# Eiropas Savienības C 95/2006

| | ISSN 1725-5201 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | C 95 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Informācija un paziņojumi | 49. sējums2006. gada 22. aprīlis |

ISSN 1725-5201

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

C 95

Izdevums latviešu valodā

Informācija un paziņojumi

49. sējums2006. gada 22. aprīlis

---

| Paziņojums Nr. | Saturs | Lappuse |
| --- | --- | --- |
| | I   Informācija |
| | Komisija |
| 2006/C 095/1 | Euro maiņas kurss | 1 |
| 2006/C 095/2 | Tiek atlikta diena, kurā stājas spēkā grozītās sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, kas uzliktas attiecībā uz regulārajiem gaisa satiksmes pakalpojumiem maršrutos Grieķijas teritorijā saskaņā ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 2408/92 (
  1
  ) | 2 |
| 2006/C 095/3 | Rīkojums, ar ko pārskata maksimālos tarifus gaisa satiksmes maršrutos starp Baleāru salām, uz kuriem attiecas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības (
  1
  ) | 3 |
| 2006/C 095/4 | Komisijas paziņojums atbilstīgi Padomes Regulas Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktam — Grozījums sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas pienākumos, kas uzlikti konkrētām regulārajām gaisa satiksmes līnijām Portugālē (
  1
  ) | 4 |
| 2006/C 095/5 | Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.4202 — Charterhouse/Elior) (
  1
  ) | 6 |
| 2006/C 095/6 | Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.4164 — Ferrovial/Quebec/GIC/BAA) (
  1
  ) | 7 |
| 2006/C 095/7 | Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.4198 — Bayer/Schering) (
  1
  ) | 8 |

Paziņojums Nr.

Saturs

Lappuse

I   Informācija

Komisija

2006/C 095/1

Euro maiņas kurss

1

2006/C 095/2

Tiek atlikta diena, kurā stājas spēkā grozītās sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, kas uzliktas attiecībā uz regulārajiem gaisa satiksmes pakalpojumiem maršrutos Grieķijas teritorijā saskaņā ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 2408/92 (
  1
  )

1

2

2006/C 095/3

Rīkojums, ar ko pārskata maksimālos tarifus gaisa satiksmes maršrutos starp Baleāru salām, uz kuriem attiecas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības (
  1
  )

1

3

2006/C 095/4

Komisijas paziņojums atbilstīgi Padomes Regulas Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktam — Grozījums sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas pienākumos, kas uzlikti konkrētām regulārajām gaisa satiksmes līnijām Portugālē (
  1
  )

1

4

2006/C 095/5

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.4202 — Charterhouse/Elior) (
  1
  )

1

6

2006/C 095/6

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.4164 — Ferrovial/Quebec/GIC/BAA) (
  1
  )

1

7

2006/C 095/7

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.4198 — Bayer/Schering) (
  1
  )

1

8

| | III   Paziņojumi |
| --- | --- |
| | Komisija |
| 2006/C 095/8 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Algēro — Boloņa un Boloņa — Algēro | 9 |
| 2006/C 095/9 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Algēro — Turīna un Turīna — Algēro | 12 |
| 2006/C 095/0 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Boloņa un Boloņa — Kaljari | 14 |
| 2006/C 095/1 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Florence un Florence — Kaljari | 16 |
| 2006/C 095/2 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Neapole un Neapole — Kaljari | 18 |
| 2006/C 095/3 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Palermo un Palermo — Kaljari | 20 |
| 2006/C 095/4 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Turīna un Turīna — Kaljari | 22 |
| 2006/C 095/5 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Verona un Verona — Kaljari | 24 |
| 2006/C 095/6 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Olbija — Boloņa un Boloņa — Olbija | 26 |
| 2006/C 095/7 | FI-Mariehamn: Regulārās gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana Ālandes valdība saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu izsludina konkursu par regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanu starp Mariehamnu Ālandē un Stokholmu/Ārlandu Zviedrijā (
  1
  ) | 28 |
| 2006/C 095/8 | I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Olbija — Verona un Verona — Olbija | 30 |

III   Paziņojumi

Komisija

2006/C 095/8

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Algēro — Boloņa un Boloņa — Algēro

9

2006/C 095/9

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Algēro — Turīna un Turīna — Algēro

12

2006/C 095/0

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Boloņa un Boloņa — Kaljari

14

2006/C 095/1

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Florence un Florence — Kaljari

16

2006/C 095/2

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Neapole un Neapole — Kaljari

18

2006/C 095/3

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Palermo un Palermo — Kaljari

20

2006/C 095/4

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Turīna un Turīna — Kaljari

22

2006/C 095/5

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Verona un Verona — Kaljari

24

2006/C 095/6

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Olbija — Boloņa un Boloņa — Olbija

26

2006/C 095/7

FI-Mariehamn: Regulārās gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana Ālandes valdība saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu izsludina konkursu par regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanu starp Mariehamnu Ālandē un Stokholmu/Ārlandu Zviedrijā (
  1
  )

1

28

2006/C 095/8

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana — Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Olbija — Verona un Verona — Olbija

30

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ

1

| LV | |
| --- | --- |

LV

---

I Informācija

Komisija

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/1

---

Euro maiņas kurss (1)

2006. gada 21. aprīlis

(2006/C 95/01)

1 euro=

| | Valūta | Maiņas kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | ASV dolārs | 1,2315 |
| JPY | Japānas jēna | 144,36 |
| DKK | Dānijas krona | 7,4615 |
| GBP | Lielbritānijas mārciņa | 0,69245 |
| SEK | Zviedrijas krona | 9,3080 |
| CHF | Šveices franks | 1,5755 |
| ISK | Islandes krona | 95,83 |
| NOK | Norvēģijas krona | 7,8430 |
| BGN | Bulgārijas Ieva | 1,9558 |
| CYP | Kipras mārciņa | 0,5761 |
| CZK | Čehijas krona | 28,443 |
| EEK | Igaunijas krona | 15,6466 |
| HUF | Ungārijas forints | 265,57 |
| LTL | Lietuvas lits | 3,4528 |
| LVL | Latvijas lats | 0,6961 |
| MTL | Maltas lira | 0,4293 |
| PLN | Polijas zlots | 3,8843 |
| RON | Rumānijas leja | 3,4609 |
| SIT | Slovēnijas tolērs | 239,60 |
| SKK | Slovākijas krona | 37,170 |
| TRY | Turcijas lira | 1,6340 |
| AUD | Austrālijas dolārs | 1,6623 |
| CAD | Kanādas dolārs | 1,4008 |
| HKD | Hongkongas dolārs | 9,5502 |
| NZD | Jaunzēlandes dolārs | 1,9497 |
| SGD | Singapūras dolārs | 1,9681 |
| KRW | Dienvidkorejas vons | 1 168,08 |
| ZAR | Dienvidāfrikas rands | 7,4321 |
| CNY | Ķīnas juaņa renminbi | 9,8779 |
| HRK | Horvātijas kuna | 7,2950 |
| IDR | Indonēzijas rūpija | 10 941,88 |
| MYR | Malaizijas ringits | 4,506 |
| PHP | Filipīnu peso | 63,656 |
| RUB | Krievijas rublis | 33,8650 |
| THB | Taizemes bats | 46,600 |

Valūta

Maiņas kurss

USD

ASV dolārs

1,2315

JPY

Japānas jēna

144,36

DKK

Dānijas krona

7,4615

GBP

Lielbritānijas mārciņa

0,69245

SEK

Zviedrijas krona

9,3080

CHF

Šveices franks

1,5755

ISK

Islandes krona

95,83

NOK

Norvēģijas krona

7,8430

BGN

Bulgārijas Ieva

1,9558

CYP

Kipras mārciņa

0,5761

CZK

Čehijas krona

28,443

EEK

Igaunijas krona

15,6466

HUF

Ungārijas forints

265,57

LTL

Lietuvas lits

3,4528

LVL

Latvijas lats

0,6961

MTL

Maltas lira

0,4293

PLN

Polijas zlots

3,8843

RON

Rumānijas leja

3,4609

SIT

Slovēnijas tolērs

239,60

SKK

Slovākijas krona

37,170

TRY

Turcijas lira

1,6340

AUD

Austrālijas dolārs

1,6623

CAD

Kanādas dolārs

1,4008

HKD

Hongkongas dolārs

9,5502

NZD

Jaunzēlandes dolārs

1,9497

SGD

Singapūras dolārs

1,9681

KRW

Dienvidkorejas vons

1 168,08

ZAR

Dienvidāfrikas rands

7,4321

CNY

Ķīnas juaņa renminbi

9,8779

HRK

Horvātijas kuna

7,2950

IDR

Indonēzijas rūpija

10 941,88

MYR

Malaizijas ringits

4,506

PHP

Filipīnu peso

63,656

RUB

Krievijas rublis

33,8650

THB

Taizemes bats

46,600

---

(1)

Datu avots: atsauces maiņas kursu publicējusi ECB.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/2 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/2

---

Tiek atlikta diena, kurā stājas spēkā grozītās sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, kas uzliktas attiecībā uz regulārajiem gaisa satiksmes pakalpojumiem maršrutos Grieķijas teritorijā saskaņā ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 2408/92

(2006/C 95/02)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

Grieķijas valdība ir nolēmusi atlikt dienu, kurā stājas spēkā grozītās sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, kas uzliktas attiecībā uz regulārajiem gaisa satiksmes pakalpojumiem maršrutos Grieķijas teritorijā saskaņā ar 4. panta 1. punkta a) apakšpunktu Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem.

Diena, kurā stājas spēkā sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, kas 2006. gada 24. februārī publicētas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstneša C 46, ir 2006. gada 1. jūlijs
  .

Ja līdz 2006. gada 1. jūnijam neviens gaisa pārvadātājs Civilās aviācijas iestādei nebūs paziņojis par plāniem veikt regulāros pakalpojumus no 2006. gada 1. jūlija vienā vai vairākos attiecīgajos maršrutos bez finansiālas kompensācijas, Grieķija ir nolēmusi saskaņā ar Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā noteikto procedūru trīs gadus ierobežot visu vai vairāku iepriekšminēto maršrutu pieejamību vienam pārvadātājam un piešķirt tiesības veikt šos regulāros pārvadājumus no 2006. gada 1. jūlija, izsludinot konkursu (kā publicēts
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstneša C 47, 2006. gada 25. februārī).

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/3 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/3

---

Rīkojums, ar ko pārskata maksimālos tarifus gaisa satiksmes maršrutos starp Baleāru salām, uz kuriem attiecas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības

(2006/C 95/03)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

Patēriņa cenu indeksa izmaiņu izraisītā izmaksu pieauguma, aeronavigācijas izcenojumu un tarifu izmaiņu, kā arī degvielas cenu palielināšanās rezultātā aviosabiedrības ir lūgušas paaugstināt maksimālos tarifus, kas noteikti Ministru padomes 2003. gada 21. novembra nolīgumā, ar ko gaisa satiksmes maršrutiem starp Baleāru salām nosaka sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības.

Minētā nolīguma pielikumā noteikta šāda tarifu pārskatīšanas kārtība — ja aviosabiedrību izmaksas ietekmē patēriņa cenu indeksa pieaugums, apstiprināts aeronavigācijas izcenojumu un tarifu pieaugums, kā arī pārmērīgs un neparedzēts citu izmaksu elementu, piemēram, degvielas cenu, pieaugums, kas nav noticis pārvadātāja vainas dēļ, tad pēc to aviosabiedrību pieprasījuma, kuras apkalpo minētajā pielikumā noteiktos gaisa satiksmes maršrutus, Iekšzemes attīstības ministrija var pārskatīt maksimālos tarifus, kuri noteikti katram attiecīgajam maršrutam.

Saskaņā ar iepriekš izklāstīto un atbilstīgi minētajā nolīgumā paredzētajām pilnvarām ir pieņemts šāds lēmums.

Maksimālais tarifs, kas noteikts Ministru padomes 2003. gada 21. novembra nolīguma pielikuma III daļas “Īpaši nosacījumi” 2. punktā, katram no gaisa satiksmes maršrutiem vienā virzienā ir šāds:

| a) | Maljorka — Ibiza: 8EUR |
| --- | --- |

a)

Maljorka — Ibiza: 8EUR

| b) | Maljorka — Menorka: 82EUR |
| --- | --- |

b)

Maljorka — Menorka: 82EUR

| c) | Menorka — Ibiza: 113EUR |
| --- | --- |

c)

Menorka — Ibiza: 113EUR

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/4 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/4

---

Komisijas paziņojums atbilstīgi Padomes Regulas Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktam

Grozījums sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas pienākumos, kas uzlikti konkrētām regulārajām gaisa satiksmes līnijām Portugālē

(2006/C 95/04)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

| 1. | Saskaņā ar Komisijas paziņojumu Nr. 2005/C 304/06, kas Oficiālajā Vēstnesī publicēts 2005. gada 1. decembrī, Portugāles valdība ir pārskatījusi to regulāro gaisa satiksmes līniju biļešu cenas un kravas pārvadājumu tarifus, kurām uzlikti sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas pienākumi un kuras darbojas šādos maršrutos:






  — | Lisabona — Pontadelgada — Lisabona |
| --- | --- | --- |

1.

Saskaņā ar Komisijas paziņojumu Nr. 2005/C 304/06, kas Oficiālajā Vēstnesī publicēts 2005. gada 1. decembrī, Portugāles valdība ir pārskatījusi to regulāro gaisa satiksmes līniju biļešu cenas un kravas pārvadājumu tarifus, kurām uzlikti sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas pienākumi un kuras darbojas šādos maršrutos:

—

Lisabona — Pontadelgada — Lisabona

| — | Lisabona — Terseira — Lisabona |
| --- | --- |

—

Lisabona — Terseira — Lisabona

| — | Lisabona — Orta — Lisabona |
| --- | --- |

—

Lisabona — Orta — Lisabona

| — | Funšala — Pontadelgada — Funšala |
| --- | --- |

—

Funšala — Pontadelgada — Funšala

| — | Portu — Pontadelgada — Portu |
| --- | --- |

—

Portu — Pontadelgada — Portu

| — | Lisabona — Santamarija — Lisabona |
| --- | --- |

—

Lisabona — Santamarija — Lisabona

| — | Lisabona — Piku — Lisabona |
| --- | --- |

—

Lisabona — Piku — Lisabona

2.   Cenas

| 1. | Cenu struktūrā jāietilpst šādiem elementiem.






  a) | Pilnībā elastīga cena lidojumam ekonomiskajā klasē, cenu grupa, kurā dažādi cenu līmeņi un nosacījumi ir piemēroti dažādiem pieprasījuma segmentiem (tūrisms, darījumi, ģenerālkravas, īpaši produkti u.c.). |
| --- | --- | --- |

1.

Cenu struktūrā jāietilpst šādiem elementiem.

a)

Pilnībā elastīga cena lidojumam ekonomiskajā klasē, cenu grupa, kurā dažādi cenu līmeņi un nosacījumi ir piemēroti dažādiem pieprasījuma segmentiem (tūrisms, darījumi, ģenerālkravas, īpaši produkti u.c.).

| b) | PEX cena 227 EUR par lidojumu turp un atpakaļ maršrutā starp Azoru salām un kontinentālo Portugāli un PEX cena 167 EUR par lidojumu turp un atpakaļ maršrutā starp Azoru salām un Funšalu. |
| --- | --- |

b)

PEX cena 227 EUR par lidojumu turp un atpakaļ maršrutā starp Azoru salām un kontinentālo Portugāli un PEX cena 167 EUR par lidojumu turp un atpakaļ maršrutā starp Azoru salām un Funšalu.

| c) | Personas, kas vismaz sešus mēnešus dzīvo Azoru salu autonomā reģiona salās, no kurām ir pieejami tiešie lidojumi uz kontinentālo Portugāli vai uz Funšalu, un Madeiras autonomā reģiona iedzīvotāji ir tiesīgi saņemt 33 % atlaidi no parastās pilnībā elastīgās cenas lidojumam ekonomiskajā klasē. |
| --- | --- |

c)

Personas, kas vismaz sešus mēnešus dzīvo Azoru salu autonomā reģiona salās, no kurām ir pieejami tiešie lidojumi uz kontinentālo Portugāli vai uz Funšalu, un Madeiras autonomā reģiona iedzīvotāji ir tiesīgi saņemt 33 % atlaidi no parastās pilnībā elastīgās cenas lidojumam ekonomiskajā klasē.

| d) | Studenti, kuri ir 26 gadus veci vai jaunāki un kuru pastāvīgā dzīvesvieta vai mācību iestāde atrodas Azoru salu autonomajā reģionā, un kuri attiecīgi apmeklē mācību iestādi vai dzīvo citviet valsts teritorijā, ir tiesīgi saņemt 40 % atlaidi no parastās pilnībā elastīgās cenas lidojumam ekonomiskajā klasē. |
| --- | --- |

d)

Studenti, kuri ir 26 gadus veci vai jaunāki un kuru pastāvīgā dzīvesvieta vai mācību iestāde atrodas Azoru salu autonomajā reģionā, un kuri attiecīgi apmeklē mācību iestādi vai dzīvo citviet valsts teritorijā, ir tiesīgi saņemt 40 % atlaidi no parastās pilnībā elastīgās cenas lidojumam ekonomiskajā klasē.

| e) | Dienās, kad nav tiešo reisu starp Funšalu — Pontadelgadu — Funšalu, studenti, kuri ir 26 gadus veci vai jaunāki un kuri ceļo uz Azoru salu autonomo reģionu vai no tā, var lidot caur Lisabonu, ja vien viņi visos lidojuma posmos izmanto vienu un to pašu aviopārvadātāju. Viņi nedrīkst izvēlēties tādus lidojumu laikus, kas atļautu viņiem īslaicīgi uzturēties Lisabonā. |
| --- | --- |

e)

Dienās, kad nav tiešo reisu starp Funšalu — Pontadelgadu — Funšalu, studenti, kuri ir 26 gadus veci vai jaunāki un kuri ceļo uz Azoru salu autonomo reģionu vai no tā, var lidot caur Lisabonu, ja vien viņi visos lidojuma posmos izmanto vienu un to pašu aviopārvadātāju. Viņi nedrīkst izvēlēties tādus lidojumu laikus, kas atļautu viņiem īslaicīgi uzturēties Lisabonā.

Pārvadātājam jānosaka vienāda cenu struktūra visos 1. punktā minētajos maršrutos neatkarīgi no lidojuma galamērķa (Lisabona vai Portu), un to piemēro nediskriminējoši, neskarot iespēju piedāvāt dažādas balvas par sakrātiem punktiem lidojumos no viena punkta uz citu.

Lidojumu cenām jābūt norādītām kā vietās, kur noris biļešu tirdzniecība, tā pie reģistrācijas galdiem lidostā.

| 2. | Pastāvīgie iedzīvotāji un studenti maksā šādas tīrās summas pēc iepriekš c) un d) apakšpunktā paredzēto atlaižu piemērošanas.






  a) | 189 EUR: Azoru salu autonomā reģiona iedzīvotāji par lidojumu uz kontinentālo Portugāli un atpakaļ. |
| --- | --- | --- |

2.

Pastāvīgie iedzīvotāji un studenti maksā šādas tīrās summas pēc iepriekš c) un d) apakšpunktā paredzēto atlaižu piemērošanas.

a)

189 EUR: Azoru salu autonomā reģiona iedzīvotāji par lidojumu uz kontinentālo Portugāli un atpakaļ.

| b) | 165 EUR: Azoru salu autonomā reģiona un Madeiras autonomā reģiona iedzīvotāji par lidojumu no Azoru salām uz Funšalu un atpakaļ. |
| --- | --- |

b)

165 EUR: Azoru salu autonomā reģiona un Madeiras autonomā reģiona iedzīvotāji par lidojumu no Azoru salām uz Funšalu un atpakaļ.

| c) | 147 EUR: studenti par lidojumu no Azoru salām uz kontinentālo Portugāli un atpakaļ; 104 EUR: studenti par lidojumu no Azoru salām un Funšalu un atpakaļ. |
| --- | --- |

c)

147 EUR: studenti par lidojumu no Azoru salām uz kontinentālo Portugāli un atpakaļ; 104 EUR: studenti par lidojumu no Azoru salām un Funšalu un atpakaļ.

| 3. | Valsts saskaņā ar noteikumiem, kas jāparedz ar likumu, subsidē pastāvīgo iedzīvotāju un studentu lidojumus, ja attiecībā uz tiem piemēro 1. un 2. punktā paredzētos kritērijus un cenas. Subsīdijas apmērs 2006. gadā ir 87 EUR par lidojumu turp un atpakaļ. |
| --- | --- |

3.

Valsts saskaņā ar noteikumiem, kas jāparedz ar likumu, subsidē pastāvīgo iedzīvotāju un studentu lidojumus, ja attiecībā uz tiem piemēro 1. un 2. punktā paredzētos kritērijus un cenas. Subsīdijas apmērs 2006. gadā ir 87 EUR par lidojumu turp un atpakaļ.

| 4. | Kravas pārvadājumu tarifi lidojumos starp kontinentu un Azoru salu autonomo reģionu ir šādi. | LIS, OPO/Azoru salas | FNC/Azoru salas |
| --- | --- | --- | --- |
| Minimālais | 8,67 EUR | 8,67 EUR |
| Parastie kg | 1,04 EUR | 0,84 EUR |
| Daudzuma kg | 0,92 EUR | 0,64 EUR |
| Ātri bojājošos produktu kg | 0,65 EUR | 0,54 EUR |
| Īpašu produktu kg | 0,82 EUR | 0,60 EUR |
| Īpašu produktu/Daudzuma kg | 0,75 EUR | |

4.

Kravas pārvadājumu tarifi lidojumos starp kontinentu un Azoru salu autonomo reģionu ir šādi.

LIS, OPO/Azoru salas

FNC/Azoru salas

Minimālais

8,67 EUR

8,67 EUR

Parastie kg

1,04 EUR

0,84 EUR

Daudzuma kg

0,92 EUR

0,64 EUR

Ātri bojājošos produktu kg

0,65 EUR

0,54 EUR

Īpašu produktu kg

0,82 EUR

0,60 EUR

Īpašu produktu/Daudzuma kg

0,75 EUR

Pārējās cenas, kas norādītas Komisijas 2005. gada 1. decembra paziņojumā 2005/C 304/06, nemainās.

| 5. | Šis paziņojums stājas spēkā 2006. gada 1. aprīlī. |
| --- | --- |

5.

Šis paziņojums stājas spēkā 2006. gada 1. aprīlī.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/6 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/6

---

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.4202 — Charterhouse/Elior)

(2006/C 95/05)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

| 1. | Komisija 2006. gada 7. aprīlī saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 (1) 4. pantu, ar kuru uzņēmumi Charterhouse Capital Limited (“Charterhouse”, Apvienotā Karaliste) un Holding Bercy Investissement SAS (“HBI”, Francija), ko kontrolē Francijas pilsonis R. Zolade, Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta nozīmē iegūst kopīgu kontroli pār uzņēmumu Elior SCA (“Elior”, Francija) publiskā piedāvājumā, kas bija izziņots 2006. gada 27. martā. |
| --- | --- |

1.

Komisija 2006. gada 7. aprīlī saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 (1) 4. pantu, ar kuru uzņēmumi Charterhouse Capital Limited (“Charterhouse”, Apvienotā Karaliste) un Holding Bercy Investissement SAS (“HBI”, Francija), ko kontrolē Francijas pilsonis R. Zolade, Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta nozīmē iegūst kopīgu kontroli pār uzņēmumu Elior SCA (“Elior”, Francija) publiskā piedāvājumā, kas bija izziņots 2006. gada 27. martā.

| 2. | Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:






  — | uzņēmums Charterhouse: pašu kapitāla līdzekļu nodrošināšana un finanšu vadības pakalpojumi, |
| --- | --- | --- |

2.

Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:

—

uzņēmums Charterhouse: pašu kapitāla līdzekļu nodrošināšana un finanšu vadības pakalpojumi,

| — | uzņēmums HBI: kontrolakciju sabiedrība, kas kontrolē Elior; |
| --- | --- |

—

uzņēmums HBI: kontrolakciju sabiedrība, kas kontrolē Elior;

| — | uzņēmums Elior: darbības jomas ir ēdināšana, iekārtu apsaimniekošana, ceļojumu mazumtirdzniecība un tirdzniecības automātu pakalpojumi. |
| --- | --- |

—

uzņēmums Elior: darbības jomas ir ēdināšana, iekārtu apsaimniekošana, ceļojumu mazumtirdzniecība un tirdzniecības automātu pakalpojumi.

| 3. | Iepriekšējā pārbaudē Komisija konstatē, ka uz paziņoto darījumu, iespējams, attiecas Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā vēl nav pieņemts. |
| --- | --- |

3.

Iepriekšējā pārbaudē Komisija konstatē, ka uz paziņoto darījumu, iespējams, attiecas Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā vēl nav pieņemts.

| 4. | Komisija uzaicina ieinteresētās trešās personas iesniegt tai savus iespējamos apsvērumus par ierosināto darbību.
  Apsvērumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienās pēc šīs publikācijas datuma. Apsvērumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.4202 — Charterhouse/Elior uz šādu adresi:





  European Commission |
| --- | --- |
| Competition DG |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Brussels |

4.

Komisija uzaicina ieinteresētās trešās personas iesniegt tai savus iespējamos apsvērumus par ierosināto darbību.

Apsvērumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienās pēc šīs publikācijas datuma. Apsvērumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.4202 — Charterhouse/Elior uz šādu adresi:

European Commission

Competition DG

Merger Registry

J-70

B-1049 Brussels

---

(1)  OV L 24, 29.1.2004., 1. lpp.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/7 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/7

---

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.4164 — Ferrovial/Quebec/GIC/BAA)

(2006/C 95/06)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

| 1. | Komisija 2006. gada 11. aprīlī saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 (1) 4. pantu, ar kuru uzņēmums Ferrovial Infraestructuras S.A. (“Ferrovial”, Spānija), Grupo Ferrovial S.A. (Spānija) pilnīgi piederošs meitasuzņēmums, Caisse de dépôt et placement de Québec (“Québec”, Kanāda) un GIC Special Investments Pte Ltd. (“GIC”, Singapūra), kas pieder GIC Group, Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta nozīmē iegūst kopīgu kontroli pār visu uzņēmumu BAA plc (“BAA”, Apvienotā Karaliste) publiskā piedāvājumā, kas bija izziņots 2006. gada 17. martā. |
| --- | --- |

1.

Komisija 2006. gada 11. aprīlī saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 (1) 4. pantu, ar kuru uzņēmums Ferrovial Infraestructuras S.A. (“Ferrovial”, Spānija), Grupo Ferrovial S.A. (Spānija) pilnīgi piederošs meitasuzņēmums, Caisse de dépôt et placement de Québec (“Québec”, Kanāda) un GIC Special Investments Pte Ltd. (“GIC”, Singapūra), kas pieder GIC Group, Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta nozīmē iegūst kopīgu kontroli pār visu uzņēmumu BAA plc (“BAA”, Apvienotā Karaliste) publiskā piedāvājumā, kas bija izziņots 2006. gada 17. martā.

| 2. | Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:






  — | Ferrovial: Grupo Ferrovial S.A. daļa, kas darbojas lidostu pakalpojumu un infrastruktūras pakalpojumu nodrošināšanā, ieskaitot Belfāstas pilsētas lidostu un Bristoles lidostu Apvienotajā Karalistē, |
| --- | --- | --- |

2.

Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:

—

Ferrovial: Grupo Ferrovial S.A. daļa, kas darbojas lidostu pakalpojumu un infrastruktūras pakalpojumu nodrošināšanā, ieskaitot Belfāstas pilsētas lidostu un Bristoles lidostu Apvienotajā Karalistē,

| — | Québec: valsts un privāto pensiju un apdrošināšanas fondi, |
| --- | --- |

—

Québec: valsts un privāto pensiju un apdrošināšanas fondi,

| — | GIC: privātais kapitāls, riska kapitāls un infrastruktūras fondi, kā arī tiešie ieguldījumi slēgtās sabiedrībās, |
| --- | --- |

—

GIC: privātais kapitāls, riska kapitāls un infrastruktūras fondi, kā arī tiešie ieguldījumi slēgtās sabiedrībās,

| — | BAA: lidostu pakalpojumu un infrastruktūras pakalpojumu nodrošināšana, ieskaitot tādas lidostas kā Hītrova, Gatvika un Stansteda Londonā, kā arī lidostas Saushemptonā, Glāzgovā un Eberdīnā, Apvienotajā Karaliste. |
| --- | --- |

—

BAA: lidostu pakalpojumu un infrastruktūras pakalpojumu nodrošināšana, ieskaitot tādas lidostas kā Hītrova, Gatvika un Stansteda Londonā, kā arī lidostas Saushemptonā, Glāzgovā un Eberdīnā, Apvienotajā Karaliste.

| 3. | Iepriekšējā pārbaudē Komisija konstatē, ka uz paziņoto darījumu, iespējams, attiecas Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā vēl nav pieņemts. |
| --- | --- |

3.

Iepriekšējā pārbaudē Komisija konstatē, ka uz paziņoto darījumu, iespējams, attiecas Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā vēl nav pieņemts.

| 4. | Komisija uzaicina ieinteresētās trešās personas iesniegt tai savus iespējamos apsvērumus par ierosināto darbību.
  Apsvērumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienās pēc šīs publikācijas datuma. Apsvērumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.4164 — Ferrovial/Quebec/GIC/BAA uz šādu adresi:





  European Commission |
| --- | --- |
| Competition DG |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Brussels |

4.

Komisija uzaicina ieinteresētās trešās personas iesniegt tai savus iespējamos apsvērumus par ierosināto darbību.

Apsvērumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienās pēc šīs publikācijas datuma. Apsvērumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.4164 — Ferrovial/Quebec/GIC/BAA uz šādu adresi:

European Commission

Competition DG

Merger Registry

J-70

B-1049 Brussels

---

(1)  OV L 24, 29.1.2004., 1. lpp.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/8 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/8

---

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.4198 — Bayer/Schering)

(2006/C 95/07)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

| 1. | Komisija 2006. gada 12. aprīlī saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 (1) 4. pantu, ar kuru uzņēmums Bayer Aktiengesellschaft (“Bayer”, Vācija) minētās Padomes Regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta nozīmē iegūst kontroli pār uzņēmumu Schering Aktiengesellschaft (“Schering”, Vācija) publiskā piedāvājumā, kas izziņots 2006. gada 23. martā un ko īstenoja uzņēmumam Bayer pilnībā piederošais meitasuzņēmums Dritte BV GmbH. |
| --- | --- |

1.

Komisija 2006. gada 12. aprīlī saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 (1) 4. pantu, ar kuru uzņēmums Bayer Aktiengesellschaft (“Bayer”, Vācija) minētās Padomes Regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta nozīmē iegūst kontroli pār uzņēmumu Schering Aktiengesellschaft (“Schering”, Vācija) publiskā piedāvājumā, kas izziņots 2006. gada 23. martā un ko īstenoja uzņēmumam Bayer pilnībā piederošais meitasuzņēmums Dritte BV GmbH.

| 2. | Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:






  — | uzņēmums Bayer: daudzveidīgas darbības starptautiska grupa, kuras joma ir farmaceitiski līdzekļi, |
| --- | --- | --- |

2.

Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:

—

uzņēmums Bayer: daudzveidīgas darbības starptautiska grupa, kuras joma ir farmaceitiski līdzekļi,

| — | uzņēmums Schering: uz pētniecību balstīts farmaceitisko līdzekļu ražošanas uzņēmums, kas darbojas visā pasaulē. |
| --- | --- |

—

uzņēmums Schering: uz pētniecību balstīts farmaceitisko līdzekļu ražošanas uzņēmums, kas darbojas visā pasaulē.

| 3. | Iepriekšējā pārbaudē Komisija konstatē, ka uz paziņoto darījumu, iespējams, attiecas Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā vēl nav pieņemts. |
| --- | --- |

3.

Iepriekšējā pārbaudē Komisija konstatē, ka uz paziņoto darījumu, iespējams, attiecas Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā vēl nav pieņemts.

| 4. | Komisija uzaicina ieinteresētās trešās personas iesniegt tai savus iespējamos apsvērumus par ierosināto darbību.
  Apsvērumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienās pēc šīs publikācijas datuma. Apsvērumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.4198 — Bayer/Schering uz šādu adresi:





  European Commission |
| --- | --- |
| Competition DG |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Brussels |

4.

Komisija uzaicina ieinteresētās trešās personas iesniegt tai savus iespējamos apsvērumus par ierosināto darbību.

Apsvērumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienās pēc šīs publikācijas datuma. Apsvērumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.4198 — Bayer/Schering uz šādu adresi:

European Commission

Competition DG

Merger Registry

J-70

B-1049 Brussels

---

(1)  OV L 24, 29.1.2004., 1. lpp.

---

III Paziņojumi

Komisija

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/9 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/9

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Algēro — Boloņa un Boloņa — Algēro

(2006/C 95/08)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Algēro — Boloņa un Boloņa — Algēro.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei 2 500 EUR soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/12 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/12

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Algēro — Turīna un Turīna — Algēro

(2006/C 95/09)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Algēro — Turīna un Turīna — Algēro.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei 2 500 EUR soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/14 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/14

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Boloņa un Boloņa — Kaljari

(2006/C 95/10)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Kaljari — Boloņa un Boloņa — Kaljari.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei 2 500 EUR soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/16 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/16

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Florence un Florence — Kaljari

(2006/C 95/11)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 1992. gada 23. jūlijā Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Kaljari — Florence un Florence — Kaljari.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei 2 500 EUR soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/18 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/18

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Neapole un Neapole — Kaljari

(2006/C 95/12)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 1992. gada 23. jūlija. Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Kaljari — Neapole un Neapole — Kaljari.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei 2 500 EUR soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/20 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/20

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Palermo un Palermo — Kaljari

(2006/C 95/13)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Kaljari — Palermo un Palermo — Kaljari.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006..

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei 2 500 EUR soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas
  Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/22 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/22

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Turīna un Turīna — Kaljari

(2006/C 95/14)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 23.7.1992. Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Kaljari — Turīna un Turīna — Kaljari.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 23.7.1992. Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas 21.4.2006. Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93 publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija:: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību:: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš:: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei EUR 2 500 soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/24 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/24

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Kaljari — Verona un Verona — Kaljari

(2006/C 95/15)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 23.7.1992. Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Kaljari — Verona un Verona — Kaljari.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 23.7.1992. Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas 21.4.2006. Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93 publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību:: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei EUR 2 500 soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/26 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/26

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Olbija — Boloņa un Boloņa — Olbija

(2006/C 95/16)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 23.7.1992. Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Olbija — Boloņa un Boloņa — Olbija.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 23.7.1992. Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas 21.4.2006. Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93 publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei EUR 2 500 soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/28 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/28

---

FI-Mariehamn: Regulārās gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Ālandes valdība saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu izsludina konkursu par regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanu starp Mariehamnu Ālandē un Stokholmu/Ārlandu Zviedrijā

(2006/C 95/17)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

Konkursa uzaicinājums

1.   Ievads: Ālandes valdība saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktu 30.1.2006. pieņēma lēmumu papildināt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāro gaisa satiksmi maršrutā MHQ-ARN.

Sīkāka informācija par šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām ir publicēta Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša Nr. C 93, 21.4.2006.

Ja neviens gaisa pārvadātājs nav sācis un negatavojas sākt regulāru gaisa satiksmi atbilstīgi noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un nepieprasot finansiālu kompensāciju, Ālandes valdība šajā maršrutā atļaus darboties tikai vienam gaisa pārvadātājam. Par tiesībām veikt gaisa satiksmes pakalpojumus attiecīgajā maršrutā tad tiks izsludināts atklāts konkurss saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā noteikto procedūru. Ālandes valdība 2.3.2006. nolēma izsludināt konkursu.

2.   Konkursa mērķis: Regulārās gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana iepriekšminētajā maršrutā no 14.8.2006. līdz 28.2.2009. atbilstīgi sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša Nr. C 93, 21.4.2006.

3.   Dalība konkursā: Piedalīties var visi gaisa pārvadātāji, kam tieši vai netieši (apakšuzņēmējiem) ir derīga darbības licence, kura izdota kādā dalībvalstī saskaņā ar Padomes 23.7.1992. Regulu (EEK) Nr. 2407/92 par gaisa pārvadātāju licencēšanu.

4.   Konkursa pamats: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d)-i) apakšpunkts.

5.   Konkursa dokumentācija: Visu konkursa dokumentāciju, kas ietver konkursa uzaicinājumu, konkursa nosacījumus, līguma noteikumus, sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību un galamērķa attīstības aprakstu un piedāvājuma veidlapas, var saņemt bez maksas adresē:

Ålands landskapsregering, PB 1060, FIN-AX-22111 Mariehamn, Åland,

pa e-pastu no registrator@ls.aland.fi, pa tālruni (358) 182 50 00 vai pa faksu (358) 182 37 90. Kontaktpersona ir galvenais inženieris Niklas Karlman, e-pasts: niklas.karlman@ls.aland.fin, tālr. (358) 182 51 30.

6.   Finansiālā kompensācija: Piedāvājumā skaidri jānorāda euro (EUR) izteikta summa, kāda ir nepieciešama, lai apkalpotu minēto maršrutu attiecīgajā laika posmā. Norādītā kompensācijas summa jāpamato ar faktisko izdevumu un ieņēmumu tāmi, kas saistīta ar šo darbību, un ar obligātajām prasībām, kas jāpilda atbilstīgi sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām. Kompensāciju piešķirs tikai ar gaisa pārvadājumiem saistīto izmaksu segšanai, kas rodas Ārlandas un Mariehamnas lidostās un kas izriet tieši no attiecīgā pakalpojuma sniegšanas. Kompensāciju nemaksās par izmaksām, piemēram, pacelšanās un nosēšanās maksām, kas saistītas ar citiem maršrutiem vai citām lidostām.

7.   Biļešu cenas: Piedāvājumā jānorāda biļešu cenas un ar tām saistītie nosacījumi. Cenām jāatbilst sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām.

8.   Izraudzīšanās metode: Gaisa pārvadātāju izraudzīsies no tiem piedāvājumiem, kas atbilst izsludinātajam konkursam un konkursa dokumentācijā noteiktajām prasībām. Izdarot izvēli, vērā ņem Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta f) apakšpunktā norādītos kritērijus.

9.   Līguma derīguma termiņš: Līgums ir spēkā no dienas, kurā to paraksta abas puses, līdz dienai, kurā gaisa pārvadātājs saskaņā ar konkursa dokumentāciju Ālandes valdībai iesniedz gala ziņojumu pēc pēdējā darbības mēneša, kas ir 2009. gada februāris.

10.   Līguma grozīšana un izbeigšana: Līgumu drīkst grozīt tikai tad, ja grozījumi atbilst attiecīgajam maršrutam publicētajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām. Visi grozījumi līgumā jāizdara rakstiski. Jebkura no pusēm līgumu drīkst izbeigt, par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Tas neierobežo tiesības izbeigt līgumu īpašu iemeslu dēļ.

11.   Sankcijas gadījumā, ja līgums netiek pildīts: Gaisa pārvadātājs ir atbildīgs par savu līgumsaistību izpildi. Ja gaisa pārvadātājs kādu iemeslu dēļ līgumu nepilda vai pilda daļēji, pasūtītājs ir tiesīgs proporcionāli samazināt kompensācijas maksājumu. Pasūtītājs patur tiesības pieprasīt zaudējumu atlīdzību.

12.   Piedāvājumu iesniegšanas galīgais datums: Piedāvājumi jāiesniedz ne vēlāk kā 33. kalendārajā dienā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

13.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāsūta uz Ālandes valdības kanceleju turpmāk norādītajā darba laikā ne vēlāk kā 12. punktā norādītajā dienā.

Piedāvājumi jāiesniedz aizzīmogotā aploksnē ar norādi “Anbud flygtrafik MHQ ARN”.

Tos var sūtīt pa pastu, ar kurjeru vai iesniegt personiski Ālandes valdībai 5. punktā norādītajā adresē.

Ālandes valdības biroja adrese ir Självstyrelsegården, Strandgatan, Mariehamn, Åland.

Ālandes valdības darba laiks ir pirmdienās–piektdienās pulksten 8:00—16:15.

Piedāvājums un visa dokumentācija jāsagatavo zviedru vai angļu valodā un jāiesniedz vienā oriģināleksemplārā kopā ar diviem pilniem kopiju komplektiem.

Piedāvājumam jābūt spēkā līdz 15.9.2006. ieskaitot.

Piedāvājumi pa faksu un e-pastu netiks pieņemti.

14.   Konkursa likumīgums: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu konkurss ir likumīgs ar nosacījumu, ka neviens gaisa pārvadātājs nav sācis un negatavojas sākt regulāru gaisa satiksmi attiecīgajā maršrutā. Gaisa pārvadātājiem, kas plāno no 14.8.2006. veikt darbību attiecīgajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, neizmantojot ekskluzīvas tiesības, nesaņemot nekādu finansiālu kompensāciju un garantējot, ka pakalpojums tiks sniegts vismaz sešus mēnešus, jāpiesakās Somijas Civilās aviācijas pārvaldē (Luftfartsförvaltningen) vai Zviedrijas Civilās aviācijas aģentūrā (Luftfartsstyrelsen) ne vēlāk kā piedāvājumu iesniegšanas termiņa pēdējā dienā. Ālandes valdība ir atbildīga par pieteikuma izskatīšanu.

Ja, saņemot šādu pieteikumu, Ālandes valdība konstatē, ka gaisa pārvadātāja pieeja atbilst sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību prasībām, šis konkurss nav spēkā. Pretējā gadījumā Ālandes valdība attiecīgajā maršrutā atļauj darboties tikai vienam pārvadātājam.

Ja gaisa pārvadātājs iesniedz tādu pieteikumu, kas minēts iepriekš, tad tas nav tiesīgs vēl iesniegt arī piedāvājumu šajā konkursā. Ja tā būs izdarīts, Ālandes valdība ir tiesīga ignorēt gan piedāvājumu, gan pieteikumu.

---

| 22.4.2006 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 95/30 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 95/30

---

I-Roma: Regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšana

Konkurss, ko Itālija izsludinājusi saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktu regulāras gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai maršrutā Olbija — Verona un Verona — Olbija

(2006/C 95/18)

1.   Ievads: Atbilstīgi 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumiem Padomes 23.7.1992. Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība saskaņā ar Starpresoru konferences rezultātiem ir pieņēmusi lēmumu noteikt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāru gaisa satiksmi šādā maršrutā:

Olbija — Verona un Verona — Olbija.

Šīm sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām atbilstošos standartus publicēja Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

Ja trīsdesmit dienu laikā no iepriekš minēto saistību publicēšanas neviens aviopārvadātājs nebūs sācis regulāru gaisa satiksmi saskaņā ar iepriekšminētajam maršrutam noteiktajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām un neprasot finansiālu kompensāciju, Itālijas valdība saskaņā ar iepriekšminētās regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā izklāstīto procedūru drīkstēs ierobežot piekļuvi šim maršrutam, atļaujot to veikt tikai vienam aviopārvadātājam, un ar izsoles palīdzību piešķirt tam tiesības sniegt šo aviopakalpojumu saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

Tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā piešķirs atklāta konkursa kārtībā, pamatojoties uz ekonomiski visizdevīgāko piedāvājumu, par pamata summu ņemot tās finansiālās kompensācijas apjomu, kas noteikta šā konkursa paziņojuma 5. punktā minētajā konkursa dokumentācijā.

2.   Konkursa mērķis: Konkursa mērķis ir nodrošināt regulāru gaisa satiksmi iepriekš norādītajā maršrutā saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006., publicētas atbilstoši Regulas (EEK) Nr. 2408/92 noteikumiem.

3.   Piedalīšanās konkursā: Konkursā drīkst piedalīties jebkurš aviopārvadātājs, kuram ir derīga darbības licence, kas izdota kādā no dalībvalstīm saskaņā ar Padomes 23.7.1992. Regulu (EEK) Nr. 2407/92, un kurš atbilst tehniskajām prasībām, kas noteiktas 21.4.2006. Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93 publicētajās sabiedriskā pakalpojuma saistībās.

4.   Konkursa procedūra: Uz šo konkursu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d), e), f), h) un i) apakšpunkta noteikumi.

5.   Konkursa dokumentācija: Pilnu konkursa dokumentāciju, kurā ietverti īpašie konkursa noteikumi un noteikta maksimālā summa, ko var piešķirt kā finansiālu kompensāciju un kas jāņem par pamatu konkursa procedūrai, kā arī jebkādu citu būtisku informāciju, kura ir šā konkursa paziņojuma neatņemama sastāvdaļa, bez atlīdzības var saņemt vienā no šīm iestādēm:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma,

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Līgums par pakalpojumu izpildes pārvaldību: Pakalpojumu reglamentēs līgums, kas sagatavots pēc tipveida parauga, kurš ietverts konkursa dokumentācijā.

7.   Finansiālā kompensācija: Konkursa piedāvājumos skaidri jānorāda ar sadalījumu pa gadiem, kāda būs maksimālā pieprasītā kompensācijas summa, nepārsniedzot 5. punktā minēto, pakalpojumu sniegšanai turpmākajos divos gados pēc paredzētā pakalpojumu sniegšanas sākuma datuma, saglabājot iespēju pagarināt šo laiku vēl par 12 mēnešiem.

Precīzu galīgo piešķirtās kompensācijas apmēru ik gadu noteiks pēc padarītā, pamatojoties uz pierādītiem izdevumiem un ieņēmumiem par faktiski sniegtajiem aviopakalpojumiem konkursa piedāvājumā minētās summas apjomā, kā precizēts konkursa dokumentācijā.

Aviopārvadātājs nekādā gadījumā nedrīkst prasīt lielāku finansiālās kompensācijas summu par to, kāda noteikta nolīgumā, jo maksājums nav atlīdzība, bet finansiāla kompensācija par tāda pakalpojuma izpildi, kuram uzliktas sabiedriskā pakalpojuma saistības.

Ikgadējos maksājumus veido avansa maksājumi un atlikuma maksājums. Šo atlikumu izmaksā tikai pēc tam, kad ir apstiprināti pārvadātāja pārskati attiecībā uz šo maršrutu un veikta pakalpojumu izpildes pārbaude saskaņā ar še turpmāk 10. un 11. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

8.   Aviobiļešu cenas: Pretendentu iesniegtajos piedāvājumos jānorāda paredzētās cenas, kurām jābūt saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas publicētas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006.

9.   Līguma darbības termiņš: Līguma darbības termiņš ir 2 gadi ar iespēju to pagarināt vēl par 12 mēnešiem, skaitot no dienas, kad paredzēts uzsākt aviopakalpojumu sniegšanu attiecīgajā maršrutā, un saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma saistībām.

Līguma pareizu izpildi un aviopārvadātāja analītiskos izmaksu pārskatus saistībā ar attiecīgo maršrutu pēc administrācijas pieprasījuma pārbaudīs reizi gadā sadarbībā ar pārvadātāju.

10.   Līguma laušana un iepriekšējs brīdinājums: Jebkura no līgumslēdzējām pusēm var lauzt līgumu pirms termiņa beigām, otru pusi par to brīdinot sešus mēnešus iepriekš. Ja pārvadātājs nepilda kādu no sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, uzskata, ka ar to līgums ir pārtraukts bez iepriekšēja brīdinājuma, ja vien aviopārvadātājs nebūs atsācis pakalpojumu sniegšanu ilgākais 30 dienu laikā pēc oficiāla atgādinājuma saņemšanas par uzlikto saistību precīzu izpildi.

11.   Līguma nepildīšana un sankcijas: Aviopāvadātājs nav vainojams līgumsaistību nepildīšanā, ja pakalpojumi netiek sniegti šādu iemeslu dēļ:

bīstami laika apstākļi;

vienas lidostas slēgšana;

sabiedrības drošība;

streiki;

ar drošību saistītas problēmas vai

nepārvaramas varas apstākļi.

Minētajos gadījumos finansiālās kompensācijas apjomu samazinās proporcionāli nenotikušo reisu skaitam.

Aviopārvadātājs ir atbildīgs par pieņemto līgumsaistību precīzu izpildi. Ja līgumsaistības nepilda vai pilda tās tikai daļēji tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no nepārvaramas varas vai no tādiem ārkārtējiem un neparedzētiem apstākļiem, kurus pārvadātājs nevar ietekmēt un kurus pārvadātājs par spīti visām savām pūlēm nav varējis novērst, Itālijas iestādes pēc oficiāla apstrīdējuma nosūtīšanas desmit dienu laikā pēc pārkāpuma atklāšanas var atsaukt pārvadātāja tiesības sniegt pakalpojumus attiecīgajā maršrutā.

Apliecinošu dokumentu sagādāšanai aviopārvadātājam piešķir ne vairāk kā septiņas dienas, skaitot no apstrīdējuma saņemšanas dienas.

Avioārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katru gadu nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto reisu skaita, tādējādi veicot 98 % plānoto reisu. Par katru atceltu reisu, kas pārsniedz minēto ierobežojumu, aviopārvadātājam jāsamaksā regulatīvajai iestādei EUR 2 500 soda nauda.

Aviopārvadātājam jānodrošina, ka 85 % reisu notiek sarakstā paredzētajā laikā, pie kam kavēšanās nedrīkst pārsniegt 20 minūtes salīdzinājumā ar noteikto lidojumu grafiku (aviopakalpojuma izpildes precizitātes koeficients). Par katru kavēšanos ilgāk par 20 minūtēm aviopārvadātājam jāsamaksā katram pasažierim 15 euro, šo summu atskaitot no nākamās biļetes cenas.

Iepriekš izklāstītos noteikumus nepiemēro atceltajiem reisiem un tiem, kas aizkavējušies laika apstākļu un streiku dēļ vai ar pārvadātāja atbildību nesaistītu iemeslu dēļ un/vai ārpus viņa kontroles.

Ja aviopārvadātājs nepilda līgumsaistības vai pilda tās tikai daļēji, tam var pieprasīt atlīdzināt Sardīnijas iedzīvotājiem radīto kaitējumu, kura apjomu novērtēs kompetenta tiesas iestāde.

Jebkāds aviopakalpojuma sniegšanas pārtraukums būs par pamatu finansiālās kompensācijas apjoma pārskatīšanai, samazinot to proporcionāli nenotikušu reisu skaitam, neskarot iespējamo procedūru atlīdzības piedzīšanai par nodarīto kaitējumu.

Ja pārvadātājs neievēro 10. punktā paredzēto iepriekšējā brīdinājuma termiņu, tam piemēro līgumsodu, kas aprēķināts, ņemot vērā to dienu skaitu, kurās saistības par iepriekšēju brīdinājumu nav pildītas, un to, cik lielā mērā attiecīgā gada laikā faktiski netika nodrošināta satiksme, taču nepārsniedzot maksimālo finansiālās kompensācijas summu, kas noteikta saskaņā ar 7. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.

12.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumi jāizstrādā saskaņā ar konkursa dokumentācijā paredzētajiem noteikumiem (pretējā gadījumā tos nepieņem) un trīsdesmit dienu laikā no šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas dienas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī aizvērtā un aizzīmogotā aploksnē jānosūta pa pastu kā ierakstīta vēstule ar paziņojumu par saņemšanu vai jāiesniedz personīgi, saņemot attiecīgu apliecinājumu, šādā adresē:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Konkursa spēkā esība: Saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunkta noteikumiem šis konkurss ir spēkā, ja trīsdesmit dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 93, 21.4.2006. neviens Kopienas aviopārvadātājs nav uzņēmies sniegt sabiedrisko pakalpojumu attiecīgajā maršrutā saskaņā ar uzliktajām sabiedriskā pakalpojuma sniegšanas saistībām un bez finansiālas kompensācijas.

14.   Līgumtiesību piešķiršana: Vēlākais 40 dienas pēc iepriekšminētā termiņa beigām ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Itālijas Valsts civilās aviācijas dienests) — sāk līgumtiesību piešķiršanas procedūru, šim nolūkam vajadzības gadījumā ieceļot komisiju.

15.   Strīdu risināšana: Iespējamos strīdus, kas var izcelties starp līgumslēdzējām pusēm attiecībā uz līguma vai pakalpojuma izpildi, izšķirs kompetenta tiesas iestāde, iepriekš mēģinot panākt mierizlīgumu 90 dienu laikā pēc strīda izcelšanās.

---