejezhessék.

| b) | A karbantartási feladatok tervezésénél, valamint a műszakok szervezésénél figyelembe kell venni az emberi teljesítőképesség határait. |
| --- | --- |

b)

A karbantartási feladatok tervezésénél, valamint a műszakok szervezésénél figyelembe kell venni az emberi teljesítőképesség határait.

| c) | Ha műszakváltás vagy személycserék miatt szükségessé válik, hogy a karbantartási feladatok folytatását vagy befejezését átadják, az összes lényeges információt az egymást váltó állomány között ki kell cserélni. |
| --- | --- |

c)

Ha műszakváltás vagy személycserék miatt szükségessé válik, hogy a karbantartási feladatok folytatását vagy befejezését átadják, az összes lényeges információt az egymást váltó állomány között ki kell cserélni.

145.A.50.   A karbantartás tanúsítása

| a) | Az üzembehelyezési bizonyítványt a szervezet nevében a megfelelően feljogosított tanúsító személy bocsátja ki, amikor ellenőrizték, hogy a szervezet minden megrendelt karbantartást megfelelő módon – a 145.A.70. pontban meghatározott eljárások szerint és figyelemmel a 145.A.45. pontban meghatározott karbantartási dokumentáció rendelkezésre állására és használatára – elvégzett, és nincs olyan ismert meg nem felelés, amely veszélyeztetné a repülésbiztonságot. |
| --- | --- |

a)

Az üzembehelyezési bizonyítványt a szervezet nevében a megfelelően feljogosított tanúsító személy bocsátja ki, amikor ellenőrizték, hogy a szervezet minden megrendelt karbantartást megfelelő módon – a 145.A.70. pontban meghatározott eljárások szerint és figyelemmel a 145.A.45. pontban meghatározott karbantartási dokumentáció rendelkezésre állására és használatára – elvégzett, és nincs olyan ismert meg nem felelés, amely veszélyeztetné a repülésbiztonságot.

| b) | Az üzembehelyezési bizonyítványt a repülés előtt minden karbantartás befejezésekor ki kell bocsátani. |
| --- | --- |

b)

Az üzembehelyezési bizonyítványt a repülés előtt minden karbantartás befejezésekor ki kell bocsátani.

| c) | A fenti karbantartás során megállapított addig ismeretlen hibákról vagy meg nem rendelt karbantartási feladatokról tájékoztatni kell a légi jármű üzemeltetőjét, hogy megszerezzék hozzájárulását az ilyen hibák kijavításához vagy a karbantartási munkamegrendelés hiányzó elemeinek pótlásához. Amennyiben a légi jármű üzemeltetője e pont alapján elutasítja az ilyen karbantartás végrehajtását, az e) pont rendelkezéseit kell alkalmazni. |
| --- | --- |

c)

A fenti karbantartás során megállapított addig ismeretlen hibákról vagy meg nem rendelt karbantartási feladatokról tájékoztatni kell a légi jármű üzemeltetőjét, hogy megszerezzék hozzájárulását az ilyen hibák kijavításához vagy a karbantartási munkamegrendelés hiányzó elemeinek pótlásához. Amennyiben a légi jármű üzemeltetője e pont alapján elutasítja az ilyen karbantartás végrehajtását, az e) pont rendelkezéseit kell alkalmazni.

| d) | A légi járműből eltávolított komponensen elvégzett karbantartást követően üzembehelyezési bizonyítványt kell kibocsátani. Ha az M.A.502. b) vagy az M.A.502. e) pont másként nem rendelkezik, a komponens üzembehelyezési bizonyítványa az I. melléklet (M. rész) II. függeléke szerinti üzemképességi tanúsítvány (1. számú EASA-űrlap). Ha a szervezet a komponens karbantartását saját használatra végzi, akkor az 1. számú EASA-űrlap kiállítása attól függően szükséges vagy sem, hogy a szervezet kézikönyve milyen belső üzembebocsátási eljárásokról rendelkezik. |
| --- | --- |

d)

A légi járműből eltávolított komponensen elvégzett karbantartást követően üzembehelyezési bizonyítványt kell kibocsátani. Ha az M.A.502. b) vagy az M.A.502. e) pont másként nem rendelkezik, a komponens üzembehelyezési bizonyítványa az I. melléklet (M. rész) II. függeléke szerinti üzemképességi tanúsítvány (1. számú EASA-űrlap). Ha a szervezet a komponens karbantartását saját használatra végzi, akkor az 1. számú EASA-űrlap kiállítása attól függően szükséges vagy sem, hogy a szervezet kézikönyve milyen belső üzembebocsátási eljárásokról rendelkezik.

| e) | Az a) pont rendelkezéseitől eltérve, a szervezet az engedélyezett korlátozások keretén belül kibocsáthatja a légi jármű üzembehelyezési bizonyítványát akkor is, ha nincs olyan helyzetben, hogy minden megrendelt karbantartási munkát befejezzen. A szervezet a bizonyítvány kiállítása előtt az ilyen tényt feltünteti a légi jármű üzembehelyezési bizonyítványában. |
| --- | --- |

e)

Az a) pont rendelkezéseitől eltérve, a szervezet az engedélyezett korlátozások keretén belül kibocsáthatja a légi jármű üzembehelyezési bizonyítványát akkor is, ha nincs olyan helyzetben, hogy minden megrendelt karbantartási munkát befejezzen. A szervezet a bizonyítvány kiállítása előtt az ilyen tényt feltünteti a légi jármű üzembehelyezési bizonyítványában.

| f) | Az a) pont, illetve a 145.A.42. pont rendelkezéseitől eltérve, amikor a légi járművet az alap vagy üzemeltetési karbantartóbázistól eltérő helyen, a megfelelő üzembehelyezési bizonyítvánnyal rendelkező komponens hiánya miatt helyezik üzemen kívül, engedélyezett a megfelelő üzembehelyezési bizonyítvány nélküli komponens ideiglenesen beépítése, de legfeljebb 30 repülési órára, vagy addig, amíg a légi jármű először visszatér az alap vagy üzemeltetési karbantartóbázisára, amelyik előbb bekövetkezik, függően attól, hogy a légi jármű üzemeltetője egyetértését nyilvánította, és az említett komponens rendelkezik alkalmas üzembehelyezési bizonyítvánnyal, és egyébként megfelel minden alkalmazandó karbantartási és üzemelési előírásnak. Az ilyen komponenseket a fent előírt határidőn belül ki kell cserélni, kivéve ha időközben az a) pont, illetve a 145.A.42. pont alapján megfelelő üzembehelyezési bizonyítványt bocsátottak ki. |
| --- | --- |

f)

Az a) pont, illetve a 145.A.42. pont rendelkezéseitől eltérve, amikor a légi járművet az alap vagy üzemeltetési karbantartóbázistól eltérő helyen, a megfelelő üzembehelyezési bizonyítvánnyal rendelkező komponens hiánya miatt helyezik üzemen kívül, engedélyezett a megfelelő üzembehelyezési bizonyítvány nélküli komponens ideiglenesen beépítése, de legfeljebb 30 repülési órára, vagy addig, amíg a légi jármű először visszatér az alap vagy üzemeltetési karbantartóbázisára, amelyik előbb bekövetkezik, függően attól, hogy a légi jármű üzemeltetője egyetértését nyilvánította, és az említett komponens rendelkezik alkalmas üzembehelyezési bizonyítvánnyal, és egyébként megfelel minden alkalmazandó karbantartási és üzemelési előírásnak. Az ilyen komponenseket a fent előírt határidőn belül ki kell cserélni, kivéve ha időközben az a) pont, illetve a 145.A.42. pont alapján megfelelő üzembehelyezési bizonyítványt bocsátottak ki.

145.A.55.   Karbantartási nyilvántartások

| a) | A szervezetnek az elvégzett munka valamennyi adatát nyilvántartásba kell vennie. Azokat a nyilvántartásokat, amelyek szükségesek annak igazolására, hogy az üzembehelyezési bizonyítvány kibocsátásához megállapított minden előírást teljesítették, beleértve az alvállalkozó üzembehelyezési dokumentumait is, meg kell őrizni. |
| --- | --- |

a)

A szervezetnek az elvégzett munka valamennyi adatát nyilvántartásba kell vennie. Azokat a nyilvántartásokat, amelyek szükségesek annak igazolására, hogy az üzembehelyezési bizonyítvány kibocsátásához megállapított minden előírást teljesítették, beleértve az alvállalkozó üzembehelyezési dokumentumait is, meg kell őrizni.

| b) | A szervezet köteles minden üzembehelyezési bizonyítványt másolatban – az elvégzett javításhoz/módosításhoz esetleg felhasznált javítási/módosítási adatok másolatával együtt – átadni a légi jármű üzemeltetőjének. |
| --- | --- |

b)

A szervezet köteles minden üzembehelyezési bizonyítványt másolatban – az elvégzett javításhoz/módosításhoz esetleg felhasznált javítási/módosítási adatok másolatával együtt – átadni a légi jármű üzemeltetőjének.

| c) | A szervezet köteles minden karbantartási nyilvántartás és kapcsolódó karbantartási dokumentáció egy példányát attól az időponttól számítva három évig megőrizni, amikor a munka tárgyát képező légi járművet vagy légijármű-komponenst üzembe bocsátotta.






  1. | E pont alkalmazásában a nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek. |
| --- | --- | --- |

c)

A szervezet köteles minden karbantartási nyilvántartás és kapcsolódó karbantartási dokumentáció egy példányát attól az időponttól számítva három évig megőrizni, amikor a munka tárgyát képező légi járművet vagy légijármű-komponenst üzembe bocsátotta.

1.

E pont alkalmazásában a nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek.

| 2. | A számítógépek biztonsági másolatait tartalmazó merevlemezeket, szalagos egységeket stb. a napi munkavégzés során használt merevlemezektől, szalagos egységektől stb. eltérő helyen kell tárolni, olyan környezetben, amely biztosítja azok folyamatos jó állapotát. |
| --- | --- |

2.

A számítógépek biztonsági másolatait tartalmazó merevlemezeket, szalagos egységeket stb. a napi munkavégzés során használt merevlemezektől, szalagos egységektől stb. eltérő helyen kell tárolni, olyan környezetben, amely biztosítja azok folyamatos jó állapotát.

| 3. | Amikor az e melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott szervezet beszünteti működését, a működés utolsó két évére vonatkozó minden megőrzött karbantartási nyilvántartást köteles vagy az érintett légi járművek, illetve komponensek utolsó tulajdonosának vagy az ügyfélnek átadni, vagy az illetékes hatóság által meghatározott módon megőrizni. |
| --- | --- |

3.

Amikor az e melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott szervezet beszünteti működését, a működés utolsó két évére vonatkozó minden megőrzött karbantartási nyilvántartást köteles vagy az érintett légi járművek, illetve komponensek utolsó tulajdonosának vagy az ügyfélnek átadni, vagy az illetékes hatóság által meghatározott módon megőrizni.

145.A.60.   Események bejelentése

| a) | A szervezet köteles bejelentést tenni az illetékes hatóságnak, a lajstromozás szerinti államnak, valamint a légi jármű, illetve a komponens tervezéséért felelős szervezetnek a jármű vagy komponense minden olyan azonosított állapotát, amely nem biztonságos állapothoz vezetett vagy ahhoz vezethet vagy súlyosan veszélyezteti a repülésbiztonságot. |
| --- | --- |

a)

A szervezet köteles bejelentést tenni az illetékes hatóságnak, a lajstromozás szerinti államnak, valamint a légi jármű, illetve a komponens tervezéséért felelős szervezetnek a jármű vagy komponense minden olyan azonosított állapotát, amely nem biztonságos állapothoz vezetett vagy ahhoz vezethet vagy súlyosan veszélyezteti a repülésbiztonságot.

| b) | A szervezet belső eseménybejelentő rendszert hoz létre a kézikönyvének előírásai szerint, hogy lehetővé tegye az ilyen bejelentések összegyűjtését és értékelését, ideértve az a) pont szerint jelentendő események értékelését és az információk kinyerését. Ennek az eljárásnak kell azonosítania az előnytelen terveket, a hiányosságok megszüntetése érdekében a szervezet által már meghozott vagy meghozandó kiigazító intézkedéseket, és értékelnie kell az ilyen eseményekhez kapcsolódó összes ismert vonatkozó információt, valamint az ilyen információ szükség szerinti ismertetésére vonatkozó eljárást. |
| --- | --- |

b)

A szervezet belső eseménybejelentő rendszert hoz létre a kézikönyvének előírásai szerint, hogy lehetővé tegye az ilyen bejelentések összegyűjtését és értékelését, ideértve az a) pont szerint jelentendő események értékelését és az információk kinyerését. Ennek az eljárásnak kell azonosítania az előnytelen terveket, a hiányosságok megszüntetése érdekében a szervezet által már meghozott vagy meghozandó kiigazító intézkedéseket, és értékelnie kell az ilyen eseményekhez kapcsolódó összes ismert vonatkozó információt, valamint az ilyen információ szükség szerinti ismertetésére vonatkozó eljárást.

| c) | A szervezet az ilyen bejelentéseket az ügynökség által megállapított formában és módon teszi meg és biztosítja, hogy azok tartalmazzák az összes vonatkozó információt a szervezet által ismert állapotra és értékelési eredményekre vonatkozóan. |
| --- | --- |

c)

A szervezet az ilyen bejelentéseket az ügynökség által megállapított formában és módon teszi meg és biztosítja, hogy azok tartalmazzák az összes vonatkozó információt a szervezet által ismert állapotra és értékelési eredményekre vonatkozóan.

| d) | Amennyiben valamely kereskedelmi üzemeltető köt szerződést a szervezettel a karbantartás elvégzésére, az üzemeltető légi járművét vagy komponensét érintő ilyen állapotról az üzemeltetőt is tájékoztatni kell. |
| --- | --- |

d)

Amennyiben valamely kereskedelmi üzemeltető köt szerződést a szervezettel a karbantartás elvégzésére, az üzemeltető légi járművét vagy komponensét érintő ilyen állapotról az üzemeltetőt is tájékoztatni kell.

| e) | A szervezet az ilyen bejelentéseket azonnal, de minden esetben 72 órán belül elkészíti és benyújtja attól az időponttól számítva, amikor azonosítja azt az állapotot, amelyre a bejelentés vonatkozik. |
| --- | --- |

e)

A szervezet az ilyen bejelentéseket azonnal, de minden esetben 72 órán belül elkészíti és benyújtja attól az időponttól számítva, amikor azonosítja azt az állapotot, amelyre a bejelentés vonatkozik.

145.A.65.   Biztonság- és minőségpolitika, karbantartási eljárások és minőségbiztosítási rendszer

| a) | A szervezet kidolgozza biztonság- és minőségpolitikáját, amelyet a szervezet 145.A.70. pont szerinti kézikönyve is tartalmaz. |
| --- | --- |

a)

A szervezet kidolgozza biztonság- és minőségpolitikáját, amelyet a szervezet 145.A.70. pont szerinti kézikönyve is tartalmaz.

| b) | A szervezet az emberi tényező és az emberi teljesítőképesség figyelembevételével, az illetékes hatósággal egyeztetve eljárásokat állapít meg a helyes karbantartási gyakorlat és az e résznek való megfelelés biztosítására, melynek ki kell terjednie az egyértelmű munkamegbízásokra, illetve munkaszerződésekre is, és biztosítania kell, hogy a légi jármű és a komponensek üzembe helyezése a 145.A.50. pont rendelkezései szerint történjék.






  1. | Az ezen b) pont szerinti karbantartási eljárásokat a 145.A.25–145.A.95. ponttal összefüggésben kell alkalmazni. |
| --- | --- | --- |

b)

A szervezet az emberi tényező és az emberi teljesítőképesség figyelembevételével, az illetékes hatósággal egyeztetve eljárásokat állapít meg a helyes karbantartási gyakorlat és az e résznek való megfelelés biztosítására, melynek ki kell terjednie az egyértelmű munkamegbízásokra, illetve munkaszerződésekre is, és biztosítania kell, hogy a légi jármű és a komponensek üzembe helyezése a 145.A.50. pont rendelkezései szerint történjék.

1.

Az ezen b) pont szerinti karbantartási eljárásokat a 145.A.25–145.A.95. ponttal összefüggésben kell alkalmazni.

| 2. | A szervezet által ezen b) pont alapján létrehozott vagy létrehozandó karbantartási eljárásoknak a karbantartási tevékenység ellátásának minden vonatkozására ki kell terjedniük, beleértve a szakszolgáltatások nyújtását és ellenőrzését is, továbbá meg kell határozniuk azokat a feltételeket, amelyeknek megfelelően a szervezet a munkáját végzi. |
| --- | --- |

2.

A szervezet által ezen b) pont alapján létrehozott vagy létrehozandó karbantartási eljárásoknak a karbantartási tevékenység ellátásának minden vonatkozására ki kell terjedniük, beleértve a szakszolgáltatások nyújtását és ellenőrzését is, továbbá meg kell határozniuk azokat a feltételeket, amelyeknek megfelelően a szervezet a munkáját végzi.

| 3. | A légi járművek üzemeltetési és alapkarbantartása tekintetében a szervezet eljárásokat köteles megállapítani a többszörös hibák, illetve a kritikus rendszerek figyelmetlenségből adódó hibái kockázatának minimalizálására, valamint annak biztosítására, hogy olyan karbantartási feladat esetén, amikor egy karbantartási ellenőrzés keretében ugyanazon légi jármű több rendszerében alkalmazott ugyanazon típusú több komponens kivételére vagy beépítésére kerül sor, a karbantartást és az ellenőrzést ne ugyanaz a személy végezze. Ha azonban csak egyetlen személy áll rendelkezésre e feladatok elvégzésére, a szervezet munkakártyájára vagy munkalapjára egy további ismételt ellenőrzési fázist kell felvenni, melyet ez a személy az összes feladat befejezése után végez el. |
| --- | --- |

3.

A légi járművek üzemeltetési és alapkarbantartása tekintetében a szervezet eljárásokat köteles megállapítani a többszörös hibák, illetve a kritikus rendszerek figyelmetlenségből adódó hibái kockázatának minimalizálására, valamint annak biztosítására, hogy olyan karbantartási feladat esetén, amikor egy karbantartási ellenőrzés keretében ugyanazon légi jármű több rendszerében alkalmazott ugyanazon típusú több komponens kivételére vagy beépítésére kerül sor, a karbantartást és az ellenőrzést ne ugyanaz a személy végezze. Ha azonban csak egyetlen személy áll rendelkezésre e feladatok elvégzésére, a szervezet munkakártyájára vagy munkalapjára egy további ismételt ellenőrzési fázist kell felvenni, melyet ez a személy az összes feladat befejezése után végez el.

| 4. | Karbantartási eljárásokat kell megállapítani annak biztosítására, hogy a károk felmérése és a módosítások és a javítások elvégzése az M.A.304. pontban meghatározott adatok felhasználásával történjék. |
| --- | --- |

4.

Karbantartási eljárásokat kell megállapítani annak biztosítására, hogy a károk felmérése és a módosítások és a javítások elvégzése az M.A.304. pontban meghatározott adatok felhasználásával történjék.

| c) | A szervezet minőségbiztosítási rendszert hoz létre, amely az alábbiakat foglalja magában:






  1. | független auditok az előírt légi jármű/légijármű-komponens szabványoknak való megfelelése, valamint az eljárások megfelelőségének figyelemmel kísérésére, annak biztosítására, hogy az ilyen eljárások a bevált karbantartási gyakorlaton alapuljanak, és a légi közlekedésre alkalmas légi járművet, illetve légijármű-komponenseket eredményezzenek. A kisebb szervezeteknél a minőségbiztosítási rendszer független auditálásra vonatkozó részére az e rész szerint jóváhagyott más olyan szervezettel vagy személlyel szerződést lehet kötni, aki rendelkezik a szükséges műszaki ismeretekkel és bizonyított megfelelő auditálási tapasztalatokkal; valamint |
| --- | --- | --- |

c)

A szervezet minőségbiztosítási rendszert hoz létre, amely az alábbiakat foglalja magában:

1.

független auditok az előírt légi jármű/légijármű-komponens szabványoknak való megfelelése, valamint az eljárások megfelelőségének figyelemmel kísérésére, annak biztosítására, hogy az ilyen eljárások a bevált karbantartási gyakorlaton alapuljanak, és a légi közlekedésre alkalmas légi járművet, illetve légijármű-komponenseket eredményezzenek. A kisebb szervezeteknél a minőségbiztosítási rendszer független auditálásra vonatkozó részére az e rész szerint jóváhagyott más olyan szervezettel vagy személlyel szerződést lehet kötni, aki rendelkezik a szükséges műszaki ismeretekkel és bizonyított megfelelő auditálási tapasztalatokkal; valamint

| 2. | minőségügyi visszacsatolási rendszer a 145.A.30. b) pontban meghatározott személy vagy személyek csoportja, és végül a felelős vezető számára, amely biztosítja, hogy az 1. pont szerinti független auditálás eredményeként létrejövő jelentésekre megfelelő és időben meghozott kiigazító intézkedést hozzanak. |
| --- | --- |

2.

minőségügyi visszacsatolási rendszer a 145.A.30. b) pontban meghatározott személy vagy személyek csoportja, és végül a felelős vezető számára, amely biztosítja, hogy az 1. pont szerinti független auditálás eredményeként létrejövő jelentésekre megfelelő és időben meghozott kiigazító intézkedést hozzanak.

145.A.70.   A karbantartó szervezet kézikönyve

| a) | A „Karbantartó szervezet kézikönyve” az a dokumentum vagy dokumentumok, amely(ek) tartalmazza/tartalmazzák a munka hatókörét, a jóváhagyás tárgyát, és azt, hogy a szervezet miként kívánja e melléklet (145. rész) előírásait teljesíteni. A szervezetnek az illetékes hatósághoz be kell nyújtania a karbantartó szervezet kézikönyvét, amely az alábbi információt tartalmazza:






  1. | a felelős vezető által aláírt nyilatkozat, amely megerősíti, hogy a karbantartó szervezet kézikönyve, valamint az esetleges abban hivatkozott kapcsolódó kézikönyvek rögzítik az e melléklet (145. rész) követelményeinek való megfelelést, és azt, hogy a szervezet ezt minden időben követi. Amennyiben a felelős vezető nem a szervezet vezérigazgatója, akkor az ilyen nyilatkozatot vezérigazgató ellenjegyzi; |
| --- | --- | --- |

a)

A „Karbantartó szervezet kézikönyve” az a dokumentum vagy dokumentumok, amely(ek) tartalmazza/tartalmazzák a munka hatókörét, a jóváhagyás tárgyát, és azt, hogy a szervezet miként kívánja e melléklet (145. rész) előírásait teljesíteni. A szervezetnek az illetékes hatósághoz be kell nyújtania a karbantartó szervezet kézikönyvét, amely az alábbi információt tartalmazza:

1.

a felelős vezető által aláírt nyilatkozat, amely megerősíti, hogy a karbantartó szervezet kézikönyve, valamint az esetleges abban hivatkozott kapcsolódó kézikönyvek rögzítik az e melléklet (145. rész) követelményeinek való megfelelést, és azt, hogy a szervezet ezt minden időben követi. Amennyiben a felelős vezető nem a szervezet vezérigazgatója, akkor az ilyen nyilatkozatot vezérigazgató ellenjegyzi;

| 2. | a szervezet biztonsági és minőségbiztosítási politikája a 145.A.65. pontban meghatározottak szerint; |
| --- | --- |

2.

a szervezet biztonsági és minőségbiztosítási politikája a 145.A.65. pontban meghatározottak szerint;

| 3. | a 145.A.30. b) pont alapján kijelölt személyek beosztása és neve; |
| --- | --- |

3.

a 145.A.30. b) pont alapján kijelölt személyek beosztása és neve;

| 4. | a 145.A.30. b) pont alapján kijelölt személyek kötelességei és felelősségi köre, ideértve azokat az ügyeket is, amelyekkel kapcsolatban a szervezet nevében az illetékes hatósággal közvetlenül tárgyalhatnak; |
| --- | --- |

4.

a 145.A.30. b) pont alapján kijelölt személyek kötelességei és felelősségi köre, ideértve azokat az ügyeket is, amelyekkel kapcsolatban a szervezet nevében az illetékes hatósággal közvetlenül tárgyalhatnak;

| 5. | szervezeti ábra, amely bemutatja a 145.A.30. b) pont alapján kijelölt személyek közötti felelősségi viszonyokat; |
| --- | --- |

5.

szervezeti ábra, amely bemutatja a 145.A.30. b) pont alapján kijelölt személyek közötti felelősségi viszonyokat;

| 6. | a tanúsító személyek, illetve a támogató személy listája; |
| --- | --- |

6.

a tanúsító személyek, illetve a támogató személy listája;

| 7. | az emberi erőforrások általános leírása; |
| --- | --- |

7.

az emberi erőforrások általános leírása;

| 8. | a szervezet jóváhagyási bizonyítványában meghatározott telephelyeinek általános leírása; |
| --- | --- |

8.

a szervezet jóváhagyási bizonyítványában meghatározott telephelyeinek általános leírása;

| 9. | a szervezet jóváhagyás alá tartozó munkaköreinek meghatározása; |
| --- | --- |

9.

a szervezet jóváhagyás alá tartozó munkaköreinek meghatározása;

| 10. | a 145.A.85. pont szerinti értesítési eljárás a szervezeti változások esetére; |
| --- | --- |

10.

a 145.A.85. pont szerinti értesítési eljárás a szervezeti változások esetére;

| 11. | a karbantartó szervezet kézikönyve módosításának eljárása; |
| --- | --- |

11.

a karbantartó szervezet kézikönyve módosításának eljárása;

| 12. | a szervezet által a 145.A.25.–145.A.90. pont alapján létrehozott eljárások és minőségbiztosítási rendszer; |
| --- | --- |

12.

a szervezet által a 145.A.25.–145.A.90. pont alapján létrehozott eljárások és minőségbiztosítási rendszer;

| 13. | ahol alkalmazható, azoknak a kereskedelmi üzemeltetőknek a listája, amelyeknek a szervezet légijármű-karbantartási szolgáltatást nyújt; |
| --- | --- |

13.

ahol alkalmazható, azoknak a kereskedelmi üzemeltetőknek a listája, amelyeknek a szervezet légijármű-karbantartási szolgáltatást nyújt;

| 14. | ahol alkalmazható, az alvállalkozó szervezetek listája, a 145.A.75. b) pontban meghatározottak szerint; |
| --- | --- |

14.

ahol alkalmazható, az alvállalkozó szervezetek listája, a 145.A.75. b) pontban meghatározottak szerint;

| 15. | ahol alkalmazható, az üzemeltetési karbantartó állomások listája, a 145.A.75. d) pont szerint; |
| --- | --- |

15.

ahol alkalmazható, az üzemeltetési karbantartó állomások listája, a 145.A.75. d) pont szerint;

| 16. | ahol alkalmazható, a szerződött szervezetek listája. |
| --- | --- |

16.

ahol alkalmazható, a szerződött szervezetek listája.

| b) | A kézikönyvet szükség szerint módosítani kell, hogy az megfeleljen a szervezet aktuális helyzetének. A kézikönyvet és annak minden későbbi módosítását az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia. |
| --- | --- |

b)

A kézikönyvet szükség szerint módosítani kell, hogy az megfeleljen a szervezet aktuális helyzetének. A kézikönyvet és annak minden későbbi módosítását az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia.

| c) | A b) pont rendelkezései ellenére, a kézikönyv kisebb módosításait a kézikönyv módosítási eljárásában is jóvá lehet hagyni (a továbbiakban közvetett jóváhagyás). |
| --- | --- |

c)

A b) pont rendelkezései ellenére, a kézikönyv kisebb módosításait a kézikönyv módosítási eljárásában is jóvá lehet hagyni (a továbbiakban közvetett jóváhagyás).

145.A.75.   A szervezet jogosultságai

A kézikönyvnek megfelelően, a szervezet az alábbi feladatok ellátására jogosult:

| a) | Karbantarthat bármely légi járművet és/vagy komponenst, amelyre a jóváhagyás kiterjed, a jóváhagyási bizonyítványban és a kézikönyvben meghatározott helyszíneken. |
| --- | --- |

a)

Karbantarthat bármely légi járművet és/vagy komponenst, amelyre a jóváhagyás kiterjed, a jóváhagyási bizonyítványban és a kézikönyvben meghatározott helyszíneken.

| b) | Légi jármű vagy komponens karbantartásának elvégzését, amelyre a jóváhagyása kiterjed, más olyan szervezetnek adhatja át, amely e szervezet minőségbiztosítási rendszere alapján működik. Ez utóbbi az e rész szerint ilyen karbantartás elvégzésére megfelelő jóváhagyással nem rendelkező szervezet által végzett munkákra vonatkozik, és a 145.A.65. b) pontban meghatározott eljárások alapján engedélyezett munkák körére korlátozódik. A munkák e köre nem foglalja magában a légi jármű báziskarbantartás során végzett ellenőrzését vagy a műhelyben elvégzett teljes karbantartási ellenőrzést vagy hajtómű vagy hajtóműcsoport nagyjavítását. |
| --- | --- |

b)

Légi jármű vagy komponens karbantartásának elvégzését, amelyre a jóváhagyása kiterjed, más olyan szervezetnek adhatja át, amely e szervezet minőségbiztosítási rendszere alapján működik. Ez utóbbi az e rész szerint ilyen karbantartás elvégzésére megfelelő jóváhagyással nem rendelkező szervezet által végzett munkákra vonatkozik, és a 145.A.65. b) pontban meghatározott eljárások alapján engedélyezett munkák körére korlátozódik. A munkák e köre nem foglalja magában a légi jármű báziskarbantartás során végzett ellenőrzését vagy a műhelyben elvégzett teljes karbantartási ellenőrzést vagy hajtómű vagy hajtóműcsoport nagyjavítását.

| c) | A jóváhagyása szerinti légi jármű vagy bármely komponens karbantartása bármely tetszőleges helyen, amennyiben ennek szükségessége a karbantartási körülményekből adódik, mert a légi jármű üzemképtelen, vagy üzemeltetési karbantartás vált szükségességé, a kézikönyvben meghatározott feltételek mellett. |
| --- | --- |

c)

A jóváhagyása szerinti légi jármű vagy bármely komponens karbantartása bármely tetszőleges helyen, amennyiben ennek szükségessége a karbantartási körülményekből adódik, mert a légi jármű üzemképtelen, vagy üzemeltetési karbantartás vált szükségességé, a kézikönyvben meghatározott feltételek mellett.

| d) | A jóváhagyása szerinti bármely légi jármű és/vagy komponens karbantartása olyan helyen, amelyet kisebb karbantartási munkák elvégzésére alkalmas üzemeltetési karbantartási telephelyként jelöltek meg, amennyiben a szervezet kézikönyve tartalmazza az ilyen tevékenységet és felsorolja az ilyen telephelyeket. |
| --- | --- |

d)

A jóváhagyása szerinti bármely légi jármű és/vagy komponens karbantartása olyan helyen, amelyet kisebb karbantartási munkák elvégzésére alkalmas üzemeltetési karbantartási telephelyként jelöltek meg, amennyiben a szervezet kézikönyve tartalmazza az ilyen tevékenységet és felsorolja az ilyen telephelyeket.

| e) | A üzembehelyezési bizonyítványok kibocsátása a 145.A.50. pont szerinti karbantartás befejezése után. |
| --- | --- |

e)

A üzembehelyezési bizonyítványok kibocsátása a 145.A.50. pont szerinti karbantartás befejezése után.

145.A.80.   A szervezetre vonatkozó korlátozások

A szervezet kizárólag olyan légi jármű vagy komponens karbantartását végezheti el, amelyre jóváhagyást nyert, és az összes szükséges létesítmény, felszerelés, szerszám, anyag, karbantartási adat és tanúsító személyzet rendelkezésére áll.

145.A.85.   Változások a jóváhagyott karbantartó szervezetnél

Annak biztosítására, hogy az illetékes hatóság megállapíthassa az e résznek való folyamatos megfelelést, a karbantartó szervezet az alábbi változások bármelyikére irányuló javaslatról tájékoztatja a hatóságot, még mielőtt a változás megtörténne, és ha szükséges, módosítja a jóváhagyási bizonyítványt azzal a kivétellel, hogy az ügyvezetés előtt előzetesen nem ismert javasolt személyi változások esetén a változásokról szóló értesítést a lehető legrövidebb időn belül meg kell küldeni:

| 1. | a szervezet neve; |
| --- | --- |

1.

a szervezet neve;

| 2. | a szervezet telephelye; |
| --- | --- |

2.

a szervezet telephelye;

| 3. | a szervezet további telephelyei; |
| --- | --- |

3.

a szervezet további telephelyei;

| 4. | a felelős vezető; |
| --- | --- |

4.

a felelős vezető;

| 5. | a 145.A.30. b) pontban meghatározott személyek bármelyike; |
| --- | --- |

5.

a 145.A.30. b) pontban meghatározott személyek bármelyike;

| 6. | a jóváhagyást érintő létesítmények, felszerelések, szerszámok, anyagok, eljárások, a tevékenység köre és a tanúsító személyek. |
| --- | --- |

6.

a jóváhagyást érintő létesítmények, felszerelések, szerszámok, anyagok, eljárások, a tevékenység köre és a tanúsító személyek.

145.A.90.   A jóváhagyás folyamatos érvényessége

| a) | A jóváhagyást határozatlan időre bocsátják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:






  1. | a szervezet a szabálytalanságok kezelésére vonatkozóan a 145.B.50. pontban foglalt rendelkezésekkel összhangban folyamatosan megfelel a II. melléklet (145. rész) előírásainak; és |
| --- | --- | --- |

a)

A jóváhagyást határozatlan időre bocsátják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:

1.

a szervezet a szabálytalanságok kezelésére vonatkozóan a 145.B.50. pontban foglalt rendelkezésekkel összhangban folyamatosan megfelel a II. melléklet (145. rész) előírásainak; és

| 2. | az illetékes hatóság számára folyamatos a hozzáférés a szervezethez, hogy ellenőrizhesse az e résznek való folyamatos megfelelést; és |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság számára folyamatos a hozzáférés a szervezethez, hogy ellenőrizhesse az e résznek való folyamatos megfelelést; és

| 3. | a jóváhagyást nem adják vissza, és azt nem vonják vissza. |
| --- | --- |

3.

a jóváhagyást nem adják vissza, és azt nem vonják vissza.

| b) | A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni. |
| --- | --- |

b)

A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni.

145.A.95.   Szabálytalanságok

| a) | Az 1-es szintű szabálytalanság az e mellékletben (145. rész) meghatározott követelményeknek való olyan lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a biztonsági normát, és súlyosan veszélyezteti a repülés biztonságát. |
| --- | --- |

a)

Az 1-es szintű szabálytalanság az e mellékletben (145. rész) meghatározott követelményeknek való olyan lényeges nem megfelelés, amely csökkenti a biztonsági normát, és súlyosan veszélyezteti a repülés biztonságát.

| b) | A 2-es szintű szabálytalanság az e mellékletben (145. rész) meghatározott követelményeknek való olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a biztonsági normát, és esetleg veszélyezteti a repülésbiztonságot. |
| --- | --- |

b)

A 2-es szintű szabálytalanság az e mellékletben (145. rész) meghatározott követelményeknek való olyan nem megfelelés, amely csökkentheti a biztonsági normát, és esetleg veszélyezteti a repülésbiztonságot.

| c) | A 145.B.50. pont szerinti szabálytalanságokról szóló értesítés kézhezvétele után a karbantartó szervezet jóváhagyásának jogosultja kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül, a hatóság megelégedésére bemutatja a kiigazító intézkedést. |
| --- | --- |

c)

A 145.B.50. pont szerinti szabálytalanságokról szóló értesítés kézhezvétele után a karbantartó szervezet jóváhagyásának jogosultja kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül, a hatóság megelégedésére bemutatja a kiigazító intézkedést.

B. SZAKASZ

AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSA

145.B.01.   Hatály

Ez a szakasz megállapítja azokat a közigazgatási eljárásokat, amelyeket az illetékes hatóság feladatai és felelősségi köre gyakorlása során, az e melléklet (145. rész) szerinti karbantartó szervezetek jóváhagyásának kiadása, érvényének fenntartása, módosítása, felfüggesztése vagy visszavonása tekintetében követ.

145.B.10.   Illetékes hatóság

1.   Általánosságok

A tagállamnak ki kell jelölnie az illetékes hatóságot, és arra ruházza át a felelősséget a karbantartási jóváhagyások kibocsátásáért, érvényességének fenntartásáért, módosításáért, felfüggesztéséért vagy visszavonásáért. Ez az illetékes hatóság írásos formában rögzíti eljárásait és szervezeti struktúráját.

2.   Erőforrások

Az alkalmazotti létszámnak elegendőnek kell lennie az e szakaszban meghatározott előírások teljesítéséhez.

3.   Képesítés és képzés

Az e melléklet (145. rész) szerinti tevékenységekben részt vevő minden személynek:

| a) | rendelkeznie kell a megfelelő szakképesítéssel és minden szükséges ismerettel, tapasztalattal és továbbképzéssel a rájuk bízott feladatok végrehajtásához; |
| --- | --- |

a)

rendelkeznie kell a megfelelő szakképesítéssel és minden szükséges ismerettel, tapasztalattal és továbbképzéssel a rájuk bízott feladatok végrehajtásához;

| b) | adott esetben képzésben/továbbképzésben kell részesülnie e mellékletről (145. rész), annak céljáról és a benne foglalt előírásokról. |
| --- | --- |

b)

adott esetben képzésben/továbbképzésben kell részesülnie e mellékletről (145. rész), annak céljáról és a benne foglalt előírásokról.

4.   Eljárások

Az illetékes hatóságnak állapítja meg eljárásait, részletezve, hogy hogyan éri el a B. szakasznak való megfelelést.

A folyamatos megfelelés biztosításának érdekében az eljárásokat felül kell vizsgálni és módosítani kell.

145.B.15.   A több tagállamban telephellyel rendelkező szervezetek

Amennyiben a karbantartó létesítmények több mint egy tagállamban helyezkednek el, a jóváhagyás felülvizsgálását és folyamatos felügyeletét azon tagállamok kijelölt illetékes hatóságaival közösen kell elvégezni, amelyeknek a területén a további karbantartó létesítmények elhelyezkednek.

145.B.20.   Első jóváhagyás

| 1. | Amennyiben a 145.A.30. a) és b) pont előírásai teljesülnek, az illetékes hatóság írásban jelzi a kérelmezőnek a 145.A.30. a) és b) pontja szerinti személyek elfogadását. |
| --- | --- |

1.

Amennyiben a 145.A.30. a) és b) pont előírásai teljesülnek, az illetékes hatóság írásban jelzi a kérelmezőnek a 145.A.30. a) és b) pontja szerinti személyek elfogadását.

| 2. | Az illetékes hatóságnak meg kell állapítani, hogy a karbantartási kézikönyvben meghatározott eljárások megfelelnek e melléklet (145. rész előírásainak, és a felelős vezető aláírta a kötelezettségvállalási nyilatkozatot. |
| --- | --- |

2.

Az illetékes hatóságnak meg kell állapítani, hogy a karbantartási kézikönyvben meghatározott eljárások megfelelnek e melléklet (145. rész előírásainak, és a felelős vezető aláírta a kötelezettségvállalási nyilatkozatot.

| 3. | Az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a szervezet megfelel-e e melléklet (145. rész) előírásainak. |
| --- | --- |

3.

Az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a szervezet megfelel-e e melléklet (145. rész) előírásainak.

| 4. | Az első jóváhagyásra irányuló vizsgálat idején legalább egy alkalommal megbeszélésre kell hívni a szervezet felelős vezetőjét annak biztosítására, hogy a vezető teljes mértékben tudatában legyen a jóváhagyás jelentőségének, és a kézikönyvben meghatározott eljárásoknak a szervezet általi betartására irányuló kötelezettségvállalási nyilatkozat aláírása indokainak. |
| --- | --- |

4.

Az első jóváhagyásra irányuló vizsgálat idején legalább egy alkalommal megbeszélésre kell hívni a szervezet felelős vezetőjét annak biztosítására, hogy a vezető teljes mértékben tudatában legyen a jóváhagyás jelentőségének, és a kézikönyvben meghatározott eljárásoknak a szervezet általi betartására irányuló kötelezettségvállalási nyilatkozat aláírása indokainak.

| 5. | Minden vizsgálati eredményt a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni. |
| --- | --- |

5.

Minden vizsgálati eredményt a kérelmező szervezet számára írásban meg kell erősíteni.

| 6. | Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz. |
| --- | --- |

6.

Az illetékes hatóság minden szabálytalanságot, az annak kiküszöbölésére tett intézkedést (a vizsgálat lezárásához szükséges intézkedést) és ajánlást nyilvántartásba vesz.

| 7. | Az első jóváhagyáshoz minden kifogást ki kell küszöbölni, mielőtt a jóváhagyást kibocsáthatják. |
| --- | --- |

7.

Az első jóváhagyáshoz minden kifogást ki kell küszöbölni, mielőtt a jóváhagyást kibocsáthatják.

145.B.25.   A jóváhagyás kibocsátása

| 1. | Az illetékes hatóság hivatalosan jóváhagyja a karbantartási kézikönyvet, és a 3-as nyomtatványon kibocsátja a kérelmezőnek a jóváhagyási bizonyítványt, amely tartalmazza a jóváhagyási kategóriákat is. Az illetékes hatóság a bizonyítványt csak akkor bocsátja ki, ha a szervezet e melléklet (145. rész) követelményeinek megfelel. |
| --- | --- |

1.

Az illetékes hatóság hivatalosan jóváhagyja a karbantartási kézikönyvet, és a 3-as nyomtatványon kibocsátja a kérelmezőnek a jóváhagyási bizonyítványt, amely tartalmazza a jóváhagyási kategóriákat is. Az illetékes hatóság a bizonyítványt csak akkor bocsátja ki, ha a szervezet e melléklet (145. rész) követelményeinek megfelel.

| 2. | Az illetékes hatóság a 3-as nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon megjelöli a jóváhagyáshoz fűzött feltételeket. |
| --- | --- |

2.

Az illetékes hatóság a 3-as nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon megjelöli a jóváhagyáshoz fűzött feltételeket.

| 3. | A hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell a 3-as nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon feltüntetni. |
| --- | --- |

3.

A hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell a 3-as nyomtatványon kiállított jóváhagyási bizonyítványon feltüntetni.

145.B.30.   A jóváhagyás folyamatos érvényessége

A jóváhagyás folyamatos érvényességét a vonatkozó „első jóváhagyási” folyamat szerint kell figyelemmel kísérni, a 145.B.20. pontban foglaltaknak megfelelően. Ezenkívül:

| 1. | Az illetékes hatóság listát vezet és tart naprakészen minden jóváhagyott, a felügyelete alá tartozó karbantartó szervezetről, az esedékes és a már elvégzett auditálás időpontjáról. |
| --- | --- |

1.

Az illetékes hatóság listát vezet és tart naprakészen minden jóváhagyott, a felügyelete alá tartozó karbantartó szervezetről, az esedékes és a már elvégzett auditálás időpontjáról.

| 2. | Minden szervezetet legfeljebb 24 havonta teljes körű felülvizsgálatnak kell alávetni az e mellékletnek (145. rész) való megfelelés vizsgálatára. |
| --- | --- |

2.

Minden szervezetet legfeljebb 24 havonta teljes körű felülvizsgálatnak kell alávetni az e mellékletnek (145. rész) való megfelelés vizsgálatára.

| 3. | Legalább minden 24 hónapban egyszer értekezletet kell tartani a felelős vezetővel annak biztosítására, hogy tájékoztassák őt az auditálások során felmerülő lényeges kérdésekről. |
| --- | --- |

3.

Legalább minden 24 hónapban egyszer értekezletet kell tartani a felelős vezetővel annak biztosítására, hogy tájékoztassák őt az auditálások során felmerülő lényeges kérdésekről.

145.B.35.   Változások

| 1. | Az illetékes hatóságnak a 145.A.85. pontban felsorolt minden javasolt változásról a szervezettől értesítést kell kapnia.
  Az illetékes hatóságnak a szervezetnél bekövetkező bármilyen változás esetén be kell tartania a jóváhagyott eljárás vonatkozó előírásait. |
| --- | --- |

1.

Az illetékes hatóságnak a 145.A.85. pontban felsorolt minden javasolt változásról a szervezettől értesítést kell kapnia.

Az illetékes hatóságnak a szervezetnél bekövetkező bármilyen változás esetén be kell tartania a jóváhagyott eljárás vonatkozó előírásait.

| 2. | Az illetékes hatóság előírhatja azokat a feltételeket, amelyek mellett a szervezet az ilyen változások alatt működhet, kivéve ha úgy határoz, hogy a jóváhagyást hatályon kívül kell helyeznie. |
| --- | --- |

2.

Az illetékes hatóság előírhatja azokat a feltételeket, amelyek mellett a szervezet az ilyen változások alatt működhet, kivéve ha úgy határoz, hogy a jóváhagyást hatályon kívül kell helyeznie.

145.B.40   A karbantartó szervezet kézikönyvének módosításai

A karbantartó szervezet kézikönyvében (MOE) elvégzett módosításokra a következő szabályok alkalmazandók:

| 1. | A kézikönyv módosításának a 145.A.70. b) pont értelmében vett közvetlen jóváhagyása esetén az illetékes hatóság, mielőtt a jóváhagyott szervezetet hivatalosan értesítené a jóváhagyásról, ellenőrzi, hogy a kézikönyvben leírt eljárások összhangban vannak-e a II. melléklet (145. rész) előírásaival. |
| --- | --- |

1.

A kézikönyv módosításának a 145.A.70. b) pont értelmében vett közvetlen jóváhagyása esetén az illetékes hatóság, mielőtt a jóváhagyott szervezetet hivatalosan értesítené a jóváhagyásról, ellenőrzi, hogy a kézikönyvben leírt eljárások összhangban vannak-e a II. melléklet (145. rész) előírásaival.

| 2. | A kézikönyv módosításának a 145.A.70. c) pont értelmében vett közvetett jóváhagyása esetén az illetékes hatóság meggyőződik arról, hogy (i) a módosítások csekély jelentőségűek, továbbá arról, hogy (ii) a módosítások jóváhagyása felett kellő ellenőrzéssel rendelkezik ahhoz, hogy a szóban forgó módosítások összhangban maradjanak a II. melléklet (145. rész) rendelkezéseivel. |
| --- | --- |

2.

A kézikönyv módosításának a 145.A.70. c) pont értelmében vett közvetett jóváhagyása esetén az illetékes hatóság meggyőződik arról, hogy (i) a módosítások csekély jelentőségűek, továbbá arról, hogy (ii) a módosítások jóváhagyása felett kellő ellenőrzéssel rendelkezik ahhoz, hogy a szóban forgó módosítások összhangban maradjanak a II. melléklet (145. rész) rendelkezéseivel.

145.B.45.   A jóváhagyás visszavonása, felfüggesztése és korlátozása

Az illetékes hatóság:

| a) | a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy |
| --- | --- |

a)

a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy

| b) | a jóváhagyást a 145.B.50. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza. |
| --- | --- |

b)

a jóváhagyást a 145.B.50. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza.

145.B.50.   Szabálytalanságok

| a) | Amikor az auditok során vagy más módon bizonyítékot találnak a 145. rész szerinti követelményeknek való nem megfelelésről, az illetékes hatóság az alábbi intézkedéseket hozza:






  1. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság, az 1. szintű jogsértés mértékétől függően, azonnal intézkedik a karbantartó szervezet jóváhagyásának teljes vagy részleges visszavonásáról, korlátozásáról vagy felfüggesztéséről mindaddig, ameddig a szervezet sikeres kiigazító intézkedést nem hoz. |
| --- | --- | --- |

a)

Amikor az auditok során vagy más módon bizonyítékot találnak a 145. rész szerinti követelményeknek való nem megfelelésről, az illetékes hatóság az alábbi intézkedéseket hozza:

1.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság, az 1. szintű jogsértés mértékétől függően, azonnal intézkedik a karbantartó szervezet jóváhagyásának teljes vagy részleges visszavonásáról, korlátozásáról vagy felfüggesztéséről mindaddig, ameddig a szervezet sikeres kiigazító intézkedést nem hoz.

| 2. | szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság által a kiigazító intézkedés végrehajtására szabott határidőnek meg kell felelnie a szabálytalanság jellegének, de az kezdetben semmiképpen sem lehet három hónapnál hosszabb. Bizonyos körülmények esetén és a szabálytalanság jellegétől függően, az illetékes hatósággal egyeztetett kielégítő kiigazító intézkedési tervre figyelemmel, az illetékes hatóság a három hónapos időszakot meghosszabbítja. |
| --- | --- |

2.

szintű szabálytalanság esetén az illetékes hatóság által a kiigazító intézkedés végrehajtására szabott határidőnek meg kell felelnie a szabálytalanság jellegének, de az kezdetben semmiképpen sem lehet három hónapnál hosszabb. Bizonyos körülmények esetén és a szabálytalanság jellegétől függően, az illetékes hatósággal egyeztetett kielégítő kiigazító intézkedési tervre figyelemmel, az illetékes hatóság a három hónapos időszakot meghosszabbítja.

| b) | Amennyiben az illetékes hatóság által meghatározott határidőn belül a megfelelőség nem teljesül, intézkedik a jóváhagyás teljes vagy részleges felfüggesztéséről. |
| --- | --- |

b)

Amennyiben az illetékes hatóság által meghatározott határidőn belül a megfelelőség nem teljesül, intézkedik a jóváhagyás teljes vagy részleges felfüggesztéséről.

145.B.55.   Nyilvántartások vezetése

| 1. | Az illetékes hatóság létrehozza a nyilvántartások vezetésének rendszerét minimális tárolási követelményekkel, amelynek alapján minden egyes szervezet jóváhagyása kibocsátásának, érvényessége fenntartásának, módosításának, felfüggesztésének vagy visszavonásának folyamata megfelelő nyomon követhető. |
| --- | --- |

1.

Az illetékes hatóság létrehozza a nyilvántartások vezetésének rendszerét minimális tárolási követelményekkel, amelynek alapján minden egyes szervezet jóváhagyása kibocsátásának, érvényessége fenntartásának, módosításának, felfüggesztésének vagy visszavonásának folyamata megfelelő nyomon követhető.

| 2. | A nyilvántartásoknak legalább az alábbiakat kell tartalmazniuk:






  a) | a szervezet jóváhagyás iránti kérelme, ideértve a jóváhagyás érvényességének fenntartását; |
| --- | --- | --- |

2.

A nyilvántartásoknak legalább az alábbiakat kell tartalmazniuk:

a)

a szervezet jóváhagyás iránti kérelme, ideértve a jóváhagyás érvényességének fenntartását;

| b) | az illetékes hatóság folyamatos felügyeleti programja, beleértve az összes auditálási nyilvántartást; |
| --- | --- |

b)

az illetékes hatóság folyamatos felügyeleti programja, beleértve az összes auditálási nyilvántartást;

| c) | a szervezet jóváhagyási bizonyítványa, ideértve annak minden változását; |
| --- | --- |

c)

a szervezet jóváhagyási bizonyítványa, ideértve annak minden változását;

| d) | az auditálási program példánya, felsorolva az esedékes és már elvégzett auditokat; |
| --- | --- |

d)

az auditálási program példánya, felsorolva az esedékes és már elvégzett auditokat;

| e) | minden hivatalos levelezés másolata, ideértve a 4-es nyomtatványt vagy az azzal egyenértékű dokumentumokat; |
| --- | --- |

e)

minden hivatalos levelezés másolata, ideértve a 4-es nyomtatványt vagy az azzal egyenértékű dokumentumokat;

| f) | minden mentesítési és végrehajtási intézkedés adatai; |
| --- | --- |

f)

minden mentesítési és végrehajtási intézkedés adatai;

| g) | az illetékes hatóság minden további auditjelentése; |
| --- | --- |

g)

az illetékes hatóság minden további auditjelentése;

| h) | a karbantartó szervezet kézikönyve. |
| --- | --- |

h)

a karbantartó szervezet kézikönyve.

| 3. | A fenti nyilvántartásokat legalább négy évig meg kell őrizni. |
| --- | --- |

3.

A fenti nyilvántartásokat legalább négy évig meg kell őrizni.

| 4. | Az illetékes hatóság választhat papíralapú vagy számítógépes rendszert, vagy e kettő bármilyen kombinációját, a megfelelő ellenőrzéstől függően. |
| --- | --- |

4.

Az illetékes hatóság választhat papíralapú vagy számítógépes rendszert, vagy e kettő bármilyen kombinációját, a megfelelő ellenőrzéstől függően.

145.B.60.   Mentességek

A 216/2008/EK rendelet 10. cikkének (3) bekezdése szerint biztosított minden mentességet nyilvántartásba kell venni, és azt az illetékes hatóságnak meg kell őriznie.

I. függelék

Üzemképességi tanúsítvány – 1. számú EASA-űrlap

Az I. melléklet (M. rész) II. függelékében foglalt rendelkezések alkalmazandók.

II. függelék

Jóváhagyási osztályok és kategóriák karbantartó szervezetek jóváhagyásához az I. melléklet (M. rész) F. alrésze és a II. melléklet (145. rész) szerint

Az I. melléklet (M. rész) IV. függelékében foglalt rendelkezések alkalmazandók.

III. függelék

Karbantartó szervezet jóváhagyása a II. melléklet (145. rész) szerint

Image

Image

IV. függelék

A nem a III. melléklet (66. rész) szerint képesített személyek igénybevételének feltételei a 145.A.30. J) 1. és 2. pont szerint

1.   Úgy kell tekinteni, hogy z a tanúsító személy, aki megfelel a következő feltételeknek, az teljesíti a 145.A.30. j) 1. és 2. pont előírásait:

| a) | A személynek a nemzeti rendelkezések szerint, az ICAO I. mellékletével teljes összhangban ráruházott engedéllyel vagy forgalombahelyezési jogosultsággal kell rendelkeznie. |
| --- | --- |

a)

A személynek a nemzeti rendelkezések szerint, az ICAO I. mellékletével teljes összhangban ráruházott engedéllyel vagy forgalombahelyezési jogosultsággal kell rendelkeznie.

| b) | A személy munkavégzésének hatóköre nem terjedhet túl a nemzeti engedély, illetve forgalombahelyezési jogosultság közül a szigorúbb korlátozást megállapító hatókörén. |
| --- | --- |

b)

A személy munkavégzésének hatóköre nem terjedhet túl a nemzeti engedély, illetve forgalombahelyezési jogosultság közül a szigorúbb korlátozást megállapító hatókörén.

| c) | A személynek igazolnia kell, hogy a III. melléklet (66. rész) I. függelékének 9. és 10. modulja szerinti, az emberi tényezőkre és a légi közlekedési rendelkezésekre vonatkozó képzésben részesült. |
| --- | --- |

c)

A személynek igazolnia kell, hogy a III. melléklet (66. rész) I. függelékének 9. és 10. modulja szerinti, az emberi tényezőkre és a légi közlekedési rendelkezésekre vonatkozó képzésben részesült.

| d) | Az üzemeltetési karbantartás tanúsítására feljogosított személynek ötéves, az alapkarbantartás tanúsítására feljogosított személynek nyolcéves karbantartási gyakorlatot kell igazolnia. Azonban, annak a személynek, akinek az engedélyezett tevékenysége nem terjed túl a 66. rész szerinti A kategóriás tanúsító személyek tevékenységi körén, elegendő hároméves karbantartási tapasztalatot igazolnia. |
| --- | --- |

d)

Az üzemeltetési karbantartás tanúsítására feljogosított személynek ötéves, az alapkarbantartás tanúsítására feljogosított személynek nyolcéves karbantartási gyakorlatot kell igazolnia. Azonban, annak a személynek, akinek az engedélyezett tevékenysége nem terjed túl a 66. rész szerinti A kategóriás tanúsító személyek tevékenységi körén, elegendő hároméves karbantartási tapasztalatot igazolnia.

| e) | Az üzemeltetési karbantartás tanúsítására feljogosított személynek és az alapkarbantartásban közreműködő támogató személynek igazolnia kell, hogy típusképzésen vett részt, és sikeres vizsgát tett a III. melléklet (66. rész) III. függeléke szerinti, megfelelő B1, B2 vagy B3 kategóriában minden olyan légijármű-típusra, amelyre kiterjed a b) pontban meghatározott munkakör hatálya. Azonban annak a személynek, akinek a munkaköre nem terjed túl az A kategóriás tanúsító személyek tevékenységi körén, elegendő, ha a teljes típusképzés helyett a mindenkori feladataira kiterjedő tanfolyamon vesz részt. |
| --- | --- |

e)

Az üzemeltetési karbantartás tanúsítására feljogosított személynek és az alapkarbantartásban közreműködő támogató személynek igazolnia kell, hogy típusképzésen vett részt, és sikeres vizsgát tett a III. melléklet (66. rész) III. függeléke szerinti, megfelelő B1, B2 vagy B3 kategóriában minden olyan légijármű-típusra, amelyre kiterjed a b) pontban meghatározott munkakör hatálya. Azonban annak a személynek, akinek a munkaköre nem terjed túl az A kategóriás tanúsító személyek tevékenységi körén, elegendő, ha a teljes típusképzés helyett a mindenkori feladataira kiterjedő tanfolyamon vesz részt.

| f) | Az alapkarbantartás tanúsítására feljogosított személynek igazolnia kell, hogy típusképzésen vett részt, és sikeres vizsgát tett a III. melléklet (66. rész) III. függeléke szerinti C kategóriában minden olyan légijármű-típusra, amelyre kiterjed a b) pontban meghatározott munkakör hatálya, az első légijármű-típus kivételével, amely esetében a tanfolyamot és a vizsgát a III. melléklet szerinti B1, B2 vagy B3 kategóriában kell teljesíteni. |
| --- | --- |

f)

Az alapkarbantartás tanúsítására feljogosított személynek igazolnia kell, hogy típusképzésen vett részt, és sikeres vizsgát tett a III. melléklet (66. rész) III. függeléke szerinti C kategóriában minden olyan légijármű-típusra, amelyre kiterjed a b) pontban meghatározott munkakör hatálya, az első légijármű-típus kivételével, amely esetében a tanfolyamot és a vizsgát a III. melléklet szerinti B1, B2 vagy B3 kategóriában kell teljesíteni.

2.   Védett jogok

| a) | A III. melléklet (66. rész) irányadó követelményeinek hatálybalépése előtt jogosultságokkal rendelkező személyek anélkül gyakorolhatják jogosultságaikat, hogy az 1. c)–f) pontnak megfelelnének. |
| --- | --- |

a)

A III. melléklet (66. rész) irányadó követelményeinek hatálybalépése előtt jogosultságokkal rendelkező személyek anélkül gyakorolhatják jogosultságaikat, hogy az 1. c)–f) pontnak megfelelnének.

| b) | Azonban, ezen időpont után bármely tanúsító személynek, aki jogosultsága hatókörét további jogosultságokkal kívánja kiterjeszteni, a fenti 1. pont rendelkezéseinek is meg kell felelnie. |
| --- | --- |

b)

Azonban, ezen időpont után bármely tanúsító személynek, aki jogosultsága hatókörét további jogosultságokkal kívánja kiterjeszteni, a fenti 1. pont rendelkezéseinek is meg kell felelnie.

| c) | A fenti 2. b) pont rendelkezéseitől függetlenül, további típusképzés esetén az 1. c) és az 1. d) pont rendelkezéseit nem szükséges teljesíteni. |
| --- | --- |

c)

A fenti 2. b) pont rendelkezéseitől függetlenül, további típusképzés esetén az 1. c) és az 1. d) pont rendelkezéseit nem szükséges teljesíteni.

---

III. MELLÉKLET

(66. rész)

TARTALOM

| 66.1. | Az illetékes hatóság |
| --- | --- |

66.1.

| A. SZAKASZ – | MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK |
| --- | --- |

A. SZAKASZ –

| A. ALRÉSZ – | LÉGIJÁRMŰ-KARBANTARTÓI ENGEDÉLY |
| --- | --- |

A. ALRÉSZ –

| 66.A.1. | Hatály |
| --- | --- |

66.A.1.

| 66.A.3. | Engedélykategóriák |
| --- | --- |

66.A.3.

| 66.A.5. | Légijármű-csoportok |
| --- | --- |

66.A.5.

| 66.A.10. | Kérelem |
| --- | --- |

66.A.10.

| 66.A.15. | Alkalmasság |
| --- | --- |

66.A.15.

| 66.A.20. | Jogosultságok |
| --- | --- |

66.A.20.

| 66.A.25. | Megkövetelt alapismeretek |
| --- | --- |

66.A.25.

| 66.A.30. | Az alapvető szakmai tapasztalatra vonatkozó követelmények |
| --- | --- |

66.A.30.

| 66.A.40. | A légijármű-karbantartói engedély érvényességének meghosszabbítása |
| --- | --- |

66.A.40.

| 66.A.45. | A légijármű-minősítések bejegyzése |
| --- | --- |

66.A.45.

| 66.A.50. | Korlátozások |
| --- | --- |

66.A.50.

| 66.A.55. | A képesítés megszerzéséről szóló tanúsítvány |
| --- | --- |

66.A.55.

| 66.A.70. | Elismerési rendelkezések |
| --- | --- |

66.A.70.

| B. SZAKASZ – | AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI |
| --- | --- |

B. SZAKASZ –

| A. ALRÉSZ – | ÁLTALÁNOSSÁGOK |
| --- | --- |

A. ALRÉSZ –

| 66.B.1. | Hatály |
| --- | --- |

66.B.1.

| 66.B.10. | Az illetékes hatóság |
| --- | --- |

66.B.10.

| 66.B.20. | Nyilvántartások vezetése |
| --- | --- |

66.B.20.

| 66.B.25. | Kölcsönös információcsere |
| --- | --- |

66.B.25.

| 66.B.30. | Mentességek |
| --- | --- |

66.B.30.

| B. ALRÉSZ – | A LÉGIJÁRMŰ-KARBANTARTÓI ENGEDÉLY KIBOCSÁTÁSA |
| --- | --- |

B. ALRÉSZ –

| 66.B.100. | Az illetékes hatóság eljárása a légijármű-karbantartói engedély kibocsátásához |
| --- | --- |

66.B.100.

| 66.B.105. | A légijármű-karbantartói engedély kibocsátási eljárása a 145. rész szerinti jóváhagyással rendelkező karbantartó szervezet által |
| --- | --- |

66.B.105.

| 66.B.110. | Eljárás a légijármű-karbantartói engedély módosítása érdekében további kategóriára vagy alkategóriára történő kiterjesztés esetén |
| --- | --- |

66.B.110.

| 66.B.115. | Eljárás a légijármű-karbantartói engedély módosítása érdekében a légijármű-minősítések bejegyzése, illetve korlátozások megszüntetése esetén |
| --- | --- |

66.B.115.

| 66.B.120. | Eljárás a légijármű-karbantartói engedély megújítása érdekében |
| --- | --- |

66.B.120.

| 66.B.125. | Eljárás a csoportminősítést tartalmazó engedélyek elismerése esetén |
| --- | --- |

66.B.125.

| 66.B.130. | Eljárás a légijármű-típusképzés közvetlen jóváhagyása esetén |
| --- | --- |

66.B.130.

| C. ALRÉSZ – | VIZSGÁK |
| --- | --- |

C. ALRÉSZ –

| 66.B.200. | Vizsgáztatás az illetékes hatóság által |
| --- | --- |

66.B.200.

| D. ALRÉSZ – | A TANÚSÍTÓ SZEMÉLYEK SZAKKÉPESÍTÉSÉNEK ELISMERÉSE |
| --- | --- |

D. ALRÉSZ –

| 66.B.300. | Általánosságok |
| --- | --- |

66.B.300.

| 66.B.305. | A nemzeti szakképesítésekre vonatkozó elismerési jelentés |
| --- | --- |

66.B.305.

| 66.B.310. | A jóváhagyott karbantartó szervezetek jogosítására vonatkozó elismerési jelentés |
| --- | --- |

66.B.310.

| E. ALRÉSZ – | VIZSGABESZÁMÍTÁS |
| --- | --- |

E. ALRÉSZ –

| 66.B.400. | Általánosságok |
| --- | --- |

66.B.400.

| 66.B.405. | A vizsgáknál elismert szakképesítésekről szóló jelentések |
| --- | --- |

66.B.405.

| 66.B.410. | A vizsgáknál elismert szakképesítések érvényessége |
| --- | --- |

66.B.410.

| F. ALRÉSZ – | FOLYAMATOS FELÜGYELET |
| --- | --- |

F. ALRÉSZ –

| 66.B.500. | A légijármű-karbantartói engedély visszavonása, felfüggesztése vagy korlátozása |
| --- | --- |

66.B.500.

FÜGGELÉKEK

| I. függelék – | Megkövetelt alapismeretek |
| --- | --- |

I. függelék –

| II. függelék – | Alapvizsgaszabvány |
| --- | --- |

II. függelék –

| III. függelék – | Légijármű-típusképzés és vizsgaszabvány; munkahelyi képzés |
| --- | --- |

III. függelék –

| IV. függelék – | Szükséges szakmai tapasztalat a légijármű-karbantartói engedély kiterjesztéséhez |
| --- | --- |

IV. függelék –

| V. függelék – | 19. számú EASA-űrlap – Kérelem-formanyomtatvány |
| --- | --- |

V. függelék –

| VI. függelék – | 26. számú EASA-űrlap – Légijármű-karbantartói engedély a III. melléklet (66. rész) szerint. |
| --- | --- |

VI. függelék –

66.1.   Az illetékes hatóság

| a) | E melléklet (66. rész) alkalmazásában illetékes hatóság:






  1. | azon tagállam által kijelölt hatóság, ahová a légijármű-karbantartói engedély kibocsátása iránti első kérelmet benyújtják, vagy |
| --- | --- | --- |

a)

E melléklet (66. rész) alkalmazásában illetékes hatóság:

1.

azon tagállam által kijelölt hatóság, ahová a légijármű-karbantartói engedély kibocsátása iránti első kérelmet benyújtják, vagy

| 2. | másik tagállam által kijelölt hatóság, amennyiben eltér az 1. pontban meghatározott hatósággal kötött megállapodás alapján. Ebben az esetben az 1. pontban említett engedélyt vissza kell vonni, a 66.B.20. pontban említett nyilvántartásokat át kell adni, és e nyilvántartások alapján új engedélyt kell kibocsátani. |
| --- | --- |

2.

másik tagállam által kijelölt hatóság, amennyiben eltér az 1. pontban meghatározott hatósággal kötött megállapodás alapján. Ebben az esetben az 1. pontban említett engedélyt vissza kell vonni, a 66.B.20. pontban említett nyilvántartásokat át kell adni, és e nyilvántartások alapján új engedélyt kell kibocsátani.

| b) | Az ügynökség felelős a következők meghatározásáért:






  1. | a légijármű-típusok listája és |
| --- | --- | --- |

b)

Az ügynökség felelős a következők meghatározásáért:

1.

a légijármű-típusok listája és

| 2. | az egyes légijármű-típusra vonatkozó minősítésekben szereplő sárkányszerkezet-, illetve hajtómű-kombinációk. |
| --- | --- |

2.

az egyes légijármű-típusra vonatkozó minősítésekben szereplő sárkányszerkezet-, illetve hajtómű-kombinációk.

A.SZAKASZ

MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK

A. ALRÉSZ

A LÉGIJÁRMŰ-KARBANTARTÓI ENGEDÉLY

66.A.1.   Hatály

Ez a szakasz tartalmazza a légijármű-karbantartói engedély meghatározását és a kérelmezésére, a kibocsátására és az érvényességére vonatkozó követelményeket.

66.A.3.   Engedélykategóriák

| a) | A légijármű-karbantartói engedély a következő kategóriákat tartalmazza:






  — | A kategória, |
| --- | --- | --- |

a)

A légijármű-karbantartói engedély a következő kategóriákat tartalmazza:

—

A kategória,

| — | B1 kategória, |
| --- | --- |

—

B1 kategória,

| — | B2 kategória, |
| --- | --- |

—

B2 kategória,

| — | B3 kategória, |
| --- | --- |

—

B3 kategória,

| — | C kategória. |
| --- | --- |

—

C kategória.

| b) | Az A és a B1 kategóriát a repülőgépek, helikopterek, turbinák és dugattyús motorok kombinációjára vonatkozóan alkategóriákra osztják fel. Ezek az alkategóriák a következők:






  — | A1 és B1.1 gázturbinás repülőgépek, |
| --- | --- | --- |

b)

Az A és a B1 kategóriát a repülőgépek, helikopterek, turbinák és dugattyús motorok kombinációjára vonatkozóan alkategóriákra osztják fel. Ezek az alkategóriák a következők:

—

A1 és B1.1 gázturbinás repülőgépek,

| — | A2 és B1.2 dugattyús motoros repülőgépek, |
| --- | --- |

—

A2 és B1.2 dugattyús motoros repülőgépek,

| — | A3 és B1.3 gázturbinás helikopterek, |
| --- | --- |

—

A3 és B1.3 gázturbinás helikopterek,

| — | A4 és B1.4 dugattyús motoros helikopterek. |
| --- | --- |

—

A4 és B1.4 dugattyús motoros helikopterek.

| c) | A B3 kategória a dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépekre vonatkozik. |
| --- | --- |

c)

A B3 kategória a dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépekre vonatkozik.

66.A.5.   Légijármű-csoportok

A légijármű-karbantartói engedélyben szereplő minősítések esetében a légi járműveket a következő csoportokba kell sorolni:

| 1. csoport: | komplex motoros meghajtású légi járművek, valamint több hajtóműves helikopterek, az FL290-et meghaladó legnagyobb engedélyezett üzemeltetési magassággal rendelkező repülőgépek, az elektronikus vezérlésű rendszerrel felszerelt légi járművek és az ügynökség meghatározása szerint légijármű-típusminősítést igénylő egyéb légi járművek. |
| --- | --- |

1. csoport:

komplex motoros meghajtású légi járművek, valamint több hajtóműves helikopterek, az FL290-et meghaladó legnagyobb engedélyezett üzemeltetési magassággal rendelkező repülőgépek, az elektronikus vezérlésű rendszerrel felszerelt légi járművek és az ügynökség meghatározása szerint légijármű-típusminősítést igénylő egyéb légi járművek.

| 2. csoport: | az 1. csoportba nem tartozó, az alábbi alcsoportokba sorolható légi járművek:






  — | 2a. alcsoport: egy turbólégcsavaros hajtóműves repülőgépek, |
| --- | --- | --- |

2. csoport:

az 1. csoportba nem tartozó, az alábbi alcsoportokba sorolható légi járművek:

—

2a. alcsoport: egy turbólégcsavaros hajtóműves repülőgépek,

| — | 2b. alcsoport: egyturbinás hajtóműves helikopterek, |
| --- | --- |

—

2b. alcsoport: egyturbinás hajtóműves helikopterek,

| — | 2c. alcsoport: egydugattyús hajtóműves helikopterek, |
| --- | --- |

—

2c. alcsoport: egydugattyús hajtóműves helikopterek,

| 3. csoport: | az 1. csoportba nem tartozó dugattyús motoros repülőgépek. |
| --- | --- |

3. csoport:

az 1. csoportba nem tartozó dugattyús motoros repülőgépek.

66.A.10.   Kérelem

| a) | A légijármű-karbantartói engedély kibocsátása vagy módosítása iránti kérelmet az illetékes hatósághoz a 19. számú EASA-űrlapon (lásd V. függelék), a hatóság által meghatározott módon kell benyújtani. |
| --- | --- |

a)

A légijármű-karbantartói engedély kibocsátása vagy módosítása iránti kérelmet az illetékes hatósághoz a 19. számú EASA-űrlapon (lásd V. függelék), a hatóság által meghatározott módon kell benyújtani.

| b) | A légijármű-karbantartói engedély módosítása iránti kérelmet annak a tagállamnak az illetékes hatóságához kell benyújtani, amely a légijármű-karbantartói engedélyt kibocsátotta. |
| --- | --- |

b)

A légijármű-karbantartói engedély módosítása iránti kérelmet annak a tagállamnak az illetékes hatóságához kell benyújtani, amely a légijármű-karbantartói engedélyt kibocsátotta.

| c) | A légijármű-karbantartói engedély további kategóriákra vagy alkategóriákra való kiterjesztésére vonatkozó kérelemhez a 19. számú EASA-űrlap, valamint – szükség szerint – a 66.A.10. a), a 66.A.10. b) és a 66.B.105. pontban előírt okmányok mellett a kérelmező köteles az érvényes eredeti légijármű-karbantartói engedélyét is benyújtani az illetékes hatóságnak. |
| --- | --- |

c)

A légijármű-karbantartói engedély további kategóriákra vagy alkategóriákra való kiterjesztésére vonatkozó kérelemhez a 19. számú EASA-űrlap, valamint – szükség szerint – a 66.A.10. a), a 66.A.10. b) és a 66.B.105. pontban előírt okmányok mellett a kérelmező köteles az érvényes eredeti légijármű-karbantartói engedélyét is benyújtani az illetékes hatóságnak.

| d) | Ha a 66.B.100. pont szerinti eljárás keretében a kategóriamódosítás kérelmezője az első jogosultságot kibocsátó tagállamtól eltérő tagállamban tesz tanúbizonyságot a módosításra való jogosultságáról, a kérelmet a 66.1. pontban említett illetékes hatósághoz kell benyújtani. |
| --- | --- |

d)

Ha a 66.B.100. pont szerinti eljárás keretében a kategóriamódosítás kérelmezője az első jogosultságot kibocsátó tagállamtól eltérő tagállamban tesz tanúbizonyságot a módosításra való jogosultságáról, a kérelmet a 66.1. pontban említett illetékes hatósághoz kell benyújtani.

| e) | Ha a 66.B.105. pont szerinti eljárás keretében a kategóriamódosítás kérelmezője az első jogosultságot kibocsátó tagállamtól eltérő tagállamban tesz tanúbizonyságot a módosításra való jogosultságáról, a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezet adott esetben a légijármű-karbantartói engedélyt és a 19. számú EASA-űrlapot bélyegzővel és aláírással való ellenjegyzés vagy az engedély újbóli kiadása céljából megküldi a 66.1. pontban említett illetékes hatóságnak. |
| --- | --- |

e)

Ha a 66.B.105. pont szerinti eljárás keretében a kategóriamódosítás kérelmezője az első jogosultságot kibocsátó tagállamtól eltérő tagállamban tesz tanúbizonyságot a módosításra való jogosultságáról, a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezet adott esetben a légijármű-karbantartói engedélyt és a 19. számú EASA-űrlapot bélyegzővel és aláírással való ellenjegyzés vagy az engedély újbóli kiadása céljából megküldi a 66.1. pontban említett illetékes hatóságnak.

| f) | A kérelmet az alkalmazandó elméleti tudás, gyakorlati képzés és tapasztalat meglétére vonatkozó követelményeknek a kérelem benyújtásakor való teljesítését igazoló dokumentumokkal kell alátámasztani. |
| --- | --- |

f)

A kérelmet az alkalmazandó elméleti tudás, gyakorlati képzés és tapasztalat meglétére vonatkozó követelményeknek a kérelem benyújtásakor való teljesítését igazoló dokumentumokkal kell alátámasztani.

66.A.15.   Alkalmasság

A légijármű-karbantartói engedély iránti kérelem benyújtásának feltétele a betöltött 18. életév.

66.A.20.   Jogosultságok

| a) | Az alábbi jogosultságok alkalmazandók:






  1. | Az A kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy egyszerűbb üzemelési karbantartási és egyszerűbb, a II. melléklet (145. rész) 145.A.35. pontja szerinti tanúsítási engedély hatókörébe tartozó feladatai keretében végrehajtott hibajavításokat követően jogosult üzembehelyezési igazolás kibocsátására. A tanúsítási jogosultság arra a munkára korlátozódik, amelyet az engedély birtokosa a tanúsítási engedélyt kibocsátó karbantartó szervezetnél maga végzett el. |
| --- | --- | --- |

a)

Az alábbi jogosultságok alkalmazandók:

1.

Az A kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy egyszerűbb üzemelési karbantartási és egyszerűbb, a II. melléklet (145. rész) 145.A.35. pontja szerinti tanúsítási engedély hatókörébe tartozó feladatai keretében végrehajtott hibajavításokat követően jogosult üzembehelyezési igazolás kibocsátására. A tanúsítási jogosultság arra a munkára korlátozódik, amelyet az engedély birtokosa a tanúsítási engedélyt kibocsátó karbantartó szervezetnél maga végzett el.

| 2. | A B1 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy jogosult üzembehelyezési igazolást kibocsátani és B1 kategóriájú támogató személyként fellépni az alábbiak elvégzését követően:






  — | a légi jármű szerkezetén, hajtóművén, valamint mechanikus és elektromos rendszerein végrehajtott karbantartás, |
| --- | --- | --- |

2.

A B1 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy jogosult üzembehelyezési igazolást kibocsátani és B1 kategóriájú támogató személyként fellépni az alábbiak elvégzését követően:

—

a légi jármű szerkezetén, hajtóművén, valamint mechanikus és elektromos rendszerein végrehajtott karbantartás,

| — | repülőelektronikai rendszereken végzett, csak működőképességet igazoló egyszerű teszteket igénylő munkálatok. |
| --- | --- |

—

repülőelektronikai rendszereken végzett, csak működőképességet igazoló egyszerű teszteket igénylő munkálatok.

A B1 kategória a megfelelő A alkategóriát is magában foglalja.

| 3. | A B2 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy jogosult:






  i. | üzembehelyezési igazolást kibocsátani és B2 kategóriájú támogató személyként fellépni az alábbiak elvégzését követően:






  — | a repülőelektronikai és az elektromos rendszereken végrehajtott karbantartás, és |
| --- | --- | --- | --- |

3.

A B2 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy jogosult:

i.

üzembehelyezési igazolást kibocsátani és B2 kategóriájú támogató személyként fellépni az alábbiak elvégzését követően:

—

a repülőelektronikai és az elektromos rendszereken végrehajtott karbantartás, és

| — | hajtóműben és mechanikus rendszerekben végzett, csak működőképességet igazoló egyszerű teszteket igénylő elektromos és repülőelektronikai feladatok; |
| --- | --- |

—

hajtóműben és mechanikus rendszerekben végzett, csak működőképességet igazoló egyszerű teszteket igénylő elektromos és repülőelektronikai feladatok;

| ii. | üzembehelyezési igazolás kibocsátására az egyszerűbb üzemelési karbantartási és egyszerűbb, a II. melléklet (145. rész) 145.A.35. pontja szerinti tanúsítási engedély hatókörébe tartozó feladatai keretében végrehajtott hibajavításokat követően. E tanúsítási jogosultság arra a munkára, amelyet az engedély birtokosa a tanúsítási engedélyt kibocsátó karbantartó szervezetnél maga végzett el, valamint a B2 kategóriájú engedélybe már bejegyzett minősítésekre korlátozódik. |
| --- | --- |

ii.

üzembehelyezési igazolás kibocsátására az egyszerűbb üzemelési karbantartási és egyszerűbb, a II. melléklet (145. rész) 145.A.35. pontja szerinti tanúsítási engedély hatókörébe tartozó feladatai keretében végrehajtott hibajavításokat követően. E tanúsítási jogosultság arra a munkára, amelyet az engedély birtokosa a tanúsítási engedélyt kibocsátó karbantartó szervezetnél maga végzett el, valamint a B2 kategóriájú engedélybe már bejegyzett minősítésekre korlátozódik.

A B2 kategóriájú engedély nem foglalja magában egyik A alkategóriát sem.

| 4. | A B3 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy jogosult üzembehelyezési igazolást kibocsátani és B3 kategóriájú támogató személyként fellépni az alábbiak elvégzése érdekében:






  — | a repülőgép szerkezetén, hajtóművén, valamint mechanikus és elektromos rendszerein végrehajtott karbantartás, |
| --- | --- | --- |

4.

A B3 kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy jogosult üzembehelyezési igazolást kibocsátani és B3 kategóriájú támogató személyként fellépni az alábbiak elvégzése érdekében:

—

a repülőgép szerkezetén, hajtóművén, valamint mechanikus és elektromos rendszerein végrehajtott karbantartás,

| — | repülőelektronikai rendszereken végzett, csak működőképességet igazoló egyszerű teszteket igénylő, hibaelhárítást nem igénylő munkálatok. |
| --- | --- |

—

repülőelektronikai rendszereken végzett, csak működőképességet igazoló egyszerű teszteket igénylő, hibaelhárítást nem igénylő munkálatok.

| 5. | A C kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy a légi jármű alapkarbantartását követően jogosult üzembehelyezési igazolás kibocsátására. A jogosultságok a légi jármű egészére vonatkoznak. |
| --- | --- |

5.

A C kategóriájú légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy a légi jármű alapkarbantartását követően jogosult üzembehelyezési igazolás kibocsátására. A jogosultságok a légi jármű egészére vonatkoznak.

| b) | A légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy csak akkor élhet az jogosultságával, ha:






  1. | megfelel az I. melléklet (M. rész) és a II. melléklet (145. rész) alkalmazandó követelményeinek; és |
| --- | --- | --- |

b)

A légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személy csak akkor élhet az jogosultságával, ha:

1.

megfelel az I. melléklet (M. rész) és a II. melléklet (145. rész) alkalmazandó követelményeinek; és

| 2. | a megelőző kétéves időszakban vagy hathavi vonatkozó karbantartási tapasztalatot szerzett a légijármű-karbantartói engedélyben megadott jogosultságokkal összhangban, vagy megfelelt a vonatkozó jogosultságok érvényesítésére vonatkozó rendelkezésnek; és |
| --- | --- |

2.

a megelőző kétéves időszakban vagy hathavi vonatkozó karbantartási tapasztalatot szerzett a légijármű-karbantartói engedélyben megadott jogosultságokkal összhangban, vagy megfelelt a vonatkozó jogosultságok érvényesítésére vonatkozó rendelkezésnek; és

| 3. | rendelkezik a megfelelő légi járművön elvégzett karbantartás tanúsításához szükséges szakértelemmel; és |
| --- | --- |

3.

rendelkezik a megfelelő légi járművön elvégzett karbantartás tanúsításához szükséges szakértelemmel; és

| 4. | ír, olvas és elfogadható szinten beszél azo(ko)n a nyelve(ke)n, amelye(ke)n az üzembehelyezési igazolás kibocsátásához szükséges műszaki dokumentáció és eljárások íródtak. |
| --- | --- |

4.

ír, olvas és elfogadható szinten beszél azo(ko)n a nyelve(ke)n, amelye(ke)n az üzembehelyezési igazolás kibocsátásához szükséges műszaki dokumentáció és eljárások íródtak.

66.A.25.   Megkövetelt alapismeretek

| a) | A légijármű-karbantartói engedély kibocsátását, vagy az ilyen engedély valamely kategóriával vagy alkategóriával történő kiegészítését kérelmezőnek a III. melléklet (66. rész) I. függeléke szerinti megfelelő tantárgyi modulokban megszerzett ismeretei szintjét vizsgán kell igazolnia. A vizsgáztatást a IV. melléklet (147. rész) értelmében megfelelő jóváhagyással rendelkező szakképző szervezetnek vagy az illetékes hatóságnak kell végeznie. |
| --- | --- |

a)

A légijármű-karbantartói engedély kibocsátását, vagy az ilyen engedély valamely kategóriával vagy alkategóriával történő kiegészítését kérelmezőnek a III. melléklet (66. rész) I. függeléke szerinti megfelelő tantárgyi modulokban megszerzett ismeretei szintjét vizsgán kell igazolnia. A vizsgáztatást a IV. melléklet (147. rész) értelmében megfelelő jóváhagyással rendelkező szakképző szervezetnek vagy az illetékes hatóságnak kell végeznie.

| b) | A tanfolyamokat és a vizsgákat a légijármű-karbantartói engedélynek vagy az ilyen légijármű-karbantartói engedély valamely kategóriával vagy alkategóriával történő kiegészítésének kérelmezése előtti tíz évben kell teljesíteni. Más esetben viszont a vizsgabeszámítást a c) pont szerint lehet végrehajtani. |
| --- | --- |

b)

A tanfolyamokat és a vizsgákat a légijármű-karbantartói engedélynek vagy az ilyen légijármű-karbantartói engedély valamely kategóriával vagy alkategóriával történő kiegészítésének kérelmezése előtti tíz évben kell teljesíteni. Más esetben viszont a vizsgabeszámítást a c) pont szerint lehet végrehajtani.

| c) | A kérelmező kérheti az illetékes hatóságot, hogy a következő, alapvető ismeretekről szóló vizsgákat teljesen vagy részlegesen számítsák be:






  1. | alapismeretekre vonatkozó vizsgák, amelyek nem felelnek meg a b) pontban meghatározott követelményeknek; és |
| --- | --- | --- |

c)

A kérelmező kérheti az illetékes hatóságot, hogy a következő, alapvető ismeretekről szóló vizsgákat teljesen vagy részlegesen számítsák be:

1.

alapismeretekre vonatkozó vizsgák, amelyek nem felelnek meg a b) pontban meghatározott követelményeknek; és

| 2. | az illetékes hatóság által a III. mellékletben (66. rész) meghatározott tudásszinttel egyenértékűnek tekintett egyéb műszaki szakképzettség. |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság által a III. mellékletben (66. rész) meghatározott tudásszinttel egyenértékűnek tekintett egyéb műszaki szakképzettség.

A beszámítást e melléklet (66. rész) B. szakaszának E. alrésze szerint kell engedélyezni.

| d) | A beszámítás tíz évvel azután elévül, hogy az illetékes hatóság engedélyezte a kérelmezőnek. A kérelmező újabb beszámítást csak az elévülést követően kérhet. |
| --- | --- |

d)

A beszámítás tíz évvel azután elévül, hogy az illetékes hatóság engedélyezte a kérelmezőnek. A kérelmező újabb beszámítást csak az elévülést követően kérhet.

66.A.30.   Az alapvető szakmai tapasztalatra vonatkozó követelmények

| a) | A légijármű-karbantartói engedély iránti kérelmet benyújtónak:






  1. | az A kategória, a B1.2 és B1.4 alkategória, valamint a B3 kategória esetében:






  i. | üzemelő légi járművek karbantartásában hároméves gyakorlati karbantartási tapasztalattal kell rendelkeznie, amennyiben nincs korábbi releváns műszaki képzettsége; vagy |
| --- | --- | --- | --- |

a)

A légijármű-karbantartói engedély iránti kérelmet benyújtónak:

1.

az A kategória, a B1.2 és B1.4 alkategória, valamint a B3 kategória esetében:

i.

üzemelő légi járművek karbantartásában hároméves gyakorlati karbantartási tapasztalattal kell rendelkeznie, amennyiben nincs korábbi releváns műszaki képzettsége; vagy

| ii. | üzemelő légi járművek karbantartásában kétéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és szakmunkásként valamely műszaki szakmában az illetékes hatóság által relevánsnak tekintett szakképesítéssel kell rendelkeznie; vagy |
| --- | --- |

ii.

üzemelő légi járművek karbantartásában kétéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és szakmunkásként valamely műszaki szakmában az illetékes hatóság által relevánsnak tekintett szakképesítéssel kell rendelkeznie; vagy

| iii. | üzemelő légi járművek karbantartásában egyéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyott alaptanfolyami végzettséggel kell rendelkeznie; |
| --- | --- |

iii.

üzemelő légi járművek karbantartásában egyéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyott alaptanfolyami végzettséggel kell rendelkeznie;

| 2. | a B2 kategória és a B1.1 és B1.3 alkategória esetében:






  i. | üzemelő légi járművek karbantartásában ötéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal kell rendelkeznie, amennyiben nincs korábbi releváns műszaki képzettsége; vagy |
| --- | --- | --- |

2.

a B2 kategória és a B1.1 és B1.3 alkategória esetében:

i.

üzemelő légi járművek karbantartásában ötéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal kell rendelkeznie, amennyiben nincs korábbi releváns műszaki képzettsége; vagy

| ii. | üzemelő légi járművek karbantartásában hároméves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és szakmunkásként valamely műszaki szakmában az illetékes hatóság által relevánsnak tekintett szakképesítéssel kell rendelkeznie; vagy |
| --- | --- |

ii.

üzemelő légi járművek karbantartásában hároméves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és szakmunkásként valamely műszaki szakmában az illetékes hatóság által relevánsnak tekintett szakképesítéssel kell rendelkeznie; vagy

| iii. | üzemelő légi járművek karbantartásában kétéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyott alaptanfolyami végzettséggel kell rendelkeznie; |
| --- | --- |

iii.

üzemelő légi járművek karbantartásában kétéves gyakorlati karbantartási tapasztalattal, és a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyott alaptanfolyami végzettséggel kell rendelkeznie;

| 3. | a C kategória esetében, nagy légi járművekre vonatkozóan:






  i. | hároméves tapasztalattal kell rendelkeznie nagy légi járműveken a B1.1, B1.3 vagy B2 kategória szerinti jogosultságok gyakorlásában, vagy a 145.A.35. rész szerint támogató személyként, illetve mindkét területen együttesen; vagy |
| --- | --- | --- |

3.

a C kategória esetében, nagy légi járművekre vonatkozóan:

i.

hároméves tapasztalattal kell rendelkeznie nagy légi járműveken a B1.1, B1.3 vagy B2 kategória szerinti jogosultságok gyakorlásában, vagy a 145.A.35. rész szerint támogató személyként, illetve mindkét területen együttesen; vagy

| ii. | ötéves tapasztalattal kell rendelkeznie nagy légi járműveken a B1.2 vagy B1.4 kategória szerinti jogosultságok gyakorlásában, vagy a 145.A.35. rész szerint támogató személyként, vagy mindkét területen együttesen. |
| --- | --- |

ii.

ötéves tapasztalattal kell rendelkeznie nagy légi járműveken a B1.2 vagy B1.4 kategória szerinti jogosultságok gyakorlásában, vagy a 145.A.35. rész szerint támogató személyként, vagy mindkét területen együttesen.

| 4. | C kategória esetében nem nagy légi járművekre vonatkozóan: hároméves tapasztalattal kell rendelkeznie nem nagy légi járműveken a B1 vagy B2 kategória szerinti jogosultságok gyakorlásában, vagy a 145.A.35. rész a) pontja szerinti B1 vagy B2 kategóriába tartozó támogató személyként, vagy mindkét területen együttesen. |
| --- | --- |

4.

C kategória esetében nem nagy légi járművekre vonatkozóan: hároméves tapasztalattal kell rendelkeznie nem nagy légi járműveken a B1 vagy B2 kategória szerinti jogosultságok gyakorlásában, vagy a 145.A.35. rész a) pontja szerinti B1 vagy B2 kategóriába tartozó támogató személyként, vagy mindkét területen együttesen.

| 5. | felsőoktatás keretében elnyert C kategória esetében: az illetékes hatóság által elismert egyetemi vagy főiskolai szakirányú műszaki felsőfokú végzettségű kérelmezőnek hároméves tapasztalattal kell rendelkeznie polgári légi járművek karbantartásával kapcsolatos, különböző reprezentatív módon kiválasztott feladatok elvégzésében, ideértve az üzemeltetési karbantartási feladatok megfigyelését hat hónapon keresztül. |
| --- | --- |

5.

felsőoktatás keretében elnyert C kategória esetében: az illetékes hatóság által elismert egyetemi vagy főiskolai szakirányú műszaki felsőfokú végzettségű kérelmezőnek hároméves tapasztalattal kell rendelkeznie polgári légi járművek karbantartásával kapcsolatos, különböző reprezentatív módon kiválasztott feladatok elvégzésében, ideértve az üzemeltetési karbantartási feladatok megfigyelését hat hónapon keresztül.

| b) | A légijármű-karbantartói engedély kiterjesztését kérelmezőnek az engedélyhez kapcsolódó kategória vagy alkategória szerinti kiterjesztésnek megfelelő, legalább az e melléklet (66. rész) IV. függelékében meghatározott, polgári légi járművek karbantartásával kapcsolatos tapasztalattal kell rendelkeznie. |
| --- | --- |

b)

A légijármű-karbantartói engedély kiterjesztését kérelmezőnek az engedélyhez kapcsolódó kategória vagy alkategória szerinti kiterjesztésnek megfelelő, legalább az e melléklet (66. rész) IV. függelékében meghatározott, polgári légi járművek karbantartásával kapcsolatos tapasztalattal kell rendelkeznie.

| c) | A kérelmezőnek gyakorlati szakmai tapasztalattal kell rendelkeznie, tehát részt kellett vennie a légi jármű karbantartásának teljes keresztmetszetét reprezentáló feladatok elvégzésében. |
| --- | --- |

c)

A kérelmezőnek gyakorlati szakmai tapasztalattal kell rendelkeznie, tehát részt kellett vennie a légi jármű karbantartásának teljes keresztmetszetét reprezentáló feladatok elvégzésében.

| d) | A megkövetelt karbantartási szakmai tapasztalatból legalább egy évet abba a kategóriába/alkategóriába tartozó légi járművön a közelmúltban kellett megszereznie, amelyre az első légijármű-karbantartói engedélyt kérik. A meglévő légijármű-karbantartói engedélyek esetében a kategória/alkategória kiterjesztéséhez előírt, a közelmúltban megszerzett járulékos karbantartási tapasztalat kevesebb mint egy év, de legalább három hónap. A megkövetelt szakmai tapasztalat a meglévő és a kérelmezett engedély kategóriája/alkategóriája közötti különbségtől függ. A járulékos szakmai tapasztalatnak jellemzőnek kell lennie a kérelmezett új engedély kategóriájára/alkategóriájára. |
| --- | --- |

d)

A megkövetelt karbantartási szakmai tapasztalatból legalább egy évet abba a kategóriába/alkategóriába tartozó légi járművön a közelmúltban kellett megszereznie, amelyre az első légijármű-karbantartói engedélyt kérik. A meglévő légijármű-karbantartói engedélyek esetében a kategória/alkategória kiterjesztéséhez előírt, a közelmúltban megszerzett járulékos karbantartási tapasztalat kevesebb mint egy év, de legalább három hónap. A megkövetelt szakmai tapasztalat a meglévő és a kérelmezett engedély kategóriája/alkategóriája közötti különbségtől függ. A járulékos szakmai tapasztalatnak jellemzőnek kell lennie a kérelmezett új engedély kategóriájára/alkategóriájára.

| e) | Az a) pont rendelkezéseitől függetlenül, a nem polgári légi járműveken megszerzett karbantartási tapasztalatot akkor kell elismerni, ha az ilyen karbantartás egyenértékű az illetékes hatóság megkövetelte, e mellékletben (66. rész) előírt tapasztalattal. A polgári légi járművek karbantartása megfelelő megértésének érdekében azonban meg kell követelni a polgári légi járműveken megszerzett járulékos karbantartási tapasztalatot. |
| --- | --- |

e)

Az a) pont rendelkezéseitől függetlenül, a nem polgári légi járműveken megszerzett karbantartási tapasztalatot akkor kell elismerni, ha az ilyen karbantartás egyenértékű az illetékes hatóság megkövetelte, e mellékletben (66. rész) előírt tapasztalattal. A polgári légi járművek karbantartása megfelelő megértésének érdekében azonban meg kell követelni a polgári légi járműveken megszerzett járulékos karbantartási tapasztalatot.

| f) | A tapasztalatot a légijármű-karbantartói engedélynek vagy az ilyen légijármű-karbantartói engedély valamely kategóriával vagy alkategóriával történő kiegészítésének kérelmezése előtti tíz évben kell megszerezni. |
| --- | --- |

f)

A tapasztalatot a légijármű-karbantartói engedélynek vagy az ilyen légijármű-karbantartói engedély valamely kategóriával vagy alkategóriával történő kiegészítésének kérelmezése előtti tíz évben kell megszerezni.

66.A.40.   A légijármű-karbantartói engedély érvényességének meghosszabbítása

| a) | A légijármű-karbantartói engedély a kibocsátásától vagy a legutóbbi módosításától számítva öt év elteltével érvényét veszti, kivéve akkor, ha az engedély jogosultja az engedélyt a kibocsátó illetékes hatóságnak a 66.B.120. pont rendelkezéseivel összhangban annak ellenőrzése céljából benyújtja, hogy az engedélyben szereplő adatok megegyeznek-e az illetékes hatóság nyilvántartásaiban szereplő adatokkal. |
| --- | --- |

a)

A légijármű-karbantartói engedély a kibocsátásától vagy a legutóbbi módosításától számítva öt év elteltével érvényét veszti, kivéve akkor, ha az engedély jogosultja az engedélyt a kibocsátó illetékes hatóságnak a 66.B.120. pont rendelkezéseivel összhangban annak ellenőrzése céljából benyújtja, hogy az engedélyben szereplő adatok megegyeznek-e az illetékes hatóság nyilvántartásaiban szereplő adatokkal.

| b) | A légijármű-karbantartói engedély jogosultja kitölti a 19. számú EASA-űrlap (lásd V. függelék) megfelelő részeit, majd az űrlapot a birtokában levő engedéllyel együtt benyújtja az engedélyt eredetileg kibocsátó illetékes hatóságnak, kivéve abban az esetben, ha az engedély jogosultja olyan, a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezetnél dolgozik, amely a kézikönyvében foglalt vonatkozó eljárás értelmében a légijármű-karbantartói engedély jogosultja nevében a szükséges okmányokat benyújthatja. |
| --- | --- |

b)

A légijármű-karbantartói engedély jogosultja kitölti a 19. számú EASA-űrlap (lásd V. függelék) megfelelő részeit, majd az űrlapot a birtokában levő engedéllyel együtt benyújtja az engedélyt eredetileg kibocsátó illetékes hatóságnak, kivéve abban az esetben, ha az engedély jogosultja olyan, a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezetnél dolgozik, amely a kézikönyvében foglalt vonatkozó eljárás értelmében a légijármű-karbantartói engedély jogosultja nevében a szükséges okmányokat benyújthatja.

| c) | A légijármű-karbantartói engedély érvényességének megszűnésével a légijármű-karbantartói engedély alapján megszerzett tanúsítási jogosultságok is érvényüket vesztik. |
| --- | --- |

c)

A légijármű-karbantartói engedély érvényességének megszűnésével a légijármű-karbantartói engedély alapján megszerzett tanúsítási jogosultságok is érvényüket vesztik.

| d) | A légijármű-karbantartói engedély kizárólag abban az esetben érvényes, ha i. azt az illetékes hatóság bocsátotta ki és/vagy módosította, és ii. ha azt a jogosult aláírta. |
| --- | --- |

d)

A légijármű-karbantartói engedély kizárólag abban az esetben érvényes, ha i. azt az illetékes hatóság bocsátotta ki és/vagy módosította, és ii. ha azt a jogosult aláírta.

66.A.45.   A légijármű-minősítések bejegyzése

| a) | A légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személynek be kell jegyeztetnie engedélyébe a vonatkozó légijármű-minősítéseket annak érdekében, hogy tanúsítási jogosultságai legyenek a meghatározott légijármű-típusokhoz.






  — | B1, B2 és C kategória esetében a vonatkozó légijármű-minősítések a következők:






  1. | Az 1. csoportba tartozó légi járművek esetében a megfelelő légijármű-típusminősítés. |
| --- | --- | --- | --- |

a)

A légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személynek be kell jegyeztetnie engedélyébe a vonatkozó légijármű-minősítéseket annak érdekében, hogy tanúsítási jogosultságai legyenek a meghatározott légijármű-típusokhoz.

—

B1, B2 és C kategória esetében a vonatkozó légijármű-minősítések a következők:

1.

Az 1. csoportba tartozó légi járművek esetében a megfelelő légijármű-típusminősítés.

| 2. | A 2. csoportba tartozó légi járművek esetében a megfelelő légijármű-típusminősítés, gyártói alcsoport-minősítés vagy a teljes alcsoport-minősítés. |
| --- | --- |

2.

A 2. csoportba tartozó légi járművek esetében a megfelelő légijármű-típusminősítés, gyártói alcsoport-minősítés vagy a teljes alcsoport-minősítés.

| 3. | A 3. csoportba tartozó légi járművek esetében a megfelelő légijármű-típusminősítés vagy teljes csoportminősítés. |
| --- | --- |

3.

A 3. csoportba tartozó légi járművek esetében a megfelelő légijármű-típusminősítés vagy teljes csoportminősítés.

| — | A B3 kategória esetében a vonatkozó minősítés a következő: „dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépek”. |
| --- | --- |

—

A B3 kategória esetében a vonatkozó minősítés a következő: „dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépek”.

| — | Az A kategória esetében nem szükséges megadni a minősítést, hanem a II. melléklet (145. rész) 145.A.35. pontjában meghatározott követelményeket kell teljesíteni |
| --- | --- |

—

Az A kategória esetében nem szükséges megadni a minősítést, hanem a II. melléklet (145. rész) 145.A.35. pontjában meghatározott követelményeket kell teljesíteni

| b) | A légijármű-típusminősítés bejegyzéséhez a B1, B2 vagy C kategóriájú légi járműre vonatkozó típusképzés sikeres teljesítése szükséges. |
| --- | --- |

b)

A légijármű-típusminősítés bejegyzéséhez a B1, B2 vagy C kategóriájú légi járműre vonatkozó típusképzés sikeres teljesítése szükséges.

| c) | Az első légijármű-típusminősítésnek az adott kategóriába, illetve alkategóriába történő bejegyzéséhez a b) pontban meghatározott követelményen kívül a III. melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott munkahelyi képzés sikeres teljesítése is szükséges. |
| --- | --- |

c)

Az első légijármű-típusminősítésnek az adott kategóriába, illetve alkategóriába történő bejegyzéséhez a b) pontban meghatározott követelményen kívül a III. melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott munkahelyi képzés sikeres teljesítése is szükséges.

| d) | A b) és a c) ponttól eltérve, 2. vagy 3. csoportba tartozó légi jármű esetében a légijármű-típusminősítést az alábbiakat követően is oda lehet ítélni:






  — | e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott, B1, B2 vagy C kategóriájú légi járműre vonatkozó típustanfolyam kielégítő teljesítése, és |
| --- | --- | --- |

d)

A b) és a c) ponttól eltérve, 2. vagy 3. csoportba tartozó légi jármű esetében a légijármű-típusminősítést az alábbiakat követően is oda lehet ítélni:

—

e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott, B1, B2 vagy C kategóriájú légi járműre vonatkozó típustanfolyam kielégítő teljesítése, és

| — | B1 és B2 kategória esetén az adott légijármű-típuson megszerzett gyakorlati tapasztalat igazolása; ebben az esetben a gyakorlati tapasztalat terjedelmének az engedélykategória szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve reprezentatívnak kell lennie. |
| --- | --- |

—

B1 és B2 kategória esetén az adott légijármű-típuson megszerzett gyakorlati tapasztalat igazolása; ebben az esetben a gyakorlati tapasztalat terjedelmének az engedélykategória szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve reprezentatívnak kell lennie.

Ha a jelölt C kategóriájú jogosultság esetében felkészültségéről a 66.A.30. a) 5. pontnak megfelelő egyetemi vagy főiskolai végzettséggel tett tanúbizonyságot, akkor az első vonatkozó légijármű-típusvizsgát a B1 vagy a B2 kategóriában kell teljesítenie.

| e) | A 2. csoportba tartozó légi járművek esetében:






  1. | B1 és C kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a gyártói alcsoport-minősítés bejegyzéséhez teljesíteniük kell legalább két olyan légijármű-típus típusminősítési követelményeit, amelyek ugyanazon gyártótól származnak és együttesen a vonatkozó gyártói alcsoportot képviselik. |
| --- | --- | --- |

e)

A 2. csoportba tartozó légi járművek esetében:

1.

B1 és C kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a gyártói alcsoport-minősítés bejegyzéséhez teljesíteniük kell legalább két olyan légijármű-típus típusminősítési követelményeit, amelyek ugyanazon gyártótól származnak és együttesen a vonatkozó gyártói alcsoportot képviselik.

| 2. | B1 és C kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a teljes alcsoport-minősítés bejegyzéséhez teljesíteniük kell legalább három olyan légijármű-típus típusminősítési követelményeit, amelyek különböző gyártóktól származnak és együttesen a vonatkozó alcsoportot képviselik. |
| --- | --- |

2.

B1 és C kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a teljes alcsoport-minősítés bejegyzéséhez teljesíteniük kell legalább három olyan légijármű-típus típusminősítési követelményeit, amelyek különböző gyártóktól származnak és együttesen a vonatkozó alcsoportot képviselik.

| 3. | B2 kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a gyártói alcsoportok és a teljes alcsoport-minősítés bejegyzéséhez igazolniuk kell, hogy reprezentatív gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek az engedélykategória és a vonatkozó légijármű-alcsoport szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve. |
| --- | --- |

3.

B2 kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a gyártói alcsoportok és a teljes alcsoport-minősítés bejegyzéséhez igazolniuk kell, hogy reprezentatív gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek az engedélykategória és a vonatkozó légijármű-alcsoport szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve.

| f) | A 3. csoportba tartozó légi járművek esetében:






  1. | B1, B2 és C kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a teljes 3. csoportra vonatkozó minősítés bejegyzéséhez igazolniuk kell, hogy reprezentatív gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek az engedélykategória és a 3. csoport szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve; |
| --- | --- | --- |

f)

A 3. csoportba tartozó légi járművek esetében:

1.

B1, B2 és C kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeknek a teljes 3. csoportra vonatkozó minősítés bejegyzéséhez igazolniuk kell, hogy reprezentatív gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek az engedélykategória és a 3. csoport szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve;

| 2. | amennyiben a B1 kategória esetében a kérelmező nem igazolja a szakmai tapasztalatát, a 3. csoportra vonatkozó minősítésre az alábbi, az engedélyen feltüntetendő korlátozások lesznek érvényesek:






  — | túlnyomásos kabinnal rendelkező repülőgépek, |
| --- | --- | --- |

2.

amennyiben a B1 kategória esetében a kérelmező nem igazolja a szakmai tapasztalatát, a 3. csoportra vonatkozó minősítésre az alábbi, az engedélyen feltüntetendő korlátozások lesznek érvényesek:

—

túlnyomásos kabinnal rendelkező repülőgépek,

| — | fémszerkezetes repülőgépek, |
| --- | --- |

—

fémszerkezetes repülőgépek,

| — | kompozitszerkezetes repülőgépek, |
| --- | --- |

—

kompozitszerkezetes repülőgépek,

| — | faszerkezetes repülőgépek, |
| --- | --- |

—

faszerkezetes repülőgépek,

| — | szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek.

| g) | B3 kategóriájú engedély esetében:






  1. | a „dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépek” minősítés bejegyzéséhez olyan szakmai tapasztalatot kell igazolni, amely reprezentatív az engedélykategória szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve. |
| --- | --- | --- |

g)

B3 kategóriájú engedély esetében:

1.

a „dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépek” minősítés bejegyzéséhez olyan szakmai tapasztalatot kell igazolni, amely reprezentatív az engedélykategória szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes keresztmetszetére nézve.

| 2. | amennyiben a kérelmező nem igazolja a szakmai tapasztalatát, az 1. pontban említett minősítésre az alábbi, az engedélyen feltüntetendő korlátozások lesznek érvényesek:






  — | faszerkezetes repülőgépek, |
| --- | --- | --- |

2.

amennyiben a kérelmező nem igazolja a szakmai tapasztalatát, az 1. pontban említett minősítésre az alábbi, az engedélyen feltüntetendő korlátozások lesznek érvényesek:

—

faszerkezetes repülőgépek,

| — | szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek, |
| --- | --- |

—

szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek,

| — | fémszerkezetes repülőgépek, |
| --- | --- |

—

fémszerkezetes repülőgépek,

| — | kompozitszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

kompozitszerkezetes repülőgépek.

66.A.50.   Korlátozások

| a) | A légijármű-karbantartói engedélyre felvezetett korlátozások kizárnak bizonyos tanúsítási jogosultságokat, és a teljes légi járműre vonatkoznak. |
| --- | --- |

a)

A légijármű-karbantartói engedélyre felvezetett korlátozások kizárnak bizonyos tanúsítási jogosultságokat, és a teljes légi járműre vonatkoznak.

| b) | A 66.A.45. pontban említett korlátozások megszűnnek, amennyiben






  1. | a megfelelő tapasztalatot igazolják; vagy |
| --- | --- | --- |

b)

A 66.A.45. pontban említett korlátozások megszűnnek, amennyiben

1.

a megfelelő tapasztalatot igazolják; vagy

| 2. | az illetékes hatóság által lebonyolított gyakorlati vizsga sikeres. |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság által lebonyolított gyakorlati vizsga sikeres.

| b) | A 66.A.70. pontban említett korlátozások megszűnnek a 66.B.300. pontban említett elismerési jelentésben meghatározott modulok/tárgyak vizsgáinak sikeres teljesítése esetén. |
| --- | --- |

b)

A 66.A.70. pontban említett korlátozások megszűnnek a 66.B.300. pontban említett elismerési jelentésben meghatározott modulok/tárgyak vizsgáinak sikeres teljesítése esetén.

66.A.55.   A képesítés megszerzéséről szóló tanúsítvány

A tanúsítási jogosultsággal rendelkező személyek, valamint a támogató személyek kötelesek 24 órán belül képesítésük tanúsításaként bemutatni engedélyüket, amennyiben azt egy feljogosított személy kéri.

66.A.70.   Elismerési rendelkezések

| a) | A III. melléklet (66. rész) hatálybalépése előtt valamely tagállamban érvényes szakképesítéssel rendelkező tanúsító személynek az adott tagállam illetékes hatósága a D. alrész B. szakaszában meghatározott feltételek szerint, további vizsga nélkül kiadja a légijármű-karbantartói engedélyt. |
| --- | --- |

a)

A III. melléklet (66. rész) hatálybalépése előtt valamely tagállamban érvényes szakképesítéssel rendelkező tanúsító személynek az adott tagállam illetékes hatósága a D. alrész B. szakaszában meghatározott feltételek szerint, további vizsga nélkül kiadja a légijármű-karbantartói engedélyt.

| b) | A III. melléklet (66. rész) hatálybalépése előtt valamely tagállamban érvényes a tanúsító személyek szakképzésén átesett személyt továbbra is szakképzettnek kell tekinteni. Az ilyen szakképző eljárást követően szakképesítést szerzett tanúsító személynek az adott tagállam illetékes hatósága a D. alrész B. szakaszában meghatározott feltételek szerint további vizsga nélkül kiadja a légijármű-karbantartói engedélyt. |
| --- | --- |

b)

A III. melléklet (66. rész) hatálybalépése előtt valamely tagállamban érvényes a tanúsító személyek szakképzésén átesett személyt továbbra is szakképzettnek kell tekinteni. Az ilyen szakképző eljárást követően szakképesítést szerzett tanúsító személynek az adott tagállam illetékes hatósága a D. alrész B. szakaszában meghatározott feltételek szerint további vizsga nélkül kiadja a légijármű-karbantartói engedélyt.

| c) | Szükség esetén a légijármű-karbantartói engedély tartalmazza a 66.A.50. pont szerinti korlátozásokat, hogy tükrözze i. a tanúsító személyeknek a tagállamban a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépését megelőzően érvényes szakképesítése és ii. az e melléklet (66. rész) I. és II. függelékében meghatározott megkövetelt alapismeretek és alapvizsgaszabványok közötti különbségeket. |
| --- | --- |

c)

Szükség esetén a légijármű-karbantartói engedély tartalmazza a 66.A.50. pont szerinti korlátozásokat, hogy tükrözze i. a tanúsító személyeknek a tagállamban a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépését megelőzően érvényes szakképesítése és ii. az e melléklet (66. rész) I. és II. függelékében meghatározott megkövetelt alapismeretek és alapvizsgaszabványok közötti különbségeket.

| d) | A c) pont rendelkezéseitől eltérve a kereskedelmi légi fuvarozásra nem használt, nem nagy légi járművek esetében a légijármű-karbantartói engedély tartalmazza a 66.A.50. pont szerinti korlátozásokat annak biztosítása érdekében, hogy a tanúsító személyeknek a tagállamban a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépését megelőzően érvényes jogosultságai és az 66. rész szerinti elismert légijármű-karbantartói engedélyben meghatározott jogosultságok változatlanok maradjanak. |
| --- | --- |

d)

A c) pont rendelkezéseitől eltérve a kereskedelmi légi fuvarozásra nem használt, nem nagy légi járművek esetében a légijármű-karbantartói engedély tartalmazza a 66.A.50. pont szerinti korlátozásokat annak biztosítása érdekében, hogy a tanúsító személyeknek a tagállamban a 2042/2003/EK rendelet hatálybalépését megelőzően érvényes jogosultságai és az 66. rész szerinti elismert légijármű-karbantartói engedélyben meghatározott jogosultságok változatlanok maradjanak.

B.SZAKASZ

AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI

A. ALRÉSZ

ÁLTALÁNOSSÁGOK

66.B.1.   Hatály

Ez a szakasz az e melléklet (66. rész) A. szakasza végrehajtásáért és betartatásáért felelős illetékes hatóság által követendő eljárásokat határozza meg, ideértve a közigazgatási rendelkezéseket is.

66.B.10.   Az illetékes hatóság

a)   Általánosságok

A tagállam kijelöli azt az illetékes hatóságot, amely a légijármű-karbantartói engedélyek kibocsátása, érvényességének fenntartása, módosítása, felfüggesztése vagy visszavonása területén megfelelő felelősséggel rendelkezik.

Ez az illetékes hatóság az e melléklet (66. rész) rendelkezéseinek való megfelelés érdekében megfelelő szervezeti struktúrát alakít ki.

b)   Erőforrások

Az illetékes hatóság alkalmazotti létszámának elegendőnek kell lennie az e mellékletben (66. rész) meghatározott követelmények teljesítéséhez.

c)   Eljárások

Az illetékes hatóság írásos formában rögzíti eljárásait, részletezve, hogy miként éri el az e mellékletnek (66. rész) való megfelelést. A folyamatos megfelelés biztosításának érdekében ezeket az eljárásokat felül kell vizsgálni és módosítani kell.

66.B.20.   Nyilvántartások vezetése

| a) | Az illetékes hatóság olyan nyilvántartási rendszert hoz létre, amely minden egyes légijármű-karbantartói engedély esetében lehetővé teszi a kibocsátás, az érvényesség fenntartása, a módosítás, a felfüggesztés és a visszavonás folyamatának megfelelő visszakereshetőségét. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság olyan nyilvántartási rendszert hoz létre, amely minden egyes légijármű-karbantartói engedély esetében lehetővé teszi a kibocsátás, az érvényesség fenntartása, a módosítás, a felfüggesztés és a visszavonás folyamatának megfelelő visszakereshetőségét.

| b) | E nyilvántartásoknak minden engedély esetében tartalmazniuk kell a következőket:






  1. | a légijármű-karbantartási engedély, illetve az engedély módosítása iránti kérelem, beleértve a vonatkozó dokumentumokat; |
| --- | --- | --- |

b)

E nyilvántartásoknak minden engedély esetében tartalmazniuk kell a következőket:

1.

a légijármű-karbantartási engedély, illetve az engedély módosítása iránti kérelem, beleértve a vonatkozó dokumentumokat;

| 2. | a légijármű-karbantartói engedély másolata, ideértve a módosításokat is; |
| --- | --- |

2.

a légijármű-karbantartói engedély másolata, ideértve a módosításokat is;

| 3. | minden vonatkozó levelezés másolata; |
| --- | --- |

3.

minden vonatkozó levelezés másolata;

| 4. | minden mentesítés, és a végrehajtási intézkedések részletei; |
| --- | --- |

4.

minden mentesítés, és a végrehajtási intézkedések részletei;

| 5. | a légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személlyel kapcsolatban más illetékes hatóságoktól érkező minden jelentés; |
| --- | --- |

5.

a légijármű-karbantartói engedéllyel rendelkező személlyel kapcsolatban más illetékes hatóságoktól érkező minden jelentés;

| 6. | az illetékes hatóság által végrehajtott vizsgáztatásokról készült nyilvántartások; |
| --- | --- |

6.

az illetékes hatóság által végrehajtott vizsgáztatásokról készült nyilvántartások;

| 7. | az elismeréshez használt elismerési jelentés; |
| --- | --- |

7.

az elismeréshez használt elismerési jelentés;

| 8. | a beszámításhoz használt beszámítási jelentés. |
| --- | --- |

8.

a beszámításhoz használt beszámítási jelentés.

| c) | A b) 1–5. pontban említett nyilvántartásokat az engedély érvényességének lejárta után legalább öt évig meg kell őrizni. |
| --- | --- |

c)

A b) 1–5. pontban említett nyilvántartásokat az engedély érvényességének lejárta után legalább öt évig meg kell őrizni.

| d) | A b) 6., 7. és 8. pontban említett nyilvántartások nem selejtezhetők. |
| --- | --- |

d)

A b) 6., 7. és 8. pontban említett nyilvántartások nem selejtezhetők.

66.B.25.   Kölcsönös információcsere

| a) | E rendelet követelményeinek teljesítése érdekében a 216/2008/EK rendelet 15. cikke szerinti illetékes hatóságok biztosítják az információk kölcsönös cseréjét. |
| --- | --- |

a)

E rendelet követelményeinek teljesítése érdekében a 216/2008/EK rendelet 15. cikke szerinti illetékes hatóságok biztosítják az információk kölcsönös cseréjét.

| b) | A tagállamok illetékességének sérelme nélkül, a több tagállamot érintő, a biztonságot potenciálisan fenyegető veszély esetén az érintett illetékes hatóságok támogatják egymást a szükséges felügyeleti intézkedések végrehajtásában. |
| --- | --- |

b)

A tagállamok illetékességének sérelme nélkül, a több tagállamot érintő, a biztonságot potenciálisan fenyegető veszély esetén az érintett illetékes hatóságok támogatják egymást a szükséges felügyeleti intézkedések végrehajtásában.

66.B.30.   Mentességek

Az illetékes hatóság által a 216/2008/EK rendelet 14. cikkének (4) bekezdése szerint nyújtott minden mentességről nyilvántartást kell vezetni, és azt meg kell őrizni.

B. ALRÉSZ

A LÉGIJÁRMŰ-KARBANTARTÓI ENGEDÉLY KIBOCSÁTÁSA

Ez az alrész az illetékes hatóság által a légijármű-karbantartói engedély kibocsátása, módosítása vagy érvényességének meghosszabbítása során követendő eljárásokat határozza meg.

66.B.100.   Az illetékes hatóság eljárása a légijármű-karbantartói engedély kibocsátásához

| a) | Az illetékes hatóság az EASA 19. nyomtatvány, valamint bármely vonatkozó dokumentum átvételekor megvizsgálja az EASA 19. nyomtatvány kitöltésének teljességét és biztosítja, hogy a hivatkozott tapasztalatok megfeleljenek e melléklet (66. rész) követelményeinek. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság az EASA 19. nyomtatvány, valamint bármely vonatkozó dokumentum átvételekor megvizsgálja az EASA 19. nyomtatvány kitöltésének teljességét és biztosítja, hogy a hivatkozott tapasztalatok megfeleljenek e melléklet (66. rész) követelményeinek.

| b) | Az illetékes hatóság megvizsgálja, hogy a kérelmező rendelkezik-e vizsgával és/vagy megerősíti az elismert szakképesítések érvényességét annak biztosítására, hogy minden, az I. függelékben megkövetelt modul e melléklet (66. rész) szerint teljesüljön. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság megvizsgálja, hogy a kérelmező rendelkezik-e vizsgával és/vagy megerősíti az elismert szakképesítések érvényességét annak biztosítására, hogy minden, az I. függelékben megkövetelt modul e melléklet (66. rész) szerint teljesüljön.

| c) | Miután az illetékes hatóság meggyőződött a kérelmező személyazonosságáról, születési idejéről és arról, hogy a kérelmező teljesíti az ismeretek és a szakmai tapasztalatok szintjére e mellékletben (66. rész) meghatározott követelményeket, a kérelmezőnek kibocsátja a vonatkozó légijármű-karbantartói engedélyt. Ezt az információt az illetékes hatóság a nyilvántartásában megőrzi. |
| --- | --- |

c)

Miután az illetékes hatóság meggyőződött a kérelmező személyazonosságáról, születési idejéről és arról, hogy a kérelmező teljesíti az ismeretek és a szakmai tapasztalatok szintjére e mellékletben (66. rész) meghatározott követelményeket, a kérelmezőnek kibocsátja a vonatkozó légijármű-karbantartói engedélyt. Ezt az információt az illetékes hatóság a nyilvántartásában megőrzi.

| d) | Amennyiben az első légijármű-karbantartói engedély kibocsátásával egyidejűleg légijármű-típusok vagy -csoportok bejegyzésére is sor kerül, az illetékes hatóság ellenőrzi a 66.B.115. pont rendelkezéseinek a betartását. |
| --- | --- |

d)

Amennyiben az első légijármű-karbantartói engedély kibocsátásával egyidejűleg légijármű-típusok vagy -csoportok bejegyzésére is sor kerül, az illetékes hatóság ellenőrzi a 66.B.115. pont rendelkezéseinek a betartását.

66.B.105.   A légijármű-karbantartói engedély kibocsátási eljárása a II. melléklet (145. rész) szerinti jóváhagyással rendelkező karbantartó szervezet által

| a) | A II melléklet (145. rész) szerint jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben az illetékes hatóságtól e tevékenység gyakorlására felhatalmazást kapott, i. az illetékes hatóság nevében kiállíthatja a légijármű-karbantartói engedélyt, vagy ii. az illetékes hatóságnak ajánlást tehet valamely személy légijármű-karbantartói engedélyre vonatkozó kérelméről, kinyilvánítva, hogy az ilyen engedélyt az illetékes hatóság kiállíthatja és kibocsáthatja. |
| --- | --- |

a)

A II melléklet (145. rész) szerint jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben az illetékes hatóságtól e tevékenység gyakorlására felhatalmazást kapott, i. az illetékes hatóság nevében kiállíthatja a légijármű-karbantartói engedélyt, vagy ii. az illetékes hatóságnak ajánlást tehet valamely személy légijármű-karbantartói engedélyre vonatkozó kérelméről, kinyilvánítva, hogy az ilyen engedélyt az illetékes hatóság kiállíthatja és kibocsáthatja.

| b) | Az a) pontban említett karbantartó szervezetek gondoskodnak a 66.B.100. a) és b) pont rendelkezéseinek a betartásáról. |
| --- | --- |

b)

Az a) pontban említett karbantartó szervezetek gondoskodnak a 66.B.100. a) és b) pont rendelkezéseinek a betartásáról.

| c) | A légijármű-karbantartói engedélyt minden esetben kizárólag az illetékes hatóság bocsáthatja ki a kérelmezőnek. |
| --- | --- |

c)

A légijármű-karbantartói engedélyt minden esetben kizárólag az illetékes hatóság bocsáthatja ki a kérelmezőnek.

66.B.110.   Eljárás a légijármű-karbantartói engedély módosítása érdekében további kategóriára vagy alkategóriára történő kiterjesztés esetén

| a) | A 66.B.100. vagy a 66.B.105. pontban meghatározott eljárások lefolytatása után az illetékes hatóság a további kategóriára vagy alkategóriára való kiterjesztést a légijármű-karbantartói engedélybe pecséttel és aláírással bejegyzi, vagy új engedélyt bocsát ki. |
| --- | --- |

a)

A 66.B.100. vagy a 66.B.105. pontban meghatározott eljárások lefolytatása után az illetékes hatóság a további kategóriára vagy alkategóriára való kiterjesztést a légijármű-karbantartói engedélybe pecséttel és aláírással bejegyzi, vagy új engedélyt bocsát ki.

| b) | Az illetékes hatóság a nyilvántartásait ennek megfelelően módosítja. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság a nyilvántartásait ennek megfelelően módosítja.

66.B.115.   Eljárás a légijármű-karbantartói engedély módosítása érdekében a légijármű-minősítések bejegyzése, illetve korlátozások megszüntetése esetén

| a) | A megfelelően kitöltött 19. számú EASA-űrlap, a megfelelő minősítésre vonatkozó követelmények teljesítését igazoló esetleges dokumentumok, valamint a légijármű-karbantartói engedély kézhezvételekor az illetékes hatóság:






  1. | a kérelmező légijármű-karbantartói engedélyébe bejegyzi a megfelelő légijármű-minősítést; vagy |
| --- | --- | --- |

a)

A megfelelően kitöltött 19. számú EASA-űrlap, a megfelelő minősítésre vonatkozó követelmények teljesítését igazoló esetleges dokumentumok, valamint a légijármű-karbantartói engedély kézhezvételekor az illetékes hatóság:

1.

a kérelmező légijármű-karbantartói engedélyébe bejegyzi a megfelelő légijármű-minősítést; vagy

| 2. | a megfelelő légijármű-minősítés feltüntetésével újból kibocsátja az engedélyt; vagy |
| --- | --- |

2.

a megfelelő légijármű-minősítés feltüntetésével újból kibocsátja az engedélyt; vagy

| 3. | a 66.A.50. pontnak értelmében törli a vonatkozó korlátozásokat. |
| --- | --- |

3.

a 66.A.50. pontnak értelmében törli a vonatkozó korlátozásokat.

Az illetékes hatóság a nyilvántartásait ennek megfelelően módosítja.

| b) | Amennyiben nem a IV. melléklet (147. rész) szerint megfelelő jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezet bonyolítja le a teljes típusképzést, az illetékes hatóság a típusminősítés kiállítása előtt meggyőződik arról, hogy minden típusképzési követelmény teljesült-e. |
| --- | --- |

b)

Amennyiben nem a IV. melléklet (147. rész) szerint megfelelő jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezet bonyolítja le a teljes típusképzést, az illetékes hatóság a típusminősítés kiállítása előtt meggyőződik arról, hogy minden típusképzési követelmény teljesült-e.

| c) | Amennyiben nincs szükség munkahelyi képzésre, a légijármű-típusminősítést a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezet által kibocsátott, elismerést tanúsító bizonyítvány alapján kell bejegyezni. |
| --- | --- |

c)

Amennyiben nincs szükség munkahelyi képzésre, a légijármű-típusminősítést a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezet által kibocsátott, elismerést tanúsító bizonyítvány alapján kell bejegyezni.

| d) | Amennyiben a légijármű-típusképzés nem egyetlen tanfolyamból áll, az illetékes hatóság a típusminősítés bejegyzése előtt meggyőződik arról, hogy a tanfolyamok tartalma és hossza teljes mértékben megfelel az engedélykategória hatályának, és kellő figyelmet szenteltek a kapcsolódó területeknek. |
| --- | --- |

d)

Amennyiben a légijármű-típusképzés nem egyetlen tanfolyamból áll, az illetékes hatóság a típusminősítés bejegyzése előtt meggyőződik arról, hogy a tanfolyamok tartalma és hossza teljes mértékben megfelel az engedélykategória hatályának, és kellő figyelmet szenteltek a kapcsolódó területeknek.

| e) | Különbözeti képzés esetén az illetékes hatóság meggyőződik arról, hogy a kérelmező korábbi képesítése i. vagy a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyott tanfolyammal, ii. vagy a közvetlenül az illetékes hatóság által jóváhagyott tanfolyammal kiegészítve megfelelő-e típusminősítés bejegyzéséhez. |
| --- | --- |

e)

Különbözeti képzés esetén az illetékes hatóság meggyőződik arról, hogy a kérelmező korábbi képesítése i. vagy a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyott tanfolyammal, ii. vagy a közvetlenül az illetékes hatóság által jóváhagyott tanfolyammal kiegészítve megfelelő-e típusminősítés bejegyzéséhez.

| f) | A gyakorlati elemek teljesítését i. részletes gyakorlati képzési nyilvántartás vagy adott esetben a II. melléklet (145. rész) szerint megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezet által biztosított naplóval, ii. a IV. melléklet (147. rész) szerint megfelelően jóváhagyott, karbantartó személyeket kiképző szervezet által kiállított, a gyakorlati képzési elemre vonatkozó oktatási bizonyítvánnyal kell igazolni. |
| --- | --- |

f)

A gyakorlati elemek teljesítését i. részletes gyakorlati képzési nyilvántartás vagy adott esetben a II. melléklet (145. rész) szerint megfelelően jóváhagyott karbantartó szervezet által biztosított naplóval, ii. a IV. melléklet (147. rész) szerint megfelelően jóváhagyott, karbantartó személyeket kiképző szervezet által kiállított, a gyakorlati képzési elemre vonatkozó oktatási bizonyítvánnyal kell igazolni.

| g) | A légijármű-típus bejegyzéséhez az ügynökség által meghatározott légijármű-típusminősítéseket kell felhasználni. |
| --- | --- |

g)

A légijármű-típus bejegyzéséhez az ügynökség által meghatározott légijármű-típusminősítéseket kell felhasználni.

66.B.120.   Eljárás a légijármű-karbantartói engedély megújítása érdekében

| a) | Az illetékes hatóság a kérelmező légijármű-karbantartói engedélyét összeveti az illetékes hatóság nyilvántartásaival, és ellenőrzi, hogy a 66.B.500. pont értelmében nincs-e folyamatban az engedély visszavonása, felfüggesztése vagy módosítása. Ha az okmányok megfelelnek egymásnak, és a 66.B.500. pont alkalmazásában nincs folyamatban intézkedés, az illetékes hatóság az engedély érvényességét öt évre meghosszabbítja, és nyilvántartásait ennek megfelelően módosítja. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság a kérelmező légijármű-karbantartói engedélyét összeveti az illetékes hatóság nyilvántartásaival, és ellenőrzi, hogy a 66.B.500. pont értelmében nincs-e folyamatban az engedély visszavonása, felfüggesztése vagy módosítása. Ha az okmányok megfelelnek egymásnak, és a 66.B.500. pont alkalmazásában nincs folyamatban intézkedés, az illetékes hatóság az engedély érvényességét öt évre meghosszabbítja, és nyilvántartásait ennek megfelelően módosítja.

| b) | Ha az illetékes hatóság nyilvántartásaiban szereplő adatok eltérnek a légijármű-karbantartói engedélyben található adatoktól, akkor:






  1. | az illetékes hatóság megvizsgálja az eltérés okait, és határozhat úgy, hogy a légijármű-karbantartói engedélyt nem újítja meg; |
| --- | --- | --- |

b)

Ha az illetékes hatóság nyilvántartásaiban szereplő adatok eltérnek a légijármű-karbantartói engedélyben található adatoktól, akkor:

1.

az illetékes hatóság megvizsgálja az eltérés okait, és határozhat úgy, hogy a légijármű-karbantartói engedélyt nem újítja meg;

| 2. | az illetékes hatóság erről a körülményről tájékoztatja az engedély jogosultját, továbbá az I. melléklet (M. rész) F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott valamennyi olyan ismert karbantartó szervezetet, amelyet az eltérés közvetlenül érinthet; |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság erről a körülményről tájékoztatja az engedély jogosultját, továbbá az I. melléklet (M. rész) F. alrésze vagy a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott valamennyi olyan ismert karbantartó szervezetet, amelyet az eltérés közvetlenül érinthet;

| 3. | szükség esetén az illetékes hatóság a 66.B.500. pont alapján intézkedik a kérdéses engedély visszavonásáról, felfüggesztéséről vagy módosításáról. |
| --- | --- |

3.

szükség esetén az illetékes hatóság a 66.B.500. pont alapján intézkedik a kérdéses engedély visszavonásáról, felfüggesztéséről vagy módosításáról.

66.B.125.   Eljárás a csoportjogosítást tartalmazó engedélyek elismerése esetén

| a) | Az 5. cikk 4. pontjában említett légijármű-karbantartói engedélybe már bejegyzett egyedi légijármű-típusminősítések érvényben maradnak az engedélyen, és nem ismerik el őket új minősítésként, kivéve, ha az engedélyt birtokló személy teljes mértékben megfelel az e melléklet (66. rész) 66.A.45. pontjában a megfelelő csoport-/alcsoport-minősítéssel kapcsolatban meghatározott bejegyzési követelményeknek. |
| --- | --- |

a)

Az 5. cikk 4. pontjában említett légijármű-karbantartói engedélybe már bejegyzett egyedi légijármű-típusminősítések érvényben maradnak az engedélyen, és nem ismerik el őket új minősítésként, kivéve, ha az engedélyt birtokló személy teljes mértékben megfelel az e melléklet (66. rész) 66.A.45. pontjában a megfelelő csoport-/alcsoport-minősítéssel kapcsolatban meghatározott bejegyzési követelményeknek.

| b) | Az elismerést az alábbi elismerési táblázat szerint kell végrehajtani:






  1. | B1 vagy C kategória esetében:






  — | Dugattyús hajtóműves helikopter, teljes csoport: elismerést követően „teljes 2c. alcsoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó egydugattyús hajtóműves helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Az elismerést az alábbi elismerési táblázat szerint kell végrehajtani:

1.

B1 vagy C kategória esetében:

—

Dugattyús hajtóműves helikopter, teljes csoport: elismerést követően „teljes 2c. alcsoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó egydugattyús hajtóműves helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Dugattyús hajtóműves helikopter, gyártói csoport: elismerést követően a megfelelő „gyártói 2c. alcsoport”, kiegészítve az adott gyártó 1. csoportba tartozó egydugattyús hajtóműves helikoptereire vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- |

—

Dugattyús hajtóműves helikopter, gyártói csoport: elismerést követően a megfelelő „gyártói 2c. alcsoport”, kiegészítve az adott gyártó 1. csoportba tartozó egydugattyús hajtóműves helikoptereire vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Gázturbinás helikopter, teljes csoport: elismerést követően „teljes 2b. alcsoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó egyturbinás helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- |

—

Gázturbinás helikopter, teljes csoport: elismerést követően „teljes 2b. alcsoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó egyturbinás helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Gázturbinás helikopter, gyártói csoport: elismerést követően a megfelelő „gyártói 2b. alcsoport”, kiegészítve az adott gyártó 1. csoportba tartozó egyturbinás helikoptereire vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- |

—

Gázturbinás helikopter, gyártói csoport: elismerést követően a megfelelő „gyártói 2b. alcsoport”, kiegészítve az adott gyártó 1. csoportba tartozó egyturbinás helikoptereire vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Egydugattyús hajtóműves fémszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: kompozitszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

Egydugattyús hajtóműves fémszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: kompozitszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek.

| — | Többdugattyús hajtóműves fémszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: kompozitszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

Többdugattyús hajtóműves fémszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: kompozitszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek.

| — | Egydugattyús hajtóműves faszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, kompozitszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

Egydugattyús hajtóműves faszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, kompozitszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek.

| — | Többdugattyús hajtóműves faszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, kompozitszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

Többdugattyús hajtóműves faszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, kompozitszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek.

| — | Egydugattyús hajtóműves kompozitszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

Egydugattyús hajtóműves kompozitszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek.

| — | Többdugattyús hajtóműves kompozitszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek. |
| --- | --- |

—

Többdugattyús hajtóműves kompozitszerkezetes repülőgép, teljes vagy gyártói csoport: elismerést követően „teljes 3. csoport”. A B1 kategóriájú engedélyben a következő korlátozásokat kell feltüntetni: fémszerkezetes repülőgépek, faszerkezetes repülőgépek, szövettel bevont fém csőszerkezetes repülőgépek.

| — | Egy hajtóműves gázturbinás repülőgép, teljes csoport: elismerést követően „teljes 2a. alcsoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő, egy turbólégcsavaros repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- |

—

Egy hajtóműves gázturbinás repülőgép, teljes csoport: elismerést követően „teljes 2a. alcsoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő, egy turbólégcsavaros repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Egy hajtóműves gázturbinás repülőgép, gyártói csoport: elismerést követően a megfelelő „gyártói 2a. alcsoport”, kiegészítve az adott gyártónak az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő, egy turbólégcsavaros repülőgépeire vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- |

—

Egy hajtóműves gázturbinás repülőgép, gyártói csoport: elismerést követően a megfelelő „gyártói 2a. alcsoport”, kiegészítve az adott gyártónak az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő, egy turbólégcsavaros repülőgépeire vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Több hajtóműves gázturbinás repülőgép, teljes csoport: elismerést követően a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő, több turbólégcsavaros repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítés vonatkozik rá. |
| --- | --- |

—

Több hajtóműves gázturbinás repülőgép, teljes csoport: elismerést követően a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő, több turbólégcsavaros repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítés vonatkozik rá.

| 2. | B2 kategória esetében:






  — | Repülőgép: elismerést követően „teljes 2a. alcsoport” és „teljes 3. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- | --- |

2.

B2 kategória esetében:

—

Repülőgép: elismerést követően „teljes 2a. alcsoport” és „teljes 3. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Helikopter: elismerést követően „teljes 2b. alcsoport” és „teljes 2c. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- |

—

Helikopter: elismerést követően „teljes 2b. alcsoport” és „teljes 2c. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| 3. | C kategória esetében:






  — | Repülőgép: elismerést követően „teljes 2a. alcsoport” és „teljes 3. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- | --- |

3.

C kategória esetében:

—

Repülőgép: elismerést követően „teljes 2a. alcsoport” és „teljes 3. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő repülőgépekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| — | Helikopter: elismerést követően „teljes 2b. alcsoport” és „teljes 2c. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel. |
| --- | --- |

—

Helikopter: elismerést követően „teljes 2b. alcsoport” és „teljes 2c. csoport”, kiegészítve az 1. csoportba tartozó, a korábbi rendszer szerint légijármű-típusminősítést nem igénylő helikopterekre vonatkozó légijármű-típusminősítésekkel.

| c) | Amennyiben az engedélyre a 66.A.70. pontban említett elismerési eljárást követően korlátozások vonatkoztak, azok érvényben maradnak az engedélyen, kivéve, ha a 66.B.300. pontban említett elismerési jelentésben meghatározott feltételeknek megfelelően törlik őket. |
| --- | --- |

c)

Amennyiben az engedélyre a 66.A.70. pontban említett elismerési eljárást követően korlátozások vonatkoztak, azok érvényben maradnak az engedélyen, kivéve, ha a 66.B.300. pontban említett elismerési jelentésben meghatározott feltételeknek megfelelően törlik őket.

66.B.130.   Eljárás a légijármű-típusképzés közvetlen jóváhagyása esetén

Az illetékes hatóság e melléklet (66. rész) III. függelékének 1. pontja szerint jóváhagyhatja a nem a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezet által lefolytatott légijármű-típusképzést. Ebben az esetben az illetékes hatóságnak a megfelelő eljárással kell megbizonyosodnia arról, hogy a légijármű-típusképzés megfelel e melléklet (66. rész) III. függelékének.

C. ALRÉSZ

VIZSGÁK

Ez az alrész az illetékes hatóság követendő vizsgáztatási eljárásait tartalmazza.

66.B.200.   Vizsgáztatás az illetékes hatóság által

| a) | A vizsga előtt minden vizsgakérdést biztonságos módon kell őrizni, hogy a jelöltek ne szerezhessenek tudomást arról, hogy mely kérdések képezik a vizsga tárgyát. |
| --- | --- |

a)

A vizsga előtt minden vizsgakérdést biztonságos módon kell őrizni, hogy a jelöltek ne szerezhessenek tudomást arról, hogy mely kérdések képezik a vizsga tárgyát.

| b) | Az illetékes hatóság kijelöli:






  1. | azokat a személyeket, akik az egyes vizsgák során alkalmazandó kérdéseket megállapítják; |
| --- | --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság kijelöli:

1.

azokat a személyeket, akik az egyes vizsgák során alkalmazandó kérdéseket megállapítják;

| 2. | a vizsgáztatókat, akik minden vizsgán jelen vannak, és biztosítják a vizsgáztatás szabályos lefolyását. |
| --- | --- |

2.

a vizsgáztatókat, akik minden vizsgán jelen vannak, és biztosítják a vizsgáztatás szabályos lefolyását.

| c) | Az alapvizsgáknak meg kell felelniük az e melléklet (66. rész) I. és II. függelékében meghatározott szabványnak. |
| --- | --- |

c)

Az alapvizsgáknak meg kell felelniük az e melléklet (66. rész) I. és II. függelékében meghatározott szabványnak.

| d) | A típusképzések vizsgáinak és a típusvizsgáknak meg kell felelniük az e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott szabványnak. |
| --- | --- |

d)

A típusképzések vizsgáinak és a típusvizsgáknak meg kell felelniük az e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott szabványnak.

| e) | Legalább hathavonta új írásbeli kérdéseket állapítanak meg, és a már alkalmazott kérdéseket törlik vagy átmenetileg nem használják. Az alkalmazott kérdéseket hivatkozásként a nyilvántartásokban megőrzik. |
| --- | --- |

e)

Legalább hathavonta új írásbeli kérdéseket állapítanak meg, és a már alkalmazott kérdéseket törlik vagy átmenetileg nem használják. Az alkalmazott kérdéseket hivatkozásként a nyilvántartásokban megőrzik.

| f) | A vizsgáztatáshoz szükséges minden nyomtatványt a vizsga kezdetekor adnak át a jelöltnek, és azokat a vizsgára biztosított idő leteltével a vizsgáztatónak vissza kell adni. A vizsgadokumentumokat a vizsgára biztosított idő alatt a vizsgateremből kivinni nem lehet. |
| --- | --- |

f)

A vizsgáztatáshoz szükséges minden nyomtatványt a vizsga kezdetekor adnak át a jelöltnek, és azokat a vizsgára biztosított idő leteltével a vizsgáztatónak vissza kell adni. A vizsgadokumentumokat a vizsgára biztosított idő alatt a vizsgateremből kivinni nem lehet.

| g) | A típusvizsgákhoz szükséges meghatározott dokumentumokon kívül a vizsga során csak a vizsgadokumentumok állhatnak a jelölt rendelkezésére. |
| --- | --- |

g)

A típusvizsgákhoz szükséges meghatározott dokumentumokon kívül a vizsga során csak a vizsgadokumentumok állhatnak a jelölt rendelkezésére.

| h) | A jelölteket úgy kell elválasztani egymástól a vizsgán, hogy egymás vizsgadokumentumaiba ne láthassanak bele. A vizsgáztatón kívül a jelöltek más személyhez nem szólhatnak. |
| --- | --- |

h)

A jelölteket úgy kell elválasztani egymástól a vizsgán, hogy egymás vizsgadokumentumaiba ne láthassanak bele. A vizsgáztatón kívül a jelöltek más személyhez nem szólhatnak.

| i) | Azokat a jelölteket, akik bizonyítottan csalást követtek el, attól a vizsgától számított 12 hónapig minden további vizsgából ki kell zárni, ahol a csalást megállapították. |
| --- | --- |

i)

Azokat a jelölteket, akik bizonyítottan csalást követtek el, attól a vizsgától számított 12 hónapig minden további vizsgából ki kell zárni, ahol a csalást megállapították.

D. ALRÉSZ

A TANÚSÍTÓ SZEMÉLYEK SZAKKÉPESÍTÉSÉNEK ELISMERÉSE

Ez az alrész a tanúsító személyek 66.A.70. részben említett szakképesítésének légijármű-karbantartói engedélyként való elismerésére vonatkozó eljárásokat határozza meg.

66.B.300.   Általánosságok

| a) | Az illetékes hatóság kizárólag azokat a képesítéseket ismerheti el, i. amelyeket a kétoldalú megállapodások sérelme nélkül az illetékes hatóság szerinti tagállamban szereztek, és ii. amelyek e melléklet (66. rész) alkalmazandó követelményeinek hatálybalépése előtt érvényesek voltak. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság kizárólag azokat a képesítéseket ismerheti el, i. amelyeket a kétoldalú megállapodások sérelme nélkül az illetékes hatóság szerinti tagállamban szereztek, és ii. amelyek e melléklet (66. rész) alkalmazandó követelményeinek hatálybalépése előtt érvényesek voltak.

| b) | Az illetékes hatóság az elismerést csak a 66.B.305. vagy 66.B.310. pont szerint elkészített elismerési jelentéssel összhangban hajthatja végre. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság az elismerést csak a 66.B.305. vagy 66.B.310. pont szerint elkészített elismerési jelentéssel összhangban hajthatja végre.

| c) | Az elismerési jelentést i. vagy az illetékes hatóság dolgozza ki, ii. vagy az hagyja jóvá az e mellékletben (66. rész) előírtak betartásának biztosítása érdekében. |
| --- | --- |

c)

Az elismerési jelentést i. vagy az illetékes hatóság dolgozza ki, ii. vagy az hagyja jóvá az e mellékletben (66. rész) előírtak betartásának biztosítása érdekében.

| d) | Az elismerési jelentéseket, valamit ezek módosításait az illetékes hatóság a 66.B.20. pont szerint nyilvántartásba veszi. |
| --- | --- |

d)

Az elismerési jelentéseket, valamit ezek módosításait az illetékes hatóság a 66.B.20. pont szerint nyilvántartásba veszi.

66.B.305.   A nemzeti szakképesítésekre vonatkozó elismerési jelentés

| a) | A tanúsító személyek nemzeti szakképesítésével kapcsolatos elismerési jelentés valamennyi képesítéstípus – ideértve adott esetben a kapcsolódó nemzeti engedélyt – hatályát és a kapcsolódó jogosultságokat is ismerteti, és tartalmazza az ezeket meghatározó nemzeti jogszabályok másolatát. |
| --- | --- |

a)

A tanúsító személyek nemzeti szakképesítésével kapcsolatos elismerési jelentés valamennyi képesítéstípus – ideértve adott esetben a kapcsolódó nemzeti engedélyt – hatályát és a kapcsolódó jogosultságokat is ismerteti, és tartalmazza az ezeket meghatározó nemzeti jogszabályok másolatát.

| b) | Az elismerési jelentés az a) pontban említett képesítéstípussal kapcsolatban a következőket tartalmazza:






  1. | hogy mely légijármű-karbantartói engedélyként ismerik el; és |
| --- | --- | --- |

b)

Az elismerési jelentés az a) pontban említett képesítéstípussal kapcsolatban a következőket tartalmazza:

1.

hogy mely légijármű-karbantartói engedélyként ismerik el; és

| 2. | hogy adott esetben a 66.A.70. c) vagy d) pont szerint mely korlátozásokat jegyzik be; és |
| --- | --- |

2.

hogy adott esetben a 66.A.70. c) vagy d) pont szerint mely korlátozásokat jegyzik be; és

| 3. | hogy melyek a korlátozások törlésének feltételei, továbbá mely modulokból/tárgyakból szükséges vizsgát tenni a korlátozások törléséhez, a légijármű-karbantartói engedély megszerzéséhez, vagy további (al)kategóriára történő kiterjesztéséhez. Ide tartoznak az e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott, a nemzeti képesítésben nem szereplő modulok. |
| --- | --- |

3.

hogy melyek a korlátozások törlésének feltételei, továbbá mely modulokból/tárgyakból szükséges vizsgát tenni a korlátozások törléséhez, a légijármű-karbantartói engedély megszerzéséhez, vagy további (al)kategóriára történő kiterjesztéséhez. Ide tartoznak az e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott, a nemzeti képesítésben nem szereplő modulok.

66.B.310.   A jóváhagyott karbantartó szervezetek jogosítására vonatkozó elismerési jelentés

| a) | Az elismerési jelentés minden érintett jóváhagyott karbantartó szervezet esetében ismerteti a karbantartó szervezet által kibocsátott jogosítások hatókörét, és tartalmaz egy példát az érintett jóváhagyott karbantartó szervezetnek a tanúsító személy szakképesítésére és jogosítására vonatkozó eljárásáról, amely az elismerési eljárás alapját képezi. |
| --- | --- |

a)

Az elismerési jelentés minden érintett jóváhagyott karbantartó szervezet esetében ismerteti a karbantartó szervezet által kibocsátott jogosítások hatókörét, és tartalmaz egy példát az érintett jóváhagyott karbantartó szervezetnek a tanúsító személy szakképesítésére és jogosítására vonatkozó eljárásáról, amely az elismerési eljárás alapját képezi.

| b) | Az elismerési jelentés a következőket tartalmazza az a) pontban említett jogosításról:






  1. | hogy mely légijármű-karbantartói engedélyként ismerik el; és |
| --- | --- | --- |

b)

Az elismerési jelentés a következőket tartalmazza az a) pontban említett jogosításról:

1.

hogy mely légijármű-karbantartói engedélyként ismerik el; és

| 2. | hogy adott esetben a 66.A.70. c) vagy d) pont szerint mely korlátozásokat jegyzik be; és |
| --- | --- |

2.

hogy adott esetben a 66.A.70. c) vagy d) pont szerint mely korlátozásokat jegyzik be; és

| 3. | hogy melyek a korlátozások törlésének feltételei, továbbá mely modulokból/tárgyakból szükséges vizsgát tenni a korlátozások törléséhez, a légijármű-karbantartói engedély megszerzéséhez, vagy további (al)kategóriára történő kiterjesztéséhez. Ide tartoznak az e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott, a nemzeti képesítésben nem szereplő modulok. |
| --- | --- |

3.

hogy melyek a korlátozások törlésének feltételei, továbbá mely modulokból/tárgyakból szükséges vizsgát tenni a korlátozások törléséhez, a légijármű-karbantartói engedély megszerzéséhez, vagy további (al)kategóriára történő kiterjesztéséhez. Ide tartoznak az e melléklet (66. rész) III. függelékében meghatározott, a nemzeti képesítésben nem szereplő modulok.

E. ALRÉSZ

VIZSGABESZÁMÍTÁS

Ez az alrész a 66.A.25. c) pont szerinti elismerésre vonatkozó eljárásokat tartalmazza.

66.B.400.   Általánosságok

| a) | Az illetékes hatóság a beszámítást csak a 66.B.405. ponttal összhangban elkészített beszámítási jelentés alapján engedélyezi. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság a beszámítást csak a 66.B.405. ponttal összhangban elkészített beszámítási jelentés alapján engedélyezi.

| b) | A beszámítási jelentést i. vagy az illetékes hatóság dolgozza ki, ii. vagy az hagyja jóvá az e mellékletben (66. rész) előírtak betartásának biztosítása érdekében. |
| --- | --- |

b)

A beszámítási jelentést i. vagy az illetékes hatóság dolgozza ki, ii. vagy az hagyja jóvá az e mellékletben (66. rész) előírtak betartásának biztosítása érdekében.

| c) | A beszámítási jelentéseket, valamit ezek módosításait az illetékes hatóság a 66.B.20. pont szerint dátummal látja el és nyilvántartásba veszi. |
| --- | --- |

c)

A beszámítási jelentéseket, valamit ezek módosításait az illetékes hatóság a 66.B.20. pont szerint dátummal látja el és nyilvántartásba veszi.

66.B.405.   A vizsgáknál elismert szakképesítésekről szóló jelentések

| a) | A beszámítási jelentés a következőket hasonlítja össze:






  i. | e melléklet (66. rész) I. függelékében található megfelelő modulokat, almodulokat, tárgyakat és tudásszinteket; és |
| --- | --- | --- |

a)

A beszámítási jelentés a következőket hasonlítja össze:

i.

e melléklet (66. rész) I. függelékében található megfelelő modulokat, almodulokat, tárgyakat és tudásszinteket; és

| ii. | az érintett műszaki szakképesítésnek a kért kategóriára vonatkozó tantervét. |
| --- | --- |

ii.

az érintett műszaki szakképesítésnek a kért kategóriára vonatkozó tantervét.

Ez az összehasonlítás megállapítja, hogy a megfelelés igazolást nyert-e, és alátámasztja az egyes állításokat.

| b) | A vizsgákat csak a képesítés megszerzése szerinti tagállam illetékes hatósága ismerheti el, hacsak nem a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezet által lebonyolított, az alapismeretekre vonatkozó vizsgákról van szó – a kétoldalú megállapodásokban foglaltak viszont egyik esetben sem sérülhetnek. |
| --- | --- |

b)

A vizsgákat csak a képesítés megszerzése szerinti tagállam illetékes hatósága ismerheti el, hacsak nem a IV. melléklet (147. rész) szerint jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezet által lebonyolított, az alapismeretekre vonatkozó vizsgákról van szó – a kétoldalú megállapodásokban foglaltak viszont egyik esetben sem sérülhetnek.

| c) | A beszámítást kizárólag a minden egyes modulra és almodulra vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat megléte esetén lehet engedélyezni, amelynek tartalmaznia kell, hogy a műszaki szakképesítés mely pontján található az egyenértékű szabvány. |
| --- | --- |

c)

A beszámítást kizárólag a minden egyes modulra és almodulra vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat megléte esetén lehet engedélyezni, amelynek tartalmaznia kell, hogy a műszaki szakképesítés mely pontján található az egyenértékű szabvány.

| d) | Az illetékes hatóság rendszeresen ellenőrzi, hogy i. a nemzeti szakképesítési szabványok vagy ii. e melléklet (66. rész) I. függeléke módosultak-e, és mérlegeli, hogy szükséges-e módosítani a beszámítási jelentést. A módosításokat dokumentálni kell, dátummal kell ellátni és nyilvántartásba kell venni. |
| --- | --- |

d)

Az illetékes hatóság rendszeresen ellenőrzi, hogy i. a nemzeti szakképesítési szabványok vagy ii. e melléklet (66. rész) I. függeléke módosultak-e, és mérlegeli, hogy szükséges-e módosítani a beszámítási jelentést. A módosításokat dokumentálni kell, dátummal kell ellátni és nyilvántartásba kell venni.

66.B.410.   A vizsgáknál elismert szakképesítések érvényessége

| a) | Az illetékes hatóság írásos értesítőt küld az engedélyezett beszámításról a kérelmezőnek, amelyben hivatkozik a felhasznált beszámítási jelentésre. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság írásos értesítőt küld az engedélyezett beszámításról a kérelmezőnek, amelyben hivatkozik a felhasznált beszámítási jelentésre.

| b) | A beszámítás az engedélyezés után tíz éven belül elévül. |
| --- | --- |

b)

A beszámítás az engedélyezés után tíz éven belül elévül.

| c) | A kérelmező az elévülést követően újabb beszámítást kérhet. Az illetékes hatóság további tíz évre meghosszabbíthatja a beszámítás érvényességét anélkül, hogy mérlegelnie kellene, nem változtak-e meg az e melléklet (66. rész) I. függelékében meghatározott, az alapvető ismeretekre vonatkozó követelmények. |
| --- | --- |

c)

A kérelmező az elévülést követően újabb beszámítást kérhet. Az illetékes hatóság további tíz évre meghosszabbíthatja a beszámítás érvényességét anélkül, hogy mérlegelnie kellene, nem változtak-e meg az e melléklet (66. rész) I. függelékében meghatározott, az alapvető ismeretekre vonatkozó követelmények.

F. ALRÉSZ

FOLYAMATOS FELÜGYELET

Ez az alrész a légijármű-karbantartói engedély folyamatos felügyeletét biztosító eljárásokat ismerteti, különös tekintettel az engedély visszavonására, felfüggesztésére vagy korlátozására vonatkozó eljárásokat.

66.B.500.   A légijármű-karbantartói engedély visszavonása, felfüggesztése vagy korlátozása

Az illetékes hatóság felfüggeszti, korlátozza vagy visszavonja a légijármű-karbantartói engedélyt, ha biztonsági problémát állapított meg, vagy ha egyértelmű bizonyíték áll rendelkezésre arról, hogy a személy az alábbi tevékenységek közül egyet vagy többet megvalósított vagy abban érintett volt:

| 1. | a légijármű-karbantartói engedélyt és/vagy a tanúsítási jogosultságot az okmányok meghamisításával szerezte meg; |
| --- | --- |

1.

a légijármű-karbantartói engedélyt és/vagy a tanúsítási jogosultságot az okmányok meghamisításával szerezte meg;

| 2. | az igényelt karbantartást nem hajtotta végre, és erről a tényről elmulasztott jelentést tenni a karbantartás végrehajtását igénylő szervezet vagy személy számára; |
| --- | --- |

2.

az igényelt karbantartást nem hajtotta végre, és erről a tényről elmulasztott jelentést tenni a karbantartás végrehajtását igénylő szervezet vagy személy számára;

| 3. | a saját ellenőrzése alapján szükségessé váló karbantartást nem hajtotta végre, és erről a tényről elmulasztott jelentést tenni annak a szervezetnek vagy személynek, amelynek a számára a karbantartást el kellett volna végezni; |
| --- | --- |

3.

a saját ellenőrzése alapján szükségessé váló karbantartást nem hajtotta végre, és erről a tényről elmulasztott jelentést tenni annak a szervezetnek vagy személynek, amelynek a számára a karbantartást el kellett volna végezni;

| 4. | a karbantartást hanyagul végezte el; |
| --- | --- |

4.

a karbantartást hanyagul végezte el;

| 5. | meghamisította a karbantartásra vonatkozó nyilvántartásokat; |
| --- | --- |

5.

meghamisította a karbantartásra vonatkozó nyilvántartásokat;

| 6. | annak tudatában bocsátotta ki az üzembehelyezési tanúsítást, hogy az üzembehelyezési tanúsításon megadott karbantartást nem végezték el, vagy annak végrehajtását nem vizsgálták; |
| --- | --- |

6.

annak tudatában bocsátotta ki az üzembehelyezési tanúsítást, hogy az üzembehelyezési tanúsításon megadott karbantartást nem végezték el, vagy annak végrehajtását nem vizsgálták;

| 7. | alkohol vagy kábítószer hatása alatt állt, amikor a karbantartást elvégezte, vagy az üzembehelyezési tanúsítást kibocsátotta; |
| --- | --- |

7.

alkohol vagy kábítószer hatása alatt állt, amikor a karbantartást elvégezte, vagy az üzembehelyezési tanúsítást kibocsátotta;

| 8. | az üzembehelyezési tanúsítást az I. melléklet (M. rész), II. melléklet (145. rész) vagy a III. melléklet (66. rész) rendelkezéseinek megtartása nélkül bocsátotta ki. |
| --- | --- |

8.

az üzembehelyezési tanúsítást az I. melléklet (M. rész), II. melléklet (145. rész) vagy a III. melléklet (66. rész) rendelkezéseinek megtartása nélkül bocsátotta ki.

I. függelék

Megkövetelt alapismeretek

1.   Ismeretszint – A, B1, B2, B3 és C kategóriájú légijárműkarbantartói engedély

Az A, B1, B2 és B3 kategóriákhoz szükséges alapismeretet az egyes tárgyakhoz rendelt tudásszintek (1, 2 vagy 3) adják meg. A C kategóriát kérelmezőknek a B1 vagy B2 kategóriának megfelelő ismeretszinttel kell rendelkezniük.

A tudásszintjelzők három szintje a következőképpen határozható meg:

| — | I. SZINT: A tárgy fő elemeinek ismerete.

  Célok:






  a) | A kérelmezőnek ismernie kell a tárgy alapelemeit. |
| --- | --- | --- |

—

I. SZINT: A tárgy fő elemeinek ismerete.

Célok:

a)

A kérelmezőnek ismernie kell a tárgy alapelemeit.

| b) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy saját szavaival és példák segítségével világos ismertetést adjon tárgy egészéről. |
| --- | --- |

b)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy saját szavaival és példák segítségével világos ismertetést adjon tárgy egészéről.

| c) | A kérelmezőnek a jellemző fogalmakat kell használnia. |
| --- | --- |

c)

A kérelmezőnek a jellemző fogalmakat kell használnia.

| — | 2. SZINT: A téma elméleti és gyakorlati vonatkozásainak általános ismerete, valamint ezen ismeretek alkalmazásának képessége.

  Célok:






  a) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárgy elméleti alapjainak megértésére. |
| --- | --- | --- |

—

2. SZINT: A téma elméleti és gyakorlati vonatkozásainak általános ismerete, valamint ezen ismeretek alkalmazásának képessége.

Célok:

a)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárgy elméleti alapjainak megértésére.

| b) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy a mindenkori jellemző példák segítségével világos ismertetést adjon a tárgy egészéről. |
| --- | --- |

b)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy a mindenkori jellemző példák segítségével világos ismertetést adjon a tárgy egészéről.

| c) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárgyat leíró fizikai törvényekkel kapcsolatos matematikai képletek alkalmazására. |
| --- | --- |

c)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárgyat leíró fizikai törvényekkel kapcsolatos matematikai képletek alkalmazására.

| d) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárgyat leíró vázlatok, rajzok és sematikus ábrák olvasására és megértésére. |
| --- | --- |

d)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárgyat leíró vázlatok, rajzok és sematikus ábrák olvasására és megértésére.

| e) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie ismeretei részletezett eljárások felhasználásával a gyakorlatban alkalmazni. |
| --- | --- |

e)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie ismeretei részletezett eljárások felhasználásával a gyakorlatban alkalmazni.

| — | 3. SZINT: A téma elméleti és gyakorlati vonatkozásainak részletes ismerete, továbbá képesség az ismeretek egyes elemeinek logikus és átfogó módon való kombinálására és alkalmazására.

  Célok:






  a) | A kérelmezőnek ismernie kell a tárgy elméletét és összefüggéseit más tárgyakkal. |
| --- | --- | --- |

—

3. SZINT: A téma elméleti és gyakorlati vonatkozásainak részletes ismerete, továbbá képesség az ismeretek egyes elemeinek logikus és átfogó módon való kombinálására és alkalmazására.

Célok:

a)

A kérelmezőnek ismernie kell a tárgy elméletét és összefüggéseit más tárgyakkal.

| b) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy az elméleti alapok és jellemző példák segítségével részletes ismertetést adjon a tárgy egészéről. |
| --- | --- |

b)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy az elméleti alapok és jellemző példák segítségével részletes ismertetést adjon a tárgy egészéről.

| c) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárggyal kapcsolatos matematikai képletek megértésére és alkalmazására. |
| --- | --- |

c)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie a tárggyal kapcsolatos matematikai képletek megértésére és alkalmazására.

| d) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie a témát ismertető vázlatok, rajzok és sematikus ábrák olvasására, megértésére és elkészítésére. |
| --- | --- |

d)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie a témát ismertető vázlatok, rajzok és sematikus ábrák olvasására, megértésére és elkészítésére.

| e) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy ismereteit a gyártók utasításainak felhasználásával a gyakorlatban alkalmazza. |
| --- | --- |

e)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy ismereteit a gyártók utasításainak felhasználásával a gyakorlatban alkalmazza.

| f) | A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy a különböző forrásokból és mérésekből származó eredményeket értelmezze és adott esetben helyesbítéseket alkalmazzon. |
| --- | --- |

f)

A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy a különböző forrásokból és mérésekből származó eredményeket értelmezze és adott esetben helyesbítéseket alkalmazzon.

2.   Modulokra osztás

A légijármű-karbantartói engedély egyes kategóriáihoz és alkategóriáihoz az alaptárgyakban szükséges képzettségnek az alábbi táblázatban foglaltakkal összhangban kell lennie. (Az egyes tárgyakat „X”-szel jelölték.)

| szakmodulok | A vagy B1 repülőgép | A vagy B1 helikopter | B2 | B3 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| gázturbinás hajtóművel (hajtóművekkel) | dugattyús hajtóművel (hajtóművekkel) | gázturbinás hajtóművel (hajtóművekkel) | dugattyús hajtóművel (hajtóművekkel) | repülőelektronika | dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépek |
| 1 | X | X | X | X | X | X |
| 2 | X | X | X | X | X | X |
| 3 | X | X | X | X | X | X |
| 4 | X | X | X | X | X | X |
| 5 | X | X | X | X | X | X |
| 6 | X | X | X | X | X | X |
| 7A | X | X | X | X | X | |
| 7B | | | | | | X |
| 8 | X | X | X | X | X | X |
| 9A | X | X | X | X | X | |
| 9B | | | | | | X |
| 10 | X | X | X | X | X | X |
| 11A | X | | | | | |
| 11B | | X | | | | |
| 11C | | | | | | X |
| 12 | | | X | X | | |
| 13 | | | | | X | |
| 14 | | | | | X | |
| 15 | X | | X | | | |
| 16 | | X | | X | | X |
| 17A | X | X | | | | |
| 17B | | | | | | X |

szakmodulok

A vagy B1 repülőgép

A vagy B1 helikopter

B2

B3

gázturbinás hajtóművel (hajtóművekkel)

dugattyús hajtóművel (hajtóművekkel)

gázturbinás hajtóművel (hajtóművekkel)

dugattyús hajtóművel (hajtóművekkel)

repülőelektronika

dugattyús motoros, nem túlnyomásos kabinnal rendelkező, legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű repülőgépek

1

X

X

X

X

X

X

2

X

X

X

X

X

X

3

X

X

X

X

X

X

4

X

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

X

7A

X

X

X

X

X

7B

X

8

X

X

X

X

X

X

9A

X

X

X

X

X

9B

X

10

X

X

X

X

X

X

11A

X

11B

X

11C

X

12

X

X

13

X

14

X

15

X

X

16

X

X

X

17A

X

X

17B

X

1. MODUL:   MATEMATIKA

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 | B3 |
| 1.1. | Aritmetika |

SZINT

A

B1

B2

B3

1.1.

1

2

2

2

Aritmetikai fogalmak és jelek, szorzási és osztási módszerek, közönséges és tizedes törtek, osztók és többszörösök, súlyok és mértékek, átváltási tényezők, arányok, átlagok és százalékok, területek és térfogatok, négyzet- és köbgyökök

| 1.2. | Algebra |
| --- | --- |

1.2.

| a) | Egyszerű algebrai kifejezések kiértékelése, összeadás, kivonás, szorzás és osztás, zárójelek használata, egyszerű algebrai törtek |
| --- | --- |

a)

Egyszerű algebrai kifejezések kiértékelése, összeadás, kivonás, szorzás és osztás, zárójelek használata, egyszerű algebrai törtek

1

2

2

2

| b) | Elsőfokú egyenletek és megoldásuk
  Kitevők és hatványok, negatív és törtkitevők
  Bináris és más alkalmazott számrendszerek
  Kétismeretlenes egyenletrendszerek és másodfokú egyismeretlenes egyenletek;
  Logaritmusok; |
| --- | --- |

b)

Elsőfokú egyenletek és megoldásuk

Kitevők és hatványok, negatív és törtkitevők

Bináris és más alkalmazott számrendszerek

Kétismeretlenes egyenletrendszerek és másodfokú egyismeretlenes egyenletek;

Logaritmusok;

—

1

1

1

| 1.3. | Geometria |
| --- | --- |

1.3.

| a) | Egyszerű mértani alakzatok |
| --- | --- |

a)

Egyszerű mértani alakzatok

—

1

1

1

| b) | Grafikus ábrázolás, diagramok fajtái és alkalmazása, egyenletek/függvények ábrázolásai |
| --- | --- |

b)

Grafikus ábrázolás, diagramok fajtái és alkalmazása, egyenletek/függvények ábrázolásai

2

2

2

2

| c) | Egyszerű trigonometria; trigonometriai összefüggések, táblázatok használata, derékszögű és polárkoordináták |
| --- | --- |

c)

Egyszerű trigonometria; trigonometriai összefüggések, táblázatok használata, derékszögű és polárkoordináták

—

2

2

2

2. MODUL:   FIZIKA

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 | B3 |
| 2.1. | Anyagismeret |

SZINT

A

B1

B2

B3

2.1.

1

1

1

1

Az anyag természete: kémiai elemek, az atomok, molekulák szerkezete

Kémiai vegyületek

Halmazállapotok: szilárd, folyadék, légnemű

Halmazállapot-változások

| 2.2. | Mechanika |
| --- | --- |

2.2.

| 2.2.1. | Statika |
| --- | --- |

2.2.1.

1

2

1

1

Erők, nyomatékok és erőpárok, vektoros ábrázolás

Súlypont;

A feszültségelmélet elemei, nyúlás és rugalmasság: feszültség, összenyomódás, nyírás és csavarás

Szilárd, folyékony és légnemű anyagok természete és tulajdonságai

Nyomás és felhajtóerő folyadékokban (barométer)

| 2.2.2. | Kinetika |
| --- | --- |

2.2.2.

1

2

1

1

Lineáris mozgás: egyenes vonalú egyenletes mozgás, gyorsuló mozgás (mozgás a nehézségi erő hatására)

Forgómozgás: egyenletes körmozgás (centrifugális/centripetális erők)

Periodikus mozgás: ingamozgás

Egyszerű rezgéselmélet, felharmonikusok és rezonancia

Áttételi arány, emelőarány és hatásfok

| 2.2.3. | Dinamika |
| --- | --- |

2.2.3.

| a) | Tömeg
  Erő, tehetetlenség, munka, teljesítmény, energia (helyzeti, mozgási és teljes energia), hő, hatásfok |
| --- | --- |

a)

Tömeg

Erő, tehetetlenség, munka, teljesítmény, energia (helyzeti, mozgási és teljes energia), hő, hatásfok

1

2

1

1

| b) | Mozgási energia, a mozgási energia megmaradása
  Impulzus
  A pörgettyűs mozgás alapelvei
  Súrlódás: természete és hatásai, súrlódási tényező (gördülési ellenállás) |
| --- | --- |

b)

Mozgási energia, a mozgási energia megmaradása

Impulzus

A pörgettyűs mozgás alapelvei

Súrlódás: természete és hatásai, súrlódási tényező (gördülési ellenállás)

1

2

2

1

| 2.2.4. | Folyadékok dinamikája |
| --- | --- |

2.2.4.

| a) | Fajsúly és sűrűség |
| --- | --- |

a)

Fajsúly és sűrűség

2

2

2

2

| b) | Viszkozitás, folyadék-ellenállás, áramvonalasítás hatásai
  Folyadékok összenyomhatósága
  Statikus, dinamikus és teljes nyomás: Bernoulli-törvény, venturicső |
| --- | --- |

b)

Viszkozitás, folyadék-ellenállás, áramvonalasítás hatásai

Folyadékok összenyomhatósága

Statikus, dinamikus és teljes nyomás: Bernoulli-törvény, venturicső

1

2

1

1

| 2.3. | Termodinamika |
| --- | --- |

2.3.

| a) | Hőmérséklet: hőmérők és hőmérsékletskálák: Celsius, Fahrenheit és Kelvin; a hő fogalma |
| --- | --- |

a)

Hőmérséklet: hőmérők és hőmérsékletskálák: Celsius, Fahrenheit és Kelvin; a hő fogalma

2

2

2

2

| b) | Hőkapacitás, fajhő
  Hővezetés: áramlás, sugárzás és vezetés
  Hőtágulás
  A termodinamika első és második törvénye
  Gázok: ideális gáztörvény; állandó térfogaton és állandó nyomáson vett fajhő, gáz kiterjedése által végzett munka
  Izotermák, adiabatikus kiterjedés és sűrítés, hajtóműkörfolyamatok, állandó térfogat és állandó nyomás, hűtőberendezések és hőszivattyúk
  Látens olvadási és párolgási hő, termikus energia, égéshő |
| --- | --- |

b)

Hőkapacitás, fajhő

Hővezetés: áramlás, sugárzás és vezetés

Hőtágulás

A termodinamika első és második törvénye

Gázok: ideális gáztörvény; állandó térfogaton és állandó nyomáson vett fajhő, gáz kiterjedése által végzett munka

Izotermák, adiabatikus kiterjedés és sűrítés, hajtóműkörfolyamatok, állandó térfogat és állandó nyomás, hűtőberendezések és hőszivattyúk

Látens olvadási és párolgási hő, termikus energia, égéshő

—

2

2

1

| 2.4. | Optika (fénytan) |
| --- | --- |

2.4.

—

2

2

—

A fény természete; fénysebesség

Tükröződési és fénytörési törvények; tükröződés sík felületen, tükröződés gömbtükrökön, fénytörés, lencsék

Száloptika

| 2.5. | Hullámmozgás és hang |
| --- | --- |

2.5.

—

2

2

—

Hullámmozgás: mechanikai hullámok, szinuszos hullámmozgás, interferencia-jelenségek, állóhullámok

Hang: hangsebesség, hangkeltés, hangerősség, -magasság és -minőség, Doppler-effektus

3. MODUL:   AZ ELEKTROMOSSÁGTAN ALAPJAI

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 | B3 |
| 3.1. | Elektronelmélet |

SZINT

A

B1

B2

B3

3.1.

1

1

1

1

Az elektromos töltések eloszlása atomokban, molekulákban, ionokon belül és a vegyületekben

Vezetők, félvezetők és szigetelők molekuláris szerkezete

| 3.2. | Statikus elektromosság és elektromos vezetés |
| --- | --- |

3.2.

1

2

2

1

Statikus elektromosság és az elektrosztatikus töltések eloszlása

A vonzás és taszítás elektrosztatikus törvényei

A töltés egységei, Coulomb-törvény

Elektromos vezetés szilárd anyagokban, gázokban és vákuumban

| 3.3. | Elektromosságtani fogalmak |
| --- | --- |

3.3.

1

2

2

1

Az alábbi fogalmak, mértékegységeik és a rájuk ható tényezők: feszültségkülönbség, elektromotoros erő, feszültség, áramerősség, ellenállás, vezetés, töltés, egyezményes folyásirány, elektronok áramlása

| 3.4. | Elektromos áram keltése |
| --- | --- |

3.4.

1

1

1

1

Feszültség keltése az alábbi módszerekkel: fény, hő, súrlódás, nyomás, kémiai folyamatok, mágnesség és mozgás

| 3.5. | Egyenfeszültség-források |
| --- | --- |

3.5.

1

2

2

2

Az alábbiak felépítése és kémiai alapfolyamatai: primer cellák, szekunder cellák, ólom-sav cellák, nikkel- kadmium cellák, egyéb alkáli cellák

Sorba és párhuzamosan kötött cellák

Belső ellenállás és hatása a telepre

Termoelemek felépítése, anyagai és működése

Fotocellák működése

| 3.6. | Egyenfeszültségű áramkörök |
| --- | --- |

3.6.

—

2

2

1

Ohm-törvény, Kirchoff első és második törvénye

Az ellenállás, feszültség és áramerősség kiszámítása a fenti törvények segítségével

A tápegységek belső ellenállásának jelentősége

| 3.7. | Ellenállás |
| --- | --- |

3.7.

| a) | Ellenállás és az azt befolyásoló tényezők
  Fajlagos ellenállás
  Ellenállások színkódolása, értékei és tűrései, szokásos értékei, névleges teljesítménye wattban
  Soros és párhuzamos ellenállások
  Az összes ellenállás kiszámítása soros, párhuzamos és soros-párhuzamos kapcsolásoknál
  Potenciométerek és szabályozó ellenállások működése és alkalmazása
  Wheatstone-hidak működése |
| --- | --- |

a)

Ellenállás és az azt befolyásoló tényezők

Fajlagos ellenállás

Ellenállások színkódolása, értékei és tűrései, szokásos értékei, névleges teljesítménye wattban

Soros és párhuzamos ellenállások

Az összes ellenállás kiszámítása soros, párhuzamos és soros-párhuzamos kapcsolásoknál

Potenciométerek és szabályozó ellenállások működése és alkalmazása

Wheatstone-hidak működése

—

2

2

1

| b) | A vezetőképesség és a pozitív és a negatív hőmérsékleti együttható
  Fix ellenállások, stabilitás, tűrés és korlátozások, építésmódok
  Változtatható ellenállások, termisztorok, feszültségfüggő ellenállások
  Potenciométerek és reosztátok felépítése
  Weatherstone-hidak építése |
| --- | --- |

b)

A vezetőképesség és a pozitív és a negatív hőmérsékleti együttható

Fix ellenállások, stabilitás, tűrés és korlátozások, építésmódok

Változtatható ellenállások, termisztorok, feszültségfüggő ellenállások

Potenciométerek és reosztátok felépítése

Weatherstone-hidak építése

—

1

1

—

| 3.8. | Teljesítmény |
| --- | --- |

3.8.

—

2

2

1

Teljesítmény, munka és energia (mozgási és helyzeti)

Teljesítmény levezetése ellenállásokon

Teljesítményképlet

Számítások teljesítménnyel, munkával és energiával

| 3.9. | Kapacitás/kondenzátor |
| --- | --- |

3.9.

—

2

2

1

Kondenzátorok működése és funkciója

Lemezek feltöltődési felületét meghatározó tényezők, lemezek közötti távolság, lemezek száma, dielektrikum és dielektromos állandó, üzemi feszültség, névleges feszültség

Kondenzátorfajták, felépítés és funkció

Kondenzátorok színkódolása

Kapacitás- és feszültségszámítások soros és párhuzamos áramköröknél

Kondenzátor exponenciális feltöltődése és kisülése, időállandók

Kondenzátorok vizsgálata

| 3.10. | Mágnesesség |
| --- | --- |

3.10.

| a) | A mágnesesség elmélete
  Mágnesek tulajdonságai
  A Föld mágneses terében felfüggesztett mágnes viselkedése
  Mágnesezés és demagnetizálás
  Mágneses árnyékolás
  Mágneses anyagok különböző fajtái
  Elektromágnesek felépítése és működési elve
  Jobbkéz-szabály áramvezető körüli mágneses tér meghatározására |
| --- | --- |

a)

A mágnesesség elmélete

Mágnesek tulajdonságai

A Föld mágneses terében felfüggesztett mágnes viselkedése

Mágnesezés és demagnetizálás

Mágneses árnyékolás

Mágneses anyagok különböző fajtái

Elektromágnesek felépítése és működési elve

Jobbkéz-szabály áramvezető körüli mágneses tér meghatározására

—

2

2

1

| b) | Mágneses feszültség, térerősség, mágneses indukció, permeabilitás, hiszterézishurok, remanencia, koercitív ellenállás, telítési pont, örvényáramok |
| --- | --- |

b)

Mágneses feszültség, térerősség, mágneses indukció, permeabilitás, hiszterézishurok, remanencia, koercitív ellenállás, telítési pont, örvényáramok

Óvintézkedések mágnesek gondozására és tárolására

—

2

2

1

| 3.11. | Indukció/indukciós tekercs |
| --- | --- |

3.11.

—

2

2

1

Faraday-törvény

Feszültség indukálása mágneses térben mozgó vezetőben

Indukciós elv

Az alábbiak hatása az indukált feszültség nagyságára: mágneses mező erőssége, a fluxusváltozás sebessége, a vezető meneteinek száma

Kölcsönös indukció

A primer áram változási sebességének és a kölcsönös indukciónak a hatása az indukált feszültségre

A kölcsönös indukciót befolyásoló tényezők: a tekercs meneteinek száma, a tekercs fizikai mérete, a tekercs permeabilitása, a tekercsek egymáshoz viszonyított helyzete

Lenz-törvény és a polaritást meghatározó szabályok

Elektromotoros ellenerő, önindukció

Telítési pont

Tekercsek fő alkalmazásai.

| 3.12. | Egyenáramú motorok elmélete/generátorelv |
| --- | --- |

3.12.

—

2

2

1

A motor és a generátor alapelve

Egyenáramú generátor alkotórészeinek felépítése és célja

Egyenáramú generátorok működése és azok a tényezők, amelyek a teljesítményt és az áramfolyás irányát befolyásolják az egyenáramú generátorokban

Egyenáramú motorok működése és azok a tényezők, amelyek az egyenáramú motorok teljesítményét, forgatónyomatékát, fordulatszámát és forgásirányát befolyásolják

Soros, mellékáramköri és vegyes gerjesztésű motorok

Indítógenerátorok felépítése

| 3.13. | A váltakozó áram elmélete |
| --- | --- |

3.13.

1

2

2

1

Szinuszhullám: fázis, periódus, frekvencia, ciklus

A feszültség pillanatnyi, átlag-, négyzetes közép, csúcs- és csúcstól csúcsig mért értékei és ezek kiszámítása a feszültséggel, áramerősséggel és teljesítménnyel összefüggésben

Háromszög- és négyszöghullámok

Egyfázis-/háromfázis-elv

| 3.14. | Ohmos (R), kapacitív (C) és induktív (L) áramkörök |
| --- | --- |

3.14.

—

2

2

1

A feszültség és az áramerősség fázisviszonya L-, C- és R- áramkörökben, párhuzamos, soros és soros-párhuzamos kapcsolásnál

Teljesítményleadás L-, C- és R-áramkörökben

Impedancia, fázisszög, teljesítménytényező és áramerősség számítása

Effektív, látszólagos és meddő teljesítmény számítása

| 3.15. | Transzformátorok |
| --- | --- |

3.15.

—

2

2

1

Transzformátorok felépítése és működése

Transzformátorveszteségek és leküzdésük módszerei

Transzformátor működése terhelés mellett és terhelés nélkül

Teljesítményátvitel, hatásfok, polaritásjelölések

Vonali és fázisfeszültségek és áramok számítása

Teljesítmény-számítás háromfázisú rendszereknél

Primer és szekunder áram, feszültség, tekercsszámviszony, teljesítmény, hatásfok

Feszültségváltó

| 3.16. | Szűrők |
| --- | --- |

3.16.

—

1

1

—

Az alábbi szűrők működésmódja, alkalmazása és használata: alul áteresztő, felül áteresztő, sáváteresztő, sávzáró szűrők

| 3.17. | Váltakozó áramú generátorok |
| --- | --- |

3.17.

—

2

2

1

Tekercs forgása mágneses erőtérben és a keletkező hullámforma

Forgó armatúrás és forgó mágneses mezős váltakozó áramú generátorok működésmódja és felépítése

Egyfázisú, kétfázisú és háromfázisú generátorok

Háromfázisú csillag- és delta-kapcsolások előnyei és alkalmazása

Állandó mágneses generátorok

| 3.18. | Váltakozó áramú motorok |
| --- | --- |

3.18.

—

2

2

1

Egy- és többfázisú váltakozó áramú szinkronmotorok és indukciós motorok felépítése, működési elvei és jellemzői

A fordulatszám és a forgásirány ellenőrzésének módszerei

Forgó mágneses mező létrehozásának módszerei: kondenzátor, induktor, árnyékolt vagy osztott pólus

4. MODUL:   AZ ELEKTRONIKA ALAPJAI

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 | B3 |
| 4.1. | Félvezetők |

SZINT

A

B1

B2

B3

4.1.

| 4.1.1. | Diódák |
| --- | --- |

4.1.1.

| a) | Diódák jelölései
  Diódák jellemzői és tulajdonságai
  Sorba és párhuzamosan kapcsolt diódák
  Szilícium-egyenirányítók (tirisztorok), világító diódák (LED), fotódiódák, feszültségfüggő ellenállások (varisztorok), egyenirányító diódák fő jellemzői és alkalmazása
  Diódák működésének ellenőrzése |
| --- | --- |

a)

Diódák jelölései

Diódák jellemzői és tulajdonságai

Sorba és párhuzamosan kapcsolt diódák

Szilícium-egyenirányítók (tirisztorok), világító diódák (LED), fotódiódák, feszültségfüggő ellenállások (varisztorok), egyenirányító diódák fő jellemzői és alkalmazása

Diódák működésének ellenőrzése

—

2

2

1

| b) | Anyagok, elektronkonfiguráció, elektromos tulajdonságok
  P és N típusú anyagok: a szennyezések hatása a vezetésre, többségi/kisebbségi jellegre
  PN-átmenet félvezetőkben, potenciál kialakulása PN- átmeneteknél előfeszültség nélkül, nyitó és záró irányú előfeszültség mellett
  Dióda-paraméterek: maximális zárófeszültség, az átfolyó áram maximális erőssége, hőmérséklet, frekvencia, szivárgó áram, teljesítményveszteség
  Diódák működésmódja és funkciója az alábbi áramkörökben: csúcskorlátozók, szorítókapcsolások, teljes- és félhullám-egyenirányítók, hídkapcsolású egyenirányítók, feszültségkétszerezők és -háromszorozók
  Az alábbi eszközök részletes működésmódja és jellemzői: tirisztorok, világító diódák, Schottky-diódák, fotódiódák, varaktordiódák, varisztorok, egyenirányító diódák, Zener-diódák |
| --- | --- |

b)

Anyagok, elektronkonfiguráció, elektromos tulajdonságok

P és N típusú anyagok: a szennyezések hatása a vezetésre, többségi/kisebbségi jellegre

PN-átmenet félvezetőkben, potenciál kialakulása PN- átmeneteknél előfeszültség nélkül, nyitó és záró irányú előfeszültség mellett

Dióda-paraméterek: maximális zárófeszültség, az átfolyó áram maximális erőssége, hőmérséklet, frekvencia, szivárgó áram, teljesítményveszteség

Diódák működésmódja és funkciója az alábbi áramkörökben: csúcskorlátozók, szorítókapcsolások, teljes- és félhullám-egyenirányítók, hídkapcsolású egyenirányítók, feszültségkétszerezők és -háromszorozók

Az alábbi eszközök részletes működésmódja és jellemzői: tirisztorok, világító diódák, Schottky-diódák, fotódiódák, varaktordiódák, varisztorok, egyenirányító diódák, Zener-diódák

—

—

2

—

| 4.1.2. | Tranzisztorok |
| --- | --- |

4.1.2.

| a) | Tranzisztorok jelölései
  Alkotóelemek ismertetése és tájolása
  Tranzisztorok jellemzői és tulajdonságai |
| --- | --- |

a)

Tranzisztorok jelölései

Alkotóelemek ismertetése és tájolása

Tranzisztorok jellemzői és tulajdonságai

—

1

2

1

| b) | PNP és NPN tranzisztorok felépítése és működése
  Bázis-, kollektor- és emitter-konfigurációk
  Tranzisztorok vizsgálata
  Egyéb tranzisztortípusok és az alkalmazásukkal kapcsolatos alapismeretek
  Tranzisztorok alkalmazása: erősítőosztályok (A, B, C)
  Egyszerű áramkörök, köztük: előfeszítés, szétkapcsoló, visszacsatoló és stabilizáló
  Többfokozatú áramkörök elvei: kaszkádkapcsolású, ellenütemű, oszcillátorok, multivibrátorok, billenő áramkörök |
| --- | --- |

b)

PNP és NPN tranzisztorok felépítése és működése

Bázis-, kollektor- és emitter-konfigurációk

Tranzisztorok vizsgálata

Egyéb tranzisztortípusok és az alkalmazásukkal kapcsolatos alapismeretek

Tranzisztorok alkalmazása: erősítőosztályok (A, B, C)

Egyszerű áramkörök, köztük: előfeszítés, szétkapcsoló, visszacsatoló és stabilizáló

Többfokozatú áramkörök elvei: kaszkádkapcsolású, ellenütemű, oszcillátorok, multivibrátorok, billenő áramkörök

—

—

2

—

| 4.1.3. | Integrált áramkörök |
| --- | --- |

4.1.3.

| a) | Logikai áramkörök és lineáris áramkörök/műveleti erősítők ismertetése és működése |
| --- | --- |

a)

Logikai áramkörök és lineáris áramkörök/műveleti erősítők ismertetése és működése

—

1

—

1

| b) | Logikai áramkörök és lineáris áramkörök ismertetése és működése
  Bevezetés olyan műveleti erősítő működésébe és funkciójába, amelyet az alábbiként alkalmaznak: integrátor, differenciátor, feszültségkövető, komparátor
  Műveleti és erősítő fokozatok kapcsolási módjai: rezisztív-kapacitív (transzformátor), induktív-rezisztív (IR), direkt
  A pozitív és negatív visszacsatolás előnyei és alkalmazása |
| --- | --- |

b)

Logikai áramkörök és lineáris áramkörök ismertetése és működése

Bevezetés olyan műveleti erősítő működésébe és funkciójába, amelyet az alábbiként alkalmaznak: integrátor, differenciátor, feszültségkövető, komparátor

Műveleti és erősítő fokozatok kapcsolási módjai: rezisztív-kapacitív (transzformátor), induktív-rezisztív (IR), direkt

A pozitív és negatív visszacsatolás előnyei és alkalmazása

—

—

2

—

| 4.2. | Nyomtatott áramköri lapok |
| --- | --- |

4.2.

—

1

2

—

Nyomtatott áramköri lapok ismertetése és alkalmazása

| 4.3. | Szervomechanizmusok |
| --- | --- |

4.3.

| a) | Az alábbi fogalmak megértése: vezérlő- és szabályozórendszerek, visszacsatolás, követő szabályozás, analóg jeladók
  Az alábbi szinkronizációs rendszerkomponensek/rendszerjellemzők működési elvei és alkalmazása: elosztó, differenciáló, vezérlés és forgatónyomaték, transzformátorok, indukciós- és kapacitív jeladók |
| --- | --- |

a)

Az alábbi fogalmak megértése: vezérlő- és szabályozórendszerek, visszacsatolás, követő szabályozás, analóg jeladók

Az alábbi szinkronizációs rendszerkomponensek/rendszerjellemzők működési elvei és alkalmazása: elosztó, differenciáló, vezérlés és forgatónyomaték, transzformátorok, indukciós- és kapacitív jeladók

—

1

—

—

| b) | Az alábbi fogalmak megértése: nyitott és zárt szabályozókör, követő szabályozás, szervomechanizmusok, analóg jeladó, nulla, csillapítás, visszacsatolás, holt zóna
  Az alábbi szinkronrendszer-alkotórészek felépítése, működésmódja alkalmazása: analizátor, differenciáló, vezérlés és forgatónyomaték, E- és I-transzformátorok, indukciós jeladók, kapacitás-jeladók, szinkron jeladók
  Hibák a szervomechanizmusban, szinkronizáló vezetékek megfordítása, belengés |
| --- | --- |

b)

Az alábbi fogalmak megértése: nyitott és zárt szabályozókör, követő szabályozás, szervomechanizmusok, analóg jeladó, nulla, csillapítás, visszacsatolás, holt zóna

Az alábbi szinkronrendszer-alkotórészek felépítése, működésmódja alkalmazása: analizátor, differenciáló, vezérlés és forgatónyomaték, E- és I-transzformátorok, indukciós jeladók, kapacitás-jeladók, szinkron jeladók

Hibák a szervomechanizmusban, szinkronizáló vezetékek megfordítása, belengés

—

—

2

—

5. MODUL:   DIGITÁLIS TECHNIKÁK ÉS ELEKTRONIKUS MŰSZERRENDSZEREK

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1-1
  B1-3 | B1-2
  B1-4 | B2 | B3 |
| 5.1. | Elektronikus műszerrendszerek |

SZINT

A

B1-1

B1-3

B1-2

B1-4

B2

B3

5.1.

1

2

2

3

1

Jellemző rendszerelrendezések és az elektronikus műszerrendszerek elrendezése a pilótafülkében

| 5.2. | Számrendszerek |
| --- | --- |

5.2.

—

1

—

2

—

Számrendszerek: bináris, oktális és hexadecimális

Átváltások végzése a tízes és a kettes, nyolcas és a tizenhatos számrendszer között oda és vissza

| 5.3. | Adatok átalakítása |
| --- | --- |

5.3.

—

1

—

2

—

Analóg adatok, digitális adatok

Analóg/digitális és digitális/analóg konverterek működésmódja és alkalmazása, bemenetek és kimenetek, egyes típusok korlátai

| 5.4. | Adatbuszok |
| --- | --- |

5.4.

—

2

—

2

—

Adatbuszok működésmódja repülőgépes rendszerekben, az ARINC és más specifikációk ismerete

Légijármű-hálózat/Ethernet

| 5.5. | Logikai áramkörök |
| --- | --- |

5.5.

| a) | A szokásos csatolótag-jelölések, táblázatok és egyenértékű kapcsolások ismerete
  Légijármű-rendszereknél használatos alkalmazások, sematikus kapcsolási rajzok |
| --- | --- |

a)

A szokásos csatolótag-jelölések, táblázatok és egyenértékű kapcsolások ismerete

Légijármű-rendszereknél használatos alkalmazások, sematikus kapcsolási rajzok

—

2

—

2

1

| b) | Logikai kapcsolási rajzok értelmezése |
| --- | --- |

b)

Logikai kapcsolási rajzok értelmezése

—

—

—

2

—

| 5.6. | Számítógépek alapvető felépítése |
| --- | --- |

5.6.

| a) | Számítógép-terminológia (bit, bájt, szoftver, hardver, CPU, IC és különböző memóriák, pl. RAM, ROM, PROM)
  Számítógép-technika (hogyan alkalmazzák légijármű-rendszerekben) |
| --- | --- |

a)

Számítógép-terminológia (bit, bájt, szoftver, hardver, CPU, IC és különböző memóriák, pl. RAM, ROM, PROM)

Számítógép-technika (hogyan alkalmazzák légijármű-rendszerekben)

1

2

—

—

—

| b) | Számítógépek alkalmazásával kapcsolatos terminológia
  Mikroszámítógépek fő alkotóelemeinek működésmódja, elrendezése és csatlakozói, beleértve a hozzá tartozó buszrendszereket is
  Információk, amelyeket az egyszerű és többcímű utasítások tartalmaznak
  Memóriával kapcsolatos fogalmak
  Jellemző memóriaeszközök működésmódja
  A különböző adattároló rendszerek működésmódja, előnyei és hátrányai |
| --- | --- |

b)

Számítógépek alkalmazásával kapcsolatos terminológia

Mikroszámítógépek fő alkotóelemeinek működésmódja, elrendezése és csatlakozói, beleértve a hozzá tartozó buszrendszereket is

Információk, amelyeket az egyszerű és többcímű utasítások tartalmaznak

Memóriával kapcsolatos fogalmak

Jellemző memóriaeszközök működésmódja

A különböző adattároló rendszerek működésmódja, előnyei és hátrányai

—

—

—

2

—

| 5.7. | Mikroprocesszorok |
| --- | --- |

5.7.

—

—

—

2

—

A mikroprocesszorok által ellátott funkciók és általános működésmódjuk

Az alábbi mikroprocesszor-elemek alapvető működése: vezérlő- és feldolgozóegység, órajel, regiszter, aritmetikai-logikai egység

| 5.8. | Integrált áramkörök |
| --- | --- |

5.8.

—

—

—

2

—

Kódolók és dekóderek működése és alkalmazása

Egyes kódoló típusok funkciója

A „Medium Scale Integration”, „Large Scale Integration” és „Very Large Scale Integration” [közepes, nagy és igen nagy integráltság] alkalmazása

| 5.9. | Multiplexelés |
| --- | --- |

5.9.

—

—

—

2

—

Multiplexerek és demultiplexerek működésmódja, alkalmazása és azonosítása logikai kapcsolási rajzokon

| 5.10. | Száloptika |
| --- | --- |

5.10.

—

1

1

2

—

A száloptikás adatátvitel előnyei és hátrányai az elektromos vezetéken történő adatátvitellel összehasonlítva

Száloptikás adatbusz

Száloptikával kapcsolatos fogalmak

Lezárások

Csatolók, vezérlő terminálok, távoli terminálok

A száloptika alkalmazása légijármű-rendszerekben

| 5.11. | Elektronikus kijelzők |
| --- | --- |

5.11.

—

2

1

2

1

A korszerű légi járműveken alkalmazott szokásos kijelzők működési elvei, beleértve a katódsugárcsöveket, világítódiódákat és folyadékkristályos kijelzőket

| 5.12. | Elektrosztatikusán érzékeny készülékek |
| --- | --- |

5.12.

1

2

2

2

1

Az elektrosztatikus kisülésre érzékeny készülékek különleges kezelése

A lehetséges kockázatok és károk ismerete; antisztatikus védelmi berendezések a részegységek és a személyzet számára

| 5.13. | Szoftverkezelési szabályok |
| --- | --- |

5.13.

—

2

1

2

1

Azoknak a korlátozásoknak, légialkalmassági követelményeknek és a lehetséges katasztrofális kihatásoknak az ismerete, amelyek a szoftver meg nem engedett módosításából adódhatnak

| 5.14. | Elektromágneses környezet |
| --- | --- |

5.14.

—

2

2

2

1

Az alábbi jelenségek befolyása az elektronikus rendszerek karbantartási eljárásaira:

| | EMC – Electromagnetic Compatibility [elektromágneses összeférhetőség] |
| --- | --- |

EMC – Electromagnetic Compatibility [elektromágneses összeférhetőség]

| | EMI – Electromagnetic Interference [elektromágneses zavarás] |
| --- | --- |

EMI – Electromagnetic Interference [elektromágneses zavarás]

| | HIRF- High Intensity Radiated Field [nagy intenzitású elektromágneses tér] |
| --- | --- |

HIRF- High Intensity Radiated Field [nagy intenzitású elektromágneses tér]

| | Villámlás/villámvédelem |
| --- | --- |

Villámlás/villámvédelem

| 5.15. | Jellemző elektronikus/digitális légijármű-rendszerek |
| --- | --- |

5.15.

—

2

2

2

1

A jellemző elektronikus/digitális légijármű-rendszerek általános elrendezése és ellenőrzése a hozzá tartozó BITE (Built In Test Equipment = beépített ellenőrző) tesztelő berendezéssel, például

| a) | Csak a B1 és B2 kategória esetében: | (ACARS – ARINC Communication and Addressing and Reporting System [kommunikációs, címző és jelentő rendszer] |
| --- | --- | --- |

a)

Csak a B1 és B2 kategória esetében:

(ACARS – ARINC Communication and Addressing and Reporting System [kommunikációs, címző és jelentő rendszer]

| | EICAS – Engine Indication and Crew Alerting System [hajtóműkijelző és riasztórendszer] |
| --- | --- |

EICAS – Engine Indication and Crew Alerting System [hajtóműkijelző és riasztórendszer]

| | FBW – Fly by Wire [elektronikus repülőgép-vezérlés] |
| --- | --- |

FBW – Fly by Wire [elektronikus repülőgép-vezérlés]

| | FMS – Flight Management System [repülésirányítási rendszer] |
| --- | --- |

FMS – Flight Management System [repülésirányítási rendszer]

| | IRS – Inertial Reference System [tehetetlenségi vonatkoztatási rendszer] |
| --- | --- |

IRS – Inertial Reference System [tehetetlenségi vonatkoztatási rendszer]

| b) | A B1, B2 és B3 kategória esetében: | ECAM – Electronic Centralised Aircraft Monitoring [központi elektronikus légijármű-felügyelet] |
| --- | --- | --- |

b)

A B1, B2 és B3 kategória esetében:

ECAM – Electronic Centralised Aircraft Monitoring [központi elektronikus légijármű-felügyelet]

| | EFIS – Electronic Flight Instrument System [elektronikus repülőműszer-rendszer] |
| --- | --- |

EFIS – Electronic Flight Instrument System [elektronikus repülőműszer-rendszer]

| | GPS – Global Positioning System [globális helymeghatározó rendszer] |
| --- | --- |

GPS – Global Positioning System [globális helymeghatározó rendszer]

| | TCAS – Traffic Alert Collision Avoidance System [légiforgalmi riasztó és ütközéselkerülési rendszer] |
| --- | --- |

TCAS – Traffic Alert Collision Avoidance System [légiforgalmi riasztó és ütközéselkerülési rendszer]

| | Integrált moduláris repülőelektronika |
| --- | --- |

Integrált moduláris repülőelektronika

| | Kabinrendszerek |
| --- | --- |

Kabinrendszerek

| | Információs rendszerek |
| --- | --- |

Információs rendszerek

6. MODUL:   ANYAGOK ÉS KOMPONENSEK

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 | B3 |
| 6.1. | Légijármű-szerkezetek anyagai – vas |

SZINT

A

B1

B2

B3

6.1.

| a) | A légi járműveken alkalmazott szokásos ötvözött acélok jellemzői, tulajdonságai és jelölése
  Ötvözött acélok hőkezelése és alkalmazása |
| --- | --- |

a)

A légi járműveken alkalmazott szokásos ötvözött acélok jellemzői, tulajdonságai és jelölése

Ötvözött acélok hőkezelése és alkalmazása

1

2

1

2

| b) | Vastartalmú anyagok keménysége, szakítószilárdsága, fáradási szilárdsága és ütve hajlító szilárdsága vizsgálata |
| --- | --- |

b)

Vastartalmú anyagok keménysége, szakítószilárdsága, fáradási szilárdsága és ütve hajlító szilárdsága vizsgálata

—

1

1

1

| 6.2. | Légijármű-szerkezetek anyagai – nem vas |
| --- | --- |

6.2.

| a) | A légi járműveken alkalmazott szokásos nem vastartalmú anyagok jellemzői, tulajdonságai és jelölése
  Nem vastartalmú anyagok hőkezelése és alkalmazása |
| --- | --- |

a)

A légi járműveken alkalmazott szokásos nem vastartalmú anyagok jellemzői, tulajdonságai és jelölése

Nem vastartalmú anyagok hőkezelése és alkalmazása

1

2

1

2

| b) | Nem vastartalmú anyagok keménysége, szakítószilárdsága, fáradási szilárdsága és ütve hajlító szilárdsága vizsgálata |
| --- | --- |

b)

Nem vastartalmú anyagok keménysége, szakítószilárdsága, fáradási szilárdsága és ütve hajlító szilárdsága vizsgálata

—

1

1

1

| 6.3. | Légi jármű szerkezeti anyagok – kompozit és nem fémes anyagok |
| --- | --- |

6.3.

| 6.3.1. | Kompozit és nem fémes anyagok, fa és szövet kivételével |
| --- | --- |

6.3.1.

| a) | A légi járműveken alkalmazott szokásos kompozit és nem fémes anyagok – a fa és a szövet kivételével – jellemzői, tulajdonságai és jelölése
  Tömítő- és kötőanyagok |
| --- | --- |

a)

A légi járműveken alkalmazott szokásos kompozit és nem fémes anyagok – a fa és a szövet kivételével – jellemzői, tulajdonságai és jelölése

Tömítő- és kötőanyagok

1

2

2

2

| b) | A kompozit és nem fémes anyagok hibáinak/károsodásainak észlelése
  A kompozit és nem fémes anyagok javítása |
| --- | --- |

b)

A kompozit és nem fémes anyagok hibáinak/károsodásainak észlelése

A kompozit és nem fémes anyagok javítása

1

2

—

2

| 6.3.2. | Faszerkezetek |
| --- | --- |

6.3.2.

1

2

—

2

Fából készült sárkányszerkezetek építési módjai

A légi járműveknél alkalmazott faanyagok és ragasztók jellemzői, tulajdonságai és fajtái

Faszerkezetek konzerválása és karbantartása

Faanyagok és faszerkezetek hibáinak fajtái

Faanyagok és faszerkezetek hibáinak felismerése

Faszerkezetek javítása

| 6.3.3. | Szövetborítás |
| --- | --- |

6.3.3.

1

2

—

2

A légi járműveknél alkalmazott textilszövetek jellemzői, tulajdonságai és fajtái

Szövetvizsgálati módszerek

Szövethibák fajtái

Szövetborítások javítása

| 6.4. | Korrózió |
| --- | --- |

6.4.

| a) | Kémiai alapok
  Korrózió fellépése: galvanikus folyamatok, mikrobiológiai hatások, feszültség |
| --- | --- |

a)

Kémiai alapok

Korrózió fellépése: galvanikus folyamatok, mikrobiológiai hatások, feszültség

1

1

1

1

| b) | A korrózió fajtái és ezek azonosítása
  A korrózió okai
  Anyagfajták, korróziós érzékenység |
| --- | --- |

b)

A korrózió fajtái és ezek azonosítása

A korrózió okai

Anyagfajták, korróziós érzékenység

2

3

2

2

| 6.5. | Kötőelemek |
| --- | --- |

6.5.

| 6.5.1. | Csavarmenetek |
| --- | --- |

6.5.1.

2

2

2

2

Csavarmegnevezések;

Menetek formái, a légi járműveknél alkalmazott szabványos menetek méretei, tűrései és jelölése

Csavarmenetek mérése

| 6.5.2. | Csapok, szegecsek, csavarok |
| --- | --- |

6.5.2.

2

2

2

2

Csavartípusok: repülőgépcsavarok specifikációi, azonosítása és jelölése, nemzetközi szabványok

Csavaranyák: önzáró, horgonycsap, szabványos típusok

Gépcsavarok: légi jármű-specifikációk

Csapszegek: típusok és alkalmazás, berakás és kivétel

Önmetsző csavarok, illesztőcsapok

| 6.5.3. | Reteszelőeszközök |
| --- | --- |

6.5.3.

2

2

2

2

Biztosítólemezek és rugós alátétet, reteszelőlemezek, sasszegek, ellenanyák, drótbiztosítás, pillanatzárak, ékek, biztosítógyűrűk

| 6.5.4. | Repülőgépszegecsek |
| --- | --- |

6.5.4.

1

2

1

2

Tömör- és vakszegecstípusok: jellemzők és azonosítás, hőkezelés

| 6.6. | Csövek és csőkötések |
| --- | --- |

6.6.

| a) | A légi járműveknél alkalmazott merev és hajlékony csövek és kötéseik azonosítása és fajtái |
| --- | --- |

a)

A légi járműveknél alkalmazott merev és hajlékony csövek és kötéseik azonosítása és fajtái

2

2

2

2

| b) | Szabványos csőkötések légi jármű hidraulika-, üzemanyag-, olaj-, pneumatika- és levegőrendszere csöveihez |
| --- | --- |

b)

Szabványos csőkötések légi jármű hidraulika-, üzemanyag-, olaj-, pneumatika- és levegőrendszere csöveihez

2

2

1

2

| 6.7. | Rugók |
| --- | --- |

6.7.

—

2

1

1

Rugók típusai, jellemzői és alkalmazása

| 6.8. | Csapágyak |
| --- | --- |

6.8.

1

2

2

1

A csapágyak funkciója, anyaga, felépítése

Csapágyfajták és ezek azonosítása

| 6.9. | Közlőmű |
| --- | --- |

6.9.

1

2

2

1

Közlőműtípusok és ezek alkalmazása

Áttételi viszonyok, lassító és gyorsító fogaskerék-áttételek, hajtott és hajtó fogaskerekek, szabadonfutó fogaskerekek, egymásba illeszkedő alakzatok

Ékszíjak és ékszíjtárcsák, láncok és lánckerekek

| 6.10. | Vezérlőhuzalok |
| --- | --- |

6.10.

1

2

1

2

Huzalfajták;

Végzárások, feszítőcsavarok és kiegyenlítő berendezések

Kötélkorong és kábelrendszerelemek

Bowdenhuzalok

Flexibilis repülőgép-vezérlő rendszerek

| 6.11. | Elektromos kábelek és csatlakozók |
| --- | --- |

6.11.

1

2

2

2

Kábeltípusok, felépítés és jellemzők

Nagyfeszültségű és koaxiális kábelek

Összesajtolás

Csatlakozótípusok, dugók, csatlakozók, csatlakozó aljzatok, szigetelők, névleges áramerősség és feszültség, kapcsolószerkezetek, jelöléskódok

7A. MODUL:   KARBANTARTÁSI PROGRAM

Megjegyzés: Ez a modul a B3 kategóriára nem vonatkozik. A B3 kategóriára vonatkozó tárgyakat a 7B modul határozza meg.

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 |
| 7.1. | Biztonsági intézkedések – légi jármű és műhely |

SZINT

A

B1

B2

7.1.

3

3

3

A biztonságos munkavégzés szempontjai, ideértve az árammal, gázokkal, különösen oxigénnel, olajokkal és vegyszerekkel való munkavégzés során megteendő óvintézkedéseket

Hasonlóképpen a tűz vagy más baleset elhárítására irányuló intézkedésekre vonatkozó utasítások, ideértve az oltóanyagok ismeretét

| 7.2. | Műhelyben végzett munka |
| --- | --- |

7.2.

3

3

3

Szerszámok gondozása, ellenőrzése, műhelyanyagok felhasználása

Méretek, ráhagyások és tűrések, a kivitelezés minősége

Szerszámok és készülékek kalibrálása, kalibrálási előírások

| 7.3. | Szerszámok |
| --- | --- |

7.3.

3

3

3

Szokásos kéziszerszámok

Szokásos elektromos szerszámok típusai

A precíziós mérőkészülékek működésmódja és alkalmazása

Kenőberendezések és kenési módszerek

Általános elektromos vizsgálóberendezés működésmódja, funkciója és használata

| 7.4. | Általános repülőelektronikai vizsgálóberendezések |
| --- | --- |

7.4.

—

2

3

Általános repülőelektronikai vizsgálóberendezések működésmódja, funkciója és használata

| 7.5. | Műszaki rajzok, diagramok és szabványok |
| --- | --- |

7.5.

1

2

2

Rajztípusok és diagramok, ezek jelölései, méretek, tűrések és képes megjelenítés

A rajz fejlécében lévő adatok azonosítása

Mikrofilm-, mikrofiche-alapú és számítógépes ábrázolások

Az „Air Transport Association (ATA) of America” 100-as jellemzői

Légi közlekedési és egyéb vonatkozó szabványok, ideértve ISO, AN, MS, NAS és MIL

Huzalozási és kapcsolási ábrák

| 7.6. | Illesztések és hézagok |
| --- | --- |

7.6.

1

2

1

Fúróméretek csavarmenetekhez, illesztési osztályok

Illesztések és illesztési hézagok általános rendszere

Illesztési terv légi járművekhez és hajtóművekhez

Hajlítási, csavarási és kopási határértékek

Tengelyek, csapágyak és egyéb alkatrészek ellenőrzésének szabványos módszerei

| 7.7. | Elektronikai vezetékrendszerek |
| --- | --- |

7.7.

1

3

3

Folytonosság, szigetelési és csatlakoztatási technikák és vizsgálatok

Kézi és hidraulikus működtetésű krimpelőszerszámok alkalmazása

Sajtolt csatlakozások ellenőrzése

Csatlakozócsapok eltávolítása és behelyezése

Koaxiális kábelek: vizsgálatok és beszerelési óvintézkedések

Vezetéktípusok felismerése, ellenőrzésük kritériumai, károsodástűrő képességük

A huzalozás védelmének módszerei: kábelköteg és kábelkötegtartó, kábelbilincsek, védőköpenyezési eljárások, beleértve a hőzsugorítást is, árnyékolás

Elektronikai vezetékrendszerek szerelvényei, ellenőrzési, javítási, karbantartási és tisztasági előírások

| 7.8. | Szegecskötések |
| --- | --- |

7.8.

1

2

—

Szegecskötések, szegecstávolság

Szerszámok szegecseléshez és süllyesztéshez

Szegecskötések ellenőrzése

| 7.9. | Csövek és tömlők |
| --- | --- |

7.9.

1

2

—

Légi jármű csöveinek hajlítása, tágítása/peremezése

Légi jármű csöveinek és tömlőinek vizsgálata és ellenőrzése

Csövek beépítése és bilincsezése

| 7.10. | Rugók |
| --- | --- |

7.10.

1

2

—

Rugók vizsgálata és ellenőrzése

| 7.11. | Csapágyak |
| --- | --- |

7.11.

1

2

—

Csapágyak vizsgálata, tisztítása és ellenőrzése

Csapágyak kenési követelményei

Csapágyak meghibásodása és ennek okai

| 7.12. | Közlőművek |
| --- | --- |

7.12.

1

2

—

Fogaskerekek ellenőrzése, holtjáték

Ékszíjak és ékszíjtárcsák, láncok és lánckerekek ellenőrzése

Orsós meghajtások, emelőkaros rudazatok, húzó-toló rudazatok ellenőrzése

| 7.13. | Vezérlőhuzalok |
| --- | --- |

7.13.

1

2

—

Végszerelvények rögzítése

Vezérlőhuzalok vizsgálata és ellenőrzése

Bowdenhuzalok; flexibilis légijármű-vezérlő rendszerek

| 7.14. | Anyagok megmunkálása |
| --- | --- |

7.14.

| 7.14.1. | Lemezek |
| --- | --- |

7.14.1.

—

2

—

Hajlítási ráhagyások kiszámítása és berajzolása

Fémlemez feldolgozása, beleértve hajlítást és alakítást

Fémlemezmunkák ellenőrzése

| 7.14.2. | Kompozitok és nemfémes anyagok |
| --- | --- |

7.14.2.

—

2

—

Kötési módszerek

Környezeti feltételek

Vizsgálati módszerek

| 7.15. | Hegesztés, keményforrasztás, lágyforrasztás, kötés |
| --- | --- |

7.15.

| a) | Lágyforrasztási eljárások, forrasztott kötések vizsgálata |
| --- | --- |

a)

Lágyforrasztási eljárások, forrasztott kötések vizsgálata

—

2

2

| b) | Hegesztési és keményforrasztási eljárások
  Hegesztett és keményforrasztott kötések vizsgálata
  Kötési módszerek és a kötések vizsgálata |
| --- | --- |

b)

Hegesztési és keményforrasztási eljárások

Hegesztett és keményforrasztott kötések vizsgálata

Kötési módszerek és a kötések vizsgálata

—

2

—

| 7.16. | Légi járművek tömege és egyensúlya |
| --- | --- |

7.16.

| a) | Súlypont- és határegyensúly-számítás: a vonatkozó dokumentumok használata |
| --- | --- |

a)

Súlypont- és határegyensúly-számítás: a vonatkozó dokumentumok használata

—

2

2

| b) | A légi jármű előkészítése mérlegeléshez
  A légi jármű mérlegelése |
| --- | --- |

b)

A légi jármű előkészítése mérlegeléshez

A légi jármű mérlegelése

—

2

—

| 7.17. | A légi járművek kezelése és tárolása |
| --- | --- |

7.17.

2

2

2

A légi jármű gurítása/vontatása és a hozzá tartozó biztonsági óvintézkedések

A légi jármű felbakolása, kitámasztása, biztosítása és a hozzá tartozó biztonsági óvintézkedések

A légi jármű tárolási módszerei

Üzemanyag-feltöltési/-leürítési eljárások

Jégtelenítési/jegesedés elleni eljárások

Elektromos, hidraulikus és pneumatikus energia biztosítása a földön

A környezeti feltételek hatása a repülőgép kezelésére és üzemeltetésre

| 7.18. | Szétszerelési, vizsgálati, javítási és szerelési technikák |
| --- | --- |

7.18.

| a) | Meghibásodások fajtái és szemrevételezéses vizsgálati módszerek
  A korrózió megszüntetése, értékelése és a korrózióvédelem helyreállítása |
| --- | --- |

a)

Meghibásodások fajtái és szemrevételezéses vizsgálati módszerek

A korrózió megszüntetése, értékelése és a korrózióvédelem helyreállítása

2

3

3

| b) | Általános javítási módszerek, szerkezeti javítási kézikönyv (Structural Repair Manual)
  Öregedési, kifáradási és korrózió-ellenőrzési módszerek |
| --- | --- |

b)

Általános javítási módszerek, szerkezeti javítási kézikönyv (Structural Repair Manual)

Öregedési, kifáradási és korrózió-ellenőrzési módszerek

—

2

—

| c) | Roncsolásmentes vizsgálati eljárások, például festékdiffúziós, röntgen-, örvényáram-, ultrahangos és endoszkópos vizsgálatok |
| --- | --- |

c)

Roncsolásmentes vizsgálati eljárások, például festékdiffúziós, röntgen-, örvényáram-, ultrahangos és endoszkópos vizsgálatok

—

2

1

| d) | Szét- és összeszerelési módszerek |
| --- | --- |

d)

Szét- és összeszerelési módszerek

2

2

2

| e) | Hibakeresési módszerek |
| --- | --- |

e)

Hibakeresési módszerek

—

2

2

| 7.19. | Rendkívüli események |
| --- | --- |

7.19.

| a) | Villámcsapás és HIRF utáni vizsgálatok |
| --- | --- |

a)

Villámcsapás és HIRF utáni vizsgálatok

2

2

2

| b) | Rendkívüli események, például kemény landolás és turbulenciák utáni vizsgálatok |
| --- | --- |

b)

Rendkívüli események, például kemény landolás és turbulenciák utáni vizsgálatok

2

2

—

| 7.20. | Karbantartási eljárások |
| --- | --- |

7.20.

1

2

2

Karbantartás tervezése

Módosítási eljárások

Raktározási eljárások

Minősítési/üzembehelyezési eljárások

Repülőgép-üzemeltetési interfész

Karbantartási vizsgálat/minőség-ellenőrzés/minőségbiztosítás

Kiegészítő karbantartási eljárások

Korlátozott üzemidejű komponensek ellenőrzése

7B. MODUL:   KARBANTARTÁSI PROGRAM

Megjegyzés: Ennek a modulnak a B3 kategóriának megfelelő repülőgépek technológiáját kell visszatükröznie.

| | SZINT |
| --- | --- |
| B3 |
| 7.1. | Biztonsági intézkedések – légi jármű és műhely |

SZINT

B3

7.1.

3

A biztonságos munkavégzés szempontjai, ideértve az árammal, gázokkal, különösen oxigénnel, olajokkal és vegyszerekkel való munkavégzés során megteendő óvintézkedéseket

Hasonlóképpen a tűz vagy más baleset elhárítására irányuló intézkedésekre vonatkozó utasítások, ideértve az oltóanyagok ismeretét

| 7.2. | Műhelyben végzett munka |
| --- | --- |

7.2.

3

Szerszámok gondozása, ellenőrzése, műhelyanyagok felhasználása

Méretek, ráhagyások és tűrések, a kivitelezés minősége

Szerszámok és készülékek kalibrálása, kalibrálási előírások

| 7.3. | Szerszámok |
| --- | --- |

7.3.

3

Szokásos kéziszerszámok

Szokásos elektromos szerszámok típusai

A precíziós mérőkészülékek működésmódja és alkalmazása

Kenőberendezések és kenési módszerek

Általános elektromos vizsgálóberendezés működésmódja, funkciója és használata

| 7.4. | Általános repülőelektronikai vizsgálóberendezések |
| --- | --- |

7.4.

—

Általános repülőelektronikai vizsgálóberendezések működésmódja, funkciója és használata

| 7.5. | Műszaki rajzok, diagramok és szabványok |
| --- | --- |

7.5.

2

Rajztípusok és diagramok, ezek jelölései, méretek, tűrések és képes megjelenítés

A rajz fejlécében lévő adatok azonosítása

Mikrofilm-, mikrofiche-alapú és számítógépes ábrázolások

Az „Air Transport Association (ATA) of America” 100- as jellemzői

Légi közlekedési és egyéb vonatkozó szabványok, ideértve ISO, AN, MS, NAS és MIL

Huzalozási és kapcsolási ábrák

| 7.6. | Illesztések és hézagok |
| --- | --- |

7.6.

2

Fúróméretek csavarmenetekhez, illesztési osztályok

Illesztések és illesztési hézagok általános rendszere

Illesztési terv légi járművekhez és hajtóművekhez

Hajlítási, csavarási és kopási határértékek

Tengelyek, csapágyak és egyéb alkatrészek ellenőrzésének szabványos módszerei

| 7.7. | Elektromos kábelek és csatlakozók |
| --- | --- |

7.7.

2

Folytonosság, szigetelési és csatlakoztatási technikák és vizsgálatok

Kézi és hidraulikus működtetésű krimpelőszerszámok alkalmazása

Sajtolt csatlakozások ellenőrzése

Csatlakozócsapok eltávolítása és behelyezése

Koaxiális kábelek: vizsgálatok és beszerelési óvintézkedések

A huzalozás védelmének módszerei: kábelköteg és kábelkötegtartó, kábelbilincsek, védőköpenyezési eljárások, beleértve a hőzsugorítást is, árnyékolás

| 7.8. | Szegecskötések |
| --- | --- |

7.8.

2

Szegecskötések, szegecstávolság

Szerszámok szegecseléshez és süllyesztéshez

Szegecskötések ellenőrzése

| 7.9. | Csövek és tömlők |
| --- | --- |

7.9.

2

Légi jármű csöveinek hajlítása, tágítása/peremezése

Légi jármű csöveinek és tömlőinek vizsgálata és ellenőrzése

Csövek beépítése és bilincsezése

| 7.10. | Rugók |
| --- | --- |

7.10.

1

Rugók vizsgálata és ellenőrzése

| 7.11. | Csapágyak |
| --- | --- |

7.11.

2

Csapágyak vizsgálata, tisztítása és ellenőrzése

Csapágyak kenési követelményei

Csapágyak meghibásodása és ennek okai

| 7.12. | Közlőmű |
| --- | --- |

7.12.

2

Fogaskerekek ellenőrzése, holtjáték

Ékszíjak és ékszíjtárcsák, láncok és lánckerekek ellenőrzése

Orsós meghajtások, emelőkaros rudazatok, húzó-toló rudazatok ellenőrzése

| 7.13. | Vezérlőhuzalok |
| --- | --- |

7.13.

2

Végszerelvények rögzítése

Vezérlőhuzalok vizsgálata és ellenőrzése

Bowdenhuzalok; flexibilis légijármű-vezérlő rendszerek

| 7.14. | Anyagok megmunkálása |
| --- | --- |

7.14.

| 7.14.1. | Lemezek |
| --- | --- |

7.14.1.

2

Hajlítási ráhagyások kiszámítása és berajzolása

Fémlemez feldolgozása, beleértve hajlítást és alakítást

Fémlemezmunkák ellenőrzése

| 7.14.2. | Kompozitok és nemfémes anyagok |
| --- | --- |

7.14.2.

2

Kötési módszerek

Környezeti feltételek

Vizsgálati módszerek

| 7.15. | Hegesztés, keményforrasztás, lágyforrasztás, kötés |
| --- | --- |

7.15.

| a) | Lágyforrasztási eljárások, forrasztott kötések vizsgálata |
| --- | --- |

a)

Lágyforrasztási eljárások, forrasztott kötések vizsgálata

2

| b) | Hegesztési és keményforrasztási eljárások
  Hegesztett és keményforrasztott kötések vizsgálata
  Kötési módszerek és a kötések vizsgálata |
| --- | --- |

b)

Hegesztési és keményforrasztási eljárások

Hegesztett és keményforrasztott kötések vizsgálata

Kötési módszerek és a kötések vizsgálata

2

| 7.16. | Légi járművek tömege és egyensúlya |
| --- | --- |

7.16.

| a) | Súlypont- és határegyensúly-számítás: a vonatkozó dokumentumok használata |
| --- | --- |

a)

Súlypont- és határegyensúly-számítás: a vonatkozó dokumentumok használata

2

| b) | A légi jármű előkészítése mérlegeléshez
  A légi jármű mérlegelése |
| --- | --- |

b)

A légi jármű előkészítése mérlegeléshez

A légi jármű mérlegelése

2

| 7.17. | A légi járművek kezelése és tárolása |
| --- | --- |

7.17.

2

A légi jármű gurítása/vontatása és a hozzá tartozó biztonsági óvintézkedések

A légi jármű felbakolása, kitámasztása, biztosítása és a hozzá tartozó biztonsági óvintézkedések

A légi jármű tárolási módszerei

Üzemanyag-feltöltési/-leürítési eljárások

Jégtelenítési/jegesedés elleni eljárások

Elektromos, hidraulikus és pneumatikus energia biztosítása a földön

A környezeti feltételek hatása a repülőgép kezelésére és üzemeltetésre

| 7.18. | Szétszerelési, vizsgálati, javítási és szerelési technikák |
| --- | --- |

7.18.

| a) | Meghibásodások fajtái és szemrevételezéses vizsgálati módszerek
  A korrózió megszüntetése, értékelése és a korrózióvédelem helyreállítása |
| --- | --- |

a)

Meghibásodások fajtái és szemrevételezéses vizsgálati módszerek

A korrózió megszüntetése, értékelése és a korrózióvédelem helyreállítása

3

| b) | Általános javítási módszerek, szerkezeti javítási kézikönyv (Structural Repair Manual)
  Öregedési, kifáradási és korrózió-ellenőrzési módszerek |
| --- | --- |

b)

Általános javítási módszerek, szerkezeti javítási kézikönyv (Structural Repair Manual)

Öregedési, kifáradási és korrózió-ellenőrzési módszerek

2

| c) | Roncsolásmentes vizsgálati eljárások, például festékdiffúziós, röntgen-, örvényáram-, ultrahangos és endoszkópos vizsgálatok |
| --- | --- |

c)

Roncsolásmentes vizsgálati eljárások, például festékdiffúziós, röntgen-, örvényáram-, ultrahangos és endoszkópos vizsgálatok

2

| d) | Szét- és összeszerelési módszerek |
| --- | --- |

d)

Szét- és összeszerelési módszerek

2

| e) | Hibakeresési módszerek |
| --- | --- |

e)

Hibakeresési módszerek

2

| 7.19. | Rendkívüli események |
| --- | --- |

7.19.

| a) | Villámcsapás és HIRF utáni vizsgálatok |
| --- | --- |

a)

Villámcsapás és HIRF utáni vizsgálatok

2

| b) | Rendkívüli események, például kemény landolás és turbulenciák utáni vizsgálatok |
| --- | --- |

b)

Rendkívüli események, például kemény landolás és turbulenciák utáni vizsgálatok

2

| 7.20. | Karbantartási eljárások |
| --- | --- |

7.20.

2

Karbantartás tervezése

Módosítási eljárások

Raktározási eljárások

Minősítési/üzembehelyezési eljárások

Repülőgép-üzemeltetési interfész

Karbantartási vizsgálat/minőség-ellenőrzés/minőségbiztosítás

Kiegészítő karbantartási eljárások

Korlátozott üzemidejű komponensek ellenőrzése

8. MODUL:   AZ AERODINAMIKA ALAPJAI

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 | B3 |
| 8.1. | A légkör fizikája |

SZINT

A

B1

B2

B3

8.1.

1

2

2

1

International Standard Atmosphere (ISA) [nemzetközi szabványos légkör], alkalmazása az aerodinamikára

| 8.2. | Aerodinamika |
| --- | --- |

8.2.

1

2

2

1

Légáramlás egy test körül

Határréteg, lamináris és turbulens áramlás, szabad levegőáramlás, relatív levegőáramlás, feláramlás és leáramlás, örvények, stagnálás

A fogalmak: hajlás, szárnymélység, közepes aerodinamikai mélység, profilellenállás (káros ellenállás), indukált ellenállás, nyomásközpont, állásszög, pozitív szárnyelcsa- varodás és negatív szárnyelcsavarodás, karcsúsági fok, szárnyalak és szárnykarcsúság

Vonóerő, súly, aerodinamikai eredő

Felhajtóerő és ellenállás keletkezése: állásszög, felhajtóerő-tényező, ellenállás-tényező, polárgörbe, áramlásleszakadás

Szárnyfelület elszennyeződése, ideértve a jeget, a havat, a deresedést

| 8.3. | A repülés elmélete |
| --- | --- |

8.3.

1

2

2

1

A felhajtóerő, a súlypont, a vonóerő és a légellenállás közötti kapcsolat

Siklószám

Stabil repülések, teljesítmény

A fordulás elmélete

A terhelési tényező hatása: áramlás-leválás, repülőteljesítmény-burkológörbe és szerkezeti korlátozások

A felhajtóerő fokozása

| 8.4. | Repülésstabilitás és dinamika |
| --- | --- |

8.4.

1

2

2

1

Hosszanti, oldal- és iránystabilitás

9A. MODUL:   EMBERI TÉNYEZŐK

Megjegyzés: Ez a modul a B3 kategóriára nem vonatkozik. A B3 kategóriára vonatkozó tárgyakat a 9B modul határozza meg.

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 |
| 9.1. | Általánosságok |

SZINT

A

B1

B2

9.1.

1

2

2

Az emberi tényezők figyelembevételének szükségessége

Emberi tényezőkre/emberi hibára visszavezethető események

Murphy törvénye

| 9.2. | Az emberi teljesítmény és korlátai |
| --- | --- |

9.2.

1

2

2

Látás

Hallás

Információfeldolgozás

Figyelem és észlelés

Emlékezet

Klausztrofóbia és fizikai hozzáférhetőség

| 9.3. | Szociálpszichológia |
| --- | --- |

9.3.

1

1

1

Felelősség: az egyéné és a csoporté

Motiváció és demotiváció

Csoportnyomás

„Kulturális” érdekeltség

Csapatmunka

Irányítás, felügyelet és vezetés

| 9.4. | A teljesítményt befolyásoló tényezők |
| --- | --- |

9.4.

2

2

2

Kondíció/egészség

Stressz: otthoni és munkahelyi

Időhiány és határidők

Munkaterhelés: túl nagy és túl kicsi

Alvás és fáradtság, több műszakos munkavégzés

Alkohol, gyógyszerek, kábítószerek

| 9.5. | Fizikai környezet |
| --- | --- |

9.5.

1

1

1

Zaj és füst

Megvilágítás

Klíma és hőmérséklet

Mozgás és rezgés

Munkahelyi környezet

| 9.6. | Feladatok |
| --- | --- |

9.6.

1

1

1

Fizikai munka

Rutinfeladatok

Vizuális ellenőrzés

Bonyolult rendszerek

| 9.7. | Kommunikáció |
| --- | --- |

9.7.

2

2

2

A csoporton belül és a csoportok között

Munka naplózása és nyilvántartása

„Naprakésznek lenni”, aktualitás

Információk terjesztése

| 9.8. | Emberi hibák |
| --- | --- |

9.8.

1

2

2

Hibamodellek és hibaelméletek

Hibatípusok a karbantartási munkáknál

A hiba következményei (azaz balesetek)

Hibák elkerülése és kezelése

| 9.9. | Munkahelyi veszélyek |
| --- | --- |

9.9.

1

2

2

Veszélyek felismerése és elkerülése

Vészhelyzetek kezelése

9B. MODUL:   EMBERI TÉNYEZŐK

Megjegyzés: Ennek a modulnak a B3 kategóriájú engedéllyel rendelkező személyeket érintő, kevésbé összetett karbantartási környezetet kell visszatükröznie.

| | SZINT |
| --- | --- |
| B3 |
| 9.1. | Általánosságok |

SZINT

B3

9.1.

2

Az emberi tényezők figyelembevételének szükségessége

Emberi tényezőkre/emberi hibára visszavezethető események

Murphy-törvénye

| 9.2. | Az emberi teljesítmény és korlátai |
| --- | --- |

9.2.

2

Látás

Hallás

Információfeldolgozás

Figyelem és észlelés

Emlékezet

Klausztrofóbia és fizikai hozzáférhetőség

| 9.3. | Szociálpszichológia |
| --- | --- |

9.3.

1

Felelősség: az egyéné és a csoporté

Motiváció és demotiváció

Csoportnyomás

„Kulturális” érdekeltség

Csapatmunka

Irányítás, felügyelet és vezetés

| 9.4. | A teljesítményt befolyásoló tényezők |
| --- | --- |

9.4.

2

Kondíció/egészség

Stressz: otthoni és munkahelyi

Időhiány és határidők

Munkaterhelés: túl nagy és túl kicsi

Alvás és fáradtság, több műszakos munkavégzés

Alkohol, gyógyszerek, kábítószerek

| 9.5. | Fizikai környezet |
| --- | --- |

9.5.

1

Zaj és füst

Megvilágítás

Klíma és hőmérséklet

Mozgás és rezgés

Munkahelyi környezet

| 9.6. | Feladatok |
| --- | --- |

9.6.

1

Fizikai munka

Rutinfeladatok

Vizuális ellenőrzés

Bonyolult rendszerek

| 9.7. | Kommunikáció |
| --- | --- |

9.7.

2

A csoporton belül és a csoportok között

Munka naplózása és nyilvántartása

„Naprakésznek lenni”, aktualitás

Információk terjesztése

| 9.8. | Emberi hibák |
| --- | --- |

9.8.

2

Hibamodellek és hibaelméletek

Hibatípusok a karbantartási munkáknál

A hiba következményei (azaz balesetek)

Hibák elkerülése és kezelése

| 9.9. | Munkahelyi veszélyek |
| --- | --- |

9.9.

2

Veszélyek felismerése és elkerülése

Vészhelyzetek kezelése

10. MODUL:   LÉGI KÖZLEKEDÉSI RENDELKEZÉSEK

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B2 | B3 |
| 10.1. | Szabályozási környezet |

SZINT

A

B1

B2

B3

10.1.

1

1

1

1

A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet szerepe

Az Európai Bizottság szerepe

Az EASA szerepe

A tagállamok és a nemzeti légiközlekedési hatóságok szerepe

A 216/2008/EK rendelet, valamint az ennek végrehajtási szabályait tartalmazó 748/2012/EU és 1321/2014/EU rendelet

A különféle mellékletek (részek), például a 21. rész, az M. rész, a 145. rész, a 66. rész, a 147. rész és a 965/2012/EU rendelet közötti viszonyrendszer

| 10.2. | Tanúsító személyek – karbantartás |
| --- | --- |

10.2.

2

2

2

2

A 66. rész részletes ismerete

| 10.3. | Jóváhagyott karbantartó szervezetek |
| --- | --- |

10.3.

2

2

2

2

A 145. rész és az M. rész F. alrészének részletes ismerete

| 10.4. | Légiforgalmi műveletek |
| --- | --- |

10.4.

1

1

1

1

A 965/2012/EU rendelet általános ismerete

Légijármű-üzemeltetői bizonyítványok

Az üzemeltető kötelezettségei különösen a folyamatos légi alkalmasság biztosítása és a karbantartás vonatkozásában

Légijármű-karbantartási program

MEL/CDL

A légi jármű fedélzetén tartandó okmányok

A légi járművön elhelyezendő jelzések, jelölések

| 10.5. | A légi járművek, valamint azok részeinek és berendezéseinek tanúsítása |
| --- | --- |

10.5.

| a) | Altalánosságok |
| --- | --- |

a)

Altalánosságok

—

1

1

1

A 21. rész és az EASA CS-23, CS-25, CS-27, CS-29 bizonyítványkiadási feltételeinek általános ismerete

| b) | Dokumentumok |
| --- | --- |

b)

Dokumentumok

—

2

2

2

Légialkalmassági bizonyítvány; korlátozott légialkalmassági bizonyítványok és repülési engedély

Lajstrombavételi bizonyítvány

Zajbizonyítvány

Tömegjegyzőkönyv

Rádióengedély és jóváhagyás

| 10.6. | Légi alkalmasság fenntartása |
| --- | --- |

10.6.

2

2

2

2

A 21. rész folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó előírásainak részletes ismerete

Az M. rész részletes ismerete

| 10.7. | Az alábbiakra érvényes nemzeti és nemzetközi előírások (ha EU-előírások nem léptek a helyükre) |
| --- | --- |

10.7.

Az alábbiakra érvényes nemzeti és nemzetközi előírások (ha EU-előírások nem léptek a helyükre)

| a) | Karbantartási programok, karbantartási ellenőrzések és felülvizsgálatok
  Légialkalmassági utasítások
  Karbantartási közlemények, gyártói karbantartási információk
  Módosítások és javítások
  Karbantartási dokumentáció: karbantartási kézikönyvek, szerkezetjavítási kézikönyv, képes alkatrész-katalógus stb. |
| --- | --- |

a)

Karbantartási programok, karbantartási ellenőrzések és felülvizsgálatok

Légialkalmassági utasítások

Karbantartási közlemények, gyártói karbantartási információk

Módosítások és javítások

Karbantartási dokumentáció: karbantartási kézikönyvek, szerkezetjavítási kézikönyv, képes alkatrész-katalógus stb.

1

2

2

2

Csak az A-tól B2 kategóriáig terjedő engedélyek esetében:

Alap minimális felszerelési lista, minimálisan felszerelési lista, kiszolgálási eltérési lista

| b) | Légi alkalmasság fenntartása
  A minimális felszerelésre vonatkozó követelmények – berepülések |
| --- | --- |

b)

Légi alkalmasság fenntartása

A minimális felszerelésre vonatkozó követelmények – berepülések

—

1

1

1

Csak a B1 és B2 kategóriás engedélyek esetében:

| | ETOPS, karbantartási és kiszolgálási követelmények |
| --- | --- |

ETOPS, karbantartási és kiszolgálási követelmények

| | Minden időjárási körülmény melletti üzemelés, 2/3 kategóriás üzemelés. |
| --- | --- |

Minden időjárási körülmény melletti üzemelés, 2/3 kategóriás üzemelés.

11A. MODUL:   GÁZTURBINÁS HAJTÓMŰVES REPÜLŐGÉPEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETE ÉS RENDSZEREI

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1.1 |
| 11.1. | Repüléselmélet |

SZINT

A

B1.1

11.1.

| 11.1.1. | A repülőgép aerodinamikája és a repülésvezérlés |
| --- | --- |

11.1.1.

1

2

Az alábbi szerkezetek működésmódja és hatása:

| — | Csűrőkormányzás: csűrőlap és aerodinamikai kormányfelület |
| --- | --- |

—

Csűrőkormányzás: csűrőlap és aerodinamikai kormányfelület

| — | Magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny |
| --- | --- |

—

Magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny

| — | Függőleges tengely körüli kormányzás, oldalkormány-korlátozók |
| --- | --- |

—

Függőleges tengely körüli kormányzás, oldalkormány-korlátozók

—

—

Kormányzás magassági/csűrőkormány kombinációkkal és magassági/oldalkormány kombinációkkal

Felhajtóerő-növelő eszközök, rések, orrsegédszárny, fékszárnyak, csűrőféklapok

Ellenálláskeltő eszközök, légterelők, aerodinamikai kormányfelület, áramlásrontók, féklapok

Szárny-áramlásterelők, fűrészfogas belépőélek hatásai

Határréteg-szabályozás örvénykeltők, blokkolóékek vagy belépőéleszközök segítségével

Trimmelőlapok, egyensúlyozó és ellen-egyensúlyozó lapok, segédkormányok, rugós segédkormányok, ellensúly, vezérsík-előfeszítés, aerodinamikai belső kiegyenlítő panelek működésmódja és hatása

| 11.1.2. | Nagy sebességű repülés |
| --- | --- |

11.1.2.

1

2

Hangsebesség, szubszonikus repülés, repülés hanghatárhoz közeli sebességgel, szuperszonikus repülés

Mach-szám, kritikus Mach-szám, kompresszibilitási berezgés, nyomáshullám, aerodinamikai felmelegedés, felületszabály

A légáramlást befolyásoló tényezők nagy sebességű repülőgépek hajtóműveinek belépő nyílásainál

A nyilazás hatása a kritikus Mach-számra

| 11.2. | Sárkányszerkezetek – általános fogalmak |
| --- | --- |

11.2.

| a) | A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények
  Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier
  Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói
  Zóna- és állomásazonosító rendszerek
  Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás
  Ürítési és szellőztetési intézkedések
  Rendszerbeépítési intézkedések
  Villámcsapás elleni intézkedések
  Légijármű-kötőanyagok |
| --- | --- |

a)

A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények

Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier

Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói

Zóna- és állomásazonosító rendszerek

Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás

Ürítési és szellőztetési intézkedések

Rendszerbeépítési intézkedések

Villámcsapás elleni intézkedések

Légijármű-kötőanyagok

2

2

| b) | Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, hossztartók, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei, korrózióvédelem, szárny, csűrőfelületek, hajtóműrögzítések
  Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések
  Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás
  Felülettisztítás
  Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések |
| --- | --- |

b)

Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, hossztartók, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei, korrózióvédelem, szárny, csűrőfelületek, hajtóműrögzítések

Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések

Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás

Felülettisztítás

Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések

1

2

| 11.3. | Sárkányszerkezetek – repülőgépek |
| --- | --- |

11.3.

| 11.3.1. | Géptörzs (ATA 52/53/56) |
| --- | --- |

11.3.1.

1

2

Felépítés és nyomástartó tömítés

Szárny, magassági kormány, függesztőszerkezet és futóműrögzítés

Ülésbeépítés és teherrakodó rendszer

Ajtók és vészkijáratok: felépítés, szerkezetek, működtető és biztonsági berendezések

Ablakok és szélvédők felépítése és szerkezetei

| 11.3.2. | Szárny (ATA 57) |
| --- | --- |

11.3.2.

1

2

Felépítés

Üzemanyag-tárolás

Futómű, függesztőszerkezet, vezérsíkok és felhajtóerő-növelő/légellenállás-fokozó tartozékok

| 11.3.3. | Magassági kormány (ATA 55) |
| --- | --- |

11.3.3.

1

2

Felépítés

Irányítófelületek rögzítése

| 11.3.4. | Irányítófelületek (ATA 55/57) |
| --- | --- |

11.3.4.

1

2

Felépítés és rögzítés

Kiegyensúlyozás – tömeg és aerodinamika

| 11.3.5. | Gondolák/függesztőszerkezetek (ATA 54) |
| --- | --- |

11.3.5.

1

2

Gondolák/felfüggesztő szerkezetek:

| — | Felépítés |
| --- | --- |

—

Felépítés

| — | Tűzfalak |
| --- | --- |

—

Tűzfalak

| — | Hajtómű-felfüggesztések |
| --- | --- |

—

Hajtómű-felfüggesztések

—

—

| 11.4. | Légkondicionáló és kabinnyomás-kiegyenlítő berendezés (ATA 21) |
| --- | --- |

11.4.

| 11.4.1. | Levegőellátás |
| --- | --- |

11.4.1.

1

2

Légellátási források, ideértve a hajtóműlevegő-megcsapolást, segédhajtóművet és a földi kiszolgáló járművet

| 11.4.2. | Légkondicionáló berendezés |
| --- | --- |

11.4.2.

1

3

Légkondicionáló berendezések

Levegő- és gőzciklusú hűtőberendezések

Elosztórendszerek

Áramlás-, hőmérséklet- és nedvességtartalom-szabályozó rendszer

| 11.4.3. | Túlnyomás-biztosítás |
| --- | --- |

11.4.3.

1

3

Túlnyomás-biztosító rendszerek

Szabályozás és kijelzés, ideértve a szabályozó- és a biztonsági szelepeket is

Kabinnyomás-szabályozók

| 11.4.4. | Biztonsági és riasztókészülékek |
| --- | --- |

11.4.4.

1

3

Védő- és riasztóberendezések

| 11.5. | Műszerek/repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

11.5.

| 11.5.1. | Műszerrendszerek (ATA 31) |
| --- | --- |

11.5.1.

1

2

Torlónyomásos: magasságmérő, repülésisebesség-mérő, emelkedési-/süllyedésisebesség-mérő

Giroszkópos: műhorizont, helyzetjelző, repülésirány-jelző, irányszögjelző, fordulás- és csúszásjelző, forduláskoordinátor

Iránytűk: közvetlen leolvasás, távleolvasás

Állásszög-kijelző, túlhúzásra figyelmeztető riasztórendszerek

Üveg pilótafülke

Más repülőgéprendszer-kijelzők

| 11.5.2. | Repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

11.5.2.

1

1

Az alábbi rendszerek rendszerelrendezésének és működésmódjának alapjai:

| — | Robotpilóta (ATA 22) |
| --- | --- |

—

Robotpilóta (ATA 22)

| — | Kommunikációs rendszerek (ATA 23) |
| --- | --- |

—

Kommunikációs rendszerek (ATA 23)

| — | Navigációs rendszerek (ATA 34) |
| --- | --- |

—

Navigációs rendszerek (ATA 34)

—

—

| 11.6. | Villamosenergia-ellátó rendszerek (ATA 24) |
| --- | --- |

11.6.

1

3

Akkumulátorok beépítése és működése

Egyenáram-ellátás

Váltakozóáram-ellátás

Vészhelyzeti áramellátás

Feszültségszabályozás

Energiaelosztás

Irányváltók, transzformátorok, egyenirányítók

Áramkörök védelme

Külső/földi áramellátás

| 11.7. | Készülékek és felszerelések (ATA 25) |
| --- | --- |

11.7.

| a) | Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények
  Ülések és biztonsági övek és övek |
| --- | --- |

a)

Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények

Ülések és biztonsági övek és övek

2

2

| b) | Kabinelrendezés
  Készülékelrendezés
  Kabinberendezések
  Utaskabin szórakoztató berendezései
  Konyhafelszerelések
  Teherrakodó és -rögzítő felszerelések
  Utaslépcsők |
| --- | --- |

b)

Kabinelrendezés

Készülékelrendezés

Kabinberendezések

Utaskabin szórakoztató berendezései

Konyhafelszerelések

Teherrakodó és -rögzítő felszerelések

Utaslépcsők

1

1

| 11.8. | Tűzvédelem (ATA 26) |
| --- | --- |

11.8.

1

3

| a) | Tűz- és füstérzékelő és riasztó rendszerek
  Tűzoltó berendezések
  Rendszerellenőrzések |
| --- | --- |

a)

Tűz- és füstérzékelő és riasztó rendszerek

Tűzoltó berendezések

Rendszerellenőrzések

| b) | Hordozható tűzoltó készülékek |
| --- | --- |

b)

Hordozható tűzoltó készülékek

1

1

| 11.9. | Kormányrendszer (ATA 27) |
| --- | --- |

11.9.

1

3

Elsődleges kormányberendezések: csűrőkormány, magassági kormány, oldalkormány, aerodinamikai kormány

Trimmelőlapok

Aktív terhelésszabályozás

Felhajtóerő-növelő berendezések

Áramlásrontók, féklapok

Rendszerműködtetés: kézi, hidraulikus, pneumatikus, elektromos, elektronikusan vezérelt

Kormányterhelés-szimuláció, bólintáscsillapító, Mach- trimmszabályozó, oldalkormány-korlátozó, kormányreteszelő rendszerek

Kiegyenlítés és felszerelés

Túlhúzás-védelmi/-riasztó rendszer

| 11.10. | Üzemanyagrendszer (ATA 28) |
| --- | --- |

11.10.

1

3

Rendszerelrendezés

Üzemanyagtartályok

Üzemanyag-ellátó rendszerek

Gyorsürítés, levegőztetés és leeresztés

Áttöltés és átvétel

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Üzemanyag-feltöltés és -leeresztés

Üzemanyagrendszerek hosszkiegyenlítéssel

| 11.11. | Hidraulikarendszer (ATA 29) |
| --- | --- |

11.11.

1

3

Rendszerelrendezés

Hidraulikafolyadékok

Hidraulikatartályok és akkumulátorok

Nyomás létrehozása: elektromos, mechanikus, pneumatikus

Nyomás létrehozása vészhelyzetben

Szűrők

Nyomásszabályozás

Energiaelosztás

Jelző- és riasztórendszerek

Csatlakozás más rendszerekhez

| 11.12. | Jég és eső elleni védelem (ATA 30) |
| --- | --- |

11.12.

1

3

Jégképződés, osztályozása és észlelése

Jegesedés elleni védelmi rendszerek: elektromos, forró levegős és vegyi

Jégmentesítő rendszerek: elektromos, forró levegős, pneumatikus és vegyi

Víztaszító anyag

Szondák és lefolyók fűtése

Ablaktörlő berendezés

| 11.13. | Futómű (ATA 32) |
| --- | --- |

11.13.

2

3

Felépítés, lengéscsillapítás

Kibocsátó- és behúzórendszerek: normál és vészhelyzeti

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Kerekek, fékek, blokkolásgátló és automatikus fékrendszer

Gumiabroncsok

Kormánymű

Légi-földi érzékelőrendszer

| 11.14. | Fények (ATA 33) |
| --- | --- |

11.14.

2

3

Külső: navigációs, ütközésvédelem, leszálló, guruló, jég

Belső: utastér, pilótafülke, csomagtér

Vészvilágítás

| 11.15. | Oxigén (ATA 35) |
| --- | --- |

11.15.

1

3

Rendszerelrendezés: pilótafülke, utastér

Források, tárolás, feltöltés és elosztás

Ellátás szabályozása

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

| 11.16. | Pneumatika/vákuum (ATA 36) |
| --- | --- |

11.16.

1

3

Rendszerelrendezés

Források: hajtómű, segédhajtómű, kompresszor, tartályok, földi ellátás

Nyomásszabályozás

Elosztás

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Csatlakozások más rendszerekhez

| 11.17. | Víz/hulladék (ATA 38) |
| --- | --- |

11.17.

2

3

Vízrendszer elrendezése, ellátás, elosztás, karbantartás és leeresztés

Mosdórendszer-elrendezés, öblítés és karbantartás

Korróziós vonatkozások

| 11.18. | Fedélzeti karbantartó rendszerek (ATA 45) |
| --- | --- |

11.18.

1

2

Központi karbantartási számítógép

Adatbeviteli rendszer

Elektronikus könyvtárrendszer

Nyomtatás

Sárkányfelügyelet (károsodástűrés felügyelete)

| 11.19. | Integrált moduláris repülőelektronika (ATA 42) |
| --- | --- |

11.19.

1

2

Az integrált moduláris repülőelektronikai (Integrated Modular Avionics; IMA) modulokba jellemzően beépíthető funkciók többek között:

Szivárgásszabályozás, légnyomás-szabályozás, szellőzés és levegőszabályozás, repülőelektronika és pilótafülke szellőzésének szabályozása, hőmérséklet-szabályozás, légiforgalmi kommunikáció, repülőelektronikai kommunikációs router, elektromos terhelésvezérlés, áramkör-megszakítás ellenőrzése, elektromos BITE-rendszer, üzemanyag-kezelés, fékezés-szabályozás, kormánymű-szabályozás, futómű kibocsátása és behúzása, gumiabroncsnyomás-kijelzés, olajnyomás-kijelzés, fékhőmérséklet ellenőrzése stb.

Központi rendszer Hálózati komponensek

| 11.20. | Kabinrendszerek (ATA 44) |
| --- | --- |

11.20.

1

2

Az utasok szórakoztatásának módját, valamint a légi járművön belüli (kabinközi kommunikációs adatrendszer), illetve a légi jármű kabinja és a földi állomások (kabinhálózati szolgáltatás) közötti kommunikációt biztosító egységek és komponensek. Ide tartozik a hang-, az adat-, a zene- és a képátvitel.

A kabinközi kommunikációs adatrendszer a pilótafülke/utaskísérő személyzet és a kabinrendszerek közötti csatlakozást biztosítja. Ezek a rendszerek támogatják a különböző kapcsolódó cserélhető elemek adatcseréjét, működtetésük pedig jellemzően utaskísérői paneleken keresztül történik.

A kabinhálózati szolgáltatás jellemzően egy szerverből áll, amely többek között a következő rendszerekhez csatlakozik:

| — | adat-/rádiókommunikáció, fedélzeti szórakoztató rendszer. |
| --- | --- |

—

adat-/rádiókommunikáció, fedélzeti szórakoztató rendszer.

—

—

A kabinhálózati szolgáltatás például az alábbi funkciókat láthatja el:

| — | felszállás előtti/felszállási jelentésekhez való hozzáférés, |
| --- | --- |

—

felszállás előtti/felszállási jelentésekhez való hozzáférés,

| — | e-mail-/intranet-/internet-hozzáférés, |
| --- | --- |

—

e-mail-/intranet-/internet-hozzáférés,

| — | utasadatbázis. |
| --- | --- |

—

utasadatbázis.

—

—

Utastéri központi rendszer

Fedélzeti szórakoztató rendszer

Külső kommunikációs rendszer

Utastéri tömegmemória-rendszer

Utastéri ellenőrzési rendszer

Egyéb kabinrendszer

| 11.21. | Információs rendszerek (ATA 46) |
| --- | --- |

11.21.

1

2

Digitális információk hagyományosan papíron, mikrofilmen vagy microfiche-en történő tárolásának, frissítésének és kikeresésének módját biztosító egységek és komponensek. Magukban foglalnak tárolási és keresési funkcióra szánt egységeket, például elektronikus könyvtáron belüli tömeges tárolást és szabályozót. Nem foglalnak magukban más használatra szánt vagy más rendszerekkel megosztott egységeket vagy komponenseket, például fedélzeti nyomtatót vagy általános használatra szánt kijelzőt.

Jellemzően ide tartoznak a légiforgalmi és információkezelő rendszerek és a hálózati szerverrendszerek.

Légi járműre vonatkozó általános információs rendszer

Fedélzeti információs rendszer

Karbantartási információs rendszer

Utasokra vonatkozó utastéri információs rendszer

Egyéb információs rendszer

11B. MODUL:   DUGATTYÚS HAJTÓMŰVES REPÜLŐGÉPEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

1. megjegyzés: Ez a modul a B3 kategóriára nem vonatkozik. A B3 kategóriára vonatkozó tárgyakat a 11C modul határozza meg.

2. megjegyzés: Ennek a modulnak az A2 és B1.2 alkategóriáknak megfelelő repülőgépek technológiáját kell visszatükröznie.

| | SZINT |
| --- | --- |
| A2 | B1.2 |
| 11.1. | Repüléselmélet |

SZINT

A2

B1.2

11.1.

| 11.1.1. | A repülőgép aerodinamikája és a repülésvezérlés |
| --- | --- |

11.1.1.

1

2

Az alábbi szerkezetek működésmódja és hatása:

| — | Csűrőkormányzás: csűrőlap és aerodinamikai kormányfelület |
| --- | --- |

—

Csűrőkormányzás: csűrőlap és aerodinamikai kormányfelület

| — | Magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny |
| --- | --- |

—

Magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny

| — | Függőleges tengely körüli kormányzás, oldalkormány-korlátozók |
| --- | --- |

—

Függőleges tengely körüli kormányzás, oldalkormány-korlátozók

—

—

Kormányzás magassági/csűrőkormány kombinációkkal és magassági/oldalkormány kombinációkkal

Felhajtóerő-növelő eszközök, rések, orrsegédszárny, fékszárnyak, csűrőféklapok

Ellenálláskeltő eszközök, légterelők, aerodinamikai kormányfelület, áramlásrontók, féklapok

Szárny-áramlásterelők, fűrészfogas belépőélek hatásai

Határréteg-szabályozás örvénykeltők, blokkolóékek vagy belépőéleszközök segítségével

Trimmelőlapok, egyensúlyozó és ellen-egyensúlyozó lapok, segédkormányok, rugós segédkormányok, ellensúly, vezérsík-előfeszítés, aerodinamikai belső kiegyenlítő panelek működésmódja és hatása

| 11.1.2. | Nagy sebességű repülés – nem releváns |
| --- | --- |

11.1.2.

—

—

| 11.2. | Sárkányszerkezetek – általános fogalmak |
| --- | --- |

11.2.

| a) | A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények
  Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier
  Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói
  Zóna- és állomásazonosító rendszerek
  Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás
  Ürítési és szellőztetési intézkedések
  Rendszerbeépítési intézkedések
  Villámcsapás elleni intézkedések
  Légijármű-kötőanyagok |
| --- | --- |

a)

A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények

Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier

Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói

Zóna- és állomásazonosító rendszerek

Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás

Ürítési és szellőztetési intézkedések

Rendszerbeépítési intézkedések

Villámcsapás elleni intézkedések

Légijármű-kötőanyagok

2

2

| b) | Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, hossztartók, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei, korrózióvédelem, szárny, csűrőfelületek, hajtóműrögzítések
  Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések
  Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás
  Felülettisztítás
  Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések |
| --- | --- |

b)

Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, hossztartók, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei, korrózióvédelem, szárny, csűrőfelületek, hajtóműrögzítések

Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések

Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás

Felülettisztítás

Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések

1

2

| 11.3. | Sárkányszerkezetek – repülőgépek |
| --- | --- |

11.3.

| 11.3.1. | Géptörzs (ATA 52/53/56) |
| --- | --- |

11.3.1.

1

2

Felépítés és nyomástartó tömítés

Szárny, magassági kormány, függesztőszerkezet és futóműrögzítés

Ülésbeépítés

Ajtók és vészkijáratok: felépítés és működés

Ablakok és szélvédők felépítése és szerkezetei

| 11.3.2. | Szárny (ATA 57) |
| --- | --- |

11.3.2.

1

2

Felépítés

Üzemanyag-tárolás

Futómű, függesztőszerkezet, vezérsíkok és felhajtóerő- növelő/légellenállás-fokozó tartozékok

| 11.3.3. | Magassági kormány (ATA 55) |
| --- | --- |

11.3.3.

1

2

Felépítés

Irányítófelületek rögzítése

| 11.3.4. | Irányítófelületek (ATA 55/57) |
| --- | --- |

11.3.4.

1

2

Felépítés és rögzítés

Kiegyensúlyozás – tömeg és aerodinamika

| 11.3.5. | Gondolák/függesztőszerkezetek (ATA 54) |
| --- | --- |

11.3.5.

1

2

Gondolák/felfüggesztő szerkezetek:

| — | Felépítés |
| --- | --- |

—

Felépítés

| — | Tűzfalak |
| --- | --- |

—

Tűzfalak

| — | Hajtómű-felfüggesztések |
| --- | --- |

—

Hajtómű-felfüggesztések

—

—

| 11.4. | Légkondicionáló és kabinnyomás-kiegyenlítő berendezés (ATA 21) |
| --- | --- |

11.4.

1

3

Nyomásbetápláló és klímaberendezés

Kabinnyomás-szabályozó, védelmi és riasztóberendezések

Fűtési rendszerek

| 11.5. | Műszerek/repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

11.5.

| 11.5.1. | Műszerrendszerek (ATA 31) |
| --- | --- |

11.5.1.

1

2

Torlónyomásos: magasságmérő, repülésisebesség-mérő, emelkedési-/süllyedésisebesség-mérő

Giroszkópos: műhorizont, helyzetjelző, repülésirány-jelző, irányszögjelző, fordulás- és csúszásjelző, forduláskoordinátor

Iránytűk: közvetlen leolvasás, távleolvasás

Állásszög-kijelző, túlhúzásra figyelmeztető riasztórendszerek

Üveg pilótafülke

Más repülőgéprendszer-kijelzők

| 11.5.2. | Repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

11.5.2.

1

1

Az alábbi rendszerek rendszerelrendezésének és működésmódjának alapjai:

| — | Robotpilóta (ATA 22) |
| --- | --- |

—

Robotpilóta (ATA 22)

| — | Kommunikációs rendszerek (ATA 23) |
| --- | --- |

—

Kommunikációs rendszerek (ATA 23)

| — | Navigációs rendszerek (ATA 34) |
| --- | --- |

—

Navigációs rendszerek (ATA 34)

—

—

| 11.6. | Villamosenergia-ellátó rendszerek (ATA 24) |
| --- | --- |

11.6.

1

3

Akkumulátorok beépítése és működése

Egyenáram-ellátás

Feszültségszabályozás

Energiaelosztás

Áramkörök védelme

Irányváltók, transzformátorok

| 11.7. | Készülékek és felszerelések (ATA 25) |
| --- | --- |

11.7.

| a) | Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények
  Ülések és biztonsági övek és övek |
| --- | --- |

a)

Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények

Ülések és biztonsági övek és övek

2

2

| b) | Kabinelrendezés
  Készülékelrendezés
  Kabinberendezések
  Utaskabin szórakoztató berendezései
  Konyhafelszerelések
  Teherrakodó és -rögzítő felszerelések
  Utaslépcsők |
| --- | --- |

b)

Kabinelrendezés

Készülékelrendezés

Kabinberendezések

Utaskabin szórakoztató berendezései

Konyhafelszerelések

Teherrakodó és -rögzítő felszerelések

Utaslépcsők

1

1

| 11.8. | Tűzvédelem (ATA 26) |
| --- | --- |

11.8.

| a) | Tűz- és füstérzékelő és riasztó rendszerek
  Tűzoltó berendezések
  Rendszerellenőrzések |
| --- | --- |

a)

Tűz- és füstérzékelő és riasztó rendszerek

Tűzoltó berendezések

Rendszerellenőrzések

1

3

| b) | Hordozható tűzoltó készülékek |
| --- | --- |

b)

Hordozható tűzoltó készülékek

1

3

| 11.9. | Kormányrendszer (ATA 27) |
| --- | --- |

11.9.

1

3

Elsődleges kormányberendezések: csűrőkormány, magassági kormány, oldalkormány, aerodinamikai kormány

Trimmelőlapok

Felhajtóerő-növelő berendezések

Rendszerműködtetés: kézi

Kormányreteszelő rendszerek

Kiegyenlítés és felszerelés

Túlhúzásra figyelmeztető rendszer

| 11.10. | Üzemanyagrendszer (ATA 28) |
| --- | --- |

11.10.

1

3

Rendszerelrendezés

Üzemanyagtartályok

Üzemanyag-ellátó rendszerek

Áttöltés és átvétel

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Üzemanyag-feltöltés és -leeresztés

| 11.11. | Hidraulikarendszer (ATA 29) |
| --- | --- |

11.11.

1

3

Rendszerelrendezés

Hidraulikafolyadékok

Hidraulikatartályok és akkumulátorok

Nyomás létrehozása: elektromos, mechanikus, pneumatikus

Szűrők

Nyomásszabályozás

Energiaelosztás

Jelző- és riasztórendszerek

| 11.12. | Jég és eső elleni védelem (ATA 30) |
| --- | --- |

11.12.

1

3

Jégképződés, osztályozása és észlelése

Jégmentesítő rendszerek: elektromos, forró levegős, pneumatikus és vegyi

Szondák és lefolyók fűtése

Ablaktörlő berendezés

| 11.13. | Futómű (ATA 32) |
| --- | --- |

11.13.

2

3

Felépítés, lengéscsillapítás

Kibocsátó- és behúzórendszerek: normál és vészhelyzeti

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Kerekek, fékek, blokkolásgátló és automatikus fékrendszer

Gumiabroncsok

Kormánymű

Légi-földi érzékelőrendszer

| 11.14. | Fények (ATA 33) |
| --- | --- |

11.14.

2

3

Külső: navigációs, ütközésvédelem, leszálló, guruló, jég

Belső: utastér, pilótafülke, csomagtér

Vészvilágítás

| 11.15. | Oxigén (ATA 35) |
| --- | --- |

11.15.

1

3

Rendszerelrendezés: pilótafülke, utastér

Források, tárolás, feltöltés és elosztás

Ellátás szabályozása

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

| 11.16. | Pneumatika/vákuum (ATA 36) |
| --- | --- |

11.16.

1

3

Rendszerelrendezés

Források: hajtómű/segédhajtómű, kompresszor, tartályok, földi ellátás

Nyomásszabályozás

Elosztás

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Csatlakozások más rendszerekhez

| 11.17. | Víz/hulladék (ATA 38) |
| --- | --- |

11.17.

2

3

Vízrendszer elrendezése, ellátás, elosztás, karbantartás és leeresztés

Mosdórendszer-elrendezés, öblítés és karbantartás

Korróziós vonatkozások

11C. MODUL:   DUGATTYÚS HAJTÓMŰVES REPÜLŐGÉPEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

Megjegyzés: Ennek a modulnak a B3 kategóriának megfelelő repülőgépek technológiáját kell visszatükröznie.

| | SZINT |
| --- | --- |
| B3 |
| 11.1. | A repülés elmélete |

SZINT

B3

11.1.

A repülőgép aerodinamikája és a repülésvezérlés

1

Az alábbi szerkezetek működésmódja és hatása:

| — | Csűrőkormányzás: csűrőlapok |
| --- | --- |

—

Csűrőkormányzás: csűrőlapok

| — | Magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny |
| --- | --- |

—

Magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny

| — | Függőleges tengely körüli kormányzás, oldalkormány-korlátozók |
| --- | --- |

—

Függőleges tengely körüli kormányzás, oldalkormány-korlátozók

—

Kormányzás magassági/csűrőkormány kombinációkkal és magassági/oldalkormány kombinációkkal

Felhajtóerő-növelő eszközök, rések, orrsegédszárny, fékszárnyak, csűrőféklapok

Ellenálláskeltő eszközök, áramlásrontók, féklapok

Szárny-áramlásterelők, fűrészfogas belépőélek hatásai

Határréteg-szabályozás örvénykeltők, blokkolóékek vagy belépőéleszközök segítségével

Trimmelőlapok, egyensúlyozó és ellen-egyensúlyozó lapok, segédkormányok, rugós segédkormányok, ellensúly, vezérsík-előfeszítés, aerodinamikai belső kiegyenlítő panelek működésmódja és hatása

| 11.2. | Sárkányszerkezetek – általános fogalmak |
| --- | --- |

11.2.

| a) | A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények
  Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier
  Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói
  Zóna- és állomásazonosító rendszerek
  Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás
  Ürítési és szellőztetési intézkedések
  Rendszerbeépítési intézkedések
  Villámcsapás elleni intézkedések
  Légijármű-kötőanyagok |
| --- | --- |

a)

A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények

Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier

Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói

Zóna- és állomásazonosító rendszerek

Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás

Ürítési és szellőztetési intézkedések

Rendszerbeépítési intézkedések

Villámcsapás elleni intézkedések

Légijármű-kötőanyagok

2

| b) | Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, hossztartók, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei, korrózióvédelem, szárny, csűrőfelületek, hajtóműrögzítések
  Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések
  Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás
  Felülettisztítás
  Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések |
| --- | --- |

b)

Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, hossztartók, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei, korrózióvédelem, szárny, csűrőfelületek, hajtóműrögzítések

Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések

Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás

Felülettisztítás

Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések

2

| 11.3. | Sárkányszerkezetek – repülőgépek |
| --- | --- |

11.3.

| 11.3.1. | Géptörzs (ATA 52/53/56) |
| --- | --- |

11.3.1.

1

Felépítés

Szárny, magassági kormány, függesztőszerkezet és futóműrögzítés

Ülésbeépítés

Ajtók és vészkijáratok: felépítés és működés

Ablakok és szélvédők felépítése és szerkezetei

| 11.3.2. | Szárny (ATA 57) |
| --- | --- |

11.3.2.

1

Felépítés

Üzemanyag-tárolás

Futómű, függesztőszerkezet, vezérsíkok és felhajtóerő- növelő/légellenállás-fokozó tartozékok

| 11.3.3. | Magassági kormány (ATA 55) |
| --- | --- |

11.3.3.

1

Felépítés

Irányítófelületek rögzítése

| 11.3.4. | Irányítófelületek (ATA 55/57) |
| --- | --- |

11.3.4.

1

Felépítés és rögzítés

Kiegyensúlyozás – tömeg és aerodinamika

| 11.3.5. | Gondolák/függesztőszerkezetek (ATA 54) |
| --- | --- |

11.3.5.

Gondolák/felfüggesztő szerkezetek:

| — | Felépítés |
| --- | --- |

—

Felépítés

| — | Tűzfalak |
| --- | --- |

—

Tűzfalak

| — | Hajtómű-felfüggesztések |
| --- | --- |

—

Hajtómű-felfüggesztések

1

| 11.4. | Légkondicionáló berendezés (ATA 21) |
| --- | --- |

11.4.

Fűtési és szellőztetési rendszerek

1

| 11.5. | Műszerek/repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

11.5.

| 11.5.1. | Műszerrendszerek (ATA 31) |
| --- | --- |

11.5.1.

1

Torlónyomásos: magasságmérő, repülésisebesség-mérő, emelkedési-/süllyedésisebesség-mérő

Giroszkópos: műhorizont, helyzetjelző, repülésirány-jelző, irányszögjelző, fordulás- és csúszásjelző, forduláskoordinátor

Iránytűk: közvetlen leolvasás, távleolvasás

Állásszög-kijelző, túlhúzásra figyelmeztető riasztórendszerek

Üveg pilótafülke

Más repülőgéprendszer-kijelzők

| 11.5.2. | Repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

11.5.2.

1

Az alábbi rendszerek rendszerelrendezésének és működésmódjának alapjai:

| — | Robotpilóta (ATA 22) |
| --- | --- |

—

Robotpilóta (ATA 22)

| — | Kommunikációs rendszerek (ATA 23) |
| --- | --- |

—

Kommunikációs rendszerek (ATA 23)

| — | Navigációs rendszerek (ATA 34) |
| --- | --- |

—

Navigációs rendszerek (ATA 34)

—

| 11.6. | Villamosenergia-ellátó rendszerek (ATA 24) |
| --- | --- |

11.6.

2

Akkumulátorok beépítése és működése

Egyenáram-ellátás

Feszültségszabályozás

Energiaelosztás

Áramkörök védelme

Irányváltók, transzformátorok

| 11.7. | Készülékek és felszerelések (ATA 25) |
| --- | --- |

11.7.

2

Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények

Ülések és biztonsági övek és övek

| 11.8. | Tűzvédelem (ATA 26) |
| --- | --- |

11.8.

2

Hordozható tűzoltó készülékek

| 11.9. | Kormányrendszer (ATA 27) |
| --- | --- |

11.9.

3

Elsődleges kormányberendezések: csűrőkormány, magassági kormány, oldalkormány, aerodinamikai kormány

Trimmelőlapok

Felhajtóerő-növelő berendezések

Rendszerműködtetés: kézi

Kormányreteszelő rendszerek

Kiegyenlítés és felszerelés

Túlhúzásra figyelmeztető rendszer

| 11.10. | Üzemanyagrendszer (ATA 28) |
| --- | --- |

11.10.

2

Rendszerelrendezés

Üzemanyagtartályok

Üzemanyag-ellátó rendszerek

Áttöltés és átvétel

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Üzemanyag-feltöltés és -leeresztés

| 11.11. | Hidraulikarendszer (ATA 29) |
| --- | --- |

11.11.

2

Rendszerelrendezés

Hidraulikafolyadékok

Hidraulikatartályok és akkumulátorok

Nyomás létrehozása: elektromos, mechanikus, pneumatikus

Szűrők

Nyomásszabályozás

Energiaelosztás

Jelző- és riasztórendszerek

| 11.12. | Jég és eső elleni védelem (ATA 30) |
| --- | --- |

11.12.

1

Jégképződés, osztályozása és észlelése

Jégmentesítő rendszerek: elektromos, forró levegős, pneumatikus és vegyi

Szondák és lefolyók fűtése

Ablaktörlő berendezés

| 11.13. | Futómű (ATA 32) |
| --- | --- |

11.13.

2

Felépítés, lengéscsillapítás

Kibocsátó- és behúzórendszerek: normál és vészhelyzeti

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Kerekek, fékek, blokkolásgátló és automatikus fékrendszer

Gumiabroncsok

Kormánymű

| 11.14. | Fények (ATA 33) |
| --- | --- |

11.14.

2

Külső: navigációs, ütközésvédelem, leszálló, guruló, jég

Belső: utastér, pilótafülke, csomagtér

Vészvilágítás

| 11.15. | Oxigén (ATA 35) |
| --- | --- |

11.15.

2

Rendszerelrendezés: pilótafülke, utastér

Források, tárolás, feltöltés és elosztás

Ellátás szabályozása

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

| 11.16. | Pneumatika/vákuum (ATA 36) |
| --- | --- |

11.16.

2

Rendszerelrendezés

Források: hajtómű, segédhajtómű, kompresszor, tartályok, földi ellátás

Nagynyomású és vákuumszivattyúk

Nyomásszabályozás

Elosztás

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Csatlakozások más rendszerekhez

12. MODUL:   HELIKOPTEREK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

| | SZINT |
| --- | --- |
| A3
  A4 | B1,3
  B1,4 |
| 12.1. | Repüléselmélet – forgószárnyas gépek aerodinamikája |

SZINT

A3

A4

B1,3

B1,4

12.1.

1

2

Terminológia

A pörgettyűs precesszió kihatásai

Ellennyomaték és irányvezérlés

Felhajtóerő-aszimmetria, áramlás-leválás a lapátvégen

Fordulási hajlam és helyesbítése

Coriolis-hatás és kiegyenlítés

Örvénygyűrű állapot, teljesítménybeállítás, túl nagy hosszirányú bólintás

Autorotáció

Talajhatás

| 12.2. | Repülésszabályozó rendszerek |
| --- | --- |

12.2.

2

3

Ciklikus lapátállítás

Együttes lapátállítás

Bolygótárcsa

Elfordulásvezérlés: Forgatónyomaték-kiegyenlítés, farokrotor, megcsapolt levegő

Főrotorfej: kialakítási és működési jellemzői

Rotorfejbillentő csukló lengéscsillapítója: funkció és felépítés

Rotorlapátok: a fő- és a farokrotor felépítése és rögzítése

Kiegyenlítőfej, fix és állítható magassági vezérsíkok

Rendszerműködtetés: kézi, hidraulikus, pneumatikus, elektromos, elektronikusan vezérelt

Kormányterhelés-szimuláció

Kiegyenlítés és felszerelés

| 12.3. | Lapát nyomkövetésének vizsgálata és rezgéselemzés |
| --- | --- |

12.3.

1

3

Rotorbeállítás

Fő- és farokrotor nyomkövetésének vizsgálata

Statikus és dinamikus kiegyensúlyozás

Rezgésfajták, rezgéscsökkentési módszerek

Talajrezonancia

| 12.4. | Közlőmű |
| --- | --- |

12.4.

1

3

Közlőművek, fő- és farokrotor

Tengelykapcsolók, szabadon futó egységek és rotorfék

Farokrotor hajtótengelye, rugalmas tengelykapcsoló, csapágyazás, rezgéscsillapító, függőcsapágytartó

| 12.5. | Sárkányszerkezetek |
| --- | --- |

12.5.

| a) | A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények
  Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier
  Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói
  Zóna- és állomásazonosító rendszerek
  Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás
  Ürítési és szellőztetési intézkedések
  Rendszerbeépítési intézkedések
  Villámcsapás elleni intézkedések |
| --- | --- |

a)

A szerkezeti szilárdsággal szemben támasztott légialkalmassági követelmények

Szerkezeti osztályozás, primer, szekunder és tercier

Meghibásodásmentesség, megbízható élettartam és sérüléstűrés koncepciói

Zóna- és állomásazonosító rendszerek

Igénybevétel, terhelés, hajlítás, összenyomás, nyírás, csavarás, feszültség, tangenciális feszültség, kifáradás

Ürítési és szellőztetési intézkedések

Rendszerbeépítési intézkedések

Villámcsapás elleni intézkedések

2

2

| b) | Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei és korrózióvédelem
  Függesztőszerkezetek, vezérsíkok és futóműrögzítés
  Ülésbeépítés
  Ajtók: felépítés, szerkezetek, működtető és biztonsági berendezések
  Ablakok és szélvédők felépítése és szerkezetei
  Üzemanyag-tárolás
  Tűzfalak
  Hajtómű-felfüggesztések
  Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések
  Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás
  Felülettisztítás
  Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések |
| --- | --- |

b)

Építési módok: héjszerkezetű törzs, formatartó bordák, hosszmerevítők, törzsbordák, bordák, burkolóelemek, támasztékok, összekötő elemek, főtartók, fedélzeti struktúrák, erősítések, külső burkolás módszerei és korrózióvédelem

Függesztőszerkezetek, vezérsíkok és futóműrögzítés

Ülésbeépítés

Ajtók: felépítés, szerkezetek, működtető és biztonsági berendezések

Ablakok és szélvédők felépítése és szerkezetei

Üzemanyag-tárolás

Tűzfalak

Hajtómű-felfüggesztések

Sárkányépítési módszerek: szegecselés, csavarozás, kötések

Felületvédelmi módszerek, például krómozás, eloxálás, lakkozás

Felülettisztítás

Sárkányszimmetria: kiegyensúlyozási módszerek és szimmetria-ellenőrzések

1

2

| 12.6. | Légkondicionáló berendezés (ATA 21) |
| --- | --- |

12.6.

| 12.6.1 | Levegőellátás |
| --- | --- |

12.6.1

1

2

Légellátási források, beleértve hajtóműlevegő-megcsapolás és földi légellátó kocsi

| 12.6.2 | Légkondicionáló berendezés |
| --- | --- |

12.6.2

1

3

Légkondicionáló berendezések

Elosztórendszerek

Áramlás- és hőmérséklet-szabályozó rendszerek

Védő- és riasztóberendezések

| 12.7. | Műszerek/repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

12.7.

| 12.7.1. | Műszerrendszerek (ATA 31) |
| --- | --- |

12.7.1.

1

2

Torlónyomásos: magasságmérő, repülésisebesség-mérő, emelkedési-/süllyedésisebesség-mérő

Giroszkópos: műhorizont, helyzetjelző, repülésirány-jelző, irányszögjelző, fordulás- és csúszásjelző, forduláskoordinátor

Iránytűk: közvetlen leolvasás, távleolvasás

Rezgésjelző rendszerek – HUMS

Üveg pilótafülke

Más repülőgéprendszer-kijelzők

| 12.7.2. | Repülőelektronikai rendszerek |
| --- | --- |

12.7.2.

1

1

Az alábbi rendszerek rendszerelrendezésének és működésmódjának alapjai:

| | Robotpilóta (ATA 22) |
| --- | --- |

Robotpilóta (ATA 22)

| | Kommunikációs rendszerek (ATA 23) |
| --- | --- |

Kommunikációs rendszerek (ATA 23)

| | Navigációs rendszerek (ATA 34) |
| --- | --- |

Navigációs rendszerek (ATA 34)

| 12.8. | Villamosenergia-ellátó rendszerek (ATA 24) |
| --- | --- |

12.8.

1

3

Akkumulátorok beépítése és működése

Egyenáram-ellátás, váltakozóáram-ellátás

Vészhelyzeti áramellátás

Feszültségszabályozás, áramkörvédelem

Energiaelosztás

Irányváltók, transzformátorok, egyenirányítók

Külső/földi áramellátás

| 12.9. | Készülékek és felszerelések (ATA 25) |
| --- | --- |

12.9.

| a) | Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények
  Ülések és biztonsági övek és övek
  Emelőrendszerek |
| --- | --- |

a)

Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények

Ülések és biztonsági övek és övek

Emelőrendszerek

2

2

| b) | Vészhelyzeti úszási rendszerek
  Kabinkialakítás, rakományrögzítés
  Készülékelrendezés
  Kabinberendezések |
| --- | --- |

b)

Vészhelyzeti úszási rendszerek

Kabinkialakítás, rakományrögzítés

Készülékelrendezés

Kabinberendezések

1

1

| 12.10. | Tűzvédelem (ATA 26) |
| --- | --- |

12.10.

1

3

Tűz- és füstérzékelő és riasztó rendszerek

Tűzoltó berendezések

Rendszerellenőrzések

| 12.11. | Üzemanyagrendszer (ATA 28) |
| --- | --- |

12.11.

1

3

Rendszerelrendezés

Üzemanyagtartályok

Üzemanyag-ellátó rendszerek

Gyorsürítés, levegőztetés és leeresztés

Áttöltés és átvétel

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Üzemanyag-feltöltés és -leeresztés

| 12.12. | Hidraulikarendszer (ATA 29) |
| --- | --- |

12.12.

1

3

Rendszerelrendezés

Hidraulikafolyadékok

Hidraulikatartályok és akkumulátorok

Nyomás létrehozása: elektromos, mechanikus, pneumatikus

Nyomás létrehozása vészhelyzetben

Szűrők

Nyomásszabályozás

Energiaelosztás

Jelző- és riasztórendszerek

Csatlakozás más rendszerekhez

| 12.13. | Jég és eső elleni védelem (ATA 30) |
| --- | --- |

12.13.

1

3

Jégképződés, osztályozása és észlelése

Jegesedés elleni és jégtelenítő rendszerek: elektromos, forró levegős és vegyi

Víztaszító anyag és eltávolítása

Szondák és lefolyók fűtése

Ablaktörlő berendezés

| 12.14. | Futómű (ATA 32) |
| --- | --- |

12.14.

2

3

Felépítés, lengéscsillapítás

Kibocsátó- és behúzórendszerek: normál és vészhelyzeti

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Kerekek, gumiabroncsok, fékek

Kormánymű

Légi-földi érzékelőrendszer

Csúszótalpak, úszótestek

| 12.15. | Fények (ATA 33) |
| --- | --- |

12.15.

2

3

Külső: navigációs, leszálló, guruló, jég

Belső: utastér, pilótafülke, csomagtér

Vészvilágítás

| 12.16. | Pneumatika/vákuum (ATA 36) |
| --- | --- |

12.16.

1

3

Rendszerelrendezés

Források: hajtómű, segédhajtómű, kompresszor, tartályok, földi ellátás

Nyomásszabályozás

Elosztás

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

Csatlakozások más rendszerekhez

| 12.17. | Integrált moduláris repülőelektronika (ATA 42) |
| --- | --- |

12.17.

1

2

Az integrált moduláris repülőelektronikai (Integrated Modular Avionics; IMA) modulokba jellemzően beépíthető funkciók többek között:

Szivárgásszabályozás, légnyomás-szabályozás, szellőzés és levegőszabályozás, repülőelektronika és pilótafülke szellőzésének szabályozása, hőmérséklet-szabályozás, légiforgalmi kommunikáció, repülőelektronikai kommunikációs router, elektromos terhelésvezérlés, áramkör-megszakítás ellenőrzése, elektromos BITE-rendszer, üzemanyag-kezelés, fékezés-szabályozás, kormánymű-szabályozás, futómű kibocsátása és behúzása, gumiabroncsnyomás-kijelzés, olajnyomás-kijelzés, fékhőmérséklet ellenőrzése stb.

Központi rendszer

Hálózati komponensek

| 12.18. | Fedélzeti karbantartó rendszerek (ATA45) |
| --- | --- |

12.18.

1

2

Központi karbantartási számítógép

Adatbeviteli rendszer

Elektronikus könyvtárrendszer

Nyomtatás

Sárkányfelügyelet (károsodástűrés felügyelete)

| 12.19. | Információs rendszerek (ATA 46) |
| --- | --- |

12.19.

1

2

Digitális információk hagyományosan papíron, mikrofilmen vagy microfiche-en történő tárolásának, frissítésének és kikeresésének módját biztosító egységek és komponensek. Magukban foglalnak tárolási és keresési funkcióra szánt egységeket, például elektronikus könyvtáron belüli tömeges tárolást és szabályozót. Nem foglalnak magukban más használatra szánt vagy más rendszerekkel megosztott egységeket vagy komponenseket, például fedélzeti nyomtatót vagy általános használatra szánt kijelzőt.

Jellemzően ide tartoznak a légiforgalmi és információkezelő rendszerek és a hálózati szerverrendszerek.

Légi járműre vonatkozó általános információs rendszer

Fedélzeti információs rendszer

Karbantartási információs rendszer

Utasokra vonatkozó utastéri információs rendszer

Egyéb információs rendszer

13. MODUL:   LÉGI JÁRMŰVEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

| | SZINT |
| --- | --- |
| B2 |
| 13.1. | Repüléselmélet |

SZINT

B2

13.1.

| a) | A repülőgép aerodinamikája és repülésvezérlés |
| --- | --- |

a)

A repülőgép aerodinamikája és repülésvezérlés

1

Az alábbi szerkezetek működésmódja és hatása:

| — | csűrőkormányzás: csűrőlap és aerodinamikai kormányfelület |
| --- | --- |

—

csűrőkormányzás: csűrőlap és aerodinamikai kormányfelület

| — | magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny |
| --- | --- |

—

magassági kormányzás: magassági kormány, stabilizátorok, állítható vezérsík és kacsaszárny

| — | függőleges tengely körüli kormányzás: oldalkormány-korlátozók |
| --- | --- |

—

függőleges tengely körüli kormányzás: oldalkormány-korlátozók

—

Kormányzás magassági/csűrőkormány kombinációkkal és magassági/oldalkormány kombinációkkal

Felhajtóerő-növelő berendezések: rések, orrsegédszárny, fékszárnyak

Ellenálláskeltő eszközök, aerodinamikai kormányfelület, áramlásrontók, féklapok

Trimmelőlapok, segédkormányok, kormányfelületek előfeszítésének működésmódja és hatása

| b) | Nagy sebességű repülés |
| --- | --- |

b)

Nagy sebességű repülés

1

Hangsebesség, szubszonikus repülés, repülés hanghatárhoz közeli sebességgel, szuperszonikus repülés

Mach-szám, kritikus Mach-szám

| c) | Forgószárnyas gépek aerodinamikája |
| --- | --- |

c)

Forgószárnyas gépek aerodinamikája

1

Terminológia

A ciklikus, az együttes és a farokrotorlapát-állítás működésmódja és hatása

| 13.2. | Sárkányszerkezetek – általános fogalmak |
| --- | --- |

13.2.

| a) | Szerkezeti rendszer alapjai |
| --- | --- |

a)

Szerkezeti rendszer alapjai

1

| b) | Zóna- és állomásazonosító rendszerek
  Elektromos összekötés
  Villámcsapás elleni intézkedések |
| --- | --- |

b)

Zóna- és állomásazonosító rendszerek

Elektromos összekötés

Villámcsapás elleni intézkedések

2

| 13.3. | Robotpilóta (ATA22) |
| --- | --- |

13.3.

3

Az automatikus repülésirányítás alapjai, beleértve működési elveit és aktuális terminológiáját is

Parancsjel-feldolgozás

Üzemmódok: dőlési, bólintási és legyezőmozgás-csatorna

Legyezőmozgás-csillapítók

Stabilitásfokozó rendszer helikoptereknél

Automatikus trimmelésvezérlés

Robotpilóta navigációs támogatás interfésze

Automatikus tolóerő-vezérlő rendszerek

Automatikus leszállórendszerek: alapelvek és kategóriák, üzemmódok, megközelítés, leszállás, átstartolás, rendszerfelügyelet és meghibásodási feltételek

| 13.4. | Kommunikáció/navigáció (ATA23/34) |
| --- | --- |

13.4.

3

A rádióhullámok terjedésének alapjai, antennák, átviteli vezetékek, kommunikáció, vevő- és adóberendezések

Az alábbi rendszerek működési elve:

| — | Ultrarövid hullámú kommunikáció (URH [VHF]) |
| --- | --- |

—

Ultrarövid hullámú kommunikáció (URH [VHF])

| — | Rövidhullámú kommunikáció (RH [HF]) |
| --- | --- |

—

Rövidhullámú kommunikáció (RH [HF])

| — | Audio |
| --- | --- |

—

Audio

| — | Vészhelyzeti adók |
| --- | --- |

—

Vészhelyzeti adók

| — | Pilótafülke hangrögzítő berendezés |
| --- | --- |

—

Pilótafülke hangrögzítő berendezés

| — | URH körsugárzó irányadó (VOR) |
| --- | --- |

—

URH körsugárzó irányadó (VOR)

| — | Automatikus iránymérő rendszer (ADF) |
| --- | --- |

—

Automatikus iránymérő rendszer (ADF)

| — | Műszeres leszállítórendszer (ILS) |
| --- | --- |

—

Műszeres leszállítórendszer (ILS)

| — | Mikrohullámú leszállítórendszer (MLS) |
| --- | --- |

—

Mikrohullámú leszállítórendszer (MLS)

| — | Repülésirányító rendszerek; távolságmérő készülék (DME) |
| --- | --- |

—

Repülésirányító rendszerek; távolságmérő készülék (DME)

| — | VLF-sávú és hiperbola-navigáció (VLF/Omega) |
| --- | --- |

—

VLF-sávú és hiperbola-navigáció (VLF/Omega)

| — | Doppler-navigáció |
| --- | --- |

—

Doppler-navigáció

| — | Területi navigáció, RNAV-rendszerek |
| --- | --- |

—

Területi navigáció, RNAV-rendszerek

| — | Repülésirányító rendszerek |
| --- | --- |

—

Repülésirányító rendszerek

| — | Globális helymeghatározó rendszer (GPS), globális műholdas navigációs rendszer (GNSS) |
| --- | --- |

—

Globális helymeghatározó rendszer (GPS), globális műholdas navigációs rendszer (GNSS)

| — | Tehetetlenségi navigációs rendszer |
| --- | --- |

—

Tehetetlenségi navigációs rendszer

| — | Légi közlekedési ellenőrző transzponder, szekunder légtérellenőrző radar |
| --- | --- |

—

Légi közlekedési ellenőrző transzponder, szekunder légtérellenőrző radar

| — | Légiforgalmi ütközéselkerülési riasztórendszer (TCAS) |
| --- | --- |

—

Légiforgalmi ütközéselkerülési riasztórendszer (TCAS)

| — | Időjárásradar |
| --- | --- |

—

Időjárásradar

| — | Rádió-magasságmérő |
| --- | --- |

—

Rádió-magasságmérő

| — | ARINC kommunikációs és jelentő rendszer |
| --- | --- |

—

ARINC kommunikációs és jelentő rendszer

—

| 13.5. | Villamosenergia-ellátás (ATA 24) |
| --- | --- |

13.5.

3

Akkumulátorok beépítése és működése

Egyenáram-ellátás

Váltakozóáram-ellátás

Vészhelyzeti áramellátás

Feszültségszabályozás

Energiaelosztás

Irányváltók, transzformátorok, egyenirányítók

Áramkörvédelem

Külső/földi áramellátás

| 13.6. | Készülékek és felszerelések (ATA 25) |
| --- | --- |

13.6.

3

Vészhelyzeti felszerelésekkel szemben támasztott követelmények

Utaskabin szórakoztató berendezése

| 13.7. | Kormányrendszer (ATA 27) |
| --- | --- |

13.7.

| a) | Elsődleges kormányberendezések: csűrőkormány, magassági kormány, oldalkormány, aerodinamikai kormány
  Trimmelés
  Aktív terhelésszabályozás
  Felhajtóerő-növelő berendezések
  Áramlásrontók, féklapok
  Rendszerműködtetés: kézi, hidraulikus, pneumatikus
  Kormányterhelés-szimuláció, legyezőmozgás-csillapító, Mach-trimmszabályozó, oldalkormány-korlátozó, kormányreteszelő rendszerek
  Túlhúzásvédelmi/riasztó rendszer |
| --- | --- |

a)

Elsődleges kormányberendezések: csűrőkormány, magassági kormány, oldalkormány, aerodinamikai kormány

Trimmelés

Aktív terhelésszabályozás

Felhajtóerő-növelő berendezések

Áramlásrontók, féklapok

Rendszerműködtetés: kézi, hidraulikus, pneumatikus

Kormányterhelés-szimuláció, legyezőmozgás-csillapító, Mach-trimmszabályozó, oldalkormány-korlátozó, kormányreteszelő rendszerek

Túlhúzásvédelmi/riasztó rendszer

2

| b) | Rendszerműködtetés: elektromos, elektronikusan vezérelt |
| --- | --- |

b)

Rendszerműködtetés: elektromos, elektronikusan vezérelt

3

| 13.8. | Műszerrendszerek (ATA 31) |
| --- | --- |

13.8.

3

Osztályozás

Légkör

Terminológia

Nyomásmérő készülékek és rendszerek

Torlónyomáson alapuló rendszerek

Magasságmérők

Emelkedési-/süllyedésisebesség-mérők

Repülésisebesség-kijelzők

Mach-mérők

Magasságjelző/riasztó rendszerek

Levegőadatok a számítógépen

Műszerek pneumatikus rendszere

Közvetlen leolvasású nyomás- és hőmérsékletmérők

Hőmérsékletjelző rendszerek

Üzemanyagmennyiség-jelző rendszerek

A pörgettyűs mozgás alapelvei

Műhorizontok

Csúszásjelzők

Pörgettyűs iránytűk

Földközelségjelző riasztórendszerek

Iránytűrendszerek

Repülésiadat-rögzítő rendszerek

Elektronikus repülésiműszer-rendszerek

Műszeres riasztórendszerek, köztük fő figyelmeztető rendszer és központi figyelmeztető tabló

Átesésjelző rendszerek és állásszögjelző rendszerek

Rezgésmérés és kijelzés

Üveg pilótafülke

| 13.9. | Fények (ATA 33) |
| --- | --- |

13.9.

3

Külső: navigációs, leszálló, guruló, jég

Belső: utastér, pilótafülke, csomagtér

Vészvilágítás

| 13.10. | Fedélzeti karbantartó rendszerek (ATA 45) |
| --- | --- |

13.10.

3

Központi karbantartó számítógép

Adatbeviteli rendszer

Elektronikus könyvtárrendszer

Nyomtatás

Szerkezetfelügyelet (károsodástűrés felügyelete)

| 13.11. | Légkondicionáló és kabinnyomás-kiegyenlítő berendezés (ATA 21) |
| --- | --- |

13.11.

| 13.11.1. | Levegőellátás |
| --- | --- |

13.11.1.

2

Légellátási források, ideértve a hajtóműlevegő-megcsapolást, segédhajtóművet és a földi kiszolgáló járművet

| 13.11.2. | Légkondicionáló berendezés |
| --- | --- |

13.11.2.

Légkondicionáló berendezések

2

Levegő- és gőzciklusú hűtőberendezések

3

Elosztórendszerek

1

Áramlás-, hőmérséklet- és nedvességtartalom-szabályozó rendszer

3

| 13.11.3. | Túlnyomás-biztosítás |
| --- | --- |

13.11.3.

3

Túlnyomás-biztosító rendszerek

Szabályozás és kijelzés, ideértve a szabályozó- és a biztonsági szelepeket is

Kabinnyomás-szabályozók

| 13.11.4. | Biztonsági és riasztókészülékek |
| --- | --- |

13.11.4.

3

Védő- és riasztóberendezések

| 13.12. | Tűzvédelem (ATA 26) |
| --- | --- |

13.12.

| a) | Tűz- és füstérzékelő és riasztó rendszerek
  Tűzoltó berendezések
  Rendszerellenőrzések |
| --- | --- |

a)

Tűz- és füstérzékelő és riasztó rendszerek

Tűzoltó berendezések

Rendszerellenőrzések

3

| b) | Hordozható tűzoltó készülékek |
| --- | --- |

b)

Hordozható tűzoltó készülékek

1

| 13.13. | Üzemanyagrendszer (ATA 28) |
| --- | --- |

13.13.

Rendszerelrendezés

1

Üzemanyagtartályok

1

Üzemanyag-ellátó rendszerek

1

Gyorsürítés, levegőztetés és leeresztés

1

Áttöltés és átvétel

2

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

3

Üzemanyag-feltöltés és -leeresztés

2

Üzemanyagrendszerek hosszkiegyenlítéssel

3

| 13.14. | Hidraulikarendszer (ATA 29) |
| --- | --- |

13.14.

Rendszerelrendezés

1

Hidraulikafolyadékok

1

Hidraulikatartályok és akkumulátorok

1

Nyomás létrehozása: elektromos, mechanikus, pneumatikus

3

Nyomás létrehozása vészhelyzetben

3

Szűrők

1

Nyomásszabályozás

3

Energiaelosztás

1

Jelző- és riasztórendszerek

3

Csatlakozás más rendszerekhez

3

| 13.15. | Jég és eső elleni védelem (ATA 30) |
| --- | --- |

13.15.

Jégképződés, osztályozása és észlelése

2

Jegesedés elleni védelmi rendszerek: elektromos, forró levegős és vegyi

2

Jégmentesítő rendszerek: elektromos, forró levegős, pneumatikus, vegyi

3

Víztaszító anyag

1

Szondák és lefolyók fűtése

3

Ablaktörlő berendezések

1

| 13.16. | Futómű (ATA 32) |
| --- | --- |

13.16.

Felépítés, lengéscsillapítás

1

Kibocsátó- és behúzórendszerek: normál és vészhelyzeti

3

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

3

Kerekek, fékek, blokkolásgátló és automatikus fékrendszer

3

Gumiabroncsok

1

Kormánymű

3

Légi-földi érzékelőrendszer

3

| 13.17. | Oxigén (ATA 35) |
| --- | --- |

13.17.

Rendszerelrendezés: pilótafülke, utastér

3

Források, tárolás, feltöltés és elosztás

3

Ellátás szabályozása

3

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

3

| 13.18. | Pneumatika/vákuum (ATA 36) |
| --- | --- |

13.18.

Rendszerelrendezés

2

Források: hajtómű, segédhajtómű, kompresszor, tartályok, földi ellátás

2

Nyomásszabályozás

3

Elosztás

1

Jelző- és figyelmeztetőkészülékek

3

Csatlakozások más rendszerekhez

3

| 13.19. | Víz/hulladék (ATA 38) |
| --- | --- |

13.19.

2

Vízrendszer elrendezése, ellátás, elosztás, karbantartás és leeresztés

Mosdórendszer-elrendezés, öblítés és karbantartás

| 13.20. | Integrált moduláris repülőelektronika (ATA 42) |
| --- | --- |

13.20.

3

Az integrált moduláris repülőelektronikai (Integrated Modular Avionics; IMA) modulokba jellemzően beépíthető funkciók többek között:

Szivárgásszabályozás, légnyomás-szabályozás, szellőzés és levegőszabályozás, repülőelektronika és pilótafülke szellőzésének szabályozása, hőmérséklet-szabályozás, légiforgalmi kommunikáció, repülőelektronikai kommunikációs router, elektromos terhelésvezérlés, áramkör-megszakítás ellenőrzése, elektromos BITE-rendszer, üzemanyag-kezelés, fékezés-szabályozás, kormánymű-szabályozás, futómű kibocsátása és behúzása, gumiabroncsnyomás-kijelzés, olajnyomás-kijelzés, fékhőmérséklet ellenőrzése stb.

Központi rendszer

Hálózati komponensek

| 13.21. | Kabinrendszerek (ATA 44) |
| --- | --- |

13.21.

3

Az utasok szórakoztatásának módját, valamint a légi járművön belüli (kabinközi kommunikációs adatrendszer), illetve a légi jármű kabinja és a földi állomások (kabinhálózati szolgáltatás) közötti kommunikációt biztosító egységek és komponensek. Ide tartozik a hang-, az adat-, a zene- és a képátvitel.

A kabinközi kommunikációs adatrendszer a pilótafülke/utaskísérő személyzet és a kabinrendszerek közötti csatlakozást biztosítja. Ezek a rendszerek támogatják a különböző kapcsolódó cserélhető elemek adatcseréjét, működtetésük pedig jellemzően utaskísérői paneleken keresztül történik.

A kabinhálózati szolgáltatás jellemzően egy szerverből áll, amely többek között a következő rendszerekhez csatlakozik:

| — | Adat-/rádiókommunikáció, fedélzeti szórakoztató rendszer |
| --- | --- |

—

Adat-/rádiókommunikáció, fedélzeti szórakoztató rendszer

—

A kabinhálózati szolgáltatás például az alábbi funkciókat láthatja el:

| — | Felszállás előtti/felszállási jelentésekhez való hozzáférés |
| --- | --- |

—

Felszállás előtti/felszállási jelentésekhez való hozzáférés

| — | E-mail-/intranet-/internet-hozzáférés |
| --- | --- |

—

E-mail-/intranet-/internet-hozzáférés

| — | Utasadatbázis |
| --- | --- |

—

Utasadatbázis

—

Utastéri központi rendszer

Fedélzeti szórakoztató rendszer

Külső kommunikációs rendszer

Utastéri tömegmemória-rendszer

Utastéri ellenőrzési rendszer

Egyéb kabinrendszer

| 13.22. | Információs rendszerek (ATA 46) |
| --- | --- |

13.22.

3

Digitális információk hagyományosan papíron, mikrofilmen vagy microfiche-en történő tárolásának, frissítésének és kikeresésének módját biztosító egységek és komponensek. Magukban foglalnak tárolási és keresési funkcióra szánt egységeket, például elektronikus könyvtáron belüli tömeges tárolást és szabályozót. Nem foglalnak magukban más használatra szánt vagy más rendszerekkel megosztott egységeket vagy komponenseket, például fedélzeti nyomtatót vagy általános használatra szánt kijelzőt.

Jellemzően ide tartoznak a légiforgalmi és információkezelő rendszerek és a hálózati szerverrendszerek.

Légi járműre vonatkozó általános információs rendszer

Fedélzeti információs rendszer

Karbantartási információs rendszer

Utasokra vonatkozó utastéri információs rendszer

Egyéb információs rendszer

14. MODUL:   MEGHAJTÁS

| | SZINT |
| --- | --- |
| B2 |
| 14.1. | Gázturbinás hajtóművek |

SZINT

B2

14.1.

| a) | Sugárhajtóművek, mellékáramkörű gázturbinás hajtóművek, turbóventilátoros hajtóművek és turbólégcsavaros hajtóművek szerkezeti felépítése és működésmódja |
| --- | --- |

a)

Sugárhajtóművek, mellékáramkörű gázturbinás hajtóművek, turbóventilátoros hajtóművek és turbólégcsavaros hajtóművek szerkezeti felépítése és működésmódja

1

| b) | Elektronikus hajtómű-szabályozó és üzemanyagmérő rendszer (FADEC). |
| --- | --- |

b)

Elektronikus hajtómű-szabályozó és üzemanyagmérő rendszer (FADEC).

2

| 14.2. | Hajtóműkijelző rendszer |
| --- | --- |

14.2.

2

Kiáramló gázhőmérséklet/fokozatok közötti turbinahőmérséklet

Hajtómű fordulatszáma

Hajtóműtolóerő-kijelzés rendszere: hajtómű nyomásviszonyai, hajtóműturbina-kilépőnyomás vagy -sugárcsőnyomás

Olajnyomás és hőmérséklet

Üzemanyagnyomás, hőmérséklet és áramlás

Töltőnyomás

Hajtómű forgatónyomatéka

Légcsavar-fordulatszám

| 14.3. | Indító és gyújtási rendszerek |
| --- | --- |

14.3.

2

A hajtóműindító rendszerek működésmódja és alkotórészei

Gyújtásrendszerek és alkotóelemeik

Karbantartási biztonsági követelmények

15. MODUL:   GÁZTURBINÁS HAJTÓMŰ

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 |
| 15.1. | Alapismeretek |

SZINT

A

B1

15.1.

1

2

Helyzeti energia, mozgási energia, Newton mozgástörvényei, Brayton-ciklus

Összefüggés az erő, a munka, a teljesítmény, az energia, a sebesség, a gyorsulás között

A sugárhajtómű, a mellékáramkörű gázsugárhajtómű, a turbóventilátoros hajtómű és a turbólégcsavaros hajtómű szerkezeti felépítése és működése

| 15.2. | Hajtómű-teljesítmény |
| --- | --- |

15.2.

—

2

Bruttó tolóerő, nettó tolóerő, tolóerő lefojtott fúvónyílásnál, tolóerő-eloszlás, eredő tolóerő, tolóerő-teljesítmény lóerőben, egyenértékű tengelyteljesítmény, fajlagos üzemanyag-fogyasztás

Hajtóműhatásfokok

Külsőáram-viszony és hajtómű-nyomásviszony

A gázáram nyomása, hőmérséklete és sebessége

Hajtómű-teljesítmények, statikus tolóerő, a sebesség a magasság és a forró klíma hatása, legnagyobb teljesítmény, korlátozások

| 15.3. | Levegőbelépő nyílások |
| --- | --- |

15.3.

2

2

Kompresszor levegőbeömlő nyílásai

A belépőnyílások különböző kialakításainak hatása

Jégvédelem

| 15.4. | Kompresszor |
| --- | --- |

15.4.

1

2

Axiális és centrifugális típusok

Szerkezeti jellemzők, működési elvek és alkalmazások

Ventilátorkiegyensúlyozás

Működésmód:

Az áramlásleszakadás és a nyomáshullám okai és kihatásai kompresszoroknál

Légáramlás-szabályozás módszerei: csapolószelepek, állítható belépő vezetőlapátok, állítható vezetőlapátok, forgatható vezetőlapátok

Sűrítési viszony

| 15.5. | Égőtér |
| --- | --- |

15.5.

1

2

Szerkezeti jellemzők és működésmód

| 15.6. | Turbinák |
| --- | --- |

15.6.

2

2

Különböző turbinalapát-típusok működése és jellemzői

A lapátok rögzítése a tárcsára

Turbina vezetőlapátok

A turbinalapátok kúszó alakváltozásának okai és kihatásai

| 15.7. | Kiáramlás |
| --- | --- |

15.7.

1

2

Szerkezeti jellemzők és működésmód

Konvergens, divergens és állítható fúvókák

Hajtóműzaj-csökkentés

Sugárfordítók

| 15.8. | Csapágyak és tömítések |
| --- | --- |

15.8.

—

2

Szerkezeti jellemzők és működésmód

| 15.9. | Kenőanyagok és üzemanyagok |
| --- | --- |

15.9.

1

2

Tulajdonságok és műszaki jellemzők

Üzemanyag-adalékok

Biztonsági intézkedések

| 15.10. | Kenési rendszerek |
| --- | --- |

15.10.

1

2

Rendszerműködés/elrendezés és alkotóelemek

| 15.11. | Üzemanyagrendszerek |
| --- | --- |

15.11.

1

2

Hajtómű-szabályozó és üzemanyagmérő rendszerek működésmódja, ideértve az elektronikus hajtómű-szabályozást (FADEC) is

Rendszerelrendezés és alkotóelemek

| 15.12. | Levegőrendszerek |
| --- | --- |

15.12.

1

2

Hajtómű-levegőelosztó és jegesedés elleni védelmi rendszer működésmódja, ideértve a belső hűtést, tömítést és külső légellátást is

| 15.13. | Indító és gyújtási rendszerek |
| --- | --- |

15.13.

1

2

A hajtóműindító rendszerek működésmódja és alkotórészei

Gyújtásrendszerek és alkotóelemeik

Karbantartási biztonsági követelmények

| 15.14. | Hajtómű jelzőrendszerek |
| --- | --- |

15.14.

1

2

Kiáramló gázhőmérséklet/fokozatok közötti turbinahőmérséklet

Hajtóműtolóerő-kijelzés rendszere: hajtómű nyomásviszonyai, hajtóműturbina-kilépőnyomás vagy -sugárcsőnyomás

Olajnyomás és hőmérséklet

Üzemanyagnyomás és -áramlás

Hajtómű fordulatszáma

Rezgésmérés és kijelzés

Forgatónyomaték

Teljesítmény

| 15.15. | Teljesítményfokozó rendszerek |
| --- | --- |

15.15.

—

1

Működés és alkalmazások

Víz-, víz-metanol-befecskendezés

Utánégető rendszerek

| 15.16. | Turbólégcsavaros hajtóművek |
| --- | --- |

15.16.

1

2

Gázkapcsolású/szabad turbinák és közlőmű-kapcsolású turbinák

Fordulatszám-csökkentő váltóművek

Integrált hajtómű- és légcsavar-szabályozók

Fordulatszám-túllépést megelőző biztonsági berendezések

| 15.17. | Turbóventilátoros hajtóművek |
| --- | --- |

15.17.

1

2

Elrendezések, meghajtórendszerek, fordulatszám-csökkentő hajtóművek, tengelykapcsolók, szabályozórendszerek

| 15.18. | Segédhajtóművek (APU-k) |
| --- | --- |

15.18.

1

2

Cél, működésmód, védelem módja

| 15.19. | Hajtómű-beépítés |
| --- | --- |

15.19.

1

2

Tűzfalak, hajtóműborítások, zajelnyelő burkolat, hajtóműfelfüggesztések, rezgéscsillapító felfüggesztések, tömlők, csövek, tápvezetékek, csatlakozók, kábelkötegek, vezérlőkábelek és -rudak, emelési pontok és leeresztők kialakítása

| 15.20. | Tűzvédelmi rendszerek |
| --- | --- |

15.20.

1

2

Tűzjelző és tűzoltó rendszerek működésmódja

| 15.21. | Hajtómű-ellenőrzés és földi működtetés |
| --- | --- |

15.21.

1

3

Indítási és próbafutási eljárás a földön

A motorteljesítmény és a paraméterek értelmezése

A folyamatok figyelemmel kísérése (beleértve olajelemzést, vibrációt és endoszkópos vizsgálatot)

A hajtómű és komponenseinek ellenőrzése a hajtóműgyártó által megadott feltételekre, tűrésekre és adatokra

A kompresszor mosása/tisztítása

Idegen tárgyak okozta sérülések

| 15.22. | A hajtómű tárolása és konzerválása |
| --- | --- |

15.22.

—

2

A hajtómű és tartozékai/rendszerei konzerválása és dekonzerválása

16. MODUL:   DUGATTYÚS HAJTÓMŰ

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 | B3 |
| 16.1. | Alapismeretek |

SZINT

A

B1

B3

16.1.

1

2

2

Mechanikai, termikus és volumetrikus hatásfok

Működési elvek – 2-ütemű, 4-ütemű, benzin és dízel

Lökettérfogat és sűrítési viszony

Hajtómű-kialakítás és gyújtási sorrend

| 16.2. | Motorteljesítmény |
| --- | --- |

16.2.

1

2

2

Teljesítményszámítás és -mérés

A motorteljesítményt befolyásoló tényezők

Keverék/szegényítés, előgyújtás

| 16.3. | Hajtómű-konstrukció |
| --- | --- |

16.3.

1

2

2

Forgattyúház, forgattyús tengely, vezérműtengelyek, olajteknők

Segédberendezés-hajtómű

Henger- és dugattyúcsoportok

Hajtórúd, szívó- és kipufogókönyök

Szelepmechanizmusok

Légcsavar fordulatszám-csökkentő áttétele

| 16.4. | Üzemanyagrendszerek |
| --- | --- |

16.4.

| 16.4.1. | Porlasztó |
| --- | --- |

16.4.1.

1

2

2

Típusok, felépítés és működési elvek

Jegesedés és fűtés

| 16.4.2. | Üzemanyag-befecskendező rendszerek |
| --- | --- |

16.4.2.

1

2

2

Típusok, felépítés és működési elvek

| 16.4.3. | Elektronikus motorvezérlés |
| --- | --- |

16.4.3.

1

2

2

Hajtómű-szabályozó és üzemanyagmérő rendszerek működésmódja, ideértve az elektronikus hajtómű-szabályozást (FADEC) is

Rendszerelrendezés és alkotóelemek

| 16.5. | Indító és gyújtási rendszerek |
| --- | --- |

16.5.

1

2

2

Indítórendszerek, előmelegítő rendszerek

Mágneses gyújtások, felépítés és működési elvek

Gyújtókábel, gyújtógyertyák

Kis- és nagyfeszültségű rendszerek

| 16.6. | Szívó-, kipufogó- és hűtőrendszerek |
| --- | --- |

16.6.

1

2

2

Szívóberendezések felépítése és működése, ideértve a pótlevegőrendszereket is

Kipufogórendszerek, motorhűtő rendszerek – lég- és folyadékhűtés

| 16.7. | Feltöltés/turbófeltöltés |
| --- | --- |

16.7.

1

2

2

A feltöltés elvei és célja és hatása a hajtóműparaméterekre

A feltöltő/turbófeltöltő rendszerek felépítése és működése

Rendszerterminológia

Vezérlőrendszerek

Rendszervédelem

| 16.8. | Kenőanyagok és üzemanyagok |
| --- | --- |

16.8.

1

2

2

Tulajdonságok és műszaki jellemzők

Üzemanyag-adalékok

Biztonsági intézkedések

| 16.9. | Kenési rendszerek |
| --- | --- |

16.9.

1

2

2

Rendszerműködés/elrendezés és alkotóelemek

| 16.10. | Hajtómű jelzőrendszerei |
| --- | --- |

16.10.

1

2

2

Hajtómű fordulatszám

Hengerfej-hőmérséklet

Hűtőfolyadék-hőmérséklet

Olajnyomás és hőmérséklet

Kipufogógáz-hőmérséklet

Üzemanyagnyomás és -áramlás

Töltőnyomás

| 16.11. | Hajtómű-beépítése |
| --- | --- |

16.11.

1

2

2

Tűzfalak, hajtóműborítások, zajelnyelő burkolat, hajtóműfelfüggesztések, rezgéscsillapító felfüggesztések, tömlők, csövek, tápvezetékek, csatlakozók, kábelkötegek, vezérlőkábelek és -rudak, emelési pontok és leeresztők kialakítása

| 16.12. | Hajtómű-ellenőrzés és földi üzem |
| --- | --- |

16.12.

1

3

2

Indítási és próbafutási eljárás a földön

A motorteljesítmény és a paraméterek értelmezése

A hajtómű és komponenseinek ellenőrzése: a hajtóműgyártó által megadott feltételek, tűrések és adatok

| 16.13. | A hajtómű tárolása és konzerválása |
| --- | --- |

16.13.

—

2

1

A hajtómű és tartozékai/rendszerei konzerválása és dekonzerválása

17A. MODUL:   LÉGCSAVAR

Megjegyzés: Ez a modul a B3 kategóriára nem vonatkozik. A B3 kategóriára vonatkozó tárgyakat a 17B modul határozza meg.

| | SZINT |
| --- | --- |
| A | B1 |
| 17.1. | Alapismeretek |

SZINT

A

B1

17.1.

1

2

Lapátelem-elmélet

Nagy/kis lapátszög, fordított szög, állásszög, forgási sebesség

Légcsavarcsúszás

Aerodinamikai, centrifugális és tolóerők

Forgatónyomaték

Relatív légáramlás a lapát állásszögre figyelemmel

Vibráció és rezonancia

| 17.2. | Légcsavar-konstrukció |
| --- | --- |

17.2.

1

2

Fából készült, kompozit és fém légcsavaroknál alkalmazott szerkezeti megoldások és anyagok

Lapátállomás, lapát nyomó oldala, lapátszár, lapát szívó oldala és lapátagy

Rögzített légcsavar, állítható légcsavar, állandó fordulatszámú légcsavar

A légcsavar és a légcsavarkúp beépítése

| 17.3. | Légcsavarállító berendezés |
| --- | --- |

17.3.

1

2

Fordulatszám-szabályozási és lapátállítási módszerek, mechanikus és elektromos/elektronikus

Vitorlázó helyzetbe állítás és fékezés

Fordulatszám-túllépés elleni védelem

| 17.4. | Légcsavar szinkronizálása |
| --- | --- |

17.4.

—

2

Szinkronizáló és szinkronfázis-berendezés

| 17.5. | Légcsavar jegesedés elleni védelme |
| --- | --- |

17.5.

1

2

Folyadékos és elektromos jégmentesítő készülékek

| 17.6. | Légcsavar-karbantartás |
| --- | --- |

17.6.

1

3

Statikus és dinamikus kiegyensúlyozás

Lapátnyomvonal-ellenőrzés

Lapátsérülések, erózió, korrózió, ütközési sérülések, rétegleválás felmérése

Légcsavar gondozási/javítási tervek

Légcsavar és hajtómű járatása

| 17.7. | A légcsavar tárolása és konzerválása |
| --- | --- |

17.7.

1

2

A légcsavar konzerválása és dekonzerválása

17B. MODUL:   LÉGCSAVAR

Megjegyzés: Ennek a modulnak a B3 kategóriának megfelelő repülőgépek légcsavar-technológiáját kell visszatükröznie.

| | SZINT |
| --- | --- |
| B3 |
| 17.1. | Alapismeretek |

SZINT

B3

17.1.

2

Lapátelem-elmélet

Nagy/kis lapátszög, fordított szög, állásszög, forgási sebesség

Légcsavarcsúszás

Aerodinamikai, centrifugális és tolóerők

Forgatónyomaték

Relatív légáramlás a lapát állásszögre figyelemmel

Vibráció és rezonancia

| 17.2. | Légcsavar-konstrukció |
| --- | --- |

17.2.

2

Fából készült, kompozit és fém légcsavaroknál alkalmazott szerkezeti megoldások és anyagok

Lapátállomás, lapát nyomó oldala, lapátszár, lapát szívó oldala és lapátagy

Rögzített légcsavar, állítható légcsavar, állandó fordulatszámú légcsavar

A légcsavar és a légcsavarkúp beépítése

| 17.3. | Légcsavarállító berendezés |
| --- | --- |

17.3.

2

Fordulatszám-szabályozási és lapátállítási módszerek, mechanikus és elektromos/elektronikus

Vitorlázó helyzetbe állítás és fékezés

Fordulatszám-túllépés elleni védelem

| 17.4. | Légcsavar szinkronizálása |
| --- | --- |

17.4.

2

Szinkronizáló és szinkronfázis-berendezés

| 17.5. | Légcsavar jegesedés elleni védelme |
| --- | --- |

17.5.

2

Folyadékos és elektromos jégmentesítő készülékek

| 17.6. | Légcsavar-karbantartás |
| --- | --- |

17.6.

2

Statikus és dinamikus kiegyensúlyozás

Lapátnyomvonal-ellenőrzés

Lapátsérülések, erózió, korrózió, ütközési sérülések, rétegleválás felmérése

Légcsavar gondozási/javítási tervek

Légcsavar és hajtómű járatása

| 17.7. | A légcsavar tárolása és konzerválása |
| --- | --- |

17.7.

2

A légcsavar konzerválása és dekonzerválása

II. függelék

Alapvizsgaszabvány

1.   Általánosságok

1.1.   Az összes alapvizsgát – az alábbiaknak megfelelően – feleletválasztásos kérdések és szövegesen megválaszolandó kérdések alkalmazásával kell végrehajtani. A helytelen válaszokat úgy kell megfogalmazni, hogy a tárgyból semmilyen ismerettel nem rendelkezők számára is lehetségesnek tűnjenek. Valamennyi lehetőségnek egyértelműen a kérdéshez kell kapcsolódnia, hasonló szóhasználatot, nyelvtani szerkezeteket kell alkalmaznia, és hasonló hosszúságúnak kell lennie. A számolással kapcsolatos kérdésekben a helytelen válaszoknak a számolási hibákhoz kell kapcsolódniuk, például a nem megfelelően alkalmazott helyesbítésekhez vagy a pontatlan átváltásokhoz: véletlenszerű számok nem lehetnek.

1.2.   A feleletválasztásos kérdésekre három lehetséges választ kell megadni, amelyek közül csak az egyik a helyes, és a vizsgázónak modulonként annyi időt kell biztosítani, hogy kérdésenként átlagosan 75 másodperc álljon rendelkezésére.

1.3.   A szöveges kérdésekre írásbeli választ kell készíteni, és a vizsgázónak kérdésenként a válasz elkészítésére 20 perc álljon rendelkezésére.

1.4.   A megfelelő szöveges kérdéseket az I. függelék 7A., 7B., 9A. és 10. moduljában szereplő ismeretek alapján kell kialakítani és értékelni.

1.5.   Minden kérdésre mintaválaszt kell kidolgozni, amely tartalmazzon minden olyan alternatív szót, amely más alegységek vonatkozásában is jellemző lehet.

1.6.   A mintaválasz tartalmazza a lényeges pontok – az úgynevezett kulcspontok – felsorolását.

1.7.   A modulok és almodulok teljesítéséhez a feleletválasztásos kérdések 75 %-ára helyes választ kell adni.

1.8.   A megfelelési szint minden szövegesen megválaszolandó kérdésnél 75 %, azaz a vizsgázó által adott válasznak tartalmaznia kell a kérdésben foglalt kulcspontok 75 %-át, és nem tartalmazhat lényeges hibákat a megkövetelt kulcspontok tekintetében.

1.9.   Amennyiben a vizsgázó vagy csak a feleletválaszos, vagy csak a szöveges résznél nem felelt meg, csak az adott részt kell megismételnie.

1.10.   Nem szabad büntetőpontozásos rendszert alkalmazni annak megállapítására, hogy a vizsgázó megfelelt-e.

1.11.   Abból a modulból, amelyből a vizsgázó nem megfelelően teljesít, csak a sikertelen vizsgát követő 90 nap elteltével tehet ismét vizsgát, kivéve, ha egy, a IV. melléklettel (147. rész) összhangban jóváhagyott kiképző szervezet a nem teljesített modulokhoz igazított ismétlő tanfolyamot szervez; ebben az esetben a nem teljesített modulból 30 napon belül ismét vizsgát lehet tenni.

1.12.   A 66.A.25 pontban meghatározott határidők minden egyes modulzáró vizsgára vonatkoznak az olyan, más engedélykategóriák részeként már teljesített modulzáró vizsgák kivételével, amelyekhez már kiadták az engedélyt.

1.13.   Modulonként egymás után legfeljebb három vizsgakísérlet engedélyezett. A következő három vizsgakísérletre leghamarabb a harmadik sikertelen vizsga után egy évvel kerülhet sor.

A kérelmező írásban igazolja a korábbi vizsgadátumok, valamint a vizsga helyszínéül szolgáló szervezet vagy illetékes hatóság feltüntetésével a jóváhagyott, karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy a vizsgáztatást végző illetékes hatóságnak, hogy a tárgyévet megelőző évben hány vizsgát tett. A karbantartó személyeket kiképző szervezet vagy az illetékes hatóság feladata annak ellenőrzése, hogy a vizsgázó az adott időintervallumban hány vizsgát tett.

2.   Kérdések száma modulonként

2.1.   1. MODUL: MATEMATIKA

| | A kategória – 16 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 20 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 16 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 20 perc.

| | B1 kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc.

| | B2 kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc.

| | B3 kategória – 28 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 35 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 28 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 35 perc.

2.2.   2. MODUL: FIZIKA

| | A kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc.

| | B1 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc.

| | B2 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc.

| | B3 kategória – 28 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 35 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 28 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 35 perc.

2.3.   3. MODUL: AZ ELEKTROMOSSÁGTAN ALAPJAI

| | A kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

| | B1 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc.

| | B2 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc.

| | B3 kategória – 24 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 30 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 24 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 30 perc.

2.4.   4. MODUL: AZ ELEKTROMOSSÁGTAN ALAPJAI

| | B1 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

| | B2 kategória – 40 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 40 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc.

| | B3 kategória – 8 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 10 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 8 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 10 perc.

2.5.   5. MODUL: DIGITÁLIS TECHNIKÁK ÉS ELEKTRONIKUS MŰSZERRENDSZEREK

| | A kategória – 16 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 20 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 16 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 20 perc.

| | B1.1 és B1.3 kategória – 40 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc. |
| --- | --- |

B1.1 és B1.3 kategória – 40 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc.

| | B1.2 és B1.4 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

B1.2 és B1.4 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

| | B2 kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc.

| | B3 kategória – 16 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 20 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 16 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 20 perc.

2.6.   6. MODUL: ANYAGOK ÉS KOMPONENSEK

| | A kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc.

| | B1 kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc.

| | B2 kategória – 60 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 60 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc.

| | B3 kategória – 60 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 60 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc.

2.7.   7A. MODUL: KARBANTARTÁS

| | A kategória – 72 feleletválasztásos és 2 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc plusz 40 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 72 feleletválasztásos és 2 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc plusz 40 perc.

| | B1 kategória – 80 feleletválasztásos és 2 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 100 perc plusz 40 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 80 feleletválasztásos és 2 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 100 perc plusz 40 perc.

| | B2 kategória – 60 feleletválasztásos és 2 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc plusz 40 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 60 feleletválasztásos és 2 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc plusz 40 perc.

7B. MODUL: KARBANTARTÁS

B3 kategória – 60 feleletválasztásos és 2 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc plusz 40 perc.

2.8.   8. MODUL: AZ AERODINAMIKA ALAPJAI

| | A kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

| | B1 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

| | B2 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

| | B3 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

2.9.   9A. MODUL: EMBERI TÉNYEZŐK

| | A kategória – 20 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc plusz 20 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 20 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc plusz 20 perc.

| | B1 kategória – 20 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc plusz 20 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 20 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc plusz 20 perc.

| | B2 kategória – 20 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc plusz 20 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 20 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc plusz 20 perc.

9B. MODUL: EMBERI TÉNYEZŐK

B3 kategória – 16 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 20 perc plusz 20 perc.

2.10.   10. MODUL: LÉGI KÖZLEKEDÉSI RENDELKEZÉSEK

| | A kategória – 32 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc plusz 20 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 32 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc plusz 20 perc.

| | B1 kategória – 40 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc plusz 20 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 40 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc plusz 20 perc.

| | B2 kategória – 40 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc plusz 20 perc. |
| --- | --- |

B2 kategória – 40 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 50 perc plusz 20 perc.

| | B3 kategória – 32 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc plusz 20 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 32 feleletválasztásos és 1 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc plusz 20 perc.

2.11.   11A. MODUL: GÁZTURBINÁS HAJTÓMŰVES REPÜLŐGÉPEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

| | A kategória – 108 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 135 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 108 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 135 perc.

| | B1 kategória – 140 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 175 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 140 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 175 perc.

11B. MODUL: DUGATTYÚS HAJTÓMŰVES REPÜLŐGÉPEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

| | A kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc.

| | B1 kategória – 100 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 125 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 100 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 125 perc.

11C. MODUL: DUGATTYÚS HAJTÓMŰVES REPÜLŐGÉPEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

B3 kategória – 60 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc.

2.12.   12. MODUL: HELIKOPTEREK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

| | A kategória – 100 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 125 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 100 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 125 perc.

| | B1 kategória – 128 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 160 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 128 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 160 perc.

2.13.   13. MODUL: LÉGI JÁRMŰVEK AERODINAMIKÁJA, SZERKEZETEI ÉS RENDSZEREI

B2 kategória – 180 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 225 perc. A rendelkezésre álló kérdések és az időtartam két vizsgára is bontható.

2.14.   14. MODUL: MEGHAJTÁS

B2 kategória – 24 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 30 perc.

2.15.   15. MODUL: GÁZTURBINÁS HAJTÓMŰ

| | A kategória – 60 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 60 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 75 perc.

| | B1 kategória – 92 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 115 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 92 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 115 perc.

2.16.   16. MODUL: DUGATTYÚS HAJTÓMŰ

| | A kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 52 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 65 perc.

| | B1 kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 72 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 90 perc.

| | B3 kategória – 68 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 85 perc. |
| --- | --- |

B3 kategória – 68 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 85 perc.

2.17.   17A. MODUL: LÉGCSAVAR

| | A kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc. |
| --- | --- |

A kategória – 20 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 25 perc.

| | B1 kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc. |
| --- | --- |

B1 kategória – 32 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 40 perc.

17B. MODUL: LÉGCSAVAR

B3 kategória – 28 feleletválasztásos és 0 szövegesen megválaszolandó kérdés. Rendelkezésre álló idő: 35 perc.

III. függelék

Légijármű-típustanfolyam és vizsgaszabvány

Munkahelyi képzés

1.   Általánosságok

A légijármű-típustanfolyamnak elméleti tanfolyamból és elméleti vizsgából, valamint a C kategóriájú jogosultság kivételével gyakorlati tanfolyamból és gyakorlati vizsgából kell állnia.

| a) | Az elméleti tanfolyamnak és vizsgának a következő előírásoknak kell megfelelnie:






  i. | A tanfolyamot és a vizsgát a IV. melléklet (147. rész) értelmében megfelelő jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy az illetékes hatóság jóváhagyásával rendelkező szervezetnek kell végeznie. |
| --- | --- | --- |

a)

Az elméleti tanfolyamnak és vizsgának a következő előírásoknak kell megfelelnie:

i.

A tanfolyamot és a vizsgát a IV. melléklet (147. rész) értelmében megfelelő jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy az illetékes hatóság jóváhagyásával rendelkező szervezetnek kell végeznie.

| ii. | A c) pontban bemutatott különbözeti képzés kivételével meg kell felelniük az alábbiaknak: | a 748/2012/EU rendelettel összhangban összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében meghatározott releváns elemeknek, vagy ha ilyen elemek nem állnak rendelkezésre, az e függelék 3.1. pontjában szereplő szabványnak, valamint |
| --- | --- | --- |

ii.

A c) pontban bemutatott különbözeti képzés kivételével meg kell felelniük az alábbiaknak:

a 748/2012/EU rendelettel összhangban összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében meghatározott releváns elemeknek, vagy ha ilyen elemek nem állnak rendelkezésre, az e függelék 3.1. pontjában szereplő szabványnak, valamint

| | az e függelék 4.1. pontjában szereplő típustanfolyam vizsgaszabványának. |
| --- | --- |

az e függelék 4.1. pontjában szereplő típustanfolyam vizsgaszabványának.

| iii. | Amennyiben egy C kategóriájú jogosultsággal rendelkező személy a 66.A.30. a) 5. pontban meghatározott főiskolai/egyetemi végzettséget szerzett, az első vonatkozó elméleti légijármű-típustanfolyamot a B1 vagy B2 kategóriában kell végrehajtani. |
| --- | --- |

iii.

Amennyiben egy C kategóriájú jogosultsággal rendelkező személy a 66.A.30. a) 5. pontban meghatározott főiskolai/egyetemi végzettséget szerzett, az első vonatkozó elméleti légijármű-típustanfolyamot a B1 vagy B2 kategóriában kell végrehajtani.

| iv. | A tanfolyamot és a vizsgát a típusminősítés bejegyzéséhez szükséges kérelem beadása előtt három éven belül kell teljesíteni. |
| --- | --- |

iv.

A tanfolyamot és a vizsgát a típusminősítés bejegyzéséhez szükséges kérelem beadása előtt három éven belül kell teljesíteni.

| b) | A gyakorlati tanfolyamnak és vizsgának a következő előírásoknak kell megfelelnie:






  i. | A tanfolyamot és a vizsgát a IV. melléklet (147. rész) értelmében megfelelő jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy az illetékes hatóság jóváhagyásával rendelkező szervezetnek kell végeznie. |
| --- | --- | --- |

b)

A gyakorlati tanfolyamnak és vizsgának a következő előírásoknak kell megfelelnie:

i.

A tanfolyamot és a vizsgát a IV. melléklet (147. rész) értelmében megfelelő jóváhagyással rendelkező, karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy az illetékes hatóság jóváhagyásával rendelkező szervezetnek kell végeznie.

| ii. | A c) pontban bemutatott különbözeti képzés kivételével meg kell felelniük az alábbiaknak: | a 748/2012/EU rendelettel összhangban összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében meghatározott releváns elemeknek, vagy ha ilyen elemek nem állnak rendelkezésre, az e függelék 3.2. pontjában szereplő szabványnak, valamint |
| --- | --- | --- |

ii.

A c) pontban bemutatott különbözeti képzés kivételével meg kell felelniük az alábbiaknak:

a 748/2012/EU rendelettel összhangban összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében meghatározott releváns elemeknek, vagy ha ilyen elemek nem állnak rendelkezésre, az e függelék 3.2. pontjában szereplő szabványnak, valamint

| | az e függelék 4.2. pontjában szereplő típustanfolyam vizsgaszabványának. |
| --- | --- |

az e függelék 4.2. pontjában szereplő típustanfolyam vizsgaszabványának.

| iii. | A légijármű-típus szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes skálájára nézve reprezentatívnak kell lennie. |
| --- | --- |

iii.

A légijármű-típus szempontjából releváns karbantartási feladatok teljes skálájára nézve reprezentatívnak kell lennie.

| iv. | A vizsgázónak a berendezések, komponensek, szimulátorok és egyéb gyakorlóeszközök vagy a légi jármű használatával kell bemutatni gyakorlati tudását. |
| --- | --- |

iv.

A vizsgázónak a berendezések, komponensek, szimulátorok és egyéb gyakorlóeszközök vagy a légi jármű használatával kell bemutatni gyakorlati tudását.

| v. | A tanfolyamot és a vizsgát a típusminősítés bejegyzéséhez szükséges kérelem beadása előtt három éven belül kell teljesíteni. |
| --- | --- |

v.

A tanfolyamot és a vizsgát a típusminősítés bejegyzéséhez szükséges kérelem beadása előtt három éven belül kell teljesíteni.

| c) | Különbözeti képzés






  i. | Az ügynökség döntése értelmében kötelező különbözeti képzésen kell elsajátítani az ugyanazon gyártó által gyártott, két különböző légi járműre vonatkozó típusminősítéshez szükséges ismereteket. |
| --- | --- | --- |

c)

Különbözeti képzés

i.

Az ügynökség döntése értelmében kötelező különbözeti képzésen kell elsajátítani az ugyanazon gyártó által gyártott, két különböző légi járműre vonatkozó típusminősítéshez szükséges ismereteket.

| ii. | A különbözeti képzést a III. függelék előírásainak, valamint a típusminősítési képzésre vonatkozó elméleti és gyakorlati szempontok figyelembevételével eseti alapon kell megszervezni. |
| --- | --- |

ii.

A különbözeti képzést a III. függelék előírásainak, valamint a típusminősítési képzésre vonatkozó elméleti és gyakorlati szempontok figyelembevételével eseti alapon kell megszervezni.

| iii. | A típusminősítés csak a különbözeti képzés teljesítése után jegyezhető be az engedélyre, és csak akkor, ha a kérelmező megfelel az alábbi feltételek egyikének:






  — | ha az engedélyébe korábban már bejegyezték azt a légijármű-típusminősítést, amely a megkülönböztetés alapjául szolgál; vagy |
| --- | --- | --- |

iii.

A típusminősítés csak a különbözeti képzés teljesítése után jegyezhető be az engedélyre, és csak akkor, ha a kérelmező megfelel az alábbi feltételek egyikének:

—

ha az engedélyébe korábban már bejegyezték azt a légijármű-típusminősítést, amely a megkülönböztetés alapjául szolgál; vagy

| — | ha teljesítette azon légi járműre vonatkozó típusképzési követelményeket, amely a megkülönböztetés alapjául szolgál. |
| --- | --- |

—

ha teljesítette azon légi járműre vonatkozó típusképzési követelményeket, amely a megkülönböztetés alapjául szolgál.

2.   Típustanfolyami szintek

Az alább felsorolt három szint a tanfolyam által elérni kívánt célokat, a tanfolyam tananyagát és a kérdésszinteket határozza meg.

| — | 1. szint: A törzs, a rendszerek és a hajtóművek rövid áttekintése a légijármű-karbantartási kézikönyvnek a rendszerek leírásáról szóló szakaszában, illetve a folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó utasításokban bemutatottak szerint.

  Tanfolyami célok: az 1. szintű tanfolyam teljesítésekor a hallgatónak a következőket kell teljesítenie:






  a) | a témakör egészének ismertetése hétköznapi szóhasználattal és példákkal, jellemző szakkifejezések használatával, valamint a törzzsel, annak rendszereivel és a hajtóművekkel kapcsolatos biztonsági intézkedések megnevezése; |
| --- | --- | --- |

—

1. szint: A törzs, a rendszerek és a hajtóművek rövid áttekintése a légijármű-karbantartási kézikönyvnek a rendszerek leírásáról szóló szakaszában, illetve a folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó utasításokban bemutatottak szerint.

Tanfolyami célok: az 1. szintű tanfolyam teljesítésekor a hallgatónak a következőket kell teljesítenie:

a)

a témakör egészének ismertetése hétköznapi szóhasználattal és példákkal, jellemző szakkifejezések használatával, valamint a törzzsel, annak rendszereivel és a hajtóművekkel kapcsolatos biztonsági intézkedések megnevezése;

| b) | légi járművekre vonatkozó kézikönyvek, a törzs, annak rendszerei és a hajtóművek szempontjából fontos karbantartási eljárások megnevezése; |
| --- | --- |

b)

légi járművekre vonatkozó kézikönyvek, a törzs, annak rendszerei és a hajtóművek szempontjából fontos karbantartási eljárások megnevezése;

| c) | a légi jármű fő rendszerei általános elrendezésének meghatározása; |
| --- | --- |

c)

a légi jármű fő rendszerei általános elrendezésének meghatározása;

| d) | a hajtóművek általános elrendezésének és jellemzőinek meghatározása; |
| --- | --- |

d)

a hajtóművek általános elrendezésének és jellemzőinek meghatározása;

| e) | a légi járművel kapcsolatosan használt különleges szerszámok és vizsgálóberendezések megnevezése. |
| --- | --- |

e)

a légi járművel kapcsolatosan használt különleges szerszámok és vizsgálóberendezések megnevezése.

| — | 2. szint: A kezelőszervek, kijelző műszerek, fő alkotóelemek alapvető rendszeráttekintése, ideértve elhelyezésüket és céljukat, karbantartásukat és a kisebb hibák elhárítását is. A téma elméleti és gyakorlati vonatkozásainak általános ismerete.

  Tanfolyami célok: az 1. szintű tanfolyamban szereplő követelményeken kívül a hallgatónak a 2. szintű tanfolyam teljesítésekor a következőknek kell megfelelnie:






  a) | ismertesse az elméleti alapokat; alkalmazza gyakorlatban is az ismereteket a részletes eljárások használatával; |
| --- | --- | --- |

—

2. szint: A kezelőszervek, kijelző műszerek, fő alkotóelemek alapvető rendszeráttekintése, ideértve elhelyezésüket és céljukat, karbantartásukat és a kisebb hibák elhárítását is. A téma elméleti és gyakorlati vonatkozásainak általános ismerete.

Tanfolyami célok: az 1. szintű tanfolyamban szereplő követelményeken kívül a hallgatónak a 2. szintű tanfolyam teljesítésekor a következőknek kell megfelelnie:

a)

ismertesse az elméleti alapokat; alkalmazza gyakorlatban is az ismereteket a részletes eljárások használatával;

| b) | nevezze meg azokat a biztonsági intézkedéseket, amelyeket a légi járművön, a hajtóművön és a rendszereken vagy azok közelében végzett munka során be kell tartania; |
| --- | --- |

b)

nevezze meg azokat a biztonsági intézkedéseket, amelyeket a légi járművön, a hajtóművön és a rendszereken vagy azok közelében végzett munka során be kell tartania;

| c) | ismertesse a rendszer- és légijármű-kezelést, különösen a hozzáférést, az energia rendelkezésre állását és az energiaforrásokat illetően; |
| --- | --- |

c)

ismertesse a rendszer- és légijármű-kezelést, különösen a hozzáférést, az energia rendelkezésre állását és az energiaforrásokat illetően;

| d) | nevezze meg a fő alkotórészek helyét; |
| --- | --- |

d)

nevezze meg a fő alkotórészek helyét;

| e) | ismertesse az egyes fő rendszerek szokásos működését, ideértve a fogalmakat és megnevezéseket; |
| --- | --- |

e)

ismertesse az egyes fő rendszerek szokásos működését, ideértve a fogalmakat és megnevezéseket;

| f) | hajtsa végre a légi jármű következő rendszereinek a karbantartását: üzemanyag, hajtóművek, hidraulika, futómű, víz/szennyvíz és oxigén; |
| --- | --- |

f)

hajtsa végre a légi jármű következő rendszereinek a karbantartását: üzemanyag, hajtóművek, hidraulika, futómű, víz/szennyvíz és oxigén;

| g) | szakértelemmel kezelje a legénységi jelentéseket és a fedélzeti jelentőrendszereket (kisebb hibák elhárítása), és megállapítsa a légi jármű MEL/CDL szerinti légi alkalmasságát; |
| --- | --- |

g)

szakértelemmel kezelje a legénységi jelentéseket és a fedélzeti jelentőrendszereket (kisebb hibák elhárítása), és megállapítsa a légi jármű MEL/CDL szerinti légi alkalmasságát;

| h) | megfelelő módon használja, értelmezze és alkalmazza a megfelelő dokumentumokat – ideértve a folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó utasításokat, a karbantartási kézikönyvet, illusztrált alkatrész-katalógusokat stb. |
| --- | --- |

h)

megfelelő módon használja, értelmezze és alkalmazza a megfelelő dokumentumokat – ideértve a folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó utasításokat, a karbantartási kézikönyvet, illusztrált alkatrész-katalógusokat stb.

| — | 3. szint: a komponensek részletes leírása, működésmódja és helye, ki- és beépítése, BITE- és hibaelhárítási módszerek a karbantartási kézikönyv szerint.

  Tanfolyami célok: az 1. és 2. szintű tanfolyamban szereplő követelményeken kívül a hallgatónak a következőknek kell megfelelnie a 3. szintű tanfolyam teljesítésekor:






  a) | ismertesse a légijármű-rendszerekkel és szerkezetekkel, valamint más rendszerekkel fennálló összefüggésekkel kapcsolatos elméleti tudását, ismertesse részletesen a tárgyat elméleti alapok és konkrét példák segítségével, valamint értelmezze a különböző forrásokból és mérésekből származó eredményeket és adott esetben alkalmazzon korrekciós intézkedéseket; |
| --- | --- | --- |

—

3. szint: a komponensek részletes leírása, működésmódja és helye, ki- és beépítése, BITE- és hibaelhárítási módszerek a karbantartási kézikönyv szerint.

Tanfolyami célok: az 1. és 2. szintű tanfolyamban szereplő követelményeken kívül a hallgatónak a következőknek kell megfelelnie a 3. szintű tanfolyam teljesítésekor:

a)

ismertesse a légijármű-rendszerekkel és szerkezetekkel, valamint más rendszerekkel fennálló összefüggésekkel kapcsolatos elméleti tudását, ismertesse részletesen a tárgyat elméleti alapok és konkrét példák segítségével, valamint értelmezze a különböző forrásokból és mérésekből származó eredményeket és adott esetben alkalmazzon korrekciós intézkedéseket;

| b) | végezzen rendszer-, hajtómű-, részegység- és funkcionális ellenőrzéseket a karbantartási kézikönyvben ismertetett lépéseknek megfelelően; |
| --- | --- |

b)

végezzen rendszer-, hajtómű-, részegység- és funkcionális ellenőrzéseket a karbantartási kézikönyvben ismertetett lépéseknek megfelelően;

| c) | megfelelő módon használja, értelmezze és alkalmazza a megfelelő dokumentumokat – köztük a javítási kézikönyvet, a hibaelhárítási kézikönyvet stb.; |
| --- | --- |

c)

megfelelő módon használja, értelmezze és alkalmazza a megfelelő dokumentumokat – köztük a javítási kézikönyvet, a hibaelhárítási kézikönyvet stb.;

| d) | vessen össze információkat egymással azért, hogy azok alapján döntéseket hozzon a hibakeresést és a javításokat illetően, a karbantartási kézikönyv szintjén; |
| --- | --- |

d)

vessen össze információkat egymással azért, hogy azok alapján döntéseket hozzon a hibakeresést és a javításokat illetően, a karbantartási kézikönyv szintjén;

| e) | ismerje az adott légijármű-típusra jellemző komponensek cseréjére vonatkozó eljárást. |
| --- | --- |

e)

ismerje az adott légijármű-típusra jellemző komponensek cseréjére vonatkozó eljárást.

3.   Típustanfolyam-szabvány

Bár a légijármű-típustanfolyam elméleti és gyakorlati részt egyaránt tartalmaz, külön elméleti, külön gyakorlati vagy a kettő kombinációjából álló tanfolyam is jóváhagyható.

3.1.   Elméleti rész

| a) | Cél:
  Az elméleti tanfolyam teljesítésekor a hallgató – a III. függelék szerinti tantervben meghatározott szinteken – a jóváhagyott karbantartási adatoknak megfelelően képes a légi jármű alkalmazandó rendszereire, szerkezetére, működésére, karbantartására, javítására és hibaelhárítására vonatkozó elméleti ismereteit részletesen kifejteni. A hallgató megfelelően tudja használni a kézikönyveket és a jóváhagyott eljárásokat, ideértve az ellenőrzéseket és korlátozásokat is. |
| --- | --- |

a)

Cél:

Az elméleti tanfolyam teljesítésekor a hallgató – a III. függelék szerinti tantervben meghatározott szinteken – a jóváhagyott karbantartási adatoknak megfelelően képes a légi jármű alkalmazandó rendszereire, szerkezetére, működésére, karbantartására, javítására és hibaelhárítására vonatkozó elméleti ismereteit részletesen kifejteni. A hallgató megfelelően tudja használni a kézikönyveket és a jóváhagyott eljárásokat, ideértve az ellenőrzéseket és korlátozásokat is.

| b) | Képzési szint:
  A képzési szinteket a 2. pont határozza meg.
  A C kategóriájú tanúsító személyeknek tartott első típustanfolyam után az összes további tanfolyamnak csak 1. szintűnek kell lennie.
  A 3. szintű elméleti tanfolyam során szükség esetén az 1. és 2. szintű tanfolyam tananyaga is felhasználható a teljes fejezet ismertetéséhez. A tananyag jelentős részét azonban magasabb szinten és több óraszámban kell oktatni. |
| --- | --- |

b)

Képzési szint:

A képzési szinteket a 2. pont határozza meg.

A C kategóriájú tanúsító személyeknek tartott első típustanfolyam után az összes további tanfolyamnak csak 1. szintűnek kell lennie.

A 3. szintű elméleti tanfolyam során szükség esetén az 1. és 2. szintű tanfolyam tananyaga is felhasználható a teljes fejezet ismertetéséhez. A tananyag jelentős részét azonban magasabb szinten és több óraszámban kell oktatni.

| c) | Időtartam:
  Az alábbiakban bemutatott időtartamok az elméleti részhez tartozó minimális óraszámok.






  Kategória | Óraszám |
| --- | --- | --- |
| 30 000 kg-ot meghaladó maximális felszállótömegű repülőgépek: |
| B1.1 | 150 |
| B1.2 | 120 |
| B2 | 100 |
| C | 30 |
| 5 700 kg-ot meghaladó és legfeljebb 30 000 kg maximális felszállótömegű repülőgépek: |
| B1.1 | 120 |
| B1.2 | 100 |
| B2 | 100 |
| C | 25 |
| Legfeljebb 5 700 kg maximális felszállótömegű repülőgépek
   (1) |
| B1.1 | 80 |
| B1.2 | 60 |
| B2 | 60 |
| C | 15 |
| Helikopterek
   (2) |
| B1.3 | 120 |
| B1.4 | 100 |
| B2 | 100 |
| C | 25 |

c)

Időtartam:

Az alábbiakban bemutatott időtartamok az elméleti részhez tartozó minimális óraszámok.

Kategória

Óraszám

30 000 kg-ot meghaladó maximális felszállótömegű repülőgépek:

B1.1

150

B1.2

120

B2

100

C

30

5 700 kg-ot meghaladó és legfeljebb 30 000 kg maximális felszállótömegű repülőgépek:

B1.1

120

B1.2

100

B2

100

C

25

Legfeljebb 5 700 kg maximális felszállótömegű repülőgépek
   (1)

B1.1

80

B1.2

60

B2

60

C

15

Helikopterek
   (2)

B1.3

120

B1.4

100

B2

100

C

25

A táblázatban feltüntetett 60 perces tanítási időtartamba nem tartoznak bele a szünetek, a vizsgák, a felülvizsgálatok, az előkészületek és a légijármű-használat (hangárlátogatás).

Ezek az óraszámok kizárólag az ügynökség által meghatározott típusminősítésű légijármű-/hajtómű-kombinációkról szóló elméleti tanfolyamokra vonatkoznak.

| d) | A tanfolyam időtartamának indokolása:
  A IV. melléklet 147. része szerinti tanfolyamoknak és az illetékes hatóság által közvetlenül jóváhagyott tanfolyamoknak az órában kifejezett időtartamukat és teljes tantervük tartalmát a képzési igények elemzésével kell megindokolniuk, amely a következőkön alapul:






  — | a légijármű-típus tervezése, karbantartási igényei és üzemeltetési típusai, |
| --- | --- | --- |

d)

A tanfolyam időtartamának indokolása:

A IV. melléklet 147. része szerinti tanfolyamoknak és az illetékes hatóság által közvetlenül jóváhagyott tanfolyamoknak az órában kifejezett időtartamukat és teljes tantervük tartalmát a képzési igények elemzésével kell megindokolniuk, amely a következőkön alapul:

—

a légijármű-típus tervezése, karbantartási igényei és üzemeltetési típusai,

| — | az alkalmazandó fejezetek részletes elemzése – a tartalmi táblázatot lásd alább a 3.1. e) pontban, |
| --- | --- |

—

az alkalmazandó fejezetek részletes elemzése – a tartalmi táblázatot lásd alább a 3.1. e) pontban,

| — | részletes kompetenciaelemzés, amely igazolja, hogy a fenti 3.1. a) pontban megállapított célkitűzések maradéktalanul teljesülnek. |
| --- | --- |

—

részletes kompetenciaelemzés, amely igazolja, hogy a fenti 3.1. a) pontban megállapított célkitűzések maradéktalanul teljesülnek.

Amennyiben a képzési igények elemzése azt mutatja, hogy több órára van szükség, a tanfolyamok időtartama meghaladhatja a táblázatban meghatározott minimumot.

A különbségekre orientált tanfolyamok vagy más tanfolyam-kombinációk (például B1/B2 tanfolyamok kombinációja) tanóráit, valamint a fenti 3.1. c) pontban megadott számadatokat el nem érő elméleti típustanfolyamok esetében ezeket a fent ismertetettek követelményeknek megfelelően a képzési igények elemzésével kell megindokolni az illetékes hatóságnak.

A tanfolyamnak a következőket is meg kell határoznia és indokolnia:

| — | azt a kötelező óraszámot, amelyet a hallgatónak teljesítenie kell a tanfolyam során, |
| --- | --- |

—

azt a kötelező óraszámot, amelyet a hallgatónak teljesítenie kell a tanfolyam során,

| — | a pedagógia és emberi tényezők figyelembevételével azt, hogy naponta legfeljebb hány tanóra tartható. |
| --- | --- |

—

a pedagógia és emberi tényezők figyelembevételével azt, hogy naponta legfeljebb hány tanóra tartható.

Ha a hallgató nem teljesíti a kötelező óraszámot, akkor nem kaphat bizonyítványt. A kiképző szervezet biztosíthat további tanfolyamot a hallgatóknak a kötelező óraszám teljesítéséhez.

| e) | Tartalom:
  Minimális követelményként az alábbi tanterv elemeinek tartalmazniuk kell az adott légijármű-típus jellemzőit. Emellett a tantervnek olyan járulékos elemekkel is foglalkoznia kell, amelyek a típuseltérésekből vagy technológiai módosításokból adódnak.
  A képzési tantervet a B1 személyzet esetében mechanikai és elektromossági szempontok, a B2 személyzet esetében pedig elektromossági és repülőelektronikai szempontok alapján kell összeállítani.














  Szint
  Fejezetek | Repülőgép gázturbinás hajtóművel | Repülőgép dugattyús hajtóművel | Helikopter gázturbinás hajtóművel | Helikopter dugattyús hajtóművel | Repülőelektronika |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Az engedély kategóriája | B1 | C | B1 | C | B1 | C | B1 | C | B2 |
| Bevezető modul: |
| 05. | Időhatárok/karbantartási ellenőrzések |

e)

Tartalom:

Minimális követelményként az alábbi tanterv elemeinek tartalmazniuk kell az adott légijármű-típus jellemzőit. Emellett a tantervnek olyan járulékos elemekkel is foglalkoznia kell, amelyek a típuseltérésekből vagy technológiai módosításokból adódnak.

A képzési tantervet a B1 személyzet esetében mechanikai és elektromossági szempontok, a B2 személyzet esetében pedig elektromossági és repülőelektronikai szempontok alapján kell összeállítani.

Szint

Fejezetek

Repülőgép gázturbinás hajtóművel

Repülőgép dugattyús hajtóművel

Helikopter gázturbinás hajtóművel

Helikopter dugattyús hajtóművel

Repülőelektronika

Az engedély kategóriája

B1

C

B1

C

B1

C

B1

C

B2

Bevezető modul:

05.

Időhatárok/karbantartási ellenőrzések

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 06. | Méretek/területek (maximális felszállótömeg [MTOM] stb.) |
| --- | --- |

06.

Méretek/területek (maximális felszállótömeg [MTOM] stb.)

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 07. | Felemelés és kikötés |
| --- | --- |

07.

Felemelés és kikötés

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 08. | Helyzetstabilizálás és mérés |
| --- | --- |

08.

Helyzetstabilizálás és mérés

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 09. | Vontatás és gurulás |
| --- | --- |

09.

Vontatás és gurulás

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 10. | Parkolás/lehorgonyzás, tárolás és ismételt üzembe helyezés |
| --- | --- |

10.

Parkolás/lehorgonyzás, tárolás és ismételt üzembe helyezés

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 11. | Jelzések és jelölések |
| --- | --- |

11.

Jelzések és jelölések

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 12. | Karbantartás |
| --- | --- |

12.

Karbantartás

1

1

1

1

1

1

1

1

1

| 20. | Szabványos eljárások – csak típusfüggők |
| --- | --- |

20.

Szabványos eljárások – csak típusfüggők

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Helikopterek

| 18. | Rezgés- és zajelemzés (lapátnyomvonal-ellenőrzés) |
| --- | --- |

18.

Rezgés- és zajelemzés (lapátnyomvonal-ellenőrzés)

—

—

—

—

3

1

3

1

—

| 60. | A rotorra vonatkozó szabványos eljárások |
| --- | --- |

60.

A rotorra vonatkozó szabványos eljárások

—

—

—

—

3

1

3

1

—

| 62. | Rotorok |
| --- | --- |

62.

Rotorok

—

—

—

—

3

1

3

1

1

| 62A. | Rotorok – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

62A.

Rotorok – ellenőrzés és kijelzés

—

—

—

—

3

1

3

1

3

| 63. | Rotormeghajtás |
| --- | --- |

63.

Rotormeghajtás

—

—

—

—

3

1

3

1

1

| 63A. | Rotormeghajtás – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

63A.

Rotormeghajtás – ellenőrzés és kijelzés

—

—

—

—

3

1

3

1

3

| 64. | Farokrotor |
| --- | --- |

64.

Farokrotor

—

—

—

—

3

1

3

1

1

| 64A. | Farokrotor – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

64A.

Farokrotor – ellenőrzés és kijelzés

—

—

—

—

3

1

3

1

3

| 65. | Farokrotor-meghajtás |
| --- | --- |

65.

Farokrotor-meghajtás

—

—

—

—

3

1

3

1

1

| 65A. | Farokrotor-meghajtás – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

65A.

Farokrotor-meghajtás – ellenőrzés és kijelzés

—

—

—

—

3

1

3

1

3

| 66. | Behúzható lapátok/függesztőszerkezet |
| --- | --- |

66.

Behúzható lapátok/függesztőszerkezet

—

—

—

—

3

1

3

1

—

| 67. | Rotorvezérlés |
| --- | --- |

67.

Rotorvezérlés

—

—

—

—

3

1

3

1

—

| 53. | Sárkányszerkezet (helikopter) |
| --- | --- |

53.

Sárkányszerkezet (helikopter)

—

—

—

—

3

1

3

1

—

| 25. | Vészhelyzeti úszási rendszerek |
| --- | --- |

25.

Vészhelyzeti úszási rendszerek

—

—

—

—

3

1

3

1

1

Sárkányszerkezetek

| 51. | Szabványos eljárások és szerkezetek (károsztályozás, -felmérés és -javítás) |
| --- | --- |

51.

Szabványos eljárások és szerkezetek (károsztályozás, -felmérés és -javítás)

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 53. | Géptörzs |
| --- | --- |

53.

Géptörzs

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 54. | Gondolák/függesztőelemek |
| --- | --- |

54.

Gondolák/függesztőelemek

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 55. | Vízszintes vezérsíkok |
| --- | --- |

55.

Vízszintes vezérsíkok

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 56. | Ablakok |
| --- | --- |

56.

Ablakok

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 57. | Szárnyak |
| --- | --- |

57.

Szárnyak

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 27A. | Kormányfelületek (valamennyi) |
| --- | --- |

27A.

Kormányfelületek (valamennyi)

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 52. | Ajtók |
| --- | --- |

52.

Ajtók

3

1

3

1

—

—

—

—

1

Zóna- és állomásazonosító rendszerek.

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Sárkányrendszerek:

| 21. | Légkondicionáló berendezés |
| --- | --- |

21.

Légkondicionáló berendezés

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 21A. | Levegőellátás |
| --- | --- |

21A.

Levegőellátás

3

1

3

1

1

3

3

1

2

| 21B. | Túlnyomás-biztosítás |
| --- | --- |

21B.

Túlnyomás-biztosítás

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 21C. | Biztonsági és riasztókészülékek |
| --- | --- |

21C.

Biztonsági és riasztókészülékek

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 22. | Robotpilóta |
| --- | --- |

22.

Robotpilóta

2

1

2

1

2

1

2

1

3

| 23. | Kommunikáció |
| --- | --- |

23.

Kommunikáció

2

1

2

1

2

1

2

1

3

| 24. | Áramellátás |
| --- | --- |

24.

Áramellátás

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 25. | Berendezések és felszerelések |
| --- | --- |

25.

Berendezések és felszerelések

3

1

3

1

3

1

3

1

1

| 25A. | Elektronikus berendezések, ideértve a vészhelyzeti berendezéseket is |
| --- | --- |

25A.

Elektronikus berendezések, ideértve a vészhelyzeti berendezéseket is

1

1

1

1

1

1

1

1

3

| 26. | Tűzvédelem |
| --- | --- |

26.

Tűzvédelem

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 27. | Repülésvezérlés |
| --- | --- |

27.

Repülésvezérlés

3

1

3

1

3

1

3

1

2

| 27A. | Rendszerműködtetés, elektromos, elektronikus repülésvezérlés |
| --- | --- |

27A.

Rendszerműködtetés, elektromos, elektronikus repülésvezérlés

3

1

—

—

—

—

—

—

3

| 28. | Üzemanyagrendszerek |
| --- | --- |

28.

Üzemanyagrendszerek

3

1

3

1

3

1

3

1

2

| 28A. | Üzemanyagrendszerek – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

28A.

Üzemanyagrendszerek – ellenőrzés és kijelzés

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 29. | Hidraulika |
| --- | --- |

29.

Hidraulika

3

1

3

1

3

1

3

1

2

| 29A. | Hidraulika – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

29A.

Hidraulika – ellenőrzés és kijelzés

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 30. | Jég- és esővédelem |
| --- | --- |

30.

Jég- és esővédelem

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 31. | Jelző-/rögzítőrendszerek |
| --- | --- |

31.

Jelző-/rögzítőrendszerek

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 31A. | Műszerrendszerek |
| --- | --- |

31A.

Műszerrendszerek

3

1

3

1

3

1

1

3

3

| 32. | Futómű |
| --- | --- |

32.

Futómű

3

1

3

1

3

1

3

1

2

| 32A. | Futómű – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

32A.

Futómű – ellenőrzés és kijelzés

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 33. | Fények |
| --- | --- |

33.

Fények

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 34. | Navigáció |
| --- | --- |

34.

Navigáció

2

1

2

1

2

1

2

1

3

| 35. | Oxigén |
| --- | --- |

35.

Oxigén

3

1

3

1

—

—

—

—

2

| 36. | Pneumatika |
| --- | --- |

36.

Pneumatika

3

1

3

1

3

1

3

1

2

| 36A. | Pneumatika – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

36A.

Pneumatika – ellenőrzés és kijelzés

3

1

3

1

3

1

3

1

3

| 37. | Vákuum |
| --- | --- |

37.

Vákuum

3

1

3

1

3

1

3

1

2

| 38. | Víz/szennyvíz |
| --- | --- |

38.

Víz/szennyvíz

3

1

3

1

—

—

—

—

2

| 41. | Vízballaszt |
| --- | --- |

41.

Vízballaszt

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 42. | Integrált moduláris repülőelektronika |
| --- | --- |

42.

Integrált moduláris repülőelektronika

2

1

2

1

2

1

2

1

3

| 44. | Kabinrendszerek |
| --- | --- |

44.

Kabinrendszerek

2

1

2

1

2

1

2

1

3

| 45. | Fedélzeti karbantartó rendszer (vagy a 31. témakörben tárgyalt rendszer) |
| --- | --- |

45.

Fedélzeti karbantartó rendszer (vagy a 31. témakörben tárgyalt rendszer)

3

1

3

1

3

1

—

—

3

| 46. | Információs rendszerek |
| --- | --- |

46.

Információs rendszerek

2

1

2

1

2

1

2

1

3

| 50. | Rakodótér és kiegészítő terek |
| --- | --- |

50.

Rakodótér és kiegészítő terek

3

1

3

1

3

1

3

1

1

Gázturbinás hajtóművek

| 70. | A hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások |
| --- | --- |

70.

A hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 70A. | Szerkezeti elrendezés és működés (beépítőnyílás, kompresszorok, égőtér, turbinatér, csapágyak és tömítések, kenési rendszerek) |
| --- | --- |

70A.

Szerkezeti elrendezés és működés (beépítőnyílás, kompresszorok, égőtér, turbinatér, csapágyak és tömítések, kenési rendszerek)

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 70B. | Motorteljesítmény |
| --- | --- |

70B.

Motorteljesítmény

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 71. | Hajtómű |
| --- | --- |

71.

Hajtómű

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 72. | Gázturbinás hajtómű/turbólégcsavar/csatornás ventilátor/csatorna nélküli ventilátor |
| --- | --- |

72.

Gázturbinás hajtómű/turbólégcsavar/csatornás ventilátor/csatorna nélküli ventilátor

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 73. | Motorüzemanyag és -vezérlés |
| --- | --- |

73.

Motorüzemanyag és -vezérlés

3

1

-

-

3

1

—

—

1

| 75. | Levegő |
| --- | --- |

75.

Levegő

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 76. | Motorvezérlés |
| --- | --- |

76.

Motorvezérlés

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 78. | Kiáramlás |
| --- | --- |

78.

Kiáramlás

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 79. | Olaj |
| --- | --- |

79.

Olaj

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 80. | Indítás |
| --- | --- |

80.

Indítás

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 82. | Vízbefecskendezés |
| --- | --- |

82.

Vízbefecskendezés

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 83. | Segédberendezés-hajtómű |
| --- | --- |

83.

Segédberendezés-hajtómű

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 84. | Meghajtás fokozása |
| --- | --- |

84.

Meghajtás fokozása

3

1

—

—

3

1

—

—

1

| 73A. | FADEC |
| --- | --- |

73A.

FADEC

3

1

—

—

3

1

—

—

3

| 74. | Gyújtás |
| --- | --- |

74.

Gyújtás

3

1

—

—

3

1

—

—

3

| 77. | Hajtóműkijelző rendszer |
| --- | --- |

77.

Hajtóműkijelző rendszer

3

1

—

—

3

1

—

—

3

| 49. | Segédhajtóművek (APU-k) |
| --- | --- |

49.

Segédhajtóművek (APU-k)

3

1

—

—

—

—

—

—

2

Dugattyús hajtóművek

| 70. | A hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások |
| --- | --- |

70.

A hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 70A. | Szerkezeti elrendezés és működés (beépítés, porlasztók, üzemanyag-befecskendező rendszerek, szívó-, kipufogó- és hűtőrendszerek, feltöltés/turbófeltöltés, kenési rendszerek) |
| --- | --- |

70A.

Szerkezeti elrendezés és működés (beépítés, porlasztók, üzemanyag-befecskendező rendszerek, szívó-, kipufogó- és hűtőrendszerek, feltöltés/turbófeltöltés, kenési rendszerek)

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 70B. | Motorteljesítmény |
| --- | --- |

70B.

Motorteljesítmény

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 71. | Hajtómű |
| --- | --- |

71.

Hajtómű

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 73. | Motorüzemanyag és -vezérlés |
| --- | --- |

73.

Motorüzemanyag és -vezérlés

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 76. | Motorvezérlés |
| --- | --- |

76.

Motorvezérlés

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 79. | Olaj |
| --- | --- |

79.

Olaj

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 80. | Indítás |
| --- | --- |

80.

Indítás

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 81. | Turbina |
| --- | --- |

81.

Turbina

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 82. | Vízbefecskendezés |
| --- | --- |

82.

Vízbefecskendezés

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 83. | Segédberendezés-hajtómű |
| --- | --- |

83.

Segédberendezés-hajtómű

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 84. | Meghajtás fokozása |
| --- | --- |

84.

Meghajtás fokozása

—

—

3

1

—

—

3

1

1

| 73A. | FADEC |
| --- | --- |

73A.

FADEC

—

—

3

1

—

—

3

1

3

| 74. | Gyújtás |
| --- | --- |

74.

Gyújtás

—

—

3

1

—

—

3

1

3

| 77. | Hajtómű jelzőrendszerek |
| --- | --- |

77.

Hajtómű jelzőrendszerek

—

—

3

1

—

—

3

1

3

Légcsavarok

| 60A. | A légcsavarra vonatkozó szabványos eljárások |
| --- | --- |

60A.

A légcsavarra vonatkozó szabványos eljárások

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 61. | Légcsavarok/meghajtás |
| --- | --- |

61.

Légcsavarok/meghajtás

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 61A. | Légcsavar-konstrukció |
| --- | --- |

61A.

Légcsavar-konstrukció

3

1

3

1

—

—

—

—

—

| 61B. | Légcsavarállító berendezés |
| --- | --- |

61B.

Légcsavarállító berendezés

3

1

3

1

—

—

—

—

—

| 61C. | Légcsavar szinkronizálása |
| --- | --- |

61C.

Légcsavar szinkronizálása

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| 61D. | Légcsavar elektronikus vezérlése |
| --- | --- |

61D.

Légcsavar elektronikus vezérlése

2

1

2

1

—

—

—

—

3

| 61E. | Légcsavar jegesedés elleni védelme |
| --- | --- |

61E.

Légcsavar jegesedés elleni védelme

3

1

3

1

—

—

—

—

—

| 61F. | Légcsavar-karbantartás |
| --- | --- |

61F.

Légcsavar-karbantartás

3

1

3

1

—

—

—

—

1

| f) | Az elméleti rész teljesítéséhez multimédia alapú oktatási módszerek is alkalmazhatók, amelyekre a tanfolyamot jóváhagyó illetékes hatóság döntésétől függően tantermi vagy virtuális környezetben is sor kerülhet. |
| --- | --- |

f)

Az elméleti rész teljesítéséhez multimédia alapú oktatási módszerek is alkalmazhatók, amelyekre a tanfolyamot jóváhagyó illetékes hatóság döntésétől függően tantermi vagy virtuális környezetben is sor kerülhet.

3.2.   Gyakorlati rész

| a) | Cél:
  A gyakorlati képzés célja a biztonságos karbantartási, ellenőrzési és rutinfeladatok, valamint adott esetben a légijármű-típusnak megfelelő feladatok – például hibaelhárítás, javítások, beállítások, cserék, utánfeszítés és működési ellenőrzések – végrehajtása során a karbantartási kézikönyvben és az egyéb utasításokban előírt szakértelem megszerzése. Magában foglalja a légi járműre vonatkozó valamennyi műszaki szakirodalom és dokumentáció gyakorlatban történő alkalmazását, a típusra jellemző komponensek és modulok kiépítésének és cseréjének elvégzéséhez szükséges speciális/célszerszámok és vizsgálókészülékek használatát, beleértve bármely, a felépített komponensen történő karbantartási tevékenységet is. |
| --- | --- |

a)

Cél:

A gyakorlati képzés célja a biztonságos karbantartási, ellenőrzési és rutinfeladatok, valamint adott esetben a légijármű-típusnak megfelelő feladatok – például hibaelhárítás, javítások, beállítások, cserék, utánfeszítés és működési ellenőrzések – végrehajtása során a karbantartási kézikönyvben és az egyéb utasításokban előírt szakértelem megszerzése. Magában foglalja a légi járműre vonatkozó valamennyi műszaki szakirodalom és dokumentáció gyakorlatban történő alkalmazását, a típusra jellemző komponensek és modulok kiépítésének és cseréjének elvégzéséhez szükséges speciális/célszerszámok és vizsgálókészülékek használatát, beleértve bármely, a felépített komponensen történő karbantartási tevékenységet is.

| b) | Tartalom:
  Az alábbi táblázatban megjelölt, az adott légijármű-típusra jellemző tételeknek legalább 50 %-át teljesíteni kell a gyakorlati képzés során.
  Fontos, hogy a megjelölt feladatokra sor kerüljön a gyakorlati képzés során, hogy a hallgatók a fő karbantartási feladatok üzemeltetési, működési, beépítési és biztonsági ismereteit teljes mértékben elsajátítsák, különösen abban az esetben, ha ezeket kizárólag elméleti képzéssel nem lehet ismertetni. A lista a kötelező gyakorlati képzési témaköröket tartalmazza, amely adott esetben kiegészíthető az adott légijármű-típusra vonatkozó ismeretekkel is.
  A légi járművek és rendszerek kategóriában teljesítendő feladatoknak kellően összetettnek kell lenniük, és tartalmazniuk kell az adott feladat teljesítéséhez szükséges műszaki adatokat. Az egyszerűbb feladatokon kívül a légijármű-típusnak megfelelő, egyéb, összetettebb feladatokat is be kell építeni a tanmenetbe.
  A táblázat rövidítésjegyzéke: LOC: helyzetmeghatározás; FOT: működési/üzemeltetési vizsgálat; SGH: szerviz és földi kiszolgálás; R/I: kiszerelés/beépítés; MEL: minimális felszereléslista; TS: hibaelhárítás.
















  Fejezetek | B1/B2 | B1 | B2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| LOC | FOT | SGH | R/I | MEL | TS | FOT | SGH | R/I | MEL | TS |
| Bevezető modul: |
| 5. | Időhatárok/karbantartási ellenőrzések |

b)

Tartalom:

Az alábbi táblázatban megjelölt, az adott légijármű-típusra jellemző tételeknek legalább 50 %-át teljesíteni kell a gyakorlati képzés során.

Fontos, hogy a megjelölt feladatokra sor kerüljön a gyakorlati képzés során, hogy a hallgatók a fő karbantartási feladatok üzemeltetési, működési, beépítési és biztonsági ismereteit teljes mértékben elsajátítsák, különösen abban az esetben, ha ezeket kizárólag elméleti képzéssel nem lehet ismertetni. A lista a kötelező gyakorlati képzési témaköröket tartalmazza, amely adott esetben kiegészíthető az adott légijármű-típusra vonatkozó ismeretekkel is.

A légi járművek és rendszerek kategóriában teljesítendő feladatoknak kellően összetettnek kell lenniük, és tartalmazniuk kell az adott feladat teljesítéséhez szükséges műszaki adatokat. Az egyszerűbb feladatokon kívül a légijármű-típusnak megfelelő, egyéb, összetettebb feladatokat is be kell építeni a tanmenetbe.

A táblázat rövidítésjegyzéke: LOC: helyzetmeghatározás; FOT: működési/üzemeltetési vizsgálat; SGH: szerviz és földi kiszolgálás; R/I: kiszerelés/beépítés; MEL: minimális felszereléslista; TS: hibaelhárítás.

Fejezetek

B1/B2

B1

B2

LOC

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

Bevezető modul:

5.

Időhatárok/karbantartási ellenőrzések

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 6. | Méretek/területek (maximális felszállótömeg [MTOM] stb.) |
| --- | --- |

6.

Méretek/területek (maximális felszállótömeg [MTOM] stb.)

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 7. | Felemelés és kikötés |
| --- | --- |

7.

Felemelés és kikötés

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 8. | Helyzetstabilizálás és mérés |
| --- | --- |

8.

Helyzetstabilizálás és mérés

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 9. | Vontatás és gurulás |
| --- | --- |

9.

Vontatás és gurulás

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 10. | Parkolás/lehorgonyzás, tárolás és ismételt üzembe helyezés |
| --- | --- |

10.

Parkolás/lehorgonyzás, tárolás és ismételt üzembe helyezés

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 11. | Jelzések és jelölések |
| --- | --- |

11.

Jelzések és jelölések

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 12. | Karbantartás |
| --- | --- |

12.

Karbantartás

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 20. | Szabványos eljárások – csak típusfüggők |
| --- | --- |

20.

Szabványos eljárások – csak típusfüggők

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

Helikopterek:

| 18. | Rezgés- és zajelemzés (lapátnyomvonal-ellenőrzés) |
| --- | --- |

18.

Rezgés- és zajelemzés (lapátnyomvonal-ellenőrzés)

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 60. | Rotorra vonatkozó szabványos eljárások – csak típusra jellemzők |
| --- | --- |

60.

Rotorra vonatkozó szabványos eljárások – csak típusra jellemzők

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 62. | Rotorok |
| --- | --- |

62.

Rotorok

X/—

—

X

X

—

X

—

—

—

—

—

| 62A. | Rotorok – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

62A.

Rotorok – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

X

X

X

X

—

—

X

—

X

| 63. | Rotormeghajtás |
| --- | --- |

63.

Rotormeghajtás

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 63A. | Rotormeghajtás – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

63A.

Rotormeghajtás – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

—

X

X

X

—

—

X

—

X

| 64. | Farokrotor |
| --- | --- |

64.

Farokrotor

X/—

—

X

—

—

X

—

—

—

—

—

| 64A. | Farokrotor – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

64A.

Farokrotor – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

—

X

X

X

—

—

X

—

X

| 65. | Farokrotor-meghajtás |
| --- | --- |

65.

Farokrotor-meghajtás

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 65A. | Farokrotor-meghajtás – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

65A.

Farokrotor-meghajtás – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

-

X

X

X

—

—

X

—

X

| 66. | Behúzható lapátok/függesztőszerkezet |
| --- | --- |

66.

Behúzható lapátok/függesztőszerkezet

X/—

X

X

—

—

X

—

—

—

—

—

| 67. | Rotorvezérlés |
| --- | --- |

67.

Rotorvezérlés

X/—

X

X

—

X

X

—

—

—

—

—

| 53. | Sárkányszerkezet (helikopter) |
| --- | --- |

53.

Sárkányszerkezet (helikopter)

Megjegyzés: tárgyalására a sárkányszerkezetek témakörben kerül sor

| 25. | Vészhelyzeti úszási rendszerek |
| --- | --- |

25.

Vészhelyzeti úszási rendszerek

X/X

X

X

X

X

X

X

X

—

—

—

Sárkányszerkezetek:

| 51. | Szabványos eljárások és szerkezetek (károsztályozás, -felmérés és -javítás) |
| --- | --- |

51.

Szabványos eljárások és szerkezetek (károsztályozás, -felmérés és -javítás)

| 53. | Géptörzs |
| --- | --- |

53.

Géptörzs

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 54. | Gondolák/függesztőelemek |
| --- | --- |

54.

Gondolák/függesztőelemek

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 55. | Vízszintes vezérsíkok |
| --- | --- |

55.

Vízszintes vezérsíkok

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 56. | Ablakok |
| --- | --- |

56.

Ablakok

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 57. | Szárnyak |
| --- | --- |

57.

Szárnyak

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 27A. | Kormányfelületek |
| --- | --- |

27A.

Kormányfelületek

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 52. | Ajtók |
| --- | --- |

52.

Ajtók

X/X

X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

Sárkányrendszerek:

| 21. | Légkondicionáló berendezés |
| --- | --- |

21.

Légkondicionáló berendezés

X/X

X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

| 21A. | Levegőellátás |
| --- | --- |

21A.

Levegőellátás

X/X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

—

| 21B. | Túlnyomás-biztosítás |
| --- | --- |

21B.

Túlnyomás-biztosítás

X/X

X

—

—

X

X

X

—

—

X

X

| 21C. | Biztonsági és riasztókészülékek |
| --- | --- |

21C.

Biztonsági és riasztókészülékek

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 22. | Robotpilóta |
| --- | --- |

22.

Robotpilóta

X/X

—

—

—

X

—

X

X

X

X

X

| 23. | Kommunikáció |
| --- | --- |

23.

Kommunikáció

X/X

—

X

—

X

—

X

X

X

X

X

| 24. | Áramellátás |
| --- | --- |

24.

Áramellátás

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 25. | Berendezések és felszerelések |
| --- | --- |

25.

Berendezések és felszerelések

X/X

X

X

X

—

—

X

X

X

—

—

| 25A. | Elektronikus berendezések, ideértve a vészhelyzeti berendezéseket is |
| --- | --- |

25A.

Elektronikus berendezések, ideértve a vészhelyzeti berendezéseket is

X/X

X

X

X

—

—

X

X

X

—

—

| 26. | Tűzvédelem |
| --- | --- |

26.

Tűzvédelem

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 27. | Repülésvezérlés |
| --- | --- |

27.

Repülésvezérlés

X/X

X

X

X

X

X

X

—

—

—

—

| 27A. | Rendszerműködtetés, elektromos, elektronikus repülésvezérlés |
| --- | --- |

27A.

Rendszerműködtetés, elektromos, elektronikus repülésvezérlés

X/X

X

X

X

X

—

X

—

X

—

X

| 28. | Üzemanyagrendszerek |
| --- | --- |

28.

Üzemanyagrendszerek

X/X

X

X

X

X

X

X

X

—

X

—

| 28A. | Üzemanyagrendszerek – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

28A.

Üzemanyagrendszerek – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

—

—

—

—

X

—

X

—

X

| 29. | Hidraulika |
| --- | --- |

29.

Hidraulika

X/X

X

X

X

X

X

X

X

—

X

—

| 29A. | Hidraulika – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

29A.

Hidraulika – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

| 30. | Jég- és esővédelem |
| --- | --- |

30.

Jég- és esővédelem

X/X

X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

| 31. | Jelző-/rögzítőrendszerek |
| --- | --- |

31.

Jelző-/rögzítőrendszerek

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 31A. | Műszerrendszerek |
| --- | --- |

31A.

Műszerrendszerek

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 32. | Futómű |
| --- | --- |

32.

Futómű

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

—

| 32A. | Futómű – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

32A.

Futómű – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

| 33. | Fények |
| --- | --- |

33.

Fények

X/X

X

X

—

X

—

X

X

X

X

—

| 34. | Navigáció |
| --- | --- |

34.

Navigáció

X/X

—

X

—

X

—

X

X

X

X

X

| 35. | Oxigén |
| --- | --- |

35.

Oxigén

X/—

X

X

X

—

—

X

X

—

—

—

| 36. | Pneumatika |
| --- | --- |

36.

Pneumatika

X/—

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

| 36A. | Pneumatika – ellenőrzés és kijelzés |
| --- | --- |

36A.

Pneumatika – ellenőrzés és kijelzés

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 37. | Vákuum |
| --- | --- |

37.

Vákuum

X/-

X

-

X

X

X

—

—

—

—

—

| 38. | Víz/szennyvíz |
| --- | --- |

38.

Víz/szennyvíz

X/—

X

X

—

—

—

X

X

—

—

—

| 41. | Vízballaszt |
| --- | --- |

41.

Vízballaszt

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 42. | Integrált moduláris repülőelektronika |
| --- | --- |

42.

Integrált moduláris repülőelektronika

X/X

—

—

—

—

—

X

X

X

X

X

| 44. | Kabinrendszerek |
| --- | --- |

44.

Kabinrendszerek

X/X

—

—

—

—

—

X

X

X

X

X

| 45. | Fedélzeti karbantartó rendszer (vagy a 31. témakörben tárgyalt rendszer) |
| --- | --- |

45.

Fedélzeti karbantartó rendszer (vagy a 31. témakörben tárgyalt rendszer)

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 46. | Információs rendszerek |
| --- | --- |

46.

Információs rendszerek

X/X

—

—

—

—

—

X

-

X

X

X

| 50. | Rakodótér és kiegészítő terek |
| --- | --- |

50.

Rakodótér és kiegészítő terek

X/X

—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

Gázturbinás/dugattyús hajtóműre vonatkozó modul:

| 70. | Hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások – csak típusfüggők |
| --- | --- |

70.

Hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások – csak típusfüggők

—

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 70A. | Szerkezeti elrendezés és működés (beépítőnyílás, kompresszorok, égőtér, turbinatér, csapágyak és tömítések, kenési rendszerek) |
| --- | --- |

70A.

Szerkezeti elrendezés és működés (beépítőnyílás, kompresszorok, égőtér, turbinatér, csapágyak és tömítések, kenési rendszerek)

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Gázturbinás hajtóművek:

| 70B. | Motorteljesítmény |
| --- | --- |

70B.

Motorteljesítmény

—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 71. | Hajtómű |
| --- | --- |

71.

Hajtómű

X/—

X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 72. | Gázturbinás hajtómű/turbólégcsavar/csatornás ventilátor/csatorna nélküli ventilátor |
| --- | --- |

72.

Gázturbinás hajtómű/turbólégcsavar/csatornás ventilátor/csatorna nélküli ventilátor

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 73. | Motorüzemanyag és -vezérlés |
| --- | --- |

73.

Motorüzemanyag és -vezérlés

X/X

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 73A. | FADEC-rendszerek |
| --- | --- |

73A.

FADEC-rendszerek

X/X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

| 74. | Gyújtás |
| --- | --- |

74.

Gyújtás

X/X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

—

| 75. | Levegő |
| --- | --- |

75.

Levegő

X/—

—

—

X

—

X

—

—

—

—

—

| 76. | Motorvezérlés |
| --- | --- |

76.

Motorvezérlés

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 77. | Hajtóműkijelzés |
| --- | --- |

77.

Hajtóműkijelzés

X/X

X

—

—

X

X

X

—

—

X

X

| 78. | Kiáramlás |
| --- | --- |

78.

Kiáramlás

X/—

X

—

—

X

—

—

—

—

—

—

| 79. | Olaj |
| --- | --- |

79.

Olaj

X/—

—

X

X

—

—

—

—

—

—

—

| 80. | Indítás |
| --- | --- |

80.

Indítás

X/—

X

—

—

X

X

—

—

—

—

—

| 82. | Vízbefecskendezés |
| --- | --- |

82.

Vízbefecskendezés

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 83. | Segédberendezés-hajtóművek |
| --- | --- |

83.

Segédberendezés-hajtóművek

X/—

—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

| 84. | Meghajtás fokozása |
| --- | --- |

84.

Meghajtás fokozása

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Segédhajtóművek (APU-k):

| 49. | Segédhajtóművek (APU-k) |
| --- | --- |

49.

Segédhajtóművek (APU-k)

X/—

X

X

—

—

X

—

—

—

—

—

Dugattyús motorok:

| 70. | Hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások – csak típusfüggők |
| --- | --- |

70.

Hajtóművekre vonatkozó szabványos eljárások – csak típusfüggők

—

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 70A. | Szerkezeti elrendezés és működés (beépítőnyílás, kompresszorok, égőtér, turbinatér, csapágyak és tömítések, kenési rendszerek) |
| --- | --- |

70A.

Szerkezeti elrendezés és működés (beépítőnyílás, kompresszorok, égőtér, turbinatér, csapágyak és tömítések, kenési rendszerek)

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 70B. | Motorteljesítmény |
| --- | --- |

70B.

Motorteljesítmény

—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 71. | Hajtómű |
| --- | --- |

71.

Hajtómű

X/—

X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

| 73. | Motorüzemanyag és -vezérlés |
| --- | --- |

73.

Motorüzemanyag és -vezérlés

X/X

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 73A. | FADEC-rendszerek |
| --- | --- |

73A.

FADEC-rendszerek

X/X

X

—

X

X

X

X

X

X

X

X

| 74. | Gyújtás |
| --- | --- |

74.

Gyújtás

X/X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

—

| 76. | Motorvezérlés |
| --- | --- |

76.

Motorvezérlés

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

| 77. | Hajtóműkijelzés |
| --- | --- |

77.

Hajtóműkijelzés

X/X

X

—

—

X

X

X

—

—

X

X

| 78. | Kiáramlás |
| --- | --- |

78.

Kiáramlás

X/—

X

—

—

X

X

—

—

—

—

—

| 79. | Olaj |
| --- | --- |

79.

Olaj

X/—

—

X

X

—

—

—

—

—

—

—

| 80. | Indítás |
| --- | --- |

80.

Indítás

X/—

X

—

—

X

X

—

—

—

—

-

| 81. | Turbina |
| --- | --- |

81.

Turbina

X/—

X

X

X

—

X

—

—

—

—

—

| 82. | Vízbefecskendezés |
| --- | --- |

82.

Vízbefecskendezés

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

| 83. | Segédberendezés-hajtóművek |
| --- | --- |

83.

Segédberendezés-hajtóművek

X/—

—

X

X

—

—

—

—

—

—

—

| 84. | Meghajtás fokozása |
| --- | --- |

84.

Meghajtás fokozása

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Légcsavar:

| 60A. | A légcsavarra vonatkozó szabványos eljárások |
| --- | --- |

60A.

A légcsavarra vonatkozó szabványos eljárások

—

—

—

X

—

—

—

—

—

—

—

| 61. | Légcsavarok/meghajtás |
| --- | --- |

61.

Légcsavarok/meghajtás

X/X

X

X

—

X

X

—

—

—

—

—

| 61A. | Légcsavar-konstrukció |
| --- | --- |

61A.

Légcsavar-konstrukció

X/X

—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

| 61B. | Légcsavarállító berendezés |
| --- | --- |

61B.

Légcsavarállító berendezés

X/—

X

-

X

X

X

—

—

—

—

—

| 61C. | Légcsavar szinkronizálása |
| --- | --- |

61C.

Légcsavar szinkronizálása

X/—

X

—

—

-

X

—

—

—

X

—

| 61D. | Légcsavar elektronikus vezérlése |
| --- | --- |

61D.

Légcsavar elektronikus vezérlése

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 61E. | Légcsavar jegesedés elleni védelme |
| --- | --- |

61E.

Légcsavar jegesedés elleni védelme

X/—

X

—

X

X

X

—

—

—

—

—

| 61F. | Légcsavar-karbantartás |
| --- | --- |

61F.

Légcsavar-karbantartás

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.   Típustanfolyam és vizsgaszabvány

4.1.   Elméleti vizsgaszabvány

A légijármű-típustanfolyam elméleti tananyagrészének teljesítését követően írásbeli vizsgát kell tenni, amelynek eleget kell tennie a következőknek:

| a) | A vizsga feleletválasztásos kérdésekből áll. Minden kérdésre három lehetséges választ kell megadni, amelyek közül csak az egyik helyes. A vizsgára fordítható idő a kérdések számán, a válaszadási idő pedig a kérdésenként 90 másodperces átlagon alapul. |
| --- | --- |

a)

A vizsga feleletválasztásos kérdésekből áll. Minden kérdésre három lehetséges választ kell megadni, amelyek közül csak az egyik helyes. A vizsgára fordítható idő a kérdések számán, a válaszadási idő pedig a kérdésenként 90 másodperces átlagon alapul.

| b) | A helytelen válaszokat úgy kell megfogalmazni, hogy a tárgyból semmilyen ismerettel nem rendelkezők számára is lehetségesnek tűnjenek. Valamennyi lehetőségnek egyértelműen a kérdéshez kell kapcsolódnia, hasonló szóhasználatot, nyelvtani szerkezeteket kell alkalmaznia, és hasonló hosszúságúnak kell lennie. |
| --- | --- |

b)

A helytelen válaszokat úgy kell megfogalmazni, hogy a tárgyból semmilyen ismerettel nem rendelkezők számára is lehetségesnek tűnjenek. Valamennyi lehetőségnek egyértelműen a kérdéshez kell kapcsolódnia, hasonló szóhasználatot, nyelvtani szerkezeteket kell alkalmaznia, és hasonló hosszúságúnak kell lennie.

| c) | Számolással kapcsolatos kérdésekben a helytelen válaszoknak a számolási hibákhoz kell kapcsolódniuk, például helytelen előjel (+ vagy –) vagy nem megfelelő mértékegységek használatához. Véletlenszerű számok nem lehetnek. |
| --- | --- |

c)

Számolással kapcsolatos kérdésekben a helytelen válaszoknak a számolási hibákhoz kell kapcsolódniuk, például helytelen előjel (+ vagy –) vagy nem megfelelő mértékegységek használatához. Véletlenszerű számok nem lehetnek.

| d) | Az egyes fejezetekhez írt vizsgakérdéseknek (3) meg kell felelniük a „Típustanfolyami szintek” című 2. pontban meghatározott előírásoknak. Korlátozott számban azonban egyszerűbb kérdések használata is elfogadható. |
| --- | --- |

d)

Az egyes fejezetekhez írt vizsgakérdéseknek (3) meg kell felelniük a „Típustanfolyami szintek” című 2. pontban meghatározott előírásoknak. Korlátozott számban azonban egyszerűbb kérdések használata is elfogadható.

| e) | A vizsga alatt a könyveket csukva kell tartani (nem szabad segédeszközöket használni). Kivételt képez a B1 vagy B2 kategória, ha a jelöltnek műszaki dokumentáció értelmezéséből kell vizsgáznia. |
| --- | --- |

e)

A vizsga alatt a könyveket csukva kell tartani (nem szabad segédeszközöket használni). Kivételt képez a B1 vagy B2 kategória, ha a jelöltnek műszaki dokumentáció értelmezéséből kell vizsgáznia.

| f) | A vizsgán tanóránként legalább egy kérdésnek szerepelnie kell. A kérdések számának arányosnak kell lennie a fejezetekkel és a szintekkel:






  — | az adott fejezet és szint oktatására fordított tényleges tanórákkal, |
| --- | --- | --- |

f)

A vizsgán tanóránként legalább egy kérdésnek szerepelnie kell. A kérdések számának arányosnak kell lennie a fejezetekkel és a szintekkel:

—

az adott fejezet és szint oktatására fordított tényleges tanórákkal,

| — | a képzési igények elemzésében megadott tanulási célkitűzésekkel. |
| --- | --- |

—

a képzési igények elemzésében megadott tanulási célkitűzésekkel.

A tagállam illetékes hatósága a tanfolyam jóváhagyásakor értékeli a kérdések számát és szintjét.

| g) | A vizsga legalább 75 %-os szint teljesítése esetén sikeres. Ha a típusvizsga több részvizsgára oszlik, mindegyik vizsgát legalább 75 %-os szinten kell teljesíteni. Annak érdekében, hogy pontosan 75 %-os megfelelési szint is elérhető legyen, a vizsgakérdések számának a 4 többszörösének kell lennie. |
| --- | --- |

g)

A vizsga legalább 75 %-os szint teljesítése esetén sikeres. Ha a típusvizsga több részvizsgára oszlik, mindegyik vizsgát legalább 75 %-os szinten kell teljesíteni. Annak érdekében, hogy pontosan 75 %-os megfelelési szint is elérhető legyen, a vizsgakérdések számának a 4 többszörösének kell lennie.

| h) | Büntetőpont (a rosszul megválaszolt kérdésre adott negatív pont) nem adható. |
| --- | --- |

h)

Büntetőpont (a rosszul megválaszolt kérdésre adott negatív pont) nem adható.

| i) | A modulok befejezésekor tett vizsgákat csak akkor lehet a záróvizsga részének tekinteni, ha az megfelelő számú és színvonalú kérdést tartalmaz. |
| --- | --- |

i)

A modulok befejezésekor tett vizsgákat csak akkor lehet a záróvizsga részének tekinteni, ha az megfelelő számú és színvonalú kérdést tartalmaz.

4.2.   Gyakorlati vizsgaszabvány

A légijármű-típustanfolyam gyakorlati tananyagrészének teljesítését követően értékelést kell készíteni, amelynek eleget kell tennie a következőknek:

| a) | megfelelő képesítéssel rendelkező kijelölt vizsgáztatónak kell értékelnie a hallgató teljesítményét; |
| --- | --- |

a)

megfelelő képesítéssel rendelkező kijelölt vizsgáztatónak kell értékelnie a hallgató teljesítményét;

| b) | az értékelésnek a hallgató szakismeretét és jártasságát kell értékelnie. |
| --- | --- |

b)

az értékelésnek a hallgató szakismeretét és jártasságát kell értékelnie.

5.   Típusvizsgaszabvány

A vizsgát a 147. rész szerint az illetékes hatóság által megfelelő módon jóváhagyott oktatási intézménynek vagy az illetékes hatóságnak kell lefolytatnia.

A vizsgának szóbeli részből, írásbeli részből, gyakorlati értékelésből vagy ezek kombinációjából kell állnia, és a következőknek kell megfelelnie:

| a) | A szóbeli vizsgakérdésnek nem eldöntendő kérdésnek kell lennie. |
| --- | --- |

a)

A szóbeli vizsgakérdésnek nem eldöntendő kérdésnek kell lennie.

| b) | Az írásbeli vizsgakérdések szövegesen megválaszolandó vagy feleletválasztásos kérdések lehetnek. |
| --- | --- |

b)

Az írásbeli vizsgakérdések szövegesen megválaszolandó vagy feleletválasztásos kérdések lehetnek.

| c) | A gyakorlati értékelés során a jelöltnek a feladat végrehajtása során mutatott hozzáértését kell megítélni. |
| --- | --- |

c)

A gyakorlati értékelés során a jelöltnek a feladat végrehajtása során mutatott hozzáértését kell megítélni.

| d) | A vizsgákon a 3. pont szerinti „Típustanfolyam/vizsga” tantervből vett mintafejezeteket (4) a megjelölt szintnek megfelelően kell szerepeltetni. |
| --- | --- |

d)

A vizsgákon a 3. pont szerinti „Típustanfolyam/vizsga” tantervből vett mintafejezeteket (4) a megjelölt szintnek megfelelően kell szerepeltetni.

| e) | A helytelen válaszokat úgy kell megfogalmazni, hogy a tárgyból semmilyen ismerettel nem rendelkezők számára is lehetségesnek tűnjenek. Valamennyi lehetőségnek egyértelműen a kérdéshez kell kapcsolódnia, hasonló szóhasználatot, nyelvtani szerkezeteket kell alkalmaznia, és hasonló hosszúságúnak kell lennie. |
| --- | --- |

e)

A helytelen válaszokat úgy kell megfogalmazni, hogy a tárgyból semmilyen ismerettel nem rendelkezők számára is lehetségesnek tűnjenek. Valamennyi lehetőségnek egyértelműen a kérdéshez kell kapcsolódnia, hasonló szóhasználatot, nyelvtani szerkezeteket kell alkalmaznia, és hasonló hosszúságúnak kell lennie.

| f) | A számolással kapcsolatos kérdésekben a helytelen válaszoknak a számolási hibákhoz kell kapcsolódniuk, például a nem megfelelően alkalmazott helyesbítésekhez vagy a pontatlan átváltásokhoz: véletlenszerű számok nem lehetnek. |
| --- | --- |

f)

A számolással kapcsolatos kérdésekben a helytelen válaszoknak a számolási hibákhoz kell kapcsolódniuk, például a nem megfelelően alkalmazott helyesbítésekhez vagy a pontatlan átváltásokhoz: véletlenszerű számok nem lehetnek.

| g) | A vizsga során az alábbi céloknak kell teljesülniük:






  1. | a légi jármű és rendszereinek beható ismerete; |
| --- | --- | --- |

g)

A vizsga során az alábbi céloknak kell teljesülniük:

1.

a légi jármű és rendszereinek beható ismerete;

| 2. | a karbantartási, ellenőrzési és rutinfeladatoknak a karbantartási kézikönyv és az egyéb vonatkozó utasítások szerinti biztonságos végrehajtásának biztosítása, továbbá a légijármű-típusnak megfelelő feladatok szükség szerinti biztonságos végrehajtásának biztosítása, például hibaelhárítás, javítások, beállítások, cserék, utánfeszítés és működési ellenőrzések, például hajtóműpróba; |
| --- | --- |

2.

a karbantartási, ellenőrzési és rutinfeladatoknak a karbantartási kézikönyv és az egyéb vonatkozó utasítások szerinti biztonságos végrehajtásának biztosítása, továbbá a légijármű-típusnak megfelelő feladatok szükség szerinti biztonságos végrehajtásának biztosítása, például hibaelhárítás, javítások, beállítások, cserék, utánfeszítés és működési ellenőrzések, például hajtóműpróba;

| 3. | a légi járműhöz tartozó minden műszaki irat és dokumentáció helyes használata; |
| --- | --- |

3.

a légi járműhöz tartozó minden műszaki irat és dokumentáció helyes használata;

| 4. | a speciális/célszerszámok és vizsgálókészülékek helyes használata, a típusra jellemző komponensek és modulok kiépítésének és cseréjének végrehajtása, beleértve bármely, a felépített komponensen történő karbantartási tevékenységet is. |
| --- | --- |

4.

a speciális/célszerszámok és vizsgálókészülékek helyes használata, a típusra jellemző komponensek és modulok kiépítésének és cseréjének végrehajtása, beleértve bármely, a felépített komponensen történő karbantartási tevékenységet is.

| h) | A vizsga során az alábbi céloknak kell teljesülniük:






  1. | Legfeljebb három vizsgakísérlet engedélyezett. A következő három vizsgakísérletre leghamarabb a harmadik sikertelen vizsga után egy évvel kerülhet sor. Az első sikertelen vizsga után 30, a második sikertelen vizsga után 60 nap elteltével kísérelhető meg újabb vizsga.
  A kérelmező írásban igazolja a korábbi vizsgadátumok, valamint a vizsga helyszínéül szolgáló karbantartó személyeket kiképző szervezet vagy illetékes hatóság feltüntetésével a karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy a vizsgáztatást végző illetékes hatóságnak, hogy a tárgyévet megelőző évben hány vizsgát tett. A karbantartó személyeket kiképző szervezet vagy az illetékes hatóság feladata annak ellenőrzése, hogy a vizsgázó az adott időintervallumban hány vizsgát tett. |
| --- | --- | --- |

h)

A vizsga során az alábbi céloknak kell teljesülniük:

1.

Legfeljebb három vizsgakísérlet engedélyezett. A következő három vizsgakísérletre leghamarabb a harmadik sikertelen vizsga után egy évvel kerülhet sor. Az első sikertelen vizsga után 30, a második sikertelen vizsga után 60 nap elteltével kísérelhető meg újabb vizsga.

A kérelmező írásban igazolja a korábbi vizsgadátumok, valamint a vizsga helyszínéül szolgáló karbantartó személyeket kiképző szervezet vagy illetékes hatóság feltüntetésével a karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy a vizsgáztatást végző illetékes hatóságnak, hogy a tárgyévet megelőző évben hány vizsgát tett. A karbantartó személyeket kiképző szervezet vagy az illetékes hatóság feladata annak ellenőrzése, hogy a vizsgázó az adott időintervallumban hány vizsgát tett.

| 2. | A típusvizsgát és az előírt gyakorlatot a légijármű-karbantartó engedély típusbejegyzéséhez szükséges kérelem beadása előtt három éven belül kell teljesíteni. |
| --- | --- |

2.

A típusvizsgát és az előírt gyakorlatot a légijármű-karbantartó engedély típusbejegyzéséhez szükséges kérelem beadása előtt három éven belül kell teljesíteni.

| 3. | A típusvizsgára egyetlen vizsgáztató jelenléte esetén is sor kerül. A vizsgáztató(k) nem vehet(nek) részt a hallgatók képzésében. |
| --- | --- |

3.

A típusvizsgára egyetlen vizsgáztató jelenléte esetén is sor kerül. A vizsgáztató(k) nem vehet(nek) részt a hallgatók képzésében.

| i) | A vizsgáztató(k)nak olyan aláírt írásbeli jelentést kell készíteniük, amelyből kiderül, hogy miért volt sikeres vagy sikertelen a vizsga. |
| --- | --- |

i)

A vizsgáztató(k)nak olyan aláírt írásbeli jelentést kell készíteniük, amelyből kiderül, hogy miért volt sikeres vagy sikertelen a vizsga.

6.   Munkahelyi képzés

A munkahelyi képzéseket engedéllyel rendelkező illetékes hatóságnak kell jóváhagynia.

A képzést az adott légi járművek karbantartásához megfelelően jóváhagyott, karbantartó személyeket kiképző szervezetnél és ezen szervezet irányításával kell lebonyolítani, és a megfelelő képesítéssel rendelkező kijelölt vizsgáztatónak kell értékelni.

A tanfolyamot és a vizsgát a típusminősítés bejegyzéséhez szükséges kérelem beadása előtt három éven belül kell teljesíteni.

| a) | Cél:
  A munkahelyi képzés célja a biztonságos karbantartás végrehajtása során előírt szakértelem és szakmai tapasztalat megszerzése. |
| --- | --- |

a)

Cél:

A munkahelyi képzés célja a biztonságos karbantartás végrehajtása során előírt szakértelem és szakmai tapasztalat megszerzése.

| b) | Tartalom:
  A munkahelyi képzés során az illetékes hatóság számára elfogadható feladatokat kell áttekinteni. A légi járművek és rendszerek kategóriában teljesítendő munkahelyi képzési feladatoknak kellően összetettnek kell lenniük, és tartalmazniuk kell az adott feladat teljesítéséhez szükséges műszaki adatokat. Az egyszerűbb feladatokon kívül a légijármű-típusnak megfelelő, egyéb, összetettebb karbantartási feladatokat is be kell építeni a tanmenetbe.
  A hallgatóknak alá kell írniuk a teljesített feladatokat, a kijelölt felügyelőnek pedig ellen kell jegyeznie őket. A felsorolt feladatoknak aktuális munkakártyára/munkalapra stb. kell hivatkozniuk.
  A teljesített munkahelyi képzés kötelező végső értékelését megfelelő képesítéssel rendelkező kijelölt vizsgáztatónak kell végrehajtania.
  A munkahelyi képzési munkalapokon/naplóban a következő adatokat kell feltüntetni:






  1. | hallgató neve; |
| --- | --- | --- |

b)

Tartalom:

A munkahelyi képzés során az illetékes hatóság számára elfogadható feladatokat kell áttekinteni. A légi járművek és rendszerek kategóriában teljesítendő munkahelyi képzési feladatoknak kellően összetettnek kell lenniük, és tartalmazniuk kell az adott feladat teljesítéséhez szükséges műszaki adatokat. Az egyszerűbb feladatokon kívül a légijármű-típusnak megfelelő, egyéb, összetettebb karbantartási feladatokat is be kell építeni a tanmenetbe.

A hallgatóknak alá kell írniuk a teljesített feladatokat, a kijelölt felügyelőnek pedig ellen kell jegyeznie őket. A felsorolt feladatoknak aktuális munkakártyára/munkalapra stb. kell hivatkozniuk.

A teljesített munkahelyi képzés kötelező végső értékelését megfelelő képesítéssel rendelkező kijelölt vizsgáztatónak kell végrehajtania.

A munkahelyi képzési munkalapokon/naplóban a következő adatokat kell feltüntetni:

1.

hallgató neve;

| 2. | születési ideje; |
| --- | --- |

2.

születési ideje;

| 3. | jóváhagyott karbantartó szervezet; |
| --- | --- |

3.

jóváhagyott karbantartó szervezet;

| 4. | helyszín; |
| --- | --- |

4.

helyszín;

| 5. | a felügyelő(k) és a vizsgáztató neve (beleértve adott esetben az engedélyszámot is); |
| --- | --- |

5.

a felügyelő(k) és a vizsgáztató neve (beleértve adott esetben az engedélyszámot is);

| 6. | a feladat teljesítésének dátuma; |
| --- | --- |

6.

a feladat teljesítésének dátuma;

| 7. | a feladat és a munkakártya/munkarend/műszaki napló stb. leírása; |
| --- | --- |

7.

a feladat és a munkakártya/munkarend/műszaki napló stb. leírása;

| 8. | a légi jármű típusa és lajstromozása; |
| --- | --- |

8.

a légi jármű típusa és lajstromozása;

| 9. | igényelt légijármű-minősítés. |
| --- | --- |

9.

igényelt légijármű-minősítés.

Az illetékes hatóság általi ellenőrzés elősegítése érdekében a munkahelyi képzés igazolásának a következőkből kell állnia: i. részletes munkalapok/napló és ii. megfelelési jelentés, amely igazolja, hogy a munkahelyi képzés hogyan tesz eleget az e részben foglalt követelménynek.

---

(1)  A 2 000 kg maximális felszállótömeg alatti, nem túlnyomásos kabinú dugattyús hajtóműves repülőgépek esetében a minimális időtartam 50 %-kal csökkenthető.

(2)  A (66.A.42. pontban meghatározott) 2. csoportba tartozó helikopterek esetében a minimális időtartam 30 %-kal csökkenthető.

(3)  A 4. pontban a 3.1. e) pontban szereplő táblázatban található számozott fejezetcímeket kell figyelembe venni.

(4)  Az 5. pontban a 3.1. e) és a 3.2 b) pontban szereplő táblázatban található számozott fejezetcímeket kell figyelembe venni.

IV. függelék

Szükséges szakmai tapasztalat a 66. rész szerinti légijármű-karbantartói engedély kiterjesztéséhez

Az alábbi táblázat azokat a szakmai tapasztalatra vonatkozó követelményeket foglalja össze, amelyek egy már meglévő, 66. rész szerinti engedély új kategóriára vagy alkategóriára történő kiterjesztéséhez szükségesek.

E tapasztalatnak üzemben levő légi jármű karbantartásával kapcsolatos gyakorlati tapasztalatnak kell lennie a kérelem szempontjából releváns alkategóriában.

A szakmai tapasztalatra vonatkozó követelmény 50 %-kal csökkenthető, ha a kérelmező elvégezte a 147. rész szerint jóváhagyott, az alkategória szempontjából releváns tanfolyamot.

| -ig:
  -tól: | A1 | A2 | A3 | A4 | B1.1 | B1.2 | B1.3 | B1.4 | B2 | B3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A1 | — | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | 2 év | 6 hónap | 2 év | 1 év | 2 év | 6 hónap |
| A2 | 6 hónap | — | 6 hónap | 6 hónap | 2 év | 6 hónap | 2 év | 1 év | 2 év | 6 hónap |
| A3 | 6 hónap | 6 hónap | — | 6 hónap | 2 év | 1 év | 2 év | 6 hónap | 2 év | 1 év |
| A4 | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | — | 2 év | 1 év | 2 év | 6 hónap | 2 év | 1 év |
| B1.1 | semmi | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | — | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | 1 év | 6 hónap |
| B1.2 | 6 hónap | semmi | 6 hónap | 6 hónap | 2 év | — | 2 év | 6 hónap | 2 év | semmi |
| B1.3 | 6 hónap | 6 hónap | semmi | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | — | 6 hónap | 1 év | 6 hónap |
| B1.4 | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | semmi | 2 év | 6 hónap | 2 év | — | 2 év | 6 hónap |
| B2 | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | 6 hónap | 1 év | 1 év | 1 év | 1 év | — | 1 év |
| B3 | 6 hónap | semmi | 6 hónap | 6 hónap | 2 év | 6 hónap | 2 év | 1 év | 2 év | — |

-ig:

-tól:

A1

A2

A3

A4

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2

B3

A1

—

6 hónap

6 hónap

6 hónap

2 év

6 hónap

2 év

1 év

2 év

6 hónap

A2

6 hónap

—

6 hónap

6 hónap

2 év

6 hónap

2 év

1 év

2 év

6 hónap

A3

6 hónap

6 hónap

—

6 hónap

2 év

1 év

2 év

6 hónap

2 év

1 év

A4

6 hónap

6 hónap

6 hónap

—

2 év

1 év

2 év

6 hónap

2 év

1 év

B1.1

semmi

6 hónap

6 hónap

6 hónap

—

6 hónap

6 hónap

6 hónap

1 év

6 hónap

B1.2

6 hónap

semmi

6 hónap

6 hónap

2 év

—

2 év

6 hónap

2 év

semmi

B1.3

6 hónap

6 hónap

semmi

6 hónap

6 hónap

6 hónap

—

6 hónap

1 év

6 hónap

B1.4

6 hónap

6 hónap

6 hónap

semmi

2 év

6 hónap

2 év

—

2 év

6 hónap

B2

6 hónap

6 hónap

6 hónap

6 hónap

1 év

1 év

1 év

1 év

—

1 év

B3

6 hónap

semmi

6 hónap

6 hónap

2 év

6 hónap

2 év

1 év

2 év

—

V. függelék

Kérelem-formanyomtatvány – 19. számú EASA-űrlap

| 1. | Ez a függelék a III. melléklet (66. rész) szerinti légijármű-karbantartói engedély iránti kérelem benyújtása céljából alkalmazott űrlap mintáját tartalmazza. |
| --- | --- |

1.

Ez a függelék a III. melléklet (66. rész) szerinti légijármű-karbantartói engedély iránti kérelem benyújtása céljából alkalmazott űrlap mintáját tartalmazza.

| 2. | A tagállam illetékes hatósága a 19. számú EASA-űrlapot csak abban az esetben módosíthatja, ha olyan kiegészítő információkat kíván rajta feltüntetni, amelyek a kérelem alátámasztásához azért szükségesek, mert a nemzeti követelmények megengedik vagy megkövetelik a III. melléklet (66. rész) alapján kiadott légijármű-karbantartói engedélynek az I. mellékletben (M. rész) és a II. mellékletben (145. rész) előírt követelményen kívüli alkalmazását. |
| --- | --- |

2.

A tagállam illetékes hatósága a 19. számú EASA-űrlapot csak abban az esetben módosíthatja, ha olyan kiegészítő információkat kíván rajta feltüntetni, amelyek a kérelem alátámasztásához azért szükségesek, mert a nemzeti követelmények megengedik vagy megkövetelik a III. melléklet (66. rész) alapján kiadott légijármű-karbantartói engedélynek az I. mellékletben (M. rész) és a II. mellékletben (145. rész) előírt követelményen kívüli alkalmazását.

Image

Image

VI. függelék

Légijármű-karbantartói engedély a III. melléklet (66. rész) szerint – 26. számú EASA-űrlap

| 1. | A következő oldalak a III. melléklet (66. rész) szerinti légijármű-karbantartói engedély mintáját tartalmazzák. |
| --- | --- |

1.

A következő oldalak a III. melléklet (66. rész) szerinti légijármű-karbantartói engedély mintáját tartalmazzák.

| 2. | Az okmányt a bemutatott szabványos formátumban kell nyomtatni, mérete azonban a számítógépes nyomtatás igényei szerint tetszőlegesen csökkenthető. Csökkentett méret esetében gondosan ügyelni kell arra, hogy az okmányon maradjon elegendő hely a hivatalos bélyegzők számára. Számítógéppel nyomtatott okmány esetében a kitöltetlen rovatok elhagyhatók, de csak azzal a feltétellel, hogy az okmány külső megjelenéséből egyértelműnek kell lennie, hogy a III. melléklet (66. rész) alapján kibocsátott légijármű-karbantartói engedélyről van szó. |
| --- | --- |

2.

Az okmányt a bemutatott szabványos formátumban kell nyomtatni, mérete azonban a számítógépes nyomtatás igényei szerint tetszőlegesen csökkenthető. Csökkentett méret esetében gondosan ügyelni kell arra, hogy az okmányon maradjon elegendő hely a hivatalos bélyegzők számára. Számítógéppel nyomtatott okmány esetében a kitöltetlen rovatok elhagyhatók, de csak azzal a feltétellel, hogy az okmány külső megjelenéséből egyértelműnek kell lennie, hogy a III. melléklet (66. rész) alapján kibocsátott légijármű-karbantartói engedélyről van szó.

| 3. | Az okmányt vagy angol nyelven, vagy az érintett tagállam hivatalos nyelvén kell kiállítani; ha az okmány kiállítása az érintett tagállam hivatalos nyelvén történik, akkor minden olyan jogosult esetében, aki az adott tagállamon kívül dolgozik, a kölcsönös elismerés és a könnyű megértés érdekében egy második, angol nyelvű változatot is csatolni kell. |
| --- | --- |

3.

Az okmányt vagy angol nyelven, vagy az érintett tagállam hivatalos nyelvén kell kiállítani; ha az okmány kiállítása az érintett tagállam hivatalos nyelvén történik, akkor minden olyan jogosult esetében, aki az adott tagállamon kívül dolgozik, a kölcsönös elismerés és a könnyű megértés érdekében egy második, angol nyelvű változatot is csatolni kell.

| 4. | Minden egyes jogosulthoz egyedi engedélyszámot kell rendelni, amelynek nemzeti azonosítóból és egyedi alfanumerikus jelsorozatból kell állnia. |
| --- | --- |

4.

Minden egyes jogosulthoz egyedi engedélyszámot kell rendelni, amelynek nemzeti azonosítóból és egyedi alfanumerikus jelsorozatból kell állnia.

| 5. | Az okmány oldalainak sorrendje nem kötött, és az egyes rovatokat elválasztó vonalak elhagyhatók; az okmányon az adatokat azonban mindenkor úgy kell elhelyezni, hogy az okmány minden egyes oldaláról könnyen felismerhető legyen, hogy az alábbi engedélyminta melyik oldalának felel meg. |
| --- | --- |

5.

Az okmány oldalainak sorrendje nem kötött, és az egyes rovatokat elválasztó vonalak elhagyhatók; az okmányon az adatokat azonban mindenkor úgy kell elhelyezni, hogy az okmány minden egyes oldaláról könnyen felismerhető legyen, hogy az alábbi engedélyminta melyik oldalának felel meg.

| 6. | Az okmányt elkészítheti: i. a tagállam illetékes hatósága; vagy ii. az illetékes hatóság hozzájárulásával a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben a karbantartó szervezetre a II. melléklet (145. rész) 145.A.70. pontja értelmében alkalmazandó kézikönyv tartalmaz erre vonatkozó eljárást. Az okmányt azonban minden esetben a tagállami illetékes hatóságnak kell kibocsátania. |
| --- | --- |

6.

Az okmányt elkészítheti: i. a tagállam illetékes hatósága; vagy ii. az illetékes hatóság hozzájárulásával a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben a karbantartó szervezetre a II. melléklet (145. rész) 145.A.70. pontja értelmében alkalmazandó kézikönyv tartalmaz erre vonatkozó eljárást. Az okmányt azonban minden esetben a tagállami illetékes hatóságnak kell kibocsátania.

| 7. | A meglévő légijármű-karbantartói engedély módosítását előkészítheti: i. a tagállam illetékes hatósága; vagy ii. az illetékes hatóság hozzájárulásával a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben a karbantartó szervezetre a II. melléklet (145. rész) 145.A.70. pontja értelmében alkalmazandó kézikönyv tartalmaz erre vonatkozó eljárást. Az okmány módosítását azonban minden esetben a tagállami illetékes hatóságnak kell elvégeznie. |
| --- | --- |

7.

A meglévő légijármű-karbantartói engedély módosítását előkészítheti: i. a tagállam illetékes hatósága; vagy ii. az illetékes hatóság hozzájárulásával a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezet, amennyiben a karbantartó szervezetre a II. melléklet (145. rész) 145.A.70. pontja értelmében alkalmazandó kézikönyv tartalmaz erre vonatkozó eljárást. Az okmány módosítását azonban minden esetben a tagállami illetékes hatóságnak kell elvégeznie.

| 8. | A légijármű-karbantartói engedélyt a jogosult köteles mindenkor jó állapotban tartani. A jogosult felelős azért, hogy az okmányon arra illetéktelen személyek bejegyzést ne tegyenek. |
| --- | --- |

8.

A légijármű-karbantartói engedélyt a jogosult köteles mindenkor jó állapotban tartani. A jogosult felelős azért, hogy az okmányon arra illetéktelen személyek bejegyzést ne tegyenek.

| 9. | Ha a jogosult a 8. pontban foglalt kötelezettségeinek nem tesz eleget, akkor az okmány érvénytelenné nyilvánítható, a jogosult megfosztható a tanúsítási engedélyek birtoklásának jogától, továbbá a jogosulttal szemben a nemzeti jog alapján büntetőeljárás kezdeményezhető. |
| --- | --- |

9.

Ha a jogosult a 8. pontban foglalt kötelezettségeinek nem tesz eleget, akkor az okmány érvénytelenné nyilvánítható, a jogosult megfosztható a tanúsítási engedélyek birtoklásának jogától, továbbá a jogosulttal szemben a nemzeti jog alapján büntetőeljárás kezdeményezhető.

| 10. | A III. melléklet (66. rész) alapján kibocsátott légijármű-karbantartói engedélyt valamennyi tagállam elismeri, másik tagállamban való munkavállalás esetén az okmányt nem kell újra cserélni. |
| --- | --- |

10.

A III. melléklet (66. rész) alapján kibocsátott légijármű-karbantartói engedélyt valamennyi tagállam elismeri, másik tagállamban való munkavállalás esetén az okmányt nem kell újra cserélni.

| 11. | Az okmánynak nem kötelező tartalmaznia a 26. számú EASA-űrlap mellékletét; a melléklet csak olyan nemzeti jogosultságoknak a feltüntetésére vehető igénybe, amelyekre a III. melléklet (66. rész) nem terjed ki. |
| --- | --- |

11.

Az okmánynak nem kötelező tartalmaznia a 26. számú EASA-űrlap mellékletét; a melléklet csak olyan nemzeti jogosultságoknak a feltüntetésére vehető igénybe, amelyekre a III. melléklet (66. rész) nem terjed ki.

| 12. | Tájékoztatásul: a tagállam illetékes hatósága által a III. melléklet (66. rész) alapján ténylegesen kibocsátott légijármű-karbantartói engedély oldalainak sorrendje eltérhet, és az okmánynak nem kell feltétlenül tartalmaznia az egyes rovatokat elválasztó vonalakat. |
| --- | --- |

12.

Tájékoztatásul: a tagállam illetékes hatósága által a III. melléklet (66. rész) alapján ténylegesen kibocsátott légijármű-karbantartói engedély oldalainak sorrendje eltérhet, és az okmánynak nem kell feltétlenül tartalmaznia az egyes rovatokat elválasztó vonalakat.

| 13. | Az illetékes hatóság dönthet úgy, hogy a légijármű-típusra való jogosultságot tartalmazó oldalt mindaddig nem adja ki, amíg légijármű-típusra való jogosultságot első ízben az okmányba be nem kell vezetni. Ha az okmányba több ilyen jogosultságot is be kell vezetni, az illetékes hatóság a szóban forgó oldalból pótlapokat is kibocsáthat. |
| --- | --- |

13.

Az illetékes hatóság dönthet úgy, hogy a légijármű-típusra való jogosultságot tartalmazó oldalt mindaddig nem adja ki, amíg légijármű-típusra való jogosultságot első ízben az okmányba be nem kell vezetni. Ha az okmányba több ilyen jogosultságot is be kell vezetni, az illetékes hatóság a szóban forgó oldalból pótlapokat is kibocsáthat.

| 14. | A 13. pontban foglalt követelményeket úgy kell teljesíteni, hogy minden oldal és pótlap a megadott formátumot kövesse, és az adott oldalra vonatkozóan előírt információkat tartalmazza. |
| --- | --- |

14.

A 13. pontban foglalt követelményeket úgy kell teljesíteni, hogy minden oldal és pótlap a megadott formátumot kövesse, és az adott oldalra vonatkozóan előírt információkat tartalmazza.

| 15. | Az engedélyben feltüntetett korlátozások a tanúsítási jogosultságokból való kizárást jelentik. Ha az okmányba nem kell korlátozást bevezetni, a „Korlátozások” című oldalon a következő bejegyzést kell tenni: „Nincs korlátozás”. |
| --- | --- |

15.

Az engedélyben feltüntetett korlátozások a tanúsítási jogosultságokból való kizárást jelentik. Ha az okmányba nem kell korlátozást bevezetni, a „Korlátozások” című oldalon a következő bejegyzést kell tenni: „Nincs korlátozás”.

| 16. | Ha az okmány kiállítása előnyomtatott nyomtatványon történik, akkor a kategóriákra, az alkategóriákra és a típusra való jogosultságra vonatkozó négyzetek közül azokat, amelyek nem tartalmaznak jogosítást, egyértelműen akként meg kell jelölni. |
| --- | --- |

16.

Ha az okmány kiállítása előnyomtatott nyomtatványon történik, akkor a kategóriákra, az alkategóriákra és a típusra való jogosultságra vonatkozó négyzetek közül azokat, amelyek nem tartalmaznak jogosítást, egyértelműen akként meg kell jelölni.

| 17. | A légijármű-karbantartói engedély mintája a III. melléklet (66. rész) szerint |
| --- | --- |

17.

A légijármű-karbantartói engedély mintája a III. melléklet (66. rész) szerint

Image

Image

---

IV. MELLÉKLET

(147. rész)

TARTALOM

147.1

| A. SZAKASZ – | MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK |
| --- | --- |

A. SZAKASZ –

| A. ALRÉSZ – | ÁLTALÁNOSSÁGOK |
| --- | --- |

A. ALRÉSZ –

| 147.A.05. | Hatály |
| --- | --- |

147.A.05.

| 147.A.10. | Általánosságok |
| --- | --- |

147.A.10.

| 147.A.15. | Kérelem |
| --- | --- |

147.A.15.

| B. ALRÉSZ – | SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK |
| --- | --- |

B. ALRÉSZ –

| 147.A.100. | A létesítménnyel szembeni követelmények |
| --- | --- |

147.A.100.

| 147.A.105. | Személyi feltételek |
| --- | --- |

147.A.105.

| 147.A.110. | Az oktatókról és az elméleti és gyakorlati vizsgáztatókról vezetett nyilvántartások |
| --- | --- |

147.A.110.

| 147.A.115. | Oktatási eszközök |
| --- | --- |

147.A.115.

| 147.A.120. | Karbantartó-tananyag |
| --- | --- |

147.A.120.

| 147.A.125. | Nyilvántartások |
| --- | --- |

147.A.125.

| 147.A.130. | Képzési módszerek és minőségbiztosítási rendszer |
| --- | --- |

147.A.130.

| 147.A.135. | Vizsgák |
| --- | --- |

147.A.135.

| 147.A.140. | A karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyve |
| --- | --- |

147.A.140.

| 147.A.145. | A karbantartó személyeket kiképző szervezet jogosultságai |
| --- | --- |

147.A.145.

| 147.A.150. | Változások a karbantartó személyeket kiképző szervezetnél |
| --- | --- |

147.A.150.

| 147.A.155. | A jóváhagyás folyamatos érvényessége |
| --- | --- |

147.A.155.

| 147.A.160. | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

147.A.160.

| C. ALRÉSZ – | JÓVÁHAGYOTT ALAPTANFOLYAM |
| --- | --- |

C. ALRÉSZ –

| 147.A.200. | A jóváhagyott alaptanfolyam |
| --- | --- |

147.A.200.

| 147.A.205. | Elméleti alapvizsga |
| --- | --- |

147.A.205.

| 147.A.210. | Gyakorlati alapvizsga |
| --- | --- |

147.A.210.

| D. ALRÉSZ – | LÉGIJÁRMŰ-TÍPUSKÉPZÉS/FELADATORIENTÁLT KÉPZÉS |
| --- | --- |

D. ALRÉSZ –

| 147.A.300. | Légijármű-típusképzés/feladatorientált képzés |
| --- | --- |

147.A.300.

| 147.A.305. | Légijármű-típusvizsga és feladatorientált vizsga |
| --- | --- |

147.A.305.

| B. SZAKASZ – | AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI |
| --- | --- |

B. SZAKASZ –

| A. ALRÉSZ – | ÁLTALÁNOSSÁGOK |
| --- | --- |

A. ALRÉSZ –

| 147.B.05. | Hatály |
| --- | --- |

147.B.05.

| 147.B.10. | Az illetékes hatóság |
| --- | --- |

147.B.10.

| 147.B.20. | Nyilvántartások vezetése |
| --- | --- |

147.B.20.

| 147.B.25. | Mentességek |
| --- | --- |

147.B.25.

| B. ALRÉSZ – | A JÓVÁHAGYÁS KIBOCSÁTÁSA |
| --- | --- |

B. ALRÉSZ –

| 147.B.110. | A jóváhagyási és a jóváhagyás-módosítási eljárás |
| --- | --- |

147.B.110.

| 147.B.120. | Eljárás az érvényesség folyamatos fenntartására |
| --- | --- |

147.B.120.

| 147.B.125. | A karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásról szóló igazolása |
| --- | --- |

147.B.125.

| 147.B.130 | Szabálytalanságok |
| --- | --- |

147.B.130

| C. ALRÉSZ – | A KARBANTARTÓ SZEMÉLYEKET KIKÉPZŐ SZERVEZET JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSA, FELFÜGGESZTÉSE ÉS KORLÁTOZÁSA |
| --- | --- |

C. ALRÉSZ –

| 147.B.200. | A karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásának visszavonása, felfüggesztése és korlátozása |
| --- | --- |

147.B.200.

| I. függelék – | Az alaptanfolyam időtartama |
| --- | --- |

I. függelék –

| II. függelék – | Karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyása a IV. melléklet (147. rész) szerint – 11. számú EASA-űrlap |
| --- | --- |

II. függelék –

| III. függelék – | Bizonyítvány a IV. melléklet (147. rész) szerint – 148. és 149. számú EASA-űrlap |
| --- | --- |

III. függelék –

147.1.

E rész alkalmazásában az illetékes hatóság:

| 1. | valamely tagállam területén fő telephellyel rendelkező szervezetek esetén a tagállam által megjelölt hatóság; |
| --- | --- |

1.

valamely tagállam területén fő telephellyel rendelkező szervezetek esetén a tagállam által megjelölt hatóság;

| 2. | valamely harmadik országban fő telephellyel rendelkező szervezetek esetén az ügynökség. |
| --- | --- |

2.

valamely harmadik országban fő telephellyel rendelkező szervezetek esetén az ügynökség.

A. SZAKASZ

MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK

A. ALRÉSZ

ÁLTALÁNOSSÁGOK

147.A.05.   Hatály

Ez a szakasz megállapítja a 66. rész szerint a képzésre és a vizsgáztatásra jóváhagyást kérő szervezetek által teljesítendő rendelkezéseket.

147.A.10.   Általánosságok

A kiképzőszervezet valamely jogi személyiséggel rendelkező szervezet vagy annak egy része.

147.A.15   Kérelem

| (a) | A jóváhagyás megadása vagy a már meglévő jóváhagyás módosítása iránti kérelmet az illetékes hatóság által megállapított nyomtatványon és módon kell benyújtani. |
| --- | --- |

(a)

A jóváhagyás megadása vagy a már meglévő jóváhagyás módosítása iránti kérelmet az illetékes hatóság által megállapított nyomtatványon és módon kell benyújtani.

| (b) | A jóváhagyásra vagy jóváhagyás módosítására vonatkozó kérelemnek tartalmaznia kell:






  1. | a kérelmező bejegyzett nevét és címét; |
| --- | --- | --- |

(b)

A jóváhagyásra vagy jóváhagyás módosítására vonatkozó kérelemnek tartalmaznia kell:

1.

a kérelmező bejegyzett nevét és címét;

| 2. | a jóváhagyást vagy a jóváhagyás módosítását kérő szervezet címét; |
| --- | --- |

2.

a jóváhagyást vagy a jóváhagyás módosítását kérő szervezet címét;

| 3. | a jóváhagyás vagy a módosítás kért hatókörét; |
| --- | --- |

3.

a jóváhagyás vagy a módosítás kért hatókörét;

| 4. | a szervezet felelős vezetőjének nevét és aláírását; |
| --- | --- |

4.

a szervezet felelős vezetőjének nevét és aláírását;

| 5. | a kérelem keltét. |
| --- | --- |

5.

a kérelem keltét.

B. ALRÉSZ

SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK

147.A.100.   A létesítményre vonatkozó követelmények

| a) | A létesítmény méretének és szerkezetének bármely napon védelmet kell nyújtania az időjárás hatásaival szemben, és minden időben biztosítania kell minden tervezett képzés és vizsgáztatás megfelelő végrehajtását. |
| --- | --- |

a)

A létesítmény méretének és szerkezetének bármely napon védelmet kell nyújtania az időjárás hatásaival szemben, és minden időben biztosítania kell minden tervezett képzés és vizsgáztatás megfelelő végrehajtását.

| b) | Az elméleti ismeretek oktatásához és a vizsgáztatás végrehajtásához megfelelő, más létesítményektől elhatárolt zárt elhelyezést kell biztosítani.






  1. | A hallgatók maximális száma bármely tanfolyam során nem haladhatja meg a 28-at. |
| --- | --- | --- |

b)

Az elméleti ismeretek oktatásához és a vizsgáztatás végrehajtásához megfelelő, más létesítményektől elhatárolt zárt elhelyezést kell biztosítani.

1.

A hallgatók maximális száma bármely tanfolyam során nem haladhatja meg a 28-at.

| 2. | A vizsgacélokra szolgáló helyiség méretének olyannak kell lennie, hogy egyetlen hallgató se olvashassa el a vizsga során elfoglalt helyéről a másik hallgató dokumentumait vagy számítógépének képernyőjét. |
| --- | --- |

2.

A vizsgacélokra szolgáló helyiség méretének olyannak kell lennie, hogy egyetlen hallgató se olvashassa el a vizsga során elfoglalt helyéről a másik hallgató dokumentumait vagy számítógépének képernyőjét.

| c) | A b) pont szerinti környezetet úgy kell kialakítani, hogy a hallgatók figyelmük szükségtelen elterelése vagy befolyásolása nélkül – az esettől függően – tanulmányaikra vagy vizsgájukra összpontosíthassanak. |
| --- | --- |

c)

A b) pont szerinti környezetet úgy kell kialakítani, hogy a hallgatók figyelmük szükségtelen elterelése vagy befolyásolása nélkül – az esettől függően – tanulmányaikra vagy vizsgájukra összpontosíthassanak.

| d) | Az alaptanfolyam során a gyakorlati képzéshez a tanfolyami termektől elkülönült, a tervezett tanfolyam szempontjából megfelelő műhelyeket és/vagy karbantartó létesítményeket kell biztosítani. Ha azonban a szervezet ilyen létesítményeket nem tud biztosítani, megállapodhat egy másik szervezettel az ilyen műhelyek és/vagy karbantartó létesítmények biztosításáról; ebben az esetben az ilyen szervezettel írásos megállapodást kell kötni, meghatározva a hozzáférés és az igénybevétel feltételeit. Az illetékes hatóságnak hozzá kell férnie minden ilyen szerződéses szervezethez, és az írásos megállapodásban ezt a hozzáférést szabályozni kell. |
| --- | --- |

d)

Az alaptanfolyam során a gyakorlati képzéshez a tanfolyami termektől elkülönült, a tervezett tanfolyam szempontjából megfelelő műhelyeket és/vagy karbantartó létesítményeket kell biztosítani. Ha azonban a szervezet ilyen létesítményeket nem tud biztosítani, megállapodhat egy másik szervezettel az ilyen műhelyek és/vagy karbantartó létesítmények biztosításáról; ebben az esetben az ilyen szervezettel írásos megállapodást kell kötni, meghatározva a hozzáférés és az igénybevétel feltételeit. Az illetékes hatóságnak hozzá kell férnie minden ilyen szerződéses szervezethez, és az írásos megállapodásban ezt a hozzáférést szabályozni kell.

| e) | Légi járműre vonatkozó típus- vagy feladatorientált képzés esetén hozzáférést kell biztosítani a megfelelő létesítményekhez, ahol a 147.A.115. d) pontban meghatározott légijármű-típus biztosítható. |
| --- | --- |

e)

Légi járműre vonatkozó típus- vagy feladatorientált képzés esetén hozzáférést kell biztosítani a megfelelő létesítményekhez, ahol a 147.A.115. d) pontban meghatározott légijármű-típus biztosítható.

| f) | A hallgatók maximális száma bármely gyakorlati oktatás során felügyelő személyenként vagy vizsgáztatóként nem haladhatja meg a 15-öt. |
| --- | --- |

f)

A hallgatók maximális száma bármely gyakorlati oktatás során felügyelő személyenként vagy vizsgáztatóként nem haladhatja meg a 15-öt.

| g) | Az oktatóknak, valamint az elméleti és gyakorlati vizsgákat végrehajtó személyeknek olyan irodai elhelyezést kell biztosítani, hogy figyelmük szükségtelen elterelése vagy befolyásolása nélkül készülhessenek fel feladataikra. |
| --- | --- |

g)

Az oktatóknak, valamint az elméleti és gyakorlati vizsgákat végrehajtó személyeknek olyan irodai elhelyezést kell biztosítani, hogy figyelmük szükségtelen elterelése vagy befolyásolása nélkül készülhessenek fel feladataikra.

| h) | A vizsgamunkák és a tanfolyami nyilvántartások biztonságos megőrzésére megfelelő létesítményt kell rendelkezésre bocsátani. A megőrzésre szolgáló létesítményről úgy kell gondoskodni, hogy a dokumentumok a 147.A.125. pont szerinti őrzési idő alatt jó állapotban maradjanak fenn. A megfelelő biztonságra figyelemmel, a tárolóhely az irodai helyiségekben is kialakítható. |
| --- | --- |

h)

A vizsgamunkák és a tanfolyami nyilvántartások biztonságos megőrzésére megfelelő létesítményt kell rendelkezésre bocsátani. A megőrzésre szolgáló létesítményről úgy kell gondoskodni, hogy a dokumentumok a 147.A.125. pont szerinti őrzési idő alatt jó állapotban maradjanak fenn. A megfelelő biztonságra figyelemmel, a tárolóhely az irodai helyiségekben is kialakítható.

| i) | A képzés hatókörének és színvonalának megfelelő műszaki szakirodalmat tartalmazó könyvtárat kell biztosítani. |
| --- | --- |

i)

A képzés hatókörének és színvonalának megfelelő műszaki szakirodalmat tartalmazó könyvtárat kell biztosítani.

147.A.105.   Személyi feltételek

| a) | A szervezet felelős vezetőt nevez ki, aki a szervezet felhatalmazása alapján felel azért, hogy minden képzési kötelezettséget finanszírozzanak, és az e rész szerint megkövetelt szabványoknak megfelelően valósítsanak meg. |
| --- | --- |

a)

A szervezet felelős vezetőt nevez ki, aki a szervezet felhatalmazása alapján felel azért, hogy minden képzési kötelezettséget finanszírozzanak, és az e rész szerint megkövetelt szabványoknak megfelelően valósítsanak meg.

| b) | Személyt vagy személyek csoportját kell meghatározni, aki(k) felelős(ek) azért, hogy a karbantartó személyeket kiképző szervezet megfeleljen az e részben meghatározott követelményeknek. Az ilyen személy(ek) a szervezet felelős vezetőjének tartoznak felelősséggel. A vezető személy vagy egy személy a csoportból lehet ugyanakkor a szervezet felelős vezetője, feltéve hogy a) teljesíti az a) pontban a szervezet felelős vezetőjére meghatározott követelményeket. |
| --- | --- |

b)

Személyt vagy személyek csoportját kell meghatározni, aki(k) felelős(ek) azért, hogy a karbantartó személyeket kiképző szervezet megfeleljen az e részben meghatározott követelményeknek. Az ilyen személy(ek) a szervezet felelős vezetőjének tartoznak felelősséggel. A vezető személy vagy egy személy a csoportból lehet ugyanakkor a szervezet felelős vezetője, feltéve hogy a) teljesíti az a) pontban a szervezet felelős vezetőjére meghatározott követelményeket.

| c) | A karbantartó személyeket kiképző szervezetnek a gyakorlati képzés megtervezéséhez/elvégzéséhez és az elméleti és a gyakorlati vizsgáknak a jóváhagyással összhangban történő végrehajtásához elegendő számú munkatársat kell foglalkoztatnia. |
| --- | --- |

c)

A karbantartó személyeket kiképző szervezetnek a gyakorlati képzés megtervezéséhez/elvégzéséhez és az elméleti és a gyakorlati vizsgáknak a jóváhagyással összhangban történő végrehajtásához elegendő számú munkatársat kell foglalkoztatnia.

| d) | A c) pont rendelkezéseitől eltérve, amikor másik szervezetet vesznek igénybe a gyakorlati képzés és a gyakorlati vizsgák végrehajtásához, az ilyen másik szervezet munkatársait kell kijelölni a gyakorlati képzés és a vizsgák végrehajtásához. |
| --- | --- |

d)

A c) pont rendelkezéseitől eltérve, amikor másik szervezetet vesznek igénybe a gyakorlati képzés és a gyakorlati vizsgák végrehajtásához, az ilyen másik szervezet munkatársait kell kijelölni a gyakorlati képzés és a vizsgák végrehajtásához.

| e) | Amennyiben egy személy megfelel az f) pont rendelkezéseinek, működhet oktatóként és elméleti és gyakorlati vizsgáztatóként és ezek bármely kombinációban. |
| --- | --- |

e)

Amennyiben egy személy megfelel az f) pont rendelkezéseinek, működhet oktatóként és elméleti és gyakorlati vizsgáztatóként és ezek bármely kombinációban.

| f) | Az oktatók és az elméleti és a gyakorlati vizsgáztatók szakmai tapasztalatáról és szakképzettségéről az illetékes hatóság által nyilvánosan közzétett kritériumok alapján vagy az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárásnak és követelményeknek megfelelően kell meggyőződni. |
| --- | --- |

f)

Az oktatók és az elméleti és a gyakorlati vizsgáztatók szakmai tapasztalatáról és szakképzettségéről az illetékes hatóság által nyilvánosan közzétett kritériumok alapján vagy az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárásnak és követelményeknek megfelelően kell meggyőződni.

| g) | Az elméleti és a gyakorlati vizsgákhoz a vizsgáztatókat – elismerésük érdekében – a szervezet kézikönyvében meg kell nevezni. |
| --- | --- |

g)

Az elméleti és a gyakorlati vizsgákhoz a vizsgáztatókat – elismerésük érdekében – a szervezet kézikönyvében meg kell nevezni.

| h) | Az oktatóknak és az elméleti vizsgáztatóknak az aktuális technológia, a gyakorlati ismeretek, az emberi tényezők és az oktatandó vagy a vizsga során számon kérendő ismeretekre vonatkozó helyénvaló újabb oktatási módszerek tekintetében legalább 24 hónaponként továbbképzésen kell részt venniük. |
| --- | --- |

h)

Az oktatóknak és az elméleti vizsgáztatóknak az aktuális technológia, a gyakorlati ismeretek, az emberi tényezők és az oktatandó vagy a vizsga során számon kérendő ismeretekre vonatkozó helyénvaló újabb oktatási módszerek tekintetében legalább 24 hónaponként továbbképzésen kell részt venniük.

147.A.110.   Az oktatókról és az elméleti és gyakorlati vizsgáztatókról vezetett nyilvántartások

| a) | A szervezet minden oktatóról, elméleti és gyakorlati vizsgáztatóról nyilvántartást vezet. A nyilvántartásoknak tájékoztatást kell adniuk a szakmai tapasztalatokról és a szakképzettségről, az addig elvégzett és a megkezdett képzésekről. |
| --- | --- |

a)

A szervezet minden oktatóról, elméleti és gyakorlati vizsgáztatóról nyilvántartást vezet. A nyilvántartásoknak tájékoztatást kell adniuk a szakmai tapasztalatokról és a szakképzettségről, az addig elvégzett és a megkezdett képzésekről.

| b) | Minden oktató, elméleti és gyakorlati vizsgáztató feladatkörét írásba kell foglalni. |
| --- | --- |

b)

Minden oktató, elméleti és gyakorlati vizsgáztató feladatkörét írásba kell foglalni.

147.A.115.   Oktatási eszközök

| a) | Minden oktatóhelyiséget olyan színvonalú megfelelő szemléltetőeszközökkel kell felszerelni, amelyek biztosítják, hogy a hallgatók a bemutatott szöveget/rajzokat/diagramokat és az ábrákat a terem valamennyi helyéről nehézség nélkül képesek legyenek elolvasni.
  A szemléltetőeszközök között olyan mesterséges gyakorlóeszközöknek is szerepelniük kell, amelyek a hallgatók számára megkönnyíti a konkrét tananyag megértését, amennyiben az ilyen eszközöket célirányosnak tekintenek. |
| --- | --- |

a)

Minden oktatóhelyiséget olyan színvonalú megfelelő szemléltetőeszközökkel kell felszerelni, amelyek biztosítják, hogy a hallgatók a bemutatott szöveget/rajzokat/diagramokat és az ábrákat a terem valamennyi helyéről nehézség nélkül képesek legyenek elolvasni.

A szemléltetőeszközök között olyan mesterséges gyakorlóeszközöknek is szerepelniük kell, amelyek a hallgatók számára megkönnyíti a konkrét tananyag megértését, amennyiben az ilyen eszközöket célirányosnak tekintenek.

| b) | A 147.A.100. d) pont szerinti alapképzést szolgáló műhelyeket és/vagy karbantartó létesítményeket minden olyan szerszámmal és felszereléssel el kell látni, amely a jóváhagyott körben a képzés megvalósításához szükséges. |
| --- | --- |

b)

A 147.A.100. d) pont szerinti alapképzést szolgáló műhelyeket és/vagy karbantartó létesítményeket minden olyan szerszámmal és felszereléssel el kell látni, amely a jóváhagyott körben a képzés megvalósításához szükséges.

| c) | A 147.A.100. d) pontban meghatározott alapképzést szolgáló műhelyeknek és/vagy karbantartó létesítményeknek rendelkezniük kell a légi járművek, hajtóművek, légijármű-alkatrészek és repüléselektronikai berendezések megfelelő körével. |
| --- | --- |

c)

A 147.A.100. d) pontban meghatározott alapképzést szolgáló műhelyeknek és/vagy karbantartó létesítményeknek rendelkezniük kell a légi járművek, hajtóművek, légijármű-alkatrészek és repüléselektronikai berendezések megfelelő körével.

| d) | A 147.A.100. e) pont szerint légijármű-típusképzést nyújtó szervezetnek hozzáféréssel kell rendelkeznie a megfelelő légijármű-típushoz. Mesterséges gyakorlóeszközök alkalmazhatók, amennyiben azok megfelelő képzési színvonalat biztosítanak. |
| --- | --- |

d)

A 147.A.100. e) pont szerint légijármű-típusképzést nyújtó szervezetnek hozzáféréssel kell rendelkeznie a megfelelő légijármű-típushoz. Mesterséges gyakorlóeszközök alkalmazhatók, amennyiben azok megfelelő képzési színvonalat biztosítanak.

147.A.120.   Karbantartó-tananyag

| a) | A hallgatók számára karbantartó-tananyagot kell biztosítani, amely – az esettől függően – a következőkre terjed ki:






  1. | a releváns légijármű-karbantartási engedélykategóriára vagy alkategóriára a III. mellékletben (66. rész) meghatározott tanterv elméleti alapismeretei; és |
| --- | --- | --- |

a)

A hallgatók számára karbantartó-tananyagot kell biztosítani, amely – az esettől függően – a következőkre terjed ki:

1.

a releváns légijármű-karbantartási engedélykategóriára vagy alkategóriára a III. mellékletben (66. rész) meghatározott tanterv elméleti alapismeretei; és

| 2. | a releváns légijármű-típusra és légijármű-karbantartói engedélykategóriára vagy alkategóriára a III. mellékletben (66. rész) meghatározott típustanfolyam tartalma. |
| --- | --- |

2.

a releváns légijármű-típusra és légijármű-karbantartói engedélykategóriára vagy alkategóriára a III. mellékletben (66. rész) meghatározott típustanfolyam tartalma.

| b) | A hallgatóknak a könyvtárban a 147.A.100. i) pont szerint hozzá kell férniük a karbantartási dokumentáció és a műszaki információ példányaihoz. |
| --- | --- |

b)

A hallgatóknak a könyvtárban a 147.A.100. i) pont szerint hozzá kell férniük a karbantartási dokumentáció és a műszaki információ példányaihoz.

147.A.125.   Nyilvántartások

A szervezetnek a hallgató vizsga és értékelési eredményeit korlátlan ideig meg kell őriznie.

147.A.130.   Képzési módszerek és minőségbiztosítási rendszer

| a) | A szervezetnek az illetékes hatóság előírásait kielégítő eljárásokat kell megállapítania, hogy megfelelő képzési színvonalat biztosítson, és e rész minden releváns követelményének megfeleljen. |
| --- | --- |

a)

A szervezetnek az illetékes hatóság előírásait kielégítő eljárásokat kell megállapítania, hogy megfelelő képzési színvonalat biztosítson, és e rész minden releváns követelményének megfeleljen.

| b) | A szervezetnek a következőket magában foglaló minőségbiztosítási rendszert kell létrehoznia:






  1. | független auditálási funkció a képzés színvonalának, az elméleti és gyakorlati vizsgáztatás integritásának, az eljárásoknak való megfelelésnek és az eljárások alkalmasságának a felügyeletére; és |
| --- | --- | --- |

b)

A szervezetnek a következőket magában foglaló minőségbiztosítási rendszert kell létrehoznia:

1.

független auditálási funkció a képzés színvonalának, az elméleti és gyakorlati vizsgáztatás integritásának, az eljárásoknak való megfelelésnek és az eljárások alkalmasságának a felügyeletére; és

| 2. | az auditálás során tett megállapítások továbbításának rendszere a 147.A.105. a) pontban említett személyhez (személyekhez), végső soron a szervezet felelős vezetőjéhez a kiigazító intézkedés biztosítása érdekében, amint szükséges. |
| --- | --- |

2.

az auditálás során tett megállapítások továbbításának rendszere a 147.A.105. a) pontban említett személyhez (személyekhez), végső soron a szervezet felelős vezetőjéhez a kiigazító intézkedés biztosítása érdekében, amint szükséges.

147.A.135.   Vizsgák

| a) | A vizsgáztatóknak gondoskodniuk kell minden vizsgakérdés biztonságos megőrzéséről. |
| --- | --- |

a)

A vizsgáztatóknak gondoskodniuk kell minden vizsgakérdés biztonságos megőrzéséről.

| b) | Ha az elméleti vizsga során bármely jelölt bizonyítottan csalást követtek el, vagy nála a vizsgadokumentumokon és a kapcsolódó engedélyezett dokumentumon kívül bármilyen egyéb, a vizsgára vonatkozó anyagot találnak, ki kell zárni a vizsgából és 12 hónapig minden további vizsgából ki kell zárni. Az illetékes hatóságot az ilyen eseményről, és az esetleges vizsgálat részleteiről egy naptári hónapon belül értesíteni kell. |
| --- | --- |

b)

Ha az elméleti vizsga során bármely jelölt bizonyítottan csalást követtek el, vagy nála a vizsgadokumentumokon és a kapcsolódó engedélyezett dokumentumon kívül bármilyen egyéb, a vizsgára vonatkozó anyagot találnak, ki kell zárni a vizsgából és 12 hónapig minden további vizsgából ki kell zárni. Az illetékes hatóságot az ilyen eseményről, és az esetleges vizsgálat részleteiről egy naptári hónapon belül értesíteni kell.

| c) | Ha az elméleti vizsga során bármely jelöltet azon érik, hogy bármely más jelölt számára a vizsgakérdések válaszait megadja, ki kell zárni a vizsgából, és a vizsgát semmisnek kell nyilvánítani. Az illetékes hatóságot az ilyen eseményről egy naptári hónapon belül értesíteni kell. |
| --- | --- |

c)

Ha az elméleti vizsga során bármely jelöltet azon érik, hogy bármely más jelölt számára a vizsgakérdések válaszait megadja, ki kell zárni a vizsgából, és a vizsgát semmisnek kell nyilvánítani. Az illetékes hatóságot az ilyen eseményről egy naptári hónapon belül értesíteni kell.

147.A.140.   A karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyve

| a) | A szervezet kézikönyvet állít össze a szervezet által történő felhasználásra, amelyben leírja a szervezetet és annak eljárásait, és amelynek a következő információt kell tartalmaznia:






  1. | a szervezet felelős vezetője által aláírt nyilatkozat, amely szerint a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyve és minden más kapcsolódó kézikönyv a karbantartó személyeket kiképző szervezet e résznek való megfelelését dokumentálja, és amely szerint a szervezet e kézikönyveknek mindenkor meg fog felelni; |
| --- | --- | --- |

a)

A szervezet kézikönyvet állít össze a szervezet által történő felhasználásra, amelyben leírja a szervezetet és annak eljárásait, és amelynek a következő információt kell tartalmaznia:

1.

a szervezet felelős vezetője által aláírt nyilatkozat, amely szerint a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyve és minden más kapcsolódó kézikönyv a karbantartó személyeket kiképző szervezet e résznek való megfelelését dokumentálja, és amely szerint a szervezet e kézikönyveknek mindenkor meg fog felelni;

| 2. | a 147.A.105. b) pont szerint kinevezett személy(ek) beosztása és neve; |
| --- | --- |

2.

a 147.A.105. b) pont szerint kinevezett személy(ek) beosztása és neve;

| 3. | a 2. pontban meghatározott személy(ek) kötelezettségei és feladatai, ideértve azokat az ügyeket, amelyek tekintetében a karbantartó személyeket kiképző szervezet nevében az illetékes hatóságnál közvetlenül eljárhat(nak); |
| --- | --- |

3.

a 2. pontban meghatározott személy(ek) kötelezettségei és feladatai, ideértve azokat az ügyeket, amelyek tekintetében a karbantartó személyeket kiképző szervezet nevében az illetékes hatóságnál közvetlenül eljárhat(nak);

| 4. | a karbantartó személyeket kiképző szervezet szervezeti ábrája, amelyből az a) 2. pontban megnevezett személy(ek) mindenkori illetékessége származik; |
| --- | --- |

4.

a karbantartó személyeket kiképző szervezet szervezeti ábrája, amelyből az a) 2. pontban megnevezett személy(ek) mindenkori illetékessége származik;

| 5. | az oktatók, valamint az elméleti és gyakorlati vizsgáztatók jegyzéke; |
| --- | --- |

5.

az oktatók, valamint az elméleti és gyakorlati vizsgáztatók jegyzéke;

| 6. | a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásában szereplő címen, és amennyiben helyénvaló, bármely egyéb helyen található oktató- és vizsgáztatólétesítmények általános leírása, a 147.A.145. b) pont szerint; |
| --- | --- |

6.

a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásában szereplő címen, és amennyiben helyénvaló, bármely egyéb helyen található oktató- és vizsgáztatólétesítmények általános leírása, a 147.A.145. b) pont szerint;

| 7. | a karbantartással kapcsolatos tanfolyamok jegyzéke, amelyekre a jóváhagyás kiterjed; |
| --- | --- |

7.

a karbantartással kapcsolatos tanfolyamok jegyzéke, amelyekre a jóváhagyás kiterjed;

| 8. | a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyve módosítására vonatkozó eljárás; |
| --- | --- |

8.

a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyve módosítására vonatkozó eljárás;

| 9. | a karbantartó személyeket kiképző szervezet eljárásai, a 147.A.130. a) pont szerint; |
| --- | --- |

9.

a karbantartó személyeket kiképző szervezet eljárásai, a 147.A.130. a) pont szerint;

| 10. | a karbantartó személyeket kiképző szervezet felügyeleti eljárásai a 147.A.145. c) pont szerint, amennyiben elméleti és gyakorlati vizsgáztatásra a 147.A.145. b) pontban meghatározottaktól eltérő helyszínekre is engedéllyel rendelkezik; |
| --- | --- |

10.

a karbantartó személyeket kiképző szervezet felügyeleti eljárásai a 147.A.145. c) pont szerint, amennyiben elméleti és gyakorlati vizsgáztatásra a 147.A.145. b) pontban meghatározottaktól eltérő helyszínekre is engedéllyel rendelkezik;

| 11. | a 147.A.145. b) pont szerinti helyszínek jegyzéke; |
| --- | --- |

11.

a 147.A.145. b) pont szerinti helyszínek jegyzéke;

| 12. | a 147.A.145. d) pont szerinti szervezetek jegyzéke, amint helyénvaló. |
| --- | --- |

12.

a 147.A.145. d) pont szerinti szervezetek jegyzéke, amint helyénvaló.

| b) | A karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvét és annak későbbi módosításait az illetékes hatóság hagyja jóvá. |
| --- | --- |

b)

A karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvét és annak későbbi módosításait az illetékes hatóság hagyja jóvá.

| c) | A fenti b) pont rendelkezéseitől függetlenül, a kézikönyv kisebb módosításait egy kézikönyv-módosítási eljárásban is jóvá lehet hagyni (a továbbiakban: közvetett jóváhagyás). |
| --- | --- |

c)

A fenti b) pont rendelkezéseitől függetlenül, a kézikönyv kisebb módosításait egy kézikönyv-módosítási eljárásban is jóvá lehet hagyni (a továbbiakban: közvetett jóváhagyás).

147.A.145.   A karbantartó személyeket kiképző szervezet jogosultságai

| a) | A karbantartó személyeket kiképző szervezet – a kézikönyvében meghatározottakkal összhangban – a következőket végezheti el:






  1. | alapképzés a III. mellékletnek (66. rész) megfelelő tanterv vagy annak egy része szerint; |
| --- | --- | --- |

a)

A karbantartó személyeket kiképző szervezet – a kézikönyvében meghatározottakkal összhangban – a következőket végezheti el:

1.

alapképzés a III. mellékletnek (66. rész) megfelelő tanterv vagy annak egy része szerint;

| 2. | típus-/feladatorientált tanfolyamok, a III. melléklet (66. rész) szerint; |
| --- | --- |

2.

típus-/feladatorientált tanfolyamok, a III. melléklet (66. rész) szerint;

| 3. | vizsgáztatás az illetékes hatóság nevében, ideértve olyan hallgatók vizsgáztatását is, akik a légijármű-típustanfolyamon vagy az alaptanfolyamon nem a karbantartó személyeket kiképző szervezetnél vettek részt; |
| --- | --- |

3.

vizsgáztatás az illetékes hatóság nevében, ideértve olyan hallgatók vizsgáztatását is, akik a légijármű-típustanfolyamon vagy az alaptanfolyamon nem a karbantartó személyeket kiképző szervezetnél vettek részt;

| 4. | bizonyítványok kibocsátása a jóváhagyott alap- vagy légijármű-típustanfolyam sikeres elvégzését, vagy az a) 1., a) 2. és a) 3. pont szerinti vizsga sikeres letételét követően, a III. függelék szerint, amint helyénvaló. |
| --- | --- |

4.

bizonyítványok kibocsátása a jóváhagyott alap- vagy légijármű-típustanfolyam sikeres elvégzését, vagy az a) 1., a) 2. és a) 3. pont szerinti vizsga sikeres letételét követően, a III. függelék szerint, amint helyénvaló.

| b) | Képzés, valamint elméleti és gyakorlati vizsgáztatás csak a jóváhagyásra vonatkozó igazolásban meghatározott helyen, és/vagy a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvében meghatározott egyéb helyen hajtható végre. |
| --- | --- |

b)

Képzés, valamint elméleti és gyakorlati vizsgáztatás csak a jóváhagyásra vonatkozó igazolásban meghatározott helyen, és/vagy a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvében meghatározott egyéb helyen hajtható végre.

| c) | A b) pont rendelkezéseitől eltérve, a karbantartó személyeket kiképző szervezet a b) pontban meghatározottól eltérő helyen kizárólag a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvében meghatározott felügyeleti eljárás szerint tarthat tanfolyamot, elméleti és gyakorlati vizsgát. Az ilyen helyeket a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvben nem kell felsorolni. |
| --- | --- |

c)

A b) pont rendelkezéseitől eltérve, a karbantartó személyeket kiképző szervezet a b) pontban meghatározottól eltérő helyen kizárólag a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvében meghatározott felügyeleti eljárás szerint tarthat tanfolyamot, elméleti és gyakorlati vizsgát. Az ilyen helyeket a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézikönyvben nem kell felsorolni.

| d) | 1. | A karbantartó személyeket kiképző szervezet az elméleti alapképzést, a típusképzést és a hozzá kapcsolódó vizsgáztatást akkor adhatja át nem karbantartó személyeket kiképző szervezetnek, ha az a karbantartó személyeket kiképző szervezet minőségbiztosítási rendszerének ellenőrzése alatt áll. |
| --- | --- | --- |

d)

1.

A karbantartó személyeket kiképző szervezet az elméleti alapképzést, a típusképzést és a hozzá kapcsolódó vizsgáztatást akkor adhatja át nem karbantartó személyeket kiképző szervezetnek, ha az a karbantartó személyeket kiképző szervezet minőségbiztosítási rendszerének ellenőrzése alatt áll.

| 2. | Az elméleti alapképzés és a vizsgáztatás átadása alvállalkozásba a III. melléklet (66. rész) 1. függelékének 1., 2., 3., 4., 5., 6., 8., 9. és 10-es moduljára korlátozódik. |
| --- | --- |

2.

Az elméleti alapképzés és a vizsgáztatás átadása alvállalkozásba a III. melléklet (66. rész) 1. függelékének 1., 2., 3., 4., 5., 6., 8., 9. és 10-es moduljára korlátozódik.

| 3. | A típusképzés és a vizsgáztatás átadása alvállalkozásba a hajtóműre és a repüléselektronikai rendszerekre korlátozódik. |
| --- | --- |

3.

A típusképzés és a vizsgáztatás átadása alvállalkozásba a hajtóműre és a repüléselektronikai rendszerekre korlátozódik.

| e) | Vizsgáztatásra csak az a szervezet kaphat jóváhagyást, amely az adott képzésre is rendelkezik jóváhagyással. |
| --- | --- |

e)

Vizsgáztatásra csak az a szervezet kaphat jóváhagyást, amely az adott képzésre is rendelkezik jóváhagyással.

| f) | Az e) ponttól eltérve elméleti alaptanfolyam vagy típustanfolyam megtartására jogosult szervezet olyan esetekben típusvizsgát is lebonyolíthat, ha a vizsgához nem kötelező típusképzést elvégezni. |
| --- | --- |

f)

Az e) ponttól eltérve elméleti alaptanfolyam vagy típustanfolyam megtartására jogosult szervezet olyan esetekben típusvizsgát is lebonyolíthat, ha a vizsgához nem kötelező típusképzést elvégezni.

147.A.150.   Változások a karbantartó személyeket kiképző szervezetnél

| a) | A karbantartó személyeket kiképző szervezetnek minden, a szervezetet és a jóváhagyást érintő változásról még annak megtörténte előtt tájékoztatnia kell az illetékes hatóságot, hogy lehetővé tegye az illetékes hatóság számára annak megállapítását, hogy az megfelel-e ezen résznek, és ha szükséges, módosítsa a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását, hogy a szervezet továbbra is megfeleljen e résznek. |
| --- | --- |

a)

A karbantartó személyeket kiképző szervezetnek minden, a szervezetet és a jóváhagyást érintő változásról még annak megtörténte előtt tájékoztatnia kell az illetékes hatóságot, hogy lehetővé tegye az illetékes hatóság számára annak megállapítását, hogy az megfelel-e ezen résznek, és ha szükséges, módosítsa a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását, hogy a szervezet továbbra is megfeleljen e résznek.

| b) | Az illetékes hatóság feltételeket határozhat meg, amelyekkel összhangban a karbantartó személyeket kiképző szervezet ilyen változások idején működhet, kivéve ha az illetékes hatóság azt állapítja meg, hogy a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását fel kell függeszteni. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóság feltételeket határozhat meg, amelyekkel összhangban a karbantartó személyeket kiképző szervezet ilyen változások idején működhet, kivéve ha az illetékes hatóság azt állapítja meg, hogy a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását fel kell függeszteni.

| c) | Az illetékes hatóságnak az ilyen változásokról történő értesítésének elmulasztása a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásának felfüggesztéséhez vagy visszavonásához vezethet, a módosítás tényleges időpontjáig visszamenőleges hatállyal. |
| --- | --- |

c)

Az illetékes hatóságnak az ilyen változásokról történő értesítésének elmulasztása a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásának felfüggesztéséhez vagy visszavonásához vezethet, a módosítás tényleges időpontjáig visszamenőleges hatállyal.

147.A.155.   Folyamatos érvényesség

| a) | A jóváhagyást határozatlan időre bocsátják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:






  1. | a szervezet folyamatosan megfelel e rész előírásainak, a 147.B.130. pontban meghatározott vizsgálati eredmények kezelésére vonatkozó rendelkezésekkel összhangban; és |
| --- | --- | --- |

a)

A jóváhagyást határozatlan időre bocsátják ki. A jóváhagyás az alábbiaktól függően marad érvényben:

1.

a szervezet folyamatosan megfelel e rész előírásainak, a 147.B.130. pontban meghatározott vizsgálati eredmények kezelésére vonatkozó rendelkezésekkel összhangban; és

| 2. | az illetékes hatóság számára folyamatos hozzáférés a szervezethez, hogy ellenőrizhesse az e mellékletnek (147. rész) való folyamatos megfelelést; és |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság számára folyamatos hozzáférés a szervezethez, hogy ellenőrizhesse az e mellékletnek (147. rész) való folyamatos megfelelést; és

| 3. | a bizonyítványt nem adják vissza, és azt nem vonják vissza. |
| --- | --- |

3.

a bizonyítványt nem adják vissza, és azt nem vonják vissza.

| b) | A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni. |
| --- | --- |

b)

A jóváhagyás visszaadása vagy visszavonása esetén a bizonyítványt az illetékes hatósághoz vissza kell juttatni.

147.A.160.   Szabálytalanságok

| a) | Az 1. szintű szabálytalanság az alábbiak közül egy vagy több megállapítást jelent:






  1. | jelentős meg nem felelés a vizsgáztatási eljárásnak, amely a vizsgák érvénytelenségéhez vezet; |
| --- | --- | --- |

a)

Az 1. szintű szabálytalanság az alábbiak közül egy vagy több megállapítást jelent:

1.

jelentős meg nem felelés a vizsgáztatási eljárásnak, amely a vizsgák érvénytelenségéhez vezet;

| 2. | az illetékes hatóság számára a hozzáférés biztosításának elmulasztása a szervezet létesítményeihez a szokásos üzemidőben, két erre vonatkozó írásos felkérést követően; |
| --- | --- |

2.

az illetékes hatóság számára a hozzáférés biztosításának elmulasztása a szervezet létesítményeihez a szokásos üzemidőben, két erre vonatkozó írásos felkérést követően;

| 3. | nincs a szervezetnek felelős vezetője; |
| --- | --- |

3.

nincs a szervezetnek felelős vezetője;

| 4. | jelentős meg nem felelés a képzési folyamat követelményeinek. |
| --- | --- |

4.

jelentős meg nem felelés a képzési folyamat követelményeinek.

| b) | 2. szintű szabálytalanság az oktatási folyamatnak való minden meg nem felelés, amely nem 1. szintű szabálytalanság. |
| --- | --- |

b)

2. szintű szabálytalanság az oktatási folyamatnak való minden meg nem felelés, amely nem 1. szintű szabálytalanság.

| c) | A 147.B.130. pont szerinti vizsgálati eredményekről szóló értesítés kézhezvétele után a jóváhagyott karbantartó személyeket kiképző szervezet kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül igazolja, hogy a kiigazító intézkedést a hatóság megelégedésére végrehajtotta. |
| --- | --- |

c)

A 147.B.130. pont szerinti vizsgálati eredményekről szóló értesítés kézhezvétele után a jóváhagyott karbantartó személyeket kiképző szervezet kiigazító cselekvési tervet állapít meg, és az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül igazolja, hogy a kiigazító intézkedést a hatóság megelégedésére végrehajtotta.

C. ALRÉSZ

JÓVÁHAGYOTT ALAPTANFOLYAM

147.A.200.   A jóváhagyott alaptanfolyam

| a) | A jóváhagyott alaptanfolyam elméleti képzésből, elméleti vizsgából, gyakorlati képzésből és gyakorlati vizsgából áll. |
| --- | --- |

a)

A jóváhagyott alaptanfolyam elméleti képzésből, elméleti vizsgából, gyakorlati képzésből és gyakorlati vizsgából áll.

| b) | Az elméleti képzésnek a légijármű-karbantartási engedélykategóriára vagy alkategóriára a III. mellékletben (66. rész) meghatározott tanterv elméleti alapismereteit kell magában foglalnia. |
| --- | --- |

b)

Az elméleti képzésnek a légijármű-karbantartási engedélykategóriára vagy alkategóriára a III. mellékletben (66. rész) meghatározott tanterv elméleti alapismereteit kell magában foglalnia.

| c) | Az elméleti vizsga tartalmát úgy kell kialakítani, hogy a b) pont szerinti képzési anyag reprezentatív keresztmetszetét adja. |
| --- | --- |

c)

Az elméleti vizsga tartalmát úgy kell kialakítani, hogy a b) pont szerinti képzési anyag reprezentatív keresztmetszetét adja.

| d) | A gyakorlati képzésnek az általános szerszámok/felszerelések gyakorlati felhasználását, reprezentatív módon kiválasztott légijármű-alkatrészek szétbontását/összeépítését, és reprezentatív módon kiválasztott karbantartási tevékenységekben való részvételt kell magában foglalnia, a 66. rész szerinti teljes modulok szerint. |
| --- | --- |

d)

A gyakorlati képzésnek az általános szerszámok/felszerelések gyakorlati felhasználását, reprezentatív módon kiválasztott légijármű-alkatrészek szétbontását/összeépítését, és reprezentatív módon kiválasztott karbantartási tevékenységekben való részvételt kell magában foglalnia, a 66. rész szerinti teljes modulok szerint.

| e) | A gyakorlati vizsgának le kell fednie a gyakorlati képzést, és azt kell megállapítania, hogy a hallgató kielégítően jártas-e a szerszámok és készülékek használatában, és képes-e a karbantartási kézikönyvek szerinti munkavégzésre. |
| --- | --- |

e)

A gyakorlati vizsgának le kell fednie a gyakorlati képzést, és azt kell megállapítania, hogy a hallgató kielégítően jártas-e a szerszámok és készülékek használatában, és képes-e a karbantartási kézikönyvek szerinti munkavégzésre.

| f) | Az alaptanfolyam időtartamát az 1. függelék szerint állapítják meg. |
| --- | --- |

f)

Az alaptanfolyam időtartamát az 1. függelék szerint állapítják meg.

| g) | Az (al)kategóriák kiterjesztése esetén a tanfolyamok időtartamát az alaptanfolyam tanterve és a megfelelő gyakorlati képzési szükségletek szerint kell meghatározni. |
| --- | --- |

g)

Az (al)kategóriák kiterjesztése esetén a tanfolyamok időtartamát az alaptanfolyam tanterve és a megfelelő gyakorlati képzési szükségletek szerint kell meghatározni.

147.A.205.   Elméleti alapvizsga

Az elméleti alapvizsga:

| a) | összhangban van a III. mellékletben (66. rész) meghatározott szabvánnyal; |
| --- | --- |

a)

összhangban van a III. mellékletben (66. rész) meghatározott szabvánnyal;

| b) | a tanfolyami jegyzetek használata nélkül teljesítendő; |
| --- | --- |

b)

a tanfolyami jegyzetek használata nélkül teljesítendő;

| c) | a III. melléklettel (66. rész) összhangban megvalósított képzés meghatározott modulja alapján a tárgyak reprezentatív keresztmetszetére terjed ki. |
| --- | --- |

c)

a III. melléklettel (66. rész) összhangban megvalósított képzés meghatározott modulja alapján a tárgyak reprezentatív keresztmetszetére terjed ki.

147.A.210.   Gyakorlati alapvizsga

| a) | A gyakorlati alapvizsgát a megnevezett gyakorlati vizsgáztatók hajtják végre a karbantartási alaptanfolyam során a gyakorlóműhelyben/karbantartó létesítményben az tevékenységi szakaszok befejezése után. |
| --- | --- |

a)

A gyakorlati alapvizsgát a megnevezett gyakorlati vizsgáztatók hajtják végre a karbantartási alaptanfolyam során a gyakorlóműhelyben/karbantartó létesítményben az tevékenységi szakaszok befejezése után.

| b) | A hallgatóknak a 147.A.200. c) pont szerinti vizsgaeredményt kell elérniük. |
| --- | --- |

b)

A hallgatóknak a 147.A.200. c) pont szerinti vizsgaeredményt kell elérniük.

D. ALRÉSZ

LÉGIJÁRMŰ-TÍPUSKÉPZÉS/FELADATORIENTÁLT KÉPZÉS

147.A.300.   Légijármű-típusképzés/feladatorientált képzés

A karbantartó személyeket kiképző szervezetnek a III. melléklet (66. rész) szerinti légijármű-típusképzés és/vagy feladatorientált képzés folytatására jóváhagyással kell rendelkeznie, amennyiben megfelel a 66.A.45. pontban meghatározott feltételeknek.

147.A.305.   Légijármű-típusvizsga és feladatorientált vizsga

A 147.A.300. pont szerint a légijármű-típusképzésre jóváhagyással rendelkező karbantartó személyeket kiképző szervezet által a III. melléklet (66. rész) szerint a típustanfolyam vagy a feladatorientált tanfolyam keretében végrehajtott vizsgának meg kell felelnie a III. melléklet (66. rész) 66.A.45. pontjában a típustanfolyamokra és/vagy a feladatorientált tanfolyamokra meghatározott szabványoknak.

B. SZAKASZ

AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI

A. ALRÉSZ

ÁLTALÁNOSSÁGOK

147.B.05.   Hatály

Ez a szakasz megállapítja az e rész A. szakasza alkalmazásáért és végrehajtásáért felelős illetékes hatóság által követendő közigazgatási rendelkezéseket.

147.B.10.   Illetékes hatóság

a)   Általánosságok

A tagállamnak ki kell jelölnie az e melléklet (147. rész) szerinti engedélyek kibocsátásáért, folyamatos érvényességéért, módosításáért, felfüggesztéséért vagy visszavonásáért felelős illetékes hatóságot. Ez az illetékes hatóság írásos formában rögzíti eljárásait és szervezeti struktúráját.

b)   Erőforrások

Az illetékes hatóságnak elegendő alkalmazottal kell rendelkeznie az e részben meghatározott előírások teljesítéséhez.

c)   Eljárások

Az illetékes hatóság állapítja meg eljárásait, részletezve, hogy miként éri el az e mellékletnek (147. rész) való megfelelést.

A folyamatos megfelelés biztosítása érdekében az eljárásokat felül kell vizsgálni és módosítani kell.

d)   Szakképzettség és képzés

Az e melléklet értelmében jóváhagyásra jogosult személyeknek:

| 1. | megfelelő szakképzettséggel kell rendelkezniük, továbbá rendelkezniük kell a feladataik elvégzéséhez szükséges szakmai ismeretekkel, tapasztalattal és képzésekkel; |
| --- | --- |

1.

megfelelő szakképzettséggel kell rendelkezniük, továbbá rendelkezniük kell a feladataik elvégzéséhez szükséges szakmai ismeretekkel, tapasztalattal és képzésekkel;

| 2. | előzetesen részt kell venniük olyan képzésen, illetve továbbképzésen, amely a III. melléklet (66. rész) és a IV. melléklet (147. rész) jelentőségére és az általuk biztosított színvonalra is kiterjed. |
| --- | --- |

2.

előzetesen részt kell venniük olyan képzésen, illetve továbbképzésen, amely a III. melléklet (66. rész) és a IV. melléklet (147. rész) jelentőségére és az általuk biztosított színvonalra is kiterjed.

147.B.20.   Nyilvántartások vezetése

| a) | Az illetékes hatóságoknak nyilvántartási rendszert kell létrehozniuk, amely lehetővé teszi az egyes jóváhagyások kibocsátása, megújítása, folyamatos érvényessége, módosítása, felfüggesztése vagy visszavonása folyamatának megfelelő nyomon követhetőségét. |
| --- | --- |

a)

Az illetékes hatóságoknak nyilvántartási rendszert kell létrehozniuk, amely lehetővé teszi az egyes jóváhagyások kibocsátása, megújítása, folyamatos érvényessége, módosítása, felfüggesztése vagy visszavonása folyamatának megfelelő nyomon követhetőségét.

| b) | A karbantartó személyeket kiképző szervezetek felügyeletéhez szükséges nyilvántartásoknak legalább az alábbiakat kell tartalmazniuk:






  1. | a szervezet jóváhagyása iránti kérelem; |
| --- | --- | --- |

b)

A karbantartó személyeket kiképző szervezetek felügyeletéhez szükséges nyilvántartásoknak legalább az alábbiakat kell tartalmazniuk:

1.

a szervezet jóváhagyása iránti kérelem;

| 2. | a szervezet jóváhagyásáról szóló igazolás, ideértve a módosításokat is; |
| --- | --- |

2.

a szervezet jóváhagyásáról szóló igazolás, ideértve a módosításokat is;

| 3. | az auditáló program másolata, felsorolva az esedékesek, illetve már elvégzett auditokat; |
| --- | --- |

3.

az auditáló program másolata, felsorolva az esedékesek, illetve már elvégzett auditokat;

| 4. | az illetékes hatóság által ellátott folyamatos felügyelet nyilvántartásai, ideértve minden audit-nyilvántartást; |
| --- | --- |

4.

az illetékes hatóság által ellátott folyamatos felügyelet nyilvántartásai, ideértve minden audit-nyilvántartást;

| 5. | minden vonatkozó levelezés másolata; |
| --- | --- |

5.

minden vonatkozó levelezés másolata;

| 6. | az esetleges mentesítések és a végrehajtási intézkedések részletei; |
| --- | --- |

6.

az esetleges mentesítések és a végrehajtási intézkedések részletei;

| 7. | a szervezet felügyeletére vonatkozó, más illetékes hatóságoktól érkező esetleges jelentések; |
| --- | --- |

7.

a szervezet felügyeletére vonatkozó, más illetékes hatóságoktól érkező esetleges jelentések;

| 8. | a szervezet kézikönyve és annak módosításai. |
| --- | --- |

8.

a szervezet kézikönyve és annak módosításai.

| c) | A b) pont szerinti nyilvántartásokat legalább négy évig meg kell őrizni. |
| --- | --- |

c)

A b) pont szerinti nyilvántartásokat legalább négy évig meg kell őrizni.

147.B.25.   Mentességek

| a) | Az illetékes hatóság mentességet biztosíthat állami oktatási intézménynek azon kötelezettségek teljesítése alól, hogy:






  1. | a 147.A.10. pontban meghatározott szervezet legyen; |
| --- | --- | --- |

a)

Az illetékes hatóság mentességet biztosíthat állami oktatási intézménynek azon kötelezettségek teljesítése alól, hogy:

1.

a 147.A.10. pontban meghatározott szervezet legyen;

| 2. | felelős vezetővel rendelkezzen, azzal a korlátozással, hogy az intézménynek vezető személyt kell kineveznie a kiképző szervezet irányítására, és az ilyen személynek megfelelő költségvetéssel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a szervezetet az e mellékletben (147. rész) meghatározottak szerint működtesse; |
| --- | --- |

2.

felelős vezetővel rendelkezzen, azzal a korlátozással, hogy az intézménynek vezető személyt kell kineveznie a kiképző szervezet irányítására, és az ilyen személynek megfelelő költségvetéssel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a szervezetet az e mellékletben (147. rész) meghatározottak szerint működtesse;

| 3. | a minőségbiztosítási rendszer részét képező független auditálást valósítson meg, azzal, hogy a kiképző szervezetek ellenőrzését végző független iskolafelügyeletet működtető intézmény az e részben meghatározott gyakorisággal auditálja a karbantartó személyeket kiképző szervezetet. |
| --- | --- |

3.

a minőségbiztosítási rendszer részét képező független auditálást valósítson meg, azzal, hogy a kiképző szervezetek ellenőrzését végző független iskolafelügyeletet működtető intézmény az e részben meghatározott gyakorisággal auditálja a karbantartó személyeket kiképző szervezetet.

| b) | Az illetékes hatóságnak valamennyi, a 216/2008/EK rendelet 14. cikke (4) bekezdésével összhangban megadott mentességet nyilvántartásba kell vennie, és fenn kell tartania. |
| --- | --- |

b)

Az illetékes hatóságnak valamennyi, a 216/2008/EK rendelet 14. cikke (4) bekezdésével összhangban megadott mentességet nyilvántartásba kell vennie, és fenn kell tartania.

B. ALRÉSZ

A JÓVÁHAGYÁS KIBOCSÁTÁSA

Ez az alrész meghatározza karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásának kibocsátására vagy módosítására vonatkozó követelményeket.

147.B.110.   A jóváhagyási és a jóváhagyás-módosítási eljárás

| (a) | A kérelem kézhezvételét követően az illetékes hatóság:






  1. | felülvizsgálja a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézkönyvét; és |
| --- | --- | --- |

(a)

A kérelem kézhezvételét követően az illetékes hatóság:

1.

felülvizsgálja a karbantartó személyeket kiképző szervezet kézkönyvét; és

| 2. | ellenőrzi, hogy a szervezet megfelel-e a IV. melléklet (147. rész) követelményeinek. |
| --- | --- |

2.

ellenőrzi, hogy a szervezet megfelel-e a IV. melléklet (147. rész) követelményeinek.

| (b) | Az illetékes hatóság az észlelt szabálytalanságokat feljegyzi, és írásban közli a kérelmezővel. |
| --- | --- |

(b)

Az illetékes hatóság az észlelt szabálytalanságokat feljegyzi, és írásban közli a kérelmezővel.

| (c) | A jóváhagyás kibocsátásáig valamennyi észlelt szabálytalansággal kapcsolatban meg kell tenni a 147.B.130. pontban előírt intézkedéseket. |
| --- | --- |

(c)

A jóváhagyás kibocsátásáig valamennyi észlelt szabálytalansággal kapcsolatban meg kell tenni a 147.B.130. pontban előírt intézkedéseket.

| (d) | A jóváhagyási bizonyítványon a hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell feltüntetni. |
| --- | --- |

(d)

A jóváhagyási bizonyítványon a hivatkozási számot az ügynökség által meghatározott módon kell feltüntetni.

147.B.120.   Eljárás az érvényesség folyamatos fenntartására

| a) | Az e mellékletnek (147. rész) való megfelelést 24 hónapnál nem hosszabb időszakon belül minden szervezetnél teljeskörűen felül kell vizsgálni. A felülvizsgálatnak ki kell terjednie legalább egy tanfolyamra és egy, a karbantartó személyeket kiképző szervezet által lebonyolított vizsgára. |
| --- | --- |

a)

Az e mellékletnek (147. rész) való megfelelést 24 hónapnál nem hosszabb időszakon belül minden szervezetnél teljeskörűen felül kell vizsgálni. A felülvizsgálatnak ki kell terjednie legalább egy tanfolyamra és egy, a karbantartó személyeket kiképző szervezet által lebonyolított vizsgára.

| b) | A vizsgálati megállapításokat a 147.B.130. pont szerint fel kell dolgozni. |
| --- | --- |

b)

A vizsgálati megállapításokat a 147.B.130. pont szerint fel kell dolgozni.

147.B.125.   A karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásról szóló igazolása

A karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásáról szóló igazolás formátuma megfelel a II. függeléknek.

147.B.130.   Szabálytalanságok

| a) | Amennyiben 1. szintű szabálytalanságról szóló írásos értesítést három napon belül nem követik kiigazító intézkedések, a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását az illetékes hatóság teljes egészében vagy részlegesen visszavonja, felfüggeszti vagy korlátozza. |
| --- | --- |

a)

Amennyiben 1. szintű szabálytalanságról szóló írásos értesítést három napon belül nem követik kiigazító intézkedések, a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását az illetékes hatóság teljes egészében vagy részlegesen visszavonja, felfüggeszti vagy korlátozza.

| b) | Amennyiben a 2. szintű szabálytalanságról szóló írásos értesítést az illetékes hatóság által megállapított határidőn belül nem követik kiigazító intézkedések, a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását teljes egészében vagy részlegesen visszavonják, korlátozzák vagy felfüggesztik. |
| --- | --- |

b)

Amennyiben a 2. szintű szabálytalanságról szóló írásos értesítést az illetékes hatóság által megállapított határidőn belül nem követik kiigazító intézkedések, a karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyását teljes egészében vagy részlegesen visszavonják, korlátozzák vagy felfüggesztik.

C. ALRÉSZ

A KARBANTARTÓ SZEMÉLYEKET KIKÉPZŐ SZERVEZET JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSA, FELFÜGGESZTÉSE ÉS KORLÁTOZÁSA

147.B.200.   A karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyásának visszavonása, felfüggesztése és korlátozása

Az illetékes hatóság:

| a) | a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy |
| --- | --- |

a)

a jóváhagyást nyomós okból, a biztonság potenciális veszélyeztetettsége esetén köteles felfüggeszteni; vagy

| b) | a jóváhagyást a 147.B.130. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza. |
| --- | --- |

b)

a jóváhagyást a 147.B.130. pont szerint felfüggeszti, visszavonja vagy korlátozza.

I. függelék

Az alaptanfolyam idotartama

A teljes alaptanfolyamok minimális hosszának a megállapításához a következő táblázat az irányadó:

| Alaptanfolyam | Időtartam (tanórában megadva) | Az elméleti képzés aránya (%-ban) |
| --- | --- | --- |
| A1 | 800 | 30–35 |
| A2 | 650 | 30–35 |
| A3 | 800 | 30–35 |
| A4 | 800 | 30–35 |
| B1.1 | 2 400 | 50–60 |
| B1.2 | 2 000 | 50–60 |
| B1.3 | 2 400 | 50–60 |
| B1.4 | 2 400 | 50–60 |
| B2 | 2 400 | 50–60 |
| B3 | 1 000 | 50–60 |

Alaptanfolyam

Időtartam (tanórában megadva)

Az elméleti képzés aránya (%-ban)

A1

800

30–35

A2

650

30–35

A3

800

30–35

A4

800

30–35

B1.1

2 400

50–60

B1.2

2 000

50–60

B1.3

2 400

50–60

B1.4

2 400

50–60

B2

2 400

50–60

B3

1 000

50–60

II. függelék

Karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyása a IV. melléklet (147. rész) szerint – 11. számú EASA-ürlap

Image

Image

III. függelék

Bizonyítvány a IV. melléklet (147. rész) szerint – 148. és 149. számú EASA-ürlap

1.   Alapképzés/alapvizsga

Az alábbiakban bemutatott, 147. rész szerinti alapképzést tanúsító bizonyítványminta alkalmazandó az alapképzésnek, az alapvizsgának, illetve akár a kettő kombinációjának a teljesítését igazoló bizonyítványhoz.

A bizonyítvány az egyes modulzáró vizsgákat a teljesítésük dátuma szerint tartalmazza a III. melléklet (66. rész) I. függelékének megfelelő változatával együtt.

Image

2.   Típusképzés/típusvizsga

Az alábbiakban bemutatott, 147. rész szerinti típusképzést tanúsító bizonyítványminta alkalmazandó az elméleti képzési résznek, a gyakorlati képzési résznek, illetve akár a kettő kombinációjának a teljesítését igazoló bizonyítványhoz.

A bizonyítványnak tartalmaznia kell azt a légijármű-/hajtómű-kombinációt, amelyre a képzés irányult.

A nem megfelelő hivatkozások törlendők, és a tanfolyam típusa mezőben fel kell tüntetni, hogy csupán az elméleti részeket vagy csak a gyakorlati részeket, vagy az elméleti és a gyakorlati részeket is teljesítették-e.

A bizonyítványnak meg kell határoznia, hogy a tanfolyam teljes (sárkányszerkezetekről, hajtóművekről vagy elektromossági/repülőelektronikai ismeretekről szóló tanfolyam) vagy a jelölt korábbi tapasztalatai alapján más jellegű tanfolyam volt-e (például A340-esről szóló tanfolyam A320-as technikusok számára). Ha a tanfolyam nem teljes tanfolyam, akkor fel kell tüntetni a bizonyítványban, hogy az interfészterületekre kitértek-e.

Image

---

V. MELLÉKLET

A hatályon kívül helyezett rendelet és annak módosításai

| A Bizottság 2042/2003/EK rendelete | (HL L 315, 2003.11.28., 1. o.) |
| --- | --- |
| A Bizottság 707/2006/EK rendelete | (HL L 122, 2006.5.9., 17. o.) |
| A Bizottság 376/2007/EK rendelete | (HL L 94, 2007.4.4., 18. o.) |
| A Bizottság 1056/2008/EK rendelete | (HL L 283, 2008.10.28., 5. o.) |
| A Bizottság 127/2010/EU rendelete | (HL L 40, 2010.2.13., 4. o.) |
| A Bizottság 962/2010/EU rendelete | (HL L 281, 2010.10.27., 78. o.) |
| A Bizottság 1149/2011/EU rendelete | (HL L 298, 2011.11.16., 1. o.) |
| A Bizottság 593/2012/EU rendelete | (HL L 176, 2012.7.6. 6.7.2012, p. 38) |

A Bizottság 2042/2003/EK rendelete

(HL L 315, 2003.11.28., 1. o.)

A Bizottság 707/2006/EK rendelete

(HL L 122, 2006.5.9., 17. o.)

A Bizottság 376/2007/EK rendelete

(HL L 94, 2007.4.4., 18. o.)

A Bizottság 1056/2008/EK rendelete

(HL L 283, 2008.10.28., 5. o.)

A Bizottság 127/2010/EU rendelete

(HL L 40, 2010.2.13., 4. o.)

A Bizottság 962/2010/EU rendelete

(HL L 281, 2010.10.27., 78. o.)

A Bizottság 1149/2011/EU rendelete

(HL L 298, 2011.11.16., 1. o.)

A Bizottság 593/2012/EU rendelete

(HL L 176, 2012.7.6. 6.7.2012, p. 38)

---

VI. MELLÉKLET

Megfelelési táblázat

| A 2042/2003/EK rendelet | Ez a rendelet |
| --- | --- |
| 1. cikk | 1. cikk |
| 2. cikk | 2. cikk |
| 3. cikk, (1), (2) és (3) bekezdés | 3. cikk, (1), (2) és (3) bekezdés |
| 3. cikk, (4) bekezdés | — |
| 4. cikk | 4. cikk |
| 5. cikk | 5. cikk |
| 6. cikk | 6. cikk |
| — | 7. cikk |
| 7. cikk, (1) bekezdés | 8. cikk, (1) bekezdés |
| 7. cikk, (2) bekezdés | — |
| 7. cikk, (3) bekezdés, bevezető rész | 8. cikk, (2) bekezdés, bevezető rész |
| 7. cikk, (3) bekezdés, a)–g) pont | - |
| 7. cikk, (3) bekezdés, h) pont | 8. cikk, (2) bekezdés, a) pont |
| 7. cikk, (3) bekezdés, i) pont | 8. cikk, (2) bekezdés, b) pont |
| 7. cikk, (4) bekezdés | — |
| 7. cikk, (5) bekezdés | 8. cikk, (3) bekezdés |
| 7. cikk, (6) bekezdés | — |
| 7. cikk, (7) bekezdés | — |
| 7. cikk, (8) bekezdés | 8. cikk, (4) bekezdés |
| 7. cikk, (9) bekezdés | 8. cikk, (5) bekezdés |
| 8. cikk | 9. cikk |
| I. melléklet | I. melléklet |
| II. melléklet | II. melléklet |
| III. melléklet | III. melléklet |
| IV. melléklet | IV. melléklet |
| — | V. melléklet |
| — | VI. melléklet |

A 2042/2003/EK rendelet

Ez a rendelet

1. cikk

1. cikk

2. cikk

2. cikk

3. cikk, (1), (2) és (3) bekezdés

3. cikk, (1), (2) és (3) bekezdés

3. cikk, (4) bekezdés

—

4. cikk

4. cikk

5. cikk

5. cikk

6. cikk

6. cikk

—

7. cikk

7. cikk, (1) bekezdés

8. cikk, (1) bekezdés

7. cikk, (2) bekezdés

—

7. cikk, (3) bekezdés, bevezető rész

8. cikk, (2) bekezdés, bevezető rész

7. cikk, (3) bekezdés, a)–g) pont

-

7. cikk, (3) bekezdés, h) pont

8. cikk, (2) bekezdés, a) pont

7. cikk, (3) bekezdés, i) pont

8. cikk, (2) bekezdés, b) pont

7. cikk, (4) bekezdés

—

7. cikk, (5) bekezdés

8. cikk, (3) bekezdés

7. cikk, (6) bekezdés

—

7. cikk, (7) bekezdés

—

7. cikk, (8) bekezdés

8. cikk, (4) bekezdés

7. cikk, (9) bekezdés

8. cikk, (5) bekezdés

8. cikk

9. cikk

I. melléklet

I. melléklet

II. melléklet

II. melléklet

III. melléklet

III. melléklet

IV. melléklet

IV. melléklet

—

V. melléklet

—

VI. melléklet

---