# Den Europæiske Unions L 48/2020

| | ISSN 1977-0634 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | L 48 |
| | |
| Dansk udgave | Retsforskrifter | 63. årgang21. februar 2020 |

ISSN 1977-0634

Den Europæiske Unions

Tidende

L 48

Dansk udgave

Retsforskrifter

63. årgang21. februar 2020

---

| Indhold | | II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter | Side |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FORORDNINGER |
| | * | Kommissionens Gennemførelsesforordning (EU) 2020/236 af 14. februar 2020 om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser Huile d'olive de Provence (BOB) | 1 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/237 af 14. februar 2020 om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser (Bjelovarski kvargl (BGB)) | 2 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/238 af 20. februar 2020 om godkendelse af L-threonin som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter (
  1
  ) | 3 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/239 af 20. februar 2020 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 for så vidt angår tilpasningen af modellerne for typegodkendelsesproceduren for to- eller trehjulede køretøjer og quadricykler til kravene til miljøklasse Euro 5 og Euro 5+ (
  1
  ) | 6 |
| | | AFGØRELSER |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/240 af 20. februar 2020 om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 om beskyttelsesforanstaltninger over for højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i visse medlemsstater
  (meddelt under nummer C(2020) 1082)

   (
  1
  ) | 12 |
| | | RETSAKTER VEDTAGET AF ORGANER OPRETTET VED INTERNATIONALE AFTALER |
| | * | FN-regulativ nr. 118 — Ensartede tekniske forskrifter vedrørende brændbarheden af materialer, der benyttes ved den indvendige indretning af visse klasser af motorkøretøjer, og/eller disse materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne [2020/241] | 26 |
| | * | FN-regulativ nr. 142 — Ensartede forskrifter for godkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår montering af dæk [2020/242] | 60 |

Indhold

II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

Side

FORORDNINGER

*

Kommissionens Gennemførelsesforordning (EU) 2020/236 af 14. februar 2020 om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser Huile d'olive de Provence (BOB)

1

*

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/237 af 14. februar 2020 om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser (Bjelovarski kvargl (BGB))

2

*

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/238 af 20. februar 2020 om godkendelse af L-threonin som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter (
  1
  )

1

3

*

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/239 af 20. februar 2020 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 for så vidt angår tilpasningen af modellerne for typegodkendelsesproceduren for to- eller trehjulede køretøjer og quadricykler til kravene til miljøklasse Euro 5 og Euro 5+ (
  1
  )

1

6

AFGØRELSER

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/240 af 20. februar 2020 om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 om beskyttelsesforanstaltninger over for højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i visse medlemsstater
  (meddelt under nummer C(2020) 1082)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2020) 1082)

1

12

RETSAKTER VEDTAGET AF ORGANER OPRETTET VED INTERNATIONALE AFTALER

*

FN-regulativ nr. 118 — Ensartede tekniske forskrifter vedrørende brændbarheden af materialer, der benyttes ved den indvendige indretning af visse klasser af motorkøretøjer, og/eller disse materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne [2020/241]

26

*

FN-regulativ nr. 142 — Ensartede forskrifter for godkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår montering af dæk [2020/242]

60

| | | Berigtigelser |
| --- | --- | --- |
| | * | Berigtigelse til Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/2122 af 10. oktober 2019 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/625 for så vidt angår visse kategorier af dyr og varer, der er undtaget fra offentlig kontrol ved grænsekontrolsteder, særlig kontrol af passagerers personlige bagage og af små sendinger af varer til fysiske personer, som ikke er bestemt til at blive markedsført, og om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 142/2011 ( EUT L 321 af 12.12.2019 ) | 73 |

Berigtigelser

*

Berigtigelse til Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/2122 af 10. oktober 2019 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/625 for så vidt angår visse kategorier af dyr og varer, der er undtaget fra offentlig kontrol ved grænsekontrolsteder, særlig kontrol af passagerers personlige bagage og af små sendinger af varer til fysiske personer, som ikke er bestemt til at blive markedsført, og om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 142/2011 ( EUT L 321 af 12.12.2019 )

( EUT L 321 af 12.12.2019 )

73

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst. |

---

(1)   EØS-relevant tekst.

1

| DA | De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.
  Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk. |
| --- | --- |

DA

De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.

Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk.

---

II Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

FORORDNINGER

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/1 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/1

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/236

af 14. februar 2020

om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser »Huile d'olive de Provence« (BOB)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1151/2012 af 21. november 2012 om kvalitetsordninger for landbrugsprodukter og fødevarer (1), særlig artikel 52, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Frankrigs ansøgning om registrering af betegnelsen »Huile d'olive de Provence« er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende (2), jf. artikel 50, stk. 2, litra a), i forordning (EU) nr. 1151/2012. |
| --- | --- |

(1)

Frankrigs ansøgning om registrering af betegnelsen »Huile d'olive de Provence« er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende (2), jf. artikel 50, stk. 2, litra a), i forordning (EU) nr. 1151/2012.

| (2) | Da Kommissionen ikke har modtaget indsigelser, jf. artikel 51 i forordning (EU) nr. 1151/2012, skal betegnelsen »Huile d'olive de Provence« registreres — |
| --- | --- |

(2)

Da Kommissionen ikke har modtaget indsigelser, jf. artikel 51 i forordning (EU) nr. 1151/2012, skal betegnelsen »Huile d'olive de Provence« registreres —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Betegnelsen »Huile d'olive de Provence« (BOB) registreres.

Betegnelsen i stk. 1 henviser til et produkt i kategori 1.5. Fedtstoffer (smør, margarine, olier m.m.) i bilag XI til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 668/2014 (3).

Artikel 2

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 14. februar 2020.

På Kommissionens vegne

For formanden

Janusz WOJCIECHOWSKI

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 343 af 14.12.2012, s. 1.

1

(2)  
  EUT C 325 af 30.9.2019, s. 10.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 668/2014 af 13. juni 2014 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1151/2012 om kvalitetsordninger for landbrugsprodukter og fødevarer (EUT L 179 af 19.6.2014, s. 36).

3

---

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/2 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/2

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/237

af 14. februar 2020

om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser (»Bjelovarski kvargl« (BGB))

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1151/2012 af 21. november 2012 om kvalitetsordninger for landbrugsprodukter og fødevarer (1), særlig artikel 52, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Kroatiens ansøgning om registrering af betegnelsen »Bjelovarski kvargl« er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende (2), jf. artikel 50, stk. 2, litra a), i forordning (EU) nr. 1151/2012. |
| --- | --- |

(1)

Kroatiens ansøgning om registrering af betegnelsen »Bjelovarski kvargl« er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende (2), jf. artikel 50, stk. 2, litra a), i forordning (EU) nr. 1151/2012.

| (2) | Da Kommissionen ikke har modtaget indsigelser, jf. artikel 51 i forordning (EU) nr. 1151/2012, skal betegnelsen »Bjelovarski kvargl« registreres — |
| --- | --- |

(2)

Da Kommissionen ikke har modtaget indsigelser, jf. artikel 51 i forordning (EU) nr. 1151/2012, skal betegnelsen »Bjelovarski kvargl« registreres —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Betegnelsen »Bjelovarski kvargl« (BGB) registreres.

Betegnelsen i stk. 1 henviser til et produkt i kategori 1.3. Oste i bilag XI til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 668/2014 (3).

Artikel 2

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 14. februar 2020.

På Kommissionens vegne

For formanden

Janusz WOJCIECHOWSKI

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 343 af 14.12.2012, s. 1.

1

(2)  
  EUT C 320 af 24.9.2019, s. 9.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 668/2014 af 13. juni 2014 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1151/2012 om kvalitetsordninger for landbrugsprodukter og fødevarer (EUT L 179 af 19.6.2014, s. 36).

3

---

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/3 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/3

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/238

af 20. februar 2020

om godkendelse af L-threonin som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1831/2003 af 22. september 2003 om fodertilsætningsstoffer (1), særlig artikel 9, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Forordning (EF) nr. 1831/2003 indeholder bestemmelser om godkendelse af fodertilsætningsstoffer og om grundlaget og procedurerne for udstedelse af en sådan godkendelse. |
| --- | --- |

(1)

Forordning (EF) nr. 1831/2003 indeholder bestemmelser om godkendelse af fodertilsætningsstoffer og om grundlaget og procedurerne for udstedelse af en sådan godkendelse.

| (2) | I henhold til artikel 7 i forordning (EF) nr. 1831/2003 er der indgivet to ansøgninger om godkendelse af L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller af Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter. Disse ansøgninger var vedlagt de oplysninger og dokumenter, der kræves i henhold til samme forordnings artikel 7, stk. 3. |
| --- | --- |

(2)

I henhold til artikel 7 i forordning (EF) nr. 1831/2003 er der indgivet to ansøgninger om godkendelse af L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller af Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter. Disse ansøgninger var vedlagt de oplysninger og dokumenter, der kræves i henhold til samme forordnings artikel 7, stk. 3.

| (3) | Ansøgningerne vedrører godkendelse i tilsætningsstofkategorien »tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber« af L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller af Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter. |
| --- | --- |

(3)

Ansøgningerne vedrører godkendelse i tilsætningsstofkategorien »tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber« af L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller af Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter.

| (4) | Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (»autoriteten«) konkluderede i sine udtalelser af 22. januar 2019, (2), (3) at L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 på de foreslåede anvendelsesbetingelser ikke har nogen skadelig virkning på dyrs eller menneskers sundhed eller på miljøet. Autoriteten konkluderede også, at tilsætningsstoffet er en effektiv kilde til aminosyren L-threonin til alle dyrearter, og at tilsætningsstoffet for at være lige så effektivt i drøvtyggere som i andre dyr end drøvtyggere bør beskyttes mod nedbrydning i vommen. Autoriteten mener ikke, at der er behov for særlige krav om overvågning efter markedsføringen. Den har også gennemgået den rapport om metoder til analyse af fodertilsætningsstoffet, der blev forelagt af det ved forordning (EF) nr. 1831/2003 oprettede referencelaboratorium. |
| --- | --- |

(4)

Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (»autoriteten«) konkluderede i sine udtalelser af 22. januar 2019, (2), (3) at L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 på de foreslåede anvendelsesbetingelser ikke har nogen skadelig virkning på dyrs eller menneskers sundhed eller på miljøet. Autoriteten konkluderede også, at tilsætningsstoffet er en effektiv kilde til aminosyren L-threonin til alle dyrearter, og at tilsætningsstoffet for at være lige så effektivt i drøvtyggere som i andre dyr end drøvtyggere bør beskyttes mod nedbrydning i vommen. Autoriteten mener ikke, at der er behov for særlige krav om overvågning efter markedsføringen. Den har også gennemgået den rapport om metoder til analyse af fodertilsætningsstoffet, der blev forelagt af det ved forordning (EF) nr. 1831/2003 oprettede referencelaboratorium.

| (5) | Vurderingen af L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 og af Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 viser, at betingelserne for godkendelse, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 1831/2003, er opfyldt. Anvendelsen af dette tilsætningsstof bør derfor godkendes som angivet i bilaget til nærværende forordning. |
| --- | --- |

(5)

Vurderingen af L-threonin produceret af Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 og af Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 viser, at betingelserne for godkendelse, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 1831/2003, er opfyldt. Anvendelsen af dette tilsætningsstof bør derfor godkendes som angivet i bilaget til nærværende forordning.

| (6) | Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder — |
| --- | --- |

(6)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Det i bilaget opførte stof, der tilhører tilsætningsstofkategorien »tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber« og den funktionelle gruppe »aminosyrer, deres salte og analoger«, tillades anvendt som fodertilsætningsstof på de betingelser, der er fastsat i bilaget.

Artikel 2

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 20. februar 2020.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 268 af 18.10.2003, s. 29.

1

(2)  
  EFSA Journal 2019;17(2):5602.

2

EFSA Journal

(3)  
  EFSA Journal 2019;17(3):5603.

3

EFSA Journal

---

BILAG

| Tilsætningsstoffets identifikationsnummer | Navn på indehaveren af godkendelsen | Tilsætningsstof | Sammensætning, kemisk betegnelse, beskrivelse, analysemetode | Dyreart eller -kategori | Maksimumsalder | Minimumsindhold | Maksimumsindhold | Andre hensatte forpligtelser | Godkendelse gyldig til |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| mg/kg fuldfoder med et vandindhold på 12 % |
| Kategori: tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber. Funktionel gruppe: aminosyrer, deres salte og analoger. |
| 3c410 | — | L-threonin | Tilsætningsstoffets sammensætning

  Pulver med mindst 98 %
  L-threonin (på tørstofbasis).

  Aktivstoffets karakteristika

  L-threonin fremstillet ved fermentering med Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller

  Corynebacterium glutamicum KCCM 80118
  Kemisk formel: C4H9NO3

  CAS-nr.: 72-19-5.

  Analysemetoder
   (1)

  Til bestemmelse af L-threonin i fodertilsætningsstoffet:






  — | Food Chemical Codex »L-threonin monografi« og |

Tilsætningsstoffets identifikationsnummer

Navn på indehaveren af godkendelsen

Tilsætningsstof

Sammensætning, kemisk betegnelse, beskrivelse, analysemetode

Dyreart eller -kategori

Maksimumsalder

Minimumsindhold

Maksimumsindhold

Andre hensatte forpligtelser

Godkendelse gyldig til

mg/kg fuldfoder med et vandindhold på 12 %

Kategori: tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber. Funktionel gruppe: aminosyrer, deres salte og analoger.

3c410

—

L-threonin

Tilsætningsstoffets sammensætning

Pulver med mindst 98 %

L-threonin (på tørstofbasis).

Aktivstoffets karakteristika

L-threonin fremstillet ved fermentering med Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 eller

Corynebacterium glutamicum KCCM 80118

Kemisk formel: C4H9NO3

CAS-nr.: 72-19-5.

Analysemetoder
   (1)

Til bestemmelse af L-threonin i fodertilsætningsstoffet:

—

Food Chemical Codex »L-threonin monografi« og

| — | Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og optisk detektering (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180. |
| --- | --- |

—

Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og optisk detektering (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180.

Til bestemmelse af threonin i forblandinger:

| — | Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og optisk detektering (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180 og |
| --- | --- |

—

Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og optisk detektering (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180 og

| — | Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og fotometrisk detektering (IEC-VIS), Kommissionens forordning (EF) nr. 152/2009 (bilag III, del F). |
| --- | --- |

—

Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og fotometrisk detektering (IEC-VIS), Kommissionens forordning (EF) nr. 152/2009 (bilag III, del F).

Til bestemmelse af threonin i foderblandinger og fodermidler:

| — | Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og fotometrisk detektering (IEC-VIS): Kommissionens forordning (EF) nr. 152/2009 (bilag III, del F). |
| --- | --- |

—

Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og fotometrisk detektering (IEC-VIS): Kommissionens forordning (EF) nr. 152/2009 (bilag III, del F).

Til bestemmelse af threonin i vand:

| — | Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og optisk detektering (IEC-VIS/FLD) |
| --- | --- |

—

Ionbyttekromatografi i kombination med postkolonnederivatisering og optisk detektering (IEC-VIS/FLD)

Alle arter

—

—

—

| 1. | L-threonin kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof bestående af et præparat. |
| --- | --- |

1.

L-threonin kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof bestående af et præparat.

| 2. | L-threonin kan også anvendes i drikkevand. |
| --- | --- |

2.

L-threonin kan også anvendes i drikkevand.

| 3. | Vandindholdet skal angives på mærkningen af tilsætningsstoffet. |
| --- | --- |

3.

Vandindholdet skal angives på mærkningen af tilsætningsstoffet.

| 4. | Følgende skal angives på mærkningen af tilsætningsstoffet og forblandingerne:
  »Ved supplering med L-threonin, navnlig via drikkevand, bør der tages højde for alle essentielle og betinget essentielle aminosyrer for at undgå ubalancer.« |
| --- | --- |

4.

Følgende skal angives på mærkningen af tilsætningsstoffet og forblandingerne:

»Ved supplering med L-threonin, navnlig via drikkevand, bør der tages højde for alle essentielle og betinget essentielle aminosyrer for at undgå ubalancer.«

12.3.2030

---

(1)  Nærmere oplysninger om analysemetoderne findes på referencelaboratoriets hjemmeside: https://ec.europa.eu/jrc/da/eurl/feed-additives/evaluation-reports.

---

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/6 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/6

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/239

af 20. februar 2020

om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 for så vidt angår tilpasningen af modellerne for typegodkendelsesproceduren for to- eller trehjulede køretøjer og quadricykler til kravene til miljøklasse Euro 5 og Euro 5+

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 168/2013 af 15. januar 2013 om godkendelse og markedsovervågning af to- og trehjulede køretøjer samt quadricykler (1), særlig artikel 27, stk. 4, artikel 29, stk. 4, artikel 32, stk. 1, og artikel 38, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | I henhold til de krav, der blev indført ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/129 for så vidt angår anvendelsen af miljøklasse Euro 5 for køretøjer i klasse L (2), skal visse underklasser af køretøjer opfylde yderligere tekniske krav fra visse datoer. Andre underklasser er undtaget eller skal opfylde visse krav senere end oprindeligt fastsat i forordning (EU) nr. 168/2013. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til de krav, der blev indført ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/129 for så vidt angår anvendelsen af miljøklasse Euro 5 for køretøjer i klasse L (2), skal visse underklasser af køretøjer opfylde yderligere tekniske krav fra visse datoer. Andre underklasser er undtaget eller skal opfylde visse krav senere end oprindeligt fastsat i forordning (EU) nr. 168/2013.

| (2) | De modeller for administrativ typegodkendelse, der er fastsat i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 (3), bør tilpasses som følge af ændringerne i forordning (EU) 2019/129 for at lette typegodkendelsesprocessen og give de nationale myndigheder mulighed for at kontrollere overholdelsen af de krav til miljøklasse Euro 5 og Euro 5+, som gælder på en given dato. |
| --- | --- |

(2)

De modeller for administrativ typegodkendelse, der er fastsat i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 (3), bør tilpasses som følge af ændringerne i forordning (EU) 2019/129 for at lette typegodkendelsesprocessen og give de nationale myndigheder mulighed for at kontrollere overholdelsen af de krav til miljøklasse Euro 5 og Euro 5+, som gælder på en given dato.

| (3) | Gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 bør derfor ændres. |
| --- | --- |

(3)

Gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 bør derfor ændres.

| (4) | Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer — |
| --- | --- |

(4)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

I forordning (EU) nr. 901/2014 foretages følgende ændringer:

| 1) | Følgende indsættes som artikel 12a:

  »Artikel 12a

  Overgangsbestemmelser

  1.   Indtil den 30. juni 2020 skal de nationale myndigheder fortsat meddele typegodkendelse af køretøjstyper, der er i overensstemmelse med denne forordning, i den udgave, der var gældende den 11. marts 2020.


  2.   Indtil den 31. december 2020 skal medlemsstaterne tillade markedsføring, indregistrering og ibrugtagning af køretøjer, der er baseret på en køretøjstype, der er godkendt efter denne forordning i den udgave, der var gældende den 11. marts 2020.« |
| --- | --- |

1)

Følgende indsættes som artikel 12a:

»Artikel 12a

Overgangsbestemmelser

1.   Indtil den 30. juni 2020 skal de nationale myndigheder fortsat meddele typegodkendelse af køretøjstyper, der er i overensstemmelse med denne forordning, i den udgave, der var gældende den 11. marts 2020.

2.   Indtil den 31. december 2020 skal medlemsstaterne tillade markedsføring, indregistrering og ibrugtagning af køretøjer, der er baseret på en køretøjstype, der er godkendt efter denne forordning i den udgave, der var gældende den 11. marts 2020.«

| 2) | Bilag I, IV, VII og VIII ændres som anført i bilaget til nærværende forordning. |
| --- | --- |

2)

Bilag I, IV, VII og VIII ændres som anført i bilaget til nærværende forordning.

Artikel 2

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 20. februar 2020.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 60 af 2.3.2013, s. 52.

1

(2)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/129 af 16. januar 2019 om ændring af forordning (EU) nr. 168/2013 for så vidt angår anvendelsen af Euro 5-trinnet ved typegodkendelse af to- eller trehjulede køretøjer samt quadricykler (EUT L 30 af 31.1.2019, s. 106).

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 901/2014 af 18. juli 2014 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 168/2013 for så vidt angår de administrative bestemmelser for godkendelse og markedsovervågning af to- eller trehjulede køretøjer samt quadricykler (EUT L 249 af 22.8.2014, s. 1 ).

3

---

BILAG

1)

| a) | I afsnit B foretages følgende ændringer:






  i) | I punkt 1 tilføjes følgende som punkt 1.4:






  »1.4. | Køretøjer og køretøjstyper identificeres som værende i overensstemmelse med miljøklasse Euro 5 eller miljøklasse Euro 5+, jf. denne tabel:

  Identifikation af miljøklasse Euro 5 og Euro 5+ for køretøjer i klasse L










  (Under) klasse | Obligatorisk fra:
  1.1.2020 for nye køretøjstyper
  1.1.2021 for eksisterende køretøjstyper | Miljø-klasse | Obligatorisk fra:
  1.1.2024 for nye køretøjstyper
  1.1.2025 for eksisterende køretøjstyper | Miljø-klasse |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L1e | Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet | Euro 5 | Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet | Euro 5 |
| prøvningstype I, IV & V: Euro 5 | prøvningstype I, IV & V: Euro 5 |
| L2e (bortset fra L2e-U) | Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet | Euro 5 | Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet | Euro 5 |
| prøvningstype I, IV & V: Euro 5 | prøvningstype I, IV & V: Euro 5 |
| L2e-U | Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet | Euro 5 | Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet | Euro 5+ |
| prøvningstype I: Euro 4 | prøvningstype I: Euro 5 |
| prøvningstype IV & V: Euro 5 | prøvningstype IV & V: Euro 5 |
| L3e (bortset fra enduro og trial), L4e, L5e-A og L7e-A | OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når: | Euro 5 | OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når: | Euro 5+ |
| a) | OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og |

a)

I afsnit B foretages følgende ændringer:

i)

I punkt 1 tilføjes følgende som punkt 1.4:

»1.4.

Køretøjer og køretøjstyper identificeres som værende i overensstemmelse med miljøklasse Euro 5 eller miljøklasse Euro 5+, jf. denne tabel:

Identifikation af miljøklasse Euro 5 og Euro 5+ for køretøjer i klasse L

(Under) klasse

Obligatorisk fra:

1.1.2020 for nye køretøjstyper

1.1.2021 for eksisterende køretøjstyper

Miljø-klasse

Obligatorisk fra:

1.1.2024 for nye køretøjstyper

1.1.2025 for eksisterende køretøjstyper

Miljø-klasse

L1e

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

L2e (bortset fra L2e-U)

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

L2e-U

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5+

prøvningstype I: Euro 4

prøvningstype I: Euro 5

prøvningstype IV & V: Euro 5

prøvningstype IV & V: Euro 5

L3e (bortset fra enduro og trial), L4e, L5e-A og L7e-A

OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når:

Euro 5

OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når:

Euro 5+

a)

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og

| a) | OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og |
| --- | --- |

a)

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og

| b) | en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt. |
| --- | --- |

b)

en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt.

| b) | en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt. |
| --- | --- |

b)

en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt.

OBD etape II, der overvåger svigt og forringelse af emissionsbegrænsningssystemer (med undtagelse af katalysatorovervågning) og afgiver en rapport, når:

OBD etape II, der overvåger svigt og forringelse af emissionsbegrænsningssystemer og afgiver en rapport, når:

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides.

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides.

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

Enduro L3e-AxE og Trial L3e-AxT

OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når:

Euro 5

OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når:

Euro 5+

| a) | OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og |
| --- | --- |

a)

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og

| a) | OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og |
| --- | --- |

a)

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og

| b) | en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt. |
| --- | --- |

b)

en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt.

| b) | en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt. |
| --- | --- |

b)

en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt.

prøvningstype I: Euro 4

prøvningstype I: Euro 5

prøvningstype IV & V: Euro 5

prøvningstype IV & V: Euro 5

L5e (bortset fra Le5-A) og L7e (bortset fra L7e-A)

OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når:

Euro 5

OBD etape I-system, der overvåger fejl i elektriske kredsløb og elektronik og rapporterer, når:

Euro 5+

| a) | OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og |
| --- | --- |

a)

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og

| a) | OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og |
| --- | --- |

a)

OBD-emissionsgrænseværdierne i bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013 overskrides, og

| b) | en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt. |
| --- | --- |

b)

en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt.

| b) | en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt. |
| --- | --- |

b)

en driftstilstand mindsker motorens drejningsmoment betydeligt.

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

L6e bortset fra L6e-B

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

prøvningstype I, IV & V: Euro 5

L6e-B

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5

Egendiagnosesystem (OBD) ikke påkrævet

Euro 5+«

prøvningstype I: Euro 4

prøvningstype I: Euro 5

prøvningstype IV & V: Euro 5

prøvningstype IV & V: Euro 5

| ii) | I punkt 2.8. foretages følgende ændringer:






  — | Oplysningsskemaets punkt 4.0.1 affattes således:








  »4.0.1. | L1e - L7e | Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ii)

I punkt 2.8. foretages følgende ændringer:

—

Oplysningsskemaets punkt 4.0.1 affattes således:

»4.0.1.

L1e - L7e

Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«.

| — | Følgende indsættes i oplysningsskemaet som punkt 7.6.3.5 efter oplysningsskemaets punkt 7.6.3.4:







  »7.6.3.5. | L3e - L7e (10) | Beskrivelse af standardindstillinger, som en fører kan opleve i tilfælde af en ETC-fejl«. |
| --- | --- | --- | --- |

—

Følgende indsættes i oplysningsskemaet som punkt 7.6.3.5 efter oplysningsskemaets punkt 7.6.3.4:

»7.6.3.5.

L3e - L7e (10)

10

Beskrivelse af standardindstillinger, som en fører kan opleve i tilfælde af en ETC-fejl«.

| b) | I tillæg 3 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:







  »4.0.1. | L1e - L7e | Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«. |
| --- | --- | --- | --- |

b)

I tillæg 3 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:

»4.0.1.

L1e - L7e

Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«.

4

| c) | I tillæg 6 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:







  »4.0.1. | L1e - L7e | Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«. |
| --- | --- | --- | --- |

c)

I tillæg 6 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:

»4.0.1.

L1e - L7e

Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«.

4

| d) | I tillæg 7 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:







  »4.0.1. | L1e - L7e | Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«. |
| --- | --- | --- | --- |

d)

I tillæg 7 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:

»4.0.1.

L1e - L7e

Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«.

4

| e) | I tillæg 8 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:







  »4.0.1. | L1e — L7e | Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«. |
| --- | --- | --- | --- |

e)

I tillæg 8 affattes oplysningsskemaets punkt 4.0.1 således:

»4.0.1.

L1e — L7e

Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (4)«.

4

2)

| »4.0.1. | Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (1)«. |
| --- | --- |

»4.0.1.

Miljøklasse: Euro (3/4/5/5+) (1)«.

3)

| a) | Følgende række indsættes efter rækken vedrørende »System: udstødningsemissioner (Euro 5)«







  »System: udstødningsemissioner (Euro 5+) | 134/2014 | A3«. |
| --- | --- | --- | --- |

a)

Følgende række indsættes efter rækken vedrørende »System: udstødningsemissioner (Euro 5)«

»System: udstødningsemissioner (Euro 5+)

134/2014

A3«.

| b) | Rækkerne vedrørende »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape I: punkt 1.8.1-1.8.2 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013« og »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013)« affattes således:







  »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape I: punkt 1.8.1-1.8.2 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013 i den udgave, der var gældende den 19.2.2019 | 134/2014 | C1 |
| --- | --- | --- | --- |
| System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013 i den udgave, der var gældende den 19.2.2019) | 134/2014 | C2«. |

b)

Rækkerne vedrørende »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape I: punkt 1.8.1-1.8.2 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013« og »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013)« affattes således:

»System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape I: punkt 1.8.1-1.8.2 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013 i den udgave, der var gældende den 19.2.2019

134/2014

C1

System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013 i den udgave, der var gældende den 19.2.2019)

134/2014

C2«.

| c) | Følgende rækker indsættes efter rækken vedrørende »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013)«:







  »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape I: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013) | 134/2014 | C3 |
| --- | --- | --- | --- |
| System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.4 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013) | 134/2014 | C5 |
| System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.5 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013). | 134/2014 | C6«. |

c)

Følgende rækker indsættes efter rækken vedrørende »System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013)«:

»System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape I: punkt 1.8.3 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013)

134/2014

C3

System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.4 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013)

134/2014

C5

System: miljømæssige aspekter ved egendiagnosesystemer (OBD etape II: punkt 1.8.5 i bilag IV til forordning (EU) nr. 168/2013).

134/2014

C6«.

4)

| a) | Punkt 2.2.1.1.2 affattes således:






  »2.2.1.1.2. | Prøvekøretøjets miljøklasse: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 5+ (3) (4)«. |
| --- | --- | --- |

a)

Punkt 2.2.1.1.2 affattes således:

»2.2.1.1.2.

Prøvekøretøjets miljøklasse: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 5+ (3) (4)«.

| b) | I punkt 2.2.1.9.3 foretages følgende ændringer:






  i) | Overskriften affattes således:






  »2.2.1.9.3. | Prøvningstype VIII-miljøprøvningsresultater (bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013) (3)«. |
| --- | --- | --- | --- |

b)

I punkt 2.2.1.9.3 foretages følgende ændringer:

i)

Overskriften affattes således:

»2.2.1.9.3.

Prøvningstype VIII-miljøprøvningsresultater (bilag VI (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013) (3)«.

| ii) | I tabel 5-11 foretages følgende ændringer:






  — | Overskriften affattes således:


  »
  Tabel 5-11


  OBD-emissionsgrænseværdier (afdeling B1 i bilag VI til forordning (EU) nr. 168/2013) og miljøprøvningsresultater i tilfælde af funktionsfejl«. |
| --- | --- | --- |

ii)

I tabel 5-11 foretages følgende ændringer:

—

Overskriften affattes således:

»
  Tabel 5-11

OBD-emissionsgrænseværdier (afdeling B1 i bilag VI til forordning (EU) nr. 168/2013) og miljøprøvningsresultater i tilfælde af funktionsfejl«.

| — | Rubrikkerne vedrørende køretøjer i klasse L6e-A udgår. |
| --- | --- |

—

Rubrikkerne vedrørende køretøjer i klasse L6e-A udgår.

| c) | I punkt 2.2.1.6.3.3.2 foretages følgende ændringer i tabel 5-7:






  i) | Teksten i rækkens anden rubrik vedrørende TRTTV1x (i) (ii) affattes således:

  »x(v) km«. |
| --- | --- | --- |

c)

I punkt 2.2.1.6.3.3.2 foretages følgende ændringer i tabel 5-7:

i)

Teksten i rækkens anden rubrik vedrørende TRTTV1x (i) (ii) affattes således:

TRTTV1x

i

ii

»x(v) km«.

v

| ii) | Følgende forklarende bemærkning tilføjes:






  »(v) | udskift x med 100, 2 500 eller 3 500, jf. bestemmelserne i artikel 23, stk. 3, litra c), i forordning (EU) nr. 168/2013.« |
| --- | --- | --- |

ii)

Følgende forklarende bemærkning tilføjes:

»(v)

udskift x med 100, 2 500 eller 3 500, jf. bestemmelserne i artikel 23, stk. 3, litra c), i forordning (EU) nr. 168/2013.«

| d) | I punkt 2.2.1.9.4 foretages følgende ændringer:






  i) | Overskriften affattes således:






  »2.2.1.9.4. | Prøvningstype VIII-miljøprøvningsresultater (bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013) (3)«. |
| --- | --- | --- | --- |

d)

I punkt 2.2.1.9.4 foretages følgende ændringer:

i)

Overskriften affattes således:

»2.2.1.9.4.

Prøvningstype VIII-miljøprøvningsresultater (bilag VI (B2) til forordning (EU) nr. 168/2013) (3)«.

3

| ii) | I tabel 5-12 foretages følgende ændringer:






  — | Overskriften affattes således:


  »
  Tabel 5-12


  OBD-emissionsgrænseværdier (afdeling B2 i bilag VI til forordning (EU) nr. 168/2013) og miljøprøvningsresultater i tilfælde af funktionsfejl«. |
| --- | --- | --- |

ii)

I tabel 5-12 foretages følgende ændringer:

—

Overskriften affattes således:

»
  Tabel 5-12

OBD-emissionsgrænseværdier (afdeling B2 i bilag VI til forordning (EU) nr. 168/2013) og miljøprøvningsresultater i tilfælde af funktionsfejl«.

| — | Teksten i rækkens første rubrik vedrørende køretøjsklasse L3e-L7e affattes således:


  »L3e, L4e, L5e og L7e«. |
| --- | --- |

—

Teksten i rækkens første rubrik vedrørende køretøjsklasse L3e-L7e affattes således:

»L3e, L4e, L5e og L7e«.

---

AFGØRELSER

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/12 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/12

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2020/240

af 20. februar 2020

om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 om beskyttelsesforanstaltninger over for højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i visse medlemsstater

(meddelt under nummer C(2020) 1082)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Rådets direktiv 89/662/EØF af 11. december 1989 om veterinærkontrol i samhandelen i Fællesskabet med henblik på gennemførelse af det indre marked (1), særlig artikel 9, stk. 4,

under henvisning til Rådets direktiv 90/425/EØF af 26. juni 1990 om veterinærkontrol i samhandelen med visse levende dyr og produkter inden for Unionen med henblik på gennemførelse af det indre marked (2), særlig artikel 10, stk. 4, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 (3) blev vedtaget efter udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på fjerkræbedrifter i visse medlemsstater, og efter at de pågældende medlemsstater havde oprettet beskyttelses- og overvågningszoner i henhold til Rådets direktiv 2005/94/EF (4). |
| --- | --- |

(1)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 (3) blev vedtaget efter udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på fjerkræbedrifter i visse medlemsstater, og efter at de pågældende medlemsstater havde oprettet beskyttelses- og overvågningszoner i henhold til Rådets direktiv 2005/94/EF (4).

| (2) | I henhold til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 skal de beskyttelses- og overvågningszoner, der oprettes i henhold til direktiv 2005/94/EF af de medlemsstater, der er opført i bilaget til nævnte gennemførelsesafgørelse, som minimum omfatte de områder, der er opført som beskyttelses- og overvågningszoner i samme bilag. |
| --- | --- |

(2)

I henhold til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 skal de beskyttelses- og overvågningszoner, der oprettes i henhold til direktiv 2005/94/EF af de medlemsstater, der er opført i bilaget til nævnte gennemførelsesafgørelse, som minimum omfatte de områder, der er opført som beskyttelses- og overvågningszoner i samme bilag.

| (3) | Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 blev for nylig ændret ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/210 (5) efter udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 hos fjerkræ i Tyskland og Polen, som skulle afspejles i bilaget. |
| --- | --- |

(3)

Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 blev for nylig ændret ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/210 (5) efter udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 hos fjerkræ i Tyskland og Polen, som skulle afspejles i bilaget.

| (4) | Siden datoen for vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/210 har Tjekkiet underrettet Kommissionen om et yderligere udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på en fjerkræbedrift i regionen Pardubice. |
| --- | --- |

(4)

Siden datoen for vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/210 har Tjekkiet underrettet Kommissionen om et yderligere udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på en fjerkræbedrift i regionen Pardubice.

| (5) | Desuden har Bulgarien underrettet Kommissionen om et udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på en fjerkræbedrift i regionen Plovdiv. |
| --- | --- |

(5)

Desuden har Bulgarien underrettet Kommissionen om et udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på en fjerkræbedrift i regionen Plovdiv.

| (6) | Bulgarien er for øjeblikket ikke opført i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47, og det nye udbrud i Tjekkiet ligger uden for de områder, der for øjeblikket er opført for Tjekkiet i dette bilag. Efter disse nye udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 har de kompetente myndigheder i de pågældende medlemsstater truffet de nødvendige foranstaltninger i henhold til direktiv 2005/94/EF, herunder oprettelse af beskyttelses- og overvågningszoner omkring disse nye udbrud. |
| --- | --- |

(6)

Bulgarien er for øjeblikket ikke opført i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47, og det nye udbrud i Tjekkiet ligger uden for de områder, der for øjeblikket er opført for Tjekkiet i dette bilag. Efter disse nye udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 har de kompetente myndigheder i de pågældende medlemsstater truffet de nødvendige foranstaltninger i henhold til direktiv 2005/94/EF, herunder oprettelse af beskyttelses- og overvågningszoner omkring disse nye udbrud.

| (7) | Kommissionen har gennemgået de foranstaltninger, som Bulgarien og Tjekkiet har gennemført i henhold til direktiv 2005/94/EF, og den har fundet det godtgjort, at grænserne for de beskyttelses- og overvågningszoner, som de kompetente myndigheder i disse medlemsstater har oprettet, ligger tilstrækkelig langt fra de bedrifter, hvor de nylige udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 er blevet bekræftet. |
| --- | --- |

(7)

Kommissionen har gennemgået de foranstaltninger, som Bulgarien og Tjekkiet har gennemført i henhold til direktiv 2005/94/EF, og den har fundet det godtgjort, at grænserne for de beskyttelses- og overvågningszoner, som de kompetente myndigheder i disse medlemsstater har oprettet, ligger tilstrækkelig langt fra de bedrifter, hvor de nylige udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 er blevet bekræftet.

| (8) | For at hindre unødvendige forstyrrelser i samhandelen i Unionen og for at undgå, at tredjelande indfører uberettigede handelshindringer, er det nødvendigt, i samarbejde med Bulgarien og Tjekkiet, hurtigt at identificere de nye beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet i disse medlemsstater i henhold til direktiv 2005/94/EF, på EU-plan. Derfor bør de beskyttelses- og overvågningszoner, der er opført for Tjekkiet i bilaget til gennemførelsesafgørelse 2020/47/EU, ændres, og der bør opføres nye beskyttelses- og overvågningszoner for Bulgarien. |
| --- | --- |

(8)

For at hindre unødvendige forstyrrelser i samhandelen i Unionen og for at undgå, at tredjelande indfører uberettigede handelshindringer, er det nødvendigt, i samarbejde med Bulgarien og Tjekkiet, hurtigt at identificere de nye beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet i disse medlemsstater i henhold til direktiv 2005/94/EF, på EU-plan. Derfor bør de beskyttelses- og overvågningszoner, der er opført for Tjekkiet i bilaget til gennemførelsesafgørelse 2020/47/EU, ændres, og der bør opføres nye beskyttelses- og overvågningszoner for Bulgarien.

| (9) | Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 bør således ændres med henblik på at ajourføre regionaliseringen på EU-plan ved at indsætte de nye beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet af Bulgarien og Tjekkiet i henhold til direktiv 2005/94/EF, og varigheden af de restriktioner, der gælder heri. |
| --- | --- |

(9)

Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 bør således ændres med henblik på at ajourføre regionaliseringen på EU-plan ved at indsætte de nye beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet af Bulgarien og Tjekkiet i henhold til direktiv 2005/94/EF, og varigheden af de restriktioner, der gælder heri.

| (10) | Gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 bør derfor ændres. |
| --- | --- |

(10)

Gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 bør derfor ændres.

| (11) | Da den epidemiologiske situation i Unionen med hensyn til spredning af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 tilsiger en hurtig indsats, er det vigtigt, at de ændringer, der foretages af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47, får virkning snarest muligt. |
| --- | --- |

(11)

Da den epidemiologiske situation i Unionen med hensyn til spredning af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 tilsiger en hurtig indsats, er det vigtigt, at de ændringer, der foretages af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47, får virkning snarest muligt.

| (12) | Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder — |
| --- | --- |

(12)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 erstattes af teksten i bilaget til nærværende afgørelse.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 20. februar 2020.

På Kommissionens vegne

Stella KYRIAKIDES

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EFT L 395 af 30.12.1989, s. 13.

1

(2)  
  EFT L 224 af 18.8.1990, s. 29.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 af 20. januar 2020 om beskyttelsesforanstaltninger over for højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i visse medlemsstater (EUT L 16 af 21.1.2020, s. 31).

3

(4)  Rådets direktiv 2005/94/EF af 20. december 2005 om fællesskabsforanstaltninger til bekæmpelse af aviær influenza og om ophævelse af direktiv 92/40/EØF (EUT L 10 af 14.1.2006, s. 16).

4

(5)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/210 af 14. februar 2020 om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 om beskyttelsesforanstaltninger over for højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i visse medlemsstater (EUT L 43 af 17.2.2020, s. 77).

5

---

BILAG

Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/47 affattes således:

»BILAG

DEL A

Beskyttelseszoner i de berørte medlemsstater, jf. artikel 1 og 2:

Medlemsstat: Bulgarien

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Plovdiv region: |
| Municipality of Rakovski:






  — | Rakovski city |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)

Plovdiv region:

Municipality of Rakovski:

—

Rakovski city

15.3.2020

Medlemsstat: Tjekkiet

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Pardubice region: |
| Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732) | 13.3.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)

Pardubice region:

Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732)

13.3.2020

Medlemsstat: Tyskland

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis: |
| Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:






  — | Bretzfeld |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

—

Bretzfeld

| — | Adolzfurt |
| --- | --- |

—

Adolzfurt

| — | Scheppach |
| --- | --- |

—

Scheppach

| — | Rappach |
| --- | --- |

—

Rappach

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen

| — | Bitzfeld |
| --- | --- |

—

Bitzfeld

| — | Verrenberg |
| --- | --- |

—

Verrenberg

| — | Windischenbach |
| --- | --- |

—

Windischenbach

| — | Pfedelbach |
| --- | --- |

—

Pfedelbach

| — | Geddelsbach |
| --- | --- |

—

Geddelsbach

| — | Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Unterheimbach

| — | Obersulm |
| --- | --- |

—

Obersulm

| — | Waldbach |
| --- | --- |

—

Waldbach

| — | Dimbach |
| --- | --- |

—

Dimbach

| — | Schwappach |
| --- | --- |

—

Schwappach

| — | Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036 |
| --- | --- |

—

Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036

| — | Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336 |
| --- | --- |

—

Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336

| — | Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung |
| --- | --- |

—

Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung

| — | auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe |
| --- | --- |

—

auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe

| — | Bis Einmündung auf die Golbergstraße |
| --- | --- |

—

Bis Einmündung auf die Golbergstraße

| — | Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036 |
| --- | --- |

—

Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036

| — | Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße |
| --- | --- |

—

Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße

| — | Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße |
| --- | --- |

—

Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße

| — | Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden |
| --- | --- |

—

Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden

| — | An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten

| — | Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden

| — | Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge |
| --- | --- |

—

Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge

| — | Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn |
| --- | --- |

—

Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn

| — | Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn |
| --- | --- |

—

Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn

| — | Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg |
| --- | --- |

—

Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg

| — | Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden |
| --- | --- |

—

Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden

| — | Nach 500 m Abbiegend nach Süden |
| --- | --- |

—

Nach 500 m Abbiegend nach Süden

| — | An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden |
| --- | --- |

—

An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden

| — | Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24 |
| --- | --- |

—

Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24

| — | Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345 |
| --- | --- |

—

Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345

| — | Querung der K2345 |
| --- | --- |

—

Querung der K2345

| — | Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach

| — | Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz |
| --- | --- |

—

Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz

| — | Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach |
| --- | --- |

—

Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach

| — | An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg |
| --- | --- |

—

An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg

| — | Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain |
| --- | --- |

—

Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain

| — | Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten

| — | Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge |
| --- | --- |

—

Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge

| — | Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm |
| --- | --- |

—

Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm

| — | Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge |
| --- | --- |

—

Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge

| — | Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach |
| --- | --- |

—

Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach

| — | Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend

| — | Querung der L 1035 |
| --- | --- |

—

Querung der L 1035

| — | Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend

| — | Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend

| — | Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend

| — | Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens |
| --- | --- |

—

Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens

| — | Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341 |
| --- | --- |

—

Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341

| — | Querung der K 2341 |
| --- | --- |

—

Querung der K 2341

| — | Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach

| — | Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6

| — | Querung der A6 |
| --- | --- |

—

Querung der A6

| — | Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend

| — | Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089 |
| --- | --- |

—

Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089

| — | Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036 |
| --- | --- |

—

Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036

| — | Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6

| — | Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt |
| --- | --- |

—

Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt

28.2.2020

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Heilbronn:

Teilweise enthalten sind die Flur Eschenau:

| — | Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau |
| --- | --- |

—

Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau

| — | entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg |
| --- | --- |

—

entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg

| — | östlich der Bebauung zur K2110 |
| --- | --- |

—

östlich der Bebauung zur K2110

| — | entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze

28.2.2020

Medlemsstat: Ungarn

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Komárom-Esztergom megye: |
| Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei | 17.2.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)

Komárom-Esztergom megye:

Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei

17.2.2020

Medlemsstat: Slovakiet

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Čadca region: |
| Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka | 18.2.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)

Čadca region:

Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka

18.2.2020

Medlemsstat: Polen

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim: |
| 1.W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32 | 20.2.2020 |
| W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim |
| W gminie Zalewo: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia | 20.2.2020 |
| W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim |
| W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark | 4.3.2020 |
| W województwie śląskim w powiecie raciborskim: |
| W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy połozona na zachód od drogi nr 919 | 20.2.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)

W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim:

1.W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32

20.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim

W gminie Zalewo: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia

20.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim

W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark

4.3.2020

W województwie śląskim w powiecie raciborskim:

W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy połozona na zachód od drogi nr 919

20.2.2020

Medlemsstat: Rumænien

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Județul Maramureș |
| Oraș Seini
  Oraș Seini - localitatea Săbișa | 13.2.2020 |
| Județul Satu Mare |
| Comuna Pomi, localitatea Pomi | 13.2.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)

Județul Maramureș

Oraș Seini

Oraș Seini - localitatea Săbișa

13.2.2020

Județul Satu Mare

Comuna Pomi, localitatea Pomi

13.2.2020

DEL B

Overvågningszoner i de berørte medlemsstater, jf. artikel 1 og 3:

Medlemsstat: Bulgarien

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Plovdiv region: |
| Rakovski municipality:






  — | Rakovski city |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)

Plovdiv region:

Rakovski municipality:

—

Rakovski city

16.3.2020-24.3.2020

Brezovo municipality:

| — | Otets Kirilovo |
| --- | --- |

—

Otets Kirilovo

| — | Draganovo |
| --- | --- |

—

Draganovo

| — | Borets |
| --- | --- |

—

Borets

| — | Pudarsko |
| --- | --- |

—

Pudarsko

Rakovski municipality:

| — | Momino selo |
| --- | --- |

—

Momino selo

| — | Stryama |
| --- | --- |

—

Stryama

| — | Shishmantsi |
| --- | --- |

—

Shishmantsi

| — | Bolyarino |
| --- | --- |

—

Bolyarino

Kaloyanovo municipality:

| — | Glavatar |
| --- | --- |

—

Glavatar

Maritsa municipality:

| — | Yasno pole |
| --- | --- |

—

Yasno pole

| — | Manolsko Konare |
| --- | --- |

—

Manolsko Konare

| — | Trilistnik |
| --- | --- |

—

Trilistnik

24.3.2020

Medlemsstat: Tjekkiet

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Pardubice region: |
| Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732) | 14.3.2020-23.3.2020 |
| Blansko u Hrochova Týnce (648281), Bor u Chroustovic (761761), Brčekoly (761770), Časy (653004), Černá za Bory (619965), Dašice (624799), Dolní Bezděkov (628697), Dolní Roveň (630080) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Dolní Ředice (630136) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Dvakačovice (777617), Holice v Čechách (641146) - jižní část katastrálního území vymezené vodním tokem Ředického potoka, Honbice (641723), Horní Roveň (643971) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Horní Ředice (644013) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Hostovice u Pardubic (645991), Hrochův Týnec (648299), Chrast (653799), Janovičky u Zámrsku (790931), Jaroslav (657522), Jenišovice u Chrudimi (658448), Kočí (667633), Komárov u Holic (668699), Kostěnice (670570), Lány u Dašic (679101), Lhota u Chroustovic (681164), Libanice (641731), Litětiny (685283), Lozice (687847), Mentour (693103), Městec (693278), Mnětice (619981), Moravanský (698474), Mravín (763322), Nabočany (700983), Opočno nad Loučnou (768995), Ostrov (715981), Ostřetín (716332), Poděčely (723622), Popovec u Řepníků (745227), Prachovice u Dašic (624802), Přestavlky u Chrudimi (735159), Radhošť (737640), Radim (737798), Rosice u Chrasti (741191), Řestoky (745324), Sedlec u Vraclavi (785148), Sedlíšťka (737658), Srbce u Luže (752878), Stíčany (648311), Stradouň (755800), Synčany (761788), Štěnec (763331), Topol (667641), Trojovice (768529), Trusnov (769002), Tuněchody (771465), Týnišťko (772437), Uhersko (772976), Úhřetice (773298), Úhřetická Lhota (773301), Vejvanovice (777625), Velké Koloděje (779041), Veská (780979), Vinary u Vysokého Mýta (782190), Vraclav (785164), Vysoká u Holic (716341), Zájezdec (790419), Zalažany (658464), Zminný (793388) | 23.3.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)

Pardubice region:

Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732)

14.3.2020-23.3.2020

Blansko u Hrochova Týnce (648281), Bor u Chroustovic (761761), Brčekoly (761770), Časy (653004), Černá za Bory (619965), Dašice (624799), Dolní Bezděkov (628697), Dolní Roveň (630080) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Dolní Ředice (630136) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Dvakačovice (777617), Holice v Čechách (641146) - jižní část katastrálního území vymezené vodním tokem Ředického potoka, Honbice (641723), Horní Roveň (643971) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Horní Ředice (644013) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Hostovice u Pardubic (645991), Hrochův Týnec (648299), Chrast (653799), Janovičky u Zámrsku (790931), Jaroslav (657522), Jenišovice u Chrudimi (658448), Kočí (667633), Komárov u Holic (668699), Kostěnice (670570), Lány u Dašic (679101), Lhota u Chroustovic (681164), Libanice (641731), Litětiny (685283), Lozice (687847), Mentour (693103), Městec (693278), Mnětice (619981), Moravanský (698474), Mravín (763322), Nabočany (700983), Opočno nad Loučnou (768995), Ostrov (715981), Ostřetín (716332), Poděčely (723622), Popovec u Řepníků (745227), Prachovice u Dašic (624802), Přestavlky u Chrudimi (735159), Radhošť (737640), Radim (737798), Rosice u Chrasti (741191), Řestoky (745324), Sedlec u Vraclavi (785148), Sedlíšťka (737658), Srbce u Luže (752878), Stíčany (648311), Stradouň (755800), Synčany (761788), Štěnec (763331), Topol (667641), Trojovice (768529), Trusnov (769002), Tuněchody (771465), Týnišťko (772437), Uhersko (772976), Úhřetice (773298), Úhřetická Lhota (773301), Vejvanovice (777625), Velké Koloděje (779041), Veská (780979), Vinary u Vysokého Mýta (782190), Vraclav (785164), Vysoká u Holic (716341), Zájezdec (790419), Zalažany (658464), Zminný (793388)

23.3.2020

Medlemsstat: Tyskland

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis: |
| Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:






  — | Bretzfeld |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

—

Bretzfeld

| — | Adolzfurt |
| --- | --- |

—

Adolzfurt

| — | Scheppach |
| --- | --- |

—

Scheppach

| — | Rappach |
| --- | --- |

—

Rappach

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen

| — | Bitzfeld |
| --- | --- |

—

Bitzfeld

| — | Verrenberg |
| --- | --- |

—

Verrenberg

| — | Windischenbach |
| --- | --- |

—

Windischenbach

| — | Pfedelbach |
| --- | --- |

—

Pfedelbach

| — | Geddelsbach |
| --- | --- |

—

Geddelsbach

| — | Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Unterheimbach

| — | Obersulm |
| --- | --- |

—

Obersulm

| — | Waldbach |
| --- | --- |

—

Waldbach

| — | Dimbach |
| --- | --- |

—

Dimbach

| — | Schwappach |
| --- | --- |

—

Schwappach

| — | Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036 |
| --- | --- |

—

Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036

| — | Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336 |
| --- | --- |

—

Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336

| — | Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung |
| --- | --- |

—

Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung

| — | auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe |
| --- | --- |

—

auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe

| — | Bis Einmündung auf die Golbergstraße |
| --- | --- |

—

Bis Einmündung auf die Golbergstraße

| — | Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036 |
| --- | --- |

—

Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036

| — | Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße |
| --- | --- |

—

Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße

| — | Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße |
| --- | --- |

—

Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße

| — | Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden |
| --- | --- |

—

Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden

| — | An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten

| — | Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden

| — | Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge |
| --- | --- |

—

Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge

| — | Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn |
| --- | --- |

—

Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn

| — | Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn |
| --- | --- |

—

Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn

| — | Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg |
| --- | --- |

—

Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg

| — | Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden |
| --- | --- |

—

Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden

| — | Nach 500 m Abbiegend nach Süden |
| --- | --- |

—

Nach 500 m Abbiegend nach Süden

| — | An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden |
| --- | --- |

—

An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden

| — | Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24 |
| --- | --- |

—

Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24

| — | Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345 |
| --- | --- |

—

Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345

| — | Querung der K2345 |
| --- | --- |

—

Querung der K2345

| — | Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach

| — | Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz |
| --- | --- |

—

Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz

| — | Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach |
| --- | --- |

—

Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach

| — | An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg |
| --- | --- |

—

An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg

| — | Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain |
| --- | --- |

—

Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain

| — | Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten

| — | Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge |
| --- | --- |

—

Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge

| — | Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm |
| --- | --- |

—

Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm

| — | Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge |
| --- | --- |

—

Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge

| — | Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach |
| --- | --- |

—

Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach

| — | Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend

| — | Querung der L 1035 |
| --- | --- |

—

Querung der L 1035

| — | Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend

| — | Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend

| — | Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend

| — | Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens |
| --- | --- |

—

Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens

| — | Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341 |
| --- | --- |

—

Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341

| — | Querung der K 2341 |
| --- | --- |

—

Querung der K 2341

| — | Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach

| — | Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6

| — | Querung der A6 |
| --- | --- |

—

Querung der A6

| — | Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend

| — | Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089 |
| --- | --- |

—

Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089

| — | Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036 |
| --- | --- |

—

Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036

| — | Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6

| — | Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt |
| --- | --- |

—

Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt

29.2.2020-8.3.2020

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

| — | Westernbach (Gemeinde Zweiflingen) |
| --- | --- |

—

Westernbach (Gemeinde Zweiflingen)

| — | Baumerlenbach, Unterohrn, Verrenberg, Öhringen, Büttelbronn, Eckartsweiler, Cappel (Stadt Öhringen) |
| --- | --- |

—

Baumerlenbach, Unterohrn, Verrenberg, Öhringen, Büttelbronn, Eckartsweiler, Cappel (Stadt Öhringen)

| — | Pfedelbach, Windischenbach, Oberohrn, Harsberg (Gemeinde Pfedelbach) |
| --- | --- |

—

Pfedelbach, Windischenbach, Oberohrn, Harsberg (Gemeinde Pfedelbach)

| — | Siebeneich (Gemeinde Bretzfeld) |
| --- | --- |

—

Siebeneich (Gemeinde Bretzfeld)

Folgende Gemarkungen sind teilweise im Beobachtungsgebiet und im Sperrbezirk enthalten, die genaue Abgrenzung ist der Beschreibung des Sperrbezirks zu entnehmen:

| — | Bitzfeld, Geddelsbach, Unterheimbach, Waldbach, Dimbach, Schwabbach (Gemeinde Bretzfeld) |
| --- | --- |

—

Bitzfeld, Geddelsbach, Unterheimbach, Waldbach, Dimbach, Schwabbach (Gemeinde Bretzfeld)

| — | Verrenberg (Stadt Öhringen) |
| --- | --- |

—

Verrenberg (Stadt Öhringen)

| — | Windischenbach, Pfedelbach (Gemeinde Pfedelbach) |
| --- | --- |

—

Windischenbach, Pfedelbach (Gemeinde Pfedelbach)

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen Möglingen und Ohrnberg (Gemeinde Öhringen):

| — | Beginnend ab der Gemarkungsgrenze Möglingen-Kochersteinsfeld-Ohrnberg |
| --- | --- |

—

Beginnend ab der Gemarkungsgrenze Möglingen-Kochersteinsfeld-Ohrnberg

| — | vorbei an den Gewannen Hummeläcker und Streich |
| --- | --- |

—

vorbei an den Gewannen Hummeläcker und Streich

| — | weitergedacht bis zum nördlichsten Punkt der Kleingartensiedlung (Gewann Streichberg) |
| --- | --- |

—

weitergedacht bis zum nördlichsten Punkt der Kleingartensiedlung (Gewann Streichberg)

| — | Linie weitergedacht bis zur L1045 |
| --- | --- |

—

Linie weitergedacht bis zur L1045

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Zweiflingen:

| — | über die Gewanne Schießäcker einmündend in den Feldweg am Waldrand unterhalb des Gewanns Weite Gruben dann in gleicher Richtung weiterführend bis zur Schießhofer Straße, die Schießhofer Straße Richtung Süden bis Pfahlbach |
| --- | --- |

—

über die Gewanne Schießäcker einmündend in den Feldweg am Waldrand unterhalb des Gewanns Weite Gruben dann in gleicher Richtung weiterführend bis zur Schießhofer Straße, die Schießhofer Straße Richtung Süden bis Pfahlbach

| — | dann entlang der K2330 bis zum Limes Blick Zweiflingen |
| --- | --- |

—

dann entlang der K2330 bis zum Limes Blick Zweiflingen

| — | nach Osten abbiegend entlang der Kärcher Straße am Golfplatz vorbei bis zum Kreisel L1050 |
| --- | --- |

—

nach Osten abbiegend entlang der Kärcher Straße am Golfplatz vorbei bis zum Kreisel L1050

| — | weiter nach Süden auf der L1050 bis zur Einmündung K2354 |
| --- | --- |

—

weiter nach Süden auf der L1050 bis zur Einmündung K2354

| — | weiter entlang der K2354, die A6 querend |
| --- | --- |

—

weiter entlang der K2354, die A6 querend

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen Neuenstein und Obersöllbach:

| — | bis nach dem Gewann Wachtbaumäcker in Richtung Neuenstein, |
| --- | --- |

—

bis nach dem Gewann Wachtbaumäcker in Richtung Neuenstein,

| — | dann abbiegend in Richtung Südwesten, |
| --- | --- |

—

dann abbiegend in Richtung Südwesten,

| — | dann 2. Feldweg links abbiegend |
| --- | --- |

—

dann 2. Feldweg links abbiegend

| — | dann entlang des Wegs zwischen den Baugebieten Riedweg Teil 1 und Teil 2 nach Süden, die Bahnlinie queren, südlich vorbei am Wohngebiet Steigerbrünnle |
| --- | --- |

—

dann entlang des Wegs zwischen den Baugebieten Riedweg Teil 1 und Teil 2 nach Süden, die Bahnlinie queren, südlich vorbei am Wohngebiet Steigerbrünnle

| — | Linie weiter gedacht am Sportgelände vorbei bis zur Brücke über den Epbach (Bergstraße) |
| --- | --- |

—

Linie weiter gedacht am Sportgelände vorbei bis zur Brücke über den Epbach (Bergstraße)

| — | dann die L1051 und L1036 queren, dann auf die K2357 bis zur Gemarkungsgrenze Obersöllbach-Eschelbach |
| --- | --- |

—

dann die L1051 und L1036 queren, dann auf die K2357 bis zur Gemarkungsgrenze Obersöllbach-Eschelbach

| — | entlang des Gewanns Obere Halde die K2355 und das Gewann Bühl querend |
| --- | --- |

—

entlang des Gewanns Obere Halde die K2355 und das Gewann Bühl querend

| — | dann weiter Richtung Süden in Richtung Pfaffenberg |
| --- | --- |

—

dann weiter Richtung Süden in Richtung Pfaffenberg

| — | östlich vorbei am Pfaffenberg, die Gemeindegrenze nach Öhringen querend |
| --- | --- |

—

östlich vorbei am Pfaffenberg, die Gemeindegrenze nach Öhringen querend

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Michelbach:

| — | den Weg weiter bis Rohrklinge |
| --- | --- |

—

den Weg weiter bis Rohrklinge

| — | dann weiter Richtung Süden durch die Gewanne Brenntenholz und Erlen |
| --- | --- |

—

dann weiter Richtung Süden durch die Gewanne Brenntenholz und Erlen

| — | dann die K2387 kreuzen, weiter in Richtung Süden nach Mittelsteinbach durch das Gewann Koppenwiesenschlag, |
| --- | --- |

—

dann die K2387 kreuzen, weiter in Richtung Süden nach Mittelsteinbach durch das Gewann Koppenwiesenschlag,

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Untersteinbach:

| — | weiter in Richtung Süden durch die Gewanne Holderberg und Göttele |
| --- | --- |

—

weiter in Richtung Süden durch die Gewanne Holderberg und Göttele

| — | östlich an Mittelsteinbach vorbei auf den Herdenweg, dann bis zum Wasserhochbehälter vor Untersteinbach |
| --- | --- |

—

östlich an Mittelsteinbach vorbei auf den Herdenweg, dann bis zum Wasserhochbehälter vor Untersteinbach

| — | dann Weiter Richtung Süden an der Siedlungsgrenze bis zur Straße In der Heid |
| --- | --- |

—

dann Weiter Richtung Süden an der Siedlungsgrenze bis zur Straße In der Heid

| — | dann weiter entlang des Wegs in Richtung Süden bis zur Schuppacher Straße (K2360) |
| --- | --- |

—

dann weiter entlang des Wegs in Richtung Süden bis zur Schuppacher Straße (K2360)

| — | auf K2360 weiter bis Floßholz, dann entlang des Wegs parallel zum Lohklingenbach in Richtung Südwesten bis ca. 150 m vor der Kehre zur Kreisgrenze SHA |
| --- | --- |

—

auf K2360 weiter bis Floßholz, dann entlang des Wegs parallel zum Lohklingenbach in Richtung Südwesten bis ca. 150 m vor der Kehre zur Kreisgrenze SHA

8.3.2020

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Heilbronn:

Teilweise enthalten sind die Flur Eschenau:

| — | Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau |
| --- | --- |

—

Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau

| — | entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg |
| --- | --- |

—

entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg

| — | östlich der Bebauung zur K2110 |
| --- | --- |

—

östlich der Bebauung zur K2110

| — | entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze

29.2.2020-8.3.2020

Folgende Gemeinden sind vollständig enthalten:

| — | Löwenstein |
| --- | --- |

—

Löwenstein

| — | Lehrensteinsfeld |
| --- | --- |

—

Lehrensteinsfeld

| — | Ellhofen |
| --- | --- |

—

Ellhofen

| — | Langenbrettach |
| --- | --- |

—

Langenbrettach

| — | Eberstadt |
| --- | --- |

—

Eberstadt

| — | Wüstenrot |
| --- | --- |

—

Wüstenrot

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

| — | Grantschen (Gemeinde Weinsberg) |
| --- | --- |

—

Grantschen (Gemeinde Weinsberg)

| — | Wimmental (Gemeinde Weinsberg) |
| --- | --- |

—

Wimmental (Gemeinde Weinsberg)

| — | Cleversulzbach (Gemeinde Neuenstadt) |
| --- | --- |

—

Cleversulzbach (Gemeinde Neuenstadt)

Teilweise enthalten ist die Gemeinde Obersulm:

| — | ausgenommen: der im Sperrbezirk liegende Teil |
| --- | --- |

—

ausgenommen: der im Sperrbezirk liegende Teil

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Unterheinriet (Gemeinde Untergruppenbach):

| — | An der Gemeindegrenze zwischen Sandberg und Vorhof in westlicher Richtung bis zur Forststraße; |
| --- | --- |

—

An der Gemeindegrenze zwischen Sandberg und Vorhof in westlicher Richtung bis zur Forststraße;

| — | auf Feldweg nördlich von Vorhof Richtung Waldrand, entlang bis zur Schozach; |
| --- | --- |

—

auf Feldweg nördlich von Vorhof Richtung Waldrand, entlang bis zur Schozach;

| — | nördlich am Braunenwald entlang Zufluss zur Schozach; |
| --- | --- |

—

nördlich am Braunenwald entlang Zufluss zur Schozach;

| — | westlich entlang Waldrand bis zur Wegkreuzung unterhalb Hagelsberg; |
| --- | --- |

—

westlich entlang Waldrand bis zur Wegkreuzung unterhalb Hagelsberg;

| — | entlang Forstweg in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Lehrensteinsfeld |
| --- | --- |

—

entlang Forstweg in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Lehrensteinsfeld

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Weinsberg (Gemeidne Weinsberg):

| — | Gemeindegrenze zu Lehrensteinsfeld an der A81 entlang in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Eberstadt |
| --- | --- |

—

Gemeindegrenze zu Lehrensteinsfeld an der A81 entlang in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Eberstadt

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Neuenstadt (Gemeinde Neuenstadt):

| — | Gemeindegrenze Eberstadt Feld/Forstweg von Buchhorn Richtung Neuenstadt –Daistler; |
| --- | --- |

—

Gemeindegrenze Eberstadt Feld/Forstweg von Buchhorn Richtung Neuenstadt –Daistler;

| — | bei den Aussiedlerhöfen in westlicher Richtung bis zum Limbach; |
| --- | --- |

—

bei den Aussiedlerhöfen in westlicher Richtung bis zum Limbach;

| — | vom Limbach zur Cleversulzbacherstraße weiter zur K2007 bis zur Öhringerstraße über die A81 bis zur Kocher |
| --- | --- |

—

vom Limbach zur Cleversulzbacherstraße weiter zur K2007 bis zur Öhringerstraße über die A81 bis zur Kocher

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Gochsen (Gemeinde Hardthausen):

| — | von der A81 zur Kocher am Fluss entlang bis Buchsmühle; |
| --- | --- |

—

von der A81 zur Kocher am Fluss entlang bis Buchsmühle;

| — | Feldweg nördlich des Sportplatz Richtung Hintere Berge – Dörnet – Bühl – Lampoldshausenerstraße – Feldweg westlich zur K2014; |
| --- | --- |

—

Feldweg nördlich des Sportplatz Richtung Hintere Berge – Dörnet – Bühl – Lampoldshausenerstraße – Feldweg westlich zur K2014;

| — | südlich des Gänskirchhofs in westlicher Richtung zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

südlich des Gänskirchhofs in westlicher Richtung zur Landkreisgrenze

8.3.2020

BADEN WÜRTTEMBERG, Kreis Schwäbisch-Hall:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

Ammertsweiler (Gemeinde Mainhardt)

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Geißelhardt (Gemeinde Mainhardt):

| — | Von der Gemarkungsgrenze (Ammertsweiler/Geißelhardt) links entlang der L1050 bis zur Abzweigung Streithag |
| --- | --- |

—

Von der Gemarkungsgrenze (Ammertsweiler/Geißelhardt) links entlang der L1050 bis zur Abzweigung Streithag

| — | gesamter Ortsteil Streithag |
| --- | --- |

—

gesamter Ortsteil Streithag

| — | von Streithag Richtung Waldrand Lohklingen Wald, links entlang des Waldrandes bis zur Kreisgrenze Schwäbisch-Hall |
| --- | --- |

—

von Streithag Richtung Waldrand Lohklingen Wald, links entlang des Waldrandes bis zur Kreisgrenze Schwäbisch-Hall

8.3.2020

Medlemsstat: Ungarn

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Komárom-Esztergom megye: |
| Bana, Bábolna, Csém, Kisigmánd, Komárom, Mocsa, Nagyigmánd és Tárkány települések közigazgatási területének a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú köráltal határolt területen belül és a védőkörzeten kívül eső területei | 26.2.2020 |
| Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei | 18.2.2020-26.2.2020 |
| Győr-Moson-Sopron megye: |
| Bőny, Nagyszentjános és Rétalap települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846 valamint 47.690195 és 17.995825 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területei | 26.2.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)

Komárom-Esztergom megye:

Bana, Bábolna, Csém, Kisigmánd, Komárom, Mocsa, Nagyigmánd és Tárkány települések közigazgatási területének a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú köráltal határolt területen belül és a védőkörzeten kívül eső területei

26.2.2020

Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei

18.2.2020-26.2.2020

Győr-Moson-Sopron megye:

Bőny, Nagyszentjános és Rétalap települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846 valamint 47.690195 és 17.995825 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területei

26.2.2020

Medlemsstat: Slovakiet

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Nitra region: |
| Municipalities in region Nitra:
  City Komárno part of Nová Stráž, part of municipality Žitná na Ostrove | 26.2.2020 |
| Čadca region: |
| Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka, Vychylovka | 19.2.2020-27.2.2020 |
| Municipalities: Klubina, Zborov nad Bystricou, Krásno nad Kysucou, Nová Bystrica, Dunajov | 27.2.2020 |
| Žilina region: |
| Municipality: Lutiše, Horná Tižiná | 27.2.2020 |
| Kysucké Nové Mesto region: |
| Municipality: Lodno, part of municipalities: Kysucký Lieskovec, Horný Vadičov | 27.2.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)

Nitra region:

Municipalities in region Nitra:

City Komárno part of Nová Stráž, part of municipality Žitná na Ostrove

26.2.2020

Čadca region:

Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka, Vychylovka

19.2.2020-27.2.2020

Municipalities: Klubina, Zborov nad Bystricou, Krásno nad Kysucou, Nová Bystrica, Dunajov

27.2.2020

Žilina region:

Municipality: Lutiše, Horná Tižiná

27.2.2020

Kysucké Nové Mesto region:

Municipality: Lodno, part of municipalities: Kysucký Lieskovec, Horný Vadičov

27.2.2020

Medlemsstat: Polen

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| W województwie wielkopolskim, w powiecie ostrowskim: |
| 1. | W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Jelitów, Jaskółki, Radłów, południowa część miejscowości Przybysławice od numeru 144 do nr 35 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)

W województwie wielkopolskim, w powiecie ostrowskim:

1.

W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Jelitów, Jaskółki, Radłów, południowa część miejscowości Przybysławice od numeru 144 do nr 35

| 2. | W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Zacharzew, Lamki, Zalesie, Świeligów |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Zacharzew, Lamki, Zalesie, Świeligów

| 3. | Cześć północno - zachodnia miasta Ostrów Wielkopolski od ulicy Miodowej nr 5, Radłowskiej 65 przez ulice Profesora Jachimka, Przymiejską, Krotoszyńską, Owsianą do ulicy Topolowej 62 |
| --- | --- |

3.

Cześć północno - zachodnia miasta Ostrów Wielkopolski od ulicy Miodowej nr 5, Radłowskiej 65 przez ulice Profesora Jachimka, Przymiejską, Krotoszyńską, Owsianą do ulicy Topolowej 62

14.2.2020-23.2.2020

W województwie wielkopolskim, w powiatach ostrowskim i krotoszyńskim:

W powiecie ostrowskim:

| 1. | W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Raszków, Pogrzybów, Głogowa, Skrzebowa, Moszczanka, Biniew, Bieganin, Szczurawice, Walentynów, Niemojewiec, Janków Zaleśny, Sulisław, pozostała cześć miejscowości Przybysławice poza obszarem zapowietrzonym, południowa część miejscowości Korytnica do ulicy Jarocińskiej 6; |
| --- | --- |

1.

W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Raszków, Pogrzybów, Głogowa, Skrzebowa, Moszczanka, Biniew, Bieganin, Szczurawice, Walentynów, Niemojewiec, Janków Zaleśny, Sulisław, pozostała cześć miejscowości Przybysławice poza obszarem zapowietrzonym, południowa część miejscowości Korytnica do ulicy Jarocińskiej 6;

| 2. | W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Łąkociny, Daniszyn, Gorzyce Wielkie, Radziwiłłów, Topola Mała, Słaborowice, Franklinów, Lewków, Szczury, Wysocko Wielkie, Cegły, Kołątajew, Karski, Stary Staw, Mazury- część wschodnia do numeru 8, Czekanów- zachodnia część od ulicy Kaliskiej 12, Kwiatków- zachodnia część od numeru 7A |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Łąkociny, Daniszyn, Gorzyce Wielkie, Radziwiłłów, Topola Mała, Słaborowice, Franklinów, Lewków, Szczury, Wysocko Wielkie, Cegły, Kołątajew, Karski, Stary Staw, Mazury- część wschodnia do numeru 8, Czekanów- zachodnia część od ulicy Kaliskiej 12, Kwiatków- zachodnia część od numeru 7A

| 3. | Pozostała część miasta Ostrów Wielkopolski poza obszarem zapowietrzonym |
| --- | --- |

3.

Pozostała część miasta Ostrów Wielkopolski poza obszarem zapowietrzonym

| 4. | W gminie Przygodzice miejscowości: Topola Wielka, Topola Osiedle, Janków Przygodzki, Wysocko Małe |
| --- | --- |

4.

W gminie Przygodzice miejscowości: Topola Wielka, Topola Osiedle, Janków Przygodzki, Wysocko Małe

| 5. | W gminie Odolanów miejscowości: Nabyszyce, Wierzbno, Tarchały Wielkie, Tarchały Małe, Gorzyce Małe |
| --- | --- |

5.

W gminie Odolanów miejscowości: Nabyszyce, Wierzbno, Tarchały Wielkie, Tarchały Małe, Gorzyce Małe

W powiecie krotoszyńskim:

W gminie Krotoszyn miejscowości: Baszyny, Ugrzele, Janów, Orpiszew, Świnków

23.2.2020

W województwie wielkopolskim, w powiecie szamotulskim:

W gminie Ostroróg miejscowości: Zapust, Wielonek, Klemensowo, Rudki Huby, Ostroróg

16.2.2020-25.2.2020

W województwie wielkopolskim, w powiecie szamotulskim:

| 1. | W gminie Kaźmierz miejscowości: Sokolniki Wielkie, Sokolniki Małe, Wierzchaczewo; |
| --- | --- |

1.

W gminie Kaźmierz miejscowości: Sokolniki Wielkie, Sokolniki Małe, Wierzchaczewo;

| 2. | W gminie Ostroróg miejscowosci: Bobulczyn, Oporowo, Kluczewo, Kluczewo Huby, Szczepankowo, Karolewo, Rudki, Piaskowo, Forestowo, Bielejewo, Binino, Dobrojewo; |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostroróg miejscowosci: Bobulczyn, Oporowo, Kluczewo, Kluczewo Huby, Szczepankowo, Karolewo, Rudki, Piaskowo, Forestowo, Bielejewo, Binino, Dobrojewo;

| 3. | W gminie Obrzycko miejscowości: Gaj Mały, Karolin, Pęckowo, Ordzin, Koźmin, Dobrogostowo, Lizbona; |
| --- | --- |

3.

W gminie Obrzycko miejscowości: Gaj Mały, Karolin, Pęckowo, Ordzin, Koźmin, Dobrogostowo, Lizbona;

| 4. | W gminie Pniewy miejscowości: Przystanki, Dębina, Buszewko, Buszewo, Dęborzyce, Mielno, Szymanowo, Zajączkowo, Psarski, Nojewo, Psarki, Nosalewo |
| --- | --- |

4.

W gminie Pniewy miejscowości: Przystanki, Dębina, Buszewko, Buszewo, Dęborzyce, Mielno, Szymanowo, Zajączkowo, Psarski, Nojewo, Psarki, Nosalewo

| 5. | W gminie Wronki miejscowości: Samołęż, Nowa Wieś, Huby Oporowo, Marianowo, Wierzchocin, Głuchowo |
| --- | --- |

5.

W gminie Wronki miejscowości: Samołęż, Nowa Wieś, Huby Oporowo, Marianowo, Wierzchocin, Głuchowo

W gminie Szamotuły miejscowości: Czyściec, Krzeszkowice, Kamionka, Otorowo, Lipnickie Huby, Lipnica, Brodziszewo, Emilianowo, Gałowo, Jastrowo, Ostrolesie, Koźle, Śmiłowo, Szamotuły

25.2.2020

W województwie wielkopolskim, w powiecie międzychodzkim

W gminie Chrzypsko Wielkie miejscowość Orle Wielkie

25.2.2020

W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim:

W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32

21.2.2020-29.2.2020

W województwie wielkopolskim w powiatach wolsztyńskim i grodziskim:

W powiecie wolsztyńskim:

| 1. | W gminie Wolsztyn miejscowości: Stary Widzim, Świętno, Stradyń, Obra, Wroniawy, Stara Dąbrowa, Adamowo, Gościeszyn, Błocko, Tłoki, Wolsztyn, Karpicko, Nowe Tłoki, Chorzemin, Powodowo, Nowa Obra, Nowa Dąbrowa, Krutla, Nowy Młyn, Zdrogowo, Świętno, część miejscowści Niałek Wielki położona na północ od drogi nr 32; |
| --- | --- |

1.

W gminie Wolsztyn miejscowości: Stary Widzim, Świętno, Stradyń, Obra, Wroniawy, Stara Dąbrowa, Adamowo, Gościeszyn, Błocko, Tłoki, Wolsztyn, Karpicko, Nowe Tłoki, Chorzemin, Powodowo, Nowa Obra, Nowa Dąbrowa, Krutla, Nowy Młyn, Zdrogowo, Świętno, część miejscowści Niałek Wielki położona na północ od drogi nr 32;

| 2 | W gminie Przemęt miejscowości: Solec, Solec Nowy, Mochy; |
| --- | --- |

2

W gminie Przemęt miejscowości: Solec, Solec Nowy, Mochy;

| 3 | W gminie Siedlec miejscowości: Jaromierz, Jażyniec, Kiełkowo, Żodyń, Siedlec, Kiełpiny Kolonia |
| --- | --- |

3

W gminie Siedlec miejscowości: Jaromierz, Jażyniec, Kiełkowo, Żodyń, Siedlec, Kiełpiny Kolonia

W powiecie grodziskim:

W gminie Rakoniewice miejscowości: Głodno, Cegielsko Adolfowo, Łąkie, część miejscowości Rostarzewo położona na zachód od ulic Topolowej i Ogrodowej

29.2.2020

W województwie lubuskim w powiecie zielonogórskim

W gminie Kargowa miejscowości: Obra Dolna, Nowy Jaromierz

29.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim

W gminie Zalewo miejscowości: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia

21.2.2020-29.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiatach iławskim, ostródzkim:

Powiat iławski:

W gminie Zalewo miejscowości: Karpowo, Śliwa, Dajny, Barty, Pozorty, Girgajny, Mazanki, Janiki Wielkie, Janiki Małe, Jaśkowo, Wielowieś, Boreczno, Duba, Mozgowo, Huta Wielka, Skitławki, Urowo, Gubławki, Wieprz, Matyty, Polajny, Jerzwałd, Rucewo, Kiemiany, Dobrzyki, Witoszewo, Gajdy, Półwieś, Zalewo, Bajdy, Sadławki, Bądki, Bednarzówka, Brzeziniak, Jezierce, Bukowiec, Likszajny, Tarpno, Nowe Chmielówko

Powiat ostródzki:

| 1. | W gminie Małdyty miejsowości: Wielki Dwór, Jarnołtowo, Fiugajki, Drynki, Pleśno, Leszczynka Mała, Linki, Klonowy Dwór, Plękity, Smolno, Kanty, Bagnity, Wodziany, Surzyki Małe, Surzyki Wielkie; |
| --- | --- |

1.

W gminie Małdyty miejsowości: Wielki Dwór, Jarnołtowo, Fiugajki, Drynki, Pleśno, Leszczynka Mała, Linki, Klonowy Dwór, Plękity, Smolno, Kanty, Bagnity, Wodziany, Surzyki Małe, Surzyki Wielkie;

| 2. | W gminie Miłomłyn miejscowości: Skarpa, Ligi |
| --- | --- |

2.

W gminie Miłomłyn miejscowości: Skarpa, Ligi

29.2.2020

W województwie pomorskim w powiecie sztumskim:

W gminie Stary Dzierzgoń od granicy województwa pomorskiego wzdłuż drogi łączącej miejscowości Bajdy-Przezmark do miejscowości Przezmark, następnie po drugiej stronie drogi wojewódzkiej 519 wzdłuż jeziora Motława Wielka do miejscowości Danielówka, dalej drogą leśną do jeziora Witoszewskiego w województwie warmińsko-mazurskim.

29.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim:

W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark

5.3.2020-13.3.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiatach: ostródzkim, działdowskim, nidzickim, olsztyńskim:

| 1. | w powiecie ostródzkim:






  — | w gminie Grunwald miejscowości: Dylewko, Dąbrowo, Frygnowo, Grabiczki, Gierzwałd, Grunwald, Kiersztanowo, Kitnowo, Korsztyn, Lipowa Góra, Lubianek, Łącko, Łodwigowo, Marcinkowo, Omin, Pacółtowo, Pacółtówko, Rzepki, Tymawa, Ulnowo, Wróble, Zapieka, |
| --- | --- | --- |

1.

w powiecie ostródzkim:

—

w gminie Grunwald miejscowości: Dylewko, Dąbrowo, Frygnowo, Grabiczki, Gierzwałd, Grunwald, Kiersztanowo, Kitnowo, Korsztyn, Lipowa Góra, Lubianek, Łącko, Łodwigowo, Marcinkowo, Omin, Pacółtowo, Pacółtówko, Rzepki, Tymawa, Ulnowo, Wróble, Zapieka,

| — | w gminie Dąbrówno miejscowości: Gardyny, Łogdowo, Osiekowo, Ostrowite, Samin, Saminek; |
| --- | --- |

—

w gminie Dąbrówno miejscowości: Gardyny, Łogdowo, Osiekowo, Ostrowite, Samin, Saminek;

| 2. | w powiecie działdowskim w gminie Działdowo miejscowość Jankowice; |
| --- | --- |

2.

w powiecie działdowskim w gminie Działdowo miejscowość Jankowice;

| 3. | w powiecie nidzickim w gminie Kozłowo miejscowości: Browina, Turowo, Turówko, Wronowo; |
| --- | --- |

3.

w powiecie nidzickim w gminie Kozłowo miejscowości: Browina, Turowo, Turówko, Wronowo;

| 4. | w powiecie olsztyńskim w gminie Olsztynek miejscowości: Czarci Jar, Dębowa Góra, Drwęck, Gąsiorowo Olsztyneckie, Gibała, Gierdałki, Jadamowo, Juńcza, Królikowo, Lichtajny, Lutek, Nowa Wieś Ostródzka, Pawłowo, Sitno, Waplewo, Warglewo |
| --- | --- |

4.

w powiecie olsztyńskim w gminie Olsztynek miejscowości: Czarci Jar, Dębowa Góra, Drwęck, Gąsiorowo Olsztyneckie, Gibała, Gierdałki, Jadamowo, Juńcza, Królikowo, Lichtajny, Lutek, Nowa Wieś Ostródzka, Pawłowo, Sitno, Waplewo, Warglewo

13.3.2020

W województwie śląskim w powiecie raciborskim:

W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy położona na zachód od drogi nr 919

21.2.2020-29.2.2020

W województwie śląskim w powiatach raciborskim, rybnickim, gliwickim, w powiecie miejskim Rybnik:

W powiecie raciborskim:

| 1. | W gminie Kuźnia Raciborska miejscowości: Kuźnia Raciborska, Jankowice, Siedliska, część miejscowości Budziska położona na wschód od ulic Leśnej, Szkolnej, Głównej i Fabrycznej, część miejscowości Rudy położona na wschód od drogi nr 919; |
| --- | --- |

1.

W gminie Kuźnia Raciborska miejscowości: Kuźnia Raciborska, Jankowice, Siedliska, część miejscowości Budziska położona na wschód od ulic Leśnej, Szkolnej, Głównej i Fabrycznej, część miejscowości Rudy położona na wschód od drogi nr 919;

| 2. | W gminie Nędza, miejscowości: Szymocice, Górki Śląskie, część miejscowości Nędza połozona na wschód od linii kolejowej łączącej miejscowości Racibórz – Kędzierzyn Koźle; |
| --- | --- |

2.

W gminie Nędza, miejscowości: Szymocice, Górki Śląskie, część miejscowości Nędza połozona na wschód od linii kolejowej łączącej miejscowości Racibórz – Kędzierzyn Koźle;

W powiecie rybnickim:

| 1. | W gminie Lyski miejscowości: Bogunice, Zwonowice, Sumina, Lyski, część miejscowości Adamowice położona na północ od ulic: Jana III Sobieskiego, Rybnickiej i Rolnej, część miejscowości Nowa Wieś położona na północ od ulicy Rybnickiej do drogi nr 923; |
| --- | --- |

1.

W gminie Lyski miejscowości: Bogunice, Zwonowice, Sumina, Lyski, część miejscowości Adamowice położona na północ od ulic: Jana III Sobieskiego, Rybnickiej i Rolnej, część miejscowości Nowa Wieś położona na północ od ulicy Rybnickiej do drogi nr 923;

| 2. | W gminie Gaszowice: część miejscowości Gaszowice położona na północ od ulic: Łąkowej, Wiejskiej, Rybnickiej, część miejscowości Szczerbice położona na północ od ulic: Rybnickiej, Głównej, Dworcowej; |
| --- | --- |

2.

W gminie Gaszowice: część miejscowości Gaszowice położona na północ od ulic: Łąkowej, Wiejskiej, Rybnickiej, część miejscowości Szczerbice położona na północ od ulic: Rybnickiej, Głównej, Dworcowej;

| 3. | W gminie Jejkowice: część miejscowości Jejkowice położona na północ od ulic: Głównej oraz Dworcowej; |
| --- | --- |

3.

W gminie Jejkowice: część miejscowości Jejkowice położona na północ od ulic: Głównej oraz Dworcowej;

W powiecie miejskim Rybnik dzielnice: Stodoły, Grabownia, Chwałęcice, Ochojec, część dzielnicy Rybnicka Kuźnia położona na północ od ulicy Podmiejskiej, część dzielnicy Golejów położona na zachód od drogi nr 78 oraz na północ od ulicy Komisji Edukacji Narodowej;

W powiecie gliwickim:

| 1. | W gminie Sośnicowice miejscowości: Tworóg Mały, Kuźniczka, Trachy, Bargłówka, część miejscowości Sierakowice położona na zachód od ulicy Sierakowskiej na terenach leśnych oraz ulicy Długiej, część miejscowości Smolnica położona na zachód od ulicy Łęgowskiej, część miejscowości Sośnicowice położona na zachód od ulicy Raciborskiej; |
| --- | --- |

1.

W gminie Sośnicowice miejscowości: Tworóg Mały, Kuźniczka, Trachy, Bargłówka, część miejscowości Sierakowice położona na zachód od ulicy Sierakowskiej na terenach leśnych oraz ulicy Długiej, część miejscowości Smolnica położona na zachód od ulicy Łęgowskiej, część miejscowości Sośnicowice położona na zachód od ulicy Raciborskiej;

| 2. | W gminie Pilchowice miejscowości: Stanica, część miejscowości Leboszowice położona na zachód od ulic: Smolnickiej i Wiejskiej, część miejscowości Pilchowice na zachód od ulic: Leboszowskiej, Wielopole, Dworcowej oraz ulicy Dolna Wieś, część miejscowości Wilcza położona na północny-zachód od drogi nr 78; |
| --- | --- |

2.

W gminie Pilchowice miejscowości: Stanica, część miejscowości Leboszowice położona na zachód od ulic: Smolnickiej i Wiejskiej, część miejscowości Pilchowice na zachód od ulic: Leboszowskiej, Wielopole, Dworcowej oraz ulicy Dolna Wieś, część miejscowości Wilcza położona na północny-zachód od drogi nr 78;

29.2.2020

W województwie opolskim w powiecie kędzierzyńsko-kozielskim:

W gminie Bierawa miejscowości: Solarnia, Kotlarnia, Goszyce, Dziergowice

29.2.2020

Medlemsstat: Rumænien

| Område | Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF) |
| --- | --- |
| Județul Maramureș |
| Oraș Seini
  Oraș Seini - localitatea Săbișa | 14.2.2020-22.2.2020 |
| Comuna Cicârlău - Localitatea Cicârlău
  Comuna Cicârlău - Localitatea Bârgău
  Comuna Cicârlău - Localitatea Handalu Ilbei
  Comuna Cicârlău - Localitatea Ilba
  Oraș Seini - Localitatea Viile Apei
  Comuna Ardusat - Localitatea Ardusat | 22.2.2020 |
| Județul Satu Mare |
| Comuna Pomi, localitatea Pomi | 14.2.2020-22.2.2020 |
| Comuna Orașu Nou - Localitatea Orașu Nou Vii
  Comuna Orașu Nou - Localitatea Racșa Vii
  Comuna Pomi - Localitatea Aciua
  Comuna Pomi - Localitatea Bicău
  Comuna Pomi - Localitatea Borlești
  Comuna Apa - Localitatea Apa
  Comuna Apa - Localitatea Someșeni
  Comuna Crucișor - Localitatea Crucișor
  Comuna Crucișor - Localitatea Iegheriște
  Comuna Valea Vinului - Localitatea Valea Vinului
  Comuna Valea Vinului - Localitatea Roșiori
  Comuna Medieșu Aurit - Localitatea Medieș Râturi
  Comuna Medieșu Aurit - Localitatea Medieș Vii
  Comuna Orașu Nou - Racșa | 22.2.2020 |

Område

Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)

Județul Maramureș

Oraș Seini

Oraș Seini - localitatea Săbișa

14.2.2020-22.2.2020

Comuna Cicârlău - Localitatea Cicârlău

Comuna Cicârlău - Localitatea Bârgău

Comuna Cicârlău - Localitatea Handalu Ilbei

Comuna Cicârlău - Localitatea Ilba

Oraș Seini - Localitatea Viile Apei

Comuna Ardusat - Localitatea Ardusat

22.2.2020

Județul Satu Mare

Comuna Pomi, localitatea Pomi

14.2.2020-22.2.2020

Comuna Orașu Nou - Localitatea Orașu Nou Vii

Comuna Orașu Nou - Localitatea Racșa Vii

Comuna Pomi - Localitatea Aciua

Comuna Pomi - Localitatea Bicău

Comuna Pomi - Localitatea Borlești

Comuna Apa - Localitatea Apa

Comuna Apa - Localitatea Someșeni

Comuna Crucișor - Localitatea Crucișor

Comuna Crucișor - Localitatea Iegheriște

Comuna Valea Vinului - Localitatea Valea Vinului

Comuna Valea Vinului - Localitatea Roșiori

Comuna Medieșu Aurit - Localitatea Medieș Râturi

Comuna Medieșu Aurit - Localitatea Medieș Vii

Comuna Orașu Nou - Racșa

22.2.2020

---

RETSAKTER VEDTAGET AF ORGANER OPRETTET VED INTERNATIONALE AFTALER

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/26 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/26

---

Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343, der findes på adressen: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

FN-regulativ nr. 118 — Ensartede tekniske forskrifter vedrørende brændbarheden af materialer, der benyttes ved den indvendige indretning af visse klasser af motorkøretøjer, og/eller disse materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne [2020/241]

Omfattende al gældende tekst frem til:

Supplement 1 til 03-ændringsserien med ikrafttrædelsesdato: 16. oktober 2018

Dette dokument tjener udelukkende som dokumentationsredskab. Den autentiske og juridisk bindende tekst er:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2013/12 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2013/12

| — | ECE/TRANS/WP.29/2016/14 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2016/14

| — | ECE/TRANS/WP.29/2017/16 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2017/16

| — | ECE/TRANS/WP.29/2017/18 og |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2017/18 og

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/24 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/24

INDHOLDSFORTEGNELSE

REGULATIV

1.   Anvendelsesområde

2.   Definitioner: Generelt

3.   Ansøgning om godkendelse

4.   Godkendelse

5.   Del I: Godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår brændbarheden af de komponenter, der benyttes i det indvendige rum, motorrummet og eventuelle særskilte rum til varmeanlæg, og for så vidt angår brændbarheden af elektriske kabler og kabelmuffer eller kabelkanaler, der benyttes i køretøjet, og/eller de i motorrummet og eventuelle særskilte rum til varmeanlæg benyttede isoleringsmaterialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne

6.   Del II: Godkendelse af en komponent for så vidt angår dens brændbarhed og/eller brændstof- eller smøremiddelafvisende evne

7.   Ændring af type og udvidelse af godkendelse

8.   Produktionens overensstemmelse

9.   Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse

10.   Endeligt ophør af produktionen

11.   Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder

12.   Overgangsbestemmelser

BILAG

1.   Oplysningsskema for køretøj

2.   Oplysningsskema for komponent

3.   Meddelelse vedrørende typegodkendelse af en køretøjstype

4.   Meddelelse vedrørende typegodkendelse af en komponenttype

5.   Udformning af godkendelsesmærker

6.   Prøvning til bestemmelse af materialers horisontale forbrændingshastighed

7.   Prøvning til bestemmelse af materialers smelteegenskaber

8.   Prøvning til bestemmelse af materialers lodrette forbrændingshastighed

9.   Prøvning til bestemmelse af materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne

10.   Prøvning til bestemmelse af elektriske kablers modstandsdygtighed over for flammeudbredelse

1.   ANVENDELSESOMRÅDE

1.1.   Dette regulativ finder anvendelse på brændbarheden (antændelighed, forbrændingshastighed og smelteegenskaber) af materialer anvendt i køretøjer i klasse M3, gruppe II og III (1), og på disse materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne.

3

1

Typegodkendelser meddeles i overensstemmelse med:

1.2.   Del I — Godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår brændbarheden af de komponenter, der benyttes i de indvendige rum, motorrummet og eventuelle særskilte rum til varmeanlæg, og/eller disse komponenters brændstof- eller smøremiddelafvisende evne og for så vidt angår brændbarheden af elektriske kabler og kabelmuffer eller kabelkanaler, der anvendes for at beskytte elektriske kabler i køretøjet.

1.3.   Del II — Godkendelse af en komponent, som er monteret i de indvendige rum, motorrummet eller eventuelle særskilte rum til varmeanlæg, for så vidt angår dens brændbarhed og/eller dens brændstof- eller smøremiddelafvisende evne.

2.   DEFINITIONER: GENERELT

2.1.   »Fabrikant«: den person eller det organ, som er ansvarlig over for den typegodkendende myndighed vedrørende alle aspekter af typegodkendelsesprocessen og vedrørende sikring af produktionens overensstemmelse. Vedkommende person eller organ behøver ikke være direkte inddraget i alle stadier af produktionen af det køretøj eller den komponent, som er genstand for godkendelsesprocessen.

2.2.   »indvendigt rum«: alle rum beregnet til passagerer, chauffører og/eller besætning, som er afgrænset af indadvendende overflader i form af:

| a) | loftet |
| --- | --- |

a)

loftet

| b) | gulvet |
| --- | --- |

b)

gulvet

| c) | forreste, bageste vægge samt sidevægge |
| --- | --- |

c)

forreste, bageste vægge samt sidevægge

| d) | dørene |
| --- | --- |

d)

dørene

| e) | udvendige ruder |
| --- | --- |

e)

udvendige ruder

2.3.   »motorrum«: det rum, hvori motoren og et eventuelt varmeanlæg af forbrændingstypen er monteret

2.4.   »særskilt rum til varmeanlæg«: et rum til et varmeanlæg af forbrændingstypen, som er placeret uden for det indvendige rum og motorrummet

2.5.   »fremstillingsmaterialer«: varer i form af løse materialer (f.eks. ruller af betræk) eller færdigudformede komponenter, der leveres til en fabrikant med henblik på indbygning i en køretøjstype, der er godkendt i henhold til dette regulativ, eller til et værksted til anvendelse i forbindelse med vedligeholdelse eller reparation af et køretøj

2.6.   »sæde«: en anordning, som enten er sammenbygget med køretøjets konstruktion eller ikke, som er komplet med polstring og tjener som siddeplads for en voksen person. Udtrykket dækker både et enkelt sæde eller en del af en bænk, som er beregnet til at tjene som siddeplads for en voksen person

2.7.   »gruppe af sæder«: enten et sæde af bænktypen eller sæder, som er adskilte, men placeret ved siden af hinanden (dvs. med de forreste forankringer for det ene sæde på linje med eller foran de bageste forankringer og på linje med eller bag ved de forreste forankringer for det andet sæde), og som kan tjene som siddeplads for en eller flere siddende voksne personer

2.8.   »bænk«: en konstruktion forsynet med betræk og beregnet til at tjene som siddeplads for mere end én voksen person

2.9.   »materiale monteret i lodret stilling«: materialer, der er monteret i køretøjets indvendige rum, motorrum og eventuelt særskilt rum til varmeanlæg på en sådan måde, at hældningen er på over 15 % i forhold til vandret, når køretøjet er i køreklar stand og står på en jævn og vandret overfalde.

2.10.   »elektrisk kabel«: et enleder- eller et flerlederkabel, der eventuelt er kappebeklædt, skærmet eller uskærmet, med to eller flere tråde, der ligger parallelt eller er snoet, bundet eller flettet sammen, herunder kerner, der udgør en enkelt enhed, som gør det muligt at overføre elektriske signaler fra en anordning til en anden.

2.11.   »kabelmuffe«: enhver komponent, der samler enkeltlederkabler til et flerlederkabel eller et elektrisk system.

2.12.   »kabelkanal«: enhver komponent, der omslutter elektriske kabler med henblik på føring af disse (f.eks. rør og kanaler), eller fastgør elektriske kabler til køretøjet.

3.   ANSØGNING OM GODKENDELSE

3.1.   Ansøgning om godkendelse af en type køretøj eller en type komponent i henhold til dette regulativ skal indgives af fabrikanten.

3.2.   Den skal ledsages af et oplysningsskema svarende til den model, der er vist i bilag 1 eller 2.

3.3.   Følgende skal indleveres til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af typegodkendelsesprøvningerne:

3.3.1.   I forbindelse med godkendelse af et køretøj: Et køretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, der søges godkendt.

3.3.2.   Hvis det drejer sig om komponenter, som allerede er typegodkendt: en liste over typegodkendelsesnumre og fabrikantens typebetegnelser for de pågældende dele skal vedlægges ansøgningen om typegodkendelse af køretøjet.

3.3.3.   Hvis det drejer sig om komponenter, som ikke er typegodkendt:

3.3.3.1.   det i bilag 6 til 9 anførte antal prøveemner af de komponenter, der benyttes i køretøjerne, og som er repræsentative for den type, der skal godkendes.

3.3.3.2.   endvidere indleveres en prøve til den tekniske tjeneste til senere sammenligningsbrug.

3.3.3.3.   de i punkt 3.3.3.1 anførte prøveemner, som f.eks. sæder, forhæng, skillevægge osv., samt én færdigopbygget anordning, som er i overensstemmelse med ovennævnte.

3.3.3.4.   prøverne skal på tydelig og ikke sletbar måde være mærket med ansøgerens fabriks- eller handelsbetegnelse og typebetegnelsen.

4.   GODKENDELSE

4.1.   Hvis den type, der søges godkendt i henhold til dette regulativ, opfylder forskrifterne i de(n) pågældende del(e) af dette regulativ, meddeles typegodkendelse.

4.2.   Der tildeles et godkendelsesnummer til hver godkendt type. De første to cifre (i øjeblikket 03, svarende til ændringsserie 03) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Samme kontraherende part kan ikke tildele samme nummer til en anden type køretøj eller komponent, som er omhandlet i dette regulativ.

4.3.   Meddelelse om typegodkendelse eller udvidelse af typegodkendelse i henhold til dette regulativ skal meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til en af modellerne i bilag 3 eller 4 til dette regulativ.

4.4.   Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:

4.4.1.   en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (2)

2

4.4.2.   nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, et »I« for at angive del I i dette regulativ, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 4.4.1.

4.4.3.   Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så fald skal det regulativ, efter hvilket der er meddelt godkendelse i den stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, påføres i lodrette kolonner til højre for det i punkt 4.4.1 foreskrevne symbol.

4.4.4.   Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.

4.4.5.   Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på den fabrikationsplade, fabrikanten har anbragt på køretøjet.

4.5.   Det er ikke nødvendigt at mærke hvert enkelt fremstillingsmateriale. Den emballage, som de leveres i, skal dog mærkes med et internationalt godkendelsesmærke, som består af:

4.5.1.   en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (2)

2

4.5.2.   nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, et »II« for at angive del II i dette regulativ, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 4.4.1.

4.5.3.   I nærheden af cirklen:

4.5.3.1.   Symboler, som angiver materialernes monteringsretning:

| | for vandret retning (jf. punkt 6.2.1) |
| --- | --- |
| | for lodret retning (jf. punkt 6.2.3 og 6.2.4) |
| | for vandret og lodret retning (jf. punkt 6.2.1, 6.2.3 og 6.2.4) |

Image 1

for vandret retning (jf. punkt 6.2.1)

Image 2

for lodret retning (jf. punkt 6.2.3 og 6.2.4)

Image 3

for vandret og lodret retning (jf. punkt 6.2.1, 6.2.3 og 6.2.4)

4.5.3.2.   Symbolet »V« angiver, at materialet opfylder kravene i punkt 6.2.2.

4.5.4.   Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.

4.6.   Komponenterne kan forsynes med godkendelsesmærket efter forskrifterne i punkt 4.5.

4.6.1.   Hvis komplette komponenter, f.eks. sæder, skillevægge, bagagehylder osv., mærkes, skal mærkningen omfatte symbolet »CD«, som angiver, at komponenten er godkendt som færdigopbygget anordning.

4.7.   Bilag 5 til dette regulativ indeholder eksempler på sammensætning af godkendelsesmærker.

5.   DEL I: GODKENDELSE AF EN KØRETØJSTYPE FOR SÅ VIDT ANGÅR BRÆNDBARHEDEN AF DE KOMPONENTER, DER BENYTTES I DET INDVENDIGE RUM, MOTORRUMMET OG EVENTUELLE SÆRSKILTE RUM TIL VARMEANLÆG, OG FOR SÅ VIDT ANGÅR BRÆNDBARHEDEN AF ELEKTRISKE KABLER OG KABELMUFFER ELLER KABELKANALER, DER BENYTTES I KØRETØJET, OG/ELLER DE I MOTORRUMMET OG EVENTUELLE SÆRSKILTE RUM TIL VARMEANLÆG BENYTTEDE ISOLERINGSMATERIALERS BRÆNDSTOF- ELLER SMØREMIDDELAFVISENDE EVNE

5.1.   Definition:

I dette regulativs del I forstås ved:

5.1.1.   »køretøjstype«: køretøjer, der ikke frembyder væsentlige forskelle med hensyn til fabrikantens typebetegnelse.

5.2.   Specifikationer

5.2.1.   Materialer i det indvendige rum og højst 13 mm uden for denne, materialer i motorrummet, materialer i et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg, elektriske kabler, kabelmuffer eller kabelkanaler, der anvendes i køretøjet, og som skal typegodkendes, skal opfylde forskrifterne i del II i dette regulativ.

5.2.2.   Materialer og/eller udstyr, der benyttes i det indvendige rum, motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg, elektriske kabler og kabelmuffer eller kabelkanaler og/eller i anordninger, der er godkendt som komponenter, skal indbygges således, at risikoen for udvikling og spredning af flammer reduceres mest muligt.

5.2.3.   Materialer og/eller udstyr af denne art må kun indbygges til brug i overensstemmelse med deres formål og den eller de prøvning(er), som de har gennemgået (se punkt 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5, 6.2.6 og 6.2.7), navnlig med hensyn til deres brændbarhed og smelteegenskaber (vandret/lodret retning) og/eller deres brændstof- eller smøremiddelafvisende evne.

5.2.4.   Klæbestof, der bruges til at fæstne det indre materiale til den bærende struktur, må så vidt muligt ikke påvirke materialets brændbarhed i negativ retning.

6.   DEL II: GODKENDELSE AF EN KOMPONENT FOR SÅ VIDT ANGÅR DENS BRÆNDBARHED OG/ELLER BRÆNDSTOF- ELLER SMØREMIDDELAFVISENDE EVNE

6.1.   Definitioner

I dette regulativs del II forstås ved:

6.1.1.   »Komponenttype«: komponenter, der ikke frembyder væsentlige forskelle med hensyn til:

6.1.1.1.   fabrikantens typebetegnelse

6.1.1.2.   den tilsigtede anvendelse (polstring af sæder, foring af tag, isolering osv.)

6.1.1.3.   basismaterialerne (f.eks. uld, plastic, gummi, blandede materialer)

6.1.1.4.   antallet af lag i tilfælde af kompositmateriale, og

6.1.1.5.   andre karakteristika, for så vidt de har en konstaterbar indvirkning på de i dette regulativ foreskrevne egenskaber

6.1.2.   »forbrændingshastighed«: kvotienten for den brændte afstand målt i henhold til bilag 6 og/eller bilag 8 til dette regulativ og den tid, det tager at brænde denne afstand. Udtrykkes i millimeter pr. minut

6.1.3.   »kompositmateriale«: et materiale bestående af flere lag materialer, der er ens eller forskellige, og som er sammenpresset ved cementering, limning, beklædning, svejsning osv. Er forskellige materialer samlet punktvis (f.eks. ved sømme, hyppige svejsepunkter, nitning), betragtes sådanne materialer ikke som kompositmaterialer

6.1.4.   »eksponeret flade«: den flade af et materiale, der vender ind mod kabinen, motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg, når materialet er monteret i køretøjet

6.1.5.   »polstring«: den kombination af polster- og overfladematerialer, som tilsammen udgør sædets hynde

6.1.6.   »indvendig foring«: materiale(r), som (tilsammen) udgør overfladebeklædning og underlag på tag, væg eller gulv

6.1.7.   »isoleringsmateriale(r)«: materiale(r), som anvendes til at mindske varmeoverførsel ved konduktion, termisk stråling eller konvektion og til lyddæmpning af motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg

6.1.8.   »brændstof- eller smøremiddelafvisende evne«: materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne ved måling i overensstemmelse med bilag 9 til dette regulativ

6.2.   Specifikationer

6.2.1.   Følgende materialer skal prøves i henhold til bilag 6 i dette regulativ:

| a) | materialer og kompositmaterialer monteret i vandret stilling i det indvendige rum, og |
| --- | --- |

a)

materialer og kompositmaterialer monteret i vandret stilling i det indvendige rum, og

| b) | isoleringsmateriale(r) monteret i vandret stilling i motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg. |
| --- | --- |

b)

isoleringsmateriale(r) monteret i vandret stilling i motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg.

Prøveresultatet anses for tilfredsstillende, hvis de dårligste prøveresultater giver en horisontal forbrændingshastighed på højst 100 mm/minut, eller hvis flammen slukkes, inden den når det sidste målepunkt.

Materialer, som opfylder forskrifterne i punkt 6.2.3, anses for at opfylde forskrifterne i dette punkt.

6.2.2.   Følgende materialer skal prøves i henhold til bilag 7 i dette regulativ:

| a) | materiale(r) og kompositmateriale(r) monteret mere end 500 mm over sædehynden og på køretøjets loft |
| --- | --- |

a)

materiale(r) og kompositmateriale(r) monteret mere end 500 mm over sædehynden og på køretøjets loft

| b) | isoleringsmateriale(r) monteret i motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg. |
| --- | --- |

b)

isoleringsmateriale(r) monteret i motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg.

Prøveresultatet anses for tilfredsstillende, hvis der i de dårligste prøveresultater ikke dannes nogen dråbe, som antænder vattet.

6.2.3.   Følgende materialer skal prøves i henhold til bilag 8 i dette regulativ:

| a) | materialer og kompositmaterialer monteret i lodret stilling i det indvendige rum |
| --- | --- |

a)

materialer og kompositmaterialer monteret i lodret stilling i det indvendige rum

| b) | isoleringsmateriale(r) monteret i lodret stilling i motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg. |
| --- | --- |

b)

isoleringsmateriale(r) monteret i lodret stilling i motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg.

Prøveresultatet anses for tilfredsstillende, hvis de dårligste prøveresultater giver en lodrette forbrændingshastighed på højst 100 mm/minut, eller hvis flammen slukkes, inden et af de første markeringstråde ødelægges.

6.2.4.   Materialer, der opnår en gennemsnitlig CFE-værdi (kritisk varmeflux ved slukning) på 20 kW/m2 eller derover ved prøvning efter ISO 5658-2 (3), anses for at opfylde forskrifterne i punkt 6.2.2 og 6.2.3, forudsat der ikke observeres brændende dråber under de værste prøveresultater.

2

3

6.2.5.   Alle isoleringsmaterialer, som er monteret i motorrummet og et eventuelt særskilt rum til varmeanlæg, underkastes den i bilag 9 til dette regulativ beskrevne prøvning.

Prøveresultatet anses for tilfredsstillende, hvis prøveemnets vægt under de værste prøveresultater ikke øges med mere end 1 g.

Der tillades teknisk påkrævede pauser, f.eks. hvis slanger eller konstruktionselementer skal gå gennem materialet, forudsat at beskyttelsen opretholdes (f.eks. tætningsmiddel, tape osv.).

6.2.6.   Alle elektriske kabler, der overstiger en længde på 100 mm, og som anvendes i køretøjet, underkastes den i bilag 10 til dette regulativ beskrevne prøvning for modstandsdygtighed over for flammeudbredelse. Som alternativ til disse forskrifter kan den prøvningsprocedure, der er beskrevet i ISO-standard 6722-1: 2011, punkt 5.22, anvendes. Prøvningsrapporter og godkendelser af komponenter fremstillet i overensstemmelse med ISO 6722: 2006, punkt 12, forbliver gyldige.

Eksponeringen mod prøvningsflammen er afsluttet:

| 1) | for enlederkabler:






  a) | når lederen bliver synlig, eller |
| --- | --- | --- |

1)

for enlederkabler:

a)

når lederen bliver synlig, eller

| b) | efter 15 sekunder for kabler med en leder med en diameter på mindre end eller lig med 2,5 mm2, og |
| --- | --- |

b)

efter 15 sekunder for kabler med en leder med en diameter på mindre end eller lig med 2,5 mm2, og

2

| c) | efter 30 sekunder for kabler med en leder med en diameter på over 2,5 mm2 |
| --- | --- |

c)

efter 30 sekunder for kabler med en leder med en diameter på over 2,5 mm2

2

eller

| 2) | for kappebeklædte, skærmede eller uskærmede en- eller flerlederkabler med en samlet diameter på mindre end eller lig med 15 mm2:






  a) | indtil en af lederne bliver synlig eller i 30 sekunder for alle kabler, alt efter hvad der indtræffer først |
| --- | --- | --- |

2)

for kappebeklædte, skærmede eller uskærmede en- eller flerlederkabler med en samlet diameter på mindre end eller lig med 15 mm2:

2

a)

indtil en af lederne bliver synlig eller i 30 sekunder for alle kabler, alt efter hvad der indtræffer først

eller

| 3) | for kappebeklædte, skærmede eller uskærmede en- eller flerlederkabler med en samlet diameter på over 15 mm2:






  a) | 1) eller 2), alt efter hvad der er relevant. |
| --- | --- | --- |

3)

for kappebeklædte, skærmede eller uskærmede en- eller flerlederkabler med en samlet diameter på over 15 mm2:

2

a)

1) eller 2), alt efter hvad der er relevant.

Elektriske kabler under 2) kan prøves som enhed eller enkeltvist.

Elektriske kabler under 3) skal prøves enkeltvist.

Resultatet af prøvningen skal anses for tilfredsstillende, hvis en forbrændingsflamme i isoleringsmaterialet ved det værst tænkelige prøveresultat slukkes i løbet af 70 sekunder, og hvis mindst 50 mm isolering ved prøveemnets top forbliver ubrændt.

6.2.7.   Enhver form for kabelmuffer eller kabelkanaler med en længde på over 100 mm skal underkastes en prøvning til bestemmelse af forbrændingshastigheden for materialer som specificeret i bilag 8. Prøveresultatet anses for tilfredsstillende, hvis de dårligste prøveresultater giver en lodret forbrændingshastighed på højst 100 mm/minut, eller hvis flammen slukkes, inden et af de første markeringstråde ødelægges.

6.2.8.   Følgende materialer skal ikke underkastes den i bilag 6-8 beskrevne prøvning:

6.2.8.1.   dele fremstillet af metal eller glas

6.2.8.2.   enkelte løsdele af sæderne med en masse af ikke-metallisk materiale på under 200 g. Hvis den samlede masse af dette tilbehør overstiger 400 g ikke-metallisk materiale pr. sæde, skal hvert materiale prøves

6.2.8.3.   dele, hvis overfladeareal eller volumen ikke overstiger henholdsvis:

6.2.8.3.1.   100 cm2 eller 40 cm3 for så vidt angår de dele, der hører sammen med en individuel siddeplads

2

3

6.2.8.3.2.   300 cm2 eller 120 cm3 pr. sæderække og, maksimalt, pr. løbende meter af indersiden af det indvendige rum for de dele, som er fordelt i køretøjet, og som ikke hører sammen med en individuel siddeplads

2

3

6.2.8.4.   dele, for hvilke det ikke er muligt at udtage en prøve med de foreskrevne dimensioner som specificeret i punkt 3.1 i bilag 6, punkt 3 i bilag 7 og punkt 3.1 i bilag 8.

7.   ÆNDRING AF TYPE OG UDVIDELSE AF GODKENDELSE

7.1.   Enhver ændring af en køretøjstype eller komponenttype, som vedrører dette regulativ, skal meddeles den godkendende myndighed, som har godkendt køretøjstypen eller komponenttypen. Denne myndighed kan da enten:

7.1.1.   skønne, at de foretagne ændringer næppe vil have mærkbar ugunstig virkning, og at køretøjerne eller komponenterne stadig opfylder forskrifterne, eller

7.1.2.   kræve en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for prøvningens udførelse.

7.2.   De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 4.3 ovenfor.

7.3.   Den typegodkendende myndighed, som meddeler udvidelse af typegodkendelsen, tildeler et fortløbende nummer til hver meddelelsesformular, som udfærdiges vedrørende udvidelsen, og underretter de øvrige kontraherende parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 3 eller 4 til dette regulativ.

8.   PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i overenskomstens tillæg 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), idet følgende forskrifter finder anvendelse:

8.1.   Køretøjer/komponenter, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være fremstillet således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i den eller de relevante dele i dette regulativ.

8.2.   Den godkendende myndighed, som har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på de enkelte produktionsanlæg. Den normale hyppighed af sådan efterprøvning er én gang hvert andet år.

9.   SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE

9.1.   Godkendelser, som er meddelt for en type køretøj/komponent i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis ovenstående forskrifter ikke er opfyldt.

/

9.2.   Hvis en kontraherende part, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 3 eller 4 til dette regulativ.

10.   ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN

Hvis indehaveren af godkendelsen ophører fuldstændigt med at producere en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, underrettes den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom. Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter den pågældende myndighed, de andre parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 3 eller 4 til dette regulativ.

11.   NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, DER ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGERNE, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER

De parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som forestår godkendelsesprøvninger, og på de typegodkendende myndigheder, som meddeler godkendelser, og hvortil meddelelser udstedt i andre lande om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse skal sendes.

12.   OVERGANGSBESTEMMELSER

12.1.   Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 kan ingen af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelser i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.

12.2.   Fra 24 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype eller komponenttype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.

12.3.   Fra 60 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 kan de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte den første nationale eller regionale indregistrering (første ibrugtagning) af køretøjer, som ikke opfylder kravene i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.

12.4.   Selv efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ skal godkendelser af komponenter efter de forudgående ændringsserier til regulativet forblive gyldige, og de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, skal fortsat acceptere dem.

12.5.   Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele udvidelse af godkendelser i henhold til ændringsserie 00 til dette regulativ.

12.6.   Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 02 kan ingen af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.

12.7.   Fra 48 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 02 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den komponenttype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.

12.8.   Fra 60 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 02 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.

12.9.   Fra 96 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 02 kan de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte den første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af køretøjer, som ikke opfylder kravene i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.

12.10.   Selv efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 02 skal godkendelser af komponenter efter de forudgående ændringsserier til regulativet forblive gyldige, og de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, skal fortsat acceptere dem.

12.11.   Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 kan ingen af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.

12.12.   Fra den 1. september 2019 må kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype eller komponenttype, der skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.

12.13.   Fra den 1. september 2021 kan kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte den første nationale registrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.

12.14.   Selv efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 03 skal godkendelser af komponenter efter de forudgående ændringsserier til regulativet forblive gyldige, og de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, skal fortsat acceptere dem.

---

(1)  Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6, punkt 2.

1

(2)  Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6- http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

2

(3)  ISO 5658-2:2006 Reaktion mod brand — spredning af ild — Del 2: Lateral spredning på bygninger og transportprodukter i lodret konfiguration.

3

---

BILAG 1

OPLYSNINGSSKEMA FOR KØRETØJ

I overensstemmelse med punkt 3.2 i dette regulativ om typegodkendelse af et køretøj for så vidt angår brændbarheden af de komponenter, der benyttes i det indvendige rum, motorrummet og eventuelle særskilte rum til varmeanlæg og/eller de i motorrummet og eventuelle særskilte rum til varmeanlæg benyttede isoleringsmaterialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne.

1.   GENERELT

1.1.   Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

1.2.   Type og handelsbetegnelse(r): ...

1.3.   Typeidentifikationsmærke, såfremt anført på køretøjet: ...

1.4.   Mærkets placering: ...

1.5.   Køretøjets klasse (1): ...

1.6.   Fabrikantens navn og adresse: ...

1.7.   Adresse(r) på samlefabrik(ker): ...

2.   KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER

2.1.   Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj:

3.   KARROSSERI

Indvendigt udstyr og/eller isoleringsmaterialer

3.1.   Sæder

3.1.1.   Momsregistreringsnr.: ...

3.2.   Materiale(r), der anvendes i det indvendige rum, idet der for hvert materiale angives:

3.2.1.   Komponentens typegodkendelsesnummer, hvis det foreligger: ...

3.2.2.   Fabrikat: ...

3.2.3.   Typebetegnelse: ...

3.2.4.   Prøvet i overensstemmelse med punkt 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4 (2): ...

3.2.5.   For ikke godkendte materialer

3.2.5.1.   Basismateriale(r)/betegnelse: .../... .. ...

3.2.5.2.   Kompositmateriale/usammensat materiale  (2), antal lag  (2): ...

3.2.5.3.   Type belægning  (2): ...

3.2.5.4.   Største/mindste tykkelse: ...mm

3.3.   Materialer anvendt til isolering i motorrummet og/eller særskilt rum til varmeanlæg, idet der for hvert materiale angives:

3.3.1.   Komponentens typegodkendelsesnummer, hvis det foreligger: ...

3.3.2.   Fabrikat: ...

3.3.3.   Typebetegnelse: ...

3.3.4.   Prøvet i overensstemmelse med punkt 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5  (2): ...

3.3.5.   For ikke godkendte materialer

3.3.5.1.   Basismateriale(r)/betegnelse:. .../... .. ...

3.3.5.2.   Kompositmateriale/usammensat materiale  (2), antal lag  (2): ...

3.3.5.3.   Type belægning  (2): ...

3.3.5.4.   Største/mindste tykkelse: ... mm

3.4.   Elektriske kabler, idet der for hver type angives:

3.4.1.   Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis det foreligger: ...

3.4.2.   Fabrikat: ...

3.4.3.   Typebetegnelse: ...

3.4.4.   For ikke godkendte materialer

3.4.4.1.   Basismateriale(r)/betegnelse:. .../... .. ...

3.4.4.2.   Kompositmateriale/usammensat materiale (2), antal lag  (2): ...

3.4.4.3.   Type belægning  (2): ...

3.4.4.4.   Største/mindste tykkelse: ...mm

---

(1)  Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2).

(2)  Det ikke gældende overstreges.:

---

BILAG 2

OPLYSNINGSSKEMA FOR KOMPONENT

I overensstemmelse med regulativets punkt 3.2 om typegodkendelse af en komponent, der benyttes i det indvendige rum, motorrummet og eventuelle særskilte rum til varmeanlæg for så vidt angår de i motorrummet og eventuelle særskilte rum til varmeanlæg benyttede isoleringsmaterialers brændbarhed og/eller brændstof- eller smøremiddelafvisende evne.

1.   GENERELT

1.1.   Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

1.2.   Type og handelsbetegnelse(r): ...

1.3.   Fabrikantens navn og adresse: ...

1.4.   Anbringelsessted og -måde for godkendelsesmærket for komponenter og separate tekniske enheder ...

1.5.   Adresse(r) på samlefabrik(ker): ...

2.   INDVENDIGE MATERIALER

2.1.   Materiale(r) beregnet til vandret/lodret/både vandret og lodret montering (1)

Materiale(r) beregnet til montering mere end 500 mm over sædehynden og på køretøjets loft: Ja/Ikke relevant  (1)

2.2.   Basismateriale(r)/betegnelse:. .../... .. ...

2.3.   Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag  (1) ...

2.4.   Type belægning  (1) ...

2.5.   Største/mindste tykkelse: ... mm

2.6.   Eventuelt typegodkendelsesnummer: ...

3.   ISOLERINGSMATERIALER

3.1.   Materiale(r) beregnet til vandret/lodret/både vandret og lodret montering  (1)

3.2.   Basismateriale(r)/betegnelse:. .../... .. ...

3.3.   Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag  (1) ...

3.4.   Type belægning  (1) ...

3.5.   Største/mindste tykkelse: ... mm

3.6.   Eventuelt typegodkendelsesnummer: ...

4.   ELEKTRISKE KABLER

4.1.   Materiale(r), der benyttes til: ...

4.2.   Basismateriale(r)/betegnelse:. .../... .. ...

4.3.   Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag  (1) ...

4.4.   Type belægning  (1) ...

4.5.   Største/mindste tykkelse: ...mm

4.6.   Eventuelt typegodkendelsesnummer: ...

---

(1)  Det ikke gældende overstreges.

---

BILAG 3

MEDDELELSE

(Største format: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Udstedt af: | Myndighedens navn: |
| --- | --- | --- |
| | ... |
| | ... |
| | ... |

Image 4

Udstedt af:

Myndighedens navn:

...

...

...

| vedrørende (2): | Meddelelse af godkendelse |
| --- | --- |
| | Udvidelse af godkendelse |
| | Nægtelse af godkendelse |
| | Inddragelse af godkendelse |
| | Endeligt ophør af produktionen |

vedrørende (2):

Meddelelse af godkendelse

Udvidelse af godkendelse

Nægtelse af godkendelse

Inddragelse af godkendelse

Endeligt ophør af produktionen

for en køretøjstype i henhold til regulativ nr. 118

| Godkendelse nr. ... | Udvidelse nr. ... |
| --- | --- |
| Årsag til udvidelse: ... | |

Godkendelse nr. ...

Udvidelse nr. ...

Årsag til udvidelse: ...

AFDELING I

GENERELT

1.1.   Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

1.2.   Type: ...

1.3.   Typeidentifikationsmærke, hvis markeret på køretøjet/komponenten/den separate tekniske enhed  (2) (1): ...

1.3.1.   Mærkets placering: ...

1.4.   Køretøjets klasse (2): ...

1.5.   Fabrikantens navn og adresse: ...

1.6.   Godkendelsesmærkets placering: ...

1.7.   Adresse(r) på samlefabrik(ker): ...

AFDELING II

1.   Eventuelle supplerende oplysninger

2.   Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningen: ...

3.   Dato på rapport udstedt af denne tjeneste: ...

4.   Prøvningsrapportens nummer: ...

5.   Eventuelle bemærkninger: ...

6.   Sted: ...

7.   Dato: ...

8.   Underskrift: ...

9.   Indholdsfortegnelsen til den informationspakke, der er indgivet til den typegodkendende myndighed, og som kan fås ved henvendelse hertil, er vedlagt.

---

(1)  Kendingsnummer på den stat, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelsen.

(2)  Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere muligheder er gældende)

(1)  Hvis typeidentifikationsmærkerne består af tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af dette oplysningsskema, skal disse tegn i følgedokumenterne markeres med symbolet »?« (f.eks. ABC??123??).

(2)  Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2).

---

BILAG 4

MEDDELELSE

(Største format: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Udstedt af: | Myndighedens navn: |
| --- | --- | --- |
| | ... |
| | ... |
| | ... |

Image 5

Udstedt af:

Myndighedens navn:

...

...

...

| vedrørende (2): | Meddelelse af godkendelse |
| --- | --- |
| | Udvidelse af godkendelse |
| | Nægtelse af godkendelse |
| | Inddragelse af godkendelse |
| | Endeligt ophør af produktionen |

vedrørende (2):

Meddelelse af godkendelse

Udvidelse af godkendelse

Nægtelse af godkendelse

Inddragelse af godkendelse

Endeligt ophør af produktionen

af en komponenttype i medfør af regulativ nr. 118

| Godkendelse nr. ... | Udvidelse nr. ... |
| --- | --- |
| Årsag til udvidelse: ... | |

Godkendelse nr. ...

Udvidelse nr. ...

Årsag til udvidelse: ...

AFDELING I

GENERELT

1.1.   Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

1.2.   Type: ...

1.3.   Typeidentifikationsmærke, hvis markeret på anordningen (3): ...

1.3.1.   Mærkets placering: ...

1.4.   Fabrikantens navn og adresse: ...

1.5.   Godkendelsesmærkets placering: ...

1.6.   Adresse(r) på samlefabrik(ker): ...

AFDELING II

1.   Eventuelle yderligere oplysninger: se tillæg 1.

2.   Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningen: ...

3.   Dato på rapport udstedt af denne tjeneste: ...

4.   Prøvningsrapportens nummer: ...

5.   Eventuelle bemærkninger: ...

6.   Sted: ...

7.   Dato: ...

8.   Underskrift: ...

9.   Indholdsfortegnelsen til den informationspakke, der er indgivet til den typegodkendende myndighed, og som kan fås ved henvendelse hertil, er vedlagt.

---

(1)  Kendingsnummer på den stat, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelsen.

(2)  Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere muligheder er gældende)

(3)  Hvis typeidentifikationsmærkerne består af tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af dette oplysningsskema, skal disse tegn i følgedokumenterne markeres med symbolet »?« (f.eks. ABC??123??).

---

TILLÆG 1

Tillæg til meddelelsesformular nr. ... vedrørende typegodkendelse af en komponenttype efter regulativ nr. 118

1.   Supplerende oplysninger

1.1.   Indvendige materialer

1.1.1.   Monteringsretning for komponenten: vandret/lodret/både vandret og lodret retning (1).

1.1.2.   Opfylder forskrifterne i punkt 6.2.2: Ja/Ikke relevant  (1)

1.1.3.   Opfyldelsen er blevet kontrolleret for komponenter, der er godkendt som færdigopbyggede anordninger: Ja/Nej  (1)

1.1.4.   Begrænsninger i anvendelsen og krav til indbygning: ....

1.2.   Isoleringsmaterialer

1.2.1.   Monteringsretning for komponenten: vandret/lodret/både vandret og lodret retning  (1).

1.2.2.   Opfyldelsen er blevet kontrolleret for komponenter, der er godkendt som færdigopbyggede anordninger: Ja/Nej  (1)

1.2.3.   Begrænsninger i anvendelsen og krav til indbygning: ...

1.3.   Elektriske kabler

1.3.1.   Begrænsninger i anvendelsen og krav til indbygning: ...

2.   Bemærkninger: ...

---

(1)  Det ikke gældende overstreges.

---

BILAG 5

UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER

EKSEMPEL 1

(jf. regulativets del I)

Image 6

a = 8 mm min.

Ovenstående godkendelsesmærke på et køretøj viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til del I i regulativ nr. 118 og er blevet tildelt godkendelsesnummer 031234. De første to cifre i godkendelsesnummeret (03) angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ nr. 118 som ændret ved ændringsserie 03.

EKSEMPEL 2

(jf. regulativets del II)

Image 7

a = 8 mm min.

Image 8

Ovenstående typegodkendelsesmærke på en komponent viser, at den pågældende komponenttype er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til del II i regulativ nr. 118 og er blevet tildelt godkendelsesnummer 031234. De første to cifre i godkendelsesnummeret (03) angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ nr. 118 som ændret ved ændringsserie 03.

| | Det supplerende symbol angiver komponentens monteringsretning. |
| --- | --- |
| | Det supplerende symbol angiver, at komponenten opfylder forskrifterne i punkt 6.2.2. |
| | Det supplerende symbol angiver godkendelse som færdigopbygget anordning, f.eks. sæder, skillevægge osv. |

Image 9

Det supplerende symbol angiver komponentens monteringsretning.

Image 10

Det supplerende symbol angiver, at komponenten opfylder forskrifterne i punkt 6.2.2.

Image 11

Det supplerende symbol angiver godkendelse som færdigopbygget anordning, f.eks. sæder, skillevægge osv.

De supplerende symboler anvendes kun, hvor det er relevant.

---

BILAG 6

PRØVNING TIL BESTEMMELSE AF MATERIALERS HORISONTALE FORBRÆNDINGSHASTIGHED

1.   PRØVEUDTAGNING OG PRINCIP

| 1.1. | Hvis der er tale om et isotropisk materiale, skal der udtages 5 eksemplarer til prøvning, og hvis der er tale om et ikke-isotropisk materiale, skal der udtages 10 eksemplarer (5 for hver retning). |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Prøverne udtages af det materiale, der skal underkastes prøvning. Når det drejer sig om materialer med forskellige forbrændingshastigheder alt efter materialets retning, skal hver retning prøves. Prøveemnerne udtages og anbringes i prøveapparaturet, således at det bliver muligt at måle den højeste forbrændingshastighed. Når materialet leveres afskåret i bestemte bredder, skal der afskæres en længde på mindst 500 mm over hele bredden. Prøverne udtages af emnet i en afstand af mindst 100 mm fra materialets kant og med lige store mellemrum. Prøverne udtages på samme måde på de færdige produkter, hvis produktets form tillader det. Hvis produktets tykkelse er større end 13 mm, skal den reduceres til 13 mm ved en mekanisk metode på den side, der ikke vender ind mod det relevante rum (det indvendige rum, motorrummet eller særskilt rum til varmeanlæg). Hvis dette ikke kan lade sig gøre, udføres prøven efter aftale med den tekniske tjeneste på den oprindelige tykkelse af materialet, hvilket skal anføres i prøverapporten.
  Kompositmaterialer (se punkt 6.1.3) prøves som et ensartet stykke. I tilfælde af flere lag af forskellige materialer, der ikke betragtes som kompositmaterialer, skal hvert enkelt lag i en dybde af 13 mm fra den side, der vender ind mod kabinen, prøves særskilt. |
| --- | --- |

1.2.

Kompositmaterialer (se punkt 6.1.3) prøves som et ensartet stykke. I tilfælde af flere lag af forskellige materialer, der ikke betragtes som kompositmaterialer, skal hvert enkelt lag i en dybde af 13 mm fra den side, der vender ind mod kabinen, prøves særskilt.

| 1.3. | Et prøveemne anbringes vandret på et U-formet stativ og udsættes for en defineret flamme i 15 sekunder i et forbrændingskammer, idet flammen virker på prøveemnets frie kant. Prøven giver mulighed for at bestemme, om og i givet fald hvornår flammen slukkes, samt hvor lang tid, det tager for flammen at gennemløbe en målt afstand. |
| --- | --- |

1.3.

2.   APPARATUR

| 2.1. | Et forbrændingskammer (figur 1), helst af rustfrit stål, med de i figur 2 anførte dimensioner. På kammerets forside er der en ildfast observationsrude, som kan dække hele forsiden og fungere som adgangsluge.
  Kammerets bund er forsynet med ventilationshuller, og i den øverste del er der en udluftningssprække, som går hele vejen rundt. Forbrændingskammeret placeres på fire fødder med en højde på 10 mm.
  I den ene ende kan kammeret have en åbning til indføring af prøveholderen med den udtagede prøve; i den anden ende føres gasslangen ind gennem en åbning. Det smeltede materiale opsamles i en skål (se figur 3) anbragt på kammerets bund mellem ventilationshullerne uden at tildække disse. |
| --- | --- |

2.1.

Kammerets bund er forsynet med ventilationshuller, og i den øverste del er der en udluftningssprække, som går hele vejen rundt. Forbrændingskammeret placeres på fire fødder med en højde på 10 mm.

I den ene ende kan kammeret have en åbning til indføring af prøveholderen med den udtagede prøve; i den anden ende føres gasslangen ind gennem en åbning. Det smeltede materiale opsamles i en skål (se figur 3) anbragt på kammerets bund mellem ventilationshullerne uden at tildække disse.

Figur 1

Eksempel på forbrændingskammer med prøveholder og opsamlingsskål

Image 12

Figur 2

Eksempel på forbrændingskammer

(Dimensioner i millimeter)

Image 13

Figur 3

Eksempel på opsamlingsskål

(Dimensioner i millimeter)

Image 14

| 2.2. | Prøvebeholder bestående af to U-formede metalplader eller rammer af korrosionsbestandigt materiale. Dimensionerne er anført i figur 4.
  Den nederste plade er forsynet med tapper og den øverste plade med udboringer, der passer hertil, således at prøveemnet kan fastgøres sikkert. Tapperne fungerer ligeledes som målepunkter for forbrændingsafstandens begyndelse og afslutning.
  Et stativ bestående af varmebestandige tråde med en diameter på 0,25 mm, der er udspændt på tværs af prøveholderens nederste plader med mellemrum på 25 mm (se figur 5), skal forefindes.
  Prøveemnets nederste del skal være i en afstand på 178 mm over bundpladen. Afstanden mellem prøveholderens kant og kammerets yderste punkt skal være 22 mm; afstanden mellem prøveholderens langsgående kanter og kammerets sider skal være 50 mm (alle dimensioner målt indvendigt). (Se figur 1 og 2) |
| --- | --- |

2.2.

Den nederste plade er forsynet med tapper og den øverste plade med udboringer, der passer hertil, således at prøveemnet kan fastgøres sikkert. Tapperne fungerer ligeledes som målepunkter for forbrændingsafstandens begyndelse og afslutning.

Et stativ bestående af varmebestandige tråde med en diameter på 0,25 mm, der er udspændt på tværs af prøveholderens nederste plader med mellemrum på 25 mm (se figur 5), skal forefindes.

Prøveemnets nederste del skal være i en afstand på 178 mm over bundpladen. Afstanden mellem prøveholderens kant og kammerets yderste punkt skal være 22 mm; afstanden mellem prøveholderens langsgående kanter og kammerets sider skal være 50 mm (alle dimensioner målt indvendigt). (Se figur 1 og 2)

Figur 4

Eksempel på prøveholder

(Dimensioner i millimeter)

Image 15

Figur 5

Eksempel på udsnit af den U-formede ramme, underste del beregnet til udstyring med støttetråde

(Dimensioner i millimeter)

Image 16

2.3.   Gasbrænder

Den lille flammekilde udgøres af en bunsenbrænder med en indvendig diameter på 9,5 ±0,5 mm. Denne anbringes i forbrændingskammeret således, at dysens centrum befinder sig 19 mm under midten af underkanten på prøveemnets åbne side (se figur 2).

2.4.   Prøvegas

Den gas, der tilføres brænderen, skal have en brændværdi på ca. 38 MJ/m3 (f.eks. naturgas).

| 2.5. | Metalkam med en længde på mindst 110 mm og syv eller otte tænder med afrundet spids for hver 25 mm. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Kronometer med en nøjagtighed på 0,5 sek. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Stinkskab. Forbrændingskammeret kan anbringes i et stinkskab, forudsat at stinkskabets indvendige rumfang er mindst 20 gange, men højst 110 gange større end forbrændingskammerets rumfang, og at ingen af dets dimensioner (højde, bredde eller dybde) er mere end 2,5 gange større end én af de to andre. Før prøvning måles den lodrette lufthastighed i stinkskabet 100 mm foran og bag ved det sted, hvor forbrændingskammeret tænkes anbragt. Den skal være på mellem 0,10 og 0,30 m/sek. for at undgå, at operatøren generes af forbrændingsprodukterne. Der kan anvendes et stinkskab med naturlig ventilation med en passende lufthastighed. |
| --- | --- |

2.7.

3.   PRØVEEMNER

3.1.   Form og dimensioner

| 3.1.1. | Prøveemnets form og dimensioner er angivet i figur 6. Tykkelsen af prøveemnet svarer til tykkelsen af det produkt, der skal prøves. Den må ikke være tykkere end 13 mm. Hvis prøveudtagningen tillader det, skal prøveemnets tværsnit være konstant over hele længden. |
| --- | --- |

3.1.1.

Figur 6

Prøveemne

(Dimensioner i millimeter)

Image 17

| 3.1.2. | Hvis et produkts form og dimensioner ikke gør det muligt at udtage en prøve af en bestemt dimension, skal følgende minimumsdimensioner overholdes: |
| --- | --- |

3.1.2.

| a) | for prøveemner med en bredde på mellem 3 og 60 mm skal længden være 356 mm. I dette tilfælde prøves materialet over produktets bredde |
| --- | --- |

a)

for prøveemner med en bredde på mellem 3 og 60 mm skal længden være 356 mm. I dette tilfælde prøves materialet over produktets bredde

| b) | for prøveemner med en bredde på mellem 60 og 100 mm skal længden være mindst 138 mm. I dette tilfælde svarer den mulige forbrændingsafstand til emnets længde, idet målingen begynder ved første målepunkt. |
| --- | --- |

b)

for prøveemner med en bredde på mellem 60 og 100 mm skal længden være mindst 138 mm. I dette tilfælde svarer den mulige forbrændingsafstand til emnets længde, idet målingen begynder ved første målepunkt.

| 3.1.3. | Prøveemnets størrelse skal anføres i prøverapporten. |
| --- | --- |

3.1.3.

3.2.   Konditionering

Prøveemnerne opbevares i mindst 24 timer og højst 7 dage ved en temperatur på 23 °C ± 2 °C og en relativ luftfugtighed på 50 % ± 5 % og skal forblive under disse betingelser indtil umiddelbart før prøvningen.

4.   FREMGANGSMÅDE

| 4.1. | Prøveemner med luv eller lodden overflade anbringes på en plan flade og redes to gange mod luven med kammen (punkt 2.5). |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Prøveemnet anbringes i prøveholderen (punkt 2.2), således at den udsatte side vendes nedad i retning af flammen. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Gasflammen indstilles til en højde af 38 mm ved hjælp af mærket på kammeret, idet brænderens luftindtag er lukket. For at stabiliseres skal flammen brænde mindst et minut, inden de enkelte prøvninger indledes. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Prøveholderen skubbes ind i forbrændingskammeret, således at prøveemnets ende udsættes for flammen, og 15 sekunder senere afbrydes gastilførslen. |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Målingen af forbrændingstiden påbegyndes i det øjeblik, hvor flammen passerer det første målepunkt. Der foretages observationer af flammens udbredelse på den side, der brænder hurtigst (over- eller underside). |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Målingen af forbrændingstiden afsluttes, når flammen når det sidste målepunkt, eller når flammen slukkes, inden den når dette punkt. Hvis flammen ikke når det sidste målepunkt, måles den brændte afstand indtil det punkt, hvor flammen slukkes. Den brændte afstand er den opløste del af prøveemnet, der er ødelagt udvendigt eller indvendigt af forbrændingen. |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Hvis prøveemnet ikke antændes, eller hvis det ikke fortsætter med at brænde, efter at brænderen er slukket, eller flammen slukkes, inden den når det første målepunkt, således at det ikke er muligt at måle forbrændingens varighed, anføres det i prøverapporten, at forbrændingshastigheden er 0 mm/minut. |
| --- | --- |

4.7.

| 4.8. | Under en serie prøver eller ved gentagne prøver skal man sikre sig, at forbrændingskammeret og prøveholderen har en maksimumstemperatur på 30 °C, inden de enkelte prøvninger indledes. |
| --- | --- |

4.8.

5.   BEREGNING

Forbrændingshastigheden, B (1), i mm pr. minut er givet ved formlen:

B = 60 s/t

hvor:

| s | = | længden i millimeter af den brændte afstand |
| --- | --- | --- |
| t | = | forbrændingens varighed i sekunder for afstanden s. |

s

=

længden i millimeter af den brændte afstand

t

=

forbrændingens varighed i sekunder for afstanden s.

---

(1)  Forbrændingshastigheden (B) for hvert prøveemne beregnes kun, hvis flammen når det sidste målepunkt eller enden af prøveemnet.

---

BILAG 7

PRØVNING TIL BESTEMMELSE AF MATERIALERS SMELTEEGENSKABER

1.   PRØVEUDTAGNING OG PRINCIP

1.1.   Der skal prøves fire prøveemner for hver af de to sider (hvis de ikke er identiske).

1.2.   Et prøveemne anbringes i vandret stilling og udsættes for et elektrisk varmeapparat. Der anbringes en beholder under prøveemnet til opsamling af de opståede dråber. Der lægges noget vat i denne beholder med henblik på at kontrollere, om nogen af dråberne står i flammer.

2.   APPARATUR

Udstyret består af (se figur 1):

| a) | et elektrisk varmeapparat |
| --- | --- |

a)

et elektrisk varmeapparat

| b) | en prøveholder med rist |
| --- | --- |

b)

en prøveholder med rist

| c) | en beholder (til opståede dråber) |
| --- | --- |

c)

en beholder (til opståede dråber)

| d) | et stativ (til udstyret). |
| --- | --- |

d)

et stativ (til udstyret).

2.1.   Varmekilden er et elektrisk varmeapparat med en nytteeffekt på 500 W. Strålefladen skal være fremstillet af en gennemsigtig kvartsplade med en diameter på 100 ± 5 mm.

Den udstrålede varme fra udstyret, målt på en flade, som er parallel med varmeapparatets flade i en afstand af 30 mm, skal være 3 W/cm2.

2.2.   Kalibrering

Til kalibrering af varmeapparatet anvendes et varmefluxmeter (radiometer) af typen Gardon (folie) med et konstruktionseffektområde på ikke over 10 W/cm2. Det emne, der udsættes for bestråling, og eventuelt i mindre omfang konvektion, skal være fladt, cirkelrundt, ikke over 10 mm i diameter og være belagt med en bestandig matsort lak.

Emnet skal indeholdes i en vandkølet beholder, hvis forside skal være af højpoleret metal, flad, sammenfaldende med emnets plan og cirkelrund, med en diameter på ca. 25 mm.

Strålingen må ikke gå gennem nogen rude, før den når emnet.

Instrumentet skal være robust, enkelt at opstille og anvende, ufølsomt over for træk og med en stabil kalibrering. Instrumentets nøjagtighed skal ligge inden for ± 3 % og gentageligheden inden for 0,5 %.

Hver gang der foretages en omkalibrering af varmeapparatet, skal varmefluxmeterets kalibrering kontrolleres ved sammenligning med et instrument, der opbevares som referencenorm og ikke anvendes til noget andet formål.

Referenceinstrumentet skal kalibreres fuldstændigt en gang om året i overensstemmelse med en national standard.

2.2.1.   Kontrol af kalibreringen

Den bestråling, der frembringes af kraftkilden, og som ifølge den oprindelige kalibrering svarer til en bestråling på 3 W/cm2, skal kontrolleres med hyppige mellemrum (mindst en gang for hver 50 driftstimer), og udstyret skal omkalibreres, hvis der ved en sådan kontrol viser sig en afvigelse på mere end 0,06 W/cm2.

2.2.2.   Kalibreringsprocedure

Udstyret placeres i et miljø, der i det væsentlige er frit for luftstrømme (højst 0,2 m/s).

Udstyrets varmefluxmeter stilles i prøveemneposition, således at målet for varmefluxmeteret befinder sig centralt inden for varmeapparatets overflade.

Elforsyningen tændes og den kraftforsyning i strømfordeleren, der er nødvendig for at frembringe en bestråling i midten af varmeapparatets overflade på 3 W/cm2, etableres. Justering til kraftenheden til visning af 3 W/cm2 bør efterfølges af en periode på fem minutter uden yderligere justering for at sikre ligevægten.

2.3.   Prøveholderen skal være en metalring (figur 1). Oven på denne holder anbringes en rist fremstillet af rustfri ståltråd, med følgende dimensioner:

| a) | indvendig diameter: 118 mm |
| --- | --- |

a)

indvendig diameter: 118 mm

| b) | hullernes dimension: 2,10 mm2 |
| --- | --- |

b)

hullernes dimension: 2,10 mm2

| c) | ståltrådens diameter: 0,70 mm |
| --- | --- |

c)

ståltrådens diameter: 0,70 mm

2.4.   Beholderen skal bestå af et cylindrisk rør med en indvendig diameter på 118 mm og en dybde på 12 mm. Beholderen fyldes med vat.

2.5.   De i punkt 2.1, 2.3 og 2.4 anførte genstande fastholdes af et lodret stativ.

Varmeapparatet er anbragt oven på holderen, således at strålefladen er horisontal og strålingen sker nedad.

Stativet skal være forsynet med håndtag/pedal, hvormed varmeapparatets holder langsomt kan løftes. Det skal ligeledes være forsynet med en lås, således at varmeapparatet kan føres tilbage til udgangspositionen.

I deres normale stilling skal akserne for varmeapparatet, prøveholderen og beholderen være sammenfaldende.

3.   PRØVEEMNER

Prøveemnerne skal måle: 70 mm × 70 mm. Prøverne udtages på samme måde på de færdige produkter, hvis produktets form tillader det. Hvis produktets tykkelse er større end 13 mm, skal den reduceres til 13 mm ved en mekanisk metode på den side, der ikke vender ind mod det relevante rum (det indvendige rum, motorrummet eller særskilt rum til varmeanlæg). Hvis dette ikke kan lade sig gøre, udføres prøven efter aftale med den tekniske tjeneste på den oprindelige bredde af materialet, hvilket skal anføres i prøverapporten.

Kompositmaterialer (se punkt 6.1.3 i regulativet) prøves som et ensartet stykke.

I tilfælde af flere lag af forskellige materialer, der ikke betragtes som kompositmaterialer, skal hvert enkelt lag i en dybde af 13 mm fra den side, der vender ind mod det relevante rum (det indvendige rum, motorrummet eller særskilt rum til varmeanlæg), prøves særskilt.

Den samlede masse af det afprøvede materiale skal være mindst 2 g. Hvis et emnes masse er mindre, tilføjes et tilstrækkeligt antal prøveemner.

Hvis materialets to overflader er forskellige, skal begge flader prøves, hvilket indebærer, at der prøves otte prøveemner. Prøveemnerne og vattet konditioneres i mindst 24 timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C og en relativ luftfugtighed på 50 ± 5 % og skal forblive under disse betingelser indtil umiddelbart før prøvningstidspunktet.

4.   FREMGANGSMÅDE

Prøveemnet anbringes på holderen, og denne indstilles således, at afstanden mellem varmeapparatets overflade og prøveemnets overside er 30 mm.

Beholderen, inklusive vattet, anbringes under holderens rist i en afstand af 300 mm.

Varmeapparatet flyttes til side, således at det ikke kan stråle på prøveemnet, og tændes. Når det er på fuld styrke, flyttes det hen over prøveemnet, og tidtagningen indledes.

Hvis materialet smelter eller deformerer, ændres varmeapparatets højde, således at afstanden på 30 mm bevares.

Hvis materialet antændes, flyttes varmeapparatet til side 3 sekunder senere. Det føres tilbage i stilling, når flammen er slukket, og den samme fremgangsmåde gentages, så ofte det er nødvendigt i de første fem minutter af prøvningen.

Efter prøvningens femte minut foretages følgende:

| i) | hvis prøveemnet er slukket (hvad enten det antændtes eller ej under de første fem minutter af prøvningen), fastholdes varmeapparatet i stillingen, også selv om prøveemnet genantændes. |
| --- | --- |

i)

hvis prøveemnet er slukket (hvad enten det antændtes eller ej under de første fem minutter af prøvningen), fastholdes varmeapparatet i stillingen, også selv om prøveemnet genantændes.

| ii) | hvis materialet står i flammer, føres varmeapparatet først tilbage i stilling, når materialet er slukket. |
| --- | --- |

ii)

hvis materialet står i flammer, føres varmeapparatet først tilbage i stilling, når materialet er slukket.

I begge tilfælde skal prøvningen fortsættes i yderligere fem minutter.

5.   RESULTATER

De konstaterede fænomener noteres i prøverapporten, f.eks.:

| i) | eventuelt dråbefald, med eller uden flammer |
| --- | --- |

i)

eventuelt dråbefald, med eller uden flammer

| ii) | eventuel antændelse af vattet. |
| --- | --- |

ii)

eventuel antændelse af vattet.

(Dimensioner i millimeter)

Image 18

---

BILAG 8

PRØVNING TIL BESTEMMELSE AF MATERIALERS LODRETTE FORBRÆNDINGSHASTIGHED

1.   PRØVEUDTAGNING OG PRINCIP

| 1.1. | Hvis der er tale om et isotropisk materiale, skal der udtages 3 eksemplarer til prøvning, og hvis der er tale om et ikke-isotropisk materiale, skal der udtages 6 eksemplarer. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Denne prøve består i at udsætte prøveemner, som holdes i en lodret stilling, for en flamme og bestemme, hvor hurtigt flammen breder sig over det prøvede materiale. |
| --- | --- |

1.2.

2.   APPARATUR

Udstyret består af:

| a) | en prøveholder |
| --- | --- |

a)

en prøveholder

| b) | en brænder |
| --- | --- |

b)

en brænder

| c) | et ventilationssystem til fjernelse af gas og forbrændingsprodukter |
| --- | --- |

c)

et ventilationssystem til fjernelse af gas og forbrændingsprodukter

| d) | en skabelon |
| --- | --- |

d)

en skabelon

| e) | markeringstråde af hvide merceriserede bomuldstråde med en maksimal lineær massefylde på 50 tex. |
| --- | --- |

e)

markeringstråde af hvide merceriserede bomuldstråde med en maksimal lineær massefylde på 50 tex.

| 2.1. | Prøveholderen består af en 560 mm høj rektangulær ramme og har to fast forbundne parallelle stænger med 150 mm's afstand, hvorpå der er anbragt tapper, som holder prøveemnet, der befinder sig i et plan mindst 20 mm fra rammen. Tapperne må ikke være større end 2 mm i diameter og skal være mindst 40 mm lange. Tapperne anbringes på de parallelle stænger på de steder, der er vist i figur 1. Rammen anbringes på et passende underlag, således at stængerne holdes lodret under prøvningen (for at holde prøveemnet på tapperne væk fra rammen kan der anbringes afstandsstykker på 2 mm op ad tapperne).
  Prøveholderen vist i figur 1 kan justeres i bredden, således at prøven kan fastgøres.
  Til fastgørelse af prøven i lodret stilling kan der ydes støtte bestående af varmebestandige tråde med en diameter på 0,25 mm, der vandret omvikles prøven i intervaller på 25 mm langs prøveholderens fulde højde. Alternativt kan prøven fastgøres til prøveholderen med yderligere skruetvinger. |
| --- | --- |

2.1.

Prøveholderen vist i figur 1 kan justeres i bredden, således at prøven kan fastgøres.

Til fastgørelse af prøven i lodret stilling kan der ydes støtte bestående af varmebestandige tråde med en diameter på 0,25 mm, der vandret omvikles prøven i intervaller på 25 mm langs prøveholderens fulde højde. Alternativt kan prøven fastgøres til prøveholderen med yderligere skruetvinger.

| 2.2. | Brænderen er beskrevet i figur 3.
  Brænderens gas kan være enten propangas eller butangas.
  Brænderen anbringes foran, men under prøveemnet, således at den befinder sig i et plan, der går gennem prøveemnets lodrette midterlinje og vinkelret på dets overflade (se figur 2), således at længdeaksen hælder opad i en vinkel på 30° i forhold til lodret mod prøveemnets nederste kant. Afstanden mellem brænderens spids og prøveemnets nederste kant skal være 20 mm. |
| --- | --- |

2.2.

Brænderens gas kan være enten propangas eller butangas.

Brænderen anbringes foran, men under prøveemnet, således at den befinder sig i et plan, der går gennem prøveemnets lodrette midterlinje og vinkelret på dets overflade (se figur 2), således at længdeaksen hælder opad i en vinkel på 30° i forhold til lodret mod prøveemnets nederste kant. Afstanden mellem brænderens spids og prøveemnets nederste kant skal være 20 mm.

| 2.3. | Prøveudstyret kan placeres i et stinkskab. Stinkskabets størrelse og form skal være således, at prøveresultaterne ikke påvirkes. Før prøvning måles den lodrette lufthastighed i stinkskabet 100 mm foran og bag ved det sted, hvor prøveudstyret tænkes anbragt. Den skal være på mellem 0,10 og 0,30 m/sek. for at undgå, at operatøren generes af forbrændingsprodukterne. Der kan anvendes et stinkskab med naturlig ventilation med en passende lufthastighed. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Der anvendes en flad stiv skabelon fremstillet af egnet materiale og af en størrelse svarende til prøveemnets størrelse. Der bores huller på ca. 2 mm i diameter i skabelonen, som er anbragt således, at afstanden mellem hullernes centrum svarer til afstanden mellem tapperne på rammerne (se figur 1). Hullerne skal befinde sig i samme afstand omkring skabelonens lodrette midterlinjer. |
| --- | --- |

2.4.

3.   PRØVEEMNER

| 3.1. | Materialer i overensstemmelse med punkt 6.2.3 i dette regulativ: Prøveemnernes dimensioner er 560 mm × 170 mm.
  Hvis dimensionerne af et materiale ikke gør det muligt at udtage prøver af de angivne dimensioner, skal prøven udføres med et prøveemne med en højde på mindst 380 mm og en bredde på mindst 3 mm.
  Kabelmuffer og kabelkanaler: Prøveemnernes dimensioner er: længde: 560 mm, dog mindst 380 mm, hvis materialemålene ikke giver mulighed for at udtage prøver af de angivne dimensioner bredde: faktisk komponentstørrelse. |
| --- | --- |

3.1.

Hvis dimensionerne af et materiale ikke gør det muligt at udtage prøver af de angivne dimensioner, skal prøven udføres med et prøveemne med en højde på mindst 380 mm og en bredde på mindst 3 mm.

Kabelmuffer og kabelkanaler: Prøveemnernes dimensioner er: længde: 560 mm, dog mindst 380 mm, hvis materialemålene ikke giver mulighed for at udtage prøver af de angivne dimensioner bredde: faktisk komponentstørrelse.

| 3.2. | Materialer i overensstemmelse med punkt 6.2.3 i dette regulativ: Hvis prøvens tykkelse er større end 13 mm, skal den reduceres til 13 mm ved en mekanisk metode på den side, der ikke vender ind mod det relevante rum (det indvendige rum, motorrummet eller særskilt rum til varmeanlæg). Hvis dette ikke kan lade sig gøre, udføres prøven efter aftale med den tekniske tjeneste på den oprindelige tykkelse af materialet, hvilket skal anføres i prøverapporten. Kompositmaterialer (se punkt 6.1.3) prøves som et ensartet stykke. I tilfælde af flere lag af forskellige materialer, der ikke betragtes som kompositmaterialer, skal hvert enkelt lag i en dybde af 13 mm fra den side, der vender ind mod kabinen, prøves særskilt. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Prøveemnets størrelse skal anføres i prøverapporten. |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Prøveemnerne skal konditioneres i mindst 24 timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C og en relativ luftfugtighed på 50 ± 5 % og skal forblive under disse betingelser indtil umiddelbart før afprøvningstidspunktet. |
| --- | --- |

3.4.

4.   FREMGANGSMÅDE

| 4.1. | Prøven udføres i en atmosfære med en temperatur på mellem 10 °C og 30 °C og en relativ luftfugtighed på mellem 15 % og 80 %. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Brænderen forvarmes i 2 minutter. Flammehøjden justeres til 40 mm ± 2 mm målt som afstanden mellem brænderrørets øverste del og spidsen af den gule del af flammen, når brænderen rettes lodret, og flammen ses i dæmpet belysning. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Prøveemnet anbringes (efter placering af bageste markeringstråde) på prøverammens tapper, idet man sikrer sig, at tapperne går gennem de punkter, der er afmærket på grundlag af skabelonen, og at prøveemnet befinder sig mindst 20 mm fra rammen. Rammen anbringes på holderen, således at prøveemnet er lodret. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Markeringstrådene fastgøres horisontalt foran og bag ved prøveemnet på de steder, der er vist i figur 1. Hvert sted bindes tråden i sløjfe, således at de to dele ligger 1 mm og 5 mm fra prøveemnets for- og bagside forside.
  Hver sløjfe fastgøres til en passende tidtagningsanordning. Markeringstråden skal være tilstrækkelig spændt til at kunne bevare placeringen i forhold til prøveemnet. |
| --- | --- |

4.4.

Hver sløjfe fastgøres til en passende tidtagningsanordning. Markeringstråden skal være tilstrækkelig spændt til at kunne bevare placeringen i forhold til prøveemnet.

| 4.5. | Prøveemnet udsættes for flammen i 5 sekunder. Antændelse anses for at være sket, hvis prøveemnet fortsat står i flammer 5 sekunder, efter at den antændende flamme er fjernet. Sker der ikke antændelse, rettes flammen i 15 sekunder mod et andet konditioneret prøveemne. |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Hvis resultatet af et sæt af tre prøveemner overstiger mindsteresultatet med 50 %, prøves endnu et sæt af tre prøveemner med hensyn til denne retning eller flade. Hvis et eller to prøveemner i et sæt af tre prøveemner ikke brænder til den øverste markeringstråd, prøves endnu et sæt på tre prøveemner med hensyn til denne retning eller flade. |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Der måles følgende tider i sekunder: |
| --- | --- |

4.7.

| a) | fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den første markeringstråd (t1) brister |
| --- | --- |

a)

fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den første markeringstråd (t1) brister

| b) | fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den anden markeringstråd (t2) brister |
| --- | --- |

b)

fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den anden markeringstråd (t2) brister

| c) | fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den tredje markeringstråd (t3) brister |
| --- | --- |

c)

fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den tredje markeringstråd (t3) brister

| 4.8. | Såfremt prøveemnet ikke antændes, eller såfremt det ikke fortsætter med at brænde, efter at brænderen er slukket, eller såfremt flammen slukkes, inden der indtræder ødelæggelse af en af de første markeringstråde, således at det ikke er muligt at måle en forbrændingsperiode, sættes forbrændingshastigheden til 0 mm/min. |
| --- | --- |

4.8.

| 4.9. | Såfremt prøveemnet antændes, og flammerne i det brændende prøveemne når op til den tredje markeringstråd uden at ødelægge den første og anden markeringstråd (f.eks. på grund af materialeegenskaberne i tynde materialeprøver), sættes forbrændingshastigheden til over 100 mm/min. |
| --- | --- |

4.9.

5.   RESULTATER

De konstaterede fænomener noteres i prøverapporten, f.eks.:

| a) | forbrændingens varighed: t1, t2 og t3 i sekunder, og |
| --- | --- |

a)

forbrændingens varighed: t1, t2 og t3 i sekunder, og

| b) | de tilsvarende forbrændte afstande: d1, d2 og d3 i mm. |
| --- | --- |

b)

de tilsvarende forbrændte afstande: d1, d2 og d3 i mm.

Forbrændingshastigheden V1 og hastighederne V2 og V3 skal eventuelt beregnes således (for hvert enkelt prøveemne, hvis flammen når mindst én af de første markeringstråde):

Vi = 60 di/ti (mm/min)

Der tages hensyn til den største forbrændingshastighed for V1, V2 og V3.

Figur 1

Prøveholder

(Dimensioner i mm)

Image 19

Figur 2

Antændingssted for brænderen

(Dimensioner i mm)

Image 20

Figur 3

Gasbrænder

(Dimensioner i mm)

Image 21

---

BILAG 9

PRØVNING TIL BESTEMMELSE AF MATERIALERS BRÆNDSTOF- ELLER SMØREMIDDELAFVISENDE EVNE

1.   ANVENDELSESOMRÅDE

Dette bilag indeholder en fortegnelse over forskrifter for prøvning af egenskaberne af isoleringsmaterialer, som anvendes i motorrum og særskilte rum til varmeanlæg.

2.   PRØVEUDTAGNING OG PRINCIP

| 2.1. | Prøveemnerne skal måle: 140 mm × 140 mm. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Prøveemnernes tykkelse skal være 5 mm. Hvis prøveemnernes tykkelse er større end 5 mm, skal den reduceres til 5 mm ved en mekanisk metode på den side, der ikke vender ind mod motorrummet eller et særskilt rum til varmeanlæg. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Prøvevæsken skal være dieselbrændstof i overensstemmelse med standard EN 590:1999 (kommercielle brændstoffer) eller alternativt diselbrændstof i overensstemmelse med regulativ nr. 83 (bilag 10: Specifikation af referencebrændstoffer). |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Prøvningen foretages på fire prøveemner. |
| --- | --- |

2.4.

3.   APPARATUR (se figur 4a og 4b)

Udstyret består af:

| A | en bundplade med en Shore D-hårdhed på mindst 70 |
| --- | --- |

A

en bundplade med en Shore D-hårdhed på mindst 70

| B | en absorberende overflade på bundpladen (f.eks. papir) |
| --- | --- |

B

en absorberende overflade på bundpladen (f.eks. papir)

| C | en metalcylinder (indvendig diameter på 120 mm, ydre diameter på 130 mm, højde 50 mm), fyldt med prøvevæsken |
| --- | --- |

C

en metalcylinder (indvendig diameter på 120 mm, ydre diameter på 130 mm, højde 50 mm), fyldt med prøvevæsken

| D-D' | to skruer med vingemøtrikker |
| --- | --- |

D-D'

to skruer med vingemøtrikker

| E | prøveemnet |
| --- | --- |

E

prøveemnet

| F | topplade |
| --- | --- |

F

topplade

4.   FREMGANGSMÅDE

| 4.1. | Prøveemnet og udstyret skal konditioneres i mindst 24 timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C og en relativ luftfugtighed på 50 ± 5 % og skal forblive under disse betingelser indtil umiddelbart før prøvningstidspunktet. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Prøveemnet skal vejes. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Prøveemnet placeres med den udsatte overflade øverst på udstyrets fod ved at fastgøre metalcylinderen i centreret position med tilstrækkeligt tryk på skruerne. Der må ikke forekomme udsivning af prøvevæske. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Metalcylinderen fyldes med prøvevæsken til en højde på 20 mm, og systemet hviler i 24 timer. |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Prøvevæsken og prøveemnet fjernes fra udstyret. Hvis der findes rester af prøvevæske på prøveemnet, fjernes det uden at sammenpresse prøveemnet. |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Prøveemnet skal vejes. |
| --- | --- |

4.6.

Figur 4 a

Udstyr til prøvning af materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne

(Dimensioner i millimeter)

Image 22

Figur 4b

Udstyr til prøvning af materialers brændstof- eller smøremiddelafvisende evne

(Set fra siden)

Image 23

---

BILAG 10

PRØVNING TIL BESTEMMELSE AF ELEKTRISKE KABLERS MODSTANDSDYGTIGHED OVER FOR FLAMMEUDBREDELSE

1.   ANVENDELSESOMRÅDE

Dette bilag definerer forskrifter for prøvning af modstandsdygtighed over for flammeudbredelse af elektriske kabler, der anvendes i køretøjet.

2.   PRØVEUDTAGNING OG PRINCIP

| 2.1. | Prøvningen foretages på fem prøveemner |
| --- | --- |

2.1.

3.   PRØVEEMNER

| 3.1. | Prøveemnet skal have en længde på mindst 600 mm isoleringsmateriale. |
| --- | --- |

3.1.

4.   FREMGANGSMÅDE

Modstandsdygtigheden over for flammeudbredelse bestemmes ved hjælp af en bunsenbrænder med en passende gas, der har et forbrændingsrør med en indvendig diameter på 9 mm. Flammetemperaturen ved spidsen af den inderste blå flamme skal være (950 ± 50) °C.

Prøveemnet anbringes i et trækfrit kammer og eksponeres for spidsen af den inderste blå flamme som illustreret i figur 1. Den øvre ende af kablet skal være pege væk fra kammerets nærmeste væg. Prøveemnet skal udsættes for en påvirkning, f.eks. ved hjælp af en vægt fastgjort til en talje, så det til enhver tid holdes lige. Kablets vinkel i forhold til den lodrette linje skal være 45° ± 1°. Under alle omstændigheder skal den korteste afstand af nogen del af prøveemnet være mindst 100 mm fra enhver af kammerets væg. Spidsen af den inderste blå flamme skal ramme isoleringen (500 ± 5) mm fra den øvre del af prøveemnet.

Apparatur til prøvning af modstandsdygtighed over for flammeudbredelse

(Dimensioner i mm)

Image 24

---

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/60 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/60

---

Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343/, der findes på adressen: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

FN-regulativ nr. 142 — Ensartede forskrifter for godkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår montering af dæk [2020/242]

Omfattende al gældende tekst frem til:

Supplement 1 til den oprindelige udgave af regulativet — Ikrafttrædelsesdato: 16. oktober 2018

Dette dokument er udelukkende et dokumentationsredskab. De autentiske og juridisk bindende tekster er:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2016/64 og |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2016/64 og

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/14. |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/14.

Indholdsfortegnelse

Regulativ

1.   Anvendelsesområde

2.   Definitioner

3.   Ansøgning om godkendelse

4.   Godkendelse

5.   Specifikationer

6.   Ændring af køretøjstypen og udvidelse af godkendelsen

7.   Produktionens overensstemmelse

8.   Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse

9.   Endeligt ophør af produktionen

10.   Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder

Bilag

1.   Oplysningsskema

2.   Meddelelse

3.   Udformning af godkendelsesmærker

1.   ANVENDELSESOMRÅDE

Dette regulativ finder anvendelse på køretøjer i klasse M1
   (1) for så vidt angår montering af dæk.

1

1

Det finder ikke anvendelse på køretøjer, hvis anvendelsesbetingelser er uforenelige med egenskaberne for dæk i kategori C1 eller C2 eller på køretøjer med hensyn til montering af:

| a) | reserveenheder til midlertidig anvendelse og/eller |
| --- | --- |

a)

reserveenheder til midlertidig anvendelse og/eller

| b) | sikkerhedsdæk (run-flat-dæk) og/eller et sikkerhedsdæksystem ved kørsel med fladt dæk og/eller |
| --- | --- |

b)

sikkerhedsdæk (run-flat-dæk) og/eller et sikkerhedsdæksystem ved kørsel med fladt dæk og/eller

| c) | dæktryksovervågningssystemer. |
| --- | --- |

c)

dæktryksovervågningssystemer.

2.   DEFINITIONER

I dette regulativ forstås ved:

2.1.   »køretøjstype hvad angår montering af dæk«: køretøjer, som med hensyn til hvilke dæk, der er egnede til montering, ikke adskiller sig fra hinanden på så væsentlige områder som dæktyper, mindste og største dækdimensionsbetegnelser, hjuldimensioner, indpresningsdybder, egnede hastigheds- og belastningsspecifikationer samt med hensyn til hjulafskærmningens egenskaber

2.2.   Dæktyper klassificeres således:

| a) | dæk i kategori C1 — dæk, der primært er konstrueret til køretøjer i klasse M1, N1, O1 og O2 |
| --- | --- |

a)

dæk i kategori C1 — dæk, der primært er konstrueret til køretøjer i klasse M1, N1, O1 og O2

1

1

1

2

| b) | dæk i kategori C2 — dæk, der primært er konstrueret til køretøjer i klasse M2, M3, N, O3 og O4 med et belastningstal som enkeltdæk ≤ 121 og en hastighedskategori ≥ »N« |
| --- | --- |

b)

dæk i kategori C2 — dæk, der primært er konstrueret til køretøjer i klasse M2, M3, N, O3 og O4 med et belastningstal som enkeltdæk ≤ 121 og en hastighedskategori ≥ »N«

2

3

3

4

2.2.1.   »dæktype«: en række dæk, som på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

| a) | dækkategorien: C1 eller C2 som beskrevet i punkt 2.2 samt |
| --- | --- |

a)

dækkategorien: C1 eller C2 som beskrevet i punkt 2.2 samt

| b) | for dæk i kategori C1: egenskaberne for en type luftfyldt dæk som defineret i punkt 2.1 i regulativ nr. 30 |
| --- | --- |

b)

for dæk i kategori C1: egenskaberne for en type luftfyldt dæk som defineret i punkt 2.1 i regulativ nr. 30

| c) | for dæk i kategori C2: egenskaberne for en type luftfyldt dæk som defineret i punkt 2.1 i regulativ nr. 54 |
| --- | --- |

c)

for dæk i kategori C2: egenskaberne for en type luftfyldt dæk som defineret i punkt 2.1 i regulativ nr. 54

2.3.   »dækdimensionsbetegnelse«: en betegnelse som defineret i punkt 2 i FN-regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og i punkt 2 i regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2 og C3

2.4.   »indpresningsdybde«: afstanden fra fælgens anlægsflade mod hjulnavet til fælgens midterlinje

2.5.   »dækopbygning«: de tekniske egenskaber for dækkets karkasse

2.6.   »normaldæk«: et dæk eller et sikkerhedsdæk, som er bestemt til normal brug på vej

2.7.   »vinterdæk«: et dæk, hvis slidbanemønster, slidbanesammensætning eller opbygning primært er udformet til i sne at opnå en bedre ydeevne end et normaldæk for så vidt angår dets evne til at sætte eller holde køretøjet i gang

2.8.   »specialdæk«: dæk, der er beregnet til brug under blandede forhold både på vej og i terræn eller til andre specielle opgaver. Sådanne dæk er primært konstrueret til at sætte og holde køretøjet i gang ved terrænkørsel

2.9.   »sikkerhedsdæk« (run-flat-dæk): et dæk som defineret i punkt 2 i regulativ nr. 30

2.10.   »reservedæk til midlertidig anvendelse«: et dæk, som adskiller sig fra dæk til normale kørselsforhold og kun er bestemt til midlertidig anvendelse under begrænsede kørselsforhold

2.11.   »hjul«: et komplet hjul bestående af en fælg og en hjulskive

2.12.   »reservehjul til midlertidig anvendelse«: et hjul, som adskiller sig fra et af de normale hjul på køretøjstypen, men som kun er beregnet til midlertidig brug under begrænsede kørselsforhold

2.13.   »enhed«: en enhed bestående af hjul og dæk

2.14.   »standardenhed«: en enhed, der kan monteres på køretøjet til normal drift

2.15.   »reserveenhed«: en enhed, som er beregnet til at erstatte en standardenhed i tilfælde af dennes defekt. Der kan være tale om en af følgende enheder

2.16.   »standardreserveenhed«: en enhed bestående af hjul og dæk, som med hensyn til hjul- og dækdimension, hjulets indpresningsdybde og dækopbygning er identisk med den enhed, som er monteret i samme akselposition på den pågældende køretøjsvariant eller -version til normal drift, herunder hjul fremstillet af et andet materiale, hvortil der kan anvendes anderledes konstruerede hjulfastgørelsesbolte- eller møtrikker, men som ellers er identisk med det hjul, der er beregnet til normal drift

2.17.   »reserveenhed til midlertidig anvendelse«: en enhed bestående af et vilkårligt hjul og dæk, som ikke er omfattet af definitionen af standardreserveenhed i punkt 2.10 i regulativ nr. 64

2.18.   »hastighedskategorisymbol«: et symbol som defineret i punkt 2 i regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og punkt 2 i regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2

2.19.   »belastningstal«: et tal relateret til dækkets tilladte maksimale belastning i henhold til definitionen i punkt 2 i regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og punkt 2 i regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2

2.20.   »tilladt maksimal belastning«: den maksimale masse, som dækket kan bære, når det anvendes i overensstemmelse med de af fabrikanten angivne anvendelseskrav

3.   ANSØGNING OM GODKENDELSE

3.1.   Ansøgningen om godkendelse af en køretøjstype hvad angår montering af dæk skal indsendes af køretøjets fabrikant eller dennes bemyndigede repræsentant.

3.2.   Ansøgningen ledsages af følgende dokumenter i tre eksemplarer og af følgende oplysninger:

3.2.1.   en beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til de i punkt 5 nævnte punkter.

3.3.   et køretøj, der er repræsentativt for den type, der skal godkendes, eller et simuleringsværktøj, der repræsenterer den køretøjstype, der søges godkendt, skal indleveres til den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningerne.

4.   GODKENDELSE

4.1.   Hvis det køretøj, der søges godkendt efter dette regulativ, opfylder forskrifterne i punkt 5, meddeles godkendelse af den pågældende køretøjstype.

4.2.   Hver godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer. De første to cifre (00 for regulativet i dets oprindelige form) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Samme kontraherende part må ikke tildele en anden køretøjstype det samme nummer for så vidt angår montering af dæk.

4.3.   Meddelelse om godkendelse, nægtelse af godkendelse eller inddragelse af godkendelse efter dette regulativ skal fremsendes til de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, i form af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ samt fotografier og/eller tegninger, indsendt af ansøgeren, i et format på højst A4 (210 × 297 mm) eller foldet til dette format og i passende skala.

4.4.   Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 3, og som består af følgende:

4.4.1.   en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (2)

2

4.4.2.   nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for cirklen, der er beskrevet i punkt 4.4.1

4.5.   Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så fald skal regulativet og godkendelsesnumrene samt de ekstra symboler placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i punkt 4.4.1.

4.6.   Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.

4.7.   Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på køretøjets identifikationsplade.

4.8.   Bilag 3 til dette regulativ indeholder et eksempel på godkendelsesmærker.

5.   SPECIFIKATIONER

5.1.   Generelle krav

5.1.1.   Med forbehold af bestemmelserne i punkt 5.2.4.2 skal alle dæk, der monteres på et køretøj, herunder eventuelle reservedæk, opfylde kravene i dette regulativ.

5.1.2.   Alle dæk, der monteres på et køretøj, herunder eventuelle reservedæk, skal opfylde de tekniske krav og overholde overgangsbestemmelserne i regulativ nr. 30, 54 og 117, alt efter hvad der er relevant.

5.2.   Præstationskrav

5.2.1.   Dækmontering

5.2.1.1.   Alle dæk, som normalt er monteret på køretøjet, hvilket udelukker eventuelle reserveenheder til midlertidig anvendelse, skal have samme opbygning.

5.2.1.2.   Alle dæk monteret på samme aksel skal være af samme type.

5.2.1.3.   Den plads, hjulet har at dreje rundt på, skal være så stor, at bevægelsen kan foregå uhindret ved brug af den maksimalt tilladte dækstørrelse og fælgbredde under hensyntagen til mindste og største indpresningsdybde og ved overholdelse af de minimums- og maksimumskrav vedrørende ophæng og styring, som køretøjsfabrikanten har angivet. Dette kontrolleres ved at gennemføre prøvningerne med de største og bredeste dæk under hensyntagen til de gældende dimensionstolerancer (maksimumtolerancer) for dækdimensionsbetegnelser i henhold til det relevante regulativ.

5.2.1.4.   Den tekniske tjeneste og/eller den typegodkendende myndighed kan tillade en alternativ prøvningsprocedure (f.eks. virtuel prøvning) for at kontrollere, om kravene i punkt 5.2.1.3 er opfyldt.

5.2.2.   Belastningsevne

5.2.2.1.   Med forbehold af bestemmelserne i punkt 5.2.4 i dette regulativ skal den tilladte maksimale belastning for hvert dæk, jf. punkt 5.2.2.2 i dette regulativ, herunder en eventuel standardreserveenhed, som er monteret på køretøjet:

5.2.2.1.1.   for køretøjer udstyret med dæk af samme type monteret som enkelthjul: svare til mindst halvdelen af det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den mest belastede aksel

5.2.2.1.2.   for køretøjer udstyret med dæk af mere end én type monteret som enkelthjul: svare til mindst halvdelen af det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den pågældende aksel

5.2.2.1.3.   for køretøjer udstyret med dæk i kategori C1 monteret som tvillinghjul: svare til mindst 0,27 gange det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den pågældende aksel

5.2.2.1.4.   for køretøjer udstyret med dæk i kategori C2 monteret som tvillinghjul: svare til mindst 0,25 gange det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den pågældende aksel, idet der henvises til belastningstallet for tvillingemontering

5.2.2.2.   Et dæks tilladte maksimale belastning bestemmes således:

5.2.2.2.1.   For dæk i kategori C1 tages den »tilladte maksimale belastning« som defineret i punkt 2 i regulativ nr. 30 i betragtning.

5.2.2.2.2.   For dæk i kategori C2 udledes den tilladte maksimale belastning af tabellen over »Belastningsevnens variation med hastigheden«, jf. punkt 2 i regulativ nr. 54, hvori de belastningsvariationer, som et luftfyldt dæk kan modstå, vises som funktion af belastningstallene og symbolerne for hastighedskategori, idet der tages højde for køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed.

5.2.2.3.   Fabrikanten skal i køretøjets instruktionsbog eller ved hjælp af andre kommunikationsmidler i køretøjet stille de nødvendige oplysninger om belastningsevnen for udskiftningsdæk til rådighed.

5.2.3.   Hastighed

5.2.3.1.   På alle dæk, som køretøjet normalt er monteret med, skal der være angivet et symbol for hastighedskategori.

5.2.3.1.1.   For dæk i kategori C1 skal hastighedskategorien være forenelig med køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed, idet der for dæk i hastighedskategori V, W og Y tages hensyn til den maksimale belastning som beskrevet i regulativ nr. 30.

5.2.3.1.2.   For dæk i kategori C2 skal hastighedskategorien være forenelig med køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed og den relevante kombination af belastning og hastighed udledt af tabellen over »Belastningsevnens variation med hastigheden«, jf. punkt 2 i regulativ nr. 54.

5.2.3.2.   Kravene i punkt 5.2.3.1.1 og 5.2.3.1.2 finder ikke anvendelse i følgende situationer:

5.2.3.2.1.   for reserveenheder til midlertidig anvendelse, som er omfattet af punkt 5.2.5 i dette regulativ.

5.2.3.2.2.   for køretøjer, som normalt er udstyret med almindelige dæk og lejlighedsvis udstyret med vinterdæk, hvor symbolet for hastighedskategori på vinterdækket skal svare til en hastighed, der enten er højere end køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed eller ikke er under 160 km/t (eller begge dele). Hvis køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed imidlertid er højere end den hastighed, der svarer til symbolet for de påmonterede vinterdæks laveste hastighedskategori, skal der inde i køretøjet på et sted, der er klart og permanent synligt for føreren, være anbragt et advarselsmærke med angivelse af dækkenes maksimalhastighed, hvoraf den laveste værdi for de påmonterede vinterdæks maksimalhastighedsindeks fremgår.

5.2.3.2.3.   for køretøjer, som er udstyret med specialdæk. Hvis køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed imidlertid er højere end den hastighed, der svarer til symbolet for den laveste hastighedskategori for de påmonterede specialdæk, skal der inde i køretøjet på et sted, der er klart og permanent synligt for føreren, være anbragt et advarselsmærke med angivelse af dækkenes maksimalhastighed, hvoraf den laveste værdi for de påmonterede specialdæks maksimalhastighedsindeks fremgår.

5.2.3.2.4.   for køretøjer, som er udstyret med et indbygget system, der opfylder en hastighedsbegrænsende funktion, og hvor dækkenes hastighedssymbol i dette tilfælde skal være foreneligt med den hastighed, som hastighedsbegrænsningen er indstillet til. Hvis køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed imidlertid af fabrikanten er indstillet højere end den hastighed, der svarer til symbolet for de påmonterede dæks laveste hastighedskategori, skal der inde i køretøjet på et sted, der er klart og permanent synligt for føreren, være anbragt et advarselsmærke med angivelse af dækkenes maksimalhastighed, hvoraf dækkenes maksimalhastighedsindeks fremgår.

5.2.3.3.   Fabrikanten skal angive de nødvendige oplysninger om hastighedskategorien for udskiftningsdæk i køretøjets instruktionsbog eller ved hjælp af andre kommunikationsmidler i køretøjet.

5.2.4.   Særlige tilfælde

5.2.4.1.   For køretøjer, som er konstrueret til at kunne trække et påhængskøretøj, tillades det, at den ekstra belastning, som påhængskøretøjets koblingsanordning påføres, for dæk i kategori C1 resulterer i en overskridelse af dækkets maksimale belastning, dog højst på 15 %. I sådanne tilfælde skal instruktionsbogen til køretøjet eller andre kommunikationsmidler nævnt under punkt 5.2.3.3 indeholde klare anvisninger og råd om den for køretøjet højeste tilladte hastighed, når det trækker et påhængskøretøj (under alle omstændigheder højst 100 km/h), og dæktrykket i de bageste dæk skal være mindst 20 kPa (0,2 bar) over den værdi, der normalt anvendes uden tilkoblet påhængskøretøj.

5.2.4.2.   I særlige tilfælde, hvor køretøjet er konstrueret til anvendelsesforhold, som er uforenelige med egenskaberne for dæk i kategori C1 eller C2, og det derfor er nødvendigt at montere dæk med andre egenskaber, finder kravene i punkt 5.1.1 i dette regulativ ikke anvendelse, forudsat at alle følgende betingelser er opfyldt:

5.2.4.2.1.   dækkene skal opfylde de tekniske krav og overholde overgangsbestemmelserne i enten regulativ nr. 75 eller regulativ nr. 106 og

5.2.4.2.2.   den godkendende myndighed skal have forvisset sig om, at de monterede dæk er passende til køretøjets driftsforhold. Undtagelsens art og begrundelsen for godkendelsen skal være anført i prøvningsrapporten samt i oplysningsskemaet i bilag 2.

5.2.5.   Reservedæk og -hjul

5.2.5.1.   I tilfælde, hvor et køretøj er udstyret med en standardreserveenhed, skal den være af samme størrelse som de dæk, der faktisk er monteret på køretøjet.

5.2.5.2.   Alle køretøjer, som er forsynet med en reserveenhed til midlertidig anvendelse eller sikkerhedsdæk, skal overholde de tekniske bestemmelser samt overgangsbestemmelserne i regulativ nr. 64 om krav for udstyr i form af reserveenheder til midlertidig anvendelse og sikkerhedsdæk.

Hvis der må træffes særlige forholdsregler for at kunne montere en reserveenhed til midlertidig anvendelse på køretøjet (hvis f.eks. en reserveenhed til midlertidig anvendelse kun kan monteres på forakslen, og det derfor er nødvendigt at montere en standardenhed til forakslen på bagakslen for at kunne afhjælpe en fejl ved en standardenhed til bagakslen), skal dette klart fremgå af instruktionsbogen til køretøjet eller ved hjælp af andre kommunikationsmidler i køretøjet, og overensstemmelsen med de relevante aspekter under punkt 5.2.1.3 i dette regulativ skal efterprøves.

6.   ÆNDRING AF KØRETØJSTYPEN OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN

6.1.   Enhver ændring af en eksisterende køretøjstype skal meddeles den typegodkendende myndighed, som godkendte køretøjstypen. Den pågældende typegodkendende myndighed kan da enten:

| a) | efter høring af fabrikanten beslutte, at der skal meddeles en ny typegodkendelse, eller |
| --- | --- |

a)

efter høring af fabrikanten beslutte, at der skal meddeles en ny typegodkendelse, eller

| b) | anvende proceduren i punkt 6.1.1 (revision) og, hvis relevant, proceduren i punkt 6.1.2 (udvidelse). |
| --- | --- |

b)

anvende proceduren i punkt 6.1.1 (revision) og, hvis relevant, proceduren i punkt 6.1.2 (udvidelse).

6.1.1.   Revision

Når oplysningerne i oplysningsskemaet i bilag 1 er ændret, og den typegodkendende myndighed mener, at de foretagne ændringer næppe vil have mærkbar ugunstig virkning, og at køretøjet stadig opfylder kravene, skal ændringen betegnes som en »revision«.

I sådanne tilfælde udsteder den typegodkendende myndighed de nødvendige rettelsesblade til oplysningsskemaerne i bilag 1, idet hvert enkelt rettelsesblad mærkes tydeligt med ændringens art og datoen for den nye udstedelse. En samlet, ajourført version af oplysningsskemaerne i bilag 1 ledsaget af en nøjagtig beskrivelse af ændringens art anses for at opfylde dette krav.

6.1.2.   Udvidelse

Ændringen betegnes som en »udvidelse«, hvis der ud over ændringen af de oplysninger, der er registreret i oplysningsskemaerne i bilag 1

| a) | kræves yderligere inspektioner eller prøvninger eller |
| --- | --- |

a)

kræves yderligere inspektioner eller prøvninger eller

| b) | er foretaget ændringer i meddelelsesformularen (bortset fra bilagene) eller |
| --- | --- |

b)

er foretaget ændringer i meddelelsesformularen (bortset fra bilagene) eller

| c) | anmodes om godkendelse af en senere ændringsserie efter dens ikrafttræden. |
| --- | --- |

c)

anmodes om godkendelse af en senere ændringsserie efter dens ikrafttræden.

6.2.   De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 4.3 ovenfor. Desuden skal det til meddelelsesformularen i bilag 1 vedlagte indeks over oplysningsskemaer og prøvningsrapporter ændres i overensstemmelse hermed, således at datoen for den seneste ændring eller udvidelse fremgår.

6.3.   Den typegodkendende myndighed, som udsteder udvidelse af godkendelse, tildeler et serienummer til hver meddelelsesformular, der udfærdiges ved en sådan udvidelse.

7.   PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

7.1.   Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal være i overensstemmelse med de almindelige bestemmelser i overenskomstens artikel 2 og tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet der gælder følgende forskrifter:

7.2.   Et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 5.

7.3.   Den typegodkendende myndighed, der har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder, der anvendes til kontrol af overensstemmelsen i de enkelte produktionsanlæg. Der foretages normalt en inspektion hvert andet år.

8.   SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE

8.1.   Godkendelser, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 7 ikke er opfyldt.

8.2.   Hvis en af de kontraherende parter inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.

9.   ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN

Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter indehaveren den myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom. Myndigheden underretter straks de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.

10.   NAVN OG ADRESSE PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGEN, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER

De kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på den typegodkendende myndighed, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser skal fremsendes.

---

(1)  Som fastlagt i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3.) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).

1

(2)  Som fastlagt i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).

2

---

BILAG 1

(største format: A4 (210 × 297 mm))

Oplysningsskema

i overensstemmelse med regulativ om montering af dæk

1.   GENERELT

1.1.   Fabrikat (fabrikantens handelsbetegnelse): ...

1.2.   Type: ...

1.2.1.   Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...

1.3.   Typeidentifikationsmærker, som eventuelt er markeret på køretøjet:  (1)...

1.3.1.   Mærkets placering: ...

1.4.   Køretøjsklasse (2): ...

1.5.   Fabrikantens navn og adresse: ...

1.6.   Navn(-e) og adresse(-r) på samlefabrik(ker): ...

1.7.   Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald): ...

2.   KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER

2.1.   Fotografier og/eller diagrammer og tegninger af et repræsentativt køretøj: ...

2.2.   Antal aksler og hjul: ...

2.2.1.   Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: ...

2.2.2.   Antal styrede aksler og deres placering: ...

2.2.3.   Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): ...

3.   MASSER OG DIMENSIONER (3), (4)

3.1.   Sporvidde(r) og akselbredde(r)

3.1.1.   Hver styrende aksels sporvidde (5): ...

3.1.2.   Sporvidde for alle andre aksler  (5): ...

3.1.3.   Bredde af den bredeste bagaksel: ...

3.1.4.   Bredde af den forreste aksel (målt ved dækkets yderste del, dog bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen): ...

3.2.   Teknisk tilladt totalmasse som angivet af fabrikanten (6), (7) ...

3.3.   Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: ...

3.4.   Køretøjet er/er ikke (8) egnet til anvendelse til bugsering

3.5.   Køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed (km/h) (9): ...

4.   HJULOPHÆNG

4.1.   Dæk og hjul

4.1.1.   Dæk/hjulkombination(er) (10)

| a) | for dæk anføres:






  — | dimensionsbetegnelse(-r) ... |
| --- | --- | --- |

a)

for dæk anføres:

—

dimensionsbetegnelse(-r) ...

| — | belastningstal  (7) ... |
| --- | --- |

—

belastningstal  (7) ...

| — | hastighedskategorisymbol  (7) ... |
| --- | --- |

—

hastighedskategorisymbol  (7) ...

| b) | for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r) ... |
| --- | --- |

b)

for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r) ...

4.1.2.   Aksler

4.1.2.1.   Aksel 1:

4.1.2.2.   Aksel 2:

osv.

4.1.3.   Dæktryk som anbefalet af køretøjsfabrikanten (kPa): ...

4.1.4.   Beskrivelse af den/de snekæde/dæk/hjulkombination(-er), som fabrikanten anbefaler som egnet til foraksel(-ler) og/eller bagaks(el)(ler) på køretøjstypen ...

4.1.5.   Kort beskrivelse af eventuelt reserveenhed til midlertidig anvendelse: ...

4.1.6.   Kort beskrivelse af dæktryksovervågningssystem (hvis et sådant er monteret): ...

5.   KARROSSERI

5.1.   Hjulafskærmning

5.1.1.   Kort beskrivelse af køretøjets hjulafskærmning: ...

6.   DIVERSE

6.1.   Hastighedsbegrænsende anordninger

6.1.1.   Fabrikant(er): ...

6.1.2.   Type(r): ...

6.1.3.   Typegodkendelsesnummer(numre), hvis de(t) foreligger: ...

6.1.4.   Hastighed eller hastighedsområde, hvortil hastighedsbegrænsningen kan fastsættes: ...km/h

---

(1)  Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??)

(2)  Som fastlagt i afdeling 2 i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.4).

(3)  Hvis der er en version med et normalt førerhus og en anden med soveplads, angives begge oplysningssæt om masse og dimensioner.

(4)  ISO-standard nr. 612:1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.

(5)  ISO Standard 612-1978 — Term No. 6.5.

(6)  For påhængsvogne og sættevogne — og for køretøjer med tilkoblet påhængsvogn eller sættevogn — hvor koblingsanordningen eller det 5. hjul belastes med en signifikant kraft i lodret retning, indgår denne belastning efter division med tyngdeaccelerationen i den teknisk tilladte totalmasse.

(7)  Angiv venligst højeste og laveste værdier for hver variant.

(8)  Det ikke relevante slettes.

(9)  For motorkøretøjer: hvis køretøjets fabrikant tillader, at visse kontrolfunktioner modificeres (f.eks. ved hjælp af software- eller hardware-opgradering, valg, aktivering, deaktivering), før eller efter køretøjet er taget i brug, og dette resulterer i, at køretøjets maksimalhastighed øges, angives den maksimalt opnåelige hastighed som følge af justering af disse kontrolfunktioner. For påhængskøretøjer angives maksimalhastigheden som angivet af fabrikanten.

(10)  For dæk forsynet med mærkningen ZR foran koden for fælgdiameter, som er bestemt til montering på køretøjer med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 300 km/h, gives tilsvarende oplysninger.

---

BILAG 2

MEDDELELSE

(Største format: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Udstedt af: | (Myndighed) |
| --- | --- | --- |

Image 25

Udstedt af:

(Myndighed)

| vedrørende (2): | Meddelelse af godkendelse |
| --- | --- |
| | Udvidelse af godkendelse |
| | Nægtelse af godkendelse |
| | Inddragelse af godkendelse |
| | Endeligt ophør af produktionen |

vedrørende (2):

Meddelelse af godkendelse

Udvidelse af godkendelse

Nægtelse af godkendelse

Inddragelse af godkendelse

Endeligt ophør af produktionen

af en køretøjstype hvad angår montering af dæk

| Godkendelse nr.:... | Udvidelse nr.:... |
| --- | --- |

Godkendelse nr.:...

Udvidelse nr.:...

AFDELING I

1.   Fabrikat (fabrikantens handelsbetegnelse): ...

2.   Type:...

2.1.   Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...

3.   Typeidentifikationsmærker, som eventuelt er markeret på køretøjet (3): ...

3.1.   Mærkets placering: ...

4.   Køretøjsklasse (4): ...

5.   Fabrikantens navn og adresse: ...

6.   Navn(-e) og adresse(-r) på samlefabrik(ker): ...

7.   Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald): ...

AFDELING II

1.   Supplerende oplysninger: Se addendum

2.   Den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af prøvningen: ...

3.   Prøvningsrapportens dato: ...

4.   Prøvningsrapportens nummer: ...

5.   Eventuelle bemærkninger: Se addendum

6.   Sted: ...

7.   Dato: ...

8.   Underskrift: ...

9.   Informationspakke (hvis relevant) ...

Addendum til meddelelsesformular nr. ...vedrørende typegodkendelse af et køretøj hvad angår montering af dæk

1.   Yderligere oplysninger

1.1.   Kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, linjer og materialesammensætning: ...

1.2.   Dæk/hjulkombination (er) (inkl. dækstørrelse, fælgstørrelse og indpresningsdybde): ...

1.3.   Symbol for den mindste hastighedskategori, som er forenelig med den konstruktivt bestemte maksimalhastighed (for hver variant) (for dæk forsynet med mærkningen ZR foran koden for fælgdiameter, som er bestemt til montering på køretøjer med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 300 km/h, gives tilsvarende oplysninger): ...

1.4.   Det mindste belastningstal, som er foreneligt med det største teknisk tilladte akseltryk (for hver variant) (i givet fald justeret i henhold til punkt 5.2.2.2 i dette regulativ): ...

1.5.   Dæk/hjulkombination(er) (inkl. dækstørrelse, fælgstørrelse og indpresningsdybde), som skal anvendes i forbindelse med anordning(-er) til kørsel i sne: ...

2.   Køretøj i klasse M1 er/er ikke (2) egnet til bugsering, og belastningen på bagdækkene overskrides med....%

3.   Køretøjet er/er ikke  (2)godkendt i henhold til regulativ nr. 64 med hensyn til reserveenhed til midlertidig anvendelse af type 1/2/3/4/5  (2).

4.   Køretøjet er/er ikke (2) godkendt i henhold til regulativ nr. 64 med hensyn til dæktryksovervågningssystem (TPMS)

4.1.   Kort beskrivelse af dæktryksovervågningssystem (hvis et sådant er monteret): ...

---

(1)  Kendingsnummer for det land, der har meddelt, udvidet, nægtet eller inddraget godkendelsen (se godkendelsesforskrifter i regulativet).

(2)  Det ikke relevante overstreges.

(3)  Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??).

(4)  Som fastlagt i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, afsnit 2.

---

BILAG 3

UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER

(jf. punkt 4.4-4.4.2 i dette regulativ)

Image 26

a = min. 8 mm

Ovennævnte godkendelsesmærke, der er påmonteret et køretøj, viser, at den pågældende køretøjstype, hvad angår montering af dæk, er godkendt i Belgien (E 6), i henhold til regulativ nr. 142. De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i overensstemmelse med forskrifterne i regulativ nr. 142 i den oprindelige form.

---

Berigtigelser

| 21.2.2020 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 48/73 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 48/73

---

Berigtigelse til Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/2122 af 10. oktober 2019 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/625 for så vidt angår visse kategorier af dyr og varer, der er undtaget fra offentlig kontrol ved grænsekontrolsteder, særlig kontrol af passagerers personlige bagage og af små sendinger af varer til fysiske personer, som ikke er bestemt til at blive markedsført, og om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 142/2011

(
  Den Europæiske Unions Tidende L 321 af 12. december 2019
  )

Side 49, artikel 7, litra e):

I stedet for:

| »e) | planter, bortset fra planter til plantning, der kommer fra Andorra, Island, Liechtenstein, Norge, San Marino eller Schweiz« |
| --- | --- |

»e)

planter, bortset fra planter til plantning, der kommer fra Andorra, Island, Liechtenstein, Norge, San Marino eller Schweiz«

læses:

| »e) | varer, bortset fra planter til plantning, der kommer fra Andorra, Island, Liechtenstein, Norge, San Marino eller Schweiz«. |
| --- | --- |

»e)

varer, bortset fra planter til plantning, der kommer fra Andorra, Island, Liechtenstein, Norge, San Marino eller Schweiz«.

---