### F e a t u re s : ● U s e n e w g e n e rati o n o f th e M O S F E Ts t o m ak e s ur e th e E S C l o w h e atin g an d h i gh r e l i ab i l i ty . ● S up p o rt s h i gh RP M m o t o r s , c an b e m at c h e d w i th m o s t o f th e m o t o r s i n th e RC m ark e t . ● S up e r s m o o th an d a c c urat e thro ttl e l in e ari ty. ● S up e r f

a s t Re f r e s h Rat e up t o 6 0 0 H z . ● E xtr e m e ly l o w i nt e rn a l r e s i s t an c e . 

## S p e c i f i c a t i o n s : T h a n k y o u f

o r p u rc h a s i n g Z T W S p i d e r S e r i e s B r u s h l e s s E l e c t ro n i c S p e e d C o n t ro ll e r ( E S C ) . S p i d e r s e r i e s E S C s a re e s p e c i a lly d e s i g n e d t o m e e ti n g t h e d e m a n d o f e v e r p o p u l a r m u lti ro t o r s . S p i d e r E S C s c a r ry t h e f

e a t u re s a n d w o r km a n s h ip o f o u r p ro d u c t s h a s b e e n . M o s t o f a ll t h e s t a b ility o f t h i s s e r i e s wi ll ke e p y o u r c r a f

t s a f e i n t h e a i r T h i s p ro d u c t i s n o t o y , p l e a s e u s e it c a re f

u lly. Z T W a n d it s re s e ll e r a re n o t re s p o n s i b l e f

o r y o u r u s e o f t h i s p ro d u c t , o r a n y d a m a g e o r i nj u r i e s y o u m ay c a u s e o r s u s t a i n a s a re s u lt o f it ' s u s a g e . 

### C o n n e c ti n g y o u r

E S C : ● C o nn e c t y o ur c o ntro l l e r w i th m o t o r w i r e s . ● S o l d e r ap p ro p ri at e c o nn e c t o r s t o th e b att e ry w i r e s . ● I n s u l at e a l l s o l d e r c o nn e c t o r s w i th h e at s hri nk tub e s . ● P lu g s i gn a l c ab l e int o thro ttl e c h ann e l in th e r e c e i v e r. ● Re d an d B l a c k w i r e s f ro m E S C s h o u l d c o nn e c t t o b att e ry p a c k Re d an d B l a c k w i r e s r e s p e c ti v e ly. 

# Spider-Series Brushless ESC User Manual

F C

S p i d e r 2 0 A O P T O S p i d e r 3 0 A

O P T O S p i d e r 4 0 A

O P T O S p i d e r 5 0 A

O P T O S p i d e r 6 0 A

O P T O 5 0 2 0 3 0 1 5 0 3 0 3 0 1 5 0 4 0 3 0 1 5 0 5 0 3 0 1 5 0 6 0 3 0 1 2 0 A \ 3 0 A

3 0 A \ 4 0 A 4 0 A \ 5 0 A 5 0 A \ 6 0 A 6 0 A \ 7 0 A 3 8 0

5 0 0 6 3 0 7 5 0 8 8 0 5 - 1 8 N C

/ 2 - 6 L i p o 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 2 3

2 5 3 3 4 8 5 0 N O N E N O N E N O N E N O N E N O N E 2 5 * 4 3 * 9

2 5 * 4 3 * 9 2 7 * 5 2 * 1 0 3 7 * 5 2 * 1 0 3 7 * 5 2 * 1 0 N O Ty p e P N # M o d e l C o n t . / B u r s t M a x . P o w e r B a t t e r y c e l l We i g h t B E C S i z e ( m m ) U s e r P r o g r a m W * L * H O u t p u t ( g ) N i X X / L i p o W C u r r e n t ( A )

N O N O N O N O S p i d e r 3 0 A

O P T O S m a l l 5 0 3 0 3 1 1 3 0 A \ 4 0 A 5 0 0 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 2 4 N O N E 2 0 * 4 7 * 8 N O



### T h ro tt l e C a li b r a ti o n Wh e n y o u u s e th e E S C f o r th e f i r s t ti m e , w e w o u l d l i k e t o s u g g e s t y o u c a l ib rat e y o ur thro ttl e e n d p o i nt o f y o ur ra di o s y s t e m . T h i s w i l l m ak e th e thro ttl e r e s p o n s e b e tt e r. P l e a s e s e e f o l l o w i n g s t ep s o f h o w - t o :

2. Then connect battery to your ESC, you will hear two “beeps” from motor to confirm the end point after three seconds 3. Pull throttle stick back to 0%, you will hear two “beeps” from motor confirm the lowest end point. 1 . P o w e r o n y o ur ra di o an d p u s h y o ur thro ttl e s ti c k t o 1 0 0 % 4 .T hro ttl e c a l ib rati o n i s d o n e . P l e a s e r e c y c l e y o ur b att e ry t o u s e th e E S C . 

### E n t e r P ro g r a m m i n g M o d e 1 . P o w e r o n y o ur ra di o an d p u s h thro ttl e s ti c k t o 1 0 0 % p o s i ti o n 2 . T h e n c o nn e c t b att e ry t o y o ur E S C , y o u w i l l h e ar tw o “b e ep s ” f ro m m o t o r in di c ati n g th at y o u ar e in th e p ro gramm i n g m o d e . 3 . Y o u w i l l h e ar tw o di ff

e r e nt b e ep f

ro m th e m o t o r wh i c h i n di c at e di ff e r e nt m e nu . Wh e n y o u h e ar th e b e ep y o u w ant y o u c an p u l l thro ttl e s ti c k t o 0 % p o s i ti o n . N o t e : 1 s h o rt b e ep m e an s th e y o u ar e in th e “ m o d e m e nu : , tw o s h o rt b e ep m e an s y o u ar e in th e “ m o t o r ti m i n g ” m e nu . 4 . Wh e n y o u e nt e r a s p e c i f i c m e nu , th e m o t o r w i l l k e ep b e ep i n g ti l l y o u c h o o s e a v a lu e b y p u s h i n g th e thro ttl e s ti c k t o 1 0 0 % p o s i ti o n . 5 . I f y o u w ant t o qu i t p l e a s e di s c o nn e c t th e b att e ry t o s av e th e s e tti n g . O r k e ep l i s t e n i n g th e b e ep s f ro m th e m o t o r. 

### S o u n d I n d i c a ti o n Ta b l e

B e e p 1 S h o r t B e e p 2 S h o r t B e e p 3 S h o r t B e e p 4 S h o r t B e e p 1 L o n g B e e p L o n g ( 1 ) + S h o r t ( 1 ) M e n u M o d e M o d e 1 M o d e 2 M o t o r T i m i n g A u t o 2 ° 8 ° 1 5 ° 2 2 ° 3 0 ° N O T E : T h e i t e m m ark e d i n gray i s th e d e f au l t s e tti n g f

ro m f a c t o ry. M o d e 1 an d M o d e 2 ar e d e s i gn e d t o c at e r f o r di ff e r e nt KV m o t o r s . I f m o d e 1 w o u l d n o t p o w e r y o ur m o t o r s m o o th ly p l e a s e c h an g e i t t o m o d e 2 . N o rm a l ly m o d e 1 w o u l d w o rk i n m o s t c i rc um s t an c e s . V 2特 性 : ● 采 用 新 一 代 M O S 管 , 保 证 电 调 超 低 发 热 , 超 高 的 稳 定 性 。 ● 支 持 R P M 马 达 , 可 兼 容 模 型 市 场 几 乎 所 有 的 马 达 。 ● 马 达 启 动 顺 滑 , 油 门 曲 线 极 佳 。 ● 支 持 高 达 6 0 0 H z 的 信 号 频 率 。 ● 超 低 内 阻 。 产 品 规 格 表 :

V 1 . 0 感 谢 购 买 中 特 威 蜘 蛛 系 列 多 轴 电 调 。 中 特 威 蜘 蛛 多 轴 系 列 是 为 了 迎 合 当 前 多 轴 市 场 的 需 求 而 专 门 设 计 的 产 品 , 此 系 列 产 品 柄 承 了 中 特 威 一 惯 的 做 工 与 工 艺 , 拥 有 极 佳 的 油 门 曲 线 , 马 达 启 动 顺 滑 , 最 重 要 的 是 极 好 的 稳 定 性 保 障 了 飞 机 在 空 中 的 安 全 。 产 品 安 装 容 易 使 用 方 便 , 是 当 前 市 场 上 多 轴 电 调 的 不 二 选 择 。 郑 重 声 明 此 产 品 不 是 玩 具 , 未 成 年 人 在 成 人 的 监 督 下 使 用 。 中 特 威 对 于 在 使 用 过 程 中 造 成 的 损 失 , 伤 害 不 负 任 何 责 任 。 电 调 接 线 : ● 电 调 的 马 达 线 与 马 达 连 接 。 ● 电 池 上 焊 好 与 电 调 相 对 应 的 接 头 。 ● 用 热 缩 套 管 进 行 绝 缘 。 ● 电 调 信 号 线 插 到 接 收 机 动 力 通 道 。 ● 最 后 电 池 与 电 调 连 接 ( 注 意 正 负 极 , 避 免 短 路) 。 

# 蜘 蛛 系 列 无 刷 电 子 调 速 器 说 明 书

M o d e l



### F C

S p i d e r 2 0 A O P T O 5 0 2 0 3 0 1 2 0 A \ 3 0 A 3 8 0 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 2 3 N O N E 2 5 * 4 3 * 9 N O Ty p e P N # M o d e l C o n t . / B u r s t M a x . P o w e r B a t t e r y c e l l We i g h t B E C S i z e ( m m ) U s e r P r o g r a m W * L * H O u t p u t ( g ) N i X X / L i p o W C u r r e n t ( A )

S p i d e r 6 0 A

O P T O 5 0 6 0 3 0 1 6 0 A \ 7 0 A 8 8 0 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 5 0 N O N E 3 7 * 5 2 * 1 0 N O S p i d e r 3 0 A

O P T O 5 0 3 0 3 0 1 3 0 A \ 4 0 A 5 0 0 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 2 5 N O N E 2 5 * 4 3 * 9 N O S p i d e r 4 0 A

O P T O 5 0 4 0 3 0 1 4 0 A \ 5 0 A 6 3 0 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 3 3 N O N E 2 7 * 5 2 * 1 0 N O S p i d e r 5 0 A

O P T O 5 0 5 0 3 0 1 5 0 A \ 6 0 A 7 5 0 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 4 8 N O N E 3 7 * 5 2 * 1 0 N O S p i d e r 3 0 A

O P T O S m a l l 5 0 3 0 3 1 1 3 0 A \ 4 0 A 5 0 0 5 - 1 8 N C / 2 - 6 L i p o 2 4 N O N E 2 0 * 4 7 * 8 N O V 2

重新连接 ESC 电池 系统准备 OK 开启遥控器 把油门推到 最高点 将 ESC 接上电池 等待三秒 马达嘀..嘀二声 最大油门确认音 马达嘀..嘀 二声最低 油门确认音 编 程 菜 单 顺 序 、 与 说 明 油 门 行 程 设 定 说 明 图 (注 意 : 当 第 一 次 使 用 或 电 调 搭 配 其 它 遥 控 设 备 使 用 时 . 均 应 重 新 设 定 油 门 行 程) 将 遥 控 器 油 门 拉 到 最 低 点 使 用 遥 控 器 设 置 分 为 四 个 步 骤 1 . 进 入 遥 控 器 编 程 模 式 1. 开 启 遥 控 器 把 油 门 推 到 最 高 点 ; 2 . E S C 接 上 电 池 等 待 三 秒 ; 3. 马 达 嘀 . . 嘀 二 声 表 示 进 入 编 程 模 式 。 2 . 选 择 设 定 选 项 进 入 编 程 设 定 后 . 会 听 到 2 种 不 同 鸣 叫 音 . 按 如 下 顺 序 循 环 鸣 叫 . 在 鸣 叫 到 某 个 提 示 音 后 . 将 油 门 拉 到 最 低 听 到 一 组 特 殊 提 示 音 后 进 入 该 设 定 项 。 1 . “ 嘀 ” 模 式( 1 短 音) 2 . “ 嘀 . 嘀 ” 马 达 进 角 ( 2 短 音) 3 . 选 择 参 数 值 : 马 达 会 循 环 鸣 叫 . 在 鸣 叫 到 某 个 提 示 音 后 将 油 门 摇 杆 推 到 最 高 点 . 则 选 择 该 提 示 音 所 对 应 的 参 数 值 . 接 着 听 到 特 殊 提 示 音 . 表 示 该 参 数 已 被 保 存 . (此 时 如 果 不 想 再 设 定 其 它 选 项 . 则 直 接 断 电 退 出 编 程 设 定 模 式 : 如 果 还 想 设 定 其 它 选 项 . 则 继 续 等 待 . 鸣 叫 音 自 动 退 回 下 一 个 步 骤 . 请 选 择 对 应 的 设 定 选 项 设 置)

提 示 音 "嘀" 设 定 项 模 式 马 达 进 角 "嘀.嘀" "嘀.嘀.嘀" "嘀.嘀.嘀.嘀" "嘀 ─" "嘀 ─ 嘀"

1 短 音 2 短 音 3 短 音 4 短 音 1 长 音 1 长 1 短 音 模 式 1 模 式 2 自 动 2 ° 8 ° 1 5 ° 2 2 ° 3 0 ° 注 : 灰 颜 色 为 出 厂 默 认 选 项 参 数; 模 式 1 与 模 式 2 是 针 对 不 同 K V马 达 设 计 , 通 常 情 况 下 模 式 1 可 兼 容 大 多 数 马 达 , 如 果 出 现 匹 配 问 题 可 更 改 到 模 式 2 。 编 程 设 置 示 例 : (例 如 将 模 式 改 为 模 式 2 . 即 第 1 设 定 选 项 的 第 2 个 参 数 值 ) 1 . 进 入 编 程 设 置 : 开 启 遥 控 器 . 将 油 门 推 到 最 高 点 . 将 电 调 接 上 电 机 / 电 池 . 等 待 连 续 四 次 “ 嘀 . 嘀 ” 音 后 电 调 进 入 编 程 模 式 ; 2 . 进 入 设 定 选 项 : 马 达 开 始 鸣 叫 . 当 听 到 发 达 发 出 “ 嘀 ” 的 一 短 音 时 . 将 油 门 拉 到 最 低 点 . 进 入 “ 模 式 ” 模 式 选 项 ; . 3 . 选 择 参 数 值 : 马 达 开 始 鸣 叫 . 在 听 到 连 续 4 次 “ 嘀 . 嘀 . ” 2 短 音 任 一 一 次 中 把 油 门 推 到 最 高 点 . 马 达 发 出 特 殊 鸣 叫 音 . 则 已 设 置 为 模 式 2 ; 4 . 退 出 设 定 : : 第 三 步 骤 完 成 后 . 直 接 断 电 退 出 。 4 . 断 电 退 出