# Az Európai Unió C 95/2006

| | ISSN 1725-518X |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | C 95 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Tájékoztatások és közlemények | 49. évfolyam2006. április 22. |

ISSN 1725-518X

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

C 95

Magyar nyelvű kiadás

Tájékoztatások és közlemények

49. évfolyam2006. április 22.

---

| Közleményszám | Tartalom | Oldal |
| --- | --- | --- |
| | I   Tájékoztatások |
| | Bizottság |
| 2006/C 095/1 | Euro-átváltási árfolyamok | 1 |
| 2006/C 095/2 | A görögországi menetrendszerű belföldi légi járatok tekintetében a 2408/92/EGK tanácsi rendelet alapján előírt módosított közszolgáltatási kötelezettségek hatálybalépési időpontjának megváltoztatása (
  1
  ) | 2 |
| 2006/C 095/3 | Rendelet a közszolgáltatási kötelezettségnek minősülő, Baleár-szigetek közötti légiközlekedési útvonalakon alkalmazott maximális menetdíjak felülvizsgálatáról (
  1
  ) | 3 |
| 2006/C 095/4 | A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdése a) pontjában előírt eljárásról – Egyes menetrend szerinti légijáratok közszolgáltatási kötelezettségeinek módosításáról Portugáliában (
  1
  ) | 4 |
| 2006/C 095/5 | Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior) (
  1
  ) | 6 |
| 2006/C 095/6 | Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA) (
  1
  ) | 7 |
| 2006/C 095/7 | Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.4198 – Bayer/Schering) (
  1
  ) | 8 |

Közleményszám

Tartalom

Oldal

I   Tájékoztatások

Bizottság

2006/C 095/1

Euro-átváltási árfolyamok

1

2006/C 095/2

A görögországi menetrendszerű belföldi légi járatok tekintetében a 2408/92/EGK tanácsi rendelet alapján előírt módosított közszolgáltatási kötelezettségek hatálybalépési időpontjának megváltoztatása (
  1
  )

1

2

2006/C 095/3

Rendelet a közszolgáltatási kötelezettségnek minősülő, Baleár-szigetek közötti légiközlekedési útvonalakon alkalmazott maximális menetdíjak felülvizsgálatáról (
  1
  )

1

3

2006/C 095/4

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdése a) pontjában előírt eljárásról – Egyes menetrend szerinti légijáratok közszolgáltatási kötelezettségeinek módosításáról Portugáliában (
  1
  )

1

4

2006/C 095/5

Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior) (
  1
  )

1

6

2006/C 095/6

Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA) (
  1
  )

1

7

2006/C 095/7

Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.4198 – Bayer/Schering) (
  1
  )

1

8

| | III   Közlemények |
| --- | --- |
| | Bizottság |
| 2006/C 095/8 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Alghero–Bologna útvonalon és vissza | 9 |
| 2006/C 095/9 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Alghero–Torino útvonalon és vissza | 12 |
| 2006/C 095/0 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Bologna útvonalon és vissza | 14 |
| 2006/C 095/1 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Firenze útvonalon és vissza | 16 |
| 2006/C 095/2 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari-Nápoly útvonalon és vissza | 18 |
| 2006/C 095/3 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Palermo útvonalon és vissza | 20 |
| 2006/C 095/4 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Torino útvonalon és vissza | 22 |
| 2006/C 095/5 | I-Róma: Menetrend szerinti légijáratok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari-Verona útvonalon és vissza | 24 |
| 2006/C 095/6 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Olbia–Bologna útvonalon és vissza | 26 |
| 2006/C 095/7 | FI-Mariehamn: Menetrend szerinti légi járatok működtetése – Åland tartomány kormányának felhívása menetrend szerinti légijáratok működtetésére a Mariehamn, Åland és Stockholm/Arlanda (Svédország) útvonalon a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontjának megfelelően (
  1
  ) | 28 |
| 2006/C 095/8 | I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Olbia–Verona útvonalon és vissza | 30 |

III   Közlemények

Bizottság

2006/C 095/8

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Alghero–Bologna útvonalon és vissza

9

2006/C 095/9

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Alghero–Torino útvonalon és vissza

12

2006/C 095/0

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Bologna útvonalon és vissza

14

2006/C 095/1

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Firenze útvonalon és vissza

16

2006/C 095/2

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari-Nápoly útvonalon és vissza

18

2006/C 095/3

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Palermo útvonalon és vissza

20

2006/C 095/4

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Torino útvonalon és vissza

22

2006/C 095/5

I-Róma: Menetrend szerinti légijáratok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari-Verona útvonalon és vissza

24

2006/C 095/6

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Olbia–Bologna útvonalon és vissza

26

2006/C 095/7

FI-Mariehamn: Menetrend szerinti légi járatok működtetése – Åland tartomány kormányának felhívása menetrend szerinti légijáratok működtetésére a Mariehamn, Åland és Stockholm/Arlanda (Svédország) útvonalon a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontjának megfelelően (
  1
  )

1

28

2006/C 095/8

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése – Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Olbia–Verona útvonalon és vissza

30

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT vonatkozású szöveg |

---

(1)   EGT vonatkozású szöveg

1

| HU | |
| --- | --- |

HU

---

I Tájékoztatások

Bizottság

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/1

---

Euro-átváltási árfolyamok (1)

2006. április 21.

(2006/C 95/01)

1 euro=

| | Pénznem | Átváltási árfolyam |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollár | 1,2315 |
| JPY | Japán yen | 144,36 |
| DKK | Dán korona | 7,4615 |
| GBP | Angol font | 0,69245 |
| SEK | Svéd korona | 9,3080 |
| CHF | Svájci frank | 1,5755 |
| ISK | Izlandi korona | 95,83 |
| NOK | Norvég korona | 7,8430 |
| BGN | Bulgár leva | 1,9558 |
| CYP | Ciprusi font | 0,5761 |
| CZK | Cseh korona | 28,443 |
| EEK | Észt korona | 15,6466 |
| HUF | Magyar forint | 265,57 |
| LTL | Litván litász/lita | 3,4528 |
| LVL | Lett lats | 0,6961 |
| MTL | Máltai líra | 0,4293 |
| PLN | Lengyel zloty | 3,8843 |
| RON | Román lej | 3,4609 |
| SIT | Szlovén tolar | 239,60 |
| SKK | Szlovák korona | 37,170 |
| TRY | Török líra | 1,6340 |
| AUD | Ausztrál dollár | 1,6623 |
| CAD | Kanadai dollár | 1,4008 |
| HKD | Hongkongi dollár | 9,5502 |
| NZD | Új-zélandi dollár | 1,9497 |
| SGD | Szingapúri dollár | 1,9681 |
| KRW | Dél-Koreai won | 1 168,08 |
| ZAR | Dél-Afrikai rand | 7,4321 |
| CNY | Kínai renminbi | 9,8779 |
| HRK | Horvát kuna | 7,2950 |
| IDR | Indonéz rúpia | 10 941,88 |
| MYR | Maláj ringgit | 4,506 |
| PHP | Fülöp-szigeteki peso | 63,656 |
| RUB | Orosz rubel | 33,8650 |
| THB | Thaiföldi baht | 46,600 |

Pénznem

Átváltási árfolyam

USD

USA dollár

1,2315

JPY

Japán yen

144,36

DKK

Dán korona

7,4615

GBP

Angol font

0,69245

SEK

Svéd korona

9,3080

CHF

Svájci frank

1,5755

ISK

Izlandi korona

95,83

NOK

Norvég korona

7,8430

BGN

Bulgár leva

1,9558

CYP

Ciprusi font

0,5761

CZK

Cseh korona

28,443

EEK

Észt korona

15,6466

HUF

Magyar forint

265,57

LTL

Litván litász/lita

3,4528

LVL

Lett lats

0,6961

MTL

Máltai líra

0,4293

PLN

Lengyel zloty

3,8843

RON

Román lej

3,4609

SIT

Szlovén tolar

239,60

SKK

Szlovák korona

37,170

TRY

Török líra

1,6340

AUD

Ausztrál dollár

1,6623

CAD

Kanadai dollár

1,4008

HKD

Hongkongi dollár

9,5502

NZD

Új-zélandi dollár

1,9497

SGD

Szingapúri dollár

1,9681

KRW

Dél-Koreai won

1 168,08

ZAR

Dél-Afrikai rand

7,4321

CNY

Kínai renminbi

9,8779

HRK

Horvát kuna

7,2950

IDR

Indonéz rúpia

10 941,88

MYR

Maláj ringgit

4,506

PHP

Fülöp-szigeteki peso

63,656

RUB

Orosz rubel

33,8650

THB

Thaiföldi baht

46,600

---

(1)

Forrás: Az Európai Központi Bank (ECB) átváltási árfolyama.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/2 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/2

---

A görögországi menetrendszerű belföldi légi járatok tekintetében a 2408/92/EGK tanácsi rendelet alapján előírt módosított közszolgáltatási kötelezettségek hatálybalépési időpontjának megváltoztatása

(2006/C 95/02)

(EGT vonatkozású szöveg)

A görög kormány úgy határozott, hogy megváltoztatja a görögországi menetrendszerű belföldi légi járatok tekintetében az 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontjában előírt, a közösségi légi fuvarozóknak a Közösségen belüli légi járatok útvonalaihoz való hozzáférésére vonatkozó, módosított közszolgáltatási kötelezettségek hatálybalépésének időpontját.

Az
  Európai Unió Hivatalos Lapja C sorozatának 2006. február 24-én megjelent 46. számában kihirdetett közszolgáltatási kötelezettségek hatálybalépésének időpontja 2006. július 1-je.

Abban az esetben, ha 2006. június 1-ig egyetlen légi fuvarozó sem jelezné azon szándékát a Polgári Légiközlekedési Hatóságnak, hogy 2006. július 1-től kezdődően a fentebb felsoroltak közül egy vagy több viszonylatban a közszolgálati kötelezettségekkel összhangban ellenszolgáltatás nélkül menetrendszerű járatokat indít, Görögország a 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontjában meghatározott eljárással összhangban a fentebb felsoroltak közül egy vagy több viszonylatban hároméves időtartamra egyetlen légi fuvarozóra korlátozza a hozzáférést, és 2006. július 1-től e járatok üzemeltetésének jogát az
  Európai Unió Hivatalos Lapja C sorozatának 2006. február 25-i 47. számában kihirdetett közbeszerzési eljárás keretében ítéli oda.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/3 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/3

---

Rendelet a közszolgáltatási kötelezettségnek minősülő, Baleár-szigetek közötti légiközlekedési útvonalakon alkalmazott maximális menetdíjak felülvizsgálatáról

(2006/C 95/03)

(EGT vonatkozású szöveg)

A fogyasztói árindex, a légiközlekedési díjak és illetékek, valamint a tüzelőanyag-árak alakulása miatti költségnövekedésre tekintettel a légiközlekedési vállalatok kérték a közszolgálati kötelezettségnek minősülő, Baleár-szigetek közötti légi útvonalakról szóló 2003. november 21-i minisztertanácsi határozatban megállapított maximális menetdíjak növelését.

Az említett határozat melléklete szerint a kérdéses légiközlekedési vállalatok költségeinek a fogyasztói árindex növekedése, a légiközlekedési díjak és illetékek engedélyezett vagy rendkívüli, előre nem látható és a légi fuvarozótól független emelkedése, illetve egyéb költségelemek, például az üzemanyagárak növekedése miatti emelkedése esetén a légiközlekedési vállalatok kérésére, az ugyanott meghatározott külön eljárással a gazdaságfejlesztési miniszter a költségnövekedéssel arányosan módosíthatja a maximális menetdíjakat.

Ennek megfelelően, az említett határozat tartalmával összhangban a következőket rendelem el:

A 2003. november 21-i minisztertanácsi határozat mellékletének „Különleges feltételek” című III. részének (2) bekezdésében az egyes viszonylatokra előírt, egy útra vonatkozó maximális menetdíjak a következőképpen módosulnak:

| a) | Mallorca–Ibiza: 82 euro; |
| --- | --- |

a)

Mallorca–Ibiza: 82 euro;

| b) | Mallorca–Menorca: 82 euro; |
| --- | --- |

b)

Mallorca–Menorca: 82 euro;

| c) | Menorca–Ibiza: 113 euro. |
| --- | --- |

c)

Menorca–Ibiza: 113 euro.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/4 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/4

---

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdése a) pontjában előírt eljárásról

Egyes menetrend szerinti légijáratok közszolgáltatási kötelezettségeinek módosításáról Portugáliában

(2006/C 95/04)

(EGT vonatkozású szöveg)

| 1. | A Bizottság 2005/C 304/06 számú, a HL 2005. december 1-i számában közzétett közleményében foglaltakkal összhangban a portugál kormány felülvizsgálja a módosított közszolgáltatási kötelezettségek értelmében elrendelt viteldíjakat a következő útvonalakon:






  — | Lisszabon/Ponta Delgada/Lisszabon |
| --- | --- | --- |

1.

A Bizottság 2005/C 304/06 számú, a HL 2005. december 1-i számában közzétett közleményében foglaltakkal összhangban a portugál kormány felülvizsgálja a módosított közszolgáltatási kötelezettségek értelmében elrendelt viteldíjakat a következő útvonalakon:

—

Lisszabon/Ponta Delgada/Lisszabon

| — | Lisszabon/Terceira/Lisszabon |
| --- | --- |

—

Lisszabon/Terceira/Lisszabon

| — | Lisszabon/Horta/Lisszabon |
| --- | --- |

—

Lisszabon/Horta/Lisszabon

| — | Funchal/Ponta Delgada/Funchal |
| --- | --- |

—

Funchal/Ponta Delgada/Funchal

| — | Porto/Ponta Delgada/Porto |
| --- | --- |

—

Porto/Ponta Delgada/Porto

| — | Lisszabon/Santa María/Lisszabon |
| --- | --- |

—

Lisszabon/Santa María/Lisszabon

| — | Lisszabon/Pico/Lisszabon |
| --- | --- |

—

Lisszabon/Pico/Lisszabon

2.   Viteldíjak:

| 1. | A viteldíjak rendszerének tartalmaznia kell az alábbiakat:






  a) | egy teljes rugalmasságot biztosító turistaosztályú viteldíjat, valamint a különféle keresleti szegmensek kielégítését szolgáló szinteket és feltételeket tartalmazó viteldíjak választékát (turistaosztály, üzleti osztály, darabáru-fuvardíj, különleges termékek fuvardíja, stb.); |
| --- | --- | --- |

1.

A viteldíjak rendszerének tartalmaznia kell az alábbiakat:

a)

egy teljes rugalmasságot biztosító turistaosztályú viteldíjat, valamint a különféle keresleti szegmensek kielégítését szolgáló szinteket és feltételeket tartalmazó viteldíjak választékát (turistaosztály, üzleti osztály, darabáru-fuvardíj, különleges termékek fuvardíja, stb.);

| b) | Egy menettérti 227 euro árú PEX viteldíjtételt az Azori-szigetek és a kontinentális Portugália közötti járatokra, valamint egy menettérti 167 euro árú PEX viteldíjtételt az Azori-szigetek és Funchal közötti járatokra; |
| --- | --- |

b)

Egy menettérti 227 euro árú PEX viteldíjtételt az Azori-szigetek és a kontinentális Portugália közötti járatokra, valamint egy menettérti 167 euro árú PEX viteldíjtételt az Azori-szigetek és Funchal közötti járatokra;

| c) | a legalább hat hónapja az Azori Autonóm Régióban a kontinentális Portugáliával vagy Funchal városával közvetlen járattal összekötött szigeten vagy a Madeirai Autonóm Régióban állandó lakóhellyel rendelkező személyek a teljes rugalmasságot biztosító turistaosztályú repülőjegy árából 33 % kedvezmény igénybevételére jogosultak; |
| --- | --- |

c)

a legalább hat hónapja az Azori Autonóm Régióban a kontinentális Portugáliával vagy Funchal városával közvetlen járattal összekötött szigeten vagy a Madeirai Autonóm Régióban állandó lakóhellyel rendelkező személyek a teljes rugalmasságot biztosító turistaosztályú repülőjegy árából 33 % kedvezmény igénybevételére jogosultak;

| d) | azok a 26 éves vagy annál fiatalabb életkorú diákok, akik az Azori Autonóm Régióban rendelkeznek lakóhellyel és a kontinentális Portugália területén található oktatási intézményekben tanulnak vagy a kontinentális Portugália területén rendelkeznek lakóhellyel és az Azori Autonóm Régióban található oktatási intézményekben tanulnak, a teljes rugalmasságot biztosító turistaosztályú repülőjegy árából 40 % kedvezmény igénybevételére jogosultak; |
| --- | --- |

d)

azok a 26 éves vagy annál fiatalabb életkorú diákok, akik az Azori Autonóm Régióban rendelkeznek lakóhellyel és a kontinentális Portugália területén található oktatási intézményekben tanulnak vagy a kontinentális Portugália területén rendelkeznek lakóhellyel és az Azori Autonóm Régióban található oktatási intézményekben tanulnak, a teljes rugalmasságot biztosító turistaosztályú repülőjegy árából 40 % kedvezmény igénybevételére jogosultak;

| e) | azokon a napokon, amelyeken nincs közvetlen légi járat a Funchal/Ponta Delgada/Funchal útvonalon, az Azori Autonóm Régióba érkező vagy onnan utazó 26 évesnél fiatalabb életkorú diákok utazhatnak Lisszabon érintésével, azzal a feltétellel, hogy a teljes utazásra ugyanannak az üzemeltetőnek a járatait kell igénybe venniük. Az ilyen menetrendben lisszaboni útmegszakítás nem engedélyezett. |
| --- | --- |

e)

azokon a napokon, amelyeken nincs közvetlen légi járat a Funchal/Ponta Delgada/Funchal útvonalon, az Azori Autonóm Régióba érkező vagy onnan utazó 26 évesnél fiatalabb életkorú diákok utazhatnak Lisszabon érintésével, azzal a feltétellel, hogy a teljes utazásra ugyanannak az üzemeltetőnek a járatait kell igénybe venniük. Az ilyen menetrendben lisszaboni útmegszakítás nem engedélyezett.

Minden egyes üzemeltetőnek az 1. pontban meghatározott útvonalakon azonos viteldíjrendszert kell alkalmaznia, függetlenül attól, hogy az indulási vagy érkezési hely Lisszabon vagy Porto, és a viteldíjakban nem lehet hátrányos megkülönböztetést alkalmazni, ugyanakkor a helyközi járatokra időről időre felajánlhatók reklámcélú kedvezmények.

A viteldíjakat mind az értékesítési helyeken, mind az utasfelvételi pultoknál közzé kell tenni.

| 2. | Az állandó lakosok és a diákok a következő nettó összegeket fizetik a fenti (1) bekezdés c) és d) pontjában meghatározott kedvezmények érvényesítését követően:






  a) | 189 eurót az Azori Autonóm Régió állandó lakosai a kontinentális Portugáliába irányuló menettérti utazásaik alkalmával; |
| --- | --- | --- |

2.

Az állandó lakosok és a diákok a következő nettó összegeket fizetik a fenti (1) bekezdés c) és d) pontjában meghatározott kedvezmények érvényesítését követően:

a)

189 eurót az Azori Autonóm Régió állandó lakosai a kontinentális Portugáliába irányuló menettérti utazásaik alkalmával;

| b) | 165 eurót az Azori Autonóm Régió és a Madeirai Autonóm Régió állandó lakosai az Azori-szigetek és Funchal közötti menettérti utazásaik alkalmával; |
| --- | --- |

b)

165 eurót az Azori Autonóm Régió és a Madeirai Autonóm Régió állandó lakosai az Azori-szigetek és Funchal közötti menettérti utazásaik alkalmával;

| c) | 147 eurót a diákok az Azori-szigetek és a kontinentális Portugália közötti menettérti utazásaik alkalmával, valamint 104 eurót a diákok az Azori-szigetek és Funchal közötti menettérti utazásaik alkalmával. |
| --- | --- |

c)

147 eurót a diákok az Azori-szigetek és a kontinentális Portugália közötti menettérti utazásaik alkalmával, valamint 104 eurót a diákok az Azori-szigetek és Funchal közötti menettérti utazásaik alkalmával.

| 3. | Az állam a törvényben meghatározott feltételekkel támogatást nyújt az állandó lakosok és a diákok utazásaihoz, amennyiben az üzemeltetők az (1) és (2) bekezdésekben meghatározott viteldíjakat alkalmazzák. 2006-ban az állami támogatás összege menettérti utanként 87 euró lesz. |
| --- | --- |

3.

Az állam a törvényben meghatározott feltételekkel támogatást nyújt az állandó lakosok és a diákok utazásaihoz, amennyiben az üzemeltetők az (1) és (2) bekezdésekben meghatározott viteldíjakat alkalmazzák. 2006-ban az állami támogatás összege menettérti utanként 87 euró lesz.

| 4. | A rakomány-fuvardíjak a kontinens és az Azori Autonóm Régió, illetve Funchal és az Azori Autonóm Régió között a következők szerint alakulnak: | LIS, PO/AZORI | FUN/AZORI |
| --- | --- | --- | --- |
| Minimum | 8,67 euro | 8,67 euro |
| Normál/kg | 1,04 euro | 0,84 euro |
| Mennyiségi kedvezmény/kg | 0,92 euro | 0,64 euro |
| Romlandó áruk/kg | 0,65 euro | 0,54 euro |
| Különleges termékek/kg | 0,82 euro | 0,60 euro |
| Különleges termékek/mennyiségi kedvezmény/kg | 0,75 euro | |

4.

A rakomány-fuvardíjak a kontinens és az Azori Autonóm Régió, illetve Funchal és az Azori Autonóm Régió között a következők szerint alakulnak:

LIS, PO/AZORI

FUN/AZORI

Minimum

8,67 euro

8,67 euro

Normál/kg

1,04 euro

0,84 euro

Mennyiségi kedvezmény/kg

0,92 euro

0,64 euro

Romlandó áruk/kg

0,65 euro

0,54 euro

Különleges termékek/kg

0,82 euro

0,60 euro

Különleges termékek/mennyiségi kedvezmény/kg

0,75 euro

A Bizottság 2005. december 1-i (2005/C 304/6. sz.) közleményében foglalt egyéb viteldíj-feltételek változatlanok.

| 5. | Jelen közlemény 2006. április 1-jén lép hatályba. |
| --- | --- |

5.

Jelen közlemény 2006. április 1-jén lép hatályba.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/6 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/6

---

Összefonódás előzetes bejelentése

(Ügyszám COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior)

(2006/C 95/05)

(EGT vonatkozású szöveg)

| 1. | 2006. április 7-én a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikkének megfelelően bejelentés érkezett a Bizottsághoz egy tervezett összefonódásról, amely által a Charterhouse Capital Limited (a továbbiakban: „Charterhouse”, Egyesült Királyság) és a R. Zolade, francia állampolgár ellenőrzése alatt álló Holding Bercy Investissement SAS („HBI”, Franciaország) a tanácsi rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja értelmében a 2006. március 27-én bejelentett nyilvános ajánlat által közös ellenőrzést szerez az Elior SCA (a továbbiakban: „Elior”, Franciaország) vállalkozás felett. |
| --- | --- |

1.

2006. április 7-én a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikkének megfelelően bejelentés érkezett a Bizottsághoz egy tervezett összefonódásról, amely által a Charterhouse Capital Limited (a továbbiakban: „Charterhouse”, Egyesült Királyság) és a R. Zolade, francia állampolgár ellenőrzése alatt álló Holding Bercy Investissement SAS („HBI”, Franciaország) a tanácsi rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja értelmében a 2006. március 27-én bejelentett nyilvános ajánlat által közös ellenőrzést szerez az Elior SCA (a továbbiakban: „Elior”, Franciaország) vállalkozás felett.

| 2. | Az érintett vállalkozások gazdasági tevékenységei a következők:






  — | a Charterhouse vállalkozás esetében: részvényalap kezelése és alapkezelői szolgáltatások; |
| --- | --- | --- |

2.

Az érintett vállalkozások gazdasági tevékenységei a következők:

—

a Charterhouse vállalkozás esetében: részvényalap kezelése és alapkezelői szolgáltatások;

| — | a HBI vállalkozás esetében: az Eliort ellenőrző holding; |
| --- | --- |

—

a HBI vállalkozás esetében: az Eliort ellenőrző holding;

| — | az Elior vállalkozás esetében: a vendéglátás, létesítménygazdálkodás, utazás-értékesítés és értékesítési szolgáltatások területén fejti ki tevékenységeit. |
| --- | --- |

—

az Elior vállalkozás esetében: a vendéglátás, létesítménygazdálkodás, utazás-értékesítés és értékesítési szolgáltatások területén fejti ki tevékenységeit.

| 3. | A Bizottság az előzetes vizsgálat alapján úgy ítéli meg, hogy a bejelentett ügylet a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat. A végső döntés jogát azonban fenntartja a kérdésben. |
| --- | --- |

3.

A Bizottság az előzetes vizsgálat alapján úgy ítéli meg, hogy a bejelentett ügylet a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat. A végső döntés jogát azonban fenntartja a kérdésben.

| 4. | A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy a tervezett összefonódással kapcsolatos esetleges észrevételeiket juttassák el a Bizottsághoz.
  Az észrevételeknek e közzététel megjelenését követő 10 napon belül meg kell érkezniük a Bizottsághoz. Az észrevételeket a COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior hivatkozási szám feltüntetése mellett faxon (fax: (32-2) 296 43 01 vagy 296 72 44) vagy postán lehet eljuttatni a Bizottsághoz az alábbi címre:





  European Commission (Európai Bizottság) |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition (Versenypolitikai Főigazgatóság) |
| Merger Registry (Fúziós Hivatal) |
| J-70 |
| B-1049 Brussels (Brüsszel) |

4.

A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy a tervezett összefonódással kapcsolatos esetleges észrevételeiket juttassák el a Bizottsághoz.

Az észrevételeknek e közzététel megjelenését követő 10 napon belül meg kell érkezniük a Bizottsághoz. Az észrevételeket a COMP/M.4202 – Charterhouse/Elior hivatkozási szám feltüntetése mellett faxon (fax: (32-2) 296 43 01 vagy 296 72 44) vagy postán lehet eljuttatni a Bizottsághoz az alábbi címre:

European Commission (Európai Bizottság)

Directorate-General for Competition (Versenypolitikai Főigazgatóság)

Merger Registry (Fúziós Hivatal)

J-70

B-1049 Brussels (Brüsszel)

---

(1)  HL L 24., 2004.1.29., 1. o.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/7 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/7

---

Összefonódás előzetes bejelentése

(Ügyszám COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA)

(2006/C 95/06)

(EGT vonatkozású szöveg)

| 1. | 2006. április 11-én a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikkének megfelelően bejelentés érkezett a Bizottsághoz egy tervezett összefonódásról, amely által a Ferrovial Infraestructuras S.A. (a továbbiakban: „Ferrovial”, Spanyolország) – a Grupo Ferrovial S.A. (Spanyolország) száz százalékos tulajdonában lévő leányvállalata –, a Caisse de dépôt et placement de Québec (a továbbiakban „Québec”, Kanada) és a GIC csoporthoz tartozó GIC Special Investments Pte Ltd (a továbbiakban: „GIC”, Szingapúr) a tanácsi rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja értelmében a 2006. március 17-én bejelentett nyilvános ajánlat által közös ellenőrzést szerez a BAA plc (a továbbiakban: „BAA”, Egyesült Királyság) vállalkozás egésze felett. |
| --- | --- |

1.

2006. április 11-én a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikkének megfelelően bejelentés érkezett a Bizottsághoz egy tervezett összefonódásról, amely által a Ferrovial Infraestructuras S.A. (a továbbiakban: „Ferrovial”, Spanyolország) – a Grupo Ferrovial S.A. (Spanyolország) száz százalékos tulajdonában lévő leányvállalata –, a Caisse de dépôt et placement de Québec (a továbbiakban „Québec”, Kanada) és a GIC csoporthoz tartozó GIC Special Investments Pte Ltd (a továbbiakban: „GIC”, Szingapúr) a tanácsi rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja értelmében a 2006. március 17-én bejelentett nyilvános ajánlat által közös ellenőrzést szerez a BAA plc (a továbbiakban: „BAA”, Egyesült Királyság) vállalkozás egésze felett.

| 2. | Az érintett vállalkozások gazdasági tevékenységei a következők:






  — | Ferrovial: a Grupo Ferrovial S.A. részeként repülőtéri igazgatási és infrastrukturális szolgáltatások nyújtása, többek között az egyesült királysági Belfast City és Bristol repülőtereken; |
| --- | --- | --- |

2.

Az érintett vállalkozások gazdasági tevékenységei a következők:

—

Ferrovial: a Grupo Ferrovial S.A. részeként repülőtéri igazgatási és infrastrukturális szolgáltatások nyújtása, többek között az egyesült királysági Belfast City és Bristol repülőtereken;

| — | Québec: állami és magánynyugdíj-, valamint biztosítási alapok; |
| --- | --- |

—

Québec: állami és magánynyugdíj-, valamint biztosítási alapok;

| — | GIC: sajáttőke-, kockázatitőke- és infrastrukturális alapok, valamint magánvállalkozásokba történő közvetlen befektetések; |
| --- | --- |

—

GIC: sajáttőke-, kockázatitőke- és infrastrukturális alapok, valamint magánvállalkozásokba történő közvetlen befektetések;

| — | BAA: repülőtéri igazgatási és infrastrukturális szolgáltatások nyújtása, többek között az egyesült királysági London Heathrow, London Gatwick, London Stansted, Southampton, Glasgow, Edinburgh és Aberdeen repülőtereken. |
| --- | --- |

—

BAA: repülőtéri igazgatási és infrastrukturális szolgáltatások nyújtása, többek között az egyesült királysági London Heathrow, London Gatwick, London Stansted, Southampton, Glasgow, Edinburgh és Aberdeen repülőtereken.

| 3. | A Bizottság az előzetes vizsgálat alapján úgy ítéli meg, hogy a bejelentett ügylet a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat. A végső döntés jogát azonban fenntartja a kérdésben. |
| --- | --- |

3.

A Bizottság az előzetes vizsgálat alapján úgy ítéli meg, hogy a bejelentett ügylet a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat. A végső döntés jogát azonban fenntartja a kérdésben.

| 4. | A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy a tervezett összefonódással kapcsolatos esetleges észrevételeiket juttassák el a Bizottsághoz.
  Az észrevételeknek e közzététel megjelenését követő 10 napon belül meg kell érkezniük a Bizottsághoz. Az észrevételeket a COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA hivatkozási szám feltüntetése mellett faxon (fax: (32-2) 296 43 01 vagy 296 72 44) vagy postán lehet eljuttatni a Bizottsághoz az alábbi címre:





  European Commission (Európai Bizottság) |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition (Versenypolitikai Főigazgatóság) |
| Merger Registry (Fúziós Hivatal) |
| J-70 |
| B-1049 Brussels (Brüsszel) |

4.

A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy a tervezett összefonódással kapcsolatos esetleges észrevételeiket juttassák el a Bizottsághoz.

Az észrevételeknek e közzététel megjelenését követő 10 napon belül meg kell érkezniük a Bizottsághoz. Az észrevételeket a COMP/M.4164 – Ferrovial/Quebec/GIC/BAA hivatkozási szám feltüntetése mellett faxon (fax: (32-2) 296 43 01 vagy 296 72 44) vagy postán lehet eljuttatni a Bizottsághoz az alábbi címre:

European Commission (Európai Bizottság)

Directorate-General for Competition (Versenypolitikai Főigazgatóság)

Merger Registry (Fúziós Hivatal)

J-70

B-1049 Brussels (Brüsszel)

---

(1)  HL L 24., 2004.1.29., 1. o.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/8 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/8

---

Összefonódás előzetes bejelentése

(Ügyszám COMP/M.4198 – Bayer/Schering)

(2006/C 95/07)

(EGT vonatkozású szöveg)

| 1. | 2004. április 12-én a Bizottság a Tanács 139/2004/EK (1) rendelete 4. cikke szerint bejelentést kapott a Bayer Aktiengesellschaft („Bayer”, Németország) vállalat tervezett összefonódásáról, amely szerint az előbbi teljes irányítást szerez a Tanács rendeletének 3. cikke (1) bekezdése b) pontja szerint a Schering Aktiengesellschaft („Schering”, Németország) vállalat felett, 2006. március 23-án meghirdetett nyilvános vételi ajánlat útján, amelyet a Bayer tulajdonában álló Dritte BV GmbH hajt végre. |
| --- | --- |

1.

2004. április 12-én a Bizottság a Tanács 139/2004/EK (1) rendelete 4. cikke szerint bejelentést kapott a Bayer Aktiengesellschaft („Bayer”, Németország) vállalat tervezett összefonódásáról, amely szerint az előbbi teljes irányítást szerez a Tanács rendeletének 3. cikke (1) bekezdése b) pontja szerint a Schering Aktiengesellschaft („Schering”, Németország) vállalat felett, 2006. március 23-án meghirdetett nyilvános vételi ajánlat útján, amelyet a Bayer tulajdonában álló Dritte BV GmbH hajt végre.

| 2. | Az érintett vállalatok üzleti tevékenysége a következő:






  — | Bayer vállalat esetében: nemzetközi csoport diverzifikált tevékenységekkel valamint gyógyszeripari jelenléttel; |
| --- | --- | --- |

2.

Az érintett vállalatok üzleti tevékenysége a következő:

—

Bayer vállalat esetében: nemzetközi csoport diverzifikált tevékenységekkel valamint gyógyszeripari jelenléttel;

| — | Schering vállalat esetében: nemzetközi jelenlétű, kutatás alapú gyógyszeripari társaság. |
| --- | --- |

—

Schering vállalat esetében: nemzetközi jelenlétű, kutatás alapú gyógyszeripari társaság.

| 3. | A Bizottság, előzetes vizsgálatára alapozva megállapítja, hogy a bejelentett tranzakció a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat. Ettől eltekintve, e kérdésről a Bizottság a végleges döntés jogát fenntartja. |
| --- | --- |

3.

A Bizottság, előzetes vizsgálatára alapozva megállapítja, hogy a bejelentett tranzakció a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat. Ettől eltekintve, e kérdésről a Bizottság a végleges döntés jogát fenntartja.

| 4. | A Bizottság felkéri az érdekelt harmadik feleket, hogy az ügylet kapcsán esetleges észrevételeiket nyújtsák be a Bizottsághoz.
  Az észrevételeknek a közzétételt követő 10. napon belül kell a Bizottsághoz beérkezniük. Az észrevételek beküldhetők a Bizottsághoz faxon (fax: (32-2) 296 43 01 vagy 296 72 44) vagy postai úton az alábbi hivatkozási számmal COMP/M.4198 – Bayer/Schering a következő címre:





  European Commission |
| --- | --- |
| Competition DG |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Brussels |

4.

A Bizottság felkéri az érdekelt harmadik feleket, hogy az ügylet kapcsán esetleges észrevételeiket nyújtsák be a Bizottsághoz.

Az észrevételeknek a közzétételt követő 10. napon belül kell a Bizottsághoz beérkezniük. Az észrevételek beküldhetők a Bizottsághoz faxon (fax: (32-2) 296 43 01 vagy 296 72 44) vagy postai úton az alábbi hivatkozási számmal COMP/M.4198 – Bayer/Schering a következő címre:

European Commission

Competition DG

Merger Registry

J-70

B-1049 Brussels

---

(1)  HL L 24., 2004.1.29., 1. o.

---

III Közlemények

Bizottság

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/9 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/9

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Alghero–Bologna útvonalon és vissza

(2006/C 95/08)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Alghero-Bologna és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/12 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/12

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Alghero–Torino útvonalon és vissza

(2006/C 95/09)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Alghero-Torino és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/14 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/14

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Bologna útvonalon és vissza

(2006/C 95/10)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Cagliari–Bologna és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/16 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/16

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Firenze útvonalon és vissza

(2006/C 95/11)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Cagliari-Firenze és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/18 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/18

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari-Nápoly útvonalon és vissza

(2006/C 95/12)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Cagliari-Nápoly és vissza

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül gyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/20 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/20

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Palermo útvonalon és vissza

(2006/C 95/13)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Cagliari–Palermo és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/22 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/22

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari–Torino útvonalon és vissza

(2006/C 95/14)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Cagliari-Torino és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/24 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/24

---

I-Róma: Menetrend szerinti légijáratok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére a Cagliari-Verona útvonalon és vissza

(2006/C 95/15)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Cagliari-Verona és vissza

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyenesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/26 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/26

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Olbia–Bologna útvonalon és vissza

(2006/C 95/16)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Olbia–Bologna és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül egyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/28 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/28

---

FI-Mariehamn: Menetrend szerinti légi járatok működtetése

Åland tartomány kormányának felhívása menetrend szerinti légijáratok működtetésére a Mariehamn, Åland és Stockholm/Arlanda (Svédország) útvonalon a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontjának megfelelően

(2006/C 95/17)

(EGT vonatkozású szöveg)

FELTÉTELEK

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdése a) pontjának rendelkezéseivel összhangban Åland tartomány kormánya közsszolgálati kötelezettségek elrendelését határozta el a Mariehamn/Åland (MHQ) és Stockholm/Arlanda (ARN) útvonalon menetrend szerinti légijáratok működtetésére 2006. március 1-jétől 2009. február 28-ig tartó időszakban.

Az ezen közszolgáltatási kötelezettségek elrendelése által meghatározott előírások közzétételre kerültek az
  Európai Unió Hivatalos Lapja C 93, 2006. április 21-i számában.

Amennyiben egyetlen légifuvarozó sem kezdi meg, vagy szándékozik megkezdeni légijáratok működtetését az előírt közsszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés igénylése nélkül, Åland tartomány kormánya az ehhez az útvonalhoz való hozzáférést egyetlen légifuvarozónak engedi át, és az érintett útvonal működtetésének jogát az említett rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében pályázati eljárás keretében ítéli oda.

2.   A pályázati eljárás tárgya: Menetrend szerinti légijáratok működtetése 2006. augusztus 14-től 2009. február 28-ig terjedő időszakban a fent meghatározott útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapja C 93, 2006. április 21-i számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeki elrendelésével összhangban.

3.   Részvétel a pályázati eljáráson: A részvétel közvetlenül vagy, alvállalkozón keresztül közvetve, minden olyan légi fuvarozó számára nyitva áll, amely olyan érvényes működési engedéllyel rendelkezik, amelyet valamely tagállam a légi fuvarozók engedélyezéséről szóló, 1992. július 23-i, 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében állított ki.

4.   A pályázati eljárás alapja: Ezen pályázati eljárásra a 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d)-i) pontja vonatkozik.

5.   A pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely tartalmazza az ajánlattételi felhívást, a pályázati eljáráshoz kapcsolódó feltételeket, a szerződés feltételeit, a közsszolgáltatási kötelezettségek leírását, az útvonal forgalmára vonatkozó adatokat, valamint a pályázati űrlapokat, díjmentesen igényelhető a következő címen:

Ålands landskapsregering, PB 1060, FIN-AX-22111 Mariehamn, Åland,

vagy e-mailen: registrator@ls.aland.fi, telefonon: (358-18) 25000, vagy faxon: (358-18) 23790. Kapcsolattartó személy: Niklas Karlman főmérnök, e-mail: niklas.karlman@ls.aland.fin, Tel: (358-18) 25130.

6.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatokban egyértelműen meg kell jelölni az érintett időszakban az útvonal működtetéséért igényelt összeget. Az ellentételezésként megjelölt összeget a közszolgáltatási kötelezettségek minimum követelményeinek való megfelelés és a tevékenységhez kapcsolódó tényleges kiadások és bevétel alapján kell megállapítani. Pénzügyi ellentételezésre csak az Arlanda és Mariehamn repülőtéren a légi fuvarozásból eredő költségek tekintetében kerül sor, amelyek közvetlenül az érintett útvonalhoz kapcsolódnak. Nem fizethető ellentételezés az olyan költségekre, mint pl. a fel- és leszállási díjak, amelyek más útvonalakat, vagy más repülőtereket érintenek.

7.   Viteldíjak: Az ajánlatban fel kell tüntetni a viteldíjakat és az azokhoz kapcsolódó feltételeket. A viteldíjakat az elrendelt közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban kell megállapítani.

8.   Az ajánlatok értékelése: A nyertes légi fuvarozó kiválasztására azon ajánlattevők közül kerül sor, amelyek megfelelnek az ajánlattételi felhívásban és a pályázati dokumentációban előírt feltételeknek. Az értékelés során tekintetbe kell venni a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének f) pontjában előírt feltételeket.

9.   A szerződés érvényessége: A szerződés a mindkét fél által történő aláírástól kezdődően lép hatályba, és a pályázati dokumentációval összhangban, a működés utolsó hónapjában, vagyis 2009 februárjában a légi fuvarozónak az Åland-i tartományi kormányhoz benyújtott végleges beszámolójával ér véget

10.   A szerződés módosítása és elállás: A szerződés csak abban az esetben módosítható, ha a módosítás megfelel az útvonalra elrendelt közszolgáltatási kötelezettségeknek. A szerződés bármilyen módosítása írásban történik. Hat hónapos előzetes értesítés mellett bármelyik fél elállhat a szerződéstől. Ez azonban nem sérti azt a jogot, hogy különleges indokok alapján a szerződés felmondható.

11.   Bírság a szerződés teljesítésének elmulasztása esetén: A légi fuvarozó felelősséggel tartozik a szerződésben vállalt kötelezettségeinek teljesítéséért. Amennyiben a szerződési feltételeknek saját hibájából nem, vagy csak részben tesz eleget, az odaítélő hatóság jogosult a pénzügyi ellentételezést ennek arányában csökkenteni. Az odaítélő hatóság fenntartja magának a kártérítés igénylésének jogát.

12.   Az ajánlatok benyújtásának határideje: Az ajánlatokat legkésőbb ezen felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 33 naptári napon belül kell benyújtani.

13.   Az ajánlattételek benyújtása: Az ajánlatokat az Åland-i tartományi kormányhoz kell benyújtani legkésőbb a 12. pontban megadott napig az alább megjelölt hivatali időben.

Az ajánlatokat zárt borítékban kell benyújtani, amelyen a következő feliratot kell feltüntetni: „Anbud flygtrafik MHQ-ARN”.

Postán, kézbesítővel vagy személyesen az 5. pontban megadott címen lehet eljuttatni az Åland-i tartományi kormányhoz.

Az Åland-i tartományi kormány hivatali címe: Självstyrelsegården, Strandgatan, Mariehamn, Åland.

Az Åland-i tartományi kormány hivatali ideje: hétfő-péntek 08.00-16.15 óráig.

Az ajánlatokat svéd vagy angol nyelven kell benyújtani egy eredeti és két másolt példányban.

Az ajánlatoknak 2006. szeptember 15-ig kell érvényesnek lenniük.

A telefax vagy e-mail útján benyújtott ajánlatok érvénytelenek.

14.   A pályázati eljárás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében ezen pályázati felhívás csak abban az esetben érvényes, ha a szóban forgó útvonalon egyetlen légi fuvarozó sem kezdte meg, vagy szándékozik megkezdeni menetrendszerű légijáratok működtetését. Azoknak a légi fuvarozóknak, amelyek 2004. augusztus 14-től kezdődően, az elrendelt közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban, kizárólagos jogok igénylése és pénzügyi ellentételezés nélkül, valamint a szolgáltatás legalább hat hónapos működtetésének biztosítékával működtetni szándékoznak a szóban forgó útvonalat, Finnországban a Polgári Légügyi Hivatalnál (Luftfartsförvaltningen) vagy Svédországban a Polgári Légügyi Ügynökségnél (Luftfartsstyrelsen) kell jelentkezniük az ajánlatok benyújtásának határidején belül.

A jelentkezések elbírálása az Åland-i tartományi kormány hatásköre. Amennyiben sor kerül ilyen jelentkezésre, és az Åland-i tartományi kormány megítélése szerint a légi fuvarozó ajánlata eleget tesz a közszolgáltatási kötelezettségekben meghatározott feltételeknek, a pályázati eljárást nem kell lefolytatni. Amennyiben ilyen jelentkezésre nem kerül sor, az Åland-i tartományi kormány egyetlen légi fuvarozóra korlátozza az útvonalhoz való hozzáférést.

Ha egy légi fuvarozó a fent leírt módon nyújt be jelentkezést, akkor elveszíti azt a jogát, hogy egyidejűleg részt vegyen az ezen felhívás keretében meghirdetett pályázati eljáráson. Amennyiben mégis így tesz, az Åland-i tartományi kormánynak jogában áll, hogy mindkét ajánlattól eltekintsen.

---

| 22.4.2006 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 95/30 |
| --- | --- | --- | --- |

22.4.2006

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 95/30

---

I-Róma: Menetrendszerű légi járatok üzemeltetése

Olaszország által a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja értelmében közzétett pályázati felhívás légijáratok üzemeltetésére az Olbia–Verona útvonalon és vissza

(2006/C 95/18)

1.   Bevezetés: A közösségi légifuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében az olasz kormány úgy határozott, hogy a szolgáltatói konferencia következtetéseinek megfelelően közszolgáltatási kötelezettségeket ír elő légijáratok működtetésére a következő útvonalon:

Olbia-Verona és vissza.

A kérdéses közszolgáltatási kötelezettségekben előírt szabályokat közzétették az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában.

Olaszország – amennyiben a kötelezettségek közzétételét követő 30 napon belül egyetlen légifuvarozó sem vállalja, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és pénzügyi ellentételezés nélkül légijáratokat működtet a fent megjelölt útvonalon – az idézett rengelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint egyetlen légifuvarozóra korlátozhatja az útvonalhoz való hozzáférést. Ezt a légifuvarozót megfelelő nyilvános pályázat útján jelölheti ki annak érdekében, hogy a 2408/92/EGK tanácsi rendelet előírásainak megfelelően ellássa a közszolgáltatási kötelezettség alá eső légiútvonalak üzemeltetését.

Nyilvános pályázat útján ítélik oda a kérdéses útvonalon történő szolgáltatásnyújtás jogát, amelyet az e pályázati kiírás 5. pontjában említett dokumentációban található pénzügyi kompenzáció figyelembevételével a legkedvezőbb ajánlat kap.

2.   A pályázat tárgya: Légijáratok üzemeltetése a fent megjelölt útvonalon az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában is megjelent közszolgáltatási kötelezettségekkel, és a 2408/92/EGK rendelettel összhangban.

3.   Részvétel: A pályázaton minden olyan közösségi légifuvarozó részt vehet, amely rendelkezik – az 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendelet értelmében valamely tagállam által kibocsátott – érvényes működési engedéllyel, és amely eleget tesz az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségekben leírt műszaki feltételeknek.

4.   Eljárás: Ezen pályázati felhívásra a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d), e), f), h) és i) pontjában található rendelkezések vonatkoznak.

5.   Pályázati dokumentáció: A teljes pályázati dokumentáció, amely magában foglalja a pályázatra érvényes egyedi szabályokat, meghatározza a legjobb ajánlat alapján elvállalandó pénzügyi ellentételezés legnagyobb nyújtható összegét és minden más, hasznosnak vélt információt, és amely e pályázati felhívás szerves részét képezi, ingyesen igényelhető a két alábbi cím valamelyikén:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   A szolgáltatásnyújtást szabályozó megállapodás: A szolgáltatást egy a pályázati dokumentáció részét képező minta alapján szerkesztett megállapodás szabályozza.

7.   Pénzügyi ellentételezés: A benyújtott ajánlatoknak kifejezetten meg kell jelölniük a kérdéses szolgáltatás nyújtásáért – az 5. pontban megjelölt határ alatt – ellentételezés címén igényelt összeget, éves bontásban, a szolgáltatás megindításának tervezett időpontjától számított két éven keresztül, egy utólagos, 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével.

A pénzügyi ellentételezés pontos összege minden évben visszamenőleg kerül megállapításra a ténylegesen felmerült kiadások és a szolgáltatás által ténylegesen megtermelt jövedelem alapján, bizonylatok bemutatása ellenében és az ajánlatban megjelölt bevétel mértékéig, a pályázati dokumentációban meghatározottak szerint.

A légifuvarozó semmilyen esetben sem kérhet pénzügyi ellentételezés címén a megállapodásban megállapított határnál magasabb összeget, mivel a kifizetés nem ellenszolgáltatás-jellegű, hanem közszolgáltatási kötelezettségek átvállalásáért járó ellentételezés.

Az éves kifizetéseket előlegre és fennmaradó összegre osztják. Egyenlegfizetésre kizárólag a légifuvarozó adott útvonalra vonatkozó számláinak jóváhagyását és a szolgáltatásnak az alábbi 10. és 11. cikkben foglalt feltételek szerinti teljesítésének igazolását követően kerül sor.

8.   Viteldíjak: A benyújtott ajánlatokban pontosan meg kell határozni az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában közzétett közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően előirányzott viteldíjakat.

9.   A megállapodás időtartama: A megállapodás időtartama 2 év, további 12 hónapos meghosszabbítás lehetőségével. Az időtartam a kérdéses útvonalon történő légijáratok üzemeltetésének kezdetével indul, a közszolgáltatási kötelezettségekkel összhangban.

Az igazgatóság kérésére évente legalább egy alkalommal ellenőrzik a szolgáltatások hiánytalan teljesítését és a légifuvarozó részletes könyvelését a kérdéses útvonallal kapcsolatban, a légifuvarozóval egyetértésben.

10.   Szerződés megszűnése és felmondási idő: Bármely fél felmondhatja a szerződést annak lejárta előtt, hathónapos felmondási idővel. A közszolgáltatási kötelezettség hiányos teljesítése felmondási idő nélküli felmondásnak minősül, hacsak maga a légifuvarozó – a vállalt kötelezettségek teljesítésére vonatkozó felszólítást követően legfeljebb 30 napon belül – nem állítja helyre a szolgáltatást.

11.   Szolgáltatás elmulasztása és szankciók: Nem minősül a légifuvarozó számára szankcionálható mulasztásnak a szolgáltatások következő okok miatt bekövetkező hiányos teljesítése:

veszélyes meteorológiai viszonyok,

valamelyik repülőtér lezárása,

közbiztonsági problémák,

sztrájk,

biztonsági problémák vagy

vis maior esetek.

Az említett esetekben a kompenzáció összege a meg nem valósult járatok arányában csökken.

A légifuvarozó felelős a megállapodásban vállalt kötelezettségek gondos teljesítéséért. Részleges vagy teljes mulasztás esetén, amely nem vis maior vagy a légifuvarozó ellenőrzésén kívül eső – rendkívüli vagy előre nem látható – körülmények miatt következik be, amelyeket a légifuvarozó, bár minden lehetséges intézkedést megtett, mégsem tudott elkerülni, az olasz hatóságok megvonhatják az útvonal odaítélését egy hivatalos kifogás emelését követően, amelyet az esemény megismerését követő tíz napon belül kell megküldeni a légifuvarozónak.

A légifuvarozónak a kifogás kézhezvételét követően legfeljebb 7 nap áll rendelkezésére, hogy megtegye esetleges ellenérveit.

A közvetlenül a légifuvarozó mulasztása miatt bekövetkező járattörlések száma egyetlen évben sem haladhatja meg a tervezett járatszám 2 %-át, más szóval a járatok 98 %-át teljesíteni kell. A légifuvarozónak minden az említett határt meghaladó járattörlésért 2 500,00 EUR büntetést kell fizetnie a szabályozó hatóság részére.

A légifuvarozó köteles garantálni, hogy legalább a repülések 85 %-a a megállapított menetrendhez képest 20 percnél kisebb eltéréssel közlekedjék (a szolgáltatás pontossági mutatója). Minden 20 percet meghaladó késésnél a légifuvarozó minden utasnak jóváír 15,00 EUR összeget, amelyet az következő jegye megvásárlásakor felhasználhat.

A fent ismertetett szabályokat nem kell alkalmazni azokra a járattörlésekre és késésekre, amelyek az időjárási körülmények, sztrájkok és egyéb, nem a légifuvarozó felelősségi körébe és/vagy ellenőrzése alá tartozó események miatt következnek be.

A szerződéses kötelezettségeknek a légifuvarozó részéről történő teljes vagy részleges elmulasztása a szardíniai közösségnek ily módon okozott károk megtérítését vonhatja maga után, amelynek mértékét az illetékes igazságügyi hatóság bírálja el.

A szolgáltatás bárminemű megszakítása – az esetleges kártérítési igények sérelme nélkül – a pénzügyi ellentételezés összegének a nem teljesült járatok arányában történő felülvizsgálatához vezet.

A 10. cikkben foglalt előzetes értesítési kötelezettség figyelmen kívül hagyása a légifuvarozó részéről a mulasztott napok száma és az útvonal tárgyévre vonatkozó tényleges vesztesége alapján kiszámított büntetést von maga után, amely azonban nem haladhatja meg a 7. cikkben meghatározott pénzügyi ellentételezést.

12.   Az ajánlatok benyújtása: Az ajánlatokat e pályázati felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésétől számított 30 napon belül, a pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelő formában, kizárás terhe mellett, zárt és lepecsételt borítékban, tértivevényes ajánlott küldemény útján, vagy közvetlenül, átvételi elismervény ellenében kézbesítve, a következő címre kell eljuttatni:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   A pályázati kiírás érvényessége: A 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontja szerint a jelen kiírás tárgyát képező pályázat érvényességének feltétele, hogy az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2006. április 21-i C 93 számában történő megjelenésétől számított 30 napon belül gyetlen közösségi légifuvarozó se vállalja el, hogy a közszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelően és ellentételezés nélkül működteti a kérdéses útvonalat.

14.   A pályázatok elbírálása: A pályázatok elbírálásáról a fent említett határidő lejártától számított 40 napon belül az ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság) gondoskodik, amely e célra egy bizottságot nevezhet ki.

15.   Vitás esetek: A felek közötti, a megállapodás alkalmazásával vagy általában a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos vitákat – egy, a vita kirobbanását követő 90 napon belüli békéltetési kísérletet követően – az illetékes igazságügyi hatóság vizsgálja meg.

---