# Službeni list L 85/2018

| | ISSN 1977-0847 |
| --- | --- |
| Službeni list
  Europske unije | L 85 |
| | |
| Hrvatsko izdanje | Zakonodavstvo | Godište 61.28. ožujka 2018. |

ISSN 1977-0847

Službeni list

Europske unije

L 85

Hrvatsko izdanje

Zakonodavstvo

Godište 61.28. ožujka 2018.

---

| Sadržaj | | II.   Nezakonodavni akti | Stranica |
| --- | --- | --- | --- |
| | | UREDBE |
| | * | Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/502 оd 28. veljače 2018. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2016/799 o utvrđivanju tehničkih zahtjeva za izradu, ispitivanje, ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova (
  1
  ) | 1 |

Sadržaj

II.   Nezakonodavni akti

Stranica

UREDBE

*

Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/502 оd 28. veljače 2018. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2016/799 o utvrđivanju tehničkih zahtjeva za izradu, ispitivanje, ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekst značajan za EGP |

---

(1)   Tekst značajan za EGP

1

| HR | Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.
  Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica. |
| --- | --- |

HR

Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.

Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica.

---

II. Nezakonodavni akti

UREDBE

| 28.3.2018 | HR | Službeni list Europske unije | L 85/1 |
| --- | --- | --- | --- |

28.3.2018

HR

Službeni list Europske unije

L 85/1

---

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2018/502

оd 28. veljače 2018.

o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2016/799 o utvrđivanju tehničkih zahtjeva za izradu, ispitivanje, ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. veljače 2014. o tahografima u cestovnom prometu (1), a posebno njezin članak 11. i članak 12. stavak 7.,

budući da:

| (1) | Uredbom (EU) br. 165/2014 uvedeni su pametni tahografi, digitalni tahografi druge generacije koji su povezani s globalnim satelitskim navigacijskim sustavom („GNSS”), komunikacijskim uređajem za rano otkrivanje na daljinu i neobveznim sučeljem s inteligentnim prijevoznim sustavima. |
| --- | --- |

(1)

Uredbom (EU) br. 165/2014 uvedeni su pametni tahografi, digitalni tahografi druge generacije koji su povezani s globalnim satelitskim navigacijskim sustavom („GNSS”), komunikacijskim uređajem za rano otkrivanje na daljinu i neobveznim sučeljem s inteligentnim prijevoznim sustavima.

| (2) | Tehnički zahtjevi za izradu, ispitivanje, ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova utvrđeni su Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2016/799 (2). |
| --- | --- |

(2)

Tehnički zahtjevi za izradu, ispitivanje, ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova utvrđeni su Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2016/799 (2).

| (3) | U skladu s člancima 8., 9. i 10. Uredbe (EU) br. 165/2014, tahografi ugrađeni u vozila prvi put registrirana 15. lipnja 2019. ili nakon toga moraju biti pametni tahografi. Stoga je potrebno izmijeniti Provedbenu uredbu Komisije (EU) 2016/799 kako bi se njome utvrđene tehničke odredbe primjenjivale od tog datuma. |
| --- | --- |

(3)

U skladu s člancima 8., 9. i 10. Uredbe (EU) br. 165/2014, tahografi ugrađeni u vozila prvi put registrirana 15. lipnja 2019. ili nakon toga moraju biti pametni tahografi. Stoga je potrebno izmijeniti Provedbenu uredbu Komisije (EU) 2016/799 kako bi se njome utvrđene tehničke odredbe primjenjivale od tog datuma.

| (4) | Radi usklađivanja s člankom 8. Uredbe (EU) br. 165/2014 kojim se utvrđuje da se položaj vozila mora bilježiti svaka tri sata akumuliranog vremena vožnje trebalo bi izmijeniti Provedbenu uredbu (EU) 2016/799 kako bi se podatci o položaju vozila pohranjivali u razmacima od tri sata, primjenjujući mjerni sustav koji nije moguće vratiti u početno stanje, te kako bi se izbjegla mogućnost zamjene s „neprekidnim vremenom vožnje”, koje je mjerni sustav s drukčijom funkcijom. |
| --- | --- |

(4)

Radi usklađivanja s člankom 8. Uredbe (EU) br. 165/2014 kojim se utvrđuje da se položaj vozila mora bilježiti svaka tri sata akumuliranog vremena vožnje trebalo bi izmijeniti Provedbenu uredbu (EU) 2016/799 kako bi se podatci o položaju vozila pohranjivali u razmacima od tri sata, primjenjujući mjerni sustav koji nije moguće vratiti u početno stanje, te kako bi se izbjegla mogućnost zamjene s „neprekidnim vremenom vožnje”, koje je mjerni sustav s drukčijom funkcijom.

| (5) | Jedinica u vozilu može biti jedna ili nekoliko njih razmještenih u vozilu. Stoga bi uređaj globalnog navigacijskog satelitskog sustava i namjenskog komunikacijskog sustava kratkog dometa („DSRC”) mogli biti unutar ili izvan glavnog kućišta jedinice u vozilu. Ako su izvana, trebala bi biti moguća homologacija obaju uređaja i glavnog kućišta jedinice u vozilu kao dijelova kako bi se postupak homologacije pametnih tahografa prilagodio potrebama tržišta. |
| --- | --- |

(5)

Jedinica u vozilu može biti jedna ili nekoliko njih razmještenih u vozilu. Stoga bi uređaj globalnog navigacijskog satelitskog sustava i namjenskog komunikacijskog sustava kratkog dometa („DSRC”) mogli biti unutar ili izvan glavnog kućišta jedinice u vozilu. Ako su izvana, trebala bi biti moguća homologacija obaju uređaja i glavnog kućišta jedinice u vozilu kao dijelova kako bi se postupak homologacije pametnih tahografa prilagodio potrebama tržišta.

| (6) | Pravila o pohranjivanju događaja vremenskog konflikta i prilagodbe vremena moraju se izmijeniti kako bi se moglo razlikovati automatske prilagodbe vremena uslijed mogućeg pokušaja neovlaštenog rukovanja ili kvara tahografa od prilagodbi vremena uslijed drugih razloga, kao što je održavanje. |
| --- | --- |

(6)

Pravila o pohranjivanju događaja vremenskog konflikta i prilagodbe vremena moraju se izmijeniti kako bi se moglo razlikovati automatske prilagodbe vremena uslijed mogućeg pokušaja neovlaštenog rukovanja ili kvara tahografa od prilagodbi vremena uslijed drugih razloga, kao što je održavanje.

| (7) | Identifikatori podataka trebali bi biti u mogućnosti razlikovati podatke preuzete s pametnog tahografa od podataka preuzetih s tahografa prethodne generacije. |
| --- | --- |

(7)

Identifikatori podataka trebali bi biti u mogućnosti razlikovati podatke preuzete s pametnog tahografa od podataka preuzetih s tahografa prethodne generacije.

| (8) | Razdoblje valjanosti kartice poduzeća mora se produljiti s dvije na pet godina kako bi se uskladilo s razdobljem valjanosti kartice vozača. |
| --- | --- |

(8)

Razdoblje valjanosti kartice poduzeća mora se produljiti s dvije na pet godina kako bi se uskladilo s razdobljem valjanosti kartice vozača.

| (9) | Trebalo bi bolje definirati opis određenih kvarova i događaja, potvrdu unosa mjesta početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena, korištenje suglasnosti vozača za sučelje inteligentnog prijevoznog sustava („ITS”) u vezi s podacima koje jedinica u vozilu prenosi putem mreže vozila te druga tehnička pitanja. |
| --- | --- |

(9)

Trebalo bi bolje definirati opis određenih kvarova i događaja, potvrdu unosa mjesta početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena, korištenje suglasnosti vozača za sučelje inteligentnog prijevoznog sustava („ITS”) u vezi s podacima koje jedinica u vozilu prenosi putem mreže vozila te druga tehnička pitanja.

| (10) | Kako bi se osigurala ažurirana certifikacija plombi tahografa, potrebno ih je prilagoditi novoj normi o sigurnosti mehaničkih plombi koje se upotrebljavaju na tahografima. |
| --- | --- |

(10)

Kako bi se osigurala ažurirana certifikacija plombi tahografa, potrebno ih je prilagoditi novoj normi o sigurnosti mehaničkih plombi koje se upotrebljavaju na tahografima.

| (11) | Ova se Uredba odnosi na sustave izrade, ispitivanja, ugradnje i rada koji uključuju i radijsku opremu reguliranu Direktivom 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća (3). Tom se direktivom regulira stavljanje na tržište i puštanje u rad elektroničke i električne opreme koja se koristi radiovalovima za komunikaciju i/ili radiodeterminaciju na vodoravnoj razini, uz poseban osvrt na sigurnost pri radu s električnom energijom, kompatibilnost s drugim sustavima, pristup radiofrekvencijskom spektru, pristup hitnim službama i/ili bilo kakve dodatne delegirane odredbe. Kako bi se jamčila učinkovita uporaba radiofrekvencijskog spektra, spriječile štetne radiointerferencije, osigurala sigurnost i elektromagnetska kompatibilnost radijske opreme te omogućili bilo kakvi drugi specifični delegirani zahtjevi, ovom se Uredbom ne bi trebala dovoditi u pitanje ta direktiva. |
| --- | --- |

(11)

Ova se Uredba odnosi na sustave izrade, ispitivanja, ugradnje i rada koji uključuju i radijsku opremu reguliranu Direktivom 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća (3). Tom se direktivom regulira stavljanje na tržište i puštanje u rad elektroničke i električne opreme koja se koristi radiovalovima za komunikaciju i/ili radiodeterminaciju na vodoravnoj razini, uz poseban osvrt na sigurnost pri radu s električnom energijom, kompatibilnost s drugim sustavima, pristup radiofrekvencijskom spektru, pristup hitnim službama i/ili bilo kakve dodatne delegirane odredbe. Kako bi se jamčila učinkovita uporaba radiofrekvencijskog spektra, spriječile štetne radiointerferencije, osigurala sigurnost i elektromagnetska kompatibilnost radijske opreme te omogućili bilo kakvi drugi specifični delegirani zahtjevi, ovom se Uredbom ne bi trebala dovoditi u pitanje ta direktiva.

| (12) | Provedbenu uredbu (EU) 2016/799 trebalo bi stoga izmijeniti. |
| --- | --- |

(12)

Provedbenu uredbu (EU) 2016/799 trebalo bi stoga izmijeniti.

| (13) | Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora iz članka 42. stavka 3. Uredbe (EU) br. 165/2014, |
| --- | --- |

(13)

Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora iz članka 42. stavka 3. Uredbe (EU) br. 165/2014,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Provedbena uredba (EU) 2016/799 mijenja se kako slijedi:

| (1) | Članak 1. mijenja se kako slijedi:


  (a) | drugi i treći stavak zamjenjuju se sljedećima:

  „2.   Izrada, ispitivanje, ugradnja, pregled, rad i popravak pametnih tahografa i njihovih sastavnih dijelova moraju biti u skladu s tehničkim zahtjevima utvrđenima u Prilogu I.C ovoj Uredbi.


  3.   U pogledu izrade, ispitivanja, ugradnje, pregleda, rada i popravaka, tahografi koji nisu pametni tahografi moraju i dalje ispunjavati zahtjeve iz Priloga I. Uredbi Vijeća (EU) br. 165/2014 ili Priloga I.B Uredbi Vijeća (EEZ) br. 3821/85 (*1), kako je primjenjivo.;


  (*1)  Uredba Vijeća (EEZ) br. 3821/85 od 20. prosinca 1985. o tahografu u cestovnom prometu (SL L 370, 31.12.1985., str. 8.).”
  " |
| --- | --- | --- |

(1)

Članak 1. mijenja se kako slijedi:

(a)

drugi i treći stavak zamjenjuju se sljedećima:

„2.   Izrada, ispitivanje, ugradnja, pregled, rad i popravak pametnih tahografa i njihovih sastavnih dijelova moraju biti u skladu s tehničkim zahtjevima utvrđenima u Prilogu I.C ovoj Uredbi.

3.   U pogledu izrade, ispitivanja, ugradnje, pregleda, rada i popravaka, tahografi koji nisu pametni tahografi moraju i dalje ispunjavati zahtjeve iz Priloga I. Uredbi Vijeća (EU) br. 165/2014 ili Priloga I.B Uredbi Vijeća (EEZ) br. 3821/85 (*1), kako je primjenjivo.;

(*1)  Uredba Vijeća (EEZ) br. 3821/85 od 20. prosinca 1985. o tahografu u cestovnom prometu (SL L 370, 31.12.1985., str. 8.).”
  "

*1

| (b) | dodaje se sljedeći stavak 5.:

  „5.   Ovom se Uredbom ne dovodi u pitanje Direktiva 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća (*2).


  (*2)  Direktiva 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 16. travnja 2014. o usklađivanju zakonodavstava država članica o stavljanju na raspolaganje radijske opreme na tržištu i stavljanju izvan snage Direktive 1999/5/EZ (SL L 153, 22.5.2014., str. 62.).”
  " |
| --- | --- |

(b)

dodaje se sljedeći stavak 5.:

„5.   Ovom se Uredbom ne dovodi u pitanje Direktiva 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća (*2).

(*2)  Direktiva 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 16. travnja 2014. o usklađivanju zakonodavstava država članica o stavljanju na raspolaganje radijske opreme na tržištu i stavljanju izvan snage Direktive 1999/5/EZ (SL L 153, 22.5.2014., str. 62.).”
  "

*2

| (2) | Članak 2. mijenja se kako slijedi:


  (a) | definicija (3) zamjenjuje se sljedećom:


  „(3) | ‚opisna mapa’ znači cjelokupna mapa, u elektroničkom ili fizičkom obliku, koja sadržava sve informacije koje je proizvođač ili njegov zastupnik dostavio homologacijskom tijelu u svrhu homologacije tahografa ili nekog njegovog sastavnog dijela, uključujući certifikate navedene u članku 12. stavku 3. Uredbe (EU) br. 165/2014, obavljena ispitivanja definirana u Prilogu I.C ovoj Uredbi te nacrte, fotografije i druge relevantne dokumente;”; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Članak 2. mijenja se kako slijedi:

(a)

definicija (3) zamjenjuje se sljedećom:

„(3)

‚opisna mapa’ znači cjelokupna mapa, u elektroničkom ili fizičkom obliku, koja sadržava sve informacije koje je proizvođač ili njegov zastupnik dostavio homologacijskom tijelu u svrhu homologacije tahografa ili nekog njegovog sastavnog dijela, uključujući certifikate navedene u članku 12. stavku 3. Uredbe (EU) br. 165/2014, obavljena ispitivanja definirana u Prilogu I.C ovoj Uredbi te nacrte, fotografije i druge relevantne dokumente;”;

| (b) | definicija (7) zamjenjuje se sljedećom:


  „(7) | ‚pametni tahograf’ ili ‚tahograf druge generacije’ znači digitalni tahograf koji je u skladu s člancima 8., 9. i 10. Uredbe (EU) br. 165/2014 te s Prilogom I.C ovoj Uredbi;”; |
| --- | --- | --- |

(b)

definicija (7) zamjenjuje se sljedećom:

„(7)

‚pametni tahograf’ ili ‚tahograf druge generacije’ znači digitalni tahograf koji je u skladu s člancima 8., 9. i 10. Uredbe (EU) br. 165/2014 te s Prilogom I.C ovoj Uredbi;”;

| (c) | definicija (8) zamjenjuje se sljedećom:


  „(8) | ‚sastavni dio tahografa’ znači bilo koji od sljedećih elemenata: jedinica u vozilu, senzor kretanja, tahografski listić, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za rano otkrivanje na daljinu;”; |
| --- | --- | --- |

(c)

definicija (8) zamjenjuje se sljedećom:

„(8)

‚sastavni dio tahografa’ znači bilo koji od sljedećih elemenata: jedinica u vozilu, senzor kretanja, tahografski listić, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za rano otkrivanje na daljinu;”;

| (d) | dodaje se sljedeća definicija (10):


  „(10) | ‚jedinica u vozilu’ znači tahograf bez senzora kretanja i kabela za spajanje senzora kretanja.
  To može biti jedna jedinica ili više jedinica raspoređenih u vozilu te uključuje procesorsku jedinicu, podatkovnu memoriju, funkciju mjerenja vremena, dva uređaja sa sučeljem za pametne kartice za vozača i suvozača, pisač, zaslon, priključke i uređaje za unose korisnika, prijemnik za GNSS i uređaj za komunikaciju na daljinu.
  Jedinica u vozilu može se sastojati od sljedećih komponenti koje podliježu homologaciji:


  — | jedinica u vozilu kao zasebna komponenta (uključujući prijemnik GNSS-a i uređaj za komunikaciju na daljinu), |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

dodaje se sljedeća definicija (10):

„(10)

‚jedinica u vozilu’ znači tahograf bez senzora kretanja i kabela za spajanje senzora kretanja.

To može biti jedna jedinica ili više jedinica raspoređenih u vozilu te uključuje procesorsku jedinicu, podatkovnu memoriju, funkciju mjerenja vremena, dva uređaja sa sučeljem za pametne kartice za vozača i suvozača, pisač, zaslon, priključke i uređaje za unose korisnika, prijemnik za GNSS i uređaj za komunikaciju na daljinu.

Jedinica u vozilu može se sastojati od sljedećih komponenti koje podliježu homologaciji:

—

jedinica u vozilu kao zasebna komponenta (uključujući prijemnik GNSS-a i uređaj za komunikaciju na daljinu),

| — | glavno kućište jedinice u vozilu (uključujući uređaj za komunikaciju na daljinu) i vanjski uređaj GNSS-a, |
| --- | --- |

—

glavno kućište jedinice u vozilu (uključujući uređaj za komunikaciju na daljinu) i vanjski uređaj GNSS-a,

| — | glavno kućište jedinice u vozilu (uključujući prijemnik GNSS-a) i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu, |
| --- | --- |

—

glavno kućište jedinice u vozilu (uključujući prijemnik GNSS-a) i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu,

| — | glavno kućište jedinice u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu. |
| --- | --- |

—

glavno kućište jedinice u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu.

Ako se jedinica u vozilu sastoji od nekoliko jedinica raspoređenih u vozilu, glavno kućište jedinice u vozilu je jedinica koja sadržava procesorsku jedinicu, podatkovnu memoriju i funkciju mjerenja vremena.

‚jedinica u vozilu (VU)’ upotrebljava se za ‚jedinicu u vozilu’ ili ‚glavno kućište jedinice u vozilu’.”;

| (3) | u članku 6. treći stavak zamjenjuje se sljedećim:
  „Međutim, Prilog I.C primjenjuje se od 15. lipnja 2019. uz iznimku Dodatka 16. koji se primjenjuje od 2. ožujka 2016.”; |
| --- | --- |

(3)

u članku 6. treći stavak zamjenjuje se sljedećim:

„Međutim, Prilog I.C primjenjuje se od 15. lipnja 2019. uz iznimku Dodatka 16. koji se primjenjuje od 2. ožujka 2016.”;

| (4) | Prilog I.C mijenja se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi. |
| --- | --- |

(4)

Prilog I.C mijenja se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.

| (5) | Prilog II. mijenja se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi. |
| --- | --- |

(5)

Prilog II. mijenja se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi.

Članak 2.

Stupanje na snagu

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana nakon dana objave u Službenom listu Europske unije.

Službenom listu Europske unije

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 28. veljače 2018.

Za Komisiju

Predsjednik

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  SL L 60, 28.2.2014., str. 1.

1

(2)  Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/799 оd 18. ožujka 2016. o provedbi Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća o utvrđivanju tehničkih zahtjeva za izradu, ispitivanje, ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova (SL L 139, 26.5.2016., str. 1.).

2

(3)  Direktiva 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 16. travnja 2014. o usklađivanju zakonodavstava država članica o stavljanju na raspolaganje radijske opreme na tržištu i stavljanju izvan snage Direktive 1999/5/EZ (SL L 153, 22.5.2014., str. 62.).

3

---

PRILOG I.

Prilog I.C Uredbi (EU) 2016/799 mijenja se kako slijedi:

| (1) | Sadržaj se mijenja kako slijedi:


  (a) | točka 3.12.5 zamjenjuje se sljedećim:
  „3.12.5   Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje”; |
| --- | --- | --- |

(1)

Sadržaj se mijenja kako slijedi:

(a)

točka 3.12.5 zamjenjuje se sljedećim:

„3.12.5   Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje”;

| (b) | točka 4.5.3.2.16 zamjenjuje se sljedećim:
  „4.5.3.2.16   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje”; |
| --- | --- |

(b)

točka 4.5.3.2.16 zamjenjuje se sljedećim:

„4.5.3.2.16   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje”;

| (c) | točka 4.5.4.2.14 zamjenjuje se sljedećim:
  „4.5.4.2.14   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje”; |
| --- | --- |

(c)

točka 4.5.4.2.14 zamjenjuje se sljedećim:

„4.5.4.2.14   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje”;

| (d) | točka 6.2 zamjenjuje se sljedećim:
  „6.2   Provjera novih ili popravljenih dijelova”; |
| --- | --- |

(d)

točka 6.2 zamjenjuje se sljedećim:

„6.2   Provjera novih ili popravljenih dijelova”;

| (2) | točka 1. mijenja se kako slijedi:


  (a) | definicija ll) zamjenjuje se sljedećim:


  „ll) | ‚uređaj za komunikaciju na daljinu’ ili ‚uređaj za rano otkrivanje na daljinu’ znači:
  oprema jedinice u vozilu koja se upotrebljava za provođenje ciljanih provjera na cesti;”; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

točka 1. mijenja se kako slijedi:

(a)

definicija ll) zamjenjuje se sljedećim:

„ll)

‚uređaj za komunikaciju na daljinu’ ili ‚uređaj za rano otkrivanje na daljinu’ znači:

oprema jedinice u vozilu koja se upotrebljava za provođenje ciljanih provjera na cesti;”;

| (b) | definicija tt) zamjenjuje se sljedećim:


  „tt) | ‚prilagodba vremena’ znači:
  prilagodba trenutačnog vremena; ta prilagodba može biti automatska u redovitim vremenskim razmacima, korištenjem referentnog vremena koje pruža prijemnik GNSS-a, ili se može obaviti u načinu rada za kalibraciju;”; |
| --- | --- | --- |

(b)

definicija tt) zamjenjuje se sljedećim:

„tt)

‚prilagodba vremena’ znači:

prilagodba trenutačnog vremena; ta prilagodba može biti automatska u redovitim vremenskim razmacima, korištenjem referentnog vremena koje pruža prijemnik GNSS-a, ili se može obaviti u načinu rada za kalibraciju;”;

| (c) | prva crtica definicije yy) zamjenjuje se sljedećim:


  „— | ugrađuje i upotrebljava samo u vozilima tipa M1 i N1 (kako je definirano u Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (1), kako je zadnje izmijenjena),”; |
| --- | --- | --- |

(c)

prva crtica definicije yy) zamjenjuje se sljedećim:

„—

ugrađuje i upotrebljava samo u vozilima tipa M1 i N1 (kako je definirano u Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (1), kako je zadnje izmijenjena),”;

| (d) | dodaje se nova definicija fff):


  „fff) | ‚akumulirano vrijeme vožnje’ znači:
  vrijednost koja predstavlja ukupan akumulirani broj minuta vožnje za pojedino vozilo.
  Vrijednost akumuliranog vremena vožnje je zbroj svih minuta koje funkcija praćenja aktivnosti vožnje uređaja za bilježenje smatra VOŽNJOM i koristi se samo da bi se pokrenulo bilježenje položaja vozila svaki put kad se dosegne višekratnik tri sata akumulirane vožnje. Akumulirano vrijeme započinje po aktivaciji uređaja za bilježenje. Na njega ne utječu nikakvi drugi uvjeti kao što je vožnja izvan područja primjene ili vožnja trajektom/vlakom.
  Vrijednost akumuliranog vremena vožnje nije namijenjena prikazivanju, ispisivanju ili preuzimanju;”; |
| --- | --- | --- |

(d)

dodaje se nova definicija fff):

„fff)

‚akumulirano vrijeme vožnje’ znači:

vrijednost koja predstavlja ukupan akumulirani broj minuta vožnje za pojedino vozilo.

Vrijednost akumuliranog vremena vožnje je zbroj svih minuta koje funkcija praćenja aktivnosti vožnje uređaja za bilježenje smatra VOŽNJOM i koristi se samo da bi se pokrenulo bilježenje položaja vozila svaki put kad se dosegne višekratnik tri sata akumulirane vožnje. Akumulirano vrijeme započinje po aktivaciji uređaja za bilježenje. Na njega ne utječu nikakvi drugi uvjeti kao što je vožnja izvan područja primjene ili vožnja trajektom/vlakom.

Vrijednost akumuliranog vremena vožnje nije namijenjena prikazivanju, ispisivanju ili preuzimanju;”;

| (3) | u točki 2.3 zadnja alineja stavka 13) zamjenjuje se sljedećim:


  „— | jedinice u vozilu uz redovni rad imaju rok valjanosti od 15 godina, počevši od datuma početka valjanosti certifikata za jedinice u vozilu, ali se jedinice u vozilu mogu upotrebljavati dodatna tri mjeseca samo u svrhu preuzimanja podataka.”; |
| --- | --- | --- |

(3)

u točki 2.3 zadnja alineja stavka 13) zamjenjuje se sljedećim:

„—

jedinice u vozilu uz redovni rad imaju rok valjanosti od 15 godina, počevši od datuma početka valjanosti certifikata za jedinice u vozilu, ali se jedinice u vozilu mogu upotrebljavati dodatna tri mjeseca samo u svrhu preuzimanja podataka.”;

| (4) | u točki 2.4 prvi stavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Cilj je sigurnosti sustava zaštititi podatkovnu memoriju sprečavanjem neovlaštena pristupa i manipuliranja podatcima te otkrivanjem svakog takvog pokušaja, zaštititi integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju između senzora kretanja i jedinice u vozilu, zaštititi integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju između uređaja za bilježenje podataka i tahografskih kartica, zaštititi integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju između jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a, ako postoje, zaštititi povjerljivost, integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju komunikacijom ranog otkrivanja na daljinu u svrhu nadzora te provjeriti integritet i autentičnost preuzetih podataka.”; |
| --- | --- |

(4)

u točki 2.4 prvi stavak zamjenjuje se sljedećim:

„Cilj je sigurnosti sustava zaštititi podatkovnu memoriju sprečavanjem neovlaštena pristupa i manipuliranja podatcima te otkrivanjem svakog takvog pokušaja, zaštititi integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju između senzora kretanja i jedinice u vozilu, zaštititi integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju između uređaja za bilježenje podataka i tahografskih kartica, zaštititi integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju između jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a, ako postoje, zaštititi povjerljivost, integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju komunikacijom ranog otkrivanja na daljinu u svrhu nadzora te provjeriti integritet i autentičnost preuzetih podataka.”;

| (5) | u točki 3.2 druga crtica stavka 27) zamjenjuje se sljedećim:


  „— | položaje na kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata;”; |
| --- | --- | --- |

(5)

u točki 3.2 druga crtica stavka 27) zamjenjuje se sljedećim:

„—

položaje na kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata;”;

| (6) | u točki 3.4 stavak 49) zamjenjuje se sljedećim:


  „49) | Pretpostavlja se da je prva promjena aktivnosti u STANKA/ODMOR ili DOSTUPNOST koja nastaje u roku od 120 sekundi od automatske promjene aktivnosti u RAD zbog zaustavljanja vozila nastupila u trenutku kad se vozilo zaustavilo (čime se eventualno poništava promjena aktivnosti u RAD).”; |
| --- | --- | --- |

(6)

u točki 3.4 stavak 49) zamjenjuje se sljedećim:

„49)

| (7) | u točki 3.6.1 stavak 59) zamjenjuje se sljedećim:


  „59) | Vozač zatim unosi trenutačno mjesto vozila, a taj se unos smatra privremenim.
  Privremeni unos pri posljednjem uklanjanju kartice potvrđuje se (tj. preko njega se više ne piše) pod sljedećim uvjetima:


  — | unos mjesta na kojem započinje trenutačno dnevno radno vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa zahtjevom 61); |
| --- | --- | --- | --- |

(7)

u točki 3.6.1 stavak 59) zamjenjuje se sljedećim:

„59)

Privremeni unos pri posljednjem uklanjanju kartice potvrđuje se (tj. preko njega se više ne piše) pod sljedećim uvjetima:

—

unos mjesta na kojem započinje trenutačno dnevno radno vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa zahtjevom 61);

| — | sljedeći unos mjesta na kojem započinje trenutačno dnevno radno vrijeme ako nositelj kartice ne unese ni jedno mjesto na kojem započinje ili je završilo radno vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa zahtjevom 61). |
| --- | --- |

—

sljedeći unos mjesta na kojem započinje trenutačno dnevno radno vrijeme ako nositelj kartice ne unese ni jedno mjesto na kojem započinje ili je završilo radno vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa zahtjevom 61).

Preko privremenog unosa pri posljednjem uklanjanju kartice prepisuje se nova vrijednost te se ona potvrđuje pod sljedećim uvjetima:

| — | sljedeći unos mjesta na kojem završava trenutačno dnevno radno vrijeme ako nositelj kartice ne unese ni jedno mjesto na kojem započinje ili je završilo radno vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa zahtjevom 61)”; |
| --- | --- |

—

sljedeći unos mjesta na kojem završava trenutačno dnevno radno vrijeme ako nositelj kartice ne unese ni jedno mjesto na kojem započinje ili je završilo radno vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa zahtjevom 61)”;

| (8) | u točki 3.6.2 šesta i sedma crtica zamjenjuju se sljedećim:


  „— | mjesto gdje je završilo prethodno dnevno radno vrijeme, povezano s odgovarajućim vremenom (što se zapisuje preko unosa zapisanog pri posljednjem uklanjanju kartice te se unos potvrđuje), |
| --- | --- | --- |

(8)

u točki 3.6.2 šesta i sedma crtica zamjenjuju se sljedećim:

„—

mjesto gdje je završilo prethodno dnevno radno vrijeme, povezano s odgovarajućim vremenom (što se zapisuje preko unosa zapisanog pri posljednjem uklanjanju kartice te se unos potvrđuje),

| — | mjesto gdje započinje trenutačno dnevno radno vrijeme, povezano s odgovarajućim vremenom (čime se potvrđuje privremeni unos zabilježen pri posljednjem uklanjanju kartice).”; |
| --- | --- |

—

mjesto gdje započinje trenutačno dnevno radno vrijeme, povezano s odgovarajućim vremenom (čime se potvrđuje privremeni unos zabilježen pri posljednjem uklanjanju kartice).”;

| (9) | točka 3.9.15 zamjenjuje se sljedećim:
  „3.9.15   Događaj ‚vremenski konflikt’


  86) | Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina kad jedinica u vozilu otkrije razliku od više od jedne minute između vremena funkcije mjerenja vremena jedinice u vozilu i vremena iz prijamnika GNSS-a. Taj se događaj bilježi zajedno sa stanjem unutarnjeg sata jedinice u vozilu i izražava zajedno s automatskom prilagodbom vremena. Nakon što se aktivira događaj vremenskog konflikta, jedinica u vozilu neće stvarati druge događaje vremenskog konflikta sljedećih 12 sati. Taj se događaj neće aktivirati ako prijamnik GNSS-a nije mogao otkriti valjani signal GNSS-a 30 ili više dana.”; |
| --- | --- | --- |

(9)

točka 3.9.15 zamjenjuje se sljedećim:

„3.9.15   Događaj ‚vremenski konflikt’

86)

| (10) | u točki 3.9.17 dodaje se sljedeća crtica:


  „— | kvar povezan s ITS sučeljem (ako je primjenjivo)”; |
| --- | --- | --- |

(10)

u točki 3.9.17 dodaje se sljedeća crtica:

„—

kvar povezan s ITS sučeljem (ako je primjenjivo)”;

| (11) | točka 3.10 mijenja se kako slijedi:


  i. | tekst ispred tablice iz stavka 89) zamjenjuje se sljedećim:

  „Uređaj za bilježenje podataka otkriva kvarove samoispitivanjima i ugrađenim ispitivanjima prema sljedećoj tablici:”; |
| --- | --- | --- |

(11)

točka 3.10 mijenja se kako slijedi:

i.

tekst ispred tablice iz stavka 89) zamjenjuje se sljedećim:

„Uređaj za bilježenje podataka otkriva kvarove samoispitivanjima i ugrađenim ispitivanjima prema sljedećoj tablici:”;

| ii. | u tablicu se dodaje sljedeći redak:


  „ITS sučelje (neobvezno) | Ispravan rad”; | |
| --- | --- | --- | --- |

ii.

u tablicu se dodaje sljedeći redak:

„ITS sučelje (neobvezno)

Ispravan rad”;

| (12) | druga crtica točke 3.12 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | prosječan broj položaja u danu definira se kao najmanje šest položaja početka dnevnog radnog vremena, šest položaja u kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata te šest položaja završetka dnevnog radnog vremena, tako da ‚365 dana’ uključuje najmanje 6570 položaja,”; |
| --- | --- | --- |

(12)

druga crtica točke 3.12 zamjenjuje se sljedećim:

„—

prosječan broj položaja u danu definira se kao najmanje šest položaja početka dnevnog radnog vremena, šest položaja u kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata te šest položaja završetka dnevnog radnog vremena, tako da ‚365 dana’ uključuje najmanje 6570 položaja,”;

| (13) | točka 3.12.5 mijenja se kako slijedi:


  (a) | naslov i stavak 108) zamjenjuju se sljedećim:
  „3.12.5.   Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje


  108) | Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svojoj podatkovnoj memoriji:


  — | mjesta i položaje na kojima vozač i/ili suvozač počinju svoje dnevno radno vrijeme; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(13)

točka 3.12.5 mijenja se kako slijedi:

(a)

naslov i stavak 108) zamjenjuju se sljedećim:

„3.12.5.   Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje

108)

—

mjesta i položaje na kojima vozač i/ili suvozač počinju svoje dnevno radno vrijeme;

| — | položaje na kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata; |
| --- | --- |

—

položaje na kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata;

| — | mjesta i položaje na kojima vozač i/ili suvozač završavaju svoje dnevno radno vrijeme.”; |
| --- | --- |

—

mjesta i položaje na kojima vozač i/ili suvozač završavaju svoje dnevno radno vrijeme.”;

| (b) | četvrta crtica stavka 110) zamjenjuje se sljedećim:


  „— | vrstu unosa (početak, završetak ili tri sata akumuliranog vremena vožnje),”; |
| --- | --- | --- |

(b)

četvrta crtica stavka 110) zamjenjuje se sljedećim:

„—

vrstu unosa (početak, završetak ili tri sata akumuliranog vremena vožnje),”;

| (c) | stavak 111) zamjenjuje se sljedećim:


  „111) | Podatkovna memorija mora moći čuvati mjesta i položaje početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje najmanje 365 dana”; |
| --- | --- | --- |

(c)

stavak 111) zamjenjuje se sljedećim:

„111)

| (14) | u točki 3.12.7 stavak 116) zamjenjuje se sljedećim:


  „116) | Uređaj za bilježenje podataka bilježi i sprema u svoju podatkovnu memoriju trenutačnu brzinu vozila te pripadajući datum i vrijeme u svakoj sekundi tijekom najmanje posljednja 24 sata kretanja vozila”; |
| --- | --- | --- |

(14)

u točki 3.12.7 stavak 116) zamjenjuje se sljedećim:

„116)

| (15) | tablica u točki 3.12.8 mijenja se kako slijedi:


  (a) | između stavki „Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a” i „Greška u podatcima o kretanju” dodaje se sljedeća stavka:


  „Greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a | — | najdulji događaj za svaki od deset posljednjih dana pojave, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(15)

tablica u točki 3.12.8 mijenja se kako slijedi:

(a)

između stavki „Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a” i „Greška u podatcima o kretanju” dodaje se sljedeća stavka:

„Greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a

—

najdulji događaj za svaki od deset posljednjih dana pojave,

| — | pet najduljih događaja u zadnjih 365 dana |
| --- | --- |

—

pet najduljih događaja u zadnjih 365 dana

| — | datum i vrijeme početka događaja, |
| --- | --- |

—

datum i vrijeme početka događaja,

| — | datum i vrijeme završetka događaja, |
| --- | --- |

—

datum i vrijeme završetka događaja,

| — | vrstu, broj, državu članicu koja je izdala karticu i generaciju bilo koje kartice umetnute na početku i/ili završetku događaja, |
| --- | --- |

—

vrstu, broj, državu članicu koja je izdala karticu i generaciju bilo koje kartice umetnute na početku i/ili završetku događaja,

| — | broj sličnih događaja tog dana.”; |
| --- | --- |

—

broj sličnih događaja tog dana.”;

| (b) | stavka „Vremenski konflikt” zamjenjuje se sljedećim:


  „Vremenski konflikt | — | najozbiljniji događaj za svaki od deset zadnjih dana pojave (tj. događaj s najvećom razlikom između datuma i vremena iz uređaja za bilježenje podataka i datuma i vremena iz GNSS-a). |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

stavka „Vremenski konflikt” zamjenjuje se sljedećim:

„Vremenski konflikt

—

najozbiljniji događaj za svaki od deset zadnjih dana pojave (tj. događaj s najvećom razlikom između datuma i vremena iz uređaja za bilježenje podataka i datuma i vremena iz GNSS-a).

| — | pet najozbiljnijih događaja u zadnjih 365 dana. |
| --- | --- |

—

pet najozbiljnijih događaja u zadnjih 365 dana.

| — | datum i vrijeme iz uređaja za bilježenje podataka, |
| --- | --- |

—

datum i vrijeme iz uređaja za bilježenje podataka,

| — | datum i vrijeme iz GNSS-a, |
| --- | --- |

—

datum i vrijeme iz GNSS-a,

| — | vrstu, broj, državu članicu koja je izdala karticu i generaciju bilo koje kartice umetnute na početku i/ili završetku događaja, |
| --- | --- |

—

vrstu, broj, državu članicu koja je izdala karticu i generaciju bilo koje kartice umetnute na početku i/ili završetku događaja,

| — | broj sličnih događaja tog dana.”; |
| --- | --- |

—

broj sličnih događaja tog dana.”;

| (16) | u točki 3.20 stavak 200) zamjenjuje se sljedećim:


  „200) | Uređaj za bilježenje podataka može biti opremljen i standardiziranim sučeljima putem kojih podatke koje je tahograf zabilježio ili generirao može u operativnom ili kalibracijskom načinu rada upotrebljavati vanjski uređaj.
  U Dodatku 13. određeno je i standardizirano neobvezno ITS sučelje. Uz njega mogu postojati i druga sučelja jedinica u vozilu ako su u potpunosti u skladu sa zahtjevima Dodatka 13. u smislu minimalnog popisa podataka, sigurnosti i suglasnosti vozača.
  Suglasnost vozača ne primjenjuje se na podatke koje uređaj za bilježenje prenosi mreži vozila. Ako se osobni podatci poslani mreži vozila dalje obrađuju izvan mreže vozila, proizvođač vozila odgovoran je za usklađivanje tog postupka obrade osobnih podataka s Uredbom (EU) 2016/679 (‚Opća uredba o zaštiti podataka’).
  Suglasnost vozača ne primjenjuje se ni na podatke tahografa koje preuzima udaljeno poduzeće (zahtjev 193)) jer se taj scenarij prati u okviru prava pristupa s pomoću kartice poduzeća.
  Sljedeći se zahtjevi primjenjuju na podatke ITS-a koji su stavljeni na raspolaganje putem tog sučelja:


  — | ti su podatci skup odabranih postojećih podataka iz rječnika tahografskih podataka (Dodatak 1.), |
| --- | --- | --- | --- |

(16)

u točki 3.20 stavak 200) zamjenjuje se sljedećim:

„200)

U Dodatku 13. određeno je i standardizirano neobvezno ITS sučelje. Uz njega mogu postojati i druga sučelja jedinica u vozilu ako su u potpunosti u skladu sa zahtjevima Dodatka 13. u smislu minimalnog popisa podataka, sigurnosti i suglasnosti vozača.

Suglasnost vozača ne primjenjuje se na podatke koje uređaj za bilježenje prenosi mreži vozila. Ako se osobni podatci poslani mreži vozila dalje obrađuju izvan mreže vozila, proizvođač vozila odgovoran je za usklađivanje tog postupka obrade osobnih podataka s Uredbom (EU) 2016/679 (‚Opća uredba o zaštiti podataka’).

Suglasnost vozača ne primjenjuje se ni na podatke tahografa koje preuzima udaljeno poduzeće (zahtjev 193)) jer se taj scenarij prati u okviru prava pristupa s pomoću kartice poduzeća.

Sljedeći se zahtjevi primjenjuju na podatke ITS-a koji su stavljeni na raspolaganje putem tog sučelja:

—

ti su podatci skup odabranih postojećih podataka iz rječnika tahografskih podataka (Dodatak 1.),

| — | podskup tih odabranih podataka označen je kao ‚osobni podatci’, |
| --- | --- |

—

podskup tih odabranih podataka označen je kao ‚osobni podatci’,

| — | podskup ‚osobnih podataka’ dostupan je samo ako je omogućena provjerljiva suglasnost vozača kojom vozač prihvaća da njegovi osobni podatci mogu izaći iz mreže vozila, |
| --- | --- |

—

podskup ‚osobnih podataka’ dostupan je samo ako je omogućena provjerljiva suglasnost vozača kojom vozač prihvaća da njegovi osobni podatci mogu izaći iz mreže vozila,

| — | u svakom se trenutku suglasnost vozača može omogućiti ili onemogućiti uz pomoć naredbi u izborniku, pod uvjetom da je kartica vozača umetnuta, |
| --- | --- |

—

u svakom se trenutku suglasnost vozača može omogućiti ili onemogućiti uz pomoć naredbi u izborniku, pod uvjetom da je kartica vozača umetnuta,

| — | skup i podskup podataka šalje se bežičnim Bluetooth protokolom u radijusu kabine vozila, uz frekvenciju osvježavanja od 1 minute, |
| --- | --- |

—

skup i podskup podataka šalje se bežičnim Bluetooth protokolom u radijusu kabine vozila, uz frekvenciju osvježavanja od 1 minute,

| — | uparivanje vanjskog uređaja s ITS sučeljem zaštitit će se namjenskim nasumičnim PIN-om od najmanje četiri znamenke koji će se zabilježiti i biti dostupan na zaslonu svake jedinice u vozilu, |
| --- | --- |

—

uparivanje vanjskog uređaja s ITS sučeljem zaštitit će se namjenskim nasumičnim PIN-om od najmanje četiri znamenke koji će se zabilježiti i biti dostupan na zaslonu svake jedinice u vozilu,

| — | prisutnošću ITS sučelja ni u kojim se okolnostima ne može narušiti ispravno funkcioniranje i sigurnost jedinice u vozilu, niti na njih utjecati. |
| --- | --- |

—

prisutnošću ITS sučelja ni u kojim se okolnostima ne može narušiti ispravno funkcioniranje i sigurnost jedinice u vozilu, niti na njih utjecati.

Uz skup odabranih postojećih podataka, koji se smatra minimalnim popisom, mogu se osigurati i drugi podatci pod uvjetom da se oni ne mogu smatrati osobnim podatcima.

Uređaj za bilježenje može prenijeti status suglasnosti vozača drugim platformama unutar mreže vozila.

Kad je uključen kontakt vozila, ti se podatci neprekidno šalju.”;

| (17) | u točki 3.23 stavak 211) zamjenjuje se sljedećim:


  „211) | Postavljanje vremena unutarnjeg sata jedinice u vozilu automatski se ponovno prilagođava u intervalima od 12 sati. Kad ta ponovna prilagodba nije moguća jer signal GNSS-a nije dostupan, vrijeme se postavlja čim jedinica u vozilu dobije pristup valjanom vremenu iz prijamnika GNSS-a, u skladu s uvjetima paljenja vozila. Referentno vrijeme za automatsko postavljanje vremena unutarnjeg sata jedinice u vozilu preuzima se iz prijamnika GNSS-a.”; |
| --- | --- | --- |

(17)

u točki 3.23 stavak 211) zamjenjuje se sljedećim:

„211)

| (18) | u točki 3.26 stavci 225) i 226) zamjenjuju se sljedećim:


  „225) | Opisna pločica pričvršćuje se na svakom odvojenom sastavnom dijelu uređaja za bilježenje podataka i prikazuje sljedeće podatke:


  — | naziv i adresu proizvođača, |
| --- | --- | --- | --- |

(18)

u točki 3.26 stavci 225) i 226) zamjenjuju se sljedećim:

„225)

—

naziv i adresu proizvođača,

| — | kataloški broj proizvođača i godinu proizvodnje, |
| --- | --- |

—

kataloški broj proizvođača i godinu proizvodnje,

| — | serijski broj, |
| --- | --- |

—

serijski broj,

| — | oznaku homologacije. |
| --- | --- |

—

oznaku homologacije.

| 226) | Ako fizički prostor nije dostatan za prikaz svih prethodno navedenih podataka, opisna pločica prikazuje barem: naziv ili zaštitni znak proizvođača i kataloški broj.”; |
| --- | --- |

226)

| (19) | u točki 4.1 prikaz koji odgovara prednjoj i stražnjoj strani kartice vozača zamjenjuje se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „
  ”;

  ” |
| --- | --- |

(19)

u točki 4.1 prikaz koji odgovara prednjoj i stražnjoj strani kartice vozača zamjenjuje se sljedećim:

„

”;

| (20) | u točki 4.5.3.1.8 prva crtica stavka 263) zamjenjuje se sljedećim:


  „— | kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),”; |
| --- | --- | --- |

(20)

u točki 4.5.3.1.8 prva crtica stavka 263) zamjenjuje se sljedećim:

„—

kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),”;

| (21) | u točki 4.5.3.2.8 prva crtica stavka 288) zamjenjuje se sljedećim:


  „— | kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),”; |
| --- | --- | --- |

(21)

u točki 4.5.3.2.8 prva crtica stavka 288) zamjenjuje se sljedećim:

„—

kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),”;

| (22) | točka 4.5.3.2.16 zamjenjuje se sljedećim:
  „4.5.3.2.16   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje


  305) | Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata:


  — | datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata, |
| --- | --- | --- | --- |

(22)

točka 4.5.3.2.16 zamjenjuje se sljedećim:

„4.5.3.2.16   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje

305)

Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata:

—

datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata,

| — | položaj vozila, |
| --- | --- |

—

položaj vozila,

| — | točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvrđen, |
| --- | --- |

—

točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvrđen,

| — | stanje brojača kilometara vozila. |
| --- | --- |

—

stanje brojača kilometara vozila.

| 306) | Kartica vozača mora moći pohraniti najmanje 252 takva zapisa.”; |
| --- | --- |

306)

Kartica vozača mora moći pohraniti najmanje 252 takva zapisa.”;

| (23) | točka 4.5.4.2.14 zamjenjuje se sljedećim:
  „4.5.4.2.14   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje


  353) | Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće podatke koji se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata:


  — | datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata, |
| --- | --- | --- | --- |

(23)

točka 4.5.4.2.14 zamjenjuje se sljedećim:

„4.5.4.2.14   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje

353)

Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće podatke koji se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata:

—

datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata,

| — | položaj vozila, |
| --- | --- |

—

položaj vozila,

| — | točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvrđen, |
| --- | --- |

—

točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvrđen,

| — | stanje brojača kilometara vozila. |
| --- | --- |

—

stanje brojača kilometara vozila.

| 354) | Kartica radionice mora moći pohraniti barem 18 takvih zapisa”; |
| --- | --- |

354)

Kartica radionice mora moći pohraniti barem 18 takvih zapisa”;

| (24) | u točki 5.2 stavak 396) zamjenjuje se sljedećim:


  „396) | Na pločici moraju biti navedeni najmanje sljedeći podatci:


  — | naziv, adresa ili trgovački naziv ovlaštenog instalatera ili radionice, |
| --- | --- | --- | --- |

(24)

u točki 5.2 stavak 396) zamjenjuje se sljedećim:

„396)

Na pločici moraju biti navedeni najmanje sljedeći podatci:

—

naziv, adresa ili trgovački naziv ovlaštenog instalatera ili radionice,

| — | karakteristični koeficijent vozila u obliku ‚w = ... imp/km’, |
| --- | --- |

—

karakteristični koeficijent vozila u obliku ‚w = ... imp/km’,

| — | konstanta uređaja za bilježenje podataka u obliku ‚k = ... imp/km’, |
| --- | --- |

—

konstanta uređaja za bilježenje podataka u obliku ‚k = ... imp/km’,

| — | djelatni opseg guma kotača u obliku ‚l = ... mm’, |
| --- | --- |

—

djelatni opseg guma kotača u obliku ‚l = ... mm’,

| — | veličina guma, |
| --- | --- |

—

veličina guma,

| — | datum mjerenja karakterističnog koeficijenta vozila i djelatnog opsega guma kotača, |
| --- | --- |

—

datum mjerenja karakterističnog koeficijenta vozila i djelatnog opsega guma kotača,

| — | identifikacijska oznaka vozila, |
| --- | --- |

—

identifikacijska oznaka vozila,

| — | prisutnost (ili neprisutnost) vanjskog uređaja GNSS-a, |
| --- | --- |

—

prisutnost (ili neprisutnost) vanjskog uređaja GNSS-a,

| — | serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a, ako je primjenjivo, |
| --- | --- |

—

serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a, ako je primjenjivo,

| — | serijski broj uređaja za komunikaciju na daljinu, ako postoji, |
| --- | --- |

—

serijski broj uređaja za komunikaciju na daljinu, ako postoji,

| — | serijski broj svih postavljenih plombi, |
| --- | --- |

—

serijski broj svih postavljenih plombi,

| — | dio vozila na koji se ugrađuje adapter, ako postoji, |
| --- | --- |

—

dio vozila na koji se ugrađuje adapter, ako postoji,

| — | dio vozila na koji se ugrađuje senzor kretanja, ako nije priključen na mjenjač ili ako se ne upotrebljava adapter, |
| --- | --- |

—

dio vozila na koji se ugrađuje senzor kretanja, ako nije priključen na mjenjač ili ako se ne upotrebljava adapter,

| — | opis boje kabela između adaptera i onog dijela vozila iz kojeg prima ulazne impulse, |
| --- | --- |

—

opis boje kabela između adaptera i onog dijela vozila iz kojeg prima ulazne impulse,

| — | serijski broj ugrađenog senzora kretanja adaptera.”; |
| --- | --- |

—

serijski broj ugrađenog senzora kretanja adaptera.”;

| (25) | točka 5.3 mijenja se kako slijedi:


  (a) | iza stavka 398) umeće se novi stavak 398a):


  „398a) | Gore spomenute plombe certificiraju se u skladu s normom EN 16882:2016.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(25)

točka 5.3 mijenja se kako slijedi:

(a)

iza stavka 398) umeće se novi stavak 398a):

„398a)

Gore spomenute plombe certificiraju se u skladu s normom EN 16882:2016.”;

| (b) | u stavku 401) drugi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Taj jedinstveni identifikacijski broj definira se na sljedeći način: MMNNNNNNNN oznakom koja se ne može ukloniti, pri čemu je MM jedinstvena identifikacija proizvođača (upis baze podataka vodit će EK), a NNNNNNNN alfanumerički broj plombe koji je jedinstven u domeni proizvođača.”; |
| --- | --- |

(b)

u stavku 401) drugi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

„Taj jedinstveni identifikacijski broj definira se na sljedeći način: MMNNNNNNNN oznakom koja se ne može ukloniti, pri čemu je MM jedinstvena identifikacija proizvođača (upis baze podataka vodit će EK), a NNNNNNNN alfanumerički broj plombe koji je jedinstven u domeni proizvođača.”;

| (c) | stavak 403) zamjenjuje se sljedećim:


  „403) | Proizvođači plombi moraju se upisati u posebnu bazu podataka kad certificiraju model plombe u skladu s normom EN 16882:2016 i objaviti svoje identifikacijske brojeve plombi u okviru postupka koji će utvrditi Europska komisija.”; |
| --- | --- | --- |

(c)

stavak 403) zamjenjuje se sljedećim:

„403)

Proizvođači plombi moraju se upisati u posebnu bazu podataka kad certificiraju model plombe u skladu s normom EN 16882:2016 i objaviti svoje identifikacijske brojeve plombi u okviru postupka koji će utvrditi Europska komisija.”;

| (d) | stavak 404) zamjenjuje se sljedećim:


  „404) | U okviru Uredbe (EU) br. 165/2014 ovlaštene radionice i proizvođači vozila smiju upotrebljavati plombe certificirane u skladu s normom EN 16882:2016 samo onih proizvođača plombi koji su navedeni u prethodno navedenoj bazi podataka.”; |
| --- | --- | --- |

(d)

stavak 404) zamjenjuje se sljedećim:

„404)

U okviru Uredbe (EU) br. 165/2014 ovlaštene radionice i proizvođači vozila smiju upotrebljavati plombe certificirane u skladu s normom EN 16882:2016 samo onih proizvođača plombi koji su navedeni u prethodno navedenoj bazi podataka.”;

| (26) | točka 6.2 zamjenjuje se sljedećim:
  „6.2   Provjera novih ili popravljenih uređaja


  407) | Svaki pojedini uređaj, nov ili popravljen, provjerava se kalibracijom u pogledu ispravnog rada te točnosti očitavanja i zapisa, u granicama utvrđenima u poglavljima 3.2.1., 3.2.2., 3.2.3. i 3.3.”; |
| --- | --- | --- |

(26)

točka 6.2 zamjenjuje se sljedećim:

„6.2   Provjera novih ili popravljenih uređaja

407)

Svaki pojedini uređaj, nov ili popravljen, provjerava se kalibracijom u pogledu ispravnog rada te točnosti očitavanja i zapisa, u granicama utvrđenima u poglavljima 3.2.1., 3.2.2., 3.2.3. i 3.3.”;

| (27) | u točki 6.3 stavak 408) zamjenjuje se sljedećim:


  „408) | Pri postavljanju u vozilo, čitava instalacija (uključujući i uređaj za bilježenje podataka) mora udovoljiti odredbama koje se odnose na najveća dopuštena odstupanja utvrđena u poglavljima 3.2.1., 3.2.2., 3.2.3. i 3.3. Čitava instalacija zaštićuje se plombom u skladu s poglavljem 5.3. i uključuje kalibraciju.”; |
| --- | --- | --- |

(27)

u točki 6.3 stavak 408) zamjenjuje se sljedećim:

„408)

Pri postavljanju u vozilo, čitava instalacija (uključujući i uređaj za bilježenje podataka) mora udovoljiti odredbama koje se odnose na najveća dopuštena odstupanja utvrđena u poglavljima 3.2.1., 3.2.2., 3.2.3. i 3.3. Čitava instalacija zaštićuje se plombom u skladu s poglavljem 5.3. i uključuje kalibraciju.”;

| (28) | točka 8.1 mijenja se kako slijedi:


  (a) | u točki 8.1 uvodni tekst prije stavka 425) zamjenjuje se sljedećim:

  „Za potrebe ovog poglavlja, riječi ‚uređaj za bilježenje podataka’ znače ‚uređaj za bilježenje podataka ili njegovi sastavni dijelovi’. Homologacija nije potrebna za kabele koji povezuju senzor kretanja s jedinicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a s jedinicom u vozilu ili vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu s jedinicom u vozilu. Papir koji se upotrebljava u uređaju za bilježenje podataka smatra se sastavnim dijelom uređaja za bilježenje podataka.
  Bilo koji proizvođač može zatražiti homologaciju sastavnih dijelova uređaja za bilježenje podataka s bilo kojim drugim sastavnim dijelovima uređaja za bilježenje podataka pod uvjetom da je svaki sastavni dio u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga. U suprotnom, proizvođači mogu zatražiti i homologaciju uređaja za bilježenje podataka.
  Kao što je opisano u definiciji 10) u članku 2. ove Uredbe, jedinice u vozilu imaju više varijanti sklopova sastavnih dijelova. Bez obzira na sklop sastavnih dijelova jedinice u vozilu, vanjska antena i (ako je primjenjivo) antenski razdjelnik povezan s prijamnikom GNSS-a ili uređajem za komunikaciju na daljinu nisu dio homologacije jedinice u vozilu.
  Bez obzira na to, proizvođači koji su dobili homologaciju za uređaj za bilježenje podataka moraju održavati javno dostupan popis kompatibilnih antena i razdjelnika sa svakom homologiranom jedinicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu.”; |
| --- | --- | --- |

(28)

točka 8.1 mijenja se kako slijedi:

(a)

u točki 8.1 uvodni tekst prije stavka 425) zamjenjuje se sljedećim:

„Za potrebe ovog poglavlja, riječi ‚uređaj za bilježenje podataka’ znače ‚uređaj za bilježenje podataka ili njegovi sastavni dijelovi’. Homologacija nije potrebna za kabele koji povezuju senzor kretanja s jedinicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a s jedinicom u vozilu ili vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu s jedinicom u vozilu. Papir koji se upotrebljava u uređaju za bilježenje podataka smatra se sastavnim dijelom uređaja za bilježenje podataka.

Bilo koji proizvođač može zatražiti homologaciju sastavnih dijelova uređaja za bilježenje podataka s bilo kojim drugim sastavnim dijelovima uređaja za bilježenje podataka pod uvjetom da je svaki sastavni dio u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga. U suprotnom, proizvođači mogu zatražiti i homologaciju uređaja za bilježenje podataka.

Kao što je opisano u definiciji 10) u članku 2. ove Uredbe, jedinice u vozilu imaju više varijanti sklopova sastavnih dijelova. Bez obzira na sklop sastavnih dijelova jedinice u vozilu, vanjska antena i (ako je primjenjivo) antenski razdjelnik povezan s prijamnikom GNSS-a ili uređajem za komunikaciju na daljinu nisu dio homologacije jedinice u vozilu.

Bez obzira na to, proizvođači koji su dobili homologaciju za uređaj za bilježenje podataka moraju održavati javno dostupan popis kompatibilnih antena i razdjelnika sa svakom homologiranom jedinicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu.”;

| (b) | stavak 427) zamjenjuje se sljedećim:


  „427) | Tijela država članica zadužena za homologaciju neće izdati certifikat o homologaciji ako nemaju:


  — | certifikat o sigurnosti (ako je to zatraženo u ovom Prilogu), |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

stavak 427) zamjenjuje se sljedećim:

„427)

Tijela država članica zadužena za homologaciju neće izdati certifikat o homologaciji ako nemaju:

—

certifikat o sigurnosti (ako je to zatraženo u ovom Prilogu),

| — | certifikat o ispravnosti |
| --- | --- |

—

certifikat o ispravnosti

| — | i certifikat o interoperabilnosti (ako je to zatraženo u ovom Prilogu) |
| --- | --- |

—

i certifikat o interoperabilnosti (ako je to zatraženo u ovom Prilogu)

za uređaj za bilježenje podataka ili tahografsku karticu koja je predmet zahtjeva za homologaciju.”;

| (29) | Dodatak 1. mijenja se kako slijedi:


  (a) | sadržaj se mijenja kako slijedi:


  i. | točka 2.63. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.63.   Rezervirano za buduću uporabu”; |
| --- | --- | --- | --- |

(29)

Dodatak 1. mijenja se kako slijedi:

(a)

sadržaj se mijenja kako slijedi:

i.

točka 2.63. zamjenjuje se sljedećim:

„2.63.   Rezervirano za buduću uporabu”;

| ii. | točka 2.78. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.78.   GNSSAccumulatedDriving”; |
| --- | --- |

ii.

točka 2.78. zamjenjuje se sljedećim:

„2.78.   GNSSAccumulatedDriving”;

| iii. | točka 2.79. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.79.   GNSSAccumulatedDrivingRecord”; |
| --- | --- |

iii.

točka 2.79. zamjenjuje se sljedećim:

„2.79.   GNSSAccumulatedDrivingRecord”;

| iv. | točka 2.111. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.111.   NoOfGNSSADRecords”; |
| --- | --- |

iv.

točka 2.111. zamjenjuje se sljedećim:

„2.111.   NoOfGNSSADRecords”;

| v. | točka 2.160. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.160.   Rezervirano za buduću uporabu”; |
| --- | --- |

v.

točka 2.160. zamjenjuje se sljedećim:

„2.160.   Rezervirano za buduću uporabu”;

| vi. | točka 2.203. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.203.   VuGNSSADRecord”; |
| --- | --- |

vi.

točka 2.203. zamjenjuje se sljedećim:

„2.203.   VuGNSSADRecord”;

| vii. | točka 2.204. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.204.   VuGNSSADRecordArray”; |
| --- | --- |

vii.

točka 2.204. zamjenjuje se sljedećim:

„2.204.   VuGNSSADRecordArray”;

| viii. | točka 2.230. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.230.   Rezervirano za buduću uporabu”; |
| --- | --- |

viii.

točka 2.230. zamjenjuje se sljedećim:

„2.230.   Rezervirano za buduću uporabu”;

| ix. | točka 2.231. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.231.   Rezervirano za buduću uporabu”; |
| --- | --- |

ix.

točka 2.231. zamjenjuje se sljedećim:

„2.231.   Rezervirano za buduću uporabu”;

| (b) | u točki 2. ispred točke 2.1. dodaje se sljedeći tekst:

  „Za vrste podataka na kartici koje se upotrebljavaju za aplikacije prve i druge generacije, veličina određena u ovom Dodatku je ona za aplikacije druge generacije. Čitatelj bi već trebao biti upoznat s veličinom za aplikacije prve generacije. Brojevi zahtjeva navedenih u Prilogu I.C povezani s takvim vrstama podataka odnose se na aplikacije prve i druge generacije.”; |
| --- | --- |

(b)

u točki 2. ispred točke 2.1. dodaje se sljedeći tekst:

„Za vrste podataka na kartici koje se upotrebljavaju za aplikacije prve i druge generacije, veličina određena u ovom Dodatku je ona za aplikacije druge generacije. Čitatelj bi već trebao biti upoznat s veličinom za aplikacije prve generacije. Brojevi zahtjeva navedenih u Prilogu I.C povezani s takvim vrstama podataka odnose se na aplikacije prve i druge generacije.”;

| (c) | točka 2.19. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.19.   CardEventData

  Prva generacija:
  informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 260) i 318) iz Priloga I.C).


  Tekst slike

  CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {
  cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF
  CardEventRecord
  }


  CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti EventFaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu slijeda).

  cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja (ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).
  Druga generacija:
  informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 285) i 341) iz Priloga I.C).


  Tekst slike

  CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(11) OF {
  cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF
  CardEventRecord
  }


  CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti EventFaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu slijeda).

  cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja (ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).” |
| --- | --- |

(c)

točka 2.19. zamjenjuje se sljedećim:

„2.19.   CardEventData

CardEventData

Prva generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 260) i 318) iz Priloga I.C).

CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {

cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF

CardEventRecord

}

CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti EventFaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu slijeda).

CardEventData

cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja (ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).

cardEventRecords

Druga generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 285) i 341) iz Priloga I.C).

CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(11) OF {

cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF

CardEventRecord

}

CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti EventFaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu slijeda).

CardEventData

cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja (ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).”

cardEventRecords

| (d) | točka 2.30. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.30.   CardRenewalIndex

  Indeks obnavljanja kartice (definicija i)).


  Tekst slike

  CardRenewalIndex::= IA5String(SIZE(1))


  Dodjela vrijednosti: (vidjeti poglavlje 7. ovog Priloga).


  ‚0’ | Prvo izdavanje. |
| --- | --- | --- |

(d)

točka 2.30. zamjenjuje se sljedećim:

„2.30.   CardRenewalIndex

CardRenewalIndex

Indeks obnavljanja kartice (definicija i)).

CardRenewalIndex::= IA5String(SIZE(1))

Dodjela vrijednosti: (vidjeti poglavlje 7. ovog Priloga).

Dodjela vrijednosti

‚0’

Prvo izdavanje.

Redoslijed povećavanja: ‚0, ..., 9, A, ..., Z’ ”;

| (e) | u točki 2.61. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
  typeOfTachographCardId
  EquipmentType,
  cardStructureVersion
  CardStructureVersion,
  noOfEventsPerType
  NoOfEventsPerType,
  noOfFaultsPerType
  NoOfFaultsPerType,
  activityStructureLength
  CardActivityLengthRange,
  noOfCardVehicleRecords
  NoOfCardVehicleRecords,
  noOfCardPlaceRecords
  NoOfCardPlaceRecords,
  noOfGNSSADRecords
  NoOfGNSSADRecords,
  noOfSpecificConditionRecords
  NoOfSpecificConditionRecords
  noOfCardVehicleUnitRecords
  NoOfCardVehicleUnitRecords
  }

  Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i sljedeći:

  noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom vremenu vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

  noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji se najviše može pohraniti na kartici.

  noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.”; |
| --- | --- |

(e)

u točki 2.61. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

„DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {

typeOfTachographCardId

EquipmentType,

cardStructureVersion

CardStructureVersion,

noOfEventsPerType

NoOfEventsPerType,

noOfFaultsPerType

NoOfFaultsPerType,

activityStructureLength

CardActivityLengthRange,

noOfCardVehicleRecords

NoOfCardVehicleRecords,

noOfCardPlaceRecords

NoOfCardPlaceRecords,

noOfGNSSADRecords

NoOfGNSSADRecords,

noOfSpecificConditionRecords

NoOfSpecificConditionRecords

noOfCardVehicleUnitRecords

NoOfCardVehicleUnitRecords

}

Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i sljedeći:

noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom vremenu vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfGNSSADRecords

noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfSpecificConditionRecords

noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.”;

noOfCardVehicleUnitRecords

| (f) | točka 2.63. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.63.   Rezervirano za buduću uporabu”; |
| --- | --- |

(f)

točka 2.63. zamjenjuje se sljedećim:

„2.63.   Rezervirano za buduću uporabu”;

Rezervirano za buduću uporabu

| (g) | u točki 2.67. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

  „Upotrebljavaju se jednake vrijednosti kao i u prvoj generaciji, uz sljedeće dodane vrijednosti:


  Tekst slike

  –GNSS Facility
  (8),
  –Remote Communication Module
  (9),
  –ITS interface module
  (10),
  –Plaque
  (11),–may be used in SealRecord
  –M1/N1 Adapter
  (12),–may be used in SealRecord
  –European Root CA (ERCA)
  (13),
  –Member State CA (MSCA)
  (14),
  –External GNSS connection
  (15),–may be used in SealRecord
  –Unused
  (16),–used in SealDataVu
  –Driver Card (Sign)
  (17),–only to be used in the CHA field of a signing certificate
  –Workshop Card (Sign)
  (18), –only to be used in the CHA field of a signing certificate
  –Vehicle Unit (Sign)
  (19), –only to be used in the CHA field of a signing certificate
  –RFU
  (20..255)


  Napomena 1.: | vrijednosti druge generacije koje se odnose na pločicu, adapter i priključak vanjskog GNSS-a, kao i vrijednosti prve generacije koje se odnose na jedinicu u vozilu i senzor kretanja mogu se upotrijebiti u SealRecord, ako je to primjenljivo. |
| --- | --- | --- |

(g)

u točki 2.67. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

„Upotrebljavaju se jednake vrijednosti kao i u prvoj generaciji, uz sljedeće dodane vrijednosti:

–GNSS Facility

(8),

–Remote Communication Module

(9),

–ITS interface module

(10),

–Plaque

(11),–may be used in SealRecord

–M1/N1 Adapter

(12),–may be used in SealRecord

–European Root CA (ERCA)

(13),

–Member State CA (MSCA)

(14),

–External GNSS connection

(15),–may be used in SealRecord

–Unused

(16),–used in SealDataVu

–Driver Card (Sign)

(17),–only to be used in the CHA field of a signing certificate

–Workshop Card (Sign)

(18), –only to be used in the CHA field of a signing certificate

–Vehicle Unit (Sign)

(19), –only to be used in the CHA field of a signing certificate

–RFU

(20..255)

Napomena 1.:

Napomena 1.:

vrijednosti druge generacije koje se odnose na pločicu, adapter i priključak vanjskog GNSS-a, kao i vrijednosti prve generacije koje se odnose na jedinicu u vozilu i senzor kretanja mogu se upotrijebiti u SealRecord, ako je to primjenljivo.

| Napomena 2.: | u polju CardHolderAuthorisation (CHA) certifikata druge generacije vrijednosti (1), (2) i (6) tumače se na način da označavaju certifikat za uzajamnu autentifikaciju pripadajuće vrste opreme. Za označavanje pripadajućeg certifikata za stvaranje digitalnog potpisa moraju se koristiti vrijednosti (17), (18) ili (19).”; |
| --- | --- |

Napomena 2.:

Napomena 2.:

u polju CardHolderAuthorisation (CHA) certifikata druge generacije vrijednosti (1), (2) i (6) tumače se na način da označavaju certifikat za uzajamnu autentifikaciju pripadajuće vrste opreme. Za označavanje pripadajućeg certifikata za stvaranje digitalnog potpisa moraju se koristiti vrijednosti (17), (18) ili (19).”;

| (h) | u točki 2.70. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

  „Druga generacija: | opći događaji,
  nema podrobnijih podataka,
  umetanje nevažeće kartice,
  konflikt kartica,
  vremensko preklapanje,
  vožnja bez odgovarajuće kartice,
  umetanje kartice tijekom vožnje,
  posljednja razmjena podataka s karticom koja nije ispravno zatvorena,
  prekoračenje brzine,
  prekid napajanja,
  greška u podatcima o kretanju,
  konflikt u kretanju vozila,
  vremenski konflikt (GNSS u odnosu na unutarnji sat jedinice u vozilu),
  greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu,
  izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a,
  greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a,
  RFU, |
| --- | --- | --- |
| | događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani s jedinicom u vozilu,
  nema podrobnijih podataka,
  neuspjela autentifikacija senzora kretanja,
  neuspjela autentifikacija tahografske kartice,
  neovlaštena promjena senzora kretanja,
  pogreška u integritetu podataka pohranjenih na kartici,
  pogreška u integritetu pohranjenih korisničkih podataka,
  pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,
  neovlašteno otvaranje kućišta,
  neovlaštene preinake hardvera,
  otkrivanje neovlaštenog zahvata na GNSS-u,
  istekla je autentifikacija vanjskog uređaja GNSS-a,
  istekla je valjanost certifikata vanjskog uređaja GNSS-a,
  RFU, |
| | događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani sa senzorom,
  nema podrobnijih podataka,
  neuspješna autentifikacija,
  pogreška u integritetu pohranjenih podataka,
  pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,
  neovlašteno otvaranje kućišta,
  neovlaštene preinake hardvera,
  RFU, |
| | kvarovi uređaja za bilježenje podataka,
  nema podrobnijih podataka,
  interni kvar jedinice u vozilu,
  kvar pisača,
  kvar zaslona,
  kvar pri preuzimanju podataka,
  kvar senzora,
  unutarnji prijamnik GNSS-a,
  vanjski uređaj GNSS-a,
  uređaj za komunikaciju na daljinu,
  ITS sučelje,
  RFU, |
| | kvarovi kartice,
  nema podrobnijih podataka,
  RFU, |
| | RFU, |
| | specifično za proizvođača.”; |

(h)

u točki 2.70. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

„Druga generacija:

Image 7

opći događaji,

nema podrobnijih podataka,

umetanje nevažeće kartice,

konflikt kartica,

vremensko preklapanje,

vožnja bez odgovarajuće kartice,

umetanje kartice tijekom vožnje,

posljednja razmjena podataka s karticom koja nije ispravno zatvorena,

prekoračenje brzine,

prekid napajanja,

greška u podatcima o kretanju,

konflikt u kretanju vozila,

vremenski konflikt (GNSS u odnosu na unutarnji sat jedinice u vozilu),

greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu,

izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a,

greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a,

RFU,

Image 8

događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani s jedinicom u vozilu,

nema podrobnijih podataka,

neuspjela autentifikacija senzora kretanja,

neuspjela autentifikacija tahografske kartice,

neovlaštena promjena senzora kretanja,

pogreška u integritetu podataka pohranjenih na kartici,

pogreška u integritetu pohranjenih korisničkih podataka,

pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,

neovlašteno otvaranje kućišta,

neovlaštene preinake hardvera,

otkrivanje neovlaštenog zahvata na GNSS-u,

istekla je autentifikacija vanjskog uređaja GNSS-a,

istekla je valjanost certifikata vanjskog uređaja GNSS-a,

RFU,

Image 9

događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani sa senzorom,

nema podrobnijih podataka,

neuspješna autentifikacija,

pogreška u integritetu pohranjenih podataka,

pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,

neovlašteno otvaranje kućišta,

neovlaštene preinake hardvera,

RFU,

Image 10

kvarovi uređaja za bilježenje podataka,

nema podrobnijih podataka,

interni kvar jedinice u vozilu,

kvar pisača,

kvar zaslona,

kvar pri preuzimanju podataka,

kvar senzora,

unutarnji prijamnik GNSS-a,

vanjski uređaj GNSS-a,

uređaj za komunikaciju na daljinu,

ITS sučelje,

RFU,

Image 11

kvarovi kartice,

nema podrobnijih podataka,

RFU,

Image 12

RFU,

Image 13

specifično za proizvođača.”;

| (i) | točka 2.71. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.71.   ExtendedSealIdentifier

  Druga generacija:
  proširenim identifikatorom plombe moguće je jedinstveno identificirati plombu (zahtjev 401) iz Priloga I.C).


  Tekst slike

  ExtendedSealIdentifier ::= SEQUENCE{
  manufacturerCode OCTET STRING (SIZE(2)),
  sealIdentifier OCTET STRING (SIZE(8))
  }


  manufacturerCode je kôd proizvođača plombe.

  sealIdentifier je identifikator plombe jedinstven za proizvođača.”; |
| --- | --- |

(i)

točka 2.71. zamjenjuje se sljedećim:

„2.71.   ExtendedSealIdentifier

ExtendedSealIdentifier

Druga generacija:

proširenim identifikatorom plombe moguće je jedinstveno identificirati plombu (zahtjev 401) iz Priloga I.C).

ExtendedSealIdentifier ::= SEQUENCE{

manufacturerCode OCTET STRING (SIZE(2)),

sealIdentifier OCTET STRING (SIZE(8))

}

manufacturerCode je kôd proizvođača plombe.

manufacturerCode

sealIdentifier je identifikator plombe jedinstven za proizvođača.”;

sealIdentifier

| (j) | točke 2.78. i 2.79. zamjenjuju se sljedećim:
  „2.78.   GNSSAccumulatedDriving

  Druga generacija:
  informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 306) i 354) iz Priloga I.C).


  Tekst slike

  GNSSAccumulatedDriving := SEQUENCE {
  gnssADPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfGNSSADRecords -1),
  gnssAccumulatedDrivingRecords SET SIZE(NoOfGNSSADRecords) OF
  GNSSAccumulatedDrivingRecord
  }


  gnssADPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.

  Dodjela vrijednosti je broj koji odgovara brojniku zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje, a započinje s ‚0’ za prvu pojavu zapisâ GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje u strukturi.

  gnssAccumulatedDrivingRecords je niz zapisa koji sadržavaju datum i vrijeme kada akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata te informacije o položaju vozila.
  2.79.   GNSSAccumulatedDrivingRecord

  Druga generacija:
  informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 305) i 353) iz Priloga I.C)


  Tekst slike

  GNSSAccumulatedDrivingRecord ::= SEQUENCE {
  timeStamp TimeReal,
  gnssPlaceRecord GNSSPlaceRecord,
  vehicleOdometerValue OdometerShort
  }


  timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

  gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.

  vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.”; |
| --- | --- |

(j)

točke 2.78. i 2.79. zamjenjuju se sljedećim:

„2.78.   GNSSAccumulatedDriving

GNSSAccumulatedDriving

Druga generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 306) i 354) iz Priloga I.C).

GNSSAccumulatedDriving := SEQUENCE {

gnssADPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfGNSSADRecords -1),

gnssAccumulatedDrivingRecords SET SIZE(NoOfGNSSADRecords) OF

GNSSAccumulatedDrivingRecord

}

gnssADPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.

gnssADPointerNewestRecord

Dodjela vrijednosti je broj koji odgovara brojniku zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje, a započinje s ‚0’ za prvu pojavu zapisâ GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje u strukturi.

Dodjela vrijednosti

gnssAccumulatedDrivingRecords je niz zapisa koji sadržavaju datum i vrijeme kada akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata te informacije o položaju vozila.

gnssAccumulatedDrivingRecords

2.79.   GNSSAccumulatedDrivingRecord

GNSSAccumulatedDrivingRecord

Druga generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 305) i 353) iz Priloga I.C)

GNSSAccumulatedDrivingRecord ::= SEQUENCE {

timeStamp TimeReal,

gnssPlaceRecord GNSSPlaceRecord,

vehicleOdometerValue OdometerShort

}

timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

timeStamp

gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.

gnssPlaceRecord

vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.”;

vehicleOdometerValue

| (k) | točka 2.86. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.86.   KeyIdentifier

  Jedinstveni identifikator javnog ključa koji se upotrebljava pri navođenju i izboru ključa. Također identificira i nositelja ključa.


  Tekst slike

  KeyIdentifier ::= CHOICE {
  extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
  certificateRequestID CertificateRequestID,
  certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID
  }

  Prvi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu, tahografske kartice ili vanjskog uređaja GNSS-a.
  Drugi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu (u slučajevima u kojima u trenutku generiranja certifikata nije poznat serijski broj jedinice u vozilu).
  Treći izbor prikladan je za navođenje javnog ključa države članice.”; |
| --- | --- |

(k)

točka 2.86. zamjenjuje se sljedećim:

„2.86.   KeyIdentifier

KeyIdentifier

Jedinstveni identifikator javnog ključa koji se upotrebljava pri navođenju i izboru ključa. Također identificira i nositelja ključa.

KeyIdentifier ::= CHOICE {

extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,

certificateRequestID CertificateRequestID,

certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID

}

Prvi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu, tahografske kartice ili vanjskog uređaja GNSS-a.

Drugi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu (u slučajevima u kojima u trenutku generiranja certifikata nije poznat serijski broj jedinice u vozilu).

Treći izbor prikladan je za navođenje javnog ključa države članice.”;

| (l) | točka 2.92. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.92.   MAC

  Druga generacija:
  kriptografski kontrolni zbroj duljine 8, 12 ili 16 bajtova koji odgovara sljedovima šifri utvrđenima u Dodatku 11.


  Tekst slike

  MAC ::= CHOICE {
  Mac8 OCTET STRING (SIZE(8)),
  Mac12 OCTET STRING (SIZE(12)),
  Mac16 OCTET STRING (SIZE(16)),
  }”;

  ” |
| --- | --- |

(l)

točka 2.92. zamjenjuje se sljedećim:

„2.92.   MAC

MAC

Druga generacija:

kriptografski kontrolni zbroj duljine 8, 12 ili 16 bajtova koji odgovara sljedovima šifri utvrđenima u Dodatku 11.

MAC ::= CHOICE {

Mac8 OCTET STRING (SIZE(8)),

Mac12 OCTET STRING (SIZE(12)),

Mac16 OCTET STRING (SIZE(16)),

}”;

| (m) | točka 2.111. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.111.   NoOfGNSSADRecords

  Druga generacija:
  broj zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.


  Tekst slike

  NoOfGNSSADRecords ::= INTEGER (0..216-1)


  Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.”; |
| --- | --- |

(m)

točka 2.111. zamjenjuje se sljedećim:

„2.111.   NoOfGNSSADRecords

NoOfGNSSADRecords

Druga generacija:

broj zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

NoOfGNSSADRecords ::= INTEGER (0..216-1)

Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.”;

Dodjela vrijednosti:

| (n) | u točki 2120. dodjela vrijednosti ‘16H’ zamjenjuje se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  ’16’HVuGNSSADRecord

  ”; |
| --- | --- |

(n)

u točki 2120. dodjela vrijednosti ‘16H’ zamjenjuje se sljedećim:

’16’HVuGNSSADRecord

| (o) | točka 2.160. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.160.   Rezervirano za buduću uporabu”; |
| --- | --- |

(o)

točka 2.160. zamjenjuje se sljedećim:

„2.160.   Rezervirano za buduću uporabu”;

Rezervirano za buduću uporabu

| (p) | točka 2.162. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.162.   TimeReal

  Kod za polje s datumom i vremenom, pri čemu su datum i vrijeme izraženi kao sekunde prošle od 00h.00m.00s. na dan 1. siječnja 1970. UTC.


  Tekst slike

  TimeReal {INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER (0..TimeRealRange)


  Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: broj sekundi prošlih od ponoći 1. siječnja 1970. UTC.
  Datum i vrijeme ne mogu biti dalji od 2106. godine.”; |
| --- | --- |

(p)

točka 2.162. zamjenjuje se sljedećim:

„2.162.   TimeReal

TimeReal

Kod za polje s datumom i vremenom, pri čemu su datum i vrijeme izraženi kao sekunde prošle od 00h.00m.00s. na dan 1. siječnja 1970. UTC.

TimeReal {INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER (0..TimeRealRange)

Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: broj sekundi prošlih od ponoći 1. siječnja 1970. UTC.

Dodjela vrijednosti

oktetno poravnavanje

Datum i vrijeme ne mogu biti dalji od 2106. godine.”;

| (q) | točka 2.179. zamjenjuje se sljedećim:
  „2.179.   VuCardRecord

  Druga generacija:
  informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na korištenu karticu tahografa (zahtjev 132) iz Priloga I.C).


  Tekst slike

  VuCardRecord ::= SEQUENCE {
  cardNumberAndGenerationInformation FullCardNumberAndGeneration,
  cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
  cardStructureVersion CardStructureVersion,
  cardNumber CardNumber
  }


  cardNumberAndGenerationInformation je potpuni broj kartice i generacija korištene kartice (vrsta podataka 2.74.).

  cardExtendedSerialNumber očitan iz datoteke EF_ICC u MF-u kartice.

  cardStructureVersion očitan iz datoteke EF_Application_Identification u DF_Tachograph_G2.

  cardNumber očitan iz datoteke EF_Identification u DF_Tachograph_G2.”; |
| --- | --- |

(q)

točka 2.179. zamjenjuje se sljedećim:

„2.179.   VuCardRecord

VuCardRecord

Druga generacija:

informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na korištenu karticu tahografa (zahtjev 132) iz Priloga I.C).

VuCardRecord ::= SEQUENCE {

cardNumberAndGenerationInformation FullCardNumberAndGeneration,

cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,

cardStructureVersion CardStructureVersion,

cardNumber CardNumber

}

cardNumberAndGenerationInformation je potpuni broj kartice i generacija korištene kartice (vrsta podataka 2.74.).

cardNumberAndGenerationInformation

cardExtendedSerialNumber očitan iz datoteke EF_ICC u MF-u kartice.

cardExtendedSerialNumber

cardStructureVersion očitan iz datoteke EF_Application_Identification u DF_Tachograph_G2.

cardStructureVersion

cardNumber očitan iz datoteke EF_Identification u DF_Tachograph_G2.”;

cardNumber

| (r) | točke 2.203. i 2.204. zamjenjuju se sljedećim:
  „2.203.   VuGNSSADRecord

  Druga generacija:
  informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).


  Tekst slike

  VuGNSSADRecord ::= SEQUENCE {
  timeStamp TimeReal,
  cardNumberAndGenDriverSlot FullCardNumberAndGeneration,
  cardNumberAndGenCodriverSlot FullCardNumberAndGeneration,
  gnssPlaceRecord GNSSPlaceRecord,
  vehicleOdometerValue OdometerShort
  }


  timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

  cardNumberAndGenDriverSlot označuje karticu umetnutu u utor vozača i njezinu generaciju.

  cardNumberAndGenCodriverSlot označuje karticu umetnutu u utor suvozača i njezinu generaciju.

  gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.

  vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.
  2.204.   VuGNSSADRecordArray

  Druga generacija:
  informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).


  Tekst slike

  VuGNSSADRecordArray ::= SEQUENCE {
  recordType RecordType,
  recordSize INTEGER(1..65535),
  noOfRecords INTEGER(0..65535),
  records SET SIZE(noOfRecords) OF VuGNSSADRecord
  }


  recordType označuje vrstu zapisa (VuGNSSADRecord).

  Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType.

  recordSize je veličina podatka VuGNSSADRecord u bajtovima.

  noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.

  records je niz zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.”; |
| --- | --- |

(r)

točke 2.203. i 2.204. zamjenjuju se sljedećim:

„2.203.   VuGNSSADRecord

VuGNSSADRecord

Druga generacija:

informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).

VuGNSSADRecord ::= SEQUENCE {

timeStamp TimeReal,

cardNumberAndGenDriverSlot FullCardNumberAndGeneration,

cardNumberAndGenCodriverSlot FullCardNumberAndGeneration,

gnssPlaceRecord GNSSPlaceRecord,

vehicleOdometerValue OdometerShort

}

timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

timeStamp

cardNumberAndGenDriverSlot označuje karticu umetnutu u utor vozača i njezinu generaciju.

cardNumberAndGenDriverSlot

cardNumberAndGenCodriverSlot označuje karticu umetnutu u utor suvozača i njezinu generaciju.

cardNumberAndGenCodriverSlot

gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.

gnssPlaceRecord

vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

vehicleOdometerValue

2.204.   VuGNSSADRecordArray

VuGNSSADRecordArray

Druga generacija:

informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).

VuGNSSADRecordArray ::= SEQUENCE {

recordType RecordType,

recordSize INTEGER(1..65535),

noOfRecords INTEGER(0..65535),

records SET SIZE(noOfRecords) OF VuGNSSADRecord

}

recordType označuje vrstu zapisa (VuGNSSADRecord).

recordType

Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType.

Dodjela vrijednosti

recordSize je veličina podatka VuGNSSADRecord u bajtovima.

recordSize

noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.

noOfRecords

records je niz zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.”;

records

| (s) | točke 2.230. i 2.231. zamjenjuju se sljedećim:
  „2.230.   Rezervirano za buduću uporabu.
  2.231.   Rezervirano za buduću uporabu.”; |
| --- | --- |

(s)

točke 2.230. i 2.231. zamjenjuju se sljedećim:

„2.230.   Rezervirano za buduću uporabu.

2.231.   Rezervirano za buduću uporabu.”;

| (t) | u točki 2.234. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
  typeOfTachographCardId EquipmentType,
  cardStructureVersion CardStructureVersion,
  noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,
  noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
  activityStructureLength CardActivityLengthRange,
  noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,
  noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,
  noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords,
  noOfGNSSADRecords NoOfGNSSADRecords,
  noOfSpecificConditionRecords NoOfSpecificConditionRecords,
  noOfCardVehicleUnitRecords NoOfCardVehicleUnitRecords
  }

  Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i sljedeći:

  noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

  noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji se najviše može pohraniti na kartici.

  noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.”; |
| --- | --- |

(t)

u točki 2.234. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

„WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {

typeOfTachographCardId EquipmentType,

cardStructureVersion CardStructureVersion,

noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,

noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,

activityStructureLength CardActivityLengthRange,

noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,

noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,

noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords,

noOfGNSSADRecords NoOfGNSSADRecords,

noOfSpecificConditionRecords NoOfSpecificConditionRecords,

noOfCardVehicleUnitRecords NoOfCardVehicleUnitRecords

}

Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i sljedeći:

noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfGNSSADRecords

noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfSpecificConditionRecords

noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.”;

noOfCardVehicleUnitRecords

| (30) | Dodatak 2. mijenja se kako slijedi:


  (a) | u točki 1.1. dodaju se sljedeće kratice:


  „CHA | ovlaštenje nositelja certifikata (eng. Certificate Holder Authorisation) |
| --- | --- | --- | --- |
| DO | podatkovni objekt (eng. Data Object)”; |

(30)

Dodatak 2. mijenja se kako slijedi:

(a)

u točki 1.1. dodaju se sljedeće kratice:

„CHA

ovlaštenje nositelja certifikata (eng. Certificate Holder Authorisation)

DO

podatkovni objekt (eng. Data Object)”;

| (b) | točka 3.3. mijenja se kako slijedi:


  i. | stavak TCS_24 zamjenjuje se sljedećim:


  „TCS_24 | Ti sigurnosni uvjeti mogu biti povezani na sljedeće načine:

  AND (‚i’): svi sigurnosni uvjeti moraju biti ispunjeni

  OR (‚ili’): barem jedan sigurnosni uvjet mora biti ispunjen
  Uvjeti pristupa datotečnom sustavu, odnosno naredbe SELECT, READ BINARY i UPDATE BINARY, utvrđeni su u poglavlju 4. Uvjeti pristupa za preostale naredbe utvrđeni su u tablicama u nastavku. Termin ‚nije primjenjivo’ koristi se ako nema zahtjeva koji bi podržao naredbu. U tom slučaju naredba može ili ne mora biti podržana, ali uvjet pristupa je izvan područja primjene.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

točka 3.3. mijenja se kako slijedi:

i.

stavak TCS_24 zamjenjuje se sljedećim:

„TCS_24

Ti sigurnosni uvjeti mogu biti povezani na sljedeće načine:

AND (‚i’): svi sigurnosni uvjeti moraju biti ispunjeni

AND (‚i’)

OR (‚ili’): barem jedan sigurnosni uvjet mora biti ispunjen

OR (‚ili’)

Uvjeti pristupa datotečnom sustavu, odnosno naredbe SELECT, READ BINARY i UPDATE BINARY, utvrđeni su u poglavlju 4. Uvjeti pristupa za preostale naredbe utvrđeni su u tablicama u nastavku. Termin ‚nije primjenjivo’ koristi se ako nema zahtjeva koji bi podržao naredbu. U tom slučaju naredba može ili ne mora biti podržana, ali uvjet pristupa je izvan područja primjene.”;

| ii. | u stavku TCS_25 tablica se zamjenjuje sljedećim:b


  „Naredba | Kartica vozača | Kartica radionice | Kontrolna kartica | Kartica poduzeća |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| External Authenticate | | | | |
| — | Za autentifikaciju prve generacije |

ii.

u stavku TCS_25 tablica se zamjenjuje sljedećim:b

„Naredba

Kartica vozača

Kartica radionice

Kontrolna kartica

Kartica poduzeća

External Authenticate

—

Za autentifikaciju prve generacije

ALW

ALW

ALW

ALW

| — | Za autentifikaciju druge generacije |
| --- | --- |

—

Za autentifikaciju druge generacije

ALW

PWD

ALW

ALW

Internal Authenticate

ALW

PWD

ALW

ALW

General Authenticate

ALW

ALW

ALW

ALW

Get Challenge

ALW

ALW

ALW

ALW

MSE:SET AT

ALW

ALW

ALW

ALW

MSE:SET DST

ALW

ALW

ALW

ALW

Process DSRC Message

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Compute Digital Signature

ALW ILI

SM-MAC-G2

ALW ILI

SM-MAC-G2

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Hash

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

ALW

Nije primjenljivo

PERFORM HASH of FILE

ALW ILI

SM-MAC-G2

ALW ILI

SM-MAC-G2

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Verify Certificate

ALW

ALW

ALW

ALW

PSO: Verify Digital Signature

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

ALW

Nije primjenljivo

Verify

Nije primjenljivo

ALW

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo”;

| iii. | u stavku TCS_26 tablica se zamjenjuje sljedećim:


  „Naredba | Kartica vozača | Kartica radionice | Kontrolna kartica | Kartica poduzeća |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| External Authenticate | | | | |
| — | Za autentifikaciju prve generacije |

iii.

u stavku TCS_26 tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Naredba

Kartica vozača

Kartica radionice

Kontrolna kartica

Kartica poduzeća

External Authenticate

—

Za autentifikaciju prve generacije

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

| — | Za autentifikaciju druge generacije |
| --- | --- |

—

Za autentifikaciju druge generacije

ALW

PWD

ALW

ALW

Internal Authenticate

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

General Authenticate

ALW

ALW

ALW

ALW

Get Challenge

ALW

ALW

ALW

ALW

MSE:SET AT

ALW

ALW

ALW

ALW

MSE:SET DST

ALW

ALW

ALW

ALW

Process DSRC Message

Nije primjenljivo

ALW

ALW

Nije primjenljivo

PSO: Compute Digital Signature

ALW ILI

SM-MAC-G2

ALW ILI

SM-MAC-G2

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Hash

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

ALW

Nije primjenljivo

PERFORM HASH of FILE

ALW ILI

SM-MAC-G2

ALW ILI

SM-MAC-G2

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Verify Certificate

ALW

ALW

ALW

ALW

PSO: Verify Digital Signature

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

ALW

Nije primjenljivo

Verify

Nije primjenljivo

ALW

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo”;

| iv. | u stavku TCS_27 tablica se zamjenjuje sljedećim:


  „Naredba | Kartica vozača | Kartica radionice | Kontrolna kartica | Kartica poduzeća |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| External Authenticate | | | | |
| — | za autentifikaciju prve generacije |

iv.

u stavku TCS_27 tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Naredba

Kartica vozača

Kartica radionice

Kontrolna kartica

Kartica poduzeća

External Authenticate

—

za autentifikaciju prve generacije

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

| — | za autentifikaciju prve generacije |
| --- | --- |

—

za autentifikaciju prve generacije

ALW

PWD

ALW

ALW

Internal Authenticate

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

General Authenticate

ALW

ALW

ALW

ALW

Get Challenge

ALW

ALW

ALW

ALW

MSE:SET AT

ALW

ALW

ALW

ALW

MSE:SET DST

ALW

ALW

ALW

ALW

Process DSRC Message

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Compute Digital Signature

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Hash

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PERFORM HASH of FILE

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

PSO: Verify Certificate

ALW

ALW

ALW

ALW

PSO: Verify Digital Signature

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo

Verify

Nije primjenljivo

ALW

Nije primjenljivo

Nije primjenljivo”;

| (c) | u točki 3.4. stavak TCS_29 zamjenjuje se sljedećim:


  „TCS_29 | Statusne riječi SW1 SW2 uključene su u svaki odgovor i označuju stanje obrade naredbe.


  SW1 | SW2 | Značenje |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 90 | 00 | Normalna obrada. |
| 61 | XX | Normalna obrada. XX = broj raspoloživih bajtova odgovora. |
| 62 | 81 | Obrada uz upozorenje. Dio vraćenih podataka može biti neispravan |
| 63 | 00 | Neuspjela autentifikacija (upozorenje) |
| 63 | CX | Pogrešan CHV (PIN). ‚X’ je brojač preostalih pokušaja. |
| 64 | 00 | Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije nepromijenjeno. Pogreška u integritetu. |
| 65 | 00 | Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije promijenjeno |
| 65 | 81 | Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije promijenjeno – pogreška memorije |
| 66 | 88 | Sigurnosna pogreška | : | pogrešan kriptografski kontrolni zbroj (tijekom sigurnog prijenosa poruka) ili
  pogrešan certifikat (tijekom provjere certifikata) ili
  pogrešan kriptogram (tijekom vanjske autentifikacije) ili
  pogrešan potpis (tijekom provjere potpisa) |

(c)

u točki 3.4. stavak TCS_29 zamjenjuje se sljedećim:

„TCS_29

Statusne riječi SW1 SW2 uključene su u svaki odgovor i označuju stanje obrade naredbe.

SW1

SW2

Značenje

90

00

Normalna obrada.

61

XX

Normalna obrada. XX = broj raspoloživih bajtova odgovora.

62

81

Obrada uz upozorenje. Dio vraćenih podataka može biti neispravan

63

00

Neuspjela autentifikacija (upozorenje)

63

CX

Pogrešan CHV (PIN). ‚X’ je brojač preostalih pokušaja.

64

00

Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije nepromijenjeno. Pogreška u integritetu.

65

00

Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije promijenjeno

65

81

Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije promijenjeno – pogreška memorije

66

88

Sigurnosna pogreška

:

pogrešan kriptografski kontrolni zbroj (tijekom sigurnog prijenosa poruka) ili

pogrešan certifikat (tijekom provjere certifikata) ili

pogrešan kriptogram (tijekom vanjske autentifikacije) ili

pogrešan potpis (tijekom provjere potpisa)

67

00

Pogrešna dužina (pogrešan Lc ili Le)

68

83

Zadnja očekivana naredba u lancu

69

00

Zabranjena naredba (nema odgovora u T = 0)

69

82

Sigurnosni status nije zadovoljen.

69

83

Blokiran način autentifikacije.

69

85

Uvjeti uporabe nisu zadovoljeni.

69

86

Naredba nije dopuštena (nema trenutačnog EF-a).

69

87

Nedostaju očekivani podatkovni objekti sigurnog prijenosa poruka

69

88

Neispravni podatkovni objekti sigurnog prijenosa poruka

6A

80

Pogrešni parametri u podatkovnom polju

6A

82

Datoteka nije pronađena.

6A

86

Pogrešni parametri P1-P2.

6A

88

Podatci na koje upućuje naredba nisu pronađeni.

6B

00

Pogrešni parametri (protuvrijednost izvan EF-a).

6C

XX

Pogrešna dužina, SW2 označuje točnu dužinu. Nikakvo podatkovno polje nije uzvraćeno.

6D

00

Naredbeni kôd nije podržan ili nije valjan.

6E

00

Razred nije podržan.

6F

00

| - | Ostale pogreške provjere |
| --- | --- |

-

Ostale pogreške provjere

Dodatne statusne riječi definirane normom ISO/IEC 7816-4 mogu se uzvratiti ako njihovo ponašanje nije izričito spomenuto u ovom dodatku.

Na primjer, sljedeće statusne riječi mogu se uzvratiti:

6881: logički kanal nije podržan

6882: siguran prijenos poruke nije podržan”;

| (d) | u točki 3.5.1.1 zadnja alineja stavka TCS_38 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | Ako se odabrana aplikacija smatra neispravnom (u atributima datoteke otkrivena je pogreška u integritetu), uzvraćeno stanje obrade je ‚6400’ ili ‚6500’.”; |
| --- | --- | --- |

(d)

u točki 3.5.1.1 zadnja alineja stavka TCS_38 zamjenjuje se sljedećim:

„—

Ako se odabrana aplikacija smatra neispravnom (u atributima datoteke otkrivena je pogreška u integritetu), uzvraćeno stanje obrade je ‚6400’ ili ‚6500’.”;

6400

6500

| (e) | u točki 3.5.1.2 zadnja alineja stavka TCS_41 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | Ako se odabrana datoteka smatra neispravnom (u atributima datoteke otkrivena je pogreška u integritetu), uzvraćeno stanje obrade je ‚6400’ ili ‚6500’.”; |
| --- | --- | --- |

(e)

u točki 3.5.1.2 zadnja alineja stavka TCS_41 zamjenjuje se sljedećim:

„—

Ako se odabrana datoteka smatra neispravnom (u atributima datoteke otkrivena je pogreška u integritetu), uzvraćeno stanje obrade je ‚6400’ ili ‚6500’.”;

6400

6500

| (f) | u točki 3.5.2.1 šesta alineja stavka TCS_43 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”; |
| --- | --- | --- |

(f)

u točki 3.5.2.1 šesta alineja stavka TCS_43 zamjenjuje se sljedećim:

„—

ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”;

6400

6500

| (g) | točka 3.5.2.1.1 mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku TCS_45 tablica se zamjenjuje sljedećim:


  „Bajt | Duljina | Vrijednost | Opis |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| #1 | 1 | ‘81h’ | TPV: oznaka za vrijednost nešifriranih podataka |
| #2 | L | ‘NNh’ ili
  ‘81 NNh’ | LPV: duljina uzvraćenih podataka (= izvorni Le).
  L iznosi 2 bajta ako je LPV > 127 bajtova. |
| #(2+L) - #(1+L+NN) | NN | ‘XX..XXh’ | Vrijednost nešifriranih podataka |
| #(2+L+NN) | 1 | ‘99h’ | Oznaka za status obrade (SW1-SW2) – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji |
| #(3+L+NN) | 1 | ‘02h’ | Duljina statusa obrade – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji |
| #(4+L+NN) - #(5+L+NN) | 2 | ‘XX XXh’ | Status obrade nezaštićenog odgovora APDU – neobvezan za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji |
| #(6+L+NN) | 1 | ‘8Eh’ | TCC: oznaka za kriptografski kontrolni zbroj |
| #(7+L+NN) | 1 | ‘XXh’ | LCC: duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja | ‘04h’ za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio A) |

(g)

točka 3.5.2.1.1 mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku TCS_45 tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Bajt

Duljina

Vrijednost

Opis

# 1

1

‘81h’

TPV: oznaka za vrijednost nešifriranih podataka

PV

# 2

L

‘NNh’ ili

‘81 NNh’

LPV: duljina uzvraćenih podataka (= izvorni Le).

PV

L iznosi 2 bajta ako je LPV > 127 bajtova.

PV

# (2+L) - #(1+L+NN)

NN

‘XX..XXh’

Vrijednost nešifriranih podataka

# (2+L+NN)

1

‘99h’

Oznaka za status obrade (SW1-SW2) – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji

# (3+L+NN)

1

‘02h’

Duljina statusa obrade – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji

# (4+L+NN) - #(5+L+NN)

2

‘XX XXh’

Status obrade nezaštićenog odgovora APDU – neobvezan za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji

# (6+L+NN)

1

‘8Eh’

TCC: oznaka za kriptografski kontrolni zbroj

# (7+L+NN)

1

‘XXh’

LCC: duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja

‘04h’ za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio A)

| | ‘08h’, ‘0Ch’ ili ‘10h’ ovisno o duljini AES ključa za siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio B) |
| --- | --- |

‘08h’, ‘0Ch’ ili ‘10h’ ovisno o duljini AES ključa za siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio B)

# (8+L+NN)-#(7+M+L+NN)

M

‘XX..XXh’

Kriptografski kontrolni zbroj

SW

2

‘XXXXh’

Statusne riječi (SW1,SW2)”;

| ii. | u stavku TCS_46 tablica se zamjenjuje sljedećim:


  „Bajt | Duljina | Vrijednost | Opis |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| #1 | 1 | ‘87h’ | TPI CG: oznaka za šifrirane podatke (kriptogram) |
| #2 | L | ‘MMh’ ili
  ‘81 MMh’ | LPI CG: duljina uzvraćenih šifriranih podataka (razlikuje se od izvornog Le naredbe zbog popunjenja).
  L iznosi 2 bajta ako je LPI CG > 127 bajtova |
| #(2+L)-#(1+L+MM) | MM | ‘01XX..XXh’ | Šifrirani podatci: indikator popunjenja i kriptogram |
| #(2+L+MM) | 1 | ‘99h’ | Oznaka za status obrade (SW1-SW2) – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji |
| #(3+L+MM) | 1 | ‘02h’ | Duljina statusa obrade – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji |
| #(4+L+MM) - #(5+L+MM) | 2 | ‘XX XXh’ | Status obrade nezaštićenog odgovora APDU – neobvezan za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji |
| #(6+L+MM) | 1 | ‘8Eh’ | TCC: oznaka za kriptografski kontrolni zbroj |
| #(7+L+MM) | 1 | ‘XXh’ | LCC: duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja | ‘04h’ za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio A) |

ii.

u stavku TCS_46 tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Bajt

Duljina

Vrijednost

Opis

# 1

1

‘87h’

TPI CG: oznaka za šifrirane podatke (kriptogram)

PI CG

# 2

L

‘MMh’ ili

‘81 MMh’

LPI CG: duljina uzvraćenih šifriranih podataka (razlikuje se od izvornog Le naredbe zbog popunjenja).

PI CG

L iznosi 2 bajta ako je LPI CG > 127 bajtova

# (2+L)-#(1+L+MM)

MM

‘01XX..XXh’

Šifrirani podatci: indikator popunjenja i kriptogram

# (2+L+MM)

1

‘99h’

Oznaka za status obrade (SW1-SW2) – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji

# (3+L+MM)

1

‘02h’

Duljina statusa obrade – neobvezna za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji

# (4+L+MM) - #(5+L+MM)

2

‘XX XXh’

Status obrade nezaštićenog odgovora APDU – neobvezan za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji

# (6+L+MM)

1

‘8Eh’

TCC: oznaka za kriptografski kontrolni zbroj

# (7+L+MM)

1

‘XXh’

LCC: duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja

‘04h’ za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio A)

| | ‘08h’, ‘0Ch’ ili ‘10h’ ovisno o duljini AES ključa za siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio B) |
| --- | --- |

‘08h’, ‘0Ch’ ili ‘10h’ ovisno o duljini AES ključa za siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio B)

# (8+L+MM)-#(7+N+L+MM)

N

‘XX..XXh’

Kriptografski kontrolni zbroj

SW

2

‘XXXXh’

Statusne riječi (SW1,SW2)”;

| (h) | u točki 3.5.2.2 šesta alineja stavka TCS_50 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”; |
| --- | --- | --- |

(h)

u točki 3.5.2.2 šesta alineja stavka TCS_50 zamjenjuje se sljedećim:

„—

ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”;

6400

6500

| i. | u točki 3.5.2.3 stavak TCS_52 mijenja se kako slijedi:


  i. | posljednji redak tablice zamjenjuje se sljedećim:


  „Le | 1 | 'XXh' | Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

i.

u točki 3.5.2.3 stavak TCS_52 mijenja se kako slijedi:

i.

posljednji redak tablice zamjenjuje se sljedećim:

„Le

1

'XXh'

Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4”;

| ii. | dodaje se sljedeća rečenica:

  „U slučaju protokola T = 0 kartica pretpostavlja da je vrijednost Le = '00h' ako nije primijenjen siguran prijenos poruka.
  U slučaju protokola T = 1 uzvraćeno stanje obrade je ‘6700’ u slučaju da je Le = ’01h’.”; |
| --- | --- |

ii.

dodaje se sljedeća rečenica:

„U slučaju protokola T = 0 kartica pretpostavlja da je vrijednost Le = '00h' ako nije primijenjen siguran prijenos poruka.

U slučaju protokola T = 1 uzvraćeno stanje obrade je ‘6700’ u slučaju da je Le = ’01h’.”;

| (j) | u točki 3.5.2.3 šesta alineja stavka TCS_53 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”; |
| --- | --- | --- |

(j)

u točki 3.5.2.3 šesta alineja stavka TCS_53 zamjenjuje se sljedećim:

„—

ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”;

6400

6500

| (k) | u točki 3.5.3.2 šesta alineja stavka TCS_63 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”; |
| --- | --- | --- |

(k)

u točki 3.5.3.2 šesta alineja stavka TCS_63 zamjenjuje se sljedećim:

„—

ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’ ili ‚6500’.”;

6400

6500

| (l) | u točki 3.5.5 stavak TCS_72 zamjenjuje se sljedećim:


  „TCS_72 | PIN koji unosi korisnik mora biti kodiran u ASCII i desno popunjen bajtima ‘FFh’ do duljine od 8 bajtova IFD-a, vidjeti i vrstu podataka WorkshopCardPIN u Dodatku 1.”; |
| --- | --- | --- |

(l)

u točki 3.5.5 stavak TCS_72 zamjenjuje se sljedećim:

„TCS_72

PIN koji unosi korisnik mora biti kodiran u ASCII i desno popunjen bajtima ‘FFh’ do duljine od 8 bajtova IFD-a, vidjeti i vrstu podataka WorkshopCardPIN u Dodatku 1.”;

| (m) | u točki 3.5.8 stavak TCS_95 zamjenjuje se sljedećim:


  „TCS_95 | Ako je naredba INTERNAL AUTHENTICATE uspješna, trenutačni ključ sesije prve generacije, ako postoji, briše se i više nije dostupan. Da bi se dobio novi ključ sesije prve generacije, naredba EXTERNAL AUTHENTICATE za autentifikaciju mehanizma prve generacije treba biti uspješno izvršena.


  Napomena: | Za ključ sesije druge generacije vidjeti Dodatak 11., stavke CSM_193 i CSM_195. Ako su ključevi sesije druge generacije uspostavljeni i tahografska kartica dobiva nešifriranu naredbu INTERNAL AUTHENTICATE APDU, ona prekida sesiju sigurnog prijenosa poruka druge generacije i uništava ključeve sesije druge generacije.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(m)

u točki 3.5.8 stavak TCS_95 zamjenjuje se sljedećim:

„TCS_95

Ako je naredba INTERNAL AUTHENTICATE uspješna, trenutačni ključ sesije prve generacije, ako postoji, briše se i više nije dostupan. Da bi se dobio novi ključ sesije prve generacije, naredba EXTERNAL AUTHENTICATE za autentifikaciju mehanizma prve generacije treba biti uspješno izvršena.

Napomena:

Napomena

Za ključ sesije druge generacije vidjeti Dodatak 11., stavke CSM_193 i CSM_195. Ako su ključevi sesije druge generacije uspostavljeni i tahografska kartica dobiva nešifriranu naredbu INTERNAL AUTHENTICATE APDU, ona prekida sesiju sigurnog prijenosa poruka druge generacije i uništava ključeve sesije druge generacije.”;

| (n) | u točki 3.5.9 stavak TCS_97 zamjenjuje se sljedećim:


  „TCS_97 | Varijantu naredbe za uzajamnu autentifikaciju kartice i jedinice u vozilu moguće je izvesti samo u MF-u, DF-u tahografa i DF-u tahografa druge generacije, vidjeti i TCS_34. Ako je naredba EXTERNAL AUTHENTICATE druge generacije uspješna, trenutačni ključ sesije prve generacije, ako postoji, briše se i više nije dostupan.


  Napomena: | Za ključ sesije druge generacije vidjeti Dodatak 11., stavke CSM_193 i CSM_195. Ako su ključevi sesije druge generacije uspostavljeni i tahografska kartica dobiva nešifriranu naredbu EXTERNAL AUTHENTICATE APDU, ona prekida sesiju sigurnog prijenosa poruka druge generacije i uništava ključeve sesije druge generacije.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(n)

u točki 3.5.9 stavak TCS_97 zamjenjuje se sljedećim:

„TCS_97

Varijantu naredbe za uzajamnu autentifikaciju kartice i jedinice u vozilu moguće je izvesti samo u MF-u, DF-u tahografa i DF-u tahografa druge generacije, vidjeti i TCS_34. Ako je naredba EXTERNAL AUTHENTICATE druge generacije uspješna, trenutačni ključ sesije prve generacije, ako postoji, briše se i više nije dostupan.

Napomena:

Napomena

Za ključ sesije druge generacije vidjeti Dodatak 11., stavke CSM_193 i CSM_195. Ako su ključevi sesije druge generacije uspostavljeni i tahografska kartica dobiva nešifriranu naredbu EXTERNAL AUTHENTICATE APDU, ona prekida sesiju sigurnog prijenosa poruka druge generacije i uništava ključeve sesije druge generacije.”;

| (o) | u točki 3.5.10 sljedeći red dodaje se u tablicu u stavku TCS_101:


  „5 + L + 1 | 1 | '00h' | Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4”; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(o)

u točki 3.5.10 sljedeći red dodaje se u tablicu u stavku TCS_101:

„5 + L + 1

1

'00h'

Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4”;

| (p) | u točki 3.5.11.2.3 sljedeći stavci dodaju se u stavku TCS_114:


  „— | Ako je currentAuthenticatedTime kartice kasniji od datuma isteka odabranog javnog ključa, uzvraćeno stanje obrade je ‚6A88’. |
| --- | --- | --- |

(p)

u točki 3.5.11.2.3 sljedeći stavci dodaju se u stavku TCS_114:

„—

Ako je currentAuthenticatedTime kartice kasniji od datuma isteka odabranog javnog ključa, uzvraćeno stanje obrade je ‚6A88’.

‚6A88’.

| Napomena: | u slučaju naredbe MSE: SET AT za naredbu autentifikacije jedinice u vozilu, navedeni ključ je javni ključ VU_MA. Kartica će postaviti javni ključ VU_MA za uporabu, ako je on dostupan u njezinoj memoriji, koji je jednak upućivanju na nositelja certifikata (CHR) dostupnom u podatkovnom polju naredbe (kartica može identificirati javne ključeve VU_MA s pomoću polja CHA certifikata). Kartica će uzvratiti ‘6A 88’ na ovu naredbu u slučaju da je dostupan samo javni ključ VU_Sign ili da nije dostupan javni ključ jedinice u vozilu. Vidjeti definiciju polja CHA u Dodatku 11. i definiciju vrste podataka equipmentType u Dodatku 1. |
| --- | --- |

Napomena:

Napomena:

u slučaju naredbe MSE: SET AT za naredbu autentifikacije jedinice u vozilu, navedeni ključ je javni ključ VU_MA. Kartica će postaviti javni ključ VU_MA za uporabu, ako je on dostupan u njezinoj memoriji, koji je jednak upućivanju na nositelja certifikata (CHR) dostupnom u podatkovnom polju naredbe (kartica može identificirati javne ključeve VU_MA s pomoću polja CHA certifikata). Kartica će uzvratiti ‘6A 88’ na ovu naredbu u slučaju da je dostupan samo javni ključ VU_Sign ili da nije dostupan javni ključ jedinice u vozilu. Vidjeti definiciju polja CHA u Dodatku 11. i definiciju vrste podataka equipmentType u Dodatku 1.

Slično, u slučaju da je naredba MSE: SET DST koja upućuje na EQT (tj. na jedinicu u vozilu ili karticu) poslana kontrolnoj kartici, u skladu s CSM_234 navedeni ključ uvijek je ključ EQT_Sign koji se treba koristiti za provjeru digitalnog potpisa. U skladu sa slikom 13. u Dodatku 11., kontrolna kartica će uvijek pohraniti relevantan javni ključ EQT_Sign. U nekim slučajevima kontrolna kartica možda je pohranila povezani javni ključ EQT_MA. Kontrolna kartica uvijek postavlja javni ključ EQT_Sign za korištenje kad primi naredbu MSE: SET DST.”;

| (q) | točka 3.5.13 mijenja se kako slijedi:


  i. | stavak TCS_121 zamjenjuje se sljedećim:


  „TCS_121 | Privremeno pohranjena vrijednost raspršivanja datoteke briše se ako je nova vrijednost raspršivanja datoteke izračunana naredbom PERFORM HASH of FILE, ako je odabran DF i ako je tahografska kartica vraćena u početno stanje.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(q)

točka 3.5.13 mijenja se kako slijedi:

i.

stavak TCS_121 zamjenjuje se sljedećim:

„TCS_121

Privremeno pohranjena vrijednost raspršivanja datoteke briše se ako je nova vrijednost raspršivanja datoteke izračunana naredbom PERFORM HASH of FILE, ako je odabran DF i ako je tahografska kartica vraćena u početno stanje.”;

| ii. | stavak TCS_123 zamjenjuje se sljedećim:


  „TCS_123 | Tahografska aplikacija druge generacije podržava algoritam SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ili SHA-512), određen s pomoću slijeda šifri u Dodatku 11., dijelu B za ključ potpisa kartice Card_Sign.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak TCS_123 zamjenjuje se sljedećim:

„TCS_123

Tahografska aplikacija druge generacije podržava algoritam SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ili SHA-512), određen s pomoću slijeda šifri u Dodatku 11., dijelu B za ključ potpisa kartice Card_Sign.”;

| iii. | tablica u stavku TCS_124 zamjenjuje se sljedećim:


  „Bajt | Duljina | Vrijednost | Opis |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CLA | 1 | ‘80h’ | CLA |
| INS | 1 | ‘2Ah’ | Izvedba sigurnosne operacije |
| P1 | 1 | ‘90h’ | Oznaka: Hash |
| P2 | 1 | ‘00h’ | Algoritam implicitno poznat
  Za tahografsku aplikaciju prve generacije: SHA-1
  Za tahografsku aplikaciju druge generacije: algoritam SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ili SHA-512) određen s pomoću slijeda šifri u Dodatku 11., dijelu B za ključ potpisa kartice Card_Sign”; |

iii.

tablica u stavku TCS_124 zamjenjuje se sljedećim:

„Bajt

Duljina

Vrijednost

Opis

CLA

1

‘80h’

CLA

INS

1

‘2Ah’

Izvedba sigurnosne operacije

P1

1

‘90h’

Oznaka: Hash

P2

1

‘00h’

Algoritam implicitno poznat

Za tahografsku aplikaciju prve generacije: SHA-1

Za tahografsku aplikaciju druge generacije: algoritam SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ili SHA-512) određen s pomoću slijeda šifri u Dodatku 11., dijelu B za ključ potpisa kartice Card_Sign”;

| (r) | točka 3.5.14 mijenja se kako slijedi:
  tekst ispod naslova i do stavka TCS_126 zamjenjuje se sljedećim:

  „Ova se naredba upotrebljava za izračun digitalnog potpisa prethodno izračunanog koda raspršivanja (vidjeti PERFORM HASH OF FILE, točka 3.5.13.).
  Da bi DF-ovi tahografa i DF-ovi tahografa druge generacije mogli podržati tu naredbu, potrebne su samo kartica vozača i kartica radionice.
  Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju provoditi tu naredbu. U slučaju tahografskih aplikacija druge generacije, samo kartica vozača i kartica radionice imaju ključ potpisa druge generacije, druge kartice ne mogu uspješno izvršiti naredbu i završiti izvršavanje naredbe odgovarajućim kodom pogreške.
  Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u. Ako naredba nije dostupna u MF-u, izvršavanje naredbe završava odgovarajućim kodom pogreške.
  Ova naredba je u skladu s normom ISO/IEC 7816-8. Primjena ove naredbe ograničena je u usporedbi s odgovarajućom normom.”; |
| --- | --- |

(r)

točka 3.5.14 mijenja se kako slijedi:

tekst ispod naslova i do stavka TCS_126 zamjenjuje se sljedećim:

„Ova se naredba upotrebljava za izračun digitalnog potpisa prethodno izračunanog koda raspršivanja (vidjeti PERFORM HASH OF FILE, točka 3.5.13.).

Da bi DF-ovi tahografa i DF-ovi tahografa druge generacije mogli podržati tu naredbu, potrebne su samo kartica vozača i kartica radionice.

Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju provoditi tu naredbu. U slučaju tahografskih aplikacija druge generacije, samo kartica vozača i kartica radionice imaju ključ potpisa druge generacije, druge kartice ne mogu uspješno izvršiti naredbu i završiti izvršavanje naredbe odgovarajućim kodom pogreške.

Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u. Ako naredba nije dostupna u MF-u, izvršavanje naredbe završava odgovarajućim kodom pogreške.

Ova naredba je u skladu s normom ISO/IEC 7816-8. Primjena ove naredbe ograničena je u usporedbi s odgovarajućom normom.”;

| (s) | točka 3.5.15 mijenja se kako slijedi:


  i. | tablica u stavku TCS_133 zamjenjuje se sljedećim:


  „Bajt | Duljina | Vrijednost | Opis |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CLA | 1 | ‘00h’ | CLA |
| INS | 1 | ‘2Ah’ | Izvedba sigurnosne operacije |
| P1 | 1 | ‘00h’ | |
| P2 | 1 | ‘A8h’ | Oznaka: podatkovno polje sadrži DO-ove potrebne za provjeru |
| Lc | 1 | ‘XXh’ | Duljina Lc sljedećeg podatkovnog polja |
| #6 | 1 | ‘9Eh’ | Oznaka za digitalni potpis |
| #7 ili
  #7-#8 | L | ‘NNh’ ili
  ‘81 NNh’ | Duljina digitalnog potpisa (L je 2 bajta ako je digitalni potpis dulji od 127 bajtova): | 128 bajtova kodiranih u skladu s Dodatkom 11. dijelom A u pogledu aplikacije tahografa prve generacije. |

(s)

točka 3.5.15 mijenja se kako slijedi:

i.

tablica u stavku TCS_133 zamjenjuje se sljedećim:

„Bajt

Duljina

Vrijednost

Opis

CLA

1

‘00h’

CLA

INS

1

‘2Ah’

Izvedba sigurnosne operacije

P1

1

‘00h’

P2

1

‘A8h’

Oznaka: podatkovno polje sadrži DO-ove potrebne za provjeru

Lc

1

‘XXh’

Duljina Lc sljedećeg podatkovnog polja

# 6

1

‘9Eh’

Oznaka za digitalni potpis

# 7 ili

# 7-#8

L

‘NNh’ ili

‘81 NNh’

Duljina digitalnog potpisa (L je 2 bajta ako je digitalni potpis dulji od 127 bajtova):

128 bajtova kodiranih u skladu s Dodatkom 11. dijelom A u pogledu aplikacije tahografa prve generacije.

| | Za aplikacije tahografa druge generacije duljina ovisi o odabranoj krivulji (vidjeti Dodatak 11. dio B). |
| --- | --- |

Za aplikacije tahografa druge generacije duljina ovisi o odabranoj krivulji (vidjeti Dodatak 11. dio B).

# (7+L)-#(6+L+NN)

NN

‘XX..XXh’

Sadržaj digitalnog potpisa”;

| ii. | u stavku TCS_134 dodaje se sljedeća alineja:


  „— | Ako CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.equipmentType) odabranog javnog ključa (upotrijebljenog za provjeru digitalnog potpisa) nije prikladan za provjeru digitalnog potpisa u skladu s Dodatkom 11., uzvraćeno je stanje obrade ‘6985’.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

u stavku TCS_134 dodaje se sljedeća alineja:

„—

Ako CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.equipmentType) odabranog javnog ključa (upotrijebljenog za provjeru digitalnog potpisa) nije prikladan za provjeru digitalnog potpisa u skladu s Dodatkom 11., uzvraćeno je stanje obrade ‘6985’.”;

‘6985’

| (t) | točka 3.5.16 mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku TCS_138 tablici se dodaje sljedeći redak:


  „5 + L + 1 | 1 | '00h' | Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(t)

točka 3.5.16 mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku TCS_138 tablici se dodaje sljedeći redak:

„5 + L + 1

1

'00h'

Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4”;

| ii. | stavku TCS_139 dodaje se sljedeći podstavak:


  „— | '6985' označava da je oznaka vremena od 4 bajta u podatkovnom polju naredbe ranija od cardValidityBegin ili kasnija od cardExpiryDate.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavku TCS_139 dodaje se sljedeći podstavak:

„—

'6985' označava da je oznaka vremena od 4 bajta u podatkovnom polju naredbe ranija od cardValidityBegin ili kasnija od cardExpiryDate.”;

6985

| (u) | točka 4.2.2 mijenja se kako slijedi:


  i. | u podatkovnoj strukturi stavka TCS_154 redci od DF Tachograph G2 do EF CardMA_Certificate i redci od EF GNSS_Places do kraja ovog stavka zamjenjuju se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  Datoteka / podatkovni element
  Broj zapisa
  Veličina (u bajtovima)
  Zadane vrijednosti
  Min.
  Maks.

  ”; |
| --- | --- | --- |

(u)

točka 4.2.2 mijenja se kako slijedi:

i.

u podatkovnoj strukturi stavka TCS_154 redci od DF Tachograph G2 do EF CardMA_Certificate i redci od EF GNSS_Places do kraja ovog stavka zamjenjuju se sljedećim:

Datoteka / podatkovni element

Broj zapisa

Veličina (u bajtovima)

Zadane vrijednosti

Min.

Maks.

| ii. | u stavku TCS_155 stavka


  u tablici zamjenjuje se sljedećim:


  „ | | 252 | 336”; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ii.

Image 27

Image 28

Image 29

252

336”;

| v. | u točki 4.3.1 tekst koji odgovara kratici SC4 u stavku TCS_156 zamjenjuje se sljedećim:


  „SC4 | Za naredbu READ BINARY s parnim INS bajtom:
  (SM-C-MAC-G1 I SM-R-ENC-MAC-G1) ILI
  (SM-C-MAC-G2 I SM-R-ENC-MAC-G2)
  Za naredbu READ BINARY s neparnim INS bajtom (ako je podržan): NEV”; |
| --- | --- | --- |

v.

u točki 4.3.1 tekst koji odgovara kratici SC4 u stavku TCS_156 zamjenjuje se sljedećim:

„SC4

SC4

Za naredbu READ BINARY s parnim INS bajtom:

(SM-C-MAC-G1 I SM-R-ENC-MAC-G1) ILI

(SM-C-MAC-G2 I SM-R-ENC-MAC-G2)

Za naredbu READ BINARY s neparnim INS bajtom (ako je podržan): NEV”;

| (w) | točka 4.3.2 mijenja se kako slijedi:


  i. | u podatkovnoj strukturi stavka TCS_162 redci od DF Tachograph G2 do EF CardMA_Certificate, redci od EF Calibration do extendedSealIdentifier i redci od EF GNSS_Places do vehicleOdometerValue zamjenjuju se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  Datoteka / podatkovni element
  Broj zapisa
  Veličina (u bajtovima)
  Zadane vrijednosti
  Min.
  Maks.


  ” |
| --- | --- | --- |

(w)

točka 4.3.2 mijenja se kako slijedi:

i.

u podatkovnoj strukturi stavka TCS_162 redci od DF Tachograph G2 do EF CardMA_Certificate, redci od EF Calibration do extendedSealIdentifier i redci od EF GNSS_Places do vehicleOdometerValue zamjenjuju se sljedećim:

Datoteka / podatkovni element

Broj zapisa

Veličina (u bajtovima)

Zadane vrijednosti

Min.

Maks.

| ii. | stavka NoOfGNSSCDRecords u tablici u stavku TCS_163 zamjenjuje se sljedećim:


  „ | | 18 | 24” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ii.

stavka NoOfGNSSCDRecords u tablici u stavku TCS_163 zamjenjuje se sljedećim:

Image 32

Image 33

18

24”

| (31) | U Dodatku 3. točka 2. mijenja se kako slijedi:


  (a) | sljedeći se redak umeće nakon retka s piktogramima ‚Mjesto početka dnevnog radnog vremena’ i ‚Mjesto kraja dnevnog radnog vremena’:

  „


  Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje”; |
| --- | --- | --- |

(31)

U Dodatku 3. točka 2. mijenja se kako slijedi:

(a)

sljedeći se redak umeće nakon retka s piktogramima ‚Mjesto početka dnevnog radnog vremena’ i ‚Mjesto kraja dnevnog radnog vremena’:

„

  Image 34
  Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje”;

| (b) | kombinacija piktograma „prilagodba vremena (od strane radionice)” zamjenjuje se sljedećim:

  „


  Vremenski konflikt ili prilagodba vremena (od strane radionice)”; |
| --- | --- |

(b)

kombinacija piktograma „prilagodba vremena (od strane radionice)” zamjenjuje se sljedećim:

„

  Image 35
  Vremenski konflikt ili prilagodba vremena (od strane radionice)”;

| (c) | sljedeće kombinacije piktograma dodaju se popisu događaja:

  „


  izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a ili greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a”;


  greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu”; |
| --- | --- |

(c)

sljedeće kombinacije piktograma dodaju se popisu događaja:

„

  Image 36
  izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a ili greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a”;

Image 37
  greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu”;

| (32) | Dodatak 4. mijenja se kako slijedi:


  (a) | točka 2. mijenja se kako slijedi:


  i. | broj bloka 11.4. zamjenjuje se sljedećim:


  „11.4. | Unos mjesta početka i/ili kraja dnevnog radnog vremena |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| pi = piktogram početka / kraja, vrijeme, država, regija
  zemljopisna dužina zabilježenog položaja
  zemljopisna širina zabilježenog položaja
  oznaka vremena kada je položaj utvrđen
  Brojač kilometara | pihh:mm Cou Reg
  lon ±DDDoMM.M’
  lat ± DDoMM.M’
  hh:mm
  x xxx xxx km”; i |

(32)

Dodatak 4. mijenja se kako slijedi:

(a)

točka 2. mijenja se kako slijedi:

i.

broj bloka 11.4. zamjenjuje se sljedećim:

„11.4.

Unos mjesta početka i/ili kraja dnevnog radnog vremena

Unos mjesta početka i/ili kraja dnevnog radnog vremena

pi = piktogram početka / kraja, vrijeme, država, regija

zemljopisna dužina zabilježenog položaja

zemljopisna širina zabilježenog položaja

oznaka vremena kada je položaj utvrđen

Brojač kilometara

pihh:mm Cou Reg

lon ±DDDoMM.M’

o

lat ± DDoMM.M’

o

hh:mm

x xxx xxx km”; i

km

| ii. | broj bloka 11.5. zamjenjuje se sljedećim:


  11.5. | „Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje

  pi = položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje |
| --- | --- | --- |
| vrijeme
  zemljopisna dužina zabilježenog položaja
  zemljopisna širina zabilježenog položaja
  oznaka vremena kada je položaj utvrđen
  Brojač kilometara | ”; |

ii.

broj bloka 11.5. zamjenjuje se sljedećim:

11.5.

„Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje

Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje

pi = položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje

vrijeme

zemljopisna dužina zabilježenog položaja

zemljopisna širina zabilježenog položaja

oznaka vremena kada je položaj utvrđen

Brojač kilometara

Image 38

| (b) | u točki 3.1. položaj 11.5. formata dnevnog ispisa zamjenjuje se sljedećim:


  „11.5. | Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim”: |
| --- | --- | --- |

(b)

u točki 3.1. položaj 11.5. formata dnevnog ispisa zamjenjuje se sljedećim:

„11.5.

Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim”:

| (c) | u točki 3.2. format dnevnog ispisa zamjenjuje se sljedećim:


  „1. | Datum i vrijeme ispisa dokumenta |
| --- | --- | --- |
| 2. | Vrsta ispisa |
| 3. | Identifikacija nositelja kartice (za sve kartice umetnute u VU + GEN) |
| 4. | Identifikacija vozila (vozilo iz kojeg se uzima ispis) |
| 5. | Identifikacija VU-a (VU iz kojeg se uzima ispis + GEN) |
| 6. | Zadnja kalibracija ovog VU-a |
| 7. | Zadnja kontrola ovog tahografa |
| 9. | Razdjelnik aktivnosti vozača |
| 10. | Razdjelnik utora vozača (utor 1) |
| 10.a | Stanje izvan područja primjene na početku ovog dana |
| 10.1. / 10.2. / 10.3. / 10.3.a / 10.4. | Aktivnosti kronološkim redom (utor vozača) |
| 10. | Razdjelnik utora suvozača (utor 2) |
| 10.a | Stanje izvan područja primjene na početku ovog dana |
| 10.1. / 10.2. / 10.3. / 10.3.a / 10.4. | Aktivnosti kronološkim redom (utor suvozača) |
| 11. | Razdjelnik dnevnog sažetka |
| 11.1. | Sažetak razdoblja bez kartice u utoru vozača |
| 11.4. | Mjesta unijeta kronološkim redom |
| 11.5. | Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim redoslijedom |
| 11.7. | Aktivnosti ukupno |
| 11.2. | Sažetak razdoblja bez kartice u utoru suvozača |
| 11.4. | Mjesta unijeta kronološkim redom |
| 11.5. | Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim redoslijedom |
| 11.8. | Aktivnosti ukupno |
| 11.3. | Sažetak aktivnosti za vozača, uključena oba utora |
| | 11.4. | | Mjesta koja je taj vozač unio kronološkim redoslijedom |
| | 11.5. | | Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim redoslijedom |
| 11.9. | Aktivnosti ukupno za tog vozača |
| 13.1. | Razdjelnik događaja i kvarova |
| 13.4. | Zapisi događaja/kvarova (zadnjih pet događaja ili kvarova pohranjenih ili u tijeku u VU-u) |
| 22.1. | Mjesto kontrole |
| 22.2. | Potpis nadzornika |
| 22.3. | Od (vrijeme) (prostor za vozača bez kartice da navede |
| 22.4. | Do (vrijeme) razdoblja koja se odnose na njega) |
| 22.5. | Potpis vozača”; |

(c)

u točki 3.2. format dnevnog ispisa zamjenjuje se sljedećim:

„1.

Datum i vrijeme ispisa dokumenta

2.

Vrsta ispisa

3.

Identifikacija nositelja kartice (za sve kartice umetnute u VU + GEN)

4.

Identifikacija vozila (vozilo iz kojeg se uzima ispis)

5.

Identifikacija VU-a (VU iz kojeg se uzima ispis + GEN)

6.

Zadnja kalibracija ovog VU-a

7.

Zadnja kontrola ovog tahografa

9.

Razdjelnik aktivnosti vozača

10.

Razdjelnik utora vozača (utor 1)

10.a

Stanje izvan područja primjene na početku ovog dana

10.1. / 10.2. / 10.3. / 10.3.a / 10.4.

Aktivnosti kronološkim redom (utor vozača)

10.

Razdjelnik utora suvozača (utor 2)

10.a

Stanje izvan područja primjene na početku ovog dana

10.1. / 10.2. / 10.3. / 10.3.a / 10.4.

Aktivnosti kronološkim redom (utor suvozača)

11.

Razdjelnik dnevnog sažetka

11.1.

Sažetak razdoblja bez kartice u utoru vozača

11.4.

Mjesta unijeta kronološkim redom

11.5.

Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim redoslijedom

11.7.

Aktivnosti ukupno

11.2.

Sažetak razdoblja bez kartice u utoru suvozača

11.4.

Mjesta unijeta kronološkim redom

11.5.

Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim redoslijedom

11.8.

Aktivnosti ukupno

11.3.

Sažetak aktivnosti za vozača, uključena oba utora

11.4.

Mjesta koja je taj vozač unio kronološkim redoslijedom

11.5.

Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje kronološkim redoslijedom

11.9.

Aktivnosti ukupno za tog vozača

13.1.

Razdjelnik događaja i kvarova

13.4.

Zapisi događaja/kvarova (zadnjih pet događaja ili kvarova pohranjenih ili u tijeku u VU-u)

22.1.

Mjesto kontrole

22.2.

Potpis nadzornika

22.3.

Od (vrijeme) (prostor za vozača bez kartice da navede

22.4.

Do (vrijeme) razdoblja koja se odnose na njega)

22.5.

Potpis vozača”;

| (d) | u točki 3.7. stavak PRT_014 zamjenjuje se sljedećim:


  „PRT_014 | Ispis povijesnih podataka o umetnutim karticama u skladu je sa sljedećim formatom:


  1. | Datum i vrijeme ispisa dokumenta |
| --- | --- | --- | --- |
| 2. | Vrsta ispisa |
| 3. | Identifikacije nositelja kartice (za sve kartice umetnute u VU) |
| 23. | Posljednja kartica umetnuta u VU |
| 23.1. | Umetnute kartice (do 88 zapisa) |
| 12.3. | Razdjelnik kvarova”; |

(d)

u točki 3.7. stavak PRT_014 zamjenjuje se sljedećim:

„PRT_014

Ispis povijesnih podataka o umetnutim karticama u skladu je sa sljedećim formatom:

1.

Datum i vrijeme ispisa dokumenta

2.

Vrsta ispisa

3.

Identifikacije nositelja kartice (za sve kartice umetnute u VU)

23.

Posljednja kartica umetnuta u VU

23.1.

Umetnute kartice (do 88 zapisa)

12.3.

Razdjelnik kvarova”;

| (33) | Dodatak 7. mijenja se kako slijedi:


  (a) | točka 1.1. zamjenjuje se sljedećim:
  „1.1.   Područje primjene

  Podatci se mogu preuzeti na ESM:


  — | iz jedinice u vozilu posebnom namjenskom opremom (IDE) priključenom na jedinicu u vozilu (VU), |
| --- | --- | --- | --- |

(33)

Dodatak 7. mijenja se kako slijedi:

(a)

točka 1.1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.1.   Područje primjene

Područje primjene

Podatci se mogu preuzeti na ESM:

—

iz jedinice u vozilu posebnom namjenskom opremom (IDE) priključenom na jedinicu u vozilu (VU),

| — | s tahografske kartice putem IDE-a opremljenog napravom kartičnog sučelja (IFD), |
| --- | --- |

—

s tahografske kartice putem IDE-a opremljenog napravom kartičnog sučelja (IFD),

| — | s tahografske kartice preko jedinice u vozilu putem IDE-a priključenog na VU. |
| --- | --- |

—

s tahografske kartice preko jedinice u vozilu putem IDE-a priključenog na VU.

Da bi se omogućila provjera autentičnosti i integriteta preuzetih podataka pohranjenih na ESM, podatci se preuzimaju potpisom stavljenim sukladno Dodatku 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’. Identifikacija uređaja izvora (jedinica u vozilu ili kartica) i njegovi sigurnosni certifikati (države članice i opreme) također se preuzimaju. Onaj tko provjerava podatke mora posjedovati vlastiti pouzdan europski javni ključ.

Podatci preuzeti s jedinice u vozilu potpisuju se u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom B (sustav tahografa druge generacije), osim kad nadzor vozača obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan EU-a, koristeći kontrolnu karticu prve generacije, u slučaju čega se podatci potpisuju u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosnih mehanizmi’, dijelom A (sustav tahografa prve generacije), u skladu s Dodatkom 15. ‚Migracija’, zahtjevom MIG_015.

U ovom se Dodatku, dakle, utvrđuju dvije vrste preuzimanja podataka iz VU-u:

| — | vrsta preuzimanja podataka s jedinice u vozilu druge generacije, koja osigurava strukturu podataka druge generacije, potpisana u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom B, |
| --- | --- |

—

vrsta preuzimanja podataka s jedinice u vozilu druge generacije, koja osigurava strukturu podataka druge generacije, potpisana u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom B,

| — | vrsta preuzimanja podataka s jedinice u vozilu prve generacije, koja osigurava strukturu podataka prve generacije, potpisana u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom A. |
| --- | --- |

—

vrsta preuzimanja podataka s jedinice u vozilu prve generacije, koja osigurava strukturu podataka prve generacije, potpisana u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom A.

Slično tomu, postoje dvije vrste preuzimanja podataka s kartice vozača druge generacije umetnute u VU, kako je utvrđeno u stavcima 3. i 4. ovog Dodatka.”;

| (b) | točka 2.2.2 mijenja se kako slijedi:


  i. | tablica se zamjenjuje sljedećim:


  „Struktura poruke | Najviše 4 bajta Zaglavlje | Najviše 255 bajta Podatci | 1 bajt Kontrolni zbroj |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IDE -> | <- VU | FMT | TGT | SRC | LEN | SID | DS_ / TRTP | DATA | CS |
| Zahtjev za početak komunikacije | 81 | EE | F0 | | 81 | | | E0 |
| Pozitivan odgovor za početak komunikacije | 80 | F0 | EE | 03 | C1 | | EA, 8F | 9 B |
| Zahtjev za početak dijagnostičke razmjene podataka | 80 | EE | F0 | 02 | 10 | 81 | | F1 |
| Pozitivan odgovor za početak dijagnostičke razmjene podataka | 80 | F0 | EE | 02 | 50 | 81 | | 31 |
| Usluga upravljanja vezom | |
| Provjera brzine prijenosa podataka (stadij 1) | |
| 9 600  Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,01 | EC |
| 19 200  Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,02 | ED |
| 38 400  Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,03 | EE |
| 57 600  Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,04 | EF |
| 115 200  Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,05 | F0 |
| Pozitivan odgovor na provjeru brzine prijenosa podataka | 80 | F0 | EE | 02 | C7 | | 01 | 28 |
| Prijelazna brzina prijenosa podataka (stadij 2) | 80 | EE | F0 | 03 | 87 | | 02,03 | ED |
| Zahtjev za prihvat podataka | 80 | EE | F0 | 0A | 35 | | 00,00,00,00,00,FF,FF,
  FF,FF | 99 |
| Pozitivan odgovor na zahtjev za prihvat podataka | 80 | F0 | EE | 03 | 75 | | 00,FF | D5 |
| Zahtjev za prijenos podataka | |
| Nadzor | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 01 ili 21 | | 97 |
| Aktivnosti | 80 | EE | F0 | 06 | 36 | 02 ili 22 | Datum | CS |
| Događaji i kvarovi | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 03 ili 23 | Datum | 99 |
| Detaljna brzina | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 04 ili 24 | Datum | 9A |
| Tehnički podatci | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 05 ili 25 | Datum | 9B |
| Preuzimanje podataka s kartice | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 06 | Utor | CS |
| Pozitivan odgovor na zahtjev za prijenos podataka | 80 | F0 | EE | Len | 76 | TREP | Podatci | CS |
| Zahtjev za prekid prijenosa podataka | 80 | EE | F0 | 01 | 37 | | | 96 |
| Pozitivan odgovor na zahtjev za prekid prijenosa | 80 | F0 | EE | 01 | 77 | | | D6 |
| Zahtjev za prekid komunikacije | 80 | EE | F0 | 01 | 82 | | | E1 |
| Pozitivan odgovor na zahtjev za prekid komunikacije | 80 | F0 | EE | 01 | C2 | | | 21 |
| Potvrda dijela poruke | 80 | EE | F0 | Len | 83 | | Podatci | CS |
| Negativni odgovori | |
| Opće odbijanje | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 10 | CS |
| Usluga nije podržana | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 11 | CS |
| Podfunkcija nije podržana | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 12 | CS |
| Neispravna duljina poruke | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 13 | CS |
| Neispravni uvjeti ili pogreška u slijedu zahtjeva | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 22 | CS |
| Zahtjev izvan dometa | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 31 | CS |
| Prihvat podataka nije prihvaćen | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 50 | CS |
| Čekanje na odgovor | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 78 | CS |
| Podatci nisu dostupni | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | FA | CS”; |

(b)

točka 2.2.2 mijenja se kako slijedi:

i.

tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Struktura poruke

Najviše 4 bajta Zaglavlje

Najviše 255 bajta Podatci

1 bajt Kontrolni zbroj

IDE ->

IDE ->

<- VU

<- VU

FMT

TGT

SRC

LEN

SID

DS_ / TRTP

DATA

CS

Zahtjev za početak komunikacije

81

EE

F0

81

E0

Pozitivan odgovor za početak komunikacije

80

F0

EE

03

C1

EA, 8F

9 B

Zahtjev za početak dijagnostičke razmjene podataka

80

EE

F0

02

10

81

F1

Pozitivan odgovor za početak dijagnostičke razmjene podataka

80

F0

EE

02

50

81

31

Usluga upravljanja vezom

Provjera brzine prijenosa podataka (stadij 1)

9 600  Bd

80

EE

F0

04

87

01,01,01

EC

19 200  Bd

80

EE

F0

04

87

01,01,02

ED

38 400  Bd

80

EE

F0

04

87

01,01,03

EE

57 600  Bd

80

EE

F0

04

87

01,01,04

EF

115 200  Bd

80

EE

F0

04

87

01,01,05

F0

Pozitivan odgovor na provjeru brzine prijenosa podataka

80

F0

EE

02

C7

01

28

Prijelazna brzina prijenosa podataka (stadij 2)

80

EE

F0

03

87

02,03

ED

Zahtjev za prihvat podataka

80

EE

F0

0A

35

00,00,00,00,00,FF,FF,

FF,FF

99

Pozitivan odgovor na zahtjev za prihvat podataka

80

F0

EE

03

75

00,FF

D5

Zahtjev za prijenos podataka

Nadzor

80

EE

F0

02

36

01 ili 21

97

Aktivnosti

80

EE

F0

06

36

02 ili 22

Datum

CS

Događaji i kvarovi

80

EE

F0

02

36

03 ili 23

Datum

99

Detaljna brzina

80

EE

F0

02

36

04 ili 24

Datum

9A

Tehnički podatci

80

EE

F0

02

36

05 ili 25

Datum

9B

Preuzimanje podataka s kartice

80

EE

F0

02

36

06

Utor

CS

Pozitivan odgovor na zahtjev za prijenos podataka

80

F0

EE

Len

76

TREP

Podatci

CS

Zahtjev za prekid prijenosa podataka

80

EE

F0

01

37

96

Pozitivan odgovor na zahtjev za prekid prijenosa

80

F0

EE

01

77

D6

Zahtjev za prekid komunikacije

80

EE

F0

01

82

E1

Pozitivan odgovor na zahtjev za prekid komunikacije

80

F0

EE

01

C2

21

Potvrda dijela poruke

80

EE

F0

Len

83

Podatci

CS

Negativni odgovori

Opće odbijanje

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

10

CS

Usluga nije podržana

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

11

CS

Podfunkcija nije podržana

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

12

CS

Neispravna duljina poruke

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

13

CS

Neispravni uvjeti ili pogreška u slijedu zahtjeva

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

22

CS

Zahtjev izvan dometa

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

31

CS

Prihvat podataka nije prihvaćen

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

50

CS

Čekanje na odgovor

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

78

CS

Podatci nisu dostupni

80

F0

EE

03

7F

Sid Req

FA

CS”;

| ii. | sljedeće alineje dodaju se u napomene nakon tablice:


  „— | TRTP od 21 do 25 koriste se za zahtjeve za preuzimanje podataka s jedinice u vozilu druge generacije, TRTP od 01 do 05 koriste se za zahtjeve za preuzimanje podataka s jedinice u vozilu prve generacije, koje može prihvatiti samo jedinica u vozilu u okviru nadzora vozača koji obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan EU-a, koristeći kontrolnu karticu prve generacije, |
| --- | --- | --- |

ii.

sljedeće alineje dodaju se u napomene nakon tablice:

„—

TRTP od 21 do 25 koriste se za zahtjeve za preuzimanje podataka s jedinice u vozilu druge generacije, TRTP od 01 do 05 koriste se za zahtjeve za preuzimanje podataka s jedinice u vozilu prve generacije, koje može prihvatiti samo jedinica u vozilu u okviru nadzora vozača koji obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan EU-a, koristeći kontrolnu karticu prve generacije,

| — | TRTP od 11 do 19 te od 31 do 39 rezervirani su za zahtjeve za preuzimanjem specifične za proizvođača.”; |
| --- | --- |

—

TRTP od 11 do 19 te od 31 do 39 rezervirani su za zahtjeve za preuzimanjem specifične za proizvođača.”;

| (c) | točka 2.2.2.9 mijenja se kako slijedi:


  i. | stavak DDP_011 zamjenjuje se sljedećim:


  „DDP_011 | Zahtjev za prijenos podataka šalje IDE da bi jedinici u vozilu naznačio koju vrstu podataka treba preuzeti. Jednobajtni parametar zahtjeva za prijenos podataka (TRTP) označuje vrstu prijenosa.
  Postoji šest vrsta prijenosa podataka. Za preuzimanje podataka s jedinice u vozilu, dvije različite vrijednosti TRTP-a mogu se koristiti za svaku vrstu prijenosa:


  Vrsta prijenosa podatka | Vrijednost TRTP-a za preuzimanje podataka prve generacije | Vrijednost TRTP-a za preuzimanje podataka druge generacije |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pregled | 01 | 21 |
| Aktivnosti navedenog dana | 02 | 22 |
| Događaji ili kvarovi | 03 | 23 |
| Detaljna brzina | 04 | 24 |
| Tehnički podatci | 05 | 25 |

(c)

točka 2.2.2.9 mijenja se kako slijedi:

i.

stavak DDP_011 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_011

Zahtjev za prijenos podataka šalje IDE da bi jedinici u vozilu naznačio koju vrstu podataka treba preuzeti. Jednobajtni parametar zahtjeva za prijenos podataka (TRTP) označuje vrstu prijenosa.

Postoji šest vrsta prijenosa podataka. Za preuzimanje podataka s jedinice u vozilu, dvije različite vrijednosti TRTP-a mogu se koristiti za svaku vrstu prijenosa:

Vrsta prijenosa podatka

Vrijednost TRTP-a za preuzimanje podataka prve generacije

Vrijednost TRTP-a za preuzimanje podataka druge generacije

Pregled

01

21

Aktivnosti navedenog dana

02

22

Događaji ili kvarovi

03

23

Detaljna brzina

04

24

Tehnički podatci

05

25

| Vrsta prijenosa podatka | Vrijednost TRTP-a |
| --- | --- |
| Preuzimanje podataka s kartice | 06” |

Vrsta prijenosa podatka

Vrijednost TRTP-a

Preuzimanje podataka s kartice

06”

| ii. | stavak DDP_054 zamjenjuje se sljedećim:


  „DDP_054 | IDE mora obavezno zahtijevati prijenos pregleda podataka (TRTP 01 ili 21) tijekom procesa preuzimanja podataka s obzirom na to da se samo time osigurava da se certifikati jedinice u vozilu zabilježe unutar preuzete datoteke (i omogućava provjera digitalnog potpisa).
  U drugom slučaju (TRTP 02 ili 22) poruka sa zahtjevom za prijenos podataka obuhvaća oznaku kalendarskog dana (u formatu


) za koji treba preuzeti podatke.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak DDP_054 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_054

IDE mora obavezno zahtijevati prijenos pregleda podataka (TRTP 01 ili 21) tijekom procesa preuzimanja podataka s obzirom na to da se samo time osigurava da se certifikati jedinice u vozilu zabilježe unutar preuzete datoteke (i omogućava provjera digitalnog potpisa).

U drugom slučaju (TRTP 02 ili 22) poruka sa zahtjevom za prijenos podataka obuhvaća oznaku kalendarskog dana (u formatu

  Image 39

) za koji treba preuzeti podatke.”;

| (d) | u točki 2.2.2.10 stavak DDP_055 zamjenjuje se sljedećim:


  „DDP_055 | U prvom slučaju (TREP 01 ili 21) jedinica u vozilu poslat će podatke koji pomažu operatoru IDE-a da izabere podatke koje želi dalje preuzeti. Ta poruka sadržava sljedeće informacije:


  — | sigurnosni certifikati, |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

u točki 2.2.2.10 stavak DDP_055 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_055

U prvom slučaju (TREP 01 ili 21) jedinica u vozilu poslat će podatke koji pomažu operatoru IDE-a da izabere podatke koje želi dalje preuzeti. Ta poruka sadržava sljedeće informacije:

—

sigurnosni certifikati,

| — | identifikacija vozila, |
| --- | --- |

—

identifikacija vozila,

| — | trenutačni datum i vrijeme jedinice u vozilu, |
| --- | --- |

—

trenutačni datum i vrijeme jedinice u vozilu,

| — | najraniji i najkasniji datum na koji je moguće preuzeti podatke (podatci iz jedinice u vozilu), |
| --- | --- |

—

najraniji i najkasniji datum na koji je moguće preuzeti podatke (podatci iz jedinice u vozilu),

| — | oznaka prisustva kartice u jedinici u vozilu, |
| --- | --- |

—

oznaka prisustva kartice u jedinici u vozilu,

| — | prethodno preuzimanje podataka od strane poduzeća, |
| --- | --- |

—

prethodno preuzimanje podataka od strane poduzeća,

| — | blokade poduzeća, |
| --- | --- |

—

blokade poduzeća,

| — | prethodne kontrole.”; |
| --- | --- |

—

prethodne kontrole.”;

| (e) | u točki 2.2.2.16 zadnja crtica stavka DDP_018 zamjenjuje se sljedećim:


  „— | FA podatci nisu dostupni
  Podatkovni objekt zahtjeva za prijenos podataka nije dostupan u jedinici u vozilu (na primjer, nije umetnuta kartica, vrsta preuzimanja podataka iz jedinice u vozilu zatražena od strane nadležnog tijela za kontrolu izvan EU-a).”; |
| --- | --- | --- |

(e)

u točki 2.2.2.16 zadnja crtica stavka DDP_018 zamjenjuje se sljedećim:

„—

FA podatci nisu dostupni

Podatkovni objekt zahtjeva za prijenos podataka nije dostupan u jedinici u vozilu (na primjer, nije umetnuta kartica, vrsta preuzimanja podataka iz jedinice u vozilu zatražena od strane nadležnog tijela za kontrolu izvan EU-a).”;

| (f) | točka 2.2.6.1 mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi podstavak stavka DDP_029 zamjenjuje se sljedećim:

  „Podatkovno polje poruke ‚pozitivnog odgovora za prijenos pregleda podataka’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 01 ili 21 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”; |
| --- | --- | --- |

(f)

točka 2.2.6.1 mijenja se kako slijedi:

i.

prvi podstavak stavka DDP_029 zamjenjuje se sljedećim:

„Podatkovno polje poruke ‚pozitivnog odgovora za prijenos pregleda podataka’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 01 ili 21 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”;

| ii. | naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

  „Struktura podataka prve generacije (TREP 01 Hex)”; |
| --- | --- |

ii.

naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

„Struktura podataka prve generacije (TREP 01 Hex)”;

| iii. | naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

  „Struktura podataka druge generacije (TREP 21 Hex)”; |
| --- | --- |

iii.

naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

„Struktura podataka druge generacije (TREP 21 Hex)”;

| (g) | točka 2.2.6.2 mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi podstavak stavka DDP_030 zamjenjuje se sljedećim:

  „Podatkovno polje poruke ‚pozitivnog odgovora za prijenos podataka o aktivnostima’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 02 ili 22 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”; |
| --- | --- | --- |

(g)

točka 2.2.6.2 mijenja se kako slijedi:

i.

prvi podstavak stavka DDP_030 zamjenjuje se sljedećim:

„Podatkovno polje poruke ‚pozitivnog odgovora za prijenos podataka o aktivnostima’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 02 ili 22 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”;

| ii. | naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

  „Struktura podataka prve generacije (TREP 02 Hex)”; |
| --- | --- |

ii.

naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

„Struktura podataka prve generacije (TREP 02 Hex)”;

| iii. | naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

  „Struktura podataka druge generacije (TREP 22 Hex)”; |
| --- | --- |

iii.

naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

„Struktura podataka druge generacije (TREP 22 Hex)”;

| iv. | stavka VuGNSSCDRecordArray pod naslovom „Struktura podataka druge generacije (TREP 22 Hex)” zamjenjuje se sljedećim:


  „ | | Položaji vozila GNSS-a ako akumulirano vrijeme vožnje vozila dostigne višekratnik tri sata. Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.”; |
| --- | --- | --- | --- |

iv.

stavka VuGNSSCDRecordArray pod naslovom „Struktura podataka druge generacije (TREP 22 Hex)” zamjenjuje se sljedećim:

Image 40

Položaji vozila GNSS-a ako akumulirano vrijeme vožnje vozila dostigne višekratnik tri sata. Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.”;

| (h) | točka 2.2.6.3 mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi podstavak stavka DDP_031 zamjenjuje se sljedećim:

  „Podatkovno polje poruke ‚pozitivnog odgovora za prijenos podataka o događajima i pogreškama’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76h Hex, TREP 03 ili 23 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”; |
| --- | --- | --- |

(h)

točka 2.2.6.3 mijenja se kako slijedi:

i.

prvi podstavak stavka DDP_031 zamjenjuje se sljedećim:

„Podatkovno polje poruke ‚pozitivnog odgovora za prijenos podataka o događajima i pogreškama’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76h Hex, TREP 03 ili 23 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”;

| ii. | naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

  „Struktura podataka prve generacije (TREP 03 Hex)”; |
| --- | --- |

ii.

naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

„Struktura podataka prve generacije (TREP 03 Hex)”;

| iii. | naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

  „Struktura podataka druge generacije (TREP 23 Hex)”; |
| --- | --- |

iii.

naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

„Struktura podataka druge generacije (TREP 23 Hex)”;

| iv. | stavka VuTimeAdjustmentGNSSRecordArray pod naslovom „Struktura podataka druge generacije (TREP 23 Hex)” izbrisana je; |
| --- | --- |

iv.

stavka VuTimeAdjustmentGNSSRecordArray pod naslovom „Struktura podataka druge generacije (TREP 23 Hex)” izbrisana je;

| (i) | točka 2.2.6.4 mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi podstavak stavka DDP_032 zamjenjuje se sljedećim:

  „Podatkovno polje poruke ‚pozitivan odgovor za prijenos detaljnih podataka o brzini’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 04 ili 24 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”; |
| --- | --- | --- |

(i)

točka 2.2.6.4 mijenja se kako slijedi:

i.

prvi podstavak stavka DDP_032 zamjenjuje se sljedećim:

„Podatkovno polje poruke ‚pozitivan odgovor za prijenos detaljnih podataka o brzini’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 04 ili 24 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”;

| ii. | naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

  „Struktura podataka prve generacije (TREP 04)”; |
| --- | --- |

ii.

naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

„Struktura podataka prve generacije (TREP 04)”;

| iii. | naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

  „Struktura podataka druge generacije (TREP 24)”; |
| --- | --- |

iii.

naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

„Struktura podataka druge generacije (TREP 24)”;

| (j) | točka 2.2.6.5 mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi podstavak stavka DDP_033 zamjenjuje se sljedećim:

  „Podatkovno polje ‚pozitivnog odgovora za prijenos tehničkih podataka’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 05 ili 25 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”; |
| --- | --- | --- |

(j)

točka 2.2.6.5 mijenja se kako slijedi:

i.

prvi podstavak stavka DDP_033 zamjenjuje se sljedećim:

„Podatkovno polje ‚pozitivnog odgovora za prijenos tehničkih podataka’ pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 05 ili 25 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:”;

| ii. | naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

  „Struktura podataka prve generacije (TREP 05)”; |
| --- | --- |

ii.

naslov „Struktura podataka prve generacije” zamjenjuje se sljedećim:

„Struktura podataka prve generacije (TREP 05)”;

| iii. | naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

  „Struktura podataka druge generacije (TREP 25)”; |
| --- | --- |

iii.

naslov „Struktura podataka druge generacije” zamjenjuje se sljedećim::

„Struktura podataka druge generacije (TREP 25)”;

| (k) | u točki 3.3. stavak DDP_035 zamjenjuje se sljedećim:


  „DDP_035 | Preuzimanje podataka s tahografske kartice obuhvaća sljedeće korake:


  — | preuzimanje zajedničkih podataka kartice u EF-ovima


  i


. Ti podatci nisu obvezni i nisu zaštićeni digitalnim potpisom. |
| --- | --- | --- | --- |

(k)

u točki 3.3. stavak DDP_035 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_035

Preuzimanje podataka s tahografske kartice obuhvaća sljedeće korake:

—

preuzimanje zajedničkih podataka kartice u EF-ovima

  Image 41
  i

  Image 42

. Ti podatci nisu obvezni i nisu zaštićeni digitalnim potpisom.

| — | (za prvu i drugu generaciju tahografskih kartica) preuzimanje EF-ova unutar


:


  — | preuzimanje EF-ova


  i


. Ovi podatci nisu zaštićeni digitalnim potpisom.
  Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom procesu preuzimanja podataka. |
| --- | --- | --- |

—

(za prvu i drugu generaciju tahografskih kartica) preuzimanje EF-ova unutar

  Image 43

:

—

preuzimanje EF-ova

  Image 44
  i

  Image 45

. Ovi podatci nisu zaštićeni digitalnim potpisom.

Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom procesu preuzimanja podataka.

| — | preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija (unutar


) osim EF-a


  Ti su podatci zaštićeni digitalnim potpisom, u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom A. |
| --- | --- |

—

preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija (unutar

  Image 46

) osim EF-a

  Image 47
  Ti su podatci zaštićeni digitalnim potpisom, u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom A.

| — | u svakom je procesu preuzimanja podataka obvezno preuzeti barem EF-ove


  i


. |
| --- | --- |

—

u svakom je procesu preuzimanja podataka obvezno preuzeti barem EF-ove

  Image 48
  i

  Image 49

.

| — | prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača isto je tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove:


  Tekst slike

  Events_Data,
  Faults_Data,


  Tekst slike

  Driver_Activity_Data,
  Vehicles_Used,
  Places,
  Control_Activity_Data,
  Specific_Conditions, |
| --- | --- |

—

prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača isto je tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove:

Events_Data,

Faults_Data,

Driver_Activity_Data,

Vehicles_Used,

Places,

Control_Activity_Data,

Specific_Conditions,

| — | (samo za drugu generaciju tahografskih kartica) osim kad preuzimanje podataka s kartice vozača umetnute u jedinicu u vozilu tijekom kontrole vozača obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan EU-a, korištenjem kontrolne kartice prve generacije, preuzimanje EF-ova unutar


:


  — | preuzimanje EF-ova CardSignCertificate, CA_Certificate i Link_Certificate (ako ih ima). Ovi podatci nisu zaštićeni digitalnim potpisom.
  Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom procesu preuzimanja podataka. |
| --- | --- | --- |

—

(samo za drugu generaciju tahografskih kartica) osim kad preuzimanje podataka s kartice vozača umetnute u jedinicu u vozilu tijekom kontrole vozača obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan EU-a, korištenjem kontrolne kartice prve generacije, preuzimanje EF-ova unutar

  Image 52

:

—

preuzimanje EF-ova CardSignCertificate, CA_Certificate i Link_Certificate (ako ih ima). Ovi podatci nisu zaštićeni digitalnim potpisom.

Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom procesu preuzimanja podataka.

| — | preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija (unutar


) osim EF-a


. Ti su podatci zaštićeni digitalnim potpisom, u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom B. |
| --- | --- |

—

preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija (unutar

  Image 53

) osim EF-a

  Image 54

. Ti su podatci zaštićeni digitalnim potpisom, u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom B.

| — | u svakom je procesu preuzimanja podataka obvezno preuzeti barem EF-ove


  i


. |
| --- | --- |

—

u svakom je procesu preuzimanja podataka obvezno preuzeti barem EF-ove

  Image 55
  i

  Image 56

.

| — | prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača isto je tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove:


  Tekst slike

  Events_Data,
  Faults_Data,
  Driver_Activity_Data,
  Vehicles_Used,
  Places,
  Control_Activity_Data,
  Specific_Conditions,
  VehicleUnits_Used,
  GNSS Places. |
| --- | --- |

—

prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača isto je tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove:

Events_Data,

Faults_Data,

Driver_Activity_Data,

Vehicles_Used,

Places,

Control_Activity_Data,

Specific_Conditions,

VehicleUnits_Used,

GNSS Places.

| — | prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača, ažuriranje datuma


  u EF-u


,u DF-u


  i, ako je primjenjivo, DF-u


. |
| --- | --- |

—

prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača, ažuriranje datuma

  Image 58
  u EF-u

  Image 59

,u DF-u

  Image 60
  i, ako je primjenjivo, DF-u

  Image 61

.

| — | prilikom preuzimanja podataka s kartice radionice, povrat brojača kalibracija u početno stanje u EF-u


  u DF-u


  i, ako je primjenjivo, DF-u


. |
| --- | --- |

—

prilikom preuzimanja podataka s kartice radionice, povrat brojača kalibracija u početno stanje u EF-u

  Image 62
  u DF-u

  Image 63
  i, ako je primjenjivo, DF-u

  Image 64

.

| — | prilikom preuzimanja podataka s kartice radionice ne preuzimaju se


  u DF-u


  i, ako je primjenjivo, DF-u


.”; |
| --- | --- |

—

prilikom preuzimanja podataka s kartice radionice ne preuzimaju se

  Image 65
  u DF-u

  Image 66
  i, ako je primjenjivo, DF-u

  Image 67

.”;

| (l) | u točki 3.3.2 prvi podstavak stavka DDP_037 zamjenjuje se sljedećim:

  „Slijed za preuzimanje EF-ova ICC, IC, Card_Certificate (ili CardSignCertificate za DF Tachograph_G2), CA_Certificate i Link_Certificate (samo za DF Tachograph_G2) je sljedeći:”; |
| --- | --- |

(l)

u točki 3.3.2 prvi podstavak stavka DDP_037 zamjenjuje se sljedećim:

„Slijed za preuzimanje EF-ova ICC, IC, Card_Certificate (ili CardSignCertificate za DF Tachograph_G2), CA_Certificate i Link_Certificate (samo za DF Tachograph_G2) je sljedeći:”;

| (m) | u točki 3.3.3 tablica se zamjenjuje sljedećim:


  „Kartica | Smjer | IDE/IFD | Značenje/napomene |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | Odabir datoteke (Select File) | |
| OK | | | |
| | | Raspršivanje datoteke (Perform Hash of File) | — | Izračunava vrijednost raspršivanja sadržaja podataka odabrane datoteke upotrebom propisanog algoritma raspršivanja u skladu s Dodatkom 11., dijelom A ili B. Ova naredba nije ISO-naredba. |

(m)

u točki 3.3.3 tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Kartica

Smjer

IDE/IFD

Značenje/napomene

Image 68

Odabir datoteke (Select File)

Odabir datoteke (Select File)

OK

OK

Image 69

Image 70

Raspršivanje datoteke (Perform Hash of File)

Raspršivanje datoteke (Perform Hash of File)

—

Izračunava vrijednost raspršivanja sadržaja podataka odabrane datoteke upotrebom propisanog algoritma raspršivanja u skladu s Dodatkom 11., dijelom A ili B. Ova naredba nije ISO-naredba.

Izračun vrijednost raspršivanja datoteke i privremeno pohranjivanje vrijednosti raspršivanja

OK

OK

Image 71

Image 72

Čitanje datoteke (Read Binary)

Čitanje datoteke (Read Binary)

Ako datoteka sadržava više podataka nego što međumemorija čitača ili kartice može primiti, naredba se mora ponoviti dok se ne pročita cijela datoteka.

Podatci o datoteci (File Data)

Podatci o datoteci (File Data)

OK

OK

Image 73

Pohrana primljenih podataka na ESM

u skladu s 3.4. Format za pohranu podataka

3.4

Image 74

PSO: Compute Digital Signature

PSO: Compute Digital Signature

Zaštitna radnja ‚izračuna digitalnog potpisa’ upotrebom privremeno pohranjene vrijednosti raspršivanja (Hash)

Potpis (Signature)

Potpis (Signature)

OK

OK

Image 75

Podatci se pridodaju podatcima koji su prethodno pohranjeni na ESM

u skladu s 3.4. Format za pohranu podataka”

3.4

| (n) | u točki 3.4.2 stavak DDP_046 zamjenjuje se sljedećim:


  „DDP_046 | Potpis se pohranjuje kao sljedeći TLV objekt izravno nakon TLV objekta koji sadržava podatke datoteke.


  Definicija | Značenje | Duljina |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| FID (2 bajta) || ‚00’ | Oznaka za EF (FID) u


  ili za zajedničke podatke na kartici | 3 bajta |
| FID (2 bajta) || ‚01’ | Oznaka za potpis EF-a (FID) u DF-u | 3 bajta |
| FID (2 bajta) || ‚02’ | Oznaka za EF (FID) u DF-u | 3 bajta |
| FID (2 bajta) || ‚03’ | Oznaka za potpis EF-a (FID) u DF-u | 3 bajta |
| xx xx | Duljina polja vrijednosti | 2 bajta |

(n)

u točki 3.4.2 stavak DDP_046 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_046

Potpis se pohranjuje kao sljedeći TLV objekt izravno nakon TLV objekta koji sadržava podatke datoteke.

Definicija

Značenje

Duljina

FID (2 bajta) || ‚00’

Image 76

3 bajta

FID (2 bajta) || ‚01’

Image 77

3 bajta

FID (2 bajta) || ‚02’

Image 78

3 bajta

FID (2 bajta) || ‚03’

Image 79

3 bajta

xx xx

Duljina polja vrijednosti

2 bajta

Primjer podataka u datoteci preuzetoj na ESM

| Oznaka | Duljina | Vrijednost |
| --- | --- | --- |
| | | — | Podatci EF-a ICC |

Oznaka

Duljina

Vrijednost

Image 80

Image 81

—

Podatci EF-a ICC

Image 82

Image 83

| - | Podatci EF-a Card_Certificate |
| --- | --- |

-

Podatci EF-a Card_Certificate

| — | ... |
| --- | --- |

—

...

Image 84

Image 85

Image 86

Image 87

Image 88

Image 89

Image 90

Image 91

Image 92

Image 93

Image 94

Image 95

Image 96

Image 97

Image 98

Image 99

| (o) | u točki 4. stavak DDP_049 zamjenjuje se sljedećim:


  „DDP_049 | Prva generacija kartica vozača: podatci se preuzimaju korištenjem protokola preuzimanja podataka prve generacije, a preuzeti podatci imaju isti format kao i podatci preuzeti s jedinice u vozilu prve generacije.
  Druga generacija kartica vozača: jedinica u vozilu potom preuzima sve podatke s kartice, datoteku po datoteku, u skladu s protokolom preuzimanja s kartice definiranim u stavku 3 i dostavlja sve podatke primljene s kartice na IDE u odgovarajućem formatu datoteke TLV (vidjeti 3.4.2) i sažete unutar poruke ‚pozitivan odgovor za prijenos podataka’.”; |
| --- | --- | --- |

(o)

u točki 4. stavak DDP_049 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_049

Prva generacija kartica vozača: podatci se preuzimaju korištenjem protokola preuzimanja podataka prve generacije, a preuzeti podatci imaju isti format kao i podatci preuzeti s jedinice u vozilu prve generacije.

Druga generacija kartica vozača: jedinica u vozilu potom preuzima sve podatke s kartice, datoteku po datoteku, u skladu s protokolom preuzimanja s kartice definiranim u stavku 3 i dostavlja sve podatke primljene s kartice na IDE u odgovarajućem formatu datoteke TLV (vidjeti 3.4.2) i sažete unutar poruke ‚pozitivan odgovor za prijenos podataka’.”;

| (34) | u točki 2. Dodatka 8. stavak pod naslovom „Referentni dokumenti” zamjenjuje se sljedećim:

  „ISO 14230-2: Road Vehicles -Diagnostic Systems — Keyword Protocol 2000- Part 2: Data Link Layer.
  Prvo izdanje, 1999.”; |
| --- | --- |

(34)

u točki 2. Dodatka 8. stavak pod naslovom „Referentni dokumenti” zamjenjuje se sljedećim:

„ISO 14230-2: Road Vehicles -Diagnostic Systems — Keyword Protocol 2000- Part 2: Data Link Layer.

Prvo izdanje, 1999.”;

| (35) | Dodatak 9. mijenja se kako slijedi:


  (a) | točka 6. u Sadržaju zamjenjuje se sljedećim:


  „6. | ISPITIVANJA VANJSKIH UREĐAJA ZA KOMUNIKACIJU NA DALJINU”; |
| --- | --- | --- | --- |

(35)

Dodatak 9. mijenja se kako slijedi:

(a)

točka 6. u Sadržaju zamjenjuje se sljedećim:

„6.

ISPITIVANJA VANJSKIH UREĐAJA ZA KOMUNIKACIJU NA DALJINU”;

| (b) | u točki 1.1. prva crtica zamjenjuje se sljedećim:


  „— | sigurnosnoj certifikaciji koja se temelji na specifikacijama zajedničkih mjerila u odnosu na sigurnosni cilj koji je potpuno usklađen s Dodatkom 10. ovom Prilogu,”; |
| --- | --- | --- |

(b)

u točki 1.1. prva crtica zamjenjuje se sljedećim:

„—

sigurnosnoj certifikaciji koja se temelji na specifikacijama zajedničkih mjerila u odnosu na sigurnosni cilj koji je potpuno usklađen s Dodatkom 10. ovom Prilogu,”;

sigurnosnoj certifikaciji

| (c) | u točki 2. tablica funkcionalnih ispitivanja jedinice u vozilu zamjenjuje se sljedećim:


  „Br. | Ispitivanje | Opis | Povezani zahtjevi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Administrativni pregled |
| 1.1 | Dokumentacija | Ispravnost dokumentacije | |
| 1.2 | Rezultati ispitivanja proizvođača | Rezultati ispitivanja proizvođača provedenog tijekom ugradnje.
  Osiguravanje dokumentacije. | 88, 89, 91 |
| 2 | Vizualni pregled |
| 2.1 | Sukladnost s dokumentacijom | |
| 2.2 | Identifikacija/oznake | 224 do 226 |
| 2.3 | Materijali | 219 do 223 |
| 2.4 | Plombiranje | 398, 401 do 405 |
| 2.5 | Vanjska sučelja | |
| 3 | Funkcionalna ispitivanja |
| 3.1 | Predviđene funkcije | 02, 03, 04, 05, 07, 382 |
| 3.2 | Načini rada | 09 do 11*, 134, 135 |
| 3.3 | Funkcije i prava na pristup podatcima | 12* 13*, 382, 383, 386 do 389 |
| 3.4 | Praćenje umetanja i uklanjanja kartica | 15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134 |
| 3.5 | Mjerenje brzine i udaljenosti | 21 do 31 |
| 3.6 | Mjerenje vremena (ispitivanje se obavlja na 20 °C) | 38 do 43 |
| 3.7 | Praćenje aktivnosti vozača | 44 do 53, 134 |
| 3.8 | Praćenje statusa vožnje | 54, 55, 134 |
| 3.9 | Ručni unosi | 56 do 62 |
| 3.10 | Upravljanje blokadama poduzeća | 63 do 68 |
| 3.11 | Praćenje aktivnosti nadzora | 69, 70 |
| 3.12 | Otkrivanje događaja i/ili pogrešaka | 71 do 88, 134 |
| 3.13 | Identifikacijski podatci o uređaju | 93*, 94*, 97, 100 |
| 3.14 | Podatci o umetanju i uklanjanju kartice vozača | 102* do 104* |
| 3.15 | Podatci o aktivnosti vozača | 105* do 107* |
| 3.16 | Podatci o mjestima i pozicijama | 108* do 112* |
| 3.17 | Stanje brojača prijeđenih kilometara | 113* do 115* |
| 3.18 | Detaljni podatci o brzini | 116* |
| 3.19 | Podatci o događajima | 117* |
| 3.20 | Podatci o pogreškama | 118* |
| 3.21 | Podatci o kalibraciji | 119* do 121* |
| 3.22 | Podatci o prilagodbi vremena | 124*, 125* |
| 3.23 | Podatci o aktivnostima nadzora | 126*, 127* |
| 3.24 | Podatci o blokadama poduzeća | 128* |
| 3.25 | Podatci o aktivnostima preuzimanja podataka | 129* |
| 3.26 | Podatci o posebnim stanjima | 130*, 131* |
| 3.27 | Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice | 136, 137, 138*, 139*, 141*, 142, 143
  144, 145, 146*, 147*, 148*, 149, 150 |
| 3.28 | Prikazivanje | 90, 134,
  151 do 168,
  PIC_001, DIS_001 |
| 3.29 | Ispis | 90, 134,
  169 do 181, PIC_001, PRT_001 do PRT_014 |
| 3.30 | Upozorenje | 134, 182 do 191,
  PIC_001 |
| 3.31 | Preuzimanje podataka na vanjske medije | 90, 134, 192 do 196 |
| 3.32 | Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti | 197 do 199 |
| 3.33 | Izlaz podataka na dodatne vanjske uređaje | 200, 201 |
| 3.34 | Kalibracija | 202 do 206*, 383, 384, 386 do 391 |
| 3.35 | Provjera kalibracije na cesti | 207 do 209 |
| 3.36 | Prilagodba vremena | 210 do 212* |
| 3.37 | Neometanje dodatnih funkcija | 06, 425 |
| 3.38 | Sučelje senzora kretanja | 02, 122 |
| 3.39 | Vanjski uređaj GNSS-a | 03, 123 |
| 3.40 | Provjeriti otkriva li, bilježi i pohranjuje jedinica u vozilu događaj(e) i/ili pogrešku (pogreške) koje je definirao proizvođač jedinica u vozilu kad upareni senzor kretanja reagira na magnetska polja koja ometaju detekciju kretanja vozila. | 217 |
| 3.41 | Slijed šifri (cypher suite) i normirani parametri domene | CSM_48, CSM_50 |
| 4 | Ispitivanja utjecaja okoliša |
| 4.1 | Temperatura | Provjera funkcionalnosti putem: | Ispitivanja u skladu s normom ISO 16750-4, poglavljem 5.1.1.2: ispitivanje rada pri niskoj temperaturi (72 h na –20 °C) |

(c)

u točki 2. tablica funkcionalnih ispitivanja jedinice u vozilu zamjenjuje se sljedećim:

„Br.

Ispitivanje

Opis

Povezani zahtjevi

1

1

Administrativni pregled

Administrativni pregled

1.1

Dokumentacija

Ispravnost dokumentacije

1.2

Rezultati ispitivanja proizvođača

Rezultati ispitivanja proizvođača provedenog tijekom ugradnje.

Osiguravanje dokumentacije.

88, 89, 91

2

2

Vizualni pregled

Vizualni pregled

2.1

Sukladnost s dokumentacijom

2.2

Identifikacija/oznake

224 do 226

2.3

Materijali

219 do 223

2.4

Plombiranje

398, 401 do 405

2.5

Vanjska sučelja

3

3

Funkcionalna ispitivanja

Funkcionalna ispitivanja

3.1

Predviđene funkcije

02, 03, 04, 05, 07, 382

3.2

Načini rada

09 do 11*, 134, 135

3.3

Funkcije i prava na pristup podatcima

12* 13*, 382, 383, 386 do 389

3.4

Praćenje umetanja i uklanjanja kartica

15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134

3.5

Mjerenje brzine i udaljenosti

21 do 31

3.6

Mjerenje vremena (ispitivanje se obavlja na 20 °C)

38 do 43

3.7

Praćenje aktivnosti vozača

44 do 53, 134

3.8

Praćenje statusa vožnje

54, 55, 134

3.9

Ručni unosi

56 do 62

3.10

Upravljanje blokadama poduzeća

63 do 68

3.11

Praćenje aktivnosti nadzora

69, 70

3.12

Otkrivanje događaja i/ili pogrešaka

71 do 88, 134

3.13

Identifikacijski podatci o uređaju

93*, 94*, 97, 100

3.14

Podatci o umetanju i uklanjanju kartice vozača

102* do 104*

3.15

Podatci o aktivnosti vozača

105* do 107*

3.16

Podatci o mjestima i pozicijama

108* do 112*

3.17

Stanje brojača prijeđenih kilometara

113* do 115*

3.18

Detaljni podatci o brzini

116*

3.19

Podatci o događajima

117*

3.20

Podatci o pogreškama

118*

3.21

Podatci o kalibraciji

119* do 121*

3.22

Podatci o prilagodbi vremena

124*, 125*

3.23

Podatci o aktivnostima nadzora

126*, 127*

3.24

Podatci o blokadama poduzeća

128*

3.25

Podatci o aktivnostima preuzimanja podataka

129*

3.26

Podatci o posebnim stanjima

130*, 131*

3.27

Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice

136, 137, 138*, 139*, 141*, 142, 143

144, 145, 146*, 147*, 148*, 149, 150

3.28

Prikazivanje

90, 134,

151 do 168,

PIC_001, DIS_001

3.29

Ispis

90, 134,

169 do 181, PIC_001, PRT_001 do PRT_014

3.30

Upozorenje

134, 182 do 191,

PIC_001

3.31

Preuzimanje podataka na vanjske medije

90, 134, 192 do 196

3.32

Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti

197 do 199

3.33

Izlaz podataka na dodatne vanjske uređaje

200, 201

3.34

Kalibracija

202 do 206*, 383, 384, 386 do 391

3.35

Provjera kalibracije na cesti

207 do 209

3.36

Prilagodba vremena

210 do 212*

3.37

Neometanje dodatnih funkcija

06, 425

3.38

Sučelje senzora kretanja

02, 122

3.39

Vanjski uređaj GNSS-a

03, 123

3.40

Provjeriti otkriva li, bilježi i pohranjuje jedinica u vozilu događaj(e) i/ili pogrešku (pogreške) koje je definirao proizvođač jedinica u vozilu kad upareni senzor kretanja reagira na magnetska polja koja ometaju detekciju kretanja vozila.

217

3.41

Slijed šifri (cypher suite) i normirani parametri domene

CSM_48, CSM_50

4

4

Ispitivanja utjecaja okoliša

Ispitivanja utjecaja okoliša

4.1

Temperatura

Provjera funkcionalnosti putem:

Ispitivanja u skladu s normom ISO 16750-4, poglavljem 5.1.1.2: ispitivanje rada pri niskoj temperaturi (72 h na –20 °C)

| | Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-1: Environmental testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold. |
| --- | --- |

Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-1: Environmental testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold.

| | Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.1.2.2: ispitivanje rada pri visokoj temperaturi (72 h na 70 °C). |
| --- | --- |

Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.1.2.2: ispitivanje rada pri visokoj temperaturi (72 h na 70 °C).

| | Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat. |
| --- | --- |

Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat.

| | Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.3.2: Brze promjene temperature s određenim trajanjem prelaska (–20 °C/70 °C, 20 ciklusa, 2 h držanja pri svakoj temperaturi).
  Skraćeni niz ispitivanja (između onih utvrđenih u odjeljku 3. ove tablice) može se obaviti pri nižoj temperaturi, višoj temperaturi i tijekom temperaturnih ciklusa. |
| --- | --- |

Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.3.2: Brze promjene temperature s određenim trajanjem prelaska (–20 °C/70 °C, 20 ciklusa, 2 h držanja pri svakoj temperaturi).

Skraćeni niz ispitivanja (između onih utvrđenih u odjeljku 3. ove tablice) može se obaviti pri nižoj temperaturi, višoj temperaturi i tijekom temperaturnih ciklusa.

213

4.2

Vlažnost

Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati cikličku vlažnost (ispitivanje toplinom) putem norme IEC IEC 60068-2-30, ispitivanje Db, šest ciklusa u trajanju od 24 sata, pri svakom promjena temperature od +25°C do +55°C i relativna vlažnost od 97 % pri +25°C te od 93 % pri +55°C.

214

4.3

Mehanička

| 1. | Sinusne vibracije:
  provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati sinusne vibracije sa sljedećim značajkama: | konstantan pomak između 5 i 11 Hz: vršna amplituda 10 mm; |
| --- | --- | --- |

1.

Sinusne vibracije:

provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati sinusne vibracije sa sljedećim značajkama:

konstantan pomak između 5 i 11 Hz: vršna amplituda 10 mm;

| | konstantno ubrzanje između 11 i 300 Hz: 5 g. |
| --- | --- |

konstantno ubrzanje između 11 i 300 Hz: 5 g.

| | Ovaj se zahtjev provjerava putem norme IEC 60068-2-6, ispitivanje Fc, uz minimalno trajanje ispitivanja od 3 × 12 sati (12 sati po osi). |
| --- | --- |

Ovaj se zahtjev provjerava putem norme IEC 60068-2-6, ispitivanje Fc, uz minimalno trajanje ispitivanja od 3 × 12 sati (12 sati po osi).

| | Norma ISO 16750-3 ne zahtijeva ispitivanje na sinusne vibracije za uređaje smještene u odspojenoj kabini vozila. |
| --- | --- |

Norma ISO 16750-3 ne zahtijeva ispitivanje na sinusne vibracije za uređaje smještene u odspojenoj kabini vozila.

| 2. | Nasumične vibracije:
  Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-3: poglavljem 4.1.2.8: Test VIII: Commercial vehicle, decoupled vehicle cab.
  Ispitivanje na nasumične vibracije, 10...2 000 Hz, RMS okomito 21,3 m/s2, RMS uzdužno 11,8 m/s2, RMS bočno 13,1 m/s2, 3 osi, 32 h po osi, uključujući temperaturni ciklus –20...70 °C.
  Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-64: Environmental testing – Part 2–64: Tests– Test Fh: Vibration, broadband random and guidance. |
| --- | --- |

2.

Nasumične vibracije:

Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-3: poglavljem 4.1.2.8: Test VIII: Commercial vehicle, decoupled vehicle cab.

Ispitivanje na nasumične vibracije, 10...2 000 Hz, RMS okomito 21,3 m/s2, RMS uzdužno 11,8 m/s2, RMS bočno 13,1 m/s2, 3 osi, 32 h po osi, uključujući temperaturni ciklus –20...70 °C.

2

2

2

Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-64: Environmental testing – Part 2–64: Tests– Test Fh: Vibration, broadband random and guidance.

| 3. | Udarci:
  mehanički udarac s 3 g, polu-sinus, u skladu s normom ISO 16750. |
| --- | --- |

3.

Udarci:

mehanički udarac s 3 g, polu-sinus, u skladu s normom ISO 16750.

Prethodno opisana ispitivanja provode se na različitim uzorcima vrste opreme koja se ispituje.

219

4.4

Zaštita od vode i stranih tijela

Ispitivanje u skladu s normom ISO 20653: Road vehicles – Degree of protection (IP code) – Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access (bez promjene parametara); minimalna vrijednost IP 40.

220, 221

4.5

Prenaponska zaštita

Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati snagu napajanja od:

| izvedbe od 24 V | : | 34 V pri +40 °C 1 sat, |
| --- | --- | --- |
| izvedbe od 12 V | : | 17 V pri +40 °C 1 sat |

izvedbe od 24 V

:

34 V pri +40 °C 1 sat,

izvedbe od 12 V

:

17 V pri +40 °C 1 sat

(ISO 16750-2)

216

4.6

Zaštita od zamjene polariteta

Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati inverziju svojeg napajanja

(ISO 16750-2)

216

4.7

Zaštita od kratkog spoja

Provjeriti jesu li ulazno/izlazni signali zaštićeni od kratkog spoja u odnosu na napajanje i uzemljenje

(ISO 16750-2)

216

5

5

Ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)

Ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)

5.1

Emisije zračenja i osjetljivost

Sukladnost s Pravilnikom ECE R10

218

5.2

Elektrostatičko pražnjenje

Sukladnost s normom ISO 10605:2008 +

Tehnički ispravak:2010 +

AMD1:2014: +/–4 kV za kontakt i +/–8 kV za ispuštanje zraka

218

5.3

Osjetljivost napajanja na električne prijelazne pojave

Za izvedbe od 24 V: sukladnost s normom ISO 7637-2 + Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:

| | impuls 1a: Vs = –450 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 1a: Vs = –450 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma, |
| --- | --- |

impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,

| | impuls 2b: Vs = +20 V, Ri = 0,05 oma, |
| --- | --- |

impuls 2b: Vs = +20 V, Ri = 0,05 oma,

| | impuls 3a: Vs = –150 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3a: Vs = –150 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 3b: Vs = +150 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3b: Vs = +150 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 4: Vs = –16 V, Va = –12 V, t6 = 100 ms, |
| --- | --- |

impuls 4: Vs = –16 V, Va = –12 V, t6 = 100 ms,

| | impuls 5: Vs = +120 V, Ri = 2,2 oma, td = 250 ms. |
| --- | --- |

impuls 5: Vs = +120 V, Ri = 2,2 oma, td = 250 ms.

Za izvedbe od 12 V: sukladnost s normom ISO 7637-1 + Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:

| | impuls 1: Vs = –75 V, Ri = 10 oma, |
| --- | --- |

impuls 1: Vs = –75 V, Ri = 10 oma,

| | impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma, |
| --- | --- |

impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,

| | impuls 2b: Vs = +10 V, Ri = 0,05 oma, |
| --- | --- |

impuls 2b: Vs = +10 V, Ri = 0,05 oma,

| | impuls 3a: Vs = –112 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3a: Vs = –112 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 3b: Vs = +75 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3b: Vs = +75 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 4: Vs = –6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms, |
| --- | --- |

impuls 4: Vs = –6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms,

| | impuls 5: Vs = +65 V, Ri = 3 oma, td = 100 ms. |
| --- | --- |

impuls 5: Vs = +65 V, Ri = 3 oma, td = 100 ms.

| | Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u vozilu namijenjene ugradnji u vozila na kojima se ne provodi jedinstvena vanjska zaštita od rasterećenja. |
| --- | --- |

Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u vozilu namijenjene ugradnji u vozila na kojima se ne provodi jedinstvena vanjska zaštita od rasterećenja.

Za prijedlog rasterećenja vidjeti normu ISO 16750-2, 4. izdanje, poglavlje 4.6.4.

218”

| (d) | točka 6. zamjenjuje se sljedećim:
  „6.   ISPITIVANJE VANJSKIH UREĐAJA ZA KOMUNIKACIJU NA DALJINU


  Br. | Ispitivanje | Opis | Povezani zahtjevi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Administrativni pregled |
| 1.1 | Dokumentacija | Ispravnost dokumentacije | |
| 2. | Vizualni pregled |
| 2.1 | Sukladnost s dokumentacijom | |
| 2.2 | Identifikacija/oznake | 225, 226 |
| 2.3 | Materijali | 219 do 223 |
| 3. | Funkcionalna ispitivanja |
| 3.1 | Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti | 4, 197 do 199 |
| 3.2 | Bilježenje i pohrana u podatkovnoj memoriji | 91 |
| 3.3 | Komunikacija s jedinicom u vozilu | Dodatak 14., DSC_66 do DSC_70, DSC_71 do DSC_76 |
| 4. | Ispitivanja utjecaja okoliša |
| 4.1 | Temperatura | Provjera funkcionalnosti putem: | Ispitivanja u skladu s normom ISO 16750-4, poglavljem 5.1.1.2: ispitivanje rada pri niskoj temperaturi (72 h na –20 °C)
  Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-1: Environmental testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold. |

(d)

točka 6. zamjenjuje se sljedećim:

„6.   ISPITIVANJE VANJSKIH UREĐAJA ZA KOMUNIKACIJU NA DALJINU

Br.

Ispitivanje

Opis

Povezani zahtjevi

1.

1.

Administrativni pregled

Administrativni pregled

1.1

Dokumentacija

Ispravnost dokumentacije

2.

2.

Vizualni pregled

Vizualni pregled

2.1

Sukladnost s dokumentacijom

2.2

Identifikacija/oznake

225, 226

2.3

Materijali

219 do 223

3.

3.

Funkcionalna ispitivanja

Funkcionalna ispitivanja

3.1

Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti

4, 197 do 199

3.2

Bilježenje i pohrana u podatkovnoj memoriji

91

3.3

Komunikacija s jedinicom u vozilu

Dodatak 14., DSC_66 do DSC_70, DSC_71 do DSC_76

4.

4.

Ispitivanja utjecaja okoliša

Ispitivanja utjecaja okoliša

4.1

Temperatura

Provjera funkcionalnosti putem:

Ispitivanja u skladu s normom ISO 16750-4, poglavljem 5.1.1.2: ispitivanje rada pri niskoj temperaturi (72 h na –20 °C)

Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-1: Environmental testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold.

| | Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.1.2.2: ispitivanje rada pri visokoj temperaturi (72 h na 70 °C).
  Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat. |
| --- | --- |

Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.1.2.2: ispitivanje rada pri visokoj temperaturi (72 h na 70 °C).

Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat.

| | Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.3.2: brze promjene temperature s određenim trajanjem prelaska (–20 °C / 70 °C, 20 ciklusa, 1 h zadržavanja pri svakoj temperaturi).
  Skraćeni niz ispitivanja (između onih utvrđenih u odjeljku 3. ove tablice) može se obaviti pri nižoj temperaturi, višoj temperaturi i tijekom temperaturnih ciklusa. |
| --- | --- |

Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem 5.3.2: brze promjene temperature s određenim trajanjem prelaska (–20 °C / 70 °C, 20 ciklusa, 1 h zadržavanja pri svakoj temperaturi).

Skraćeni niz ispitivanja (između onih utvrđenih u odjeljku 3. ove tablice) može se obaviti pri nižoj temperaturi, višoj temperaturi i tijekom temperaturnih ciklusa.

213

4.2

Zaštita od vode i stranih tijela

Ispitivanje u skladu s normom ISO 20653: Road vehicles – Degree of protection (IP code) – Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access (targeted value IP40).

220, 221

5

5

Ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)

Ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)

5.1

Emisije zračenja i osjetljivost

Sukladnost s Pravilnikom ECE R10

218

5.2

Elektrostatičko pražnjenje

Sukladnost s normom ISO 10605:2008 + Tehnički ispravak:2010 + AMD1:2014: +/–4 kV za kontakt i +/–8 kV za ispuštanje zraka

218

5.3

Osjetljivost napajanja na električne prijelazne pojave

Za izvedbe od 24 V: sukladnost s normom ISO 7637-2 + Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:

| | impuls 1a: Vs = –450 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 1a: Vs = –450 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma, |
| --- | --- |

impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,

| | impuls 2b: Vs = +20 V, Ri = 0,05 oma, |
| --- | --- |

impuls 2b: Vs = +20 V, Ri = 0,05 oma,

| | impuls 3a: Vs = –150 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3a: Vs = –150 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 3b: Vs = +150 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3b: Vs = +150 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 4: Vs = –16 V, Va = –12 V, t6 = 100 ms, |
| --- | --- |

impuls 4: Vs = –16 V, Va = –12 V, t6 = 100 ms,

| | impuls 5: Vs = +120 V, Ri = 2,2 oma, td = 250 ms. |
| --- | --- |

impuls 5: Vs = +120 V, Ri = 2,2 oma, td = 250 ms.

Za izvedbe od 12 V: sukladnost s normom ISO 7637-1 + Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:

| | impuls 1: Vs = –75 V, Ri = 10 oma, |
| --- | --- |

impuls 1: Vs = –75 V, Ri = 10 oma,

| | impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma, |
| --- | --- |

impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,

| | impuls 2b: Vs = +10 V, Ri = 0,05 oma, |
| --- | --- |

impuls 2b: Vs = +10 V, Ri = 0,05 oma,

| | impuls 3a: Vs = –112 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3a: Vs = –112 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 3b: Vs = +75 V, Ri = 50 oma, |
| --- | --- |

impuls 3b: Vs = +75 V, Ri = 50 oma,

| | impuls 4: Vs = –6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms, |
| --- | --- |

impuls 4: Vs = –6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms,

| | impuls 5: Vs = +65 V, Ri = 3 oma, td = 100 ms. |
| --- | --- |

impuls 5: Vs = +65 V, Ri = 3 oma, td = 100 ms.

| | Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u vozilu namijenjene ugradnji u vozila na kojima se ne provodi jedinstvena vanjska zaštita od rasterećenja. |
| --- | --- |

Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u vozilu namijenjene ugradnji u vozila na kojima se ne provodi jedinstvena vanjska zaštita od rasterećenja.

Za prijedlog rasterećenja vidjeti normu ISO 16750-2, 4. izdanje, poglavlje 4.6.4.

218”

| (e) | tablica u točki 8. o ispitivanjima interoperabilnosti zamjenjuje se sljedećim:


  „Br. | Ispitivanje | Opis |
| --- | --- | --- | --- |
| 8.1.   Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i tahografskih kartica |
| 1 | Uzajamna autentifikacija | Provjeriti odvija li se uzajamna autentifikacija između jedinice u vozilu i kartice tahografa normalno. |
| 2 | Ispitivanja pisanja/čitanja | Na jedinici u vozilu izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij se prilagođava vrsti kartice koja se ispituje i uključuje upise u što je više moguće elementarnih datoteka (EF) na kartici.
  Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
  Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
  Putem dnevnih ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi ispravno pročitati. |
| 8.2.   Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i senzora kretanja |
| 1 | Uparivanje | Provjeriti odvija li se uparivanje između jedinice u vozilu i senzora kretanja normalno. |
| 2 | Ispitivanja aktivnosti | Na senzoru kretanja izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij uključuje uobičajenu aktivnost i stvaranje što je moguće više događaja ili kvarova.
  Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
  Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
  Putem dnevnog ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi ispravno pročitati. |
| 8.3.   Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i vanjskih uređaja GNSS-a (ako je primjenjivo) |
| 1 | Uzajamna autentifikacija | Provjeriti odvija li se uzajamna autentifikacija (povezivanje) između jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a normalno. |
| 2 | Ispitivanja aktivnosti | Na vanjskom uređaju GNSS-a izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij uključuje uobičajenu aktivnost i stvaranje što je moguće više događaja ili kvarova.
  Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
  Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
  Putem dnevnog ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi ispravno pročitati.”; |

(e)

tablica u točki 8. o ispitivanjima interoperabilnosti zamjenjuje se sljedećim:

„Br.

Ispitivanje

Opis

Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i tahografskih kartica

1

Uzajamna autentifikacija

Provjeriti odvija li se uzajamna autentifikacija između jedinice u vozilu i kartice tahografa normalno.

2

Ispitivanja pisanja/čitanja

Na jedinici u vozilu izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij se prilagođava vrsti kartice koja se ispituje i uključuje upise u što je više moguće elementarnih datoteka (EF) na kartici.

Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.

Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.

Putem dnevnih ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi ispravno pročitati.

Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i senzora kretanja

1

Uparivanje

Provjeriti odvija li se uparivanje između jedinice u vozilu i senzora kretanja normalno.

2

Ispitivanja aktivnosti

Na senzoru kretanja izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij uključuje uobičajenu aktivnost i stvaranje što je moguće više događaja ili kvarova.

Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.

Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.

Putem dnevnog ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi ispravno pročitati.

Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i vanjskih uređaja GNSS-a (ako je primjenjivo)

1

Uzajamna autentifikacija

Provjeriti odvija li se uzajamna autentifikacija (povezivanje) između jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a normalno.

2

Ispitivanja aktivnosti

Na vanjskom uređaju GNSS-a izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij uključuje uobičajenu aktivnost i stvaranje što je moguće više događaja ili kvarova.

Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.

Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.

Putem dnevnog ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi ispravno pročitati.”;

| (36) | Dodatak 11. mijenja se kako slijedi:


  (a) | u točki 8.2.3 stavak CSM_49 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_49 | Jedinice u vozilu, tahografske kartice i vanjski uređaji GNSS-a podržavaju algoritme SHA-256, SHA-384 i SHA-512 navedene u [SHS].”; |
| --- | --- | --- | --- |

(36)

Dodatak 11. mijenja se kako slijedi:

(a)

u točki 8.2.3 stavak CSM_49 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_49

Jedinice u vozilu, tahografske kartice i vanjski uređaji GNSS-a podržavaju algoritme SHA-256, SHA-384 i SHA-512 navedene u [SHS].”;

| (b) | u točki 9.1.2 prvi podstavak stavka CSM_58 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_58 | Kada generira novi europski glavni par ključeva, ERCA stvara i certifikat o povezanosti za novi europski javni ključ i potpisuje ga s prethodnim europskim privatnim ključem. Rok valjanosti certifikata o povezanosti je 17 godina uvećano za tri mjeseca. To je prikazano i na slici 1. u odjeljku 9.1.7.”; |
| --- | --- | --- |

(b)

u točki 9.1.2 prvi podstavak stavka CSM_58 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_58

Kada generira novi europski glavni par ključeva, ERCA stvara i certifikat o povezanosti za novi europski javni ključ i potpisuje ga s prethodnim europskim privatnim ključem. Rok valjanosti certifikata o povezanosti je 17 godina uvećano za tri mjeseca. To je prikazano i na slici 1. u odjeljku 9.1.7.”;

| (c) | u točki 9.1.4 stavak CSM_72 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_72 | Za svaku se jedinicu u vozilu generiraju dva jedinstvena para ECC ključeva označena kao VU_MA i VU_Sign. Taj zadatak obavljaju proizvođači jedinica u vozilu. Kada generira par ključeva za jedinicu u vozilu, strana koja generira ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi dobila odgovarajući certifikat jedinice u vozilu koji je potpisao MSCA. Privatni ključ upotrebljava isključivo jedinica u vozilu.”; |
| --- | --- | --- |

(c)

u točki 9.1.4 stavak CSM_72 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_72

Za svaku se jedinicu u vozilu generiraju dva jedinstvena para ECC ključeva označena kao VU_MA i VU_Sign. Taj zadatak obavljaju proizvođači jedinica u vozilu. Kada generira par ključeva za jedinicu u vozilu, strana koja generira ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi dobila odgovarajući certifikat jedinice u vozilu koji je potpisao MSCA. Privatni ključ upotrebljava isključivo jedinica u vozilu.”;

| (d) | točka 9.1.5 mijenja se kako slijedi:


  i. | stavak CSM_83 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_83 | Za svaku tahografsku karticu generira se jedan jedinstveni par ECC ključeva označen kao Card_MA. Za svaku se karticu vozača i svaku karticu radionice dodatno generira drugi jedinstveni par ECC ključeva označen kao Card_Sign. Taj zadatak mogu obavljati proizvođači kartice ili izvođači personalizacije kartice. Kada generira par ključeva kartica, strana koja generira ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi dobila odgovarajući certifikat kartice koji je potpisao MSCA. Privatni ključ upotrebljava isključivo tahografska kartica.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

točka 9.1.5 mijenja se kako slijedi:

i.

stavak CSM_83 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_83

Za svaku tahografsku karticu generira se jedan jedinstveni par ECC ključeva označen kao Card_MA. Za svaku se karticu vozača i svaku karticu radionice dodatno generira drugi jedinstveni par ECC ključeva označen kao Card_Sign. Taj zadatak mogu obavljati proizvođači kartice ili izvođači personalizacije kartice. Kada generira par ključeva kartica, strana koja generira ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi dobila odgovarajući certifikat kartice koji je potpisao MSCA. Privatni ključ upotrebljava isključivo tahografska kartica.”;

| ii. | stavak CSM_88 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_88 | Rok valjanosti certifikata Card_MA sljedeći je:


  — | za kartice vozača: 5 godina |
| --- | --- | --- | --- |

ii.

stavak CSM_88 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_88

Rok valjanosti certifikata Card_MA sljedeći je:

—

za kartice vozača: 5 godina

| — | za kartice poduzeća: 5 godina |
| --- | --- |

—

za kartice poduzeća: 5 godina

| — | za kontrolne kartice: 2 godine |
| --- | --- |

—

za kontrolne kartice: 2 godine

| — | za kartice radionica: 1 godina”; |
| --- | --- |

—

za kartice radionica: 1 godina”;

| iii. | u stavku CSM_91 dodaje se sljedeći tekst:


  „— | Usto, samo za kontrolne kartice, kartice poduzeća i kartice radionica, te samo ako su takve kartice izdane tijekom tri prva mjeseca razdoblja valjanosti novog certifikata EUR: certifikat EUR koji je dvije generacije stariji, ako postoji.

  Napomena: uz posljednju podtočku: na primjer, u prva tri mjeseca certifikata ERCA(3) (vidjeti sliku 1.), spomenute kartice sadrže certifikat ERCA(1). To je potrebno kako bi se osiguralo da se te kartice mogu koristiti za obavljanje preuzimanja podataka s jedinica u vozilu ERCA(1) čije uobičajeno vrijeme trajanja od 15 godina uz tromjesečno razdoblje preuzimanja podataka istječe tijekom tih mjeseci; vidjeti posljednju podtočku zahtjeva 13) Priloga I.C.”; |
| --- | --- | --- |

iii.

u stavku CSM_91 dodaje se sljedeći tekst:

„—

Usto, samo za kontrolne kartice, kartice poduzeća i kartice radionica, te samo ako su takve kartice izdane tijekom tri prva mjeseca razdoblja valjanosti novog certifikata EUR: certifikat EUR koji je dvije generacije stariji, ako postoji.

Napomena: uz posljednju podtočku: na primjer, u prva tri mjeseca certifikata ERCA(3) (vidjeti sliku 1.), spomenute kartice sadrže certifikat ERCA(1). To je potrebno kako bi se osiguralo da se te kartice mogu koristiti za obavljanje preuzimanja podataka s jedinica u vozilu ERCA(1) čije uobičajeno vrijeme trajanja od 15 godina uz tromjesečno razdoblje preuzimanja podataka istječe tijekom tih mjeseci; vidjeti posljednju podtočku zahtjeva 13) Priloga I.C.”;

Napomena:

| (e) | točka 9.1.6 mijenja se kako slijedi:


  i. | stavak CSM_93 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_93 | Za svaki vanjski uređaj GNSS-a generira se jedan jedinstveni par ECC ključeva označen kao EGF_MA. Taj zadatak obavljaju proizvođači vanjskih uređaja GNSS-a. Kada generira par ključeva EGF_MA, strana koja generira ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi dobila odgovarajući certifikat EFG_MA koji je potpisao MSCA. Privatni ključ upotrebljava isključivo vanjski uređaj GNSS-a.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

točka 9.1.6 mijenja se kako slijedi:

i.

stavak CSM_93 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_93

Za svaki vanjski uređaj GNSS-a generira se jedan jedinstveni par ECC ključeva označen kao EGF_MA. Taj zadatak obavljaju proizvođači vanjskih uređaja GNSS-a. Kada generira par ključeva EGF_MA, strana koja generira ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi dobila odgovarajući certifikat EFG_MA koji je potpisao MSCA. Privatni ključ upotrebljava isključivo vanjski uređaj GNSS-a.”;

| ii. | stavak CSM_95 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_95 | Vanjski uređaj GNSS-a upotrebljava svoj par ključeva EGF_MA, koji se sastoji od privatnog ključa EGF_MA.SK i javnog ključa EGF_MA.PK, isključivo kako bi izvršio uzajamnu autentifikaciju i dogovaranje ključa razmjene podataka s obzirom na jedinice u vozilu, kako je navedeno u odjeljku 11.4. ovog Dodatka.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak CSM_95 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_95

Vanjski uređaj GNSS-a upotrebljava svoj par ključeva EGF_MA, koji se sastoji od privatnog ključa EGF_MA.SK i javnog ključa EGF_MA.PK, isključivo kako bi izvršio uzajamnu autentifikaciju i dogovaranje ključa razmjene podataka s obzirom na jedinice u vozilu, kako je navedeno u odjeljku 11.4. ovog Dodatka.”;

| (f) | točka 9.1.7 mijenja se kako slijedi:


  i. | slika 1. zamjenjuje se sljedećim:

  „
  Slika 1.


  Izdavanje i upotreba različitih generacija glavnih certifikata ERCA, certifikata o povezanosti ERCA, certifikata MSCA i certifikata opreme


  Tekst slike

  Legenda
  Razdoblje upotrebe privatnog ključa /preostalo razdoblje valjanosti certifikata
  Certifikat ERCA druge generacije i certifikati koji se na njemu temelje
  Certifikat ERCA treće generacije i certifikati koji se na njemu temelje
  Certifikat ERCA prve generacije i certifikati koji se na njemu temelje
  godina
  godina
  godina

  ”; |
| --- | --- | --- |

(f)

točka 9.1.7 mijenja se kako slijedi:

i.

slika 1. zamjenjuje se sljedećim:

„
  Slika 1.

Slika 1.

Izdavanje i upotreba različitih generacija glavnih certifikata ERCA, certifikata o povezanosti ERCA, certifikata MSCA i certifikata opreme

Izdavanje i upotreba različitih generacija glavnih certifikata ERCA, certifikata o povezanosti ERCA, certifikata MSCA i certifikata opreme

Legenda

Razdoblje upotrebe privatnog ključa /preostalo razdoblje valjanosti certifikata

Certifikat ERCA druge generacije i certifikati koji se na njemu temelje

Certifikat ERCA treće generacije i certifikati koji se na njemu temelje

Certifikat ERCA prve generacije i certifikati koji se na njemu temelje

godina

godina

godina

| ii. | stavak 6. u napomenama za sliku 1. zamjenjuje se sljedećim:


  „6. | Radi uštede prostora razlika u roku valjanosti između certifikata Card_MA i Card_Sign prikazana je samo za prvu generaciju.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak 6. u napomenama za sliku 1. zamjenjuje se sljedećim:

„6.

Radi uštede prostora razlika u roku valjanosti između certifikata Card_MA i Card_Sign prikazana je samo za prvu generaciju.”;

| (g) | točka 9.2.1.1 mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku CSM_106 prva crtica zamjenjuje se sljedećim:


  „— | za glavne ključeve senzora kretanja od 128 bitova: CV = ‘B6 44 2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83’”; |
| --- | --- | --- | --- |

(g)

točka 9.2.1.1 mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku CSM_106 prva crtica zamjenjuje se sljedećim:

„—

za glavne ključeve senzora kretanja od 128 bitova: CV = ‘B6 44 2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83’”;

| ii. | u stavku CSM_107 prvi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Svaki proizvođač senzora kretanja generira nasumični i jedinstveni ključ uparivanja KP za svaki senzor kretanja te svaki ključ uparivanja šalje certifikacijskom tijelu države članice. MSCA šifrira svaki ključ uparivanja s glavnim ključem senzora kretanja KM i vraća šifrirani ključ proizvođaču senzora kretanja. Za svaki šifrirani ključ MSCA obavješćuje proizvođača senzora kretanja o broju verzije povezanog KM.”; |
| --- | --- |

ii.

u stavku CSM_107 prvi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

„Svaki proizvođač senzora kretanja generira nasumični i jedinstveni ključ uparivanja KP za svaki senzor kretanja te svaki ključ uparivanja šalje certifikacijskom tijelu države članice. MSCA šifrira svaki ključ uparivanja s glavnim ključem senzora kretanja KM i vraća šifrirani ključ proizvođaču senzora kretanja. Za svaki šifrirani ključ MSCA obavješćuje proizvođača senzora kretanja o broju verzije povezanog KM.”;

P

M

M

| iii. | stavak CSM_108 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_108 | Svaki proizvođač senzora kretanja generira jedinstveni serijski broj za svaki senzor kretanja te sve serijske brojeve šalje certifikacijskom tijelu države članice. MSCA šifrira svaki serijski broj odvojeno s identifikacijskim ključem KID te šifrirani serijski broj vraća proizvođaču senzora kretanja. Za svaki šifrirani serijski broj MSCA obavješćuje proizvođača senzora kretanja o broju verzije povezanog KID.”; |
| --- | --- | --- |

iii.

stavak CSM_108 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_108

Svaki proizvođač senzora kretanja generira jedinstveni serijski broj za svaki senzor kretanja te sve serijske brojeve šalje certifikacijskom tijelu države članice. MSCA šifrira svaki serijski broj odvojeno s identifikacijskim ključem KID

ID

| (h) | točka 9.2.2.1 mijenja se kako slijedi:


  i. | stavak CSM_123 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_123 | Proizvođač jedinica u vozilu za svaku jedinicu u vozilu stvara jedinstveni serijski broj jedinice u vozilu te taj broj šalje svojem certifikacijskom tijelu države članice u zahtjevu za dobivanje skupa od dvaju ključeva DSRC-a specifičnih za jedinicu u vozilu. Serijski broj jedinice u vozilu sadržava vrstu podataka


.

  Napomena:


  — | Taj će serijski broj jedinice u vozilu biti jednak elementu vuSerialNumber informacija VuIdentification, vidjeti Dodatak 1. i upućivanju na nositelja certifikata u certifikatima jedinice u vozilu. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(h)

točka 9.2.2.1 mijenja se kako slijedi:

i.

stavak CSM_123 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_123

Proizvođač jedinica u vozilu za svaku jedinicu u vozilu stvara jedinstveni serijski broj jedinice u vozilu te taj broj šalje svojem certifikacijskom tijelu države članice u zahtjevu za dobivanje skupa od dvaju ključeva DSRC-a specifičnih za jedinicu u vozilu. Serijski broj jedinice u vozilu sadržava vrstu podataka

  Image 101

.

Napomena:

Napomena

—

Taj će serijski broj jedinice u vozilu biti jednak elementu vuSerialNumber informacija VuIdentification, vidjeti Dodatak 1. i upućivanju na nositelja certifikata u certifikatima jedinice u vozilu.

| — | Serijski broj jedinice u vozilu možda ne bude poznat u trenutku kada proizvođač jedinice u vozilu zatraži ključeve DSRC-a specifične za jedinicu u vozilu. U tom slučaju proizvođač jedinice u vozilu umjesto toga šalje jedinstveni identifikator zahtjeva za certifikat koji je koristio pri podnošenju zahtjeva za certifikat jedinica u vozilu; vidjeti CSM_153. Taj identifikator zahtjeva za certifikat zbog toga je jednak upućivanju na nositelja certifikata u certifikatima jedinica u vozilu.”; |
| --- | --- |

—

Serijski broj jedinice u vozilu možda ne bude poznat u trenutku kada proizvođač jedinice u vozilu zatraži ključeve DSRC-a specifične za jedinicu u vozilu. U tom slučaju proizvođač jedinice u vozilu umjesto toga šalje jedinstveni identifikator zahtjeva za certifikat koji je koristio pri podnošenju zahtjeva za certifikat jedinica u vozilu; vidjeti CSM_153. Taj identifikator zahtjeva za certifikat zbog toga je jednak upućivanju na nositelja certifikata u certifikatima jedinica u vozilu.”;

| ii. | u stavku CSM_124 zahtjev za podatcima u drugom koraku zamjenjuje se sljedećim:

  „‘info = serijski broj jedinice u vozilu ili identifikator zahtjeva za certifikat kako je navedeno u CSM_123”; |
| --- | --- |

ii.

u stavku CSM_124 zahtjev za podatcima u drugom koraku zamjenjuje se sljedećim:

„‘info = serijski broj jedinice u vozilu ili identifikator zahtjeva za certifikat kako je navedeno u CSM_123”;

| iii. | stavak CSM_128 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_128 | MSCA vodi evidenciju svih ključeva DSRC-a specifičnih za jedinicu u vozilu koje je generirala, njihova broja verzije te serijskog broja jedinice u vozilu ili identifikatora zahtjeva za certifikat koji je korišten za njihovo izvođenje.”; |
| --- | --- | --- |

iii.

stavak CSM_128 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_128

MSCA vodi evidenciju svih ključeva DSRC-a specifičnih za jedinicu u vozilu koje je generirala, njihova broja verzije te serijskog broja jedinice u vozilu ili identifikatora zahtjeva za certifikat koji je korišten za njihovo izvođenje.”;

| (i) | u točki 9.3.1 prvi podstavak stavka CSM_135 zamjenjuje se sljedećim:

  „Za kodiranje podatkovnih objekata u certifikatima upotrebljavaju se posebna pravila kodiranja (DER) u skladu s normom [ISO 8825-1]. Tablica 4. prikazuje potpuno kodiranje certifikata, uključujući sve oznake i duljine bajtova.”; |
| --- | --- |

(i)

u točki 9.3.1 prvi podstavak stavka CSM_135 zamjenjuje se sljedećim:

„Za kodiranje podatkovnih objekata u certifikatima upotrebljavaju se posebna pravila kodiranja (DER) u skladu s normom [ISO 8825-1]. Tablica 4. prikazuje potpuno kodiranje certifikata, uključujući sve oznake i duljine bajtova.”;

| (j) | u točki 9.3.2.3 stavak CSM_141 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_141 | Ovlaštenje nositelja certifikata upotrebljava se za identifikaciju vrste certifikata. Sastoji se od šest najznačajnijih bajtova identifikatora (ID) tahografske aplikacije, ulančanih s vrstom opreme, koji označavaju vrstu opreme za koju je certifikat namijenjen. U slučaju certifikata jedinice u vozilu, certifikata kartice vozača ili certifikata kartice radionice, vrsta opreme također se koristi za razlikovanje između certifikata za uzajamnu autentifikaciju i certifikata za stvaranje digitalnih potpisa (vidjeti odjeljak 9.1 i Dodatak 1., vrsta podataka EquipmentType).”; |
| --- | --- | --- |

(j)

u točki 9.3.2.3 stavak CSM_141 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_141

Ovlaštenje nositelja certifikata upotrebljava se za identifikaciju vrste certifikata. Sastoji se od šest najznačajnijih bajtova identifikatora (ID) tahografske aplikacije, ulančanih s vrstom opreme, koji označavaju vrstu opreme za koju je certifikat namijenjen. U slučaju certifikata jedinice u vozilu, certifikata kartice vozača ili certifikata kartice radionice, vrsta opreme također se koristi za razlikovanje između certifikata za uzajamnu autentifikaciju i certifikata za stvaranje digitalnih potpisa (vidjeti odjeljak 9.1 i Dodatak 1., vrsta podataka EquipmentType).”;

| (k) | u točki 9.3.2.5 sljedeći podstavak dodaje se u stavku CSM_146:

  „
  Napomena: za certifikat kartice vrijednost CHR-a jednaka je vrijednosti cardExtendedSerialNumber u EF_ICC-u; vidjeti Dodatak 2. Za certifikat EGF vrijednost CHR-a jednaka je vrijednosti sensorGNSSSerialNumber u EF_ICC-u; vidjeti Dodatak 14. Za certifikat jedinice u vozilu vrijednost CHR-a jednaka je elementu vuSerialNumber informacija VuIdentification, vidjeti Dodatak 1., osim ako proizvođač ne zna serijski broj specifičan za proizvođača u trenutku podnošenja zahtjeva za certifikat.”; |
| --- | --- |

(k)

u točki 9.3.2.5 sljedeći podstavak dodaje se u stavku CSM_146:

„
  Napomena: za certifikat kartice vrijednost CHR-a jednaka je vrijednosti cardExtendedSerialNumber u EF_ICC-u; vidjeti Dodatak 2. Za certifikat EGF vrijednost CHR-a jednaka je vrijednosti sensorGNSSSerialNumber u EF_ICC-u; vidjeti Dodatak 14. Za certifikat jedinice u vozilu vrijednost CHR-a jednaka je elementu vuSerialNumber informacija VuIdentification, vidjeti Dodatak 1., osim ako proizvođač ne zna serijski broj specifičan za proizvođača u trenutku podnošenja zahtjeva za certifikat.”;

Napomena

| (l) | u točki 9.3.2.6 stavak CSM_148 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_148 | Datum početka valjanosti certifikata označuje datum i vrijeme početka roka valjanosti certifikata.”; |
| --- | --- | --- |

(l)

u točki 9.3.2.6 stavak CSM_148 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_148

Datum početka valjanosti certifikata označuje datum i vrijeme početka roka valjanosti certifikata.”;

| (m) | točka 9.3.3 mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku CSM_151 prvi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Prilikom podnošenja zahtjeva za certifikat, MSCA šalje sljedeće podatke ERCA-u:”; |
| --- | --- | --- |

(m)

točka 9.3.3 mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku CSM_151 prvi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

„Prilikom podnošenja zahtjeva za certifikat, MSCA šalje sljedeće podatke ERCA-u:”;

| ii. | stavak CSM_153 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_153 | Proizvođač opreme šalje sljedeće podatke u zahtjevu za certifikat MSCA-u, čime MSCA-u omogućuje stvaranje upućivanja na nositelja certifikata novog certifikata opreme:


  — | ako je poznat (vidjeti CSM_154), serijski broj opreme, jedinstven za proizvođača, vrstu opreme te mjesec proizvodnje. U protivnom, jedinstveni identifikator zahtjeva za certifikat, |
| --- | --- | --- | --- |

ii.

stavak CSM_153 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_153

Proizvođač opreme šalje sljedeće podatke u zahtjevu za certifikat MSCA-u, čime MSCA-u omogućuje stvaranje upućivanja na nositelja certifikata novog certifikata opreme:

—

ako je poznat (vidjeti CSM_154), serijski broj opreme, jedinstven za proizvođača, vrstu opreme te mjesec proizvodnje. U protivnom, jedinstveni identifikator zahtjeva za certifikat,

| — | mjesec i godinu proizvodnje opreme ili zahtjeva za certifikat. |
| --- | --- |

—

mjesec i godinu proizvodnje opreme ili zahtjeva za certifikat.

Proizvođač osigurava da su ti podatci točni i da je certifikat koji je MSCA vratio unesen u predviđenu opremu.”;

| (n) | točka 10.2.1 mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku CSM_157 tekst prije napomena za sliku 4. zamjenjuje se sljedećim:

  „Za provjeru lanca certifikata tahografske kartice, jedinice u vozilu upotrebljavaju protokol prikazan na slici 4. Za svaki certifikat koji očita s kartice, jedinica u vozilu potvrđuje da je polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA) ispravno:


  — | u polju CHA certifikata kartice navodi se certifikat kartice za uzajamnu autentifikaciju (vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka EquipmentType), |
| --- | --- | --- | --- |

(n)

točka 10.2.1 mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku CSM_157 tekst prije napomena za sliku 4. zamjenjuje se sljedećim:

„Za provjeru lanca certifikata tahografske kartice, jedinice u vozilu upotrebljavaju protokol prikazan na slici 4. Za svaki certifikat koji očita s kartice, jedinica u vozilu potvrđuje da je polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA) ispravno:

—

u polju CHA certifikata kartice navodi se certifikat kartice za uzajamnu autentifikaciju (vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka EquipmentType),

| — | u polju CHA certifikata Card.CA navodi se MSCA, |
| --- | --- |

—

u polju CHA certifikata Card.CA navodi se MSCA,

| — | u polju CHA certifikata Card.Link navodi se ERCA.”; |
| --- | --- |

—

u polju CHA certifikata Card.Link navodi se ERCA.”;

| ii. | u stavku CSM_159 dodaje se sljedeća rečenica:

  „Dok je pohranjivanje svih drugih vrsta certifikata neobvezno, jedinica u vozilu mora pohraniti novi certifikat o povezanosti koji predoči kartica.”; |
| --- | --- |

ii.

u stavku CSM_159 dodaje se sljedeća rečenica:

„Dok je pohranjivanje svih drugih vrsta certifikata neobvezno, jedinica u vozilu mora pohraniti novi certifikat o povezanosti koji predoči kartica.”;

| (o) | točka 10.2.2 mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku CSM_161 tekst prije slike 5. zamjenjuje se sljedećim:

  „Za provjeru lanca certifikata jedinice u vozilu, tahografske kartice upotrebljavaju protokol prikazan na slici 5. Za svaki certifikat koji predoči jedinica u vozilu, kartica potvrđuje da je polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA) ispravno:


  — | u polju CHA certifikata VU.Link navodi se ERCA, |
| --- | --- | --- | --- |

(o)

točka 10.2.2 mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku CSM_161 tekst prije slike 5. zamjenjuje se sljedećim:

„Za provjeru lanca certifikata jedinice u vozilu, tahografske kartice upotrebljavaju protokol prikazan na slici 5. Za svaki certifikat koji predoči jedinica u vozilu, kartica potvrđuje da je polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA) ispravno:

—

u polju CHA certifikata VU.Link navodi se ERCA,

| — | u polju CHA certifikata VU.CA navodi se MSCA, |
| --- | --- |

—

u polju CHA certifikata VU.CA navodi se MSCA,

| — | u polju CHA certifikata jedinice u vozilu navodi se certifikat jedinice u vozilu za uzajamnu autentifikaciju (vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka EquipmentType).”; |
| --- | --- |

—

u polju CHA certifikata jedinice u vozilu navodi se certifikat jedinice u vozilu za uzajamnu autentifikaciju (vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka EquipmentType).”;

| ii. | stavak CSM_165 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_165 | Ako je naredba MSE: Set AT uspješna, kartica postavlja navedeni VU.PK za kasniju upotrebu tijekom autentifikacije vozila te privremeno pohranjuje Comp(VU.PKeph). U slučaju slanja jedne ili više uspješnih naredbi MSE: Set AT prije provedbe dogovaranja ključa razmjene podataka, kartica pohranjuje samo zadnji primljeni Comp(VU.PKeph). Nakon uspješne naredbe GENERAL AUTHENTICATE kartica će vratiti Comp(VU.PKeph) u početno stanje.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak CSM_165 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_165

Ako je naredba MSE: Set AT uspješna, kartica postavlja navedeni VU.PK za kasniju upotrebu tijekom autentifikacije vozila te privremeno pohranjuje Comp(VU.PKeph). U slučaju slanja jedne ili više uspješnih naredbi MSE: Set AT prije provedbe dogovaranja ključa razmjene podataka, kartica pohranjuje samo zadnji primljeni Comp(VU.PKeph). Nakon uspješne naredbe GENERAL AUTHENTICATE kartica će vratiti Comp(VU.PKeph) u početno stanje.”;

| (p) | točka 10.3. mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi podstavak stavka CSM_170 zamjenjuje se sljedećim:

  „Uz zahtjev kartice za ključnu riječ, jedinica u vozilu u potpis uključuje upućivanje na nositelja certifikata preuzeto iz certifikata kartice.”; |
| --- | --- | --- |

(p)

točka 10.3. mijenja se kako slijedi:

i.

prvi podstavak stavka CSM_170 zamjenjuje se sljedećim:

„Uz zahtjev kartice za ključnu riječ, jedinica u vozilu u potpis uključuje upućivanje na nositelja certifikata preuzeto iz certifikata kartice.”;

| ii. | u stavku CSM_171 slika 6. zamjenjuje se sljedećim:

  „
  Slika 6.


  Protokol za autentifikaciju jedinice u vozilu


  ”; |
| --- | --- |

ii.

u stavku CSM_171 slika 6. zamjenjuje se sljedećim:

„
  Slika 6.

Slika 6.

Protokol za autentifikaciju jedinice u vozilu

Protokol za autentifikaciju jedinice u vozilu

Image 102

  ”;

| iii. | stavak CSM_174 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_174 | Nakon što primi potpis jedinice u vozilu u naredbi EXTERNAL AUTHENTICATE, kartica:


  — | izračunava token autentifikacije ulančavanjem Card.CHR, zahtjeva kartice za ključnu riječ rcard i identifikatora kratkotrajnog javnog ključa jedinice u vozilu Comp(VU.PKeph), |
| --- | --- | --- | --- |

iii.

stavak CSM_174 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_174

Nakon što primi potpis jedinice u vozilu u naredbi EXTERNAL AUTHENTICATE, kartica:

—

izračunava token autentifikacije ulančavanjem Card.CHR, zahtjeva kartice za ključnu riječ rcard i identifikatora kratkotrajnog javnog ključa jedinice u vozilu Comp(VU.PKeph),

| — | provjerava potpis jedinice u vozilu koristeći algoritam ECDSA, koristeći algoritam raspršivanja (hashing) povezan s veličinom ključa para VU_MA ključeva jedinice u vozilu u skladu sa stavkom CSM_50, u kombinaciji s VU.PK i izračunanim tokenom autentifikacije.”; |
| --- | --- |

—

provjerava potpis jedinice u vozilu koristeći algoritam ECDSA, koristeći algoritam raspršivanja (hashing) povezan s veličinom ključa para VU_MA ključeva jedinice u vozilu u skladu sa stavkom CSM_50, u kombinaciji s VU.PK i izračunanim tokenom autentifikacije.”;

| (q) | u točki 10.4. stavak CSM_176 mijenja se kako slijedi:


  i. | podstavak 2. zamjenjuje se sljedećim:


  „2. | Jedinica u vozilu kartici šalje javnu točku VU.PKeph svojeg kratkotrajnog para ključeva. Javna točka pretvara se u oktetni niz kako je navedeno u [TR-03111]. Upotrebljava se nekomprimirani format kodiranja. Kako je objašnjeno u stavku CSM_164, jedinica u vozilu taj kratkotrajni par ključeva generira prije provjere lanca certifikata jedinice u vozilu. Jedinica u vozilu poslala je identifikator kratkotrajnog javnog ključa Comp(VU.PKeph) kartici te ga je kartica pohranila.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(q)

u točki 10.4. stavak CSM_176 mijenja se kako slijedi:

i.

podstavak 2. zamjenjuje se sljedećim:

„2.

Jedinica u vozilu kartici šalje javnu točku VU.PKeph svojeg kratkotrajnog para ključeva. Javna točka pretvara se u oktetni niz kako je navedeno u [TR-03111]. Upotrebljava se nekomprimirani format kodiranja. Kako je objašnjeno u stavku CSM_164, jedinica u vozilu taj kratkotrajni par ključeva generira prije provjere lanca certifikata jedinice u vozilu. Jedinica u vozilu poslala je identifikator kratkotrajnog javnog ključa Comp(VU.PKeph) kartici te ga je kartica pohranila.”;

eph

eph

| ii. | podstavak 6. zamjenjuje se sljedećim:


  „6. | Koristeći KMAC kartica izračunava token autentifikacije preko kratkotrajne javne točke jedinice u vozilu: TPICC = CMAC(KMAC, VU.PKeph). Javna točka mora biti u formatu koji koristi jedinica u vozilu (vidjeti prethodno navedenu podtočku 2.). Kartica šalje NPICC i TPICC jedinici vozila.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

podstavak 6. zamjenjuje se sljedećim:

„6.

Koristeći KMAC kartica izračunava token autentifikacije preko kratkotrajne javne točke jedinice u vozilu: TPICC = CMAC(KMAC, VU.PKeph). Javna točka mora biti u formatu koji koristi jedinica u vozilu (vidjeti prethodno navedenu podtočku 2.). Kartica šalje NPICC i TPICC jedinici vozila.”;

MAC

PICC

MAC

eph

PICC

PICC

| (r) | u točki 10.5.2 stavak CSM_191 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_191 | Bilo koji podatkovni objekt koji se šifrira popunjuje se u skladu s normom [ISO 7816-4] upotrebom indikatora popunjenja sadržaja ‚01’. Za izračun MAC-a, podatkovni objekti APDU popunjuju se u skladu s normom [ISO 7816-4].

  Napomena: popunjenje za siguran prijenos poruka uvijek se provodi na razini sigurnog prijenosa poruka, a ne s pomoću algoritama CMAC ili CBC. |
| --- | --- | --- |

(r)

u točki 10.5.2 stavak CSM_191 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_191

Bilo koji podatkovni objekt koji se šifrira popunjuje se u skladu s normom [ISO 7816-4] upotrebom indikatora popunjenja sadržaja ‚01’. Za izračun MAC-a, podatkovni objekti APDU popunjuju se u skladu s normom [ISO 7816-4].

Napomena: popunjenje za siguran prijenos poruka uvijek se provodi na razini sigurnog prijenosa poruka, a ne s pomoću algoritama CMAC ili CBC.

Napomena:

Sažetak i primjeri

Sažetak i primjeri

Naredba APDU s primjenom sigurnog prijenosa poruka imat će sljedeću strukturu, ovisno o slučaju odgovarajuće nezaštićene naredbe (DO je podatkovni objekt):

| Slučaj 1. | : | CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘8E’ || Le |
| --- | --- | --- |
| Slučaj 2. | : | CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘97’ || DO‘8E’ || Le |
| Slučaj 3. (parni INS bajt) | : | CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO‘8E’ || Le |
| Slučaj 3. (neparni INS bajt) | : | CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO‘8E’ || Le |
| Slučaj 4. (parni INS bajt) | : | CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO‘97’ || DO‘8E’ || Le |
| Slučaj 4. (neparni INS bajt) | : | CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO‘97’ || DO‘8E’ || Le |

Slučaj 1.

:

CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘8E’ || Le

Slučaj 2.

:

CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘97’ || DO‘8E’ || Le

Slučaj 3. (parni INS bajt)

:

CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO‘8E’ || Le

Slučaj 3. (neparni INS bajt)

:

CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO‘8E’ || Le

Slučaj 4. (parni INS bajt)

:

CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO‘97’ || DO‘8E’ || Le

Slučaj 4. (neparni INS bajt)

:

CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO‘97’ || DO‘8E’ || Le

gdje je Le = ‘00’ ili ‘00 00’, ovisno o tome upotrebljavaju li se kratka polja (eng. short length fields) ili produljena polja (eng. extended length fields); vidjeti normu [ISO 7816-4].

Odgovor APDU s primjenom sigurnog prijenosa poruka ima sljedeću strukturu, ovisno o slučaju odgovarajućeg nezaštićenog odgovora:

| Slučaj 1. ili 3. | : | DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2 |
| --- | --- | --- |
| Slučaj 2. ili 4. (parni INS bajt) bez šifriranja | : | DO ‘81’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2 |
| Slučaj 2. ili 4. (parni INS bajt) sa šifriranjem | : | DO ‘87’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2 |
| Slučaj 2. ili 4. (neparni INS bajt) bez šifriranja | : | DO ‘B3’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2 |

Slučaj 1. ili 3.

:

DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

Slučaj 2. ili 4. (parni INS bajt) bez šifriranja

:

DO ‘81’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

Slučaj 2. ili 4. (parni INS bajt) sa šifriranjem

:

DO ‘87’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

Slučaj 2. ili 4. (neparni INS bajt) bez šifriranja

:

DO ‘B3’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

Napomena: slučaj 2. ili 4. (neparni INS bajt) sa šifriranjem nikad se ne upotrebljava za komunikaciju između jedinice u vozilu i kartice.

Napomena:

U nastavku su navedena tri primjera transformacije APDU za naredbe s parnim INS kodom. Slika 8. prikazuje autentificiranu naredbu APDU u slučaju 4., slika 9. prikazuje autentificirani odgovor APDU u slučaju 1./slučaju 3., a slika 10. prikazuje šifrirani i autentificirani odgovor APDU u slučaju 2./slučaju 4.

Slika 8.

Slika 8.

Transformacija autentificirane naredbe APDU u slučaju 4.

Transformacija autentificirane naredbe APDU u slučaju 4.

Image 103

Slika 9.

Slika 9.

Transformacija autentificiranog odgovora APDU u slučaju 1. / slučaju 3.

Transformacija autentificiranog odgovora APDU u slučaju 1. / slučaju 3.

Image 104

Slika 10.

Slika 10.

Transformacija šifriranog i autentificiranog odgovora APDU u slučaju 2. / slučaju 4.

Transformacija šifriranog i autentificiranog odgovora APDU u slučaju 2. / slučaju 4.

Image 105

  ”

| (s) | u točki 10.5.3 stavak CSM_193 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_193 | Tahografska kartica prekida proces sigurnog prijenosa poruka koji je u tijeku ako i samo ako nastupi jedno od sljedećih stanja:


  — | ako primi nešifriranu naredbu APDU, |
| --- | --- | --- | --- |

(s)

u točki 10.5.3 stavak CSM_193 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_193

Tahografska kartica prekida proces sigurnog prijenosa poruka koji je u tijeku ako i samo ako nastupi jedno od sljedećih stanja:

—

ako primi nešifriranu naredbu APDU,

| — | ako u naredbi APDU otkrije pogrešku u sigurnom prijenosu poruka,


  — | nedostaje očekivani podatkovni objekt sigurnog prijenosa poruka, redoslijed podatkovnih objekata netočan je ili je uključen nepoznati podatkovni objekt, |
| --- | --- | --- |

—

ako u naredbi APDU otkrije pogrešku u sigurnom prijenosu poruka,

—

nedostaje očekivani podatkovni objekt sigurnog prijenosa poruka, redoslijed podatkovnih objekata netočan je ili je uključen nepoznati podatkovni objekt,

| — | podatkovni objekt sigurnog prijenosa poruka netočan je, npr. netočna vrijednost MAC, netočna struktura TLV, |
| --- | --- |

—

podatkovni objekt sigurnog prijenosa poruka netočan je, npr. netočna vrijednost MAC, netočna struktura TLV,

| — | ako je kartica isključena ili vraćena u početno stanje, |
| --- | --- |

—

ako je kartica isključena ili vraćena u početno stanje,

| — | ako jedinica u vozilu započne postupak autentifikacije jedinice u vozilu, |
| --- | --- |

—

ako jedinica u vozilu započne postupak autentifikacije jedinice u vozilu,

| — | ako je dosegnuta granica za broj naredbi i povezanih odgovora u procesu razmjene podataka koja je u tijeku. Tu granicu za određenu karticu utvrđuje njezin proizvođač uzimajući u obzir sigurnosne zahtjeve korištenog hardvera s najvećom vrijednošću od 240 SM naredbi i povezanih odgovora u jednom procesu”; |
| --- | --- |

—

ako je dosegnuta granica za broj naredbi i povezanih odgovora u procesu razmjene podataka koja je u tijeku. Tu granicu za određenu karticu utvrđuje njezin proizvođač uzimajući u obzir sigurnosne zahtjeve korištenog hardvera s najvećom vrijednošću od 240 SM naredbi i povezanih odgovora u jednom procesu”;

| (t) | točka 11.3.2 mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi podstavak stavka CSM_208 zamjenjuje se sljedećim:

  „Tijekom povezivanja na jedinicu u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a upotrebljava protokol prikazan na slici 5. (odjeljak 10.2.2) za provjeru lanca certifikata jedinice u vozilu”; |
| --- | --- | --- |

(t)

točka 11.3.2 mijenja se kako slijedi:

i.

prvi podstavak stavka CSM_208 zamjenjuje se sljedećim:

„Tijekom povezivanja na jedinicu u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a upotrebljava protokol prikazan na slici 5. (odjeljak 10.2.2) za provjeru lanca certifikata jedinice u vozilu”;

| ii. | stavak CSM_210 zamjenjuje se sljedećim:


  „CSM_210 | Jednom kada je provjerio certifikat VU_MA, vanjski uređaj GNSS-a pohranjuje taj certifikat za upotrebu tijekom redovnog rada; vidjeti odjeljak 11.3.3”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak CSM_210 zamjenjuje se sljedećim:

„CSM_210

Jednom kada je provjerio certifikat VU_MA, vanjski uređaj GNSS-a pohranjuje taj certifikat za upotrebu tijekom redovnog rada; vidjeti odjeljak 11.3.3”;

| (u) | u točki 11.3.3 prvi podstavak stavka CSM_211 zamjenjuje se sljedećim:

  „Tijekom redovnog rada jedinica u vozilu i EGF upotrebljavaju protokol prikazan na slici 11. za provjeru vremenske valjanosti pohranjenog certifikata EGF_MA te za postavljanje javnog ključa VU_MA za kasniju autentifikaciju jedinice u vozilu. Tijekom redovnog rada ne odvija se nikakva daljnja uzajamna provjera lanca certifikata.”; |
| --- | --- |

(u)

u točki 11.3.3 prvi podstavak stavka CSM_211 zamjenjuje se sljedećim:

„Tijekom redovnog rada jedinica u vozilu i EGF upotrebljavaju protokol prikazan na slici 11. za provjeru vremenske valjanosti pohranjenog certifikata EGF_MA te za postavljanje javnog ključa VU_MA za kasniju autentifikaciju jedinice u vozilu. Tijekom redovnog rada ne odvija se nikakva daljnja uzajamna provjera lanca certifikata.”;

| v. | u točki 12.3. tablica 6. zamjenjuje se sljedećim:
  „Tablica 6.


  Broj bajtova nešifriranih i šifriranih podataka prema uputi utvrđenoj u normi [ISO 16844-3]


  Upute | Zahtjev/odgovor | Opis podataka | # bajtova nešifriranih podataka u skladu s
  [ISO 16844-3] | # bajtova nešifriranih podataka upotrebom AES ključeva | # bajtova šifriranih podataka upotrebom AES ključeva duljine bitova od |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 128 | 192 | 256 |
| 10 | zahtjev | podatci za autentifikaciju + broj datoteke | 8 | 8 | 16 | 16 | 16 |
| 11 | odgovor | podatci za autentifikaciju + sadržaj datoteke | 16 ili 32, ovisno o datoteci | 16 ili 32, ovisno o datoteci | 32 / 48 | 32 / 48 | 32 / 48 |
| 41 | zahtjev | serijski broj senzora kretanja (MoS) | 8 | 8 | 16 | 16 | 16 |
| 41 | odgovor | ključ uparivanja | 16 | 16 / 24 / 32 | 16 | 32 | 32 |
| 42 | zahtjev | ključ razmjene podataka | 16 | 16 / 24 / 32 | 16 | 32 | 32 |
| 43 | zahtjev | informacije za uparivanje | 24 | 24 | 32 | 32 | 32 |
| 50 | odgovor | informacije za uparivanje | 24 | 24 | 32 | 32 | 32 |
| 70 | zahtjev | podatci za autentifikaciju | 8 | 8 | 16 | 16 | 16 |
| 80 | odgovor | vrijednost brojača MoS + podatci za autentifikaciju | 8 | 8 | 16 | 16 | 16”; |

v.

u točki 12.3. tablica 6. zamjenjuje se sljedećim:

„Tablica 6.

Tablica 6.

Broj bajtova nešifriranih i šifriranih podataka prema uputi utvrđenoj u normi [ISO 16844-3]

Broj bajtova nešifriranih i šifriranih podataka prema uputi utvrđenoj u normi [ISO 16844-3]

Upute

Zahtjev/odgovor

Opis podataka

# bajtova nešifriranih podataka u skladu s

[ISO 16844-3]

# bajtova nešifriranih podataka upotrebom AES ključeva

# bajtova šifriranih podataka upotrebom AES ključeva duljine bitova od

128

192

256

10

zahtjev

podatci za autentifikaciju + broj datoteke

8

8

16

16

16

11

odgovor

podatci za autentifikaciju + sadržaj datoteke

16 ili 32, ovisno o datoteci

16 ili 32, ovisno o datoteci

32 / 48

32 / 48

32 / 48

41

zahtjev

serijski broj senzora kretanja (MoS)

8

8

16

16

16

41

odgovor

ključ uparivanja

16

16 / 24 / 32

16

32

32

42

zahtjev

ključ razmjene podataka

16

16 / 24 / 32

16

32

32

43

zahtjev

informacije za uparivanje

24

24

32

32

32

50

odgovor

informacije za uparivanje

24

24

32

32

32

70

zahtjev

podatci za autentifikaciju

8

8

16

16

16

80

odgovor

vrijednost brojača MoS + podatci za autentifikaciju

8

8

16

16

16”;

| (w) | u točki 13.1. zahtjev za serijskim brojem jedinice u vozilu u podstavku CSM_224 zamjenjuje se sljedećim:


  „serijski broj jedinice u vozilu | serijski broj jedinice u vozilu ili identifikator zahtjeva za certifikat (vrsta podataka VuSerialNumber ili CertificateRequestID) – vidjeti CSM_123”; |
| --- | --- | --- |

(w)

u točki 13.1. zahtjev za serijskim brojem jedinice u vozilu u podstavku CSM_224 zamjenjuje se sljedećim:

„serijski broj jedinice u vozilu

serijski broj jedinice u vozilu

serijski broj jedinice u vozilu ili identifikator zahtjeva za certifikat (vrsta podataka VuSerialNumber ili CertificateRequestID) – vidjeti CSM_123”;

| (x) | u točki 13.3. druga alineja stavka CSM_228 zamjenjuje se sljedećim:


  „2. | Kontrolna kartica upotrebljava navedeni glavni ključ DSRC-a u kombinaciji sa serijskim brojem jedinice u vozilu ili identifikatorom zahtjeva za certifikat u sigurnosnim podatcima DSRC-a za izvođenje ključeva DSRC-a K_VUDSRC_ENC i K_VUDSRC_MAC specifičnih za jedinicu u vozilu, u skladu sa stavkom CSM_124.”; |
| --- | --- | --- |

(x)

u točki 13.3. druga alineja stavka CSM_228 zamjenjuje se sljedećim:

„2.

Kontrolna kartica upotrebljava navedeni glavni ključ DSRC-a u kombinaciji sa serijskim brojem jedinice u vozilu ili identifikatorom zahtjeva za certifikat u sigurnosnim podatcima DSRC-a za izvođenje ključeva DSRC-a K_VUDSRC_ENC i K_VUDSRC_MAC specifičnih za jedinicu u vozilu, u skladu sa stavkom CSM_124.”;

DSRC

DSRC

| (y) | točka 14.3. mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku CSM_234 tekst prije napomena za sliku 13. zamjenjuje se sljedećim:

  „IDE provjeru potpisa preuzetih podataka može provesti sam ili za to može upotrijebiti kontrolnu karticu. U slučaju da upotrebljava kontrolnu karticu, provjera potpisa odvija se na način prikazan na slici 13. Kontrolna kartica za provjeru vremenske valjanosti certifikata koji je predočio IDE upotrebljava svoje unutarnje trenutačno vrijeme, u skladu sa stavkom CSM_167. Kontrolna kartica ažurira svoje trenutačno vrijeme ako je datum početka valjanosti autentičnog certifikata ‚valjanog izvora vremena’ noviji od trenutačnog vremena kartice. Kartica kao valjani izvor vremena prihvaća samo sljedeće certifikate:


  — | certifikate o povezanosti ERCA druge generacije, |
| --- | --- | --- | --- |

(y)

točka 14.3. mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku CSM_234 tekst prije napomena za sliku 13. zamjenjuje se sljedećim:

„IDE provjeru potpisa preuzetih podataka može provesti sam ili za to može upotrijebiti kontrolnu karticu. U slučaju da upotrebljava kontrolnu karticu, provjera potpisa odvija se na način prikazan na slici 13. Kontrolna kartica za provjeru vremenske valjanosti certifikata koji je predočio IDE upotrebljava svoje unutarnje trenutačno vrijeme, u skladu sa stavkom CSM_167. Kontrolna kartica ažurira svoje trenutačno vrijeme ako je datum početka valjanosti autentičnog certifikata ‚valjanog izvora vremena’ noviji od trenutačnog vremena kartice. Kartica kao valjani izvor vremena prihvaća samo sljedeće certifikate:

—

certifikate o povezanosti ERCA druge generacije,

| — | certifikate MSCA druge generacije, |
| --- | --- |

—

certifikate MSCA druge generacije,

| — | certifikate VU_Sign ili Card_Sign druge generacije koje je izdala ista država kao i certifikat kontrolne kartice. |
| --- | --- |

—

certifikate VU_Sign ili Card_Sign druge generacije koje je izdala ista država kao i certifikat kontrolne kartice.

U slučaju da provjeru potpisa provodi sam, IDE provjerava autentičnost i valjanost svih certifikata u lancu certifikata u podatkovnoj datoteci te provjerava potpis podataka u skladu sa shemom potpisa utvrđenom u [DSS]. U oba slučaja za svaki je certifikat očitan s podatkovne datoteke potrebno provjeriti je li polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA) točno:

| — | u polju CHA certifikata EQT navodi se certifikat jedinice u vozilu ili kartice (kako je primjenjivo) za potpisivanje (vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka EquipmentType). |
| --- | --- |

—

u polju CHA certifikata EQT navodi se certifikat jedinice u vozilu ili kartice (kako je primjenjivo) za potpisivanje (vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka EquipmentType).

| — | u polju CHA certifikata EQT.CA navodi se MSCA. |
| --- | --- |

—

u polju CHA certifikata EQT.CA navodi se MSCA.

| — | u polju CHA certifikata EQT.Link navodi se ERCA.”; |
| --- | --- |

—

u polju CHA certifikata EQT.Link navodi se ERCA.”;

| ii. | slika 13. zamjenjuje se sljedećim:

  „
  Slika 13.


  Protokol za provjeru potpisa preuzete podatkovne datoteke


  ”; |
| --- | --- |

ii.

slika 13. zamjenjuje se sljedećim:

„
  Slika 13.

Slika 13.

Protokol za provjeru potpisa preuzete podatkovne datoteke

Protokol za provjeru potpisa preuzete podatkovne datoteke

Image 106

  ”;

| (37) | Dodatak 12. mijenja se kako slijedi:


  (a) | točka 3. mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku GNS_4 drugi podstavak nakon slike 2. zamjenjuje se sljedećim:

  „Razlučivost položaja temelji se na formatu prethodno opisane RMC rečenice. Prvi dijelovi polja 3) i 5) upotrebljavaju se za prikaz stupnjeva. Ostatak se upotrebljava za prikaz minuta s tri decimale. Stoga razlučivost iznosi 1/1 000 minute ili 1/60 000 stupnja (jer jedna minuta iznosi 1/60 stupnja).”; |
| --- | --- | --- | --- |

(37)

Dodatak 12. mijenja se kako slijedi:

(a)

točka 3. mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku GNS_4 drugi podstavak nakon slike 2. zamjenjuje se sljedećim:

„Razlučivost položaja temelji se na formatu prethodno opisane RMC rečenice. Prvi dijelovi polja 3) i 5) upotrebljavaju se za prikaz stupnjeva. Ostatak se upotrebljava za prikaz minuta s tri decimale. Stoga razlučivost iznosi 1/1 000 minute ili 1/60 000 stupnja (jer jedna minuta iznosi 1/60 stupnja).”;

| ii. | stavak GNS_5 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_5 | Jedinica u vozilu sprema u svojoj bazi podataka informacije o položaju za zemljopisnu dužinu i zemljopisnu širinu pri razlučivosti od 1/10 minute ili 1/600 stupnja, kako je opisano u Dodatku 1. za vrstu GeoCoordinates.
  Jedinica u vozilu može upotrebljavati naredbu GPS DOP and active satellites (GSA) za određivanje i bilježenje dostupnosti i preciznosti signala. HDOP se posebno upotrebljava za ukazivanje na razinu preciznosti zabilježenih podataka o lokaciji (vidjeti točku 4.2.2). Jedinica u vozilu spremit će vrijednost horizontalnog slabljenja preciznosti (HDOP) izračunanu kao minimum HDOP vrijednosti prikupljenih na raspoloživim sustavima GNSS-a.
  GNSS Id. označava odgovarajući NMEA Id. za svaku konfiguraciju GNSS-a i satelitski sustav proširivanja (SBAS).

  Slika 3.


  Struktura GSA rečenice


  ”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak GNS_5 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_5

Jedinica u vozilu sprema u svojoj bazi podataka informacije o položaju za zemljopisnu dužinu i zemljopisnu širinu pri razlučivosti od 1/10 minute ili 1/600 stupnja, kako je opisano u Dodatku 1. za vrstu GeoCoordinates.

Jedinica u vozilu može upotrebljavati naredbu GPS DOP and active satellites (GSA) za određivanje i bilježenje dostupnosti i preciznosti signala. HDOP se posebno upotrebljava za ukazivanje na razinu preciznosti zabilježenih podataka o lokaciji (vidjeti točku 4.2.2). Jedinica u vozilu spremit će vrijednost horizontalnog slabljenja preciznosti (HDOP) izračunanu kao minimum HDOP vrijednosti prikupljenih na raspoloživim sustavima GNSS-a.

GNSS Id. označava odgovarajući NMEA Id. za svaku konfiguraciju GNSS-a i satelitski sustav proširivanja (SBAS).

Slika 3.

Slika 3.

Struktura GSA rečenice

Struktura GSA rečenice

Image 107

  ”;

| iii. | stavak GNS_6 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_6 | GSA rečenica sprema se pod brojem zapisa ‘02’ do ‘06’ ”; |
| --- | --- | --- |

iii.

stavak GNS_6 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_6

GSA

| (b) | točka 4.2.1 mijenja se kako slijedi:


  i. | stavak GNS_16 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_16 | Polja proširene dužine ne moraju biti podržana u komunikacijskom protokolu.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

točka 4.2.1 mijenja se kako slijedi:

i.

stavak GNS_16 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_16

Polja proširene dužine ne moraju biti podržana u komunikacijskom protokolu.”;

| ii. | stavak GNS_18 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_18 | S obzirom na funkcije 1) prikupljanja i distribucije podataka GNSS-a, 2) prikupljanja konfiguracijskih podataka vanjskog uređaja GNSS-a i 3) upravljačkog protokola, zaštićeni primopredajnik GNSS-a simulira pametnu karticu čija se arhitektura sustava datoteka sastoji od glavne datoteke (eng. Master File, MF), namjenske datoteke (eng. Dedicated File, DF) s identifikatorom aplikacije određenim u poglavlju 6.2. Dodatka 1. (‚FF 44 54 45 47 4D’) te tri elementarne datoteke (eng. Elementary File, EF) koje sadržavaju certifikate i jedne elementarne datoteke (EF.EGF) s identifikatorom datoteke koji odgovara vrijednosti ‚2F2F’ kako je opisano u tablici 1.”; |
| --- | --- | --- |

ii.

stavak GNS_18 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_18

S obzirom na funkcije 1) prikupljanja i distribucije podataka GNSS-a, 2) prikupljanja konfiguracijskih podataka vanjskog uređaja GNSS-a i 3) upravljačkog protokola, zaštićeni primopredajnik GNSS-a simulira pametnu karticu čija se arhitektura sustava datoteka sastoji od glavne datoteke (eng. Master File, MF), namjenske datoteke (eng. Dedicated File, DF) s identifikatorom aplikacije određenim u poglavlju 6.2. Dodatka 1. (‚FF 44 54 45 47 4D’) te tri elementarne datoteke (eng. Elementary File, EF) koje sadržavaju certifikate i jedne elementarne datoteke (EF.EGF) s identifikatorom datoteke koji odgovara vrijednosti ‚2F2F’ kako je opisano u tablici 1.”;

| iii. | stavak GNS_20 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_20 | Zaštićeni primopredajnik GNSS-a upotrebljava memoriju za spremanje podataka i može izvršiti najmanje 20 milijuna ciklusa čitanja/pisanja. Osim ovoga, interno projektiranje i implementacija zaštićenog primopredajnika GNSS-a prepušta se proizvođačima.
  Mapiranje brojeva i podataka zapisa prikazano je u tablici 1. Napominjemo da postoji pet GSA rečenica za konfiguracije GNSS-a i satelitski sustav proširivanja (SBAS).”; |
| --- | --- | --- |

iii.

stavak GNS_20 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_20

Zaštićeni primopredajnik GNSS-a upotrebljava memoriju za spremanje podataka i može izvršiti najmanje 20 milijuna ciklusa čitanja/pisanja. Osim ovoga, interno projektiranje i implementacija zaštićenog primopredajnika GNSS-a prepušta se proizvođačima.

Mapiranje brojeva i podataka zapisa prikazano je u tablici 1. Napominjemo da postoji pet GSA rečenica za konfiguracije GNSS-a i satelitski sustav proširivanja (SBAS).”;

| (c) | u točki 4.2.2 podstavak 5. stavka GNS_23 zamjenjuje se sljedećim:


  „5. | Procesor jedinice u vozilu provjerava primljene podatke, dobivajući podatke (npr. zemljopisna širina, zemljopisna dužina, vrijeme) iz RMC NMEA rečenice. RMC NMEA rečenica uključuje informacije o valjanosti položaja. Ako položaj nije valjan, podatci o lokaciji još nisu dostupni i ne mogu se upotrijebiti za bilježenje položaja vozila. Ako je položaj valjan, procesor jedinice u vozilu isto tako dobiva HDOP vrijednosti iz GSA NMEA rečenica i računa najmanju vrijednost na dostupnom satelitskom sustavu (to jest, kada je lociranje dostupno).”; |
| --- | --- | --- |

(c)

u točki 4.2.2 podstavak 5. stavka GNS_23 zamjenjuje se sljedećim:

„5.

Procesor jedinice u vozilu provjerava primljene podatke, dobivajući podatke (npr. zemljopisna širina, zemljopisna dužina, vrijeme) iz RMC NMEA rečenice. RMC NMEA rečenica uključuje informacije o valjanosti položaja. Ako položaj nije valjan, podatci o lokaciji još nisu dostupni i ne mogu se upotrijebiti za bilježenje položaja vozila. Ako je položaj valjan, procesor jedinice u vozilu isto tako dobiva HDOP vrijednosti iz GSA NMEA rečenica i računa najmanju vrijednost na dostupnom satelitskom sustavu (to jest, kada je lociranje dostupno).”;

| (d) | u točki 4.4.1 stavak GNS_28 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_28 | Ako jedinica u vozilu ne može uspostaviti komunikaciju sa spojenim vanjskim uređajem GNSS-a dulje od 20 uzastopnih minuta, jedinica u vozilu generira i bilježi u jedinici u vozilu događaj vrste EventFaultType with koji ima vrijednost enumerirane vrste ‘0E’H Communication error with the external GNSS facility te oznaku vremena koja navodi trenutačno vrijeme. Događaj će se generirati samo ako su ispunjena sljedeća dva uvjeta: a) pametni tahograf nije u načinu rada za kalibraciju i b) vozilo se kreće. U ovom kontekstu, greška u komunikaciji nastaje kada zaštićeni primopredajnik jedinice u vozilu ne primi odgovor nakon zahtjeva kako je opisano u 4.2.”; |
| --- | --- | --- |

(d)

u točki 4.4.1 stavak GNS_28 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_28

Ako jedinica u vozilu ne može uspostaviti komunikaciju sa spojenim vanjskim uređajem GNSS-a dulje od 20 uzastopnih minuta, jedinica u vozilu generira i bilježi u jedinici u vozilu događaj vrste EventFaultType with koji ima vrijednost enumerirane vrste ‘0E’H Communication error with the external GNSS facility te oznaku vremena koja navodi trenutačno vrijeme. Događaj će se generirati samo ako su ispunjena sljedeća dva uvjeta: a) pametni tahograf nije u načinu rada za kalibraciju i b) vozilo se kreće. U ovom kontekstu, greška u komunikaciji nastaje kada zaštićeni primopredajnik jedinice u vozilu ne primi odgovor nakon zahtjeva kako je opisano u 4.2.”;

| (e) | u točki 4.4.2 stavak GNS_29 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_29 | Ako je došlo do proboja vanjskog uređaja GNSS-a, zaštićeni primopredajnik GNSS-a briše cijelu svoju memoriju, uključujući kriptografski materijal. Kako je opisano u stavcima GNS_25 i GNS_26, jedinica u vozilu otkriva neovlašteno rukovanje ako odgovor ima status ‚6690’. Jedinica u vozilu tada generira događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‚19’H Tamper detection of GNSS (otkriveno neovlašteno rukovanje GNSS-om). U suprotnom, vanjski uređaj GNSS-a više ne može odgovoriti ni na koji vanjski zahtjev.”; |
| --- | --- | --- |

(e)

u točki 4.4.2 stavak GNS_29 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_29

Ako je došlo do proboja vanjskog uređaja GNSS-a, zaštićeni primopredajnik GNSS-a briše cijelu svoju memoriju, uključujući kriptografski materijal. Kako je opisano u stavcima GNS_25 i GNS_26, jedinica u vozilu otkriva neovlašteno rukovanje ako odgovor ima status ‚6690’. Jedinica u vozilu tada generira događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‚19’H Tamper detection of GNSS (otkriveno neovlašteno rukovanje GNSS-om). U suprotnom, vanjski uređaj GNSS-a više ne može odgovoriti ni na koji vanjski zahtjev.”;

| (f) | u točki 4.4.3 stavak GNS_30 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_30 | Ako zaštićeni primopredajnik GNSS-a ne zaprimi podatke od prijamnika GNSS-a dulje od tri uzastopna sata, zaštićeni primopredajnik GNSS-a generira odgovor na naredbu READ RECORD s brojem RECORD koji ima vrijednost ‚01’, s podatkovnim poljem (eng. Data Field) od 12 bajtova od kojih svi imaju vrijednost ‚0xFF’. Po zaprimanju odgovora čije podatkovno polje ima tu vrijednost, jedinica u vozilu generira i bilježi događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘0D’H Absence of position information from GNSS receiver (izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a) s oznakom vremena koja navodi vrijeme u tom trenutku, samo pod uvjetom da su ispunjena sljedeća dva uvjeta: a) pametni tahograf nije u načinu rada za kalibraciju i b) vozilo se kreće.”; |
| --- | --- | --- |

(f)

u točki 4.4.3 stavak GNS_30 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_30

Ako zaštićeni primopredajnik GNSS-a ne zaprimi podatke od prijamnika GNSS-a dulje od tri uzastopna sata, zaštićeni primopredajnik GNSS-a generira odgovor na naredbu READ RECORD s brojem RECORD koji ima vrijednost ‚01’, s podatkovnim poljem (eng. Data Field) od 12 bajtova od kojih svi imaju vrijednost ‚0xFF’. Po zaprimanju odgovora čije podatkovno polje ima tu vrijednost, jedinica u vozilu generira i bilježi događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘0D’H Absence of position information from GNSS receiver (izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a) s oznakom vremena koja navodi vrijeme u tom trenutku, samo pod uvjetom da su ispunjena sljedeća dva uvjeta: a) pametni tahograf nije u načinu rada za kalibraciju i b) vozilo se kreće.”;

| (g) | u točki 4.4.4 tekst stavka GNS_31 do slike 4. zamjenjuje se sljedećim:

  „Ako jedinica u vozilu otkrije da certifikat EGF koji se upotrebljava za međusobnu autentifikaciju nije više valjan, jedinica u vozilu generira i bilježi događaj uređaja za bilježenje podataka vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘1B’H External GNSS facility certificate expired (certifikat vanjskog uređaja GNSS-a istekao) s oznakom vremena koja navodi vrijeme u tom trenutku. Jedinica u vozilu i dalje upotrebljava zaprimljene podatke o položaju GNSS-a.”; |
| --- | --- |

(g)

u točki 4.4.4 tekst stavka GNS_31 do slike 4. zamjenjuje se sljedećim:

„Ako jedinica u vozilu otkrije da certifikat EGF koji se upotrebljava za međusobnu autentifikaciju nije više valjan, jedinica u vozilu generira i bilježi događaj uređaja za bilježenje podataka vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘1B’H External GNSS facility certificate expired (certifikat vanjskog uređaja GNSS-a istekao) s oznakom vremena koja navodi vrijeme u tom trenutku. Jedinica u vozilu i dalje upotrebljava zaprimljene podatke o položaju GNSS-a.”;

‘1B’H External GNSS facility certificate expired (certifikat vanjskog uređaja GNSS-a istekao)

| (h) | u točki 5.2.1 stavak GNS_34 zamjenjuje se sljedećim:


  „GNS_34 | Ako jedinica u vozilu ne primi podatke iz prijamnika GNSS-a dulje od tri uzastopna sata, jedinica u vozilu generira i bilježi događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘0D’H Absence of position information from GNSS receiver (izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS) s oznakom vremena koja navodi vrijeme u tom trenutku, pod uvjetom da su ispunjena sljedeća dva uvjeta: a) pametni tahograf nije u načinu rada za kalibraciju i b) vozilo se kreće.”; |
| --- | --- | --- |

(h)

u točki 5.2.1 stavak GNS_34 zamjenjuje se sljedećim:

„GNS_34

Ako jedinica u vozilu ne primi podatke iz prijamnika GNSS-a dulje od tri uzastopna sata, jedinica u vozilu generira i bilježi događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘0D’H Absence of position information from GNSS receiver (izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS) s oznakom vremena koja navodi vrijeme u tom trenutku, pod uvjetom da su ispunjena sljedeća dva uvjeta: a) pametni tahograf nije u načinu rada za kalibraciju i b) vozilo se kreće.”;

| (i) | točka 6. zamjenjuje se sljedećim:
  „6.   VREMENSKI KONFLIKT GNSS-A
  Ako jedinica u vozilu otkrije nepodudarnost dulju od jedne minute između vremena koje je izmjerila funkcija mjerenja vremena jedinice u vozilu i vremena koje je izmjerio prijamnik GNSS-a, jedinica u vozilu zabilježit će događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘0B’H Time conflict (GNSS versus VU internal clock) (vremenski konflikt između GNSS-a i unutarnjeg sata jedinice u vozilu). Nakon što se aktivira vremenski konflikt, jedinica u vozilu neće provjeravati nepodudarnost vremena sljedećih 12 sati. Taj se događaj neće aktivirati ako prijamnik GNSS-a nije mogao otkriti valjani signal GNSS-a u posljednjih 30 dana.”; |
| --- | --- |

(i)

točka 6. zamjenjuje se sljedećim:

„6.   VREMENSKI KONFLIKT GNSS-A

Ako jedinica u vozilu otkrije nepodudarnost dulju od jedne minute između vremena koje je izmjerila funkcija mjerenja vremena jedinice u vozilu i vremena koje je izmjerio prijamnik GNSS-a, jedinica u vozilu zabilježit će događaj vrste EventFaultType, enumerirane vrste ‘0B’H Time conflict (GNSS versus VU internal clock) (vremenski konflikt između GNSS-a i unutarnjeg sata jedinice u vozilu). Nakon što se aktivira vremenski konflikt, jedinica u vozilu neće provjeravati nepodudarnost vremena sljedećih 12 sati. Taj se događaj neće aktivirati ako prijamnik GNSS-a nije mogao otkriti valjani signal GNSS-a u posljednjih 30 dana.”;

‘0B’H Time conflict (GNSS versus VU internal clock) (vremenski konflikt između GNSS-a i unutarnjeg sata jedinice u vozilu)

| (38) | Dodatak 13. mijenja se kako slijedi:


  (a) | u točki 2. četvrti stavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Radi pojašnjenja, u ovom se Dodatku ne utvrđuju:


  — | prikupljanje podataka i upravljanje prikupljanjem podatka unutar jedinice u vozilu (oni se utvrđuju drugdje u Uredbi ili su funkcija izvedbe proizvoda), |
| --- | --- | --- | --- |

(38)

Dodatak 13. mijenja se kako slijedi:

(a)

u točki 2. četvrti stavak zamjenjuje se sljedećim:

„Radi pojašnjenja, u ovom se Dodatku ne utvrđuju:

ne

—

prikupljanje podataka i upravljanje prikupljanjem podatka unutar jedinice u vozilu (oni se utvrđuju drugdje u Uredbi ili su funkcija izvedbe proizvoda),

podataka

Uredbi

| — | oblik prikaza prikupljenih podataka u aplikaciji na vanjskom uređaju, |
| --- | --- |

—

oblik prikaza prikupljenih podataka u aplikaciji na vanjskom uređaju,

| — | odredbe o sigurnosti podataka izvan onoga što osigurava Bluetooth® (kao što je šifriranje) u vezi sa sadržajem podataka (one će biti utvrđene drugdje u Uredbi [Dodatak 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’]). |
| --- | --- |

—

odredbe o sigurnosti podataka izvan onoga što osigurava Bluetooth® (kao što je šifriranje) u vezi sa sadržajem podataka (one će biti utvrđene drugdje u Uredbi [Dodatak 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’]).

podataka

Uredbi

| — | Bluetooth® protokoli koje primjenjuje ITS sučelje.”; |
| --- | --- |

—

Bluetooth® protokoli koje primjenjuje ITS sučelje.”;

| (b) | u točki 4.2. treći stavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Proces uparivanja putem Bluetootha® može započeti kada vanjski uređaj prvi put dođe u domet jedinice u vozilu (vidjeti i Prilog 2.). Uređaji dijele adrese, nazive i profile te zajednički tajni ključ kojim im se omogućuje povezivanje pri svakom budućem susretu. Tim je korakom uspostavljeno povjerenje u odnosu na vanjski uređaj te je on u stanju pokrenuti zahtjeve za preuzimanje podataka iz tahografa. Nije predviđeno dodavanje mehanizama za šifriranje povrh onih koje pruža Bluetooth®. Međutim, ako su potrebni dodatni sigurnosni mehanizmi, oni se osiguravaju u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’.”; |
| --- | --- |

(b)

u točki 4.2. treći stavak zamjenjuje se sljedećim:

„Proces uparivanja putem Bluetootha® može započeti kada vanjski uređaj prvi put dođe u domet jedinice u vozilu (vidjeti i Prilog 2.). Uređaji dijele adrese, nazive i profile te zajednički tajni ključ kojim im se omogućuje povezivanje pri svakom budućem susretu. Tim je korakom uspostavljeno povjerenje u odnosu na vanjski uređaj te je on u stanju pokrenuti zahtjeve za preuzimanje podataka iz tahografa. Nije predviđeno dodavanje mehanizama za šifriranje povrh onih koje pruža Bluetooth®. Međutim, ako su potrebni dodatni sigurnosni mehanizmi, oni se osiguravaju u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’.”;

| (c) | točka 4.3. mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi stavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Iz sigurnosnih razloga jedinica u vozilu zahtijevat će sustav za autorizaciju PIN lozinkom odvojen od uparivanja Bluetoothom. Svaka jedinica u vozilu mora moći generirati PIN lozinke za autentifikaciju koje se sastoje od najmanje četiri znamenke. Pri svakom uparivanju vanjskog uređaja s jedinicom u vozilu vanjski uređaj mora osigurati točnu PIN lozinku prije zaprimanja podataka.”; |
| --- | --- | --- |

(c)

točka 4.3. mijenja se kako slijedi:

i.

prvi stavak zamjenjuje se sljedećim:

„Iz sigurnosnih razloga jedinica u vozilu zahtijevat će sustav za autorizaciju PIN lozinkom odvojen od uparivanja Bluetoothom. Svaka jedinica u vozilu mora moći generirati PIN lozinke za autentifikaciju koje se sastoje od najmanje četiri znamenke. Pri svakom uparivanju vanjskog uređaja s jedinicom u vozilu vanjski uređaj mora osigurati točnu PIN lozinku prije zaprimanja podataka.”;

| ii. | treći stavak nakon tablice 1. zamjenjuje se sljedećim:

  „Proizvođač može ponuditi mogućnost promjene PIN lozinke izravno putem jedinice u vozilu, no PUC lozinka nepromjenjiva je. Za eventualnu promjenu PIN lozinke potrebno je unijeti trenutačnu PIN lozinku izravno u jedinicu u vozilu.”; |
| --- | --- |

ii.

treći stavak nakon tablice 1. zamjenjuje se sljedećim:

„Proizvođač može ponuditi mogućnost promjene PIN lozinke izravno putem jedinice u vozilu, no PUC lozinka nepromjenjiva je. Za eventualnu promjenu PIN lozinke potrebno je unijeti trenutačnu PIN lozinku izravno u jedinicu u vozilu.”;

| (d) | u točki 4.4. drugi stavak nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

  „Ako su podatci koji se obrađuju dulji od raspoloživog prostora u jednoj poruci, oni se dijele u nekoliko potporuka. Svaka potporuka ima jednako zaglavlje i SID, ali sadržava brojač od dva bajta, trenutačni brojač (CC) i maksimalni brojač (CM) za označavanje broja potporuke. Kako bi se omogućili provjera grešaka i prekid, uređaj koji prima podatke potvrđuje svaku potporuku. Uređaj koji prima podatke može prihvatiti potporuku, zatražiti njezino ponovno slanje i zatražiti od uređaja koji šalje podatke da ponovno započne ili prekine prijenos.”; |
| --- | --- |

(d)

u točki 4.4. drugi stavak nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

„Ako su podatci koji se obrađuju dulji od raspoloživog prostora u jednoj poruci, oni se dijele u nekoliko potporuka. Svaka potporuka ima jednako zaglavlje i SID, ali sadržava brojač od dva bajta, trenutačni brojač (CC) i maksimalni brojač (CM) za označavanje broja potporuke. Kako bi se omogućili provjera grešaka i prekid, uređaj koji prima podatke potvrđuje svaku potporuku. Uređaj koji prima podatke može prihvatiti potporuku, zatražiti njezino ponovno slanje i zatražiti od uređaja koji šalje podatke da ponovno započne ili prekine prijenos.”;

| (e) | Prilog 1. mijenja se kako slijedi:


  i. | naslov se zamjenjuje sljedećim:
  „1)   POPIS PODATAKA DOSTUPNIH PREKO ITS SUČELJA”; |
| --- | --- | --- |

(e)

Prilog 1. mijenja se kako slijedi:

i.

naslov se zamjenjuje sljedećim:

„1)   POPIS PODATAKA DOSTUPNIH PREKO ITS SUČELJA”;

POPIS PODATAKA DOSTUPNIH PREKO ITS SUČELJA”;

| ii. | sljedeća stavka umeće se u tablicu u točki 3), nakon stavke „Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a”:


  „Greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a | — | najdulji događaj za svaki od deset posljednjih dana pojave, |
| --- | --- | --- | --- |

ii.

sljedeća stavka umeće se u tablicu u točki 3), nakon stavke „Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a”:

„Greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a

—

najdulji događaj za svaki od deset posljednjih dana pojave,

| — | pet najduljih događaja u zadnjih 365 dana |
| --- | --- |

—

pet najduljih događaja u zadnjih 365 dana

| — | datum i vrijeme početka događaja, |
| --- | --- |

—

datum i vrijeme početka događaja,

| — | datum i vrijeme završetka događaja, |
| --- | --- |

—

datum i vrijeme završetka događaja,

| — | vrstu, broj, državu članicu koja je izdala karticu i generaciju bilo koje kartice umetnute na početku i/ili završetku događaja, |
| --- | --- |

—

vrstu, broj, državu članicu koja je izdala karticu i generaciju bilo koje kartice umetnute na početku i/ili završetku događaja,

| — | broj sličnih događaja tog dana.”; |
| --- | --- |

—

broj sličnih događaja tog dana.”;

| iii. | u točki 5) dodaje se sljedeća crtica:


  „— | kvar povezan s ITS sučeljem (ako je primjenjivo)”; |
| --- | --- | --- |

iii.

u točki 5) dodaje se sljedeća crtica:

„—

kvar povezan s ITS sučeljem (ako je primjenjivo)”;

| (f) | specifikacije ASN.1 u Prilogu 3. mijenjaju se kako slijedi:


  i. | nakon retka 206 umeću se redci od 206a do 206e:
  „


  Tekst slike

  ”206a
  206b
  DriverID ::= SEQUENCE{
  206c
  issuingMemberState OCTET STRING (SIZE(3)),
  206d
  cardNumber OCTET STRING (SIZE(16))
  206e }”;

  ” |
| --- | --- | --- |

(f)

specifikacije ASN.1 u Prilogu 3. mijenjaju se kako slijedi:

i.

nakon retka 206 umeću se redci od 206a do 206e:

”206a

206b

DriverID ::= SEQUENCE{

206c

issuingMemberState OCTET STRING (SIZE(3)),

206d

cardNumber OCTET STRING (SIZE(16))

206e }”;

| ii. | redci od 262 do 264 zamjenjuju se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „262
  driveRecognize BIT STRING ('00'B UNION '01'B),
  263
  driverCardDriver1 BIT STRING ('00'B UNION '01'B),
  264
  driverCardDriver2 BIT STRING ('00'B UNION '01'B), ”;

  ” |
| --- | --- |

ii.

redci od 262 do 264 zamjenjuju se sljedećim:

„262

driveRecognize BIT STRING ('00'B UNION '01'B),

263

driverCardDriver1 BIT STRING ('00'B UNION '01'B),

264

driverCardDriver2 BIT STRING ('00'B UNION '01'B), ”;

| iii. | redak 275 zamijenjen je sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „275
  outOfScopeCondition BIT STRING ('00'B UNION '01'B),„;

  ” |
| --- | --- |

iii.

redak 275 zamijenjen je sljedećim:

„275

outOfScopeCondition BIT STRING ('00'B UNION '01'B),„;

| iv. | redci od 288 do 310 zamjenjuju se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „288
  driver1WorkingState BIT STRING ('000'B UNION '001'B UNION '010'B UNION
  289
  '011'B UNION '100'B UNION '101'B ...),
  290
  driver2WorkingState BIT STRING ('000'B UNION '001'B UNION '010'B UNION
  291
  '011'B UNION '100'B UNION '101'B ...),
  292
  293
  driver1TimeRelatedStates BIT STRING ('0000'B UNION '0001'B
  294
  UNION '0010'B UNION '0011'B UNION '0100'B UNION '0101'B UNION
  295
  '0110'B UNION '0111'B UNION '1000'B UNION '1001'B UNION '1010'B
  296
  UNION '1011'B UNION '1100'B UNION '1101'B ...),
  297
  298
  299
  driver2TimeRelatedStates BIT STRING ('0000'B UNION '0001'B
  300
  UNION '0010'B UNION '0011'B UNION '0100'B UNION '0101'B UNION
  301
  '0110'B UNION '0111'B UNION '1000'B UNION '1001'B UNION '1010'B
  302
  UNION '1011'B UNION '1100'B UNION '1101'B ...),
  303
  304
  305
  306
  overSpeed BIT STRING ('00 'B UNION '01 'B),
  307
  driver1Identification DriverID,
  308
  driver2Identification DriverID,
  309
  310”

  ” |
| --- | --- |

iv.

redci od 288 do 310 zamjenjuju se sljedećim:

„288

driver1WorkingState BIT STRING ('000'B UNION '001'B UNION '010'B UNION

289

'011'B UNION '100'B UNION '101'B ...),

290

driver2WorkingState BIT STRING ('000'B UNION '001'B UNION '010'B UNION

291

'011'B UNION '100'B UNION '101'B ...),

292

293

driver1TimeRelatedStates BIT STRING ('0000'B UNION '0001'B

294

UNION '0010'B UNION '0011'B UNION '0100'B UNION '0101'B UNION

295

'0110'B UNION '0111'B UNION '1000'B UNION '1001'B UNION '1010'B

296

UNION '1011'B UNION '1100'B UNION '1101'B ...),

297

298

299

driver2TimeRelatedStates BIT STRING ('0000'B UNION '0001'B

300

UNION '0010'B UNION '0011'B UNION '0100'B UNION '0101'B UNION

301

'0110'B UNION '0111'B UNION '1000'B UNION '1001'B UNION '1010'B

302

UNION '1011'B UNION '1100'B UNION '1101'B ...),

303

304

305

306

overSpeed BIT STRING ('00 'B UNION '01 'B),

307

driver1Identification DriverID,

308

driver2Identification DriverID,

309

310”

| v. | redci 362 i 363 zamjenjuju se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „362
  driver1MaximumDailyDrivingTime BIT STRING (SIZE(4)),
  363
  driver2MaximumDailyDrivingTime BIT STRING (SIZE(4)),”;

  ” |
| --- | --- |

v.

redci 362 i 363 zamjenjuju se sljedećim:

„362

driver1MaximumDailyDrivingTime BIT STRING (SIZE(4)),

363

driver2MaximumDailyDrivingTime BIT STRING (SIZE(4)),”;

| vi. | nakon retka 410 umeću se redci od 410a do 410b:
  „


  Tekst slike

  „410a
  comErrorWithExternalGNSSFacility
  410b
  CommunicationErrorWithTheExternalGNSSFacility,”;

  ” |
| --- | --- |

vi.

nakon retka 410 umeću se redci od 410a do 410b:

„410a

comErrorWithExternalGNSSFacility

410b

CommunicationErrorWithTheExternalGNSSFacility,”;

| vii. | nakon retka 539 umeću se redci od 539a do 539j:
  „


  Tekst slike

  „539a
  CommunicationErrorWithTheExternalGNSSFacility ::= SEQUENCE{
  539b
  beginDate GeneralizedTime,
  539c
  endDate GeneralizedTime,
  539d
  cardsType SEQUENCE OF UTF8String,
  539e
  cardsNumber SEQUENCE OF INTEGER,
  539f
  issuingMemberState SEQUENCE OF NationAlpha,
  539g
  cardsGeneration SEQUENCE OF INTEGER,
  539h
  numberOfSimilarEvent INTEGER
  539i
  }
  539j”;

  ” |
| --- | --- |

vii.

nakon retka 539 umeću se redci od 539a do 539j:

„539a

CommunicationErrorWithTheExternalGNSSFacility ::= SEQUENCE{

539b

beginDate GeneralizedTime,

539c

endDate GeneralizedTime,

539d

cardsType SEQUENCE OF UTF8String,

539e

cardsNumber SEQUENCE OF INTEGER,

539f

issuingMemberState SEQUENCE OF NationAlpha,

539g

cardsGeneration SEQUENCE OF INTEGER,

539h

numberOfSimilarEvent INTEGER

539i

}

539j”;

| (39) | Dodatak 14. mijenja se kako slijedi:


  (a) | stavka 5.5 u Sadržaju zamjenjuje se sljedećim:
  „5.5   Potpora Direktivi (EU) 2015/719 ... 490”; |
| --- | --- | --- |

(39)

Dodatak 14. mijenja se kako slijedi:

(a)

stavka 5.5 u Sadržaju zamjenjuje se sljedećim:

„5.5   Potpora Direktivi (EU) 2015/719 ... 490”;

| (b) | u točki 2. treći stavak zamjenjuje se sljedećim:

  „U takvom je slučaju raspoloživo vrijeme za komunikaciju ograničeno jer je komunikacija ciljana i kratkog dometa. Nadalje, ista komunikacijska sredstva za praćenje tahografa na daljinu (remote tachograph monitoring, RTM) nadležna nadzorna tijela mogu upotrebljavati i u druge svrhe (kao što su praćenje najveće mase i dimenzija za teška teretna vozila kako je utvrđeno u Direktivi (EU) 2015/719), a takve radnje mogu biti zasebne ili uzastopne, o čemu odluku donose nadležna nadzorna tijela.”; |
| --- | --- |

(b)

u točki 2. treći stavak zamjenjuje se sljedećim:

„U takvom je slučaju raspoloživo vrijeme za komunikaciju ograničeno jer je komunikacija ciljana i kratkog dometa. Nadalje, ista komunikacijska sredstva za praćenje tahografa na daljinu (remote tachograph monitoring, RTM) nadležna nadzorna tijela mogu upotrebljavati i u druge svrhe (kao što su praćenje najveće mase i dimenzija za teška teretna vozila kako je utvrđeno u Direktivi (EU) 2015/719), a takve radnje mogu biti zasebne ili uzastopne, o čemu odluku donose nadležna nadzorna tijela.”;

komunikaciju

komunikacija

| (c) | točka 5.1 mijenja se kako slijedi:


  i. | u stavku DSC_19 dvanaesta crtica zamjenjuje se sljedećim:


  „— | Antena DSRC-VU ugrađuje se na mjesto koje omogućuje komunikaciju DSRC-a između vozila i antene čitača uz cestu, kad je čitač postavljen na 15 metara udaljenosti ispred vozila i na dva metra visine, ciljajući vodoravno i okomito središte vjetrobranskog stakla. U slučaju lakih vozila prikladna je ugradnja na gornji dio vjetrobranskog stakla. U slučaju svih drugih vozila antena DSRC-a ugrađuje se ili blizu donjeg ili blizu gornjeg dijela vjetrobranskog stakla.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

točka 5.1 mijenja se kako slijedi:

i.

u stavku DSC_19 dvanaesta crtica zamjenjuje se sljedećim:

„—

Antena DSRC-VU ugrađuje se na mjesto koje omogućuje komunikaciju DSRC-a između vozila i antene čitača uz cestu, kad je čitač postavljen na 15 metara udaljenosti ispred vozila i na dva metra visine, ciljajući vodoravno i okomito središte vjetrobranskog stakla. U slučaju lakih vozila prikladna je ugradnja na gornji dio vjetrobranskog stakla. U slučaju svih drugih vozila antena DSRC-a ugrađuje se ili blizu donjeg ili blizu gornjeg dijela vjetrobranskog stakla.”;

| ii. | u stavku DSC_22 prvi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

  „Faktor oblika antene nije utvrđen i ovisi o komercijalnoj odluci pod uvjetom da ugrađeni DSRC-VU ispunjava zahtjeve u pogledu sukladnosti utvrđene u odjeljku 5. u nastavku. Antena se postavlja kako je utvrđeno u DSC_19 i učinkovito podržava slučajeve upotrebe opisane u 4.1.2 i 4.1.3.”; |
| --- | --- |

ii.

u stavku DSC_22 prvi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

„Faktor oblika antene nije utvrđen i ovisi o komercijalnoj odluci pod uvjetom da ugrađeni DSRC-VU ispunjava zahtjeve u pogledu sukladnosti utvrđene u odjeljku 5. u nastavku. Antena se postavlja kako je utvrđeno u DSC_19 i učinkovito podržava slučajeve upotrebe opisane u 4.1.2 i 4.1.3.”;

| (d) | u točki 5.4.3 slijed 7 zamjenjuje se sljedećim:


  „7 | REDCR | > | DSRC-VU | Šalje GET.request za podatke drugog atributa (prema potrebi). ”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(d)

u točki 5.4.3 slijed 7 zamjenjuje se sljedećim:

„7

REDCR

>

DSRC-VU

Šalje GET.request za podatke drugog atributa (prema potrebi). ”;

| (e) | u točki 5.4.4 definicija modula ASN.1 u stavku DCS_40 mijenja se kako slijedi:


  i. | prvi redak niza za


  zamjenjuje se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „tp15638VehicleRegistrationPlate LPN – Vehicle Registration Plate as per EN 155091”

  ” |
| --- | --- | --- |

(e)

u točki 5.4.4 definicija modula ASN.1 u stavku DCS_40 mijenja se kako slijedi:

i.

Image 115

„tp15638VehicleRegistrationPlate LPN – Vehicle Registration Plate as per EN 155091”

| ii. | dodaje se sljedeća bilješka 1:


  „1. | Ako LPN sadrži AlphabetIndicator LatinAlphabetNo2 ili latinCyrillicAlphabet, posebni znakovi ponovno se mapiraju u jedinici za ispitivanje ceste uz primjenu posebnih pravila u skladu s Prilogom E norme ISO/DIS 14 906,2”; |
| --- | --- | --- |

ii.

dodaje se sljedeća bilješka 1:

„1.

Ako LPN sadrži AlphabetIndicator LatinAlphabetNo2 ili latinCyrillicAlphabet, posebni znakovi ponovno se mapiraju u jedinici za ispitivanje ceste uz primjenu posebnih pravila u skladu s Prilogom E norme ISO/DIS 14 906,2”;

| iii. | eksponent 2 uklanja se iz retka u kojem se definira vremenska oznaka trenutačnog zapisa; |
| --- | --- |

iii.

eksponent 2 uklanja se iz retka u kojem se definira vremenska oznaka trenutačnog zapisa;

| iv. | definicija modula ASN.1 za


  zamjenjuje se sljedećim:
  „


  Tekst slike

  „RtmTransferAck ::= INTEGER {
  Ok (1),
  NoK (2)
  } (1..255)”;

  ” |
| --- | --- |

iv.

Image 117

„RtmTransferAck ::= INTEGER {

Ok (1),

NoK (2)

} (1..255)”;

| (f) | u točki 5.4.5 stavka RTM12 u tablici 14.3. zamjenjuje se sljedećim:


  „RTM12


  Kvar senzora | VU generira vrijednost u obliku cijelog broja za podatkovni element RTM12.
  VU dodjeljuje varijabli sensorFault vrijednost:


  — | 1 ako je događaj vrste ‘35H’ ‚kvar senzora’ zabilježen u zadnjih 10 dana; |
| --- | --- | --- | --- |

(f)

u točki 5.4.5 stavka RTM12 u tablici 14.3. zamjenjuje se sljedećim:

„RTM12

RTM12

Kvar senzora

Kvar senzora

VU generira vrijednost u obliku cijelog broja za podatkovni element RTM12.

VU dodjeljuje varijabli sensorFault vrijednost:

—

1 ako je događaj vrste ‘35H’ ‚kvar senzora’ zabilježen u zadnjih 10 dana;

| — | 2 ako je događaj vrste ‚kvar prijamnika GNSS-a’ (unutarnjeg ili vanjskog s rednim brojem ‘36’H ili ‘37’H) zabilježen u zadnjih 10 dana; |
| --- | --- |

—

2 ako je događaj vrste ‚kvar prijamnika GNSS-a’ (unutarnjeg ili vanjskog s rednim brojem ‘36’H ili ‘37’H) zabilježen u zadnjih 10 dana;

| — | 3 ako je događaj vrste ‘0E’H ‚greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a’ zabilježen u zadnjih 10 dana; |
| --- | --- |

—

3 ako je događaj vrste ‘0E’H ‚greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a’ zabilježen u zadnjih 10 dana;

| — | 4 ako su ‚kvar senzora’ i ‚kvar prijemnika GNSS-a’ zabilježeni u zadnjih 10 dana; |
| --- | --- |

—

4 ako su ‚kvar senzora’ i ‚kvar prijemnika GNSS-a’ zabilježeni u zadnjih 10 dana;

| — | 5 ako su i ‚kvar senzora’ i ‚greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a’ zabilježeni u zadnjih 10 dana; |
| --- | --- |

—

5 ako su i ‚kvar senzora’ i ‚greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a’ zabilježeni u zadnjih 10 dana;

| — | 6 ako su događaji ‚kvar prijemnika GNSS-a’ i ‚greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a’ zabilježeni u zadnjih 10 dana; |
| --- | --- |

—

6 ako su događaji ‚kvar prijemnika GNSS-a’ i ‚greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a’ zabilježeni u zadnjih 10 dana;

| — | 7 ako su sva tri kvara senzora zabilježena u zadnjih 10 dana ILI dodjeljuje vrijednost 0 ako ni jedan od tih događaja nije zabilježen u zadnjih 10 dana. |
| --- | --- |

—

7 ako su sva tri kvara senzora zabilježena u zadnjih 10 dana ILI dodjeljuje vrijednost 0 ako ni jedan od tih događaja nije zabilježen u zadnjih 10 dana.

– kvar senzora od jednog okteta u skladu s rječnikom s podatcima

Image 119

| (g) | u točki 5.4.6 stavak DSC_43 zamjenjuje se sljedećim:


  „DSC_43 | Za sve razmjene u DSRC-u podatci se kodiraju primjenom PER-a (pravila paketnog šifriranja, eng. Packed Encoding Rules) UNALIGNED, osim podataka


  i


, koji se kodiraju primjenom OER-a (pravila oktetnog šifriranja, eng. Octet Encoding Rules) utvrđenog normom ISO/IEC 8825-7, Preporukom ITU-T za X.696.”; |
| --- | --- | --- |

(g)

u točki 5.4.6 stavak DSC_43 zamjenjuje se sljedećim:

„DSC_43

Za sve razmjene u DSRC-u podatci se kodiraju primjenom PER-a (pravila paketnog šifriranja, eng. Packed Encoding Rules) UNALIGNED, osim podataka

  Image 120
  i

  Image 121

, koji se kodiraju primjenom OER-a (pravila oktetnog šifriranja, eng. Octet Encoding Rules) utvrđenog normom ISO/IEC 8825-7, Preporukom ITU-T za X.696.”;

| (h) | u točki 5.4.7 u četvrtom stupcu tablice 14.9. tekst u ćeliji koji opisuje


  zamjenjuje se sljedećim:
  „Identifikator objekata podržane norme, dio i verzija. Primjer: ISO (1) norma (0) TARV (15638) Dio9. (9) verzija1. (1).
  Prvi je oktet 06H koji čini identifikator objekata. Drugi je oktet 06H koji čini njegovu duljinu. Sljedećih šest okteta kodira primjer identifikatora objekta.”; |
| --- | --- |

(h)

Image 122

„Identifikator objekata podržane norme, dio i verzija. Primjer: ISO (1) norma (0) TARV (15638) Dio9. (9) verzija1. (1).

Prvi je oktet 06H koji čini identifikator objekata. Drugi je oktet 06H koji čini njegovu duljinu. Sljedećih šest okteta kodira primjer identifikatora objekta.”;

| (i) | točke 5.5 i 5.5.1 zamjenjuju se sljedećim:
  „5.5   Potpora Direktivi (EU) 2015/719

  5.5.1   Pregled


  DSC_59 | Za potporu Direktivi (EU) 2015/719 o najvećim masama i dimenzijama za teška teretna vozila, protokol transakcije za preuzimanje podataka OWS-a putem veze sučelja DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz bit će jednak protokolu koji se upotrebljava za podatke RTM-a (vidjeti 5.4.1), a jedina je razlika u tome što će identifikator objekta koji se odnosi na normu TARV upućivati na normu ISO 15638 (TARV) Dio 20. koji se odnosi na WOB/OWS.”; |
| --- | --- | --- |

(i)

točke 5.5 i 5.5.1 zamjenjuju se sljedećim:

„5.5   Potpora Direktivi (EU) 2015/719

Potpora Direktivi (EU) 2015/719

5.5.1   Pregled

Pregled

DSC_59

Za potporu Direktivi (EU) 2015/719 o najvećim masama i dimenzijama za teška teretna vozila, protokol transakcije za preuzimanje podataka OWS-a putem veze sučelja DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz bit će jednak protokolu koji se upotrebljava za podatke RTM-a (vidjeti 5.4.1), a jedina je razlika u tome što će identifikator objekta koji se odnosi na normu TARV upućivati na normu ISO 15638 (TARV) Dio 20. koji se odnosi na WOB/OWS.”;

| (j) | u točki 5.6.1 podstavak a) stavka DSC_68 zamjenjuje se sljedećim:


  „a) | Kako bi se mogli angažirati različiti dobavljači za isporuku VU-a i DSRC-VU-a te različitih serija DSRC-VU-a, veza između VU-a i DSRC-VU-a koji nije unutar VU-a mora biti veza u okviru otvorene norme. VU se povezuje s DSRC-VU-om”; |
| --- | --- | --- |

(j)

u točki 5.6.1 podstavak a) stavka DSC_68 zamjenjuje se sljedećim:

„a)

Kako bi se mogli angažirati različiti dobavljači za isporuku VU-a i DSRC-VU-a te različitih serija DSRC-VU-a, veza između VU-a i DSRC-VU-a koji nije unutar VU-a mora biti veza u okviru otvorene norme. VU se povezuje s DSRC-VU-om”;

| (k) | u točki 5.7.1 stavak DSC_77 zamjenjuje se sljedećim:


  „DSC_77 | Podatci se u već zaštićenom obliku pružaju DSRC-VU-u u okviru funkcije VUSM-a. VUSM provjerava jesu li podatci zabilježeni u DSRC-VU-u zabilježeni na ispravan način. Zapisi i izvješća o pogreškama prijenosa podataka iz VU-a u memoriju DSRC-VU-a bilježe se vrstom EventFaultType i rednim brojem postavljenim na događaj ‘0C’H ‚greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu’ zajedno s oznakom vremena.”; |
| --- | --- | --- |

(k)

u točki 5.7.1 stavak DSC_77 zamjenjuje se sljedećim:

„DSC_77

Podatci se u već zaštićenom obliku pružaju DSRC-VU-u

VUSM-a. VUSM

DSRC-VU-u

VU-a

DSRC-VU-a

| (40) | Dodatak 15. mijenja se kako slijedi:


  (a) | prvi stavak točke 2.2 zamjenjuje se sljedećim:

  „Podrazumijeva se da su tahografske kartice prve generacije interoperabilne s jedinicama u vozilu prve generacije u skladu s Prilogom I.B Uredbi (EEZ) 3821/85, dok su tahografske kartice druge generacije interoperabilne s jedinicama u vozilu druge generacije u skladu s Prilogom I.C ovoj Uredbi. Osim toga, primjenjuju se i sljedeći zahtjevi:”; |
| --- | --- | --- |

(40)

Dodatak 15. mijenja se kako slijedi:

(a)

prvi stavak točke 2.2 zamjenjuje se sljedećim:

„Podrazumijeva se da su tahografske kartice prve generacije interoperabilne s jedinicama u vozilu prve generacije u skladu s Prilogom I.B Uredbi (EEZ) 3821/85, dok su tahografske kartice druge generacije interoperabilne s jedinicama u vozilu druge generacije u skladu s Prilogom I.C ovoj Uredbi. Osim toga, primjenjuju se i sljedeći zahtjevi:”;

| (b) | u točki 2.4.1 stavak MIG_11 mijenja se kako slijedi:


  i. | prva alineja zamjenjuje se sljedećim:


  „— | nepotpisane EF-ove ic i icc (neobvezno),”; |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

u točki 2.4.1 stavak MIG_11 mijenja se kako slijedi:

i.

prva alineja zamjenjuje se sljedećim:

„—

nepotpisane EF-ove ic i icc (neobvezno),”;

| ii. | treća alineja zamjenjuje se sljedećim:


  „— | druge EF-ove aplikacijskih podataka (unutar podatkovne datoteke (DF-a) tahografa) koje zatraži protokol preuzimanja podataka s kartice prve generacije. Te informacije zaštićuju se digitalnim potpisom u skladu sa sigurnosnim mehanizmima prve generacije. |
| --- | --- | --- |

ii.

treća alineja zamjenjuje se sljedećim:

„—

druge EF-ove aplikacijskih podataka (unutar podatkovne datoteke (DF-a) tahografa) koje zatraži protokol preuzimanja podataka s kartice prve generacije. Te informacije zaštićuju se digitalnim potpisom u skladu sa sigurnosnim mehanizmima prve generacije.

Takvo preuzimanje ne uključuje EF-ove aplikacijskih podataka koji se nalaze samo na karticama vozača (i radionice) druge generacije (EF-ovi aplikacijskih podataka unutar DF-a Tachograph_G2).”;

| (c) | u točki 2.4.3 stavci MIG_014 i MIG_015 zamjenjuju se sljedećim:


  „MIG_014 | Izvan okvira nadzora nad vozačima koji provode nadležna tijela za kontrolu izvan EU-a, podatci iz jedinica u vozilu druge generacije preuzimaju se koristeći se sigurnosnim mehanizmima druge generacije te protokolom za preuzimanje podataka određenim u Dodatku 7. ovog Priloga. |
| --- | --- | --- |

(c)

u točki 2.4.3 stavci MIG_014 i MIG_015 zamjenjuju se sljedećim:

„MIG_014

Izvan okvira nadzora nad vozačima koji provode nadležna tijela za kontrolu izvan EU-a, podatci iz jedinica u vozilu druge generacije preuzimaju se koristeći se sigurnosnim mehanizmima druge generacije te protokolom za preuzimanje podataka određenim u Dodatku 7. ovog Priloga.

| MIG_015 | Kako bi se omogućilo da nadzor nad vozačima provode nadležna tijela za kontrolu izvan EU-a, može postojati mogućnost da se podatci iz jedinica u vozilu druge generacije preuzmu koristeći se sigurnosnim mehanizmima prve generacije. Preuzeti podatci u tom slučaju moraju biti istog formata kao i podatci preuzeti iz jedinica u vozilu prve generacije. Ta se mogućnost može odabrati putem naredbi u izborniku.”; |
| --- | --- |

MIG_015

Kako bi se omogućilo da nadzor nad vozačima provode nadležna tijela za kontrolu izvan EU-a, može postojati mogućnost da se podatci iz jedinica u vozilu druge generacije preuzmu koristeći se sigurnosnim mehanizmima prve generacije. Preuzeti podatci u tom slučaju moraju biti istog formata kao i podatci preuzeti iz jedinica u vozilu prve generacije. Ta se mogućnost može odabrati putem naredbi u izborniku.”;

---

PRILOG II.

Prilog II. Uredbi (EU) 2016/799 mijenja se kako slijedi:

| (1) | u poglavlju I. stavak b) u točki 1. zamjenjuje se sljedećim:


  „(b) | homologacijski broj koji odgovara broju certifikata o homologaciji sastavljenog za prototip uređaja za bilježenje podataka ili tahografskog listića ili tahografske kartice, zapisan bilo gdje u neposrednoj blizini tog pravokutnika.”; |
| --- | --- | --- |

(1)

u poglavlju I. stavak b) u točki 1. zamjenjuje se sljedećim:

„(b)

homologacijski broj koji odgovara broju certifikata o homologaciji sastavljenog za prototip uređaja za bilježenje podataka ili tahografskog listića ili tahografske kartice, zapisan bilo gdje u neposrednoj blizini tog pravokutnika.”;

| (2) | u poglavlju III. točka 5. zamjenjuje se sljedećim:


  „5. | Predano na homologaciju dana ...”; |
| --- | --- | --- |

(2)

u poglavlju III. točka 5. zamjenjuje se sljedećim:

„5.

Predano na homologaciju dana ...”;

| (3) | u poglavlju IV. točka 5. zamjenjuje se sljedećim:


  „5. | Predano na homologaciju dana ...”. |
| --- | --- | --- |

(3)

u poglavlju IV. točka 5. zamjenjuje se sljedećim:

„5.

Predano na homologaciju dana ...”.

---