# Službeni list L 9/2020

| | ISSN 1977-0847 |
| --- | --- |
| Službeni list
  Europske unije | L 9 |
| | |
| Hrvatsko izdanje | Zakonodavstvo | Godište 63.15. siječnja 2020. |

ISSN 1977-0847

Službeni list

Europske unije

L 9

Hrvatsko izdanje

Zakonodavstvo

Godište 63.15. siječnja 2020.

---

| Sadržaj | | II.   Nezakonodavni akti | Stranica |
| --- | --- | --- | --- |
| | | UREDBE |
| | * | Provedbena uredba komisije (EU) 2020/29 оd 14. siječnja 2020. o neodobrenju tanina iz mladica biljke Vitis vinifera (vinova loza) kao osnovne tvari u skladu s Uredbom (EZ) br. 1107/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o stavljanju na tržište sredstava za zaštitu bilja (
  1
  ) | 1 |
| | * | Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/30 оd 14. siječnja 2020. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011 u pogledu detaljnih pravila o izravnoj elektroničkoj razmjeni informacija donesenih u okviru pravila zajedničke ribarstvene politike | 3 |
| | | AKTI KOJE DONOSE TIJELA STVORENA MEĐUNARODNIM SPORAZUMIMA |
| | * | Pravilnik UN-a br. 53 – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila kategorije L3 s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju [2020/31] | 6 |
| | * | Pravilnik UN-a br. 74 – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila kategorije L1 s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju [2020/32] | 46 |

Sadržaj

II.   Nezakonodavni akti

Stranica

UREDBE

*

Provedbena uredba komisije (EU) 2020/29 оd 14. siječnja 2020. o neodobrenju tanina iz mladica biljke Vitis vinifera (vinova loza) kao osnovne tvari u skladu s Uredbom (EZ) br. 1107/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o stavljanju na tržište sredstava za zaštitu bilja (
  1
  )

Vitis vinifera

1

1

*

Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/30 оd 14. siječnja 2020. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011 u pogledu detaljnih pravila o izravnoj elektroničkoj razmjeni informacija donesenih u okviru pravila zajedničke ribarstvene politike

3

AKTI KOJE DONOSE TIJELA STVORENA MEĐUNARODNIM SPORAZUMIMA

*

Pravilnik UN-a br. 53 – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila kategorije L3 s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju [2020/31]

3 s

6

*

Pravilnik UN-a br. 74 – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila kategorije L1 s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju [2020/32]

1

46

| | | Ispravci |
| --- | --- | --- |
| | * | Ispravak Odluke Vijeća (EU) 2019/1355 od 15. srpnja 2019. o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Odbora za SGP osnovanog prijelaznim Sporazumom o gospodarskom partnerstvu između Côte d’Ivoirea, s jedne strane, i Europske zajednice i njezinih država članica, s druge strane, u pogledu donošenja Protokola br. 1 o definiciji pojma proizvodi s podrijetlom i načinima administrativne suradnje ( Službeni list Europske unije L 222 od 26. kolovoza 2019. ) | 72 |
| | * | Ispravak Provedbene odluke Komisije (EU) 2019/2193 оd 17. prosinca 2019. o utvrđivanju pravila za izračun, provjeru i dostavu podataka i utvrđivanju formata podataka za potrebe Direktive 2012/19/EU Europskog parlamenta i Vijeća o otpadnoj električnoj i elektroničkoj opremi (OEEO) ( Službeni list Europske unije L 330 od 20. prosinca 2019 .) | 73 |

Ispravci

*

Ispravak Odluke Vijeća (EU) 2019/1355 od 15. srpnja 2019. o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Odbora za SGP osnovanog prijelaznim Sporazumom o gospodarskom partnerstvu između Côte d’Ivoirea, s jedne strane, i Europske zajednice i njezinih država članica, s druge strane, u pogledu donošenja Protokola br. 1 o definiciji pojma proizvodi s podrijetlom i načinima administrativne suradnje ( Službeni list Europske unije L 222 od 26. kolovoza 2019. )

( Službeni list Europske unije L 222 od 26. kolovoza 2019. )

72

*

Ispravak Provedbene odluke Komisije (EU) 2019/2193 оd 17. prosinca 2019. o utvrđivanju pravila za izračun, provjeru i dostavu podataka i utvrđivanju formata podataka za potrebe Direktive 2012/19/EU Europskog parlamenta i Vijeća o otpadnoj električnoj i elektroničkoj opremi (OEEO) ( Službeni list Europske unije L 330 od 20. prosinca 2019 .)

( Službeni list Europske unije L 330 od 20. prosinca 2019 .)

73

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekst značajan za EGP. |

---

(1)   Tekst značajan za EGP.

1

| HR | Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.
  Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica. |
| --- | --- |

HR

Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.

Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica.

---

II. Nezakonodavni akti

UREDBE

| 15.1.2020 | HR | Službeni list Europske unije | L 9/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

HR

Službeni list Europske unije

L 9/1

---

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2020/29

оd 14. siječnja 2020.

o neodobrenju tanina iz mladica biljke Vitis vinifera (vinova loza) kao osnovne tvari u skladu s Uredbom (EZ) br. 1107/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o stavljanju na tržište sredstava za zaštitu bilja

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 1107/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 21. listopada 2009. o stavljanju na tržište sredstava za zaštitu bilja i stavljanju izvan snage direktiva Vijeća 79/117/EEZ i 91/414/EEZ (1), a posebno njezin članak 23. stavak 5. u vezi s člankom 13. stavkom 2.,

budući da:

| (1) | Komisija je 30. lipnja 2017. primila zahtjev od subjekata Biomolécules et Biotechnologies Végétales (BBV) EA2106 i Institut Technique de l’Agriculture Biologique (ITAB) za odobrenje tanina iz mladica biljke Vitis vinifera kao osnovne tvari. Uz navedeni zahtjev priložene su tražene informacije iz članka 23. stavka 3. drugog podstavka Uredbe (EZ) br. 1107/2009. |
| --- | --- |

(1)

Komisija je 30. lipnja 2017. primila zahtjev od subjekata Biomolécules et Biotechnologies Végétales (BBV) EA2106 i Institut Technique de l’Agriculture Biologique (ITAB) za odobrenje tanina iz mladica biljke Vitis vinifera kao osnovne tvari. Uz navedeni zahtjev priložene su tražene informacije iz članka 23. stavka 3. drugog podstavka Uredbe (EZ) br. 1107/2009.

| (2) | Komisija je od Europske agencije za sigurnost hrane („Agencija”) zatražila znanstvenu pomoć. Agencija je 2. svibnja 2018. Komisiji dostavila tehničko izvješće o taninima iz mladica biljke Vitis vinifera (2). Komisija je 24. lipnja 2019. Stalnom odboru za bilje, životinje, hranu i hranu za životinje dostavila izvješće o pregledu (3) i nacrt ove Uredbe o neodobrenju tanina iz mladica biljke Vitis vinifera te pripremila njihove završne verzije za sastanak tog odbora održan 22. listopada 2019. |
| --- | --- |

(2)

Komisija je od Europske agencije za sigurnost hrane („Agencija”) zatražila znanstvenu pomoć. Agencija je 2. svibnja 2018. Komisiji dostavila tehničko izvješće o taninima iz mladica biljke Vitis vinifera (2). Komisija je 24. lipnja 2019. Stalnom odboru za bilje, životinje, hranu i hranu za životinje dostavila izvješće o pregledu (3) i nacrt ove Uredbe o neodobrenju tanina iz mladica biljke Vitis vinifera te pripremila njihove završne verzije za sastanak tog odbora održan 22. listopada 2019.

| (3) | Dokumentacija koju su dostavili podnositelji zahtjeva ne pokazuje da tvar tanini iz mladica biljke Vitis vinifera ispunjava kriterije za hranu iz članka 2. Uredbe (EZ) br. 178/2002 Europskog parlamenta i Vijeća (4). |
| --- | --- |

(3)

Dokumentacija koju su dostavili podnositelji zahtjeva ne pokazuje da tvar tanini iz mladica biljke Vitis vinifera ispunjava kriterije za hranu iz članka 2. Uredbe (EZ) br. 178/2002 Europskog parlamenta i Vijeća (4).

| (4) | U tehničkom izvješću Agencije navedene su određene bojazni u pogledu tanina iz mladica biljke Vitis vinifera. Nije bila dostupna toksikološka procjena za uporabu tanina iz mladica biljke Vitis vinifera kao sredstva za zaštitu bilja, osobito u pogledu zaštite djece. To se odnosi na procjenu rizika kod neprehrambene izloženosti, posebno za prisutne osobe i stanovnike. Nadalje, za tu tvar nije bilo dovoljno informacija za provedbu procjene rizika za okoliš. |
| --- | --- |

(4)

U tehničkom izvješću Agencije navedene su određene bojazni u pogledu tanina iz mladica biljke Vitis vinifera. Nije bila dostupna toksikološka procjena za uporabu tanina iz mladica biljke Vitis vinifera kao sredstva za zaštitu bilja, osobito u pogledu zaštite djece. To se odnosi na procjenu rizika kod neprehrambene izloženosti, posebno za prisutne osobe i stanovnike. Nadalje, za tu tvar nije bilo dovoljno informacija za provedbu procjene rizika za okoliš.

| (5) | Odgovarajuća ocjenjivanja provedena u skladu s ostalim zakonodavstvom Unije iz članka 23. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1107/2009 nisu bila dostupna. |
| --- | --- |

(5)

Odgovarajuća ocjenjivanja provedena u skladu s ostalim zakonodavstvom Unije iz članka 23. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1107/2009 nisu bila dostupna.

| (6) | Komisija je pozvala podnositelje zahtjeva da podnesu svoje primjedbe o tehničkom izvješću Agencije i o Komisijinu nacrtu izvješća o pregledu. Podnositelji zahtjeva nisu dostavili primjedbe. |
| --- | --- |

(6)

Komisija je pozvala podnositelje zahtjeva da podnesu svoje primjedbe o tehničkom izvješću Agencije i o Komisijinu nacrtu izvješća o pregledu. Podnositelji zahtjeva nisu dostavili primjedbe.

| (7) | Stoga, kako je navedeno u Komisijinu izvješću o pregledu, nije utvrđeno da su zahtjevi iz članka 23. Uredbe (EZ) br. 1107/2009 ispunjeni. Stoga je primjereno ne odobriti tanine iz mladica biljke Vitis vinifera kao osnovnu tvar. |
| --- | --- |

(7)

Stoga, kako je navedeno u Komisijinu izvješću o pregledu, nije utvrđeno da su zahtjevi iz članka 23. Uredbe (EZ) br. 1107/2009 ispunjeni. Stoga je primjereno ne odobriti tanine iz mladica biljke Vitis vinifera kao osnovnu tvar.

| (8) | Ovom se Uredbom ne dovodi u pitanje ponovno podnošenje zahtjeva za odobrenje tanina iz mladica biljke Vitis vinifera kao osnovne tvari u skladu s člankom 23. stavkom 3. Uredbe (EZ) br. 1107/2009. |
| --- | --- |

(8)

Ovom se Uredbom ne dovodi u pitanje ponovno podnošenje zahtjeva za odobrenje tanina iz mladica biljke Vitis vinifera kao osnovne tvari u skladu s člankom 23. stavkom 3. Uredbe (EZ) br. 1107/2009.

| (9) | Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Stalnog odbora za bilje, životinje, hranu i hranu za životinje, |
| --- | --- |

(9)

Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Stalnog odbora za bilje, životinje, hranu i hranu za životinje,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Tvar tanini iz mladica biljke Vitis vinifera ne odobrava se kao osnovna tvar.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 14. siječnja 2020.

Za Komisiju

Predsjednica

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  SL L 309, 24.11.2009., str. 1.

1

(2)  EFSA (Europska agencija za sigurnost hrane), 2017. Tehničko izvješće o rezultatima savjetovanja s državama članicama i EFSA-om o zahtjevu za odobrenje tanina iz mladica biljke Vitis vinifera kao osnovne tvari za uporabu u zaštiti bilja kao zaštitno sredstvo i repelent. EFSA, povezana publikacija 2018.:EN-1414, 46 str. doi:

2

Vitis vinifera

10.2903/sp.efsa.2018.EN-1414.

(3)  http://ec.europa.eu/food/plant/pesticides/eu-pesticides-database/public/?event=activesubstance.selection&language=EN.

3

(4)  Uredba (EZ) br. 178/2002 Europskog parlamenta i Vijeća od 28. siječnja 2002. o utvrđivanju općih načela i uvjeta zakona o hrani, osnivanju Europske agencije za sigurnost hrane te utvrđivanju postupaka u područjima sigurnosti hrane (SL L 31, 1.2.2002., str. 1.).

4

---

| 15.1.2020 | HR | Službeni list Europske unije | L 9/3 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

HR

Službeni list Europske unije

L 9/3

---

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2020/30

оd 14. siječnja 2020.

o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011 u pogledu detaljnih pravila o izravnoj elektroničkoj razmjeni informacija donesenih u okviru pravila zajedničke ribarstvene politike

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu Vijeća (EZ) br. 1224/2009 od 20. studenoga 2009. o uspostavi sustava kontrole Unije za osiguranje sukladnosti s pravilima zajedničke ribarstvene politike, o izmjeni uredbi (EZ) br. 847/96, (EZ) br. 2371/2002, (EZ) br. 811/2004, (EZ) br. 768/2005, (EZ) br. 2115/2005, (EZ) br. 2166/2005, (EZ) br. 388/2006, (EZ) br. 509/2007, (EZ) br. 676/2007, (EZ) br. 1098/2007, (EZ) br. 1300/2008, (EZ) br. 1342/2008 i o stavljanju izvan snage uredbi (EEZ) br. 2847/93, (EZ) br. 1627/94 i (EZ) br. 1966/2006 (1) a posebno njezine članke 71., 76. i 111.,

budući da:

| (1) | Pravila kojima se uređuje razmjena podataka u elektroničkom obliku među državama članicama te između država članica i Komisije ili tijela koje je ona odredila utvrđena su Uredbom (EZ) br. 1224/2009 („Uredba o kontroli”). Članci 71., 76. i 83. te uredbe izričito se odnose na razmjenu izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru. |
| --- | --- |

(1)

Pravila kojima se uređuje razmjena podataka u elektroničkom obliku među državama članicama te između država članica i Komisije ili tijela koje je ona odredila utvrđena su Uredbom (EZ) br. 1224/2009 („Uredba o kontroli”). Članci 71., 76. i 83. te uredbe izričito se odnose na razmjenu izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru.

| (2) | Komisija je razvila novi format za slanje podataka iz izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru koji bi trebalo upotrebljavati za sve elektroničke razmjene podataka iz članaka 71., 76. i 83. Uredbe o kontroli. |
| --- | --- |

(2)

Komisija je razvila novi format za slanje podataka iz izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru koji bi trebalo upotrebljavati za sve elektroničke razmjene podataka iz članaka 71., 76. i 83. Uredbe o kontroli.

| (3) | U glavi IX. poglavlju I.a Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 404/2011 (2) utvrđena su pravila kojima se uređuje razmjena podataka među državama članicama te između država članica i Komisije ili tijela koje je ona odredila. Ta je pravila potrebno izmijeniti radi prilagodbe novom formatu koji je Komisija razvila za podatke o inspekcijskom pregledu i o nadzoru te kako bi se uzele u obzir nove tehnologije i međunarodne norme. |
| --- | --- |

(3)

U glavi IX. poglavlju I.a Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 404/2011 (2) utvrđena su pravila kojima se uređuje razmjena podataka među državama članicama te između država članica i Komisije ili tijela koje je ona odredila. Ta je pravila potrebno izmijeniti radi prilagodbe novom formatu koji je Komisija razvila za podatke o inspekcijskom pregledu i o nadzoru te kako bi se uzele u obzir nove tehnologije i međunarodne norme.

| (4) | Budući da je Uredba Vijeća (EZ) br. 1006/2008 (3) stavljena izvan snage Uredbom (EU) 2017/2403 Europskog parlamenta i Vijeća (4), trebalo bi izbrisati upućivanja na tu uredbu iz glave IX. poglavlja I.a Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011. |
| --- | --- |

(4)

Budući da je Uredba Vijeća (EZ) br. 1006/2008 (3) stavljena izvan snage Uredbom (EU) 2017/2403 Europskog parlamenta i Vijeća (4), trebalo bi izbrisati upućivanja na tu uredbu iz glave IX. poglavlja I.a Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011.

| (5) | Provedbenu uredbu (EU) br. 404/2011 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti. |
| --- | --- |

(5)

Provedbenu uredbu (EU) br. 404/2011 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.

| (6) | Mjere predviđene u ovoj Uredbi u skladu su s mišljenjem Odbora za ribarstvo i akvakulturu, |
| --- | --- |

(6)

Mjere predviđene u ovoj Uredbi u skladu su s mišljenjem Odbora za ribarstvo i akvakulturu,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Izmjene Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011

Provedbena uredba (EU) br. 404/2011 mijenja se kako slijedi:

| (a) | članak 146.a zamjenjuje se sljedećim:

  „Članak 146.a
  Ovim se poglavljem utvrđuju detaljna pravila za razmjenu podataka iz članaka 111. i 116. Uredbe o kontroli, razmjenu podataka iz izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru iz članaka 71., 76. i 83. Uredbe o kontroli, kao i za slanje obavijesti o podacima o ulovu iz članka 33. stavaka 2. i 4. Uredbe o kontroli.”; |
| --- | --- |

(a)

članak 146.a zamjenjuje se sljedećim:

„Članak 146.a

Ovim se poglavljem utvrđuju detaljna pravila za razmjenu podataka iz članaka 111. i 116. Uredbe o kontroli, razmjenu podataka iz izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru iz članaka 71., 76. i 83. Uredbe o kontroli, kao i za slanje obavijesti o podacima o ulovu iz članka 33. stavaka 2. i 4. Uredbe o kontroli.”;

| (b) | U članku 146.i stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:

  „1.   Države članice koje su države zastave upotrebljavaju XML definiciju sustava na temelju norme UN/CEFACT P1000 – 12 kao format za slanje Komisiji ukupnih podataka o ulovu iz članka 33. stavaka 2. i 4. Uredbe o kontroli.”; |
| --- | --- |

(b)

U članku 146.i stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.   Države članice koje su države zastave upotrebljavaju XML definiciju sustava na temelju norme UN/CEFACT P1000 – 12 kao format za slanje Komisiji ukupnih podataka o ulovu iz članka 33. stavaka 2. i 4. Uredbe o kontroli.”;

| (c) | u članku 146.i stavak 3. zamjenjuje se sljedećim:

  „3.   Količine iz izvješća o ulovu temelje se na iskrcanim količinama. Ako ulovi još nisu iskrcani dostavlja se izvješće o procjeni ulova s naznakom „zadržan na plovilu”. Ispravak s točnom masom i mjestom iskrcaja šalje se prije 15. u mjesecu nakon iskrcaja.”; |
| --- | --- |

(c)

u članku 146.i stavak 3. zamjenjuje se sljedećim:

„3.   Količine iz izvješća o ulovu temelje se na iskrcanim količinama. Ako ulovi još nisu iskrcani dostavlja se izvješće o procjeni ulova s naznakom „zadržan na plovilu”. Ispravak s točnom masom i mjestom iskrcaja šalje se prije 15. u mjesecu nakon iskrcaja.”;

| (d) | u članku 146.j stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:

  „1.   Komisija u dogovoru s državama članicama odlučuje o izmjenama XML formata i provedbenih dokumenata koji se trebaju upotrebljavati za sve elektroničke razmjene podataka među državama članicama te između država članica, Komisije ili tijela koje je ona odredila, uključujući izmjene koje proizlaze iz članaka 146.f, 146.g i 146.h i 146.k.”; |
| --- | --- |

(d)

u članku 146.j stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.   Komisija u dogovoru s državama članicama odlučuje o izmjenama XML formata i provedbenih dokumenata koji se trebaju upotrebljavati za sve elektroničke razmjene podataka među državama članicama te između država članica, Komisije ili tijela koje je ona odredila, uključujući izmjene koje proizlaze iz članaka 146.f, 146.g i 146.h i 146.k.”;

| (e) | dodaje se sljedeći članak 146.k:

  „Članak 146.k
  Razmjena podataka povezanih s inspekcijskim pregledom i s nadzorom

  1.   Format koji se upotrebljava za razmjenu podataka iz izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru iz članaka 71., 76. i 83. Uredbe o kontroli među državama članicama te između država članica i Komisije ili tijela koje je ona odredila, jest domena inspekcijskog pregleda i nadzora u XML definiciji sustava na temelju norme UN/CEFACT P1000 – 8.


  2.   Od datuma utvrđenog u dogovoru s državama članica u skladu s člankom 146.j stavkom 2. sustavi država članica osposobljeni su za slanje poruka o inspekcijskom pregledu i o nadzoru te za odgovaranje na zahtjeve za slanje podataka o inspekcijskom pregledu i o nadzoru u formatu domena inspekcijskog pregleda i nadzora u XML definiciji sustava na temelju norme UN/CEFACT P1000 – 8.”; |
| --- | --- |

(e)

dodaje se sljedeći članak 146.k:

„Članak 146.k

Razmjena podataka povezanih s inspekcijskim pregledom i s nadzorom

1.   Format koji se upotrebljava za razmjenu podataka iz izvješća o inspekcijskom pregledu i izvješća o nadzoru iz članaka 71., 76. i 83. Uredbe o kontroli među državama članicama te između država članica i Komisije ili tijela koje je ona odredila, jest domena inspekcijskog pregleda i nadzora u XML definiciji sustava na temelju norme UN/CEFACT P1000 – 8.

2.   Od datuma utvrđenog u dogovoru s državama članica u skladu s člankom 146.j stavkom 2. sustavi država članica osposobljeni su za slanje poruka o inspekcijskom pregledu i o nadzoru te za odgovaranje na zahtjeve za slanje podataka o inspekcijskom pregledu i o nadzoru u formatu domena inspekcijskog pregleda i nadzora u XML definiciji sustava na temelju norme UN/CEFACT P1000 – 8.”;

| (f) | u Prilogu XII., ispod „P1000 – 7; Domena pozicije plovila” dodaje se sljedeći redak: |
| --- | --- |

(f)

u Prilogu XII., ispod „P1000 – 7; Domena pozicije plovila” dodaje se sljedeći redak:

„P1000 – 8; Domena inspekcijskog pregleda i nadzora”.

Članak 2.

Stupanje na snagu

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Službenom listu Europske unije

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 14. siječnja 2020.

Za Komisiju

Predsjednica

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  SL L 343, 22.12.2009., str. 1.

1

(2)  Provedbena uredba Komisije (EU) br. 404/2011 od 8. travnja 2011. o detaljnim pravilima za provedbu Uredbe Vijeća (EZ) br. 1224/2009 o uspostavi sustava kontrole Zajednice za osiguranje sukladnosti s pravilima zajedničke ribarstvene politike (SL L 112, 30.4.2011., str. 1.).

2

(3)  Uredba Vijeća (EZ) br. 1006/2008 od 29. rujna 2008. o odobravanju ribolovnih aktivnosti koje ribarska plovila Zajednice obavljaju izvan voda Zajednice i o pristupu plovila trećih zemalja vodama Zajednice, te o izmjeni Uredbe (EEZ) br. 2847/93 i (EZ) br. 1627/94 i stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 3317/94 (SL L 286, 29.10.2008., str. 33.).

3

(4)  Uredba (EU) 2017/2403 Europskog parlamenta i Vijeća od 12. prosinca 2017. o održivom upravljanju vanjskim ribarskim flotama i stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EZ) br. 1006/2008 (SL L 347, 28.12.2017., str. 81.).

4

---

AKTI KOJE DONOSE TIJELA STVORENA MEĐUNARODNIM SPORAZUMIMA

| 15.1.2020 | HR | Službeni list Europske unije | L 9/6 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

HR

Službeni list Europske unije

L 9/6

---

Samo izvorni tekstovi UNECE-a imaju pravni učinak prema međunarodnom javnom pravu. Status i datum stupanja na snagu ovog Pravilnika treba provjeriti u najnovijem izdanju dokumenta UNECE-a TRANS/WP.29/343/, koji je dostupan na: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Pravilnik UN-a br. 53 – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila kategorije L3 s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju [2020/31]

Obuhvaća sav važeći tekst do:

dopune 2. nizu izmjena 02 – datum stupanja na snagu: 15. listopada 2019.

SADRŽAJ

PRAVILNIK

1.   Područje primjene

2.   Definicije

3.   Zahtjev za homologaciju

4.   Homologacija

5.   Opće specifikacije

6.   Pojedinačne specifikacije

7.   Preinake tipa vozila ili ugradnje njegovih uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju

8.   Sukladnost proizvodnje

9.   Sankcije za nesukladnost proizvodnje

10.   Trajno obustavljena proizvodnja

11.   Prijelazne odredbe

12.   Imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja te imena i adrese homologacijskih tijela

Prilozi

1.   Izjava

2.   Izgled homologacijskih oznaka

3.   Površine svjetla, referentna os i referentno središte i kutovi geometrijske vidljivosti

4.   Vidljivost crvenog svjetla prema naprijed i vidljivost bijelog svjetla prema natrag

5.   Provjera sukladnosti proizvodnje

6.   Objašnjenje „vodoravnog nagiba”, „bočnog nagiba” i kuta „δ”

7.   Područje promatranja prema prividnoj površini vanjskih svjetala

1.   PODRUČJE PRIMJENE

Ovaj se Pravilnik primjenjuje na vozila kategorije L3
   (1) s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju.

3

1

2.   DEFINICIJE

Za potrebe ovog Pravilnika primjenjuju se definicije iz zadnjeg niza izmjena Pravilnika UN-a br. 48 na snazi u trenutku podnošenja zahtjeva za homologaciju, osim ako je u ovom Pravilniku drukčije utvrđeno.

2.1   „tip vozila” znači kategorija vozila koja se ne razlikuju prema bitnim karakteristikama kao što su:

2.1.1   dimenzije i vanjski oblik vozila;

2.1.2   broj i položaj uređaja.

2.1.3   Sljedeća vozila ne smatraju se „vozilima različitog tipa”:

2.1.3.1   vozila koja se razlikuju s obzirom na stavke 2.1.1. i 2.1.2., ali ne tako da se zbog tih razlika promijene vrsta, broj, položaj i geometrijska vidljivost svjetala propisanih za taj tip vozila; i

2.1.3.2   vozila na koja su ugrađena svjetla homologirana na temelju jednog od pravilnika priloženih Sporazumu iz 1958. ili svjetla dopuštena u zemlji u kojoj su vozila registrirana, ali na koja takva svjetla nisu ugrađena ako njihova ugradnja nije obvezna;

2.2   „neopterećeno vozilo” znači vozilo bez vozača, putnika i tereta, ali s punim spremnikom za gorivo i uobičajenim kompletom alata;

2.3   „svjetlo” znači uređaj konstruiran za osvjetljavanje ceste ili emitiranje svjetlosnog signala drugim sudionicima u prometu. Svjetlima se smatraju i svjetlo stražnje registarske pločice i katadiopteri;

2.3.1   „ekvivalentna svjetla” znači svjetla koja imaju istu funkciju i koja su odobrena u državi registracije vozila; ako takva svjetla ispunjavaju zahtjeve ovog Pravilnika, ona smiju imati različite karakteristike od svjetala kojima je vozilo opremljeno u trenutku homologacije;

2.3.2   „neovisna svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene prividne površine, odvojene izvore svjetlosti i odvojena kućišta;

2.3.3   „udružena svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene prividne površine i odvojene izvore svjetlosti, ali zajedničko kućište;

2.3.4   „spojena svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene prividne površine, ali zajednički izvor svjetlosti i zajedničko kućište;

2.3.5   „uzajamno povezana svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene izvore svjetlosti ili jedan izvor svjetlosti koji radi u drukčijim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne razlike), potpuno ili djelomično zajedničke prividne površine i zajedničko kućište;

2.3.6   „pokazivač smjera” znači svjetlo kojim se druge sudionike u prometu obavješćuje da vozač namjerava promijeniti smjer udesno ili ulijevo.

Pokazivači smjera mogu se upotrebljavati i u skladu s odredbama Pravilnika UN-a br. 97;

2.3.7   „prednje pozicijsko svjetlo” znači svjetlo koje pokazuje da je vozilo prisutno kad ga se gleda sprijeda;

2.3.8   „stražnje pozicijsko svjetlo” znači svjetlo koje pokazuje da je vozilo prisutno kad ga se gleda straga;

2.3.9   „katadiopter” znači uređaj koji pokazuje da je vozilo prisutno refleksijom svjetlosti iz izvora koji nije povezan s vozilom, pri čemu se promatrač nalazi blizu toga izvora.

Za potrebe ovog Pravilnika katadiopterima se ne smatraju retroreflektirajuće (odsjevne) registarske pločice;

2.4   „svjetleća površina” uređaja za osvjetljavanje, uređaja za svjetlosnu signalizaciju ili katadioptera znači cijela vanjska površina prozirnog materijala, ili dio te površine, kako je navedeno u zahtjevu proizvođača za homologaciju uređaja prikazanog na crtežu, vidjeti Prilog 3.;

2.5   „osvjetljavajuća površina” (vidjeti Prilog 3.);

2.5.1   „osvjetljavajuća površina uređaja za osvjetljavanje” (dugog glavnog svjetla, kratkog glavnog svjetla, prednjeg svjetla za maglu) znači pravokutna projekcija cijelog otvora reflektora ili, u slučaju glavnih svjetala s elipsoidnim reflektorom, „projekcijske leće” na poprečnoj ravnini. Ako uređaj za osvjetljavanje nema reflektor, primjenjuje se definicija iz stavka 2.5.2. Ako svjetleća površina svjetla pokriva samo dio cijelog promjera otvora reflektora, tada se u obzir uzima samo projekcija tog dijela.

Ako je riječ o kratkom glavnom svjetlu, osvjetljavajuća površina ograničena je prividnim tragom granice svjetlo-tama na leći. Ako su reflektor i leća međusobno prilagodljivi, treba upotrebljavati srednji položaj.

Ako bilo koja kombinacija glavnog svjetla koje proizvodi glavni kratki snop i dodatnih jedinica za osvjetljavanje ili izvora svjetlosti konstruiranih za osvjetljavanje u zavoju radi zajedno, osvjetljavajuća površina je kombinacija osvjetljavajućih površina pojedinačnih uređaja;

2.5.2   „osvjetljavajuća površina uređaja za svjetlosnu signalizaciju koji nije katadiopter” (pokazivača smjera, kočnog svjetla, prednjeg pozicijskog svjetla, stražnjeg pozicijskog svjetla, signala upozorenja na opasnost, stražnjeg svjetla za maglu) znači pravokutna projekcija svjetla u ravnini okomitoj na njegovu referentnu os i u dodiru s vanjskom svjetlećom površinom, pri čemu je ta projekcija ograničena rubovima zaslona smještenih u toj ravnini, a svaki propušta samo 98 % ukupne svjetlosne jakosti u smjeru referentne osi. Za utvrđivanje donjih, gornjih i bočnih granica osvjetljavajuće površine smiju se upotrebljavati samo zasloni s horizontalnim ili vertikalnim rubovima;

2.5.3   „osvjetljavajuća površina katadioptera” (stavak 2.3.9.) znači pravokutna projekcija katadioptera u ravnini okomitoj na njegovu referentnu os i ograničenoj ravninama koje kontinuirano dotiču krajnje vanjske dijelove katadiopterskog optičkog sustava i koje su paralelne s tom osi. Za utvrđivanje donjih, gornjih i bočnih granica uređaja smiju se upotrebljavati samo horizontalne i vertikalne ravnine;

2.6   „prividna površina” za definirani smjer promatranja znači, na zahtjev proizvođača ili njegova ovlaštenog zastupnika, pravokutnu projekciju:

granice osvjetljavajuće površine projicirane na vanjsku površinu leće (a-b)

ili svjetleće površine (c-d)

u ravnini koja je okomita na smjer promatranja i dotiče krajnju vanjsku točku leće (vidjeti Prilog 3. ovom Pravilniku);

2.7   „referentno središte” znači sjecište referentne osi s vanjskom svjetlećom površinom; specificira ga proizvođač svjetla;

2.8   „krajnji vanjski rub” sa svake strane vozila znači ravninu paralelnu sa središnjom uzdužnom ravninom vozila koja dodiruje krajnju vanjsku bočnu točku vozila, ne uzimajući u obzir izbočine:

2.8.1   retrovizora;

2.8.2   pokazivača smjera;

2.8.3   prednjih i stražnjih pozicijskih svjetala i katadioptera;

2.9   „ukupna širina” znači udaljenost između dviju vertikalnih ravnina definiranih u stavku 2.8.;

2.10   „boja svjetlosti koju emitira uređaj”: na ovaj se Pravilnik primjenjuju definicije boje emitirane svjetlosti iz Pravilnika UN-a br. 48 i njegovog niza izmjena na snazi u trenutku podnošenja zahtjeva za homologaciju;

2.11   „najveća masa vozila” ili „najveća masa” znači najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila prema proizvođačevim specifikacijama;

2.12   „opterećeno” znači opterećeno tako da doseže najveću dopuštenu masu vozila, kako je definirana u stavku 2.11.;

2.13   „vodoravni nagib” znači kut između uzorka snopa kad je motocikl postavljen u skladu sa stavkom 5.4. ovog Pravilnika i uzorka snopa kad je motocikl nagnut (vidjeti crtež u Prilogu 6.);

2.14   „sustav za prilagođavanje vodoravnog nagiba” ili „HIAS” znači uređaj kojim se vodoravni nagib glavnog svjetla prilagođava prema nuli;

2.15   „kut bočnog nagiba” znači kut između vertikale i vertikalne središnje uzdužne ravnine motocikla kad se motocikl rotira oko uzdužne osi (vidjeti crtež u Prilogu 6.);

2.16   „HIAS signal” znači svaki upravljački signal ili svaki dodatni ulazni upravljački signal u sustav ili izlazni upravljački signal iz sustava prema motociklu;

2.17   „generator HIAS signala” znači uređaj koji reproducira HIAS signale za potrebe ispitivanja sustava;

2.18   „ispitni kut HIAS-a” znači kut δ između pravca granice svjetlo-tama glavnog svjetla i pravca HH (ako je snop glavnog svjetla asimetričan, upotrebljava se vodoravni dio granice svjetlo-tama) (vidjeti crtež u Prilogu 6.);

2.19   „osvjetljavanje u zavoju” znači funkciju osvjetljavanja za bolju osvijetljenost u zavojima;

2.20   „ravnina H” znači vodoravna ravnina u kojoj je referentno središte svjetla;

2.21   „sekvencijalno uključivanje” znači električna veza kojom su pojedinačni izvori svjetlosti u svjetlu spojeni tako da se uključuju unaprijed zadanim redom;

2.22   „signal za zaustavljanje u nuždi” znači signal koji drugim sudionicima u prometu sa stražnje strane vozila ukazuje na to da na vozilo djeluje velika sila usporenja s obzirom na prevladavajuće uvjete na cesti;

2.23   „vanjsko svjetlo” znači svjetlo za dodatno osvjetljenje radi olakšavanja sjedanja vozača i putnika na vozilo i silaženja s vozila te utovara i istovara tereta.

3.   ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU

3.1   Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju podnosi proizvođač ili njegov ovlašteni zastupnik.

3.2   Zahtjevu se prilažu dokumenti u nastavku u tri primjerka i sljedeće pojedinosti:

3.2.1   opis tipa vozila s obzirom na elemente iz stavaka od 2.1.1. do 2.1.3.; specificira se tip vozila;

3.2.2   popis uređaja koje je proizvođač predvidio da budu oprema za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju; taj popis može obuhvaćati više tipova uređaja za svaku funkciju; svaki se tip mora specificirati (nacionalna ili međunarodna homologacijska oznaka ako je homologiran, ime proizvođača itd.); popis može za svaku funkciju sadržavati i dodatnu bilješku „ili ekvivalentni uređaji”;

3.2.3   situacijski crtež uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju kao cjeline na kojem je vidljiv položaj različitih uređaja na vozilu; i

3.2.4   ako je potrebno, a kako bi se provjerila sukladnost s odredbama ovog Pravilnika, situacijski crtež svakog pojedinačnog svjetla s prikazom osvjetljavajuće površine, kako je definirana u stavku 2.7.1., svjetleće površine, kako je definirana u stavku 2.4., referentne osi, kako je definirana u Pravilniku UN-a br. 48, i referentnog središta, kako je definirano u Pravilniku UN-a br. 48. Te informacije nisu potrebne za svjetlo stražnje registarske pločice (kako je definirano u Pravilniku UN-a br. 48);

3.2.5   izjava o metodi za određivanje prividne površine (vidjeti stavak 2.6.).

3.3   Tehničkoj službi odgovornoj za provođenje homologacijskih ispitivanja mora se dostaviti neopterećeno vozilo reprezentativno za tip vozila koji se homologira i opremljeno potpunom opremom za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, kako je propisano u stavku 3.2.2.

4.   HOMOLOGACIJA

4.1   Ako vozilo dostavljeno za homologaciju na temelju ovog Pravilnika ispunjava zahtjeve iz ovog Pravilnika u pogledu svih uređaja navedenih na popisu, dodjeljuje mu se homologacija tipa.

4.2   Svakom se homologiranom tipu dodjeljuje homologacijski broj. Prve dvije znamenke (trenutačno 01 za niz izmjena 01 ovog Pravilnika) označavaju niz izmjena koji obuhvaća najnovije bitne tehničke izmjene Pravilnika u trenutku izdavanja homologacije.

Ista ugovorna stranka ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu vozila ili istom tipu vozila dostavljenom s opremom koja nije na popisu iz stavka 3.2.2., ovisno o odredbama iz stavka 7. ovog Pravilnika.

4.3   Obavijest o dodjeljivanju, proširenju, odbijanju ili povlačenju homologacije ili trajno obustavljenoj proizvodnji tipa vozila homologiranog na temelju ovog Pravilnika dostavlja se ugovornim strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik putem obrasca u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

4.4   Na svako se vozilo koje je sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju ovog Pravilnika pričvršćuje, na vidljivom i lako dostupnom mjestu naznačenom na obrascu za homologaciju, međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od:

4.4.1   kruga oko slova „E” iza kojeg slijedi razlikovni broj države koja je dodijelila homologaciju (2);

2

4.4.2   desno od kruga propisanog u stavku 4.4.1., broja ovog Pravilnika iza kojeg slijede slovo „R”, crtica i homologacijski broj.

4.5   Ako je vozilo sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju najmanje jednog drugog pravilnika priloženog Sporazumu u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika, simbol propisan stavkom 4.4.1. ovog Pravilnika ne treba ponavljati; u tom se slučaju broj Pravilnika i homologacije te dodatni simboli svih pravilnika na temelju kojih je homologacija dodijeljena u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika navode u okomitim stupcima desno od simbola opisanog u stavku 4.4.1.

4.6   Homologacijska oznaka mora biti lako čitljiva i neizbrisiva.

4.7   Homologacijska oznaka postavlja se blizu pločice s podacima o vozilu koju je pričvrstio proizvođač ili na nju.

4.8   U Prilogu 2. ovom Pravilniku prikazani su primjeri izgleda homologacijskih oznaka.

5.   OPĆE SPECIFIKACIJE

5.1   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima upotrebe i bez obzira na vibracije kojima mogu biti izloženi zadrže karakteristike propisane ovim Pravilnikom te omogućuju usklađenost vozila sa zahtjevima iz ovog Pravilnika.

Osobito ne smije biti moguće nenamjerno pogrešno namjestiti svjetla.

5.2   Svjetla moraju biti ugrađena tako da ih se lako može pravilno usmjeriti.

5.3   Za sve uređaje za svjetlosnu signalizaciju referentna os svjetla ugrađenog na vozilo mora biti paralelna s ravninom dodira vozila i ceste; osim toga, mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila u slučaju bočnih katadioptera i paralelna s tom ravninom u slučaju svih uređaja za svjetlosnu signalizaciju. Dopušteno je odstupanje od ∀ 3° u svakom smjeru. Osim toga, moraju se poštovati sve upute proizvođača za ugradnju, ako postoje.

5.4   Ako nema posebnih uputa, visina i smjer svjetala provjeravaju se na neopterećenom vozilu na ravnoj vodoravnoj površini, pri čemu je središnja uzdužna ravnina vertikalna, a upravljač u položaju koji odgovara kretanju ravno naprijed. Tlak u gumama mora biti onakav kakav je proizvođač propisao za posebne uvjete opterećenja koji se zahtijevaju ovom Uredbom.

5.5   Ako nema posebnih uputa:

5.5.1   pojedinačna svjetla ili reflektori postavljaju se tako da se njihovo referentno središte nalazi u središnjoj uzdužnoj ravnini vozila;

5.5.2   svjetla koja čine par i koja imaju istu funkciju:

5.5.2.1   moraju se postaviti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu;

5.5.2.2   moraju biti međusobno simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu;

5.5.2.3   moraju ispunjavati sve kolorimetrijske zahtjeve;

5.5.2.4   moraju imati jednake nazivne fotometrijske karakteristike;

5.5.2.5   moraju se uključivati i isključivati istodobno.

5.6   Udružena, spojena ili uzajamno povezana svjetla

5.6.1   Svjetla mogu biti udružena, spojena i uzajamno povezana pod uvjetom da su ispunjeni svi zahtjevi u pogledu boje, položaja, usmjerenosti, geometrijske vidljivosti, električnih veza i ostali zahtjevi, ako postoje.

5.6.1.1   Fotometrijski i kolorimetrijski zahtjevi za svjetlo moraju biti ispunjeni kad su isključene sve ostale funkcije s kojima je to svjetlo udruženo, spojeno ili uzajamno povezano.

No ako je prednje ili stražnje pozicijsko svjetlo uzajamno povezano s najmanje jednom funkcijom s kojom može biti istodobno uključeno, zahtjevi u pogledu boje svake od tih funkcija moraju biti ispunjeni ako su uključeni uzajamno povezane funkcije i prednja ili stražnja pozicijska svjetla.

5.6.1.2   Kočna svjetla i pokazivači smjera ne smiju biti uzajamno povezani.

5.6.1.3   Međutim, ako su kočna svjetla i pokazivači smjera udruženi, horizontalni ili vertikalni pravci koji prolaze kroz projekcije prividnih površina tih funkcija na ravnini okomitoj na referentnu os ne smiju sjeći više od dvije granične crte koje odvajaju susjedna područja različite boje.

5.6.2   Pojedinačna svjetla

5.6.2.1   Pojedinačna svjetla kako su definirana u stavku 2.16.1. točki (a) Pravilnika UN-a br. 48, koja se sastoje od dvaju ili više različitih dijelova, moraju biti ugrađena tako da:

| (a) | ukupna površina projekcije zasebnih dijelova na ravnini koja dodiruje vanjsku površinu vanjske leće i okomita je na referentnu os mora zauzimati najmanje 60 % najmanjeg četverokuta koji omeđuje tu projekciju; ili |
| --- | --- |

(a)

ukupna površina projekcije zasebnih dijelova na ravnini koja dodiruje vanjsku površinu vanjske leće i okomita je na referentnu os mora zauzimati najmanje 60 % najmanjeg četverokuta koji omeđuje tu projekciju; ili

| (b) | najmanja udaljenost između nasuprotnih rubova dvaju susjednih/tangencijalnih zasebnih dijelova ne smije prelaziti 75 mm kad se mjeri okomito na referentnu os. |
| --- | --- |

(b)

najmanja udaljenost između nasuprotnih rubova dvaju susjednih/tangencijalnih zasebnih dijelova ne smije prelaziti 75 mm kad se mjeri okomito na referentnu os.

Ti se zahtjevi ne primjenjuju na pojedinačni katadiopter.

5.6.2.2   Pojedinačna svjetla kako su definirana u stavku 2.16.1. točkama (b) ili (c) Pravilnika UN-a br. 48, koja se sastoje od dvaju svjetala s oznakom „D” ili dvaju neovisnih katadioptera, moraju biti ugrađena tako da:

| (a) | projekcija prividnih površina u smjeru referentne osi dvaju svjetala ili katadioptera zauzima najmanje 60 % najmanjeg četverokuta koji omeđuje projekcije tih prividnih površina u smjeru referentne osi; ili |
| --- | --- |

(a)

projekcija prividnih površina u smjeru referentne osi dvaju svjetala ili katadioptera zauzima najmanje 60 % najmanjeg četverokuta koji omeđuje projekcije tih prividnih površina u smjeru referentne osi; ili

| (b) | najmanja udaljenost između nasuprotnih rubova prividnih površina u smjeru referentne osi dvaju svjetala ili neovisnih katadioptera ne prelazi 75 mm kad se mjeri okomito na referentnu os. |
| --- | --- |

(b)

najmanja udaljenost između nasuprotnih rubova prividnih površina u smjeru referentne osi dvaju svjetala ili neovisnih katadioptera ne prelazi 75 mm kad se mjeri okomito na referentnu os.

5.6.2.3   Pojedinačna svjetla kako su definirana u stavku 2.16.1. točki (d) Pravilnika UN-a br. 48 moraju ispunjavati zahtjeve iz stavka 5.6.2.1.

Ako su dva ili više svjetala i/ili dvije ili više zasebnih prividnih površina u istom kućištu i/ili imaju zajedničku vanjsku leću, to se ne smatra sustavom međuovisnih svjetala.

Ipak, svjetlo u obliku trake ili pojasa može biti dio sustava međuovisnih svjetala.

5.7   Najveća visina iznad tla mjeri se od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke prividne površine u smjeru referentne osi. U slučaju kratkog glavnog svjetla najmanja visina iznad tla mjeri se od najniže točke stvarnog izlaza optičkog sustava (npr. reflektor, leća, projekcijska leća) neovisno o njegovoj upotrebi.

Ako (najviša i najniža) visina svjetala u odnosu na tlo očito ispunjava zahtjeve Pravilnika, nije potrebno utvrđivati točne rubove nijedne površine.

Kad je riječ o udaljenosti između svjetala, položaj se s obzirom na širinu utvrđuje od unutarnjih rubova prividne površine u smjeru referentne osi.

Ako položaj s obzirom na širinu očito ispunjava zahtjeve Pravilnika, nije potrebno utvrđivati točne rubove nijedne površine.

Za potrebe smanjenja kutova geometrijske vidljivosti položaj svjetla s obzirom na visinu iznad tla mora se mjeriti od ravnine H.

5.8   Ako nema posebnih uputa, treptava svjetla mogu biti samo pokazivač smjera, signal upozorenja na opasnost i signal za zaustavljanje u nuždi.

5.8.1   Fotometrijske karakteristike pokazivača smjera, osim za kategorije 5. i 6. navedene u Pravilniku UN-a br. 6 ili Pravilniku UN-a br. 148, i fotometrijske karakteristike pokazivača smjera navedene u Pravilniku UN-a br. 50 ili Pravilniku UN-a br. 148, smiju se mijenjati tijekom treptanja sekvencijalnim uključivanjem izvora svjetlosti kako je određeno u stavku 5.6. Pravilnika UN-a br. 6 ili u stavku 5.6.11. Pravilnika UN-a br. 148 ili u stavku 6.8. Pravilnika UN-a br. 50.

Ova se odredba ne primjenjuje kad pokazivači smjera kategorija 2a i 2b iz Pravilnika UN-a br. 6 ili Pravilnika UN-a br. 148 ili kategorije 12 iz Pravilnika UN-a br. 50 ili Pravilnika UN-a br. 148 rade kao signal za zaustavljanje u nuždi u skladu sa stavkom 6.14. ovog Pravilnika.

5.9   Iz svjetla kako je definirano u stavku 2.5. nije dopušteno emitiranje prema naprijed nikakve crvene svjetlosti koja bi mogla izazvati zabunu, kao ni emitiranje prema natrag nikakve bijele svjetlosti koja bi mogla izazvati zabunu. Ne uzimaju se u obzir uređaji za osvjetljavanje ugrađeni za unutarnje osvjetljenje vozila. Ako postoji dvojba, ovaj se zahtjev provjerava na sljedeći način (vidjeti crtež u Prilogu 4.):

5.9.1   vidljivost crvenog svjetla prema naprijed: crveno svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće unutar područja 1. u poprečnoj ravnini smještenoj 25 m ispred krajnje prednje točke na vozilu;

5.9.2   vidljivost bijelog svjetla prema natrag: bijelo svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće unutar područja 2. u poprečnoj ravnini smještenoj 25 m ispred krajnje stražnje točke na vozilu;

5.9.3   područja 1. i 2. koja su vidljiva promatraču omeđena su u svojim ravninama:

5.9.3.1   po visini, dvjema vodoravnim ravninama 1 m i 2,2 m iznad tla;

5.9.3.2   po širini, dvjema vertikalnim ravninama koje, tvoreći prema naprijed i prema natrag kut od 15° prema van od središnje uzdužne ravnine vozila, prolaze točkama dodira vertikalnih ravnina paralelnih sa središnjom uzdužnom ravninom vozila i određuju granicu ukupne širine vozila; ako postoji više točaka dodira, krajnja prednja točka mora odgovarati prednjoj ravnini, a zadnja stražnjoj ravnini.

5.10   Električne veze moraju biti takve da se prednje pozicijsko svjetlo ili kratko glavno svjetlo, ako ne postoji prednje pozicijsko svjetlo, i stražnje pozicijsko svjetlo te osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice mogu uključiti ili isključiti samo istodobno, osim ako nije drukčije određeno.

5.10.1   U slučaju sustava međuovisnih svjetala svi izvori svjetlosti moraju se uključivati i isključivati istodobno.

5.11   Ako nema posebnih uputa, električna veza mora biti takva da se dugo glavno svjetlo, kratko glavno svjetlo i svjetlo za maglu ne mogu uključiti ako nisu uključena svjetla navedena u stavku 5.10. Taj se zahtjev, međutim, ne mora ispuniti u slučaju dugog glavnog svjetla i kratkog glavnog svjetla ako se svjetlosna upozorenja sastoje od isprekidanog uključivanja kratkog glavnog svjetla u kratkim razmacima ili od isprekidanog uključivanja dugog glavnog svjetla ili od naizmjeničnog uključivanja kratkog glavnog svjetla i dugog glavnog svjetla u kratkim razmacima.

5.11.1   Ako je ugrađeno svjetlo za dnevnu vožnju, ono se automatski uključuje ako motor radi. Ako je uključeno glavno svjetlo, svjetla za dnevnu vožnju ne smiju biti uključena ako motor radi.

Ako nije ugrađeno svjetlo za dnevnu vožnju, glavno svjetlo automatski se uključuje ako motor radi.

5.12   Indikatori

5.12.1   Indikatori moraju biti vidljivi vozaču u uobičajenom položaju za vožnju.

5.12.2   Ako je ovim Pravilnikom propisan indikator „pod naponom”, može se zamijeniti indikatorom „u funkciji”.

5.13   Boje svjetala

Boje svjetala iz ovog Pravilnika moraju biti kako slijedi:

| Dugo glavno svjetlo: | bijela |
| --- | --- |
| Kratko glavno svjetlo: | bijela |
| Pokazivač smjera: | žuta |
| Kočno svjetlo: | crvena |
| Svjetlo stražnje registarske pločice: | bijela |
| Prednje pozicijsko svjetlo: | bijela ili žuta |
| Stražnje pozicijsko svjetlo: | crvena |
| Stražnji katadiopter, netrokutasti: | crvena |
| Bočni katadiopter, netrokutasti: | žuta sprijeda
  žuta ili crvena straga |
| Signal upozorenja na opasnost: | žuta |
| Prednje svjetlo za maglu | bijela ili selektivno žuta: |
| Stražnje svjetlo za maglu: | crvena |
| Svjetlo za dnevnu vožnju: | bijela |
| Signal za zaustavljanje u nuždi: | žuta ili crvena |
| Vanjsko svjetlo: | bijela |

Dugo glavno svjetlo:

bijela

Kratko glavno svjetlo:

bijela

Pokazivač smjera:

žuta

Kočno svjetlo:

crvena

Svjetlo stražnje registarske pločice:

bijela

Prednje pozicijsko svjetlo:

bijela ili žuta

Stražnje pozicijsko svjetlo:

crvena

Stražnji katadiopter, netrokutasti:

crvena

Bočni katadiopter, netrokutasti:

žuta sprijeda

žuta ili crvena straga

Signal upozorenja na opasnost:

žuta

Prednje svjetlo za maglu

bijela ili selektivno žuta:

Stražnje svjetlo za maglu:

crvena

Svjetlo za dnevnu vožnju:

bijela

Signal za zaustavljanje u nuždi:

žuta ili crvena

Vanjsko svjetlo:

bijela

5.14   Svako vozilo dostavljeno za homologaciju na temelju ovog Pravilnika mora biti opremljeno sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

5.14.1   dugo glavno svjetlo (stavak 6.1.);

5.14.2   kratko glavno svjetlo (stavak 6.2.);

5.14.3   pokazivači smjera (stavak 6.3.);

5.14.4   kočno svjetlo, uređaj kategorije S1 naveden u Pravilniku UN-a br. 7 ili Pravilniku UN-a br. 148 ili kočno svjetlo navedeno u Pravilniku UN-a br. 50 (stavak 6.4.) ili kočno svjetlo za vozila kategorije L navedeno u Pravilniku UN-a br. 148;

5.14.5   osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice (stavak 6.5.);

5.14.6   prednje pozicijsko svjetlo (stavak 6.6.);

5.14.7   stražnje pozicijsko svjetlo (stavak 6.7.);

5.14.8   stražnji katadiopter, netrokutasti (stavak 6.8.);

5.14.9   bočni katadiopter, netrokutasti (stavak 6.12.).

5.15   Osim toga, može biti opremljen sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

5.15.1   signal upozorenja na opasnost (stavak 6.9.);

5.15.2   svjetla za maglu;

5.15.2.1   prednje svjetlo za maglu (stavak 6.10.);

5.15.2.2   stražnje svjetlo za maglu (stavak 6.11.);

5.15.3   svjetlo za dnevnu vožnju (stavak 6.13.);

5.15.4   kočno svjetlo, uređaj kategorije S3 naveden u Pravilniku UN-a br. 7 (stavak 6.4.) ili Pravilniku UN-a br. 148.

5.15.5   signal za zaustavljanje u nuždi (stavak 6.14.).

5.15.6   vanjsko svjetlo (stavak 6.15.).

5.16   Ugradnja svih uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz stavaka 5.14. i 5.15. provodi se u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz stavka 6. ovog Pravilnika.

5.17   Za potrebe homologacije tipa zabranjena je ugradnja bilo kojeg uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u stavcima 5.14. i 5.15.

5.18   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju homologirani za vozila na četiri kotača kategorija M1 i N1 i navedeni u stavcima 5.14. i 5.15. mogu se ugraditi i na motocikle.

1

1

5.19   Stražnja pozicijska svjetla, stražnji pokazivači smjera i stražnji katadiopteri smiju se ugraditi na pomične sastavne dijelove samo u sljedećim slučajevima:

5.19.1   ako u svim fiksnim položajima pomičnih sastavnih dijelova svjetla na pomičnim dijelovima ispunjavaju sve zahtjeve u pogledu položaja, geometrijske vidljivosti te kolorimetrijskih i fotometrijskih karakteristika za ta svjetla;

5.19.2   ako se funkcije iz stavka 5.19. postižu sklopom dvaju svjetala s oznakom „D” (vidjeti stavak 2.16.1. Pravilnika UN-a br. 48), samo jedno od tih svjetala treba ispunjavati zahtjeve u pogledu položaja, geometrijske vidljivosti te kolorimetrijskih i fotometrijskih karakteristika za ta svjetla u svim fiksnim položajima pomičnih sastavnih dijelova;

5.19.3   ako su dodatna svjetla za navedene funkcije ugrađena i uključena, a pomični sastavni dio nalazi se u bilo kojem fiksnom otvorenom položaju, pod uvjetom da ta dodatna svjetla ispunjavaju sve zahtjeve u pogledu položaja, geometrijske vidljivosti te kolorimetrijskih i fotometrijskih karakteristika koji su primjenjivi na svjetla ugrađena na pomični sastavni dio;

5.19.4   ako se funkcije iz stavka 5.19. ostvaruju sustavom međuovisnih svjetala, primjenjuje se jedan od sljedećih uvjeta:

| (a) | ako je cijeli sustav međuovisnih svjetala ugrađen na pomične dijelove, moraju biti ispunjeni zahtjevi iz stavka 5.19.1. No ako je pomični sastavni dio u bilo kojem fiksnom otvorenom položaju, za navedene funkcije mogu se uključiti dodatna svjetla, pod uvjetom da ta dodatna svjetla ispunjavaju sve zahtjeve u pogledu položaja, geometrijske vidljivosti te kolorimetrijskih i fotometrijskih karakteristika koji su primjenjivi na svjetla ugrađena na pomični sastavni dio;
  ili |
| --- | --- |

(a)

ako je cijeli sustav međuovisnih svjetala ugrađen na pomične dijelove, moraju biti ispunjeni zahtjevi iz stavka 5.19.1. No ako je pomični sastavni dio u bilo kojem fiksnom otvorenom položaju, za navedene funkcije mogu se uključiti dodatna svjetla, pod uvjetom da ta dodatna svjetla ispunjavaju sve zahtjeve u pogledu položaja, geometrijske vidljivosti te kolorimetrijskih i fotometrijskih karakteristika koji su primjenjivi na svjetla ugrađena na pomični sastavni dio;

ili

| (b) | ako je sustav međuovisnih svjetala djelomično ugrađen na nepomični sastavni dio, a djelomično na pomični sastavni dio, međuovisna svjetla koja odredi podnositelj zahtjeva tijekom homologacije uređaja moraju u svim fiksnim položajima pomičnog sastavnog dijela ispunjavati sve zahtjeve u pogledu položaja, geometrijske vidljivosti prema van te kolorimetrijskih i fotometrijskih karakteristika koji su primjenjivi na ta svjetla. Smatra se da su zahtjevi u pogledu geometrijske vidljivosti prema unutra ispunjeni ako ta međuovisna svjetla i dalje u svim fiksnim položajima pomičnih sastavnih dijelova ispunjavaju zahtjeve za fotometrijske vrijednosti propisane u području raspodjele svjetlosti za homologaciju uređaja. |
| --- | --- |

(b)

ako je sustav međuovisnih svjetala djelomično ugrađen na nepomični sastavni dio, a djelomično na pomični sastavni dio, međuovisna svjetla koja odredi podnositelj zahtjeva tijekom homologacije uređaja moraju u svim fiksnim položajima pomičnog sastavnog dijela ispunjavati sve zahtjeve u pogledu položaja, geometrijske vidljivosti prema van te kolorimetrijskih i fotometrijskih karakteristika koji su primjenjivi na ta svjetla. Smatra se da su zahtjevi u pogledu geometrijske vidljivosti prema unutra ispunjeni ako ta međuovisna svjetla i dalje u svim fiksnim položajima pomičnih sastavnih dijelova ispunjavaju zahtjeve za fotometrijske vrijednosti propisane u području raspodjele svjetlosti za homologaciju uređaja.

5.20   Opće odredbe o geometrijskoj vidljivosti

5.20.1   S unutarnje strane kutova geometrijske vidljivosti ne smije biti prepreka za širenje svjetlosti s bilo kojeg dijela prividne površine svjetla promatrane iz beskonačnosti. No, prepreke se ne uzimaju u obzir ako su već bile prisutne kad je svjetlo homologirano.

5.20.2   Ako se mjerenja obavljaju bliže svjetlu, smjer promatranja mora se pomaknuti paralelno kako bi se postigla jednaka točnost.

5.20.3   Ako je, kad je svjetlo ugrađeno, bilo koji dio prividne površine svjetla zaklonjen bilo kojim drugim dijelom vozila, mora se priložiti dokaz da je dio svjetla koji nije zaklonjen preprekama i dalje u skladu s fotometrijskim vrijednostima propisanima za homologaciju uređaja.

5.20.4   Kad se vertikalni kut geometrijske vidljivosti ispod horizontale može smanjiti na 5° (svjetlo je pritom manje od 750 mm iznad tla, izmjereno u skladu s odredbama stavka 5.7.), fotometrijsko polje mjerenja ugrađene optičke jedinice može se smanjiti na 5° ispod horizontale.

5.20.5   Ako je riječ o sustavu međuovisnih svjetala, zahtjevi u pogledu geometrijske vidljivosti ispunjeni su kad sva međuovisna svjetla rade zajedno.

5.21   Uređaj koji je homologiran u skladu sa svim prethodnim nizovima izmjena Pravilnika UN-a br. 148 i/ili 149 i/ili 150 smatra se istovjetnim uređaju homologiranom u skladu s najnovijim nizom izmjena Pravilnika UN-a br. 148 i/ili 149 i/ili 150 ako se indeksi promjena (definirani u Pravilniku UN-a br. 48) koji se odnose na svako pojedinačno svjetlo (funkciju) ne razlikuju. U tom se slučaju uređaj može ugraditi na vozilo koje se homologira bez ažuriranja homologacijske dokumentacije uređaja i oznake uređaja.

6.   POJEDINAČNE SPECIFIKACIJE

6.1   Dugo glavno svjetlo

6.1.1   Broj:

6.1.1.1   za motocikle s obujmom cilindra ≤ 125 cm3

3

jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:

| (a) | razredom C, D ili E Pravilnika UN-a br. 113; |
| --- | --- |

(a)

razredom C, D ili E Pravilnika UN-a br. 113;

| (b) | Pravilnikom UN-a br. 112; |
| --- | --- |

(b)

Pravilnikom UN-a br. 112;

| (c) | Pravilnikom UN-a br. 1; |
| --- | --- |

(c)

Pravilnikom UN-a br. 1;

| (d) | Pravilnikom UN-a br. 8; |
| --- | --- |

(d)

Pravilnikom UN-a br. 8;

| (e) | Pravilnikom UN-a br. 20; |
| --- | --- |

(e)

Pravilnikom UN-a br. 20;

| (f) | Pravilnikom UN-a br. 57; |
| --- | --- |

(f)

Pravilnikom UN-a br. 57;

| (g) | Pravilnikom UN-a br. 72; |
| --- | --- |

(g)

Pravilnikom UN-a br. 72;

| (h) | Pravilnikom UN-a br. 98; |
| --- | --- |

(h)

Pravilnikom UN-a br. 98;

| (i) | razredom A, B, D, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149; |
| --- | --- |

(i)

razredom A, B, D, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149;

6.1.1.2   za motocikle s obujmom cilindra > 125 cm3

3

jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:

| (a) | razredom D ili E Pravilnika UN-a br. 113; |
| --- | --- |

(a)

razredom D ili E Pravilnika UN-a br. 113;

| (b) | Pravilnikom UN-a br. 112; |
| --- | --- |

(b)

Pravilnikom UN-a br. 112;

| (c) | Pravilnikom UN-a br. 1; |
| --- | --- |

(c)

Pravilnikom UN-a br. 1;

| (d) | Pravilnikom UN-a br. 8; |
| --- | --- |

(d)

Pravilnikom UN-a br. 8;

| (e) | Pravilnikom UN-a br. 20; |
| --- | --- |

(e)

Pravilnikom UN-a br. 20;

| (f) | Pravilnikom UN-a br. 72; |
| --- | --- |

(f)

Pravilnikom UN-a br. 72;

| (g) | Pravilnikom UN-a br. 98; |
| --- | --- |

(g)

Pravilnikom UN-a br. 98;

| (h) | razredom A, B, D, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 14; |
| --- | --- |

(h)

razredom A, B, D, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 14;

dva homologiranog tipa u skladu s:

| (i) | razredom C Pravilnika UN-a br. 113. |
| --- | --- |

(i)

razredom C Pravilnika UN-a br. 113.

6.1.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.1.3   Položaj

6.1.3.1   Širina

6.1.3.1.1   Neovisno dugo svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod drugog prednjeg svjetla ili sa strane: ako su ta svjetla jedno iznad drugog, referentno središte dugog svjetla mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.1.3.1.2   Dugo glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima ugrađeno i neovisno kratko glavno svjetlo ili kratko glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s prednjim pozicijskim svjetlom uz dugo glavno svjetlo, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.1.3.1.3   Dva duga svjetla od kojih je jedno uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom ili su oba uzajamno povezana s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.1.3.2   Duljina: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne ometa vozača izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili reflektirajućih površina na vozilu.

6.1.3.3   U svakom slučaju, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog dugog svjetla i ruba osvjetljavajuće površine svjetla koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop ne smije biti veća od 200 mm. Udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog dugog svjetla i tla iznosi od 500 mm do 1 300 mm.

6.1.3.4   U slučaju dvaju dugih svjetala: udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine dvaju dugih svjetala ne smije biti veća od 200 mm.

6.1.4   Geometrijska vidljivost

Vidljivost osvjetljavajuće površine, uključujući njezinu vidljivost u područjima koja se ne čine osvijetljenima u razmatranom smjeru promatranja, mora se osiguravati unutar divergentnog prostora određenog pravcima temeljenima na vanjskom rubu osvjetljavajuće površine te koje s referentnom osi glavnog svjetla čine kut od najmanje 5°.

6.1.5   Usmjerenost

6.1.5.1   Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

6.1.5.2   Sustav HIAS može se ugraditi za dugi svjetlosni snop.

6.1.6   Električne veze

Glavni kratki svjetlosni snop može nastaviti svijetliti istodobno s dugim svjetlosnim snopom.

6.1.7   Indikatori

6.1.7.1   Indikator „pod naponom”.

Obvezan, plava netreptava signalna lampica.

6.1.7.2   Indikator „kvar sustava HIAS”

Obvezna, treptava žuta signalna lampica koja se može kombinirati s indikatorom iz stavka 6.2.8.2. u nastavku. Aktivira se kad se utvrdi kvar u pogledu HIAS signala. Mora ostati uključena dok postoji kvar.

6.1.8   Ostali zahtjevi

6.1.8.1   Ukupna najveća jakost dugih glavnih svjetala koja se mogu istodobno uključiti ne smije prelaziti 430 000 cd, što odgovara referentnom broju 100 (Vrijednost homologacije).

6.1.8.2   U slučaju kvara sustava HIAS za dugi svjetlosni snop mora biti moguće bez upotrebe posebnih alata:

| (a) | onesposobiti HIAS do njegova vraćanja u početno stanje u skladu s uputama proizvođača; i |
| --- | --- |

(a)

onesposobiti HIAS do njegova vraćanja u početno stanje u skladu s uputama proizvođača; i

| (b) | ponovno postaviti dugi svjetlosni snop tako da njegova horizontalna i vertikalna namještenost bude jednaka glavnom svjetlu koje nije opremljeno HIAS-om. |
| --- | --- |

(b)

ponovno postaviti dugi svjetlosni snop tako da njegova horizontalna i vertikalna namještenost bude jednaka glavnom svjetlu koje nije opremljeno HIAS-om.

Proizvođač mora dostaviti detaljan opis postupka vraćanja sustava HIAS u početno stanje.

Umjesto toga proizvođač se može odlučiti za ugradnju automatskog sustava koji obavlja obje prethodno navedene zadaće ili vraća HIAS u početno stanje. U tom slučaju proizvođač dostavlja tehničkoj službi opis automatskog sustava i, sve dok se ne uspostave usklađeni zahtjevi, mora pokazati kako provjeriti radi li automatski sustav kako je opisano.

6.2   Kratko glavno svjetlo

6.2.1   Broj:

6.2.1.1   za motocikle s obujmom cilindra ≤ 125 cm3

3

jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:

| (a) | razredom C, D ili E Pravilnika UN-a br. 113; |
| --- | --- |

(a)

razredom C, D ili E Pravilnika UN-a br. 113;

| (b) | Pravilnikom UN-a br. 112; |
| --- | --- |

(b)

Pravilnikom UN-a br. 112;

| (c) | Pravilnikom UN-a br. 1; |
| --- | --- |

(c)

Pravilnikom UN-a br. 1;

| (d) | Pravilnikom UN-a br. 8; |
| --- | --- |

(d)

Pravilnikom UN-a br. 8;

| (e) | Pravilnikom UN-a br. 20; |
| --- | --- |

(e)

Pravilnikom UN-a br. 20;

| (f) | Pravilnikom UN-a br. 57; |
| --- | --- |

(f)

Pravilnikom UN-a br. 57;

| (g) | Pravilnikom UN-a br. 72; |
| --- | --- |

(g)

Pravilnikom UN-a br. 72;

| (h) | Pravilnikom UN-a br. 98; |
| --- | --- |

(h)

Pravilnikom UN-a br. 98;

| (i) | razredom A, B, D, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149; |
| --- | --- |

(i)

razredom A, B, D, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149;

6.2.1.2   za motocikle s obujmom cilindra > 125 cm3

3

jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:

| (a) | razredom D ili E Pravilnika UN-a br. 113; |
| --- | --- |

(a)

razredom D ili E Pravilnika UN-a br. 113;

| (b) | Pravilnikom UN-a br. 112; |
| --- | --- |

(b)

Pravilnikom UN-a br. 112;

| (c) | Pravilnikom UN-a br. 1; |
| --- | --- |

(c)

Pravilnikom UN-a br. 1;

| (d) | Pravilnikom UN-a br. 8; |
| --- | --- |

(d)

Pravilnikom UN-a br. 8;

| (e) | Pravilnikom UN-a br. 20; |
| --- | --- |

(e)

Pravilnikom UN-a br. 20;

| (f) | Pravilnikom UN-a br. 72; |
| --- | --- |

(f)

Pravilnikom UN-a br. 72;

| (g) | Pravilnikom UN-a br. 98; |
| --- | --- |

(g)

Pravilnikom UN-a br. 98;

| (h) | razredom A, B, D, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149; |
| --- | --- |

(h)

razredom A, B, D, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149;

dva homologiranog tipa u skladu s:

| (i) | razredom C Pravilnika UN-a br. 113; |
| --- | --- |

(i)

razredom C Pravilnika UN-a br. 113;

| (j) | razredom CS Pravilnika UN-a br. 149. |
| --- | --- |

(j)

razredom CS Pravilnika UN-a br. 149.

6.2.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.2.3   Položaj

6.2.3.1   Širina

6.2.3.1.1   Neovisno kratko svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod drugog prednjeg svjetla ili sa strane: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referentno središte svjetla koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.2.3.1.2   Glavno svjetlo koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop, koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom, mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima ugrađeno i neovisno dugo glavno svjetlo ili dugo glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s prednjim pozicijskim svjetlom zajedno s glavnim svjetlom koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.2.3.1.3   Dva glavna svjetla koja proizvode glavni kratki svjetlosni snop od kojih je jedno uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom ili su oba uzajamno povezana s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.2.3.1.4   Ako su ugrađene, dodatne jedinice za osvjetljavanje koje omogućuju osvjetljavanje u zavoju, homologirane kao dio glavnog kratkog svjetlosnog snopa u skladu s Pravilnikom UN-a br. 113 ili Pravilnikom UN-a br. 149, ugrađuju se u sljedećim uvjetima:

u slučaju para dodatnih jedinica za osvjetljavanje one se ugrađuju tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila;

u slučaju jedne dodatne jedinice za osvjetljavanje njezino referentno središte mora se poklapati sa središnjom uzdužnom ravninom vozila.

6.2.3.2   Visina: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.

6.2.3.3   Duljina: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne ometa vozača izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili reflektirajućih površina na vozilu.

6.2.3.4   U slučaju dvaju glavnih svjetala koja proizvode glavni kratki svjetlosni snop udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine ne smije biti veća od 200 mm.

6.2.4   Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β u skladu sa stavkom 2.13. Pravilnika UN-a br. 48:

| α | = | 15° prema gore i 10° prema dolje; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo; |
| β | = | 45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala. |

α

=

15° prema gore i 10° prema dolje;

β

=

45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;

β

=

45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala.

Pregrade ili drugi dijelovi opreme koji se nalaze blizu glavnog svjetla ne smiju prouzročivati sporedne učinke koji mogu ometati druge sudionike u prometu.

6.2.5   Usmjerenost

6.2.5.1   Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

6.2.5.2   Vertikalni nagib glavnog svjetla koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop mora ostati između -0,5 % i -2,5 %, osim ako postoji vanjski uređaj za namještanje.

6.2.5.3   Za glavno svjetlo koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop s izvorom svjetlosti s ciljnim svjetlosnim tokom koji prelazi 2 000 lumena vertikalni nagib glavnog svjetla mora ostati između -0,5 % i -2,5 %. Za ispunjavanje zahtjeva iz ovog stavka može se upotrijebiti naprava za namještanje glavnog svjetla, ali njezin rad mora biti automatski (3).

3

6.2.5.4   Zahtjev iz stavka 6.2.5.3. ispituje se na vozilu u sljedećim uvjetima:

Uvjet A (sam vozač):

Masa od 75 kg ± 1 kg koja predstavlja vozača stavlja se na vozilo tako da reproducira osovinska opterećenja koja je naveo proizvođač za to stanje opterećenja.

Vertikalni nagib (početna usmjerenost) glavnog svjetla koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop postavlja se u skladu s uputama proizvođača između -1,0 % i -1,5 %.

Uvjet B (potpuno opterećen motocikl):

Mase koje simuliraju maksimalnu ukupnu masu iz specifikacija proizvođača stavljaju se na vozilo tako da reproduciraju osovinska opterećenja koja je naveo proizvođač za to stanje opterećenja.

Prije mjerenja vozilo se mora tri puta zanjihati gore-dolje i zatim pomaknuti naprijed-natrag za barem jedan puni okretaj kotača.

6.2.5.5   Sustav HIAS može se ugraditi za kratki svjetlosni snop. HIAS-om se vodoravni nagib ne smije namjestiti za više od bočnog nagiba vozila.

6.2.5.6   Zahtjev iz stavka 6.2.5.5. ispituje se u sljedećim uvjetima:

Ispitno vozilo postavlja se u skladu sa stavkom 5.4. ovog Pravilnika. Vozilo se naginje i mjeri se ispitni kut HIAS-a.

Vozilo se ispituje u sljedeća dva uvjeta:

| (a) | najveći kut prilagodbe vodoravnog nagiba koji je odredio proizvođač (ulijevo i udesno); |
| --- | --- |

(a)

najveći kut prilagodbe vodoravnog nagiba koji je odredio proizvođač (ulijevo i udesno);

| (b) | polovica najvećeg kuta prilagodbe vodoravnog nagiba koji je odredio proizvođač (ulijevo i udesno). |
| --- | --- |

(b)

polovica najvećeg kuta prilagodbe vodoravnog nagiba koji je odredio proizvođač (ulijevo i udesno).

Kad se ispitno vozilo vrati u položaj iz stavka 5.4. ovog Pravilnika, ispitni kut HIAS-a mora se brzo vratiti na nulu.

Upravljač se može pričvrstiti u položaj za kretanje ravno naprijed kako se ne bi pomaknuo tijekom naginjanja vozila.

HIAS se za ispitivanje aktivira generatorom HIAS signala.

Smatra se da sustav zadovoljava zahtjeve iz stavka 6.2.5.5. ako svi izmjereni ispitni kutovi HIAS-a nisu manji od nule. Proizvođač to može dokazati na druge načine koje prihvaća homologacijsko tijelo.

6.2.5.7   Dodatni izvori svjetlosti ili dodatne jedinice za osvjetljavanje mogu se aktivirati samo zajedno s glavnim kratkim svjetlosnim snopom ili dugim svjetlosnim snopom za osvjetljavanje u zavoju. Osvjetljenje u zavoju ne smije prelaziti vodoravnu ravninu koja je paralelna s tlom i koja sadržava referentnu os glavnog svjetla koje proizvodi glavni kratki svjetlosni snop za sve bočne nagibe kako je odredio proizvođač tijekom homologacije uređaja u skladu s Pravilnikom UN-a br. 113 ili Pravilnikom UN-a br. 149.

6.2.5.8   Zahtjev iz stavka 6.2.5.7. ispituje se kako slijedi:

Ispitno vozilo postavlja se u skladu sa stavkom 5.4. ovog Pravilnika. Izmjere se bočni nagibi obiju strana vozila u svakom uvjetu u kojem se aktivira osvjetljavanje u zavoju. Bočni nagibi koji se mjere jesu oni bočni nagibi koje je odredio proizvođač tijekom homologacije uređaja u skladu s Pravilnikom UN-a br. 113 ili Pravilnikom UN-a br. 149.

Upravljač se može pričvrstiti u položaj za kretanje ravno naprijed kako se ne bi pomaknuo tijekom naginjanja vozila.

Za ispitivanje se osvjetljavanje u zavoju može aktivirati s pomoću generatora signala koji osigurava proizvođač.

Smatra se da sustav ispunjava zahtjeve iz stavka 6.2.5.7. ako su svi izmjereni bočni nagibi na objema stranama vozila veći od najmanjih bočnih nagiba navedenih u izjavi o homologaciji uređaja, ili jednaki njima, u skladu s Pravilnikom UN-a br. 113 ili Pravilnikom UN-a br. 149.

Proizvođač može dokazati usklađenost s stavkom 6.2.5.7. na druge načine koje prihvaća homologacijsko tijelo nadležno za homologaciju.

6.2.6   Električne veze

Komandom za promjenu na kratki svjetlosni snop moraju se istodobno isključiti svi dugi svjetlosni snopovi. Kratka glavna svjetla s izvorom svjetlosti homologiranim u skladu s Pravilnikom UN-a br. 99 ostaju uključena kad je uključen dugi svjetlosni snop.

6.2.6.1   Dodatni izvori svjetlosti ili dodatne jedinice za osvjetljavanje koje se upotrebljavaju za osvjetljavanje u zavoju moraju biti povezani tako da se mogu aktivirati samo ako su aktivirana i glavna svjetla koja proizvode glavni kratki svjetlosni snop ili dugi svjetlosni snop.

Dodatni izvori svjetlosti ili dodatne jedinice za osvjetljavanje koje se upotrebljavaju za osvjetljavanje u zavoju na objema stranama vozila mogu se automatski aktivirati samo ako su bočni nagibi veći od najmanjih bočnih nagiba navedenih u izjavi o homologaciji uređaja, ili jednaki njima, u skladu s Pravilnikom UN-a br. 113 ili Pravilnikom UN-a br. 149.

Međutim, dodatni izvori svjetlosti ili dodatne jedinice za osvjetljavanje ne smiju se aktivirati ako je bočni nagib manji od tri stupnja.

Dodatni izvori svjetlosti ili dodatne jedinice za osvjetljavanje isključuju se ako su bočni nagibi manji od najmanjih bočnih nagiba navedenih u izjavi o homologaciji uređaja u skladu s Pravilnikom UN-a br. 113 ili Pravilnikom UN-a br. 149.

6.2.7   Indikatori

6.2.7.1   Indikator „pod naponom”.

Neobvezan; zelena netreptava signalna lampica.

6.2.7.2   Indikator „kvar sustava HIAS”.

Obvezan, treptava žuta signalna lampica koja se može kombinirati s indikatorom iz stavka 6.1.7.2. Aktivira se kad se utvrdi kvar u pogledu HIAS signala. Mora ostati uključena dok postoji kvar.

6.2.7.3   U slučaju kvara kontrolnog sustava dodatni izvori svjetlosti ili dodatne jedinice za osvjetljavanje koje se upotrebljavaju za osvjetljavanje u zavoju automatski se isključuju.

6.2.8   Ostali zahtjevi

U slučaju kvara sustava HIAS za kratki svjetlosni snop, mora biti moguće, bez upotrebe posebnih alata:

| (a) | onesposobiti HIAS do njegova vraćanja u početno stanje u skladu s uputama proizvođača; i |
| --- | --- |

(a)

onesposobiti HIAS do njegova vraćanja u početno stanje u skladu s uputama proizvođača; i

| (b) | ponovno postaviti kratki svjetlosni snop tako da njegova horizontalna i vertikalna namještenost bude jednaka glavnom svjetlu koje nije opremljeno HIAS-om. |
| --- | --- |

(b)

ponovno postaviti kratki svjetlosni snop tako da njegova horizontalna i vertikalna namještenost bude jednaka glavnom svjetlu koje nije opremljeno HIAS-om.

Proizvođač mora dostaviti detaljan opis postupka vraćanja sustava HIAS u početno stanje.

Umjesto toga proizvođač se može odlučiti za ugradnju automatskog sustava koji obavlja obje prethodno navedene zadaće ili vraća HIAS u početno stanje. U tom slučaju proizvođač dostavlja tehničkoj službi opis automatskog sustava i, sve dok se ne uspostave usklađeni zahtjevi, mora pokazati kako provjeriti radi li automatski sustav kako je opisano.

6.3   Pokazivač smjera

6.3.1   Broj

Dva na svakoj bočnoj strani.

6.3.2   Raspored

Dva prednja pokazivača (kategorije 1 kako je navedeno u Pravilniku UN-a br. 6 ili Pravilniku UN-a br. 148 ili kategorije 11 kako je navedeno u Pravilniku UN-a br. 50 ili Pravilniku UN-a br. 148).

Dva stražnja pokazivača (kategorije 2 kako je navedeno u Pravilniku UN-a br. 6 ili Pravilniku UN-a br. 148 ili kategorije 12 kako je navedeno u Pravilniku UN-a br. 50 ili Pravilniku UN-a br. 148).

6.3.3   Položaj

6.3.3.1   po širini: Za prednje pokazivače moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:

| (a) | udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 240 mm; |
| --- | --- |

(a)

udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 240 mm;

| (b) | pokazivači se moraju nalaziti izvan uzdužne vertikalne ravnine koja dodiruje vanjske rubove osvjetljavajuće površine dugog svjetlosnog snopa i/ili kratkog svjetlosnog snopa; |
| --- | --- |

(b)

pokazivači se moraju nalaziti izvan uzdužne vertikalne ravnine koja dodiruje vanjske rubove osvjetljavajuće površine dugog svjetlosnog snopa i/ili kratkog svjetlosnog snopa;

| (c) | najmanja udaljenost između osvjetljavajuće površine pokazivača i osvjetljavajuće površine najbližeg kratkog glavnog svjetla mora biti kako slijedi:






  Najmanja jačina pokazivača (cd) | Najmanja udaljenost (mm) |
| --- | --- | --- |
| 90 | 75 |
| 175 | 40 |
| 250 | 20 |
| 400 | ≤ 20 |

(c)

najmanja udaljenost između osvjetljavajuće površine pokazivača i osvjetljavajuće površine najbližeg kratkog glavnog svjetla mora biti kako slijedi:

Najmanja jačina pokazivača (cd)

Najmanja udaljenost (mm)

90

75

175

40

250

20

400

≤ 20

Za stražnje pokazivače udaljenost između unutarnjih rubova dviju osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 180 mm pod uvjetom da se zahtjevi iz stavka 2.13. Pravilnika UN-a br. 48 primjenjuju čak i kad je registarska pločica ugrađena.

6.3.3.2   po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.

6.3.3.3   po duljini: prednja udaljenost između referentnog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja čini krajnju granicu ukupne duljine vozila ne smije biti veća od 300 mm.

6.3.4   Geometrijska vidljivost

Vodoravni kutovi: 20° prema unutra, 80° prema van.

Vertikalni kutovi: 15° iznad i ispod horizontale.

No ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama iz stavka 5.7.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.

6.3.5   Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.

6.3.6   Električne veze

6.3.6.1   Pokazivači smjera moraju se uključivati neovisno o drugim svjetlima. Svi pokazivači smjera na jednoj strani vozila uključuju se i isključuju jednom komandom.

6.3.6.2   Pokazivači smjera mogu se uključiti radi signaliziranja statusa uređaja za zaštitu vozila od neovlaštene uporabe.

6.3.6.3   Status iz stavka 6.3.6.2. signalizira se istodobnim radom pokazivača smjera i mora biti u skladu sa sljedećim uvjetima:

| u slučaju jednokratnog signala | : | najviše 3 sekunde |
| --- | --- | --- |

u slučaju jednokratnog signala

:

najviše 3 sekunde

u slučaju neprekidnog signala:

| Trajanje | : | najviše 5 minuta |
| --- | --- | --- |
| Frekvencija | : | (2 ± 1) Hz |
| Trajanje uključenosti | : | trajanje isključenosti ± 10 % |

Trajanje

:

najviše 5 minuta

Frekvencija

:

(2 ± 1) Hz

Trajanje uključenosti

:

trajanje isključenosti ± 10 %

Takvo je signaliziranje dopušteno samo kad je uređaj za pokretanje i/ili zaustavljanje motora (pogonskog sustava) u položaju koji onemogućuje rad motora (pogonskog sustava).

6.3.7   Indikator „u funkciji”

Obvezan. Može biti optički ili zvučni ili oboje. Ako je optički, to mora biti treptavo zeleno svjetlo, koje se u slučaju neispravnog rada bilo kojeg pokazivača smjera isključuje, ostane svijetliti bez treptanja ili znatno promjeni frekvenciju treptanja.

6.3.8   Ostali zahtjevi

Značajke navedene u nastavku mjere se bez drugih opterećenja električnog sustava, osim onih koja su potrebna za rad motora i uređaja za osvjetljavanje. Za sva vozila:

6.3.8.1   frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti;

6.3.8.2   treptanje pokazivača smjera na istoj strani vozila može biti sinkronizirano ili naizmjenično;

6.3.8.3   svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od trenutka aktiviranja naprave za pokazivače smjera;

6.3.8.4   u slučaju kvara jednog pokazivača smjera, osim kratkog spoja, drugi pokazivači smjera koji pokazuju isti smjer moraju nastaviti treptati ili svijetliti, ali frekvencija u tom slučaju smije biti različita od propisane.

6.4   Kočno svjetlo

6.4.1   Broj

Jedno ili dva homologirani kao uređaj kategorije S1 u skladu s Pravilnikom UN-a br. 7 ili Pravilnikom UN-a br. 148 ili kočno svjetlo u skladu s Pravilnikom UN-a br. 50 ili kočno svjetlo za vozila kategorije L navedeno u Pravilniku UN-a br. 148.

Jedno koje nije obvezno homologirano kao uređaj kategorije S3 u skladu s Pravilnikom UN-a br. 7 ili Pravilnikom UN-a br. 148.

6.4.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.4.3   Položaj

6.4.3.1   Za uređaj kategorije S1 naveden u Pravilniku UN-a br. 7 ili Pravilniku UN-a br. 148 ili kočno svjetlo navedeno u Pravilniku UN-a br. 50 ili Pravilniku UN-a br. 148:

po visini: najmanje 250 mm i najviše 1 500 mm iznad tla;

po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.3.2   Za uređaj kategorije S3 naveden u Pravilniku UN-a br. 7 ili Pravilniku UN-a br. 148:

po visini: Vodoravna ravnina koja dodiruje donji rub prividne površine ne smije biti manje od 850 mm iznad tla.

Međutim, vodoravna ravnina koja dodiruje donji rub prividne površine mora biti iznad vodoravne ravnine koja dodiruje gornji rub prividne površine uređaja kategorije S1 navedenog u Pravilniku UN-a br. 7 ili Pravilniku UN-a br. 148 ili kočnog svjetla navedenog u Pravilniku UN-a br. 50 ili kočnog svjetla za vozila kategorije L navedenog u Pravilniku UN-a br. 148.

po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4   Geometrijska vidljivost

Za uređaje kategorije S1 navedene u Pravilniku UN-a br. 7 ili Pravilniku UN-a br. 148 ili kočno svjetlo navedeno u Pravilniku UN-a br. 50 ili kočno svjetlo za vozila kategorije L navedeno u Pravilniku UN-a br. 148

| Vodoravni kut: | 45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;
  45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala. |
| --- | --- |
| Vertikalni kut: | 15° iznad i ispod horizontale. |

Vodoravni kut:

45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;

45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala.

Vertikalni kut:

15° iznad i ispod horizontale.

No ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama iz stavka 5.7.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.

Za uređaj kategorije S3 naveden u Pravilniku UN-a br. 7 ili Pravilniku UN-a br. 148

| Vodoravni kut | : | 10° ulijevo i udesno od uzdužne osi vozila; |
| --- | --- | --- |
| Vertikalni kut | : | 10° iznad i 5° ispod horizontale. |

Vodoravni kut

:

10° ulijevo i udesno od uzdužne osi vozila;

Vertikalni kut

:

10° iznad i 5° ispod horizontale.

6.4.5   Usmjerenost

Prema stražnjem dijelu vozila.

6.4.6   Električne veze

Sva kočna svjetla uključuju se istodobno pri svakoj primjeni radne kočnice.

6.4.7   Indikator

Indikator nije obvezan; ako je ugrađen, taj indikator mora biti netreptavo svjetlo za upozorenje koje se uključuje u slučaju kvara kočnih svjetala.

6.4.8   Ostali zahtjevi

Nema ih.

6.5   Osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice

6.5.1   Broj

Jedan, homologiran kao uređaj kategorije 2 u skladu s Pravilnikom UN-a br. 50 ili Pravilnikom UN-a br. 148. Uređaj se može sastojati od nekoliko optičkih sastavnih dijelova za osvjetljavanje prostora namijenjenog za registarsku pločicu.

| 6.5.2. | Raspored | Takav da uređaj osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu. |
| --- | --- | --- |
| 6.5.3. | Položaj |
| 6.5.3.1. | po širini: |
| 6.5.3.2. | po visini: |
| 6.5.3.3. | po duljini: |
| 6.5.4. | Geometrijska vidljivost |
| 6.5.5. | Usmjerenost |

6.5.2.

Raspored

Takav da uređaj osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu.

6.5.3.

Položaj

6.5.3.1.

po širini:

6.5.3.2.

po visini:

6.5.3.3.

po duljini:

6.5.4.

Geometrijska vidljivost

6.5.5.

Usmjerenost

6.5.6   Indikator

Neobvezan: njegovu funkciju mora obavljati indikator propisan za pozicijska svjetla.

6.5.7   Ostali zahtjevi

Ako je svjetlo stražnje registarske pločice spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom, uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili stražnjim svjetlom za maglu, fotometrijske karakteristike svjetla stražnje registarske pločice smiju se promijeniti dok svijetli kočno svjetlo ili stražnje svjetlo za maglu.

6.6   Prednje pozicijsko svjetlo

6.6.1   Broj

| jedno ili dva | ako je bijele boje |
| --- | --- |

jedno ili dva

ako je bijele boje

ili

| dva (jedno na svakoj strani) | ako je žute boje |
| --- | --- |

dva (jedno na svakoj strani)

ako je žute boje

6.6.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.6.3   Položaj

6.6.3.1   po širini:

neovisno prednje pozicijsko svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod ili na jednu stranu drugog prednjeg svjetla: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referentno središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti na središnjoj uzdužnoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila;

prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi na središnjoj uzdužnoj ravnini vozila. Međutim, ako vozilo ima ugrađeno i drugo prednje svjetlo zajedno s prednjim pozicijskim svjetlom, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

Dva prednja pozicijska svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezani s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.6.3.2   po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.

6.6.3.3   po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.6.4   Geometrijska vidljivost

| Vodoravni kut: | 80° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo:
  vodoravni kut može biti 80° prema van i 20° prema unutra za svaki par svjetala. |
| --- | --- |
| Vertikalni kut: | 15° iznad i ispod horizontale. |

Vodoravni kut:

80° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo:

vodoravni kut može biti 80° prema van i 20° prema unutra za svaki par svjetala.

Vertikalni kut:

15° iznad i ispod horizontale.

No ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama iz stavka 5.7.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.

6.6.5   Usmjerenost

Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

6.6.6   Indikator „pod naponom”

Obvezan. Zelena netreptava signalna lampica. Taj indikator nije potreban ako se osvjetljenje ploče s instrumentima može uključiti ili isključiti samo istodobno s pozicijskim svjetlima.

6.6.7   Ostali zahtjevi

Ako je prednje pozicijsko svjetlo uzajamno povezano s prednjim pokazivačem smjera, električna veza mora biti takva da se pozicijsko svjetlo na istoj strani kao pokazivač smjera isključi kad pokazivač smjera trepti.

6.7   Stražnje pozicijsko svjetlo

6.7.1   Broj

Jedno ili dva.

6.7.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.7.3   Položaj

6.7.3.1   po visini: najmanje 250 mm i najviše 1 500 mm iznad tla;

6.7.3.2   po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.7.4   Geometrijska vidljivost

| Vodoravni kut: | 80° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo:
  vodoravni kut može biti 80° prema van i 45° prema unutra za svaki par svjetala. |
| --- | --- |
| Vertikalni kut: | 15° iznad i ispod horizontale. |

Vodoravni kut:

80° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo:

vodoravni kut može biti 80° prema van i 45° prema unutra za svaki par svjetala.

Vertikalni kut:

15° iznad i ispod horizontale.

No ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama iz stavka 5.7.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.

6.7.5   Usmjerenost

Prema natrag.

6.7.6   Indikator „pod naponom”

Neobvezan: njegovu funkciju mora obavljati uređaj propisan za prednje pozicijsko svjetlo.

6.7.7   Ostali zahtjevi

Ako je stražnje pozicijsko svjetlo uzajamno povezano s pokazivačem smjera, električna veza stražnjeg pozicijskog svjetla na odgovarajućoj strani vozila ili uzajamno povezanog dijela smije biti takva da je isključeno tijekom rada pokazivača smjera (u ciklusu uključeno i isključeno).

6.8   Stražnji katadiopter, netrokutasti

6.8.1   Broj

Jedan ili dva.

6.8.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.8.3   Položaj

po visini: najmanje 250 mm i najviše 900 mm iznad tla.

6.8.4   Geometrijska vidljivost

| Vodoravni kut: | 30° ulijevo i udesno za pojedinačni reflektor;
  30° prema van i 10° prema unutra za svaki par reflektora. |
| --- | --- |
| Vertikalni kut: | 15° iznad i ispod horizontale. |

Vodoravni kut:

30° ulijevo i udesno za pojedinačni reflektor;

30° prema van i 10° prema unutra za svaki par reflektora.

Vertikalni kut:

15° iznad i ispod horizontale.

No ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama iz stavka 5.7.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.

6.8.5   Usmjerenost

Prema natrag.

6.9   Signal upozorenja na opasnost

6.9.1   Signal se mora davati istodobnim radom pokazivača smjera u skladu sa zahtjevima iz stavka 6.3.

6.9.2   Električne veze

Signal se uključuje s pomoću odvojene komande koja omogućuje istodobno napajanje svih pokazivača smjera strujom. Osim toga, smije se uključiti automatski u slučaju sudara vozila ili nakon isključivanja signala za zaustavljanje u nuždi, u skladu sa stavkom 6.14. U tim slučajevima smije se isključiti ručno.

6.9.3   Indikator „pod naponom”

Obvezan. Treptanje crvene signalne lampice ili, u slučaju zasebnih indikatora, istodoban rad indikatora propisanog u stavku 6.3.8.

6.9.4   Ostali zahtjevi

Frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti.

Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja naprave za pokazivače smjera.

6.10   Prednje svjetlo za maglu

6.10.1   Broj

Jedno ili dva.

6.10.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.10.3   Položaj

6.10.3.1   po širini: za pojedinačno svjetlo referentno središte mora biti na središnjoj uzdužnoj ravnini vozila; ili rub osvjetljavajuće površine koji je najbliži toj ravnini ne smije biti udaljen od nje više od 250 mm;

6.10.3.2   po visini: najmanje 250 mm iznad tla. Nijedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti veća od najviše točke na osvjetljavajućoj površini kratkog glavnog svjetla;

6.10.3.3   po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je ovaj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne ometa vozača izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektirajućih površina na vozilu.

6.10.4   Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β u skladu sa stavkom 2.13. Pravilnika UN-a br. 48:

| Α | = | 5° prema gore i prema dolje; |
| --- | --- | --- |
| Β | = | 45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo, osim za svjetlo izvan središta, pri čemu unutarnji kut mora biti β = 10°; |
| Β | = | 45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala. |

Α

=

5° prema gore i prema dolje;

Β

=

45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo, osim za svjetlo izvan središta, pri čemu unutarnji kut mora biti β = 10°;

Β

=

45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala.

6.10.5   Usmjerenost

Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

6.10.6   Ne smiju se spojiti ni s jednim drugim prednjim svjetlom.

6.10.7   Indikator „pod naponom”

Neobvezan; zelena netreptava signalna lampica.

6.10.8   Ostali zahtjevi

Nema ih.

6.10.9   Električne veze

Mora biti moguće uključiti ili isključiti svjetlo za maglu neovisno o dugim glavnim svjetlima i/ili kratkim glavnim svjetlima.

6.11   Stražnje svjetlo za maglu

6.11.1   Broj

Jedno ili dva.

6.11.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.11.3   Položaj

6.11.3.1   po visini: najmanje 250 mm i najviše 900 mm iznad tla;

6.11.3.2   po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.11.3.3   Udaljenost između osvjetljavajuće površine stražnjeg svjetla za maglu i osvjetljavajuće površine kočnog svjetla ne smije biti manja od 100 mm.

6.11.4   Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β u skladu sa stavkom 2.13. Pravilnika UN-a br. 48:

| Α = | 5° prema gore i prema dolje; |
| --- | --- |
| Β = | 25° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;
  25° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala. |

Α =

5° prema gore i prema dolje;

Β =

25° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;

25° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala.

6.11.5   Usmjerenost

Prema natrag.

6.11.6   Električne veze

Moraju biti takve da se stražnje svjetlo za maglu može uključiti samo ako je uključeno jedno ili više sljedećih svjetala: dugo glavno svjetlo, kratko glavno svjetlo, prednje svjetlo za maglu.

Ako postoji prednje svjetlo za maglu, mora biti moguće isključiti stražnje svjetlo za maglu neovisno o prednjem svjetlu za maglu.

Stražnja svjetla za maglu smiju nastaviti raditi dok se ne isključe pozicijska svjetla, a nakon toga moraju biti isključena dok ih se ponovno namjerno ne uključi.

6.11.7   Indikator „pod naponom”

Obvezan. Žuta netreptava signalna lampica.

6.11.8   Ostali zahtjevi

Nema ih.

6.12   Bočni katadiopter, netrokutasti

6.12.1   Broj na svakoj strani

Jedan ili dva.

6.12.2   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.12.3   Položaj

6.12.3.1   Na bočnoj strani vozila.

6.12.3.2   po visini: najmanje 300 mm i najviše 900 mm iznad tla;

6.12.3.3   po duljini: treba se postaviti u takav položaj da ga u uobičajenim uvjetima ne može zakloniti odjeća vozača ili putnika.

6.12.4   Geometrijska vidljivost

Vodoravni kutovi β = 30° prema naprijed i prema natrag.

Vertikalni kutovi α = 15° iznad i ispod horizontale.

No ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama iz stavka 5.7.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.

6.12.5   Usmjerenost

Referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema van. Prednji bočni katadiopteri mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.

6.13   Svjetlo za dnevnu vožnju

6.13.1   Prisutnost

Neobvezna za motocikle.

6.13.2   Broj

Jedno ili dva homologirana u skladu s Pravilnikom UN-a br. 87 ili Pravilnikom UN-a br. 148.

6.13.3   Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

6.13.4   Položaj

6.13.4.1   po širini:

6.13.4.1.1   Neovisno svjetlo za dnevnu vožnju može se ugraditi iznad ili ispod drugog prednjeg svjetla ili sa strane: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referentno središte svjetla za dnevnu vožnju mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, rub osvjetljavajuće površine ne smije biti udaljen više od 250 mm od središnje uzdužne ravnine vozila.

6.13.4.1.2   Svjetlo za dnevnu vožnju koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom (dugo glavno svjetlo ili prednje pozicijsko svjetlo) ugrađuje se tako da rub osvjetljavajuće površine nije udaljen više od 250 mm od središnje uzdužne ravnine vozila.

6.13.4.1.3   Dva svjetla za dnevnu vožnju od kojih je jedno uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom ili su oba uzajamno povezana s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.13.4.1.4   U slučaju dvaju svjetala za dnevnu vožnju udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine ne smije biti veća od 420 mm.

6.13.4.1.5   Najveća udaljenost ne primjenjuje se kad su svjetla za dnevnu vožnju:

| (a) | udružena, spojena ili uzajamno povezana s drugim glavnim svjetlom ili |
| --- | --- |

(a)

udružena, spojena ili uzajamno povezana s drugim glavnim svjetlom ili

| (b) | nalaze se unutar projekcije prednjeg obrisa motocikla na pravokutnoj ravnini koja je okomita na uzdužnu središnju ravninu vozila. |
| --- | --- |

(b)

nalaze se unutar projekcije prednjeg obrisa motocikla na pravokutnoj ravnini koja je okomita na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.13.4.2   po visini:

iznad tla, ne niže od 250 mm i ne više od 1 500 mm.

6.13.4.3   po duljini:

na prednjem dijelu vozila.

6.13.5   Geometrijska vidljivost

| Vodoravno | : | prema van 20° i prema unutra 10°. |
| --- | --- | --- |
| Vertikalno | : | prema gore 10° i prema dolje 10°. |

Vodoravno

:

prema van 20° i prema unutra 10°.

Vertikalno

:

prema gore 10° i prema dolje 10°.

6.13.6   Usmjerenost

Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

6.13.7   Električne veze

6.13.7.1   Svjetla za dnevnu vožnju automatski se isključuju kad su uključena glavna svjetla, osim ako se ta glavna svjetla upotrebljavaju za davanje isprekidanih svjetlosnih upozorenja u kratkim razmacima.

Stražnje pozicijsko svjetlo mora biti uključeno dok su uključena svjetla za dnevnu vožnju. Prednje pozicijsko svjetlo i osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice mogu se uključiti pojedinačno ili zajedno kad su uključena svjetla za dnevnu vožnju.

6.13.7.2   Ako je udaljenost između prednjeg pokazivača smjera i svjetla za dnevnu vožnju 40 mm ili manja, električne veze svjetla za dnevnu vožnju na odgovarajućoj strani vozila smiju biti takve:

| (a) | da je ono isključeno; ili |
| --- | --- |

(a)

da je ono isključeno; ili

| (b) | da mu je svjetlosna jakost smanjena tijekom rada prednjeg pokazivača smjera (u ciklusu uključeno i isključeno). |
| --- | --- |

(b)

da mu je svjetlosna jakost smanjena tijekom rada prednjeg pokazivača smjera (u ciklusu uključeno i isključeno).

6.13.7.3   Ako je svjetlo za dnevnu vožnju uzajamno povezano s pokazivačem smjera, električne veze svjetla za dnevnu vožnju na odgovarajućoj strani vozila moraju biti takve da je ono isključeno dok je uključen pokazivač smjera (u ciklusu uključeno i isključeno).

6.13.8   Indikator

Zeleni indikator „pod naponom”, neobvezan.

6.13.9   Ostali zahtjevi

Simbol svjetla za dnevnu vožnju (DRL) u normi ISO 2575: 2004 – Cestovna vozila. Mogu se upotrebljavati simboli za komande, pokazivače i indikatore radi obavješćivanja vozača da je svjetlo za dnevnu vožnju uključeno.

6.14   Signal za zaustavljanje u nuždi

6.14.1   Prisutnost

Neobvezna.

Signal za zaustavljanje u nuždi daje se istodobnim radom svih kočnih svjetala ili pokazivača smjera ugrađenih kako je opisano u stavku 6.14.7.

6.14.2   Broj

U skladu sa stavkom 6.3.1. ili 6.4.1.

6.14.3   Raspored

U skladu sa stavkom 6.3.2. ili 6.4.2.

6.14.4   Položaj

U skladu sa stavkom 6.3.3. ili 6.4.3.

6.14.5   Geometrijska vidljivost

U skladu sa stavkom 6.3.4. ili 6.4.4.

6.14.6   Usmjerenost

U skladu sa stavkom 6.3.5. ili 6.4.5.

6.14.7   Električne veze

6.14.7.1   Sva svjetla signala za zaustavljanje u nuždi trepću istodobno frekvencijom od 4,0 ±1,0 Hz.

6.14.7.1.1   Međutim, ako bilo koje od svjetala signala za zaustavljanje u nuždi na stražnjem kraju vozila ima izvore svjetlosti sa žarnom niti, frekvencija mora biti 4,0 + 0,0/-1,0 Hz.

6.14.7.2   Signal za zaustavljanje u nuždi radi neovisno o drugim svjetlima.

6.14.7.3   Signal za zaustavljanje u nuždi uključuje se i isključuje automatski.

6.14.7.3.1   Signal za zaustavljanje u nuždi uključuje se samo kad je brzina vozila iznad 50 km/h, a kočni sustav daje logički signal za kočenje u nuždi kako je definiran u Pravilniku UN-a br. 78.

6.14.7.3.2   Signal za zaustavljanje u nuždi automatski se isključuje kad više nema logičkog signala za kočenje u nuždi kako je definiran u Pravilniku UN-a br. 78 ili kad se uključi signal upozorenja na opasnost.

6.14.8   Indikator

Neobvezan.

6.14.9   Ostali zahtjevi

Nema ih.

6.15   Vanjsko svjetlo

6.15.1   Prisutnost

Neobvezna za motocikle.

6.15.2   Broj

Jedno ili dva; međutim, dopuštena su dodatna vanjska svjetla za osvjetljavanje oslonca za stopala. Svaki oslonac za stopala smije osvjetljavati najviše jedno svjetlo.

6.15.3   Raspored

Nema posebnih zahtjeva, no primjenjuju se zahtjevi iz stavka 6.15.9.3.

6.15.4   Položaj

Nema posebnih zahtjeva.

6.15.5   Geometrijska vidljivost

Nema posebnih zahtjeva.

6.15.6   Usmjerenost

Nema posebnih zahtjeva.

6.15.7   Električne veze

Nema posebnih zahtjeva.

6.15.8   Indikator

Nema posebnih zahtjeva.

6.15.9   Ostali zahtjevi

6.15.9.1   Vanjsko svjetlo ne smije se aktivirati ako vozilo nije zaustavljeno i ako nije ispunjen jedan od sljedećih uvjeta ili više njih:

| (a) | uređaj za pokretanje i zaustavljanje motora (pogonskog sustava) u položaju je koji onemogućuje rad motora (pogonskog sustava); ili |
| --- | --- |

(a)

uređaj za pokretanje i zaustavljanje motora (pogonskog sustava) u položaju je koji onemogućuje rad motora (pogonskog sustava); ili

| (b) | otvorena su vrata prtljažnika. |
| --- | --- |

(b)

otvorena su vrata prtljažnika.

Odredbe stavka 5.9. moraju biti ispunjene u svim fiksnim položajima upotrebe.

6.15.9.2   Homologirana svjetla koja emitiraju bijelu svjetlost, s iznimkom dugih glavnih svjetala i svjetala za dnevnu vožnju, mogu se aktivirati u funkciji vanjskih svjetala. Mogu se aktivirati i zajedno s vanjskim svjetlima, a uvjeti iz stavaka 5.10. i 5.11. možda se ne primjenjuju.

6.15.9.3   Tehnička služba u skladu sa zahtjevima homologacijskog tijela provodi vizualno ispitivanje kako bi provjerila da prividna površina vanjskih svjetala nije izravno vidljiva promatraču koji se kreće po granici područja na poprečnoj ravnini smještenoj 10 m od prednjeg kraja vozila, poprečnoj ravnini smještenoj 10 m od stražnjeg kraja vozila te dvjema uzdužnim ravninama smještenima 10 m od svake bočne strane vozila; te četiri ravnine protežu se od 1 m do 3 m iznad tla i okomito na njega kako je prikazano u Prilogu 7.

Osim u uvjetima opisanima u stavku 5.4., prethodno propisani zahtjevi provjeravaju se u sljedećim uvjetima vozila:

| oslonac | : | bočnog ili središnjeg tipa ili oboje ako je primjenjivo |
| --- | --- | --- |
| upravljanje | : | ravno naprijed i blokirano u svakom dostupnom položaju. |

oslonac

:

bočnog ili središnjeg tipa ili oboje ako je primjenjivo

upravljanje

:

ravno naprijed i blokirano u svakom dostupnom položaju.

Na zahtjev podnositelja zahtjeva i uz suglasnost tehničke službe ovaj se zahtjev može provjeriti na temelju nacrta ili simulacije.

7.   PREINAKE TIPA VOZILA ILI UGRADNJE NJEGOVIH UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU

7.1   Homologacijsko tijelo koje je homologiralo tip vozila mora se obavijestiti o svakoj preinaci tog tipa vozila ili ugradnje njegovih uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ili popisa iz stavka 3.2.2. Homologacijsko tijelo tada može:

7.1.1   smatrati da učinjene preinake vjerojatno neće imati znatan štetan učinak i da vozilo u svakom slučaju i dalje ispunjava zahtjeve; ili

7.1.2   zahtijevati dodatno ispitno izvješće od tehničke službe odgovorne za provođenje ispitivanja.

7.2   Stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuju se o potvrđivanju ili odbijanju homologacije, uz navođenje preinaka, putem postupka navedenog u stavku 4.3.

7.3   Homologacijsko tijelo koje izdaje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj tom proširenju te je o tome dužno obavijestiti ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

8.   SUKLADNOST PROIZVODNJE

Postupci za provjeru sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu s onima iz Popisa 1. Sporazuma (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), uz sljedeće zahtjeve:

8.1   motocikli homologirani na temelju ovog Pravilnika moraju biti proizvedeni tako da budu sukladni s homologiranim tipom ispunjavanjem zahtjeva iz stavaka 5. i 6.;

8.2   moraju biti ispunjeni minimalni zahtjevi za postupke za provjeru sukladnosti proizvodnje iz Priloga 5. ovom Pravilniku;

8.3   homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju može u bilo kojem trenutku provjeriti metode za provjeru sukladnosti proizvodnje koje se primjenjuju u svakom proizvodnom pogonu. Uobičajena učestalost tih provjera je jednom godišnje.

9.   SANKCIJE ZA NESUKLADNOST PROIZVODNJE

9.1   Homologacija dodijeljena tipu vozila na temelju ovog Pravilnika može se povući ako nisu ispunjeni zahtjevi iz stavka 8.1. ili ako vozilo ne uspije proći provjere propisane u stavku 8.

9.2   Ako stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče homologaciju koju je prethodno dodijelila, dužna je o tome odmah obavijestiti druge ugovorne stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

10.   TRAJNO OBUSTAVLJENA PROIZVODNJA

Ako nositelj homologacije potpuno obustavi proizvodnju tipa vozila homologiranog na temelju ovog Pravilnika, dužan je o tome obavijestiti homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju. Nakon što primi odgovarajuću izjavu, to je tijelo dužno o tome obavijestiti ostale stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

11.   PRIJELAZNE ODREDBE

11.1   Od službenog datuma stupanja na snagu dopune 10. nizu izmjena 01 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbijati dodijeliti homologacije na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen dopunom 10. nizu izmjena 01.

11.2   Nakon što protekne 60 mjeseci od datuma stupanja na snagu iz stavka 11.1., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju dodjeljivati homologacije samo ako tip vozila s obzirom na broj i način ugradnje uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ispunjava zahtjeve dopune 10. nizu izmjena 01 ovog Pravilnika.

11.3   Postojeće homologacije dodijeljene na temelju ovog Pravilnika prije datuma iz stavka 11.2. ostaju valjane. Ako je riječ o vozilima koja su prvi put registrirana nakon što je proteklo više od 84 mjeseca od datuma stupanja na snagu iz stavka 11.1., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju odbijati tipove vozila s obzirom na broj i način ugradnje uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji ne ispunjavaju zahtjeve dopune 10. nizu izmjena 01 ovog Pravilnika.

11.4   Od službenog datuma stupanja na snagu niza izmjena 02 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbijati dodijeliti homologacije na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 02.

11.5   Nakon što protekne 48 mjeseci od datuma iz stavka 11.4., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju dodjeljivati homologacije samo ako tip vozila s obzirom na broj i način ugradnje uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ispunjava zahtjeve niza izmjena 02 ovog Pravilnika.

11.6   Postojeće homologacije dodijeljene na temelju ovog Pravilnika prije datuma iz stavka 11.5. ostaju valjane.

12.   IMENA I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBI ODGOVORNIH ZA PROVOĐENJE HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA TE IMENA I ADRESE HOMOLOGACIJSKIH TIJELA

Ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik prijavljuju glavnom tajniku Ujedinjenih naroda imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provođenje homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologacije i kojima treba dostaviti obrasce za potvrdu dodjeljivanja, proširenja, odbijanja ili povlačenja homologacije koji su izdani u drugim državama.

---

(1)  Kako je definirano u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, stavak 2. – http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  Razlikovni brojevi ugovornih stranaka Sporazuma iz 1958. navedeni su u Prilogu 3. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6., Prilog 3.

2

(3)  Međutim, dok ne protekne 60 mjeseci od datuma stupanja na snagu dopune 10. nizu izmjena 01, ta se radnja može obavljati ručno, bez uporabe alata. U tom slučaju proizvođač u priručniku vozila za vlasnika mora navesti upute za ručno namještanje glavnih svjetala.

3

---

PRILOG 1.

IZJAVA

(najveći format: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | koju je izdalo: | ime tijela
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 1

koju je izdalo:

ime tijela

...

...

...

| o (2): | dodjeljivanju homologacije |
| --- | --- |
| | proširenju homologacije |
| | odbijanju homologacije |
| | povlačenju homologacije |
| | trajno obustavljenoj proizvodnji |

o (2):

dodjeljivanju homologacije

proširenju homologacije

odbijanju homologacije

povlačenju homologacije

trajno obustavljenoj proizvodnji

za tip vozila kategorije L3 s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju u skladu s Pravilnikom br. 53.

Homologacijski broj: ...

Broj proširenja: ...

| 1. | Trgovačko ime ili marka vozila: ... |
| --- | --- |

1.

Trgovačko ime ili marka vozila: ...

| 2. | Ime proizvođača za tip vozila: ... |
| --- | --- |

2.

Ime proizvođača za tip vozila: ...

| 3. | Ime i adresa proizvođača: ... |
| --- | --- |

3.

Ime i adresa proizvođača: ...

| 4. | Ime i adresa zastupnika proizvođača, ako je primjenjivo: ... |
| --- | --- |

4.

Ime i adresa zastupnika proizvođača, ako je primjenjivo: ...

| 5. | Datum podnošenja na homologaciju: ... |
| --- | --- |

5.

Datum podnošenja na homologaciju: ...

| 6. | Tehnička služba zadužena za homologacijska ispitivanja: ... |
| --- | --- |

6.

Tehnička služba zadužena za homologacijska ispitivanja: ...

| 7. | Datum ispitnog izvješća: ... |
| --- | --- |

7.

Datum ispitnog izvješća: ...

| 8. | Broj ispitnog izvješća: ... |
| --- | --- |

8.

Broj ispitnog izvješća: ...

| 9. | Sažeti opis: ...
  Uređaji za osvjetljavanje na vozilu: |
| --- | --- |

9.

Sažeti opis: ...

Uređaji za osvjetljavanje na vozilu:

| 9.1 | Duga svjetla: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.1

Duga svjetla: da/ne (2)

| 9.2 | Kratka svjetla: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.2

Kratka svjetla: da/ne (2)

| 9.3 | Prednja svjetla za maglu: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.3

Prednja svjetla za maglu: da/ne (2)

| 9.4 | — |
| --- | --- |

9.4

—

| 9.5 | Pokazivači smjera: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.5

Pokazivači smjera: da/ne (2)

| 9.6 | — |
| --- | --- |

9.6

—

| 9.7 | Dodatni bočni pokazivači smjera: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.7

Dodatni bočni pokazivači smjera: da/ne (2)

| 9.8 | Signal upozorenja na opasnost: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.8

Signal upozorenja na opasnost: da/ne (2)

| 9.9 | Kočna svjetla: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.9

Kočna svjetla: da/ne (2)

| 9.10 | Osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.10

Osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice: da/ne (2)

| 9.11 | Prednja pozicijska (bočna) svjetla: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.11

Prednja pozicijska (bočna) svjetla: da/ne (2)

| 9.12 | Stražnja pozicijska (bočna) svjetla: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.12

Stražnja pozicijska (bočna) svjetla: da/ne (2)

| 9.13 | Stražnja svjetla za maglu: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.13

Stražnja svjetla za maglu: da/ne (2)

| 9.14 | — |
| --- | --- |

9.14

—

| 9.15 | — |
| --- | --- |

9.15

—

| 9.16 | Stražnji katadiopteri, netrokutasti: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.16

Stražnji katadiopteri, netrokutasti: da/ne (2)

| 9.17 | — |
| --- | --- |

9.17

—

| 9.18 | — |
| --- | --- |

9.18

—

| 9.19 | Bočni katadiopteri, netrokutasti: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.19

Bočni katadiopteri, netrokutasti: da/ne (2)

| 9.20 | Ekvivalentna svjetla: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.20

Ekvivalentna svjetla: da/ne (2)

| 9.21 | Signal za zaustavljanje u nuždi: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.21

Signal za zaustavljanje u nuždi: da/ne (2)

| 9.22 | Vanjsko svjetlo: da/ne (2) |
| --- | --- |

9.22

Vanjsko svjetlo: da/ne (2)

| 10. | Napomene: ... |
| --- | --- |

10.

Napomene: ...

| 11. | Mase prema proizvođačevim specifikacijama (3) |
| --- | --- |

11.

Mase prema proizvođačevim specifikacijama (3)

| 11.1 | Masa u voznom stanju:
  Ukupna masa: ...kg
  Masa na prednjim kotačima: ...kg
  Masa na stražnjim kotačima: ...kg |
| --- | --- |

11.1

Masa u voznom stanju:

Ukupna masa: ...kg

Masa na prednjim kotačima: ...kg

Masa na stražnjim kotačima: ...kg

| 11.2 | Bruto masa vozila:
  Ukupna masa: ...kg
  Masa na prednjim kotačima: ...kg
  Masa na stražnjim kotačima: ...kg |
| --- | --- |

11.2

Bruto masa vozila:

Ukupna masa: ...kg

Masa na prednjim kotačima: ...kg

Masa na stražnjim kotačima: ...kg

| 12. | Položaj homologacijske oznake: ... |
| --- | --- |

12.

Položaj homologacijske oznake: ...

| 13. | Razlozi za proširenje (prema potrebi): |
| --- | --- |

13.

Razlozi za proširenje (prema potrebi):

| 14. | Homologacija dodijeljena/odbijena/proširena/povučena (2) |
| --- | --- |

14.

Homologacija dodijeljena/odbijena/proširena/povučena (2)

| 15. | Mjesto: ... |
| --- | --- |

15.

Mjesto: ...

| 16. | Datum: ... |
| --- | --- |

16.

Datum: ...

| 17. | Potpis: ... |
| --- | --- |

17.

Potpis: ...

| 18. | Popis dokumenata podnesenih homologacijskom tijelu koje je izdalo homologaciju priložen je ovoj izjavi i može se dobiti na zahtjev. |
| --- | --- |

18.

Popis dokumenata podnesenih homologacijskom tijelu koje je izdalo homologaciju priložen je ovoj izjavi i može se dobiti na zahtjev.

---

(1)  Razlikovni broj države koja je dodijelila/proširila/odbila/povukla homologaciju (vidjeti odredbe o homologaciji u Pravilniku).

(2)  Prekrižiti suvišno.

(3)  Ove odjeljke treba ispuniti samo ako se provodi ispitivanje u skladu sa stavkom 6.2.5.4. ovog Pravilnika.

---

PRILOG 2.

IZGLED HOMOLOGACIJSKIH OZNAKA

Predložak A

(vidjeti stavak 4.4. ovog Pravilnika)

Image 2

a = 8 mm (najmanje)

Ova homologacijska oznaka pričvršćena na motocikl znači da je taj tip vozila, s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s Pravilnikom UN-a br. 53 kako je izmijenjen nizom izmjena 01. Homologacijski broj označava da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika UN-a br. 53.

Predložak B

(vidjeti stavak 4.5. ovog Pravilnika)

Image 3

a = 8 mm (najmanje)

Ova homologacijska oznaka pričvršćena na motocikl znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s pravilnicima UN-a br. 53 i 78 (1). Homologacijski broj znači da je na datume dodjele tih homologacija Pravilnik UN-a br. 53 sadržavao niz izmjena 01 te da je Pravilnik UN-a br. 78 već sadržavao niz izmjena 02.

---

(1)  Drugi broj naveden je samo kao primjer.

---

PRILOG 3.

POVRŠINE SVJETLA, REFERENTNA OS I REFERENTNO SREDIŠTE I KUTOVI GEOMETRIJSKE VIDLJIVOSTI

Image 4

Legenda

| 1. | Osvjetljavajuća površina |
| --- | --- |

1.

| 2. | Referentna os |
| --- | --- |

2.

| 3. | Referentno središte |
| --- | --- |

3.

| 4. | Kut geometrijske vidljivosti |
| --- | --- |

4.

| 5. | Svjetleća površina |
| --- | --- |

5.

| 6. | Prividna površina na temelju osvjetljavajuće površine |
| --- | --- |

6.

| 7. | Prividna površina na temelju svjetleće površine |
| --- | --- |

7.

| 8. | Smjer vidljivosti |
| --- | --- |

8.

Napomena: Bez obzira na crtež, prividna površina mora se smatrati tangencijalnom na svjetleću površinu.

Osvjetljavajuća površina u odnosu na svjetleću površinu

(vidjeti stavke 2.8. i 2.9. ovog Pravilnika)

Skica A

Image 5

Skica B

Image 6

| | Osvjetljavajuća površina | Svjetleća površina |
| --- | --- | --- |
| Rubovi su | a i b | c i d |

Osvjetljavajuća površina

Svjetleća površina

Rubovi su

a i b

c i d

---

PRILOG 4.

VIDLJIVOST CRVENOG SVJETLA PREMA NAPRIJED I VIDLJIVOST BIJELOG SVJETLA PREMA NATRAG

(vidjeti stavak 5.9. ovog Pravilnika)

Image 7

Image 8

---

PRILOG 5.

PROVJERA SUKLADNOSTI PROIZVODNJE

1.   Ispitivanja

1.1   Položaj svjetala

Položaj svjetala kako je utvrđen u stavku 6. ovog Pravilnika provjerava se u skladu s općim zahtjevima utvrđenima u stavku 5. ovog Pravilnika. Vrijednosti izmjerene za udaljenosti moraju biti takve da su ispunjeni pojedinačni zahtjevi primjenjivi na pojedino svjetlo.

1.2   Vidljivost svjetala

1.2.1   Kutovi geometrijske vidljivosti provjeravaju se u skladu sa stavkom 2.13 Pravilnika UN-a br. 48. Vrijednosti izmjerene za kutove moraju biti takve da su ispunjeni pojedinačni zahtjevi primjenjivi na svako svjetlo, osim što granične vrijednosti kutova smiju imati dopušteno odstupanje od ± 3° od promjene dopuštene stavkom 5.3. ovog Pravilnika za ugradnju uređaja za svjetlosnu signalizaciju.

1.2.2   Vidljivost crvene svjetlosti prema naprijed i bijele svjetlosti prema natrag provjerava se u skladu sa stavkom 5.9. ovog Pravilnika.

1.3   Namještenost kratkih glavnih svjetala prema naprijed

1.3.1   Početni nagib prema dolje

(Početni nagib prema dolje granice svjetlo-tama glavnog kratkog snopa provjerava se u odnosu na zahtjeve iz stavka 6.2.5. ovog Pravilnika).

1.4   Električne veze i indikatori

Električne veze provjeravaju se uključivanjem svakog svjetla koje se napaja električnim sustavom motocikla.

Svjetla i indikatori moraju funkcionirati u skladu s odredbama utvrđenima u stavcima od 5.10. do 5.12. ovog Pravilnika i pojedinačnim zahtjevima primjenjivima na pojedino svjetlo.

1.5   Jakosti svjetla

1.5.1   Duga glavna svjetla

Ukupna najveća jakost dugih glavnih svjetala mora biti takva da je ispunjen zahtjev iz stavka 6.1.9. ovog Pravilnika.

1.6   Prisutnost, broj, boja, raspored i, ako je primjenjivo, kategorija svjetala provjeravaju se vizualnim pregledom svjetala i njihovih oznaka. Navedeno mora ispunjavati zahtjeve utvrđene u stavku 5.13. ovog Pravilnika te pojedinačne zahtjeve primjenjive na pojedino svjetlo.

---

PRILOG 6.

OBJAŠNJENJE „VODORAVNOG NAGIBA”, „BOČNOG NAGIBA” I KUTA „Δ”

Image 9

---

PRILOG 7.

PODRUČJE PROMATRANJA PREMA PRIVIDNOJ POVRŠINI VANJSKIH SVJETALA

Područja promatranja

Ovaj crtež prikazuje područje s jedne strane, a druga su područja sprijeda, straga i s druge strane vozila.

Image 10

Granice područja

Image 11

---

| 15.1.2020 | HR | Službeni list Europske unije | L 9/46 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

HR

Službeni list Europske unije

L 9/46

---

Pravilnik UN-a br. 74 – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila kategorije L1 s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju [2020/32]

Obuhvaća sav važeći tekst do:

dopune 11. nizu izmjena 01 – datum stupanja na snagu: 15. listopada 2019.

SADRŽAJ

PRAVILNIK

1.   Područje primjene

2.   Definicije

3.   Zahtjev za homologaciju

4.   Homologacija

5.   Opće specifikacije

6.   Pojedinačne specifikacije

7.   Registracija vozila

8.   Sukladnost proizvodnje

9.   Sankcije za nesukladnost proizvodnje

10.   Preinake i proširenja homologacije tipa vozila s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju

11.   Trajno obustavljena proizvodnja

12.   Prijelazne odredbe

13.   Imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja te imena i adrese homologacijskih tijela

Prilozi

Prilog 1.   — Izjava o dodjeljivanju, proširenju, odbijanju ili povlačenju homologacije ili trajno obustavljenoj proizvodnji tipa vozila (mopeda) s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na temelju Pravilnika br. 74

Prilog 2.   — Izgled homologacijskih oznaka

Prilog 3.   — Površine svjetla, referentna os i referentno središte i kutovi geometrijske vidljivosti

Prilog 4.   — Vidljivost crvenog svjetla prema naprijed i vidljivost bijelog svjetla prema natrag

Prilog 5.   — Provjera sukladnosti proizvodnje

1.   PODRUČJE PRIMJENE

Ovaj se Pravilnik primjenjuje na vozila kategorije L1
   (1) s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju.

1

1

2.   DEFINICIJE

Za potrebe ovog Pravilnika primjenjuju se definicije iz zadnjeg niza izmjena Pravilnika UN-a br. 48 na snazi u trenutku podnošenja zahtjeva za homologaciju, osim ako je u ovom Pravilniku drukčije utvrđeno.

| 2.1. | „Tip vozila” znači kategorija vozila koja se ne razlikuju prema bitnim karakteristikama kao što su: |
| --- | --- |

2.1.

„Tip vozila” znači kategorija vozila koja se ne razlikuju prema bitnim karakteristikama kao što su:

| 2.1.1. | dimenzije i vanjski oblik vozila; |
| --- | --- |

2.1.1.

dimenzije i vanjski oblik vozila;

| 2.1.2. | broj i položaj uređaja; |
| --- | --- |

2.1.2.

broj i položaj uređaja;

| 2.1.3. | sljedeća vozila ne smatraju se „vozilima različitog tipa”: |
| --- | --- |

2.1.3.

sljedeća vozila ne smatraju se „vozilima različitog tipa”:

| 2.1.3.1. | vozila koja se razlikuju s obzirom na stavke 2.1.1. i 2.1.2., ali ne tako da se zbog tih razlika promijene vrsta, broj, položaj i geometrijska vidljivost svjetala propisanih za taj tip vozila; |
| --- | --- |

2.1.3.1.

vozila koja se razlikuju s obzirom na stavke 2.1.1. i 2.1.2., ali ne tako da se zbog tih razlika promijene vrsta, broj, položaj i geometrijska vidljivost svjetala propisanih za taj tip vozila;

| 2.1.3.2. | vozila na koja su ugrađena svjetla homologirana na temelju jednog od pravilnika priloženih Sporazumu iz 1958. ili svjetla dopuštena u zemlji u kojoj su vozila registrirana, ali na koja takva svjetla nisu ugrađena ako njihova ugradnja nije obvezna; |
| --- | --- |

2.1.3.2.

vozila na koja su ugrađena svjetla homologirana na temelju jednog od pravilnika priloženih Sporazumu iz 1958. ili svjetla dopuštena u zemlji u kojoj su vozila registrirana, ali na koja takva svjetla nisu ugrađena ako njihova ugradnja nije obvezna;

| 2.2. | „neopterećeno vozilo” znači vozilo bez vozača, putnika i tereta, ali s punim spremnikom za gorivo i uobičajenim kompletom alata; |
| --- | --- |

2.2.

„neopterećeno vozilo” znači vozilo bez vozača, putnika i tereta, ali s punim spremnikom za gorivo i uobičajenim kompletom alata;

| 2.3. | „svjetlo” znači uređaj konstruiran za osvjetljavanje ceste ili emitiranje svjetlosnog signala drugim sudionicima u prometu. Svjetlima se smatraju i svjetlo stražnje registarske pločice i katadiopteri; |
| --- | --- |

2.3.

„svjetlo” znači uređaj konstruiran za osvjetljavanje ceste ili emitiranje svjetlosnog signala drugim sudionicima u prometu. Svjetlima se smatraju i svjetlo stražnje registarske pločice i katadiopteri;

| 2.3.1. | „ekvivalentna svjetla” znači svjetla koja imaju istu funkciju i koja su odobrena u državi registracije vozila; ako takva svjetla ispunjavaju zahtjeve ovog Pravilnika, ona smiju imati različite karakteristike od svjetala kojima je vozilo opremljeno u trenutku homologacije; |
| --- | --- |

2.3.1.

„ekvivalentna svjetla” znači svjetla koja imaju istu funkciju i koja su odobrena u državi registracije vozila; ako takva svjetla ispunjavaju zahtjeve ovog Pravilnika, ona smiju imati različite karakteristike od svjetala kojima je vozilo opremljeno u trenutku homologacije;

| 2.3.2. | „neovisna svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene osvjetljavajuće površine, odvojene izvore svjetlosti i odvojena kućišta; |
| --- | --- |

2.3.2.

„neovisna svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene osvjetljavajuće površine, odvojene izvore svjetlosti i odvojena kućišta;

| 2.3.3. | „udružena svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene osvjetljavajuće površine i odvojene izvore svjetlosti, ali zajedničko kućište; |
| --- | --- |

2.3.3.

„udružena svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene osvjetljavajuće površine i odvojene izvore svjetlosti, ali zajedničko kućište;

| 2.3.4. | „spojena svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene osvjetljavajuće površine, ali zajednički izvor svjetlosti i zajedničko kućište; |
| --- | --- |

2.3.4.

„spojena svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene osvjetljavajuće površine, ali zajednički izvor svjetlosti i zajedničko kućište;

| 2.3.5. | „uzajamno povezana svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene izvore svjetlosti ili jedan izvor svjetlosti koji radi u drukčijim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne razlike), potpuno ili djelomično zajedničke osvjetljavajuće površine i zajedničko kućište; |
| --- | --- |

2.3.5.

„uzajamno povezana svjetla” znači uređaji koji imaju odvojene izvore svjetlosti ili jedan izvor svjetlosti koji radi u drukčijim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne razlike), potpuno ili djelomično zajedničke osvjetljavajuće površine i zajedničko kućište;

| 2.3.6. | „prednje pozicijsko svjetlo” znači svjetlo koje pokazuje da je vozilo prisutno kad ga se gleda sprijeda; |
| --- | --- |

2.3.6.

„prednje pozicijsko svjetlo” znači svjetlo koje pokazuje da je vozilo prisutno kad ga se gleda sprijeda;

| 2.3.7. | „katadiopter” znači uređaj koji pokazuje da je vozilo prisutno refleksijom svjetlosti iz izvora koji nije povezan s vozilom, pri čemu se promatrač nalazi blizu toga izvora.
  Za potrebe ovog Pravilnika katadiopterima se ne smatraju retroreflektirajuće (odsjevne) registarske pločice; |
| --- | --- |

2.3.7.

„katadiopter” znači uređaj koji pokazuje da je vozilo prisutno refleksijom svjetlosti iz izvora koji nije povezan s vozilom, pri čemu se promatrač nalazi blizu toga izvora.

Za potrebe ovog Pravilnika katadiopterima se ne smatraju retroreflektirajuće (odsjevne) registarske pločice;

| 2.3.8. | „pokazivač smjera” znači svjetlo kojim se druge sudionike u prometu obavješćuje da vozač namjerava promijeniti smjer udesno ili ulijevo.
  Pokazivači smjera mogu se upotrebljavati i u skladu s odredbama Pravilnika UN-a br. 97; |
| --- | --- |

2.3.8.

„pokazivač smjera” znači svjetlo kojim se druge sudionike u prometu obavješćuje da vozač namjerava promijeniti smjer udesno ili ulijevo.

Pokazivači smjera mogu se upotrebljavati i u skladu s odredbama Pravilnika UN-a br. 97;

| 2.3.9. | „stražnje pozicijsko svjetlo” znači svjetlo koje pokazuje da je vozilo prisutno kad ga se gleda straga; |
| --- | --- |

2.3.9.

„stražnje pozicijsko svjetlo” znači svjetlo koje pokazuje da je vozilo prisutno kad ga se gleda straga;

| 2.4. | „svjetleća površina” uređaja za osvjetljavanje, uređaja za svjetlosnu signalizaciju ili katadioptera znači cijela vanjska površina prozirnog materijala, ili dio te površine, kako je navedeno u zahtjevu proizvođača za homologaciju uređaja prikazanog na crtežu, vidjeti Prilog 3.; |
| --- | --- |

2.4.

„svjetleća površina” uređaja za osvjetljavanje, uređaja za svjetlosnu signalizaciju ili katadioptera znači cijela vanjska površina prozirnog materijala, ili dio te površine, kako je navedeno u zahtjevu proizvođača za homologaciju uređaja prikazanog na crtežu, vidjeti Prilog 3.;

| 2.5. | „osvjetljavajuća površina” (vidjeti Prilog 3.); |
| --- | --- |

2.5.

„osvjetljavajuća površina” (vidjeti Prilog 3.);

| 2.5.1. | „osvjetljavajuća površina uređaja za osvjetljavanje” (dugog glavnog svjetla i kratkog glavnog svjetla) znači pravokutna projekcija cijelog otvora reflektora ili, u slučaju glavnih svjetala s elipsoidnim reflektorom, „projekcijske leće” na poprečnoj ravnini. Ako uređaj za osvjetljavanje nema reflektor, primjenjuje se definicija iz stavka 2.5.2. Ako svjetleća površina svjetla pokriva samo dio cijelog promjera otvora reflektora, tada se u obzir uzima samo projekcija tog dijela.
  Ako je riječ o kratkom glavnom svjetlu, osvjetljavajuća površina ograničena je prividnim tragom granice svjetlo-tama na leći. Ako su reflektor i leća međusobno prilagodljivi, treba upotrebljavati srednji položaj; |
| --- | --- |

2.5.1.

„osvjetljavajuća površina uređaja za osvjetljavanje” (dugog glavnog svjetla i kratkog glavnog svjetla) znači pravokutna projekcija cijelog otvora reflektora ili, u slučaju glavnih svjetala s elipsoidnim reflektorom, „projekcijske leće” na poprečnoj ravnini. Ako uređaj za osvjetljavanje nema reflektor, primjenjuje se definicija iz stavka 2.5.2. Ako svjetleća površina svjetla pokriva samo dio cijelog promjera otvora reflektora, tada se u obzir uzima samo projekcija tog dijela.

Ako je riječ o kratkom glavnom svjetlu, osvjetljavajuća površina ograničena je prividnim tragom granice svjetlo-tama na leći. Ako su reflektor i leća međusobno prilagodljivi, treba upotrebljavati srednji položaj;

| 2.5.2. | „osvjetljavajuća površina uređaja za svjetlosnu signalizaciju koji nije katadiopter” (prednjeg pozicijskog svjetla, pokazivača smjera, kočnog svjetla i stražnjeg pozicijskog svjetla) znači pravokutna projekcija svjetla u ravnini okomitoj na njegovu referentnu os i u dodiru s vanjskom svjetlećom površinom, pri čemu je ta projekcija ograničena rubovima zaslona smještenih u toj ravnini, a svaki propušta samo 98 % ukupne svjetlosne jakosti u smjeru referentne osi. Za utvrđivanje donjih, gornjih i bočnih granica osvjetljavajuće površine smiju se upotrebljavati samo zasloni s horizontalnim ili vertikalnim rubovima; |
| --- | --- |

2.5.2.

„osvjetljavajuća površina uređaja za svjetlosnu signalizaciju koji nije katadiopter” (prednjeg pozicijskog svjetla, pokazivača smjera, kočnog svjetla i stražnjeg pozicijskog svjetla) znači pravokutna projekcija svjetla u ravnini okomitoj na njegovu referentnu os i u dodiru s vanjskom svjetlećom površinom, pri čemu je ta projekcija ograničena rubovima zaslona smještenih u toj ravnini, a svaki propušta samo 98 % ukupne svjetlosne jakosti u smjeru referentne osi. Za utvrđivanje donjih, gornjih i bočnih granica osvjetljavajuće površine smiju se upotrebljavati samo zasloni s horizontalnim ili vertikalnim rubovima;

| 2.5.3. | „osvjetljavajuća površina katadioptera” (stavak 2.3.7.) znači pravokutna projekcija katadioptera u ravnini okomitoj na njegovu referentnu os i ograničenoj ravninama koje kontinuirano dotiču krajnje vanjske dijelove katadiopterskog optičkog sustava i koje su paralelne s tom osi. Za utvrđivanje donjih, gornjih i bočnih granica uređaja smiju se upotrebljavati samo horizontalne i vertikalne ravnine; |
| --- | --- |

2.5.3.

„osvjetljavajuća površina katadioptera” (stavak 2.3.7.) znači pravokutna projekcija katadioptera u ravnini okomitoj na njegovu referentnu os i ograničenoj ravninama koje kontinuirano dotiču krajnje vanjske dijelove katadiopterskog optičkog sustava i koje su paralelne s tom osi. Za utvrđivanje donjih, gornjih i bočnih granica uređaja smiju se upotrebljavati samo horizontalne i vertikalne ravnine;

| 2.6. | „prividna površina” za definirani smjer promatranja znači, na zahtjev proizvođača ili njegova ovlaštenog zastupnika, pravokutnu projekciju:
  granice osvjetljavajuće površine projicirane na vanjsku površinu leće (a-b) ili svjetleće površine (c-d) u ravnini koja je okomita na smjer promatranja i dotiče krajnju vanjsku točku leće (vidjeti Prilog 3. ovom Pravilniku); |
| --- | --- |

2.6.

„prividna površina” za definirani smjer promatranja znači, na zahtjev proizvođača ili njegova ovlaštenog zastupnika, pravokutnu projekciju:

granice osvjetljavajuće površine projicirane na vanjsku površinu leće (a-b) ili svjetleće površine (c-d) u ravnini koja je okomita na smjer promatranja i dotiče krajnju vanjsku točku leće (vidjeti Prilog 3. ovom Pravilniku);

| 2.7. | „referentno središte” znači sjecište referentne osi s vanjskom svjetlećom površinom; specificira ga proizvođač svjetla; |
| --- | --- |

2.7.

„referentno središte” znači sjecište referentne osi s vanjskom svjetlećom površinom; specificira ga proizvođač svjetla;

| 2.8. | „kutovi geometrijske vidljivosti” znači kutovi koji određuju područje najmanjeg prostornog kuta pod kojim je prividna površina svjetla vidljiva. To područje prostornog kuta određeno je isječcima sfere čije se središte poklapa s referentnim središtem svjetla, a glavni je presjek sfere paralelan s tlom. Ti su isječci specificirani u odnosu na referentnu os. Vodoravni kutovi β odgovaraju zemljopisnoj dužini, a vertikalni kutovi α zemljopisnoj širini; s unutarnje strane kutova geometrijske vidljivosti ne smije biti prepreka za širenje svjetlosti s bilo kojeg dijela prividne površine svjetla promatrane iz beskonačnosti. Ako se mjerenja obavljaju bliže svjetlu, smjer promatranja mora se pomaknuti paralelno kako bi se postigla jednaka točnost.
  Unutar kutova geometrijske vidljivosti prepreke se ne uzimaju u obzir ako su već bile prisutne kad je svjetlo homologirano.
  Ako je, kad je svjetlo ugrađeno, bilo koji dio prividne površine svjetla zaklonjen bilo kojim drugim dijelom vozila, mora se priložiti dokaz da je dio svjetla koji nije zaklonjen preprekama i dalje u skladu s fotometrijskim vrijednostima propisanima za homologaciju uređaja kao optičke jedinice (vidjeti Prilog 3. ovog Pravilnika). Međutim, kad se vertikalni kut geometrijske vidljivosti ispod horizontale može smanjiti na 5° (svjetlo je pritom manje od 750 mm iznad tla), fotometrijsko polje mjerenja ugrađene optičke jedinice može se smanjiti na 5° ispod horizontale; |
| --- | --- |

2.8.

„kutovi geometrijske vidljivosti” znači kutovi koji određuju područje najmanjeg prostornog kuta pod kojim je prividna površina svjetla vidljiva. To područje prostornog kuta određeno je isječcima sfere čije se središte poklapa s referentnim središtem svjetla, a glavni je presjek sfere paralelan s tlom. Ti su isječci specificirani u odnosu na referentnu os. Vodoravni kutovi β odgovaraju zemljopisnoj dužini, a vertikalni kutovi α zemljopisnoj širini; s unutarnje strane kutova geometrijske vidljivosti ne smije biti prepreka za širenje svjetlosti s bilo kojeg dijela prividne površine svjetla promatrane iz beskonačnosti. Ako se mjerenja obavljaju bliže svjetlu, smjer promatranja mora se pomaknuti paralelno kako bi se postigla jednaka točnost.

Unutar kutova geometrijske vidljivosti prepreke se ne uzimaju u obzir ako su već bile prisutne kad je svjetlo homologirano.

Ako je, kad je svjetlo ugrađeno, bilo koji dio prividne površine svjetla zaklonjen bilo kojim drugim dijelom vozila, mora se priložiti dokaz da je dio svjetla koji nije zaklonjen preprekama i dalje u skladu s fotometrijskim vrijednostima propisanima za homologaciju uređaja kao optičke jedinice (vidjeti Prilog 3. ovog Pravilnika). Međutim, kad se vertikalni kut geometrijske vidljivosti ispod horizontale može smanjiti na 5° (svjetlo je pritom manje od 750 mm iznad tla), fotometrijsko polje mjerenja ugrađene optičke jedinice može se smanjiti na 5° ispod horizontale;

| 2.9. | „krajnji vanjski rub” sa svake strane vozila znači ravninu paralelnu sa središnjom uzdužnom ravninom vozila koja dodiruje krajnju vanjsku bočnu točku vozila, ne uzimajući u obzir izbočine retrovizora, pokazivača smjera, pozicijskih svjetala i katadioptera; |
| --- | --- |

2.9.

„krajnji vanjski rub” sa svake strane vozila znači ravninu paralelnu sa središnjom uzdužnom ravninom vozila koja dodiruje krajnju vanjsku bočnu točku vozila, ne uzimajući u obzir izbočine retrovizora, pokazivača smjera, pozicijskih svjetala i katadioptera;

| 2.10. | „ukupna širina” znači udaljenost između dviju vertikalnih ravnina definiranih u stavku 2.9.; |
| --- | --- |

2.10.

„ukupna širina” znači udaljenost između dviju vertikalnih ravnina definiranih u stavku 2.9.;

| 2.11. | „pojedinačno svjetlo” znači uređaj ili dio uređaja koji ima jednu funkciju, jednu prividnu površinu u smjeru referentne osi (vidjeti stavak 2.6. ovog Pravilnika) i najmanje jedan izvor svjetlosti.
  Za potrebe ugradnje na vozilo „pojedinačno svjetlo” također znači sklop dvaju neovisnih svjetala ili udruženih svjetala, jednakih ili različitih, koja imaju istu funkciju ako su ta svjetla ugrađena tako da projekcija prividnih površina u smjeru referentne osi zauzima najmanje 60 % najmanjeg četverokuta koji opisuje projekcije tih prividnih površina u smjeru referentne osi. U tom se slučaju svako od tih svjetala homologira kao svjetlo s oznakom D ako je homologacija nužna. Ta se potencijalna kombinacija ne primjenjuje na duga glavna svjetla i kratka glavna svjetla; |
| --- | --- |

2.11.

„pojedinačno svjetlo” znači uređaj ili dio uređaja koji ima jednu funkciju, jednu prividnu površinu u smjeru referentne osi (vidjeti stavak 2.6. ovog Pravilnika) i najmanje jedan izvor svjetlosti.

Za potrebe ugradnje na vozilo „pojedinačno svjetlo” također znači sklop dvaju neovisnih svjetala ili udruženih svjetala, jednakih ili različitih, koja imaju istu funkciju ako su ta svjetla ugrađena tako da projekcija prividnih površina u smjeru referentne osi zauzima najmanje 60 % najmanjeg četverokuta koji opisuje projekcije tih prividnih površina u smjeru referentne osi. U tom se slučaju svako od tih svjetala homologira kao svjetlo s oznakom D ako je homologacija nužna. Ta se potencijalna kombinacija ne primjenjuje na duga glavna svjetla i kratka glavna svjetla;

| 2.12. | „boja svjetlosti koju emitira uređaj”: na ovaj se Pravilnik primjenjuju definicije boje emitirane svjetlosti iz Pravilnika UN-a br. 48 i njegovog niza izmjena na snazi u trenutku podnošenja zahtjeva za homologaciju. |
| --- | --- |

2.12.

„boja svjetlosti koju emitira uređaj”: na ovaj se Pravilnik primjenjuju definicije boje emitirane svjetlosti iz Pravilnika UN-a br. 48 i njegovog niza izmjena na snazi u trenutku podnošenja zahtjeva za homologaciju.

3.   ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU

| 3.1. | Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju podnosi proizvođač ili njegov ovlašteni zastupnik. |
| --- | --- |

3.1.

Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju podnosi proizvođač ili njegov ovlašteni zastupnik.

| 3.2. | Zahtjevu se prilažu dokumenti u nastavku u tri primjerka i sljedeće pojedinosti: |
| --- | --- |

3.2.

Zahtjevu se prilažu dokumenti u nastavku u tri primjerka i sljedeće pojedinosti:

| 3.2.1. | opis tipa vozila s obzirom na elemente iz stavaka 2.1.1. i 2.1.2.; specificira se tip vozila; |
| --- | --- |

3.2.1.

opis tipa vozila s obzirom na elemente iz stavaka 2.1.1. i 2.1.2.; specificira se tip vozila;

| 3.2.2. | popis uređaja koje je proizvođač predvidio da budu oprema za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju; taj popis može obuhvaćati više tipova uređaja za svaku funkciju; svaki se tip mora specificirati (nacionalna ili međunarodna homologacijska oznaka ako je homologiran, ime proizvođača itd.); popis može za svaku funkciju sadržavati i dodatnu bilješku „ili ekvivalentni uređaji”; |
| --- | --- |

3.2.2.

popis uređaja koje je proizvođač predvidio da budu oprema za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju; taj popis može obuhvaćati više tipova uređaja za svaku funkciju; svaki se tip mora specificirati (nacionalna ili međunarodna homologacijska oznaka ako je homologiran, ime proizvođača itd.); popis može za svaku funkciju sadržavati i dodatnu bilješku „ili ekvivalentni uređaji”;

| 3.2.3. | situacijski crtež uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju kao cjeline na kojem je vidljiv položaj različitih uređaja na vozilu; |
| --- | --- |

3.2.3.

situacijski crtež uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju kao cjeline na kojem je vidljiv položaj različitih uređaja na vozilu;

| 3.2.4. | ako je potrebno, a kako bi se provjerila sukladnost s odredbama ovog Pravilnika, situacijski crteži svakog pojedinačnog svjetla s prikazom osvjetljavajuće površine, kako je definirana u stavku 2.5.1., svjetleće površine, kako je definirana u stavku 2.4., referentne osi i referentnog središta, kako je definirano u stavku 2.7. Te informacije nisu potrebne za osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice; |
| --- | --- |

3.2.4.

ako je potrebno, a kako bi se provjerila sukladnost s odredbama ovog Pravilnika, situacijski crteži svakog pojedinačnog svjetla s prikazom osvjetljavajuće površine, kako je definirana u stavku 2.5.1., svjetleće površine, kako je definirana u stavku 2.4., referentne osi i referentnog središta, kako je definirano u stavku 2.7. Te informacije nisu potrebne za osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice;

| 3.2.5. | izjava o metodi za određivanje prividne površine (vidjeti stavak 2.6.). |
| --- | --- |

3.2.5.

izjava o metodi za određivanje prividne površine (vidjeti stavak 2.6.).

| 3.3. | Tehničkoj službi odgovornoj za provođenje homologacijskih ispitivanja mora se dostaviti neopterećeno vozilo reprezentativno za tip vozila koji se homologira i opremljeno potpunom opremom za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, kako je propisano u stavku 3.2.2. |
| --- | --- |

3.3.

Tehničkoj službi odgovornoj za provođenje homologacijskih ispitivanja mora se dostaviti neopterećeno vozilo reprezentativno za tip vozila koji se homologira i opremljeno potpunom opremom za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, kako je propisano u stavku 3.2.2.

4.   HOMOLOGACIJA

| 4.1. | Ako tip vozila dostavljenog za homologaciju na temelju ovog Pravilnika ispunjava zahtjeve iz ovog Pravilnika u pogledu svih uređaja navedenih na popisu, dodjeljuje mu se homologacija tipa. |
| --- | --- |

4.1.

Ako tip vozila dostavljenog za homologaciju na temelju ovog Pravilnika ispunjava zahtjeve iz ovog Pravilnika u pogledu svih uređaja navedenih na popisu, dodjeljuje mu se homologacija tipa.

| 4.2. | Svakom se homologiranom tipu dodjeljuje homologacijski broj. Prve dvije znamenke (trenutačno 01 za niz izmjena 01 ovog Pravilnika) označavaju niz izmjena koji obuhvaća najnovije bitne tehničke izmjene Pravilnika u trenutku izdavanja homologacije. Ista ugovorna stranka ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu vozila ili istom tipu vozila dostavljenom s opremom koja nije na popisu iz stavka 3.2.2., ovisno o odredbama iz stavka 7. ovog Pravilnika. |
| --- | --- |

4.2.

Svakom se homologiranom tipu dodjeljuje homologacijski broj. Prve dvije znamenke (trenutačno 01 za niz izmjena 01 ovog Pravilnika) označavaju niz izmjena koji obuhvaća najnovije bitne tehničke izmjene Pravilnika u trenutku izdavanja homologacije. Ista ugovorna stranka ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu vozila ili istom tipu vozila dostavljenom s opremom koja nije na popisu iz stavka 3.2.2., ovisno o odredbama iz stavka 7. ovog Pravilnika.

| 4.3. | Obavijest o dodjeljivanju, proširenju ili odbijanju homologacije ili trajno obustavljenoj proizvodnji tipa vozila homologiranog na temelju ovog Pravilnika dostavlja se ugovornim strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik putem obrasca u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku. |
| --- | --- |

4.3.

Obavijest o dodjeljivanju, proširenju ili odbijanju homologacije ili trajno obustavljenoj proizvodnji tipa vozila homologiranog na temelju ovog Pravilnika dostavlja se ugovornim strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik putem obrasca u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

| 4.4. | Na svako se vozilo koje je sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju ovog Pravilnika pričvršćuje, na vidljivom i lako dostupnom mjestu naznačenom na obrascu za homologaciju, međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od: |
| --- | --- |

4.4.

Na svako se vozilo koje je sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju ovog Pravilnika pričvršćuje, na vidljivom i lako dostupnom mjestu naznačenom na obrascu za homologaciju, međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od:

| 4.4.1. | kruga oko slova „E” iza kojeg slijedi razlikovni broj države koja je dodijelila homologaciju (2); |
| --- | --- |

4.4.1.

kruga oko slova „E” iza kojeg slijedi razlikovni broj države koja je dodijelila homologaciju (2

| 4.4.2. | desno od kruga propisanog u stavku 4.4.1., broja ovog Pravilnika iza kojeg slijede slovo „R”, crtica i homologacijski broj. |
| --- | --- |

4.4.2.

desno od kruga propisanog u stavku 4.4.1., broja ovog Pravilnika iza kojeg slijede slovo „R”, crtica i homologacijski broj.

| 4.5. | Ako je vozilo sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju najmanje jednog drugog pravilnika priloženog Sporazumu u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika, simbol propisan stavkom 4.4.1. ovog Pravilnika ne treba ponavljati; u tom se slučaju broj Pravilnika i homologacije te dodatni simboli svih pravilnika na temelju kojih je homologacija dodijeljena u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika navode u okomitim stupcima desno od simbola opisanog u stavku 4.4.1. |
| --- | --- |

4.5.

Ako je vozilo sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju najmanje jednog drugog pravilnika priloženog Sporazumu u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika, simbol propisan stavkom 4.4.1. ovog Pravilnika ne treba ponavljati; u tom se slučaju broj Pravilnika i homologacije te dodatni simboli svih pravilnika na temelju kojih je homologacija dodijeljena u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika navode u okomitim stupcima desno od simbola opisanog u stavku 4.4.1.

| 4.6. | Homologacijska oznaka mora biti lako čitljiva i neizbrisiva. |
| --- | --- |

4.6.

Homologacijska oznaka mora biti lako čitljiva i neizbrisiva.

| 4.7. | Homologacijska oznaka postavlja se blizu pločice s podacima o vozilu koju je pričvrstio proizvođač ili na nju. |
| --- | --- |

4.7.

Homologacijska oznaka postavlja se blizu pločice s podacima o vozilu koju je pričvrstio proizvođač ili na nju.

| 4.8. | U Prilogu 2. ovom Pravilniku prikazani su primjeri izgleda homologacijskih oznaka. |
| --- | --- |

4.8.

U Prilogu 2. ovom Pravilniku prikazani su primjeri izgleda homologacijskih oznaka.

5.   OPĆE SPECIFIKACIJE

| 5.1. | Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima upotrebe i bez obzira na vibracije kojima mogu biti izloženi zadrže karakteristike propisane ovim Pravilnikom te omogućuju usklađenost vozila sa zahtjevima iz ovog Pravilnika. Osobito ne smije biti moguće nenamjerno pogrešno namjestiti svjetla. |
| --- | --- |

5.1.

Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima upotrebe i bez obzira na vibracije kojima mogu biti izloženi zadrže karakteristike propisane ovim Pravilnikom te omogućuju usklađenost vozila sa zahtjevima iz ovog Pravilnika. Osobito ne smije biti moguće nenamjerno pogrešno namjestiti svjetla.

| 5.2. | Svjetla moraju biti ugrađena tako da ih se lako može pravilno usmjeriti. |
| --- | --- |

5.2.

Svjetla moraju biti ugrađena tako da ih se lako može pravilno usmjeriti.

| 5.3. | Za sve uređaje za svjetlosnu signalizaciju, uključujući one postavljene sa strane, referentna os svjetla ugrađenog na vozilo mora biti paralelna s ravninom dodira vozila i ceste; osim toga, mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila u slučaju bočnih katadioptera i paralelna s tom ravninom u slučaju svih drugih uređaja.Dopušteno je odstupanje od ± 3° u svakom smjeru. Osim toga, moraju se poštovati sve upute proizvođača za ugradnju, ako postoje. |
| --- | --- |

5.3.

Za sve uređaje za svjetlosnu signalizaciju, uključujući one postavljene sa strane, referentna os svjetla ugrađenog na vozilo mora biti paralelna s ravninom dodira vozila i ceste; osim toga, mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila u slučaju bočnih katadioptera i paralelna s tom ravninom u slučaju svih drugih uređaja.Dopušteno je odstupanje od ± 3° u svakom smjeru. Osim toga, moraju se poštovati sve upute proizvođača za ugradnju, ako postoje.

| 5.4. | Ako nema posebnih uputa, visina i smjer svjetala provjeravaju se na neopterećenom vozilu na ravnoj vodoravnoj površini, pri čemu je središnja uzdužna ravnina vertikalna, a upravljač u položaju koji odgovara kretanju ravno naprijed. |
| --- | --- |

5.4.

Ako nema posebnih uputa, visina i smjer svjetala provjeravaju se na neopterećenom vozilu na ravnoj vodoravnoj površini, pri čemu je središnja uzdužna ravnina vertikalna, a upravljač u položaju koji odgovara kretanju ravno naprijed.

| 5.5. | Ako nema posebnih uputa: |
| --- | --- |

5.5.

Ako nema posebnih uputa:

| 5.5.1. | pojedinačna svjetla ili reflektori postavljaju se tako da se njihovo referentno središte nalazi u središnjoj uzdužnoj ravnini vozila; |
| --- | --- |

5.5.1.

pojedinačna svjetla ili reflektori postavljaju se tako da se njihovo referentno središte nalazi u središnjoj uzdužnoj ravnini vozila;

| 5.5.2. | svjetla koja čine par i koja imaju istu funkciju: |
| --- | --- |

5.5.2.

svjetla koja čine par i koja imaju istu funkciju:

| 5.5.2.1. | moraju se postaviti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu; |
| --- | --- |

5.5.2.1.

moraju se postaviti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu;

| 5.5.2.2. | moraju biti međusobno simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu; |
| --- | --- |

5.5.2.2.

moraju biti međusobno simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu;

| 5.5.2.3. | moraju ispunjavati sve kolorimetrijske zahtjeve; |
| --- | --- |

5.5.2.3.

moraju ispunjavati sve kolorimetrijske zahtjeve;

| 5.5.2.4. | moraju imati jednake nazivne fotometrijske karakteristike; i |
| --- | --- |

5.5.2.4.

moraju imati jednake nazivne fotometrijske karakteristike; i

| 5.5.2.5. | moraju se uključivati i isključivati istodobno. |
| --- | --- |

5.5.2.5.

moraju se uključivati i isključivati istodobno.

| 5.6. | Svjetla mogu biti udružena, spojena ili uzajamno povezana pod uvjetom da su ispunjeni svi zahtjevi u pogledu boje, položaja, usmjerenosti, geometrijske vidljivosti i električnih veza te ostali zahtjevi za svako svjetlo, ako postoje. |
| --- | --- |

5.6.

Svjetla mogu biti udružena, spojena ili uzajamno povezana pod uvjetom da su ispunjeni svi zahtjevi u pogledu boje, položaja, usmjerenosti, geometrijske vidljivosti i električnih veza te ostali zahtjevi za svako svjetlo, ako postoje.

| 5.7. | Najveća visina iznad tla mjeri se od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke prividne površine u smjeru referentne osi. U slučaju kratkog glavnog svjetla najmanja visina iznad tla mjeri se od najniže točke stvarnog izlaza optičkog sustava (npr. reflektor, leća, projekcijska leća) neovisno o njegovoj upotrebi.
  Ako (najviša i najniža) visina svjetala u odnosu na tlo očito ispunjava zahtjeve Pravilnika, nije potrebno utvrđivati točne rubove nijedne površine.
  Kad je riječ o udaljenosti između svjetala, položaj se s obzirom na širinu utvrđuje od unutarnjih rubova prividne površine u smjeru referentne osi.
  Ako položaj s obzirom na širinu očito ispunjava zahtjeve Pravilnika, nije potrebno utvrđivati točne rubove nijedne površine. |
| --- | --- |

5.7.

Najveća visina iznad tla mjeri se od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke prividne površine u smjeru referentne osi. U slučaju kratkog glavnog svjetla najmanja visina iznad tla mjeri se od najniže točke stvarnog izlaza optičkog sustava (npr. reflektor, leća, projekcijska leća) neovisno o njegovoj upotrebi.

Ako (najviša i najniža) visina svjetala u odnosu na tlo očito ispunjava zahtjeve Pravilnika, nije potrebno utvrđivati točne rubove nijedne površine.

Kad je riječ o udaljenosti između svjetala, položaj se s obzirom na širinu utvrđuje od unutarnjih rubova prividne površine u smjeru referentne osi.

Ako položaj s obzirom na širinu očito ispunjava zahtjeve Pravilnika, nije potrebno utvrđivati točne rubove nijedne površine.

| 5.8. | Ako nema posebnih uputa, treptava svjetla mogu biti samo pokazivač smjera i signal upozorenja na opasnost. |
| --- | --- |

5.8.

Ako nema posebnih uputa, treptava svjetla mogu biti samo pokazivač smjera i signal upozorenja na opasnost.

| 5.9. | Crveno svjetlo ne smije biti vidljivo prema naprijed, a bijelo svjetlo ne smije biti vidljivo prema natrag. Usklađenost s ovim zahtjevom provjerava se kako je prikazano u nastavku (vidjeti crtež u Prilogu 4.): |
| --- | --- |

5.9.

Crveno svjetlo ne smije biti vidljivo prema naprijed, a bijelo svjetlo ne smije biti vidljivo prema natrag. Usklađenost s ovim zahtjevom provjerava se kako je prikazano u nastavku (vidjeti crtež u Prilogu 4.):

| 5.9.1. | vidljivost crvenog svjetla prema naprijed: crveno svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće unutar područja 1. u poprečnoj ravnini smještenoj 25 m ispred vozila; |
| --- | --- |

5.9.1.

vidljivost crvenog svjetla prema naprijed: crveno svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće unutar područja 1. u poprečnoj ravnini smještenoj 25 m ispred vozila;

| 5.9.2. | vidljivost bijelog svjetla prema natrag: bijelo svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće unutar područja 2. u poprečnoj ravnini smještenoj 25 m iza vozila; |
| --- | --- |

5.9.2.

vidljivost bijelog svjetla prema natrag: bijelo svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće unutar područja 2. u poprečnoj ravnini smještenoj 25 m iza vozila;

| 5.9.3. | područja 1. i 2., kako ih vidjeti promatrač, ograničena su u svojim ravninama kako slijedi: |
| --- | --- |

5.9.3.

područja 1. i 2., kako ih vidjeti promatrač, ograničena su u svojim ravninama kako slijedi:

| 5.9.3.1. | po visini, dvjema vodoravnim ravninama 1 m i 2,20 m iznad tla; |
| --- | --- |

5.9.3.1.

po visini, dvjema vodoravnim ravninama 1 m i 2,20 m iznad tla;

| 5.9.3.2. | po širini, dvjema vertikalnim ravninama koje, tvoreći prema naprijed i prema natrag kut od 15° prema van od središnje uzdužne ravnine vozila, prolaze točkama dodira vertikalnih ravnina paralelnih sa središnjom uzdužnom ravninom vozila i određuju granicu ukupne širine vozila; ako postoji više točaka dodira, krajnja prednja točka mora odgovarati prednjoj ravnini, a zadnja stražnjoj ravnini. |
| --- | --- |

5.9.3.2.

po širini, dvjema vertikalnim ravninama koje, tvoreći prema naprijed i prema natrag kut od 15° prema van od središnje uzdužne ravnine vozila, prolaze točkama dodira vertikalnih ravnina paralelnih sa središnjom uzdužnom ravninom vozila i određuju granicu ukupne širine vozila; ako postoji više točaka dodira, krajnja prednja točka mora odgovarati prednjoj ravnini, a zadnja stražnjoj ravnini.

| 5.10. | Električne veze moraju biti takve da se prednje pozicijsko svjetlo ili kratko glavno svjetlo, ako ne postoji prednje pozicijsko svjetlo, i stražnje pozicijsko svjetlo te svi osvjetljavajući uređaji stražnje registarske pločice mogu uključiti ili isključiti samo istodobno. |
| --- | --- |

5.10.

Električne veze moraju biti takve da se prednje pozicijsko svjetlo ili kratko glavno svjetlo, ako ne postoji prednje pozicijsko svjetlo, i stražnje pozicijsko svjetlo te svi osvjetljavajući uređaji stražnje registarske pločice mogu uključiti ili isključiti samo istodobno.

| 5.11. | Ako nema posebnih uputa, električna veza mora biti takva da se dugo glavno svjetlo i kratko glavno svjetlo ne mogu uključiti ako nisu uključena svjetla navedena u stavku 5.10. Taj se zahtjev, međutim, ne mora ispuniti u slučaju dugog glavnog svjetla i kratkog glavnog svjetla ako se svjetlosna upozorenja sastoje od isprekidanog uključivanja kratkog glavnog svjetla u kratkim razmacima ili od naizmjeničnog uključivanja kratkog glavnog svjetla i dugog glavnog svjetla u kratkim razmacima. |
| --- | --- |

5.11.

Ako nema posebnih uputa, električna veza mora biti takva da se dugo glavno svjetlo i kratko glavno svjetlo ne mogu uključiti ako nisu uključena svjetla navedena u stavku 5.10. Taj se zahtjev, međutim, ne mora ispuniti u slučaju dugog glavnog svjetla i kratkog glavnog svjetla ako se svjetlosna upozorenja sastoje od isprekidanog uključivanja kratkog glavnog svjetla u kratkim razmacima ili od naizmjeničnog uključivanja kratkog glavnog svjetla i dugog glavnog svjetla u kratkim razmacima.

| 5.11.1. | Glavno svjetlo automatski se uključuje ako motor radi. |
| --- | --- |

5.11.1.

Glavno svjetlo automatski se uključuje ako motor radi.

| 5.12. | Indikatori |
| --- | --- |

5.12.

Indikatori

| 5.12.1. | Indikatori moraju biti vidljivi vozaču u uobičajenom položaju za vožnju. |
| --- | --- |

5.12.1.

Indikatori moraju biti vidljivi vozaču u uobičajenom položaju za vožnju.

| 5.12.2. | Ako je ovim Pravilnikom propisan indikator „pod naponom”, može se zamijeniti indikatorom „u funkciji”. |
| --- | --- |

5.12.2.

Ako je ovim Pravilnikom propisan indikator „pod naponom”, može se zamijeniti indikatorom „u funkciji”.

| 5.13. | Boje svjetala (3)

  Boje svjetala iz ovog Pravilnika moraju biti kako slijedi:







  Dugo glavno svjetlo | : | bijela |
| --- | --- | --- | --- |
| Kratko glavno svjetlo | : | bijela |
| Prednje pozicijsko svjetlo | : | bijela |
| Prednji katadiopter, netrokutasti | : | bijela |
| Bočni katadiopter, netrokutasti | : | žuta sprijedažuta ili crvena straga |
| Katadiopter na pedalama | : | žuta |
| Stražnji katadiopter, netrokutasti | : | crvena |
| Pokazivač smjera | : | žuta |
| Kočno svjetlo | : | crvena |
| Stražnje pozicijsko svjetlo | : | crvena |
| Svjetlo stražnje registarske pločice | : | bijela |
| Signal upozorenja na opasnost | : | žuta |

5.13.

Boje svjetala (3

Boje svjetala iz ovog Pravilnika moraju biti kako slijedi:

Dugo glavno svjetlo

:

bijela

Kratko glavno svjetlo

:

bijela

Prednje pozicijsko svjetlo

:

bijela

Prednji katadiopter, netrokutasti

:

bijela

Bočni katadiopter, netrokutasti

:

žuta ili crvena straga

Katadiopter na pedalama

:

žuta

Stražnji katadiopter, netrokutasti

:

crvena

Pokazivač smjera

:

žuta

Kočno svjetlo

:

crvena

Stražnje pozicijsko svjetlo

:

crvena

Svjetlo stražnje registarske pločice

:

bijela

Signal upozorenja na opasnost

:

žuta

| 5.14. | Svako vozilo dostavljeno za homologaciju na temelju ovog Pravilnika mora biti opremljeno sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju: |
| --- | --- |

5.14.

Svako vozilo dostavljeno za homologaciju na temelju ovog Pravilnika mora biti opremljeno sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

| 5.14.1. | kratko glavno svjetlo (stavak 6.2.); |
| --- | --- |

5.14.1.

kratko glavno svjetlo (stavak 6.2.);

| 5.14.2. | stražnje pozicijsko svjetlo (stavak 6.10.); |
| --- | --- |

5.14.2.

stražnje pozicijsko svjetlo (stavak 6.10.);

| 5.14.3. | bočni katadiopter, netrokutasti (stavak 6.5.); |
| --- | --- |

5.14.3.

bočni katadiopter, netrokutasti (stavak 6.5.);

| 5.14.4. | stražnji katadiopter, netrokutasti (stavak 6.7.); |
| --- | --- |

5.14.4.

stražnji katadiopter, netrokutasti (stavak 6.7.);

| 5.14.5. | katadiopteri na pedalama (stavak 6.6.), samo za mopede s pedalama; |
| --- | --- |

5.14.5.

katadiopteri na pedalama (stavak 6.6.), samo za mopede s pedalama;

| 5.14.6. | kočno svjetlo (stavak 6.9.); |
| --- | --- |

5.14.6.

kočno svjetlo (stavak 6.9.);

| 5.14.7. | osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice, ako se zahtijeva takva pločica (stavak 6.11.). |
| --- | --- |

5.14.7.

osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice, ako se zahtijeva takva pločica (stavak 6.11.).

| 5.15. | Osim toga, može biti opremljen sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju: |
| --- | --- |

5.15.

Osim toga, može biti opremljen sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

| 5.15.1. | dugo glavno svjetlo (stavak 6.1.); |
| --- | --- |

5.15.1.

dugo glavno svjetlo (stavak 6.1.);

| 5.15.2. | prednje pozicijsko svjetlo (stavak 6.3.); |
| --- | --- |

5.15.2.

prednje pozicijsko svjetlo (stavak 6.3.);

| 5.15.3. | prednji katadiopter, netrokutasti (stavak 6.4.); |
| --- | --- |

5.15.3.

prednji katadiopter, netrokutasti (stavak 6.4.);

| 5.15.4. | pokazivač smjera (stavak 6.8.); |
| --- | --- |

5.15.4.

pokazivač smjera (stavak 6.8.);

| 5.15.5. | signal upozorenja na opasnost (stavak 6.12.). |
| --- | --- |

5.15.5.

signal upozorenja na opasnost (stavak 6.12.).

| 5.16. | Ugradnja svih uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz stavaka 5.14. i 5.15. provodi se u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz stavka 6. ovog Pravilnika. |
| --- | --- |

5.16.

Ugradnja svih uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz stavaka 5.14. i 5.15. provodi se u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz stavka 6. ovog Pravilnika.

| 5.17. | Zabranjena je ugradnja bilo kojeg uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u stavcima 5.14. i 5.15., osim odgovarajućeg osvjetljavajućeg uređaja stražnje registarske pločice ako postoji i ako je potrebno njezino osvjetljavanje. |
| --- | --- |

5.17.

Zabranjena je ugradnja bilo kojeg uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u stavcima 5.14. i 5.15., osim odgovarajućeg osvjetljavajućeg uređaja stražnje registarske pločice ako postoji i ako je potrebno njezino osvjetljavanje.

| 5.18. | Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju homologirani za motocikle i navedeni u stavcima 5.16. i 5.17. mogu se ugraditi i na mopede. |
| --- | --- |

5.18.

Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju homologirani za motocikle i navedeni u stavcima 5.16. i 5.17. mogu se ugraditi i na mopede.

| 5.19. | Uređaj koji je homologiran u skladu sa svim prethodnim nizovima izmjena pravilnika UN-a br. 148 i/ili 149 i/ili 150 smatra se istovjetnim uređaju homologiranom u skladu s najnovijim nizom izmjena pravilnika UN-a br. 148 i/ili 149 i/ili 150 ako se indeksi promjena (definirani u Pravilniku UN-a br. 48) koji se odnose na svako pojedinačno svjetlo (funkciju) ne razlikuju. U tom se slučaju uređaj može ugraditi na vozilo koje se homologira bez ažuriranja homologacijske dokumentacije uređaja i oznake uređaja. |
| --- | --- |

5.19.

Uređaj koji je homologiran u skladu sa svim prethodnim nizovima izmjena pravilnika UN-a br. 148 i/ili 149 i/ili 150 smatra se istovjetnim uređaju homologiranom u skladu s najnovijim nizom izmjena pravilnika UN-a br. 148 i/ili 149 i/ili 150 ako se indeksi promjena (definirani u Pravilniku UN-a br. 48) koji se odnose na svako pojedinačno svjetlo (funkciju) ne razlikuju. U tom se slučaju uređaj može ugraditi na vozilo koje se homologira bez ažuriranja homologacijske dokumentacije uređaja i oznake uređaja.

6.   POJEDINAČNE SPECIFIKACIJE

| 6.1. | Dugo glavno svjetlo |
| --- | --- |

6.1.

Dugo glavno svjetlo

| 6.1.1. | Broj
  Jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:






  (a) | Pravilnikom UN-a br. 113; |
| --- | --- | --- |

6.1.1.

Broj

Jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:

(a)

Pravilnikom UN-a br. 113;

| (b) | razredom A ili B Pravilnika UN-a br. 112; |
| --- | --- |

(b)

razredom A ili B Pravilnika UN-a br. 112;

| (c) | Pravilnikom UN-a br. 1; |
| --- | --- |

(c)

Pravilnikom UN-a br. 1;

| (d) | Pravilnikom UN-a br. 57; |
| --- | --- |

(d)

Pravilnikom UN-a br. 57;

| (e) | Pravilnikom UN-a br. 72; |
| --- | --- |

(e)

Pravilnikom UN-a br. 72;

| (f) | Pravilnikom UN-a br. 76; |
| --- | --- |

(f)

Pravilnikom UN-a br. 76;

| (g) | razredom A, BS, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149 |
| --- | --- |

(g)

razredom A, BS, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149

| 6.1.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.1.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.1.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.1.3.

Položaj

| 6.1.3.1. | Širina |
| --- | --- |

6.1.3.1.

Širina

| 6.1.3.1.1. | Neovisno dugo svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod drugog prednjeg svjetla ili sa strane: ako su ta svjetla jedno iznad drugog, referentno središte dugog svjetla mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

6.1.3.1.1.

Neovisno dugo svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod drugog prednjeg svjetla ili sa strane: ako su ta svjetla jedno iznad drugog, referentno središte dugog svjetla mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| 6.1.3.1.2. | Dugo glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima ugrađeno i neovisno kratko glavno svjetlo ili kratko glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s prednjim pozicijskim svjetlom zajedno s dugim glavnim svjetlom, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

6.1.3.1.2.

Dugo glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima ugrađeno i neovisno kratko glavno svjetlo ili kratko glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s prednjim pozicijskim svjetlom zajedno s dugim glavnim svjetlom, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| 6.1.3.1.3. | Dva duga svjetla od kojih je jedno uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom ili su oba uzajamno povezana s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

6.1.3.1.3.

Dva duga svjetla od kojih je jedno uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom ili su oba uzajamno povezana s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| 6.1.3.2. | Duljina: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne ometa vozača izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili reflektirajućih površina na vozilu. |
| --- | --- |

6.1.3.2.

Duljina: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne ometa vozača izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili reflektirajućih površina na vozilu.

| 6.1.3.3. | U svakom slučaju, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog dugog svjetla i ruba osvjetljavajuće površine kratkog svjetla ne smije biti veća od 200 mm. |
| --- | --- |

6.1.3.3.

U svakom slučaju, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog dugog svjetla i ruba osvjetljavajuće površine kratkog svjetla ne smije biti veća od 200 mm.

| 6.1.3.4. | Udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine dvaju dugih svjetala ne smije biti veća od 200 mm. |
| --- | --- |

6.1.3.4.

Udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine dvaju dugih svjetala ne smije biti veća od 200 mm.

| 6.1.4. | Geometrijska vidljivost
  Vidljivost osvjetljavajuće površine, uključujući njezinu vidljivost u područjima koja se ne čine osvijetljenima u razmatranom smjeru promatranja, mora se osiguravati unutar divergentnog prostora određenog crtama temeljenima na vanjskom rubu osvjetljavajuće površine te koje s referentnom osi glavnog svjetla čine kut od najmanje 5°. |
| --- | --- |

6.1.4.

Geometrijska vidljivost

Vidljivost osvjetljavajuće površine, uključujući njezinu vidljivost u područjima koja se ne čine osvijetljenima u razmatranom smjeru promatranja, mora se osiguravati unutar divergentnog prostora određenog crtama temeljenima na vanjskom rubu osvjetljavajuće površine te koje s referentnom osi glavnog svjetla čine kut od najmanje 5°.

| 6.1.5. | Usmjerenost
  Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja. |
| --- | --- |

6.1.5.

Usmjerenost

Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

| 6.1.6. | Ne smiju se „spojiti” ni s jednim drugim svjetlom. |
| --- | --- |

6.1.6.

Ne smiju se „spojiti” ni s jednim drugim svjetlom.

| 6.1.7. | Električne veze
  Glavni kratki svjetlosni snop može nastaviti svijetliti istodobno s dugim svjetlosnim snopom. |
| --- | --- |

6.1.7.

Električne veze

Glavni kratki svjetlosni snop može nastaviti svijetliti istodobno s dugim svjetlosnim snopom.

| 6.1.8. | Indikator „pod naponom”
  Obvezan, plava netreptava signalna lampica. |
| --- | --- |

6.1.8.

Indikator „pod naponom”

Obvezan, plava netreptava signalna lampica.

| 6.2. | Kratko glavno svjetlo |
| --- | --- |

6.2.

Kratko glavno svjetlo

| 6.2.1. | Broj
  Jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:






  (a) | Pravilnikom UN-a br. 113; |
| --- | --- | --- |

6.2.1.

Broj

Jedno ili dva homologiranog tipa u skladu s:

(a)

Pravilnikom UN-a br. 113;

| (b) | razredom A ili B Pravilnika UN-a br. 112; |
| --- | --- |

(b)

razredom A ili B Pravilnika UN-a br. 112;

| (c) | Pravilnikom UN-a br. 1; |
| --- | --- |

(c)

Pravilnikom UN-a br. 1;

| (d) | Pravilnikom UN-a br. 56; |
| --- | --- |

(d)

Pravilnikom UN-a br. 56;

| (e) | Pravilnikom UN-a br. 57; |
| --- | --- |

(e)

Pravilnikom UN-a br. 57;

| (f) | Pravilnikom UN-a br. 72; |
| --- | --- |

(f)

Pravilnikom UN-a br. 72;

| (g) | Pravilnikom UN-a br. 76; |
| --- | --- |

(g)

Pravilnikom UN-a br. 76;

| (h) | Pravilnikom UN-a br. 82; |
| --- | --- |

(h)

Pravilnikom UN-a br. 82;

| (i) | razredom A, AS (4), BS, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149. |
| --- | --- |

(i)

razredom A, AS (4), BS, CS, DS ili ES Pravilnika UN-a br. 149.

4

| 6.2.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.2.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.2.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.2.3.

Položaj

| 6.2.3.1. | Širina |
| --- | --- |

6.2.3.1.

Širina

| 6.2.3.1.1. | Neovisno kratko svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod drugog prednjeg svjetla ili sa strane: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referentno središte kratkog svjetla mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

6.2.3.1.1.

Neovisno kratko svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod drugog prednjeg svjetla ili sa strane: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referentno središte kratkog svjetla mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| 6.2.3.1.2. | Kratko glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima i neovisno dugo glavno svjetlo ili dugo glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s prednjim pozicijskim svjetlom zajedno s kratkim glavnim svjetlom, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

6.2.3.1.2.

Kratko glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima i neovisno dugo glavno svjetlo ili dugo glavno svjetlo koje je uzajamno povezano s prednjim pozicijskim svjetlom zajedno s kratkim glavnim svjetlom, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| 6.2.3.1.3. | Dva kratka svjetla od kojih je jedno uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom ili su oba uzajamno povezana s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

6.2.3.1.3.

Dva kratka svjetla od kojih je jedno uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom ili su oba uzajamno povezana s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| 6.2.3.2. | Visina: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla. |
| --- | --- |

6.2.3.2.

Visina: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.

| 6.2.3.3. | Duljina: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne ometa vozača izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili reflektirajućih površina na vozilu. |
| --- | --- |

6.2.3.3.

Duljina: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne ometa vozača izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili reflektirajućih površina na vozilu.

| 6.2.3.4. | U slučaju dvaju kratkih svjetala udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine ne smije biti veća od 200 mm. |
| --- | --- |

6.2.3.4.

U slučaju dvaju kratkih svjetala udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine ne smije biti veća od 200 mm.

| 6.2.4. | Geometrijska vidljivost
  Određena je kutovima α i β u skladu sa stavkom 2.8.: | α = 15° prema gore i 10° prema dolje; |
| --- | --- | --- |

6.2.4.

Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β u skladu sa stavkom 2.8.:

α = 15° prema gore i 10° prema dolje;

| | β = 45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo; |
| --- | --- |

β = 45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;

| | β = 45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala. |
| --- | --- |

β = 45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala.

Pregrade ili drugi dijelovi opreme koji se nalaze blizu glavnog svjetla ne smiju prouzročivati sporedne učinke koji mogu ometati druge sudionike u prometu.

| 6.2.5. | Usmjerenost
  Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja. |
| --- | --- |

6.2.5.

Usmjerenost

Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

| 6.2.6. | Ne smiju se „spojiti” ni s jednim drugim svjetlom. |
| --- | --- |

6.2.6.

Ne smiju se „spojiti” ni s jednim drugim svjetlom.

| 6.2.7. | Električne veze
  Komandom za promjenu na glavni kratki svjetlosni snop moraju se istodobno isključiti svi dugi svjetlosni snopovi. |
| --- | --- |

6.2.7.

Električne veze

Komandom za promjenu na glavni kratki svjetlosni snop moraju se istodobno isključiti svi dugi svjetlosni snopovi.

| 6.2.8. | Indikator
  Neobvezan, „pod naponom”, zeleno, netreptavo svjetlo. |
| --- | --- |

6.2.8.

Indikator

Neobvezan, „pod naponom”, zeleno, netreptavo svjetlo.

| 6.3. | Prednje pozicijsko svjetlo |
| --- | --- |

6.3.

Prednje pozicijsko svjetlo

| 6.3.1. | Broj
  Jedno ili dva. |
| --- | --- |

6.3.1.

Broj

Jedno ili dva.

| 6.3.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.3.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.3.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.3.3.

Položaj

| 6.3.3.1. | Po širini: | neovisno prednje pozicijsko svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod ili na jednu stranu drugog prednjeg svjetla: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referentno središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila; |
| --- | --- | --- |

6.3.3.1.

Po širini:

neovisno prednje pozicijsko svjetlo može se ugraditi iznad ili ispod ili na jednu stranu drugog prednjeg svjetla: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referentno središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ta svjetla jedno pokraj drugoga, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila;

| | prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima ugrađeno i drugo prednje svjetlo zajedno s prednjim pozicijskim svjetlom, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referentno središte nalazi unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, ako vozilo ima ugrađeno i drugo prednje svjetlo zajedno s prednjim pozicijskim svjetlom, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| | Dva prednja pozicijska svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. |
| --- | --- |

Dva prednja pozicijska svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

| 6.3.3.2. | Po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 200 mm iznad tla. |
| --- | --- |

6.3.3.2.

Po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.

| 6.3.3.3. | Po duljini: na prednjem dijelu vozila. |
| --- | --- |

6.3.3.3.

Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

| 6.3.4. | Geometrijska vidljivost
  Vertikalni kut: 15° prema gore i prema dolje;
  međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm
  Vodoravni kut: 80° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;
  vodoravni kut može biti 80° prema van i 45° prema unutra za svaki par svjetala. |
| --- | --- |

6.3.4.

Geometrijska vidljivost

Vertikalni kut: 15° prema gore i prema dolje;

međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm

Vodoravni kut: 80° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo;

vodoravni kut može biti 80° prema van i 45° prema unutra za svaki par svjetala.

| 6.3.5. | Usmjerenost
  Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja. |
| --- | --- |

6.3.5.

Usmjerenost

Prema naprijed. Svjetla se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.

| 6.3.6. | Indikator
  Ili neobvezan indikator „pod naponom” zelenog netreptavog svjetla ili osvjetljenje ploče s instrumentima. |
| --- | --- |

6.3.6.

Indikator

Ili neobvezan indikator „pod naponom” zelenog netreptavog svjetla ili osvjetljenje ploče s instrumentima.

| 6.3.7. | Ostali zahtjevi
  Nema ih. |
| --- | --- |

6.3.7.

Ostali zahtjevi

Nema ih.

| 6.4. | Prednji katadiopter, netrokutasti |
| --- | --- |

6.4.

Prednji katadiopter, netrokutasti

| 6.4.1. | Broj
  Jedan. |
| --- | --- |

6.4.1.

Broj

Jedan.

| 6.4.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.4.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.4.3. | Položaj
  Po visini: najmanje 400 mm i najviše 1 200 mm iznad tla. |
| --- | --- |

6.4.3.

Položaj

Po visini: najmanje 400 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.

| 6.4.4. | Geometrijska vidljivost







  Vodoravni kut | : | 30° ulijevo i udesno. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikalni kut | : | 15° iznad i ispod horizontale. |

6.4.4.

Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut

:

30° ulijevo i udesno.

Vertikalni kut

:

15° iznad i ispod horizontale.

Međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm.

| 6.4.5. | Usmjerenost
  Prema naprijed. Reflektor se može pomicati u skladu s kutom upravljanja. |
| --- | --- |

6.4.5.

Usmjerenost

Prema naprijed. Reflektor se može pomicati u skladu s kutom upravljanja.

| 6.4.6. | Ostali zahtjevi
  Nema ih. |
| --- | --- |

6.4.6.

Ostali zahtjevi

Nema ih.

| 6.5. | Bočni katadiopter, netrokutasti |
| --- | --- |

6.5.

Bočni katadiopter, netrokutasti

| 6.5.1. | Broj na svakoj strani
  Jedan ili dva. |
| --- | --- |

6.5.1.

Broj na svakoj strani

Jedan ili dva.

| 6.5.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.5.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.5.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.5.3.

Položaj

| 6.5.3.1. | Na bočnoj strani vozila. |
| --- | --- |

6.5.3.1.

Na bočnoj strani vozila.

| 6.5.3.2. | Po visini: najmanje 300 mm i najviše 1 000 mm iznad tla; |
| --- | --- |

6.5.3.2.

Po visini: najmanje 300 mm i najviše 1 000 mm iznad tla;

| 6.5.3.3. | Po duljini: treba se postaviti u takav položaj da ga u uobičajenim uvjetima ne može zakloniti odjeća vozača ili putnika. |
| --- | --- |

6.5.3.3.

Po duljini: treba se postaviti u takav položaj da ga u uobičajenim uvjetima ne može zakloniti odjeća vozača ili putnika.

| 6.5.4. | Geometrijska vidljivost







  Vodoravni kut: | : | 30° prema naprijed i prema natrag. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikalni kut: | : | 15° iznad i ispod horizontale. |

6.5.4.

Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut:

:

30° prema naprijed i prema natrag.

Vertikalni kut:

:

15° iznad i ispod horizontale.

Međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm.

| 6.5.5. | Usmjerenost
  Referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema van.
  Prednji bočni katadiopteri mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja. |
| --- | --- |

6.5.5.

Usmjerenost

Referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema van.

Prednji bočni katadiopteri mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.

| 6.6. | Katadiopter na pedalama |
| --- | --- |

6.6.

Katadiopter na pedalama

| 6.6.1. | Broj
  Četiri katadioptera ili skupine katadioptera. |
| --- | --- |

6.6.1.

Broj

Četiri katadioptera ili skupine katadioptera.

| 6.6.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.6.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.6.3. | Ostali zahtjevi
  Vanjske strane osvjetljavajuće površine katadioptera moraju biti uvučene u tijelo pedale.
  Katadiopteri se ugrađuju u tijelo pedale tako da su jasno vidljivi i na prednjem i stražnjem dijelu vozila. Referentna os takvih katadioptera, čiji je oblik prilagođen obliku tijela pedale, mora biti okomita na os pedale.
  Katadiopteri na pedalama ugrađuju se samo na one pedale vozila koje s pomoću ručki ili sličnih uređaja mogu djelovati kao sredstvo pogona umjesto motora. Ne smiju se ugrađivati na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo kao oslonci za stopala vozača ili suvozača.
  Moraju biti vidljivi sprijeda i straga. |
| --- | --- |

6.6.3.

Ostali zahtjevi

Vanjske strane osvjetljavajuće površine katadioptera moraju biti uvučene u tijelo pedale.

Katadiopteri se ugrađuju u tijelo pedale tako da su jasno vidljivi i na prednjem i stražnjem dijelu vozila. Referentna os takvih katadioptera, čiji je oblik prilagođen obliku tijela pedale, mora biti okomita na os pedale.

Katadiopteri na pedalama ugrađuju se samo na one pedale vozila koje s pomoću ručki ili sličnih uređaja mogu djelovati kao sredstvo pogona umjesto motora. Ne smiju se ugrađivati na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo kao oslonci za stopala vozača ili suvozača.

Moraju biti vidljivi sprijeda i straga.

| 6.7. | Stražnji katadiopter, netrokutasti |
| --- | --- |

6.7.

Stražnji katadiopter, netrokutasti

| 6.7.1. | Broj
  Jedan ili dva. |
| --- | --- |

6.7.1.

Broj

Jedan ili dva.

| 6.7.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.7.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.7.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.7.3.

Položaj

| 6.7.3.1. | Po visini: najmanje 250 mm i najviše 900 mm iznad tla. |
| --- | --- |

6.7.3.1.

Po visini: najmanje 250 mm i najviše 900 mm iznad tla.

| 6.7.3.2. | Po duljini: na stražnjoj strani vozila. |
| --- | --- |

6.7.3.2.

Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

| 6.7.4. | Geometrijska vidljivost







  Vodoravni kut | : | 30° ulijevo i udesno za pojedinačni reflektor;30° prema van i 10° prema unutra za svaki par reflektora. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikalni kut: | : | 15° iznad i ispod horizontale. |

6.7.4.

Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut

:

30° prema van i 10° prema unutra za svaki par reflektora.

Vertikalni kut:

:

15° iznad i ispod horizontale.

Međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm.

| 6.7.5. | Usmjerenost
  Prema natrag. |
| --- | --- |

6.7.5.

Usmjerenost

Prema natrag.

| 6.8. | Pokazivač smjera |
| --- | --- |

6.8.

Pokazivač smjera

| 6.8.1. | Broj
  Dva na svakoj bočnoj strani. |
| --- | --- |

6.8.1.

Broj

Dva na svakoj bočnoj strani.

| 6.8.2. | Raspored
  Dva prednja pokazivača (kategorija 11 (5));
  Dva stražnja pokazivača (kategorija 125). |
| --- | --- |

6.8.2.

Raspored

Dva prednja pokazivača (kategorija 11 (5));

5

Dva stražnja pokazivača (kategorija 125).

5

| 6.8.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.8.3.

Položaj

| 6.8.3.1. | Po širini: |
| --- | --- |

6.8.3.1.

Po širini:

| 6.8.3.1.1. | Za prednje pokazivače moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:






  1. | udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 240 mm; |
| --- | --- | --- |

6.8.3.1.1.

Za prednje pokazivače moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:

1.

udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 240 mm;

| 2. | pokazivači se nalaze izvan uzdužne vertikalne ravnine koja dodiruje vanjske rubove osvjetljavajuće površine glavnih svjetala; |
| --- | --- |

2.

pokazivači se nalaze izvan uzdužne vertikalne ravnine koja dodiruje vanjske rubove osvjetljavajuće površine glavnih svjetala;

| 3. | najmanja udaljenost između osvjetljavajuće površine pokazivača i najbližeg kratkog glavnog svjetla mora biti kako slijedi:






  Najmanja jačina pokazivača (cd) | Najmanja udaljenost (mm) |
| --- | --- | --- |
| 90 | 75 |
| 175 | 40 |
| 250 | 20 |
| 400 | ≤ 20 |

3.

najmanja udaljenost između osvjetljavajuće površine pokazivača i najbližeg kratkog glavnog svjetla mora biti kako slijedi:

Najmanja jačina pokazivača (cd)

Najmanja udaljenost (mm)

90

75

175

40

250

20

400

≤ 20

| 6.8.3.1.2. | Za stražnje pokazivače udaljenost između unutarnjih rubova dviju prividnih površina mora biti najmanje 160 mm. |
| --- | --- |

6.8.3.1.2.

Za stražnje pokazivače udaljenost između unutarnjih rubova dviju prividnih površina mora biti najmanje 160 mm.

| 6.8.3.2. | Po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 200 mm iznad tla. |
| --- | --- |

6.8.3.2.

Po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.

| 6.8.3.3. | Po duljini: prednja udaljenost između referentnog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja čini krajnju granicu ukupne duljine vozila ne smije biti veća od 300 mm. |
| --- | --- |

6.8.3.3.

Po duljini: prednja udaljenost između referentnog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja čini krajnju granicu ukupne duljine vozila ne smije biti veća od 300 mm.

| 6.8.4. | Geometrijska vidljivost







  Vodoravni kut | : | 20° prema unutra i 80° prema van. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikalni kut: | : | 15° iznad i ispod horizontale. |

6.8.4.

Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut

:

20° prema unutra i 80° prema van.

Vertikalni kut:

:

15° iznad i ispod horizontale.

Međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm.

| 6.8.5. | Usmjerenost
  Prednji pokazivači mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja. |
| --- | --- |

6.8.5.

Usmjerenost

Prednji pokazivači mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.

| 6.8.6. | Ne smiju se „spojiti” ni s jednim drugim svjetlom. |
| --- | --- |

6.8.6.

Ne smiju se „spojiti” ni s jednim drugim svjetlom.

| 6.8.7. | Ne smiju se „uzajamno povezati” ni s jednim drugim svjetlom. |
| --- | --- |

6.8.7.

Ne smiju se „uzajamno povezati” ni s jednim drugim svjetlom.

| 6.8.8. | Električne veze
  Pokazivači smjera moraju se uključivati neovisno o drugim svjetlima. Svi pokazivači smjera na jednoj strani vozila uključuju se i isključuju jednom komandom. |
| --- | --- |

6.8.8.

Električne veze

Pokazivači smjera moraju se uključivati neovisno o drugim svjetlima. Svi pokazivači smjera na jednoj strani vozila uključuju se i isključuju jednom komandom.

| 6.8.9. | Ostali zahtjevi
  Značajke navedene u nastavku mjere se bez drugih opterećenja električnog sustava, osim onih koja su potrebna za rad motora i uređaja za osvjetljavanje. |
| --- | --- |

6.8.9.

Ostali zahtjevi

Značajke navedene u nastavku mjere se bez drugih opterećenja električnog sustava, osim onih koja su potrebna za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

| 6.8.9.1. | U slučaju svih vozila koja pokazivače smjera napajaju istosmjernom strujom, frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti. |
| --- | --- |

6.8.9.1.

U slučaju svih vozila koja pokazivače smjera napajaju istosmjernom strujom, frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti.

| 6.8.9.1.1. | Treptanje pokazivača smjera na istoj strani vozila može biti sinkronizirano ili naizmjenično. |
| --- | --- |

6.8.9.1.1.

Treptanje pokazivača smjera na istoj strani vozila može biti sinkronizirano ili naizmjenično.

| 6.8.9.1.2. | Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera. |
| --- | --- |

6.8.9.1.2.

Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera.

| 6.8.9.2. | U slučaju vozila koje pokazivače smjera napaja izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između 50 % i 100 % brzine koja odgovara najvećoj brzini vozila, frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 + 30 puta u minuti. |
| --- | --- |

6.8.9.2.

U slučaju vozila koje pokazivače smjera napaja izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između 50 % i 100 % brzine koja odgovara najvećoj brzini vozila, frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 + 30 puta u minuti.

| 6.8.9.2.1. | Treptanje pokazivača smjera na istoj strani vozila može biti sinkronizirano ili naizmjenično. |
| --- | --- |

6.8.9.2.1.

Treptanje pokazivača smjera na istoj strani vozila može biti sinkronizirano ili naizmjenično.

| 6.8.9.2.2. | Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande. |
| --- | --- |

6.8.9.2.2.

Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande.

| 6.8.9.3. | U slučaju vozila koje pokazivače smjera napaja izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između brzine praznog hoda koju je naveo proizvođač i 50 % brzine motora koja odgovara najvećoj brzini vozila, frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 + 30 i 90 - 45 puta u minuti. |
| --- | --- |

6.8.9.3.

U slučaju vozila koje pokazivače smjera napaja izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između brzine praznog hoda koju je naveo proizvođač i 50 % brzine motora koja odgovara najvećoj brzini vozila, frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 + 30 i 90 - 45 puta u minuti.

| 6.8.9.3.1. | Treptanje pokazivača smjera na istoj strani vozila može biti sinkronizirano ili naizmjenično. |
| --- | --- |

6.8.9.3.1.

Treptanje pokazivača smjera na istoj strani vozila može biti sinkronizirano ili naizmjenično.

| 6.8.9.3.2. | Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande. |
| --- | --- |

6.8.9.3.2.

Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande.

| 6.8.10. | U slučaju kvara jednog pokazivača smjera, osim kratkog spoja, drugi pokazivači smjera moraju nastaviti treptati ili svijetliti, ali frekvencija u tom slučaju mora biti različita od propisane, osim ako je vozilo opremljeno indikatorom. |
| --- | --- |

6.8.10.

U slučaju kvara jednog pokazivača smjera, osim kratkog spoja, drugi pokazivači smjera moraju nastaviti treptati ili svijetliti, ali frekvencija u tom slučaju mora biti različita od propisane, osim ako je vozilo opremljeno indikatorom.

| 6.8.11. | Indikator
  Obvezan, ako pokazivači smjera nisu vidljivi vozaču: radni, zeleni, treptav i/ili zvučan. U slučaju kvara pokazivača indikator: isključuje se, ostaje uključen ili mijenja frekvenciju. |
| --- | --- |

6.8.11.

Indikator

Obvezan, ako pokazivači smjera nisu vidljivi vozaču: radni, zeleni, treptav i/ili zvučan. U slučaju kvara pokazivača indikator: isključuje se, ostaje uključen ili mijenja frekvenciju.

| 6.9. | Kočno svjetlo |
| --- | --- |

6.9.

Kočno svjetlo

| 6.9.1. | Broj
  Jedno ili dva. |
| --- | --- |

6.9.1.

Broj

Jedno ili dva.

| 6.9.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.9.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.9.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.9.3.

Položaj

| 6.9.3.1. | Po visini: najmanje 250 mm i najviše 1 500 mm iznad tla; |
| --- | --- |

6.9.3.1.

Po visini: najmanje 250 mm i najviše 1 500 mm iznad tla;

| 6.9.3.2. | Po duljini: na stražnjoj strani vozila. |
| --- | --- |

6.9.3.2.

Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

| 6.9.4. | Geometrijska vidljivost







  Vodoravni kut | : | 45° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo:45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikalni kut: | : | 15° iznad i ispod horizontale. |

6.9.4.

Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut

:

45° prema van i 10° prema unutra za svaki par svjetala.

Vertikalni kut:

:

15° iznad i ispod horizontale.

Međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm.

| 6.9.5. | Usmjerenost
  Prema natrag. |
| --- | --- |

6.9.5.

Usmjerenost

Prema natrag.

| 6.9.6. | Električne veze
  Uključuje se pri svakoj primjeni radne kočnice. |
| --- | --- |

6.9.6.

Električne veze

Uključuje se pri svakoj primjeni radne kočnice.

| 6.9.7. | Ostali zahtjevi
  Svjetlosna jakost kočnog svjetla mora biti znatno veća od svjetlosne jakosti stražnjeg pozicijskog svjetla. |
| --- | --- |

6.9.7.

Ostali zahtjevi

Svjetlosna jakost kočnog svjetla mora biti znatno veća od svjetlosne jakosti stražnjeg pozicijskog svjetla.

| 6.9.8. | Indikator
  Zabranjen. |
| --- | --- |

6.9.8.

Indikator

Zabranjen.

| 6.10. | Stražnje pozicijsko svjetlo |
| --- | --- |

6.10.

Stražnje pozicijsko svjetlo

| 6.10.1. | Broj
  Jedno ili dva. |
| --- | --- |

6.10.1.

Broj

Jedno ili dva.

| 6.10.2. | Raspored
  Nema posebnih zahtjeva. |
| --- | --- |

6.10.2.

Raspored

Nema posebnih zahtjeva.

| 6.10.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.10.3.

Položaj

| 6.10.3.1. | Po visini: najmanje 250 mm i najviše 1 500 mm iznad tla; |
| --- | --- |

6.10.3.1.

Po visini: najmanje 250 mm i najviše 1 500 mm iznad tla;

| 6.10.3.2. | po duljini: na stražnjoj strani vozila. |
| --- | --- |

6.10.3.2.

po duljini: na stražnjoj strani vozila.

| 6.10.4. | Geometrijska vidljivost







  Vodoravni kut | : | 80° ulijevo i udesno za pojedinačno svjetlo:vodoravni kut može biti 80° prema van i 45° prema unutra za svaki par svjetala. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikalni kut | : | 15° iznad i ispod horizontale. |

6.10.4.

Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut

:

vodoravni kut može biti 80° prema van i 45° prema unutra za svaki par svjetala.

Vertikalni kut

:

15° iznad i ispod horizontale.

Međutim, vertikalni kut ispod horizontale može se smanjiti na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm.

| 6.10.5. | Usmjerenost
  Prema natrag. |
| --- | --- |

6.10.5.

Usmjerenost

Prema natrag.

| 6.10.6. | Indikator
  Neobvezan, mora biti spojen s indikatorom za prednje pozicijsko svjetlo. |
| --- | --- |

6.10.6.

Indikator

Neobvezan, mora biti spojen s indikatorom za prednje pozicijsko svjetlo.

| 6.10.7. | Ostali zahtjevi
  Nema ih. |
| --- | --- |

6.10.7.

Ostali zahtjevi

Nema ih.

| 6.11. | Osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice |
| --- | --- |

6.11.

Osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice

| 6.11.1. | Broj
  Jedan. Uređaj se može sastojati od nekoliko optičkih sastavnih dijelova za osvjetljavanje prostora namijenjenog za registarsku pločicu.













  6.11.2. | Raspored |
| --- | --- | --- |

6.11.1.

Broj

Jedan. Uređaj se može sastojati od nekoliko optičkih sastavnih dijelova za osvjetljavanje prostora namijenjenog za registarsku pločicu.

6.11.2.

Raspored

)

Takav da uređaj osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu.

)

| 6.11.3. | Položaj |
| --- | --- |

6.11.3.

Položaj

)

)

| 6.11.3.1. | Po širini: |
| --- | --- |

6.11.3.1.

Po širini:

)

)

| 6.11.3.2. | Po visini: |
| --- | --- |

6.11.3.2.

Po visini:

)

)

| 6.11.3.3. | Po duljini: |
| --- | --- |

6.11.3.3.

Po duljini:

)

)

| 6.11.4. | Geometrijska vidljivost |
| --- | --- |

6.11.4.

Geometrijska vidljivost

)

)

| 6.11.5. | Usmjerenost |
| --- | --- |

6.11.5.

Usmjerenost

)

| 6.11.6. | Indikator
  Neobvezan: njegovu funkciju mora obavljati indikator propisan za pozicijska svjetla. |
| --- | --- |

6.11.6.

Indikator

Neobvezan: njegovu funkciju mora obavljati indikator propisan za pozicijska svjetla.

| 6.11.7. | Ostali zahtjevi
  Ako je svjetlo stražnje registarske pločice spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom, koje je uzajamno povezano s kočnim svjetlom, fotometrijske karakteristike svjetla stražnje registarske pločice smiju se promijeniti dok svijetli kočno svjetlo. |
| --- | --- |

6.11.7.

Ostali zahtjevi

Ako je svjetlo stražnje registarske pločice spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom, koje je uzajamno povezano s kočnim svjetlom, fotometrijske karakteristike svjetla stražnje registarske pločice smiju se promijeniti dok svijetli kočno svjetlo.

| 6.12. | Signal upozorenja na opasnost |
| --- | --- |

6.12.

Signal upozorenja na opasnost

| 6.12.1. | Signal se mora davati istodobnim radom pokazivača smjera u skladu sa zahtjevima iz stavka 6.8. |
| --- | --- |

6.12.1.

Signal se mora davati istodobnim radom pokazivača smjera u skladu sa zahtjevima iz stavka 6.8.

| 6.12.2. | Električne veze
  Signal se uključuje s pomoću odvojene komande koja omogućuje istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera. |
| --- | --- |

6.12.2.

Električne veze

Signal se uključuje s pomoću odvojene komande koja omogućuje istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera.

| 6.12.3. | Indikator „pod naponom”
  Obvezno treptanje crvene signalne lampice ili, u slučaju zasebnih indikatora, istodoban rad indikatora propisanog u stavku 6.8.11. |
| --- | --- |

6.12.3.

Indikator „pod naponom”

Obvezno treptanje crvene signalne lampice ili, u slučaju zasebnih indikatora, istodoban rad indikatora propisanog u stavku 6.8.11.

| 6.12.4. | Ostali zahtjevi
  Frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti.
  Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande. |
| --- | --- |

6.12.4.

Ostali zahtjevi

Frekvencija treptanja svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti.

Svjetlo pokazivača smjera mora se uključiti najkasnije za jednu sekundu od aktiviranja komande za pokazivače smjera, a prvi se put isključiti najkasnije za jednu i pol sekundu od aktiviranja komande.

7.   REGISTRACIJA VOZILA

Ne postoji ništa što sprečava vlade da za vozila registrirana na svom državnom području uvedu obvezu ili zabranu prisutnosti dugog svjetla iz stavka 5.15.1. ako o tome obavijeste glavnog tajnika Ujedinjenih naroda u trenutku kad mu prijave da primjenjuju ovaj Pravilnik.

8.   SUKLADNOST PROIZVODNJE

Postupci za provjeru sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu s onima iz Dodatka 2. Sporazumu (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2.), uz sljedeće zahtjeve:

| 8.1. | mopedi homologirani na temelju ovog Pravilnika moraju biti proizvedeni tako da budu sukladni s homologiranim tipom ispunjavanjem zahtjeva iz stavaka 5. i 6.; |
| --- | --- |

8.1.

mopedi homologirani na temelju ovog Pravilnika moraju biti proizvedeni tako da budu sukladni s homologiranim tipom ispunjavanjem zahtjeva iz stavaka 5. i 6.;

| 8.2. | moraju biti ispunjeni minimalni zahtjevi za postupke za provjeru sukladnosti proizvodnje iz Priloga 5. ovom Pravilniku; |
| --- | --- |

8.2.

moraju biti ispunjeni minimalni zahtjevi za postupke za provjeru sukladnosti proizvodnje iz Priloga 5. ovom Pravilniku;

| 8.3. | tijelo koje je dodijelilo homologaciju može u bilo kojem trenutku provjeriti metode za provjeru sukladnosti proizvodnje koje se primjenjuju u svakom proizvodnom pogonu. Uobičajena učestalost tih provjera je jednom godišnje. |
| --- | --- |

8.3.

tijelo koje je dodijelilo homologaciju može u bilo kojem trenutku provjeriti metode za provjeru sukladnosti proizvodnje koje se primjenjuju u svakom proizvodnom pogonu. Uobičajena učestalost tih provjera je jednom godišnje.

9.   SANKCIJE ZA NESUKLADNOST PROIZVODNJE

| 9.1. | Homologacija dodijeljena tipu vozila na temelju ovog Pravilnika može se povući ako nisu ispunjeni prethodno utvrđeni zahtjevi. |
| --- | --- |

9.1.

Homologacija dodijeljena tipu vozila na temelju ovog Pravilnika može se povući ako nisu ispunjeni prethodno utvrđeni zahtjevi.

| 9.2. | Ako ugovorna stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče homologaciju koju je prethodno dodijelila, dužna je o tome odmah obavijestiti druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku. |
| --- | --- |

9.2.

Ako ugovorna stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče homologaciju koju je prethodno dodijelila, dužna je o tome odmah obavijestiti druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

10.   PREINAKE I PROŠIRENJA HOMOLOGACIJE TIPA VOZILA S OBZIROM NA UGRADNJU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU

| 10.1. | Homologacijsko tijelo koje je homologiralo tip vozila mora se obavijestiti o svakoj preinaci tog tipa vozila. To tijelo zatim može: |
| --- | --- |

10.1.

Homologacijsko tijelo koje je homologiralo tip vozila mora se obavijestiti o svakoj preinaci tog tipa vozila. To tijelo zatim može:

| 10.1.1. | smatrati da učinjene preinake vjerojatno neće imati znatan štetan učinak i da vozilo u svakom slučaju i dalje ispunjava zahtjeve; ili |
| --- | --- |

10.1.1.

smatrati da učinjene preinake vjerojatno neće imati znatan štetan učinak i da vozilo u svakom slučaju i dalje ispunjava zahtjeve; ili

| 10.1.2. | zahtijevati dodatno ispitno izvješće od tehničke službe odgovorne za provođenje ispitivanja. |
| --- | --- |

10.1.2.

zahtijevati dodatno ispitno izvješće od tehničke službe odgovorne za provođenje ispitivanja.

| 10.2. | Stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuju se o potvrđivanju ili odbijanju homologacije, uz navođenje preinaka, putem postupka navedenog u stavku 4.3. |
| --- | --- |

10.2.

Stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuju se o potvrđivanju ili odbijanju homologacije, uz navođenje preinaka, putem postupka navedenog u stavku 4.3.

| 10.3. | Nadležno tijelo koje izdaje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj tom proširenju te je o tome dužno obavijestiti ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku. |
| --- | --- |

10.3.

Nadležno tijelo koje izdaje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj tom proširenju te je o tome dužno obavijestiti ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

11.   TRAJNO OBUSTAVLJENA PROIZVODNJA

Ako nositelj homologacije potpuno obustavi proizvodnju tipa vozila homologiranog na temelju ovog Pravilnika, dužan je o tome obavijestiti tijelo koje je dodijelilo homologaciju. Nakon što primi odgovarajuću izjavu, to je tijelo dužno o tome obavijestiti ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.

12.   PRIJELAZNE ODREDBE

| 12.1. | Od službenog datuma stupanja na snagu niza izmjena 01 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbijati dodijeliti homologacije na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 01. |
| --- | --- |

12.1.

Od službenog datuma stupanja na snagu niza izmjena 01 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbijati dodijeliti homologacije na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 01.

| 12.2. | Nakon što proteknu 24 mjeseca od datuma stupanja na snagu iz stavka 12.1., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju dodjeljivati homologacije samo ako tip vozila s obzirom na broj i način ugradnje uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ispunjava zahtjeve niza izmjena 01 ovog Pravilnika. |
| --- | --- |

12.2.

Nakon što proteknu 24 mjeseca od datuma stupanja na snagu iz stavka 12.1., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju dodjeljivati homologacije samo ako tip vozila s obzirom na broj i način ugradnje uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ispunjava zahtjeve niza izmjena 01 ovog Pravilnika.

| 12.3. | Postojeće homologacije dodijeljene na temelju ovog Pravilnika prije datuma iz stavka 12.2. i dalje važe. Ako je riječ o vozilima koja su prvi put registrirana nakon što je proteklo više od četiri godine od datuma stupanja na snagu iz stavka 12.1., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju odbijati tipove vozila s obzirom na broj i način ugradnje uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji ne ispunjavaju zahtjeve niza izmjena 01 ovog Pravilnika. |
| --- | --- |

12.3.

Postojeće homologacije dodijeljene na temelju ovog Pravilnika prije datuma iz stavka 12.2. i dalje važe. Ako je riječ o vozilima koja su prvi put registrirana nakon što je proteklo više od četiri godine od datuma stupanja na snagu iz stavka 12.1., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju odbijati tipove vozila s obzirom na broj i način ugradnje uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji ne ispunjavaju zahtjeve niza izmjena 01 ovog Pravilnika.

13.   IMENA I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBI ODGOVORNIH ZA PROVOĐENJE HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA TE IMENA I ADRESE HOMOLOGACIJSKIH TIJELA

Stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik prijavljuju Tajništvu Ujedinjenih naroda imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provođenje homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologacije i kojima treba dostaviti obrasce za potvrdu dodjeljivanja, odbijanja ili povlačenja homologacije koji su izdani u drugim državama.

---

(1)  Kako je definirano u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, stavak 2. – http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  Razlikovni brojevi ugovornih stranaka Sporazuma iz 1958. navedeni su u Prilogu 3. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6., Prilog 3.

2

(3)  Mjerenje kromatskih koordinata svjetlosti emitirane iz svjetala nije dio ovog Pravilnika.

3

(4)  Glavna svjetla razreda A Pravilnika UN-a br. 113 s LED modulima ili razreda AS Pravilnika UN-a br. 149 s LED modulima samo na vozilima čija najveća konstrukcijska brzina nije veća od 25 km/h.

4

(5)  Mogu se zamijeniti pokazivačima kategorija 1. i 2. iz Pravilnika UN-a br. 6 ili br. 148.

5

---

Prilog 1.

IZJAVA

(najveći format: A4 (210 × 297 mm))

Image 12

   (1)

| o (2): | dodjeljivanju homologacije |
| --- | --- |
| | proširenju homologacije |
| | odbijanju homologacije |
| | povlačenju homologacije |
| | trajno obustavljenoj proizvodnji |

o (2):

dodjeljivanju homologacije

proširenju homologacije

odbijanju homologacije

povlačenju homologacije

trajno obustavljenoj proizvodnji

za tip vozila (moped) s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju u skladu s Pravilnikom br. 74

Homologacijski broj: ...

Broj proširenja: ...

1.

Trgovačko ime ili marka vozila: ...

2.

Tip vozila: ...

3.

Ime i adresa proizvođača: ...

4.

Ime i adresa zastupnika proizvođača, ako je primjenjivo: ...

5.

Uređaji za osvjetljavanje vozila dostavljenog za homologaciju (3)
  , (4)

5.1.

Dugo svjetlo: da/ne2

5.2.

Kratko svjetlo: da/ne2

5.3.

Prednje pozicijsko svjetlo: da/ne2

5.4.

Bijeli prednji katadiopter, netrokutasti: da/ne2

5.5.

Žuti bočni katadiopteri, netrokutasti: da/ne2

5.6.

Žuti katadiopteri na pedalama: da/ne2

5.7.

Stražnji crveni katadiopter, netrokutasti: da/ne2

5.8.

Pokazivač smjera: da/ne2

5.9.

Kočno svjetlo: da/ne2

5.10.

Stražnje pozicijsko svjetlo: da/ne2

5.11.

Osvjetljavajući uređaj stražnje registarske pločice: da/ne2

6.

Najveća projektirana brzina: ...km/h

7.

Varijante: ...

8.

Datum dostavljanja vozila na homologaciju: ...

9.

Tehnička služba zadužena za homologacijska ispitivanja:...

10.

Datum izvješća koje je izdala ta služba: ...

11.

Broj izvješća koje je izdala ta služba: ...

12.

Homologacija dodijeljena/odbijena/proširena/povučena2

13.

Razlozi za proširenje (ako je primjenjivo): ...

14.

Položaj homologacijske oznake na vozilu: ...

15.

Mjesto: ...

16.

Datum: ...

17.

Potpis: ...

---

(1)  Razlikovni broj države koja je dodijelila/proširila/odbila/povukla homologaciju (vidjeti odredbe o homologaciji u Pravilniku).

1

(2)  Prekrižiti suvišno.

2

(3)  U zasebnom obrascu (popis propisan u stavku 3.2.2. ovog Pravilnika) za svaki uređaj pokazati propisno utvrđene vrste uređaja koji ispunjavaju zahtjeve za ugradnju iz ovog Pravilnika.

3

(4)  Priložiti dijagrame vozila, kako je navedeno u stavku 3.2.3. ovog Pravilnika.

4

---

Prilog 2.

Izgled homologacijskih oznaka

Predložak A

(vidjeti stavak 4.4. ovog Pravilnika)

Image 13

a = 8 mm (najmanje)

Prethodno navedena homologacijska oznaka pričvršćena na moped znači da je taj tip vozila, s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, homologiran u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 74 pod homologacijskim brojem 012439. Prve dvije znamenke homologacijskog broja označavaju da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika br. 74 kako je izmijenjen nizom izmjena 01.

Predložak B

(vidjeti stavak 4.5. ovog Pravilnika)

Image 14

a = 8 mm (najmanje)

Prethodno navedena homologacijska oznaka pričvršćena na moped znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E4) u skladu s pravilnicima br. 74 i 78 (1). Homologacijski broj znači da je na datume dodjele tih homologacija Pravilnik br. 74 sadržavao niz izmjena 01 te da je Pravilnik br. 78 već sadržavao niz izmjena 02.

---

(1)  Drugi je naveden samo kao primjer.

---

Prilog 3

POVRŠINE SVJETLA, REFERENTNA OS I REFERENTNO SREDIŠTE I KUTOVI GEOMETRIJSKE VIDLJIVOSTI

Image 15

- Ta se površina mora smatrati tangencijalnom na svjetleću površinu

Legenda

| 1. | Osvjetljavajuća površina |
| --- | --- |

1.

| 2. | Referentna os |
| --- | --- |

2.

| 3. | Referentno središte |
| --- | --- |

3.

| 4. | Kut geometrijske vidljivosti |
| --- | --- |

4.

| 5. | Svjetleća površina |
| --- | --- |

5.

| 6. | Prividna površina |
| --- | --- |

6.

| 7. | Smjer promatranja |
| --- | --- |

7.

Osvjetljavajuća površina u odnosu na svjetleću površinu

(vidjeti stavke 2.8. i 2.9. ovog Pravilnika)

Skica A

Image 16

| | Osvjetljavajuća površina | Svjetleća površina |
| --- | --- | --- |
| Rubovi su | a i b | c i d |

Osvjetljavajuća površina

Svjetleća površina

Rubovi su

a i b

c i d

Skica B

Image 17

| | Osvjetljavajuća površina | Svjetleća površina |
| --- | --- | --- |
| Rubovi su | a i b | c i d |

Osvjetljavajuća površina

Svjetleća površina

Rubovi su

a i b

c i d

---

PRILOG 4.

VIDLJIVOST CRVENOG SVJETLA PREMA NAPRIJED I VIDLJIVOST BIJELOG SVJETLA PREMA NATRAG

(vidjeti stavak 5.9. ovog Pravilnika)

Slika 1.

Vidljivost crvenog svjetla prema naprijed

Image 18

Slika 2.

Vidljivost bijelog svjetla prema natrag

Image 19

---

Prilog 5.

Provjera sukladnosti proizvodnje

l.   Ispitivanja

l.1.   Položaj svjetala

Položaj svjetala kako je utvrđen u stavku 6. provjerava se u skladu s općim zahtjevima utvrđenima u stavku 5. ovog Pravilnika.

Vrijednosti izmjerene za udaljenosti moraju biti takve da su ispunjeni pojedinačni zahtjevi primjenjivi na pojedino svjetlo.

l.2.   Vidljivost svjetala

l.2.1.   Kutovi geometrijske vidljivosti provjeravaju se u skladu sa stavkom 2.8. ovog Pravilnika.

Vrijednosti izmjerene za kutove moraju biti takve da su ispunjeni pojedinačni zahtjevi primjenjivi na svako svjetlo, osim što granične vrijednosti kutova smiju imati dopušteno odstupanje od ± 3° od promjene dopuštene stavkom 5.3. za ugradnju uređaja za svjetlosnu signalizaciju.

l.2.2.   Vidljivost crvene svjetlosti prema naprijed i bijele svjetlosti prema natrag provjerava se u skladu sa stavkom 5.9. ovog Pravilnika.

l.3.   Električne veze i indikatori

Električne veze provjeravaju se uključivanjem svakog svjetla koje se napaja električnim sustavom mopeda. Svjetla i indikatori moraju funkcionirati u skladu s odredbama utvrđenima u stavku 5.10. ovog Pravilnika i pojedinačnim zahtjevima primjenjivima na pojedino svjetlo.

l.4.   Prisutnost, broj, boja, raspored i, ako je primjenjivo, kategorija svjetala provjeravaju se vizualnim pregledom svjetala i njihovih oznaka.

Navedeno mora ispunjavati zahtjeve utvrđene u stavku 5.13. ovog Pravilnika te pojedinačne zahtjeve primjenjive na pojedino svjetlo.

---

Ispravci

| 15.1.2020 | HR | Službeni list Europske unije | L 9/72 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

HR

Službeni list Europske unije

L 9/72

---

Ispravak Odluke Vijeća (EU) 2019/1355 od 15. srpnja 2019. o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Odbora za SGP osnovanog prijelaznim Sporazumom o gospodarskom partnerstvu između Côte d’Ivoirea, s jedne strane, i Europske zajednice i njezinih država članica, s druge strane, u pogledu donošenja Protokola br. 1 o definiciji pojma „proizvodi s podrijetlom” i načinima administrativne suradnje

(
  Službeni list Europske unije L 222 od 26. kolovoza 2019.
  )

| 1. | Na stranici 12., Nacrt odluke br. .../2019 Odbora za SGP, Prilog, u članku 7. stavku 3. točki (b): |
| --- | --- |

1.

Na stranici 12., Nacrt odluke br. .../2019 Odbora za SGP, Prilog, u članku 7. stavku 3. točki (b):

umjesto:

| „(b) | Côte d’Ivoire i Europska unija preko Europske komisije i Komisije Gospodarske zajednice zapadnoafričkih država (ECOWAS) razmjenjuju pojedinosti o sporazumima ... .”; |
| --- | --- |

„(b)

Côte d’Ivoire i Europska unija preko Europske komisije i Komisije Gospodarske zajednice zapadnoafričkih država (ECOWAS) razmjenjuju pojedinosti o sporazumima ... .”;

treba stajati:

| „(b) | Côte d’Ivoire i Europska unija preko Europske komisije i Nacionalne komisije za SGP razmjenjuju pojedinosti o sporazumima ... .” |
| --- | --- |

„(b)

Côte d’Ivoire i Europska unija preko Europske komisije i Nacionalne komisije za SGP razmjenjuju pojedinosti o sporazumima ... .”

| 2. | Na stranici 25., Nacrt odluke br. .../2019 Odbora za SGP, Prilog, u članku 33. stavku 1.: |
| --- | --- |

2.

Na stranici 25., Nacrt odluke br. .../2019 Odbora za SGP, Prilog, u članku 33. stavku 1.:

umjesto:

„1.   Côte d’Ivoire i države članice Europske unije preko Europske komisije i Komisije ECOWAS-a razmjenjuju adrese carinskih tijela nadležnih za izdavanje i provjeru potvrda o prometu robe EUR.1, izjava o podrijetlu i izjava dobavljača te ogledne otiske pečata koje carinski uredi upotrebljavaju za izdavanje tih potvrda.

Potvrde o prometu robe EUR.1 i izjave o podrijetlu ili izjave dobavljača prihvaćaju se u svrhu primjene povlaštenog postupanja od dana kad Europska komisija i Komisija ECOWAS-a prime te podatke.”;

treba stajati:

„1.   Côte d’Ivoire i države članice Europske unije preko Europske komisije i Nacionalne komisije za SGP razmjenjuju adrese carinskih tijela nadležnih za izdavanje i provjeru potvrda o prometu robe EUR.1, izjava o podrijetlu i izjava dobavljača te ogledne otiske pečata koje carinski uredi upotrebljavaju za izdavanje tih potvrda.

Potvrde o prometu robe EUR.1 i izjave o podrijetlu ili izjave dobavljača prihvaćaju se u svrhu primjene povlaštenog postupanja od dana kad Europska komisija i Nacionalna komisija za SGP prime te podatke.”

---

| 15.1.2020 | HR | Službeni list Europske unije | L 9/73 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

HR

Službeni list Europske unije

L 9/73

---

Ispravak Provedbene odluke Komisije (EU) 2019/2193 оd 17. prosinca 2019. o utvrđivanju pravila za izračun, provjeru i dostavu podataka i utvrđivanju formata podataka za potrebe Direktive 2012/19/EU Europskog parlamenta i Vijeća o otpadnoj električnoj i elektroničkoj opremi (OEEO)

(
  Službeni list Europske unije L 330 od 20. prosinca 2019
  .)

Na stranici 77., u Prilogu II., tablica 1. treba glasiti kako slijedi:

„Tablica 1.

Električna i elektronička oprema (EEO) stavljena na tržište, nastala i prikupljena otpadna električna i elektronička oprema (OEEO) i stopa prikupljanja OEEO-a

| | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kategorija proizvoda | EEO stavljen na tržište | Nastali OEEO | OEEO prikupljen od privatnih kućanstava | OEEO prikupljen od
  korisnika koji nisu privatna kućanstva | Ukupno
  prikupljeni OEEO | Stopa prikupljanja OEEO-a |
| Metodologija |
| ukupna masa (u tonama) | ukupna masa (u tonama) | ukupna masa (u tonama) | ukupna masa
  (u tonama) | ukupna masa (u tonama) | A. na temelju količine stavljene na tržište
  (%) | B. na temelju nastalog OEEO-a (%) |
| 1. | oprema za izmjenu topline |

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Kategorija proizvoda

EEO stavljen na tržište

Nastali OEEO

OEEO prikupljen od privatnih kućanstava

OEEO prikupljen od

korisnika koji nisu privatna kućanstva

Ukupno

prikupljeni OEEO

Stopa prikupljanja OEEO-a

Metodologija

ukupna masa (u tonama)

ukupna masa (u tonama)

ukupna masa (u tonama)

ukupna masa

(u tonama)

ukupna masa (u tonama)

A. na temelju količine stavljene na tržište

(%)

B. na temelju nastalog OEEO-a (%)

1.

oprema za izmjenu topline

| 2. | zasloni, monitori i oprema koja sadržava zaslone površine veće od 100 cm2 |
| --- | --- |

2.

zasloni, monitori i oprema koja sadržava zaslone površine veće od 100 cm2

| 3. | žarulje |
| --- | --- |

3.

žarulje

| 4. | velika oprema  (1)

  (bilo koja vanjska dimenzija veća od 50 cm) |
| --- | --- |

4.

velika oprema  (1)

(bilo koja vanjska dimenzija veća od 50 cm)

| 4.a | velika oprema bez fotonaponskih ploča  (1) |
| --- | --- |

4.a

velika oprema bez fotonaponskih ploča  (1)

| 4.b | fotonaponske ploče  (1) |
| --- | --- |

4.b

fotonaponske ploče  (1)

| 5. | mala oprema
  (nijedna vanjska dimenzija nije veća od 50 cm) |
| --- | --- |

5.

mala oprema

(nijedna vanjska dimenzija nije veća od 50 cm)

| 6. | mala IT i telekomunikacijska oprema
  (nijedna vanjska dimenzija nije veća od 50 cm) |
| --- | --- |

6.

mala IT i telekomunikacijska oprema

(nijedna vanjska dimenzija nije veća od 50 cm)

ukupno

Napomene:

| — | Svijetlosiva polja znače da se podaci u te rubrike unose na dobrovoljnoj osnovi. |
| --- | --- |

—

Svijetlosiva polja znače da se podaci u te rubrike unose na dobrovoljnoj osnovi.

| — | Tamnosiva polja znače da dostavljanje predmetnih podataka može biti obvezno ili dobrovoljno, u skladu s člankom 2. stavkom 6. Provedbene odluke Komisije (EU) 2019/2193 od 17. prosinca 2019. o utvrđivanju pravila za izračun, provjeru i dostavu podataka i utvrđivanju formata podataka za potrebe Direktive 2012/19/EU Europskog parlamenta i Vijeća o otpadnoj električnoj i elektroničkoj opremi (OEEO) (SL L 330, 20.12.2019., str. 72.). |
| --- | --- |

—

Tamnosiva polja znače da dostavljanje predmetnih podataka može biti obvezno ili dobrovoljno, u skladu s člankom 2. stavkom 6. Provedbene odluke Komisije (EU) 2019/2193 od 17. prosinca 2019. o utvrđivanju pravila za izračun, provjeru i dostavu podataka i utvrđivanju formata podataka za potrebe Direktive 2012/19/EU Europskog parlamenta i Vijeća o otpadnoj električnoj i elektroničkoj opremi (OEEO) (SL L 330, 20.12.2019., str. 72.).

| — | Države članice moraju razlikovati stvarne nule (0 tona) od vrijednosti koje nedostaju/nepoznatih količina. Za prijavljivanje nula tona upisuje se ‚0’, a ako su podaci nepoznati, upisuje se ‚M’.” |
| --- | --- |

—

Države članice moraju razlikovati stvarne nule (0 tona) od vrijednosti koje nedostaju/nepoznatih količina. Za prijavljivanje nula tona upisuje se ‚0’, a ako su podaci nepoznati, upisuje se ‚M’.”

---

(1)  Za potrebe izvješćivanja, 4. kategorija velike opreme dijeli se na potkategoriju 4.a ‚Velika oprema bez fotonaponskih ploča’ i potkategoriju 4.b ‚Fotonaponske ploče’. Države članice dostavljaju podatke u potkategorijama 4.a i 4.b te ne upisuju ništa u redak s ukupnim podacima za kategoriju 4. Ako država članica ne može raščlaniti podatke prema potkategorijama 4.a i 4.b, mora unijeti podatke u polja u drugim stupcima samo u retku s ukupnim podacima za kategoriju 4.

1

---