# Úřední věstník C 95/22.

| | ISSN 1725-5163 |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | C 95 |
| | |
| České vydání | Informace a oznámení | Svazek 4922. dubna 2006 |

ISSN 1725-5163

Úřední věstník

Evropské unie

C 95

České vydání

Informace a oznámení

Svazek 4922. dubna 2006

---

| Oznámeníč. | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | I   Informace |
| | Komise |
| 2006/C 095/1 | Směnné kurzy vůči euro | 1 |
| 2006/C 095/2 | Odklad data vstupu v platnost pozměněných závazků veřejné služby uložených ohledně plánovaných leteckých spojení uvnitř Řecka podle nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 (
  1
  ) | 2 |
| 2006/C 095/3 | Ministerská vyhláška o revizi maximálních sazeb na leteckých trasách mezi Baleárskými ostrovy, na které se vztahují závazky veřejné služby (
  1
  ) | 3 |
| 2006/C 095/4 | Sdělení Komise podle čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 — Změna závazků veřejné služby uložených ve vztahu k určité pravidelné letecké dopravě v Portugalsku (
  1
  ) | 4 |
| 2006/C 095/5 | Předběžné oznámení o spojení podniků (Věc č. COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior) (
  1
  ) | 6 |
| 2006/C 095/6 | Předběžné oznámení o spojení podniků (Věc č. COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA) (
  1
  ) | 7 |
| 2006/C 095/7 | Předběžné oznámení o spojení podniků (Věc č.j. COMP/M.4198 – Bayer/Schering) (
  1
  ) | 8 |

Oznámeníč.

Obsah

Strana

I   Informace

Komise

2006/C 095/1

Směnné kurzy vůči euro

1

2006/C 095/2

Odklad data vstupu v platnost pozměněných závazků veřejné služby uložených ohledně plánovaných leteckých spojení uvnitř Řecka podle nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 (
  1
  )

1

2

2006/C 095/3

Ministerská vyhláška o revizi maximálních sazeb na leteckých trasách mezi Baleárskými ostrovy, na které se vztahují závazky veřejné služby (
  1
  )

1

3

2006/C 095/4

Sdělení Komise podle čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 — Změna závazků veřejné služby uložených ve vztahu k určité pravidelné letecké dopravě v Portugalsku (
  1
  )

1

4

2006/C 095/5

Předběžné oznámení o spojení podniků (Věc č. COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior) (
  1
  )

1

6

2006/C 095/6

Předběžné oznámení o spojení podniků (Věc č. COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA) (
  1
  )

1

7

2006/C 095/7

Předběžné oznámení o spojení podniků (Věc č.j. COMP/M.4198 – Bayer/Schering) (
  1
  )

1

8

| | III   Oznámení |
| --- | --- |
| | Komise |
| 2006/C 095/8 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Alghero – Boloňa a zpět | 9 |
| 2006/C 095/9 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Alghero – Turín a zpět | 12 |
| 2006/C 095/0 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Boloňa a zpět | 14 |
| 2006/C 095/1 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Florencie a zpět | 16 |
| 2006/C 095/2 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Neapol a zpět | 18 |
| 2006/C 095/3 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Palermo a zpět | 20 |
| 2006/C 095/4 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Turín a zpět | 22 |
| 2006/C 095/5 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Verona a zpět | 24 |
| 2006/C 095/6 | I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Olbia – Boloňa a zpět | 26 |
| 2006/C 095/7 | FI-Mariehamn: Provozování pravidelné letecké dopravy — Zahájení nabídkového řízení vyhlášené vládou Ålandu podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 týkající se provozování pravidelné letecké dopravy mezi Mariehamnem na Ålandu a Stockholmem/Arlandou ve Švédsku (
  1
  ) | 28 |
| 2006/C 095/8 | I-Řím: Poskytování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Olbia – Verona a zpět | 30 |

III   Oznámení

Komise

2006/C 095/8

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Alghero – Boloňa a zpět

9

2006/C 095/9

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Alghero – Turín a zpět

12

2006/C 095/0

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Boloňa a zpět

14

2006/C 095/1

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Florencie a zpět

16

2006/C 095/2

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Neapol a zpět

18

2006/C 095/3

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Palermo a zpět

20

2006/C 095/4

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Turín a zpět

22

2006/C 095/5

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Verona a zpět

24

2006/C 095/6

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Olbia – Boloňa a zpět

26

2006/C 095/7

FI-Mariehamn: Provozování pravidelné letecké dopravy — Zahájení nabídkového řízení vyhlášené vládou Ålandu podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 týkající se provozování pravidelné letecké dopravy mezi Mariehamnem na Ålandu a Stockholmem/Arlandou ve Švédsku (
  1
  )

1

28

2006/C 095/8

I-Řím: Poskytování pravidelných leteckých služeb — Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Olbia – Verona a zpět

30

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významem pro EHP |

---

(1)   Text s významem pro EHP

1

| CS | |
| --- | --- |

CS

---

I Informace

Komise

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/1

---

Směnné kurzy vůči euro (1)

21. dubna 2006

(2006/C 95/01)

1 euro=

| | měna | směnný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | americký dolar | 1,2315 |
| JPY | japonský jen | 144,36 |
| DKK | dánská koruna | 7,4615 |
| GBP | britská libra | 0,69245 |
| SEK | švédská koruna | 9,3080 |
| CHF | švýcarský frank | 1,5755 |
| ISK | islandská koruna | 95,83 |
| NOK | norská koruna | 7,8430 |
| BGN | bulharský lev | 1,9558 |
| CYP | kyperská libra | 0,5761 |
| CZK | česká koruna | 28,443 |
| EEK | estonská koruna | 15,6466 |
| HUF | maďarský forint | 265,57 |
| LTL | litevský litas | 3,4528 |
| LVL | lotyšský latas | 0,6961 |
| MTL | maltská lira | 0,4293 |
| PLN | polský zlotý | 3,8843 |
| RON | rumunský lei | 3,4609 |
| SIT | slovinský tolar | 239,60 |
| SKK | slovenská koruna | 37,170 |
| TRY | turecká lira | 1,6340 |
| AUD | australský dolar | 1,6623 |
| CAD | kanadský dolar | 1,4008 |
| HKD | hongkongský dolar | 9,5502 |
| NZD | novozélandský dolar | 1,9497 |
| SGD | singapurský dolar | 1,9681 |
| KRW | jihokorejský won | 1 168,08 |
| ZAR | jihoafrický rand | 7,4321 |
| CNY | čínský juan | 9,8779 |
| HRK | chorvatská kuna | 7,2950 |
| IDR | indonéská rupie | 10 941,88 |
| MYR | malajsijský ringgit | 4,506 |
| PHP | filipínské peso | 63,656 |
| RUB | ruský rubl | 33,8650 |
| THB | thajský baht | 46,600 |

měna

směnný kurz

USD

americký dolar

1,2315

JPY

japonský jen

144,36

DKK

dánská koruna

7,4615

GBP

britská libra

0,69245

SEK

švédská koruna

9,3080

CHF

švýcarský frank

1,5755

ISK

islandská koruna

95,83

NOK

norská koruna

7,8430

BGN

bulharský lev

1,9558

CYP

kyperská libra

0,5761

CZK

česká koruna

28,443

EEK

estonská koruna

15,6466

HUF

maďarský forint

265,57

LTL

litevský litas

3,4528

LVL

lotyšský latas

0,6961

MTL

maltská lira

0,4293

PLN

polský zlotý

3,8843

RON

rumunský lei

3,4609

SIT

slovinský tolar

239,60

SKK

slovenská koruna

37,170

TRY

turecká lira

1,6340

AUD

australský dolar

1,6623

CAD

kanadský dolar

1,4008

HKD

hongkongský dolar

9,5502

NZD

novozélandský dolar

1,9497

SGD

singapurský dolar

1,9681

KRW

jihokorejský won

1 168,08

ZAR

jihoafrický rand

7,4321

CNY

čínský juan

9,8779

HRK

chorvatská kuna

7,2950

IDR

indonéská rupie

10 941,88

MYR

malajsijský ringgit

4,506

PHP

filipínské peso

63,656

RUB

ruský rubl

33,8650

THB

thajský baht

46,600

---

(1)

Zdroj: referenční směnné kurzy jsou publikovány ECB.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/2 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/2

---

Odklad data vstupu v platnost pozměněných závazků veřejné služby uložených ohledně plánovaných leteckých spojení uvnitř Řecka podle nařízení Rady (EHS) č. 2408/92

(2006/C 95/02)

(Text s významem proEHP)

Řecká vláda rozhodla o odložení data vstupu v platnost pozměněných závazků veřejné služby uložených u některých pravidelných leteckých spojení uvnitř Řecka na základě čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (ΕHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství.

Vstup v platnost závazků veřejné služby zveřejněných v 
  Úředním věstníku Evropské unie C 46 ze dne 24. února 2006 se stanoví na 1. července 2006.

Pokud žádný letecký dopravce neohlásí do dne 1. června 2006 odboru civilního letectví záměr provozovat plánované služby ode dne 1. července 2006 na jedné nebo více výše uvedených trasách bez finanční náhrady, rozhodlo Řecko postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení (EHS) č. 2408/92 zajistit přístup na tři roky na jednu nebo několik z výše uvedených tras pouze jedinému leteckému dopravci a poskytnout na základě nabídkového řízení (vyhlášeného v 
  Úředním věstníku Evropské unie C 47 ze dne 25. února 2006) provozní práva k těmto linkám ode dne 1. července 2006.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/3 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/3

---

Ministerská vyhláška o revizi maximálních sazeb na leteckých trasách mezi Baleárskými ostrovy, na které se vztahují závazky veřejné služby

(2006/C 95/03)

(Text s významem pro EHP)

Vzhledem ke zvýšení nákladů způsobenému vývojem indexu spotřebitelských cen, poplatků a daní v odvětví letectví a cen pohonných hmot požádaly letecké společnosti o zvýšení maximálních sazeb stanovených rozhodnutím Rady ministrů ze dne 21. listopadu 2003, kterým se stanoví závazky veřejné služby na trasách mezi Baleárskými ostrovy.

Příloha uvedeného rozhodnutí stanoví postup úpravy cen v případě, že by náklady společností byly ovlivněny nárůstem indexu spotřebitelských cen, schváleným zvýšením poplatků a daní v odvětví letectví nebo neobvyklým a pro přepravce nepředvídatelným nárůstem dalších součástí nákladů jako jsou pohonné hmoty. Na základě žádosti leteckých společností, které létají na linkách uvedených v tomto rozhodnutí, může Ministerstvo infrastruktury upravit maximální ceny stanovené na každou trasu.

Podle této přílohy a v souladu s mandátem stanoveným v uvedeném rozhodnutí přijímám následující ustanovení:

Maximální sazby uvedené ve zvláštních podmínkách, oddíl III odstavec 2 přílohy rozhodnutí Rady ministrů ze dne 21. listopadu 2003, se pro každou trasu za jednosměrnou letenku stanoví na:

| a) | Mallorca – Ibiza: 82 EUR |
| --- | --- |

a)

Mallorca – Ibiza: 82 EUR

| b) | Mallorca – Menorca: 82 EUR |
| --- | --- |

b)

Mallorca – Menorca: 82 EUR

| c) | Menorca – Ibiza: 113 EUR |
| --- | --- |

c)

Menorca – Ibiza: 113 EUR

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/4 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/4

---

Sdělení Komise podle čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92

Změna závazků veřejné služby uložených ve vztahu k určité pravidelné letecké dopravě v Portugalsku

(2006/C 95/04)

(Text s významem pro EHP)

| 1. | Portugalská vláda provedla v souladu se sdělením Komise č. 2005/K 304/06, zveřejněným v Úředním věstníku Evropských společenství dne 1. prosince 2005, revizi tarifních cen týkajících se změněných závazků veřejné služby uložených pravidelné letecké dopravě provozované na těchto trasách:






  — | Lisabon/Ponta Delgada/Lisabon |
| --- | --- | --- |

1.

Portugalská vláda provedla v souladu se sdělením Komise č. 2005/K 304/06, zveřejněným v Úředním věstníku Evropských společenství dne 1. prosince 2005, revizi tarifních cen týkajících se změněných závazků veřejné služby uložených pravidelné letecké dopravě provozované na těchto trasách:

—

Lisabon/Ponta Delgada/Lisabon

| — | Lisabon/Terceira/Lisabon |
| --- | --- |

—

Lisabon/Terceira/Lisabon

| — | Lisabon/Horta/Lisabon |
| --- | --- |

—

Lisabon/Horta/Lisabon

| — | Funchal/Ponta Delgada/Funchal |
| --- | --- |

—

Funchal/Ponta Delgada/Funchal

| — | Porto/Ponta Delgada/Porto |
| --- | --- |

—

Porto/Ponta Delgada/Porto

| — | Lisabon/Santa Maria/Lisabon |
| --- | --- |

—

Lisabon/Santa Maria/Lisabon

| — | Lisabon/Pico/Lisabon |
| --- | --- |

—

Lisabon/Pico/Lisabon

2.   Tarify

| 1. | Struktura tarifů musí zahrnovat:






  a) | tarif ekonomické třídy bez omezení, tarifní rozpětí s podmínkami a úrovněmi přizpůsobenými různým požadavkům poptávky (turistickým, obchodním, běžnému nákladu, zvláštním produktům atd.); |
| --- | --- | --- |

1.

Struktura tarifů musí zahrnovat:

a)

tarif ekonomické třídy bez omezení, tarifní rozpětí s podmínkami a úrovněmi přizpůsobenými různým požadavkům poptávky (turistickým, obchodním, běžnému nákladu, zvláštním produktům atd.);

| b) | tarif „pex“ za zpáteční letenku na trase mezi Azory a kontinentem ve výši 227 EUR a tarif „pex“ za zpáteční letenku mezi Azory a Funchalem ve výši 167 EUR; |
| --- | --- |

b)

tarif „pex“ za zpáteční letenku na trase mezi Azory a kontinentem ve výši 227 EUR a tarif „pex“ za zpáteční letenku mezi Azory a Funchalem ve výši 167 EUR;

| c) | slevu ve výši 33 % z tarifní ceny v ekonomické třídě bez omezení, která je přiznána osobám s trvalým pobytem minimálně šest měsíců v autonomní oblasti Azory na ostrovech, které mají přímé spojení s kontinentem nebo Funchalem, a osobám s trvalým pobytem v autonomní oblasti Madeira; |
| --- | --- |

c)

slevu ve výši 33 % z tarifní ceny v ekonomické třídě bez omezení, která je přiznána osobám s trvalým pobytem minimálně šest měsíců v autonomní oblasti Azory na ostrovech, které mají přímé spojení s kontinentem nebo Funchalem, a osobám s trvalým pobytem v autonomní oblasti Madeira;

| d) | slevu ve výši 40 % z běžné tarifní ceny v ekonomické třídě bez omezení, která je přiznána studentům mladším 26 let (včetně), jejichž bydliště nebo vzdělávací zařízení se nachází na území autonomní oblasti Azory, a kteří navštěvují vzdělávací zařízení respektive bydlí v jiné části státního území; |
| --- | --- |

d)

slevu ve výši 40 % z běžné tarifní ceny v ekonomické třídě bez omezení, která je přiznána studentům mladším 26 let (včetně), jejichž bydliště nebo vzdělávací zařízení se nachází na území autonomní oblasti Azory, a kteří navštěvují vzdělávací zařízení respektive bydlí v jiné části státního území;

| e) | možnost cestovat přes Lisabon ve dnech bez přímého spojení na trase Funchal/Ponta Delgada/Funchal pro studenty mladší 26 let (včetně), kteří cestují z autonomní oblasti Azory nebo tam směřují, pokud na všech trasách využijí služby stejného leteckého dopravce. Zvolený letový řád nesmí umožnit zastávku („stopover“) v Lisabonu. |
| --- | --- |

e)

možnost cestovat přes Lisabon ve dnech bez přímého spojení na trase Funchal/Ponta Delgada/Funchal pro studenty mladší 26 let (včetně), kteří cestují z autonomní oblasti Azory nebo tam směřují, pokud na všech trasách využijí služby stejného leteckého dopravce. Zvolený letový řád nesmí umožnit zastávku („stopover“) v Lisabonu.

Tarifní ceník každého leteckého dopravce musí být stejný pro všechny trasy uvedené v bodu 1 s odletem nebo příletem do Lisabonu či Porta, a musí platit bez jakékoli diskriminace; občas lze uplatnit slevy na lety z bodu do bodu.

Zveřejnění struktury tarifů je povinné, ať už na místech veřejného prodeje či při odbavovacích přepážkách na letišti.

| 2. | Osoby s trvalým pobytem v těchto oblastech a studenti zaplatí po odpočítání slevy uvedené v písmenech c) a d) předešlého bodu tyto ceny:






  a) | 189 EUR za zpáteční lety na kontinent zaplatí osoby s trvalým pobytem v autonomní oblasti Azory; |
| --- | --- | --- |

2.

Osoby s trvalým pobytem v těchto oblastech a studenti zaplatí po odpočítání slevy uvedené v písmenech c) a d) předešlého bodu tyto ceny:

a)

189 EUR za zpáteční lety na kontinent zaplatí osoby s trvalým pobytem v autonomní oblasti Azory;

| b) | 165 EUR za zpáteční lety provozované mezi Azory a Funchalem zaplatí osoby s trvalým pobytem v autonomní oblasti Azory a autonomní oblasti Madeira; |
| --- | --- |

b)

165 EUR za zpáteční lety provozované mezi Azory a Funchalem zaplatí osoby s trvalým pobytem v autonomní oblasti Azory a autonomní oblasti Madeira;

| c) | 147 EUR za zpáteční lety mezi Azory a kontinentem a 104 EUR za zpáteční lety mezi Azory a Funchalem zaplatí studenti. |
| --- | --- |

c)

147 EUR za zpáteční lety mezi Azory a kontinentem a 104 EUR za zpáteční lety mezi Azory a Funchalem zaplatí studenti.

| 3. | Stát na základě platných právních předpisů a při použití kritérií a tarifních cen uvedených v odstavcích 1 a 2 poskytne subvence pro cesty osob s trvalým pobytem a studentů ve výše zmíněných oblastech. Pro rok 2006 je částka podpory stanovená na 87 EUR za zpáteční let. |
| --- | --- |

3.

Stát na základě platných právních předpisů a při použití kritérií a tarifních cen uvedených v odstavcích 1 a 2 poskytne subvence pro cesty osob s trvalým pobytem a studentů ve výše zmíněných oblastech. Pro rok 2006 je částka podpory stanovená na 87 EUR za zpáteční let.

| 4. | Tarify pro přepravu nákladu na trasách mezi kontinentem a autonomní oblastí Azory a mezi Funchalem a autonomní oblastí Azory se určují takto: | LIS, OPO/Azory | FNC/Azory |
| --- | --- | --- | --- |
| Minimální cena | 8,67 EUR | 8,67 EUR |
| Běžná cena (kg) | 1,04 EUR/kg | 0,84 EUR/kg |
| Množstevní sazba (kg) | 0,92 EUR/kg | 0,64 EUR/kg |
| Náklad podléhající zkáze (kg) | 0,65 EUR/kg | 0,54 EUR/kg |
| Zvláštní produkty (kg) | 0,82 EUR/kg | 0,60 EUR/kg |
| Zvláštní produkty/množstevní sazba (kg) | 0,75 EUR/kg | |

4.

Tarify pro přepravu nákladu na trasách mezi kontinentem a autonomní oblastí Azory a mezi Funchalem a autonomní oblastí Azory se určují takto:

LIS, OPO/Azory

FNC/Azory

Minimální cena

8,67 EUR

8,67 EUR

Běžná cena (kg)

1,04 EUR/kg

0,84 EUR/kg

Množstevní sazba (kg)

0,92 EUR/kg

0,64 EUR/kg

Náklad podléhající zkáze (kg)

0,65 EUR/kg

0,54 EUR/kg

Zvláštní produkty (kg)

0,82 EUR/kg

0,60 EUR/kg

Zvláštní produkty/množstevní sazba (kg)

0,75 EUR/kg

Ostatní tarifní podmínky uvedené ve sdělení Komise (2005/K 304/06) ze dne 1. prosince 2005 se nemění.

| 5. | Toto sdělení vstupuje v platnost dnem 1. dubna 2006. |
| --- | --- |

5.

Toto sdělení vstupuje v platnost dnem 1. dubna 2006.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/6 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/6

---

Předběžné oznámení o spojení podniků

(Věc č. COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior)

(2006/C 95/05)

(Text s významem pro EHP)

| 1. | Komise dne 7. dubna 2006 obdržela oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik Charterhouse Capital Limited („Charterhouse“, Spojené království) a podnik Holding Bercy Investissement SAS („HBI“, Francie), který ovládá pan R. Zolade, francouzské státní příslušnosti, získává ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady na základě veřejné nabídky na koupi akcií zveřejněné dne 27. března 2006 společnou kontrolu nad podnikem Elior SCA („Elior“, Francie). |
| --- | --- |

1.

Komise dne 7. dubna 2006 obdržela oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik Charterhouse Capital Limited („Charterhouse“, Spojené království) a podnik Holding Bercy Investissement SAS („HBI“, Francie), který ovládá pan R. Zolade, francouzské státní příslušnosti, získává ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady na základě veřejné nabídky na koupi akcií zveřejněné dne 27. března 2006 společnou kontrolu nad podnikem Elior SCA („Elior“, Francie).

| 2. | Předmětem podnikání příslušných podniků je:






  — | podniku Charterhouse: poskytování vlastního kapitálu a služeb v oblasti správy fondů; |
| --- | --- | --- |

2.

Předmětem podnikání příslušných podniků je:

—

podniku Charterhouse: poskytování vlastního kapitálu a služeb v oblasti správy fondů;

| — | podniku HBI: holdingová společnost ovládající Elior; |
| --- | --- |

—

podniku HBI: holdingová společnost ovládající Elior;

| — | podniku Elior: stravovací služby, správa budov, maloobchodní prodej v místech cestovního ruchu. |
| --- | --- |

—

podniku Elior: stravovací služby, správa budov, maloobchodní prodej v místech cestovního ruchu.

| 3. | Komise po předběžném posouzení zjistila, že by oznamovaná transakce mohla spadat do působnosti nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno. |
| --- | --- |

3.

Komise po předběžném posouzení zjistila, že by oznamovaná transakce mohla spadat do působnosti nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno.

| 4. | Komise vyzývá zúčastněné třetí strany, aby jí předložily své případné připomínky k navrhované transakci.
  Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů po zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky je možné Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou s uvedením čísla jednacího COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior na adresu Generálního ředitelství pro hospodářskou soutěž Evropské komise:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komise vyzývá zúčastněné třetí strany, aby jí předložily své případné připomínky k navrhované transakci.

Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů po zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky je možné Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou s uvedením čísla jednacího COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior na adresu Generálního ředitelství pro hospodářskou soutěž Evropské komise:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Úř. věst. L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/7 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/7

---

Předběžné oznámení o spojení podniků

(Věc č. COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA)

(2006/C 95/06)

(Text s významem pro EHP)

| 1. | Komise dne 11. dubna 2006 obdržela oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik Ferrovial Infraestructuras S.A., („Ferrovial“, Španělsko), ve stoprocentním vlastnictví skupiny Grupo Ferrovial S.A. (Španělsko), Caisse de dépôt et placement de Québec („Québec“, Kanada) a GIC Special Investments Pte Ltd. („GIC“, Singapur) patřící skupině GIC Group, získávají ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady na základě veřejné nabídky na koupi akcií zveřejněné dne 17. března 2006 společnou kontrolu nad podnikem BAA plc („BAA“, Spojené království). |
| --- | --- |

1.

Komise dne 11. dubna 2006 obdržela oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik Ferrovial Infraestructuras S.A., („Ferrovial“, Španělsko), ve stoprocentním vlastnictví skupiny Grupo Ferrovial S.A. (Španělsko), Caisse de dépôt et placement de Québec („Québec“, Kanada) a GIC Special Investments Pte Ltd. („GIC“, Singapur) patřící skupině GIC Group, získávají ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady na základě veřejné nabídky na koupi akcií zveřejněné dne 17. března 2006 společnou kontrolu nad podnikem BAA plc („BAA“, Spojené království).

| 2. | Předmětem podnikání příslušných podniků je:






  — | Ferrovial: součást Grupo Ferrovial S.A., poskytování služeb správy letišť a infrastruktury, včetně letišť Belfast City a Bristol ve Spojeném království; |
| --- | --- | --- |

2.

Předmětem podnikání příslušných podniků je:

—

Ferrovial: součást Grupo Ferrovial S.A., poskytování služeb správy letišť a infrastruktury, včetně letišť Belfast City a Bristol ve Spojeném království;

| — | Québec: soukromé a veřejné penzijní a pojišťovací fondy; |
| --- | --- |

—

Québec: soukromé a veřejné penzijní a pojišťovací fondy;

| — | GIC: fondy pro investice do soukromého kapitálu, rizikového kapitálu a infrastruktury, přímé investice do soukromých společností; |
| --- | --- |

—

GIC: fondy pro investice do soukromého kapitálu, rizikového kapitálu a infrastruktury, přímé investice do soukromých společností;

| — | BAA: poskytování služeb správy letišť a infrastruktury, včetně letišť London Heathrow, London Gatwick, London Stansted, Southampton, Glasgow, Edinburgh a Aberdeen ve Spojeném království. |
| --- | --- |

—

BAA: poskytování služeb správy letišť a infrastruktury, včetně letišť London Heathrow, London Gatwick, London Stansted, Southampton, Glasgow, Edinburgh a Aberdeen ve Spojeném království.

| 3. | Komise po předběžném přezkoumání zjistila, že by oznamovaná transakce mohla spadat do oblasti působnosti nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu je však vyhrazeno. |
| --- | --- |

3.

Komise po předběžném přezkoumání zjistila, že by oznamovaná transakce mohla spadat do oblasti působnosti nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu je však vyhrazeno.

| 4. | Komise vyzývá zúčastněné třetí strany, aby Komisi předložily své případné připomínky k navrhované transakci.
  Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů po zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky je možné Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou s uvedením čísla jednacího COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA na adresu Generálního ředitelství pro hospodářskou soutěž Evropské komise:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komise vyzývá zúčastněné třetí strany, aby Komisi předložily své případné připomínky k navrhované transakci.

Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů po zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky je možné Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou s uvedením čísla jednacího COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA na adresu Generálního ředitelství pro hospodářskou soutěž Evropské komise:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Úř. věst. L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/8 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/8

---

Předběžné oznámení o spojení podniků

(Věc č.j. COMP/M.4198 – Bayer/Schering)

(2006/C 95/07)

(Text s významem pro EHP)

| 1. | Komise dne 12. dubna 2006 obdržela oznámení o navrhovaném spojení podniků podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik Bayer Aktiengesellschaft („Bayer“, Německo) získává ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) na základě veřejné nabídky na koupi akcií zveřejněné dne 23. března 2006 prostřednictvím Dritte BV GmbH, stoprocentně vlastněné dceřiné společnosti podniku Bayer, kontrolu nad podnikem Schering Aktiengesellschaft („Schering“, Německo). |
| --- | --- |

1.

Komise dne 12. dubna 2006 obdržela oznámení o navrhovaném spojení podniků podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik Bayer Aktiengesellschaft („Bayer“, Německo) získává ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) na základě veřejné nabídky na koupi akcií zveřejněné dne 23. března 2006 prostřednictvím Dritte BV GmbH, stoprocentně vlastněné dceřiné společnosti podniku Bayer, kontrolu nad podnikem Schering Aktiengesellschaft („Schering“, Německo).

| 2. | Předmětem podnikání příslušných podniků je:






  — | podniku Bayer: mezinárodní diverzifikovaná skupina působící v oblasti léčiv; |
| --- | --- | --- |

2.

Předmětem podnikání příslušných podniků je:

—

podniku Bayer: mezinárodní diverzifikovaná skupina působící v oblasti léčiv;

| — | podniku Schering: celosvětová farmaceutická společnost zabývající se výzkumem. |
| --- | --- |

—

podniku Schering: celosvětová farmaceutická společnost zabývající se výzkumem.

| 3. | Komise po předběžném posouzení zjistila, že by oznamovaná transakce mohla spadat do působnosti nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno. |
| --- | --- |

3.

Komise po předběžném posouzení zjistila, že by oznamovaná transakce mohla spadat do působnosti nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno.

| 4. | Komise vyzývá zúčastněné třetí strany, aby jí předložily své případné připomínky k navrhované transakci.
  Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů po zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky lze Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou s uvedením čísla jednacího COMP/M.4198 – Bayer/Schering na adresu Generálního ředitelství pro hospodářskou soutěž Evropské komise:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komise vyzývá zúčastněné třetí strany, aby jí předložily své případné připomínky k navrhované transakci.

Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů po zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky lze Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou s uvedením čísla jednacího COMP/M.4198 – Bayer/Schering na adresu Generálního ředitelství pro hospodářskou soutěž Evropské komise:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Úř. věst. L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

III Oznámení

Komise

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/9 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/9

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Alghero – Boloňa a zpět

(2006/C 95/08)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Alghero – Boloňa a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/12 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/12

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Alghero – Turín a zpět

(2006/C 95/09)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Alghero – Turín a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/14 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/14

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Boloňa a zpět

(2006/C 95/10)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Cagliari – Boloňa a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/16 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/16

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Florencie a zpět

(2006/C 95/11)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Cagliari – Florencie a zpět .

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/18 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/18

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Neapol a zpět

(2006/C 95/12)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Cagliari – Neapol a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/20 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/20

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Palermo a zpět

(2006/C 95/13)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Cagliari – Palermo a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/22 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/22

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Turín a zpět

(2006/C 95/14)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Cagliari – Turín a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/24 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/24

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Cagliari – Verona a zpět

(2006/C 95/15)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Cagliari – Verona a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/26 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/26

---

I-Řím: Provozování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Olbia – Boloňa a zpět

(2006/C 95/16)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Olbia – Boloňa a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/28 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/28

---

FI-Mariehamn: Provozování pravidelné letecké dopravy

Zahájení nabídkového řízení vyhlášené vládou Ålandu podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 týkající se provozování pravidelné letecké dopravy mezi Mariehamnem na Ålandu a Stockholmem/Arlandou ve Švédsku

(2006/C 95/17)

(Text s významem pro EHP)

ZAHÁJENÍ NABÍDKOVÉHO ŘÍZENÍ

1.   Úvod: Vláda Ålandu se dne 30. ledna 2006 rozhodla v souladu s čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 doplnit stávající závazky veřejné služby na pravidelnou leteckou dopravu na trase MHQ-ARN pro období od 1. března 2006 do 28. února 2009.

Pravidla pro tyto nové závazky veřejné služby byla zveřejněna v
  Úředním věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Vláda Ålandu rozhodla, že v případě, že žádný letecký dopravce nezahájí, nebo nebude mít v úmyslu zahájit pravidelnou leteckou dopravu v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez požadavku na vyrovnání, omezí přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce. Provozní právo k této dopravě bude nabídnuto ve veřejném nabídkovém řízení v souladu s postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) uvedeného nařízení. Dne 2. března 2006 se vláda Ålandu rozhodla zahájit nabídkové řízení.

2.   Záměr nabídkového řízení: Poskytovat v období od 14. srpna 2006 do 28. února 2009 pravidelné letecké služby na výše uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby zveřejněnými v
  Úředním věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Zúčastnit se mohou všichni letečtí dopravci, kteří mají přímo nebo nepřímo prostřednictvím subdodavatele platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 o vydávání licencí leteckým dopravcům.

4.   Průběh nabídkového řízení: Na nabídkové řízení se vztahuje čl. 4 odst. 1 písm. d) až i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovém řízení: Úplnou zadávací dokumentaci k nabídkovému řízení, včetně výzvy k podávání nabídek, podmínek týkajících se nabídkového řízení, smluvních podmínek, popisu závazků veřejné služby, rozvoj destinace a formuláře nabídky, je možné získat zdarma na adrese:

Ålands landskapsregering, PB 1060, FIN-AX-22111 Mariehamn, Åland,

nebo elektronickou poštou na adrese registrator@ls.aland.fi, telefonicky (358-18) 250 00, nebo faxem (358-18) 237 90. Kontaktní osobou je hlavní strojní důstojník Niklas Karlman, e-mail: niklas.karlman@ls.aland.fin, tel. (358-18) 251 30.

6.   Finanční vyrovnání: V nabídkách musí být přesně uvedená částka v eurech požadovaná jako vyrovnání za provoz dopravy na dotyčné trase v daném období. Výše částky požadovaného vyrovnání musí být založena na odhadu skutečných nákladů a příjmů souvisejících s činností a s ohledem na minimální požadavky závazků veřejné služby. Vyrovnání se týká pouze činností vztahujících se k letecké dopravě vzniklých na letištích Arlanda a Mariehamn, které lze přímo přiřadit k dotčené službě. Vyrovnání se netýká nákladů vzniklých na jiných trasách nebo jiných letištích, jako např. náklady na odlety a přistání.

7.   Přepravné: Nabídky musí stanovit přepravné a podmínky s ním spojené. Přepravné musí odpovídat závazkům veřejné služby.

8.   Výběrová metoda: Výběr leteckého dopravce se provede z těch nabídek, které splňují požadavky stanovené v oznámení o nabídkovém řízení a v zadávací dokumentaci. Při výběru se zohlední kritéria stanovená v čl. 4 odst. 1 písm. f) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

9.   Doba platnosti smlouvy: Doba platnosti smlouvy zahrnuje období od podepsání smlouvy oběma stranami ke dni, kdy bude vládě Ålandu odevzdána po posledním měsíci provozu, kterým je únor 2009, závěrečná zpráva v souladu se zadávací dokumentací.

10.   Dodatky ke smlouvě a vypovězení smlouvy: Smlouvu lze změnit pouze tehdy, pokud jsou změny v souladu s požadavky v rámci závazků veřejné služby, které byly pro tuto trasu zveřejněny. Dodatky ke smlouvě musí mít písemnou podobu. Obě strany mohou smlouvu vypovědět s šestiměsíční výpovědní lhůtou. Tím není dotčeno právo smlouvu ve zvláštních případech vypovědět

11.   Sankce v případě nedodržení smlouvy ze strany dopravce: Letecký dopravce je zodpovědný za plnění závazků stanovených ve smlouvě. Pokud dopravce nebude plnit závazky nebo je nebude plnit odpovídajícím způsobem, může zadavatel snížit splatné vyrovnání. Zadavatel si vyhrazuje právo žádat odškodnění.

12.   Lhůta pro podání nabídek: Nabídky musí být podány nejpozději 33 dní po dni zveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie.

13.   Postup pro podání nabídek: Nabídky musí být doručeny na ohlašovací úřad vlády Ålandu v níže uvedených úředních hodinách nejpozději do dne uvedeného v bodě 12.

Nabídky musí být podány v zalepené obálce na níž je uvedeno „Anbud flygtrafik MHQ-ARN“.

Nabídky mohou být zaslány poštou nebo kurýrem, případně mohou být doručeny osobně vládě Ålandu na adresu uvedenou v bodě 5.

Úřední adresa vlády Ålandu je Självstyrelsegården, Strandgatan, Mariehamn, Åland.

Úřední hodiny vlády Ålandu jsou pondělí až pátek od 8.00 hod. do 16.15 hod.

Nabídka a veškerá dokumentace musí být ve švédštině nebo v angličtině a musí být předložena jako originál se dvěma kopiemi.

Nabídka je platná až do 15. září 2006 včetně.

Nabídky zaslané faxem nebo e-mailem nebudou přijaty.

14.   Platnost nabídkového řízení: Platnost tohoto nabídkového řízení je podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení (EHS) č. 2408/92 podmíněna tím, že žádný letecký dopravce nezahájil nebo nezamýšlí zahájit pravidelnou leteckou dopravu na uvedené trase. Letečtí dopravci, kteří zamýšlí k 14. srpnu 2006 zahájit leteckou dopravu na uvedené trase v souladu se závazkem veřejné služby, bez využívání výlučných práv, aniž by požadovali finanční vyrovnání, se závazkem provádět službu po dobu nejméně šesti měsíců, musejí toto oznámit na Úřad pro civilní letectví (Luftfartsförvaltningen) ve Finsku, nebo na Generálním ředitelství civilního letectví (Luftfartsstyrelsen) ve Švédsku nejpozději ve lhůtě pro předložení nabídek. K posouzení žádosti je příslušná vláda Ålandu.

Pokud je takové oznámení podáno a vláda Ålandu shledá, že letecký dopravce splňuje všechny požadavky závazku veřejné služby, bude toto nabídkové řízení zrušeno.

Pokud tomu tak nebude, omezí vláda Ålandu přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce. Pokud letecký dopravce podá oznámení, jak je výše uvedeno, nemá právo k předložení nabídky v tomto nabídkovém řízení. Pokud tak učiní, vláda Ålandu nebude brát zřetel ani na nabídku, ani na oznámení.

---

| 22.4.2006 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 95/30 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 95/30

---

I-Řím: Poskytování pravidelných leteckých služeb

Nabídkové řízení uveřejněné Itálií podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 na provozování pravidelných leteckých služeb na lince Olbia – Verona a zpět

(2006/C 95/18)

1.   Úvod: Podle článku 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství se italská vláda v souladu s rozhodnutími přijatými na mezirezortní konferenci rozhodla uložit závazek veřejné služby týkající se plánovaných leteckých služeb na trase:

Olbia – Verona a zpět.

Normy požadované těmito závazky veřejné služby byly zveřejněny v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

Pokud do 30 dnů od uveřejnění výše uvedených závazků žádný letecký dopravce nebude souhlasit se zahájením pravidelné letecké dopravy na uvedené trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby a bez žádosti o finanční vyrovnání, může Itálie postupem podle čl. 4 odst. 1 písm. d) téhož nařízení omezit přístup na tuto trasu na jediného leteckého dopravce prostřednictvím zadání veřejné zakázky na poskytování letecké služby v souladu s ustanoveními nařízení rady (EHS) č. 2408/92.

Právo poskytovat tuto leteckou službu se udělí prostřednictvím nabídkového řízení na základě ekonomicky nejvýhodnější nabídky a s ohledem na částku finančního vyrovnání uvedenou v zadávací dokumentaci zmíněné v bodě 5 tohoto nabídkového řízení.

2.   Předmět nabídkového řízení: Poskytování pravidelných leteckých služeb na výše uvedené trase v souladu s uloženým závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 a v souladu s ustanoveními nařízení (EHS) č. 2408/92.

3.   Účast v nabídkovém řízení: Nabídkové řízení je otevřeno všem dopravcům, kteří mají platnou licenci k provozování letecké dopravy vydanou členským státem podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 a splňují technické požadavky upřesněné v závazcích veřejné služby zveřejněných v radě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

4.   Postup: Na toto nabídkové řízení se vztahují ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d), e), f), h) a i) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92.

5.   Zadávací dokumentace k nabídkovému řízení: Kompletní zadávací dokumentace k nabídkovému řízení obsahuje zvláštní pravidla nabídkového řízení a uvádí maximální částku, kterou lze udělit formou finančního vyrovnání, jež se má zohlednit jako základ při nabídkovém řízení, a také další související informace. Ve všech ohledech tvoří nedílnou součást tohoto nabídkového řízení a o její bezplatné poskytnutí lze požádat na těchto adresách:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Smlouva o poskytování služeb: Služba je upravena smlouvou vycházející ze vzoru, jenž je součástí zadávací dokumentace.

7.   Finanční vyrovnání: Předkládané nabídky musí výslovně uvádět, a to na základě ročního rozvržení a v rámci limitu uvedeného v bodě 5, maximální částku vyrovnání požadovaného za provozování příslušné služby v průběhu dvou let následujících po předpokládaném datu zahájení a s možností prodloužení o dalších 12 měsíců.

Přesná částka poskytnutého vyrovnání bude každý rok určena zpětně na základě skutečně vynaložených nákladů, skutečných příjmů pocházejících z poskytování služby a po předložení dokladů a v mezích částky, která je pro nabídku stanovena v zadávací dokumentaci.

Za žádných okolností nesmí dopravce žádat o částku finančního vyrovnání přesahující horní mez upřesněnou ve smlouvě, neboť platba nemá povahu odměny, nýbrž vyrovnání za poskytování služby, na kterou se vztahují závazky veřejné služby.

Roční platby probíhají formou záloh a vyrovnávací platby konečného zůstatku. Uhrazení nedoplatků se uskuteční po schválení účtů dopravce týkajících se předmětné linky a poté, co se ověří, zda je služba poskytována v souladu s podmínkami uvedenými níže v bodech 10 a 11.

8.   Tarify: Předkládané nabídky musejí uvádět předpokládané tarify, a to v souladu se závazkem veřejné služby uveřejněným v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006.

9.   Doba trvání smlouvy: Smlouva se uzavře na dobu dvou let s možností prodloužení o dalších 12 měsíců a začne platit prvním dnem, kdy bude zahájena pravidelná letecká služba na předmětné trase v souladu s uloženými závazky veřejné služby.

Řádné provozování služby a účetnictví týkající se nákladů dopravce na dané trase bude alespoň jednou ročně na žádost správního orgánu a ve spolupráci s dopravcem přezkoumáno.

10.   Výpověď a výpovědní lhůta: Před ukončením platnosti smlouvy mohou smluvní strany po uplynutí šestiměsíční výpovědní lhůty od smlouvy odstoupit. V případě, že dopravce nedodrží závazek veřejné služby, má se za to, že dopravce od smlouvy odstoupil bez výpovědní lhůty, pokud nezačal znovu zajišťovat službu v souladu se závazkem veřejné služby do 30 dnů od vyzvání k řádnému plnění smlouvy.

11.   Neplnění a sankce: Neplnění nelze připisovat dopravci, pokud služba není provozována z těchto důvodů:

nebezpečné meteorologické podmínky;

uzavření jednoho z letišť;

obavy o veřejnou bezpečnost;

stávky;

obavy o bezpečnost;

případ vyšší moci.

V takových případech bude částka finančního vyrovnání poměrně snížena v závislosti na počtu neuskutečněných letů.

Dopravce je odpovědný za řádné plnění závazků vyplývajících ze smlouvy. V případě částečného nebo úplného neplnění smlouvy, které nebylo způsobeno vyšší mocí nebo okolnostmi, jež nespadají do odpovědnosti dopravce, které nejsou běžné a předvídatelné nebo jež dopravce s obvyklou péčí nemohl vyloučit, mohou italské úřady odstoupit od přidělení trasy dopravci, a to po zaslání formálního upozornění, jež musí být dopravci doručeno do 10 dnů poté, co se o události dozvěděl.

Po obdržení vyrozumění má dopravce nejvýše 7 dnů k tomu, aby předložil své vysvětlení.

Počet zrušených letů v jednotlivém roce nesmí z důvodů, za něž přímo odpovídá dopravce, přesáhnout 2 % plánovaných letů, jinými slovy se musí uskutečnit 98 % plánovaných letů. Za každý zrušený let přesahující uvedenou hranici zaplatí dopravce regulačnímu úřadu pokutu ve výši 2 500 EUR.

Dopravce musí zaručit, že se alespoň 85 % letů uskuteční nejvýše v rozpětí 20 minut od plánovaného časového rozpisu (koeficient včasného plnění služby). Za každé zpoždění přesahující 20 minut poskytne dopravce každému cestujícímu příspěvek ve výši 15 EUR na nákup další letenky.

Výše uvedená pravidla se nevztahují na lety zrušené či zpožděné z důvodů povětrnostních podmínek, stávky nebo kvůli okolnostem mimo zodpovědnost a/nebo kontrolu dopravce.

Pokud dopravce vůbec či částečně nesplní své smluvní závazky, může být požádán, aby za vzniklé škody poskytl ostrovnímu obyvatelstvu vyrovnání, jehož výši určí příslušný orgán.

Pokud je služba jakkoli přerušena, částka finančního vyrovnání se upraví v poměru k letům, které se neuskutečnily, aniž je tím dotčen jakýkoli následný nárok na vyrovnání za škody.

Za nedodržení výpovědní lhůty podle bodu 10 ze strany dopravce se ukládá sankce vypočtená na základě počtu měsíců, v nichž nebyl závazek dodržen, a skutečné ztráty na dané trase v dotyčném roce. V žádné případě sankce nepřesáhne částku finančního vyrovnání uvedeného v bodě 7.

12.   Podávání nabídek: V průběhu 30 dnů následujících po uveřejnění tohoto oznámení v Úředním věstníku Evropské unie musí být nabídky, které musí být vypracovány v souladu se zadávací dokumentací a odeslány v uzavřené a orazítkované obálce prostřednictvím doporučené pošty s dodejkou nebo přímo předané příjemci, aby nedošlo k jejich vyloučení, doručeny na tuto adresu:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Platnost nabídkového řízení: Podle čl. 4 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 je toto nabídkové řízení platné pod podmínkou, že žádný letecký dopravce Společenství nesouhlasí s provozováním služby na dané trase v souladu se závazky veřejné služby zveřejněnými v řadě C
  Úředního věstníku Evropské unie C 93 ze dne 21.4.2006 do 30 dnů po jeho zveřejnění a bez vyrovnání.

14.   Zadání zakázky: ENAC, italský národní úřad pro civilní letectví, zadá zakázku do 40 dnů po uplynutí výše uvedené lhůty, případně za tímto účelem zřídí výbor.

15.   Spory: Dojde-li ke sporu stran, jenž vyplyne z používání smlouvy nebo se bude jakkoli týkat provozování služby, do 90 dnů od jeho vzniku musí dojít k pokusu o urovnání, a poté se postoupí příslušnému soudnímu orgánu.

---