----

----

I Mededelingen

Commissie

----

Wisselkoersen van de euro (1)

23 maart 2006

(2006/C 72/01)

1 euro= 

----

(1)

Bron: door de Europese Centrale Bank gepubliceerde referentiekoers.

----

----

Goedkeuring van de steunmaatregelen van de staten in het kader van de bepalingen van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag

Gevallen waartegen de Commissie geen bezwaar maakt

(2006/C 72/02)

Datum waarop het besluit is genomen: 

Lidstaat: Duitsland

Nummer van de steunmaatregel: N 213/2004

Benaming: EFRO Risicokapitaalfonds Sleeswijk-Holstein

Doelstelling(en): Voorzien in het tekort aan aandelenkapitaal voor KMO's in Sleeswijk-Holstein

Begrotingsmiddelen: 15 miljoen EUR (totale omvang van het fonds)

Looptijd: 

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Datum waarop het besluit is genomen: 

Lidstaat: Ierland — Dublin (zuidelijke en oostelijke regio van Ierland)

Nummer van de steunmaatregel: N 214/2004

Benaming: O&O-steun voor Bell Laboratories in Dublin

Doelstelling: O&O-steun (Micro-elektronica)

Rechtsgrondslag: Section 29 of the Industrial Development Act 1986 (as amended in 2003). Number 30 of 2003 (14 July 2003)

Begrotingsmiddelen: 21,66 miljoen EUR

Steunintensiteit of steunbedrag: 50 %

Looptijd: 5 jaar

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Datum van de beschikking: 

Nummer van de steunmaatregel: N 255/2005

Lidstaat: Letland

Benaming: Atbalsts komercdarbības infrastruktūras modernizācijai

Doelstelling: Regionale ontwikkeling (Alle sectoren)

Rechtsgrondslag: Noteikumi par komercdarbības atbalsta sniegšanas nosacījumiem valsts atbalsta programmai „Atbalsts komercdarbības infrastruktūras modernizācijai”

Begrotingsmiddelen: Totaal van de voorziene steun: 50 miljoen LVL

Maximale steunintensiteit: 30-65 %

Looptijd: Einddatum: 31.12.2006

Andere inlichtingen: Steunregeling — Directe subsidie

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Datum waarop het besluit is genomen: 

Lidstaat: Spanje

Nummer van de steunmaatregel: N 415/2004

Benaming: Bevordering van technologisch onderzoek in de textielsector.

Doelstelling: Bevordering van projecten op het gebied van industrieel onderzoek en technologische ontwikkeling ter verhoging van de technologische capaciteit van ondernemingen in de textielsector. (Textielsector en kledingindustrie)

Rechtsgrondslag: Anteproyecto de Orden por la que se establecen las bases reguladoras, el régimen de ayudas y su gestión para la concesión de ayudas en el marco del Programa de Fomento de la Investigación Técnica para el Sector Textil/Confección (2005-2007)

Begrotingsmiddelen: 90,95 miljoen EUR

Steunintensiteit of steunbedrag: 

Looptijd: 1.1.2005 — 31.12.2007

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Datum waarop het besluit is genomen: 

Lidstaat: Zweden

Nummer van de steunmaatregel: N 588/2005

Benaming: Verlenging van de CO2- en energiebelastingfaciliteiten voor de be- en verwerkende industrie op het gebied van fossiele brandstoffen

Doelstelling: Concurrentievermogen van de Zweedse be- en verwerkende industrie (energie)

Rechtsgrondslag: Lagen (1994:1776) om skatt på energi (6 a kap. 1 § 9)

Begrotingsmiddelen: 574 miljoen EUR per jaar; in totaal 3 445 miljoen EUR

Looptijd: 6 jaar

Andere inlichtingen: Jaarlijkse verslagen

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Datum waarop het besluit is genomen: 

Lidstaat: Zweden

Nummer van de steunmaatregel: N 594/2005

Benaming: Verlenging en wijziging van de CO2- en energiebelastingfaciliteiten voor warmteopwekking in WKK-centrales (Zweden)

Doelstelling: Concurrentievermogen van sommige WKK-centrales (stadsverwarming)

Rechtsgrondslag: Lagen (1994:1776) om skatt på energi (6 a kap. 3 §)

Begrotingsmiddelen: 177 miljoen EUR per jaar; in totaal 1 085 miljoen EUR

Looptijd: 6 jaar

Andere inlichtingen: Jaarlijkse verslagen

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Datum waarop het besluit is genomen: 

Lidstaat: Zweden

Nummer van de steunmaatregel: N 595/2005

Benaming: Verlenging van de CO2-belastingfaciliteiten voor de energie-intensieve industrie in 2006

Doelstelling: Bevordering van het concurrentievermogen van energie-intensieve ondernemingen in de be- en verwerkende industrie.

Rechtsgrondslag: Lagen (1994:1776) om skatt på energi (9 kap. 9 §)

Begrotingsmiddelen: In totaal 17 miljoen EUR

Looptijd: 1 jaar

Andere inlichtingen: Jaarlijkse verslagen

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Datum waarop het besluit is genomen: 

Lidstaat: Zweden

Nummer van de steunmaatregel: N 596/2005

Benaming: Verlenging van de belastingverlagingen op elektriciteit voor de be- en verwerkende industrie

Doelstelling: Concurrentievermogen van de Zweedse be- en verwerkende industrie

Rechtsgrondslag: Lagen (1994:1776) om skatt på energi (11 kap. 3 §)

Begrotingsmiddelen: 1 029 miljoen EUR per jaar; in totaal 6 298 miljoen EUR

Looptijd: 6 jaar

Andere inlichtingen: Jaarlijkse verslagen

De tekst van het besluit in de authentieke taal (talen) is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

----

----

Het opleggen van openbaredienstverplichtingen voor geregelde luchtdiensten binnen Italië

(2006/C 72/03)

(Voor de EER relevante tekst)

Krachtens de bepalingen van artikel 4, lid 1, punt a), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van de luchtvervoerders in de Gemeenschap tot de intracommunautaire luchtlijnen, heeft de Italiaanse overheid op voorstel van de autonome regio Sardinië besloten een verplichting tot openbare dienstverlening op te leggen voor de geregelde luchtdiensten tussen bepaalde luchthavens van Sardinië en de voornaamste nationale luchthavens.

Het feit dat Sardinië een eiland is beperkt in aanzienlijke mate zijn verbindingsmogelijkheden, zodat het luchtvervoer een fundamentele en onvervangbare rol wordt toegekend, waarvoor geen noemenswaardige en vergelijkbare alternatieven voorhanden zijn.

Hieruit volgt dat luchtvaartdiensten beschouwd worden als diensten van openbaar nut, die van vitaal belang zijn voor de economische en sociale ontwikkeling van het eiland Sardinië, zowel om het recht op vrije woonst en verplaatsing in Italië te waarborgen.

1.   ROUTES WAARVOOR DE OPENBAREDIENSTVERPLICHTINGEN GELDEN EN ALGEMENE REGELGEVING

2.   INHOUD VAN DE OPENBAREDIENSTVERPLICHTINGEN

2.1.1.   Op de route Alghero — Rome

a)   Dagelijkse minimumfrequentie

De minimumfrequentie op de route Alghero — Rome is  (1) vluchten heen en  (1) vluchten terug van 1 oktober t/m 31 mei en 5/6 (1) vluchten heen en 5/6 (1) vluchten terug van 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen).

b)   Dienstregeling

Op de route Alghero — Rome is de minimumfrequentie:

Op de route Rome — Alghero is de minimumfrequentie:

c)   Capaciteit

De dagelijks aangeboden capaciteit wordt bepaald naar gelang van de frequenties die zijn vastgesteld voor de twee in de dienstverplichtingen genoemde periodes.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 oktober t/m 31 mei is 450 zitplaatsen op de route Alghero — Rome en 450 zitplaatsen op de route Rome — Alghero.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen) is 750 zitplaatsen op de route Alghero — Rome en 750 zitplaatsen op de route Rome — Alghero.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor meer dan 80 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om teneinde aan de vraag te voldoen extra vluchten in te leggen of vliegtuigen met een grotere capaciteit in te zetten, en dit zonder verdere administratieve kosten.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor minder dan 50 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om vliegtuigen met een kleinere capaciteit in te zetten en/of het aanbod aan te passen aan de vraag.

2.1.2.   Op de route Alghero — Milaan

a)   Minimumfrequenties

De minimumfrequentie op de route Alghero — Milaan is 3 vluchten heen en 3 vluchten terug van 1 oktober t/m 31 mei en 4/5 (2) vluchten heen en 4/5 (2) vluchten terug van 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen).

b)   Dienstregeling

Op de route Alghero — Milaan is de minimumfrequentie:

Op de route Milaan — Alghero is de minimumfrequentie:

c)   Capaciteit

De dagelijks aangeboden capaciteit wordt bepaald naar gelang van de frequenties die zijn vastgesteld voor de twee in de dienstverplichtingen genoemde periodes.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 oktober t/m 31 mei is 450 zitplaatsen op de route Alghero — Milaan en 450 zitplaatsen op de route Milaan — Alghero.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen) is 600 zitplaatsen op de route Alghero — Milaan en 600 zitplaatsen op de route Milaan — Alghero.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor meer dan 80 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om teneinde aan de vraag te voldoen extra vluchten in te leggen of vliegtuigen met een grotere capaciteit in te zetten, en dit zonder verdere administratieve kosten.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor minder dan 50 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om vliegtuigen met een kleinere capaciteit in te zetten en/of het aanbod aan te passen aan de vraag.

2.1.3.   Op de route Cagliari — Rome

a)   Minimumfrequenties

Op de route Cagliari — Rome is de minimumfrequentie: 9/10 (3) vluchten heen en 9/10 (3) vluchten terug van 1 oktober t/m 31 mei en 12/14 (3) vluchten heen en 12/143 (3) vluchten terug van 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen).

b)   Dienstregeling

Op de route Cagliari — Rome is de minimumfrequentie:

Op de route Rome — Cagliari is de minimumfrequentie:

c)   Capaciteit

De dagelijks aangeboden capaciteit wordt bepaald naar gelang van de frequenties die zijn vastgesteld voor de twee in de dienstverplichtingen genoemde periodes.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 oktober t/m 31 mei is 1 350 zitplaatsen op de route Cagliari — Rome en 1 350 zitplaatsen op de route Rome — Cagliari.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen) is 1 800 zitplaatsen op de route Cagliari — Rome en 1 800 zitplaatsen op de route Rome — Cagliari.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor meer dan 80 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om teneinde aan de vraag te voldoen extra vluchten in te leggen of vliegtuigen met een grotere capaciteit in te zetten, en dit zonder verdere administratieve kosten.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor minder dan 50 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om vliegtuigen met een kleinere capaciteit in te zetten en/of het aanbod aan te passen aan de vraag.

2.1.4.   Op de route Cagliari — Milaan

a)   Minimumfrequenties

Op de route Cagliari — Milaan is de minimumfrequentie: 5/6 (4) vluchten heen en 5/6 (4) vluchten terug van 1 oktober t/m 31 mei en 8/10 (4) vluchten heen en 8/10 (4) vluchten terug van 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen).

b)   Dienstregeling

Op de route Cagliari — Milaan is de minimumfrequentie:

Op de route Milaan — Cagliari is de minimumfrequentie:

c)   Capaciteit

De dagelijks aangeboden capaciteit wordt bepaald naar gelang van de frequenties die zijn vastgesteld voor de twee in de dienstverplichtingen genoemde periodes.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 oktober t/m 31 mei is 750 zitplaatsen op de route Cagliari — Milaan en 750 zitplaatsen op de route Milaan — Cagliari.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen) is 1 200 zitplaatsen op de route Cagliari — Milaan en 1 200 zitplaatsen op de route Milaan — Cagliari.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor meer dan 80 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om teneinde aan de vraag te voldoen extra vluchten in te leggen of vliegtuigen met een grotere capaciteit in te zetten, en dit zonder verdere administratieve kosten.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor minder dan 50 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om vliegtuigen met een kleinere capaciteit in te zetten en/of het aanbod aan te passen aan de vraag.

2.1.5.   Op de route Olbia — Rome

a)   Minimumfrequenties

Op de route Olbia — Rome is de minimumfrequentie: 3/4 (5) vluchten heen en 3/4 (5) vluchten terug van 1 oktober t/m 31 mei en 5/9 (5) vluchten heen en 5/9 (5) vluchten terug van 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen).

b)   Dienstregeling

Op de route Olbia — Rome is de minimumfrequentie:

Op de route Rome — Olbia is de minimumfrequentie:

c)   Capaciteit

De dagelijks aangeboden capaciteit wordt bepaald naar gelang van de frequenties die zijn vastgesteld voor de twee in de dienstverplichtingen genoemde periodes.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 oktober t/m 31 mei is 450 zitplaatsen op de route Olbia — Rome en 450 zitplaatsen op de route Rome — Olbia.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen) is 750 zitplaatsen op de route Olbia — Rome en 750 zitplaatsen op de route Rome — Olbia.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor meer dan 80 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om teneinde aan de vraag te voldoen extra vluchten in te leggen of vliegtuigen met een grotere capaciteit in te zetten, en dit zonder verdere administratieve kosten.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor minder dan 50 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om vliegtuigen met een kleinere capaciteit in te zetten en/of het aanbod aan te passen aan de vraag.

2.1.6.   Op de route Olbia — Milaan

a)   Minimumfrequenties

Op de route Olbia — Milaan is de minimumfrequentie: 2/3 (6) vluchten heen en 2/3 (6) vluchten terug van 1 oktober t/m 31 mei en 7/13 (6) vluchten heen en 7/13 (6) vluchten terug van 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen).

b)   Dienstregeling

Op de route Olbia — Milaan is de minimumfrequentie:

Op de route Milaan — Olbia is de minimumfrequentie:

c)   Capaciteit

De dagelijks aangeboden capaciteit wordt bepaald naar gelang van de frequenties die zijn vastgesteld voor de twee in de dienstverplichtingen genoemde periodes.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 oktober t/m 31 mei is 300 zitplaatsen op de route Olbia — Milaan en 300 zitplaatsen op de route Milaan — Olbia.

De dagelijks aangeboden minimumcapaciteit in de periode 1 juni t/m 30 september (plus periode van Kerstmis en van Pasen) is 1 050 zitplaatsen op de route Olbia — Milaan en 1 050 zitplaatsen op de route Milaan — Olbia.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor meer dan 80 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om teneinde aan de vraag te voldoen extra vluchten in te leggen of vliegtuigen met een grotere capaciteit in te zetten, en dit zonder verdere administratieve kosten.

Wanneer de totale dagelijks aangeboden capaciteit voor minder dan 50 % gevuld wordt, kan de ENAC, in samenspraak met de autonome regio Sardinië, de luchtvaartmaatschappij die de route exploiteert toestemming verlenen om vliegtuigen met een kleinere capaciteit in te zetten en/of het aanbod aan te passen aan de vraag.

3.   TE GEBRUIKEN VLIEGTUIGEN

De vliegtuigen die gebruikt worden op de verbindingen

moeten elk een minimumcapaciteit hebben van 150 zitplaatsen.

4.   TARIEVEN

5.   CONTINUÏTEIT VAN DE DIENSTVERLENING

Overeenkomstig artikel 4, lid 1, sub c), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 moet de luchtvaartmaatschappij die de openbaredienstverplichtingen aanvaardt een dienst waarborgen gedurende een periode van minstens 36 opeenvolgende maanden en mag ze die dienst slechts schorsen wanneer ze het ENAC of de autonome regio Sardinië er minstens 6 maand van tevoren van in kennis heeft gesteld.

6.   SANCTIES

De schorsing van luchtdiensten zonder voorafgaande kennisgeving die niet in overeenstemming is met de bovengenoemde regels is onderworpen aan administratieve boetes of geldboetes. Bij de vaststelling van de bedragen van deze boetes wordt rekening gehouden met de schade die berokkend werd aan het openbaar bestuur en de schade die werd berokkend aan het geheel der passagiers.

7.   LOOPTIJD VAN DE OVEREENKOMST

De in deze bijlage vervatte openbaredienstverplichtingen treden in werking met ingang van 2 mei 2006 en lopen ten einde op 1 mei 2009.

8.   INDIENING VAN DE OFFERTES

Luchtvaartmaatschappijen die de in deze bijlage vervatte openbaredienstverplichtingen aanvaarden moeten hun aanvraag officieel indienen binnen een periode van 30 dagen na de datum van publicatie van de mededeling van de Commissie betreffende het opleggen van openbaredienstverplichtingen in het Publicatieblad van de Europese Unie.

----

(1)  Dit aantal varieert in de loop van het seizoen, naar gelang van de periode en de dag van de week. Het is aan de transporteurs die de openbaredienstverplichtingen hebben aanvaard om het definitieve programma op te stellen per periode en per dag van de week om zo ten volle aan de vraag te kunnen voldoen. Zij leggen dit programma voor aan de ENAC ten minste 15 dagen vóór het begin van elk luchtvaartseizoen en delen het vervolgens mede aan de autonome regio Sardinië. De diensten moeten van punt tot punt worden geëxploiteerd, zonder tussenlanding.

(2)  Dit aantal varieert in de loop van het seizoen, naar gelang van de periode en de dag van de week. Het is aan de transporteurs die de openbaredienstverplichtingen hebben aanvaard om het definitieve programma op te stellen per periode en per dag van de week om zo ten volle aan de vraag te kunnen voldoen. Zij leggen dit programma voor aan de ENAC ten minste 15 dagen vóór het begin van elk luchtvaartseizoen en delen het vervolgens mede aan de autonome regio Sardinië. De diensten moeten van punt tot punt worden geëxploiteerd, zonder tussenlanding.

(3)  Dit aantal varieert in de loop van het seizoen, naar gelang van de periode en de dag van de week. Het is aan de transporteurs die de openbaredienstverplichtingen hebben aanvaard om het definitieve programma op te stellen per periode en per dag van de week om zo ten volle aan de vraag te kunnen voldoen. Zij leggen dit programma voor aan de ENAC ten minste 15 dagen vóór het begin van elk luchtvaartseizoen en delen het vervolgens mede aan de autonome regio Sardinië. De diensten moeten van punt tot punt worden geëxploiteerd, zonder tussenlanding.

(4)  Dit aantal varieert in de loop van het seizoen, naar gelang van de periode en de dag van de week. Het is aan de transporteurs die de openbaredienstverplichtingen hebben aanvaard om het definitieve programma op te stellen per periode en per dag van de week om zo ten volle aan de vraag te kunnen voldoen. Zij leggen dit programma voor aan de ENAC ten minste 15 dagen vóór het begin van elk luchtvaartseizoen en delen het vervolgens mede aan de autonome regio Sardinië. De diensten moeten van punt tot punt worden geëxploiteerd, zonder tussenlanding.

(5)  Dit aantal varieert in de loop van het seizoen, naar gelang van de periode en de dag van de week. Het is aan de transporteurs die de openbaredienstverplichtingen hebben aanvaard om het definitieve programma op te stellen per periode en per dag van de week om zo ten volle aan de vraag te kunnen voldoen. Zij leggen dit programma voor aan de ENAC ten minste 15 dagen vóór het begin van elk luchtvaartseizoen en delen het vervolgens mede aan de autonome regio Sardinië. De diensten moeten van punt tot punt worden geëxploiteerd, zonder tussenlanding.

(6)  Dit aantal varieert in de loop van het seizoen, naar gelang van de periode en de dag van de week. Het is aan de transporteurs die de openbaredienstverplichtingen hebben aanvaard om het definitieve programma op te stellen per periode en per dag van de week om zo ten volle aan de vraag te kunnen voldoen. Zij leggen dit programma voor aan de ENAC ten minste 15 dagen vóór het begin van elk luchtvaartseizoen en delen het vervolgens mede aan de autonome regio Sardinië. De diensten moeten van punt tot punt worden geëxploiteerd, zonder tussenlanding.

(7)  Ongeacht de plaats waar zij geboren zijn, hun verblijfsplaats en hun nationaliteit.

Kinderen van minder dan twee jaar die geen zitplaats in beslag nemen, reizen gratis.

----

----

Voorafgaande aanmelding van een concentratie

(Zaak nr. COMP/M.4162 — Merck/Schering)

(2006/C 72/04)

(Voor de EER relevante tekst)

----

(1)PB L 24 van 29.1.2004, blz. 1.

----

----

Aankondiging betreffende een verzoek uit hoofde van artikel 30 van Richtlijn 2004/17/EG — Termijnverlenging

Verzoek van een lidstaat

(2006/C 72/05)

Op 20 februari 2006 heeft de Commissie een verzoek ontvangen uit hoofde van artikel 30, lid 4, van Richtlijn 2004/17/EG van het Europees Parlement en de Raad van 31 maart 2004 houdende coördinatie van de procedures voor het plaatsen van opdrachten in de sectoren water- en energievoorziening, vervoer en postdiensten (1).

Dit verzoek, dat uitgaat van de Republiek Finland, betreft de productie, inclusief warmtekrachtkoppeling, en de verkoop van elektriciteit in dat land. In Publicatieblad van de Europese Unie C 59 van 11 maart 2006, blz. 11, is een aankondiging betreffende dit verzoek gepubliceerd. De oorspronkelijke termijn loopt af op 21 mei 2006.

Aangezien de diensten van de Commissie aanvullende informatie nodig hebben en moeten bestuderen, wordt de termijn waarover de Commissie beschikt om een besluit over dit verzoek te nemen, overeenkomstig artikel 30, lid 6, derde zin, met een maand verlengd.

De uiterste termijn loopt dus af op 22 juni 2006.

----

(1)PB L 134 van 30.4.2004, blz. 1.

----