# Europeiska unionens L 182/2018

| | ISSN 1977-0820 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 182 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 61 årgången18 juli 2018 |

ISSN 1977-0820

Europeiska unionens

officiella tidning

L 182

Svensk utgåva

Lagstiftning

61 årgången18 juli 2018

---

| Innehållsförteckning | | II   Icke-lagstiftningsakter | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FÖRORDNINGAR |
| | * | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 av den 12 februari 2018 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer till sådana fordon samt om upphävande av kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 (
  1
  ) | 1 |
| | * | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/986 av den 3 april 2018 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2015/504 vad gäller anpassning av de administrativa bestämmelserna för godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon till utsläppsgränserna enligt steg V (
  1
  ) | 16 |
| | * | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/655 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (
  1
  ) | 40 |
| | * | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/988 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av genomförandeförordning (EU) 2017/656 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (
  1
  ) | 46 |
| | * | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 av den 18 maj 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/654 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (
  1
  ) | 61 |

Innehållsförteckning

II   Icke-lagstiftningsakter

Sida

FÖRORDNINGAR

*

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 av den 12 februari 2018 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer till sådana fordon samt om upphävande av kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 (
  1
  )

1

1

*

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/986 av den 3 april 2018 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2015/504 vad gäller anpassning av de administrativa bestämmelserna för godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon till utsläppsgränserna enligt steg V (
  1
  )

1

16

*

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/655 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (
  1
  )

1

40

*

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/988 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av genomförandeförordning (EU) 2017/656 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (
  1
  )

1

46

*

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 av den 18 maj 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/654 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (
  1
  )

1

61

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES. |

---

(1)   Text av betydelse för EES.

1

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

II Icke-lagstiftningsakter

FÖRORDNINGAR

| 18.7.2018 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 182/1 |
| --- | --- | --- | --- |

18.7.2018

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 182/1

---

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2018/985

av den 12 februari 2018

om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer till sådana fordon samt om upphävande av kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon (1), särskilt artiklarna 19.6, 20.8, 28.6 och 53.12, och

av följande skäl:

| (1) | Med beaktande av den europeiska strategin för rena och energieffektiva fordon (2) bör detaljerade tekniska krav för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med avseende på deras miljöprestanda och deras framdrivningsenheters prestanda syfta till att förbättra fordonens miljöprestanda och samtidigt stärka konkurrenskraften hos unionens fordonsindustri. |
| --- | --- |

(1)

Med beaktande av den europeiska strategin för rena och energieffektiva fordon (2) bör detaljerade tekniska krav för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med avseende på deras miljöprestanda och deras framdrivningsenheters prestanda syfta till att förbättra fordonens miljöprestanda och samtidigt stärka konkurrenskraften hos unionens fordonsindustri.

| (2) | För att luftkvaliteten ska förbättras och gränsvärdena för föroreningar uppfyllas är det nödvändigt att betydligt minska utsläppen av kolväten från jordbruks- och skogsbruksfordon. Detta mål bör uppnås inte bara genom minskade utsläpp av kolväten från avgasrör och avdunstningsutsläpp från dessa fordon, utan även genom att man bidrar till att minska förekomsten av flyktiga partiklar. |
| --- | --- |

(2)

För att luftkvaliteten ska förbättras och gränsvärdena för föroreningar uppfyllas är det nödvändigt att betydligt minska utsläppen av kolväten från jordbruks- och skogsbruksfordon. Detta mål bör uppnås inte bara genom minskade utsläpp av kolväten från avgasrör och avdunstningsutsläpp från dessa fordon, utan även genom att man bidrar till att minska förekomsten av flyktiga partiklar.

| (3) | Eftersom bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (3) om motorkategorier, avgasutsläppsgränser, provningscykler, varaktighetsperioder för utsläpp, avgasutsläppskrav, övervakning av utsläpp från motorer i drift, utförande av mätningar och provningar samt övergångsbestämmelser och bestämmelser om förtida EU-typgodkännande och utsläppande på marknaden av motorer i steg V är tillämpliga på jordbruks- och skogsbruksfordons miljöprestanda bör bestämmelserna i den här förordningen om de återstående aspekterna av sådana godkännanden vara utformade i nära anslutning till dem i förordning (EU) 2016/1628. |
| --- | --- |

(3)

Eftersom bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (3) om motorkategorier, avgasutsläppsgränser, provningscykler, varaktighetsperioder för utsläpp, avgasutsläppskrav, övervakning av utsläpp från motorer i drift, utförande av mätningar och provningar samt övergångsbestämmelser och bestämmelser om förtida EU-typgodkännande och utsläppande på marknaden av motorer i steg V är tillämpliga på jordbruks- och skogsbruksfordons miljöprestanda bör bestämmelserna i den här förordningen om de återstående aspekterna av sådana godkännanden vara utformade i nära anslutning till dem i förordning (EU) 2016/1628.

| (4) | När det gäller utsläppssteget för motorer i jordbruks- och skogsbruksfordon, som kallas steg V och som kommer att ersätta det steg som föreskrivs i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 (4), bör utsläppsgränser för gas- och partikelformiga föroreningar sättas med hög ambitionsnivå och under hänsynstagande till internationella standarder för att minska utsläppen av partiklar och ozonprekursorer såsom kväveoxider och kolväten. |
| --- | --- |

(4)

När det gäller utsläppssteget för motorer i jordbruks- och skogsbruksfordon, som kallas steg V och som kommer att ersätta det steg som föreskrivs i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 (4), bör utsläppsgränser för gas- och partikelformiga föroreningar sättas med hög ambitionsnivå och under hänsynstagande till internationella standarder för att minska utsläppen av partiklar och ozonprekursorer såsom kväveoxider och kolväten.

| (5) | Det krävs en standardiserad metod för att mäta bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp från jordbruks- och skogsbruksfordons motorer för att säkerställa att inga tekniska handelshinder uppstår mellan medlemsstaterna. Av samma anledning är det också lämpligt att se till att kunder och användare förses med objektiv och precis information om samma frågor. |
| --- | --- |

(5)

Det krävs en standardiserad metod för att mäta bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp från jordbruks- och skogsbruksfordons motorer för att säkerställa att inga tekniska handelshinder uppstår mellan medlemsstaterna. Av samma anledning är det också lämpligt att se till att kunder och användare förses med objektiv och precis information om samma frågor.

| (6) | För att se till att nya fordon, komponenter och separata tekniska enheter som släpps ut på marknaden uppfyller höga krav på miljöskydd, bör utrustning eller delar som kan monteras på jordbruks- och skogsbruksfordon och som avsevärt kan försämra funktionen hos system som är väsentliga för miljöskyddet bli föremål för förhandskontroll av en godkännandemyndighet innan de släpps ut på marknaden. För detta ändamål bör det fastställas tekniska föreskrifter om de krav som de delarna eller den utrustningen måste uppfylla. |
| --- | --- |

(6)

För att se till att nya fordon, komponenter och separata tekniska enheter som släpps ut på marknaden uppfyller höga krav på miljöskydd, bör utrustning eller delar som kan monteras på jordbruks- och skogsbruksfordon och som avsevärt kan försämra funktionen hos system som är väsentliga för miljöskyddet bli föremål för förhandskontroll av en godkännandemyndighet innan de släpps ut på marknaden. För detta ändamål bör det fastställas tekniska föreskrifter om de krav som de delarna eller den utrustningen måste uppfylla.

| (7) | Teknikens framåtskridande och en hög nivå på miljöskyddet kräver att det fastställs tekniska krav för införandet av steg V för jordbruks- och skogsbruksfordon som ersätter de gamla utsläppsstegen i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96. De nödvändiga tekniska kraven, särskilt när det gäller motorkategorier, gränsvärden och genomförandedatum i den här förordningen, bör anpassas till dem i förordning (EU) 2016/1628. |
| --- | --- |

(7)

Teknikens framåtskridande och en hög nivå på miljöskyddet kräver att det fastställs tekniska krav för införandet av steg V för jordbruks- och skogsbruksfordon som ersätter de gamla utsläppsstegen i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96. De nödvändiga tekniska kraven, särskilt när det gäller motorkategorier, gränsvärden och genomförandedatum i den här förordningen, bör anpassas till dem i förordning (EU) 2016/1628.

| (8) | Genom rådets beslut 97/836/EG (5) anslöt sig unionen till Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas (Unece) överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av godkännanden utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”). I meddelandet Cars 2020: Åtgärdsplan för en konkurrenskraftig och hållbar bilindustri i Europa (6) framhöll kommissionen att internationella föreskrifter enligt den reviderade överenskommelsen av år 1958 är det bästa sättet att undanröja icke-tariffära handelshinder. Därför bör hänvisningar till motsvarande Uneceföreskrifter i förekommande fall användas för att fastställa kraven för EU-typgodkännande. Denna möjlighet anges i förordning (EU) nr 167/2013. |
| --- | --- |

(8)

Genom rådets beslut 97/836/EG (5) anslöt sig unionen till Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas (Unece) överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av godkännanden utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”). I meddelandet Cars 2020: Åtgärdsplan för en konkurrenskraftig och hållbar bilindustri i Europa (6) framhöll kommissionen att internationella föreskrifter enligt den reviderade överenskommelsen av år 1958 är det bästa sättet att undanröja icke-tariffära handelshinder. Därför bör hänvisningar till motsvarande Uneceföreskrifter i förekommande fall användas för att fastställa kraven för EU-typgodkännande. Denna möjlighet anges i förordning (EU) nr 167/2013.

| (9) | Vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon bör Uneceföreskrifter användas jämsides med unionslagstiftningen så att dubbelarbete undviks, både när det gäller tekniska krav och när det gäller certifiering och administrativa förfaranden. Typgodkännanden bör grundas direkt på internationella standarder eftersom det kan ge ökat tillträde till marknader i tredjeländer, särskilt i de länder som är parter i den reviderade överenskommelsen av år 1958, vilket ökar unionsindustrins konkurrenskraft. |
| --- | --- |

(9)

Vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon bör Uneceföreskrifter användas jämsides med unionslagstiftningen så att dubbelarbete undviks, både när det gäller tekniska krav och när det gäller certifiering och administrativa förfaranden. Typgodkännanden bör grundas direkt på internationella standarder eftersom det kan ge ökat tillträde till marknader i tredjeländer, särskilt i de länder som är parter i den reviderade överenskommelsen av år 1958, vilket ökar unionsindustrins konkurrenskraft.

| (10) | Motorer som före den här förordningens ikraftträdande inte var föremål för typgodkännande för utsläpp av föroreningar på unionsnivå och fordon utrustade med sådana motorer bör kunna släppas ut på marknaden fram till de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande på marknaden av motorer av motsvarande kategori, förutsatt att de överensstämmer med tillämpliga nationella regler. |
| --- | --- |

(10)

Motorer som före den här förordningens ikraftträdande inte var föremål för typgodkännande för utsläpp av föroreningar på unionsnivå och fordon utrustade med sådana motorer bör kunna släppas ut på marknaden fram till de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande på marknaden av motorer av motsvarande kategori, förutsatt att de överensstämmer med tillämpliga nationella regler.

| (11) | Unionslagstiftningen bör inte innehålla tekniska krav som inte rimligen kan uppfyllas i tid. Industrin bör få tillräckligt med tid på sig att tillämpa utsläppsgränserna i steg V för motorer i jordbruks- och skogsbruksfordon. Därför behöver övergångsbestämmelser fastställas så att EU-typgodkännanden och undantag kan beviljas under en begränsad tid i enlighet med den lagstiftning som gällde före den här förordningens ikraftträdande. Det är i synnerhet nödvändigt att under en begränsad tid tillåta att tidigare motorutsläppssteg tillämpas samtidigt med steg V på grund av tekniska svårigheter med att få vissa fordonskategorier, främst smalspåriga traktorer, att uppfylla kraven i steg V från de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande av motorer på marknaden. |
| --- | --- |

(11)

Unionslagstiftningen bör inte innehålla tekniska krav som inte rimligen kan uppfyllas i tid. Industrin bör få tillräckligt med tid på sig att tillämpa utsläppsgränserna i steg V för motorer i jordbruks- och skogsbruksfordon. Därför behöver övergångsbestämmelser fastställas så att EU-typgodkännanden och undantag kan beviljas under en begränsad tid i enlighet med den lagstiftning som gällde före den här förordningens ikraftträdande. Det är i synnerhet nödvändigt att under en begränsad tid tillåta att tidigare motorutsläppssteg tillämpas samtidigt med steg V på grund av tekniska svårigheter med att få vissa fordonskategorier, främst smalspåriga traktorer, att uppfylla kraven i steg V från de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande av motorer på marknaden.

| (12) | För att beakta begränsningar av logistiska skäl och möjliggöra ett just-in-time-produktionsflöde samt undvika onödiga kostnader och administrativ börda bör motortillverkaren, med fordonstillverkarens samtycke, kunna få leverera en motor som bygger på en godkänd typ separat från systemet för efterbehandling av avgaser. |
| --- | --- |

(12)

För att beakta begränsningar av logistiska skäl och möjliggöra ett just-in-time-produktionsflöde samt undvika onödiga kostnader och administrativ börda bör motortillverkaren, med fordonstillverkarens samtycke, kunna få leverera en motor som bygger på en godkänd typ separat från systemet för efterbehandling av avgaser.

| (13) | Bestämmelserna om motorutsläppsstegen före steg V fastställs i delegerad förordning (EU) 2015/96. De bestämmelserna, som rör typgodkännande eller utsläppande på marknaden av traktorer, bör endast gälla fram till de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för EU-typgodkännande av motorer eller utsläppande av sådana motorer på marknaden, eller till senare datum i enlighet med övergångsbestämmelserna. Delegerad förordning (EU) 2015/96 bör därför upphöra att gälla från och med den dag då den här förordningen träder i kraft. |
| --- | --- |

(13)

Bestämmelserna om motorutsläppsstegen före steg V fastställs i delegerad förordning (EU) 2015/96. De bestämmelserna, som rör typgodkännande eller utsläppande på marknaden av traktorer, bör endast gälla fram till de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för EU-typgodkännande av motorer eller utsläppande av sådana motorer på marknaden, eller till senare datum i enlighet med övergångsbestämmelserna. Delegerad förordning (EU) 2015/96 bör därför upphöra att gälla från och med den dag då den här förordningen träder i kraft.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

KAPITEL I

SYFTE OCH DEFINITIONER

Artikel 1

Syfte

I denna förordning fastställs

| a) | närmare tekniska krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda och tillåtna yttre ljudnivåer för godkännande av






  i) | jordbruks- och skogsbruksfordon, |
| --- | --- | --- |

a)

närmare tekniska krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda och tillåtna yttre ljudnivåer för godkännande av

i)

jordbruks- och skogsbruksfordon,

| ii) | motorer med avseende på montering och monteringens inverkan på motorns prestanda, |
| --- | --- |

ii)

motorer med avseende på montering och monteringens inverkan på motorns prestanda,

| iii) | system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa, samt |
| --- | --- |

iii)

system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa, samt

| b) | provningsförfaranden som krävs för att bedöma överensstämmelse med de krav som avses i led a. |
| --- | --- |

b)

provningsförfaranden som krävs för att bedöma överensstämmelse med de krav som avses i led a.

I denna förordning fastställs även detaljerade krav med avseende på förfaranden för typgodkännande och produktionsöverensstämmelse.

Artikel 2

Definitioner

I denna förordning gäller följande definitioner:

1.   
  motor
  : en energiomvandlare, utom en gasturbin, som konstruerats för att omvandla kemisk energi (inenergi) till mekanisk energi (utenergi) genom en inre förbränningsprocess; i begreppet ingår det utsläppsbegränsande systemet och kommunikationsgränssnittet (maskinvara och meddelanden) mellan motorns elektroniska styrenhet(er) och andra eventuella styrenheter för drivlina eller fordon, om sådana installerats, som krävs för att följa bestämmelserna i kapitlen II och III i förordning (EU) 2016/1628.

motor

2.   
  motortyp
  : en grupp motorer som inte skiljer sig åt med avseende på väsentliga motoregenskaper.

motortyp

3.   
  motorfamilj
  : en tillverkares gruppering av motortyper vilka genom sin konstruktion har likartade egenskaper vad gäller avgasutsläpp och som uppfyller gällande utsläppsgränsvärden.

motorfamilj

4.   
  huvudmotor
  : motortyp utvald ur en motorfamilj enligt sådana kriterier att dess utsläppsegenskaper blir representativa för hela motorfamiljen.

huvudmotor

5.   
  utbytesmotor
  : en motor som uppfyller båda följande kriterier:

utbytesmotor

| a) | Den används uteslutande i syfte att ersätta en motor som redan har släppts ut på marknaden och monterats i ett jordbruks- eller skogsbruksfordon. |
| --- | --- |

a)

Den används uteslutande i syfte att ersätta en motor som redan har släppts ut på marknaden och monterats i ett jordbruks- eller skogsbruksfordon.

| b) | Den överensstämmer med ett utsläppssteg som är lägre än det som är tillämpligt den dag då motorn byts ut. |
| --- | --- |

b)

Den överensstämmer med ett utsläppssteg som är lägre än det som är tillämpligt den dag då motorn byts ut.

6.   
  nettoeffekt
  : den motoreffekt i kW som erhålls i provbänk vid vevaxelns ände eller motsvarande, mätt i enlighet med metoden för mätning av motoreffekt i Uneceföreskrifter nr 120 (7) med användning av ett sådant referensbränsle eller en sådan bränslekombination som anges i artikel 25.2 i förordning (EU) 2016/1628.

nettoeffekt

7

7.   
  övergångsmotor
  : en motor vars motortillverkningsdatum är tidigare än den dag som anges i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande på marknaden av motorer enligt steg V och som uppfyller minst ett av följande villkor:

övergångsmotor

| a) | Den överensstämmer med de senast tillämpliga utsläppsgränserna i den lagstiftning som var tillämplig den 20 juli 2018. |
| --- | --- |

a)

Den överensstämmer med de senast tillämpliga utsläppsgränserna i den lagstiftning som var tillämplig den 20 juli 2018.

| b) | Den ligger inom ett effektintervall eller är avsedd att användas i en tillämpning som inte var föremål för typgodkännande med avseende på utsläpp av föroreningar i enlighet med delegerad förordning (EU) 2015/96 den 20 juli 2018. |
| --- | --- |

b)

Den ligger inom ett effektintervall eller är avsedd att användas i en tillämpning som inte var föremål för typgodkännande med avseende på utsläpp av föroreningar i enlighet med delegerad förordning (EU) 2015/96 den 20 juli 2018.

| c) | Den är en motor i ett effektintervall på 56–130 kW som uppfyller kraven i steg IIIB och är monterad eller avsedd att monteras i traktorer av kategorierna T2, T4.1 eller C2. |
| --- | --- |

c)

Den är en motor i ett effektintervall på 56–130 kW som uppfyller kraven i steg IIIB och är monterad eller avsedd att monteras i traktorer av kategorierna T2, T4.1 eller C2.

8.   
  system för efterbehandling av avgaser
  : en katalysator, ett partikelfilter, ett de NOx-system, ett kombinerat system med de NOx-funktion och partikelfilter eller någon annan form av utsläppsbegränsande anordning, med undantag för avgasåterföring och turboladdare, som utgör en del av det utsläppsbegränsande systemet men som har monterats efter motorns avgasportar.

system för efterbehandling av avgaser

x

x

9.   
  anordning för dämpning av yttre ljudnivåer
  : komponent, system eller separat teknisk enhet som tillhör avgas- och ljuddämpningssystemet, inklusive avgassystemet, luftinsugningssystemet, ljuddämparen och alla andra system, komponenter och separata tekniska enheter som är av betydelse för de tillåtna yttre ljudnivåerna från jordbruks- eller skogsbruksfordonet, av en typ som är monterad i fordonet vid tidpunkten för typgodkännandet eller utökningen av typgodkännandet.

anordning för dämpning av yttre ljudnivåer

10.   
  gnisttändningsmotor
  : motor som fungerar enligt gnisttändningsprincipen.

gnisttändningsmotor

11.   
  larvband
  : ett sammanhängande, böjligt bälte av gummiliknande material, förstärkt internt för att möjliggöra dragkrafterna.

larvband

12.   
  kedjeband
  : en sammanhängande metallkedja i kontakt med banddrivhjulet där varje länk utgör en tvärgående metallbandplatta, som kan vara klädd med ett gummiband för att skydda vägytan.

kedjeband

13.   
  motor i drift
  : en motor som arbetar i jordbruks- och skogsbruksfordon under normalt driftsmönster, normala förhållanden och normal nyttolast, och som används för att utföra de provningar för övervakning av utsläpp som avses i artikel 19 i förordning (EU) 2016/1628.

motor i drift

14.   
  maximal nettoeffekt
  : det högsta värdet för nettoeffekten på den nominella effektkurvan vid full belastning för motortypen.

maximal nettoeffekt

15.   
  motortillverkningsdatum
  : det datum, uttryckt som månad och år, då motorn går igenom den sista kontrollen efter det att den lämnat produktionsbanan och är klar att levereras eller att ställas i lager.

motortillverkningsdatum

16.   
  fordonstillverkningsdatum
  : den månad och det år då ett jordbruks- eller skogsbruksfordon går igenom den sista kontrollen efter det att det lämnat produktionsbanan och som anges på den obligatoriska märkningen av fordonet.

fordonstillverkningsdatum

17.   
  slutanvändare
  : en annan fysisk eller juridisk person än tillverkaren, fordonstillverkaren, importören eller distributören som är ansvarig för motorns drift när den är monterad i ett jordbruks- eller skogsbruksfordon.

slutanvändare

18.   
  avgasåterföring eller EGR
  : en teknisk anordning som ingår i det utsläppsbegränsande systemet och som minskar utsläppen genom att återföra avgaser som avgetts från förbränningskammaren eller förbränningskamrarna till motorn, där de blandas med inkommande luft före eller under förbränningen; användning av ventilinställningar för att i förbränningskammaren eller förbränningskamrarna öka mängden kvarvarande avgaser som blandas med inkommande luft före eller under förbränningen definieras däremot inte som avgasåterföring.

avgasåterföring

EGR

19.   
  manipulering
  : varje inaktivering, justering eller ändring av det utsläppsbegränsande systemet, inbegripet programvara och andra logiska kontrollkomponenter i ett sådant system, som avsiktligt eller oavsiktligt medför att motorns utsläppsprestanda försämras.

manipulering

20.   
  föroreningsbegränsande anordning
  : en komponent, ett system eller en separat teknisk enhet som utgör en del av systemet för efterbehandling av avgaser.

föroreningsbegränsande anordning

21.   
  första ibruktagande
  :

första ibruktagande

| a) | om registrering av jordbruks- och skogsbruksfordon är obligatoriskt: den första registreringen i en medlemsstat, |
| --- | --- |

a)

om registrering av jordbruks- och skogsbruksfordon är obligatoriskt: den första registreringen i en medlemsstat,

| b) | om registrering av jordbruks- och skogsbruksfordon endast är obligatoriskt för körning på väg eller inte är obligatoriskt i en medlemsstat: utsläppandet på marknaden. |
| --- | --- |

b)

om registrering av jordbruks- och skogsbruksfordon endast är obligatoriskt för körning på väg eller inte är obligatoriskt i en medlemsstat: utsläppandet på marknaden.

KAPITEL II

MATERIELLA KRAV

Artikel 3

Förorenande utsläpp

Tillverkaren ska se till att jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer som installeras i dem är konstruerade, tillverkade och monterade så att de uppfyller tillämpliga bestämmelser för motorer av kategorierna NRE och NRS i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antas i enlighet med den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, varvid de särskilda kraven i del 2 i bilaga I till den här förordningen också ska iakttas.

Som alternativ får även jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer som monteras i dem vara konstruerade, tillverkade och monterade så att de uppfyller tillämpliga bestämmelser för motorer av kategorin ATS i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antas i enlighet med den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, förutsatt att fordonen är försedda med en gnisttändningsmotor och uppfyller ettdera av följande villkor:

| a) | De är utrustade med sadelsits och styre. |
| --- | --- |

a)

De är utrustade med sadelsits och styre.

| b) | De är utrustade med ratt och odelade säten eller skålade säten i en eller flera rader och uppnår en högsta konstruktiv hastighet som är högre än eller lika med 25 km/tim. |
| --- | --- |

b)

De är utrustade med ratt och odelade säten eller skålade säten i en eller flera rader och uppnår en högsta konstruktiv hastighet som är högre än eller lika med 25 km/tim.

De särskilda kraven i del 2 i bilaga I till denna förordning ska också iakttas.

Artikel 4

Yttre ljudnivåer

För att uppfylla kraven i artikel 19.4 i förordning (EU) nr 167/2013 ska tillverkaren säkerställa att jordbruks- och skogsbruksfordon och system, komponenter och separata tekniska enheter till sådana fordon som kan påverka fordonets yttre ljudnivåer är konstruerade, tillverkade och monterade och att deras yttre ljudnivåer mäts så att de uppfyller kraven i bilaga II.

Artikel 5

Framdrivningsprestanda

För bedömning av framdrivningsenhetens prestanda i jordbruks- och skogsbruksfordon ska nettoeffekten, motorns vridmoment och den specifika bränsleförbrukningen mätas av tillverkaren i enlighet med punkt 5 i Uneceföreskrifter nr 120, ändringsserie 01. Under dessa mätningar behöver företrädare för godkännandemyndigheten eller den tekniska tjänsten inte närvara.

I stället för att utföra de mätningar som avses i första stycket får en fordons- eller motortillverkare styrka att kraven i första stycket är uppfyllda genom att till godkännandemyndigheten inge ett godkännande som utfärdats i enlighet med Uneceföreskrifter nr 120, ändringsserie 01.

KAPITEL III

FÖRFARANDE FÖR TYPGODKÄNNANDE

Artikel 6

EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med avseende på förorenande utsläpp

1.   EU-typgodkännande i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 får endast beviljas jordbruks- och skogsbruksfordon om de uppfyller kraven på utsläpp av föroreningar i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antagits enligt den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, varvid de särskilda kraven i del 2 i bilaga I till denna förordning också ska iakttas.

2.   Utöver kraven i förordning (EU) nr 167/2013 och kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 (8) ska en ansökan om EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med en godkänd motortyp eller motorfamilj åtföljas av en kopia av intyget om EU-typgodkännande eller ett godkännande som utfärdats i enlighet med de bestämmelser som avses i artikel 11 i den här förordningen för motortypen eller motorfamiljen och, om tillämpligt, för de system, komponenter och separata tekniska enheter som monterats i jordbruks- eller skogsbruksfordonet.

3.   Utöver kraven i förordning (EU) nr 167/2013 och genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska en ansökan om EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon utan en godkänd motortyp eller motorfamilj åtföljas av ett informationsdokument för EU-typgodkännande av en typ av (eller en fordonstyp med avseende på) montering av ett motor- eller motorfamiljsystem i enlighet med tillägg 1 till bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504 och ett informationsdokument för EU-typgodkännande av en motortyp eller motorfamilj som en komponent eller en separat teknisk enhet i enlighet med tillägg 3 till bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504.

Vid en sådan ansökan ska tillverkaren till den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av typgodkännandeprovningarna lämna en motor för jordbruks- och skogsbruksfordon som överensstämmer med motortypens eller i förekommande fall huvudmotorns egenskaper.

Artikel 7

EU-typgodkännande av motorer och motorfamiljer med avseende på förorenande utsläpp

EU-typgodkännande i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 får endast beviljas motortyper och motorfamiljer om de uppfyller kraven på utsläpp av föroreningar i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antagits enligt den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, varvid de särskilda kraven i del 2 i bilaga I till den här förordningen också ska iakttas. Ansökan om EU-typgodkännande ska åtföljas av underlaget i enlighet med artikel 2 i genomförandeförordning (EU) 2015/504.

Artikel 8

EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med avseende på yttre ljudnivå

1.   EU-typgodkännande i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 får endast beviljas jordbruks- och skogsbruksfordon som uppfyller kraven på yttre ljudnivå i punkterna 2–5 och i bilaga II till den här förordningen.

2.   De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån vid rörelse hos jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori T utrustade med luftfyllda däck och av kategori C utrustade med larvband, i enlighet med de villkor och metoder för provning som anges i punkt 1.3.1 i bilaga II.

3.   De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån hos stationära jordbruks- och skogsbruksfordon av kategorierna T och C utrustade med larvband i enlighet med de förhållanden och metoder för provning som anges i punkt 1.3.2 i bilaga II. De ska registrera resultaten i enlighet med punkt 1.3.2.4 i bilaga II.

4.   De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån hos jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori C utrustade med kedjeband i enlighet med de villkor och metoder för stationär provning som anges i punkt 1.3.2 i bilaga II.

5.   De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån hos jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori C utrustade med kedjeband i enlighet med de villkor och metoder för provning som anges i punkt 1.3.3 i bilaga II.

6.   Ansökan om EU-typgodkännande ska åtföljas av underlaget i enlighet med artikel 2 i genomförandeförordning (EU) 2015/504.

Artikel 9

Utökning av EU-typgodkännanden

Typgodkännandemyndigheterna får utöka EU-typgodkännanden avseende förorenande utsläpp och yttre ljudnivåer till olika varianter och versioner av fordon och olika motortyper och motorfamiljer, under förutsättning att fordonsvarianterna, fordonsversionerna, motortyperna och motorfamiljerna uppfyller kraven på förorenande utsläpp och yttre ljudnivåer i artikel 19.3 och 19.4 i förordning (EU) nr 167/2013.

Artikel 10

Senare ändringar som påverkar miljöprestanda och framdrivningenheters prestanda

Tillverkaren ska till godkännandemyndigheten utan dröjsmål anmäla alla ändringar av system, komponenter och separata tekniska enheter som kan påverka miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda i jordbruks- och skogsbruksfordon av godkänd typ som har släppts ut på marknaden i enlighet med artikel 19 i förordning (EU) nr 167/2013.

Den anmälan som avses i första stycket ska innehålla

| a) | bevis för att de ändringar som avses i första stycket inte försämrar ett fordons miljöprestanda i förhållande till den miljöprestanda som visades vid typgodkännandet, |
| --- | --- |

a)

bevis för att de ändringar som avses i första stycket inte försämrar ett fordons miljöprestanda i förhållande till den miljöprestanda som visades vid typgodkännandet,

| b) | en beskrivning av motortypen eller motorfamiljen, inklusive systemet för efterbehandling av avgaser, i enlighet med artikel 11 i och bilaga IX till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (9), |
| --- | --- |

b)

en beskrivning av motortypen eller motorfamiljen, inklusive systemet för efterbehandling av avgaser, i enlighet med artikel 11 i och bilaga IX till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (9),

9

| c) | informationen enligt tillägg 2 till bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504. |
| --- | --- |

c)

informationen enligt tillägg 2 till bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504.

KAPITEL IV

LIKVÄRDIGHET

Artikel 11

Likvärdighet av alternativa typgodkännanden

1.   EU-typgodkännanden och motsvarande obligatoriska märkningar av motortyper eller motorfamiljer som beviljats på grundval av förordning (EU) 2016/1628 ska erkännas som likvärdiga med typgodkännanden och godkännandemärken som beviljats motorer i enlighet med denna förordning.

2.   En försäkran om överensstämmelse som beviljas på grundval av artikel 31 i förordning (EU) 2016/1628 ska godtas av de nationella myndigheterna för EU-typgodkännande enligt denna förordning av jordbruks- och skogsbruksfordon utrustade med motorer försedda med denna försäkran om överensstämmelse.

3.   Typgodkännanden som beviljas motorer och motsvarande obligatoriska märkningar som överensstämmer med de Uneceföreskrifter som avses i artikel 42.2 i förordning (EU) 2016/1628 samt EU-typgodkännanden som beviljats motorer på grundval av de unionsrättsakter som avses i artikel 42.3 i den förordningen ska erkännas som likvärdiga med EU-typgodkännanden som beviljas motorer i enlighet med den här förordningen och motsvarande obligatoriska märkningar i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2015/504, förutsatt att kraven i bilaga XIII till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (10) är uppfyllda.

KAPITEL V

TILLGÅNG TILL REPARATIONS- OCH UNDERHÅLLSINFORMATION OM FORDONET

Artikel 12

Motortillverkarnas skyldighet

Om tillverkaren av ett jordbruks- eller skogsbruksfordon inte är motortillverkaren, ska motortillverkaren, när det gäller de skyldigheter som fastställs i artiklarna 53–56 i förordning (EU) nr 167/2013 och artikel 8 i kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 (11), förse fordonstillverkaren med den information som behövs för att fullgöra dessa skyldigheter.

11

KAPITEL VI

SLUTBESTÄMMELSER

Artikel 13

Övergångsbestämmelser

1.   Från och med den 21 juli 2018

| a) | får godkännandemyndigheterna inte vägra att bevilja ett EU-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande av en ny motortyp eller en ny motorfamilj, om motortypen eller motorfamiljen uppfyller kraven i artiklarna 3, 5 och 7, |
| --- | --- |

a)

får godkännandemyndigheterna inte vägra att bevilja ett EU-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande av en ny motortyp eller en ny motorfamilj, om motortypen eller motorfamiljen uppfyller kraven i artiklarna 3, 5 och 7,

| b) | får godkännandemyndigheterna inte vägra att bevilja ett EU-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande av en ny fordonstyp, om fordonstypen uppfyller kraven i artiklarna 3–6 och 8, |
| --- | --- |

b)

får godkännandemyndigheterna inte vägra att bevilja ett EU-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande av en ny fordonstyp, om fordonstypen uppfyller kraven i artiklarna 3–6 och 8,

| c) | ska medlemsstaterna tillåta utsläppande på marknaden, saluföring och ibruktagande av motorer som överensstämmer med artiklarna 3, 5 och 7 eller med artikel 11 och utsläppande på marknaden, saluföring, registrering och ibruktagande av jordbruks- och skogsbruksfordon som överensstämmer med artiklarna 3–6 och 8. |
| --- | --- |

c)

ska medlemsstaterna tillåta utsläppande på marknaden, saluföring och ibruktagande av motorer som överensstämmer med artiklarna 3, 5 och 7 eller med artikel 11 och utsläppande på marknaden, saluföring, registrering och ibruktagande av jordbruks- och skogsbruksfordon som överensstämmer med artiklarna 3–6 och 8.

2.   Till och med det obligatoriska tillämpningsdatumet för förordning (EU) 2016/1628 med avseende på EU-typgodkännanden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, ska godkännandemyndigheterna fortsätta att bevilja EU-typgodkännanden och undantag för jordbruks- och skogsbruksfordon eller motortyper och motorfamiljer i enlighet med delegerad förordning (EU) 2015/96, i den lydelse som är tillämplig den 20 juli 2018.

3.   Från och med de obligatoriska tillämpningsdatumen för förordning (EU) 2016/1628 med avseende på utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, ska medlemsstaterna inte längre tillåta utsläppande på marknaden, saluföring, registrering eller ibruktagande av fordon eller utsläppande på marknaden, saluföring eller ibruktagande av motorer som typgodkänts på grundval av delegerad förordning (EU) 2015/96.

Fram till dessa dagar får medlemsstaterna tillåta utsläppande på marknaden, saluföring, registrering eller ibruktagande av fordon eller utsläppande på marknaden, saluföring eller ibruktagande av motorer i enlighet med kraven i delegerade förordning (EU) 2015/96. Det flexibilitetssystem som föreskrivs i artikel 14 i den delegerade förordningen ska endast tillämpas på jordbruks- och skogsbruksfordon som är utrustade med motorer godkända i enlighet med kraven för det utsläppssteg som omedelbart föregår det tillämpliga utsläppssteget.

4.   Motorer som inte var föremål för typgodkännande avseende utsläpp av föroreningar i enlighet med delegerad förordning (EU) 2015/96 den 20 juli 2018 får fortsätta att släppas ut på marknaden, säljas eller tas i bruk fram till dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 med avseende på utsläppande på marknaden av den berörda motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, på grundval av gällande nationella bestämmelser.

Jordbruks- och skogsbruksfordon som är typgodkända i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 och är utrustade med sådana motorer får fortsätta att släppas ut på marknaden, säljas, registreras eller tas i bruk fram till samma datum.

5.   Övergångsmotorer får fortsätta att släppas ut på marknaden, säljas eller tas i bruk under 24 månader efter dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 med avseende på utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen.

Jordbruks- och skogsbruksfordon försedda med övergångsmotorer får släppas ut på marknaden, säljas, registreras eller tas i bruk under 24 månader efter dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 när det gäller utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, förutsatt att fordonen uppfyller bägge följande villkor:

| a) | De har ett tillverkningsdatum som är högst 18 månader senare än dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 när det gäller utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen. |
| --- | --- |

a)

De har ett tillverkningsdatum som är högst 18 månader senare än dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 när det gäller utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen.

| b) | De är märkta i enlighet med kraven i punkt 2.1 i del 2 i bilaga I till den här förordningen. |
| --- | --- |

b)

De är märkta i enlighet med kraven i punkt 2.1 i del 2 i bilaga I till den här förordningen.

För motorer av kategori NRE ska medlemsstaterna tillåta en förlängning av den 24-månadersperiod och den 18-månadersperiod som avses i första och andra stycket med ytterligare 12 månader för fordonstillverkare med en sammanlagd årlig tillverkning på mindre än 100 enheter motorförsedda jordbruks- och skogsbruksfordon. Vid beräkningen av denna sammanlagda årliga tillverkning ska alla fordonstillverkare som står under samma fysiska eller juridiska persons kontroll betraktas som en enda fordonstillverkare.

6.   Vid utsläppande på marknaden av utbytesmotorer för jordbruks- och skogsbruksfordon i enlighet med artikel 58.10 och 58.11 i förordning (EU) 2016/1628 ska tillverkarna se till att utbytesmotorerna uppfyller kraven på märkning enligt punkt 6 i bilaga XX till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 (12), artikel 32.2 e i förordning (EU) 2016/1628 och punkterna 1 och 5.4 i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2015/504.

Artikel 14

Undantag

1.   Med fordonstillverkarens samtycke får en motortillverkare till fordonstillverkaren leverera en motor separat från dess system för efterbehandling av avgaser i enlighet med bestämmelserna i bilaga X till delegerade förordning (EU) 2017/654.

2.   Medlemsstaterna får tillåta tillfälligt utsläppande på marknaden, för fältprovning i enlighet med bestämmelserna i bilaga XI till delegerade förordning (EU) 2017/654, av motorer som inte har EU-typgodkänts i enlighet med artiklarna 3, 5 och 7 i den här förordningen.

Artikel 15

Upphävande

Delegerad förordning (EU) 2015/96 ska upphöra att gälla.

Artikel 16

Ikraftträdande och tillämpning

Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Europeiska unionens officiella tidning

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 12 februari 2018.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 60, 2.3.2013, s. 1.

1

(2)  KOM(2010) 186 slutlig, 28 april 2010.

2

(3)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (EUT L 252, 16.9.2016, s. 53).

3

(4)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 av den 1 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 16, 23.1.2015, s. 1).

4

(5)  Rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”) (EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).

5

(6)  COM(2012) 636 final, 8 november 2012.

6

(7)  Föreskrifter nr 120 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av förbränningsmotorer för montering i jordbruks- och skogstraktorer samt i mobila maskiner, som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på mätning av nettoeffekt, nettovridmoment och specifik bränsleförbrukning [2015/1000] (EUT L 166, 30.6.2015, s. 170).

7

(8)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).

8

(9)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).

9

(10)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 1).

10

(11)  Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 av den 19 september 2014 om komplettering och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav för godkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 364, 18.12.2014, s. 1).

11

(12)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 av den 8 december 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 42, 17.2.2015, s. 1).

12

---

BILAGA I

Krav för EU-typgodkännande vad gäller förorenande utsläpp

DEL 1

Anpassning till kraven i förordning (EU) 2016/1628

1.   För beviljande av EU-typgodkännande vad gäller förorenande utsläpp, i enlighet med bestämmelserna i förordning (EU) nr 167/2013, av ett jordbruks- eller skogsbruksfordon eller en motortyp eller en motorfamilj som en komponent, ska följande anpassningar av bestämmelserna i förordning (EU) 2016/1628 i enlighet med artikel 19.3 i förordning (EU) nr 167/2013 tillämpas:

| 1.1 | Hänvisningarna till ”mobil maskin som inte är avsedd att användas på väg” i förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som hänvisningar till ”jordbruks- och skogsbruksfordon”. |
| --- | --- |

1.1

Hänvisningarna till ”mobil maskin som inte är avsedd att användas på väg” i förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som hänvisningar till ”jordbruks- och skogsbruksfordon”.

| 1.2 | Hänvisningarna till ”tillverkare av originalutrustning” eller ”utrustningstillverkare” i förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som hänvisningar till ”fordonstillverkare”. |
| --- | --- |

1.2

Hänvisningarna till ”tillverkare av originalutrustning” eller ”utrustningstillverkare” i förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som hänvisningar till ”fordonstillverkare”.

| 1.3 | Datumen för utsläppande på marknaden av motorer som avses i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som datum för det ursprungliga ibruktagandet av motorer och fordon. |
| --- | --- |

1.3

Datumen för utsläppande på marknaden av motorer som avses i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som datum för det ursprungliga ibruktagandet av motorer och fordon.

| 1.4 | Datum för EU-typgodkännande av motorer eller, i tillämpliga fall, datum för typgodkännande av en motortyp eller motorfamilj enligt bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som datum för EU-typgodkännande av en fordonstyp eller, i förekommande fall, en motortyp eller en motorfamilj. |
| --- | --- |

1.4

Datum för EU-typgodkännande av motorer eller, i tillämpliga fall, datum för typgodkännande av en motortyp eller motorfamilj enligt bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som datum för EU-typgodkännande av en fordonstyp eller, i förekommande fall, en motortyp eller en motorfamilj.

2.   Motortillverkarna ska använda kriterierna i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2017/656 när de definierar motortyper och motorfamiljer och deras driftslägen.

DEL 2

Särskilda krav

1.   Utöver bestämmelserna i artikel 28 i förordning (EU) nr 167/2013 och artikel 7 i delegerad förordning (EU) nr 1322/2014 ska produktionsöverensstämmelsen för motorer kontrolleras i enlighet med bestämmelserna i artikel 26 i förordning (EU) 2016/1628 och artikel 3 i delegerad förordning (EU) 2017/654.

2.   Märkning

2.1   Motorn ska ha en obligatorisk märkning i enlighet med bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2015/504.

3.   Övervakning av utsläpp från motorer i drift

3.1   Motortillverkarna ska uppfylla kraven på övervakning av utsläpp från motorer i drift enligt artikel 19 i förordning (EU) 2016/1628 och kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 (1).

4.   Motorns montering i fordonet

4.1   Den motor som är monterad i ett jordbruks- eller skogsbruksfordon ska uppvisa samma prestanda i fråga om förorenande utsläpp som under typgodkännandet.

4.2   Motorns montering i jordbruks- eller skogsbruksfordonet ska uppfylla de krav som anges i den information och de instruktioner som motortillverkaren ska lämna till fordonstillverkaren, i enlighet med punkt 4.3.

4.3   Motortillverkaren ska förse fordonstillverkaren med all information och alla instruktioner som krävs för att motorn ska överensstämma med den godkända motortypen när den är monterad i fordonet. Instruktioner om detta ska tydligt anges för fordonstillverkaren i enlighet med kraven i artikel 43.2 i förordning (EU) 2016/1628 och artikel 17 i delegerad förordning (EU) 2017/654.

5.   Motortillverkaren ska förse fordonstillverkaren med all relevant information och nödvändiga instruktioner avsedda för slutanvändaren, i enlighet med artikel 43.3 och 43.4 i förordning (EU) 2016/1628 och artikel 18 i delegerad förordning (EU) 2017/654.

6.   Förebyggande av manipulering

6.1   Motortillverkarna ska tillämpa bestämmelserna om tekniska detaljer i bilaga X till genomförandeförordning (EU) 2017/656 för förebyggande av manipulering.

---

(1)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 334).

---

BILAGA II

Krav för yttre ljudemissioner

1.   Tillåtna yttre ljudnivåer

1.1   Mätinstrumenten, inklusive mikrofoner, kablar och vindruta, ska uppfylla kraven för instrument i klass 1 enligt IEC 61672-1:2013. Filtren ska uppfylla kraven för instrument i klass 1 enligt IEC 61260:1995.

1.2   Mätförhållanden

1.2.1   Mätningarna ska utföras på jordbruks- och skogsbruksfordon med olastad vikt i körklart skick inom ett tillräckligt tyst och öppet område (omgivningsljud och vindbrus ska vara minst 10 dB(A) lägre än den yttre ljudnivå som ska mätas).

1.2.2   Detta område kan exempelvis vara ett öppet utrymme med 50 meters radie med en central del som är nästan jämn och har minst 20 meters radie. Området får vara belagt med betong, asfalt eller liknande material och får inte vara täckt med finkornig snö, långt gräs, lös jord eller aska.

1.2.3   Provbanans yta ska vara sådan att den inte orsakar överdrivet däcksbuller. Detta gäller endast vid mätning av yttre ljud från jordbruks- och skogsbruksfordon i rörelse.

1.2.4   Mätningen ska utföras under goda väderleksförhållanden med låg vind. Det får inte finnas några andra personer i närheten av jordbruks- och skogsbruksfordonet eller mikrofonen än den som avläser mätinstrumenten, eftersom åskådare nära fordonet eller mikrofonen kan påverka mätresultatet avsevärt. Märkbara variationer hos nålen, vilka verkar vara oberoende av den allmänna ljudnivån, ska bortses från vid avläsningarna.

1.3   Mätmetod

1.3.1   Mätning av yttre ljudnivå från jordbruks- och skogsbruksfordon i rörelse

1.3.1.1   Minst två mätningar ska utföras på varje sida av jordbruks- och skogsbruksfordonet. Preliminära mätningar kan göras för justeringsändamål men ska inte beaktas.

1.3.1.2   Mikrofonen ska placeras 1,2 m över markplanet och 7,5 m från jordbruks- och skogsbruksfordonets mittlinje, CC, mätt vinkelrätt efter linjen PP′ mot denna mittlinje (figur 1).

1.3.1.3   Två linjer, AA′ och BB′, som är parallella med linjen PP′ med ett läge 10 m framför respektive 10 m bakom denna linje, ska ritas upp på provbanan. Jordbruks- och skogsbruksfordonen ska köras fram till linjen AA′ med konstant hastighet enligt nedan. I detta ögonblick ska gasreglaget öppnas helt så snabbt som möjligt och hållas kvar i helt öppet läge tills fordonets bakersta del passerar linjen BB′. Gasreglaget ska då stängas igen så snabbt som möjligt. Om jordbruks- eller skogsbruksfordonet är kopplat till ett släpfordon ska detta inte beaktas när det fastställs var linjen BB′ korsas.

1.3.1.4   Den högsta registrerade ljudnivån ska utgöra mätresultatet.

Figur 1

Mikrofon

Mikrofon

1.3.1.5   Den konstanta hastigheten när fordonet närmar sig linjen AA′ ska vara tre fjärdedelar av den högsta konstruktiva hastigheten (vmax) enligt tillverkarens uppgifter och som kan uppnås på högsta växeln vid förflyttning på väg.

max

1.3.1.6   Tolkning av resultaten

1.3.1.6.1   För att hänsyn ska tas till mätutrustningens bristande precision ska resultatet av varje mätning beräknas genom att mätutslaget minskas med 1 dB(A).

1.3.1.6.2   Mätningarna ska anses giltiga om differensen mellan två mätningar i följd på samma sida om jordbruks- och skogsbruksfordonet inte överstiger 2 dB(A).

1.3.1.6.3   Den högsta uppmätta ljudnivån ska utgöra provningsresultatet. Om detta resultat överstiger den högsta tillåtna ljudnivån för den kategori jordbruks- och skogsbruksfordon som provas med åtminstone 1 dB(A) ska ytterligare två mätningar utföras. Tre av de fyra mätresultaten ska ligga inom föreskrivna gränser.

1.3.2   Mätning av yttre ljud från stillastående jordbruks- och skogsbruksfordon

1.3.2.1   Ljudnivåmätarens läge

Mätningarna ska utföras vid punkt X (se figur 2) på ett avstånd av 7 m från jordbruks- och skogsbruksfordonets närmaste yta. Mikrofonen ska placeras 1,2 m över markplanet.

1.3.2.2   Antal mätningar: minst två mätningar ska utföras.

1.3.2.3   Provningsförhållanden för jordbruks- och skogsbruksfordon

1.3.2.3.1   Ett jordbruks- och skogsbruksfordon vars motor saknar regulator ska köras på ett varvtal som motsvarar tre fjärdedelar av det varvtal där motorn, enligt fordonstillverkarens uppgifter, avger sin högsta nettoeffekt. Motorns varvtal ska mätas med hjälp av ett fristående instrument, t.ex. en rullbädd och en varvräknare. Om motorn är försedd med en regulator som hindrar motorn från att överskrida det varvtal vid vilket den utvecklar högst nettoeffekt, ska den köras med det högsta varvtal som regulatorn medger.

1.3.2.3.2   Innan några mätningar utförs ska motorn köras till sin normala drifttemperatur.

1.3.2.4   Tolkning av resultaten

1.3.2.4.1   Alla registrerade avläsningar av yttre ljudnivå ska anges i rapporten. Motorns varvtal ska registreras i enlighet med bestämmelserna i artikel 8. Dessutom ska jordbruks- och skogsbruksfordonets belastningstillstånd antecknas.

1.3.2.4.2   Mätningarna ska anses giltiga om differensen mellan två mätningar i följd på samma sida om jordbruks- och skogsbruksfordonet inte överstiger 2 dB(A).

1.3.2.4.3   Det högsta registrerade värdet ska utgöra mätresultatet.

1.3.3   Bestämmelser om provning av yttre ljud för fordon av kategori C med kedjeband i rörelse

För jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori C som är utrustade med kedjeband ska ljudet i rörelse mätas med fordon med olastad vikt i körklart skick med en konstant hastighet på 5 km/tim (± 0,5 km/tim), med motorn vid nominellt varvtal, över ett skikt av fuktig sand enligt punkt 5.3.2 i ISO 6395:2008. Mikrofonen ska placeras i enlighet med bestämmelserna i punkt 1.3.1. Det uppmätta bullervärdet ska registreras i provningsrapporten.

2.   Avgassystem (ljuddämpare)

2.1   Om jordbruks- och skogsbruksfordonet är försett med en anordning som reducerar avgasljudet (ljuddämpare) ska kraven i detta avsnitt gälla. Om motorns insug är försett med ett luftfilter som behövs för att tillåten ljudnivå ska uppfyllas, ska filtret anses vara en del av ljuddämparen och kraven i denna punkt 2 ska gälla även för filtret.

Avgasrörets mynning ska vara placerad på ett sådant sätt att avgaserna inte kan tränga in i förarhytten.

Figur 2

Figur 2

Mätlägen för stillastående jordbruks- och skogsbruksfordon

Mätlägen för stillastående jordbruks- och skogsbruksfordon

Image 2

2.2   En ritning över avgassystemet ska bifogas typgodkännandeintyget för jordbruks- och skogsbruksfordonet.

2.3   Ljuddämparen ska vara märkt med en tydligt läsbar och outplånlig uppgift om fabrikat och typ.

2.4   Användning av absorberande fibermaterial är endast tillåten i ljuddämparnas uppbyggnad om följande villkor är uppfyllda:

| 2.4.1 | Det absorberande fibermaterialet får inte finnas i de delar av ljuddämparen genom vilka gaser passerar. |
| --- | --- |

2.4.1

Det absorberande fibermaterialet får inte finnas i de delar av ljuddämparen genom vilka gaser passerar.

| 2.4.2 | Lämpliga anordningar ska garantera att det absorberande fibermaterialet hålls på plats under hela den tid som ljuddämparen används. |
| --- | --- |

2.4.2

Lämpliga anordningar ska garantera att det absorberande fibermaterialet hålls på plats under hela den tid som ljuddämparen används.

| 2.4.3 | Det absorberande fibermaterialet ska kunna motstå en temperatur som är minst 20 % högre än den drifttemperatur (angiven i °C) som kan uppstå inom den del av ljuddämparen där de absorberande fibermaterialen finns. |
| --- | --- |

2.4.3

Det absorberande fibermaterialet ska kunna motstå en temperatur som är minst 20 % högre än den drifttemperatur (angiven i °C) som kan uppstå inom den del av ljuddämparen där de absorberande fibermaterialen finns.

---

| 18.7.2018 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 182/16 |
| --- | --- | --- | --- |

18.7.2018

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 182/16

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2018/986

av den 3 april 2018

om ändring av genomförandeförordning (EU) 2015/504 vad gäller anpassning av de administrativa bestämmelserna för godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon till utsläppsgränserna enligt steg V

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon (1), särskilt artiklarna 22.4, 25.2, 25.3, 25.6, 27.1, 33.2 och 34.3, och

av följande skäl:

| (1) | I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 (2) fastställs bland annat mallar för vissa handlingar som ska upprättas i samband med godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon. |
| --- | --- |

(1)

I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 (2) fastställs bland annat mallar för vissa handlingar som ska upprättas i samband med godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon.

| (2) | Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (3) upphäver Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG (4) och inför nya utsläppsgränser för gas- och partikelformiga föroreningar (steg V) för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg. |
| --- | --- |

(2)

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (3) upphäver Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG (4) och inför nya utsläppsgränser för gas- och partikelformiga föroreningar (steg V) för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg.

| (3) | I enlighet med artikel 19 i förordning (EU) nr 167/2013 ska de utsläppsgränser enligt steg V som anges i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628 även tillämpas på jordbruks- och skogsbruksfordon. Tillämpningen av de gränserna senareläggs i enlighet med tidplanen i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628. |
| --- | --- |

(3)

I enlighet med artikel 19 i förordning (EU) nr 167/2013 ska de utsläppsgränser enligt steg V som anges i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628 även tillämpas på jordbruks- och skogsbruksfordon. Tillämpningen av de gränserna senareläggs i enlighet med tidplanen i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628.

| (4) | Det är därför nödvändigt att ändra de mallar som fastställs i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 för att anpassa dem till mallarna i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (5). |
| --- | --- |

(4)

Det är därför nödvändigt att ändra de mallar som fastställs i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 för att anpassa dem till mallarna i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (5).

| (5) | I syfte att precisera de administrativa kraven bör det göras ytterligare mindre ändringar av genomförandeförordning (EU) 2015/504 för att möjliggöra godkännande av elektriska/elektroniska underenheter som en komponent och för att kräva mer omfattande information för typgodkännande av transmissioner och bromsanordningar för släpfordon. |
| --- | --- |

(5)

I syfte att precisera de administrativa kraven bör det göras ytterligare mindre ändringar av genomförandeförordning (EU) 2015/504 för att möjliggöra godkännande av elektriska/elektroniska underenheter som en komponent och för att kräva mer omfattande information för typgodkännande av transmissioner och bromsanordningar för släpfordon.

| (6) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som nämns i artikel 69.1 i förordning (EU) nr 167/2013. |
| --- | --- |

(6)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som nämns i artikel 69.1 i förordning (EU) nr 167/2013.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande artikel ska införas som artikel 12a:

  ”Artikel 12a
  Övergångsbestämmelser avseende motorer
  När det gäller motorer som har typgodkänts före den 1 januari 2018, eller före den 1 januari 2019 i fråga om motorer av underkategorierna NRE-v-5 och NRE-c-5, ska följande bestämmelser i denna förordning, i den lydelse som är tillämplig den 6 augusti 2018, fortsätta att gälla:






  — | Bilaga I, del A. |
| --- | --- | --- |

1.

Följande artikel ska införas som artikel 12a:

”Artikel 12a

Övergångsbestämmelser avseende motorer

När det gäller motorer som har typgodkänts före den 1 januari 2018, eller före den 1 januari 2019 i fråga om motorer av underkategorierna NRE-v-5 och NRE-c-5, ska följande bestämmelser i denna förordning, i den lydelse som är tillämplig den 6 augusti 2018, fortsätta att gälla:

—

Bilaga I, del A.

| — | Bilaga I, del B punkt 4.2. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, del B punkt 4.2.

| — | Bilaga I, del B punkt 5 posterna 2.2.2, 2.5–2.5.4.2, 5.2–5.5 och 6–8.22.4.2. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, del B punkt 5 posterna 2.2.2, 2.5–2.5.4.2, 5.2–5.5 och 6–8.22.4.2.

| — | Bilaga I, tilläggen 1–9. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, tilläggen 1–9.

| — | Bilaga I, tillägg 10, post 2.2.2. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, tillägg 10, post 2.2.2.

| — | Bilaga I, tilläggen 11–14. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, tilläggen 11–14.

| — | Bilaga I, tillägg 15, post 2.2.2. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, tillägg 15, post 2.2.2.

| — | Bilaga I, tilläggen 16–23. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, tilläggen 16–23.

| — | Bilaga I, förklaringarna 6, 7, 9, 12, 24, 26, 29, 39, 40, 49 och 56 till informationsdokumentet. |
| --- | --- |

—

Bilaga I, förklaringarna 6, 7, 9, 12, 24, 26, 29, 39, 40, 49 och 56 till informationsdokumentet.

| — | Bilaga II, punkt 2.1.1. |
| --- | --- |

—

Bilaga II, punkt 2.1.1.

| — | Bilaga II, förklarande anmärkning 4 till bilaga II. |
| --- | --- |

—

Bilaga II, förklarande anmärkning 4 till bilaga II.

| — | Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, posterna under rubriken ”Allmänna uppgifter om drivlinan”. |
| --- | --- |

—

Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, posterna under rubriken ”Allmänna uppgifter om drivlinan”.

| — | Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, posterna under rubriken ”Motor”. |
| --- | --- |

—

Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, posterna under rubriken ”Motor”.

| — | Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, texten under rubriken ”Resultat av provningen av avgasutsläpp (inkl. försämringsfaktor)”, andra och fjärde strecksatserna i första stycket. |
| --- | --- |

—

Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, texten under rubriken ”Resultat av provningen av avgasutsläpp (inkl. försämringsfaktor)”, andra och fjärde strecksatserna i första stycket.

| — | Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, texten under rubriken ”Resultat av provningen av avgasutsläpp (inkl. försämringsfaktor)”, tabellen. |
| --- | --- |

—

Bilaga III, tillägg 1, mall 1 i avsnitt 2, texten under rubriken ”Resultat av provningen av avgasutsläpp (inkl. försämringsfaktor)”, tabellen.

| — | Bilaga III, tillägg 1, förklaringarna till tillägg 1, med undantag för förklaring 32. |
| --- | --- |

—

Bilaga III, tillägg 1, förklaringarna till tillägg 1, med undantag för förklaring 32.

| — | Bilaga IV. |
| --- | --- |

—

Bilaga IV.

| — | Bilaga V, tillägg 2, förklaringarna till tillägg 2. |
| --- | --- |

—

Bilaga V, tillägg 2, förklaringarna till tillägg 2.

| — | Bilaga V, tillägg 4. |
| --- | --- |

—

Bilaga V, tillägg 4.

| — | Bilaga V, tillägg 5. |
| --- | --- |

—

Bilaga V, tillägg 5.

| — | Bilaga VII, tillägg 1, med undantag för punkt 1 och den första strecksatsen i punkt 2. |
| --- | --- |

—

Bilaga VII, tillägg 1, med undantag för punkt 1 och den första strecksatsen i punkt 2.

| — | Bilaga VIII, med undantag för punkt 3.2, tabell 8–1, andra raden.” |
| --- | --- |

—

Bilaga VIII, med undantag för punkt 3.2, tabell 8–1, andra raden.”

| 2. | Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen. |
| --- | --- |

2.

Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

| 3. | Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen. |
| --- | --- |

3.

Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

| 4. | Tillägg 1 till bilaga III ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen. |
| --- | --- |

4.

Tillägg 1 till bilaga III ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.

| 5. | Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen. |
| --- | --- |

5.

Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.

| 6. | Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen. |
| --- | --- |

6.

Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.

| 7. | Bilaga VI ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen. |
| --- | --- |

7.

Bilaga VI ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen.

| 8. | Tillägg 1 till bilaga VII ska ändras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen. |
| --- | --- |

8.

Tillägg 1 till bilaga VII ska ändras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen.

| 9. | Bilaga VIII ska ändras i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen. |
| --- | --- |

9.

Bilaga VIII ska ändras i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 3 april 2018.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 60, 2.3.2013, s. 1.

1

(2)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller administrativa krav för godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).

2

(3)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (EUT L 252, 16.9.2016, s. 53).

3

(4)  Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EGT L 59, 27.2.1998, s. 1).

4

(5)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).

5

---

BILAGA I

Bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | I förteckningen över tillägg ska raden som rör tillägg 10 ersättas med följande:







  ”10. | Mall för informationsdokument för EU-typgodkännande av elektromagnetisk kompatibilitet av elektriska/elektroniska underenheter som en komponent/separat teknisk enhet” | |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

I förteckningen över tillägg ska raden som rör tillägg 10 ersättas med följande:

”10.

Mall för informationsdokument för EU-typgodkännande av elektromagnetisk kompatibilitet av elektriska/elektroniska underenheter som en komponent/separat teknisk enhet”

| (2) | Del A ska ändras på följande sätt:






  (a) | Följande punkt ska införas som punkt 1.4:






  ”1.4 | För motorer ska det underlag och det informationsdokument som krävs enligt bilaga I till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (*1) lämnas in. |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Del A ska ändras på följande sätt:

(a)

Följande punkt ska införas som punkt 1.4:

”1.4

(*1)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).”
  "

| (b) | Punkt 2 ska ändras på följande sätt:






  i) | I mallen för informationsunderlaget ska post 2.5.2 utgå. |
| --- | --- | --- |

(b)

Punkt 2 ska ändras på följande sätt:

i)

I mallen för informationsunderlaget ska post 2.5.2 utgå.

| ii) | I de förklarande anmärkningarna till informationsunderlaget ska anmärkning 5 ersättas med följande:






  ”(5) | För motorer anges motortypsbeteckning eller, för motortyper i en motorfamilj, familjetypen (FT) i enlighet med del B punkt 4 i bilaga I till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

ii)

I de förklarande anmärkningarna till informationsunderlaget ska anmärkning 5 ersättas med följande:

”(5)

| (3) | Del B ska ändras på följande sätt:






  (a) | I punkt 3.1 ska tabell 1-1 ändras på följande sätt:






  i) | Förteckning I ska ersättas med följande:








  ”FÖRTECKNING I – Krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda |
| --- | --- | --- | --- |
| Tillägg | System eller komponent/separat teknisk enhet | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 (*2)

  Bilaga nr | Ändrad genom och/eller vid genomförandet |
| 1 | System: montering av en motor/motorfamilj | I | |
| 2 | System: yttre ljudnivå | II | |
| 3 | Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj | I | |

(3)

Del B ska ändras på följande sätt:

(a)

I punkt 3.1 ska tabell 1-1 ändras på följande sätt:

i)

Förteckning I ska ersättas med följande:

”FÖRTECKNING I – Krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda

Tillägg

System eller komponent/separat teknisk enhet

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 (*2)

Bilaga nr

Ändrad genom och/eller vid genomförandet

1

System: montering av en motor/motorfamilj

I

2

System: yttre ljudnivå

II

3

Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj

I

| ii) | I förteckning II ska rad 10 ersättas med följande:








  ”10 | Komponent/separat teknisk enhet: elektromagnetisk kompatibilitet för elektriska/elektroniska underenheter | XV” | |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ii)

I förteckning II ska rad 10 ersättas med följande:

”10

Komponent/separat teknisk enhet: elektromagnetisk kompatibilitet för elektriska/elektroniska underenheter

XV”

| (b) | Punkt 4.2 ska ersättas med följande:






  ”4.2 | För de områden som anges i bilaga I till förordning (EU) nr 167/2013 och som har beviljats godkännande i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (*3), Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 (*4) eller de Uneceföreskrifter som avses i artikel 49 i förordning (EU) nr 167/2013 (Unecegodkännanden), eller som grundar sig på fullständiga provningsrapporter som utfärdas på grundval av standardiserade OECD-koder som ett alternativ till de provningsrapporter som upprättats enligt den förordningen och de delegerade akter som antagits i enlighet med den, ska tillverkaren lämna den information som krävs i punkt 5 endast om den inte redan lämnas i motsvarande godkännandeintyg och/eller provningsrapport. De uppgifter som intyget om överensstämmelse hänvisar till (bilaga III till denna förordning) ska under alla förhållanden tillhandahållas. |
| --- | --- | --- |

(b)

Punkt 4.2 ska ersättas med följande:

”4.2

(*3)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (EUT L 252, 16.9.2016, s. 53)."

(*4)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1).”
  "

| (c) | Punkt 5 ska ändras på följande sätt:






  i) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Punkt 5 ska ändras på följande sätt:

i)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| ii) | Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå. |
| --- | --- |

ii)

Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå.

| iii) | Posterna 5.2–5.5 ska utgå. |
| --- | --- |

iii)

Posterna 5.2–5.5 ska utgå.

| iv) | Posterna 6–8.22.4.2 ska ersättas med följande:
  ”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN
  6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7): ...
  6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...
  6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)
  6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):
  6.2.8   Bränsle
  6.2.8.1   Bränsletyp (9): ....
  6.2.8.3   Förteckning över ytterligare bränslen, bränsleblandningar eller emulsioner som är kompatibla med motorn enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt 1.4 i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (ange hänvisning till erkänd standard eller specifikation): ...
  6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min
  6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW
  6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min
  6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW
  6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ” |
| --- | --- |

iv)

Posterna 6–8.22.4.2 ska ersättas med följande:

”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN

6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7): ...

6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...

6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)

6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):

6.2.8   Bränsle

6.2.8.1   Bränsletyp (9): ....

6.2.8.3   Förteckning över ytterligare bränslen, bränsleblandningar eller emulsioner som är kompatibla med motorn enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt 1.4 i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (ange hänvisning till erkänd standard eller specifikation): ...

6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min

6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW

6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min

6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW

6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ”

| v) | Post 10.4.2 ska ersättas med följande:






  ”10.4.2 | Beskrivning och/eller ritning av de komponenter i avgassystemet som inte ingår i motorn: ...” |
| --- | --- | --- |

v)

Post 10.4.2 ska ersättas med följande:

”10.4.2

| vi) | Posterna 11.1–11.2.3 ska ersättas med följande:
  11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...
  11.2   Transmission
  11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...
  11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...
  11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)” |
| --- | --- |

vi)

Posterna 11.1–11.2.3 ska ersättas med följande:

11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...

11.2   Transmission

11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...

11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...

11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)”

| vii) | Post 11.2.8 ska ersättas med följande:






  ”11.2.8 | Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: mekaniskt (utväxling)/dubbelkoppling (utväxling)/halvautomatiskt (utväxling)/automatiskt (utväxling)/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)/hydrostatiskt/ej tillämpligt/annan (4) (ange vad: ...)” |
| --- | --- | --- |

vii)

Post 11.2.8 ska ersättas med följande:

”11.2.8

| viii) | Post 43.2 ska ersättas med följande:






  ”43.2 | Specifikationer av fordonet med avseende på manöverkretsar i de pneumatiska, hydrauliska och/eller elektriska manöverledningarna i bromssystemet (bromssystemen) och en förteckning över meddelanden och parametrar som stöds: ....” |
| --- | --- | --- |

viii)

Post 43.2 ska ersättas med följande:

”43.2

| ix) | Posterna 43.5 och 43.5.1 ska ersättas med följande:
  ”43.5   Bromsande transmissionskomponenter (på dragfordon)
  43.5.1   Bromsande transmissionskomponenter i dragfordonets färdbromssystem: mekaniska/pneumatiska/hydrauliska/hydrostatiska/utan servoförstärkning/med servoförstärkning/helt motoriserade (4)” |
| --- | --- |

ix)

Posterna 43.5 och 43.5.1 ska ersättas med följande:

”43.5   Bromsande transmissionskomponenter (på dragfordon)

43.5.1   Bromsande transmissionskomponenter i dragfordonets färdbromssystem: mekaniska/pneumatiska/hydrauliska/hydrostatiska/utan servoförstärkning/med servoförstärkning/helt motoriserade (4)”

| x) | Post 43.5.3 ska ersättas med följande:






  ”43.5.3 | Låsning av vänster och höger bromsmanöverorgan: ja/nej (4)” |
| --- | --- | --- |

x)

Post 43.5.3 ska ersättas med följande:

”43.5.3

| xi) | Post 43.6 ska ersättas med följande:






  ”43.6 | Bromsmanöveranordningar för släpfordon (på dragfordon)” |
| --- | --- | --- |

xi)

Post 43.6 ska ersättas med följande:

”43.6

| xii) | Posterna 43.6.2–43.6.5 ska utgå. |
| --- | --- |

xii)

Posterna 43.6.2–43.6.5 ska utgå.

| xiii) | Följande poster ska införas som posterna 43.6.2–43.7.3.2.1:
  43.6.2   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....
  43.6.2.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)
  43.6.2.1.1   Pneumatiskt matartryck (två ledningar): ... kPa
  43.6.2.1.2   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)
  43.6.2.2   Hydraulisk anslutningstyp: en ledning/två ledningar/ingen (4)
  43.6.2.2.1   Hydrauliskt matartryck: en ledning: ... kPa, två ledningar: ... kPa
  43.6.2.2.2   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)
  43.7   Bromsanordningar för släpfordon (på släpfordon)
  43.7.1   Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/påskjutsbroms/ingen (4)
  43.7.2   Manöverorgan för släpfordonsbroms: trumma/skiva/annat (4)
  43.7.2.1   Beskrivning och egenskaper: ....
  43.7.3   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....
  43.7.3.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)
  43.7.3.1.1   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)
  43.7.3.2   Hydraulisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)
  43.7.3.2.1   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)” |
| --- | --- |

xiii)

Följande poster ska införas som posterna 43.6.2–43.7.3.2.1:

43.6.2   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....

43.6.2.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)

43.6.2.1.1   Pneumatiskt matartryck (två ledningar): ... kPa

43.6.2.1.2   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)

43.6.2.2   Hydraulisk anslutningstyp: en ledning/två ledningar/ingen (4)

43.6.2.2.1   Hydrauliskt matartryck: en ledning: ... kPa, två ledningar: ... kPa

43.6.2.2.2   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)

43.7   Bromsanordningar för släpfordon (på släpfordon)

43.7.1   Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/påskjutsbroms/ingen (4)

43.7.2   Manöverorgan för släpfordonsbroms: trumma/skiva/annat (4)

43.7.2.1   Beskrivning och egenskaper: ....

43.7.3   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....

43.7.3.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)

43.7.3.1.1   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)

43.7.3.2   Hydraulisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)

43.7.3.2.1   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)”

| (4) | Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(4)

Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:

(a)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| (b) | Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå. |
| --- | --- |

(b)

Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå.

| (c) | Posterna 5.2–5.5 ska utgå. |
| --- | --- |

(c)

Posterna 5.2–5.5 ska utgå.

| (d) | Posterna 6–8.22.4.2 ska ersättas med följande:
  ”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN
  6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7):
  6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...
  6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)
  6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):
  6.2.8   Bränsle
  6.2.8.1   Bränsletyp (9):
  6.2.8.3   Förteckning över ytterligare bränslen, bränsleblandningar eller emulsioner som är kompatibla med motorn enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt 1.4 i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (ange hänvisning till erkänd standard eller specifikation): ...
  6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min
  6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW
  6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min
  6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW
  6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ” |
| --- | --- |

(d)

Posterna 6–8.22.4.2 ska ersättas med följande:

”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN

6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7):

6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...

6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)

6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):

6.2.8   Bränsle

6.2.8.1   Bränsletyp (9):

6.2.8.3   Förteckning över ytterligare bränslen, bränsleblandningar eller emulsioner som är kompatibla med motorn enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt 1.4 i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (ange hänvisning till erkänd standard eller specifikation): ...

6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min

6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW

6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min

6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW

6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ”

| (5) | Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(5)

Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:

(a)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| (b) | Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå. |
| --- | --- |

(b)

Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå.

| (c) | Posterna 5.2–5.5 ska utgå. |
| --- | --- |

(c)

Posterna 5.2–5.5 ska utgå.

| (d) | Följande poster ska införas före post 10 som posterna 6–6.3.6.4:
  ”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN
  6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7):
  6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...
  6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)
  6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):
  6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min
  6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW
  6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min
  6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW
  6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ” |
| --- | --- |

(d)

Följande poster ska införas före post 10 som posterna 6–6.3.6.4:

”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN

6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7):

6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...

6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)

6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):

6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min

6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW

6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min

6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW

6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ”

| (e) | Följande poster ska läggas till som posterna 11–11.4:
  ”11.   KRAFTÖVERFÖRING OCH STYRNING AV DENNA (13)
  11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...
  11.2   Transmission
  11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...
  11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...
  11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)
  11.2.4   Kort beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...
  11.2.5   Placering i förhållande till motorn: ...
  11.2.6   Styrningsmetod: ...
  11.2.7   Fördelningslåda: med/utan (4)
  11.2.8   Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: mekaniskt (utväxling)/dubbelkoppling (utväxling)/halvautomatiskt (utväxling)/automatiskt (utväxling)/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)/hydrostatiskt/ej tillämpligt/annan (4) (ange vad: ...)
  11.3   Koppling (om sådan finns)
  11.3.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av kopplingen och dess styrning:
  11.3.2   Maximal vridmomentsomvandling:
  11.4   Utväxlingsförhållanden










  Växel | Intern utväxling (förhållande mellan motorns varvtal och växellådans utgående axels varvtal) | Intern utväxling för fördelningslådan (förhållande mellan motorns varvtal och fördelningslådans utgående axels varvtal) | Slutlig utväxling (förhållande mellan växellådans utgående axels varvtal och de drivande hjulens varvtal) | Totala utväxlingsförhållanden | Förhållande mellan motorvarvtal och fordonshastighet (endast vid manuell transmission) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Maximum för CVT (*5)

  1
  2
  3
  ...
  Minimum för CVT (*5)

  Backväxel
  1
  ... | | | | | |

(e)

Följande poster ska läggas till som posterna 11–11.4:

”11.   KRAFTÖVERFÖRING OCH STYRNING AV DENNA (13)

11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...

11.2   Transmission

11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...

11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...

11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)

11.2.4   Kort beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...

11.2.5   Placering i förhållande till motorn: ...

11.2.6   Styrningsmetod: ...

11.2.7   Fördelningslåda: med/utan (4)

11.2.8   Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: mekaniskt (utväxling)/dubbelkoppling (utväxling)/halvautomatiskt (utväxling)/automatiskt (utväxling)/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)/hydrostatiskt/ej tillämpligt/annan (4) (ange vad: ...)

11.3   Koppling (om sådan finns)

11.3.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av kopplingen och dess styrning:

11.3.2   Maximal vridmomentsomvandling:

11.4   Utväxlingsförhållanden

Växel

Intern utväxling (förhållande mellan motorns varvtal och växellådans utgående axels varvtal)

Intern utväxling för fördelningslådan (förhållande mellan motorns varvtal och fördelningslådans utgående axels varvtal)

Slutlig utväxling (förhållande mellan växellådans utgående axels varvtal och de drivande hjulens varvtal)

Totala utväxlingsförhållanden

Förhållande mellan motorvarvtal och fordonshastighet (endast vid manuell transmission)

Maximum för CVT (*5)

1

2

3

...

Minimum för CVT (*5)

Backväxel

1

...

| (6) | Tillägg 3 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(6)

Tillägg 3 ska ändras på följande sätt:

(a)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| (b) | Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå. |
| --- | --- |

(b)

Posterna 2.5–2.5.4.2 ska utgå.

| (c) | Posterna 5.2–5.5 ska utgå. |
| --- | --- |

(c)

Posterna 5.2–5.5 ska utgå.

| (d) | Posterna 6–8.22.4.2 ska ersättas med följande:
  ”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN
  6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7):
  6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...
  6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)
  6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):
  6.2.8   Bränsle
  6.2.8.1   Bränsletyp (9): ...
  6.2.8.3   Förteckning över ytterligare bränslen, bränsleblandningar eller emulsioner som är kompatibla med motorn enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt 1.4 i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (ange hänvisning till erkänd standard eller specifikation): ...
  6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min
  6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW
  6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min
  6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW
  6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ” |
| --- | --- |

(d)

Posterna 6–8.22.4.2 ska ersättas med följande:

”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN

6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7):

6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...

6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)

6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):

6.2.8   Bränsle

6.2.8.1   Bränsletyp (9): ...

6.2.8.3   Förteckning över ytterligare bränslen, bränsleblandningar eller emulsioner som är kompatibla med motorn enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt 1.4 i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (ange hänvisning till erkänd standard eller specifikation): ...

6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min

6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW

6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min

6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW

6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ”

| (7) | I tillägg 4 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(7)

I tillägg 4 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (8) | I tillägg 5 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(8)

I tillägg 5 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (9) | I tillägg 6 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(9)

I tillägg 6 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (10) | I tillägg 7 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(10)

I tillägg 7 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (11) | I tillägg 8 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(11)

I tillägg 8 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (12) | I tillägg 9 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(12)

I tillägg 9 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (13) | Tillägg 10 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Titeln ska ersättas med följande:

  ”
  Tillägg 10


  Mall för informationsdokument för EU-typgodkännande av elektromagnetisk kompatibilitet av elektriska/elektroniska underenheter som en komponent/separat teknisk enhet
  ” |
| --- | --- | --- |

(13)

Tillägg 10 ska ändras på följande sätt:

(a)

Titeln ska ersättas med följande:

”
  Tillägg 10

Mall för informationsdokument för EU-typgodkännande av elektromagnetisk kompatibilitet av elektriska/elektroniska underenheter som en komponent/separat teknisk enhet
  ”

| (b) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(b)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| (14) | I tillägg 11 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(14)

I tillägg 11 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (15) | I tillägg 12 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(15)

I tillägg 12 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (16) | I tillägg 13 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(16)

I tillägg 13 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (17) | I tillägg 14 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(17)

I tillägg 14 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (18) | Tillägg 15 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(18)

Tillägg 15 ska ändras på följande sätt:

(a)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| (b) | Posterna 5.2–5.4 ska utgå. |
| --- | --- |

(b)

Posterna 5.2–5.4 ska utgå.

| (c) | Posterna 6–7.1.1 ska ersättas med följande:
  ”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN
  6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7): ...
  6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...
  6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)
  6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):
  6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min
  6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW
  6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min
  6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW
  6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ” |
| --- | --- |

(c)

Posterna 6–7.1.1 ska ersättas med följande:

”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN

6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7): ...

6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...

6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)

6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):

6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min

6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW

6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min

6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW

6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ”

| (d) | Posterna 11.1–11.2.3 ska ersättas med följande:
  11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...
  11.2   Transmission
  11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...
  11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...
  11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)” |
| --- | --- |

(d)

Posterna 11.1–11.2.3 ska ersättas med följande:

11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...

11.2   Transmission

11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...

11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...

11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)”

| (e) | Post 11.2.8 ska ersättas med följande:






  ”11.2.8 | Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: mekaniskt (utväxling)/dubbelkoppling (utväxling)/halvautomatiskt (utväxling)/automatiskt (utväxling)/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)/hydrostatiskt/ej tillämpligt/annan (4) (ange vad): ...)” |
| --- | --- | --- |

(e)

Post 11.2.8 ska ersättas med följande:

”11.2.8

| (f) | Post 43.2 ska ersättas med följande:






  ”43.2 | Specifikationer av fordonet med avseende på manöverkretsar i de pneumatiska, hydrauliska och/eller elektriska manöverledningarna i bromssystemet (bromssystemen) och en förteckning över meddelanden och parametrar som stöds: ...” |
| --- | --- | --- |

(f)

Post 43.2 ska ersättas med följande:

”43.2

| (g) | Posterna 43.5 och 43.5.1 ska ersättas med följande:
  ”43.5   Bromsande transmissionskomponenter (på dragfordon)
  43.5.1   Bromsande transmissionskomponenter i dragfordonets färdbromssystem: mekaniska/pneumatiska/hydrauliska/hydrostatiska/utan servoförstärkning/med servoförstärkning/helt motoriserade (4)” |
| --- | --- |

(g)

Posterna 43.5 och 43.5.1 ska ersättas med följande:

”43.5   Bromsande transmissionskomponenter (på dragfordon)

43.5.1   Bromsande transmissionskomponenter i dragfordonets färdbromssystem: mekaniska/pneumatiska/hydrauliska/hydrostatiska/utan servoförstärkning/med servoförstärkning/helt motoriserade (4)”

| (h) | Posterna 43.5.3 och 43.6 ska ersättas med följande:






  ”43.5.3 | Låsning av vänster och höger bromsmanöverorgan: ja/nej (4) |
| --- | --- | --- |

(h)

Posterna 43.5.3 och 43.6 ska ersättas med följande:

”43.5.3

| 43.6 | Bromsmanöveranordningar för släpfordon (på dragfordon)” |
| --- | --- |

43.6

| (i) | Posterna 43.6.2–43.6.5 ska ersättas med följande poster 43.6.2–43.7.3.2.1:
  43.6.2   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....
  43.6.2.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)
  43.6.2.1.1   Pneumatiskt matartryck (två ledningar): ... kPa
  43.6.2.1.2   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)
  43.6.2.2   Hydraulisk anslutningstyp: en ledning/två ledningar/ingen (4)
  43.6.2.2.1   Hydrauliskt matartryck: en ledning: ... kPa, två ledningar: ... kPa
  43.6.2.2.2   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)
  43.7   Bromsanordningar för släpfordon (på släpfordon)
  43.7.1   Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/påskjutsbroms/ingen (4)
  43.7.2   Manöverorgan för släpfordonsbroms: trumma/skiva/annat (4)
  43.7.2.1   Beskrivning och egenskaper: ....
  43.7.3   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....
  43.7.3.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)
  43.7.3.1.1   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)
  43.7.3.2   Hydraulisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)
  43.7.3.2.1   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)” |
| --- | --- |

(i)

Posterna 43.6.2–43.6.5 ska ersättas med följande poster 43.6.2–43.7.3.2.1:

43.6.2   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....

43.6.2.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)

43.6.2.1.1   Pneumatiskt matartryck (två ledningar): ... kPa

43.6.2.1.2   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)

43.6.2.2   Hydraulisk anslutningstyp: en ledning/två ledningar/ingen (4)

43.6.2.2.1   Hydrauliskt matartryck: en ledning: ... kPa, två ledningar: ... kPa

43.6.2.2.2   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)

43.7   Bromsanordningar för släpfordon (på släpfordon)

43.7.1   Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/påskjutsbroms/ingen (4)

43.7.2   Manöverorgan för släpfordonsbroms: trumma/skiva/annat (4)

43.7.2.1   Beskrivning och egenskaper: ....

43.7.3   Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar och säkerhetsanordningar (inklusive ritningar, diagram och identifiering av elektroniska delar): ....

43.7.3.1   Pneumatisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)

43.7.3.1.1   Elektrisk manöverledning: ja/nej (4)

43.7.3.2   Hydraulisk anslutningstyp: två ledningar/ingen (4)

43.7.3.2.1   Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (15): ja/nej (4)”

| (19) | Tillägg 16 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(19)

Tillägg 16 ska ändras på följande sätt:

(a)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| (b) | Följande poster ska införas före post 48 som posterna 6–6.3.6.4:
  ”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN
  6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7): ...
  6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...
  6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)
  6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):
  6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min
  6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW
  6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min
  6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW
  6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ” |
| --- | --- |

(b)

Följande poster ska införas före post 48 som posterna 6–6.3.6.4:

”6.   VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS MOTORN

6.1.7   Motorns kategori och underkategori (7): ...

6.2.1   Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (4): ...

6.2.2   Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (4)

6.2.3.1   Cylindrarnas antal: ... och placering (26):

6.3.2.1   Angivet nominellt varvtal: ... varv/min

6.3.2.1.2   Angiven nominell nettoeffekt: ... kW

6.3.2.2   Varvtal vid högsta effekt: ... varv/min

6.3.2.2.2   Maximal nettoeffekt: ... kW

6.3.6.4   Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3
  ”

| (c) | Följande poster ska införas före post 48 som posterna 11–11.4:
  ”11.   KRAFTÖVERFÖRING OCH STYRNING AV DENNA (13)
  11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...
  11.2   Transmission
  11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...
  11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...
  11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)
  11.2.4   Kort beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...
  11.2.5   Placering i förhållande till motorn: ...
  11.2.6   Styrningsmetod: ...
  11.2.7   Fördelningslåda: med/utan (4)
  11.2.8   Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: mekaniskt (utväxling)/dubbelkoppling (utväxling)/halvautomatiskt (utväxling)/automatiskt (utväxling)/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)/hydrostatiskt/ej tillämpligt/annan (4) (ange vad: ...)
  11.3   Koppling (om sådan finns)
  11.3.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av kopplingen och dess styrning:
  11.3.2   Maximal vridmomentsomvandling:
  11.4   Utväxlingsförhållanden










  Växel | Intern utväxling (förhållande mellan motorns varvtal och växellådans utgående axels varvtal) | Intern utväxling för fördelningslådan (förhållande mellan motorns varvtal och fördelningslådans utgående axels varvtal) | Slutlig utväxling (förhållande mellan växellådans utgående axels varvtal och de drivande hjulens varvtal) | Totala utväxlingsförhållanden | Förhållande mellan motorvarvtal och fordonshastighet (endast vid manuell transmission) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Maximum för CVT (*6)

  1
  2
  3
  ...
  Minimum för CVT (*6)

  Backväxel
  1
  ... | | | | | |

(c)

Följande poster ska införas före post 48 som posterna 11–11.4:

”11.   KRAFTÖVERFÖRING OCH STYRNING AV DENNA (13)

11.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföringssystem och styrningen av detta (system för ändring av utväxlingsförhållande, styrning av koppling eller andra delar av kraftöverföringssystemet): ...

11.2   Transmission

11.2.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av system för ändring av utväxlingsförhållande och dess styrning: ...

11.2.2   Diagram och/eller ritning av kraftöverföringen: ...

11.2.3   Typ av kraftöverföring: växel (inbegripet planetväxelset)/rem/hydrostatisk/elektrisk/annan (4) (ange vad ...)

11.2.4   Kort beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...

11.2.5   Placering i förhållande till motorn: ...

11.2.6   Styrningsmetod: ...

11.2.7   Fördelningslåda: med/utan (4)

11.2.8   Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: mekaniskt (utväxling)/dubbelkoppling (utväxling)/halvautomatiskt (utväxling)/automatiskt (utväxling)/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)/hydrostatiskt/ej tillämpligt/annan (4) (ange vad: ...)

11.3   Koppling (om sådan finns)

11.3.1   Kort beskrivning och schematisk ritning av kopplingen och dess styrning:

11.3.2   Maximal vridmomentsomvandling:

11.4   Utväxlingsförhållanden

Växel

Intern utväxling (förhållande mellan motorns varvtal och växellådans utgående axels varvtal)

Intern utväxling för fördelningslådan (förhållande mellan motorns varvtal och fördelningslådans utgående axels varvtal)

Slutlig utväxling (förhållande mellan växellådans utgående axels varvtal och de drivande hjulens varvtal)

Totala utväxlingsförhållanden

Förhållande mellan motorvarvtal och fordonshastighet (endast vid manuell transmission)

Maximum för CVT (*6)

1

2

3

...

Minimum för CVT (*6)

Backväxel

1

...

| (20) | I tillägg 17 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(20)

I tillägg 17 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (21) | I tillägg 18 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(21)

I tillägg 18 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (22) | I tillägg 19 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(22)

I tillägg 19 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (23) | I tillägg 20 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(23)

I tillägg 20 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (24) | I tillägg 21 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(24)

I tillägg 21 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (25) | I tillägg 22 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(25)

I tillägg 22 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (26) | I tillägg 23 ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (6): ...” |
| --- | --- | --- |

(26)

I tillägg 23 ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (27) | Förklaringarna till informationsdokumentet ska ändras på följande sätt:






  (a) | Förklaringarna 6 och 7 ska ersättas med följande:






  ”(6) | För motorer anges motortypsbeteckning eller, för motortyper i en motorfamilj, familjetypen (FT) i enlighet med del B punkt 4 i bilaga I till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656. |
| --- | --- | --- | --- |

(27)

Förklaringarna till informationsdokumentet ska ändras på följande sätt:

(a)

Förklaringarna 6 och 7 ska ersättas med följande:

”(6)

| (7) | Ange motorns kategori och underkategori i enlighet med artikel 4 i och bilaga I till förordning (EU) 2016/1628.” |
| --- | --- |

(7)

| (b) | Förklaring 9 ska ersättas med följande:






  ”(9) | Ange bränsletyp med hjälp av följande koder:







  B5 | : | diesel (gasolja för icke-väggående mobila maskiner) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| E85 | : | etanol |
| ED95 | : | etanol för särskilda motorer med kompressionständning |
| E10 | : | bensin |
| NG | : | naturgas/biometan |
| LPG | : | motorgas |
| O (...) | : | annan (specificera) |

(b)

Förklaring 9 ska ersättas med följande:

”(9)

B5

:

diesel (gasolja för icke-väggående mobila maskiner)

E85

:

etanol

ED95

:

etanol för särskilda motorer med kompressionständning

E10

:

bensin

NG

:

naturgas/biometan

LPG

:

motorgas

O (...)

:

annan (specificera)

Ange bränsleundertyp med hjälp av följande koder (endast för naturgas/biometan):

| U | : | universalbränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas) och med lågt värmevärde (L-gas) |
| --- | --- | --- |
| RH | : | särskilt bränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas) |
| RL | : | särskilt bränsle – bränsle med lågt värmevärde (L-gas) |
| LNG | : | bränslespecifikt |

U

:

universalbränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas) och med lågt värmevärde (L-gas)

RH

:

särskilt bränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas)

RL

:

särskilt bränsle – bränsle med lågt värmevärde (L-gas)

LNG

:

bränslespecifikt

Ange bränslesystem med hjälp av följande koder:

| L | : | endast flytande bränsle |
| --- | --- | --- |
| G | : | endast gasbränsle |
| D1A | : | dubbelbränsletyp 1A |
| D1B | : | dubbelbränsletyp 1B |
| D2A | : | dubbelbränsletyp 2A |
| D2B | : | dubbelbränsletyp 2B |
| D3B | : | dubbelbränsletyp 3B” |

L

:

endast flytande bränsle

G

:

endast gasbränsle

D1A

:

dubbelbränsletyp 1A

D1B

:

dubbelbränsletyp 1B

D2A

:

dubbelbränsletyp 2A

D2B

:

dubbelbränsletyp 2B

D3B

:

dubbelbränsletyp 3B”

| (c) | Förklaring 26 ska ersättas med följande:






  ”(26) | Ange cylindrarnas placering med hjälp av följande koder:







  LI | : | i rad (radmotor) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| V | : | V-form (V-motor) |
| O | : | i två motstående rader (boxermotor) |
| S | : | encylindrig motor |
| R | : | stjärnmotor |
| O (...) | : | annan (specificera)” |

(c)

Förklaring 26 ska ersättas med följande:

”(26)

LI

:

i rad (radmotor)

V

:

V-form (V-motor)

O

:

i två motstående rader (boxermotor)

S

:

encylindrig motor

R

:

stjärnmotor

O (...)

:

annan (specificera)”

| (d) | Förklaringarna 12, 24, 29, 39, 40 och 56 ska utgå. |
| --- | --- |

(d)

Förklaringarna 12, 24, 29, 39, 40 och 56 ska utgå.

---

(*1)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).”

(*3)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (EUT L 252, 16.9.2016, s. 53).

(*4)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1).”
  ”

---

(*2)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 av den 12 februari 2018 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer till sådana fordon samt om upphävande av kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 (EUT L 182, 18.7.2018, s. 1).”

(*5)  Kontinuerligt varierbar utväxling.”

(*6)  Kontinuerligt varierbar utväxling.”

---

BILAGA II

Bilaga II till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | I punkt 2.1.1 ska, i mallen för tillägg 1, orden ”Tilläggsuppgifter om motorn (4):” och post 2.5.2 utgå. |
| --- | --- |

(1)

I punkt 2.1.1 ska, i mallen för tillägg 1, orden ”Tilläggsuppgifter om motorn (4):” och post 2.5.2 utgå.

| (2) | I de förklarande anmärkningarna till bilaga II ska anmärkning 4 ersättas med följande:






  ”(4) | För motorer anges motortypsbeteckning eller, för motortyper i en motorfamilj, familjetypen (FT) i enlighet med del B punkt 4 i bilaga I till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

(2)

I de förklarande anmärkningarna till bilaga II ska anmärkning 4 ersättas med följande:

”(4)

---

BILAGA III

Tillägg 1 till bilaga III till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | Mall 1 i avsnitt 2 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Under rubriken ”Allmänna uppgifter om drivlinan” ska posterna 5.2, 5.3 och 5.5 utgå. |
| --- | --- | --- |

(1)

Mall 1 i avsnitt 2 ska ändras på följande sätt:

(a)

Under rubriken ”Allmänna uppgifter om drivlinan” ska posterna 5.2, 5.3 och 5.5 utgå.

| (b) | Posterna under rubriken ”Motor” ska ändras på följande sätt:






  i) | Post 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (37): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Posterna under rubriken ”Motor” ska ändras på följande sätt:

i)

Post 2.2 ska ersättas med följande:

”2.2

| ii) | Post 2.5.2 ska utgå. |
| --- | --- |

ii)

Post 2.5.2 ska utgå.

| iii) | Posterna 6.1–7.1.1 ska ersättas med följande:






  ”6.1.7 | Motorns kategori och underkategori (12): ... |
| --- | --- | --- |

iii)

Posterna 6.1–7.1.1 ska ersättas med följande:

”6.1.7

| 6.2.1 | Förbränningscykel: fyrtaktscykel/tvåtaktscykel/rotationscykel/annan (ange) (1): ... |
| --- | --- |

6.2.1

| 6.2.2 | Tändningstyp: kompressionständning/gnisttändning (1) |
| --- | --- |

6.2.2

| 6.2.3.1 | Cylindrarnas antal: ... och placering (24): ... |
| --- | --- |

6.2.3.1

| 6.2.8.1 | Bränsletyp (20): bränsletyp/bränsleundertyp/bränslesystem |
| --- | --- |

6.2.8.1

| 6.2.8.3 | Förteckning över ytterligare bränslen som är kompatibla med motorn (21): |
| --- | --- |

6.2.8.3

| 6.3.2.1.2 | Angiven nominell nettoeffekt: ... kW |
| --- | --- |

6.3.2.1.2

| 6.3.2.2.2 | Maximal nettoeffekt: ... kW |
| --- | --- |

6.3.2.2.2

| 6.3.6.4 | Motorns totala nominella slagvolym: ... cm3” |
| --- | --- |

6.3.6.4

| (c) | Post 11.2.8 under rubriken ”Växellåda” ska ersättas med följande:






  ”11.2.8 | Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: mekaniskt (utväxling)/dubbelkoppling (utväxling)/halvautomatiskt (utväxling)/automatiskt (utväxling)/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)/hydrostatiskt/ej tillämpligt/annan (1) (ange vad): ...)” |
| --- | --- | --- |

(c)

Post 11.2.8 under rubriken ”Växellåda” ska ersättas med följande:

”11.2.8

| (a) | Posterna under rubriken ”Bromsutrustning” ska ändras på följande sätt:






  i) | Post 43.5.1 ska ersättas med följande:






  ”43.5.1 | Bromsande transmissionskomponenter: mekaniska/pneumatiska/hydrauliska/hydrostatiska/utan servoförstärkning/med servoförstärkning/helt motoriserade (1)” |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

Posterna under rubriken ”Bromsutrustning” ska ändras på följande sätt:

i)

Post 43.5.1 ska ersättas med följande:

”43.5.1

| ii) | Post 43.5.3 ska utgå. |
| --- | --- |

ii)

Post 43.5.3 ska utgå.

| (b) | I texten under rubriken ”Resultat av ljudnivåprovning (yttre)” ska orden ”Mätt i enlighet med bilaga III till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96” ska ersättas med orden ”Mätt i enlighet med bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (28)”. |
| --- | --- |

(b)

I texten under rubriken ”Resultat av ljudnivåprovning (yttre)” ska orden ”Mätt i enlighet med bilaga III till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96” ska ersättas med orden ”Mätt i enlighet med bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (28)”.

| (c) | Texten under rubriken ”Resultat av provningen av avgasutsläpp (inkl. försämringsfaktor)” ska ändras på följande sätt:






  i) | Första och andra strecksatserna ska ersättas med följande:






  ”— | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (29): ja/nej (1), eller |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Texten under rubriken ”Resultat av provningen av avgasutsläpp (inkl. försämringsfaktor)” ska ändras på följande sätt:

i)

Första och andra strecksatserna ska ersättas med följande:

”—

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (29): ja/nej (1), eller

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628, senast ändrad genom (kommissionens delegerade) (1)/(Europaparlamentets och rådets) (1) (29) förordning (EU) .../...: ja/nej (1), eller” |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628, senast ändrad genom (kommissionens delegerade) (1)/(Europaparlamentets och rådets) (1) (29) förordning (EU) .../...: ja/nej (1), eller”

| ii) | Den sista strecksatsen ska utgå. |
| --- | --- |

ii)

Den sista strecksatsen ska utgå.

| iii) | Tabellen ska ersättas med följande:












  ”Utsläpp | CO
  (g/kWh) | HC
  (g/kWh) | NOx

  (g/kWh) | HC+NOx

  (g/kWh) | PM
  (g/kWh) | PN
  (#/kWh) | Provningscykel (1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRSC (2)/ESC/WHSC (1) | | | | | | | |
| Transient provning för icke-väggående fordon (3)/ETC/WHTC (1) | | | | | | | |
| | |
| CO2-resultat (4): | |
| Förklarande anmärkningar:

  För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska de slutgiltiga provningsresultaten (inklusive försämringsfaktor) samt CO2-resultatet av ESC/WHSC- eller ETC/WHTC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009.
  För motorer som provas i provningscykler för icke-väggående mobila maskiner ska tillämplig information anges i den provningsrapport för motorer i icke-väggående mobila maskiner som finns i tillägg 1 till bilaga VI till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656, i enlighet med följande förklarande anmärkningar: |

iii)

Tabellen ska ersättas med följande:

”Utsläpp

CO

(g/kWh)

HC

(g/kWh)

NOx

(g/kWh)

HC+NOx

(g/kWh)

PM

(g/kWh)

PN

(#/kWh)

Provningscykel (1)

NRSC (2)/ESC/WHSC (1)

Transient provning för icke-väggående fordon (3)/ETC/WHTC (1)

CO2-resultat (4):

Förklarande anmärkningar:

För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska de slutgiltiga provningsresultaten (inklusive försämringsfaktor) samt CO2-resultatet av ESC/WHSC- eller ETC/WHTC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009.

För motorer som provas i provningscykler för icke-väggående mobila maskiner ska tillämplig information anges i den provningsrapport för motorer i icke-väggående mobila maskiner som finns i tillägg 1 till bilaga VI till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656, i enlighet med följande förklarande anmärkningar:

| (d) | Rubriken ”Anmärkningar (32)” ska ersättas med följande:

  ”Anmärkningar:” |
| --- | --- |

(d)

Rubriken ”Anmärkningar (32)” ska ersättas med följande:

”Anmärkningar:”

| (2) | Mall 2 i avsnitt 2 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Alla poster under rubriken ”Bromsutrustning” ska ersättas med följande:






  ”43.4.6 | Elektroniskt bromssystem: ja/nej/valfritt (1) |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Mall 2 i avsnitt 2 ska ändras på följande sätt:

(a)

Alla poster under rubriken ”Bromsutrustning” ska ersättas med följande:

”43.4.6

| 43.7.1 | Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/påskjutsbroms/ingen (1) |
| --- | --- |

43.7.1

| 43.7.4 | Typ av anslutning: två ledningar/ingen (1) |
| --- | --- |

43.7.4

| 43.7.5 | Elektrisk manöverledning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

43.7.5

| 43.7.6 | Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon (33p): ja/nej (1)” |
| --- | --- |

43.7.6

| (b) | Rubriken ”Anmärkningar (32)” ska ersättas med följande:

  ”Anmärkningar:” |
| --- | --- |

(b)

Rubriken ”Anmärkningar (32)” ska ersättas med följande:

”Anmärkningar:”

| (3) | Förklaringarna till tillägg 1 ska ändras enligt följande:






  (a) | Följande förklaring ska införas som förklaring 12:






  ”(12) | Ange motorns kategori och underkategori i enlighet med artikel 4 i och bilaga I till förordning (EU) 2016/1628.” |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

Förklaringarna till tillägg 1 ska ändras enligt följande:

(a)

Följande förklaring ska införas som förklaring 12:

”(12)

| (b) | Förklaringarna 20 och 21 ska ersättas med följande:






  ”(20) | Ange bränsletyp med hjälp av följande koder:







  B5 | : | diesel (gasolja för icke-väggående mobila maskiner) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| E85 | : | etanol |
| ED95 | : | etanol för särskilda motorer med kompressionständning |
| E10 | : | bensin |
| NG | : | naturgas/biometan |
| LPG | : | motorgas |
| O (...) | : | annan (specificera) |

(b)

Förklaringarna 20 och 21 ska ersättas med följande:

”(20)

B5

:

diesel (gasolja för icke-väggående mobila maskiner)

E85

:

etanol

ED95

:

etanol för särskilda motorer med kompressionständning

E10

:

bensin

NG

:

naturgas/biometan

LPG

:

motorgas

O (...)

:

annan (specificera)

Ange bränsleundertyp med hjälp av följande koder (endast för naturgas/biometan):

| U | : | universalbränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas) och med lågt värmevärde (L-gas) |
| --- | --- | --- |
| RH | : | särskilt bränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas) |
| RL | : | särskilt bränsle – bränsle med lågt värmevärde (L-gas) |
| LNG | : | bränslespecifikt |

U

:

universalbränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas) och med lågt värmevärde (L-gas)

RH

:

särskilt bränsle – bränsle med högt värmevärde (H-gas)

RL

:

särskilt bränsle – bränsle med lågt värmevärde (L-gas)

LNG

:

bränslespecifikt

Ange bränslesystem med hjälp av följande koder:

| L | : | endast flytande bränsle |
| --- | --- | --- |
| G | : | endast gasbränsle |
| D1A | : | dubbelbränsletyp 1A |
| D1B | : | dubbelbränsletyp 1B |
| D2A | : | dubbelbränsletyp 2A |
| D2B | : | dubbelbränsletyp 2B |
| D3B | : | dubbelbränsletyp 3B |

L

:

endast flytande bränsle

G

:

endast gasbränsle

D1A

:

dubbelbränsletyp 1A

D1B

:

dubbelbränsletyp 1B

D2A

:

dubbelbränsletyp 2A

D2B

:

dubbelbränsletyp 2B

D3B

:

dubbelbränsletyp 3B

| (21) | Enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt 1 i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (ange hänvisning till erkänd standard eller specifikation).” |
| --- | --- |

(21)

| (c) | Förklaring 22 ska utgå. |
| --- | --- |

(c)

Förklaring 22 ska utgå.

| (d) | Följande förklaring ska införas som förklaring 24:






  ”(24) | Ange cylindrarnas placering med hjälp av följande koder:







  LI | : | i rad (radmotor) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| V | : | V-form (V-motor) |
| O | : | i två motstående rader (boxermotor) |
| S | : | encylindrig motor |
| R | : | stjärnmotor |
| O (...) | : | annan (specificera)” |

(d)

Följande förklaring ska införas som förklaring 24:

”(24)

LI

:

i rad (radmotor)

V

:

V-form (V-motor)

O

:

i två motstående rader (boxermotor)

S

:

encylindrig motor

R

:

stjärnmotor

O (...)

:

annan (specificera)”

| (e) | Förklaring 29 ska ersättas med följande:






  ”(29) | Ange endast den senaste ändringen.” |
| --- | --- | --- |

(e)

Förklaring 29 ska ersättas med följande:

”(29)

| (f) | Förklaring 31 ska utgå. |
| --- | --- |

(f)

Förklaring 31 ska utgå.

| (g) | Förklaring 32 ska utgå. |
| --- | --- |

(g)

Förklaring 32 ska utgå.

| (h) | Följande förklaring ska införas som förklaring 37:






  ”(37) | Ange motortypsbeteckning, eller för motortyper i en motorfamilj familjetypen (FT), i enlighet med del B punkt 4 i bilaga I till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

(h)

Följande förklaring ska införas som förklaring 37:

”(37)

---

(1)  För NRSC: Anteckna den cykel som anges i punkt 9.1 (tabell 4). För transient provning: Anteckna den cykel som anges i punkt 10.1 (tabell 8).

(2)  Kopiera resultaten i ”Slutligt provresultat med försämringsfaktor (DF)” från tabell 6.

(3)  Kopiera resultaten i ”Slutligt provresultat med försämringsfaktor (DF)” från tabell 9 eller, i tillämpliga fall, tabell 10.

(4)  För en motortyp eller motorfamilj som provas i både NRSC-cykeln och i en transient provningscykel för icke-väggående mobila maskiner ska de CO2-utsläppsvärden under varmstartscykel från NRTC som antecknats i punkt 10.3.4 eller CO2-utsläppsvärdena från LSI-NRTC enligt anteckningen i punkt 10.4.4 anges. För en motor som endast provas i en NRSC-cykel ska de CO2-utsläppsvärden som ges för den cykeln i punkt 9.3.3 anges.”

---

BILAGA IV

Bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | Punkt 4.2.1.7 ska ersättas med följande:






  ”4.2.1.7 | För fordon av kategori C även högsta tekniskt tillåtna vikt per uppsättning spårrullar och, i samma linje, det genomsnittliga kontakttrycket på marken; denna information ska kombineras med informationen i punkt 4.2.1.6 och förtecknas framifrån och bakåt i följande format: ”S-1: ... kg P: ... kPa””S-2: ... kg P: ... kPa””S-...: ... kg P: ... kPa”. Varje post ska avgränsas med ett eller flera blanksteg.” |
| --- | --- | --- |

(1)

Punkt 4.2.1.7 ska ersättas med följande:

”4.2.1.7

| (2) | Följande punkt ska införas som punkt 2.1.1.10:






  ”2.1.1.10 | För fordon med övergångsmotor enligt definitionen i artikel 3.32 i förordning (EU) 2016/1628 anges fordonets tillverkningsdatum i följande format: ”MM/ÅÅÅÅ”. Alternativt ska fordonets tillverkningsdatum anges på en ytterligare obligatorisk skylt tillsammans med fordonsidentifieringsnumret (VIN).” |
| --- | --- | --- |

(2)

Följande punkt ska införas som punkt 2.1.1.10:

”2.1.1.10

| (3) | Följande punkt ska läggas till som punkt 5.4:
  ”5.4   Specifika krav för märkning av motorer
  Utan hinder av punkt 5.2 ska motorns obligatoriska märkning uppfylla bestämmelserna i bilaga III till genomförandeförordning (EU) 2017/656, med följande undantag:






  (a) | För motortyper som typgodkänts i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 ska EU-typgodkännandenumret enligt tabell 6-1 i bilaga VI anges i stället för EU-typgodkännandenumret enligt bilaga V till genomförandeförordning (EU) 2017/656. |
| --- | --- | --- |

(3)

Följande punkt ska läggas till som punkt 5.4:

”5.4   Specifika krav för märkning av motorer

Utan hinder av punkt 5.2 ska motorns obligatoriska märkning uppfylla bestämmelserna i bilaga III till genomförandeförordning (EU) 2017/656, med följande undantag:

(a)

För motortyper som typgodkänts i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 ska EU-typgodkännandenumret enligt tabell 6-1 i bilaga VI anges i stället för EU-typgodkännandenumret enligt bilaga V till genomförandeförordning (EU) 2017/656.

| (b) | För utbytesmotorer som typgodkänts i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG (*1) ska EG-typgodkännandenumret enligt tillägg 1 till kapitel C i bilaga II till Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG (*2) anges i stället för det EG-typgodkännandenummer som utfärdats i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG (*3). |
| --- | --- |

(b)

För utbytesmotorer som typgodkänts i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG (*1) ska EG-typgodkännandenumret enligt tillägg 1 till kapitel C i bilaga II till Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG (*2) anges i stället för det EG-typgodkännandenummer som utfärdats i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG (*3).

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG av den 22 maj 2000 om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer avsedda för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer och om ändring av rådets direktiv 74/150/EEG (EGT L 173, 12.7.2000, s. 1)."

(*2)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG (EUT L 171, 9.7.2003, s. 1)."

(*3)  Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EGT L 59, 27.2.1998, s. 1).”
  "

---

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG av den 22 maj 2000 om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer avsedda för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer och om ändring av rådets direktiv 74/150/EEG (EGT L 173, 12.7.2000, s. 1).

(*2)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG (EUT L 171, 9.7.2003, s. 1).

(*3)  Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EGT L 59, 27.2.1998, s. 1).”
  ”

---

BILAGA V

Bilaga V till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | I tillägg 2 ska förklaring 10 i förklaringarna till tillägg 2 ersättas med följande:






  ”(10) | Förteckna endast de områden som anges i bilaga I till förordning (EU) nr 167/2013 och vars godkännanden har beviljats i enlighet med direktiv (EU) 2016/1628 eller de Uneceföreskrifter som avses i artikel 49 i förordning (EU) nr 167/2013 (Unecegodkännanden) eller som grundar sig på fullständiga provningsrapporter som utfärdats på grundval av standardiserade OECD-koder som ett alternativ till de provningsrapporter som upprättats enligt förordning (EU) nr 167/2013 och de delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen.” |
| --- | --- | --- |

(1)

I tillägg 2 ska förklaring 10 i förklaringarna till tillägg 2 ersättas med följande:

”(10)

| (2) | I tillägg 3, i ”Förteckning över de rättsakter som fordonstypen överensstämmer med”, ska raderna 75, 76 och 77 ersättas med följande:









  ”75. | EU-typgodkännande av en motortyp eller motorfamilj för en typ av jordbruks- och skogsbruksfordon som en komponent/separat teknisk enhet med avseende på utsläpp av föroreningar | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 bilaga I | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 76. | EU-typgodkännande av en typ av jordbruks- och skogsbruksfordon utrustad med en motortyp eller motorfamilj med avseende på utsläpp av föroreningar | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 bilaga I | | |
| 77. | Yttre ljudnivå | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 bilaga III” | | |

(2)

I tillägg 3, i ”Förteckning över de rättsakter som fordonstypen överensstämmer med”, ska raderna 75, 76 och 77 ersättas med följande:

”75.

EU-typgodkännande av en motortyp eller motorfamilj för en typ av jordbruks- och skogsbruksfordon som en komponent/separat teknisk enhet med avseende på utsläpp av föroreningar

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 bilaga I

76.

EU-typgodkännande av en typ av jordbruks- och skogsbruksfordon utrustad med en motortyp eller motorfamilj med avseende på utsläpp av föroreningar

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 bilaga I

77.

Yttre ljudnivå

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985 bilaga III”

| (3) | Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:






  (a) | I avsnitt I ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (11): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:

(a)

I avsnitt I ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (b) | I förklaringarna till tillägg 4 ska följande förklaring läggas till som förklaring 11:






  ”(11) | Ange motortypsbeteckning, eller för motortyper i en motorfamilj familjetypen (FT), i enlighet med del B punkt 4 i bilaga I till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

(b)

I förklaringarna till tillägg 4 ska följande förklaring läggas till som förklaring 11:

”(11)

| (4) | Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:






  (a) | I avsnitt I ska post 2.2 ersättas med följande:






  ”2.2 | Typ (7): ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(4)

Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:

(a)

I avsnitt I ska post 2.2 ersättas med följande:

”2.2

| (b) | I förklaringarna till tillägg 5 ska följande förklaring läggas till som förklaring 7:






  ”(7) | Ange motortypsbeteckning, eller för motortyper i en motorfamilj familjetypen (FT), i enlighet med del B punkt 4 i bilaga I till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

(b)

I förklaringarna till tillägg 5 ska följande förklaring läggas till som förklaring 7:

”(7)

---

BILAGA VI

Bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | Punkt 2.2.3 ska ersättas med följande:






  ”2.2.3 | När det gäller typgodkännande av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet ska numret på kommissionens motsvarande delegerade förordning om komplettering av förordning (EU) nr 167/2013 anges: ”2015/208”, ”2015/68”, ”1322/2014”, ”2015/96” eller ”2018/985”.” |
| --- | --- | --- |

(1)

Punkt 2.2.3 ska ersättas med följande:

”2.2.3

| (2) | I punkt 4 ska tabell 6-1 ändras på följande sätt:






  (a) | Förteckning I ska ersättas med följande:







  ”FÖRTECKNING I – Krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda |
| --- | --- | --- |
| System eller komponent/separat teknisk enhet | Kommissionens delegerade förordning (EU) | Alfanumeriskt tecken |
| System: montering av en motor/motorfamilj | 2015/96 | A |
| System: montering av en motor/motorfamilj enligt steg V | 2018/985 | A1 |
| System: yttre ljudnivå | 2015/96 eller 2018/985 | B |
| Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj | 2015/96 | C |
| Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj enligt steg V | 2018/985 | C1” |

(2)

I punkt 4 ska tabell 6-1 ändras på följande sätt:

(a)

Förteckning I ska ersättas med följande:

”FÖRTECKNING I – Krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda

System eller komponent/separat teknisk enhet

Kommissionens delegerade förordning (EU)

Alfanumeriskt tecken

System: montering av en motor/motorfamilj

2015/96

A

System: montering av en motor/motorfamilj enligt steg V

2018/985

A1

System: yttre ljudnivå

2015/96 eller 2018/985

B

Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj

2015/96

C

Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj enligt steg V

2018/985

C1”

| (b) | Den sjunde raden i förteckning II ska ersättas med följande:







  ”Komponent/separat teknisk enhet: elektromagnetisk kompatibilitet för elektriska/elektroniska underenheter | 2015/208 | J” |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Den sjunde raden i förteckning II ska ersättas med följande:

”Komponent/separat teknisk enhet: elektromagnetisk kompatibilitet för elektriska/elektroniska underenheter

2015/208

J”

---

BILAGA VII

Tillägg 1 till bilaga VII till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | I punkt 1 ska orden ”Mätt i enlighet med bilaga III till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96” ersättas med ”Mätt i enlighet med bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (3)” |
| --- | --- |

(1)

I punkt 1 ska orden ”Mätt i enlighet med bilaga III till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96” ersättas med ”Mätt i enlighet med bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (3)”

| (2) | Punkt 2 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Första och andra strecksatserna ska ersättas med följande:






  ”— | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (3): ja/nej (1), eller |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Punkt 2 ska ändras på följande sätt:

(a)

Första och andra strecksatserna ska ersättas med följande:

”—

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/985, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) .../... (1) (3): ja/nej (1), eller

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628, senast ändrad genom (kommissionens delegerade) (1)/(Europaparlamentets och rådets) (1) (4) förordning (EU) .../...: ja/nej (1), eller” |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628, senast ändrad genom (kommissionens delegerade) (1)/(Europaparlamentets och rådets) (1) (4) förordning (EU) .../...: ja/nej (1), eller”

| (b) | Den sista strecksatsen ska utgå. |
| --- | --- |

(b)

Den sista strecksatsen ska utgå.

| (3) | Punkterna 2.1 och 2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.1 | NRSC (2): .../ESC/WHSC (1) – slutliga provningsresultat (inklusive försämringsfaktor) (6):








  Variant/version | ... | ... | ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CO | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| HC | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| NOx | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| HC + NOx | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| PM | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| PN | ... #/kWh | ... #/kWh | ... #/kWh |

(3)

Punkterna 2.1 och 2.2 ska ersättas med följande:

”2.1

Variant/version

...

...

...

CO

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

HC

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

NOx

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

HC + NOx

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

PM

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

PN

... #/kWh

... #/kWh

... #/kWh

| 2.2 | Transient provningscykel för mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg (7): .../ETC/WHTC (1) – slutliga provningsresultat (inklusive försämringsfaktor) (8):








  Variant/version | ... | ... | ... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CO | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| HC | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| NOx | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| HC + NOx | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| PM | ... g/kWh | ... g/kWh | ... g/kWh |
| PN | ... #/kWh | ... #/kWh | ... #/kWh” |

2.2

Variant/version

...

...

...

CO

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

HC

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

NOx

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

HC + NOx

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

PM

... g/kWh

... g/kWh

... g/kWh

PN

... #/kWh

... #/kWh

... #/kWh”

| (4) | Följande punkt ska införas som punkt 2.3:
  ”2.3   CO2 (9)








  Variant/version | ... | ... | ... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CO2 | ... | ... | ...” |

(4)

Följande punkt ska införas som punkt 2.3:

”2.3   CO2 (9)

Variant/version

...

...

...

CO2

...

...

...”

| (5) | Förklaringarna till tillägg 1 ska ändras enligt följande:






  (a) | Förklaring 2 ska ersättas med följande:






  ”(2) | För fordon utrustade med motorer som provas i enlighet med en stationär provningscykel för icke-väggående mobila maskiner ska provningscykeln anges i enlighet med punkt 9.1 (tabell 4) i den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- | --- |

(5)

Förklaringarna till tillägg 1 ska ändras enligt följande:

(a)

Förklaring 2 ska ersättas med följande:

”(2)

| (b) | Förklaring 4 ska ersättas med följande:






  ”(4) | Ange endast den senaste ändringen.” |
| --- | --- | --- |

(b)

Förklaring 4 ska ersättas med följande:

”(4)

| (c) | Förklaring 6 ska ersättas med följande:






  ”(6) | Ange följande för varje motortyp som är monterad på varje variant eller version:






  (a) | För motorer som provas i enlighet med en stationär provningscykel för icke-väggående mobila maskiner ska resultaten i ”Slutligt provresultat med försämringsfaktor (DF)” kopieras från tabell 6 i den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Förklaring 6 ska ersättas med följande:

”(6)

(a)

För motorer som provas i enlighet med en stationär provningscykel för icke-väggående mobila maskiner ska resultaten i ”Slutligt provresultat med försämringsfaktor (DF)” kopieras från tabell 6 i den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”

| (b) | För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska de slutgiltiga provningsresultaten (inklusive försämringsfaktor) för ESC/WHSC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009.” |
| --- | --- |

(b)

För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska de slutgiltiga provningsresultaten (inklusive försämringsfaktor) för ESC/WHSC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009.”

| (d) | Följande förklaringar ska läggas till som förklaringarna 7 och 9:






  ”(7) | För fordon utrustade med motorer som provas i enlighet med en transient provningscykel för icke-väggående mobila maskiner ska provningscykeln anges i enlighet med punkt 10.1 (tabell 8) i den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656. |
| --- | --- | --- |

(d)

Följande förklaringar ska läggas till som förklaringarna 7 och 9:

”(7)

| (8) | Ange följande för varje motortyp som är monterad på varje variant eller version:






  (a) | För motorer som provas i enlighet med en transient provningscykel för icke-väggående mobila maskiner ska resultaten i ”Slutligt provresultat med försämringsfaktor (DF)” kopieras från tabell 9 eller, i tillämpliga fall, från tabell 10 i den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656. |
| --- | --- | --- |

(8)

(a)

För motorer som provas i enlighet med en transient provningscykel för icke-väggående mobila maskiner ska resultaten i ”Slutligt provresultat med försämringsfaktor (DF)” kopieras från tabell 9 eller, i tillämpliga fall, från tabell 10 i den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656.

| (b) | För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska de slutgiltiga provningsresultaten (inklusive försämringsfaktor) för ETC/WHTC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009. |
| --- | --- |

(b)

För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska de slutgiltiga provningsresultaten (inklusive försämringsfaktor) för ETC/WHTC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009.

| (9) | Ange följande för varje motortyp som är monterad på varje variant eller version:






  (a) | För en motortyp eller motorfamilj som provas i både en NRSC-cykel och en transient cykel för icke-väggående mobila maskiner ska följande värden kopieras från den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656, efter vad som är tillämpligt: CO2-utsläppsvärdena under varmstartscykel från NRTC enligt anteckningen i punkt 10.3.4, CO2-utsläppsvärdena från LSI-NRTC enligt anteckningen i punkt 10.4.4, För en motor som endast provas i en NRSC-cykel ska de CO2-utsläppsvärden som ges för den cykeln i punkt 9.3.3 anges. |
| --- | --- | --- |

(9)

(a)

För en motortyp eller motorfamilj som provas i både en NRSC-cykel och en transient cykel för icke-väggående mobila maskiner ska följande värden kopieras från den mall för provningsrapport i enhetligt format som finns i tillägg 1 till bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656, efter vad som är tillämpligt: CO2-utsläppsvärdena under varmstartscykel från NRTC enligt anteckningen i punkt 10.3.4, CO2-utsläppsvärdena från LSI-NRTC enligt anteckningen i punkt 10.4.4, För en motor som endast provas i en NRSC-cykel ska de CO2-utsläppsvärden som ges för den cykeln i punkt 9.3.3 anges.

| (b) | För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska CO2-resultatet för ESC/WHSC- eller ETC/WHTC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009.” |
| --- | --- |

(b)

För motorer som provas i provningscykler för tunga fordon ska CO2-resultatet för ESC/WHSC- eller ETC/WHTC-provningen anges i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009.”

---

BILAGA VIII

Bilaga VIII till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:

| (1) | Punkt 3.2 ska ändras på följande sätt:






  (a) | Det första stycket ska ersättas med följande:

  ”Provningsrapporter som utfärdats enligt direktiv 2003/37/EG, förordning (EU) 2016/1628, förordning (EG) nr 595/2009, direktiv 2007/46/EG eller internationella bestämmelser i kapitel XIII i förordning (EU) nr 167/2013 och dess delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen ska godtas vid typgodkännande enligt förordning (EU) nr 167/2013 för följande komponenter och separata tekniska enheter i enlighet med de villkor som anges i tabell 8-1:” |
| --- | --- | --- |

(1)

Punkt 3.2 ska ändras på följande sätt:

(a)

Det första stycket ska ersättas med följande:

”Provningsrapporter som utfärdats enligt direktiv 2003/37/EG, förordning (EU) 2016/1628, förordning (EG) nr 595/2009, direktiv 2007/46/EG eller internationella bestämmelser i kapitel XIII i förordning (EU) nr 167/2013 och dess delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen ska godtas vid typgodkännande enligt förordning (EU) nr 167/2013 för följande komponenter och separata tekniska enheter i enlighet med de villkor som anges i tabell 8-1:”

| (b) | I tabell 8-1 ska första och andra raden ersättas med följande:






  ”Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj | Provningsrapport enligt direktiv 2000/25/EG, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2014/43/EU,
  provningsrapport enligt förordning EU 2016/1628, och
  provningsrapport enligt förordning (EG) nr 595/2009 |
| --- | --- | --- |
| Komponent/separat teknisk enhet: elektromagnetisk kompatibilitet för elektriska/elektroniska underenheter | Provningsrapport enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/64/EG (*1), i den utsträckning provningsutrustningen har uppdaterats i fråga om följande:






  — | Elektromagnetisk bredbands- och smalbandsstrålning från fordon. |

(b)

I tabell 8-1 ska första och andra raden ersättas med följande:

”Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj

Provningsrapport enligt direktiv 2000/25/EG, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2014/43/EU,

provningsrapport enligt förordning EU 2016/1628, och

provningsrapport enligt förordning (EG) nr 595/2009

Komponent/separat teknisk enhet: elektromagnetisk kompatibilitet för elektriska/elektroniska underenheter

Provningsrapport enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/64/EG (*1), i den utsträckning provningsutrustningen har uppdaterats i fråga om följande:

—

Elektromagnetisk bredbands- och smalbandsstrålning från fordon.

| — | Elektromagnetisk bredbands- och smalbandsstrålning från elektroniska underenheter. |
| --- | --- |

—

Elektromagnetisk bredbands- och smalbandsstrålning från elektroniska underenheter.

Mätutrustningen och provningsplatsen ska uppfylla kraven i publikationsserie nr 16-1 från CISPR (internationell specialkommitté för radiostörning):

| — | Elektromagnetisk bredbands- och smalbandsstrålning från fordon. |
| --- | --- |

—

Elektromagnetisk bredbands- och smalbandsstrålning från fordon.

| — | Kalibreringen av antenner får ske i enlighet med den metod som beskrivs i CISPR-publikation nr 12, utgåva 6, bilaga C, och |
| --- | --- |

—

Kalibreringen av antenner får ske i enlighet med den metod som beskrivs i CISPR-publikation nr 12, utgåva 6, bilaga C, och

Provningsrapport enligt Uneceföreskrifter nr 10, ändringsserie 04, rättelse 1 till ändring 4, supplement 1 till ändringsserie 04 (EUT L 254, 20.9.2012, s. 1)

| (2) | Följande punkt ska läggas till som punkt 3.5:
  ”3.5   Provningsrapport för motorer
  Provningsrapporter för motorer ska utformas i enlighet med det enhetliga format för provningsrapporten som anges i bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- |

(2)

Följande punkt ska läggas till som punkt 3.5:

”3.5   Provningsrapport för motorer

Provningsrapporter för motorer ska utformas i enlighet med det enhetliga format för provningsrapporten som anges i bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”

---

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/64/EG av den 13 juli 2009 om dämpning av radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet) som orsakas av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer (EUT L 216, 20.8.2009, s. 1).”

---

| 18.7.2018 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 182/40 |
| --- | --- | --- | --- |

18.7.2018

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 182/40

---

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2018/987

av den 27 april 2018

om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/655 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (1), särskilt artikel 19.2, och

av följande skäl:

| (1) | I kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 (2) fastställs bland annat förfarandena för övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i icke-väggående mobila maskiner. |
| --- | --- |

(1)

I kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 (2) fastställs bland annat förfarandena för övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i icke-väggående mobila maskiner.

| (2) | Enligt tabell III-1 i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 infaller de obligatoriska tillämpningsdatumen för EU-typgodkännande och utsläppande på marknaden av motorer av underkategorin NRE-v-5 ett år senare än för motorer av underkategorin NRE-v-6. |
| --- | --- |

(2)

Enligt tabell III-1 i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 infaller de obligatoriska tillämpningsdatumen för EU-typgodkännande och utsläppande på marknaden av motorer av underkategorin NRE-v-5 ett år senare än för motorer av underkategorin NRE-v-6.

| (3) | För att underlätta för tillverkare av sådana motorer av underkategorin NRE-v-5 med lägre effektintervall att följa tidsfristerna för att lämna in provningsresultat till godkännandemyndigheterna enligt delegerad förordning (EU) 2017/655, bör därför den föreskrivna varaktigheten på ansamlad drift av förbränningsmotorer i drift monterade i icke-väggående mobila maskiner som provas för övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar minskas för den underkategorin av motorer. |
| --- | --- |

(3)

För att underlätta för tillverkare av sådana motorer av underkategorin NRE-v-5 med lägre effektintervall att följa tidsfristerna för att lämna in provningsresultat till godkännandemyndigheterna enligt delegerad förordning (EU) 2017/655, bör därför den föreskrivna varaktigheten på ansamlad drift av förbränningsmotorer i drift monterade i icke-väggående mobila maskiner som provas för övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar minskas för den underkategorin av motorer.

| (4) | För tydlighetens skull bör det anges i tillägg 5 till bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 att referensvärdet för arbete och för CO2-massa som används av tillverkaren i förfarandena för beräkning av gasformiga föroreningar för en motortyp eller motortyp inom en motorfamilj, är de som anges i addendumet till intyget om EU-typgodkännande av motortypen eller motorfamiljen, i enlighet med mallen i bilaga IV till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (3). |
| --- | --- |

(4)

För tydlighetens skull bör det anges i tillägg 5 till bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 att referensvärdet för arbete och för CO2-massa som används av tillverkaren i förfarandena för beräkning av gasformiga föroreningar för en motortyp eller motortyp inom en motorfamilj, är de som anges i addendumet till intyget om EU-typgodkännande av motortypen eller motorfamiljen, i enlighet med mallen i bilaga IV till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (3).

| (5) | För att undvika avrundningsfel vid beräkning av utsläpp av gasformiga föroreningar, bör det klargöras att gränsvärden för avgasutsläpp anges i artikel 18.2 i förordning (EU) 2016/1628. |
| --- | --- |

(5)

För att undvika avrundningsfel vid beräkning av utsläpp av gasformiga föroreningar, bör det klargöras att gränsvärden för avgasutsläpp anges i artikel 18.2 i förordning (EU) 2016/1628.

| (6) | För att säkerställa enhetlighet i delegerad förordning (EU) 2017/655 och anpassa den till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (4) bör vissa måttenheter ses över. |
| --- | --- |

(6)

För att säkerställa enhetlighet i delegerad förordning (EU) 2017/655 och anpassa den till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (4) bör vissa måttenheter ses över.

| (7) | Efter offentliggörandet av delegerad förordning (EU) 2017/655 har olika slags fel, inbegripet felaktig fördelning av ansvarsområden och misstag i vissa ekvationer, upptäckts och behöver rättas. |
| --- | --- |

(7)

Efter offentliggörandet av delegerad förordning (EU) 2017/655 har olika slags fel, inbegripet felaktig fördelning av ansvarsområden och misstag i vissa ekvationer, upptäckts och behöver rättas.

| (8) | Delegerad förordning (EU) 2017/655 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(8)

Delegerad förordning (EU) 2017/655 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Ändringar av delegerad förordning (EU) 2017/655

Delegerad förordning (EU) 2017/655 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande artikel ska införas som artikel 3a:

  ”Artikel 3a
  Övergångsbestämmelser

  1.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987 (*1), ska godkännandemyndigheterna till och med den 31 december 2018 även fortsätta att bevilja EU-typgodkännanden av motortyper eller motorfamiljer i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.


  2.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987, ska medlemsstaterna till och med den 30 juni 2019 även tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.



  (*1)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/655 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 182, 18.7.2018, s. 40).”
  " |
| --- | --- |

1.

Följande artikel ska införas som artikel 3a:

”Artikel 3a

Övergångsbestämmelser

1.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987 (*1), ska godkännandemyndigheterna till och med den 31 december 2018 även fortsätta att bevilja EU-typgodkännanden av motortyper eller motorfamiljer i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.

2.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987, ska medlemsstaterna till och med den 30 juni 2019 även tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.

(*1)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/655 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 182, 18.7.2018, s. 40).”
  "

*1

| 2. | Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen. |
| --- | --- |

2.

Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

Artikel 2

Rättelser av delegerad förordning (EU) 2017/655

Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

Artikel 3

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 27 april 2018.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 252, 16.9.2016, s. 53.

1

(2)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 334).

2

(3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).

3

(4)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 1).

4

---

BILAGA I

Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkterna 2.6.1.1 och 2.6.1.2 ska ersättas med följande:






  ”2.6.1.1 | Provning av nio motorer med ackumulerad drift på mindre än a % av utsläppsbeständighetsperioden i enlighet med tabell 1. Provningsresultaten ska lämnas till godkännandemyndigheten senast den 31 december 2022. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkterna 2.6.1.1 och 2.6.1.2 ska ersättas med följande:

”2.6.1.1

Provning av nio motorer med ackumulerad drift på mindre än a % av utsläppsbeständighetsperioden i enlighet med tabell 1. Provningsresultaten ska lämnas till godkännandemyndigheten senast den 31 december 2022.

| 2.6.1.2 | Provning av nio motorer med ackumulerad drift på mindre än b % av utsläppsbeständighetsperioden i enlighet med tabell 1. Provningsresultaten ska lämnas till godkännandemyndigheten senast den 31 december 2024.” |
| --- | --- |

2.6.1.2

Provning av nio motorer med ackumulerad drift på mindre än b % av utsläppsbeständighetsperioden i enlighet med tabell 1. Provningsresultaten ska lämnas till godkännandemyndigheten senast den 31 december 2024.”

| 2. | I punkt 2.6.1.3 ska följande tabell läggas till som tabell 1:
  ”Tabell 1


  Utsläppsbeständighetsperiod (%)








  Den valda motorns referenseffekt (kW) | a | b |
| --- | --- | --- | --- |
| 56 ≤ P < 130 | 20 | 55 |
| 130 ≤ P ≤ 560 | 30 | 70” |

2.

I punkt 2.6.1.3 ska följande tabell läggas till som tabell 1:

”Tabell 1

Utsläppsbeständighetsperiod (%)

Den valda motorns referenseffekt (kW)

a

b

56 ≤ P < 130

20

55

130 ≤ P ≤ 560

30

70”

| 3. | Punkt 2.6.2.1 ska ersättas med följande:






  ”2.6.2.1 | Provningsresultaten för de första nio motorerna ska lämnas in senast tolv månader efter det att den första motorn monterades i en icke-väggående mobil maskin och senast 18 månader efter produktionsstarten av den godkända motortypen eller motorfamiljen.” |
| --- | --- | --- |

3.

Punkt 2.6.2.1 ska ersättas med följande:

”2.6.2.1

| 4. | Punkt 3.1.1 ska ersättas med följande:






  ”3.1.1 | Den maskinoperatör som utför övervakningsprovningen under drift kan vara någon annan än den vanliga yrkesoperatören om tillverkaren för godkännandemyndigheten visar att den utsedda operatören har tillräcklig färdighet och utbildning för att köra maskinen.” |
| --- | --- | --- |

4.

Punkt 3.1.1 ska ersättas med följande:

”3.1.1

| 5. | I tillägg 3 punkt 4.1 ska tabellen ersättas med följande:
  ”Tabell


  Toleranser







  Regressionslinjens lutning, m | 0,9–1,1 – rekommenderad |
| --- | --- | --- |
| Determinationskoefficient, r2 | minst 0,90 – obligatorisk” |

5.

I tillägg 3 punkt 4.1 ska tabellen ersättas med följande:

”Tabell

Toleranser

Regressionslinjens lutning, m

0,9–1,1 – rekommenderad

Determinationskoefficient, r2

minst 0,90 – obligatorisk”

| 6. | Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:






  a) | Följande punkt ska införas före figur 1 som punkt 2.1.5:






  ”2.1.5 | Referensvärdet för arbete och CO2-massa för en motortyp, eller för alla motortyper i samma motorfamilj, ska vara de som anges i punkterna 11.3.1 och 11.3.2 i addendumet till EU-typgodkännandeintyget för motortypen eller motorfamiljen enligt bilaga IV till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (*1). |
| --- | --- | --- | --- |

6.

Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:

a)

Följande punkt ska införas före figur 1 som punkt 2.1.5:

”2.1.5

(*1)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).”
  "

| b) | Punkt 3 ska ersättas med följande:
  ”3.   Avrundning av utsläppsberäkningar för gasformiga föroreningar

  I överensstämmelse med standarden ASTM E 29–06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications) ska det slutliga provningsresultatet avrundas i ett steg till det antal decimaler som anges för de tillämpliga utsläppsgränsvärdena i artikel 18.2 i förordning (EU) 2016/1628 plus ytterligare en signifikant siffra.” |
| --- | --- |

b)

Punkt 3 ska ersättas med följande:

”3.   Avrundning av utsläppsberäkningar för gasformiga föroreningar

I överensstämmelse med standarden ASTM E 29–06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications) ska det slutliga provningsresultatet avrundas i ett steg till det antal decimaler som anges för de tillämpliga utsläppsgränsvärdena i artikel 18.2 i förordning (EU) 2016/1628 plus ytterligare en signifikant siffra.”

---

(*1)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).”
  ”

---

BILAGA II

Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 5.1 ska ersättas med följande:






  ”5.1 | Den elektroniska styrenheten ska mata uppgifter till mätinstrumenten eller dataloggen i ombordsystemet för utsläppsmätning (PEMS-utrustning) i överensstämmelse med kraven i tillägg 7.” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 5.1 ska ersättas med följande:

”5.1

| 2. | Punkterna 6.1–6.4 ska ersättas med följande:






  ”6.1 | Övervakningsprovning under drift ska utföras med PEMS-utrustning i enlighet med tillägg 1. |
| --- | --- | --- |

2.

Punkterna 6.1–6.4 ska ersättas med följande:

”6.1

Övervakningsprovning under drift ska utföras med PEMS-utrustning i enlighet med tillägg 1.

| 6.2 | Tillverkarna ska följa provningsförfarandet i tillägg 2 vid övervakning under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning. |
| --- | --- |

6.2

Tillverkarna ska följa provningsförfarandet i tillägg 2 vid övervakning under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.

| 6.3 | Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 3 vid förbehandling av uppgifterna från övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning. |
| --- | --- |

6.3

Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 3 vid förbehandling av uppgifterna från övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.

| 6.4 | Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 4 vid bestämning av giltiga händelser under övervakningsprovning under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.” |
| --- | --- |

6.4

Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 4 vid bestämning av giltiga händelser under övervakningsprovning under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.”

| 3. | Punkt 8 ska ersättas med följande:
  ”8.   Beräkningar

  Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 5 vid beräkningar av de gasformiga föroreningar som släpps ut under övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.” |
| --- | --- |

3.

Punkt 8 ska ersättas med följande:

”8.   Beräkningar

Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 5 vid beräkningar av de gasformiga föroreningar som släpps ut under övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.”

| 4. | I punkt 10.1 ska den första meningen ersättas med följande:

  ”För varje motor som provas ska tillverkarna utarbeta en provningsrapport för övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.” |
| --- | --- |

4.

I punkt 10.1 ska den första meningen ersättas med följande:

”För varje motor som provas ska tillverkarna utarbeta en provningsrapport för övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.”

| 5. | Tillägg 5 ska rättas på följande sätt:






  a) | Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:
  ”2.2.1   Beräkning av bromsspecifika utsläpp av gasformiga föroreningar
  De bromsspecifika utsläppen av gasformiga föroreningar e
  gas (g/kWh) ska beräknas för varje medelvärdesfönster och varje förorening, på följande sätt:





  där






  — | mi
  är massutsläppet av gasformiga föroreningar under det i:te medelvärdesfönstret, g/medelvärdesfönster, |
| --- | --- | --- | --- |

5.

Tillägg 5 ska rättas på följande sätt:

a)

Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:

”2.2.1   Beräkning av bromsspecifika utsläpp av gasformiga föroreningar

De bromsspecifika utsläppen av gasformiga föroreningar e
  gas (g/kWh) ska beräknas för varje medelvärdesfönster och varje förorening, på följande sätt:

Formula

där

—

mi
  är massutsläppet av gasformiga föroreningar under det i:te medelvärdesfönstret, g/medelvärdesfönster,

| — | W(t
  2,

  i
  ) – W(t
  1,

  i
  ) är motorns arbete under det i:te medelvärdesfönstret, kWh”. |
| --- | --- |

—

W(t
  2,

  i
  ) – W(t
  1,

  i
  ) är motorns arbete under det i:te medelvärdesfönstret, kWh”.

| b) | Punkt 2.2.3 ska ersättas med följande:
  ”2.2.3   Beräkningar av överensstämmelsefaktorerna
  Överensstämmelsefaktorerna ska beräknas för varje enskilt giltigt medelvärdesfönster och varje enskild gasformig förorening på följande sätt:





  där






  — | egas
  är komponentens bromsspecifika utsläpp av gasformiga föroreningar, g/kWh, |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt 2.2.3 ska ersättas med följande:

”2.2.3   Beräkningar av överensstämmelsefaktorerna

Överensstämmelsefaktorerna ska beräknas för varje enskilt giltigt medelvärdesfönster och varje enskild gasformig förorening på följande sätt:

Formula

där

—

egas
  är komponentens bromsspecifika utsläpp av gasformiga föroreningar, g/kWh,

| — | L är det tillämpliga gränsvärdet, g/kWh.” |
| --- | --- |

—

L är det tillämpliga gränsvärdet, g/kWh.”

| c) | I punkt 2.3 i förklaringen av den första ekvationen ska strecksatserna om



  och



  ersättas med följande:





  ”— | är den CO2-massa som uppmätts mellan provningens start och tiden tj,i
  , g, |
| --- | --- | --- |

c)

Formula

Formula

”—

Formula

| — | är CO2-massa bestämd för NRTC-cykeln, g.” |
| --- | --- |

—

Formula

| d) | I punkt 2.3 i förklaringen av ekvationen ska strecksatsen om P
  max ersättas med följande:






  ”— | P
  max är maximal nettoeffekt enligt definitionen i artikel 3.28 i förordning (EU) 2016/1628, kW.” |
| --- | --- | --- |

d)

I punkt 2.3 i förklaringen av ekvationen ska strecksatsen om P
  max ersättas med följande:

”—

P
  max är maximal nettoeffekt enligt definitionen i artikel 3.28 i förordning (EU) 2016/1628, kW.”

| e) | Punkt 2.3.2 ska ersättas med följande:
  ”2.3.2   Beräkningar av överensstämmelsefaktorerna
  Överensstämmelsefaktorerna ska beräknas för varje enskilt medelvärdesfönster och varje enskild förorening på följande sätt:





  med | (förhållande i drift) och |
| --- | --- | --- |

e)

Punkt 2.3.2 ska ersättas med följande:

”2.3.2   Beräkningar av överensstämmelsefaktorerna

Överensstämmelsefaktorerna ska beräknas för varje enskilt medelvärdesfönster och varje enskild förorening på följande sätt:

Formula

med

Formula
  (förhållande i drift) och

| | (certifieringsförhållande) |
| --- | --- |

Formula
  (certifieringsförhållande)

där

| — | mi
  är massutsläppet av gasformiga föroreningar under det i:te medelvärdesfönstret, g/medelvärdesfönster, |
| --- | --- |

—

mi
  är massutsläppet av gasformiga föroreningar under det i:te medelvärdesfönstret, g/medelvärdesfönster,

| — | är CO2-massan under det i:te fönstret, g, |
| --- | --- |

—

Formula
  är CO2-massan under det i:te fönstret, g,

| — | är motorns CO2-massa bestämd för NRTC-cykeln, g, |
| --- | --- |

—

Formula
  är motorns CO2-massa bestämd för NRTC-cykeln, g,

| — | mL
  är massutsläppet av gasformiga föroreningar motsvarande det tillämpliga gränsvärdet på NRTC-cykeln, g.” |
| --- | --- |

—

mL
  är massutsläppet av gasformiga föroreningar motsvarande det tillämpliga gränsvärdet på NRTC-cykeln, g.”

| 6. | I tillägg 8 ska punkt 2.8 ersättas med följande:






  ”2.8 | Motorns totala slagvolym [cm3]”. |
| --- | --- | --- |

6.

I tillägg 8 ska punkt 2.8 ersättas med följande:

”2.8

---

| 18.7.2018 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 182/46 |
| --- | --- | --- | --- |

18.7.2018

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 182/46

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2018/988

av den 27 april 2018

om ändring och rättelse av genomförandeförordning (EU) 2017/656 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (1), särskilt artiklarna 18.5, 21.3, 23.5, 24.12 och 32.3, och

av följande skäl:

| (1) | I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (2) fastställs bland annat mallar för vissa handlingar som ska upprättas i samband med EU-typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (nedan kallade icke-väggående mobila maskiner). Eftersom ett antal fel och utelämnanden förekommer bör dessa mallar ändras och rättas samt göras mer omfattande. |
| --- | --- |

(1)

I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (2) fastställs bland annat mallar för vissa handlingar som ska upprättas i samband med EU-typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (nedan kallade icke-väggående mobila maskiner). Eftersom ett antal fel och utelämnanden förekommer bör dessa mallar ändras och rättas samt göras mer omfattande.

| (2) | Av skäl som rör öppenhet och fullständighet bör motortillverkaren inkludera en kopia av demonstrationsrapporterna om särskilda provningar i underlaget vid ansökan om EU-typgodkännande. |
| --- | --- |

(2)

Av skäl som rör öppenhet och fullständighet bör motortillverkaren inkludera en kopia av demonstrationsrapporterna om särskilda provningar i underlaget vid ansökan om EU-typgodkännande.

| (3) | I syfte att harmonisera och förenkla förfarandena för beräkning av gasformiga förorenande utsläpp för övervakning av icke-väggående mobila maskiner i drift i enlighet med kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 (3), bör referensvärdet för arbete och referensvärdet för den CO2-massa som används för denna beräkning anges i tillägget till mallen för EU-typgodkännandeintyg och i det enhetliga formatet för provningsrapporten. |
| --- | --- |

(3)

I syfte att harmonisera och förenkla förfarandena för beräkning av gasformiga förorenande utsläpp för övervakning av icke-väggående mobila maskiner i drift i enlighet med kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 (3), bör referensvärdet för arbete och referensvärdet för den CO2-massa som används för denna beräkning anges i tillägget till mallen för EU-typgodkännandeintyg och i det enhetliga formatet för provningsrapporten.

| (4) | I syfte att harmonisera den terminologi som används i hela lagstiftningspaketet för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för icke-väggående mobila maskiner och klargöra termernas innebörd, bör termerna ”cylindervolym” och ”motorvolym” i genomförandeförordning (EU) 2017/656 ersättas med termerna ”slagvolym per cylinder” och ”motorns totala slagvolym”. |
| --- | --- |

(4)

I syfte att harmonisera den terminologi som används i hela lagstiftningspaketet för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för icke-väggående mobila maskiner och klargöra termernas innebörd, bör termerna ”cylindervolym” och ”motorvolym” i genomförandeförordning (EU) 2017/656 ersättas med termerna ”slagvolym per cylinder” och ”motorns totala slagvolym”.

| (5) | Efter offentliggörandet av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 har slutligen fel av olika typer upptäckts och behöver rättas. I synnerhet bör vissa ändringar göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information och vissa hänvisningar och numreringar bör korrigeras. |
| --- | --- |

(5)

Efter offentliggörandet av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 har slutligen fel av olika typer upptäckts och behöver rättas. I synnerhet bör vissa ändringar göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information och vissa hänvisningar och numreringar bör korrigeras.

| (6) | Särskilt bör punkterna 10–11.2 i mallen för det enhetliga formatet för provningsrapporten rättas för att korrekt återspegla den terminologi som används i förordning (EU) 2016/1628. |
| --- | --- |

(6)

Särskilt bör punkterna 10–11.2 i mallen för det enhetliga formatet för provningsrapporten rättas för att korrekt återspegla den terminologi som används i förordning (EU) 2016/1628.

| (7) | Genomförandeförordning (EU) 2017/656 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(7)

Genomförandeförordning (EU) 2017/656 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.

| (8) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon. |
| --- | --- |

(8)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Ändringar av genomförandeförordning (EU) 2017/656

Genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande artikel ska införas som artikel 12a:

  ”Artikel 12a
  Övergångsbestämmelser

  1.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/988 (*1) ska de godkännandemyndigheterna, till och med den 31 december 2018, också fortsätta att bevilja EU-typgodkännanden för motortyper eller motorfamiljer i enlighet med denna förordning, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.


  2.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt genomförandeförordning (EU) 2018/988 ska medlemsstaterna. till och med den 30 juni 2019, också tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.



  (*1)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/988 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av genomförandeförordning (EU) 2017/656 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 182, 18.7.2018, s. 46).”
  " |
| --- | --- |

1.

Följande artikel ska införas som artikel 12a:

”Artikel 12a

Övergångsbestämmelser

1.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/988 (*1) ska de godkännandemyndigheterna, till och med den 31 december 2018, också fortsätta att bevilja EU-typgodkännanden för motortyper eller motorfamiljer i enlighet med denna förordning, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.

2.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt genomförandeförordning (EU) 2018/988 ska medlemsstaterna. till och med den 30 juni 2019, också tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.

(*1)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/988 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av genomförandeförordning (EU) 2017/656 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 182, 18.7.2018, s. 46).”
  "

*1

| 2. | Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen. |
| --- | --- |

2.

Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

| 3. | Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen. |
| --- | --- |

3.

Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.

Artikel 2

Rättelser av genomförandeförordning (EU) 2017/656

Genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Bilaga I ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen. |
| --- | --- |

1.

Bilaga I ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

| 2. | Bilaga II tilläggen 1 och 2 ska rättas i enlighet med bilaga III till den här förordningen. |
| --- | --- |

2.

Bilaga II tilläggen 1 och 2 ska rättas i enlighet med bilaga III till den här förordningen.

| 3. | I bilaga III tillägg 1 tabell 1 nionde raden första kolumnen ska orden ”Gällande undantagskod (EM) eller övergångskod (TM) från kolumn 4 i tabell 1 i tillägg 2 till bilaga II” ersättas med orden ”Gällande undantagskod (EM) eller övergångskod (TR) från kolumn 4 i tabell 1 i tillägg 2 till bilaga II”. |
| --- | --- |

3.

I bilaga III tillägg 1 tabell 1 nionde raden första kolumnen ska orden ”Gällande undantagskod (EM) eller övergångskod (TM) från kolumn 4 i tabell 1 i tillägg 2 till bilaga II” ersättas med orden ”Gällande undantagskod (EM) eller övergångskod (TR) från kolumn 4 i tabell 1 i tillägg 2 till bilaga II”.

| 4. | I bilaga IV ska tillägget till intyget om EU-typgodkännande rättas i enlighet med bilaga V till den här förordningen. |
| --- | --- |

4.

I bilaga IV ska tillägget till intyget om EU-typgodkännande rättas i enlighet med bilaga V till den här förordningen.

| 5. | Bilaga V ska rättas i enlighet med bilaga VI till den här förordningen. |
| --- | --- |

5.

Bilaga V ska rättas i enlighet med bilaga VI till den här förordningen.

| 6. | Bilaga VI ska rättas i enlighet med bilaga VII till den här förordningen. |
| --- | --- |

6.

Bilaga VI ska rättas i enlighet med bilaga VII till den här förordningen.

| 7. | Bilaga IX ska rättas i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen. |
| --- | --- |

7.

Bilaga IX ska rättas i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen.

Artikel 3

Ikraftträdande

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Europeiska unionens officiella tidning

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 27 april 2018.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 252, 16.9.2016, s. 53.

1

(2)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).

2

(3)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 334).

3

---

BILAGA I

Bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Del A ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt 1.5.1 ska ersättas med följande:






  ”1.5.1 | I tillämpliga fall, en kopia av de demonstrationsrapporter som anges i punkterna 10.5.1 och 13.4.1 i tillägg 1 till bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654.” |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Del A ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 1.5.1 ska ersättas med följande:

”1.5.1

| b) | Följande punkter ska införas som punkterna 1.5.2 och 1.5.3:






  ”1.5.2 | I tillämpliga fall, en beskrivning av anslutningen till, och metoden för att läsa, de register som anges i punkt 5.2.1.1 e i tillägg 1 till bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654 och i punkt 4.1 i tillägg 2 till den bilagan. |
| --- | --- | --- |

b)

Följande punkter ska införas som punkterna 1.5.2 och 1.5.3:

”1.5.2

| 1.5.3 | Om motortypen eller motorfamiljen tillhör en NCD-motorfamilj kan, som alternativ och efter överenskommelse med godkännandemyndigheten, en motivering till detta medlemskap tillhandahållas tillsammans med den information om NCD-motorfamiljen som begärs i punkterna 1.5, 1.5.1 och 1.5.2.” |
| --- | --- |

1.5.3

| c) | Punkt 1.6.1 ska ersättas med följande:






  ”1.6.1 | I tillämpliga fall, en kopia av den demonstrationsrapport som anges i punkt 9.3.6.1 i tillägg 4 till bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654.” |
| --- | --- | --- |

c)

Punkt 1.6.1 ska ersättas med följande:

”1.6.1

| d) | Följande punkter ska införas som punkterna 1.6.2 och 1.6.3:






  ”1.6.2 | I tillämpliga fall, en beskrivning av anslutningen till, och metoden för att läsa, de register som anges i punkt 5.4 i tillägg 4 till bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654 och i punkt 4.1 i tillägg 2 till den bilagan. |
| --- | --- | --- |

d)

Följande punkter ska införas som punkterna 1.6.2 och 1.6.3:

”1.6.2

| 1.6.3 | Om motortypen eller motorfamiljen tillhör en PCD-motorfamilj kan, som alternativ och efter överenskommelse med godkännandemyndigheten, en motivering till detta medlemskap tillhandahållas tillsammans med den information om PCD-motorfamiljen som begärs i punkterna 1.6, 1.6.1 och 1.6.2.” |
| --- | --- |

1.6.3

| 2. | Tillägg 3 ska ändras på följande sätt:






  a) | Del B ska ändras på följande sätt:






  i) | Punkt 2.10.4 ska ersättas med följande:






  ”2.10.4 | Övriga: Ja/Nej
  (Om ja, fyll i punkt 3.10.4 och lägg till ett schematiskt diagram av anordningarnas placering och ordning)”. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2.

Tillägg 3 ska ändras på följande sätt:

a)

Del B ska ändras på följande sätt:

i)

Punkt 2.10.4 ska ersättas med följande:

”2.10.4

(Om ja, fyll i punkt 3.10.4 och lägg till ett schematiskt diagram av anordningarnas placering och ordning)”.

| ii) | Punkt 2.11.9 ska ersättas med följande:






  ”2.11.9 | Annan anordning eller funktion som har stark inverkan på utsläppen: Ja/Nej
  (Om ja, fyll i punkt 3.11.7)” |
| --- | --- | --- |

ii)

Punkt 2.11.9 ska ersättas med följande:

”2.11.9

(Om ja, fyll i punkt 3.11.7)”

| b) | I del C ska tabellen ändras på följande sätt:






  i) | Följande rad för nummer 3.4.6.1 ska införas:















  ”3.4.6.1 | I fråga om RMC, antal prekonditionerade RMC före RMC NRSC-provning | X | | | | | | | | Minst 0,5” |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

b)

I del C ska tabellen ändras på följande sätt:

i)

Följande rad för nummer 3.4.6.1 ska införas:

”3.4.6.1

I fråga om RMC, antal prekonditionerade RMC före RMC NRSC-provning

X

Minst 0,5”

| ii) | Följande rader för nummer 3.10.3–3.10.4.1 ska införas:















  ”3.10.3 | Luftinsprutning | | | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3.10.3.1 | Funktionsprincip | | | X | | | | | | |
| 3.10.4 | Andra | | | | | | | | | |
| 3.10.4.1 | Typer | | | X” | | | | | | |

ii)

Följande rader för nummer 3.10.3–3.10.4.1 ska införas:

”3.10.3

Luftinsprutning

3.10.3.1

Funktionsprincip

X

3.10.4

Andra

3.10.4.1

Typer

X”

| iii) | Följande rad för nummer 3.11.1.3.1 ska införas:















  ”3.11.1.3.1 | Provningsförhållanden för mätning | X | X” | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

iii)

Följande rad för nummer 3.11.1.3.1 ska införas:

”3.11.1.3.1

Provningsförhållanden för mätning

X

X”

| iv) | Följande rader för nummer 3.11.7 och 3.11.7.1 ska införas:















  ”3.11.7 | Andra anordningar eller egenskaper | | | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3.11.7.1 | Typer | | | X” | | | | | | |

iv)

Följande rader för nummer 3.11.7 och 3.11.7.1 ska införas:

”3.11.7

Andra anordningar eller egenskaper

3.11.7.1

Typer

X”

---

BILAGA II

Bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska rättas på följande sätt:

| 1. | I del A ska punkt 1.3 ersättas med följande:






  ”1.3 | Tillverkarens redovisning av överensstämmelse av motortyp eller motorfamilj med utsläppsgränserna i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628 vad gäller vissa angivna flytande bränslen, bränsleblandningar eller bränsleemulsioner, andra än de som anges i punkt 1.2.2 i bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654.” |
| --- | --- | --- |

1.

I del A ska punkt 1.3 ersättas med följande:

”1.3

| 2. | Del B ska rättas på följande sätt:






  a) | Punkt 2.1.3.2 ska ersättas med följande:






  ”2.1.3.2 | Ett (X) i motsvarande kolumn i tabellen anger det eller de ändamål för vilket punkten behövs:






  a) | Med provning avses information som krävs för att utföra utsläppsprovningen, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2.

Del B ska rättas på följande sätt:

a)

Punkt 2.1.3.2 ska ersättas med följande:

”2.1.3.2

a)

Med provning avses information som krävs för att utföra utsläppsprovningen,

| b) | med installation avses information som krävs för installation i icke-väggående mobila maskiner, och |
| --- | --- |

b)

med installation avses information som krävs för installation i icke-väggående mobila maskiner, och

| c) | med godkännande avses information som krävs för en inspektion för att bekräfta att motorn överensstämmer med egenskaperna för den angivna motortypen och i tillämpliga fall den angivna motorfamiljen. |
| --- | --- |

c)

med godkännande avses information som krävs för en inspektion för att bekräfta att motorn överensstämmer med egenskaperna för den angivna motortypen och i tillämpliga fall den angivna motorfamiljen.

Kolumnerna provning, installation och godkännande anges endast i informationssyfte och får utelämnas från det informationsdokument som lämnas till godkännandemyndigheten.”

| b) | I punkt 4.2 ska andra stycket ersättas med följande:

  ”Motorfamiljebeteckningen ska klart och otvetydigt identifiera de motorer som har en unik kombination av tekniska egenskaper för de punkter som anges i del B i tillägg 3 som gäller för den specifika motorfamiljen.” |
| --- | --- |

b)

I punkt 4.2 ska andra stycket ersättas med följande:

”Motorfamiljebeteckningen ska klart och otvetydigt identifiera de motorer som har en unik kombination av tekniska egenskaper för de punkter som anges i del B i tillägg 3 som gäller för den specifika motorfamiljen.”

| 3. | Tillägg 3 ska rättas på följande sätt:






  a) | Del B ska rättas på följande sätt:






  i) | Punkt 2.5 ska ersättas med följande:






  ”2.5 | Slagvolym per cylinder (cm3): ...”. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

3.

Tillägg 3 ska rättas på följande sätt:

a)

Del B ska rättas på följande sätt:

i)

Punkt 2.5 ska ersättas med följande:

”2.5

| ii) | Punkt 2.8.3 ska ersättas med följande:






  ”2.8.3 | Förteckning över andra bränslen, bränsleblandningar eller bränsleemulsioner som är lämpliga för användning i motorn enligt tillverkarens uppgifter i punkt 1.2.3 i bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654 (ge hänvisning till erkänd standard eller specifikation): ...”. |
| --- | --- | --- |

ii)

Punkt 2.8.3 ska ersättas med följande:

”2.8.3

| b) | I del C ska tabellen rättas på följande sätt:






  i) | Raden för nummer 3.4.6 ska ersättas med följande:















  ”3.4.6 | Förkonditionering för RMC NRSC Stationär drift/RMC | X” | | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

b)

I del C ska tabellen rättas på följande sätt:

i)

Raden för nummer 3.4.6 ska ersättas med följande:

”3.4.6

Förkonditionering för RMC NRSC Stationär drift/RMC

X”

| ii) | Raderna för nummer 3.6.4 och 3.6.5 ska ersättas med följande:















  ”3.6.4 | Motorns totala slagvolym (cm3): | | | X | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3.6.5 | Slagvolym per cylinder i procent av huvudmotorn: | | | X | | | | | | Om det gäller motorfamilj” |

ii)

Raderna för nummer 3.6.4 och 3.6.5 ska ersättas med följande:

”3.6.4

Motorns totala slagvolym (cm3):

X

3.6.5

Slagvolym per cylinder i procent av huvudmotorn:

X

Om det gäller motorfamilj”

| iii) | Raderna för nummer 3.8.3 och 3.8.3.1 ska ersättas med följande:















  ”3.8.3 | Laddluftkylare: Ja/Nej | X | X | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3.8.3.1 | Typ: Luft-luft/luft-vatten/annan (ange) | | X” | | | | | | | |

iii)

Raderna för nummer 3.8.3 och 3.8.3.1 ska ersättas med följande:

”3.8.3

Laddluftkylare: Ja/Nej

X

X

3.8.3.1

Typ: Luft-luft/luft-vatten/annan (ange)

X”

| iv) | I raden för nummer 3.8.3.4 ska numret ”3.8.3.4” ersättas med numret ”3.8.3.3”. |
| --- | --- |

iv)

I raden för nummer 3.8.3.4 ska numret ”3.8.3.4” ersättas med numret ”3.8.3.3”.

| v) | Raden för nummer 3.10.1.1 ska ersättas med följande:















  ”3.10.1.1 | Egenskaper: kyld/okyld, högtryck/lågtryck, andra (ange): | | | X” | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

v)

Raden för nummer 3.10.1.1 ska ersättas med följande:

”3.10.1.1

Egenskaper: kyld/okyld, högtryck/lågtryck, andra (ange):

X”

| vi) | Raden för nummer 3.11.1.3 ska ersättas med följande:















  ”3.11.1.3 | Lägsta temperatur vid inloppet till den första efterbehandlingsanordningen (°C), om angivet: | X | X” | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

vi)

Raden för nummer 3.11.1.3 ska ersättas med följande:

”3.11.1.3

Lägsta temperatur vid inloppet till den första efterbehandlingsanordningen (°C), om angivet:

X

X”

| vii) | Raden för nummer 3.14.2 ska ersättas med följande:















  ”3.14.2 | Tryckregulatorer/förångare” | | | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

vii)

Raden för nummer 3.14.2 ska ersättas med följande:

”3.14.2

Tryckregulatorer/förångare”

---

BILAGA III

Bilaga II till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska rättas på följande sätt:

| 1. | I tillägg 1 avsnitt 2 ska punkt 3 ersättas med följande:






  ”3. | Undantagskod (EM)/övergångskod (TR) (6): ...”. |
| --- | --- | --- |

1.

I tillägg 1 avsnitt 2 ska punkt 3 ersättas med följande:

”3.

| 2. | I tillägg 2 ska tabell 1 rättas på följande sätt:






  i) | I kolumn 4 ska rubriken ”Undantagskod (EM) eller övergångskod (TM) (kolumn 4)” ersättas med rubriken ”Undantagskod (EM) eller övergångskod (TR) (kolumn 4)”. |
| --- | --- | --- |

2.

I tillägg 2 ska tabell 1 rättas på följande sätt:

i)

I kolumn 4 ska rubriken ”Undantagskod (EM) eller övergångskod (TM) (kolumn 4)” ersättas med rubriken ”Undantagskod (EM) eller övergångskod (TR) (kolumn 4)”.

| ii) | I kolumn 5 (Text för kompletterande uppgifter) första raden ska orden ”MOTOR SOM INTE ÄR AVSEDD FÖR ANVÄNDNING I EU-MASKINER” ersättas med orden ”MOTOR SOM INTE ÄR AVSEDD FÖR ANVÄNDNING I ICKE-VÄGGÅENDE MOBILA MASKINER I EU”. |
| --- | --- |

ii)

I kolumn 5 (Text för kompletterande uppgifter) första raden ska orden ”MOTOR SOM INTE ÄR AVSEDD FÖR ANVÄNDNING I EU-MASKINER” ersättas med orden ”MOTOR SOM INTE ÄR AVSEDD FÖR ANVÄNDNING I ICKE-VÄGGÅENDE MOBILA MASKINER I EU”.

---

BILAGA IV

Bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska ändras på följande sätt:

| 1. | I tillägget till EU-typgodkännandeintyget ska följande punkter läggas till som punkterna 11.3–11.3.2:
  ”11.3   Referensvärden för övervakning i drift (9)








  11.3.1 | Referensarbete (kWh): ... |
| --- | --- | --- |

1.

I tillägget till EU-typgodkännandeintyget ska följande punkter läggas till som punkterna 11.3–11.3.2:

”11.3   Referensvärden för övervakning i drift (9)

11.3.1

| 11.3.2 | CO2-referensmassa (g): ...”. |
| --- | --- |

11.3.2

| 2. | I Förklarande anmärkningar till bilaga IV ska följande förklarande anmärkning läggas till som förklarande anmärkning (9):






  ”(9) | Gäller endast motorer av underkategorierna NRE-v-5 och NRE-v-6 som provats med NRTC.” |
| --- | --- | --- |

2.

I Förklarande anmärkningar till bilaga IV ska följande förklarande anmärkning läggas till som förklarande anmärkning (9):

”(9)

---

BILAGA V

I bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska tillägget till EU-typgodkännandeintyget rättas på följande sätt:

| 1. | Punkterna 2.11.8, 2.11.9 och 2.11.10 ska ersättas med följande:






  ”2.11.8 | Annan anordning för efterbehandling (ange): ... |
| --- | --- | --- |

1.

Punkterna 2.11.8, 2.11.9 och 2.11.10 ska ersättas med följande:

”2.11.8

| 2.11.9 | Annan anordning eller funktion som har stark inverkan på utsläppen (ange): ...”. |
| --- | --- |

2.11.9

| 2. | I punkt 3.6.4 andra kolumnen (Beskrivning) ska orden ”Motorvolym (cm3):” ersättas med orden ”Motorns totala slagvolym (cm3):”. |
| --- | --- |

2.

I punkt 3.6.4 andra kolumnen (Beskrivning) ska orden ”Motorvolym (cm3):” ersättas med orden ”Motorns totala slagvolym (cm3):”.

---

BILAGA VI

Bilaga V till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska rättas på följande sätt:

| 1. | I punkt 3.1 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Exempel på ett EU-typgodkännandenummer utfärdat av Nederländerna för en bensindriven motor av NRSh-v-1b-typ, vilket har utvidgats tre gånger:”. |
| --- | --- |

1.

I punkt 3.1 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Exempel på ett EU-typgodkännandenummer utfärdat av Nederländerna för en bensindriven motor av NRSh-v-1b-typ, vilket har utvidgats tre gånger:”.

| 2. | I punkt 3.2 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Exempel på ett EU-typgodkännandenummer utfärdat av Frankrike för en dubbelbränslemotor av NRE-c-3-1A-typ som drivs av gasformigt bränsle av LN2-typ (särskild sammansättning av flytande naturgas/flytande biometan som ger en λ-skiftfaktor som inte avviker med mer än 3 % från λ-skiftfaktorn för den G20-gas som anges i bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654, och vars etaninnehåll inte överstiger 1,5 %), vilket ännu inte har utvidgats:”. |
| --- | --- |

2.

I punkt 3.2 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Exempel på ett EU-typgodkännandenummer utfärdat av Frankrike för en dubbelbränslemotor av NRE-c-3-1A-typ som drivs av gasformigt bränsle av LN2-typ (särskild sammansättning av flytande naturgas/flytande biometan som ger en λ-skiftfaktor som inte avviker med mer än 3 % från λ-skiftfaktorn för den G20-gas som anges i bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654, och vars etaninnehåll inte överstiger 1,5 %), vilket ännu inte har utvidgats:”.

| 3. | I punkt 3.3 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Exempel på ett EU-typgodkännandenummer utfärdat av Österrike för en dieseldriven motor av RLL-v-1-typ enligt SPE-utsläppsgränserna, vilket har utvidgats två gånger:”. |
| --- | --- |

3.

I punkt 3.3 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Exempel på ett EU-typgodkännandenummer utfärdat av Österrike för en dieseldriven motor av RLL-v-1-typ enligt SPE-utsläppsgränserna, vilket har utvidgats två gånger:”.

---

BILAGA VII

Bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.6 ska ersättas med följande:






  ”2.6 | Provningsrapporten får lämnas på papper eller i ett sådant elektroniskt format som tillverkaren, den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten har kommit överens om.” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 2.6 ska ersättas med följande:

”2.6

| 2. | Tillägg 1 ska rättas på följande sätt:






  i) | Punkterna 10–11.2 ska ersättas med följande:
  ”10.   Uppgifter rörande den transienta provningen (i tillämpliga fall)

  10.1   Cykel (markera cykel med X) ska anges i tabell 8:

  Tabell 8


  Transient provningscykel







  NRTC | |
| --- | --- | --- | --- |
| LSI-NRTC | |

2.

Tillägg 1 ska rättas på följande sätt:

i)

Punkterna 10–11.2 ska ersättas med följande:

”10.   Uppgifter rörande den transienta provningen (i tillämpliga fall)

10.1   Cykel (markera cykel med X) ska anges i tabell 8:

Tabell 8

Transient provningscykel

NRTC

LSI-NRTC

10.2   Försämringsfaktorer för den transienta provningen

| 10.2.1 | Försämringsfaktor DF: beräknad/tilldelad |
| --- | --- |

10.2.1

Försämringsfaktor DF: beräknad/tilldelad

| 10.2.2 | Försämringsfaktorer och utsläppsresultat ska anges i tabell 9 eller 10 |
| --- | --- |

10.2.2

Försämringsfaktorer och utsläppsresultat ska anges i tabell 9 eller 10

10.3   NRTC-utsläppsresultat

Tabell 9

Försämringsfaktorer (DF) och utsläppsresultat för NRTC

| DF
  mult/add | CO | HC | NOx | HC+NOx | PM | PN |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |
| Utsläpp | CO (g/kWh) | HC (g/kWh) | NOx (g/kWh) | HC+NOx (g/kWh) | PM (g/kWh) | PN (#/kWh) |
| Kallstart | | | | | | |
| Resultat för varmstartsprovning
  med/utan regenerering | | | | | | |
| Viktat provningsresultat | | | | | | |
| k
  ru/k
  rd

  mult/add | | | | | | |
| Viktat provningsresultat med justeringsfaktorer för periodisk regenerering | | | | | | |
| Slutligt provningsresultat med DF | | | | | | |

DF

mult/add

CO

HC

NOx

HC+NOx

PM

PN

Utsläpp

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

HC+NOx (g/kWh)

PM (g/kWh)

PN (#/kWh)

Kallstart

Resultat för varmstartsprovning

med/utan regenerering

Viktat provningsresultat

k
  ru/k
  rd

mult/add

Viktat provningsresultat med justeringsfaktorer för periodisk regenerering

Slutligt provningsresultat med DF

| 10.3.1 | Varm cykel CO2 (g/kWh): |
| --- | --- |

10.3.1

Varm cykel CO2 (g/kWh):

| 10.3.2 | Cykelgenomsnitt NH3 (ppm): |
| --- | --- |

10.3.2

Cykelgenomsnitt NH3 (ppm):

| 10.3.3 | Cykelarbete vid varmstartsprovning (kWh): |
| --- | --- |

10.3.3

Cykelarbete vid varmstartsprovning (kWh):

| 10.3.4 | Cykelns CO2 vid varmstartsprovning (g): |
| --- | --- |

10.3.4

Cykelns CO2 vid varmstartsprovning (g):

10.4   LSI-NRTC-utsläppsresultat

Tabell 10

Försämringsfaktorer (DF) och utsläppsresultat för LSI-NRTC

| DF
  mult/add | CO | HC | NOx | HC+NOx | PM | PN |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |
| Utsläpp | CO (g/kWh) | HC (g/kWh) | NOx (g/kWh) | HC+NOx (g/kWh) | PM (g/kWh) | PN (#/kWh) |
| Provningsresultat
  med/utan regenerering | | | | | | |
| k
  ru/k
  rd

  mult/add | | | | | | |
| Provresultat med justeringsfaktorer för periodisk regenerering | | | | | | |
| Slutligt provningsresultat med DF | | | | | | |

DF

mult/add

CO

HC

NOx

HC+NOx

PM

PN

Utsläpp

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

HC+NOx (g/kWh)

PM (g/kWh)

PN (#/kWh)

Provningsresultat

med/utan regenerering

k
  ru/k
  rd

mult/add

Provresultat med justeringsfaktorer för periodisk regenerering

Slutligt provningsresultat med DF

| 10.4.1 | Cykelns CO2 (g/kWh): |
| --- | --- |

10.4.1

Cykelns CO2 (g/kWh):

| 10.4.2 | Cykelgenomsnitt NH3 (ppm): |
| --- | --- |

10.4.2

Cykelgenomsnitt NH3 (ppm):

| 10.4.3 | Cykelarbete (kWh): |
| --- | --- |

10.4.3

Cykelarbete (kWh):

| 10.4.4 | Cykelns CO2 (g): |
| --- | --- |

10.4.4

Cykelns CO2 (g):

10.5   Provtagningssystem som använts för den transienta provningen:

| 10.5.1 | Gasformiga utsläpp: |
| --- | --- |

10.5.1

Gasformiga utsläpp:

| 10.5.2 | PM: |
| --- | --- |

10.5.2

PM:

| 10.5.3 | Partikelantal: |
| --- | --- |

10.5.3

Partikelantal:

11.   Slutliga utsläppsresultat

11.1   Utsläppsresultat för cykeln ska anges i tabell 11.

Tabell 11

Slutliga utsläppsresultat

| Utsläpp | CO
  (g/kWh) | HC
  (g/kWh) | NOx

  (g/kWh) | HC+NOx

  (g/kWh) | PM
  (g/kWh) | PN
  (#/kWh) | Provning Cykel (1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Slutligt resultat för NRSC med DF (2) | | | | | | | |
| Slutligt resultat för transient provning med DF (3) | | | | | | | |

Utsläpp

CO

(g/kWh)

HC

(g/kWh)

NOx

(g/kWh)

HC+NOx

(g/kWh)

PM

(g/kWh)

PN

(#/kWh)

Provning Cykel (1)

Slutligt resultat för NRSC med DF (2)

Slutligt resultat för transient provning med DF (3)

11.2   CO2-resultat (4):

11.3   Referensvärden för övervakning i drift (5)

11.3.1   Referensarbete (kWh) (6):

11.3.2   CO2-referensmassa (g) (7):”

| ii) | Förklaringarna till tillägg 1 ska ersättas med följande:

  ”
  Förklaringar till tillägg 1


  (Nottecken, fotnoter och förklarande anmärkningar ska inte anges i provningsrapporten)







  (1) | För NRSC ska den cykel som noterats i punkt 9.1 (tabell 4) anges. För transient provning ska den cykel som noterats i punkt 10.1 (tabell 8) anges. |
| --- | --- | --- |

ii)

Förklaringarna till tillägg 1 ska ersättas med följande:

”
  Förklaringar till tillägg 1

(Nottecken, fotnoter och förklarande anmärkningar ska inte anges i provningsrapporten)

(1)

| (2) | Kopiera slutliga provresultat med försämringsfaktor från tabell 6. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Kopiera slutliga provresultat med försämringsfaktor från tabell 9 eller 10, beroende på vad som är tillämpligt. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | För en motortyp eller motorfamilj som provas i både NRSC och transient cykel ska de CO2-utsläppsvärden från varm cykel från NRTC som noterats i punkt 10.3.4 eller de CO2-utsläppsvärden från LSI-NRTC som noterats i punkt 10.4.4 anges. För en motor som endast provats i NRSC ska de CO2-utsläppsvärden från den cykeln som noterats i punkt 9.3.3 anges. |
| --- | --- |

(4)

| (5) | Gäller endast motorer av underkategorierna NRE-v-5 och NRE-v-6 som provats med NRTC. |
| --- | --- |

(5)

| (6) | Ange cykelns arbete för det provningsvärde för varmstart från NRTC som noterats i punkt 10.3.3. |
| --- | --- |

(6)

| (7) | Ange cykelns CO2 för det provningsvärde för varmstart från NRTC som noterats i punkt 10.3.4.” |
| --- | --- |

(7)

---

BILAGA VIII

Punkterna 2.4.4–2.4.4.3 i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska ersättas med följande:

”2.4.4   Slagvolym per cylinder

2.4.4.1   Motorer med en slagvolym per cylinder ≥ 750 cm3

För att motorer med en slagvolym per cylinder ≥ 750 cm3 ska kunna anses tillhöra samma motorfamilj får spridningen av deras slagvolym per cylinder inte överstiga 15 % av den största slagvolymen per cylinder inom motorfamiljen.

2.4.4.2   Motorer med en slagvolym per cylinder < 750 cm3

För att motorer med en enskild slagvolym per cylinder < 750 cm3 ska kunna anses tillhöra samma motorfamilj får spridningen av deras slagvolym per cylinder inte överstiga 30 % av den största slagvolymen per cylinder inom motorfamiljen.

2.4.4.3   Motorer med större spridning av slagvolym per cylinder

Utan hinder av punkterna 2.4.4.1 och 2.4.4.2 får motorer med en slagvolym per cylinder som överskrider den spridning som anges i punkterna 2.4.4.1 och 2.4.4.2 anses tillhöra samma motorfamilj under förutsättning att godkännandemyndigheten godkänner detta. Godkännandet ska baseras på tekniska överväganden (beräkningar, simuleringar, provresultat osv.) som visar att överskridandet av spridningen inte påverkar avgasutsläppen i nämnvärd omfattning.”

---

| 18.7.2018 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 182/61 |
| --- | --- | --- | --- |

18.7.2018

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 182/61

---

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2018/989

av den 18 maj 2018

om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/654 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (1), särskilt artiklarna 25.4 a–d, 26.6, 42.4 b och 43.5, och

av följande skäl:

| (1) | För att göra det möjligt att använda vissa bränslen som lagligen saluförs i vissa medlemsstater utan att detta medför någon ytterligare börda för tillverkarna, bör det tillåtna innehållet av fettsyrametylester (FAME) vara 8,0 % v/v i stället för 7,0 % v/v. |
| --- | --- |

(1)

För att göra det möjligt att använda vissa bränslen som lagligen saluförs i vissa medlemsstater utan att detta medför någon ytterligare börda för tillverkarna, bör det tillåtna innehållet av fettsyrametylester (FAME) vara 8,0 % v/v i stället för 7,0 % v/v.

| (2) | För att säkerställa överensstämmelse med artikel 7.2 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (2) och om en befintlig RLL-provningsrapport lämnas in för att erhålla ett typgodkännande för etapp V i enlighet med den artikeln, bör det vara tillåtet att använda samma version av provcykel F vid kontroll av produktionsöverensstämmelsen för motorer som typgodkänts enligt den cykeln. |
| --- | --- |

(2)

För att säkerställa överensstämmelse med artikel 7.2 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (2) och om en befintlig RLL-provningsrapport lämnas in för att erhålla ett typgodkännande för etapp V i enlighet med den artikeln, bör det vara tillåtet att använda samma version av provcykel F vid kontroll av produktionsöverensstämmelsen för motorer som typgodkänts enligt den cykeln.

| (3) | I syfte att förbättra provningsförfarandena för motorer utan efterbehandlingssystem bör särskilda krav för att bestämma försämringsfaktorer fastställas för motorer utan efterbehandlingssystem. |
| --- | --- |

(3)

I syfte att förbättra provningsförfarandena för motorer utan efterbehandlingssystem bör särskilda krav för att bestämma försämringsfaktorer fastställas för motorer utan efterbehandlingssystem.

| (4) | I syfte att beakta alla möjliga utsläppsbegränsande strategier bör de tekniska kraven avseende utsläppsbegränsande strategier inte bara omfatta hjälpstrategin för begränsning av utsläpp utan också grundstrategin för begränsning av utsläpp. |
| --- | --- |

(4)

I syfte att beakta alla möjliga utsläppsbegränsande strategier bör de tekniska kraven avseende utsläppsbegränsande strategier inte bara omfatta hjälpstrategin för begränsning av utsläpp utan också grundstrategin för begränsning av utsläpp.

| (5) | Krav avseende utsläppsbegränsande strategier fastställdes ursprungligen för motorer som omfattas av en transient provcykel. Dessa krav är dock inte lämpliga för motorer som endast omfattas av NRSC och som inte provas med en transient provcykel. Befintliga transienta utsläppsbegränsande strategier bör därför anpassas till dessa motorer genom att man skiljer mellan villkoren för utsläppsprovningen (endast stationära) och övriga driftsvillkor (transienta). |
| --- | --- |

(5)

Krav avseende utsläppsbegränsande strategier fastställdes ursprungligen för motorer som omfattas av en transient provcykel. Dessa krav är dock inte lämpliga för motorer som endast omfattas av NRSC och som inte provas med en transient provcykel. Befintliga transienta utsläppsbegränsande strategier bör därför anpassas till dessa motorer genom att man skiljer mellan villkoren för utsläppsprovningen (endast stationära) och övriga driftsvillkor (transienta).

| (6) | I syfte att ta hänsyn till regenerering av efterbehandlingssystem under den demonstration som baseras på slumpmässigt valda punkter i enlighet med punkt 3 i bilaga V till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (3) och klargöra att ett motorefterbehandlingssystem får regenerera innan utsläppsprovcykeln genomförs, bör de provkrav som avses i punkt 4 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 ändras i enlighet med de nya särskilda bestämmelserna om regenerering. |
| --- | --- |

(6)

I syfte att ta hänsyn till regenerering av efterbehandlingssystem under den demonstration som baseras på slumpmässigt valda punkter i enlighet med punkt 3 i bilaga V till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (3) och klargöra att ett motorefterbehandlingssystem får regenerera innan utsläppsprovcykeln genomförs, bör de provkrav som avses i punkt 4 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 ändras i enlighet med de nya särskilda bestämmelserna om regenerering.

| (7) | För att minska sannolikheten för regenerering under provningen bör dessutom den minsta provtagningstiden när NRSC-provcyklerna med diskreta steg används för demonstrationen som baseras på slumpmässigt valda punkter i enlighet med punkt 3 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 minskas till 3 min per punkt. |
| --- | --- |

(7)

För att minska sannolikheten för regenerering under provningen bör dessutom den minsta provtagningstiden när NRSC-provcyklerna med diskreta steg används för demonstrationen som baseras på slumpmässigt valda punkter i enlighet med punkt 3 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 minskas till 3 min per punkt.

| (8) | För fullständighetens skull bör tillverkaren i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 inkludera rapporter som dokumenterar de demonstrationer som genomförts i enlighet med de särskilda tekniska krav och förfaranden som fastställs i delegerad förordning (EU) 2017/654. |
| --- | --- |

(8)

För fullständighetens skull bör tillverkaren i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 inkludera rapporter som dokumenterar de demonstrationer som genomförts i enlighet med de särskilda tekniska krav och förfaranden som fastställs i delegerad förordning (EU) 2017/654.

| (9) | Hänvisningen till bestämmelserna i förordning (EU) 2016/1628 som kräver att försämringsfaktorer beaktas i de resultat av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium som avses i artikel 4 i delegerad förordning (EU) 2017/654 är felaktig och bör rättas. |
| --- | --- |

(9)

Hänvisningen till bestämmelserna i förordning (EU) 2016/1628 som kräver att försämringsfaktorer beaktas i de resultat av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium som avses i artikel 4 i delegerad förordning (EU) 2017/654 är felaktig och bör rättas.

| (10) | För att säkerställa enhetlighet mellan förordning (EU) 2016/1628 och alla delegerade förordningar och genomförandeförordningar som antagits enligt den förordningen, bör vissa av kraven för familjer av motorer med likvärdiga efterbehandlingssystem även gälla motorfamiljer, eller grupper av motorfamiljer. |
| --- | --- |

(10)

För att säkerställa enhetlighet mellan förordning (EU) 2016/1628 och alla delegerade förordningar och genomförandeförordningar som antagits enligt den förordningen, bör vissa av kraven för familjer av motorer med likvärdiga efterbehandlingssystem även gälla motorfamiljer, eller grupper av motorfamiljer.

| (11) | Vissa ändringar bör göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information, och vissa hänvisningar bör korrigeras. |
| --- | --- |

(11)

Vissa ändringar bör göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information, och vissa hänvisningar bör korrigeras.

| (12) | Efter offentliggörandet av delegerad förordning (EU) 2017/654 har ytterligare fel av olika slag, t.ex. felaktig terminologi och numrering, upptäckts och behöver rättas. |
| --- | --- |

(12)

Efter offentliggörandet av delegerad förordning (EU) 2017/654 har ytterligare fel av olika slag, t.ex. felaktig terminologi och numrering, upptäckts och behöver rättas.

| (13) | Delegerad förordning (EU) 2017/654 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(13)

Delegerad förordning (EU) 2017/654 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Ändringar av delegerad förordning (EU) 2017/654

Delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande artikel ska införas som artikel 20a:

  ”Artikel 20a
  Övergångsbestämmelser

  1.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 ska godkännandemyndigheterna, till och med den 31 december 2018, också fortsätta att bevilja typgodkännanden för motortyper eller motorfamiljer i enlighet med denna förordning, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.


  2.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 ska medlemsstaterna. till och med den 30 juni 2019, också tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.” |
| --- | --- |

1.

Följande artikel ska införas som artikel 20a:

”Artikel 20a

Övergångsbestämmelser

1.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 ska godkännandemyndigheterna, till och med den 31 december 2018, också fortsätta att bevilja typgodkännanden för motortyper eller motorfamiljer i enlighet med denna förordning, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.

2.   Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 ska medlemsstaterna. till och med den 30 juni 2019, också tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.”

| 2. | Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen. |
| --- | --- |

2.

Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

| 3. | Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen. |
| --- | --- |

3.

Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

| 4. | Bilaga III ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen. |
| --- | --- |

4.

Bilaga III ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.

| 5. | Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen. |
| --- | --- |

5.

Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.

| 6. | Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen. |
| --- | --- |

6.

Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.

| 7. | Bilaga VI ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen. |
| --- | --- |

7.

Bilaga VI ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen.

| 8. | Bilaga VII ska ändras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen. |
| --- | --- |

8.

Bilaga VII ska ändras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen.

| 9. | Bilaga VIII ska ändras i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen. |
| --- | --- |

9.

Bilaga VIII ska ändras i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen.

| 10. | Bilaga IX ska ändras i enlighet med bilaga IX till den här förordningen. |
| --- | --- |

10.

Bilaga IX ska ändras i enlighet med bilaga IX till den här förordningen.

| 11. | Bilaga XIII ska ändras i enlighet med bilaga X till den här förordningen. |
| --- | --- |

11.

Bilaga XIII ska ändras i enlighet med bilaga X till den här förordningen.

| 12. | Bilaga XV ska ändras i enlighet med bilaga XI till den här förordningen. |
| --- | --- |

12.

Bilaga XV ska ändras i enlighet med bilaga XI till den här förordningen.

Artikel 2

Rättelser av delegerad förordning (EU) 2017/654

Delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Artikel 4 ska ersättas med följande:

  ”Artikel 4
  Metod för anpassning av resultaten av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium så att de innefattar försämringsfaktorerna
  Resultaten av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium ska anpassas så att de innefattar de försämringsfaktorer, inklusive dem som hänger samman med mätning av partikelantal och med gasdrivna motorer, som avses i artikel 25.1 c i förordning (EU) 2016/1628 i enlighet med den metod som fastställs i bilaga III till den här förordningen.” |
| --- | --- |

1.

Artikel 4 ska ersättas med följande:

”Artikel 4

Metod för anpassning av resultaten av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium så att de innefattar försämringsfaktorerna

Resultaten av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium ska anpassas så att de innefattar de försämringsfaktorer, inklusive dem som hänger samman med mätning av partikelantal och med gasdrivna motorer, som avses i artikel 25.1 c i förordning (EU) 2016/1628 i enlighet med den metod som fastställs i bilaga III till den här förordningen.”

| 2. | Bilaga I ska rättas i enlighet med bilaga XII till den här förordningen. |
| --- | --- |

2.

Bilaga I ska rättas i enlighet med bilaga XII till den här förordningen.

| 3. | Bilaga II punkt 3.3.2 ska ersättas med följande:






  ”3.3.2 | Den inledande bedömningen och kontrollen av åtgärder för produktöverensstämmelse får även utföras i samarbete med godkännandemyndigheten i en annan medlemsstat eller det organ som godkännandemyndigheten utsett för detta ändamål.” |
| --- | --- | --- |

3.

Bilaga II punkt 3.3.2 ska ersättas med följande:

”3.3.2

Den inledande bedömningen och kontrollen av åtgärder för produktöverensstämmelse får även utföras i samarbete med godkännandemyndigheten i en annan medlemsstat eller det organ som godkännandemyndigheten utsett för detta ändamål.”

| 4. | Bilaga III ska rättas i enlighet med bilaga XIII till den här förordningen. |
| --- | --- |

4.

Bilaga III ska rättas i enlighet med bilaga XIII till den här förordningen.

| 5. | Bilaga IV ska rättas i enlighet med bilaga XIV till den här förordningen. |
| --- | --- |

5.

Bilaga IV ska rättas i enlighet med bilaga XIV till den här förordningen.

| 6. | Bilaga V ska rättas i enlighet med bilaga XV till den här förordningen. |
| --- | --- |

6.

Bilaga V ska rättas i enlighet med bilaga XV till den här förordningen.

| 7. | Bilaga VI ska rättas i enlighet med bilaga XVI till den här förordningen. |
| --- | --- |

7.

Bilaga VI ska rättas i enlighet med bilaga XVI till den här förordningen.

| 8. | Bilaga VII ska rättas i enlighet med bilaga XVII till den här förordningen. |
| --- | --- |

8.

Bilaga VII ska rättas i enlighet med bilaga XVII till den här förordningen.

| 9. | Bilaga VIII ska rättas i enlighet med bilaga XVIII till den här förordningen. |
| --- | --- |

9.

Bilaga VIII ska rättas i enlighet med bilaga XVIII till den här förordningen.

Artikel 3

Ikraftträdande

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Europeiska unionens officiella tidning

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 18 maj 2018.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 252, 16.9.2016, s. 53.

1

(2)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).

2

(3)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 1).

3

---

BILAGA I

Bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 1.2.2 ska ersättas med följande:






  ”1.2.2 | Eftersom det i Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG (*1) saknas en standard från Europeiska standardiseringskommittén (CEN-standard) för gasolja för fordon som inte är avsedda för transporter på väg eller en tabell över bränsleegenskaper för gasolja för fordon som inte är avsedda för transporter på väg, ska dieselreferensbränslet (gasolja för fordon som inte är avsedda för transporter på väg) i bilaga IX gälla för gasolja för fordon som inte är avsedda för transporter på väg som finns på marknaden och som har en svavelhalt på högst 10 mg/kg, ett cetantal på minst 45 och en halt av fettsyrametylester (FAME) på högst 8,0 % v/v. Utom i de fall då så medges i enlighet med punkterna 1.2.2.1, 1.2.3 och 1.2.4 ska tillverkaren lämna en försäkran till slutanvändarna i enlighet med kraven i bilaga XV om att drift av motorn med gasolja för fordon som inte är avsedda för transporter på väg begränsas till bränslen med en svavelhalt på högst 10 mg/kg (20 mg/kg vid den slutliga distributionen), ett cetantal på minst 45 och en FAME-halt på högst 8,0 % v/v. Tillverkaren får också välja att ange andra parametrar (exempelvis för smörjförmåga). |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 1.2.2 ska ersättas med följande:

”1.2.2

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG (EGT L 350, 28.12.1998, s. 58).”
  "

| 2. | Punkt 1.2.2.1 ska ändras på följande sätt:






  a) | Första stycket ska ersättas med följande:

  ”Motortillverkaren får inte vid någon tidpunkt ange att en motortyp eller motorfamilj inom unionen får drivas på andra marknadsbränslen än dem som uppfyller kraven i denna punkt, om inte tillverkaren dessutom uppfyller kravet i punkt 1.2.3.” |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt 1.2.2.1 ska ändras på följande sätt:

a)

Första stycket ska ersättas med följande:

”Motortillverkaren får inte vid någon tidpunkt ange att en motortyp eller motorfamilj inom unionen får drivas på andra marknadsbränslen än dem som uppfyller kraven i denna punkt, om inte tillverkaren dessutom uppfyller kravet i punkt 1.2.3.”

| b) | Led c ska ersättas med följande:






  ”c) | För diesel (gasolja för fordon som inte är avsedda för transporter på väg), direktiv 98/70/EG och både ett cetantal på minst 45 och en FAME-halt på högst 8,0 % v/v.” |
| --- | --- | --- |

b)

Led c ska ersättas med följande:

”c)

| 3. | Punkt 2.4.1.4 ska utgå. |
| --- | --- |

3.

Punkt 2.4.1.4 ska utgå.

---

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG (EGT L 350, 28.12.1998, s. 58).”
  ”

---

BILAGA II

Bilaga II till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande punkt ska införas som punkt 6.2.3.1:






  ”6.2.3.1 | Vid tillämpningen av denna bilaga får för motorer av kategori RLL, utan hinder av vad som sägs i punkt 6.2.3 och om en befintlig provningsrapport används för typgodkännande i enlighet med artikel 7.2 i genomförandeförordning (EU) 2017/656, den procentuella belastningen och effekten samt viktningsfaktorn för steget i provningscykeln av typ F vara samma som de som används vid typgodkännandeprovningen.” |
| --- | --- | --- |

1.

Följande punkt ska införas som punkt 6.2.3.1:

”6.2.3.1

| 2. | I punkt 6.2.4 ska ”vilka bestäms i enlighet med bilaga III” ersättas med orden ”vilka har bestämts i enlighet med bilaga III”. |
| --- | --- |

2.

I punkt 6.2.4 ska ”vilka bestäms i enlighet med bilaga III” ersättas med orden ”vilka har bestämts i enlighet med bilaga III”.

| 3. | I punkt 6.4 ska tredje meningen ersättas med följande:

  ”För motorer som drivs med naturgas/biometan eller motorgas (LPG), inklusive dubbelbränslemotorer, ska provningarna utföras med minst två av referensbränslena för varje gasdriven motor, utom när det gäller gasdrivna motorer med ett bränslespecifikt typgodkännande då endast ett referensbränsle krävs, enligt beskrivningen i tillägg 1 till bilaga I.” |
| --- | --- |

3.

I punkt 6.4 ska tredje meningen ersättas med följande:

”För motorer som drivs med naturgas/biometan eller motorgas (LPG), inklusive dubbelbränslemotorer, ska provningarna utföras med minst två av referensbränslena för varje gasdriven motor, utom när det gäller gasdrivna motorer med ett bränslespecifikt typgodkännande då endast ett referensbränsle krävs, enligt beskrivningen i tillägg 1 till bilaga I.”

---

BILAGA III

Bilaga III till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkterna 3.1.3 och 3.1.4 ska ersättas med följande:






  ”3.1.3 | Provmotorn ska ha samma utsläppsförsämringsegenskaper som de motorfamiljer på vilka de resulterande försämringsfaktorerna kommer att tillämpas vid typgodkännandet. Motortillverkaren ska välja ut en motor som är representativ för motorfamiljen, gruppen av motorfamiljer eller motorfamiljen med likvärdiga efterbehandlingssystem enligt specifikationerna i punkt 3.1.2 för den provning som ska göras enligt den driftackumuleringsplan som avses i punkt 3.2.2, och meddela godkännandemyndigheten innan provningen inleds. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkterna 3.1.3 och 3.1.4 ska ersättas med följande:

”3.1.3

Provmotorn ska ha samma utsläppsförsämringsegenskaper som de motorfamiljer på vilka de resulterande försämringsfaktorerna kommer att tillämpas vid typgodkännandet. Motortillverkaren ska välja ut en motor som är representativ för motorfamiljen, gruppen av motorfamiljer eller motorfamiljen med likvärdiga efterbehandlingssystem enligt specifikationerna i punkt 3.1.2 för den provning som ska göras enligt den driftackumuleringsplan som avses i punkt 3.2.2, och meddela godkännandemyndigheten innan provningen inleds.

| 3.1.4 | Om godkännandemyndigheten kommer fram till att en annan provningsmotor är mer representativ för motorfamiljen, gruppen av motorfamiljer eller motorfamiljen med likvärdiga efterbehandlingssystem vad gäller högsta utsläppsnivå, ska den nya provningsmotorn väljas ut i samråd mellan godkännandemyndigheten och motortillverkaren.” |
| --- | --- |

3.1.4

Om godkännandemyndigheten kommer fram till att en annan provningsmotor är mer representativ för motorfamiljen, gruppen av motorfamiljer eller motorfamiljen med likvärdiga efterbehandlingssystem vad gäller högsta utsläppsnivå, ska den nya provningsmotorn väljas ut i samråd mellan godkännandemyndigheten och motortillverkaren.”

| 2. | Punkt 3.2.1 ska ersättas med följande:
  ”3.2.1   Allmänt
  Försämringsfaktorerna för en motorfamilj, grupp av motorfamiljer eller en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem ska fastställas för de valda motorerna utifrån en driftackumuleringsplan som omfattar periodiska provningar av gas- och partikelformiga utsläpp under de provcykler som är tillämpliga för motorkategorin, enligt vad som anges i bilaga IV till förordning (EU) 2016/1628. För motorer av kategori NRE som provas i transienta provcykler, får endast resultat från varmstartsprovcykeln användas (NRTC).” |
| --- | --- |

2.

Punkt 3.2.1 ska ersättas med följande:

”3.2.1   Allmänt

Försämringsfaktorerna för en motorfamilj, grupp av motorfamiljer eller en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem ska fastställas för de valda motorerna utifrån en driftackumuleringsplan som omfattar periodiska provningar av gas- och partikelformiga utsläpp under de provcykler som är tillämpliga för motorkategorin, enligt vad som anges i bilaga IV till förordning (EU) 2016/1628. För motorer av kategori NRE som provas i transienta provcykler, får endast resultat från varmstartsprovcykeln användas (NRTC).”

| 3. | I punkt 3.2.5.2 ska sista stycket ersättas med följande:

  ”Om utsläppsvärden används för motorfamiljer i samma grupp av motorfamiljer eller i en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem men med avvikande utsläppsbeständighetsperioder, ska utsläppsvärdena vid utsläppsbeständighetsperiodens slut beräknas på nytt för varje utsläppsbeständighetsperiod genom extrapolering eller interpolering av regressionsekvationen enligt vad som anges i punkt 3.2.5.1.” |
| --- | --- |

3.

I punkt 3.2.5.2 ska sista stycket ersättas med följande:

”Om utsläppsvärden används för motorfamiljer i samma grupp av motorfamiljer eller i en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem men med avvikande utsläppsbeständighetsperioder, ska utsläppsvärdena vid utsläppsbeständighetsperiodens slut beräknas på nytt för varje utsläppsbeständighetsperiod genom extrapolering eller interpolering av regressionsekvationen enligt vad som anges i punkt 3.2.5.1.”

| 4. | I punkt 3.2.6.1 ska sista stycket utgå. |
| --- | --- |

4.

I punkt 3.2.6.1 ska sista stycket utgå.

| 5. | Följande punkt ska införas som punkt 3.2.6.1.1:






  ”3.2.6.1.1 | Utan hinder av vad som sägs i punkt 3.2.6.1 får för partikelantal (PN) antingen en additiv försämringsfaktor på 0,0 eller en multiplikativ försämringsfaktor på 1,0 användas, tillsammans med resultatet av en tidigare provning med försämringsfaktor där inget värde för PN upprättades, och om båda följande villkor är uppfyllda:






  a) | Den tidigare provningen med försämringsfaktor genomfördes med motorteknik som skulle kunnat ingå i samma motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem, enligt vad som anges i punkt 3.1.2, som den motorfamilj som försämringsfaktorerna är avsedda att användas på. |
| --- | --- | --- | --- |

5.

Följande punkt ska införas som punkt 3.2.6.1.1:

”3.2.6.1.1

a)

Den tidigare provningen med försämringsfaktor genomfördes med motorteknik som skulle kunnat ingå i samma motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem, enligt vad som anges i punkt 3.1.2, som den motorfamilj som försämringsfaktorerna är avsedda att användas på.

| b) | Provningsresultatet användes i ett tidigare typgodkännande som tilldelades före det tillämpliga datumet för EU-typgodkännande som anges i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628.” |
| --- | --- |

b)

Provningsresultatet användes i ett tidigare typgodkännande som tilldelades före det tillämpliga datumet för EU-typgodkännande som anges i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628.”

---

BILAGA IV

Bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande punkter ska införas som punkterna 2.2.3.1 och 2.2.4:






  ”2.2.3.1 | Utan hinder av vad som sägs i punkt 2.2.3 och i fråga om motor(under)kategorier som inte omfattas av transienta provcykler för EU-typgodkännande får grundstrategin för begränsning av utsläpp urskilja när transienta driftsförhållanden föreligger och tillämpa motsvarande strategi för utsläppsbegränsning. I detta fall ska strategin för utsläppsbegränsning ingå i översikten över grundstrategin för avgasrening enligt punkt 1.4 i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 och i den konfidentiella information om den utsläppsbegränsande strategin som anges i tillägg 2 till den bilagan. |
| --- | --- | --- |

1.

Följande punkter ska införas som punkterna 2.2.3.1 och 2.2.4:

”2.2.3.1

Utan hinder av vad som sägs i punkt 2.2.3 och i fråga om motor(under)kategorier som inte omfattas av transienta provcykler för EU-typgodkännande får grundstrategin för begränsning av utsläpp urskilja när transienta driftsförhållanden föreligger och tillämpa motsvarande strategi för utsläppsbegränsning. I detta fall ska strategin för utsläppsbegränsning ingå i översikten över grundstrategin för avgasrening enligt punkt 1.4 i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 och i den konfidentiella information om den utsläppsbegränsande strategin som anges i tillägg 2 till den bilagan.

| 2.2.4 | Tillverkaren ska för den tekniska tjänsten i samband med EU-typgodkännandeprovningen visa att driften av varje grundstrategi för begränsning av utsläpp överensstämmer med bestämmelserna i detta avsnitt på grundval av den dokumentation som avses i punkt 2.6.” |
| --- | --- |

2.2.4

Tillverkaren ska för den tekniska tjänsten i samband med EU-typgodkännandeprovningen visa att driften av varje grundstrategi för begränsning av utsläpp överensstämmer med bestämmelserna i detta avsnitt på grundval av den dokumentation som avses i punkt 2.6.”

| 2. | I punkt 2.6 ska stycket under rubriken utgå. |
| --- | --- |

2.

I punkt 2.6 ska stycket under rubriken utgå.

| 3. | Följande punkter ska införas som punkterna 2.6.1 och 2.6.2:






  ”2.6.1 | Tillverkaren ska uppfylla de dokumentationskrav som anges i punkt 1.4 i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 och i tillägg 2 till den bilagan. |
| --- | --- | --- |

3.

Följande punkter ska införas som punkterna 2.6.1 och 2.6.2:

”2.6.1

Tillverkaren ska uppfylla de dokumentationskrav som anges i punkt 1.4 i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 och i tillägg 2 till den bilagan.

| 2.6.2 | Tillverkaren ska säkerställa att alla dokument som används för detta ändamål förses med ett identifikationsnummer och datum för utfärdande. Tillverkaren ska underrätta godkännandemyndigheten om uppgifterna ändras. I detta fall ska tillverkaren utfärda antingen en uppdaterad version av de berörda dokumenten där de relevanta sidorna är tydligt märkta med uppgifter om tidpunkten för revisionen och vilken typ av ändring som gjorts eller, alternativt, en ny konsoliderad version med ett index som innehåller en detaljerad beskrivning av och datum för varje ändring.” |
| --- | --- |

2.6.2

Tillverkaren ska säkerställa att alla dokument som används för detta ändamål förses med ett identifikationsnummer och datum för utfärdande. Tillverkaren ska underrätta godkännandemyndigheten om uppgifterna ändras. I detta fall ska tillverkaren utfärda antingen en uppdaterad version av de berörda dokumenten där de relevanta sidorna är tydligt märkta med uppgifter om tidpunkten för revisionen och vilken typ av ändring som gjorts eller, alternativt, en ny konsoliderad version med ett index som innehåller en detaljerad beskrivning av och datum för varje ändring.”

| 4. | Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:






  ”2.2.1 | Övervakning av reagensnivån i lagringsbehållaren ska utföras vid alla förhållanden där mätning är tekniskt genomförbar (t.ex. alla förhållanden när ett flytande reagens inte är fruset).” |
| --- | --- | --- | --- |

4.

Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:

”2.2.1

| b) | Följande punkter ska införas som punkterna 2.2.2 och 2.2.3:






  ”2.2.2 | Frysskydd för reagenser ska användas vid en omgivningstemperatur på eller under 266 K (– 7 °C). |
| --- | --- | --- |

b)

Följande punkter ska införas som punkterna 2.2.2 och 2.2.3:

”2.2.2

Frysskydd för reagenser ska användas vid en omgivningstemperatur på eller under 266 K (– 7 °C).

| 2.2.3 | Alla delar av diagnostiksystemet för begränsning av NOx-utsläpp utöver dem som anges i punkterna 2.2.1. och 2.2.2. ska minst vara i drift vid de kontrollförhållanden som anges i punkt 2.4 i denna bilaga för varje motorkategori. Diagnostiksystemet ska fortsätta att vara i drift utanför detta intervall om detta är tekniskt möjligt.” |
| --- | --- |

2.2.3

Alla delar av diagnostiksystemet för begränsning av NOx-utsläpp utöver dem som anges i punkterna 2.2.1. och 2.2.2. ska minst vara i drift vid de kontrollförhållanden som anges i punkt 2.4 i denna bilaga för varje motorkategori. Diagnostiksystemet ska fortsätta att vara i drift utanför detta intervall om detta är tekniskt möjligt.”

| c) | Följande punkt ska införas som punkt 2.3.2.2.4:






  ”2.3.2.2.4 | Utvärdering av utformningskriterierna får genomföras i en kylrumsprovningscell med en komplett icke-väggående mobil maskin eller med de maskindelar som är representativa för de delar som ska monteras på maskinen, eller på grundval av fältprovning.” |
| --- | --- | --- |

c)

Följande punkt ska införas som punkt 2.3.2.2.4:

”2.3.2.2.4

| d) | Punkt 2.3.2.3 ska ersättas med följande:






  ”2.3.2.3 | Aktivering av varnings- och motiveringssystem för ouppvärmda system” |
| --- | --- | --- |

d)

Punkt 2.3.2.3 ska ersättas med följande:

”2.3.2.3

| e) | Följande punkter ska införas som punkterna 2.3.2.3.1 och 2.3.2.3.2:






  ”2.3.2.3.1 | Det varningssystem för operatören som beskrivs i punkterna 4–4.9 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C). |
| --- | --- | --- |

e)

Följande punkter ska införas som punkterna 2.3.2.3.1 och 2.3.2.3.2:

”2.3.2.3.1

Det varningssystem för operatören som beskrivs i punkterna 4–4.9 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C).

| 2.3.2.3.2 | Det system för kraftig motivering som avses i punkt 5.4 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar senast 70 min efter det att motorn startats vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C).” |
| --- | --- |

2.3.2.3.2

Det system för kraftig motivering som avses i punkt 5.4 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar senast 70 min efter det att motorn startats vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C).”

| f) | Punkterna 2.3.3, 2.3.3.1 och 2.3.3.2 ska utgå. |
| --- | --- |

f)

Punkterna 2.3.3, 2.3.3.1 och 2.3.3.2 ska utgå.

| g) | I punkt 5.2.1.1 ska följande led läggas till som led ea:






  ”ea) | En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa de register som avses i led e ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

g)

I punkt 5.2.1.1 ska följande led läggas till som led ea:

”ea)

| h) | Punkt 9.5 ska ersättas med följande:






  ”9.5 | Som ett alternativ till att uppfylla övervakningskraven enligt punkt 9.2 får tillverkaren övervaka eventuella fel genom att placera en NOx-sensor i avgassystemet. I sådana fall gäller följande:






  a) | Det NOx-värde vid vilket NCM ska detekteras får inte överstiga det lägsta av antingen det tillämpliga NOx-gränsvärdet multiplicerat med 2,25 eller det tillämpliga NOx-gränsvärdet plus 1,5 g/kWh. För motorunderkategorier med ett kombinerat HC- och NOx-gränsvärde ska det tillämpliga NOx-gränsvärdet för tillämpningen av denna punkt vara det kombinerade HC- och NOx-gränsvärdet minskat med 0,19 g/kWh. |
| --- | --- | --- | --- |

h)

Punkt 9.5 ska ersättas med följande:

”9.5

a)

Det NOx-värde vid vilket NCM ska detekteras får inte överstiga det lägsta av antingen det tillämpliga NOx-gränsvärdet multiplicerat med 2,25 eller det tillämpliga NOx-gränsvärdet plus 1,5 g/kWh. För motorunderkategorier med ett kombinerat HC- och NOx-gränsvärde ska det tillämpliga NOx-gränsvärdet för tillämpningen av denna punkt vara det kombinerade HC- och NOx-gränsvärdet minskat med 0,19 g/kWh.

| b) | En enda varning får användas, bland annat, om meddelanden används, uppgiften ’hög halt av NOx – orsak okänd’. |
| --- | --- |

b)

En enda varning får användas, bland annat, om meddelanden används, uppgiften ’hög halt av NOx – orsak okänd’.

| c) | I punkt 9.4.1 ska det högsta antalet motordriftstimmar mellan aktivering av varningssystemet för operatören och aktivering av systemet för lågnivåmotivering minskas till 10. |
| --- | --- |

c)

I punkt 9.4.1 ska det högsta antalet motordriftstimmar mellan aktivering av varningssystemet för operatören och aktivering av systemet för lågnivåmotivering minskas till 10.

| d) | I punkt 9.4.2 ska det högsta antalet motordriftstimmar mellan aktivering av varningssystemet för operatören och aktivering av systemet för kraftig motivering minskas till 20.” |
| --- | --- |

d)

I punkt 9.4.2 ska det högsta antalet motordriftstimmar mellan aktivering av varningssystemet för operatören och aktivering av systemet för kraftig motivering minskas till 20.”

| i) | Punkterna 10.3.1–10.3.3.1 ska ersättas med följande:
  10.3.1   Demonstration av att aktiveringen av varningssystemet uppfyller kraven ska göras genom två provningar: reagensbrist och en av de felkategorier som anges i avsnitt 7, 8 eller 9.
  10.3.2   Val av det fel som ska provas bland dem som anges i avsnitt 7, 8 eller 9
  10.3.2.1   Godkännandemyndigheten ska välja en felkategori. Om ett fel väljs från punkt 7 eller 9 ska de ytterligare krav som anges i punkt 10.3.2.2 respektive 10.3.2.3 tillämpas.
  10.3.2.2   I syfte att demonstrera att varningssystemet aktiveras vid fel reagenskvalitet, ska ett reagens väljas där den aktiva beståndsdelen är utspädd till minst den utspädning som tillverkaren anger i enlighet med kraven i punkterna 7–7.3.3.
  10.3.2.3   I syfte att demonstrera att varningssystemet aktiveras vid fel som kan tillskrivas manipulering och som definieras i avsnitt 9 ska valet göras i enlighet med följande krav:






  10.3.2.3.1 | Tillverkaren ska förse godkännandemyndigheten med en förteckning över sådana potentiella fel. |
| --- | --- | --- |

i)

Punkterna 10.3.1–10.3.3.1 ska ersättas med följande:

10.3.1   Demonstration av att aktiveringen av varningssystemet uppfyller kraven ska göras genom två provningar: reagensbrist och en av de felkategorier som anges i avsnitt 7, 8 eller 9.

10.3.2   Val av det fel som ska provas bland dem som anges i avsnitt 7, 8 eller 9

10.3.2.1   Godkännandemyndigheten ska välja en felkategori. Om ett fel väljs från punkt 7 eller 9 ska de ytterligare krav som anges i punkt 10.3.2.2 respektive 10.3.2.3 tillämpas.

10.3.2.2   I syfte att demonstrera att varningssystemet aktiveras vid fel reagenskvalitet, ska ett reagens väljas där den aktiva beståndsdelen är utspädd till minst den utspädning som tillverkaren anger i enlighet med kraven i punkterna 7–7.3.3.

10.3.2.3   I syfte att demonstrera att varningssystemet aktiveras vid fel som kan tillskrivas manipulering och som definieras i avsnitt 9 ska valet göras i enlighet med följande krav:

10.3.2.3.1

Tillverkaren ska förse godkännandemyndigheten med en förteckning över sådana potentiella fel.

| 10.3.2.3.2 | Godkännandemyndigheten ska välja det fel som provningen ska gälla ur den förteckning som avses i punkt 10.3.2.3.1. |
| --- | --- |

10.3.2.3.2

Godkännandemyndigheten ska välja det fel som provningen ska gälla ur den förteckning som avses i punkt 10.3.2.3.1.

10.3.3   Demonstration

10.3.3.1   För denna demonstration ska en separat provning göras för reagensbrist och för det fel som valts i enlighet med punkt 10.3.2–10.3.2.3.2.”

| j) | Följande punkter ska införas som punkterna 10.5 och 10.5.1:
  ”10.5   Dokumentation av demonstrationen
  10.5.1   Demonstrationen av NCD-systemet ska dokumenteras i en demonstrationsrapport. Rapporten ska






  a) | ange de undersökta felen, |
| --- | --- | --- |

j)

Följande punkter ska införas som punkterna 10.5 och 10.5.1:

”10.5   Dokumentation av demonstrationen

10.5.1   Demonstrationen av NCD-systemet ska dokumenteras i en demonstrationsrapport. Rapporten ska

a)

ange de undersökta felen,

| b) | beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln, |
| --- | --- |

b)

beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln,

| c) | bekräfta att de berörda varningarna och motiveringarna aktiverades enligt vad som föreskrivs i denna förordning, och |
| --- | --- |

c)

bekräfta att de berörda varningarna och motiveringarna aktiverades enligt vad som föreskrivs i denna förordning, och

| d) | ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- |

d)

ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”

| k) | Punkterna 11.4.1.1 och 11.4.1.1.1 ska ersättas med följande:






  ”11.4.1.1 | För att systemet ska uppfylla kraven i detta tillägg ska det ha räknare som registrerar det antal timmar som motorn har varit i drift medan systemet har detekterat något av följande NCM:






  a) | Felaktig reagenskvalitet. |
| --- | --- | --- | --- |

k)

Punkterna 11.4.1.1 och 11.4.1.1.1 ska ersättas med följande:

”11.4.1.1

För att systemet ska uppfylla kraven i detta tillägg ska det ha räknare som registrerar det antal timmar som motorn har varit i drift medan systemet har detekterat något av följande NCM:

a)

Felaktig reagenskvalitet.

| b) | Avbrott i reagensdoseringen. |
| --- | --- |

b)

Avbrott i reagensdoseringen.

| c) | Hindrad ventil i avgasåterföringssystemet. |
| --- | --- |

c)

Hindrad ventil i avgasåterföringssystemet.

| d) | Fel i NCD-systemet. |
| --- | --- |

d)

Fel i NCD-systemet.

| 11.4.1.1.1 | Tillverkaren får använda en eller flera räknare för att gruppera de NCM som anges i punkt 11.4.1.1.” |
| --- | --- |

11.4.1.1.1

Tillverkaren får använda en eller flera räknare för att gruppera de NCM som anges i punkt 11.4.1.1.”

| l) | Följande punkter ska läggas till som punkterna 13.4 och 13.4.1:
  ”13.4   Dokumentation av demonstrationen
  13.4.1   Demonstrationen av minsta godtagbara reagenskoncentration ska dokumenteras i en demonstrationsrapport. Rapporten ska






  a) | ange de undersökta felen, |
| --- | --- | --- |

l)

Följande punkter ska läggas till som punkterna 13.4 och 13.4.1:

”13.4   Dokumentation av demonstrationen

13.4.1   Demonstrationen av minsta godtagbara reagenskoncentration ska dokumenteras i en demonstrationsrapport. Rapporten ska

a)

ange de undersökta felen,

| b) | beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln, |
| --- | --- |

b)

beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln,

| c) | bekräfta att föroreningsutsläppen till följd av denna demonstration inte överskred det NOx-gränsvärde som anges i punkt 7.1.1, |
| --- | --- |

c)

bekräfta att föroreningsutsläppen till följd av denna demonstration inte överskred det NOx-gränsvärde som anges i punkt 7.1.1,

| d) | ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- |

d)

ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”

| 5. | Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkterna 2–4.5 ska ersättas med följande:
  ”2.   Allmänna krav
  Kraven i tillägg 1 gäller motorer som omfattas av det här tilläggets tillämpningsområde, med undantag för vad som anges i punkterna 3 och 4 i detta tillägg.
  3.   Undantag från kraven i tillägg 1
  Av säkerhetsskäl gäller det motiveringssystem för operatören som anges i punkterna 5 och 11.3 i tillägg 1 inte motorer som omfattas av det här tilläggets tillämpningsområde. Kravet att lagra uppgifter i en fordonsdator som anges i punkt 4 i detta tillägg ska tillämpas när motiveringssystemet skulle ha aktiverats i enlighet med punkterna 2.3.2.3.2, 6.3, 7.3, 8.4 och 9.4 i tillägg 1.
  4.   Krav beträffande lagring av uppgifter om tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet
  4.1   Fordonsdatorn ska på ett permanent datorminne eller på räknare registrera det totala antalet tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet samt varaktigheten för dessa tillbud, på ett sätt som garanterar att informationen inte avsiktligt kan raderas.
  4.1.1   Det ska vara möjligt för nationella tillsynsmyndigheter att läsa dessa register med ett avsökningsverktyg.
  4.1.2   En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa dessa register ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.
  4.2   Varaktigheten för ett tillbud med otillräcklig reagensnivå som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkt 6.3 i tillägg 1, ska börja från det att reagensbehållaren blir tom (dvs. när doseringssystemet inte kan ta upp något mer reagens från behållaren) eller vid en nivå under 2,5 % av behållarens nominella fulla kapacitet, enligt tillverkarens val.
  4.3   Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkterna 6.3, 7.3, 8.4 och 9.4 i tillägg 1, ska börja från det att respektive räknare når värdet för kraftig motivering enligt tabell 4.4 i tillägg 1.
  4.4   Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkt 2.3.2.3.2 i tillägg 1, ska börja från det att en motivering skulle ha aktiverats.
  4.5   Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1 ska upphöra när tillbudet har åtgärdats.” |
| --- | --- | --- |

5.

Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:

a)

Punkterna 2–4.5 ska ersättas med följande:

”2.   Allmänna krav

Kraven i tillägg 1 gäller motorer som omfattas av det här tilläggets tillämpningsområde, med undantag för vad som anges i punkterna 3 och 4 i detta tillägg.

3.   Undantag från kraven i tillägg 1

Av säkerhetsskäl gäller det motiveringssystem för operatören som anges i punkterna 5 och 11.3 i tillägg 1 inte motorer som omfattas av det här tilläggets tillämpningsområde. Kravet att lagra uppgifter i en fordonsdator som anges i punkt 4 i detta tillägg ska tillämpas när motiveringssystemet skulle ha aktiverats i enlighet med punkterna 2.3.2.3.2, 6.3, 7.3, 8.4 och 9.4 i tillägg 1.

4.   Krav beträffande lagring av uppgifter om tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet

4.1   Fordonsdatorn ska på ett permanent datorminne eller på räknare registrera det totala antalet tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet samt varaktigheten för dessa tillbud, på ett sätt som garanterar att informationen inte avsiktligt kan raderas.

4.1.1   Det ska vara möjligt för nationella tillsynsmyndigheter att läsa dessa register med ett avsökningsverktyg.

4.1.2   En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa dessa register ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.

4.2   Varaktigheten för ett tillbud med otillräcklig reagensnivå som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkt 6.3 i tillägg 1, ska börja från det att reagensbehållaren blir tom (dvs. när doseringssystemet inte kan ta upp något mer reagens från behållaren) eller vid en nivå under 2,5 % av behållarens nominella fulla kapacitet, enligt tillverkarens val.

4.3   Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkterna 6.3, 7.3, 8.4 och 9.4 i tillägg 1, ska börja från det att respektive räknare når värdet för kraftig motivering enligt tabell 4.4 i tillägg 1.

4.4   Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkt 2.3.2.3.2 i tillägg 1, ska börja från det att en motivering skulle ha aktiverats.

4.5   Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1 ska upphöra när tillbudet har åtgärdats.”

| b) | Följande punkt ska införas som punkt 4.6:






  ”4.6 | En demonstration enligt avsnitt 10.4 i tillägg 1 ska utföras i enlighet med de krav som är tillämpliga för demonstration av systemet för kraftig motivering, men demonstrationen av systemet för kraftig motivering ska ersättas med en demonstration av lagringen av uppgifter om tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet.” |
| --- | --- | --- |

b)

Följande punkt ska införas som punkt 4.6:

”4.6

| 6. | Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:






  ”2.2.1 | PCD-systemet ska åtminstone vara i drift vid de tillämpliga kontrollförhållanden som anges i punkt 2.4 i bilaga IV för varje motorkategori. Diagnostiksystemet ska fortsätta att vara i drift utanför detta intervall om detta är tekniskt möjligt.” |
| --- | --- | --- | --- |

6.

Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:

”2.2.1

| b) | Punkt 3.1 ska ersättas med följande:






  ”3.1 | Tillverkaren av originalutrustning ska tillhandahålla skriftliga anvisningar till alla slutanvändare av nya icke-väggående mobila maskiner om det utsläppsbegränsande systemet och dess korrekta användning enligt kraven i bilaga XV.” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt 3.1 ska ersättas med följande:

”3.1

| c) | Följande punkt ska införas som punkt 5.4:






  ”5.4 | En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa dessa register ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

c)

Följande punkt ska införas som punkt 5.4:

”5.4

| d) | Punkt 9.2.1 ska ersättas med följande:






  ”9.2.1 | Om motorerna i en motorfamilj tillhör en PCD-motorfamilj som redan har EU-typgodkänts i enlighet med punkt 2.3.6 (figur 4.8) ska överensstämmelsen för den motorfamiljen anses vara demonstrerad utan ytterligare provning, förutsatt att tillverkaren demonstrerar för myndigheten att de övervakningssystem som krävs för att uppfylla kraven i detta tillägg är likvärdiga inom de berörda motorfamiljerna och PCD-motorfamiljerna.

  Figur 4.8


  Tidigare demonstrerad överensstämmelse för en PCD-motorfamilj




  PCD-motorfamilj 1
  Motorfamilj 2
  Motorfamilj 1
  Överensstämmelsen för PCD-motorfamilj 1 har demonstrerats för motorfamilj 2
  Överensstämmelsen för motorfamilj 1 anses vara demonstrerad
  ” |
| --- | --- | --- |

d)

Punkt 9.2.1 ska ersättas med följande:

”9.2.1

Figur 4.8

Tidigare demonstrerad överensstämmelse för en PCD-motorfamilj

PCD-motorfamilj 1

Motorfamilj 2

Motorfamilj 1

Överensstämmelsen för PCD-motorfamilj 1 har demonstrerats för motorfamilj 2

Överensstämmelsen för motorfamilj 1 anses vara demonstrerad

| e) | Punkt 9.3.3.6.2 a ska ersättas med följande:






  ”a) | att den begärda provcykeln medför en övervakning som motsvarar förhållandena vid verklig drift, och” |
| --- | --- | --- |

e)

Punkt 9.3.3.6.2 a ska ersättas med följande:

”a)

| f) | Följande punkter ska läggas till som punkterna 9.3.6 och 9.3.6.1:
  ”9.3.6   Dokumentation av demonstrationen
  9.3.6.1   Demonstrationen av PCD-systemet ska dokumenteras i en demonstrationsrapport. Rapporten ska






  a) | ange de undersökta felen, |
| --- | --- | --- |

f)

Följande punkter ska läggas till som punkterna 9.3.6 och 9.3.6.1:

”9.3.6   Dokumentation av demonstrationen

9.3.6.1   Demonstrationen av PCD-systemet ska dokumenteras i en demonstrationsrapport. Rapporten ska

a)

ange de undersökta felen,

| b) | beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln, |
| --- | --- |

b)

beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln,

| c) | bekräfta att de berörda varningarna aktiverades enligt vad som föreskrivs i denna förordning, |
| --- | --- |

c)

bekräfta att de berörda varningarna aktiverades enligt vad som föreskrivs i denna förordning,

| d) | ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- |

d)

ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”

---

BILAGA V

Bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.1.2 ska ändras på följande sätt:






  a) | Figur 5.2 ska ersättas med följande:

  ”
  Figur 5.2


  Kontrollområde för motorer med variabelt varvtal av kategori NRE med en maximal nettoeffekt på < 19 kW och motorer med variabelt varvtal av kategori IWA med en maximal nettoeffekt på < 300 kW, varvtal C < 2 400 rpm




  Vridmoment (% av max)
  Varvtal (%)

  Förklaring







  1. | Motorns kontrollområde |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 | Undantag för alla utsläpp |
| 3. | Undantag för partiklar |
| a | % av maximal nettoeffekt |
| b | % av maximalt vridmoment” |

1.

Punkt 2.1.2 ska ändras på följande sätt:

a)

Figur 5.2 ska ersättas med följande:

”
  Figur 5.2

Kontrollområde för motorer med variabelt varvtal av kategori NRE med en maximal nettoeffekt på < 19 kW och motorer med variabelt varvtal av kategori IWA med en maximal nettoeffekt på < 300 kW, varvtal C < 2 400 rpm

Vridmoment (% av max)

Varvtal (%)

Förklaring

1.

Motorns kontrollområde

2

Undantag för alla utsläpp

3.

Undantag för partiklar

a

% av maximal nettoeffekt

b

% av maximalt vridmoment”

| b) | Figur 5.3 ska ersättas med följande:

  ”
  Figur 5.3


  Kontrollområde för motorer med variabelt varvtal av kategori NRE med en maximal nettoeffekt på < 19 kW och motorer med variabelt varvtal av kategori IWA med en maximal nettoeffekt på < 300 kW, varvtal C ≥ 2 400 rpm




  Vridmoment (% av max)
  Varvtal (%)

  Förklaring







  1. | Motorns kontrollområde |
| --- | --- | --- |
| 2 | Undantag för alla utsläpp |
| 3. | Undantag för partiklar |
| a | % av maximal nettoeffekt |
| b | % av maximalt vridmoment” |

b)

Figur 5.3 ska ersättas med följande:

”
  Figur 5.3

Kontrollområde för motorer med variabelt varvtal av kategori NRE med en maximal nettoeffekt på < 19 kW och motorer med variabelt varvtal av kategori IWA med en maximal nettoeffekt på < 300 kW, varvtal C ≥ 2 400 rpm

Vridmoment (% av max)

Varvtal (%)

Förklaring

1.

Motorns kontrollområde

2

Undantag för alla utsläpp

3.

Undantag för partiklar

a

% av maximal nettoeffekt

b

% av maximalt vridmoment”

| 2. | Följande punkt ska införas som punkt 3.1:






  ”3.1 | För det slumpmässiga urval som krävs i punkt 3 ska vedertagna statistiska metoder för slumpmässigt urval användas.” |
| --- | --- | --- |

2.

Följande punkt ska införas som punkt 3.1:

”3.1

| 3. | Punkt 4 ska ändras på följande sätt:






  a) | Inledningsfrasen ska ersättas med följande:

  ”Provningen ska genomföras omedelbart efter den tillämpliga NRSC, enligt följande:” |
| --- | --- | --- |

3.

Punkt 4 ska ändras på följande sätt:

a)

Inledningsfrasen ska ersättas med följande:

”Provningen ska genomföras omedelbart efter den tillämpliga NRSC, enligt följande:”

| b) | Led a ska ersättas med följande:






  ”a) | Provningen av de slumpmässigt valda vridmoments- och varvtalspunkterna ska antingen genomföras omedelbart efter NRSC-provsekvensen med diskreta steg enligt beskrivningen i punkt 7.8.1.2 a–e i bilaga VI, men före förfarandena efter provning i led f eller efter RMC-provsekvensen enligt beskrivningen i punkt 7.8.2.3 a–d i bilaga VI, men före förfarandena efter provning i led e, beroende på vad som är tillämpligt.” |
| --- | --- | --- |

b)

Led a ska ersättas med följande:

”a)

| c) | Leden e och f ska ersättas med följande:






  ”e) | För sammanräkningar av gasformiga utsläpp och partiklar ska, i förekommande fall, Nmode i ekvationerna (7-64) eller (7-131) och (7-178) ges värdet 1 och en viktningsfaktor på 1 ska användas. |
| --- | --- | --- |

c)

Leden e och f ska ersättas med följande:

”e)

För sammanräkningar av gasformiga utsläpp och partiklar ska, i förekommande fall, Nmode i ekvationerna (7-64) eller (7-131) och (7-178) ges värdet 1 och en viktningsfaktor på 1 ska användas.

| f) | För partikelberäkningar ska metoden med flera filter användas; för sammanräkningar ska Nmode i ekvation (7-67) eller (7-134) ges värdet 1 och en viktningsfaktor på 1 ska användas.” |
| --- | --- |

f)

För partikelberäkningar ska metoden med flera filter användas; för sammanräkningar ska Nmode i ekvation (7-67) eller (7-134) ges värdet 1 och en viktningsfaktor på 1 ska användas.”

| 4. | Följande punkt ska läggas till som punkt 5:
  ”5.   Regenerering
  Om en regenerering inträffar under eller omedelbart före det förfarande som anges i punkt 4 får provningen efter att förfarandet avslutats ogiltigförklaras på begäran av tillverkaren, oavsett orsaken till regenerering. I detta fall ska provningen upprepas. Samma vridmoments- och varvtalspunkter ska användas även om körordningen får ändras. Det ska inte vara nödvändigt att upprepa några vridmoments- och varvtalspunkter för vilka ett godkänt resultat redan har uppnåtts. Följande förfarande ska användas för att upprepa provningen:






  a) | Motorn ska köras på ett sätt som garanterar att själva regenereringen har slutförts och, i förekommande fall, sotmängden i partikelefterbehandlingssystemet har återställts. |
| --- | --- | --- |

4.

Följande punkt ska läggas till som punkt 5:

”5.   Regenerering

Om en regenerering inträffar under eller omedelbart före det förfarande som anges i punkt 4 får provningen efter att förfarandet avslutats ogiltigförklaras på begäran av tillverkaren, oavsett orsaken till regenerering. I detta fall ska provningen upprepas. Samma vridmoments- och varvtalspunkter ska användas även om körordningen får ändras. Det ska inte vara nödvändigt att upprepa några vridmoments- och varvtalspunkter för vilka ett godkänt resultat redan har uppnåtts. Följande förfarande ska användas för att upprepa provningen:

a)

Motorn ska köras på ett sätt som garanterar att själva regenereringen har slutförts och, i förekommande fall, sotmängden i partikelefterbehandlingssystemet har återställts.

| b) | Förfarandet för motoruppvärmning ska utföras i enlighet med punkt 7.8.1.1 i bilaga VI. |
| --- | --- |

b)

Förfarandet för motoruppvärmning ska utföras i enlighet med punkt 7.8.1.1 i bilaga VI.

| c) | Det provningsförfarande som anges i punkt 4 ska upprepas med början vid det steg som avses i punkt 4 b.” |
| --- | --- |

c)

Det provningsförfarande som anges i punkt 4 ska upprepas med början vid det steg som avses i punkt 4 b.”

---

BILAGA VI

Bilaga VI till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 1 ska ersättas med följande:
  ”1.   Inledning

  I denna bilaga beskrivs den metod som används för att vid provning fastställa utsläppen av gasformiga och partikelformiga föroreningar från motorer och specifikationerna för mätutrustningen. Från och med avsnitt 6 överensstämmer numreringen i denna bilaga med numreringen i de globala tekniska föreskrifterna nr 11 (*1) och i bilaga 4B till Uneces föreskrifter nr 96 i deras lydelse enligt ändringsserie 04 (*2). Vissa punkter i de globala tekniska föreskrifterna nr 11 behövs dock inte i denna bilaga eller ändras i enlighet med den tekniska utvecklingen.

  (*1)  Globala tekniska föreskrifter nr 11 om utsläpp från motorer för jordbruks- och skogsbrukstraktorer och icke väggående mobila maskiner i det enhetliga registret som inrättades den 18 november 2004, i enlighet med artikel 6 i överenskommelsen om fastställande av globala tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsedda fordon."


  (*2)  Föreskrifter nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorer med kompressionständning som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn.”
  " |
| --- | --- |

1.

Punkt 1 ska ersättas med följande:

”1.   Inledning

I denna bilaga beskrivs den metod som används för att vid provning fastställa utsläppen av gasformiga och partikelformiga föroreningar från motorer och specifikationerna för mätutrustningen. Från och med avsnitt 6 överensstämmer numreringen i denna bilaga med numreringen i de globala tekniska föreskrifterna nr 11 (*1) och i bilaga 4B till Uneces föreskrifter nr 96 i deras lydelse enligt ändringsserie 04 (*2). Vissa punkter i de globala tekniska föreskrifterna nr 11 behövs dock inte i denna bilaga eller ändras i enlighet med den tekniska utvecklingen.

(*1)  Globala tekniska föreskrifter nr 11 om utsläpp från motorer för jordbruks- och skogsbrukstraktorer och icke väggående mobila maskiner i det enhetliga registret som inrättades den 18 november 2004, i enlighet med artikel 6 i överenskommelsen om fastställande av globala tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsedda fordon."

(*2)  Föreskrifter nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorer med kompressionständning som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn.”
  "

| 2. | I punkt 5.1 ska andra, tredje och fjärde styckena ersättas med följande:

  ”Uppmätta värden av gasformiga och partikelformiga föroreningar samt CO2 från motorn avser bromsspecifika utsläpp i gram per kilowattimme (g/kWh) eller antal per kilowattimme (#/kWh) för partikelantal.
  De gasformiga och partikelformiga föroreningar som ska mätas är de vars gränsvärden avser den motorunderkategori som ska provas enligt bilaga II till förordning (EU) 2016/1628. Resultaten, inbegripet






  a) | de utsläpp från vevhuset som fastställts i enlighet med avsnitt 6.10, i tillämpliga fall, |
| --- | --- | --- |

2.

I punkt 5.1 ska andra, tredje och fjärde styckena ersättas med följande:

”Uppmätta värden av gasformiga och partikelformiga föroreningar samt CO2 från motorn avser bromsspecifika utsläpp i gram per kilowattimme (g/kWh) eller antal per kilowattimme (#/kWh) för partikelantal.

De gasformiga och partikelformiga föroreningar som ska mätas är de vars gränsvärden avser den motorunderkategori som ska provas enligt bilaga II till förordning (EU) 2016/1628. Resultaten, inbegripet

a)

de utsläpp från vevhuset som fastställts i enlighet med avsnitt 6.10, i tillämpliga fall,

| b) | de justeringsfaktorer för periodisk regenerering av efterbehandlingssystemet som fastställts i enlighet med avsnitt 6.6, i tillämpliga fall, och |
| --- | --- |

b)

de justeringsfaktorer för periodisk regenerering av efterbehandlingssystemet som fastställts i enlighet med avsnitt 6.6, i tillämpliga fall, och

| c) | som det sista steget i beräkningen, den försämringsfaktor som fastställts i enlighet med bilaga III, |
| --- | --- |

c)

som det sista steget i beräkningen, den försämringsfaktor som fastställts i enlighet med bilaga III,

får inte överstiga de tillämpliga gränsvärdena.

CO2 ska mätas och rapporteras för alla de motorunderkategorier som krävs enligt artikel 43.4 i förordning (EU) 2016/1628.”

| 3. | Punkt 5.2.5.1.1 ska ersättas med följande:
  ”5.2.5.1.1   Beräkning av MTS
  För att beräkna MTS ska det transienta kartläggningsförfarandet utföras i enlighet med punkt 7.4. MTS bestäms därefter från de kartlagda värdena för motorvarvtal/effekt. MTS ska beräknas med hjälp av ett av följande alternativ:






  a) | Beräkning baserad på värden för lågt och högt varvtal






  MTS = n
  lo + 0,95 · (n
  hi – n
  lo) | (6-1) |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Punkt 5.2.5.1.1 ska ersättas med följande:

”5.2.5.1.1   Beräkning av MTS

För att beräkna MTS ska det transienta kartläggningsförfarandet utföras i enlighet med punkt 7.4. MTS bestäms därefter från de kartlagda värdena för motorvarvtal/effekt. MTS ska beräknas med hjälp av ett av följande alternativ:

a)

Beräkning baserad på värden för lågt och högt varvtal

MTS = n
  lo + 0,95 · (n
  hi – n
  lo)

(6-1)

där

| n
  hi | är det höga varvtal som fastställs i artikel 1.12 |
| --- | --- |
| n
  lo | är det låga varvtal som fastställs i artikel 1.13. |

n
  hi

är det höga varvtal som fastställs i artikel 1.12

n
  lo

är det låga varvtal som fastställs i artikel 1.13.

| b) | Beräkning baserad på metoden med längsta vektor






  MTS = n

  i | (6-2) |
| --- | --- | --- |

b)

Beräkning baserad på metoden med längsta vektor

MTS = n

  i

(6-2)

där

| n
  i | är medelvärdet för de lägsta och högsta varvtalen, varvid (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ) är lika med 98 % av det maximala värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ). |
| --- | --- |

n
  i

är medelvärdet för de lägsta och högsta varvtalen, varvid (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ) är lika med 98 % av det maximala värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ).

Om det endast finns ett varvtal varvid värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ) är lika med 98 % av det maximala värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ):

| MTS = n
  i | (6-3) |
| --- | --- |

MTS = n
  i

(6-3)

där

| n
  i | är det varvtal varvid det maximala värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ) uppnås, |
| --- | --- |

n
  i

är det varvtal varvid det maximala värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2
  norm

  i
  ) uppnås,

där

| n | är motorvarvtalet, |
| --- | --- |
| i | är en indexvariabel som representerar ett registrerat värde i en motorinställning, |
| n
  norm

  i | är ett motorvarvtal, normaliserat genom division med

  , |
| P
  norm

  i | är en motoreffekt som normaliserats genom division med Pmax, |
| | är medelvärdet av de lägsta och de högsta varvtal vid vilka effekten är lika med 98 % av Pmax. |

n

är motorvarvtalet,

i

är en indexvariabel som representerar ett registrerat värde i en motorinställning,

n
  norm

  i

är ett motorvarvtal, normaliserat genom division med
  Formula
  ,

P
  norm

  i

är en motoreffekt som normaliserats genom division med Pmax,

Formula

är medelvärdet av de lägsta och de högsta varvtal vid vilka effekten är lika med 98 % av Pmax.

Linjär interpolering ska användas mellan de kartlagda värden för att bestämma följande:

| i) | De varvtal vid vilka effekten är lika med 98 % av Pmax. Om det bara finns ett varvtal vid vilket effekten är lika med 98 % av Pmax, ska



  vara det varvtal vid vilket Pmax inträffar. |
| --- | --- |

i)

Formula

| ii) | Varvtalen där (n
  2
  norm

  i
   + P
  2

  n

  orm

  i
  ) är lika med 98 % av det maximala värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2

  n

  orm

  i
  ).” |
| --- | --- |

ii)

Varvtalen där (n
  2
  norm

  i
   + P
  2

  n

  orm

  i
  ) är lika med 98 % av det maximala värdet av (n
  2
  norm

  i
   + P
  2

  n

  orm

  i
  ).”

| 4. | Punkt 5.2.5.2 ska ändras på följande sätt:






  a) | Första stycket ska ersättas med följande:

  ”Det nominella varvtalet definieras i artikel 3.29 i förordning (EU) 2016/1628. Det nominella varvtalet för motorer med varierande varvtal som ska genomgå utsläppsprovning, förutom dem som provas med NRSC med konstant varvtal enligt artikel 1.31 i den här förordningen, ska bestämmas utifrån det tillämpliga kartläggningsförfarande som föreskrivs i punkt 7.6 i denna bilaga. Det nominella varvtalet för motorer med varierande varvtal som provas med NRSC med konstant varvtal ska anges av tillverkaren alltefter motorns egenskaper. Det nominella varvtalet för motorer med konstant varvtal ska anges av tillverkaren alltefter regulatorns egenskaper. Om en motortyp som är utrustad med alternativa varvtal som tillåts enligt artikel 3.21 i förordning (EU) 2016/1628 omfattas av utsläppsprovning ska varje alternativt varvtal anges och provas.” |
| --- | --- | --- |

4.

Punkt 5.2.5.2 ska ändras på följande sätt:

a)

Första stycket ska ersättas med följande:

”Det nominella varvtalet definieras i artikel 3.29 i förordning (EU) 2016/1628. Det nominella varvtalet för motorer med varierande varvtal som ska genomgå utsläppsprovning, förutom dem som provas med NRSC med konstant varvtal enligt artikel 1.31 i den här förordningen, ska bestämmas utifrån det tillämpliga kartläggningsförfarande som föreskrivs i punkt 7.6 i denna bilaga. Det nominella varvtalet för motorer med varierande varvtal som provas med NRSC med konstant varvtal ska anges av tillverkaren alltefter motorns egenskaper. Det nominella varvtalet för motorer med konstant varvtal ska anges av tillverkaren alltefter regulatorns egenskaper. Om en motortyp som är utrustad med alternativa varvtal som tillåts enligt artikel 3.21 i förordning (EU) 2016/1628 omfattas av utsläppsprovning ska varje alternativt varvtal anges och provas.”

| b) | Tredje stycket ska ersättas med följande:

  ”För motorer av kategori NRSh ska provningsvarvtalet på 100 % ligga inom ± 350 rpm av det nominella varvtal som anges av tillverkaren.” |
| --- | --- |

b)

Tredje stycket ska ersättas med följande:

”För motorer av kategori NRSh ska provningsvarvtalet på 100 % ligga inom ± 350 rpm av det nominella varvtal som anges av tillverkaren.”

| 5. | Punkt 5.2.5.3 ska ändras på följande sätt:






  a) | Inledningsfrasen i första stycket ska ersättas med följande:

  ”När så krävs ska varvtalet för maximalt vridmoment som bestäms utifrån den kurva för det maximala vridmomentet som fastställs enligt tillämpligt förfarande för motorinställning i punkt 7.6.1 eller 7.6.2 vara något av följande:” |
| --- | --- | --- |

5.

Punkt 5.2.5.3 ska ändras på följande sätt:

a)

Inledningsfrasen i första stycket ska ersättas med följande:

”När så krävs ska varvtalet för maximalt vridmoment som bestäms utifrån den kurva för det maximala vridmomentet som fastställs enligt tillämpligt förfarande för motorinställning i punkt 7.6.1 eller 7.6.2 vara något av följande:”

| b) | I sista stycket ska orden ”motorer av kategori NRS eller NRSh” ersättas med orden ”motorer av kategorin NRS”. |
| --- | --- |

b)

I sista stycket ska orden ”motorer av kategori NRS eller NRSh” ersättas med orden ”motorer av kategorin NRS”.

| 6. | I punkt 6.2 ska första stycket ersättas med följande:

  ”Ett laddluftkylningssystem med total inloppsluftskapacitet motsvarande motorns befintliga installation ska användas. Ett laboratoriesystem för laddluftkylning ska vara utformat så att ansamlingen av kondensat minimeras. All ansamlad kondens ska dräneras och alla dräneringar ska vara helt tillstängda före utsläppsprovning. Dräneringarna ska hållas stängda under utsläppsprovningen. Följande kylningsförhållanden ska användas:






  a) | En kylningstemperatur på minst 293 K (20 °C) ska hållas vid inloppet till laddluftkylaren under hela provningen. |
| --- | --- | --- |

6.

I punkt 6.2 ska första stycket ersättas med följande:

”Ett laddluftkylningssystem med total inloppsluftskapacitet motsvarande motorns befintliga installation ska användas. Ett laboratoriesystem för laddluftkylning ska vara utformat så att ansamlingen av kondensat minimeras. All ansamlad kondens ska dräneras och alla dräneringar ska vara helt tillstängda före utsläppsprovning. Dräneringarna ska hållas stängda under utsläppsprovningen. Följande kylningsförhållanden ska användas:

a)

En kylningstemperatur på minst 293 K (20 °C) ska hållas vid inloppet till laddluftkylaren under hela provningen.

| b) | Vid nominellt varvtal och full belastning ska kylmedlets flöde anpassas så att lufttemperaturen efter laddluftkylarens utlopp hålls inom ± 5 K (± 5 °C) av det värde som tillverkaren har avsett. Lufttemperaturen vid utloppet ska mätas vid det ställe som anges av tillverkaren. Börvärdet för kylmedlets flöde ska användas genom hela provningen. |
| --- | --- |

b)

Vid nominellt varvtal och full belastning ska kylmedlets flöde anpassas så att lufttemperaturen efter laddluftkylarens utlopp hålls inom ± 5 K (± 5 °C) av det värde som tillverkaren har avsett. Lufttemperaturen vid utloppet ska mätas vid det ställe som anges av tillverkaren. Börvärdet för kylmedlets flöde ska användas genom hela provningen.

| c) | Om motortillverkaren anger tryckfallsgränser över laddluftkylsystemet ska det säkerställas att tryckfallet över laddluftkylsystemet vid det motortillstånd som tillverkaren angivit ligger inom de gränser som tillverkaren angivit. Tryckfallet ska mätas på de ställen som anges av tillverkaren.” |
| --- | --- |

c)

Om motortillverkaren anger tryckfallsgränser över laddluftkylsystemet ska det säkerställas att tryckfallet över laddluftkylsystemet vid det motortillstånd som tillverkaren angivit ligger inom de gränser som tillverkaren angivit. Tryckfallet ska mätas på de ställen som anges av tillverkaren.”

| 7. | Punkt 6.3.4 ska ersättas med följande:
  ”6.3.4   Bestämning av kringutrustningens effekt
  Om tillämpligt enligt punkterna 6.3.2 och 6.3.3 ska kringutrustningens effekt och mät-/beräkningsmetoden för bestämning av kringutrustningens effekt lämnas in av motortillverkaren för de tillämpliga provcyklernas hela driftsområde och godkännas av godkännandemyndigheten.” |
| --- | --- |

7.

Punkt 6.3.4 ska ersättas med följande:

”6.3.4   Bestämning av kringutrustningens effekt

Om tillämpligt enligt punkterna 6.3.2 och 6.3.3 ska kringutrustningens effekt och mät-/beräkningsmetoden för bestämning av kringutrustningens effekt lämnas in av motortillverkaren för de tillämpliga provcyklernas hela driftsområde och godkännas av godkännandemyndigheten.”

| 8. | Punkt 6.6.2.3 ska ändras på följande sätt:






  a) | I första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Det exakta förfarandet för att bestämma denna frekvens ska avgöras i samråd med godkännandemyndigheten, på grundval av god teknisk sed.” |
| --- | --- | --- |

8.

Punkt 6.6.2.3 ska ändras på följande sätt:

a)

I första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

”Det exakta förfarandet för att bestämma denna frekvens ska avgöras i samråd med godkännandemyndigheten, på grundval av god teknisk sed.”

| b) | Rubriken till figur 6.1 ska ersättas med följande:

  ”
  Figur 6.1


  Schema för periodisk regenerering med

  n

  antal mätningar och

  nr


  antal mätningar under regenerering
  ” |
| --- | --- |

b)

Rubriken till figur 6.1 ska ersättas med följande:

”
  Figur 6.1

Schema för periodisk regenerering med

  n

  antal mätningar och

  nr


  antal mätningar under regenerering
  ”

| c) | Ekvation 6-9 och förklaringen till denna ska ersättas med följande:





  ” | (6-9) |
| --- | --- | --- |

c)

Ekvation 6-9 och förklaringen till denna ska ersättas med följande:

Formula

(6-9)

där

| n | är antalet provningar där regenerering inte inträffar, |
| --- | --- |
| n
  r | är antalet provningar där regenerering inträffar (minst en provning), |
| | är genomsnittligt specifikt utsläpp från en provning där regenerering inte inträffar [g/kWh eller #/kWh], |
| | är genomsnittligt specifikt utsläpp från en provning där regenerering inträffar [g/kWh eller #/kWh].” |

n

är antalet provningar där regenerering inte inträffar,

n
  r

är antalet provningar där regenerering inträffar (minst en provning),

Formula

är genomsnittligt specifikt utsläpp från en provning där regenerering inte inträffar [g/kWh eller #/kWh],

Formula

är genomsnittligt specifikt utsläpp från en provning där regenerering inträffar [g/kWh eller #/kWh].”

| d) | Ekvationerna 6-10 och 6-11 ska ersättas med följande:






  ” | (justeringsfaktor uppåt) | (6-10) |
| --- | --- | --- | --- |
| | (justeringsfaktor nedåt) | (6-11)” |

d)

Ekvationerna 6-10 och 6-11 ska ersättas med följande:

Formula

(justeringsfaktor uppåt)

(6-10)

Formula

(justeringsfaktor nedåt)

(6-11)”

| a) | Ekvationerna 6-12 och 6-13 ska ersättas med följande:






  ” | (justeringsfaktor uppåt) | (6-12) |
| --- | --- | --- | --- |
| | (justeringsfaktor nedåt) | (6-13)” |

a)

Ekvationerna 6-12 och 6-13 ska ersättas med följande:

Formula

(justeringsfaktor uppåt)

(6-12)

Formula

(justeringsfaktor nedåt)

(6-13)”

| 9. | I punkt 6.6.2.4 tredje stycket ska led b ersättas med följande:






  ”b) | På begäran av tillverkaren får godkännandemyndigheten ta hänsyn till regenereringar på annat sätt än enligt led a. Detta alternativ gäller dock bara för regenereringar som inträffar extremt sällan och som inte rent praktiskt kan hanteras med hjälp av de justeringsfaktorer som beskrivs i punkt 6.6.2.3.” |
| --- | --- | --- |

9.

I punkt 6.6.2.4 tredje stycket ska led b ersättas med följande:

”b)

| 10. | Punkt 7.3.1.1 ska ändras på följande sätt:






  a) | Rubriken ska ersättas med följande:
  ”7.3.1.1   Allmänna krav för förkonditionering av provtagningssystemet och motorn” |
| --- | --- | --- |

10.

Punkt 7.3.1.1 ska ändras på följande sätt:

a)

Rubriken ska ersättas med följande:

”7.3.1.1   Allmänna krav för förkonditionering av provtagningssystemet och motorn”

| b) | Följande stycke ska läggas till:

  ”Motorer försedda med efterbehandlingssystem får användas före den cykelspecifika förkonditionering som anges i punkterna 7.3.1.1.1–7.3.1.1.4, så att efterbehandlingssystemet regenereras och, i förekommande fall, sotmängden i partikelefterbehandlingssystemet återställs.” |
| --- | --- |

b)

Följande stycke ska läggas till:

”Motorer försedda med efterbehandlingssystem får användas före den cykelspecifika förkonditionering som anges i punkterna 7.3.1.1.1–7.3.1.1.4, så att efterbehandlingssystemet regenereras och, i förekommande fall, sotmängden i partikelefterbehandlingssystemet återställs.”

| 11. | Punkt 7.3.1.1.5 ska utgå. |
| --- | --- |

11.

Punkt 7.3.1.1.5 ska utgå.

| 12. | Punkterna 7.3.1.2–7.3.1.5 ska ersättas med följande:
  ”7.3.1.2   Avsvalning av motorn (NRTC)
  Naturlig eller forcerad avsvalning får användas. För forcerad avsvalning ska god teknisk sed användas vid utformning av system som transporterar kylluft över motorn, driver kylolja genom motorns smörjsystem, avlägsnar värme från kylmedlet genom motorns kylsystem och avlägsnar värme från eventuella efterbehandlingssystem. Vid forcerad avsvalning får kylluft inte tillföras förrän efterbehandlingssystemet för avgaser har svalnat till en temperatur under den där katalysatorn aktiveras. Avsvalningsmetoder som leder till icke-representativa utsläpp är inte tillåtna.
  7.3.1.3   Verifiering av kolväteförorening
  Om man misstänker att det kan finnas kolväteföroreningar i systemet för avgasmätning, kan förekomsten kontrolleras med nollställningsgas, varefter systemet kan korrigeras. Om mängden kolväteföroreningar i mätsystemet och bakgrundssystemet måste kontrolleras, ska detta göras högst 8 timmar före provcykelns start. Värdena ska registreras för senare korrigering. Före denna kontroll måste läckagekontrollen utföras, och FID-analysatorn måste kalibreras.
  7.3.1.4   Preparering av mätutrustningen för provtagning
  Följande steg ska vidtas innan utsläppsprovtagningen börjar:






  a) | Kontroll av läckage ska utföras inom de 8 timmar som föregår provtagningen av utsläpp i enlighet med punkt 8.1.8.7. |
| --- | --- | --- |

12.

Punkterna 7.3.1.2–7.3.1.5 ska ersättas med följande:

”7.3.1.2   Avsvalning av motorn (NRTC)

Naturlig eller forcerad avsvalning får användas. För forcerad avsvalning ska god teknisk sed användas vid utformning av system som transporterar kylluft över motorn, driver kylolja genom motorns smörjsystem, avlägsnar värme från kylmedlet genom motorns kylsystem och avlägsnar värme från eventuella efterbehandlingssystem. Vid forcerad avsvalning får kylluft inte tillföras förrän efterbehandlingssystemet för avgaser har svalnat till en temperatur under den där katalysatorn aktiveras. Avsvalningsmetoder som leder till icke-representativa utsläpp är inte tillåtna.

7.3.1.3   Verifiering av kolväteförorening

Om man misstänker att det kan finnas kolväteföroreningar i systemet för avgasmätning, kan förekomsten kontrolleras med nollställningsgas, varefter systemet kan korrigeras. Om mängden kolväteföroreningar i mätsystemet och bakgrundssystemet måste kontrolleras, ska detta göras högst 8 timmar före provcykelns start. Värdena ska registreras för senare korrigering. Före denna kontroll måste läckagekontrollen utföras, och FID-analysatorn måste kalibreras.

7.3.1.4   Preparering av mätutrustningen för provtagning

Följande steg ska vidtas innan utsläppsprovtagningen börjar:

a)

Kontroll av läckage ska utföras inom de 8 timmar som föregår provtagningen av utsläpp i enlighet med punkt 8.1.8.7.

| b) | Vid partiprovtagning ska rena lagringsmedier anslutas, t.ex. tömda säckar eller tareringsvägda filter. |
| --- | --- |

b)

Vid partiprovtagning ska rena lagringsmedier anslutas, t.ex. tömda säckar eller tareringsvägda filter.

| c) | Alla mätinstrument ska startas i enlighet med tillverkarens anvisningar och god teknisk sed. |
| --- | --- |

c)

Alla mätinstrument ska startas i enlighet med tillverkarens anvisningar och god teknisk sed.

| d) | Utspädningssystem, provtagningspumpar, kylfläktar och datainsamlingssystem ska startas. |
| --- | --- |

d)

Utspädningssystem, provtagningspumpar, kylfläktar och datainsamlingssystem ska startas.

| e) | Provtagningsflödet ska justeras till önskade nivåer, med bypassflöde, om så önskas. |
| --- | --- |

e)

Provtagningsflödet ska justeras till önskade nivåer, med bypassflöde, om så önskas.

| f) | Värmeväxlare i provtagningssystemet ska vara förvärmda eller förkylda till respektive drifttemperaturområde för en provning. |
| --- | --- |

f)

Värmeväxlare i provtagningssystemet ska vara förvärmda eller förkylda till respektive drifttemperaturområde för en provning.

| g) | Uppvärmda eller kylda komponenter, som provtagningsledningar, filter, kylare och pumpar, ska tillåtas stabiliseras vid sina driftstemperaturer. |
| --- | --- |

g)

Uppvärmda eller kylda komponenter, som provtagningsledningar, filter, kylare och pumpar, ska tillåtas stabiliseras vid sina driftstemperaturer.

| h) | Flöde från avgasutspädningssystem ska kopplas på minst 10 min före en provningssekvens. |
| --- | --- |

h)

Flöde från avgasutspädningssystem ska kopplas på minst 10 min före en provningssekvens.

| i) | Kalibrering av gasanalysatorer och nollställning av kontinuerliga analysatorer ska utföras enligt förfarandet i punkt 7.3.1.5. |
| --- | --- |

i)

Kalibrering av gasanalysatorer och nollställning av kontinuerliga analysatorer ska utföras enligt förfarandet i punkt 7.3.1.5.

| j) | Alla elektroniska integrerande anordningar ska vara nollställda eller nollställas på nytt innan något provintervall startas. |
| --- | --- |

j)

Alla elektroniska integrerande anordningar ska vara nollställda eller nollställas på nytt innan något provintervall startas.

7.3.1.5   Kalibrering av gasanalysatorer

Lämpliga mätområden för gasanalysatorerna ska väljas. Utsläppsanalysatorer med automatisk eller manuell mätområdesomkoppling är tillåtna. Under provning med transienta provcykler (NRTC eller LSI-NRTC) eller RMC, och vid provtagning av gasformiga utsläpp i slutet av varje steg i NRSC med diskreta steg, får inte analysatorernas mätområden ändras. Inte heller får analysatorns analoga driftförstärkare ändras under provcykeln.

Alla kontinuerliga analysatorer ska nollställas och spännas med hjälp av internationellt spårbara gaser som uppfyller specifikationerna i punkt 9.5.1. FID-analysatorer ska spännas baserat på kolantalet ett (C1).”

| 13. | Följande punkt ska införas som punkt 7.3.1.6:
  ”7.3.1.6   Förkonditionering av partikelfilter och tareringsvägning
  Förfarandena för förkonditionering av partikelfilter och tareringsvägning ska utföras enligt punkt 8.2.3.” |
| --- | --- |

13.

Följande punkt ska införas som punkt 7.3.1.6:

”7.3.1.6   Förkonditionering av partikelfilter och tareringsvägning

Förfarandena för förkonditionering av partikelfilter och tareringsvägning ska utföras enligt punkt 8.2.3.”

| 14. | Punkt 7.4 ska ersättas med följande:
  ”7.4   Provningscykler
  EU-typgodkännandeprovningen ska utföras med hjälp av lämplig NRSC och, i tillämpliga fall, NRTC eller LSI-NRTC, såsom anges i artikel 18 i förordning (EU) 2016/1628 och i bilaga IV till den förordningen. De tekniska specifikationerna för och egenskaperna hos NRSC, NRTC och LSI-NRTC fastställs i bilaga XVII till den här förordningen och metoden för att bestämma vridmoment, effekt och varvtal för dessa provcykler anges i avsnitt 5.2.” |
| --- | --- |

14.

Punkt 7.4 ska ersättas med följande:

”7.4   Provningscykler

EU-typgodkännandeprovningen ska utföras med hjälp av lämplig NRSC och, i tillämpliga fall, NRTC eller LSI-NRTC, såsom anges i artikel 18 i förordning (EU) 2016/1628 och i bilaga IV till den förordningen. De tekniska specifikationerna för och egenskaperna hos NRSC, NRTC och LSI-NRTC fastställs i bilaga XVII till den här förordningen och metoden för att bestämma vridmoment, effekt och varvtal för dessa provcykler anges i avsnitt 5.2.”

| 15. | Punkt 7.5 ska ändras på följande sätt:






  a) | I första stycket ska led h ersättas med följande:






  ”h) | Partikelfilter ska förkonditioneras, vägas (tom vikt), fyllas, omkonditioneras, vägas på nytt (fylld vikt), och proven ska sedan utvärderas enligt förfarandena före provning (punkt 7.3.1.6) och efter provning (punkt 7.3.2.2).” |
| --- | --- | --- | --- |

15.

Punkt 7.5 ska ändras på följande sätt:

a)

I första stycket ska led h ersättas med följande:

”h)

| b) | Figur 6.4 ska ersättas med följande:

  ”
  Figur 6.4


  Provningssekvens




  Utsläppsberäkning
  1) Datainsamling 2) Förfaranden efter provning 3) Utvärderingar
  Provningsfas för varmstartsutsläpp
  Utsläppsprovning
  Förkonditionera & värm upp motorn
  Om transient och stationär cykel tillämpas
  Utför en eller fler provcykler efter behov för att kontrollera motor/prov
  Bestäm stationär provcykel
  Generera motorinställning (kurva för maximalt vridmoment)
  Transient (NRTC & LSI-NRTC)
  Stationär (diskret & RMC)
  NRTC
  LSI-NRTC
  Varmkonditionering
  Provningsfas för kallstartsutsläpp
  Färdigställ alla system för provtagning (inkl. kalibrering av analysator) & datainsamling
  Naturlig eller forcerad avsvalning
  Generera transient referensprovcykel
  Generera motorinställning (kurva för maximalt vridmoment eller arbetskurva för constant varvtal) om transient cykel inte tillämpas
  ” |
| --- | --- |

b)

Figur 6.4 ska ersättas med följande:

”
  Figur 6.4

Provningssekvens

Utsläppsberäkning

1) Datainsamling 2) Förfaranden efter provning 3) Utvärderingar

Provningsfas för varmstartsutsläpp

Utsläppsprovning

Förkonditionera & värm upp motorn

Om transient och stationär cykel tillämpas

Utför en eller fler provcykler efter behov för att kontrollera motor/prov

Bestäm stationär provcykel

Generera motorinställning (kurva för maximalt vridmoment)

Transient (NRTC & LSI-NRTC)

Stationär (diskret & RMC)

NRTC

LSI-NRTC

Varmkonditionering

Provningsfas för kallstartsutsläpp

Färdigställ alla system för provtagning (inkl. kalibrering av analysator) & datainsamling

Naturlig eller forcerad avsvalning

Generera transient referensprovcykel

Generera motorinställning (kurva för maximalt vridmoment eller arbetskurva för constant varvtal) om transient cykel inte tillämpas

| 16. | Punkt 7.5.1.2 a och b ska ersättas med följande:






  ”a) | Om motorstopp inträffar vid någon tidpunkt under kallstartskörningen i NRTC ska hela provningen ogiltigförklaras. |
| --- | --- | --- |

16.

Punkt 7.5.1.2 a och b ska ersättas med följande:

”a)

Om motorstopp inträffar vid någon tidpunkt under kallstartskörningen i NRTC ska hela provningen ogiltigförklaras.

| b) | Om motorstopp inträffar vid någon tidpunkt under varmstartskörningen i NRTC ska endast den körningen ogiltigförklaras. Motorn ska varmkonditioneras enligt punkt 7.8.3 och varmstartskörningen ska upprepas. I detta fall behöver kallstartsprovningen inte upprepas.” |
| --- | --- |

b)

Om motorstopp inträffar vid någon tidpunkt under varmstartskörningen i NRTC ska endast den körningen ogiltigförklaras. Motorn ska varmkonditioneras enligt punkt 7.8.3 och varmstartskörningen ska upprepas. I detta fall behöver kallstartsprovningen inte upprepas.”

| 17. | Punkt 7.8.1.2 ska ändras på följande sätt:






  a) | Led b ska ersättas med följande:






  ”b) | Varje steg pågår i minst 10 min. I varje steg ska motorn stabiliseras under minst 5 min. Gasformiga utsläpp och, i förekommande fall, partikelantal ska provtas i 1–3 min i slutet av varje steg och utsläppen av partiklar ska provtas i enlighet med led c.
  Trots vad som sägs i föregående stycke ska vid provning av motorer med gnisttändning med cykel G1, G2 eller G3 eller vid mätningar i enlighet med bilaga V till den här förordningen varje steg pågå i minst 3 min. I detta fall ska gasformiga utsläpp och, i förekommande fall, partikelantal provtas under minst de två sista minuterna i slutet av varje steg och utsläppen av partiklar ska provtas i enlighet med led c. Stegens längd och provtagningstiden får förlängas för att höja noggrannheten. |
| --- | --- | --- | --- |

17.

Punkt 7.8.1.2 ska ändras på följande sätt:

a)

Led b ska ersättas med följande:

”b)

Trots vad som sägs i föregående stycke ska vid provning av motorer med gnisttändning med cykel G1, G2 eller G3 eller vid mätningar i enlighet med bilaga V till den här förordningen varje steg pågå i minst 3 min. I detta fall ska gasformiga utsläpp och, i förekommande fall, partikelantal provtas under minst de två sista minuterna i slutet av varje steg och utsläppen av partiklar ska provtas i enlighet med led c. Stegens längd och provtagningstiden får förlängas för att höja noggrannheten.

Stegens längd ska noteras och rapporteras.”

| b) | I led c ska första stycket ersättas med följande:

  ”För partikelutsläpp kan provtagningen göras antingen med metoden med ett filter eller med metoden med flera filter. Eftersom resultaten kan skilja sig åt något beroende på vilken metod som används, ska det i resultatredovisningen anges vilken metod som använts.” |
| --- | --- |

b)

I led c ska första stycket ersättas med följande:

”För partikelutsläpp kan provtagningen göras antingen med metoden med ett filter eller med metoden med flera filter. Eftersom resultaten kan skilja sig åt något beroende på vilken metod som används, ska det i resultatredovisningen anges vilken metod som använts.”

| 18. | I punkt 7.8.2.4 första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Vid provning av motorer med en referenseffekt på mer än 560 kW får toleranser för regressionslinjen i tabell 6.2 och uteslutningen av enstaka punkter i tabell 6.3 användas.” |
| --- | --- |

18.

I punkt 7.8.2.4 första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

”Vid provning av motorer med en referenseffekt på mer än 560 kW får toleranser för regressionslinjen i tabell 6.2 och uteslutningen av enstaka punkter i tabell 6.3 användas.”

| 19. | I punkt 7.8.3.5 ska tabell 6.3 ersättas med följande:
  ”Tabell 6.3


  Villkor för uteslutning av enstaka punkter från regressionsanalysen








  Händelse | Förhållanden (n = motorvarvtal, T = vridmoment) | Tillåten uteslutning av punkt |
| --- | --- | --- | --- |
| Minsta operatörskrav (tomgångspunkt) | n
  ref = n
  idle

  och

  T
  ref = 0 %
  och

  T
  act > (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque)
  och

  T
  act < (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque) | Varvtal och effekt |
| Minsta operatörskrav | n
  act ≤ 1,02 n
  ref och T
  act > T
  ref

  eller

  n
  act > n
  ref och T
  act ≤ T
  ref'

  eller

  n
  act > 1,02 n
  ref och T
  ref < T
  act ≤ (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque) | Effekt och antingen vridmoment eller varvtal |
| Högsta operatörskrav | n
  act < n
  ref och T
  act ≥ T
  ref

  eller

  n
  act ≥ 0,98 n
  ref och T
  act < T
  ref

  eller

  n
  act < 0,98 n
  ref och T
  ref > T
  act ≥ (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque) | Effekt och antingen vridmoment eller varvtal |
| där







  nref | är referensvarvtalet (se avsnitt 7.7.2) |
| nidle | är tomgångsvarvtal |
| nact | är det faktiska (uppmätta) varvtalet |
| Tref | är referensvridmomentet (se avsnitt 7.7.2) |
| Tact | är det faktiska (uppmätta) vridmomentet |
| Tmaxmappedtorque | är det högsta värdet för vridmomentet på vridmomentskurvan vid full belastning i enlighet med avsnitt 7.6.” |

19.

I punkt 7.8.3.5 ska tabell 6.3 ersättas med följande:

”Tabell 6.3

Villkor för uteslutning av enstaka punkter från regressionsanalysen

Händelse

Förhållanden (n = motorvarvtal, T = vridmoment)

Tillåten uteslutning av punkt

Minsta operatörskrav (tomgångspunkt)

n
  ref = n
  idle

och

T
  ref = 0 %

och

T
  act > (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque)

och

T
  act < (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque)

Varvtal och effekt

Minsta operatörskrav

n
  act ≤ 1,02 n
  ref och T
  act > T
  ref

eller

n
  act > n
  ref och T
  act ≤ T
  ref'

eller

n
  act > 1,02 n
  ref och T
  ref < T
  act ≤ (T
  ref + 0,02 T
  maxmappedtorque)

Effekt och antingen vridmoment eller varvtal

Högsta operatörskrav

n
  act < n
  ref och T
  act ≥ T
  ref

eller

n
  act ≥ 0,98 n
  ref och T
  act < T
  ref

eller

n
  act < 0,98 n
  ref och T
  ref > T
  act ≥ (T
  ref – 0,02 T
  maxmappedtorque)

Effekt och antingen vridmoment eller varvtal

där

nref

är referensvarvtalet (se avsnitt 7.7.2)

nidle

är tomgångsvarvtal

nact

är det faktiska (uppmätta) varvtalet

Tref

är referensvridmomentet (se avsnitt 7.7.2)

Tact

är det faktiska (uppmätta) vridmomentet

Tmaxmappedtorque

är det högsta värdet för vridmomentet på vridmomentskurvan vid full belastning i enlighet med avsnitt 7.6.”

| 20. | I punkt 8.1.2 ska tabell 6.4 ändras på följande sätt:






  a) | Raden för punkt 8.1.11.4 ska ersättas med följande:






  ”8.1.11.4 NO2-genomträngning i vattenavskiljaren (kylaggregat) | Efter inledande installation och efter omfattande underhåll.” |
| --- | --- | --- | --- |

20.

I punkt 8.1.2 ska tabell 6.4 ändras på följande sätt:

a)

Raden för punkt 8.1.11.4 ska ersättas med följande:

”8.1.11.4 NO2-genomträngning i vattenavskiljaren (kylaggregat)

Efter inledande installation och efter omfattande underhåll.”

| b) | Raden för punkt 8.1.12.1 ska ersättas med följande:






  ”8.1.12 Verifiering av vattenavskiljare | För termiska kylare: efter installation och efter omfattande underhåll. För osmotiska membran: efter installation, inom 35 dagar efter provning och efter omfattande underhåll.” |
| --- | --- | --- |

b)

Raden för punkt 8.1.12.1 ska ersättas med följande:

”8.1.12 Verifiering av vattenavskiljare

För termiska kylare: efter installation och efter omfattande underhåll. För osmotiska membran: efter installation, inom 35 dagar efter provning och efter omfattande underhåll.”

| 21. | Punkt 8.1.7 ska ersättas med följande:
  ”8.1.7   Mätning av motorns parametrar och omgivningsförhållanden
  Interna kvalitetsrutiner som är spårbara gentemot erkända nationella eller internationella standarder ska tillämpas. I annat fall ska följande förfaranden användas.” |
| --- | --- |

21.

Punkt 8.1.7 ska ersättas med följande:

”8.1.7   Mätning av motorns parametrar och omgivningsförhållanden

Interna kvalitetsrutiner som är spårbara gentemot erkända nationella eller internationella standarder ska tillämpas. I annat fall ska följande förfaranden användas.”

| 22. | I punkt 8.1.8.4.1 f ska första stycket ersättas med följande:

  ”Ett venturirör för kritiskt flöde (CFV) eller ett subsoniskt venturirör (SSV) får som alternativ avlägsnas från sitt fasta läge för kalibrering, om följande krav är uppfyllda när venturiröret installeras i CVS.” |
| --- | --- |

22.

I punkt 8.1.8.4.1 f ska första stycket ersättas med följande:

”Ett venturirör för kritiskt flöde (CFV) eller ett subsoniskt venturirör (SSV) får som alternativ avlägsnas från sitt fasta läge för kalibrering, om följande krav är uppfyllda när venturiröret installeras i CVS.”

| 23. | Punkt 8.1.8.5.1 a iv ska ersättas med följande:






  ”iv) | Verifiering av kolvätekontaminering i provtagningssystemet ska utföras enligt beskrivningen i punkt 7.3.1.3.” |
| --- | --- | --- |

23.

Punkt 8.1.8.5.1 a iv ska ersättas med följande:

”iv)

| 24. | I punkt 8.1.8.5.4 ska första och andra meningen under rubriken ersättas med följande:

  ”Läckageverifiering av vakuumsidan i systemet för kolväteprovtagning får utföras enligt led g. Om det här förfarandet används får förfarandet för kolvätekontaminering i punkt 7.3.1.3 användas.” |
| --- | --- |

24.

I punkt 8.1.8.5.4 ska första och andra meningen under rubriken ersättas med följande:

”Läckageverifiering av vakuumsidan i systemet för kolväteprovtagning får utföras enligt led g. Om det här förfarandet används får förfarandet för kolvätekontaminering i punkt 7.3.1.3 användas.”

| 25. | Punkt 8.1.8.5.8 ska utgå. |
| --- | --- |

25.

Punkt 8.1.8.5.8 ska utgå.

| 26. | Punkt 8.1.9.1.2 ska ersättas med följande:
  ”8.1.9.1.2   Mätprinciper
  H2O kan störa en NDIR-analysators respons på CO2. Om NDIR-analysatorn för denna verifiering använder kompenseringsalgoritmer som baseras på mätningar för andra gaser, ska dessa andra mätningar utföras samtidigt så att kompenseringsalgoritmerna kan provas när analysatorns interferens verifieras.” |
| --- | --- |

26.

Punkt 8.1.9.1.2 ska ersättas med följande:

”8.1.9.1.2   Mätprinciper

H2O kan störa en NDIR-analysators respons på CO2. Om NDIR-analysatorn för denna verifiering använder kompenseringsalgoritmer som baseras på mätningar för andra gaser, ska dessa andra mätningar utföras samtidigt så att kompenseringsalgoritmerna kan provas när analysatorns interferens verifieras.”

| 27. | Punkt 8.1.9.1.4 b ska ersättas med följande:






  ”b) | En fuktad provgas ska skapas genom att nollställningsgas som uppfyller specifikationerna i punkt 9.5.1 bubblas genom destillerat vatten i ett slutet kärl. Om provet inte passerar genom en vattenavskiljare, ska kärlets temperatur kontrolleras för att generera en H2O-halt i provgasen som är minst så hög som förväntad maximal nivå under provning. Om provet passerar genom en vattenavskiljare under provning, ska kärlets temperatur kontrolleras för att generera en H2O-halt i provgasen som är minst så hög som förväntad maximal nivå vid vattenavskiljarens utlopp i enlighet med punkt 9.3.2.3.1.1.” |
| --- | --- | --- |

27.

Punkt 8.1.9.1.4 b ska ersättas med följande:

”b)

| 28. | Punkt 8.1.9.2.4 b ska ersättas med följande:






  ”b) | En fuktad CO2-provgas ska skapas genom att en CO2-spänngas bubblas genom destillerat vatten i ett slutet kärl. Om provet inte passerar genom en vattenavskiljare, ska kärlets temperatur kontrolleras för att generera en H2O-halt i provgasen som är minst så hög som förväntad maximal nivå under provning. Om provet passerar genom en vattenavskiljare under provning, ska kärlets temperatur kontrolleras för att generera en H2O-halt i provgasen som är minst så hög som förväntad maximal nivå vid vattenavskiljarens utlopp i enlighet med punkt 9.3.2.3.1.1. CO2-spänngasens koncentration ska vara minst så hög som den maximala förväntade koncentrationen under provning.” |
| --- | --- | --- |

28.

Punkt 8.1.9.2.4 b ska ersättas med följande:

”b)

| 29. | Punkt 8.1.10.1.3 ska ändras på följande sätt:






  a) | I led b ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Med FID-bränsleflöden och FID-luftflöden inställda enligt tillverkarens rekommendationer ska en spänngas tillföras analysatorn.” |
| --- | --- | --- |

29.

Punkt 8.1.10.1.3 ska ändras på följande sätt:

a)

I led b ska sista meningen ersättas med följande:

”Med FID-bränsleflöden och FID-luftflöden inställda enligt tillverkarens rekommendationer ska en spänngas tillföras analysatorn.”

| b) | Led c ska ändras på följande sätt:






  i) | Led i ska ersättas med följande:






  ”i) | Utslaget vid ett visst FID-bränsleflöde ska bestämmas utifrån skillnaden mellan utslagen från spänngasen respektive nollställningsgasen.” |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Led c ska ändras på följande sätt:

i)

Led i ska ersättas med följande:

”i)

| ii) | I led ii ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Spännutslaget och nollutslaget vid dessa FID-bränsleflöden ska registreras.” |
| --- | --- |

ii)

I led ii ska sista meningen ersättas med följande:

”Spännutslaget och nollutslaget vid dessa FID-bränsleflöden ska registreras.”

| 30. | I punkt 8.1.10.2.4 a ska andra meningen utgå. |
| --- | --- |

30.

I punkt 8.1.10.2.4 a ska andra meningen utgå.

| 31. | Punkt 8.1.11.1.5 ska ändras på följande sätt:






  a) | Led e ska ersättas med följande:






  ”e) | NO-spänngasen ska fuktas genom att bubblas genom destillerat vatten i ett slutet kärl. Om det fuktade NO-spänngasprovet under verifieringen inte passerar genom en vattenavskiljare, ska kärltemperaturen kontrolleras så att H2O-halten i spänngasen blir ungefär lika med förväntad maximal H2O-molhalt under utsläppsprovning. Om det fuktade NO-spänngasprovet under verifieringen inte passerar genom en vattenavskiljare, ska dämpningsberäkningarna i punkt 8.1.11.2.3 användas för att konvertera den uppmätta H2O-dämpningen till förväntad maximal H2O-molhalt under utsläppsprovning. Om det fuktade NO-spänngasprovet under verifieringen passerar genom en vattenavskiljare, ska kärltemperaturen kontrolleras så att H2O-halten i spänngasen är minst så hög som förväntas vid vattenavskiljarens utlopp i enlighet med punkt 9.3.2.3.1.1. I så fall ska de beräkningar för dämpningsverifiering som anges i punkt 8.1.11.2.3 inte användas för att konvertera den uppmätta H2O-dämpningen.” |
| --- | --- | --- | --- |

31.

Punkt 8.1.11.1.5 ska ändras på följande sätt:

a)

Led e ska ersättas med följande:

”e)

| b) | I led f ska sista meningen ersättas med följande: ”Observera att vattenavskiljaren måste klara verifieringen enligt punkt 8.1.12.” |
| --- | --- |

b)

I led f ska sista meningen ersättas med följande: ”Observera att vattenavskiljaren måste klara verifieringen enligt punkt 8.1.12.”

| 32. | I punkt 8.1.11.3.4 g ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Denna skillnad ska multipliceras med kvoten av den förväntade genomsnittliga HC-koncentrationen och den HC-koncentration som har registrerats under verifieringen. Analysatorn blir godkänd i interferensverifieringen enligt denna punkt, om resultatet ligger inom ± 2 % av den förväntade NOx-koncentrationen vid utsläppsgränsvärdet, såsom anges i ekvation 6-25:” |
| --- | --- |

32.

I punkt 8.1.11.3.4 g ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Denna skillnad ska multipliceras med kvoten av den förväntade genomsnittliga HC-koncentrationen och den HC-koncentration som har registrerats under verifieringen. Analysatorn blir godkänd i interferensverifieringen enligt denna punkt, om resultatet ligger inom ± 2 % av den förväntade NOx-koncentrationen vid utsläppsgränsvärdet, såsom anges i ekvation 6-25:”

| 33. | I punkt 8.1.11.4.2 ska orden ”ett olämpligt utformat kylbad” ersättas med orden ”en olämpligt utformad vattenavskiljare”. |
| --- | --- |

33.

I punkt 8.1.11.4.2 ska orden ”ett olämpligt utformat kylbad” ersättas med orden ”en olämpligt utformad vattenavskiljare”.

| 34. | Punkt 8.1.12 ska ersättas med följande:
  ”8.1.12   Verifiering av vattenavskiljare
  Om en fuktgivare för kontinuerlig bevakning av daggpunkten vid vattenavskiljarens utlopp används, behöver inte den här kontrollen utföras, under förutsättning att det är säkerställt att avskiljarutloppets fukthalt är lägre än de minimivärden som används för dämpnings-, störnings- och kompensationskontroll.
  Om en vattenavskiljare för att avlägsna fukt från provgasen används enligt reglerna i punkt 9.3.2.3.1, ska funktionen för termokylare verifieras efter installation och efter omfattande underhåll. För osmotiska membranavskiljare ska funktionen verifieras efter installation, efter omfattande underhåll och inom 35 dagar efter provning.
  Eftersom vatten kan försämra analysatorns förmåga att mäta den utsläppsbeståndsdel som är av intresse, brukar man ibland avlägsna vattnet innan provgasen når analysatorn. Till exempel kan vatten med negativ inferens påverka en CLD-analysators NOx-respons genom dämpning, eller med positiv inferens påverka en NDIR-analysator genom att ge en respons som liknar CO.
  Vattenavskiljaren ska uppfylla kraven enligt punkt 9.3.2.3.1 avseende daggpunkt, T
  dew, och absolut tryck, p
  total, nedströms den osmotiska membranavskiljaren eller termokylaren.
  Följande metod för verifiering av vattenavskiljare ska användas för att kontrollera avskiljarens prestanda, eller så ska ett alternativt protokoll utformas på grundval av god teknisk sed.






  i) | Rör av polytetrafluoreten (PTFE) eller rostfritt stål ska användas för anslutningarna. |
| --- | --- | --- |

34.

Punkt 8.1.12 ska ersättas med följande:

”8.1.12   Verifiering av vattenavskiljare

Om en fuktgivare för kontinuerlig bevakning av daggpunkten vid vattenavskiljarens utlopp används, behöver inte den här kontrollen utföras, under förutsättning att det är säkerställt att avskiljarutloppets fukthalt är lägre än de minimivärden som används för dämpnings-, störnings- och kompensationskontroll.

Om en vattenavskiljare för att avlägsna fukt från provgasen används enligt reglerna i punkt 9.3.2.3.1, ska funktionen för termokylare verifieras efter installation och efter omfattande underhåll. För osmotiska membranavskiljare ska funktionen verifieras efter installation, efter omfattande underhåll och inom 35 dagar efter provning.

Eftersom vatten kan försämra analysatorns förmåga att mäta den utsläppsbeståndsdel som är av intresse, brukar man ibland avlägsna vattnet innan provgasen når analysatorn. Till exempel kan vatten med negativ inferens påverka en CLD-analysators NOx-respons genom dämpning, eller med positiv inferens påverka en NDIR-analysator genom att ge en respons som liknar CO.

Vattenavskiljaren ska uppfylla kraven enligt punkt 9.3.2.3.1 avseende daggpunkt, T
  dew, och absolut tryck, p
  total, nedströms den osmotiska membranavskiljaren eller termokylaren.

Följande metod för verifiering av vattenavskiljare ska användas för att kontrollera avskiljarens prestanda, eller så ska ett alternativt protokoll utformas på grundval av god teknisk sed.

i)

Rör av polytetrafluoreten (PTFE) eller rostfritt stål ska användas för anslutningarna.

| ii) | N2 eller renad luft ska fuktas genom att bubblas genom destillerat vatten i ett slutet kärl, där gasen fuktas till den högsta daggpunkt som förväntas under utsläppsprovtagningen. |
| --- | --- |

ii)

N2 eller renad luft ska fuktas genom att bubblas genom destillerat vatten i ett slutet kärl, där gasen fuktas till den högsta daggpunkt som förväntas under utsläppsprovtagningen.

| iii) | Den fuktade gasen ska tillföras uppströms vattenavskiljaren. |
| --- | --- |

iii)

Den fuktade gasen ska tillföras uppströms vattenavskiljaren.

| iv) | Den fuktade gasens temperatur nedströms kärlet ska hållas vid minst 5 K (5 °C) ovanför dess daggpunkt. |
| --- | --- |

iv)

Den fuktade gasens temperatur nedströms kärlet ska hållas vid minst 5 K (5 °C) ovanför dess daggpunkt.

| v) | Den fuktade gasens daggpunkt, T
  dew, och tryck, p
  total, ska mätas så nära vattenavskiljarens inlopp som möjligt, för att säkerställa att daggpunkten är den högsta möjliga daggpunkt som uppskattas under utsläppsprovtagningen. |
| --- | --- |

v)

Den fuktade gasens daggpunkt, T
  dew, och tryck, p
  total, ska mätas så nära vattenavskiljarens inlopp som möjligt, för att säkerställa att daggpunkten är den högsta möjliga daggpunkt som uppskattas under utsläppsprovtagningen.

| vi) | Den fuktade gasens daggpunkt, T
  dew, och tryck, p
  total, ska mätas så nära vattenavskiljarens utlopp som möjligt. |
| --- | --- |

vi)

Den fuktade gasens daggpunkt, T
  dew, och tryck, p
  total, ska mätas så nära vattenavskiljarens utlopp som möjligt.

| vii) | Vattenavskiljarens prestanda ska anses godkänd om resultatet av led d vi i detta avsnitt är lägre än den daggpunkt som motsvarar vattenavskiljarens specifikationer enligt punkt 9.3.2.3.1 plus 2K (2 °C), eller om molhalten enligt led d vi är mindre än vattenavskiljarens specifikationer plus 0,002 mol/mol eller 0,2 volymprocent. Observera att provdaggpunkten i denna verifiering uttrycks i absolut temperatur, Kelvin.” |
| --- | --- |

vii)

Vattenavskiljarens prestanda ska anses godkänd om resultatet av led d vi i detta avsnitt är lägre än den daggpunkt som motsvarar vattenavskiljarens specifikationer enligt punkt 9.3.2.3.1 plus 2K (2 °C), eller om molhalten enligt led d vi är mindre än vattenavskiljarens specifikationer plus 0,002 mol/mol eller 0,2 volymprocent. Observera att provdaggpunkten i denna verifiering uttrycks i absolut temperatur, Kelvin.”

| 35. | Punkterna 8.1.12.1–8.1.12.2.5 ska utgå. |
| --- | --- |

35.

Punkterna 8.1.12.1–8.1.12.2.5 ska utgå.

| 36. | Följande punkter ska införas som punkterna 8.1.13–8.1.13.2.5:
  ”8.1.13   Partikelmätningar
  8.1.13.1   Verifiering av partikelvåg och vägningsprocess
  8.1.13.1.1   Tillämpningsområde och frekvens
  I det här avsnittet beskrivs tre verifieringar.






  a) | Oberoende verifiering av partikelvågens prestanda, inom de 370 dagar som föregår filtervägningen. |
| --- | --- | --- |

36.

Följande punkter ska införas som punkterna 8.1.13–8.1.13.2.5:

”8.1.13   Partikelmätningar

8.1.13.1   Verifiering av partikelvåg och vägningsprocess

8.1.13.1.1   Tillämpningsområde och frekvens

I det här avsnittet beskrivs tre verifieringar.

a)

Oberoende verifiering av partikelvågens prestanda, inom de 370 dagar som föregår filtervägningen.

| b) | Nollställning och spänning av vågen, inom 12 timmar före filtervägning. |
| --- | --- |

b)

Nollställning och spänning av vågen, inom 12 timmar före filtervägning.

| c) | Verifiering av att massbestämning med referensfilter före och efter en filtervägningssession ligger inom den angivna toleransen. |
| --- | --- |

c)

Verifiering av att massbestämning med referensfilter före och efter en filtervägningssession ligger inom den angivna toleransen.

8.1.13.1.2   Oberoende verifiering

Vågtillverkaren (eller en företrädare som vågtillverkaren godkänt) ska verifiera vågens prestanda inom de 370 dagar som föregår provningen, i enlighet med interna revisionsförfaranden.

8.1.13.1.3   Nollställa och spänna

Vågens prestanda ska verifieras genom att man nollställer och spänner vågen med minst en kalibreringsvikt, och alla vikter som används för denna verifiering ska uppfylla kraven i punkt 9.5.2. Ett manuellt eller automatiskt förfarande ska användas:

| a) | För det manuella förfarandet krävs att vågen nollställs och spänns med minst en kalibreringsvikt. Om genomsnittsvärdet brukar erhållas genom att man upprepar vägningsprocessen i syfte att förbättra exaktheten och noggrannheten i partikelmätningen ska samma process användas för verifiering av vågens prestanda. |
| --- | --- |

a)

För det manuella förfarandet krävs att vågen nollställs och spänns med minst en kalibreringsvikt. Om genomsnittsvärdet brukar erhållas genom att man upprepar vägningsprocessen i syfte att förbättra exaktheten och noggrannheten i partikelmätningen ska samma process användas för verifiering av vågens prestanda.

| b) | I ett automatiserat förfarande används interna kalibreringsvikter för automatisk verifiering av vågens prestanda. För denna verifiering måste de interna kalibreringsvikterna uppfylla kraven i punkt 9.5.2. |
| --- | --- |

b)

I ett automatiserat förfarande används interna kalibreringsvikter för automatisk verifiering av vågens prestanda. För denna verifiering måste de interna kalibreringsvikterna uppfylla kraven i punkt 9.5.2.

8.1.13.1.4   Vägning av referensprov

Alla massvärden som avläses under en vägningssession ska verifieras genom vägning av referenspartikelprov (t.ex. filter) före och efter vägningssessionen. En vägningssession får pågå så kort tid som önskas men som längst 80 h, och får innefatta massavläsningar både före och efter provning. Efterföljande massbestämningar för varje referenspartikelprov ska ge samma värde, inom ± 10 μg eller ± 10 % av den förväntade totala partikelmassan, beroende på vilket som är störst. Om efterföljande vägningar av partikelprovfiltren inte uppfyller detta kriterium, ska varje provfiltermassa som avläses mellan referensvägningarna ogiltigförklaras. Sådana filter får vägas om i en annan vägningssession. Om ett filter ogiltigförklaras vid efterprovningsvägning, ska hela provintervallet ogiltigförklaras. Verifieringen ska utföras enligt följande:

| a) | Minst två uppsättningar av oanvända partikelprovmedier ska hållas i partikelstabiliseringsmiljön. Dessa ska användas som referenser. Oanvända filter av samma material och med samma storlek ska väljas som referenser. |
| --- | --- |

a)

Minst två uppsättningar av oanvända partikelprovmedier ska hållas i partikelstabiliseringsmiljön. Dessa ska användas som referenser. Oanvända filter av samma material och med samma storlek ska väljas som referenser.

| b) | Referenserna ska stabiliseras i partikelstabiliseringsmiljön. Referenserna ska anses stabiliserade om de har förvarats i partikelstabiliseringsmiljön under minst 30 min, och partikelstabiliseringsmiljön har uppfyllt specifikationerna i punkt 9.3.4.4 under minst de föregående 60 min. |
| --- | --- |

b)

Referenserna ska stabiliseras i partikelstabiliseringsmiljön. Referenserna ska anses stabiliserade om de har förvarats i partikelstabiliseringsmiljön under minst 30 min, och partikelstabiliseringsmiljön har uppfyllt specifikationerna i punkt 9.3.4.4 under minst de föregående 60 min.

| c) | Vågen ska användas flera gånger med ett referensprov, utan att värdena registreras. |
| --- | --- |

c)

Vågen ska användas flera gånger med ett referensprov, utan att värdena registreras.

| d) | Vågen ska nollställas och spännas. En provmassa (t.ex. en kalibreringsvikt) ska placeras på vågen och sedan tas bort, för att säkerställa att vågen återgår till godtagbart nollmätvärde inom den normala stabiliseringstiden. |
| --- | --- |

d)

Vågen ska nollställas och spännas. En provmassa (t.ex. en kalibreringsvikt) ska placeras på vågen och sedan tas bort, för att säkerställa att vågen återgår till godtagbart nollmätvärde inom den normala stabiliseringstiden.

| e) | Varje referensmedium (t.ex. filter) ska vägas och deras massor ska registreras. Om genomsnittsvärdet brukar beräknas genom att man upprepar vägningsprocessen i syfte att förbättra exaktheten och noggrannheten för referensmediernas (t.ex. filtrens) massor, ska man använda samma process för att erhålla genomsnittet av provmediernas (filtrens) massor. |
| --- | --- |

e)

Varje referensmedium (t.ex. filter) ska vägas och deras massor ska registreras. Om genomsnittsvärdet brukar beräknas genom att man upprepar vägningsprocessen i syfte att förbättra exaktheten och noggrannheten för referensmediernas (t.ex. filtrens) massor, ska man använda samma process för att erhålla genomsnittet av provmediernas (filtrens) massor.

| f) | Vågmiljöns daggpunkt, omgivningstemperatur och atmosfärtryck ska registreras. |
| --- | --- |

f)

Vågmiljöns daggpunkt, omgivningstemperatur och atmosfärtryck ska registreras.

| g) | De registrerade omgivningsförhållandena ska användas för att bärkraftskorrigera enligt punkt 8.1.13.2. Den bärkraftskorrigerade massan för varje referens ska registreras. |
| --- | --- |

g)

De registrerade omgivningsförhållandena ska användas för att bärkraftskorrigera enligt punkt 8.1.13.2. Den bärkraftskorrigerade massan för varje referens ska registreras.

| h) | Varje referensmediums (t.ex. filters) bärkraftskorrigerade referensmassa ska subtraheras från dess tidigare uppmätta och registrerade bärkraftskorrigerade massa. |
| --- | --- |

h)

Varje referensmediums (t.ex. filters) bärkraftskorrigerade referensmassa ska subtraheras från dess tidigare uppmätta och registrerade bärkraftskorrigerade massa.

| i) | Om något av referensfiltrens observerade massa ändras mer än vad som tillåts enligt detta avsnitt, ska alla partikelmassor som har bestämts efter den senast godkända verifieringen av referensmediemassor (t.ex. filter) ogiltigförklaras. Referenspartikelfilter får förbises om endast ett av filtrens massa har ändrats mer än tillåtet, om man entydigt kan identifiera att ändringen inte beror på något som kan ha inverkat på andra filter i processen. I så fall kan verifieringen betraktas som framgångsrik. I en sådan situation får det kontaminerade referensmediet inte inkluderas vid kontroll av överensstämmelse med led j i denna punkt, utan referensfiltret ska kasseras och bytas. |
| --- | --- |

i)

Om något av referensfiltrens observerade massa ändras mer än vad som tillåts enligt detta avsnitt, ska alla partikelmassor som har bestämts efter den senast godkända verifieringen av referensmediemassor (t.ex. filter) ogiltigförklaras. Referenspartikelfilter får förbises om endast ett av filtrens massa har ändrats mer än tillåtet, om man entydigt kan identifiera att ändringen inte beror på något som kan ha inverkat på andra filter i processen. I så fall kan verifieringen betraktas som framgångsrik. I en sådan situation får det kontaminerade referensmediet inte inkluderas vid kontroll av överensstämmelse med led j i denna punkt, utan referensfiltret ska kasseras och bytas.

| j) | Om någon av referensmassorna ändras mer än vad som tillåts enligt punkt 8.1.13.1.4, ogiltigförklaras alla partikelresultat som har bestämts mellan de två referensmassbestämningarna. Om referensprovmedier förbises i enlighet med led i, ska det finnas minst en referensmasskillnad som uppfyller kriterierna i punkt 8.1.13.1.4. I annat fall ska man ogiltigförklara alla partikelresultat som bestämdes mellan de två bestämningarna av referensmediernas massor. |
| --- | --- |

j)

Om någon av referensmassorna ändras mer än vad som tillåts enligt punkt 8.1.13.1.4, ogiltigförklaras alla partikelresultat som har bestämts mellan de två referensmassbestämningarna. Om referensprovmedier förbises i enlighet med led i, ska det finnas minst en referensmasskillnad som uppfyller kriterierna i punkt 8.1.13.1.4. I annat fall ska man ogiltigförklara alla partikelresultat som bestämdes mellan de två bestämningarna av referensmediernas massor.

8.1.13.2   Bärkraftskorrigering för partikelprovfilter

8.1.13.2.1   Allmänt

Partikelprovfiltret ska korrigeras för bärkraft i luft. Bärkraftskorrigeringen beror på provmediets densitet, luftens densitet samt densiteten för den kalibreringsvikt som användes för att kalibrera vågen. Bärkraftskorrigeringen inkluderar inte partiklarnas bärkraft, eftersom partikelmassan vanligtvis endast motsvarar 0,01–0,10 % av den totala vikten. Korrigering av en så liten massa skulle bli högst ca 0,010 %. Bärkraftskorrigerade värden är partikelprovens massor. Man subtraherar de bärkraftskorrigerade värdena för filtervägning före provning från de bärkraftskorrigerade värdena för motsvarande filter vägda efter provningen, för att bestämma massan av de partiklar som avges under provningen.

8.1.13.2.2   Partikelprovfiltrens densitet

Olika partikelprovfilter har olika densiteter. Provmediernas kända densitet ska användas, eller någon av densiteterna för vanliga provmedier, enligt följande:

| a) | För borosilikatglas med PTFE-yta ska provmediedensiteten 2 300 kg/m3 användas. |
| --- | --- |

a)

För borosilikatglas med PTFE-yta ska provmediedensiteten 2 300 kg/m3 användas.

| b) | För PTFE-membranmedier (film) med en inbyggd stödring av polymetylpenten som motsvarar 95 % av mediets massa, ska densiteten 920 kg/m3 användas. |
| --- | --- |

b)

För PTFE-membranmedier (film) med en inbyggd stödring av polymetylpenten som motsvarar 95 % av mediets massa, ska densiteten 920 kg/m3 användas.

| c) | För PTFE-membranmedier (film) med en inbyggd stödring av PTFE, ska densiteten 2 144 kg/m3 användas. |
| --- | --- |

c)

För PTFE-membranmedier (film) med en inbyggd stödring av PTFE, ska densiteten 2 144 kg/m3 användas.

8.1.13.2.3   Luftens densitet

Eftersom det är viktigt att partikelvågens omgivande miljö regleras till temperaturen 295 ± 1 K (22 ± 1 °C) och daggpunkten 282,5 ± 1 K (9,5 ± 1 °C), är luftens densitet en avgörande faktor för atmosfärtrycket. Därför används bärkraftskorrigering som endast är en funktion av atmosfärtrycket.

8.1.13.2.4   Densitet för kalibreringsvikt

Den specificerade densiteten för materialet i metallkalibreringsvikten ska användas.

8.1.13.2.5   Korrigeringsberäkning

Partikelprovfiltret ska bärkraftkorrigeras med hjälp av ekvation 6-27:

| | (6-27) |
| --- | --- |

Formula

(6-27)

där

| m
  cor | är partikelprovfiltrets bärkraftskorrigerade massa, |
| --- | --- |
| m
  uncor | är partikelprovfiltrets okorrigerade massa, |
| ρ
  air | är luftens densitet i vågmiljön, |
| ρ
  weight | är densiteten för den kalibreringsvikt som används för att spänna vågen, |
| ρ
  media | är partikelprovfiltrets densitet |

m
  cor

är partikelprovfiltrets bärkraftskorrigerade massa,

m
  uncor

är partikelprovfiltrets okorrigerade massa,

ρ
  air

är luftens densitet i vågmiljön,

ρ
  weight

är densiteten för den kalibreringsvikt som används för att spänna vågen,

ρ
  media

är partikelprovfiltrets densitet

med

| | (6-28) |
| --- | --- |

Formula

(6-28)

där

| p
  abs | är absolut tryck i vågmiljön, |
| --- | --- |
| M
  mix | är molmassa för luften i vågmiljön, |
| R | är molekylär gaskonstant, |
| T
  amb | är absolut temperatur i vågmiljön.” |

p
  abs

är absolut tryck i vågmiljön,

M
  mix

är molmassa för luften i vågmiljön,

R

är molekylär gaskonstant,

T
  amb

är absolut temperatur i vågmiljön.”

| 37. | I punkt 9.3.2.1.1 ska första meningen ersättas med följande:

  ”När den används i enlighet med punkt 9.3.1.1.1, ska blandningskammarens inre volym vara minst tio gånger den enskilda cylinderns slagvolym hos motorn under provning.” |
| --- | --- |

37.

I punkt 9.3.2.1.1 ska första meningen ersättas med följande:

”När den används i enlighet med punkt 9.3.1.1.1, ska blandningskammarens inre volym vara minst tio gånger den enskilda cylinderns slagvolym hos motorn under provning.”

| 38. | Punkt 9.3.2.2 b ska ersättas med följande:






  ”b) | För THC-överföringsledningar ska väggtemperaturen i hela ledningen hållas vid 464 ± 11 K (191 ± 11 °C). Vid provtagning från outspädd avgas kan en ouppvärmd, isolerad överföringsledning anslutas direkt till en sond. Överföringsledningens längd och isolering ska vara sådana att den outspädda avgasens förväntade högsta temperatur kyls till som lägst 191 °C, uppmätt vid överföringsledningens utlopp. För utspädd provtagning får det mellan sonden och överföringsledningen finnas en övergångszon på som längst 0,92 m, där väggtemperaturen kan övergå till 464 ± 11 K (191 ± 11 °C).” |
| --- | --- | --- |

38.

Punkt 9.3.2.2 b ska ersättas med följande:

”b)

| 39. | I punkt 9.3.2.3.1.1 ska sista stycket ersättas med följande:

  ”För den förväntade högsta koncentrationen av vattenånga, Hm, ska avfuktningstekniken klara att hålla fuktigheten vid ≤ 5 g vatten/kg torr luft (eller ca 0,8 volymprocent H2O), vilket är 100 % relativ luftfuktighet vid 277,1 K (3,9 °C) och 101,3 kPa. Denna specifikation på luftfuktighet motsvarar också omkring 25 % relativ luftfuktighet vid 298 K (25 °C) och 101,3 kPa. Detta kan visas genom






  a) | att temperaturen mäts vid vattenavskiljarens utlopp, eller |
| --- | --- | --- |

39.

I punkt 9.3.2.3.1.1 ska sista stycket ersättas med följande:

”För den förväntade högsta koncentrationen av vattenånga, Hm, ska avfuktningstekniken klara att hålla fuktigheten vid ≤ 5 g vatten/kg torr luft (eller ca 0,8 volymprocent H2O), vilket är 100 % relativ luftfuktighet vid 277,1 K (3,9 °C) och 101,3 kPa. Denna specifikation på luftfuktighet motsvarar också omkring 25 % relativ luftfuktighet vid 298 K (25 °C) och 101,3 kPa. Detta kan visas genom

a)

att temperaturen mäts vid vattenavskiljarens utlopp, eller

| b) | att fuktigheten mäts i en punkt direkt uppströms CLD, eller |
| --- | --- |

b)

att fuktigheten mäts i en punkt direkt uppströms CLD, eller

| c) | att verifieringsförfarandet i punkt 8.1.12 utförs.” |
| --- | --- |

c)

att verifieringsförfarandet i punkt 8.1.12 utförs.”

| 40. | I punkt 9.3.3.4.3 ska andra meningen ersättas med följande:

  ”Provtemperaturen ska kontrolleras till 320 ± 5 K (47 ± 5 °C), uppmätt någonstans högst 200 mm uppströms eller 200 mm nedströms partikelfiltermediet.” |
| --- | --- |

40.

I punkt 9.3.3.4.3 ska andra meningen ersättas med följande:

”Provtemperaturen ska kontrolleras till 320 ± 5 K (47 ± 5 °C), uppmätt någonstans högst 200 mm uppströms eller 200 mm nedströms partikelfiltermediet.”

| 41. | I punkt 9.3.4.4 b ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Detta värde ska användas för att beräkna bärkraftskorrigeringen för partikelprovfiltret enligt punkt 8.1.13.2.” |
| --- | --- |

41.

I punkt 9.3.4.4 b ska sista meningen ersättas med följande:

”Detta värde ska användas för att beräkna bärkraftskorrigeringen för partikelprovfiltret enligt punkt 8.1.13.2.”

| 42. | I punkt 9.4.1.2 ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Om fler än ett instrument specificeras för en viss mätning, kommer godkännandemyndigheten att utse ett av instrumenten som referens, för att visa att ett alternativt förfarande är likvärdigt det specificerade förfarandet.” |
| --- | --- |

42.

I punkt 9.4.1.2 ska sista meningen ersättas med följande:

”Om fler än ett instrument specificeras för en viss mätning, kommer godkännandemyndigheten att utse ett av instrumenten som referens, för att visa att ett alternativt förfarande är likvärdigt det specificerade förfarandet.”

| 43. | I punkt 9.4.1.3 ska första meningen ersättas med följande:

  ”För alla mätinstrument som beskrivs i denna punkt får data från flera instrument användas för att beräkna provresultat för en enskild provning, om godkännandemyndigheten har godkänt detta i förväg.” |
| --- | --- |

43.

I punkt 9.4.1.3 ska första meningen ersättas med följande:

”För alla mätinstrument som beskrivs i denna punkt får data från flera instrument användas för att beräkna provresultat för en enskild provning, om godkännandemyndigheten har godkänt detta i förväg.”

| 44. | I punkt 9.4.5.3.2 ska första meningen ersättas med följande:

  ”För att kontrollera ett system med delflödesutspädning och extrahera ett proportionellt prov av outspädda avgaser, måste flödesmätaren ha kortare svarstid än vad som anges i tabell 6.8.” |
| --- | --- |

44.

I punkt 9.4.5.3.2 ska första meningen ersättas med följande:

”För att kontrollera ett system med delflödesutspädning och extrahera ett proportionellt prov av outspädda avgaser, måste flödesmätaren ha kortare svarstid än vad som anges i tabell 6.8.”

| 45. | I punkt 9.4.6 ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Det NDIR-baserade systemet ska uppfylla de kalibrerings- och verifieringskrav som anges i punkt 8.1.9.1 eller 8.1.9.2, beroende på vad som är tillämpligt.” |
| --- | --- |

45.

I punkt 9.4.6 ska sista meningen ersättas med följande:

”Det NDIR-baserade systemet ska uppfylla de kalibrerings- och verifieringskrav som anges i punkt 8.1.9.1 eller 8.1.9.2, beroende på vad som är tillämpligt.”

| 46. | I punkt 9.4.12 ska stycket under rubriken ersättas med följande:

  ”En FTIR-analysator (fouriertransformerad infrarödanalysator), NDUV-analysator (icke-dispersiv UV-analysator) eller infraröd analysator med laser får användas i enlighet med tillägg 4.” |
| --- | --- |

46.

I punkt 9.4.12 ska stycket under rubriken ersättas med följande:

”En FTIR-analysator (fouriertransformerad infrarödanalysator), NDUV-analysator (icke-dispersiv UV-analysator) eller infraröd analysator med laser får användas i enlighet med tillägg 4.”

| 47. | Punkt 9.5.1.1 a ska ändras på följande sätt:






  a) | Led i ska ersättas med följande:






  ”i) | 2 % kontaminering, uppmätt relativt den förväntade genomsnittliga koncentrationen vid utsläppsgränsvärdet. Om t.ex. den förväntade CO-koncentrationen är 100,0 μmol/mol, är det tillåtet att använda en nollställningsgas som har en CO-kontaminering på högst 2 000 μmol/mol.” |
| --- | --- | --- | --- |

47.

Punkt 9.5.1.1 a ska ändras på följande sätt:

a)

Led i ska ersättas med följande:

”i)

| b) | I led iii tabell 6.9 ska tredje raden ersättas med följande:







  ”CO2 | ≤ 10 μmol/mol | ≤ 10 μmol/mol” |
| --- | --- | --- | --- |

b)

I led iii tabell 6.9 ska tredje raden ersättas med följande:

”CO2

≤ 10 μmol/mol

≤ 10 μmol/mol”

| 48. | I punkt 9.5.1.1 c ska led i ersättas med följande:






  ”i) | CH4, resten renad syntetisk luft och/eller N2 (beroende på vad som är tillämpligt).” |
| --- | --- | --- |

48.

I punkt 9.5.1.1 c ska led i ersättas med följande:

”i)

| 49. | Punkt 9.5.1.2 b ska ersättas med följande:






  ”b) | Kalibreringsgasen får förses med ny märkning och användas efter den sista användningsdagen om godkännandemyndigheten har godkänt detta i förväg.” |
| --- | --- | --- |

49.

Punkt 9.5.1.2 b ska ersättas med följande:

”b)

| 50. | I punkt 9.5.1.3 ska andra stycket under rubriken utgå. |
| --- | --- |

50.

I punkt 9.5.1.3 ska andra stycket under rubriken utgå.

| 51. | Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:






  a) | I punkt 1.3.4 ska första meningen ersättas med följande:

  ”Vid mätning av antal partiklar används avgasmassflödet, som bestäms enligt någon av de metoder som beskrivs i punkterna 2.1.6.1–2.1.6.4 i bilaga VII, för att styra delflödesutspädningssystemet så att det prov som tas blir proportionellt mot avgasmassflödet.” |
| --- | --- | --- |

51.

Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 1.3.4 ska första meningen ersättas med följande:

”Vid mätning av antal partiklar används avgasmassflödet, som bestäms enligt någon av de metoder som beskrivs i punkterna 2.1.6.1–2.1.6.4 i bilaga VII, för att styra delflödesutspädningssystemet så att det prov som tas blir proportionellt mot avgasmassflödet.”

| b) | I punkt 2.1.3.3.3 ska första meningen ersättas med följande:

  ”Den ska styra uppvärmda steg till konstanta nominella driftstemperaturer, inom det intervall som specificeras i punkt 2.1.3.3.2 med en tolerans på ± 10 K (± 10 °C).” |
| --- | --- |

b)

I punkt 2.1.3.3.3 ska första meningen ersättas med följande:

”Den ska styra uppvärmda steg till konstanta nominella driftstemperaturer, inom det intervall som specificeras i punkt 2.1.3.3.2 med en tolerans på ± 10 K (± 10 °C).”

| c) | I punkt 2.1.4 ska figur 6.10 ersättas med följande:

  ”
  Figur 6.10


  Schematisk skiss över rekommenderat partikelprovtagningssystem – fullflödesprovtagning




  Text av bilden

  filtrerad luft
  luftöverskott
  frän motorns avgaser
  LEPA
  HEPA
  aktivt kol
  flödesriktning
  cyklon

  ” |
| --- | --- |

c)

I punkt 2.1.4 ska figur 6.10 ersättas med följande:

”
  Figur 6.10

Schematisk skiss över rekommenderat partikelprovtagningssystem – fullflödesprovtagning

filtrerad luft

luftöverskott

frän motorns avgaser

LEPA

HEPA

aktivt kol

flödesriktning

cyklon

| 52. | I tillägg 3 punkt 3 andra stycket ska första meningen ersättas med följande:

  ”Det vridmoment som den elektroniska styrenheten sänder ska godkännas utan korrigering om, vid varje punkt där mätningar gjordes, den faktor som beräknas genom att man dividerar vridmomentet från dynamometern med vridmomentvärdet från den elektroniska styrenheten inte är mindre än 0,93 (dvs. en maximal skillnad på 7 %).” |
| --- | --- |

52.

I tillägg 3 punkt 3 andra stycket ska första meningen ersättas med följande:

”Det vridmoment som den elektroniska styrenheten sänder ska godkännas utan korrigering om, vid varje punkt där mätningar gjordes, den faktor som beräknas genom att man dividerar vridmomentet från dynamometern med vridmomentvärdet från den elektroniska styrenheten inte är mindre än 0,93 (dvs. en maximal skillnad på 7 %).”

| 53. | Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:






  a) | I punkt 4.2.7 ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Den sista användningsdagen för kalibreringsgaserna ska registreras.” |
| --- | --- | --- |

53.

Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 4.2.7 ska sista meningen ersättas med följande:

”Den sista användningsdagen för kalibreringsgaserna ska registreras.”

| b) | Punkt 4.2.8 j ska ersättas med följande:






  ”j) | Analysatorn ska ha kombinerad interferens inom ± 2 % av det tillämpliga medelvärdet för ammoniak (NH3) som anges i punkt 3.4 i bilaga IV.” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt 4.2.8 j ska ersättas med följande:

”j)

Analysatorn ska ha kombinerad interferens inom ± 2 % av det tillämpliga medelvärdet för ammoniak (NH3

| 54. | Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:






  a) | I punkt 2.4 ska figur 6.11 ersättas med följande:

  ”
  Figur 6.11


  Illustration av systemreaktioner




  Inflödestid för steg
  Svar
  tid
  stigtid
  fördröjring
  om vandlingstid
  svarstid
  ” |
| --- | --- | --- |

54.

Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 2.4 ska figur 6.11 ersättas med följande:

”
  Figur 6.11

Figur 6.11

Illustration av systemreaktioner

Illustration av systemreaktioner

Inflödestid för steg

Svar

tid

stigtid

fördröjring

om vandlingstid

svarstid

| b) | Följande punkt ska läggas till som punkt 2.5:






  ”2.5 | Inflödestid för steg är den tidpunkt vid vilken den parameter som mäts förändras.” |
| --- | --- | --- |

b)

Följande punkt ska läggas till som punkt 2.5:

”2.5

Inflödestid för steg är den tidpunkt vid vilken den parameter som mäts förändras.”

---

(*1)  Globala tekniska föreskrifter nr 11 om utsläpp från motorer för jordbruks- och skogsbrukstraktorer och icke väggående mobila maskiner i det enhetliga registret som inrättades den 18 november 2004, i enlighet med artikel 6 i överenskommelsen om fastställande av globala tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsedda fordon.

*1

(*2)  Föreskrifter nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorer med kompressionständning som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn.”
  ”

*2

---

BILAGA VII

Bilaga VII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.1 ska ersättas med följande:
  ”2.1   Mätning av gasformiga utsläpp i outspädda avgaser” |
| --- | --- |

1.

Punkt 2.1 ska ersättas med följande:

”2.1   Mätning av gasformiga utsläpp i outspädda avgaser”

| 2. | I punkt 2.1.1 ska ekvation 7-1 ersättas med följande:





  ” | (7-1)” |
| --- | --- | --- |

2.

I punkt 2.1.1 ska ekvation 7-1 ersättas med följande:

Formula

(7-1)”

| 3. | I punkt 2.1.3 ska ekvation 7-4 ersättas med följande:





  ” | (7-4)” |
| --- | --- | --- |

3.

I punkt 2.1.3 ska ekvation 7-4 ersättas med följande:

Formula

(7-4)”

| 4. | I punkt 2.1.5.2 ska ekvation 7-13 ersättas med följande:





  ” | (7-13)” |
| --- | --- | --- |

4.

I punkt 2.1.5.2 ska ekvation 7-13 ersättas med följande:

Formula

(7-13)”

| 5. | I punkt 2.1.6.4 i förklaringen till ekvation 7-21 ska raden för wC
  ersättas med följande:







  ”w
  C | = | kolinnehåll i bränsle [viktprocent] (se punkt 3.3.3.1 ekvation 7-82 eller tabell 7.3)”. |
| --- | --- | --- | --- |

5.

I punkt 2.1.6.4 i förklaringen till ekvation 7-21 ska raden för wC
  ersättas med följande:

”w
  C

=

kolinnehåll i bränsle [viktprocent] (se punkt 3.3.3.1 ekvation 7-82 eller tabell 7.3)”.

| 6. | I punkt 2.2.3 i förklaringen till ekvation 7-34 ska raderna för Mda,w och Mr,w ersättas med följande:







  ”M
  da,w | = | molmassa i utspädningsluft [g/mol] (se punkt 3.9.3 ekvation 7-144) |
| --- | --- | --- | --- |
| M
  r,w | = | molmassa i outspädda avgaser [g/mol] (se punkt 5 i tillägg 2)” |

6.

I punkt 2.2.3 i förklaringen till ekvation 7-34 ska raderna för Mda,w och Mr,w ersättas med följande:

”M
  da,w

=

molmassa i utspädningsluft [g/mol] (se punkt 3.9.3 ekvation 7-144)

M
  r,w

=

molmassa i outspädda avgaser [g/mol] (se punkt 5 i tillägg 2)”

| 7. | Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande:
  ”2.3.1   Transienta provcykler (NRTC och LSI-NRTC) och cykel med ramper (RMC)
  Partikelmassan ska beräknas efter korrigering för bärkraft av partikelprovmassan i enlighet med punkt 8.1.13.2.5 i bilaga VI.” |
| --- | --- |

7.

Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande:

”2.3.1   Transienta provcykler (NRTC och LSI-NRTC) och cykel med ramper (RMC)

Partikelmassan ska beräknas efter korrigering för bärkraft av partikelprovmassan i enlighet med punkt 8.1.13.2.5 i bilaga VI.”

| 8. | I punkt 2.3.1.1.2 ska ekvation 7-46 ersättas med följande:





  ” | (7-46)” |
| --- | --- | --- |

8.

I punkt 2.3.1.1.2 ska ekvation 7-46 ersättas med följande:

Formula

(7-46)”

| 9. | Punkt 2.4.1.1 ska ändras på följande sätt:






  a) | I förklaringen till ekvation 7-59 ska följande rad läggas till:







  ”Δti | = | mätintervall [s]” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

9.

Punkt 2.4.1.1 ska ändras på följande sätt:

a)

I förklaringen till ekvation 7-59 ska följande rad läggas till:

”Δti

=

mätintervall [s]”

| b) | I förklaringen till ekvation 7-60 ska raden för Ti,

  AUX ersättas med följande:







  ”Ti,

  AUX | = | motsvarande vridmomentvärde som krävs för att driva hjälpaggregat, fastställt i enlighet med ekvation 6-18 i bilaga VI” |
| --- | --- | --- | --- |

b)

I förklaringen till ekvation 7-60 ska raden för Ti,

  AUX ersättas med följande:

”Ti,

  AUX

=

motsvarande vridmomentvärde som krävs för att driva hjälpaggregat, fastställt i enlighet med ekvation 6-18 i bilaga VI”

| 10. | I punkt 2.4.1.2 ska förklaringen till ekvation 7-64 ändras på följande sätt:






  a) | Raden för Pi ska ersättas med följande:







  ”Pi | = | motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  ).” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

10.

I punkt 2.4.1.2 ska förklaringen till ekvation 7-64 ändras på följande sätt:

a)

Raden för Pi ska ersättas med följande:

”Pi

=

motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  ).”

| b) | Följande rad ska läggas till:







  ”Nmode | = | antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg” |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Följande rad ska läggas till:

”Nmode

=

antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg”

| 11. | Punkt 2.4.2.2 ska ändras på följande sätt:






  a) | Ekvation 7-66 ska ersättas med följande:





  ” | (7-66)” |
| --- | --- | --- | --- |

11.

Punkt 2.4.2.2 ska ändras på följande sätt:

a)

Ekvation 7-66 ska ersättas med följande:

Formula

(7-66)”

| b) | Förklaringen till ekvation 7-66 ska ändras på följande sätt:






  i) | Raden för Pi
  ska ersättas med följande:







  ”Pi | = | motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

b)

Förklaringen till ekvation 7-66 ska ändras på följande sätt:

i)

Raden för Pi
  ska ersättas med följande:

”Pi

=

motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )”

| ii) | Följande rad ska läggas till:







  ”Nmode | = | antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg” |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

Följande rad ska läggas till:

”Nmode

=

antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg”

| c) | Ekvation 7-67 ska ersättas med följande:





  ” | (7-67)” |
| --- | --- | --- |

c)

Ekvation 7-67 ska ersättas med följande:

Formula

(7-67)”

| d) | Förklaringen till ekvation 7-67 ska ändras på följande sätt:






  i) | Raden för Pi
  ska ersättas med följande:







  ”Pi | = | motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

d)

Förklaringen till ekvation 7-67 ska ändras på följande sätt:

i)

Raden för Pi
  ska ersättas med följande:

”Pi

=

motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )”

| ii) | Följande rad ska läggas till:







  ”Nmode | = | antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg” |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

Följande rad ska läggas till:

”Nmode

=

antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg”

| 12. | I punkt 3.3.4 ska första stycket ersättas med följande:

  ”För HC-mätning ska x
  THC[THC-FID] beräknas med hjälp av den initiala THC-kontamineringskoncentrationen, x
  THC[THC-FID]init, från punkt 7.3.1.3 i bilaga VI, med hjälp av ekvation 7-83:” |
| --- | --- |

12.

I punkt 3.3.4 ska första stycket ersättas med följande:

”För HC-mätning ska x
  THC[THC-FID] beräknas med hjälp av den initiala THC-kontamineringskoncentrationen, x
  THC[THC-FID]init, från punkt 7.3.1.3 i bilaga VI, med hjälp av ekvation 7-83:”

| 13. | I punkt 3.3.5 ska sista meningen ersättas med följande:

  ”En viss flödesviktad genomsnittskoncentration av ett utsläpp vid utsläppsgränsvärdet kanske är förväntad, på grundval av tidigare provning av liknande motorer eller provning med liknande utrustning och instrument.” |
| --- | --- |

13.

I punkt 3.3.5 ska sista meningen ersättas med följande:

”En viss flödesviktad genomsnittskoncentration av ett utsläpp vid utsläppsgränsvärdet kanske är förväntad, på grundval av tidigare provning av liknande motorer eller provning med liknande utrustning och instrument.”

| 14. | Punkt 3.5 ska ersättas med följande:
  ”3.5   Mätning av gasformiga utsläpp i outspädda avgaser” |
| --- | --- |

14.

Punkt 3.5 ska ersättas med följande:

”3.5   Mätning av gasformiga utsläpp i outspädda avgaser”

| 15. | I punkt 3.5.3 c ska ekvation 7-113 ersättas med följande:





  ” | (7-113)” |
| --- | --- | --- |

15.

I punkt 3.5.3 c ska ekvation 7-113 ersättas med följande:

Formula

(7-113)”

| 16. | Punkt 3.6.1 ska ersättas med följande:
  ”3.6.1   Beräkning av utsläppsmassa och bakgrundskorrigering
  Följande beräkning används för beräkning av gasformiga utsläpps massa, m
  gas [g/provning], som funktion av utsläppsmolflöden:






  a) | Kontinuerlig provtagning, varierande flöde, ska beräknas genom ekvation 7-106. | (se ekvation 7-106) |
| --- | --- | --- | --- |

16.

Punkt 3.6.1 ska ersättas med följande:

”3.6.1   Beräkning av utsläppsmassa och bakgrundskorrigering

Följande beräkning används för beräkning av gasformiga utsläpps massa, m
  gas [g/provning], som funktion av utsläppsmolflöden:

a)

Kontinuerlig provtagning, varierande flöde, ska beräknas genom ekvation 7-106.

Formula

(se ekvation 7-106)

där

| M
  gas | = | generell utsläppsmolmassa [g/mol], |
| --- | --- | --- |
| ṅexhi | = | momentant avgasmolflöde på våt bas [mol/s], |
| xgasi | = | momentan generell gasmolkoncentration på våt bas [mol/mol], |
| f | = | dataregistreringsfrekvens [Hz], |
| N | = | antal mätningar [-]. |

M
  gas

=

generell utsläppsmolmassa [g/mol],

ṅexhi

=

momentant avgasmolflöde på våt bas [mol/s],

xgasi

=

momentan generell gasmolkoncentration på våt bas [mol/mol],

f

=

dataregistreringsfrekvens [Hz],

N

=

antal mätningar [-].

| b) | Kontinuerlig provtagning, konstant flöde, ska beräknas genom ekvation 7-107. | (se ekvation 7-107) |
| --- | --- | --- |

b)

Kontinuerlig provtagning, konstant flöde, ska beräknas genom ekvation 7-107.

Formula

(se ekvation 7-107)

där

| M
  gas | = | generell utsläppsmolmassa [g/mol], |
| --- | --- | --- |
| ṅexh | = | avgasmolflöde på våt bas [mol/s], |
| | = | genomsnittlig molhalt för gasformigt utsläpp på våt bas [mol/mol], |
| Δt | = | provintervallets tidslängd. |

M
  gas

=

generell utsläppsmolmassa [g/mol],

ṅexh

=

avgasmolflöde på våt bas [mol/s],

Formula

=

genomsnittlig molhalt för gasformigt utsläpp på våt bas [mol/mol],

Δt

=

provintervallets tidslängd.

| c) | Partiprovtagning, oavsett om flödet är varierande eller konstant, ska beräknas genom ekvation 7-108: | (se ekvation 7-108) |
| --- | --- | --- |

c)

Partiprovtagning, oavsett om flödet är varierande eller konstant, ska beräknas genom ekvation 7-108:

Formula

(se ekvation 7-108)

där

| M
  gas | = | generell utsläppsmolmassa [g/mol], |
| --- | --- | --- |
| ṅexhi | = | momentant avgasmolflöde på våt bas [mol/s], |
| | = | genomsnittlig molhalt för gasformigt utsläpp på våt bas [mol/mol], |
| f | = | dataregistreringsfrekvens [Hz], |
| N | = | antal mätningar [-]. |

M
  gas

=

generell utsläppsmolmassa [g/mol],

ṅexhi

=

momentant avgasmolflöde på våt bas [mol/s],

Formula

=

genomsnittlig molhalt för gasformigt utsläpp på våt bas [mol/mol],

f

=

dataregistreringsfrekvens [Hz],

N

=

antal mätningar [-].

| d) | För utspädda avgaser ska de beräknade värdena för föroreningarnas massor korrigeras (för utspädningsluften), genom att man subtraherar bakgrundsutsläppens massor enligt följande:






  i) | Först ska molmassflödet för utspädningsluften nairdil [mol/s] bestämmas för provintervallet. Det kan vara en uppmätt storhet eller en storhet som har beräknats utifrån ett utspätt avgasflöde och den flödesviktade genomsnittliga andelen av utspädningsluft i den utspädda avgasen,



  . |
| --- | --- | --- |

d)

För utspädda avgaser ska de beräknade värdena för föroreningarnas massor korrigeras (för utspädningsluften), genom att man subtraherar bakgrundsutsläppens massor enligt följande:

i)

Formula

| ii) | Det totala flödet av utspädningsluft n
  airdil [mol] ska multipliceras med medelkoncentrationen för bakgrundsutsläpp. Medelvärdet kan vara ett tids- eller flödesviktat genomsnitt (t.ex. från proportionell bakgrundsprovtagning). Produkten av n
  airdil och medelkoncentrationen av ett bakgrundsutsläpp är den totala mängden bakgrundsutsläpp. |
| --- | --- |

ii)

Det totala flödet av utspädningsluft n
  airdil [mol] ska multipliceras med medelkoncentrationen för bakgrundsutsläpp. Medelvärdet kan vara ett tids- eller flödesviktat genomsnitt (t.ex. från proportionell bakgrundsprovtagning). Produkten av n
  airdil och medelkoncentrationen av ett bakgrundsutsläpp är den totala mängden bakgrundsutsläpp.

| iii) | Om resultatet är en molkvantitet ska den konverteras till en massa för bakgrundsutsläppet m
  bkgnd [g], genom att man multiplicerar den med utsläppsmolmassan M
  gas [g/mol]. |
| --- | --- |

iii)

Om resultatet är en molkvantitet ska den konverteras till en massa för bakgrundsutsläppet m
  bkgnd [g], genom att man multiplicerar den med utsläppsmolmassan M
  gas [g/mol].

| iv) | Den totala bakgrundsmassan ska subtraheras från den totala massan, för att korrigera för bakgrundsutsläppen. |
| --- | --- |

iv)

Den totala bakgrundsmassan ska subtraheras från den totala massan, för att korrigera för bakgrundsutsläppen.

| v) | Det totala flödet av utspädningsluft får bestämmas genom direkt flödesmätning. I så fall ska bakgrundsutsläppets totala massa beräknas, utifrån utspädningsluftflödet, n
  airdil. Bakgrundsmassan ska subtraheras från den totala massan. Resultatet ska användas vid beräkning av bromsspecifika utsläpp. |
| --- | --- |

v)

Det totala flödet av utspädningsluft får bestämmas genom direkt flödesmätning. I så fall ska bakgrundsutsläppets totala massa beräknas, utifrån utspädningsluftflödet, n
  airdil. Bakgrundsmassan ska subtraheras från den totala massan. Resultatet ska användas vid beräkning av bromsspecifika utsläpp.

| vi) | Det totala flödet av utspädningsluft får bestämmas från det totala flödet av utspädda avgaser och en kemisk balans för bränslet, inloppsluften och avgaserna, enligt beskrivningen i punkt 3.4. I sådana fall ska bakgrundsutsläppets totala massa beräknas, utifrån det totala flödet av utspädda avgaser, n
  dexh. Det erhållna resultatet ska sedan multipliceras med den flödesviktade genomsnittliga andelen utspädningsluft i de utspädda avgaserna,



  . |
| --- | --- |

vi)

Formula

För de två leden v och vi ska ekvationerna 7-115 och 7-116 användas:

| eller | (7-115) |
| --- | --- |
| m
  gascor = m
  gas – m
  bkgnd | (7-116) |

Formula

Formula

(7-115)

m
  gascor = m
  gas – m
  bkgnd

(7-116)

där

| m
  gas | = | total massa för gasformiga utsläpp [g], |
| --- | --- | --- |
| m
  bkgnd | = | total bakgrundsmassa [g], |
| m
  gascor | = | massa av gas som har korrigerats för bakgrundsutsläpp [g], |
| M
  gas | = | molekylmassa för generellt gasformigt utsläpp [g/mol], |
| x
  gasdil | = | koncentration av gasformigt utsläpp i utspädningsluft [mol/mol], |
| n
  airdil | = | utspädningsluftens molflöde [mol], |
| | = | flödesviktad genomsnittlig koncentration av utspädningsluft i utspädd avgas [mol/mol], |
| | = | gasfraktion av bakgrund [mol/mol], |
| n
  dexh | = | totalt flöde av utspädd avgas [mol].” |

m
  gas

=

total massa för gasformiga utsläpp [g],

m
  bkgnd

=

total bakgrundsmassa [g],

m
  gascor

=

massa av gas som har korrigerats för bakgrundsutsläpp [g],

M
  gas

=

molekylmassa för generellt gasformigt utsläpp [g/mol],

x
  gasdil

=

koncentration av gasformigt utsläpp i utspädningsluft [mol/mol],

n
  airdil

=

utspädningsluftens molflöde [mol],

Formula

=

flödesviktad genomsnittlig koncentration av utspädningsluft i utspädd avgas [mol/mol],

Formula

=

gasfraktion av bakgrund [mol/mol],

n
  dexh

=

totalt flöde av utspädd avgas [mol].”

| 17. | Punkt 3.6.3 b ska ändras på följande sätt:






  a) | I led i ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Molflöde för kolvpump. Baserat på det varvtal vid vilket kolvpumpen (PDP) arbetar under provintervallet ska motsvarande lutning a
  1 och skärningspunkt a
  0 [-], beräknade med det kalibreringsförfarande som anges i punkt 3.9.2, användas för att beräkna molflödet ṅ [mol/s] genom ekvation 7-117:” |
| --- | --- | --- |

17.

Punkt 3.6.3 b ska ändras på följande sätt:

a)

I led i ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Molflöde för kolvpump. Baserat på det varvtal vid vilket kolvpumpen (PDP) arbetar under provintervallet ska motsvarande lutning a
  1 och skärningspunkt a
  0 [-], beräknade med det kalibreringsförfarande som anges i punkt 3.9.2, användas för att beräkna molflödet ṅ [mol/s] genom ekvation 7-117:”

| b) | I led ii ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Molflöde för subsoniskt venturirör (SSV). På grundval av C
  d- och R
  e
  #-ekvationen fastställd i enlighet med punkt 3.9.4, ska SSV-molflödet under utsläppsprovning ṅ [mol/s] beräknas genom ekvation 7-119:” |
| --- | --- |

b)

I led ii ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Molflöde för subsoniskt venturirör (SSV). På grundval av C
  d- och R
  e
  #-ekvationen fastställd i enlighet med punkt 3.9.4, ska SSV-molflödet under utsläppsprovning ṅ [mol/s] beräknas genom ekvation 7-119:”

| c) | I led iii ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Molflöde för venturirör för kritiskt flöde (CFV). Vid beräkning av molflödet genom ett venturirör eller en uppsättning av venturirör ska man använda respektive medelvärde C
  d och andra konstanter som fastställs i enlighet med punkt 3.9.5. Molflödet ṅ [mol/s] under utsläppsprovning ska beräknas genom ekvation 7-120:” |
| --- | --- |

c)

I led iii ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Molflöde för venturirör för kritiskt flöde (CFV). Vid beräkning av molflödet genom ett venturirör eller en uppsättning av venturirör ska man använda respektive medelvärde C
  d och andra konstanter som fastställs i enlighet med punkt 3.9.5. Molflödet ṅ [mol/s] under utsläppsprovning ska beräknas genom ekvation 7-120:”

| 18. | Punkt 3.8.1.1 ska ändras på följande sätt:






  a) | Ekvation 7-126 ska ersättas med följande:





  ” | (7-126)” |
| --- | --- | --- | --- |

18.

Punkt 3.8.1.1 ska ändras på följande sätt:

a)

Ekvation 7-126 ska ersättas med följande:

Formula

(7-126)”

| b) | I förklaringen till ekvation 7-126 ska följande rad läggas till:







  ”Δti | = | mätintervall [s]” |
| --- | --- | --- | --- |

b)

I förklaringen till ekvation 7-126 ska följande rad läggas till:

”Δti

=

mätintervall [s]”

| c) | Förklaringen till ekvation 7-127 ska ersättas med följande:

  ”där







  T
  i,meas | är uppmätt värde på momentant motorvridmoment, |
| --- | --- | --- |
| T
  i,AUX | är motsvarande vridmomentvärde som krävs för att driva hjälpaggregat, fastställt i enlighet med punkt 7.7.2.3 b i bilaga VI” |

c)

Förklaringen till ekvation 7-127 ska ersättas med följande:

”där

T
  i,meas

är uppmätt värde på momentant motorvridmoment,

T
  i,AUX

är motsvarande vridmomentvärde som krävs för att driva hjälpaggregat, fastställt i enlighet med punkt 7.7.2.3 b i bilaga VI”

| 19. | I punkt 3.8.1.2 ska förklaringen till ekvation 7-131 ändras på följande sätt:






  a) | Raden för Pi
  ska ersättas med följande:







  ”Pi | = | motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

19.

I punkt 3.8.1.2 ska förklaringen till ekvation 7-131 ändras på följande sätt:

a)

Raden för Pi
  ska ersättas med följande:

”Pi

=

motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )”

| b) | Följande rad ska läggas till:







  ”Nmode | = | antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg” |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Följande rad ska läggas till:

”Nmode

=

antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg”

| 20. | Punkt 3.8.2.2.1 ska ändras på följande sätt:






  a) | Ekvation 7-133 ska ersättas med följande:





  ” | (7-133)”; |
| --- | --- | --- | --- |

20.

Punkt 3.8.2.2.1 ska ändras på följande sätt:

a)

Ekvation 7-133 ska ersättas med följande:

Formula

(7-133)”;

| b) | Förklaringen till ekvation 7-133 ska ändras på följande sätt:






  i) | Raden för Pi
  ska ersättas med följande:







  ”Pi | = | motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

b)

Förklaringen till ekvation 7-133 ska ändras på följande sätt:

i)

Raden för Pi
  ska ersättas med följande:

”Pi

=

motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )”

| ii) | Följande rad ska läggas till:







  ”Nmode | = | antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg” |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

Följande rad ska läggas till:

”Nmode

=

antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg”

| 21. | Punkt 3.8.2.2.2 ska ändras på följande sätt:






  a) | Ekvation 7-134 ska ersättas med följande:





  ” | (7-134)”; |
| --- | --- | --- | --- |

21.

Punkt 3.8.2.2.2 ska ändras på följande sätt:

a)

Ekvation 7-134 ska ersättas med följande:

Formula

(7-134)”;

| b) | Förklaringen till ekvation 7-134 ska ändras på följande sätt:






  i) | Raden för Pi
  ska ersättas med följande:







  ”Pi | = | motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

b)

Förklaringen till ekvation 7-134 ska ändras på följande sätt:

i)

Raden för Pi
  ska ersättas med följande:

”Pi

=

motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )”

| ii) | Följande rad ska läggas till:







  ”Nmode | = | antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg” |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

Följande rad ska läggas till:

”Nmode

=

antal steg i tillämplig NRSC med diskreta steg”

| 22. | I punkt 3.9.3 a ska ekvation 7-140 ersättas med följande:





  ” | (7-140)” |
| --- | --- | --- |

22.

I punkt 3.9.3 a ska ekvation 7-140 ersättas med följande:

Formula

(7-140)”

| 23. | I punkt 5 i tillägg 3 ska följande tabeller läggas till som tabellerna 7.9 och 7.10:
  ”Tabell 7-9


  Kritiska F-värden, Fcrit90, kontra N – 1 och Nref – 1 vid 90 % konfidens


























  N-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 15 | 20 | 24 | 30 | 40 | 60 | 120 | 1000+ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| N
  ref – 1 | |
| 1 | 39,86 | 49,50 | 53,59 | 55,83 | 57,24 | 58,20 | 58,90 | 59,43 | 59,85 | 60,19 | 60,70 | 61,22 | 61,74 | 62,00 | 62,26 | 62,52 | 62,79 | 63,06 | 63,32 |
| 2 | 8,526 | 9,000 | 9,162 | 9,243 | 9,293 | 9,326 | 9,349 | 9,367 | 9,381 | 9,392 | 9,408 | 9,425 | 9,441 | 9,450 | 9,458 | 9,466 | 9,475 | 9,483 | 9,491 |
| 3 | 5,538 | 5,462 | 5,391 | 5,343 | 5,309 | 5,285 | 5,266 | 5,252 | 5,240 | 5,230 | 5,216 | 5,200 | 5,184 | 5,176 | 5,168 | 5,160 | 5,151 | 5,143 | 5,134 |
| 4 | 4,545 | 4,325 | 4,191 | 4,107 | 4,051 | 4,010 | 3,979 | 3,955 | 3,936 | 3,920 | 3,896 | 3,870 | 3,844 | 3,831 | 3,817 | 3,804 | 3,790 | 3,775 | 3,761 |
| 5 | 4,060 | 3,780 | 3,619 | 3,520 | 3,453 | 3,405 | 3,368 | 3,339 | 3,316 | 3,297 | 3,268 | 3,238 | 3,207 | 3,191 | 3,174 | 3,157 | 3,140 | 3,123 | 3,105 |
| 6 | 3,776 | 3,463 | 3,289 | 3,181 | 3,108 | 3,055 | 3,014 | 2,983 | 2,958 | 2,937 | 2,905 | 2,871 | 2,836 | 2,818 | 2,800 | 2,781 | 2,762 | 2,742 | 2,722 |
| 7 | 3,589 | 3,257 | 3,074 | 2,961 | 2,883 | 2,827 | 2,785 | 2,752 | 2,725 | 2,703 | 2,668 | 2,632 | 2,595 | 2,575 | 2,555 | 2,535 | 2,514 | 2,493 | 2,471 |
| 8 | 3,458 | 3,113 | 2,924 | 2,806 | 2,726 | 2,668 | 2,624 | 2,589 | 2,561 | 2,538 | 2,502 | 2,464 | 2,425 | 2,404 | 2,383 | 2,361 | 2,339 | 2,316 | 2,293 |
| 9 | 3,360 | 3,006 | 2,813 | 2,693 | 2,611 | 2,551 | 2,505 | 2,469 | 2,440 | 2,416 | 2,379 | 2,340 | 2,298 | 2,277 | 2,255 | 2,232 | 2,208 | 2,184 | 2,159 |
| 10 | 3,285 | 2,924 | 2,728 | 2,605 | 2,522 | 2,461 | 2,414 | 2,377 | 2,347 | 2,323 | 2,284 | 2,244 | 2,201 | 2,178 | 2,155 | 2,132 | 2,107 | 2,082 | 2,055 |
| 11 | 3,225 | 2,860 | 2,660 | 2,536 | 2,451 | 2,389 | 2,342 | 2,304 | 2,274 | 2,248 | 2,209 | 2,167 | 2,123 | 2,100 | 2,076 | 2,052 | 2,026 | 2,000 | 1,972 |
| 12 | 3,177 | 2,807 | 2,606 | 2,480 | 2,394 | 2,331 | 2,283 | 2,245 | 2,214 | 2,188 | 2,147 | 2,105 | 2,060 | 2,036 | 2,011 | 1,986 | 1,960 | 1,932 | 1,904 |
| 13 | 3,136 | 2,763 | 2,560 | 2,434 | 2,347 | 2,283 | 2,234 | 2,195 | 2,164 | 2,138 | 2,097 | 2,053 | 2,007 | 1,983 | 1,958 | 1,931 | 1,904 | 1,876 | 1,846 |
| 14 | 3,102 | 2,726 | 2,522 | 2,395 | 2,307 | 2,243 | 2,193 | 2,154 | 2,122 | 2,095 | 2,054 | 2,010 | 1,962 | 1,938 | 1,912 | 1,885 | 1,857 | 1,828 | 1,797 |
| 15 | 3,073 | 2,695 | 2,490 | 2,361 | 2,273 | 2,208 | 2,158 | 2,119 | 2,086 | 2,059 | 2,017 | 1,972 | 1,924 | 1,899 | 1,873 | 1,845 | 1,817 | 1,787 | 1,755 |
| 16 | 3,048 | 2,668 | 2,462 | 2,333 | 2,244 | 2,178 | 2,128 | 2,088 | 2,055 | 2,028 | 1,985 | 1,940 | 1,891 | 1,866 | 1,839 | 1,811 | 1,782 | 1,751 | 1,718 |
| 17 | 3,026 | 2,645 | 2,437 | 2,308 | 2,218 | 2,152 | 2,102 | 2,061 | 2,028 | 2,001 | 1,958 | 1,912 | 1,862 | 1,836 | 1,809 | 1,781 | 1,751 | 1,719 | 1,686 |
| 18 | 3,007 | 2,624 | 2,416 | 2,286 | 2,196 | 2,130 | 2,079 | 2,038 | 2,005 | 1,977 | 1,933 | 1,887 | 1,837 | 1,810 | 1,783 | 1,754 | 1,723 | 1,691 | 1,657 |
| 19 | 2,990 | 2,606 | 2,397 | 2,266 | 2,176 | 2,109 | 2,058 | 2,017 | 1,984 | 1,956 | 1,912 | 1,865 | 1,814 | 1,787 | 1,759 | 1,730 | 1,699 | 1,666 | 1,631 |
| 20 | 2,975 | 2,589 | 2,380 | 2,249 | 2,158 | 2,091 | 2,040 | 1,999 | 1,965 | 1,937 | 1,892 | 1,845 | 1,794 | 1,767 | 1,738 | 1,708 | 1,677 | 1,643 | 1,607 |
| 21 | 2,961 | 2,575 | 2,365 | 2,233 | 2,142 | 2,075 | 2,023 | 1,982 | 1,948 | 1,920 | 1,875 | 1,827 | 1,776 | 1,748 | 1,719 | 1,689 | 1,657 | 1,623 | 1,586 |
| 20 | 2,949 | 2,561 | 2,351 | 2,219 | 2,128 | 2,061 | 2,008 | 1,967 | 1,933 | 1,904 | 1,859 | 1,811 | 1,759 | 1,731 | 1,702 | 1,671 | 1,639 | 1,604 | 1,567 |
| 23 | 2,937 | 2,549 | 2,339 | 2,207 | 2,115 | 2,047 | 1,995 | 1,953 | 1,919 | 1,890 | 1,845 | 1,796 | 1,744 | 1,716 | 1,686 | 1,655 | 1,622 | 1,587 | 1,549 |
| 24 | 2,927 | 2,538 | 2,327 | 2,195 | 2,103 | 2,035 | 1,983 | 1,941 | 1,906 | 1,877 | 1,832 | 1,783 | 1,730 | 1,702 | 1,672 | 1,641 | 1,607 | 1,571 | 1,533 |
| 25 | 2,918 | 2,528 | 2,317 | 2,184 | 2,092 | 2,024 | 1,971 | 1,929 | 1,895 | 1,866 | 1,820 | 1,771 | 1,718 | 1,689 | 1,659 | 1,627 | 1,593 | 1,557 | 1,518 |
| 26 | 2,909 | 2,519 | 2,307 | 2,174 | 2,082 | 2,014 | 1,961 | 1,919 | 1,884 | 1,855 | 1,809 | 1,760 | 1,706 | 1,677 | 1,647 | 1,615 | 1,581 | 1,544 | 1,504 |
| 27 | 2,901 | 2,511 | 2,299 | 2,165 | 2,073 | 2,005 | 1,952 | 1,909 | 1,874 | 1,845 | 1,799 | 1,749 | 1,695 | 1,666 | 1,636 | 1,603 | 1,569 | 1,531 | 1,491 |
| 28 | 2,894 | 2,503 | 2,291 | 2,157 | 2,064 | 1,996 | 1,943 | 1,900 | 1,865 | 1,836 | 1,790 | 1,740 | 1,685 | 1,656 | 1,625 | 1,593 | 1,558 | 1,520 | 1,478 |
| 29 | 2,887 | 2,495 | 2,283 | 2,149 | 2,057 | 1,988 | 1,935 | 1,892 | 1,857 | 1,827 | 1,781 | 1,731 | 1,676 | 1,647 | 1,616 | 1,583 | 1,547 | 1,509 | 1,467 |
| 30 | 2,881 | 2,489 | 2,276 | 2,142 | 2,049 | 1,980 | 1,927 | 1,884 | 1,849 | 1,819 | 1,773 | 1,722 | 1,667 | 1,638 | 1,606 | 1,573 | 1,538 | 1,499 | 1,456 |
| 40 | 2,835 | 2,440 | 2,226 | 2,091 | 1,997 | 1,927 | 1,873 | 1,829 | 1,793 | 1,763 | 1,715 | 1,662 | 1,605 | 1,574 | 1,541 | 1,506 | 1,467 | 1,425 | 1,377 |
| 60 | 2,791 | 2,393 | 2,177 | 2,041 | 1,946 | 1,875 | 1,819 | 1,775 | 1,738 | 1,707 | 1,657 | 1,603 | 1,543 | 1,511 | 1,476 | 1,437 | 1,395 | 1,348 | 1,291 |
| 120 | 2,748 | 2,347 | 2,130 | 1,992 | 1,896 | 1,824 | 1,767 | 1,722 | 1,684 | 1,652 | 1,601 | 1,545 | 1,482 | 1,447 | 1,409 | 1,368 | 1,320 | 1,265 | 1,193 |
| 1 000+ | 2,706 | 2,303 | 2,084 | 1,945 | 1,847 | 1,774 | 1,717 | 1,670 | 1,632 | 1,599 | 1,546 | 1,487 | 1,421 | 1,383 | 1,342 | 1,295 | 1,240 | 1,169 | 1,000 |

23.

I punkt 5 i tillägg 3 ska följande tabeller läggas till som tabellerna 7.9 och 7.10:

”Tabell 7-9

Kritiska F-värden, Fcrit90, kontra N – 1 och Nref – 1 vid 90 % konfidens

N-1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

12

15

20

24

30

40

60

120

1000+

N
  ref – 1

1

39,86

49,50

53,59

55,83

57,24

58,20

58,90

59,43

59,85

60,19

60,70

61,22

61,74

62,00

62,26

62,52

62,79

63,06

63,32

2

8,526

9,000

9,162

9,243

9,293

9,326

9,349

9,367

9,381

9,392

9,408

9,425

9,441

9,450

9,458

9,466

9,475

9,483

9,491

3

5,538

5,462

5,391

5,343

5,309

5,285

5,266

5,252

5,240

5,230

5,216

5,200

5,184

5,176

5,168

5,160

5,151

5,143

5,134

4

4,545

4,325

4,191

4,107

4,051

4,010

3,979

3,955

3,936

3,920

3,896

3,870

3,844

3,831

3,817

3,804

3,790

3,775

3,761

5

4,060

3,780

3,619

3,520

3,453

3,405

3,368

3,339

3,316

3,297

3,268

3,238

3,207

3,191

3,174

3,157

3,140

3,123

3,105

6

3,776

3,463

3,289

3,181

3,108

3,055

3,014

2,983

2,958

2,937

2,905

2,871

2,836

2,818

2,800

2,781

2,762

2,742

2,722

7

3,589

3,257

3,074

2,961

2,883

2,827

2,785

2,752

2,725

2,703

2,668

2,632

2,595

2,575

2,555

2,535

2,514

2,493

2,471

8

3,458

3,113

2,924

2,806

2,726

2,668

2,624

2,589

2,561

2,538

2,502

2,464

2,425

2,404

2,383

2,361

2,339

2,316

2,293

9

3,360

3,006

2,813

2,693

2,611

2,551

2,505

2,469

2,440

2,416

2,379

2,340

2,298

2,277

2,255

2,232

2,208

2,184

2,159

10

3,285

2,924

2,728

2,605

2,522

2,461

2,414

2,377

2,347

2,323

2,284

2,244

2,201

2,178

2,155

2,132

2,107

2,082

2,055

11

3,225

2,860

2,660

2,536

2,451

2,389

2,342

2,304

2,274

2,248

2,209

2,167

2,123

2,100

2,076

2,052

2,026

2,000

1,972

12

3,177

2,807

2,606

2,480

2,394

2,331

2,283

2,245

2,214

2,188

2,147

2,105

2,060

2,036

2,011

1,986

1,960

1,932

1,904

13

3,136

2,763

2,560

2,434

2,347

2,283

2,234

2,195

2,164

2,138

2,097

2,053

2,007

1,983

1,958

1,931

1,904

1,876

1,846

14

3,102

2,726

2,522

2,395

2,307

2,243

2,193

2,154

2,122

2,095

2,054

2,010

1,962

1,938

1,912

1,885

1,857

1,828

1,797

15

3,073

2,695

2,490

2,361

2,273

2,208

2,158

2,119

2,086

2,059

2,017

1,972

1,924

1,899

1,873

1,845

1,817

1,787

1,755

16

3,048

2,668

2,462

2,333

2,244

2,178

2,128

2,088

2,055

2,028

1,985

1,940

1,891

1,866

1,839

1,811

1,782

1,751

1,718

17

3,026

2,645

2,437

2,308

2,218

2,152

2,102

2,061

2,028

2,001

1,958

1,912

1,862

1,836

1,809

1,781

1,751

1,719

1,686

18

3,007

2,624

2,416

2,286

2,196

2,130

2,079

2,038

2,005

1,977

1,933

1,887

1,837

1,810

1,783

1,754

1,723

1,691

1,657

19

2,990

2,606

2,397

2,266

2,176

2,109

2,058

2,017

1,984

1,956

1,912

1,865

1,814

1,787

1,759

1,730

1,699

1,666

1,631

20

2,975

2,589

2,380

2,249

2,158

2,091

2,040

1,999

1,965

1,937

1,892

1,845

1,794

1,767

1,738

1,708

1,677

1,643

1,607

21

2,961

2,575

2,365

2,233

2,142

2,075

2,023

1,982

1,948

1,920

1,875

1,827

1,776

1,748

1,719

1,689

1,657

1,623

1,586

20

2,949

2,561

2,351

2,219

2,128

2,061

2,008

1,967

1,933

1,904

1,859

1,811

1,759

1,731

1,702

1,671

1,639

1,604

1,567

23

2,937

2,549

2,339

2,207

2,115

2,047

1,995

1,953

1,919

1,890

1,845

1,796

1,744

1,716

1,686

1,655

1,622

1,587

1,549

24

2,927

2,538

2,327

2,195

2,103

2,035

1,983

1,941

1,906

1,877

1,832

1,783

1,730

1,702

1,672

1,641

1,607

1,571

1,533

25

2,918

2,528

2,317

2,184

2,092

2,024

1,971

1,929

1,895

1,866

1,820

1,771

1,718

1,689

1,659

1,627

1,593

1,557

1,518

26

2,909

2,519

2,307

2,174

2,082

2,014

1,961

1,919

1,884

1,855

1,809

1,760

1,706

1,677

1,647

1,615

1,581

1,544

1,504

27

2,901

2,511

2,299

2,165

2,073

2,005

1,952

1,909

1,874

1,845

1,799

1,749

1,695

1,666

1,636

1,603

1,569

1,531

1,491

28

2,894

2,503

2,291

2,157

2,064

1,996

1,943

1,900

1,865

1,836

1,790

1,740

1,685

1,656

1,625

1,593

1,558

1,520

1,478

29

2,887

2,495

2,283

2,149

2,057

1,988

1,935

1,892

1,857

1,827

1,781

1,731

1,676

1,647

1,616

1,583

1,547

1,509

1,467

30

2,881

2,489

2,276

2,142

2,049

1,980

1,927

1,884

1,849

1,819

1,773

1,722

1,667

1,638

1,606

1,573

1,538

1,499

1,456

40

2,835

2,440

2,226

2,091

1,997

1,927

1,873

1,829

1,793

1,763

1,715

1,662

1,605

1,574

1,541

1,506

1,467

1,425

1,377

60

2,791

2,393

2,177

2,041

1,946

1,875

1,819

1,775

1,738

1,707

1,657

1,603

1,543

1,511

1,476

1,437

1,395

1,348

1,291

120

2,748

2,347

2,130

1,992

1,896

1,824

1,767

1,722

1,684

1,652

1,601

1,545

1,482

1,447

1,409

1,368

1,320

1,265

1,193

1 000+

2,706

2,303

2,084

1,945

1,847

1,774

1,717

1,670

1,632

1,599

1,546

1,487

1,421

1,383

1,342

1,295

1,240

1,169

1,000

Tabell 7-10

Kritiska F-värden, Fcrit95, kontra N – 1 och Nref – 1 vid 95 % konfidens

| N-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 15 | 20 | 24 | 30 | 40 | 60 | 120 | 1000+ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| N
  ref-1 | |
| 1 | 161,4 | 199,5 | 215,7 | 224,5 | 230,1 | 233,9 | 236,7 | 238,8 | 240,5 | 241,8 | 243,9 | 245,9 | 248,0 | 249,0 | 250,1 | 251,1 | 252,2 | 253,2 | 254,3 |
| 2 | 18,51 | 19,00 | 19,16 | 19,24 | 19,29 | 19,33 | 19,35 | 19,37 | 19,38 | 19,39 | 19,41 | 19,42 | 19,44 | 19,45 | 19,46 | 19,47 | 19,47 | 19,48 | 19,49 |
| 3 | 10,12 | 9,552 | 9,277 | 9,117 | 9,014 | 8,941 | 8,887 | 8,845 | 8,812 | 8,786 | 8,745 | 8,703 | 8,660 | 8,639 | 8,617 | 8,594 | 8,572 | 8,549 | 8,526 |
| 4 | 7,709 | 6,944 | 6,591 | 6,388 | 6,256 | 6,163 | 6,094 | 6,041 | 5,999 | 5,964 | 5,912 | 5,858 | 5,803 | 5,774 | 5,746 | 5,717 | 5,688 | 5,658 | 5,628 |
| 5 | 6,608 | 5,786 | 5,410 | 5,192 | 5,050 | 4,950 | 4,876 | 4,818 | 4,773 | 4,735 | 4,678 | 4,619 | 4,558 | 4,527 | 4,496 | 4,464 | 4,431 | 4,399 | 4,365 |
| 6 | 5,987 | 5,143 | 4,757 | 4,534 | 4,387 | 4,284 | 4,207 | 4,147 | 4,099 | 4,060 | 4,000 | 3,938 | 3,874 | 3,842 | 3,808 | 3,774 | 3,740 | 3,705 | 3,669 |
| 7 | 5,591 | 4,737 | 4,347 | 4,120 | 3,972 | 3,866 | 3,787 | 3,726 | 3,677 | 3,637 | 3,575 | 3,511 | 3,445 | 3,411 | 3,376 | 3,340 | 3,304 | 3,267 | 3,230 |
| 8 | 5,318 | 4,459 | 4,066 | 3,838 | 3,688 | 3,581 | 3,501 | 3,438 | 3,388 | 3,347 | 3,284 | 3,218 | 3,150 | 3,115 | 3,079 | 3,043 | 3,005 | 2,967 | 2,928 |
| 9 | 5,117 | 4,257 | 3,863 | 3,633 | 3,482 | 3,374 | 3,293 | 3,230 | 3,179 | 3,137 | 3,073 | 3,006 | 2,937 | 2,901 | 2,864 | 2,826 | 2,787 | 2,748 | 2,707 |
| 10 | 4,965 | 4,103 | 3,708 | 3,478 | 3,326 | 3,217 | 3,136 | 3,072 | 3,020 | 2,978 | 2,913 | 2,845 | 2,774 | 2,737 | 2,700 | 2,661 | 2,621 | 2,580 | 2,538 |
| 11 | 4,844 | 3,982 | 3,587 | 3,357 | 3,204 | 3,095 | 3,012 | 2,948 | 2,896 | 2,854 | 2,788 | 2,719 | 2,646 | 2,609 | 2,571 | 2,531 | 2,490 | 2,448 | 2,405 |
| 12 | 4,747 | 3,885 | 3,490 | 3,259 | 3,106 | 2,996 | 2,913 | 2,849 | 2,796 | 2,753 | 2,687 | 2,617 | 2,544 | 2,506 | 2,466 | 2,426 | 2,384 | 2,341 | 2,296 |
| 13 | 4,667 | 3,806 | 3,411 | 3,179 | 3,025 | 2,915 | 2,832 | 2,767 | 2,714 | 2,671 | 2,604 | 2,533 | 2,459 | 2,420 | 2,380 | 2,339 | 2,297 | 2,252 | 2,206 |
| 14 | 4,600 | 3,739 | 3,344 | 3,112 | 2,958 | 2,848 | 2,764 | 2,699 | 2,646 | 2,602 | 2,534 | 2,463 | 2,388 | 2,349 | 2,308 | 2,266 | 2,223 | 2,178 | 2,131 |
| 15 | 4,543 | 3,682 | 3,287 | 3,056 | 2,901 | 2,791 | 2,707 | 2,641 | 2,588 | 2,544 | 2,475 | 2,403 | 2,328 | 2,288 | 2,247 | 2,204 | 2,160 | 2,114 | 2,066 |
| 16 | 4,494 | 3,634 | 3,239 | 3,007 | 2,852 | 2,741 | 2,657 | 2,591 | 2,538 | 2,494 | 2,425 | 2,352 | 2,276 | 2,235 | 2,194 | 2,151 | 2,106 | 2,059 | 2,010 |
| 17 | 4,451 | 3,592 | 3,197 | 2,965 | 2,810 | 2,699 | 2,614 | 2,548 | 2,494 | 2,450 | 2,381 | 2,308 | 2,230 | 2,190 | 2,148 | 2,104 | 2,058 | 2,011 | 1,960 |
| 18 | 4,414 | 3,555 | 3,160 | 2,928 | 2,773 | 2,661 | 2,577 | 2,510 | 2,456 | 2,412 | 2,342 | 2,269 | 2,191 | 2,150 | 2,107 | 2,063 | 2,017 | 1,968 | 1,917 |
| 19 | 4,381 | 3,522 | 3,127 | 2,895 | 2,740 | 2,628 | 2,544 | 2,477 | 2,423 | 2,378 | 2,308 | 2,234 | 2,156 | 2,114 | 2,071 | 2,026 | 1,980 | 1,930 | 1,878 |
| 20 | 4,351 | 3,493 | 3,098 | 2,866 | 2,711 | 2,599 | 2,514 | 2,447 | 2,393 | 2,348 | 2,278 | 2,203 | 2,124 | 2,083 | 2,039 | 1,994 | 1,946 | 1,896 | 1,843 |
| 21 | 4,325 | 3,467 | 3,073 | 2,840 | 2,685 | 2,573 | 2,488 | 2,421 | 2,366 | 2,321 | 2,250 | 2,176 | 2,096 | 2,054 | 2,010 | 1,965 | 1,917 | 1,866 | 1,812 |
| 22 | 4,301 | 3,443 | 3,049 | 2,817 | 2,661 | 2,549 | 2,464 | 2,397 | 2,342 | 2,297 | 2,226 | 2,151 | 2,071 | 2,028 | 1,984 | 1,938 | 1,889 | 1,838 | 1,783 |
| 23 | 4,279 | 3,422 | 3,028 | 2,796 | 2,640 | 2,528 | 2,442 | 2,375 | 2,320 | 2,275 | 2,204 | 2,128 | 2,048 | 2,005 | 1,961 | 1,914 | 1,865 | 1,813 | 1,757 |
| 24 | 4,260 | 3,403 | 3,009 | 2,776 | 2,621 | 2,508 | 2,423 | 2,355 | 2,300 | 2,255 | 2,183 | 2,108 | 2,027 | 1,984 | 1,939 | 1,892 | 1,842 | 1,790 | 1,733 |
| 25 | 4,242 | 3,385 | 2,991 | 2,759 | 2,603 | 2,490 | 2,405 | 2,337 | 2,282 | 2,237 | 2,165 | 2,089 | 2,008 | 1,964 | 1,919 | 1,872 | 1,822 | 1,768 | 1,711 |
| 26 | 4,225 | 3,369 | 2,975 | 2,743 | 2,587 | 2,474 | 2,388 | 2,321 | 2,266 | 2,220 | 2,148 | 2,072 | 1,990 | 1,946 | 1,901 | 1,853 | 1,803 | 1,749 | 1,691 |
| 27 | 4,210 | 3,354 | 2,960 | 2,728 | 2,572 | 2,459 | 2,373 | 2,305 | 2,250 | 2,204 | 2,132 | 2,056 | 1,974 | 1,930 | 1,884 | 1,836 | 1,785 | 1,731 | 1,672 |
| 28 | 4,196 | 3,340 | 2,947 | 2,714 | 2,558 | 2,445 | 2,359 | 2,291 | 2,236 | 2,190 | 2,118 | 2,041 | 1,959 | 1,915 | 1,869 | 1,820 | 1,769 | 1,714 | 1,654 |
| 29 | 4,183 | 3,328 | 2,934 | 2,701 | 2,545 | 2,432 | 2,346 | 2,278 | 2,223 | 2,177 | 2,105 | 2,028 | 1,945 | 1,901 | 1,854 | 1,806 | 1,754 | 1,698 | 1,638 |
| 30 | 4,171 | 3,316 | 2,922 | 2,690 | 2,534 | 2,421 | 2,334 | 2,266 | 2,211 | 2,165 | 2,092 | 2,015 | 1,932 | 1,887 | 1,841 | 1,792 | 1,740 | 1,684 | 1,622 |
| 40 | 4,085 | 3,232 | 2,839 | 2,606 | 2,450 | 2,336 | 2,249 | 2,180 | 2,124 | 2,077 | 2,004 | 1,925 | 1,839 | 1,793 | 1,744 | 1,693 | 1,637 | 1,577 | 1,509 |
| 60 | 4,001 | 3,150 | 2,758 | 2,525 | 2,368 | 2,254 | 2,167 | 2,097 | 2,040 | 1,993 | 1,917 | 1,836 | 1,748 | 1,700 | 1,649 | 1,594 | 1,534 | 1,467 | 1,389 |
| 120 | 3,920 | 3,072 | 2,680 | 2,447 | 2,290 | 2,175 | 2,087 | 2,016 | 1,959 | 1,911 | 1,834 | 1,751 | 1,659 | 1,608 | 1,554 | 1,495 | 1,429 | 1,352 | 1,254 |
| 1 000+ | 3,842 | 2,996 | 2,605 | 2,372 | 2,214 | 2,099 | 2,010 | 1,938 | 1,880 | 1,831 | 1,752 | 1,666 | 1,571 | 1,517 | 1,459 | 1,394 | 1,318 | 1,221 | 1,000” |

N-1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

12

15

20

24

30

40

60

120

1000+

N
  ref-1

1

161,4

199,5

215,7

224,5

230,1

233,9

236,7

238,8

240,5

241,8

243,9

245,9

248,0

249,0

250,1

251,1

252,2

253,2

254,3

2

18,51

19,00

19,16

19,24

19,29

19,33

19,35

19,37

19,38

19,39

19,41

19,42

19,44

19,45

19,46

19,47

19,47

19,48

19,49

3

10,12

9,552

9,277

9,117

9,014

8,941

8,887

8,845

8,812

8,786

8,745

8,703

8,660

8,639

8,617

8,594

8,572

8,549

8,526

4

7,709

6,944

6,591

6,388

6,256

6,163

6,094

6,041

5,999

5,964

5,912

5,858

5,803

5,774

5,746

5,717

5,688

5,658

5,628

5

6,608

5,786

5,410

5,192

5,050

4,950

4,876

4,818

4,773

4,735

4,678

4,619

4,558

4,527

4,496

4,464

4,431

4,399

4,365

6

5,987

5,143

4,757

4,534

4,387

4,284

4,207

4,147

4,099

4,060

4,000

3,938

3,874

3,842

3,808

3,774

3,740

3,705

3,669

7

5,591

4,737

4,347

4,120

3,972

3,866

3,787

3,726

3,677

3,637

3,575

3,511

3,445

3,411

3,376

3,340

3,304

3,267

3,230

8

5,318

4,459

4,066

3,838

3,688

3,581

3,501

3,438

3,388

3,347

3,284

3,218

3,150

3,115

3,079

3,043

3,005

2,967

2,928

9

5,117

4,257

3,863

3,633

3,482

3,374

3,293

3,230

3,179

3,137

3,073

3,006

2,937

2,901

2,864

2,826

2,787

2,748

2,707

10

4,965

4,103

3,708

3,478

3,326

3,217

3,136

3,072

3,020

2,978

2,913

2,845

2,774

2,737

2,700

2,661

2,621

2,580

2,538

11

4,844

3,982

3,587

3,357

3,204

3,095

3,012

2,948

2,896

2,854

2,788

2,719

2,646

2,609

2,571

2,531

2,490

2,448

2,405

12

4,747

3,885

3,490

3,259

3,106

2,996

2,913

2,849

2,796

2,753

2,687

2,617

2,544

2,506

2,466

2,426

2,384

2,341

2,296

13

4,667

3,806

3,411

3,179

3,025

2,915

2,832

2,767

2,714

2,671

2,604

2,533

2,459

2,420

2,380

2,339

2,297

2,252

2,206

14

4,600

3,739

3,344

3,112

2,958

2,848

2,764

2,699

2,646

2,602

2,534

2,463

2,388

2,349

2,308

2,266

2,223

2,178

2,131

15

4,543

3,682

3,287

3,056

2,901

2,791

2,707

2,641

2,588

2,544

2,475

2,403

2,328

2,288

2,247

2,204

2,160

2,114

2,066

16

4,494

3,634

3,239

3,007

2,852

2,741

2,657

2,591

2,538

2,494

2,425

2,352

2,276

2,235

2,194

2,151

2,106

2,059

2,010

17

4,451

3,592

3,197

2,965

2,810

2,699

2,614

2,548

2,494

2,450

2,381

2,308

2,230

2,190

2,148

2,104

2,058

2,011

1,960

18

4,414

3,555

3,160

2,928

2,773

2,661

2,577

2,510

2,456

2,412

2,342

2,269

2,191

2,150

2,107

2,063

2,017

1,968

1,917

19

4,381

3,522

3,127

2,895

2,740

2,628

2,544

2,477

2,423

2,378

2,308

2,234

2,156

2,114

2,071

2,026

1,980

1,930

1,878

20

4,351

3,493

3,098

2,866

2,711

2,599

2,514

2,447

2,393

2,348

2,278

2,203

2,124

2,083

2,039

1,994

1,946

1,896

1,843

21

4,325

3,467

3,073

2,840

2,685

2,573

2,488

2,421

2,366

2,321

2,250

2,176

2,096

2,054

2,010

1,965

1,917

1,866

1,812

22

4,301

3,443

3,049

2,817

2,661

2,549

2,464

2,397

2,342

2,297

2,226

2,151

2,071

2,028

1,984

1,938

1,889

1,838

1,783

23

4,279

3,422

3,028

2,796

2,640

2,528

2,442

2,375

2,320

2,275

2,204

2,128

2,048

2,005

1,961

1,914

1,865

1,813

1,757

24

4,260

3,403

3,009

2,776

2,621

2,508

2,423

2,355

2,300

2,255

2,183

2,108

2,027

1,984

1,939

1,892

1,842

1,790

1,733

25

4,242

3,385

2,991

2,759

2,603

2,490

2,405

2,337

2,282

2,237

2,165

2,089

2,008

1,964

1,919

1,872

1,822

1,768

1,711

26

4,225

3,369

2,975

2,743

2,587

2,474

2,388

2,321

2,266

2,220

2,148

2,072

1,990

1,946

1,901

1,853

1,803

1,749

1,691

27

4,210

3,354

2,960

2,728

2,572

2,459

2,373

2,305

2,250

2,204

2,132

2,056

1,974

1,930

1,884

1,836

1,785

1,731

1,672

28

4,196

3,340

2,947

2,714

2,558

2,445

2,359

2,291

2,236

2,190

2,118

2,041

1,959

1,915

1,869

1,820

1,769

1,714

1,654

29

4,183

3,328

2,934

2,701

2,545

2,432

2,346

2,278

2,223

2,177

2,105

2,028

1,945

1,901

1,854

1,806

1,754

1,698

1,638

30

4,171

3,316

2,922

2,690

2,534

2,421

2,334

2,266

2,211

2,165

2,092

2,015

1,932

1,887

1,841

1,792

1,740

1,684

1,622

40

4,085

3,232

2,839

2,606

2,450

2,336

2,249

2,180

2,124

2,077

2,004

1,925

1,839

1,793

1,744

1,693

1,637

1,577

1,509

60

4,001

3,150

2,758

2,525

2,368

2,254

2,167

2,097

2,040

1,993

1,917

1,836

1,748

1,700

1,649

1,594

1,534

1,467

1,389

120

3,920

3,072

2,680

2,447

2,290

2,175

2,087

2,016

1,959

1,911

1,834

1,751

1,659

1,608

1,554

1,495

1,429

1,352

1,254

1 000+

3,842

2,996

2,605

2,372

2,214

2,099

2,010

1,938

1,880

1,831

1,752

1,666

1,571

1,517

1,459

1,394

1,318

1,221

1,000”

| 24. | Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:






  a) | I punkt 2.2 i förklaringen till ekvation 7-178 ska raden för Pi
  ersättas med följande:







  ”Pi | = | motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

24.

Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 2.2 i förklaringen till ekvation 7-178 ska raden för Pi
  ersättas med följande:

”Pi

=

motoreffekt för steg i [kW] beräknat genom att till den uppmätta effekten Pmeas
  [kW] addera den effekt som krävs för att driva hjälpaggregat PAUX
  [kW], fastställd i enlighet med ekvation 6-8 i bilaga VI (Pi
  = Pmeas
   + PAUX
  )”

| b) | I punkt 2.3 ska första meningen ersättas med följande:

  ”Slutliga NRSC-provningsresultat och viktade medelvärden av NRTC-provningsresultat ska avrundas i ett steg till tre signifikanta siffror i enlighet med ASTM E 29-06B.” |
| --- | --- |

b)

I punkt 2.3 ska första meningen ersättas med följande:

”Slutliga NRSC-provningsresultat och viktade medelvärden av NRTC-provningsresultat ska avrundas i ett steg till tre signifikanta siffror i enlighet med ASTM E 29-06B.”

---

BILAGA VIII

Bilaga VIII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

| 1. | I punkt 4.2.2.2 sista stycket ska följande mening läggas till:

  ”En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa dessa register ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- |

1.

I punkt 4.2.2.2 sista stycket ska följande mening läggas till:

”En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa dessa register ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”

| 2. | Punkt 4.5.1 b ska ersättas med följande:






  ”b) | för motorer av typ 2: den resulterande skillnaden mellan högsta och lägsta maximala GERcycle i familjen får aldrig överstiga den andel som anges punkt 2.4.15 i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2017/656, med undantag för det som är tillåtet enligt punkt 3.1.” |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt 4.5.1 b ska ersättas med följande:

”b)

| 3. | Punkt 6.4.1 ska ersättas med följande:






  ”6.4.1 | Tillverkaren ska förse godkännandemyndigheten med belägg som visar att GERcycle-intervallet för alla medlemmar i dubbelbränslemotorfamiljen håller sig inom de gränser som anges i punkt 2.4.15 i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2017/656, eller, för motorer där operatören kan justera GERcycle, uppfyller kraven i punkt 6.5 (t.ex. genom algoritmer, funktionsanalyser, beräkningar, simuleringar, tidigare provningsresultat).” |
| --- | --- | --- |

3.

Punkt 6.4.1 ska ersättas med följande:

”6.4.1

| 4. | Följande punkt ska införas som punkt 6.8:
  ”6.8   Dokumentation av demonstrationen
  En demonstrationsrapport ska dokumentera den demonstration som genomförs i enlighet med punkterna 6.1–6.7.1. Rapporten ska






  a) | beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln, |
| --- | --- | --- |

4.

Följande punkt ska införas som punkt 6.8:

”6.8   Dokumentation av demonstrationen

En demonstrationsrapport ska dokumentera den demonstration som genomförs i enlighet med punkterna 6.1–6.7.1. Rapporten ska

a)

beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln,

| b) | ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- |

b)

ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”

| 5. | Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:






  a) | I punkt 7.1.3.2.1 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”Om de exakta ekvationerna används för att beräkna de momentana värdena för u
  gas i enlighet med punkt 7.1.3.2 a ska, när massan per provning beräknas av ett gasutsläpp för de transienta provcyklerna (NRTC och LSI-NRTC) och RMC, u
  gas inbegripas i summeringen i ekvation 7-2 i bilaga VII punkt 2.1.2 genom ekvation 8-1:” |
| --- | --- | --- |

5.

Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 7.1.3.2.1 första stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”Om de exakta ekvationerna används för att beräkna de momentana värdena för u
  gas i enlighet med punkt 7.1.3.2 a ska, när massan per provning beräknas av ett gasutsläpp för de transienta provcyklerna (NRTC och LSI-NRTC) och RMC, u
  gas inbegripas i summeringen i ekvation 7-2 i bilaga VII punkt 2.1.2 genom ekvation 8-1:”

| b) | I punkt 7.1.3.3 ska andra stycket ersättas med följande:

  ”Kraven i punkt 8.2.1.2 i bilaga VI ska tillämpas för regleringen av utspädningsförhållandet. Framför allt gäller att om avgasmätningens och delflödessystemets sammantagna omvandlingstider är mer än 0,3 s ska look ahead-styrning baserad på en förinspelad provkörning användas. I sådana fall ska den sammanlagda stigtiden vara ≤ 1 s och den sammanlagda fördröjningen ≤ 10 s. Med undantag för fall där avgasmassflödet mäts direkt ska bestämningen av avgasmassflöden använda värden på α, γ, δ och ε som har bestämts i enlighet med punkt 7.1.5.3.” |
| --- | --- |

b)

I punkt 7.1.3.3 ska andra stycket ersättas med följande:

”Kraven i punkt 8.2.1.2 i bilaga VI ska tillämpas för regleringen av utspädningsförhållandet. Framför allt gäller att om avgasmätningens och delflödessystemets sammantagna omvandlingstider är mer än 0,3 s ska look ahead-styrning baserad på en förinspelad provkörning användas. I sådana fall ska den sammanlagda stigtiden vara ≤ 1 s och den sammanlagda fördröjningen ≤ 10 s. Med undantag för fall där avgasmassflödet mäts direkt ska bestämningen av avgasmassflöden använda värden på α, γ, δ och ε som har bestämts i enlighet med punkt 7.1.5.3.”

| c) | I punkt 7.1.3.4 stycket under rubriken ska första meningen ersättas med följande:

  ”Den flödesmätare som avses i punkterna 9.4.5.3 och 9.4.5.4 i bilaga VI får inte vara känslig för förändringar i avgasernas sammansättning och densitet.” |
| --- | --- |

c)

I punkt 7.1.3.4 stycket under rubriken ska första meningen ersättas med följande:

”Den flödesmätare som avses i punkterna 9.4.5.3 och 9.4.5.4 i bilaga VI får inte vara känslig för förändringar i avgasernas sammansättning och densitet.”

| d) | I punkt 7.1.4.1 ska rubriken ersättas med följande:
  ”7.1.4.1   Bestämning av bakgrundskorrigerade koncentrationer” |
| --- | --- |

d)

I punkt 7.1.4.1 ska rubriken ersättas med följande:

”7.1.4.1   Bestämning av bakgrundskorrigerade koncentrationer”

| e) | Punkt 7.1.5.2 ska ersättas med följande:
  ”7.1.5.2   Beräkning av bränsleblandningskomponenter
  Ekvationerna 8-2 till 8-7 ska användas för att beräkna bränsleblandningens grundämnessammansättning:







  qmf
  = qmf1
  - qmf2 | (8-2) |
| --- | --- | --- |
| | (8-3) |
| | (8-4) |
| | (8-5) |
| | (8-6) |
| | (8-7) |

e)

Punkt 7.1.5.2 ska ersättas med följande:

”7.1.5.2   Beräkning av bränsleblandningskomponenter

Ekvationerna 8-2 till 8-7 ska användas för att beräkna bränsleblandningens grundämnessammansättning:

qmf
  = qmf1
  - qmf2

(8-2)

Formula

(8-3)

Formula

(8-4)

Formula

(8-5)

Formula

(8-6)

Formula

(8-7)

där

| qm

  f1 | är massflödet av bränsle 1 (kg/s), |
| --- | --- |
| qm

  f2 | är massflödet av bränsle 2 (kg/s), |
| w
  H | är bränslets vätehalt (massprocent), |
| w
  C | är bränslets kolhalt (massprocent), |
| w
  S | är bränslets svavelhalt (massprocent), |
| w
  N | är bränslets kvävehalt (massprocent), |
| w
  O | är bränslets syrehalt (massprocent).” |

qm

  f1

är massflödet av bränsle 1 (kg/s),

qm

  f2

är massflödet av bränsle 2 (kg/s),

w
  H

är bränslets vätehalt (massprocent),

w
  C

är bränslets kolhalt (massprocent),

w
  S

är bränslets svavelhalt (massprocent),

w
  N

är bränslets kvävehalt (massprocent),

w
  O

är bränslets syrehalt (massprocent).”

| f) | Följande punkt ska införas som punkt 7.1.5.3:
  ”7.1.5.3   Beräkning av molkvoterna för H, C, S, N och O i förhållande till C för bränsleblandningen
  Beräkningen av atomförhållandena (särskilt H/C-förhållandet α) anges i bilaga VII genom ekvationerna 8-8 till 8-11: | (8-8) |
| --- | --- | --- |
| | (8-9) |
| | (8-10) |
| | (8-11) |

f)

Följande punkt ska införas som punkt 7.1.5.3:

”7.1.5.3   Beräkning av molkvoterna för H, C, S, N och O i förhållande till C för bränsleblandningen

Beräkningen av atomförhållandena (särskilt H/C-förhållandet α) anges i bilaga VII genom ekvationerna 8-8 till 8-11:

Formula

(8-8)

Formula

(8-9)

Formula

(8-10)

Formula

(8-11)

där

| w
  H | är bränslets vätehalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent], |
| --- | --- |
| w
  C | är bränslets kolhalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent], |
| w
  S | är bränslets svavelhalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent], |
| w
  N | är bränslets kvävehalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent], |
| w
  O | är bränslets syrehalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent] |
| α | är molar vätekvot (H/C) |
| γ | är molar svavelkvot (S/C) |
| δ | är molar kvävekvot (N/C) |
| ε | är molar syrekvot (O/C) |

w
  H

är bränslets vätehalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent],

w
  C

är bränslets kolhalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent],

w
  S

är bränslets svavelhalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent],

w
  N

är bränslets kvävehalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent],

w
  O

är bränslets syrehalt, massfraktion [g/g] eller [massprocent]

α

är molar vätekvot (H/C)

γ

är molar svavelkvot (S/C)

δ

är molar kvävekvot (N/C)

ε

är molar syrekvot (O/C)

för ett bränsle CΗαΟεΝδSγ
  ”.

| g) | I punkt 7.2.3 första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

  ”De momentana molarkomponentkvoterna ska föras in i ekvationerna 7-88, 7-90 och 7-91 i bilaga VII för den kontinuerliga kemiska balansen.” |
| --- | --- |

g)

I punkt 7.2.3 första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

”De momentana molarkomponentkvoterna ska föras in i ekvationerna 7-88, 7-90 och 7-91 i bilaga VII för den kontinuerliga kemiska balansen.”

| h) | I punkt 7.2.3.1 ska inledningsfrasen till ekvation 8-16 ersättas med följande:

  ”När avgasmassflödet beräknas baserat på det blandade bränsleflödet ska wC
  i ekvation 7-113 i bilaga VII beräknas genom ekvation 8-16:” |
| --- | --- |

h)

I punkt 7.2.3.1 ska inledningsfrasen till ekvation 8-16 ersättas med följande:

”När avgasmassflödet beräknas baserat på det blandade bränsleflödet ska wC
  i ekvation 7-113 i bilaga VII beräknas genom ekvation 8-16:”

---

BILAGA IX

I punkt 2 i tillägg 2 till bilaga IX till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska inledningsfrasen före ekvation 9-5 ersättas med följande:

”Sλ-värdet får bestämmas från förhållandet mellan förhållandet mellan den stökiometriska sammansättningen av syre och metan och förhållandet mellan den stökiometriska sammansättningen av syre och den bränsleblandning som tillförs motorn, enligt ekvation 9-5:”

---

BILAGA X

I bilaga XIII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska punkt 1 ändras på följande sätt:

| 1. | I punkt 1 ska inledningsfrasen ersättas med följande:






  ”1) | EU-typgodkännanden enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 (*1) och dess genomförandeåtgärder, om en teknisk tjänst bekräftar att motorn uppfyller |
| --- | --- | --- |

1.

I punkt 1 ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”1)

(*1)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1).”
  "

| 2. | I punkt 2 ska inledningsfrasen ersättas med följande:






  ”2) | Typgodkännanden enligt Uneceföreskrifter nr 49, ändringsserie 06 (*2), om en teknisk tjänst bekräftar att motorn uppfyller |
| --- | --- | --- |

2.

I punkt 2 ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”2)

(*2)  Föreskrifter nr 49 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning samt motorer med gnisttändning för användning i fordon (EUT L 171, 24.6.2013, s. 1).”
  "

---

(*1)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1).”

(*2)  Föreskrifter nr 49 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning samt motorer med gnisttändning för användning i fordon (EUT L 171, 24.6.2013, s. 1).”
  ”

---

BILAGA XI

Punkt 3.15 a i bilaga XV till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ersättas med följande:

| ”a) | Om motorn ska drivas inom EU på diesel eller gasolja för mobila maskiner, en förklaring om att ett bränsle med ett svavelhalt på högst 10 mg/kg (20 mg/kg vid den slutliga distributionen), ett cetantal på minst 45 och en FAME-halt på högst 8 % v/v ska användas.” |
| --- | --- |

”a)

---

BILAGA XII

Bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.4.1 ska ersättas med följande:






  ”2.4.1 | Motorer som drivs med komprimerad naturgas och som är konstruerade för drift med gas av H-typ eller L-typ”. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 2.4.1 ska ersättas med följande:

”2.4.1

| 2. | Punkterna 2.5.2 och 2.5.2.1 ska ersättas med följande:
  ”2.5.2   Dubbelbränslemotor för bränsle av specifik typ som drivs med flytande naturgas
  2.5.2.1   För en dubbelbränslemotorfamilj där motorerna kalibreras för en specifik sammansättning av flytande naturgas som ger en λ-skiftfaktor som inte avviker med mer än 3 % från λ-skiftfaktorn för det GG20-bränsle som anges i bilaga IX och för vilket etanhalten inte överstiger 1,5 %, ska huvudmotorn endast provas med referensgasbränslet G20 eller med motsvarande bränsle som består av en blandning av rörledningsgas och andra gaser, enligt vad som anges i tillägg 1 till bilaga IX.” |
| --- | --- |

2.

Punkterna 2.5.2 och 2.5.2.1 ska ersättas med följande:

”2.5.2   Dubbelbränslemotor för bränsle av specifik typ som drivs med flytande naturgas

2.5.2.1   För en dubbelbränslemotorfamilj där motorerna kalibreras för en specifik sammansättning av flytande naturgas som ger en λ-skiftfaktor som inte avviker med mer än 3 % från λ-skiftfaktorn för det GG20-bränsle som anges i bilaga IX och för vilket etanhalten inte överstiger 1,5 %, ska huvudmotorn endast provas med referensgasbränslet G20 eller med motsvarande bränsle som består av en blandning av rörledningsgas och andra gaser, enligt vad som anges i tillägg 1 till bilaga IX.”

---

BILAGA XIII

Bilaga III till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 3.1.2 ska ersättas med följande:






  ”3.1.2 | Motorer från olika motorfamiljer får dessutom kombineras i familjer efter vilken typ av efterbehandlingssystem för avgaser som används eller om ingen efterbehandling används, på grundval av likheterna hos de tekniska egenskaperna för det utsläppsbegränsande systemet. Motorer som skiljer sig i fråga om cylinderdiameter och slaglängd, konfiguration, luftbehandlingssystem eller bränslesystem får anses vara likvärdiga när det gäller utsläppsförsämrande egenskaper, om tillverkaren tillhandahåller uppgifter till godkännandemyndigheten om att det finns rimliga tekniska skäl för detta. För att placera motorfamiljer med liknande tekniska specifikationer och montering av efterbehandlingssystemen för avgaser i samma motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem, ska tillverkaren lämna uppgifter till godkännandemyndigheten som styrker att dessa motorer har likvärdig utsläppsbegränsande prestanda.” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 3.1.2 ska ersättas med följande:

”3.1.2

| 2. | I punkt 3.4.1.3 ska andra meningen ersättas med följande:

  ”Godkännandemyndigheten får inte vägra att godkänna underhållskrav som är rimliga och tekniskt nödvändiga, däribland dem som fastställs i punkt 3.4.1.4.” |
| --- | --- |

2.

I punkt 3.4.1.3 ska andra meningen ersättas med följande:

”Godkännandemyndigheten får inte vägra att godkänna underhållskrav som är rimliga och tekniskt nödvändiga, däribland dem som fastställs i punkt 3.4.1.4.”

---

BILAGA XIV

Bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande:






  ”2.3.1 | En hjälpstrategi för begränsning av utsläpp får aktiveras av en motor eller en icke-väggående mobil maskin, förutsatt att hjälpstrategin för begränsning av utsläpp uppfyller följande:” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande:

”2.3.1

| 2. | Tillägg 1 ska rättas på följande sätt:






  a) | Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande:






  ”2.3.1 | Reagensbehållaren och doseringssystemet får vara uppvärmda eller ouppvärmda. Ett uppvärmt system ska uppfylla kraven i punkterna 2.3.2.2–2.3.2.2.4. Ett icke-uppvärmt system ska uppfylla kraven i punkt 2.3.2.3.” |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Tillägg 1 ska rättas på följande sätt:

a)

Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande:

”2.3.1

| b) | Punkt 2.3.2.2 ska ersättas med följande:
  ”2.3.2.2   Utformningskriterier för ett uppvärmt system
  Ett uppvärmt system ska utformas så att det uppfyller prestandakraven enligt punkterna 2.3.2–2.3.2.2.4 vid provning enligt det förfarande som fastställts.” |
| --- | --- |

b)

Punkt 2.3.2.2 ska ersättas med följande:

”2.3.2.2   Utformningskriterier för ett uppvärmt system

Ett uppvärmt system ska utformas så att det uppfyller prestandakraven enligt punkterna 2.3.2–2.3.2.2.4 vid provning enligt det förfarande som fastställts.”

| c) | Punkt 3.1 ska ersättas med följande:






  ”3.1 | Tillverkaren av originalutrustning ska tillhandahålla skriftliga anvisningar för alla slutanvändare av nya icke-väggående mobila maskiner om det utsläppsbegränsande systemet och dess korrekta användning i enlighet med kraven i bilaga XV.” |
| --- | --- | --- |

c)

Punkt 3.1 ska ersättas med följande:

”3.1

| d) | Punkt 7.1.1.1 ska ersättas med följande:






  ”7.1.1.1 | Värdet för CDmin som anges av tillverkaren ska användas under den demonstration som anges i avsnitt 13 och registreras i del C i det underlag som anges i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
| --- | --- | --- |

d)

Punkt 7.1.1.1 ska ersättas med följande:

”7.1.1.1

| e) | Punkterna 9–9.2.3.2 ska ersättas med följande:
  ”9.   Andra fel som kan tillskrivas manipulering
  9.1   Utöver reagensnivån i reagensbehållaren, reagenskvaliteten och avbrott i reagensdoseringen ska följande fel övervakas eftersom de kan tillskrivas manipulering:






  a) | Fel i NCD-systemet enligt beskrivningen i punkt 9.2.1. |
| --- | --- | --- |

e)

Punkterna 9–9.2.3.2 ska ersättas med följande:

”9.   Andra fel som kan tillskrivas manipulering

9.1   Utöver reagensnivån i reagensbehållaren, reagenskvaliteten och avbrott i reagensdoseringen ska följande fel övervakas eftersom de kan tillskrivas manipulering:

a)

Fel i NCD-systemet enligt beskrivningen i punkt 9.2.1.

| b) | Fel i ventilen i avgasåterföringssystemet enligt beskrivningen i punkt 9.2.2. |
| --- | --- |

b)

Fel i ventilen i avgasåterföringssystemet enligt beskrivningen i punkt 9.2.2.

9.2   Övervakningskrav och räknare

9.2.1   NCD-systemet

9.2.1.1   NCD-systemet ska övervakas med avseende på elektriska fel eller avlägsnande eller avaktivering av eventuella sensorer vars uppgift är att diagnostisera något av de övriga fel som anges i avsnitten 6–8 (komponentövervakning).

Sensorer som påverkar diagnoskapaciteten är bl.a. sensorer som direkt mäter NOx-koncentration, ureakvalitetssensorer, omgivningssensorer och sensorer för övervakning av reagensdosering, reagensnivå eller reagensförbrukning.

9.2.1.2   Det ska finnas en räknare för vart och ett av övervakningsfelen. Räknaren för NCD-systemet ska notera antalet motordriftstimmar då det bekräftats att diagnosfelkoden för ett fel i NCD-systemet är aktiv. Olika fel i NCD-systemet får grupperas under en och samma räknare.

9.2.1.2.1   Tillverkaren får gruppera fel i NCD-systemet med ett eller flera av de system som förtecknas i avsnitten 7 och 8 samt i punkt 9.2.2 under en och samma räknare.

9.2.1.3   Detaljerad information om kriterier och mekanismer för aktivering och avaktivering av räknare för NCD-systemet finns i avsnitt 11.

9.2.2   Hindrad ventil i avgasåterföringssystemet

9.2.2.1   Systemet för avgasåterföring ska övervakas för en hindrad ventil i avgasåterföringssystemet.

9.2.2.2   Det ska finnas en räknare för hindrad ventil i avgasåterföringssystemet. Denna räknare ska notera antalet motordriftstimmar då det bekräftats att diagnosfelkoden för en hindrad ventil i avgasåterföringssystemet är aktiv.

9.2.2.2.1   Tillverkaren får gruppera fel med hindrad ventil i avgasåterföringssystemet med ett eller flera av de system som förtecknas i avsnitten 7 och 8 samt i punkt 9.2.1 under en och samma räknare.

9.2.2.3   Detaljerad information om kriterier och mekanismer för aktivering och avaktivering av räknare för hindrad ventil i avgasåterföringssystemet finns i avsnitt 11.”

| f) | Punkt 10.2.1 ska ersättas med följande:






  ”10.2.1 | Demonstrationen av att övervakningssystemen för övriga motorer i NCD-motorfamiljen är likvärdiga får göras genom att man förser godkännandemyndigheterna med exempelvis algoritmer och funktionsanalyser.” |
| --- | --- | --- |

f)

Punkt 10.2.1 ska ersättas med följande:

”10.2.1

| g) | Punkt 10.2.3 ska ersättas med följande:






  ”10.2.3 | Om motorerna i en motorfamilj tillhör en NCD-motorfamilj som redan har EU-typgodkänts i enlighet med punkt 10.2.1 (figur 4.3) ska överensstämmelsen för den motorfamiljen anses vara demonstrerad utan ytterligare provning, förutsatt att tillverkaren demonstrerar för myndigheten att de övervakningssystem som krävs för att uppfylla kraven i detta tillägg är likvärdiga inom de berörda motorfamiljerna och NCD-motorfamiljerna.

  Tabell 4.1


  Beskrivning av innehållet i demonstrationsförfarandet i enlighet med bestämmelserna i punkterna 10.3 och 10.4







  Mekanism | Demonstrationselement |
| --- | --- | --- | --- |
| Aktivering av varningssystem enligt punkt 10.3 | — | Två aktiveringsprovningar (inklusive reagensbrist) |

g)

Punkt 10.2.3 ska ersättas med följande:

”10.2.3

Tabell 4.1

Beskrivning av innehållet i demonstrationsförfarandet i enlighet med bestämmelserna i punkterna 10.3 och 10.4

Mekanism

Demonstrationselement

Aktivering av varningssystem enligt punkt 10.3

—

Två aktiveringsprovningar (inklusive reagensbrist)

| — | Kompletterande demonstrationselement, enligt vad som är lämpligt |
| --- | --- |

—

Kompletterande demonstrationselement, enligt vad som är lämpligt

Aktivering av system för lågnivåmotivering enligt punkt 10.4

| — | Två aktiveringsprovningar (inklusive reagensbrist) |
| --- | --- |

—

Två aktiveringsprovningar (inklusive reagensbrist)

| — | Kompletterande demonstrationselement, enligt vad som är lämpligt |
| --- | --- |

—

Kompletterande demonstrationselement, enligt vad som är lämpligt

| — | En provning av vridmomentsminskningen |
| --- | --- |

—

En provning av vridmomentsminskningen

Aktivering av system för kraftig motivering enligt punkt 10.4

| — | Två aktiveringsprovningar (inklusive reagensbrist) |
| --- | --- |

—

Två aktiveringsprovningar (inklusive reagensbrist)

| — | Kompletterande demonstrationselement, enligt vad som är lämpligt” |
| --- | --- |

—

Kompletterande demonstrationselement, enligt vad som är lämpligt”

| h) | Punkt 10.3.3.5.2 ska ersättas med följande:






  ”10.3.3.5.2 | Demonstrationen av varningssystemets aktivering ska anses vara genomförd om varningssystemet vid slutet av varje demonstrationsprovning som utförts i enlighet med punkt 10.3.3 har aktiverats korrekt och diagnosfelkoden för det valda felet är ’bekräftad och aktiv’.” |
| --- | --- | --- |

h)

Punkt 10.3.3.5.2 ska ersättas med följande:

”10.3.3.5.2

| i) | Punkterna 10.4.2 och 10.4.3 ska ersättas med följande:






  ”10.4.2 | Provningssekvensen ska demonstrera motiveringssystemets aktivering vid fel som valts av godkännandemyndigheten från den förteckning som anges i punkt 10.3.2.1 för prov av varningssystemet. |
| --- | --- | --- |

i)

Punkterna 10.4.2 och 10.4.3 ska ersättas med följande:

”10.4.2

Provningssekvensen ska demonstrera motiveringssystemets aktivering vid fel som valts av godkännandemyndigheten från den förteckning som anges i punkt 10.3.2.1 för prov av varningssystemet.

| 10.4.3 | För denna demonstration ska följande gälla:






  a) | Tillverkaren ska ha tillstånd att i samförstånd med godkännandemyndigheten påskynda provningen genom att simulera att ett visst antal driftstimmar uppnåtts. |
| --- | --- | --- |

10.4.3

För denna demonstration ska följande gälla:

a)

Tillverkaren ska ha tillstånd att i samförstånd med godkännandemyndigheten påskynda provningen genom att simulera att ett visst antal driftstimmar uppnåtts.

| b) | Den minskning av vridmomentet som krävs för lågnivåmotivering får demonstreras samtidigt som det allmänna godkännandeförfarandet för motorprestanda utförs i enlighet med denna förordning. I sådana fall krävs inte en separat vridmomentsmätning under demonstrationen beträffande motiveringssystemet. |
| --- | --- |

b)

Den minskning av vridmomentet som krävs för lågnivåmotivering får demonstreras samtidigt som det allmänna godkännandeförfarandet för motorprestanda utförs i enlighet med denna förordning. I sådana fall krävs inte en separat vridmomentsmätning under demonstrationen beträffande motiveringssystemet.

| c) | Systemet för lågnivåmotivering, om tillämpligt, ska demonstreras i enlighet med kraven i punkt 10.4.5. |
| --- | --- |

c)

Systemet för lågnivåmotivering, om tillämpligt, ska demonstreras i enlighet med kraven i punkt 10.4.5.

| d) | Systemet för kraftig motivering ska demonstreras i enlighet med kraven i punkt 10.4.6.” |
| --- | --- |

d)

Systemet för kraftig motivering ska demonstreras i enlighet med kraven i punkt 10.4.6.”

| j) | Punkt 13.3 ska ersättas med följande:






  ”13.3 | De föroreningsutsläpp som konstateras vid denna provning får inte överstiga det NOx-gränsvärde som anges i punkt 7.1.1.” |
| --- | --- | --- |

j)

Punkt 13.3 ska ersättas med följande:

”13.3

| 3. | Tillägg 4 ska rättas på följande sätt:






  a) | Punkt 2.3.2.3 ska ersättas med följande:






  ”2.3.2.3 | I fall där det krävs en längre driftstid än den som anges i tabell 4.5 för att övervakarna korrekt ska kunna detektera och bekräfta ett PCM (t.ex. övervakare som använder statistiska modeller eller grundar sig på den icke-väggående mobila maskinens vätskeförbrukning), får godkännandemyndigheten tillåta en längre övervakningsperiod, förutsatt att tillverkaren motiverar detta behov (t.ex. tekniska orsaker, försöksresultat, intern sakkunskap).” |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Tillägg 4 ska rättas på följande sätt:

a)

Punkt 2.3.2.3 ska ersättas med följande:

”2.3.2.3

| b) | Punkt 6.1 ska ersättas med följande:






  ”6.1 | PCD-systemet ska detektera om partikelefterbehandlingssystemet avlägsnas helt, inklusive om sensorer som används för att övervaka, aktivera, avaktivera eller modulera dess funktion avlägsnas.” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt 6.1 ska ersättas med följande:

”6.1

---

BILAGA XV

Punkt 1 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Andra och tredje styckena ska ersättas med följande:

  ”I denna bilaga fastställs tekniska krav avseende området förknippat med den relevanta NRSC-provcykeln, inom vilket man begränsar den mängd med vilken utsläppen tillåts överskrida gränsvärdena i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628.
  När en motor provas på det sätt som fastställs i provningskraven i avsnitt 4 får utsläppen av gas- och partikelformiga föroreningar som provtas vid en slumpvis utvald punkt inom det tillämpliga kontrollområdet enligt avsnitt 2 inte överstiga de tillämpliga gränsvärden som fastställs i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628, multiplicerade med en faktor av 2,0.” |
| --- | --- |

1.

Andra och tredje styckena ska ersättas med följande:

”I denna bilaga fastställs tekniska krav avseende området förknippat med den relevanta NRSC-provcykeln, inom vilket man begränsar den mängd med vilken utsläppen tillåts överskrida gränsvärdena i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628.

När en motor provas på det sätt som fastställs i provningskraven i avsnitt 4 får utsläppen av gas- och partikelformiga föroreningar som provtas vid en slumpvis utvald punkt inom det tillämpliga kontrollområdet enligt avsnitt 2 inte överstiga de tillämpliga gränsvärden som fastställs i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628, multiplicerade med en faktor av 2,0.”

| 2. | Sista stycket ska ersättas med följande:

  ”I de monteringsanvisningar som tillverkaren har lämnat till tillverkare av originalutrustning i enlighet med bilaga XIV ska det tillämpliga kontrollområdets övre och undre gränser anges tillsammans med en förklaring för att förtydliga att tillverkare av originalutrustning inte får montera motorn på ett sådant sätt att den ständigt tvingas arbeta endast vid kombinationer av varvtal och vridmoment utanför kontrollområdet för den vridmomentkurva som motsvarar den godkända motortypen eller motorfamiljen.” |
| --- | --- |

2.

Sista stycket ska ersättas med följande:

”I de monteringsanvisningar som tillverkaren har lämnat till tillverkare av originalutrustning i enlighet med bilaga XIV ska det tillämpliga kontrollområdets övre och undre gränser anges tillsammans med en förklaring för att förtydliga att tillverkare av originalutrustning inte får montera motorn på ett sådant sätt att den ständigt tvingas arbeta endast vid kombinationer av varvtal och vridmoment utanför kontrollområdet för den vridmomentkurva som motsvarar den godkända motortypen eller motorfamiljen.”

---

BILAGA XVI

Bilaga VI till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | I punkt 5.2.5.6 ska andra stycket ersättas med följande:

  ”Om den regulator som är installerad i motorn används, ska varvtalet på 100 % vara det motorkontrollerade varvtalet enligt definitionen i artikel 1.24.” |
| --- | --- |

1.

I punkt 5.2.5.6 ska andra stycket ersättas med följande:

”Om den regulator som är installerad i motorn används, ska varvtalet på 100 % vara det motorkontrollerade varvtalet enligt definitionen i artikel 1.24.”

| 2. | Punkt 6.3.1 ska ersättas med följande:
  ”6.3.1   Bas för utsläppsmätning
  Basen för specifik utsläppsmätning är okorrigerad nettoeffekt enligt definitionen i artikel 3.25 i förordning (EU) 2016/1628.” |
| --- | --- |

2.

Punkt 6.3.1 ska ersättas med följande:

”6.3.1   Bas för utsläppsmätning

Basen för specifik utsläppsmätning är okorrigerad nettoeffekt enligt definitionen i artikel 3.25 i förordning (EU) 2016/1628.”

| 3. | I punkt 6.3.3 andra stycket ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Den effekt som absorberas av kringutrustningen ska användas för att justera börvärdena och för att beräkna det arbete som motorn utför under provcykeln, i enlighet med punkt 7.7.1.3 eller 7.7.2.3 b.” |
| --- | --- |

3.

I punkt 6.3.3 andra stycket ska sista meningen ersättas med följande:

”Den effekt som absorberas av kringutrustningen ska användas för att justera börvärdena och för att beräkna det arbete som motorn utför under provcykeln, i enlighet med punkt 7.7.1.3 eller 7.7.2.3 b.”

| 4. | I punkt 7.4.2.1 ska de två styckena under figur 6.3 ersättas med följande:






  a) | Led a ska ersättas med följande:






  ”a) | kallstartskörningen ska påbörjas antingen när motorn och efterbehandlingssystemen har svalnat till rumstemperatur genom naturlig motoravsvalning, eller efter forcerad avsvalning och då motor-, kylvätske- och oljetemperaturerna samt efterbehandlingssystemens och alla motorkontrollenheters temperaturer har stabiliserats till mellan 293 K och 303 K (20 °C och 30 °C). Mätningen av utsläpp under denna körning ska starta när den kalla motorn startas.” |
| --- | --- | --- | --- |

4.

I punkt 7.4.2.1 ska de två styckena under figur 6.3 ersättas med följande:

a)

Led a ska ersättas med följande:

”a)

| b) | Led c ska ersättas med följande:






  ”c) | Varmstartskörningen ska påbörjas direkt efter konditioneringsperioden, genom igångdragning av motorn. Gasanalysatorerna ska slås på minst 10 s före konditioneringsperiodens slut, så att signaltoppar undviks. Mätningen av utsläpp under denna körning ska starta samtidigt med igångdragningen av motorn.
  Bromsspecifika utsläpp uttryckt i g/kWh eller antal per kilowattimme (#/kWh) för partiklar ska bestämmas med de förfaranden som beskrivs i detta avsnitt, både för kallstartskörningen och varmstartskörningen av provcykeln. Sammansatta viktade utsläppsresultat ska beräknas genom viktning av kallstartsresultaten med 10 % och varmstartsresultaten med 90 %, enligt beskrivningen i bilaga VII.” |
| --- | --- | --- |

b)

Led c ska ersättas med följande:

”c)

Bromsspecifika utsläpp uttryckt i g/kWh eller antal per kilowattimme (#/kWh) för partiklar ska bestämmas med de förfaranden som beskrivs i detta avsnitt, både för kallstartskörningen och varmstartskörningen av provcykeln. Sammansatta viktade utsläppsresultat ska beräknas genom viktning av kallstartsresultaten med 10 % och varmstartsresultaten med 90 %, enligt beskrivningen i bilaga VII.”

| 5. | I punkt 7.6 ska orden ”som fastställs i artikel 2.12” ersättas med orden ”som fastställs i artikel 1.12”. |
| --- | --- |

5.

I punkt 7.6 ska orden ”som fastställs i artikel 2.12” ersättas med orden ”som fastställs i artikel 1.12”.

| 6. | I punkt 7.6.3.1 b ska fjärde och femte meningarna ersättas med följande:

  ”Den effekt som registreras får inte överstiga den nominella effekt som anges i artikel 3.27 i förordning (EU) 2016/1628 med mer än 12,5 %. Om detta värde överskrids ska tillverkaren ändra den angivna nominella effekten.” |
| --- | --- |

6.

I punkt 7.6.3.1 b ska fjärde och femte meningarna ersättas med följande:

”Den effekt som registreras får inte överstiga den nominella effekt som anges i artikel 3.27 i förordning (EU) 2016/1628 med mer än 12,5 %. Om detta värde överskrids ska tillverkaren ändra den angivna nominella effekten.”

| 7. | I punkt 7.7.2.3 i förklaringen till ekvation 6-16 ska andra raden ersättas med följande:






  ”max.torque | är det maximala vridmoment vid respektive provningsvarvtal som hämtas från motorns vridmomentkurva som utförs i enlighet med punkt 7.6.2 och som justeras vid behov i enlighet med punkt 7.7.2.3 b,” |
| --- | --- | --- |

7.

I punkt 7.7.2.3 i förklaringen till ekvation 6-16 ska andra raden ersättas med följande:

”max.torque

är det maximala vridmoment vid respektive provningsvarvtal som hämtas från motorns vridmomentkurva som utförs i enlighet med punkt 7.6.2 och som justeras vid behov i enlighet med punkt 7.7.2.3 b,”

| 8. | I punkt 8.2.3.5 ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Om en partikelvikt på 400 μg eller mer förväntas, ska provmedierna stabiliseras under minst 60 min.” |
| --- | --- |

8.

I punkt 8.2.3.5 ska sista meningen ersättas med följande:

”Om en partikelvikt på 400 μg eller mer förväntas, ska provmedierna stabiliseras under minst 60 min.”

| 9. | I punkt 9.2.1 c ska led i ersättas med följande:






  ”i) | För borttagning av bakgrundspartiklar måste utspädningsgasen filtreras med HEPA-filter med 99,97 % inledande minsta uppsamlingseffekt (se artikel 1.19 för förfaranden avseende effektiviteten av HEPA-filtrering).” |
| --- | --- | --- |

9.

I punkt 9.2.1 c ska led i ersättas med följande:

”i)

| 10. | I punkt 9.2.2 g ska sista stycket ersättas med följande:

  ”För partikelprovtagning genomgår det redan proportionella flödet från CVS en sekundär utspädning (en eller flera) för att uppnå det erforderliga utspädningsförhållandet, enligt figur 6.7 och punkt 9.2.3.2.” |
| --- | --- |

10.

I punkt 9.2.2 g ska sista stycket ersättas med följande:

”För partikelprovtagning genomgår det redan proportionella flödet från CVS en sekundär utspädning (en eller flera) för att uppnå det erforderliga utspädningsförhållandet, enligt figur 6.7 och punkt 9.2.3.2.”

| 11. | I punkt 9.2.3.1 första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Dessa måste uppfylla andra villkor, till exempel dem i punkterna 8.1.8.6 (periodisk kalibrering) och 8.2.1.2 (validering) för varierande utspädning med PFD, samt punkt 8.1.4.5 liksom tabell 6.5 (linearitetsverifiering) och punkt 8.1.8.5.7 (verifiering) för konstant utspädning med PFD.” |
| --- | --- |

11.

I punkt 9.2.3.1 första stycket ska sista meningen ersättas med följande:

”Dessa måste uppfylla andra villkor, till exempel dem i punkterna 8.1.8.6 (periodisk kalibrering) och 8.2.1.2 (validering) för varierande utspädning med PFD, samt punkt 8.1.4.5 liksom tabell 6.5 (linearitetsverifiering) och punkt 8.1.8.5.7 (verifiering) för konstant utspädning med PFD.”

| 12. | I punkt 9.2.3.3 ska sista stycket ersättas med följande:

  ”Systemet får även användas för tidigare utspädd avgas, där ett redan proportionellt flöde har spätts ut med konstant utspädningsförhållande (se figur 6.7). På detta sätt utförs sekundär utspädning från en CVS-tunnel för att erhålla rätt utspädningsförhållande för partikelprovtagning.” |
| --- | --- |

12.

I punkt 9.2.3.3 ska sista stycket ersättas med följande:

”Systemet får även användas för tidigare utspädd avgas, där ett redan proportionellt flöde har spätts ut med konstant utspädningsförhållande (se figur 6.7). På detta sätt utförs sekundär utspädning från en CVS-tunnel för att erhålla rätt utspädningsförhållande för partikelprovtagning.”

| 13. | I tillägg 4 punkt 3.4.1 ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Skillnaden mellan resultaten före och efter provningen ska vara mindre än 2 % av fullt skalutslag.” |
| --- | --- |

13.

I tillägg 4 punkt 3.4.1 ska sista meningen ersättas med följande:

”Skillnaden mellan resultaten före och efter provningen ska vara mindre än 2 % av fullt skalutslag.”

---

BILAGA XVII

Bilaga VII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.4.1.1 ska rättas på följande sätt:






  a) | Ekvation 7-59 ska ersättas med följande:





  ” | (7-59)” |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Punkt 2.4.1.1 ska rättas på följande sätt:

a)

Ekvation 7-59 ska ersättas med följande:

Formula

(7-59)”

| 2. | Punkt 3.9.5 ska ersättas med följande:
  ”3.9.5   Kalibrering av venturirör för kritiskt flöde (CFV)
  Vissa CFV-flödesmätare har ett enda venturirör, och andra mätare har flera rör som kombineras på olika sätt för att mäta olika flöden. För CFV-flödesmätare som har flera venturirör kan varje venturirör kalibreras separat för bestämning av utsläppskoefficienten C
  d för varje venturirör, eller så kan varje kombination av venturirör kalibreras som ett venturirör. Om en kombination av flera venturirör kalibreras används summan av de aktiva venturirörmynningarnas area som A
  t, kvadratroten av summan av de aktiva venturirörens mynningsdiameter som d
  t och förhållandet mellan venturirörmynningen och inloppsdiametrarna är förhållandet mellan kvadratroten av summan av de aktiva venturirörmynningarnas diametrar (d
  t) och diametern för den gemensamma öppningen till samtliga venturirör (D). För att bestämma C
  d för ett enda venturirör eller en enda kombination av flera venturirör ska följande steg utföras:






  a) | Med insamlade data för varje kalibreringsbörvärde ska C
  d beräknas för varje punkt, med hjälp av ekvation 7-140. |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt 3.9.5 ska ersättas med följande:

”3.9.5   Kalibrering av venturirör för kritiskt flöde (CFV)

Vissa CFV-flödesmätare har ett enda venturirör, och andra mätare har flera rör som kombineras på olika sätt för att mäta olika flöden. För CFV-flödesmätare som har flera venturirör kan varje venturirör kalibreras separat för bestämning av utsläppskoefficienten C
  d för varje venturirör, eller så kan varje kombination av venturirör kalibreras som ett venturirör. Om en kombination av flera venturirör kalibreras används summan av de aktiva venturirörmynningarnas area som A
  t, kvadratroten av summan av de aktiva venturirörens mynningsdiameter som d
  t och förhållandet mellan venturirörmynningen och inloppsdiametrarna är förhållandet mellan kvadratroten av summan av de aktiva venturirörmynningarnas diametrar (d
  t) och diametern för den gemensamma öppningen till samtliga venturirör (D). För att bestämma C
  d för ett enda venturirör eller en enda kombination av flera venturirör ska följande steg utföras:

a)

Med insamlade data för varje kalibreringsbörvärde ska C
  d beräknas för varje punkt, med hjälp av ekvation 7-140.

| b) | Medelvärdet och standardavvikelsen för alla C
  d-värden ska beräknas enligt ekvationerna 7-155 och 7-156. |
| --- | --- |

b)

Medelvärdet och standardavvikelsen för alla C
  d-värden ska beräknas enligt ekvationerna 7-155 och 7-156.

| c) | Om standardavvikelsen för samtliga C
  d-värden är mindre än eller lika med 0,3 % av C
  d-medelvärdet ska C
  d-medelvärdet användas i ekvation 7-120, och CFV ska endast användas ned till det lägsta r-värde som har uppmätts under kalibreringen.







  r = 1 – (Δp/pin
  ) | (7-148) |
| --- | --- | --- |

c)

Om standardavvikelsen för samtliga C
  d-värden är mindre än eller lika med 0,3 % av C
  d-medelvärdet ska C
  d-medelvärdet användas i ekvation 7-120, och CFV ska endast användas ned till det lägsta r-värde som har uppmätts under kalibreringen.

r = 1 – (Δp/pin
  )

(7-148)

| d) | Om standardavvikelsen för alla C
  d-värden överstiger 0,3 % av det genomsnittliga C
  d-värdet ska man utesluta C
  d-värden motsvarande den datapunkt som har registrerats vid lägsta uppmätta r-värde under kalibreringen. |
| --- | --- |

d)

Om standardavvikelsen för alla C
  d-värden överstiger 0,3 % av det genomsnittliga C
  d-värdet ska man utesluta C
  d-värden motsvarande den datapunkt som har registrerats vid lägsta uppmätta r-värde under kalibreringen.

| e) | Om det återstår färre än sju datapunkter ska korrigerande åtgärder vidtas genom att kalibreringsdata kontrolleras eller kalibreringsförfarandet upprepas. Om kalibreringsförfarandet upprepas rekommenderas att kontroll av läckage utförs, att snävare toleranser används för mätningar och att mer tid för stabilisering medges. |
| --- | --- |

e)

Om det återstår färre än sju datapunkter ska korrigerande åtgärder vidtas genom att kalibreringsdata kontrolleras eller kalibreringsförfarandet upprepas. Om kalibreringsförfarandet upprepas rekommenderas att kontroll av läckage utförs, att snävare toleranser används för mätningar och att mer tid för stabilisering medges.

| f) | Om sju eller fler C
  d-värden återstår ska medelvärdet och standardavvikelsen för de återstående C
  d-värdena beräknas på nytt. |
| --- | --- |

f)

Om sju eller fler C
  d-värden återstår ska medelvärdet och standardavvikelsen för de återstående C
  d-värdena beräknas på nytt.

| g) | Om standardavvikelsen för de återstående C
  d-värdena är mindre än eller lika med 0,3 % av medelvärdet av de återstående C
  d-värdena ska detta C
  d-medelvärde användas i ekvation 7-120, och endast CFV-värden ned till det lägsta r-värde som associeras med de återstående C
  d-värdena ska användas. |
| --- | --- |

g)

Om standardavvikelsen för de återstående C
  d-värdena är mindre än eller lika med 0,3 % av medelvärdet av de återstående C
  d-värdena ska detta C
  d-medelvärde användas i ekvation 7-120, och endast CFV-värden ned till det lägsta r-värde som associeras med de återstående C
  d-värdena ska användas.

| h) | Om standardavvikelsen för de återstående C
  d-värdena fortfarande överstiger 0,3 % av medelvärdet av de återstående C
  d-värdena ska stegen i leden d–g upprepas.” |
| --- | --- |

h)

Om standardavvikelsen för de återstående C
  d-värdena fortfarande överstiger 0,3 % av medelvärdet av de återstående C
  d-värdena ska stegen i leden d–g upprepas.”

| 3. | I tillägg 6 ska ekvation 7-180 ersättas med följande:






  ”cNH3 = (0,1 × cNH3,cold) + (0,9 × cNH3,hot) | (7-180)” |
| --- | --- | --- |

3.

I tillägg 6 ska ekvation 7-180 ersättas med följande:

”cNH3 = (0,1 × cNH3,cold) + (0,9 × cNH3,hot)

(7-180)”

---

BILAGA XVIII

Bilaga VIII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:

| 1. | I punkt 4.6 ska orden ”kraven i” utgå. |
| --- | --- |

1.

I punkt 4.6 ska orden ”kraven i” utgå.

| 2. | I tillägg 2 punkt 4 tredje stycket under rubriken ska sista meningen ersättas med följande:

  ”Detta ska kompenseras genom en av de metoder som beskrivs i punkt 7.” |
| --- | --- |

2.

I tillägg 2 punkt 4 tredje stycket under rubriken ska sista meningen ersättas med följande:

”Detta ska kompenseras genom en av de metoder som beskrivs i punkt 7.”

---