----

----

I Meddelelser

Kommissionen

----

Euroens vekselkurs (1)

21. april 2006

(2006/C 95/01)

1 euro= 

----

(1)

Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

----

----

Ikrafttrædelsen af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Grækenland i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 udsættes

(2006/C 95/02)

(EØS-relevant tekst)

Den græske regering har besluttet at udsætte ikrafttrædelsen af forpligtelsen til offentlig tjeneste på flyruter i Grækenland i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet.

Forpligtelsen til offentlig tjeneste, der er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 46 af 24. februar 2006, træder i kraft den 1. juli 2006.

Hvis den civile luftfartsmyndighed senest den 1. juni 2006 ikke har modtaget meddelelse fra noget luftfartsselskab om, at det har til hensigt at drive ruteflyvning på en eller flere af de pågældende ruter fra den 1. juli 2006 uden at anmode om økonomisk kompensation, vil Grækenland i henhold til artikel 4, stk. 1, litra d), i forordning (EØF) nr. 2408/92 indlede proceduren med henblik på at begrænse adgangen til en eller flere af ovennævnte ruter til et enkelt luftfartsselskab i tre år og — efter udbud, jf. Den Europæiske Unions Tidende C 47 af 25. februar 2006 — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten fra den 1. juli 2006.

----

----

Ministerdekret om revision af de maksimale billetpriser på flyruter mellem Balearerne, hvor der er pålagt forpligtelse til offentlig tjeneste

(2006/C 95/03)

(EØS-relevant tekst)

På baggrund af de stigende omkostninger — som skyldes et stigende forbrugerprisindeks, forhøjede luftfartsskatter og -afgifter samt stigende brændstofpriser — har luftfartsselskaberne anmodet om en forhøjelse af de maksimale billetpriser i ministerrådets beslutning af 21. november 2003 om indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste, hvad angår ruteflyvning mellem Balearerne.

I bilaget til denne beslutning er det fastsat, at hvis luftfartsselskabernes omkostninger påvirkes af et stigende forbrugerprisindeks, af godkendte stigninger i luftfartsskatter og -afgifter eller af unormale og uforudsigelige stigninger i andre omkostninger, som luftfartsselskaberne ikke har indflydelse på, herunder stigninger i brændstofpriser, kan ministeren for transport og infrastruktur forhøje den maksimale billetpris på foranledning af de luftfartsselskaber, der beflyver de pågældende ruter, i forhold til den konstaterede omkostningsstigning.

I kraft af bilaget og i overensstemmelse med mandatet i den omhandlede beslutning fastsættes der hermed følgende maksimale billetpriser for en enkeltbillet på nedenstående flyruter, jf. pkt. 2 i afsnit III, »Særlige betingelser«, i bilaget til ministerrådets beslutning af 21. november 2003:

----

----

Bekendtgørelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92

Ændret forpligtelse til offentlig tjeneste for ruteflyvning på visse ruter i Portugal

(2006/C 95/04)

(EØS-relevant tekst)

2.   Priser

----

----

Anmeldelse af en planlagt fusion

(Sag COMP/M.4202 — Charterhouse/Elior)

(2006/C 95/05)

(EØS relevant tekst)

----

(1)EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1

----

----

Forudgående anmeldelse af en fusion

(Sag COMP/M.4164 — Ferrovial/Quebec/GIC/BAA)

(2006/C 95/06)

(EØS-relevant tekst)

----

(1)EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

----

----

Anmeldelse af en planlagt fusion

(Sag COMP/M.4198 — Bayer/Schering)

(2006/C 95/07)

(EØS-relevant tekst)

----

(1)EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

----

III Oplysninger

Kommissionen

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Alghero - Bologna og Bologna - Alghero

(2006/C 95/08)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Alghero — Bologna og Bologna — Alghero.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og - efter udbud - give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Alghero - Torino og Torino - Alghero

(2006/C 95/09)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Alghero - Torino og Torino - Alghero.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og — efter udbud — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23. juli 1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Cagliari - Bologna og Bologna - Cagliari

(2006/C 95/10)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Cagliari - Bologna og Bologna - Cagliari.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og — efter udbud — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500,00 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Cagliari - Firenze og Firenze - Cagliari

(2006/C 95/11)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Cagliari - Firenze og Firenze - Cagliari.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og — efter udbud — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Cagliari - Napoli og Napoli - Cagliari

(2006/C 95/12)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Cagliari - Napoli og Napoli - Cagliari.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og — efter udbud — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Cagliari - Palermo og Palermo - Cagliari

(2006/C 95/13)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Cagliari - Palermo og Palermo - Cagliari.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og - efter udbud - give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Cagliari - Torino og Torino - Cagliari

(2006/C 95/14)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Cagliari - Torino og Torino - Cagliari.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og — efter udbud — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Cagliari - Verona og Verona - Cagliari

(2006/C 95/15)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Cagliari - Verona og Verona - Cagliari.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og — efter udbud — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Olbia - Bologna og Bologna - Olbia

(2006/C 95/16)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Olbia - Bologna og Bologna - Olbia.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og — efter udbud — give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----

----

FI-Mariehamn: Ruteflyvning

I henhold til artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Ålands landskapsregering følgende i udbud: Ruteflyvning mellem Mariehamn i Åland og Stockholm/Arlanda i Sverige

(2006/C 95/17)

(EØS-relevant tekst)

UDBUDSINDKALDELSE

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 besluttede Ålands landskapsregering at supplere forpligtelsen til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning på ruten MHQ-ARN.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis intet luftfartsselskab har indledt eller står i begreb med at indlede ruteflyvning i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden at søge om økonomisk kompensation har Ålands landskapsregering besluttet at begrænse adgangen til denne forbindelse til et enkelt trafikselskab. Retten til at drive lufttrafik på ruten vil blive tildelt gennem offentligt udbud i overensstemmelse med den procedure, der er fastsat i den ovennævnte forordnings artikel 4, stk. 1, litra d). Ålands landskapsregering besluttede at iværksætte udbuddet den 2.3.2006.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i perioden 14.8.2006-28.2.2009 i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

3.   Deltagelse i udbudsproceduren: Tilbud kan indgives af alle luftfartsselskaber, som selv eller i kraft af en underentreprise har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber.

4.   Grundlag for udbudsproceduren: Udbuddet er underlagt bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra d) - i), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsdokumenter: Samtlige udbudsdokumenter, som omfatter udbuddet, betingelser i forbindelse med udbudsproceduren, aftalevilkår, beskrivelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste, udvikling af destinationen og tilbudsformularer, kan rekvireres gratis hos:

Ålands landskapsregering, PB 1060, FIN-AX-22111 Mariehamn,

via e-mail fra registrator@ls.aland.fi, tlf. (358-18) 250 00, eller fax (358-18) 237 90. Kontaktperson er overingeniør Niklas Karlman, e-mail: niklas.karlman@ls.aland.fin, tlf. (358-18) 251 30.

6.   Kompensation: Buddet skal indeholde en tydelig angivelse af det beløb i EUR (€), som forlanges for at beflyve ruten i den pågældende periode. Det angivne kompensationsbeløb skal bygge på et overslag over de faktiske omkostninger og indtægter ved driften samt på de minimumskrav, som forpligtelsen til offentlig tjeneste indebærer. Kompensation indrømmes kun for omkostninger af relevans for flytrafikken, der opstår på Arlanda og Mariehamn lufthavn, og som direkte kan henføres til den pågældende trafik. Der indrømmes ikke kompensation for omkostninger, f.eks. start- og landingsafgifter, der kan henføres til andre ruter eller lufthavne.

7.   Billetpriser: Buddet skal angive priser og tilhørende tarifbestemmelser. Billetpriserne skal være i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

8.   Udvælgelsesmetode: Luftfartsselskabet udvælges blandt de bud, der er i overensstemmelse med udbuddet og opfylder kravene i udbudsdokumenterne. Udvælgelsen sker under hensyntagen til kriterierne i artikel 4, stk. 1, litra f), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

9.   Kontraktens gyldighedsperiode: Aftalen gælder fra det tidspunkt, hvor den undertegnes af begge parter, til luftfartsselskabet har afgivet en endelig rapport i overensstemmelse med udbudsdokumenterne til Ålands landskapsregering efter den sidste måneds beflyvning, som er februar 2009.

10.   Ændring eller opsigelse af aftalen: Aftalen kan kun ændres i det omfang, ændringerne er i overensstemmelse med den offentliggjorte forpligtelse til offentlig tjeneste for ruten. Ændring af aftalen skal foretages skriftligt. Hver part kan opsige aftalen med 6 måneders varsel. Dette begrænser ikke retten til at opsige aftalen, hvis der foreligger særlige grunde hertil.

11.   Sanktioner ved misligholdelse af kontrakten: Luftfartsselskabet er ansvarligt for, at de kontraktlige forpligtelser opfyldes. I tilfælde af manglede eller utilfredsstillende opfyldelse af forpligtelserne er ordregiveren berettiget til at nedsætte kompensationsbeløbet proportionalt hermed. I tilfælde af skade forbeholder ordregiveren sig ret til at fremsætte erstatningskrav.

12.   Frist for indsendelse af bud: Sidste frist for indsendelse af bud er 33 kalenderdage efter, at denne meddelelse er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende.

13.   Indsendelse af bud: Buddene skal være registraturen ved Ålands landskabsregering i hænde inden for nedenstående kontoråbningstid senest den dag, der er fastsat i pkt. 12.

Bud forelægges i en forseglet kuvert mærket »Anbud flygtrafik MHQ-ARN«.

Bud kan sendes med posten eller indleveres personligt til Ålands landskabsregering på adressen i pkt. 5.

Ålands landskabsregering har kontoradresse på Självstyrelsegården, Strandgatan, Mariehamn, Åland.

Ålands landskabsregerings kontoråbningstider er 8.00-16.15, mandag-fredag.

Tilbuddet og al dokumentation skal være på svensk eller engelsk og indleveres i en original og to komplette sæt kopier.

Buddet skal være gyldigt til og med 15.9.2006.

Tilbud fremsendt med fax eller e-mail accepteres ikke.

14.   Udbuddets gyldighed: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet luftfartsselskab udfører eller planlægger at udføre ruteflyvning på den pågældende rute. Luftfartsselskaber, der overvejer at beflyve den pågældende rute fra den 14.8.2006, i overensstemmelse med den forpligtelse til offentlig tjeneste uden at anmode om eksklusive rettigheder eller økonomisk kompensation og med garanti for driften i mindst seks måneder, skal underrette Luftfartsförvaltningen i Finland eller Luftfartsstyrelsen i Sverige om dette senest på fristen for indgivelse af bud. Det påhviler Ålands landskabsregering at undersøge denne underretning nærmere.

Modtages en sådan underretning, og Ålands landskabsregering konstaterer, at luftfartsselskabet opfylder kravene i forpligtelsen til offentlig tjeneste, aflyses denne udbudsprocedure. I modsat fald begrænser Ålands landskabsregering adgangen til ruten til et enkelt luftfartsselskab.

Hvis et luftfartsselskab foretager den ovennævnte underretning, kan det ikke afgive bud i henhold til denne udbudsrunde. Afgiver luftfartsselskabet alligevel et bud, har Ålands landskabsregering ret til at afvise både buddet og underretningen.

----

----

I-Rom: Ruteflyvning

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 giver Italien følgende i udbud: Ruteflyvning Olbia - Verona og Verona - Olbia

(2006/C 95/18)

1.   Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Italien, ifølge konklusionerne af de berørte tjenestegrenes møde, besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, for så vidt angår ruteflyvning mellem:

Olbia - Verona og Verona - Olbia.

De nærmere bestemmelser for denne forpligtelse til offentlig tjeneste er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

Hvis der inden 30 dage fra offentliggørelsen af forpligtelsen ikke er noget luftfartsselskab, der har accepteret at påbegynde ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden økonomisk kompensation, kan Italien i medfør af proceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i førnævnte forordning begrænse adgangen til denne rute til et enkelt luftfartsselskab og - efter udbud - give luftfartsselskabet retten til at beflyve ruten under overholdelse af bestemmelserne i artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Retten til at beflyve den pågældende rute tildeles gennem offentligt udbud, der tager udgangspunkt i den økonomiske kompensation fastsat i punkt 5 nedenfor.

2.   Følgende gives i udbud: Ruteflyvning på ovennævnte rute i henhold til forpligtelse til offentlig tjeneste som offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 i overensstemmelse med bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 2408/92.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt af en medlemsstat i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23. juli 1992, og som opfylder de tekniske krav til opfyldelse af offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

4.   Udbudsprocedure: Udbuddet sker i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), h) og i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

5.   Udbudsmateriale: Udbudsmaterialet, herunder de særlige bestemmelser for dette udbud, indeholder det maksimumsbeløb, der kan gives som økonomisk kompensation som udgangspunkt for licitationen, og alle andre oplysninger, der måtte ønskes; det udgør under alle omstændigheder en integrerende del af dette udbud og kan rekvireres gratis på følgende adresser:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, I-00185 Rom.

Regione Sardegna, Assessorato Regionale dei Trasporti, via Caprera 15, I-09123 Cagliari.

6.   Kontrakten om offentlig tjeneste: Tjenesten reguleres af en kontrakt, der udformes ifølge en standardkontrakt, der indgår i udbudsdokumenterne.

7.   Kompensation: De indgivne bud skal, opgjort på årsbasis og inden for de under pkt. 5 anførte grænser, klart angive kompensationssummen for beflyvningen for en periode på to på hinanden følgende år at regne fra driftens begyndelse og med mulighed for forlængelse for yderligere tolv måneder.

Det nøjagtige kompensationsbeløb fastsættes hvert år med tilbagevirkende kraft på grundlag af de dokumenterede faktiske udgifter og indtægter i forbindelse med driften af ruten, men kan ikke overstige det beløb, der er anført i udbudsmaterialet.

Luftfartsselskabet kan under ingen omstændigheder anmode om en kompensation på et beløb, der er højere end det i kontrakten fastsatte, da udbetalingen ikke udgør en modydelse, men en kompensation for at påtage sig den offentlige tjeneste.

De årlige udbetalinger sker i form af acontobeløb og et udligningsbeløb. Udligningsbeløbet udbetales først, når luftfartsselskabets regnskaber for ruten er blevet godkendt, og man har konstateret, at beflyvningen af ruten har fundet sted i henhold til pkt. 10 og 11 nedenfor.

8.   Billetpriser: Tilbudsgiverne redegør i deres bud for de priser, de vil anvende i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006.

9.   Kontraktens varighed: Kontrakten gælder for to år med mulighed for forlængelse i yderligere et år at regne fra datoen for driftens påbegyndelse og i overensstemmelse med forpligtelserne til offentlig tjeneste.

Luftfartsselskabets korrekte drift af ruten og dets regnskaber gennemgås mindst en gang om året på administrationens anmodning og sammen med luftfartsselskabet.

10.   Opsigelse af kontrakten og opsigelsesvarsel: Kontrakten kan opsiges af parterne, før den normalt udløber, med seks måneders varsel. Hvis luftfartsselskabet misligholder en forpligtelse til offentlig tjeneste, anses det for at have opsagt uden varsel, hvis det ikke senest 30 dage efter at være blevet opfordret hertil har genoptaget beflyvningen i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste.

11.   Misligholdelser og sanktioner: Luftfartsselskabet anses ikke for at have misligholdt kontrakten om offentlig tjeneste, hvis driften afbrydes af følgende grunde:

farlige meteorologiske forhold

lukning af en af lufthavnene

hensynet til den offentlige sikkerhed

strejker

sikkerhedsproblemer

force majeure.

I disse tilfælde reduceres kompensationen i forhold til de ikke-udførte flyvninger.

Luftfartsselskabet skal opfylde forpligtelserne korrekt i henhold til kontrakten. I tilfælde af hel eller delvis misligholdelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste af grunde, der ikke kan tilskrives force majeure, dvs. omstændigheder luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på, som er unormale eller uforudsigelige, og som det derfor ikke på nogen måde har kunnet undgå, kan de italienske myndigheder opsige kontrakten ved en formel indsigelse, der indgives til luftfartsselskabet inden 10 dage efter, at hændelsen er blevet kendt.

Luftfartsselskabet har en frist på 7 dage fra modtagelsen af indsigelsen til at fremsætte sin egen begrundelse.

Antallet af aflyste flyvninger af årsager, der direkte kan tillægges luftfartsselskabet, må for hvert år ikke overstige 2 % af de fastsatte flyvninger, idet 98 % af flyvningerne skal gennemføres. Luftfartsselskabet skal for hver aflysning ud over denne aflysningsmargen betale tilsynsmyndigheden en bøde på 2 500,00 EUR.

Luftfartsselskabet skal garantere, at mindst 85 % af flyvningerne gennemføres inden for 20 min. i forhold til den fastsatte tidstabel (punktlighedsgrad). For hver forsinkelse på over 20 min. skal luftfartsselskabet give hver passager et tilgodehavendebevis på 15 EUR, der kan anvendes i forbindelse med køb af en ny billet.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser, som skyldes vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på og/eller ansvar for.

Luftfartsselskabets hele eller delvise misligholdelse af kontrakten kan ligeledes afstedkomme betaling af en bod for den skade, som øsamfundet måtte lide; den vil blive vurderet af den pågældende retsinstans.

Enhver afbrydelse i driften vil medføre en revision af kompensationen, der beregnes i forhold til de ikke-gennemførte flyvninger, uafhængig af eventuelle skadeserstatningssager.

Hvis luftfartsselskabet ikke overholder opsigelsesfristen i pkt. 10, skal det betale en bod, som beregnes ud fra antallet af manglende dage af fristen og af det faktiske underskud på ruten i det pågældende år og i alle tilfælde ikke større end det tilsvarende maksimumsbeløb i henhold til pkt. 7.

12.   Indsendelse af bud: Bud skal være affattet i overensstemmelse med udbudsdokumenterne, idet de ellers vil blive afvist, og indgives i lukket kuvert, enten ved indsendelse som anbefalet brev med kvittering for modtagelsen eller ved aflevering pr. bud mod kvittering, inden 30 dage efter datoen for offentliggørelsen af dette udbud i Den Europæiske Unions Tidende til:

ENAC, Direzione Trasporto Aereo, Viale del Castro Pretorio 118, -00185 Rome.

13.   Forudsætning for udbuddet: Gyldigheden af dette bud er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra d), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 underkastet den betingelse, at intet EU-luftfartsselskab inden 30 dage fra offentliggørelsen af udbuddet i Den Europæiske Unions Tidende C 93 af 21.4.2006 har accepteret at beflyve den pågældende rute i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste.

14.   Udbudsprocedurens afslutning: ENAC, Det Italienske Civilluftfartsvæsen, sørger for at afslutte udbudsproceduren inden højest 40 dage efter ovennævnte frists udløb; det nedsætter om nødvendigt et udvalg.

15.   Tvister: Eventuelle tvister, der måtte opstå mellem parterne angående kontraktens anvendelse eller den offentlige tjenestes udførelse, overgives til den pågældende retsinstans, efter at der er forsøgt mægling inden 90 dage efter tvistens opståen.

----