# Il-Ġurnal Uffiċjali L 109/2018

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 109 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 6127 ta' April 2018 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 109

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 6127 ta' April 2018

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI |
| | * | Regolament Nru 16 tal-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi għall-approvazzjoni ta': | 1 |
| | * | Ir-Regolament Nru 132 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' tagħmir Modifikat għall-Monitoraġġ tal-Emissjonijiet (Retrofit Emission Control — REC) għall-vetturi heavy duty, għal tratturi agrikoli u tal-forestrija u għal makkinarju mobbli mhux tat-triq mgħammra b'magni li jaqbdu bil-kompressjoni [2018/630] | 100 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

*

Regolament Nru 16 tal-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi għall-approvazzjoni ta':

1

*

Ir-Regolament Nru 132 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' tagħmir Modifikat għall-Monitoraġġ tal-Emissjonijiet (Retrofit Emission Control — REC) għall-vetturi heavy duty, għal tratturi agrikoli u tal-forestrija u għal makkinarju mobbli mhux tat-triq mgħammra b'magni li jaqbdu bil-kompressjoni [2018/630]

100

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

| 27.4.2018 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 109/1 |
| --- | --- | --- | --- |

27.4.2018

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 109/1

---

It-testi NU/KEE oriġinali biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Regolament Nru 16 tal-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi għall-approvazzjoni ta':

| I. | Iċ-ċinturini tas-sikurezza, is-sistemi ta' trażżin, is-sistemi għat-trażżin tat-tfal u s-sistemi għat-trażżin tat-tfal ISOFIX għall-okkupanti ta' vetturi motorizzati; |
| --- | --- |

I.

Iċ-ċinturini tas-sikurezza, is-sistemi ta' trażżin, is-sistemi għat-trażżin tat-tfal u s-sistemi għat-trażżin tat-tfal ISOFIX għall-okkupanti ta' vetturi motorizzati;

| II. | Il-vetturi mgħammra biċ-ċinturini tas-sikurezza, bi tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza, bis-sistemi ta' trażżin, bis-sistemi għat-trażżin tat-tfal, bis-sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal u bis-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal [2018/629] |
| --- | --- |

II.

Il-vetturi mgħammra biċ-ċinturini tas-sikurezza, bi tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza, bis-sistemi ta' trażżin, bis-sistemi għat-trażżin tat-tfal, bis-sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal u bis-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal [2018/629]

Jinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-Supplement 2 għas-serje ta' emendi 07 – Data tad-dħul fis-seħħ: 19 ta' Lulju 2018

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | Kamp tal-applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Immarkar |
| --- | --- |

4.

| 5. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

5.

| 6. | Speċifikazzjonijiet |
| --- | --- |

6.

| 7. | Testijiet |
| --- | --- |

7.

| 8. | Rekwiżiti li jikkonċernaw l-installazzjoni fil-vettura |
| --- | --- |

8.

| 9. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Penali għan-nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

10.

| 11. | Modifiki u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura jew taċ-ċinturin ta' sikurezza jew tas-sistema tat-trażżin |
| --- | --- |

11.

| 12. | Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |
| --- | --- |

12.

| 13. | Struzzjonijiet |
| --- | --- |

13.

| 14. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip |
| --- | --- |

14.

| 15. | Dispożizzjonijiet tranżizzjonali |
| --- | --- |

15.

ANNESSI

| 1A | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni jew produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta' tip ta' vettura fir-rigward taċ-ċinturin tas-sikurezza skont ir-Regolament Nru 16 |
| --- | --- |

1A

| 1 B | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni jew produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta' tip ta' ċinturin tas-sikurezza jew ta' sistema tat-trażżin għall-okkupanti adulti ta' vetturi motorizzati skont ir-Regolament Nru 16 |
| --- | --- |

1 B

| 2 | Arranġamenti tal-marki ta' approvazzjoni |
| --- | --- |

2

| 3 | Dijagramma ta' apparat biex tiġi ttestjata d-durabbiltà tal-mekkaniżmu tar-retrattatur |
| --- | --- |

3

| 4 | Dijagramma ta' apparat biex jiġi ttestjat l-illokkjar tar-ritrattaturi li jillokkjaw f'emerġenza |
| --- | --- |

4

| 5 | Dijagramma ta' apparat għat-test tar-reżistenza għat-trab |
| --- | --- |

5

| 6 | Deskrizzjoni tat-troli, tas-sit, tal-ankraġġi u tal-apparat tat-twaqqif |
| --- | --- |

6

| 7 | Deskrizzjoni tal-manikin |
| --- | --- |

7

| 8 | Deskrizzjoni tal-kurva tad-deċellerazzjoni jew l-aċċellerazzjoni tat-troli bħala funzjoni tal-ħin |
| --- | --- |

8

| 9 | Struzzjonijiet |
| --- | --- |

9

| 10 | Test tal-bokkla doppja |
| --- | --- |

10

| 11 | Test tal-brix u tal-micro-slip |
| --- | --- |

11

| 12 | Test tal-korrużjoni |
| --- | --- |

12

| 13 | Ordni tat-testijiet |
| --- | --- |

13

| 14 | Kontroll tal-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

14

| 15 | Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bilqiegħda fil-vetturi bil-magna |
| --- | --- |

15

| 16 | Installazzjoni taċ-ċinturin tas-sikurezza li turi t-tipi ta' ċinturin u t-tipi ta' ritrattatur |
| --- | --- |

16

| 17 | Rekwiżiti għall-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u tas-sistemi ta' trażżin għall-okkupanti adulti tal-vetturi motorizzati fuq is-sits li jħarsu 'l quddiem, għall-installazzjoni ta' sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal u għas-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal |
| --- | --- |

17

| 18 | Testijiet tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza |
| --- | --- |

18

1.   KAMP TAL-APPLIKAZZJONI

Dan ir-Regolament japplika għal:

| 1.1. | Vetturi tal-kategoriji M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 u T (1), fir-rigward tal-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u s-sistema tat-trażżin li huma maħsuba għal użu separat, jiġifieri, bħala fittings individwali, minn persuni b'daqs ta' adulti li jokkupaw is-sits li jħarsu 'l quddiem, sits li jħarsu lura jew dawk li jħarsu laġenba; |
| --- | --- |

1.1.

Vetturi tal-kategoriji M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 u T (1), fir-rigward tal-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u s-sistema tat-trażżin li huma maħsuba għal użu separat, jiġifieri, bħala fittings individwali, minn persuni b'daqs ta' adulti li jokkupaw is-sits li jħarsu 'l quddiem, sits li jħarsu lura jew dawk li jħarsu laġenba;

2

4

5

6

7

1

| 1.2. | Ċinturini tas-sikurezza u sistemi tat-trażżin li huma maħsuba għal użu separat, jiġifieri, bħala fittings individwali, minn persuni b'daqs ta' adulti li jokkupaw is-sits li jħarsu 'l quddiem, sits li jħarsu lura jew dawk li jħarsu laġenba u li huma ddisinjati għall-installazzjoni f'vetturi tal-kategoriji M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 u T (1); |
| --- | --- |

1.2.

Ċinturini tas-sikurezza u sistemi tat-trażżin li huma maħsuba għal użu separat, jiġifieri, bħala fittings individwali, minn persuni b'daqs ta' adulti li jokkupaw is-sits li jħarsu 'l quddiem, sits li jħarsu lura jew dawk li jħarsu laġenba u li huma ddisinjati għall-installazzjoni f'vetturi tal-kategoriji M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 u T (1);

2

4

5

6

7

1

| 1.3. | Vetturi tal-kategorija M1 u N1 (1) fir-rigward tal-installazzjoni tas-sistemi għat-trażżin tat-tfal, is-sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal u s-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal; |
| --- | --- |

1.3.

Vetturi tal-kategorija M1 u N1 (1) fir-rigward tal-installazzjoni tas-sistemi għat-trażżin tat-tfal, is-sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal u s-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal;

1

1

1

| 1.4. | Il-pożizzjonijiet kollha bilqiegħda f'vetturi tal-kategoriji M u N attrezzati b'ċinturin tas-sikurezza fir-rigward tat-tfakkir għaċ-ċinturin tas-sikurezza. |
| --- | --- |

1.4.

Il-pożizzjonijiet kollha bilqiegħda f'vetturi tal-kategoriji M u N attrezzati b'ċinturin tas-sikurezza fir-rigward tat-tfakkir għaċ-ċinturin tas-sikurezza.

| 1.5. | Fuq it-talba tal-manifattur, japplika wkoll għall-installazzjoni tas-sistemi għat-trażżin tat-tfal u sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal maħsuba biex jiġu installati f'vetturi tal-kategoriji M2 u M3 (1). |
| --- | --- |

1.5.

Fuq it-talba tal-manifattur, japplika wkoll għall-installazzjoni tas-sistemi għat-trażżin tat-tfal u sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal maħsuba biex jiġu installati f'vetturi tal-kategoriji M2 u M3 (1).

2

3

1

| 1.6. | Fuq it-talba tal-manifattur, japplika wkoll għal ċinturini tas-sikurezza maħsuba biex jiġu installati fuq sits li jħarsu laġenba f'vetturi tal-kategoriji M3 (tal-klassijiet II, III u B (1)). |
| --- | --- |

1.6.

Fuq it-talba tal-manifattur, japplika wkoll għal ċinturini tas-sikurezza maħsuba biex jiġu installati fuq sits li jħarsu laġenba f'vetturi tal-kategoriji M3 (tal-klassijiet II, III u B (1)).

3

1

| 1.7. | Fuq it-talba tal-manifattur, japplika wkoll għall-installazzjoni tas-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal, fil-każ li pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size jiġu ddefiniti mill-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

1.7.

Fuq it-talba tal-manifattur, japplika wkoll għall-installazzjoni tas-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal, fil-każ li pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size jiġu ddefiniti mill-manifattur tal-vettura.

2.   DEFINIZZJONIJIET

2.1.   Ċinturin tas-sikurezza (ċinturin tas-sit, ċinturin)

Arranġament ta' ċineg b'bokkla li torbot, b'apparati għall-aġġustament u b'żidiet li jista' jiġi ankrat mal-ġewwieni ta' vettura motorizzata u li huwa ddiżinjat biex inaqqas ir-riskju ta' feriment għal min jilbsu, fil-każ ta' kolliżjoni jew ta' deċellerazzjoni f'daqqa tal-vettura, billi jillimita l-mobilità ta' ġisem min jilbsu. Arranġament ta' din ix-xorta ġeneralment jissejjaħ “assemblaġġ ta' ċinturin”, u dan it-terminu jkopri wkoll kwalunkwe apparat biex tkun assorbita l-enerġija jew biex jinġibed lura ċ-ċinturin.

L-arranġament jista' jiġi ttestjat u approvat bħala arranġament ta' ċinturin tas-sikurezza jew bħala sistema tat-trażżin.

2.1.1.   Ċinturin ta' fuq il-ħoġor

Ċinturin b'żewġ punti ta' rbit li jgħaddi min-naħa għall-oħra ta' quddiem ir-reġjun tal-pelvi ta' min jilbsu.

2.1.2.   Ċinturin dijagonali

Ċinturin li jgħaddi b'mod dijagonali min-naħa għall-oħra tas-sider mill-ġenb għall-ispalla opposta.

2.1.3.   Ċinturin bi tliet punti ta' rbit

Ċinturin li essenzjalment huwa kombinazzjoni ta' ċinga ta' fuq il-ħoġor u ta' ċinga dijagonali.

2.1.4.   Ċinturin tat-tip S

Arranġament ta' ċinturin li mhux ċinturin bi tliet punti ta' rbit jew ċinturin ta' fuq il-ħoġor.

2.1.5.   Ċinturin f'għamla ta' harness

Arranġament ta' ċinturin tat-tip S li jinkludi ċinturin ta' fuq il-ħoġor u ċineg tal-ispalla; ċinturin f'għamla ta' harness jista' jkun mgħammar b'ċinga addizzjonali għal bejn il-koxox.

2.2.   Tip ta' ċinturin

Ċinturini ta' “tipi” differenti huma ċinturini li jvarjvaw sostanzjalment wieħed mill-ieħor; id-differenzi jistgħu jirrelataw b'mod partikolari għal:

| 2.2.1. | Partijiet riġidi (bokkla, żidiet, ritrattatur, eċċ.); |
| --- | --- |

2.2.1.

Partijiet riġidi (bokkla, żidiet, ritrattatur, eċċ.);

| 2.2.2. | Il-materjal, in-nisġa, id-dimensjonijiet u l-kulur taċ-ċineg; jew |
| --- | --- |

2.2.2.

Il-materjal, in-nisġa, id-dimensjonijiet u l-kulur taċ-ċineg; jew

| 2.2.3. | Il-ġeometrija tal-assemblaġġ taċ-ċinturin. |
| --- | --- |

2.2.3.

Il-ġeometrija tal-assemblaġġ taċ-ċinturin.

2.3.   Ċinga

Komponent flessibbli maħsub biex iżomm il-ġisem u biex jitrażmetti l-forzi lill-ankraġġi taċ-ċinturin.

2.4.   Bokkla

Apparat li jinħall malajr li jippermetti li min jilbsu jinżamm miċ-ċinturin. Il-bokkla tista' tinkorpora l-apparat għall-aġġustament, ħlief fil-każ ta' bokkla ta' harness.

2.5.   Apparat għall-aġġustament taċ-ċinturin

Apparat li jippermetti li ċ-ċinturin jiġi aġġustat skont ir-rekwiżiti tal-indivdwu li jilbsu u skont il-pożizzjoni tas-sit. L-apparat ta' aġġustament jista' jkun parti mill-bokkla, jew minn ritrattatur, jew minn kwalunkwe parti oħra taċ-ċinturin tas-sikurezza.

2.6.   L-apparat għat-tagħbija minn qabel

Apparat addizzjonali jew integrat li jissikka ċ-ċineg taċ-ċinturin sabiex jitnaqqaslu l-laxk matul is-sekwenza tal-ħbit.

2.7.   
  “Żona ta' referenza” tfisser l-ispazju bejn żewġ pjani lonġitudinali vertikali, 400 mm 'il bogħod minn xulxin u simmetriċi fir-rigward tal-punt H, u ddefinit mir-rotazzjoni mill-vertikali għall-orizzontali tal-apparat tal-forma tar-ras, deskritt fl-Anness1 għar-Regolament Nru 21. L-apparat għandu jiġi ppożizzjonat kif ġie deskritt f'dak l-Anness għar-Regolament Nru 21 u ssettjat għat-tul massimu ta' 840 mm.

2.8.   
  “Assemblaġġ tal-airbag” tfisser apparat installat biex jissuplimenta liċ-ċinturini tas-sikurezza u lis-sistemi ta' trażżin f'vetturi motorizzati, jiġifieri sistema li, fil-każ ta' impatt qawwi li jaffettwa lill-vettura, tattiva awtomatikament il-ftuħ ta' struttura flessibbli maħsuba biex tillimita, permezz tal-kompressjoni tal-gass li jinsab fiha, is-serjetà tal-kuntatti ta' parti waħda jew aktar mill-ġisem ta' okkupant tal-vettura mal-ġewwieni tal-kompartiment tal-passiġġieri. Kwalunkwe struttura deskritta b'dan il-mod m'għandhiex titqies bħala parti riġida.

2.9.   
  “Airbag tal-passiġġier” tfisser assemblaġġ ta' airbag maħsuba għall-ħarsien tal-okkupant(i) fis-sits kollha apparti dak tas-sewwieq fil-każ ta' ħabta minn quddiem.

2.10.   
  “Trażżin tat-tfal” tfisser apparat tas-sikurezza kif iddefinit fir-Regolament Nru 44 jew ir-Regolament Nru 129.

2.11.   
  “Li jħares lura” tfisser li jħares fid-direzzjoni opposta għad-direzzjoni normali tal-mixi tal-vettura.

2.12.   Żidiet

Partijiet mill-assemblaġġ taċ-ċinturin inklużi l-komponenti meħtieġa għall-irbit, li jippermettulha tintrabat mal-ankraġġi taċ-ċinturin.

2.13.   Assorbitur tal-enerġija

Apparat maħsub biex iferrex l-enerġija b'mod indipenenti minn jew b'mod konġunt maċ-ċinga u li jifforma parti mill-assemblaġġ taċ-ċinturin.

2.14.   Ritrattatur

Apparat li jakkomoda parti miċ-ċinga jew liċ-ċinga sħiħa ta' ċinturin tas-sikurezza.

2.14.1.   Ritrattatur li ma jillokkjax (tip 1)

Ritrattatur li minnu tinħareġ iċ-ċinga għat-tul kollu tagħha permezz ta' forza esterna ċkejkna u li ma jipprovdi l-ebda aġġustament għat-tul taċ-ċinga maħruġa.

2.14.2.   Ritrattatur li jinfetaħ b'mod manwali (tip 2)

Ritrattatur li jeħtieġ it-tħaddim manwali tal-apparat mill-utent biex jinfetaħ ir-ritrattatur sabiex iċ-ċinga tinħareġ kemm ikun meħtieġ u li jillokkja awtomatikament meta l-ħidma msemmija tieqaf.

2.14.3.   Ritrattatur li jillokkja awtomatikament (tip 3)

Ritrattatur li jippermetti l-estrazzjoni taċ-ċinga sat-tul mixtieq u li, meta tingħalaq il-bokkla, awtomatikament jaġġusta ċ-ċinga għal min jilbisha. Iċ-ċinga ma titħalliex toħroġ aktar mingħajr l-intervent volontarju ta' min jilbisha.

2.14.4.   Ritrattatur li jillokkja f'emerġenza (tip 4)

Ritrattatur li f'kundizzjonijiet normali tas-sewqan ma jirrestrinġix il-libertà tal-movimenti ta' min ikun liebes iċ-ċinturin tas-sikurezza. Apparat ta' din ix-xorta għandu komponenti li awtomatikament jaġġustaw it-tul taċ-ċinga għal min jilbisha u mekkaniżmu li jillokkja li jiġi attivat f'emerġenza permezz ta':

| 2.14.4.1. | Deċellerazzjoni tal-vettura (sensittività waħda), |
| --- | --- |

2.14.4.1.

Deċellerazzjoni tal-vettura (sensittività waħda),

| 2.14.4.2. | Kombinazzjoni tad-deċellerazzjoni tal-vettura, il-moviment taċ-ċineg jew kwalunwke mezz awtomatiku ieħor (sensittività multipla). |
| --- | --- |

2.14.4.2.

Kombinazzjoni tad-deċellerazzjoni tal-vettura, il-moviment taċ-ċineg jew kwalunwke mezz awtomatiku ieħor (sensittività multipla).

2.14.5.   Ritrattatur li jillokkja f'emerġenza b'limitu ogħla ta' reazzjoni (it-tip 4N)

Ritrattatur tat-tip iddefinit fil-paragrafu 2.14.4, imma li għandu proprjetajiet speċjali fir-rigward tal-użu tiegħu f'vetturi tal-kategoriji M2, M3, N1, N2 u N3
   (2).

2

3

1

2

3

2

2.14.6.   Apparat għall-aġġustament taċ-ċinturin fir-rigward tal-għoli

Apparat li jippermetti li jiġi aġġustat l-għoli tal-ħolqa ta' fuq ta' mal-kolonna (konnessa direttament mal-vettura jew mal-istruttura riġida tas-sit) ta' ċinturin skont il-bżonn tal-individwu li jilbsu u skont il-pożizzjoni tas-sit. Apparat ta' din ix-xorta jista' jitqies bħala parti miċ-ċinturin jew bħala parti mill-ankraġġ taċ-ċinturin.

2.14.7.   “Apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli”

Apparat għall-aġġustament għall-għoli tal-ispalla tal-utent individwali, fejn il-parti tal-aġġustament mhix imwaħħla direttament mal-istruttura tal-vettura (eż. pilastru) jew l-istruttura tas-sit (eż. l-istruttura riġida tas-sit), iżda fejn l-aġġustament tal-parti tal-ispalla:

| (a) | Isir permezz ta' spostament fuq struttura flessibbli; kif ukoll |
| --- | --- |

(a)

Isir permezz ta' spostament fuq struttura flessibbli; kif ukoll

| (b) | Ma jinterferixxix mal-mogħdija taċ-ċinturin tal-ħoġor. |
| --- | --- |

(b)

Ma jinterferixxix mal-mogħdija taċ-ċinturin tal-ħoġor.

2.15.   Ankraġġi taċ-ċinturin

Partijiet mill-istruttura tal-vettura jew mill-istruttura tas-sit jew kwalunkwe parti oħra tal-vettura li magħha għandhom jintrabtu l-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza.

2.16.   Tip tal-vettura fir-rigward taċ-ċinturini tas-sikurezza u s-sistemi ta' trażżin.

Kategorija ta' vetturi motorizzati li ma jvarjawx f'aspetti essenzjali bħalma huma d-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali tal-komponenti tal-istruttura tal-vettura jew tal-istruttura tas-sit jew ta' kwalunkwe parti oħra tal-vettura li magħha huma mwaħħla ċ-ċinturini tas-sikurezza u s-sistemi ta' trażżin.

2.17.   Sistema tat-trażżin

Sistema għal tip speċifiku ta' vettura jew għal tip iddefinit mill-manifattur tal-vettura u approvata mis-Servizz Tekniku li tikkonsisti f'sit u f'ċinturin marbutin mal-vettura permezz ta' mezzi xierqa u mill-elementi kollha li huma previsti biex jitnaqqas ir-riskju ta' feriment għal min jilbisha, fil-każ ta' deċellerazzjoni f'daqqa tal-vettura, billi tiġi limitata l-mobilità tal-ġisem ta' min jilbisha.

2.18.   Sit

Struttura li tista' tkun jew tista' ma tkunx integrali mal-istruttura tal-vettura kompluta bit-tapizzerija, maħsuba biex toqgħod bilqiegħda fuqha persuna adulta waħda. It-terminu jkopri kemm sit individwali kif ukoll parti minn bank maħsuba biex tpoġġi fuqha persuna waħda.

2.18.1.   
  “Sit ta' quddiem għall-passiġġieri” tfisser kwalunkwe sit fejn il-“punt H l-aktar 'il quddiem” tas-sit ikkonċernat jinsab fi jew quddiem il-pjan trasversali vertikali li jgħaddi mill-punt R tas-sewwieq.

2.18.2.   
  “Sit li jħares'il quddiem” tfisser sit li jista' jintuża waqt li l-vettura tkun miexja u li jħares lejn il-parti ta' quddiem tal-vettura b'tali mod li l-pjan vertikali ta' simetrija tas-sit jifforma angolu ta' inqas minn + 10° jew – 10° mal-pjan vertikali ta' simetrija tal-vettura.

2.18.3.   
  “Sit li jħares lura” tfisser sit li jista' jintuża waqt li l-vettura tkun miexja u li jħares lejn il-parti ta' wara tal-vettura b'tali mod li l-pjan vertikali ta' simetrija tas-sit jifforma angolu ta' inqas minn + 10° jew – 10° mal-pjan vertikali ta' simetrija tal-vettura.

2.18.4.   
  “Sit li jħares laġenba” tfisser sit li jista' jintuża waqt li l-vettura tkun miexja u li jħares lejn il-parti tal-ġenb tal-vettura b'tali mod li l-pjan vertikali ta' simetrija tas-sit jifforma angolu ta' 90° (± 10°) mal-pjan vertikali ta' simetrija tal-vettura.

2.19.   Grupp ta' sits

Sit f'għamla ta' bank inkella sits li huma separati imma ma' ġenb xulxin (jiġifieri marbuta b'tali mod li l-ankraġġi tas-sit ta' quddiem ta' wieħed minn dawn is-sits qegħdin f'linja mal-ankraġġi ta' quddiem jew ta' wara tal-ieħor jew bejn l-ankraġġi tas-sit l-ieħor) u jakkomodaw persuna waħda adulta jew aktar bilqiegħda.

2.20.   Sit f'għamla ta' bank

Struttura kompluta bit-tapizzerija, maħsuba biex takkomoda aktar minn persuna adulta waħda.

2.21.   Is-sistema ta' aġġustament tas-sit

L-apparat komplut li permezz tiegħu s-sit jew il-partijiet tiegħu jista' jiġi aġġustat għal pożizzjoni adattata għall-morfoloġija tal-okkupant bilqiegħda; b'mod partikolari, dan l-apparat jista' jippermetti:

| 2.21.1. | Spostament lonġitudinali; |
| --- | --- |

2.21.1.

Spostament lonġitudinali;

| 2.21.2. | Spostament vertikali; |
| --- | --- |

2.21.2.

Spostament vertikali;

| 2.21.3. | Spostament angolari. |
| --- | --- |

2.21.3.

Spostament angolari.

2.22.   Ankraġġ tas-sit

Is-sistema li permezz tagħha l-assemblaġġ tas-sit jintrabat mal-istruttura tal-vettura, inklużi l-partijiet rilevanti tal-istruttura tal-vettura.

2.23.   Tip tas-sit

Kategorija ta' sits li ma jvarjawx f'tali aspetti essenzjali bħal:

| 2.23.1. | Il-forma, id-dimensjonijiet u l-materjali tal-istruttura tas-sit; |
| --- | --- |

2.23.1.

Il-forma, id-dimensjonijiet u l-materjali tal-istruttura tas-sit;

| 2.23.2. | It-tipi u d-dimensjonijiet tas-sistemi ta' aġġustament u tal-illokkjar tas-sit; |
| --- | --- |

2.23.2.

It-tipi u d-dimensjonijiet tas-sistemi ta' aġġustament u tal-illokkjar tas-sit;

| 2.23.3. | It-tip u d-dimensjonijiet tal-ankraġġ taċ-ċinturin fuq is-sit, tal-ankraġġ tas-sit, u tal-partijiet rilevanti tal-istruttura tal-vettura; |
| --- | --- |

2.23.3.

It-tip u d-dimensjonijiet tal-ankraġġ taċ-ċinturin fuq is-sit, tal-ankraġġ tas-sit, u tal-partijiet rilevanti tal-istruttura tal-vettura;

2.24.   Sistema ta' spostament tas-sit

Apparat li jippermetti li s-sit jew waħda mill-partijiet tiegħu jiġu mċaqilqa b'mod angolari jew lonġitudinali, mingħajr pożizzjoni fissa intermedja (biex ikun iffaċilitat l-aċċess mill-passiġġieri).

2.25.   Sistema għall-illokkjar tas-sit

Apparat li jiżgura li s-sit u l-partijiet tiegħu jinżammu fi kwalunkwe pożizzjoni ta' użu.

2.26.   Buttuna magħluqa biex tinfetaħ il-bokkla

Buttuna biex tinfetaħ il-bokkla magħmula b'tali mod li ma jkunx possibbli li tinfetaħ il-bokkla bl-użu ta' sfera b'dijametru ta' 40 mm.

2.27.   Buttuna mhux magħluqa biex tinfetaħ il-bokkla

Buttuna biex tinfetaħ il-bokkla magħmula b'tali mod li jkun possibbli li tinfetaħ il-bokkla bl-użu ta' sfera b'dijametru ta' 40 mm.

2.28.   Apparat li jnaqqas it-tensjoni

Apparat inkorporat fir-ritrattatur u li jnaqqas it-tensjoni taċ-ċinga awtomatikament meta jinqafel iċ-ċinturin tas-sikurezza. Meta jinħall, dan l-apparat jintefa awtomatikament.

2.29.   
  “ISOFIX” hija sistema għall-konnessjoni ta' sistemi għat-trażżin tat-tfal ġo vetturi, li għandha ankraġġi riġidi fil-vettura, żewġ żidiet riġidi korrispondenti fuq is-sistema għat-trażżin tat-tfal, u mezz biex tiġi limatata l-pitch rotation tas-sistema għat-trażżin tat-tfal.

2.30.   
  “Sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal” tfisser sistema għat-trażżin tat-tfal, li tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 44 jew ir-Regolament Nru 129, li għandha tiġi marbuta ma' sistema ta' ankraġġi ISOFIX, li tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14 jew ir-Regolament Nru 145.

2.31.   
  “Pożizzjoni ISOFIX” tfisser sistema li tippermetti li jiġu installati:

| (a) | Jew sistema universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares 'il quddiem kif definita fir-Regolament Nru 44, |
| --- | --- |

(a)

Jew sistema universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares 'il quddiem kif definita fir-Regolament Nru 44,

| (b) | Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares 'il quddiem kif definita fir-Regolament Nru 44, |
| --- | --- |

(b)

Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares 'il quddiem kif definita fir-Regolament Nru 44,

| (c) | Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares lura kif definita fir-Regolament Nru 44, |
| --- | --- |

(c)

Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares lura kif definita fir-Regolament Nru 44,

| (d) | Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares lateralment kif definita fir-Regolament Nru 44, |
| --- | --- |

(d)

Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares lateralment kif definita fir-Regolament Nru 44,

| (e) | Jew sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal f'vettura speċifika kif definita fir-Regolament Nru 44. |
| --- | --- |

(e)

Jew sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal f'vettura speċifika kif definita fir-Regolament Nru 44.

| (f) | Jew sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal kif definita fir-Regolament Nru 129. |
| --- | --- |

(f)

Jew sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal kif definita fir-Regolament Nru 129.

| (g) | Jew sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal f'vettura speċifika kif definita fir-Regolament Nru 129. |
| --- | --- |

(g)

Jew sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal f'vettura speċifika kif definita fir-Regolament Nru 129.

2.32.   
  “Sistema ta' Ankraġġi ISOFIX” tfisser sistema magħmula minn żewġ ankraġġi baxxi ISOFIX, li tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14 jew ir-Regolament Nru 145, u li hija ddisinjata għall-irbit ta' sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal flimklien ma' apparat antirotazzjoni.

2.33.   
  “Ankraġġ baxx ISOFIX” tfisser ħadida orizzontali tonda u riġida b'dijametru ta' 6 mm, li testendi mill-istruttura tal-vettura jew tas-sit sabiex taċċetta u żżomm sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal b'żidiet ISOFIX.

2.34.   
  “Apparat antirotazzjoni”:

| (a) | Apparat antirotazzjoni għal sistema universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal jikkonsisti mill-irbit ISOFIX ta' fuq. |
| --- | --- |

(a)

Apparat antirotazzjoni għal sistema universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal jikkonsisti mill-irbit ISOFIX ta' fuq.

| (b) | Apparat antirotazzjoni għal sistema semiuniversali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tikkonsisti minn irbit ta' fuq, id-daxxbord tal-vettura jew sieq ta' appoġġ maħsuba biex jillimitaw ir-rotazzjoni tat-trażżin waqt impatt frontali, |
| --- | --- |

(b)

Apparat antirotazzjoni għal sistema semiuniversali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tikkonsisti minn irbit ta' fuq, id-daxxbord tal-vettura jew sieq ta' appoġġ maħsuba biex jillimitaw ir-rotazzjoni tat-trażżin waqt impatt frontali,

| (c) | Apparat antirotazzjoni għal sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal jikkonsisti jew minn irbit ta' fuq jew minn sieq ta' appoġġ, maħsuba biex jillimitaw ir-rotazzjoni tat-trażżin waqt impatt frontali, |
| --- | --- |

(c)

Apparat antirotazzjoni għal sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal jikkonsisti jew minn irbit ta' fuq jew minn sieq ta' appoġġ, maħsuba biex jillimitaw ir-rotazzjoni tat-trażżin waqt impatt frontali,

| (d) | Għas-sistemi għat-trażżin tat-tfal ISOFIX, i-Size, universali u semiuniversali, is-sit tal-vettura nnifsu mhuwiex apparat antirotazzjoni. |
| --- | --- |

(d)

Għas-sistemi għat-trażżin tat-tfal ISOFIX, i-Size, universali u semiuniversali, is-sit tal-vettura nnifsu mhuwiex apparat antirotazzjoni.

2.35.   
  “Ankraġġ tal-Irbit ta' Fuq ISOFIX” tfisser biċċa apparat li tissodisfa l-kundizzjonijiet tar-Regolament Nru 14 jew ir-Regolament Nru 145, pereżempju ħadida, li tinsab f'żona definita, iddisinjata biex taċċetta l-konnettur ISOFIX għaċ-ċinga tal-irbit ta' fuq u biex tittrasferixxi l-forza tat-trażżin tagħha fuq l-istruttura tal-vettura.

2.36.   
  “Apparat ta' gwida” huwa maħsub biex jgħin lill-persuna li tinstalla s-sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal billi fiżikament jiggwida ż-żidiet ISOFIX fuq is-sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal fl-allinjament korrett mal-ankraġġi baxxi ISOFIX u b'hekk jiffaċilita l-irbit.

2.37.   
  “Marking fixture tal-ISOFIX” tfisser xi ħaġa li tinforma lil xi ħadd li jixtieq jinstalla sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal bil-pożizzjonijiet ISOFIX fil-vettura u l-pożizzjoni ta' kull sistema ta' ankraġġ ISOFIX korrispondenti.

2.38.   
  “Fixture għat-trażżin tat-tfal (CRF - Child restraint fixture)” tfisser fixture skont waħda mit-tmien fixtures tal-ISOFIX definiti fil-paragrafu 4 tal-anness 17 - appendiċi 2 ta' dan ir-Regolament, u partikolarment li d-dimensjonijiet tagħha jingħataw mill-grafika 1 sal-grafika 8 fil-paragrafu 4 msemmi qabel. Dawk il-fixtures għat-trażżin tat-tfal (CRF) jintużaw, f'dan ir-Regolament, biex jiġu ċċekkjati liema huma l-klassijiet tal-enveloppi tad-daqs tal-ISOFIX għat-trażżin tat-tfal imsemmija fir-Regolament Nru 44 jew fir-Regolament Nru 129 li jistgħu jiġu akkomodati fil-pożizzonijiet ISOFIX tal-vettura. Ukoll, wieħed mis-CRF, l-hekk imsejjaħ ISO/F2, li huwa deskritt fil-grafika 2 tal-paragrafu 4 msemmi qabel, jintuża fir-Regolament Nru 14 jew ir-Regolament Nru 145 biex jiġu ċċekkjati l-pożizzjonament u l-possibbiltà ta' aċċess għal kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX.

Inkella fixture, bħal waħda miż-żewġ fixtures għal “booster seat” definiti fl-Anness 17 - Appendiċi 5 ta' dan ir-Regolament, u b'mod partikolari li d-dimensjonijiet tagħha jingħataw fil-grafiki 2 u 3 tal-Anness 17, Appendiċi 5. Dawn il-fixtures jintużaw, f'dan ir-Regolament, biex jiġu ċċekkjati liema huma l-enveloppi tad-daqs tal-booster seat imsemmija fir-Regolament Nru 129 li jistgħu jiġu akkomodati fil-pożizzjonijiet bilqiegħda tal-vettura, jekk hemm.

2.39.   
  “Volum ta' valutazzjoni għall-istallazzjoni ta' sieq ta' appoġġ i-Size” tfisser volum, li jiżgura l-kompatibbiltà dimensjonali u ġeometrika tas-sieq ta' appoġġ ta' sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal u ta' pożizzjoni bilqiegħda i-Size ta' vettura.

2.40.   
  “Pożizzjoni bilqiegħda i-Size” tfisser pożizzjoni bilqiegħda, jekk rilevanti, definita mill-manifattur tal-vettura, li tkun iddisinjata biex takkomoda sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal, kif definiti fir-Regolament Nru 129, u li tissodisfa r-rekwiżiti definiti f'dan ir-Regolament.

2.41.   
  “Tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza”, tfisser sistema dedikata biex twissi lis-sewwieq meta xi wieħed mill-okkupanti ma jkunx liebes iċ-ċinturin tas-sikurezza. Is-sistema tikkonsisti f'mekkaniżmu li jinduna jekk iċ-ċinturin tas-sikurezza ma jkunx maqful u żewġ livelli ta' twissija lis-sewwieq: twissija tal-ewwel livell u twissija tat-tieni livell.

2.42.   
  “Twissija viżiva” tfisser twissija b'sinjal viżiv (dawl, teptip jew wirja viżiva ta' simbolu jew messaġġ).

2.43.   
  “Twissija akustika” tfisser twissija permezz ta' sinjal akustiku.

2.44.   
  “Twissija tal-ewwel livell” tfisser twissija viżiva attivata meta s-swiċċ tal-ignixin jew l-iswiċċ ewlieni tal-vettura jkun attivat u kwalunkwe wieħed miċ-ċinturini tas-sikurezza tal-okkupanti ma jkunx maqful. Tista' tiżdied twissija akustika bħala opzjoni.

2.45.   
  “Twissija tat-tieni livell” tfisser twissija viżiva u akustika li tiġi attivata meta l-vettura titħaddem skont il-paragrafi 8.4.2.4.1.1 sa 8.4.2.4.1.3 u ċ-ċinturin tas-sikurezza ta' kwalunkwe wieħed mill-okkupanti ta' quddiem ma jkunx maqful u ċ-ċinturin tas-sikurezza ta' kwalunkwe wieħed mill-okkupanti ta' wara jew ma jkunx maqful inkella jkun qiegħed fil-proċess li jinħall.

2.46.   
  “Ċinturin tas-sikurezza mhux maqful” tfisser li, skont l-għażla tal-manifattur, il-bokkla taċ-ċinturin tas-sikurezza ta' xi okkupant ma tkunx maqfula jew it-tul taċ-ċinturin miġbud mir-ritrattatur ikun inqas mit-tul ta' ċinga meħtieġ biex jinqafel iċ-ċinturin ta' sit mingħajr okkupant fl-aktar pożizzjoni bilqiegħda lura possibbli.

2.47.   
  “Vettura f'operazzjoni normali” tfisser li l-vettura tkun qed timxi 'l quddiem b'veloċità ta' iktar minn 10 km/h.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1.   Tip tal-vettura

3.1.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' vettura rigward l-intallazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u tas-sistemi ta' trażżin tiegħu għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant tiegħu akkreditat b'mod xieraq.

3.1.2.   Hija għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti li jissemmew iktar 'l isfel fi tliet kopji u mid-dettalji li ġejjin:

| 3.1.2.1. | Disinji tal-istruttura ġenerali tal-vettura fuq skala xierqa, li juru l-pożizzjonijiet taċ-ċinturini tas-sikurezza, u disinji dettaljati taċ-ċinturini tas-sikurezza u tal-punti li magħhom huma mwaħħla; |
| --- | --- |

3.1.2.1.

Disinji tal-istruttura ġenerali tal-vettura fuq skala xierqa, li juru l-pożizzjonijiet taċ-ċinturini tas-sikurezza, u disinji dettaljati taċ-ċinturini tas-sikurezza u tal-punti li magħhom huma mwaħħla;

| 3.1.2.2. | Speċifikazzjoni tal-materjali użati li jistgħu jaffettwaw is-saħħa taċ-ċinturini tas-sikurezza; |
| --- | --- |

3.1.2.2.

Speċifikazzjoni tal-materjali użati li jistgħu jaffettwaw is-saħħa taċ-ċinturini tas-sikurezza;

| 3.1.2.3. | Deskrizzjoni teknika taċ-ċinturini tas-sikurezza; |
| --- | --- |

3.1.2.3.

Deskrizzjoni teknika taċ-ċinturini tas-sikurezza;

| 3.1.2.4. | Fil-każ ta' ċinturini tas-sikurezza mwaħħla mal-istruttura tas-sit; |
| --- | --- |

3.1.2.4.

Fil-każ ta' ċinturini tas-sikurezza mwaħħla mal-istruttura tas-sit;

| 3.1.2.5. | Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta' vettura fir-rigward tad-disinn tas-sits, tal-ankraġġi tas-sits u tas-sistemi tal-aġġustament u ta' llokkjar tagħhom; |
| --- | --- |

3.1.2.5.

Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta' vettura fir-rigward tad-disinn tas-sits, tal-ankraġġi tas-sits u tas-sistemi tal-aġġustament u ta' llokkjar tagħhom;

| 3.1.2.6. | Disinji,fuq skala xierqa u f'biżżejjed dettall, tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom mal-vettura, u tas-sistemi tal-aġġustament u ta' llokkjar tagħhom; |
| --- | --- |

3.1.2.6.

Disinji,fuq skala xierqa u f'biżżejjed dettall, tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom mal-vettura, u tas-sistemi tal-aġġustament u ta' llokkjar tagħhom;

3.1.3.   Skont l-opinjoni tal-manifattur, eżempju rappreżentattiv tat-tip ta' vettura li għandha tiġi approvata jew il-partijiet tal-vettura meqjusa essenzjali għat-testijiet taċ-ċinturin tas-sikurezza mis-Servizz Tekniku li jagħmel it-testijiet tal-approvazzjoni, għandu jitressaq quddiem is-Servizz.

3.2.   Tip taċ-ċinturin tas-sikurezza

3.2.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' ċinturin tas-sikurezza għandha titressaq mid-detentur tal-marka kummerċjali jew mir-rappreżentant tiegħu akkreditat b'mod xieraq. Fil-każ tas-sistemi ta' trażżin, l-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' sistema tat-trażżin għandha titressaq mid-detentur tal-marka kummerċjali jew mir-rappreżentant tiegħu jew mill-manifattur tal-vettura li fiha għandha tiġi installata jew mir-rappreżentant tiegħu.

3.2.2.   Din għandha tkun akkumpanjata minn:

| 3.2.2.1. | Deskrizzjoni teknika tat-tip ta' ċinturin, li tispeċifika ċ-ċineg u l-partijiet riġidi użati u li tkun akkumpanjata minn disinji tal-partijiet li jifformaw iċ-ċinturin; id-disinji għandhom juru l-pożizzjoni maħsuba għan-numru tal-approvazzjoni u għas-simbolu/i addizzjonali f'relazzjoni maċ-ċirku tal-marka tal-approvazzjoni. Id-deskrizzjoni għandha ssemmi l-kulur tal-mudell imressaq għall-approvazzjoni, u għandha tispeċifika t-tip(i) ta' vettura li għalih(om) huwa maħsub dan it-tip ta' ċinturin. Fil-każ tar-ritrattaturi, għandhom jiġu provduti l-istruzzjonijiet għall-installazzjoni għall-apparat sensittiv; u għall-apparati jew għas-sistemi għat-tagħbija minn qabel, għandha tkun provduta deskrizzjoni teknika sħiħa tal-kostruzzjoni u tal-funzjoni inkluża s-sensittività, jekk ikun hemm, fejn jiġi deskritt il-metodu ta' attivazzjoni u kwalunkwe metodu meħtieġ biex tkun evitata l-attivazzjoni involontarja. Fil-każ ta' sistema ta' trażżin, id-deskrizzjoni għandha tinkludi: tpinġijiet tal-istruttura tal-vettura u tal-istruttura tas-sit, tas-sistema ta' aġġustament u taż-żidiet fuq skala xierqa li turi fejn jinsabu eżatt l-ankraġġi tas-sit u dawk taċ-ċinturin kif ukoll ir-rinforzi f'biżżejjed detall; flimkien ma' speċifikazzjoni tal-materjali li ntużaw li jistgħu jaffetwaw is-saħħa tal-ankraġġi tas-sit u l-ankraġġi taċ-ċinturin; u deskrizzjoni teknika tal-ankraġġi tas-sit u l-ankraġġi taċ-ċinturin jekk iċ-ċinturin hu ddisinjat biex jeħel mal-istruttura tal-vettura minn ġo mezz li jaġġusta ċ-ċinturin għall-għoli, id-deskrizzjoni teknika għandha tispeċifika jekk dan l-mezz hux ikkunsidrat bħala parti miċ-ċinturin jew le; |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Deskrizzjoni teknika tat-tip ta' ċinturin, li tispeċifika ċ-ċineg u l-partijiet riġidi użati u li tkun akkumpanjata minn disinji tal-partijiet li jifformaw iċ-ċinturin; id-disinji għandhom juru l-pożizzjoni maħsuba għan-numru tal-approvazzjoni u għas-simbolu/i addizzjonali f'relazzjoni maċ-ċirku tal-marka tal-approvazzjoni. Id-deskrizzjoni għandha ssemmi l-kulur tal-mudell imressaq għall-approvazzjoni, u għandha tispeċifika t-tip(i) ta' vettura li għalih(om) huwa maħsub dan it-tip ta' ċinturin. Fil-każ tar-ritrattaturi, għandhom jiġu provduti l-istruzzjonijiet għall-installazzjoni għall-apparat sensittiv; u għall-apparati jew għas-sistemi għat-tagħbija minn qabel, għandha tkun provduta deskrizzjoni teknika sħiħa tal-kostruzzjoni u tal-funzjoni inkluża s-sensittività, jekk ikun hemm, fejn jiġi deskritt il-metodu ta' attivazzjoni u kwalunkwe metodu meħtieġ biex tkun evitata l-attivazzjoni involontarja. Fil-każ ta' sistema ta' trażżin, id-deskrizzjoni għandha tinkludi: tpinġijiet tal-istruttura tal-vettura u tal-istruttura tas-sit, tas-sistema ta' aġġustament u taż-żidiet fuq skala xierqa li turi fejn jinsabu eżatt l-ankraġġi tas-sit u dawk taċ-ċinturin kif ukoll ir-rinforzi f'biżżejjed detall; flimkien ma' speċifikazzjoni tal-materjali li ntużaw li jistgħu jaffetwaw is-saħħa tal-ankraġġi tas-sit u l-ankraġġi taċ-ċinturin; u deskrizzjoni teknika tal-ankraġġi tas-sit u l-ankraġġi taċ-ċinturin jekk iċ-ċinturin hu ddisinjat biex jeħel mal-istruttura tal-vettura minn ġo mezz li jaġġusta ċ-ċinturin għall-għoli, id-deskrizzjoni teknika għandha tispeċifika jekk dan l-mezz hux ikkunsidrat bħala parti miċ-ċinturin jew le;

| 3.2.2.2. | Sitt kampjuni tat-tip ta' ċinturin, li wieħed minnhom ikun għal finijiet ta' referenza; |
| --- | --- |

3.2.2.2.

Sitt kampjuni tat-tip ta' ċinturin, li wieħed minnhom ikun għal finijiet ta' referenza;

| 3.2.2.3. | Tul ta' għaxar metri ta' kull tip ta' ċinga użata fit-tip ta' ċinturin; |
| --- | --- |

3.2.2.3.

Tul ta' għaxar metri ta' kull tip ta' ċinga użata fit-tip ta' ċinturin;

| 3.2.2.4. | Is-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkollu d-dritt li jitlob aktar kampjuni. |
| --- | --- |

3.2.2.4.

Is-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkollu d-dritt li jitlob aktar kampjuni.

3.2.3.   Fil-każ tas-sistemi ta' trażżin, għandhom jitressqu quddiem is-Servizz żewġ kampjuni li jistgħu jinkludu tnejn mill-kampjuni taċ-ċinturini meħtieġa skont il-paragrafi 3.2.2.2 u 3.2.2.3 hawn fuq, skont kif jagħżel il-manifattur, jew eżempju rappreżentattiv tat-tip ta' vettura li għandha tiġi approvata, inkella l-parti jew il-partijiet tal-vettura meqjusa essenzjali mis-Servizz Tekniku li jagħmel it-testijiet tal-approvazzjoni għas-sistema tat-trażżin.

4.   IMMARKAR

Il-kampjuni ta' tip ta' ċinturin jew ta' tip ta' sistema tat-trażżin imressqa għall-approvazzjoni skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 3.2.2.2, 3.2.2.3 u 3.2.2.4 hawn fuq għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar u b'mod li ma jitħassarx bl-isem, bl-inizjali, bil-marka kummerċjali jew bil-marka tal-manifattur.

5.   APPROVAZZJONI

5.1.   Ċertifikat konformi mal-mudell speċifikat fil-paragrafi 5.1.1 jew 5.1.2 hawn taħt għandu jinhemeż maċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip.

| 5.1.1. | L-Anness 1A għall-applikazzjonijiet li jissemmew fil-paragrafu 3.1; |
| --- | --- |

5.1.1.

L-Anness 1A għall-applikazzjonijiet li jissemmew fil-paragrafu 3.1;

| 5.1.2. | L-Anness 1 B għall-applikazzjonijiet li jissemmew fil-paragrafu 3.2; |
| --- | --- |

5.1.2.

L-Anness 1 B għall-applikazzjonijiet li jissemmew fil-paragrafu 3.2;

5.2.   Tip tal-vettura

5.2.1.   Jekk il-vettura li titressaq għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 8 hawn taħt, u tal-Annessi 15 u 16 ta' dan ir-Regolament, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dak it-tip ta' vettura.

5.2.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (attwalment 07, li jikkorrispondu mas-serje ta' emendi 07) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi ewlenin l-iktar reċenti li jkunu saru għar-Regolament fiż-żmien li nħarġet l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti m'għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' vettura ieħor kif iddefinit fil-paragrafu 2.16 hawn fuq.

5.2.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut jew tal-irtirar tal-approvazzjoni jew tal-produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta' tip ta' vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1A ta' dan ir-Regolament.

5.2.4.   Ma' kull vettura li tikkonforma ma' tip tal-vettura approvat skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal b'mod li jolqot l-għajn u f'post faċilment aċċessibbli, kif speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:

| 5.2.4.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” li jigi segwit bin-numru distintiv tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3) |
| --- | --- |

5.2.4.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” li jigi segwit bin-numru distintiv tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3)

3

| 5.2.4.2. | In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u min-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku previst fil-paragrafu 5.2.4.1 hawn fuq. |
| --- | --- |

5.2.4.2.

In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u min-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku previst fil-paragrafu 5.2.4.1 hawn fuq.

5.2.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat, skont Regolament ieħor wieħed jew aktar anness(i) mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu previst fil-paragrafu 5.2.4.1 ma hemmx għalfejn jiġi ripetut; f'każ bħal dan, in-numri u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f'kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu previst fil-paragrafu 5.2.4.1 hawn fuq.

5.2.6.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar u b'tali mod li ma tkunx tista' titħassar.

5.2.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta', jew fuq, il-pjanċa tad-dejta tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.

5.3.   Tip taċ-ċinturin tas-sikurezza

5.3.1.   Jekk il-kampjuni ta' tip ta' ċinturin imressqa skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.2 t'aktar 'il fuq, jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafi 4, 5.3 u 6 ta' dan ir-Regolament, għandha tingħata l-approvazzjoni.

5.3.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (attwalment 06, li jikkorrispondu mas-serje ta' emendi 06) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi ewlenin l-iktar reċenti li jkunu saru għar-Regolament fiż-żmien li nħarġet l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' ċinturin jew ta' sistema ta' trażżin.

5.3.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta' tip ta' ċinturin jew ta' sistema tat-trażżin, skont dan ir-Regolament, għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1B ta' dan ir-Regolament.

5.3.4.   Minbarra l-marki previsti fil-paragrafu 4 hawn fuq, id-dettalji li ġejjin għandhom jitwaħħlu fi spazju xieraq fuq kull ċinturin li jikkonforma ma' tip approvat skont dan ir-Regolament:

| 5.3.4.1. | Marka ta' approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:






  5.3.4.1.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” li jigi segwit bin-numru distintiv tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (4) |
| --- | --- | --- |

5.3.4.1.

Marka ta' approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

5.3.4.1.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” li jigi segwit bin-numru distintiv tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (4)

4

| 5.3.4.1.2. | Numru tal-approvazzjoni; |
| --- | --- |

5.3.4.1.2.

Numru tal-approvazzjoni;

| 5.3.4.2. | Is-simbolu/i addizzjonali li ġej(jin):






  5.3.4.2.1. | L-ittra “A” għal ċinturin bi tliet punti ta' rbit, l-ittra “B” għal ċinturin ta' fuq il-ħoġor u l-ittra “S” għal ċinturini ta' tip speċjali. |
| --- | --- | --- |

5.3.4.2.

Is-simbolu/i addizzjonali li ġej(jin):

5.3.4.2.1.

L-ittra “A” għal ċinturin bi tliet punti ta' rbit, l-ittra “B” għal ċinturin ta' fuq il-ħoġor u l-ittra “S” għal ċinturini ta' tip speċjali.

| 5.3.4.2.2. | Is-simboli li jissemmew fil-paragrafu 5.3.4.2.1 hawn fuq għandhom jiġu supplimentati mill-immarkar addizzjonali li ġej:






  5.3.4.2.2.1. | L-ittra “e” għal ċinturin b'assorbitur tal-enerġija; |
| --- | --- | --- |

5.3.4.2.2.

Is-simboli li jissemmew fil-paragrafu 5.3.4.2.1 hawn fuq għandhom jiġu supplimentati mill-immarkar addizzjonali li ġej:

5.3.4.2.2.1.

L-ittra “e” għal ċinturin b'assorbitur tal-enerġija;

| 5.3.4.2.2.2. | Għal ċinturin li jinkorpora ritrattatur, l-ittra “r”, segwita mis-simbolu (1, 2, 3, 4 jew 4N) tar-ritrattatur użat, skont il-paragrafu 2.14 ta' dan ir-Regolament, u l-ittra “m” jekk ir-ritrattatur użat huwa ritrattatur li jillokkja f'emerġenza b'sensittività multipla; |
| --- | --- |

5.3.4.2.2.2.

Għal ċinturin li jinkorpora ritrattatur, l-ittra “r”, segwita mis-simbolu (1, 2, 3, 4 jew 4N) tar-ritrattatur użat, skont il-paragrafu 2.14 ta' dan ir-Regolament, u l-ittra “m” jekk ir-ritrattatur użat huwa ritrattatur li jillokkja f'emerġenza b'sensittività multipla;

| 5.3.4.2.2.3. | L-ittra “p” fil-każ ta' ċinturini tas-sikurezza b'apparat għat-tagħbija minn qabel; |
| --- | --- |

5.3.4.2.2.3.

L-ittra “p” fil-każ ta' ċinturini tas-sikurezza b'apparat għat-tagħbija minn qabel;

| 5.3.4.2.2.4. | L-ittra “t” fil-każ ta' ċinturin tas-sikurezza b'ritrattatur li jinkorpora apparat li jnaqqas it-tensjoni; |
| --- | --- |

5.3.4.2.2.4.

L-ittra “t” fil-każ ta' ċinturin tas-sikurezza b'ritrattatur li jinkorpora apparat li jnaqqas it-tensjoni;

| 5.3.4.2.2.5. | Iċ-ċinturini mgħammra b'ritrattatur tat-tip 4N għandu jkollhom fuqhom simbolu li jikkonsisti minn rettangolu b'vettura tal-kategorija M1 maqtugħa b'salib, li jindika li l-użu ta' dan it-tip ta' ritrattatur huwa projbit fil-vetturi ta' dik il-kategorija. |
| --- | --- |

5.3.4.2.2.5.

Iċ-ċinturini mgħammra b'ritrattatur tat-tip 4N għandu jkollhom fuqhom simbolu li jikkonsisti minn rettangolu b'vettura tal-kategorija M1 maqtugħa b'salib, li jindika li l-użu ta' dan it-tip ta' ritrattatur huwa projbit fil-vetturi ta' dik il-kategorija.

1

| 5.3.4.2.2.6 | jekk iċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi approvat skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 6.4.1.3.3 u 6.4.1.3.4 ta' dan ir-Regolament, għandu jkun immarkat bil-kelma “AIRBAG” f'rettangolu. |
| --- | --- |

5.3.4.2.2.6

jekk iċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi approvat skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 6.4.1.3.3 u 6.4.1.3.4 ta' dan ir-Regolament, għandu jkun immarkat bil-kelma “AIRBAG” f'rettangolu.

| 5.3.4.2.3. | Is-simbolu li jissemma fil-paragrafu 5.3.4.2.1 hawn fuq għandu jkollu quddiemu l-ittra “Z” meta ċ-ċinturin tas-sikurezza huwa parti minn sistema tat-trażżin. |
| --- | --- |

5.3.4.2.3.

Is-simbolu li jissemma fil-paragrafu 5.3.4.2.1 hawn fuq għandu jkollu quddiemu l-ittra “Z” meta ċ-ċinturin tas-sikurezza huwa parti minn sistema tat-trażżin.

5.3.5.   Il-paragrafu 2 tal-Anness 2 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempji ta' arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni.

5.3.6.   Id-dettalji msemmija fil-paragrafu 5.3.4 hawn fuq għandhom ikunu jistgħu jinqraw b'mod ċar u ma għandhomx ikunu jistgħu jitħassru, u jistgħu jew jitwaħħlu b'mod permanenti permezz ta' tikketta inkella permezz ta' mmarkar dirett. It-tikketta jew l-immarkar għandhom ikunu reżistenti għall-użu.

5.3.7.   It-tikketti li jissemmew fil-paragrafu 5.3.6 hawn fuq jistgħu jinħarġu jew mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni jew mill-manifattur, li jkun ingħata l-awtorizzazzjoni minn dik l-Awtorità.

6.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET

6.1.   Speċifikazzjonijiet ġenerali

6.1.1.   Kull kampjun imressaq skont il-paragrafi 3.2.2.2, 3.2.2.3 u 3.2.2.4 hawn fuq għandu jissodisfa l-ispeċfikazzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 6 ta' dan ir-Regolament.

6.1.2.   Iċ-ċinturin jew is-sistema tat-trażżin għandhom ikunu ddisinjati u mibnija b'tali mod li meta jiġu installati b'mod korrett u jintużaw b'mod xieraq mill-okkupant, f'każ ta' inċident jaħdmu kif suppost u jnaqqsu r-riskju ta' feriment fiżiku.

6.1.3.   Iċ-ċineg taċ-ċinturin m'għandhomx ikollhom it-tendenza li jassumu konfigurazzjoni perikoluża.

6.1.4.   L-użu ta' materjali bi proprjetajiet tal-poliamide 6 fir-rigward taż-żamma tal-ilma huwa projbit fil-partijiet mekkaniċi kollha fejn fenomenu bħal dan x'aktarx ikollu effett negattiv fuq il-ħidma tagħhom.

6.2.   Partijiet riġidi

6.2.1.   Ġenerali

6.2.1.1.   Il-partijiet riġidi taċ-ċinturin tas-sikurezza, bħall-bokkli, l-apparati ta' aġġustament, iż-żidiet u apparat simili, m'għandux ikollhom truf jaqtgħu li jistgħu jikkawżaw deterjorazzjoni jew tiċrit taċ-ċineg meta jħokku magħhom.

6.2.1.2.   Il-partijiet kollha tal-assemblaġġ taċ-ċinturin li għandhom it-tendenza li jiġu affettwati mill-korrużjoni għandhom ikunu protetti minnha kif xieraq. Wara li jgħaddu mit-test tal-korrużjoni previst fil-paragrafu 7.2 hawn taħt, m'għandhom ikunu viżibbli għal għajnejn osservatur kwalifikat la s-sinjali ta' deterjorament li x'aktarx itellef mill-funzjonament tajjeb tal-apparat u lanqas kwalunkwe korrużjoni sinifikanti.

6.2.1.3.   Partijiet riġidi maħsuba biex jassorbu l-enerġija jew li għandhom jiġu soġġetti għal jew jitrażmettu tagħbija m'għandhomx ikunu fraġli.

6.2.1.4.   L-oġġetti u l-partijiet riġidi ta' ċinturin tas-sikurezza li huma magħmula mill-plastik għandhom ikunu ppożizzjonati u installati b'tali mod li ma jkollhomx it-tendenza, matul l-użu ta' kuljum ta' vettura motorizzata, li jinqabdu taħt sit li jiċċaqlaq jew f'bieba ta' dik il-vettura jekk kwalunkwe wieħed minn dawn l-oġġetti u minn dawn il-partijiet ma jikkonformax mal-kundizzjonijiet imsemmija hawn fuq, għandhom ikunu soġġetti għat-test tal-impatt f'kundizzjoni ta' kesħa speċifikat fil-paragrafu 7.5.4 hawn taħt Wara t-test, jekk jirriżulta kwalunkwe xaqq viżibbli fi kwalunkwe għata jew ritenitur tal-plastik ta' oġġett riġidu, il-parti tal-plastik kompluta għandha titneħħa u għandha ssir valutazzjoni dwar jekk l-assemblaġġ li jifdal ikunx għadu tajjeb għall-użu mil-lat ta' sikurezza kontinwa jekk l-assemblaġġ li jifdal ikun għadu sikur, jew ma jkun jidher l-ebda xaqq fih, dan għandu mbagħad jiġi vvalutat fir-rigward tar-rekwiżiti tat-testjar speċifikati fil-paragrafi 6.2.2, 6.2.3 u 6.4 hawn taħt.

6.2.2.   Bokkla

6.2.2.1.   Il-bokkla għandha tkun iddisinjata b'tali mod li ma tippermettix użu mhux korrett. Dan ifisser, inter alia, li ma għandux ikun possibbli li l-bokkla titħalla f'kundizzjoni parzjalment magħluqa. Il-proċedura biex tinfetaħ il-bokkla għandha tkun evidenti. Il-partijiet tal-bokkla li x'aktarx jiġu f'kuntatt ma' ġisem min jilbisha għandhom ikollhom erja ta' mhux inqas minn 20 cm2 u wisa' ta' mill-inqas 46 mm, imkejla fi pjan li jinsab f'distanza massima ta' 2,5 mm mis-superfiċje tal-kuntatt. Fil-każ tal-bokkli taċ-ċinturini f'għamla ta' harness, dan ir-rekwiżit tal-aħħar għandu jitqies bħala ssodisfat jekk l-erja ta' kuntatt tal-bokkla ma' ġisem min jilbisha tkun bejn 20 u 40 cm2.

inter alia

2

2

6.2.2.2.   Il-bokkla, anki meta ma tkunx taħt tensjoni, għandha tibqa' magħluqa, tkun xi tkun il-pożizzjoni tal-vettura. M'għandux ikun possibbli li l-bokkla tinħall b'mod involontarju, b'mod aċċidentali jew b'forza ta' inqas minn 1 daN. Il-bokkla għandha tkun faċli biex tintuża u biex tinħakem; meta ma tkunx taħt tensjoni u meta tkun taħt it-tensjoni speċifikata fil-paragrafu 7.8.2 hawn taħt, għandha tkun tista' tinħall minn min jilbisha b'moviment wieħed sempliċi ta' id waħda f'direzzjoni waħda; barra minn hekk, fil-każ ta' assemblaġġi ta' ċinturini li huma maħsuba biex jintużaw għas-sits ta' quddiem fuq in-naħa ta' barra, ħlief f'dawk iċ-ċinturini f'għamla ta' harness, għandhom ukoll jippermettu lil min jilbishom li jaqgħlaqhom b'moviment sempliċi ta' id waħda f'direzzjoni waħda. Il-bokkla għanda tinħall billi tingħafas buttuna jew apparat simili. Is-superfiċje li fuqha għandha tiġi applikata din il-pressjoni għandu jkollha d-dimensjonijiet li ġejjin, bil-buttuna fil-pożizzjoni effettiva biex tinħall u meta proġettata fi pjan perpendikulari għad-direzzjoni inizjali tal-moviment tal-buttuna: għal buttuni magħluqa, erja ta' mhux inqas minn 4,5 cm2 u wisa' ta' mhux inqas minn 15 mm; għal buttuni li mhumiex magħluqa, erja ta' mhux inqas minn 2,5 cm2 u wisa' ta' mhux inqas minn 10 mm. L-erja fejn tinħall il-bokkla għandha tkun ta' lewn aħmar. L-ebda parti oħra tal-bokkla ma għandha tkun dan il-kulur. Meta s-sit ikun okkupat, huwa permess dawl aħmar ta' twissija bħala parti tal-bokkla jekk dan jintefa' wara li l-okkupant ikun qafel il-bokkla taċ-ċinturin tas-sikurezza jekk id-dwal ta' fuq il-bokkla jkunu ta' kulur ieħor għajr aħmar, ma hemmx għalfejn jintfew meta l-bokkla taċ-ċinturin tas-sikurezza tinqafel. Dawn id-dwal m'għandhomx jilluminaw il-bokkla b'tali mod li jaffettwaw il-perċezzjoni tal-kulur aħmar tar-rilaxx tal-bokkla inkella l-aħmar tad-dawl ta' twissija.

2

2

6.2.2.3.   Il-bokkla, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.5.3 hawn taħt, għandha taħdem b'mod normali.

6.2.2.4.   Il-bokkla għandha tiflaħ għat-tħaddim ripetut u, qabel it-test dinamiku speċifikat fil-paragrafu 7.7 hawn taħt, għandha tgħaddi minn 5 000 ċiklu ta' ftuħ u ta' għeluq f'kundizzjonijiet normali ta' użu. Fil-każ tal-bokkli ta' ċinturini f'għamla ta' harness, dan it-test jista' jsir mingħajr ma jiddaħħlu l-ilsna kollha.

6.2.2.5.   Il-forza meħtieġa biex tinfetaħ il-bokkla fit-test previst fil-paragrafu 7.8 hawn taħt m'għandhiex teċċedi s-6 daN.

6.2.2.6.   Il-bokkla għandha tkun ittestjata għas-saħħa kif previst fil-paragrafi 7.5.1 u, fejn ikun xieraq, 7.5.5 hawn taħt. Ma tridx tiċċarrat, titgħawweġ iżżejjed jew tinqala' meta tkun taħt it-tensjoni li tirriżulta mit-tagħbija prevista.

6.2.2.7.   Fil-każ ta' bokkli li jinkorporaw komponent komuni għal żewġ assemblaġġi, it-testijiet tas-saħħa u tal-ħall tal-bokka tal-paragrafi 7.7 u 7.8 hawn taħt għandhom isiru wkoll bil-parti tal-bokkla ta' assemblaġġ wieħed titqabbad mal-parti korrispondenti tal-assemblaġġ, jekk huwa possibbli li l-bokkla tinqafel b'dan il-mod fl-użu.

6.2.3.   L-apparat ta' aġġustament taċ-ċinturin

6.2.3.1.   Meta ċ-ċinturin jintlibes, dan għandu jaġġusta ruħu awtomatikament sabiex joqgħod sew fuq min jilbsu jew ikun tali li l-apparat tal-aġġustament manwali jkun faċilment aċċessibbli għall-utent bilqiegħda u għandu jkun konvenjenti u faċli biex jintuża. Għandu jippermetti wkoll li ċ-ċinturin jiġi ssikkat b'id waħda sabiex ikun adattat għad-daqs tal-ġisem ta' min jilbsu u għall-pożizzjoni tas-sit tal-vettura.

6.2.3.2.   Żewġ kampjuni ta' kull apparat ta' aġġustament taċ-ċinturin għandhom jiġu ttestjati skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.3 hawn taħt. Iż-żelqa (slip) taċ-ċinga m'għandiex teċċedi l-25 mm għal kull kampjun ta' apparat ta' aġġustament u s-somma taċ-ċaqliq għall-apparati ta' aġġustament kollha m'għandiex teċċedi l-40 mm.

6.2.3.3.   L-apparati ta' aġġustament kollha għandhom jiġu ttestjati għas-saħħa kif previst fil-paragrafu 7.5.1 hawn taħt. Ma jridux jiċċarrtu jew jinqalgħu taħt it-tensjoni li tirriżulta mit-tagħbija prevista.

6.2.3.4.   Meta jiġi ttestjat skont il-paragrafu 7.5.6 hawn taħt, il-forza meħtieġa biex jitħaddem kwalunkwe apparat ta' aġġustament b'mod manwali m'għandhiex teċċedi l-5 daN.

6.2.4.   Iż-żidiet u l-apparati ta' aġġustament għall-għoli taċ-ċinturin

Iż-żidiet għandhom jiġu ttestjati għas-saħħa kif previst fil-paragrafi 7.5.1 u 7.5.2 hawn taħt. L-apparati rilevanti ta' aġġustament għall-għoli taċ-ċinturin għandhom jiġu ttestjati għas-saħħa kif previst fil-paragrafu 7.5.2 ta' dan ir-Regolament, fejn ma jkunux ġew ittestjati fuq il-vettura skont ir-Regolament Nru 14 (fl-aħħar verżjoni tal-emendi għalih), fejn għandhom x'jaqsmu l-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza. Dawn il-partijiet ma għandhomx jinkisru jew jinqalgħu taħt it-tensjoni li tirriżulta mit-tagħbija prevista.

6.2.5.   Ritrattaturi

Ir-ritrattaturi għandhom ikunu soġġetti għal testijiet u għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti speċifikati hawn taħt, inklużi t-testijiet għas-saħħa previsti fil-paragrafi 7.5.1 u 7.5.2 hawn taħt. (Dawn ir-rekwiżiti huma tali li jeskludu r-ritrattaturi li ma jillokkjawx.)

6.2.5.1.   Ritrattaturi li jinfetħu b'mod manwali

6.2.5.1.1.   Iċ-ċinga tal-assemblaġġ taċ-ċinturin tas-sikurezza mgħammra b'ritrattatur li jinfetaħ b'mod manwali m'għandix tiċċaqlaq b'aktar minn 25 mm bejn il-pożizzjonijiet ta' llokkjar tar-ritrattatur.

6.2.5.1.2.   Iċ-ċinga tal-assemblaġġ taċ-ċinturin tas-sikurezza għandha tinħareġ sa 6 mm mit-tul massimu tagħha mir-ritrattatur li jinfetaħ manwalment meta tiġi applikata tensjoni ta' mhux inqas minn 1,4 daN u mhux iktar minn 2,2 daN liċ-ċinga fid-direzzjoni normali tal-ġbid.

6.2.5.1.3.   Iċ-ċinga għandha tinħareġ mir-ritrattatur u titħalla tinġibed lura b'mod ripetut bil-metodu deskritt fil-paragrafu 7.6.1 sakemm jiġi kkompletat 5 000 ċiklu. Ir-ritrattatur mbagħad għandu jkun soġġett għat-test tal-korrużjoni mogħti fil-paragrafu 7.2 u għat-test tat-trab mogħti fil-paragrafu 7.6.3 hawn taħt. Imbagħad għandu jerġa' jikkompleta b'mod sodisfaċenti 5 000 ċiklu ieħor fejn iċ-ċinga tinħareġ u titħalla tinġibed lura. Wara t-testijiet ta' aktar 'il fuq, ir-ritrattatur għandu jaħdem b'mod korrett u jibqa' jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.5.1.1 u 6.2.5.1.2 t'aktar 'il fuq.

6.2.5.2.   Ritrattaturi li jillokkjaw awtomatikament

6.2.5.2.1.   Iċ-ċinga ta' assemblaġġ ta' ċinturin tas-sikurezza mgħammra b'ritrattatur li jillokkja awtomatikament m'għandiex tiċċaqlaq aktar minn 30 mm bejn il-pożizzjonijiet tal-illokkjar tar-ritrattatur jekk l-utent jiċċaqlaq lura, iċ-ċinturin għandu jibqa' fil-pożizzjoni inizjali tiegħu jew jirritorna għal dik il-pożizzjoni awtomatikament mal-movimenti sussegwenti 'l quddiem tal-utent.

6.2.5.2.2.   Jekk ir-ritrattatur ikun parti miċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor, il-forza ta' ritrattazzjoni taċ-ċinga m'għandhiex tkun inqas minn 0,7 daN meta mkejla fit-tul ħieles bejn il-manikin u r-ritrattatur skont il-paragrafu 7.6.4 hawn taħt.

Jekk ir-ritrattatur ikun parti minn trażżin tal-parti ta' fuq tat-torso, il-forza ta' ritrattazzjoni taċ-ċinga għandha tkun ta' mhux inqas minn 0,1 daN u mhux iktar minn 0,7 daN meta mkejla b'mod simili.

6.2.5.2.3.   Iċ-ċinga għandha tinħareġ mir-ritrattatur u titħalla tinġibed lura b'mod ripetut bil-metodu deskritt fil-paragrafu 7.6.1 sakemm jiġi kkompletat 5 000 ċiklu. Ir-ritrattatur mbagħad għandu jiġi soġġett għat-test ta' korrużjoni mogħti fil-paragrafu 7.2 u wara dak għat-test tat-trab mogħti fil-paragrafu 7.6.3 hawn taħt. Imbagħad għandu jerġa' jikkompleta b'mod sodisfaċenti 5 000 ċiklu ieħor fejn iċ-ċinga tinħareġ u titħalla tinġibed lura. Wara t-testijiet imsemmija hawn fuq, ir-ritrattatur għandu jibqa' jaħdem b'mod korrett u jibqa' jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.5.2.1 u 6.2.5.2.2 t'hawn fuq.

6.2.5.3.   Ritrattaturi li jillokkjaw f'emerġenza

6.2.5.3.1.   Ritrattatur li jillokkja f'emerġenza, meta jiġi ttestjat skont il-paragrafu 7.6.2 hawn taħt, għandu jissodisfa l-kundizzjonijiet t'hawn taħt. Fil-każ ta' sensittività unika, skont il-paragrafu 2.14.4.1 ta' dan ir-Regolament, huma validi biss l-ispeċifikazzjonijiet rigward id-deċellerazzjoni tal-vettura.

6.2.5.3.1.1.   L-illokkjar għandu jseħħ meta d-deċellerazzjoni tal-vettura tilħaq iż-0,45 g (5) fil-każ tar-ritrattaturi tat-tip 4 jew 0,85 g fil-każ ta' dawk tat-tip 4N.

5

6.2.5.3.1.2.   Ma għandux jillokkja għal valuri ta' aċċellerazzjoni taċ-ċinga mkejla fid-direzzjoni tal-estrazzjoni taċ-ċinga ta' inqas minn 0,8 g fil-każ tar-ritrattaturi tat-tip 4 jew ta' inqas minn 1,0 g fil-każ tar-ritrattaturi tat-tip 4N.

6.2.5.3.1.3.   Ma għandux jillokkja meta l-apparat sensittiv tiegħu jkun inklinat bi 12° jew b'inqas fi kwalunkwe direzzjoni mill-pożizzjoni tal-installazzjoni speċifikata mill-manifattur tiegħu.

6.2.5.3.1.4.   Għandu jillokkja meta l-apparat sensittiv tiegħu jiġi inklinat b'aktar minn 27° fil-każ tar-ritrattaturi tat-tip 4 jew b'40° fil-każ tat-tip 4N fi kwalunkwe direzzjoni mill-pożizzjoni tal-installazzjoni speċifikata mill-manifattur tiegħu.

6.2.5.3.1.5.   F'każijiet fejn it-tħaddim ta' ritrattatur jiddependi minn sinjal jew minn sors estern ta' enerġija, id-disinn għandu jiżgura li r-ritrattatur jillokkja awtomatikament meta dak is-sinjal jew dak is-sors tal-enerġija jiġrilu xi ħsara jew jiġi interrott. Madanakollu, dan ir-rekwiżit mhemmx għalfejn jiġi ssodisfat fil-każ ta' ritrattatur b'sensittivitajiet multipli, sakemm sensittività waħda biss tkun dipendenti minn sinjal jew sors tal-enerġija estern u l-ħsara tas-sinjal jew tas-sors tal-enerġija tiġi indikata lis-sewwieq b'mezzi ottiċi u/jew akustiċi.

6.2.5.3.2.   Meta jiġi ttestjat skont il-paragrafu 7.6.2 hawn taħt, ritrattatur li jillokkja f'emerġenza b'sensittività multipla, inkluża s-sensittività taċ-ċinga, għandu jikkonforma mar-rekwiżiti speċifiċi u anki jillokkja meta l-aċċellerazzjoni taċ-ċinga mkejla fid-direzzjoni ta' fejn qed tinħall ma tkunx inqas minn 3,0 g.

6.2.5.3.3.   Fil-każ tat-testijiet imsemmija fil-paragrafi 6.2.5.3.1 u 6.2.5.3.2 hawn fuq, l-ammont ta' moviment taċ-ċinga li jista' jkun hemm qabel ma r-ritrattatur jillokkja m'għandux jeċċedi l-50 mm li jibda mit-tul mogħti fil-paragrafu 7.6.2.1. Fil-każ tat-test imsemmi fil-paragrafu 6.2.5.3.1.2 hawn fuq, l-illokkjar ma għandux isseħħ matul il-50 mm tal-moviment taċ-ċinga li jibda mit-tul mogħti fil-paragrafu 7.6.2.1 hawn taħt.

6.2.5.3.4.   Jekk ir-ritrattatur ikun parti miċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor, il-forza ta' ritrattazzjoni taċ-ċinga m'għandiex tkun inqas minn 0,7 daN meta mkejla fit-tul ħieles bejn il-manikin u r-ritrattatur skont il-paragrafu 7.6.4.

Jekk ir-ritrattatur ikun parti minn trażżin tal-parti ta' fuq tat-torso, il-forza ta' ritrattazzjoni taċ-ċinga m'għandhiex tkun inqas minn 0,1 daN u mhux iktar minn 0,7 daN meta mkejla b'mod simili, ħlief għal ċinturin mgħammar b'apparat li jnaqqas it-tensjoni, f'liema każ, il-forza minima li tiġbed lura tista' titnaqqas għal 0,05 daN biss meta apparat ta' din ix-xorta jkun qed jitħaddem jekk iċ-ċinga tgħaddi minn gwida jew taljola, il-forza ta' ritrattazzjoni għandha titkejjel fit-tul ħieles bejn il-manikin u l-gwida jew it-taljola.

Jekk l-assemblaġġ jinkorpora apparat li mat-tħaddim manwali jew awtomatiku ma jħallix liċ-ċinga milli tinġibed lura għalkollox, apparat ta' din ix-xorta m'għandux jitħaddem meta jkunu qed jiġu vvalutati dawn ir-rewkiżiti.

Jekk l-assemblaġġ jinkorpora apparat li jnaqqas it-tensjoni, il-forza ta' ritrattazzjoni taċ-ċinga deskritta aktar 'il fuq għandha tiġi mkejla meta l-apparat ikun qed jitħaddem kif ukoll meta ma jkunx qed jitħaddem - meta dawn ir-rekwiżiti jkunu qed jiġu vvalutati, kemm qabel kif ukoll wara t-testijiet tad-durabbiltà skont il-paragrafu 6.2.5.3.5 hawn taħt.

6.2.5.3.5.   Iċ-ċinga għandha tinħareġ mir-ritrattatur u titħalla tinġibed lura b'mod ripetut bil-metodu deskritt fil-paragrafu 7.6.1 sakemm jiġi kkompletat 40 000 ċiklu. Ir-ritrattatur mbagħad għandu jiġi soġġett għat-test ta' korrużjoni previst fil-paragrafu 7.2 u wara għat-test tat-trab preskritt fil-paragrafu 7.6.3 hawn taħt. Imbagħad għandu jikkompleta b'mod sodisfaċenti 5 000 ċiklu ieħor (jiġifieri 45 000 b'kollox).

Jekk l-assemblaġġ jinkorpora apparat li jnaqqas it-tensjoni, it-testijiet t'aktar 'il fuq għandhom isiru kemm meta l-apparat li jnaqqas it-tensjoni ikun qed jitħaddem kif ukoll meta ma jkunx qed jitħaddem.

Wara t-testijiet imsemmija hawn fuq, ir-ritrattatur għandu jaħdem b'mod korrett u jibqa' jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.5.3.1, 6.2.5.3.3 u 6.2.5.3.4 t'aktar 'il fuq.

6.2.5.4.   Wara t-test ta' durabbiltà skont il-paragrafu 6.2.5.3.5, u immedjatament wara l-kejl tal-forza ta' ritrattazzjoni skont il-paragrafu 6.2.5.3.4 hawn fuq, ir-ritrattaturi jridu jissodisfaw iż-żewġ speċifikazzjonijiet li jmiss:

| 6.2.5.4.1. | Meta ir-ritrattaturi, ħlief ir-ritrattaturi li jillokkjaw awtomatikament, jiġu ttestjati skont il-paragrafu 7.6.4.2 hawn taħt, ir-ritrattaturi jridu jkunu kapaċi jevitaw kwalunkwe laxkezza bejn it-torso u ċ-ċinturini, u, |
| --- | --- |

6.2.5.4.1.

Meta ir-ritrattaturi, ħlief ir-ritrattaturi li jillokkjaw awtomatikament, jiġu ttestjati skont il-paragrafu 7.6.4.2 hawn taħt, ir-ritrattaturi jridu jkunu kapaċi jevitaw kwalunkwe laxkezza bejn it-torso u ċ-ċinturini, u,

| 6.2.5.4.2. | Meta l-bokkla tinħall biex jinħareġ l-ilsien, ir-ritrattatur biss irid ikun jista' jiġbed liċ-ċinga għalkollox lura. |
| --- | --- |

6.2.5.4.2.

Meta l-bokkla tinħall biex jinħareġ l-ilsien, ir-ritrattatur biss irid ikun jista' jiġbed liċ-ċinga għalkollox lura.

6.2.6.   L-apparat għat-tagħbija minn qabel

6.2.6.1.   Wara li jitressaq għall-ittestjar tal-korrużjoni skont il-paragrafu 7.2 t'hawn taħt, l-apparat għat-tagħbija minn qabel (inkluż is-sensor tal-impatt imqabbad mal-apparat bil-konnekters oriġinali mingħajr ma jgħaddi l-ebda kurrent minnhom) għandu jaħdem normalment.

6.2.6.2.   Għandu jiġi vverifikat li t-tħaddim involontarju tal-apparat ma jinvolvi l-ebda riskju ta' feriment fiżiku għal min jilbsu.

6.2.6.3.   Fil-każ ta' apparati pirotekniċi għat-tagħbija minn qabel:

| 6.2.6.3.1. | Wara li jkun tressaq għall-ikkundizzjonar skont il-paragrafu 7.9.1 hawn taħt, it-tħaddim tal-apparat għat-tagħbija minn qabel ma jridx ikun ġie attivat mit-temperatura u l-apparat għandu jaħdem normalment. |
| --- | --- |

6.2.6.3.1.

Wara li jkun tressaq għall-ikkundizzjonar skont il-paragrafu 7.9.1 hawn taħt, it-tħaddim tal-apparat għat-tagħbija minn qabel ma jridx ikun ġie attivat mit-temperatura u l-apparat għandu jaħdem normalment.

| 6.2.6.3.2. | Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet sabiex ma jitħalliex li l-gassijiet sħan li jintefgħu 'il barra jkebbsu l-materjali li jinħarqu li jistgħu ikunu fil-qrib. |
| --- | --- |

6.2.6.3.2.

Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet sabiex ma jitħalliex li l-gassijiet sħan li jintefgħu 'il barra jkebbsu l-materjali li jinħarqu li jistgħu ikunu fil-qrib.

6.3.   Ċineg

6.3.1.   Ġenerali

6.3.1.1.   Il-karatteristiki taċ-ċineg għandhom ikunu tali li jkun żgurat li l-pressjoni tagħhom fuq ġisem min jilbishom tkun imqassma kemm jista' jkun b'mod bilanċjat tul il-wisa' tagħhom u li ma jinbarmux, anki meta jkunu taħt tensjoni. Għandu jkollhom kapaċitajiet ta' assorbiment tal-enerġija u ta' tixrid tal-enerġija. Iċ-ċineg għandu jkollhom ċmus irfinuti li m'għandhomx jinħallu bl-użu.

6.3.1.2.   Il-wisa' taċ-ċinga mgħobbija b'980 daN + 100 – 0 daN m'għandhiex tkun inqas minn 46 mm. Din id-dimensjoni għandha titkejjel skont it-test previst fil-paragrafu 7.4.3 hawn taħt u mingħajr ma titwaqqaf il-magna fit-tagħbija msemmija fuq (6).

6

6.3.2.   Is-saħħa wara l-ikkundizzjonar fil-kamra

Fil-każ taż-żewġ kampjuni ta' ċineg ikkundizzjonati skont il-paragrafu 7.4.1.1 it-tagħbija tat-tiċrit taċ-ċinga, iddeterminata kif previst fil-paragrafu 7.4.2 hawn taħt, m'għandhiex tkun inqas minn 1 470 daN. Id-differenza bejn it-tagħbijiet tat-tiċrit taż-żewġ kampjuni m'għandhiex teċċedi l-10 fil-mija tal-akbar mit-tagħbijiet li jqattgħu mkejla.

6.3.3.   Is-saħħa wara l-ikkundizzjonar speċjali

Fil-każ taż-żewġ kampjuni ta' ċineg ikkundizzjonati skont waħda mid-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.4.1 (ħlief 7.4.1.1) hawn taħt, it-tagħbija tat-tiċrit ċ-ċinga m'għandhiex tkun inqas minn 75 fil-mija tal-medja tat-tagħbijiet iddeterminati fit-test imsemmi fil-paragrafu 6.3.2 u mhux inqas minn 1 470 daN. Is-Servizz Tekniku li jagħmel it-testijiet jista' jħalli barra wieħed jew aktar minn dawn it-testijiet jekk il-kompożizzjoni tal-materjal użat jew l-informazzjoni diġà disponibbli twassal biex it-test jew it-testijiet isir(u) żejjed/żejda.

6.4.   L-assemblaġġ taċ-ċinturin jew is-sistema tat-trażżin

6.4.1.   Test dinamiku

6.4.1.1.   L-assemblaġġ taċ-ċinturin jew is-sistema tat-trażżin għandhom ikunu soġġetti għal test dinamiku skont il-paragrafu 7.7 hawn taħt.

6.4.1.2.   It-test dinamiku għandu jsir fuq żewġ assemblaġġi ta' ċinturin li qatt ma jkunu tqiegħdu taħt tagħbija, ħlief fil-każ ta' assemblaġġi taċ-ċinturin li jifformaw parti minn sistemi ta' trażżin meta t-test dinamiku jsir fuq is-sistemi ta' trażżin li huma maħsuba għal grupp wieħed ta' sits li qatt ma jkunu ġew mgħobbija qabel. Il-bokkli tal-assemblaġġi taċ-ċinturin li għandhom jiġu ttestjati għandhom ikunu ssodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2.2.4 hawn fuq. Fil-każ taċ-ċinturini tas-sikurezza b'ritrattaturi, ir-ritrattatur għandu jkun ġie soġġett għat-test tar-reżistenza għat-trab stabbilit fil-paragrafu 7.6.3; barra minn hekk, fil-każ taċ-ċinturini tas-sikurezza jew tas-sistemi ta' trażżin mgħammra b'apparat għat-tagħbija minn qabel li jinkludi mezzi pirotekniċi, l-apparat għandu jkun ġie soġġett għall-ikkundizzjonar speċifikat fil-paragrafu 7.9.1 hawn taħt.

6.4.1.2.1.   Iċ-ċinturini għandhom ikunu għaddew mit-test tal-korrużjoni deskritt fil-paragrafu 7.2, u warajh il-bokkli għandhom ikunu soġġetti għal 500 ċiklu addizzjonali ta' ftuħ u ta' għeluq f'kundizzjonijiet normali tal-użu.

6.4.1.2.2.   Iċ-ċinturini tas-sikurezza bir-ritrattaturi għandhom ikunu ġew soġġetti jew għat-testijiet deskritti fil-paragrafu 6.2.5.2 jew għal dawk deskritti fil-paragrafu 6.2.5.3 hawn fuq jekk madanakollu, ritrattatur diġà kien soġġett għat-test tal-korrużjoni skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.4.1.2.1 hawn fuq, dan it-test mhemmx għalfejn jiġi ripetut.

6.4.1.2.3.   Fil-każ ta' ċinturin li huwa maħsub biex jintuża b'apparat għall-aġġustament tal-għoli taċ-ċinturin, kif iddefinit fil-paragrafu 2.14.6 hawn fuq, it-test għandu jsir bl-apparat aġġustat fl-aktar pożizzjoni(jiet) sfavorevoli magħżula mis-Servizz Tekniku responsabbli għall-ittestjar. Madanakollu:

| 6.4.1.2.3.1. | Jekk l-apparat għall-aġġustament tal-għoli taċ-ċinturin ikun magħmul mill-ankraġġ taċ-ċinturin, kif approvat skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 14, is-Servizz Tekniku responsabbli għall-ittestjar, skont id-diskrezzjoni tiegħu, jista' japplika d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.7.1 hawn taħt. |
| --- | --- |

6.4.1.2.3.1.

Jekk l-apparat għall-aġġustament tal-għoli taċ-ċinturin ikun magħmul mill-ankraġġ taċ-ċinturin, kif approvat skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 14, is-Servizz Tekniku responsabbli għall-ittestjar, skont id-diskrezzjoni tiegħu, jista' japplika d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.7.1 hawn taħt.

| 6.4.1.2.3.2. | Jekk apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli jkun parti miċ-ċinturin, dan għandu jiġi ttestjat bħala sistema tat-trażżin u s-Servizz Tekniku responsabbli għat-testjar għandu japplika d-dispożizzjonijiet skont il-paragrafu 7.7.1. li jgħoddu għat-testjar fuq parti mill-istruttura tal-vettura li fuqha ġeneralment tkun armata s-sistema ta' trażżin. |
| --- | --- |

6.4.1.2.3.2.

Jekk apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli jkun parti miċ-ċinturin, dan għandu jiġi ttestjat bħala sistema tat-trażżin u s-Servizz Tekniku responsabbli għat-testjar għandu japplika d-dispożizzjonijiet skont il-paragrafu 7.7.1. li jgħoddu għat-testjar fuq parti mill-istruttura tal-vettura li fuqha ġeneralment tkun armata s-sistema ta' trażżin.

6.4.1.2.4.   Fil-każ taċ-ċinturin tas-sikurezza b'apparat għat-tagħbija minn qabel l-ispostament minimu speċifikat fil-paragrafu 6.4.1.3.2 hawn taħt jista' jitnaqqas bin-nofs. Għall-fini ta' dan it-test, l-apparat għat-tagħbija minn qabel għandu jkun qed jitħaddem.

6.4.1.2.5.   Fil-każ ta' ċinturin tas-sikurezza b'apparat li jnaqqas it-tensjoni, għandu jkun ġie soġġett għal test ta'durabbiltà b'apparat ta' din ix-xorta li jkun qed jitħaddem skont il-paragrafu 6.2.5.3.5 qabel test dinamiku. It-test dinamiku mbagħad għandu jsir bl-apparat li jnaqqas it-tensjoni meta jkun qed jitħaddem.

6.4.1.3.   Matul dan it-test, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:

6.4.1.3.1.   L-ebda parti mill-assemblaġġ taċ-ċinturin jew mis-sistema ta' trażżin li taffettwa t-trażżin tal-okkupant m'għandha tinkiser u l-ebda bokkla jew sistema ta' llokkjar jew sistema ta' spostament m'għandha tinħall jew tinfetaħ; kif ukoll

6.4.1.3.2.   L-ispostament 'il quddiem tal-manikin għandu jkun ta' bejn 80 u 200 mm fil-livell tal-pelvi fil-każ taċ-ċinturini ta' fuq il-ħoġor. Fil-każ ta' tipi oħra ta' ċinturini, l-ispostament 'il quddiem għandu jkun ta' bejn 80 u 200 mm fil-livell tal-pelvi, u ta' bejn 100 u 300 mm fil-livell tas-sider. Fil-każ ta' ċinturin f'għamla ta' harness, l-ispostament minimu speċifikat hawn fuq jista' jitnaqqas bin-nofs. Dawn l-ispostamenti għandhom jitqiesu f'relazzjoni mal-punti ta' kejl murija fil-Grafika 6 tal-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.

6.4.1.3.3.   Fil-każ ta' ċinturin tas-sikurezza maħsub biex jintuża f'pożizzjoni bilqiegħda fuq quddiem fuq in-naħa ta' barra, liema pożizzjoni bilqiegħda tkun protetta permezz ta' airbag quddiemha, l-ispostament tal-punt ta' referenza tas-sider jista' jeċċedi dak speċifikat fil-paragrafu 6.4.1.3.2 hawn fuq, jekk il-veloċità tiegħu f'dan il-valur ma teċċedix l-24 km/h.

6.4.1.3.4.   Fil-każ ta' pożizzjoni bilqiegħda minbarra l-pożizzjoni bilqiegħda fuq quddiem fuq in-naħa ta' barra, li tkun protetta permezz ta' airbag quddiemha, l-ispostament tal-punt ta' referenza tas-sider jista' jeċċedi dak speċifikat fil-paragrafu 6.4.1.3.2, jekk il-veloċità tiegħu f'dan il-valur ma teċċedix l-24 km/h f'testijiet imwettqa bl-airbag, f'ambjent marbuta mal-vettura li jirrifletti l-koordinati fil-vettura tal-immuntar tal-airbag u l-punti ta' rbit tiegħu.

6.4.1.4.   Fil-każ ta' sistema tat-trażżin:

6.4.1.4.1.   Il-moviment tal-punt ta' referenza tas-sider jista' jeċċedi dak speċifikat fil-paragrafu 6.4.1.3.2 hawn fuq jekk jista' jintwera permezz ta' kalkolu, inkella b'test ieħor, li l-ebda parti mit-torso jew mir-ras tal-manikin li ntuża fit-test dinamiku ma kienet tiġi f'kuntatt ma' kwalunkwe parti riġida 'l quddiem tal-vettura ħlief:

| 6.4.1.4.1.1. | Fil-każ tas-sewwieq jitħalla jseħħ kuntatt tas-sider mal-assemblaġġ tal-istering, jekk dan l-assemblaġġ jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 12 u sakemm ma jkunx hemm kuntatt f'veloċità ogħla minn 24 km/h. Għal din il-valutazzjoni, is-sit għandu jitqies li huwa f'waħda mill-pożizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 7.7.1.5 hawn taħt. |
| --- | --- |

6.4.1.4.1.1.

Fil-każ tas-sewwieq jitħalla jseħħ kuntatt tas-sider mal-assemblaġġ tal-istering, jekk dan l-assemblaġġ jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 12 u sakemm ma jkunx hemm kuntatt f'veloċità ogħla minn 24 km/h. Għal din il-valutazzjoni, is-sit għandu jitqies li huwa f'waħda mill-pożizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 7.7.1.5 hawn taħt.

| 6.4.1.4.1.2. | Fil-każ ta' kwalunkwe okkupant ieħor, il-kuntatt tar-ras jew tas-sider ma' kwalunkwe parti riġida tal-vettura quddiem il-manikin mhux permess barra minn hekk, il-kuntatt bejn ir-ras u l-irkopptejn tal-manikin mhuwiex permess.
  Għal din il-valutazzjoni, is-sit tal-manikin ittestjat u, jekk applikabbli, is-sit quddiem il-manikin għandhom jitqiesu li huma fil-pożizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 7.7.1.6 hawn taħt bl-eċċezzjoni tal-istruttura miftuħa ta' assemblaġġ ta' airbag definita fil-paragrafu 2.8, materjal mhux riġidu b'ebusija ta' < 50 Shore A jista' jitneħħa sabiex jintwera li partijiet riġidi mgħottija jew bil-padding ma jiġux f'kuntatt mar-ras jew mas-sider tal-manikin matul it-test. |
| --- | --- |

6.4.1.4.1.2.

Fil-każ ta' kwalunkwe okkupant ieħor, il-kuntatt tar-ras jew tas-sider ma' kwalunkwe parti riġida tal-vettura quddiem il-manikin mhux permess barra minn hekk, il-kuntatt bejn ir-ras u l-irkopptejn tal-manikin mhuwiex permess.

Għal din il-valutazzjoni, is-sit tal-manikin ittestjat u, jekk applikabbli, is-sit quddiem il-manikin għandhom jitqiesu li huma fil-pożizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 7.7.1.6 hawn taħt bl-eċċezzjoni tal-istruttura miftuħa ta' assemblaġġ ta' airbag definita fil-paragrafu 2.8, materjal mhux riġidu b'ebusija ta' < 50 Shore A jista' jitneħħa sabiex jintwera li partijiet riġidi mgħottija jew bil-padding ma jiġux f'kuntatt mar-ras jew mas-sider tal-manikin matul it-test.

6.4.1.4.2.   F'vetturi fejn jintużaw apparati ta' din ix-xorta, is-sistemi tal-ispostament u tal-illokkjar li jippermettu lill-okkupanti tas-sits kollha li joħorġu mill-vettura għandhom jibqgħu jistgħu jitħaddmu bl-id wara t-test dinamiku.

6.4.1.5.   Bħala deroga, f'każ ta' sistema tat-trażżin, l-ispostamenti jistgħu jkunu akbar minn dawk speċifikati fil-paragrafu 6.4.1.3.2 fil-każ li ankraġġ ta' fuq imwaħħal mas-sit jibbenefika minn deroga prevista fil-paragrafu 7.4 tar-Regolament Nru 14.

6.4.2.   Saħħa wara l-ikkundizzjonar tal-brix

6.4.2.1.   Għaż-żewġ kampjuni kkundizzjonati skont il-paragrafu 7.4.1.6 hawn taħt, is-saħħa tat-tiċrit għandha tiġi vvalutata kif previst fil-paragrafi 7.4.2 u 7.5 hawn taħt. Għandha tkun għall-inqas daqs 75 fil-mija tal-medja tas-saħħa tat-tiċrit iddeterminata matul is-testijiet fuq ċineg mhux mibruxa u mhux inqas mit-tagħbija minima speċifikata għall-oġġett li qed jiġi ttestjat. Id-differenza bejn is-saħħa tat-tiċrit taż-żewġ kampjuni m'għandhiex taqbeż l-20 fil-mija tal-ogħla saħħa tat-tiċrit imkejla. Għall-proċeduri tat-tip 1 u tat-tip 2, it-test tas-saħħa tat-tiċrit għandu jsir fuq kampjuni ta' ċineg biss (il-para. 7.4.2). Għall-proċedura tat-tip 3, it-test tas-saħħa tat-tiċrit għandu jsir fuq iċ-ċinga flimkien mal-komponent metalliku involut (il-para. 7.5).

6.4.2.2.   Il-partijiet tal-assemblaġġ taċ-ċinturin li jkunu se jiġu soġġetti għal proċedura ta' brix jingħataw fit-tabella li ġejja u t-tipi ta' proċeduri li jistgħu jkunu xierqa għalihom huma indikati b'“x”. Għal kull proċedura għandu jintuża kampjun ġdid.

| | Proċedura 1 | Proċedura 2 | Proċedura 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Żieda | — | — | x |
| Gwida jew Taljola | — | x | — |
| Ingassa tal-bokkla | — | x | x |
| Apparat ta' aġġustament | x | — | x |
| Partijiet meħjuta maċ-ċinga | — | — | x |
| Apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli | x | — | — |

Proċedura 1

Proċedura 2

Proċedura 3

Żieda

—

—

x

Gwida jew Taljola

—

x

—

Ingassa tal-bokkla

—

x

x

Apparat ta' aġġustament

x

—

x

Partijiet meħjuta maċ-ċinga

—

—

x

Apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli

x

—

—

7.   TESTIJIET

7.1.   L-użu tal-kampjuni mressqa għall-approvazzjoni ta' tip ta' ċinturin jew ta' sistema tat-trażżin (ara l-Anness 13 ta' dan ir-Regolament)

7.1.1.   Żewġ ċinturini jew sistemi ta' trażżin huma meħtieġa għall-ispezzjoni tal-bokkla, għat-test tal-bokkla f'temperatura baxxa, għat-test tat-temperatura baxxa deskritt fil-paragrafu 7.5.4 hawn taħt fejn ikun meħtieġ, għat-test ta' durabbiltà tal-bokkla, għat-test tal-korrużjoni taċ-ċinturin, għat-testijiet tat-tħaddim tar-ritrattatur, għat-test dinamiku u għat-test tal-ftuħ tal-bokkla wara t-test dinamiku. Wieħed minn dawn iż-żewġ kampjuni għandu jintuża għall-ispezzjoni taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin.

7.1.2.   Huwa meħtieġ ċinturin wieħed jew sistema tat-trażżin waħda għall-ispezzjoni tal-bokkla u għat-test tas-saħħa fuq il-bokkla, fuq il-montaturi taż-żidiet, fuq l-apparati ta' aġġustament taċ-ċinturin u, fejn ikun meħtieġ, fuq ir-ritrattaturi.

7.1.3.   Huma meħtieġa żewġ ċinturini jew żewġ sistemi ta' trażżin għall-ispezzjoni tal-bokkla, għat-test tal-micro-slip u għat-test tal-brix. It-test tat-tħaddim tal-apparat ta' aġġustament taċ-ċinturin għandu jsir fuq wieħed minn dawn iż-żewġ kampjuni.

7.1.4.   Il-kampjun taċ-ċinga għandu jintuża għall-ittestjar tas-saħħa tat-tiċrit taċ-ċinga. Parti minn dan il-kampjun għandu jkun ippreservat sakemm l-approvazzjoni tibqa' valida.

7.2.   Test tal-korrużjoni

7.2.1.   Assemblaġġ sħiħ taċ-ċinturin tas-sikurezza għandu jitqiegħed f'kompartiment għall-ittestjar kif inhu previst fl-Anness 12 ta' dan ir-Regolament. Fil-każ ta' assemblaġġ li jinkorpora ritrattatur, iċ-ċinga għandha tinħall għat-tul sħiħ ħlief għal 300 + 3 mm. Ħlief għal interruzzjonijiet qosra li jistgħu jkunu meħtieġa, pereżempju, biex tkun ikkontrollata u tiżdied is-soluzzjoni tal-melħ, it-test tal-esponiment għandu jipproċedi b'mod kontinwu għal perjodu ta' 50 siegħa.

7.2.2.   Malli jkun ikkompletat it-test tal-esponiment, l-assemblaġġ għandu jiġi maħsul bil-mod, jew jiġi mgħaddas f'ilma ġieri nadif b'temperatura ta' mhux aktar minn 38 °C biex jitneħħa kwalunkwe depożitu tal-melħ li seta' fforma u mbagħad jitħalla jinxef fit-temperatura tal-kompartiment għal 24 siegħa qabel l-ispezzjoni skont il-paragrafu 6.2.1.2 hawn fuq.

7.3.   It-test tal-micro-slip (ara l-Grafika 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament)

7.3.1.   Il-kampjuni li għandhom jitressqu għat-test tal-micro-slip għandhom jinżammu għal minimu ta' 24 siegħa f'atmosfera b'temperatura ta' 20 ± 5 °C u b'umdità relattiva ta' 65 + 5 fil-mija. It-test għandu jsir f'temperatura bejn 15 u 30 °C.

7.3.2.   Għandu jkun żgurat li s-sezzjoni ħielsa tal-apparat ta' aġġustament tipponta jew 'il fuq jew 'l isfel fuq il-bank tat-test, bħal fil-vettura.

7.3.3.   Għandha titwaħħal tagħbija ta' 5 daN mat-tarf t'isfel tas-sezzjoni taċ-ċinga. It-tarf l-ieħor għandu jkun soġġett għal moviment lura u 'l quddiem, fejn l-amplitudni totali tkun ta' 300 + 20 mm (ara l-grafika).

7.3.4.   Jekk hemm tarf ħieles li jservi ta' ċinga ta' riserva, dan bl-ebda mod ma għandu jkun imqabbad jew ikklippjat mas-sezzjoni mgħobbija.

7.3.5.   Għandu jkun żgurat li fuq il-bank tat-test iċ-ċinga, fil-pożizzjoni laxka, taqa' f'kurva konkava mill-apparat ta' aġġustament, bħal fil-vettura. It-tagħbija ta' 5 daN applikata fuq il-bank tat-test għandha tkun iggwidata vertikalment b'tali mod li ma jitħalliex li t-tagħbija tixxengel u li ċ-ċinturin jinbaram. Iż-żieda għandha tkun marbuta mat-tagħbija ta' 5 daN bħal fil-vettura.

7.3.6.   Qabel il-bidu effettiv tat-test, għandha tiġi kkompletata serje ta' 20 ċiklu sabiex is-sistema li tissikka waħidha ssib postha.

7.3.7.   Għandhom jiġu kkompletati 1 000 ċiklu bi frekwenza ta' 0,5 ċiklu fis-sekonda, fejn l-amplitudni totali tkun ta' 300 ± 20 mm. It-tagħbija ta' 5 daN għandha tkun applikata biss matul il-ħin li jikkorrispondi għal ċaqliqa ta' 100 ± 20 mm għal kull nofs perjodu.

7.4.   L-ikkundizzjonar taċ-ċineg u t-test tas-saħħa tat-tiċrit (statiku)

7.4.1.   L-ikkundizzjonar taċ-ċineg għat-test tas-saħħa tat-tiċrit

Il-kampjuni maqtugħa miċ-ċinga msemmija fil-paragrafu 3.2.2.3 hawn fuq għandhom ikunu kkundizzjonati kif ġej:

7.4.1.1.   L-ikkundizzjonar f'temperatura u igrometrija ambjentali

L-istrixxa għandha tiġi kkundizzjonata skont ISO 139 (2005), permezz tal-atmosfera standard jew l-atmosfera alternattiva standard jekk it-test ma jsirx immedjatament wara l-ikkundizzjonar, il-kampjun għandu jitqiegħed f'kontenitur magħluq ermetikament sakemm jinbeda t-test. It-tagħbija tat-tiċrit għandha tkun iddeterminata sa mhux aktar minn 5 minuti wara t-tneħħija taċ-ċinga mill-atmosfera tal-ikkundizzjonar jew mill-kontenitur.

7.4.1.2.   L-ikkundizzjonar tad-dawl

7.4.1.2.1.   Għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet tar-Rakkomandazzjoni ISO 105-B02 (1994/Amd2:2000). Iċ-ċinga għandha tkun esposta għad-dawl għall-ħin meħtieġ sabiex ikun prodott kuntrast ta' Grad 4 fuq l-iskala griża fuq iż-Żebgħa Blù Standard Nru 7.

7.4.1.2.2.   Wara l-esponiment, iċ-ċinga għandha tiġi kkundizzjonata kif deskritt fil-paragrafu 7.4.1.1 jekk it-test ma jsirx immedjatament wara l-ikkundizzjonar, il-kampjun għandu jitqiegħed f'kontenitur magħluq ermetikament sakemm jinbeda t-test. It-tagħbija tat-tiċrit għandha tkun iddeterminata fi żmien ħames minuti wara t-tneħħija taċ-ċinga mill-installazzjoni tal-ikkundizzjonar.

7.4.1.3.   L-ikkundizzjonar tal-kesħa

7.4.1.3.1.   Iċ-ċinga għandha tiġi kkundizzjonata kif deskritt fil-paragrafu 7.4.1.1 hawn fuq

7.4.1.3.2.   Iċ-ċinga mbagħad għandha tinżamm għal siegħa u nofs fuq superfiċje ċatta f'kompartiment b'temperatura baxxa fejn it-temperatura tal-arja tkun ta' – 30 ± 5 °C. Din imbagħad għandha tintewa u t-tinja għandha titgħabba b'massa ta' 2 kg li qabel tkun ġiet imkessħa għal temperatura ta' – 30 ± 5 °C. Meta ċ-ċinga tkun inżammet mgħobbija għal 30 minuta fl-istess kompartiment b'temperatura baxxa, il-massa għandha titneħħa u t-tagħbija tat-tiċrit għandha titkejjel sa mhux aktar minn 5 minuti wara t-tneħħija taċ-ċinga mill-kompartiment b'temperatura baxxa.

7.4.1.4.   L-ikkundizzjonar tas-sħana

7.4.1.4.1.   Iċ-ċinga għandha tinżamm għal tliet sigħat f'armarju tat-tisħin f'atmosfera b'temperatura ta' 60 + 5 °C u b'umdità relattiva ta' 65 + 5 fil-mija.

7.4.1.4.2.   It-tagħbija tat-tiċrit taċ-ċinga għandha tiġi determinata sa ħames minuti wara li ċ-ċinga titneħħa mill-kompartiment li jsaħħan.

7.4.1.5.   L-esponiment għall-ilma

7.4.1.5.1.   Iċ-ċinga għandha tinżamm mgħaddsa għalkollox għal tliet sigħat f'ilma distillat, f'temperatura ta' 20 ± 5 °C, li miegħu jkunu ġew miżjuda traċċi ta' aġent tat-tixrib jista' jintuża kwalunkwe aġent tat-tixrib adattat għall-fibra li qed tiġi ttestjata.

7.4.1.5.2.   It-tagħbija tat-tiċrit taċ-ċinga għandha tiġi determinata sa 10 minuti wara li ċ-ċinga titneħħa mill-ilma.

7.4.1.6.   L-ikkundizzjonar tal-brix

7.4.1.6.1.   L-ikkundizzjonar tal-brix isir fuq kull apparat fejn iċ-ċinga tiġi f'kuntatt ma' parti riġida taċ-ċinturin, bl-eċċezzjoni tal-apparati ta' aġġustament kollha fejn it-test tal-micro-slip (7.3) juri li ċ-ċinga tiżloq b'inqas minn nofs il-valur previst, f'liema każ ma tkunx meħtieġa l-proċedura 1 tal-ikkundizzjonar tal-brix (7.4.1.6.4.1). Is-setting fuq l-apparat tal-ikkundizzjonar iżomm bejn wieħed u ieħor il-pożizzjoni relattiva taċ-ċinga u tal-erja ta' kuntatt.

7.4.1.6.2.   Il-kampjuni għandhom jiġu kkundizzjonati kif deskritt fil-paragrafu 7.4.1.1. It-temperatura ambjentali matul il-proċedura tal-brix għandha tkun ta' bejn 15 u 30 °C.

7.4.1.6.3.   Fit-tabella hawn taħt huma elenkati l-kundizzjonijiet ġenerali għal kull proċedura ta' brix.

| | Tagħbija daN | Frekwenza Hz | Ċikli Numri | Ċaqliq mm |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Proċedura 1 | 2,5 | 0,5 | 5 000 | 300 ± 20 |
| Proċedura 2 | 0,5 | 0,5 | 45 000 | 300 ± 20 |
| Proċedura 3 (*1) | 0 sa 5 | 0,5 | 45 000 | — |

Tagħbija daN

Frekwenza Hz

Ċikli Numri

Ċaqliq mm

Proċedura 1

2,5

0,5

5 000

300 ± 20

Proċedura 2

0,5

0,5

45 000

300 ± 20

Proċedura 3 (*1)

*1

0 sa 5

0,5

45 000

—

Iċ-ċaqliq mogħti fil-ħames kolonna ta' din it-tabella jirrappreżenta l-amplitudni ta' moviment lura u 'l quddiem applikat liċ-ċinga.

7.4.1.6.4.   Proċeduri ta' kundizzjonar partikolari

7.4.1.6.4.1.   Il-proċedura 1: għal każijiet fejn iċ-ċinga tgħaddi minn apparat ta' aġġustament.

Fuq tarf wieħed taċ-ċinga għandha tinżamm tagħbija vertikali stabbli ta' 2,5 daN - it-tarf l-ieħor taċ-ċinga għandu jkun imqabbad ma' apparat li jagħti liċ-ċinga moviment orizzontali lura u 'l quddiem.

L-apparat ta' aġġustament għandu jitqiegħed fuq iċ-ċinga orizzontali b'tali mod li ċ-ċinga tibqa' taħt tensjoni (ara l-Grafika 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament).

7.4.1.6.4.2.   Il-proċedura 2: għal każijiet fejn iċ-ċinga tbiddel id-direzzjoni meta tkun qed tgħaddi minn parti riġida.

Matul dan it-test, l-angoli taċ-ċineg għandhom jinżammu kif muri fil-Grafika 2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.

Matul it-test, għandha tinżamm tagħbija stabbli ta' 0,5 daN.

Għal każijiet fejn iċ-ċinga tbiddel id-direzzjoni aktar minn darba meta tkun għaddejja minn parti riġida, it-tagħbija ta' 0,5 daN tista' tiġi miżjuda sabiex jinkiseb il-moviment previst taċ-ċinga ta' 300 mm minn ġewwa dik il-parti riġida.

7.4.1.6.4.3.   Il-proċedura 3: għal każijiet fejn iċ-ċinga hija marbuta ma' parti riġida permezz ta' ħjata jew b'mezzi simili.

Il-moviment totali lura u 'l quddiem għandu jkun ta' 300 ± 20 mm imma t-tagħbija ta' 5 daN għandha tkun applikata biss matul ċaqliq ta' 100 ± 20 mm għal kull nofs perjodu (ara l-Grafika 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament).

7.4.2.   It-test tas-saħħa tat-tiċrit taċ-ċinga (it-test statiku)

7.4.2.1.   It-test għandu jsir kull darba fuq żewġ kampjuni ġodda ta' ċinga, ta' tul suffiċjenti, ikkundizzjonati skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.4.1 hawn fuq.

7.4.2.2.   Kull ċinga għandha tinqabad bejn il-klamps ta' magna li tittestja t-tensjoni. Il-klamps għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li jkun evitat li ċ-ċinga tiċċarrat meta tkun fihom jew qribhom. Il-veloċità tat-traversa għandha tkun ta' 100 mm/min. It-tul ħieles tal-kampjun bejn il-klamps tal-magna fil-bidu tat-test għandu jkun ta' 200 mm ± 40 mm.

7.4.2.3.   It-tensjoni għandha tiżdied sakemm iċ-ċinga tiċċarrat, u t-tagħbija tat-tiċrit għandha tiġi nnotata.

7.4.2.4.   Jekk iċ-ċinga tiżloq jew tiċċarrat meta tkun f'distanza ta' 10 mm jew inqas minn kwalunkwe waħda mill-klamps, it-test għandu jitqies bħala invalidu u għandu jsir test ġdid fuq kampjun ieħor.

7.4.3.   Wisa' bit-tagħbija

7.4.3.1.   It-test għandu jsir kull darba fuq żewġ kampjuni ġodda ta' ċinga, ta' tul suffiċjenti, ikkundizzjonati skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.4.1 hawn fuq.

7.4.3.2.   Kull ċinga għandha tinqabad bejn il-klamps ta' magna li tittestja t-tensjoni. Il-klamps għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li jkun evitat li ċ-ċinga tiċċarrat fil-punt fejn jaqbduha, jew qribhom. Il-veloċità tat-traversa għandha tkun ta' 100 mm/min. It-tul ħieles tal-kampjun bejn il-klamps tal-magna fil-bidu tat-test għandu jkun ta' 200 mm ± 40 mm.

7.4.3.3.   Meta t-tagħbija tilħaq id-980 daN + 100 – 0 daN, il-magna għandha titwaqqaf u l-kejl għandu jitlesta qabel jgħaddu 5 sekondi. It-test għandu jsir b'mod separat mit-test tat-tensjoni.

7.5.   It-test tal-komponenti tal-assemblaġġ taċ-ċinturin li jinkorporaw partijiet riġidi

7.5.1.   Il-bokkla u l-apparat ta' aġġustament għandhom ikunu mqabbda mal-apparat li jittestja t-tensjoni mill-partijiet tal-assemblaġġ taċ-ċinturin li normalment ikunu mwaħħla magħhom, u t-tagħbija mbagħad għandha tiġi miżjuda progressivament sa 980 daN.

Fil-każ taċ-ċinturini f'għamla ta' harness, il-bokkla għandha tiġi mqabbda mal-apparat tal-ittestjar miċ-ċineg li huma mwaħħla mal-bokkla u mal-ilsien jew maż-żewġ ilsna li jinsabu bejn wieħed u ieħor b'mod simmetriku għaċ-ċentru ġeometriku tal-bokkla jekk il-bokkla jew l-apparat ta' aġġustament, huwa parti miż-żieda jew mill-parti komuni ta' ċinturin bi tliet punti, il-bokkla jew l-apparat ta' aġġustament għandu jiġi ttestjat maż-żieda, skont il-paragrafu 7.5.2 hawn taħt, ħlief fil-każ ta' ritrattaturi li għandhom taljola jew gwida għaċ-ċinga fl-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin, meta t-tagħbija tkun ta' 980 daN u t-tul taċ-ċinga li jibqa' mkebbeb fuq ir-rukkell għandu jkun it-tul li jirriżulta minn illokkjar kemm jista' jkun qrib il-450 mm mit-tarf taċ-ċinga.

7.5.2.   Iż-żidiet u kwalunkwe apparat ta' aġġustament għall-għoli taċ-ċinturin għandhom jiġu ttestjati bil-mod indikat fil-paragrafu 7.5.1 hawn fuq, imma t-tagħbija għandha tkun ta' 1 470 daN u, f'konformità mad-dispożizzjonijiet tat-tieni sentenza tal-paragrafu 7.7.1 hawn taħt, għandha tkun applikata fil-kundizzjonijiet l-inqas favorevoli li x'aktarx iseħħu f'vettura fejn iċ-ċinturin ikun installat b'mod korrett. Fil-każ ta' ritrattaturi, it-test isir biċ-ċinga kompletament maħlula mir-rukkell.

7.5.3.   Żewġ kampjuni tal-assemblaġġ sħiħ taċ-ċinturin għandhom jitqiegħdu f'armarju mkessaħ f'temperatura ta' – 10 ± 1 °C għal sagħtejn. Il-partijiet tal-bokkla li jidħlu f'xulxin għandhom jiġu mqabbda flimkien b'mod manwali immedjatament wara li jitneħħew mill-armarju imkessaħ.

7.5.4.   Żewġ kampjuni tal-assemblaġġ sħiħ taċ-ċinturin għandhom jitqiegħdu f'armarju mkessaħ f'temperatura ta' – 10 ± 1 °C għal sagħtejn. L-oġġetti u l-partijiet riġidi magħmula mill-plastik li qed jiġu ttestjati mbagħad għandhom jitqiegħdu wieħed wara l-ieħor fuq superfiċje tal-azzar ċatta u riġida (li tkun inżammet mal-kampjuni f'armarju mkessaħ) li titqiegħed fuq superfiċje orizzontali ta' blokka riġida u kompatta b'massa ta' mill-inqas 100 kg u f'mhux aktar minn 30 sekonda minn meta titneħħa mill-armarju imkessaħ, massa tal-azzar ta' 18-il kg għandha titħalla taqa' taħt il-forza tal-gravità minn għoli ta' 300 mm fuq il-kampjun tat-test. Il-wiċċ tal-impatt tal-massa ta' 18-il kg għandu jkollu l-forma ta' superfiċje ttundjata b'ebusija ta' mill-inqas 45 HRC, b'raġġ transversali ta' 10mm u raġġ lonġitudinali ta' 150 mm, imqiegħed matul il-linja ċentrali tal-massa. Kampjun wieħed tat-test għandu jiġi ttestjat meta l-assi tal-virga ttundjata tkun allinjata maċ-ċinga filwaqt li l-kampjun l-ieħor għandu jiġi ttestjat f'angolu ta' 90° maċ-ċinga.

7.5.5.   Il-bokkli li għandhom partijiet komuni għal żewġ ċinturini tas-sikurezza għandhom ikunu mgħobbija b'tali mod li jiġu ssimulati l-kundizzjonijiet tal-użu fil-vettura b'sits fil-pożizzjoni tan-nofs tal-aġġustament tagħhom. Għandha tiġi applikata tagħbija ta' 1 470 daN fl-istess ħin lil kull ċinga. Id-direzzjoni tal-applikazzjoni tat-tagħbija għandha tkun stabbilita skont il-paragrafu 7.7.1 hawn taħt. Apparat xieraq għat-test jidher fl-Anness 10 ta' dan ir-Regolament.

7.5.6.   Meta jiġi ttestjat apparat ta' aġġustament manwali, fejn jitqiesu l-kundizzjonijiet normali tal-użu, iċ-ċinga għandha tinġibed mingħajr skossi mill-apparat ta' aġġustament, b'rata ta' madwar 100 mm/s u l-forza massima għandha titkejjel għall-eqreb 0,1 daN wara l-ewwel 25 mm ta' moviment taċ-ċinga. It-test għandu jsir fiż-żewġ direzzjonijiet li fihom timxi ċ-ċinga mill-apparat, biċ-ċinga tgħaddi miċ-ċiklu sħiħ għal 10 darbiet qabel ma titkejjel.

7.6.   It-testijiet addizzjonali għaċ-ċinturini tas-sikurezza bir-ritrattaturi

7.6.1.   Durabbiltà tal-mekkaniżmu tar-ritrattatur

7.6.1.1.   Iċ-ċinga għandha tiġi rtirata u titħalla tinġibed lura għan-numru meħtieġ ta' ċikli b'rata ta' mhux aktar minn 30 ċiklu fil-minuta. Fil-każ ta' ritrattaturi li jillokkjaw f'emerġenza, għandha tiġi introdotta ġibda f'daqqa biex ir-ritrattatur jillokkja f'kull ħames ċiklu.

L-interruzzjonijiet għandhom iseħħu f'numri ndaqs f'kull waħda minn ħames estrazzjonijiet differenti, jiġifieri, 90, 80, 75, 70 u 65 fil-mija tat-tul totali taċ-ċinga li tibqa' mgerba fuq ir-ritrattatur. Madankollu, fejn huwa previst tul ta' aktar minn 900 mm, il-perċentwali msemmija hawn fuq għandhom ikunu relatati għad-900 mm finali taċ-ċinga li tista' tiġi rtirata mir-ritrattatur.

7.6.1.2.   Apparat adattat għat-testijiet speċifikati fil-paragrafu 7.6.1.1 hawn fuq jidher fl-Anness 3 ta' dan ir-Regolament.

7.6.2.   L-illokkjar tar-ritrattaturi li jillokkjaw f'emerġenza

7.6.2.1.   Ir-ritrattatur għandu jiġi ttestjat darba għall-illokkjar meta ċ-ċinga tkun ġiet maħlula għat-tul sħiħ tagħha ħlief għal 300 ± 3 mm.

7.6.2.1.1.   Fil-każ ta' ritrattatur li jiġi attivat mill-moviment taċ-ċinga, l-estrazzjoni għandha sseħħ fid-direzzjoni normali tagħha daqslikieku r-ritrattatur huwa installat f'vettura.

7.6.2.1.2.   Meta r-ritrattaturi jkunu qed jiġu ttestjati għas-sensittività għad-deċellerazzjoni tal-vettura, għandhom jiġu ttestjati fl-estrazzjoni msemmija hawn fuq tul żewġ assi perpendikulari, li jkunu orizzontali jekk ir-ritrattatur jiġi installat f'vettura kif inhu speċifikat mill-manifattur taċ-ċinturin tas-sikurezza. Meta din il-pożizzjoni ma tkunx speċifikata, l-awtorità tal-ittestjar għandha tikkonsulta lill-manifattur taċ-ċinturin tas-sikurezza. Wieħed minn dawn l-assi għandu jkun fid-direzzjoni magħżula mis-Servizz Tekniku li jagħmel it-test tal-approvazzjoni biex jinkisbu l-kundizzjonijiet l-aktar avversi rigward l-attivazzjoni tal-mekaniżmu tal-illokkjar.

7.6.2.2.   Apparat xieraq għat-testijiet speċifikati fil-paragrafu 7.6.2.1 hawn fuq huwa deskritt fl-Anness 4 ta' dan ir-Regolament. Id-disinn ta' kwalunkwe apparat tat-testijiet ta' din ix-xorta għandu jiżgura li l-aċċellerazzjoni meħtieġa tingħata qabel ma ċ-ċinturin jinħareġ 'il barra mir-ritrattatur b'aktar minn 5 mm u li l-irtirar isir b'rata medja ta' żieda tal-aċċellerazzjoni ta' mill-inqas 55 g/s (7) u mhux iktar minn 150 g/s fl-ittestjar tas-sensittività għall-moviment taċ-ċinga u ta' mill-inqas 25 g/s u mhux iktar minn 150 g/s fl-ittestjar tas-sensittività għad-deċellerazzjoni tal-vettura.

7

7.6.2.3.   Biex tiġi vverifikata l-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.5.3.1.3 u 6.2.5.3.1.4, ir-ritrattatur għandu jiġi armat fuq mejda orizzontali u l-mejda għandha tiġi inklinata b'veloċità li ma teċċedix 2° fis-sekonda sakemm l-apparat jillokkja. It-test għandu jkun ripetut bl-inklinazzjoni f'direzzjonijiet oħra sabiex ikun żgurat li r-rekwiżiti jiġu ssodisfati.

7.6.3.   Reżistenza għat-trab

7.6.3.1.   Ir-ritrattatur għandu jitqiegħed f'kompartiment għall-ittestjar kif deskritt fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament. Għandu jiġi armat f'orjentazzjoni simili għal dik kif jiġi armat fil-vettura. Il-kompartiment għall-ittestjar għandu jkun fih it-trab kif inhu speċifikat fil-paragrafu 7.6.3.2 hawn taħt. Tul ta' 500 mm taċ-ċinga għandu jinħareġ mir-ritrattatur u għandu jinżamm maħruġ, ħlief li għandu jiġi soġġett għal 10 ċikli kompluti ta' ritrattazzjoni u ta' rtirar f'perjodu ta' minuta jew tnejn wara kull aġitazzjoni tat-trab. Għal perjodu ta' ħames sigħat, it-trab għandu jiġi aġitat kull 20 minuta għal ħames sekondi b'arja kompressata ħielsa miż-żejt u l-umdità b'kejl ta' pressjoni ta' 5,5 · 105 ± 0,5 · 105 Pa u li tidħol minn fetħa b'dijametru ta' 1,5 ± 0,1 mm.

5

5

7.6.3.2.   It-trab użat fit-test deskritt fil-paragrafu 7.6.3.1 hawn fuq għandu jikkonsisti minn madwar 1 kg ta' kwartz xott. Id-distribuzzjoni tad-daqs tal-partikuli għandha tkun kif ġej:

| (a) | Jgħaddu minn fetħa ta' 150 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 104 μm: 99 sa 100 fil-mija; |
| --- | --- |

(a)

Jgħaddu minn fetħa ta' 150 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 104 μm: 99 sa 100 fil-mija;

| (b) | Jgħaddu minn fetħa ta' 105 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 64 μm: 76 sa 86 fil-mija; |
| --- | --- |

(b)

Jgħaddu minn fetħa ta' 105 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 64 μm: 76 sa 86 fil-mija;

| (c) | Jgħaddu minn fetħa ta' 75 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 52 μm: 60 sa 70 fil-mija; |
| --- | --- |

(c)

Jgħaddu minn fetħa ta' 75 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 52 μm: 60 sa 70 fil-mija;

7.6.4.   Il-forzi ta' ritrattazzjoni

7.6.4.1.   Il-forza ta' ritrattazzjoni għandha titkejjel bl-assemblaġġ taċ-ċinturin tas-sikurezza mlibbes fuq il-manikin bħal fil-każ tat-test dinamiku previst fil-paragrafu 7.7 hawn taħt. It-tensjoni taċ-ċinga għandha titkejjel fil-punt tal-kuntatt (iżda li ma jmissx) mal-manikin filwaqt li ċ-ċinga tkun qed tinġibed lura b'rata ta' madwar 0,6 m/min. Fil-każ ta' ċinturin tas-sikurezza b'apparat li jnaqqas it-tensjoni, il-forza ta' ritrattazzjoni u t-tensjoni taċ-ċinga għandhom jitkejlu bl-apparat li jnaqqas it-tensjoni kemm meta qed jitħaddem u kif ukoll meta ma jkunx qed jitħaddem.

7.6.4.2.   Qabel it-test dinamiku deskritt fil-paragrafu 7.7 hawn taħt, il-manikin bilqiegħda, li jkun imlibbes bi qmis tal-qoton, għandu jiġi inklinat 'il quddiem sakemm tiġi rtirata biċċa ta' 350 mm taċ-ċinga mir-ritrattatur, u mbagħad jitħalla jmur lura għall-pożizzjoni inizjali.

7.7.   It-test dinamiku tal-assemblaġġ taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin

7.7.1.   L-assemblaġġ taċ-ċinturin għandu jkun armat fuq troli mgħammar bis-sit u bl-ankraġġi ġenerali ddefiniti fil-Grafika 1 tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament. Madanakollu, jekk l-assemblaġġ taċ-ċinturin huwa maħsub għal vettura speċifika jew għal tipi speċifiċi ta' vettura, id-distanzi bejn il-manikin u l-ankraġġi għandhom ikunu ddeterminati mis-Servizz Tekniku li jagħmel it-testijiet, jew skont l-istruzzjonijiet għat-twaħħil provduti maċ-ċinturin jew skont id-dejta provduta mill-manifattur tal-vettura jekk iċ-ċinturin ikun mgħammar b'apparat ta' aġġustament għall-għoli taċ-ċinturin bħalma huwa ddefinit fil-paragrafu 2.14.6 hawn fuq, il-pożizzjoni tal-apparat u l-mezz biex jintrabat sew għandhom ikunu l-istess bħal dawk tad-disinn tal-vettura.

F'dak il-każ, meta jsir it-test dinamiku għal tip ta' vettura mhemmx għalfejn jiġi ripetut għal tipi oħra ta' vettura fejn kull punt ta' ankraġġ ikun inqas minn 50 mm 'il bogħod mill-punt ta' ankraġġ korrispondenti taċ-ċinturin ittestjat. Alternattivament, il-manifatturi jistgħu jiddeterminaw pożizzjonijiet ta' ankraġġ ipotetiċi għall-ittestjar sabiex jiġi inluż in-numru massimu tal-punti ta' ankraġġ reali.

7.7.1.1.   Fil-każ ta' ċinturin tas-sikurezza jew ta' sistema tat-trażżin li jifformaw parti minn assemblaġġ li għalih hija mitluba l-approvazzjoni tat-tip bħala sistema tat-trażżin, iċ-ċinturin tas-sikurezza għandu jiġi armat jew kif muri fil-paragrafu 7.7.1 jew fuq il-parti tal-istruttura tal-vettura li magħha normalment titwaħħal is-sistema tat-trażżin u din il-parti għandha tkun imwaħħla b'mod riġidu mat-troli tat-test bil-mod previst fil-paragrafi 7.7.1.2 sa 7.7.1.6 hawn taħt.

Fil-każ ta' ċinturin tas-sikurezza jew ta' sistema tat-trażżin b'apparati għat-tagħbija minn qabel li jistrieħu fuq il-partijiet komponenti għajr dawk li huma inkorporati fl-assemblaġġ taċ-ċinturin innifsu, l-assemblaġġ taċ-ċinturin għandu jiġi armat flimkien mal-partijiet addizzjonali meħtieġa tal-vettura fuq it-troli tat-test bil-mod previst fil-paragrafi 7.7.1.2 sa 7.7.1.6 hawn taħt.

Alternattivament, fil-każ fejn dawk l-apparati ma jistgħux jiġu ttestjati fuq it-troli tat-test, il-manifattur jista' juri, permezz ta' test konvenzjonali ta' impatt frontali b'50 km/h skont il-proċedura ISO 3560 (1975), li l-apparat jikkonforma mar-rekwiżiti tar-Regolament.

7.7.1.2.   Il-metodu użat biex il-vettura tkun marbuta sew matul it-test m'għandux ikun tali li jsaħħaħ l-ankraġġi tas-sits jew iċ-ċinturini tas-sikurezza jew inaqqas id-deformazzjoni normali tal-istruttura. M'għandha tkun preżenti l-ebda parti ta' quddiem tal-vettura li minħabba li tillimita l-moviment 'il quddiem tal-manikin, ħlief tas-sieq, tnaqqas it-tagħbija imposta fuq is-sistema tat-trażżin matul it-test. Il-partijiet tal-istruttura eliminati jistgħu jiġu sostitwiti b'partijiet ta' saħħa ekwivalenti sakemm ma jfixklux il-moviment 'il quddiem tal-manikin.

7.7.1.3.   Apparat li jorbot sew għandu jitqies bħala sodisfaċenti jekk ma jipproduċi l-ebda effett fuq erja li testendi tul il-wisa' kollha tal-istruttura u jekk il-vettura jew l-istruttura hija mblukkata jew marbuta fuq quddiem f'distanza ta' mhux inqas minn 500 mm mill-ankraġġ tas-sistema ta' trażżin. Fuq wara, l-istruttura għandha tintrabat sew f'distanza suffiċjenti lura mill-ankraġġi sabiex ikun żgurat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.1.2 hawn fuq jiġu ssodisfati.

7.7.1.4.   Is-sits tal-vettura għandhom jitwaħħlu u jitqiegħdu fil-pożizzjoni għas-sewqan magħżula mis-Servizz Tekniku li jagħmel it-testijiet tal-approvazzjoni sabiex jiġu miksuba l-aktar kundizzjonijiet avversi għas-saħħa, kompatibbli mal-installazzjoni tal-manikin fil-vettura. Il-pożizzjonijiet tas-sits għandhom ikunu ddikjarati fir-rapport. Id-dahar tas-sit, jekk ikollu inklinazzjoni aġġustabbli, għandu jkun illokkjat kif speċifikat mill-manifattur jew, fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, għal angolu tad-dahar tas-sit effettiv kemm jista' jkun qrib tal-25° fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1 u kemm jista' jkun qrib il-15° fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji l-oħra kollha.

1

1

7.7.1.5.   Għall-valutazzjoni tar-rekwiżiti fil-paragrafu 6.4.1.4.1 u 6.4.1.4.1.1, is-sit għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni l-aktar 'il quddiem tas-sewqan li hija adattata għad-dimensjonijiet tal-manikin.

7.7.1.6.   Għall-valutazzjoni tar-rekwiżiti fil-paragrafi 6.4.1.4.1 u 6.4.1.4.1.2, l-aġġustament tas-sit għandu jkun:

| 7.7.1.6.1. | Għas-sits tal-passiġġieri ta' quddiem: l-okkupant ta' quddiem għandu jkun fil-pożizzjoni l-aktar 'il quddiem skont id-dimensjonijiet tal-manikin. Il-pożizzjonijiet tas-sits għandhom ikunu ddikjarati fir-rapport. |
| --- | --- |

7.7.1.6.1.

Għas-sits tal-passiġġieri ta' quddiem: l-okkupant ta' quddiem għandu jkun fil-pożizzjoni l-aktar 'il quddiem skont id-dimensjonijiet tal-manikin. Il-pożizzjonijiet tas-sits għandhom ikunu ddikjarati fir-rapport.

| 7.7.1.6.2. | Għas-sits ta' wara: Għal kwalunkwe pożizzjoni tat-test tal-okkupanti tas-sits ta' wara, il-pożizzjoni bilqiegħda ttestjata għandha titqies bħala ppożizzjonata skont il-Punt-R tas-sits jekk id-dahar tas-sit ikun aġġustabbli, l-angolu tad-dahar tas-sit għandu jiġi aġġustat
  Il-pożizzjoni bilqiegħda quddiem il-pożizzjoni bilqiegħda ttestjata għandha tiġi aġġustata għall-pożizzjoni tan-nofs, kemm għad-distanza minn quddiem kif ukoll għall-għoli, inkella fil-pożizzjoni llokjata l-eqreb lejn in-nofs jekk id-dahar ta' dan is-sit ikun aġġustabbli, l-angolu tad-dahar tas-sit għandu jiġi aġġustat permezz ta' magna 3-D H Punt, bl-angolu tat-torsi qrib kemm jista' jkun għal 10°.
  Tista' tingħata prova ta' dan permezz ta' contour fuq CAD jew tpinġija tas-sitwazzjoni fil-vettura. |
| --- | --- |

7.7.1.6.2.

Għas-sits ta' wara: Għal kwalunkwe pożizzjoni tat-test tal-okkupanti tas-sits ta' wara, il-pożizzjoni bilqiegħda ttestjata għandha titqies bħala ppożizzjonata skont il-Punt-R tas-sits jekk id-dahar tas-sit ikun aġġustabbli, l-angolu tad-dahar tas-sit għandu jiġi aġġustat

Il-pożizzjoni bilqiegħda quddiem il-pożizzjoni bilqiegħda ttestjata għandha tiġi aġġustata għall-pożizzjoni tan-nofs, kemm għad-distanza minn quddiem kif ukoll għall-għoli, inkella fil-pożizzjoni llokjata l-eqreb lejn in-nofs jekk id-dahar ta' dan is-sit ikun aġġustabbli, l-angolu tad-dahar tas-sit għandu jiġi aġġustat permezz ta' magna 3-D H Punt, bl-angolu tat-torsi qrib kemm jista' jkun għal 10°.

Tista' tingħata prova ta' dan permezz ta' contour fuq CAD jew tpinġija tas-sitwazzjoni fil-vettura.

7.7.1.7.   Alternattivament għall-paragrafi 7.7.1.5 u 7.7.1.6, fil-każ fejn dawk l-apparati ma jistgħux jiġu ttestjati fuq it-troli tat-test, il-manifattur jista' juri, permezz ta' test konvenzjonali ta' impatt frontali b'50 km/h skont il-proċedura ISO 3560 (2013), li l-apparat jikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

7.7.1.8.   Is-sits kollha ta' kwalunkwe grupp ta' sits għandhom jiġu ttestjati fl-istess ħin.

7.7.1.9.   It-testijiet dinamiċi tas-sistema taċ-ċinturin f'għamla ta' harness għandhom isiru mingħajr iċ-ċinga ta' bejn il-koxox (assemblaġġ), jekk din teżisti.

7.7.2.   L-assemblaġġ taċ-ċinturin għandu jitwaħħal mal-manikin fl-Anness 7 ta' dan ir-Regolament kif ġej: tavla bi ħxuna ta' 25 mm għandha titqiegħed bejn id-dahar tal-manikin u d-dahar tas-sit. Iċ-ċinturin għandu jiġi aġġustat sew mal-manikin. It-tavla mbagħad għandha titneħħa sabiex it-tul kollu ta' dahru jkun f'kuntatt mad-dahar tas-sit. Għandu jsir kontroll biex ikun żgurat li l-mod li bih jaqbdu ma xulxin iż-żewġ partijiet tal-bokkla ma jinvolvi l-ebda riskju ta' tnaqqis fl-affidabilità tal-illokkjar.

7.7.3.   It-truf ħielsa taċ-ċineg għandhom jestendu biżżejjed lil hinn mill-apparati ta' aġġustament biex jippermettu ż-żliq.

7.7.4.   Mekkaniżmi ta' deċellerazzjoni jew aċċellerazzjoni

L-applikant għandu jagħżel li juża wieħed minn dawn iż-żewġ mekkaniżmi:

7.7.4.1.   Il-mekkaniżmu tat-test tad-deċellerazzjoni

It-troli għandu jiġi mbuttat b'tali mod li fil-mument tal-impatt il-veloċità tal-ġiri ħieles tiegħu tkun ta' 50 km/h ± 1 km/h u l-manikin jibqa' stabbli. Id-distanza ta' waqfien tat-troli għandha tkun ta' 40 cm ± 5 cm. It-trolì għandu jibqa' orizzontali matul id-deċellerazzjoni. Id-deċellerazzjoni tat-troli għandha tinkiseb billi jintuża l-apparat deskritt fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament jew kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti. Dan l-apparat għandu jkun konformi mal-prestazzjoni speċifikata hawnhekk:

Il-kurva tad-deċellerazzjoni tat-troli mgħobbi b'massa inerti biex tkun prodotta massa totali ta' 455 kg ± 20 kg għat-testijiet taċ-ċinturini tas-sikurezza u ta' 910 kg ± 40 kg għat-testijiet tas-sistemi ta' trażżin fejn il-massa nominali tat-troli u tal-istruttura tal-vettura tkun ta' 800 kg trid tibqa' fl-erja skura tal-graff fl-Anness 8 jekk ikun meħtieġ, il-massa nominali tat-troli u tal-istruttura tal-vettura mqabbda miegħu tista' tiġi miżjuda b'inkrementi ta' 200 kg, f'liema każ, għandha tiġi miżjuda massa inerti addizzjonali ta' 28 kg għal kull inkrement. Il-massa totali tat-troli u tal-istruttura tal-vettura u l-mases inerti fl-ebda każ m'għandhom ivarjaw mill-valur nominali għat-testijiet ta' kalibrazzjoni b'aktar minn ± 40 kg. Matul il-kalibrazzjoni tal-apparat tat-twaċċif, il-veloċità tat-troli għandha tkun ta' 50 km/h ± 1 km/h u d-distanza tal-waqfien għandha tkun ta' 40 cm ± 2 cm.

7.7.4.2.   L-apparat tat-test tal-aċċellerazzjoni

It-troli għandu jingħata propulsjoni sabiex il-bidla totali tal-veloċità ΔV tkun 51 km/h
  Formula
  km/h. It-troli għandu jibqa' orizzontali matul l-aċċellerazzjoni. L-aċċellerazzjoni tat-troli għandha tintlaħaq bl-użu tal-apparat li jikkonforma mal-prestazzjoni msemmija hawnhekk:

Il-kurva tal-aċċellerazzjoni tat-troli, mgħobbi b'massa inerti, għandha tibqa' fil-parti skura tal-graff fl-Anness 8, u tibqa' 'l fuq mis-segment definit mill-koordinati 10 g, 5 ms u 20 g, 10 ms. Il-bidu tal-impatt (T0) huwa definit, skont ISO 17 373 (2005) għal livell ta' aċċellerazzjoni ta' 0,5 g. Il-massa totali tat-troli u l-istruttura tal-vettura u l-mases interti fl-ebda każ ma għandhom ikunu differenti mill-valur nominali għat-testijiet tal-kalibrar b'iktar minn ± 40 kg. Waqt l-ikkalibrar tat-tagħmir tat-test tal-aċċellerazzjoni, il-bidla totali tal-veloċità tat-troli ΔV għandha tkun 51 km/h
  Formula
  km/h

Minkejja li jkunu ġew issodisfati r-rekwiżiti ta' hawn fuq, is-Servizz Tekniku għandu juża massa ta' troli (mgħammar bis-sit tiegħu), kif speċifikat fil-paragrafu 1 tal-Anness 6, ikbar minn 380 kg.

7.7.5.   Il-veloċità tat-troli immedjatament qabel l-impatt (għat-trolis tad-deċellerazzjoni biss, meħtieġa għall-kalkolu tad-distanza tat-twaqqif) għandhom jitkejlu l-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni tat-troli, l-ispostament 'il quddiem tal-manikin u l-veloċità tas-sider bi spostament ta' 300 mm tas-sider.

Il-bidla tal-veloċità tiġi kkalkulata bl-integrazzjoni tal-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni rrekordjata tat-troli.

Id-distanza biex jinkisbu l-ewwel 50 km/h
  Formula
  tal-bidla tal-veloċità tat-troli tista tiġi kkalkulata bl-integrazzjoni doppja tad-deċellerazzjoni rrekordjata tat-troli.

7.7.6.   Wara l-impatt, l-assemblaġġ taċ-ċinturin jew is-sistema tat-trażżin u l-partijiet riġidi tiegħu/tagħha, għandhom jiġu spezzjonati b'mod viżwali, mingħajr ma tinfetaħ il-bokkla, biex jiġi ddeterminat jekk kienx hemm xi ħsara jew ksur. Fil-każ tas-sistemi ta' trażżin, wara t-test, għandu jiġi aċċertat ukoll jekk il-partijiet tal-istruttura tal-vettura li huma mwaħħla mat-troli saritilhomx xi deformazzjoni permanent viżibbli jekk hemm xi deformazzjoni ta' din ix-xorta, din għandha titqies fi kwalunkwe kalkolu li jsir skont il-paragrafu 6.4.1.4.1 hawn fuq.

7.7.7.   Madankollu, jekk it-testijiet saru b'veloċità ogħla u/jew il-kurva tal-aċċellerazzjoni qabżet il-livell massimu tal-parti skura u ċ-ċinturin tas-sikurezza jissodisfa r-rekwiżiti, it-test għandu jitqies bħala wieħed sodisfaċenti.

7.8.   It-test tal-ħall tal-bokkla

7.8.1.   Għal dan it-test, għandhom jintużaw l-assemblaġġi taċ-ċinturin jew l-apparati ta' trażżin li diġà għaddew minn test dinamiku skont il-paragrafu 7.7 hawn fuq.

7.8.2.   L-assemblaġġ taċ-ċinturin għandu jitneħħa mit-troli tat-test mingħajr ma tinfetaħ il-bokkla. Għandha tiġi applikata tagħbija lill-bokkla permezz ta' trazzjoni diretta għaddejja miċ-ċineg marbuta magħha sabiex iċ-ċineg kollha jkunu soġġetti għal forza ta'
  Formula
  daN. (Huwa mifhum li n huwa n-numru taċ-ċineg mqabbda mal-bokkla meta tkun f'pożizzjoni msakkra.) Fil-każ fejn il-bokkla hija mqabbda ma' parti riġida, it-tagħbija għandha tiġi applikata bl-istess angolu bħal dak ifformat mill-bokkla u t-tarf riġidu matul it-test dinamiku. Għandha tiġi applikata tagħbija b'veloċità ta' 400 ± 20 mm/min fuq iċ-ċentru ġeometriku tal-buttuna li tiftaħ il-bokkla tul l-assi fiss parallel għad-direzzjoni inizjali tal-moviment tal-buttuna. Matul l-applikazzjoni tal-forza meħtieġa biex tinfetaħ il-bokkla, il-bokkla għandha tinżamm permezz ta' appoġġ riġidu. It-tagħbija kkwotata hawn fuq m'għandhiex teċċedi l-limitu indikat fil-paragrafu 6.2.2.5 hawn fuq. Il-punt ta' kuntatt tal-apparat tat-test għandu jkun sferiku fil-forma b'raġġ ta' 2,5 mm ± 0,1 mm. Għandu jkollu superfiċje tal-metall ileqq.

7.8.3.   Il-forza tal-ftuħ tal-bokkla għandha tiġi mkejla u kwalunkwe ħsara tal-bokkla nnotata.

7.8.4.   Wara t-test tal-ftuħ tal-bokkla, il-komponenti tal-assemblaġġ taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin li jkunu ġew soġġetti għat-testijiet previsti fil-paragrafu 7.7 hawn fuq għandhom jiġu spezzjonati u l-grad ta' ħsara sostnut mill-assemblaġġ taċ-ċinturin jew mill-apparat ta' trażżin matul it-test dinamiku għandu jiġi rreġistrat fir-rapport tat-test.

7.9.   It-testijiet addizzjonali fuq iċ-ċinturini tas-sikurezza b'apparati għat-tagħbija minn qabel

7.9.1.   L-ikkundizzjonar

L-apparat għat-tagħbija minn qabel jista' jiġi sseparat miċ-ċinturin tas-sikurezza li jkun se jiġi ttestjat u jinżamm għal 24 siegħa f'temperatura ta' 60° ± 5 °C. It-temperatura mbagħad għandha tittella' għal 100 ± 5 °C għal sagħtejn. Imbagħad għandha tinżamm għal 24 siegħa f'temperatura ta' – 30 ± 5 °C. Wara li jitneħħa mill-ikkundizzjonar, l-apparat għandu jisħon għat-temperatura ambjentali Jekk ikun ġie separat għandu jerġa' jiġi mwaħħal maċ-ċinturin tas-sikurezza.

7.10.   Rapport tat-test

7.10.1.   Ir-rapport tat-test għandu jirreġistra r-riżultati tat-testijiet kollha fil-paragrafu 7 ta' hawn fuq u b'mod partikolari:

| (a) | It-tip ta' apparat użat għat-test (l-apparat tal-aċċellerazzjoni jew tad-deċellerazzjoni); |
| --- | --- |

(a)

It-tip ta' apparat użat għat-test (l-apparat tal-aċċellerazzjoni jew tad-deċellerazzjoni);

| (b) | Il-bidla totali tal-veloċità; |
| --- | --- |

(b)

Il-bidla totali tal-veloċità;

| (c) | Il-veloċità tat-troli immedjatament qabel l-impatt - esklussivament għat-trolis tad-deċellerazzjoni; |
| --- | --- |

(c)

Il-veloċità tat-troli immedjatament qabel l-impatt - esklussivament għat-trolis tad-deċellerazzjoni;

| (d) | Il-kurva tal-aċċellerazzjoni jew tad-deċellerazzjoni matul il-bidla kollha tal-veloċità tat-troli; |
| --- | --- |

(d)

Il-kurva tal-aċċellerazzjoni jew tad-deċellerazzjoni matul il-bidla kollha tal-veloċità tat-troli;

| (e) | L-ispostament massimu 'l quddiem tal-manikin; |
| --- | --- |

(e)

L-ispostament massimu 'l quddiem tal-manikin;

| (f) | Il-post – jekk jista' jinbidel – okkupat mill-bokkla matul it-test; |
| --- | --- |

(f)

Il-post – jekk jista' jinbidel – okkupat mill-bokkla matul it-test;

| (g) | Il-forza tal-ftuħ tal-bokkla; |
| --- | --- |

(g)

Il-forza tal-ftuħ tal-bokkla;

| (h) | Kull falliment jew ksur. |
| --- | --- |

(h)

Kull falliment jew ksur.

| (i) | Għal kwalunkwe sistema ta' trażżin apparti dik tas-sewwieq, il-contour tal-kuntatt għandu jiġi evalwat skont il-moviment tal-manikin fis-sled mis-servizz tekniku f'dan ir-rapport. |
| --- | --- |

(i)

Għal kwalunkwe sistema ta' trażżin apparti dik tas-sewwieq, il-contour tal-kuntatt għandu jiġi evalwat skont il-moviment tal-manikin fis-sled mis-servizz tekniku f'dan ir-rapport.

Jekk skont il-paragrafu 7.7.1 il-pożizzjoni tal-ankraġġi prevista fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament ma tkunx ġiet rispettata, ir-rapport tat-test għandu jiddeskrivi kif l-assemblaġġ taċ-ċinturin jew is-sistema tat-trażżin kienet installata u għandu jispeċifika l-angoli u d-dimensjonijiet importanti.

8.   REKWIŻITI LI JIKKONĊERNAW L-INSTALLAZZJONI FIL-VETTURA

8.1.   Tagħmir taċ-ċinturin tas-sikurezza u s-sistemi tat-trażżin

8.1.1.   Bl-eċċezzjoni tas-sits maħsuba esklussivament għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa, is-sits tal-vetturi tal-kategoriji M1, M2 (tal-Klassi III jew B (8)), M3 (tal-Klassi III jew B) u N għandhom ikunu mgħammra biċ-ċinturini tas-sikurezza jew is-sistemi tat-trażżin li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

1

2

8

3

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jitolbu l-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza fuq vetturi M2 u M3 tal-Klassi II.

2

3

Meta jkunu ffittjati, iċ-ċinturini tas-sikurezza u/jew is-sistemi tat-trażżin f'vetturi tal-Klassi I, II jew A li jagħmlu parti mill-kategorija M2 jew M3 għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

2

3

Il-Partijiet Kontraenti jistgħu, skont il-liġi nazzjonali, jippermettu l-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza jew tas-sistemi tat-trażżin li ma jkunux dawk koperti minn dan ir-Regolament sakemm ikunu maħsuba għal persuni b'diżabilità.

Is-sistemi tat-trażżin li jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet tal-Anness 8 tas-serje ta' emendi 02 għar-Regolament Nru 107 huma eżentati mid-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament.

Vetturi tal-Klassi I, jew A li jagħmlu parti mill-kategorija M2 jew M3 jistgħu jiġu ffittjati b'ċinturini tas-sikurezza u/jew sistemi tat-trażżin konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

2

3

Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M2 jew M3 biss jistgħu jiġu attrezzati b'sistemi ta' trażżin li jinkludu apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli (paragrafu 2.14.7.).

2

3

8.1.2.   It-tipi ta' ċinturini tas-sikurezza jew ta' sistemi ta' trażżin għal kull pożizzjoni bilqiegħda fejn hija meħtieġa l-installazzjoni għandhom ikunu dawk speċifikati fl-Anness 16 (li magħhom ma jistgħu jintużaw la ritrattaturi li ma jillokkjawx (il-para. 2.14.1) u lanqas ritrattaturi li jerħu ċ-ċinturin b'mod manwali (il-para. 2.14.2). Għall-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha fejn fl-Anness 16 jiġu speċifikati ċ-ċinturini ta' fuq il-ħoġor tat-tip B, jiġu permessi ċ-ċinturini ta' fuq il-ħoġor tat-tip Br3 ħlief fil-każ li, waqt l-użu, jinġibdu lura sa tali punt li jnaqqsu ferm il-kumdità wara l-qfil bil-bokkla b'mod normali.

8.1.2.1.   Madankollu, għal pożizzjonijiet bilqiegħda fuq in-naħa ta' barra, għajr dawk fuq quddiem, ta' vetturi tal-kategorija N1 murija fl-Anness 16 u mmarkati bis-simbolu Ø, l-installazzjoni ta' ċinturin ta' fuq il-ħoġor Br4m jew Br4Nm hija permessa, fejn jeżisti passaġġ bejn is-sit u l-eqreb naħa tal-ħajt tal-ġenb tal-vettura maħsub biex jippermetti l-aċċess lill-passiġġieri għal partijiet oħra tal-vettura. Spazju bejn sit u l-ħajt tal-ġenb jitqies passaġġ, jekk id-distanza bejn dak il-ħajt tal-ġenb, bil-bibien kollha magħluqa, u pjan lonġitudinali vertikali li jgħaddi mil-linja ċentrali tas-sit ikkonċernat – imkejjel fil-pożizzjoni tal-punt R u b'mod perpendikolari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura – tkun iktar minn 500 mm.

1

8.1.3.   Fejn ma jkun meħtieġ l-ebda ċinturin tas-sikurezza, jista' jiġi provdut kwalunkwe tip ta' ċinturin tas-sikurezza jew ta' sistema tat-trażżin li jikkonforma ma' dan ir-Regolament skont l-għażla tal-manifattur. Ċinturini tat-tip A tat-tipi permessi fl-Anness 16 jistgħu jiġu provduti bħala alternattiva għaċ-ċinturini ta' fuq il-ħoġor għal dawk il-pożizzjonijiet bilqiegħda fejn iċ-ċinturini ta' fuq il-ħoġor jiġu speċifikati fl-Anness 16.

8.1.4.   Fuq iċ-ċinturini bi tliet punti mgħammra bir-ritrattaturi, ritrattatur wieħed għandu jaħdem mill-inqas fuq iċ-ċinga dijagonali.

8.1.5.   Ħlief għall-vetturi tal-kategorija M1, jista' jiġi permess ritrattatur li jillokkja f'emerġenza tat-tip 4N (il-para. 2.14.5) minflok ritrattatur tat-tip 4 (il-para. 2.14.4) fejn intwera għas-sodisfazzjon tas-servizzi responsabbli mit-testijiet li ma jkunx prattiku li jitwaħħal ritrattatur tat-tip 4.

1

8.1.6.   Għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ta' quddiem fuq in-naħa ta' barra u ta' quddiem fin-nofs murija fl-Anness 16 u mmarkati bis-simbolu *, iċ-ċinturini ta' fuq il-ħoġor tat-tip speċifikat f'dak l-Anness għandhom jitqiesu adegwati fejn il-windskrin jinsab 'il barra miż-żona ta' referenza ddefinita fl-Anness 1 għar-Regolament Nru 21.

Fir-rigward iċ-ċinturini tas-sikurezza, il-windskrin jitqies bħala parti miż-żona ta' referenza meta jkun possibbli li jidħol f'kuntatt statiku mal-apparat tat-test skont il-metodu deskritt fl-Anness 1 għar-Regolament Nru 21.

8.1.7.   Għal kull pożizzjoni bilqiegħda fl-Anness 16 immarkata bis-simbolu ߦ, għandhom jiġu provduti ċinturini bi tliet punti ta' tip speċifikat fl-Anness 16 ħlief jekk waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin tkun issodisfata, f'liema każ jistgħu jiġu provduti ċinturini b'żewġ punti ta' tip speċifikat fl-Anness 16.

8.1.7.1.   Hemm sit jew partijiet oħra mill-vettura li jikkonforma mal-paragrafu 3.5 tal-Appendiċi 1 għar-Regolament Nru 80 direttament quddiem, jew

8.1.7.2.   L-ebda parti mill-vettura ma hi jew tista' tkun fiż-żona ta' referenza meta l-vettura tkun miexja, jew

8.1.7.3.   Partijiet mill-vettura fiż-żona ta' referenza msemmija jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-assorbiment tal-enerġija stabbiliti fl-Appendiċi 6 għar-Regolment Nru 80.

8.1.8.   Kull pożizzjoni bilqiegħda għal passiġġier li hija mgħammra b'airbag għall-protezzjoni frontali għandha tkun provduta bi twissija kontra l-użu ta' trażżin tat-tfal li jħares lura f'dik il-pożizzjoni bilqiegħda. Mill-inqas, din l-informazzjoni għandha tikkonsisti f'tikketta li tinkludi pittogrammi ċari ta' twissija kif indikat hawn taħt.

L-immaġni tal-Pittogramma jridu jkunu ragruppati, eżatti jew ikbar, kif ukoll bil-kuluri speċifikati, aħmar, iswed u abjad

Simboli ta' fuq suwed, bi sfond isfar jew oranġjo ċar

Sfond abjad

Sfond abjad

Linja ta' barra tat-tikketta, linji vertikali u orizzontali suwed

Pittogramma skont ISO 2575:2004 - Z.01 għandha tkun eżatta jew ikbar, kif ukoll bil-kuluri speċifikati, aħmar, iswed u abjad

Id-dimensjonijiet kumplessivi jridu jkunu tal-inqas 120 × 60 mm jew l-erja ekwivalenti.

It-tikketa murija hawn fuq tista' tiġi adattata b'tali mod li t-tqassim tal-informazzjoni jkun differenti mill-eżempju ta' hawn fuq; madankollu, il-kontenut tat-test għandu jissodisfa dawn ir-rekwiżiti.

8.1.9.   Fil-każ ta' airbag għall-protezzjoni frontali fis-sit ta' quddiem tal-passiġġier, it-twissija għandha titwaħħal b'mod permanenti ma' kull faċċata tal-viżiera tax-xemx ta' quddiem tal-passiġġier f'tali pożizzjoni li mill-inqas twissija waħda fuq il-viżiera tax-xemx tkun viżibbli f'kull ħin, irrispettivament mill-pożizzjoni tal-viżiera tax-xemx. Alternattivament, twissija waħda għandha tkun fuq il-faċċata viżibbli tal-viżiera tax-xemx mitwija u twissija oħra għandha tkun fuq is-saqaf wara l-viżiera, ħalli, tal-inqas twissija waħda tkun viżibbli f'kull ħin. Ma għandux ikun possibbli li din it-tikketta ta' twissija titneħħa faċilment mill-viżiera u mis-saqaf mingħajr ma jsir dannu evidenti u viżibbli b'mod ċar lill-viżiera jew lis-saqaf fil-ġewwieni tal-vettura.

Jekk il-vettura ma jkollhiex viżiera tax-xemx jew saqaf, it-tikketta ta' twissija għandha titqiegħed f'post fejn ikun viżibbli b'mod ċar f'kull ħin.

Fil-każ ta' airbag għall-protezzjoni frontali għal sits oħra fil-vettura, it-twissija għandha tkun eżattament bi dritt is-sit rilevanti, u viżibbli sew u f'kull ħin għal min jistalla trażżin tat-tfal li jħares lura fuq dak is-sit. Ir-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu u tal-paragrafi 8.1.8 ma japplikawx għal dawk il-pożizzjonijiet tas-sits mgħammra b'apparat li awtomatikament jiddiżattiva l-assemblaġġ tal-airbag għall-protezzjoni frontali meta jkun installat kwalunkwe trażżin tat-tfal li jħares lura.

8.1.10.   Għandha tiddaħħal informazzjoni dettaljata li tirreferi għat-twissija fil-manwal ta' sid il-vettura; bħala minimu, it-test li ġej fil-lingwi uffiċjali kollha tal-pajjiż jew tal-pajjiżi fejn il-vettura tista' raġonevolment tkun mistennija li tiġi reġistrata (eż fit-territorju tal-Unjoni Ewropea, il-Ġappun, il-Federazzjoni Russa jew New Zealand, eċċ.), għandu jinkludi mill-inqas:

“QATT ma għandek tuża trażżin tat-tfal li jħares lura fuq sit protett b'AIRBAG ATTIV quddiemu; dan jista' jikkawża l-MEWT jew ĠRIEĦI SERJI lit-TFAL”

It-test għandu jkun akkumpanjat bi stampa tat-tikketta tat-twissija kif tidher fil-vettura. L-informazzjoni trid tkun waħda li tinstab faċilment fil-manwal ta' sid il-vettura (eż jkun hemm referenza speċifika għall-informazzjoni stampata fl-ewwel paġna, ikun hemm marka li tidentifika l-paġna jew ktejjeb separat, eċċ.).

Ir-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu ma japplikawx għal dawk il-vetturi fejn il-pożizzjonijiet kollha tas-sits tal-passiġġieri jkunu mgħammra b'apparat li jiddiżattiva awtomatikament l-assemblaġġ tal-airbag għall-protezzjoni frontali meta jkun installat it-trażżin tat-tfal li jħares lura.

8.1.11.   Fil-każ ta' sits li jistgħu jiddawru jew jitqiegħdu f'orjentazzjonijiet oħra, iddisinjati biex jintużaw meta l-vettura tkun wieqfa, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1.1 hawn fuq għandhom japplikaw biss għal dawk l-orjentazzjonijiet li huma maħsuba għal użu normali meta l-vettura tkun qed tivvjaġġa fi triq, skont dan ir-Regolament.

8.2.   Rekwiżiti ġenerali

8.2.1.   Iċ-ċinturini tas-sikurezza, sistemi ta' trażżin, u sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal kif ukoll is-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal skont l-Anness 17 - Appendiċi 3, għandhom jitwaħħlu ma' ankraġġi u fil-każ ta' Sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal, appoġġati ma' superfiċje ta' kuntatt mal-art tal-vettura, konformi mal-ispeċifikazzjonijiet tar-Regolament Nru 14 jew ir-Regolament Nru 145, bħad-disinn u l-karatteristiċi dimensjonali, l-għadd ta' ankraġġi, u r-rekwiżiti ta' saħħa

8.2.2.   Iċ-ċinturini tas-sikurezza, sistemi ta' trażżin, u sistemi għat-trażżin tat-tfal rakkomandati mill-manifattur skont l-Anness 17 – Appendiċi 3, għandhom jiġu installati b'tali mod li jaħdmu b'mod sodisfaċenti u jnaqqsu r-riskju ta' korrimenti fiżiċi fil-każ ta' aċċident b'mod partikolari, għadhom jiġu installati b'tali mod li:

| 8.2.2.1. | Iċ-ċineg ma jkunux jistgħu jassumu konfigurazzjoni perikoluża; |
| --- | --- |

8.2.2.1.

Iċ-ċineg ma jkunux jistgħu jassumu konfigurazzjoni perikoluża;

| 8.2.2.2. | Il-periklu li ċinturin imqiegħed f'pożizzjoni korretta jiżloq minn fuq l-ispalla ta' min jilbsu minħabba l-moviment 'il quddiem tiegħu/tagħha jitnaqqas għal minimu. |
| --- | --- |

8.2.2.2.

Il-periklu li ċinturin imqiegħed f'pożizzjoni korretta jiżloq minn fuq l-ispalla ta' min jilbsu minħabba l-moviment 'il quddiem tiegħu/tagħha jitnaqqas għal minimu.

| 8.2.2.3. | Ir-riskju li ċ-ċinga tiddeterjora permezz ta' kuntatt mal-partijiet tal-vettura jew tal-istruttura tas-sit li jaqtgħu, u s-sistemi ta' trażżin tat-tfal irrakkomandati mill-manifattur skont l-Anness 17 – Appendiċi 3, jitnaqqas għal minimu. |
| --- | --- |

8.2.2.3.

Ir-riskju li ċ-ċinga tiddeterjora permezz ta' kuntatt mal-partijiet tal-vettura jew tal-istruttura tas-sit li jaqtgħu, u s-sistemi ta' trażżin tat-tfal irrakkomandati mill-manifattur skont l-Anness 17 – Appendiċi 3, jitnaqqas għal minimu.

| 8.2.2.4. | Id-disinn u l-installazzjoni ta' kull ċinturin tas-sikurezza provdut għal kull pożizzjoni bilqiegħda għandhom ikunu tali li jkunu disponibbli malajr għall-użu barra minn hekk, fejn is-sit komplut jew il-kuxin tas-sit u/jew id-dahar tas-sit jistgħu jintlewew sabiex ikun hemm aċċess għall-parti ta' wara tal-vettura jew għall-oġġetti jew għall-kompartiment tal-bagalji, wara li dawk is-sits jintlewew u jitreġġgħu għall-pożizzjoni bilqiegħda, iċ-ċinturini tas-sikurezza provduti għal dawk is-sits għandhom ikunu aċċessibbli għall-użu jew jistgħu jiġu rkuprati faċilment minn taħt jew minn wara s-sit, minn persuna waħda, skont l-istruzzjonijiet fil-manwal tal-utent tal-vettura, mingħajr ma jkun hemm għalfejn li dik il-persuna tingħata taħriġ jew tkun ipprattikat. |
| --- | --- |

8.2.2.4.

Id-disinn u l-installazzjoni ta' kull ċinturin tas-sikurezza provdut għal kull pożizzjoni bilqiegħda għandhom ikunu tali li jkunu disponibbli malajr għall-użu barra minn hekk, fejn is-sit komplut jew il-kuxin tas-sit u/jew id-dahar tas-sit jistgħu jintlewew sabiex ikun hemm aċċess għall-parti ta' wara tal-vettura jew għall-oġġetti jew għall-kompartiment tal-bagalji, wara li dawk is-sits jintlewew u jitreġġgħu għall-pożizzjoni bilqiegħda, iċ-ċinturini tas-sikurezza provduti għal dawk is-sits għandhom ikunu aċċessibbli għall-użu jew jistgħu jiġu rkuprati faċilment minn taħt jew minn wara s-sit, minn persuna waħda, skont l-istruzzjonijiet fil-manwal tal-utent tal-vettura, mingħajr ma jkun hemm għalfejn li dik il-persuna tingħata taħriġ jew tkun ipprattikat.

| 8.2.2.5. | Is-Servizz Tekniku għandu jivverifika li, bl-ilsien tal-bokkla mdaħħal fil-bokkla:






  8.2.2.5.1. | Il-laxkezza possibbli fiċ-ċinturin ma tipprevjenix l-installazzjoni korretta tas-sistemi ta' trażżin tat-tfal irrakkomandata mill-manifattur, u |
| --- | --- | --- |

8.2.2.5.

Is-Servizz Tekniku għandu jivverifika li, bl-ilsien tal-bokkla mdaħħal fil-bokkla:

8.2.2.5.1.

Il-laxkezza possibbli fiċ-ċinturin ma tipprevjenix l-installazzjoni korretta tas-sistemi ta' trażżin tat-tfal irrakkomandata mill-manifattur, u

| 8.2.2.5.2. | Fil-każ ta' ċinturini bi tliet punti, fis-sezzjoni ta' fuq il-ħoġor taċ-ċinturin tista' tiġi stabbilita tensjoni ta' mill-inqas 50 N permezz tal-applikazzjoni esterna tat-tensjoni fis-sezzjoni dijagonali taċ-ċinturin, meta jkunu ppożizzjonati:






  (a) | Fuq manikin ta' daqs ta'10 snin kif speċifikat fl-Anness 8, l-Appendiċi 1 tar-Regolament Nru 44 u stipulat skont l-Anness 17, l-Appendiċi 4 tar-Regolament preżenti; jew |
| --- | --- | --- |

8.2.2.5.2.

Fil-każ ta' ċinturini bi tliet punti, fis-sezzjoni ta' fuq il-ħoġor taċ-ċinturin tista' tiġi stabbilita tensjoni ta' mill-inqas 50 N permezz tal-applikazzjoni esterna tat-tensjoni fis-sezzjoni dijagonali taċ-ċinturin, meta jkunu ppożizzjonati:

(a)

Fuq manikin ta' daqs ta'10 snin kif speċifikat fl-Anness 8, l-Appendiċi 1 tar-Regolament Nru 44 u stipulat skont l-Anness 17, l-Appendiċi 4 tar-Regolament preżenti; jew

| (b) | fuq il-fixture speċifikata fl-Anness 17, Appendiċi 1, il-Grafika 1 tar-Regolament preżenti għas-sits li jippermettu l-installazzjoni ta' apparat għat-trażżin tat-tfal ta' kategorija universali. |
| --- | --- |

(b)

fuq il-fixture speċifikata fl-Anness 17, Appendiċi 1, il-Grafika 1 tar-Regolament preżenti għas-sits li jippermettu l-installazzjoni ta' apparat għat-trażżin tat-tfal ta' kategorija universali.

8.3.   Ir-rekwiżiti speċjali għall-partijiet riġidi inkorporati fiċ-ċinturini tas-sikurezza jew fis-sistemi ta' trażżin

8.3.1.   Il-partijiet riġidi, bħall-bokkli, l-apparati ta' aġġustament u ż-żidiet, m'għandhomx iżidu r-riskju ta' feriment fiżiku għal min jilbishom jew għall-okkupanti l-oħra tal-vettura fil-każ ta' aċċident.

8.3.2.   L-apparat biex tinfetaħ il-bokkla għandu jkun viżibbli b'mod ċar għal min jilbsu u li jista' jintlaħaq faċilment u għandu jkun iddisinjat b'tali mod li ma jistax jinfetaħ b'mod involontarju jew aċċidentali. Il-bokkla wkoll għandha tkun f'tali pożizzjoni li tkun faċilment aċċessibbli għal persuna li jkollha l-ħtieġa li teħles lil min jilbisha biex issalvah f'każ ta' emerġenza.

Il-bokkla għandha tkun installata b'tali mod li, kemm meta ma tkunx mgħobbija u kemm meta tkun qed issostni l-massa ta' min jilbisha, tkun kapaċi tinfetaħ minn min jilbisha b'moviment wieħed sempliċi ta' kwalunkwe waħda mill-idejn f'direzzjoni waħda.

Fil-każ ta' ċinturini tas-sikurezza jew ta' sistemi ta' trażżin għal pożizzjonijiet bilqiegħda fuq quddiem fuq in-naħa ta' barra, ħlief meta dawn ikunu ċinturini f'għamla ta' harness, il-bokkla għandha tkun ukoll tista' tiġi llokkjata bl-istess mod.

Għandu jsir kontroll biex ikun żgurat li, jekk il-bokkla tkun f'kuntatt ma' min jilbisha, il-wisa' tas-superfiċje ta' kuntatt ma tkunx inqas minn 46 mm.

Għandu jsir kontroll biex ikun żgurat li, jekk il-bokkla tkun f'kuntatt ma' min jilbisha, is-superfiċje ta' kuntatt tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2.2.1 ta' dan ir-Regolament.

8.3.3.   Meta dan iċ-ċinturin ikun qed jintlibes, għandu jew jaġġusta awtomatikament biex joqgħod sew fuq min jilbsu jew ikun iddisinjat b'tali mod li l-apparat ta' aġġustament manwali jkun aċċessibbli malajr għal min jilbsu meta jkun bilqiegħda u jkun konvenjenti u faċli biex jintuża. Għandu wkoll ikun possibbli li jiġi ssikkat b'id waħda biex jiġi adattat għall-binja ta' ġisem min jilbsu u għall-pożizzjoni tas-sit tal-vettura.

8.3.4.   Iċ-ċinturini tas-sikurezza jew is-sistemi ta' trażżin li jinkorporaw ir-ritrattaturi għandhom ikunu installati b'tali mod li r-ritrattaturi ikunu jistgħu jaħdmu b'mod korrett u jkebbu iċ-ċinga b'mod effiċjenti. Kemm fil-każ ta' apparat għall-aġġustament taċ-ċinturin kif ukoll ta' apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli, għallinqas fl-ogħla pożizzjoni u f'dik l-aktar baxxa, għandhom isiru kontrolli li r-ritrattatur jaġġusta ċ-ċinga awtomatikament għall-ispalla tal-utent wara li jaqfilha, kif ukoll li l-ilsien tal-bokkla jinġibed lura meta ċ-ċinga tinħall.

8.3.5.   Sabiex l-utent(i) tal-vettura jkun(u) informat(i) bid-dispożizzjonijiet li saru għat-trasport tat-tfal, il-vetturi tal-Kategoriji M1, M2, M3 u N1 għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-informazzjoni tal-Anness 17. Kwalunkwe vettura tal-Kategorija M1 għandha tiġi mgħammra b'pożizzjonijiet ISOFIX, skont ir-rekwiżiti rilevanti tar-Regolament Nru 14 jew ir-Regolament Nru 145.

1

2

3

1

1

L-ewwel pożizzjoni ISOFIX għandha tippermetti għallinqas l-installazzjoni ta' waħda mit-tliet fixtures li jħarsu 'l quddiem kif definita fl-Appendiċi 2 tal-Anness 17; it-tieni pożizzjoni ISOFIX għandha tippermetti għallinqas l-installazzjoni ta' fixture waħda li tħares lura kif definit fl-Appendiċi 2 tal-Anness 17. Għal din it-tieni pożizzjoni ISOFIX, fil-każ fejn l-installazzjoni tal-fixture li tħares lura ma tkunx possibbli fit-tieni ringiela ta' sits tal-vettura minħabba d-disinn tagħha, l-installazzjoni ta' fixture waħda tkun permessa fi kwalunkwe pożizzjoni fil-vettura.

8.3.6.   Kull pożizzjoni bilqiegħda i-Size għandha tippermetti l-installazzjoni ta' fixture ISOFIX għat-trażżin tat-tfal “ISO/F2X”, “ISO/R2”, u l-volum ta' valutazzjoni għall-istallazzjoni ta' sieq ta' appoġġ kif definit fl-Appendiċi 2 tal-Anness 17, kif ukoll fixture għal booster seat “ISO/B2” kif definit fl-Appendiċi 5 tal-Anness 17 mingħajr żidiet tal-ISOFIX (ara d-dettall B). Għandu jkun possibbli li l-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size kollha maġenb xulxin ikunu okkupati fl-istess ħin. Dan jitqies li jkun intwera meta l-pjani medjani vertikali ta' pożizzjonijiet individwali maġenb xulxin ikunu tal-anqas 440mm 'il boqgħod minn xulxin.

8.4.   Tagħmir tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza

8.4.1.   Rekwiżiti għall-pożizzjonijiet bilqiegħda speċifiċi u eżenzjonijiet

8.4.1.1.   Il-pożizzjoni bilqiegħda tas-sewwieq ta' kategoriji ta' vetturi M u N (9) kif ukoll il-pożizzjonijiet bilqiegħda tal-okkupanti tas-sits fl-istess ringila bħas-sit tas-sewwieq ta' kategoriji ta' vetturi M u N għandhom ikunu mgħammra bi tfakkir għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.4.3.

9

8.4.1.2.   Il-pożizzjonijiet kollha bilqiegħda tar-ringiela/ringieli ta' sits ta' wara ta' vetturi tal-kategorija M1 u N1
   (9) għandhom ikunu mgħammra bi tfakkir għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.4.4.

1

1

9

Fejn il-manifattur tal-vettura jipprovdi sistema ta' tfakkir għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza f'kategorija ta' vetturi differenti, is-sistema ta' tfakkir għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza tista' tiġi approvata skont dan ir-Regolament

8.4.1.3.   Tfakkira għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza mhix obbligatorja għas-sits li jintwew (i.e. li s-soltu jkunu mitwija u li huma maħsuba għall-użu okkażjonali, eż sits li jintwew għall-ekwipaġġ fil-karozzi tal-linja u l-coaches) kif ukoll għal pożizzjonijiet bilqiegħda mgħammra b'ċinturin S-type (inkluż ċinturin forma ta' Harness).

Minkejja l-paragrafi 8.4.1.1 u 8.4.1.2 hawn fuq, it-tfakkiriet għall-qfil taċ-ċinturini tas-sikurezza lanqas ma huma meħtieġa għas-sits ta' wara f'ambulanzi, karozzi tal-mejtin, u campers motorizzati kif ukoll għas-sits kollha ta' vetturi użati fit-trasport ta' persuni b'diżabilità, vetturi maħsuba għall-użu mill-forzi armati, mid-difiża ċivili, mis-servizzi tat-tifi tan-nar u mill-forzi tal-ordni pubblika.

8.4.2.   Rekwiżiti ġenerali

8.4.2.1.   Twissija viżiva

8.4.2.1.1.   It-twissija viżiva għandha tkun f'post fejn tidher u tingħaraf faċilment mis-sewwieq, kemm binhar kif ukoll billejl, u tkun distinta minn twissijiet oħra.

8.4.2.1.2.   It-twissija viżiva għandha tkun indikatur operatorju kontinwu jew li jpetpet.

8.4.2.2.   Twissija akustika

8.4.2.2.1.   It-twissija akustika għandha tikkonsisti minn ħoss kontinwu jew intermittenti (il-pawsi m'għandhomx ikunu itwal minn sekonda) inkella ta' informazzjoni vokali kontinwa. Fejn tintuża l-informazzjoni vokali, il-manifattur tal-vettura għandu jiżgura li t-twissija tkun tista' ssir fil-lingwi kollha tas-suq li fih tkun se titqiegħed il-vettura.

8.4.2.2.2.   It-twissija akustika għandha tkun rikonoxxibbli faċilment mis-sewwieq.

8.4.2.3.   Twissija tal-ewwel livell

8.4.2.3.1.   It-twissija tal-ewwel livell għandha tkun tal-anqas twissija viżiva attivata għal 30 sekonda jew aktar għall-pożizzjonijiet bilqiegħda koperti mill-paragrafu 8.4.1.1 u għal 60 sekonda jew aktar għall-pożizzjonijiet bilqiegħda koperti mill-paragrafu 8.4.1.2 meta ċ-ċinturin tas-sikurezza ta' kwalunkwe wieħed mis-sits ma jkunx maqful u l-iswiċċ tal-ignition jew l-iswiċċ ta' kontroll ewlieni jkun attivat.

8.4.2.3.2.   It-twissija tal-ewwel livell tista' titwaqqaf meta

| (i) | L-ebda wieħed miċ-ċinturini tas-sikurezza li skattaw it-twissija ma jkunu maħlula, jew |
| --- | --- |

(i)

L-ebda wieħed miċ-ċinturini tas-sikurezza li skattaw it-twissija ma jkunu maħlula, jew

| (ii) | Is-sit jew is-sits li skattaw it-twissija m'għadhomx okkupati. |
| --- | --- |

(ii)

Is-sit jew is-sits li skattaw it-twissija m'għadhomx okkupati.

8.4.2.3.3.   L-attivazzjoni tat-twissija tal-ewwel livell għandha tiġi ttestjata skont il-proċedura tat-test definita fl-Anness 18, il-paragrafu 1.

8.4.2.4.   Twissija tat-tieni livell

8.4.2.4.1.   It-twissija tat-tieni livell għandha tkun sinjal viżiv u akustiku, attivat għal mhux inqas minn 30 sekonda, mingħajr ma jitqiesu l-perjodi li fihom it-twissija tista' tieqaf għal 3 sekondi meta tal-anqas kundizzjoni waħda jew kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet skont l-għażla tal-manifattur, kif stabbilit fil-paragrafi 8.4.2.4.1.1 sa 8.4.2.4.1.3, tiġi/jiġu ssodisfati. It-twissija tat-tieni livell għandha tkun aktar qawwija mit-twissija tal-ewwel livell meta t-twissija tal-ewwel livell tkun għadha attiva.

8.4.2.4.1.1.   Id-distanza misjuqa akbar mil-limitu tad-distanza. Il-limitu m'għandux jaqbeż il-500m. Id-distanza misjuqa meta l-vettura ma tkunx qed topera b'mod normali għandha tiġi eskluża.

8.4.2.4.1.2.   Il-veloċità tal-vettura akbar mil-limitu tal-veloċità. Il-limitu ma għandux jaqbeż il-25 km/h.

8.4.2.4.1.3.   Il-ħin ta' dewmien (magna mixgħula, sistema ta' propulsjoni attivata, eċċ.) huwa akbar mil-limitu tal-ħin ta' dewmien Il-limitu ma għandux jaqbeż 60 sekonda. Il-ħin ta' dewmien tat-twissija tal-ewwel livell u l-ħin ta' dewmien meta l-vettura ma tkunx qed topera b'mod normali għandu jiġi eskluż.

8.4.2.4.2.   Il-limiti li jiskattaw it-twissija tat-tfakkir għall-qfil taċ-ċinturini tas-sikurezza elenkati fil-paragrafi 8.4.2.4.1.1 sa 8.4.2.4.1.3, jistgħu jiġu ssettjati mill-ġdid meta:

| (i) | Kwalunkwe waħda mill-bibien tkun infetħet waqt li l-vettura ma kinitx qed topera b'mod normali jew |
| --- | --- |

(i)

Kwalunkwe waħda mill-bibien tkun infetħet waqt li l-vettura ma kinitx qed topera b'mod normali jew

| (ii) | Is-sit jew is-sits li skattaw it-twissija m'għadhomx okkupati. |
| --- | --- |

(ii)

Is-sit jew is-sits li skattaw it-twissija m'għadhomx okkupati.

8.4.2.4.3.   It-twissija tat-tieni livell tista' titwaqqaf meta

| (i) | L-ebda wieħed miċ-ċinturini tas-sikurezza li skattaw it-twissija ma jkunu maħlula, |
| --- | --- |

(i)

L-ebda wieħed miċ-ċinturini tas-sikurezza li skattaw it-twissija ma jkunu maħlula,

| (ii) | Il-vettura tieqaf topera b'mod normali, jew |
| --- | --- |

(ii)

Il-vettura tieqaf topera b'mod normali, jew

| (iii) | Is-sit jew is-sits li skattaw it-twissija m'għadhomx okkupati. |
| --- | --- |

(iii)

Is-sit jew is-sits li skattaw it-twissija m'għadhomx okkupati.

8.4.2.4.4.   It-twissija tat-tieni livell tista' titkompla għall-bqija tal-ħin meħtieġ meta kundizzjoni waħda jew kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet skont l-għażla tal-manifattur, kif stabbilit fil-paragrafi 8.4.2.4.1.1 sa 8.4.2.4.1.3, tiġi/jiġu ssodisfati għal darb'oħra.

8.4.2.4.5.   Fil-każ li ċinturin tas-sikurezza jinħall skont il-paragrafi 8.4.3.3. u 8.4.4.5., il-limiti stabbiliti fil-paragrafi 8.4.2.4.1.1. sa 8.4.2.4.1.3. għandhom jitkejlu mill-mument li fih jinħall iċ-ċinturin.

8.4.2.4.6.   L-attivazzjoni tat-twissija tat-tieni livell għandha tiġi ttestjata skont il-proċedura tat-test definita fl-Anness 18, il-paragrafu 2.

8.4.3.   Tfakkir għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza għas-sewwieq u l-okkupanti tas-sits fl-istess ringiela bħas-sewwieq

8.4.3.1.   It-tfakkariet għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza għas-sewwieq u għall-okkupanti tas-sits fl-istess ringiela bħas-sewwieq għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 8.4.2.

8.4.3.2.   Il-kulur u s-simbolu tat-twissija viżiva għandhom ikunu kif definit fil-punt 21 tat-Tabella 1 tar-Regolament Nru 121.

8.4.3.3.   It-twissija tat-tieni livell għandha tkun attivata meta ċinturin tas-sikurezza ikun maħlul inkella jinħall filwaqt li l-vettura tkun qed topera b'mod normali u filwaqt li kwalunkwe kundizzjoni waħda jew kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet, skont l-għażla tal-manifattur, imsemmija fil-paragrafi 8.4.2.4.1.1 sa 8.4.2.4.1.3 tiġi ssodisfata

8.4.4.   Tfakkariet għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sits fir-ringiela/ringieli ta' wara.

8.4.4.1.   It-tfakkariet għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-okkupanti tar-ringiela/ringieli ta' wara għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 8.4.2.

8.4.4.2.   It-twissija viżiva għandha tindika tal-anqas il-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha ta' wara biex is-sewwieq ikun jista' jagħraf, filwaqt li jkun qiegħed iħares 'il quddiem, bilqiegħda fis-sit tas-sewwieq, kull pożizzjoni bilqiegħda li ċ-ċinturin tas-sikurezza tagħha ma jkunx maqful. Għal vetturi li għandhom informazzjoni dwar l-istatus ta' okkupanza tas-sits ta' wara, it-twissija viżiva m'hemmx għalfejn tindika li ċ-ċinturini ma jkunux maqfula għal dawk is-sits li ma jkollhomx okkupanti.

8.4.4.3.   Il-kulur tat-twissija viżiva m'hemmx għalfejn ikun aħmar, u s-simbolu tat-twissija viżiva għaċ-ċinturini tas-sikurezza koperti mill-paragrafu 8.4.1.2 jista' jkollu simboli oħra apparti dawk definiti fir-Regolament Nru 121 barra minn hekk, it-twissija tal-ewwel livell ta' pożizzjonijiet bilqiegħda koperti mill-paragrafu 8.4.1.2 tista' tkun tali li tippermetti lis-sewwieq ineħħiha.

8.4.4.4.   Jista' jintuża indikatur operatorju komuni għaċ-ċinturini tas-sikurezza koperti mill-paragrafi 8.4.1.1 u 8.4.1.2.

8.4.4.5.   It-twissija tat-tieni livell għandha tkun attivata meta ċinturin tas-sikurezza jinħall filwaqt li l-vettura tkun qed topera b'mod normali u filwaqt li kwalunkwe kundizzjoni waħda jew kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet, skont l-għażla tal-manifattur, imsemmija fil-paragrafi 8.4.2.4.1.1 sa 8.4.2.4.1.3 tiġi ssodisfata.

8.4.5.   It-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jista' tiġi ddiżinjat biex jippermetti d-diżattivazzjoni.

8.4.5.1.   F'każ li tkun ipprovduta funzjoni ta' diżattivazzjoni temporanja, għandu jkun ferm aktar diffiċli li jiġi diżattivat it-tfakkir li għandu jinqafel iċ-ċinturin milli biex fil-fatt dan jinqafel (jiġifieri għandha tikkonsisti minn operazzjoni ta' kontrolli speċifiċi li mhumiex integrati fil-bokkla taċ-ċinturin tas-sigurezza) u din l-operazzjoni għandha tkun possibbli biss meta l-vettura tkun wieqfa. Meta l-iswiċċ tal-ignition jew l-iswiċċ ta' kontroll ewlieni jkun diżattivat għal aktar minn 30 minuta mbagħad jerġa' jiġi attivat, għandha tixgħel ukoll tfakkir temporanju biex jinqafel iċ-ċinturin tas-sikurezza. M'għandux ikun possibbli li tiġi pprovduta diżattivazzjoni temporanja tat-twissija/twissijiet viżiva/viżivi rilevanti.

8.4.5.2.   Fil-każ li tiġi pprovduta faċilità għal diżattivazzjoni fit-tul, din għandha tkun tirrikjedi sekwenza ta' operazzjonijiet biex tiġi diżattivata, u li jkunu mogħtija fid-dettall biss fil-manwal tekniku tal-manifattur u/jew li jirrikjedu l-użu ta' għodod (mekkaniċi, elettriċi, diġitali, eċċ.) li ma jingħatawx mal-vettura. M'għandux ikun possibbli li tiġi pprovduta diżattivazzjoni fit-tul tat-twissija/twissijiet viżiva/viżivi rilevanti.

9.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-proċeduri għall-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk stabbiliti fil-Ftehim, Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), skont dawn ir-rekwiżiti:

9.1.   Kull tip ta' vettura jew ċinturin ta' sikurezza jew sistema tat-trażżin approvat skont dan ir-Regolament għandu jkun immanifatturat b'tali mod li jikkonforma mat-tip approvat billi jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 6, 7 u 8 t'aktar 'il fuq.

9.2.   Għandu jkun hemm konformità mar-rekwiżiti minimi għall-konformità tal-proċeduri tal-kontroll tal-produzzjoni stabbiliti fl-Anness 14 ta' dan ir-Regolament.

9.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni tat-tip tista', fi kwalunkwe waqt, tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikati f'kull faċilità ta' produzzjoni. Il-frekwenza normali ta' dawn il-verifiki għandha tkun ta' darbtejn f'sena.

10.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

10.1.   L-approvazzjoni mogħtija rigward vettura jew tip ta' ċinturin jew ta' sistema tat-trażżin tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 9.1 hawn fuq, jew jekk iċ-ċinturin(i) tas-sikurezza jew is-sistema/i ta' trażżin magħżul(a) ma jirnexxilux/jirnexxilhomx jgħaddi/u mill-kontrolli previsti fil-paragrafu 9.2 t'aktar 'il fuq.

10.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, din għandha minnufih tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1A jew fl-Anness 1B ta' dan ir-Regolament (kif xieraq).

11.   IL-MODIFIKI U L-ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' VETTURA JEW TAT-TIP TA' ĊINTURIN TAS-SIKUREZZA JEW TA' SISTEMA TAT-TRAŻŻIN

11.1.   Kull modifika tat-tip ta' vettura jew taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin jew tat-tnejn li huma għandha tkun innotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip ta'vettura jew it-tip ta' ċinturin tas-sikurezza jew ta' sistema tat-trażżin. L-Awtorità mbagħad tista':

| 11.1.1. | Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li se jkollhom effett avvers apprezzabbli u li jkun x'ikun il-każ il-vettura jew iċ-ċinturin tas-sikurezza jew is-sistema ta' trażżin għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

11.1.1.

Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li se jkollhom effett avvers apprezzabbli u li jkun x'ikun il-każ il-vettura jew iċ-ċinturin tas-sikurezza jew is-sistema ta' trażżin għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; jew

| 11.1.2. | Kif ukoll tesiġi rapport ġdid ta' test mis-Servizz Tekniku inkarigat li jagħmel it-testijiet. |
| --- | --- |

11.1.2.

Kif ukoll tesiġi rapport ġdid ta' test mis-Servizz Tekniku inkarigat li jagħmel it-testijiet.

11.2.   Mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 11.1 hawn fuq, varjant tal-vettura li l-massa tagħha meta tkun lesta biex taħdem hija inqas minn dik tal-vettura li ġiet soġġetta għat-test tal-approvazzjoni m'għandux jitqies bħala modifika tat-tip ta' vettura.

11.3.   Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, fejn jiġu speċifikati l-alterazzjonijiet, għandha tiġi kkomunikata bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 5.2.3 jew 5.3.3 ta' dan ir-Regolament lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

11.4.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal estensjoni bħal din u għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1A jew 1B ta' dan ir-Regolament.

12.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għalkollox mill-manifattura ta' apparat approvat skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni. Meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti dik l-Awtorità għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1A jew 1B ta' dan ir-Regolament.

13.   STRUZZJONIJIET

Fil-każ ta' tip ta' ċinturin tas-sikurezza provdut b'mod separat mill-vettura, l-istruzzjonijiet għall-ippakkjar u għall-installazzjoni għandhom jiddikjaraw b'mod ċar it-tip(i) ta' vettura li għalih(om) huwa maħsub.

14.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP

Il-Partijiet għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li joħorġu l-approvazzjoni u li jintbagħtulhom il-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda jew l-estensjoni jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.

15.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI

15.1.   L-approvazzjonijiet tat-tip ta' vettura

15.1.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 15 għas-serje ta' emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie mmodifikat mis-Suppliment 15 tas-serje ta' emendi 04.

15.1.2.   Minn sentejn (2) wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 15 għas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti tar-Regolament, kif emendat mis-Suppliment 15 tas-serje ta' emendi 04 jkunu ssodisfati.

15.1.3.   Minn 7 snin wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 15 għas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-Suppliment 15 tas-serje ta' emendi 04 ta' dan ir-Regolament. Madankollu, approvazzjonijiet eżistenti tal-kategoriji tal-vetturi minbarra M1 u li mhumiex affettwati bis-Suppliment 15 għas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.

1

15.1.3.1.   Madanakollu, mill-1 ta' Ottubru 2000, għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-Suppliment 8 għas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament, jekk ma jiġux issodisfati r-rekwiżiti tal-informazzjoni tal-paragrafu 8.3.5 u tal-Anness 17.

1

1

15.2.   L-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u t-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza

Dawn id-dispożizzjonijiet tranżizzjonali japplikaw biss għall-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u t-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza fuq il-vetturi u ma jbiddlux il-marka taċ-ċinturin tas-sikurezza.

15.2.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 12 għas-serje ta' emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie mmodifikat mis-Suppliment 12 tas-serje ta' emendi 04.

15.2.2.   Malli jiskadi perjodu ta' 36 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 15.2.1 hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk it-tip tal-vettura jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, kif emendat mis-Suppliment 12 għas-serje ta' emendi 04.

15.2.3.   Malli jiskadi perjodu ta' 60 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 15.2.1 hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-Suppliment 12 għas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament.

15.2.4.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 14 għas-serje ta' emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie mmodifikat mis-Suppliment 14 tas-serje ta' emendi 04.

15.2.5.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 16 għas-serje ta' emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie mmodifikat mis-Suppliment 16 tas-serje ta' emendi 04.

15.2.6.   Malli jiskadi perjodu ta' 36 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 15.2.4 hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk it-tip tal-vettura jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, kif emendat mis-Suppliment 14 għas-serje ta' emendi 04.

15.2.7.   Malli jiskadi perjodu ta' 60 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ li tissemma fil-paragrafu 15.2.4 hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-Suppliment 14 għas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament.

15.2.8.   Wara s-16 tal-Lulju 2006, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjoni biss jekk it-tip tal-vettura jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, kif emendat mis-Suppliment 16 għas-serje ta' emendi 04.

15.2.9.   Mis-16 ta' Lulju 2008, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet ta' vetturi tal-kategorija N1 li ma ngħatawx skont is-Suppliment 16 għas-serje 04 ta' emendi għal dan ir-Regolament.

1

15.2.10.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 05.

15.2.11.   Mit-18-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ, il-Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament għandha tagħti approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 05.

15.2.12.   Minn 72 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament, l-approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament ma għandhomx jibqgħu validi, ħlief fil-każ ta' tipi ta' vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 05.

15.2.13.   Minkejja l-paragrafu 15.2.12, l-approvazzjonijiet tal-kategoriji tal-vetturi minbarra M1 għas-serje preċedenti ta' emendi għar-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 05 marbuta mar-rekwiżiti dwar l-installazzjoni ta' tfakkir għaċ-ċinturin tas-sikurezza, għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom.

1

15.2.14.   Minkejja l-paragrafu 15.2.12, l-approvazzjonijiet tal-kategoriji tal-vetturi minbarra N2 u N3 għas-serje preċedenti ta' emendi għar-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 05 marbuta mar-rekwiżiti minimi għaċ-ċinturini tas-sikurezza u r-ritrattaturi fl-Anness 16, għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom.

2

3

15.2.15.   Anki wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05, l-approvazzjonijiet tal-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati lis-serje preċedenti ta' emendi tar-regolament għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom u ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjoni lis-serje ta' emendi 04 ta' dan ir-Regolament.

15.2.16.   Minkejja d-dispożizzjonijiet tranżizzjonali ta' hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li l-applikazzjoni tagħhom ta' dan ir-Regolament tidħol fis-seħħ wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05, mhumiex obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet li ngħataw skont kwalunkwe waħda mis-serje preċedenti ta' emendi lil dan ir-Regolament.

15.3.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 06.

15.3.1.   Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament ikunu ssodisfati, kif emendat mis-serje ta' emendi 06.

15.3.2.   Minn 36 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-serje 06 ta' emendi għal dan ir-Regolament.

15.3.3.   Anki wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06, l-approvazzjonijiet tal-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati skont is-serje preċedenti ta' emendi għar-Regolament għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom, u l-Partijiet Kontraenti jistgħu jkomplu jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjoni skont is-serje ta' emendi 05.

15.3.4.   Minkejja l-paragrafi 15.3.1 u 15.3.2, l-approvazzjonijiet tal-kategoriji tal-vetturi skont is-serje preċedenti ta' emendi għar-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 06 għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.

15.3.5.   Sakemm ma jkunx hemm rekwiżiti dwar it-twaħħil obbligatorju taċ-ċinturini tas-sikurezza għas-sits li jintwew fir-rekwiżiti nazzjonali tagħhom fil-waqt tal-adeżjoni tagħhom ma' dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jkomplu jippermettu li ma jitwaħħlux għall-finijiet tal-approvazzjoni nazzjonali u, f'dan il-każ, dawn il-kategoriji ta' coaches ma jistax jingħatalhom approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament.

15.3.6.   Ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet ta' komponenti skont serje preċedenti ta' emendi għar-Regolament jekk iċ-ċinturini tas-sikurezza jkunu maħsuba biex jiġu installati f'vetturi li jkunu ġew approvati qabel is-serje rispettiva ta' emendi.

15.3.7.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 5 tas-serje ta' emendi 06, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti l-approvazzjoni tat-tip taħt dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 5 tas-serje ta' emendi 06.

15.3.8.   Sa 12-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-Supplement 5 tas-serje ta' emendi 06 għal dan ir-Regolamenti, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jkomplu jagħtu approvazzjonijiet tat-tip għas-serje ta' emendi 06 għal dan ir-Regolament mingħajr ma jitqiesu d-dispożizzjonijiet tas-Supplement 5 tas-serje ta' emendi 06.

15.3.9.   Sal-1 ta' Settembru 2018, l-ebda waħda mill-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet tat-tip skont is-serje ta' emendi 06 mingħajr ma tqis is-Supplement 09 tas-serje ta' emendi 06.

15.4   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 07, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti jew tirrifjuta li taċċetta approvazzjonijiet tat-tip skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 07. Il-Partijiet Kontraenti għandhom ikomplu jagħtu l-estensjonijiet tal-approvazzjonijiet għas-serje ta' emendi preċedenti.

15.4.1.   Mill-1 ta' Settembru 2019, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament m'għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip lis-serje ta' emendi preċedenti li nħarġu għall-ewwel darba fl-1 ta' Settembru 2019 jew qabel.

15.4.2.   Tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza mhux obbligatorju fuq is-sits ta' wara li jistgħu jitneħħew u fuq kwalunkwe sit f'ringiela fejn hemm sit bis-sospensjoni, għall-finijiet tal-għoti tal-approvazzjoni tat-tip skont is-serje ta' emendi 07 sal-1 ta' Settembru 2022. Dawn l-eżenzjonijiet għandhom jibqgħu applikabbli fil-każ ta' estensjonijiet ta' approvazzjonijiet li ngħataw għall-ewwel darba qabel l-1 ta' Settembru 2022.

15.4.3.   Sal-1 ta' Settembru 2021, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip lis-serje ta' emendi preċedenti li nħarġu għall-ewwel darba qabel l-1 ta' Settembru 2019.

15.4.4.   Mill-1 ta' Settembru 2021, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament m'għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip li nħarġu lis-serje ta' emendi preċedenti għal dan ir-Regolament.

15.4.5.   Minkejja l-paragrafu 15.4.4, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettaw l-approvazzjonijiet tat-tip tan-NU rigward iċ-ċinturini tas-sikurezza u sistemi ta' trażżin skont is-serje ta' emendi preċedenti għal dan ir-Regolament.

15.4.6.   Minkejja l-paragrafu 15.4.4, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettaw l-approvazzjonijiet ta-tip skont is-serje ta' emendi preċedenti għal dan ir-Regolament, għal vetturi li mhumiex milquta mit-tibdiliet li ddaħħlu mis-serje ta' emendi 07.

---

(1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

2

(3)  In-numri distintivi tal-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim tal-1958 jidhru għal darb'oħra fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3, Anness 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

3

(4)  Ara n-nota ta' qiegħ il-paġna tal-paragrafu 5.2.4.1 ta' dan ir-Regolament.

4

(5)  g = 9,81 m/s.

5

(6)  It-test ma sarx għal ċineg b'nisġa djagonali (twill) b'ħajt tal-poliester b'tenaċità kbira peress li dawn jitwessgħu meta jitgħabbew. F'dak il-każ, il-wisa' mingħajr it-tagħbija għandha tkun ≥ 46 mm.

6

(*1)  Ara l-paragrafu 7.4.1.6.4.3 hawn taħt

*1

(7)  9,81 m/s

7

(8)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

8

(9)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

9

---

ANNESS 1A

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’vettura rigward iċ-ċinturin tas-sikurezza skont ir-Regolament Nru 16.

Nru tal-approvazzjoni Nru tal-estensjoni

1. Ġenerali

1.1. L-għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

1.2. Tip u deskrizzjoni(jiet) kummerċjali ġenerali:

1.3. Il-mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkati fuq il-vettura

1.3.1. Fejn tinsab dik il-marka

1.4. Kategorija tal-vettura

1.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur

1.6. L-indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-immuntar

1.7. Is-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet

1.8. Id-data tar-rapport tat-test

1.9. In-numru tar-rapport tat-test

2. Karatteristiċi ġenerali tal-kostruzzjoni tal-vettura

2.1. Ritratti u/jew disinji ta’ vettura rappreżentattiva

3. Il-karrozzerija

3.1. Sits

3.1.1. Numru

3.1.2. Pożizzjoni u arranġament

3.1.2.1. Il-pożizzjoni(jiet) bilqiegħda maħsuba għall-użu biss meta l-vettura tkun wieqfa:

3.1.3. Karatteristiċi: deskrizzjoni u disinji ta’

3.1.3.1. Is-sits u l-ankraġġ tagħhom:

3.1.3.2. is-sistema tal-aġġustament

3.1.3.3. Is-sistemi ta’ spostament u ta’ llokkjar:

3.1.3.4. L-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza jekk inkorporati fl-istruttura tas-sit:

3.2. Iċ-ċinturini tas-sikurezza u/jew sistemi ta’ trażżin oħra

3.2.1. In-numru u l-pożizzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u tas-sistemi ta’ trażżin u tas-sits li fuqhom jistgħu jintużaw

Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip kompluta

Varjanti (jekk applikabbli)

L-apparat għall-aġġustament tal-għoli taċ-ċinturin (indika iva/le/fakultattiv)

L-ewwel ringiela ta’ sits

R

C

L

It-tieni ringiela ta’ sits

R

C

L

(R = sit fuq il-lemin, C = sit fiċ-ċentru, L = sit fuq ix-xellug)

3.2.2. In-natura u l-pożizzjoni tas-sistemi ta’ trażżin supplimentari (indika iva/le/fakultattiv).

L-airbag ta’ quddiem

L-airbag tal-ġenb

L-apparat għat-tagħbija minn qabel taċ-ċinturin

L-ewwel ringiela ta’ sits

R

C

L

It-tieni ringiela ta’ sits

R

C

L

(R = sit fuq il-lemin, C = sit fiċ-ċentru, L = sit fuq ix-xellug)

3.2.3. In-numru u l-pożizzjoni tal-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza u l-prova tal-konformità mar-Regolament Nru 14 (jiġifieri, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip jew ir-rapport tat-test).

3.3. Tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sewwieq (indika iva/le (2))

4. Post

5. Data

6. Firma

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.

---

ANNESS 1B

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ ċinturin tas-sikurezza jew ta’ sistema tat-trażżin għall-okkupanti adulti ta’ vetturi bil-magna skont ir-Regolament Nru 16

Nru tal-approvazzjoni Nru tal-estensjoni

1. Is-sistema tat-trażżin (bi)/ċinturin bi tliet punti/ċinturin ta’ fuq il-ħoġor/ċinturin ta’ tip speċjali/mgħammra (bi) assorbitur tal-enerġija/ritrattatur/apparat ta’ aġġustament għall-għoli tal-ħolqa tal-kolonna ta’ fuq/apparat għall-aġġustament tal-ispalla flessibbli fir-rigward tal-għoli (3)

2. L-isem jew marka kummerċjali

3. L-ispeċifikazzjoni tal-manifattur tat-tip ta’ ċinturin jew ta’ sistema tat-trażżin

4. Isem il-manifattur

5. Jekk japplika, l-isem tar-rappreżentant tiegħu

6. Indirizz

7. Imressaq għall-approvazzjoni fi

8. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni

9. Id-data tar-rapport tat-test maħruġ minn dak is-Servizz

10. In-numru tar-rapport tat-test maħruġ minn dak is-Servizz:

11. Tip ta’ mezz: deċellerazzjoni/aċċellerazzjoni (2)

12. Approvazzjoni mogħtija/rifjutata/estiża/irtirata (2) għall-irbit mal-pożizzjonijiet tal-ankraġġi ġenerali definiti fl-Anness 6, Grafika 1, ta’ dan ir-Regolament/għall-użu f’vettura speċifika jew f’tipi ta’ vetturi speċifiċi (2) (4).

12.1. Fil-każ li sistema tat-trażżin tkun ingħatat l-approvazzjoni, jew l-approvazzjoni tkun ġiet estiża (2), dawk jistgħu jintuża għal tipi ta’ vetturi partikolari kompatibbli bil-kundizzjonijiet dimensjonali li ġejjin: ma jkollha l-ebda parti ta’ ġewwa fiż-żona-A msemmija, kif jidher hawn taħt (Grafika 2):

Żona-B Veloċitajiet tar-ras u tas-sider ≤ 0 kph

Żona-A Veloċitajiet tar-ras u tas-sider > 0 kph

13. Il-pożizzjoni u n-natura tal-immarkar

14. Post

15. Data

16. Firma

17. Mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni hemm lista ta’ dokumenti fil-fajl tal-approvazzjoni depożitat mal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jkunu taw l-approvazzjoni u li tista’ tinkiseb fuq talba.

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.

(3) Indika liema tip.

(4) Jekk ċinturin tas-sikurezza jiġi approvat skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.4.1.3.3 ta’ dan ir-Regolament, dan iċ-ċinturin tas-sikurezza għandu jiġi installat biss f’pożizzjoni bilqiegħda fuq quddiem fuq in-naħa ta’ barra protetta permezz ta’ airbag quddiemha, b’kundizzjoni li l-vettura konċernata tiġi approvata skont is-serje 01 ta’ emendi għar-Regolament Nru 94 jew verżjoni aktar reċenti tas-serje fis-seħħ.

Jekk ċinturin tas-sikurezza jiġi approvat skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.4.1.3.4 ta’ dan ir-Regolament, dan iċ-ċinturin tas-sikurezza għandu jiġi installat biss f’pożizzjoni bilqiegħda protetta permezz ta’ airbag quddiemha.

---

ANNESS 2

L-ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TA' APPROVAZZJONI

1.   L-arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni tal-vettura li jikkonċernaw l-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza

MUDELL A

(Ara l-paragrafu 5.2.4 ta' dan ir-Regolament)

Image 6

Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla mal-vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat għandu, fir-rigward taċ-ċinturini tas-sikurezza, approvazzjoni min-Netherlands (E 4) skont ir-Regolament Nru 16. In-numru tal-approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 16 kif emendat mis-serje ta' emendi 07.

MUDELL B

(Ara l-paragrafu 5.2.5 ta' dan ir-Regolament)

Image 7

Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla mal-vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat ġie approvat fin-Netherlands (E 4) skont ir-Regolamenti Nri. 16 u 52 (1). In-numri tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħataw l-approvazzjonijiet rispettivi, ir-Regolament Nru 16 kien jinkludi s-serje ta' emendi 07 u r-Regolament Nru 52 kien jinkludi s-serje ta' emendi 01.

2.   L-arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza (ara l-paragrafu 5.3.5 ta' dan ir-Regolament)

Image 8

Iċ-ċinturin li għandu fuqu l-marka tal-approvazzjoni t'hawn fuq huwa ċinturin bi tliet punti (“A”), mgħammar b'assorbitur tal-enerġija (“e”) u li ġie approvat fin-Netherlands (E 4) bin-numru 062439, fejn ir-Regolament diġà kien jinkorpora s-serje ta' emendi 06 fi żmien l-approvazzjoni.

Image 9

Iċ-ċinturin li għandu fuqu l-marka tal-approvazzjoni t'hawn fuq huwa ċinturin ta' fuq il-ħoġor (“B”), mgħammar b'ritrattatur tat-tip 4, b'sensittività multipla (m) u li ġie approvat fin-Netherlands (E 4) bin-numru 062489, fejn ir-Regolament diġà kien jinkorpora s-serje ta' emendi 04 fi żmien l-approvazzjoni.

Nota: In-numru tal-approvazzjoni u s-simbolu/i addizzjonali jridu jitqiegħdu qrib iċ-ċirku u jew 'il fuq jew 'l isfel mill-“E” jew fuq ix-xellug jew fuq il-lemin ta' dik l-ittra. Il-figuri tan-numru tal-approvazzjoni għandhom ikunu fuq l-istess naħa tal-“E” u jridu jkunu orjentati fl-istess direzzjoni. Is-simbolu/i addizzjonali għandhom ikunu dijametrikament opposti għan-numru tal-approvazzjoni. L-użu ta' numri rumani bħala numri ta' approvazzjoni għandu jkun evitat sabiex tkun ipprevenuta kwalunkwe konfużjoni ma' simboli oħra.

Image 10

Iċ-ċinturin li għandu fuqu l-marka tal-approvazzjoni t'hawn fuq huwa ċinturin ta' tip speċjali (“S”), mgħammar b'assorbitur tal-enerġija (“e”) u li ġie approvat fin-Netherlands (E4) bin-numru 0622439, fejn ir-Regolament diġà kien jinkorpora s-serje ta' emendi 06 fi żmien l-approvazzjoni.

Image 11

Iċ-ċinturin li għandu fuqu l-marka tal-approvazzjoni t'hawn fuq huwa parti minn sistema tat-trażżin (“Z”), huwa ċinturin ta' tip speċjali (“S”) mgħammar b'assorbitur tal-enerġija (“e”). Ġie approvat fin-Netherlands (E 4) bin-numru 0624391, fejn ir-Regolament diġà kien jinkorpora s-serje ta' emendi 06 fi żmien l-approvazzjoni.

Image 12

Iċ-ċinturin li għandu fuqu din il-marka tal-approvazzjoni tat-tip huwa ċinturin bi tliet punti (“A”) b'ritrattatur tat-tip 4N (“r4N”) b'sensittività multipla (“m”), li fir-rigward tiegħu l-approvazzjoni tat-tip ingħatat fin-Netherlands (“E 4”) bin-numru 062439, fejn ir-Regolament diġà kien jinkorpora s-serje ta' emendi 06 fi żmien l-approvazzjoni. Dan iċ-ċinturin m'għandux jitwaħħal fuq vetturi tal-kategorijia M1.

Image 13

Iċ-ċinturin li għandu fuqu l-marka tal-approvazzjoni tat-tip huwa ċinturin bi tliet punti (“A”) mgħammar b'assorbitur tal-enerġij (“e”), approvat bħala wieħed li jissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi tal-paragrafu 6.4.1.3.3 jew 6.4.1.3.4 ta' dan ir-Regolament u b'ritrattatur tat-tip 4 (“r4”) b'sensittività multipla (“m”), li fir-rigward tiegħu l-approvazzjoni tat-tip ingħatat fin-Netherlands (“E 4”) bin-numru 062439. L-ewwel żewġ numri jindikaw li r-Regolament diġà kien jinkorpora s-serje ta' emendi 06 fi żmien l-approvazzjoni. Dan iċ-ċinturin tas-sikurezza għandu jitwaħħal fuq vettura mgħammra b'airbag fil-pożizzjoni bilqiegħda indikata.

---

(1)  It-tieni numru qed jingħata sempliċement bħala eżempju.

---

ANNESS 3

DIJAGRAMMA TA' APPARAT BIEX TIĠI TTESTJATA D-DURABBILTÀ TAL-MEKKANIŻMU TAR-RETRATTATUR

RITRATTATUR

MUTUR ARMAT B'GEAR

---

ANNESS 4

DIJAGRAMMA TA' APPARAT BIEX JIĠI TTESTJAT L-ILLOKKJAR TAR-RITRATTATURI LI JILLOKKJAW F'EMERĠENZA

Fil-grafika jintwera apparat adattat u jikkonsisti f'cam motorizzata, bl-apparat li jsegwiha ikun imqabbad b'wajers ma' troli żgħir iarmat fuq mogħdija. Il-kombinazzjoni tad-disinn tal-cam u tal-veloċità tal-magna hija tali li tagħti l-aċċellerazzjoni meħtieġa b'rata ta' żieda fl-aċċellerazzjoni kif speċifikat fil-paragrafu 7.6.2.2 ta' dan ir-Regolament u t-tefgħa (stroke) hija kkonfigurata biex tkun akbar mill-moviment massimu permess taċ-ċinturin qabel l-illokkjar.

Fuq it-troli, jiġi armat karru li jista' jiddawwar biex ir-ritrattatur ikun jista' jiġi armat f'pożizzjonijiet li jvarjaw b'mod relattiv għad-direzzjoni tal-moviment tat-troli.

Meta r-ritrattaturi jiġu ttestjati għas-sensittività għall-moviment taċ-ċinga, ir-ritrattatur jiġi armat fuq bracket fiss adattat u ċ-ċinga titwaħħal mat-troli.

Meta jitwettqu t-testijiet hawn fuq, kwalunkwe bracket, eċċ ipprovdut mill-manifattur jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu għandu jkun inkorporat fl-installazzjoni tat-test biex tiġi simulata bl-eqreb mod possibbli l-installazzjoni maħsuba f'vettura.

Kwalunkwe bracket addizzjonali, eċċ. li jista' jkun meħtieġ biex tiġi simulata l-installazzjoni kif maħsuba fil-vettura għandu jiġi pprovdut mill-manifattur jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

RITRATTATUR

---

ANNESS 5

DIJAGRAMMA TA' APPARAT GĦAT-TEST TAR-REŻISTENZA GĦAT-TRAB

(id-dimensjonijiet huma f'millimetri)

500

ritrattatur

toqba

valv u filtru

arja

trab

kollettur tat-trab

apparat tat-tidwir

40°

250

ritrattatur

500

---

ANNESS 6

DESKRIZZJONI TAT-TROLI, TAS-SIT, TAL-ANKRAĠĠI U TAL-APPARAT TAT-TWAQQIF

1.   IT-TROLI

Għat-testijiet fuq iċ-ċinturini tas-sikurezza, it-troli, li jġorr is-sit biss, għandu jkollu massa ta' 400 + 20 kg. Għat-testijiet fuq is-sistemi ta' trażżin, it-troli bl-istruttura tal-vettura mwaħħla għandu jkollu massa ta' 800 kg. Madanakollu, jekk ikun meħtieġ, il-massa totali tat-troli u tal-istruttura tal-vettura tista' tiġi miżjuda b'inkrementi ta' 200 kg. Fl-ebda każ m'għandha l-massa totali tvarja mill-valur nominali b'aktar minn + 40 kg.

2.   SIT

Ħlief fil-każ tat-testijiet fuq is-sistemi ta' trażżin, is-sit għandu jkun ta' kostruzzjoni riġida u superfiċje lixxa. Id-dettalji mogħtija fil-Grafika 1 ta' dan l-anness għandhom jiġu rispettati, fejn tingħata attenzjoni biex l-ebda parti metallika ma tiġi f'kuntatt maċ-ċinturin.

3.   ANKRAĠĠI

3.1.   Fil-każ ta' ċinturin mgħammar b'apparat għall-aġġustament tal-għoli taċ-ċinturin kif iddefinit fil-paragrafu 2.14.6 ta' dan ir-Regolament, dan l-apparat għandu jkun marbut sew jew ma' qafas riġidu jew ma' parti tal-vettura li fuqha normalment ikun armat li għandha tkun iffissata sew mat-troli tat-test.

3.2.   L-ankraġġi ġenerali għandhom ikunu pożizzjonati kif muri fil-Grafika 1. Il-marki li jikkorrispondu għall-arranġament tal-ankraġġi juru fejn it-truf taċ-ċinturin għandhom jitqabbdu mat-troli jew mat-transducer tat-tagħbija, skont il-każ. L-ankraġġi għal użu normali huma l-punti A, B u K jekk it-tul taċ-ċinga bejn it-tarf ta' fuq tal-bokkla u t-toqba biex jitwaħħal l-appoġġ taċ-ċinga ma jkunx aktar minn 250 mm jekk dan mhux il-każ, għandhom jintużaw il-punti A1 u B1. It-tolleranza fuq il-pożizzjoni tal-punti tal-ankraġġ hija tali li kull punt ta' ankraġġ ma għandux ikun aktar minn 50 mm mill-punti korrispondenti A, B u K indikati fil-Grafika 1 jew A1, B1 u K, skont il-każ.

3.3.   L-istruttura li ġġorr l-ankraġġi għandha tkun riġida. L-ankraġġ ta' fuq ma għandux jiġi spostat b'aktar minn 0,2 mm fid-direzzjoni lonġitudinali meta tiġi applikata tagħbija ta' 98 daN f'dik id-direzzjoni. It-troli għandu jkun mibni b'tali mod li m'għandu jkun hemm l-ebda deformazzjoni permanenti fil-partijiet li qed iġorru l-ankraġġi matul it-test.

3.4.   Jekk huwa meħtieġ ir-raba' ankraġġ biex jitwaħħal mar-ritrattatur, dan l-ankraġġ:

| | Għandu jkun fil-pjan vertikali lonġitudinali li jgħaddi minn K; |
| --- | --- |

Għandu jkun fil-pjan vertikali lonġitudinali li jgħaddi minn K;

| | Għandu jippermetti li r-ritrattatur jiġi inklinat għall-angolu previst mill-manifattur; |
| --- | --- |

Għandu jippermetti li r-ritrattatur jiġi inklinat għall-angolu previst mill-manifattur;

| | Għandu jinsab fuq l-ark ta' ċirku b'raġġ KB1 = 790 mm jekk it-tul bejn il-gwida taċ-ċinga ta' fuq u minfejn toħroġ iċ-ċinga fir-ritrattatur ma jkunx inqas minn 540 mm jew, fil-każi l-oħra kollha, fuq l-ark ta' ċirku biċ-ċentru K u b'raġġ ta' 350 mm. |
| --- | --- |

Għandu jinsab fuq l-ark ta' ċirku b'raġġ KB1 = 790 mm jekk it-tul bejn il-gwida taċ-ċinga ta' fuq u minfejn toħroġ iċ-ċinga fir-ritrattatur ma jkunx inqas minn 540 mm jew, fil-każi l-oħra kollha, fuq l-ark ta' ċirku biċ-ċentru K u b'raġġ ta' 350 mm.

4.   L-APPARAT TAT-TWAQQIF

4.1.   L-apparat jikkonsisti minn żewġ apparati assorbenti identiċi armati b'mod parallel, ħlief fil-każ ta' sistemi ta' trażżin meta għandhom jintużaw erba' apparati assorbenti għal massa nominali ta' 800 kg jekk ikun meħtieġ, għandu jintuża apparat assorbenti addizzjonali għal kull żieda ta' 200 kg fil-massa nominali. Kull assorbitur jikkonsisti fi:

| | Kisi fuq barra fformat minn tubu tal-azzar; |
| --- | --- |

Kisi fuq barra fformat minn tubu tal-azzar;

| | Tubu tal-poliuretan li jassorbi l-enerġija; |
| --- | --- |

Tubu tal-poliuretan li jassorbi l-enerġija;

| | Pum forma ta' żebbuġa tal-azzar illeqq li jgħaddi ġol-assorbitur; kif ukoll |
| --- | --- |

Pum forma ta' żebbuġa tal-azzar illeqq li jgħaddi ġol-assorbitur; kif ukoll

| | Xaft u pjanċa għall-impatt. |
| --- | --- |

Xaft u pjanċa għall-impatt.

4.2.   Id-dimensjonijiet tal-partijiet differenti ta' dan l-assorbitur huma indikati fid-dijagrammi riprodotti fil-Grafiki 2, 3 u 4.

4.3.   Il-karatteristiċi tal-materjal assorbenti jingħataw fit-Tabella ta' dan l-Anness. Immedjatament qabel kull test, it-tubi għandhom jiġu kkundizzjonati f'temperatura ta' bejn il-15° u l-25 °C għal mill-inqas 12-il siegħa mingħajr ma jintużaw. Matul l-ittestjar dinamiku taċ-ċinturini tas-sikurezza jew tas-sistemi ta' trażżin, l-apparat li jwaqqaf għandu jkun fl-istess temperatura bħal waqt it-test ta' kalibrazzjoni, b'tolleranza ta' ± 2 °C. Ir-rekwiżiti li għandhom jiġu ssodisfati mill-apparat tat-twaqqif jingħataw fl-Anness 8 ta' dan ir-Regolament jista' jintuża kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti.

Il-karatteristiċi tal-materjal assorbenti

(Il-Metodu tal-ASTM D 735 ħlief jekk ikun iddikjarat mod ieħor)

| Ebusija Shore A: | 95 ± 2 f'temperatura ta' 20 ± 5 °C |
| --- | --- |
| Is-saħħa tat-tiċrit | Ro > 343 daN/cm2 |
| Elongazzjoni minima | Ao > 400 fil-mija |
| Modulu f'elongazzjoni ta' 100 fil-mija | > 108 daN/cm2 |
| F'elongazzjoni ta' 300 fil-mija: | > 235 daN/cm2 |
| Il-fraġilità f'temperatura baxxa (Metodu D 736 tal-ASTM): | 5 sigħat f'temperatura ta' – 55 °C |
| Is-sett tal-kompressjoni (Metodu B): | 22 siegħa f'temperatura ta' 70 °C < 45 fil-mija |
| Id-densità f'temperatura ta' 25 °C | bejn 1,05 u 1,10 |

Ebusija Shore A:

95 ± 2 f'temperatura ta' 20 ± 5 °C

Is-saħħa tat-tiċrit

Ro > 343 daN/cm2

Elongazzjoni minima

Ao > 400 fil-mija

Modulu f'elongazzjoni ta' 100 fil-mija

> 108 daN/cm2

F'elongazzjoni ta' 300 fil-mija:

> 235 daN/cm2

Il-fraġilità f'temperatura baxxa (Metodu D 736 tal-ASTM):

5 sigħat f'temperatura ta' – 55 °C

Is-sett tal-kompressjoni (Metodu B):

22 siegħa f'temperatura ta' 70 °C < 45 fil-mija

Id-densità f'temperatura ta' 25 °C

bejn 1,05 u 1,10

| It-taqdim fl-ajra (il-Metodu tal-ASTM D 573) |
| --- |
| 70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C | — | Ebusija Shore A: |

It-taqdim fl-ajra (il-Metodu tal-ASTM D 573)

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C

—

Ebusija Shore A:

varjazzjoni massima ta' ± 3

| — | Is-saħħa tat-tiċrit: |
| --- | --- |

—

Is-saħħa tat-tiċrit:

tnaqqis ta' < 10 fil-mija ta' Ro

| — | Elongazzjoni |
| --- | --- |

—

Elongazzjoni

tnaqqis ta' < 10 fil-mija ta' Ao

| — | Massa: |
| --- | --- |

—

Massa:

tnaqqis ta' < 1 fil-mija

Tgħaddis fiż-żejt (il-Metodu tal-ASTM Nru 1 Żejt):

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C

| — | Ebusija Shore A: |
| --- | --- |

—

Ebusija Shore A:

varjazzjoni massima ta' ± 4

| — | Is-saħħa tat-tiċrit: |
| --- | --- |

—

Is-saħħa tat-tiċrit:

tnaqqis ta' < 15 fil-mija ta' Ro

| — | Elongazzjoni |
| --- | --- |

—

Elongazzjoni

tnaqqis ta' < 10 fil-mija ta' Ao

| — | Il-volum: |
| --- | --- |

—

Il-volum:

nefħa ta' < 5 fil-mija

Tgħaddis fiż-żejt (il-Metodu tal-ASTM Nru 3 Żejt):

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C

| — | Is-saħħa tat-tiċrit: |
| --- | --- |

—

Is-saħħa tat-tiċrit:

tnaqqis ta' < 15 fil-mija ta' Ro

| — | Elongazzjoni |
| --- | --- |

—

Elongazzjoni

tnaqqis ta' < 15 fil-mija ta' Ao

| — | Il-volum: |
| --- | --- |

—

Il-volum:

nefħa ta' < 20 fil-mija

Immersjoni fl-ilma distillat:

Ġimgħa waħda (1) f'temperatura ta' 70 °C

| — | Is-saħħa tat-tiċrit: |
| --- | --- |

—

Is-saħħa tat-tiċrit:

tnaqqis ta' < 35 fil-mija ta' Ro

| — | Elongazzjoni |
| --- | --- |

—

Elongazzjoni

żieda ta' < 20 fil-mija ta' Ao

Grafika 1

It-troli, is-sit, l-ankraġġ

Dimensjonijiet f'millimetri

Tollleranzi: ± 5 mm

Pjanċa tal-azzar inossidabbli (stainless) – (mingħajr żebgħa)

Grafika 2

Grafika 2

L-apparat tat-twaqqif

L-apparat tat-twaqqif

(Immuntat)

shaft

Laxk iddefinit skont id-dijametru estern tat-tubu tal-poliuretan (light push fit)

għad dettalji ara l-Grafika 4

għad dettalji ara l-Grafika 3

boċċa forma ta' żebbuġa

tubu tal-poliuretan

tubu tal-azzar fuq it-troli

Grafika 3

Grafika 3

L-apparat tat-twaqqif

L-apparat tat-twaqqif

(Tubu tal-poliuretan)

Tolleranza tal-interferenza ± 0,2

Id-dimensjonijiet kollha f'mm

Kisja tas-superfiċje tal-fus

materjal A

Grafika 4

Grafika 4

L-apparat tat-twaqqif

L-apparat tat-twaqqif

(Pum b'forma ta' żebbuġa)

Image 21

| * | Dan il-qies jista' jvarja bejn 43 u 49 mm
  Dimensjonijiet f'mm |
| --- | --- |

*

Dan il-qies jista' jvarja bejn 43 u 49 mm

Dimensjonijiet f'mm

Image 22

| Kisja tal-aħħar tas-superfiċje | Tolleranza tal-interferenzi ± 0.1 |
| --- | --- |

Formula

Tolleranza tal-interferenzi ± 0.1

---

ANNESS 7

DESKRIZZJONI TAL-MANIKIN

1.   L-ISPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-MANIKIN

1.1.   Ġenerali

Il-karatteristiċi ewlenin tal-manikin jintwerew fil-grafiki u fit-tabelli li ġejjin:

| Grafika 1 | Ir-ras, l-għonq u t-torso, mill-ġenb; |
| --- | --- |
| Grafika 2 | Ir-ras, l-għonq u t-torso, minn quddiem; |
| Grafika 3 | Il-ġenb, il-koxox u l-parti t'isfel tar-riġel mill-ġenb; |
| Grafika 4 | Il-ġenb, il-koxox u l-parti t'isfel tar-riġel l, minn quddiem; |
| Grafika 5 | Id-dimensjonijiet ewlenija; |
| Grafika 6 | Il-manikin f'pożizzjonijiet bilqiegħda, li turi: | Il-pożizzjoni taċ-ċentru tal-gravità; |

Grafika 1

Ir-ras, l-għonq u t-torso, mill-ġenb;

Grafika 2

Ir-ras, l-għonq u t-torso, minn quddiem;

Grafika 3

Il-ġenb, il-koxox u l-parti t'isfel tar-riġel mill-ġenb;

Grafika 4

Il-ġenb, il-koxox u l-parti t'isfel tar-riġel l, minn quddiem;

Grafika 5

Id-dimensjonijiet ewlenija;

Grafika 6

Il-manikin f'pożizzjonijiet bilqiegħda, li turi:

Il-pożizzjoni taċ-ċentru tal-gravità;

| | Il-pożizzjoni tal-punti fejn l-ispostament għandu jitkejjel; u l-għoli tal-ispallejn. |
| --- | --- |

Il-pożizzjoni tal-punti fejn l-ispostament għandu jitkejjel; u l-għoli tal-ispallejn.

Tabella 1

Ir-referenzi, l-ismijiet, il-materjali u d-dimensjonijiet ewlenin tal-komponenti tal-manikin; kif ukoll

Tabella 2

Il-mases tar-ras, tal-għonq, tat-torso, tal-koxox u tal-parti t'isfel tar-riġel l.

1.2.   Deskrizzjoni tal-manikin

1.2.1.   L-istruttura tal-parti t'isfel tar-riġel (ara l-Grafiki 3 u 4)

L-istruttura ta l-parti t'isfel tar-riġel tikkonsisti minn tliet komponenti:

| | Pjanċa tal-qiegħ tas-sieq (30); |
| --- | --- |

Pjanċa tal-qiegħ tas-sieq (30);

| | Tubu tal-qasba tas-sieq (29); kif ukoll |
| --- | --- |

Tubu tal-qasba tas-sieq (29); kif ukoll

| | Tubu tal-irkoppa (26). |
| --- | --- |

Tubu tal-irkoppa (26).

It-tubu tal-irkoppa għandu żewġ toqob li jillimitaw il-moviment tal-parti t'isfel tar-riġel relattivament għall-koxxa.

Il-parti t'isfel tar-riġel tista' tiddawwar lura b'120° mill-pożizzjoni dritta.

1.2.2.   L-istruttura tal-koxxa (ara l-Grafiki 3 u 4)

L-istruttura tal-koxxa tikkonsisti minn tliet komponenti:

| | Tubu tal-irkoppa (22); |
| --- | --- |

Tubu tal-irkoppa (22);

| | Ħadida tal-koxxa (21); kif ukoll |
| --- | --- |

Ħadida tal-koxxa (21); kif ukoll

| | Tubu tal-ġenbejn (20). |
| --- | --- |

Tubu tal-ġenbejn (20).

Il-moviment tal-irkoppa huwa limitat minn żewġ biċċiet maqtugħa fit-tubu tal-irkoppa (22) li jidħlu fit-toqob tal-parti t'isfel tar-riġel.

1.2.3.   L-istruttura tat-torso (ara l-Grafiki 1 u 2)

L-istruttura tat-torso tikkonsisti minn:

| | Tubu tal-ġenb (2). |
| --- | --- |

Tubu tal-ġenb (2).

| | Katina bir-rombli (4); |
| --- | --- |

Katina bir-rombli (4);

| | Kustilji (6) u (7); |
| --- | --- |

Kustilji (6) u (7);

| | Sternum (8), kif ukoll |
| --- | --- |

Sternum (8), kif ukoll

| | Żidiet tal-katina (3) u f'partijiet (7) u (8). |
| --- | --- |

Żidiet tal-katina (3) u f'partijiet (7) u (8).

1.2.4.   L-għonq (ara l-Grafiki1 u 2)

L-għonq jikkonsisti minn seba' diski tal-poliuretan (9). L-ebusija tal-għonq tista' tiġi aġġustata permezz ta' tensjonatur b' katina.

1.2.5.   Ir-ras (ara l-Grafiki 1 u 2)

Ir-ras (15) infisha hija vojta; il-forma tal-poliuretan hija rinforzata minn pjanċa tal-azzar (17). It-tensjonatur b'katina li permezz tiegħu jista' jiġi aġġustat l-għonq jikkonsisti minn blokka tal-poliamide (10), spacer f'forma ta' tubu (11), u l-elementi li jżidu t-tensjoni (12) u (13). Ir-ras tista' tiddawwar fuq il-ġog tal-għonq Atlas-Axis, li jikkonsisti mill-assemblaġġ tal-apparat ta' aġġustament (14) u (18), mill-ispacer (16), u mill-blokka tal-poliamide (10).

1.2.6.   Il-ġogi tal-irkoppa (ara l-Grafika 4)

Il-parti t'isfel tar-riġel u l-koxox huma mqabbda b'tubu (27) u b'tensjonatur (28).

1.2.7.   Il-ġog tal-ġenbejn (ara l-Grafika 4)

Il-koxox u t-torso huma mqabbda b'tubu (23), bi pjanċi tal-frizzjoni (24), u b'assemblaġġ tat-tensjonatur (25).

1.2.8.   Poliuretan

Tip: Il-kompost PU 123 CH

L-ebusija: 50-60 Shore A

1.2.9.   L-overalls

Il-manikin huwa kopert b'overall speċjali (ara t-Tabella 1).

2.   L-APPARATI TA' KORREZZJONI

2.1.   Ġenerali

Sabiex il-manikin ikun ikkalibarat għal ċerti valuri u għall-massa totali tiegħu, id-distribuzzjonital-massa tiġi aġġustata billi jintużaw sitt mases tal-azzar ta' korrezzjoni ta' 1 kg kull wieħed, li jistgħu jkunu armati fil-ġog tal-ġenbejn. Is-sitt piżijiet tal-poliuretan b'massa ta' 1 kg kull wieħed jistgħu jiġu armati fid-dahar tat-torso.

3.   IL-KUXXIN

Il-kuxxin għandu jitqiegħed bejn is-sider tal-manikin u l-overall. Din il-kuxxin għandu jkun magħmul mill-fowm tal-poliuretan tal-ispeċifikazzjoni li ġejja:

L-ebusija: 7-10 shore A

Ħxuna: 25 mm + 5

Għandha tkun tista' tiġi sostitwita.

4.   L-AĠĠUSTAMENT TAL-ĠOGI

4.1.   Ġenerali

Sabiex jinkisbu riżultati riproduċibbli, huwa meħtieġ li tiġi speċifikata u kkontrollata l-frizzjoni f'kull ġog.

4.2.   Il-ġog tal-irkoppa

Issikka l-ġog tal-irkoppa.

Qiegħed il-koxxa u l-parti t'isfel tar-riġel f'pożizzjoni vertikali.

Dawwar il-parti t'isfel tar-riġel 30°.

Bil-mod il-mod illaxka t-tensjonatur (28) sakemm il-parti t'isfel tar-riġel tibda taqa' bil-massa tagħha stess.

Illokkja t-tensjonatur f'din il-pożizzjoni.

4.3.   Il-ġog tal-ġenbejn

Issikka l-ġog tal-ġenbejn.

Qiegħed il-koxxa f'pożizzjoni orizzontali u t-torso f'pożizzjoni vertikali.

Dawwar it-torso f'direzzjoni 'l quddiem sakemm l-angolu bejn it-torso u l-koxxa jkun 60°.

Bil-mod il-mod illaxka t-tensjonatur sakemm it-torso jibda jaqa' bil-massa tiegħu stess.

Illokkja t-tensjonatur f'din il-pożizzjoni.

4.4.   Il-ġog tal-għonq Atlas-Axis

Aġġusta l-ġog tal-għonq Atlas-Axis sabiex jirreżisti eżatt għall-piż tiegħu fid-direzzjonijiet 'il quddiem u lura.

4.5.   L-għonq

L-għonq jista' jiġi aġġustat permezz ta' tensjonatur b'katina (13). Meta l-għonq jiġi aġġustat, it-tarf ta' fuq tat-tensjonatur għandu jiċċaqlaq bejn 4 u 6 cm meta jiġi soġġett għal tagħbija orizzontali ta' 10 daN.

Tabella 1

| Numru tar-Referenza | Isem | Materjal | Dimensjonijiet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Il-materjal tal-ġisem | Poliuretan | — |
| 2 | It-tubu tal-ġenbejn | Azzar | 76 × 70 × 100 mm |
| 3 | Iż-żidiet tal-katina | Azzar | 25 × 10 × 70 mm |
| 4 | Ktajjen rombli (roller chain) | Azzar | |
| 5 | Il-pjanċa tal-ispalla | Poliuretan | — |
| 6 | It-taqsima rrumblata | Azzar | 30 × 30 × 3 x 250 mm |
| 7 | Il-kustilji | Pjanċa tal-azzar ipperforat | 400 × 85 × 1,5 mm |
| 8 | Sternum | Pjanċa tal-azzar ipperforat | 250 × 90 × 1,5 mm |
| 9 | Diski (sitta) | Poliuretan | ø 90 × 20 mm |
| | | | ø 80 × 20 mm |
| | | | ø 75 × 20 mm |
| | | | ø 70 × 20 mm |
| | | | ø 65 × 20 mm |
| | | | ø 60 × 20 mm |
| 10 | Blokka | Poliamide | 60 × 60 × 25 mm |
| 11 | L-ispacer f'forma ta' tubu | Azzar | 40 × 40 × 2 × 50 mm |
| 12 | Il-bolt li jżid it-tensjoni | Azzar | M16 × 90 mm |
| 13 | L-iskorfina tat-tensjonatur | Azzar | M16 |
| 14 | Tensjonatur għall-ġog tal-għonq Atlas-Axis | Azzar | ø 12 × 130 mm (M12) |
| 15 | Ir-ras | Poliuretan | — |
| 16 | L-ispacer f'forma ta' tubu | Azzar | ø 18 × 13 × 17 mm |
| 17 | Il-pjanċa ta' rinforz | Azzar | 30 × 3 × 500 mm |
| 18 | L-iskorfina tat-tensjonatur | Azzar | M12 mm |
| 19 | Il-koxox | Poliuretan | — |
| 20 | It-tubu tal-ġenbejn | Azzar | 76 × 70 × 80 mm |
| 21 | Il-ħadida tal-koxox | Azzar | 30 × 30 × 440 mm |
| 22 | It-tubu tal-irkoppa | Azzar | 52 × 46 × 40 mm |
| 23 | It-tubu ta' konnessjoni tal-ġenbejn | Azzar | 70 × 64 × 250 mm |
| 24 | Il-pjanċi tal-frizzjoni (erbgħa) | Azzar | 160 × 75 × 1 mm |
| 25 | L-assemblaġġ tat-tensjonatur | Azzar | M12 × 320 mm + Pjanċi u skorfini |
| 26 | It-tubu tal-irkoppa | Azzar | 52 × 46 × 160 mm |
| 27 | It-tubu ta' konnessjoni tal-irkoppa | Azzar | 44 × 39 × 190 mm |
| 28 | Il-pjanċa tat-tensjonatur | Azzar | ø 70 × 4 mm |
| 29 | It-tubu tal-qasba tas-sieq | Azzar | 50 × 50 × 2 × 460 mm |
| 30 | Il-pjanċa tal-qiegħ tas-sieq | Azzar | 100 × 170 × 3 mm |
| 31 | Il-massa ta' korrezzjoni tat-torso (sitta) | Poliuretan | Kull massa 1 kg |
| 32 | Il-kuxxin | Fowm tal-polietilen | 350 × 250 × 25 mm |
| 33 | L-overall | Ċineg tal-qoton u tal-poliamide | — |
| 34 | Il-mases ta' korrezzjoni tal-ġenbejn (sitta) | Azzar | Kull massa 1 kg |

Numru tar-Referenza

Isem

Materjal

Dimensjonijiet

1

Il-materjal tal-ġisem

Poliuretan

—

2

It-tubu tal-ġenbejn

Azzar

76 × 70 × 100 mm

3

Iż-żidiet tal-katina

Azzar

25 × 10 × 70 mm

4

Ktajjen rombli (roller chain)

Azzar

Formula

5

Il-pjanċa tal-ispalla

Poliuretan

—

6

It-taqsima rrumblata

Azzar

30 × 30 × 3 x 250 mm

7

Il-kustilji

Pjanċa tal-azzar ipperforat

400 × 85 × 1,5 mm

8

Sternum

Pjanċa tal-azzar ipperforat

250 × 90 × 1,5 mm

9

Diski (sitta)

Poliuretan

ø 90 × 20 mm

ø 80 × 20 mm

ø 75 × 20 mm

ø 70 × 20 mm

ø 65 × 20 mm

ø 60 × 20 mm

10

Blokka

Poliamide

60 × 60 × 25 mm

11

L-ispacer f'forma ta' tubu

Azzar

40 × 40 × 2 × 50 mm

12

Il-bolt li jżid it-tensjoni

Azzar

M16 × 90 mm

13

L-iskorfina tat-tensjonatur

Azzar

M16

14

Tensjonatur għall-ġog tal-għonq Atlas-Axis

Azzar

ø 12 × 130 mm (M12)

15

Ir-ras

Poliuretan

—

16

L-ispacer f'forma ta' tubu

Azzar

ø 18 × 13 × 17 mm

17

Il-pjanċa ta' rinforz

Azzar

30 × 3 × 500 mm

18

L-iskorfina tat-tensjonatur

Azzar

M12 mm

19

Il-koxox

Poliuretan

—

20

It-tubu tal-ġenbejn

Azzar

76 × 70 × 80 mm

21

Il-ħadida tal-koxox

Azzar

30 × 30 × 440 mm

22

It-tubu tal-irkoppa

Azzar

52 × 46 × 40 mm

23

It-tubu ta' konnessjoni tal-ġenbejn

Azzar

70 × 64 × 250 mm

24

Il-pjanċi tal-frizzjoni (erbgħa)

Azzar

160 × 75 × 1 mm

25

L-assemblaġġ tat-tensjonatur

Azzar

M12 × 320 mm + Pjanċi u skorfini

26

It-tubu tal-irkoppa

Azzar

52 × 46 × 160 mm

27

It-tubu ta' konnessjoni tal-irkoppa

Azzar

44 × 39 × 190 mm

28

Il-pjanċa tat-tensjonatur

Azzar

ø 70 × 4 mm

29

It-tubu tal-qasba tas-sieq

Azzar

50 × 50 × 2 × 460 mm

30

Il-pjanċa tal-qiegħ tas-sieq

Azzar

100 × 170 × 3 mm

31

Il-massa ta' korrezzjoni tat-torso (sitta)

Poliuretan

Kull massa 1 kg

32

Il-kuxxin

Fowm tal-polietilen

350 × 250 × 25 mm

33

L-overall

Ċineg tal-qoton u tal-poliamide

—

34

Il-mases ta' korrezzjoni tal-ġenbejn (sitta)

Azzar

Kull massa 1 kg

Tabella 2

| Il-komponenti tal-manikin | Il-massa f'kg |
| --- | --- |
| Ir-ras u l-għonq | 4,6 ± 0,3 |
| It-torso u d-dirgħajn | 40,3 ± 1,0 |
| Il-koxox | 16,2 ± 0,5 |
| Il-parti t'isfel tar-riġel u s-sieq | 9,0 ± 0,5 |
| Il-massa totali inklużi l-piżijiet ta' korrezzjoni | 75,5 ± 1,0 |

Il-komponenti tal-manikin

Il-massa f'kg

Ir-ras u l-għonq

4,6 ± 0,3

It-torso u d-dirgħajn

40,3 ± 1,0

Il-koxox

16,2 ± 0,5

Il-parti t'isfel tar-riġel u s-sieq

9,0 ± 0,5

Il-massa totali inklużi l-piżijiet ta' korrezzjoni

75,5 ± 1,0

Grafika 1

Image 23

Grafika 2

Image 24

| Grafika 3 | Grafika 4 |
| --- | --- |
| | |

Grafika 3

Grafika 4

Image 25

Image 26

Grafika 5

Image 27

Grafika 6

Image 28

G= iċ-ċentru tal-gravità

T= il-punt ta' referenza tat-torso (fuq wara fuq il-linja ċentrali tal-manikin)

P= il-punt ta' referenza tal-pelvi (fuq wara fuq il-linja ċentrali tal-maikin)

Il-kejl tal-ispostament fil-punt P m'għandux jinkludi komponenti li jduru madwar l-assi tal-ġenbejn u madwar l-assi vertikali.

---

ANNESS 8

DESKRIZZJONI TAL-KURVA TAD-DEĊELLERAZZJONI JEW L-AĊĊELLERAZZJONI TAT-TROLI BĦALA FUNZJONI TAL-ĦIN

Fil-każi kollha, il-proċeduri ta' kalibrazzjoni u ta' kejl għandhom jikkorrispondu għal dawk iddefiniti fl-Istandard Internazzjonali ISO 6487 (2002); it-tagħmir tal-kejl għandu jikkorrispondi għall-ispeċifikazzjoni tal-kanal tad-dejta bi klassi ta' frekwenza tal-kanal (CFC) ta' 60.

Definizzjoni tal-kurvi differenti

| Ħin (ms) | Aċċellerazzjoni (g)
  Kuritur baxx | Aċċellerazzjoni (g)
  Kuritur għoli |
| --- | --- | --- |
| 0 | — | 20 |
| 10 | 0 | — |
| 10 | 15 | — |
| 15 | 20 | — |
| 18 | — | 32 |
| 25 | 26 | — |
| 45 | 26 | — |
| 55 | 20 | — |
| 60 | 0 | 32 |
| 80 | — | 0 |

Ħin (ms)

Aċċellerazzjoni (g)

Kuritur baxx

Aċċellerazzjoni (g)

Kuritur għoli

0

—

20

10

0

—

10

15

—

15

20

—

18

—

32

25

26

—

45

26

—

55

20

—

60

0

32

80

—

0

livell ta' g

Ħin (ms)

Għoli

Baxx

Is-segment addizzjonali (ara l-paragrafu 7.7.4.2) japplika biss għas-sled tal-aċċellerazzjoni.

---

ANNESS 9

STRUZZJONIJIET

Kull ċinturin tas-sikurezza għandu jkun akkumpanjat minn instruzzjonijiet tat-tip jew kontenut li ġej fl-ilsien jew fl-ilsna tal-pajjiż fejn se jitqiegħed għall-bejgħ:

| 1. | L-istruzzjonijiet tal-installazzjoni (mhux meħtieġa jekk il-manifattur tal-vettura se jinstalla ċ-ċinturin tas-sikurezza) li jispeċifikaw għal liema mudelli tal-vettura l-assemblaġġ huwa adattat u l-metodu korrett kif l-assemblaġġ jitwaħħal fuq il-vettura, inkluża twissija biex wieħed joqgħod attent mill-għerik taċ-ċineg. |
| --- | --- |

1.

L-istruzzjonijiet tal-installazzjoni (mhux meħtieġa jekk il-manifattur tal-vettura se jinstalla ċ-ċinturin tas-sikurezza) li jispeċifikaw għal liema mudelli tal-vettura l-assemblaġġ huwa adattat u l-metodu korrett kif l-assemblaġġ jitwaħħal fuq il-vettura, inkluża twissija biex wieħed joqgħod attent mill-għerik taċ-ċineg.

| 2. | L-istruzzjonijiet lill-utent (jistgħu jiġu inklużi fil-manwal tal-utent tal-vettura jekk iċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi installat mill-manifattur tal-vettura) li jispeċifikaw l-istruzzjonijiet biex ikun żgurat li l-utent jikseb l-akbar benefiċċju miċ-ċinturin tas-sikurezza. F'dawn l-istruzzjonjiet, għandha ssir referenza għal:






  (a) | L-importanza li jintlibes l-assemblaġġ għall-vjaġġi kollha; |
| --- | --- | --- |

2.

L-istruzzjonijiet lill-utent (jistgħu jiġu inklużi fil-manwal tal-utent tal-vettura jekk iċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi installat mill-manifattur tal-vettura) li jispeċifikaw l-istruzzjonijiet biex ikun żgurat li l-utent jikseb l-akbar benefiċċju miċ-ċinturin tas-sikurezza. F'dawn l-istruzzjonjiet, għandha ssir referenza għal:

(a)

L-importanza li jintlibes l-assemblaġġ għall-vjaġġi kollha;

| (b) | Il-mod korrett ta' kif jintlibes iċ-ċinturin u b'mod partikolari għal:






  (i) | Il-pożizzjoni maħsuba għall-bokkla; |
| --- | --- | --- |

(b)

Il-mod korrett ta' kif jintlibes iċ-ċinturin u b'mod partikolari għal:

(i)

Il-pożizzjoni maħsuba għall-bokkla;

| (ii) | Kemm huwa mixtieq li ċ-ċinturini jintlibsu ssikkati; |
| --- | --- |

(ii)

Kemm huwa mixtieq li ċ-ċinturini jintlibsu ssikkati;

| (iii) | Il-pożizzjoni korretta taċ-ċineg u l-bżonn li jiġi evitat li jinbarmu; |
| --- | --- |

(iii)

Il-pożizzjoni korretta taċ-ċineg u l-bżonn li jiġi evitat li jinbarmu;

| (iv) | L-importanza li kull ċinturin jintuża minn okkupant wieħed biss, u speċjalment li ma jitqiegħedx ċinturin madwar tifel/tifla bilqiegħda fuq ħoġor l-okkupant; |
| --- | --- |

(iv)

L-importanza li kull ċinturin jintuża minn okkupant wieħed biss, u speċjalment li ma jitqiegħedx ċinturin madwar tifel/tifla bilqiegħda fuq ħoġor l-okkupant;

| (c) | Il-metodu tat-tħaddim tal-bokkla; |
| --- | --- |

(c)

Il-metodu tat-tħaddim tal-bokkla;

| (d) | I-metodu tat-tħaddim tal-apparat ta' aġġustament; |
| --- | --- |

(d)

I-metodu tat-tħaddim tal-apparat ta' aġġustament;

| (e) | I-metodu tat-tħaddim ta' kwalunkwe ritrattatur li jista' jkun inkorporat fl-assemblaġġ u l-metodu biex tiġi vverifikata l-funzjoni tal-illokkjar; |
| --- | --- |

(e)

I-metodu tat-tħaddim ta' kwalunkwe ritrattatur li jista' jkun inkorporat fl-assemblaġġ u l-metodu biex tiġi vverifikata l-funzjoni tal-illokkjar;

| (f) | Il-metodi rakkomandati tat-tindif taċ-ċinturin u tar-riassemblaġġ tiegħu wara t-tindif meħtieġ; |
| --- | --- |

(f)

Il-metodi rakkomandati tat-tindif taċ-ċinturin u tar-riassemblaġġ tiegħu wara t-tindif meħtieġ;

| (g) | Il-ħtieġa li jiġi sostitwit iċ-ċinturin tas-sikurezza meta jkun intuża f'aċċident serju jew meta juri sinjali li qed jiżżarrad ferm jew li ġie maqtugħ, jew meta, b'ċinturin mgħammar b'indikatur viżwali ta' tagħbija żejda, jindika li ċ-ċinturin m'għadux adattat biex jintuża aktar jew meta ċinturin tas-sit ikun mgħammar b'apparat għat-tagħbija minn qabel, meta dan tal-aħħar ikun ġie attivat; |
| --- | --- |

(g)

Il-ħtieġa li jiġi sostitwit iċ-ċinturin tas-sikurezza meta jkun intuża f'aċċident serju jew meta juri sinjali li qed jiżżarrad ferm jew li ġie maqtugħ, jew meta, b'ċinturin mgħammar b'indikatur viżwali ta' tagħbija żejda, jindika li ċ-ċinturin m'għadux adattat biex jintuża aktar jew meta ċinturin tas-sit ikun mgħammar b'apparat għat-tagħbija minn qabel, meta dan tal-aħħar ikun ġie attivat;

| (h) | Il-fatt li ċ-ċinturin ma għandu jiġi modifikat b'ebda mod ladarba bidliet ta' din ix-xorta jistgħu jagħmlu ċ-ċinturin ineffettiv, u b'mod partikolari fejn id-disinn jippermetti li parti tiġi żarmata, struzzjonjiet jew armar mill-ġdid korrett; |
| --- | --- |

(h)

Il-fatt li ċ-ċinturin ma għandu jiġi modifikat b'ebda mod ladarba bidliet ta' din ix-xorta jistgħu jagħmlu ċ-ċinturin ineffettiv, u b'mod partikolari fejn id-disinn jippermetti li parti tiġi żarmata, struzzjonjiet jew armar mill-ġdid korrett;

| (i) | Il-fatt li ċ-ċinturin huwa maħsub biex jintuża minn okkupanti li għandhom id-daqs ta' adulti; |
| --- | --- |

(i)

Il-fatt li ċ-ċinturin huwa maħsub biex jintuża minn okkupanti li għandhom id-daqs ta' adulti;

| (j) | L-irfigħ taċ-ċinturin meta ma jkunx qed jintuża. |
| --- | --- |

(j)

L-irfigħ taċ-ċinturin meta ma jkunx qed jintuża.

| 3. | Fil-każ ta' ċinturini tas-sikurezza mgħammra b'ritrattatur tat-tip 4N, fl-istruzzjonijiet tal-installazzjoni u fuq kwalunkwe ppakkjar għandu jkun indikat li dan iċ-ċinturin mhux adattat biex jiġi installat f'vetturi motorizzati li jintużaw biex jinġarru l-passiġġieri li m'għandhomx aktar minn disa' sits, inkluż dak tas-sewwieq. |
| --- | --- |

3.

Fil-każ ta' ċinturini tas-sikurezza mgħammra b'ritrattatur tat-tip 4N, fl-istruzzjonijiet tal-installazzjoni u fuq kwalunkwe ppakkjar għandu jkun indikat li dan iċ-ċinturin mhux adattat biex jiġi installat f'vetturi motorizzati li jintużaw biex jinġarru l-passiġġieri li m'għandhomx aktar minn disa' sits, inkluż dak tas-sewwieq.

| 4. | Rekwiżit għall-installazzjoni għall-konsumatur għandu jkun ipprovdut mill-manifattur/applikant għall-vetturi kollha fejn jista' jintuża l-assemblaġġ taċ-ċinga ta' bejn il-koxox. Il-manifattur taċ-ċinturin f'għamla ta' harness għandu jipprevedi l-immuntar tal-elementi addizzjonali ta' rinforz għall-ankraġġi taċ-ċineg ta' bejn il-koxox u għall-installazzjoni tagħhom fil-vetturi kollha fejn ġiet prevista l-installazzjoni. |
| --- | --- |

4.

Rekwiżit għall-installazzjoni għall-konsumatur għandu jkun ipprovdut mill-manifattur/applikant għall-vetturi kollha fejn jista' jintuża l-assemblaġġ taċ-ċinga ta' bejn il-koxox. Il-manifattur taċ-ċinturin f'għamla ta' harness għandu jipprevedi l-immuntar tal-elementi addizzjonali ta' rinforz għall-ankraġġi taċ-ċineg ta' bejn il-koxox u għall-installazzjoni tagħhom fil-vetturi kollha fejn ġiet prevista l-installazzjoni.

---

ANNESS 10

TEST TAL-BOKKLA DOPPJA

Angolu li għandu jiġi stabbilit matul il-proċedura msemmija fil-paragrafi 7.5.5. u 7.7.1.

1 470 daN

1 470 daN

W

W= it-tagħbija applikata

W

---

ANNESS 11

TEST TAL-BRIX U TAL-MICRO-SLIP

Grafika 1

Il-proċedura tat-tip I

Eżempji tal-arranġamenti tat-test li jikkorrispondu mat-tip ta' tagħmir ta' aġġustament

EŻEMPJU A

distanza taċ-ċaqliq: 300 ± 20 mm

F = 2,5 daN

ċinga protettiva għall-iżbarra ta' ġewwa

appoġġ

EŻEMPJU B

distanza taċ-ċaqliq: 300 ± 20 mm

F = 2,5 daN

pin li jdur

punt tat-twaqqif t'isfel

Grafika 2

Grafika 2

Proċedura tat-Tip 2

Proċedura tat-Tip 2

distanza taċ-ċaqliq: 300 ± 20 mm

ċineg fil-pjani orizzontali

F = 0,5 daN

30 ± 5°

distanza taċ-ċaqliq: 300 ± 20 mm

test fi gwida jew taljola

F = 5 ± 0,05 daN

25 ± 5°

25 ± 5°

Grafika 3

Grafika 3

Il-proċedura tat-tip 3 u t-test tal-micro-slip

Il-proċedura tat-tip 3 u t-test tal-micro-slip

Id-distanza totali kemm imxiet (iċ-ċinga): 300 ± 20 mm

Pożizzjoni laxka

Pożizzjoni stirata

Ċinga marbuta bil-ponti tal-ħjata

F =5 daN

F =5 daN

Apparat tal-aġġustament

Ċinga marbuta bil-ponti tal-ħjata

Apparat tal-aġġustament

It-tagħbija ta' 5 daN fuq l-apparat tal-ittestjar għandha tkun iggwidata b'mod vertikali b'tali mod li jkun evitat li t-tagħbija titbandal u li ċ-ċinga tinbaram.

L-apparat li jwaħħal għandu jkun iffissat mat-tagħbija ta' 5 daN bl-istess mod bħal f'vettura.

---

ANNESS 12

TEST TAL-KORRUŻJONI

1.   L-APPARAT TAT-TEST

1.1.   L-apparat għandu jikkonsisti minn kompartiment ta' raxx irqiq, minn kontenitur fejn tinżamm soluzzjoni tal-melħ, minn provvista ta' arja kompressata kkundizzjonata b'mod adattat, minn żennuna li tatomizza waħda jew aktar, minn appoġġi għall-kampjuni, minn faċilità biex jissaħħan il-kompartiment, u mill-mezzi meħtieġa għall-kontroll. Id-daqs u l-kostruzzjoni ddettaljata tal-apparat għandhom ikunu fakultattivi, sakemm jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet tat-test.

1.2.   Huwa importanti li jiġi żgurat li l-qtar tas-soluzzjoni li jakkumulaw mas-saqaf jew mal-għatu tal-kompartiment ma jaqgħux fuq il-kampjuni tat-test.

1.3.   Il-qtar tas-soluzzjoni li jaqgħu mill-kampjuni tat-test m'għandhomx imorru lura fil-kontenitur u jiġu sprejjati mill-ġdid.

1.4.   L-apparat ma għandux ikun mibni minn materjali li jaffettwaw il-korrużjoni mir-raxx irqiq.

2.   IL-POST TAL-KAMPJUNI TAT-TEST FL-ARMARJU TAR-RAXX IRQIQ

2.1.   Il-kampjuni, minbarra r-ritrattatur, għandhom jiġu appoġġjati jew sospiżi bejn 15° u 30° mil-linja vertikali u preferibbilment ikunu paralleli għad-direzzjoni prinċipali tal-fluss orizzontali tar-raxx irqiq minn ġol-kompartiment, ibbażat fuq is-superfiċje dominanti li tkun qed tiġi ttestjata.

2.2.   Ir-ritrattaturi għandhom jiġu appoġġjati jew sospiżi b'mod li l-assi tar-rukkell fejn tintrefa' ċ-ċinga jkunu perpendikulari għad-direzzjoni ewlenija tal-fluss orizzontali tar-raxx irqiq minn ġol-kompartiment. Il-fetħa taċ-ċinga fir-ritrattatur għandha tkun qed tħares ukoll f'din id-direzzjoni prinċipali.

2.3.   Kull kampjun għandu jitqiegħed b'tali mod li jippermetti li r-raxx irqiq joqgħod liberament fuq il-kampjuni kollha.

2.4.   Kull kampjun għandu jitqiegħed b'tali mod li ma jħallix li s-soluzzjoni tal-melħ minn kampjun wieħed tqattar fuq xi kampjun ieħor.

3.   IS-SOLUZZJONI TAL-MELĦ

3.1.   Is-soluzzjoni tal-melħ għandha tiġi ppreparata billi jinħallu 5 ± 1 partijiet skont il-massa ta' melħ komuni f'95 parti ta' ilma distillat. Il-melħ għandu jkun klorur tas-sodju sostanzjalment ħieles minn nikil u mir-ram u li ma fihx aktar minn 0,1 fil-mija ta' jodur tas-sodju u mhux aktar minn 0,3 fil-mija ta' impuritajiet totali meta jkun xott.

3.2.   Is-soluzzjoni għandha tkun tali li, meta tiġi atomizzata f'temperatura ta' 35 °C, il-pH tas-soluzzjoni li tinġabar tkun f'medda ta' 6,5 sa 7,2.

4.   PROVVISTA TAL-ARJA

Il-provvista tal-arja kkompressata għaż-żennuna jew għaż-żennuni biex tkun atomizzata s-soluzzjoni tal-melħ għandha tkun ħielsa miż-żejt u mill-ħmieġ, u għandha tinżamm fi pressjoni ta' bejn 70 kN/m2 u 170 kN/m2.

5.   IL-KUNDIZZJONIJIET FIL-KOMPARTIMENT TAR-RAXX IRQIQ

5.1.   Iż-żona ta' esponiment tal-kompartiment tar-raxx irqiq għandha tinżamm f'temperatura ta' 35 ± 5 °C. Tal-inqas żewġ reċipjenti nodfa li jiġbru r-raxx irqiq għandhom jitqiegħdu fiż-żona tal-esponiment, ħalli ma tinġabar l-ebda qatra tas-soluzzjoni mill-kampjuni tat-test jew minn kwalunkwe sors ieħor. Ir-reċipjenti kolletturi għandhom jitqiegħdu qrib il-kampjuni tat-test, wieħed l-eqreb ta' kwalunkwe żennuna u l-ieħor l-aktar 'il bogħod miż-żennuni kollha. Ir-raxx irqiq għandu jkun tali li, għal kull 80 cm2 ta' erjas orizzontali tal-ġbir, f'kull reċipjent kollettur jinġabru minn 1,0 sa 2,0 ml ta' soluzzjoni fis-siegħa, meta mkejla fuq medja ta' mill-inqas 16-il siegħa.

5.2.   Iż-żennuna jew iż-żennuni għandhom ikunu diretti jew irregolati ħalli l-isprej ma jaffettwax direttament il-kampjuni tat-test.

---

ANNESS 13

ORDNI TAT-TESTIJIET

| Paragrafi | It-test | Kampjuni |
| --- | --- | --- |
| In-Nru taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin | In-Nru taċ-ċinga |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 4./6.1.2./6.1.3./6.2.1.1./6.2.2./6.2.3.1./6.3.1.1. | L-ispezzjoni taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin | X | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2.21./2.22./6.2.2.2. | L-ispezzjoni tal-bokkla | X | X | X | X | X | | | | | | | | | | | |
| 6.2.2.6./6.2.2.7./ 7.5.1./7.5.5. | It-test tas-saħħa tal-bokkla | | | X | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.3.3./7.5.1. | It-test tas-saħħa fuq apparat ta' aġġustament (u fejn ikun meħtieġ fuq ir-ritrattaturi) | | | X | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.4./7.5.2. | It-test tas-saħħa fuq iż-żidiet (u fejn ikun meħtieġ fuq ir-ritrattaturi) | | | X | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.2.3./7.5.3. | It-test b'temperatura baxxa fuq il-bokkla | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.1.4./7.5.4. | Testijiet ta' impatt b'temperatura baxxa fuq il-partijiet riġidi | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.3.2./6.2.3.4./7.5.6. | Il-faċilità tal-aġġustament | | | | X | | | | | | | | | | | | |
| | Kundizzjonament/ ittestjar taċ-ċinga u tas-sistema ta' trażżin qabel ma jsir it-test dinamiku | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.2.4. | Durabbiltà tal-bokkla | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.1.2./7.2. | Ir-reżistenza għall-korrużjoni tal-partijiet riġidi | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| | L-ikkundizzjonar tar-ritrattaturi | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.5.2.1./6.2.5.3.1./6.2.5.3.3./7.6.2. | Il-limitu tal-illokkjar | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.5.2.2./6.2.5.3.4./7.6.4. | Forza ta' ritrattazzjoni | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.5.2.3./6.2.5.3.3./7.6.1. | Durabbiltà | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.5.2.3./6.2.5.3.3./7.2. | Korrużjoni | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.5.2.3./6.2.5.3.3./7.6.3. | Trab | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.3.1.2./7.4.3. | L-ittestjar tal-wisa' taċ-ċinga | | | | | | X | X | | | | | | | | | |
| | Test tas-saħħa taċ-ċinga wara | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.3.2./7.4.1.1./7.4.2. | L-ikkundizzjonar tal-kamra | | | | | | X | X | | | | | | | | | |
| 6.3.3./7.4.1.2./7.4.2. | L-ikkundizzjonar tad-dawl | | | | | | | | X | X | | | | | | | |
| 6.3.3./7.4.1.3./7.4.2. | L-ikkundizzjonar f'temperatura baxxa | | | | | | | | | | X | X | | | | | |
| 6.3.3./7.4.1.4./7.4.2. | L-ikkundizzjonar tas-sħana | | | | | | | | | | | | X | X | | | |
| 6.3.3./7.4.1.5./7.4.2. | L-ikkundizzjonar tal-ilma | | | | | | | | | | | | | | X | X | |
| 6.2.3.2./7.3. | It-test tal-micro-slip | | | | X | X | | | | | | | | | | | |
| 6.4.2./7.4.1.6. | It-test tal-brix | | | | X | X | | | | | | | | | | | |
| 6.4.1./7.7. | Test dinamiku | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2.2.5./6.2.2.7./7.8. | It-test tal-ftuħ tal-bokkla | X | X | | | | | | | | | | | | | | |
| 7.1.4. | Iż-żamma tal-kampjun taċ-ċinga | | | | | | | | | | | | | | | | X |

Paragrafi

It-test

Kampjuni

In-Nru taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin

In-Nru taċ-ċinga

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

4./6.1.2./6.1.3./6.2.1.1./6.2.2./6.2.3.1./6.3.1.1.

L-ispezzjoni taċ-ċinturin jew tas-sistema tat-trażżin

X

2.21./2.22./6.2.2.2.

L-ispezzjoni tal-bokkla

X

X

X

X

X

6.2.2.6./6.2.2.7./ 7.5.1./7.5.5.

It-test tas-saħħa tal-bokkla

X

6.2.3.3./7.5.1.

It-test tas-saħħa fuq apparat ta' aġġustament (u fejn ikun meħtieġ fuq ir-ritrattaturi)

X

6.2.4./7.5.2.

It-test tas-saħħa fuq iż-żidiet (u fejn ikun meħtieġ fuq ir-ritrattaturi)

X

6.2.2.3./7.5.3.

It-test b'temperatura baxxa fuq il-bokkla

X

X

6.2.1.4./7.5.4.

Testijiet ta' impatt b'temperatura baxxa fuq il-partijiet riġidi

X

X

6.2.3.2./6.2.3.4./7.5.6.

Il-faċilità tal-aġġustament

X

Kundizzjonament/ ittestjar taċ-ċinga u tas-sistema ta' trażżin qabel ma jsir it-test dinamiku

6.2.2.4.

Durabbiltà tal-bokkla

X

X

6.2.1.2./7.2.

Ir-reżistenza għall-korrużjoni tal-partijiet riġidi

X

X

L-ikkundizzjonar tar-ritrattaturi

6.2.5.2.1./6.2.5.3.1./6.2.5.3.3./7.6.2.

Il-limitu tal-illokkjar

X

X

6.2.5.2.2./6.2.5.3.4./7.6.4.

Forza ta' ritrattazzjoni

X

X

6.2.5.2.3./6.2.5.3.3./7.6.1.

Durabbiltà

X

X

6.2.5.2.3./6.2.5.3.3./7.2.

Korrużjoni

X

X

6.2.5.2.3./6.2.5.3.3./7.6.3.

Trab

X

X

6.3.1.2./7.4.3.

L-ittestjar tal-wisa' taċ-ċinga

X

X

Test tas-saħħa taċ-ċinga wara

6.3.2./7.4.1.1./7.4.2.

L-ikkundizzjonar tal-kamra

X

X

6.3.3./7.4.1.2./7.4.2.

L-ikkundizzjonar tad-dawl

X

X

6.3.3./7.4.1.3./7.4.2.

L-ikkundizzjonar f'temperatura baxxa

X

X

6.3.3./7.4.1.4./7.4.2.

L-ikkundizzjonar tas-sħana

X

X

6.3.3./7.4.1.5./7.4.2.

L-ikkundizzjonar tal-ilma

X

X

6.2.3.2./7.3.

It-test tal-micro-slip

X

X

6.4.2./7.4.1.6.

It-test tal-brix

X

X

6.4.1./7.7.

Test dinamiku

X

X

6.2.2.5./6.2.2.7./7.8.

It-test tal-ftuħ tal-bokkla

X

X

7.1.4.

Iż-żamma tal-kampjun taċ-ċinga

X

---

ANNESS 14

KONTROLL TAL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

1.   TESTIJIET

Iċ-ċinturini tas-sikurezza għandhom juru li huma konformi mar-rekwiżiti li fuqhom huma bbażati it-testijiet li ġejjin:

1.1.   Il-verifika tal-limitu tal-illokjar u d-durabbiltà tar-ritrattaturi li jillokkjaw f'emerġenza

Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.2 ta' dan ir-Regolament fid-direzzjoni l-aktar sfavorevoli kif xieraq wara li jkunu għaddew mill-ittestjar tad-durabbiltà previst fil-paragrafi 7.2, 7.6, 1, u 7.6.3 bħala rekwiżit tal-paragrafu 6.2.5.3.5 ta' dan ir-Regolament.

1.2.   Verifika tad-durabbiltà tar-ritrattaturi li jillokkjaw b'mod awtomatiku

Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.1 ta' dan ir-Regolament issupplimentati mit-testijiet fil-paragrafi 7.2 u 7.6.3 bħala rekwiżiti tal-paragrafu 6.2.5.2.3 ta' dan ir-Regolament.

1.3.   It-test għas-saħħa taċ-ċineg wara l-ikkundizzjonar

Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.4.2 ta' dan ir-Regolament wara l-ikkundizzjonar skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.4.1.1 sa 7.4.1.5 ta' dan ir-Regolament.

1.3.1.   It-test għas-saħħa taċ-ċineg wara l-brix

Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.4.2 ta' dan ir-Regolament wara l-ikkundizzjonar skont ir-rekwiżiti deskritti fil-paragrafu 7.4.1.6 ta' dan ir-Regolament.

1.4.   It-test tal-micro-slip

Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.3 ta' dan ir-Regolament.

1.5.   It-test tal-partijiet riġidi

Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.5 ta' dan ir-Regolament.

1.6.   Il-verifika tar-rekwiżiti tal-prestazzjoni taċ-ċinturin tas-sikurezza jew tas-sistema tat-trażżin meta soġġett għat-test dinamiku

1.6.1.   Testijiet bl-ikkundizzjonar

1.6.1.1.   Ċinturini jew sistemi ta' trażżin mgħammra b'ritrattatur ta' llokkjar ta' emerġenza skont id-dispożizzjonijiet fil-paragrafi 7.7 u 7.8 ta' dan ir-Regolament, li jużaw ċinturin li kien soġġett għal 45 000 ċiklu tat-test tar-reżistenza tar-ritrattatur preskritt fil-paragrafu 7.6.1 ta' dan ir-Regolament u għat-testijiet definiti fil-paragrafi 6.2.2.4, 7.2 u 7.6.3 ta' dan ir-Regolament.

1.6.1.2.   Ċinturini jew sistemi ta' trażżin mgħammra b'ritrattatur li jillokkja awtomatikament: skont id-dispożizzjonijiet fil-paragrafi 7.7 u 7.8 ta' dan ir-Regolament, li jużaw ċinturin li kien soġġett għal 10 000 ċiklu tat-test tar-reżistenza tar-ritrattatur preskritt fil-paragrafu 7.6.1 u għat-testijiet preskritti fil-paragrafu 7.6.1 u wkoll it-testijiet preskritti fil-paragrafi 6.2.2.4, 7.2 u 7.6.3 ta' dan ir-Regolament.

1.6.1.3.   Iċ-ċinturini statiċi: skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 7.7 u 7.8 ta' dan ir-Regolament, fuq ċinturin tas-sikurezza li ġie soġġett għat-test previst fil-paragrafi 6.2.2.4 u 7.2 ta' dan ir-Regolament.

1.6.2.   Test mingħajr l-ebda kkundizzjonar

Skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 7.7 u 7.8 ta' dan ir-Regolament.

2.   IL-FREKWENZA U R-RIŻULTATI TAT-TESTIJIET

2.1.   Il-frekwenza tal-ittestjar skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi 1.1 sa 1.5 ta' dan l-anness għandha tkun fuq bażi statistikament ikkontrollata u fuq bażi aleatorja skont waħda mill-proċeduri regolari tal-iżgurar tal-kwalità.

2.1.1.   Barra minn hekk, fil-każ ta' ritrattaturi li jillokkjaw f'emerġenza, għandhom jiġu kkontrollati l-assemblaġġi kollha:

| 2.1.1.1. | Jew skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 7.6.2.1 u 7.6.2.2 ta' dan ir-Regolament, fl-aktar direzzjoni sfavorevoli kif inhu speċifikat fil-paragrafu 7.6.2.1.2. Ir-riżultati tat-test għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.5.3.1.1 u 6.2.5.3.3 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.1.1.1.

Jew skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 7.6.2.1 u 7.6.2.2 ta' dan ir-Regolament, fl-aktar direzzjoni sfavorevoli kif inhu speċifikat fil-paragrafu 7.6.2.1.2. Ir-riżultati tat-test għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.5.3.1.1 u 6.2.5.3.3 ta' dan ir-Regolament.

| 2.1.1.2. | Jew skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 7.6.2.3 ta' dan ir-Regolament, fl-aktar direzzjoni sfavorevoli. Madanakollu, il-veloċità tal-inklinazzjoni tista' tkun aktar mill-veloċità prevista sakemm ma taffettwax lir-riżultati tat-testijiet. Ir-riżultati tat-testijiet għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2.5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.1.1.2.

Jew skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 7.6.2.3 ta' dan ir-Regolament, fl-aktar direzzjoni sfavorevoli. Madanakollu, il-veloċità tal-inklinazzjoni tista' tkun aktar mill-veloċità prevista sakemm ma taffettwax lir-riżultati tat-testijiet. Ir-riżultati tat-testijiet għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2.5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament.

2.2.   Fil-każ ta' konformità mat-test dinamiku skont il-paragrafu 1.6 ta' dan l-Anness, dan għandu jitwettaq bi frekwenza minima ta':

2.2.1.   Testijiet bl-ikkundizzjonar

2.2.1.1.   Fil-każ ta' ċinturini mgħammra b'ritrattatur li jillokkja f'emerġenza,

Fejn il-produzzjoni ta' kuljum hija ta' aktar minn 1 000 ċinturin: wieħed minn kull 100 000 ċinturin prodott, bi frekwenza minima ta' wieħed kull ġimagħtejn,

Fejn il-produzzjoni ta' kuljum hija ta' 1 000 ċinturin jew inqas: wieħed minn kull 10 000 ċinturin prodott, bi frekwenza minima ta' wieħed fis-sena, għal kull xorta ta' mekkaniżmu li jillokkja. (1)

għandu jkun soġġett għat-test previst fil-paragrafu 1.6.1.1 ta' dan l-Anness.

2.2.1.2.   Fil-każ ta' ċinturini mgħammra b'ritrattatur li jillokkja awtomatikament u ta' ċinturini statiċi,

Fejn il-produzzjoni ta' kuljum hija ta' aktar minn 1 000 ċinturin: wieħed minn kull 100 000 ċinturin prodott, bi frekwenza minima ta' wieħed kull ġimagħtejn,

Fejn il-produzzjoni ta' kuljum hija ta' 1 000 ċinturin jew inqas: wieħed minn kull 10 000 ċinturin prodott, bi frekwenza minima ta' wieħed fis-sena,

Għandu jkun soġġett għat-test previst fil-paragrafi 1.6.1.2 jew 1.6.1.3 ta' dan l-Anness rispettivament.

2.2.2.   It-testijiet mingħajr l-ikkundizzjonar

2.2.2.1.   Fil-każ taċ-ċinturini mgħammra b'ritrattatur li jillokkja f'emerġenza, in-numru li ġej ta' kampjuni għandu jkun soġġett għat-test previst fil-paragrafu 1.6.2 hawn fuq:

2.2.2.1.1.   Għal produzzjoni ta' mhux inqas minn 5 000 ċinturin kuljum, żewġ ċinturini kull 25 000 prodotti bi frekwenza minima ta' wieħed kuljum, għal kull xorta ta' mekkaniżmu li jillokkja;

2.2.2.1.2.   Għal produzzjoni ta' inqas minn 5 000 ċinturin kuljum, ċinturin wieħed kull 5 000 prodotti bi frekwenza minima ta' wieħed fis-sena, għal kull xorta ta' mekkaniżmu li jillokkja;

2.2.2.2.   Fil-każ taċ-ċinturini mgħammra b'ritrattatur li jillokkja awtomatikament u taċ-ċinturini statiċi, in-numru ta' kampjuni li ġej għandu jkun soġġett għat-test previst fil-paragrafu 1.6.2 hawn fuq;

2.2.2.2.1.   Għal produzzjoni ta' mhux inqas minn 5 000 ċinturin kuljum, żewġ ċinturini kull 25 000 prodotti b'minimu ta' wieħed kuljum, għal kull tip approvat;

2.2.2.2.2.   Għal produzzjoni ta' inqas minn 5 000 ċinturin kuljum, ċinturin wieħed kull 5 000 prodotti bi frekwenza minima ta' wieħed fis-sena, għal kull tip approvat;

2.2.3.   Riżultati:

Ir-riżultati tat-testijiet għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.4.1.3.1 ta' dan ir-Regolament.

L-ispostament 'il quddiem tal-manikin jista' jiġi kkontrollat fir-rigward tal-paragrafu 6.4.1.3.2 ta' dan ir-Regolament (jew 6.4.1.4 fejn applikabbli) matul test imwettaq permezz ta' metodu adattat simplifikat.

Metodu adattat simplifikat jista' jkun, pereżempju, l-użu ta' veloċità tas-sider ta' referenza mkejla fuq spostament 'il quddiem ta' 300mm, imwettaq f'test fiżiku mingħajr airbag jew komponenti addizzjonali ta' sistema ta' trażżin, li jitqies fil-pjan ta' kontroll tal-konformità.

2.2.3.1.   Fil-każ ta' approvazzjoni skont il-paragrafu 6.4.1.3.3 jew 6.4.1.3.4 ta' dan ir-Regolament u l-paragrafu 1.6.1 ta' dan l-anness, huwa speċifikat biss li l-ebda parti miċ-ċintruin ma għandha tinqered jew tinħall, u li m'għandhiex tinqabeż il-veloċità ta' 24 km/h tal-punt ta' referenza tas-sider fi spostament ta' 300mm.

2.3.   Fejn kampjun tat-test ma jgħaddix minn test partikolari li jkun ġie soġġett għalih, għandu jitwettaq test ieħor bl-istess rekwiżiti fuq mill-inqas tliet kampjuni oħra. Fil-każ ta' testijiet dinamiċi jekk wieħed minn dawn it-testijiet ma jgħaddix, id-detentur tal-approvazzjoni jew rappreżentant akkreditat tiegħu għandu jinnotifika lill-Awtorita tal-Appruvazzjoni tat-Tip u jindika l-passi li ttieħdu sabiex tiġi stabbilita mill-ġdid il-konformità tal-produzzjoni.

---

(1)  Għall-finijiet ta' dan l-anness, “xorta ta' mekkaniżmu li jillokkja” tfisser ir-ritrattaturi li jillokkjaw f'emerġenza kollha li l-mekkaniżmi tagħhom ivarjaw biss fl-angolu(i) ewlieni(ewlenija) tal-apparat sensittiv għas-sistema tal-vettura tal-assi ta' referenza.

---

ANNESS 15

Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bilqiegħda fil-vetturi motorizzati
   (1)

| Appendiċi 1 — | Deskrizzjoni tal-magna tridimensjonali tal-punt “H” (1) |
| --- | --- |

Appendiċi 1 —

| Appendiċi 2 — | Sistema ta' referenza tridimensjonali (1) |
| --- | --- |

Appendiċi 2 —

| Appendiċi 3 — | Dejta ta' referenza dwar il-pożizzjonijiet bilqiegħda (1) |
| --- | --- |

Appendiċi 3 —

---

(1)  Il-proċedura hija deskritta fl-Anness 1 u l-Appendiċijiet tiegħu 1, 2 u 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

---

ANNESS 16

INSTALLAZZJONI TAĊ-ĊINTURIN TAS-SIKUREZZA LI TURI T-TIPI TA' ĊINTURIN U T-TIPI TA' RITRATTATUR

| Rekwiżiti minimi għaċ-ċinturini tas-sikurezza u r-Ritrattaturi |
| --- |
| Kategorija tal-vettura | Pożizzjonijiet bilqiegħda li jħarsu 'l quddiem | Pożizzjonijiet bilqiegħda li jħarsu lura | Pożizzjonijiet bilqiegħda li jħarsu laġenba |
| Pożizzjonijiet bilqiegħda fuq in-naħa ta' barra | Pożizzjonijiet bilqiegħda fin-nofs |
| Ta' quddiem | Mhux ta' quddiem | Ta' quddiem | Mhux ta' quddiem |
| M1 | Ar4m | Ar4m | Ar4m | Ar4m | B, Br3, Br4m | — |
| M2 < 3,5 t | Ar4m, Ar4Nm | Ar4m, Ar4Nm | Ar4m, Ar4Nm | Ar4m, Ar4Nm | Br3, Br4 m, Br4Nm | — |
| M2 > 3,5 t | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ | Br3, Br4 m, Br4Nm | — |
| M3 | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ
  Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ
  Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ
  Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess | Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ
  Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess | — | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] |
| N1 | Ar4m, Ar4Nm | Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø | B, Br3, Br4m, Br4Nm jew A, Ar4m, Ar4Nm* (1) | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | — |
| Para. 8.1.2.1. ċinturin ta' fuq il-ħoġor huwa permess jekk 'il ġewwa mill-passaġġ | Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza |
| N2 | Br3, Br4m, Br4Nm jew Ar4m, Ar4Nm*
  Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza u għas-sit tas-sewwieq | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
  Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | — |
| N3 | Br3, Br4m, Br4Nm jew Ar4m, Ar4Nm*
  Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza u għas-sit tas-sewwieq | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
  Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1] | — |
| | | | | | | |
| A: ċinturin bi tliet punti (ta' fuq il-ħoġor u djagonali) | B: Ċinturin b'żewġ punti (ta' fuq il-ħoġor) | r: ritrattatur | m: ritrattatur li jillokkja f'emerġenza b'sensittività multipla |
| 3. ritrattatur li jillokkja awtomatikament | 4. ritrattatur li jillokkja f'emerġenza | N: limitu ogħla ta' reazzjoni | (ara r-Regolament Nru 16, para. 2.14.3. and 2.14.5.) |
| *: Jirreferi għal para. 8.1.6 ta' dan ir-Regolament (2) | Ø: Jirreferi għal para. 8.1.2.1 ta' dan ir-Regolament | ߦ: Jirreferi għal para. 8.1.7 ta' dan ir-Regolament (2) | |

Rekwiżiti minimi għaċ-ċinturini tas-sikurezza u r-Ritrattaturi

Kategorija tal-vettura

Pożizzjonijiet bilqiegħda li jħarsu 'l quddiem

Pożizzjonijiet bilqiegħda li jħarsu lura

Pożizzjonijiet bilqiegħda li jħarsu laġenba

Pożizzjonijiet bilqiegħda fuq in-naħa ta' barra

Pożizzjonijiet bilqiegħda fin-nofs

Ta' quddiem

Mhux ta' quddiem

Ta' quddiem

Mhux ta' quddiem

M1

Ar4m

Ar4m

Ar4m

Ar4m

B, Br3, Br4m

—

M2 < 3,5 t

Ar4m, Ar4Nm

Ar4m, Ar4Nm

Ar4m, Ar4Nm

Ar4m, Ar4Nm

Br3, Br4 m, Br4Nm

—

M2 > 3,5 t

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Br3, Br4 m, Br4Nm

—

M3

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess

Br3, Br4m, Br4Nm, jew Ar4m jew Ar4Nm ߦ

Ara l-paragrafu 8.1.7. għall-kundizzjonijiet fejn ċinturin tal-ħoġor huwa permess

—

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

N1

Ar4m, Ar4Nm

Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø

B, Br3, Br4m, Br4Nm jew A, Ar4m, Ar4Nm* (1)

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

—

Para. 8.1.2.1. ċinturin ta' fuq il-ħoġor huwa permess jekk 'il ġewwa mill-passaġġ

Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza

N2

Br3, Br4m, Br4Nm jew Ar4m, Ar4Nm*

Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza u għas-sit tas-sewwieq

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*

Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

—

N3

Br3, Br4m, Br4Nm jew Ar4m, Ar4Nm*

Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza u għas-sit tas-sewwieq

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*

Para. 8.1.6 ċinturin ta' fuq il-ħoġor permess jekk il-windskrin mhix fiż-żona ta' referenza

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

B, Br3, Br4 m, Br4Nm jew A, Ar4 m, Ar4Nm (*) [1]

—

A: ċinturin bi tliet punti (ta' fuq il-ħoġor u djagonali)

B: Ċinturin b'żewġ punti (ta' fuq il-ħoġor)

r: ritrattatur

m: ritrattatur li jillokkja f'emerġenza b'sensittività multipla

3. ritrattatur li jillokkja awtomatikament

4. ritrattatur li jillokkja f'emerġenza

N: limitu ogħla ta' reazzjoni

(ara r-Regolament Nru 16, para. 2.14.3. and 2.14.5.)

*:

Ø: Jirreferi għal para. 8.1.2.1 ta' dan ir-Regolament

ߦ:

Nota: Fil-każijiet kollha, iċ-ċinturini tat-tip S jistgħu jkunu installati minflok iċ-ċinturini kollha possibbli tat-tip A jew B, bil-kundizzjoni li l-ankraġġi tagħhom jikkonformaw mar-Regolament Nru 14.

Meta ċinturin f'għamla ta' harness ikun ġie approvat bħala ċinturin tat-tip S skont dan ir-Regolament, bl-użu taċ-ċinga taċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor, iċ-ċineg taċ-ċinturin ta' fuq l-ispalla u possibbilment ritrattatur wieħed jew aktar, il-manifattur/applikant jista' jipprovdi ċinga ta' bejn il-koxox waħda jew tnejn addizzjonali inklużi ż-żidiet tagħhom għall-ankraġġi tagħhom. Dawn l-ankraġġi addizzjonali m'hemmx għalfejn jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14 (Erratum għas-Supplement 14 tas-serje ta' emendi 04, applikabbli “
  ab initio.”).

---

(1)  Erratum għas-Suppliment 12 tas-serje ta' emendi 04, applikabbli “
  ab initio.”

(2)  Erratum għar-Reviżjoni 4, applikabbli “
  ab initio.”

---

ANNESS 17

Rekwiżiti għall-installazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u tas-sistemi ta' trażżin għall-okkupanti adulti tal-vetturi motorizzati fuq is-sits li jħarsu 'l quddiem, għall-installazzjoni ta' sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal u għas-sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal

1.   IL-KOMPATIBILITÀ MAS-SISTEMI TA' TRAŻŻIN TAT-TFAL

1.1.   Il-manifattur tal-vettura għandu jinkludi fil-manwal tal-vettura, pariri sempliċi għall-utent tal-vettura dwar kemm il-pożizzjonijiet bilqiegħda individwali tal-passiġġieri huma xierqa għall-armar tas-sistemi tat-trażżin tat-tfal. Din l-informazzjoni għandha tingħata permezz ta' pittogrammi jew fil-lingwa nazzjonali, inkella tal-anqas waħda mil-lingwi nazzjonali, tal-pajjiż li fih il-vettura hija offruta għall-bejgħ.

Għal kull pożizzjoni bilqiegħda tal-passiġġieri li jħarsu 'l quddiem, u għal kull pożizzjoni ISOFIX, il-manifattur tal-vettura għandu jinkludi:

| (a) | Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għat-trażżin tat-tfal tal-kategorija “universali” (ara l-paragrafu 1.2 t'hawn taħt); u/jew |
| --- | --- |

(a)

Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għat-trażżin tat-tfal tal-kategorija “universali” (ara l-paragrafu 1.2 t'hawn taħt); u/jew

| (b) | Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għal sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal (ara l-paragrafu 1.4 t'hawn taħt); u/jew |
| --- | --- |

(b)

Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għal sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal (ara l-paragrafu 1.4 t'hawn taħt); u/jew

| (c) | Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għas-sistemi għat-trażżin tat-tfal għajr dawk speċifikati hawn fuq (eż. ara l-paragrafu 1.3 t'hawn taħt); |
| --- | --- |

(c)

Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għas-sistemi għat-trażżin tat-tfal għajr dawk speċifikati hawn fuq (eż. ara l-paragrafu 1.3 t'hawn taħt);

Jekk pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa biss għall-użu ta' sistemi għat-trażżin tat-tfal li jħarsu 'l quddiem, dan għandu jkun ukoll indikat fil-manwal tal-vettura.

Minbarra l-informazzjoni ta' hawn fuq għall-utent tal-vettura, il-manifatturi tal-vettura għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni kif definita fl-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness. Pereżempju, din l-informazzjoni tista' tiġi inkluża f'Annessi separati fil-manwal tal-vettura, jew fid-deskrizzjonijiet tekniċi tal-vettura inkella fuq paġna web apposta. Il-post fejn tkun tista' tinsab din l-informazzjoni għandu jkun ipprovdut fil-manwal tal-vettura.

1.2.   Sistema għat-trażżin tat-tfal tal-kategorija universali tfisser trażżin tat-tfal approvat għall-kategorija “universali” tar-Regolament Nru 44, Supplement 5 tas-serje ta' emendi 03 (jew emendi sussegwenti). Il-pożizzjonijiet, li huma indikati mill-manifattur tal-vettura bħala xierqa għall-installazzjoni ta' sistemi għat-trażżin tat-tfal tal-kategorija universali, għandhom jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 1 u l-Appendiċi 5 ta' dan l-anness.

1.3.   Sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal tfisser trażżin tat-tfal approvat skont ir-Regolament Nru 44, Supplement 5 tas-serje ta' emendi 03 jew ir-Regolament Nru 129 (jew emendi sussegwenti). Il-pożizzjonijiet, li huma indikati mill-manifattur tal-vettura bħala xierqa għall-installazzjoni ta' sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal għandhom jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 2 ta' dan l-anness.

1.4.   Trażżin tat-tfal i-Size tfisser trażżin tat-tfal approvat għall-kategorija i-Size tar-Regolament Nru 129. Il-pożizzjonijiet bilqiegħda, li huma indikati mill-manifattur tal-vettura bħala xierqa għall-installazzjoni ta' sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal għandhom jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 2 u l-Appendiċi 5 ta' dan l-anness.

APPENDIĊI 1

Id-dispożizzjonijiet li jikkonċernaw l-installazzjoni ta' sistemi ta' trażżin tat-tfal tal-kategorija “universali” installati bl-apparat taċ-ċinturin tas-sikurezza tal-vettura

1.   ĠENERALI

1.1.   Il-proċedura tat-test u r-rekwiżiti f'dan l-appendiċi għandhom jintużaw sabiex tiġi ddeterminata l-adegwatezza tal-pożizzjoni bilqiegħda għall-installazzjoni tal-apparat għat-trażżin tat-tfal tal-kategorija “universali”.

1.2.   It-testijiet jistgħu jitwettqu fil-vettura jew f'parti rappreżentattiva tal-vettura.

2.   PROĊEDURA TAT-TEST

2.1.   Aġġusta s-sit għall-pożizzjoni għalkollox lura u l-aktar baxxa.

2.2.   Aġġusta l-angolu tad-dahar tas-sit għall-pożizzjoni tad-disinn tal-manifattur. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, għandu jintuża angolu ta' 25 grad mill-vertikali, jew l-eqreb pożizzjoni fissa tad-dahar tas-sit.

2.3.   Iffissa l-ankraġġ tal-ispalla għall-aktar pożizzjoni baxxa.

2.4.   Qiegħed biċċa drapp tal-qoton fuq id-dahar tas-sit u fuq il-kuxxin.

2.5.   Qiegħed il-fixture (kif deskritt fil-Grafika 1 ta' dan l-Appendiċi) fuq is-sit tal-vettura.

2.6.   Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija maħsuba li takkomoda sistema tat-trażżin universali li tħares 'il quddiem jew lura, ipproċedi skont il-paragrafi 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 u 2.10 hawn taħt jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija maħsuba li takkomoda sistema tat-trażżin li tħares 'il quddiem biss, ipproċedi skont il-paragrafi 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 u 2.10 hawn taħt.

2.6.1.   Irranġa ċ-ċinga taċ-ċinturin tas-sikurezza madwar il-fixture fil-post bejn wieħed u ieħor fil-pożizzjoni korretta kif muri fil-Grafiki 2 u 3, imbagħad aqfel il-bokkla.

2.6.2.   Irranġa ċ-ċinga ta' fuq il-ħoġor taċ-ċinturin tas-sikurezza bejn wieħed u ieħor fil-pożizzjoni korretta madwar il-parti t'isfel tal-fixture b'raġġ ta'150 mm kif muri fil-Grafika 3, imbagħad aqfel il-bokkla.

2.7.   Żgura li l-fixture ikollha l-pjan vertikali ta' simetrija tas-sit f'distanza ta' ± 25mm mill-pjan vertikali ta' simetrija tal-pożizzjoni bilqiegħda.

2.8.   Żgura ruħek li l-partijiet laxki kollha taċ-ċineg jitneħħew. Uża forza suffiċjenti biex tneħħi l-parti laxka, tippruvax iżżid it-tensjoni taċ-ċinga.

2.9.   Imbotta lura fuq iċ-ċentru tal-parti ta' quddiem tal-fixture b'forza ta' 100 N ± 10 N, applikata b'mod parallel għas-superfiċje t'isfel, u neħħi l-forza.

2.10.   Imbotta b'mod vertikali 'l isfel fuq iċ-ċentru tas-superfiċje ta' fuq tal-fixture b'forza 100 N ± 10 N, u neħħi l-forza.

3.   REKWIŻITI

3.1.   Il-bażi tal-fixture għandha tkun f'kuntatt kemm mal-parti ta' quddiem kif ukoll ma' dik ta' wara tas-superfiċje tal-kuxxin jekk kuntatt ta' din ix-xorta ma jseħħx minħabba l-vojt għall-aċċess taċ-ċinturin fil-fixture tat-test, dan il-vojt jista' jiġi kopert f'linja mas-superfiċje tal-qiegħ tal-fixture tat-test.

3.2.   Il-porzjoni tal-ħoġor taċ-ċinturin għandha tmiss mal-fixture fuq iż-żewġ naħat fuq wara tal-mogħdija taċ-ċinga tal-ħoġor (ara Grafika 3).

3.3.   Il-porzjoni tal-ħoġor taċ-ċinturin għandha tmiss mal-fixture fuq iż-żewġ naħat fuq wara tal-mogħdija taċ-ċinga tal-ħoġor (ara Grafika 3). Iċ-ċinga taċ-ċinturin tas-sikurezza dejjem għandha tkopri l-punti BP fit-truf tax-xellug u tal-lemin tax-xifer ġej għat-tond il-pożizzjoni eżatta tal-punt BP fuq ix-xifer ġej għat-tond hija indikata fid-dettall W tal-Grafika 1.

Grafika 1

L-ispeċifikazzjonijiet tal-fixture

Detail W

Weight 23 kg evenly distributed

Dettall W

| Grafika 2


  Installazzjoni tal-fixture fuq is-sit tal-vettura (ara l-paragrafu 2.6.1) | Grafika 3


  Iċċekkja għall-kompatibilità (ara l-paragrafi 2.6.1 u 3.2) |
| --- | --- |
| |

Grafika 2

Grafika 2

Installazzjoni tal-fixture fuq is-sit tal-vettura (ara l-paragrafu 2.6.1)

Installazzjoni tal-fixture fuq is-sit tal-vettura (ara l-paragrafu 2.6.1)

Grafika 3

Grafika 3

Iċċekkja għall-kompatibilità (ara l-paragrafi 2.6.1 u 3.2)

Iċċekkja għall-kompatibilità (ara l-paragrafi 2.6.1 u 3.2)

Image 38

APPENDIĊI 2

Dispożizzjonijiet dwar l-installazzjoni ta' sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li jħarsu 'l quddiem u lura tal-kategoriji universali u semiuniversali installati f'pożizzjonijiet ISOFIX jew i-Size

1.   ĠENERALI

1.1.   Il-proċedura tat-test u r-rekwiżiti f'dan l-appendiċi għandhom jintużaw biex tiġi ddeterminata l-adegwatezza tal-pożizzjonijiet ISOFIX tas-sit għall-installazzjoni ta' sistemi ISOFIX għat-trażżin tat-tfal tal-kategoriji universali u semi universali, kif ukoll biex tiġi ddeterminata l-adegwatezza tal-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size għall-istallazzjoni ta' sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal.

1.2.   It-testijiet jistgħu jitwettqu fil-vettura jew f'parti rappreżentattiva tal-vettura.

Għal pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, il-konformità mar-rekwiżiti tal-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ tal-i-Size tista' tiġi vvalutata permezz ta' test fiżiku, simulazzjoni kompjuterizzata jew tpinġijiet rappreżentattivi.

2.   PROĊEDURA TAT-TEST

Il-pożizzjonijiet ISOFIX fil-vettura, definiti mill-manifattur tal-vettura għandhom jiġu kkontrollati sabiex jiġi żgurat li l-fixtures għat-trażżin tat-tfal (CRF) elenkati fil-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi jkunu jistgħu jiġu akkomodati. Fejn manifattur tal-vetturi jkun indika li l-pożizzjoni(jiet) ISOFIX takkomoda/jakkomodaw CRF partikolari, jiġi preżunt li CRFs iżgħar tal-istess orjentament jistgħu jiġu akkomodati wkoll.

Il-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, definiti mill-manifattur tal-vettura, għandhom jiġu kkontrollati biex jiġi żgurat li jkun possibbli jiġu akkomodati kemm il-fixtures għat-trażżin tat-tfal ISO/R2 kif ukoll l-ISO/F2X (ara l-paragrafu 4 ta' dan l-Anness), inkluż il-volum ta' valutazzjoni għall-istallazzjoni ta' sieq ta' appoġġ i-Size.

Kemm għall-pożizzjoni(jiet) ISOFIX u i-Size, għandha tapplika l-proċedura li ġejja:

| 2.1. | Meta jkun qed jiġi ċċekkjat CRF fuq sit, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, dan is-sit jista' jiġi aġġustat lonġitudinalment sal-iktar pożizzjoni lura tiegħu u l-iktar pożizzjoni baxxa tiegħu. |
| --- | --- |

2.1.

Meta jkun qed jiġi ċċekkjat CRF fuq sit, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, dan is-sit jista' jiġi aġġustat lonġitudinalment sal-iktar pożizzjoni lura tiegħu u l-iktar pożizzjoni baxxa tiegħu.

| 2.2. | Aġġusta l-angolu tad-dahar tas-sit sal-pożizzjoni tad-disinn tal-manifattur u l-parti għar-ras fl-iktar pożizzjoni baxxa u lura. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, għandu jintuża angolu tad-dahar tas-sit li jikkorrispondi ma' angolu tat-torsi ta' 25° mal-vertikal, jew mill-eqreb pożizzjoni fissa tad-dahar tas-sit.
  Meta jiġi ċċekkjat CRF fuq sit ta' wara, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, is-sit tal-vettura li jinsab quddiem dan is-sit ta' wara jista' jiġi aġġustat lonġitudinalment 'il quddiem iżda mhux iktar mill-pożizzjoni tan-nofs bejn il-pożizzjonijiet l-iktar 'il quddiem u l-iktar lura. L-angolu tad-dahar tas-sit jista' jiġi aġġustat ukoll, iżda mhux għal angolu iktar wieqaf minn angolu li jikkorrispondi għal angolu tat-torso ta' 15°. |
| --- | --- |

2.2.

Aġġusta l-angolu tad-dahar tas-sit sal-pożizzjoni tad-disinn tal-manifattur u l-parti għar-ras fl-iktar pożizzjoni baxxa u lura. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, għandu jintuża angolu tad-dahar tas-sit li jikkorrispondi ma' angolu tat-torsi ta' 25° mal-vertikal, jew mill-eqreb pożizzjoni fissa tad-dahar tas-sit.

Meta jiġi ċċekkjat CRF fuq sit ta' wara, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, is-sit tal-vettura li jinsab quddiem dan is-sit ta' wara jista' jiġi aġġustat lonġitudinalment 'il quddiem iżda mhux iktar mill-pożizzjoni tan-nofs bejn il-pożizzjonijiet l-iktar 'il quddiem u l-iktar lura. L-angolu tad-dahar tas-sit jista' jiġi aġġustat ukoll, iżda mhux għal angolu iktar wieqaf minn angolu li jikkorrispondi għal angolu tat-torso ta' 15°.

| 2.3. | Qiegħed biċċiet tad-drapp tal-qoton fuq id-dahar tas-sit u fuq il-kuxxin. |
| --- | --- |

2.3.

Qiegħed biċċiet tad-drapp tal-qoton fuq id-dahar tas-sit u fuq il-kuxxin.

| 2.4. | Qiegħed is-CRF, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, fuq il-pożizzjoni ISOFIX jew i-Size. |
| --- | --- |

2.4.

Qiegħed is-CRF, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, fuq il-pożizzjoni ISOFIX jew i-Size.

| 2.5. | Imbotta, lejn is-sistema ta' ankraġġi ISOFIX, fiċ-ċentru bejn l-ankraġġi ISOFIX b'forza ta' 100 N ± 10 N, applikata b'mod parallel għas-superfiċje t'isfel, u neħħi l-forza. |
| --- | --- |

2.5.

Imbotta, lejn is-sistema ta' ankraġġi ISOFIX, fiċ-ċentru bejn l-ankraġġi ISOFIX b'forza ta' 100 N ± 10 N, applikata b'mod parallel għas-superfiċje t'isfel, u neħħi l-forza.

| 2.6. | Qabbad is-CRF, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, mas-sistema ta' ankraġġi ISOFIX. |
| --- | --- |

2.6.

Qabbad is-CRF, bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, mas-sistema ta' ankraġġi ISOFIX.

| 2.7. | Imbotta b'mod vertikali 'l isfel fuq iċ-ċentru tas-superfiċje ta' fuq tal-fixture b'forza ta' 100 N ± 10 N, u neħħi l-forza. |
| --- | --- |

2.7.

Imbotta b'mod vertikali 'l isfel fuq iċ-ċentru tas-superfiċje ta' fuq tal-fixture b'forza ta' 100 N ± 10 N, u neħħi l-forza.

3.   REKWIŻITI

Il-kundizzjonijiet tal-ittestjar li ġejjin japplikaw biss għas-CRF(s), bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, meta dawn jiġu akkomodati fil-pożizzjoni ISOFIX u/jew i-Size. Mhux meħtieġ li s-CRF(s) bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, għandhom ikunu jistgħu jiċċaqilqu 'l ġewwa u 'l barra mill-pożizzjoni ISOFIX u/jew i-Size f'dawn il-kundizzjonijiet.

3.1.   Għandu jkun possibbli li s-CRF(s) bil-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size inkella mingħajru, jiġu akkomodati mingħajr interferenza mill-ġewwieni tal-vettura. Il-bażi tas-CRF għandu jkollu pitch angle ta' 15° ± 10°, fuq il-pjan orizzontali li jgħaddi mis-sistema ta' ankraġġi ISOFIX. Iż-żidiet ISOFIX, skont id-dettall Y tal-grafiki 1 sa 9, jistgħu jiġu aġġustati lonġitudinalment bejn – 10 mm sa + 70 mm biex jiġi ffaċilitat il-kontroll tal-interferenza. Il-grafiki juru l-aktar pożizzjonijiet estiżi.

3.2.   L-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jekk ikun hemm, għandu jibqa' aċċessibbli.

3.3.   Jekk ir-rekwiżiti t'hawn fuq ma jiġux issodisfati bl-aġġustamenti indikati fil-paragrafu 2 t'hawn fuq, is-sits, id-dhur tas-sits, u t-trażżiniet tar-ras jistgħu jiġu aġġustati għal pożizzjonijiet alternattivi ddeżinjati mill-manifattur għal użu normali fejn il-proċedura tal-installazzjoni t'aktar 'il fuq għandha tiġi ripetuta, u r-rekwiżiti vverifikati u ssodisfati. Dawn il-pożizzjonijiet alternattivi għandhom jiġu deskritti fil-manwal tal-vettura u bl-informazzjoni addizzjonali speċifikata fit-Tabella 2 u/jew 3, mogħtija fl-Appendiċi 3 ta' dan l-anness. Is-sits tal-passiġġieri quddiem pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size jistgħu jiġu spostati wkoll għal pożizzjoni li tkun 'il quddiem mill-pożizzjoni normali tal-użu. F'dawn il-każijiet, il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi informazzjoni fil-manwal tal-vettura li s-sit tal-passiġġier rilevanti m'għandux jintuża f'dawn il-pożizzjonijiet ta' spostament.

3.4   F'każ li r-rekwiżiti ta' hawn fuq ma jiġux issodisfati meta jkun hemm preżenti xi fittings tal-ġewwieni li jistgħu jitneħħew, dawn il-fittings għandhom jitneħħew u mbagħad, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 3. għandhom jiġu vverifikati għal darb'oħra u ssodisfati. F'każ bħal dan, l-informazzjoni korrispondenti għandha tiġi inkluża fit-Tabella 2 u/jew 3 tal-Appendiċi 3 ta' dan l-anness.

4.   FIXTURES TAL-ENVELOPP TAD-DAQS TAS-SISTEMA ISOFIX GĦAT-TRAŻŻIN TAT-TFAL

| — | ISO/F3: CRS b'għoli sħiħ tħares 'il quddiem għal tfal żgħar |
| --- | --- |

—

ISO/F3: CRS b'għoli sħiħ tħares 'il quddiem għal tfal żgħar

| — | ISO/F2: CRS b'għoli mnaqqas tħares 'il quddiem għal tfal żgħar |
| --- | --- |

—

ISO/F2: CRS b'għoli mnaqqas tħares 'il quddiem għal tfal żgħar

| — | ISO/F2X: CRS b'għoli mnaqqas tħares 'il quddiem għal tfal żgħar |
| --- | --- |

—

ISO/F2X: CRS b'għoli mnaqqas tħares 'il quddiem għal tfal żgħar

| — | ISO/R3: CRS b'daqs sħiħ tħares lura għal tfal żgħar |
| --- | --- |

—

ISO/R3: CRS b'daqs sħiħ tħares lura għal tfal żgħar

| — | ISO/R2: CRS b'daqs imnaqqas tħares lura għal tfal żgħar |
| --- | --- |

—

ISO/R2: CRS b'daqs imnaqqas tħares lura għal tfal żgħar

| — | ISO/R2X: CRS b'daqs imnaqqas tħares lura għal tfal żgħar |
| --- | --- |

—

ISO/R2X: CRS b'daqs imnaqqas tħares lura għal tfal żgħar

| — | ISO/R1: CRS għat-trabi li tħares lura |
| --- | --- |

—

ISO/R1: CRS għat-trabi li tħares lura

| — | ISO/L1: CRS f'pożizzjoni li tħares lateralment fuq ix-xellug (kerrikot) |
| --- | --- |

—

ISO/L1: CRS f'pożizzjoni li tħares lateralment fuq ix-xellug (kerrikot)

| — | ISO/L2: CRS f'pożizzjoni li tħares lateralment lejn il-lemin (kerrikot) |
| --- | --- |

—

ISO/L2: CRS f'pożizzjoni li tħares lateralment lejn il-lemin (kerrikot)

Il-fixtures ta' hawn fuq għandu jkollhom massa ta' bejn 10 u 13-il kg +/– 1 kg u jkunu b'durabbiltà u ebusija xierqa biex jissodisfaw ir-rekwiżiti funzjonali, skont it-tabella hawn taħt:

| CRF | Massa (kg) | Tolleranza (kg) |
| --- | --- | --- |
| R1 (1) | 10 | ± 1 |
| R2/R2X (1) | 10 | ± 1 |
| R3 | 13 | ± 1 |
| L1/L2 | 13 | ± 1 |
| F2/F2X (1) | 13 | ± 1 |
| F3 | 13 | ± 1 |

CRF

Massa (kg)

Tolleranza (kg)

R1 (1)

10

± 1

R2/R2X (1)

10

± 1

R3

13

± 1

L1/L2

13

± 1

F2/F2X (1)

13

± 1

F3

13

± 1

4.1   Envelop ta' CRSs b'għoli sħiħ li jħarsu 'l quddiem għal tfal żgħar

Grafika 1

Dimensjonijiet tal-envelopp ISO/F3 għal CRSs b'għoli massimu għat-tfal żgħar li jħarsu 'l quddiem (għoli 720 mm) KLASSI TAD-DAQS TAL-ISOFIX A

Image 39

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet 'il quddiem u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji ta' singijiet jimmarkaw l-erja fejn is-sieq ta' appoġġ, jew struttura simili, tas-CRS ta' vettura speċifika, titħalla tisporġi 'il barra. |
| --- | --- |

2

| 3 | Mhux Applikabbli |
| --- | --- |

3

| 4 | Iktar speċifikazzjonijiet taż-żona tal-konnettur jingħataw fir-Regolament Nru 44 |
| --- | --- |

4

4.2.   Envelopp ta' CRSs b'għoli mnaqqas li jħarsu 'l quddiem għal tfal żgħar

Grafika 2

Dimensjonijiet tal-envelopp ISO/F2 għal CRS b'għoli mnaqqas għat-tfal żgħar li tħares 'il quddiem (għoli 650 mm) KLASSI TAD-DAQS ISOFIX B

Image 40

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet 'il quddiem u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji ta' singijiet jimmarkaw l-erja fejn is-sieq ta' appoġġ, jew struttura simili, tas-CRS ta' vettura speċifika, titħalla tisporġi 'il barra. |
| --- | --- |

2

| 3 | Mhux Applikabbli |
| --- | --- |

3

| 4 | Iktar speċifikazzjonijiet taż-żona tal-konnettur jingħataw fir-Regolament Nru 44 |
| --- | --- |

4

| 5 | Punt fejn tintrabat iċ-ċinga tal-irbit ta' fuq |
| --- | --- |

5

4.3.   Envelopp ta' CRSs b'għoli mnaqqas li jħarsu 'l quddiem għal tfal żgħar b'forma tad-dahar tat-tieni verżjoni

Grafika 3

Dimensjonijiet tal-envelopp ISO/F2X għal CRS b'għoli mnaqqas li tħares 'il quddiem għal tfal żgħar b'forma tad-dahar tat-tieni verżjoni (għoli 650 mm) KLASSI TAD-DAQS ISOFIX B1

Image 41

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet 'il quddiem u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji ta' singijiet jimmarkaw l-erja fejn is-sieq ta' appoġġ, jew struttura simili, tas-CRS ta' vettura speċifika, titħalla tisporġi 'il barra. |
| --- | --- |

2

| 3 | Mhux Applikabbli |
| --- | --- |

3

| 4 | Iktar speċifikazzjonijiet taż-żona tal-konnettur jingħataw fir-Regolament Nru 44 |
| --- | --- |

4

4.4.   Envelopp ta' CRSs ta' daqs normali li jħarsu lura għal tfal żgħar

Grafika 4

ISO/R3 dimensjonijiet tal-envelopp għal CRSs b'daqs normali li jħarsu lura għal tfal żgħar KLASSI TAD-DAQS ISOFIX C

Image 42

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet lura u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji ta' singijiet jimmarkaw l-erja fejn is-sieq ta' appoġġ, jew struttura simili, tas-CRS ta' vettura speċifika, titħalla tisporġi 'il barra. |
| --- | --- |

2

| 3 | Il-limitazzjoni lura (fuq il-lemin tal-grafika) tingħata mill-envelopp li jħares 'il quddiem fil-Grafika 2 |
| --- | --- |

3

| 4 | Iktar speċifikazzjonijiet taż-żona tal-konnettur jingħataw fir-Regolament Nru 44 |
| --- | --- |

4

4.5.   Envelopp ta' CRS b'daqs imnaqqas li tħares lura għal tfal żgħar

Grafika 5

Dimensjonijiet tal-envelopp ISO/R2 għal CRS b'daqs imnaqqas li tħares lura għal ISOFIX CRS SIZE CLASS D għat-tfal żgħar

Image 43

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet lura u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji ta' singijiet jimmarkaw l-erja fejn is-sieq ta' appoġġ, jew struttura simili, tas-CRS ta' vettura speċifika, titħalla tisporġi 'il barra. |
| --- | --- |

2

| 3 | Il-limitazzjoni lura (fuq il-lemin tal-grafika) tingħata mill-envelopp li jħares 'il quddiem fil-Grafika 2 |
| --- | --- |

3

| 4 | Iktar speċifikazzjonijiet taż-żona tal-konnettur jingħataw fir-Regolament Nru 44 |
| --- | --- |

4

4.6.   Envelopp tas-sistemi għat-trażżin tat-trabi li jħarsu lura

Grafika 6

Dimensjonijiet tal-envelopp ISO/R1 għal CRS għat-trabi żgħar li tħares lura - KLASSI TAD-DAQS ISOFIX E

Image 44

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet lura u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji ta' singijiet jimmarkaw l-erja fejn is-sieq ta' appoġġ, jew struttura simili, tas-CRS ta' vettura speċifika, titħalla tisporġi 'il barra. |
| --- | --- |

2

| 3 | Il-limitazzjoni lura (fuq il-lemin tal-grafika) tingħata mill-envelopp li jħares 'il quddiem fil-Grafika 2 |
| --- | --- |

3

| 4 | Iktar speċifikazzjonijiet taż-żona tal-konnettur jingħataw fir-Regolament Nru 44 |
| --- | --- |

4

4.7.   Envelopp tas-sistemi tat-trażżin tat-trabi li jħarsu lura ISO/R2X

Grafika 7

Dimensjonijiet tal-envelopp ta' CRS b'daqs imnaqqas li tħares lura għal CRS b'daqs imnaqqas li tħares lura, immodifikata għal kompatibbiltà imtejba mal-interjur tal-vettura

Image 45

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet lura u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji bis-singijiet jimmarkaw l-erja fejn apparat antirotazzjoni jew apparat simili, (eż. rebound bar), titħalla tisporġi 'l barra |
| --- | --- |

2

| 3 | Il-limitazzjoni lura (fuq il-lemin tal-grafika) tingħata mill-envelopp li jħares 'il quddiem fil-Grafika 2 |
| --- | --- |

3

| 4 | Għal iktar speċifikazzjonijiet taż-żona tal-konnettur, ara d-dettall Y u ISO 13216-1:1999, Grafiki 2 u 3 |
| --- | --- |

4

4.8.   Envelopp tas-CRSs li jħarsu lateralment

Grafika 8

Dimensjonijiet tal-envelopp għal CRS – ISO/L1 b'pożizzjoni li tħares lateralment – jew faċċata tagħha simettrikament - ISO/L2 (murija fil-grafika)

Nota: L-envelopp għal CRS (ISO/L1) għal trabi li jħares la ġenba fuq ix-xellug għandu dimensjonijiet simetriċi għal ISO/L2 fir-rigward tal-pjan lonġitudinali intermedju.

Image 46

Spjega

| 1 | Limiti fid-direzzjonijiet lura u 'l fuq |
| --- | --- |

1

| 2 | Il-linji bis-singijiet jimmarkaw l-erja fejn apparat antirotazzjoni jew apparat simili, (eż. rebound bar), titħalla tisporġi 'l barra. |
| --- | --- |

2

Grafika 9

Ħarsa mill-ġenb tal-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size għall-valutazzjoni tal-kompatibbiltà tal-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size bis-saqajn ta' appoġġ ta' sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal

Image 47

Spjega:

| 1. | Fixture għat-Trażżin tat-tfal (CRF) |
| --- | --- |

1.

| 2. | Żbarra għall-ankraġġi baxxi ISOFIX |
| --- | --- |

2.

| 3. | Il-pjan iffurmat mis-superfiċje ta' taħt tas-CRF, meta tkun installata fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata |
| --- | --- |

3.

| 4. | Pjan li jgħaddi mill-iħadida tal-ankraġġ baxx u orjentat b'mod perpendikolari għall-pjan medjan lonġitudinali tas-CRF u perpendikolari għall-pjan iffurmat mis-superfiċje t'isel tas-CRF meta installat fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata. |
| --- | --- |

4.

| 5. | volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size li jirrappreżenta l-konfini ġeometriċi għal sieq ta' appoġġ ta' sistema għat-trażżin tat-tfal i-Size. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Art tal-vettura. |
| --- | --- |

6.

Nota: It-tpinġija mhix fi skala xierqa.

Grafika 10

Perspettiva 3D tal-volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size għall-valutazzjoni tal-kompatibbiltà tal-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size bis-saqajn ta' appoġġ ta' sistemi i-Size għat-trażżin tat-tfal

Image 48

Spjega:

| 1. | Fixture għat-Trażżin tat-tfal (CRF) |
| --- | --- |

1.

| 2. | Żbarra għall-ankraġġi baxxi ISOFIX |
| --- | --- |

2.

| 3. | Il-pjan lonġitudinali medjan tas-CRF |
| --- | --- |

3.

| 4. | Volum ta' valutazzjoni għall-installazzjoni tas-sieq ta' appoġġ i-Size |
| --- | --- |

4.

Nota: It-tpinġija mhix fi skala xierqa.

---

(1)  Titqies il-massa tal-bażi tal-ISOFIX.

APPENDIĊI 3

EŻEMPJU TAL-INFORMAZZJONI DETTALJATA EŻ. GĦALL-MANIFATTURI TAS-SISTEMA TAT-TRAŻŻIN TAT-TFAL

Din it-tabella tagħti informazzjoni teknika speċifikament maħsuba għall-manifatturi tas-sistemi tat-trażżin tat-tfal u għalhekk ma tkunx meħtieġa traduzzjoni fil-lingwi nazzjonali.

| | Pożizzjoni bilqiegħda |
| --- | --- |
| Numru tal-pożizzjoni bilqiegħda | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għal ċinturin universali (iva/le) | | | | | | | | | |
| pożizzjoni bilqiegħda i-Size (iva/le) | | | | | | | | | |
| Pożizzjoni bilqiegħa xierqa għal fixture laterali (L1/L2) | | | | | | | | | |
| L-akbar fixture xierqa li tħares lura (R1/R2X/R2/ R3) | | | | | | | | | |
| L-akbar fixture xierqa li tħares 'il quddiem (F1/ F2X/ F2/F3) | | | | | | | | | |
| L-akbar fixture xierqa għal booster (B2/B3) | | | | | | | | | |

Pożizzjoni bilqiegħda

Numru tal-pożizzjoni bilqiegħda

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Il-pożizzjoni bilqiegħda hija xierqa għal ċinturin universali (iva/le)

pożizzjoni bilqiegħda i-Size (iva/le)

Pożizzjoni bilqiegħa xierqa għal fixture laterali (L1/L2)

L-akbar fixture xierqa li tħares lura (R1/R2X/R2/ R3)

L-akbar fixture xierqa li tħares 'il quddiem (F1/ F2X/ F2/F3)

L-akbar fixture xierqa għal booster (B2/B3)

| 1. | Żid l-informazzjoni għal kull pożizzjoni bilqiegħda li mhix i-Size, kompatibbli b'sieq ta' appoġġ, kif deskritta f'dan ir-regolament. |
| --- | --- |

1.

Żid l-informazzjoni għal kull pożizzjoni bilqiegħda li mhix i-Size, kompatibbli b'sieq ta' appoġġ, kif deskritta f'dan ir-regolament.

| 2. | Żid l-informazzjoni għal kull pożizzjoni mgħammra b'ankraġġi ISOFIX ta' isfel iżda mingħajr iċ-ċinga tal-irbit ta' fuq skont dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.

Żid l-informazzjoni għal kull pożizzjoni mgħammra b'ankraġġi ISOFIX ta' isfel iżda mingħajr iċ-ċinga tal-irbit ta' fuq skont dan ir-Regolament.

| 3. | Żid l-informazzjoni jekk il-bokkli taċ-ċinturini tas-sikurezza għall-adulti jinsabu lateralment bejn iż-żewġ ankraġġi t'isfel tal-ISOFIX. |
| --- | --- |

3.

Żid l-informazzjoni jekk il-bokkli taċ-ċinturini tas-sikurezza għall-adulti jinsabu lateralment bejn iż-żewġ ankraġġi t'isfel tal-ISOFIX.

Nota:

| 1. | L-orjentazzjoni hija d-direzzjoni normali tas-sewqan; il-kolonni għal pożizzjonijiet bilqiegħda li mhux disponsibbli fil-vettura jistgħu jitħassru. |
| --- | --- |

1.

| 2. | In-numerazzjoni tal-pożizzjonijiet bilqiegħda għandha ssir abbażi tad-definizzjoni li ġejja:






  Numru tas-sit | Pożizzjoni fil-vettura |
| --- | --- | --- |
| 1 | Quddiem fuq ix-xellug |
| 2 | Quddiem fiċ-ċentru |
| 3 | Quddiem fuq il-lemin |
| 4 | It-tieni ringiela fuq ix-xellug |
| 5 | It-tieni ringiela fiċ-ċentru |
| 6 | It-tieni ringiela fuq il-lemin |
| 7 | It-tielet ringiela fuq ix-xellug |
| 8 | It-tielet ringiela fiċ-ċentru |
| 9 | It-tielet ringiela fuq il-lemin |

2.

Numru tas-sit

Pożizzjoni fil-vettura

1

Quddiem fuq ix-xellug

2

Quddiem fiċ-ċentru

3

Quddiem fuq il-lemin

4

It-tieni ringiela fuq ix-xellug

5

It-tieni ringiela fiċ-ċentru

6

It-tieni ringiela fuq il-lemin

7

It-tielet ringiela fuq ix-xellug

8

It-tielet ringiela fiċ-ċentru

9

It-tielet ringiela fuq il-lemin

L-informazzjoni dwar in-numru tal-pożizzjoni bilqiegħda tista' tingħata permezz ta' tabella inkella permezz ta' tpinġijiet jew pittogrammi.

APPENDIĊI 4

INSTALLAZZJONI TA' MANIKIN TA' DAQS TA' 10 SNIN

| (a) | Aġġusta s-sit għall-pożizzjoni għalkollox lura u l-aktar baxxa. |
| --- | --- |

(a)

Aġġusta s-sit għall-pożizzjoni għalkollox lura u l-aktar baxxa.

| (b) | Aġġusta l-għoli tas-sit skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, aġġusta s-sit għall-pożizzjoni l-aktar baxxa. |
| --- | --- |

(b)

Aġġusta l-għoli tas-sit skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, aġġusta s-sit għall-pożizzjoni l-aktar baxxa.

| (c) | Aġġusta l-angolu tad-dahar tas-sit għall-pożizzjoni tad-disinn tal-manifattur. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, għandu jintuża angolu ta' 25 grad mill-vertikali, jew l-eqreb pożizzjoni fissa tad-dahar tas-sit. |
| --- | --- |

(c)

Aġġusta l-angolu tad-dahar tas-sit għall-pożizzjoni tad-disinn tal-manifattur. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, għandu jintuża angolu ta' 25 grad mill-vertikali, jew l-eqreb pożizzjoni fissa tad-dahar tas-sit.

| (d) | Iffissa l-ankraġġ tal-ispalla għall-aktar pożizzjoni baxxa. |
| --- | --- |

(d)

Iffissa l-ankraġġ tal-ispalla għall-aktar pożizzjoni baxxa.

| (e) | Aġġusta l-manikin fis-sit u żgura li l-pelvi jkun f'kuntatt mad-dahar tas-sit. |
| --- | --- |

(e)

Aġġusta l-manikin fis-sit u żgura li l-pelvi jkun f'kuntatt mad-dahar tas-sit.

| (f) | Il-pjan lonġitudinali li jgħaddi mil-linja ċentrali tal-manikin ikun fuq il-linja ċentrali apparenti tal-pożizzjoni bilqiegħda. |
| --- | --- |

(f)

Il-pjan lonġitudinali li jgħaddi mil-linja ċentrali tal-manikin ikun fuq il-linja ċentrali apparenti tal-pożizzjoni bilqiegħda.

APPENDIĊI 5

Dispożizzjonijiet dwar l-installazzjoni ta' sistemi għat-trażżin tat-tfal fuq booster seat li jħarsu 'l quddiem tal-kategoriji universali u speċifiċi installati f'pożizzjonijiet bilqiegħda fil-vettura jew pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size

1.   ĠENERALI

1.1.   Il-proċedura tat-test u r-rekwiżiti f'dan l-appendiċi għandhom jintużaw sabiex tiġi ddeterminata l-adegwatezza tal-pożizzjoni bilqiegħda għall-installazzjoni tal-fixtures tal-booster seats ISO/B2 jew ISO/B3, mingħajr żidiet ISOFIX Fejn manifattur tal-vetturi jkun indika li l-pożizzjoni(jiet) fil-vettura takkomoda/jakkomodaw CRF partikolari, jiġi preżunt li CRFs iżgħar tal-istess orjentament jiġu akkomodati wkoll.

1.2.   It-testijiet jistgħu jitwettqu fil-vettura jew f'parti rappreżentattiva tal-vettura. Prova tal-konformità ma' dan ir-rekwiżit tista' tingħata permezz ta' test fiżiku jew simulazzjoni kompjuterizzata jew tpinġijiet rapreżentattivi.

2.   PROĊEDURA TAT-TEST

Il-pożizzjonijiet i-Size fil-vettura, definiti mill-manifattur tal-vettura għandhom jiġu kkontrollati sabiex jiġi żgurat li l-fixture ISO/B2 fil-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi tista' tiġi akkomodata, tal-anqas mingħajr konnessjonijiet ISOFIX.

2.1.   Aġġusta s-sit għall-pożizzjoni għalkollox lura u l-aktar baxxa.

2.2.   Aġġusta l-angolu tad-dahar tas-sit għall-pożizzjoni tad-disinn tal-manifattur. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, għandu jintuża angolu tat-torso ta' 25 grad mill-vertikali, jew l-eqreb pożizzjoni fissa tad-dahar tas-sit.

2.3.   Meta jiġi ċċekkjat CRF fuq sit ta' wara, is-sit tal-vettura li jinsab quddiem dan is-sit ta' wara jista' jiġi aġġustat lonġitudinalment 'il quddiem iżda mhux iktar mill-pożizzjoni tan-nofs bejn il-pożizzjonijiet l-iktar 'il quddiem u l-iktar lura. L-angolu tad-dahar tas-sit jista' jiġi aġġustat ukoll, iżda mhux għal angolu iktar wieqaf minn angolu li jikkorrispondi għal angolu tat-torso ta' 15° jekk is-sit ta' quddiem jista' jiġi aġġustat għall-għoli, aġġustah skont l-ispeċifikazzjoni tal-manifattur. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, aġġusta s-sit ta' quddiem għall-pożizzjoni tal-għoli tan-nofs, inkella l-eqreb pożizzjoni possibbli.

2.4.   Jekk ikun meħtieġ, it-trażżin tar-ras jistgħu jiġu aġġustati jew imneħħija, jekk dan ikun possibbli.

2.5.   L-ankraġġ tal-ispalla għandu jiġi ffisssat għall-pożizzjoni ddefinita mill-manifattur tal-vettura.

2.6.   Qiegħed biċċiet tad-drapp tal-qoton fuq id-dahar tas-sit u fuq il-kuxxin.

2.7.   Neħħi ż-żidiet tal-ISOFIX mis-CRF, jew iġbidhom lura għal pożizzjoni fejn ikunu kompletament ġewwa l-linja tas-sit ta' wara (linja ta' referenza E, Grafika 2 jew 3).

2.8.   Qiegħed il-fixture (kif deskritt fil-Grafika 2 jew 3 ta' dan l-Appendiċi) fuq is-sit tal-vettura. Il-parti ta' fuq tal-fixture tista' tmiss is-saqaf tal-vettura. Il-kompressjoni tal-kuxxin tas-sit hija permessa biex il-fixture tiġi mċaqilqa għall-pożizzjoni meħtieġa.

2.9.   Għaddi ċ-ċinturin tas-sikurezza minn ġewwa s-CRF, f'bejn wieħed u ieħor il-pożizzjoni korretta, imbagħad aqfel il-bokkla. Żgura ruħek li l-partijiet laxki kollha taċ-ċineg jitneħħew. Il-fixture għandha tkun imrażżna miċ-ċinturin tas-sikurezza tal-vettura.

2.10.   Żgura ruħek li l-fixture ikollha l-linja ċentrali fuq il-linja ċentrali apparenti tal-pożizzjoni bilqiegħda ± 25 mm tal-linja ċentrali parallela ma' dik tas-sit tal-vettura. L-angolu ta' rroljar α (ara l-grafika 1) għandu jkun fi ħdan 0° ± 5°

2.11.   Imbotta lura fuq iċ-ċentru tal-parti ta' quddiem tal-fixture b'forza ta' 100 N ± 10 N, applikata b'mod parallel għas-superfiċje t'isfel, u neħħi l-forza.

2.12.   Fejn possibbli, imbotta b'mod vertikali 'l isfel fuq iċ-ċentru tas-superfiċje ta' fuq tal-fixture b'forza ta' 100 N ± 10 N, u neħħi l-forza.

3.   REKWIŻITI

3.1.   Għandu jkun possibbli l-fixture jintrabat fil-pożizzjoni bilqiegħda permezz taċ-ċinturin tas-sikurezza bi tliet punti u li ċ-ċinturin tas-sikurezza jinqafel.

3.2.   L-angolu tar-rolljar α muri fil-Grafika 1 għandu jkun 5° jew inqas.

3.3.   Il-bażi tal-fixture għandha tkun f'kuntatt mal-kuxxin tas-sit u l-wiċċ ta' wara tal-fixture għandha tkun f'kuntatt mad-dahar tas-sit jew mat-trażżin tar-ras. Kuntatt sħiħ mas-sit mhux meħtieġ, u istanzi ta' “vojt” minħabba l-forma tas-sits tal-vettura huma permessi, kif juru l-vleġeġ fil-Grafika 1. L-envelopp tal-booster seat huwa mgħammar b'dahar aġġustabbli. Il-kompatibbiltà mal-pożizzjoni bilqiegħda fil-vettura għandha tinkiseb f'tal-anqas pożizzjoni waħda minn dawk kollha possibbli għad-dahar tas-sit, kif jidher fil-Grafika 2 jew il-Grafika 3.

3.4.   Jekk ir-rekwiżiti t'hawn fuq ma jiġux issodisfati bl-aġġustamenti indikati fil-paragrafu 2.12 t'hawn fuq, is-sit, id-dahar tas-sit, u l-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza jistgħu jiġu aġġustati għal pożizzjoni alternattiva ddeżinjata mill-manifattur għal użu normali fejn il-proċedura tal-installazzjoni t'aktar 'il fuq għandha tiġi ripetuta, u r-rekwiżiti vverifikati u ssodisfati. Din il-pożizzjoni alternattiva għandha tiġi deskritta skont il-paragrafu 1.1 tal-Anness 17 u fl-informazzjoni teknika dettaljata speċifikata fl-Appendiċi 3.

4.   FIXTURES GĦAL SISTEMI TAT-TRAŻŻIN TAT-TFAL FIL-FORMA TA' BOOSTER SEAT:

| (a) | ISO/B2: Booster seat b'wisa' mnaqqas 440 mm (grafika 2) |
| --- | --- |

(a)

ISO/B2: Booster seat b'wisa' mnaqqas 440 mm (grafika 2)

| (b) | ISO/B3: booster seat b'wisa' normali 520 mm (grafika 3) |
| --- | --- |

(b)

ISO/B3: booster seat b'wisa' normali 520 mm (grafika 3)

Il-fixtures ta' hawn fuq għandu jkollhom massa ta' 7 kg +/– 1 kg u jkollhom durabbiltà u ebusija xierqa biex jissodisfaw ir-rekwiżiti funzjonali.

Grafika 1

Pożizzjonament fis-sit

Angolu tar-rolljar α

Linja ċentrali tal-pożiz-zjoni bilqiegħdaing

Vojt

Vojt

Vojt

Vojt

Sits b'forma ergonomika

Eżempju ta' vojt bejn il-fixture u l-kuxxin tas-sit

Eżempju: mejl trażversali

Eżempju: Spostament mil-linja ċentrali tas-sit

Spostament ≤ 25 mm

Linja ċentrali tal-fixture

Linja ċentrali tal-pożizzjoni bilqiegħda

Linja ċentrali tal-fixture

Grafika 2

ISO/B2: Id-dimensjonijiet tal-envelopp għall-booster seat b'wisa' mnaqqas ta' 440mm - mingħajr ISOFIX, jew bil-konnetturi mneħħija jew stivati fl-istruttura tal-fixture (wara l-linja E, kif definita fid-dettall B)

Image 50

Spjega

E hija l-fus ta' rotazzjoni ta' Referenza tad-dahar tas-sit (90° sa 110°) u l-linja ta' referenza għall-irtirar/stivar tal-ISOFIX

Grafika 3

Id-dimensjonijiet tal-envelopp għall-booster seat b'wisa' normali ta' 520 mm - mingħajr ISOFIX, jew bil-konnetturi mneħħija jew maħżuna fl-istruttura tal-fixture (wara l-linja E, kif definita fid-dettall B)

Image 51

Spjega

E hija l-fus ta' rotazzjoni ta' referenza tad-dahar tas-sit (90° sa 110°) u l-linja ta' referenza għall-irtirar/stivar tal-ISOFIX

---

ANNESS 18

TESTIJIET TAT-TFAKKIR TAĊ-ĊINTURIN TAS-SIKUREZZA

1.   It-twissija tal-ewwel livell għandha tiġi ttestjata skont il-kundizzjonijiet li ġejjin:

| (a) | Iċ-ċinturin tas-sikurezza mhux maqful; |
| --- | --- |

(a)

Iċ-ċinturin tas-sikurezza mhux maqful;

| (b) | Il-magna jew is-sistema ta' propulsjoni hija mwaqqfa jew fuq idle, u l-vettura mhix miexja - la 'l quddiem u lanqas lura; |
| --- | --- |

(b)

Il-magna jew is-sistema ta' propulsjoni hija mwaqqfa jew fuq idle, u l-vettura mhix miexja - la 'l quddiem u lanqas lura;

| (c) | It-trażmissjoni tkun f'pożizzjoni newtrali; |
| --- | --- |

(c)

It-trażmissjoni tkun f'pożizzjoni newtrali;

| (d) | L-iswiċċ tal-ignition jew l-iswiċċ ta' kontroll ewlieni huwa attivat. |
| --- | --- |

(d)

L-iswiċċ tal-ignition jew l-iswiċċ ta' kontroll ewlieni huwa attivat.

| (e) | Tagħbija ta' 40 kg titqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, bil-kundizzjoni li t-tagħbija tal-okkupant ma taqbiżx l-40 kg. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura.
  Jew alternattivament (skont l-għażla tal-manifattur):
  Oġġett jew bniedem li jirrappreżentaw mara adulta tal-5 perċentili (1) jitqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura, fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, kif maqbul mis-servizz tekniku u mill-awtorità tal-approvazzjoni. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

(e)

Tagħbija ta' 40 kg titqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, bil-kundizzjoni li t-tagħbija tal-okkupant ma taqbiżx l-40 kg. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura.

Jew alternattivament (skont l-għażla tal-manifattur):

Oġġett jew bniedem li jirrappreżentaw mara adulta tal-5 perċentili (1) jitqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura, fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, kif maqbul mis-servizz tekniku u mill-awtorità tal-approvazzjoni. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura.

| (f) | L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sits kollha rilevanti fil-kundizzjonijiet (a) sa (e). |
| --- | --- |

(f)

L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sits kollha rilevanti fil-kundizzjonijiet (a) sa (e).

2.   It-twissija tat-tieni livell għandha tiġi ttestjata skont il-kundizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 2.1 sa 2.3 ta' dan l-Anness, rispettivament.

2.1.   Testjar tal-pożizzjoni bilqiegħda tas-sewwieq

2.1.1.   Testjar tas-sit tas-sewwieq meta ċ-ċinturin tas-sikurezza jinħall qabel il-vjaġġ

| (a) | Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sit tas-sewwieq mhux maqful; |
| --- | --- |

(a)

Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sit tas-sewwieq mhux maqful;

| (b) | Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sits għajr is-sit tas-sewwieq huma maqfula; |
| --- | --- |

(b)

Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sits għajr is-sit tas-sewwieq huma maqfula;

| (c) | Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn; |
| --- | --- |

(c)

Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn;

| (d) | L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sit tas-sewwieq fil-kundizzjonijiet (a) sa (c). |
| --- | --- |

(d)

L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sit tas-sewwieq fil-kundizzjonijiet (a) sa (c).

2.1.1.1.   Aċċellera l-vettura tat-test sa 25 – 0/+ 10 km/h minn wieqfa u kompli bl-istess veloċità.

2.1.1.2.   Il-vettura tat-test tinsaq 'il quddiem għallinqas 500 m minn pożizzjoni wieqfa.

2.1.1.3.   Il-vettura tiġi ttestjata meta l-vettura tkun qed taħdem normali għal mhux inqas minn 60 sekonda.

2.1.2.   Testjar tas-sit tas-sewwieq meta ċ-ċinturin tas-sikurezza jinħall matul il-vjaġġ

| (a) | Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sit tas-sewwieq u tas-sits għajr is-sit tas-sewwieq huma maqfula; |
| --- | --- |

(a)

Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sit tas-sewwieq u tas-sits għajr is-sit tas-sewwieq huma maqfula;

| (b) | Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn; |
| --- | --- |

(b)

Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn;

| (c) | Iċ-ċinturin tas-sit tas-sewwieq jinħall. |
| --- | --- |

(c)

Iċ-ċinturin tas-sit tas-sewwieq jinħall.

2.2.   Testjar tal-pożizzjoni(jiet) bilqiegħda fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq

2.2.1.   Testjar tas-sit(s) fl-istess ringiela bħas-sewwieq meta ċ-ċinturin tas-sikurezza jinħall qabel il-vjaġġ

| (a) | Iċ-ċinturin(i) tas-sikurezza tas-sit(s) fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq ma jkunx/jkunux maqfula. |
| --- | --- |

(a)

Iċ-ċinturin(i) tas-sikurezza tas-sit(s) fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq ma jkunx/jkunux maqfula.

| (b) | Iċ-ċinturin(i) tas-sikurezza tas-sit(s) għajr dawk is-sits fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq huma maqfula. |
| --- | --- |

(b)

Iċ-ċinturin(i) tas-sikurezza tas-sit(s) għajr dawk is-sits fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq huma maqfula.

| (c) | Tagħbija ta' 40 kg titqiegħed fuq is-sit(s) fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura;
  Jew alternattivament (skont l-għażla tal-manifattur):
  Oġġett jew bniedem li jirrappreżentaw mara adulta tal-5 perċentili jitqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura, fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, kif maqbul mis-servizz tekniku u mill-awtorità tal-approvazzjoni. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

(c)

Tagħbija ta' 40 kg titqiegħed fuq is-sit(s) fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura;

Jew alternattivament (skont l-għażla tal-manifattur):

Oġġett jew bniedem li jirrappreżentaw mara adulta tal-5 perċentili jitqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura, fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, kif maqbul mis-servizz tekniku u mill-awtorità tal-approvazzjoni. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura.

| (d) | Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn; |
| --- | --- |

(d)

Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn;

| (e) | L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sit(s) kollha fl-istess ringiela bħal dak tas-sewwieq għall-kundizzjonijiet (a) sa (d). |
| --- | --- |

(e)

L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sit(s) kollha fl-istess ringiela bħal dak tas-sewwieq għall-kundizzjonijiet (a) sa (d).

2.2.2.   Testjar tal-pożizzjoni bilqiegħda fl-istess ringiela bħas-sewwieq meta ċ-ċinturin tas-sikurezza jinħall matul il-vjaġġ.

| (a) | Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sit tas-sewwieq u tas-sits għajr is-sit tas-sewwieq huma maqfula; |
| --- | --- |

(a)

Iċ-ċinturin tas-sikurezza tas-sit tas-sewwieq u tas-sits għajr is-sit tas-sewwieq huma maqfula;

| (b) | Tagħbija ta' 40 kg titqiegħed fuq is-sit(s) fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura;
  Jew alternattivament (skont l-għażla tal-manifattur):
  Oġġett jew bniedem li jirrappreżentaw mara adulta tal-5 perċentili jitqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura, fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, kif maqbul mis-servizz tekniku u mill-awtorità tal-approvazzjoni. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

(b)

Tagħbija ta' 40 kg titqiegħed fuq is-sit(s) fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura;

Jew alternattivament (skont l-għażla tal-manifattur):

Oġġett jew bniedem li jirrappreżentaw mara adulta tal-5 perċentili jitqiegħed fuq kull kuxxin tas-sit kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura, fl-istess ringiela bħal tas-sewwieq, inkella fi stat ta' simulazzjoni bħallikieku l-vettura għandha l-okkupanti b'metodu alternattiv speċifikat mill-manifattur tal-vettura, kif maqbul mis-servizz tekniku u mill-awtorità tal-approvazzjoni. Dan jista' jsir ukoll għas-sits ta' wara fuq talba tal-manifattur tal-vettura.

| (c) | Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn; |
| --- | --- |

(c)

Il-vettura tat-test tinstaq, fuq l-għażla tal-manifattur, f'waħda mill-kundizzjonijiet fil-paragrafi 2.1.1.1 sa 2.1.1.3 ta' dan l-anness, inkella kombinazzjoni ta' kundizzjonijiet bħal dawn;

| (d) | Iċ-ċinturin(i) tas-sikurezza tas-sits fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq ma jkunux maqfula. |
| --- | --- |

(d)

Iċ-ċinturin(i) tas-sikurezza tas-sits fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq ma jkunux maqfula.

| (e) | L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sit(s) kollha fl-istess ringiela bħal dak tas-sewwieq għall-kundizzjonijiet kollha (a) sa (d). |
| --- | --- |

(e)

L-istat tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza jiġi ċċekkjat għas-sit(s) kollha fl-istess ringiela bħal dak tas-sewwieq għall-kundizzjonijiet kollha (a) sa (d).

2.3.   Testjar tas-sits ta' wara

| (a) | Meta l-vettura tat-test tkun wieqfa, iċ-ċinturini tas-sikurezza tas-sits kollha jkunu maqfula; |
| --- | --- |

(a)

Meta l-vettura tat-test tkun wieqfa, iċ-ċinturini tas-sikurezza tas-sits kollha jkunu maqfula;

| (b) | Il-vettura tat-test taħdem b'mod normali u tinżamm mixgħula; |
| --- | --- |

(b)

Il-vettura tat-test taħdem b'mod normali u tinżamm mixgħula;

| (c) | Iċ-ċinturin tas-sikurezza ta' wieħed mis-sits ta' wara ma jkunx maqful; |
| --- | --- |

(c)

Iċ-ċinturin tas-sikurezza ta' wieħed mis-sits ta' wara ma jkunx maqful;

| (d) | Il-funzjoni tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza tiġi ċċekkjata għall-pożizzjonijiet kollha bilqiegħda fir-ringieli kollha tas-sits; |
| --- | --- |

(d)

Il-funzjoni tat-tfakkir taċ-ċinturin tas-sikurezza tiġi ċċekkjata għall-pożizzjonijiet kollha bilqiegħda fir-ringieli kollha tas-sits;

| (e) | Alternattivament, fuq talba mill-manifattur tal-vettura, il-proċeduri tat-test speċifikati fil-paragrafi 2.2 sa 2.2.2. għall-pożizzjoni(jiet) bilqiegħda fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq, minflok jistgħu jintużaw għal kwalunkwe waħda mill-pożizzjonijiet bilqiegħda. |
| --- | --- |

(e)

Alternattivament, fuq talba mill-manifattur tal-vettura, il-proċeduri tat-test speċifikati fil-paragrafi 2.2 sa 2.2.2. għall-pożizzjoni(jiet) bilqiegħda fl-istess ringiela bħas-sit tas-sewwieq, minflok jistgħu jintużaw għal kwalunkwe waħda mill-pożizzjonijiet bilqiegħda.

3.   It-test tat-twissija tal-ewwel livell għandu jdum tal-anqas daqs il-ħin meħtieġ kif speċifikat fil-paragrafu 8.4.2.3 ta' dan ir-Regolament għat-twissija tal-ewwel livell. It-twissija tat-tieni livell tista' tinbeda wara t-tlestija tat-test tat-twissija tal-ewwel livell. Madankollu, għandu jiġi żgurat ukoll li t-twissija tat-tieni livell tkun aktar qawwija mit-twissija tal-ewwel livell meta t-twissija tal-ewwel livell tkun għadha attiva.

---

(1)  L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi u t-tpinġijiet dettaljati tal-Hybrid III, li jikkorispondu għad-dimensjonijiet prinċipali ta' mara tal-ħames perċentili fl-Istati Uniti tal-Amerika, u l-ispeċifikazzjoni għall-aġġustament tagħha għal dan it-test huma depożitati għand is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti u jistgħu jiġu kkonsultati fuq talba għand is-segretarjat tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa, Palais des Nations, Ġinevra, l-Iżvizzera. Tista' tintuża mara li tiżen bejn 46,7 u 51,25kg, u li hija twila bejn 139,7 u 150 cm.

---

| 27.4.2018 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 109/100 |
| --- | --- | --- | --- |

27.4.2018

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 109/100

---

It-testi oriġinali tan-NU/KEE biss għandhom effett ġuridiku skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament jenħtieġ li jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 132 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' tagħmir Modifikat għall-Monitoraġġ tal-Emissjonijiet (“Retrofit Emission Control” — REC) għall-vetturi heavy duty, għal tratturi agrikoli u tal-forestrija u għal makkinarju mobbli mhux tat-triq mgħammra b'magni li jaqbdu bil-kompressjoni [2018/630]

Jinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-serje 01 tal-emendi tar-Regolament: Data tad-dħul fis-seħħ: It-22 ta' Jannar 2015

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | Skop |
| --- | --- |

1.

| 2. | Kamp ta' applikazzjoni |
| --- | --- |

2.

| 3. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

3.

| 4. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Marki u tikketti |
| --- | --- |

5.

| 6. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

6.

| 7. | Rekwiżiti ġenerali |
| --- | --- |

7.

| 8. | Rekwiżiti tar-rendiment |
| --- | --- |

8.

| 9. | Rekwiżiti tad-durabilità |
| --- | --- |

9.

| 10. | Firxa tal-applikazzjoni |
| --- | --- |

10.

| 11. | Modifiki fl-emissjonijiet bażi tal-magna |
| --- | --- |

11.

| 12. | L-għażla tal-magni tal-ittestjar u tal-kombinazzjoni ta' REC |
| --- | --- |

12.

| 13. | Speċifikazzjonijiet li jikkonċernaw il-kejl tal-emissjonijiet |
| --- | --- |

13.

| 14. | Il-familja ta' REC għat-tnaqqis tal-partikuli |
| --- | --- |

14.

| 15. | Il-familja ta' REC għat-tnaqqis tal-NOx |
| --- | --- |

15.

x

| 16. | Il-familja ta' REC għat-tnaqqis tal-PM u tal-NOx |
| --- | --- |

16.

x

| 17. | Il-konsum tal-fjuwil u ta' fjuwil speċifiku |
| --- | --- |

17.

| 18. | L-imġiba operattiva u l-periklu għas-sikurezza |
| --- | --- |

18.

| 19. | Emissjonijiet tal-Ħsejjes |
| --- | --- |

19.

| 20. | Installazzjoni ta' REC |
| --- | --- |

20.

| 21. | Il-modifika u l-estensjoni tal-approvazzjoni ta' REC |
| --- | --- |

21.

| 22. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

22.

| 23. | Penali għan-nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

23.

| 24. | Produzzjoni mwaqqfa b'mod definittiv |
| --- | --- |

24.

| 25. | L-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi li jwettqu t-testijiet ta' approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip |
| --- | --- |

25.

| 26. | Dispożizzjonijiet tranżitorji |
| --- | --- |

26.

ANNESSI

| 1. | Dokument ta' informazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Komunikazzjoni |
| --- | --- |

2.

| 3. | Addendum għall-komunikazzjoni dwar tip ta' tagħmir modifikat għall-monitoraġġ tal-emissjonijiet (“retrofit emission control” - REC) skont ir-Regolament Nru 132 |
| --- | --- |

3.

| 4. | Arranġament tal-marka tal-Approvazzjoni tat-Tip ta' Sistema REC |
| --- | --- |

4.

| 5. | Test ta' tnaqqis ta' partikuli ta' REC (Klassi I jew II REC) |
| --- | --- |

5.

| 6. | Test ta' tnaqqis ta' NOx ta' REC (Klassi III REC) |
| --- | --- |

6.

x

| 7. | Testijiet ta' tnaqqis ta' PM u NOx ta' REC (Klassi IV REC) |
| --- | --- |

7.

x

| 8. | Sekwenzi tal-ittestjar |
| --- | --- |

8.

| 9. | Tabelli tal-ekwivalenza tal-valur limitu |
| --- | --- |

9.

| 10. | Rekwiżiti tas-sistema dijanjostika ta' kontroll ta' NOx ta' NOx jew REC għat-tnaqqis ta' partikuli u NOx li jirrikjedu reaġent |
| --- | --- |

10.

x

x

x

| 11. | Struzzjonijiet dwar l-Installazzjoni u t-Tħaddim |
| --- | --- |

11.

| 12. | Rekwiżiti speċifiċi dwar l-approvazzjoni ta' REC fir-rigward tal-limiti tal-emissjonijiet stabbiliti fis-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49 |
| --- | --- |

12.

1.   SKOP

Dan ir-Regolament jipprovdi metodu armonizzat għall-klassifikazzjoni, l-evalwazzjoni u l-approvazzjoni ta' sistemi Modifikati ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) għall-materja partikolata (PM), għall-ossidi tan-nitroġenu (NOx), jew kemm għall-PM kif ukoll għall-NOx, u għad-determinazzjoni tal-livelli ta' emissjonijiet minn magni ta' tqabbid bil-kompressjoni (magni CI) li jintużaw f'applikazzjonijiet li jaqgħu fil-kamp ta' applikazzjoni indikat fil-paragrafu 2.

x

x

Ir-Regolament jipprovdi qafas għall-approvazzjoni ta' REC għal applikazzjonijiet differenti b'livelli ta' prestazzjoni ambjentali korrispondenti u għall-identifikazzjoni fl-Approvazzjoni tat-Tip ta' dawk il-livelli.

2.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI

Dan ir-Regolament japplika għat-tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (“Retrofit Emission Control” - REC) li jrid jiġi installat:

| 2.1. | Fuq vetturi tal-kategoriji M2, M3 u N (1) u l-magni CI tagħhom, minbarra dawk il-vetturi approvati skont ir-Regolament Nru 83; |
| --- | --- |

2.1.

Fuq vetturi tal-kategoriji M2, M3 u N (1) u l-magni CI tagħhom, minbarra dawk il-vetturi approvati skont ir-Regolament Nru 83;

2

3

1

| 2.2. | Fuq magni CI li għandhom potenza netta ogħla minn 18 kW iżda mhux aktar minn 560 kW installati f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq, (1) imħaddma b'veloċità varjabbli; |
| --- | --- |

2.2.

Fuq magni CI li għandhom potenza netta ogħla minn 18 kW iżda mhux aktar minn 560 kW installati f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq, (1) imħaddma b'veloċità varjabbli;

1

| 2.3. | Fuq magni CI li għandhom potenza netta ogħla minn 18 kW iżda mhux aktar minn 560 kW installati f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq, (1) imħaddma b'veloċità kostanti; |
| --- | --- |

2.3.

Fuq magni CI li għandhom potenza netta ogħla minn 18 kW iżda mhux aktar minn 560 kW installati f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq, (1) imħaddma b'veloċità kostanti;

1

| 2.4. | Fuq magni CI li għandhom potenza netta ogħla minn 18 kW iżda mhux aktar minn 560 kW installati f'vetturi tal-kategorija T. (1) |
| --- | --- |

2.4.

Fuq magni CI li għandhom potenza netta ogħla minn 18 kW iżda mhux aktar minn 560 kW installati f'vetturi tal-kategorija T. (1)

1

3.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament,

| 3.1. | “Riġenerazzjoni attiva” tfisser kwalunkwe miżura addizzjonali maħsuba sabiex tibda r-riġenerazzjoni fuq REC b'riġenerazzjoni kontinwa jew perjodika. |
| --- | --- |

3.1.

“Riġenerazzjoni attiva” tfisser kwalunkwe miżura addizzjonali maħsuba sabiex tibda r-riġenerazzjoni fuq REC b'riġenerazzjoni kontinwa jew perjodika.

| 3.2. | “Fatturi ta' aġġustament” tfisser fattur addittiv ta' aġġustament 'il fuq u fattur addittiv ta' aġġustament 'l isfel jew fatturi multiplikattivi li jridu jiġu kkunsidrati matul riġenerazzjoni perjodika. |
| --- | --- |

3.2.

“Fatturi ta' aġġustament” tfisser fattur addittiv ta' aġġustament 'il fuq u fattur addittiv ta' aġġustament 'l isfel jew fatturi multiplikattivi li jridu jiġu kkunsidrati matul riġenerazzjoni perjodika.

| 3.3. | “Firxa tal-applikazzjoni” tfisser il-firxa ta' magni li għalihom jista' jiġi applikat tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) approvat f'konformità ma' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.3.

“Firxa tal-applikazzjoni” tfisser il-firxa ta' magni li għalihom jista' jiġi applikat tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) approvat f'konformità ma' dan ir-Regolament.

| 3.4. | “Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) tal-Klassi I” tfisser tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet li huwa maħsub biex jikkontrolla l-emissjonijiet tal-materja partikolata biss u li ma jżidx l-emissjonijiet diretti ta' NO2. |
| --- | --- |

3.4.

“Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) tal-Klassi I” tfisser tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet li huwa maħsub biex jikkontrolla l-emissjonijiet tal-materja partikolata biss u li ma jżidx l-emissjonijiet diretti ta' NO2.

2

| 3.5. | “Tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet (REC) tal-Klassi IIA jew IIB” tfisser tagħmir REC li huwa maħsub biex jikkontrolla l-emissjonijiet tal-materja partikolata biss u li ma jżidx l-emissjonijiet diretti ta' NO2 mill-egżost b'aktar mill-perċentwal speċifikat fil-paragrafu 8.4.2 abbażi tal-livell ta' emissjonijiet bażi ta' NO2 mill-magna. |
| --- | --- |

3.5.

“Tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet (REC) tal-Klassi IIA jew IIB” tfisser tagħmir REC li huwa maħsub biex jikkontrolla l-emissjonijiet tal-materja partikolata biss u li ma jżidx l-emissjonijiet diretti ta' NO2 mill-egżost b'aktar mill-perċentwal speċifikat fil-paragrafu 8.4.2 abbażi tal-livell ta' emissjonijiet bażi ta' NO2 mill-magna.

2

2

| 3.6. | “Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) tal-Klassi III” tfisser tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet li huwa maħsub biex jikkontrolla l-emissjonijiet ta' NOx biss. |
| --- | --- |

3.6.

“Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) tal-Klassi III” tfisser tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet li huwa maħsub biex jikkontrolla l-emissjonijiet ta' NOx biss.

x

| 3.7. | “Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) tal-Klassi IV” tfisser tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet li huwa maħsub biex jikkontrolla kemm l-emissjonijiet ta' materja partikolata kif ukoll l-emissjonijiet ta' NOx. |
| --- | --- |

3.7.

“Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) tal-Klassi IV” tfisser tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet li huwa maħsub biex jikkontrolla kemm l-emissjonijiet ta' materja partikolata kif ukoll l-emissjonijiet ta' NOx.

x

| 3.8. | “Riġenerazzjoni kontinwa” tfisser il-proċess ta' riġenerazzjoni ta' sistema ta' posttrattament tal-egżost li ssir jew b'mod permanenti jew għall-inqas darba għal kull ċiklu tat-test applikabbli. |
| --- | --- |

3.8.

“Riġenerazzjoni kontinwa” tfisser il-proċess ta' riġenerazzjoni ta' sistema ta' posttrattament tal-egżost li ssir jew b'mod permanenti jew għall-inqas darba għal kull ċiklu tat-test applikabbli.

| 3.9. | “Sistema DeNOx” tfisser sistema ta' posttrattament tal-egżost iddisinjata biex tnaqqas l-emissjonijiet ta' ossidi tan-nitroġenu (NOx) (pereżempju, katalisti passivi u attivi tal-NOx f'taħlita fqira, assorbituri tal-NOx u sistemi selettivi ta' tnaqqis katalitiku (SCR)). |
| --- | --- |

3.9.

“Sistema DeNOx” tfisser sistema ta' posttrattament tal-egżost iddisinjata biex tnaqqas l-emissjonijiet ta' ossidi tan-nitroġenu (NOx) (pereżempju, katalisti passivi u attivi tal-NOx f'taħlita fqira, assorbituri tal-NOx u sistemi selettivi ta' tnaqqis katalitiku (SCR)).

x

x

x

x

| 3.10. | “Sistema ta' monitoraġġ tal-kontroll tal-emissjonijiet” tfisser is-sistema li timmonitorja t-tħaddim tal-miżuri għall-kontroll tal-emissjonijiet implimentati fil-magna u/jew fis-sistema REC f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 18 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.10.

“Sistema ta' monitoraġġ tal-kontroll tal-emissjonijiet” tfisser is-sistema li timmonitorja t-tħaddim tal-miżuri għall-kontroll tal-emissjonijiet implimentati fil-magna u/jew fis-sistema REC f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 18 ta' dan ir-Regolament.

| 3.11. | “Emissjoni bażi tal-magna” tfisser l-emissjonijiet ta' magna jew sistema ta' magna partikolari mingħajr ebda tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet. Għall-magni mingħajr posttrattament, l-emissjonijiet bażi tal-magna huma ugwali għall-emissjonijiet mhux ipproċessati li joħorġu mill-magna. Għall-magni b'posttrattament, l-emissjonijiet bażi tal-magna huma ugwali għall-emissjonijiet mill-egżost 'l isfel mis-sistema ta' posttrattament. |
| --- | --- |

3.11.

“Emissjoni bażi tal-magna” tfisser l-emissjonijiet ta' magna jew sistema ta' magna partikolari mingħajr ebda tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet. Għall-magni mingħajr posttrattament, l-emissjonijiet bażi tal-magna huma ugwali għall-emissjonijiet mhux ipproċessati li joħorġu mill-magna. Għall-magni b'posttrattament, l-emissjonijiet bażi tal-magna huma ugwali għall-emissjonijiet mill-egżost 'l isfel mis-sistema ta' posttrattament.

| 3.12. | “Familja tal-magna” tfisser ir-raggruppament mill-manifattur tas-sistemi ta' magni li, permezz tad-disinn tagħhom kif definit fil-paragrafu 7 tar-Regolament Nru 49 jew fil-paragrafu 7 tar-Regolament Nru 96, kif xieraq, għandhom karatteristiċi simili ta' emissjonijiet tal-egżost; il-membri kollha tal-familja għandhom jikkonformaw mal-valuri tal-limitu applikabbli għall-emissjonijiet. |
| --- | --- |

3.12.

“Familja tal-magna” tfisser ir-raggruppament mill-manifattur tas-sistemi ta' magni li, permezz tad-disinn tagħhom kif definit fil-paragrafu 7 tar-Regolament Nru 49 jew fil-paragrafu 7 tar-Regolament Nru 96, kif xieraq, għandhom karatteristiċi simili ta' emissjonijiet tal-egżost; il-membri kollha tal-familja għandhom jikkonformaw mal-valuri tal-limitu applikabbli għall-emissjonijiet.

| 3.13. | “Sistema tal-magna” tfisser il-magna, is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet u l-interfaċċa tal-komunikazzjoni (ħardwer u messaġġi) bejn l-Unità/Unitajiet ta' Kontroll Elettroniku (ECU) tas-sistema tal-magna u kwalunkwe sistema tal-motopropulsjoni jew unità ta' kontroll oħra tal-vettura. |
| --- | --- |

3.13.

“Sistema tal-magna” tfisser il-magna, is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet u l-interfaċċa tal-komunikazzjoni (ħardwer u messaġġi) bejn l-Unità/Unitajiet ta' Kontroll Elettroniku (ECU) tas-sistema tal-magna u kwalunkwe sistema tal-motopropulsjoni jew unità ta' kontroll oħra tal-vettura.

| 3.14. | “ESC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti fi 13-il modalità ta' statiċità li jridu jiġu applikati f'konformità mas-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

3.14.

“ESC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti fi 13-il modalità ta' statiċità li jridu jiġu applikati f'konformità mas-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49.

| 3.15. | “ETC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'1 800 modalità tranżitorja sekonda b'sekonda definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom. |
| --- | --- |

3.15.

“ETC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'1 800 modalità tranżitorja sekonda b'sekonda definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom.

| 3.16. | “Inkwinanti gassużi” tfisser monossidu tal-karbonju, idrokarburi (jekk nassumu proporzjon ta' CH1,85 għad-diżil), ossidi tan-nitroġenu (NOx, espressi bħala ekwivalenti għal NO2) u diossidu tan-nitroġenu (NO2). |
| --- | --- |

3.16.

“Inkwinanti gassużi” tfisser monossidu tal-karbonju, idrokarburi (jekk nassumu proporzjon ta' CH1,85 għad-diżil), ossidi tan-nitroġenu (NOx, espressi bħala ekwivalenti għal NO2) u diossidu tan-nitroġenu (NO2).

1,85

x

2

2

| 3.17. | “Kundizzjoni tat-tagħbija” tfisser it-tagħbija tal-materja partikolata li tinħażen fi kwalunkwe mument f'sistema ta' tnaqqis tal-partikuli (bħal filtru) espressa bħala proporzjon tat-tagħbija massima tal-materja partikolata li tista' tinħażen fis-sistema taħt kundizzjonijiet tas-sewqan speċifiċi mingħajr ma jingħata bidu għal miżuri ta' riġenerazzjoni esterna. |
| --- | --- |

3.17.

“Kundizzjoni tat-tagħbija” tfisser it-tagħbija tal-materja partikolata li tinħażen fi kwalunkwe mument f'sistema ta' tnaqqis tal-partikuli (bħal filtru) espressa bħala proporzjon tat-tagħbija massima tal-materja partikolata li tista' tinħażen fis-sistema taħt kundizzjonijiet tas-sewqan speċifiċi mingħajr ma jingħata bidu għal miżuri ta' riġenerazzjoni esterna.

| 3.18. | “Manifattur” tfisser il-persuna jew il-korp li huma responsabbli lejn l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għall-aspetti kollha tal-approvazzjoni tat-tip u li jistgħu juru li għandhom il-karatteristiċi meħtieġa u l-mezzi neċessarji sabiex jiksbu valutazzjoni tal-kwalità u konformità tal-produzzjoni. Mhuwiex essenzjali li l-persuna jew il-korp ikunu involuti direttament fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata li huma s-suġġett tal-proċess ta' approvazzjoni. |
| --- | --- |

3.18.

“Manifattur” tfisser il-persuna jew il-korp li huma responsabbli lejn l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għall-aspetti kollha tal-approvazzjoni tat-tip u li jistgħu juru li għandhom il-karatteristiċi meħtieġa u l-mezzi neċessarji sabiex jiksbu valutazzjoni tal-kwalità u konformità tal-produzzjoni. Mhuwiex essenzjali li l-persuna jew il-korp ikunu involuti direttament fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata li huma s-suġġett tal-proċess ta' approvazzjoni.

| 3.19. | “Installatur” tfisser persuna jew korp li huma responsabbli għall-installazzjoni sikura u korretta tal-REC approvat. |
| --- | --- |

3.19.

“Installatur” tfisser persuna jew korp li huma responsabbli għall-installazzjoni sikura u korretta tal-REC approvat.

| 3.20. | “Sistema Dijanjostika għall-Kontroll tal-NOx (NCD)” tfisser sistema tal-REC li għandha l-kapaċità li:






  (a) | Issib Ħsara fil-Kontroll tal-NOx; |
| --- | --- | --- |

3.20.

“Sistema Dijanjostika għall-Kontroll tal-NOx (NCD)” tfisser sistema tal-REC li għandha l-kapaċità li:

x

(a)

Issib Ħsara fil-Kontroll tal-NOx;

x

| (b) | Tidentifika l-ħsarat probabbli fil-kontroll tal-NOx permezz ta' informazzjoni maħżuna fil-memorja tal-kompjuter u/jew tikkomunika dik l-informazzjoni off-board. |
| --- | --- |

(b)

Tidentifika l-ħsarat probabbli fil-kontroll tal-NOx permezz ta' informazzjoni maħżuna fil-memorja tal-kompjuter u/jew tikkomunika dik l-informazzjoni off-board.

x

| 3.21. | “REC għat-tnaqqis tal-NOx” tfisser REC li għandu effiċjenza massiva ta' tnaqqis tal-emissjonijiet tal-NOx li tikkwalifikah bħala li huwa ċċertifikat sabiex jissodisfa l-klassi tal-klassifikazzjoni kif definita f'dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.21.

“REC għat-tnaqqis tal-NOx” tfisser REC li għandu effiċjenza massiva ta' tnaqqis tal-emissjonijiet tal-NOx li tikkwalifikah bħala li huwa ċċertifikat sabiex jissodisfa l-klassi tal-klassifikazzjoni kif definita f'dan ir-Regolament.

x

x

| 3.22. | “Familja ta' REC għat-tnaqqis tal-NOx” tfisser familja ta' sistemi ta' tnaqqis tal-NOx li huma teknikament identiċi fir-rigward tal-funzjonament tagħhom f'konformità mal-paragrafu 15 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.22.

“Familja ta' REC għat-tnaqqis tal-NOx” tfisser familja ta' sistemi ta' tnaqqis tal-NOx li huma teknikament identiċi fir-rigward tal-funzjonament tagħhom f'konformità mal-paragrafu 15 ta' dan ir-Regolament.

x

x

| 3.23. | “NRSC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'modalitajiet ta' statiċità definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 96 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom. |
| --- | --- |

3.23.

“NRSC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'modalitajiet ta' statiċità definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 96 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom.

| 3.24. | “NRTC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'1 173 modalità tranżitorja sekonda b'sekonda definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 96 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom. |
| --- | --- |

3.24.

“NRTC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'1 173 modalità tranżitorja sekonda b'sekonda definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 96 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom.

| 3.25. | “Sistema ta' twissija tal-operatur abbord” tfisser tagħmir li jidentifika t-tħaddim jew it-tneħħija skorretti tal-REC. |
| --- | --- |

3.25.

“Sistema ta' twissija tal-operatur abbord” tfisser tagħmir li jidentifika t-tħaddim jew it-tneħħija skorretti tal-REC.

| 3.26. | “Magna ġenitur” tfisser magna magħżula minn familja ta' magni b'tali mod li l-karatteristiċi tal-emissjonijiet tagħha jkunu rappreżentattivi għal dik il-familja ta' magni. |
| --- | --- |

3.26.

“Magna ġenitur” tfisser magna magħżula minn familja ta' magni b'tali mod li l-karatteristiċi tal-emissjonijiet tagħha jkunu rappreżentattivi għal dik il-familja ta' magni.

| 3.27. | “Materja partikolata (PM)” tfisser il-massa ta' kwalunkwe materjal miġbur fuq mezz ta' filtru speċifikat li huwa definit fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolamenti Nru 49 jew Nru 96. |
| --- | --- |

3.27.

“Materja partikolata (PM)” tfisser il-massa ta' kwalunkwe materjal miġbur fuq mezz ta' filtru speċifikat li huwa definit fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolamenti Nru 49 jew Nru 96.

| 3.28. | “REC għat-tnaqqis tal-partikuli” tfisser REC li għandu effiċjenza ta' tnaqqis tal-emissjonijiet tal-massa tal-partikuli jew tan-numru ta' partikuli li tikkwalifikah sabiex jiġi ċċertifikat li jissodisfa l-klassi tal-klassifikazzjoni kif definita f'dan ir-Regolament. Is-sistema u l-istrateġija ta' riġenerazzjoni huma parti mill-REC għat-tnaqqis tal-partikuli. |
| --- | --- |

3.28.

“REC għat-tnaqqis tal-partikuli” tfisser REC li għandu effiċjenza ta' tnaqqis tal-emissjonijiet tal-massa tal-partikuli jew tan-numru ta' partikuli li tikkwalifikah sabiex jiġi ċċertifikat li jissodisfa l-klassi tal-klassifikazzjoni kif definita f'dan ir-Regolament. Is-sistema u l-istrateġija ta' riġenerazzjoni huma parti mill-REC għat-tnaqqis tal-partikuli.

| 3.29. | “Familja ta' REC għat-tnaqqis tal-partikuli” tfisser familja ta' sistemi ta' tnaqqis tal-partikuli li huma teknikament identiċi fir-rigward tal-funzjonament tagħhom f'konformità mal-paragrafu 14 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.29.

“Familja ta' REC għat-tnaqqis tal-partikuli” tfisser familja ta' sistemi ta' tnaqqis tal-partikuli li huma teknikament identiċi fir-rigward tal-funzjonament tagħhom f'konformità mal-paragrafu 14 ta' dan ir-Regolament.

| 3.30. | “Riġenerazzjoni perjodika” tfisser il-proċess ta' riġenerazzjoni ta' tagħmir għall-kontroll tal-emissjonijiet li jseħħ perjodikament f'inqas minn 100 siegħa tat-tħaddim normali tal-magna. Waqt iċ-ċikli fejn isseħħ ir-riġenerazzjoni, l-istandards tal-emissjonijiet jistgħu jinqabżu. |
| --- | --- |

3.30.

“Riġenerazzjoni perjodika” tfisser il-proċess ta' riġenerazzjoni ta' tagħmir għall-kontroll tal-emissjonijiet li jseħħ perjodikament f'inqas minn 100 siegħa tat-tħaddim normali tal-magna. Waqt iċ-ċikli fejn isseħħ ir-riġenerazzjoni, l-istandards tal-emissjonijiet jistgħu jinqabżu.

| 3.31. | “Numru ta' partikuli” tfisser in-numru ta' partikuli li huwa definit fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

3.31.

“Numru ta' partikuli” tfisser in-numru ta' partikuli li huwa definit fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49.

| 3.32. | “Reaġent” tfisser kwalunkwe mezz li jinħażen abbord il-vettura f'tank u li jiġi pprovdut lis-sistema ta' posttrattament tal-egżost (jekk meħtieġ) fuq talba tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet. |
| --- | --- |

3.32.

“Reaġent” tfisser kwalunkwe mezz li jinħażen abbord il-vettura f'tank u li jiġi pprovdut lis-sistema ta' posttrattament tal-egżost (jekk meħtieġ) fuq talba tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet.

| 3.33. | “Effiċjenza tat-tnaqqis” tfisser il-proporzjon bejn l-emissjonijiet 'l isfel mis-sistema ta' REC (EREC) u l-emissjonijiet bażi tal-magna (EBase), it-tnejn imkejla f'konformità mal-proċeduri definiti f'dan ir-Regolament u kkalkolati kif definit fil-paragrafu 8.3.4 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.33.

“Effiċjenza tat-tnaqqis” tfisser il-proporzjon bejn l-emissjonijiet 'l isfel mis-sistema ta' REC (EREC) u l-emissjonijiet bażi tal-magna (EBase), it-tnejn imkejla f'konformità mal-proċeduri definiti f'dan ir-Regolament u kkalkolati kif definit fil-paragrafu 8.3.4 ta' dan ir-Regolament.

REC

Base

| 3.34. | “Livell ta' tnaqqis” tfisser effiċjenza tat-tnaqqis f'perċentwali li għandha tintlaħaq mit-tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet (REC) sabiex jiġi ċċertifikat li jissodisfa l-livell ta' tnaqqis speċifikat fil-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.34.

“Livell ta' tnaqqis” tfisser effiċjenza tat-tnaqqis f'perċentwali li għandha tintlaħaq mit-tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet (REC) sabiex jiġi ċċertifikat li jissodisfa l-livell ta' tnaqqis speċifikat fil-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament.

| 3.35. | “Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC)” tfisser kwalunkwe sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, sistema ta' tnaqqis tal-NOx jew taħlita tat-tnejn li tintuża għall-finijiet ta' modifika retroattiva. Dan jinkludi kwalunkwe sensuri u softwer essenzjali għat-tħaddim tat-tagħmir. Dawk is-sistemi li jimmodifikaw biss il-kontrolli tas-sistemi tal-magni eżistenti mhumiex meqjusa bħala REC. |
| --- | --- |

3.35.

“Tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC)” tfisser kwalunkwe sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, sistema ta' tnaqqis tal-NOx jew taħlita tat-tnejn li tintuża għall-finijiet ta' modifika retroattiva. Dan jinkludi kwalunkwe sensuri u softwer essenzjali għat-tħaddim tat-tagħmir. Dawk is-sistemi li jimmodifikaw biss il-kontrolli tas-sistemi tal-magni eżistenti mhumiex meqjusa bħala REC.

x

| 3.36. | “Għodda għall-iskennjar” tfisser apparat tal-ittestjar estern li jintuża għall-komunikazzjoni off-board mas-sistema NCD.






  3.36.1. | “Għodda ġenerika għall-iskennjar” tfisser għodda għall-iskennjar li hija disponibbli għall-pubbliku u li għandha tkun kapaċi taqra messaġġi ta' ħsara. |
| --- | --- | --- |

3.36.

“Għodda għall-iskennjar” tfisser apparat tal-ittestjar estern li jintuża għall-komunikazzjoni off-board mas-sistema NCD.

3.36.1.

“Għodda ġenerika għall-iskennjar” tfisser għodda għall-iskennjar li hija disponibbli għall-pubbliku u li għandha tkun kapaċi taqra messaġġi ta' ħsara.

| 3.36.2. | “Għodda proprjetarja għall-iskennjar” tfisser għodda għall-iskennjar li tintuża biss mill-manifattur ta' REC u mill-kummerċjant awtorizzat tagħha u li għandha tkun kapaċi taqra messaġġi ta' ħsara u tippermetti l-istartjar ta' magna wara attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament għall-operatur. |
| --- | --- |

3.36.2.

“Għodda proprjetarja għall-iskennjar” tfisser għodda għall-iskennjar li tintuża biss mill-manifattur ta' REC u mill-kummerċjant awtorizzat tagħha u li għandha tkun kapaċi taqra messaġġi ta' ħsara u tippermetti l-istartjar ta' magna wara attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament għall-operatur.

| 3.37. | “WHSC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti fi 13-il modalità ta' statiċità definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom. |
| --- | --- |

3.37.

“WHSC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti fi 13-il modalità ta' statiċità definiti fis-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom.

| 3.38. | “WHTC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'1 800 modalità tranżitorja sekonda b'sekonda definiti fi-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom. |
| --- | --- |

3.38.

“WHTC” tfisser ċiklu tat-test li jikkonsisti f'1 800 modalità tranżitorja sekonda b'sekonda definiti fi-serje rilevanti ta' emendi tar-Regolament Nru 49 u li jridu jiġu applikati f'konformità magħhom.

4.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

4.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' REC għandha tiġi sottomessa mill-manifattur jew mir-rappreżentant debitament akkreditat tiegħu.

4.2.   Kull REC għandu jkun akkumpanjat bl-informazzjoni li ġejja:

| (a) | L-isem jew it-trademark tal-manifattur; |
| --- | --- |

(a)

L-isem jew it-trademark tal-manifattur;

| (b) | L-għamla u n-numru ta' identifikazzjoni tal-parti tal-REC kif ġew irreġistrati fid-dokument ta' informazzjoni maħruġ f'konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness 1; |
| --- | --- |

(b)

L-għamla u n-numru ta' identifikazzjoni tal-parti tal-REC kif ġew irreġistrati fid-dokument ta' informazzjoni maħruġ f'konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness 1;

| (c) | Il-firxa tal-applikazzjoni (kif definita fil-paragrafu 10 ta' dan ir-Regolament), inkluża s-sena tal-manifattura, li għaliha jiġi approvat l-REC, inkluża, fejn tkun applikabbli, marka li tidentifika jekk l-REC huwiex addattat sabiex jiġi mmuntat f'vettura li tkun mgħammra b'sistema dijanjostika abbord (OBD); |
| --- | --- |

(c)

Il-firxa tal-applikazzjoni (kif definita fil-paragrafu 10 ta' dan ir-Regolament), inkluża s-sena tal-manifattura, li għaliha jiġi approvat l-REC, inkluża, fejn tkun applikabbli, marka li tidentifika jekk l-REC huwiex addattat sabiex jiġi mmuntat f'vettura li tkun mgħammra b'sistema dijanjostika abbord (OBD);

| (d) | Il-manwal tal-istruzzjonijiet għall-installazzjoni tal-modifika retroattiva; |
| --- | --- |

(d)

Il-manwal tal-istruzzjonijiet għall-installazzjoni tal-modifika retroattiva;

| (e) | Il-manwal tas-servizz tal-utent aħħari, inklużi struzzjonijiet dwar il-manutenzjoni. |
| --- | --- |

(e)

Il-manwal tas-servizz tal-utent aħħari, inklużi struzzjonijiet dwar il-manutenzjoni.

4.3.   L-applikant għandu jipprovdi d-Dokument ta' Informazzjoni f'konformità mal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament. L-applikant għandu jipprovdi wkoll kampjun(i) tal-REC li jridu jiġu ttestjati u li għandhom jinżammu mis-Servizz Tekniku għal mill-inqas ħames snin wara d-data tal-approvazzjoni tat-tip.

5.   MARKI U TIKKETTI

5.1.   L-REC kollha għandhom jiġu mmarkati bit-trademark jew bl-isem kummerċjali tal-manifattur tal-modifika retroattiva li hija indikata fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament, kif ukoll bin-numru ta' identifikazzjoni tal-part kif irreġistrat fid-dokument ta' informazzjoni maħruġ f'konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

5.2.   L-REC kollha għandhom jiġu identifikati permezz ta' tikketta, fejn għandha titpoġġa l-marka tal-approvazzjoni li tinkludi l-klassi, kif stabbilit fl-Anness 4. Din it-tikketta għandha titwaħħal b'mod permanenti mal-REC u għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar wara l-installazzjoni tal-REC.

5.2.1.   Sabiex jiżgura l-viżibilità ta' din it-tikketta f'sistema installata, il-manifattur jista' jipprovdi tikketta duplikata sabiex titwaħħal mill-installatur tal-REC. Din it-tikketta għandha tinkludi b'mod ċar il-kelma “duplikata”.

5.2.2.   It-tikketti għandhom iservu għall-ħajja utli tat-tagħmir. It-tikketti għandhom jinqraw faċilment u l-ittri u ċ-ċifri li jidhru fuqhom għandhom ikunu ta' tip li ma jitħassarx. Barra minn hekk, it-tikketti għandhom jitwaħħlu b'tali mod li jibqgħu mwaħħlin għall-ħajja utli tat-tagħmir u ma jkunux jistgħu jitneħħew mingħajr ma jitqattgħu jew mingħajr ma titħassar il-kitba li jkun hemm fuqhom.

5.3.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tikkonsisti fi:

| (a) | Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni; (2) |
| --- | --- |

(a)

Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni; (2)

2

| (b) | In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni fuq in-naħa tal-lemin taċ-ċirku kif definit fl-Anness 4 ta' dan ir-Regolament. In-numru tal-approvazzjoni jidher fil-formola tal-komunikazzjoni għal dan it-tip (ara l-paragrafu 6.2 ta' dan ir-Regolament u l-Anness 2 ta' dan ir-Regolament) ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw l-aħħar serje ta' emendi ta' dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(b)

In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni fuq in-naħa tal-lemin taċ-ċirku kif definit fl-Anness 4 ta' dan ir-Regolament. In-numru tal-approvazzjoni jidher fil-formola tal-komunikazzjoni għal dan it-tip (ara l-paragrafu 6.2 ta' dan ir-Regolament u l-Anness 2 ta' dan ir-Regolament) ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw l-aħħar serje ta' emendi ta' dan ir-Regolament;

| (c) | Il-Klassi tal-REC. |
| --- | --- |

(c)

Il-Klassi tal-REC.

5.4.   Il-kampjuni ta' REC għall-ittestjar tal-approvazzjoni għandhom jiġu identifikati b'mod ċar b'mill-inqas l-isem tal-applikant u r-referenza tal-applikazzjoni.

6.   APPROVAZZJONI

6.1.   L-approvazzjoni tat-tip għandha tingħata jekk l-REC jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

6.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull REC approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (fil-preżent 01 skont din is-serje ta' emendi) għandhom jindikaw is-serje ta' emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi ewlenin riċenti li saru fir-Regolament sa dak iż-żmien meta nħarġet l-approvazzjoni. L-istess numru ta' approvazzjoni tat-tip ma għandux jiġi assenjat għal REC ieħor.

6.3.   L-avviż tal-approvazzjoni, tar-rifjut jew tal-estensjoni tal-approvazzjoni ta' REC skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' Komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

7.   REKWIŻITI ĠENERALI

7.1.   REC approvat f'konformità ma' dan ir-Regolament għandu jiġi ddisinjat, jinbena u jkun jista' jiġi mmuntat b'tali mod li jippermetti li l-applikazzjoni tkun konformi mar-regoli stabbiliti f'dan ir-Regolament matul il-ħajja normali tal-REC f'kundizzjonijiet normali tal-użu.

7.2.   REC approvat f'konformità ma' dan ir-Regolament għandu jkun durabbli. Dan ifisser li għandu jiġi ddisinjat, jinbena u jkun jista' jiġi mmuntat b'tali mod li tkun tista' tinkiseb reżistenza raġonevoli għal fenomeni bħall-korrużjoni, l-ossidazzjoni, il-vibrazzjoni u l-istress mekkaniku li għalihom ikun espost f'kundizzjonijiet normali tal-użu. Ir-rekwiżiti speċifiċi tad-durabilità jinsabu fil-paragrafu 9 ta' dan ir-Regolament.

7.3.   Il-manifattur ta' REC għandu jipprovdi d-dokumenti tal-installazzjoni li jiżguraw li l-REC, meta jiġi installat fil-vettura jew fil-makkinarju, jitħaddem, flimkien mal-parts tal-makkinarju meħtieġa, b'mod li jkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafi 7, 8 u 9 ta' dan ir-Regolament. Din id-dokumentazzjoni għandha tinkludi r-rekwiżiti tekniċi dettaljati u d-dispożizzjonijiet tal-REC (softwer, ħardwer u komunikazzjoni) meħtieġa għall-installazzjoni korretta tal-REC fil-makkinarju.

7.4.   Mhuwiex permess tagħmir li jevita jew inaqqas l-effiċjenza tal-REC.

7.5.   REC approvat f'konformità ma' dan ir-Regolament għandu jkun mgħammar b'sistema ta' twissija tal-operatur abbord li tibgħat sinjali lis-sewwieq dwar il-preżenza ta' ħsara li taffettwa l-effiċjenza tal-REC.

7.5.1.   REC għat-tnaqqis tal-partikuli għandu jkun mgħammar b'tagħmir ta' monitoraġġ li jidentifika t-tħaddim skorrett jew it-tneħħija tal-REC u li jiskatta allarm li jinstema' u/jew viżwali għall-operatur. Għal REC għat-tnaqqis tal-partikuli abbażi ta' reaġent, it-tagħmir ta' monitoraġġ jista' jinterrompi l-input ta' kwalunkwe reaġent jew addittiv, jekk ikun meħtieġ. Is-sistema ta' twissija tista' tkun ibbażata, pereżempju, fuq il-kejl kontinwu tal-kontropressjoni tal-egżost tal-magna.

7.5.2.   Ir-rekwiżiti speċifiċi applikabbli għal REC għat-tnaqqis tal-NOx huma pprovduti fil-paragrafu 7.7 ta' hawn taħt u fl-Anness 10 ta' dan ir-Regolament.

x

7.5.2.1.   L-istrateġija ta' kontroll tal-NOx tal-REC għandha tkun operattiva fil-kundizzjonijiet ambjentali kollha li jappartjenu regolarment fit-territorju tal-Partijiet Kontraenti, speċjalment f'temperaturi ambjentali baxxi.

x

7.5.3.   REC għat-tnaqqis ikkombinat ta' PM u NOx (REC tal-klassi IV) għandu jissodisfa d-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 7.5.1, 7.5.2 u 7.5.2.1 ta' dan ir-Regolament.

x

7.5.4.   Il-filtru ta' REC għat-tnaqqis tal-partikuli jew ta' REC għat-tnaqqis ikkombinat ta' PM u NOx għandu jiġi ddisinjat u mibni b'mod li jkun jista' jiġi installat biss f'direzzjoni waħda. Ir-riversjar tal-filtru, b'mod intenzjonali jew mhux intenzjonali, għandu jkun fiżikament impossibbli.

x

7.6.   Ir-rekwiżiti speċifiċi għal REC li jirrikjedi reaġent jew addittiv.

7.6.1.   Kull tank tal-ħażna separat li jiġi installat fuq vettura jew makkinarju għandu jinkludi mezzi sabiex jittieħed kampjun ta' kwalunkwe fluwidu ġewwa t-tank. Il-punt tal-kampjunar għandu jkun faċilment aċċessibbli mingħajr l-użu tal-ebda għodda speċjalizzata jew tagħmir speċjalizzat.

7.6.2.   Is-sewwieq jew l-operatur tal-makkinarju għandu jiġi infurmat dwar il-livell ta' reaġent jew addittiv fit-tank tal-ħażna fuq il-vettura jew il-makkinarju permezz ta' indikazzjoni elettronika jew mekkanika speċifika f'konformità mal-Anness 10 ta' dan ir-Regolament. L-indikatur tal-livell tar-reaġent u l-indikatur tat-twissija għandhom jitqiegħdu fil-qrib tal-indikatur tal-livell tal-fjuwil.

7.6.3.   Il-karatteristiċi tar-reaġent, inkluż it-tip ta' reaġent, l-informazzjoni dwar il-konċentrazzjoni meta r-reaġent ikun f'soluzzjoni, il-kundizzjonijiet tat-temperatura waqt it-tħaddim u r-referenza għall-istandards internazzjonali fir-rigward tal-kompożizzjoni u l-kwalità għandhom jiġu speċifikati mill-manifattur tal-REC fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

7.6.4.   Għandha tiġi pprovduta informazzjoni dettaljata bil-miktub li tiddeskrivi l-karatteristiċi funzjonali tat-tħaddim tas-sistema ta' twissija tal-operatur definita fil-paragrafu 4 tal-Anness 10 għal dan ir-Regolament u tas-sistema ta' inċitament tal-operatur definita fil-paragrafu 5 tal-Anness 10 ta' dan ir-Regolament lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip fil-mument li tingħata l-approvazzjoni tat-tip.

7.6.5.   Il-protezzjoni tar-reaġent mill-iffriżar

7.6.5.1.   Huwa permess li jintużaw tank tar-reaġent u sistema ta' dożaġġ imsaħħna jew mhux imsaħħna. Sistema msaħħna għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.5.2.2 ta' dan ir-Regolament. Sistema mhux imsaħħna għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 6 tal-Anness 10 ta' dan ir-Regolament. L-użu ta' tank tar-reaġent u sistema ta' dożaġġ mhux imsaħħna għandu jiġi indikat fl-istruzzjonijiet bil-miktub lis-sewwieq jew lill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju.

7.6.5.2.   Tank tar-reaġent u sistema ta' dożaġġ

7.6.5.2.1.   Jekk ir-reaġent ikun iffriża, ir-reaġent għandu jkun disponibbli sabiex jintuża f'ħin massimu ta' 70 minuta wara l-istartjar tal-vettura jew tal-makkinarju f'temperatura ambjentali ta' 266 K (– 7 °C).

7.6.5.2.2.   Il-kriterji tad-disinn għal sistema msaħħna

7.6.5.2.2.1.   It-tank tar-reaġent u s-sistema ta' dożaġġ għandhom jiġu mgħaddsa f'temperatura ta' 255 K (– 18 °C) għal 72 siegħa jew sakemm ir-reaġent isir solidu, skont liema jseħħ l-ewwel.

7.6.5.2.2.2.   Wara l-perjodu ta' tgħaddis imsemmi fil-paragrafu 7.6.5.2.2.1 ta' hawn fuq, il-vettura/makkinarju/magna għandhom jiġu startjati u jitħaddmu f'temperatura ambjentali ta' 266 K (– 7 °C) jew inqas kif ġej: tħaddim għal bejn 10 minuti u 20 minuta mingħajr ma jkunu ingranati, segwit minn tħaddim sa 50 minuta b'tagħbija kklassifikata ta' mhux aktar minn 40 fil-mija.

7.6.5.2.2.3.   Fil-konklużjoni tal-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 7.6.5.2.2.2 ta' hawn fuq, is-sistema ta' dożaġġ tar-reaġent għandha tkun funzjonali għalkollox.

7.6.5.2.3.   L-evalwazzjoni tal-kriterji tad-disinn tista' ssir f'kompartiment imkessaħ taċ-ċellola tat-test billi jintużaw vettura sħiħa jew makkinarju sħiħ jew inkella parts li jirrappreżentaw dawk li jkunu installati fuq vettura jew makkinarju jew abbażi ta' testijiet fuq il-post.

7.7.   Ir-rekwiżiti dwar il-miżuri ta' kontroll tal-NOx għal REC li jirrikjedi reaġent

x

7.7.1.   Il-manifattur ta' REC għandu jipprovdi informazzjoni li tiddeskrivi b'mod sħiħ il-karatteristiċi operattivi funzjonali tal-miżuri ta' kontroll tal-NOx billi juża d-dokumenti stabbiliti fl-Anness 1.

x

7.7.2.   L-REC għandu jkun mgħammar b'sistema Dijanjostika għall-Kontroll tal-NOx (NCD) li kapaċi tidentifika l-ħsarat fil-kontroll tal-NOx. L-NCD għandha tiġi ddisinjata, tinbena u tiġi installata b'tali mod li tkun tista' tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7 ta' dan ir-Regolament matul il-ħajja normali tal-REC f'kundizzjonijiet normali tal-użu.

x

x

7.7.2.1.   Is-sistema NCD għandha tkun operattiva:

| (a) | F'temperaturi ambjentali ta' bejn 266 K u 308 K (– 7 °C u 35 °C); |
| --- | --- |

(a)

F'temperaturi ambjentali ta' bejn 266 K u 308 K (– 7 °C u 35 °C);

| (b) | Fl-altitudnijiet kollha taħt l-1 600 m; |
| --- | --- |

(b)

Fl-altitudnijiet kollha taħt l-1 600 m;

| (c) | F'temperaturi tal-fluwidu berried tal-magna ogħla minn 343 K (70 °C). |
| --- | --- |

(c)

F'temperaturi tal-fluwidu berried tal-magna ogħla minn 343 K (70 °C).

Dan il-paragrafu ma japplikax fil-każ ta' monitoraġġ għal-livell ta' reaġent fit-tank tal-ħażna meta l-monitoraġġ għandu jsir fil-kundizzjonijiet kollha fejn il-kejl huwa teknikament fattibbli (pereżempju, fil-kundizzjonijiet kollha meta reaġent tal-likwidu ma jkunx iffriżat).

7.7.3.   Is-sistema NCD għandha tissodisfa r-rekwiżiti fl-Anness 10.

7.8.   Ir-rekwiżiti tal-manutenzjoni

7.8.1.   Il-manifattur ta' REC għandu jforni struzzjonijiet bil-miktub dwar is-sistema ta' REC u t-tħaddim korrett tagħha, li jridu jiġu pprovduti lis-sewwieqa kollha jew lill-operaturi ta' vetturi jew makkinarji.

Dawn l-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li, jekk is-sistema ta' REC ma tkunx qed tiffunzjona b'mod korrett, is-sewwieq jew l-operatur jiġi informat bi problema mis-sistema ta' twissija tal-operatur u li l-attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur bħala konsegwenza tal-fatt li tkun ġiet injorata din it-twissija twassal sabiex il-vettura jew il-makkinarju ma jkunux jistgħu jerġgħu jistartjaw.

7.8.2.   L-istruzzjonijiet għandhom jindikaw ir-rekwiżiti għall-użu u l-manutenzjoni xierqa tal-REC sabiex jinżamm ir-rendiment tal-emissjonijiet tiegħu, inkluż l-użu xieraq ta' reaġenti konsumabbli.

7.8.3.   L-istruzzjonijiet għandhom ikunu miktubin b'mod ċar u mhux tekniku, billi jintuża l-istess lingwaġġ li jintuża fil-manwal tal-operatur fuq il-vettura jew il-makkinarju.

7.8.4.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw jekk ir-reaġenti konsumabbli għandhomx jimtlew mill-ġdid mis-sewwieq jew mill-operatur bejn intervalli ta' manutenzjoni normali. L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw ukoll il-kwalità meħtieġa tar-reaġent. Huma għandhom jindikaw kif is-sewwieq jew l-operatur jenħtieġ jerġa' jimla t-tank tar-reaġent. L-informazzjoni għandha tindika wkoll rata probabbli ta' konsum tar-reaġent u kemm ta' spiss għandu jimtela mill-ġdid.

7.8.5.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw li l-użu u l-mili mill-ġdid ta' reaġent meħtieġ bl-ispeċifikazzjonijiet korretti huma essenzjali sabiex il-vettura jew il-makkinarju jkunu konformi mar-rekwiżiti għall-ħruġ tal-approvazzjoni tal-REC għal dik il-vettura jew dak il-makkinarju.

7.8.6.   L-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li jista' jkun reat kriminali li jintużaw vettura jew makkinarju li ma jikkonsmaw l-ebda reaġent jekk ir-reaġent ikun meħtieġ għat-tnaqqis tal-emissjonijiet.

7.8.7.   L-istruzzjonijiet għandhom jispjegaw kif jaħdmu s-sistemi ta' inċitament u ta' twissija tal-operatur. Barra minn hekk, għandhom jiġu spjegati l-konsegwenzi, f'termini ta' rendiment u lloggjar tal-ħsarat, ta' meta tiġi injorata s-sistema ta' twissija, ta' meta ma jerġax jimtela r-reaġent jew ta' meta ma tissolviex il-problema.

7.9.   L-approvazzjoni għandha tkun kundizzjonali fuq is-subparagrafi li ġejjin.

7.9.1.   Il-manifattur li jipprovdi struzzjonijiet bil-miktub dwar il-manutenzjoni, li jridu jingħataw mill-installatur lis-sewwieq jew lill-operatur.

7.9.2.   Il-manifattur li jipprovdi dokumenti tal-installazzjoni għall-REC.

7.9.3.   Il-manifattur li jipprovdi struzzjonijiet għal sistema ta' twissija tal-operatur, sistema ta' inċitament u protezzjoni tar-reaġent mill-iffriżar (fejn applikabbli), li jridu jingħataw mill-installatur lill-workshop jew lis-sewwieq jew lill-operatur, kif xieraq.

7.9.4.   Il-manifattur li jipprovdi dikjarazzjoni bil-miktub lill-installatur, li trid tingħata lis-sewwieq jew lill-operatur, dwar il-kundizzjonijiet tat-tħaddim normali (il-firxa tat-temperatura, il-kundizzjonijiet ambjentali, ...) li fihom l-REC jaħdem b'mod korrett.

8.   REKWIŻITI TAR-RENDIMENT

8.1.   L-REC approvat skont dan ir-Regolament għandu jissodisfa l-kriterji kollha li ġejjin:

| (a) | Il-valuri ta' limitu tal-emissjonijiet kif speċifikati fil-paragrafu 8.2; |
| --- | --- |

(a)

Il-valuri ta' limitu tal-emissjonijiet kif speċifikati fil-paragrafu 8.2;

| (b) | Il-livelli ta' tnaqqis kif speċifikati fil-paragrafu 8.3; |
| --- | --- |

(b)

Il-livelli ta' tnaqqis kif speċifikati fil-paragrafu 8.3;

| (c) | Ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet ta' NO2 kif speċifikati fil-paragrafu 8.4; |
| --- | --- |

(c)

Ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet ta' NO2 kif speċifikati fil-paragrafu 8.4;

2

| (d) | Ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet sekondarji kif speċifikati fil-paragrafu 8.6. |
| --- | --- |

(d)

Ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet sekondarji kif speċifikati fil-paragrafu 8.6.

8.2.   Valuri ta' limitu

Is-sistema tal-magna mmodifikata ma għandhiex taqbeż il-limiti tal-emissjonijiet għall-inkwinanti rilevanti (NOx jew PM jew it-tnejn, kif xieraq, għall-Klassi tal-REC) ta' stadju tal-emissjonijiet aktar strett kif speċifikat fir-Regolament Nru 49 jew fir-Regolament Nru 96, kif xieraq, u mkejjel bl-użu tal-proċedura/i tal-ittestjar assoċjati mal-valuri ta' limitu li jridu jinkisbu. Is-sistema tal-magna mmodifikata għandha tissodisfa mill-inqas il-limiti tal-emissjonijiet għall-istadju li għalih kienet approvata l-magna bażi għal kull wieħed mill-inkwinanti kkontrollati l-oħrajn rilevanti għal dak l-istadju.

x

8.2.1.   Ir-rekwiżiti għal kull klassi ta' REC f'termini tal-issodisfar tal-limiti tal-istadju tal-emissjonijiet aktar strett li jmiss huma murija fit-tabelli fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament.

8.2.2.   Fil-każ ta' magna li ma jkollhiex it-tip tagħha approvat f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, l-emissjonijiet ta' kull wieħed mill-inkwinanti rregolati (CO, HC, NOx u PM) fil-kundizzjoni inizjali ma għandhomx jaqbżu l-valuri ta' limitu għall-istadju tal-emissjonijiet immedjatament taħt dak li għalih tintalab iċ-ċertifikazzjoni tal-REC.

x

8.3.   Il-livelli tat-tnaqqis u l-effiċjenza tat-tnaqqis

8.3.1.   Il-livell tat-tnaqqis ta' sistema ta' REC huwa kkaratterizzat mill-effiċjenza tat-tnaqqis tagħha kif speċifikat fit-Tabella 1:

Tabella 1

Tabella 1

Livelli ta' tnaqqis

Livelli ta' tnaqqis

| | Effiċjenza minima tat-tnaqqis (%) |
| --- | --- |
| Massa ta' PM | NOX |
| Livell ta' tnaqqis 01 | 90 | 60 |

Effiċjenza minima tat-tnaqqis (%)

Massa ta' PM

NOX

X

Livell ta' tnaqqis 01

90

60

8.3.2.   L-effiċjenza tat-tnaqqis għandha tiġi stabbilita permezz ta' tqabbil tal-emissjonijiet imkejla fuq id-WHTC ponderat għal REC li jrid jiġi applikat għal magni heavy duty jew fuq l-NRTC ponderat għal REC li jrid jiġi applikat għal makkinarju mobbli mhux intiż biex jintuża fit-triq jew għal magni ta' tratturi agrikoli u tal-forestrija. L-effiċjenza tat-tnaqqis għandha tiġi kkalkolata kif definit fil-punt 8.3.4 ta' dan ir-Regolament.

8.3.3.   Għall-fini ta' dan ir-Regolament, l-effiċjenza tat-tnaqqis għal NOx għandha tkun applikabbli għal sistemi li huma intiżi biex inaqqsu l-NOx u l-livell ta' tnaqqis tal-PM għandu jkun applikabbli għal sistemi intiżi biex inaqqsu l-PM. Għal REC tal-Klassi IV, għandhom jiġu ssodisfati l-livelli ta' tnaqqis kemm għall-NOx kif ukoll għall-PM murija fit-tabella 1 ta' dan ir-Regolament.

x

x

x

8.3.4.   L-effiċjenza tat-tnaqqis għandha tiġi kkalkolata mill-emissjonijiet imkejla tal-inkwinant rilevanti 'l isfel mill-REC (EREC) u mill-emissjonijiet tas-sistema tal-magna mkejla qabel jitwaħħal l-REC (EBażi) għal dak l-inkwinant, it-tnejn li huma mkejla f'konformità mal-proċeduri definiti f'dan ir-Regolament:

REC

Bażi

effiċjenza tat-tnaqqis (fil-mija) = (1 – (EREC/EBażi)) × 100.

REC

Bażi

8.4.   Rekwiżiti tal-emissjonijiet ta' NO2

2

8.4.1.   Għal REC tal-Klassi I, ma għandu jkun hemm l-ebda żieda fl-emissjonijiet ta' NO2 'il fuq mill-emissjonijiet bażi ta' NO2, imkejla kif definit fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament.

2

2

8.4.2.   Għal REC tal-Klassi IIA, iż-żieda inkrimentali tal-NO2 ma għandhiex tkun aktar minn 20 punt perċentwali akbar mil-livell irreġistrat meta ma jiġi mmuntat l-ebda REC (bażi). Bħala eżempju, jekk l-NO2 fil-bażi jkun 10 fil-mija tal-NOx, l-emissjoni massima ta' NO2 permessa mal-REC tkun 30 fil-mija tal-NOx imkejjel kif definit fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament. Għal REC tal-Klassi IIB, iż-żieda inkrimentali tal-NO2 għandha tkun ta' mhux aktar minn 30 punt perċentwali.

2

2

x

2

x

2

8.4.3.   Għal REC tal-Klassi III, ma għandu jkun hemm ebda żieda fl-emissjonijiet ta' NO2 imkejla fi g/kWh u kif definit fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.

2

8.4.4.   Għal REC tal-Klassi IV, ma għandu jkun hemm ebda żieda fl-emissjonijiet ta' NO2 imkejla fi g/kWh u kif definit fl-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.

2

8.5.   Rekwiżiti tal-emissjonijiet tan-numru ta' partikuli

8.5.1.   L-REC tal-Klassi I, tal-Klassi IIA jew IIB u tal-Klassi IV approvati għal Livell 01 ta' Tnaqqis tal-PM għandhom jipprovdu effiċjenza tat-tnaqqis għal numru ta' partikuli ta' mill-inqas 97 fil-mija mill-emissjonijiet bażi tal-magna tal-ittestjar kif definiti fil-paragrafu 12 meta mkejla bl-użu tal-proċedura/i tal-ittestjar stabbilita/i f'dan ir-Regolament.

8.5.2.   Huwa permess kampjunar dirett mill-gass tal-egżost mhux ittrattat qabel id-dilwizzjoni. Imbagħad, il-proporzjonijiet tad-dilwizzjoni tad-dilwituri tan-numru ta' partikuli (PND1 u PND2 tas-sistema ta' trasferiment tal-partikuli, kif definiti fir-Regolament Nru 49) għandhom jiġu adattati għall-firxa tal-kejl tal-kalkolatur tan-numru ta' partikuli (PNC).

8.5.3.   L-effiċjenza tat-tnaqqis tan-numru ta' partikuli tiġi ddeterminata bħala d-differenza ta' 1 nieqsa l-penetrazzjoni, li hija l-proporzjon bejn l-emissjonijiet tan-numru ta' partikuli 'l isfel mis-sistema ta' REC u l-emissjonijiet tan-numru ta' partikuli tas-sistema tal-magna qabel jitwaħħal l-REC. L-effiċjenza tat-tnaqqis tan-numru ta' partikuli hija indikata bħala perċentwal. L-effiċjenza tat-tnaqqis tan-numru ta' partikuli għandha tiġi ddeterminata għaċ-ċiklu tat-test xieraq kif definit fil-paragrafu 8.3.2.

effiċjenza tat-tnaqqis (fil-mija) = (1 – (EREC/EBażi)) × 100.

REC

Bażi

8.5.4.   Jekk jintużaw żewġ sistemi ta' kejl tan-numru ta' partikuli b'mod parallel għall-kejl tal-effiċjenza tat-tnaqqis tan-numru ta' partikuli, huma għandhom jagħtu l-kejl f'firxa ta' 5 fil-mija minn xulxin meta jitkejlu simultanjament mill-istess punt tal-kampjunar.

8.6.   Rekwiżiti tal-emissjonijiet sekondarji

8.6.1.   Il-manifattur tas-sistema ta' REC għandu jipprovdi evidenza dokumentarja li turi li l-materjali u l-proċessi li jintużaw fl-REC ma jippreżentaw ebda periklu addizzjonali għas-saħħa u għall-ambjent.

8.6.2.   Għal REC tal-Klassi III u tal-Klassi IV, l-emissjonijiet ta' ammonijaka ma għandhomx jaqbżu valur medju ta' 25 ppm meta jitkejlu bl-użu tal-proċeduri definiti fl-Appendiċi 7 tal-Anness 4 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

8.6.3.   L-REC ma għandux iżid l-emissjonijiet sekondarji għal konċentrazzjonijiet magħrufa li huma perikolużi għas-saħħa.

8.6.4.   L-applikant għal approvazzjoni għandu jipprovdi valutazzjoni tar-rendiment tal-REC fir-rigward tal-emissjonijiet sekondarji. Il-valutazzjoni għandha tindirizza l-emissjonijiet sekondarji probabbli kollha mill-REC wara li tqis il-prinċipju tat-tħaddim tiegħu, id-disinn tiegħu, il-metodu ta' kostruzzjoni tiegħu u l-materjali applikati.

8.6.4.1.   B'mod partikolari, il-valutazzjoni għandha:

| (a) | Fil-każijiet fejn l-REC ikun fih ram jew komposti tar-ram, tindirizza l-formazzjoni possibbli ta' diossini; |
| --- | --- |

(a)

Fil-każijiet fejn l-REC ikun fih ram jew komposti tar-ram, tindirizza l-formazzjoni possibbli ta' diossini;

| (b) | Fil-każijiet fejn l-REC jagħmel użu minn katalizzatur li jinġarr bil-fjuwil, tikkunsidra l-impatt fuq il-produzzjoni ta' emissjonijiet sekondarji ta':






  (i) | In-nuqqas ta' dak il-katalizzatur u |
| --- | --- | --- |

(b)

Fil-każijiet fejn l-REC jagħmel użu minn katalizzatur li jinġarr bil-fjuwil, tikkunsidra l-impatt fuq il-produzzjoni ta' emissjonijiet sekondarji ta':

(i)

In-nuqqas ta' dak il-katalizzatur u

| (ii) | Il-preżenza tiegħu f'konċentrazzjoni sad-doppju ta' dik intiża jew irrakkomandata. |
| --- | --- |

(ii)

Il-preżenza tiegħu f'konċentrazzjoni sad-doppju ta' dik intiża jew irrakkomandata.

8.6.4.2.   Il-valutazzjoni għandha ssemmi kull wieħed mill-ispeċijiet ta' emissjonijiet sekondarji kkunsidrati.

8.6.4.3.   Il-valutazzjoni tista' tkun ibbażata fuq analiżi u ġudizzju tal-inġenerija tajbin, fuq ir-riżultati tat-testijiet jew tas-simulazzjonijiet, fuq ir-riżultati tal-analiżi jew tat-testijiet ta' sistemi jew teknoloġiji simili jew fuq kwalunkwe kombinazzjoni ta' dawn l-elementi.

8.6.4.4.   Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, l-emissjonijiet sekondarji prodotti f'konċentrazzjonijiet mhux ogħla b'mod sinifikanti mill-konċentrazzjonijiet prodotti minn sistemi ta' magni b'tagħmir oriġinali għandhom jitqiesu bħala li mhumiex perikolużi għas-saħħa.

8.6.5.   L-applikant jista' jintalab iwettaq testijiet għal emissjonijiet sekondarji bħala prerekwiżit għall-approvazzjoni fil-każijiet fejn il-valutazzjoni tar-rendiment tal-REC fir-rigward tal-emissjonijiet sekondarji tipproduċi aspettattiva raġonevoli li r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.6.3 ta' hawn fuq ma jiġux issodisfati.

9.   REKWIŻITI TAD-DURABILITÀ

9.1.   L-applikant għandu jiddikjara li s-sistema ta' REC, meta tintuża u tinżamm skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet applikabbli waqt it-tħaddim normali matul il-ħajja utli ta':

| (a) | Għall-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 u N, kilometraġġ ta' 200 000 km jew ħajja operattiva ta' 6 snin, skont liema sseħħ l-ewwel; |
| --- | --- |

(a)

Għall-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 u N, kilometraġġ ta' 200 000 km jew ħajja operattiva ta' 6 snin, skont liema sseħħ l-ewwel;

2

3

| (b) | Għall-applikazzjonijiet l-oħrajn kollha, 4 000 siegħa operattiva jew ħajja operattiva ta' 6 snin, skont liema sseħħ l-ewwel. |
| --- | --- |

(b)

Għall-applikazzjonijiet l-oħrajn kollha, 4 000 siegħa operattiva jew ħajja operattiva ta' 6 snin, skont liema sseħħ l-ewwel.

9.2.   L-applikant għandu jwettaq test tad-durabilità ta' 1 000 siegħa fuq kombinazzjoni ta' REC u magna. Dan it-test għandu jkun jew test fuq il-post f'applikazzjoni tipika ta' vettura jew makkinarju maqbula bejn l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip u l-applikant jew inkella test fuq bank tat-test ta' magna. Fil-każ ta' ttestjar fuq bank tat-test ta' magna, iċ-ċiklu tal-maturazzjoni, it-tagħbija u l-veloċità għandhom jinkludu kundizzjonijiet li japprossimaw għal 10 fil-mija ta' tħaddim ta' magna li mhijiex ingranata, 10 fil-mija ta' tħaddim tranżitorju, 75 fil-mija ta' tħaddim b'tagħbija kbira u b'veloċità għolja u 5 fil-mija ta' tħaddim b'tagħbija medja u b'veloċità baxxa.

Il-magna għall-prova tad-durabilità tista' tkun differenti mill-magna tal-ittestjar li tintuża għal testijiet li jsiru sabiex jiġi stabbilit il-livell ta' tnaqqis tal-REC, iżda għandha tkun magna li taqa' fi ħdan il-firxa tal-applikazzjoni ddikjarata tal-REC partikolari.

9.3.   Il-kontenut tat-test huwa kif ġej:

| (a) | 1 000 siegħa ta' akkumulazzjoni ta' servizz tal-REC b'reġistrazzjoni tad-data operattiva rilevanti kollha tal-magna kkonċernata, inklużi t-tip u l-konsum tal-fjuwil u taż-żejt lubrikanti u, meta jkun meħtieġ reaġent jew addittiv xieraq mit-tagħmir ta' REC, illoggjar kontinwu u sekonda b'sekonda tad-data tat-temperatura tal-egżost qabel l-REC u t-telf tal-pressjoni fuq l-REC. Fil-każ ta' test fuq il-post, l-REC għandu jiġi ssiġillat mis-Servizz Tekniku u l-illoggjar tad-data għandu jsir mill-manifattur tal-REC jew mill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju li fuqhom jitwettaq it-test tar-reżistenza; |
| --- | --- |

(a)

1 000 siegħa ta' akkumulazzjoni ta' servizz tal-REC b'reġistrazzjoni tad-data operattiva rilevanti kollha tal-magna kkonċernata, inklużi t-tip u l-konsum tal-fjuwil u taż-żejt lubrikanti u, meta jkun meħtieġ reaġent jew addittiv xieraq mit-tagħmir ta' REC, illoggjar kontinwu u sekonda b'sekonda tad-data tat-temperatura tal-egżost qabel l-REC u t-telf tal-pressjoni fuq l-REC. Fil-każ ta' test fuq il-post, l-REC għandu jiġi ssiġillat mis-Servizz Tekniku u l-illoggjar tad-data għandu jsir mill-manifattur tal-REC jew mill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju li fuqhom jitwettaq it-test tar-reżistenza;

| (b) | Barra minn hekk, fil-każ ta' REC li jitħaddem b'addittivi jew li jagħmel użu minn reaġent, għandha ssir ukoll verifika tar-rata ta' dożaġġ korretta fil-bidu tat-test fuq il-post, wara 500 siegħa ta' tħaddim u wara 1 000 siegħa ta' tħaddim. |
| --- | --- |

(b)

Barra minn hekk, fil-każ ta' REC li jitħaddem b'addittivi jew li jagħmel użu minn reaġent, għandha ssir ukoll verifika tar-rata ta' dożaġġ korretta fil-bidu tat-test fuq il-post, wara 500 siegħa ta' tħaddim u wara 1 000 siegħa ta' tħaddim.

9.4.   Wara li titlesta l-prova tad-durabilità, is-sistema ta' REC li tintuża sabiex tintwera d-durabilità għandha tintuża għal kwalunkwe ttestjar tal-evalwazzjoni ulterjuri bil-magna tal-ittestjar oriġinali.

F'każ li l-magna tal-ittestjar oriġinali ma tkunx għadha funzjonali, tista' tintuża magna tal-istess tip bil-ftehim minn qabel tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

9.5.   Is-sistema ta' REC għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 8 meta tiġi ttestjata f'konformità mal-paragrafu 9.4 wara li titlesta l-akkumulazzjoni tas-servizz.

10.   FIRXA TAL-APPLIKAZZJONI

10.1.   Il-firxa tal-applikazzjoni tiddeskrivi l-firxa ta' magni jew sistemi ta' magni li għalihom tista' tiġi applikata l-familja ta' REC. L-applikant għandu jipprovdi informazzjoni dettaljata dwar il-firxa tal-applikazzjoni lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip kif speċifikat fl-Anness 3 ta' dan ir-Regolament.

10.2.   Il-firxa tal-applikazzjoni hija limitata għall-familja tal-magna li għaliha tappartjeni l-magna tat-test definita fil-paragrafu 12.

10.3.   Il-firxa tal-applikazzjoni tista' tiġi estiża għal:

| (a) | Magni oħrajn prodotti mill-istess manifattur tal-magni; u |
| --- | --- |

(a)

Magni oħrajn prodotti mill-istess manifattur tal-magni; u

| (b) | Magni ta' manifatturi ta' magni oħrajn. |
| --- | --- |

(b)

Magni ta' manifatturi ta' magni oħrajn.

Jekk l-applikant ikun jista' juri li l-karatteristiċi tal-kriterji li ġejjin tal-magni kkonċernati huma l-istess bħal dawk fil-magna tat-test:

| (a) | Spostament taċ-ċilindru individwali fi ħdan ± 20 fil-mija tal-magna tat-test; |
| --- | --- |

(a)

Spostament taċ-ċilindru individwali fi ħdan ± 20 fil-mija tal-magna tat-test;

| (b) | Metodu ta' aspirazzjoni (magna li tiċċarġja bit-turbo jew li taspira b'mod naturali); |
| --- | --- |

(b)

Metodu ta' aspirazzjoni (magna li tiċċarġja bit-turbo jew li taspira b'mod naturali);

| (c) | B'EGR jew mingħajrha; |
| --- | --- |

(c)

B'EGR jew mingħajrha;

| (d) | Jekk hijiex magna b'veloċità kostanti jew b'veloċità varjabbli; (3) |
| --- | --- |

(d)

Jekk hijiex magna b'veloċità kostanti jew b'veloċità varjabbli; (3)

3

| (e) | Stadju tal-emissjonijiet bażi tal-magna; u |
| --- | --- |

(e)

Stadju tal-emissjonijiet bażi tal-magna; u

| (f) | B'sistema ta' posttrattament jew mingħajrha. |
| --- | --- |

(f)

B'sistema ta' posttrattament jew mingħajrha.

10.4.   Il-firxa tal-applikazzjoni ma għandhiex tiġi estiża għall-magni bi stadju tal-emissjonijiet bażi inqas strett mill-istadju tal-emissjonijiet bażi tal-magna tat-test.

10.5.   Jekk l-applikant ikun jista' jipprova li REC ittestjat għal vetturi tal-Kategoriji M2, M3 u N u l-magni CI tagħhom huwa maħsub ukoll sabiex jintuża bl-istess mod strutturali fuq magni CI għall-użu f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq jew f'vetturi tal-Kategorija T, u l-magna tat-test f'konformità mal-paragrafu 12 ta' hawn taħt tkun rappreżentattiva għal applikazzjonijiet bħal dawn u tkun tissodisfa wkoll il-kriterji tal-familja tal-paragrafi 14, 15 jew 16 ta' hawn taħt, kif xieraq, il-firxa tal-applikazzjoni tista' tiġi estiża għall-magni CI għall-użu f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq u f'vetturi tal-kategorija T.

2

3

Mhuwiex permess li l-firxa ta' REC li jkun ġie approvat sabiex jintuża ma' magni CI f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq jew f'vetturi tal-kategorija T tiġi estiża sabiex tali REC ikun ikopri l-applikazzjonijiet intiżi għat-triq bil-mod deskritt f'dan il-paragrafu.

11.   MODIFIKI FL-EMISSJONIJIET BAŻI TAL-MAGNA

11.1.   Kwalunkwe modifika tal-parametri tat-tħaddim tal-magna li tista' taffettwa l-emissjonijiet bażi tal-magna trid tinżamm fil-limiti speċifikati mill-manifattur tal-magna oriġinali (pereżempju l-kontropressjoni massima tal-gass tal-egżost permessibbli jew il-limiti stabbiliti għall-impatt ta' tagħmir estern fuq is-sistemi elettriċi jew tal-immaniġġjar tad-data).

11.2.   F'każijiet fejn ikunu meħtieġa miżuri addizzjonali fir-rigward tal-komponenti rilevanti għall-emissjonijiet jew tal-komponenti tas-sistemi, bħal modifiki għall-kontroll tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR) sabiex jiġi żgurat il-funzjonament tajjeb tal-magna u tas-sistemi tal-posttrattament tal-egżost flimkien mal-REC, l-applikant għandu jipprovdi deskrizzjoni dettaljata tal-modifika tad-disinn flimkien ma' spjegazzjoni ta' kif il-modifika se tbiddel it-tħaddim u l-prestazzjoni tal-istrateġija ta' kontroll tal-emissjonijiet. Sabiex isostni t-talbiet tiegħu, l-applikant għandu jissottometti data tat-test addizzjonali, ġustifikazzjoni u analiżi tal-inġinerija jew kwalunkwe informazzjoni oħra meqjusa bħala neċessarja mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jew mis-Servizz Tekniku sabiex jiġu indirizzati d-differenzi bejn id-disinji oriġinali u dawk immodifikati.

11.3.   Is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet tal-manifattur tal-magna oriġinali ma għandhiex tiġi mmodifikata, ħlief għal:

| (a) | Il-modifiki permessi bil-permess bil-miktub tal-manifattur tal-magna oriġinali; jew |
| --- | --- |

(a)

Il-modifiki permessi bil-permess bil-miktub tal-manifattur tal-magna oriġinali; jew

| (b) | Fil-każ ta' REC tal-Klassi I, tal-Klassi IIA jew tal-Klassi IIB, is-sostituzzjoni ta' katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil eżistenti diment li:






  (i) | Jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.4; u |
| --- | --- | --- |

(b)

Fil-każ ta' REC tal-Klassi I, tal-Klassi IIA jew tal-Klassi IIB, is-sostituzzjoni ta' katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil eżistenti diment li:

(i)

Jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.4; u

| (ii) | Is-sistema tal-magna mmodifikata tissodisfa mill-inqas il-limiti għall-istadju li għalih kienet approvata l-magna bażi għal kull wieħed mill-inkwinanti kkontrollati l-oħrajn rilevanti għal dak l-istadju; |
| --- | --- |

(ii)

Is-sistema tal-magna mmodifikata tissodisfa mill-inqas il-limiti għall-istadju li għalih kienet approvata l-magna bażi għal kull wieħed mill-inkwinanti kkontrollati l-oħrajn rilevanti għal dak l-istadju;

| (c) | L-installazzjoni ta' sondi għall-kejl tat-temperatura u/jew tal-pressjoni fid-daħla tas-sistema ta' REC għat-tnaqqis tal-NOx, inkluża l-unità tad-dożaġġ. |
| --- | --- |

(c)

L-installazzjoni ta' sondi għall-kejl tat-temperatura u/jew tal-pressjoni fid-daħla tas-sistema ta' REC għat-tnaqqis tal-NOx, inkluża l-unità tad-dożaġġ.

x

11.4.   Soġġett għall-issodisfar tar-rekwiżiti tal-paragrafu 11.1 ta' dan ir-Regolament, huma permessi modifiki 'l isfel minn sistema ta' posttrattament oriġinali.

11.5.   Il-prestazzjoni ta' kwalunkwe Sistema Dijanjostika Abbord (OBD) u sistema ta' kontroll tal-NOx tas-sistema tal-magna oriġinali ma għandhiex tiġi kompromessa mill-REC.

x

12.   L-GĦAŻLA TAL-MAGNI TAL-ITTESTJAR U TAL-KOMBINAZZJONI TA' REC

12.1.   Il-magni tal-ittestjar għandhom joriġinaw minn familja ta' magna li tikkorrispondi għall-firxa tal-applikazzjoni sussegwenti tal-REC. Ir-rendiment tal-emissjonijiet tal-magna tal-ittestjar għandu jitkejjel u għandu jissodisfa l-limiti għall-istadju tal-emissjonijiet bażi applikabbli.

12.2.   Il-magna tal-ittestjar u l-kombinazzjoni ta' REC għall-firxa tal-applikazzjoni magħżula għandhom jissodisfaw il-kriterji li ġejjin:

| (a) | Il-magna għandu jkollha output tal-potenza nominali ta' bejn 100 fil-mija u 60 fil-mija tal-potenza massima tal-magna referenzjarja fil-familja partikolari meta tiġi vvalutata f'konformità mal-proċeduri tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, kif xieraq; |
| --- | --- |

(a)

Il-magna għandu jkollha output tal-potenza nominali ta' bejn 100 fil-mija u 60 fil-mija tal-potenza massima tal-magna referenzjarja fil-familja partikolari meta tiġi vvalutata f'konformità mal-proċeduri tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, kif xieraq;

| (b) | Meta jiġi kkombinat mal-magna tal-ittestjar magħżula, l-REC għandu jkollu l-ogħla veloċità spazjali fi ħdan il-firxa tal-applikazzjoni tal-familja ta' REC; |
| --- | --- |

(b)

Meta jiġi kkombinat mal-magna tal-ittestjar magħżula, l-REC għandu jkollu l-ogħla veloċità spazjali fi ħdan il-firxa tal-applikazzjoni tal-familja ta' REC;

| (c) | L-REC għandu jkollu l-konċentrazzjoni volumetrika minima ta' materjali attivi b'mod katalitiku speċifikata mill-manifattur għall-familja ta' REC. |
| --- | --- |

(c)

L-REC għandu jkollu l-konċentrazzjoni volumetrika minima ta' materjali attivi b'mod katalitiku speċifikata mill-manifattur għall-familja ta' REC.

Meta r-rekwiżiti tas-subparagrafi (b) u (c) ta' hawn fuq ikunu inkompatibbli b'mod reċiproku, ir-rekwiżiti tas-subparagrafu (b) għandhom jieħdu prijorità.

12.3.   Għall-REC intiż sabiex jintuża fuq magni bit-tip approvat f'konformità mar-Regolament Nru 96, l-ittestjar fuq magna tal-ittestjar waħda għal kull kategorija ta' potenza li għaliha huwa intiż l-REC huwa obbligatorju.

12.4.   Il-magna tal-ittestjar magħżula għandha tikkonforma, kemm fil-kundizzjoni tal-produzzjoni tas-serje kif ukoll fil-kundizzjoni mmodifikata, mal-limiti tal-emissjonijiet tal-inkwinanti kollha assoċjati mal-istadju jew mal-istandard li għalih oriġinarjament kellha t-tip tagħha approvat. Meta l-vetturi jew il-makkinarji jkunu mgħammra b'sistemi dijanjostiċi abbord, dawk is-sistemi ma għandhomx jiġu affettwati fir-rigward tal-funzjoni tal-monitoraġġ tagħhom wara li tkun ġiet installata s-sistema ta' modifika retroattiva. Il-karatteristiċi tal-unità ta' kontroll elettroniku tal-magna (fir-rigward ta', pereżempju, il-ħin tal-injezzjoni, il-kejl tal-fluss tal-massa tal-arja jew l-istrateġiji ta' tnaqqis tal-emissjonijiet mill-egżost) ma għandhomx jinbidlu mill-modifika retroattiva. Kwalunkwe modifika tal-magna tal-ittestjar li tbiddel l-imġiba oriġinali tal-emissjonijiet (pereżempju alternazzjoni tal-ħin tal-injezzjoni) mhijiex permessa.

13.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET LI JIKKONĊERNAW IL-KEJL TAL-EMISSJONIJIET

13.1.   Il-komponenti ta' gassijiet u partikuli emessi mill-magna jew mis-sistema tal-magna flimkien mal-REC sottomessi għall-ittestjar għandhom jitkejlu permezz tal-metodi deskritti fl-annessi applikabbli tar-Regolament Nru 49 u tar-Regolament Nru 96.

13.2.   Jekk jintuża detettur kimiluminixxenti msaħħan (CLD) għad-determinazzjoni tal-NO2 f'konformità mal-paragrafu 8.4 ta' dan ir-Regolament, għandhom jintużaw żewġ kompartimenti tal-kejl paralleli sabiex jiddeterminaw l-NOx u l-NO simultanjament. Huma permessi żewġ CLDs b'mod parallel, diment li t-tnejn jikkonformaw mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, kif xieraq, u diment li l-effiċjenzi assoluti tal-konvertitur jintwerew li huma f'firxa ta' 3 fil-mija minn xulxin.

2

x

14.   IL-FAMILJA TA' REC GĦAT-TNAQQIS TAL-PARTIKULI

14.1.   L-approvazzjoni ta' REC għat-tnaqqis tal-partikuli se tkompli tkun valida għal sistema simili b'mod nominali f'konfigurazzjoni jew applikazzjoni differenti, diment li ma tiddevjax mis-sistema ttestjata fir-rigward tal-aspetti li ġejjin:

| (a) | It-tip ta' żamma tal-element attiv (pereżempju, iffissar mekkaniku jew adeżiv), u l-funzjonament; |
| --- | --- |

(a)

It-tip ta' żamma tal-element attiv (pereżempju, iffissar mekkaniku jew adeżiv), u l-funzjonament;

| (b) | Il-prinċipju ta' tħaddim tal-element attiv (pereżempju, materjal metalliku jew ċeramiku, filtrazzjoni tal-barrieri jew separazzjoni ajrudinamika); |
| --- | --- |

(b)

Il-prinċipju ta' tħaddim tal-element attiv (pereżempju, materjal metalliku jew ċeramiku, filtrazzjoni tal-barrieri jew separazzjoni ajrudinamika);

| (c) | Id-disinn u l-karatteristiċi tal-filtru jew ta' materjal attiv ieħor (pereżempju, kemm jekk jikkonsisti f'folji jew pjanċi, jew inkella huwiex immaljat jew imwaħħal, iċ-ċellola, il-materjal, jew id-densità mhux minsuġa, il-porożità u d-dijametru tal-pori tal-mezzi ta' filtri tal-barrieri, in-numru ta' kontenituri, xfafar jew blalen fis-separaturi ajrudinamiċi, il-ħruxija tas-superfiċje ta' komponenti kritiċi u d-dijametri ta' wajers, blalen jew fibri); |
| --- | --- |

(c)

Id-disinn u l-karatteristiċi tal-filtru jew ta' materjal attiv ieħor (pereżempju, kemm jekk jikkonsisti f'folji jew pjanċi, jew inkella huwiex immaljat jew imwaħħal, iċ-ċellola, il-materjal, jew id-densità mhux minsuġa, il-porożità u d-dijametru tal-pori tal-mezzi ta' filtri tal-barrieri, in-numru ta' kontenituri, xfafar jew blalen fis-separaturi ajrudinamiċi, il-ħruxija tas-superfiċje ta' komponenti kritiċi u d-dijametri ta' wajers, blalen jew fibri);

| (d) | Il-konċentrazzjoni volumetrika minima ta' materjali attivi b'mod katalitiku tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, inklużi l-katalizzaturi upstream (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3); |
| --- | --- |

(d)

Il-konċentrazzjoni volumetrika minima ta' materjali attivi b'mod katalitiku tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, inklużi l-katalizzaturi upstream (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3);

3

| (e) | Il-konċentrazzjoni volumetrika massima ta' materjali attivi b'mod katalitiku tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, inklużi l-katalizzaturi upstream (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3); |
| --- | --- |

(e)

Il-konċentrazzjoni volumetrika massima ta' materjali attivi b'mod katalitiku tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, inklużi l-katalizzaturi upstream (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3);

3

| (f) | Il-karatteristiċi tad-disinn tal-inkapsulament jew tal-imballaġġ (pereżempju, il-ħażna jew iż-żamma tat-trasportatur tal-elementi attivi); |
| --- | --- |

(f)

Il-karatteristiċi tad-disinn tal-inkapsulament jew tal-imballaġġ (pereżempju, il-ħażna jew iż-żamma tat-trasportatur tal-elementi attivi);

| (g) | Il-volum ta' kull komponent attiv (pereżempju DOC, sottostrat tal-filtru) li għandu jkun fi ħdan ± 40 fil-mija tal-volum tat-tagħmir ittestjat; |
| --- | --- |

(g)

Il-volum ta' kull komponent attiv (pereżempju DOC, sottostrat tal-filtru) li għandu jkun fi ħdan ± 40 fil-mija tal-volum tat-tagħmir ittestjat;

| (h) | It-tip ta' riġenerazzjoni (perjodika jew kontinwa); |
| --- | --- |

(h)

It-tip ta' riġenerazzjoni (perjodika jew kontinwa);

| (i) | Il-prinċipju tar-riġenerazzjoni (pereżempju, katalitika, termali jew elettrotermali) u l-istrateġija tar-riġenerazzjoni (pereżempju, passiva, attiva, sfurzata); |
| --- | --- |

(i)

Il-prinċipju tar-riġenerazzjoni (pereżempju, katalitika, termali jew elettrotermali) u l-istrateġija tar-riġenerazzjoni (pereżempju, passiva, attiva, sfurzata);

| (j) | Il-metodu u l-istrateġija ta' kontroll għall-introduzzjoni ta' addittivi jew reaġenti (jekk jintużaw); |
| --- | --- |

(j)

Il-metodu u l-istrateġija ta' kontroll għall-introduzzjoni ta' addittivi jew reaġenti (jekk jintużaw);

| (k) | It-tip ta' addittiv jew reaġent (jekk jintuża); |
| --- | --- |

(k)

It-tip ta' addittiv jew reaġent (jekk jintuża);

| (l) | Il-kundizzjonijiet tal-installazzjoni (differenza fl-introduzzjoni b'massimu ta' + 0,5 m bejn l-iżbokk tat-turboċarġer (turbina) u l-bokka tal-REC għat-tnaqqis tal-partikuli); |
| --- | --- |

(l)

Il-kundizzjonijiet tal-installazzjoni (differenza fl-introduzzjoni b'massimu ta' + 0,5 m bejn l-iżbokk tat-turboċarġer (turbina) u l-bokka tal-REC għat-tnaqqis tal-partikuli);

| (m) | It-tip ta' kwalunkwe materjal attiv b'mod katalitiku; |
| --- | --- |

(m)

It-tip ta' kwalunkwe materjal attiv b'mod katalitiku;

| (n) | B'katalizzatur tal-ossidazzjoni upstream jew mingħajru; |
| --- | --- |

(n)

B'katalizzatur tal-ossidazzjoni upstream jew mingħajru;

| (o) | Meta t-tagħmir ittestjat ikun ġie ttestjat flimkien ma' tagħmir ieħor ta' kontroll tat-tniġġis:






  (i) | Iż-żamma tal-istess arranġament tat-tagħmir għall-REC taħt kunsiderazzjoni; u |
| --- | --- | --- |

(o)

Meta t-tagħmir ittestjat ikun ġie ttestjat flimkien ma' tagħmir ieħor ta' kontroll tat-tniġġis:

(i)

Iż-żamma tal-istess arranġament tat-tagħmir għall-REC taħt kunsiderazzjoni; u

| (ii) | It-tagħmir l-ieħor ta' kontroll tat-tniġġis huwa simili fid-disinn u fil-prinċipju tat-tħaddim għal dak użat waqt l-ittestjar. |
| --- | --- |

(ii)

It-tagħmir l-ieħor ta' kontroll tat-tniġġis huwa simili fid-disinn u fil-prinċipju tat-tħaddim għal dak użat waqt l-ittestjar.

14.2.   Meta jiġi ttestjat l-REC ta' tnaqqis tal-partikuli fuq il-bank tat-test tal-magna, l-REC għandu jiġi mmuntat b'tali mod li jkun hemm distanza ta' mill-inqas 2 metri għall-bokka tal-REC mill-iżbokk tat-turboċarġer (turbina) jew mill-pjan tal-iżbokk tal-manifold tal-egżost fejn ma jkun immuntat ebda turboċarġer. Jekk l-applikant ikun jista' juri li se tintuża distanza iqsar mid-distanza minima speċifikata hawnhekk fl-applikazzjonijiet sussegwenti kollha tal-REC, it-tul tal-pajp użat fiċ-ċellola tat-test jista' jitnaqqas b'mod korrispondenti. L-insulazzjoni jew mezzi simili taż-żamma tat-temperatura tal-egżost huma permessibbli biss jekk huma jintużaw ukoll fl-installazzjoni sussegwenti tal-REC fuq il-vettura jew il-makkinarju.

15.   IL-FAMILJA TA' REC GĦAT-TNAQQIS TAL-NOx

x

15.1.   L-approvazzjoni ta' REC għat-tnaqqis tal-NOx se tkompli tkun valida għal sistema simili b'mod nominali (li tapplika l-istess teknoloġija ta' tnaqqis tal-NOx) f'konfigurazzjoni jew applikazzjoni differenti, diment li ma tiddevjax mis-sistema ttestjata fir-rigward tal-aspetti li ġejjin:

x

x

| (a) | Id-dimensjonijiet kritiċi tal-elementi attivi tal-apparat (bħad-daqs tal-valvi jew tal-kanali, jew il-volum ta' element katalitiku, u inkluż kwalunkwe apparat għat-taħlit tar-reaġent) għandhom ikunu l-istess bħal dawk fuq it-tagħmir ittestjat, jew ma għandhomx ikunu differenti minn dawk id-dimensjonijiet fit-tagħmir ittestjat b'ammont akbar li jista' jiġi ġustifikat bħala insinifikanti mit-testijiet rilevanti jew minn analiżi inġineristika robusta. Il-volum attiv, pereżempju, ta' element katalitiku għandu jkun fi ħdan ± 40 fil-mija tal-volum attiv tat-tagħmir ittestjat; |
| --- | --- |

(a)

Id-dimensjonijiet kritiċi tal-elementi attivi tal-apparat (bħad-daqs tal-valvi jew tal-kanali, jew il-volum ta' element katalitiku, u inkluż kwalunkwe apparat għat-taħlit tar-reaġent) għandhom ikunu l-istess bħal dawk fuq it-tagħmir ittestjat, jew ma għandhomx ikunu differenti minn dawk id-dimensjonijiet fit-tagħmir ittestjat b'ammont akbar li jista' jiġi ġustifikat bħala insinifikanti mit-testijiet rilevanti jew minn analiżi inġineristika robusta. Il-volum attiv, pereżempju, ta' element katalitiku għandu jkun fi ħdan ± 40 fil-mija tal-volum attiv tat-tagħmir ittestjat;

| (b) | Kwalunkwe metodu ta' kontroll tat-temperatura applikat (pereżempju, tisħin katalitiku, termali jew elettrotermali); |
| --- | --- |

(b)

Kwalunkwe metodu ta' kontroll tat-temperatura applikat (pereżempju, tisħin katalitiku, termali jew elettrotermali);

| (c) | Meta t-tagħmir ittestjat ikun ġie ttestjat flimkien ma' apparat ieħor ta' kontroll tat-tniġġis:






  (i) | Iż-żamma tal-istess arranġament tat-tagħmir għall-REC taħt kunsiderazzjoni; u |
| --- | --- | --- |

(c)

Meta t-tagħmir ittestjat ikun ġie ttestjat flimkien ma' apparat ieħor ta' kontroll tat-tniġġis:

(i)

Iż-żamma tal-istess arranġament tat-tagħmir għall-REC taħt kunsiderazzjoni; u

| (ii) | It-tagħmir l-ieħor ta' kontroll tat-tniġġis huwa simili fid-disinn u fil-prinċipju tat-tħaddim għal dak użat waqt l-ittestjar; |
| --- | --- |

(ii)

It-tagħmir l-ieħor ta' kontroll tat-tniġġis huwa simili fid-disinn u fil-prinċipju tat-tħaddim għal dak użat waqt l-ittestjar;

| (d) | Il-materjal tas-sottostrat tal-katalizzatur u d-disinn mekkaniku tas-sottostrat (pereżempju monolitu miksi jew monolitu estruż, folji jew pjanċi) u l-forma, l-erja trażversali u d-densità tal-kanali tal-gass tal-egżost ifformati fih; |
| --- | --- |

(d)

Il-materjal tas-sottostrat tal-katalizzatur u d-disinn mekkaniku tas-sottostrat (pereżempju monolitu miksi jew monolitu estruż, folji jew pjanċi) u l-forma, l-erja trażversali u d-densità tal-kanali tal-gass tal-egżost ifformati fih;

| (e) | L-istess materjal attiv b'mod katalitiku, washcoat, tagħbija u distribuzzjoni tal-katalizzatur fuq is-sottostrat bħas-sistema bit-tip approvat, fi ħdan tolleranzi ta' produzzjoni raġonevoli; |
| --- | --- |

(e)

L-istess materjal attiv b'mod katalitiku, washcoat, tagħbija u distribuzzjoni tal-katalizzatur fuq is-sottostrat bħas-sistema bit-tip approvat, fi ħdan tolleranzi ta' produzzjoni raġonevoli;

| (f) | Tip ta' reaġent jew addittiv (jekk jintuża); |
| --- | --- |

(f)

Tip ta' reaġent jew addittiv (jekk jintuża);

| (g) | Kwalunkwe strateġija ta' kontroll applikata, inklużi l-aspetti tal-implimentazzjoni ta' dik l-istrateġija, bħall-perjodi ta' dewmien, ir-rati ta' dożaġġ għar-reaġenti, il-pożizzjonament u l-karatteristiċi tas-sensuri u l-kostanti tal-ħin u l-karatteristiċi tal-fluss assoċjati mal-valvi. Jekk jintużaw reaġenti u/jew strateġiji differenti għal kundizzjonijiet klimatiċi differenti, għandha tiġi ttestjata l-istrateġija bl-aktar dożaġġ totali baxx matul it-test; |
| --- | --- |

(g)

Kwalunkwe strateġija ta' kontroll applikata, inklużi l-aspetti tal-implimentazzjoni ta' dik l-istrateġija, bħall-perjodi ta' dewmien, ir-rati ta' dożaġġ għar-reaġenti, il-pożizzjonament u l-karatteristiċi tas-sensuri u l-kostanti tal-ħin u l-karatteristiċi tal-fluss assoċjati mal-valvi. Jekk jintużaw reaġenti u/jew strateġiji differenti għal kundizzjonijiet klimatiċi differenti, għandha tiġi ttestjata l-istrateġija bl-aktar dożaġġ totali baxx matul it-test;

| (h) | Il-kundizzjonijiet u l-post tal-introduzzjoni tar-reaġent. Din il-kundizzjoni titqies bħala li ġiet issodisfata jekk il-punt tal-introduzzjoni jkun mill-inqas fl-istess distanza mill-bokka tal-katalizzatur bħat-tagħmir ittestjat u l-mezzi tal-introduzzjoni tar-reaġent (pereżempju, assistita bl-arja jew le), u kwalunkwe tagħmir tat-taħlit, ikunu l-istess ukoll. |
| --- | --- |

(h)

Il-kundizzjonijiet u l-post tal-introduzzjoni tar-reaġent. Din il-kundizzjoni titqies bħala li ġiet issodisfata jekk il-punt tal-introduzzjoni jkun mill-inqas fl-istess distanza mill-bokka tal-katalizzatur bħat-tagħmir ittestjat u l-mezzi tal-introduzzjoni tar-reaġent (pereżempju, assistita bl-arja jew le), u kwalunkwe tagħmir tat-taħlit, ikunu l-istess ukoll.

15.2.   Meta l-REC ta' tnaqqis tal-NOx jiġi ttestjat f'ċellola tat-test tal-magna, l-REC għandu jiġi mmuntat b'tali mod li jkun hemm distanza ta' mill-inqas 2 metri mill-iżbokk tat-turboċarġer (turbina), jew mill-flanġ tal-ħruġ tal-manifold tal-egżost fil-każ ta' magna mhux mgħammra b'turboċarġer, għall-bokka tal-REC. Jekk l-applikant ikun jista' juri li se tintuża distanza iqsar mid-distanza minima speċifikata hawnhekk fl-applikazzjonijiet sussegwenti kollha tal-REC, it-tul tal-pajp użat fiċ-ċellola tat-test jista' jitnaqqas b'mod korrispondenti. L-insulazzjoni jew mezzi simili taż-żamma tat-temperatura tal-egżost huma permessibbli biss jekk jintużaw ukoll fl-installazzjoni sussegwenti tal-REC fuq il-vettura jew il-makkinarju.

x

16.   IL-FAMILJA TA' REC GĦAT-TNAQQIS TAL-PM U TAL-NOx

x

L-approvazzjoni ta' tagħmir ta' REC ta' tnaqqis tal-PM u tal-NOx se tkompli tkun valida għal sistema simili b'mod nominali f'konfigurazzjoni jew applikazzjoni differenti, diment li ma tiddevjax mis-sistema ttestjata fir-rigward tal-aspetti li ġejjin:

x

| (a) | L-elementi ta' tnaqqis tal-PM tal-REC huma f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 14 ta' dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(a)

L-elementi ta' tnaqqis tal-PM tal-REC huma f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 14 ta' dan ir-Regolament;

| (b) | L-elementi ta' tnaqqis tal-NOx tal-REC huma f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 15 ta' dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(b)

L-elementi ta' tnaqqis tal-NOx tal-REC huma f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 15 ta' dan ir-Regolament;

x

| (c) | Il-post fejn jinsabu l-elementi tal-REC ta' tnaqqis tal-PM u tal-NOx relattivi għal xulxin huwa l-istess bħar-relazzjoni bejn dawn l-elementi fit-tagħmir ittestjat (pereżempju, l-REC ta' tnaqqis tal-PM 'il fuq mill-REC ta' tnaqqis tal-NOx). |
| --- | --- |

(c)

Il-post fejn jinsabu l-elementi tal-REC ta' tnaqqis tal-PM u tal-NOx relattivi għal xulxin huwa l-istess bħar-relazzjoni bejn dawn l-elementi fit-tagħmir ittestjat (pereżempju, l-REC ta' tnaqqis tal-PM 'il fuq mill-REC ta' tnaqqis tal-NOx).

x

x

It-tagħmir fejn it-tnaqqis tal-PM u tal-NOx isir fuq l-istess sottostrat ma għandux jitqies bħala li jappartjeni għall-istess familja bħat-tagħmir fejn iż-żewġ attivitajiet jitwettqu fuq sottostrati separati.

x

17.   KONSUM TAL-FJUWIL U TA' FJUWIL SPEĊIFIKU

17.1.   L-ittestjar tal-REC għandu jitwettaq bi fjuwil kummerċjalment disponibbli li jkun rappreżentattiv ta' dak ġeneralment użat għat-tip ta' vettura jew makkinarju li magħhom jiġi mmuntat l-REC.

17.2.   Il-manifattur tal-REC jista', bħala alternattiva għall-użu ta' fjuwil tas-suq, japplika mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għal permess sabiex iwettaq it-testijiet fuq l-REC bl-użu ta' fjuwil ta' referenza. Il-fjuwil ta' referenza li jrid jintuża f'dan il-każ se jkun il-fjuwil xieraq speċifikat fir-Regolament Nru 49 jew fir-Regolament Nru 96.

17.3.   Il-konsum tal-fjuwil speċifiku tal-magna mgħammra bl-REC matul iċ-ċikli tat-test applikabbli (il-paragrafi 2.3 u 3.3 tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament, il-paragrafi 2.3 u 3.3 tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament) għandu jkun mhux aktar minn 4 fil-mija ogħla fil-kundizzjoni mmodifikata mill-konsum speċifiku medju fil-kundizzjoni mhux immodifikata.

18.   L-IMĠIBA OPERATTIVA U L-PERIKLU GĦAS-SIKUREZZA

18.1.   L-REC għandu jkun iddisinjat b'tali mod li jkun jista' jintuża fl-applikazzjonijiet intiżi tiegħu, meta jiġi mmuntat f'konformità mal-istruzzjonijiet ipprovduti, mingħajr ma jesponi lill-operaturi jew lill-persuni li jkunu fil-qrib għal kwalunkwe periklu għas-sikurezza direttament jew bħala riżultat ta' modifiki fil-vettura jew fil-makkinarju jew tal-karatteristiċi operattivi tiegħu.

18.2.   L-REC għandu jkun iddisinjat b'tali mod li jkun jista' jintuża fl-applikazzjonijiet intiżi tiegħu, meta jiġi mmuntat f'konformità mal-istruzzjonijiet ipprovduti, mingħajr indeboliment tal-imġiba operattiva tal-vettura jew tal-makkinarju sakemm:

| (a) | L-indeboliment ma jikkawżax periklu għas-sikurezza; |
| --- | --- |

(a)

L-indeboliment ma jikkawżax periklu għas-sikurezza;

| (b) | L-indeboliment ma jżidx il-konsum tal-fjuwil lil hinn mil-livell stabbilit fil-paragrafu 17 ta' dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(b)

L-indeboliment ma jżidx il-konsum tal-fjuwil lil hinn mil-livell stabbilit fil-paragrafu 17 ta' dan ir-Regolament;

| (c) | In-natura u l-firxa tal-indeboliment ma jkunux iddikjarati b'mod ċar fl-istruzzjonijiet u l-informazzjoni li se jiġu mgħoddija lil min jagħmel il-modifika retroattiva, lill-operatur u lis-sid. |
| --- | --- |

(c)

In-natura u l-firxa tal-indeboliment ma jkunux iddikjarati b'mod ċar fl-istruzzjonijiet u l-informazzjoni li se jiġu mgħoddija lil min jagħmel il-modifika retroattiva, lill-operatur u lis-sid.

18.3.   Sabiex jiġi żgurat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 20 u tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament fir-rigward tal-installazzjoni u l-għoti tal-informazzjoni jiġu rrispettati kif suppost, il-manifattur tal-REC għandu jagħmel valutazzjoni tal-perikli għas-sikurezza li jistgħu jirriżultaw mill-installazzjoni tal-REC fuq il-vettura jew il-makkinarju. Meta jwettaq din il-valutazzjoni, huwa għandu jieħu bħala l-bażi tal-livell ta' sikurezza pprovdut mill-vettura jew mill-makkinarju meta ġew introdotti fis-suq għall-ewwel darba.

19.   EMISSJONIJIET TAL-ĦSEJJES

L-applikant għandu jipprovdi evidenza li turi li l-modifika retroattiva ta' REC f'konformità mal-istruzzjonijiet dwar l-immuntar ipprovduti mhijiex se twassal għal żieda fl-emissjonijiet tal-ħsejjes tal-vettura. L-evidenza li l-REC huwa intiż biss sabiex jiġi mmuntat flimkien mas-sistema ta' silenzjatur tal-produzzjoni standard tat-tagħmir oriġinali tal-manifattur fuq vettura intiża għat-triq (4) se titqies bħala li tissodisfa dan ir-rekwiżit.

4

20.   L-INSTALLAZZJONI TA' REC

20.1.   Il-manifattur ta' REC għandu jipprovdi linji gwida bil-miktub dwar l-installazzjoni u struzzjonijiet dwar it-tħaddim u l-manutenzjoni f'konformità mar-rekwiżiti tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.

20.2.   B'mod partikolari, tinġibed l-attenzjoni tal-manifattur ta' REC għar-rekwiżit fl-Anness 11 ta' dan ir-Regolament li l-linji gwida u l-istruzzjonijiet:

| (a) | Jinkitbu bil-lingwa tal-pajjiż fejn jinbiegħ l-REC jew li fih mistenni jintuża l-REC, u għandhom jinkitbu b'lingwaġġ ċar li jkun addattat għall-qarrejja intiżi tagħhom; |
| --- | --- |

(a)

Jinkitbu bil-lingwa tal-pajjiż fejn jinbiegħ l-REC jew li fih mistenni jintuża l-REC, u għandhom jinkitbu b'lingwaġġ ċar li jkun addattat għall-qarrejja intiżi tagħhom;

| (b) | Ifakkru lill-installatur dwar ir-responsabbiltajiet legali potenzjali tiegħu; |
| --- | --- |

(b)

Ifakkru lill-installatur dwar ir-responsabbiltajiet legali potenzjali tiegħu;

| (c) | Jindikaw lill-utent finali kwalunkwe rekwiżiti għall-manutenzjoni xierqa tal-REC, inkluż, fejn ikun rilevanti, l-użu ta' reaġenti jew addittivi konsumabbli; |
| --- | --- |

(c)

Jindikaw lill-utent finali kwalunkwe rekwiżiti għall-manutenzjoni xierqa tal-REC, inkluż, fejn ikun rilevanti, l-użu ta' reaġenti jew addittivi konsumabbli;

| (d) | Jindikaw kwalunkwe rekwiżiti jew limitazzjonijiet dwar l-użu tal-vettura jew tal-makkinarju li huma meħtieġa sabiex jiġu żgurati s-sikurezza u l-funzjonament korrett tal-REC; |
| --- | --- |

(d)

Jindikaw kwalunkwe rekwiżiti jew limitazzjonijiet dwar l-użu tal-vettura jew tal-makkinarju li huma meħtieġa sabiex jiġu żgurati s-sikurezza u l-funzjonament korrett tal-REC;

| (e) | Jispeċifikaw jekk kwalunkwe reaġenti għandhomx jimtlew mill-ġdid mill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju bejn intervalli ta' manutenzjoni normali u jindikaw rata probabbli ta' konsum tar-reaġent; |
| --- | --- |

(e)

Jispeċifikaw jekk kwalunkwe reaġenti għandhomx jimtlew mill-ġdid mill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju bejn intervalli ta' manutenzjoni normali u jindikaw rata probabbli ta' konsum tar-reaġent;

| (f) | Jispeċifikaw it-tip u l-kwalità ta' kwalunkwe reaġenti jew addittivi konsumabbli użati; |
| --- | --- |

(f)

Jispeċifikaw it-tip u l-kwalità ta' kwalunkwe reaġenti jew addittivi konsumabbli użati;

| (g) | Ifakkru lis-sid u lill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju li, meta l-immuntar tal-REC ikun kundizzjoni għat-tħaddim tiegħu f'pajjiż jew żona partikolari, jew meta l-immuntar tal-REC jintitola lis-sid tal-vettura jew tal-makkinarju għal inċentivi jew privileġġi, in-nuqqas ta' żamma tal-REC f'kundizzjoni tajba ta' tħaddim (inkluż in-nuqqas li tiġi żgurata provvista xierqa ta' kwalunkwe reaġent jew addittiv), jista' jwassal għal ksur ta' kuntratt jew jikkostitwixxi reat kriminali. |
| --- | --- |

(g)

Ifakkru lis-sid u lill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju li, meta l-immuntar tal-REC ikun kundizzjoni għat-tħaddim tiegħu f'pajjiż jew żona partikolari, jew meta l-immuntar tal-REC jintitola lis-sid tal-vettura jew tal-makkinarju għal inċentivi jew privileġġi, in-nuqqas ta' żamma tal-REC f'kundizzjoni tajba ta' tħaddim (inkluż in-nuqqas li tiġi żgurata provvista xierqa ta' kwalunkwe reaġent jew addittiv), jista' jwassal għal ksur ta' kuntratt jew jikkostitwixxi reat kriminali.

20.3.   Il-manifattur ta' REC għandu juri lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip l-eżistenza ta' proċeduri adegwati sabiex jintgħażlu, jitħarrġu u jiġu mmonitorjati l-installaturi tal-REC awtorizzati.

21.   IL-MODIFIKA U L-ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TA' REC

21.1.   Kull modifika rilevanti tal-REC fil-kuntest ta' dan ir-Regolament għandha tiġi nnotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li tat l-approvazzjoni tat-tip tal-REC. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip imbagħad tivvaluta jekk l-REC għadux konformi jew le mar-rekwiżiti għall-inklużjoni fil-familja ta' REC xierqa.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' titlob li jitħejja rapport ieħor tat-test mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet sabiex jgħinha fil-valutazzjoni tagħha.

21.2.   Meta l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tapprova l-modifika, għandha tiġi inkluża referenza għan-notifika formali ta' dik l-approvazzjoni fil-manwal tal-installazzjoni għall-REC.

21.3.   Il-konferma jew iċ-ċaħda tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-bidla, għandha tiġi kkomunikata permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 6 ta' hawn fuq lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament.

21.4.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal estensjoni bħal din u għandha tinforma lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz tal-formula ta' komunikazzjoni speċifikata fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

22.   IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

22.1.   Il-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni għandha tikkonforma ma' daw k stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Ftehim tal-1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).

22.2.   Il-miżuri meħuda sabiex jiggarantixxu l-konformità tal-produzzjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 2 tal-Appendiċi 2 għall-Ftehim tal-1958.

22.3.   Rekwiżiti speċjali

| (a) | Il-kontrolli skont il-paragrafu 2.2 tal-Appendiċi 2 għall-Ftehim tal-1958 jinkludu l-kontrolli fuq il-konformità mal-kriterji tal-paragrafi 7 u 8 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(a)

Il-kontrolli skont il-paragrafu 2.2 tal-Appendiċi 2 għall-Ftehim tal-1958 jinkludu l-kontrolli fuq il-konformità mal-kriterji tal-paragrafi 7 u 8 ta' dan ir-Regolament.

| (b) | Għall-applikazzjoni tal-paragrafu 2.4.4 tal-Appendiċi 2 għall-Ftehim tal-1958, jistgħu jitwettqu t-testijiet deskritti fil-paragrafi 8.2, 8.3 u 8.4 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(b)

Għall-applikazzjoni tal-paragrafu 2.4.4 tal-Appendiċi 2 għall-Ftehim tal-1958, jistgħu jitwettqu t-testijiet deskritti fil-paragrafi 8.2, 8.3 u 8.4 ta' dan ir-Regolament.

22.4.   Qabel ikunu jistgħu jingħataw l-approvazzjonijiet tat-tip, il-manifatturi għandhom jissottomettu d-data li ġejja dwar il-konformità tal-produzzjoni għall-fini tal-valutazzjoni inizjali:

| (a) | Formola tal-applikazzjoni mimlija u ffirmata, skont mudell li jrid jiġi pprovdut mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip; |
| --- | --- |

(a)

Formola tal-applikazzjoni mimlija u ffirmata, skont mudell li jrid jiġi pprovdut mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip;

| (b) | Deskrizzjoni tal-informazzjoni mitluba, skont il-formola tal-applikazzjoni; |
| --- | --- |

(b)

Deskrizzjoni tal-informazzjoni mitluba, skont il-formola tal-applikazzjoni;

| (c) | Kopja taċ-ċertifikat ISO 9001:2000, jew kwalunkwe sistema ta' kwalità ekwivalenti, b'kamp ta' applikazzjoni rilevanti. |
| --- | --- |

(c)

Kopja taċ-ċertifikat ISO 9001:2000, jew kwalunkwe sistema ta' kwalità ekwivalenti, b'kamp ta' applikazzjoni rilevanti.

22.5.   Abbażi ta' din l-informazzjoni, il-manifatturi li għandhom sistema ta' kwalità ċċertifikata jistgħu jiddaħħlu għall-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip, fejn jirċievu Dikjarazzjoni ta' Valutazzjoni Inizjali abbażi tal-evalwazzjoni tad-dokumenti.

22.6.   F'każ li l-manifattur ma jkollu ebda sistema ta' kwalità ċċertifikata, titwettaq valutazzjoni tal-kumpanija abbażi tal-ISO 9001:2000, inklużi aspetti tal-Konformità tal-Produzzjoni.

22.7.   Għandhom jiġu deskritti u vverifikati mill-inqas l-aspetti li ġejjin tal-ISO 9001:2000:

| (a) | Sistema ta' ġestjoni tal-kwalità; |
| --- | --- |

(a)

Sistema ta' ġestjoni tal-kwalità;

| (b) | Ir-responsabbiltajiet tal-bord; |
| --- | --- |

(b)

Ir-responsabbiltajiet tal-bord;

| (c) | Il-ġestjoni tar-riżorsi; |
| --- | --- |

(c)

Il-ġestjoni tar-riżorsi;

| (d) | Ir-realizzazzjoni tal-prodott; |
| --- | --- |

(d)

Ir-realizzazzjoni tal-prodott;

| (e) | Kejl, analiżi u titjib. |
| --- | --- |

(e)

Kejl, analiżi u titjib.

22.8.   Sabiex tiġi kkonfermata l-eżistenza ta' miżuri u proċeduri adegwati għal kontroll effettiv fuq il-Konformità tal-Produzzjoni, il-manifattur jirċievi Dikjarazzjoni tal-Konformità, bit-tariffa taċ-ċertifikat ippubblikata.

22.9.   Id-dikjarazzjoni għandha validità ddikjarata.

22.10.   Qabel l-iskadenza tal-validità taż-żewġ dikjarazzjonijiet, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip se twettaq verifika tal-Konformità tal-Produzzjoni permezz ta' kontroll tal-proċess fil-manifattur, sabiex tivverifika l-effettività tal-kontrolli tal-Konformità tal-Produzzjoni applikati.

22.11.   Meta tipprattika s-sorveljanza tagħha fuq il-Konformità tal-Produzzjoni, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tqis is-sorveljanza mwettqa mill-awtoritajiet ikkwalifikati ta' Partijiet Kontraenti oħrajn għall-Ftehim tal-1958.

23.   PENALI GĦAL NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

23.1.   L-approvazzjoni tat-tip mogħtija fir-rigward ta' tip ta' REC skont dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 21 u 22 ta' hawn fuq ma jiġux irrispettati.

23.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li kienet tat qabel, hija għandha tinnotifika b'dan minnufih lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li japplikaw dan ir-Regolament, permezz tal-Komunikazzjoni speċifikata fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

24.   PRODUZZJONI MWAQQFA B'MOD DEFINITTIV

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf kompletament il-manifattura ta' tip ta' tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet approvat f'konformità ma' dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-Awtorità għandha tinforma b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz tal-formola ta' komunikazzjoni speċifikata fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

25.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI LI JWETTQU TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni tat-tip jew l-estensjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip maħruġa f'pajjiżi oħrajn.

26.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻITORJI

26.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 01 ta' emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti jew tirrifjuta li taċċetta Approvazzjoni tat-Tip skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 01 ta' emendi.

26.2.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 01 ta' emendi, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw is-serje 01 ta' emendi ta' dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni tat-tip tal-REC li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tas-serje 01 ta' emendi ta' dan ir-Regolament.

26.3.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jkomplu jagħtu l-approvazzjonijiet għal dawk l-REC li jikkonformaw ma' kwalunkwe livell preċedenti ta' dan ir-Regolament, diment li l-REC ikunu intiżi sabiex jintużaw fil-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-rekwiżiti rilevanti fil-leġiżlazzjoni nazzjonali tagħhom.

---

(1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

1

(2)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

2

(3)  Għaldaqstant, magna approvata għar-Regolament Nru 49 titqies bħala magna b'veloċità varjabbli.

3

(4)  Għaldaqstant, il-vetturi intiżi għat-triq huma vetturi tal-kategoriji M2, M3 u N kif definiti fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html), minbarra dawk il-vetturi approvati skont ir-Regolament Nru 83.

4

2

3

---

ANNESS 1

DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI

Dokument ta' informazzjoni Nru ... tar-Regolament Nru 132 li jirrigwarda l-approvazzjoni tat-tip ta' tagħmir Modifikat ta' Kontroll tal-Emissjonijiet (REC) għal vetturi heavy duty, tratturi agrikoli u tal-forestrija u makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.

Għandha tiġi mehmuża lista tal-komponenti ewlenin li tiddeskrivi l-firxa tal-validità tal-approvazzjoni tat-tip. Kwalunkwe tpinġijiet u listi ta' parts għandhom jiġu pprovduti fi skala xierqa u b'biżżejjed dettall f'daqs A4 jew f'folder ta' format A4. F'każ li jkun hemm xi ritratti, dawn għandhom ikunu ddettaljati biżżejjed.

Fuq talba tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, tista' tkun meħtieġa aktar informazzjoni għall-membri tal-familja ta' REC sabiex juru konformità mal-paragrafi 14, 15 jew 16 ta' dan ir-Regolament, kif xieraq.

Jekk is-sistema, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata l-informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.

1.   ĠENERALI

1.1.   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur): ...

1.2.   Isem u indirizz tal-manifattur: ...

...

1.3.   It-tip ta' REC: ...

1.4.   Il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni: ...

...

1.5.   L-indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-assemblaġġ: ...

...

2.   DESKRIZZJONI TAT-TAGĦMIR

2.1.   Il-klassi ta' REC: ...

2.2.   L-għamla/għamliet (l-isem kummerċjali) u l-identifikazzjoni tat-tip ta' manifattur tal-REC: ...

...

2.2.1.   L-identifikazzjoni tan-numru/i tal-part tal-REC: ...

...

2.3.   It-tip jew it-tipi ta' magna li għalihom huwa intiż l-REC (il-firxa tal-applikazzjoni): ...

...

2.4.   In-numru/i u/jew il-karattru/i li jikkaratterizzaw ir-rendiment tal-emissjoni(jiet) bażi tal-magna: (1) ...

2.5.   In-numru/i u/jew il-karattru/i li jikkaratterizzaw ir-rendiment miksub tal-emissjoni(jiet) tal-magna: (1) ...

2.6.   Il-livell ta' tnaqqis tal-REC kif definit fil-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament: ...

...

2.7.   L-REC huwa intiż sabiex ikun kompatibbli mar-rekwiżiti tal-OBD: Iva/Le (2)

2.8.   Deskrizzjoni u tpinġijiet li juru l-pożizzjoni tat-tagħmir ta' REC b'mod relattiv għall-manifold(s) tal-egżost tal-magna: ...

...

2.9.   Il-kontropressjoni massima tal-egżost permessibbli tal-REC: ... kPa

3.   IL-KARATTERISTIĊI TAL-REC GĦAT-TNAQQIS TAL-PARTIKULI U TAL-FAMILJA TA' REC GĦAT-TNAQQIS TAL-PARTIKULI

3.1.   Id-dimensjonijiet, il-forma u l-volum attiv tas-sistema ta' tnaqqis tal-materja partikolata: ...

3.2.   Id-distanza massima għall-bokka tal-REC mill-iżbokk tat-turboċarġer (turbina) jew mill-pjan tal-iżbokk tal-manifold tal-egżost fejn ma jiġi mmuntat ebda turboċarġer: ...

3.3.   Deskrizzjoni, tpinġijiet u listi ta' parts tal-REC ta' tnaqqis tal-Materja Partikolata (PM)

Id-deskrizzjoni għandha tinkludi lista tal-komponenti ewlenin (li tiddikjara n-numri tal-parts) li jiġu assemblati ma' REC għal kull applikazzjoni. Barra minn hekk, id-deskrizzjoni għandha tipprovdi l-informazzjoni kollha meħtieġa sabiex ikunu jistgħu jittieħdu deċiżjonijiet relatati mal-familja ta' REC f'konformità mal-paragrafu 14 ta' dan ir-Regolament.

3.3.1.   It-tip ta' żamma tal-element attiv (pereżempju, iffissar mekkaniku jew adeżiv): ...

3.3.2.   Il-prinċipju ta' ħidma tal-element attiv ta' tnaqqis tal-PM (pereżempju, materjal metalliku jew ċeramiku, inklużi t-tip ta' materjal, il-filtrazzjoni tal-barrieri jew is-separazzjoni ajrudinamika): ...

3.3.3.   Id-disinn u l-karatteristiċi tal-filtru jew ta' materjal attiv ieħor kif definit fil-paragrafu 14.1(c) ta' dan ir-Regolament: ...

...

3.3.3.1.   It-tip(i) ta' materjal(i) attiv(i) b'mod katalitiku (jekk ikun hemm): ...

3.3.3.2.   Id-disinn fiżiku tas-sottostrat: ...

3.3.3.3.   Id-densità ċellulari, il-porożità, id-daqs medju tal-pori u d-distribuzzjoni tad-daqs tal-pori: ...

...

3.3.4.   Il-post (upstream/downstream), il-funzjoni u l-prinċipju ta' ħidma (pereżempju ossidazzjoni) ta' kwalunkwe katalizzatur(i) supplimentari: ...

3.3.4.1.   It-tip(i) ta' materjal(i) attiv(i) b'mod katalitiku: ...

3.3.4.2.   Id-disinn fiżiku tas-sottostrat: ...

3.3.4.3.   Id-densità ċellulari: ...

3.3.5.   Il-konċentrazzjoni volumetrika minima ta' materjali attivi b'mod katalitiku ta' kull element tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, inklużi katalizzaturi supplimentari (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3): ...

3.3.6.   Il-konċentrazzjoni volumetrika massima ta' materjali attivi b'mod katalitiku ta' kull element tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli, inklużi katalizzaturi supplimentari (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3): ...

3.3.7.   Il-karatteristiċi tad-disinn tal-inkapsulament jew tal-imballaġġ: ...

3.3.8.   Il-volum ta' kull komponent attiv: ...

3.4.   Il-metodu jew is-sistema ta' riġenerazzjoni (deskrizzjoni u/jew tpinġija komprensiva): ...

...

3.4.1.   It-tip ta' riġenerazzjoni (pereżempju perjodika jew kontinwa): ...

...

3.4.2.   Il-prinċipju, il-frekwenza u l-istrateġija tar-riġenerazzjoni: ...

...

3.4.3.   Il-metodu u l-istrateġija ta' kontroll għall-introduzzjoni ta' addittivi jew reaġenti (jekk jintużaw): ...

...

3.4.4.   It-tip u l-konċentrazzjoni ta' reaġent(i) jew addittiv(i): ...

...

3.4.5.   Il-frekwenza tal-mili mill-ġdid ta' reaġent jew addittiv: ...

3.5.   Deskrizzjoni tal-monitoraġġ tas-sistema ta' tnaqqis tal-PM (f'konformità mal-paragrafu 7 ta' dan ir-Regolament): ...

...

3.6.   Deskrizzjoni ta' kwalunkwe modifika fil-magna oriġinali jew fis-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet kif definit fil-paragrafu 11 ta' dan ir-Regolament: ...

...

3.7.   Temperatura operattiva normali: ... (K) u l-firxa tal-pressjoni: ... (kPa)

3.8.   L-użu ta' insulazzjoni: Iva/Le (2)

3.8.1.   Id-disinn u l-karatteristiċi tal-insulazzjoni: ...

4.   IL-KARATTERISTIĊI TAL-REC TA' TNAQQIS TAL-NOx U TAL-FAMILJA TA' REC TA' TNAQQIS TAL-NOx

4.1.   Id-dimensjonijiet, il-forma u l-volum attiv tas-sistema ta' tnaqqis tal-NOx: ...

...

4.2.   Id-distanza massima għall-bokka tal-REC mill-iżbokk tat-turboċarġer (turbina) jew mill-pjan tal-iżbokk tal-manifold tal-egżost fejn ma jitwaħħal ebda turboċarġer: ...

...

4.3.   Deskrizzjoni, tpinġijiet u listi ta' parts tal-REC ta' tnaqqis tal-NOx

Id-deskrizzjoni għandha tinkludi lista tal-komponenti ewlenin (li tiddikjara n-numri tal-parts) li jiġu assemblati ma' REC għal kull applikazzjoni. Barra minn hekk, id-deskrizzjoni għandha tipprovdi l-informazzjoni kollha meħtieġa sabiex ikunu jistgħu jittieħdu deċiżjonijiet relatati mal-familja ta' REC f'konformità mal-paragrafu 15 ta' dan ir-Regolament.

4.3.1.   It-tip ta' żamma tal-element attiv (pereżempju, iffissar mekkaniku jew adeżiv): ...

4.3.2.   Il-prinċipju ta' tħaddim tal-element attiv ta' tnaqqis tal-NOx (pereżempju Riduzzjoni Katalitika Selettiva, Ħażna u Tnaqqis tal-NOx): ...

...

4.3.3.   Id-disinn u l-karatteristiċi tas-sottostrat u tal-materjal attiv kif definiti fil-paragrafu 15.1(d) u (e) ta' dan ir-Regolament: ...

4.3.3.1.   It-tip(i) ta' materjal(i) attiv(i) b'mod katalitiku: ...

4.3.3.2.   Id-disinn fiżiku tas-sottostrat: ...

4.3.3.3.   Id-densità ċellulari: ...

4.3.4.   Il-post (upstream/downstream), il-funzjoni u l-prinċipju ta' ħidma (pereżempju ossidazzjoni) ta' kwalunkwe katalizzatur(i) supplimentari: ...

4.3.4.1.   It-tip(i) ta' materjal(i) attiv(i) b'mod katalitiku: ...

4.3.4.2.   Id-disinn fiżiku tas-sottostrat: ...

4.3.4.3.   Id-densità ċellulari: ...

4.3.5.   Il-konċentrazzjoni volumetrika minima ta' materjali attivi b'mod katalitiku ta' kull element tas-sistema ta' tnaqqis tal-NOx, inklużi katalizzaturi supplimentari (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3): ...

4.3.6.   Il-konċentrazzjoni volumetrika massima ta' materjali attivi b'mod katalitiku ta' kull element tas-sistema ta' tnaqqis tal-NOx, inklużi katalizzaturi supplimentari (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3): ...

4.3.7.   Il-karatteristiċi tad-disinn tal-inkapsulament jew tal-imballaġġ: ...

4.3.8.   Il-volum ta' kull komponent attiv: ...

4.4.   Il-metodu jew is-sistema ta' riġenerazzjoni (jekk applikabbli) (deskrizzjoni u/jew tpinġija komprensiva): ...

4.5.   Il-metodu u l-istrateġija ta' kontroll għall-introduzzjoni ta' addittiv(i) jew reaġent(i) (jekk jintużaw): ...

...

4.5.1.   It-tip u l-konċentrazzjoni ta' addittiv(i) jew reaġent(i): ...

...

4.5.2.   Il-firxa tat-temperatura operattiva normali tar-reaġent (K): ...

4.5.3.   Il-frekwenza tal-mili mill-ġdid ta' reaġent jew addittiv: ...

4.5.4.   Strateġija ta' kontroll (pereżempju l-perjodi ta' dewmien, ir-rati ta' dożaġġ tar-reaġent, il-pożizzjonament u l-karatteristiċi tas-sensuri, il-karatteristiċi tal-fluss u l-post tal-introduzzjoni tar-reaġent): ...

4.6.   Sistema msaħħna: Iva/Le (2)

4.6.1.   Il-metodu ta' kontroll tat-temperatura (katalitiku, termali jew elettrotermali): ...

4.7.   Deskrizzjoni tas-sistema dijanjostika ta' kontroll tal-NOx (f'konformità mal-Anness 10): ...

4.8.   Deskrizzjoni ta' kwalunkwe modifika fil-magna oriġinali jew fis-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet kif definit fil-paragrafu 11 ta' dan ir-Regolament: ...

...

4.9.   Temperatura operattiva normali: ... (K) u l-firxa tal-pressjoni: ... (kPa)

4.10.   L-użu ta' insulazzjoni: Iva/Le (2)

4.10.1.   Id-disinn u l-karatteristiċi tal-insulazzjoni: ...

5.   IL-KARATTERISTIĊI TAL-REC TA' TNAQQIS TAL-NOx U TAL-PM U TAL-FAMILJA TA' REC TA' TNAQQIS TAL-NOx U TAL-PM

5.1.   Id-dimensjonijiet, il-forma/forom u l-volum(i) attiv(i) tas-sistema ta' tnaqqis tal-NOx u tal-PM: ...

5.2.   Id-distanza massima għall-bokka tal-REC mill-iżbokk tat-turboċarġer (turbina) jew mill-pjan tal-iżbokk tal-manifold tal-egżost fejn ma jitwaħħal l-ebda turboċarġer: ...

5.3.   Deskrizzjoni, tpinġijiet u listi ta' parts tal-REC ta' tnaqqis tal-NOx u tal-Materja Partikolata (PM)

Id-deskrizzjoni għandha tinkludi lista tal-komponenti ewlenin (li tiddikjara n-numri tal-parts) li jiġu assemblati ma' REC għal kull applikazzjoni. Barra minn hekk, id-deskrizzjoni għandha tipprovdi l-informazzjoni kollha meħtieġa sabiex ikunu jistgħu jittieħdu deċiżjonijiet relatati mal-familja ta' REC f'konformità mal-paragrafu 16 ta' dan ir-Regolament.

5.3.1.   It-tip ta' żamma tal-element(i) attiv(i) (pereżempju, iffissar mekkaniku jew adeżiv): ...

5.3.2.   Il-prinċipji ta' tħaddim tal-element attiv ta' tnaqqis tal-NOx (pereżempju Riduzzjoni Katalitika Selettiva, Ħażna u Tnaqqis tal-NOx) u tal-element attiv ta' tnaqqis tal-PM (pereżempju materjal metalliku jew ċeramiku u t-tip ta' materjal, il-filtrazzjoni tal-barrieri jew is-separazzjoni ajrudinamika): ...

...

5.3.3.   Id-disinn u l-karatteristiċi tas-sottostrat(i) u tal-materjal(i) attiv(i) kif definiti fil-paragrafu 14.1. (c) u 15.1. (d) u (e) ta' dan ir-Regolament: ...

...

5.3.3.1.   It-tip(i) ta' materjal(i) attiv(i) b'mod katalitiku: ...

5.3.3.2.   Id-disinn fiżiku tas-sottostrat(i): ...

5.3.3.3.   Il-prinċipju ta' tħaddim tal-element attiv ta' tnaqqis tal-PM (pereżempju, materjal metalliku jew ċeramiku, inklużi t-tip ta' materjal, il-filtrazzjoni tal-barrieri jew is-separazzjoni ajrudinamika) ...

5.3.3.4.   Id-densità ċellulari, il-porożità, id-daqs medju tal-pori u d-distribuzzjoni tad-daqs tal-pori tal-element attiv ta' tnaqqis tal-PM: ...

...

5.3.4.   Il-post (upstream/downstream), il-funzjoni u l-prinċipju ta' ħidma (pereżempju ossidazzjoni) ta' kwalunkwe katalizzatur(i) supplimentari: ...

5.3.4.1.   It-tip(i) ta' materjal(i) attiv(i) b'mod katalitiku: ...

5.3.4.2.   Id-disinn fiżiku tas-sottostrat: ...

5.3.4.3.   Id-densità ċellulari: ...

5.3.5.   Il-konċentrazzjoni volumetrika minima ta' materjali attivi b'mod katalitiku ta' kull element tas-sistema ta' tnaqqis tal-NOx u tal-PM, inklużi katalizzaturi supplimentari (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3): ...

...

5.3.6.   Il-konċentrazzjoni volumetrika massima ta' materjali attivi b'mod katalitiku ta' kull element tas-sistema ta' tnaqqis tal-NOx u tal-PM, inklużi katalizzaturi supplimentari (jekk ikunu mmuntati) (grammi/m3): ...

...

5.3.7.   Il-karatteristiċi tad-disinn tal-inkapsulament jew tal-imballaġġ: ...

5.3.8.   Il-volum ta' kull komponent attiv: ...

5.4.   Il-metodu/i jew is-sistema/i ta' riġenerazzjoni (jekk applikabbli) (deskrizzjoni u/jew tpinġija komprensiva): ...

5.4.1.   It-tip ta' riġenerazzjoni tas-sistema ta' tnaqqis tal-PM (pereżempju perjodika jew kontinwa): ...

5.4.2.   Il-prinċipju u l-istrateġija ta' riġenerazzjoni tas-sistema ta' tnaqqis tal-PM: ...

...

5.5.   Il-metodu u l-istrateġija ta' kontroll għall-introduzzjoni ta' addittivi jew reaġenti (jekk jintużaw): ...

...

5.5.1.   It-tip u l-konċentrazzjoni ta' reaġent(i) jew addittiv(i) (jekk jintużaw): ...

...

5.5.2.   Il-frekwenza tal-mili mill-ġdid ta' reaġent(i) jew addittiv(i): ...

5.5.3.   Il-firxa tat-temperatura operattiva normali tar-reaġent(i) ta' tnaqqis tal-NOx: ... (K)

5.5.4.   Strateġija ta' kontroll (pereżempju l-perjodi ta' dewmien, ir-rati ta' dożaġġ tar-reaġent, il-pożizzjonament u l-karatteristiċi tas-sensuri, il-karatteristiċi tal-fluss u l-post tal-introduzzjoni tar-reaġent): ...

5.6.   Sistema msaħħna: Iva/Le (2)

5.6.1.   Il-metodu ta' kontroll tat-temperatura (katalitiku, termali jew elettrotermali): ...

5.7.   Deskrizzjoni tal-monitoraġġ tas-sistema ta' tnaqqis tal-PM (f'konformità mal-paragrafu 7.5.1 ta' dan ir-Regolament): ...

5.8.   Deskrizzjoni tas-sistema dijanjostika ta' kontroll tal-NOx (f'konformità mal-Anness 10): ...

5.9.   Deskrizzjoni ta' kwalunkwe modifika fil-magna oriġinali jew fis-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet kif definit fil-paragrafu 11 ta' dan ir-Regolament: ...

...

5.10.   Temperatura operattiva normali: ... (K) u l-firxa tal-pressjoni: ... (kPa)

5.11.   L-użu ta' insulazzjoni: Iva/Le (2)

5.11.1.   Id-disinn u l-karatteristiċi tal-insulazzjoni: ...

---

(1)  Kif definit fil-paragrafu 8.2 ta' dan ir-Regolament.

(2)  Aqta' barra dak li ma japplikax.

---

ANNESS 2

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni miċħuda

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa b’mod definittiv

ta’ Tip ta’ tagħmir Modifikat ta’ Kontroll tal-Emissjonijiet (“retrofit emission control” - REC) skont ir-Regolament Nru 132

Nru tal-approvazzjoni tat-tip Nru tal-estensjoni

1. L-isem u l-indirizz tal-applikant:

2. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:

3. L-isem kummerċjali jew it-trademark tal-manifattur:

4. It-tip u d-deżinjazzjoni kummerċjali tat-tagħmir REC:

5. Metodu ta’ identifikazzjoni tat-tip:

5.1. Fejn tinsab dik il-marka:

6. It-tip(i) ta’ magna/i li għaliha/għalihom it-tip ta’ tagħmir jikkwalifika bħala REC:

7. It-tip(i) ta’ magna/i li fuqha/fuqhom ġie ttestjat l-REC:

7.1. L-REC wera kompatibbiltà mar-rekwiżiti tal-OBD: Iva/Le (2)

8. Il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni:

9. Sottomess għall-approvazzjoni tat-tip fi:

10. Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni:

10.1. Data tar-rapport tat-test:

10.2. Numru tar-rapport tat-test:

11. Approvazzjoni tat-tip mogħtija/estiża/miċħuda/irtirata (2)

12. Ir-raġuni(jiet) tal-estensjoni (jekk applikabbli):

13. It-tip jew tipi ta’ magna li għalihom huwa intiż l-REC (il-firxa tal-applikazzjoni) abbażi tar-riżultati tat-test:

14. REC tal-Klassi I/II/III/IV (2) u l-effiċjenza tat-tnaqqis:

14.1. Iddisinjati sabiex jitwaħħlu ma’ magna li tissodisfa r-rekwiżiti tal-emissjonijiet ta’ (Regolament u Stadju):

14.2. Is-sistema tal-magna u tal-REC tissodisfa r-rekwiżiti ta’ (Regolament u Stadju) għal NOx/PM/NOx u PM (2)

14.3. Is-sistema tal-magna u tal-REC tkompli tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament u l-Istadju msemmija għal inkwinanti oħrajn irregolati minn dak ir-Regolament u l-Istadju: Iva/Le (2)

15. Annessa ma’ din il-komunikazzjoni hemm lista ta’ dokumenti fil-fajl tal-approvazzjoni tat-tip iddepożitat mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip u li tista’ tinkiseb fuq talba.

16. Id-dokumenti li ġejjin, li għandhom fuqhom in-numru tal-approvazzjoni muri hawn fuq, huma annessi ma’ din il-komunikazzjoni:

16.1. Verifika tal-emissjonijiet bażi tal-magna:

16.2. Id-determinazzjoni tal-emissjonijiet mal-REC immuntat:

16.3. Ir-riżultati tal-effiċjenza tat-tnaqqis:

16.4. Ir-rendiment ta’ prova tar-reżistenza:

16.5. Id-determinazzjoni tal-emissjonijiet tal-NO2 u tal-emissjonijiet tal-inkwinanti rregolati l-oħrajn:

16.6. Dikjarazzjoni dwar l-emissjonijiet tal-ħsejjes:

17. Post:

18. Data:

19. Firma:

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjoni tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.

---

ANNESS 3

Addendum għall-komunikazzjoni dwar tip ta' tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet (REC) skont ir-Regolament Nru 132

(Nru tal-approvazzjoni tat-tip ... Nru tal-estensjoni ...)

1.   Magni li fuqhom ġie ttestjat it-tagħmir modifikat ta' kontroll tal-emissjonijiet:

| Nru tal-Magna | 1 | 2 | n |
| --- | --- | --- | --- |
| Għamla | | | |
| Tip | | | |
| Magna | | | |
| Potenza | | | |
| Kategorija | | | |

Nru tal-Magna

1

2

n

Għamla

Tip

Magna

Potenza

Kategorija

2.   Riżultati tat-test:

...

...

...

...

...

...

...

3.   It-tip(i) ta' magna/i li għaliha/għalihom huwa kkwalifikat it-tagħmir REC (il-firxa tal-applikazzjoni):

| Numru | | | |
| --- | --- | --- | --- |
| Il-manifattur tal-magna jew tal-vettura | | | |
| Is-sena tal-mudell minn/sa | | | |
| It-tip ta' magna | | | |
| Kapaċità/ċilindrata (cm3) | | | |
| Kapaċità VH (cm3) | | | |
| Potenza netta tal-magna (kW b'min– 1) | | | |
| L-emissjonijiet bażi tal-magna | | | |
| Silenzjatur mibdul | | | |
| L-identifikazzjoni tat-tip tal-REC | | | |
| It-Tip ta' REC u l-Livell ta' Tnaqqis | | | |

Numru

Il-manifattur tal-magna jew tal-vettura

Is-sena tal-mudell minn/sa

It-tip ta' magna

Kapaċità/ċilindrata (cm3)

Kapaċità VH (cm3)

Potenza netta tal-magna (kW b'min– 1)

L-emissjonijiet bażi tal-magna

Silenzjatur mibdul

L-identifikazzjoni tat-tip tal-REC

It-Tip ta' REC u l-Livell ta' Tnaqqis

---

ANNESS 4

ARRANĠAMENT TAL-MARKA TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' REC

MUDELL A

(Ara l-paragrafu 5 ta' dan ir-Regolament)

Klassi II A

Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-eżempju msemmi hawn fuq imwaħħla ma' REC turi li t-tip ikkonċernat kien approvat fin-Netherlands (E 4), skont ir-Regolament Nru 132 taħt l-approvazzjoni tat-tip Nru 011234. L-ewwel żewġ ċifri tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip jindikaw li l-approvazzjoni ngħatat f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 132 fil-forma emendata minn din is-serje. Il-marka tal-approvazzjoni għandha turi wkoll il-Klassi tal-REC (I, IIA, IIB, III jew IV).

---

ANNESS 5

TEST TA' TNAQQIS TA' PARTIKULI TA' REC (KLASSI I JEW II TAL-REC)

L-ittestjar ta' REC ta' tnaqqis tal-partikuli jsir fis-serje ta' stadji li ġejjin, inkluża valutazzjoni tal-emissjonijiet ta' inkwinanti sekondarji u d-determinazzjoni tal-emissjonijiet tal-NO2:

1.   IT-TWETTIQ TA' PROVA TAL-AKKUMULAZZJONI TAS-SERVIZZ

Il-prova tal-akkumulazzjoni tas-servizz għandha ssir f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 9 ta' dan ir-Regolament.

2.   L-ISTABBILIMENT TAL-EMISSJONIJIET BAŻI TAL-MAGNA U L-KONSUM TA' FJUWIL SPEĊIFIKU MINGĦAJR REC IMMUNTAT

2.1.   L-emissjonijiet bażi tal-magna jiġu stabbiliti permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet fuq is-sistema tal-magna mingħajr l-REC f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, kif xieraq għall-applikazzjoni u l-livell tal-approvazzjoni tat-tip tal-magna bażi.

2.2.   Sabiex tkun tista' tiġi ddeterminata l-effiċjenza tat-tnaqqis, l-emissjonijiet jiġu stabbiliti b'mod addizzjonali permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament.

2.3.   Il-konsum tal-fjuwil speċifiku (g/kWh) għandu jiġi stabbilit permezz tat-twettiq tat-test tal-emissjonijiet imsemmi fil-paragrafu 2.2 ta' dan l-Anness.

3.   ID-DETERMINAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET, TAL-KONSUM TAL-FJUWIL U TAL-EFFIĊJENZA TAT-TNAQQIS BL-REC IMMUNTAT WARA PROVA TAL-AKKUMULAZZJONI TAS-SERVIZZ

3.1.   L-emissjonijiet jiġu ddeterminati permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, kif xieraq għall-applikazzjoni intiża u l-livell ta' emissjoni intiż tal-REC kandidat b'REC immuntat f'konformità mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

3.2.   Sabiex tkun tista' tiġi ddeterminata l-effiċjenza tat-tnaqqis, l-emissjonijiet jiġu stabbiliti b'mod addizzjonali permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet bl-REC immuntat f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament.

3.3.   Il-konsum tal-fjuwil speċifiku (g/kWh) għandu jiġi stabbilit permezz tat-twettiq tat-test tal-emissjonijiet imsemmi fil-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness.

4.   ID-DETERMINAZZJONI TAL-ISTRATEĠIJA TAR-RIĠENERAZZJONI U TAL-KARATTERISTIĊI TAR-RIĠENERAZZJONI TA' REC TA' TNAQQIS TAL-PARTIKULI

4.1.   L-istrateġija tar-riġenerazzjoni (perjodikament jew kontinwament) u l-karatteristiċi tar-riġenerazzjoni ta' REC ta' tnaqqis tal-partikuli jiġu stabbiliti bl-użu tal-proċedura li ġejja.

4.2.   Sabiex tiġi vvalutata l-prestazzjoni tar-riġenerazzjoni ta' REC ta' tnaqqis tal-partikuli, għandu jitwettaq mill-inqas 25 ċiklu tat-test. Iċ-ċiklu tat-test użat għandu jkun ċiklu addattat għall-istandard jew l-istadju tal-emissjonijiet li s-sistema ta' REC hija intiża li tippermetti lill-vettura jew lill-makkinarju jissodisfaw.

L-emissjonijiet ta' gassijiet u l-massa tal-partikuli, kif ukoll in-numru ta' partikuli, meta xieraq, għandhom jitkejlu mill-inqas matul kull ħames ċiklu tat-test. Jitwettaq test separat tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli għal kull familja jew firxa ta' applikazzjoni definita fil-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip għall-magna li magħha hija intiża li tintuża s-sistema ta' REC. Dan ifisser li jseħħ test wieħed tas-sistema għal kull qasam ta' applikazzjoni.

4.3.   REC ta' tnaqqis tal-partikuli jitqies bħala li ġie pprovat li għandu proċess ta' riġenerazzjoni li jopera b'mod kontinwu jekk varjabbli ta' valutazzjoni xierqa jkun jista' jitqies bħala kostanti fuq mill-inqas 25 ċiklu tat-test applikabbli. Għaldaqstant, l-emissjoni medja ta' partikolati u l-kontropressjoni medja tal-gass tal-egżost jitqiesu bħala varjabbli ta' valutazzjoni xierqa.

Jekk applikant juri x-xewqa li juża varjabbli ta' valutazzjoni wieħed jew aktar differenti, għandu jippreżenta każ tekniku robust lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip b'sostenn għat-talba tiegħu sabiex jagħmel dan.

Meta sistema b'riġenerazzjoni kontinwa kif definita hawn fuq ikun fiha wkoll dispożizzjoni għal riġenerazzjoni attiva, allura għandhom jiġu applikati l-kriterji tal-valutazzjoni definiti fil-paragrafu 4.6 ta' dan l-Anness.

L-emissjoni tal-massa tal-PM u l-kontropressjoni tal-gass tal-egżost jitqiesu bħala kostanti skont it-tifsira ta' dan ir-Regolament meta jkun hemm koeffiċjent tal-varjanza ta' inqas minn 25 fil-mija fuq 25 ċiklu tat-test. Il-kontropressjoni tal-gass tal-egżost titkejjel kontinwament għall-finijiet ta' din il-valutazzjoni u l-emissjonijiet ta' partikolati jitkejlu mill-inqas matul kull ħames ċiklu tat-test.

Il-koeffiċjent tal-varjanza (CoV) jiġi kkalkolat kif ġej:

Formula

Bi:

Formula

u:

Valur medju = (x
  1 + x
  2 + ... + x
  n)/n

Fejn:

| n | = | in-numru ta' valuri mkejla |
| --- | --- | --- |
| x | = | il-valur waħdieni rispettiv imkejjel |

n

=

in-numru ta' valuri mkejla

x

=

il-valur waħdieni rispettiv imkejjel

4.4.   Test tal-karatteristika tar-riġenerazzjoni ta' REC ta' tnaqqis tal-partikuli

Dan l-ittestjar jitwettaq billi s-sistema tiġi mgħobbija b'materja partikolata sakemm tintlaħaq kontropressjoni kostanti tal-gass tal-egżost jew fuq perjodu ta' żmien massimu ta' 100 siegħa jekk ma jkun inkiseb l-ebda valur kostanti għall-kontropressjoni qabel dak iż-żmien. Il-kontropressjoni tal-gass tal-egżost titqies bħala kostanti jekk, meta titkejjel wara perjodu ta' mill-inqas 50 siegħa, il-kontropressjoni tal-gass tal-egżost ma tvarjax b'aktar jew b'inqas minn 4 mbar f'perjodu ta' 30 min. Il-punti tat-test taċ-ċiklu użat għat-tagħbija tas-sistema għandhom jintgħażlu b'tali mod li ma tinqabiżx temperatura massima tal-gass tal-egżost ta' 180 °C fil-bokka tas-sistema ta' tnaqqis tal-partikuli. It-tagħbija tas-sistema b'materja partikolata preferibbilment titwettaq billi l-magna tal-ittestjar titħaddem f'veloċità kostanti ta' bejn 50 fil-mija u 75 fil-mija tal-veloċità nominali tagħha.

Wara li l-REC ikun ġie mgħobbi b'materja partikolata sakemm il-kontropressjoni tkun kostanti, jew wara massimu ta' 100 siegħa ta' tħaddim sabiex tiġi mgħobbija s-sistema kif definit hawn fuq, ir-riġenerazzjoni tiġi attivata. Din tista' tiġi attivata, pereżempju, billi l-magna titħaddem f'modalità ta' tagħbija ogħla sabiex b'hekk tiżdied it-temperatura tal-egżost. Wara li titlesta r-riġenerazzjoni, għandu jittieħed kejl tal-gass tal-egżost matul mill-inqas tliet iterazzjonijiet taċ-ċiklu tat-test xieraq (Jiġifieri, tliet ċikli ESC, ċikli ETC, ċikli WHSC, ċikli WHTC, ċikli NRSC jew ċikli NRTC.) Il-valuri mkejla tal-inkwinanti tal-gass tal-egżost ma għandhomx jiddevjaw mill-valuri mkejla tal-inkwinanti tal-gass tal-egżost qabel il-proċedura tat-tagħbija tal-REC b'aktar minn 15 fil-mija għall-emissjonijiet gassużi jew b'aktar minn 20 fil-mija għall-massa tal-partikuli jew għan-numru ta' partikuli.

Il-manifattur għandu jikkonferma bil-miktub li t-temperaturi massimi li jiġu rreġistrati matul il-proċess ta' riġenerazzjoni ma jagħmlux ħsara u ma jnaqqsux b'mod sinifikanti l-ħajja effettiva tal-REC.

Bħala alternattiva għall-użu tal-proċedura ta' tagħbija deskritta hawn fuq, il-manifattur jista' jipprovdi REC ta' tnaqqis tal-partikuli li diġà jkun mgħobbi sal-limitu għat-test tar-riġenerazzjoni.

4.5.   Il-kriterji tal-valutazzjoni għal REC ta' tnaqqis tal-partikuli b'riġenerazzjoni kontinwa

It-test tas-sistema ta' REC, tal-REC ta' tnaqqis tal-partikuli jitqies bħala sodisfaċenti jekk jiġu ssodisfati l-emissjonijiet ta' partikolati mkejla kif definit fil-paragrafu 8 ta' dan ir-Regolament.

4.5.1.   Inkwinanti rregolati

L-emissjonijiet tal-inkwinanti rregolati jiġu ddeterminati permezz ta' kejl meħud immedjatament wara li jsiru t-testijiet sabiex jiġu stabbiliti l-karatteristiċi tar-riġenerazzjoni.

L-emissjonijiet tal-inkwinanti rregolati (CO, HC, PM u NOx) fil-kundizzjoni inizjali u fil-kundizzjoni mmodifikata għandhom ikunu fi ħdan il-valuri ta' limitu għall-istadju jew l-istandard tal-emissjonijiet li għalihom il-magna oriġinarjament kellha t-tip tagħha approvat. Il-proporzjon ta' NO2 għal NOx għall-kundizzjoni inizjali u għall-kundizzjoni mmodifikata għandu jiġi rreġistrat u muri fir-rapport tat-test.

Id-determinazzjoni tal-emissjonijiet tal-massa ta' NO2 u NOx għandha ssir permezz ta' kejl simultanju f'konformità mal-paragrafu 13.2 ta' dan ir-Regolament.

4.6.   Il-kriterji tal-valutazzjoni għal REC ta' tnaqqis tal-partikuli b'riġenerazzjoni perjodika

Din id-dispożizzjoni tapplika biss għal REC li juża riġenerazzjoni attiva.

L-emissjonijiet għandhom jitkejlu matul mill-inqas tliet ċikli tat-test xierqa bi startjar sħun (Jiġifieri, tliet ċikli ESC, ċikli ETC, ċikli WHSC, ċikli WHTC, ċikli NRSC jew ċikli NRTC bi startjar sħun.) Wieħed miċ-ċikli li minnhom jittieħed il-kejl għandu jinkludi avveniment ta' riġenerazzjoni fuq sistema ta' REC stabbilizzata. Iż-żewġ ċikli l-oħrajn li minnhom jittieħed il-kejl għandhom ikunu ċikli li fihom ma sseħħ ebda riġenerazzjoni. Jekk ir-riġenerazzjoni tieħu aktar minn ċiklu tat-test wieħed, għandhom jitħaddmu ċikli tat-test konsekuttivi sakemm ir-riġenerazzjoni tkun kompluta.

Il-manifattur tal-REC għandu jiddikjara l-kundizzjonijiet li fihom normalment iseħħ il-proċess tar-riġenerazzjoni (it-tagħbija tal-partikuli, it-temperatura, il-kontropressjoni tal-egżost jew parametri rilevanti oħrajn). Il-manifattur għandu jipprovdi wkoll il-frekwenza tal-avveniment ta' riġenerazzjoni f'termini tal-frazzjoni tat-testijiet li matulhom isseħħ ir-riġenerazzjoni. Il-proċedura eżatta li tintuża sabiex tiddetermina din il-frazzjoni għandha tiġi miftiehma mal-manifattur mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip abbażi ta' ġudizzju inġineristiku tajjeb. (Din il-frazzjoni tal-frekwenza hija l-fattur F fil-proċedura għall-kalkolu tal-emissjonijiet ta' partikolati nominali stabbilita hawn taħt.)

Għal test ta' riġenerazzjoni, il-manifattur għandu jipprovdi sistema ta' REC ta' tnaqqis tal-partikuli li tkun ġiet mgħobbija b'materja partikolata. Bħala alternattiva, il-manifattur jista' jħaddem ċikli tat-test konsekuttivi kif stabbilit fil-paragrafu 4.4 ta' dan l-Anness sakemm jiġi mgħobbi l-REC ta' tnaqqis tal-partikuli. Il-kejl tal-emissjonijiet mhuwiex meħtieġ fuq ċikli li jitħaddmu għall-finijiet tat-tagħbija tal-REC b'materja partikolata.

L-emissjonijiet medji bejn il-fażijiet ta' riġenerazzjoni għandhom jiġu ddeterminati mill-medja aritmetika ta' bosta testijiet approssimattivament ekwidistanti f'termini tan-numru ta' ċikli tat-test mhux imkejla bejniethom. Bħala minimu, fil-kalkolu tal-medja aritmetika għandu jiġi inkluż mill-inqas ċiklu tat-test wieħed li jkun mill-aktar qrib possibbli qabel test ta' riġenerazzjoni u ċiklu tat-test wieħed immedjatament wara test ta' riġenerazzjoni.

Matul it-test ta' riġenerazzjoni, għandha tiġi rreġistrata d-data kollha meħtieġa sabiex tiġi individwata r-riġenerazzjoni (l-emissjonijiet ta' CO jew NOx, it-temperatura qabel u wara l-REC, il-kontropressjoni tal-egżost u kwalunkwe parametru rilevanti ieħor). Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli jistgħu jinqabżu matul il-proċess tar-riġenerazzjoni. Il-proċedura tat-test hija murija b'mod skematiku fl-Illustrazzjoni ta' hawn taħt.

Skema tar-riġenerazzjoni perjodika

Emissjonijiet ponderati tal-kampjunar u r-riġenerazzjoni ew

Emissjonijiet waqt riġenerazzjoni er

Numru ta’ ċikli

nr

n

e1, 2, 3, ....n

Emissjonijiet (g/KwH)

Emissjonijiet medji waqt kampjunar e1...n

It-test tas-sistema ta' REC ta' tnaqqis tal-partikuli b'riġenerazzjoni perjodika jitqies li jkun għadda jekk l-emissjonijiet ta' partikolati nominali kkalkolati bl-użu tal-proċedura stabbilita hawn taħt ikunu fil-limitu stabbilit għal-livell ta' tnaqqis li għalih l-applikant jixtieq li l-REC jiġi approvat.

4.6.1.   Inkwinanti rregolati

L-emissjonijiet tal-inkwinanti rregolati (CO, HC, PM u NOx) ma għandhomx jaqbżu l-valuri ta' limitu għall-istandard li għalih il-magna oriġinarjament kellha t-tip tagħha approvat, kemm fil-kundizzjoni inizjali kif ukoll fil-kundizzjoni mmodifikata. Il-proporzjon ta' NO2/NOx għall-kundizzjoni inizjali u għall-kundizzjoni mmodifikata għandu jiġi rreġistrat u muri fir-rapport tat-test.

x

2

x

Id-determinazzjoni tal-emissjonijiet tal-massa ta' NO2 u NOx għandha ssir permezz ta' kejl simultanju f'konformità mal-paragrafu 4.7.2 ta' dan l-Anness u mal-paragrafu 13 ta' dan ir-Regolament.

2

x

4.6.1.1.   Emissjonijiet ta' partikolati ponderati

L-emissjonijiet ta' partikolati tal-massa ta' PM (g/kWh) għas-sistemi b'riġenerazzjoni perjodika jiġu ddeterminati kif ġej.

PM massa = PM massar × F + (1 – F) × PM massawor

r

wor

Fejn:

| F | = | il-frekwenza tal-avveniment ta' riġenerazzjoni f'termini ta' frazzjoni tat-testijiet li matulha sseħħ ir-riġenerazzjoni [-] |
| --- | --- | --- |
| PM massawor | = | l-emissjoni speċifika medja minn test li fih ma sseħħx ir-riġenerazzjoni [g/kWh] |
| PM massar | = | l-emissjoni speċifika medja minn test li fih isseħħ ir-riġenerazzjoni [g/kWh] |

F

=

il-frekwenza tal-avveniment ta' riġenerazzjoni f'termini ta' frazzjoni tat-testijiet li matulha sseħħ ir-riġenerazzjoni [-]

PM massawor

wor

=

l-emissjoni speċifika medja minn test li fih ma sseħħx ir-riġenerazzjoni [g/kWh]

PM massar

r

=

l-emissjoni speċifika medja minn test li fih isseħħ ir-riġenerazzjoni [g/kWh]

Il-manifattur jista' jagħżel, abbażi ta' analiżi inġineristika tajba, li jikkalkula fattur ta' aġġustament tar-riġenerazzjoni kr addittiv jew multiplikattiv, li jesprimi r-rata medja ta' emissjoni, kif ġej:

r

| | k r = PM massa/PM massawor (fattur tal-aġġustament multiplikattiv)
  jew |
| --- | --- |

k r = PM massa/PM massawor (fattur tal-aġġustament multiplikattiv)

r

wor

jew

| | k Ur = PM massa – PM massawor (fattur tal-aġġustament 'il fuq)
  jew |
| --- | --- |

k Ur = PM massa – PM massawor (fattur tal-aġġustament 'il fuq)

Ur

wor

jew

| | k Dr = PM massa – PM massa r (fattur tal-aġġustament 'l isfel) |
| --- | --- |

k Dr = PM massa – PM massa r (fattur tal-aġġustament 'l isfel)

Dr

r

Jekk jintużaw aktar minn żewġ kejlijiet bejn il-fażijiet tar-riġenerazzjoni sabiex jiġu ddeterminati l-emissjonijiet, dawn il-kejlijiet ulterjuri għandhom jittieħdu f'intervalli ugwali u għandha tittieħed medja aritmetika.

4.6.1.2.   Emissjonijiet gassużi ponderati

L-emissjoni tal-komponenti gassużi Mgass (g/kWh) għas-sistemi b'riġenerazzjoni perjodika tiġi ddeterminata kif ġej.

Mgass = Mgassr × F + (1 – F) × Mgasswor

r

F

F

wor

Fejn:

| F | = | il-frekwenza tal-avveniment ta' riġenerazzjoni f'termini ta' frazzjoni tat-testijiet li matula sseħħ ir-riġenerazzjoni |
| --- | --- | --- |
| Mgasswor | = | l-emissjoni speċifika medja minn test li fih ma sseħħx ir-riġenerazzjoni [g/kWh] |
| Mgassr | = | l-emissjoni speċifika medja minn test li fih isseħħ ir-riġenerazzjoni [g/kWh] |

F

=

il-frekwenza tal-avveniment ta' riġenerazzjoni f'termini ta' frazzjoni tat-testijiet li matula sseħħ ir-riġenerazzjoni

Mgasswor

wor

=

l-emissjoni speċifika medja minn test li fih ma sseħħx ir-riġenerazzjoni [g/kWh]

Mgassr

r

=

l-emissjoni speċifika medja minn test li fih isseħħ ir-riġenerazzjoni [g/kWh]

Il-manifattur jista' jagħżel, abbażi ta' analiżi inġineristika tajba, li jikkalkula fattur ta' aġġustament tar-riġenerazzjoni kr addittiv jew multiplikattiv, li jesprimi r-rata medja ta' emissjoni, kif ġej:

r

| | k r = Mgass/Mgasswor (fattur tal-aġġustament multiplikattiv)
  jew |
| --- | --- |

k r = Mgass/Mgasswor (fattur tal-aġġustament multiplikattiv)

r

wor

jew

| | k Ur = Mgass – Mgasswor (fattur tal-aġġustament 'il fuq)
  jew |
| --- | --- |

k Ur = Mgass – Mgasswor (fattur tal-aġġustament 'il fuq)

Ur

wor

jew

| | k Dr = Mgass – Mgassr (fattur tal-aġġustament 'l isfel) |
| --- | --- |

k Dr = Mgass – Mgassr (fattur tal-aġġustament 'l isfel)

Dr

r

4.7.   Id-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' NO2

2

L-ittestjar għandu jsir fuq il-magna tal-ittestjar magħżula permezz tal-kriterji deskritti fil-paragrafu 12 ta' dan ir-Regolament.

4.7.1.   L-għażla tal-REC ta' tnaqqis tal-partikuli għad-determinazzjoni tal-NO2.

2

L-REC użat għall-ittestjar jista' jkun differenti mill-REC użat fil-paragrafu 4.5 ta' dan l-Anness. L-REC ta' tnaqqis tal-partikuli li jrid jiġi ttestjat għandu jkun:

| (a) | REC ta' tnaqqis tal-partikuli bl-akbar volum attiv u, jekk jintuża katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil (DOC) 'il fuq, il-konvertitur katalitiku bl-akbar superfiċje attiva u |
| --- | --- |

(a)

REC ta' tnaqqis tal-partikuli bl-akbar volum attiv u, jekk jintuża katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil (DOC) 'il fuq, il-konvertitur katalitiku bl-akbar superfiċje attiva u

| (b) | L-REC ta' tnaqqis tal-partikuli li jkun fih iċ-ċarġ massimu ta' platinu biċ-ċarġ totali massimu ta' materjal attiv b'mod katalitiku fi ħdan il-familja ta' REC definita. |
| --- | --- |

(b)

L-REC ta' tnaqqis tal-partikuli li jkun fih iċ-ċarġ massimu ta' platinu biċ-ċarġ totali massimu ta' materjal attiv b'mod katalitiku fi ħdan il-familja ta' REC definita.

L-REC ta' tnaqqis tal-partikuli magħżul għandu jitwaħħal b'tali mod li tkun tista' tinkiseb l-iqsar distanza bejn il-magna u l-REC ta' tnaqqis tal-partikuli, kif speċifikata fil-firxa tal-applikazzjoni għall-REC ta' tnaqqis tal-partikuli.

L-REC ta' tnaqqis tal-partikuli għandu jinħatt mit-tagħbija u ma għandux jitħaddem għal aktar minn 125 siegħa.

4.7.2.   Id-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' NO2

2

Għandhom jitwettqu tliet ċikli tat-test WHTC jew NRTC suċċessivi, kif xieraq għall-applikazzjoni. L-emissjonijiet għandhom jiġu ddeterminati fuq it-tliet ċikli kollha u tittieħed medja tagħhom. Jekk il-firxa ta' dawn ir-riżultati tkun akbar minn ± 15 fil-mija tal-medja, mela għandu jitwettaq ċiklu tat-test addizzjonali.

Il-kalkolu tal-emissjonijiet ta' NOx u NO2 għandu jiġi ddeterminat għall-magni CI użati f'vetturi tal-kategoriji M u N fuq iċ-ċiklu WHTC sħiħ.

x

2

Għall-magni CI użati f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq jew għall-vetturi tal-Kategorija T li jkollhom potenza netta installata ogħla minn 18 kW, iżda mhux aktar minn 560 kW, il-kalkolu tal-emissjonijiet ta' NOx u NO2 għandu jiġi ddeterminat fuq iċ-ċiklu NRTC sħiħ.

x

2

5.   ĊIKLI TAT-TEST

5.1.   F'każijiet fejn l-approvazzjoni tal-magna li magħha għandu jintuża l-REC tkun approvazzjoni intiża għat-triq (imwettqa f'konformità mar-Regolament Nru 49), iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-approvazzjoni tal-REC għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 49 li għalih qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.2.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni intiża għat-triq u jkollha approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 49 li għalih il-magna għandha approvazzjoni.

5.3.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni intiża għat-triq iżda ma jkollha ebda approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 49 li għalih tkun qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.4.   F'każijiet fejn l-approvazzjoni tal-magna li magħha għandu jintuża l-REC tkun approvazzjoni mhux intiża għat-triq (imwettqa f'konformità mar-Regolament Nru 96), iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-approvazzjoni tal-REC għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 96 li għalih qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.5.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni mhux intiża għat-triq u jkollha approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 96, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 96 li għalih il-magna għandha approvazzjoni.

5.6.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni mhux intiża għat-triq iżda ma jkollha ebda approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 96, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 96 li għalih tkun qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.7.   Għall-finijiet tal-istabbiliment tal-effiċjenza tal-REC u tal-emissjonijiet ta' NO2, iċ-ċiklu tat-test xieraq huwa dak definit fil-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament.

2

---

ANNESS 6

ITTESTJAR TA' REC TA' TNAQQIS TA' NOx (REC TAL-KLASSI III)

L-ittestjar ta' REC ta' tnaqqis ta' Nox isir fis-serje ta' stadji li ġejjin, inkluża valutazzjoni tal-emissjonijiet ta' inkwinanti sekondarji u determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' NO2:

1.   IT-TWETTIQ TA' PROVA TAL-AKKUMULAZZJONI TAS-SERVIZZ.

Il-prova tal-akkumulazzjoni tas-servizz għandha ssir f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 9 ta' dan ir-Regolament.

2.   L-ISTABBILIMENT TAL-EMISSJONIJIET BAŻI TAL-MAGNA U L-KONSUM TA' FJUWIL SPEĊIFIKU MINGĦAJR REC IMMUNTAT

2.1.   L-emissjonijiet bażi tal-magna jiġu stabbiliti permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet fuq is-sistema tal-magna mingħajr l-REC f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, kif xieraq għall-applikazzjoni u l-livell tal-approvazzjoni tat-tip tal-magna bażi.

2.2.   Sabiex tkun tista' tiġi ddeterminata l-effiċjenza tat-tnaqqis, l-emissjonijiet jiġu stabbiliti b'mod addizzjonali permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament.

2.3.   Il-konsum tal-fjuwil speċifiku (g/kWh) għandu jiġi stabbilit permezz tat-twettiq tat-test tal-emissjonijiet imsemmi fil-paragrafu 2.2 ta' dan l-Anness.

3.   ID-DETERMINAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET, TAL-KONSUM TAL-FJUWIL SPEĊIFIKU U TAL-EFFIĊJENZA TAT-TNAQQIS BL-REC IMMUNTAT WARA PROVA TAL-AKKUMULAZZJONI TAS-SERVIZZ.

3.1.   L-emissjonijiet jiġu ddeterminati permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49 jew tar-Regolament Nru 96, kif xieraq għall-applikazzjoni intiża u l-livell ta' emissjoni intiż tal-REC kandidat b'REC immuntat f'konformità mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

3.2.   Sabiex tkun tista' tiġi ddeterminata l-effiċjenza tat-tnaqqis, l-emissjonijiet jiġu stabbiliti b'mod addizzjonali permezz tat-twettiq ta' test tal-emissjonijiet bl-REC immuntat f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament.

3.3.   Il-konsum tal-fjuwil speċifiku (g/kWh) għandu jiġi stabbilit permezz tat-twettiq tat-test tal-emissjonijiet imsemmi fil-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness.

4.   IL-KRITERJI TAL-VALUTAZZJONI GĦAL REC TA' TNAQQIS TAL-NOx

It-test tas-sistema ta' REC, tal-REC ta' tnaqqis tal-NOx jitqies bħala sodisfaċenti jekk jiġu ssodisfati l-emissjonijiet gassużi u l-emissjonijiet ta' partikolati mkejla kif definit fil-paragrafu 8 ta' dan ir-Regolament.

4.1.   Inkwinanti rregolati

L-emissjonijiet tal-inkwinanti rregolati (CO, HC, PM u NOx) fil-kundizzjoni inizjali għandhom ikunu fi ħdan il-valuri ta' limitu għall-istadju jew l-istandard tal-emissjonijiet li għalihom il-magna oriġinarjament kellha t-tip tagħha approvat.

4.2.   Il-proporzjon ta' NO2 għal NOx għall-kundizzjoni inizjali u għall-kundizzjoni mmodifikata għandu jiġi rreġistrat u muri fir-rapport tat-test.

Id-determinazzjoni tal-emissjonijiet tal-massa ta' NO2 u NOx għandha ssir permezz ta' kejl simultanju f'konformità mal-paragrafu 13.2 ta' dan ir-Regolament.

4.3.   Determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' NO2

L-ittestjar għandu jsir fuq il-magna tal-ittestjar magħżula permezz tal-kriterji deskritti fil-paragrafu 12 ta' dan ir-Regolament.

Għandhom jitwettqu tliet ċikli tat-test WHTC jew NRTC suċċessivi, kif xieraq għall-applikazzjoni. L-emissjonijiet għandhom jiġu ddeterminati fuq it-tliet ċikli kollha u tittieħed medja tagħhom. Jekk il-firxa ta' dawn ir-riżultati tkun akbar minn ± 15 fil-mija tal-medja, mela għandu jitwettaq ċiklu tat-test addizzjonali.

Il-kalkolu tal-emissjonijiet ta' NOx u NO2 għandu jiġi ddeterminat għall-magni CI użati f'vetturi tal-kategoriji M u N fuq iċ-ċiklu WHTC sħiħ.

Għall-magni CI użati f'makkinarju mobbli mhux intiż għat-triq jew għall-vetturi tal-Kategorija T li jkollhom potenza netta installata ogħla minn 18 kW, iżda mhux aktar minn 560 kW, il-kalkolu tal-emissjonijiet ta' NOx u NO2 għandu jiġi ddeterminat fuq iċ-ċiklu NRTC sħiħ.

5.   ĊIKLI TAT-TEST

5.1.   F'każijiet fejn l-approvazzjoni tal-magna li magħha għandu jintuża l-REC tkun approvazzjoni intiża għat-triq (imwettqa f'konformità mar-Regolament Nru 49), iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-approvazzjoni tal-REC għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 49 li għalih qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.2.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni intiża għat-triq u jkollha approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 49 li għalih il-magna għandha approvazzjoni.

5.3.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni intiża għat-triq iżda ma jkollha ebda approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 49 li għalih tkun qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.4.   F'każijiet fejn l-approvazzjoni tal-magna li magħha għandu jintuża l-REC tkun approvazzjoni mhux intiża għat-triq (imwettqa f'konformità mar-Regolament Nru 96), iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-approvazzjoni tal-REC għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 96 li għalih qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.5.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni mhux intiża għat-triq u jkollha approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 96, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 96 li għalih il-magna għandha approvazzjoni.

5.6.   Meta l-magna tkun qed tintuża f'applikazzjoni mhux intiża għat-triq iżda ma jkollha ebda approvazzjoni maħruġa f'konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 96, iċ-ċiklu tat-test li jrid jintuża għall-istabbiliment tal-emissjonijiet bażi tal-magna għandu jkun iċ-ċiklu tat-test assoċjat mal-istadju tal-emissjonijiet fir-Regolament Nru 96 li għalih tkun qed tintalab l-approvazzjoni tal-REC.

5.7.   Għall-finijiet tal-istabbiliment tal-effiċjenza tal-REC u tal-emissjonijiet ta' NO2, iċ-ċiklu tat-test xieraq huwa dak definit fil-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament.

---

ANNESS 7

TESTIJIET TA' REC TA' TNAQQIS TA' PM U NOx (REC TA' KLASSI IV)

L-ittestjar ta' REC ta' tnaqqis ta' PM u NOx isir fis-serje ta' stadji li ġejjin, inkluża valutazzjoni tal-emissjonijiet ta' inkwinanti sekondarji u determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' NO2.

1.   IT-TWETTIQ TA' PROVA TAL-AKKUMULAZZJONI TAS-SERVIZZ

Il-prova tal-akkumulazzjoni tas-servizz għandha ssir f'konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 9 ta' dan ir-Regolament.

2.   L-ISTABBILIMENT TAL-EMISSJONIJIET BAŻI TAL-MAGNA U L-KONSUM TA' FJUWIL SPEĊIFIKU MINGĦAJR REC IMMUNTAT

It-testijiet ta' REC ta' tnaqqis ta' PM u NOx għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti rilevanti għall-ittestjar għal kull wieħed mill-inkwinanti stabbiliti fil-paragrafu 2 tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament u fil-paragrafu 2 tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.

3.   ID-DETERMINAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET, TAL-KONSUM TAL-FJUWIL SPEĊIFIKU U TAL-EFFIĊJENZA TAT-TNAQQIS BL-REC IMMUNTAT WARA PROVA TAL-AKKUMULAZZJONI TAS-SERVIZZ

It-testijiet ta' REC ta' tnaqqis ta' PM u NOx għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti rilevanti għall-ittestjar għal kull wieħed mill-inkwinanti stabbiliti fil-paragrafu 3 tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament u fil-paragrafu 3 tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.

4.   IL-KRITERJI TAL-VALUTAZZJONI GĦAL REC TA' TNAQQIS TA' PM U NOx

4.1.   It-testijiet ta' REC ta' tnaqqis ta' PM u NOx għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti rilevanti għall-ittestjar għal kull wieħed mill-inkwinanti stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament u fil-paragrafu 4 tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament, ħlief kif indikat fil-paragrafu 4.2 ta' dan l-Anness.

4.2.   Għal REC tal-Klassi IV b'REC ta' tnaqqis ta' partikuli installat 'il fuq mill-REC ta' tnaqqis ta' NOx, il-paragrafu 4.7.1 tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament ma għandux japplika.

5.   ĊIKLI TAT-TEST

5.1.   It-testijiet ta' REC ta' tnaqqis ta' PM u NOx għandhom jitwettqu bl-użu taċ-ċikli tat-test li jissodisfaw ir-rekwiżiti kollha tal-Anness 5 u tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.

---

ANNESS 8

SEKWENZI TAL-ITTESTJAR

1.   IS-SEKWENZA TAL-ITTESTJAR GĦAL REC TA' TNAQQIS TAL-PARTIKULI

Determinazzjoni tal-Klassi ta’ REC

1 000 siegħa ta’ ttestjar tad-durabilità Paragrafu 9

Test tal-karatteristika tar-riġenerazzjoni tal-REC; Anness 5, 4.4.

Żieda inkrimentali fl-NO2 ta’ mhux aktar minn 30 %

Żieda inkrimentali fl-NO2 ta’ mhux aktar minn 20 %

REC tal-Klassi IIB

REC tal-Klassi I

REC tal-Klassi IIA

Test tal-emissjonijiet ta’ NO2, Anness 5, 4.7.

Ebda żieda fl-NO2

Determinazzjoni tal-Klassi ta’ REC

REC ta’ tnaqqis tal-partikuli f’konformità mal-Paragrafu 8 u mal-Anness 5

Kriterji tal-valutazzjoni għal REC ta’ riġenerazzjoni perjodika; Anness 5, 4.6.

LE

IVA

Dispożi-zzjonijiet ta’ riġenerazzjoni attiva?

Test tal-istrateġija ta’ riġenerazzjoni tal-REC; Anness 5, 4.1

Riġenerazzjoni kontinwa

Riġenerazzjoni perjodika

Rekwiżiti tar-rendiment Paragra-fu 8 (REC u magna tal-ittestjar f’konformità mal-Paragrafu 12)

Rekwiżiti tal-emissjonijiet sekondarji Paragrafu 8.6.

Rekwiżiti speċifiċi għal REC li jirrikjedi reaġent jew addittiv Paragrafi 7.6.u 7.7.

L-REC jirrikjedi reaġent jew addittiv?

LE

IVA

Emissjonijiet bażi tal-magna; Anness 5, 2.1.

Startjar

Test ta’ REC ta’ tnaqqis tal-partikuli (REC tal-Klassi I jew II)

2.   IS-SEKWENZA TAL-ITTESTJAR GĦAL REC TA' TNAQQIS TAL-NOx

1 000 siegħa ta’ ttestjar tad-durabilità Paragrafu 9

Rekwiżiti tas-sistema dijanjostika ta’ kontroll tal-NOx jew ta’ REC ta’ tnaqqis ta’ PM u NOx li jirrikjedi reaġent; Anness 10

Determinazzjoni tal-emissjonijiet ta’ NO2; Anness 6, 4.2. sa 4.3.

Rekwiżiti tal-emissjonijiet sekondarji Paragrafu 8.6.

Rekwiżiti tar-rendiment Paragrafu 8 (REC u magna tal-ittestjar f’konformità mal-Paragrafu 12)

Rekwiżiti speċifiċi għal REC li jirrikjedi reaġent jew addittiv Paragrafi 7.6.u 7.7.

Ir-REC jirrikjedi reaġent jew addittiv?

LE

IVA

Emissjonijiet bażi tal-magna;Anness 6, 2.1.

Startjar

REC ta’ tnaqqis tal-partikuli u tal-NOx f’konformità mal-Paragrafu 8 u mal-Anness 6

3.   IS-SEKWENZA TAL-ITTESTJAR GĦAL REC TA' TNAQQIS TAL-PARTIKULI U TAL-NOx

Rekwiżiti tal-emissjonijiet sekondarji Paragrafu 8.6.

1 000 siegħa ta’ ttestjar tad-dura-bilità Paragrafu 9

Kriterji tal-valutazzjoni għal REC ta’ riġenerazzjoni perjodika; Anness 5, 4.6.

Rekwiżiti tas-sistema dijanjostika ta’ kontroll tal-NOx jew ta’ REC ta’ tnaqqis ta’ PM u NOx li jirrikjedi reaġent; Anness 10

REC ta’ tnaqqis tal-partikuli u tal-NOx f’konformità mal-Paragrafu 8 u mal-Anness 7

Determinazzjoni tal-emissjonijiet ta’ NO2; Anness 6, 4.2. sa 4.3.

Test tal-karatteristika tar-riġenerazzjoni tal-REC; Anness 5, 4.4.

LE

IVA

Dispożiz-zjonijiet ta’ riġenerazzjoni attiva?

Test tal-istrateġija ta’ riġenerazzjoni tal-REC; Anness 5, 4.1

Riġenerazzjoni perjodika

Riġenerazzjoni kontinwa

Rekwiżiti tar-rendiment Paragrafu 8 (REC u magna tal-ittestjar f’konformità mal-Paragrafu 12)

Rekwiżiti speċifiċi għal REC li jirrikjedi reaġent jew addittiv Paragrafi 7.6.u 7.7.

LE

IVA

L-REC jirrikjedi reaġent jew addittiv?

Emissjonijiet bażi tal-magna; Anness 5, 2.1. / Anness 6, 2.1.

Startjar

---

ANNESS 9

TABELLI TAL-EKWIVALENZA TAL-VALUR TA' LIMITU

| 1. | Ir-rekwiżiti għal kull tip ta' REC f'termini tal-issodisfar tal-limiti tal-istadju tal-emissjonijiet aktar strett li jmiss, kif rikjest mill-paragrafu 8.2 ta' dan ir-Regolament, huma murija fit-tabelli ta' hawn taħt. |
| --- | --- |

1.

| 2. | It-tabelli ta' hawn taħt juru l-limiti tal-emissjonijiet fi g/kWh li jkunu jridu jiġu ssodisfati sabiex tinkiseb l-ekwivalenza għall-istandard muri minn kull bażi. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Ir-rekwiżiti tal-effiċjenza spjegati fid-dettall fil-paragrafu 8.3 ta' dan ir-Regolament jistgħu jirrikjedu li l-emissjonijiet imkejla jkunu aktar baxxi minn dawn il-valuri ta' limitu. |
| --- | --- |

3.

Tabella A9/1

Matriċi tal-ekwivalenza għas-serje standard tar-Regolament Nru 49

Limiti tal-emissjonijiet f'g/kWh

| Bażi (*) | Komponent | Klassi I/IIA/IIB
  Għall-istandard ta' | Klassi III
  Għall-istandard ta' | Klassi IV
  Għall-istandard ta' |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A | B1 | B2 | C | A | B1 | B2 | A | B1 | B2 | C |
| Qabel A | NOx | (ESC) | — | — | — | — | 5,0 | 3,5 | 2,0 | 5,0 | 3,5 | 2,0 | 2,0 |
| (ETC) | — | — | — | — | 5,0 | 3,5 | 2,0 | 5,0 | 3,5 | 2,0 | 2,0 |
| PM | (ESC) | 0,10 (1) | 0,02 | 0,02 | 0,02 | — | — | — | 0,10 (1) | 0,02 | 0,02 | 0,02 |
| (ETC) | 0,16 (2) | 0,03 | 0,03 | 0,02 | — | — | — | 0,16 (2) | 0,03 | 0,03 | 0,02 |

Bażi (*)

Komponent

Klassi I/IIA/IIB

Għall-istandard ta'

Klassi III

Għall-istandard ta'

Klassi IV

Għall-istandard ta'

A

B1

B2

C

A

B1

B2

A

B1

B2

C

Qabel A

NOx

(ESC)

—

—

—

—

5,0

3,5

2,0

5,0

3,5

2,0

2,0

(ETC)

—

—

—

—

5,0

3,5

2,0

5,0

3,5

2,0

2,0

PM

(ESC)

0,10 (1)

0,02

0,02

0,02

—

—

—

0,10 (1)

0,02

0,02

0,02

(ETC)

0,16 (2)

0,03

0,03

0,02

—

—

—

0,16 (2)

0,03

0,03

0,02

| Bażi (*) | Komponent | Klassi I/IIA/IIB
  Għall-istandard ta' | Klassi III
  Għall-istandard ta' | Klassi IV
  Għall-istandard ta' |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B1 | B2 | C | | B1 | B2 | C | B1 | B2 | C | |
| A | NOx | (ESC) | — | — | — | | 3,5 | 2,0 | 2,0 | 3,5 | 2,0 | 2,0 | |
| (ETC) | — | — | — | | 3,5 | 2,0 | 2,0 | 3,5 | 2,0 | 2,0 | |
| PM | (ESC) | 0,02 | 0,02 | 0,02 | | — | — | — | 0,02 | 0,02 | 0,02 | |
| (ETC) | 0,03 | 0,03 | 0,02 | | — | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,02 | |

Bażi (*)

Komponent

Klassi I/IIA/IIB

Għall-istandard ta'

Klassi III

Għall-istandard ta'

Klassi IV

Għall-istandard ta'

B1

B2

C

B1

B2

C

B1

B2

C

A

NOx

(ESC)

—

—

—

3,5

2,0

2,0

3,5

2,0

2,0

(ETC)

—

—

—

3,5

2,0

2,0

3,5

2,0

2,0

PM

(ESC)

0,02

0,02

0,02

—

—

—

0,02

0,02

0,02

(ETC)

0,03

0,03

0,02

—

—

—

0,03

0,03

0,02

| Bażi (*) | Komponent | Klassi I/IIA/IIB
  Għall-istandard ta' | Klassi III
  Għall-istandard ta' | Klassi IV
  Għall-istandard ta' |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B2 | C | D | | B2 | C | D | B2 | C | D | |
| B1 | NOx | (ESC) | — | — | — | | 2,0 | 2,0 | | 2,0 | 2,0 | — | |
| (ETC) | — | — | — | | 2,0 | 2,0 | | 2,0 | 2,0 | — | |
| (WHSC) | — | — | — | | — | — | 0,4 | — | — | 0,4 | |
| (WHTC) | — | — | — | | — | — | 0,46 | — | — | 0,46 | |
| PM | (ESC) | 0,02 | 0,02 | — | | — | — | — | 0,02 | 0,02 | — | |
| (ETC) | 0,03 | 0,02 | — | | — | — | — | 0,03 | 0,02 | — | |
| (WHSC) | — | — | 0,01 | | — | — | — | — | — | 0,01 | |
| (WHTC) | — | — | 0,01 | | — | — | — | — | — | 0,01 | |

Bażi (*)

Komponent

Klassi I/IIA/IIB

Għall-istandard ta'

Klassi III

Għall-istandard ta'

Klassi IV

Għall-istandard ta'

B2

C

D

B2

C

D

B2

C

D

B1

NOx

(ESC)

—

—

—

2,0

2,0

2,0

2,0

—

(ETC)

—

—

—

2,0

2,0

2,0

2,0

—

(WHSC)

—

—

—

—

—

0,4

—

—

0,4

(WHTC)

—

—

—

—

—

0,46

—

—

0,46

PM

(ESC)

0,02

0,02

—

—

—

—

0,02

0,02

—

(ETC)

0,03

0,02

—

—

—

—

0,03

0,02

—

(WHSC)

—

—

0,01

—

—

—

—

—

0,01

(WHTC)

—

—

0,01

—

—

—

—

—

0,01

| Bażi (*1) | Komponent | Klassi I/IIA/IIB
  Għall-istandard ta' | Klassi III
  Għall-istandard ta' | Klassi IV
  Għall-istandard ta' |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| C | D | | | C | D | | C | D | | |
| B2 | NOx | (ESC) | — | — | | | 2,0 | — | | 2,0 | — | | |
| (ETC) | — | — | | | 2,0 | — | | 2,0 | — | | |
| (WHSC) | — | — | | | — | 0,4 | | — | 0,4 | | |
| (WHTC) | — | — | | | — | 0,46 | | — | 0,46 | | |
| PM | (ESC) | 0,02 | — | | | — | — | | 0,02 | — | | |
| (ETC) | 0,02 | — | | | — | — | | 0,02 | — | | |
| (WHSC) | — | 0,01 | | | — | — | | — | 0,01 | | |
| (WHTC) | — | 0,01 | | | — | — | | — | 0,01 | | |

Bażi (*1)

Komponent

Klassi I/IIA/IIB

Għall-istandard ta'

Klassi III

Għall-istandard ta'

Klassi IV

Għall-istandard ta'

C

D

C

D

C

D

B2

NOx

(ESC)

—

—

2,0

—

2,0

—

(ETC)

—

—

2,0

—

2,0

—

(WHSC)

—

—

—

0,4

—

0,4

(WHTC)

—

—

—

0,46

—

0,46

PM

(ESC)

0,02

—

—

—

0,02

—

(ETC)

0,02

—

—

—

0,02

—

(WHSC)

—

0,01

—

—

—

0,01

(WHTC)

—

0,01

—

—

—

0,01

Tabella A9/2

Matriċi ta' Ekwivalenza għar-Regolament Nru 96/Klassi I/II ta' REC

| Bażi (*2) | Potenza Netta
  [kW] | Komponent
  [g/kWh] | Klassi I/II, għall-istandard ta' |
| --- | --- | --- | --- |
| H | I | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| E | 130 ≤ P ≤ 560 | PM | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 | — |
| F | 75 ≤ P < 130 | PM | — | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 |
| G | 37 ≤ P < 75 | PM | — | — | — | — | — | — | 0,025 (3) | 0,025 (4) | — | 0,025 (3) |
| D | 18 ≤ P < 37 | PM | — | — | — | 0,6 (5) | — | — | — | — | — | — |
| |
| H | 130 ≤ P ≤ 560 | PM | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 | — |
| I | 75 ≤ P < 130 | PM | — | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 |
| J | 37 ≤ P < 75 | PM | — | — | — | — | — | — | 0,025 (3) | 0,025 (4) | — | 0,025 (3) |
| K | 19 ≤ P < 37 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| |
| L | 130 ≤ P ≤ 560 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| M | 75 ≤ P < 130 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| N | 56 ≤ P < 75 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| P | 37 ≤ P < 56 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |

Bażi (*2)

Potenza Netta

[kW]

Komponent

[g/kWh]

Klassi I/II, għall-istandard ta'

H

I

J

K

L

M

N

P

Q

R

E

130 ≤ P ≤ 560

PM

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

—

F

75 ≤ P < 130

PM

—

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

G

37 ≤ P < 75

PM

—

—

—

—

—

—

0,025 (3)

0,025 (4)

—

0,025 (3)

D

18 ≤ P < 37

PM

—

—

—

0,6 (5)

—

—

—

—

—

—

H

130 ≤ P ≤ 560

PM

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

—

I

75 ≤ P < 130

PM

—

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

J

37 ≤ P < 75

PM

—

—

—

—

—

—

0,025 (3)

0,025 (4)

—

0,025 (3)

K

19 ≤ P < 37

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

L

130 ≤ P ≤ 560

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

M

75 ≤ P < 130

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

N

56 ≤ P < 75

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

P

37 ≤ P < 56

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Tabella A9/3

Matriċi ta' Ekwivalenza għar-Regolament Nru 96/REC tal-Klassi III

| Bażi (*3) | Potenza Netta
  [kW] | Komponent
  [g/kWh] | Klassi III, għall-istandard ta' |
| --- | --- | --- | --- |
| H | I | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| E | 130 ≤ P ≤ 560 | NOx | 4,0 (9) | — | — | — | 2,0 | — | — | — | 0,4 | — |
| F | 75 ≤ P < 130 | NOx | — | 4,0 (9) | — | — | — | 3,3 | — | — | — | 0,4 |
| G | 37 ≤ P < 75 | NOx | — | — | 4,7 (9) | — | — | — | 3,3 (6) | 4,7 (7)
   (9) | — | 0,4 (6) |
| D | 18 ≤ P < 37 | NOx | — | — | — | 7,5 (8)
   (9) | — | — | — | — | — | — |
| |
| H | 130 ≤ P ≤ 560 | NOx
   (8) | — | — | — | — | 2,0 | — | — | — | 0,4 | — |
| I | 75 ≤ P < 130 | NOx
   (8) | — | — | — | — | — | 3,3 | — | — | — | 0,4 |
| J | 37 ≤ P < 75 | NOx
   (8) | — | — | — | — | — | — | 3,3 (6) | 4,7 (7)
   (9) | — | 0,4 (6) |
| K | 19 ≤ P < 37 | NOx
   (8) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| |
| L | 130 ≤ P ≤ 560 | NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,4 | — |
| M | 75 ≤ P < 130 | NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,4 |
| N | 56 ≤ P < 75 | NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,4 |
| P | 37 ≤ P < 56 | NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |

Bażi (*3)

Potenza Netta

[kW]

Komponent

[g/kWh]

Klassi III, għall-istandard ta'

H

I

J

K

L

M

N

P

Q

R

E

130 ≤ P ≤ 560

NOx

4,0 (9)

—

—

—

2,0

—

—

—

0,4

—

F

75 ≤ P < 130

NOx

—

4,0 (9)

—

—

—

3,3

—

—

—

0,4

G

37 ≤ P < 75

NOx

—

—

4,7 (9)

—

—

—

3,3 (6)

4,7 (7)
   (9)

—

0,4 (6)

D

18 ≤ P < 37

NOx

—

—

—

7,5 (8)
   (9)

—

—

—

—

—

—

H

130 ≤ P ≤ 560

NOx
   (8)

—

—

—

—

2,0

—

—

—

0,4

—

I

75 ≤ P < 130

NOx
   (8)

—

—

—

—

—

3,3

—

—

—

0,4

J

37 ≤ P < 75

NOx
   (8)

—

—

—

—

—

—

3,3 (6)

4,7 (7)
   (9)

—

0,4 (6)

K

19 ≤ P < 37

NOx
   (8)

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

L

130 ≤ P ≤ 560

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

0,4

—

M

75 ≤ P < 130

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

—

0,4

N

56 ≤ P < 75

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

—

0,4

P

37 ≤ P < 56

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Tabella A9/4

Matriċi ta' Ekwivalenza għar-Regolament Nru 96/REC tal-Klassi IV

| Bażi (*4) | Potenza Netta
  [kW] | Komponent
  [g/kWh] | Klassi IV, għall-istandard ta' |
| --- | --- | --- | --- |
| H | I | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| E | 130 ≤ P ≤ 560 | PM | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 | — |
| NOx | 4,0 (13) | — | — | — | 2,0 | — | — | — | 0,4 | — |
| F | 75 ≤ P < 130 | PM | — | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 |
| NOx | — | 4,0 (13) | — | — | — | 3,3 | — | — | — | 0,4 |
| G | 37 ≤ P < 75 | PM | — | — | — | — | — | — | 0,025 (10) | 0,025 (11) | — | 0,025 (10) |
| NOx | — | — | 4,7 (13) | — | — | — | 3,3 (10) | 4,7 (11)
   (13) | — | 0,4 (10) |
| D | 18 ≤ P < 37 | PM | — | — | — | 0,6 (12) | — | — | — | — | — | — |
| NOx | — | — | — | 7,5 (12)
   (13) | — | — | — | — | — | — |
| |
| H | 130 ≤ P ≤ 560 | PM | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 | — |
| NOx
   (12) | — | — | — | — | 2,0 | — | — | — | 0,4 | — |
| I | 75 ≤ P < 130 | PM | — | — | — | — | — | 0,025 | — | — | — | 0,025 |
| NOx
   (12) | — | — | — | — | — | 3,3 | — | — | — | 0,4 |
| J | 37 ≤ P < 75 | PM | — | — | — | — | — | — | 0,025 (10) | 0,025 (11) | — | 0,025 (10) |
| NOx
   (12) | — | — | — | — | — | — | 3,3 (10) | 4,7 (11)
   (13) | — | 0,4 (10) |
| K | 19 ≤ P < 37 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| NOx
   (12) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| |
| L | 130 ≤ P ≤ 560 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,4 | — |
| M | 75 ≤ P < 130 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,4 |
| N | 56 ≤ P < 75 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,4 |
| P | 37 ≤ P < 56 | PM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| NOx | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |

Bażi (*4)

Potenza Netta

[kW]

Komponent

[g/kWh]

Klassi IV, għall-istandard ta'

H

I

J

K

L

M

N

P

Q

R

E

130 ≤ P ≤ 560

PM

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

—

NOx

4,0 (13)

—

—

—

2,0

—

—

—

0,4

—

F

75 ≤ P < 130

PM

—

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

NOx

—

4,0 (13)

—

—

—

3,3

—

—

—

0,4

G

37 ≤ P < 75

PM

—

—

—

—

—

—

0,025 (10)

0,025 (11)

—

0,025 (10)

NOx

—

—

4,7 (13)

—

—

—

3,3 (10)

4,7 (11)
   (13)

—

0,4 (10)

D

18 ≤ P < 37

PM

—

—

—

0,6 (12)

—

—

—

—

—

—

NOx

—

—

—

7,5 (12)
   (13)

—

—

—

—

—

—

H

130 ≤ P ≤ 560

PM

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

—

NOx
   (12)

—

—

—

—

2,0

—

—

—

0,4

—

I

75 ≤ P < 130

PM

—

—

—

—

—

0,025

—

—

—

0,025

NOx
   (12)

—

—

—

—

—

3,3

—

—

—

0,4

J

37 ≤ P < 75

PM

—

—

—

—

—

—

0,025 (10)

0,025 (11)

—

0,025 (10)

NOx
   (12)

—

—

—

—

—

—

3,3 (10)

4,7 (11)
   (13)

—

0,4 (10)

K

19 ≤ P < 37

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

NOx
   (12)

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

L

130 ≤ P ≤ 560

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

0,4

—

M

75 ≤ P < 130

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

—

0,4

N

56 ≤ P < 75

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

—

0,4

P

37 ≤ P < 56

PM

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

NOx

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

---

(1)  0,13 g/kWh għall-magni li għandhom ċilindrata ta' inqas minn 0,75 dm3 għal kull ċilindru u veloċità ta' potenza nominali ta' aktar minn 3 000 min– 1

(2)  0,21 g/kWh għall-magni li għandhom ċilindrata ta' inqas minn 0,75 dm3 għal kull ċilindru u veloċità ta' potenza nominali ta' aktar minn 3 000 min– 1

(*1)  Fejn A, B1, B2 u C jikkorrispondu għall-valuri ta' limitu fit-tabelli 1 u 2 tas-serje 05 ta' emendi tar-Regolament Nru 49 u D tikkorrispondi għall-valuri ta' limitu fis-serje 06 ta' emendi tar-Regolament Nru 49.

(3)  Għal magni 56 ≤ P < 75 biss

(4)  Għal magni 37 ≤ P < 56 biss

(5)  Għal magni 19 ≤ P < 37 biss, Il-magni 18 ≤ P < 19 għandhom jiġu ttrattati li ma għandhom ebda stadju ulterjuri

(*2)  Fejn il-bażi tikkorrispondi għal dik fir-Regolament Nru 96, Reviżjoni 2.

(6)  Għal magni 56 ≤ P < 75 biss

(7)  Għal magni 37 ≤ P < 56 biss

(8)  Għal magni 19 ≤ P < 37 biss, Il-magni 18 ≤ P < 19 għandhom jiġu ttrattati li ma għandhom ebda stadju ulterjuri

(9)  Total tal-idrokarburi u tal-ossidi tan-nitroġenu

(*3)  Fejn il-bażi tikkorrispondi għal dik fir-Regolament Nru 96, Reviżjoni 2.

(10)  Għal magni 56 ≤ P < 75 biss

(11)  Għal magni 37 ≤ P < 56 biss

(12)  Għal magni 19 ≤ P < 37 biss. Il-magni 18 ≤ P < 19 għandhom jiġu ttrattati li ma għandhom ebda stadju ulterjuri.

(13)  Total tal-idrokarburi u tal-ossidi tan-nitroġenu

(*4)  Fejn il-bażi tikkorrispondi għal dik fir-Regolament Nru 96, Reviżjoni 2.

---

ANNESS 10

Rekwiżiti tas-sistema dijanjostika ta' kontroll ta' NOx għal REC ta' tnaqqis tal-NOx jew ta' tnaqqis tal-NOx u tal-partikuli li jirrikjedu reaġent

1.   INTRODUZZJONI

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti tas-sistema dijanjostika ta' kontroll ta' NOx (NCD) għal REC ta' tnaqqis tal-NOx jew ta' tnaqqis tal-NOx u tal-partikuli li jiddependu fuq l-użu ta' reaġent sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta' NOx.

2.   REKWIŻITI DIJANJOSTIĊI

2.1.   Is-sistema tal-NCD għandha tkun kapaċi tidentifika l-ħsarat relatati mal-REC ikkunsidrati minn dan l-Anness permezz ta' messaġġi ta' ħsara maħżuna fil-memorja tal-kompjuter tal-REC u tikkomunika dik l-informazzjoni off-board fuq talba.

2.2.   Is-sistema tal-NCD għandha tirreġistra messaġġ ta' ħsara għal kull ħsara distinta.

2.3.   Is-sistema tal-NCD għandha tikkonkludi jekk hemmx xi ħsara preżenti.

2.3.1.   Il-ħsara għandha tiġi identifikata fi żmien 60 minuta mit-tħaddim, ħlief għall-każijiet stipulati fil-paragrafi 2.3.1.1 u 2.3.2 ta' dan l-Anness.

2.3.1.1.   F'każijiet fejn ikunu meħtieġa aktar minn 60 minuta ta' tħaddim sabiex il-moniters jidentifikaw bi preċiżjoni u jikkonfermaw ħsara, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' tippermetti li jkun hemm perjodu itwal għall-monitoraġġ, diment li l-manifattur tal-REC jiġġustifika l-ħtieġa għall-perjodu itwal (pereżempju, permezz ta' raġunament tekniku, riżultati ta' esperimenti, esperjenza interna).

2.3.2.   Il-ħsara għandha tiġi identifikata fi żmien 10 minuti tmit-tħaddim għall-monitoraġġ tal-livell ta' reaġent u għall-identifikazzjoni tad-dożaġġ għal sistema ta' REC mhux imsaħħna.

2.4.   Il-messaġġi ta' ħsarat ma għandhomx jitħassru mis-sistema ta' NCD innifisha mill-memorja tal-kompjuter ta' REC sakemm tkun ġiet irrimedjata l-ħsara relatata ma' dak il-messaġġ, ħlief għall-każ stipulat fil-paragrafu 6.1.4 ta' dan l-Anness.

2.5.   Kwalunkwe kodiċi tal-kompjuter riprogrammabbli jew parametru operazzjonali tas-sistema ta' NCD għandu jkun reżistenti għat-tbagħbis u jagħti livell ta' protezzjoni li jkun mill-inqas tajjeb daqs dak tad-dispożizzjonijiet f'ISO 15031-7 (SAE J 2186) jew SAE J1939-73

3.   FAMILJA TA' NCD

3.1.   Il-manifattur tal-REC huwa responsabbli għad-determinazzjoni tal-kompożizzjoni ta' familja ta' NCD. Ir-raggruppament tal-magni fi ħdan familja ta' NCD għandu jkun ibbażat fuq ġudizzju inġineristiku tajjeb u jkun soġġett għal approvazzjoni mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

Il-magni li ma jappartjenux għall-istess familja ta' magni, inklużi magni minn manifatturi tal-magni differenti, xorta jistgħu jkunu jappartjenu għall-istess familja ta' NCD.

3.2.   Il-parametri li jiddefinixxu familja ta' NCD

3.2.1.   Familja ta' NCD tista' tkun ikkaratterizzata minn parametri ta' disinn bażiku li għandhom ikunu komuni għas-sistemi tal-NCD fi ħdan il-familja.

3.2.2.   Sabiex is-sistemi tal-NCD jitqiesu li jappartjenu għall-istess familja ta' NCD, il-lista li ġejja ta' parametri bażiċi għandha tkun simili:

| (a) | Is-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet ta' NOx; |
| --- | --- |

(a)

Is-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet ta' NOx;

| (b) | Il-metodi ta' monitoraġġ tal-NCD; |
| --- | --- |

(b)

Il-metodi ta' monitoraġġ tal-NCD;

| (c) | Il-kriterji għall-monitoraġġ tal-NCD; |
| --- | --- |

(c)

Il-kriterji għall-monitoraġġ tal-NCD;

| (d) | Il-parametri tal-monitoraġġ (eż. frekwenza). |
| --- | --- |

(d)

Il-parametri tal-monitoraġġ (eż. frekwenza).

3.2.3.   Dawn is-similaritajiet għandhom jintwerew mill-manifattur tal-REC permezz ta' dimostrazzjoni ta' inġinerija rilevanti jew proċeduri xierqa oħrajn u jkunu soġġetti għall-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

Il-manifattur jista' jitlob l-approvazzjoni mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ta' differenzi żgħar fil-metodi ta' monitoraġġ/dijanjożi tas-sistema tal-NCD minħabba varjazzjoni fil-konfigurazzjoni tal-magna.

4.   SISTEMA TA' TWISSIJA TAL-OPERATUR

4.1.   L-REC għandu jinkludi sistema ta' twissija tal-operatur li tuża allarmi viżwali u li jinstemgħu li jinformaw lis-sewwieq jew lill-operatur meta jkunu nstabu livell baxx ta' reaġent, kwalità skorretta tar-reaġent, interruzzjoni tad-dożaġġ jew ħsara skont il-paragrafu 10 ta' dan l-Anness f'konformità mal-paragrafu 2.3 ta' dan l-Anness u li jwasslu għal attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur deskritta fil-paragrafu 5 ta' dan l-Anness, jekk ma jiġux rettifikati fi żmien debitu.

4.1.1.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur ma għandhiex tiġi diżattivata jew injorata faċilment.

4.2.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur tista' tikkonsisti f'lampa waħda jew aktar, jew turi messaġġi qosra, inklużi messaġġi li jindikaw b'mod ċar:

| (a) | Il-ħin li jifdal qabel l-attivazzjoni tal-inċitament; |
| --- | --- |

(a)

Il-ħin li jifdal qabel l-attivazzjoni tal-inċitament;

| (b) | L-ammont ta' inċitament, pereżempju, l-ammont ta' ħin għall-istartjar mill-ġdid; |
| --- | --- |

(b)

L-ammont ta' inċitament, pereżempju, l-ammont ta' ħin għall-istartjar mill-ġdid;

| (c) | Il-kundizzjonijiet li fihom tista' tiġi approvata d-diżattivazzjoni tal-vettura jew tal-makkinarju. |
| --- | --- |

(c)

Il-kundizzjonijiet li fihom tista' tiġi approvata d-diżattivazzjoni tal-vettura jew tal-makkinarju.

4.3.   Mal-identifikazzjoni tal-ħsara f'konformità mal-paragrafu 2.3 ta' dan l-Anness, għandha tiġi attivata twissija viżwali f'konformità mal-paragrafu 4.2 ta' dan l-Anness.

4.4.   Għandha tiġi attivata twissija li tinstema', minbarra t-twissija viżwali, 10 sigħat wara l-identifikazzjoni tal-ħsara.

4.5.   Bejn 10 sigħat u 19-il siegħa wara l-identifikazzjoni tal-ħsara, it-twissijiet viżwali u li jinstemgħu għandhom jeskalaw fl-intensità tagħhom.

4.6.   19-il siegħa wara l-identifikazzjoni tal-ħsara, is-sewwieq jew l-operatur għandu jiġi informat li, wara siegħa ta' tħaddim addizzjonali mingħajr ma tkun ġiet irrimedjata l-ħsara, il-magna ma tistartjax wara li tintefa.

4.6.1.   Din it-twissija għandha tintwera b'mod ċar permezz ta':

| (a) | Attivazzjoni tat-tieni lampa, li t-tifsira tagħha hija deskritta fil-manwal tal-REC; jew |
| --- | --- |

(a)

Attivazzjoni tat-tieni lampa, li t-tifsira tagħha hija deskritta fil-manwal tal-REC; jew

| (b) | Turija ta' messaġġ, pereżempju, “il-magna ma tistartjax wara li tintefa”. |
| --- | --- |

(b)

Turija ta' messaġġ, pereżempju, “il-magna ma tistartjax wara li tintefa”.

4.7.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha tiġi diżattivata meta ma jibqgħux jeżistu l-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni tagħha. Is-sistema ta' twissija tal-operatur ma għandhiex tiġi diżattivata b'mod awtomatiku mingħajr ma tkun ġiet irrimedjata r-raġuni għall-attivazzjoni tagħha.

4.8.   Bħala parti mill-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur tal-REC għandu juri t-tħaddim tas-sistema ta' twissija tal-operatur, kif speċifikat fil-paragrafu 11 ta' dan l-Anness.

5.   SISTEMA TA' INĊITAMENT TAL-OPERATUR

5.1.   L-REC għandu jinkorpora sistema ta' inċitament tal-operatur li għandha tiġi attivata jekk il-ħsarat tas-sistema ta' REC ma jkunux ġew rettifikati fi żmien debitu.

5.2.   Is-sistema ta' inċitament tal-operatur għandha tiġi attivata 20 siegħa wara l-identifikazzjoni tal-ħsara, sakemm ma jiġix irrimarkat mod ieħor fil-paragrafi 6.2 u 7.3 ta' dan l-Anness.

5.3.   Il-kurrent dirett lejn l-istarter tal-magna (pereżempju, terminal 30 f'konformità ma' DIN 72552) għandu jiġi interrott, kif ġej:

| 5.3.1. | Għandu jiġi installat swiċċ ta' interruzzjoni bejn il-batterija u l-istarter tal-magna, li t-tħaddim tiegħu għandu jiġi kkontrollat mis-sistema ta' NCD. |
| --- | --- |

5.3.1.

Għandu jiġi installat swiċċ ta' interruzzjoni bejn il-batterija u l-istarter tal-magna, li t-tħaddim tiegħu għandu jiġi kkontrollat mis-sistema ta' NCD.

| 5.3.2. | Il-konnetturi tal-iswiċċ ta' interruzzjoni għandhom ikunu magħmulin minn tagħmir tas-sikurezza ta' distakkament, bħal bolt ta' sikurezza, valv ta' distakkament jew tagħmir simili. |
| --- | --- |

5.3.2.

Il-konnetturi tal-iswiċċ ta' interruzzjoni għandhom ikunu magħmulin minn tagħmir tas-sikurezza ta' distakkament, bħal bolt ta' sikurezza, valv ta' distakkament jew tagħmir simili.

5.4.   Wara li tintefa l-magna, ma għandux ikun possibbli li din terġa' tistartja għal 5 sigħat.

5.5.   Bħala parti mill-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur tal-REC għandu juri t-tħaddim tas-sistema ta' inċitament tal-operatur, kif speċifikat fil-paragrafu 11 ta' dan l-Anness.

5.6.   Mal-approvazzjoni minn qabel tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, l-REC jista' jiġi mgħammar b'tagħmir li jiddiżattiva s-sistema ta' inċitament tal-operatur matul emerġenza ddikjarata minn gvern nazzjonali jew reġjonali, is-servizzi ta' emerġenza tagħhom jew is-servizzi armati tagħhom.

6.   REKWIŻITI SPEĊIFIĊI TAS-SISTEMA TA' INĊITAMENT U TA' TWISSIJA TAL-OPERATUR

6.1.   Jekk ħsara ma tkunx ġiet irrimedjata wara l-istartjar mill-ġdid tal-magna f'konformità mal-paragrafu 5.4 ta' dan l-Anness, japplikaw id-dispożizzjonijiet li ġejjin:

| 6.1.1. | Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafi 4.3 sa 4.7 ta' dan l-Anness. |
| --- | --- |

6.1.1.

Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafi 4.3 sa 4.7 ta' dan l-Anness.

| 6.1.2. | Is-sistema ta' inċitament tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafi 5.2 u 5.3 ta' dan l-Anness, 20 siegħa wara l-identifikazzjoni tal-ħsara msemmija fil-paragrafu 6.1.1 ta' dan l-Anness. |
| --- | --- |

6.1.2.

Is-sistema ta' inċitament tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafi 5.2 u 5.3 ta' dan l-Anness, 20 siegħa wara l-identifikazzjoni tal-ħsara msemmija fil-paragrafu 6.1.1 ta' dan l-Anness.

| 6.1.3. | Wara li tintefa l-magna, ma għandux ikun possibbli li din terġa' tistartja għal 48 siegħa. |
| --- | --- |

6.1.3.

Wara li tintefa l-magna, ma għandux ikun possibbli li din terġa' tistartja għal 48 siegħa.

| 6.1.4. | Il-messaġġi tal-ħsarat li ma jitħassrux li jidentifikaw ir-raġuni tal-ħsarat tas-sistema ta' REC għandhom jinħażnu mis-sistema ta' NCD għal mill-inqas 400 jum. |
| --- | --- |

6.1.4.

Il-messaġġi tal-ħsarat li ma jitħassrux li jidentifikaw ir-raġuni tal-ħsarat tas-sistema ta' REC għandhom jinħażnu mis-sistema ta' NCD għal mill-inqas 400 jum.

| 6.1.4.1. | Il-messaġġi tal-ħsarat għandhom ikunu aċċessibbli permezz ta' għodda ġenerika għall-iskennjar, kif definita fil-paragrafu 3.36.1 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

6.1.4.1.

Il-messaġġi tal-ħsarat għandhom ikunu aċċessibbli permezz ta' għodda ġenerika għall-iskennjar, kif definita fil-paragrafu 3.36.1 ta' dan ir-Regolament.

| 6.1.5. | Jekk il-ħsara tkun ġiet irrimedjata wara li tkun intfiet il-magna, is-sistema ta' NCD tista' tippermetti li l-magna terġa' tiġi startjata qabel il-perjodu ta' 48 siegħa fuq talba ta' għodda proprjetarja għall-iskennjar, kif definita fil-paragrafu 3.36.2 ta' dan ir-Regolament, bl-użu ta' kodiċi ta' awtorizzazzjoni pprovdut mill-manifattur tal-REC jew minn negozjant awtorizzat, fuq talba. |
| --- | --- |

6.1.5.

Jekk il-ħsara tkun ġiet irrimedjata wara li tkun intfiet il-magna, is-sistema ta' NCD tista' tippermetti li l-magna terġa' tiġi startjata qabel il-perjodu ta' 48 siegħa fuq talba ta' għodda proprjetarja għall-iskennjar, kif definita fil-paragrafu 3.36.2 ta' dan ir-Regolament, bl-użu ta' kodiċi ta' awtorizzazzjoni pprovdut mill-manifattur tal-REC jew minn negozjant awtorizzat, fuq talba.

| 6.1.5.1. | Il-manifattur tal-REC għandu jiżgura li jkun hemm disponibbli fis-suq għodod adegwati għas-servizz jew għan-negozjanti. |
| --- | --- |

6.1.5.1.

Il-manifattur tal-REC għandu jiżgura li jkun hemm disponibbli fis-suq għodod adegwati għas-servizz jew għan-negozjanti.

| 6.1.5.2. | Id-dispożizzjoni fil-paragrafu 6.1.5 ta' dan l-Anness ma għandhiex tintuża aktar minn darba. |
| --- | --- |

6.1.5.2.

Id-dispożizzjoni fil-paragrafu 6.1.5 ta' dan l-Anness ma għandhiex tintuża aktar minn darba.

| 6.1.5.3. | Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.1.4 ta' dan l-Anness japplikaw. |
| --- | --- |

6.1.5.3.

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.1.4 ta' dan l-Anness japplikaw.

6.2.   Sistema ta' REC mhux imsaħħna

6.2.1.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur deskritta fil-paragrafu 4.3 ta' dan l-Anness għandha tiġi attivata jekk ma jseħħ l-ebda dożaġġ tar-reaġent f'temperatura ambjentali ta' ≤ 266 K (– 7 °C) f'konformità mal-paragrafu 2.3.2 ta' dan l-Anness.

6.2.2.   Is-sistema ta' inċitament tal-operatur deskritta fil-paragrafi 5.3 sa 5.6 ta' dan l-Anness għandha tiġi attivata jekk ma jseħħ l-ebda dożaġġ tar-reaġent fi ħdan massimu ta' 70 minuta wara li tiġi startjata l-magna f'temperatura ambjentali ≤ 266 K (– 7 °C).

7.   ID-DISPONIBBILTÀ TAR-REAĠENT

7.1.   Indikatur tal-livell tar-reaġent

Il-livell minimu ta' rendiment aċċettabbli għall-indikatur tar-reaġent huwa li għandu jindika, b'mod kontinwu, il-livell tar-reaġent waqt li s-sistema ta' twissija tal-operatur imsemmija fil-paragrafu 4 ta' dan l-Anness tkun attivata. L-indikatur tar-reaġent jista' jkun fil-forma ta' skrin analogu jew diġitali u jista' juri l-livell bħala proporzjon tal-kapaċità sħiħa tat-tank, l-ammont ta' reaġent li jkun fadal jew stima tas-sigħat operattivi li jkun fadal.

7.2.   Attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur

7.2.1.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafu 4.3 ta' dan l-Anness meta l-livell tar-reaġent jinżel taħt

| (a) | 10 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent jew perċentwal ogħla skont l-għażla tal-manifattur tal-REC; jew |
| --- | --- |

(a)

10 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent jew perċentwal ogħla skont l-għażla tal-manifattur tal-REC; jew

| (b) | Livell li jikkorrispondi għal 12-il siegħa ta' użu tal-vettura jew tal-makkinarju f'kundizzjonijiet medji ta' tħaddim. |
| --- | --- |

(b)

Livell li jikkorrispondi għal 12-il siegħa ta' użu tal-vettura jew tal-makkinarju f'kundizzjonijiet medji ta' tħaddim.

7.2.2.   It-twissija pprovduta għandha tkun ċara biżżejjed, flimkien mal-indikatur tar-reaġent, sabiex is-sewwieq jew l-operatur jifhem li l-livell tar-reaġent huwa baxx. Meta s-sistema ta' twissija tinkludi sistema b'wiri ta' messaġġi, it-twissija viżwali għandha turi messaġġ li jindika li l-livell tar-reaġent huwa baxx. (Pereżempju, “livell ta' urea baxx”, “livell ta' AdBlue baxx”, jew “reaġent baxx”).

7.2.3.   Il-paragrafi 4.4 sa 4.6 ta' dan l-Anness ma japplikawx.

7.2.4.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha teskala fl-intensità tagħha meta l-livell tar-reaġent jinżel taħt:

| (a) | 2,5 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent jew perċentwal ogħla skont l-għażla tal-manifattur tal-REC; jew |
| --- | --- |

(a)

2,5 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent jew perċentwal ogħla skont l-għażla tal-manifattur tal-REC; jew

| (b) | Livell li jikkorrispondi għal 3 sigħat ta' użu tal-vettura jew tal-makkinarju f'kundizzjonijiet medji ta' tħaddim. |
| --- | --- |

(b)

Livell li jikkorrispondi għal 3 sigħat ta' użu tal-vettura jew tal-makkinarju f'kundizzjonijiet medji ta' tħaddim.

Din it-twissija għandha tintwera b'mod ċar permezz ta':

| (a) | Attivazzjoni tat-tieni lampa, li t-tifsira tagħha hija deskritta fil-manwal tal-REC; jew |
| --- | --- |

(a)

Attivazzjoni tat-tieni lampa, li t-tifsira tagħha hija deskritta fil-manwal tal-REC; jew

| (b) | Turija ta' messaġġ, pereżempju “imla l-urea”, “imla l-AdBlue”, jew “imla r-reaġent”. |
| --- | --- |

(b)

Turija ta' messaġġ, pereżempju “imla l-urea”, “imla l-AdBlue”, jew “imla r-reaġent”.

7.2.5.   Ma għandux ikun possibbli li s-sistema ta' twissija tal-operatur tintefa qabel ma r-reaġent ikun reġa' mtela sa livell li ma jkunx jeħtieġ l-attivazzjoni tagħha.

7.3.   Attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur

7.3.1.   Is-sistema ta' inċitament tal-operatur deskritta fil-paragrafi 5.3 sa 5.6 ta' dan l-Anness għandha tiġi attivata jekk it-tank tar-reaġent ikun vojt, jew fi kwalunkwe livell taħt it-2,5 fil-mija tal-kapaċità sħiħa b'mod nominali tiegħu fid-diskrezzjoni tal-manifattur tal-REC.

7.3.2.   Ma għandux ikun possibbli li s-sistema ta' inċitament tal-operatur tintefa qabel ma r-reaġent ikun reġa' mtela sa livell li ma jkunx jeħtieġ l-attivazzjoni rispettiva tagħha.

8.   MONITORAĠĠ TAL-KWALITÀ TAR-REAĠENT

8.1.   L-REC għandu jinkludi mezz li jiddetermina l-preżenza ta' reaġent skorrett fit-tank, pereżempju sensur tal-NOx, sensur tal-kwalità tar-reaġent, jew l-ekwivalenti.

8.2.   Il-manifattur għandu jispeċifika konċentrazzjoni minima aċċettabbli tar-reaġent, CDmin, li tirriżulta f'emissjonijiet ta' NOx mill-egżost ta' mhux aktar minn

| (a) | 0,9 g/kWh għas-sistemi ta' magni mmodifikati li jkunu konformi mal-limitu tal-emissjonijiet ta' NOx għall-istadju Q u R tar-Regolament Nru 96; jew |
| --- | --- |

(a)

0,9 g/kWh għas-sistemi ta' magni mmodifikati li jkunu konformi mal-limitu tal-emissjonijiet ta' NOx għall-istadju Q u R tar-Regolament Nru 96; jew

| (b) | Il-limitu tal-emissjonijiet ta' NOx + 1,5 g/kWh għas-sistemi l-oħrajn kollha. |
| --- | --- |

(b)

Il-limitu tal-emissjonijiet ta' NOx + 1,5 g/kWh għas-sistemi l-oħrajn kollha.

8.2.1.   Il-valur korrett ta' CDmin għandu jintwera waqt l-approvazzjoni tat-tip kif ġej u għandu jiġi rreġistrat fil-pakkett ta' dokumentazzjoni kif speċifikat fl-Anness 1.

8.2.1.1.   It-test għandu jsir billi titwettaq il-parti sħuna taċ-ċiklu WHTC jew NRTC, skont liema japplika, bl-użu ta' reaġent bil-konċentrazzjoni CDmin.

8.2.1.2.   Jista' jitwettaq ċiklu ta' prekundizzjonament WHTC jew NRTC definit mill-manifattur tal-REC, li jippermetti li sistema ta' kontroll tal-NOx b'ċirkwit magħluq twettaq adattament għall-kwalità tar-reaġent bil-konċentrazzjoni CDmin.

8.2.1.3.   L-emissjoni ta' NOx li tirriżulta minn dan it-test għandha tkun aktar baxxa mil-livell limitu ta' NOx speċifikat fil-paragrafu 8.2 ta' dan l-Anness.

8.2.2.   Għall-fini tal-paragrafu 8.1 ta' dan l-Anness, kwalunkwe konċentrazzjoni tar-reaġent aktar baxxa minn CDmin għandha tiġi identifikata u meqjusa bħala reaġent skorrett.

8.3.   Għandu jiġi attribwit kalkolatur speċifiku (“il-kalkolatur tal-kwalità tar-reaġent”) għall-kwalità tar-reaġent. Il-kalkolatur tal-kwalità tar-reaġent għandu jgħodd in-numru ta' sigħat operattivi b'reaġent skorrett.

8.3.1.   B'għażla tiegħu, il-manifattur jista' jiġbor il-ħsarat fil-kwalità tar-reaġent flimkien mal-ħsarat elenkati fil-paragrafi 9 u 10 ta' dan l-Anness f'kalkolatur wieħed.

8.4.   Attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur

8.4.1.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Anness.

8.4.2.   Meta s-sistema ta' twissija tal-operatur tkun tinkludi sistema ta' wiri ta' messaġġi, hija għandha turi messaġġ li jindika r-raġuni tat-twissija, jekk ikun teknikament fattibbli (pereżempju “identifikata urea skorretta”, “AdBlue skorrett identifikat”, jew “reaġent skorrett identifikat”).

8.5.   Attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur

8.5.1.   Is-sistema ta' inċitament tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafu 5 ta' dan l-Anness.

9.   ATTIVITÀ TA' DOŻAĠĠ TAR-REAĠENT

9.1.   Il-magna għandha tinkludi mezz li jiddetermina l-interruzzjoni tad-dożaġġ.

9.2.   Għandu jiġi attribwit kalkolatur speċifiku għall-attività tad-dożaġġ (il-“kalkolatur tal-attività ta' dożaġġ”). Il-kalkolatur għandu jgħodd in-numru ta' sigħat operattivi li jseħħu b'interruzzjoni tal-attività ta' dożaġġ tar-reaġent. Dan mhuwiex meħtieġ meta tali interruzzjoni tintalab minħabba li l-kundizzjonijiet tat-tħaddim tal-vettura jew tal-makkinarju jkunu tali li r-rendiment tal-emissjonijiet tagħhom ma jkun jirrikjedi l-ebda dożaġġ tar-reaġent.

9.2.1.   B'għażla tiegħu, il-manifattur tal-REC jista' jiġbor il-ħsarat fid-dożaġġ tar-reaġent flimkien mal-ħsarat elenkati fil-paragrafi 8 u 10 ta' dan l-Anness f'kalkolatur wieħed.

9.3.   Attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur

9.3.1.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Anness.

9.3.2.   Meta s-sistema ta' twissija tinkludi sistema ta' wiri ta' messaġġi, din għandha turi messaġġ li jindika r-raġuni tat-twissija (pereżempju, “ħsara fid-dożaġġ tal-urea”, “ħsara fid-dożaġġ ta' AdBlue”, jew “ħsara fid-dożaġġ tar-reaġent”).

9.4.   Attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur

9.4.1.   Is-sistema ta' inċitament tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafu 5 ta' dan l-Anness.

10.   IL-MONITORAĠĠ TAL-ĦSARAT LI JISTGĦU JIĠU ATTRIBWITI GĦAL TBAGĦBIS

10.1.   Minbarra l-livell ta' reaġent fit-tank tar-reaġent, il-kwalità tar-reaġent u l-interruzzjoni tad-dożaġġ, il-ħsarat li ġejjin għandhom jiġu ssorveljati minħabba li jistgħu jkunu attribwiti għal tbagħbis:

| (a) | Skonnettjar tal-valv tad-dożaġġ tar-reaġent; |
| --- | --- |

(a)

Skonnettjar tal-valv tad-dożaġġ tar-reaġent;

| (b) | Skonnettjar tal-pompa tar-reaġent; |
| --- | --- |

(b)

Skonnettjar tal-pompa tar-reaġent;

| (c) | Ħsarat jew skonnettjar tas-sistema ta' NCD, kif deskritti fil-paragrafu 10.1.1 ta' dan l-Anness. |
| --- | --- |

(c)

Ħsarat jew skonnettjar tas-sistema ta' NCD, kif deskritti fil-paragrafu 10.1.1 ta' dan l-Anness.

10.1.1.   Is-sistema ta' NCD għandha tiġi mmonitorjata għal ħsarat elettriċi u għat-tneħħija jew id-diżattivazzjoni ta' kwalunkwe sensur li jżommha milli tagħmel dijanjożi ta' kwalunkwe ħsara oħra msemmija fil-paragrafi 7 sa 9 ta' dan l-Anness.

Lista mhux eżawrjenti ta' sensuri li jaffettwaw il-kapaċità dijanjostika huma dawk li jkejlu direttament il-konċentrazzjoni ta' NOx, is-sensuri tal-kwalità tal-urea, is-sensuri tal-ambjent u s-sensuri li jintużaw għall-monitoraġġ tal-attività ta' dożaġġ tar-reaġent, tal-livell tar-reaġent jew tal-konsum tar-reaġent.

10.2.   Għandu jiġi attribwit kalkolatur speċifiku għal kull waħda mill-ħsarat fil-monitoraġġ ikkunsidrati fil-paragrafu 10.1 ta' dan l-Anness. Il-kalkolaturi tas-sistema ta' NCD għandhom jgħoddu n-numru ta' sigħat operattivi meta l-kapaċità dijanjostika tas-sistema ta' NCD ma tkunx disponibbli. Huwa permess li bosta ħsarat jinġabru flimkien f'kalkolatur wieħed.

10.2.1.   B'għażla tiegħu, il-manifattur jista' jiġbor il-ħsarat fis-sistema ta' NCD flimkien mal-ħsarat elenkati fil-paragrafi 8 u 9 ta' dan l-Anness f'kalkolatur wieħed.

10.3.   Bħala alternattiva għar-rekwiżiti fil-paragrafu 10.1 ta' dan l-Anness, il-manifattur jista' juża sensur ta' NOx li jinsab fil-gass tal-egżost. F'dan il-każ:

| (a) | Il-valur tal-NOx ma għandux jaqbeż il-livell limitu inferjuri bejn:






  (i) | Id-doppju tal-limitu ta' NOx applikabbli tal-approvazzjoni tat-tip ta' REC; jew |
| --- | --- | --- |

(a)

Il-valur tal-NOx ma għandux jaqbeż il-livell limitu inferjuri bejn:

(i)

Id-doppju tal-limitu ta' NOx applikabbli tal-approvazzjoni tat-tip ta' REC; jew

| (ii) | Żieda ta' mhux aktar minn 1 g/kWh 'il fuq mil-limitu ta' NOx applikabbli tal-approvazzjoni tat-tip ta' REC; |
| --- | --- |

(ii)

Żieda ta' mhux aktar minn 1 g/kWh 'il fuq mil-limitu ta' NOx applikabbli tal-approvazzjoni tat-tip ta' REC;

| (b) | Tista' tintuża ħsara waħda “livelli għoljin ta' NOx - il-kawża ewlenija mhux magħrufa”. |
| --- | --- |

(b)

Tista' tintuża ħsara waħda “livelli għoljin ta' NOx - il-kawża ewlenija mhux magħrufa”.

10.4.   Attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur

10.4.1.   Is-sistema ta' twissija tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Anness.

10.4.2.   Meta s-sistema ta' twissija tinkludi sistema ta' wiri ta' messaġġi, hija għandha turi messaġġ li jindika r-raġuni tat-twissija (pereżempju, “valv ta' dożaġġ tar-reaġent skonnettjat” jew “ħsara kritika relatata mal-emissjonijiet”).

10.5.   Attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur

10.5.1.   Is-sistema ta' inċitament tal-operatur għandha tiġi attivata f'konformità mal-paragrafu 5 ta' dan l-Anness.

11.   REKWIŻITI TAD-DIMOSTRAZZJONI

11.1.   Il-konformità mar-rekwiżiti ta' dan l-Anness għandha tintwera waqt l-approvazzjoni tat-tip permezz tat-twettiq ta':

| (a) | Dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur; |
| --- | --- |

(a)

Dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur;

| (b) | Dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur. |
| --- | --- |

(b)

Dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur.

11.2.   Dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur.

11.2.1.   Il-konformità tal-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija għandha tintwera billi jsiru żewġ testijiet: nuqqas ta' reaġent, u kategorija waħda ta' ħsarat meqjusa fil-paragrafi 8 sa 10 ta' dan l-Anness.

11.2.2.   Sabiex tintwera l-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija f'każ ta' kwalità ħażina tar-reaġent, reaġent għandu jintgħażel b'dilwizzjoni tal-ingredjent attiv li jkun mill-inqas dilwit daqs dak ikkomunikat mill-manifattur (CDmin) skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.2 ta' dan l-Anness

11.2.3.   Sabiex tintwera l-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija tal-operatur, l-għażla għandha ssir abbażi ta' lista ta' ħsarat potenzjali pprovduta mill-manifattur tal-REC lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip u miftiehma mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

11.2.4.   Għall-fini ta' din id-dimostrazzjoni, għandu jsir test separat għal kull waħda mill-ħsarat ikkunsidrati fil-paragrafu 11.2.1 ta' dan l-Anness.

11.2.5.   Waqt li jkun qed isir test, ma għandu jkun hemm ebda ħsara preżenti għajr għal dik indirizzata mit-test.

11.2.6.   Qabel jibda test, għandhom jitħassru l-messaġġi kollha ta' ħsara.

11.2.7.   Jekk manifattur jitlob hekk u l-Awtorità ta' Approvazzjoni tat-Tip taqbel, il-ħsarat soġġetti għall-ittestjar jistgħu jkunu simulati.

11.2.8.   Il-proċedura tat-test tad-dimostrazzjoni għal ħsarat għajr għal nuqqas ta' reaġent

11.2.8.1.   Ladarba l-ħsara tkun ġiet installata jew simulata, is-sistema ta' NCD għandha tirrispondi għall-introduzzjoni ta' ħsara fi ħdan tliet ċikli WHTC sħan jew NRTC sħan konsekuttivi, kif applikabbli.

11.2.8.2.   Kull ċiklu tat-test individwali fit-test tad-dimostrazzjoni jista' jiġi sseparat minn tifi tal-magna.

11.2.9.   Il-proċedura tat-test tad-dimostrazzjoni f'każ ta' nuqqas ta' reaġent

11.2.9.1.   Is-sistema ta' REC għandha titħaddem fuq wieħed jew aktar miċ-ċikli WHTC sħan jew NRTC sħan, kif applikabbli, fid-diskrezzjoni tal-manifattur tal-REC.

11.2.9.2.   Id-dimostrazzjoni għandha tibda b'livell tar-reaġent fit-tank li għandu jkun hemm qbil dwaru bejn il-manifattur tal-REC u l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, iżda li għandu jirrappreżenta mhux inqas minn 10 fil-mija tal-kapaċità nominali tat-tank.

11.2.10.   Id-dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata jekk, fl-aħħar ta' kull test ta' dimostrazzjoni mwettaq skont il-paragrafi 11.2.8 u 11.2.9 ta' dan l-Anness, is-sistema ta' twissija tkun ġiet attivata kif suppost f'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Anness.

11.2.11.   Il-manifattur għandu jingħata permess sabiex jagħmel simulazzjoni, bi qbil mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, tal-kisba ta' ċertu numru ta' sigħat operattivi.

11.3.   Dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur

11.3.1.   Id-dimostrazzjoni tas-sistema ta' inċitament tal-operatur għandha ssir permezz ta' testijiet imwettqa fuq bank tat-test tal-magna.

11.3.2.   Jekk ikun irid il-manifattur tal-REC, u soġġett għall-qbil tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, it-testijiet tad-dimostrazzjoni jistgħu jsiru fuq vettura kompluta jew makkinarju komplut billi l-vettura jew il-makkinarju jiġu mmuntati fuq bank tat-test addattat jew billi jitħaddmu fuq korsa tat-testijiet f'kundizzjonijiet ikkontrollati.

11.3.3.   Il-konformità tal-attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament għandha tintwera billi jsiru żewġ testijiet: nuqqas ta' reaġent, u kategorija waħda ta' ħsarat meqjusa fil-paragrafi 8 sa 10 ta' dan l-Anness.

11.3.4.   Għall-fini ta' din id-dimostrazzjoni, għandhom jintużaw il-ħsarat magħżula għall-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija.

11.3.5.   Id-dimostrazzjoni tibda meta s-sistema ta' twissija tkun ġiet attivata bħala riżultat tas-sejba ta' ħsara magħżula mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

11.3.6.   Meta s-sistema tkun qed tiġi vverifikata għar-reazzjoni tagħha fil-każ ta' nuqqas ta' reaġent fit-tank, il-magna għandha titħaddem sakemm it-tank tar-reaġent ikun vojt, jew sakemm jintlaħaq il-livell ta' 2,5 fil-mija tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank jew sakemm jintlaħaq il-valur iddikjarat mill-manifattur f'konformità mal-paragrafu 7.3.1 ta' dan l-Anness.

11.3.6.1.   Il-manifattur jista', bil-qbil tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, jagħmel simulazzjoni ta' tħaddim kontinwu permezz ta' estrazzjoni tar-reaġent mit-tank, jew waqt li l-magna tkun qed taħdem jew inkella meta tkun wieqfa.

11.3.7.   Meta s-sistema tiġi vverifikata għar-reazzjoni tagħha fil-każ ta' ħsara għajr għal nuqqas ta' reaġent fit-tank, il-magna għandha titħaddem għan-numru rilevanti ta' sigħat indikati fil-paragrafu 5.2 ta' dan l-Anness.

11.3.8.   Il-manifattur għandu jingħata permess sabiex jagħmel simulazzjoni, bi qbil mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, tal-kisba ta' ċertu numru ta' sigħat operattivi.

11.3.9.   Id-dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata jekk, fl-aħħar ta' kull test ta' dimostrazzjoni mwettaq skont il-paragrafi 11.3.4 u 11.3.5 ta' dan l-Anness, is-sistema ta' inċitament tkun ġiet attivata kif suppost f'konformità mal-paragrafu 5 ta' dan l-Anness.

---

ANNESS 11

STRUZZJONIJIET DWAR L-INSTALLAZZJONI U T-TĦADDIM

1.   Il-manifattur tal-REC għandu jipprovdi informazzjoni bil-miktub u struzzjonijiet dwar l-installazzjoni sabiex jintużaw mill-persuni responsabbli mill-modifiki retroattivi, kif ukoll struzzjonijiet dwar il-manutenzjoni u t-tħaddim sabiex jintużaw mis-sidien u mill-operaturi. Dawn l-istruzzjonijiet għandhom:

| (a) | Jindirizzaw il-perikli għas-sikurezza identifikati matul il-valutazzjoni mwettqa f'konformità mal-paragrafu 18.3 ta' dan ir-Regolament sabiex b'hekk, kemm jista' jkun possibbli, l-immuntar tal-REC f'konformità mal-istruzzjonijiet jelimina dawk il-perikli u:






  (i) | Iżomm il-livell ta' sikurezza pprovdut mill-vettura jew mill-makkinarju meta dawn jitpoġġew fis-suq għall-ewwel darba; |
| --- | --- | --- |

(a)

Jindirizzaw il-perikli għas-sikurezza identifikati matul il-valutazzjoni mwettqa f'konformità mal-paragrafu 18.3 ta' dan ir-Regolament sabiex b'hekk, kemm jista' jkun possibbli, l-immuntar tal-REC f'konformità mal-istruzzjonijiet jelimina dawk il-perikli u:

(i)

Iżomm il-livell ta' sikurezza pprovdut mill-vettura jew mill-makkinarju meta dawn jitpoġġew fis-suq għall-ewwel darba;

| (ii) | Iżomm il-vettura jew il-makkinarju fi stat ta' konformità mar-rekwiżiti legali kollha relatati mas-saħħa u s-sikurezza; |
| --- | --- |

(ii)

Iżomm il-vettura jew il-makkinarju fi stat ta' konformità mar-rekwiżiti legali kollha relatati mas-saħħa u s-sikurezza;

| (b) | Jelenkaw u jiddeskrivu b'mod espliċitu kwalunkwe periklu għas-sikurezza identifikat li ma jiġix eliminat kompletament billi jiġu segwiti l-istruzzjonijiet dwar l-immuntar u li se jkollhom jiġu indirizzati permezz tal-applikazzjoni ta' ħiliet xierqa u ġudizzju inġineristiku tajjeb min-naħa tal-persuna responsabbli mill-modifika retroattiva. |
| --- | --- |

(b)

Jelenkaw u jiddeskrivu b'mod espliċitu kwalunkwe periklu għas-sikurezza identifikat li ma jiġix eliminat kompletament billi jiġu segwiti l-istruzzjonijiet dwar l-immuntar u li se jkollhom jiġu indirizzati permezz tal-applikazzjoni ta' ħiliet xierqa u ġudizzju inġineristiku tajjeb min-naħa tal-persuna responsabbli mill-modifika retroattiva.

| (c) | Jindirizzaw b'mod ċar kull wieħed mill-punti fil-paragrafi 3 u 4 ta' dan l-Anness. |
| --- | --- |

(c)

Jindirizzaw b'mod ċar kull wieħed mill-punti fil-paragrafi 3 u 4 ta' dan l-Anness.

2.   IR-REKWIŻITI TAT-TĦEJJIJA U TAD-DIMOSTRAZZJONI

2.1.   L-istruzzjonijiet u l-linji gwida għandhom jinkitbu bil-lingwa tal-pajjiż fejn jinbiegħ l-REC jew li fih mistenni jintuża l-REC, u għandhom jinkitbu b'lingwaġġ ċar li jkun addattat għall-qarrejja intiżi tagħhom.

2.2.   Il-manifattur tal-REC għandu jkun jista' juri lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip fejn huwa indirizzat kull wieħed mill-punti rilevanti f'dan l-Anness, iżda jista' jindirizza dawn il-punti bi kwalunkwe mod li jissodisfa r-rekwiżit għaċ-ċarezza. Ma hemm ebda ħtieġa li l-kliem jew it-tqassim ta' dan l-Anness jiġi riprodott.

2.3.   Ma għandux jintuża lingwaġġ tekniku jew legali fid-dokumenti intiżi għal qarrejja, bħall-utenti finali, li x'aktarx ma jkunux familjari miegħu. Meta l-użu ta' tali lingwaġġ jitqies bħala essenzjali f'dokumenti bħal dawn, huwa għandu jkun akkumpanjat bi spjegazzjoni ċara tal-intenzjoni tiegħu.

2.4.   Il-manifattur tal-REC huwa mħeġġeġ jikkunsidra, fl-interessi taċ-ċarezza, l-użu ta' idjomi lokali u użijiet fejn lingwa tintuża f'aktar minn pajjiż jew reġjun wieħed, kif ukoll l-użu ta' termini speċifiċi għall-industrija fejn REC ikun intiż sabiex jintuża fuq vetturi jew makkinarji speċifiċi għal dik l-industrija.

3.   STRUZZJONIJIET GĦALL-PERSUNA RESPONSABBLI MILL-MODIFIKA RETROATTIVA

3.1.   L-istruzzjonijiet għall-persuna responsabbli mill-modifika retroattiva għandhom jinkludu:

| (a) | Struzzjonijiet speċifiċi relatati ma' kwalunkwe applikazzjoni speċifika ta' vettura jew makkinarju li għaliha jkun intiż l-REC; |
| --- | --- |

(a)

Struzzjonijiet speċifiċi relatati ma' kwalunkwe applikazzjoni speċifika ta' vettura jew makkinarju li għaliha jkun intiż l-REC;

| (b) | Struzzjonijiet u linji gwida ġenerali, meta jkunu xierqa, li jippermettu li l-REC jitwaħħal kif suppost ma' kwalunkwe vettura jew makkinarju fil-firxa li għaliha jiġi approvat; |
| --- | --- |

(b)

Struzzjonijiet u linji gwida ġenerali, meta jkunu xierqa, li jippermettu li l-REC jitwaħħal kif suppost ma' kwalunkwe vettura jew makkinarju fil-firxa li għaliha jiġi approvat;

| (c) | Indikazzjoni ċara tal-firxa ta' applikazzjonijiet li għalihom jiġi approvat l-REC u tal-firxa ta' applikazzjonijiet ta' vetturi jew makkinarji li għalihom jista' jintuża b'mod sikur, jekk din tkun differenti; |
| --- | --- |

(c)

Indikazzjoni ċara tal-firxa ta' applikazzjonijiet li għalihom jiġi approvat l-REC u tal-firxa ta' applikazzjonijiet ta' vetturi jew makkinarji li għalihom jista' jintuża b'mod sikur, jekk din tkun differenti;

| (d) | Indikazzjoni tal-livell tal-ħiliet u l-edukazzjoni meħtieġa sabiex titwettaq l-operazzjoni tal-immuntar; |
| --- | --- |

(d)

Indikazzjoni tal-livell tal-ħiliet u l-edukazzjoni meħtieġa sabiex titwettaq l-operazzjoni tal-immuntar;

| (e) | Livell ta' dettall mill-inqas suffiċjenti sabiex persuna bil-ħiliet u l-edukazzjoni xierqa tkun tista' twettaq ix-xogħol. |
| --- | --- |

(e)

Livell ta' dettall mill-inqas suffiċjenti sabiex persuna bil-ħiliet u l-edukazzjoni xierqa tkun tista' twettaq ix-xogħol.

3.2.   L-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li l-modifika retroattiva b'REC għandha titwettaq f'konformità mal-istruzzjonijiet tal-installazzjoni pprovduti mill-manifattur tal-REC u li għandhom jiġu kkunsidrati wkoll kwalunkwe struzzjonijiet addizzjonali pprovduti mill-manifattur tal-vettura jew tal-makkinarju, minn awtoritajiet pubbliċi jew minn partijiet kompetenti oħrajn.

3.3.   L-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li l-vettura jew il-makkinarju li trid issirilhom modifika retroattiva għandhom jinżammu f'kundizzjoni tajba u li d-difetti li jistgħu jimpedixxu l-kisba tal-livell ta' tnaqqis tal-emissjonijiet li għalih jiġi approvat l-REC, jew li jistgħu jaffettwaw b'mod avvers ir-reżistenza tiegħu, għandhom jiġu rettifikati kif meħtieġ qabel issir il-modifika retroattiva.

3.4.   L-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li għandha tingħata l-attenzjoni kollha meħtieġa sabiex jiġi żgurat li s-sikurezza fl-użu tal-vettura jew tal-makkinarju ma tiġix imfixkla mill-immuntar tal-REC u li tibqa' konformi mar-Regolamenti u l-liġijiet lokali. B'mod partikolari, l-istruzzjonijiet għandhom:

| (a) | Jiġbdu l-attenzjoni għal kwalunkwe periklu għas-sikurezza addizzjonali għall-operaturi jew għall-persuni li jkunu fil-qrib, bħal temperaturi għoljin tas-superfiċje jew vultaġġi tal-elettriku, li huma assoċjati mal-REC, kif ukoll jipproponu miżuri għat-tnaqqis tar-riskji assoċjati magħhom; |
| --- | --- |

(a)

Jiġbdu l-attenzjoni għal kwalunkwe periklu għas-sikurezza addizzjonali għall-operaturi jew għall-persuni li jkunu fil-qrib, bħal temperaturi għoljin tas-superfiċje jew vultaġġi tal-elettriku, li huma assoċjati mal-REC, kif ukoll jipproponu miżuri għat-tnaqqis tar-riskji assoċjati magħhom;

| (b) | Iwissu kontra l-installazzjoni tal-REC, jew ta' kwalunkwe sistema assoċjata miegħu, b'tali mod li jinterferixxu mal-kamp viżiv tal-operatur ta' vettura jew makkinarju, jew mal-viżibilità ta' kwalunkwe gejġijiet jew indikaturi, jew inkella mal-aċċess għal kwalunkwe kontrolli; |
| --- | --- |

(b)

Iwissu kontra l-installazzjoni tal-REC, jew ta' kwalunkwe sistema assoċjata miegħu, b'tali mod li jinterferixxu mal-kamp viżiv tal-operatur ta' vettura jew makkinarju, jew mal-viżibilità ta' kwalunkwe gejġijiet jew indikaturi, jew inkella mal-aċċess għal kwalunkwe kontrolli;

| (c) | Iwissu li l-firxa tar-responsabbiltà tal-persuna jew tal-kumpanija li timmunta l-REC għal kwalunkwe aċċident jew ħsara sussegwenti se tkun tiddependi fuq il-liġijiet u d-drawwiet lokali u tista' testendi lil hinn mir-responsabbiltà għal ħsarat tal-REC jew li jkunu attribwibbli direttament għalih. |
| --- | --- |

(c)

Iwissu li l-firxa tar-responsabbiltà tal-persuna jew tal-kumpanija li timmunta l-REC għal kwalunkwe aċċident jew ħsara sussegwenti se tkun tiddependi fuq il-liġijiet u d-drawwiet lokali u tista' testendi lil hinn mir-responsabbiltà għal ħsarat tal-REC jew li jkunu attribwibbli direttament għalih.

3.5.   L-istruzzjonijiet għandhom jiġbdu l-attenzjoni għall-fatt li kwalunkwe modifika li ssir f'kompartiment tal-magna jew f'panew tal-aċċess għaliha tista' żżid il-ħoss li joħroġ mill-vettura jew mill-makkinarju, liema żidiet fil-ħoss jistgħu jkunu pprojbiti mil-liġijiet lokali, kif ukoll li ż-żidiet fil-ħoss jista' jkollhom implikazzjonijiet għas-saħħa u s-sikurezza tal-operaturi u tal-persuni li jkunu fil-qrib.

4.   STRUZZJONIJIET GĦAS-SID U GĦALL-OPERATUR

4.1.   L-istruzzjonijiet għas-sid u għall-operatur għandhom jinkludu kemm struzzjonijiet speċifiċi relatati ma' kwalunkwe applikazzjoni ta' vettura jew makkinarju li għaliha huwa intiż l-REC u, fejn xieraq, struzzjonijiet ġenerali relatati mal-użu tiegħu ma' kwalunkwe vettura jew makkinarju fil-firxa li għaliha jiġi approvat.

4.2.   L-istruzzjonijiet għandhom jindikaw kwalunkwe rekwiżit jew limitazzjoni dwar l-użu tal-vettura jew tal-makkinarju li huma meħtieġa sabiex jiġi żgurat il-funzjonament korrett tal-REC.

4.3.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw jekk kwalunkwe reaġent jew addittiv għandhomx jimtlew mill-ġdid mill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju bejn intervalli ta' manutenzjoni normali u jindikaw rata probabbli ta' konsum tar-reaġent.

4.4.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw it-tip u l-kwalità ta' kwalunkwe reaġent jew addittiv konsumabbli użati.

4.5.   L-istruzzjonijiet għandhom ifakkru lis-sid u lill-operatur tal-vettura jew tal-makkinarju li, meta l-immuntar tal-REC ikun kundizzjoni għat-tħaddim tiegħu f'pajjiż jew żona partikolari, jew meta l-immuntar tal-REC jintitola lis-sid tal-vettura jew tal-makkinarju għal inċentivi jew privileġġi, in-nuqqas ta' żamma tal-REC f'kundizzjoni tajba ta' tħaddim (inkluż in-nuqqas li tiġi żgurata provvista xierqa ta' kwalunkwe reaġent jew addittiv), jista' jikkostitwixxi ksur ta' kuntratt jew ikun reat kriminali.

---

ANNESS 12

Rekwiżiti speċifiċi dwar l-approvazzjoni ta' REC fir-rigward tal-limiti tal-emissjonijiet stabbiliti fis-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49

1.   INTRODUZZJONI

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti speċifiċi għall-approvazzjoni ta' REC immuntat ma' magna jew sistema ta' magna, għall-fini tal-issodisfar tal-limiti tal-emissjonijiet stabbiliti fis-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

2.   REKWIŻITI SPEĊIFIĊI

2.1.   Is-sistema tal-magna mmodifikata għandha tissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi li ġejjin

| 2.1.1. | Il-limiti tal-emissjonijiet ta' PM u NOx stabbiliti fit-Tabella 1, il-paragrafu 5.3 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

2.1.1.

Il-limiti tal-emissjonijiet ta' PM u NOx stabbiliti fit-Tabella 1, il-paragrafu 5.3 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

| 2.1.2. | Ir-rekwiżiti għall-verifika tad-durabilità tas-sistemi tal-magni, kif stipulati fl-Anness 7 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

2.1.2.

Ir-rekwiżiti għall-verifika tad-durabilità tas-sistemi tal-magni, kif stipulati fl-Anness 7 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

| 2.1.3. | Ir-rekwiżiti tas-sistema dijanjostika abbord (OBD) stabbiliti fl-Annessi 9 A u 9B tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

2.1.3.

Ir-rekwiżiti tas-sistema dijanjostika abbord (OBD) stabbiliti fl-Annessi 9 A u 9B tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

| 2.1.4. | Ir-rekwiżiti speċifiċi għal-limitazzjoni tal-emissjonijiet off-cycle u tal-emissjonijiet fl-użu, kif stipulati fl-Anness 10 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

2.1.4.

Ir-rekwiżiti speċifiċi għal-limitazzjoni tal-emissjonijiet off-cycle u tal-emissjonijiet fl-użu, kif stipulati fl-Anness 10 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

| 2.1.5. | Ir-rekwiżiti sabiex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll tal-NOx, kif stipulati fl-Anness 11 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

2.1.5.

Ir-rekwiżiti sabiex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll tal-NOx, kif stipulati fl-Anness 11 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

| 2.1.6. | Minkejja l-paragrafu 8.6.2 ta' dan ir-Regolament, għal REC tal-Klassi III u tal-Klassi IV, l-emissjonijiet ta' ammonijaka ma għandhomx jaqbżu valur medju ta' 10 ppm meta jitkejlu bl-użu tal-proċeduri definiti fl-Appendiċi 7 tal-Anness 4 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49. |
| --- | --- |

2.1.6.

Minkejja l-paragrafu 8.6.2 ta' dan ir-Regolament, għal REC tal-Klassi III u tal-Klassi IV, l-emissjonijiet ta' ammonijaka ma għandhomx jaqbżu valur medju ta' 10 ppm meta jitkejlu bl-użu tal-proċeduri definiti fl-Appendiċi 7 tal-Anness 4 tas-serje 06 tal-emendi tar-Regolament Nru 49.

---