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01119 01129 01143 01144 01159 01195 01215 01217 01221 

01224 01228 01232 01235 01240 01241 01250 01252 01253 

01255 01259 01270 01271 01274 01281 01282 01283 01284 

01294 01297 01304 01308 01309 01310 01312 01314 01319 

01326 01329 01334 01335 01337 01343 01346 01347 01352 

01355 01362 01366 01367 01368 01376 01380 01383 01400 

01411 01415 01427 01429 01430 01431 01433 01435 01438 

01439 01443 01445 01455 01459 01478 01479 01485 01490 

01498 01502 01503 01511 01516 01532 01548 01551 01552 

01553 01554 01555 01556 01557 01558 01559 01560 01562 

01563 01564 01565 01566 01567 01568 01569 01570 01571 

01572 01574 01575 01576 01577 01578 01579 01580 01581 

01582 01583 01594 01596 01597 01598 01599 01601 01602 

01603 01605 01606 01607 01608 01609 01610 01612 01613 

01614 01615 01616 01617 01618 01619 01620 01621 01622 

01624 01625 01626 01627 01628 

Models affected: All gearboxes with S/N 

00011 00013 00023 00047 00058 00065 00070 00071 00074 

00102 00113 00118 00133 00138 00141 00143 00146 00149 

00150 00160 00166 00173 00177 00185 00190 00211 00212 

00216 00229 00237 00244 00253 00291 00293 00307 00329 

00331 00338 00359 00361 00364 00375 00410 00412 00419 

00428 00433 00434 00441 00462 00468 00479 00484 00486 

00489 00496 00501 00505 00507 00514 00517 00537 00555 

00590 00591 00592 00599 00614 00622 00627 00629 00632 

00635 00640 00650 00664 00667 00675 00676 00697 00699 

00705 00718 00728 00729 00759 00763 00764 00767 00783 

00786 00788 00792 00806 00811 00826 00827 00835 00847 

00848 00850 00853 00857 00865 00868 00891 00894 00904 

00912 00942 00946 00948 00949 00950 00954 00965 00969 

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01010 01022 01024 01036 01039 01041 01045 01050 01053 

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01119 01129 01143 01144 01159 01195 01215 01217 01221 
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01411 01415 01427 01429 01430 01431 01433 01435 01438 

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01572 01574 01575 01576 01577 01578 01579 01580 01581 

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01603 01605 01606 01607 01608 01609 01610 01612 01613 

01614 01615 01616 01617 01618 01619 01620 01621 01622 

01624 01625 01626 01627 01628 

Einstufung: Kategorie P1 – Sicherheit 

Classification: Category P1 – Safety 

Ausführung bis: Maßnahmen sind innerhalb der nächsten 100 Flugstunden oder mit der 

nächsten Wartung durchzuführen, maßgebend ist das ersteintreffende 

Ereignis. 

Time of Compliance: Measures have to be accomplished within the next 100 flight hours or with 

the next maintenance, whichever occurs first. 

Grund: Aufgrund einer Blockierung der Entlüftungsbohrung der Öleinfüllschraube 

kann es zu einem Ölverlust kommen. Der Ölverlust kann zum 

Durchrutschen der Kupplung und daraus folgend zum Leistungsverlust 

führen. 

Reason: Possible oil leakage due to a blockage of the oil filling plug vent hole. The 

oil leakage can possibly result in a slipping clutch and finally in a loss of 

power. 
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Maßnahmen: 1. Die Öleinfüllschraube entfernen und prüfen, ob sich ein Span vor 

die Entlüftungsbohrung gesetzt hat. Siehe Bilder 1, 2, 3 und 4. 

2. Wurde kein Span gefunden:

Die Öleinfülleinschraube wieder einsetzen und mit 

Sicherungsdraht sichern. Siehe auch OM-02-02, Anhang 13. 

Anzugsmoment: 

35 Nm 

Wurde ein Span gefunden:

Die folgenden Schritte müssen ausgeführt werden: 

3. Das Getriebe gemäß RM-02-02 Kapitel 72-10.01 oder 72-10.15 

demontieren und die Radialwellendichtringe (an Kupplung und 

Propellerwelle) auf Undichtigkeit prüfen. 

Im Falle einer Undichtigkeit, muss das Getriebe getauscht werden. 

Siehe Bilder 5 und 6. 

Ansonsten mit Schritt 4. fortfahren. 

Bild 1 
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Bild 2 – Entlüftungsbohrung der Öleinfüllschraube 

Bild 3 – Span innerhalb der Öleinfüllschraube 
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Bild 4 – Vergrößerung des Spans innerhalb der Öleinfüllschraube 

Bild 5 – Beispiel eines verölten Getriebes 
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Bild 6 

4. Wenn das Getriebe keine Undichtigkeiten aufweist, den Span mit 

geeigneten Mitteln entfernen. 

♦ Hinweis: Die Bohrung muss frei und durchgängig sein. 

5. Die Öleinfüllschraube wieder einsetzen und mit Sicherungsdraht 

sichern. Siehe auch OM-02-02, Anhang 13. 

Anzugsmoment: 

35 Nm 

6. Einen Motortestlauf mit Datenaufzeichnung gemäß dem aktuellen 

OM-02-02 durchführen. 

7. Eine visuelle Sichtprüfung durchführen und auf Dichtigkeit prüfen. 
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Correction: 1. Remove the oil filler plug and check for chips blocking the vent 

hole. See Fig. 1, 2, 3 and 4. 

2. If no chip was found:

Install the oil filler plug and secure it using lock wire. Refer also to 

OM-02-02 Annex 13. 

Tightening Torque: 

35 Nm 

If a chip was found:

The following steps must be performed: 

3. Disassemble the gearbox in accordance with RM-02-02 Chapter 

72-10.01 or 72-10.15 and check the radial shaft sealing rings (at 

the clutch and the propeller shaft) on leakage. 

In case of leakage the gearbox has to be exchanged. See Figures 

5 and 6. 

Otherwise proceed to step 4. 

Figure 1 
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Figure 2 – Vent bore of the oil filler plug 

Figure 3 – Chip inside of the oil filler plug 
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Figure 4 – Magnification of the chip inside of the oil filler plug 

Figure 5 – Example for an oily gearbox 
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Figure 6 

4. If the gearbox does not show any leakages, remove any chips 

using appropriate means. 

♦ Note: The bore must be clear and continuous. 

5. Install the oil filler plug and secure it using lock wire. Refer also to 

OM-02-02 Annex 13. 

Tightening Torque: 

35 Nm 

6. Carry out a ground run with data recording equipment in 

accordance with the current Operation and Maintenance Manual 

(OM-02-02). 

7. Carry out a visual inspection and check for leaks. 

Bemerkungen: Arbeitsaufwand:

Wenn das Getriebe überprüft und ggf. ausgetauscht werden muss: 

Gemäß der aktuellen Labor Allowance List 

Gutschreibung:

Wenn das Getriebe getauscht werden muss: 

Auf Grundlage der aktuellen veröffentlichten Laufzeit des betroffenen 

Bauteils (gemäß OM-02-02, Kapitel 5 und 6) werden die Bauteilkosten und 

der Arbeitsaufwand für die nicht genutzte Laufzeit gutgeschrieben. 
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Remarks: Labor Effort:

If the gearbox must be checked and replaced as necessary: 

In accordance with the labor allowance list. 

Credit:

If the gearbox must be replaced: 

Based on the current published service time of the affected part(s) (refer to 

OM-02-02, Chapter 5 and 6) the remaining useful service time will be 

credited for part(s) and labor effort.

Zulassung: Die technischen Informationen, die in diesem Dokument enthalten sind, 

wurden im Rahmen der Befugnisse der EASA- Genehmigung als 

Entwicklungsbetrieb Nr. EASA.21J.010 genehmigt. 

Approval: The technical information contained in this document has been approved 

under the authority of EASA design Organisation Approval No. 

EASA.21J.010.