# Επίσημη Εφημερίδα L 48/2020

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 63ό έτος21 Φεβρουαρίου 2020 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

63ό έτος21 Φεβρουαρίου 2020

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/236 της Επιτροπής της 14ης Φεβρουαρίου 2020 για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Huile d'olive de Provence (ΠΟΠ)] | 1 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/237 της Επιτροπής της 14ης Φεβρουαρίου 2020 για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων Bjelovarski kvargl (ΠΓΕ) | 2 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/238 της Επιτροπής της 20ής Φεβρουαρίου 2020 σχετικά με την έγκριση της L-θρεονίνης ως πρόσθετης ύλης ζωοτροφών για όλα τα ζωικά είδη (
  1
  ) | 3 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/239 της Επιτροπής της 20ής Φεβρουαρίου 2020 για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 901/2014 όσον αφορά την προσαρμογή των υποδειγμάτων για τις διαδικασίες έγκρισης τύπου για τα δίκυκλα ή τρίκυκλα και τα τετράκυκλα στις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών σταδίων Euro 5 και Euro 5+ (
  1
  ) | 6 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/240 της Επιτροπής της 20ής Φεβρουαρίου 2020 για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 για μέτρα προστασίας σχετικά με την υψηλής παθογονικότητας γρίπη των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε ορισμένα κράτη μέλη
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1082]

   (
  1
  ) | 12 |
| | | ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Κανονισμός αριθ. 118 του ΟΗΕ — Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη συμπεριφορά κατά την καύση και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων [2020/241] | 26 |
| | * | Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 142 — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους [2020/242] | 60 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/236 της Επιτροπής της 14ης Φεβρουαρίου 2020 για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Huile d'olive de Provence (ΠΟΠ)]

1

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/237 της Επιτροπής της 14ης Φεβρουαρίου 2020 για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων Bjelovarski kvargl (ΠΓΕ)

2

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/238 της Επιτροπής της 20ής Φεβρουαρίου 2020 σχετικά με την έγκριση της L-θρεονίνης ως πρόσθετης ύλης ζωοτροφών για όλα τα ζωικά είδη (
  1
  )

1

3

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/239 της Επιτροπής της 20ής Φεβρουαρίου 2020 για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 901/2014 όσον αφορά την προσαρμογή των υποδειγμάτων για τις διαδικασίες έγκρισης τύπου για τα δίκυκλα ή τρίκυκλα και τα τετράκυκλα στις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών σταδίων Euro 5 και Euro 5+ (
  1
  )

1

6

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/240 της Επιτροπής της 20ής Φεβρουαρίου 2020 για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 για μέτρα προστασίας σχετικά με την υψηλής παθογονικότητας γρίπη των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε ορισμένα κράτη μέλη
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1082]

   (
  1
  )

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1082]

1

12

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Κανονισμός αριθ. 118 του ΟΗΕ — Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη συμπεριφορά κατά την καύση και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων [2020/241]

26

*

Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 142 — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους [2020/242]

60

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 21.2.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48/1 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48/1

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/236 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 14ης Φεβρουαρίου 2020

για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [«Huile d'olive de Provence» (ΠΟΠ)]

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Νοεμβρίου 2012, για τα συστήματα ποιότητας των γεωργικών προϊόντων και τροφίμων (1), και ιδίως το άρθρο 52 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με το άρθρο 50 παράγραφος 2 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η αίτηση που κατέθεσε η Γαλλία για την καταχώριση της ονομασίας «Huile d'olive de Provence» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2). |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με το άρθρο 50 παράγραφος 2 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η αίτηση που κατέθεσε η Γαλλία για την καταχώριση της ονομασίας «Huile d'olive de Provence» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2).

| (1) | Δεδομένου ότι δεν έχει κοινοποιηθεί στην Επιτροπή καμία δήλωση ένστασης βάσει του άρθρου 51 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η ονομασία «Huile d'olive de Provence» πρέπει να καταχωρισθεί, |
| --- | --- |

(1)

Δεδομένου ότι δεν έχει κοινοποιηθεί στην Επιτροπή καμία δήλωση ένστασης βάσει του άρθρου 51 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η ονομασία «Huile d'olive de Provence» πρέπει να καταχωρισθεί,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Καταχωρίζεται η ονομασία «Huile d’olive de Provence» (ΠΟΠ).

Η ονομασία που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο αφορά προϊόν της κλάσης 1.5. Έλαια και λίπη (βούτυρο, μαργαρίνη, λάδι κ.λπ.) του παραρτήματος XI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 668/2014 της Επιτροπής (3).

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 14 Φεβρουαρίου 2020.

Για την Επιτροπή

εξ ονόματος της Προέδρου,

Janusz WOJCIECHOWSKI

Μέλος της Επιτροπής

---

(1)  
  ΕΕ L 343 της 14.12.2012, σ. 1.

1

(2)  
  ΕΕ C 325 της 30.9.2019, σ. 10.

2

(3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 668/2014 της Επιτροπής, της 13ης Ιουνίου 2014, για τη θέσπιση κανόνων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα συστήματα ποιότητας των γεωργικών προϊόντων και τροφίμων (ΕΕ L 179 της 19.6.2014, σ. 36).

3

---

| 21.2.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48/2 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48/2

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/237 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 14ης Φεβρουαρίου 2020

για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων «Bjelovarski kvargl» (ΠΓΕ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Νοεμβρίου 2012, για τα συστήματα ποιότητας των γεωργικών προϊόντων και τροφίμων (1), και ιδίως το άρθρο 52 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με το άρθρο 50 παράγραφος 2 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η αίτηση που υπέβαλε η Κροατία για την καταχώριση της ονομασίας «Bjelovarski kvargl» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2). |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με το άρθρο 50 παράγραφος 2 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η αίτηση που υπέβαλε η Κροατία για την καταχώριση της ονομασίας «Bjelovarski kvargl» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2).

| (2) | Δεδομένου ότι δεν έχει κοινοποιηθεί καμία δήλωση ένστασης στην Επιτροπή βάσει του άρθρου 51 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η ονομασία «Bjelovarski kvargl» πρέπει να καταχωρισθεί, |
| --- | --- |

(2)

Δεδομένου ότι δεν έχει κοινοποιηθεί καμία δήλωση ένστασης στην Επιτροπή βάσει του άρθρου 51 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η ονομασία «Bjelovarski kvargl» πρέπει να καταχωρισθεί,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Καταχωρίζεται η ονομασία «Bjelovarski kvargl» (ΠΓΕ).

Η ονομασία που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο αφορά προϊόν της κλάσης 1.3. Τυριά του παραρτήματος XI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 668/2014 της Επιτροπής (3).

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 14 Φεβρουαρίου 2020.

Για την Επιτροπή

εξ ονόματος της Προέδρου,

Janusz WOJCIECHOWSKI

Μέλος της Επιτροπής

---

(1)  
  ΕΕ L 343 της 14.12.2012, σ. 1.

1

(2)  
  ΕΕ C 320 της 24.9.2019, σ. 9.

2

(3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 668/2014 της Επιτροπής, της 13ης Ιουνίου 2014, για τη θέσπιση κανόνων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα συστήματα ποιότητας των γεωργικών προϊόντων και τροφίμων (ΕΕ L 179 της 19.6.2014, σ. 36).

3

---

| 21.2.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48/3 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48/3

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/238 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 20ής Φεβρουαρίου 2020

σχετικά με την έγκριση της L-θρεονίνης ως πρόσθετης ύλης ζωοτροφών για όλα τα ζωικά είδη

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1831/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Σεπτεμβρίου 2003, για τις πρόσθετες ύλες που χρησιμοποιούνται στη διατροφή των ζώων (1), και ιδίως το άρθρο 9 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1831/2003 προβλέπει τη χορήγηση άδειας για τη χρήση πρόσθετων υλών στη διατροφή των ζώων, καθώς και τους όρους και τις διαδικασίες για τη χορήγηση της εν λόγω άδειας. |
| --- | --- |

(1)

Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1831/2003 προβλέπει τη χορήγηση άδειας για τη χρήση πρόσθετων υλών στη διατροφή των ζώων, καθώς και τους όρους και τις διαδικασίες για τη χορήγηση της εν λόγω άδειας.

| (2) | Σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1831/2003, υποβλήθηκαν αιτήσεις για τη χορήγηση άδειας για την L-θρεονίνη που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή από Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 ως πρόσθετη ύλη ζωοτροφών για χρήση σε ζωοτροφές για όλα τα ζωικά είδη. Οι σχετικές αιτήσεις συνοδεύονταν από τα στοιχεία και τα έγγραφα που απαιτούνται σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 3 του εν λόγω κανονισμού. |
| --- | --- |

(2)

Σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1831/2003, υποβλήθηκαν αιτήσεις για τη χορήγηση άδειας για την L-θρεονίνη που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή από Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 ως πρόσθετη ύλη ζωοτροφών για χρήση σε ζωοτροφές για όλα τα ζωικά είδη. Οι σχετικές αιτήσεις συνοδεύονταν από τα στοιχεία και τα έγγραφα που απαιτούνται σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 3 του εν λόγω κανονισμού.

| (3) | Οι εν λόγω αιτήσεις αφορούν τη χορήγηση άδειας για τη χρήση της L-θρεονίνης που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή από Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 ως πρόσθετης ύλης ζωοτροφών για όλα τα ζωικά είδη, στην κατηγορία πρόσθετων υλών «διατροφικές πρόσθετες ύλες». |
| --- | --- |

(3)

Οι εν λόγω αιτήσεις αφορούν τη χορήγηση άδειας για τη χρήση της L-θρεονίνης που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή από Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 ως πρόσθετης ύλης ζωοτροφών για όλα τα ζωικά είδη, στην κατηγορία πρόσθετων υλών «διατροφικές πρόσθετες ύλες».

| (4) | Η Ευρωπαϊκή Αρχή για την Ασφάλεια των Τροφίμων (στο εξής: η Αρχή), στις γνώμες που εξέδωσε στις 22 Ιανουαρίου 2019 (2) (3), κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, υπό τους προτεινόμενους όρους χρήσης, η L-θρεονίνη που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 δεν έχει δυσμενείς επιπτώσεις στην υγεία των ζώων, στην υγεία του ανθρώπου ή στο περιβάλλον. Η Αρχή κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι η πρόσθετη ύλη είναι αποτελεσματική πηγή του αμινοξέος L-θρεονίνη για όλα τα ζωικά είδη και ότι, για να είναι εξίσου αποτελεσματική στα μηρυκαστικά όπως και στα μη μηρυκαστικά ζώα, η πρόσθετη ύλη θα πρέπει να προστατεύεται από την αποδόμηση εντός της μεγάλης κοιλίας. Η Αρχή δεν κρίνει αναγκαία τη θέσπιση ειδικών απαιτήσεων παρακολούθησης μετά τη διάθεση στην αγορά. Η Αρχή επαλήθευσε, επίσης, την έκθεση όσον αφορά τη μέθοδο ανάλυσης της πρόσθετης ύλης ζωοτροφών στις ζωοτροφές, η οποία υποβλήθηκε από το εργαστήριο αναφοράς που συστάθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1831/2003. |
| --- | --- |

(4)

Η Ευρωπαϊκή Αρχή για την Ασφάλεια των Τροφίμων (στο εξής: η Αρχή), στις γνώμες που εξέδωσε στις 22 Ιανουαρίου 2019 (2) (3), κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, υπό τους προτεινόμενους όρους χρήσης, η L-θρεονίνη που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 δεν έχει δυσμενείς επιπτώσεις στην υγεία των ζώων, στην υγεία του ανθρώπου ή στο περιβάλλον. Η Αρχή κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι η πρόσθετη ύλη είναι αποτελεσματική πηγή του αμινοξέος L-θρεονίνη για όλα τα ζωικά είδη και ότι, για να είναι εξίσου αποτελεσματική στα μηρυκαστικά όπως και στα μη μηρυκαστικά ζώα, η πρόσθετη ύλη θα πρέπει να προστατεύεται από την αποδόμηση εντός της μεγάλης κοιλίας. Η Αρχή δεν κρίνει αναγκαία τη θέσπιση ειδικών απαιτήσεων παρακολούθησης μετά τη διάθεση στην αγορά. Η Αρχή επαλήθευσε, επίσης, την έκθεση όσον αφορά τη μέθοδο ανάλυσης της πρόσθετης ύλης ζωοτροφών στις ζωοτροφές, η οποία υποβλήθηκε από το εργαστήριο αναφοράς που συστάθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1831/2003.

| (5) | Από την αξιολόγηση της L-θρεονίνης που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 και από Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 διαπιστώνεται ότι πληρούνται οι όροι χορήγησης άδειας που προβλέπονται στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1831/2003. Συνεπώς, θα πρέπει να χορηγηθεί άδεια για τη χρήση της εν λόγω πρόσθετης ύλης, όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

(5)

Από την αξιολόγηση της L-θρεονίνης που παράγεται από Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 και από Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 διαπιστώνεται ότι πληρούνται οι όροι χορήγησης άδειας που προβλέπονται στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1831/2003. Συνεπώς, θα πρέπει να χορηγηθεί άδεια για τη χρήση της εν λόγω πρόσθετης ύλης, όπως προσδιορίζεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

| (6) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών, |
| --- | --- |

(6)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Η ουσία που προσδιορίζεται στο παράρτημα, η οποία ανήκει στην κατηγορία πρόσθετων υλών «διατροφικές πρόσθετες ύλες» και στη λειτουργική ομάδα «αμινοξέα, άλατα αμινοξέων και ανάλογες ουσίες», εγκρίνεται ως πρόσθετη ύλη για τη διατροφή των ζώων υπό τους όρους που παρατίθενται στο εν λόγω παράρτημα.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 20 Φεβρουαρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 268 της 18.10.2003, σ. 29.

1

(2)  EFSA Journal 2019· 17(2):5602.

2

(3)  EFSA Journal 2019· 17(3):5603.

3

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

| Αριθμός ταυτοποίησης της πρόσθετης ύλης | Επωνυμία του κατόχου της άδειας | Πρόσθετη ύλη | Σύσταση, χημικός τύπος, περιγραφή, μέθοδος ανάλυσης | Είδος ή κατηγορία ζώου | Μέγιστη ηλικία | Ελάχιστη περιεκτικότητα | Μέγιστη περιεκτικότητα | Άλλες διατάξεις | Λήξη της περιόδου ισχύος της άδειας |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| mg/kg πλήρους ζωοτροφής με περιεκτικότητα σε υγρασία 12 % |
| Κατηγορία διατροφικών πρόσθετων υλών. Λειτουργική ομάδα: αμινοξέα, άλατα αμινοξέων και ανάλογες ουσίες. |
| 3c410 | - | L-θρεονίνη | Σύσταση πρόσθετης ύλης:

  Σκόνη με ελάχιστη περιεκτικότητα 98 %
  σε L-θρεονίνη (επί ξηράς ουσίας).

  Χαρακτηρισμός της δραστικής ουσίας:

  L-θρεονίνη που παράγεται από ζύμωση με Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή

  Corynebacterium glutamicum KCCM 80118.
  Χημικός τύπος: C4H9NO3.
  Αριθ. CAS: 72-19-5.

  Μέθοδοι ανάλυσης
   (1):
  Για τον προσδιορισμό της L-θρεονίνης στην πρόσθετη ύλη ζωοτροφών:






  — | μονογραφία για την L-θρεονίνη στο Food Chemicals Codex και |

Αριθμός ταυτοποίησης της πρόσθετης ύλης

Επωνυμία του κατόχου της άδειας

Πρόσθετη ύλη

Σύσταση, χημικός τύπος, περιγραφή, μέθοδος ανάλυσης

Είδος ή κατηγορία ζώου

Μέγιστη ηλικία

Ελάχιστη περιεκτικότητα

Μέγιστη περιεκτικότητα

Άλλες διατάξεις

Λήξη της περιόδου ισχύος της άδειας

mg/kg πλήρους ζωοτροφής με περιεκτικότητα σε υγρασία 12 %

Κατηγορία διατροφικών πρόσθετων υλών. Λειτουργική ομάδα: αμινοξέα, άλατα αμινοξέων και ανάλογες ουσίες.

3c410

-

L-θρεονίνη

Σύσταση πρόσθετης ύλης:

Σκόνη με ελάχιστη περιεκτικότητα 98 %

σε L-θρεονίνη (επί ξηράς ουσίας).

Χαρακτηρισμός της δραστικής ουσίας:

L-θρεονίνη που παράγεται από ζύμωση με Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 ή

Corynebacterium glutamicum KCCM 80118.

Χημικός τύπος: C4H9NO3.

Αριθ. CAS: 72-19-5.

Μέθοδοι ανάλυσης
   (1):

Για τον προσδιορισμό της L-θρεονίνης στην πρόσθετη ύλη ζωοτροφών:

—

μονογραφία για την L-θρεονίνη στο Food Chemicals Codex και

| — | χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και οπτική ανίχνευση (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180. |
| --- | --- |

—

χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και οπτική ανίχνευση (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180.

Για τον προσδιορισμό της θρεονίνης στα προμείγματα:

| — | χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και οπτική ανίχνευση (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180 και |
| --- | --- |

—

χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και οπτική ανίχνευση (IEC-VIS/FLD) — EN ISO 17180 και

| — | χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και φωτομετρική ανίχνευση (IEC-VIS), κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 152/2009 της Επιτροπής (παράρτημα III, ΣΤ). |
| --- | --- |

—

χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και φωτομετρική ανίχνευση (IEC-VIS), κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 152/2009 της Επιτροπής (παράρτημα III, ΣΤ).

Για τον προσδιορισμό της θρεονίνης σε σύνθετες ζωοτροφές και πρώτες ύλες ζωοτροφών:

| — | χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και φωτομετρική ανίχνευση (IEC-VIS): κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 152/2009 της Επιτροπής (παράρτημα III, ΣΤ). |
| --- | --- |

—

χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και φωτομετρική ανίχνευση (IEC-VIS): κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 152/2009 της Επιτροπής (παράρτημα III, ΣΤ).

Για τον προσδιορισμό της θρεονίνης σε νερό:

| — | χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και οπτική ανίχνευση (IEC-VIS/FLD). |
| --- | --- |

—

χρωματογραφία ανταλλαγής ιόντων συζευγμένη με παραγωγοποίηση μετά τη στήλη και οπτική ανίχνευση (IEC-VIS/FLD).

Όλα τα είδη

-

-

-

| 1. | Η L-θρεονίνη επιτρέπεται να διατίθεται στην αγορά και να χρησιμοποιείται ως πρόσθετη ύλη με τη μορφή παρασκευάσματος. |
| --- | --- |

1.

Η L-θρεονίνη επιτρέπεται να διατίθεται στην αγορά και να χρησιμοποιείται ως πρόσθετη ύλη με τη μορφή παρασκευάσματος.

| 2. | Η L-θρεονίνη μπορεί επίσης να χρησιμοποιείται μέσω του πόσιμου νερού. |
| --- | --- |

2.

Η L-θρεονίνη μπορεί επίσης να χρησιμοποιείται μέσω του πόσιμου νερού.

| 3. | Η επισήμανση της πρόσθετης ύλης αναφέρει την περιεκτικότητα σε υγρασία. |
| --- | --- |

3.

Η επισήμανση της πρόσθετης ύλης αναφέρει την περιεκτικότητα σε υγρασία.

| 4. | Η επισήμανση της πρόσθετης ύλης και των προμειγμάτων αναφέρει το εξής:
  «Η συμπλήρωση με L-θρεονίνη, ιδίως μέσω του πόσιμου νερού, θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη όλα τα απαραίτητα και υπό όρους απαραίτητα αμινοξέα, ώστε να αποφεύγονται τυχόν ανισορροπίες.» |
| --- | --- |

4.

Η επισήμανση της πρόσθετης ύλης και των προμειγμάτων αναφέρει το εξής:

«Η συμπλήρωση με L-θρεονίνη, ιδίως μέσω του πόσιμου νερού, θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη όλα τα απαραίτητα και υπό όρους απαραίτητα αμινοξέα, ώστε να αποφεύγονται τυχόν ανισορροπίες.»

12.3.2030

---

(1)  Λεπτομέρειες σχετικά με τις μεθόδους ανάλυσης διατίθενται στην ακόλουθη διεύθυνση του εργαστηρίου αναφοράς: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports.

---

| 21.2.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48/6 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48/6

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/239 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 20ής Φεβρουαρίου 2020

για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 901/2014 όσον αφορά την προσαρμογή των υποδειγμάτων για τις διαδικασίες έγκρισης τύπου για τα δίκυκλα ή τρίκυκλα και τα τετράκυκλα στις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών σταδίων Euro 5 και Euro 5+

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Ιανουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (1), και ιδίως το άρθρο 27 παράγραφος 4, το άρθρο 29 παράγραφος 4, το άρθρο 32 παράγραφος 1 και το άρθρο 38 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με τις απαιτήσεις που θεσπίζονται με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/129 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) όσον αφορά την εφαρμογή του σταδίου Euro 5 για το περιβάλλον όσον αφορά τα οχήματα της κατηγορίας L, ορισμένες υποκατηγορίες οχημάτων θα πρέπει να συμμορφώνονται με πρόσθετες τεχνικές απαιτήσεις από συγκεκριμένες ημερομηνίες και μετά. Άλλες υποκατηγορίες εξαιρούνται ή απαιτείται να συμμορφώνονται με ορισμένες απαιτήσεις αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013. |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις που θεσπίζονται με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/129 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) όσον αφορά την εφαρμογή του σταδίου Euro 5 για το περιβάλλον όσον αφορά τα οχήματα της κατηγορίας L, ορισμένες υποκατηγορίες οχημάτων θα πρέπει να συμμορφώνονται με πρόσθετες τεχνικές απαιτήσεις από συγκεκριμένες ημερομηνίες και μετά. Άλλες υποκατηγορίες εξαιρούνται ή απαιτείται να συμμορφώνονται με ορισμένες απαιτήσεις αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013.

| (2) | Τα υποδείγματα διοικητικής έγκρισης τύπου που ορίζονται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 901/2014 της Επιτροπής (3) θα πρέπει να προσαρμοστούν με βάση τις τροποποιήσεις που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2019/129, ώστε να διευκολυνθεί η διαδικασία έγκρισης τύπου και να επιτραπεί στις εθνικές αρχές να επαληθεύουν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών σταδίων Euro 5 και Euro 5+ που ισχύουν σε μια δεδομένη ημερομηνία. |
| --- | --- |

(2)

Τα υποδείγματα διοικητικής έγκρισης τύπου που ορίζονται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 901/2014 της Επιτροπής (3) θα πρέπει να προσαρμοστούν με βάση τις τροποποιήσεις που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2019/129, ώστε να διευκολυνθεί η διαδικασία έγκρισης τύπου και να επιτραπεί στις εθνικές αρχές να επαληθεύουν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών σταδίων Euro 5 και Euro 5+ που ισχύουν σε μια δεδομένη ημερομηνία.

| (3) | Συνεπώς, ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(3)

Συνεπώς, ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (4) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα, |
| --- | --- |

(4)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

O κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 12α:

  «Άρθρο 12a
  Μεταβατικές διατάξεις

  1.   Έως την 30ή Ιουνίου 2020 οι εθνικές αρχές εξακολουθούν να χορηγούν εγκρίσεις τύπου για τύπους οχημάτων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, στην έκδοση που εφαρμόζεται στις 11 Μαρτίου 2020.


  2.   Έως την 31η Δεκεμβρίου 2020 τα κράτη μέλη επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση και τη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων βασισμένων σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, στην έκδοση που εφαρμόζεται στις 11 Μαρτίου 2020.»· |
| --- | --- |

1)

παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 12α:

«Άρθρο 12a

Μεταβατικές διατάξεις

1.   Έως την 30ή Ιουνίου 2020 οι εθνικές αρχές εξακολουθούν να χορηγούν εγκρίσεις τύπου για τύπους οχημάτων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, στην έκδοση που εφαρμόζεται στις 11 Μαρτίου 2020.

2.   Έως την 31η Δεκεμβρίου 2020 τα κράτη μέλη επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση και τη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων βασισμένων σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, στην έκδοση που εφαρμόζεται στις 11 Μαρτίου 2020.»·

| 2) | Τα παραρτήματα I, IV, VII και VIII τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2)

Τα παραρτήματα I, IV, VII και VIII τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 20 Φεβρουαρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 60 της 2.3.2013, σ. 52.

1

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) 2019/129 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Ιανουαρίου 2019, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 όσον αφορά την εφαρμογή του σταδίου Euro 5 για την έγκριση τύπου δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 30 της 31.1.2019, σ. 106).

2

(3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2014, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις διοικητικές απαιτήσεις για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 249 της 22.8.2014, σ. 1).

3

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

1)

| α) | Το μέρος B τροποποιείται ως εξής:






  i) | στο σημείο 1, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 1.4:






  «1.4. | Τα οχήματα και οι τύποι οχημάτων πρέπει να θεωρούνται ότι συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό στάδιο Euro 5 ή το περιβαλλοντικό στάδιο Euro 5+ σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα:

  Προσδιορισμός των περιβαλλοντικών σταδίων Euro 5 και Euro 5+ για οχήματα κατηγορίας L










  (υπο-) κατηγορία | Υποχρεωτικά από την:
  1.1.2020 για τους νέους τύπους οχημάτων
  1.1.2021 για τους υφιστάμενους τύπους οχημάτων | Περιβαλ. στάδιο | Υποχρεωτικά από την:
  1.1.2024 για τους νέους τύπους οχημάτων
  1.1.2025 για τους υφιστάμενους τύπους οχημάτων | Περιβαλ. στάδιο |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L1e | Δεν απαιτείται σύστημα OBD | Euro 5 | Δεν απαιτείται σύστημα OBD | Euro 5 |
| τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5 | τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5 |
| L2e (εκτός από L2e-U) | Δεν απαιτείται σύστημα OBD | Euro 5 | Δεν απαιτείται σύστημα OBD | Euro 5 |
| τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5 | τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5 |
| L2e-U | Δεν απαιτείται σύστημα OBD | Euro 5 | Δεν απαιτείται σύστημα OBD | Euro 5+ |
| τύπος δοκιμής I: Euro 4 | τύπος δοκιμής I: Euro 5 |
| τύπος δοκιμής IV & V: Euro 5 | τύποι δοκιμής IV & V: Euro 5 |
| L3e (εκτός από enduro και trial), L4e, L5e-A και L7e-A | Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν: | Euro 5 | Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν: | Euro 5+ |
| α) | γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και |

α)

Το μέρος B τροποποιείται ως εξής:

i)

στο σημείο 1, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 1.4:

«1.4.

Τα οχήματα και οι τύποι οχημάτων πρέπει να θεωρούνται ότι συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό στάδιο Euro 5 ή το περιβαλλοντικό στάδιο Euro 5+ σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα:

Προσδιορισμός των περιβαλλοντικών σταδίων Euro 5 και Euro 5+ για οχήματα κατηγορίας L

(υπο-) κατηγορία

Υποχρεωτικά από την:

1.1.2020 για τους νέους τύπους οχημάτων

1.1.2021 για τους υφιστάμενους τύπους οχημάτων

Περιβαλ. στάδιο

Υποχρεωτικά από την:

1.1.2024 για τους νέους τύπους οχημάτων

1.1.2025 για τους υφιστάμενους τύπους οχημάτων

Περιβαλ. στάδιο

L1e

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

L2e (εκτός από L2e-U)

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

L2e-U

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5+

τύπος δοκιμής I: Euro 4

τύπος δοκιμής I: Euro 5

τύπος δοκιμής IV & V: Euro 5

τύποι δοκιμής IV & V: Euro 5

L3e (εκτός από enduro και trial), L4e, L5e-A και L7e-A

Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν:

Euro 5

Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν:

Euro 5+

α)

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και

| α) | γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και |
| --- | --- |

α)

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και

| β) | κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα. |
| --- | --- |

β)

κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα.

| β) | κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα. |
| --- | --- |

β)

κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα.

Σύστημα OBD σταδίου II που παρακολουθεί αστοχίες και αποικοδόμηση του συστήματος ελέγχου εκπομπών (με εξαίρεση την παρακολούθηση του καταλύτη) και υποβάλλει έκθεση αναφοράς, όταν:

Σύστημα OBD σταδίου II που παρακολουθεί αστοχίες και αποικοδόμηση του συστήματος ελέγχου εκπομπών και υποβάλλει έκθεση αναφοράς, όταν:

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013.

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013.

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

Enduro L3e-AxE καιΤrial L3e-AxT

Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν:

Euro 5

Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν:

Euro 5+

| α) | γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και |
| --- | --- |

α)

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και

| α) | γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και |
| --- | --- |

α)

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και

| β) | κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα. |
| --- | --- |

β)

κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα.

| β) | κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα. |
| --- | --- |

β)

κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα.

τύπος δοκιμής I: Euro 4

τύπος δοκιμής I: Euro 5

τύποι δοκιμής IV & V: Euro 5

τύποι δοκιμής IV & V: Euro 5

L5e (εκτός από Le5-A) και L7e (εκτός από L7e-A)

Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν:

Euro 5

Σύστημα OBD σταδίου I το οποίο παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και την ηλεκτρονική αστοχία και ενεργοποιεί έκθεση αναφοράς, όταν:

Euro 5+

| α) | γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και |
| --- | --- |

α)

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και

| β) | γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και |
| --- | --- |

β)

γίνεται υπέρβαση των ορίων των εκπομπών OBD του παραρτήματος VI (Β2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και

| β) | κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα. |
| --- | --- |

β)

κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα.

| β) | κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα. |
| --- | --- |

β)

κάθε τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη ροπή του κινητήρα.

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

L6e εκτός από L6e-B

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

τύποι δοκιμής I, IV & V: Euro 5

L6e-B

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5

Δεν απαιτείται σύστημα OBD

Euro 5+»·

τύπος δοκιμής I: Euro 4

τύπος δοκιμής I: Euro 5

τύπος δοκιμής IV & V: Euro 5

τύπος δοκιμής IV & V: Euro 5

| ii) | το σημείο 2.8 τροποποιείται ως εξής:






  — | η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:








  «4.0.1. | L1e - L7e | Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5 +) (4)»· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ii)

το σημείο 2.8 τροποποιείται ως εξής:

—

η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.0.1.

L1e - L7e

Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5 +) (4)»·

| — | προστίθεται η ακόλουθη καταχώριση δεδομένων 7.6.3.5 στο δελτίο πληροφοριών μετά την καταχώριση δεδομένων 7.6.3.4 στο δελτίο πληροφοριών:







  «7.6.3.5. | L3e — L7e(10) | Περιγραφή της προκαθορισμένης κατάστασης λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης του ηλεκτρονικού ελέγχου του γκαζιού που ενδέχεται να αντιμετωπίσει ο οδηγός»· |
| --- | --- | --- | --- |

—

προστίθεται η ακόλουθη καταχώριση δεδομένων 7.6.3.5 στο δελτίο πληροφοριών μετά την καταχώριση δεδομένων 7.6.3.4 στο δελτίο πληροφοριών:

«7.6.3.5.

L3e — L7e(10)

(10)

Περιγραφή της προκαθορισμένης κατάστασης λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης του ηλεκτρονικού ελέγχου του γκαζιού που ενδέχεται να αντιμετωπίσει ο οδηγός»·

| β) | Στο προσάρτημα 3, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:







  «4.0.1. | L1e - L7e | Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»· |
| --- | --- | --- | --- |

β)

Στο προσάρτημα 3, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.0.1.

L1e - L7e

Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»·

4

| γ) | στο προσάρτημα 6, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:







  «4.0.1. | L1e - L7e | Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»· |
| --- | --- | --- | --- |

γ)

στο προσάρτημα 6, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.0.1.

L1e - L7e

Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»·

4

| δ) | στο προσάρτημα 7, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:







  «4.0.1. | L1e - L7e | Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»· |
| --- | --- | --- | --- |

δ)

στο προσάρτημα 7, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.0.1.

L1e - L7e

Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»·

4

| ε) | Στο προσάρτημα 8, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:







  «4.0.1. | L1e - L7e | Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»· |
| --- | --- | --- | --- |

ε)

Στο προσάρτημα 8, η καταχώριση δεδομένων 4.0.1 στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.0.1.

L1e - L7e

Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (4)»·

4

2)

| «4.0.1. | Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (1)»· |
| --- | --- |

«4.0.1.

Περιβαλλοντικό στάδιο: Euro (3/4/5/5+) (1)»·

3)

| α) | η ακόλουθη σειρά παρεμβάλλεται μετά τη σειρά που συνδέεται με το «Σύστημα: εκπομπές κινητήρα (στάδιο Euro 5)»







  «Σύστημα: εκπομπές κινητήρα (στάδιο Euro 5+) | 134/2014 | A3»· |
| --- | --- | --- | --- |

α)

η ακόλουθη σειρά παρεμβάλλεται μετά τη σειρά που συνδέεται με το «Σύστημα: εκπομπές κινητήρα (στάδιο Euro 5)»

«Σύστημα: εκπομπές κινητήρα (στάδιο Euro 5+)

134/2014

A3»·

| β) | οι σειρές που συνδέονται με το «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο I: σημεία 1.8.1 και 1.8.2 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013]» και «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: σημείο 1.8.3 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013]» αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:







  «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο I: σημεία 1.8.1 έως 1.8.2 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013 στην εκδοχή του που εφαρμόστηκε στις 19.2.2019 | 134/2014 | C1 |
| --- | --- | --- | --- |
| Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: σημεία 1.8.3 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013 στην εκδοχή του που εφαρμόστηκε στις 19.2.2019] | 134/2014 | C2»· |

β)

οι σειρές που συνδέονται με το «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο I: σημεία 1.8.1 και 1.8.2 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013]» και «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: σημείο 1.8.3 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013]» αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο I: σημεία 1.8.1 έως 1.8.2 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013 στην εκδοχή του που εφαρμόστηκε στις 19.2.2019

134/2014

C1

Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: σημεία 1.8.3 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013 στην εκδοχή του που εφαρμόστηκε στις 19.2.2019]

134/2014

C2»·

| γ) | οι ακόλουθες σειρές παρεμβάλλονται μετά τη σειρά που συνδέεται με το «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: σημείο 1.8.3 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013»:







  «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο I: Παράρτημα IV σημείο 1.8.3 του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013 | 134/2014 | C3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: Παράρτημα IV σημείο 1.8.4 του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013), | 134/2014 | C5 |
| Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: παράρτημα IV σημείο 1.8.5 του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013). | 134/2014 | C6»· |

γ)

οι ακόλουθες σειρές παρεμβάλλονται μετά τη σειρά που συνδέεται με το «Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: σημείο 1.8.3 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013»:

«Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο I: Παράρτημα IV σημείο 1.8.3 του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013

134/2014

C3

Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: Παράρτημα IV σημείο 1.8.4 του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013),

134/2014

C5

Σύστημα: περιβαλλοντικό διαγνωστικό σύστημα του οχήματος [OBD Στάδιο ΙΙ: παράρτημα IV σημείο 1.8.5 του κανονισμού (ΕΕ) 168/2013).

134/2014

C6»·

4)

| α) | Το σημείο 2.2.1.1.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «2.2.1.1.2. | Περιβαλλοντικό στάδιο του οχήματος δοκιμής: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 5+ (3) (4)»; |
| --- | --- | --- |

α)

Το σημείο 2.2.1.1.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.2.1.1.2.

Περιβαλλοντικό στάδιο του οχήματος δοκιμής: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 5+ (3) (4)»;

| β) | το σημείο 2.2.1.9.3 τροποποιείται ως εξής:






  i) | η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «2.2.1.9.3. | Αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής τύπου VIII [παράρτημα VI (B1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) (3)»· |
| --- | --- | --- | --- |

β)

το σημείο 2.2.1.9.3 τροποποιείται ως εξής:

i)

η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.2.1.9.3.

Αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής τύπου VIII [παράρτημα VI (B1) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) (3)»·

| ii) | Ο πίνακας 5-11 τροποποιείται ως εξής:






  — | η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «
  Πίνακας 5-11


  Όρια εκπομπών OBD (τμήμα B1 του παραρτήματος VI του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) και αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής σε περίπτωση δυσλειτουργίας»· |
| --- | --- | --- |

ii)

Ο πίνακας 5-11 τροποποιείται ως εξής:

—

η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  Πίνακας 5-11

Όρια εκπομπών OBD (τμήμα B1 του παραρτήματος VI του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) και αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής σε περίπτωση δυσλειτουργίας»·

| — | τα τετραγωνίδια που αφορούν την κατηγορία οχημάτων L6e-A διαγράφονται· |
| --- | --- |

—

τα τετραγωνίδια που αφορούν την κατηγορία οχημάτων L6e-A διαγράφονται·

| γ) | στο σημείο 2.2.1.6.3.3.2, ο πίνακας 5-7 τροποποιείται ως εξής:






  i) | το κείμενο στο δεύτερο κελί της γραμμής που αφορά το TRTTV1x
  (i)
  (ii)
  αντικαθίσταται από:

  «x(v) km»· |
| --- | --- | --- |

γ)

στο σημείο 2.2.1.6.3.3.2, ο πίνακας 5-7 τροποποιείται ως εξής:

i)

το κείμενο στο δεύτερο κελί της γραμμής που αφορά το TRTTV1x
  (i)
  (ii)
  αντικαθίσταται από:

TRTTV1x

(i)

(ii)

«x(v) km»·

(v)

| ii) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη επεξηγηματική σημείωση:






  «(v) | Αντικαταστήστε το x με 100, 2 500 ή 3 500 σύμφωνα με τις διατάξεις που ορίζονται στο άρθρο 23 παράγραφος 3 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013.»· |
| --- | --- | --- |

ii)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη επεξηγηματική σημείωση:

«(v)

Αντικαταστήστε το x με 100, 2 500 ή 3 500 σύμφωνα με τις διατάξεις που ορίζονται στο άρθρο 23 παράγραφος 3 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013.»·

| δ) | το σημείο 2.2.1.9.4 τροποποιείται ως εξής:






  i) | η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «2.2.1.9.4. | Αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής τύπου VIII [παράρτημα VI (B2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) (3)]»· |
| --- | --- | --- | --- |

δ)

το σημείο 2.2.1.9.4 τροποποιείται ως εξής:

i)

η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.2.1.9.4.

Αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής τύπου VIII [παράρτημα VI (B2) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) (3)]»·

3

| ii) | ο πίνακας 5-12 τροποποιείται ως εξής:






  — | η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «
  Πίνακας 5-12


  Όρια εκπομπών OBD (τμήμα B2 του παραρτήματος VI του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) και αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής σε περίπτωση δυσλειτουργίας»· |
| --- | --- | --- |

ii)

ο πίνακας 5-12 τροποποιείται ως εξής:

—

η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  Πίνακας 5-12

Όρια εκπομπών OBD (τμήμα B2 του παραρτήματος VI του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013) και αποτελέσματα περιβαλλοντικής δοκιμής σε περίπτωση δυσλειτουργίας»·

| — | το κείμενο στο πρώτο κελί της γραμμής που αφορά την κατηγορία οχημάτων L3e – L7e αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «L3e, L4e, L5e και L7e». |
| --- | --- |

—

το κείμενο στο πρώτο κελί της γραμμής που αφορά την κατηγορία οχημάτων L3e – L7e αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«L3e, L4e, L5e και L7e».

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 21.2.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48/12 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48/12

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/240 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 20ής Φεβρουαρίου 2020

για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 για μέτρα προστασίας σχετικά με την υψηλής παθογονικότητας γρίπη των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε ορισμένα κράτη μέλη

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2020) 1082]

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 89/662/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 1989, σχετικά με τους κτηνιατρικούς ελέγχους που εφαρμόζονται στο ενδοκοινοτικό εμπόριο με προοπτική την υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς (1), και ιδίως το άρθρο 9 παράγραφος 4,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 90/425/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 1990, σχετικά με τους κτηνιατρικούς ελέγχους που εφαρμόζονται στο ενδοενωσιακό εμπόριο ορισμένων ζώντων ζώων και προϊόντων με προοπτική την υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς (2), και ιδίως το άρθρο 10 παράγραφος 4,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | H εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/47 της Επιτροπής (3) εκδόθηκε έπειτα από την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5Ν8 σε εκμεταλλεύσεις εκτροφής πουλερικών σε ορισμένα κράτη μέλη και την οριοθέτηση ζωνών προστασίας και επιτήρησης από τα εν λόγω κράτη μέλη σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ του Συμβουλίου (4). |
| --- | --- |

(1)

H εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/47 της Επιτροπής (3) εκδόθηκε έπειτα από την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5Ν8 σε εκμεταλλεύσεις εκτροφής πουλερικών σε ορισμένα κράτη μέλη και την οριοθέτηση ζωνών προστασίας και επιτήρησης από τα εν λόγω κράτη μέλη σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ του Συμβουλίου (4).

| (2) | Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/47 ορίζει ότι οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης που καθορίζονται από τα κράτη μέλη τα οποία αναφέρονται στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης, σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ, πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις περιοχές που ορίζονται ως ζώνες προστασίας και επιτήρησης στο εν λόγω παράρτημα. |
| --- | --- |

(2)

Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/47 ορίζει ότι οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης που καθορίζονται από τα κράτη μέλη τα οποία αναφέρονται στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης, σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ, πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις περιοχές που ορίζονται ως ζώνες προστασίας και επιτήρησης στο εν λόγω παράρτημα.

| (3) | Το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 τροποποιήθηκε πρόσφατα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/210 της Επιτροπής (5), έπειτα από την εκδήλωση κρουσμάτων υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε πουλερικά στη Γερμανία και την Πολωνία, τα οποία έπρεπε να αποτυπωθούν στο εν λόγω παράρτημα. |
| --- | --- |

(3)

Το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 τροποποιήθηκε πρόσφατα με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/210 της Επιτροπής (5), έπειτα από την εκδήλωση κρουσμάτων υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε πουλερικά στη Γερμανία και την Πολωνία, τα οποία έπρεπε να αποτυπωθούν στο εν λόγω παράρτημα.

| (4) | Από την ημερομηνία έκδοσης της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/210, η Τσεχία κοινοποίησε στην Επιτροπή μία ακόμη εστία υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε εκμετάλλευση εκτροφής πουλερικών στην επαρχία Pardubice. |
| --- | --- |

(4)

Από την ημερομηνία έκδοσης της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/210, η Τσεχία κοινοποίησε στην Επιτροπή μία ακόμη εστία υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε εκμετάλλευση εκτροφής πουλερικών στην επαρχία Pardubice.

| (5) | Επιπλέον, η Βουλγαρία κοινοποίησε στην Επιτροπή εστία υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε εκμετάλλευση εκτροφής πουλερικών στην περιφέρεια Plovdiv. |
| --- | --- |

(5)

Επιπλέον, η Βουλγαρία κοινοποίησε στην Επιτροπή εστία υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε εκμετάλλευση εκτροφής πουλερικών στην περιφέρεια Plovdiv.

| (6) | Η Βουλγαρία δεν περιλαμβάνεται επί του παρόντος στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47, ενώ η νέα εστία στην Τσεχία βρίσκεται εκτός των περιοχών που προβλέπονται επί του παρόντος για την Τσεχία στο εν λόγω παράρτημα. Κατόπιν αυτών των νέων εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8, οι αρμόδιες αρχές των εν λόγω κρατών μελών έλαβαν τα αναγκαία μέτρα που απαιτούνται σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ, συμπεριλαμβανομένης της οριοθέτησης ζωνών προστασίας και επιτήρησης γύρω από αυτές τις νέες εστίες. |
| --- | --- |

(6)

Η Βουλγαρία δεν περιλαμβάνεται επί του παρόντος στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47, ενώ η νέα εστία στην Τσεχία βρίσκεται εκτός των περιοχών που προβλέπονται επί του παρόντος για την Τσεχία στο εν λόγω παράρτημα. Κατόπιν αυτών των νέων εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8, οι αρμόδιες αρχές των εν λόγω κρατών μελών έλαβαν τα αναγκαία μέτρα που απαιτούνται σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ, συμπεριλαμβανομένης της οριοθέτησης ζωνών προστασίας και επιτήρησης γύρω από αυτές τις νέες εστίες.

| (7) | Η Επιτροπή εξέτασε τα μέτρα που έλαβαν η Βουλγαρία και η Τσεχία σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ και βεβαιώθηκε ότι τα όρια των ζωνών προστασίας και επιτήρησης που καθορίστηκαν από τις αρμόδιες αρχές των εν λόγω κρατών μελών βρίσκονται σε ικανοποιητική απόσταση από τις εκμεταλλεύσεις στις οποίες έχει επιβεβαιωθεί η πρόσφατη εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8. |
| --- | --- |

(7)

Η Επιτροπή εξέτασε τα μέτρα που έλαβαν η Βουλγαρία και η Τσεχία σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ και βεβαιώθηκε ότι τα όρια των ζωνών προστασίας και επιτήρησης που καθορίστηκαν από τις αρμόδιες αρχές των εν λόγω κρατών μελών βρίσκονται σε ικανοποιητική απόσταση από τις εκμεταλλεύσεις στις οποίες έχει επιβεβαιωθεί η πρόσφατη εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8.

| (8) | Για να προληφθεί κάθε περιττή διαταραχή του εμπορίου εντός της Ένωσης και να αποφευχθεί η επιβολή αδικαιολόγητων φραγμών στο εμπόριο από τρίτες χώρες, είναι αναγκαίο να περιγραφούν άμεσα σε επίπεδο Ένωσης, σε συνεργασία με τη Βουλγαρία και την Τσεχία, οι νέες ζώνες προστασίας και επιτήρησης που οριοθετήθηκαν στα εν λόγω κράτη μέλη σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ. Ως εκ τούτου, οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης που παρατίθενται για την Τσεχία στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 θα πρέπει να τροποποιηθούν, ενώ για τη Βουλγαρία θα πρέπει να περιληφθούν νέες ζώνες προστασίας και επιτήρησης. |
| --- | --- |

(8)

Για να προληφθεί κάθε περιττή διαταραχή του εμπορίου εντός της Ένωσης και να αποφευχθεί η επιβολή αδικαιολόγητων φραγμών στο εμπόριο από τρίτες χώρες, είναι αναγκαίο να περιγραφούν άμεσα σε επίπεδο Ένωσης, σε συνεργασία με τη Βουλγαρία και την Τσεχία, οι νέες ζώνες προστασίας και επιτήρησης που οριοθετήθηκαν στα εν λόγω κράτη μέλη σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ. Ως εκ τούτου, οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης που παρατίθενται για την Τσεχία στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 θα πρέπει να τροποποιηθούν, ενώ για τη Βουλγαρία θα πρέπει να περιληφθούν νέες ζώνες προστασίας και επιτήρησης.

| (9) | Επομένως, το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 θα πρέπει να τροποποιηθεί, ώστε να επικαιροποιηθεί η περιφερειοποίηση σε επίπεδο Ένωσης με τη συμπερίληψη των νέων ζωνών προστασίας και επιτήρησης που έχουν οριοθετηθεί από τη Βουλγαρία και την Τσεχία σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ και να οριστεί η διάρκεια των περιορισμών που εφαρμόζονται στις ζώνες αυτές. |
| --- | --- |

(9)

Επομένως, το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 θα πρέπει να τροποποιηθεί, ώστε να επικαιροποιηθεί η περιφερειοποίηση σε επίπεδο Ένωσης με τη συμπερίληψη των νέων ζωνών προστασίας και επιτήρησης που έχουν οριοθετηθεί από τη Βουλγαρία και την Τσεχία σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ και να οριστεί η διάρκεια των περιορισμών που εφαρμόζονται στις ζώνες αυτές.

| (10) | Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/47 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(10)

Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/47 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (11) | Δεδομένου του επείγοντος χαρακτήρα της επιδημιολογικής κατάστασης στην Ένωση όσον αφορά την εξάπλωση της υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8, είναι σημαντικό οι τροποποιήσεις που πραγματοποιούνται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 με την παρούσα απόφαση να τεθούν σε ισχύ το συντομότερο δυνατόν. |
| --- | --- |

(11)

Δεδομένου του επείγοντος χαρακτήρα της επιδημιολογικής κατάστασης στην Ένωση όσον αφορά την εξάπλωση της υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8, είναι σημαντικό οι τροποποιήσεις που πραγματοποιούνται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 με την παρούσα απόφαση να τεθούν σε ισχύ το συντομότερο δυνατόν.

| (12) | Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών, |
| --- | --- |

(12)

Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 2

Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.

Βρυξέλλες, 20 Φεβρουαρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Στέλλα ΚΥΡΙΑΚΙΔΟΥ

Μέλος της Επιτροπής

---

(1)  
  ΕΕ L 395 της 30.12.1989, σ. 13.

1

(2)  
  ΕΕ L 224 της 18.8.1990, σ. 29.

2

(3)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/47 της Επιτροπής, της 20ής Ιανουαρίου 2020, για μέτρα προστασίας σχετικά με την υψηλής παθογονικότητας γρίπη των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 16 της 21.1.2020, σ. 31).

3

(4)  Οδηγία 2005/94/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2005, σχετικά με κοινοτικά μέτρα για την καταπολέμηση της γρίπης των πτηνών και την κατάργηση της οδηγίας 92/40/ΕΟΚ (ΕΕ L 10 της 14.1.2006, σ. 16).

4

(5)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2020/210 της Επιτροπής, της 14ης Φεβρουαρίου 2020, για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 για μέτρα προστασίας σχετικά με την υψηλής παθογονικότητας γρίπη των πτηνών του υποτύπου H5N8 σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 43 της 17.2.2020, σ. 77).

5

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2020/47 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

ΜΕΡΟΣ Α

Ζώνες προστασίας στα οικεία κράτη μέλη όπως αναφέρεται στα άρθρα 1 και 2:

Κράτος μέλος: Βουλγαρία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Περιφέρεια Plovdiv |
| Δήμος Rakovski:






  — | Πόλη Rakovski |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Περιφέρεια Plovdiv

Δήμος Rakovski:

—

Πόλη Rakovski

15.3.2020

Κράτος μέλος: Τσεχία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Περιφέρεια Pardubice: |
| Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732) | 13.3.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Περιφέρεια Pardubice:

Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732)

13.3.2020

Κράτος μέλος: Γερμανία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis: |
| Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:






  — | Bretzfeld |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

—

Bretzfeld

| — | Adolzfurt |
| --- | --- |

—

Adolzfurt

| — | Scheppach |
| --- | --- |

—

Scheppach

| — | Rappach |
| --- | --- |

—

Rappach

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen

| — | Bitzfeld |
| --- | --- |

—

Bitzfeld

| — | Verrenberg |
| --- | --- |

—

Verrenberg

| — | Windischenbach |
| --- | --- |

—

Windischenbach

| — | Pfedelbach |
| --- | --- |

—

Pfedelbach

| — | Geddelsbach |
| --- | --- |

—

Geddelsbach

| — | Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Unterheimbach

| — | Obersulm |
| --- | --- |

—

Obersulm

| — | Waldbach |
| --- | --- |

—

Waldbach

| — | Dimbach |
| --- | --- |

—

Dimbach

| — | Schwappach |
| --- | --- |

—

Schwappach

| — | Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036 |
| --- | --- |

—

Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036

| — | Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336 |
| --- | --- |

—

Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336

| — | Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung |
| --- | --- |

—

Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung

| — | auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe |
| --- | --- |

—

auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe

| — | Bis Einmündung auf die Golbergstraße |
| --- | --- |

—

Bis Einmündung auf die Golbergstraße

| — | Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036 |
| --- | --- |

—

Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036

| — | Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße |
| --- | --- |

—

Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße

| — | Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße |
| --- | --- |

—

Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße

| — | Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden |
| --- | --- |

—

Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden

| — | An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten

| — | Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden

| — | Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge |
| --- | --- |

—

Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge

| — | Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn |
| --- | --- |

—

Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn

| — | Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn |
| --- | --- |

—

Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn

| — | Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg |
| --- | --- |

—

Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg

| — | Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden |
| --- | --- |

—

Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden

| — | Nach 500 m Abbiegend nach Süden |
| --- | --- |

—

Nach 500 m Abbiegend nach Süden

| — | An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden |
| --- | --- |

—

An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden

| — | Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24 |
| --- | --- |

—

Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24

| — | Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345 |
| --- | --- |

—

Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345

| — | Querung der K2345 |
| --- | --- |

—

Querung der K2345

| — | Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach

| — | Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz |
| --- | --- |

—

Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz

| — | Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach |
| --- | --- |

—

Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach

| — | An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg |
| --- | --- |

—

An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg

| — | Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain |
| --- | --- |

—

Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain

| — | Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten

| — | Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge |
| --- | --- |

—

Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge

| — | Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm |
| --- | --- |

—

Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm

| — | Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge |
| --- | --- |

—

Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge

| — | Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach |
| --- | --- |

—

Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach

| — | Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend

| — | Querung der L 1035 |
| --- | --- |

—

Querung der L 1035

| — | Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend

| — | Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend

| — | Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend

| — | Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens |
| --- | --- |

—

Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens

| — | Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341 |
| --- | --- |

—

Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341

| — | Querung der K 2341 |
| --- | --- |

—

Querung der K 2341

| — | Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach

| — | Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6

| — | Querung der A6 |
| --- | --- |

—

Querung der A6

| — | Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend

| — | Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089 |
| --- | --- |

—

Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089

| — | Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036 |
| --- | --- |

—

Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036

| — | Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6

| — | Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt |
| --- | --- |

—

Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt

28.2.2020

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Heilbronn:

Teilweise enthalten sind die Flur Eschenau:

| — | Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau |
| --- | --- |

—

Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau

| — | entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg |
| --- | --- |

—

entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg

| — | östlich der Bebauung zur K2110 |
| --- | --- |

—

östlich der Bebauung zur K2110

| — | entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze

28.2.2020

Κράτος μέλος: Ουγγαρία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Komárom-Esztergom megye: |
| Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei | 17.2.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Komárom-Esztergom megye:

Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei

17.2.2020

Κράτος μέλος: Σλοβακία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Περιφέρεια Čadca: |
| Δήμοι: Stará Bystrica, Radôstka | 18.2.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Περιφέρεια Čadca:

Δήμοι: Stará Bystrica, Radôstka

18.2.2020

Κράτος μέλος: Πολωνία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim: |
| 1. W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32 | 20.2.2020 |
| W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim |
| W gminie Zalewo: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia | 20.2.2020 |
| W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim |
| W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark | 4.3.2020 |
| W województwie śląskim w powiecie raciborskim: |
| W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy połozona na zachód od drogi nr 919 | 20.2.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim:

1. W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32

20.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim

W gminie Zalewo: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia

20.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim

W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark

4.3.2020

W województwie śląskim w powiecie raciborskim:

W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy połozona na zachód od drogi nr 919

20.2.2020

Κράτος μέλος: Ρουμανία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Județul Maramureș |
| Oraș Seini
  Oraș Seini - localitatea Săbișa | 13.2.2020 |
| Județul Satu Mare |
| Comuna Pomi, localitatea Pomi | 13.2.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Județul Maramureș

Oraș Seini

Oraș Seini - localitatea Săbișa

13.2.2020

Județul Satu Mare

Comuna Pomi, localitatea Pomi

13.2.2020

ΜΕΡΟΣ Β

Ζώνες επιτήρησης στα οικεία κράτη μέλη όπως αναφέρεται στα άρθρα 1 και 3:

Κράτος μέλος: Βουλγαρία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Περιφέρεια Plovdiv: |
| Δήμος Rakovski:






  — | Πόλη Rakovski |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Περιφέρεια Plovdiv:

Δήμος Rakovski:

—

Πόλη Rakovski

Από 16.3.2020 έως 24.3.2020

Δήμος Brezovo:

| — | Otets Kirilovo |
| --- | --- |

—

Otets Kirilovo

| — | Draganovo |
| --- | --- |

—

Draganovo

| — | Borets |
| --- | --- |

—

Borets

| — | Pudarsko |
| --- | --- |

—

Pudarsko

Δήμος Rakovski:

| — | Momino selo |
| --- | --- |

—

Momino selo

| — | Stryama |
| --- | --- |

—

Stryama

| — | Shishmantsi |
| --- | --- |

—

Shishmantsi

| — | Bolyarino |
| --- | --- |

—

Bolyarino

Δήμος Kaloyanovo:

| — | Glavatar |
| --- | --- |

—

Glavatar

Δήμος Maritsa:

| — | Yasno pole |
| --- | --- |

—

Yasno pole

| — | Manolsko Konare |
| --- | --- |

—

Manolsko Konare

| — | Trilistnik |
| --- | --- |

—

Trilistnik

24.3.2020

Κράτος μέλος: Τσεχία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Περιφέρεια Pardubice: |
| Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732) | Από 14.3.2020 έως 23.3.2020 |
| Blansko u Hrochova Týnce (648281), Bor u Chroustovic (761761), Brčekoly (761770), Časy (653004), Černá za Bory (619965), Dašice (624799), Dolní Bezděkov (628697), Dolní Roveň (630080) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Dolní Ředice (630136) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Dvakačovice (777617), Holice v Čechách (641146) - jižní část katastrálního území vymezené vodním tokem Ředického potoka, Honbice (641723), Horní Roveň (643971) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Horní Ředice (644013) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Hostovice u Pardubic (645991), Hrochův Týnec (648299), Chrast (653799), Janovičky u Zámrsku (790931), Jaroslav (657522), Jenišovice u Chrudimi (658448), Kočí (667633), Komárov u Holic (668699), Kostěnice (670570), Lány u Dašic (679101), Lhota u Chroustovic (681164), Libanice (641731), Litětiny (685283), Lozice (687847), Mentour (693103), Městec (693278), Mnětice (619981), Moravanský (698474), Mravín (763322), Nabočany (700983), Opočno nad Loučnou (768995), Ostrov (715981), Ostřetín (716332), Poděčely (723622), Popovec u Řepníků (745227), Prachovice u Dašic (624802), Přestavlky u Chrudimi (735159), Radhošť (737640), Radim (737798), Rosice u Chrasti (741191), Řestoky (745324), Sedlec u Vraclavi (785148), Sedlíšťka (737658), Srbce u Luže (752878), Stíčany (648311), Stradouň (755800), Synčany (761788), Štěnec (763331), Topol (667641), Trojovice (768529), Trusnov (769002), Tuněchody (771465), Týnišťko (772437), Uhersko (772976), Úhřetice (773298), Úhřetická Lhota (773301), Vejvanovice (777625), Velké Koloděje (779041), Veská (780979), Vinary u Vysokého Mýta (782190), Vraclav (785164), Vysoká u Holic (716341), Zájezdec (790419), Zalažany (658464), Zminný (793388) | 23.3.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Περιφέρεια Pardubice:

Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732)

Από 14.3.2020 έως 23.3.2020

Blansko u Hrochova Týnce (648281), Bor u Chroustovic (761761), Brčekoly (761770), Časy (653004), Černá za Bory (619965), Dašice (624799), Dolní Bezděkov (628697), Dolní Roveň (630080) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Dolní Ředice (630136) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Dvakačovice (777617), Holice v Čechách (641146) - jižní část katastrálního území vymezené vodním tokem Ředického potoka, Honbice (641723), Horní Roveň (643971) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Horní Ředice (644013) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Hostovice u Pardubic (645991), Hrochův Týnec (648299), Chrast (653799), Janovičky u Zámrsku (790931), Jaroslav (657522), Jenišovice u Chrudimi (658448), Kočí (667633), Komárov u Holic (668699), Kostěnice (670570), Lány u Dašic (679101), Lhota u Chroustovic (681164), Libanice (641731), Litětiny (685283), Lozice (687847), Mentour (693103), Městec (693278), Mnětice (619981), Moravanský (698474), Mravín (763322), Nabočany (700983), Opočno nad Loučnou (768995), Ostrov (715981), Ostřetín (716332), Poděčely (723622), Popovec u Řepníků (745227), Prachovice u Dašic (624802), Přestavlky u Chrudimi (735159), Radhošť (737640), Radim (737798), Rosice u Chrasti (741191), Řestoky (745324), Sedlec u Vraclavi (785148), Sedlíšťka (737658), Srbce u Luže (752878), Stíčany (648311), Stradouň (755800), Synčany (761788), Štěnec (763331), Topol (667641), Trojovice (768529), Trusnov (769002), Tuněchody (771465), Týnišťko (772437), Uhersko (772976), Úhřetice (773298), Úhřetická Lhota (773301), Vejvanovice (777625), Velké Koloděje (779041), Veská (780979), Vinary u Vysokého Mýta (782190), Vraclav (785164), Vysoká u Holic (716341), Zájezdec (790419), Zalažany (658464), Zminný (793388)

23.3.2020

Κράτος μέλος: Γερμανία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis: |
| Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:






  — | Bretzfeld |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

—

Bretzfeld

| — | Adolzfurt |
| --- | --- |

—

Adolzfurt

| — | Scheppach |
| --- | --- |

—

Scheppach

| — | Rappach |
| --- | --- |

—

Rappach

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen

| — | Bitzfeld |
| --- | --- |

—

Bitzfeld

| — | Verrenberg |
| --- | --- |

—

Verrenberg

| — | Windischenbach |
| --- | --- |

—

Windischenbach

| — | Pfedelbach |
| --- | --- |

—

Pfedelbach

| — | Geddelsbach |
| --- | --- |

—

Geddelsbach

| — | Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Unterheimbach

| — | Obersulm |
| --- | --- |

—

Obersulm

| — | Waldbach |
| --- | --- |

—

Waldbach

| — | Dimbach |
| --- | --- |

—

Dimbach

| — | Schwappach |
| --- | --- |

—

Schwappach

| — | Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036 |
| --- | --- |

—

Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036

| — | Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336 |
| --- | --- |

—

Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336

| — | Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung |
| --- | --- |

—

Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung

| — | auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe |
| --- | --- |

—

auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe

| — | Bis Einmündung auf die Golbergstraße |
| --- | --- |

—

Bis Einmündung auf die Golbergstraße

| — | Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036 |
| --- | --- |

—

Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036

| — | Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße |
| --- | --- |

—

Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße

| — | Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße |
| --- | --- |

—

Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße

| — | Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden |
| --- | --- |

—

Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden

| — | An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten

| — | Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden

| — | Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge |
| --- | --- |

—

Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge

| — | Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn |
| --- | --- |

—

Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn

| — | Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn |
| --- | --- |

—

Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn

| — | Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg |
| --- | --- |

—

Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg

| — | Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden |
| --- | --- |

—

Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden

| — | Nach 500 m Abbiegend nach Süden |
| --- | --- |

—

Nach 500 m Abbiegend nach Süden

| — | An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden |
| --- | --- |

—

An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden

| — | Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24 |
| --- | --- |

—

Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24

| — | Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345 |
| --- | --- |

—

Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345

| — | Querung der K2345 |
| --- | --- |

—

Querung der K2345

| — | Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach

| — | Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz |
| --- | --- |

—

Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz

| — | Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach |
| --- | --- |

—

Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach

| — | An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg |
| --- | --- |

—

An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg

| — | Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain |
| --- | --- |

—

Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain

| — | Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten

| — | Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge |
| --- | --- |

—

Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge

| — | Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm |
| --- | --- |

—

Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm

| — | Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge |
| --- | --- |

—

Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge

| — | Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach |
| --- | --- |

—

Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach

| — | Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend

| — | Querung der L 1035 |
| --- | --- |

—

Querung der L 1035

| — | Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend

| — | Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend

| — | Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend

| — | Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens |
| --- | --- |

—

Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens

| — | Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341 |
| --- | --- |

—

Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341

| — | Querung der K 2341 |
| --- | --- |

—

Querung der K 2341

| — | Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach

| — | Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6

| — | Querung der A6 |
| --- | --- |

—

Querung der A6

| — | Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend

| — | Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089 |
| --- | --- |

—

Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089

| — | Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036 |
| --- | --- |

—

Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036

| — | Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6

| — | Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt |
| --- | --- |

—

Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt

Από 29.2.2020 έως 8.3.2020

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

| — | Westernbach (Gemeinde Zweiflingen) |
| --- | --- |

—

Westernbach (Gemeinde Zweiflingen)

| — | Baumerlenbach, Unterohrn, Verrenberg, Öhringen, Büttelbronn, Eckartsweiler, Cappel (Stadt Öhringen) |
| --- | --- |

—

Baumerlenbach, Unterohrn, Verrenberg, Öhringen, Büttelbronn, Eckartsweiler, Cappel (Stadt Öhringen)

| — | Pfedelbach, Windischenbach, Oberohrn, Harsberg (Gemeinde Pfedelbach) |
| --- | --- |

—

Pfedelbach, Windischenbach, Oberohrn, Harsberg (Gemeinde Pfedelbach)

| — | Siebeneich (Gemeinde Bretzfeld) |
| --- | --- |

—

Siebeneich (Gemeinde Bretzfeld)

Folgende Gemarkungen sind teilweise im Beobachtungsgebiet und im Sperrbezirk enthalten, die genaue Abgrenzung ist der Beschreibung des Sperrbezirks zu entnehmen:

| — | Bitzfeld, Geddelsbach, Unterheimbach, Waldbach, Dimbach, Schwabbach (Gemeinde Bretzfeld) |
| --- | --- |

—

Bitzfeld, Geddelsbach, Unterheimbach, Waldbach, Dimbach, Schwabbach (Gemeinde Bretzfeld)

| — | Verrenberg (Stadt Öhringen) |
| --- | --- |

—

Verrenberg (Stadt Öhringen)

| — | Windischenbach, Pfedelbach (Gemeinde Pfedelbach) |
| --- | --- |

—

Windischenbach, Pfedelbach (Gemeinde Pfedelbach)

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen Möglingen und Ohrnberg (Gemeinde Öhringen):

| — | Beginnend ab der Gemarkungsgrenze Möglingen-Kochersteinsfeld-Ohrnberg |
| --- | --- |

—

Beginnend ab der Gemarkungsgrenze Möglingen-Kochersteinsfeld-Ohrnberg

| — | vorbei an den Gewannen Hummeläcker und Streich |
| --- | --- |

—

vorbei an den Gewannen Hummeläcker und Streich

| — | weitergedacht bis zum nördlichsten Punkt der Kleingartensiedlung (Gewann Streichberg) |
| --- | --- |

—

weitergedacht bis zum nördlichsten Punkt der Kleingartensiedlung (Gewann Streichberg)

| — | Linie weitergedacht bis zur L1045 |
| --- | --- |

—

Linie weitergedacht bis zur L1045

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Zweiflingen:

| — | über die Gewanne Schießäcker einmündend in den Feldweg am Waldrand unterhalb des Gewanns Weite Gruben dann in gleicher Richtung weiterführend bis zur Schießhofer Straße, die Schießhofer Straße Richtung Süden bis Pfahlbach |
| --- | --- |

—

über die Gewanne Schießäcker einmündend in den Feldweg am Waldrand unterhalb des Gewanns Weite Gruben dann in gleicher Richtung weiterführend bis zur Schießhofer Straße, die Schießhofer Straße Richtung Süden bis Pfahlbach

| — | dann entlang der K2330 bis zum Limes Blick Zweiflingen |
| --- | --- |

—

dann entlang der K2330 bis zum Limes Blick Zweiflingen

| — | nach Osten abbiegend entlang der Kärcher Straße am Golfplatz vorbei bis zum Kreisel L1050 |
| --- | --- |

—

nach Osten abbiegend entlang der Kärcher Straße am Golfplatz vorbei bis zum Kreisel L1050

| — | weiter nach Süden auf der L1050 bis zur Einmündung K2354 |
| --- | --- |

—

weiter nach Süden auf der L1050 bis zur Einmündung K2354

| — | weiter entlang der K2354, die A6 querend |
| --- | --- |

—

weiter entlang der K2354, die A6 querend

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen Neuenstein und Obersöllbach:

| — | bis nach dem Gewann Wachtbaumäcker in Richtung Neuenstein, |
| --- | --- |

—

bis nach dem Gewann Wachtbaumäcker in Richtung Neuenstein,

| — | dann abbiegend in Richtung Südwesten, |
| --- | --- |

—

dann abbiegend in Richtung Südwesten,

| — | dann 2. Feldweg links abbiegend |
| --- | --- |

—

dann 2. Feldweg links abbiegend

| — | dann entlang des Wegs zwischen den Baugebieten Riedweg Teil 1 und Teil 2 nach Süden, die Bahnlinie queren, südlich vorbei am Wohngebiet Steigerbrünnle |
| --- | --- |

—

dann entlang des Wegs zwischen den Baugebieten Riedweg Teil 1 und Teil 2 nach Süden, die Bahnlinie queren, südlich vorbei am Wohngebiet Steigerbrünnle

| — | Linie weiter gedacht am Sportgelände vorbei bis zur Brücke über den Epbach (Bergstraße) |
| --- | --- |

—

Linie weiter gedacht am Sportgelände vorbei bis zur Brücke über den Epbach (Bergstraße)

| — | dann die L1051 und L1036 queren, dann auf die K2357 bis zur Gemarkungsgrenze Obersöllbach-Eschelbach |
| --- | --- |

—

dann die L1051 und L1036 queren, dann auf die K2357 bis zur Gemarkungsgrenze Obersöllbach-Eschelbach

| — | entlang des Gewanns Obere Halde die K2355 und das Gewann Bühl querend |
| --- | --- |

—

entlang des Gewanns Obere Halde die K2355 und das Gewann Bühl querend

| — | dann weiter Richtung Süden in Richtung Pfaffenberg |
| --- | --- |

—

dann weiter Richtung Süden in Richtung Pfaffenberg

| — | östlich vorbei am Pfaffenberg, die Gemeindegrenze nach Öhringen querend |
| --- | --- |

—

östlich vorbei am Pfaffenberg, die Gemeindegrenze nach Öhringen querend

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Michelbach:

| — | den Weg weiter bis Rohrklinge |
| --- | --- |

—

den Weg weiter bis Rohrklinge

| — | dann weiter Richtung Süden durch die Gewanne Brenntenholz und Erlen |
| --- | --- |

—

dann weiter Richtung Süden durch die Gewanne Brenntenholz und Erlen

| — | dann die K2387 kreuzen, weiter in Richtung Süden nach Mittelsteinbach durch das Gewann Koppenwiesenschlag, |
| --- | --- |

—

dann die K2387 kreuzen, weiter in Richtung Süden nach Mittelsteinbach durch das Gewann Koppenwiesenschlag,

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Untersteinbach:

| — | weiter in Richtung Süden durch die Gewanne Holderberg und Göttele |
| --- | --- |

—

weiter in Richtung Süden durch die Gewanne Holderberg und Göttele

| — | östlich an Mittelsteinbach vorbei auf den Herdenweg, dann bis zum Wasserhochbehälter vor Untersteinbach |
| --- | --- |

—

östlich an Mittelsteinbach vorbei auf den Herdenweg, dann bis zum Wasserhochbehälter vor Untersteinbach

| — | dann Weiter Richtung Süden an der Siedlungsgrenze bis zur Straße In der Heid |
| --- | --- |

—

dann Weiter Richtung Süden an der Siedlungsgrenze bis zur Straße In der Heid

| — | dann weiter entlang des Wegs in Richtung Süden bis zur Schuppacher Straße (K2360) |
| --- | --- |

—

dann weiter entlang des Wegs in Richtung Süden bis zur Schuppacher Straße (K2360)

| — | auf K2360 weiter bis Floßholz, dann entlang des Wegs parallel zum Lohklingenbach in Richtung Südwesten bis ca. 150 m vor der Kehre zur Kreisgrenze SHA |
| --- | --- |

—

auf K2360 weiter bis Floßholz, dann entlang des Wegs parallel zum Lohklingenbach in Richtung Südwesten bis ca. 150 m vor der Kehre zur Kreisgrenze SHA

8.3.2020

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Heilbronn:

Teilweise enthalten sind die Flur Eschenau:

| — | Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau |
| --- | --- |

—

Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau

| — | entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg |
| --- | --- |

—

entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg

| — | östlich der Bebauung zur K2110 |
| --- | --- |

—

östlich der Bebauung zur K2110

| — | entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze

Από 29.2.2020 έως 8.3.2020

Folgende Gemeinden sind vollständig enthalten:

| — | Löwenstein |
| --- | --- |

—

Löwenstein

| — | Lehrensteinsfeld |
| --- | --- |

—

Lehrensteinsfeld

| — | Ellhofen |
| --- | --- |

—

Ellhofen

| — | Langenbrettach |
| --- | --- |

—

Langenbrettach

| — | Eberstadt |
| --- | --- |

—

Eberstadt

| — | Wüstenrot |
| --- | --- |

—

Wüstenrot

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

| — | Grantschen (Gemeinde Weinsberg) |
| --- | --- |

—

Grantschen (Gemeinde Weinsberg)

| — | Wimmental (Gemeinde Weinsberg) |
| --- | --- |

—

Wimmental (Gemeinde Weinsberg)

| — | Cleversulzbach (Gemeinde Neuenstadt) |
| --- | --- |

—

Cleversulzbach (Gemeinde Neuenstadt)

Teilweise enthalten ist die Gemeinde Obersulm:

| — | ausgenommen: der im Sperrbezirk liegende Teil |
| --- | --- |

—

ausgenommen: der im Sperrbezirk liegende Teil

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Unterheinriet (Gemeinde Untergruppenbach):

| — | An der Gemeindegrenze zwischen Sandberg und Vorhof in westlicher Richtung bis zur Forststraße; |
| --- | --- |

—

An der Gemeindegrenze zwischen Sandberg und Vorhof in westlicher Richtung bis zur Forststraße;

| — | auf Feldweg nördlich von Vorhof Richtung Waldrand, entlang bis zur Schozach; |
| --- | --- |

—

auf Feldweg nördlich von Vorhof Richtung Waldrand, entlang bis zur Schozach;

| — | nördlich am Braunenwald entlang Zufluss zur Schozach; |
| --- | --- |

—

nördlich am Braunenwald entlang Zufluss zur Schozach;

| — | westlich entlang Waldrand bis zur Wegkreuzung unterhalb Hagelsberg; |
| --- | --- |

—

westlich entlang Waldrand bis zur Wegkreuzung unterhalb Hagelsberg;

| — | entlang Forstweg in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Lehrensteinsfeld |
| --- | --- |

—

entlang Forstweg in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Lehrensteinsfeld

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Weinsberg (Gemeidne Weinsberg):

| — | Gemeindegrenze zu Lehrensteinsfeld an der A81 entlang in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Eberstadt |
| --- | --- |

—

Gemeindegrenze zu Lehrensteinsfeld an der A81 entlang in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Eberstadt

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Neuenstadt (Gemeinde Neuenstadt):

| — | Gemeindegrenze Eberstadt Feld/Forstweg von Buchhorn Richtung Neuenstadt –Daistler; |
| --- | --- |

—

Gemeindegrenze Eberstadt Feld/Forstweg von Buchhorn Richtung Neuenstadt –Daistler;

| — | bei den Aussiedlerhöfen in westlicher Richtung bis zum Limbach; |
| --- | --- |

—

bei den Aussiedlerhöfen in westlicher Richtung bis zum Limbach;

| — | vom Limbach zur Cleversulzbacherstraße weiter zur K2007 bis zur Öhringerstraße über die A81 bis zur Kocher |
| --- | --- |

—

vom Limbach zur Cleversulzbacherstraße weiter zur K2007 bis zur Öhringerstraße über die A81 bis zur Kocher

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Gochsen (Gemeinde Hardthausen):

| — | von der A81 zur Kocher am Fluss entlang bis Buchsmühle; |
| --- | --- |

—

von der A81 zur Kocher am Fluss entlang bis Buchsmühle;

| — | Feldweg nördlich des Sportplatz Richtung Hintere Berge – Dörnet – Bühl – Lampoldshausenerstraße – Feldweg westlich zur K2014; |
| --- | --- |

—

Feldweg nördlich des Sportplatz Richtung Hintere Berge – Dörnet – Bühl – Lampoldshausenerstraße – Feldweg westlich zur K2014;

| — | südlich des Gänskirchhofs in westlicher Richtung zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

südlich des Gänskirchhofs in westlicher Richtung zur Landkreisgrenze

8.3.2020

BADEN WÜRTTEMBERG, Kreis Schwäbisch-Hall:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

Ammertsweiler (Gemeinde Mainhardt)

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Geißelhardt (Gemeinde Mainhardt):

| — | Von der Gemarkungsgrenze (Ammertsweiler/Geißelhardt) links entlang der L1050 bis zur Abzweigung Streithag |
| --- | --- |

—

Von der Gemarkungsgrenze (Ammertsweiler/Geißelhardt) links entlang der L1050 bis zur Abzweigung Streithag

| — | gesamter Ortsteil Streithag |
| --- | --- |

—

gesamter Ortsteil Streithag

| — | von Streithag Richtung Waldrand Lohklingen Wald, links entlang des Waldrandes bis zur Kreisgrenze Schwäbisch-Hall |
| --- | --- |

—

von Streithag Richtung Waldrand Lohklingen Wald, links entlang des Waldrandes bis zur Kreisgrenze Schwäbisch-Hall

8.3.2020

Κράτος μέλος: Ουγγαρία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Komárom-Esztergom megye: |
| Bana, Bábolna, Csém, Kisigmánd, Komárom, Mocsa, Nagyigmánd és Tárkány települések közigazgatási területének a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú köráltal határolt területen belül és a védőkörzeten kívül eső területei | 26.2.2020 |
| Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei | Από 18.2.2020 έως 26.2.2020 |
| Győr-Moson-Sopron megye: |
| Bőny, Nagyszentjános és Rétalap települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846 valamint 47.690195 és 17.995825 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területei | 26.2.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Komárom-Esztergom megye:

Bana, Bábolna, Csém, Kisigmánd, Komárom, Mocsa, Nagyigmánd és Tárkány települések közigazgatási területének a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú köráltal határolt területen belül és a védőkörzeten kívül eső területei

26.2.2020

Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei

Από 18.2.2020 έως 26.2.2020

Győr-Moson-Sopron megye:

Bőny, Nagyszentjános és Rétalap települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846 valamint 47.690195 és 17.995825 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területei

26.2.2020

Κράτος μέλος: Σλοβακία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Περιφέρεια Nitra: |
| Δήμοι της περιφέρειας Nitra:
  Πόλη Komárno τμήμα του Nová Stráž, τμήμα του δήμου Žitná na Ostrove | 26.2.2020 |
| Περιφέρεια Čadca: |
| Δήμοι: Stará Bystrica, Radôstka, Vychylovka | Από 19.2.2020 έως 27.2.2020 |
| Δήμοι: Klubina, Zborov nad Bystricou, Krásno nad Kysucou, Nová Bystrica, Dunajov | 27.2.2020 |
| Περιφέρεια Žilina: |
| Δήμος: Lutiše, Horná Tižiná | 27.2.2020 |
| Περιφέρεια Kysucké Nové Mesto: |
| Δήμος: Lodno, τμήμα των δήμων: Kysucký Lieskovec, Horný Vadičov | 27.2.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Περιφέρεια Nitra:

Δήμοι της περιφέρειας Nitra:

Πόλη Komárno τμήμα του Nová Stráž, τμήμα του δήμου Žitná na Ostrove

26.2.2020

Περιφέρεια Čadca:

Δήμοι: Stará Bystrica, Radôstka, Vychylovka

Από 19.2.2020 έως 27.2.2020

Δήμοι: Klubina, Zborov nad Bystricou, Krásno nad Kysucou, Nová Bystrica, Dunajov

27.2.2020

Περιφέρεια Žilina:

Δήμος: Lutiše, Horná Tižiná

27.2.2020

Περιφέρεια Kysucké Nové Mesto:

Δήμος: Lodno, τμήμα των δήμων: Kysucký Lieskovec, Horný Vadičov

27.2.2020

Κράτος μέλος: Πολωνία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| W województwie wielkopolskim, w powiecie ostrowskim: |
| 1. | W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Jelitów, Jaskółki, Radłów, południowa część miejscowości Przybysławice od numeru 144 do nr 35 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

W województwie wielkopolskim, w powiecie ostrowskim:

1.

W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Jelitów, Jaskółki, Radłów, południowa część miejscowości Przybysławice od numeru 144 do nr 35

| 2. | W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Zacharzew, Lamki, Zalesie, Świeligów |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Zacharzew, Lamki, Zalesie, Świeligów

| 3. | Cześć północno - zachodnia miasta Ostrów Wielkopolski od ulicy Miodowej nr 5, Radłowskiej 65 przez ulice Profesora Jachimka, Przymiejską, Krotoszyńską, Owsianą do ulicy Topolowej 62 |
| --- | --- |

3.

Cześć północno - zachodnia miasta Ostrów Wielkopolski od ulicy Miodowej nr 5, Radłowskiej 65 przez ulice Profesora Jachimka, Przymiejską, Krotoszyńską, Owsianą do ulicy Topolowej 62

Από 14.2.2020 έως 23.2.2020

W województwie wielkopolskim, w powiatach ostrowskim i krotoszyńskim:

W powiecie ostrowskim:

| 1. | W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Raszków, Pogrzybów, Głogowa, Skrzebowa, Moszczanka, Biniew, Bieganin, Szczurawice, Walentynów, Niemojewiec, Janków Zaleśny, Sulisław, pozostała cześć miejscowości Przybysławice poza obszarem zapowietrzonym, południowa część miejscowości Korytnica do ulicy Jarocińskiej 6; |
| --- | --- |

1.

W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Raszków, Pogrzybów, Głogowa, Skrzebowa, Moszczanka, Biniew, Bieganin, Szczurawice, Walentynów, Niemojewiec, Janków Zaleśny, Sulisław, pozostała cześć miejscowości Przybysławice poza obszarem zapowietrzonym, południowa część miejscowości Korytnica do ulicy Jarocińskiej 6;

| 2. | W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Łąkociny, Daniszyn, Gorzyce Wielkie, Radziwiłłów, Topola Mała, Słaborowice, Franklinów, Lewków, Szczury, Wysocko Wielkie, Cegły, Kołątajew, Karski, Stary Staw, Mazury- część wschodnia do numeru 8, Czekanów- zachodnia część od ulicy Kaliskiej 12, Kwiatków- zachodnia część od numeru 7A |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Łąkociny, Daniszyn, Gorzyce Wielkie, Radziwiłłów, Topola Mała, Słaborowice, Franklinów, Lewków, Szczury, Wysocko Wielkie, Cegły, Kołątajew, Karski, Stary Staw, Mazury- część wschodnia do numeru 8, Czekanów- zachodnia część od ulicy Kaliskiej 12, Kwiatków- zachodnia część od numeru 7A

| 3. | Pozostała część miasta Ostrów Wielkopolski poza obszarem zapowietrzonym |
| --- | --- |

3.

Pozostała część miasta Ostrów Wielkopolski poza obszarem zapowietrzonym

| 4. | W gminie Przygodzice miejscowości: Topola Wielka, Topola Osiedle, Janków Przygodzki, Wysocko Małe |
| --- | --- |

4.

W gminie Przygodzice miejscowości: Topola Wielka, Topola Osiedle, Janków Przygodzki, Wysocko Małe

| 5. | W gminie Odolanów miejscowości: Nabyszyce, Wierzbno, Tarchały Wielkie, Tarchały Małe, Gorzyce Małe |
| --- | --- |

5.

W gminie Odolanów miejscowości: Nabyszyce, Wierzbno, Tarchały Wielkie, Tarchały Małe, Gorzyce Małe

W powiecie krotoszyńskim:

W gminie Krotoszyn miejscowości: Baszyny, Ugrzele, Janów, Orpiszew, Świnków

23.2.2020

W województwie wielkopolskim, w powiecie szamotulskim:

W gminie Ostroróg miejscowości: Zapust, Wielonek, Klemensowo, Rudki Huby, Ostroróg

Από 16.2.2020 έως 25.2.2020.

W województwie wielkopolskim, w powiecie szamotulskim:

| 1. | W gminie Kaźmierz miejscowości: Sokolniki Wielkie, Sokolniki Małe, Wierzchaczewo; |
| --- | --- |

1.

W gminie Kaźmierz miejscowości: Sokolniki Wielkie, Sokolniki Małe, Wierzchaczewo;

| 2. | W gminie Ostroróg miejscowosci: Bobulczyn, Oporowo, Kluczewo, Kluczewo Huby, Szczepankowo, Karolewo, Rudki, Piaskowo, Forestowo, Bielejewo, Binino, Dobrojewo; |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostroróg miejscowosci: Bobulczyn, Oporowo, Kluczewo, Kluczewo Huby, Szczepankowo, Karolewo, Rudki, Piaskowo, Forestowo, Bielejewo, Binino, Dobrojewo;

| 3. | W gminie Obrzycko miejscowości: Gaj Mały, Karolin, Pęckowo, Ordzin, Koźmin, Dobrogostowo, Lizbona; |
| --- | --- |

3.

W gminie Obrzycko miejscowości: Gaj Mały, Karolin, Pęckowo, Ordzin, Koźmin, Dobrogostowo, Lizbona;

| 4. | W gminie Pniewy miejscowości: Przystanki, Dębina, Buszewko, Buszewo, Dęborzyce, Mielno, Szymanowo, Zajączkowo, Psarski, Nojewo, Psarki, Nosalewo |
| --- | --- |

4.

W gminie Pniewy miejscowości: Przystanki, Dębina, Buszewko, Buszewo, Dęborzyce, Mielno, Szymanowo, Zajączkowo, Psarski, Nojewo, Psarki, Nosalewo

| 5. | W gminie Wronki miejscowości: Samołęż, Nowa Wieś, Huby Oporowo, Marianowo, Wierzchocin, Głuchowo |
| --- | --- |

5.

W gminie Wronki miejscowości: Samołęż, Nowa Wieś, Huby Oporowo, Marianowo, Wierzchocin, Głuchowo

W gminie Szamotuły miejscowości: Czyściec, Krzeszkowice, Kamionka, Otorowo, Lipnickie Huby, Lipnica, Brodziszewo, Emilianowo, Gałowo, Jastrowo, Ostrolesie, Koźle, Śmiłowo, Szamotuły

25.2.2020

W województwie wielkopolskim, w powiecie międzychodzkim

W gminie Chrzypsko Wielkie miejscowość Orle Wielkie

25.2.2020

W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim:

W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32

Από 21.2.2020 έως 29.2.2020

W województwie wielkopolskim w powiatach wolsztyńskim i grodziskim:

W powiecie wolsztyńskim:

| 1. | W gminie Wolsztyn miejscowości: Stary Widzim, Świętno, Stradyń, Obra, Wroniawy, Stara Dąbrowa, Adamowo, Gościeszyn, Błocko, Tłoki, Wolsztyn, Karpicko, Nowe Tłoki, Chorzemin, Powodowo, Nowa Obra, Nowa Dąbrowa, Krutla, Nowy Młyn, Zdrogowo, Świętno, część miejscowści Niałek Wielki położona na północ od drogi nr 32; |
| --- | --- |

1.

W gminie Wolsztyn miejscowości: Stary Widzim, Świętno, Stradyń, Obra, Wroniawy, Stara Dąbrowa, Adamowo, Gościeszyn, Błocko, Tłoki, Wolsztyn, Karpicko, Nowe Tłoki, Chorzemin, Powodowo, Nowa Obra, Nowa Dąbrowa, Krutla, Nowy Młyn, Zdrogowo, Świętno, część miejscowści Niałek Wielki położona na północ od drogi nr 32;

| 2 | W gminie Przemęt miejscowości: Solec, Solec Nowy, Mochy; |
| --- | --- |

2

W gminie Przemęt miejscowości: Solec, Solec Nowy, Mochy;

| 3 | W gminie Siedlec miejscowości: Jaromierz, Jażyniec, Kiełkowo, Żodyń, Siedlec, Kiełpiny Kolonia |
| --- | --- |

3

W gminie Siedlec miejscowości: Jaromierz, Jażyniec, Kiełkowo, Żodyń, Siedlec, Kiełpiny Kolonia

W powiecie grodziskim:

W gminie Rakoniewice miejscowości: Głodno, Cegielsko Adolfowo, Łąkie, część miejscowości Rostarzewo położona na zachód od ulic Topolowej i Ogrodowej

29.2.2020

W województwie lubuskim w powiecie zielonogórskim

W gminie Kargowa miejscowości: Obra Dolna, Nowy Jaromierz

29.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim

W gminie Zalewo miejscowości: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia

Από 21.2.2020 έως 29.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiatach iławskim, ostródzkim:

Powiat iławski:

W gminie Zalewo miejscowości: Karpowo, Śliwa, Dajny, Barty, Pozorty, Girgajny, Mazanki, Janiki Wielkie, Janiki Małe, Jaśkowo, Wielowieś, Boreczno, Duba, Mozgowo, Huta Wielka, Skitławki, Urowo, Gubławki, Wieprz, Matyty, Polajny, Jerzwałd, Rucewo, Kiemiany, Dobrzyki, Witoszewo, Gajdy, Półwieś, Zalewo, Bajdy, Sadławki, Bądki, Bednarzówka, Brzeziniak, Jezierce, Bukowiec, Likszajny, Tarpno, Nowe Chmielówko

Powiat ostródzki:

| 1. | W gminie Małdyty miejsowości: Wielki Dwór, Jarnołtowo, Fiugajki, Drynki, Pleśno, Leszczynka Mała, Linki, Klonowy Dwór, Plękity, Smolno, Kanty, Bagnity, Wodziany, Surzyki Małe, Surzyki Wielkie; |
| --- | --- |

1.

W gminie Małdyty miejsowości: Wielki Dwór, Jarnołtowo, Fiugajki, Drynki, Pleśno, Leszczynka Mała, Linki, Klonowy Dwór, Plękity, Smolno, Kanty, Bagnity, Wodziany, Surzyki Małe, Surzyki Wielkie;

| 2. | W gminie Miłomłyn miejscowości: Skarpa, Ligi |
| --- | --- |

2.

W gminie Miłomłyn miejscowości: Skarpa, Ligi

29.2.2020

W województwie pomorskim w powiecie sztumskim:

W gminie Stary Dzierzgoń od granicy województwa pomorskiego wzdłuż drogi łączącej miejscowości Bajdy-Przezmark do miejscowości Przezmark, następnie po drugiej stronie drogi wojewódzkiej 519 wzdłuż jeziora Motława Wielka do miejscowości Danielówka, dalej drogą leśną do jeziora Witoszewskiego w województwie warmińsko-mazurskim.

29.2.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim:

W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark

Από 5.3.2020 έως 13.3.2020

W województwie warmińsko – mazurskim w powiatach: ostródzkim, działdowskim, nidzickim, olsztyńskim:

| 1. | w powiecie ostródzkim:






  — | w gminie Grunwald miejscowości: Dylewko, Dąbrowo, Frygnowo, Grabiczki, Gierzwałd, Grunwald, Kiersztanowo, Kitnowo, Korsztyn, Lipowa Góra, Lubianek, Łącko, Łodwigowo, Marcinkowo, Omin, Pacółtowo, Pacółtówko, Rzepki, Tymawa, Ulnowo, Wróble, Zapieka, |
| --- | --- | --- |

1.

w powiecie ostródzkim:

—

w gminie Grunwald miejscowości: Dylewko, Dąbrowo, Frygnowo, Grabiczki, Gierzwałd, Grunwald, Kiersztanowo, Kitnowo, Korsztyn, Lipowa Góra, Lubianek, Łącko, Łodwigowo, Marcinkowo, Omin, Pacółtowo, Pacółtówko, Rzepki, Tymawa, Ulnowo, Wróble, Zapieka,

| — | w gminie Dąbrówno miejscowości: Gardyny, Łogdowo, Osiekowo, Ostrowite, Samin, Saminek; |
| --- | --- |

—

w gminie Dąbrówno miejscowości: Gardyny, Łogdowo, Osiekowo, Ostrowite, Samin, Saminek;

| 2. | w powiecie działdowskim w gminie Działdowo miejscowość Jankowice; |
| --- | --- |

2.

w powiecie działdowskim w gminie Działdowo miejscowość Jankowice;

| 3. | w powiecie nidzickim w gminie Kozłowo miejscowości: Browina, Turowo, Turówko, Wronowo; |
| --- | --- |

3.

w powiecie nidzickim w gminie Kozłowo miejscowości: Browina, Turowo, Turówko, Wronowo;

| 4. | w powiecie olsztyńskim w gminie Olsztynek miejscowości: Czarci Jar, Dębowa Góra, Drwęck, Gąsiorowo Olsztyneckie, Gibała, Gierdałki, Jadamowo, Juńcza, Królikowo, Lichtajny, Lutek, Nowa Wieś Ostródzka, Pawłowo, Sitno, Waplewo, Warglewo |
| --- | --- |

4.

w powiecie olsztyńskim w gminie Olsztynek miejscowości: Czarci Jar, Dębowa Góra, Drwęck, Gąsiorowo Olsztyneckie, Gibała, Gierdałki, Jadamowo, Juńcza, Królikowo, Lichtajny, Lutek, Nowa Wieś Ostródzka, Pawłowo, Sitno, Waplewo, Warglewo

13.3.2020

W województwie śląskim w powiecie raciborskim:

W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy położona na zachód od drogi nr 919

Από 21.2.2020 έως 29.2.2020

W województwie śląskim w powiatach raciborskim, rybnickim, gliwickim, w powiecie miejskim Rybnik:

W powiecie raciborskim:

| 1. | W gminie Kuźnia Raciborska miejscowości: Kuźnia Raciborska, Jankowice, Siedliska, część miejscowości Budziska położona na wschód od ulic Leśnej, Szkolnej, Głównej i Fabrycznej, część miejscowości Rudy położona na wschód od drogi nr 919; |
| --- | --- |

1.

W gminie Kuźnia Raciborska miejscowości: Kuźnia Raciborska, Jankowice, Siedliska, część miejscowości Budziska położona na wschód od ulic Leśnej, Szkolnej, Głównej i Fabrycznej, część miejscowości Rudy położona na wschód od drogi nr 919;

| 2. | W gminie Nędza, miejscowości: Szymocice, Górki Śląskie, część miejscowości Nędza połozona na wschód od linii kolejowej łączącej miejscowości Racibórz – Kędzierzyn Koźle; |
| --- | --- |

2.

W gminie Nędza, miejscowości: Szymocice, Górki Śląskie, część miejscowości Nędza połozona na wschód od linii kolejowej łączącej miejscowości Racibórz – Kędzierzyn Koźle;

W powiecie rybnickim:

| 1. | W gminie Lyski miejscowości: Bogunice, Zwonowice, Sumina, Lyski, część miejscowości Adamowice położona na północ od ulic: Jana III Sobieskiego, Rybnickiej i Rolnej, część miejscowości Nowa Wieś położona na północ od ulicy Rybnickiej do drogi nr 923; |
| --- | --- |

1.

W gminie Lyski miejscowości: Bogunice, Zwonowice, Sumina, Lyski, część miejscowości Adamowice położona na północ od ulic: Jana III Sobieskiego, Rybnickiej i Rolnej, część miejscowości Nowa Wieś położona na północ od ulicy Rybnickiej do drogi nr 923;

| 2. | W gminie Gaszowice: część miejscowości Gaszowice położona na północ od ulic: Łąkowej, Wiejskiej, Rybnickiej, część miejscowości Szczerbice położona na północ od ulic: Rybnickiej, Głównej, Dworcowej; |
| --- | --- |

2.

W gminie Gaszowice: część miejscowości Gaszowice położona na północ od ulic: Łąkowej, Wiejskiej, Rybnickiej, część miejscowości Szczerbice położona na północ od ulic: Rybnickiej, Głównej, Dworcowej;

| 3. | W gminie Jejkowice: część miejscowości Jejkowice położona na północ od ulic: Głównej oraz Dworcowej; |
| --- | --- |

3.

W gminie Jejkowice: część miejscowości Jejkowice położona na północ od ulic: Głównej oraz Dworcowej;

W powiecie miejskim Rybnik dzielnice: Stodoły, Grabownia, Chwałęcice, Ochojec, część dzielnicy Rybnicka Kuźnia położona na północ od ulicy Podmiejskiej, część dzielnicy Golejów położona na zachód od drogi nr 78 oraz na północ od ulicy Komisji Edukacji Narodowej;

W powiecie gliwickim:

| 1. | W gminie Sośnicowice miejscowości: Tworóg Mały, Kuźniczka, Trachy, Bargłówka, część miejscowości Sierakowice położona na zachód od ulicy Sierakowskiej na terenach leśnych oraz ulicy Długiej, część miejscowości Smolnica położona na zachód od ulicy Łęgowskiej, część miejscowości Sośnicowice położona na zachód od ulicy Raciborskiej; |
| --- | --- |

1.

W gminie Sośnicowice miejscowości: Tworóg Mały, Kuźniczka, Trachy, Bargłówka, część miejscowości Sierakowice położona na zachód od ulicy Sierakowskiej na terenach leśnych oraz ulicy Długiej, część miejscowości Smolnica położona na zachód od ulicy Łęgowskiej, część miejscowości Sośnicowice położona na zachód od ulicy Raciborskiej;

| 2. | W gminie Pilchowice miejscowości: Stanica, część miejscowości Leboszowice położona na zachód od ulic: Smolnickiej i Wiejskiej, część miejscowości Pilchowice na zachód od ulic: Leboszowskiej, Wielopole, Dworcowej oraz ulicy Dolna Wieś, część miejscowości Wilcza położona na północny-zachód od drogi nr 78; |
| --- | --- |

2.

W gminie Pilchowice miejscowości: Stanica, część miejscowości Leboszowice położona na zachód od ulic: Smolnickiej i Wiejskiej, część miejscowości Pilchowice na zachód od ulic: Leboszowskiej, Wielopole, Dworcowej oraz ulicy Dolna Wieś, część miejscowości Wilcza położona na północny-zachód od drogi nr 78;

29.2.2020

W województwie opolskim w powiecie kędzierzyńsko-kozielskim:

W gminie Bierawa miejscowości: Solarnia, Kotlarnia, Goszyce, Dziergowice

29.2.2020

Κράτος μέλος: Ρουμανία

| Περιοχή που περιλαμβάνει: | Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ |
| --- | --- |
| Județul Maramureș |
| Oraș Seini
  Oraș Seini - localitatea Săbișa | Από 14.2.2020 έως 22.2.2020 |
| Comuna Cicârlău- Localitatea Cicârlău
  Comuna Cicârlău - Localitatea Bârgău
  Comuna Cicârlău - Localitatea Handalu Ilbei
  Comuna Cicârlău - Localitatea Ilba
  Oraș Seini- Localitatea Viile Apei
  Comuna Ardusat- Localitatea Ardusat | 22.2.2020 |
| Județul Satu Mare |
| Comuna Pomi, localitatea Pomi | Από 14.2.2020 έως 22.2.2020 |
| Comuna Orașu Nou- Localitatea Orașu Nou Vii
  Comuna Orașu Nou- Localitatea Racșa Vii
  Comuna Pomi- Localitatea Aciua
  Comuna Pomi- Localitatea Bicău
  Comuna Pomi- Localitatea Borlești
  Comuna Apa- Localitatea Apa
  Comuna Apa- Localitatea Someșeni
  Comuna Crucișor- Localitatea Crucișor
  Comuna Crucișor- Localitatea Iegheriște
  Comuna Valea Vinului- Localitatea Valea Vinului
  Comuna Valea Vinului- Localitatea Roșiori
  Comuna Medieșu Aurit- Localitatea Medieș Râturi
  Comuna Medieșu Aurit-Localitatea Medieș Vii
  Comuna Orașu Nou- Racșa | 22.2.2020 |

Περιοχή που περιλαμβάνει:

Ημερομηνία λήξης ισχύος των μέτρων, σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ

Județul Maramureș

Oraș Seini

Oraș Seini - localitatea Săbișa

Από 14.2.2020 έως 22.2.2020

Comuna Cicârlău- Localitatea Cicârlău

Comuna Cicârlău - Localitatea Bârgău

Comuna Cicârlău - Localitatea Handalu Ilbei

Comuna Cicârlău - Localitatea Ilba

Oraș Seini- Localitatea Viile Apei

Comuna Ardusat- Localitatea Ardusat

22.2.2020

Județul Satu Mare

Comuna Pomi, localitatea Pomi

Από 14.2.2020 έως 22.2.2020

Comuna Orașu Nou- Localitatea Orașu Nou Vii

Comuna Orașu Nou- Localitatea Racșa Vii

Comuna Pomi- Localitatea Aciua

Comuna Pomi- Localitatea Bicău

Comuna Pomi- Localitatea Borlești

Comuna Apa- Localitatea Apa

Comuna Apa- Localitatea Someșeni

Comuna Crucișor- Localitatea Crucișor

Comuna Crucișor- Localitatea Iegheriște

Comuna Valea Vinului- Localitatea Valea Vinului

Comuna Valea Vinului- Localitatea Roșiori

Comuna Medieșu Aurit- Localitatea Medieș Râturi

Comuna Medieșu Aurit-Localitatea Medieș Vii

Comuna Orașu Nou- Racșa

22.2.2020

---

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 21.2.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48/26 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48/26

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΕΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στη διεύθυνση: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 118 του ΟΗΕ — Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη συμπεριφορά κατά την καύση και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων [2020/241]

Ενσωματώνει ολόκληρο το έγκυρο κείμενο έως:

Προσθήκη 1 στη σειρά τροποποιήσεων 03 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 16 Οκτωβρίου 2018

Το παρόν έγγραφο αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης. Τα αυθεντικά και νομικά δεσμευτικά κείμενα είναι τα εξής:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2013/12 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2013/12

| — | ECE/TRANS/WP.29/2016/14 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2016/14

| — | ECE/TRANS/WP.29/2017/16 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2017/16

| — | ECE/TRANS/WP.29/2017/18 και |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2017/18 και

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/24 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/24

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

1.   Πεδίο εφαρμογής

2.   Ορισμοί: Γενικά

3.   Αίτηση για χορήγηση έγκρισης

4.   Έγκριση

5.   Μέρος I: Έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση των κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στον εσωτερικό θάλαμο, στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης, καθώς και όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση των ηλεκτρικών καλωδίων και των χιτωνίων ή σωλήνων καλωδίων που χρησιμοποιούνται στο όχημα και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των μονωτικών υλικών που χρησιμοποιούνται στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης

6.   Μέρος II: Έγκριση κατασκευαστικού στοιχείου όσον αφορά τη συμπεριφορά του κατά την καύση και/ή την ιδιότητά του απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών

7.   Τροποποίηση τύπου και επέκταση έγκρισης

8.   Συμμόρφωση της παραγωγής

9.   Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής

10.   Οριστική διακοπή της παραγωγής

11.   Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου

12.   Μεταβατικές διατάξεις

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

1.   Δελτίο πληροφοριών οχήματος

2.   Δελτίο πληροφοριών κατασκευαστικού στοιχείου

3.   Κοινοποίηση (σχετικά με την έγκριση τύπου οχήματος)

4.   Κοινοποίηση (σχετικά με την έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου)

5.   Διατάξεις σημάτων έγκρισης

6.   Δοκιμή προσδιορισμού της ταχύτητας καύσης των υλικών κατά την οριζόντια κατεύθυνση

7.   Δοκιμή προσδιορισμού της συμπεριφοράς των υλικών κατά την τήξη

8.   Δοκιμή προσδιορισμού της ταχύτητας καύσης των υλικών κατά την κατακόρυφη κατεύθυνση

9.   Δοκιμή προσδιορισμού της ιδιότητας απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των υλικών

10.   Δοκιμή προσδιορισμού της αντοχής στη διάδοση φλόγας των ηλεκτρικών καλωδίων

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

1.1.   Ο παρών κανονισμός αναφέρεται στον προσδιορισμό της συμπεριφοράς κατά την καύση (αναφλεξιμότητα, ταχύτητα καύσης και συμπεριφορά κατά την τήξη) και στην ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των υλικών που χρησιμοποιούνται στα οχήματα της κατηγορίας M3, κλάσεις II και III (1).

3

1

Οι εγκρίσεις τύπου χορηγούνται σύμφωνα με τα εξής:

1.2.   Μέρος I — Έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στον εσωτερικό θάλαμο, στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης, καθώς και όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση των ηλεκτρικών καλωδίων και των χιτωνίων ή αγωγών καλωδίων που χρησιμοποιούνται για την προστασία των ηλεκτρικών καλωδίων στο όχημα.

1.3.   Μέρος II — Έγκριση κατασκευαστικού στοιχείου που είναι τοποθετημένο στον εσωτερικό θάλαμο, στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης όσον αφορά τη συμπεριφορά του κατά την καύση και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών.

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ: ΓΕΝΙΚΑ

2.1.   «Κατασκευαστής»: το πρόσωπο ή ο φορέας ο οποίος είναι υπεύθυνος έναντι της αρχής έγκρισης τύπου για όλα τα θέματα που αφορούν τη διαδικασία έγκρισης τύπου και για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής. Το εν λόγω πρόσωπο ή φορέας δεν είναι απαραίτητο να εμπλέκεται άμεσα σε όλα τα στάδια της κατασκευής του οχήματος ή του κατασκευαστικού στοιχείου το οποίο υπόκειται στη διαδικασία έγκρισης.

2.2.   «Εσωτερικός θάλαμος»: κάθε χώρος που προορίζεται για επιβάτες, οδηγούς και/ή πλήρωμα με όρια την εσωτερική όψη των ακόλουθων επιφανειών:

| α) | οροφή· |
| --- | --- |

α)

οροφή·

| β) | δάπεδο· |
| --- | --- |

β)

δάπεδο·

| γ) | εμπρόσθιο, οπίσθιο και πλευρικά τοιχώματα· |
| --- | --- |

γ)

εμπρόσθιο, οπίσθιο και πλευρικά τοιχώματα·

| δ) | πόρτες· |
| --- | --- |

δ)

πόρτες·

| ε) | εξωτερικές γυάλινες επιφάνειες. |
| --- | --- |

ε)

εξωτερικές γυάλινες επιφάνειες.

2.3.   «Διαμέρισμα του κινητήρα»: ο χώρος στον οποίο είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας και στον οποίο μπορεί να είναι εγκατεστημένος θερμαντήρας καύσης.

2.4.   «Χωριστό διαμέρισμα που προορίζεται για θερμαντήρα καύσης»: χώρος που προορίζεται για θερμαντήρα καύσης ο οποίος βρίσκεται εκτός του εσωτερικού θαλάμου και του διαμερίσματος του κινητήρα.

2.5.   «Υλικά παραγωγής»: προϊόντα, με τη μορφή χύδην υλικών (π.χ. ρολά ταπετσαρίας) ή προμορφοποιημένων κατασκευαστικών στοιχείων, τα οποία προμηθεύεται είτε ο κατασκευαστής με σκοπό την τοποθέτησή τους σε τύπο οχήματος εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού, είτε κάποιο συνεργείο με σκοπό τη χρησιμοποίησή τους σε εργασίες συντήρησης ή επισκευής του οχήματος.

2.6.   «Κάθισμα»: κατασκευή που μπορεί να είναι αναπόσπαστο ή μη μέρος της δομής οχήματος, μαζί με την επένδυσή της, και προορίζεται για να κάθεται ένα ενήλικο άτομο. Ο όρος καλύπτει τόσο το ατομικό κάθισμα όσο και το τμήμα πάγκου καθισμάτων που προορίζεται για να κάθεται ένα ενήλικο άτομο.

2.7.   «Ομάδα καθισμάτων»: κάθισμα τύπου πάγκου ή καθίσματα τα οποία είναι μεμονωμένα αλλά το ένα δίπλα στο άλλο (δηλαδή με τις εμπρόσθιες αγκυρώσεις του ενός καθίσματος να είναι ευθυγραμμισμένες με τις οπίσθιες ή εμπρόσθιες αγκυρώσεις άλλου καθίσματος ή να βρίσκονται μεταξύ των αγκυρώσεων αυτού) και στα οποία κάθονται ένα ή περισσότερα ενήλικα άτομα.

2.8.   «Πάγκος καθισμάτων»: πλήρης κατασκευή, μαζί με την επένδυσή της, που προορίζεται για να κάθονται περισσότερα από ένα ενήλικα άτομα.

2.9.   «Υλικό τοποθετημένο σε κατακόρυφη θέση»: υλικό τοποθετημένο στον εσωτερικό θάλαμο, στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης του οχήματος κατά τρόπο ώστε η κλίση του να υπερβαίνει το 15 % από την οριζόντια θέση όταν το όχημα έχει τη μάζα του σε τάξη πορείας και είναι σταματημένο σε ομαλή και οριζόντια επιφάνεια.

2.10.   «Ηλεκτρικό καλώδιο»: μονόκλωνο ή πολύκλωνο καλώδιο, κατά περίπτωση επενδυμένο, θωρακισμένο ή μη θωρακισμένο, με δύο ή περισσότερους πυρήνες παράλληλους και δεμένους, τυλιγμένους ή πλεγμένους μεταξύ τους, το οποίο περιλαμβάνει πυρήνες που σχηματίζουν μια ενιαία δομή η οποία επιτρέπει τη μεταφορά των ηλεκτρικών σημάτων από τη μία συσκευή στην άλλη.

2.11.   «Χιτώνιο καλωδίου»: κάθε κατασκευαστικό στοιχείο το οποίο περικλείει μεμονωμένα καλώδια σε ένα πολύκλωνο καλώδιο ή μια ηλεκτρική καλωδίωση.

2.12.   «Αγωγός καλωδίων»: κάθε κατασκευαστικό στοιχείο το οποίο καλύπτει ηλεκτρικά καλώδια με σκοπό την καθοδήγηση ή την όδευση των καλωδίων (π.χ. σωλήνες, κανάλια, αγωγοί) ή την πρόσδεση των ηλεκτρικών καλωδίων στο όχημα.

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

3.1.   Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου βάσει του παρόντος κανονισμού υποβάλλεται από τον κατασκευαστή.

3.2.   Συνοδεύεται από δελτίο πληροφοριών σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 ή του παραρτήματος 2.

3.3.   Στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου υποβάλλονται τα εξής:

3.3.1.   στην περίπτωση έγκρισης οχήματος: όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου.

3.3.2.   στην περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων που έχουν ήδη λάβει έγκριση τύπου: στην αίτηση για την έγκριση τύπου οχήματος εσωκλείεται κατάλογος των αριθμών έγκρισης τύπου και των ονομασιών τύπου του κατασκευαστή για τα συγκεκριμένα μέρη·

3.3.3.   Στην περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων χωρίς έγκριση τύπου:

3.3.3.1.   δείγματα, ο αριθμός των οποίων καθορίζεται στα παραρτήματα 6 έως 9, των κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στα οχήματα, τα οποία είναι αντιπροσωπευτικά του προς έγκριση τύπου·

3.3.3.2.   επιπλέον, υποβάλλεται ένα δείγμα στην τεχνική υπηρεσία για μελλοντική χρήση του ως δείγματος αναφοράς·

3.3.3.3.   για διατάξεις, όπως καθίσματα, πετάσματα, διαχωριστικά τοιχώματα κ.λπ., τα δείγματα που καθορίζονται στο σημείο 3.3.3.1 και μία πλήρης διάταξη όπως αναφέρεται παραπάνω.

3.3.3.4.   Τα δείγματα φέρουν σαφή και ανεξίτηλη σήμανση με την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτουμένου και την ονομασία τύπου.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Αν ο τύπος που υποβάλλεται προς έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις του/των συναφούς/-ών μέρους/-ών του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο.

4.2.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (επί του παρόντος 03, που αντιστοιχούν στη σειρά τροποποιήσεων 03) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έχουν γίνει στον κανονισμό τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Απαγορεύεται το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος να αποδώσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου βάσει του παρόντος κανονισμού.

4.3.   Η ειδοποίηση για τη χορήγηση έγκρισης ή επέκτασης έγκρισης τύπου δυνάμει του παρόντος κανονισμού κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο σύμφωνα με το πρότυπο του παραρτήματος 3 ή του παραρτήματος 4, κατά περίπτωση, του παρόντος κανονισμού.

4.4.   Σε ευδιάκριτο και εύκολα προσπελάσιμο σημείο που καθορίζεται στο έντυπο της έγκρισης, τοποθετείται σε κάθε όχημα το οποίο συμμορφώνεται με τύπο που έχει εγκριθεί βάσει του παρόντος κανονισμού διεθνές σήμα έγκρισης το οποίο αποτελείται από:

4.4.1.   κύκλο ο οποίος περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (2)·

2

4.4.2.   τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», τον λατινικό αριθμό «Ι» που δηλώνει το μέρος I του παρόντος κανονισμού, μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης, στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο σημείο 4.4.1.

4.4.3.   Εάν το όχημα συμμορφώνεται με τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί στο πλαίσιο ενός ή περισσότερων άλλων κανονισμών προσαρτημένων στη συμφωνία, στη χώρα η οποία χορήγησε την έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που καθορίζεται στο σημείο 4.4.1· σ’ αυτή την περίπτωση, οι κανονισμοί βάσει των οποίων έχει χορηγηθεί έγκριση στη χώρα η οποία χορήγησε την έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετούνται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στο σημείο 4.4.1.

4.4.4.   Το σήμα έγκρισης είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

4.4.5.   Το σήμα έγκρισης τοποθετείται κοντά ή επάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία του οχήματος που τοποθετεί ο κατασκευαστής.

4.5.   Τα υλικά παραγωγής δεν χρειάζεται να σημαίνονται μεμονωμένα. Ωστόσο, η συσκευασία με την οποία διατίθενται στην αγορά πρέπει να επισημαίνεται με διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:

4.5.1.   κύκλο ο οποίος περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση2·

2

4.5.2.   τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», τον λατινικό αριθμό «II» που δηλώνει το μέρος II του παρόντος κανονισμού, μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης, στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο σημείο 4.4.1.

4.5.3.   Κοντά στον κύκλο:

4.5.3.1.   σύμβολα που δηλώνουν την κατεύθυνση στην οποία μπορεί να τοποθετηθεί το υλικό:

| | για την οριζόντια κατεύθυνση (βλέπε σημείο 6.2.1), |
| --- | --- |
| | για την κατακόρυφη κατεύθυνση (βλέπε σημεία 6.2.3 και 6.2.4), |
| | για την οριζόντια και την κατακόρυφη κατεύθυνση (βλέπε σημεία 6.2.1, 6.2.3 και 6.2.4)· |

Image 1

για την οριζόντια κατεύθυνση (βλέπε σημείο 6.2.1),

Image 2

για την κατακόρυφη κατεύθυνση (βλέπε σημεία 6.2.3 και 6.2.4),

Image 3

για την οριζόντια και την κατακόρυφη κατεύθυνση (βλέπε σημεία 6.2.1, 6.2.3 και 6.2.4)·

4.5.3.2.   το σύμβολο «V» που δηλώνει ότι το υλικό πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.2.2.

4.5.4.   Το σήμα έγκρισης είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

4.6.   Τα κατασκευαστικά στοιχεία μπορούν να επισημαίνονται με το σήμα έγκρισης που περιγράφεται στο σημείο 4.5.

4.6.1.   Εάν επισημαίνονται, η σήμανση των ολοκληρωμένων κατασκευαστικών στοιχείων όπως είναι τα καθίσματα, τα διαχωριστικά τοιχώματα, τα ράφια αποσκευών κ.λπ., περιλαμβάνει το σύμβολο «CD», το οποίο δηλώνει ότι το κατασκευαστικό στοιχείο έχει εγκριθεί ως πλήρης διάταξη (complete device).

4.7.   Στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα της διατάξεων για σήματα έγκρισης.

5.   ΜΕΡΟΣ I: ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΘΑΛΑΜΟ, ΣΤΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΧΩΡΙΣΤΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΠΡΟΟΡΙΖΕΤΑΙ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΤΗΡΑ ΚΑΥΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΙΤΩΝΙΩΝ Η ΣΩΛΗΝΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΚΑΙ/Ή ΤΗΝ ΙΔΙΟΤΗΤΑ ΑΠΩΘΗΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Ή ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΟΝΩΤΙΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΧΩΡΙΣΤΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΠΡΟΟΡΙΖΕΤΑΙ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΤΗΡΑ ΚΑΥΣΗΣ

5.1.   Ορισμός

Για τους σκοπούς του μέρους I του παρόντος κανονισμού,

5.1.1.   «τύπος οχήματος»: οχήματα τα οποία δεν διαφέρουν σε ουσιώδη χαρακτηριστικά, όπως η ονομασία τύπου του κατασκευαστή.

5.2.   Προδιαγραφές

5.2.1.   Τα υλικά που βρίσκονται στο εσωτερικό και όχι πάνω από 13 mm πέρα από τον εσωτερικό θάλαμο, τα υλικά του διαμερίσματος του κινητήρα, τα υλικά οποιουδήποτε χωριστού διαμερίσματος προορίζεται για θερμαντήρα καύσης και τα ηλεκτρικά καλώδια, τα χιτώνια καλωδίων ή οι αγωγοί καλωδίων που χρησιμοποιούνται στο προς έγκριση τύπου όχημα πληρούν τις απαιτήσεις του μέρους II του παρόντος κανονισμού.

5.2.2.   Τα υλικά και/ή ο εξοπλισμός που χρησιμοποιούνται στον εσωτερικό θάλαμο, στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης και/ή σε διατάξεις που είναι εγκεκριμένες ως κατασκευαστικά στοιχεία, καθώς και τα ηλεκτρικά καλώδια, τα χιτώνια καλωδίων ή οι αγωγοί καλωδίων, τοποθετούνται έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος ανάπτυξης και διάδοσης φλόγας.

5.2.3.   Αυτού του είδους τα υλικά και/ή ο εξοπλισμός τοποθετούνται αποκλειστικά σύμφωνα με τον σκοπό για τον οποίο προορίζονται και σύμφωνα με τη δοκιμή ή τις δοκιμές στις οποίες έχουν υποβληθεί (βλέπε σημεία 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5, 6.2.6 και 6.2.7), ιδίως όσον αφορά τη συμπεριφορά τους κατά την καύση και την τήξη (οριζόντια/κατακόρυφη κατεύθυνση) και/ή την ιδιότητά τους απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών.

5.2.4.   Κάθε συγκολλητικό μέσο που χρησιμοποιείται για την προσκόλληση του εσωτερικού υλικού στη βάση υποδοχής του δεν πρέπει, κατά το δυνατόν, να οξύνει τη συμπεριφορά του υλικού κατά την καύση.

6.   ΜΕΡΟΣ II: ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ ΚΑΙ/Ή ΤΗΝ ΙΔΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΑΠΩΘΗΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Ή ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ

6.1.   Ορισμοί

Για τους σκοπούς του μέρους II του παρόντος κανονισμού,

6.1.1.   «Τύπος κατασκευαστικού στοιχείου»: τα κατασκευαστικά στοιχεία που δεν διαφέρουν όσον αφορά βασικά χαρακτηριστικά τους όπως:

6.1.1.1.   η ονομασία τύπου του κατασκευαστή,

6.1.1.2.   η προβλεπόμενη χρήση (ταπετσαρία καθισμάτων, επένδυση οροφής, μόνωση κ.λπ.),

6.1.1.3.   το ή τα βασικά υλικά (π.χ. μαλλί, πλαστικό, ελαστικό, μεικτά υλικά),

6.1.1.4.   ο αριθμός στρωμάτων στην περίπτωση σύνθετων υλικών, και

6.1.1.5.   άλλα χαρακτηριστικά στον βαθμό που αυτά έχουν σημαντική επίδραση στη συμπεριφορά που προδιαγράφεται στον παρόντα κανονισμό.

6.1.2.   «Ταχύτητα καύσης»: το πηλίκο της καμένης απόστασης, που μετριέται σύμφωνα με το παράρτημα 6 και/ή το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού, προς το χρόνο που απαιτείται για την καύση της απόστασης αυτής. Εκφράζεται σε χιλιοστά ανά λεπτό,

6.1.3.   «Σύνθετο υλικό»: υλικό το οποίο αποτελείται από στρώματα παρόμοιων ή διαφορετικών υλικών που συγκρατούνται στενά μεταξύ τους στις επιφάνειές τους με συγκόλληση, σύνδεση, επίστρωση, ηλεκτροσυγκόλληση κ.λπ. Όταν διαφορετικά υλικά συνδέονται μεταξύ τους με διαλείποντα τρόπο (π.χ. με ράψιμο, συγκόλληση υψηλής συχνότητας, πριτσίνια), τα υλικά αυτά δεν θεωρούνται σύνθετα υλικά.

6.1.4.   «Εκτεθειμένη όψη»: η πλευρά ενός υλικού που βλέπει προς τον θάλαμο επιβατών, το διαμέρισμα του κινητήρα και οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης, όταν το υλικό είναι τοποθετημένο στο όχημα.

6.1.5.   «Ταπετσαρία»: ο συνδυασμός των εσωτερικών υλικών πλήρωσης και του επιφανειακού υλικού τελειώματος που μαζί αποτελούν το μαλακό μέρος του πλαισίου του καθίσματος.

6.1.6.   «Εσωτερική/-ές επένδυση/-εις»: το/τα υλικό/-ά που (μαζί) συνιστά/-ούν το τελείωμα επιφάνειας και το υπόστρωμα οροφής, τοιχώματος ή δαπέδου.

6.1.7.   «Μονωτικό/-α υλικό/-ά»: το/τα υλικό/-ά που χρησιμοποιείται/-ούνται για να περιοριστεί η μεταφορά της θερμότητας με επαγωγή, ακτινοβολία ή αγωγή και για λόγους ηχομόνωσης στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.

6.1.8.   «Ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών»: η ιδιότητα των υλικών να απωθούν καύσιμα ή λιπαντικά όταν μετριέται σύμφωνα με το παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού.

6.2.   Προδιαγραφές

6.2.1.   Τα ακόλουθα υλικά υποβάλλονται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού:

| α) | το/τα υλικό/-ά και το/τα σύνθετο/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε οριζόντια θέση στον εσωτερικό θάλαμο και, |
| --- | --- |

α)

το/τα υλικό/-ά και το/τα σύνθετο/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε οριζόντια θέση στον εσωτερικό θάλαμο και,

| β) | το/τα μονωτικό/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε οριζόντια θέση στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης. |
| --- | --- |

β)

το/τα μονωτικό/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε οριζόντια θέση στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, η οριζόντια ταχύτητα καύσης δεν υπερβαίνει τα 100 mm/λεπτό ή η φλόγα σβήνει πριν φτάσει στο τελικό σημείο μέτρησης.

Τα υλικά τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 6.2.3 θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος σημείου.

6.2.2.   Τα ακόλουθα υλικά υποβάλλονται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού:

| α) | το/τα υλικό/-ά και το/τα σύνθετο/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε ύψος μεγαλύτερο των 500 mm από το μαξιλάρι του καθίσματος και στην οροφή του οχήματος, |
| --- | --- |

α)

το/τα υλικό/-ά και το/τα σύνθετο/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε ύψος μεγαλύτερο των 500 mm από το μαξιλάρι του καθίσματος και στην οροφή του οχήματος,

| β) | το/τα μονωτικό/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης. |
| --- | --- |

β)

το/τα μονωτικό/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό, εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, δεν δημιουργείται καμία σταγόνα που να προκαλεί ανάφλεξη του βαμβακιού.

6.2.3.   Τα ακόλουθα υλικά υποβάλλονται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού:

| α) | το/τα υλικό/-ά και το/τα σύνθετο/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε κατακόρυφη θέση στον εσωτερικό θάλαμο, |
| --- | --- |

α)

το/τα υλικό/-ά και το/τα σύνθετο/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε κατακόρυφη θέση στον εσωτερικό θάλαμο,

| β) | το/τα μονωτικό/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε κατακόρυφη θέση στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης. |
| --- | --- |

β)

το/τα μονωτικό/-α υλικό/-ά που τοποθετούνται σε κατακόρυφη θέση στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, η κατακόρυφη ταχύτητα καύσης δεν υπερβαίνει τα 100 mm/λεπτό ή η φλόγα σβήνει πριν καταστρέψει ένα από τα πρώτα νήματα ένδειξης.

6.2.4.   Τα υλικά που επιτυγχάνουν μέση τιμή κρίσιμης θερμικής ροής κατά το σβήσιμο (CFE) μεγαλύτερη ή ίση των 20 kW/m2, όταν υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το πρότυπο ISO 5658-2 (3), θεωρείται ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των σημείων 6.2.2 και 6.2.3, υπό την προϋπόθεση ότι δεν παρατηρούνται φλεγόμενες σταγόνες, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής.

2

3

6.2.5.   Όλα τα μονωτικά υλικά που είναι τοποθετημένα στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης υποβάλλονται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό, εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, η αύξηση του βάρους του δείγματος της δοκιμής δεν υπερβαίνει το 1 g.

Οι αναγκαίες για τεχνικούς λόγους εσοχές, π.χ. για να περάσουν σωλήνες ή άλλα δομικά στοιχεία μέσα από το υλικό, επιτρέπονται εφόσον διατηρείται η προστασία (π.χ. σφραγιστικό υλικό, ταινία ...).

6.2.6.   Κάθε ηλεκτρικό καλώδιο με μήκος πάνω από 100 mm το οποίο χρησιμοποιείται στο όχημα πρέπει να υποβάλλεται στη δοκιμή αντοχής στη διάδοση της φλόγας που περιγράφεται στο παράρτημα 10 του παρόντος κανονισμού. Εναλλακτικά προς τις απαιτήσεις αυτές, μπορεί να εφαρμόζεται η διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στο πρότυπο ISO 6722-1:2011 σημείο 5.22. Οι εκθέσεις δοκιμών και οι εγκρίσεις των κατασκευαστικών στοιχείων που λαμβάνονται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 6722:2006 σημείο 12 παραμένουν σε ισχύ.

Η έκθεση στη φλόγα της δοκιμής περατώνεται:

| (1) | Για τα μονόκλωνα καλώδια:






  α) | όταν ο αγωγός γίνει ορατός, ή |
| --- | --- | --- |

(1)

Για τα μονόκλωνα καλώδια:

α)

όταν ο αγωγός γίνει ορατός, ή

| β) | μετά από 15 s για καλώδια με μεγέθη αγωγών μικρότερα από ή ίσα με 2,5 mm2, και |
| --- | --- |

β)

μετά από 15 s για καλώδια με μεγέθη αγωγών μικρότερα από ή ίσα με 2,5 mm2, και

2

| γ) | μετά από 30 s για καλώδια με μεγέθη αγωγών μικρότερα από ή ίσα με 2,5 mm2, |
| --- | --- |

γ)

μετά από 30 s για καλώδια με μεγέθη αγωγών μικρότερα από ή ίσα με 2,5 mm2,

2

ή

| (2) | για καλώδια επενδυμένα, θωρακισμένα ή μη θωρακισμένα με άθροισμα μεγεθών αγωγών μικρότερο από ή ίσο με 15 mm2:






  α) | Έως ότου γίνει ορατός ένας αγωγός ή για 30 s, για όλα τα καλώδια, ανάλογα με το τι θα συμβεί πρώτο, |
| --- | --- | --- |

(2)

για καλώδια επενδυμένα, θωρακισμένα ή μη θωρακισμένα με άθροισμα μεγεθών αγωγών μικρότερο από ή ίσο με 15 mm2:

2

α)

Έως ότου γίνει ορατός ένας αγωγός ή για 30 s, για όλα τα καλώδια, ανάλογα με το τι θα συμβεί πρώτο,

ή

| (3) | για καλώδια επενδυμένα, θωρακισμένα ή μη θωρακισμένα με άθροισμα μεγεθών αγωγών μεγαλύτερο 15 mm2:






  α) | Σύμφωνα με το στοιχείο 1) ή 2), ανάλογα με την περίπτωση. |
| --- | --- | --- |

(3)

για καλώδια επενδυμένα, θωρακισμένα ή μη θωρακισμένα με άθροισμα μεγεθών αγωγών μεγαλύτερο 15 mm2:

2

α)

Σύμφωνα με το στοιχείο 1) ή 2), ανάλογα με την περίπτωση.

Τα ηλεκτρικά καλώδια σύμφωνα με το στοιχείο 2) μπορούν να υποβάλλονται σε δοκιμή είτε εξολοκλήρου είτε χωριστά.

Τα ηλεκτρικά καλώδια σύμφωνα με το στοιχείο 3) υποβάλλονται σε δοκιμή χωριστά.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, τυχόν φλόγα καύσης του μονωτικού υλικού σβήνει εντός 70 δευτερολέπτων και τουλάχιστον 50 mm μόνωσης στο επάνω μέρος του δείγματος δοκιμής παραμένουν άκαυστα.

6.2.7.   Κάθε χιτώνιο καλωδίου ή αγωγός καλωδίου με μήκος πάνω από 100 mm υποβάλλεται στη δοκιμή για τον προσδιορισμό της ταχύτητας καύσης των υλικών, όπως ορίζεται στο παράρτημα 8. Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, η κατακόρυφη ταχύτητα καύσης δεν υπερβαίνει τα 100 mm/λεπτό ή η φλόγα σβήνει πριν καταστρέψει ένα από τα πρώτα νήματα ένδειξης.

6.2.8.   Τα υλικά που δεν απαιτείται να υποβληθούν στις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 6 έως 8 είναι:

6.2.8.1.   μέρη κατασκευασμένα από μέταλλο ή γυαλί·

6.2.8.2.   κάθε παρελκόμενο μεμονωμένου καθίσματος με μάζα μη μεταλλικού υλικού μικρότερη από 200 g. Εάν η συνολική μάζα των παρελκόμενων αυτών υπερβαίνει τα 400 g μη μεταλλικού υλικού ανά κάθισμα, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή κάθε υλικό·

6.2.8.3.   στοιχεία των οποίων το εμβαδόν ή ο όγκος δεν υπερβαίνει αντίστοιχα:

6.2.8.3.1.   τα 100 cm2 ή τα 40 cm3 για τα στοιχεία που συνδέονται με ατομικό κάθισμα·

2

3

6.2.8.3.2.   τα 300 cm2 ή τα 120 cm3 ανά σειρά καθισμάτων και, κατά μέγιστο, ανά γραμμικό μέτρο του εσωτερικού του εσωτερικού θαλάμου για τα στοιχεία εκείνα που είναι κατανεμημένα στο όχημα και τα οποία δεν συνδέονται με ατομικό κάθισμα·

2

3

6.2.8.4.   στοιχεία για τα οποία δεν είναι δυνατόν να ληφθεί δείγμα στις προδιαγραφόμενες διαστάσεις, όπως ορίζονται στο σημείο 3.1 του παραρτήματος 6, στο σημείο 3 του παραρτήματος 7 και στο σημείο 3.1 του παραρτήματος 8.

7.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

7.1.   Κάθε τροποποίηση τύπου οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου σε σχέση με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που ενέκρινε τον τύπο του οχήματος ή του κατασκευαστικού στοιχείου. Η αρχή έχει στη συνέχεια τη δυνατότητα:

7.1.1.   να θεωρήσει ότι οι επελθούσες τροποποιήσεις είναι απίθανο να έχουν κάποιο αξιοσημείωτο δυσμενές αποτέλεσμα και ότι, σε κάθε περίπτωση, τα οχήματα ή τα κατασκευαστικά στοιχεία εξακολουθούν να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις, ή

7.1.2.   να απαιτήσει τη σύνταξη επιπλέον έκθεσης δοκιμής από την αρμόδια για τη διεξαγωγή δοκιμών τεχνική υπηρεσία.

7.2.   Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 4.3 ανωτέρω.

7.3.   Η αρχή έγκρισης τύπου που χορηγεί την επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αριθμό σειράς σε κάθε έντυπο κοινοποίησης που συντάσσεται για μια τέτοια επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με δελτίο κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3 ή του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.

8.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται με εκείνες που ορίζονται στο προσάρτημα 1 της συμφωνίας (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

8.1.   τα οχήματα/κατασκευαστικά στοιχεία που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται με τον εγκεκριμένο τύπο πληρώντας τις απαιτήσεις του σχετικού μέρους (των σχετικών μερών) του παρόντος κανονισμού.

8.2.   Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Κατά κανόνα, οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται ανά διετία.

9.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

9.1.   Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο οχήματος/κατασκευαστικού στοιχείου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί, εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που εκτίθενται ανωτέρω.

9.2.   Όταν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλεί μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγήσει, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με δελτίο κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3 ή του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά την παραγωγή οχήματος το οποίο έχει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει την αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η εν λόγω αρχή ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με δελτίο κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3 ή του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.

11.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου που χορηγούν την έγκριση και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκλησης έγκρισης που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

12.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

12.1.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση έγκρισης δυνάμει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 01.

12.2.   Ύστερα από 24 μήνες από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνον αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 01.

12.3.   Με έναρξη 60 μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απορρίψουν την πρώτη εθνική ή περιφερειακή ταξινόμηση (πρώτη θέση σε κυκλοφορία) οχήματος το οποίο δεν πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 01.

12.4.   Ακόμα και μετά την έναρξη ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, οι εγκρίσεις κατασκευαστικών στοιχείων με βάση τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού εξακολουθούν να ισχύουν και τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να τις αποδέχονται.

12.5.   Κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση επέκτασης έγκρισης σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του παρόντος κανονισμού.

12.6.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση έγκρισης δυνάμει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

12.7.   Ύστερα από 48 μήνες από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνον αν ο προς έγκριση τύπος κατασκευαστικού στοιχείου πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

12.8.   Ύστερα από 60 μήνες από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνον αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

12.9.   Με έναρξη 96 μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απορρίψουν την πρώτη εθνική ταξινόμηση (πρώτη θέση σε κυκλοφορία) οχήματος το οποίο δεν πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.

12.10.   Ακόμα και μετά την έναρξη ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, οι εγκρίσεις κατασκευαστικών στοιχείων με βάση τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του κανονισμού εξακολουθούν να ισχύουν και τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον κανονισμό εξακολουθούν να τις αποδέχονται.

12.11.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση έγκρισης δυνάμει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

12.12.   Από την 1η Σεπτεμβρίου 2019, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνον αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

12.13.   Από την 1η Σεπτεμβρίου 2021, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απορρίψουν την πρώτη εθνική ταξινόμηση (πρώτη θέση σε κυκλοφορία) οχήματος το οποίο δεν πληροί τις απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 03 του παρόντος κανονισμού.

12.14.   Ακόμα και μετά την έναρξη ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, οι εγκρίσεις κατασκευαστικών στοιχείων με βάση τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του κανονισμού εξακολουθούν να ισχύουν και τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον κανονισμό εξακολουθούν να τις αποδέχονται.

---

(1)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, σημείο 2.

1

(2)  Οι χαρακτηριστικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων μερών στη συμφωνία του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 - http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

2

(3)  ISO 5658-2:2006 Reaction to fire tests — spread of flame — Part 2: Lateral spread on building and transport products in vertical configuration (Αντίδραση σε δοκιμές πυρκαγιάς — Επέκταση πυρκαγιάς — Μέρος 2: Πλευρική επέκταση σε δομικά προϊόντα και προϊόντα για τις μεταφορές κατακόρυφης διάταξης).

3

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

Σύμφωνα με το σημείο 3.2. του παρόντος κανονισμού σχετικά με την έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση των κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στον εσωτερικό θάλαμο, στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των μονωτικών υλικών που χρησιμοποιούνται στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος και γενική/-ές εμπορική/-ές περιγραφή/-ές: ...

1.3.   Μέσο προσδιορισμού του τύπου, εάν επισημαίνεται στο όχημα: ...

1.4.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

1.5.   Κατηγορία του οχήματος (1): ...

1.6.   Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.7.   Διεύθυνση/-εις του/των εργοστασίου/-ων συναρμολόγησης: ...

2.   ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

2.1.   Φωτογραφίες και/ή σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος:

3.   ΑΜΑΞΩΜΑ

Εσωτερικός εξοπλισμός και/ή μονωτικά υλικά

3.1.   Καθίσματα

3.1.1.   Αριθμός: ...

3.2.   Υλικό/-ά που χρησιμοποιούνται στον εσωτερικό θάλαμο· για κάθε υλικό αναφέρεται

3.2.1.   Αριθμός έγκρισης τύπου του κατασκευαστικού στοιχείου, εάν υπάρχει: ...

3.2.2.   Μάρκα: ...

3.2.3.   Ονομασία του τύπου: ...

3.2.4.   Υποβλήθηκε σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4 (2): ...

3.2.5.   Για τα μη εγκεκριμένα υλικά

3.2.5.1.   Προσδιορισμός βασικού/-ών υλικού/-ών:. ../. .. ...

3.2.5.2.   Σύνθετο/απλό υλικό (2), αριθμός στρωμάτων (2): ...

3.2.5.3.   Τύπος επικάλυψης (2): ...

3.2.5.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος ... mm

3.3.   Υλικά που χρησιμοποιούνται για λόγους μόνωσης στο διαμέρισμα του κινητήρα και/ή σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης· για κάθε υλικό αναφέρεται

3.3.1.   Αριθμός έγκρισης τύπου του κατασκευαστικού στοιχείου, εάν υπάρχει: ...

3.3.2.   Μάρκα: ...

3.3.3.   Ονομασία του τύπου: ...

3.3.4.   Υποβλήθηκε σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5 (2): ...

3.3.5.   Για τα μη εγκεκριμένα υλικά

3.3.5.1.   Προσδιορισμός βασικού/-ών υλικού/-ών:. ../. .. ...

3.3.5.2.   Σύνθετο/απλό υλικό (2), αριθμός στρωμάτων (2): ...

3.3.5.3.   Τύπος επικάλυψης (2): ...

3.3.5.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος ... mm

3.4.   Ηλεκτρικά καλώδια· για κάθε τύπο αναφέρεται

3.4.1.   Αριθμός/-οί έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εάν υπάρχει: ...

3.4.2.   Μάρκα: ...

3.4.3.   Ονομασία του τύπου: ...

3.4.4.   Για τα μη εγκεκριμένα υλικά

3.4.4.1.   Προσδιορισμός βασικού/-ών υλικού/-ών:. ../. .. ...

3.4.4.2.   Σύνθετο/απλό υλικό (2), αριθμός στρωμάτων (2): ...

3.4.4.3.   Τύπος επικάλυψης (2): ...

3.4.4.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος ... mm

---

(1)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Rev.6, σημείο 2).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ

Σύμφωνα με το σημείο 3.2 του κανονισμού σχετικά με την έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου που χρησιμοποιείται στον εσωτερικό θάλαμο, στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης όσον αφορά τη συμπεριφορά του κατά την καύση και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των μονωτικών υλικών που χρησιμοποιούνται στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος και γενική/-ές εμπορική/-ές περιγραφή/-ές: ...

1.3.   Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.4.   Για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές μονάδες, θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος έγκρισης: ...

1.5.   Διεύθυνση/-εις του/των εργοστασίου/-ων συναρμολόγησης: ...

2.   ΥΛΙΚΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΔΙΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ

2.1.   Υλικό/-ά που προορίζεται/-νται για οριζόντια/κατακόρυφη/οριζόντια και κατακόρυφη τοποθέτηση (1)

Υλικό που προορίζεται να τοποθετηθεί σε ύψος μεγαλύτερο των 500 mm από το μαξιλάρι του καθίσματος και/ή στην οροφή του οχήματος: ναι/άνευ αντικειμένου (1)

2.2.   Προσδιορισμός βασικού/-ών υλικού/-ών:. ../. .. ...

2.3.   Σύνθετο/απλό υλικό (1), αριθμός στρωμάτων (1): ...

2.4.   Τύπος επικάλυψης (1): ...

2.5.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος ... mm

2.6.   Αριθμός έγκρισης τύπου, εάν υπάρχει: ...

3.   ΜΟΝΩΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ

3.1.   Υλικό/-ά που προορίζεται/-νται για οριζόντια/κατακόρυφη/οριζόντια και κατακόρυφη τοποθέτηση (1)

3.2.   Προσδιορισμός βασικού/-ών υλικού/-ών:. ../. .. ...

3.3.   Σύνθετο/απλό υλικό (1), αριθμός στρωμάτων (1): ...

3.4.   Τύπος επικάλυψης (1): ...

3.5.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος ... mm

3.6.   Αριθμός έγκρισης τύπου, εάν υπάρχει: ...

4.   ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ

4.1.   Υλικό/-ά που χρησιμοποιείται/-ούνται για: ...

4.2.   Προσδιορισμός βασικού/-ών υλικού/-ών:. ../. .. ...

4.3.   Σύνθετο/απλό υλικό (1), αριθμός στρωμάτων (1): ...

4.4.   Τύπος επικάλυψης (1): ...

4.5.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος ... mm

4.6.   Αριθμός έγκρισης τύπου, εάν υπάρχει: ...

---

(1)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 × 297 mm)]

| (1) | εκδίδουσα αρχή: | Ονομασία της υπηρεσίας: |
| --- | --- | --- |
| | ... |
| | ... |

Image 4

εκδίδουσα αρχή:

Ονομασία της υπηρεσίας:

...

...

| σχετικά με (2): | Χορήγηση έγκρισης |
| --- | --- |
| | Επέκταση έγκρισης |
| | Απόρριψη έγκρισης |
| | Ανάκληση έγκρισης |
| | Οριστική διακοπή της παραγωγής |

σχετικά με (2):

Χορήγηση έγκρισης

Επέκταση έγκρισης

Απόρριψη έγκρισης

Ανάκληση έγκρισης

Οριστική διακοπή της παραγωγής

τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 118 του ΟΗΕ

| Αριθ. Έγκρισης ... | Αριθ. Επέκτασης ... |
| --- | --- |
| Λόγος επέκτασης: ... | |

Αριθ. Έγκρισης ...

Αριθ. Επέκτασης ...

Λόγος επέκτασης: ...

ΤΜΗΜΑ I

ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος: ...

1.3.   Μέσο προσδιορισμού του τύπου, εάν επισημαίνεται στο όχημα/κατασκευαστικό στοιχείο/χωριστή τεχνική μονάδα (2), (1): ...

1.3.1.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

1.4.   Κατηγορία του οχήματος (2): ...

1.5.   Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.6.   Θέση του σήματος έγκρισης: ...

1.7.   Διεύθυνση/-εις του/των εργοστασίου/-ων συναρμολόγησης: ...

ΤΜΗΜΑ II

1.   Πρόσθετες πληροφορίες (εφόσον υπάρχουν)

2.   Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών: ...

3.   Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

4.   Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

5.   Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν): ...

6.   Τόπος: ...

7.   Ημερομηνία: ...

8.   Υπογραφή: ...

9.   Επισυνάπτεται το ευρετήριο του φακέλου πληροφοριών που έχει υποβληθεί στην αρχή έγκρισης τύπου, ο οποίος μπορεί να ληφθεί κατόπιν αίτησης.

---

(1)  Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε ή ανακάλεσε την έγκριση.

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει (υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες δεν χρειάζεται καμία διαγραφή, όταν υπάρχουν περισσότερες από μία καταχωρίσεις).

(1)  Εάν το μέσο προσδιορισμού του τύπου περιέχει χαρακτήρες που δεν έχουν σχέση με την περιγραφή του τύπου οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτεται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι χαρακτήρες αυτοί συμβολίζονται στα έγγραφα με λατινικό ερωτηματικό «?» (π.χ. ΑΒΓ??123??).

(2)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Rev.6, σημείο 2).

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 × 297 mm)]

| (1) | εκδίδουσα αρχή: | Ονομασία της υπηρεσίας: |
| --- | --- | --- |
| | ... |
| | ... |

Image 5

εκδίδουσα αρχή:

Ονομασία της υπηρεσίας:

...

...

| σχετικά με (2): | Χορήγηση έγκρισης |
| --- | --- |
| | Επέκταση έγκρισης |
| | Απόρριψη έγκρισης |
| | Ανάκληση έγκρισης |
| | Οριστική διακοπή της παραγωγής |

σχετικά με (2):

Χορήγηση έγκρισης

Επέκταση έγκρισης

Απόρριψη έγκρισης

Ανάκληση έγκρισης

Οριστική διακοπή της παραγωγής

τύπου κατασκευαστικού στοιχείου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 118 του ΟΗΕ

| Αριθ. Έγκρισης ... | Aριθ. Επέκτασης ... |
| --- | --- |
| Λόγος επέκτασης: ... | |

Αριθ. Έγκρισης ...

Aριθ. Επέκτασης ...

Λόγος επέκτασης: ...

ΤΜΗΜΑ I

ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος: ...

1.3.   Μέσο προσδιορισμού του τύπου, εάν επισημαίνεται στη διάταξη (3): ...

1.3.1.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

1.4.   Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.5.   Θέση του σήματος έγκρισης: ...

1.6.   Διεύθυνση/-εις του/των εργοστασίου/-ων συναρμολόγησης: ...

ΤΜΗΜΑ II

1.   Πρόσθετες πληροφορίες (εφόσον υπάρχουν): βλέπε προσάρτημα 1

2.   Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών:

3.   Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

4.   Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

5.   Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν): ...

6.   Τόπος: ...

7.   Ημερομηνία: ...

8.   Υπογραφή: ...

9.   Επισυνάπτεται το ευρετήριο του φακέλου πληροφοριών που έχει υποβληθεί στην αρχή έγκρισης τύπου, ο οποίος μπορεί να ληφθεί κατόπιν αίτησης.

---

(1)  Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε ή ανακάλεσε την έγκριση.

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει (υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες δεν χρειάζεται καμία διαγραφή, όταν υπάρχουν περισσότερες από μία καταχωρίσεις).

(3)  Εάν το μέσο προσδιορισμού του τύπου περιέχει χαρακτήρες που δεν έχουν σχέση με την περιγραφή του τύπου οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτεται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι χαρακτήρες αυτοί συμβολίζονται στα έγγραφα με λατινικό ερωτηματικό «?» (π.χ. ΑΒΓ??123??).

---

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1

Προσάρτημα στο δελτίο κοινοποίησης έγκρισης τύπου αριθ. ... σχετικά με την έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 118

1.   Πρόσθετες πληροφορίες.

1.1.   Υλικά εσωτερικής διαρρύθμισης

1.1.1.   Κατεύθυνση στην οποία μπορεί να τοποθετηθεί το κατασκευαστικό στοιχείο: οριζόντια/κατακόρυφη/οριζόντια και κατακόρυφη κατεύθυνση (1).

1.1.2.   Πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.2.2: ναι/άνευ αντικειμένου (1)

1.1.3.   Έχει ελεγχθεί η συμμόρφωση για τα κατασκευαστικά στοιχεία που έχουν εγκριθεί ως πλήρεις διατάξεις: ναι/όχι (1)

1.1.4.   Περιορισμοί χρήσης και εγκατάστασης: ....

1.2.   Μονωτικά υλικά

1.2.1.   Κατεύθυνση στην οποία μπορεί να τοποθετηθεί το κατασκευαστικό στοιχείο: οριζόντια/κατακόρυφη/οριζόντια και κατακόρυφη κατεύθυνση (1).

1.2.2.   Έχει ελεγχθεί η συμμόρφωση για τα κατασκευαστικά στοιχεία που έχουν εγκριθεί ως πλήρεις διατάξεις: ναι/όχι (1)

1.2.3.   Περιορισμοί χρήσης και εγκατάστασης: ...

1.3.   Ηλεκτρικά καλώδια

1.3.1.   Περιορισμοί χρήσης και εγκατάστασης: ...

2.   Παρατηρήσεις: ...

---

(1)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 1

(βλέπε μέρος I του παρόντος κανονισμού)

Image 6

a = 8 mm τουλάχιστον

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με το μέρος I του κανονισμού αριθ. 118 του ΟΗΕ, με αριθμό έγκρισης 031234. Τα δύο πρώτα ψηφία (03) του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 118 του ΟΗΕ, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 2

(βλέπε μέρος II του παρόντος κανονισμού)

Image 7

a = 8 mm τουλάχιστον

Image 8

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε κατασκευαστικό στοιχείο υποδεικνύει ότι ο συγκεκριμένος τύπος έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με το μέρος II του κανονισμού αριθ. 118 του ΟΗΕ, με αριθμό έγκρισης 031234. Τα δύο πρώτα ψηφία (03) του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 118 του ΟΗΕ, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| | Αυτό το πρόσθετο σύμβολο δηλώνει την κατεύθυνση στην οποία μπορεί να τοποθετηθεί το κατασκευαστικό στοιχείο. |
| --- | --- |
| | Αυτό το πρόσθετο σύμβολο δηλώνει ότι το κατασκευαστικό στοιχείο πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.2.2. |
| | Αυτό το πρόσθετο σύμβολο δηλώνει ότι το κατασκευαστικό στοιχείο έχει εγκριθεί ως πλήρης διάταξη, όπως καθίσματα, διαχωριστικά τοιχώματα κ.λπ. |

Image 9

Αυτό το πρόσθετο σύμβολο δηλώνει την κατεύθυνση στην οποία μπορεί να τοποθετηθεί το κατασκευαστικό στοιχείο.

Image 10

Αυτό το πρόσθετο σύμβολο δηλώνει ότι το κατασκευαστικό στοιχείο πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.2.2.

Image 11

Αυτό το πρόσθετο σύμβολο δηλώνει ότι το κατασκευαστικό στοιχείο έχει εγκριθεί ως πλήρης διάταξη, όπως καθίσματα, διαχωριστικά τοιχώματα κ.λπ.

Τα πρόσθετα σύμβολα χρησιμοποιούνται μόνον εφόσον χρειάζεται.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΥΣΗΣ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ

1.   ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΤΗ ΔΙΕΠΟΥΝ

| 1.1. | Στην περίπτωση ισοτροπικού υλικού υποβάλλονται σε δοκιμή πέντε δείγματα, ενώ στην περίπτωση μη ισοτροπικού υλικού υποβάλλονται σε δοκιμή δέκα δείγματα (πέντε για κάθε κατεύθυνση). |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Τα δείγματα λαμβάνονται από τα υλικά για τα οποία εκτελείται η δοκιμή. Για τα υλικά με διαφορετικές ταχύτητες καύσης προς διαφορετικές κατευθύνσεις, πρέπει να εκτελείται η αντίστοιχη δοκιμή για κάθε κατεύθυνση. Τα δείγματα πρέπει να λαμβάνονται και να τοποθετούνται στη συσκευή δοκιμής κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μετριέται η μέγιστη ταχύτητα καύσης. Αν ένα υλικό παρέχεται σε τυποποιημένο πλάτος, λαμβάνεται δείγμα μήκους τουλάχιστον 500 mm το οποίο καλύπτει όλο το πλάτος. Τα δείγματα λαμβάνονται κατά τρόπο ώστε να απέχουν τουλάχιστον 100 mm από το άκρο του τεμαχίου και να είναι σε ίση απόσταση μεταξύ τους. Τα δείγματα λαμβάνονται με τον ίδιο τρόπο και από τελικά προϊόντα, όταν το επιτρέπει το σχήμα του προϊόντος. Όταν το πάχος του προϊόντος είναι μεγαλύτερο από 13 mm, μειώνεται στα 13 mm με μηχανική επεξεργασία της επιφάνειας που δεν βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα (εσωτερικό θάλαμο, διαμέρισμα του κινητήρα ή οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης). Εάν αυτό είναι αδύνατο, η δοκιμή πραγματοποιείται, σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία, στο αρχικό πάχος του υλικού, το οποίο αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής.
  Τα σύνθετα υλικά (βλέπε σημείο 6.1.3) δοκιμάζονται σαν να ήταν ομοιόμορφης κατασκευής. Στην περίπτωση υλικών που αποτελούνται από επάλληλα στρώματα διαφορετικής σύστασης που δεν είναι σύνθετα υλικά, δοκιμάζονται μεμονωμένα όλα τα στρώματα υλικού που περιλαμβάνονται μέχρι βάθους 13 mm από την επιφάνεια που βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα. |
| --- | --- |

1.2.

Τα σύνθετα υλικά (βλέπε σημείο 6.1.3) δοκιμάζονται σαν να ήταν ομοιόμορφης κατασκευής. Στην περίπτωση υλικών που αποτελούνται από επάλληλα στρώματα διαφορετικής σύστασης που δεν είναι σύνθετα υλικά, δοκιμάζονται μεμονωμένα όλα τα στρώματα υλικού που περιλαμβάνονται μέχρι βάθους 13 mm από την επιφάνεια που βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα.

| 1.3. | Το δείγμα κρατιέται οριζόντια σε φορείο σχήματος U και εκτίθεται στη δράση καθορισμένης φλόγας επί 15 δευτερόλεπτα σε θάλαμο καύσης, με τη φλόγα να δρα στο ελεύθερο άκρο του δείγματος. Με τη δοκιμή προσδιορίζεται εάν και πότε σβήνει η φλόγα ή ο χρόνος μέσα στον οποίο η φλόγα διατρέχει μια μετρούμενη απόσταση. |
| --- | --- |

1.3.

2.   ΣΥΣΚΕΥΗ ΔΟΚΙΜΗΣ

| 2.1. | Θάλαμος καύσης (σχήμα 1), κατά προτίμηση από ανοξείδωτο χάλυβα και με διαστάσεις που δίνονται στο σχήμα 2. Η πρόσοψη του θαλάμου φέρει πυρίμαχη θυρίδα παρατήρησης, η οποία μπορεί να καλύπτει την πρόσοψη και η οποία μπορεί να είναι κατασκευασμένη ως φάτνωμα πρόσβασης.
  Στην κάτω όψη του θαλάμου υπάρχουν οπές αερισμού, ενώ στο άνω τμήμα υπάρχει σχισμή αερισμού σε όλη την περίμετρο. Ο θάλαμος καύσης στηρίζεται σε τέσσερα σκέλη ύψους 10 mm.
  Στο ένα άκρο του ο θάλαμος μπορεί να φέρει οπή για την τοποθέτηση του φορείου δείγματος με το δείγμα· στο αντίθετο άκρο, υπάρχει οπή για την παροχή αερίου. Το τηκόμενο υλικό συλλέγεται μέσω υποδοχέα (βλέπε σχήμα 3), που είναι τοποθετημένος στον πυθμένα του θαλάμου κατά τρόπο ώστε να μη φράζει τις οπές αερισμού. |
| --- | --- |

2.1.

Στην κάτω όψη του θαλάμου υπάρχουν οπές αερισμού, ενώ στο άνω τμήμα υπάρχει σχισμή αερισμού σε όλη την περίμετρο. Ο θάλαμος καύσης στηρίζεται σε τέσσερα σκέλη ύψους 10 mm.

Στο ένα άκρο του ο θάλαμος μπορεί να φέρει οπή για την τοποθέτηση του φορείου δείγματος με το δείγμα· στο αντίθετο άκρο, υπάρχει οπή για την παροχή αερίου. Το τηκόμενο υλικό συλλέγεται μέσω υποδοχέα (βλέπε σχήμα 3), που είναι τοποθετημένος στον πυθμένα του θαλάμου κατά τρόπο ώστε να μη φράζει τις οπές αερισμού.

Σχήμα 1

Παράδειγμα θαλάμου καύσης με φορείο δείγματος και δίσκο στάλαξης

Image 12

Σχήμα 2

Παράδειγμα θαλάμου καύσης

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 13

Σχήμα 3

Υπόδειγμα υποδοχέα

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 14

| 2.2. | Φορείο δείγματος, αποτελούμενο από δύο πλάκες μετάλλου ή πλαίσια από αντιδιαβρωτικό υλικό σε σχήμα U. Οι διαστάσεις δίνονται στο σχήμα 4.
  Η κάτω πλάκα φέρει ακίδες, ενώ η πάνω πλάκα φέρει αντίστοιχες οπές για να διασφαλίζεται η σταθερή συγκράτηση του δείγματος. Οι ακίδες χρησιμεύουν επίσης ως σημεία μέτρησης στην αρχή και στο τέλος της απόστασης καύσης.
  Πάνω από το σχήματος U πλαίσιο πυθμένα (βλέπε σχήμα 5) υπάρχει στήριγμα με τη μορφή θερμοανθεκτικών συρμάτων διαμέτρου 0,25 mm αναπεπταμένων στο πλαίσιο σε διαστήματα 25 mm.
  Η απόσταση μεταξύ της κατώτερης επιφάνειας των δειγμάτων και του δαπέδου του θαλάμου είναι 178 mm. Η απόσταση μεταξύ της πρόσθιας ακμής του φορείου δείγματος και του άκρου του θαλάμου είναι 22 mm· η απόσταση μεταξύ των διαμήκων πλευρών του φορείου δείγματος και των πλευρικών τοιχωμάτων του θαλάμου είναι 50 mm (όλες οι διαστάσεις που αναφέρονται είναι εσωτερικές). (Βλέπε σχήματα 1 και 2) |
| --- | --- |

2.2.

Η κάτω πλάκα φέρει ακίδες, ενώ η πάνω πλάκα φέρει αντίστοιχες οπές για να διασφαλίζεται η σταθερή συγκράτηση του δείγματος. Οι ακίδες χρησιμεύουν επίσης ως σημεία μέτρησης στην αρχή και στο τέλος της απόστασης καύσης.

Πάνω από το σχήματος U πλαίσιο πυθμένα (βλέπε σχήμα 5) υπάρχει στήριγμα με τη μορφή θερμοανθεκτικών συρμάτων διαμέτρου 0,25 mm αναπεπταμένων στο πλαίσιο σε διαστήματα 25 mm.

Η απόσταση μεταξύ της κατώτερης επιφάνειας των δειγμάτων και του δαπέδου του θαλάμου είναι 178 mm. Η απόσταση μεταξύ της πρόσθιας ακμής του φορείου δείγματος και του άκρου του θαλάμου είναι 22 mm· η απόσταση μεταξύ των διαμήκων πλευρών του φορείου δείγματος και των πλευρικών τοιχωμάτων του θαλάμου είναι 50 mm (όλες οι διαστάσεις που αναφέρονται είναι εσωτερικές). (Βλέπε σχήματα 1 και 2)

Σχήμα 4

Παράδειγμα φορείου δείγματος

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 15

Σχήμα 5

Παράδειγμα τομής του κατώτερου πλαισίου σχήματος U για τη στήριξη συρμάτων

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 16

2.3.   Καυστήρας αερίου

Η μικρή πηγή ανάφλεξης είναι καυστήρας Bunsen με εσωτερική διάμετρο 9,5 ±0,5 mm. Βρίσκεται στον θάλαμο δοκιμής έτσι ώστε το κέντρο του ακροφυσίου του να είναι 19 mm κάτω από το κέντρο της πυθμενικής ακμής του ανοικτού άκρου του δείγματος (βλέπε σχήμα 2).

2.4.   Αέριο δοκιμής

Το αέριο που παρέχεται στον καυστήρα έχει θερμογόνο δύναμη περίπου 38 MJ/m3 (π.χ. φυσικό αέριο).

| 2.5. | Μεταλλική χτένα, μήκους τουλάχιστον 110 mm, με επτά έως οκτώ λεία στρογγυλεμένα δόντια ανά 25 mm. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Χρονόμετρο, με ακρίβεια 0,5 του δευτερολέπτου. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Απαγωγός. Ο θάλαμος καύσης μπορεί να είναι τοποθετημένος μέσα σε απαγωγό υπό την προϋπόθεση ότι ο εσωτερικός όγκος είναι τουλάχιστον 20 φορές, αλλά όχι περισσότερο από 110 φορές, μεγαλύτερος από τον όγκο του θαλάμου καύσης και υπό την προϋπόθεση ότι καμία από τις διαστάσεις ύψους, πλάτους ή μήκους του απαγωγού μεμονωμένη δεν είναι μεγαλύτερη από 2,5 φορές από κάποια από τις άλλες δύο διαστάσεις. Πριν από τη δοκιμή μετριέται, σε απόσταση 100 mm μπροστά και πίσω από την τελική θέση όπου θα τοποθετηθεί ο θάλαμος καύσης, η κατακόρυφη ταχύτητα του αέρα μέσω του απαγωγού. Η ταχύτητα αυτή πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των τιμών 0,10 και 0,30 m/s, ώστε να αποφεύγεται πιθανή δυσφορία του χειριστή λόγω των προϊόντων καύσης. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί απαγωγός με φυσικό εξαερισμό και κατάλληλη ταχύτητα αέρα. |
| --- | --- |

2.7.

3.   ΔΕΙΓΜΑΤΑ

3.1.   Σχήμα και διαστάσεις

| 3.1.1. | Το σχήμα και οι διαστάσεις του δείγματος δίνονται στο σχήμα 6. Το πάχος του δείγματος αντιστοιχεί στο πάχος του προς δοκιμή προϊόντος. Δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 13 mm. Εφόσον το επιτρέπει η λήψη του δείγματος, το δείγμα πρέπει να έχει σταθερή διατομή σε όλο του το μήκος. |
| --- | --- |

3.1.1.

Σχήμα 6

Δείγμα

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 17

| 3.1.2. | Εάν το σχήμα και οι διαστάσεις ενός προϊόντος δεν επιτρέπουν τη λήψη δείγματος με το δεδομένο μέγεθος, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις: |
| --- | --- |

3.1.2.

| α) | για δείγματα πλάτους 3 έως 60 mm, το μήκος πρέπει να είναι 356 mm. Στην περίπτωση αυτή, το υλικό δοκιμάζεται κατά το πλάτος του προϊόντος· |
| --- | --- |

α)

για δείγματα πλάτους 3 έως 60 mm, το μήκος πρέπει να είναι 356 mm. Στην περίπτωση αυτή, το υλικό δοκιμάζεται κατά το πλάτος του προϊόντος·

| β) | για δείγματα πλάτους μεταξύ 60 και 100 mm το μήκος πρέπει να είναι τουλάχιστον 138 mm. Στην περίπτωση αυτή, η δυνητική απόσταση καύσης αντιστοιχεί στο μήκος του δείγματος, με τη μέτρηση να αρχίζει στο πρώτο σημείο μέτρησης. |
| --- | --- |

β)

για δείγματα πλάτους μεταξύ 60 και 100 mm το μήκος πρέπει να είναι τουλάχιστον 138 mm. Στην περίπτωση αυτή, η δυνητική απόσταση καύσης αντιστοιχεί στο μήκος του δείγματος, με τη μέτρηση να αρχίζει στο πρώτο σημείο μέτρησης.

| 3.1.3. | Το μέγεθος του δείγματος αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής. |
| --- | --- |

3.1.3.

3.2.   Εγκλιματισμός

Τα δείγματα εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον, αλλά όχι περισσότερο από 7 ημέρες, σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται στις συνθήκες αυτές μέχρι αμέσως πριν από τη δοκιμή.

4.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

| 4.1. | Τα δείγματα με χνουδωτή ή φουντωτή επιφάνεια τοποθετούνται σε επίπεδη επιφάνεια και χτενίζονται δύο φορές αντίθετα στην τρίχα χρησιμοποιώντας τη χτένα (σημείο 2.5). |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Το δείγμα τοποθετείται στο φορείο δείγματος (σημείο 2.2) έτσι ώστε η εκτεθειμένη πλευρά να είναι προς τα κάτω στη φλόγα. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Η φλόγα του αερίου ρυθμίζεται σε ύψος 38 mm με τη βοήθεια της χαραγής στον θάλαμο, ενώ η τροφοδοσία του καυστήρα με αέρα παραμένει κλειστή. Πριν από την έναρξη της πρώτης δοκιμής, η φλόγα διατηρείται τουλάχιστον 1 λεπτό ώστε να σταθεροποιηθεί η έντασή της. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Το φορείο δείγματος προωθείται στον θάλαμο καύσης έτσι ώστε το άκρο του δείγματος να εκτεθεί στη φλόγα και 15 δευτερόλεπτα αργότερα διακόπτεται η παροχή αερίου. |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Η μέτρηση του χρόνου καύσης αρχίζει τη στιγμή κατά την οποία η φλόγα διέρχεται από το πρώτο σημείο μέτρησης. Παρατηρείται η διάδοση της φλόγας στην πλευρά που καίγεται ταχύτερα από την άλλη (πάνω ή κάτω πλευρά). |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Η μέτρηση του χρόνου καύσης ολοκληρώνεται όταν η φλόγα έχει φτάσει στο τελευταίο σημείο μέτρησης ή όταν η φλόγα σβήσει πριν φτάσει στο τελευταίο σημείο μέτρησης. Εάν η φλόγα δεν φτάσει στο τελευταίο σημείο μέτρησης, μετριέται η καμένη απόσταση μέχρι το σημείο όπου έσβησε η φλόγα. Καμένη απόσταση είναι το αποσυντεθειμένο μέρος του δείγματος, το οποίο έχει καταστραφεί στην επιφάνειά του ή στο εσωτερικό από την καύση. |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Εφόσον το δείγμα δεν αναφλεγεί ή δεν συνεχίσει να καίγεται αφού έχει σβήσει ο καυστήρας, ή όταν η φλόγα σβήσει πριν φτάσει στο πρώτο σημείο μέτρησης, έτσι ώστε να μην μετρηθεί χρόνος καύσης, ως ταχύτητα καύσης στην έκθεση δοκιμής σημειώνεται 0 mm/min. |
| --- | --- |

4.7.

| 4.8. | Όταν γίνεται σειρά δοκιμών ή επαναληπτικών δοκιμών, διασφαλίζεται ότι ο θάλαμος καύσης και το φορείο δείγματος έχουν μέγιστη θερμοκρασία 30 °C πριν από την έναρξη της επόμενης δοκιμής. |
| --- | --- |

4.8.

5.   ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ

Η ταχύτητα καύσης Β (1), σε χιλιοστόμετρα ανά λεπτό, υπολογίζεται με τον τύπο:

B = 60 s/t

όπου:

| s | = | η καμένη απόσταση σε χιλιοστόμετρα· |
| --- | --- | --- |
| t | = | ο χρόνος, σε δευτερόλεπτα, για την καύση της απόστασης s. |

s

=

η καμένη απόσταση σε χιλιοστόμετρα·

t

=

ο χρόνος, σε δευτερόλεπτα, για την καύση της απόστασης s.

---

(1)  Η ταχύτητα καύσης (Β) για κάθε δείγμα υπολογίζεται μόνο στην περίπτωση όπου η φλόγα φθάνει στο τελευταίο σημείο μέτρησης ή στο άκρο του δείγματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΤΗΞΗ

1.   ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΤΗ ΔΙΕΠΟΥΝ

1.1.   Υποβάλλονται στη δοκιμή τέσσερα δείγματα και για τις δύο όψεις (εάν δεν είναι ίδιες).

1.2.   Το δείγμα τοποθετείται σε οριζόντια θέση και εκτίθεται σε ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα. Κάτω από το δείγμα τοποθετείται υποδοχέας για τη συλλογή των σταγόνων που προκύπτουν. Στον υποδοχέα τοποθετείται ποσότητα βαμβακιού για να ελέγχεται αν κάποια σταγόνα φλέγεται.

2.   ΣΥΣΚΕΥΗ ΔΟΚΙΜΗΣ

Η συσκευή δοκιμής αποτελείται από (σχήμα 1):

| α) | ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα· |
| --- | --- |

α)

ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα·

| β) | στήριγμα του δείγματος με σχάρα· |
| --- | --- |

β)

στήριγμα του δείγματος με σχάρα·

| γ) | υποδοχέα (για τις προκύπτουσες σταγόνες)· |
| --- | --- |

γ)

υποδοχέα (για τις προκύπτουσες σταγόνες)·

| δ) | διάταξη υποστήριξης (της συσκευής). |
| --- | --- |

δ)

διάταξη υποστήριξης (της συσκευής).

2.1.   Ως πηγή θερμότητας χρησιμοποιείται ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα ωφέλιμης ισχύος 500 W. Η θερμαντική επιφάνεια αποτελείται από διάφανη πλάκα χαλαζία διαμέτρου 100 ± 5 mm.

Η ακτινοβολούμενη θερμότητα από τη συσκευή, μετρούμενη σε επιφάνεια φερόμενη παράλληλα στην επιφάνεια του θερμαντικού σώματος σε απόσταση 30 mm, ανέρχεται σε 3 W/cm2.

2.2.   Βαθμονόμηση

Για τη βαθμονόμηση του θερμαντικού σώματος, χρησιμοποιείται ροόμετρο θερμότητας (ραδιόμετρο) τύπου Gardon (φύλλο) με εύρος σχεδιασμού που δεν υπερβαίνει τα 10 W/cm2. Ο δεχόμενος την ακτινοβολία, και ενδεχομένως σε μικρό βαθμό θερμότητα διά μεταφοράς, στόχος είναι επίπεδος, κυκλικός, με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 10 mm και επικαλυμμένος με ανθεκτικό ματ μαύρο φινίρισμα.

Ο στόχος περιέχεται σε ψυχόμενο με νερό σώμα, η εμπρόσθια επιφάνεια του οποίου είναι από καλοστιλβωμένο μέταλλο, επίπεδο, συμπίπτουσα με το επίπεδο του στόχου και κυκλική, με διάμετρο περίπου 25 mm.

Η ακτινοβολία δεν πρέπει να διέρχεται από κανένα άνοιγμα πριν φτάσει στον στόχο.

Το όργανο πρέπει να είναι γερό, απλό στην εγκατάσταση και χρήση, μη ευαίσθητο σε ρεύματα αέρα και σταθερό στη βαθμονόμηση. Το όργανο πρέπει να έχει ακρίβεια της τάξης του ± 3 % και επαναληψιμότητα 0,5 %.

Η βαθμονόμηση του ροομέτρου θερμότητας ελέγχεται οποτεδήποτε πραγματοποιείται αναβαθμονόμηση του θερμαντικού σώματος, μέσω σύγκρισης με όργανο που χρησιμεύει ως πρότυπο αναφοράς και το οποίο δεν χρησιμοποιείται για κανέναν άλλο σκοπό.

Το πρότυπο όργανο αναφοράς βαθμονομείται πλήρως σε ετήσια διαστήματα σύμφωνα με εθνικό πρότυπο.

2.2.1.   Έλεγχος βαθμονόμησης

Η ακτινοβολία που παράγεται από την εισερχόμενη ισχύ, που η αρχική βαθμονόμηση έχει δείξει ότι αντιστοιχεί σε ακτινοβολία 3 W/cm2 ελέγχεται συχνά (τουλάχιστον μια φορά κάθε 50 ώρες λειτουργίας) και η συσκευή δοκιμής αναβαθμονομείται, εάν ο έλεγχος αυτός αποκαλύψει απόκλιση μεγαλύτερη από 0,06 W/cm2.

2.2.2.   Διαδικασία βαθμονόμησης

Η συσκευή δοκιμής τοποθετείται σε περιβάλλον απαλλαγμένο ουσιαστικά από ρεύματα αέρα (όχι περισσότερο από 0,2 m/s).

Το ροόμετρο θερμότητας τοποθετείται στη συσκευή δοκιμής στη θέση του δείγματος έτσι ώστε ο στόχος του ροομέτρου θερμότητας να βρίσκεται στο κέντρο της επιφάνειας του θερμαντικού σώματος.

Το ροόμετρο συνδέεται με το ρεύμα και η ισχύς της διάταξης ελέγχου ρυθμίζεται στο απαιτούμενο επίπεδο για την παραγωγή ακτινοβολίας 3 W/cm2 στο κέντρο της επιφάνειας του θερμαντικού σώματος. Οποιαδήποτε προσαρμογή της μονάδας ισχύος για την καταγραφή 3 W/cm2 θα πρέπει να ακολουθείται από περίοδο πέντε λεπτών χωρίς περαιτέρω ρύθμιση για την εξασφάλιση ισορροπίας.

2.3.   Το στήριγμα για τα δείγματα είναι μεταλλικός δακτύλιος (βλέπε σχήμα). Στην κορυφή του στηρίγματος αυτού τοποθετείται σχάρα, κατασκευασμένη από σύρμα ανοξείδωτου χάλυβα, με τις ακόλουθες διαστάσεις:

| α) | εσωτερική διάμετρος: 118 mm, |
| --- | --- |

α)

εσωτερική διάμετρος: 118 mm,

| β) | μέγεθος οπών: 2,10 mm2, |
| --- | --- |

β)

μέγεθος οπών: 2,10 mm2,

| γ) | διάμετρος σύρματος: 0,70 mm. |
| --- | --- |

γ)

διάμετρος σύρματος: 0,70 mm.

2.4.   Ο υποδοχέας αποτελείται από κυλινδρικό σωλήνα εσωτερικής διαμέτρου 118 mm και ύψους 12 mm. Ο υποδοχέας πληρώνεται με βαμβάκι.

2.5.   Τα αντικείμενα που ορίζονται στα σημεία 2.1, 2.3 και 2.4 στηρίζονται σε κατακόρυφη στήλη.

Το θερμαντικό σώμα τοποθετείται στην κορυφή του στηρίγματος με τρόπο ώστε η ακτινοβολούσα επιφάνεια να είναι οριζόντια και η ακτινοβολία να έχει κατεύθυνση προς τα κάτω.

Στη στήλη υπάρχει ένας μοχλός/πεντάλ για την αργή ανύψωση του στηρίγματος του θερμαντικού σώματος. Παρέχεται επίσης λαβή για να μπορεί το θερμαντικό σώμα να επαναφέρεται στην κανονική του θέση.

Οι άξονες του θερμαντικού σώματος, του στηρίγματος του δείγματος και του υποδοχέα πρέπει να συμπίπτουν όταν βρίσκονται στην κανονική θέση.

3.   ΔΕΙΓΜΑΤΑ

Τα δείγματα δοκιμής είναι: 70 mm × 70 mm. Τα δείγματα λαμβάνονται με τον ίδιο τρόπο και από τελικά προϊόντα, όταν το επιτρέπει το σχήμα του προϊόντος. Όταν το πάχος του προϊόντος είναι μεγαλύτερο από 13 mm, μειώνεται στα 13 mm με μηχανική επεξεργασία της επιφάνειας που δεν βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα (εσωτερικό θάλαμο, διαμέρισμα του κινητήρα ή οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης). Εάν αυτό είναι αδύνατο, η δοκιμή πραγματοποιείται, σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία, στο αρχικό πλάτος του υλικού, το οποίο αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής.

Τα σύνθετα υλικά (βλέπε σημείο 6.1.3 του κανονισμού) δοκιμάζονται σαν να ήταν ομοιόμορφης κατασκευής.

Στην περίπτωση υλικών που αποτελούνται από επάλληλα στρώματα διαφορετικής σύστασης που δεν είναι σύνθετα υλικά, δοκιμάζονται μεμονωμένα όλα τα στρώματα υλικού που περιλαμβάνονται μέχρι βάθους 13 mm από την επιφάνεια που βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα (εσωτερικό θάλαμο, διαμέρισμα του κινητήρα ή οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης).

Η συνολική μάζα του δείγματος είναι τουλάχιστον 2 g. Εάν η μάζα ενός δείγματος είναι μικρότερη, τότε προστίθεται ικανός αριθμός δειγμάτων.

Αν οι δύο επιφάνειες του υλικού διαφέρουν, τότε εκτελούνται δοκιμές και για τις δύο επιφάνειες, δηλαδή χρησιμοποιούνται οκτώ δείγματα. Τα δείγματα και το βαμβάκι εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται υπό τις συνθήκες αυτές μέχρι αμέσως πριν από τη δοκιμή.

4.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Το δείγμα τοποθετείται στο στήριγμα και το τελευταίο τοποθετείται κατά τρόπο ώστε η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας του θερμαντικού σώματος και της πάνω πλευράς του δείγματος να είναι 30 mm.

Ο υποδοχέας, μαζί με το βαμβάκι, τοποθετείται κάτω από τη σχάρα του στηρίγματος σε απόσταση 300 mm.

Το θερμαντικό σώμα τίθεται παράπλευρα, έτσι ώστε να μη μπορεί να ακτινοβολεί στο δείγμα, και τίθεται σε λειτουργία. Όταν είναι σε πλήρη απόδοση, τοποθετείται πάνω από το δείγμα και αρχίζει η χρονομέτρηση.

Εάν το υλικό τήκεται ή παραμορφώνεται, το ύψος του θερμαντικού σώματος τροποποιείται ώστε η απόσταση να διατηρηθεί στα 30 mm.

Εάν το υλικό αναφλεγεί, το θερμαντικό σώμα τοποθετείται παράπλευρα τρία δευτερόλεπτα αργότερα. Επαναφέρεται στη θέση του όταν η φλόγα σβήσει και επαναλαμβάνεται η ίδια διαδικασία όσο συχνά χρειάζεται κατά τα πρώτα πέντε λεπτά της δοκιμής.

Μετά το πέμπτο λεπτό της δοκιμής:

| i) | εάν το δείγμα έχει σβήσει (είτε αναφλέγηκε είτε όχι κατά τα πρώτα πέντε λεπτά της δοκιμής), αφήνουμε το θερμαντικό σώμα στη θέση του έστω κι αν το δείγμα αναφλεγεί εκ νέου, |
| --- | --- |

i)

εάν το δείγμα έχει σβήσει (είτε αναφλέγηκε είτε όχι κατά τα πρώτα πέντε λεπτά της δοκιμής), αφήνουμε το θερμαντικό σώμα στη θέση του έστω κι αν το δείγμα αναφλεγεί εκ νέου,

| ii) | εάν το υλικό καίγεται, αναμένουμε να σβήσει πριν επαναφέρουμε το θερμαντικό σώμα στη θέση του. |
| --- | --- |

ii)

εάν το υλικό καίγεται, αναμένουμε να σβήσει πριν επαναφέρουμε το θερμαντικό σώμα στη θέση του.

Σε κάθε περίπτωση, η δοκιμή συνεχίζεται για πέντε λεπτά ακόμη.

5.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Στην έκθεση της δοκιμής καταγράφονται τα παρατηρηθέντα φαινόμενα, όπως:

| i) | η πτώση σταγόνων, εάν υπάρξει, φλεγόμενων ή μη· |
| --- | --- |

i)

η πτώση σταγόνων, εάν υπάρξει, φλεγόμενων ή μη·

| ii) | εάν έχει σημειωθεί ανάφλεξη του βαμβακιού. |
| --- | --- |

ii)

εάν έχει σημειωθεί ανάφλεξη του βαμβακιού.

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 18

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΥΣΗΣ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ

1.   ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΤΗ ΔΙΕΠΟΥΝ

| 1.1. | Στην περίπτωση ισοτροπικού υλικού υποβάλλονται σε δοκιμή τρία δείγματα, ενώ στην περίπτωση μη ισοτροπικού υλικού υποβάλλονται σε δοκιμή έξι δείγματα. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Η δοκιμή αυτή συνίσταται στην έκθεση δειγμάτων, συγκρατούμενων σε κατακόρυφη θέση, σε φλόγα και προσδιορισμό της ταχύτητας διάδοσης της φλόγας επάνω στο προς δοκιμή υλικό. |
| --- | --- |

1.2.

2.   ΣΥΣΚΕΥΗ ΔΟΚΙΜΗΣ

Η συσκευή δοκιμής αποτελείται από:

| α) | φορείο δείγματος· |
| --- | --- |

α)

φορείο δείγματος·

| β) | καυστήρα· |
| --- | --- |

β)

καυστήρα·

| γ) | σύστημα εξαερισμού για την απαγωγή των αερίων και των προϊόντων καύσης· |
| --- | --- |

γ)

σύστημα εξαερισμού για την απαγωγή των αερίων και των προϊόντων καύσης·

| δ) | ιχνάριο· |
| --- | --- |

δ)

ιχνάριο·

| ε) | νήματα ένδειξης μερσεριζέ από άσπρο βαμβάκι με μέγιστη γραμμική πυκνότητα 50 tex. |
| --- | --- |

ε)

νήματα ένδειξης μερσεριζέ από άσπρο βαμβάκι με μέγιστη γραμμική πυκνότητα 50 tex.

| 2.1. | Το φορείο δείγματος αποτελείται από ορθογώνιο πλαίσιο ύψους 560 mm και έχει δύο στέρεα συνδεδεμένες παράλληλες ράβδους σε απόσταση 150 mm μεταξύ τους όπου υπάρχουν ακίδες για την τοποθέτηση του δείγματος δοκιμής το οποίο βρίσκεται σε επίπεδο τουλάχιστον 20 mm από το πλαίσιο. Οι ακίδες στερέωσης έχουν διάμετρο 2 mm κατ’ ανώτατο όριο και μήκος τουλάχιστον 40 mm. Οι ακίδες τοποθετούνται στις παράλληλες ράβδους όπως φαίνεται στο σχήμα 1. Το πλαίσιο προσαρμόζεται σε κατάλληλο στήριγμα ώστε οι ράβδοι να διατηρούνται σε κατακόρυφη θέση κατά τη διάρκεια της δοκιμής (προκειμένου το δείγμα πάνω στις ακίδες να βρίσκεται σε επίπεδο μακριά από το πλαίσιο, κοντά στις ακίδες είναι δυνατόν να υπάρχουν διαχωριστικά διαμέτρου 2 mm).
  Το φορείο δείγματος που φαίνεται στο σχήμα 1 μπορεί να τροποποιηθεί σε πλάτος ώστε να καθιστά δυνατή τη στερέωση του δείγματος.
  Για τη στερέωση του δείγματος σε κατακόρυφη θέση, μπορεί να παρέχεται στήριγμα αποτελούμενο από θερμοανθεκτικά σύρματα διαμέτρου 0,25 mm τα οποία αναπτύσσονται οριζόντια σε διαστήματα 25 mm κατά μήκος ολόκληρου του ύψους του φορείου δείγματος. Εναλλακτικά, το δείγμα μπορεί να στερεώνεται με επιπλέον σφιγκτήρες στο φορείο δείγματος. |
| --- | --- |

2.1.

Το φορείο δείγματος που φαίνεται στο σχήμα 1 μπορεί να τροποποιηθεί σε πλάτος ώστε να καθιστά δυνατή τη στερέωση του δείγματος.

Για τη στερέωση του δείγματος σε κατακόρυφη θέση, μπορεί να παρέχεται στήριγμα αποτελούμενο από θερμοανθεκτικά σύρματα διαμέτρου 0,25 mm τα οποία αναπτύσσονται οριζόντια σε διαστήματα 25 mm κατά μήκος ολόκληρου του ύψους του φορείου δείγματος. Εναλλακτικά, το δείγμα μπορεί να στερεώνεται με επιπλέον σφιγκτήρες στο φορείο δείγματος.

| 2.2. | Ο καυστήρας περιγράφεται στο σχήμα 3.
  Το αέριο τροφοδοσίας του καυστήρα μπορεί να είναι προπάνιο ή βουτάνιο που διατίθεται στο εμπόριο.
  Ο καυστήρας τοποθετείται μπροστά αλλά κάτω από το δείγμα, έτσι ώστε να βρίσκεται σε επίπεδο διερχόμενο μέσω του κατακόρυφου κεντρικού άξονα του δείγματος και κάθετα στην επιφάνειά του (βλέπε σχήμα 2), έτσι ώστε ο διαμήκης άξονας να κλίνει προς τα άνω υπό γωνία 30° ως προς την κατακόρυφο προς το κάτω άκρο του δείγματος. Η απόσταση μεταξύ του ακροφυσίου του καυστήρα και του κατώτερου άκρου του δείγματος είναι 20 mm. |
| --- | --- |

2.2.

Το αέριο τροφοδοσίας του καυστήρα μπορεί να είναι προπάνιο ή βουτάνιο που διατίθεται στο εμπόριο.

Ο καυστήρας τοποθετείται μπροστά αλλά κάτω από το δείγμα, έτσι ώστε να βρίσκεται σε επίπεδο διερχόμενο μέσω του κατακόρυφου κεντρικού άξονα του δείγματος και κάθετα στην επιφάνειά του (βλέπε σχήμα 2), έτσι ώστε ο διαμήκης άξονας να κλίνει προς τα άνω υπό γωνία 30° ως προς την κατακόρυφο προς το κάτω άκρο του δείγματος. Η απόσταση μεταξύ του ακροφυσίου του καυστήρα και του κατώτερου άκρου του δείγματος είναι 20 mm.

| 2.3. | Η συσκευή δοκιμής μπορεί να τοποθετείται μέσα σε απαγωγό. Το μέγεθος και το σχήμα του απαγωγού πρέπει να είναι τέτοια ώστε να μην επηρεάζονται τα αποτελέσματα της δοκιμής. Πριν από τη δοκιμή μετριέται η κατακόρυφη ταχύτητα του αέρα που διέρχεται από τον απαγωγό, σε δύο σημεία που βρίσκονται 100 mm μπροστά και πίσω από την τελική θέση της συσκευής δοκιμής. Η ταχύτητα αυτή πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των τιμών 0,10 και 0,30 m/s, ώστε να αποφεύγεται πιθανή δυσφορία του χειριστή λόγω των προϊόντων καύσης. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιείται απαγωγός με φυσικό εξαερισμό και κατάλληλη ταχύτητα αέρα. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Χρησιμοποιείται επίπεδο και άκαμπτο ιχνάριο κατασκευασμένο από κατάλληλο υλικό ανάλογων διαστάσεων με το μέγεθος του δείγματος. Στο ιχνάριο ανοίγονται οπές διαμέτρου 2 mm περίπου, διατεταγμένες έτσι ώστε οι αποστάσεις μεταξύ των κέντρων των οπών να αντιστοιχούν στις αποστάσεις μεταξύ των ακίδων στα πλαίσια (βλέπε σχήμα 1). Οι οπές βρίσκονται σε θέσεις συμμετρικές ως προς τον κατακόρυφο άξονα συμμετρίας του ιχναρίου. |
| --- | --- |

2.4.

3.   ΔΕΙΓΜΑΤΑ

| 3.1. | Υλικά σύμφωνα με το σημείο 6.2.3 του παρόντος κανονισμού· οι διαστάσεις των δειγμάτων είναι 560 mm x 170 mm.
  Εάν οι διαστάσεις ενός υλικού δεν επιτρέπουν τη λήψη δείγματος με αυτές τις διαστάσεις, η δοκιμή πραγματοποιείται με τη λήψη δείγματος ύψους τουλάχιστον 380 mm και πλάτους τουλάχιστον 3 mm.
  Χιτώνια καλωδίων και αγωγοί καλωδίων: Οι διαστάσεις των δειγμάτων είναι: μήκος: 560 mm, αλλά τουλάχιστον 380 mm εάν οι διαστάσεις ενός υλικού δεν επιτρέπουν τη λήψη δείγματος με αυτές τις διαστάσεις· πλάτος: πραγματική διάσταση του κατασκευαστικού στοιχείου. |
| --- | --- |

3.1.

Εάν οι διαστάσεις ενός υλικού δεν επιτρέπουν τη λήψη δείγματος με αυτές τις διαστάσεις, η δοκιμή πραγματοποιείται με τη λήψη δείγματος ύψους τουλάχιστον 380 mm και πλάτους τουλάχιστον 3 mm.

Χιτώνια καλωδίων και αγωγοί καλωδίων: Οι διαστάσεις των δειγμάτων είναι: μήκος: 560 mm, αλλά τουλάχιστον 380 mm εάν οι διαστάσεις ενός υλικού δεν επιτρέπουν τη λήψη δείγματος με αυτές τις διαστάσεις· πλάτος: πραγματική διάσταση του κατασκευαστικού στοιχείου.

| 3.2. | Υλικά σύμφωνα με το σημείο 6.2.3 του παρόντος κανονισμού· Όταν το πάχος του δείγματος είναι μεγαλύτερο από 13 mm, μειώνεται στα 13 mm με μηχανική επεξεργασία της επιφάνειας που δεν βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα (εσωτερικό θάλαμο, διαμέρισμα του κινητήρα ή οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης). Εάν αυτό είναι αδύνατο, η δοκιμή πραγματοποιείται, σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία, στο αρχικό πάχος του υλικού, το οποίο αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής. Τα σύνθετα υλικά (βλέπε σημείο 6.1.3) δοκιμάζονται σαν να ήταν ομοιόμορφης κατασκευής. Στην περίπτωση υλικών που αποτελούνται από επάλληλα στρώματα διαφορετικής σύστασης που δεν είναι σύνθετα υλικά, δοκιμάζονται μεμονωμένα όλα τα στρώματα υλικού που περιλαμβάνονται μέχρι βάθους 13 mm από την επιφάνεια που βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Το μέγεθος του δείγματος αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής. |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Τα δείγματα εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται υπό τις συνθήκες αυτές μέχρι αμέσως πριν από τη δοκιμή. |
| --- | --- |

3.4.

4.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

| 4.1. | Η δοκιμή πραγματοποιείται σε ατμόσφαιρα με θερμοκρασία μεταξύ 10 °C και 30 C και σχετική υγρασία μεταξύ 15 % και 80 %. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Ο καυστήρας προθερμαίνεται για 2 λεπτά. Το ύψος της φλόγας ρυθμίζεται στα 40 ± 2 mm μετρούμενα ως η απόσταση μεταξύ της κορυφής του σωλήνα του καυστήρα και της κορυφής του κίτρινου τμήματος της φλόγας, όταν ο καυστήρας είναι προσανατολισμένος κατακόρυφα και η φλόγα θεάται σε αμυδρό φως. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Το δείγμα τοποθετείται (αφού προηγουμένως τοποθετηθούν τα πίσω νήματα ένδειξης) στις ακίδες του πλαισίου δοκιμής με τρόπο ώστε οι ακίδες να διέρχονται από τα σημεία που διακρίνονται από το ιχνάριο και ώστε το δείγμα να βρίσκεται σε απόσταση 20 mm από το πλαίσιο. Το πλαίσιο τοποθετείται στο στήριγμα ώστε το δείγμα να βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Τα νήματα ένδειξης προσαρμόζονται οριζόντια, εμπρός και πίσω από το δείγμα και στις θέσεις που υποδεικνύονται στο σχήμα 1. Σε κάθε θέση στερεώνεται μια θηλιά κλωστής έτσι ώστε τα δύο τμήματα να απέχουν 1 mm και 5 mm από την εμπρόσθια και την οπίσθια όψη του δείγματος.
  Κάθε θηλιά συνδέεται με κατάλληλη συσκευή χρονομέτρησης. Τα νήματα πρέπει να βρίσκονται υπό κατάλληλη ένταση ώστε να διατηρείται η σχετική τους θέση ως προς το δείγμα. |
| --- | --- |

4.4.

Κάθε θηλιά συνδέεται με κατάλληλη συσκευή χρονομέτρησης. Τα νήματα πρέπει να βρίσκονται υπό κατάλληλη ένταση ώστε να διατηρείται η σχετική τους θέση ως προς το δείγμα.

| 4.5. | Η φλόγα εφαρμόζεται στο δείγμα για 5 δευτερόλεπτα. Θεωρείται ότι έχει επέλθει ανάφλεξη εάν το δείγμα εξακολουθεί να φλέγεται για 5 δευτερόλεπτα μετά την απομάκρυνση της φλόγας ανάφλεξης. Εάν δεν επέλθει ανάφλεξη, η φλόγα εφαρμόζεται για 15 δευτερόλεπτα σε άλλο εγκλιματισμένο δείγμα. |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Εάν οποιοδήποτε αποτέλεσμα σε οποιαδήποτε σειρά τριών δειγμάτων υπερβαίνει το ελάχιστο αποτέλεσμα κατά 50 %, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή άλλη σειρά τριών δειγμάτων σε σχέση με αυτή την κατεύθυνση ή όψη. Εάν ένα ή δύο δείγματα σε οποιαδήποτε σειρά τριών δειγμάτων δεν καταφέρει να καεί έως το επάνω νήμα ένδειξης, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή άλλη σειρά τριών δειγμάτων σε σχέση με αυτή την κατεύθυνση ή όψη. |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Μετριούνται οι ακόλουθοι χρόνοι σε δευτερόλεπτα: |
| --- | --- |

4.7.

| α) | ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα πρώτα νήματα ένδειξης (t1)· |
| --- | --- |

α)

ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα πρώτα νήματα ένδειξης (t1)·

| β) | ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα δεύτερα νήματα ένδειξης (t2)· |
| --- | --- |

β)

ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα δεύτερα νήματα ένδειξης (t2)·

| γ) | ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα τρίτα νήματα ένδειξης (t3). |
| --- | --- |

γ)

ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα τρίτα νήματα ένδειξης (t3).

| 4.8. | Εάν το δείγμα δεν ανάψει ή δεν συνεχίσει να καίγεται μετά το σβήσιμο του καυστήρα ή εάν η φλόγα σβήσει πριν καταστρέψει ένα από τα πρώτα νήματα ένδειξης, έτσι ώστε να μην είναι δυνατό να μετρηθεί η διάρκεια της καύσης, θεωρείται ότι η ταχύτητα καύσης είναι 0 mm/min. |
| --- | --- |

4.8.

| 4.9. | Εάν το δείγμα δεν ανάψει και οι φλόγες του υπό καύση δείγματος φτάσουν στο ύψος των τρίτων νημάτων ένδειξης χωρίς να καταστρέψουν τα πρώτα και δεύτερα νήματα ένδειξης (π.χ. λόγω των χαρακτηριστικών λεπτού δείγματος υλικού), η ταχύτητα καύσης θεωρείται ότι είναι μεγαλύτερη από 100 mm/min. |
| --- | --- |

4.9.

5.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Στην έκθεση της δοκιμής καταγράφονται τα παρατηρηθέντα φαινόμενα, στα οποία περιλαμβάνονται:

| α) | οι χρονικές διάρκειες της καύσης: t1, t2 και t3 σε δευτερόλεπτα, και |
| --- | --- |

α)

οι χρονικές διάρκειες της καύσης: t1, t2 και t3 σε δευτερόλεπτα, και

| β) | τα αντίστοιχα μήκη των καμένων αποστάσεων: d1, d2 και d3 σε mm. |
| --- | --- |

β)

τα αντίστοιχα μήκη των καμένων αποστάσεων: d1, d2 και d3 σε mm.

Η ταχύτητα καύσης V1 και οι ταχύτητες V2 και V3, κατά περίπτωση, υπολογίζονται (για κάθε δείγμα, εάν η φλόγα φτάσει τουλάχιστον σε ένα από τα πρώτα νήματα ένδειξης) ως εξής:

Vi = 60 di/ti (mm/min)

Λαμβάνεται υπόψη η υψηλότερη ταχύτητα καύσης V1, V2 και V3.

Σχήμα 1

Φορείο δείγματος

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 19

Σχήμα 2

Θέση καυστήρα κατά την ανάφλεξη

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 20

Σχήμα 3

Καυστήρας αερίου

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 21

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΙΔΙΟΤΗΤΑΣ ΑΠΩΘΗΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Η ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Το παρόν παράρτημα περιλαμβάνει τις προδιαγραφές σχετικά με τη δοκιμή στην οποία υποβάλλονται τα μονωτικά υλικά που χρησιμοποιούνται στο διαμέρισμα του κινητήρα και σε οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.

2.   ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΤΗ ΔΙΕΠΟΥΝ

| 2.1. | Τα δείγματα δοκιμής είναι: 140 mm × 140 mm. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Το πάχος των δειγμάτων είναι 5 mm. Εάν το πάχος του δείγματος δοκιμής είναι μεγαλύτερο από 5 mm, μειώνεται στα 5 mm με μηχανική επεξεργασία της επιφάνειας που δεν βλέπει προς το διαμέρισμα του κινητήρα ή οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Το υγρό δοκιμής είναι καύσιμο ντίζελ σύμφωνα με το πρότυπο EN 590:1999 (Καύσιμα του εμπορίου) ή, εναλλακτικά, καύσιμο ντίζελ σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 83 (παράρτημα 10: Προδιαγραφές καυσίμων αναφοράς). |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Υποβάλλονται στη δοκιμή τέσσερα δείγματα. |
| --- | --- |

2.4.

3.   ΣΥΣΚΕΥΗ ΔΟΚΙΜΗΣ (ΒΛΈΠΕ ΣΧΉΜΑΤΑ 4Α ΚΑΙ 4β)

Η συσκευή δοκιμής αποτελείται από:

| A | πλάκα βάσης με σκληρότητα τουλάχιστον 70 Shore D· |
| --- | --- |

A

πλάκα βάσης με σκληρότητα τουλάχιστον 70 Shore D·

| B | απορροφητική επιφάνεια επάνω στην πλάκα βάσης (π.χ. χαρτί)· |
| --- | --- |

B

απορροφητική επιφάνεια επάνω στην πλάκα βάσης (π.χ. χαρτί)·

| C | μεταλλικό κύλινδρο (εσωτερικής διαμέτρου 120 mm, εξωτερικής διαμέτρου 130 mm, ύψους 50 mm), ο οποίος πληρώνεται με το υγρό δοκιμής· |
| --- | --- |

C

μεταλλικό κύλινδρο (εσωτερικής διαμέτρου 120 mm, εξωτερικής διαμέτρου 130 mm, ύψους 50 mm), ο οποίος πληρώνεται με το υγρό δοκιμής·

| D-D’ | δύο κοχλίες με περικόχλια· |
| --- | --- |

D-D’

δύο κοχλίες με περικόχλια·

| E | το δείγμα δοκιμής· |
| --- | --- |

E

το δείγμα δοκιμής·

| F | πλάκα κορυφής. |
| --- | --- |

F

πλάκα κορυφής.

4.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

| 4.1. | Το δείγμα δοκιμής και η συσκευή δοκιμής εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται υπό τις συνθήκες αυτές μέχρι αμέσως πριν από τη δοκιμή. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Το δείγμα δοκιμής ζυγίζεται. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Το δείγμα δοκιμής, με την εκτεθειμένη όψη του προς τα πάνω, τοποθετείται στη βάση της συσκευής δοκιμής με στερέωση του μεταλλικού κυλίνδρου στο κέντρο με επαρκή πίεση στους κοχλίες. Δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή του υγρού δοκιμής. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Ο μεταλλικός κύλινδρος πληρώνεται με το υγρό δοκιμής έως ύψος 20 mm και το σύστημα αφήνεται σε ανάπαυση επί 24 ώρες. |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Το υγρό δοκιμής και το δείγμα δοκιμής αφαιρούνται από τη συσκευή. Εάν βρεθούν κατάλοιπα του υγρού δοκιμής στο δείγμα δοκιμής, αφαιρούνται χωρίς συμπίεση του δείγματος δοκιμής. |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Το δείγμα δοκιμής ζυγίζεται. |
| --- | --- |

4.6.

Σχήμα 4α

Συσκευή δοκιμής της ιδιότητας απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 22

Σχήμα 4β

Συσκευή δοκιμής της ιδιότητας απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών

(πλευρική όψη)

Image 23

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΣΤΗ ΔΙΑΔΟΣΗ ΦΛΟΓΑΣ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Το παρόν παράρτημα ορίζει τις προδιαγραφές για τη δοκιμή της αντοχής στη διάδοση φλόγας των ηλεκτρικών καλωδίων που χρησιμοποιούνται στο όχημα.

2.   ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΤΗ ΔΙΕΠΟΥΝ

| 2.1. | Υποβάλλονται στη δοκιμή πέντε δείγματα. |
| --- | --- |

2.1.

3.   ΔΕΙΓΜΑΤΑ

| 3.1. | Το μήκος του μονωτικού υλικού των δειγμάτων δοκιμής πρέπει να είναι τουλάχιστον 600 mm. |
| --- | --- |

3.1.

4.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Η αντίσταση στη διάδοση φλόγας προσδιορίζεται με τη χρήση καυστήρα Bunsen με κατάλληλο αέριο, και με σωλήνα καύσης εσωτερικής διαμέτρου 9 mm, όπου η θερμοκρασία της φλόγας στο άκρο του εσωτερικού μπλε κώνου πρέπει να είναι (950 ± 50) °C.

Το δείγμα δοκιμής κρεμιέται σε θάλαμο χωρίς ρεύματα αέρα και εκτίθεται στο άκρο του εσωτερικού κώνου της φλόγας, όπως φαίνεται στο σχήμα. Το άνω άκρο του καλωδίου πρέπει να δείχνει προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν του πλησιέστερου τοιχώματος του θαλάμου. Το δείγμα υποβάλλεται σε καταπόνηση, π.χ. μέσω βάρους τοποθετημένου σε τροχαλία, ώστε να παραμένει τεντωμένο ανά πάσα στιγμή. Η γωνία του καλωδίου πρέπει να είναι 45° ± 1° σε σχέση με την κατακόρυφη γραμμή. Σε κάθε περίπτωση, η μικρότερη απόσταση οποιουδήποτε μέρους του δείγματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 mm από οποιοδήποτε τοίχωμα του θαλάμου. Η φλόγα εφαρμόζεται με το άκρο του εσωτερικού μπλε κώνου σε απόσταση (500 ± 5) mm το μονωτικό υλικό στο άνω άκρο του δείγματος.

Συσκευή δοκιμής για τον προσδιορισμό της αντοχής
στη διάδοση φλόγας

(διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Image 24

---

| 21.2.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 48/60 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 48/60

---

Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού θα πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 142 — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους [2020/242]

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Προσθήκη 1 στην αρχική έκδοση του κανονισμού – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 16 Οκτωβρίου 2018

Το παρόν έγγραφο αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης. Τα αυθεντικά και νομικά δεσμευτικά κείμενα είναι τα εξής:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2016/64 και |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2016/64 και

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/14. |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/14.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ

1.   Πεδίο εφαρμογής

2.   Ορισμοί

3.   Αίτηση έγκρισης

4.   Έγκριση

5.   Προδιαγραφές

6.   Τροποποίηση τύπου οχήματος και επέκταση έγκρισης

7.   Συμμόρφωση της παραγωγής

8.   Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής

9.   Οριστική παύση της παραγωγής

10.   Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών που είναι αρμόδιες για τις εγκρίσεις τύπου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

1.   Δελτίο πληροφοριών

2.   Επικοινωνία

3.   Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε οχήματα της κατηγορίας M1
   (1) όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους.

1

1

Δεν εφαρμόζεται σε οχήματα των οποίων οι συνθήκες χρήσης δεν είναι συμβατές με τα χαρακτηριστικά των ελαστικών κλάσης C1 ή C2 και σε οχήματα όσον αφορά την εγκατάσταση των εξής στοιχείων:

| α) | Εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης· και/ή |
| --- | --- |

α)

Εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης· και/ή

| β) | Ελαστικά τύπου run flat και/ή σύστημα run flat όταν λειτουργούν υπό συνθήκες απώλειας πίεσης του ελαστικού· και/ή |
| --- | --- |

β)

Ελαστικά τύπου run flat και/ή σύστημα run flat όταν λειτουργούν υπό συνθήκες απώλειας πίεσης του ελαστικού· και/ή

| γ) | Σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών. |
| --- | --- |

γ)

Σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών.

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

2.1.   «Τύπος οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών του»: οχήματα τα οποία δεν διαφέρουν σε ουσιώδη χαρακτηριστικά όπως στους τύπους ελαστικών, στον ελάχιστο και μέγιστο χαρακτηρισμό μεγέθους ελαστικού, στις διαστάσεις τροχού και στα offset, καθώς και στην κατάλληλη αντοχή των τοποθετούμενων ελαστικών στην ταχύτητα και στο φορτίο και, τέλος, στα χαρακτηριστικά των προστατευτικών των τροχών·

2.2.   Οι τύποι των ελαστικών ταξινομούνται ως εξής:

| α) | Ελαστικά της κλάσης C1 — ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1 και O2· |
| --- | --- |

α)

Ελαστικά της κλάσης C1 — ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1 και O2·

1

1

1

2

| β) | Ελαστικά της κλάσης C2 — ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N, O3 και O4 με δείκτη φορτίου, όταν χρησιμοποιούνται μονά, ≤ 121 και σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας ≥ «N»· |
| --- | --- |

β)

Ελαστικά της κλάσης C2 — ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N, O3 και O4 με δείκτη φορτίου, όταν χρησιμοποιούνται μονά, ≤ 121 και σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας ≥ «N»·

2

3

3

4

2.2.1.   «Τύπος ελαστικού»: σειρά ελαστικών που δεν διαφέρουν στα ακόλουθα βασικά χαρακτηριστικά:

| α) | Στην κλάση ελαστικών: C1 ή C2, όπως περιγράφεται στο σημείο 2.2· και |
| --- | --- |

α)

Στην κλάση ελαστικών: C1 ή C2, όπως περιγράφεται στο σημείο 2.2· και

| β) | Στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C1, στα χαρακτηριστικά ενός τύπου ελαστικού με αέρα όπως ορίζεται στο σημείο 2.1 του κανονισμού αριθ. 30· |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C1, στα χαρακτηριστικά ενός τύπου ελαστικού με αέρα όπως ορίζεται στο σημείο 2.1 του κανονισμού αριθ. 30·

| γ) | Στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C2, στα χαρακτηριστικά ενός τύπου ελαστικού με αέρα όπως ορίζεται στο σημείο 2.1 του κανονισμού αριθ. 54. |
| --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C2, στα χαρακτηριστικά ενός τύπου ελαστικού με αέρα όπως ορίζεται στο σημείο 2.1 του κανονισμού αριθ. 54.

2.3.   «Χαρακτηρισμός μεγέθους ελαστικού»: ο χαρακτηρισμός όπως ορίζεται στο σημείο 2 του κανονισμού αριθ. 30 για ελαστικά της κλάσης C1 και στο σημείο 2 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 54 για ελαστικά των κλάσεων C2 και C3.

2.4.   «Εκκεντρότητα του τροχού (offset)»: η απόσταση από το μέτωπο στερέωσης της πλήμνης έως τον κεντρικό άξονα της ζάντας.

2.5.   «Δομή ελαστικού με αέρα»: τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκελετού του ελαστικού.

2.6.   «Κοινό ελαστικό»: ελαστικό ή ελαστικό τύπου run flat που προορίζεται για συνήθη οδική χρήση.

2.7.   «Χειμερινό ελαστικό»: το ελαστικό του οποίου το σκάλισμα, το υλικό ή η δομή πέλματος έχουν σχεδιαστεί κυρίως για επιδόσεις υπό συνθήκες χιονιού, καλύτερες από εκείνες ενός κοινού ελαστικού, όσον αφορά την ικανότητα του ελαστικού να εκκινεί το όχημα ή να διατηρεί την κίνησή του.

2.8.   «Ελαστικό ειδικής χρήσης»: ελαστικό που προορίζεται για μεικτή χρήση, επί και εκτός οδού, ή για άλλες ειδικές χρήσεις. Αυτά τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα κυρίως για την εκκίνηση και διατήρηση της κίνησης του οχήματος σε εκτός οδού συνθήκες.

2.9.   Το «Ελαστικό τύπου run flat» ορίζεται στο σημείο 2 του κανονισμού αριθ. 30.

2.10.   «Εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης»: ελαστικό διαφορετικό από εκείνο που προορίζεται να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε όχημα για κανονικές συνθήκες οδήγησης, το οποίο όμως προορίζεται μόνο για προσωρινή χρήση υπό περιορισμένες συνθήκες οδήγησης.

2.11.   «Τροχός»: ένας πλήρης τροχός που αποτελείται από μια ζάντα και έναν δίσκο.

2.12.   «Εφεδρικός τροχός προσωρινής χρήσης»: τροχός διαφορετικός από τους κανονικούς τροχούς του τύπου οχήματος, ο οποίος όμως προορίζεται μόνο για προσωρινή χρήση υπό περιορισμένες συνθήκες οδήγησης.

2.13.   «Μονάδα»: το σύνολο τροχού και ελαστικού.

2.14.   «Κανονική μονάδα»: μονάδα που μπορεί να τοποθετηθεί στο όχημα για κανονική λειτουργία.

2.15.   «Εφεδρική μονάδα»: μονάδα που προορίζεται να αντικαταστήσει μια κανονική μονάδα σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας αυτής και η οποία μπορεί να είναι μία από τις ακόλουθες.

2.16.   «Κανονική εφεδρική μονάδα»: το σύνολο τροχού και ελαστικού που είναι ίδιο ως προς τον χαρακτηρισμό μεγέθους τροχού και ελαστικού, την εκκεντρότητα του τροχού και τη δομή του ελαστικού με το σύνολο εκείνο που είναι τοποθετημένο στην ίδια αξονική θέση και στη συγκεκριμένη παραλλαγή ή έκδοση οχήματος για κανονική λειτουργία, και περιλαμβάνει τροχό που έχει κατασκευαστεί από άλλο υλικό και ο οποίος ενδεχομένως χρησιμοποιεί διαφορετικό τύπο περικοχλίων ή κοχλίων στερέωσης των τροχών, αλλά που κατά τα άλλα είναι πανομοιότυπος με τον τροχό που προορίζεται για κανονική λειτουργία.

2.17.   «Εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης»: σύνολο οποιουδήποτε τροχού και ελαστικού που δεν εμπίπτει στον ορισμό της κανονικής εφεδρικής μονάδας, αλλά εμπίπτει σε μία από τις περιγραφές τύπων εφεδρικής μονάδας προσωρινής χρήσης όπως ορίζονται στο σημείο 2.10 του κανονισμού αριθ. 64.

2.18.   «Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας»: το σύμβολο όπως ορίζεται στο σημείο 2 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 30 για ελαστικά της κλάσης C1 και στο σημείο 2 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 54 για ελαστικά της κλάσης C2.

2.19.   «Δείκτης ικανότητας φόρτισης»: αριθμός που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο των ελαστικών σε σχέση με τον ορισμό στο σημείο 2 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 30 για ελαστικά της κλάσης C1 και στο σημείο 2 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 54 για ελαστικά της κλάσης C2.

2.20.   «Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο»: η μέγιστη μάζα που μπορεί να μεταφέρει ένα ελαστικό όταν λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές που διέπουν τη χρήση η οποία προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού.

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

3.1.   Η αίτηση για την έγκριση τύπου οχήματος ως προς την εγκατάσταση των ελαστικών του υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

3.2.   Συνοδεύεται από τα αναφερόμενα κατωτέρω έγγραφα σε τρία αντίγραφα και περιλαμβάνει το ακόλουθο:

3.2.1.   περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τα στοιχεία που αναφέρονται στο σημείο 5.

3.3.   Όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος ή εργαλείο προσομοίωσης που αντιπροσωπεύει τον προς έγκριση τύπο οχήματος υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που διεξάγει τις δοκιμές έγκρισης.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Εάν ο τύπος οχήματος για τον οποίο υποβάλλεται αίτηση χορήγησης έγκρισης βάσει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος.

4.2.   Κάθε τύπος οχήματος που εγκρίνεται λαμβάνει αριθμό έγκρισης· τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (00 για τον κανονισμό στην αρχική μορφή του) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις οι οποίες πραγματοποιήθηκαν στον κανονισμό κατά τον χρόνο έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να αποδώσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών του.

4.3.   Στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό διαβιβάζεται ειδοποίηση σχετικά με την έγκριση ή την άρνηση χορήγησης ή την ανάκληση έγκρισης με βάση τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 και με φωτογραφίες και/ή σχέδια που κατατέθηκαν από τον αιτούντα σε μέγεθος που δεν υπερβαίνει το Α4 (210 × 297 mm), ή διπλωμένα στο μέγεθος αυτό, και υπό κατάλληλη κλίμακα.

4.4.   Σε κάθε όχημα που συμφωνεί με εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού τύπο οχήματος τοποθετείται, σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο το οποίο καθορίζεται στο έντυπο της έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης ανταποκρινόμενο στο πρωτότυπο που περιγράφεται στο παράρτημα 3, αποτελούμενο από:

4.4.1.   Κύκλο περιβάλλοντα το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό του κράτους που χορήγησε την έγκριση (2)·

2

4.4.2.   Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που περιγράφεται στο σημείο 4.4.1.

4.5.   Εάν το όχημα συμμορφώνεται με εγκεκριμένο τύπο οχήματος, βάσει ενός ή περισσότερων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία, στη χώρα που χορήγησε την έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που ορίζεται στο σημείο 4.4.1· στην περίπτωση αυτή, ο κανονισμός και οι αριθμοί έγκρισης καθώς και τα πρόσθετα σύμβολα τοποθετούνται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στο σημείο 4.4.1.

4.6.   Το σήμα έγκρισης είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

4.7.   Το σήμα έγκρισης τοποθετείται κοντά ή επάνω στην πινακίδα των στοιχείων του οχήματος.

4.8.   Στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού παρατίθεται παράδειγμα των σημάτων έγκρισης.

5.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

5.1.   Γενικές απαιτήσεις

5.1.1.   Με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 5.2.4.2, κάθε ελαστικό τοποθετημένο σε όχημα, του τυχόν εφεδρικού ελαστικού συμπεριλαμβανομένου, πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

5.1.2.   Κάθε ελαστικό που εγκαθίσταται σε όχημα, συμπεριλαμβανομένου, κατά περίπτωση, τυχόν εφεδρικού ελαστικού, πρέπει να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις και να τηρεί τις μεταβατικές διατάξεις των κανονισμών αριθ. 30, 54 και 117, ανάλογα με την περίπτωση.

5.2.   Απαιτήσεις επιδόσεων

5.2.1.   Τοποθέτηση των ελαστικών

5.2.1.1.   Όλα τα ελαστικά που τοποθετούνται κανονικά σε οχήματα, δηλαδή εκτός από τυχόν εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης, πρέπει να έχουν την ίδια δομή.

5.2.1.2.   Όλα τα ελαστικά που τοποθετούνται κανονικά σε έναν άξονα πρέπει να είναι του ιδίου τύπου.

5.2.1.3.   Ο χώρος στον οποίο περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει την ανεμπόδιστη κίνηση όταν χρησιμοποιείται το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών και πλάτος ζαντών, λαμβανομένων υπόψη του ελάχιστου και του μέγιστου offset των τροχών, στο πλαίσιο των ελάχιστων και μέγιστων περιορισμών που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος για τις κινήσεις λόγω λειτουργίας της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης. Αυτό πρέπει να επαληθεύεται με τη διενέργεια των ελέγχων με τους τροχούς με τη μεγαλύτερη διάμετρο και το μεγαλύτερο πλάτος, λαμβανομένων υπόψη των ισχυουσών ανοχών ως προς τις διαστάσεις (δηλαδή τη μέγιστη απομάκρυνση) σε σχέση με τον χαρακτηρισμό μεγέθους ελαστικού που προσδιορίζεται στον σχετικό κανονισμό του ΟΗΕ.

5.2.1.4.   Η τεχνική υπηρεσία και/ή οι αρχές έγκρισης τύπου μπορεί να συμφωνήσουν να εφαρμοστεί εναλλακτική διαδικασία δοκιμής (π.χ. εικονική δοκιμή) για να εξακριβωθεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 5.2.1.3.

5.2.2.   Ικανότητα φόρτισης

5.2.2.1.   Με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 5.2.4 του παρόντος κανονισμού, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο κάθε ελαστικού, όπως καθορίζεται στο σημείο 5.2.2.2 του παρόντος κανονισμού, συμπεριλαμβανομένης (τυχόν) κανονικής εφεδρικής μονάδας που είναι τοποθετημένη στο όχημα, είναι:

5.2.2.1.1.   Σε περίπτωση οχήματος στο οποίο έχουν τοποθετηθεί ελαστικά ίδιου τύπου σε μονή διάταξη: τουλάχιστον ίσο με το μισό της μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας ανά άξονα για τον άξονα που φέρει το βαρύτερο φορτίο, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.

5.2.2.1.2.   Σε περίπτωση οχήματος στο οποίο έχουν τοποθετηθεί ελαστικά περισσότερων του ενός τύπων σε μονή διάταξη: τουλάχιστον ίσο με το μισό της μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας ανά άξονα όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, όσον αφορά τον σχετικό άξονα.

5.2.2.1.3.   Σε περίπτωση οχήματος στο οποίο έχουν τοποθετηθεί ελαστικά κλάσης C1 σε διπλή (δίδυμη) διάταξη: τουλάχιστον ίσο με 0,27 φορές τη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα ανά άξονα, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, όσον αφορά τον σχετικό άξονα.

5.2.2.1.4.   Σε περίπτωση αξόνων στους οποίους έχουν τοποθετηθεί ελαστικά κλάσης C2 σε διπλή (δίδυμη) διάταξη: τουλάχιστον ίσο με 0,25 φορές, με αναφορά στον δείκτη ικανότητας φόρτισης για διπλή εφαρμογή, τη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα ανά άξονα, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, όσον αφορά τον σχετικό άξονα.

5.2.2.2.   Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο ενός ελαστικού καθορίζεται ως εξής:

5.2.2.2.1.   Στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C1, λαμβάνεται υπόψη το «μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο» όπως αναφέρεται στο σημείο 2 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 30.

5.2.2.2.2.   Στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C2, λαμβάνεται υπόψη ο πίνακας «Μεταβολή της ικανότητας φόρτισης συναρτήσει της ταχύτητας» όπως αναφέρεται στο σημείο 2. του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 54, που εμφανίζει τη μεταβολή της ικανότητας φόρτισης που μπορεί να αντέξει ένα πνευματικό ελαστικό (ελαστικό με αέρα) ως συνάρτηση των δεικτών ικανότητας φόρτισης και των συμβόλων κατηγοριών ονομαστικής ταχύτητας, λαμβανομένης υπόψη της μέγιστης εκ κατασκευής ταχύτητας του οχήματος.

5.2.2.3.   Ο κατασκευαστής παρέχει στις οδηγίες χρήσης του οχήματος ή σε κάθε άλλο μέσο επικοινωνίας μέσα στο όχημα τις αναγκαίες πληροφορίες σχετικά με την ικανότητα φόρτισης των ανταλλακτικών ελαστικών.

5.2.3.   Ικανότητα ταχύτητας

5.2.3.1.   Κάθε ελαστικό που είναι συνήθως τοποθετημένο σε ένα όχημα πρέπει να φέρει το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας.

5.2.3.1.1.   Στην περίπτωση ελαστικού της κλάσης C1, το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας πρέπει να είναι συμβατό με τη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα του οχήματος και να λαμβάνει υπόψη, στην περίπτωση ελαστικών των κατηγοριών ταχύτητας V, W και Y, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο, όπως καθορίζεται στον κανονισμό αριθ. 30.

5.2.3.1.2.   Στην περίπτωση ελαστικού της κλάσης C2, το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας πρέπει να είναι συμβατό με τη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα και τον σχετικό συνδυασμό φορτίου/ταχύτητας που προκύπτει από τον πίνακα «Μεταβολή της ικανότητας φόρτισης συναρτήσει της ταχύτητας» που παρατίθεται στο σημείο 2 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 54.

5.2.3.2.   Οι απαιτήσεις των σημείων 5.2.3.1.1 και 5.2.3.1.2 δεν εφαρμόζονται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

5.2.3.2.1.   Στην περίπτωση εφεδρικών μονάδων προσωρινής χρήσης για τις οποίες εφαρμόζεται το σημείο 5.2.5 του παρόντος κανονισμού.

5.2.3.2.2.   Στην περίπτωση οχημάτων που είναι εφοδιασμένα, κατά κανόνα, με κοινά ελαστικά και, περιστασιακά, με χειμερινά ελαστικά όταν το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας των χειμερινών ελαστικών πρέπει να αντιστοιχεί είτε σε ταχύτητα μεγαλύτερη από τη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα του οχήματος είτε σε ταχύτητα όχι μικρότερη των 160 km/h (ή και στα δύο). Ωστόσο, αν η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα που αντιστοιχεί στο σύμβολο χαμηλότερης κατηγορίας ταχύτητας των τοποθετημένων χειμερινών ελαστικών, πρέπει, εντός του οχήματος και σε δεσπόζουσα θέση εύκολα και μόνιμα ορατή από τον οδηγό, να υπάρχει προειδοποιητική επιγραφή στην οποία θα διευκρινίζεται η χαμηλότερη τιμή της μέγιστης αντοχής των τοποθετημένων χειμερινών ελαστικών στην ταχύτητα.

5.2.3.2.3.   Στην περίπτωση οχημάτων εξοπλισμένων με ελαστικά ειδικής χρήσης. Ωστόσο, αν η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα που αντιστοιχεί στο σύμβολο χαμηλότερης κατηγορίας ταχύτητας των τοποθετημένων ελαστικών ειδικής χρήσης, πρέπει, εντός του οχήματος και σε δεσπόζουσα θέση εύκολα και μόνιμα ορατή από τον οδηγό, να υπάρχει προειδοποιητική επιγραφή στην οποία θα διευκρινίζεται η χαμηλότερη τιμή της μέγιστης αντοχής των τοποθετημένων ελαστικών ειδικής χρήσης στην ταχύτητα.

5.2.3.2.4.   Στην περίπτωση οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα επί του οχήματος που επιτελεί λειτουργία περιορισμού της ταχύτητας όταν το σύμβολο της ταχύτητας των ελαστικών πρέπει να συμμορφώνεται με την ταχύτητα στην οποία ορίζεται ο περιορισμός. Ωστόσο, αν ο κατασκευαστής του οχήματος έχει προβλέψει ότι η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα που αντιστοιχεί στο σύμβολο χαμηλότερης κατηγορίας ταχύτητας των τοποθετημένων ελαστικών, πρέπει, εντός του οχήματος και σε δεσπόζουσα θέση εύκολα και μόνιμα ορατή από τον οδηγό, να υπάρχει προειδοποιητική επιγραφή στην οποία θα διευκρινίζεται η μέγιστη αντοχή των τοποθετημένων ελαστικών στην ταχύτητα.

5.2.3.3.   Ο κατασκευαστής παρέχει τις αναγκαίες πληροφορίες για την ικανότητα ταχύτητας των ανταλλακτικών ελαστικών στις οδηγίες χρήσης του οχήματος ή με κάθε άλλο μέσο επικοινωνίας εντός του οχήματος.

5.2.4.   Ειδικές περιπτώσεις

5.2.4.1.   Στην περίπτωση οχημάτων τα οποία είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να μπορούν να έλκουν ρυμουλκούμενο, το επιπλέον φορτίο που ασκείται στη διάταξη ζεύξης του ρυμουλκούμενου ενδέχεται να έχει ως αποτέλεσμα την υπέρβαση του μέγιστου οπίσθιου επιτρεπόμενου φορτίου του ελαστικού αν είναι της κλάσης C1, αλλά όχι κατά περισσότερο από 15 τοις εκατό. Σε τέτοια περίπτωση, οι οδηγίες χρήσης του οχήματος ή το άλλο μέσο επικοινωνίας που αναφέρεται στο σημείο 5.2.3.3 πρέπει να παρέχουν σαφείς πληροφορίες και συμβουλές σχετικά με τη μέγιστη αποδεκτή ταχύτητα του οχήματος όταν έλκει ρυμουλκούμενο, η οποία, σε κάθε περίπτωση, δεν υπερβαίνει τα 100 km/h, και σχετικά με την πίεση των οπίσθιων ελαστικών, τουλάχιστον 20 kPa (0,2 bar) πάνω από την/τις πίεση/-εις των ελαστικών όπως συνιστώνται για κανονική χρήση (δηλαδή χωρίς ρυμουλκούμενο).

5.2.4.2.   Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όταν τα οχήματα είναι κατασκευασμένα για συνθήκες χρήσης που δεν είναι συμβατές με τα χαρακτηριστικά των ελαστικών της κλάσης C1 ή C2 και, ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να τοποθετηθούν ελαστικά με διαφορετικά χαρακτηριστικά, οι απαιτήσεις του σημείου 5.1.1 του παρόντος κανονισμού δεν εφαρμόζονται, με τον όρο ότι πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

5.2.4.2.1.   Τα ελαστικά πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις και τηρούν τις μεταβατικές διατάξεις είτε του κανονισμού αριθ. 75 είτε του κανονισμού αριθ. 106· και

5.2.4.2.2.   Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή και η τεχνική υπηρεσία κρίνουν ότι τα ελαστικά που τοποθετήθηκαν είναι κατάλληλα για τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Η φύση της απαλλαγής και οι λόγοι της αποδοχής πρέπει να δηλώνονται στην έκθεση δοκιμής, καθώς και στο έντυπο επικοινωνίας του παραρτήματος 2.

5.2.5.   Εφεδρικοί τροχοί και εφεδρικά ελαστικά

5.2.5.1.   Σε περίπτωση που το όχημα είναι εξοπλισμένο με κανονική εφεδρική μονάδα, αυτή πρέπει να έχει το ίδιο μέγεθος με τα ελαστικά που έχουν πράγματι τοποθετηθεί στο όχημα.

5.2.5.2.   Κάθε όχημα που είναι εξοπλισμένο με εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης ή με ελαστικά τύπου run flat πρέπει να συμμορφώνεται με τις τεχνικές και μεταβατικές διατάξεις του κανονισμού αριθ. 64 όσον αφορά τις απαιτήσεις για τον εξοπλισμό των οχημάτων με εφεδρικές μονάδες προσωρινής χρήσης και ελαστικά τύπου run flat.

Αν πρέπει να ληφθούν ειδικές προφυλάξεις ώστε να τοποθετηθεί εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης στο όχημα (π.χ. εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης τοποθετείται μόνο στον εμπρόσθιο άξονα και, ως εκ τούτου, εμπρόσθια κανονική μονάδα πρέπει πρώτα να τοποθετηθεί στον οπίσθιο άξονα προκειμένου να διορθωθεί δυσλειτουργία της οπίσθιας κανονικής μονάδας), αυτό θα πρέπει να δηλώνεται σαφώς στις οδηγίες χρήσης του οχήματος ή σε οποιοδήποτε άλλο μέσο επικοινωνίας εντός του οχήματος και θα πρέπει να επαληθεύεται η συμμόρφωση με τις σχετικές απαιτήσεις του σημείου 5.2.1.3 του παρόντος κανονισμού.

6.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

6.1.   Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος. Η αρχή έγκρισης τύπου δύναται τότε είτε:

| α) | να αποφασίσει, σε συνεννόηση με τον κατασκευαστή, τη χορήγηση νέας έγκρισης τύπου· ή |
| --- | --- |

α)

να αποφασίσει, σε συνεννόηση με τον κατασκευαστή, τη χορήγηση νέας έγκρισης τύπου· ή

| β) | να εφαρμόσει τη διαδικασία που περιλαμβάνεται στο σημείο 6.1.1 (αναθεώρηση) και, κατά περίπτωση, τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 6.1.2 (επέκταση). |
| --- | --- |

β)

να εφαρμόσει τη διαδικασία που περιλαμβάνεται στο σημείο 6.1.1 (αναθεώρηση) και, κατά περίπτωση, τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 6.1.2 (επέκταση).

6.1.1.   Αναθεωρηση

Όταν οι λεπτομέρειες που περιέχονται στα δελτία πληροφοριών του παραρτήματος 1 έχουν τροποποιηθεί και η αρχή έγκρισης τύπου θεωρεί ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανό να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι σε κάθε περίπτωση το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις, οι τροποποιήσεις χαρακτηρίζονται «αναθεώρηση».

Σε μια τέτοια περίπτωση, η αρχή έγκρισης τύπου εκδίδει, εφόσον απαιτείται, τις αναθεωρημένες σελίδες των εγγράφων πληροφοριών του παραρτήματος 1, σημειώνοντας σαφώς, σε κάθε αναθεωρημένη σελίδα, τη φύση της τροποποίησης και την ημερομηνία επανέκδοσης. Η ενιαία, επικαιροποιημένη έκδοση των εγγράφων πληροφοριών του παραρτήματος 1, συνοδευόμενη από λεπτομερή περιγραφή των τροποποιήσεων, θεωρείται ότι πληροί αυτή την απαίτηση.

6.1.2.   Επεκταση

Η τροποποίηση χαρακτηρίζεται ως «επέκταση» εάν, πέρα από την τροποποίηση των στοιχείων που καταγράφονται στα έγγραφα πληροφοριών του παραρτήματος 1,

| α) | απαιτούνται περαιτέρω επιθεωρήσεις ή δοκιμές· ή |
| --- | --- |

α)

απαιτούνται περαιτέρω επιθεωρήσεις ή δοκιμές· ή

| β) | οποιαδήποτε πληροφορία του εγγράφου κοινοποίησης (εξαιρουμένων των παραρτημάτων του) έχει αλλάξει· ή |
| --- | --- |

β)

οποιαδήποτε πληροφορία του εγγράφου κοινοποίησης (εξαιρουμένων των παραρτημάτων του) έχει αλλάξει· ή

| γ) | ζητείται έγκριση για μεταγενέστερη σειρά τροποποιήσεων μετά την έναρξη ισχύος της. |
| --- | --- |

γ)

ζητείται έγκριση για μεταγενέστερη σειρά τροποποιήσεων μετά την έναρξη ισχύος της.

6.2.   Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 4.3 ανωτέρω. Επιπλέον, το ευρετήριο των δελτίων πληροφοριών και των εκθέσεων δοκιμών, το οποίο επισυνάπτεται στο έγγραφο κοινοποίησης του παραρτήματος 1, τροποποιείται αναλόγως για να φαίνεται η ημερομηνία της τελευταίας αναθεώρησης ή επέκτασης.

6.3.   Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορηγεί επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε κοινοποίηση που αφορά τέτοια επέκταση.

7.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

7.1.   Οι διαδικασίες που αφορούν τη συμμόρφωση της παραγωγής είναι σύμφωνες προς τις γενικές διατάξεις που καθορίζονται στο άρθρο 2 και το προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ. 2) και πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:

7.2.   Όχημα που έχει εγκριθεί με βάση τον παρόντα κανονισμό κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμφωνεί προς τον εγκεκριμένο τύπο με πλήρωση των απαιτήσεων του σημείου 5·

7.3.   η αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορήγησε την έγκριση μπορεί οποτεδήποτε να επαληθεύει τη συμμόρφωση των μεθόδων ελέγχου που εφαρμόζονται για κάθε μονάδα παραγωγής. Η συνήθης συχνότητα των επιθεωρήσεων αυτών είναι μία φορά ανά διετία.

8.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

8.1.   Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού είναι δυνατόν να ανακληθεί αν δεν ικανοποιούνται οι απαιτήσεις του σημείου 7.

8.2.   Εάν κάποιο συμβαλλόμενο μέρος ανακαλέσει έγκριση που έχει προηγουμένως χορηγήσει, ενημερώνει πάραυτα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με αποστολή προς αυτά εντύπου κοινοποίησης σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

9.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει τελείως την παραγωγή τύπου οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση, η οποία με τη σειρά της ενημερώνει πάραυτα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο κοινοποίησης σύμφωνο προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό γνωστοποιούν στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των αρχών έγκρισης τύπου οι οποίες χορηγούν εγκρίσεις και προς τις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή την επέκταση ή την άρνηση χορήγησης ή την ανάκληση έγκρισης.

---

(1)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παράγραφος 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.) (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/αναθ.6) www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

2

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

[μέγιστο μέγεθος: A4 (210 mm × 297 mm)]

Δελτίο πληροφοριών

σύμφωνα με τον κανονισμό για την εγκατάσταση ελαστικών

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική ονομασία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος: ...

1.2.1.   Εμπορική/-ές ονομασία/-ες (αν υπάρχει/-ουν): ...

1.3.   Μέσα αναγνώρισης του τύπου εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος (1): ...

1.3.1.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

1.4.   Κατηγορία οχήματος (2): ...

1.5.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.6.   Ονομασία/-ες και διεύθυνση/-εις της/των εγκατάστασης/-εων συναρμολόγησης: ...

1.7.   Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει): ...

2.   ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

2.1.   Φωτογραφίες και/ή σχεδιαγράμματα αντιπροσωπευτικού οχήματος: ...

2.2.   Αριθμός αξόνων και τροχών: ...

2.2.1.   Αριθμός και θέση των αξόνων με ελαστικά σε διπλή (δίδυμη) διάταξη: ...

2.2.2.   Αριθμός και θέση διευθυντήριων αξόνων: ...

2.2.3.   Κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, σύζευξη): ...

3.   ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (3), (4)

3.1.   Μετατρόχιο/-α και πλάτος/-η άξονα/-ων

3.1.1.   Μετατρόχιο κάθε διευθυντήριου άξονα (5): ...

3.1.2.   Μετατρόχιο όλων των υπόλοιπων αξόνων (5): ...

3.1.3.   Πλάτος του ευρύτερου οπίσθιου άξονα: ...

3.1.4.   Πλάτος του εμπρόσθιου άξονα (μετρούμενου στο ακραίο τμήμα των ελαστικών, εξαιρούμενου του εξογκώματος των ελαστικών κοντά στο έδαφος): ...

3.2.   Τεχνικά επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα έμφορτου οχήματος κατά δήλωση του κατασκευαστή (6), (7): ...

3.3.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε κάθε άξονα: ...

3.4.   Το όχημα είναι/δεν είναι (8) κατάλληλο για τη ρυμούλκηση φορτίων

3.5.   Μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα (σε km/h) (9): ...

4.   ΑΝΑΡΤΗΣΗ

4.1.   Ελαστικά και τροχοί

4.1.1.   Συνδυασμός/-οί ελαστικού/τροχού (10)

| α) | για ελαστικά αναφέρονται τα εξής:






  — | ο/οι κωδικός/-οί μεγέθους ... |
| --- | --- | --- |

α)

για ελαστικά αναφέρονται τα εξής:

—

ο/οι κωδικός/-οί μεγέθους ...

| — | ο δείκτης ικανότητας φόρτισης (7) ... |
| --- | --- |

—

ο δείκτης ικανότητας φόρτισης (7) ...

| — | το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας (7) ... |
| --- | --- |

—

το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας (7) ...

| β) | για τους τροχούς δίνεται το/τα μέγεθος/-η ζαντών και το/τα offset. ... |
| --- | --- |

β)

για τους τροχούς δίνεται το/τα μέγεθος/-η ζαντών και το/τα offset. ...

4.1.2.   Άξονες

4.1.2.1.   Άξονας 1:

4.1.2.2.   Άξονας 2:

κ.λπ.

4.1.3.   Συνιστώμενη/-ες από τον κατασκευαστή του οχήματος πίεση/-εις ελαστικών (kPa): ...

4.1.4.   Περιγραφή του/των μηχανισμού/-ών έλξης στο χιόνι και ο/οι συνδυασμός/-οί ελαστικού/τροχού στον/στους εμπρόσθιο/-ους και/ή στον/στους οπίσθιο/-ους άξονα/-ες, κατάλληλων για τον τύπο του οχήματος, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή: ...

4.1.5.   Σύντομη περιγραφή τυχόν εφεδρικής μονάδας προσωρινής χρήσης: ...

4.1.6.   Σύντομη περιγραφή του συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS) (αν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή): ...

5.   ΑΜΑΞΩΜΑ

5.1.   Προστατευτικά τροχών

5.1.1.   Σύντομη περιγραφή του οχήματος όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών: ...

6.   ΔΙΑΦΟΡΑ

6.1.   Συσκευές περιορισμού της ταχύτητας

6.1.1.   Κατασκευαστής/-ές: ...

6.1.2.   Τύπος/-οι: ...

6.1.3.   Αριθμός/-οί έγκρισης τύπου, αν υπάρχει/-ουν: ...

6.1.4.   Ταχύτητα ή κλίμακα ταχυτήτων στην οποία μπορεί να λειτουργήσει ο περιοριστής ταχύτητας: ...km/h

---

(1)  Αν το μέσο αναγνώρισης του τύπου περιέχει χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στα έγγραφα με λατινικό ερωτηματικό «?». (π.χ. ABC??123??)

(2)  Όπως ορίζεται στο τμήμα 2 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.4).

(3)  Όταν υπάρχει έκδοση με κανονικό θάλαμο οδήγησης και άλλη με κουκέτα, δηλώνονται και οι δύο σειρές μαζών και διαστάσεων.

(4)  Πρότυπο ISO 612:1978 — Οδικά οχήματα — Διαστάσεις μηχανοκίνητων οχημάτων και ρυμουλκούμενων οχημάτων — όροι και ορισμοί.

(5)  Πρότυπο ISO 612-1978 - όρος αριθ. 6.5.

(6)  Για τα ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα, καθώς και για τα οχήματα που έχουν ζευχθεί με ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, τα οποία ασκούν αξιόλογο κατακόρυφο φορτίο στον πείρο ή τροχό ζεύξης, το φορτίο αυτό, διαιρούμενο με τη σταθερή τιμή επιτάχυνσης της βαρύτητας, περιλαμβάνεται στη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα.

(7)  Συμπληρώστε τις ανώτερες και κατώτερες τιμές για κάθε παραλλαγή.

(8)  Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.

(9)  Όσον αφορά τα μηχανοκίνητα οχήματα, αν ο κατασκευαστής τους επιτρέπει την τροποποίηση ορισμένων λειτουργιών ελέγχου (π.χ. μέσω λογισμικού, υλικού, αναβάθμισης, επιλογής, ενεργοποίησης, απενεργοποίησης) πριν ή μετά τη θέση του οχήματος σε κυκλοφορία, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να αποκτά αυξημένη μέγιστη ταχύτητα, πρέπει να δηλώνεται η μέγιστη δυνατή ταχύτητα που μπορεί να επιτευχθεί με την προσαρμογή των εν λόγω λειτουργιών ελέγχου. Όσον αφορά τα ρυμουλκούμενα, πρέπει να δηλώνεται η μέγιστη ταχύτητα που επιτρέπει ο κατασκευαστής.

(10)  Για ελαστικά που φέρουν την ένδειξη ZR πριν από τον κωδικό διαμέτρου των ζαντών και προορίζονται για οχήματα με μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα άνω των 300 km/h παρέχονται αντίστοιχες πληροφορίες.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

[μέγιστο μέγεθος: A4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδούσα αρχή: | (Ένδειξη της υπηρεσίας)...... |
| --- | --- | --- |

Image 25

Εκδούσα αρχή:

(Ένδειξη της υπηρεσίας)......

| που αφορά (2): | Χορήγηση έγκρισης |
| --- | --- |
| | Επέκταση έγκρισης |
| | Απόρριψη έγκρισης |
| | Ανάκληση της έγκρισης |
| | Οριστική παύση της παραγωγής |

που αφορά (2):

Χορήγηση έγκρισης

Επέκταση έγκρισης

Απόρριψη έγκρισης

Ανάκληση της έγκρισης

Οριστική παύση της παραγωγής

ενός τύπου οχήματος αναφορικά με την εγκατάσταση των ελαστικών του

| Αριθ. έγκρισης: ... | Αριθ. επέκτασης: ... |
| --- | --- |

Αριθ. έγκρισης: ...

Αριθ. επέκτασης: ...

ΤΜΗΜΑ I

1.   Μάρκα (εμπορική ονομασία του κατασκευαστή): ...

2.   Τύπος: ...

2.1.   Εμπορική/-ές ονομασία/-ες (αν υπάρχει/-ουν): ...

3.   Μέσα αναγνώρισης του τύπου εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος: (3) ...

3.1.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

4.   Κατηγορία οχήματος (4): ...

5.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

6.   Ονομασία/-ες και διεύθυνση/-εις της/των εγκατάστασης/-εων συναρμολόγησης: ...

7.   Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει): ...

ΤΜΗΜΑ II

1.   Συμπληρωματικές πληροφορίες: βλέπε προσθήκη

2.   Υπεύθυνη τεχνική υπηρεσία για τη διεξαγωγή των δοκιμών: ...

3.   Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

4.   Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

5.   Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν): βλέπε προσθήκη

6.   Τόπος: ...

7.   Ημερομηνία: ...

8.   Υπογραφή: ...

9.   Πακέτο πληροφοριών (εφόσον κρίνεται σκόπιμο) ...

Προσθήκη στο έντυπο κοινοποίησης αριθ. ...
  που αφορά την έγκριση τύπου οχήματος αναφορικά με την εγκατάσταση των ελαστικών του

1.   Συμπληρωματικές πληροφορίες

1.1.   Σύντομη περιγραφή του τύπου οχήματος, όσον αφορά τη δομή, τις διαστάσεις, τις γραμμές και τα συστατικά υλικά: ...

1.2.   Συνδυασμός/-οί ελαστικού/τροχού (καθώς και μέγεθος των ελαστικών, διαστάσεις των ζαντών και offset των τροχών): ...

1.3.   Το σύμβολο της κατηγορίας ελάχιστης ταχύτητας που είναι συμβατή με τη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα (κάθε παραλλαγής) (για ελαστικά που φέρουν την ένδειξη ZR πριν από τον κωδικό διαμέτρου των ζαντών και προορίζονται για όχημα με μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα άνω των 300 km/h παρέχονται αντίστοιχες πληροφορίες): ...

1.4.   Ο δείκτης ελάχιστης ικανότητας φόρτισης που είναι συμβατός με τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα σε κάθε άξονα (κάθε παραλλαγής) (κατά περίπτωση προσαρμοσμένος σύμφωνα με το σημείο 5.2.2.2 του παρόντος κανονισμού): ...

1.5.   Συνδυασμός/-οί ελαστικού/τροχού (καθώς και μέγεθος των ελαστικών, διαστάσεις των ζαντών και offset των τροχών) που χρησιμοποιείται/-ούνται με τον/τους μηχανισμό/-ούς έλξης στο χιόνι: ...

2.   Όχημα της κατηγορίας M1 είναι/δεν είναι (2) κατάλληλο για τη ρυμούλκηση φορτίων και υπάρχει υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου των οπίσθιων ελαστικών κατά ... τοις εκατό

3.   Το όχημα έχει/δεν έχει (2) εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 64 όσον αφορά την εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης του τύπου 1/2/3/4/5 (2).

4.   Το όχημα έχει/δεν έχει (2) εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 64 όσον αφορά το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS)

4.1.   Σύντομη περιγραφή του συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS) (αν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή): ...

---

(1)  Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε, παρέτεινε, αρνήθηκε ή ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).

(2)  Διαγράψτε ό,τι δεν ισχύει.

(3)  Αν το μέσο αναγνώρισης του τύπου περιέχει χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στα έγγραφα με λατινικό ερωτηματικό «?» (π.χ. ABC??123??).

(4)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, σημείο 2.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

(βλέπε σημεία 4.4 έως 4.4.2 του παρόντος κανονισμού)

Image 26

a = 8 mm min

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης, τοποθετημένο σε όχημα, αποδεικνύει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στο Βέλγιο (E 6) όσον αφορά την εγκατάσταση ελαστικών σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 142. Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης δείχνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 142 στην αρχική μορφή του.

---