# Úradný vestník L 152/2018

| | ISSN 1977-0790 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 152 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Ročník 6115. júna 2018 |

ISSN 1977-0790

Úradný vestník

Európskej únie

L 152

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Ročník 6115. júna 2018

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Vykonávacie nariadenie Rady (EÚ) 2018/870 zo 14. júna 2018, ktorým sa vykonáva článok 21 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2016/44 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi | 1 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/871 zo 14. júna 2018, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy alebo prevádzkovým obmedzeniam v rámci Únie (
  1
  ) | 5 |
| | | ROZHODNUTIA |
| | * | Vykonávacie rozhodnutie Rady (SZBP) 2018/872 zo 14. júna 2018, ktorým sa vykonáva rozhodnutie (SZBP) 2015/1333 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi | 22 |
| | * | Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/873 z 13. júna 2018, ktorým sa z financovania Európskou úniou vylučujú určité výdavky vynaložené členskými štátmi v rámci Európskeho poľnohospodárskeho záručného fondu (EPZF) a v rámci Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV)
  [oznámené pod číslom C(2018) 3826] | 29 |
| | * | Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/874 zo 14. júna 2018, ktorým sa určuje, že dočasné pozastavenie preferenčného cla podľa článku 15 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 20/2013 nie je primerané pre dovoz banánov s pôvodom v Nikarague | 58 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

NARIADENIA

*

Vykonávacie nariadenie Rady (EÚ) 2018/870 zo 14. júna 2018, ktorým sa vykonáva článok 21 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2016/44 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi

1

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/871 zo 14. júna 2018, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy alebo prevádzkovým obmedzeniam v rámci Únie (
  1
  )

1

5

ROZHODNUTIA

*

Vykonávacie rozhodnutie Rady (SZBP) 2018/872 zo 14. júna 2018, ktorým sa vykonáva rozhodnutie (SZBP) 2015/1333 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi

22

*

Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/873 z 13. júna 2018, ktorým sa z financovania Európskou úniou vylučujú určité výdavky vynaložené členskými štátmi v rámci Európskeho poľnohospodárskeho záručného fondu (EPZF) a v rámci Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV)
  [oznámené pod číslom C(2018) 3826]

[oznámené pod číslom C(2018) 3826]

29

*

Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/874 zo 14. júna 2018, ktorým sa určuje, že dočasné pozastavenie preferenčného cla podľa článku 15 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 20/2013 nie je primerané pre dovoz banánov s pôvodom v Nikarague

58

| | | Korigendá |
| --- | --- | --- |
| | * | Korigendum k vykonávaciemu nariadeniu Rady (EÚ) 2018/705 zo 14. mája 2018, ktorým sa vykonáva nariadenie (EÚ) č. 269/2014 o reštriktívnych opatreniach vzhľadom na konanie narúšajúce alebo ohrozujúce územnú celistvosť, zvrchovanosť a nezávislosť Ukrajiny ( Ú. v. EÚ L 118 I, 14.5.2018 ) | 60 |
| | * | Korigendum k rozhodnutiu Rady (SZBP) 2018/706 zo 14. mája 2018, ktorým sa mení rozhodnutie 2014/145/SZBP o reštriktívnych opatreniach vzhľadom na konanie, ktorým sa narúša alebo ohrozuje územná celistvosť, zvrchovanosť a nezávislosť Ukrajiny ( Ú. v. EÚ L 118 I, 14.5.2018 ) | 60 |

Korigendá

*

Korigendum k vykonávaciemu nariadeniu Rady (EÚ) 2018/705 zo 14. mája 2018, ktorým sa vykonáva nariadenie (EÚ) č. 269/2014 o reštriktívnych opatreniach vzhľadom na konanie narúšajúce alebo ohrozujúce územnú celistvosť, zvrchovanosť a nezávislosť Ukrajiny ( Ú. v. EÚ L 118 I, 14.5.2018 )

( Ú. v. EÚ L 118 I, 14.5.2018 )

60

*

Korigendum k rozhodnutiu Rady (SZBP) 2018/706 zo 14. mája 2018, ktorým sa mení rozhodnutie 2014/145/SZBP o reštriktívnych opatreniach vzhľadom na konanie, ktorým sa narúša alebo ohrozuje územná celistvosť, zvrchovanosť a nezávislosť Ukrajiny ( Ú. v. EÚ L 118 I, 14.5.2018 )

( Ú. v. EÚ L 118 I, 14.5.2018 )

60

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

NARIADENIA

| 15.6.2018 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 152/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2018

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 152/1

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE RADY (EÚ) 2018/870

zo 14. júna 2018,

ktorým sa vykonáva článok 21 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2016/44 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi

RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Rady (EÚ) 2016/44 z 18. januára 2016 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi, ktorým sa zrušuje nariadenie (EÚ) č. 204/2011 (1), a najmä na jeho článok 21 ods. 1,

so zreteľom na návrh vysokého predstaviteľa Únie pre zahraničné veci a bezpečnostnú politiku,

keďže:

| (1) | Rada 18. januára 2016 prijala nariadenie (EÚ) 2016/44. |
| --- | --- |

(1)

Rada 18. januára 2016 prijala nariadenie (EÚ) 2016/44.

| (2) | Výbor Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov zriadený rezolúciou Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov č. 1970 (2011) doplnil 7. júna 2018 šesť osôb do zoznamu osôb a subjektov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia. |
| --- | --- |

(2)

Výbor Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov zriadený rezolúciou Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov č. 1970 (2011) doplnil 7. júna 2018 šesť osôb do zoznamu osôb a subjektov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia.

| (3) | Príloha II k nariadeniu (EÚ) 2016/44 by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť, |
| --- | --- |

(3)

Príloha II k nariadeniu (EÚ) 2016/44 by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Prílohy II k nariadeniu (EÚ) 2016/44 sa mení tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 14. júna 2018

Za Radu

predsedníčka

E. ZAHARIEVA

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 12, 19.1.2016, s.1.

1

---

PRÍLOHA

Do zoznamu uvedeného v prílohe II k nariadeniu (EÚ) 2016/44 sa dopĺňajú tieto osoby:

| 21. | Meno: 1: Ermias 2: Ghermay 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (35 – 45 rokov) Miesto narodenia: (možno Asmara, Eritrea) Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: (Známa adresa: Tripolis, nám. Tarig č. 51, v roku 2015 sa pravdepodobne presťahoval do Sabrathy) Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  O Ermiasovi Ghermayovi existujú rozsiahle záznamy vo viacerých spoľahlivých zdrojoch vrátane trestných vyšetrovaní, pričom je identifikovaný ako jeden z najdôležitejších subsaharských aktérov zapojených do nedovoleného obchodovania s migrantmi v Líbyi. Je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých má dochádzať k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Úzko spolupracuje s líbyjskými prevádzačskými sieťami, akou je napr. Abu-Qarin, a je považovaný za ich „východnú časť dodávateľského reťazca“. Jeho sieť je aktívna od Sudánu po pobrežie Líbye a aj v Európe (Taliansko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko, Švédsko a Spojené kráľovstvo) a Spojených štátoch. Ghermay kontroluje súkromné zadržiavacie tábory v okolí severozápadného líbyjského pobrežia, v ktorých sa zadržiavajú migranti a v ktorých došlo k závažnému porušovaniu ich ľudských práv. Z týchto táborov sa migranti prepravujú do Sabrathy alebo Zawiye. V posledných rokoch zorganizoval Ghermay veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane mnohých maloletých) vystavení riziku smrti. Súdny dvor v Palerme (Taliansko) vydal v roku 2015 proti Ermiasovi Ghermaymu zatýkacie rozkazy z dôvodu pašovania tisícov migrantov v neľudských podmienkach vrátane stroskotania lode 13. októbra 2013 pri ostrove Lampedusa, pri ktorom zahynulo 266 ľudí. |
| --- | --- |

21.

Meno: 1: Ermias 2: Ghermay 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (35 – 45 rokov) Miesto narodenia: (možno Asmara, Eritrea) Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: (Známa adresa: Tripolis, nám. Tarig č. 51, v roku 2015 sa pravdepodobne presťahoval do Sabrathy) Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

O Ermiasovi Ghermayovi existujú rozsiahle záznamy vo viacerých spoľahlivých zdrojoch vrátane trestných vyšetrovaní, pričom je identifikovaný ako jeden z najdôležitejších subsaharských aktérov zapojených do nedovoleného obchodovania s migrantmi v Líbyi. Je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých má dochádzať k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Úzko spolupracuje s líbyjskými prevádzačskými sieťami, akou je napr. Abu-Qarin, a je považovaný za ich „východnú časť dodávateľského reťazca“. Jeho sieť je aktívna od Sudánu po pobrežie Líbye a aj v Európe (Taliansko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko, Švédsko a Spojené kráľovstvo) a Spojených štátoch. Ghermay kontroluje súkromné zadržiavacie tábory v okolí severozápadného líbyjského pobrežia, v ktorých sa zadržiavajú migranti a v ktorých došlo k závažnému porušovaniu ich ľudských práv. Z týchto táborov sa migranti prepravujú do Sabrathy alebo Zawiye. V posledných rokoch zorganizoval Ghermay veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane mnohých maloletých) vystavení riziku smrti. Súdny dvor v Palerme (Taliansko) vydal v roku 2015 proti Ermiasovi Ghermaymu zatýkacie rozkazy z dôvodu pašovania tisícov migrantov v neľudských podmienkach vrátane stroskotania lode 13. októbra 2013 pri ostrove Lampedusa, pri ktorom zahynulo 266 ľudí.

| 22. | Meno: 1: Fitiwi 2: Abdelrazak 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 – 35 rokov) Miesto narodenia: Massaua, Eritrea Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii. Nespoľahlivý alias: Fitwi Esmail Abdelrazak Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu: 7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Fitiwi Abdelrazak je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Bol identifikovaný v otvorených zdrojoch a v rámci viacerých trestných vyšetrovaní ako jeden z hlavných aktérov zodpovedných za využívanie a zneužívanie veľkého počtu migrantov v Líbyi. Fitiwi Abdelrazak má rozsiahle kontakty v rámci líbyjských prevádzačských sietí a prostredníctvom nedovoleného obchodovania s migrantmi nahromadil obrovské bohatstvo. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých dochádza k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Jeho sieť sa skladá z buniek nachádzajúcich sa v Sudáne, Líbyi, Taliansku, ako aj ďalej v cieľových krajinách migrantov. Migranti v jeho táboroch sú kúpení aj od iných strán, napr. z iných miestnych zadržiavacích zariadení. Z týchto táborov sa migranti prepravujú na líbyjské pobrežie. Abdelrazak zorganizoval veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane maloletých) vystavení riziku smrti. Abdelrazak je spájaný s najmenej dvoma stroskotaniami lodí so smrteľnými následkami v období od apríla 2014 do júla 2014. |
| --- | --- |

22.

Meno: 1: Fitiwi 2: Abdelrazak 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 – 35 rokov) Miesto narodenia: Massaua, Eritrea Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii. Nespoľahlivý alias: Fitwi Esmail Abdelrazak Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu: 7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Fitiwi Abdelrazak je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Bol identifikovaný v otvorených zdrojoch a v rámci viacerých trestných vyšetrovaní ako jeden z hlavných aktérov zodpovedných za využívanie a zneužívanie veľkého počtu migrantov v Líbyi. Fitiwi Abdelrazak má rozsiahle kontakty v rámci líbyjských prevádzačských sietí a prostredníctvom nedovoleného obchodovania s migrantmi nahromadil obrovské bohatstvo. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých dochádza k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Jeho sieť sa skladá z buniek nachádzajúcich sa v Sudáne, Líbyi, Taliansku, ako aj ďalej v cieľových krajinách migrantov. Migranti v jeho táboroch sú kúpení aj od iných strán, napr. z iných miestnych zadržiavacích zariadení. Z týchto táborov sa migranti prepravujú na líbyjské pobrežie. Abdelrazak zorganizoval veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane maloletých) vystavení riziku smrti. Abdelrazak je spájaný s najmenej dvoma stroskotaniami lodí so smrteľnými následkami v období od apríla 2014 do júla 2014.

| 23. | Meno: 1: Ahmad 2: Oumar 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: Veliteľ milícií Anas al-Dabbashi, vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 rokov) Miesto narodenia: (možno Sabratha, časť Talil) Spoľahlivý alias: nie je k dispozíciiNespoľahlivý alias: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) strýko d) Al-Ahwal Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Ahmad al-Dabbashi je veliteľ milícií Anas al-Dabbashi predtým pôsobiacich v pobrežnej oblasti medzi Sabrathou a Melitou. Je významným vodcom nezákonných aktivít súvisiacich s obchodovaním s migrantmi. Al-Dabbashiho klan a milície tiež pestujú vzťahy s teroristickými a násilnými extrémistickými skupinami. V súčasnosti je aktívny v oblasti Zawiya po tom, ako v októbri 2017 vypukli v pobrežnej oblasti násilné zrážky s inými milícií a konkurenčnými prevádzačskými organizáciami, ktoré mali za následok smrť viac ako 30 ľudí vrátane civilistov. V reakcii na jeho vytlačenie Ahmad al-Dabbashi 4. decembra 2017 verejne vyhlásil, že sa do Sabrathy vráti so zbraňami a bojovníkmi. Existujú mnohé dôkazy o tom, že Al-Dabbashiho milície sú priamo zapojené do nedovoleného obchodovania a prevádzačstva migrantov a že kontrolujú oblasti, z ktorých sa migranti vydávajú na cestu, ako aj tábory, úkryty a lode. Existujú informácie podporujúce záver, že Al-Dabbashi vystavil migrantov (vrátane maloletých osôb) brutálnym podmienkam a niekedy smrteľným okolnostiam na súši i na mori. Po násilných stretoch medzi al-Dabbashiho milíciami a inými milíciami v Sabrathe boli nájdené tisíce migrantov (mnohí z migrantov sa nachádzali vo vážnom zdravotnom stave), väčšina z nich v centrách brigády mučeníkov Anas al-Dabbashi a milícií al-Ghul. Al-Dabbashiho klan a naň napojené milície Anas al-Dabbashi spájajú dlhoročné väzby s Islamským štátom v Levante (ISIL) a jeho pridruženými skupinami. Vo svojich radoch mali niekoľko členov ISIL vrátane Abdallaha al-Dabbashiho, „kalifa“ Sabrathy. Al-Dabbashi bol tiež údajne zapojený do organizovania vraždy Samiho Khalifa al-Gharabliho, ktorého obecná rada v Sabrathe poverila v júli 2017 bojom proti prevádzaniu migrantov. Al-Dabbashiho aktivity vo veľkej miere prispievajú k narastajúcemu násiliu a neistote v západnej Líbyi a ohrozujú mier a stabilitu v Líbyi a susedných krajinách. |
| --- | --- |

23.

Meno: 1: Ahmad 2: Oumar 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: Veliteľ milícií Anas al-Dabbashi, vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 rokov) Miesto narodenia: (možno Sabratha, časť Talil) Spoľahlivý alias: nie je k dispozíciiNespoľahlivý alias: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) strýko d) Al-Ahwal Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Ahmad al-Dabbashi je veliteľ milícií Anas al-Dabbashi predtým pôsobiacich v pobrežnej oblasti medzi Sabrathou a Melitou. Je významným vodcom nezákonných aktivít súvisiacich s obchodovaním s migrantmi. Al-Dabbashiho klan a milície tiež pestujú vzťahy s teroristickými a násilnými extrémistickými skupinami. V súčasnosti je aktívny v oblasti Zawiya po tom, ako v októbri 2017 vypukli v pobrežnej oblasti násilné zrážky s inými milícií a konkurenčnými prevádzačskými organizáciami, ktoré mali za následok smrť viac ako 30 ľudí vrátane civilistov. V reakcii na jeho vytlačenie Ahmad al-Dabbashi 4. decembra 2017 verejne vyhlásil, že sa do Sabrathy vráti so zbraňami a bojovníkmi. Existujú mnohé dôkazy o tom, že Al-Dabbashiho milície sú priamo zapojené do nedovoleného obchodovania a prevádzačstva migrantov a že kontrolujú oblasti, z ktorých sa migranti vydávajú na cestu, ako aj tábory, úkryty a lode. Existujú informácie podporujúce záver, že Al-Dabbashi vystavil migrantov (vrátane maloletých osôb) brutálnym podmienkam a niekedy smrteľným okolnostiam na súši i na mori. Po násilných stretoch medzi al-Dabbashiho milíciami a inými milíciami v Sabrathe boli nájdené tisíce migrantov (mnohí z migrantov sa nachádzali vo vážnom zdravotnom stave), väčšina z nich v centrách brigády mučeníkov Anas al-Dabbashi a milícií al-Ghul. Al-Dabbashiho klan a naň napojené milície Anas al-Dabbashi spájajú dlhoročné väzby s Islamským štátom v Levante (ISIL) a jeho pridruženými skupinami. Vo svojich radoch mali niekoľko členov ISIL vrátane Abdallaha al-Dabbashiho, „kalifa“ Sabrathy. Al-Dabbashi bol tiež údajne zapojený do organizovania vraždy Samiho Khalifa al-Gharabliho, ktorého obecná rada v Sabrathe poverila v júli 2017 bojom proti prevádzaniu migrantov. Al-Dabbashiho aktivity vo veľkej miere prispievajú k narastajúcemu násiliu a neistote v západnej Líbyi a ohrozujú mier a stabilitu v Líbyi a susedných krajinách.

| 24. | Meno: 1: MUS'AB 2: ABU-QARIN 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia:
  19. január 1983
  Miesto narodenia: Sabratha, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) Doktor c) Al-Grein Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: a) 782633, vydaný 31. mája 2005
  b) 540794, vydaný 12. januára 2008
  Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Mus'ab Abu-Qarin je považovaný za ústredného aktéra v obchodovaní s ľuďmi a prevádzačstve migrantov v oblasti Sabrathy, ale aktívny je aj v Zawiyi a Garibulle. Jeho nadnárodná sieť zahŕňa Líbyu, európske miesta určenia, subsaharské krajiny na naberanie migrantov a arabské krajiny pre finančný sektor. Spoľahlivé zdroje poukazujú jeho účasť na obchodovaní s ľuďmi a ich pašovaní spolu s Ermiasom Ghermayom, ktorý je v mene Abu-Qarina zodpovedný za„východnú časť dodávateľského reťazca“. Existujú dôkazy, že Abu-Qarin pestoval vzťahy s ďalšími obchodníkmi s ľuďmi, najmä Mohammedom Kachlafom (bratranec a vedúci brigády Al-Nasr – tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu) v Zawiyi. Bývalý spojenec Abu-Qarina, ktorý teraz spolupracuje s líbyjskými orgánmi, tvrdí, že Abu-Qarin len v roku 2015 zorganizoval cesty po mori pre 45 000 ľudí, pričom migrantov (vrátane maloletých osôb) vystavil riziku smrti. Abu-Qarin je organizátor plavby z 18. apríla 2015, ktorá sa skončila stroskotaním v Sicílskom kanáli, pri ktorom zahynulo 800 ľudí. Z dôkazov, ktoré pochádzajú okrem iného aj od skupiny odborníkov OSN, vyplýva, že je zodpovedný za zadržiavanie migrantov v krutých podmienkach, a to aj v oblasti Tripolisu neďaleko oblasti Al-Wadi a v prímorských rezortoch v blízkosti Sabrathy, v ktorých sa zadržiavajú migranti. Existujú informácie, že Abu-Qarin mal blízko ku al-Dabbashiho klanu v Sabrathe, kým nedošlo ku konfliktu z dôvodu „poplatkov za ochranu“. Zdroje uvádzajú, že Abu-Qarin poskytoval finančné prostriedky osobám blízkym násilným extrémistom v oblasti Sabrathy výmenou za súhlas s prevádzaním migrantov v mene násilných extrémistických kruhov, ktoré finančne profitujú z využívania nelegálneho prisťahovalectva. Abu-Qarin je prepojený na sieť prevádzačov pozostávajúcu zo saláfistických ozbrojených skupín v Tripolise, Sebhe a Kufre. |
| --- | --- |

24.

Meno: 1: MUS'AB 2: ABU-QARIN 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia:
  19. január 1983
  Miesto narodenia: Sabratha, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) Doktor c) Al-Grein Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: a) 782633, vydaný 31. mája 2005
  b) 540794, vydaný 12. januára 2008
  Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Mus'ab Abu-Qarin je považovaný za ústredného aktéra v obchodovaní s ľuďmi a prevádzačstve migrantov v oblasti Sabrathy, ale aktívny je aj v Zawiyi a Garibulle. Jeho nadnárodná sieť zahŕňa Líbyu, európske miesta určenia, subsaharské krajiny na naberanie migrantov a arabské krajiny pre finančný sektor. Spoľahlivé zdroje poukazujú jeho účasť na obchodovaní s ľuďmi a ich pašovaní spolu s Ermiasom Ghermayom, ktorý je v mene Abu-Qarina zodpovedný za„východnú časť dodávateľského reťazca“. Existujú dôkazy, že Abu-Qarin pestoval vzťahy s ďalšími obchodníkmi s ľuďmi, najmä Mohammedom Kachlafom (bratranec a vedúci brigády Al-Nasr – tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu) v Zawiyi. Bývalý spojenec Abu-Qarina, ktorý teraz spolupracuje s líbyjskými orgánmi, tvrdí, že Abu-Qarin len v roku 2015 zorganizoval cesty po mori pre 45 000 ľudí, pričom migrantov (vrátane maloletých osôb) vystavil riziku smrti. Abu-Qarin je organizátor plavby z 18. apríla 2015, ktorá sa skončila stroskotaním v Sicílskom kanáli, pri ktorom zahynulo 800 ľudí. Z dôkazov, ktoré pochádzajú okrem iného aj od skupiny odborníkov OSN, vyplýva, že je zodpovedný za zadržiavanie migrantov v krutých podmienkach, a to aj v oblasti Tripolisu neďaleko oblasti Al-Wadi a v prímorských rezortoch v blízkosti Sabrathy, v ktorých sa zadržiavajú migranti. Existujú informácie, že Abu-Qarin mal blízko ku al-Dabbashiho klanu v Sabrathe, kým nedošlo ku konfliktu z dôvodu „poplatkov za ochranu“. Zdroje uvádzajú, že Abu-Qarin poskytoval finančné prostriedky osobám blízkym násilným extrémistom v oblasti Sabrathy výmenou za súhlas s prevádzaním migrantov v mene násilných extrémistických kruhov, ktoré finančne profitujú z využívania nelegálneho prisťahovalectva. Abu-Qarin je prepojený na sieť prevádzačov pozostávajúcu zo saláfistických ozbrojených skupín v Tripolise, Sebhe a Kufre.

| 25. | Meno: 1: Mohammed 2: Kachlaf 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Titul: nie je k dispozícii. Funkcia: veliteľ brigády Shuhada al-Nasr, vedúci ochrannej služby rafinérie v Zawiyi Dátum narodenia: nie je k dispozícii Miesto narodenia: Zawiya, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii. Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Mohammed Kachlaf je veliteľ brigády Shuhada al Nasr v Zawiyi (západná Líbya). Jeho milície kontrolujú rafinériu v Zawiyi, ktorá je centrálnym uzlom operácií prevádzačstva migrantov. Mohammed Kachlaf takisto kontroluje zadržiavacie centrá vrátane centra Nasr, ktoré je formálne pod kontrolou DCIM. Ako potvrdzujú viaceré zdroje, sieť Mohammeda Kachlafa je jedna z najdominantnejších v oblasti prevádzačstva a vykorisťovania migrantov v Líbyi. Mohammed Kachlaf je úzko prepojený s vedúcim miestnej jednotky pobrežnej stráže v Zawiyi al-Rahmanom al-Miladom, ktorého jednotka zachytáva člny s migrantmi, ktoré často patria konkurenčným sieťam prevádzačov. Migranti sú následne umiestnení do zadržiavacích táborov pod kontrolou milícií Al Nasr, v ktorých sú údajne držaní v kritických podmienkach. Skupina odborníkov pre Líbyu zhromaždila dôkazy, podľa ktorých sú migranti často bití, zatiaľ čo iní, hlavne ženy zo subsaharských krajín a Maroka, sú predávaní na miestnom trhu ako „sexuálni otroci“. Skupina tiež zistila, že Kachlaf spolupracuje s inými ozbrojenými skupinami a podieľal sa na opakovaných násilných zrážkach v rokoch 2016 a 2017. |
| --- | --- |

25.

Meno: 1: Mohammed 2: Kachlaf 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Titul: nie je k dispozícii. Funkcia: veliteľ brigády Shuhada al-Nasr, vedúci ochrannej služby rafinérie v Zawiyi Dátum narodenia: nie je k dispozícii Miesto narodenia: Zawiya, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii. Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Mohammed Kachlaf je veliteľ brigády Shuhada al Nasr v Zawiyi (západná Líbya). Jeho milície kontrolujú rafinériu v Zawiyi, ktorá je centrálnym uzlom operácií prevádzačstva migrantov. Mohammed Kachlaf takisto kontroluje zadržiavacie centrá vrátane centra Nasr, ktoré je formálne pod kontrolou DCIM. Ako potvrdzujú viaceré zdroje, sieť Mohammeda Kachlafa je jedna z najdominantnejších v oblasti prevádzačstva a vykorisťovania migrantov v Líbyi. Mohammed Kachlaf je úzko prepojený s vedúcim miestnej jednotky pobrežnej stráže v Zawiyi al-Rahmanom al-Miladom, ktorého jednotka zachytáva člny s migrantmi, ktoré často patria konkurenčným sieťam prevádzačov. Migranti sú následne umiestnení do zadržiavacích táborov pod kontrolou milícií Al Nasr, v ktorých sú údajne držaní v kritických podmienkach. Skupina odborníkov pre Líbyu zhromaždila dôkazy, podľa ktorých sú migranti často bití, zatiaľ čo iní, hlavne ženy zo subsaharských krajín a Maroka, sú predávaní na miestnom trhu ako „sexuálni otroci“. Skupina tiež zistila, že Kachlaf spolupracuje s inými ozbrojenými skupinami a podieľal sa na opakovaných násilných zrážkach v rokoch 2016 a 2017.

| 26. | Meno: 1: Abd 2: Al-Rahman 3: al-Milad 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ pobrežnej stráže v Zawiyi Dátum narodenia: približne (29 rokov) Miesto narodenia: Tripolis, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Abd Al Rahman al-Milad vedie regionálnu jednotku pobrežnej stráže v Zawiyi, ktorá je sústavne spájaná s násilím voči migrantom a iným prevádzačom. Podľa panela odborníkov OSN sa Milad a ďalší členovia pobrežnej stráže priamo podieľajú na potápaní lodí s migrantmi s použitím strelných zbraní. Al-Milad spolupracuje s inými prevádzačmi migrantov, ako napr. Mohammedom Kachlafom (tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu), ktorý mu podľa zdrojov poskytuje ochranu pri vykonávaní nedovolených operácií súvisiacich s obchodovaním s ľuďmi a prevádzaním migrantov. Viacerí svedkovia v trestnom vyšetrovaní uviedli, že ozbrojení muži ich na mori preniesli na loď pobrežnej stráže s názvom Tallil (ktorú používa al-Milad) a následne previezli do zadržiavacieho centra Al-Nasr, kde boli údajne držaní v krutých podmienkach a bití. |
| --- | --- |

26.

Meno: 1: Abd 2: Al-Rahman 3: al-Milad 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ pobrežnej stráže v Zawiyi Dátum narodenia: približne (29 rokov) Miesto narodenia: Tripolis, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Abd Al Rahman al-Milad vedie regionálnu jednotku pobrežnej stráže v Zawiyi, ktorá je sústavne spájaná s násilím voči migrantom a iným prevádzačom. Podľa panela odborníkov OSN sa Milad a ďalší členovia pobrežnej stráže priamo podieľajú na potápaní lodí s migrantmi s použitím strelných zbraní. Al-Milad spolupracuje s inými prevádzačmi migrantov, ako napr. Mohammedom Kachlafom (tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu), ktorý mu podľa zdrojov poskytuje ochranu pri vykonávaní nedovolených operácií súvisiacich s obchodovaním s ľuďmi a prevádzaním migrantov. Viacerí svedkovia v trestnom vyšetrovaní uviedli, že ozbrojení muži ich na mori preniesli na loď pobrežnej stráže s názvom Tallil (ktorú používa al-Milad) a následne previezli do zadržiavacieho centra Al-Nasr, kde boli údajne držaní v krutých podmienkach a bití.

---

| 15.6.2018 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 152/5 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2018

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 152/5

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2018/871

zo 14. júna 2018,

ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy alebo prevádzkovým obmedzeniam v rámci Únie

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 zo 14. decembra 2005 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, a o informovaní cestujúcich v leteckej doprave o totožnosti prevádzkujúceho leteckého dopravcu, ktorým sa zrušuje článok 9 smernice 2004/36/ES (1), a najmä na jeho článok 4 ods. 2,

keďže:

| (1) | Nariadením Komisie (ES) č. 474/2006 (2) sa vytvoril zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, uvedený v kapitole II nariadenia (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(1)

Nariadením Komisie (ES) č. 474/2006 (2) sa vytvoril zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, uvedený v kapitole II nariadenia (ES) č. 2111/2005.

| (2) | V súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 2111/2005 určité členské štáty a Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) oznámili Komisii informácie, ktoré sú dôležité v súvislosti s aktualizáciou uvedeného zoznamu. Dôležité informácie poskytli aj tretie krajiny a medzinárodné organizácie. Na základe uvedených informácií by sa zoznam mal aktualizovať. |
| --- | --- |

(2)

V súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 2111/2005 určité členské štáty a Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) oznámili Komisii informácie, ktoré sú dôležité v súvislosti s aktualizáciou uvedeného zoznamu. Dôležité informácie poskytli aj tretie krajiny a medzinárodné organizácie. Na základe uvedených informácií by sa zoznam mal aktualizovať.

| (3) | Komisia informovala všetkých dotknutých leteckých dopravcov, a to buď priamo alebo prostredníctvom orgánov, ktoré zodpovedajú za regulačný dohľad nad týmito dopravcami, o základných skutočnostiach a okolnostiach, ktoré budú podkladom pre rozhodnutie o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie alebo o úprave podmienok zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zaradený do zoznamu. |
| --- | --- |

(3)

Komisia informovala všetkých dotknutých leteckých dopravcov, a to buď priamo alebo prostredníctvom orgánov, ktoré zodpovedajú za regulačný dohľad nad týmito dopravcami, o základných skutočnostiach a okolnostiach, ktoré budú podkladom pre rozhodnutie o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie alebo o úprave podmienok zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zaradený do zoznamu.

| (4) | Komisia umožnila dotknutým leteckým dopravcom nahliadnuť do dokumentov poskytnutých členskými štátmi, predložiť písomné pripomienky a predniesť ústne stanovisko Komisii a výboru zriadenému na základe nariadenia Rady (EHS) č. 3922/1991 (3) (Výbor pre leteckú bezpečnosť). |
| --- | --- |

(4)

Komisia umožnila dotknutým leteckým dopravcom nahliadnuť do dokumentov poskytnutých členskými štátmi, predložiť písomné pripomienky a predniesť ústne stanovisko Komisii a výboru zriadenému na základe nariadenia Rady (EHS) č. 3922/1991 (3) (Výbor pre leteckú bezpečnosť).

| (5) | Komisia poskytla Výboru pre leteckú bezpečnosť aktuálne informácie o prebiehajúcich spoločných konzultáciách v rámci nariadenia (ES) č. 2111/2005 a nariadenia Komisie (ES) č. 473/2006 (4) s príslušnými orgánmi a leteckými dopravcami z Afganistanu, Angoly, Bolívie, Gambie, Indonézie, Líbye, Nepálu, Ruska a Venezuely. Komisia poskytla Výboru pre leteckú bezpečnosť aj informácie o stave bezpečnosti letectva v Rovníkovej Guinei, Kazachstane, Indii, Mauritánii, Mozambiku, na Filipínach, v Thajsku, na Ukrajine a v Zambii. |
| --- | --- |

(5)

Komisia poskytla Výboru pre leteckú bezpečnosť aktuálne informácie o prebiehajúcich spoločných konzultáciách v rámci nariadenia (ES) č. 2111/2005 a nariadenia Komisie (ES) č. 473/2006 (4) s príslušnými orgánmi a leteckými dopravcami z Afganistanu, Angoly, Bolívie, Gambie, Indonézie, Líbye, Nepálu, Ruska a Venezuely. Komisia poskytla Výboru pre leteckú bezpečnosť aj informácie o stave bezpečnosti letectva v Rovníkovej Guinei, Kazachstane, Indii, Mauritánii, Mozambiku, na Filipínach, v Thajsku, na Ukrajine a v Zambii.

| (6) | Agentúra EASA predstavila Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť výsledky analýzy audítorských správ, ktoré vypracovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) v rámci svojho Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou. V tejto súvislosti boli členské štáty vyzvané, aby v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v tretích krajinách, v prípade ktorých organizácia ICAO poukázala na závažné bezpečnostné obavy alebo v prípade ktorých agentúra EASA konštatovala, že ich systém dohľadu nad bezpečnosťou vykazuje vážne nedostatky, prioritne vykonávali inšpekcie na odbavovacej ploche. Prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche popri konzultáciách uskutočnených Komisiou v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005 bude možné získať ďalšie informácie o úrovni bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v týchto tretích krajinách. |
| --- | --- |

(6)

Agentúra EASA predstavila Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť výsledky analýzy audítorských správ, ktoré vypracovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) v rámci svojho Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou. V tejto súvislosti boli členské štáty vyzvané, aby v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v tretích krajinách, v prípade ktorých organizácia ICAO poukázala na závažné bezpečnostné obavy alebo v prípade ktorých agentúra EASA konštatovala, že ich systém dohľadu nad bezpečnosťou vykazuje vážne nedostatky, prioritne vykonávali inšpekcie na odbavovacej ploche. Prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche popri konzultáciách uskutočnených Komisiou v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005 bude možné získať ďalšie informácie o úrovni bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v týchto tretích krajinách.

| (7) | Agentúra EASA takisto informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o výsledkoch analýzy inšpekcií na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA) v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 965/2012 (5). |
| --- | --- |

(7)

Agentúra EASA takisto informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o výsledkoch analýzy inšpekcií na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA) v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 965/2012 (5).

| (8) | Agentúra EASA ďalej informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o projektoch technickej pomoci realizovaných v tretích krajinách, ktoré podliehajú opatreniam alebo monitorovaniu podľa nariadenia (ES) č. 2111/2005. Poskytla informácie o plánoch a žiadostiach o ďalšiu technickú pomoc a spoluprácu v záujme zlepšenia administratívnej a technickej spôsobilosti úradov pre civilné letectvo s cieľom pomôcť vyriešiť akýkoľvek nesúlad s platnými medzinárodnými normami v oblasti civilného letectva. Členské štáty boli vyzvané, aby na tieto žiadosti reagovali na dvojstrannom základe v spolupráci s Komisiou a agentúrou EASA. V tejto súvislosti Komisia opätovne zdôraznila, aké užitočné je poskytovať medzinárodnej leteckej komunite informácie o technickej pomoci, ktorú Únia a jej členské štáty poskytujú v záujme zlepšenia bezpečnosti letectva na celom svete, a to najmä prostredníctvom databázy Bezpečnostnej kooperatívnej asistenčnej siete (Safety Collaborative Assistance Network, SCAN) organizácie ICAO. |
| --- | --- |

(8)

Agentúra EASA ďalej informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o projektoch technickej pomoci realizovaných v tretích krajinách, ktoré podliehajú opatreniam alebo monitorovaniu podľa nariadenia (ES) č. 2111/2005. Poskytla informácie o plánoch a žiadostiach o ďalšiu technickú pomoc a spoluprácu v záujme zlepšenia administratívnej a technickej spôsobilosti úradov pre civilné letectvo s cieľom pomôcť vyriešiť akýkoľvek nesúlad s platnými medzinárodnými normami v oblasti civilného letectva. Členské štáty boli vyzvané, aby na tieto žiadosti reagovali na dvojstrannom základe v spolupráci s Komisiou a agentúrou EASA. V tejto súvislosti Komisia opätovne zdôraznila, aké užitočné je poskytovať medzinárodnej leteckej komunite informácie o technickej pomoci, ktorú Únia a jej členské štáty poskytujú v záujme zlepšenia bezpečnosti letectva na celom svete, a to najmä prostredníctvom databázy Bezpečnostnej kooperatívnej asistenčnej siete (Safety Collaborative Assistance Network, SCAN) organizácie ICAO.

| (9) | Eurocontrol poskytol Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť aktualizované informácie o stave výstražnej funkcie programu SAFA a aktuálne štatistické údaje týkajúce sa výstražných správ o leteckých dopravcoch, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy. |
| --- | --- |

(9)

Eurocontrol poskytol Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť aktualizované informácie o stave výstražnej funkcie programu SAFA a aktuálne štatistické údaje týkajúce sa výstražných správ o leteckých dopravcoch, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy.

Leteckí dopravcovia Únie

Leteckí dopravcovia Únie

| (10) | V nadväznosti na analýzu agentúry EASA týkajúcu sa informácií z inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa uskutočnili v lietadlách leteckých dopravcov Únie, a informácií z normalizačných inšpekcií, ktoré vykonala agentúra EASA, ako aj z osobitných inšpekcií a auditov, ktoré vykonali národné letecké úrady, niektoré členské štáty prijali určité opatrenia na presadzovanie a informovali o nich Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť. Bulharsko informovalo Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o opatreniach, ktoré prijalo v súvislosti s leteckým dopravcom Bulgaria Air. |
| --- | --- |

(10)

V nadväznosti na analýzu agentúry EASA týkajúcu sa informácií z inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa uskutočnili v lietadlách leteckých dopravcov Únie, a informácií z normalizačných inšpekcií, ktoré vykonala agentúra EASA, ako aj z osobitných inšpekcií a auditov, ktoré vykonali národné letecké úrady, niektoré členské štáty prijali určité opatrenia na presadzovanie a informovali o nich Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť. Bulharsko informovalo Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o opatreniach, ktoré prijalo v súvislosti s leteckým dopravcom Bulgaria Air.

Bulgaria Air

| (11) | Členské štáty opakovane zdôraznili, že sú pripravené vykonať to, čo bude potrebné, pokiaľ by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká v dôsledku nedodržiavania príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem zo strany leteckých dopravcov Únie. |
| --- | --- |

(11)

Členské štáty opakovane zdôraznili, že sú pripravené vykonať to, čo bude potrebné, pokiaľ by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká v dôsledku nedodržiavania príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem zo strany leteckých dopravcov Únie.

Leteckí dopravcovia z Afganistanu

Leteckí dopravcovia z Afganistanu

| (12) | Dňa 13. februára 2018 sa uskutočnili technické konzultácie medzi zástupcami Komisie, agentúry EASA a Úradu pre civilné letectvo Afganskej islamskej republiky (ďalej len „úrad ACAA“) a leteckým dopravcom Kam Air najmä o aktuálnom zákaze prevádzky uvalenom na všetkých leteckých dopravcov z Afganistanu na základe nariadenia (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(12)

Dňa 13. februára 2018 sa uskutočnili technické konzultácie medzi zástupcami Komisie, agentúry EASA a Úradu pre civilné letectvo Afganskej islamskej republiky (ďalej len „úrad ACAA“) a leteckým dopravcom Kam Air najmä o aktuálnom zákaze prevádzky uvalenom na všetkých leteckých dopravcov z Afganistanu na základe nariadenia (ES) č. 2111/2005.

Kam Air

| (13) | Počas tohto stretnutia úrad ACAA poskytol informácie o pokroku dosiahnutom pri vykonávaní lepšieho dohľadu nad bezpečnosťou. Úrad ACAA v predchádzajúcich rokoch zrušil alebo pozastavil viaceré osvedčenia leteckého prevádzkovateľa, viacerým lietadlám bol zakázaný vzlet z dôvodu ich letovej nespôsobilosti a prijali sa prísne opatrenia proti letovej posádke, ktorá nespĺňala medzinárodné bezpečnostné normy. Úrad ACAA ďalej informoval, že všetci leteckí dopravcovia registrovaní v Afganistane sa podrobili procesu opätovného udeľovania osvedčení v súlade s medzinárodnými normami. V súčasnosti majú platné osvedčenie leteckého prevádzkovateľa len dvaja leteckí dopravcovia, Kam Air a Ariana Afghan Airlines. Kam Air opätovne získal osvedčenie v súlade s novým afganským legislatívnym rámcom o letectve a Ariana Afghan Airlines je v procese opätovného získania osvedčenia. Úrad ACAA zdôraznil, že v rámci obmedzení náročného prevádzkového prostredia je odhodlaný vykonávať svoje medzinárodné záväzky v oblasti bezpečnosti letectva. |
| --- | --- |

(13)

Počas tohto stretnutia úrad ACAA poskytol informácie o pokroku dosiahnutom pri vykonávaní lepšieho dohľadu nad bezpečnosťou. Úrad ACAA v predchádzajúcich rokoch zrušil alebo pozastavil viaceré osvedčenia leteckého prevádzkovateľa, viacerým lietadlám bol zakázaný vzlet z dôvodu ich letovej nespôsobilosti a prijali sa prísne opatrenia proti letovej posádke, ktorá nespĺňala medzinárodné bezpečnostné normy. Úrad ACAA ďalej informoval, že všetci leteckí dopravcovia registrovaní v Afganistane sa podrobili procesu opätovného udeľovania osvedčení v súlade s medzinárodnými normami. V súčasnosti majú platné osvedčenie leteckého prevádzkovateľa len dvaja leteckí dopravcovia, Kam Air a Ariana Afghan Airlines. Kam Air opätovne získal osvedčenie v súlade s novým afganským legislatívnym rámcom o letectve a Ariana Afghan Airlines je v procese opätovného získania osvedčenia. Úrad ACAA zdôraznil, že v rámci obmedzení náročného prevádzkového prostredia je odhodlaný vykonávať svoje medzinárodné záväzky v oblasti bezpečnosti letectva.

Kam Air

Ariana Afghan Airlines

Kam Air

Ariana Afghan Airlines

| (14) | Začal vypĺňať online dotazníky pre Všeobecný program hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou – postup priebežného monitoringu ICAO (USOAP – CMA), neboli však o tom poskytnuté žiadne dôkazy. Stály zástupca Afganistanu pri organizácii ICAO rokuje s organizáciou ICAO o čo najskoršom vykonaní auditu USOAP organizáciou ICAO. |
| --- | --- |

(14)

Začal vypĺňať online dotazníky pre Všeobecný program hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou – postup priebežného monitoringu ICAO (USOAP – CMA), neboli však o tom poskytnuté žiadne dôkazy. Stály zástupca Afganistanu pri organizácii ICAO rokuje s organizáciou ICAO o čo najskoršom vykonaní auditu USOAP organizáciou ICAO.

| (15) | Letecký dopravca Kam Air poskytol prehľad o vývoji spoločnosti a riadení bezpečnosti v rámci nej. Výkonná rada dopravcu Kam Air sa v septembri 2014 rozhodla prehodnotiť svoje strategické plány a taktické postupy svojich prevádzkových činností s cieľom zabezpečiť úplný súlad s novými predpismi úradu ACAA a medzinárodnými normami a odporúčanými postupmi. Zaviedol sa program monitorovania letových údajov a spoločnosť si je vedomá prevádzkových rizík. Systémy riadenia bezpečnosti a kvality sú v procese implementácie. |
| --- | --- |

(15)

Letecký dopravca Kam Air poskytol prehľad o vývoji spoločnosti a riadení bezpečnosti v rámci nej. Výkonná rada dopravcu Kam Air sa v septembri 2014 rozhodla prehodnotiť svoje strategické plány a taktické postupy svojich prevádzkových činností s cieľom zabezpečiť úplný súlad s novými predpismi úradu ACAA a medzinárodnými normami a odporúčanými postupmi. Zaviedol sa program monitorovania letových údajov a spoločnosť si je vedomá prevádzkových rizík. Systémy riadenia bezpečnosti a kvality sú v procese implementácie.

Kam Air

Kam Air

| (16) | Komisia uznáva úsilie úradu ACAA a skutočnosť, že úrad ACAA sa zaväzuje spolupracovať s Komisiou s cieľom poskytovať aktualizované informácie o stave jeho povinností týkajúcich sa dohľadu. |
| --- | --- |

(16)

Komisia uznáva úsilie úradu ACAA a skutočnosť, že úrad ACAA sa zaväzuje spolupracovať s Komisiou s cieľom poskytovať aktualizované informácie o stave jeho povinností týkajúcich sa dohľadu.

| (17) | Komisia však berie na vedomie pretrvávajúce náročné prevádzkové prostredie v Afganistane a jeho negatívne dôsledky pre úrad ACAA, pokiaľ ide o jeho schopnosť plniť si záväzky v oblasti dohľadu nad bezpečnosťou. Komisia bude starostlivo sledovať výsledky plánovaného auditu USOAP organizáciou ICAO. Komisia sa preto domnieva, že na základe všetkých dostupných informácií by sa zoznam leteckých dopravcov týkajúci sa Afganistanu, na ktorých sa vzťahuje zákaz vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, nemal meniť s výnimkou afganských leteckých dopravcov Afghan Jet International Airlines, East Horizon Airlines a Safi Airways, ktorým bolo zrušené osvedčenie leteckého prevádzkovateľa, takže už nemusia byť na zozname. |
| --- | --- |

(17)

Komisia však berie na vedomie pretrvávajúce náročné prevádzkové prostredie v Afganistane a jeho negatívne dôsledky pre úrad ACAA, pokiaľ ide o jeho schopnosť plniť si záväzky v oblasti dohľadu nad bezpečnosťou. Komisia bude starostlivo sledovať výsledky plánovaného auditu USOAP organizáciou ICAO. Komisia sa preto domnieva, že na základe všetkých dostupných informácií by sa zoznam leteckých dopravcov týkajúci sa Afganistanu, na ktorých sa vzťahuje zákaz vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, nemal meniť s výnimkou afganských leteckých dopravcov Afghan Jet International Airlines, East Horizon Airlines a Safi Airways, ktorým bolo zrušené osvedčenie leteckého prevádzkovateľa, takže už nemusia byť na zozname.

Afghan Jet International Airlines, East Horizon Airlines

Safi Airways

| (18) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam Spoločenstva týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby boli leteckí dopravcovia Afghan Jet International Airlines, East Horizon Airlines a Safi Airways odstránení z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006. |
| --- | --- |

(18)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam Spoločenstva týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby boli leteckí dopravcovia Afghan Jet International Airlines, East Horizon Airlines a Safi Airways odstránení z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

Afghan Jet International Airlines, East Horizon Airlines

Safi Airways

Leteckí dopravcovia z Angoly

Leteckí dopravcovia z Angoly

| (19) | V novembri 2008 (6) bol okrem jedného leteckého dopravcu všetkým ostatným leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Angole, uložený úplný zákaz vykonávania leteckej dopravy najmä z dôvodu neschopnosti príslušných orgánov zodpovedných za dohľad nad bezpečnosťou leteckých dopravcov osvedčených v Angole (ďalej len „INAVIC“) vykonávať a presadzovať platné medzinárodné bezpečnostné normy. Čiastočná výnimka bola udelená leteckému dopravcovi TAAG Angola Airlines. Dopravca TAAG Angola Airlines bol zaradený do prílohy B k nariadeniu (ES) č. 474/2006 (7) a dostal povolenie vykonávať leteckú dopravu do Únie s časťou svojej flotily. |
| --- | --- |

(19)

V novembri 2008 (6) bol okrem jedného leteckého dopravcu všetkým ostatným leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Angole, uložený úplný zákaz vykonávania leteckej dopravy najmä z dôvodu neschopnosti príslušných orgánov zodpovedných za dohľad nad bezpečnosťou leteckých dopravcov osvedčených v Angole (ďalej len „INAVIC“) vykonávať a presadzovať platné medzinárodné bezpečnostné normy. Čiastočná výnimka bola udelená leteckému dopravcovi TAAG Angola Airlines. Dopravca TAAG Angola Airlines bol zaradený do prílohy B k nariadeniu (ES) č. 474/2006 (7) a dostal povolenie vykonávať leteckú dopravu do Únie s časťou svojej flotily.

6

TAAG Angola Airlines

TAAG Angola Airlines

7

| (20) | Organizácia ICAO vykonala koordinovanú validačnú misiu v Angole v marci 2017. Na základe výsledkov tejto misie ICAO oznámila, že príslušné orgány Angoly odstránili závažné bezpečnostné obavy v oblasti prevádzky. |
| --- | --- |

(20)

Organizácia ICAO vykonala koordinovanú validačnú misiu v Angole v marci 2017. Na základe výsledkov tejto misie ICAO oznámila, že príslušné orgány Angoly odstránili závažné bezpečnostné obavy v oblasti prevádzky.

| (21) | Príslušné orgány Angoly listom z 2. apríla 2018 informovali Komisiu o pokroku vykonávania medzinárodných bezpečnostných noriem a výsledkoch koordinačnej validačnej misie organizácie ICAO. |
| --- | --- |

(21)

Príslušné orgány Angoly listom z 2. apríla 2018 informovali Komisiu o pokroku vykonávania medzinárodných bezpečnostných noriem a výsledkoch koordinačnej validačnej misie organizácie ICAO.

| (22) | Komisia víta úsilie, ktoré vynakladá orgán INAVIC, a skutočnosť, že sa ochotne zapája do konzultácií s Komisiou s cieľom poskytnúť podrobnejšie informácie o pokroku dosiahnutom v oblasti dohľadu nad bezpečnosťou dopravcov, ktoré podliehajú jeho zodpovednosti. |
| --- | --- |

(22)

Komisia víta úsilie, ktoré vynakladá orgán INAVIC, a skutočnosť, že sa ochotne zapája do konzultácií s Komisiou s cieľom poskytnúť podrobnejšie informácie o pokroku dosiahnutom v oblasti dohľadu nad bezpečnosťou dopravcov, ktoré podliehajú jeho zodpovednosti.

| (23) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Angoly. |
| --- | --- |

(23)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Angoly.

Leteckí dopravcovia z Bolívie

Leteckí dopravcovia z Bolívie

| (24) | Dňa 30. januára 2018 sa konalo technické konzultačné stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúry EASA, členského štátu a vedúcimi predstaviteľmi Generálneho riaditeľstva pre civilné letectvo Bolívie (ďalej len „úrad DGAC“). |
| --- | --- |

(24)

Dňa 30. januára 2018 sa konalo technické konzultačné stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúry EASA, členského štátu a vedúcimi predstaviteľmi Generálneho riaditeľstva pre civilné letectvo Bolívie (ďalej len „úrad DGAC“).

| (25) | Komisia požiadala úrad DGAC, aby poskytol zoznam dokumentov a opatrení, ktoré sa majú vykonať. Úrad DGAC poskytol včas všetky požadované dokumenty a EASA poskytla analýzu tejto dokumentácie. Predbežný záver bol, že postupy sú dobre zdokumentované, ale že nebolo možné posúdiť ich skutočné správne vykonávanie. Zdá sa, že úrad DGAC má dostatok zamestnancov, pokiaľ ide o počet inšpektorov, sú však potrebné ďalšie informácie na overenie, či sú na špecializované úlohy k dispozícii pracovníci so správnymi odbornými znalosťami. |
| --- | --- |

(25)

Komisia požiadala úrad DGAC, aby poskytol zoznam dokumentov a opatrení, ktoré sa majú vykonať. Úrad DGAC poskytol včas všetky požadované dokumenty a EASA poskytla analýzu tejto dokumentácie. Predbežný záver bol, že postupy sú dobre zdokumentované, ale že nebolo možné posúdiť ich skutočné správne vykonávanie. Zdá sa, že úrad DGAC má dostatok zamestnancov, pokiaľ ide o počet inšpektorov, sú však potrebné ďalšie informácie na overenie, či sú na špecializované úlohy k dispozícii pracovníci so správnymi odbornými znalosťami.

| (26) | S cieľom získať väčší prehľad o dohľade nad leteckou prevádzkou Komisia požiadala bolívijský úrad DGAC o poskytnutie podrobného plánovania auditov a inšpekcií plánovaných v roku 2018 a prehľadu auditov a inšpekcií vykonaných v roku 2016 a 2017 v súvislosti s piatimi leteckými dopravcami, ktorí vykonávali pravidelnú a nepravidelnú prepravu cestujúcich. |
| --- | --- |

(26)

S cieľom získať väčší prehľad o dohľade nad leteckou prevádzkou Komisia požiadala bolívijský úrad DGAC o poskytnutie podrobného plánovania auditov a inšpekcií plánovaných v roku 2018 a prehľadu auditov a inšpekcií vykonaných v roku 2016 a 2017 v súvislosti s piatimi leteckými dopravcami, ktorí vykonávali pravidelnú a nepravidelnú prepravu cestujúcich.

| (27) | Táto dodatočná dokumentácia bola poslaná agentúre EASA, ktorá ju prijala. Záverom je, že medzi rokmi 2016 a 2017 došlo k výraznému nárastu miery dokončenia inšpekcií. V prípade leteckého dopravcu Boliviana de Aviacion, čo je jediný bolívijský letecký dopravca pôsobiaci v Európe, sa vykonalo 88 % plánovaných činností. Bolívijský úrad DGAC informoval, že pre tento rok (2018) bola zavedená koncepcia dohľadu založeného na riziku. Skonštatovalo sa, že v prípade ostatných leteckých dopravcov bude potrebné ďalšie zlepšenie, aj keď bola vykonaná analýza rizika. |
| --- | --- |

(27)

Táto dodatočná dokumentácia bola poslaná agentúre EASA, ktorá ju prijala. Záverom je, že medzi rokmi 2016 a 2017 došlo k výraznému nárastu miery dokončenia inšpekcií. V prípade leteckého dopravcu Boliviana de Aviacion, čo je jediný bolívijský letecký dopravca pôsobiaci v Európe, sa vykonalo 88 % plánovaných činností. Bolívijský úrad DGAC informoval, že pre tento rok (2018) bola zavedená koncepcia dohľadu založeného na riziku. Skonštatovalo sa, že v prípade ostatných leteckých dopravcov bude potrebné ďalšie zlepšenie, aj keď bola vykonaná analýza rizika.

Boliviana de Aviacion

| (28) | Komisia berie na vedomie informácie, ktoré poskytol bolívijský úrad DGAC. Komisia sa domnieva, že na základe všetkých aktuálne dostupných informácií vrátane informácií, ktoré poskytol bolívijský úrad DGAC na technickom konzultačnom stretnutí z 30. januára 2018, v tejto fáze neexistujú dôvody na uloženie zákazu vykonávania leteckej dopravy alebo prevádzkových obmedzení leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Bolívii. |
| --- | --- |

(28)

Komisia berie na vedomie informácie, ktoré poskytol bolívijský úrad DGAC. Komisia sa domnieva, že na základe všetkých aktuálne dostupných informácií vrátane informácií, ktoré poskytol bolívijský úrad DGAC na technickom konzultačnom stretnutí z 30. januára 2018, v tejto fáze neexistujú dôvody na uloženie zákazu vykonávania leteckej dopravy alebo prevádzkových obmedzení leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Bolívii.

| (29) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Bolívie. |
| --- | --- |

(29)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Bolívie.

| (30) | Členské štáty majú naďalej overovať či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Bolívii. |
| --- | --- |

(30)

Členské štáty majú naďalej overovať či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Bolívii.

| (31) | Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(31)

Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

Leteckí dopravcovia z Gambie

Leteckí dopravcovia z Gambie

| (32) | Inšpekcie v rámci programu SAFA v rokoch 2014 a 2015, ktoré boli vykonané u prevádzkovateľov Aeolus Air Ltd. a SIPJ (G) Ltd., ktorých osvedčenie leteckého prevádzkovateľa vydal úrad pre civilné letectvo Gambie (ďalej len „úrad CAAG“), preukázali závažné bezpečnostné nedostatky. |
| --- | --- |

(32)

Inšpekcie v rámci programu SAFA v rokoch 2014 a 2015, ktoré boli vykonané u prevádzkovateľov Aeolus Air Ltd. a SIPJ (G) Ltd., ktorých osvedčenie leteckého prevádzkovateľa vydal úrad pre civilné letectvo Gambie (ďalej len „úrad CAAG“), preukázali závažné bezpečnostné nedostatky.

Aeolus Air Ltd.

SIPJ (G) Ltd.

| (33) | Agentúra EASA poslala 24. júla 2015 úradu CAAG list, v ktorom predstavila výsledky inšpekcií dopravcu SIPJ (G) Ltd. na odbavovacej ploche a v ktorom úrad CAAG informovala o tom, že zatiaľ čo letové plány boli evidované v kategórii prevádzky všeobecného letectva a letové posádky uviedli, že ich prevádzkovali ako štátne lety, existujú dôkazy, že v skutočnosti išlo o prepravu komerčnej povahy. |
| --- | --- |

(33)

Agentúra EASA poslala 24. júla 2015 úradu CAAG list, v ktorom predstavila výsledky inšpekcií dopravcu SIPJ (G) Ltd. na odbavovacej ploche a v ktorom úrad CAAG informovala o tom, že zatiaľ čo letové plány boli evidované v kategórii prevádzky všeobecného letectva a letové posádky uviedli, že ich prevádzkovali ako štátne lety, existujú dôkazy, že v skutočnosti išlo o prepravu komerčnej povahy.

SIPJ (G) Ltd.

| (34) | Ďalšie vyšetrovanie odhalilo, že dotknuté lietadlo bolo registrované v Spojených štátoch amerických. Pokiaľ ide o toto lietadlo, agentúra EASA sa skontaktovala s úradom pre civilné letectvo USA. EASA takisto formálne kontaktovala gambijské orgány, ktoré však neodpovedali. Prevádzkovateľ SIPJ (G) Ltd. nepožiadal o oprávnenie prevádzkovateľa z tretej krajiny (TCO). |
| --- | --- |

(34)

Ďalšie vyšetrovanie odhalilo, že dotknuté lietadlo bolo registrované v Spojených štátoch amerických. Pokiaľ ide o toto lietadlo, agentúra EASA sa skontaktovala s úradom pre civilné letectvo USA. EASA takisto formálne kontaktovala gambijské orgány, ktoré však neodpovedali. Prevádzkovateľ SIPJ (G) Ltd. nepožiadal o oprávnenie prevádzkovateľa z tretej krajiny (TCO).

SIPJ (G) Ltd.

| (35) | Súbor inšpekcií v rámci programu SAFA vykonaných v súvislosti s leteckým dopravcom SIPJ (G) Ltd. v roku 2016 viedol k ďalším významným zisteniam. Vo všetkých prípadoch boli lety deklarované ako všeobecné letectvo. Existujú však náznaky, že lety boli komerčné a deklarované ako všeobecné letectvo s cieľom obísť uplatniteľné bezpečnostné normy organizácie ICAO, konkrétnejšie požiadavky týkajúce sa oprávnenia TCO vo vzdušnom priestore Únie. |
| --- | --- |

(35)

Súbor inšpekcií v rámci programu SAFA vykonaných v súvislosti s leteckým dopravcom SIPJ (G) Ltd. v roku 2016 viedol k ďalším významným zisteniam. Vo všetkých prípadoch boli lety deklarované ako všeobecné letectvo. Existujú však náznaky, že lety boli komerčné a deklarované ako všeobecné letectvo s cieľom obísť uplatniteľné bezpečnostné normy organizácie ICAO, konkrétnejšie požiadavky týkajúce sa oprávnenia TCO vo vzdušnom priestore Únie.

SIPJ (G) Ltd.

| (36) | S cieľom dôkladne sledovať situáciu Komisia začne technické konzultácie s gambijskými orgánmi v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006. |
| --- | --- |

(36)

S cieľom dôkladne sledovať situáciu Komisia začne technické konzultácie s gambijskými orgánmi v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.

| (37) | Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov registrovaných v Gambii. |
| --- | --- |

(37)

Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov registrovaných v Gambii.

| (38) | Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(38)

Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

| (39) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Gambie. |
| --- | --- |

(39)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Gambie.

Leteckí dopravcovia z Indonézie

Leteckí dopravcovia z Indonézie

| (40) | Od 12. do 21. marca 2018 uskutočnila Únia v Indonézii hodnotiacu návštevu na mieste. Zúčastnili sa na nej experti z Komisie, agentúry EASA a členských štátov. Hodnotiaca návšteva Únie na mieste sa realizovala v kanceláriách Generálneho riaditeľstva pre civilné letectvo v Indonézii (ďalej len „indonézsky úrad DGCA“) a u viacerých leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Indonézii, konkrétne Batik Air, na účely porovnania s poslednou hodnotiacou návštevou Únie na mieste v roku 2016; Wings Air, čo je letecký dopravca v rovnakej skupine (Lion Group) ako Batik Air a veľký prevádzkovateľ turbovrtuľových lietadiel (ATR42/72); Sriwijaya Air, najväčší prevádzkovateľ, ktorý je ešte na zozname leteckých dopravcov, na ktorých sa vzťahuje zákaz vykonávania leteckej dopravy v Únii; TransNusa so zmiešanou flotilou turbodúchadlových a turbovrtuľových lietadiel (všetky z nich osvedčené v rámci predpisov CASR-121); Spirit Aviation Sentosa a Susi Air, obaja dopravcovia s osvedčením podľa predpisov CASR-135 a prevádzkujúci regionálne a charterové lety. Hodnotenie zahŕňalo návštevy dvoch vzdialených oblastí: základňa dopravcu TransNusa v Kupangu a ústredie dopravcu Susi Air v Pangandarane. |
| --- | --- |

(40)

Od 12. do 21. marca 2018 uskutočnila Únia v Indonézii hodnotiacu návštevu na mieste. Zúčastnili sa na nej experti z Komisie, agentúry EASA a členských štátov. Hodnotiaca návšteva Únie na mieste sa realizovala v kanceláriách Generálneho riaditeľstva pre civilné letectvo v Indonézii (ďalej len „indonézsky úrad DGCA“) a u viacerých leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Indonézii, konkrétne Batik Air, na účely porovnania s poslednou hodnotiacou návštevou Únie na mieste v roku 2016; Wings Air, čo je letecký dopravca v rovnakej skupine (Lion Group) ako Batik Air a veľký prevádzkovateľ turbovrtuľových lietadiel (ATR42/72); Sriwijaya Air, najväčší prevádzkovateľ, ktorý je ešte na zozname leteckých dopravcov, na ktorých sa vzťahuje zákaz vykonávania leteckej dopravy v Únii; TransNusa so zmiešanou flotilou turbodúchadlových a turbovrtuľových lietadiel (všetky z nich osvedčené v rámci predpisov CASR-121); Spirit Aviation Sentosa a Susi Air, obaja dopravcovia s osvedčením podľa predpisov CASR-135 a prevádzkujúci regionálne a charterové lety. Hodnotenie zahŕňalo návštevy dvoch vzdialených oblastí: základňa dopravcu TransNusa v Kupangu a ústredie dopravcu Susi Air v Pangandarane.

Batik Air

Wings Air

Batik Air

Sriwijaya Air

TransNusa

Spirit Aviation Sentosa

Susi Air

TransNusa

Susi Air

| (41) | Počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste sa zistilo, že úrad DGCA nielen že udržal svoje výsledky z minulosti, ale od poslednej hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2016 dosiahol aj značné zlepšenie vo viacerých oblastiach. Osobitne významná bola stabilita, ktorú úrad DGCA dosiahol pri navrhovaní vnútroštátnych právnych predpisov o letectve, a preukázaná pripravenosť na vykonávanie riadneho a účinného dohľadu. Pri predchádzajúcich príležitostiach sa zistilo, že sa zvažovali alebo prijímali rôzne regulačné modely, aby Indonézia mohla preukázať dodržiavanie noriem organizácie ICAO. Z tohto prístupu vyplývala nedostatočná jasnosť. Tím EÚ uvítal rozhodnutie úradu DGCA samostatne prijať jasnú politiku na dodržanie predpisov organizácie ICAO a navrhnúť predpisy v súlade s najnovšími zmenami organizácie ICAO. |
| --- | --- |

(41)

Počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste sa zistilo, že úrad DGCA nielen že udržal svoje výsledky z minulosti, ale od poslednej hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2016 dosiahol aj značné zlepšenie vo viacerých oblastiach. Osobitne významná bola stabilita, ktorú úrad DGCA dosiahol pri navrhovaní vnútroštátnych právnych predpisov o letectve, a preukázaná pripravenosť na vykonávanie riadneho a účinného dohľadu. Pri predchádzajúcich príležitostiach sa zistilo, že sa zvažovali alebo prijímali rôzne regulačné modely, aby Indonézia mohla preukázať dodržiavanie noriem organizácie ICAO. Z tohto prístupu vyplývala nedostatočná jasnosť. Tím EÚ uvítal rozhodnutie úradu DGCA samostatne prijať jasnú politiku na dodržanie predpisov organizácie ICAO a navrhnúť predpisy v súlade s najnovšími zmenami organizácie ICAO.

| (42) | Odborníci zistili, že sa každý rok naďalej stanovuje plán činností dohľadu, a to audity aj inšpekcie, a že väčšina činností dohľadu sa vykonáva podľa tohto plánu. |
| --- | --- |

(42)

Odborníci zistili, že sa každý rok naďalej stanovuje plán činností dohľadu, a to audity aj inšpekcie, a že väčšina činností dohľadu sa vykonáva podľa tohto plánu.

| (43) | Úrad DGCA dokáže prilákať dostatok zamestnancov, primerane k aktuálnej veľkosti a rozsahu leteckého odvetvia, nad ktorým sa vykonáva dohľad. Počet zamestnancov sa od roku 2016 značne zvýšil a plánujú sa prijať ďalšie zdroje. Všetci zamestnanci, s ktorými sa vykonali rozhovory, boli kvalifikovaní a dobre informovaní. Programy a plány teoretickej odbornej prípravy sa považovali za vhodné. Zistilo sa však, že stále je potrebná ďalšia operačná odborná príprava inšpektorov týkajúca sa podávania správ, hĺbky skúmania, analýzy hlavných príčin a uzatvárania zistení. |
| --- | --- |

(43)

Úrad DGCA dokáže prilákať dostatok zamestnancov, primerane k aktuálnej veľkosti a rozsahu leteckého odvetvia, nad ktorým sa vykonáva dohľad. Počet zamestnancov sa od roku 2016 značne zvýšil a plánujú sa prijať ďalšie zdroje. Všetci zamestnanci, s ktorými sa vykonali rozhovory, boli kvalifikovaní a dobre informovaní. Programy a plány teoretickej odbornej prípravy sa považovali za vhodné. Zistilo sa však, že stále je potrebná ďalšia operačná odborná príprava inšpektorov týkajúca sa podávania správ, hĺbky skúmania, analýzy hlavných príčin a uzatvárania zistení.

| (44) | Indonézsky úrad DGCA vedel preukázať, že v prípade potreby sa prijímajú opatrenia na presadzovanie prostredníctvom varovných listov, pozastavení, zrušení a finančných sankcií. Od roku 2017 boli zaznamenané štyri zrušenia, 11 pozastavení a 21 varovných listov. |
| --- | --- |

(44)

Indonézsky úrad DGCA vedel preukázať, že v prípade potreby sa prijímajú opatrenia na presadzovanie prostredníctvom varovných listov, pozastavení, zrušení a finančných sankcií. Od roku 2017 boli zaznamenané štyri zrušenia, 11 pozastavení a 21 varovných listov.

| (45) | Spoločnosť Lion Group tvorí šesť leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v troch rôznych štátoch, a uplatňuje integrovaný prístup k svojim činnostiam a k riadeniu bezpečnosti a kvality. V rámci skupiny Lion Group sú Batik Air a Wings Air dvoma držiteľmi osvedčenia leteckého prevádzkovateľa, ktorí ho získali v Indonézii. Dopravca Batik Air bol navštívený už počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2016 a preukázal, že naďalej má dobre fungujúce systémy zabezpečenia a riadenia bezpečnosti a kvality. Prevádzkovateľ sa usiluje o ďalšie zlepšenia. Batik Air zohľadnil poznámky tímu EÚ z roku 2016 a zaviedol nepovinné zlepšenia, najmä v oblasti posúdenia bezpečnostného rizika. Wings Air zamestnáva profesionálnych členov posádky a zamestnancov a má zriadené systémy na riadenie rôznych činností. Riadiaci pracovníci na úrovni jednotlivých leteckých dopravcov aj na úrovni skupiny dostávajú informácie a analýzy o bezpečnosti a kvalite a konajú na ich základe. Riadiaci pracovníci tieto informácie a nápravné opatrenia takisto rozširujú internými publikáciami, elektronickými a inými prostriedkami. |
| --- | --- |

(45)

Spoločnosť Lion Group tvorí šesť leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v troch rôznych štátoch, a uplatňuje integrovaný prístup k svojim činnostiam a k riadeniu bezpečnosti a kvality. V rámci skupiny Lion Group sú Batik Air a Wings Air dvoma držiteľmi osvedčenia leteckého prevádzkovateľa, ktorí ho získali v Indonézii. Dopravca Batik Air bol navštívený už počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2016 a preukázal, že naďalej má dobre fungujúce systémy zabezpečenia a riadenia bezpečnosti a kvality. Prevádzkovateľ sa usiluje o ďalšie zlepšenia. Batik Air zohľadnil poznámky tímu EÚ z roku 2016 a zaviedol nepovinné zlepšenia, najmä v oblasti posúdenia bezpečnostného rizika. Wings Air zamestnáva profesionálnych členov posádky a zamestnancov a má zriadené systémy na riadenie rôznych činností. Riadiaci pracovníci na úrovni jednotlivých leteckých dopravcov aj na úrovni skupiny dostávajú informácie a analýzy o bezpečnosti a kvalite a konajú na ich základe. Riadiaci pracovníci tieto informácie a nápravné opatrenia takisto rozširujú internými publikáciami, elektronickými a inými prostriedkami.

Batik Air

Wings Air

Batik Air

Batik Air

Wings Air

| (46) | Sriwijaya Air je tretí najväčší prevádzkovateľ v Indonézii. Má dobre zavedený systém riadenia bezpečnosti. Vyšší riadiaci pracovníci, s ktorými sa uskutočnili rozhovory, dobre rozumejú relevantnej problematike a majú dobré znalosti o systémoch používaných na riadenie bezpečnosti a kontrolu letovej a pozemnej prevádzky. Okrem povinného merania krvného tlaku a zisťovania požitia alkoholu na začiatku každej služby (pre letovú posádku a aj palubných sprievodcov) zaviedol dopravca Sriwijaya Air v rámci politiky spoločnosti program náhodného zisťovania užitia drog. Systém riadenia kvality je v počiatočnej fáze, keďže jeho vykonávanie sa začalo len minulý rok. Všetci zamestnanci riaditeľstva pre kvalitu sú kvalifikovaní audítori. Môžu sa vykonať zlepšenia v oblasti riadenia letovej spôsobilosti dopravcu Sriwijaya Air, aby sa pri akomkoľvek lietadle dalo jednoducho zistiť, do akej miery sa dodržiava program údržby. |
| --- | --- |

(46)

Sriwijaya Air je tretí najväčší prevádzkovateľ v Indonézii. Má dobre zavedený systém riadenia bezpečnosti. Vyšší riadiaci pracovníci, s ktorými sa uskutočnili rozhovory, dobre rozumejú relevantnej problematike a majú dobré znalosti o systémoch používaných na riadenie bezpečnosti a kontrolu letovej a pozemnej prevádzky. Okrem povinného merania krvného tlaku a zisťovania požitia alkoholu na začiatku každej služby (pre letovú posádku a aj palubných sprievodcov) zaviedol dopravca Sriwijaya Air v rámci politiky spoločnosti program náhodného zisťovania užitia drog. Systém riadenia kvality je v počiatočnej fáze, keďže jeho vykonávanie sa začalo len minulý rok. Všetci zamestnanci riaditeľstva pre kvalitu sú kvalifikovaní audítori. Môžu sa vykonať zlepšenia v oblasti riadenia letovej spôsobilosti dopravcu Sriwijaya Air, aby sa pri akomkoľvek lietadle dalo jednoducho zistiť, do akej miery sa dodržiava program údržby.

Sriwijaya Air

Sriwijaya Air

Sriwijaya Air

| (47) | TransNusa je malý domáci dopravca. Kontrola riadenia letovej spôsobilosti a prevádzka sa považovali za dostatočné. Prevádzkovateľ vyvinul dobre fungujúci systém riadenia bezpečnosti a dobrovoľne uplatňuje program monitorovania a analýzy letových údajov. Zistili sa dôkazy, že systému riadenia kvality by prospelo ďalšie zlepšenie. Zariadenia na traťovú údržbu v Kupangu boli primerané pre daný druh činností. Celkovo sa zistilo, že TransNusa dodržuje uplatniteľné normy. |
| --- | --- |

(47)

TransNusa je malý domáci dopravca. Kontrola riadenia letovej spôsobilosti a prevádzka sa považovali za dostatočné. Prevádzkovateľ vyvinul dobre fungujúci systém riadenia bezpečnosti a dobrovoľne uplatňuje program monitorovania a analýzy letových údajov. Zistili sa dôkazy, že systému riadenia kvality by prospelo ďalšie zlepšenie. Zariadenia na traťovú údržbu v Kupangu boli primerané pre daný druh činností. Celkovo sa zistilo, že TransNusa dodržuje uplatniteľné normy.

TransNusa

TransNusa

| (48) | Spirit Aviation Sentosa je prevádzkovateľ, ktorý nedávno získal osvedčenie, a jeden z menších leteckých dopravcov v Indonézii s osvedčením leteckého prevádzkovateľa podľa CASR-135. Aj keď sa jeho kancelárie nachádzajú v Jakarte, prevádzku vykonáva prevažne vo vidieckych oblastiach v Papue. Systém riadenia bezpečnosti je dobre vypracovaný. V oblasti prevádzky sa organizácia považovala za dostatočnú. Oblasť zachovania letovej spôsobilosti by sa mala zlepšiť. |
| --- | --- |

(48)

Spirit Aviation Sentosa je prevádzkovateľ, ktorý nedávno získal osvedčenie, a jeden z menších leteckých dopravcov v Indonézii s osvedčením leteckého prevádzkovateľa podľa CASR-135. Aj keď sa jeho kancelárie nachádzajú v Jakarte, prevádzku vykonáva prevažne vo vidieckych oblastiach v Papue. Systém riadenia bezpečnosti je dobre vypracovaný. V oblasti prevádzky sa organizácia považovala za dostatočnú. Oblasť zachovania letovej spôsobilosti by sa mala zlepšiť.

Spirit Aviation Sentosa

| (49) | Susi Air je prevádzkovateľ s osvedčením podľa CASR-135, ktorý prevádzkuje hlavne flotilu lietadiel Cessna Grand Caravan. Má zavedený systém riadenia bezpečnosti. Klasifikácia udalostí, identifikácia najvýznamnejších rizík a riadenie zmien sa vykonávajú manuálne na základe rôznych zdrojov údajov, ktoré nie sú normalizované. Zdá sa, že na počet osôb, ktoré vykonávajú funkcie systému riadenia bezpečnosti, je pracovná záťaž príliš veľká. Je potrebný väčší počet špecializovaných zamestnancov a primeraných nástrojov, najmä ak sa flotila zväčší podľa očakávaní. Tím EÚ si všimol jeho spoľahlivý systém zostavovania posádok a odbornú prípravu pilotov na vysokej úrovni. Pokiaľ ide o údržbu, spoločnosť je dobre etablovaná a vybavená, vie podporovať činnosti údržby vo vzdialených lokalitách. Odhliadnuc od údržby sa však zistilo, že spoločnosť potrebuje v ostatných oblastiach viac zamestnancov. |
| --- | --- |

(49)

Susi Air je prevádzkovateľ s osvedčením podľa CASR-135, ktorý prevádzkuje hlavne flotilu lietadiel Cessna Grand Caravan. Má zavedený systém riadenia bezpečnosti. Klasifikácia udalostí, identifikácia najvýznamnejších rizík a riadenie zmien sa vykonávajú manuálne na základe rôznych zdrojov údajov, ktoré nie sú normalizované. Zdá sa, že na počet osôb, ktoré vykonávajú funkcie systému riadenia bezpečnosti, je pracovná záťaž príliš veľká. Je potrebný väčší počet špecializovaných zamestnancov a primeraných nástrojov, najmä ak sa flotila zväčší podľa očakávaní. Tím EÚ si všimol jeho spoľahlivý systém zostavovania posádok a odbornú prípravu pilotov na vysokej úrovni. Pokiaľ ide o údržbu, spoločnosť je dobre etablovaná a vybavená, vie podporovať činnosti údržby vo vzdialených lokalitách. Odhliadnuc od údržby sa však zistilo, že spoločnosť potrebuje v ostatných oblastiach viac zamestnancov.

Susi Air

| (50) | Tím EÚ vo všeobecnosti skonštatoval, že politika nerepresívneho podávania správ je prítomná zrejme u všetkých navštívených prevádzkovateľov. |
| --- | --- |

(50)

Tím EÚ vo všeobecnosti skonštatoval, že politika nerepresívneho podávania správ je prítomná zrejme u všetkých navštívených prevádzkovateľov.

| (51) | Počas týchto návštev prevádzkovateľov boli v rámci ich systému riadenia bezpečnosti prevádzkový protizrážkový systém – rady na vyhnutie (TCAS – RA) a nestabilizované priblíženia uvedené medzi piatimi hlavnými zistenými rizikami. Existujú štúdie, z ktorých vyplýva, že využívaním postupov navigácie na základe výkonnosti (Performance Based Navigation – PBN) sa takéto druhy udalostí vyskytujú oveľa menej. Za schválenie návrhu postupov PBN zodpovedá indonézsky úrad DGCA. So zreteľom na päť hlavných zistených rizík sa dôrazne odporúča, aby orgán podporoval používanie PBN. Na tento účel by mal úrad DGCA spolupracovať so všetkými zainteresovanými stranami (napr. leteckí dopravcovia, poskytovatelia leteckých navigačných služieb, letiská) na podporu používania PBN a vypracovania spoľahlivého plánu vrátane podrobnej spolupráce a odbornej prípravy. |
| --- | --- |

(51)

Počas týchto návštev prevádzkovateľov boli v rámci ich systému riadenia bezpečnosti prevádzkový protizrážkový systém – rady na vyhnutie (TCAS – RA) a nestabilizované priblíženia uvedené medzi piatimi hlavnými zistenými rizikami. Existujú štúdie, z ktorých vyplýva, že využívaním postupov navigácie na základe výkonnosti (Performance Based Navigation – PBN) sa takéto druhy udalostí vyskytujú oveľa menej. Za schválenie návrhu postupov PBN zodpovedá indonézsky úrad DGCA. So zreteľom na päť hlavných zistených rizík sa dôrazne odporúča, aby orgán podporoval používanie PBN. Na tento účel by mal úrad DGCA spolupracovať so všetkými zainteresovanými stranami (napr. leteckí dopravcovia, poskytovatelia leteckých navigačných služieb, letiská) na podporu používania PBN a vypracovania spoľahlivého plánu vrátane podrobnej spolupráce a odbornej prípravy.

| (52) | Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť vypočuli indonézsky úrad DGCA a leteckých dopravcov Sriwijaya Air, Wings Air a Susi Air30. mája 2018. Indonézsky úrad DGCA predstavil svoju súčasnú organizačnú štruktúru vrátane bližších údajov o počte pracovníkov priradených jeho Riaditeľstvu pre letovú spôsobilosť a prevádzku lietadiel, o stále sa zvyšujúcom rozpočte na úlohy bezpečnostného dohľadu a na odbornú prípravu inšpektorov, ako aj o presťahovaní do nových moderných priestorov. Indonézsky úrad DGCA poskytol informácie o výsledkoch poslednej koordinovanej validačnej misie organizácie ICAO vykonanej v októbri 2017, z ktorých vyplýva miera účinného vykonávania 80,34 %. Indonézsky úrad DGCA predložil aj informácie o stave a plánovaní vykonávania navigácie na základe výkonnosti (PBN) v rokoch 2017 a 2018, ktoré ukázali, že postupy PBN bude mať nakoniec značný počet letísk. Indonézsky úrad DGCA poskytol vo svojej prezentácii zhrnutie nápravných opatrení prijatých v súvislosti s pripomienkami odborníkov počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. Na základe hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018 a koordinačnej validačnej misie bol vypracovaný program zlepšení. |
| --- | --- |

(52)

Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť vypočuli indonézsky úrad DGCA a leteckých dopravcov Sriwijaya Air, Wings Air a Susi Air30. mája 2018. Indonézsky úrad DGCA predstavil svoju súčasnú organizačnú štruktúru vrátane bližších údajov o počte pracovníkov priradených jeho Riaditeľstvu pre letovú spôsobilosť a prevádzku lietadiel, o stále sa zvyšujúcom rozpočte na úlohy bezpečnostného dohľadu a na odbornú prípravu inšpektorov, ako aj o presťahovaní do nových moderných priestorov. Indonézsky úrad DGCA poskytol informácie o výsledkoch poslednej koordinovanej validačnej misie organizácie ICAO vykonanej v októbri 2017, z ktorých vyplýva miera účinného vykonávania 80,34 %. Indonézsky úrad DGCA predložil aj informácie o stave a plánovaní vykonávania navigácie na základe výkonnosti (PBN) v rokoch 2017 a 2018, ktoré ukázali, že postupy PBN bude mať nakoniec značný počet letísk. Indonézsky úrad DGCA poskytol vo svojej prezentácii zhrnutie nápravných opatrení prijatých v súvislosti s pripomienkami odborníkov počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. Na základe hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018 a koordinačnej validačnej misie bol vypracovaný program zlepšení.

Sriwijaya Air

Wings Air

Susi Air

| (53) | Počas vypočutia sa indonézsky úrad DGCA zaviazal informovať Komisiu o opatreniach prijatých v súvislosti s auditmi koordinačnej validačnej misie, ktoré vykonala organizácia ICAO v Indonézii, a v súvislosti s ostatnými pripomienkami z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. Okrem toho sa zaviazal pokračovať v dialógu o bezpečnosti, a to aj prostredníctvom poskytovania relevantných bezpečnostných informácií a ďalších stretnutí, kedykoľvek to Komisia bude považovať za potrebné. |
| --- | --- |

(53)

Počas vypočutia sa indonézsky úrad DGCA zaviazal informovať Komisiu o opatreniach prijatých v súvislosti s auditmi koordinačnej validačnej misie, ktoré vykonala organizácia ICAO v Indonézii, a v súvislosti s ostatnými pripomienkami z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. Okrem toho sa zaviazal pokračovať v dialógu o bezpečnosti, a to aj prostredníctvom poskytovania relevantných bezpečnostných informácií a ďalších stretnutí, kedykoľvek to Komisia bude považovať za potrebné.

| (54) | Sriwijaya Air je súčasťou skupiny Sriwijaya Air Group. Dopravca Sriwijaya Air predložil plány na rozšírenie svojej flotily zo súčasných 37 lietadiel na 42 lietadiel v roku 2021, informácie o procese náboru pilotov a opis oblastí prevádzky, odbornej prípravy a údržby. Ďalej poskytol informácie o svojom systéme riadenia kvality, procese analýzy letových údajov a ukazovateľoch bezpečnosti letovej prevádzky. Spoločnosť informovala aj o činnostiach dohľadu, ktoré indonézsky úrad DGCA vykonal v súvislosti so spoločnosťou Sriwijaya Air v roku 2017 a o stave zistení vyplývajúcich z týchto činností, ktoré boli všetky ukončené. Dopravca Sriwijaya Air predložil plán nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. |
| --- | --- |

(54)

Sriwijaya Air je súčasťou skupiny Sriwijaya Air Group. Dopravca Sriwijaya Air predložil plány na rozšírenie svojej flotily zo súčasných 37 lietadiel na 42 lietadiel v roku 2021, informácie o procese náboru pilotov a opis oblastí prevádzky, odbornej prípravy a údržby. Ďalej poskytol informácie o svojom systéme riadenia kvality, procese analýzy letových údajov a ukazovateľoch bezpečnosti letovej prevádzky. Spoločnosť informovala aj o činnostiach dohľadu, ktoré indonézsky úrad DGCA vykonal v súvislosti so spoločnosťou Sriwijaya Air v roku 2017 a o stave zistení vyplývajúcich z týchto činností, ktoré boli všetky ukončené. Dopravca Sriwijaya Air predložil plán nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018.

Sriwijaya Air

Sriwijaya Air

Sriwijaya Air

Sriwijaya Air

| (55) | Dopravca Wings Air predstavil štruktúru a fungovanie svojho systému riadenia bezpečnosti a procesov, ktoré zaviedol na zabezpečenie bezpečnosti svojej prevádzky. Počas vypočutia informoval Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť aj o pláne nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. Tento plán obsahuje nápravné opatrenia na základe analýzy hlavných príčin týchto pripomienok. Dopravca Wings Air ďalej vysvetlil svoje vyšetrovania zrážky na zemi, ktorá sa týkala jedného jej lietadla, ako aj bezpečnostné opatrenia, ktoré prijal okamžite po nehode. |
| --- | --- |

(55)

Dopravca Wings Air predstavil štruktúru a fungovanie svojho systému riadenia bezpečnosti a procesov, ktoré zaviedol na zabezpečenie bezpečnosti svojej prevádzky. Počas vypočutia informoval Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť aj o pláne nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. Tento plán obsahuje nápravné opatrenia na základe analýzy hlavných príčin týchto pripomienok. Dopravca Wings Air ďalej vysvetlil svoje vyšetrovania zrážky na zemi, ktorá sa týkala jedného jej lietadla, ako aj bezpečnostné opatrenia, ktoré prijal okamžite po nehode.

Wings Air

Wings Air

| (56) | Dopravca Susi Air predstavil organizáciu, druh činností a rozmanitosť svojich pracovných síl a poskytol informácie o procese náboru pilotov vrátane odbornej prípravy, ktorú poskytuje jeho školiace centrum. Zdôraznil náročný kvalifikačný proces, opísal postupy spoločnosti a politiky prijímané na zabezpečenie bezpečnej prevádzky vo vzdialených oblastiach v Papue a uviedol informácie o údržbe a prevádzke. Zavedený systém e-SMS uľahčuje okamžité podávanie správ o udalostiach, čo prispieva k dôveryhodnej kultúre bezpečnosti. Dopravca Susi Air informoval o činnostiach dohľadu, ktoré indonézsky úrad DGCA vykonal v súvislosti so spoločnosťou Susi Air v roku 2017 a o stave zistení vyplývajúcich z týchto činností, ktoré boli všetky ukončené. Predstavil plán nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018. |
| --- | --- |

(56)

Dopravca Susi Air predstavil organizáciu, druh činností a rozmanitosť svojich pracovných síl a poskytol informácie o procese náboru pilotov vrátane odbornej prípravy, ktorú poskytuje jeho školiace centrum. Zdôraznil náročný kvalifikačný proces, opísal postupy spoločnosti a politiky prijímané na zabezpečenie bezpečnej prevádzky vo vzdialených oblastiach v Papue a uviedol informácie o údržbe a prevádzke. Zavedený systém e-SMS uľahčuje okamžité podávanie správ o udalostiach, čo prispieva k dôveryhodnej kultúre bezpečnosti. Dopravca Susi Air informoval o činnostiach dohľadu, ktoré indonézsky úrad DGCA vykonal v súvislosti so spoločnosťou Susi Air v roku 2017 a o stave zistení vyplývajúcich z týchto činností, ktoré boli všetky ukončené. Predstavil plán nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018.

Susi Air

Susi Air

Susi Air

| (57) | Komisia s uspokojením berie na vedomie, že indonézsky úrad DGCA v reakcii na nehody, ktoré sa stali v minulých rokoch, vymedzil päť prioritných oblastí pre posilnenú činnosť, vypracoval primerané zmierňujúce opatrenia a informoval o tom všetkých indonézskych dopravcov. Medzi tieto prioritné oblasti patria vybehnutia zo vzletovej a pristávacej dráhy. Komisia v tejto súvislosti nabáda indonézsky úrad DGCA, aby systematicky vykonával analýzy hlavných príčin, keď sa stanú vážne incidenty alebo nehody a aby zabezpečil, že to isté budú robiť všetci indonézski dopravcovia. |
| --- | --- |

(57)

Komisia s uspokojením berie na vedomie, že indonézsky úrad DGCA v reakcii na nehody, ktoré sa stali v minulých rokoch, vymedzil päť prioritných oblastí pre posilnenú činnosť, vypracoval primerané zmierňujúce opatrenia a informoval o tom všetkých indonézskych dopravcov. Medzi tieto prioritné oblasti patria vybehnutia zo vzletovej a pristávacej dráhy. Komisia v tejto súvislosti nabáda indonézsky úrad DGCA, aby systematicky vykonával analýzy hlavných príčin, keď sa stanú vážne incidenty alebo nehody a aby zabezpečil, že to isté budú robiť všetci indonézski dopravcovia.

| (58) | Komisia s uspokojením berie na vedomie akčný plán o zrýchlenom využívaní spôsobilostí PBN, ktoré vyvinul indonézsky úrad DGCA v súlade s odporúčaniami správy Únie o hodnotení bezpečnosti, a vyzdvihuje význam účinného vykonávania tohto akčného plánu. |
| --- | --- |

(58)

Komisia s uspokojením berie na vedomie akčný plán o zrýchlenom využívaní spôsobilostí PBN, ktoré vyvinul indonézsky úrad DGCA v súlade s odporúčaniami správy Únie o hodnotení bezpečnosti, a vyzdvihuje význam účinného vykonávania tohto akčného plánu.

| (59) | Komisia berie na vedomie ochotu indonézskeho úradu DGCA pokračovať v súčasnom postupe hosťovania zahraničných odborníkov na svojom Riaditeľstve pre letovú spôsobilosť a prevádzku lietadiel s cieľom pripraviť svojich inšpektorov na ešte efektívnejšie inšpekcie indonézskeho leteckého odvetvia a jeho ochotu investovať do takejto prípravy. |
| --- | --- |

(59)

Komisia berie na vedomie ochotu indonézskeho úradu DGCA pokračovať v súčasnom postupe hosťovania zahraničných odborníkov na svojom Riaditeľstve pre letovú spôsobilosť a prevádzku lietadiel s cieľom pripraviť svojich inšpektorov na ešte efektívnejšie inšpekcie indonézskeho leteckého odvetvia a jeho ochotu investovať do takejto prípravy.

| (60) | Komisia zdôrazňuje, že pre indonézske orgány je veľmi dôležité, aby zabezpečili dostatok zdrojov pre schopnosť indonézskeho úradu DGCA vykonávať bezpečnostný dohľad so skutočným zohľadnením veľkosti indonézskeho leteckého odvetvia, najmä so zreteľom na predpokladaný rast. Komisia berie na vedomie angažovanosť indonézskej vlády v tomto ohľade. |
| --- | --- |

(60)

Komisia zdôrazňuje, že pre indonézske orgány je veľmi dôležité, aby zabezpečili dostatok zdrojov pre schopnosť indonézskeho úradu DGCA vykonávať bezpečnostný dohľad so skutočným zohľadnením veľkosti indonézskeho leteckého odvetvia, najmä so zreteľom na predpokladaný rast. Komisia berie na vedomie angažovanosť indonézskej vlády v tomto ohľade.

| (61) | Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti dostupné, vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste v marci 2018 a vypočutia vo Výbore pre leteckú bezpečnosť, sa usudzuje, že existuje dostatok dôkazov o tom, že indonézsky úrad DGCA a leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Indonézii, dodržiavajú uplatniteľné medzinárodné bezpečnostné normy a odporúčané postupy. |
| --- | --- |

(61)

Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti dostupné, vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste v marci 2018 a vypočutia vo Výbore pre leteckú bezpečnosť, sa usudzuje, že existuje dostatok dôkazov o tom, že indonézsky úrad DGCA a leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Indonézii, dodržiavajú uplatniteľné medzinárodné bezpečnostné normy a odporúčané postupy.

| (62) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam Únie obsahujúci leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 boli odstránení všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Indonézii. |
| --- | --- |

(62)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam Únie obsahujúci leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 boli odstránení všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Indonézii.

| (63) | Členské štáty majú naďalej overovať či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Indonézii. |
| --- | --- |

(63)

Členské štáty majú naďalej overovať či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Indonézii.

| (64) | Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(64)

Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

Leteckí dopravcovia z Líbye

Leteckí dopravcovia z Líbye

| (65) | Dňa 20. apríla 2018 sa uskutočnilo technické stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúrou EASA, členským štátom a zástupcami líbyjskej vlády a líbyjského Úradu pre civilné letectvo (ďalej len „úrad LYCAA“). |
| --- | --- |

(65)

Dňa 20. apríla 2018 sa uskutočnilo technické stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúrou EASA, členským štátom a zástupcami líbyjskej vlády a líbyjského Úradu pre civilné letectvo (ďalej len „úrad LYCAA“).

| (66) | Na tomto stretnutí poskytol úrad LYCAA aktuálne informácie o pokroku pri vykonávaní plánu nápravných opatrení ICAO, o oblastiach, v ktorých úrad LYCAA žiada o technickú pomoc, a o pláne na dosiahnutie zrušenia zákazu EÚ. Úrad LYCAA zopakoval svoje odhodlanie plniť si medzinárodné záväzky týkajúce sa leteckej bezpečnosti. Informoval, že na tom intenzívne pracuje a že situácia sa značne zlepšila. |
| --- | --- |

(66)

Na tomto stretnutí poskytol úrad LYCAA aktuálne informácie o pokroku pri vykonávaní plánu nápravných opatrení ICAO, o oblastiach, v ktorých úrad LYCAA žiada o technickú pomoc, a o pláne na dosiahnutie zrušenia zákazu EÚ. Úrad LYCAA zopakoval svoje odhodlanie plniť si medzinárodné záväzky týkajúce sa leteckej bezpečnosti. Informoval, že na tom intenzívne pracuje a že situácia sa značne zlepšila.

| (67) | Komisia uznáva úsilie úradu LYCAA a skutočnosť, že úrad LYCAA sa zaväzuje spolupracovať s Komisiou s cieľom poskytovať aktualizované informácie o stave svojich povinností týkajúcich sa dohľadu. Prezentácia úradu LYCAA však poskytla len obmedzené informácie a nepovažovala sa za dostatočne podrobnú. Prevádzkové prostredie v Líbyi je navyše stále veľmi náročné. Komisia poslala úradu LYCAA 30. apríla 2018 list, v ktorom požaduje ďalšie technické informácie. |
| --- | --- |

(67)

Komisia uznáva úsilie úradu LYCAA a skutočnosť, že úrad LYCAA sa zaväzuje spolupracovať s Komisiou s cieľom poskytovať aktualizované informácie o stave svojich povinností týkajúcich sa dohľadu. Prezentácia úradu LYCAA však poskytla len obmedzené informácie a nepovažovala sa za dostatočne podrobnú. Prevádzkové prostredie v Líbyi je navyše stále veľmi náročné. Komisia poslala úradu LYCAA 30. apríla 2018 list, v ktorom požaduje ďalšie technické informácie.

| (68) | Posledný audit ICAO sa uskutočnil v roku 2007 a účinné vykonávanie bolo 28,86 %. Úrad LYCAA pracuje na pláne nápravných opatrení. Komisia odporúča Líbyi, aby usporiadala audit USOAP organizácie ICAO ako dôležitý krok k dosiahnutiu zrušenia aktuálneho zákazu líbyjských leteckých dopravcov. Ďalej je dôležité, aby boli prevádzkové ťažkosti vyplývajúce z náročnej bezpečnostnej situácie uspokojivo odstránené. Komisia preto úradu LYCAA odporúča, aby sa sústredil na zabezpečenie auditu USOAP organizácie ICAO. Medzitým možno získať cenné bezpečnostné informácie od zahraničných prevádzkovateľov, ktorí sa rozhodnú obnoviť prevádzku leteckej dopravy do Líbye. |
| --- | --- |

(68)

Posledný audit ICAO sa uskutočnil v roku 2007 a účinné vykonávanie bolo 28,86 %. Úrad LYCAA pracuje na pláne nápravných opatrení. Komisia odporúča Líbyi, aby usporiadala audit USOAP organizácie ICAO ako dôležitý krok k dosiahnutiu zrušenia aktuálneho zákazu líbyjských leteckých dopravcov. Ďalej je dôležité, aby boli prevádzkové ťažkosti vyplývajúce z náročnej bezpečnostnej situácie uspokojivo odstránené. Komisia preto úradu LYCAA odporúča, aby sa sústredil na zabezpečenie auditu USOAP organizácie ICAO. Medzitým možno získať cenné bezpečnostné informácie od zahraničných prevádzkovateľov, ktorí sa rozhodnú obnoviť prevádzku leteckej dopravy do Líbye.

| (69) | Komisia sa domnieva, že na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti dostupné, vrátane informácií, ktoré úrad LYCAA poskytol na technickom stretnutí 20. apríla 2018, by sa zoznam leteckých dopravcov z Líbye, na ktorých sa vzťahuje zákaz vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, nemal zmeniť. |
| --- | --- |

(69)

Komisia sa domnieva, že na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti dostupné, vrátane informácií, ktoré úrad LYCAA poskytol na technickom stretnutí 20. apríla 2018, by sa zoznam leteckých dopravcov z Líbye, na ktorých sa vzťahuje zákaz vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, nemal zmeniť.

| (70) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Únie týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Líbye. |
| --- | --- |

(70)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Únie týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Líbye.

Leteckí dopravcovia z Nepálu

Leteckí dopravcovia z Nepálu

| (71) | Dňa 19. januára 2018 sa konalo technické stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúry EASA a Úradom civilného letectva Nepálu (ďalej len „úrad CAAN“). Úrad CAAN bol pozvaný do Bruselu, aby Komisii poskytol aktuálne informácie o lepšom začleňovaní medzinárodných bezpečnostných noriem do nepálskeho systému letectva. |
| --- | --- |

(71)

Dňa 19. januára 2018 sa konalo technické stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúry EASA a Úradom civilného letectva Nepálu (ďalej len „úrad CAAN“). Úrad CAAN bol pozvaný do Bruselu, aby Komisii poskytol aktuálne informácie o lepšom začleňovaní medzinárodných bezpečnostných noriem do nepálskeho systému letectva.

| (72) | Naposledy sa stretnutie s úradom CAAN, ktoré zorganizovala Komisia, uskutočnilo v novembri 2014. Vo februári 2014 sa uskutočnila hodnotiaca návšteva Únie na mieste, ktorá potvrdila nedostatočné vykonávanie medzinárodných bezpečnostných noriem. V súlade so záverečnou správou hodnotiacej návštevy Únie na mieste z februára 2014 boli predložené viaceré pripomienky týkajúce sa predpisov, procesov a postupov úradu CAAN v oblasti udeľovania licencií personálu. |
| --- | --- |

(72)

Naposledy sa stretnutie s úradom CAAN, ktoré zorganizovala Komisia, uskutočnilo v novembri 2014. Vo februári 2014 sa uskutočnila hodnotiaca návšteva Únie na mieste, ktorá potvrdila nedostatočné vykonávanie medzinárodných bezpečnostných noriem. V súlade so záverečnou správou hodnotiacej návštevy Únie na mieste z februára 2014 boli predložené viaceré pripomienky týkajúce sa predpisov, procesov a postupov úradu CAAN v oblasti udeľovania licencií personálu.

| (73) | Úrad CAAN na stretnutí 19. januára 2018 poskytol informácie o opatreniach prijatých na vypracovanie vnútroštátneho legislatívneho rámca, ktorý bude v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami, a na zlepšenie systému dohľadu nad bezpečnosťou v Nepále vrátane krokov prijatých v súvislosti s prevenciou nehôd. Komisia si na stretnutí od úradu CAAN vyžiadala doplňujúce informácie. |
| --- | --- |

(73)

Úrad CAAN na stretnutí 19. januára 2018 poskytol informácie o opatreniach prijatých na vypracovanie vnútroštátneho legislatívneho rámca, ktorý bude v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami, a na zlepšenie systému dohľadu nad bezpečnosťou v Nepále vrátane krokov prijatých v súvislosti s prevenciou nehôd. Komisia si na stretnutí od úradu CAAN vyžiadala doplňujúce informácie.

| (74) | Úrad CAAN listom z 2. marca 2018 poskytol Komisii dôkaz o práci vykonanej na vyriešenie pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste vo februári 2014. |
| --- | --- |

(74)

Úrad CAAN listom z 2. marca 2018 poskytol Komisii dôkaz o práci vykonanej na vyriešenie pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste vo februári 2014.

| (75) | Poskytol medzi iným aj informácie o ročnom pláne dohľadu a regulačného auditu na rok 2017, navrhnutý program dohľadu nad bezpečnosťou na rok 2018, kontrolný zoznam analýzy nedostatkov štátneho bezpečnostného programu spoločne so štátnou bezpečnostnou politikou a stavom vykonávania systému riadenia bezpečnosti pre nepálskych leteckých prevádzkovateľov. |
| --- | --- |

(75)

Poskytol medzi iným aj informácie o ročnom pláne dohľadu a regulačného auditu na rok 2017, navrhnutý program dohľadu nad bezpečnosťou na rok 2018, kontrolný zoznam analýzy nedostatkov štátneho bezpečnostného programu spoločne so štátnou bezpečnostnou politikou a stavom vykonávania systému riadenia bezpečnosti pre nepálskych leteckých prevádzkovateľov.

| (76) | Na základe doteraz dostupných informácií sa zdá, že úrad CAAN dosiahol určitý pokrok, pokiaľ ide o vykonávanie medzinárodných bezpečnostných noriem. V súčasnosti však neexistuje dostatok podporných a overených dôkazov. ktoré by v tejto fáze odôvodňovali zmiernenie prevádzkových obmedzení pre leteckých dopravcov z Nepálu. Údajné zlepšenia sa musia overiť, kým sa prijme riadne podložené rozhodnutie o prípadnom zrušení zákazu vykonávania leteckej dopravy pre leteckých dopravcov z Nepálu. V tejto súvislosti by sa mohla zvážiť hodnotiaca návšteva Únie v Nepále. |
| --- | --- |

(76)

Na základe doteraz dostupných informácií sa zdá, že úrad CAAN dosiahol určitý pokrok, pokiaľ ide o vykonávanie medzinárodných bezpečnostných noriem. V súčasnosti však neexistuje dostatok podporných a overených dôkazov. ktoré by v tejto fáze odôvodňovali zmiernenie prevádzkových obmedzení pre leteckých dopravcov z Nepálu. Údajné zlepšenia sa musia overiť, kým sa prijme riadne podložené rozhodnutie o prípadnom zrušení zákazu vykonávania leteckej dopravy pre leteckých dopravcov z Nepálu. V tejto súvislosti by sa mohla zvážiť hodnotiaca návšteva Únie v Nepále.

| (77) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Nepálu. |
| --- | --- |

(77)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Nepálu.

Leteckí dopravcovia z Ruska

Leteckí dopravcovia z Ruska

| (78) | Komisia, agentúra EASA a príslušné orgány členských štátov v uplynulom období naďalej dôsledne monitorovali úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku a ktorí prevádzkujú lety v Únii, a to aj prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať v prípade určitých ruských leteckých dopravcov v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012. |
| --- | --- |

(78)

Komisia, agentúra EASA a príslušné orgány členských štátov v uplynulom období naďalej dôsledne monitorovali úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku a ktorí prevádzkujú lety v Únii, a to aj prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať v prípade určitých ruských leteckých dopravcov v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012.

| (79) | Zástupcovia Komisie, agentúry EASA a jedného členského štátu sa 26. apríla 2018 stretli so zástupcami Ruského federálneho úradu pre leteckú dopravu (ďalej len „úrad FATA“). Účelom tohto stretnutia bolo preskúmať bezpečnosť letovej prevádzky ruských leteckých dopravcov na základe správ o inšpekcii na odbavovacej ploche v rámci programu SAFA v období od 9. apríla 2017 do 8. apríla 2018 a identifikovať prípady, ktoré si zasluhujú osobitnú pozornosť. Toto stretnutie sa využilo aj na to, aby Komisia mohla byť informovaná o konkrétnych opatreniach dohľadu nad bezpečnosťou, ktoré úrad FATA vykonáva v kontexte Majstrovstiev sveta vo futbale 2018. |
| --- | --- |

(79)

Zástupcovia Komisie, agentúry EASA a jedného členského štátu sa 26. apríla 2018 stretli so zástupcami Ruského federálneho úradu pre leteckú dopravu (ďalej len „úrad FATA“). Účelom tohto stretnutia bolo preskúmať bezpečnosť letovej prevádzky ruských leteckých dopravcov na základe správ o inšpekcii na odbavovacej ploche v rámci programu SAFA v období od 9. apríla 2017 do 8. apríla 2018 a identifikovať prípady, ktoré si zasluhujú osobitnú pozornosť. Toto stretnutie sa využilo aj na to, aby Komisia mohla byť informovaná o konkrétnych opatreniach dohľadu nad bezpečnosťou, ktoré úrad FATA vykonáva v kontexte Majstrovstiev sveta vo futbale 2018.

| (80) | Komisia počas stretnutia podrobnejšie preskúmala výsledky dosiahnuté v rámci programu SAFA týkajúce sa 9 leteckých dopravcov s osvedčením získaným v Rusku. Hoci na základe inšpekcií na odbavovacej ploche neboli zistené žiadne bezpečnostné obavy, úrad FATA Komisiu informoval o činnostiach dohľadu nad bezpečnosťou v prípade týchto leteckých dopravcov a o opatreniach na presadzovanie prijatých voči dvom z týchto leteckých dopravcov. |
| --- | --- |

(80)

Komisia počas stretnutia podrobnejšie preskúmala výsledky dosiahnuté v rámci programu SAFA týkajúce sa 9 leteckých dopravcov s osvedčením získaným v Rusku. Hoci na základe inšpekcií na odbavovacej ploche neboli zistené žiadne bezpečnostné obavy, úrad FATA Komisiu informoval o činnostiach dohľadu nad bezpečnosťou v prípade týchto leteckých dopravcov a o opatreniach na presadzovanie prijatých voči dvom z týchto leteckých dopravcov.

| (81) | Pokiaľ ide o Majstrovstvá sveta vo futbale 2018, úrad FATA informoval Komisiu o ďalších opatreniach prijatých na zabezpečenie leteckej bezpečnosti pri tejto príležitosti. |
| --- | --- |

(81)

Pokiaľ ide o Majstrovstvá sveta vo futbale 2018, úrad FATA informoval Komisiu o ďalších opatreniach prijatých na zabezpečenie leteckej bezpečnosti pri tejto príležitosti.

| (82) | Na základe všetkých aktuálne dostupných informácií vrátane informácií, ktoré poskytol úrad FATA na technickom konzultačnom stretnutí z 26. apríla 2018, sa usudzuje, že úradu FATA nechýba schopnosť ani ochota riešiť akékoľvek bezpečnostné nedostatky, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku. Z týchto dôvodov Komisia dospela k záveru, že vypočutie ruských leteckých úradov alebo leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku, pred Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť nie je potrebné. |
| --- | --- |

(82)

Na základe všetkých aktuálne dostupných informácií vrátane informácií, ktoré poskytol úrad FATA na technickom konzultačnom stretnutí z 26. apríla 2018, sa usudzuje, že úradu FATA nechýba schopnosť ani ochota riešiť akékoľvek bezpečnostné nedostatky, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku. Z týchto dôvodov Komisia dospela k záveru, že vypočutie ruských leteckých úradov alebo leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku, pred Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť nie je potrebné.

| (83) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Ruska. |
| --- | --- |

(83)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Ruska.

| (84) | Členské štáty majú prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 naďalej overovať, či leteckí dopravcovia z Ruska skutočne dodržiavajú medzinárodné bezpečnostné normy. Ak by uvedené inšpekcie poukázali na bezprostredné bezpečnostné riziko v dôsledku nedodržiavania príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem, Komisia môže byť nútená prijať opatrenia proti leteckým dopravcom z Ruska v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(84)

Členské štáty majú prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 naďalej overovať, či leteckí dopravcovia z Ruska skutočne dodržiavajú medzinárodné bezpečnostné normy. Ak by uvedené inšpekcie poukázali na bezprostredné bezpečnostné riziko v dôsledku nedodržiavania príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem, Komisia môže byť nútená prijať opatrenia proti leteckým dopravcom z Ruska v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

Leteckí dopravcovia z Venezuely

Leteckí dopravcovia z Venezuely

| (85) | Letecký dopravca Avior Airlines, ktorý získal osvedčenie vo Venezuele, požiadal 6. marca 2017 agentúru EASA o oprávnenie TCO. Agentúra EASA posúdila túto žiadosť a dospela k záveru, že ďalšie posúdenie by neviedlo k vydaniu oprávnenia TCO spoločnosti Avior Airlines a že tento letecký dopravca nesplnil uplatniteľné požiadavky nariadenia (EÚ) č. 452/2014. Agentúra EASA preto z bezpečnostných dôvodov zamietla 4. októbra 2017 žiadosť o oprávnenie TCO, ktorú predložila spoločnosť Avior Airlines. |
| --- | --- |

(85)

Letecký dopravca Avior Airlines, ktorý získal osvedčenie vo Venezuele, požiadal 6. marca 2017 agentúru EASA o oprávnenie TCO. Agentúra EASA posúdila túto žiadosť a dospela k záveru, že ďalšie posúdenie by neviedlo k vydaniu oprávnenia TCO spoločnosti Avior Airlines a že tento letecký dopravca nesplnil uplatniteľné požiadavky nariadenia (EÚ) č. 452/2014. Agentúra EASA preto z bezpečnostných dôvodov zamietla 4. októbra 2017 žiadosť o oprávnenie TCO, ktorú predložila spoločnosť Avior Airlines.

Avior Airlines

Avior Airlines

Avior Airlines

| (86) | Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť vypočuli 14. novembra 2017 Úrad pre civilné letectvo Venezuely (ďalej len „úrad INAC“) a dopravcu Avior Airlines v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(86)

Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť vypočuli 14. novembra 2017 Úrad pre civilné letectvo Venezuely (ďalej len „úrad INAC“) a dopravcu Avior Airlines v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

Avior Airlines

| (87) | Z informácií dostupných v čase vypočutia, informácií založených na posúdení oprávnenia TCO agentúrou EASA a inšpekciách na odbavovacej ploche, ktoré vykonali členské štáty, a z informácií, ktoré poskytli úrad INAC a spoločnosť Avior Airlines, vyplýva, že úrad INAC by mal ďalej budovať svoju kapacitu v oblasti inšpekcií, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, za ktorých zodpovedá, a že spoločnosť Avior Airlines nedokázala odstrániť svoje bezpečnostné nedostatky. |
| --- | --- |

(87)

Z informácií dostupných v čase vypočutia, informácií založených na posúdení oprávnenia TCO agentúrou EASA a inšpekciách na odbavovacej ploche, ktoré vykonali členské štáty, a z informácií, ktoré poskytli úrad INAC a spoločnosť Avior Airlines, vyplýva, že úrad INAC by mal ďalej budovať svoju kapacitu v oblasti inšpekcií, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, za ktorých zodpovedá, a že spoločnosť Avior Airlines nedokázala odstrániť svoje bezpečnostné nedostatky.

Avior Airlines

Avior Airlines

| (88) | Zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, bol teda zmenený a letecký dopravca Avior Airlines bol začlenený do prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 (8). |
| --- | --- |

(88)

Zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, bol teda zmenený a letecký dopravca Avior Airlines bol začlenený do prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 (8).

Avior Airlines

8

| (89) | Z informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii na základe zistení inšpekcií v rámci programu SAFA, vyplýva, že existujú overené dôkazy o závažných bezpečnostných nedostatkoch na strane dopravcu Avior Airlines. Dopravca Avior Airlines ani úrad INAC nevedia odstrániť tieto bezpečnostné nedostatky, ako medzi iným dokazujú nevhodné a nedostatočné plány nápravných opatrení, ktoré dopravca Avior Airlines predkladá v reakcii na skutočnosti zistené počas inšpekcií v rámci programu SAFA, a na skutočnosť, že priemerná miera nedostatkov zistených v rámci programu SAFA sa v prípade venezuelských leteckých dopravcov od októbra 2017 zhoršila. |
| --- | --- |

(89)

Z informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii na základe zistení inšpekcií v rámci programu SAFA, vyplýva, že existujú overené dôkazy o závažných bezpečnostných nedostatkoch na strane dopravcu Avior Airlines. Dopravca Avior Airlines ani úrad INAC nevedia odstrániť tieto bezpečnostné nedostatky, ako medzi iným dokazujú nevhodné a nedostatočné plány nápravných opatrení, ktoré dopravca Avior Airlines predkladá v reakcii na skutočnosti zistené počas inšpekcií v rámci programu SAFA, a na skutočnosť, že priemerná miera nedostatkov zistených v rámci programu SAFA sa v prípade venezuelských leteckých dopravcov od októbra 2017 zhoršila.

Avior Airlines

Avior Airlines

Avior Airlines

| (90) | S cieľom dôkladne sledovať situáciu bude Komisia pokračovať v konzultáciách s venezuelskými orgánmi v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006. |
| --- | --- |

(90)

S cieľom dôkladne sledovať situáciu bude Komisia pokračovať v konzultáciách s venezuelskými orgánmi v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.

| (91) | Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie vo Venezuele. |
| --- | --- |

(91)

Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie vo Venezuele.

| (92) | Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005. |
| --- | --- |

(92)

Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

| (93) | Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Venezuely. |
| --- | --- |

(93)

Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Venezuely.

| (94) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť. |
| --- | --- |

(94)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť.

| (95) | Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť, |
| --- | --- |

(95)

Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Nariadenie (ES) č. 474/2006 sa mení takto:

| (1) | Príloha A sa nahrádza textom uvedeným v prílohe I k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

(1)

Príloha A sa nahrádza textom uvedeným v prílohe I k tomuto nariadeniu.

| (2) | Príloha B sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

(2)

Príloha B sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 14. júna 2018

Za Komisiu

v mene predsedu

Violeta BULC

členka Komisie

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 344, 27.12.2005, s. 15.

1

(2)  Nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 z 22. marca 2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedeného v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 14).

2

(3)  Nariadenie Rady (EHS) č. 3922/1991 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4).

3

(4)  Nariadenie Komisie (ES) č. 473/2006 z 22. marca 2006, ktorým sa stanovujú implementačné pravidlá pre zoznam leteckých dopravcov Spoločenstva, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedený v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 8).

4

(5)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1).

5

(6)  Nariadenie Komisie (ES) č. 1131/2008 zo 14. novembra 2008, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, odôvodnenia 8 až 11 týkajúce sa Angoly.

6

(7)  Nariadenie Komisie (ES) č. 619/2009 z 13. júla 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, odôvodnenia týkajúce sa Angoly 54 až 62; vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/963 zo 16. júna 2016, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, odôvodnenia 12 až 17 týkajúce sa Angoly.

7

(8)  Nariadenie Komisie (ES) č. 787/2007 zo 4. júla 2007, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, odôvodnenia 70 až 81 týkajúce sa Venezuely.

8

---

PRÍLOHA I

„PRÍLOHA A

ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÍ PODLIEHAJÚ ZÁKAZU VYKONÁVANIA LETECKEJ DOPRAVY V RÁMCI ÚNIE, S VÝNIMKAMI
   (1)

| Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný) | Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie | Trojmiestne označenie ICAO | Štát prevádzkovateľa |
| --- | --- | --- | --- |
| (1) | (2) | (3) | (4) |
| AVIOR AIRLINES | ROI-RNR-011 | ROI | Venezuela |
| BLUE WING AIRLINES | SRBWA-01/2002 | BWI | Surinam |
| IRAN ASEMAN AIRLINES | FS-102 | IRC | Iránska islamská republika |
| IRAQI AIRWAYS | 001 | IAW | Irak |
| MED-VIEW AIRLINE | MVA/AOC/10-12/05 | MEV | Nigéria |
| AIR ZIMBABWE (PVT) LTD | 177/04 | AZW | Zimbabwe |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od afganských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Afganská islamská republika |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | AOC 009 | AFG | Afganská islamská republika |
| KAM AIR | AOC 001 | KMF | Afganská islamská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od angolských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcu TAAG Angola Airlines zaradeného do prílohy B, vrátane | | | Angolská republika |
| AEROJET | AO 008-01/11 | TEJ | Angolská republika |
| AIR GICANGO | 009 | Neznáme | Angolská republika |
| AIR JET | AO 006-01/11-MBC | MBC | Angolská republika |
| AIR NAVE | 017 | Neznáme | Angolská republika |
| AIR26 | AO 003-01/11-DCD | DCD | Angolská republika |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | Neznáme | Angolská republika |
| DIEXIM | 007 | Neznáme | Angolská republika |
| FLY540 | AO 004-01 FLYA | Neznáme | Angolská republika |
| GIRA GLOBO | 008 | GGL | Angolská republika |
| HELIANG | 010 | Neznáme | Angolská republika |
| HELIMALONGO | AO 005-01/11 | Neznáme | Angolská republika |
| MAVEWA | 016 | Neznáme | Angolská republika |
| SONAIR | AO 002-01/10-SOR | SOR | Angolská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Konžská republika |
| AERO SERVICE | RAC06-002 | RSR | Konžská republika |
| CANADIAN AIRWAYS CONGO | RAC06-012 | Neznáme | Konžská republika |
| EMERAUDE | RAC06-008 | Neznáme | Konžská republika |
| EQUAFLIGHT SERVICES | RAC 06-003 | EKA | Konžská republika |
| EQUAJET | RAC06-007 | EKJ | Konžská republika |
| EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A. | RAC 06-014 | Neznáme | Konžská republika |
| MISTRAL AVIATION | RAC06-011 | Neznáme | Konžská republika |
| TRANS AIR CONGO | RAC 06-001 | TSG | Konžská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR FAST CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0112/2011 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TVC/0053/2012 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/0056/2012 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/00625/2011 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BLUE AIRLINES | 106/CAB/MIN/TVC/2012 | BUL | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BLUE SKY | 409/CAB/MIN/TVC/0028/2012 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0064/2010 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/0050/2012 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| CONGO AIRWAYS | 019/CAB/MIN/TVC/2015 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| DAKOTA SPRL | 409/CAB/MIN/TVC/071/2011 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| DOREN AIR CONGO | 102/CAB/MIN/TVC/2012 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/011/2010 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/0059/2010 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| KORONGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/001/2011 | KGO | Konžská demokratická republika (KDR) |
| MALU AVIATION | 098/CAB/MIN/TVC/2012 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| MANGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/009/2011 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SERVE AIR | 004/CAB/MIN/TVC/2015 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SERVICES AIR | 103/CAB/MIN/TVC/2012 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/0084/2010 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| TRANSAIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/073/2011 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| WILL AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TVC/0247/2011 | Neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od džibutských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Džibutsko |
| DAALLO AIRLINES | Neznáme | DAO | Džibutsko |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Rovníková Guinea |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | 2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS | CEL | Rovníková Guinea |
| CRONOS AIRLINES | 2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS | Neznáme | Rovníková Guinea |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od eritrejských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Eritrea |
| ERITREAN AIRLINES | AOC No 004 | ERT | Eritrea |
| NASAIR ERITREA | AOC No 005 | NAS | Eritrea |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Gabonskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcov Afrijet a SN2AG zaradených do prílohy B, vrátane | | | Gabonská republika |
| AFRIC AVIATION | 010/MTAC/ANAC-G/DSA | EKG | Gabonská republika |
| ALLEGIANCE AIR TOURIST | 007/MTAC/ANAC-G/DSA | LGE | Gabonská republika |
| NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T) | 008/MTAC/ANAC-G/DSA | NRG | Gabonská republika |
| SKY GABON | 009/MTAC/ANAC-G/DSA | SKG | Gabonská republika |
| SOLENTA AVIATION GABON | 006/MTAC/ANAC-G/DSA | SVG | Gabonská republika |
| TROPICAL AIR-GABON | 011/MTAC/ANAC-G/DSA | Neznáme | Gabonská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Kirgizská republika |
| AIR BISHKEK (bývalý EASTOK AVIA) | 15 | EAA | Kirgizská republika |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgizská republika |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Kirgizská republika |
| CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS) | 13 | CBK | Kirgizská republika |
| HELI SKY | 47 | HAC | Kirgizská republika |
| AIR KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Kirgizská republika |
| MANAS AIRWAYS | 42 | BAM | Kirgizská republika |
| S GROUP INTERNATIONAL


  (bývalý S GROUP AVIATION) | 45 | IND | Kirgizská republika |
| SKY BISHKEK | 43 | BIS | Kirgizská republika |
| SKY KG AIRLINES | 41 | KGK | Kirgizská republika |
| SKY WAY AIR | 39 | SAB | Kirgizská republika |
| TEZ JET | 46 | TEZ | Kirgizská republika |
| VALOR AIR | 07 | VAC | Kirgizská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali ovedčenie od libérijských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad | | | Libéria |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od líbyjských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Líbya |
| AFRIQIYAH AIRWAYS | 007/01 | AAW | Líbya |
| AIR LIBYA | 004/01 | TLR | Líbya |
| BURAQ AIR | 002/01 | BRQ | Líbya |
| GHADAMES AIR TRANSPORT | 012/05 | GHT | Líbya |
| GLOBAL AVIATION AND SERVICES | 008/05 | GAK | Líbya |
| LIBYAN AIRLINES | 001/01 | LAA | Líbya |
| PETRO AIR | 025/08 | PEO | Líbya |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od nepálskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Nepálska republika |
| AIR DYNASTY HELI. S. | 035/2001 | Neznáme | Nepálska republika |
| AIR KASTHAMANDAP | 051/2009 | Neznáme | Nepálska republika |
| BUDDHA AIR | 014/1996 | BHA | Nepálska republika |
| FISHTAIL AIR | 017/2001 | Neznáme | Nepálska republika |
| GOMA AIR | 064/2010 | Neznáme | Nepálska republika |
| HIMALAYA AIRLINES | 084/2015 | Neznáme | Nepálska republika |
| MAKALU AIR | 057A/2009 | Neznáme | Nepálska republika |
| MANANG AIR PVT LTD | 082/2014 | Neznáme | Nepálska republika |
| MOUNTAIN HELICOPTERS | 055/2009 | Neznáme | Nepálska republika |
| MUKTINATH AIRLINES | 081/2013 | Neznáme | Nepálska republika |
| NEPAL AIRLINES CORPORATION | 003/2000 | RNA | Nepálska republika |
| SAURYA AIRLINES | 083/2014 | Neznáme | Nepálska republika |
| SHREE AIRLINES | 030/2002 | SHA | Nepálska republika |
| SIMRIK AIR | 034/2000 | Neznáme | Nepálska republika |
| SIMRIK AIRLINES | 052/2009 | RMK | Nepálska republika |
| SITA AIR | 033/2000 | Neznáme | Nepálska republika |
| TARA AIR | 053/2009 | Neznáme | Nepálska republika |
| YETI AIRLINES DOMESTIC | 037/2004 | NYT | Nepálska republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Svätého Tomáša a Princovho ostrova zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Svätý Tomáš a Princov ostrov |
| AFRICA'S CONNECTION | 10/AOC/2008 | ACH | Svätý Tomáš a Princov ostrov |
| STP AIRWAYS | 03/AOC/2006 | STP | Svätý Tomáš a Princov ostrov |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od sierraleonských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Sierra Leone |
| AIR RUM, LTD | NEZNÁME | RUM | Sierra Leone |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | NEZNÁME | DTY | Sierra Leone |
| HEAVYLIFT CARGO | NEZNÁME | Neznáme | Sierra Leone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | NEZNÁME | ORJ | Sierra Leone |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | NEZNÁME | PRR | Sierra Leone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | NEZNÁME | SVT | Sierra Leone |
| TEEBAH AIRWAYS | NEZNÁME | Neznáme | Sierra Leone |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od sudánskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Sudánska republika |
| ALFA AIRLINES SD | 54 | AAJ | Sudánska republika |
| BADR AIRLINES | 35 | BDR | Sudánska republika |
| BLUE BIRD AVIATION | 11 | BLB | Sudánska republika |
| ELDINDER AVIATION | 8 | DND | Sudánska republika |
| GREEN FLAG AVIATION | 17 | Neznáme | Sudánska republika |
| HELEJETIC AIR | 57 | HJT | Sudánska republika |
| KATA AIR TRANSPORT | 9 | KTV | Sudánska republika |
| KUSH AVIATION CO. | 60 | KUH | Sudánska republika |
| NOVA AIRWAYS | 46 | NOV | Sudánska republika |
| SUDAN AIRWAYS CO. | 1 | SUD | Sudánska republika |
| SUN AIR | 51 | SNR | Sudánska republika |
| TARCO AIR | 56 | TRQ | Sudánska republika |

Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie

Trojmiestne označenie ICAO

Štát prevádzkovateľa

(1)

(2)

(3)

(4)

AVIOR AIRLINES

ROI-RNR-011

ROI

Venezuela

BLUE WING AIRLINES

SRBWA-01/2002

BWI

Surinam

IRAN ASEMAN AIRLINES

FS-102

IRC

Iránska islamská republika

IRAQI AIRWAYS

001

IAW

Irak

MED-VIEW AIRLINE

MVA/AOC/10-12/05

MEV

Nigéria

AIR ZIMBABWE (PVT) LTD

177/04

AZW

Zimbabwe

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od afganských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Afganská islamská republika

ARIANA AFGHAN AIRLINES

AOC 009

AFG

Afganská islamská republika

KAM AIR

AOC 001

KMF

Afganská islamská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od angolských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcu TAAG Angola Airlines zaradeného do prílohy B, vrátane

Angolská republika

AEROJET

AO 008-01/11

TEJ

Angolská republika

AIR GICANGO

009

Neznáme

Angolská republika

AIR JET

AO 006-01/11-MBC

MBC

Angolská republika

AIR NAVE

017

Neznáme

Angolská republika

AIR26

AO 003-01/11-DCD

DCD

Angolská republika

ANGOLA AIR SERVICES

006

Neznáme

Angolská republika

DIEXIM

007

Neznáme

Angolská republika

FLY540

AO 004-01 FLYA

Neznáme

Angolská republika

GIRA GLOBO

008

GGL

Angolská republika

HELIANG

010

Neznáme

Angolská republika

HELIMALONGO

AO 005-01/11

Neznáme

Angolská republika

MAVEWA

016

Neznáme

Angolská republika

SONAIR

AO 002-01/10-SOR

SOR

Angolská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Konžská republika

AERO SERVICE

RAC06-002

RSR

Konžská republika

CANADIAN AIRWAYS CONGO

RAC06-012

Neznáme

Konžská republika

EMERAUDE

RAC06-008

Neznáme

Konžská republika

EQUAFLIGHT SERVICES

RAC 06-003

EKA

Konžská republika

EQUAJET

RAC06-007

EKJ

Konžská republika

EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

RAC 06-014

Neznáme

Konžská republika

MISTRAL AVIATION

RAC06-011

Neznáme

Konžská republika

TRANS AIR CONGO

RAC 06-001

TSG

Konžská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR FAST CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

BLUE AIRLINES

106/CAB/MIN/TVC/2012

BUL

Konžská demokratická republika (KDR)

BLUE SKY

409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

CONGO AIRWAYS

019/CAB/MIN/TVC/2015

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

DAKOTA SPRL

409/CAB/MIN/TVC/071/2011

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

DOREN AIR CONGO

102/CAB/MIN/TVC/2012

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/011/2010

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

KORONGO AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/001/2011

KGO

Konžská demokratická republika (KDR)

MALU AVIATION

098/CAB/MIN/TVC/2012

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

MANGO AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/009/2011

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SERVE AIR

004/CAB/MIN/TVC/2015

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SERVICES AIR

103/CAB/MIN/TVC/2012

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

TRANSAIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/073/2011

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

WILL AIRLIFT

409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

Neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od džibutských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Džibutsko

DAALLO AIRLINES

Neznáme

DAO

Džibutsko

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Rovníková Guinea

CEIBA INTERCONTINENTAL

2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

CEL

Rovníková Guinea

CRONOS AIRLINES

2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

Neznáme

Rovníková Guinea

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od eritrejských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Eritrea

ERITREAN AIRLINES

AOC No 004

ERT

Eritrea

NASAIR ERITREA

AOC No 005

NAS

Eritrea

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Gabonskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcov Afrijet a SN2AG zaradených do prílohy B, vrátane

Gabonská republika

AFRIC AVIATION

010/MTAC/ANAC-G/DSA

EKG

Gabonská republika

ALLEGIANCE AIR TOURIST

007/MTAC/ANAC-G/DSA

LGE

Gabonská republika

NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

008/MTAC/ANAC-G/DSA

NRG

Gabonská republika

SKY GABON

009/MTAC/ANAC-G/DSA

SKG

Gabonská republika

SOLENTA AVIATION GABON

006/MTAC/ANAC-G/DSA

SVG

Gabonská republika

TROPICAL AIR-GABON

011/MTAC/ANAC-G/DSA

Neznáme

Gabonská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Kirgizská republika

AIR BISHKEK (bývalý EASTOK AVIA)

15

EAA

Kirgizská republika

AIR MANAS

17

MBB

Kirgizská republika

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Kirgizská republika

CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

13

CBK

Kirgizská republika

HELI SKY

47

HAC

Kirgizská republika

AIR KYRGYZSTAN

03

LYN

Kirgizská republika

MANAS AIRWAYS

42

BAM

Kirgizská republika

S GROUP INTERNATIONAL

(bývalý S GROUP AVIATION)

45

IND

Kirgizská republika

SKY BISHKEK

43

BIS

Kirgizská republika

SKY KG AIRLINES

41

KGK

Kirgizská republika

SKY WAY AIR

39

SAB

Kirgizská republika

TEZ JET

46

TEZ

Kirgizská republika

VALOR AIR

07

VAC

Kirgizská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali ovedčenie od libérijských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad

Libéria

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od líbyjských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Líbya

AFRIQIYAH AIRWAYS

007/01

AAW

Líbya

AIR LIBYA

004/01

TLR

Líbya

BURAQ AIR

002/01

BRQ

Líbya

GHADAMES AIR TRANSPORT

012/05

GHT

Líbya

GLOBAL AVIATION AND SERVICES

008/05

GAK

Líbya

LIBYAN AIRLINES

001/01

LAA

Líbya

PETRO AIR

025/08

PEO

Líbya

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od nepálskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Nepálska republika

AIR DYNASTY HELI. S.

035/2001

Neznáme

Nepálska republika

AIR KASTHAMANDAP

051/2009

Neznáme

Nepálska republika

BUDDHA AIR

014/1996

BHA

Nepálska republika

FISHTAIL AIR

017/2001

Neznáme

Nepálska republika

GOMA AIR

064/2010

Neznáme

Nepálska republika

HIMALAYA AIRLINES

084/2015

Neznáme

Nepálska republika

MAKALU AIR

057A/2009

Neznáme

Nepálska republika

MANANG AIR PVT LTD

082/2014

Neznáme

Nepálska republika

MOUNTAIN HELICOPTERS

055/2009

Neznáme

Nepálska republika

MUKTINATH AIRLINES

081/2013

Neznáme

Nepálska republika

NEPAL AIRLINES CORPORATION

003/2000

RNA

Nepálska republika

SAURYA AIRLINES

083/2014

Neznáme

Nepálska republika

SHREE AIRLINES

030/2002

SHA

Nepálska republika

SIMRIK AIR

034/2000

Neznáme

Nepálska republika

SIMRIK AIRLINES

052/2009

RMK

Nepálska republika

SITA AIR

033/2000

Neznáme

Nepálska republika

TARA AIR

053/2009

Neznáme

Nepálska republika

YETI AIRLINES DOMESTIC

037/2004

NYT

Nepálska republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Svätého Tomáša a Princovho ostrova zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Svätý Tomáš a Princov ostrov

AFRICA'S CONNECTION

10/AOC/2008

ACH

Svätý Tomáš a Princov ostrov

STP AIRWAYS

03/AOC/2006

STP

Svätý Tomáš a Princov ostrov

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od sierraleonských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Sierra Leone

AIR RUM, LTD

NEZNÁME

RUM

Sierra Leone

DESTINY AIR SERVICES, LTD

NEZNÁME

DTY

Sierra Leone

HEAVYLIFT CARGO

NEZNÁME

Neznáme

Sierra Leone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

NEZNÁME

ORJ

Sierra Leone

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

NEZNÁME

PRR

Sierra Leone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

NEZNÁME

SVT

Sierra Leone

TEEBAH AIRWAYS

NEZNÁME

Neznáme

Sierra Leone

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od sudánskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Sudánska republika

ALFA AIRLINES SD

54

AAJ

Sudánska republika

BADR AIRLINES

35

BDR

Sudánska republika

BLUE BIRD AVIATION

11

BLB

Sudánska republika

ELDINDER AVIATION

8

DND

Sudánska republika

GREEN FLAG AVIATION

17

Neznáme

Sudánska republika

HELEJETIC AIR

57

HJT

Sudánska republika

KATA AIR TRANSPORT

9

KTV

Sudánska republika

KUSH AVIATION CO.

60

KUH

Sudánska republika

NOVA AIRWAYS

46

NOV

Sudánska republika

SUDAN AIRWAYS CO.

1

SUD

Sudánska republika

SUN AIR

51

SNR

Sudánska republika

TARCO AIR

56

TRQ

Sudánska republika

---

(1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe A by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

1

---

PRÍLOHA II

„PRÍLOHA B

ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH VYKONÁVANIE LETECKEJ DOPRAVY PODLIEHA PREVÁDZKOVÝM OBMEDZENIAM V RÁMCI ÚNIE
   (1)

| Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný) | Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) | Trojmiestne označenie ICAO | Štát prevádzkovateľa | Obmedzenie pre typ lietadla | Registrové značky a prípadne sériové výrobné čísla lietadiel podliehajúcich obmedzeniu | Štát registrácie |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) |
| TAAG ANGOLA AIRLINES | 001 | DTA | Angolská republika | Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel typu Boeing B737-700, lietadiel typu Boeing B777-200, lietadiel typu Boeing B777-300 a lietadiel typu Boeing B777-300ER. | Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel v rámci flotily Boeing B737-700, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci flotily Boeing B777-200, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci flotily Boeing B777-300, ako sa uvádza v AOC a lietadiel v rámci flotily Boeing B777-300ER, ako sa uvádza v AOC. | Angolská republika |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Komory | Všetky lietadlá s výnimkou: LET 410 UVP. | Všetky lietadlá s výnimkou: D6-CAM (851336). | Komory |
| AFRIJET BUSINESS SERVICE
   (2) | 002/MTAC/ANAC-G/DSA | ABS | Gabonská republika | Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu Falcon 50, 2 lietadiel typu Falcon 900. | Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR. | Gabonská republika |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | 003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Gabonská republika | Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Challenger CL-601, 1 lietadla typu HS-125-800. | Všetky lietadlá s výnimkou: TR-AAG, ZS-AFG. | Gabonská republika; Juhoafrická republika |
| IRAN AIR | FS100 | IRA | Iránska islamská republika | Všetky lietadlá typu Fokker F100 a typu Boeing B747. | Lietadlá typu Fokker F100, ako sa uvádza v AOC; lietadlá typu Boeing B747, ako sa uvádza v AOC. | Iránska islamská republika |
| AIR KORYO | GAC-AOC/KOR-01 | KOR | Kórejská ľudovodemokratická republika | Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu TU- 204. | Všetky lietadlá s výnimkou: P-632, P-633. | Kórejská ľudovodemokratická republika |

Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC)

Trojmiestne označenie ICAO

Štát prevádzkovateľa

Obmedzenie pre typ lietadla

Registrové značky a prípadne sériové výrobné čísla lietadiel podliehajúcich obmedzeniu

Štát registrácie

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

TAAG ANGOLA AIRLINES

001

DTA

Angolská republika

Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel typu Boeing B737-700, lietadiel typu Boeing B777-200, lietadiel typu Boeing B777-300 a lietadiel typu Boeing B777-300ER.

Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel v rámci flotily Boeing B737-700, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci flotily Boeing B777-200, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci flotily Boeing B777-300, ako sa uvádza v AOC a lietadiel v rámci flotily Boeing B777-300ER, ako sa uvádza v AOC.

Angolská republika

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Komory

Všetky lietadlá s výnimkou: LET 410 UVP.

Všetky lietadlá s výnimkou: D6-CAM (851336).

Komory

AFRIJET BUSINESS SERVICE
   (2)

002/MTAC/ANAC-G/DSA

ABS

Gabonská republika

Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu Falcon 50, 2 lietadiel typu Falcon 900.

Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

Gabonská republika

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Gabonská republika

Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Challenger CL-601, 1 lietadla typu HS-125-800.

Všetky lietadlá s výnimkou: TR-AAG, ZS-AFG.

Gabonská republika; Juhoafrická republika

IRAN AIR

FS100

IRA

Iránska islamská republika

Všetky lietadlá typu Fokker F100 a typu Boeing B747.

Lietadlá typu Fokker F100, ako sa uvádza v AOC; lietadlá typu Boeing B747, ako sa uvádza v AOC.

Iránska islamská republika

AIR KORYO

GAC-AOC/KOR-01

KOR

Kórejská ľudovodemokratická republika

Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu TU- 204.

Všetky lietadlá s výnimkou: P-632, P-633.

Kórejská ľudovodemokratická republika

---

(1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe B by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

1

(2)  Spoločnosť Afrijet smie na účely svojej súčasnej úrovne prevádzky v rámci Únie použiť len uvedené konkrétne lietadlá.

2

---

ROZHODNUTIA

| 15.6.2018 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 152/22 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2018

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 152/22

---

VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE RADY (SZBP) 2018/872

zo 14. júna 2018,

ktorým sa vykonáva rozhodnutie (SZBP) 2015/1333 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi

RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na Zmluvu o Európskej únii, a najmä na jej článok 31ods. 2,

so zreteľom na rozhodnutie Rady (SZBP) 2015/1333 z 31. júla 2015 o reštriktívnych opatreniach s ohľadom na situáciu v Líbyi, a ktorým sa zrušuje rozhodnutie 2011/137/SZBP (1), a najmä na jeho článok 12 ods. 1,

so zreteľom na návrh vysokého predstaviteľa Únie pre zahraničné veci a bezpečnostnú politiku,

Keďže:

| (1) | Rada 31. júla 2015 prijala rozhodnutie (SZBP) 2015/1333. |
| --- | --- |

(1)

Rada 31. júla 2015 prijala rozhodnutie (SZBP) 2015/1333.

| (2) | Výbor Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov zriadený rezolúciou Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov č. 1970 (2011) doplnil 7. júna 2018 šesť osôb do zoznamu osôb a subjektov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia. |
| --- | --- |

(2)

Výbor Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov zriadený rezolúciou Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov č. 1970 (2011) doplnil 7. júna 2018 šesť osôb do zoznamu osôb a subjektov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia.

| (3) | Prílohy I a III k rozhodnutiu (SZBP) 2015/1333 by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť, |
| --- | --- |

(3)

Prílohy I a III k rozhodnutiu (SZBP) 2015/1333 by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Prílohy I a III k rozhodnutiu (SZBP) 2015/1333 sa menia tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

Článok 2

Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

V Bruseli 14. júna 2018

Za Radu

predsedníčka

E. ZAHARIEVA

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 206, 1.8.2015, s. 34.

1

---

PRÍLOHA

I.

| 21. | Meno: 1: Ermias 2: Ghermay 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (35 – 45 rokov) Miesto narodenia: (možno Asmara, Eritrea) Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: (Známa adresa: Tripolis, nám. Tarig č. 51, v roku 2015 sa pravdepodobne presťahoval do Sabrathy) Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  O Ermiasovi Ghermayovi existujú rozsiahle záznamy vo viacerých spoľahlivých zdrojoch vrátane trestných vyšetrovaní, pričom je identifikovaný ako jeden z najdôležitejších subsaharských aktérov zapojených do nedovoleného obchodovania s migrantmi v Líbyi. Je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých má dochádzať k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Úzko spolupracuje s líbyjskými prevádzačskými sieťami, akou je napr. Abu-Qarin, a je považovaný za ich „východnú časť dodávateľského reťazca“. Jeho sieť je aktívna od Sudánu po pobrežie Líbye a aj v Európe (Taliansko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko, Švédsko a Spojené kráľovstvo) a Spojených štátoch. Ghermay kontroluje súkromné zadržiavacie tábory v okolí severozápadného líbyjského pobrežia, v ktorých sa zadržiavajú migranti a v ktorých došlo k závažnému porušovaniu ich ľudských práv. Z týchto táborov sa migranti prepravujú do Sabrathy alebo Zawiye. V posledných rokoch zorganizoval Ghermay veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane mnohých maloletých) vystavení riziku smrti. Súdny dvor v Palerme (Taliansko) vydal v roku 2015 proti Ermiasovi Ghermaymu zatýkacie rozkazy z dôvodu pašovania tisícov migrantov v neľudských podmienkach vrátane stroskotania lode 13. októbra 2013 pri ostrove Lampedusa, pri ktorom zahynulo 266 ľudí. |
| --- | --- |

21.

Meno: 1: Ermias 2: Ghermay 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (35 – 45 rokov) Miesto narodenia: (možno Asmara, Eritrea) Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: (Známa adresa: Tripolis, nám. Tarig č. 51, v roku 2015 sa pravdepodobne presťahoval do Sabrathy) Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

O Ermiasovi Ghermayovi existujú rozsiahle záznamy vo viacerých spoľahlivých zdrojoch vrátane trestných vyšetrovaní, pričom je identifikovaný ako jeden z najdôležitejších subsaharských aktérov zapojených do nedovoleného obchodovania s migrantmi v Líbyi. Je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých má dochádzať k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Úzko spolupracuje s líbyjskými prevádzačskými sieťami, akou je napr. Abu-Qarin, a je považovaný za ich „východnú časť dodávateľského reťazca“. Jeho sieť je aktívna od Sudánu po pobrežie Líbye a aj v Európe (Taliansko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko, Švédsko a Spojené kráľovstvo) a Spojených štátoch. Ghermay kontroluje súkromné zadržiavacie tábory v okolí severozápadného líbyjského pobrežia, v ktorých sa zadržiavajú migranti a v ktorých došlo k závažnému porušovaniu ich ľudských práv. Z týchto táborov sa migranti prepravujú do Sabrathy alebo Zawiye. V posledných rokoch zorganizoval Ghermay veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane mnohých maloletých) vystavení riziku smrti. Súdny dvor v Palerme (Taliansko) vydal v roku 2015 proti Ermiasovi Ghermaymu zatýkacie rozkazy z dôvodu pašovania tisícov migrantov v neľudských podmienkach vrátane stroskotania lode 13. októbra 2013 pri ostrove Lampedusa, pri ktorom zahynulo 266 ľudí.

| 22. | Meno: 1: Fitiwi 2: Abdelrazak 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 – 35 rokov) Miesto narodenia: Massaua, Eritrea Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii. Nespoľahlivý alias: Fitwi Esmail Abdelrazak Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu: 7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Fitiwi Abdelrazak je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Bol identifikovaný v otvorených zdrojoch a v rámci viacerých trestných vyšetrovaní ako jeden z hlavných aktérov zodpovedných za využívanie a zneužívanie veľkého počtu migrantov v Líbyi. Fitiwi Abdelrazak má rozsiahle kontakty v rámci líbyjských prevádzačských sietí a prostredníctvom nedovoleného obchodovania s migrantmi nahromadil obrovské bohatstvo. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých dochádza k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Jeho sieť sa skladá z buniek nachádzajúcich sa v Sudáne, Líbyi, Taliansku, ako aj ďalej v cieľových krajinách migrantov. Migranti v jeho táboroch sú kúpení aj od iných strán, napr. z iných miestnych zadržiavacích zariadení. Z týchto táborov sa migranti prepravujú na líbyjské pobrežie. Abdelrazak zorganizoval veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane maloletých) vystavení riziku smrti. Abdelrazak je spájaný s najmenej dvoma stroskotaniami lodí so smrteľnými následkami v období od apríla 2014 do júla 2014. |
| --- | --- |

22.

Meno: 1: Fitiwi 2: Abdelrazak 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 – 35 rokov) Miesto narodenia: Massaua, Eritrea Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii. Nespoľahlivý alias: Fitwi Esmail Abdelrazak Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu: 7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Fitiwi Abdelrazak je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Bol identifikovaný v otvorených zdrojoch a v rámci viacerých trestných vyšetrovaní ako jeden z hlavných aktérov zodpovedných za využívanie a zneužívanie veľkého počtu migrantov v Líbyi. Fitiwi Abdelrazak má rozsiahle kontakty v rámci líbyjských prevádzačských sietí a prostredníctvom nedovoleného obchodovania s migrantmi nahromadil obrovské bohatstvo. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých dochádza k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Jeho sieť sa skladá z buniek nachádzajúcich sa v Sudáne, Líbyi, Taliansku, ako aj ďalej v cieľových krajinách migrantov. Migranti v jeho táboroch sú kúpení aj od iných strán, napr. z iných miestnych zadržiavacích zariadení. Z týchto táborov sa migranti prepravujú na líbyjské pobrežie. Abdelrazak zorganizoval veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane maloletých) vystavení riziku smrti. Abdelrazak je spájaný s najmenej dvoma stroskotaniami lodí so smrteľnými následkami v období od apríla 2014 do júla 2014.

| 23. | Meno: 1: Ahmad 2: Oumar 3: al-Dabbashi 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: Veliteľ milícií Anas al-Dabbashi, vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 rokov) Miesto narodenia: (možno Sabratha, časť Talil) Spoľahlivý alias: nie je k dispozíciiNespoľahlivý alias: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) strýko d) Al-Ahwal Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Ahmad al-Dabbashi je veliteľ milícií Anas al-Dabbashi predtým pôsobiacich v pobrežnej oblasti medzi Sabrathou a Melitou. Je významným vodcom nezákonných aktivít súvisiacich s obchodovaním s migrantmi. Al-Dabbashiho klan a milície tiež pestujú vzťahy s teroristickými a násilnými extrémistickými skupinami. V súčasnosti je aktívny v oblasti Zawiya po tom, ako v októbri 2017 vypukli v pobrežnej oblasti násilné zrážky s inými milíciami a konkurenčnými prevádzačskými organizáciami, ktoré mali za následok smrť viac ako 30 ľudí vrátane civilistov. V reakcii na jeho vytlačenie Ahmad al-Dabbashi 4. decembra 2017 verejne vyhlásil, že sa do Sabrathy vráti so zbraňami a bojovníkmi. Existujú mnohé dôkazy o tom, že Al-Dabbashiho milície sú priamo zapojené do nedovoleného obchodovania a prevádzačstva migrantov a že kontrolujú oblasti, z ktorých sa migranti vydávajú na cestu, ako aj tábory, úkryty a lode. Existujú informácie podporujúce záver, že Al-Dabbashi vystavil migrantov (vrátane maloletých osôb) brutálnym podmienkam a niekedy smrteľným okolnostiam na súši i na mori. Po násilných stretoch medzi al-Dabbashiho milíciami a inými milíciami v Sabrathe boli nájdené tisíce migrantov (mnohí z migrantov sa nachádzali vo vážnom zdravotnom stave), väčšina z nich v centrách brigády mučeníkov Anas al-Dabbashi a milícií al-Ghul. Al-Dabbashiho klan a naň napojené milície Anas al-Dabbashi spájajú dlhoročné väzby s Islamským štátom v Levante (ISIL) a jeho pridruženými skupinami. Vo svojich radoch mali niekoľko členov ISIL vrátane Abdallaha al-Dabbashiho, „kalifa“ Sabrathy. Al-Dabbashi bol tiež údajne zapojený do organizovania vraždy Samiho Khalifa al-Gharabliho, ktorého obecná rada v Sabrathe v poverila júli 2017 bojom proti prevádzaniu migrantov. Al-Dabbashiho aktivity vo veľkej miere prispievajú k narastajúcemu násiliu a neistote v západnej Líbyi a ohrozujú mier a stabilitu v Líbyi a susedných krajinách. |
| --- | --- |

23.

Meno: 1: Ahmad 2: Oumar 3: al-Dabbashi 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: Veliteľ milícií Anas al-Dabbashi, vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 rokov) Miesto narodenia: (možno Sabratha, časť Talil) Spoľahlivý alias: nie je k dispozíciiNespoľahlivý alias: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) strýko d) Al-Ahwal Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Ahmad al-Dabbashi je veliteľ milícií Anas al-Dabbashi predtým pôsobiacich v pobrežnej oblasti medzi Sabrathou a Melitou. Je významným vodcom nezákonných aktivít súvisiacich s obchodovaním s migrantmi. Al-Dabbashiho klan a milície tiež pestujú vzťahy s teroristickými a násilnými extrémistickými skupinami. V súčasnosti je aktívny v oblasti Zawiya po tom, ako v októbri 2017 vypukli v pobrežnej oblasti násilné zrážky s inými milíciami a konkurenčnými prevádzačskými organizáciami, ktoré mali za následok smrť viac ako 30 ľudí vrátane civilistov. V reakcii na jeho vytlačenie Ahmad al-Dabbashi 4. decembra 2017 verejne vyhlásil, že sa do Sabrathy vráti so zbraňami a bojovníkmi. Existujú mnohé dôkazy o tom, že Al-Dabbashiho milície sú priamo zapojené do nedovoleného obchodovania a prevádzačstva migrantov a že kontrolujú oblasti, z ktorých sa migranti vydávajú na cestu, ako aj tábory, úkryty a lode. Existujú informácie podporujúce záver, že Al-Dabbashi vystavil migrantov (vrátane maloletých osôb) brutálnym podmienkam a niekedy smrteľným okolnostiam na súši i na mori. Po násilných stretoch medzi al-Dabbashiho milíciami a inými milíciami v Sabrathe boli nájdené tisíce migrantov (mnohí z migrantov sa nachádzali vo vážnom zdravotnom stave), väčšina z nich v centrách brigády mučeníkov Anas al-Dabbashi a milícií al-Ghul. Al-Dabbashiho klan a naň napojené milície Anas al-Dabbashi spájajú dlhoročné väzby s Islamským štátom v Levante (ISIL) a jeho pridruženými skupinami. Vo svojich radoch mali niekoľko členov ISIL vrátane Abdallaha al-Dabbashiho, „kalifa“ Sabrathy. Al-Dabbashi bol tiež údajne zapojený do organizovania vraždy Samiho Khalifa al-Gharabliho, ktorého obecná rada v Sabrathe v poverila júli 2017 bojom proti prevádzaniu migrantov. Al-Dabbashiho aktivity vo veľkej miere prispievajú k narastajúcemu násiliu a neistote v západnej Líbyi a ohrozujú mier a stabilitu v Líbyi a susedných krajinách.

| 24. | Meno: 1: MUS'AB 2: ABU-QARIN 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia:
  19. január 1983
  Miesto narodenia: Sabratha, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) Doktor c) Al-Grein Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: a) 782633, vydaný 31. mája 2005
  b) 540794, vydaný 12. januára 2008
  Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Mus'ab Abu-Qarin je považovaný za ústredného aktéra v obchodovaní s ľuďmi a prevádzačstve migrantov v oblasti Sabrathy, ale aktívny je aj v Zawiyi a Garibulle. Jeho nadnárodná sieť zahŕňa Líbyu, európske miesta určenia, subsaharské krajiny na naberanie migrantov a arabské krajiny pre finančný sektor. Spoľahlivé zdroje poukazujú na jeho účasť na obchodovaní s ľuďmi a ich pašovaní spolu s Ermiasom Ghermayom, ktorý je v mene Abu-Qarina zodpovedný za „východnú časť dodávateľského reťazca“. Existujú dôkazy, že Abu-Qarin pestoval vzťahy s ďalšími obchodníkmi s ľuďmi, najmä Mohammedom Kachlafom (bratranec a vedúci brigády Al-Nasr – tiež navrhnutý na zaradenie do a zoznamu) v Zawiyi. Bývalý spojenec Abu-Qarina, ktorý teraz spolupracuje s líbyjskými orgánmi, tvrdí, že Abu-Qarin len v roku 2015 zorganizoval cesty po mori pre 45 000 ľudí, pričom migrantov (vrátane maloletých osôb) vystavil riziku smrti. Abu-Qarin je organizátor plavby z 18. apríla 2015, ktorá sa skončila stroskotaním v Sicílskom kanáli, pri ktorom zahynulo 800 ľudí. Z dôkazov, ktoré pochádzajú okrem iného aj od skupiny odborníkov OSN, vyplýva, že je zodpovedný za zadržiavanie migrantov v krutých podmienkach, a to aj v oblasti Tripolisu neďaleko oblasti Al-Wadi a v prímorských rezortoch v blízkosti Sabrathy, v ktorých sa zadržiavajú migranti. Existujú informácie, že Abu-Qarin mal blízko ku al-Dabbashiho klanu v Sabrathe, kým nedošlo ku konfliktu z dôvodu „poplatkov za ochranu“. Zdroje uvádzajú, že Abu-Qarin poskytoval finančné prostriedky osobám blízkym násilným extrémistom v oblasti Sabrathy výmenou za súhlas s prevádzaním migrantov v mene násilných extrémistických kruhov, ktoré finančne profitujú z využívania nelegálneho prisťahovalectva. Abu-Qarin je prepojený na sieť prevádzačov pozostávajúcu zo saláfistických ozbrojených skupín v Tripolise, Sebhe a Kufre. |
| --- | --- |

24.

Meno: 1: MUS'AB 2: ABU-QARIN 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia:
  19. január 1983
  Miesto narodenia: Sabratha, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) Doktor c) Al-Grein Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: a) 782633, vydaný 31. mája 2005
  b) 540794, vydaný 12. januára 2008
  Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Mus'ab Abu-Qarin je považovaný za ústredného aktéra v obchodovaní s ľuďmi a prevádzačstve migrantov v oblasti Sabrathy, ale aktívny je aj v Zawiyi a Garibulle. Jeho nadnárodná sieť zahŕňa Líbyu, európske miesta určenia, subsaharské krajiny na naberanie migrantov a arabské krajiny pre finančný sektor. Spoľahlivé zdroje poukazujú na jeho účasť na obchodovaní s ľuďmi a ich pašovaní spolu s Ermiasom Ghermayom, ktorý je v mene Abu-Qarina zodpovedný za „východnú časť dodávateľského reťazca“. Existujú dôkazy, že Abu-Qarin pestoval vzťahy s ďalšími obchodníkmi s ľuďmi, najmä Mohammedom Kachlafom (bratranec a vedúci brigády Al-Nasr – tiež navrhnutý na zaradenie do a zoznamu) v Zawiyi. Bývalý spojenec Abu-Qarina, ktorý teraz spolupracuje s líbyjskými orgánmi, tvrdí, že Abu-Qarin len v roku 2015 zorganizoval cesty po mori pre 45 000 ľudí, pričom migrantov (vrátane maloletých osôb) vystavil riziku smrti. Abu-Qarin je organizátor plavby z 18. apríla 2015, ktorá sa skončila stroskotaním v Sicílskom kanáli, pri ktorom zahynulo 800 ľudí. Z dôkazov, ktoré pochádzajú okrem iného aj od skupiny odborníkov OSN, vyplýva, že je zodpovedný za zadržiavanie migrantov v krutých podmienkach, a to aj v oblasti Tripolisu neďaleko oblasti Al-Wadi a v prímorských rezortoch v blízkosti Sabrathy, v ktorých sa zadržiavajú migranti. Existujú informácie, že Abu-Qarin mal blízko ku al-Dabbashiho klanu v Sabrathe, kým nedošlo ku konfliktu z dôvodu „poplatkov za ochranu“. Zdroje uvádzajú, že Abu-Qarin poskytoval finančné prostriedky osobám blízkym násilným extrémistom v oblasti Sabrathy výmenou za súhlas s prevádzaním migrantov v mene násilných extrémistických kruhov, ktoré finančne profitujú z využívania nelegálneho prisťahovalectva. Abu-Qarin je prepojený na sieť prevádzačov pozostávajúcu zo saláfistických ozbrojených skupín v Tripolise, Sebhe a Kufre.

| 25. | Meno: 1: Mohammed 2: Kachlaf 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Titul: nie je k dispozícii. Funkcia: veliteľ brigády Shuhada al-Nasr, vedúci ochrannej služby rafinérie v Zawiyi Dátum narodenia: nie je k dispozícii Miesto narodenia: Zawiya, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Mohammed Kachlaf je veliteľ brigády Shuhada al Nasr v Zawiyi (západná Líbya). Jeho milície kontrolujú rafinériu v Zawiyi, ktorá je centrálnym uzlom operácií prevádzačstva migrantov. Mohammed Kachlaf takisto kontroluje zadržiavacie centrá vrátane centra Nasr, ktoré je formálne pod kontrolou DCIM. Ako potvrdzujú viaceré zdroje, sieť Mohammeda Kachlafa je jedna z najdominantnejších v oblasti prevádzačstva a vykorisťovania migrantov v Líbyi. Mohammed Kachlaf je úzko prepojený s vedúcim miestnej jednotky pobrežnej stráže v Zawiyi al-Rahmanom al-Miladom, ktorého jednotka zachytáva člny s migrantmi, ktoré často patria konkurenčným sieťam prevádzačov. Migranti sú následne umiestnení do zadržiavacích táborov pod kontrolou milícií Al Nasr, v ktorých sú údajne držaní v kritických podmienkach. Skupina odborníkov pre Líbyu zhromaždila dôkazy, podľa ktorých sú migranti často bití, zatiaľ čo iní, hlavne ženy zo subsaharských krajín a Maroka, sú predávaní na miestnom trhu ako „sexuálni otroci“. Skupina tiež zistila, že Kachlaf spolupracuje s inými ozbrojenými skupinami a podieľal sa na opakovaných násilných zrážkach v rokoch 2016 a 2017. |
| --- | --- |

25.

Meno: 1: Mohammed 2: Kachlaf 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Titul: nie je k dispozícii. Funkcia: veliteľ brigády Shuhada al-Nasr, vedúci ochrannej služby rafinérie v Zawiyi Dátum narodenia: nie je k dispozícii Miesto narodenia: Zawiya, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Mohammed Kachlaf je veliteľ brigády Shuhada al Nasr v Zawiyi (západná Líbya). Jeho milície kontrolujú rafinériu v Zawiyi, ktorá je centrálnym uzlom operácií prevádzačstva migrantov. Mohammed Kachlaf takisto kontroluje zadržiavacie centrá vrátane centra Nasr, ktoré je formálne pod kontrolou DCIM. Ako potvrdzujú viaceré zdroje, sieť Mohammeda Kachlafa je jedna z najdominantnejších v oblasti prevádzačstva a vykorisťovania migrantov v Líbyi. Mohammed Kachlaf je úzko prepojený s vedúcim miestnej jednotky pobrežnej stráže v Zawiyi al-Rahmanom al-Miladom, ktorého jednotka zachytáva člny s migrantmi, ktoré často patria konkurenčným sieťam prevádzačov. Migranti sú následne umiestnení do zadržiavacích táborov pod kontrolou milícií Al Nasr, v ktorých sú údajne držaní v kritických podmienkach. Skupina odborníkov pre Líbyu zhromaždila dôkazy, podľa ktorých sú migranti často bití, zatiaľ čo iní, hlavne ženy zo subsaharských krajín a Maroka, sú predávaní na miestnom trhu ako „sexuálni otroci“. Skupina tiež zistila, že Kachlaf spolupracuje s inými ozbrojenými skupinami a podieľal sa na opakovaných násilných zrážkach v rokoch 2016 a 2017.

| 26. | Meno: 1: Abd 2: Al-Rahman 3: al-Milad 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ pobrežnej stráže v Zawiyi, Dátum narodenia: približne (29 rokov) Miesto narodenia: Tripolis, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Abd Al Rahman al-Milad vedie regionálnu jednotku pobrežnej stráže v Zawiyi, ktorá je sústavne spájaná s násilím voči migrantom a iným prevádzačom. Podľa panela odborníkov OSN sa Milad a ďalší členovia pobrežnej stráže priamo podieľajú na potápaní lodí s migrantmi s použitím strelných zbraní. Al-Milad spolupracuje s inými prevádzačmi migrantov, ako napr. Mohammedom Kachlafom (tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu), ktorý mu podľa zdrojov poskytuje ochranu pri vykonávaní nedovolených operácií súvisiacich s obchodovaním s ľuďmi a prevádzaním migrantov. Viacerí svedkovia v trestnom vyšetrovaní uviedli, že ozbrojení muži ich na mori preniesli na loď pobrežnej stráže s názvom Tallil (ktorú používa al-Milad) a následne previezli do zadržiavacieho centra Al-Nasr, kde boli údajne držaní v krutých podmienkach a bití. |
| --- | --- |

26.

Meno: 1: Abd 2: Al-Rahman 3: al-Milad 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ pobrežnej stráže v Zawiyi, Dátum narodenia: približne (29 rokov) Miesto narodenia: Tripolis, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Abd Al Rahman al-Milad vedie regionálnu jednotku pobrežnej stráže v Zawiyi, ktorá je sústavne spájaná s násilím voči migrantom a iným prevádzačom. Podľa panela odborníkov OSN sa Milad a ďalší členovia pobrežnej stráže priamo podieľajú na potápaní lodí s migrantmi s použitím strelných zbraní. Al-Milad spolupracuje s inými prevádzačmi migrantov, ako napr. Mohammedom Kachlafom (tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu), ktorý mu podľa zdrojov poskytuje ochranu pri vykonávaní nedovolených operácií súvisiacich s obchodovaním s ľuďmi a prevádzaním migrantov. Viacerí svedkovia v trestnom vyšetrovaní uviedli, že ozbrojení muži ich na mori preniesli na loď pobrežnej stráže s názvom Tallil (ktorú používa al-Milad) a následne previezli do zadržiavacieho centra Al-Nasr, kde boli údajne držaní v krutých podmienkach a bití.

II.

| 21. | Meno 1: Ermias 2: Ghermay 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (35 – 45 rokov) Miesto narodenia: (možno Asmara, Eritrea) Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: (Známa adresa: Tripolis, nám. Tarig č. 51, v roku 2015 sa pravdepodobne presťahoval do Sabrathy) Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  O Ermiasovi Ghermayovi existujú rozsiahle záznamy vo viacerých spoľahlivých zdrojoch vrátane trestných vyšetrovaní, pričom je identifikovaný ako jeden z najdôležitejších subsaharských aktérov zapojených do nedovoleného obchodovania s migrantmi v Líbyi. Je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých má dochádzať k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Úzko spolupracuje s líbyjskými prevádzačskými sieťami, akou je napr. Abu-Qarin, a je považovaný za ich „východnú časť dodávateľského reťazca“. Jeho sieť je aktívna od Sudánu po pobrežie Líbye a aj v Európe (Taliansko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko, Švédsko a Spojené kráľovstvo) a Spojených štátoch. Ghermay kontroluje súkromné zadržiavacie tábory v okolí severozápadného líbyjského pobrežia, v ktorých sa zadržiavajú migranti a v ktorých došlo k závažnému porušovaniu ich ľudských práv. Z týchto táborov sa migranti prepravujú do Sabrathy alebo Zawiye. V posledných rokoch zorganizoval Ghermay veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane mnohých maloletých) vystavení riziku smrti. Súdny dvor v Palerme (Taliansko) vydal v roku 2015 proti Ermiasovi Ghermaymu zatýkacie rozkazy z dôvodu pašovania tisícov migrantov v neľudských podmienkach vrátane stroskotania lode 13. októbra 2013 pri ostrove Lampedusa, pri ktorom zahynulo 266 ľudí. |
| --- | --- |

21.

Meno 1: Ermias 2: Ghermay 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (35 – 45 rokov) Miesto narodenia: (možno Asmara, Eritrea) Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: (Známa adresa: Tripolis, nám. Tarig č. 51, v roku 2015 sa pravdepodobne presťahoval do Sabrathy) Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. júna 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

O Ermiasovi Ghermayovi existujú rozsiahle záznamy vo viacerých spoľahlivých zdrojoch vrátane trestných vyšetrovaní, pričom je identifikovaný ako jeden z najdôležitejších subsaharských aktérov zapojených do nedovoleného obchodovania s migrantmi v Líbyi. Je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých má dochádzať k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Úzko spolupracuje s líbyjskými prevádzačskými sieťami, akou je napr. Abu-Qarin, a je považovaný za ich „východnú časť dodávateľského reťazca“. Jeho sieť je aktívna od Sudánu po pobrežie Líbye a aj v Európe (Taliansko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko, Švédsko a Spojené kráľovstvo) a Spojených štátoch. Ghermay kontroluje súkromné zadržiavacie tábory v okolí severozápadného líbyjského pobrežia, v ktorých sa zadržiavajú migranti a v ktorých došlo k závažnému porušovaniu ich ľudských práv. Z týchto táborov sa migranti prepravujú do Sabrathy alebo Zawiye. V posledných rokoch zorganizoval Ghermay veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane mnohých maloletých) vystavení riziku smrti. Súdny dvor v Palerme (Taliansko) vydal v roku 2015 proti Ermiasovi Ghermaymu zatýkacie rozkazy z dôvodu pašovania tisícov migrantov v neľudských podmienkach vrátane stroskotania lode 13. októbra 2013 pri ostrove Lampedusa, pri ktorom zahynulo 266 ľudí.

| 22. | Meno: 1: Fitiwi 2: Abdelrazak 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 – 35 rokov) Miesto narodenia: Massaua, Eritrea Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii. Nespoľahlivý alias: Fitwi Esmail Abdelrazak Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu: 7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Fitiwi Abdelrazak je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Bol identifikovaný v otvorených zdrojoch a v rámci viacerých trestných vyšetrovaní ako jeden z hlavných aktérov zodpovedných za využívanie a zneužívanie veľkého počtu migrantov v Líbyi. Fitiwi Abdelrazak má rozsiahle kontakty v rámci líbyjských prevádzačských sietí a prostredníctvom nedovoleného obchodovania s migrantmi nahromadil obrovské bohatstvo. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých dochádza k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Jeho sieť sa skladá z buniek nachádzajúcich sa v Sudáne, Líbyi, Taliansku, ako aj ďalej v cieľových krajinách migrantov. Migranti v jeho táboroch sú kúpení aj od iných strán, napr. z iných miestnych zadržiavacích zariadení. Z týchto táborov sa migranti prepravujú na líbyjské pobrežie. Abdelrazak zorganizoval veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane maloletých) vystavení riziku smrti. Abdelrazak je spájaný s najmenej dvoma stroskotaniami lodí so smrteľnými následkami v období od apríla 2014 do júla 2014. |
| --- | --- |

22.

Meno: 1: Fitiwi 2: Abdelrazak 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 – 35 rokov) Miesto narodenia: Massaua, Eritrea Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii. Nespoľahlivý alias: Fitwi Esmail Abdelrazak Štátna príslušnosť: Eritrea Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu: 7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Fitiwi Abdelrazak je vedúcim nadnárodnej siete, ktorá je zodpovedná za obchodovanie s ľuďmi a prevádzanie desiatok tisícov migrantov, predovšetkým z Afrického rohu, na pobrežie Líbye a následne do cieľových krajín v Európe a v Spojených štátoch amerických. Bol identifikovaný v otvorených zdrojoch a v rámci viacerých trestných vyšetrovaní ako jeden z hlavných aktérov zodpovedných za využívanie a zneužívanie veľkého počtu migrantov v Líbyi. Fitiwi Abdelrazak má rozsiahle kontakty v rámci líbyjských prevádzačských sietí a prostredníctvom nedovoleného obchodovania s migrantmi nahromadil obrovské bohatstvo. Má k dispozícii ozbrojených mužov, ako aj sklady a zadržiavacie tábory, v ktorých dochádza k závažnému porušovaniu ľudských práv migrantov. Jeho sieť sa skladá z buniek nachádzajúcich sa v Sudáne, Líbyi, Taliansku, ako aj ďalej v cieľových krajinách migrantov. Migranti v jeho táboroch sú kúpení aj od iných strán, napr. z iných miestnych zadržiavacích zariadení. Z týchto táborov sa migranti prepravujú na líbyjské pobrežie. Abdelrazak zorganizoval veľký počet nebezpečných ciest cez more, na ktorých boli migranti (vrátane maloletých) vystavení riziku smrti. Abdelrazak je spájaný s najmenej dvoma stroskotaniami lodí so smrteľnými následkami v období od apríla 2014 do júla 2014.

| 23. | Meno: 1: Ahmad 2: Oumar 3: al-Dabbashi 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: Veliteľ milícií Anas al-Dabbashi, vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 rokov) Miesto narodenia: (možno Sabratha, časť Talil) Spoľahlivý alias: nie je k dispozíciiNespoľahlivý alias: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) strýko d) Al-Ahwal Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Ahmad al-Dabbashi je veliteľ milícií Anas al-Dabbashi predtým pôsobiacich v pobrežnej oblasti medzi Sabrathou a Melitou. Je významným vodcom nezákonných aktivít súvisiacich s obchodovaním s migrantmi. Al-Dabbashiho klan a milície tiež pestujú vzťahy s teroristickými a násilnými extrémistickými skupinami. V súčasnosti je aktívny v oblasti Zawiya po tom, ako v októbri 2017 vypukli v pobrežnej oblasti násilné zrážky s inými milíciami a konkurenčnými prevádzačskými organizáciami, ktoré mali za následok smrť viac ako 30 ľudí vrátane civilistov. V reakcii na jeho vytlačenie Ahmad al-Dabbashi 4. decembra 2017 verejne vyhlásil, že sa do Sabrathy vráti so zbraňami a bojovníkmi. Existujú mnohé dôkazy o tom, že Al-Dabbashiho milície sú priamo zapojené do nedovoleného obchodovania a prevádzačstva migrantov a že kontrolujú oblasti, z ktorých sa migranti vydávajú na cestu, ako aj tábory, úkryty a lode. Existujú informácie podporujúce záver, že Al-Dabbashi vystavil migrantov (vrátane maloletých osôb) brutálnym podmienkam a niekedy smrteľným okolnostiam na súši i na mori. Po násilných stretoch medzi al-Dabbashiho milíciami a inými milíciami v Sabrathe boli nájdené tisíce migrantov (mnohí z migrantov sa nachádzali vo vážnom zdravotnom stave), väčšina z nich v centrách brigády mučeníkov Anas al-Dabbashi a milícií al-Ghul. Al-Dabbashiho klan a naň napojené milície Anas al-Dabbashi spájajú dlhoročné väzby s Islamským štátom v Levante (ISIL) a jeho pridruženými skupinami. Vo svojich radoch mali niekoľko členov ISIL vrátane Abdallaha al-Dabbashiho, „kalifa“ Sabrathy. Al-Dabbashi bol tiež údajne zapojený do organizovania vraždy Samiho Khalifa al-Gharabliho, ktorého obecná rada v Sabrathe v poverila júli 2017 bojom proti prevádzaniu migrantov. Al-Dabbashiho aktivity vo veľkej miere prispievajú k narastajúcemu násiliu a neistote v západnej Líbyi a ohrozujú mier a stabilitu v Líbyi a susedných krajinách. |
| --- | --- |

23.

Meno: 1: Ahmad 2: Oumar 3: al-Dabbashi 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: Veliteľ milícií Anas al-Dabbashi, vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia: približne (30 rokov) Miesto narodenia: (možno Sabratha, časť Talil) Spoľahlivý alias: nie je k dispozíciiNespoľahlivý alias: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) strýko d) Al-Ahwal Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Ahmad al-Dabbashi je veliteľ milícií Anas al-Dabbashi predtým pôsobiacich v pobrežnej oblasti medzi Sabrathou a Melitou. Je významným vodcom nezákonných aktivít súvisiacich s obchodovaním s migrantmi. Al-Dabbashiho klan a milície tiež pestujú vzťahy s teroristickými a násilnými extrémistickými skupinami. V súčasnosti je aktívny v oblasti Zawiya po tom, ako v októbri 2017 vypukli v pobrežnej oblasti násilné zrážky s inými milíciami a konkurenčnými prevádzačskými organizáciami, ktoré mali za následok smrť viac ako 30 ľudí vrátane civilistov. V reakcii na jeho vytlačenie Ahmad al-Dabbashi 4. decembra 2017 verejne vyhlásil, že sa do Sabrathy vráti so zbraňami a bojovníkmi. Existujú mnohé dôkazy o tom, že Al-Dabbashiho milície sú priamo zapojené do nedovoleného obchodovania a prevádzačstva migrantov a že kontrolujú oblasti, z ktorých sa migranti vydávajú na cestu, ako aj tábory, úkryty a lode. Existujú informácie podporujúce záver, že Al-Dabbashi vystavil migrantov (vrátane maloletých osôb) brutálnym podmienkam a niekedy smrteľným okolnostiam na súši i na mori. Po násilných stretoch medzi al-Dabbashiho milíciami a inými milíciami v Sabrathe boli nájdené tisíce migrantov (mnohí z migrantov sa nachádzali vo vážnom zdravotnom stave), väčšina z nich v centrách brigády mučeníkov Anas al-Dabbashi a milícií al-Ghul. Al-Dabbashiho klan a naň napojené milície Anas al-Dabbashi spájajú dlhoročné väzby s Islamským štátom v Levante (ISIL) a jeho pridruženými skupinami. Vo svojich radoch mali niekoľko členov ISIL vrátane Abdallaha al-Dabbashiho, „kalifa“ Sabrathy. Al-Dabbashi bol tiež údajne zapojený do organizovania vraždy Samiho Khalifa al-Gharabliho, ktorého obecná rada v Sabrathe v poverila júli 2017 bojom proti prevádzaniu migrantov. Al-Dabbashiho aktivity vo veľkej miere prispievajú k narastajúcemu násiliu a neistote v západnej Líbyi a ohrozujú mier a stabilitu v Líbyi a susedných krajinách.

| 24. | Meno: 1: MUS'AB 2: ABU-QARIN 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia:
  19. január 1983
  Miesto narodenia: Sabratha, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) Doktor c) Al-Grein Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: a) 782633, vydaný 31. mája 2005
  b) 540794, vydaný 12. januára 2008
  Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Mus'ab Abu-Qarin je považovaný za ústredného aktéra v obchodovaní s ľuďmi a prevádzačstve migrantov v oblasti Sabrathy, ale aktívny je aj v Zawiyi a Garibulle. Jeho nadnárodná sieť zahŕňa Líbyu, európske miesta určenia, subsaharské krajiny na naberanie migrantov a arabské krajiny pre finančný sektor. Spoľahlivé zdroje poukazujú na jeho účasť na obchodovaní s ľuďmi a ich pašovaní spolu s Ermiasom Ghermayom, ktorý je v mene Abu-Qarina zodpovedný za „východnú časť dodávateľského reťazca“. Existujú dôkazy, že Abu-Qarin pestoval vzťahy s ďalšími obchodníkmi s ľuďmi, najmä Mohammedom Kachlafom (bratranec a vedúci brigády Al-Nasr – tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu) v Zawii. Bývalý spojenec Abu-Qarina, ktorý teraz spolupracuje s líbyjskými orgánmi, tvrdí, že Abu-Qarin len v roku 2015 zorganizoval cesty po mori pre 45 000 ľudí, pričom migrantov (vrátane maloletých osôb) vystavil riziku smrti. Abu-Qarin je organizátor plavby z 18. apríla 2015, ktorá sa skončila stroskotaním v Sicílskom kanáli, pri ktorom zahynulo 800 ľudí. Z dôkazov, ktoré pochádzajú okrem iného aj od skupiny odborníkov OSN, vyplýva, že je zodpovedný za zadržiavanie migrantov v krutých podmienkach, a to aj v oblasti Tripolisu neďaleko oblasti Al-Wadi a v prímorských rezortoch v blízkosti Sabrathy, v ktorých sa zadržiavajú migranti. Existujú informácie, že Abu-Qarin mal blízko ku al-Dabbashiho klanu v Sabrathe, kým nedošlo ku konfliktu z dôvodu „poplatkov za ochranu“. Zdroje uvádzajú, že Abu-Qarin poskytoval finančné prostriedky osobám blízkym násilným extrémistom v oblasti Sabrathy výmenou za súhlas s prevádzaním migrantov v mene násilných extrémistických kruhov, ktoré finančne profitujú z využívania nelegálneho prisťahovalectva. Abu-Qarin je prepojený na sieť prevádzačov pozostávajúcu zo saláfistických ozbrojených skupín v Tripolise, Sebhe a Kufre. |
| --- | --- |

24.

Meno: 1: MUS'AB 2: ABU-QARIN 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: vedúci nadnárodnej siete obchodovania s ľuďmi Dátum narodenia:
  19. január 1983
  Miesto narodenia: Sabratha, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) Doktor c) Al-Grein Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: a) 782633, vydaný 31. mája 2005
  b) 540794, vydaný 12. januára 2008
  Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: nie je k dispozícii Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Mus'ab Abu-Qarin je považovaný za ústredného aktéra v obchodovaní s ľuďmi a prevádzačstve migrantov v oblasti Sabrathy, ale aktívny je aj v Zawiyi a Garibulle. Jeho nadnárodná sieť zahŕňa Líbyu, európske miesta určenia, subsaharské krajiny na naberanie migrantov a arabské krajiny pre finančný sektor. Spoľahlivé zdroje poukazujú na jeho účasť na obchodovaní s ľuďmi a ich pašovaní spolu s Ermiasom Ghermayom, ktorý je v mene Abu-Qarina zodpovedný za „východnú časť dodávateľského reťazca“. Existujú dôkazy, že Abu-Qarin pestoval vzťahy s ďalšími obchodníkmi s ľuďmi, najmä Mohammedom Kachlafom (bratranec a vedúci brigády Al-Nasr – tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu) v Zawii. Bývalý spojenec Abu-Qarina, ktorý teraz spolupracuje s líbyjskými orgánmi, tvrdí, že Abu-Qarin len v roku 2015 zorganizoval cesty po mori pre 45 000 ľudí, pričom migrantov (vrátane maloletých osôb) vystavil riziku smrti. Abu-Qarin je organizátor plavby z 18. apríla 2015, ktorá sa skončila stroskotaním v Sicílskom kanáli, pri ktorom zahynulo 800 ľudí. Z dôkazov, ktoré pochádzajú okrem iného aj od skupiny odborníkov OSN, vyplýva, že je zodpovedný za zadržiavanie migrantov v krutých podmienkach, a to aj v oblasti Tripolisu neďaleko oblasti Al-Wadi a v prímorských rezortoch v blízkosti Sabrathy, v ktorých sa zadržiavajú migranti. Existujú informácie, že Abu-Qarin mal blízko ku al-Dabbashiho klanu v Sabrathe, kým nedošlo ku konfliktu z dôvodu „poplatkov za ochranu“. Zdroje uvádzajú, že Abu-Qarin poskytoval finančné prostriedky osobám blízkym násilným extrémistom v oblasti Sabrathy výmenou za súhlas s prevádzaním migrantov v mene násilných extrémistických kruhov, ktoré finančne profitujú z využívania nelegálneho prisťahovalectva. Abu-Qarin je prepojený na sieť prevádzačov pozostávajúcu zo saláfistických ozbrojených skupín v Tripolise, Sebhe a Kufre.

| 25. | Meno: 1: Mohammed 2: Kachlaf 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

  Titul: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ brigády Shuhada al-Nasr, vedúci ochrannej služby rafinérie v Zawiyi Dátum narodenia: nie je k dispozícii Miesto narodenia: Zawiya, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Mohammed Kachlaf je veliteľ brigády Shuhada al Nasr v Zawiyi (západná Líbya). Jeho milície kontrolujú rafinériu v Zawiyi, ktorá je centrálnym uzlom operácií prevádzačstva migrantov. Mohammed Kachlaf takisto kontroluje zadržiavacie centrá vrátane centra Nasr, ktoré je formálne pod kontrolou DCIM. Ako potvrdzujú viaceré zdroje, sieť Mohammeda Kachlafa je jedna z najdominantnejších v oblasti prevádzačstva a vykorisťovania migrantov v Líbyi. Mohammed Kachlaf je úzko prepojený s vedúcim miestnej jednotky pobrežnej stráže v Zawiyi al-Rahmanom al-Miladom, ktorého jednotka zachytáva člny s migrantmi, ktoré často patria konkurenčným sieťam prevádzačov. Migranti sú následne umiestnení do zadržiavacích táborov pod kontrolou milícií Al Nasr, v ktorých sú údajne držaní v kritických podmienkach. Skupina odborníkov pre Líbyu zhromaždila dôkazy, podľa ktorých sú migranti často bití, zatiaľ čo iní, hlavne ženy zo subsaharských krajín a Maroka, sú predávaní na miestnom trhu ako „sexuálni otroci“. Skupina tiež zistila, že Kachlaf spolupracuje s inými ozbrojenými skupinami a podieľal sa na opakovaných násilných zrážkach v rokoch 2016 a 2017. |
| --- | --- |

25.

Meno: 1: Mohammed 2: Kachlaf 3: nie je k dispozícii 4: nie je k dispozícii

Titul: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ brigády Shuhada al-Nasr, vedúci ochrannej služby rafinérie v Zawiyi Dátum narodenia: nie je k dispozícii Miesto narodenia: Zawiya, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Mohammed Kachlaf je veliteľ brigády Shuhada al Nasr v Zawiyi (západná Líbya). Jeho milície kontrolujú rafinériu v Zawiyi, ktorá je centrálnym uzlom operácií prevádzačstva migrantov. Mohammed Kachlaf takisto kontroluje zadržiavacie centrá vrátane centra Nasr, ktoré je formálne pod kontrolou DCIM. Ako potvrdzujú viaceré zdroje, sieť Mohammeda Kachlafa je jedna z najdominantnejších v oblasti prevádzačstva a vykorisťovania migrantov v Líbyi. Mohammed Kachlaf je úzko prepojený s vedúcim miestnej jednotky pobrežnej stráže v Zawiyi al-Rahmanom al-Miladom, ktorého jednotka zachytáva člny s migrantmi, ktoré často patria konkurenčným sieťam prevádzačov. Migranti sú následne umiestnení do zadržiavacích táborov pod kontrolou milícií Al Nasr, v ktorých sú údajne držaní v kritických podmienkach. Skupina odborníkov pre Líbyu zhromaždila dôkazy, podľa ktorých sú migranti často bití, zatiaľ čo iní, hlavne ženy zo subsaharských krajín a Maroka, sú predávaní na miestnom trhu ako „sexuálni otroci“. Skupina tiež zistila, že Kachlaf spolupracuje s inými ozbrojenými skupinami a podieľal sa na opakovaných násilných zrážkach v rokoch 2016 a 2017.

| 26. | Meno: 1: Abd 2: Al-Rahman 3: al-Milad 4: nie je k dispozícii

  Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ pobrežnej stráže v Zawiyi, Dátum narodenia: približne (29 rokov) Miesto narodenia: Tripolis, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).
  Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

  Doplňujúce informácie

  Abd Al Rahman al-Milad vedie regionálnu jednotku pobrežnej stráže v Zawiyi, ktorá je sústavne spájaná s násilím voči migrantom a iným prevádzačom. Podľa panela odborníkov OSN sa Milad a ďalší členovia pobrežnej stráže priamo podieľajú na potápaní lodí s migrantmi s použitím strelných zbraní. Al-Milad spolupracuje s inými prevádzačmi migrantov, ako napr. Mohammedom Kachlafom (tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu), ktorý mu podľa zdrojov poskytuje ochranu pri vykonávaní nedovolených operácií súvisiacich s obchodovaním s ľuďmi a prevádzaním migrantov. Viacerí svedkovia v trestnom vyšetrovaní uviedli, že ozbrojení muži ich na mori preniesli na loď pobrežnej stráže s názvom Tallil (ktorú používa al-Milad) a následne previezli do zadržiavacieho centra Al-Nasr, kde boli údajne držaní v krutých podmienkach a bití. |
| --- | --- |

26.

Meno: 1: Abd 2: Al-Rahman 3: al-Milad 4: nie je k dispozícii

Hodnosť: nie je k dispozícii Funkcia: veliteľ pobrežnej stráže v Zawiyi, Dátum narodenia: približne (29 rokov) Miesto narodenia: Tripolis, Líbya Spoľahlivý alias: nie je k dispozícii Nespoľahlivý alias: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Štátna príslušnosť: Líbya Č. pasu: nie je k dispozícii Národné identifikačné číslo: nie je k dispozícii Adresa: Zawiya, Líbya Dátum zaradenia do zoznamu:
  7. jún 2018
  Ďalšie informácie: uvedený v zozname podľa bodov 15 a 17 rezolúcie č. 1970 (zákaz cestovania, zmrazenie majetku).

Uvedený v zozname podľa bodu 22 písm. a) rezolúcie č. 1970 (2011); bodu 4 písm. a) rezolúcie č. 2174 (2014); bodu 11 písm. a) rezolúcie č. 2213 (2015).

Doplňujúce informácie

Abd Al Rahman al-Milad vedie regionálnu jednotku pobrežnej stráže v Zawiyi, ktorá je sústavne spájaná s násilím voči migrantom a iným prevádzačom. Podľa panela odborníkov OSN sa Milad a ďalší členovia pobrežnej stráže priamo podieľajú na potápaní lodí s migrantmi s použitím strelných zbraní. Al-Milad spolupracuje s inými prevádzačmi migrantov, ako napr. Mohammedom Kachlafom (tiež navrhnutý na zaradenie do zoznamu), ktorý mu podľa zdrojov poskytuje ochranu pri vykonávaní nedovolených operácií súvisiacich s obchodovaním s ľuďmi a prevádzaním migrantov. Viacerí svedkovia v trestnom vyšetrovaní uviedli, že ozbrojení muži ich na mori preniesli na loď pobrežnej stráže s názvom Tallil (ktorú používa al-Milad) a následne previezli do zadržiavacieho centra Al-Nasr, kde boli údajne držaní v krutých podmienkach a bití.

---

| 15.6.2018 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 152/29 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2018

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 152/29

---

VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE KOMISIE (EÚ) 2018/873

z 13. júna 2018,

ktorým sa z financovania Európskou úniou vylučujú určité výdavky vynaložené členskými štátmi v rámci Európskeho poľnohospodárskeho záručného fondu (EPZF) a v rámci Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV)

[oznámené pod číslom C(2018) 3826]

(Iba anglické, bulharské, české, dánske, fínske, francúzske, grécke, maďarské, nemecké, poľské, rumunské, talianske, španielske a švédske znenie je autentické)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1306/2013 zo 17. decembra 2013 o financovaní, riadení a monitorovaní spoločnej poľnohospodárskej politiky a ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 352/78, (ES) č. 165/94, (ES) č. 2799/98, (ES) č. 814/2000, (ES) č. 1290/2005 a (ES) č. 485/2008 (1), a najmä na jeho článok 52,

po porade s Výborom pre poľnohospodárske fondy,

keďže:

| (1) | Podľa článku 31 nariadenia Rady (ES) č. 1290/2005 (2) a od 1. januára 2015 podľa článku 52 nariadenia (EÚ) č. 1306/2013 má Komisia vykonávať potrebné overenia, oznamovať členským štátom výsledky týchto overení, zohľadňovať pripomienky členských štátov, iniciovať dvojstranné rokovania v záujme dosiahnutia dohody s dotknutými členskými štátmi a formálne im oznamovať svoje závery. |
| --- | --- |

(1)

Podľa článku 31 nariadenia Rady (ES) č. 1290/2005 (2) a od 1. januára 2015 podľa článku 52 nariadenia (EÚ) č. 1306/2013 má Komisia vykonávať potrebné overenia, oznamovať členským štátom výsledky týchto overení, zohľadňovať pripomienky členských štátov, iniciovať dvojstranné rokovania v záujme dosiahnutia dohody s dotknutými členskými štátmi a formálne im oznamovať svoje závery.

| (2) | Členské štáty mali možnosť požiadať o začatie zmierovacieho konania. Túto možnosť v niektorých prípadoch využili a Komisia preskúmala správy o výsledkoch konaní. |
| --- | --- |

(2)

Členské štáty mali možnosť požiadať o začatie zmierovacieho konania. Túto možnosť v niektorých prípadoch využili a Komisia preskúmala správy o výsledkoch konaní.

| (3) | V súlade s nariadením (EÚ) č. 1306/2013 sa môžu financovať iba poľnohospodárske výdavky, ktoré boli vynaložené tak, že neporušili právne predpisy Únie. |
| --- | --- |

(3)

V súlade s nariadením (EÚ) č. 1306/2013 sa môžu financovať iba poľnohospodárske výdavky, ktoré boli vynaložené tak, že neporušili právne predpisy Únie.

| (4) | Z vykonaných overení, výsledkov dvojstranných rokovaní a zmierovacích konaní vyplynulo, že časť výdavkov vykázaných členskými štátmi túto požiadavku nespĺňa, a teda ich nemožno financovať z EPZF a EPFRV. |
| --- | --- |

(4)

Z vykonaných overení, výsledkov dvojstranných rokovaní a zmierovacích konaní vyplynulo, že časť výdavkov vykázaných členskými štátmi túto požiadavku nespĺňa, a teda ich nemožno financovať z EPZF a EPFRV.

| (5) | Mali by sa uviesť sumy, v prípade ktorých nebol uznaný nárok na financovanie z EPZF a EPFRV. Tieto sumy nesúvisia s výdavkami, ktoré sa vynaložili skôr ako dvadsaťštyri mesiacov pred písomným oznámením, v ktorom Komisia oznámila členským štátom výsledky svojich overení. |
| --- | --- |

(5)

Mali by sa uviesť sumy, v prípade ktorých nebol uznaný nárok na financovanie z EPZF a EPFRV. Tieto sumy nesúvisia s výdavkami, ktoré sa vynaložili skôr ako dvadsaťštyri mesiacov pred písomným oznámením, v ktorom Komisia oznámila členským štátom výsledky svojich overení.

| (6) | V sumách vylúčených týmto rozhodnutím z financovania Úniou by mali byť zohľadnené aj všetky zníženia alebo pozastavenia v súlade s článkom 41 nariadenia (EÚ) č. 1306/2013, keďže tieto zníženia alebo pozastavenia sú provizórnej povahy a nedotýkajú sa rozhodnutí prijatých podľa článkov 51 alebo 52 uvedeného nariadenia. |
| --- | --- |

(6)

V sumách vylúčených týmto rozhodnutím z financovania Úniou by mali byť zohľadnené aj všetky zníženia alebo pozastavenia v súlade s článkom 41 nariadenia (EÚ) č. 1306/2013, keďže tieto zníženia alebo pozastavenia sú provizórnej povahy a nedotýkajú sa rozhodnutí prijatých podľa článkov 51 alebo 52 uvedeného nariadenia.

| (7) | V súvislosti s prípadmi, na ktoré sa vzťahuje toto rozhodnutie, Komisia oznámila členským štátom v súhrnnej správe posúdenie súm, ktoré treba vylúčiť z dôvodu ich nesúladu s právnymi predpismi Únie (3). |
| --- | --- |

(7)

V súvislosti s prípadmi, na ktoré sa vzťahuje toto rozhodnutie, Komisia oznámila členským štátom v súhrnnej správe posúdenie súm, ktoré treba vylúčiť z dôvodu ich nesúladu s právnymi predpismi Únie (3).

| (8) | Týmto rozhodnutím nie sú dotknuté žiadne finančné závery, ktoré by Komisia mohla vyvodiť z rozsudkov Súdneho dvora Európskej únie vo veciach, ktoré neboli uzavreté k 30. aprílu 2018, |
| --- | --- |

(8)

Týmto rozhodnutím nie sú dotknuté žiadne finančné závery, ktoré by Komisia mohla vyvodiť z rozsudkov Súdneho dvora Európskej únie vo veciach, ktoré neboli uzavreté k 30. aprílu 2018,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Sumy stanovené v prílohe a súvisiace s výdavkami, ktoré vynaložili akreditované platobné agentúry členských štátov a ktoré sa vykázali v rámci EPZF alebo EPFRV, sa vylučujú z financovania Úniou.

Článok 2

Toto rozhodnutie je určené Bulharskej republike, Českej republike, Dánskemu kráľovstvu, Spolkovej republike Nemecko, Helénskej republike, Španielskemu kráľovstvu, Francúzskej republike, Talianskej republike, Maďarsku, Rakúskej republike, Poľskej republike, Rumunsku, Fínskej republike, Švédskemu kráľovstvu a Spojenému kráľovstvu Veľkej Británie a Severného Írska.

V Bruseli 13. júna 2018

Za Komisiu

Phil HOGAN

člen Komisie

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 347, 20.12.2013, s. 549.

1

(2)  Nariadenie Rady (ES) č. 1290/2005 z 21. júna 2005 o financovaní spoločnej poľnohospodárskej politiky (Ú. v. EÚ L 209, 11.8.2005, s. 1).

2

(3)  Ares(2018) 2487854.

3

---

PRÍLOHA

Rozhodnutie: 57

Rozpočtová položka: 6701

| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AT | Víno – reštrukturalizácia | 2015 | Kontroly na mieste neboli v dostatočnom počte a dostatočne kvalitné | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 163 750,83 | 0,00 | – 163 750,83 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2016 | Kontroly na mieste neboli v dostatočnom počte a dostatočne kvalitné | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 158 745,93 | 0,00 | – 158 745,93 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2017 | Kontroly na mieste neboli v dostatočnom počte a dostatočne kvalitné | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 151 661,23 | 0,00 | – 151 661,23 |
| | | | | | AT spolu: | EUR | – 474 157,99 | 0,00 | – 474 157,99 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| BG | Dobrovoľná viazaná podpora | 2016 | Chýbajúce kontroly v systéme výberu zvierat | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 8 878,53 | 0,00 | – 8 878,53 |
| | Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009 | 2014 | Chýbajúce kontroly správnosti položiek v databáze I&R | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 1 000 881,00 | – 26 225,92 | – 974 655,08 |
| | Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009 | 2015 | Chýbajúce kontroly správnosti položiek v databáze I&R | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 1 658 872,48 | – 26 398,57 | – 1 632 473,91 |
| | Certifikácia | 2016 | CEB/2017/005/BG – náhodné chyby v celkovom súbore EPZF | JEDNORAZOVO | | EUR | – 59 733,94 | 0,00 | – 59 733,94 |
| | Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009 | 2014 | Nedostatky v kontrolách zvierat, ktorým chýbajú obidva ušné štítky (považované za oprávnené počas kontrol na mieste) a nedostatky v kontrolách zvierat bez pasov (považované za oprávnené počas kontrol na mieste) | JEDNORAZOVO | | EUR | – 466 343,56 | – 1 387,61 | – 464 955,95 |
| | Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009 | 2015 | Nedostatky v kontrolách zvierat, ktorým chýbajú obidva ušné štítky (považované za oprávnené počas kontrol na mieste) a nedostatky v kontrolách zvierat bez pasov (považované za oprávnené počas kontrol na mieste) | JEDNORAZOVO | | EUR | – 463 399,04 | – 914,68 | – 462 484,36 |
| | | | | | BG spolu: | EUR | – 3 658 108,55 | – 54 926,78 | – 3 603 181,77 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| CZ | Krížové plnenie | 2015 | RPŽ 2014 – Hodnotenie prípadov nesúladu – benevolentnosť sankčného systému | JEDNORAZOVO | | EUR | – 601 669,00 | 0,00 | – 601 669,00 |
| | Certifikácia | 2016 | RPŽ 2015 – Hodnotenie prípadov nesúladu – benevolentnosť sankčného systému | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 129 089,00 | 0,00 | – 1 129 089,00 |
| | Certifikácia | 2017 | RPŽ 2016 – Hodnotenie prípadov nesúladu – benevolentnosť sankčného systému | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 260 230,28 | 0,00 | – 1 260 230,28 |
| | | | | | CZ spolu: | EUR | – 2 990 988,28 | 0,00 | – 2 990 988,28 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| DE | Víno – reštrukturalizácia | 2016 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole: | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 275 528,54 | 0,00 | – 275 528,54 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2012 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 5,70 | 0,00 | – 5,70 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2013 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 6 559,77 | 0,00 | – 6 559,77 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2014 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 233 087,97 | 0,00 | – 233 087,97 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2015 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 280 889,36 | 0,00 | – 280 889,36 |
| | Certifikácia | 2016 | Finančné chyby v súboroch EPZF a EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 472,23 | 0,00 | – 472,23 |
| | | | | | DE spolu: | EUR | – 796 543,57 | 0,00 | – 796 543,57 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| DK | Certifikácia | 2016 | CEB/2017/024/DK – chyby v súboroch EPZF a EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 350 182,63 | – 1 625,29 | – 348 557,34 |
| | | | | | DK spolu: | EUR | – 350 182,63 | – 1 625,29 | – 348 557,34 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| ES | Certifikácia | 2016 | CEB/2016/038/ES – známe chyby v EPZF | JEDNORAZOVO | | EUR | – 96 018,45 | 0,00 | – 96 018,45 |
| | Certifikácia | 2016 | FINANČNÉ CHYBY ZISTENÉ CO | JEDNORAZOVO | | EUR | – 15 009,30 | 0,00 | – 15 009,30 |
| | Nároky | 2016 | Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na BPS | JEDNORAZOVO | | EUR | – 39 844,18 | 0,00 | – 39 844,18 |
| | Nároky | 2017 | Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na BPS | JEDNORAZOVO | | EUR | – 39 794,02 | 0,00 | – 39 794,02 |
| | Oddelená priama pomoc | 2016 | Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na ekologizačné platby | JEDNORAZOVO | | EUR | – 20 601,48 | 0,00 | – 20 601,48 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na ekologizačné platby | JEDNORAZOVO | | EUR | – 20 567,52 | 0,00 | – 20 567,52 |
| | Oddelená priama pomoc | 2016 | Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na platby pre mladých poľnohospodárov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 4 268,40 | 0,00 | – 4 268,40 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na platby pre mladých poľnohospodárov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 4 268,40 | 0,00 | – 4 268,40 |
| | | | | | ES spolu: | EUR | – 240 371,75 | 0,00 | – 240 371,75 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| FR | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2015 | Administratívne kontroly pred poskytnutím platby týkajúce sa prvkov na určenie splatnej pomoci – hodnota predávanej výroby | JEDNORAZOVO | | EUR | – 409 462,15 | 0,00 | – 409 462,15 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI | 2013 | Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2013 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 320 094,98 | – 640,29 | – 319 454,69 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2014 | Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2014 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 323 719,64 | – 1,50 | – 323 718,14 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2015 | Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2015 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 314 303,95 | – 2,18 | – 314 301,77 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2016 | Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2016 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 304 428,93 | 0,00 | – 304 428,93 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2016 | Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Finančná oprava od 1.7.2016 do 15.10.2016 | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 1 056 347,64 | 0,00 | – 1 056 347,64 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2014 | Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Nedodržanie kritérií na získanie uznania organizáciami výrobcov – varovné listy a sankcie. Finančná oprava od 10.3.2014 do 30.6.2016 | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 4 055 381,53 | 0,00 | – 4 055 381,53 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2015 | Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Nedodržanie kritérií na získanie uznania organizáciami výrobcov – varovné listy a sankcie. Finančná oprava od 10.3.2014 do 30.6.2016 | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 5 477 578,32 | – 20 473,11 | – 5 457 105,21 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2016 | Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Nedodržanie kritérií na získanie uznania organizáciami výrobcov – varovné listy a sankcie. Finančná oprava od 10.3.2014 do 30.6.2016 | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 2 274 528,33 | 0,00 | – 2 274 528,33 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2017 | Kontrola oprávnenosti operačných programov – spoľahlivosť odhadov – rozpočtový rok 2017 do 30.6.2017 (predbežný) | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 1 040 251,20 | 0,00 | – 1 040 251,20 |
| | POSEI (2007+) | 2013 | Chyba pri uznaní organizácie výrobcov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 680 081,66 | 0,00 | – 680 081,66 |
| | POSEI (2014+) | 2014 | Chyba pri uznaní organizácie výrobcov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 149 556,00 | 0,00 | – 1 149 556,00 |
| | POSEI (2014+) | 2015 | Chyba pri uznaní organizácie výrobcov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 542 082,76 | 0,00 | – 542 082,76 |
| | POSEI (2014+) | 2016 | Chyba pri uznaní organizácie výrobcov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 537 217,02 | 0,00 | – 537 217,02 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI | 2013 | Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2013 | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 646 575,60 | – 11 309,16 | – 635 266,44 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2014 | Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2014 | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 464 167,98 | – 905,52 | – 463 262,46 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2015 | Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2015 | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 410 793,72 | – 11,23 | – 410 782,49 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2016 | Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2016 | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 423 898,10 | 0,00 | – 423 898,10 |
| | Certifikácia | 2014 | Nedôsledné vymáhanie (nedostatok náležitej starostlivosti pri vymáhaní) | JEDNORAZOVO | | EUR | – 111 077,56 | 0,00 | – 111 077,56 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI | 2012 | Preprava cukrovej trstiny | JEDNORAZOVO | | EUR | – 71 021,04 | – 1 420,42 | – 69 600,62 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI | 2013 | Preprava cukrovej trstiny – nedostatky v administratívnych kontrolách | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 10 103,99 | – 202,08 | – 9 901,91 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2014 | Preprava cukrovej trstiny – nedostatky v administratívnych kontrolách | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 7 764,37 | 0,00 | – 7 764,37 |
| | Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+) | 2015 | Preprava cukrovej trstiny – nedostatky v administratívnych kontrolách | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 8 881,29 | 0,00 | – 8 881,29 |
| | POSEI (2007+) | 2013 | DPH | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 983,23 | 0,00 | – 1 983,23 |
| | POSEI (2007+) | 2013 | Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 17 516,82 | 0,00 | – 17 516,82 |
| | POSEI (2014+) | 2014 | Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 25 163,93 | 0,00 | – 25 163,93 |
| | POSEI (2014+) | 2015 | Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 64 934,16 | 0,00 | – 64 934,16 |
| | POSEI (2014+) | 2016 | Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 83 420,37 | 0,00 | – 83 420,37 |
| | | | | | FR spolu: | EUR | – 20 832 336,27 | – 34 965,49 | – 20 797 370,78 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| GB | Oddelená priama pomoc | 2016 | Kontroly ekologizácie – RPŽ 2015 (neboli splnené povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu a diverzifikácie plodín) | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 3 642 517,27 | 0,00 | – 3 642 517,27 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Kontroly ekologizácie – RPŽ 2015 (neboli splnené povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu a diverzifikácie plodín) | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 44 305,87 | 0,00 | – 44 305,87 |
| | Oddelená priama pomoc | 2016 | Kontroly ekologizácie - RPŽ 2015 (povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu boli čiastočne splnené v rámci pôdy ležiacej úhorom) | PAUŠÁLNE | 7,00 % | EUR | – 3 200 543,02 | 0,00 | – 3 200 543,02 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Kontroly ekologizácie - RPŽ 2015 (povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu boli čiastočne splnené v rámci pôdy ležiacej úhorom) | PAUŠÁLNE | 7,00 % | EUR | – 38 929,90 | 0,00 | – 38 929,90 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Kontroly ekologizácie – RPŽ 2016 (neboli splnené povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu a diverzifikácie plodín) | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 3 621 231,69 | 0,00 | – 3 621 231,69 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Kontroly ekologizácie - RPŽ 2016 (povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu boli čiastočne splnené v rámci pôdy ležiacej úhorom) | PAUŠÁLNE | 7,00 % | EUR | – 3 136 712,96 | 0,00 | – 3 136 712,96 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy | 2013 | Nedostatky pri kľúčových kontrolách | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 109 370,05 | 0,00 | – 109 370,05 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2014 | Nedostatky pri kľúčových kontrolách (2014+) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 1 623 796,79 | 0,00 | – 1 623 796,79 |
| | Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu | 2015 | Nedostatky pri kľúčových kontrolách (2014+) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 1 064 381,85 | 0,00 | – 1 064 381,85 |
| | Oddelená priama pomoc | 2016 | Nedostatky týkajúce sa maximálnej plochy, na ktorú možno poskytnúť podporu, v prípade spoločnej obhospodarovanej pôdy v rámci LPIS – RPŽ 2015 | PAUŠÁLNE | 25,00 % | EUR | – 7 258 777,49 | 0,00 | – 7 258 777,49 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Nedostatky týkajúce sa maximálnej plochy, na ktorú možno poskytnúť podporu, v prípade spoločnej obhospodarovanej pôdy v rámci LPIS – RPŽ 2015 | PAUŠÁLNE | 25,00 % | EUR | – 89 509,95 | 0,00 | – 89 509,95 |
| | Oddelená priama pomoc | 2017 | Nedostatky týkajúce sa maximálnej plochy, na ktorú možno poskytnúť podporu, v prípade spoločnej obhospodarovanej pôdy v rámci LPIS – RPŽ 2016 | PAUŠÁLNE | 25,00 % | EUR | – 7 848 215,53 | 0,00 | – 7 848 215,53 |
| | | | | | GB spolu: | EUR | – 31 678 292,37 | 0,00 | – 31 678 292,37 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| GR | Certifikácia | 2015 | EPZF mimo IACS – vzorka kontrolovaná pri testovaní vecnej správnosti (jednorazová finančná oprava) | JEDNORAZOVO | | EUR | – 6 894,50 | 0,00 | – 6 894,50 |
| | Krížové plnenie | 2010 | Vyplatenie prekrývajúcej sa sumy | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | 0,00 | 16 407,60 | – 16 407,60 |
| | Propagačné akcie | 2011 | Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 5 463,44 | – 85,96 | – 5 377,48 |
| | Propagačné akcie | 2012 | Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 56 982,36 | – 5 463,23 | – 51 519,13 |
| | Propagačné akcie | 2013 | Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 199 382,67 | – 10 782,20 | – 188 600,47 |
| | Propagačné akcie | 2014 | Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 446 615,37 | – 31 823,12 | – 414 792,25 |
| | Propagačné akcie | 2015 | Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 518 199,29 | 0,00 | – 518 199,29 |
| | Nároky | 2008 | Pridelenie prostriedkov z vnútroštátnej rezervy podľa kategórií investorov | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 2 222 531,71 | – 1 111 265,86 | – 1 111 265,85 |
| | Nároky | 2009 | Pridelenie prostriedkov z vnútroštátnej rezervy podľa kategórií investorov | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 1 899 562,82 | – 1 350 922,24 | – 548 640,58 |
| | Nároky | 2010 | Pridelenie prostriedkov z vnútroštátnej rezervy podľa kategórií investorov | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 2 070 421,87 | – 582 247,31 | – 1 488 174,56 |
| | | | | | GR spolu: | EUR | – 7 426 054,03 | – 3 076 182,32 | – 4 349 871,71 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| IT | Akreditácia platobnej agentúry | 2016 | Opatrenie „Bonifica“: súbory, ktoré ešte neboli analyzované a zaznamenané v účtovnej knihe dlžníka | JEDNORAZOVO | | EUR | – 7 904 188,89 | 0,00 | – 7 904 188,89 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2014 | Neuplatnenie vedľajšej kontroly podľa článku 81 nariadenia (ES) č. 555/2008 | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 328 285,00 | 0,00 | – 328 285,00 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2015 | Neuplatnenie vedľajšej kontroly podľa článku 81 nariadenia (ES) č. 555/2008 | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 252 870,69 | 0,00 | – 252 870,69 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2015 | Nedostatky vo fungovaní jednej kľúčovej kontroly | PAUŠÁLNE | 3,00 % | EUR | – 160 237,00 | 0,00 | – 160 237,00 |
| | Víno – reštrukturalizácia | 2016 | Nedostatky vo fungovaní jednej kľúčovej kontroly | PAUŠÁLNE | 3,00 % | EUR | – 115 639,97 | 0,00 | – 115 639,97 |
| | | | | | IT spolu: | EUR | – 8 761 221,55 | 0,00 | – 8 761 221,55 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| PL | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05020401 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 267 805,24 | 0,00 | – 267 805,24 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05020812 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 11 588,62 | 0,00 | – 11 588,62 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05021001 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 26 058,13 | 0,00 | – 26 058,13 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05021204 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 18,02 | 0,00 | – 18,02 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05021208 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 2 800,89 | 0,00 | – 2 800,89 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05021301 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 12 442,24 | 0,00 | – 12 442,24 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05021501 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 108,61 | 0,00 | – 108,61 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05021505 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 326,18 | 0,00 | – 326,18 |
| | Kontrola transakcií | 2013 | 2013 05021506 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 6 168,65 | 0,00 | – 6 168,65 |
| | Kontrola transakcií | 2014 | 2014 05020803 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 1 285,45 | 0,00 | – 1 285,45 |
| | Kontrola transakcií | 2014 | 2014 05020812 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 40 936,59 | 0,00 | – 40 936,59 |
| | Kontrola transakcií | 2014 | 2014 05021208 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 23 250,79 | 0,00 | – 23 250,79 |
| | Kontrola transakcií | 2014 | 2014 6703 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 4 858,66 | 0,00 | – 4 858,66 |
| | Kontrola transakcií | 2015 | 2015 05020803 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 5 790,37 | 0,00 | – 5 790,37 |
| | Kontrola transakcií | 2015 | 2015 05020812 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 754,34 | 0,00 | – 754,34 |
| | Kontrola transakcií | 2015 | 2015 05020899 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 33 551,85 | 0,00 | – 33 551,85 |
| | Kontrola transakcií | 2015 | 2015 05021208 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 261,92 | 0,00 | – 261,92 |
| | Kontrola transakcií | 2015 | 2015 6703 0,5 % | PAUŠÁLNE | 0,50 % | EUR | – 8 139,18 | 0,00 | – 8 139,18 |
| | Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009 | 2014 | Kvalita kontrol na mieste | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 1 421 755,79 | 0,00 | – 1 421 755,79 |
| | Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009 | 2015 | Kvalita kontrol na mieste | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 1 436 426,73 | 0,00 | – 1 436 426,73 |
| | | | | | PL spolu: | EUR | – 3 304 328,25 | 0,00 | – 3 304 328,25 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| RO | Mlieko – mlieko pre školy | 2015 | Kontroly pravidelnej účasti žiakov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 73 375,14 | 0,00 | – 73 375,14 |
| | Mlieko – mlieko pre školy | 2016 | Kontroly pravidelnej účasti žiakov | JEDNORAZOVO | | EUR | – 39 829,05 | 0,00 | – 39 829,05 |
| | Certifikácia | 2015 | Známa chyba v EPFZ | JEDNORAZOVO | | EUR | – 16 464,42 | 0,00 | – 16 464,42 |
| | Certifikácia | 2015 | Najpravdepodobnejšia chybovosť (NCH) v EPZF IACS | Odhadovaná suma | | EUR | – 11 570 299,23 | – 38 797,64 | – 11 531 501,59 |
| | Certifikácia | 2015 | Najpravdepodobnejšia chybovosť (NCH) v EPZF mimo IACS | Odhadovaná suma | | EUR | – 618 380,16 | – 66 097,23 | – 552 282,93 |
| | | | | | RO spolu: | EUR | – 12 318 348,00 | – 104 894,87 | – 12 213 453,13 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| SE | Mlieko – mlieko pre školy | 2015 | Neúplné administratívne kontroly, nedostatočná kvalita kontrol na mieste, nesprávny výpočet pomoci vrátane administratívnych znížení a správnych sankcií | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 21 588,10 | 0,00 | – 21 588,10 |
| | Mlieko – mlieko pre školy | 2016 | Neúplné administratívne kontroly, nedostatočná kvalita kontrol na mieste, nesprávny výpočet pomoci vrátane administratívnych znížení a správnych sankcií | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 16 214,01 | 0,00 | – 16 214,01 |
| | Mlieko – mlieko pre školy | 2015 | Stockholm Stad
  Neúplné administratívne kontroly, nedostatočná kvalita kontrol na mieste, nesprávny výpočet pomoci vrátane administratívnych znížení a správnych sankcií | JEDNORAZOVO | | EUR | – 105 766,50 | 0,00 | – 105 766,50 |
| | | | | | SE spolu: | EUR | – 143 568,61 | 0,00 | – 143 568,61 |

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

AT

Víno – reštrukturalizácia

2015

Kontroly na mieste neboli v dostatočnom počte a dostatočne kvalitné

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 163 750,83

0,00

– 163 750,83

Víno – reštrukturalizácia

2016

Kontroly na mieste neboli v dostatočnom počte a dostatočne kvalitné

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 158 745,93

0,00

– 158 745,93

Víno – reštrukturalizácia

2017

Kontroly na mieste neboli v dostatočnom počte a dostatočne kvalitné

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 151 661,23

0,00

– 151 661,23

AT spolu:

EUR

– 474 157,99

0,00

– 474 157,99

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

BG

Dobrovoľná viazaná podpora

2016

Chýbajúce kontroly v systéme výberu zvierat

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 8 878,53

0,00

– 8 878,53

Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009

2014

Chýbajúce kontroly správnosti položiek v databáze I&R

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 1 000 881,00

– 26 225,92

– 974 655,08

Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009

2015

Chýbajúce kontroly správnosti položiek v databáze I&R

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 1 658 872,48

– 26 398,57

– 1 632 473,91

Certifikácia

2016

CEB/2017/005/BG – náhodné chyby v celkovom súbore EPZF

JEDNORAZOVO

EUR

– 59 733,94

0,00

– 59 733,94

Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009

2014

Nedostatky v kontrolách zvierat, ktorým chýbajú obidva ušné štítky (považované za oprávnené počas kontrol na mieste) a nedostatky v kontrolách zvierat bez pasov (považované za oprávnené počas kontrol na mieste)

JEDNORAZOVO

EUR

– 466 343,56

– 1 387,61

– 464 955,95

Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009

2015

Nedostatky v kontrolách zvierat, ktorým chýbajú obidva ušné štítky (považované za oprávnené počas kontrol na mieste) a nedostatky v kontrolách zvierat bez pasov (považované za oprávnené počas kontrol na mieste)

JEDNORAZOVO

EUR

– 463 399,04

– 914,68

– 462 484,36

BG spolu:

EUR

– 3 658 108,55

– 54 926,78

– 3 603 181,77

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

CZ

Krížové plnenie

2015

RPŽ 2014 – Hodnotenie prípadov nesúladu – benevolentnosť sankčného systému

JEDNORAZOVO

EUR

– 601 669,00

0,00

– 601 669,00

Certifikácia

2016

RPŽ 2015 – Hodnotenie prípadov nesúladu – benevolentnosť sankčného systému

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 129 089,00

0,00

– 1 129 089,00

Certifikácia

2017

RPŽ 2016 – Hodnotenie prípadov nesúladu – benevolentnosť sankčného systému

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 260 230,28

0,00

– 1 260 230,28

CZ spolu:

EUR

– 2 990 988,28

0,00

– 2 990 988,28

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

DE

Víno – reštrukturalizácia

2016

Nedostatky pri kľúčovej kontrole:

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 275 528,54

0,00

– 275 528,54

Víno – reštrukturalizácia

2012

Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 5,70

0,00

– 5,70

Víno – reštrukturalizácia

2013

Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 6 559,77

0,00

– 6 559,77

Víno – reštrukturalizácia

2014

Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 233 087,97

0,00

– 233 087,97

Víno – reštrukturalizácia

2015

Nedostatky pri kľúčovej kontrole – Vykonávanie dostatočného počtu kontrol na mieste, ktoré sa vzťahujú na všetky žiadosti o platbu

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 280 889,36

0,00

– 280 889,36

Certifikácia

2016

Finančné chyby v súboroch EPZF a EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 472,23

0,00

– 472,23

DE spolu:

EUR

– 796 543,57

0,00

– 796 543,57

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

DK

Certifikácia

2016

CEB/2017/024/DK – chyby v súboroch EPZF a EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 350 182,63

– 1 625,29

– 348 557,34

DK spolu:

EUR

– 350 182,63

– 1 625,29

– 348 557,34

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

ES

Certifikácia

2016

CEB/2016/038/ES – známe chyby v EPZF

JEDNORAZOVO

EUR

– 96 018,45

0,00

– 96 018,45

Certifikácia

2016

FINANČNÉ CHYBY ZISTENÉ CO

JEDNORAZOVO

EUR

– 15 009,30

0,00

– 15 009,30

Nároky

2016

Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na BPS

JEDNORAZOVO

EUR

– 39 844,18

0,00

– 39 844,18

Nároky

2017

Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na BPS

JEDNORAZOVO

EUR

– 39 794,02

0,00

– 39 794,02

Oddelená priama pomoc

2016

Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na ekologizačné platby

JEDNORAZOVO

EUR

– 20 601,48

0,00

– 20 601,48

Oddelená priama pomoc

2017

Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na ekologizačné platby

JEDNORAZOVO

EUR

– 20 567,52

0,00

– 20 567,52

Oddelená priama pomoc

2016

Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na platby pre mladých poľnohospodárov

JEDNORAZOVO

EUR

– 4 268,40

0,00

– 4 268,40

Oddelená priama pomoc

2017

Nedostatky v administratívnych kontrolách platobných nárokov pri zriaďovaní režimu základných platieb (BPS) – vplyv na platby pre mladých poľnohospodárov

JEDNORAZOVO

EUR

– 4 268,40

0,00

– 4 268,40

ES spolu:

EUR

– 240 371,75

0,00

– 240 371,75

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

FR

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2015

Administratívne kontroly pred poskytnutím platby týkajúce sa prvkov na určenie splatnej pomoci – hodnota predávanej výroby

JEDNORAZOVO

EUR

– 409 462,15

0,00

– 409 462,15

Ostatná priama pomoc – POSEI

2013

Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2013

JEDNORAZOVO

EUR

– 320 094,98

– 640,29

– 319 454,69

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2014

Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2014

JEDNORAZOVO

EUR

– 323 719,64

– 1,50

– 323 718,14

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2015

Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2015

JEDNORAZOVO

EUR

– 314 303,95

– 2,18

– 314 301,77

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2016

Prémie na zvieratá – nedostatky v administratívnych kontrolách a kontrolách na mieste v rozpočtovom roku 2016

JEDNORAZOVO

EUR

– 304 428,93

0,00

– 304 428,93

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2016

Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Finančná oprava od 1.7.2016 do 15.10.2016

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 1 056 347,64

0,00

– 1 056 347,64

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2014

Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Nedodržanie kritérií na získanie uznania organizáciami výrobcov – varovné listy a sankcie. Finančná oprava od 10.3.2014 do 30.6.2016

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 4 055 381,53

0,00

– 4 055 381,53

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2015

Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Nedodržanie kritérií na získanie uznania organizáciami výrobcov – varovné listy a sankcie. Finančná oprava od 10.3.2014 do 30.6.2016

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 5 477 578,32

– 20 473,11

– 5 457 105,21

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2016

Kontrola oprávnenosti operačného programu – spoľahlivosť odhadov. Nedodržanie kritérií na získanie uznania organizáciami výrobcov – varovné listy a sankcie. Finančná oprava od 10.3.2014 do 30.6.2016

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 2 274 528,33

0,00

– 2 274 528,33

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2017

Kontrola oprávnenosti operačných programov – spoľahlivosť odhadov – rozpočtový rok 2017 do 30.6.2017 (predbežný)

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 1 040 251,20

0,00

– 1 040 251,20

POSEI (2007+)

2013

Chyba pri uznaní organizácie výrobcov

JEDNORAZOVO

EUR

– 680 081,66

0,00

– 680 081,66

POSEI (2014+)

2014

Chyba pri uznaní organizácie výrobcov

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 149 556,00

0,00

– 1 149 556,00

POSEI (2014+)

2015

Chyba pri uznaní organizácie výrobcov

JEDNORAZOVO

EUR

– 542 082,76

0,00

– 542 082,76

POSEI (2014+)

2016

Chyba pri uznaní organizácie výrobcov

JEDNORAZOVO

EUR

– 537 217,02

0,00

– 537 217,02

Ostatná priama pomoc – POSEI

2013

Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2013

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 646 575,60

– 11 309,16

– 635 266,44

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2014

Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2014

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 464 167,98

– 905,52

– 463 262,46

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2015

Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2015

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 410 793,72

– 11,23

– 410 782,49

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2016

Nesprávne účtovanie určitých zásielok banánov za rozpočtový rok 2016

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 423 898,10

0,00

– 423 898,10

Certifikácia

2014

Nedôsledné vymáhanie (nedostatok náležitej starostlivosti pri vymáhaní)

JEDNORAZOVO

EUR

– 111 077,56

0,00

– 111 077,56

Ostatná priama pomoc – POSEI

2012

Preprava cukrovej trstiny

JEDNORAZOVO

EUR

– 71 021,04

– 1 420,42

– 69 600,62

Ostatná priama pomoc – POSEI

2013

Preprava cukrovej trstiny – nedostatky v administratívnych kontrolách

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 10 103,99

– 202,08

– 9 901,91

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2014

Preprava cukrovej trstiny – nedostatky v administratívnych kontrolách

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 7 764,37

0,00

– 7 764,37

Ostatná priama pomoc – POSEI (2014+)

2015

Preprava cukrovej trstiny – nedostatky v administratívnych kontrolách

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 8 881,29

0,00

– 8 881,29

POSEI (2007+)

2013

DPH

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 983,23

0,00

– 1 983,23

POSEI (2007+)

2013

Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 17 516,82

0,00

– 17 516,82

POSEI (2014+)

2014

Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 25 163,93

0,00

– 25 163,93

POSEI (2014+)

2015

Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 64 934,16

0,00

– 64 934,16

POSEI (2014+)

2016

Nedostatky v administratívnych kontrolách – diverzifikácia miestnej produkcie a plemenných zvierat

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 83 420,37

0,00

– 83 420,37

FR spolu:

EUR

– 20 832 336,27

– 34 965,49

– 20 797 370,78

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

GB

Oddelená priama pomoc

2016

Kontroly ekologizácie – RPŽ 2015 (neboli splnené povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu a diverzifikácie plodín)

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 3 642 517,27

0,00

– 3 642 517,27

Oddelená priama pomoc

2017

Kontroly ekologizácie – RPŽ 2015 (neboli splnené povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu a diverzifikácie plodín)

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 44 305,87

0,00

– 44 305,87

Oddelená priama pomoc

2016

Kontroly ekologizácie - RPŽ 2015 (povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu boli čiastočne splnené v rámci pôdy ležiacej úhorom)

PAUŠÁLNE

7,00 %

EUR

– 3 200 543,02

0,00

– 3 200 543,02

Oddelená priama pomoc

2017

Kontroly ekologizácie - RPŽ 2015 (povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu boli čiastočne splnené v rámci pôdy ležiacej úhorom)

PAUŠÁLNE

7,00 %

EUR

– 38 929,90

0,00

– 38 929,90

Oddelená priama pomoc

2017

Kontroly ekologizácie – RPŽ 2016 (neboli splnené povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu a diverzifikácie plodín)

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 3 621 231,69

0,00

– 3 621 231,69

Oddelená priama pomoc

2017

Kontroly ekologizácie - RPŽ 2016 (povinnosti týkajúce sa oblasti ekologického záujmu boli čiastočne splnené v rámci pôdy ležiacej úhorom)

PAUŠÁLNE

7,00 %

EUR

– 3 136 712,96

0,00

– 3 136 712,96

Ovocie a zelenina – operačné programy

2013

Nedostatky pri kľúčových kontrolách

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 109 370,05

0,00

– 109 370,05

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2014

Nedostatky pri kľúčových kontrolách (2014+)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 1 623 796,79

0,00

– 1 623 796,79

Ovocie a zelenina – operačné programy vrátane stiahnutí z trhu

2015

Nedostatky pri kľúčových kontrolách (2014+)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 1 064 381,85

0,00

– 1 064 381,85

Oddelená priama pomoc

2016

Nedostatky týkajúce sa maximálnej plochy, na ktorú možno poskytnúť podporu, v prípade spoločnej obhospodarovanej pôdy v rámci LPIS – RPŽ 2015

PAUŠÁLNE

25,00 %

EUR

– 7 258 777,49

0,00

– 7 258 777,49

Oddelená priama pomoc

2017

Nedostatky týkajúce sa maximálnej plochy, na ktorú možno poskytnúť podporu, v prípade spoločnej obhospodarovanej pôdy v rámci LPIS – RPŽ 2015

PAUŠÁLNE

25,00 %

EUR

– 89 509,95

0,00

– 89 509,95

Oddelená priama pomoc

2017

Nedostatky týkajúce sa maximálnej plochy, na ktorú možno poskytnúť podporu, v prípade spoločnej obhospodarovanej pôdy v rámci LPIS – RPŽ 2016

PAUŠÁLNE

25,00 %

EUR

– 7 848 215,53

0,00

– 7 848 215,53

GB spolu:

EUR

– 31 678 292,37

0,00

– 31 678 292,37

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

GR

Certifikácia

2015

EPZF mimo IACS – vzorka kontrolovaná pri testovaní vecnej správnosti (jednorazová finančná oprava)

JEDNORAZOVO

EUR

– 6 894,50

0,00

– 6 894,50

Krížové plnenie

2010

Vyplatenie prekrývajúcej sa sumy

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

0,00

16 407,60

– 16 407,60

Propagačné akcie

2011

Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 5 463,44

– 85,96

– 5 377,48

Propagačné akcie

2012

Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 56 982,36

– 5 463,23

– 51 519,13

Propagačné akcie

2013

Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 199 382,67

– 10 782,20

– 188 600,47

Propagačné akcie

2014

Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 446 615,37

– 31 823,12

– 414 792,25

Propagačné akcie

2015

Nesprávny výberový proces vykonávacích subjektov

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 518 199,29

0,00

– 518 199,29

Nároky

2008

Pridelenie prostriedkov z vnútroštátnej rezervy podľa kategórií investorov

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 2 222 531,71

– 1 111 265,86

– 1 111 265,85

Nároky

2009

Pridelenie prostriedkov z vnútroštátnej rezervy podľa kategórií investorov

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 1 899 562,82

– 1 350 922,24

– 548 640,58

Nároky

2010

Pridelenie prostriedkov z vnútroštátnej rezervy podľa kategórií investorov

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 2 070 421,87

– 582 247,31

– 1 488 174,56

GR spolu:

EUR

– 7 426 054,03

– 3 076 182,32

– 4 349 871,71

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

IT

Akreditácia platobnej agentúry

2016

Opatrenie „Bonifica“: súbory, ktoré ešte neboli analyzované a zaznamenané v účtovnej knihe dlžníka

JEDNORAZOVO

EUR

– 7 904 188,89

0,00

– 7 904 188,89

Víno – reštrukturalizácia

2014

Neuplatnenie vedľajšej kontroly podľa článku 81 nariadenia (ES) č. 555/2008

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 328 285,00

0,00

– 328 285,00

Víno – reštrukturalizácia

2015

Neuplatnenie vedľajšej kontroly podľa článku 81 nariadenia (ES) č. 555/2008

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 252 870,69

0,00

– 252 870,69

Víno – reštrukturalizácia

2015

Nedostatky vo fungovaní jednej kľúčovej kontroly

PAUŠÁLNE

3,00 %

EUR

– 160 237,00

0,00

– 160 237,00

Víno – reštrukturalizácia

2016

Nedostatky vo fungovaní jednej kľúčovej kontroly

PAUŠÁLNE

3,00 %

EUR

– 115 639,97

0,00

– 115 639,97

IT spolu:

EUR

– 8 761 221,55

0,00

– 8 761 221,55

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

PL

Kontrola transakcií

2013

2013 05020401 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 267 805,24

0,00

– 267 805,24

Kontrola transakcií

2013

2013 05020812 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 11 588,62

0,00

– 11 588,62

Kontrola transakcií

2013

2013 05021001 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 26 058,13

0,00

– 26 058,13

Kontrola transakcií

2013

2013 05021204 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 18,02

0,00

– 18,02

Kontrola transakcií

2013

2013 05021208 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 2 800,89

0,00

– 2 800,89

Kontrola transakcií

2013

2013 05021301 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 12 442,24

0,00

– 12 442,24

Kontrola transakcií

2013

2013 05021501 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 108,61

0,00

– 108,61

Kontrola transakcií

2013

2013 05021505 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 326,18

0,00

– 326,18

Kontrola transakcií

2013

2013 05021506 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 6 168,65

0,00

– 6 168,65

Kontrola transakcií

2014

2014 05020803 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 1 285,45

0,00

– 1 285,45

Kontrola transakcií

2014

2014 05020812 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 40 936,59

0,00

– 40 936,59

Kontrola transakcií

2014

2014 05021208 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 23 250,79

0,00

– 23 250,79

Kontrola transakcií

2014

2014 6703 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 4 858,66

0,00

– 4 858,66

Kontrola transakcií

2015

2015 05020803 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 5 790,37

0,00

– 5 790,37

Kontrola transakcií

2015

2015 05020812 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 754,34

0,00

– 754,34

Kontrola transakcií

2015

2015 05020899 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 33 551,85

0,00

– 33 551,85

Kontrola transakcií

2015

2015 05021208 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 261,92

0,00

– 261,92

Kontrola transakcií

2015

2015 6703 0,5 %

PAUŠÁLNE

0,50 %

EUR

– 8 139,18

0,00

– 8 139,18

Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009

2014

Kvalita kontrol na mieste

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 1 421 755,79

0,00

– 1 421 755,79

Ostatná priama pomoc – články 68 až 72 nar. (ES) č. 73/2009

2015

Kvalita kontrol na mieste

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 1 436 426,73

0,00

– 1 436 426,73

PL spolu:

EUR

– 3 304 328,25

0,00

– 3 304 328,25

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

RO

Mlieko – mlieko pre školy

2015

Kontroly pravidelnej účasti žiakov

JEDNORAZOVO

EUR

– 73 375,14

0,00

– 73 375,14

Mlieko – mlieko pre školy

2016

Kontroly pravidelnej účasti žiakov

JEDNORAZOVO

EUR

– 39 829,05

0,00

– 39 829,05

Certifikácia

2015

Známa chyba v EPFZ

JEDNORAZOVO

EUR

– 16 464,42

0,00

– 16 464,42

Certifikácia

2015

Najpravdepodobnejšia chybovosť (NCH) v EPZF IACS

Odhadovaná suma

EUR

– 11 570 299,23

– 38 797,64

– 11 531 501,59

Certifikácia

2015

Najpravdepodobnejšia chybovosť (NCH) v EPZF mimo IACS

Odhadovaná suma

EUR

– 618 380,16

– 66 097,23

– 552 282,93

RO spolu:

EUR

– 12 318 348,00

– 104 894,87

– 12 213 453,13

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

SE

Mlieko – mlieko pre školy

2015

Neúplné administratívne kontroly, nedostatočná kvalita kontrol na mieste, nesprávny výpočet pomoci vrátane administratívnych znížení a správnych sankcií

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 21 588,10

0,00

– 21 588,10

Mlieko – mlieko pre školy

2016

Neúplné administratívne kontroly, nedostatočná kvalita kontrol na mieste, nesprávny výpočet pomoci vrátane administratívnych znížení a správnych sankcií

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 16 214,01

0,00

– 16 214,01

Mlieko – mlieko pre školy

2015

Stockholm Stad

Neúplné administratívne kontroly, nedostatočná kvalita kontrol na mieste, nesprávny výpočet pomoci vrátane administratívnych znížení a správnych sankcií

JEDNORAZOVO

EUR

– 105 766,50

0,00

– 105 766,50

SE spolu:

EUR

– 143 568,61

0,00

– 143 568,61

| Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| --- | --- | --- | --- |
| EUR | – 92 974 501,85 | – 3 272 594,75 | – 89 701 907,10 |

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

EUR

– 92 974 501,85

– 3 272 594,75

– 89 701 907,10

Rozpočtová položka: 6711

| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BG | Certifikácia | 2016 | CEB/2017/005/BG – NCH v celkovom súbore EPFRV | Odhadovaná suma | | EUR | – 1 834 947,67 | – 160 347,68 | – 1 674 599,99 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Identifikácia referenčných pozemkov v počítačovom systéme LPIS-GIS, ktorá musí byť v súlade minimálne s požiadavkami uvedenými v článku 5 nariadenia č. 640/2014 (opatrenie 12 z PRV 2014 – 2020). | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 837 276,90 | 0,00 | – 1 837 276,90 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Identifikácia referenčných pozemkov v počítačovom systéme LPIS-GIS, ktorá musí byť v súlade minimálne s požiadavkami uvedenými v článku 5 nariadenia č. 640/2014 (opatrenie 13 z PRV 2014 – 2020). | JEDNORAZOVO | | EUR | – 210 464,02 | 0,00 | – 210 464,02 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2017 | Overenie dodržiavania pravidiel ekologického poľnohospodárstva (opatrenie 11 z PRV 2014 – 2020). | EXTRAPOLOVANÉ | 3,35 % | EUR | – 606 372,80 | 0,00 | – 606 372,80 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | Overenie dodržiavania pravidiel ekologického poľnohospodárstva (opatrenie 214 z PRV 2007 – 2013 a opatrenie 11 z PRV 2014 – 2020). | EXTRAPOLOVANÉ | 3,35 % | EUR | – 292 993,48 | – 5 859,87 | – 287 133,61 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Overenie dodržiavania pravidiel ekologického poľnohospodárstva (opatrenie 214 z PRV 2007 – 2013 a opatrenie 11 z PRV 2014 – 2020). | EXTRAPOLOVANÉ | 3,35 % | EUR | – 571 044,47 | 0,00 | – 571 044,47 |
| | | | | | BG spolu: | EUR | – 5 353 099,34 | – 166 207,55 | – 5 186 891,79 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| CZ | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2017 | Predbežné oznámenie kontrol na mieste týkajúca sa opatrení 214, 10, 11 a 13 v súvislosti s rokom podávania žiadostí 2016 (vyplatené v rozpočtovom roku 2017) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 144 617,10 | 0,00 | – 144 617,10 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2018 | Predbežné oznámenie kontrol na mieste týkajúca sa opatrení 214, 10, 11 a 13 v súvislosti s rokom podávania žiadostí 2016 (vyplatené v rozpočtovom roku 2018) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 6 499,55 | 0,00 | – 6 499,55 |
| | | | | | CZ spolu: | EUR | – 151 116,65 | 0,00 | – 151 116,65 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| DE | Certifikácia | 2016 | Finančné chyby v súboroch EPZF a EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 56 042,26 | 0,00 | – 56 042,26 |
| | Certifikácia | 2015 | Známe chyby (EPFRV mimo IACS) | JEDNORAZOVO | | EUR | – 20 424,82 | 0,00 | – 20 424,82 |
| | Certifikácia | 2015 | Náhodné chyby, pokiaľ ide o výdavky EPFRV mimo IACS | JEDNORAZOVO | | EUR | – 226 246,59 | 0,00 | – 226 246,59 |
| | | | | | DE spolu: | EUR | – 302 713,67 | 0,00 | – 302 713,67 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| DK | Rozvoj vidieka EPFRV, os 4 – LEADER (2007 – 2013) | 2014 | 3 nedostatočné kľúčové kontroly a 2 chýbajúce vedľajšie kontroly | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 1 264 137,31 | – 3 916,77 | – 1 260 220,54 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV – Leader | 2015 | 3 nedostatočné kľúčové kontroly a 2 chýbajúce vedľajšie kontroly | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 1 205 474,58 | 0,00 | – 1 205 474,58 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV – Leader | 2016 | 3 nedostatočné kľúčové kontroly a 2 chýbajúce vedľajšie kontroly | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | – 897 168,81 | 0,00 | – 897 168,81 |
| | Certifikácia | 2016 | CEB/2017/024/DK – chyby v súboroch EPZF a EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 3 981,96 | 0,00 | – 3 981,96 |
| | | | | | DK spolu: | EUR | – 3 370 762,66 | – 3 916,77 | – 3 366 845,89 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| ES | Certifikácia | 2016 | FINANČNÉ CHYBY ZISTENÉ CO | JEDNORAZOVO | | EUR | – 59 731,49 | 0,00 | – 59 731,49 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou | 2014 | Nesplnenie požiadaviek na prioritné postavenie | JEDNORAZOVO | | EUR | – 63 257,98 | 0,00 | – 63 257,98 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2015 | Nesplnenie požiadaviek na prioritné postavenie | JEDNORAZOVO | | EUR | – 197 252,51 | 0,00 | – 197 252,51 |
| | | | | | ES spolu: | EUR | – 320 241,98 | 0,00 | – 320 241,98 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| FI | Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013) | 2011 | Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 13 572,25 | 0,00 | – 13 572,25 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013) | 2012 | Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 60 774,73 | 0,00 | – 60 774,73 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013) | 2013 | Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 164 041,55 | 0,00 | – 164 041,55 |
| | Investície EPFRV v rámci rozvoja vidieka – verejní prijímatelia | 2014 | Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 395 521,13 | 0,00 | – 395 521,13 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – verejní prijímatelia | 2015 | Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 526 480,02 | 0,00 | – 526 480,02 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – verejní prijímatelia | 2016 | Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 34 620,08 | 0,00 | – 34 620,08 |
| | | | | | FI spolu: | EUR | – 1 195 009,76 | 0,00 | – 1 195 009,76 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| FR | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 1 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 216,18 | 0,00 | – 216,18 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 106 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 089,43 | 0,00 | – 1 089,43 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 131 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 265,77 | – 25,45 | – 240,32 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 138 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 3 239,40 | 0,00 | – 3 239,40 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 150 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 5,73 | 0,00 | – 5,73 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 41 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 28 132,45 | 0,00 | – 28 132,45 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 49 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 11,64 | – 1,12 | – 10,52 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 50 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 2 891,42 | – 276,81 | – 2 614,61 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 51 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 5 600,00 | – 536,11 | – 5 063,89 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 57 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 504,51 | – 48,30 | – 456,21 |
| | Certifikácia | 2014 | Finančná chyba EPFRV č. 60 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 80 598,00 | 0,00 | – 80 598,00 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | ICHN 2014 – Dostatočná kvalita kontrol na mieste – primerané overenie záväzkov – posúdenie hustoty hospodárskych zvierat počas kontrol na mieste | Odhadovaná suma | | EUR | – 12 710 673,46 | – 8 651 399,66 | – 4 059 273,80 |
| | Certifikácia | 2014 | Nedôsledné vymáhanie (nedostatok náležitej starostlivosti pri vymáhaní) | JEDNORAZOVO | | EUR | – 833 708,09 | 0,00 | – 833 708,09 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | PHAE 2014 – Dostatočná kvalita kontrol na mieste – primerané overenie záväzkov – posúdenie hustoty hospodárskych zvierat počas kontrol na mieste | Odhadovaná suma | | EUR | – 1 553 534,09 | – 1 553 534,09 | 0,00 |
| | | | | | FR spolu: | EUR | – 15 220 470,17 | – 10 205 821,54 | – 5 014 648,63 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| GB | Investície EPFRV v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2014 | Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 325 626,46 | 0,00 | – 325 626,46 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2015 | Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 248 414,98 | 0,00 | – 248 414,98 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia v oblasti lesného hospodárstva | 2016 | Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 3 342,25 | 0,00 | – 3 342,25 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2016 | Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia) | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 17 320,23 | 0,00 | – 17 320,23 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV – Leader | 2015 | EPFRV mimo IACS: vzorka kontrolovaná pri testovaní vecnej správnosti (jednorazová finančná oprava) – program pre rozvoj vidieka na roky 2007 – 2013 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 63 131,31 | 0,00 | – 63 131,31 |
| | | | | | GB spolu: | EUR | – 657 835,23 | 0,00 | – 657 835,23 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| GR | Certifikácia | 2015 | EPFRV mimo IACS – vzorka kontrolovaná pri testovaní vecnej správnosti (jednorazová finančná oprava) | JEDNORAZOVO | | EUR | – 99 353,26 | – 673,55 | – 98 679,71 |
| | | | | | GR spolu: | EUR | – 99 353,26 | – 673,55 | – 98 679,71 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| HU | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013) | 2011 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory. | Odhadovaná suma | | EUR | – 3 102 022,70 | 0,00 | – 3 102 022,70 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013) | 2012 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory. | Odhadovaná suma | | EUR | – 10 804 018,11 | 0,00 | – 10 804 018,11 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013) | 2013 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory. | Odhadovaná suma | | EUR | – 5 087 630,41 | 0,00 | – 5 087 630,41 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2015 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory. | Odhadovaná suma | | EUR | – 2 330 804,65 | 0,00 | – 2 330 804,65 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2016 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory. | Odhadovaná suma | | EUR | – 841 528,08 | 0,00 | – 841 528,08 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013) | 2011 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 224 850,19 | – 155 101,14 | – 69 749,05 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013) | 2012 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 695 297,84 | – 540 200,91 | – 155 096,93 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013) | 2013 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 286 488,68 | – 254 381,52 | – 32 107,16 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou | 2014 | Nedostatky pri kľúčových kontrolách týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 382 937,22 | – 295 655,73 | – 87 281,49 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2015 | Nedostatky pri kľúčových kontrolách týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 156 267,78 | – 116 540,23 | – 39 727,55 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2016 | Nedostatky pri kľúčových kontrolách týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti | PAUŠÁLNE | 5,00 % | EUR | – 48 652,30 | – 42 076,40 | – 6 575,90 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou | 2014 | Nedostatky pri kľúčovej kontrole – trvanie podpory | Odhadovaná suma | | EUR | – 5 913 114,58 | 0,00 | – 5 913 114,58 |
| | | | | | HU spolu: | EUR | – 29 873 612,54 | – 1 403 955,93 | – 28 469 656,61 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| IT | Akreditácia platobnej agentúry | 2014 | Absencia opätovného vykonania kontrol zo strany agentúry Agea v prípade EPFRV IACS | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 1 359 927,42 | 0,00 | – 1 359 927,42 |
| | Akreditácia platobnej agentúry | 2015 | Absencia opätovného vykonania kontrol zo strany agentúry Agea v prípade EPFRV IACS | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 5 767 406,83 | 0,00 | – 5 767 406,83 |
| | Akreditácia platobnej agentúry | 2016 | Absencia opätovného vykonania kontrol zo strany agentúry Agea v prípade EPFRV IACS | PAUŠÁLNE | 2,00 % | EUR | – 3 720 952,06 | 0,00 | – 3 720 952,06 |
| | Akreditácia platobnej agentúry | 2007 | Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 218 915,60 | 0,00 | – 218 915,60 |
| | Akreditácia platobnej agentúry | 2008 | Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 826 684,32 | 0,00 | – 826 684,32 |
| | Akreditácia platobnej agentúry | 2009 | Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 589 631,90 | 0,00 | – 589 631,90 |
| | Akreditácia platobnej agentúry | 2010 | Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV | JEDNORAZOVO | | EUR | – 971 562,29 | 0,00 | – 971 562,29 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2015 | Neoprávnené sumy (podvod) vyplatené prijímateľovi L.O. a iným projektom v rámci opatrenia 121, schválené rovnakým inšpektorom | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 071 801,22 | 0,00 | – 1 071 801,22 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2015 | Neoprávnené sumy (podvod) vyplatené prijímateľovi L.O. v rámci opatrenia 112 | JEDNORAZOVO | | EUR | – 21 000,00 | 0,00 | – 21 000,00 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013) | 2011 | Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121 | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 91 005,25 | – 91 005,25 | 0,00 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013) | 2012 | Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121 | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 30 627,55 | – 30 627,55 | 0,00 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013) | 2013 | Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121 | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 236 521,00 | – 236 521,00 | 0,00 |
| | Investície EPFRV v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2014 | Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121 | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 21 659,14 | 0,00 | – 21 659,14 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2015 | Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121 | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 514 365,17 | 0,00 | – 514 365,17 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2016 | Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121 | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 514 416,77 | 0,00 | – 514 416,77 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2016 | Neoprávnené sumy vyplatené na prechodné výdavky (nadväzujúce kroky: projekty v rámci opatrenia 121) | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 107 498,30 | 0,00 | – 107 498,30 |
| | Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia | 2017 | Neoprávnené sumy vyplatené na prechodné výdavky (nadväzujúce kroky: projekty v rámci opatrenia 121) | PAUŠÁLNE | 2,52 % | EUR | – 164 372,47 | 0,00 | – 164 372,47 |
| | | | | | IT spolu: | EUR | – 16 228 347,29 | – 358 153,80 | – 15 870 193,49 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| RO | Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy) | 2014 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 3a | JEDNORAZOVO | | EUR | – 818 013,62 | – 15 198,83 | – 802 814,79 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy) | 2014 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 3b | JEDNORAZOVO | | EUR | – 4 576 407,63 | 0,00 | – 4 576 407,63 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy) | 2014 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 4b | JEDNORAZOVO | | EUR | – 9 560 314,82 | – 177 632,27 | – 9 382 682,55 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy) | 2014 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 5 a | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 727 302,80 | – 32 093,58 | – 1 695 209,22 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 1a | Odhadovaná suma | | EUR | – 5 533 253,66 | 0,00 | – 5 533 253,66 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 3 a | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 588 178,57 | 0,00 | – 1 588 178,57 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 3b | JEDNORAZOVO | | EUR | – 4 489 089,72 | 0,00 | – 4 489 089,72 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 4b | JEDNORAZOVO | | EUR | – 10 657 012,37 | 0,00 | – 10 657 012,37 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 5 a | JEDNORAZOVO | | EUR | – 2 969 317,38 | 0,00 | – 2 969 317,38 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 1a | Odhadovaná suma | | EUR | – 7 651 592,95 | 0,00 | – 7 651 592,95 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 3 a | JEDNORAZOVO | | EUR | 7 970,40 | 0,00 | 7 970,40 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 3b | JEDNORAZOVO | | EUR | – 1 497,68 | 0,00 | – 1 497,68 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 4b | JEDNORAZOVO | | EUR | – 8 689 604,28 | 0,00 | – 8 689 604,28 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 5 a | JEDNORAZOVO | | EUR | – 463 232,49 | 0,00 | – 463 232,49 |
| | Certifikácia | 2014 | Známa chyba v EPFRV IACS | JEDNORAZOVO | | EUR | – 60 838,46 | – 304,19 | – 60 534,27 |
| | Certifikácia | 2014 | NCH EPFRV mimo IACS | Odhadovaná suma | | EUR | – 13 424 095,76 | – 722 370,47 | – 12 701 725,29 |
| | Certifikácia | 2014 | NCH EPFRV IACS | Odhadovaná suma | | EUR | – 5 447 940,85 | – 7 258,11 | – 5 440 682,74 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2015 | Nedostatok pri kľúčovej kontrole | JEDNORAZOVO | | EUR | – 100 833,00 | 0,00 | – 100 833,00 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou | 2016 | Nedostatok pri kľúčovej kontrole | JEDNORAZOVO | | EUR | – 64 467,00 | 0,00 | – 64 467,00 |
| | | | | | RO spolu: | EUR | – 77 815 022,64 | – 954 857,45 | – 76 860 165,19 |

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

BG

Certifikácia

2016

CEB/2017/005/BG – NCH v celkovom súbore EPFRV

Odhadovaná suma

EUR

– 1 834 947,67

– 160 347,68

– 1 674 599,99

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Identifikácia referenčných pozemkov v počítačovom systéme LPIS-GIS, ktorá musí byť v súlade minimálne s požiadavkami uvedenými v článku 5 nariadenia č. 640/2014 (opatrenie 12 z PRV 2014 – 2020).

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 837 276,90

0,00

– 1 837 276,90

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Identifikácia referenčných pozemkov v počítačovom systéme LPIS-GIS, ktorá musí byť v súlade minimálne s požiadavkami uvedenými v článku 5 nariadenia č. 640/2014 (opatrenie 13 z PRV 2014 – 2020).

JEDNORAZOVO

EUR

– 210 464,02

0,00

– 210 464,02

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2017

Overenie dodržiavania pravidiel ekologického poľnohospodárstva (opatrenie 11 z PRV 2014 – 2020).

EXTRAPOLOVANÉ

3,35 %

EUR

– 606 372,80

0,00

– 606 372,80

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

Overenie dodržiavania pravidiel ekologického poľnohospodárstva (opatrenie 214 z PRV 2007 – 2013 a opatrenie 11 z PRV 2014 – 2020).

EXTRAPOLOVANÉ

3,35 %

EUR

– 292 993,48

– 5 859,87

– 287 133,61

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Overenie dodržiavania pravidiel ekologického poľnohospodárstva (opatrenie 214 z PRV 2007 – 2013 a opatrenie 11 z PRV 2014 – 2020).

EXTRAPOLOVANÉ

3,35 %

EUR

– 571 044,47

0,00

– 571 044,47

BG spolu:

EUR

– 5 353 099,34

– 166 207,55

– 5 186 891,79

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

CZ

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2017

Predbežné oznámenie kontrol na mieste týkajúca sa opatrení 214, 10, 11 a 13 v súvislosti s rokom podávania žiadostí 2016 (vyplatené v rozpočtovom roku 2017)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 144 617,10

0,00

– 144 617,10

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2018

Predbežné oznámenie kontrol na mieste týkajúca sa opatrení 214, 10, 11 a 13 v súvislosti s rokom podávania žiadostí 2016 (vyplatené v rozpočtovom roku 2018)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 6 499,55

0,00

– 6 499,55

CZ spolu:

EUR

– 151 116,65

0,00

– 151 116,65

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

DE

Certifikácia

2016

Finančné chyby v súboroch EPZF a EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 56 042,26

0,00

– 56 042,26

Certifikácia

2015

Známe chyby (EPFRV mimo IACS)

JEDNORAZOVO

EUR

– 20 424,82

0,00

– 20 424,82

Certifikácia

2015

Náhodné chyby, pokiaľ ide o výdavky EPFRV mimo IACS

JEDNORAZOVO

EUR

– 226 246,59

0,00

– 226 246,59

DE spolu:

EUR

– 302 713,67

0,00

– 302 713,67

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

DK

Rozvoj vidieka EPFRV, os 4 – LEADER (2007 – 2013)

2014

3 nedostatočné kľúčové kontroly a 2 chýbajúce vedľajšie kontroly

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 1 264 137,31

– 3 916,77

– 1 260 220,54

Rozvoj vidieka EPFRV – Leader

2015

3 nedostatočné kľúčové kontroly a 2 chýbajúce vedľajšie kontroly

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 1 205 474,58

0,00

– 1 205 474,58

Rozvoj vidieka EPFRV – Leader

2016

3 nedostatočné kľúčové kontroly a 2 chýbajúce vedľajšie kontroly

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

– 897 168,81

0,00

– 897 168,81

Certifikácia

2016

CEB/2017/024/DK – chyby v súboroch EPZF a EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 3 981,96

0,00

– 3 981,96

DK spolu:

EUR

– 3 370 762,66

– 3 916,77

– 3 366 845,89

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

ES

Certifikácia

2016

FINANČNÉ CHYBY ZISTENÉ CO

JEDNORAZOVO

EUR

– 59 731,49

0,00

– 59 731,49

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou

2014

Nesplnenie požiadaviek na prioritné postavenie

JEDNORAZOVO

EUR

– 63 257,98

0,00

– 63 257,98

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2015

Nesplnenie požiadaviek na prioritné postavenie

JEDNORAZOVO

EUR

– 197 252,51

0,00

– 197 252,51

ES spolu:

EUR

– 320 241,98

0,00

– 320 241,98

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

FI

Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013)

2011

Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 13 572,25

0,00

– 13 572,25

Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013)

2012

Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 60 774,73

0,00

– 60 774,73

Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013)

2013

Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 164 041,55

0,00

– 164 041,55

Investície EPFRV v rámci rozvoja vidieka – verejní prijímatelia

2014

Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 395 521,13

0,00

– 395 521,13

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – verejní prijímatelia

2015

Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 526 480,02

0,00

– 526 480,02

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – verejní prijímatelia

2016

Proces výberu prijímateľov nepriorizuje, aby boli podporení len tí, ktorí najlepšie spĺňajú ciele PRV

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 34 620,08

0,00

– 34 620,08

FI spolu:

EUR

– 1 195 009,76

0,00

– 1 195 009,76

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

FR

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 1

JEDNORAZOVO

EUR

– 216,18

0,00

– 216,18

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 106

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 089,43

0,00

– 1 089,43

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 131

JEDNORAZOVO

EUR

– 265,77

– 25,45

– 240,32

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 138

JEDNORAZOVO

EUR

– 3 239,40

0,00

– 3 239,40

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 150

JEDNORAZOVO

EUR

– 5,73

0,00

– 5,73

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 41

JEDNORAZOVO

EUR

– 28 132,45

0,00

– 28 132,45

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 49

JEDNORAZOVO

EUR

– 11,64

– 1,12

– 10,52

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 50

JEDNORAZOVO

EUR

– 2 891,42

– 276,81

– 2 614,61

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 51

JEDNORAZOVO

EUR

– 5 600,00

– 536,11

– 5 063,89

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 57

JEDNORAZOVO

EUR

– 504,51

– 48,30

– 456,21

Certifikácia

2014

Finančná chyba EPFRV č. 60

JEDNORAZOVO

EUR

– 80 598,00

0,00

– 80 598,00

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

ICHN 2014 – Dostatočná kvalita kontrol na mieste – primerané overenie záväzkov – posúdenie hustoty hospodárskych zvierat počas kontrol na mieste

Odhadovaná suma

EUR

– 12 710 673,46

– 8 651 399,66

– 4 059 273,80

Certifikácia

2014

Nedôsledné vymáhanie (nedostatok náležitej starostlivosti pri vymáhaní)

JEDNORAZOVO

EUR

– 833 708,09

0,00

– 833 708,09

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

PHAE 2014 – Dostatočná kvalita kontrol na mieste – primerané overenie záväzkov – posúdenie hustoty hospodárskych zvierat počas kontrol na mieste

Odhadovaná suma

EUR

– 1 553 534,09

– 1 553 534,09

0,00

FR spolu:

EUR

– 15 220 470,17

– 10 205 821,54

– 5 014 648,63

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

GB

Investície EPFRV v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2014

Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 325 626,46

0,00

– 325 626,46

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2015

Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 248 414,98

0,00

– 248 414,98

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia v oblasti lesného hospodárstva

2016

Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 3 342,25

0,00

– 3 342,25

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2016

Nedostatky pri overovaní primeranosti nákladov (opatrenie 123, 312) a pri návštevách in situ (opatrenie 121, prechodné opatrenia)

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 17 320,23

0,00

– 17 320,23

Rozvoj vidieka EPFRV – Leader

2015

EPFRV mimo IACS: vzorka kontrolovaná pri testovaní vecnej správnosti (jednorazová finančná oprava) – program pre rozvoj vidieka na roky 2007 – 2013

JEDNORAZOVO

EUR

– 63 131,31

0,00

– 63 131,31

GB spolu:

EUR

– 657 835,23

0,00

– 657 835,23

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

GR

Certifikácia

2015

EPFRV mimo IACS – vzorka kontrolovaná pri testovaní vecnej správnosti (jednorazová finančná oprava)

JEDNORAZOVO

EUR

– 99 353,26

– 673,55

– 98 679,71

GR spolu:

EUR

– 99 353,26

– 673,55

– 98 679,71

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

HU

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013)

2011

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory.

Odhadovaná suma

EUR

– 3 102 022,70

0,00

– 3 102 022,70

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013)

2012

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory.

Odhadovaná suma

EUR

– 10 804 018,11

0,00

– 10 804 018,11

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013)

2013

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory.

Odhadovaná suma

EUR

– 5 087 630,41

0,00

– 5 087 630,41

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2015

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory.

Odhadovaná suma

EUR

– 2 330 804,65

0,00

– 2 330 804,65

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2016

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – trvanie podpory.

Odhadovaná suma

EUR

– 841 528,08

0,00

– 841 528,08

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013)

2011

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 224 850,19

– 155 101,14

– 69 749,05

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013)

2012

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 695 297,84

– 540 200,91

– 155 096,93

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou (2007 – 2013)

2013

Nedostatky pri kľúčovej kontrole týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 286 488,68

– 254 381,52

– 32 107,16

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou

2014

Nedostatky pri kľúčových kontrolách týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 382 937,22

– 295 655,73

– 87 281,49

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2015

Nedostatky pri kľúčových kontrolách týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 156 267,78

– 116 540,23

– 39 727,55

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2016

Nedostatky pri kľúčových kontrolách týkajúce sa riadenia a kontroly opatrenia 142 – kritériá oprávnenosti

PAUŠÁLNE

5,00 %

EUR

– 48 652,30

– 42 076,40

– 6 575,90

Rozvoj vidieka EPFRV, os 1 – opatrenia s paušálnou podporou

2014

Nedostatky pri kľúčovej kontrole – trvanie podpory

Odhadovaná suma

EUR

– 5 913 114,58

0,00

– 5 913 114,58

HU spolu:

EUR

– 29 873 612,54

– 1 403 955,93

– 28 469 656,61

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

IT

Akreditácia platobnej agentúry

2014

Absencia opätovného vykonania kontrol zo strany agentúry Agea v prípade EPFRV IACS

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 1 359 927,42

0,00

– 1 359 927,42

Akreditácia platobnej agentúry

2015

Absencia opätovného vykonania kontrol zo strany agentúry Agea v prípade EPFRV IACS

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 5 767 406,83

0,00

– 5 767 406,83

Akreditácia platobnej agentúry

2016

Absencia opätovného vykonania kontrol zo strany agentúry Agea v prípade EPFRV IACS

PAUŠÁLNE

2,00 %

EUR

– 3 720 952,06

0,00

– 3 720 952,06

Akreditácia platobnej agentúry

2007

Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 218 915,60

0,00

– 218 915,60

Akreditácia platobnej agentúry

2008

Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 826 684,32

0,00

– 826 684,32

Akreditácia platobnej agentúry

2009

Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 589 631,90

0,00

– 589 631,90

Akreditácia platobnej agentúry

2010

Riadenie dlhu: dokumenty v papierovej forme pred rozpočtovým rokom 2010, ktoré neboli zaznamenané v systéme, pokiaľ ide o EPFRV

JEDNORAZOVO

EUR

– 971 562,29

0,00

– 971 562,29

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2015

Neoprávnené sumy (podvod) vyplatené prijímateľovi L.O. a iným projektom v rámci opatrenia 121, schválené rovnakým inšpektorom

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 071 801,22

0,00

– 1 071 801,22

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2015

Neoprávnené sumy (podvod) vyplatené prijímateľovi L.O. v rámci opatrenia 112

JEDNORAZOVO

EUR

– 21 000,00

0,00

– 21 000,00

Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013)

2011

Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 91 005,25

– 91 005,25

0,00

Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013)

2012

Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 30 627,55

– 30 627,55

0,00

Rozvoj vidieka EPFRV, osi 1 a 3 – opatrenia orientované na investície (2007 – 2013)

2013

Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 236 521,00

– 236 521,00

0,00

Investície EPFRV v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2014

Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 21 659,14

0,00

– 21 659,14

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2015

Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 514 365,17

0,00

– 514 365,17

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2016

Neoprávnené sumy vyplatené projektom v rámci opatrenia 121

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 514 416,77

0,00

– 514 416,77

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2016

Neoprávnené sumy vyplatené na prechodné výdavky (nadväzujúce kroky: projekty v rámci opatrenia 121)

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 107 498,30

0,00

– 107 498,30

Investície EPFRV (2014 – 2020) v rámci rozvoja vidieka – súkromní prijímatelia

2017

Neoprávnené sumy vyplatené na prechodné výdavky (nadväzujúce kroky: projekty v rámci opatrenia 121)

PAUŠÁLNE

2,52 %

EUR

– 164 372,47

0,00

– 164 372,47

IT spolu:

EUR

– 16 228 347,29

– 358 153,80

– 15 870 193,49

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

RO

Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy)

2014

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 3a

JEDNORAZOVO

EUR

– 818 013,62

– 15 198,83

– 802 814,79

Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy)

2014

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 3b

JEDNORAZOVO

EUR

– 4 576 407,63

0,00

– 4 576 407,63

Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy)

2014

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 4b

JEDNORAZOVO

EUR

– 9 560 314,82

– 177 632,27

– 9 382 682,55

Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, iné opatrenia ako opatrenia týkajúce sa plochy)

2014

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2014 – podopatrenie 5 a

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 727 302,80

– 32 093,58

– 1 695 209,22

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 1a

Odhadovaná suma

EUR

– 5 533 253,66

0,00

– 5 533 253,66

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 3 a

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 588 178,57

0,00

– 1 588 178,57

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 3b

JEDNORAZOVO

EUR

– 4 489 089,72

0,00

– 4 489 089,72

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 4b

JEDNORAZOVO

EUR

– 10 657 012,37

0,00

– 10 657 012,37

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2015 – podopatrenie 5 a

JEDNORAZOVO

EUR

– 2 969 317,38

0,00

– 2 969 317,38

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 1a

Odhadovaná suma

EUR

– 7 651 592,95

0,00

– 7 651 592,95

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 3 a

JEDNORAZOVO

EUR

7 970,40

0,00

7 970,40

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 3b

JEDNORAZOVO

EUR

– 1 497,68

0,00

– 1 497,68

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 4b

JEDNORAZOVO

EUR

– 8 689 604,28

0,00

– 8 689 604,28

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Nesprávne stanovená miera podpory – rozpočtový rok 2016 – podopatrenie 5 a

JEDNORAZOVO

EUR

– 463 232,49

0,00

– 463 232,49

Certifikácia

2014

Známa chyba v EPFRV IACS

JEDNORAZOVO

EUR

– 60 838,46

– 304,19

– 60 534,27

Certifikácia

2014

NCH EPFRV mimo IACS

Odhadovaná suma

EUR

– 13 424 095,76

– 722 370,47

– 12 701 725,29

Certifikácia

2014

NCH EPFRV IACS

Odhadovaná suma

EUR

– 5 447 940,85

– 7 258,11

– 5 440 682,74

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2015

Nedostatok pri kľúčovej kontrole

JEDNORAZOVO

EUR

– 100 833,00

0,00

– 100 833,00

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia s paušálnou podporou

2016

Nedostatok pri kľúčovej kontrole

JEDNORAZOVO

EUR

– 64 467,00

0,00

– 64 467,00

RO spolu:

EUR

– 77 815 022,64

– 954 857,45

– 76 860 165,19

| Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| --- | --- | --- | --- |
| EUR | – 150 587 585,19 | – 13 093 586,59 | – 137 493 998,60 |

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

EUR

– 150 587 585,19

– 13 093 586,59

– 137 493 998,60

Rozpočtová položka: 05040501

| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| FR | Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, opatrenia týkajúce sa plochy) | 2011 | Náhrada na základe rozsudku vo veci T-518/15 (audit č. RD2/2012/005/FR) | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | 9 284 320,89 | 18 568,64 | 9 265 752,25 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, opatrenia týkajúce sa plochy) | 2012 | Náhrada na základe rozsudku vo veci T-518/15 (audit č. RD2/2012/005/FR) | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | 17 853 829,20 | 35 707,65 | 17 818 121,55 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, opatrenia týkajúce sa plochy) | 2013 | Náhrada na základe rozsudku vo veci T-518/15 (audit č. RD2/2012/005/FR) | PAUŠÁLNE | 10,00 % | EUR | 20 063 817,86 | 40 127,63 | 20 023 690,23 |
| | | | | | FR spolu: | EUR | 47 201 967,95 | 94 403,92 | 47 107 564,03 |
| Členský štát | Opatrenie | ROZPOČTOVÝ ROK | Dôvod | Druh | Oprava % | Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| RO | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Finančný účinok rozhodnutia Komisie C(2016) 3342, ktorým sa znížili priebežné platby vzťahujúce sa na výdavky vynaložené v období od 16. októbra 2015 do 31. decembra 2015. | JEDNORAZOVO | | EUR | | – 8 584 818,55 | 8 584 818,55 |
| | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2015 | Finančný účinok rozhodnutia Komisie C(2016) 3342, ktorým sa znížili priebežné platby vzťahujúce sa na výdavky vynaložené v období od 1. júla 2015 do 15. októbra 2015. | JEDNORAZOVO | | EUR | | – 2 740 099,09 | 2 740 099,09 |
| | | | | | RO spolu: | EUR | | – 11 324 917,64 | 11 324 917,64 |

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

FR

Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, opatrenia týkajúce sa plochy)

2011

Náhrada na základe rozsudku vo veci T-518/15 (audit č. RD2/2012/005/FR)

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

9 284 320,89

18 568,64

9 265 752,25

Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, opatrenia týkajúce sa plochy)

2012

Náhrada na základe rozsudku vo veci T-518/15 (audit č. RD2/2012/005/FR)

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

17 853 829,20

35 707,65

17 818 121,55

Rozvoj vidieka EPFRV, os 2 (2007 – 2013, opatrenia týkajúce sa plochy)

2013

Náhrada na základe rozsudku vo veci T-518/15 (audit č. RD2/2012/005/FR)

PAUŠÁLNE

10,00 %

EUR

20 063 817,86

40 127,63

20 023 690,23

FR spolu:

EUR

47 201 967,95

94 403,92

47 107 564,03

Členský štát

Opatrenie

ROZPOČTOVÝ ROK

Dôvod

Druh

Oprava %

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

RO

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Finančný účinok rozhodnutia Komisie C(2016) 3342, ktorým sa znížili priebežné platby vzťahujúce sa na výdavky vynaložené v období od 16. októbra 2015 do 31. decembra 2015.

JEDNORAZOVO

EUR

– 8 584 818,55

8 584 818,55

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2015

Finančný účinok rozhodnutia Komisie C(2016) 3342, ktorým sa znížili priebežné platby vzťahujúce sa na výdavky vynaložené v období od 1. júla 2015 do 15. októbra 2015.

JEDNORAZOVO

EUR

– 2 740 099,09

2 740 099,09

RO spolu:

EUR

– 11 324 917,64

11 324 917,64

| Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| --- | --- | --- | --- |
| EUR | 47 201 967,95 | – 11 230 513,72 | 58 432 481,67 |

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

EUR

47 201 967,95

– 11 230 513,72

58 432 481,67

Rozpočtová položka: 05046001

| RO | Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS | 2016 | Finančný účinok rozhodnutia Komisie C(2017) 6061, ktorým sa pozastavili priebežné platby vzťahujúce sa na výdavky vynaložené v období od 1. júla 2016 do 15. októbra 2016. | JEDNORAZOVO | | EUR | | – 5 775 525,93 | 5 775 525,93 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | RO spolu: | EUR | | – 5 775 525,93 | 5 775 525,93 |

RO

Rozvoj vidieka EPFRV (2014 – 2020) – opatrenia, na ktoré sa vzťahuje IACS

2016

Finančný účinok rozhodnutia Komisie C(2017) 6061, ktorým sa pozastavili priebežné platby vzťahujúce sa na výdavky vynaložené v období od 1. júla 2016 do 15. októbra 2016.

JEDNORAZOVO

EUR

– 5 775 525,93

5 775 525,93

RO spolu:

EUR

– 5 775 525,93

5 775 525,93

| Mena | Suma | Zrážky | Finančný vplyv |
| --- | --- | --- | --- |
| EUR | | – 5 775 525,93 | 5 775 525,93 |

Mena

Suma

Zrážky

Finančný vplyv

EUR

– 5 775 525,93

5 775 525,93

---

| 15.6.2018 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 152/58 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2018

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 152/58

---

VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE KOMISIE (EÚ) 2018/874

zo 14. júna 2018,

ktorým sa určuje, že dočasné pozastavenie preferenčného cla podľa článku 15 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 20/2013 nie je primerané pre dovoz banánov s pôvodom v Nikarague

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o Európskej únii a Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 20/2013 z 15. januára 2013, ktorým sa vykonáva bilaterálna ochranná doložka a stabilizačný mechanizmus v súvislosti s banánmi, stanovené v Dohode, ktorou sa zakladá pridruženie medzi Európskou úniou a jej členskými štátmi na jednej strane a Strednou Amerikou na strane druhej (1), a najmä na jeho článok 15 ods. 2,

keďže:

| (1) | Stabilizačný mechanizmus pre banány bol zavedený Dohodou, ktorou sa zakladá pridruženie medzi Európskou úniou a jej členskými štátmi na jednej strane a Strednou Amerikou na strane druhej (2) (ďalej len „dohoda“), a predbežne sa začal uplatňovať na krajiny Strednej Ameriky počas roku 2013 a konkrétne na Nikaraguu 1. augusta 2013. |
| --- | --- |

(1)

Stabilizačný mechanizmus pre banány bol zavedený Dohodou, ktorou sa zakladá pridruženie medzi Európskou úniou a jej členskými štátmi na jednej strane a Strednou Amerikou na strane druhej (2) (ďalej len „dohoda“), a predbežne sa začal uplatňovať na krajiny Strednej Ameriky počas roku 2013 a konkrétne na Nikaraguu 1. augusta 2013.

| (2) | Podľa uvedeného stabilizačného mechanizmu vykonaného nariadením (EÚ) č. 20/2013, len čo sa prekročí stanovený spúšťací objem dovozu čerstvých banánov (položka 0803 00 19 kombinovanej nomenklatúry Európskej únie z 1. januára 2012) z jednej z dotknutých krajín, Komisia môže vykonávacím aktom, ktorý sa má prijať v súlade s postupom pre naliehavé prípady stanoveným v článku 14 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 20/2013, buď dočasne pozastaviť preferenčné clo uplatňované na dovoz čerstvých banánov v prípade uvedenej krajiny, alebo určiť, že takéto pozastavenie nie je primerané. |
| --- | --- |

(2)

Podľa uvedeného stabilizačného mechanizmu vykonaného nariadením (EÚ) č. 20/2013, len čo sa prekročí stanovený spúšťací objem dovozu čerstvých banánov (položka 0803 00 19 kombinovanej nomenklatúry Európskej únie z 1. januára 2012) z jednej z dotknutých krajín, Komisia môže vykonávacím aktom, ktorý sa má prijať v súlade s postupom pre naliehavé prípady stanoveným v článku 14 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 20/2013, buď dočasne pozastaviť preferenčné clo uplatňované na dovoz čerstvých banánov v prípade uvedenej krajiny, alebo určiť, že takéto pozastavenie nie je primerané.

| (3) | Dovoz čerstvých banánov s pôvodom v Nikarague do Únie prekročil 10. apríla 2018 prahovú hodnotu 14 000 ton stanovenú v dohode. |
| --- | --- |

(3)

Dovoz čerstvých banánov s pôvodom v Nikarague do Únie prekročil 10. apríla 2018 prahovú hodnotu 14 000 ton stanovenú v dohode.

| (4) | V tejto súvislosti podľa článku 15 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 20/2013 Komisia zohľadnila vplyv dotknutého dovozu na situáciu na trhu Únie s banánmi, aby rozhodla, či sa má preferenčné clo pozastaviť. Komisia preskúmala vplyv dotknutého dovozu na úroveň cien v Únii, vývoj dovozu z iných zdrojov a celkovú stabilitu trhu Únie s čerstvými banánmi. |
| --- | --- |

(4)

V tejto súvislosti podľa článku 15 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 20/2013 Komisia zohľadnila vplyv dotknutého dovozu na situáciu na trhu Únie s banánmi, aby rozhodla, či sa má preferenčné clo pozastaviť. Komisia preskúmala vplyv dotknutého dovozu na úroveň cien v Únii, vývoj dovozu z iných zdrojov a celkovú stabilitu trhu Únie s čerstvými banánmi.

| (5) | Dovoz čerstvých banánov z Nikaraguy predstavoval v čase, keď prekročil stanovenú prahovú hodnotu na rok 2018, iba 1,2 % dovozu čerstvých banánov do Únie v rámci stabilizačného mechanizmu pre banány. Okrem toho dovoz z Nikaraguy predstavuje 1,0 % celkového dovozu čerstvých banánov do Únie. |
| --- | --- |

(5)

Dovoz čerstvých banánov z Nikaraguy predstavoval v čase, keď prekročil stanovenú prahovú hodnotu na rok 2018, iba 1,2 % dovozu čerstvých banánov do Únie v rámci stabilizačného mechanizmu pre banány. Okrem toho dovoz z Nikaraguy predstavuje 1,0 % celkového dovozu čerstvých banánov do Únie.

| (6) | Dovoz z veľkých krajín vývozu, s ktorými má Únia takisto dohodu o voľnom obchode, najmä z Kolumbie, Ekvádoru a Kostariky, dosiahol 17,8 % prahovej hodnoty v prípade Kolumbie, 23,4 % v prípade Ekvádoru a 22,2 % v prípade Kostariky. „Nevyužité“ množstvá v rámci stabilizačného mechanizmu (približne 4,8 milióna ton) sú výrazne vyššie než celkový dovoz z Nikaraguy do dnešného dňa (14 787 ton). |
| --- | --- |

(6)

Dovoz z veľkých krajín vývozu, s ktorými má Únia takisto dohodu o voľnom obchode, najmä z Kolumbie, Ekvádoru a Kostariky, dosiahol 17,8 % prahovej hodnoty v prípade Kolumbie, 23,4 % v prípade Ekvádoru a 22,2 % v prípade Kostariky. „Nevyužité“ množstvá v rámci stabilizačného mechanizmu (približne 4,8 milióna ton) sú výrazne vyššie než celkový dovoz z Nikaraguy do dnešného dňa (14 787 ton).

| (7) | Dovozná cena z Nikaraguy bola počas prvých 2 mesiacov roku 2018 na priemernej úrovni 488 EUR za tonu, čo je o 26 % menej ako priemerné ceny ostatného dovozu čerstvých banánov do Únie. |
| --- | --- |

(7)

Dovozná cena z Nikaraguy bola počas prvých 2 mesiacov roku 2018 na priemernej úrovni 488 EUR za tonu, čo je o 26 % menej ako priemerné ceny ostatného dovozu čerstvých banánov do Únie.

| (8) | Napriek nízkej cene banánov dovážaných z Nikaraguy priemerná veľkoobchodná cena banánov na trhu Únie v marci 2018 nezaznamenala žiadnu zmenu smerom nadol a zostala vysoká. Priemerná veľkoobchodná cena banánov (každého pôvodu) v marci 2018 dosiahla sumu 1 094 EUR za tonu, čo znamená zvýšenie o 11 % v porovnaní s cenou v marci 2017 (977 EUR/tona). Navyše priemerná veľkoobchodná cena banánov vypestovaných v Únii bola v marci 2018 na úrovni 1 006 EUR za tonu, čo je porovnateľné s cenou v marci 2017 (996 EUR/tona). |
| --- | --- |

(8)

Napriek nízkej cene banánov dovážaných z Nikaraguy priemerná veľkoobchodná cena banánov na trhu Únie v marci 2018 nezaznamenala žiadnu zmenu smerom nadol a zostala vysoká. Priemerná veľkoobchodná cena banánov (každého pôvodu) v marci 2018 dosiahla sumu 1 094 EUR za tonu, čo znamená zvýšenie o 11 % v porovnaní s cenou v marci 2017 (977 EUR/tona). Navyše priemerná veľkoobchodná cena banánov vypestovaných v Únii bola v marci 2018 na úrovni 1 006 EUR za tonu, čo je porovnateľné s cenou v marci 2017 (996 EUR/tona).

| (9) | V tejto fáze teda neexistuje ani náznak toho, že by stabilita trhu Únie bola narušená dovozom čerstvých banánov z Nikaraguy nad stanovený ročný spúšťací objem dovozu, ani toho, že by to malo výrazný vplyv na situáciu producentov z Únie. |
| --- | --- |

(9)

V tejto fáze teda neexistuje ani náznak toho, že by stabilita trhu Únie bola narušená dovozom čerstvých banánov z Nikaraguy nad stanovený ročný spúšťací objem dovozu, ani toho, že by to malo výrazný vplyv na situáciu producentov z Únie.

| (10) | V apríli 2018 navyše neexistoval nijaký náznak hrozby vážneho zhoršenia na trhu Únie alebo náznak vážneho zhoršenia ekonomickej situácie v najvzdialenejších regiónoch Únie. |
| --- | --- |

(10)

V apríli 2018 navyše neexistoval nijaký náznak hrozby vážneho zhoršenia na trhu Únie alebo náznak vážneho zhoršenia ekonomickej situácie v najvzdialenejších regiónoch Únie.

| (11) | Pozastavenie preferenčného cla na dovoz banánov s pôvodom v Nikarague sa preto v tejto fáze nezdá primerané. |
| --- | --- |

(11)

Pozastavenie preferenčného cla na dovoz banánov s pôvodom v Nikarague sa preto v tejto fáze nezdá primerané.

| (12) | Je potrebné pripomenúť, že v roku 2017 dovoz z Nikaraguy prekročil stanovenú prahovú hodnotu dňa 2. mája a do konca roku 2017 dosiahol úroveň 50 tisíc ton. Komisia však vo svojej následnej analýze dospela k záveru, že tento dovoz, ako ani ostatný dovoz z krajín, na ktoré sa vzťahuje stabilizačný mechanizmus, nespôsobil narušenie trhu Únie. |
| --- | --- |

(12)

Je potrebné pripomenúť, že v roku 2017 dovoz z Nikaraguy prekročil stanovenú prahovú hodnotu dňa 2. mája a do konca roku 2017 dosiahol úroveň 50 tisíc ton. Komisia však vo svojej následnej analýze dospela k záveru, že tento dovoz, ako ani ostatný dovoz z krajín, na ktoré sa vzťahuje stabilizačný mechanizmus, nespôsobil narušenie trhu Únie.

| (13) | Vzhľadom na to, že ročný spúšťací objem dovozu bol prekročený už v apríli, a napriek tomu, že celkový dovoz z Nikaraguy na trh Únie je nízky, Komisia bude aj naďalej monitorovať situáciu a môže prijať opatrenia, keď to bude vhodné, |
| --- | --- |

(13)

Vzhľadom na to, že ročný spúšťací objem dovozu bol prekročený už v apríli, a napriek tomu, že celkový dovoz z Nikaraguy na trh Únie je nízky, Komisia bude aj naďalej monitorovať situáciu a môže prijať opatrenia, keď to bude vhodné,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Dočasné pozastavenie preferenčného cla na dovoz čerstvých banánov zatriedených do položky 0803 00 19 kombinovanej nomenklatúry Európskej únie s pôvodom v Nikarague nie je primerané.

Článok 2

Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

V Bruseli 14. júna 2018

Za Komisiu

predseda

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 17, 19.1.2013, s. 13.

1

(2)  
  Ú. v. EÚ L 346, 15.12.2012, s. 1.

2

---

Korigendá

| 15.6.2018 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 152/60 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2018

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 152/60

---

Korigendum k vykonávaciemu nariadeniu Rady (EÚ) 2018/705 zo 14. mája 2018, ktorým sa vykonáva nariadenie (EÚ) č. 269/2014 o reštriktívnych opatreniach vzhľadom na konanie narúšajúce alebo ohrozujúce územnú celistvosť, zvrchovanosť a nezávislosť Ukrajiny

(
  Úradný vestník Európskej únie L 118 I z 14. mája 2018
  )

Na strane 2 v prílohe v stĺpci „Identifikačné údaje“ v záznamoch 162 a 163 sa vypúšťajú adresy.

---

| 15.6.2018 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 152/60 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2018

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 152/60

---

Korigendum k rozhodnutiu Rady (SZBP) 2018/706 zo 14. mája 2018, ktorým sa mení rozhodnutie 2014/145/SZBP o reštriktívnych opatreniach vzhľadom na konanie, ktorým sa narúša alebo ohrozuje územná celistvosť, zvrchovanosť a nezávislosť Ukrajiny

(
  Úradný vestník Európskej únie L 118 I zo 14. mája 2018
  )

Na strane 4 v prílohe v stĺpci „Identifikačné údaje“ v záznamoch 162 a 163 sa vypúšťajú adresy.

---