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I Comunicaciones

Comisión

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Tipo de cambio del euro (1)

21 de abril de 2006

(2006/C 95/01)

1 euro= 

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(1)

Fuente: tipo de cambio de referencia publicado por el Banco Central Europeo.

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Retraso de la fecha de entrada en vigor de las obligaciones de servicio público modificadas impuestas a determinados servicios aéreos regulares del interior de Grecia con arreglo al Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo

(2006/C 95/02)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

El Gobierno griego ha decidido retrasar la fecha de entrada en vigor de las obligaciones de servicio público modificadas impuestas a determinados servicios aéreos regulares del interior de Grecia en virtud del artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

La entrada en vigor de las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 46 de 24 de febrero de 2006, queda fijada para el 1 de julio de 2006.

Si para el 1 de julio de 2006 ningún transportista aéreo comunica al Servicio de aviación civil su intención de efectuar, a partir del 1 de julio de 2006, vuelos regulares en uno o varios de los servicios considerados sin compensación económica, Grecia ha decidido limitar, en el marco del procedimiento previsto en el artículo 4, apartado 1, letra d) del Reglamento (CEE) no 2448/92, el acceso a uno o varios de los servicios considerados a un solo transportista aéreo durante tres años, así como conceder, previo concurso (publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea C 47 de 25 de febrero de 2006), el derecho a explotarlos a partir del 1 de julio de 2006.

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Orden por la que se revisan las tarifas máximas en rutas aéreas declaradas de obligaciones de servicio publico entre las islas Baleares

(2006/C 95/03)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

Como consecuencia de los incrementos de costes experimentados por los (efectos de la evolución del índice de Precios de Consumo, de la evolución de las tasas y tarifas aeronáuticas y de la evolución del precio del combustible, las compañías aéreas han solicitado un aumento de las tarifas máximas establecidas en el Acuerdo del Consejo de Ministros de 21 de noviembre de 2003 por el que declaran obligaciones de servicio público en fluías entre las islas de Baleares,

El anexo de dicho Acuerdo contempla, el procedimiento para la revisión de las tarifas cuando los costes de las compañías se vean afectados por los incrementos del índice de Precios de Consumo, por subidas autorizadas de las tasas y tarifas aeronáuticas así como por subidas anormales e imprevisibles ajenas a los transportista, de los restantes elementos de costes como es el combustible, y a petición de las compañías que operen las rutas contempladas en el mismo, el Ministro de Fomento proceda a la revisión de las tarifas máximas fijadas para cada ruta.

En su virtud, y de acuerdo con el mandato contenido en el citado Acuerdo, resuelvo:

La tarifa máxima fijada en el apartado 2, del epígrafe III, Condiciones específicas, del anexo al Acuerdo del Consejo de Ministros de 21 de noviembre de 2003 para cada una de las rutas, en los trayectos de ida, queda establecida en los importes siguientes:

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Comunicación de la Comisión con arreglo al procedimiento previsto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo

Imposición de obligaciones modificadas de servicio público a determinados servicios aéreos regulares en Portugal

(2006/C 95/04)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

2.   Tarifas

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Notificación previa de una operación de concentración

(Asunto no COMP/M.4202 — Charterhouse/Elior)

(2006/C 95/05)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

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(1)DO L 24 de 29.1.2004, p. 1.

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Notificación previa de una operación de concentración

(Caso no COMP/M.4164 — Ferrovial/Quebec/GIC/BAA)

(2006/C 95/06)

(Texto pertinente a los fines del EEE)

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(1)DO L 24 de 29.1.2004, p. 1.

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Notificación previa de una operación de concentración

(Caso no COMP/M.4198 — Bayer/Schering)

(2006/C 95/07)

(Texto pertinente a los fines del EEE)

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(1)DO L 24 de 29.1.2004, p. 1.

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III Informaciones

Comisión

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Alghero — Bolonia y viceversa.

(2006/C 95/08)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Alghero — Bolonia y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un periodo de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones so pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Alghero — Turín y viceversa.

(2006/C 95/09)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Alghero — Turín y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un periodo de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones so pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Cagliari — Bolonia y viceversa.

(2006/C 95/10)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Cagliari — Bolonia y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un periodo de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones so pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Cagliari — Florencia y viceversa.

(2006/C 95/11)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Cagliari — Florencia y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de 30 días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un periodo de 2 años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de 12 meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de 2 años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de 6 meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de 30 días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los 10 días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de 7 días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85% de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones so pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de 30 días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los 30 días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Cagliari — Nápoles y viceversa.

(2006/C 95/12)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 2 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Cagliari — Nápoles y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreo regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un período de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas;

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones son pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Eplotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Cagliari — Palermo y viceversa.

(2006/C 95/13)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Cagliari — Palermo y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un periodo de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones so pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Cagliari — Nápoles y viceversa.

(2006/C 95/14)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Cagliari — Nápoles y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de 30 días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreo regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un periodo de 2 años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de 12 meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de 2 años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de 6 meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de 30 días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los 10 días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de 7 días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones so pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de 30 días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los 30 días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Cagliari — Verona y viceversa.

(2006/C 95/15)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Cagliari — Verona y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un periodo de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones so pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Olbia — Bolonia y viceversa.

(2006/C 95/16)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Olbia — Bolonia y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreo regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un período de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones son pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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FI-Mariehamn: Explotación de servicios aéresos regulares

Concurso convocado por el Gobierno provincial de Åland con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares entre Mariehamn (islas Åland) y Estocolmo/Arlanda (Suecia)

(2006/C 95/17)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

CONCURSO

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno provincial de Åland decidió el 30 de enero de 2006 completar las obligaciones de servicio público en la ruta MHQ-ARN para el período del 1 de marzo de 2006 al 28 de febrero de 2009.

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

El Gobierno provincial de Åland ha decidido que si ninguna compañía aérea ha iniciado o está por iniciar servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, limitará el acceso a esa ruta a una sola compañía. El derecho de prestar el servicio aéreo en la ruta actual se concederá mediante concurso, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado. El Gobierno provincial de Åland decidió publicar este concurso el 2 de marzo de 2006.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer, del 14.8.2006 al 28.2.2009, servicios aéreos regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en elDiario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar en el concurso todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, sobre la concesión de licencias a las compañías aéreas.

4.   Procedimiento del concurso: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d) a i), del Reglamento (CEE) no 2408/92.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye la convocatoria, el reglamento específico del concurso, las condiciones contractuales, la descripción de las obligaciones de servicio público, la información sobre las ciudades de destino y los impresos correspondientes, puede obtenerse en la siguiente dirección:

Ålands landskapsregering, PB 1060, FIN-AX-22111 Mariehamn, Åland,

También puede solicitarse por correo electrónico registrator@ls.aland.fi, por teléfono (358-18) 250 00 o por fax (358-18) 237 90. La persona de contacto es Niklas Karlman, correo electrónico niklas.karlman@ls.aland.fi, teléfono (358-18) 251 30.

6.   Compensación económica: La oferta deberá indicar claramente, en euros, la cantidad solicitada en concepto de compensación por la explotación del servicio correspondiente durante el período indicado. La cantidad mencionada deberá basarse en una evaluación de los gastos e ingresos reales de la actividad y en los requisitos mínimos que supone la obligación de servicio público. La compensación sólo se concederá por los costes contraídos en los aeropuertos de Arlanda y Mariehamn directamente relacionados con esta ruta. No se concederá por otros costes, como las tasas de despegue y aterrizaje, contraídos por otras rutas o en otros aeropuertos.

7.   Tarifas: La oferta deberá indicar las tarifas propuestas y las condiciones correspondientes. Las tarifas deberán ajustarse a las obligaciones de servicio público impuestas a esta ruta.

8.   Método de selección: Se seleccionará a la compañía aérea entre las ofertas que se ajusten a la convocatoria y cumplan los requisitos correspondientes. Se tendrán en cuenta los criterios mencionados en el artículo 4, apartado 2, letra f), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

9.   Duración del contrato: El contrato entrará en vigor con la firma del acuerdo por ambas partes y expirará tras la presentación al Gobierno provincial del informe final a que se refiere el pliego de condiciones, tras el último mes de explotación, es decir, en febrero de 2009.

10.   Modificación y resolución del contrato: El contrato sólo podrá modificarse si las modificaciones son compatibles con las obligaciones de servicio público publicadas para esta ruta. Las modificaciones deberán presentarse por escrito. Ambas partes podrán resolver el contrato, pero con un preaviso de seis meses. Esta disposición se entiende sin perjuicio del derecho de resolución del contrato por motivos especiales.

11.   Consecuencias del incumplimiento del contrato: La compañía aérea será responsable del cumplimiento de sus obligaciones contractuales. En caso de incumplimiento o de cumplimiento incompleto del contrato por parte de la compañía aérea, la entidad adjudicadora podrá reducir de forma proporcional el importe de la compensación. Asimismo, se reserva el derecho a reclamar daños y perjuicios.

12.   Plazo para la presentación de ofertas: La oferta deberá presentarse a más tardar 33 días laborables tras la publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea.

13.   Presentación de las ofertas: La oferta deberá registrarse en el Gobierno provincial de Åland, en el horario de oficinas que se estipula a continuación, a más tardar en el día indicado en el punto 12.

La oferta deberá presentarse en sobre cerrado con la mención o«Anbud flygtrafik MHQ-ARN».

Podrá enviarse por correo o mensajería o entregarse en mano en el Gobierno provincial de Åland, en la dirección que figura en el punto 5.

La dirección oficial del Gobierno provincial de Åland es la siguiente: Självstyrelsegården, Strandgatan, Mariehamn, Åland.

Horario de oficinas: de lunes a viernes, de 8h00 a 16h15.

La oferta y toda la documentación correspondiente deberán presentarse en sueco o en inglés.

Se adjuntarán dos copias al original.

No se aceptarán las ofertas enviadas por fax o por correo electrónico.

14.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea inicie o esté por iniciar servicios aéreos regulares en la ruta mencionada. Las compañías aéreas que tengan previsto explotar esa ruta a partir del 14 de agosto de 2006, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas, sin exigir derechos exclusivos, sin percibir compensación económica alguna y con la garantía de prestar el servicio al menos durante seis meses, deberán notificarlo a la administración de la aviación civil de Finlandia o a la agencia de la aviación civil de Suecia, antes de que expire el plazo para la presentación de ofertas. Corresponderá al Gobierno provincial de Åland examinar dicha notificación.

Si el Gobierno provincial de Åland recibe esa notificación y comprueba que el planteamiento de la compañía aérea es compatible con los requisitos de la obligación de servicio público, se suspenderá este concurso.

En caso contrario, el Gobierno provincial de Åland reservará el acceso a esa ruta a una sola compañía aérea. Si una compañía aérea realiza la notificación mencionada anteriormente, no podrá presentar a su vez una oferta con arreglo a este concurso. De hacerlo, el Gobierno provincial de Åland se reserva el derecho de desestimar tanto la oferta como la notificación.

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I-Roma: Explotación de servicios aéreos regulares

Concurso convocado por Italia con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo para la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Olbia — Verona y viceversa.

(2006/C 95/18)

1.   Introducción: En virtud de lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra a), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, el Gobierno italiano, conforme a las decisiones adoptadas en la Conferencia de servicios, ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares de la siguiente ruta:

Olbia — Verona y viceversa

Las normas correspondientes a dichas obligaciones de servicio público se publicaron en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

Si, al cabo de treinta días desde la publicación de las obligaciones arriba citadas, ninguna compañía aérea ha aceptado prestar los servicios aéreos regulares en la ruta indicada de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y sin solicitar compensación económica alguna, Italia podrá, con arreglo al procedimiento del artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento mencionado, limitar el acceso a esa ruta a una única compañía mediante concurso para la prestación de dichos servicios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

El derecho de explotar el servicio en la ruta indicada se adjudicará a través de concurso público a la oferta económicamente más ventajosa teniendo en cuenta la cuantía de la compensación establecida en el pliego de condiciones a que se refiere el punto 5 del presente concurso.

2.   Objeto del concurso: Ofrecer servicios aéreo regulares en la ruta mencionada, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas y publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 2408/92.

3.   Participación en el concurso: Podrán participar todas las compañías aéreas titulares de una licencia de explotación válida, expedida por un Estado miembro en virtud del Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, que cumplan los requisitos técnicos previstos en las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

4.   Procedimiento: El presente concurso se ajusta a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letras d), e), f), h) e i), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo.

5.   Pliego de condiciones: El pliego de condiciones completo, que incluye las condiciones específicas aplicables al concurso, precisará la cantidad máxima que podrá concederse en concepto de compensación económica y que se tendrá en cuenta como base del concurso. Contiene asimismo cualquier otra información de utilidad y forma parte integrante del presente concurso a todos los efectos, pudiendo obtenerse gratuitamente de una de las siguientes direcciones:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Contrato (acuerdo de delegación de servicio): El servicio estará regulado por un contrato redactado conforme a un modelo que forma parte del pliego de condiciones.

7.   Compensación económica: Las ofertas presentadas deberán hacer mención expresa (con un desglose anual) de la cantidad máxima solicitada, dentro del límite previsto en el punto 5, en concepto de compensación por la explotación de los servicios durante un período de dos años a partir de la fecha prevista para el inicio del servicio, con posibilidad de prórroga de doce meses.

El importe exacto de la compensación concedida se determinará a posteriori cada año, en función de los gastos y beneficios efectivos generados por el servicio, previa presentación de justificantes y sin que se supere la cantidad que figura en la oferta como se expone en el pliego de condiciones.

En cualquier caso, la compañía no podrá exigir en concepto de compensación económica una suma que exceda el límite máximo fijado en el contrato, dada la naturaleza del pago, que no constituye una contraprestación, sino una compensación para la prestación de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público.

Los pagos anuales se efectuarán en forma de anticipos y de un saldo de compensación. Este último pago sólo se efectuará tras la aprobación de las cuentas de la compañía sobre el servicio correspondiente y tras comprobarse que los servicios se han prestado en las condiciones que establecen los puntos 10 y 11 siguientes.

8.   Tarifas: Las ofertas presentadas deberán especificar las tarifas previstas de conformidad con las obligaciones de servicio público publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006.

9.   Duración del contrato: La duración del contrato será de dos años, con posibilidad de prórroga de 12 meses, a partir de la fecha prevista para el inicio de la explotación de los servicios aéreos en la ruta en cuestión, de conformidad con las obligaciones de servicio público impuestas.

La correcta prestación del servicio y la contabilidad analítica de la compañía sobre la ruta en cuestión serán objeto al menos de un examen anual, a petición de la Administración y tras consultar a la compañía.

10.   Resolución del contrato y preaviso: Las partes podrán resolver el contrato mediante un preaviso de seis meses. En caso de incumplimiento por la compañía de la obligación de servicio público, se entenderá que la compañía ha resuelto el contrato sin previo aviso si no reanuda los servicios de conformidad con las obligaciones de servicio público en el plazo máximo de treinta días tras el correspondiente emplazamiento a cumplir íntegramente las obligaciones contraídas.

11.   Incumplimiento y sanciones: No constituirá incumplimiento atribuible a la compañía la no prestación del servicio por los siguientes motivos:

condiciones meteorológicas peligrosas,

cierre de uno de los aeropuertos,

razones de seguridad pública,

huelgas,

problemas relacionados con la seguridad operativa o

causas de fuerza mayor.

En tales casos el importe de la compensación económica se reducirá proporcionalmente a los vuelos no efectuados.

La compañía será responsable del riguroso cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato. En caso de incumplimiento parcial o total no imputable a causas de fuerza mayor o a circunstancias ajenas a la compañía, anormales o imprevisibles y que la compañía no haya podido evitar pese a la debida diligencia, las autoridades italianas podrán retirar la adjudicación de la ruta, previa notificación formal, que deberá ser enviada a la compañía en los diez días posteriores al conocimiento del hecho.

Desde la recepción de la notificación, se concederá a la compañía un plazo máximo de siete días para que presente sus alegaciones.

El número de vuelos anulados cada año por motivos directamente imputables a la compañía no debe superar el 2% de los vuelos previstos, debiendo, por tanto, efectuarse el 98% de los vuelos. Por cada anulación que sobrepase dicho límite, la compañía deberá hacer efectiva al Ente regulador en concepto de penalización la suma de 2 500 euros.

La compañía deberá efectuar cada año al menos el 85 % de los vuelos dentro del margen de 20′ respecto al horario establecido (coeficiente de puntualidad del servicio). La compañía asignará a cada pasajero por cada retraso superior a 20′ un crédito de 15,00 euros destinado a la compra de un billete en el futuro.

Quedan excluidos de la aplicación de las normas arriba descritas los vuelos anulados y aquellos cuyo retraso se deba a condiciones meteorológicas, huelgas o acontecimiento de algún modo ajenos a la responsabilidad o al control de la compañía aérea.

El incumplimiento, total o parcial, de las cláusulas contractuales por parte de la compañía podrá asimismo dar lugar a una solicitud de indemnización por los daños sufridos por la comunidad insular, cuyo valor será evaluado por la autoridad judicial competente.

Cualquier interrupción del servicio llevará consigo la revisión del importe de la compensación económica, en proporción a los vuelos no efectuados, sin perjuicio de una eventual acción de indemnización por daños.

El incumplimiento por la compañía del preaviso mencionado en el punto 10 se penalizará con una sanción calculada en función del número de días de carencia y del déficit real de la ruta en el año considerado sin que se supere en ningún caso la compensación económica máxima a que se refiere el punto 7.

12.   Presentación de ofertas: Las ofertas, redactadas conforme a lo previsto en el pliego de condiciones son pena de exclusión, deberán enviarse en sobre cerrado y sellado y por correo certificado con acuse de recibo o entregarse en mano contra un recibo en el plazo de treinta días a partir de la fecha de publicación del presente concurso en el Diario Oficial de la Unión Europea, en la siguiente dirección:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

13.   Validez del concurso: Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4, apartado 1, letra d), del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, la validez del presente concurso queda supeditada a la condición de que ninguna compañía aérea comunitaria acepte, dentro de los 30 días siguientes a la fecha de publicación de la imposición de las obligaciones de servicio público en el Diario Oficial de la Unión Europea C 93 de 21.4.2006, la prestación del servicio sin recibir compensación económica alguna.

14.   Adjudicación: En el plazo máximo de 40 días a partir de la fecha límite arriba indicada, el ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) procederá a la adjudicación del contrato nombrando una comisión a tal efecto.

15.   Litigios: Los posibles litigios entre las partes, derivados de la aplicación del contrato o de alguna forma relacionados con la explotación del servicio, se someterán a la autoridad judicial competente, previo intento de conciliación que deberá celebrarse dentro de los 90 días siguientes al inicio del litigio.

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