# Επίσημη Εφημερίδα L 73/2020

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 73 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 63ό έτος10 Μαρτίου 2020 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 73

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

63ό έτος10 Μαρτίου 2020

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/386 της Επιτροπής της 9ης Μαρτίου 2020 για την τροποποίηση του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ όσον αφορά τον κατάλογο τρίτων χωρών ή περιοχών τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή στην Ένωση προϊόντων με βάση το κρέας και επεξεργασμένων στομαχιών, ουροδόχων κύστεων και εντέρων, καθώς και για την τροποποίηση του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 όσον αφορά τον κατάλογο τρίτων χωρών, περιοχών ή τμημάτων τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή νωπού κρέατος στην Ένωση (
  1
  ) | 1 |
| | * | Εκτελεστικός Κανονισμός (ΕΕ) 2020/387 της Επιτροπής της 9ης Μαρτίου 2020 για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 και (ΕΕ) 2016/919 όσον αφορά την επέκταση της περιοχής χρήσης και τις μεταβατικές φάσεις (
  1
  ) | 6 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Εκτελεστική απόφαση (EE) 2020/388 της Επιτροπής της 6ης Μαρτίου 2020 για τη θέσπιση κανόνων εφαρμογής της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ του Συμβουλίου όσον αφορά τις παρεκκλίσεις από τους κανόνες ιππικών αγώνων και για την τροποποίηση της απόφασης 2009/712/ΕΚ της Επιτροπής όσον αφορά τις παραπομπές στη ζωοτεχνική νομοθεσία
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1269]

   (
  1
  ) | 19 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/386 της Επιτροπής της 9ης Μαρτίου 2020 για την τροποποίηση του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ όσον αφορά τον κατάλογο τρίτων χωρών ή περιοχών τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή στην Ένωση προϊόντων με βάση το κρέας και επεξεργασμένων στομαχιών, ουροδόχων κύστεων και εντέρων, καθώς και για την τροποποίηση του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 όσον αφορά τον κατάλογο τρίτων χωρών, περιοχών ή τμημάτων τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή νωπού κρέατος στην Ένωση (
  1
  )

1

1

*

Εκτελεστικός Κανονισμός (ΕΕ) 2020/387 της Επιτροπής της 9ης Μαρτίου 2020 για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 και (ΕΕ) 2016/919 όσον αφορά την επέκταση της περιοχής χρήσης και τις μεταβατικές φάσεις (
  1
  )

1

6

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Εκτελεστική απόφαση (EE) 2020/388 της Επιτροπής της 6ης Μαρτίου 2020 για τη θέσπιση κανόνων εφαρμογής της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ του Συμβουλίου όσον αφορά τις παρεκκλίσεις από τους κανόνες ιππικών αγώνων και για την τροποποίηση της απόφασης 2009/712/ΕΚ της Επιτροπής όσον αφορά τις παραπομπές στη ζωοτεχνική νομοθεσία
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1269]

   (
  1
  )

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1269]

1

19

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 10.3.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 73/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.3.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 73/1

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/386 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 9ης Μαρτίου 2020

για την τροποποίηση του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ όσον αφορά τον κατάλογο τρίτων χωρών ή περιοχών τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή στην Ένωση προϊόντων με βάση το κρέας και επεξεργασμένων στομαχιών, ουροδόχων κύστεων και εντέρων, καθώς και για την τροποποίηση του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 όσον αφορά τον κατάλογο τρίτων χωρών, περιοχών ή τμημάτων τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή νωπού κρέατος στην Ένωση

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 2002/99/ΕΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 2002, για τους κανόνες υγειονομικού ελέγχου που διέπουν την παραγωγή, μεταποίηση, διανομή και εισαγωγή προϊόντων ζωικής προέλευσης που προορίζονται για ανθρώπινη κατανάλωση (1), και ιδίως την εισαγωγική φράση του άρθρου 8, το άρθρο 8 παράγραφος 1 πρώτο εδάφιο, το άρθρο 8 σημείο 4 και το άρθρο 9 παράγραφος 4 στοιχείο γ),

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 854/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για τον καθορισμό ειδικών διατάξεων για την οργάνωση των επίσημων ελέγχων στα προϊόντα ζωικής προέλευσης που προορίζονται για κατανάλωση από τον άνθρωπο (2), και ιδίως το άρθρο 11 παράγραφος 1,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η απόφαση 2007/777/ΕΚ της Επιτροπής (3) θεσπίζει, μεταξύ άλλων, κανόνες για την υγεία των ζώων και τη δημόσια υγεία όσον αφορά τις εισαγωγές στην Ένωση και τη διαμετακόμιση και την αποθήκευση στην Ένωση φορτίων προϊόντων με βάση το κρέας και επεξεργασμένων στομαχιών, ουροδόχων κύστεων και εντέρων των ζώων που έχουν υποβληθεί σε μία από τις επεξεργασίες που ορίζονται στο μέρος 4 του παραρτήματος II της παρούσας απόφασης («τα εμπορεύματα»). Επιπλέον, στο μέρος 3 του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ περιλαμβάνεται κατάλογος τρίτων χωρών ή περιοχών τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή στην Ένωση τεμαχίων κρέατος αποξηραμένων στον ήλιο («biltong»)/καπνιστών και παστεριωμένων προϊόντων με βάση το κρέας, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν υποβληθεί σε μία από τις σχετικές επεξεργασίες που αναφέρονται στο μέρος 4 του εν λόγω παραρτήματος. |
| --- | --- |

(1)

Η απόφαση 2007/777/ΕΚ της Επιτροπής (3) θεσπίζει, μεταξύ άλλων, κανόνες για την υγεία των ζώων και τη δημόσια υγεία όσον αφορά τις εισαγωγές στην Ένωση και τη διαμετακόμιση και την αποθήκευση στην Ένωση φορτίων προϊόντων με βάση το κρέας και επεξεργασμένων στομαχιών, ουροδόχων κύστεων και εντέρων των ζώων που έχουν υποβληθεί σε μία από τις επεξεργασίες που ορίζονται στο μέρος 4 του παραρτήματος II της παρούσας απόφασης («τα εμπορεύματα»). Επιπλέον, στο μέρος 3 του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ περιλαμβάνεται κατάλογος τρίτων χωρών ή περιοχών τους από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή στην Ένωση τεμαχίων κρέατος αποξηραμένων στον ήλιο («biltong»)/καπνιστών και παστεριωμένων προϊόντων με βάση το κρέας, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν υποβληθεί σε μία από τις σχετικές επεξεργασίες που αναφέρονται στο μέρος 4 του εν λόγω παραρτήματος.

| (2) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 206/2010 της Επιτροπής (4) καθορίζει, μεταξύ άλλων, τις απαιτήσεις κτηνιατρικής πιστοποίησης για την εισαγωγή στην Ένωση ορισμένων αποστολών [φορτίων] νωπού κρέατος από οπληφόρα. Το μέρος 1 του παραρτήματος II του εν λόγω κανονισμού παραθέτει κατάλογο τρίτων χωρών, περιοχών ή τμημάτων τους από τις οποίες μπορούν να εισέλθουν στην Ένωση τα εν λόγω φορτία και καθορίζει ειδικούς όρους για την εισαγωγή των φορτίων αυτών από ορισμένες τρίτες χώρες. |
| --- | --- |

(2)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 206/2010 της Επιτροπής (4) καθορίζει, μεταξύ άλλων, τις απαιτήσεις κτηνιατρικής πιστοποίησης για την εισαγωγή στην Ένωση ορισμένων αποστολών [φορτίων] νωπού κρέατος από οπληφόρα. Το μέρος 1 του παραρτήματος II του εν λόγω κανονισμού παραθέτει κατάλογο τρίτων χωρών, περιοχών ή τμημάτων τους από τις οποίες μπορούν να εισέλθουν στην Ένωση τα εν λόγω φορτία και καθορίζει ειδικούς όρους για την εισαγωγή των φορτίων αυτών από ορισμένες τρίτες χώρες.

| (3) | Στα μέρη 1 και 3 του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ παρατίθενται ορισμένες περιοχές της Νότιας Αφρικής ως εγκεκριμένες για τις εισαγωγές στην Ένωση εμπορευμάτων και τεμαχίων κρέατος αποξηραμένων στον ήλιο («biltong») αντίστοιχα. |
| --- | --- |

(3)

Στα μέρη 1 και 3 του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ παρατίθενται ορισμένες περιοχές της Νότιας Αφρικής ως εγκεκριμένες για τις εισαγωγές στην Ένωση εμπορευμάτων και τεμαχίων κρέατος αποξηραμένων στον ήλιο («biltong») αντίστοιχα.

| (4) | Στο μέρος 1 του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 παρατίθενται, επίσης, ορισμένα τμήματα της Νότιας Αφρικής ως εγκεκριμένα για τις εισαγωγές στην Ένωση φορτίων νωπού κρέατος ορισμένων οικόσιτων και άγριων οπληφόρων, πλην των ιπποειδών. Ωστόσο, οι εισαγωγές νωπού κρέατος από τα εν λόγω είδη έχουν ανασταλεί από το 2011 λόγω του αφθώδους πυρετού στη ζώνη. |
| --- | --- |

(4)

Στο μέρος 1 του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 παρατίθενται, επίσης, ορισμένα τμήματα της Νότιας Αφρικής ως εγκεκριμένα για τις εισαγωγές στην Ένωση φορτίων νωπού κρέατος ορισμένων οικόσιτων και άγριων οπληφόρων, πλην των ιπποειδών. Ωστόσο, οι εισαγωγές νωπού κρέατος από τα εν λόγω είδη έχουν ανασταλεί από το 2011 λόγω του αφθώδους πυρετού στη ζώνη.

| (5) | Η απόφαση 2007/777/ΕΚ και ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 206/2010 αναγνωρίζουν τη δυνατότητα διαίρεσης τρίτων χωρών σε περιοχές. Η περιγραφή τμήματος του εδάφους [της περιοχής] της Νότιας Αφρικής με τον κωδικό «ZA-1», όπως τροποποιήθηκε από τις αρχές της Νότιας Αφρικής μετά την εμφάνιση εστίας αφθώδους πυρετού το 2011, η οποία αναφέρεται στις εν λόγω δύο πράξεις, δεν είναι πλέον ακριβής. |
| --- | --- |

(5)

Η απόφαση 2007/777/ΕΚ και ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 206/2010 αναγνωρίζουν τη δυνατότητα διαίρεσης τρίτων χωρών σε περιοχές. Η περιγραφή τμήματος του εδάφους [της περιοχής] της Νότιας Αφρικής με τον κωδικό «ZA-1», όπως τροποποιήθηκε από τις αρχές της Νότιας Αφρικής μετά την εμφάνιση εστίας αφθώδους πυρετού το 2011, η οποία αναφέρεται στις εν λόγω δύο πράξεις, δεν είναι πλέον ακριβής.

| (6) | Στο παράρτημα της απόφασης 2011/163/ΕΕ της Επιτροπής (5) περιλαμβάνεται κατάλογος τρίτων χωρών των οποίων τα σχέδια για την επιτήρηση των ομάδων καταλοίπων και ουσιών σε ζώα και ζωικά προϊόντα που προορίζονται για ανθρώπινη κατανάλωση έχουν εγκριθεί από την Επιτροπή. Βάσει της εν λόγω απόφασης, δεν επιτρέπονται οι εισαγωγές στην Ένωση από τη Νότια Αφρική προϊόντων με βάση το κρέας από όλα τα είδη ζώων με εξαίρεση τα προϊόντα με βάση το κρέας άγριων θηραμάτων, καθώς η Νότια Αφρική δεν διαθέτει εγκεκριμένο σχέδιο. |
| --- | --- |

(6)

Στο παράρτημα της απόφασης 2011/163/ΕΕ της Επιτροπής (5) περιλαμβάνεται κατάλογος τρίτων χωρών των οποίων τα σχέδια για την επιτήρηση των ομάδων καταλοίπων και ουσιών σε ζώα και ζωικά προϊόντα που προορίζονται για ανθρώπινη κατανάλωση έχουν εγκριθεί από την Επιτροπή. Βάσει της εν λόγω απόφασης, δεν επιτρέπονται οι εισαγωγές στην Ένωση από τη Νότια Αφρική προϊόντων με βάση το κρέας από όλα τα είδη ζώων με εξαίρεση τα προϊόντα με βάση το κρέας άγριων θηραμάτων, καθώς η Νότια Αφρική δεν διαθέτει εγκεκριμένο σχέδιο.

| (7) | Τον Φεβρουάριο 2017 η Επιτροπή διενήργησε έλεγχο στη Νότια Αφρική, προκειμένου να αξιολογήσει το ισχύον σύστημα ελέγχου υγείας των ζώων στην εν λόγω τρίτη χώρα, ιδίως όσον αφορά τους ελέγχους για τον αφθώδη πυρετό («έλεγχος της Επιτροπής για το 2017»). Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι, μολονότι το σύστημα ελέγχου που διέπει την παραγωγή των εμπορευμάτων που καλύπτονται από τον έλεγχο θα μπορούσε, καταρχήν, να παράσχει επαρκείς εγγυήσεις ότι αυτά παράγονται σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις της Ένωσης, η αποτελεσματικότητά του αποδυναμώνεται από τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν κατά την εφαρμογή του, ιδίως όσον αφορά τη διενέργεια επίσημων ελέγχων και τις δυσκολίες στελέχωσης. Επίσης, οι κανόνες και οι αρχές πιστοποίησης παρέχουν, στο σύνολό τους, εγγυήσεις ισοδύναμες με εκείνες που προβλέπονται στο δίκαιο της Ένωσης, αλλά οι ελλείψεις που παρατηρούνται κατά την εφαρμογή τους βλάπτουν την αξιοπιστία τους και τις εγγυήσεις που αφορούν ορισμένες από τις δηλώσεις που έχουν υπογραφεί στα πιστοποιητικά για την εισαγωγή στην Ένωση. |
| --- | --- |

(7)

Τον Φεβρουάριο 2017 η Επιτροπή διενήργησε έλεγχο στη Νότια Αφρική, προκειμένου να αξιολογήσει το ισχύον σύστημα ελέγχου υγείας των ζώων στην εν λόγω τρίτη χώρα, ιδίως όσον αφορά τους ελέγχους για τον αφθώδη πυρετό («έλεγχος της Επιτροπής για το 2017»). Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι, μολονότι το σύστημα ελέγχου που διέπει την παραγωγή των εμπορευμάτων που καλύπτονται από τον έλεγχο θα μπορούσε, καταρχήν, να παράσχει επαρκείς εγγυήσεις ότι αυτά παράγονται σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις της Ένωσης, η αποτελεσματικότητά του αποδυναμώνεται από τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν κατά την εφαρμογή του, ιδίως όσον αφορά τη διενέργεια επίσημων ελέγχων και τις δυσκολίες στελέχωσης. Επίσης, οι κανόνες και οι αρχές πιστοποίησης παρέχουν, στο σύνολό τους, εγγυήσεις ισοδύναμες με εκείνες που προβλέπονται στο δίκαιο της Ένωσης, αλλά οι ελλείψεις που παρατηρούνται κατά την εφαρμογή τους βλάπτουν την αξιοπιστία τους και τις εγγυήσεις που αφορούν ορισμένες από τις δηλώσεις που έχουν υπογραφεί στα πιστοποιητικά για την εισαγωγή στην Ένωση.

| (8) | Δεδομένου ότι οι εισαγωγές νωπού κρέατος και προϊόντων με βάση το κρέας οπληφόρων από τη Νότια Αφρική δεν επιτρέπονται βάσει της απόφασης 2011/163/ΕΕ, και λαμβανομένων υπόψη των πορισμάτων του ελέγχου της Επιτροπής για το 2017 και ιδίως της έλλειψης εγγυήσεων σχετικά με τους επίσημους ελέγχους για τον αφθώδη πυρετό, καθώς και για τη διατήρηση της σαφήνειας και της συνέπειας της νομοθεσίας της Ένωσης, η καταχώριση «ZA-1» που καλύπτει τμήμα του εδάφους της Νότιας Αφρικής θα πρέπει να διαγραφεί από την καταχώριση της Νότιας Αφρικής στα μέρη 1 και 3 του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ και από τον κατάλογο των τρίτων χωρών που έχουν εγκριθεί για εισαγωγή νωπού κρέατος οπληφόρων στο μέρος 1 του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010. |
| --- | --- |

(8)

Δεδομένου ότι οι εισαγωγές νωπού κρέατος και προϊόντων με βάση το κρέας οπληφόρων από τη Νότια Αφρική δεν επιτρέπονται βάσει της απόφασης 2011/163/ΕΕ, και λαμβανομένων υπόψη των πορισμάτων του ελέγχου της Επιτροπής για το 2017 και ιδίως της έλλειψης εγγυήσεων σχετικά με τους επίσημους ελέγχους για τον αφθώδη πυρετό, καθώς και για τη διατήρηση της σαφήνειας και της συνέπειας της νομοθεσίας της Ένωσης, η καταχώριση «ZA-1» που καλύπτει τμήμα του εδάφους της Νότιας Αφρικής θα πρέπει να διαγραφεί από την καταχώριση της Νότιας Αφρικής στα μέρη 1 και 3 του παραρτήματος II της απόφασης 2007/777/ΕΚ και από τον κατάλογο των τρίτων χωρών που έχουν εγκριθεί για εισαγωγή νωπού κρέατος οπληφόρων στο μέρος 1 του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010.

| (9) | Τον Ιούνιο του 2018, μετά τη διευκόλυνση των Ηνωμένων Εθνών, η Αθήνα και τα Σκόπια κατέληξαν σε διμερή συμφωνία («συμφωνία των Πρεσπών») για αλλαγή της προσωρινής αναφοράς του ΟΗΕ για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας. Η συμφωνία αυτή έχει πλέον κυρωθεί και από τις δύο χώρες και η Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας έχει κοινοποιήσει επίσημα στην ΕΕ την έναρξη ισχύος της. |
| --- | --- |

(9)

Τον Ιούνιο του 2018, μετά τη διευκόλυνση των Ηνωμένων Εθνών, η Αθήνα και τα Σκόπια κατέληξαν σε διμερή συμφωνία («συμφωνία των Πρεσπών») για αλλαγή της προσωρινής αναφοράς του ΟΗΕ για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας. Η συμφωνία αυτή έχει πλέον κυρωθεί και από τις δύο χώρες και η Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας έχει κοινοποιήσει επίσημα στην ΕΕ την έναρξη ισχύος της.

| (10) | Το παράρτημα II της απόφασης 2007/777/ΕΚ και το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθούν αναλόγως. |
| --- | --- |

(10)

Το παράρτημα II της απόφασης 2007/777/ΕΚ και το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθούν αναλόγως.

| (11) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών, |
| --- | --- |

(11)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα II της απόφασης 2007/777/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 3

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 9 Μαρτίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 18 της 23.1.2003, σ. 11.

1

(2)  
  ΕΕ L 139 της 30.4.2004, σ. 206.

2

(3)  Απόφαση 2007/777/ΕΚ της Επιτροπής, της 29ης Νοεμβρίου 2007, για τον καθορισμό όρων υγείας των ζώων, όρων δημόσιας υγείας και υποδειγμάτων πιστοποιητικών όσον αφορά ορισμένα προϊόντα με βάση το κρέας και επεξεργασμένα στομάχια, ουροδόχους κύστεις και έντερα για κατανάλωση από τον άνθρωπο, που εισάγονται από τρίτες χώρες, και για την κατάργηση της απόφασης 2005/432/ΕΚ (ΕΕ L 312 της 30.11.2007, σ. 49).

3

(4)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 206/2010 της Επιτροπής, της 12ης Μαρτίου 2010, για τον καθορισμό καταλόγων τρίτων χωρών, περιοχών ή τμημάτων τους από τις οποίες επιτρέπονται οι εισαγωγές στην Ευρωπαϊκή Ένωση ορισμένων ζώων και νωπού κρέατος, καθώς και των απαιτήσεων κτηνιατρικής πιστοποίησης (ΕΕ L 73 της 20.3.2010, σ. 1).

4

(5)  Απόφαση 2011/163/ΕΕ της Επιτροπής, της 16ης Μαρτίου 2011, για την έγκριση σχεδίων που υποβλήθηκαν από τρίτες χώρες σύμφωνα με το άρθρο 29 της οδηγίας 96/23/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 70 της 17.3.2011, σ. 40).

5

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Το παράρτημα II της απόφασης 2007/777/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Στο μέρος 1, στην καταχώριση για τη Νότια Αφρική, διαγράφεται η σειρά για το έδαφος ZA-1· |
| --- | --- |

1)

Στο μέρος 1, στην καταχώριση για τη Νότια Αφρική, διαγράφεται η σειρά για το έδαφος ZA-1·

| 2) | Το μέρος 2 τροποποιείται ως εξής:






  α) | Η καταχώριση για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας αντικαθίσταται από την ακόλουθη καταχώριση για τη Βόρεια Μακεδονία:



















  «MK | Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας | A | A | B | A | A | XXX | A | B | B | XXX | A | XXX | XXX» |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

2)

Το μέρος 2 τροποποιείται ως εξής:

α)

Η καταχώριση για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας αντικαθίσταται από την ακόλουθη καταχώριση για τη Βόρεια Μακεδονία:

«MK

Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας

A

A

B

A

A

XXX

A

B

B

XXX

A

XXX

XXX»

| β) | Η υποσημείωση ** που αντιστοιχεί στην καταχώριση για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας διαγράφεται· |
| --- | --- |

β)

Η υποσημείωση ** που αντιστοιχεί στην καταχώριση για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας διαγράφεται·

| 3) | Στο μέρος 3, στην καταχώριση για τη Νότια Αφρική, διαγράφεται η σειρά για το έδαφος ZA-1. |
| --- | --- |

3)

Στο μέρος 3, στην καταχώριση για τη Νότια Αφρική, διαγράφεται η σειρά για το έδαφος ZA-1.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010, το μέρος 1 τροποποιείται ως εξής:

| — | Στην καταχώριση για τη ΖΑ, διαγράφεται η σειρά για την περιοχή ZA-1. |
| --- | --- |

—

Στην καταχώριση για τη ΖΑ, διαγράφεται η σειρά για την περιοχή ZA-1.

---

| 10.3.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 73/6 |
| --- | --- | --- | --- |

10.3.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 73/6

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/387 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 9ης Μαρτίου 2020

για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 και (ΕΕ) 2016/919 όσον αφορά την επέκταση της περιοχής χρήσης και τις μεταβατικές φάσεις

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (1), και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 11,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Βάσει του άρθρου 54 παράγραφοι 2 και 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, τα οχήματα που έλαβαν έγκριση για θέση σε λειτουργία πριν από τις 15 Ιουνίου 2016 πρέπει να λαμβάνουν νέα έγκριση για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με το άρθρο 21 της εν λόγω οδηγίας προτού επιτραπεί να τεθούν σε λειτουργία σε ένα ή περισσότερα δίκτυα που δεν καλύπτονται ήδη από την αρχική τους έγκριση. Κατά συνέπεια, τα οχήματα αυτά απαιτείται είτε να συμμορφώνονται προς τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές για τη διαλειτουργικότητα (ΤΠΔ) είτε να έχουν το δικαίωμα να μην εφαρμόζουν τις εν λόγω ΤΠΔ σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 1 της εν λόγω οδηγίας. Ταυτόχρονα, ένας από τους στόχους της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 είναι ο εξορθολογισμός και η εναρμόνιση των διαδικασιών έγκρισης σε επίπεδο Ένωσης ώστε να διευκολυνθεί η ελεύθερη κυκλοφορία των οχημάτων. Για τον σκοπό αυτό, το σημείο 7.6.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 της Επιτροπής (2) και το σημείο 7.5.2.3 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής (3) απαιτούν την εκπόνηση διατάξεων ευελιξίας ως προς τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της ΤΠΔ. Οι εν λόγω διατάξεις καθορίζουν το επίπεδο ευελιξίας που μπορεί να προβλεφθεί σε περίπτωση επέκτασης της περιοχής χρήσης οχημάτων που τέθηκαν σε λειτουργία πριν από την 15η Ιουνίου 2016, παράλληλα, όμως, πληρούν τις βασικές απαιτήσεις, διατηρώντας και, στο μέτρο του δυνατού, βελτιώνοντας το ενδεδειγμένο επίπεδο ασφάλειας. Επομένως, οι κανονισμοί αυτοί θα πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως. Η διάταξη που αφορά την «επέκταση της περιοχής χρήσης» καλύπτει επίσης την περίπτωση των οχημάτων που χρειάζονται τροποποιήσεις για να εξασφαλίζεται η τεχνική συμβατότητα με το/τα νέο/-α δίκτυο/-α· στην περίπτωση αυτή, τα αμετάβλητα τμήματα του οχήματος παραμένουν επικυρωμένα βάσει της προηγούμενης έγκρισης. Οι περιορισμοί και τα όρια που προβλέπονται στην προηγούμενη έγκριση εξακολουθούν να ισχύουν. Για τους ίδιους λόγους, η διευκρίνιση αυτή θα πρέπει επίσης να προβλέπεται για τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής (4). |
| --- | --- |

(1)

Βάσει του άρθρου 54 παράγραφοι 2 και 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, τα οχήματα που έλαβαν έγκριση για θέση σε λειτουργία πριν από τις 15 Ιουνίου 2016 πρέπει να λαμβάνουν νέα έγκριση για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με το άρθρο 21 της εν λόγω οδηγίας προτού επιτραπεί να τεθούν σε λειτουργία σε ένα ή περισσότερα δίκτυα που δεν καλύπτονται ήδη από την αρχική τους έγκριση. Κατά συνέπεια, τα οχήματα αυτά απαιτείται είτε να συμμορφώνονται προς τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές για τη διαλειτουργικότητα (ΤΠΔ) είτε να έχουν το δικαίωμα να μην εφαρμόζουν τις εν λόγω ΤΠΔ σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 1 της εν λόγω οδηγίας. Ταυτόχρονα, ένας από τους στόχους της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 είναι ο εξορθολογισμός και η εναρμόνιση των διαδικασιών έγκρισης σε επίπεδο Ένωσης ώστε να διευκολυνθεί η ελεύθερη κυκλοφορία των οχημάτων. Για τον σκοπό αυτό, το σημείο 7.6.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 της Επιτροπής (2) και το σημείο 7.5.2.3 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής (3) απαιτούν την εκπόνηση διατάξεων ευελιξίας ως προς τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της ΤΠΔ. Οι εν λόγω διατάξεις καθορίζουν το επίπεδο ευελιξίας που μπορεί να προβλεφθεί σε περίπτωση επέκτασης της περιοχής χρήσης οχημάτων που τέθηκαν σε λειτουργία πριν από την 15η Ιουνίου 2016, παράλληλα, όμως, πληρούν τις βασικές απαιτήσεις, διατηρώντας και, στο μέτρο του δυνατού, βελτιώνοντας το ενδεδειγμένο επίπεδο ασφάλειας. Επομένως, οι κανονισμοί αυτοί θα πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως. Η διάταξη που αφορά την «επέκταση της περιοχής χρήσης» καλύπτει επίσης την περίπτωση των οχημάτων που χρειάζονται τροποποιήσεις για να εξασφαλίζεται η τεχνική συμβατότητα με το/τα νέο/-α δίκτυο/-α· στην περίπτωση αυτή, τα αμετάβλητα τμήματα του οχήματος παραμένουν επικυρωμένα βάσει της προηγούμενης έγκρισης. Οι περιορισμοί και τα όρια που προβλέπονται στην προηγούμενη έγκριση εξακολουθούν να ισχύουν. Για τους ίδιους λόγους, η διευκρίνιση αυτή θα πρέπει επίσης να προβλέπεται για τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής (4).

| (2) | Υπάρχουν αποκλίνουσες προσεγγίσεις μεταξύ των κοινοποιημένων οργανισμών και των φορέων έγκρισης στον σιδηροδρομικό τομέα όσον αφορά την εφαρμογή των διαφόρων μεταβατικών διατάξεων που ορίζονται στα σημεία 7.1.1.2 έως 7.1.1.8 και στο σημείο 7.1.3.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014. Ομοίως, υπάρχουν αποκλίνουσες προσεγγίσεις στον σιδηροδρομικό τομέα όσον αφορά την περίοδο ισχύος των πιστοποιητικών εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ σε περίπτωση αλλαγών σε υφιστάμενο τύπο τροχαίου υλικού, όπως ορίζεται στο σημείο 7.2.2.2 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 και στο σημείο 7.1.2.2 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014. Πέραν τούτου, η περαιτέρω εναρμόνιση ώστε να μειωθούν οι αποκλίσεις από το στοχευόμενο σύστημα είναι ουσιαστικής σημασίας για τη μείωση του κόστους των σιδηροδρόμων και τη διασφάλιση της διαλειτουργικότητας και της ανταγωνιστικότητάς τους. Οι διατάξεις που παρατίθενται ανωτέρω θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθούν ώστε να αποφευχθεί η αποκλίνουσα εφαρμογή των εν λόγω μεταβατικών διατάξεων και περιόδων ισχύος των πιστοποιητικών, ενώ οι μελλοντικές μεταβατικές περίοδοι θα πρέπει να επικεντρώνονται σε συγκεκριμένες απαιτήσεις με υψηλό αντίκτυπο στα εν εξελίξει έργα αντί να παρέχουν γενικές εξαιρέσεις, κατά τρόπο που θα οδηγήσει σε έγκαιρη μείωση των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, παρέχοντας παράλληλα την προβλεψιμότητα και την ασφάλεια δικαίου που έχει ανάγκη ο κλάδος. Τούτο θα πρέπει να επιτευχθεί στο πλαίσιο της δέσμης αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές (αναθεώρηση του 2022), για την οποία η Επιτροπή απέστειλε στις 24 Ιανουαρίου 2020 αίτημα στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
| --- | --- |

(2)

Υπάρχουν αποκλίνουσες προσεγγίσεις μεταξύ των κοινοποιημένων οργανισμών και των φορέων έγκρισης στον σιδηροδρομικό τομέα όσον αφορά την εφαρμογή των διαφόρων μεταβατικών διατάξεων που ορίζονται στα σημεία 7.1.1.2 έως 7.1.1.8 και στο σημείο 7.1.3.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014. Ομοίως, υπάρχουν αποκλίνουσες προσεγγίσεις στον σιδηροδρομικό τομέα όσον αφορά την περίοδο ισχύος των πιστοποιητικών εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ σε περίπτωση αλλαγών σε υφιστάμενο τύπο τροχαίου υλικού, όπως ορίζεται στο σημείο 7.2.2.2 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 και στο σημείο 7.1.2.2 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014. Πέραν τούτου, η περαιτέρω εναρμόνιση ώστε να μειωθούν οι αποκλίσεις από το στοχευόμενο σύστημα είναι ουσιαστικής σημασίας για τη μείωση του κόστους των σιδηροδρόμων και τη διασφάλιση της διαλειτουργικότητας και της ανταγωνιστικότητάς τους. Οι διατάξεις που παρατίθενται ανωτέρω θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθούν ώστε να αποφευχθεί η αποκλίνουσα εφαρμογή των εν λόγω μεταβατικών διατάξεων και περιόδων ισχύος των πιστοποιητικών, ενώ οι μελλοντικές μεταβατικές περίοδοι θα πρέπει να επικεντρώνονται σε συγκεκριμένες απαιτήσεις με υψηλό αντίκτυπο στα εν εξελίξει έργα αντί να παρέχουν γενικές εξαιρέσεις, κατά τρόπο που θα οδηγήσει σε έγκαιρη μείωση των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, παρέχοντας παράλληλα την προβλεψιμότητα και την ασφάλεια δικαίου που έχει ανάγκη ο κλάδος. Τούτο θα πρέπει να επιτευχθεί στο πλαίσιο της δέσμης αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές (αναθεώρηση του 2022), για την οποία η Επιτροπή απέστειλε στις 24 Ιανουαρίου 2020 αίτημα στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

| (3) | Επιπλέον, τα κράτη μέλη και ο κλάδος έχουν εντοπίσει ορισμένα τεχνικά και συντακτικά σφάλματα σε ορισμένους από αυτούς τους κανονισμούς, και η Σλοβακική Δημοκρατία έχει διαπιστώσει ότι η γενικού χαρακτήρα ειδική περίπτωση που αναφέρεται στο τμήμα 7.3.2.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 της Επιτροπής (ΤΠΔ WAG) θα πρέπει να ισχύει και για το σλοβακικό δίκτυο εύρους τροχιάς 1 520 mm. Τα σφάλματα αυτά πρέπει να διορθωθούν. |
| --- | --- |

(3)

Επιπλέον, τα κράτη μέλη και ο κλάδος έχουν εντοπίσει ορισμένα τεχνικά και συντακτικά σφάλματα σε ορισμένους από αυτούς τους κανονισμούς, και η Σλοβακική Δημοκρατία έχει διαπιστώσει ότι η γενικού χαρακτήρα ειδική περίπτωση που αναφέρεται στο τμήμα 7.3.2.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 της Επιτροπής (ΤΠΔ WAG) θα πρέπει να ισχύει και για το σλοβακικό δίκτυο εύρους τροχιάς 1 520 mm. Τα σφάλματα αυτά πρέπει να διορθωθούν.

| (4) | Βάσει της απόφασης (ΕΕ) 2017/1474, στις ΤΠΔ θα πρέπει να επισημαίνεται εάν οι οργανισμοί αξιολόγησης της συμμόρφωσης που έχουν κοινοποιηθεί βάσει προηγούμενης έκδοσης ΤΠΔ θα πρέπει να κοινοποιηθούν εκ νέου και εάν θα πρέπει να εφαρμοστεί απλουστευμένη διαδικασία κοινοποίησης. Ο παρών κανονισμός επιφέρει περιορισμένες αλλαγές και οι οργανισμοί που έχουν κοινοποιηθεί βάσει προηγούμενης έκδοσης των ΤΠΔ δεν θα πρέπει να είναι αναγκαίο να κοινοποιηθούν εκ νέου. |
| --- | --- |

(4)

Βάσει της απόφασης (ΕΕ) 2017/1474, στις ΤΠΔ θα πρέπει να επισημαίνεται εάν οι οργανισμοί αξιολόγησης της συμμόρφωσης που έχουν κοινοποιηθεί βάσει προηγούμενης έκδοσης ΤΠΔ θα πρέπει να κοινοποιηθούν εκ νέου και εάν θα πρέπει να εφαρμοστεί απλουστευμένη διαδικασία κοινοποίησης. Ο παρών κανονισμός επιφέρει περιορισμένες αλλαγές και οι οργανισμοί που έχουν κοινοποιηθεί βάσει προηγούμενης έκδοσης των ΤΠΔ δεν θα πρέπει να είναι αναγκαίο να κοινοποιηθούν εκ νέου.

| (5) | Ο παρών κανονισμός τροποποιεί τις ΤΠΔ με σκοπό την επίτευξη μεγαλύτερης διαλειτουργικότητας εντός του ενωσιακού σιδηροδρομικού συστήματος, τη βελτίωση και την ανάπτυξη διεθνών σιδηροδρομικών μεταφορών, τη συμβολή στη σταδιακή δημιουργία της εσωτερικής αγοράς και τη συμπλήρωση των ΤΠΔ με γνώμονα την κάλυψη βασικών απαιτήσεων. Καθιστά εφικτή την επίτευξη των στόχων και την τήρηση των βασικών απαιτήσεων της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (5) και της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797. Ως εκ τούτου, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένων των κρατών μελών τα οποία έχουν ενημερώσει τον Οργανισμό και την Επιτροπή βάσει του άρθρου 57 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 ότι έχουν παρατείνει την προθεσμία μεταφοράς στο εσωτερικό δίκαιο και ως εκ τούτου εξακολουθούν να εφαρμόζουν την οδηγία 2008/57/ΕΚ έως τις 15 Ιουνίου 2020 το αργότερο. Οι κοινοποιημένοι οργανισμοί που ασκούν καθήκοντα βάσει της οδηγίας 2008/57/ΕΚ στα κράτη μέλη που έχουν παρατείνει την προθεσμία μεταφοράς στο εσωτερικό δίκαιο θα πρέπει να είναι σε θέση να εκδίδουν πιστοποιητικό «ΕΚ» σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό εφόσον η οδηγία 2008/57/ΕΚ εφαρμόζεται στο κράτος μέλος στο οποίο είναι εγκατεστημένοι. |
| --- | --- |

(5)

Ο παρών κανονισμός τροποποιεί τις ΤΠΔ με σκοπό την επίτευξη μεγαλύτερης διαλειτουργικότητας εντός του ενωσιακού σιδηροδρομικού συστήματος, τη βελτίωση και την ανάπτυξη διεθνών σιδηροδρομικών μεταφορών, τη συμβολή στη σταδιακή δημιουργία της εσωτερικής αγοράς και τη συμπλήρωση των ΤΠΔ με γνώμονα την κάλυψη βασικών απαιτήσεων. Καθιστά εφικτή την επίτευξη των στόχων και την τήρηση των βασικών απαιτήσεων της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (5) και της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797. Ως εκ τούτου, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένων των κρατών μελών τα οποία έχουν ενημερώσει τον Οργανισμό και την Επιτροπή βάσει του άρθρου 57 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 ότι έχουν παρατείνει την προθεσμία μεταφοράς στο εσωτερικό δίκαιο και ως εκ τούτου εξακολουθούν να εφαρμόζουν την οδηγία 2008/57/ΕΚ έως τις 15 Ιουνίου 2020 το αργότερο. Οι κοινοποιημένοι οργανισμοί που ασκούν καθήκοντα βάσει της οδηγίας 2008/57/ΕΚ στα κράτη μέλη που έχουν παρατείνει την προθεσμία μεταφοράς στο εσωτερικό δίκαιο θα πρέπει να είναι σε θέση να εκδίδουν πιστοποιητικό «ΕΚ» σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό εφόσον η οδηγία 2008/57/ΕΚ εφαρμόζεται στο κράτος μέλος στο οποίο είναι εγκατεστημένοι.

| (6) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 51 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, |
| --- | --- |

(6)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 51 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Τροποποιήσεις της ΤΠΔ WAG

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 321/2013 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Στο άρθρο 3 προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο δ):






  «δ) | όταν η περιοχή χρήσης επεκτείνεται σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, εφαρμόζονται οι διατάξεις του τμήματος 7.2.2.4 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού·» |
| --- | --- | --- |

1)

Στο άρθρο 3 προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο δ):

«δ)

όταν η περιοχή χρήσης επεκτείνεται σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, εφαρμόζονται οι διατάξεις του τμήματος 7.2.2.4 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού·»

| 2) | το παράρτημα τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2)

το παράρτημα τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Τροποποιήσεις της ΤΠΔ LOC&PAS

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Στο άρθρο 3, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται ως εξής:

  «2.   Η ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται σε υφιστάμενο τροχαίο υλικό του σιδηροδρομικού συστήματος στην Ένωση το οποίο έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία στο σύνολο ή σε μέρος του δικτύου οποιουδήποτε κράτους μέλους την 1η Ιανουαρίου 2015, εκτός εάν






  α) | υπόκειται σε ανακαίνιση ή αναβάθμιση σύμφωνα με το τμήμα 7.1.2 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού ή |
| --- | --- | --- |

1)

Στο άρθρο 3, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται ως εξής:

«2.   Η ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται σε υφιστάμενο τροχαίο υλικό του σιδηροδρομικού συστήματος στην Ένωση το οποίο έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία στο σύνολο ή σε μέρος του δικτύου οποιουδήποτε κράτους μέλους την 1η Ιανουαρίου 2015, εκτός εάν

α)

υπόκειται σε ανακαίνιση ή αναβάθμιση σύμφωνα με το τμήμα 7.1.2 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού ή

| β) | η περιοχή χρήσης επεκταθεί σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οπότε εφαρμόζονται οι διατάξεις του τμήματος 7.1.4 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.»· |
| --- | --- |

β)

η περιοχή χρήσης επεκταθεί σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οπότε εφαρμόζονται οι διατάξεις του τμήματος 7.1.4 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.»·

| 2) | στο άρθρο 11 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο, η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Ωστόσο, εξακολουθούν να ισχύουν, με την επιφύλαξη των σημείων 7.1.1.4 έως 7.1.1.8 του παραρτήματος, για:»· |
| --- | --- |

2)

στο άρθρο 11 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο, η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Ωστόσο, εξακολουθούν να ισχύουν, με την επιφύλαξη των σημείων 7.1.1.4 έως 7.1.1.8 του παραρτήματος, για:»·

| 3) | το παράρτημα τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3)

το παράρτημα τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 3

Τροποποιήσεις της ΤΠΔ ΕΧΣ

Ο κανονισμός (ΕΕ) 2016/919 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Στο άρθρο 2, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται ως εξής:

  «2.   Η ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται στα υφιστάμενα υποσυστήματα «παρατρόχιος έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» και «εποχούμενος έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση» του σιδηροδρομικού συστήματος που έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία στο σύνολο ή σε μέρος του δικτύου οποιουδήποτε κράτους μέλους την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού, εκτός εάν






  α) | το υποσύστημα υπόκειται σε ανακαίνιση ή αναβάθμιση σύμφωνα με το τμήμα 7 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού, ή |
| --- | --- | --- |

1)

Στο άρθρο 2, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται ως εξής:

«2.   Η ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται στα υφιστάμενα υποσυστήματα «παρατρόχιος έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» και «εποχούμενος έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση» του σιδηροδρομικού συστήματος που έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία στο σύνολο ή σε μέρος του δικτύου οποιουδήποτε κράτους μέλους την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού, εκτός εάν

α)

το υποσύστημα υπόκειται σε ανακαίνιση ή αναβάθμιση σύμφωνα με το τμήμα 7 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού, ή

| β) | η περιοχή χρήσης επεκταθεί σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οπότε εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 7.4.2.4 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.» |
| --- | --- |

β)

η περιοχή χρήσης επεκταθεί σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οπότε εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 7.4.2.4 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.»

| 2) | το παράρτημα τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2)

το παράρτημα τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 4

Οργανισμοί αξιολόγησης της συμμόρφωσης

1.   Οι κοινοποιήσεις των οργανισμών αξιολόγησης της συμμόρφωσης για τους σκοπούς των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 και (ΕΕ) 2016/919 παραμένουν σε ισχύ βάσει των εν λόγω κανονισμών, όπως τροποποιούνται από τον παρόντα κανονισμό.

2.   Οι οργανισμοί αξιολόγησης της συμμόρφωσης που κοινοποιούνται σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ μπορούν να εκδίδουν πιστοποιητικό επαλήθευσης «ΕΚ» και πιστοποιητικό συμμόρφωσης ή καταλληλότητας χρήσης «ΕΚ» στοιχείων διαλειτουργικότητας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, εφόσον η οδηγία 2008/57/ΕΚ εφαρμόζεται στο κράτος μέλος στο οποίο είναι εγκατεστημένοι σύμφωνα με το άρθρο 57 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και έως τις 15 Ιουνίου 2020 το αργότερο.

Άρθρο 5

Έναρξη ισχύος

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 9 Μαρτίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 44.

1

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 321/2013 της Επιτροπής, της 13ης Μαρτίου 2013, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — εμπορευματικές φορτάμαξες» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και για την κατάργηση της απόφασης 2006/861/ΕΚ (ΕΕ L 104 της 12.4.2013, σ. 1).

2

(3)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 228).

3

(4)  Κανονισμός (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής, της 27ης Μαΐου 2016, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 158 της 15.6.2016, σ. 1).

4

(5)  Οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος (ΕΕ L 191 της 18.7.2008, σ. 1).

5

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | στο σημείο 4.2.2.2, προστίθεται ο τίτλος «Αντοχή μονάδας»· |
| --- | --- |

1)

στο σημείο 4.2.2.2, προστίθεται ο τίτλος «Αντοχή μονάδας»·

| 2) | στο σημείο 6.1.2.2, μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου εδαφίου, παρεμβάλλεται το ακόλουθο εδάφιο:

  «Η εναλλακτική απόδειξη της συμμόρφωσης επιτρέπεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»· |
| --- | --- |

2)

στο σημείο 6.1.2.2, μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου εδαφίου, παρεμβάλλεται το ακόλουθο εδάφιο:

«Η εναλλακτική απόδειξη της συμμόρφωσης επιτρέπεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»·

| 3) | στο σημείο 6.1.2.3, πριν από το στοιχείο β), προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

  «Η εναλλακτική απόδειξη της συμμόρφωσης επιτρέπεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»· |
| --- | --- |

3)

στο σημείο 6.1.2.3, πριν από το στοιχείο β), προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

«Η εναλλακτική απόδειξη της συμμόρφωσης επιτρέπεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»·

| 4) | στο σημείο 6.1.2.4, στο τέλος του σημείου, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

  «Η εναλλακτική απόδειξη της συμμόρφωσης επιτρέπεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»· |
| --- | --- |

4)

στο σημείο 6.1.2.4, στο τέλος του σημείου, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

«Η εναλλακτική απόδειξη της συμμόρφωσης επιτρέπεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»·

| 5) | το ακόλουθο σημείο 6.1.2.4α προστίθεται μεταξύ του σημείου 6.1.2.4 και του σημείου 6.1.2.5:

  «Όταν τα πρότυπα EN που αναφέρονται στα σημεία 6.1.2.2, 6.1.2.3 και 6.1.2.4 δεν καλύπτουν την προτεινόμενη τεχνική λύση, επιτρέπεται η χρήση άλλων προτύπων για την απόδειξη της συμμόρφωσης για τη μηχανική συμπεριφορά συναρμολογημένου τροχοφόρου άξονα, τα μηχανικά χαρακτηριστικά των τροχών, καθώς και τη μηχανική αντοχή και τα χαρακτηριστικά κόπωσης του άξονα αντιστοίχως· στην περίπτωση αυτή, ο κοινοποιημένος οργανισμός επαληθεύει ότι τα εναλλακτικά πρότυπα αποτελούν μέρος τεχνικά συνεκτικού συνόλου κανόνων που ισχύουν για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη δοκιμή των τροχοφόρων αξόνων, περιέχουν ειδικές απαιτήσεις για τους τροχοφόρους άξονες, τους τροχούς και τους άξονες και καλύπτουν:






  — | το συγκρότημα τροχοφόρων αξόνων, |
| --- | --- | --- |

5)

το ακόλουθο σημείο 6.1.2.4α προστίθεται μεταξύ του σημείου 6.1.2.4 και του σημείου 6.1.2.5:

«Όταν τα πρότυπα EN που αναφέρονται στα σημεία 6.1.2.2, 6.1.2.3 και 6.1.2.4 δεν καλύπτουν την προτεινόμενη τεχνική λύση, επιτρέπεται η χρήση άλλων προτύπων για την απόδειξη της συμμόρφωσης για τη μηχανική συμπεριφορά συναρμολογημένου τροχοφόρου άξονα, τα μηχανικά χαρακτηριστικά των τροχών, καθώς και τη μηχανική αντοχή και τα χαρακτηριστικά κόπωσης του άξονα αντιστοίχως· στην περίπτωση αυτή, ο κοινοποιημένος οργανισμός επαληθεύει ότι τα εναλλακτικά πρότυπα αποτελούν μέρος τεχνικά συνεκτικού συνόλου κανόνων που ισχύουν για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη δοκιμή των τροχοφόρων αξόνων, περιέχουν ειδικές απαιτήσεις για τους τροχοφόρους άξονες, τους τροχούς και τους άξονες και καλύπτουν:

—

το συγκρότημα τροχοφόρων αξόνων,

| — | τη μηχανική αντοχή, |
| --- | --- |

—

τη μηχανική αντοχή,

| — | τα χαρακτηριστικά κόπωσης, |
| --- | --- |

—

τα χαρακτηριστικά κόπωσης,

| — | τα επιτρεπόμενα όρια καταπόνησης, |
| --- | --- |

—

τα επιτρεπόμενα όρια καταπόνησης,

| — | τα θερμομηχανικά χαρακτηριστικά. |
| --- | --- |

—

τα θερμομηχανικά χαρακτηριστικά.

Μόνο πρότυπα που είναι διαθέσιμα στο κοινό είναι δυνατό να αναφέρονται στην απόδειξη που προβλέπεται ανωτέρω. Η επαλήθευση που διενεργείται από τον κοινοποιημένο οργανισμό διασφαλίζει τη συνοχή μεταξύ της μεθοδολογίας των εναλλακτικών προτύπων, των παραδοχών που ελήφθησαν υπόψη από τον αιτούντα, της σκοπούμενης τεχνικής λύσης και της προβλεπόμενης περιοχής χρήσης.»·

| 6) | στο σημείο 7.2.2.2, τα τρία εδάφια που ακολουθούν αμέσως μετά τον πίνακα 11α αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Προκειμένου να συνταχθεί το πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ, ο επιλεχθείς κοινοποιημένος οργανισμός από τον φορέα διαχείρισης της αλλαγής δύναται να ανατρέχει:






  — | στο αρχικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ για τμήματα του σχεδιασμού που παραμένουν αμετάβλητα ή για τμήματα που υφίστανται αλλαγές αλλά δεν επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος, στον βαθμό που το εν λόγω πιστοποιητικό εξακολουθεί να ισχύει (για 10ετή περίοδο της φάσης Β), |
| --- | --- | --- |

6)

στο σημείο 7.2.2.2, τα τρία εδάφια που ακολουθούν αμέσως μετά τον πίνακα 11α αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Προκειμένου να συνταχθεί το πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ, ο επιλεχθείς κοινοποιημένος οργανισμός από τον φορέα διαχείρισης της αλλαγής δύναται να ανατρέχει:

—

στο αρχικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ για τμήματα του σχεδιασμού που παραμένουν αμετάβλητα ή για τμήματα που υφίστανται αλλαγές αλλά δεν επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος, στον βαθμό που το εν λόγω πιστοποιητικό εξακολουθεί να ισχύει (για 10ετή περίοδο της φάσης Β),

| — | σε συμπληρωματικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ (τροποποιητικό του αρχικού πιστοποιητικού) για τροποποιημένα μέρη του σχεδιασμού που επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος με την τελευταία αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ η οποία ισχύει τη χρονική στιγμή της τροποποίησης. |
| --- | --- |

—

σε συμπληρωματικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ (τροποποιητικό του αρχικού πιστοποιητικού) για τροποποιημένα μέρη του σχεδιασμού που επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος με την τελευταία αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ η οποία ισχύει τη χρονική στιγμή της τροποποίησης.

Η περίοδος ισχύος του πιστοποιητικού εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ για τον τροποποιημένο τύπο, την παραλλαγή τύπου ή την έκδοση τύπου περιορίζεται σε 10 έτη από την ημερομηνία έκδοσης, χωρίς να υπερβαίνει τα 14 έτη από την ημερομηνία ορισμού κοινοποιημένου οργανισμού από τον αιτούντα για τον αρχικό τύπο τροχαίου υλικού (έναρξη της φάσης Α του αρχικού πιστοποιητικού εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ).»·

| 7) | στο σημείο 7.2.2.2, η σειρά «4.2.4.3.2.1 Πέδη λειτουργίας» του πίνακα 11α αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:








  «4.2.4.3.2.1 Πέδη λειτουργίας | Απόσταση ακινητοποίησης | Αλλαγή της απόστασης ακινητοποίησης άνω του ± 10 %

  Σημείωση: Επίσης επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται το ποσοστό πεδούμενου βάρους (καλούμενο επίσης «λάμδα» ή «ποσοστό πεδούμενης μάζας») ή η πεδούμενη μάζα, που είναι δυνατόν να συναχθούν με υπολογισμό (αμέσως ή μέσω της απόστασης ακινητοποίησης) από τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης.
  Η επιτρεπόμενη αλλαγή παραμένει ίδια (± 10 %) | Άνευ αντικειμένου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Μέγιστη επιβράδυνση για την κατάσταση φόρτωσης «μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο» στη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα | Αλλαγή άνω του ± 10 % στη μέγιστη μέση επιβράδυνση πέδησης | Άνευ αντικειμένου» |

7)

στο σημείο 7.2.2.2, η σειρά «4.2.4.3.2.1 Πέδη λειτουργίας» του πίνακα 11α αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.2.4.3.2.1 Πέδη λειτουργίας

Απόσταση ακινητοποίησης

Αλλαγή της απόστασης ακινητοποίησης άνω του ± 10 %

Σημείωση: Επίσης επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται το ποσοστό πεδούμενου βάρους (καλούμενο επίσης «λάμδα» ή «ποσοστό πεδούμενης μάζας») ή η πεδούμενη μάζα, που είναι δυνατόν να συναχθούν με υπολογισμό (αμέσως ή μέσω της απόστασης ακινητοποίησης) από τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης.

Η επιτρεπόμενη αλλαγή παραμένει ίδια (± 10 %)

Άνευ αντικειμένου

Μέγιστη επιβράδυνση για την κατάσταση φόρτωσης «μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο» στη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα

Αλλαγή άνω του ± 10 % στη μέγιστη μέση επιβράδυνση πέδησης

Άνευ αντικειμένου»

| 8) | στο σημείο 7.2.2.3, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Οι ακόλουθοι κανόνες εφαρμόζονται, επιπλέον των διατάξεων του σημείου 7.2.2.2, για υφιστάμενες μονάδες που έχουν λάβει πρώτη έγκριση για θέση σε λειτουργία πριν από την 1η Ιανουαρίου 2015, στις περιπτώσεις όπου το πεδίο εφαρμογής της αλλαγής έχει αντίκτυπο σε βασικές παραμέτρους που δεν καλύπτονται από τη δήλωση ΕΚ»· |
| --- | --- |

8)

στο σημείο 7.2.2.3, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Οι ακόλουθοι κανόνες εφαρμόζονται, επιπλέον των διατάξεων του σημείου 7.2.2.2, για υφιστάμενες μονάδες που έχουν λάβει πρώτη έγκριση για θέση σε λειτουργία πριν από την 1η Ιανουαρίου 2015, στις περιπτώσεις όπου το πεδίο εφαρμογής της αλλαγής έχει αντίκτυπο σε βασικές παραμέτρους που δεν καλύπτονται από τη δήλωση ΕΚ»·

| 9) | στο σημείο 7.2.2.3, το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Ο ειδικός κανόνας που εκτίθεται στην ως άνω παράγραφο δεν εφαρμόζεται σε αλλαγές που έχουν αντίκτυπο σε βασικές παραμέτρους και ταξινομούνται βάσει του άρθρου 21 παράγραφος 12 στοιχείο α), οι οποίες εκτίθενται στον πίνακα 11β. Για τις συγκεκριμένες αλλαγές η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της ΤΠΔ είναι υποχρεωτική»· |
| --- | --- |

9)

στο σημείο 7.2.2.3, το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Ο ειδικός κανόνας που εκτίθεται στην ως άνω παράγραφο δεν εφαρμόζεται σε αλλαγές που έχουν αντίκτυπο σε βασικές παραμέτρους και ταξινομούνται βάσει του άρθρου 21 παράγραφος 12 στοιχείο α), οι οποίες εκτίθενται στον πίνακα 11β. Για τις συγκεκριμένες αλλαγές η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της ΤΠΔ είναι υποχρεωτική»·

| 10) | προστίθεται το ακόλουθο σημείο 7.2.2.4:






  «7.2.2.4. | Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενες μονάδες που διαθέτουν έγκριση σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκαν σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010








  1) | Σε περίπτωση μη πλήρους συμμόρφωσης με την παρούσα ΤΠΔ, το σημείο 2 εφαρμόζεται σε μονάδες που πληρούν τους ακόλουθους όρους όταν ζητείται επέκταση της περιοχής χρήσης τους σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 13 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797:






  1. | έχουν εγκριθεί σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκαν σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

10)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 7.2.2.4:

«7.2.2.4.

Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενες μονάδες που διαθέτουν έγκριση σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκαν σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010

1)

Σε περίπτωση μη πλήρους συμμόρφωσης με την παρούσα ΤΠΔ, το σημείο 2 εφαρμόζεται σε μονάδες που πληρούν τους ακόλουθους όρους όταν ζητείται επέκταση της περιοχής χρήσης τους σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 13 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797:

1.

έχουν εγκριθεί σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκαν σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010·

| 2. | είναι καταχωρισμένα με κωδικό “έγκυρης” καταχώρισης “00” στο εθνικό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (*1) ή στο ευρωπαϊκό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής (*2) και διατηρούνται σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής (*3). |
| --- | --- |

2.

είναι καταχωρισμένα με κωδικό “έγκυρης” καταχώρισης “00” στο εθνικό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (*1) ή στο ευρωπαϊκό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής (*2) και διατηρούνται σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής (*3).

Οι ακόλουθες διατάξεις για την επέκταση της περιοχής χρήσης ισχύουν επίσης σε συνδυασμό με νέα έγκριση, όπως ορίζεται στο άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) 2018/545.

| 2) | Η έγκριση επεκταθείσας περιοχής χρήσης των μονάδων που αναφέρονται στο σημείο 1 βασίζεται στην υπάρχουσα έγκριση, εφόσον υπάρχει, στην τεχνική συμβατότητα μεταξύ της μονάδας και του δικτύου σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 3 στοιχείο δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και στη συμμόρφωση με τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού του πίνακα 11α της παρούσας ΤΠΔ, λαμβανομένων υπόψη τυχόν περιορισμών ή ορίων. |
| --- | --- |

2)

Η έγκριση επεκταθείσας περιοχής χρήσης των μονάδων που αναφέρονται στο σημείο 1 βασίζεται στην υπάρχουσα έγκριση, εφόσον υπάρχει, στην τεχνική συμβατότητα μεταξύ της μονάδας και του δικτύου σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 3 στοιχείο δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και στη συμμόρφωση με τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού του πίνακα 11α της παρούσας ΤΠΔ, λαμβανομένων υπόψη τυχόν περιορισμών ή ορίων.

Ο αιτών υποβάλλει δήλωση επαλήθευσης “ΕΚ” συνοδευόμενη από τεχνικούς φακέλους που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ ή με διατάξεις που παράγουν ισοδύναμα αποτελέσματα για κάθε βασική παράμετρο που αναφέρεται στη στήλη 1 του πίνακα 11α της παρούσας ΤΠΔ, μέσω ενός των ακόλουθων ή συνδυασμού αυτών:

| α) | τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω· |
| --- | --- |

α)

τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω·

| β) | τη συμμόρφωση προς τις αντίστοιχες απαιτήσεις που ορίζονται σε προηγούμενη ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω· |
| --- | --- |

β)

τη συμμόρφωση προς τις αντίστοιχες απαιτήσεις που ορίζονται σε προηγούμενη ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω·

| γ) | τη συμμόρφωση προς εναλλακτικές προδιαγραφές που θεωρείται ότι έχουν ισοδύναμο αποτέλεσμα με τις σχετικές απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω· |
| --- | --- |

γ)

τη συμμόρφωση προς εναλλακτικές προδιαγραφές που θεωρείται ότι έχουν ισοδύναμο αποτέλεσμα με τις σχετικές απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω·

| δ) | στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο της επεκταθείσας περιοχής χρήσης είναι ισοδύναμες με τις απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο για το οποίο έχει ήδη εγκριθεί ή τεθεί σε λειτουργία η μονάδα. Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία παρέχονται από τον αιτούντα και μπορούν να βασίζονται στις πληροφορίες του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής (RINF).






  (3) | Το ισοδύναμο αποτέλεσμα των εναλλακτικών προδιαγραφών στις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ [σημείο 2 στοιχείο γ)] και η ισοδυναμία των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο [σημείο 2 στοιχείο δ)] αιτιολογούνται και τεκμηριώνονται από τον αιτούντα με εφαρμογή της διαδικασίας διαχείρισης της επικινδυνότητας που καθορίζεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013. Ο αιτών υποβάλλει θετική αξιολόγηση από φορέα εκτίμησης (ΚΜΑ για την ΕκΕπ). |
| --- | --- | --- |

δ)

στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο της επεκταθείσας περιοχής χρήσης είναι ισοδύναμες με τις απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο για το οποίο έχει ήδη εγκριθεί ή τεθεί σε λειτουργία η μονάδα. Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία παρέχονται από τον αιτούντα και μπορούν να βασίζονται στις πληροφορίες του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής (RINF).

(3)

Το ισοδύναμο αποτέλεσμα των εναλλακτικών προδιαγραφών στις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ [σημείο 2 στοιχείο γ)] και η ισοδυναμία των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο [σημείο 2 στοιχείο δ)] αιτιολογούνται και τεκμηριώνονται από τον αιτούντα με εφαρμογή της διαδικασίας διαχείρισης της επικινδυνότητας που καθορίζεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013. Ο αιτών υποβάλλει θετική αξιολόγηση από φορέα εκτίμησης (ΚΜΑ για την ΕκΕπ).

| (4) | Επιπλέον των απαιτήσεων που αναφέρονται στο σημείο 2, και κατά περίπτωση, ο αιτών υποβάλλει δήλωση επαλήθευσης “ΕΚ” συνοδευόμενη από τεχνικούς φακέλους που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με τα ακόλουθα:






  α) | ειδικές περιπτώσεις οι οποίες αφορούν οποιοδήποτε τμήμα της επεκταθείσας περιοχής χρήσης που απαριθμούνται στην παρούσα ΤΠΔ, την ΤΠΔ «Θόρυβος» [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1304/2014] και την ΤΠΔ ΕΧΣ [κανονισμός (ΕΕ) 2016/919]· |
| --- | --- | --- |

(4)

Επιπλέον των απαιτήσεων που αναφέρονται στο σημείο 2, και κατά περίπτωση, ο αιτών υποβάλλει δήλωση επαλήθευσης “ΕΚ” συνοδευόμενη από τεχνικούς φακέλους που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με τα ακόλουθα:

α)

ειδικές περιπτώσεις οι οποίες αφορούν οποιοδήποτε τμήμα της επεκταθείσας περιοχής χρήσης που απαριθμούνται στην παρούσα ΤΠΔ, την ΤΠΔ «Θόρυβος» [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1304/2014] και την ΤΠΔ ΕΧΣ [κανονισμός (ΕΕ) 2016/919]·

| β) | τους εθνικούς κανόνες που αναφέρονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 στοιχεία α), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, όπως κοινοποιήθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 14 της εν λόγω οδηγίας. |
| --- | --- |

β)

τους εθνικούς κανόνες που αναφέρονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 στοιχεία α), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, όπως κοινοποιήθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 14 της εν λόγω οδηγίας.

| (5) | Ο φορέας έγκρισης δημοσιοποιεί μέσω του δικτυακού τόπου του Οργανισμού τις λεπτομέρειες των εναλλακτικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο γ) και των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο δ) βάσει των οποίων χορήγησε εγκρίσεις για την επεκταθείσα περιοχή χρήσης. |
| --- | --- |

(5)

Ο φορέας έγκρισης δημοσιοποιεί μέσω του δικτυακού τόπου του Οργανισμού τις λεπτομέρειες των εναλλακτικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο γ) και των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο δ) βάσει των οποίων χορήγησε εγκρίσεις για την επεκταθείσα περιοχή χρήσης.

| (6) | Όταν σε εγκριθέν όχημα επιτρέπεται η μη εφαρμογή ΤΠΔ ή μέρους αυτών σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ο αιτών ζητεί παρέκκλιση/-εις στα κράτη μέλη της επεκταθείσας περιοχής χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797. |
| --- | --- |

(6)

Όταν σε εγκριθέν όχημα επιτρέπεται η μη εφαρμογή ΤΠΔ ή μέρους αυτών σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ο αιτών ζητεί παρέκκλιση/-εις στα κράτη μέλη της επεκταθείσας περιοχής χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.

| (7) | Σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι φορτάμαξες που χρησιμοποιούνται δυνάμει του Regolamento Internazionale Veicoli (RIV) θεωρείται ότι έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τους όρους υπό τους οποίους χρησιμοποιήθηκαν, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής χρήσης στην οποία λειτουργούν. Μετά από μεταβολή για την οποία απαιτείται νέα έγκριση για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι φορτάμαξες που είναι αποδεκτές δυνάμει της πλέον πρόσφατης συμφωνίας RIV διατηρούν την περιοχή χρήσης στην οποία λειτουργούσαν χωρίς περαιτέρω ελέγχους στα αμετάβλητα τμήματα. |
| --- | --- |

(7)

Σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι φορτάμαξες που χρησιμοποιούνται δυνάμει του Regolamento Internazionale Veicoli (RIV) θεωρείται ότι έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τους όρους υπό τους οποίους χρησιμοποιήθηκαν, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής χρήσης στην οποία λειτουργούν. Μετά από μεταβολή για την οποία απαιτείται νέα έγκριση για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι φορτάμαξες που είναι αποδεκτές δυνάμει της πλέον πρόσφατης συμφωνίας RIV διατηρούν την περιοχή χρήσης στην οποία λειτουργούσαν χωρίς περαιτέρω ελέγχους στα αμετάβλητα τμήματα.

(*1)  Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30)."

(*2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής, της 25ης Οκτωβρίου 2018, σχετικά με τον καθορισμό προδιαγραφών για τα μητρώα οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 47 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την τροποποίηση και την κατάργηση της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 268 της 26.10.2018, σ. 53)."

(*3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για τον καθορισμό λεπτομερών διατάξεων για σύστημα πιστοποίησης των φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση οχημάτων κατ’ εφαρμογή της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 360).»."

| 11) | στο σημείο 7.3.2.1, η πρώτη φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Μονάδες που κινούνται μεταξύ κράτους μέλους και τρίτης χώρας της οποίας το δίκτυο έχει εύρος τροχιάς 1 520 mm: ειδική περίπτωση Φινλανδίας, Πολωνίας, Σλοβακικής Δημοκρατίας και Σουηδίας.»· |
| --- | --- |

11)

στο σημείο 7.3.2.1, η πρώτη φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Μονάδες που κινούνται μεταξύ κράτους μέλους και τρίτης χώρας της οποίας το δίκτυο έχει εύρος τροχιάς 1 520 mm: ειδική περίπτωση Φινλανδίας, Πολωνίας, Σλοβακικής Δημοκρατίας και Σουηδίας.»·

| 12) | στο σημείο 7.3.2.2 στοιχείο α), το τελευταίο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Εξαιρούνται της παρούσας ειδικής περίπτωσης μονάδες αμοιβαία αναγνωρισμένες κατά το σημείο 7.1.2 και μονάδες που διαθέτουν εποχούμενο τεχνικό εξοπλισμό παρακολούθησης της κατάστασης του εδράνου άξονα. Η εξαίρεση μονάδων κατά το σημείο 7.1.2 δεν ισχύει όταν χρησιμοποιούνται άλλες μέθοδοι αξιολόγησης της συμμόρφωσης σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»· |
| --- | --- |

12)

στο σημείο 7.3.2.2 στοιχείο α), το τελευταίο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Εξαιρούνται της παρούσας ειδικής περίπτωσης μονάδες αμοιβαία αναγνωρισμένες κατά το σημείο 7.1.2 και μονάδες που διαθέτουν εποχούμενο τεχνικό εξοπλισμό παρακολούθησης της κατάστασης του εδράνου άξονα. Η εξαίρεση μονάδων κατά το σημείο 7.1.2 δεν ισχύει όταν χρησιμοποιούνται άλλες μέθοδοι αξιολόγησης της συμμόρφωσης σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.4α.»·

| 13) | στο σημείο 7.3.2.5, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «7.3.2.5. | Χαρακτηριστικά τροχοφόρων αξόνων, τροχών και αξόνων (σημεία 4.2.3.6.2 και 4.2.3.6.3.)

  Ειδική περίπτωση Ηνωμένου Βασιλείου για τη Μεγάλη Βρετανία»· |
| --- | --- | --- |

13)

στο σημείο 7.3.2.5, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«7.3.2.5.

Χαρακτηριστικά τροχοφόρων αξόνων, τροχών και αξόνων (σημεία 4.2.3.6.2 και 4.2.3.6.3.)

Ειδική περίπτωση Ηνωμένου Βασιλείου για τη Μεγάλη Βρετανία»·

| 14) | Το σημείο 7.6.1. «Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενο τροχαίο υλικό που δεν καλύπτεται από δήλωση επαλήθευσης ΕΚ» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «7.6.1. | Κανόνες εφαρμογής

  Στις 24 Ιανουαρίου 2020, η Επιτροπή απέστειλε αίτημα στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προετοιμασία της δέσμης αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές (αναθεώρηση του 2022).
  Σύμφωνα με την κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής, η δέσμη αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές θα πρέπει να περιλαμβάνει διατάξεις για την επανεξέταση και, εφόσον είναι εφικτό, την απλούστευση της στρατηγικής για την εφαρμογή των ΤΠΔ με τρόπο που να εξασφαλίζει προοδευτική αλλά έγκαιρη μείωση των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, παρέχοντας παράλληλα την προβλεψιμότητα και ασφάλεια δικαίου που έχει ανάγκη ο κλάδος. Οι διατάξεις αυτές θα καλύπτουν τις μελλοντικές μεταβατικές περιόδους, καθώς και το ζήτημα της περιόδου ισχύος των πιστοποιητικών για τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τα υποσυστήματα.
  Επιπλέον, με τον ίδιο στόχο της εξασφάλισης προοδευτικής αλλά έγκαιρης μείωσης των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, με παράλληλη παροχή της προβλεψιμότητας και της ασφάλειας δικαίους που έχει ανάγκη ο κλάδος, θα πρέπει να εξεταστούν διατάξεις που παρέχουν ευελιξία στην εφαρμογή των επικαιροποιημένων εκδόσεων των προτύπων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εισάγονται στο παράρτημα Ι (ΤΠΔ WAG 2019) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής (*4). |
| --- | --- | --- |

14)

Το σημείο 7.6.1. «Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενο τροχαίο υλικό που δεν καλύπτεται από δήλωση επαλήθευσης ΕΚ» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«7.6.1.

Κανόνες εφαρμογής

Στις 24 Ιανουαρίου 2020, η Επιτροπή απέστειλε αίτημα στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προετοιμασία της δέσμης αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές (αναθεώρηση του 2022).

Σύμφωνα με την κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής, η δέσμη αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές θα πρέπει να περιλαμβάνει διατάξεις για την επανεξέταση και, εφόσον είναι εφικτό, την απλούστευση της στρατηγικής για την εφαρμογή των ΤΠΔ με τρόπο που να εξασφαλίζει προοδευτική αλλά έγκαιρη μείωση των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, παρέχοντας παράλληλα την προβλεψιμότητα και ασφάλεια δικαίου που έχει ανάγκη ο κλάδος. Οι διατάξεις αυτές θα καλύπτουν τις μελλοντικές μεταβατικές περιόδους, καθώς και το ζήτημα της περιόδου ισχύος των πιστοποιητικών για τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τα υποσυστήματα.

Επιπλέον, με τον ίδιο στόχο της εξασφάλισης προοδευτικής αλλά έγκαιρης μείωσης των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, με παράλληλη παροχή της προβλεψιμότητας και της ασφάλειας δικαίους που έχει ανάγκη ο κλάδος, θα πρέπει να εξεταστούν διατάξεις που παρέχουν ευελιξία στην εφαρμογή των επικαιροποιημένων εκδόσεων των προτύπων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εισάγονται στο παράρτημα Ι (ΤΠΔ WAG 2019) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής (*4).

(*4)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1299/2014, (ΕΕ) αριθ. 1301/2014, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014, (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 και (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής και της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής όσον αφορά την ευθυγράμμιση με την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την υλοποίηση των ειδικών στόχων που καθορίζονται στην κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 108).»·"

| 15) | στο προσάρτημα Γ, «Πρόσθετοι προαιρετικοί όροι», το ακόλουθο σημείο προστίθεται στο τέλος του προσαρτήματος:






  «Γ. 20. | Δυναμική συμπεριφορά κατά την κίνηση

  Ο συνδυασμός της μέγιστης ταχύτητας λειτουργίας και της μέγιστης αποδεκτής ανεπάρκειας υπερύψωσης πρέπει να είναι σύμφωνος με τον πίνακα H.1 του προτύπου EN 14363:2016.
  Μονάδες εξοπλισμένες με δοκιμασμένο όργανο κύλισης όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο 6 του προτύπου EN 16235:2013 θεωρείται ότι συμμορφώνονται με την παρούσα απαίτηση.»· |
| --- | --- | --- |

15)

στο προσάρτημα Γ, «Πρόσθετοι προαιρετικοί όροι», το ακόλουθο σημείο προστίθεται στο τέλος του προσαρτήματος:

«Γ. 20.

Δυναμική συμπεριφορά κατά την κίνηση

Ο συνδυασμός της μέγιστης ταχύτητας λειτουργίας και της μέγιστης αποδεκτής ανεπάρκειας υπερύψωσης πρέπει να είναι σύμφωνος με τον πίνακα H.1 του προτύπου EN 14363:2016.

Μονάδες εξοπλισμένες με δοκιμασμένο όργανο κύλισης όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο 6 του προτύπου EN 16235:2013 θεωρείται ότι συμμορφώνονται με την παρούσα απαίτηση.»·

---

(*1)  Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30).

(*2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής, της 25ης Οκτωβρίου 2018, σχετικά με τον καθορισμό προδιαγραφών για τα μητρώα οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 47 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την τροποποίηση και την κατάργηση της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 268 της 26.10.2018, σ. 53).

(*3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για τον καθορισμό λεπτομερών διατάξεων για σύστημα πιστοποίησης των φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση οχημάτων κατ’ εφαρμογή της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 360).».

(*4)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1299/2014, (ΕΕ) αριθ. 1301/2014, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014, (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 και (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής και της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής όσον αφορά την ευθυγράμμιση με την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την υλοποίηση των ειδικών στόχων που καθορίζονται στην κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 108).»·»

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | στο σημείο 4.2.2.5 σημείο 5), η φράση «πίνακα 1 του τμήματος 5 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8)» αντικαθίσταται από τη φράση «πίνακα 1 του τμήματος 4 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8)»· |
| --- | --- |

1)

στο σημείο 4.2.2.5 σημείο 5), η φράση «πίνακα 1 του τμήματος 5 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8)» αντικαθίσταται από τη φράση «πίνακα 1 του τμήματος 4 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8)»·

| 2) | στο σημείο 4.2.2.5 σημείο 6), η φράση «πίνακα 3 του τμήματος 5 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8» αντικαθίσταται από τη φράση «πίνακα 2 του τμήματος 5 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8»· |
| --- | --- |

2)

στο σημείο 4.2.2.5 σημείο 6), η φράση «πίνακα 3 του τμήματος 5 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8» αντικαθίσταται από τη φράση «πίνακα 2 του τμήματος 5 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8»·

| 3) | στο σημείο 4.2.2.5, το σημείο 7) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «7) | Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, η “ταχύτητα σύγκρουσης” και ο “εταίρος σύγκρουσης”, όταν εφαρμόζονται οι εκδοχές 1 και 2 σε μηχανές που είναι εφοδιασμένες με αυτόματο κεντρικό σύστημα έλξης-κρούσης και είναι ικανές να αναπτύσσουν δύναμη έλξης στη ζεύξη άνω των 300 kN που περιγράφεται στον πίνακα 2 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8 είναι:






  — | 20 km/h αντί για 36 km/h για τις εκδοχές 1 και 2· και |
| --- | --- | --- | --- |

3)

στο σημείο 4.2.2.5, το σημείο 7) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«7)

Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, η “ταχύτητα σύγκρουσης” και ο “εταίρος σύγκρουσης”, όταν εφαρμόζονται οι εκδοχές 1 και 2 σε μηχανές που είναι εφοδιασμένες με αυτόματο κεντρικό σύστημα έλξης-κρούσης και είναι ικανές να αναπτύσσουν δύναμη έλξης στη ζεύξη άνω των 300 kN που περιγράφεται στον πίνακα 2 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8 είναι:

—

20 km/h αντί για 36 km/h για τις εκδοχές 1 και 2· και

| — | η φορτάμαξα αναφοράς που περιγράφεται στο προσάρτημα Δ αντί της φορτάμαξας αναφοράς που περιγράφεται στο παράρτημα Γ.1 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8 για την εκδοχή 2. |
| --- | --- |

—

η φορτάμαξα αναφοράς που περιγράφεται στο προσάρτημα Δ αντί της φορτάμαξας αναφοράς που περιγράφεται στο παράρτημα Γ.1 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 8 για την εκδοχή 2.

Σημείωση: η μεγάλη αυτή δύναμη έλξης απαιτείται για τις βαριές εμπορευματικές μηχανές έλξης.»·

| 4) | στο σημείο 6.2.3.7, προστίθεται η ακόλουθη πρόταση στο τέλος του σημείου 7):

  «Η επαλήθευση που διενεργείται από τον κοινοποιημένο οργανισμό διασφαλίζει τη συνοχή μεταξύ της μεθοδολογίας των εναλλακτικών προτύπων, των παραδοχών που ελήφθησαν υπόψη από τον αιτούντα, της σκοπούμενης τεχνικής λύσης και της προβλεπόμενης περιοχής χρήσης.»· |
| --- | --- |

4)

στο σημείο 6.2.3.7, προστίθεται η ακόλουθη πρόταση στο τέλος του σημείου 7):

«Η επαλήθευση που διενεργείται από τον κοινοποιημένο οργανισμό διασφαλίζει τη συνοχή μεταξύ της μεθοδολογίας των εναλλακτικών προτύπων, των παραδοχών που ελήφθησαν υπόψη από τον αιτούντα, της σκοπούμενης τεχνικής λύσης και της προβλεπόμενης περιοχής χρήσης.»·

| 5) | στο σημείο 7.1.2.2, το σημείο 11) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «11) | Προκειμένου να συνταχθεί το πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ, ο επιλεχθείς κοινοποιημένος οργανισμός από τον φορέα διαχείρισης της αλλαγής δύναται να ανατρέχει:






  — | στο αρχικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ για τμήματα του σχεδιασμού που παραμένουν αμετάβλητα ή για τμήματα που υφίστανται αλλαγές αλλά δεν επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος, στον βαθμό που το εν λόγω πιστοποιητικό εξακολουθεί να ισχύει (για 7ετή περίοδο της φάσης Β)· |
| --- | --- | --- | --- |

5)

στο σημείο 7.1.2.2, το σημείο 11) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«11)

Προκειμένου να συνταχθεί το πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ, ο επιλεχθείς κοινοποιημένος οργανισμός από τον φορέα διαχείρισης της αλλαγής δύναται να ανατρέχει:

—

στο αρχικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ για τμήματα του σχεδιασμού που παραμένουν αμετάβλητα ή για τμήματα που υφίστανται αλλαγές αλλά δεν επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος, στον βαθμό που το εν λόγω πιστοποιητικό εξακολουθεί να ισχύει (για 7ετή περίοδο της φάσης Β)·

| — | σε συμπληρωματικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ (τροποποιητικό του αρχικού πιστοποιητικού) για τροποποιημένα μέρη του σχεδιασμού που επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος με την τελευταία αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ η οποία ισχύει τη χρονική στιγμή της τροποποίησης. |
| --- | --- |

—

σε συμπληρωματικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ (τροποποιητικό του αρχικού πιστοποιητικού) για τροποποιημένα μέρη του σχεδιασμού που επηρεάζουν τη συμμόρφωση του υποσυστήματος με την τελευταία αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ η οποία ισχύει τη χρονική στιγμή της τροποποίησης.

Η περίοδος ισχύος του πιστοποιητικού εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ για τον τροποποιημένο τύπο, την παραλλαγή τύπου ή την έκδοση τύπου περιορίζεται σε 7 έτη από την ημερομηνία έκδοσης, χωρίς να υπερβαίνει τα 14 έτη από την ημερομηνία ορισμού κοινοποιημένου οργανισμού από τον αιτούντα για τον αρχικό τύπο τροχαίου υλικού (έναρξη της φάσης Α του αρχικού πιστοποιητικού εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ΕΚ).»·

| 6) | στο σημείο 7.1.3.1, το σημείο 4) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «4) | Η βάση αξιολόγησης στην ΤΠΔ σχετικά με τύπο ορίζεται για περίοδο φάσης Α, με επταετή κατ’ ανώτατο όριο διάρκεια. Με την επιφύλαξη των σημείων 7.1.1.4 έως 7.1.1.8, κατά τη διάρκεια της φάσης Α παραμένει αμετάβλητη η βάση αξιολόγησης για την επαλήθευση ΕΚ την οποία οφείλει να εφαρμόζει ο κοινοποιημένος οργανισμός.»· |
| --- | --- | --- |

6)

στο σημείο 7.1.3.1, το σημείο 4) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4)

Η βάση αξιολόγησης στην ΤΠΔ σχετικά με τύπο ορίζεται για περίοδο φάσης Α, με επταετή κατ’ ανώτατο όριο διάρκεια. Με την επιφύλαξη των σημείων 7.1.1.4 έως 7.1.1.8, κατά τη διάρκεια της φάσης Α παραμένει αμετάβλητη η βάση αξιολόγησης για την επαλήθευση ΕΚ την οποία οφείλει να εφαρμόζει ο κοινοποιημένος οργανισμός.»·

| 7) | προστίθεται το ακόλουθο σημείο 7.1.4:






  «7.1.4. | Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενο τροχαίο υλικό που διαθέτει έγκριση σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκε σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010








  1) | Σε περίπτωση μη πλήρους συμμόρφωσης με την παρούσα ΤΠΔ, το σημείο 2 εφαρμόζεται στο τροχαίο υλικό που πληροί τους ακόλουθους όρους όταν ζητείται επέκταση της περιοχής χρήσης του σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 13 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797:






  α) | έχει εγκριθεί σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκε σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

7)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 7.1.4:

«7.1.4.

Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενο τροχαίο υλικό που διαθέτει έγκριση σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκε σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010

1)

Σε περίπτωση μη πλήρους συμμόρφωσης με την παρούσα ΤΠΔ, το σημείο 2 εφαρμόζεται στο τροχαίο υλικό που πληροί τους ακόλουθους όρους όταν ζητείται επέκταση της περιοχής χρήσης του σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 13 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797:

α)

έχει εγκριθεί σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ ή τέθηκε σε λειτουργία πριν από τις 19 Ιουλίου 2010·

| β) | είναι καταχωρισμένο με κωδικό “έγκυρης” καταχώρισης “00” στο εθνικό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (*1) ή στο ευρωπαϊκό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής (*2) και διατηρείται σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής (*3). |
| --- | --- |

β)

είναι καταχωρισμένο με κωδικό “έγκυρης” καταχώρισης “00” στο εθνικό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (*1) ή στο ευρωπαϊκό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής (*2) και διατηρείται σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής (*3).

Οι ακόλουθες διατάξεις για την επέκταση της περιοχής χρήσης ισχύουν επίσης σε συνδυασμό με νέα έγκριση, όπως ορίζεται στο άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) 2018/545.

| 2) | Η έγκριση επεκταθείσας περιοχής χρήσης του τροχαίου υλικού που αναφέρεται στο σημείο 1 βασίζεται στην υπάρχουσα έγκριση, εφόσον υπάρχει, και στην τεχνική συμβατότητα μεταξύ του τροχαίου υλικού και του δικτύου σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 3 στοιχείο δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και στη συμμόρφωση με τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού των πινάκων 17α και 17β της παρούσας ΤΠΔ, λαμβανομένων υπόψη τυχόν περιορισμών ή ορίων. |
| --- | --- |

2)

Η έγκριση επεκταθείσας περιοχής χρήσης του τροχαίου υλικού που αναφέρεται στο σημείο 1 βασίζεται στην υπάρχουσα έγκριση, εφόσον υπάρχει, και στην τεχνική συμβατότητα μεταξύ του τροχαίου υλικού και του δικτύου σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 3 στοιχείο δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και στη συμμόρφωση με τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού των πινάκων 17α και 17β της παρούσας ΤΠΔ, λαμβανομένων υπόψη τυχόν περιορισμών ή ορίων.

Ο αιτών υποβάλλει δήλωση επαλήθευσης “ΕΚ” συνοδευόμενη από τεχνικούς φακέλους που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ ή με διατάξεις που παράγουν ισοδύναμα αποτελέσματα για κάθε βασική παράμετρο που αναφέρεται στη στήλη 1 των πινάκων 17α και 17β και με τα ακόλουθα σημεία της παρούσας ΤΠΔ:

| — | 4.2.4.2.2, 4.2.5.5.8, 4.2.5.5.9, 4.2.6.2.3, 4.2.6.2.4, 4.2.6.2.5, 4.2.8.2.7, 4.2.8.2.9.8 (όταν η διαχείριση της διέλευσης μέσω τμημάτων διαχωρισμού φάσεων ή συστημάτων είναι αυτοματοποιημένη), 4.2.9.3.1, 4.2.9.6, 4.2.12 και 4.2.12.6 |
| --- | --- |

—

4.2.4.2.2, 4.2.5.5.8, 4.2.5.5.9, 4.2.6.2.3, 4.2.6.2.4, 4.2.6.2.5, 4.2.8.2.7, 4.2.8.2.9.8 (όταν η διαχείριση της διέλευσης μέσω τμημάτων διαχωρισμού φάσεων ή συστημάτων είναι αυτοματοποιημένη), 4.2.9.3.1, 4.2.9.6, 4.2.12 και 4.2.12.6

| — | 4.2.5.3 στην Ιταλία |
| --- | --- |

—

4.2.5.3 στην Ιταλία

| — | 4.2.5.3.5 και 4.2.9.2.1 στη Γερμανία |
| --- | --- |

—

4.2.5.3.5 και 4.2.9.2.1 στη Γερμανία

μέσω ενός των ακόλουθων ή συνδυασμού αυτών:

| α) | τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω· |
| --- | --- |

α)

τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω·

| β) | τη συμμόρφωση προς τις αντίστοιχες απαιτήσεις που ορίζονται σε προηγούμενη ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω· |
| --- | --- |

β)

τη συμμόρφωση προς τις αντίστοιχες απαιτήσεις που ορίζονται σε προηγούμενη ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω·

| γ) | τη συμμόρφωση προς εναλλακτικές προδιαγραφές που θεωρείται ότι έχουν ισοδύναμο αποτέλεσμα με τις σχετικές απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω· |
| --- | --- |

γ)

τη συμμόρφωση προς εναλλακτικές προδιαγραφές που θεωρείται ότι έχουν ισοδύναμο αποτέλεσμα με τις σχετικές απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, όπως αναφέρεται ανωτέρω·

| δ) | στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο της επεκταθείσας περιοχής χρήσης είναι ισοδύναμες με τις απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο για το οποίο έχει ήδη εγκριθεί ή τεθεί σε λειτουργία το τροχαίο υλικό. Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία παρέχονται από τον αιτούντα και μπορούν να βασίζονται στις πληροφορίες του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής (RINF). |
| --- | --- |

δ)

στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο της επεκταθείσας περιοχής χρήσης είναι ισοδύναμες με τις απαιτήσεις τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο για το οποίο έχει ήδη εγκριθεί ή τεθεί σε λειτουργία το τροχαίο υλικό. Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία παρέχονται από τον αιτούντα και μπορούν να βασίζονται στις πληροφορίες του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής (RINF).

| 3) | Το ισοδύναμο αποτέλεσμα των εναλλακτικών προδιαγραφών στις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ [σημείο 2 στοιχείο γ)] και η ισοδυναμία των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο [σημείο 2 στοιχείο δ)] αιτιολογούνται και τεκμηριώνονται από τον αιτούντα με εφαρμογή της διαδικασίας διαχείρισης της επικινδυνότητας που καθορίζεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013. Η αιτιολόγηση πρέπει να αξιολογείται και να επιβεβαιώνεται από φορέα εκτίμησης (ΚΜΑ για την ΕκΕπ). |
| --- | --- |

3)

Το ισοδύναμο αποτέλεσμα των εναλλακτικών προδιαγραφών στις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ [σημείο 2 στοιχείο γ)] και η ισοδυναμία των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο [σημείο 2 στοιχείο δ)] αιτιολογούνται και τεκμηριώνονται από τον αιτούντα με εφαρμογή της διαδικασίας διαχείρισης της επικινδυνότητας που καθορίζεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013. Η αιτιολόγηση πρέπει να αξιολογείται και να επιβεβαιώνεται από φορέα εκτίμησης (ΚΜΑ για την ΕκΕπ).

| 4) | Επιπλέον των απαιτήσεων που αναφέρονται στο σημείο 2, και κατά περίπτωση, ο αιτών υποβάλλει δήλωση επαλήθευσης “ΕΚ” συνοδευόμενη από τεχνικούς φακέλους που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με τα ακόλουθα:






  α) | ειδικές περιπτώσεις οι οποίες αφορούν οποιοδήποτε τμήμα της επεκταθείσας περιοχής χρήσης που απαριθμούνται στην παρούσα ΤΠΔ, την ΤΠΔ “Θόρυβος” [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1304/2014], την ΤΠΔ ΑΜΚ [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1300/2014] και την ΤΠΔ ΕΧΣ [κανονισμός (ΕΕ) 2016/919]· |
| --- | --- | --- |

4)

Επιπλέον των απαιτήσεων που αναφέρονται στο σημείο 2, και κατά περίπτωση, ο αιτών υποβάλλει δήλωση επαλήθευσης “ΕΚ” συνοδευόμενη από τεχνικούς φακέλους που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με τα ακόλουθα:

α)

ειδικές περιπτώσεις οι οποίες αφορούν οποιοδήποτε τμήμα της επεκταθείσας περιοχής χρήσης που απαριθμούνται στην παρούσα ΤΠΔ, την ΤΠΔ “Θόρυβος” [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1304/2014], την ΤΠΔ ΑΜΚ [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1300/2014] και την ΤΠΔ ΕΧΣ [κανονισμός (ΕΕ) 2016/919]·

| β) | τους εθνικούς κανόνες που αναφέρονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 στοιχεία α), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, όπως κοινοποιήθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 14 της εν λόγω οδηγίας. |
| --- | --- |

β)

τους εθνικούς κανόνες που αναφέρονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 στοιχεία α), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, όπως κοινοποιήθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 14 της εν λόγω οδηγίας.

| 5) | Ο φορέας έγκρισης δημοσιοποιεί μέσω του δικτυακού τόπου του Οργανισμού τις λεπτομέρειες των εναλλακτικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο γ) και των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο δ) βάσει των οποίων χορήγησε εγκρίσεις για την επεκταθείσα περιοχή χρήσης. |
| --- | --- |

5)

Ο φορέας έγκρισης δημοσιοποιεί μέσω του δικτυακού τόπου του Οργανισμού τις λεπτομέρειες των εναλλακτικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο γ) και των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας με το δίκτυο που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο δ) βάσει των οποίων χορήγησε εγκρίσεις για την επεκταθείσα περιοχή χρήσης.

| 6) | Όταν σε εγκριθέν όχημα επιτρέπεται η μη εφαρμογή ΤΠΔ ή μέρους αυτών σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ο αιτών ζητεί παρέκκλιση/-εις στα κράτη μέλη της επεκταθείσας περιοχής χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797. |
| --- | --- |

6)

Όταν σε εγκριθέν όχημα επιτρέπεται η μη εφαρμογή ΤΠΔ ή μέρους αυτών σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ο αιτών ζητεί παρέκκλιση/-εις στα κράτη μέλη της επεκταθείσας περιοχής χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.

| 7) | Σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι επιβατάμαξες που χρησιμοποιούνται δυνάμει του Regolamento Internazionale Carrozze (RIC) θεωρείται ότι έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τους όρους υπό τους οποίους χρησιμοποιήθηκαν, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής χρήσης στην οποία λειτουργούν. Μετά από μεταβολή για την οποία απαιτείται νέα έγκριση για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι επιβατάμαξες που είναι αποδεκτές δυνάμει της πλέον πρόσφατης συμφωνίας RIC διατηρούν την περιοχή χρήσης στην οποία λειτουργούσαν χωρίς περαιτέρω ελέγχους στα αμετάβλητα τμήματα. |
| --- | --- |

7)

Σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι επιβατάμαξες που χρησιμοποιούνται δυνάμει του Regolamento Internazionale Carrozze (RIC) θεωρείται ότι έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τους όρους υπό τους οποίους χρησιμοποιήθηκαν, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής χρήσης στην οποία λειτουργούν. Μετά από μεταβολή για την οποία απαιτείται νέα έγκριση για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι επιβατάμαξες που είναι αποδεκτές δυνάμει της πλέον πρόσφατης συμφωνίας RIC διατηρούν την περιοχή χρήσης στην οποία λειτουργούσαν χωρίς περαιτέρω ελέγχους στα αμετάβλητα τμήματα.

(*1)  Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30)."

(*2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής, της 25ης Οκτωβρίου 2018, σχετικά με τον καθορισμό προδιαγραφών για τα μητρώα οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 47 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την τροποποίηση και την κατάργηση της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 268 της 26.10.2018, σ. 53)."

(*3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για τον καθορισμό λεπτομερών διατάξεων για σύστημα πιστοποίησης των φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση οχημάτων κατ’ εφαρμογή της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 360).»."

| (8) | Το σημείο 7.5.2.3 «Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενο τροχαίο υλικό που δεν καλύπτεται από δήλωση επαλήθευσης ΕΚ» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «7.5.2.3. | Κανόνες εφαρμογής

  Στις 24 Ιανουαρίου 2020, η Επιτροπή απέστειλε αίτημα στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προετοιμασία της δέσμης αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές (αναθεώρηση του 2022).
  Σύμφωνα με την κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής, η δέσμη αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές θα πρέπει να περιλαμβάνει διατάξεις για την επανεξέταση και, εφόσον είναι εφικτό, την απλούστευση της στρατηγικής για την εφαρμογή των ΤΠΔ με τρόπο που να εξασφαλίζει προοδευτική αλλά έγκαιρη μείωση των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, παρέχοντας παράλληλα την προβλεψιμότητα και ασφάλεια δικαίου που έχει ανάγκη ο κλάδος. Οι διατάξεις αυτές θα καλύπτουν τις μελλοντικές μεταβατικές περιόδους, καθώς και το ζήτημα της περιόδου ισχύος των πιστοποιητικών για τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τα υποσυστήματα.
  Επιπλέον, με τον ίδιο στόχο της εξασφάλισης προοδευτικής αλλά έγκαιρης μείωσης των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, με παράλληλη παροχή της προβλεψιμότητας και της ασφάλειας δικαίους που έχει ανάγκη ο κλάδος, θα πρέπει να εξεταστούν διατάξεις που παρέχουν ευελιξία στην εφαρμογή των επικαιροποιημένων εκδόσεων των προτύπων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εισάγονται στο παράρτημα IV (ΤΠΔ ΜΗΧ & ΕΠΥ 2019) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής (*4).»· |
| --- | --- | --- |

(8)

Το σημείο 7.5.2.3 «Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης για υφιστάμενο τροχαίο υλικό που δεν καλύπτεται από δήλωση επαλήθευσης ΕΚ» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«7.5.2.3.

Κανόνες εφαρμογής

Στις 24 Ιανουαρίου 2020, η Επιτροπή απέστειλε αίτημα στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προετοιμασία της δέσμης αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές (αναθεώρηση του 2022).

Σύμφωνα με την κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής, η δέσμη αναθεώρησης της ΤΠΔ σχετικά με τους ψηφιακούς σιδηροδρόμους και τις πράσινες εμπορευματικές μεταφορές θα πρέπει να περιλαμβάνει διατάξεις για την επανεξέταση και, εφόσον είναι εφικτό, την απλούστευση της στρατηγικής για την εφαρμογή των ΤΠΔ με τρόπο που να εξασφαλίζει προοδευτική αλλά έγκαιρη μείωση των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, παρέχοντας παράλληλα την προβλεψιμότητα και ασφάλεια δικαίου που έχει ανάγκη ο κλάδος. Οι διατάξεις αυτές θα καλύπτουν τις μελλοντικές μεταβατικές περιόδους, καθώς και το ζήτημα της περιόδου ισχύος των πιστοποιητικών για τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τα υποσυστήματα.

Επιπλέον, με τον ίδιο στόχο της εξασφάλισης προοδευτικής αλλά έγκαιρης μείωσης των αποκλίσεων από το στοχευόμενο σύστημα, με παράλληλη παροχή της προβλεψιμότητας και της ασφάλειας δικαίους που έχει ανάγκη ο κλάδος, θα πρέπει να εξεταστούν διατάξεις που παρέχουν ευελιξία στην εφαρμογή των επικαιροποιημένων εκδόσεων των προτύπων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εισάγονται στο παράρτημα IV (ΤΠΔ ΜΗΧ & ΕΠΥ 2019) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής (*4).»·

(*4)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1299/2014, (ΕΕ) αριθ. 1301/2014, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014, (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 και (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής και της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής όσον αφορά την ευθυγράμμιση με την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την υλοποίηση των ειδικών στόχων που καθορίζονται στην κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 108)."

| (9) | Το προσάρτημα Δ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «Προσάρτημα Δ
  Φορτάμαξα αναφοράς για μηχανές που είναι εφοδιασμένες με αυτόματο κεντρικό σύστημα έλξης-κρούσης και είναι ικανές να αναπτύσσουν δύναμη έλξης στη ζεύξη άνω των 300 kN
  Για συγκρούσεις μεταξύ αμαξοστοιχιακής μονάδας και φορτάμαξας που είναι αμφότερες εφοδιασμένες με ισχυρούς ζευκτήρες, η φορτάμαξα εκπροσωπείται με μάζα 80 t η οποία έχει έναν μόνο βαθμό ελευθερίας στη διεύθυνση μετατόπισης x. Η γεωμετρία της διεπαφής της φορτάμαξας παρουσιάζεται στο σχήμα Δ.1. Η γεωμετρία του τελικού τοιχώματος και της κεφαλής του ζευκτήρα θεωρείται ότι είναι άκαμπτη. Πρέπει να είναι εφοδιασμένη με κεντρικό ζευκτήρα με διαδρομή 110 mm και να έχει το χαρακτηριστικό δύναμης-μετατόπισης που προσδιορίζεται στο σχήμα Δ.2. Η συνολική ικανότητα απορρόφησης ενέργειας του ζευκτήρα της φορτάμαξας είναι 77 kJ.
  Η γεωμετρία της κεφαλής του ζευκτήρα και το ύψος επάνω από την άνω επιφάνεια της σιδηροτροχιάς πρέπει να είναι ίδια με αυτά της προσκρούουσας μονάδας αμαξοστοιχίας. Η διαμήκης απόσταση του επιπέδου του ζευκτήρα έως το τελικό τοίχωμα της φορτάμαξας είναι 645 mm. Για λόγους απλούστευσης, επιτρέπεται η μοντελοποίηση των κεφαλών των ζευκτήρων χρησιμοποιώντας τη γεωμετρία και το ύψος που αναφέρονται στο σχήμα Δ.1.



  Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα (mm) |
| --- | --- |

(9)

Το προσάρτημα Δ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Προσάρτημα Δ

Φορτάμαξα αναφοράς για μηχανές που είναι εφοδιασμένες με αυτόματο κεντρικό σύστημα έλξης-κρούσης και είναι ικανές να αναπτύσσουν δύναμη έλξης στη ζεύξη άνω των 300 kN

Για συγκρούσεις μεταξύ αμαξοστοιχιακής μονάδας και φορτάμαξας που είναι αμφότερες εφοδιασμένες με ισχυρούς ζευκτήρες, η φορτάμαξα εκπροσωπείται με μάζα 80 t η οποία έχει έναν μόνο βαθμό ελευθερίας στη διεύθυνση μετατόπισης x. Η γεωμετρία της διεπαφής της φορτάμαξας παρουσιάζεται στο σχήμα Δ.1. Η γεωμετρία του τελικού τοιχώματος και της κεφαλής του ζευκτήρα θεωρείται ότι είναι άκαμπτη. Πρέπει να είναι εφοδιασμένη με κεντρικό ζευκτήρα με διαδρομή 110 mm και να έχει το χαρακτηριστικό δύναμης-μετατόπισης που προσδιορίζεται στο σχήμα Δ.2. Η συνολική ικανότητα απορρόφησης ενέργειας του ζευκτήρα της φορτάμαξας είναι 77 kJ.

Η γεωμετρία της κεφαλής του ζευκτήρα και το ύψος επάνω από την άνω επιφάνεια της σιδηροτροχιάς πρέπει να είναι ίδια με αυτά της προσκρούουσας μονάδας αμαξοστοιχίας. Η διαμήκης απόσταση του επιπέδου του ζευκτήρα έως το τελικό τοίχωμα της φορτάμαξας είναι 645 mm. Για λόγους απλούστευσης, επιτρέπεται η μοντελοποίηση των κεφαλών των ζευκτήρων χρησιμοποιώντας τη γεωμετρία και το ύψος που αναφέρονται στο σχήμα Δ.1.

Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα (mm)

Image 2

| 10) | το προσάρτημα I-1 αριθ. 8 του πίνακα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:









  8 | «Παθητική ασφάλεια – γενικά | 4.2.2.5 | EN 15227:2008+A1:2010 | σχετικό σημείο1

  Εκτός παραρτήματος A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Παθητική ασφάλεια – κατηγοριοποίηση | 4-πίνακας 1 |
| Παθητική ασφάλεια – εκδοχές | 5-πίνακας 2, 6. |
| Παθητική ασφάλεια – λιθοδιώκτης | 6.5» |

10)

το προσάρτημα I-1 αριθ. 8 του πίνακα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

8

«Παθητική ασφάλεια – γενικά

4.2.2.5

EN 15227:2008+A1:2010

σχετικό σημείο1

1

Εκτός παραρτήματος A

Παθητική ασφάλεια – κατηγοριοποίηση

4-πίνακας 1

Παθητική ασφάλεια – εκδοχές

5-πίνακας 2, 6.

Παθητική ασφάλεια – λιθοδιώκτης

6.5»

| 11) | το προσάρτημα I-1 αριθ. 10 του πίνακα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:









  «10 | Ανέλκυση και ανώθηση – σήμανση | 4.2.2.6 | EN 15877-2:2013 | 4.5.19» |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

11)

το προσάρτημα I-1 αριθ. 10 του πίνακα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«10

Ανέλκυση και ανώθηση – σήμανση

4.2.2.6

EN 15877-2:2013

4.5.19»

| 12) | στο προσάρτημα I-1, ο αριθμός 36 του πίνακα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:









  «36 | Συνθήκες περιβάλλοντος – λιθοδιώκτης | 4.2.6.1.2 | EN 15227:2008
  +A1:2010 | σχετικό σημείο1» |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

12)

στο προσάρτημα I-1, ο αριθμός 36 του πίνακα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«36

Συνθήκες περιβάλλοντος – λιθοδιώκτης

4.2.6.1.2

EN 15227:2008

+A1:2010

σχετικό σημείο1»

1

| 13) | στο προσάρτημα I-2, ο αριθμός 2 του πίνακα απαλείφεται. |
| --- | --- |

13)

στο προσάρτημα I-2, ο αριθμός 2 του πίνακα απαλείφεται.

---

(*1)  Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30).

*1

(*2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής, της 25ης Οκτωβρίου 2018, σχετικά με τον καθορισμό προδιαγραφών για τα μητρώα οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 47 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την τροποποίηση και την κατάργηση της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 268 της 26.10.2018, σ. 53).

*2

(*3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/779 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για τον καθορισμό λεπτομερών διατάξεων για σύστημα πιστοποίησης των φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση οχημάτων κατ’ εφαρμογή της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 360).».

*3

(*4)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1299/2014, (ΕΕ) αριθ. 1301/2014, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014, (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 και (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής και της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής όσον αφορά την ευθυγράμμιση με την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την υλοποίηση των ειδικών στόχων που καθορίζονται στην κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής (ΕΕ L 139 I της 27.5.2019, σ. 108).»

*4

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Στο παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) 2016/919, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 7.4.2.4:

| «7.4.2.4 | Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης υφιστάμενου οχήματος

  Οι ακόλουθοι κανόνες ισχύουν για υφιστάμενα οχήματα που βρίσκονται σε λειτουργία και είναι καταχωρισμένα στο εθνικό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (*1), ή στο ευρωπαϊκό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής (*2), όταν ζητείται επέκταση της περιοχής χρήσης:






  1) | Τα οχήματα συμμορφώνονται με τις σχετικές ειδικές διατάξεις που ισχύουν στις ειδικές περιπτώσεις που αναφέρονται στο σημείο 7.6 του παρόντος παραρτήματος και με τους σχετικούς εθνικούς κανόνες που αναφέρονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 στοιχεία α), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 οι οποίοι κοινοποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 14 της εν λόγω οδηγίας. Επιπλέον, σε περιπτώσεις μερικής εκπλήρωσης των απαιτήσεων της παρούσας ΤΠΔ, ισχύουν οι διατάξεις του σημείου 6.1.1.3 σημείο 3). |
| --- | --- | --- |

«7.4.2.4

Κανόνες για την επέκταση της περιοχής χρήσης υφιστάμενου οχήματος

Οι ακόλουθοι κανόνες ισχύουν για υφιστάμενα οχήματα που βρίσκονται σε λειτουργία και είναι καταχωρισμένα στο εθνικό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (*1), ή στο ευρωπαϊκό μητρώο οχημάτων σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής (*2), όταν ζητείται επέκταση της περιοχής χρήσης:

1)

Τα οχήματα συμμορφώνονται με τις σχετικές ειδικές διατάξεις που ισχύουν στις ειδικές περιπτώσεις που αναφέρονται στο σημείο 7.6 του παρόντος παραρτήματος και με τους σχετικούς εθνικούς κανόνες που αναφέρονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 στοιχεία α), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 οι οποίοι κοινοποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 14 της εν λόγω οδηγίας. Επιπλέον, σε περιπτώσεις μερικής εκπλήρωσης των απαιτήσεων της παρούσας ΤΠΔ, ισχύουν οι διατάξεις του σημείου 6.1.1.3 σημείο 3).

| 2) | Τα οχήματα που είναι ήδη εξοπλισμένα με ETCS ή GSM-R δεν χρειάζεται να αναβαθμιστούν, εκτός εάν αυτό απαιτείται για λόγους τεχνικής συμβατότητας. |
| --- | --- |

2)

Τα οχήματα που είναι ήδη εξοπλισμένα με ETCS ή GSM-R δεν χρειάζεται να αναβαθμιστούν, εκτός εάν αυτό απαιτείται για λόγους τεχνικής συμβατότητας.

| 3) | Τα οχήματα που δεν είναι ήδη εξοπλισμένα με ETCS εγκαθιστούν ETCS και συμμορφώνονται προς τις δέσμες προδιαγραφών #2 ή #3 που αναφέρονται στους πίνακες Α 2.2 και Α 2.3 του παραρτήματος Α. Εκτός εάν απαιτείται για λόγους τεχνικής συμβατότητας, η απαίτηση να είναι εξοπλισμένα με ETCS δεν ισχύει για:






  α) | οχήματα που δεν έχουν ειδικά σχεδιασθεί ώστε να λειτουργούν σε γραμμές υψηλών ταχυτήτων (*3), εφόσον έχουν εγκριθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2015· |
| --- | --- | --- |

3)

Τα οχήματα που δεν είναι ήδη εξοπλισμένα με ETCS εγκαθιστούν ETCS και συμμορφώνονται προς τις δέσμες προδιαγραφών #2 ή #3 που αναφέρονται στους πίνακες Α 2.2 και Α 2.3 του παραρτήματος Α. Εκτός εάν απαιτείται για λόγους τεχνικής συμβατότητας, η απαίτηση να είναι εξοπλισμένα με ETCS δεν ισχύει για:

α)

οχήματα που δεν έχουν ειδικά σχεδιασθεί ώστε να λειτουργούν σε γραμμές υψηλών ταχυτήτων (*3), εφόσον έχουν εγκριθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2015·

| β) | οχήματα που δεν έχουν ειδικά σχεδιασθεί ώστε να λειτουργούν σε γραμμές υψηλών ταχυτήτων, τα οποία έχουν εγκριθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2015, σε οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:






  i) | εφόσον προορίζονται αποκλειστικά για κυκλοφορία σε ένα κράτος μέλος εκτός των διαδρόμων που ορίζονται στο παράρτημα I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/6 και εκτός των γραμμών που διασφαλίζουν τη σύνδεση με τους κύριους ευρωπαϊκούς λιμένες, σταθμούς διαλογής, εμπορευματικούς τερματικούς σταθμούς και περιοχές εμπορευματικών μεταφορών όπως αναφέρονται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) 1315/2013· |
| --- | --- | --- |

β)

οχήματα που δεν έχουν ειδικά σχεδιασθεί ώστε να λειτουργούν σε γραμμές υψηλών ταχυτήτων, τα οποία έχουν εγκριθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2015, σε οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

i)

εφόσον προορίζονται αποκλειστικά για κυκλοφορία σε ένα κράτος μέλος εκτός των διαδρόμων που ορίζονται στο παράρτημα I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/6 και εκτός των γραμμών που διασφαλίζουν τη σύνδεση με τους κύριους ευρωπαϊκούς λιμένες, σταθμούς διαλογής, εμπορευματικούς τερματικούς σταθμούς και περιοχές εμπορευματικών μεταφορών όπως αναφέρονται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) 1315/2013·

| ii) | εφόσον προορίζονται για διασυνοριακές μεταφορές εκτός ΔΕΔ, δηλαδή μεταφορά έως τον πρώτο σταθμό γειτονικής χώρας ή τον πρώτο σταθμό όπου διατίθενται περαιτέρω συνδέσεις στη γειτονική χώρα με χρήση μόνο γραμμών εκτός του ΔΕΔ· |
| --- | --- |

ii)

εφόσον προορίζονται για διασυνοριακές μεταφορές εκτός ΔΕΔ, δηλαδή μεταφορά έως τον πρώτο σταθμό γειτονικής χώρας ή τον πρώτο σταθμό όπου διατίθενται περαιτέρω συνδέσεις στη γειτονική χώρα με χρήση μόνο γραμμών εκτός του ΔΕΔ·

| γ) | οχήματα στα κράτη μέλη που εφαρμόζουν το άρθρο 7.4.3 παράγραφος 2), όταν η περιοχή χρήσης μετά την επέκταση της περιοχής χρήσης βρίσκεται αποκλειστικά εντός του ίδιου κράτους μέλους, εκτός εάν η περιοχή χρήσης μετά την επέκταση της περιοχής χρήσης καλύπτει τμήμα άνω των 150 χιλιομέτρων το οποίο είναι ήδη εξοπλισμένο με ETCS κατά την επέκταση της περιοχής χρήσης ή πρόκειται να εξοπλιστεί με ETCS εντός 5 ετών από την επέκταση της περιοχής χρήσης των εν λόγω οχημάτων· |
| --- | --- |

γ)

οχήματα στα κράτη μέλη που εφαρμόζουν το άρθρο 7.4.3 παράγραφος 2), όταν η περιοχή χρήσης μετά την επέκταση της περιοχής χρήσης βρίσκεται αποκλειστικά εντός του ίδιου κράτους μέλους, εκτός εάν η περιοχή χρήσης μετά την επέκταση της περιοχής χρήσης καλύπτει τμήμα άνω των 150 χιλιομέτρων το οποίο είναι ήδη εξοπλισμένο με ETCS κατά την επέκταση της περιοχής χρήσης ή πρόκειται να εξοπλιστεί με ETCS εντός 5 ετών από την επέκταση της περιοχής χρήσης των εν λόγω οχημάτων·

| δ) | κινητό τεχνικό εξοπλισμό κατασκευής και συντήρησης σιδηροδρομικής υποδομής· |
| --- | --- |

δ)

κινητό τεχνικό εξοπλισμό κατασκευής και συντήρησης σιδηροδρομικής υποδομής·

| ε) | μηχανές ελιγμών. |
| --- | --- |

ε)

μηχανές ελιγμών.

| 4) | Τα οχήματα που δεν είναι ακόμη εφοδιασμένα με σύστημα φωνητικής ραδιοεπικοινωνίας GSM-R εγκαθιστούν ραδιοσύστημα θαλάμου οδήγησης GSM-R για φωνητική επικοινωνία και συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στους πίνακες Α 2.1, Α 2.2 και Α 2.3 του παραρτήματος Α, όταν το όχημα προορίζεται για χρήση σε δίκτυο που περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα σημείο εξοπλισμένο με GSM-R, εκτός εάν υπερτίθεται σε κληροδοτημένο σύστημα ραδιοεπικοινωνίας που είναι συμβατό με το σύστημα κλάσης Β που είναι ήδη εγκατεστημένο στο όχημα. |
| --- | --- |

4)

Τα οχήματα που δεν είναι ακόμη εφοδιασμένα με σύστημα φωνητικής ραδιοεπικοινωνίας GSM-R εγκαθιστούν ραδιοσύστημα θαλάμου οδήγησης GSM-R για φωνητική επικοινωνία και συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στους πίνακες Α 2.1, Α 2.2 και Α 2.3 του παραρτήματος Α, όταν το όχημα προορίζεται για χρήση σε δίκτυο που περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα σημείο εξοπλισμένο με GSM-R, εκτός εάν υπερτίθεται σε κληροδοτημένο σύστημα ραδιοεπικοινωνίας που είναι συμβατό με το σύστημα κλάσης Β που είναι ήδη εγκατεστημένο στο όχημα.

| 5) | Τα οχήματα που δεν είναι ακόμη εφοδιασμένα με GSM-R για δεδομένα ETCS εγκαθιστούν GSM-R/ραδιοσύστημα μόνο για δεδομένα για το ETCS και συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στους πίνακες Α 2.1, Α 2.2 και Α 2.3 του παραρτήματος Α, όταν το όχημα απαιτείται να εγκαταστήσει ETCS σύμφωνα με το σημείο 3 και προορίζεται να λειτουργεί σε δίκτυο στην επεκταθείσα περιοχή χρήσης που είναι εξοπλισμένη μόνο με ETCS επιπέδου 2 ή 3. |
| --- | --- |

5)

Τα οχήματα που δεν είναι ακόμη εφοδιασμένα με GSM-R για δεδομένα ETCS εγκαθιστούν GSM-R/ραδιοσύστημα μόνο για δεδομένα για το ETCS και συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στους πίνακες Α 2.1, Α 2.2 και Α 2.3 του παραρτήματος Α, όταν το όχημα απαιτείται να εγκαταστήσει ETCS σύμφωνα με το σημείο 3 και προορίζεται να λειτουργεί σε δίκτυο στην επεκταθείσα περιοχή χρήσης που είναι εξοπλισμένη μόνο με ETCS επιπέδου 2 ή 3.

| 6) | Όταν σε εγκριθέν όχημα επιτρέπεται η μη εφαρμογή ΤΠΔ ή μέρους αυτών σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ο αιτών ζητεί παρέκκλιση/-εις στα κράτη μέλη της επεκταθείσας περιοχής χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797. |
| --- | --- |

6)

Όταν σε εγκριθέν όχημα επιτρέπεται η μη εφαρμογή ΤΠΔ ή μέρους αυτών σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ο αιτών ζητεί παρέκκλιση/-εις στα κράτη μέλη της επεκταθείσας περιοχής χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.

---

(*1)  Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30).

(*2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1614 της Επιτροπής, της 25ης Οκτωβρίου 2018, σχετικά με τον καθορισμό προδιαγραφών για τα μητρώα οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 47 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την τροποποίηση και την κατάργηση της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 268 της 26.10.2018, σ. 53).

(*3)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα I της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.».»

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 10.3.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 73/19 |
| --- | --- | --- | --- |

10.3.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 73/19

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (EE) 2020/388 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 6ης Μαρτίου 2020

για τη θέσπιση κανόνων εφαρμογής της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ του Συμβουλίου όσον αφορά τις παρεκκλίσεις από τους κανόνες ιππικών αγώνων και για την τροποποίηση της απόφασης 2009/712/ΕΚ της Επιτροπής όσον αφορά τις παραπομπές στη ζωοτεχνική νομοθεσία

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1269]

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 90/428/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 1990, σχετικά με το εμπόριο ιπποειδών που προορίζονται για αγώνες και με τους όρους συμμετοχής στους αγώνες αυτούς (1), και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 3,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Το άρθρο 3 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ προβλέπει ότι οι κανόνες που διέπουν τους αγώνες δεν επιτρέπεται να κάνουν καμία διάκριση μεταξύ των ιπποειδών που είναι καταχωρημένα ή που κατάγονται από το κράτος μέλος στο οποίο οργανώνεται ο αγώνας και των ιπποειδών που είναι καταχωρημένα ή που κατάγονται από άλλο κράτος μέλος. |
| --- | --- |

(1)

Το άρθρο 3 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ προβλέπει ότι οι κανόνες που διέπουν τους αγώνες δεν επιτρέπεται να κάνουν καμία διάκριση μεταξύ των ιπποειδών που είναι καταχωρημένα ή που κατάγονται από το κράτος μέλος στο οποίο οργανώνεται ο αγώνας και των ιπποειδών που είναι καταχωρημένα ή που κατάγονται από άλλο κράτος μέλος.

| (2) | Το άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ προβλέπει δύο παρεκκλίσεις από τις υποχρεώσεις αποφυγής διακρίσεων που ορίζονται στο άρθρο 3 της εν λόγω οδηγίας. Η πρώτη εξαιρεί ορισμένα είδη αγώνων και εκδηλώσεων, ενώ η δεύτερη επιτρέπει στα κράτη μέλη να επιφυλάσσουν ένα ποσοστό του συνολικού ποσού των επάθλων ή κερδών που προέρχονται από τον αγώνα για τη διαφύλαξη, την προώθηση και τη βελτίωση της ιπποτροφίας. Όταν ένα κράτος μέλος προτίθεται να κάνει χρήση της πρώτης παρέκκλισης, πρέπει να ενημερώνει προηγουμένως τα κράτη μέλη και το κοινό για την πρόθεσή του και να αιτιολογεί τη χρήση της εν λόγω παρέκκλισης. Όταν ένα κράτος μέλος προτίθεται να κάνει χρήση της δεύτερης παρέκκλισης, πρέπει να θέτει στη διάθεση των λοιπών κρατών μελών και του κοινού τα κριτήρια για την κατανομή των εν λόγω κονδυλίων. |
| --- | --- |

(2)

Το άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ προβλέπει δύο παρεκκλίσεις από τις υποχρεώσεις αποφυγής διακρίσεων που ορίζονται στο άρθρο 3 της εν λόγω οδηγίας. Η πρώτη εξαιρεί ορισμένα είδη αγώνων και εκδηλώσεων, ενώ η δεύτερη επιτρέπει στα κράτη μέλη να επιφυλάσσουν ένα ποσοστό του συνολικού ποσού των επάθλων ή κερδών που προέρχονται από τον αγώνα για τη διαφύλαξη, την προώθηση και τη βελτίωση της ιπποτροφίας. Όταν ένα κράτος μέλος προτίθεται να κάνει χρήση της πρώτης παρέκκλισης, πρέπει να ενημερώνει προηγουμένως τα κράτη μέλη και το κοινό για την πρόθεσή του και να αιτιολογεί τη χρήση της εν λόγω παρέκκλισης. Όταν ένα κράτος μέλος προτίθεται να κάνει χρήση της δεύτερης παρέκκλισης, πρέπει να θέτει στη διάθεση των λοιπών κρατών μελών και του κοινού τα κριτήρια για την κατανομή των εν λόγω κονδυλίων.

| (3) | Η απόφαση 2009/712/ΕΚ της Επιτροπής (2) περιλαμβάνει υποδείγματα εντύπων για την παροχή των πληροφοριών που απαιτούνται για τη χρήση των παρεκκλίσεων οι οποίες προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ. Η απόφαση αυτή καταργείται από τις 21 Απριλίου 2021 με τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2019/2035 της Επιτροπής (3). Η πρακτική έχει δείξει ότι οι πληροφορίες που παρέχουν τα κράτη μέλη είναι συχνά παρωχημένες και, σε πολλές περιπτώσεις, γλωσσικοί περιορισμοί εμποδίζουν τις αρχές και το κοινό σε άλλα κράτη μέλη να έχουν πρόσβαση στο περιεχόμενό τους. Η έλλειψη διαφάνειας κατά την εφαρμογή των παρεκκλίσεων έχει προκαλέσει καταγγελίες εκ μέρους θιγόμενων ατόμων και ολόκληρων τμημάτων της ιππικής κοινότητας. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή και έγκαιρη ενημέρωση των κρατών μελών και του κοινού όσον αφορά τη χρήση των παρεκκλίσεων που προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ, είναι αναγκαίο να προβλεφθούν αναθεωρημένα υποδείγματα των σελίδων πληροφοριών στο διαδίκτυο και να απαιτείται από τα κράτη μέλη να επικαιροποιούν τα στοιχεία που παρέχονται σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ σε ελάχιστα χρονικά διαστήματα. |
| --- | --- |

(3)

Η απόφαση 2009/712/ΕΚ της Επιτροπής (2) περιλαμβάνει υποδείγματα εντύπων για την παροχή των πληροφοριών που απαιτούνται για τη χρήση των παρεκκλίσεων οι οποίες προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ. Η απόφαση αυτή καταργείται από τις 21 Απριλίου 2021 με τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2019/2035 της Επιτροπής (3). Η πρακτική έχει δείξει ότι οι πληροφορίες που παρέχουν τα κράτη μέλη είναι συχνά παρωχημένες και, σε πολλές περιπτώσεις, γλωσσικοί περιορισμοί εμποδίζουν τις αρχές και το κοινό σε άλλα κράτη μέλη να έχουν πρόσβαση στο περιεχόμενό τους. Η έλλειψη διαφάνειας κατά την εφαρμογή των παρεκκλίσεων έχει προκαλέσει καταγγελίες εκ μέρους θιγόμενων ατόμων και ολόκληρων τμημάτων της ιππικής κοινότητας. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή και έγκαιρη ενημέρωση των κρατών μελών και του κοινού όσον αφορά τη χρήση των παρεκκλίσεων που προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ, είναι αναγκαίο να προβλεφθούν αναθεωρημένα υποδείγματα των σελίδων πληροφοριών στο διαδίκτυο και να απαιτείται από τα κράτη μέλη να επικαιροποιούν τα στοιχεία που παρέχονται σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ σε ελάχιστα χρονικά διαστήματα.

| (4) | Για λόγους σαφήνειας, ασφάλειας δικαίου και απλούστευσης, είναι αναγκαίο να απαλειφθούν τα υποδείγματα των σελίδων πληροφοριών στο διαδίκτυο που περιλαμβάνονται στα τμήματα II και III του κεφαλαίου 2 του παραρτήματος II της απόφασης 2009/712/ΕΚ. |
| --- | --- |

(4)

Για λόγους σαφήνειας, ασφάλειας δικαίου και απλούστευσης, είναι αναγκαίο να απαλειφθούν τα υποδείγματα των σελίδων πληροφοριών στο διαδίκτυο που περιλαμβάνονται στα τμήματα II και III του κεφαλαίου 2 του παραρτήματος II της απόφασης 2009/712/ΕΚ.

| (5) | Το κεφάλαιο 2 του παραρτήματος I της απόφασης 2009/712/ΕΚ παραθέτει τις οδηγίες 77/504/ΕΟΚ (4) (που αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2009/157/ΕΚ (5) του Συμβουλίου), 88/661/ΕΟΚ (6), 89/361/ΕΟΚ (7) και 90/427/ΕΟΚ (8) του Συμβουλίου, καθώς και την οδηγία 90/428/ΕΟΚ. Οι οδηγίες 2009/157/ΕΚ, 88/661/ΕΟΚ, 89/361/ΕΟΚ και 90/427/ΕΟΚ καταργήθηκαν με τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (9), την 1η Νοεμβρίου 2018. Για λόγους σαφήνειας, ασφάλειας δικαίου και απλούστευσης, οι παραπομπές στις εν λόγω οδηγίες θα πρέπει να διαγραφούν. Δεδομένου ότι η παρούσα απόφαση θεσπίζει νέα υποδείγματα για τις σελίδες πληροφοριών στο διαδίκτυο σχετικά με τη χρήση των παρεκκλίσεων που προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της απόφασης 2009/712/ΕΚ, η παραπομπή στην οδηγία 90/428/ΕΟΚ θα πρέπει επίσης να διαγραφεί. Συνεπώς, το κεφάλαιο 2 του παραρτήματος I θα πρέπει να απαλειφθεί. |
| --- | --- |

(5)

Το κεφάλαιο 2 του παραρτήματος I της απόφασης 2009/712/ΕΚ παραθέτει τις οδηγίες 77/504/ΕΟΚ (4) (που αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2009/157/ΕΚ (5) του Συμβουλίου), 88/661/ΕΟΚ (6), 89/361/ΕΟΚ (7) και 90/427/ΕΟΚ (8) του Συμβουλίου, καθώς και την οδηγία 90/428/ΕΟΚ. Οι οδηγίες 2009/157/ΕΚ, 88/661/ΕΟΚ, 89/361/ΕΟΚ και 90/427/ΕΟΚ καταργήθηκαν με τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (9), την 1η Νοεμβρίου 2018. Για λόγους σαφήνειας, ασφάλειας δικαίου και απλούστευσης, οι παραπομπές στις εν λόγω οδηγίες θα πρέπει να διαγραφούν. Δεδομένου ότι η παρούσα απόφαση θεσπίζει νέα υποδείγματα για τις σελίδες πληροφοριών στο διαδίκτυο σχετικά με τη χρήση των παρεκκλίσεων που προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της απόφασης 2009/712/ΕΚ, η παραπομπή στην οδηγία 90/428/ΕΟΚ θα πρέπει επίσης να διαγραφεί. Συνεπώς, το κεφάλαιο 2 του παραρτήματος I θα πρέπει να απαλειφθεί.

| (6) | Ο κανονισμός (ΕΕ) 2016/1012 προβλέπει ότι τα κράτη μέλη καταρτίζουν και τηρούν επικαιροποιημένο κατάλογο των κοινωνιών εκτροφής και των επιχειρήσεων αναπαραγωγής που έχουν αναγνωρίσει οι αρμόδιες αρχές τους σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 του εν λόγω κανονισμού και οι οποίες εφαρμόζουν τουλάχιστον ένα πρόγραμμα αναπαραγωγής που εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 3 του εν λόγω κανονισμού. Επιπλέον, ο κανονισμός (ΕΕ) 2016/1012 προβλέπει ότι τα κράτη μέλη δημοσιοποιούν τον εν λόγω κατάλογο. |
| --- | --- |

(6)

Ο κανονισμός (ΕΕ) 2016/1012 προβλέπει ότι τα κράτη μέλη καταρτίζουν και τηρούν επικαιροποιημένο κατάλογο των κοινωνιών εκτροφής και των επιχειρήσεων αναπαραγωγής που έχουν αναγνωρίσει οι αρμόδιες αρχές τους σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 του εν λόγω κανονισμού και οι οποίες εφαρμόζουν τουλάχιστον ένα πρόγραμμα αναπαραγωγής που εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 3 του εν λόγω κανονισμού. Επιπλέον, ο κανονισμός (ΕΕ) 2016/1012 προβλέπει ότι τα κράτη μέλη δημοσιοποιούν τον εν λόγω κατάλογο.

| (7) | Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/716 της Επιτροπής (10) καθορίζει τα υποδείγματα εντύπων για την παρουσίαση των πληροφοριών που πρέπει να περιλαμβάνονται στους καταλόγους αναγνωρισμένων κοινωνιών εκτροφής και επιχειρήσεων αναπαραγωγής που προβλέπονται στο άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1012. Δεδομένου ότι ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/716 εφαρμόζεται από την 1η Νοεμβρίου 2018, πρέπει να χρησιμοποιούνται τα υποδείγματα των εντύπων που παρατίθενται στον εν λόγω κανονισμό αντί των υποδειγμάτων που παρατίθενται στο τμήμα I του κεφαλαίου 2 του παραρτήματος II της απόφασης 2009/712/ΕΚ. |
| --- | --- |

(7)

Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/716 της Επιτροπής (10) καθορίζει τα υποδείγματα εντύπων για την παρουσίαση των πληροφοριών που πρέπει να περιλαμβάνονται στους καταλόγους αναγνωρισμένων κοινωνιών εκτροφής και επιχειρήσεων αναπαραγωγής που προβλέπονται στο άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1012. Δεδομένου ότι ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/716 εφαρμόζεται από την 1η Νοεμβρίου 2018, πρέπει να χρησιμοποιούνται τα υποδείγματα των εντύπων που παρατίθενται στον εν λόγω κανονισμό αντί των υποδειγμάτων που παρατίθενται στο τμήμα I του κεφαλαίου 2 του παραρτήματος II της απόφασης 2009/712/ΕΚ.

| (8) | Το κεφάλαιο 2 του παραρτήματος II της απόφασης 2009/712/ΕΚ θα πρέπει να απαλειφθεί, καθώς τα υποδείγματα που παρατίθενται στα τμήματα I, II και III αντικαθίστανται από τα υποδείγματα εντύπων που παρατίθενται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2017/716 και στην παρούσα απόφαση, αντίστοιχα. |
| --- | --- |

(8)

Το κεφάλαιο 2 του παραρτήματος II της απόφασης 2009/712/ΕΚ θα πρέπει να απαλειφθεί, καθώς τα υποδείγματα που παρατίθενται στα τμήματα I, II και III αντικαθίστανται από τα υποδείγματα εντύπων που παρατίθενται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2017/716 και στην παρούσα απόφαση, αντίστοιχα.

| (9) | Η απόφαση 2009/712/ΕΚ αναφέρεται στη ζωοτεχνική νομοθεσία στον τίτλο της, και στις εγκαταστάσεις στον ζωοτεχνικό τομέα στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο β). Δεδομένου ότι οι εν λόγω παραπομπές είναι παρωχημένες μετά την έναρξη ισχύος των κανονισμών (ΕΕ) 2016/1012 και (ΕΕ) 2017/716, οι λέξεις «και ζωοτεχνική» στον τίτλο της απόφασης 2009/712/ΕΚ και στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο β) της εν λόγω απόφασης θα πρέπει να διαγραφούν. |
| --- | --- |

(9)

Η απόφαση 2009/712/ΕΚ αναφέρεται στη ζωοτεχνική νομοθεσία στον τίτλο της, και στις εγκαταστάσεις στον ζωοτεχνικό τομέα στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο β). Δεδομένου ότι οι εν λόγω παραπομπές είναι παρωχημένες μετά την έναρξη ισχύος των κανονισμών (ΕΕ) 2016/1012 και (ΕΕ) 2017/716, οι λέξεις «και ζωοτεχνική» στον τίτλο της απόφασης 2009/712/ΕΚ και στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο β) της εν λόγω απόφασης θα πρέπει να διαγραφούν.

| (10) | Ως εκ τούτου, η απόφαση 2009/712/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(10)

Ως εκ τούτου, η απόφαση 2009/712/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (11) | Τα μέτρα που προβλέπονται από την παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης ζωοτεχνικής επιτροπής, |
| --- | --- |

(11)

Τα μέτρα που προβλέπονται από την παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης ζωοτεχνικής επιτροπής,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

1.   Το αργότερο έως την 1η Απριλίου 2020, τα κράτη μέλη θα δημιουργήσουν σελίδες πληροφοριών στο διαδίκτυο, ώστε να θέσουν ηλεκτρονικά στη διάθεση των λοιπών κρατών μελών και του κοινού:

| α) | την πρόθεσή τους να κάνουν χρήση της παρέκκλισης που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ και την αιτιολόγηση της εν λόγω πρόθεσης· |
| --- | --- |

α)

την πρόθεσή τους να κάνουν χρήση της παρέκκλισης που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ και την αιτιολόγηση της εν λόγω πρόθεσης·

| β) | τα κριτήρια για την κατανομή των κονδυλίων που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ. |
| --- | --- |

β)

τα κριτήρια για την κατανομή των κονδυλίων που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ.

2.   Οι σελίδες πληροφοριών στο διαδίκτυο που αναφέρονται στην παράγραφο 1 συντάσσονται σύμφωνα με τα υποδείγματα που παρατίθενται στα παραρτήματα I και ΙΙ, αντίστοιχα, και με τις οδηγίες που παρατίθενται στο παράρτημα III.

3.   Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τη διεύθυνση των σελίδων πληροφοριών που διαθέτουν στο διαδίκτυο.

4.   Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στοιχεία α) και β) επικαιροποιούνται:

| α) | τουλάχιστον σε ετήσια βάση, πριν από τις 31 Δεκεμβρίου, για τους ιππικούς αγώνες και τις εκδηλώσεις που εμπίπτουν στην παρέκκλιση που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ και που πρόκειται να διοργανωθούν το επόμενο έτος· |
| --- | --- |

α)

τουλάχιστον σε ετήσια βάση, πριν από τις 31 Δεκεμβρίου, για τους ιππικούς αγώνες και τις εκδηλώσεις που εμπίπτουν στην παρέκκλιση που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ και που πρόκειται να διοργανωθούν το επόμενο έτος·

| β) | όταν μεταβάλλονται τα κριτήρια για την κατανομή των κονδυλίων που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ. |
| --- | --- |

β)

όταν μεταβάλλονται τα κριτήρια για την κατανομή των κονδυλίων που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ.

Άρθρο 2

Με ισχύ από την 1η Απριλίου 2020, η απόφαση 2009/712/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

| 1) | στον τίτλο της εν λόγω πράξης, οι λέξεις «και ζωοτεχνική» διαγράφονται· |
| --- | --- |

1)

στον τίτλο της εν λόγω πράξης, οι λέξεις «και ζωοτεχνική» διαγράφονται·

| 2) | στο άρθρο 1 παράγραφος 1, το στοιχείο β) απαλείφεται· |
| --- | --- |

2)

στο άρθρο 1 παράγραφος 1, το στοιχείο β) απαλείφεται·

| 3) | στο παράρτημα I, το κεφάλαιο 2 απαλείφεται· |
| --- | --- |

3)

στο παράρτημα I, το κεφάλαιο 2 απαλείφεται·

| 4) | στο παράρτημα II, το κεφάλαιο 2 απαλείφεται. |
| --- | --- |

4)

στο παράρτημα II, το κεφάλαιο 2 απαλείφεται.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.

Βρυξέλλες, 6 Μαρτίου 2020.

Για την Επιτροπή

Στέλλα ΚΥΡΙΑΚΙΔΟΥ

Μέλος της Επιτροπής

---

(1)  
  ΕΕ L 224 της 18.8.1990, σ. 60.

1

(2)  Απόφαση 2009/712/ΕΚ της Επιτροπής, της 18ης Σεπτεμβρίου 2009, για την εφαρμογή της οδηγίας 2008/73/ΕΚ του Συμβουλίου όσον αφορά τις σελίδες πληροφοριών στο διαδίκτυο που περιέχουν καταλόγους εγκαταστάσεων και εργαστηρίων που εγκρίθηκαν από τα κράτη μέλη σύμφωνα με την κοινοτική κτηνιατρική και ζωοτεχνική νομοθεσία (ΕΕ L 247 της 19.9.2009, σ. 13).

2

(3)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/2035 της Επιτροπής, της 28ης Ιουνίου 2019, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2016/429 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τους κανόνες που διέπουν τις εγκαταστάσεις στις οποίες διατηρούνται χερσαία ζώα και τα εκκολαπτήρια, καθώς και την ιχνηλασιμότητα ορισμένων δεσποζόμενων χερσαίων ζώων και αυγών για επώαση (ΕΕ L 314 της 5.12.2019, σ. 115).

3

(4)  Οδηγία 77/504/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 25ης Ιουλίου 1977, περί των βοοειδών αναπαραγωγικών καθαράς φυλής (ΕΕ L 206 της 12.8.1977, σ. 8).

4

(5)  Οδηγία 2009/157/ΕΚ του Συμβουλίου, της 30ής Νοεμβρίου 2009, περί των καθαρόαιμων βοοειδών αναπαραγωγής (ΕΕ L 323 της 10.12.2009, σ. 1).

5

(6)  Οδηγία 88/661/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 19ης Δεκεμβρίου 1988, σχετικά με τους ζωοτεχνικούς κανόνες που εφαρμόζονται στα αναπαραγωγά χοιροειδή (ΕΕ L 382 της 31.12.1988, σ. 36).

6

(7)  Οδηγία 89/361/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 1989, που αφορά τα αιγοειδή και προβατοειδή αναπαραγωγής καθαράς φυλής (ΕΕ L 153 της 6.6.1989, σ. 30).

7

(8)  Οδηγία 90/427/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 1990, σχετικά με τους όρους ζωοτεχνικού και γενεαλογικού χαρακτήρα που διέπουν το ενδοκοινοτικό εμπόριο ιπποειδών (ΕΕ L 224 της 18.8.1990, σ. 55).

8

(9)  Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 8ης Ιουνίου 2016, σχετικά με τους ζωοτεχνικούς και γενεαλογικούς όρους για την αναπαραγωγή, το εμπόριο και την είσοδο στην Ένωση καθαρόαιμων ζώων αναπαραγωγής, υβριδικών χοίρων αναπαραγωγής και του αναπαραγωγικού υλικού τους και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 652/2014, καθώς και των οδηγιών 89/608/ΕΟΚ και 90/425/ΕΟΚ του Συμβουλίου, και για την κατάργηση ορισμένων πράξεων στον τομέα της αναπαραγωγής ζώων («κανονισμός για την αναπαραγωγή ζώων») (ΕΕ L 171 της 29.6.2016, σ. 66).

9

(10)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/716 της Επιτροπής, της 10ης Απριλίου 2017, για τη θέσπιση κανόνων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τα υποδείγματα που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τις πληροφορίες που περιλαμβάνονται στους καταλόγους των αναγνωρισμένων κοινωνιών εκτροφής και επιχειρήσεων αναπαραγωγής (ΕΕ L 109 της 26.4.2017, σ. 1).

10

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Ιππικοί αγώνες και εκδηλώσεις που εμπίπτουν στην παρέκκλιση από την αρχή της αποφυγής διακρίσεων που προβλέπεται στο άρθρο 3 της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ

| Κράτος μέλος/
  Επίσημη γλώσσα | (ονομασία του κράτους μέλους) | Έτος/
  Επίσημη γλώσσα | (έτος με τη μορφή εεεε κατά το οποίο θα πραγματοποιηθεί ο ιππικός αγώνας/η εκδήλωση) |
| --- | --- | --- | --- |
| Ιππικός αγώνας ή εκδήλωση/Επίσημη γλώσσα | Αριθμός αγώνων/εκδηλώσεων που εμπίπτουν στην παρέκκλιση σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ/Επίσημη γλώσσα | Αιτιολόγηση/Επίσημη γλώσσα |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |

Κράτος μέλος/

Επίσημη γλώσσα

(ονομασία του κράτους μέλους)

Έτος/

Επίσημη γλώσσα

(έτος με τη μορφή εεεε κατά το οποίο θα πραγματοποιηθεί ο ιππικός αγώνας/η εκδήλωση)

Ιππικός αγώνας ή εκδήλωση/Επίσημη γλώσσα

Αριθμός αγώνων/εκδηλώσεων που εμπίπτουν στην παρέκκλιση σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ/Επίσημη γλώσσα

Αιτιολόγηση/Επίσημη γλώσσα

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Κριτήρια για την κατανομή των κονδυλίων για τη διαφύλαξη, την προώθηση και τη βελτίωση της εκτροφής

| Κράτος μέλος/
  Επίσημη γλώσσα | (ονομασία του κράτους μέλους) | Έκδοση/
  Επίσημη γλώσσα | (ημερομηνία με τη μορφή ηη.μμ.εεεε) |
| --- | --- | --- | --- |
| Είδος ιππικού αγώνα ή εκδήλωσης/Επίσημη γλώσσα | Κριτήρια που καθορίζονται για την κατανομή των κονδυλίων για τη διαφύλαξη, την προώθηση και τη βελτίωση της ιπποτροφίας (άρθρο 4 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ) Επίσημη γλώσσα |
| | |
| | |
| | |
| | |

Κράτος μέλος/

Επίσημη γλώσσα

(ονομασία του κράτους μέλους)

Έκδοση/

Επίσημη γλώσσα

(ημερομηνία με τη μορφή ηη.μμ.εεεε)

Είδος ιππικού αγώνα ή εκδήλωσης/Επίσημη γλώσσα

Κριτήρια που καθορίζονται για την κατανομή των κονδυλίων για τη διαφύλαξη, την προώθηση και τη βελτίωση της ιπποτροφίας (άρθρο 4 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 90/428/ΕΟΚ) Επίσημη γλώσσα

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

1.

Η επικεφαλίδα κάθε σελίδας πληροφοριών στο διαδίκτυο περιλαμβάνει την ονομασία του κράτους μέλους και είτε το σχετικό έτος για τις ιππικές εκδηλώσεις που παρατίθενται στο παράρτημα I είτε τη σχετική έκδοση με την ακόλουθη μορφή ηη.μμ.εεεε για τον κατάλογο κριτηρίων που παρατίθεται στο παράρτημα II.

2.

Η επικεφαλίδα κάθε σελίδας πληροφοριών στο διαδίκτυο διατυπώνεται στην αγγλική γλώσσα και στην/στις επίσημη/-ες γλώσσα/-ες του κράτους μέλους.

3.

Οι πληροφορίες παρέχονται, στο μέτρο του δυνατού, με λογική σειρά.

---