# Gazzetta ufficiale L 341/2006

| | ISSN 1725-258X |
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| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | L 341 |
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| Edizione in lingua italiana | Legislazione | 49o anno7 dicembre 2006 |

ISSN 1725-258X

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

L 341

Edizione in lingua italiana

Legislazione

49o anno7 dicembre 2006

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| Sommario | | I   Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità | pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | Regolamento (CE) n. 1793/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli | 1 |
| | * | Regolamento (CE) n. 1794/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, che istituisce un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea (
  1
  ) | 3 |
| | * | Regolamento (CE) n. 1795/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all'apertura di un contingente tariffario per l'anno 2007 applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio | 17 |
| | * | Regolamento (CE) n. 1796/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all'apertura per l'anno 2007 di un contingente tariffario applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie dell'Islanda ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio | 20 |
| | * | Regolamento (CE) n. 1797/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all'apertura per l'anno 2007 di un contingente tariffario applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio | 22 |
| | * | Regolamento (CE) n. 1798/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all’apertura di un contingente tariffario per il 2007 applicabile all’importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio | 24 |
| | * | Regolamento (CE) n. 1799/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, che modifica il regolamento (CE) n. 26/2004 relativo al registro della flotta peschereccia comunitaria | 26 |
| | | Regolamento (CE) n. 1800/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, che modifica i prezzi rappresentativi e gli importi dei dazi addizionali all'importazione per taluni prodotti del settore dello zucchero, fissati dal regolamento (CE) n. 1002/2006, per la campagna 2006/2007 | 29 |

Sommario

I   Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità

pagina

Regolamento (CE) n. 1793/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli

1

*

Regolamento (CE) n. 1794/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, che istituisce un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea (
  1
  )

1

3

*

Regolamento (CE) n. 1795/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all'apertura di un contingente tariffario per l'anno 2007 applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

17

*

Regolamento (CE) n. 1796/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all'apertura per l'anno 2007 di un contingente tariffario applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie dell'Islanda ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

20

*

Regolamento (CE) n. 1797/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all'apertura per l'anno 2007 di un contingente tariffario applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

22

*

Regolamento (CE) n. 1798/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, relativo all’apertura di un contingente tariffario per il 2007 applicabile all’importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

24

*

Regolamento (CE) n. 1799/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, che modifica il regolamento (CE) n. 26/2004 relativo al registro della flotta peschereccia comunitaria

26

Regolamento (CE) n. 1800/2006 della Commissione, del 6 dicembre 2006, che modifica i prezzi rappresentativi e gli importi dei dazi addizionali all'importazione per taluni prodotti del settore dello zucchero, fissati dal regolamento (CE) n. 1002/2006, per la campagna 2006/2007

29

| | | II   Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità |
| --- | --- | --- |
| | | Consiglio |
| | * | Decisione del Consiglio, del 13 novembre 2006, relativa alla conclusione di un protocollo recante modifica dell’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra, per quanto riguarda i contingenti tariffari per lo zucchero e alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità | 31 |
| Protocollo recante modifica dell’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra, per quanto riguarda i contingenti tariffari per lo zucchero e alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità | 33 |
| | | Commissione |
| | * | Decisione della Commissione, del 5 dicembre 2006, che modifica la decisione 2006/80/CE relativamente alla Slovenia
  [notificata con il numero C(2006) 5797] | 37 |
| | * | Decisione della Commissione, del 6 dicembre 2006, che stabilisce la posizione della Comunità nei confronti di una decisione del comitato misto istituito dall’accordo tra la Comunità europea e gli Stati Uniti d’America sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo, che adotta il suo regolamento interno | 39 |
| | * | Decisione della Commissione, del 6 dicembre 2006, concernente un contributo finanziario della Comunità per il 2006 inteso a coprire le spese sostenute dal Belgio e dalla Germania ai fini della lotta contro gli organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali
  [notificata con il numero C(2006) 5894] | 43 |
| | * | Decisione della Commissione, del 6 dicembre 2006, che chiude la nuova inchiesta antiassorbimento relativa alle importazioni di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali originari della Repubblica popolare cinese | 46 |

II   Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità

Consiglio

*

Decisione del Consiglio, del 13 novembre 2006, relativa alla conclusione di un protocollo recante modifica dell’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra, per quanto riguarda i contingenti tariffari per lo zucchero e alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità

31

Protocollo recante modifica dell’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra, per quanto riguarda i contingenti tariffari per lo zucchero e alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità

33

Commissione

*

Decisione della Commissione, del 5 dicembre 2006, che modifica la decisione 2006/80/CE relativamente alla Slovenia
  [notificata con il numero C(2006) 5797]

[notificata con il numero C(2006) 5797]

37

*

Decisione della Commissione, del 6 dicembre 2006, che stabilisce la posizione della Comunità nei confronti di una decisione del comitato misto istituito dall’accordo tra la Comunità europea e gli Stati Uniti d’America sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo, che adotta il suo regolamento interno

39

*

Decisione della Commissione, del 6 dicembre 2006, concernente un contributo finanziario della Comunità per il 2006 inteso a coprire le spese sostenute dal Belgio e dalla Germania ai fini della lotta contro gli organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali
  [notificata con il numero C(2006) 5894]

[notificata con il numero C(2006) 5894]

43

*

Decisione della Commissione, del 6 dicembre 2006, che chiude la nuova inchiesta antiassorbimento relativa alle importazioni di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali originari della Repubblica popolare cinese

46

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| | (1)   Testo rilevante ai fini del SEE |

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(1)   Testo rilevante ai fini del SEE

1

| IT | Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.
  I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco. |
| --- | --- |

IT

Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.

I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco.

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I Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità

| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/1 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/1

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REGOLAMENTO (CE) N. 1793/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 3223/94 della Commissione, del 21 dicembre 1994, recante modalità di applicazione del regime di importazione degli ortofrutticoli (1), in particolare l'articolo 4, paragrafo 1,

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 3223/94 prevede, in applicazione dei risultati dei negoziati commerciali multilaterali nel quadro dell'Uruguay Round, i criteri in base ai quali la Commissione fissa i valori forfettari all'importazione dai paesi terzi, per i prodotti e per i periodi precisati nell'allegato. |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 3223/94 prevede, in applicazione dei risultati dei negoziati commerciali multilaterali nel quadro dell'Uruguay Round, i criteri in base ai quali la Commissione fissa i valori forfettari all'importazione dai paesi terzi, per i prodotti e per i periodi precisati nell'allegato.

| (2) | In applicazione di tali criteri, i valori forfettari all'importazione devono essere fissati ai livelli figuranti nell'allegato del presente regolamento, |
| --- | --- |

(2)

In applicazione di tali criteri, i valori forfettari all'importazione devono essere fissati ai livelli figuranti nell'allegato del presente regolamento,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I valori forfettari all'importazione di cui all'articolo 4 del regolamento (CE) n. 3223/94 sono fissati nella tabella riportata nell'allegato.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 7 dicembre 2006.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell'Agricoltura e dello sviluppo rurale

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(1)  GU L 337 del 24.12.1994, pag. 66. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 386/2005 (GU L 62 del 9.3.2005, pag. 3).

1

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ALLEGATO

al regolamento della Commissione, del 6 dicembre 2006, recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Codice NC | Codice paesi terzi (1) | Valore forfettario all'importazione |
| 0702 00 00 | 052 | 76,7 |
| 204 | 45,8 |
| 999 | 61,3 |
| 0707 00 05 | 052 | 124,3 |
| 204 | 74,1 |
| 628 | 171,8 |
| 999 | 123,4 |
| 0709 90 70 | 052 | 138,7 |
| 204 | 63,7 |
| 999 | 101,2 |
| 0805 10 20 | 388 | 46,7 |
| 508 | 15,3 |
| 528 | 26,3 |
| 999 | 29,4 |
| 0805 20 10 | 052 | 63,5 |
| 204 | 55,9 |
| 999 | 59,7 |
| 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 | 052 | 65,4 |
| 388 | 111,5 |
| 999 | 88,5 |
| 0805 50 10 | 052 | 48,8 |
| 388 | 44,4 |
| 528 | 28,7 |
| 999 | 40,6 |
| 0808 10 80 | 388 | 59,7 |
| 400 | 106,4 |
| 404 | 99,8 |
| 720 | 68,2 |
| 999 | 83,5 |
| 0808 20 50 | 052 | 98,8 |
| 400 | 109,0 |
| 528 | 106,5 |
| 720 | 51,2 |
| 999 | 91,4 |

(EUR/100 kg)

Codice NC

Codice paesi terzi (1)

Valore forfettario all'importazione

0702 00 00

052

76,7

204

45,8

999

61,3

0707 00 05

052

124,3

204

74,1

628

171,8

999

123,4

0709 90 70

052

138,7

204

63,7

999

101,2

0805 10 20

388

46,7

508

15,3

528

26,3

999

29,4

0805 20 10

052

63,5

204

55,9

999

59,7

0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90

052

65,4

388

111,5

999

88,5

0805 50 10

052

48,8

388

44,4

528

28,7

999

40,6

0808 10 80

388

59,7

400

106,4

404

99,8

720

68,2

999

83,5

0808 20 50

052

98,8

400

109,0

528

106,5

720

51,2

999

91,4

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(1)  Nomenclatura dei paesi stabilita dal regolamento (CE) n. 750/2005 della Commissione (GU L 126 del 19.5.2005, pag. 12). Il codice «999» rappresenta le «altre origini».

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/3 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/3

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REGOLAMENTO (CE) N. 1794/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

che istituisce un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 550/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sulla fornitura di servizi di navigazione aerea nel cielo unico europeo («regolamento sulla fornitura di servizi») (1), in particolare l’articolo 15, paragrafo 4,

visto il regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, che stabilisce i principi generali per l’istituzione del cielo unico europeo («regolamento quadro») (2), in particolare l’articolo 8, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | La Commissione è tenuta a stabilire un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea nella Comunità. Un regolamento è lo strumento legislativo più idoneo a tale scopo, al fine di garantire un’applicazione uniforme del sistema di tariffazione comune all’interno del cielo unico europeo. |
| --- | --- |

(1)

La Commissione è tenuta a stabilire un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea nella Comunità. Un regolamento è lo strumento legislativo più idoneo a tale scopo, al fine di garantire un’applicazione uniforme del sistema di tariffazione comune all’interno del cielo unico europeo.

| (2) | A norma dell’articolo 8, paragrafo 1, del regolamento quadro, Eurocontrol ha ricevuto il mandato di assistere la Commissione nell’elaborazione di norme di attuazione relative a un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea. Il presente regolamento è basato sulla relazione del 29 ottobre 2004, concernente detto mandato. |
| --- | --- |

(2)

A norma dell’articolo 8, paragrafo 1, del regolamento quadro, Eurocontrol ha ricevuto il mandato di assistere la Commissione nell’elaborazione di norme di attuazione relative a un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea. Il presente regolamento è basato sulla relazione del 29 ottobre 2004, concernente detto mandato.

| (3) | Ai fini dell’attuazione del cielo unico europeo è essenziale approntare un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea forniti durante tutte le fasi di volo. Questo sistema deve concorrere a realizzare una maggiore trasparenza in materia di determinazione, applicazione e riscossione delle tariffe per gli utenti dello spazio aereo. Il sistema deve anche promuovere la fornitura sicura, efficiente ed efficace dei servizi di navigazione aerea agli utenti di questi servizi che finanziano il sistema e incentivare la fornitura di servizi integrati. |
| --- | --- |

(3)

Ai fini dell’attuazione del cielo unico europeo è essenziale approntare un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea forniti durante tutte le fasi di volo. Questo sistema deve concorrere a realizzare una maggiore trasparenza in materia di determinazione, applicazione e riscossione delle tariffe per gli utenti dello spazio aereo. Il sistema deve anche promuovere la fornitura sicura, efficiente ed efficace dei servizi di navigazione aerea agli utenti di questi servizi che finanziano il sistema e incentivare la fornitura di servizi integrati.

| (4) | In conformità con l’obiettivo generale di migliorare l’efficienza dei costi dei servizi di navigazione aerea, il sistema di tariffazione deve promuovere una maggiore efficienza economica ed operativa. |
| --- | --- |

(4)

In conformità con l’obiettivo generale di migliorare l’efficienza dei costi dei servizi di navigazione aerea, il sistema di tariffazione deve promuovere una maggiore efficienza economica ed operativa.

| (5) | Per consentire ai passeggeri di accedere alla rete del trasporto aereo, in particolare agli aeroporti di piccole e medie dimensioni, ma anche a quelli più grandi, a costi accettabili per l’utenza, gli Stati membri devono essere in grado di applicare un coefficiente unitario identico per le tariffe dei servizi di terminale in tutti gli aeroporti serviti dallo stesso fornitore di servizi di navigazione aerea, o, secondo i casi, in vari gruppi di questi aeroporti, in modo da garantire la copertura dei costi totali dei servizi di terminale. |
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(5)

Per consentire ai passeggeri di accedere alla rete del trasporto aereo, in particolare agli aeroporti di piccole e medie dimensioni, ma anche a quelli più grandi, a costi accettabili per l’utenza, gli Stati membri devono essere in grado di applicare un coefficiente unitario identico per le tariffe dei servizi di terminale in tutti gli aeroporti serviti dallo stesso fornitore di servizi di navigazione aerea, o, secondo i casi, in vari gruppi di questi aeroporti, in modo da garantire la copertura dei costi totali dei servizi di terminale.

| (6) | Il sistema di tariffazione comune deve essere compatibile con l’articolo 15 della Convenzione sull’aviazione civile internazionale di Chicago del 1944. |
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(6)

Il sistema di tariffazione comune deve essere compatibile con l’articolo 15 della Convenzione sull’aviazione civile internazionale di Chicago del 1944.

| (7) | Dato che la maggioranza degli Stati membri ha sottoscritto l’accordo multilaterale Eurocontrol relativo ai canoni di rotta del 12 febbraio 1981 e dato che la Comunità ha firmato il protocollo di adesione alla convenzione rivista Eurocontrol, le norme stabilite dal presente regolamento devono essere compatibili con il sistema Eurocontrol per le tariffe di rotta. |
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(7)

Dato che la maggioranza degli Stati membri ha sottoscritto l’accordo multilaterale Eurocontrol relativo ai canoni di rotta del 12 febbraio 1981 e dato che la Comunità ha firmato il protocollo di adesione alla convenzione rivista Eurocontrol, le norme stabilite dal presente regolamento devono essere compatibili con il sistema Eurocontrol per le tariffe di rotta.

| (8) | Il sistema di tariffazione deve permettere l’utilizzo ottimale dello spazio aereo, tenendo conto dei flussi del traffico aereo, in particolare all’interno dei blocchi funzionali di spazio aereo creati a norma dell’articolo 5 del regolamento (CE) n. 551/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sull’organizzazione e l’uso dello spazio aereo nel cielo unico europeo («regolamento sullo spazio aereo») (3). |
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(8)

Il sistema di tariffazione deve permettere l’utilizzo ottimale dello spazio aereo, tenendo conto dei flussi del traffico aereo, in particolare all’interno dei blocchi funzionali di spazio aereo creati a norma dell’articolo 5 del regolamento (CE) n. 551/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sull’organizzazione e l’uso dello spazio aereo nel cielo unico europeo («regolamento sullo spazio aereo») (3).

| (9) | In base alla dichiarazione allegata al regolamento sullo spazio aereo (4), la Commissione preparerà, entro il 2008, una relazione sull’esperienza acquisita nella creazione di blocchi funzionali di spazio aereo. In tale occasione la Commissione valuterà le difficoltà che possono insorgere dal mantenimento di coefficienti unitari distinti all’interno di un unico blocco funzionale di spazio aereo. |
| --- | --- |

(9)

In base alla dichiarazione allegata al regolamento sullo spazio aereo (4), la Commissione preparerà, entro il 2008, una relazione sull’esperienza acquisita nella creazione di blocchi funzionali di spazio aereo. In tale occasione la Commissione valuterà le difficoltà che possono insorgere dal mantenimento di coefficienti unitari distinti all’interno di un unico blocco funzionale di spazio aereo.

| (10) | È necessario fissare l’obbligo di mettere a disposizione, in tempo utile, informazioni complete e trasparenti sulla base dei costi ai rappresentanti degli utenti dello spazio aereo e alle autorità competenti. |
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(10)

È necessario fissare l’obbligo di mettere a disposizione, in tempo utile, informazioni complete e trasparenti sulla base dei costi ai rappresentanti degli utenti dello spazio aereo e alle autorità competenti.

| (11) | È opportuno che il livello delle tariffe imposte, in particolare sugli aeromobili leggeri, non scoraggi l’utilizzo di strutture e servizi necessari per la sicurezza o l’introduzione di nuove tecniche e procedure. |
| --- | --- |

(11)

È opportuno che il livello delle tariffe imposte, in particolare sugli aeromobili leggeri, non scoraggi l’utilizzo di strutture e servizi necessari per la sicurezza o l’introduzione di nuove tecniche e procedure.

| (12) | È opportuno che la formula per il calcolo delle tariffe per i servizi di navigazione aerea di terminale rifletta la differente natura di tali servizi rispetto ai servizi di navigazione aerea di rotta. |
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(12)

È opportuno che la formula per il calcolo delle tariffe per i servizi di navigazione aerea di terminale rifletta la differente natura di tali servizi rispetto ai servizi di navigazione aerea di rotta.

| (13) | È opportuno che gli Stati membri possano fissare i coefficienti unitari collettivamente, in particolare quando le zone di tariffazione si estendono nello spazio aereo di responsabilità di più Stati membri oppure quando questi fanno parte di un sistema comune per le tariffe di rotta. |
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(13)

È opportuno che gli Stati membri possano fissare i coefficienti unitari collettivamente, in particolare quando le zone di tariffazione si estendono nello spazio aereo di responsabilità di più Stati membri oppure quando questi fanno parte di un sistema comune per le tariffe di rotta.

| (14) | Per migliorare l’efficienza del sistema di tariffazione e ridurre gli oneri amministrativi e contabili è opportuno che gli Stati membri riscuotano le tariffe di rotta collettivamente all’interno di un sistema comune per le tariffe di rotta attraverso una tariffa unica per volo. |
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(14)

Per migliorare l’efficienza del sistema di tariffazione e ridurre gli oneri amministrativi e contabili è opportuno che gli Stati membri riscuotano le tariffe di rotta collettivamente all’interno di un sistema comune per le tariffe di rotta attraverso una tariffa unica per volo.

| (15) | È importante rafforzare gli strumenti normativi necessari per assicurare che gli utenti dei servizi di navigazione aerea paghino le tariffe di navigazione aerea in modo tempestivo e per intero. |
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(15)

È importante rafforzare gli strumenti normativi necessari per assicurare che gli utenti dei servizi di navigazione aerea paghino le tariffe di navigazione aerea in modo tempestivo e per intero.

| (16) | Le tariffe da imporre agli utenti dello spazio aereo, devono essere stabiliti in modo equo e trasparente, previa consultazione degli stessi utenti. Esse devono essere riviste periodicamente. |
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(16)

Le tariffe da imporre agli utenti dello spazio aereo, devono essere stabiliti in modo equo e trasparente, previa consultazione degli stessi utenti. Esse devono essere riviste periodicamente.

| (17) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato per il cielo unico, |
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(17)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato per il cielo unico,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

CAPO I

DISPOSIZIONI GENERALI

Articolo 1

Oggetto e campo di applicazione

1.   Il presente regolamento stabilisce le misure necessarie per l’elaborazione di un sistema di tariffazione per i servizi di navigazione aerea coerente con il sistema tariffario di Eurocontrol per le tariffe di rotta.

2.   Il presente regolamento si applica ai servizi di navigazione aerea prestati dai fornitori di servizi di traffico aereo designati a norma dell’articolo 8 del regolamento (CE) n. 550/2004 (regolamento sulla fornitura di servizi) e dai fornitori di servizi meteorologici, se designati a norma dell’articolo 9, paragrafo 1, di detto regolamento per il traffico aereo generale all’interno delle regioni EUR e AFI dell’ICAO nelle quali gli Stati membri sono responsabili della fornitura di servizi di navigazione aerea.

3.   Gli Stati membri possono altresì applicare il presente regolamento ai servizi di navigazione aerea forniti allo spazio aereo di loro responsabilità all’interno di altre regioni dell’ICAO, a condizione che ne informino la Commissione e gli altri Stati membri.

4.   Gli Stati membri possono applicare il presente regolamento ai fornitori di servizi di navigazione aerea che hanno ricevuto l’autorizzazione a fornire servizi di navigazione aerea senza essere in possesso della certificazione di cui all’articolo 7, paragrafo 5, del regolamento sulla fornitura di servizi.

5.   Gli Stati membri possono decidere di non applicare il presente regolamento ai servizi di navigazione aerea forniti in aeroporti con meno di 50 000 movimenti di trasporto aereo commerciale all’anno, indipendentemente dal peso massimo al decollo e dal numero di posti, i movimenti risultando dalla media della somma dei decolli e degli atterraggi nei tre anni precedenti.

Gli Stati membri informano la Commissione delle decisioni prese in proposito. La Commissione pubblica periodicamente un elenco aggiornato degli aeroporti esentati.

6.   Fatta salva l’applicazione dei principi di cui agli articoli 14 e 15 del regolamento sulla fornitura di servizi, gli Stati membri possono decidere di non calcolare le tariffe di terminale come stabilito all’articolo 11 del presente regolamento e di non fissare coefficienti unitari per i terminali come stabilito all’articolo 13 dello stesso, per quanto riguarda i servizi di navigazione aerea forniti presso aeroporti con meno di 150 000 movimenti di trasporto aereo commerciale all’anno, indipendentemente dal peso massimo al decollo e dal numero di posti, i movimenti risultando dalla media della somma dei decolli e degli atterraggi nei tre anni precedenti.

Prima di adottare una siffatta decisione, gli Stati membri valutano in che misura sono realizzate le condizioni di cui all’allegato I, anche consultandosi con i rappresentanti degli utenti dello spazio aereo.

La valutazione finale e la decisione degli Stati membri sono pubblicate e comunicate alla Commissione, con una motivazione completa delle conclusioni degli Stati membri, compreso l’esito della consultazione degli utenti.

Articolo 2

Definizioni

Ai fini del presente regolamento si applicano le definizioni di cui all’articolo 2 del regolamento quadro.

Valgono, inoltre, le seguenti definizioni. Si intende per:

| a) | «utente di servizi di navigazione aerea»: l’operatore dell’aeromobile nel momento in cui è effettuato il volo, ovvero, se l’identità dell’operatore è sconosciuta, il proprietario dell’aeromobile, salvo che questi non dimostri quale altra persona lo fosse al momento; |
| --- | --- |

a)

«utente di servizi di navigazione aerea»: l’operatore dell’aeromobile nel momento in cui è effettuato il volo, ovvero, se l’identità dell’operatore è sconosciuta, il proprietario dell’aeromobile, salvo che questi non dimostri quale altra persona lo fosse al momento;

| b) | «rappresentante degli utenti dello spazio aereo»: ogni persona o soggetto giuridico che rappresenta gli interessi di una o più categorie di utenti dei servizi di navigazione aerea; |
| --- | --- |

b)

«rappresentante degli utenti dello spazio aereo»: ogni persona o soggetto giuridico che rappresenta gli interessi di una o più categorie di utenti dei servizi di navigazione aerea;

| c) | «IFR»: le regole del volo strumentale, in base alla definizione contenuta nell’allegato 2 della Convenzione sull’aviazione civile internazionale di Chicago del 1944 (decima edizione — luglio 2005); |
| --- | --- |

c)

«IFR»: le regole del volo strumentale, in base alla definizione contenuta nell’allegato 2 della Convenzione sull’aviazione civile internazionale di Chicago del 1944 (decima edizione — luglio 2005);

| d) | «VFR»: le regole del volo a vista, in base alla definizione contenuta nell’allegato 2 della Convenzione sull’aviazione civile internazionale di Chicago del 1944 (decima edizione — luglio 2005); |
| --- | --- |

d)

«VFR»: le regole del volo a vista, in base alla definizione contenuta nell’allegato 2 della Convenzione sull’aviazione civile internazionale di Chicago del 1944 (decima edizione — luglio 2005);

| e) | «zona di tariffazione di rotta»: un volume di spazio aereo per il quale sono fissati una base di calcolo delle tariffe unica e un unico coefficiente unitario; |
| --- | --- |

e)

«zona di tariffazione di rotta»: un volume di spazio aereo per il quale sono fissati una base di calcolo delle tariffe unica e un unico coefficiente unitario;

| f) | «zona di tariffazione di terminale»: un aeroporto o un gruppo di aeroporti per i quali sono fissati una base di calcolo delle tariffe unica e un unico coefficiente unitario; |
| --- | --- |

f)

«zona di tariffazione di terminale»: un aeroporto o un gruppo di aeroporti per i quali sono fissati una base di calcolo delle tariffe unica e un unico coefficiente unitario;

| g) | «trasporto aereo commerciale»: qualsiasi operazione di un aeromobile che comporti il trasporto di passeggeri, merci e posta effettuata dietro compenso o mediante noleggio. |
| --- | --- |

g)

«trasporto aereo commerciale»: qualsiasi operazione di un aeromobile che comporti il trasporto di passeggeri, merci e posta effettuata dietro compenso o mediante noleggio.

Articolo 3

Principi del sistema di tariffazione

1.   Il sistema di tariffazione riflette i costi sostenuti direttamente o indirettamente per la fornitura di servizi di navigazione aerea.

2.   I costi dei servizi in rotta sono finanziati per mezzo di tariffe di rotta applicate agli utenti dei servizi di navigazione aerea.

3.   I costi dei servizi di terminale sono finanziati per mezzo di tariffe di terminale applicate agli utenti dei servizi di navigazione aerea o per mezzo di altri ricavi, comprese le sovvenzioni trasversali conformi al diritto comunitario.

4.   I paragrafi 2 e 3 si applicano fatto salvo il finanziamento delle esenzioni di determinati utenti dei servizi di navigazione aerea per mezzo di altre fonti di finanziamento a norma dell’articolo 9 del presente regolamento.

5.   Il sistema di tariffazione garantisce la trasparenza e la consultazione circa le basi di calcolo delle tariffe e la ripartizione dei costi tra i vari servizi.

Articolo 4

Fissazione di zone di tariffazione

1.   Gli Stati membri fissano zone di tariffazione all’interno dello spazio aereo che ricade sotto la loro responsabilità nelle quali sono forniti servizi di navigazione aerea agli utenti dello spazio aereo.

2.   Le zone di tariffazione sono definite in modo coerente con le operazioni e i servizi di controllo del traffico aereo, previa consultazione dei rappresentanti degli utenti dello spazio aereo.

3.   Una zona di tariffazione di rotta si estende dal suolo fino ad includere lo spazio aereo superiore, fatta salva la facoltà di ciascuno Stato membro di istituire una zona specifica per un’area terminale complessa, previa consultazione dei rappresentanti degli utenti dello spazio aereo.

4.   Se le zone di tariffazione si estendono sullo spazio aereo di responsabilità di più Stati membri, gli Stati membri interessati stipulano gli accordi appropriati per assicurare la coerenza e l’uniformità di applicazione del presente regolamento allo spazio aereo interessato. Essi comunicano alla Commissione e a Eurocontrol gli accordi suddetti.

CAPO II

COSTI DELLA FORNITURA DI SERVIZI DI NAVIGAZIONE AEREA

Articolo 5

Servizi, strutture e attività ammissibili

1.   I fornitori di servizi di navigazione aerea di cui all’articolo 1, paragrafi 2 e 4, fissano le spese sostenute per fornire i servizi di navigazione aerea in relazione alle strutture e ai servizi previsti e attuati ai sensi del piano regionale di navigazione aerea dell’ICAO, regione europea, nelle zone di tariffazione che ricadono sotto la loro responsabilità.

Tali costi comprendono le spese amministrative generali, le spese per la formazione, le spese per gli studi, le verifiche e prove nonché le spese per la ricerca e sviluppo collegata a questi servizi.

2.   Gli Stati membri possono fissare le spese che seguono, quando sono state sostenute in relazione alla fornitura di servizi di navigazione aerea:

| a) | le spese sostenute dalle autorità nazionali competenti; |
| --- | --- |

a)

le spese sostenute dalle autorità nazionali competenti;

| b) | le spese sostenute dalle organizzazioni riconosciute di cui all’articolo 3 del regolamento sulla fornitura di servizi; |
| --- | --- |

b)

le spese sostenute dalle organizzazioni riconosciute di cui all’articolo 3 del regolamento sulla fornitura di servizi;

| c) | le spese derivanti dagli accordi internazionali. |
| --- | --- |

c)

le spese derivanti dagli accordi internazionali.

3.   Fatte salve altre fonti di finanziamento, le spese per progetti destinati ad assistere categorie specifiche di utenti dello spazio aereo o fornitori di servizi di navigazione aerea, al fine di migliorare le infrastrutture collettive per la navigazione aerea, la fornitura di servizi di navigazione aerea e l’utilizzo dello spazio aereo sono ammissibili secondo le modalità fissate con strumenti separati che dovranno essere adottati dal legislatore comunitario su proposta della Commissione.

Articolo 6

Calcolo dei costi

1.   Il costo dei servizi, delle strutture e delle attività ammissibili di cui all’articolo 5 è fissato in modo che sia coerente con la contabilità di cui all’articolo 12 del regolamento sulla fornitura di servizi per il periodo compreso tra il 1o gennaio e il 31 dicembre. Gli effetti non ricorrenti derivanti dall’introduzione di principi contabili internazionali, tuttavia, possono essere rateizzati su un periodo non superiore a 15 anni.

2.   I costi di cui al paragrafo 1 sono ripartiti in spese per il personale, altri costi operativi, spese di ammortamento, costo del capitale e spese eccezionali, compresi gli oneri fiscali non recuperabili e i dazi doganali versati e tutti gli altri costi correlati.

Le spese per il personale comprendono le retribuzioni lorde, i pagamenti per le ore di lavoro straordinario, i contributi dei dipendenti ai regimi di sicurezza sociale, nonché i contributi pensionistici e altre indennità.

Altri costi operativi comprendono le spese sostenute per l’acquisto di beni e servizi utilizzati per la fornitura di servizi di navigazione aerea. In particolare includono i servizi esternalizzati, come le comunicazioni, il personale esterno, come i consulenti, i materiali, l'energia, i servizi pubblici, l'affitto di immobili, le attrezzature e istallazioni, la manutenzione, le spese di assicurazione e di viaggio. Quando acquista altri servizi di navigazione aerea, il fornitore di servizi riporta la spesa effettiva sostenuta per tali servizi negli altri costi operativi.

Le spese di ammortamento si riferiscono ai beni immobili complessivi utilizzati per la fornitura di servizi di navigazione aerea. I beni immobili sono ammortizzati, in base alla loro vita operativa prevista, utilizzando il metodo a quote costanti applicato al costo storico dei beni ammortizzati. Quando i beni appartengono a un fornitore di servizi di navigazione aerea soggetto al sistema di incentivi di cui all’articolo 12, paragrafo 2, per il calcolo dell’ammortamento può essere utilizzata la contabilità ai costi correnti, anziché quella basata sui costi storici. Il metodo deve rimanere costante per tutta la durata dell’ammortamento.

Il costo del capitale è pari al prodotto:

| a) | della somma della media del valore residuo netto dei beni immobili utilizzati dal fornitore di servizi di navigazione aerea attivi o in costruzione e del valore medio degli attivi circolanti che sono necessari per la fornitura di servizi di navigazione aerea, e |
| --- | --- |

a)

della somma della media del valore residuo netto dei beni immobili utilizzati dal fornitore di servizi di navigazione aerea attivi o in costruzione e del valore medio degli attivi circolanti che sono necessari per la fornitura di servizi di navigazione aerea, e

| b) | della media ponderata del tasso d’interesse sul debito e del rendimento sul capitale. |
| --- | --- |

b)

della media ponderata del tasso d’interesse sul debito e del rendimento sul capitale.

Le spese eccezionali sono costi non ricorrenti legati alla fornitura di servizi di navigazione aerea che sono stati sostenuti nel corso dell’anno.

3.   Ai fini del paragrafo 2, quinto comma, i fattori di ponderazione sono basati sulla percentuale del finanziamento per mezzo del debito o del capitale. Il tasso d’interesse sul debito è pari alla media dei tassi d’interesse sul debito del fornitore di servizi di navigazione aerea. Il rendimento sul capitale tiene conto del rischio finanziario del fornitore di servizi di navigazione aerea, sulla base del tasso delle obbligazioni di Stato. Quando il fornitore di servizi di navigazione aerea è soggetto al meccanismo di incentivi di cui all’articolo 12, paragrafo 2, può essere aggiunto un premio supplementare per tenere adeguatamente conto del rischio finanziario specifico assunto dal fornitore in questione.

Quando i beni non appartengono al fornitore di servizi di navigazione aerea, ma sono inclusi nel calcolo del costo del capitale, gli Stati membri si accertano che il costo di tali beni non sia recuperato due volte.

Articolo 7

Ripartizione dei costi

1.   I costi dei servizi, delle strutture e delle attività ai sensi dell’articolo 5 sono ripartiti in modo trasparente tra le zone di tariffazione per le quali sono stati sostenuti.

Quando riguardano più zone di tariffazione, i costi sono ripartiti in modo proporzionale sulla base di una metodologia trasparente, come prescritto dall’articolo 8.

2.   I costi dei servizi di terminale sono relativi ai seguenti servizi:

| a) | servizi di controllo dell’aerodromo, servizi di informazione sui voli in aerodromo, compresi i servizi di consulenza sul traffico aereo e i servizi di allarme; |
| --- | --- |

a)

servizi di controllo dell’aerodromo, servizi di informazione sui voli in aerodromo, compresi i servizi di consulenza sul traffico aereo e i servizi di allarme;

| b) | servizi di traffico aereo per l’avvicinamento e per la partenza di aeromobili entro una determinata distanza da un aeroporto sulla base delle esigenze operative; |
| --- | --- |

b)

servizi di traffico aereo per l’avvicinamento e per la partenza di aeromobili entro una determinata distanza da un aeroporto sulla base delle esigenze operative;

| c) | un'attribuzione adeguata di tutti gli altri componenti dei servizi di navigazione aerea, che rifletta una ripartizione proporzionata tra servizi in rotta e servizi di terminale. |
| --- | --- |

c)

un'attribuzione adeguata di tutti gli altri componenti dei servizi di navigazione aerea, che rifletta una ripartizione proporzionata tra servizi in rotta e servizi di terminale.

3.   Il costo dei servizi in rotta è relativo ai costi di cui al paragrafo 1, ad esclusione dei costi di cui al paragrafo 2.

4.   Se sono concesse esenzioni per voli VFR a norma dell’articolo 9, il fornitore di servizi di navigazione aerea individua separatamente i costi dei servizi di navigazione aerea forniti ai voli VFR e i costi dei servizi forniti ai voli IFR. Questi costi possono essere stabiliti attraverso un metodo basato sul costo marginale che tenga conto dei vantaggi derivanti ai voli IFR dai servizi forniti ai voli VFR.

Articolo 8

Trasparenza della base di calcolo delle tariffe

1.   Fatto salvo l’articolo 18 del regolamento sulla fornitura di servizi, gli Stati membri o i fornitori di servizi di navigazione aerea organizzano uno scambio d’informazioni sulle basi di calcolo delle tariffe, sugli investimenti previsti e sul traffico preventivato con i rappresentanti degli utenti dello spazio aereo, se questi ultimi lo richiedono. In seguito, essi rendono disponibili, in modo trasparente, i loro costi rispettivi fissati in conformità dell’articolo 5 per i rappresentanti degli utenti dello spazio aereo, la Commissione e, se del caso, Eurocontrol, almeno una volta all’anno.

2.   Le informazioni di cui al paragrafo 1 sono basate sulle tabelle e dettagliate modalità fissate nell’allegato II, ovvero nell’allegato III, parte 1, qualora uno Stato membro abbia preso la decisione di cui all’articolo 1, paragrafo 6 o abbia indicato alla Commissione di esaminare la possibilità di prenderla.

CAPO III

FINANZIAMENTO DELLA FORNITURA DI SERVIZI DI NAVIGAZIONE AEREA MEDIANTE LE TARIFFE DI NAVIGAZIONE AEREA

Articolo 9

Esenzione dalle tariffe di navigazione aerea

1.   Gli Stati membri esonerano dalle tariffe di rotta:

| a) | i voli effettuati da aeromobili il cui peso massimo al decollo autorizzato è inferiore a due tonnellate metriche; |
| --- | --- |

a)

i voli effettuati da aeromobili il cui peso massimo al decollo autorizzato è inferiore a due tonnellate metriche;

| b) | i voli misti VFR/IFR nelle zone di tariffazione nelle quali sono effettuati esclusivamente in VFR e dove non è riscossa alcuna tariffa per i voli VFR; |
| --- | --- |

b)

i voli misti VFR/IFR nelle zone di tariffazione nelle quali sono effettuati esclusivamente in VFR e dove non è riscossa alcuna tariffa per i voli VFR;

| c) | i voli effettuati esclusivamente per trasportare, in missione ufficiale, il monarca regnante e i suoi familiari diretti, i capi di Stato, i capi e i ministri del governo; in tutti i casi tale situazione deve essere debitamente comprovata dall’indicatore di stato nel piano di volo; |
| --- | --- |

c)

i voli effettuati esclusivamente per trasportare, in missione ufficiale, il monarca regnante e i suoi familiari diretti, i capi di Stato, i capi e i ministri del governo; in tutti i casi tale situazione deve essere debitamente comprovata dall’indicatore di stato nel piano di volo;

| d) | i voli di ricerca e soccorso autorizzati dall’organismo competente. |
| --- | --- |

d)

i voli di ricerca e soccorso autorizzati dall’organismo competente.

2.   Gli Stati membri possono esonerare dalle tariffe di rotta:

| a) | i voli militari effettuati dagli aeromobili militari di qualsiasi paese; |
| --- | --- |

a)

i voli militari effettuati dagli aeromobili militari di qualsiasi paese;

| b) | i voli di addestramento effettuati esclusivamente al fine del conseguimento di una licenza o di un’abilitazione nel caso del personale navigante di condotta e ove ciò sia debitamente comprovato dall’indicatore di stato nel piano di volo; i voli devono essere effettuati esclusivamente all’interno dello spazio aereo dello Stato membro interessato; i voli non devono servire al trasporto di passeggeri o merci, né per il posizionamento o il trasporto dell’aeromobile; |
| --- | --- |

b)

i voli di addestramento effettuati esclusivamente al fine del conseguimento di una licenza o di un’abilitazione nel caso del personale navigante di condotta e ove ciò sia debitamente comprovato dall’indicatore di stato nel piano di volo; i voli devono essere effettuati esclusivamente all’interno dello spazio aereo dello Stato membro interessato; i voli non devono servire al trasporto di passeggeri o merci, né per il posizionamento o il trasporto dell’aeromobile;

| c) | i voli effettuati esclusivamente al fine di verificare o collaudare apparecchiature utilizzate o che devono essere utilizzate come aiuti al suolo per la navigazione aerea, ad esclusione dei voli di posizionamento effettuati dagli aeromobili interessati; |
| --- | --- |

c)

i voli effettuati esclusivamente al fine di verificare o collaudare apparecchiature utilizzate o che devono essere utilizzate come aiuti al suolo per la navigazione aerea, ad esclusione dei voli di posizionamento effettuati dagli aeromobili interessati;

| d) | i voli che terminano presso l’aeroporto dal quale l’aeromobile era decollato e durante i quali non è stato effettuato alcun atterraggio intermedio; |
| --- | --- |

d)

i voli che terminano presso l’aeroporto dal quale l’aeromobile era decollato e durante i quali non è stato effettuato alcun atterraggio intermedio;

| e) | i voli VFR; |
| --- | --- |

e)

i voli VFR;

| f) | i voli a fini umanitari autorizzati dall’organismo competente; |
| --- | --- |

f)

i voli a fini umanitari autorizzati dall’organismo competente;

| g) | i voli effettuati dai servizi doganali e di polizia. |
| --- | --- |

g)

i voli effettuati dai servizi doganali e di polizia.

3.   Gli Stati membri possono esonerare dal pagamento delle tariffe di terminale i voli di cui ai paragrafi 1 e 2.

4.   I costi sostenuti per i voli esonerati non sono presi in considerazione ai fini del calcolo dei coefficienti unitari.

Tali costi si compongono dei seguenti elementi:

| a) | il costo dei voli VFR esonerati di cui all’articolo 7, paragrafo 4; e |
| --- | --- |

a)

il costo dei voli VFR esonerati di cui all’articolo 7, paragrafo 4; e

| b) | i costi dei voli IFR esonerati, da calcolarsi come il prodotto dei costi sostenuti per i voli IFR moltiplicati per la percentuale delle unità di servizio esonerate rispetto al numero totale di unità di servizio; i costi sostenuti per i voli IFR sono pari ai costi totali meno il costo dei voli VFR. |
| --- | --- |

b)

i costi dei voli IFR esonerati, da calcolarsi come il prodotto dei costi sostenuti per i voli IFR moltiplicati per la percentuale delle unità di servizio esonerate rispetto al numero totale di unità di servizio; i costi sostenuti per i voli IFR sono pari ai costi totali meno il costo dei voli VFR.

Gli Stati membri garantiscono che i fornitori di servizi di navigazione aerea siano rimborsati per i servizi forniti a voli esonerati.

Articolo 10

Calcolo delle tariffe di rotta

1.   La tariffa di rotta per un volo specifico in una zona di tariffazione di rotta specifica è pari al prodotto del coefficiente unitario fissato per tale zona di tariffazione di rotta e delle unità di servizio di rotta per il volo in questione.

2.   Fatta salva l’attuazione da parte di uno Stato membro di un sistema di incentivi rivolto ai fornitori di servizi di navigazione aerea, conformemente all’articolo 12, paragrafo 2, il coefficiente unitario nella zona di tariffazione di rotta è calcolato dividendo il costo previsto dei servizi di navigazione aerea per il numero previsto di unità di servizi di rotta a pagamento per l’anno di riferimento. I costi previsti comprendono la differenza a saldo derivante dalle maggiori o minori riscossioni degli anni precedenti.

3.   Le unità di servizio di rotta sono calcolate conformemente all’allegato IV.

Articolo 11

Calcolo delle tariffe di terminale

1.   Fatta salva la possibilità prevista dall’articolo 3, di finanziare i servizi di navigazione aerea terminali per mezzo di altre fonti, la tariffa di terminale per un volo specifico in una zona di tariffazione terminale specifica è pari al prodotto del coefficiente unitario fissato per tale zona di tariffazione terminale e delle unità di servizi terminali per il volo in questione.

2.   Fatta salva l’attuazione da parte di uno Stato membro di un sistema di incentivi rivolto ai fornitori di servizi di navigazione aerea, conformemente all’articolo 12, paragrafo 2, il coefficiente unitario nella zona di tariffazione terminale è calcolato dividendo il costo previsto dei servizi di navigazione aerea per il numero previsto di unità di servizio di terminale fatturabili per l’anno di riferimento. I costi previsti comprendono la differenza a saldo derivante dalle maggiori o minori riscossioni degli anni precedenti.

3.   Le unità di servizi terminali sono calcolate conformemente all’allegato V.

Articolo 12

Incentivi

1.   Gli Stati membri possono fissare o approvare sistemi di incentivi, applicati in modo non discriminatorio e trasparente, consistenti nella concessione di agevolazioni finanziarie o nell’imposizione di oneri finanziari, a sostegno di miglioramenti nella fornitura di servizi di navigazione aerea e che comportano un calcolo differente delle tariffe a norma dei paragrafi 2 e 3. Tali incentivi possono applicarsi ai fornitori di servizi di navigazione aerea e agli utenti dello spazio aereo.

2.   Quando decide di applicare un sistema d’incentivi ai fornitori di servizi di navigazione aerea, uno Stato membro fissa preventivamente, a seguito della consultazione di cui all’articolo 15, le condizioni per determinare il livello massimo del coefficiente unitario o dei ricavi per ogni anno su un periodo non superiore a cinque anni. Tali condizioni sono fissate con riferimento al livello previsto dei costi, compreso il costo del capitale, nel corso di tale periodo e possono anche fissare modulazioni finanziarie, al di sopra o al di sotto dei costi previsti, in funzione di particolari aspetti delle prestazioni del fornitore di servizi di navigazione aerea quali: efficienza, qualità del servizio, realizzazione di progetti specifici, raggiungimento di tappe importanti o di competenze, oppure di un livello di cooperazione con altri fornitori di servizi di navigazione aerea per tenere conto degli effetti di rete.

3.   Quando decide di applicare un sistema d’incentivi, agli utenti dei servizi di navigazione aerea, uno Stato membro modula, a seguito della consultazione di cui all’articolo 15, le tariffe che questi devono pagare per tenere conto delle attività realizzate da tali utenti per ottimizzare l’utilizzo dei servizi di navigazione aerea, ridurre i costi complessivi di tali servizi e accrescere la loro efficienza, in particolare degli sforzi per diminuire le tariffe legate alle apparecchiature di bordo che accrescono le capacità o per compensare i disagi derivanti dalla scelta di rotte meno affollate.

Questi sistemi di incentivi sono limitati nel tempo, negli importi e nell’ambito di applicazione. I risparmi stimati derivanti dai miglioramenti di efficienza a livello operativo devono almeno compensare il costo degli incentivi entro tempi ragionevoli. Tali sistemi sono soggetti a un riesame periodico con la partecipazione di rappresentanti degli utenti dello spazio aereo.

4.   Gli Stati membri che hanno istituito o autorizzato sistemi d’incentivi sorvegliano la corretta applicazione di tali sistemi da parte dei fornitori di servizi di navigazione aerea.

Articolo 13

Fissazione di coefficienti unitari per le zone di tariffazione

1.   Gli Stati membri provvedono affinché i coefficienti unitari siano fissati ogni anno per ogni zona di tariffazione su base annuale. Possono inoltre essere fissati preventivamente tassi unitari per ogni anno per un periodo non superiore a cinque anni.

2.   In caso di cambiamenti rilevanti e inattesi del traffico o dei costi, i coefficienti unitari possono essere modificati nel corso dell’anno.

3.   Gli Stati membri comunicano alla Commissione e ad Eurocontrol, se del caso, i coefficienti unitari fissati per ciascuna zona di tariffazione.

Articolo 14

Riscossione delle tariffe

1.   Gli Stati membri possono riscuotere le tariffe attraverso una tariffa unica per volo.

2.   Gli utenti dei servizi di navigazione aerea pagano senza indugio e per intero tutte le tariffe di navigazione aerea.

3.   Gli Stati membri garantiscano che siano applicate misure di esecuzione efficaci. Tali misure possono comprendere il rifiuto di fornire i servizi, il fermo degli aeromobili o altri provvedimenti esecutivi conformi alla legislazione applicabile.

Articolo 15

Trasparenza del meccanismo di tariffazione

1.   Gli Stati membri provvedono affinché i rappresentanti degli utenti dello spazio aereo siano consultati periodicamente in merito alla politica di tariffazione. A tale fine essi forniscono le informazioni necessarie sul meccanismo di tariffazione da essi utilizzato, come previsto all’allegato VI, oppure quando uno Stato membro ha adottato la decisione di cui all’articolo 1, paragrafo 6, con le informazioni necessarie di cui all’allegato III, parte 2, e organizzano un’audizione di consultazione efficace e trasparente per presentare tali informazioni, nonché le informazioni di cui all’articolo 8, in presenza dei fornitori di servizi di navigazione aerea interessati.

2.   Fatto salvo l’articolo 18 del regolamento sulla fornitura di servizi, la documentazione pertinente è messa a disposizione dei rappresentanti degli utenti dello spazio aereo, della Commissione, di Eurocontrol e delle autorità di sorveglianza nazionali tre settimane prima dell’audizione di consultazione.

CAPO IV

DISPOSIZIONI FINALI

Articolo 16

Mezzi di ricorso

Gli Stati membri provvedono affinché le decisioni prese in virtù del presente regolamento siano debitamente motivate e possano formare oggetto di riesame o di impugnazione secondo procedure adeguate.

Articolo 17

Obbligo di agevolare la vigilanza sull’applicazione

I fornitori di servizi di navigazione aerea agevolano le ispezioni e le inchieste organizzate dalle autorità nazionali di sorveglianza oppure da un organismo riconosciuto che agisce per loro conto, in particolare per quanto riguarda le ispezioni in loco. Le persone autorizzate da dette autorità o organismi sono abilitate a quanto segue:

| a) | esaminare i documenti contabili, i registri, gli inventari e ogni altro documento pertinente per la determinazione delle tariffe di navigazione aerea; |
| --- | --- |

a)

esaminare i documenti contabili, i registri, gli inventari e ogni altro documento pertinente per la determinazione delle tariffe di navigazione aerea;

| b) | fare copie o estratti di tali documenti; |
| --- | --- |

b)

fare copie o estratti di tali documenti;

| c) | chiedere chiarimenti a voce sul posto; |
| --- | --- |

c)

chiedere chiarimenti a voce sul posto;

| d) | accedere ai locali, terreni o mezzi di trasporto pertinenti. |
| --- | --- |

d)

accedere ai locali, terreni o mezzi di trasporto pertinenti.

Le ispezioni e inchieste sono effettuate conformemente alle procedure in vigore nello Stato membro in cui hanno luogo.

Articolo 18

Entrata in vigore

1.   Il presente regolamento entra in vigore il settimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

2.   Il presente regolamento si applica a decorrere dal 1o gennaio 2007.

Tuttavia gli Stati membri possono rinviare fino al 1o gennaio 2008 l'applicazione degli articoli 9, 10, 12, 13 e 14 per le tariffe di rotta.

Gli Stati membri possono, inoltre, rinviare l’applicazione dell'articolo 9, e degli articoli da 11 a 15 fino al 1o gennaio 2010, per le tariffe di terminale.

Ove decidano di rinviare l'applicazione, in conformità al secondo e terzo comma, Stati membri ne informano la Commissione.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Jacques BARROT

Vicepresidente

---

(1)  GU L 96 del 31.3.2004, pag. 10.

1

(2)  GU L 96 del 31.3.2004, pag. 1.

2

(3)  GU L 96 del 31.3.2004, pag. 20.

3

(4)  GU L 96 del 31.3.2004, pag. 25.

4

---

ALLEGATO I

VALUTAZIONE DEGLI AEROPORTI CHE RIENTRANO NELLA SFERA DI APPLICAZIONE DELL’ARTICOLO 1, PARAGRAFO 6

Le condizioni da valutare a norma dell’articolo 1, paragrafo 6, sono le seguenti:

| 1. | La misura in cui i fornitori di servizi di navigazione aerea possono liberamente offrire di fornire o cessare di fornire servizi di navigazione aerea presso gli aeroporti:






  — | l’esistenza o meno di eventuali ostacoli economici importanti che potrebbero impedire a un fornitore di servizi di navigazione aerea di fornire o sospendere la fornitura di servizi di navigazione aerea, |
| --- | --- | --- |

1.

La misura in cui i fornitori di servizi di navigazione aerea possono liberamente offrire di fornire o cessare di fornire servizi di navigazione aerea presso gli aeroporti:

—

l’esistenza o meno di eventuali ostacoli economici importanti che potrebbero impedire a un fornitore di servizi di navigazione aerea di fornire o sospendere la fornitura di servizi di navigazione aerea,

| — | l’esistenza o meno di eventuali ostacoli giuridici importanti che potrebbero impedire a un fornitore di servizi di navigazione aerea di fornire o sospendere la fornitura di servizi di navigazione aerea, |
| --- | --- |

—

l’esistenza o meno di eventuali ostacoli giuridici importanti che potrebbero impedire a un fornitore di servizi di navigazione aerea di fornire o sospendere la fornitura di servizi di navigazione aerea,

| — | la durata del contratto, |
| --- | --- |

—

la durata del contratto,

| — | l’esistenza di una procedura che consente di trasferire i beni e il personale da un fornitore di servizi di navigazione aerea a un altro. |
| --- | --- |

—

l’esistenza di una procedura che consente di trasferire i beni e il personale da un fornitore di servizi di navigazione aerea a un altro.

| 2. | La misura in cui gli aeroporti possono liberamente stabilire chi dovrà fornire servizi di navigazione aerea, compresa la facoltà di «autofornitura»:






  — | l’abilità o meno degli aeroporti di passare all’«autofornitura» per quanto riguarda i servizi di navigazione aerea, |
| --- | --- | --- |

2.

La misura in cui gli aeroporti possono liberamente stabilire chi dovrà fornire servizi di navigazione aerea, compresa la facoltà di «autofornitura»:

—

l’abilità o meno degli aeroporti di passare all’«autofornitura» per quanto riguarda i servizi di navigazione aerea,

| — | l’esistenza o meno di ostacoli giuridici, contrattuali o pratici, alla capacità di un aeroporto di cambiare il proprio fornitore di servizi di navigazione aerea, |
| --- | --- |

—

l’esistenza o meno di ostacoli giuridici, contrattuali o pratici, alla capacità di un aeroporto di cambiare il proprio fornitore di servizi di navigazione aerea,

| — | il ruolo dei rappresentanti degli utenti dello spazio aereo nella procedura di selezione del fornitore di servizi di navigazione aerea. |
| --- | --- |

—

il ruolo dei rappresentanti degli utenti dello spazio aereo nella procedura di selezione del fornitore di servizi di navigazione aerea.

| 3. | La misura in cui esiste un gruppo di fornitori di servizi di navigazione aerea tra i quali gli aeroporti possono scegliere:






  — | l’esistenza o meno di una rigidità strutturale che limita l’effettiva facoltà di scegliere i servizi di navigazione aerea per gli aeroporti, |
| --- | --- | --- |

3.

La misura in cui esiste un gruppo di fornitori di servizi di navigazione aerea tra i quali gli aeroporti possono scegliere:

—

l’esistenza o meno di una rigidità strutturale che limita l’effettiva facoltà di scegliere i servizi di navigazione aerea per gli aeroporti,

| — | la prova dell’esistenza di fornitori di servizi di navigazione aerea alternativi, compresa la facoltà di «autofornitura» che garantisce agli aeroporti la facoltà di scegliere i servizi di navigazione aerea. |
| --- | --- |

—

la prova dell’esistenza di fornitori di servizi di navigazione aerea alternativi, compresa la facoltà di «autofornitura» che garantisce agli aeroporti la facoltà di scegliere i servizi di navigazione aerea.

| 4. | La misura in cui gli aeroporti sono soggetti alle pressioni legate ai costi commerciali o alla regolamentazione basata sugli incentivi:






  — | se esiste o meno una vera concorrenza tra gli aeroporti per attirare le compagnie aeree, |
| --- | --- | --- |

4.

La misura in cui gli aeroporti sono soggetti alle pressioni legate ai costi commerciali o alla regolamentazione basata sugli incentivi:

—

se esiste o meno una vera concorrenza tra gli aeroporti per attirare le compagnie aeree,

| — | la misura in cui gli aeroporti sopportano i costi legati ai servizi di navigazione aerea, |
| --- | --- |

—

la misura in cui gli aeroporti sopportano i costi legati ai servizi di navigazione aerea,

| — | se gli aeroporti operano in un contesto concorrenziale oppure in presenza di incentivi economici finalizzati a imporre un tetto alle tariffe o comunque incentivare la riduzione dei costi. |
| --- | --- |

—

se gli aeroporti operano in un contesto concorrenziale oppure in presenza di incentivi economici finalizzati a imporre un tetto alle tariffe o comunque incentivare la riduzione dei costi.

---

ALLEGATO II

TRASPARENZA DELLA BASE DI CALCOLO DELLE TARIFFE

1.   TABELLA DI RAPPORTAZIONE

Gli Stati membri e i fornitori di servizi di navigazione aerea compilano la tabella di rapportazione che segue per ogni zona di tariffazione sotto la loro responsabilità.

Le cifre devono essere valori reali per l’anno (n – 3) fino all’anno (n – 1) e valori previsti dall’anno (n) in avanti. Le spese effettive sono quelle risultanti dal bilancio certificato. Le spese previste sono stabilite conformemente al piano aziendale richiesto per il rilascio del certificato di cui all'articolo 7 del regolamento sulla fornitura di servizi.

Le spese sono espresse nella moneta nazionale.

Tabella 1

Spese totali

| | Organizzazione: |
| --- | --- |

Organizzazione:

| | Zona di tariffazione: |
| --- | --- |

Zona di tariffazione:

| | Anno n: |
| --- | --- |

Anno n:

| | (n – 3)
  A | (n – 2)
  A | (n – 1)
  A | (n)
  F | (n + 1)
  F | (n + 2)
  P | (n + 3)
  P | (n + 4)
  P | (n + 5)
  P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ripartizione delle spese in base alla natura |
| Personale | | | | | | | | | |
| Altri costi di esercizio | | | | | | | | | |
| Ammortamento | | | | | | | | | |
| Costo del capitale | | | | | | | | | |
| Oneri straordinari | | | | | | | | | |
| Spese totali | | | | | | | | | |
| Ripartizione delle spese in base ai servizi |
| Gestione del traffico aereo | | | | | | | | | |
| Comunicazioni | | | | | | | | | |
| Navigazione | | | | | | | | | |
| Sorveglianza | | | | | | | | | |
| Ricerca e salvataggio | | | | | | | | | |
| Informazioni aeronautiche | | | | | | | | | |
| Servizi meteorologici | | | | | | | | | |
| Spese di supervisione | | | | | | | | | |
| Altre spese a carico dello Stato | | | | | | | | | |
| Spese totali | | | | | | | | | |

(n – 3)

A

(n – 2)

A

(n – 1)

A

(n)

F

(n + 1)

F

(n + 2)

P

(n + 3)

P

(n + 4)

P

(n + 5)

P

Ripartizione delle spese in base alla natura

Personale

Altri costi di esercizio

Ammortamento

Costo del capitale

Oneri straordinari

Spese totali

Ripartizione delle spese in base ai servizi

Gestione del traffico aereo

Comunicazioni

Navigazione

Sorveglianza

Ricerca e salvataggio

Informazioni aeronautiche

Servizi meteorologici

Spese di supervisione

Altre spese a carico dello Stato

Spese totali

| | (n – 3)
  A | (n – 2)
  A | (n – 1)
  A | (n)
  F | (n + 1)
  F | (n + 2)
  P | (n + 3)
  P | (n + 4)
  P | (n + 5)
  P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Informazioni aggiuntive sul tasso di cambio tra la moneta nazionale e l’euro |
| Tasso di cambio (1 EUR =) | | | | | | | | | |

(n – 3)

A

(n – 2)

A

(n – 1)

A

(n)

F

(n + 1)

F

(n + 2)

P

(n + 3)

P

(n + 4)

P

(n + 5)

P

Informazioni aggiuntive sul tasso di cambio tra la moneta nazionale e l’euro

Tasso di cambio (1 EUR =)

| | (n – 3)
  A | (n – 2)
  A | (n – 1)
  A | (n)
  F | (n + 1)
  F | (n + 2)
  P | (n + 3)
  P | (n + 4)
  P | (n + 5)
  P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Informazioni aggiuntive sul costo del capitale |
| Capitale d’esercizio medio | | | | | | | | | |
| del quale, valore medio cespiti a lungo termine | | | | | | | | | |
| Costo del capitale al lordo delle imposte (%) | | | | | | | | | |
| Rendimento sul capitale (%) | | | | | | | | | |
| Interesse medio sui debiti (%) | | | | | | | | | |

(n – 3)

A

(n – 2)

A

(n – 1)

A

(n)

F

(n + 1)

F

(n + 2)

P

(n + 3)

P

(n + 4)

P

(n + 5)

P

Informazioni aggiuntive sul costo del capitale

Capitale d’esercizio medio

del quale, valore medio cespiti a lungo termine

Costo del capitale al lordo delle imposte (%)

Rendimento sul capitale (%)

Interesse medio sui debiti (%)

2.   INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI

Gli Stati membri e i fornitori di servizi di navigazione aerea forniscono inoltre almeno le seguenti informazioni:

| — | descrizione della metodologia utilizzata per la ripartizione dei costi di strutture e servizi tra i vari servizi di navigazione aerea basata sull’elenco di strutture e servizi elencati nel piano regionale di navigazione aerea dell’ICAO, regione europea (Doc 7754) e descrizione della metodologia utilizzata per ripartire tali costi tra le varie zone di tariffazione, |
| --- | --- |

—

descrizione della metodologia utilizzata per la ripartizione dei costi di strutture e servizi tra i vari servizi di navigazione aerea basata sull’elenco di strutture e servizi elencati nel piano regionale di navigazione aerea dell’ICAO, regione europea (Doc 7754) e descrizione della metodologia utilizzata per ripartire tali costi tra le varie zone di tariffazione,

| — | descrizione e spiegazione delle differenze tra cifre pianificate ed effettive per l’anno (n – 1), |
| --- | --- |

—

descrizione e spiegazione delle differenze tra cifre pianificate ed effettive per l’anno (n – 1),

| — | descrizione e illustrazione spiegazione delle spese quinquennali previste in base al piano aziendale, |
| --- | --- |

—

descrizione e illustrazione spiegazione delle spese quinquennali previste in base al piano aziendale,

| — | descrizione delle spese sostenute dagli Stati membri («Altre spese a carico dello Stato»), |
| --- | --- |

—

descrizione delle spese sostenute dagli Stati membri («Altre spese a carico dello Stato»),

| — | descrizione e spiegazione del metodo adottato per calcolare le spese di ammortamento: costo storico o costo corrente. Quando si adotta la contabilità basata sul costo storico, fornire dati raffrontabili sui costi storici, |
| --- | --- |

—

descrizione e spiegazione del metodo adottato per calcolare le spese di ammortamento: costo storico o costo corrente. Quando si adotta la contabilità basata sul costo storico, fornire dati raffrontabili sui costi storici,

| — | giustificazione del costo del capitale, con indicazione dei cespiti, |
| --- | --- |

—

giustificazione del costo del capitale, con indicazione dei cespiti,

| — | descrizione del costo per ciascun aeroporto di ogni zona di tariffazione terminale; per aeroporti con meno di 20 000 movimenti di trasporto aereo commerciale all’anno calcolati come media dei tre anni precedenti, le spese possono essere presentate in formato aggregato per aeroporto, |
| --- | --- |

—

descrizione del costo per ciascun aeroporto di ogni zona di tariffazione terminale; per aeroporti con meno di 20 000 movimenti di trasporto aereo commerciale all’anno calcolati come media dei tre anni precedenti, le spese possono essere presentate in formato aggregato per aeroporto,

| — | ripartizione dei costi meteorologici tra costi diretti e «spese sostenute direttamente per MET» (MET core costs) definite come le spese sostegno di strutture e servizi meteorologici che rispondono anche alle esigenze meteorologiche in generale. Tali strutture e servizi comprendono analisi e previsioni generali, osservazioni con radar e satelliti meteorologici, reti di osservazione in superficie e nell’atmosfera, sistemi di comunicazione meteorologica, centri di elaborazione dati e sostegno alla ricerca di base, alla formazione e all’amministrazione, |
| --- | --- |

—

ripartizione dei costi meteorologici tra costi diretti e «spese sostenute direttamente per MET» (MET core costs) definite come le spese sostegno di strutture e servizi meteorologici che rispondono anche alle esigenze meteorologiche in generale. Tali strutture e servizi comprendono analisi e previsioni generali, osservazioni con radar e satelliti meteorologici, reti di osservazione in superficie e nell’atmosfera, sistemi di comunicazione meteorologica, centri di elaborazione dati e sostegno alla ricerca di base, alla formazione e all’amministrazione,

| — | descrizione della metodologia utilizzata per imputare le spese MET complessive e le spese sostenute direttamente per MET all’aviazione civile e ripartirle tra le varie zone di tariffazione. |
| --- | --- |

—

descrizione della metodologia utilizzata per imputare le spese MET complessive e le spese sostenute direttamente per MET all’aviazione civile e ripartirle tra le varie zone di tariffazione.

---

ALLEGATO III

PRESCRIZIONI DI TRASPARENZA SPECIFICHE PER GLI AEROPORTI CHE RIENTRANO NELLA SFERA DI APPLICAZIONE DELL’ARTICOLO 1, PARAGRAFO 6

1.   COSTI DEI SERVIZI DI NAVIGAZIONE AEREA

1.1.   Tabella di rapportazione

I fornitori di servizi di navigazione aerea compilano la tabella di rapportazione che segue per ogni zona di tariffazione sotto la loro responsabilità.

Le cifre sono i valori reali per l’anno (n – 3) fino all’anno (n – 1) e sono i valori previsti dall’anno (n) in avanti. Le spese effettive sono quelle risultanti dal bilancio certificato. Le spese previste sono stabilite conformemente al piano aziendale richiesto per il rilascio del certificato.

Le spese sono espresse nella moneta nazionale.

Tabella 1

Spese totali

| | Organizzazione: |
| --- | --- |

Organizzazione:

| | Zona di tariffazione: |
| --- | --- |

Zona di tariffazione:

| | Anno n: |
| --- | --- |

Anno n:

| | (n – 3)
  A | (n – 2)
  A | (n – 1)
  A | (n)
  F | (n + 1)
  F | (n + 2)
  P | (n + 3)
  P | (n + 4)
  P | (n + 5)
  P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ripartizione delle spese in base alla natura |
| Personale | | | | | |
| Altri costi di esercizio | | | | |
| Ammortamento | | | | |
| Costo del capitale | | | | |
| Oneri straordinari | | | | |
| Spese totali | | | | | | | | | |

(n – 3)

A

(n – 2)

A

(n – 1)

A

(n)

F

(n + 1)

F

(n + 2)

P

(n + 3)

P

(n + 4)

P

(n + 5)

P

Ripartizione delle spese in base alla natura

Personale

Altri costi di esercizio

Ammortamento

Costo del capitale

Oneri straordinari

Spese totali

1.2.   Informazioni supplementari

I fornitori di servizi di navigazione aerea forniscono inoltre almeno le seguenti informazioni:

| — | descrizione della metodologia utilizzata per la ripartizione dei costi di strutture e servizi tra i vari servizi di navigazione aerea basata sull’elenco di strutture e servizi elencati nel piano regionale di navigazione aerea dell’ICAO, regione europea (Doc 7754), |
| --- | --- |

—

descrizione della metodologia utilizzata per la ripartizione dei costi di strutture e servizi tra i vari servizi di navigazione aerea basata sull’elenco di strutture e servizi elencati nel piano regionale di navigazione aerea dell’ICAO, regione europea (Doc 7754),

| — | descrizione e illustrazione delle differenze tra cifre pianificate e cifre effettive non confidenziali per l’anno (n – 1), |
| --- | --- |

—

descrizione e illustrazione delle differenze tra cifre pianificate e cifre effettive non confidenziali per l’anno (n – 1),

| — | descrizione e illustrazione delle spese e degli investimenti di natura non riservata previsti per un periodo quinquennale in relazione al traffico previsto, |
| --- | --- |

—

descrizione e illustrazione delle spese e degli investimenti di natura non riservata previsti per un periodo quinquennale in relazione al traffico previsto,

| — | descrizione e spiegazione del metodo adottato per calcolare le spese di ammortamento: costo storico o costo corrente, |
| --- | --- |

—

descrizione e spiegazione del metodo adottato per calcolare le spese di ammortamento: costo storico o costo corrente,

| — | spiegazione del costo del capitale. |
| --- | --- |

—

spiegazione del costo del capitale.

2.   FINANZIAMENTO DEI SERVIZI DI NAVIGAZIONE AEREA

I fornitori di servizi di navigazione aerea forniscono le informazioni che seguono per ogni zona di tariffazione terminale:

| — | descrizione delle modalità di finanziamento dei costi dei servizi di navigazione aerea. |
| --- | --- |

—

descrizione delle modalità di finanziamento dei costi dei servizi di navigazione aerea.

---

ALLEGATO IV

CALCOLO DELLE UNITÀ DI SERVIZI DI ROTTA

| 1. | L’unità di servizi di rotta è calcolata moltiplicando il fattore «distanza» per il fattore «peso» dell’aeromobile interessato. |
| --- | --- |

1.

L’unità di servizi di rotta è calcolata moltiplicando il fattore «distanza» per il fattore «peso» dell’aeromobile interessato.

| 2. | Il fattore «distanza» è ottenuto dividendo per cento il numero di chilometri volati sulla distanza ortodromica tra il punto di ingresso e il punto di uscita del volume di tariffazione, in base al più recente piano di volo presentato dall’aeromobile interessato ai fini del flusso di traffico aereo. |
| --- | --- |

2.

Il fattore «distanza» è ottenuto dividendo per cento il numero di chilometri volati sulla distanza ortodromica tra il punto di ingresso e il punto di uscita del volume di tariffazione, in base al più recente piano di volo presentato dall’aeromobile interessato ai fini del flusso di traffico aereo.

| 3. | Se il punto di uscita e quello di ingresso di un volo sono identici in un volume di tariffazione, il fattore «distanza» è pari alla distanza ortodromica tra questi punti e il punto più distante del piano di volo. |
| --- | --- |

3.

Se il punto di uscita e quello di ingresso di un volo sono identici in un volume di tariffazione, il fattore «distanza» è pari alla distanza ortodromica tra questi punti e il punto più distante del piano di volo.

| 4. | La distanza da prendere in considerazione è ridotta di 20 chilometri per ogni decollo e per ogni atterraggio nel territorio di uno Stato membro. |
| --- | --- |

4.

La distanza da prendere in considerazione è ridotta di 20 chilometri per ogni decollo e per ogni atterraggio nel territorio di uno Stato membro.

| 5. | Il fattore «peso», espresso da una cifra comprendente due decimali, è pari alla radice quadrata del quoziente ottenuto dividendo per cinquanta il numero di tonnellate metriche nel peso massimo al decollo certificato dell’aeromobile, quale riportato nel certificato di navigabilità o in qualsiasi altro documento fornito dall’operatore dell’aeromobile. Ove tale peso non sia noto, si utilizza il peso dell’aeromobile più pesante dello stesso tipo di cui si conosca l’esistenza. Quando un aeromobile ha più di un peso massimo al decollo certificato, si utilizza quello più elevato. Quando un operatore di aeromobili utilizza due o più aeromobili che sono versioni differenti dello stesso tipo, si utilizza per ogni aeromobile di quel tipo la media del peso massimo al decollo di tutti i suoi aeromobili di quel tipo. Il calcolo del fattore «peso» per tipo di aeromobile e per operatore è effettuato almeno una volta all’anno. |
| --- | --- |

5.

Il fattore «peso», espresso da una cifra comprendente due decimali, è pari alla radice quadrata del quoziente ottenuto dividendo per cinquanta il numero di tonnellate metriche nel peso massimo al decollo certificato dell’aeromobile, quale riportato nel certificato di navigabilità o in qualsiasi altro documento fornito dall’operatore dell’aeromobile. Ove tale peso non sia noto, si utilizza il peso dell’aeromobile più pesante dello stesso tipo di cui si conosca l’esistenza. Quando un aeromobile ha più di un peso massimo al decollo certificato, si utilizza quello più elevato. Quando un operatore di aeromobili utilizza due o più aeromobili che sono versioni differenti dello stesso tipo, si utilizza per ogni aeromobile di quel tipo la media del peso massimo al decollo di tutti i suoi aeromobili di quel tipo. Il calcolo del fattore «peso» per tipo di aeromobile e per operatore è effettuato almeno una volta all’anno.

---

ALLEGATO V

CALCOLO DELLE UNITÀ DI SERVIZI TERMINALI

| 1. | L’unità di servizi terminali è pari al fattore «peso» dell’aeromobile interessato. |
| --- | --- |

1.

L’unità di servizi terminali è pari al fattore «peso» dell’aeromobile interessato.

| 2. | Il fattore «peso», espresso da una cifra contenente due decimali, è il quoziente ottenuto dividendo per cinquanta il numero di tonnellate metriche del più elevato peso massimo al decollo certificato dell’aeromobile, di cui all’allegato IV, paragrafo 5, ed elevandolo a 0,7. Per un periodo transitorio di cinque anni successivo al calcolo del primo coefficiente unitario di terminale a norma del presente regolamento, tuttavia, tale esponente è compreso tra 0,5 e 0,9. |
| --- | --- |

2.

Il fattore «peso», espresso da una cifra contenente due decimali, è il quoziente ottenuto dividendo per cinquanta il numero di tonnellate metriche del più elevato peso massimo al decollo certificato dell’aeromobile, di cui all’allegato IV, paragrafo 5, ed elevandolo a 0,7. Per un periodo transitorio di cinque anni successivo al calcolo del primo coefficiente unitario di terminale a norma del presente regolamento, tuttavia, tale esponente è compreso tra 0,5 e 0,9.

---

ALLEGATO VI

MECCANISMO DI TARIFFAZIONE

1.   TABELLA DI RAPPORTAZIONE

Gli Stati membri e i fornitori di servizi di navigazione aerea compilano la tabella di rapportazione che segue per ogni zona di tariffazione sotto la loro responsabilità. Gli Stati membri forniscono inoltre una Tabella 1 consolidata per ogni zona di tariffazione sotto la loro responsabilità. Quando una zona di tariffazione si estende nello spazio aereo di responsabilità di più Stati membri, gli Stati membri interessati compilano la tabella congiuntamente in applicazione degli accordi di cui all’articolo 4, paragrafo 4.

Le cifre sono i valori reali per l’anno (n – 3) fino all’anno (n – 1) e sono i valori previsti dall’anno (n) in avanti. Le «Spese totali» rappresentano la somma di tutte le spese presentate nella Tabella 1 che sono imputate a questa zona di tariffazione.

Tabella 2

Calcolo del coefficiente unitario

| | Organizzazione/i |
| --- | --- |

Organizzazione/i

| | Zona di tariffazione: |
| --- | --- |

Zona di tariffazione:

| | Anno n: |
| --- | --- |

Anno n:

| | (n – 3)
  A | (n – 2)
  A | (n – 1)
  A | (n)
  F | (n + 1)
  F | (n + 2)
  P | (n + 3)
  P | (n + 4)
  P | (n + 5)
  P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Coefficiente unitario (in EUR) |
| Spese totali (1) | | | | | | | | | |
| Spese dei voli esentati | | | | | | | | | |
| Somme riportate all’anno (n) | | | | | | | | | |
| Entrate da altre fonti | | | | | | | | | |
| Spese imputabili |
| Unità di servizi complessive | | | | | | | | | |
| Unità di servizi tariffabili | | | | | | | | | |
| Coefficiente unitario
   (2) | | | | | | | | | |

(n – 3)

A

(n – 2)

A

(n – 1)

A

(n)

F

(n + 1)

F

(n + 2)

P

(n + 3)

P

(n + 4)

P

(n + 5)

P

Coefficiente unitario (in EUR)

Spese totali (1)

Spese dei voli esentati

Somme riportate all’anno (n)

Entrate da altre fonti

Spese imputabili

Unità di servizi complessive

Unità di servizi tariffabili

Coefficiente unitario
   (2)

| | (n – 3)
  A | (n – 2)
  A | (n – 1)
  A | (n)
  F | (n + 1)
  F | (n + 2)
  P | (n + 3)
  P | (n + 4)
  P | (n + 5)
  P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Coefficiente unitario (nella moneta nazionale) |
| Tasso di cambio (1 EUR =) | | | | | | | | | |
| Coefficiente unitario | | | | | | | | | |

(n – 3)

A

(n – 2)

A

(n – 1)

A

(n)

F

(n + 1)

F

(n + 2)

P

(n + 3)

P

(n + 4)

P

(n + 5)

P

Coefficiente unitario (nella moneta nazionale)

Tasso di cambio (1 EUR =)

Coefficiente unitario

| | (n – 3)
  A | (n – 2)
  A | (n – 1)
  A | (n)
  F | (n + 1)
  F | (n + 2)
  P | (n + 3)
  P | (n + 4)
  P | (n + 5)
  P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Differenza a saldo da riportare (nella moneta nazionale) |
| Spese fatturate agli utenti | | | | | | | | | |
| Spese totali effettive | | | | | | | | | |
| Entrate da altre fonti | | | | | | | | | |
| Spese effettive dei voli esentati | | | | | | | | | |
| Somme riportate all’anno (n) | | | | | | | | | |
| Saldo dell’anno (n) | | | | | | | | | |

(n – 3)

A

(n – 2)

A

(n – 1)

A

(n)

F

(n + 1)

F

(n + 2)

P

(n + 3)

P

(n + 4)

P

(n + 5)

P

Differenza a saldo da riportare (nella moneta nazionale)

Spese fatturate agli utenti

Spese totali effettive

Entrate da altre fonti

Spese effettive dei voli esentati

Somme riportate all’anno (n)

Saldo dell’anno (n)

2.   INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI

Gli Stati membri, inoltre, raccolgono e forniscono almeno le seguenti informazioni:

| — | descrizione e giustificazione alla base dell’istituzione di differenti zone di tariffazione, in particolare per quanto riguarda le zone di tariffazione terminale e le potenziali sovvenzioni trasversali tra aeroporti, |
| --- | --- |

—

descrizione e giustificazione alla base dell’istituzione di differenti zone di tariffazione, in particolare per quanto riguarda le zone di tariffazione terminale e le potenziali sovvenzioni trasversali tra aeroporti,

| — | descrizione e spiegazione del calcolo delle unità di servizio tariffabili previste, |
| --- | --- |

—

descrizione e spiegazione del calcolo delle unità di servizio tariffabili previste,

| — | descrizione e spiegazione della metodologia utilizzata in relazione al recupero del saldo derivante da un’eccedenza di ricuperi o da mancati ricuperi nel corso degli anni antecedenti, |
| --- | --- |

—

descrizione e spiegazione della metodologia utilizzata in relazione al recupero del saldo derivante da un’eccedenza di ricuperi o da mancati ricuperi nel corso degli anni antecedenti,

| — | descrizione della politica relativa alle esenzioni e descrizione degli strumenti finanziari utilizzati per coprire i costi correlati, |
| --- | --- |

—

descrizione della politica relativa alle esenzioni e descrizione degli strumenti finanziari utilizzati per coprire i costi correlati,

| — | descrizione delle entrate provenienti da altre fonti, se del caso, |
| --- | --- |

—

descrizione delle entrate provenienti da altre fonti, se del caso,

| — | descrizione e spiegazione degli incentivi applicati ai fornitori di servizi di navigazione aerea e, in particolare, le modalità da applicare nel fissare le condizioni relative al livello dei coefficienti unitari; descrizione e spiegazione degli obiettivi in termini di prestazioni e delle modalità con cui se ne tiene conto nel fissare i coefficienti unitari massimi, |
| --- | --- |

—

descrizione e spiegazione degli incentivi applicati ai fornitori di servizi di navigazione aerea e, in particolare, le modalità da applicare nel fissare le condizioni relative al livello dei coefficienti unitari; descrizione e spiegazione degli obiettivi in termini di prestazioni e delle modalità con cui se ne tiene conto nel fissare i coefficienti unitari massimi,

| — | descrizione dei piani dei fornitori di servizi di navigazione aerea per rispondere alla domanda prevista e per conseguire gli obiettivi prestazionali, |
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—

descrizione dei piani dei fornitori di servizi di navigazione aerea per rispondere alla domanda prevista e per conseguire gli obiettivi prestazionali,

| — | descrizione e spiegazione degli incentivi forniti agli utenti dei servizi di navigazione aerea. |
| --- | --- |

—

descrizione e spiegazione degli incentivi forniti agli utenti dei servizi di navigazione aerea.

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(1)  Somma di tutte le spese totali presentate nella tabella 1 che sono imputate a questa zona di tariffazione. (Quando si ricorre all’esternalizzazione per determinati servizi di navigazione aerea, la spesa da prendere in considerazione è il costo della spesa annuale).

(2)

| Coefficiente unitario | = | Spesa imputabile/Unità di servizi tariffabili. |
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Coefficiente unitario

=

Spesa imputabile/Unità di servizi tariffabili.

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/17 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/17

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REGOLAMENTO (CE) N. 1795/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

relativo all'apertura di un contingente tariffario per l'anno 2007 applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio, del 6 dicembre 1993, sul regime di scambi per talune merci ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli (1), in particolare l'articolo 7, paragrafo 2,

vista la decisione 2004/859/CE del Consiglio, del 25 ottobre 2004, relativa alla conclusione di un accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e il Regno di Norvegia riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo bilaterale di libero scambio tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia (2), in particolare l'articolo 3,

considerando quanto segue:

| (1) | Il protocollo n. 2 dell'accordo bilaterale di libero scambio tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia (3) e il protocollo n. 3 dell'accordo che istituisce lo Spazio economico europeo (4) fissano il regime commerciale applicabile a determinati prodotti agricoli e ad alcuni prodotti agricoli trasformati tra le parti contraenti. |
| --- | --- |

(1)

Il protocollo n. 2 dell'accordo bilaterale di libero scambio tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia (3) e il protocollo n. 3 dell'accordo che istituisce lo Spazio economico europeo (4) fissano il regime commerciale applicabile a determinati prodotti agricoli e ad alcuni prodotti agricoli trasformati tra le parti contraenti.

| (2) | Il protocollo n. 3 dell'accordo che istituisce lo Spazio economico europeo, modificato dalla decisione del Comitato misto SEE n. 138/2004 (5), dispone un'esenzione dai dazi applicabile ad alcune acque con aggiunta di zucchero, di altri dolcificanti o aromatizzanti, classificate con il codice NC 2202 10 00, e ad altre bevande non alcoliche contenenti zucchero, classificate con il codice NC ex 2202 90 10. |
| --- | --- |

(2)

Il protocollo n. 3 dell'accordo che istituisce lo Spazio economico europeo, modificato dalla decisione del Comitato misto SEE n. 138/2004 (5), dispone un'esenzione dai dazi applicabile ad alcune acque con aggiunta di zucchero, di altri dolcificanti o aromatizzanti, classificate con il codice NC 2202 10 00, e ad altre bevande non alcoliche contenenti zucchero, classificate con il codice NC ex 2202 90 10.

| (3) | L'esenzione dai dazi per le acque e le altre bevande in questione è stata temporaneamente sospesa per la Norvegia a norma dell'accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e il Regno di Norvegia riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo bilaterale di libero scambio tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia (6), di seguito «l’accordo», approvato con decisione 2004/859/CE. Conformemente al punto IV del verbale concordato dell’accordo, le importazioni esenti da dazi dei prodotti classificati con i codici NC 2202 10 00 ed ex 2202 90 10 originari della Norvegia sono consentite solo entro i limiti di un contingente esente da dazi, mentre le importazioni che eccedono tale contingente sono soggette a dazi. |
| --- | --- |

(3)

L'esenzione dai dazi per le acque e le altre bevande in questione è stata temporaneamente sospesa per la Norvegia a norma dell'accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e il Regno di Norvegia riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo bilaterale di libero scambio tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia (6), di seguito «l’accordo», approvato con decisione 2004/859/CE. Conformemente al punto IV del verbale concordato dell’accordo, le importazioni esenti da dazi dei prodotti classificati con i codici NC 2202 10 00 ed ex 2202 90 10 originari della Norvegia sono consentite solo entro i limiti di un contingente esente da dazi, mentre le importazioni che eccedono tale contingente sono soggette a dazi.

| (4) | Occorre aprire un contingente tariffario per l’anno 2007 applicabile alle bevande analcoliche in questione. In base alle statistiche fornite alla Commissione, il contingente annuale per il 2006 applicabile ai prodotti in questione aperto a norma del regolamento (CE) n. 2028/2005 della Commissione (7) è stato esaurito il 31 ottobre 2006. Conformemente al punto IV del verbale concordato dell’accordo, il contingente tariffario per il 2007 andrebbe pertanto aumentato del 10 %. |
| --- | --- |

(4)

Occorre aprire un contingente tariffario per l’anno 2007 applicabile alle bevande analcoliche in questione. In base alle statistiche fornite alla Commissione, il contingente annuale per il 2006 applicabile ai prodotti in questione aperto a norma del regolamento (CE) n. 2028/2005 della Commissione (7) è stato esaurito il 31 ottobre 2006. Conformemente al punto IV del verbale concordato dell’accordo, il contingente tariffario per il 2007 andrebbe pertanto aumentato del 10 %.

| (5) | Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni d'applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (8), stabilisce le regole relative alla gestione dei contingenti tariffari. È opportuno che i contingenti tariffari aperti a norma del presente regolamento siano gestiti nel rispetto di tali regole. |
| --- | --- |

(5)

Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni d'applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (8), stabilisce le regole relative alla gestione dei contingenti tariffari. È opportuno che i contingenti tariffari aperti a norma del presente regolamento siano gestiti nel rispetto di tali regole.

| (6) | Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione dei problemi orizzontali relativi agli scambi di prodotti agricoli trasformati che non figurano nell'allegato I del trattato, |
| --- | --- |

(6)

Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione dei problemi orizzontali relativi agli scambi di prodotti agricoli trasformati che non figurano nell'allegato I del trattato,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

1.   Dal 1o gennaio al 31 dicembre 2007 il contingente tariffario della Comunità fissato nell'allegato è aperto per i prodotti originari della Norvegia che figurano in tale allegato e alle condizioni ivi specificate.

2.   Le norme d’origine da applicare reciprocamente ai prodotti di cui all’allegato sono quelle definite nel protocollo n. 3 dell'accordo bilaterale di libero scambio tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia.

3.   Per le quantità importate che superano il volume del contingente si applica un dazio preferenziale di 0,047 €/litro.

Articolo 2

Il contingente tariffario della Comunità di cui all'articolo 1, paragrafo 1, è gestito dalla Commissione conformemente agli articoli 308 bis, 308 ter e 308 quater del regolamento (CEE) n. 2454/93.

Articolo 3

Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Esso si applica a decorrere dal 1o gennaio 2007.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Günter VERHEUGEN

Vicepresidente

---

(1)  GU L 318 del 20.12.1993, pag. 18. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2580/2000 (GU L 298 del 25.11.2000, pag. 5).

1

(2)  GU L 370 del 17.12.2004, pag. 70.

2

(3)  GU L 171 del 27.6.1973, pag. 1.

3

(4)  GU L 22 del 24.1.2002, pag. 37.

4

(5)  GU L 342 del 18.11.2004, pag. 30.

5

(6)  GU L 370 del 17.12.2004, pag. 72.

6

(7)  GU L 327 del 14.12.2005, pag. 7.

7

(8)  GU L 253 dell'11.10.1993, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 402/2006 (GU L 70 del 9.3.2006, pag. 35).

8

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ALLEGATO

Contingenti tariffari applicabili all'importazione nella Comunità di prodotti originari della Norvegia

| N. d'ordine | Codice NC | Descrizione del prodotto | Volume del contingente annuale per il 2007 | Aliquota dei dazi applicabili entro i limiti del contingente | Aliquota dei dazi applicabili a quantità superiori al volume del contingente |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | 2202 10 00 | Acque, comprese le acque minerali e le acque gassate, con aggiunta di zucchero o di altri dolcificanti o di aromatizzanti | 17,303 milioni di litri | Esenzione | 0,047 EUR/litro |
| ex 2202 90 10 | Altre bevande non alcoliche, contenenti zucchero (saccarosio o zucchero invertito) |

N. d'ordine

Codice NC

Descrizione del prodotto

Volume del contingente annuale per il 2007

Aliquota dei dazi applicabili entro i limiti del contingente

Aliquota dei dazi applicabili a quantità superiori al volume del contingente

2202 10 00

Acque, comprese le acque minerali e le acque gassate, con aggiunta di zucchero o di altri dolcificanti o di aromatizzanti

17,303 milioni di litri

Esenzione

0,047 EUR/litro

ex 2202 90 10

Altre bevande non alcoliche, contenenti zucchero (saccarosio o zucchero invertito)

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/20 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/20

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REGOLAMENTO (CE) N. 1796/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

relativo all'apertura per l'anno 2007 di un contingente tariffario applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie dell'Islanda ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio, del 6 dicembre 1993, sul regime di scambi per talune merci ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli (1), in particolare l'articolo 7, paragrafo 2,

vista la decisione 1999/492/CE del Consiglio, del 21 giugno 1999, relativa alla conclusione di un accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea, da una parte, e la Repubblica d'Islanda, dall'altra, riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo tra la Comunità economica europea e la Repubblica d'Islanda (2), in particolare l'articolo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | L'accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea, da una parte, e la Repubblica d'Islanda, dall'altra, riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo tra la Comunità economica europea e la Repubblica d'Islanda, approvato con decisione 1999/492/CE, fissa un contingente tariffario annuo per le importazioni dall'Islanda di prodotti a base di zuccheri, di cioccolata e di altre preparazioni alimentari contenenti cacao. È necessario aprire tale contingente per il 2007. |
| --- | --- |

(1)

L'accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea, da una parte, e la Repubblica d'Islanda, dall'altra, riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo tra la Comunità economica europea e la Repubblica d'Islanda, approvato con decisione 1999/492/CE, fissa un contingente tariffario annuo per le importazioni dall'Islanda di prodotti a base di zuccheri, di cioccolata e di altre preparazioni alimentari contenenti cacao. È necessario aprire tale contingente per il 2007.

| (2) | Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni d'applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (3), stabilisce le regole relative alla gestione dei contingenti tariffari. È opportuno che il contingente tariffario aperto a norma del presente regolamento sia gestito nel rispetto di tali regole. |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni d'applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (3), stabilisce le regole relative alla gestione dei contingenti tariffari. È opportuno che il contingente tariffario aperto a norma del presente regolamento sia gestito nel rispetto di tali regole.

| (3) | Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione dei problemi orizzontali relativi agli scambi di prodotti agricoli trasformati che non figurano nell'allegato I, |
| --- | --- |

(3)

Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione dei problemi orizzontali relativi agli scambi di prodotti agricoli trasformati che non figurano nell'allegato I,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Dal 1o gennaio al 31 dicembre 2007 le merci originarie dell'Islanda importate nella Comunità ed elencate in allegato sono soggette ai dazi riportati in tale allegato entro i limiti del contingente annuo ivi indicato.

Articolo 2

Il contingente tariffario di cui all'articolo 1 è gestito dalla Commissione conformemente agli articoli 308 bis, 308 ter e 308 quater del regolamento (CEE) n. 2454/93.

Articolo 3

Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Esso si applica a decorrere dal 1o gennaio 2007.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Günter VERHEUGEN

Vicepresidente

---

(1)  GU L 318 del 20.12.1993, pag. 18. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2580/2000 (GU L 298 del 25.11.2000, pag. 5).

1

(2)  GU L 192 del 24.7.1999, pag. 47.

2

(3)  GU L 253 dell'11.10.1993, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 402/2006 (GU L 70 del 9.3.2006, pag. 35).

3

---

ALLEGATO

| Numero d'ordine | Codice NC | Designazione delle merci | Contingente | Aliquota del dazio applicabile |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 09.0799 | 1704 90 10
  1704 90 30
  1704 90 51
  1704 90 55
  1704 90 61
  1704 90 65
  1704 90 71
  1704 90 75
  1704 90 81
  1704 90 99 | Prodotti a base di zuccheri non contenenti cacao (compreso il cioccolato bianco) di cui al codice NC 1704 90 | 500 tonnellate | 50 % dell'aliquota del dazio per i paesi terzi (1) fino a un massimo di 35,15 EUR/100 kg |
| 1806 32 10
  1806 32 90
  1806 90 11
  1806 90 19
  1806 90 31
  1806 90 39
  1806 90 50
  1806 90 60
  1806 90 70
  1806 90 90 | Cioccolata e altre preparazioni alimentari contenenti cacao di cui ai codici NC 1806 32, 1806 90, 1905 31 e 1905 32 |
| 1905 31 11
  1905 31 19
  1905 31 30
  1905 31 91
  1905 31 99
  1905 32 11
  1905 32 19
  1905 32 91
  1905 32 99 | Biscotti con aggiunta di dolcificanti, cialde e cialdini |

Numero d'ordine

Codice NC

Designazione delle merci

Contingente

Aliquota del dazio applicabile

09.0799

1704 90 10

1704 90 30

1704 90 51

1704 90 55

1704 90 61

1704 90 65

1704 90 71

1704 90 75

1704 90 81

1704 90 99

Prodotti a base di zuccheri non contenenti cacao (compreso il cioccolato bianco) di cui al codice NC 1704 90

500 tonnellate

50 % dell'aliquota del dazio per i paesi terzi (1) fino a un massimo di 35,15 EUR/100 kg

1806 32 10

1806 32 90

1806 90 11

1806 90 19

1806 90 31

1806 90 39

1806 90 50

1806 90 60

1806 90 70

1806 90 90

Cioccolata e altre preparazioni alimentari contenenti cacao di cui ai codici NC 1806 32, 1806 90, 1905 31 e 1905 32

1905 31 11

1905 31 19

1905 31 30

1905 31 91

1905 31 99

1905 32 11

1905 32 19

1905 32 91

1905 32 99

Biscotti con aggiunta di dolcificanti, cialde e cialdini

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(1)  Aliquota del dazio per i paesi terzi: aliquota consistente nel dazio ad valorem con l'aggiunta, all'occorrenza, dell'elemento agricolo e comunque inferiore o pari all'aliquota massima eventualmente stabilita dalla tariffa doganale comune.

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/22 |
| --- | --- | --- | --- |

7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/22

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REGOLAMENTO (CE) N. 1797/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

relativo all'apertura per l'anno 2007 di un contingente tariffario applicabile all'importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio, del 6 dicembre 1993, sul regime di scambi per talune merci ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli (1), in particolare l'articolo 7, paragrafo 2,

vista la decisione 96/753/CE del Consiglio, del 6 dicembre 1996, riguardante la conclusione di un accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea da una parte, e il Regno di Norvegia, dall'altra, riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia (2), in particolare l'articolo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | L'accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea da una parte, e il Regno di Norvegia, dall'altra, riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia, approvato con decisione 96/753/CE, fissa un contingente tariffario annuo per le importazioni di cioccolato e di altri preparati alimentari contenenti cacao originari della Norvegia. È necessario aprire tale contingente per il 2007. |
| --- | --- |

(1)

L'accordo in forma di scambio di lettere tra la Comunità europea da una parte, e il Regno di Norvegia, dall'altra, riguardante il protocollo n. 2 dell'accordo tra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia, approvato con decisione 96/753/CE, fissa un contingente tariffario annuo per le importazioni di cioccolato e di altri preparati alimentari contenenti cacao originari della Norvegia. È necessario aprire tale contingente per il 2007.

| (2) | Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni d'applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (3), stabilisce le regole relative alla gestione dei contingenti tariffari. È opportuno che il contingente tariffario aperto a norma del presente regolamento sia gestito nel rispetto di tali regole. |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni d'applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (3), stabilisce le regole relative alla gestione dei contingenti tariffari. È opportuno che il contingente tariffario aperto a norma del presente regolamento sia gestito nel rispetto di tali regole.

| (3) | Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione dei problemi orizzontali relativi agli scambi di prodotti agricoli trasformati che non figurano nell'allegato I del trattato, |
| --- | --- |

(3)

Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione dei problemi orizzontali relativi agli scambi di prodotti agricoli trasformati che non figurano nell'allegato I del trattato,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Dal 1o gennaio al 31 dicembre 2007 le merci originarie della Norvegia importate nella Comunità ed elencate in allegato sono soggette ai dazi riportati in tale allegato entro i limiti del contingente annuo ivi indicato.

Articolo 2

Il contingente tariffario di cui all'articolo 1 è gestito dalla Commissione conformemente agli articoli 308 bis, 308 ter e 308 quater del regolamento (CEE) n. 2454/93.

Articolo 3

Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Esso si applica a decorrere dal 1o gennaio 2007.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Günter VERHEUGEN

Vicepresidente

---

(1)  GU L 318 del 20.12.1993, pag. 18. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2580/2000 (GU L 298 del 25.11.2000, pag. 5).

1

(2)  GU L 345 del 31.12.1996, pag. 78.

2

(3)  GU L 253 dell'11.10.1993, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 402/2006 (GU L 70 del 9.3.2006, pag. 35).

3

---

ALLEGATO

| Numero d'ordine | Codice NC | Designazione delle merci | Contingente | Aliquota del dazio applicabile |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 09.0764 | ex 1806
  1806 20
  1806 31
  1806 32
  1806 90 | Cioccolata e altre preparazioni alimentari contenenti cacao eccetto il cacao in polvere con aggiunta di zuccheri o di altri dolcificanti di cui al codice NC 1806 10 | 5 500 tonnellate | 35,15 €/100 kg |

Numero d'ordine

Codice NC

Designazione delle merci

Contingente

Aliquota del dazio applicabile

09.0764

ex 1806

1806 20

1806 31

1806 32

1806 90

Cioccolata e altre preparazioni alimentari contenenti cacao eccetto il cacao in polvere con aggiunta di zuccheri o di altri dolcificanti di cui al codice NC 1806 10

5 500 tonnellate

35,15 €/100 kg

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/24 |
| --- | --- | --- | --- |

7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/24

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REGOLAMENTO (CE) N. 1798/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

relativo all’apertura di un contingente tariffario per il 2007 applicabile all’importazione nella Comunità europea di alcune merci originarie della Norvegia ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli di cui al regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 3448/93 del Consiglio, del 6 dicembre 1993, sul regime di scambi per talune merci ottenute dalla trasformazione di prodotti agricoli (1), in particolare l’articolo 7, paragrafo 2,

vista la decisione 2004/859/CE, del 25 ottobre 2004, del Consiglio riguardante la conclusione di un accordo sotto forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e il Regno di Norvegia riguardante il protocollo n. 2 dell’accordo bilaterale di libero scambio fra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia (2), in particolare l’articolo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | L’accordo sotto forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e il Regno di Norvegia, riguardante il protocollo n. 2 dell’accordo bilaterale di libero scambio fra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia fissa, al punto III, un contingente tariffario annuo per le importazioni di talune merci originarie della Norvegia. È opportuno aprire questi contingenti per il 2007. |
| --- | --- |

(1)

L’accordo sotto forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e il Regno di Norvegia, riguardante il protocollo n. 2 dell’accordo bilaterale di libero scambio fra la Comunità economica europea e il Regno di Norvegia fissa, al punto III, un contingente tariffario annuo per le importazioni di talune merci originarie della Norvegia. È opportuno aprire questi contingenti per il 2007.

| (2) | Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni di applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (3), stabilisce norme per la gestione dei contingenti tariffari. I contingenti tariffari aperti in virtù di tale regolamento vanno quindi gestiti nel rispetto di tali regole. |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni di applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (3), stabilisce norme per la gestione dei contingenti tariffari. I contingenti tariffari aperti in virtù di tale regolamento vanno quindi gestiti nel rispetto di tali regole.

| (3) | Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione delle questioni orizzontali in materia di scambi commerciali di prodotti agricoli trasformati non figuranti all’allegato I del trattato, |
| --- | --- |

(3)

Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione delle questioni orizzontali in materia di scambi commerciali di prodotti agricoli trasformati non figuranti all’allegato I del trattato,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I contingenti tariffari comunitari per le merci originarie della Norvegia elencate nell’allegato si aprono dal 1o gennaio al 31 dicembre 2007.

Articolo 2

I contingenti tariffari comunitari di cui all’articolo 1 sono gestiti dalla Commissione conformemente agli articoli 308 bis, 308 ter e 308 quater del regolamento (CEE) n. 2454/93.

Articolo 3

Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Esso si applica a decorrere dal 1o gennaio 2007.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Günter VERHEUGEN

Vicepresidente

---

(1)  GU L 318 del 20.12.1993, pag. 18. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2580/2000 (GU L 298 del 25.11.2000, pag. 5).

1

(2)  GU L 370 del 17.12.2004, pag. 70.

2

(3)  GU L 253 dell’11.10.1993, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 402/2006 (GU L 70 del 9.3.2006, pag. 35).

3

---

ALLEGATO

Contingenti tariffari annuali applicabili all’importazione nella Comunità di prodotti originari della Norvegia

| Numero d’ordine | Codice NC | Designazione delle merci | Volume contingente annuale dall’1.1.2007 | Aliquota del dazio applicabile entro i limiti del contingente |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 09.0765 | 1517 10 90 | Margarina, esclusa margarina liquida, con tenore di sostanze grasse del latte non superiore al 10 % | 2 470 tonnellate | Esenzione |
| 09.0771 | ex 2207 10 00
  (codice TARIC 90) | Alcool etilico non denaturato, con titolo alcolometrico volumico pari a 80 % vol o superiore, diverso da quello ottenuto con prodotti agricoli che figurano nell’allegato I del trattato CE | 164 000 ettolitri | Esenzione |
| 09.0772 | ex 2207 20 00
  (codice TARIC 90) | Alcool etilico e altri alcolici, denaturati, con qualsiasi titolo alcolometrico, diverso da quello ottenuto con i prodotti agricoli che figurano nell’allegato I del trattato CE | 14 340 ettolitri | Esenzione |
| 09.0774 | 2403 10 | Tabacco da fumo, contenente o meno succedanei del tabacco in qualsiasi proporzione | 370 tonnellate | Esenzione |

Numero d’ordine

Codice NC

Designazione delle merci

Volume contingente annuale dall’1.1.2007

Aliquota del dazio applicabile entro i limiti del contingente

09.0765

1517 10 90

Margarina, esclusa margarina liquida, con tenore di sostanze grasse del latte non superiore al 10 %

2 470 tonnellate

Esenzione

09.0771

ex 2207 10 00

(codice TARIC 90)

Alcool etilico non denaturato, con titolo alcolometrico volumico pari a 80 % vol o superiore, diverso da quello ottenuto con prodotti agricoli che figurano nell’allegato I del trattato CE

164 000 ettolitri

Esenzione

09.0772

ex 2207 20 00

(codice TARIC 90)

Alcool etilico e altri alcolici, denaturati, con qualsiasi titolo alcolometrico, diverso da quello ottenuto con i prodotti agricoli che figurano nell’allegato I del trattato CE

14 340 ettolitri

Esenzione

09.0774

2403 10

Tabacco da fumo, contenente o meno succedanei del tabacco in qualsiasi proporzione

370 tonnellate

Esenzione

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/26 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/26

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REGOLAMENTO (CE) N. 1799/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

che modifica il regolamento (CE) n. 26/2004 relativo al registro della flotta peschereccia comunitaria

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 2371/2002 del Consiglio, del 20 dicembre 2002, relativo alla conservazione e allo sfruttamento sostenibile delle risorse della pesca nell'ambito della politica comune della pesca (1), in particolare l'articolo 15, paragrafi 3 e 4,

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 26/2004 della Commissione, del 30 dicembre 2003, relativo al registro della flotta peschereccia comunitaria (2), fissa, tra l'altro, le date del censimento della flotta, la codificazione degli attrezzi da pesca e la codificazione degli aiuti pubblici. |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 26/2004 della Commissione, del 30 dicembre 2003, relativo al registro della flotta peschereccia comunitaria (2), fissa, tra l'altro, le date del censimento della flotta, la codificazione degli attrezzi da pesca e la codificazione degli aiuti pubblici.

| (2) | È necessario fissare le date del censimento per i nuovi Stati membri che aderiranno all'Unione europea, affinché i medesimi possano conformarsi alle disposizioni del regolamento (CE) n. 26/2004. |
| --- | --- |

(2)

È necessario fissare le date del censimento per i nuovi Stati membri che aderiranno all'Unione europea, affinché i medesimi possano conformarsi alle disposizioni del regolamento (CE) n. 26/2004.

| (3) | Al fine di agevolare l'identificazione delle imbarcazioni che esercitano attività di pesca artigianale o di piccola pesca, è necessario introdurre una distinzione più precisa tra gli attrezzi da pesca. |
| --- | --- |

(3)

Al fine di agevolare l'identificazione delle imbarcazioni che esercitano attività di pesca artigianale o di piccola pesca, è necessario introdurre una distinzione più precisa tra gli attrezzi da pesca.

| (4) | Al fine di controllare l'applicazione dell'articolo 25, paragrafi 3 e 4, del regolamento (CE) n. 1198/2006 del Consiglio, del 27 luglio 2006, relativo al Fondo europeo per la pesca (3), è necessario introdurre nuovi codici per comunicare le sostituzioni di motore effettuate grazie agli aiuti pubblici. |
| --- | --- |

(4)

Al fine di controllare l'applicazione dell'articolo 25, paragrafi 3 e 4, del regolamento (CE) n. 1198/2006 del Consiglio, del 27 luglio 2006, relativo al Fondo europeo per la pesca (3), è necessario introdurre nuovi codici per comunicare le sostituzioni di motore effettuate grazie agli aiuti pubblici.

| (5) | Occorre pertanto modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 26/2004. |
| --- | --- |

(5)

Occorre pertanto modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 26/2004.

| (6) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato per il settore della pesca e dell'acquacoltura, |
| --- | --- |

(6)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato per il settore della pesca e dell'acquacoltura,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

L'allegato I del regolamento (CE) n. 26/2004 è modificato conformemente all'allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il settimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Joe BORG

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 358 del 31.12.2002, pag. 59.

1

(2)  GU L 5 del 9.1.2004, pag. 25.

2

(3)  GU L 223 del 15.8.2006, pag. 1.

3

---

ALLEGATO

L'allegato I del regolamento (CE) n. 26/2004 è modificato come segue:

| 1) | la tabella 2 è sostituita dalla seguente:
  «Tabella 2
  Data del censimento per ogni paese






  BEL, DNK, FRA, GBR, PRT | 1.1.1989 |
| --- | --- | --- |
| NLD | 1.9.1989 |
| DEU, ESP | 1.1.1990 |
| IRL | 1.10.1990 |
| ITA | 1.1.1991 |
| GRC | 1.7.1991 |
| SWE, FIN | 1.1.1995 |
| CYP, EST, LTU, LVA, MLT, POL, SVN | 1.5.2004 |
| Stati membri che aderiranno dopo il 1o maggio 2004 | Data di adesione» |

1)

la tabella 2 è sostituita dalla seguente:

«Tabella 2

Data del censimento per ogni paese

BEL, DNK, FRA, GBR, PRT

1.1.1989

NLD

1.9.1989

DEU, ESP

1.1.1990

IRL

1.10.1990

ITA

1.1.1991

GRC

1.7.1991

SWE, FIN

1.1.1995

CYP, EST, LTU, LVA, MLT, POL, SVN

1.5.2004

Stati membri che aderiranno dopo il 1o maggio 2004

Data di adesione»

| 2) | la tabella 3 è sostituita dalla seguente:
  «Tabella 3
  Codificazione degli attrezzi da pesca









  Categoria di attrezzo | Attrezzo | Codice | Attrezzo fisso (S) o trainato (T) o mobile (M) | Pelagico (P) o demersale (D) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reti da circuizione | Ciancioli | PS | M | P |
| Lampare | LA | M | P |
| Sciabiche | Sciabiche da spiaggia | SB | T | D/P |
| Sciabiche danesi | SDN | T | D/P |
| Sciabiche scozzesi | SSC | T | D/P |
| Sciabiche a due natanti | SPR | T | D/P |
| Reti da traino | Sfogliare | TBB | T | D |
| Reti a strascico a divergenti | OTB | T | D |
| Reti a strascico a coppia | PTB | T | D |
| Reti da traino pelagiche a divergenti | OTM | T | D/P |
| Reti da traino pelagiche a coppia | PTM | T | D/P |
| Reti gemelle a divergenti | OTT | T | D/P |
| Draghe | Draghe tirate da natanti | DRB | T | D |
| Draghe a mano usate a bordo | DRH | T | D |
| Draghe meccaniche comprese le turbosoffianti | HMD | T | D |
| Reti da raccolta | Reti da raccolta manovrate da natanti | LNB | M | P |
| Quadre | LNS | M | P |
| Reti da imbrocco e da posta impiglianti | Reti da posta calate (ancorate) | GNS | S | D |
| Reti da posta derivanti | GND | S | D/P |
| Reti da posta circuitanti | GNC | S | D/P |
| Reti a tremaglio | GTR | S | D/P |
| Incasellate | GTN | S | D/P |
| Trappole | Nasse | FPO | S | D |
| Lenze e ami | Lenze a mano e a canna (manovrate a mano) | LHP | S | D/P |
| Lenze a mano e a canna (meccanizzate) | LHM | S | D/P |
| Palangari fissi | LLS | S | D |
| Palangari derivanti | LLD | S | P |
| Lenze trainate | LTL | M | P |
| Attrezzo non conosciuto (1) | | NK | | |
| Nessun attrezzo (2) | | NO | | |

2)

la tabella 3 è sostituita dalla seguente:

«Tabella 3

Codificazione degli attrezzi da pesca

Categoria di attrezzo

Attrezzo

Codice

Attrezzo fisso (S) o trainato (T) o mobile (M)

Pelagico (P) o demersale (D)

Reti da circuizione

Ciancioli

PS

M

P

Lampare

LA

M

P

Sciabiche

Sciabiche da spiaggia

SB

T

D/P

Sciabiche danesi

SDN

T

D/P

Sciabiche scozzesi

SSC

T

D/P

Sciabiche a due natanti

SPR

T

D/P

Reti da traino

Sfogliare

TBB

T

D

Reti a strascico a divergenti

OTB

T

D

Reti a strascico a coppia

PTB

T

D

Reti da traino pelagiche a divergenti

OTM

T

D/P

Reti da traino pelagiche a coppia

PTM

T

D/P

Reti gemelle a divergenti

OTT

T

D/P

Draghe

Draghe tirate da natanti

DRB

T

D

Draghe a mano usate a bordo

DRH

T

D

Draghe meccaniche comprese le turbosoffianti

HMD

T

D

Reti da raccolta

Reti da raccolta manovrate da natanti

LNB

M

P

Quadre

LNS

M

P

Reti da imbrocco e da posta impiglianti

Reti da posta calate (ancorate)

GNS

S

D

Reti da posta derivanti

GND

S

D/P

Reti da posta circuitanti

GNC

S

D/P

Reti a tremaglio

GTR

S

D/P

Incasellate

GTN

S

D/P

Trappole

Nasse

FPO

S

D

Lenze e ami

Lenze a mano e a canna (manovrate a mano)

LHP

S

D/P

Lenze a mano e a canna (meccanizzate)

LHM

S

D/P

Palangari fissi

LLS

S

D

Palangari derivanti

LLD

S

P

Lenze trainate

LTL

M

P

Attrezzo non conosciuto (1)

NK

Nessun attrezzo (2)

NO

| 3) | la tabella 7 è sostituita dalla seguente:
  «Tabella 7
  Codificazione degli aiuti pubblici






  Aiuto non cofinanziato dalla Comunità | AE |
| --- | --- | --- |
| Aiuto cofinanziato dalla Comunità | AC |
| Nessun aiuto pubblico | PA |
| Aiuto per la sostituzione del motore, subordinato alla riduzione della potenza motrice (opzione individuale) | EI |
| Aiuto per la sostituzione del motore, subordinato alla riduzione della potenza motrice (opzione di gruppo) | EG» |

3)

la tabella 7 è sostituita dalla seguente:

«Tabella 7

Codificazione degli aiuti pubblici

Aiuto non cofinanziato dalla Comunità

AE

Aiuto cofinanziato dalla Comunità

AC

Nessun aiuto pubblico

PA

Aiuto per la sostituzione del motore, subordinato alla riduzione della potenza motrice (opzione individuale)

EI

Aiuto per la sostituzione del motore, subordinato alla riduzione della potenza motrice (opzione di gruppo)

EG»

---

(1)  Non valido per le navi presenti nella flotta o dichiarate a partire dal 1o gennaio 2003.

(2)  Valido unicamente per l'attrezzo da pesca secondario.»

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/29 |
| --- | --- | --- | --- |

7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/29

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REGOLAMENTO (CE) N. 1800/2006 DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

che modifica i prezzi rappresentativi e gli importi dei dazi addizionali all'importazione per taluni prodotti del settore dello zucchero, fissati dal regolamento (CE) n. 1002/2006, per la campagna 2006/2007

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 318/2006 del Consiglio, del 20 febbraio 2006, relativo all'organizzazione comune dei mercati nel settore dello zucchero (1),

visto il regolamento (CE) n. 951/2006 della Commissione, del 30 giugno 2006, recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 318/2006 del Consiglio per quanto riguarda gli scambi di prodotti del settore dello zucchero con i paesi terzi (2), in particolare l'articolo 36,

considerando quanto segue:

| (1) | Gli importi dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali applicabili all'importazione di zucchero bianco, di zucchero greggio e di alcuni sciroppi per la campagna 2006/2007 sono stati fissati dal regolamento (CE) n. 1002/2006 della Commissione (3). Tali prezzi e dazi sono stati modificati da ultimo dal regolamento (CE) n. 1767/2006 della Commissione (4). |
| --- | --- |

(1)

Gli importi dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali applicabili all'importazione di zucchero bianco, di zucchero greggio e di alcuni sciroppi per la campagna 2006/2007 sono stati fissati dal regolamento (CE) n. 1002/2006 della Commissione (3). Tali prezzi e dazi sono stati modificati da ultimo dal regolamento (CE) n. 1767/2006 della Commissione (4).

| (2) | I dati di cui dispone attualmente la Commissione inducono a modificare i suddetti importi, conformemente alle regole e alle modalità previste dal regolamento (CE) n. 951/2006, |
| --- | --- |

(2)

I dati di cui dispone attualmente la Commissione inducono a modificare i suddetti importi, conformemente alle regole e alle modalità previste dal regolamento (CE) n. 951/2006,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I prezzi rappresentativi e i dazi addizionali applicabili all'importazione dei prodotti di cui all'articolo 36, del regolamento (CE) n. 951/2006, fissati dal regolamento (CE) n. 1002/2006 per la campagna 2006/2007, sono modificati e figurano all’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 7 dicembre 2006.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell'Agricoltura e dello sviluppo rurale

---

(1)  GU L 58 del 28.2.2006, pag. 1. Regolamento modificato dal regolamento (CE) n. 1585/2006 della Commissione (GU L 294 del 25.10.2006, pag. 19).

1

(2)  GU L 178 dell'1.7.2006, pag. 24.

2

(3)  GU L 179 dell'1.7.2006, pag. 36.

3

(4)  GU L 335 dell'1.12.2006, pag. 19.

4

---

ALLEGATO

Importi modificati dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali all'importazione di zucchero bianco, di zucchero greggio e dei prodotti del codice NC 1702 90 99 applicabili dal 7 dicembre 2006

| (EUR) |
| --- |
| Codice NC | Prezzi rappresentativi per 100 kg netti di prodotto | Dazio addizionale per 100 kg netti di prodotto |
| 1701 11 10 (1) | 22,45 | 5,08 |
| 1701 11 90 (1) | 22,45 | 10,31 |
| 1701 12 10 (1) | 22,45 | 4,89 |
| 1701 12 90 (1) | 22,45 | 9,88 |
| 1701 91 00 (2) | 28,15 | 11,16 |
| 1701 99 10 (2) | 28,15 | 6,64 |
| 1701 99 90 (2) | 28,15 | 6,64 |
| 1702 90 99 (3) | 0,28 | 0,37 |

(EUR)

Codice NC

Prezzi rappresentativi per 100 kg netti di prodotto

Dazio addizionale per 100 kg netti di prodotto

1701 11 10 (1)

22,45

5,08

1701 11 90 (1)

22,45

10,31

1701 12 10 (1)

22,45

4,89

1701 12 90 (1)

22,45

9,88

1701 91 00 (2)

28,15

11,16

1701 99 10 (2)

28,15

6,64

1701 99 90 (2)

28,15

6,64

1702 90 99 (3)

0,28

0,37

---

(1)  Fissazione per la qualità tipo definita all'allegato I, punto III, del regolamento (CE) n. 318/2006 del Consiglio (GU L 58 del 28.2.2006, pag. 1).

(2)  Fissazione per la qualità tipo definita all'allegato I, punto II, del regolamento (CE) n. 318/2006.

(3)  Fissazione per 1 % di tenore in saccarosio.

---

II Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità

Consiglio

| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/31 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/31

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DECISIONE DEL CONSIGLIO

del 13 novembre 2006

relativa alla conclusione di un protocollo recante modifica dell’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra, per quanto riguarda i contingenti tariffari per lo zucchero e alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità

(2006/882/CE)

IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 133, in combinato disposto con l’articolo 300, paragrafo 2, primo comma, prima frase,

vista la proposta della Commissione,

considerando quanto segue:

| (1) | Il 28 febbraio 2005 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare negoziati con la Repubblica di Croazia al fine di modificare, con riguardo all’importazione nella Comunità di zucchero originario della Croazia, il regime preferenziale previsto dall’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra (1), approvato con la decisione 2005/40/CE, Euratom del Consiglio e della Commissione (2). |
| --- | --- |

(1)

Il 28 febbraio 2005 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare negoziati con la Repubblica di Croazia al fine di modificare, con riguardo all’importazione nella Comunità di zucchero originario della Croazia, il regime preferenziale previsto dall’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra (1), approvato con la decisione 2005/40/CE, Euratom del Consiglio e della Commissione (2).

| (2) | La Commissione ha concluso i negoziati relativi ad un protocollo che modifica l’accordo di stabilizzazione e di associazione. Il suddetto protocollo dovrebbe pertanto essere approvato. |
| --- | --- |

(2)

La Commissione ha concluso i negoziati relativi ad un protocollo che modifica l’accordo di stabilizzazione e di associazione. Il suddetto protocollo dovrebbe pertanto essere approvato.

| (3) | La Commissione dovrebbe adottare le misure necessarie per l’applicazione del protocollo secondo la stessa procedura prevista per l’applicazione del regolamento (CE) n. 318/2006 del Consiglio, del 20 febbraio 2006, relativo all’organizzazione comune dei mercati nel settore dello zucchero (3), |
| --- | --- |

(3)

La Commissione dovrebbe adottare le misure necessarie per l’applicazione del protocollo secondo la stessa procedura prevista per l’applicazione del regolamento (CE) n. 318/2006 del Consiglio, del 20 febbraio 2006, relativo all’organizzazione comune dei mercati nel settore dello zucchero (3),

DECIDE:

Articolo 1

Il protocollo recante modifica dell’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra, per quanto riguarda i contingenti tariffari per lo zucchero e alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità (in seguito denominato «il protocollo»), è approvato a nome della Comunità.

Il testo del protocollo è accluso alla presente decisione.

Articolo 2

Il presidente del Consiglio è autorizzato a designare la (le) persona (persone) abilitata (abilitate) a firmare il protocollo allo scopo di impegnare la Comunità.

Articolo 3

Le modalità di applicazione del protocollo sono adottate dalla Commissione secondo la procedura di cui all’articolo 39 del regolamento (CE) n. 318/2006.

Fatto a Bruxelles, addì 13 novembre 2006.

Per il Consiglio

Il presidente

E. TUOMIOJA

---

(1)  GU L 26 del 28.1.2005, pag. 3.

1

(2)  GU L 26 del 28.1.2005, pag. 1.

2

(3)  GU L 58 del 28.2.2006, pag. 1.

3

---

PROTOCOLLO

recante modifica dell’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra, per quanto riguarda i contingenti tariffari per lo zucchero e alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità

LA COMUNITÀ EUROPEA, in seguito denominata «la Comunità»,

da una parte, e

LA REPUBBLICA DI CROAZIA, in seguito denominata «Croazia»,

dall’altra,

considerando quanto segue:

| (1) | L’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra (in seguito denominato «l’ASA») è stato firmato a Lussemburgo il 29 ottobre 2001 ed è entrato in vigore il 1o febbraio 2005. |
| --- | --- |

(1)

L’accordo di stabilizzazione e di associazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Repubblica di Croazia, dall’altra (in seguito denominato «l’ASA») è stato firmato a Lussemburgo il 29 ottobre 2001 ed è entrato in vigore il 1o febbraio 2005.

| (2) | Sono stati condotti negoziati al fine di modificare il regime preferenziale previsto dall’ASA per quanto riguarda l’importazione di zucchero e di alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità. |
| --- | --- |

(2)

Sono stati condotti negoziati al fine di modificare il regime preferenziale previsto dall’ASA per quanto riguarda l’importazione di zucchero e di alcuni prodotti del settore dello zucchero originari della Croazia o della Comunità.

| (3) | Occorrerebbe adottare le opportune modifiche da apportare all’ASA, |
| --- | --- |

(3)

Occorrerebbe adottare le opportune modifiche da apportare all’ASA,

HANNO CONVENUTO QUANTO SEGUE:

Articolo 1

L’ASA è modificato come segue:

| 1) | l’articolo 27 è modificato come segue:






  a) | al paragrafo 1, il primo comma è sostituito dal seguente:
  «1.   La Comunità abolisce i dazi doganali e gli oneri di effetto equivalente sulle importazioni di prodotti agricoli originari della Croazia, diversi da quelli delle voci 0102, 0201, 0202, 1701, 1702 e 2204 della nomenclatura combinata.»; |
| --- | --- | --- |

1)

l’articolo 27 è modificato come segue:

a)

al paragrafo 1, il primo comma è sostituito dal seguente:

«1.   La Comunità abolisce i dazi doganali e gli oneri di effetto equivalente sulle importazioni di prodotti agricoli originari della Croazia, diversi da quelli delle voci 0102, 0201, 0202, 1701, 1702 e 2204 della nomenclatura combinata.»;

| b) | è aggiunto il paragrafo seguente:
  «5.   Nell’allegato IV, lettera h), sono stabilite alcune disposizioni commerciali applicabili allo zucchero e ai prodotti del settore dello zucchero delle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata.»; |
| --- | --- |

b)

è aggiunto il paragrafo seguente:

«5.   Nell’allegato IV, lettera h), sono stabilite alcune disposizioni commerciali applicabili allo zucchero e ai prodotti del settore dello zucchero delle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata.»;

| 2) | il testo di cui all’allegato della presente decisione è aggiunto come allegato IV, lettera h); |
| --- | --- |

2)

il testo di cui all’allegato della presente decisione è aggiunto come allegato IV, lettera h);

| 3) | al protocollo 3, allegato I, nella tabella sono cancellati i seguenti riferimenti:
  «1702 50 00 — Fruttosio chimicamente puro»,
  «1702 90 10 — Maltosio chimicamente puro». |
| --- | --- |

3)

al protocollo 3, allegato I, nella tabella sono cancellati i seguenti riferimenti:

«1702 50 00 — Fruttosio chimicamente puro»,

«1702 90 10 — Maltosio chimicamente puro».

Articolo 2

Le parti si incontrano nel secondo semestre del 2008 per esaminare gli effetti del presente protocollo.

Articolo 3

Il presente protocollo forma parte integrante dell’ASA.

Articolo 4

Il presente protocollo entra in vigore il 1o gennaio 2007.

Articolo 5

Il presente protocollo è redatto in duplice copia nelle lingue ceca, danese, estone, finlandese, francese, greca, inglese, italiana, lettone, lituana, maltese, neerlandese, polacca, portoghese, slovacca, slovena, spagnola, svedese, tedesca, ungherese e croata, tutti i testi facenti ugualmente fede.

Hecho en Zagreb, el veintiocho de noviembre de dos mil seis.

V Záhřebu dne dvacátého osmého listopadu dva tisíce šest.

Udfærdiget i Zagreb den otteogtyvende november to tusind og seks.

Geschehen zu Zagreb am achtundzwanzigsten November zweitausendundsechs.

Koostatud kahekümne kaheksandal novembril kahe tuhande kuuendal aastal Zagrebis.

Έγινε στο Ζάγκρεμπ στις είκοσι οκτώ Νοεμβρίου δύο χιλιάδες έξι.

Done at Zagreb on the twenty-eighth day of November in the year two thousand and six.

Fait à Zagreb, le vingt-huit novembre deux mille six.

Fatto a Zagabria, addì ventotto novembre duemilasei.

Zagrebā, divi tūkstoši sestā gada divdesmit astotajā novembrī.

Priimta Zagrebe, du tūkstančiai šeštų metų lapkričio dvidešimt aštuntą dieną.

Kelt Zágrábban, a kétezer-hatodik év november havának huszonnyolcadik napján.

Magħmul f'Żagreb fit-tmienja u għoxrin jum ta' Novembru fis-sena elfejn u sitta.

Gedaan te Zagreb, de achtentwintigste november tweeduizend en zes.

Sporządzono w Zagrzebiu dnia dwudziestego ósmego listopada dwa tysiące szóstego roku.

Feito em Zagrebe, aos vinte e oito dias do mês de Novembro do ano de dois mil e seis.

V Záhrebe dvadsiateho ôsmeho novembra dvetisícšesť.

V Zagrebu, dne osemindvajsetega novembra, leta dva tisoč šest.

Tehty Zagrebissa kahdentenakymmenentenäkahdeksantena päivänä marraskuuta vuonna kaksituhattakuusi

Utfärdat i Zagreb den tjuguåttonde november år tvåtusensex.

Sastavljeno u Zagrebu dana dvadesetosmog studenoga dvije tisuće i šeste godine.

Por la Comunidad Europea

Za Evropské společenství

For Det Europæiske Fællesskab

Für die Europäische Gemeinschaft

Euroopa Ühenduse nimel

Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα

For the European Community

Pour la Communauté européenne

Per la Comunità europea

Eiropas Kopienas vārdā

Europos bendrijos vardu

Az Európai Közösség részéről

Għall-Komunitá Ewropea

Voor de Europese Gemeenschap

W imieniu Wspólnoty Europejskiej

Pela Comunidade Europeia

Za Európske spoločenstvo

Za Evropsko skupnost

Euroopan yhteisön puolesta

För Europeiska gemenskapen

Za Europsku zajednicu

Image

Por la República de Croacia

Za Chorvatskou republiku

For Republikken Kroatien

Für die Republik Kroatien

Horvaatia Vabariigi nimel

Για τη Δημοκρατία της Κροατίας

For the Republic of Croatia

Pour la République de Croatie

Per la Repubblica di Croazia

Horvātijas Republikas vārdā

Kroatijos Respublikos vardu

A Horvát Köztársaság részéről

Għar-Repubblika tal-Kroazja

Voor de Republiek Kroatië

W imieniu Republiki Chorwacji

Pela República da Croácia

Za Chorvátsku republiku

Za Republiko Hrvaško

Kroatian tasavallan puolesta

För Republiken Kroatien

Za Republiku Hrvatsku

Image

ALLEGATO

«ALLEGATO IV h

di cui all’articolo 27, paragrafo 5

| 1. | La Comunità concede l’accesso a dazio zero alle importazioni nella Comunità di prodotti delle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata, originari della Croazia, nel limite di un quantitativo annuo di 180 000 tonnellate (peso netto). |
| --- | --- |

1.

La Comunità concede l’accesso a dazio zero alle importazioni nella Comunità di prodotti delle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata, originari della Croazia, nel limite di un quantitativo annuo di 180 000 tonnellate (peso netto).

| 2. | La Croazia concede un accesso a dazio ridotto per le importazioni in Croazia di prodotti originari della Comunità della voce 1701 della nomenclatura combinata, nel limite di un quantitativo annuo di 80 000 tonnellate (peso netto), da applicare solo quando le importazioni dalla Croazia nella Comunità dei prodotti delle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata abbiano raggiunto 80 000 tonnellate (peso netto). Su tale quantitativo la Croazia riduce i dazi doganali come segue:






  — | il 1o gennaio 2007 il dazio è ridotto al 75 % del dazio di base, |
| --- | --- | --- |

2.

La Croazia concede un accesso a dazio ridotto per le importazioni in Croazia di prodotti originari della Comunità della voce 1701 della nomenclatura combinata, nel limite di un quantitativo annuo di 80 000 tonnellate (peso netto), da applicare solo quando le importazioni dalla Croazia nella Comunità dei prodotti delle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata abbiano raggiunto 80 000 tonnellate (peso netto). Su tale quantitativo la Croazia riduce i dazi doganali come segue:

—

il 1o gennaio 2007 il dazio è ridotto al 75 % del dazio di base,

| — | il 1o gennaio 2008 il dazio è ridotto al 70 % del dazio di base, |
| --- | --- |

—

il 1o gennaio 2008 il dazio è ridotto al 70 % del dazio di base,

| — | dal 1o gennaio 2009 in poi il dazio è ridotto al 50 % del dazio di base. |
| --- | --- |

—

dal 1o gennaio 2009 in poi il dazio è ridotto al 50 % del dazio di base.

| 3. | La Comunità si impegna a non versare restituzioni all’esportazione a carico del bilancio comunitario per lo zucchero, gli sciroppi e altri prodotti dello zucchero di cui alle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata, se esportati in Croazia allo stato naturale. La Croazia si impegna a non versare restituzioni all’esportazione per le esportazioni di zucchero nella Comunità.» |
| --- | --- |

3.

La Comunità si impegna a non versare restituzioni all’esportazione a carico del bilancio comunitario per lo zucchero, gli sciroppi e altri prodotti dello zucchero di cui alle voci 1701 e 1702 della nomenclatura combinata, se esportati in Croazia allo stato naturale. La Croazia si impegna a non versare restituzioni all’esportazione per le esportazioni di zucchero nella Comunità.»

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Commissione

| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/37 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/37

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 5 dicembre 2006

che modifica la decisione 2006/80/CE relativamente alla Slovenia

[notificata con il numero C(2006) 5797]

(Il testo in lingua slovena è il solo facente fede)

(2006/883/CE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

vista la direttiva 92/102/CEE del Consiglio, del 27 novembre 1992, relativa all’identificazione e alla registrazione degli animali (1), in particolare l’articolo 3, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | La direttiva 92/102/CEE stabilisce le prescrizioni minime in materia di identificazione e registrazione degli animali, fatte salve le norme comunitarie più dettagliate che potranno essere stabilite al fine di estirpare le malattie o di controllarle. |
| --- | --- |

(1)

La direttiva 92/102/CEE stabilisce le prescrizioni minime in materia di identificazione e registrazione degli animali, fatte salve le norme comunitarie più dettagliate che potranno essere stabilite al fine di estirpare le malattie o di controllarle.

| (2) | A norma dell’articolo 3, paragrafo 1, della direttiva 92/102/CEE gli Stati membri provvedono affinché l’autorità competente disponga di un elenco aggiornato di tutte le aziende che detengono gli animali contemplati da detta direttiva e sono situate sul suo territorio. |
| --- | --- |

(2)

A norma dell’articolo 3, paragrafo 1, della direttiva 92/102/CEE gli Stati membri provvedono affinché l’autorità competente disponga di un elenco aggiornato di tutte le aziende che detengono gli animali contemplati da detta direttiva e sono situate sul suo territorio.

| (3) | Gli Stati membri possono essere autorizzati, secondo la procedura prevista all’articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 92/102/CEE, ad escludere dall’elenco previsto all’articolo 3, paragrafo 1, della stessa direttiva le persone fisiche che detengono non più di un suino destinato all’uso o al consumo personale, purché detti animali siano sottoposti, prima di ogni movimento, ai controlli stabiliti nella direttiva in questione. |
| --- | --- |

(3)

Gli Stati membri possono essere autorizzati, secondo la procedura prevista all’articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 92/102/CEE, ad escludere dall’elenco previsto all’articolo 3, paragrafo 1, della stessa direttiva le persone fisiche che detengono non più di un suino destinato all’uso o al consumo personale, purché detti animali siano sottoposti, prima di ogni movimento, ai controlli stabiliti nella direttiva in questione.

| (4) | La decisione 2006/80/CE della Commissione (2) autorizza taluni Stati membri ad applicare la deroga di cui all’articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 92/102/CEE per quanto concerne i detentori di non più di un suino. |
| --- | --- |

(4)

La decisione 2006/80/CE della Commissione (2) autorizza taluni Stati membri ad applicare la deroga di cui all’articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 92/102/CEE per quanto concerne i detentori di non più di un suino.

| (5) | La Slovenia ha chiesto l’autorizzazione di cui all’articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 92/102/CEE per quanto riguarda i detentori di non più di un suino e ha fornito le adeguate garanzie riguardo ai controlli previsti nella direttiva in questione. |
| --- | --- |

(5)

La Slovenia ha chiesto l’autorizzazione di cui all’articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 92/102/CEE per quanto riguarda i detentori di non più di un suino e ha fornito le adeguate garanzie riguardo ai controlli previsti nella direttiva in questione.

| (6) | È quindi opportuno autorizzare la Slovenia ad applicare la deroga. |
| --- | --- |

(6)

È quindi opportuno autorizzare la Slovenia ad applicare la deroga.

| (7) | La decisione 2006/80/CE deve essere dunque modificata di conseguenza. |
| --- | --- |

(7)

La decisione 2006/80/CE deve essere dunque modificata di conseguenza.

| (8) | Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali, |
| --- | --- |

(8)

Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

L’allegato della decisione 2006/80/CE è sostituito dall’allegato della presente decisione.

Articolo 2

La Repubblica di Slovenia è destinataria della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 5 dicembre 2006.

Per la Commissione

Markos KYPRIANOU

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 355 del 5.12.1992, pag. 32. Direttiva modificata da ultimo dal regolamento (CE) n. 21/2004 (GU L 5 del 9.1.2004, pag. 8).

1

(2)  GU L 36 dell’8.2.2006, pag. 50.

2

---

ALLEGATO

«ALLEGATO

Stati membri autorizzati ad applicare la deroga di cui all’articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 92/102/CEE per quanto concerne i detentori di non più di un suino:

| | Repubblica ceca |
| --- | --- |

Repubblica ceca

| | Francia |
| --- | --- |

Francia

| | Italia |
| --- | --- |

Italia

| | Polonia |
| --- | --- |

Polonia

| | Portogallo |
| --- | --- |

Portogallo

| | Slovenia |
| --- | --- |

Slovenia

| | Slovacchia» |
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Slovacchia»

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/39 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/39

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

che stabilisce la posizione della Comunità nei confronti di una decisione del comitato misto istituito dall’accordo tra la Comunità europea e gli Stati Uniti d’America sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo, che adotta il suo regolamento interno

(2006/884/CE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

vista la decisione 2004/425/CE del Consiglio, del 21 aprile 2004, relativa alla firma a nome della Comunità di un accordo tra la Comunità europea e gli Stati Uniti d’America sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo (1) (di seguito «l’accordo»), in particolare l’articolo 3, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | La Commissione, in vista dell’adozione della posizione della Comunità, ha consultato il comitato speciale designato dal Consiglio. |
| --- | --- |

(1)

La Commissione, in vista dell’adozione della posizione della Comunità, ha consultato il comitato speciale designato dal Consiglio.

| (2) | L’articolo 7, paragrafo 2, dell’accordo stabilisce che il comitato misto istituito dall’articolo 7 dell’accordo adotti il proprio regolamento interno, |
| --- | --- |

(2)

L’articolo 7, paragrafo 2, dell’accordo stabilisce che il comitato misto istituito dall’articolo 7 dell’accordo adotti il proprio regolamento interno,

DECIDE:

Articolo unico

La posizione della Comunità europea nei confronti di una decisione del comitato misto istituito dall’articolo 7 dell’accordo tra la Comunità europea e gli Stati Uniti d’America sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo, che adotta il suo regolamento interno, si basa sul progetto di decisione del comitato misto allegato alla presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Peter MANDELSON

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 150 del 30.4.2004, pag. 42.

1

---

ALLEGATO

PROGETTO

DECISIONE N. .../... DEL COMITATO MISTO ISTITUITO DALL’ACCORDO TRA LA COMUNITÀ EUROPEA E GLI STATI UNITI D’AMERICA

sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo, che adotta il suo regolamento interno

IL COMITATO MISTO,

visto l’accordo tra la Comunità europea e gli Stati Uniti d’America sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo, in particolare l’articolo 7,

considerando che l’articolo 7, paragrafo 2, dell’accordo stabilisce che il comitato misto adotti il proprio regolamento interno,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

| 1. | È adottato il regolamento interno del comitato misto, come precisato nell’allegato della presente decisione. |
| --- | --- |

1.

È adottato il regolamento interno del comitato misto, come precisato nell’allegato della presente decisione.

La presente decisione, redatta in duplice esemplare, è firmata dai rappresentanti del comitato misto abilitati a deliberare a nome delle parti ai fini di una modifica dell’accordo. Essa ha effetto a decorrere dalla data in cui viene apposta l’ultima firma.

Firmato a Washington DC, il

Per conto degli Stati Uniti d’America

Firmato a Bruxelles, il

Per conto della Comunità europea

ALLEGATO

REGOLAMENTO INTERNO DEL COMITATO MISTO ISTITUITO DALL’ACCORDO TRA LA COMUNITÀ EUROPEA E GLI STATI UNITI D’AMERICA

sul riconoscimento reciproco dei certificati di conformità per l’equipaggiamento marittimo

Articolo 1

Presidenza

Il comitato misto è presieduto congiuntamente da un rappresentante della Comunità europea e da un rappresentante degli Stati Uniti.

Articolo 2

Riunioni

1.   Il comitato misto si riunisce periodicamente almeno una volta l’anno ad una data stabilita di comune accordo. Se una parte ritiene necessarie riunioni supplementari, l’altra parte mostra la massima disponibilità nei confronti di tale richiesta.

2.   Salvo decisione contraria, le parti ospitano a turno le riunioni. Previo accordo delle parti, si può fare ricorso a teleconferenze o videoconferenze.

3.   I copresidenti convocano le riunioni del comitato misto.

4.   I copresidenti stabiliscono la data della riunione e si scambiano i necessari documenti con il dovuto anticipo per assicurare un’adeguata preparazione, possibilmente tre settimane prima della riunione.

5.   La parte che ospita una riunione o che richiede una videoconferenza o una teleconferenza è responsabile delle questioni logistiche.

Articolo 3

Delegazioni

Le parti si notificano a vicenda, almeno una settimana prima della riunione, la prevista composizione delle rispettive delegazioni.

Articolo 4

Ordine del giorno delle riunioni

1.   Almeno 14 giorni prima di ciascuna riunione i copresidenti redigono un ordine del giorno provvisorio. Tale ordine del giorno comprende i punti per i quali uno dei copresidenti ha ricevuto una richiesta d’iscrizione all’ordine del giorno almeno 14 giorni prima della riunione.

2.   Ciascuna parte può aggiungere dei punti all’ordine del giorno in qualsiasi momento prima della riunione, previo accordo dell’altra parte. Se possibile, le richieste di aggiungere punti all’ordine del giorno provvisorio sono inviate per iscritto all’altra parte e sono accolte nella misura del possibile.

3.   All’inizio di ciascuna riunione i due copresidenti adottano l’ordine del giorno definitivo. Un punto diverso da quelli che figurano nell’ordine del giorno provvisorio può essere iscritto all’ordine del giorno con l’assenso delle parti e nella misura del possibile.

Articolo 5

Verbali delle riunioni

1.   Il copresidente della parte che ospita la riunione prepara appena possibile un progetto di verbale.

2.   Il verbale indica di norma per ciascun punto all’ordine del giorno:

| a) | la documentazione fornita al comitato misto; |
| --- | --- |

a)

la documentazione fornita al comitato misto;

| b) | le dichiarazioni che le parti hanno chiesto di mettere a verbale; |
| --- | --- |

b)

le dichiarazioni che le parti hanno chiesto di mettere a verbale;

| c) | le decisioni e le conclusioni adottate su ciascun punto. |
| --- | --- |

c)

le decisioni e le conclusioni adottate su ciascun punto.

3.   Il verbale riporta anche i nomi dei partecipanti per ciascuna delegazione, nonché il ministero o l’organismo che rappresentano.

4.   I copresidenti approvano il verbale.

Articolo 6

Decisioni del comitato misto

1.   Il comitato misto adotta le proprie decisioni all’unanimità.

2.   Al di fuori delle sue riunioni ufficiali, il comitato misto può adottare decisioni tramite procedura scritta.

3.   Le decisioni del comitato recano il titolo “decisione”, seguito da un numero progressivo e dalla descrizione del loro oggetto. È indicata anche la data della loro entrata in vigore. Le decisioni sono firmate dai rappresentanti del comitato misto abilitati a deliberare a nome delle parti. Le decisioni sono redatte in duplice esemplare, ciascuna versione facente ugualmente fede.

Articolo 7

Consultazione di esperti

Previo accordo delle parti, il comitato può consultare esperti su questioni particolari.

Articolo 8.o

Spese

1.   Ciascuna parte è responsabile delle spese sostenute per partecipare alle riunioni del comitato misto, comprese le spese di personale, viaggio e sostentamento e le spese postali e di telecomunicazioni.

2.   Le altre spese connesse all’organizzazione delle riunioni sono generalmente a carico della parte che ospita la riunione.

Articolo 9

Procedure amministrative

1.   Le riunioni del comitato misto non sono pubbliche, a meno che entrambe le parti non stabiliscano diversamente.

2.   Ai fini della riservatezza, i verbali e gli altri documenti del comitato misto sono considerati informazioni scambiate a norma dell’articolo 17 dell’accordo.

3.   Previo accordo dei copresidenti, possono essere invitati alle riunioni partecipanti che non sono funzionari delle parti contraenti, e che sono sottoposti alle norme di cui all’articolo 17 dell’accordo.

4.   Le parti possono procedere a comunicazioni pubbliche o informare altrimenti il pubblico interessato dei risultati delle riunioni del comitato misto.

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/43 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/43

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

concernente un contributo finanziario della Comunità per il 2006 inteso a coprire le spese sostenute dal Belgio e dalla Germania ai fini della lotta contro gli organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali

[notificata con il numero C(2006) 5894]

(I testi in lingua francese, olandese e tedesca sono i soli facenti fede)

(2006/885/CE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

vista la direttiva 2000/29/CE del Consiglio, dell'8 maggio 2000, concernente le misure di protezione contro l'introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità (1), in particolare l'articolo 23,

considerando quanto segue:

| (1) | A norma della direttiva 2000/29/CE, gli Stati membri possono beneficiare di un contributo finanziario della Comunità per coprire le spese direttamente connesse alle misure necessarie adottate o previste per la lotta contro gli organismi nocivi introdotti da paesi terzi o da altre zone della Comunità, al fine di eradicarli o, se ciò non fosse possibile, di arginarne la diffusione. |
| --- | --- |

(1)

A norma della direttiva 2000/29/CE, gli Stati membri possono beneficiare di un contributo finanziario della Comunità per coprire le spese direttamente connesse alle misure necessarie adottate o previste per la lotta contro gli organismi nocivi introdotti da paesi terzi o da altre zone della Comunità, al fine di eradicarli o, se ciò non fosse possibile, di arginarne la diffusione.

| (2) | Il Belgio e la Germania hanno varato un programma d'azione per eradicare gli organismi nocivi ai vegetali introdotti sui rispettivi territori. Detti programmi indicano gli obiettivi da raggiungere, le misure da mettere in atto, i costi e la durata. Il Belgio e la Germania hanno chiesto l’assegnazione di un contributo finanziario della Comunità a tali programmi entro il limite di tempo stabilito dalla direttiva 2000/29/CE e in conformità del regolamento (CE) n. 1040/2002 della Commissione, del 14 giugno 2002, recante modalità di applicazione delle disposizioni relative all'assegnazione del contributo finanziario della Comunità per la lotta fitosanitaria e che abroga il regolamento (CE) n. 2051/97 (2). |
| --- | --- |

(2)

Il Belgio e la Germania hanno varato un programma d'azione per eradicare gli organismi nocivi ai vegetali introdotti sui rispettivi territori. Detti programmi indicano gli obiettivi da raggiungere, le misure da mettere in atto, i costi e la durata. Il Belgio e la Germania hanno chiesto l’assegnazione di un contributo finanziario della Comunità a tali programmi entro il limite di tempo stabilito dalla direttiva 2000/29/CE e in conformità del regolamento (CE) n. 1040/2002 della Commissione, del 14 giugno 2002, recante modalità di applicazione delle disposizioni relative all'assegnazione del contributo finanziario della Comunità per la lotta fitosanitaria e che abroga il regolamento (CE) n. 2051/97 (2).

| (3) | Le informazioni tecniche fornite dal Belgio e dalla Germania hanno consentito alla Commissione di analizzare la situazione accuratamente ed integralmente e di concludere che sono soddisfatte le condizioni di assegnazione del contributo finanziario comunitario stabilite dall’articolo 23 della direttiva 2000/29/CE. Di conseguenza è opportuno concedere un contributo finanziario comunitario destinato a coprire le spese relative a tali programmi. |
| --- | --- |

(3)

Le informazioni tecniche fornite dal Belgio e dalla Germania hanno consentito alla Commissione di analizzare la situazione accuratamente ed integralmente e di concludere che sono soddisfatte le condizioni di assegnazione del contributo finanziario comunitario stabilite dall’articolo 23 della direttiva 2000/29/CE. Di conseguenza è opportuno concedere un contributo finanziario comunitario destinato a coprire le spese relative a tali programmi.

| (4) | Il contributo finanziario della Comunità può coprire fino al 50 % delle spese ammissibili. Tuttavia, secondo l’articolo 23, paragrafo 5, terzo comma della direttiva, la quota del contributo finanziario della Comunità a favore del programma presentato dal Belgio va ridotta, poiché il programma notificato da tale Stato membro ha già beneficiato di un finanziamento comunitario a norma delle decisioni 2004/772/CE (3) e 2005/789/CE (4) della Commissione. |
| --- | --- |

(4)

Il contributo finanziario della Comunità può coprire fino al 50 % delle spese ammissibili. Tuttavia, secondo l’articolo 23, paragrafo 5, terzo comma della direttiva, la quota del contributo finanziario della Comunità a favore del programma presentato dal Belgio va ridotta, poiché il programma notificato da tale Stato membro ha già beneficiato di un finanziamento comunitario a norma delle decisioni 2004/772/CE (3) e 2005/789/CE (4) della Commissione.

| (5) | Conformemente all'articolo 24 della direttiva 2000/29/CE, la Commissione deve accertare se l'organismo nocivo in questione è stato introdotto in seguito ad esami o controlli inadeguati e adottare i provvedimenti necessari a seconda dei risultati della sua verifica. |
| --- | --- |

(5)

Conformemente all'articolo 24 della direttiva 2000/29/CE, la Commissione deve accertare se l'organismo nocivo in questione è stato introdotto in seguito ad esami o controlli inadeguati e adottare i provvedimenti necessari a seconda dei risultati della sua verifica.

| (6) | A norma dell’articolo 3, paragrafo 2, lettera a) del regolamento (CE) n. 1290/2005 del Consiglio, del 21 giugno 2005 (5), relativo al finanziamento della politica agricola comune, gli interventi fitosanitari devono essere finanziati dal Fondo europeo agricolo di garanzia. Ai fini del controllo finanziario di queste misure si applicano gli articoli 9, 36 e 37 del regolamento sopramenzionato. |
| --- | --- |

(6)

A norma dell’articolo 3, paragrafo 2, lettera a) del regolamento (CE) n. 1290/2005 del Consiglio, del 21 giugno 2005 (5), relativo al finanziamento della politica agricola comune, gli interventi fitosanitari devono essere finanziati dal Fondo europeo agricolo di garanzia. Ai fini del controllo finanziario di queste misure si applicano gli articoli 9, 36 e 37 del regolamento sopramenzionato.

| (7) | Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato fitosanitario permanente, |
| --- | --- |

(7)

Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato fitosanitario permanente,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

È approvata l'assegnazione di un contributo finanziario della Comunità per il 2006 destinato a coprire le spese sostenute dal Belgio e dalla Germania connesse alle misure necessarie secondo il disposto dell'articolo 23, paragrafo 2, della direttiva 2000/29/CE e adottate ai fini della lotta contro gli organismi interessati dai programmi di eradicazione elencati nell'allegato.

Articolo 2

1.   L'importo complessivo del contributo finanziario di cui all'articolo 1 è pari a EUR 101 423.

2.   Gli importi massimi del contributo finanziario comunitario per ogni singolo programma sono quelli indicati nell’allegato.

Articolo 3

Il versamento del contributo finanziario della Comunità indicato nell’allegato è soggetto alle condizioni seguenti:

| a) | sono state fornite prove delle misure adottate nel rispetto delle disposizioni del regolamento (CE) n. 1040/2002; |
| --- | --- |

a)

sono state fornite prove delle misure adottate nel rispetto delle disposizioni del regolamento (CE) n. 1040/2002;

| b) | lo Stato membro in questione ha presentato alla Commissione una richiesta di pagamento secondo quanto stabilito dall’articolo 5 del regolamento (CE) n. 1040/2002. |
| --- | --- |

b)

lo Stato membro in questione ha presentato alla Commissione una richiesta di pagamento secondo quanto stabilito dall’articolo 5 del regolamento (CE) n. 1040/2002.

Il versamento del contributo finanziario non pregiudica le verifiche da parte della Commissione in applicazione dell’articolo 24 della direttiva 2000/29/CE.

Articolo 4

Il Regno del Belgio e la Repubblica federale di Germania sono destinatari della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Markos KYPRIANOU

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 169 del 10.7.2000, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2006/35/CE (GU L 88 del 25.3.2006, pag. 9).

1

(2)  GU L 157 del 15.6.2002, pag. 38. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 738/2005 (GU L 122 del 14.5.2005, pag. 17).

2

(3)  GU L 341 del 17.11.2004, pag. 27.

3

(4)  GU L 296 del 12.11.2005, pag. 42.

4

(5)  GU L 209 dell’11.8.2005, pag. 1.

5

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ALLEGATO

PROGRAMMI DI ERADICAZIONE

Legenda:

| a | = | anni di attuazione del programma di eradicazione. |
| --- | --- | --- |

a

=

anni di attuazione del programma di eradicazione.

SEZIONE I

Programmi per i quali il contributo finanziario della Comunità corrisponde al 50 % delle spese ammissibili

| Stato membro | Organismi nocivi combattuti | Vegetali interessati | Anno | Spesa ammissibile
  (EUR) | Contributo comunitario massimo
  (EUR)
  per programma |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Germania | Anoplophora glabripennis | Vari alberi | 2004 e 2005 | 64 554 | 32 277 |

Stato membro

Organismi nocivi combattuti

Vegetali interessati

Anno

Spesa ammissibile

(EUR)

Contributo comunitario massimo

(EUR)

per programma

Germania

Anoplophora glabripennis

Vari alberi

2004 e 2005

64 554

32 277

SEZIONE II

Programmi per i quali la quota del contributo finanziario della Comunità varia in misura decrescente

| Stato membro | Organismi nocivi combattuti | Vegetali interessati | Anno | a | Spesa ammissibile
  (EUR) | Quota
  (%) | Contributo comunitario massimo
  (EUR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Belgio | Diabrotica virgifera | Granturco | 2006 | 4 | 172 865 | 40 | 69 146 |

Stato membro

Organismi nocivi combattuti

Vegetali interessati

Anno

a

Spesa ammissibile

(EUR)

Quota

(%)

Contributo comunitario massimo

(EUR)

Belgio

Diabrotica virgifera

Granturco

2006

4

172 865

40

69 146

| Contributo comunitario totale (EUR) | 101 423 |
| --- | --- |

Contributo comunitario totale (EUR)

101 423

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| 7.12.2006 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 341/46 |
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7.12.2006

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 341/46

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 6 dicembre 2006

che chiude la nuova inchiesta antiassorbimento relativa alle importazioni di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali originari della Repubblica popolare cinese

(2006/886/CE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 384/96 del Consiglio, del 22 dicembre 1995, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea («il regolamento di base») (1), in particolare gli articoli 9 e 12,

sentito il comitato consultivo,

considerando quanto segue:

A.   PROCEDIMENTO

1.   Misure iniziali

| (1) | Nel luglio 2005, con regolamento (CE) n. 1174/2005 (2), il Consiglio ha imposto un dazio antidumping definitivo («le misure iniziali») sulle importazioni di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali originari della Repubblica popolare cinese (RPC). I singoli dazi antidumping vanno dal 7,6 % al 39,9 % e sono stati imposti ai produttori esportatori che hanno cooperato nella RPC. L’aliquota applicabile a tutte le altre società è del 46,7 %. |
| --- | --- |

(1)

Nel luglio 2005, con regolamento (CE) n. 1174/2005 (2), il Consiglio ha imposto un dazio antidumping definitivo («le misure iniziali») sulle importazioni di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali originari della Repubblica popolare cinese (RPC). I singoli dazi antidumping vanno dal 7,6 % al 39,9 % e sono stati imposti ai produttori esportatori che hanno cooperato nella RPC. L’aliquota applicabile a tutte le altre società è del 46,7 %.

2.   Richiesta di una nuova inchiesta antiassorbimento

| (2) | Il 15 febbraio 2006 è stata presentata, a norma dell’articolo 12 del regolamento di base, una richiesta per una nuova indagine sulle misure iniziali. La richiesta è stata presentata dai quattro principali produttori comunitari di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali (BT Products AB, Franz Kahl GmbH, Bolzoni Auramo SpA e Pramac Lifter SpA), che rappresentano la quota principale, per la precisione superiore al 70 %, dell’intera produzione comunitaria («i richiedenti»). |
| --- | --- |

(2)

Il 15 febbraio 2006 è stata presentata, a norma dell’articolo 12 del regolamento di base, una richiesta per una nuova indagine sulle misure iniziali. La richiesta è stata presentata dai quattro principali produttori comunitari di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali (BT Products AB, Franz Kahl GmbH, Bolzoni Auramo SpA e Pramac Lifter SpA), che rappresentano la quota principale, per la precisione superiore al 70 %, dell’intera produzione comunitaria («i richiedenti»).

| (3) | I richiedenti hanno presentato informazioni a prima vista sufficienti a dimostrare che il dazio antidumping imposto sui transpallet manuali e sulle relative componenti essenziali originari della RPC non ha portato a una variazione, o ha portato a una variazione insufficiente, dei prezzi di rivendita o dei successivi prezzi di vendita nella Comunità, il che suggerisce un aumento del dumping che ha impedito il previsto effetto riparatore delle misure antidumping in vigore. |
| --- | --- |

(3)

I richiedenti hanno presentato informazioni a prima vista sufficienti a dimostrare che il dazio antidumping imposto sui transpallet manuali e sulle relative componenti essenziali originari della RPC non ha portato a una variazione, o ha portato a una variazione insufficiente, dei prezzi di rivendita o dei successivi prezzi di vendita nella Comunità, il che suggerisce un aumento del dumping che ha impedito il previsto effetto riparatore delle misure antidumping in vigore.

3.   La nuova inchiesta antiassorbimento

| (4) | Il 31 marzo 2006, con un avviso di apertura pubblicato nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
   (3), la Commissione ha annunciato l’avvio di una nuova inchiesta sulle misure iniziali a norma dell’articolo 12 del regolamento di base. |
| --- | --- |

(4)

Il 31 marzo 2006, con un avviso di apertura pubblicato nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
   (3), la Commissione ha annunciato l’avvio di una nuova inchiesta sulle misure iniziali a norma dell’articolo 12 del regolamento di base.

| (5) | La Commissione ha ufficialmente informato dell’apertura della nuova inchiesta gli esportatori/produttori notoriamente interessati, i rappresentanti del paese esportatore, gli importatori e gli utilizzatori. Le parti interessate hanno avuto la possibilità di rendere note le loro osservazioni per iscritto e di chiedere un’audizione entro il termine fissato nell’avviso di apertura. La Commissione ha inviato questionari a tutte le parti notoriamente interessate. |
| --- | --- |

(5)

La Commissione ha ufficialmente informato dell’apertura della nuova inchiesta gli esportatori/produttori notoriamente interessati, i rappresentanti del paese esportatore, gli importatori e gli utilizzatori. Le parti interessate hanno avuto la possibilità di rendere note le loro osservazioni per iscritto e di chiedere un’audizione entro il termine fissato nell’avviso di apertura. La Commissione ha inviato questionari a tutte le parti notoriamente interessate.

| (6) | Si sono ricevuti due questionari compilati in modo abbastanza completo dai produttori esportatori cinesi, cioè da Ningbo Ruyi Joint Stock Co. Ltd. e da Zhejiang Noblelift Equipment Joint Stock Co. Ltd.; entrambi hanno anche cooperato all’inchiesta iniziale. Un altro produttore esportatore, la Yale Industrial Products Co. Ltd., ha fornito solo informazioni sostanzialmente incomplete e pertanto, dopo essere stata debitamente informata, è stata ritenuta non cooperante ai sensi dell’articolo 18 del regolamento di base. Altri due produttori esportatori che hanno cooperato all’inchiesta iniziale, cioè la Ningbo Liftstar Material Transport Equipment Factory e la Ningbo Tailong Machinery Co. Ltd., non hanno fornito informazioni nel corso della nuova inchiesta antiassorbimento attuale. |
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(6)

Si sono ricevuti due questionari compilati in modo abbastanza completo dai produttori esportatori cinesi, cioè da Ningbo Ruyi Joint Stock Co. Ltd. e da Zhejiang Noblelift Equipment Joint Stock Co. Ltd.; entrambi hanno anche cooperato all’inchiesta iniziale. Un altro produttore esportatore, la Yale Industrial Products Co. Ltd., ha fornito solo informazioni sostanzialmente incomplete e pertanto, dopo essere stata debitamente informata, è stata ritenuta non cooperante ai sensi dell’articolo 18 del regolamento di base. Altri due produttori esportatori che hanno cooperato all’inchiesta iniziale, cioè la Ningbo Liftstar Material Transport Equipment Factory e la Ningbo Tailong Machinery Co. Ltd., non hanno fornito informazioni nel corso della nuova inchiesta antiassorbimento attuale.

| (7) | Inoltre, si sono manifestati nove esportatori di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali; di questi, cinque hanno cooperato in modo sufficiente nel corso della nuova inchiesta attuale. |
| --- | --- |

(7)

Inoltre, si sono manifestati nove esportatori di transpallet manuali e delle relative componenti essenziali; di questi, cinque hanno cooperato in modo sufficiente nel corso della nuova inchiesta attuale.

| (8) | La Commissione ha raccolto e verificato tutte le informazioni che essa ha ritenuto necessarie ai fini della nuova inchiesta. Visite di verifica sono state realizzate nelle sedi dei seguenti produttori esportatori nella RPC:






  — | Ningbo Ruyi Joint Stock Co. Ltd, Hangzhou e Ninghai, RPC; |
| --- | --- | --- |

(8)

La Commissione ha raccolto e verificato tutte le informazioni che essa ha ritenuto necessarie ai fini della nuova inchiesta. Visite di verifica sono state realizzate nelle sedi dei seguenti produttori esportatori nella RPC:

—

Ningbo Ruyi Joint Stock Co. Ltd, Hangzhou e Ninghai, RPC;

| — | Zhejiang Noblelift Equipment Joint Stock Co. Ltd., Changxing, RPC. |
| --- | --- |

—

Zhejiang Noblelift Equipment Joint Stock Co. Ltd., Changxing, RPC.

| (9) | Il periodo di questa nuova inchiesta («nuovo PI») è andato dal 1o aprile 2005 al 31 marzo 2006. Il nuovo PI è stato utilizzato per stabilire l’attuale livello dei prezzi all’esportazione e il livello dei prezzi di vendita ai clienti finali nella Comunità. Nel determinare se i prezzi all’esportazione e i prezzi di rivendita o i successivi prezzi di vendita nella Comunità avessero registrato una variazione sufficiente, i prezzi applicati durante il nuovo PI sono stati raffrontati con quelli applicati durante il periodo dell’inchiesta iniziale («PI iniziale»), che aveva coperto il periodo compreso tra il 1o aprile 2003 e il 31 marzo 2004. |
| --- | --- |

(9)

Il periodo di questa nuova inchiesta («nuovo PI») è andato dal 1o aprile 2005 al 31 marzo 2006. Il nuovo PI è stato utilizzato per stabilire l’attuale livello dei prezzi all’esportazione e il livello dei prezzi di vendita ai clienti finali nella Comunità. Nel determinare se i prezzi all’esportazione e i prezzi di rivendita o i successivi prezzi di vendita nella Comunità avessero registrato una variazione sufficiente, i prezzi applicati durante il nuovo PI sono stati raffrontati con quelli applicati durante il periodo dell’inchiesta iniziale («PI iniziale»), che aveva coperto il periodo compreso tra il 1o aprile 2003 e il 31 marzo 2004.

B.   PRODOTTO IN ESAME

| (10) | Il prodotto messo sotto esame dalla nuova inchiesta attuale è lo stesso dell’inchiesta iniziale, vale a dire transpallet manuali, non semoventi, utilizzati per la movimentazione di materiale solitamente posto su pallet, e dalle relative componenti essenziali, ossia il telaio e il sistema idraulico, originari della RPC (“prodotto in esame”), classificati di norma ai codici NC ex 8427 90 00 ed ex 8431 20 00. |
| --- | --- |

(10)

Il prodotto messo sotto esame dalla nuova inchiesta attuale è lo stesso dell’inchiesta iniziale, vale a dire transpallet manuali, non semoventi, utilizzati per la movimentazione di materiale solitamente posto su pallet, e dalle relative componenti essenziali, ossia il telaio e il sistema idraulico, originari della RPC (“prodotto in esame”), classificati di norma ai codici NC ex 8427 90 00 ed ex 8431 20 00.

C.   RISULTATI

| (11) | Obiettivo della nuova inchiesta era stabilire se, dall’imposizione delle misure iniziali, i) i prezzi all’esportazione fossero diminuiti o meno, ovvero se ii) non si fosse registrata una variazione oppure si fosse registrata una variazione insufficiente nei prezzi di rivendita o nei successivi prezzi di vendita nella Comunità per il prodotto in esame. |
| --- | --- |

(11)

Obiettivo della nuova inchiesta era stabilire se, dall’imposizione delle misure iniziali, i) i prezzi all’esportazione fossero diminuiti o meno, ovvero se ii) non si fosse registrata una variazione oppure si fosse registrata una variazione insufficiente nei prezzi di rivendita o nei successivi prezzi di vendita nella Comunità per il prodotto in esame.

| (12) | Conformemente all’articolo 12 del regolamento di base, gli importatori/utilizzatori e gli esportatori/produttori hanno avuto la possibilità di sottoporre elementi di prova a giustificazione del calo dei prezzi all’esportazione e/o dell’assenza di variazioni nei prezzi di rivendita e dei successivi prezzi di vendita nella Comunità in seguito all’istituzione delle misure iniziali per motivi diversi dall’assorbimento del dazio antidumping. |
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(12)

Conformemente all’articolo 12 del regolamento di base, gli importatori/utilizzatori e gli esportatori/produttori hanno avuto la possibilità di sottoporre elementi di prova a giustificazione del calo dei prezzi all’esportazione e/o dell’assenza di variazioni nei prezzi di rivendita e dei successivi prezzi di vendita nella Comunità in seguito all’istituzione delle misure iniziali per motivi diversi dall’assorbimento del dazio antidumping.

1.   Calo dei prezzi all’esportazione

| (13) | Nel corso del nuovo PI le vendite del prodotto in esame sono avvenute tramite le parti collegate della Comunità e della RPC oppure direttamente a importatori e/o distributori indipendenti nella Comunità. Le variazioni dei prezzi all’esportazione sono state calcolate raffrontando, per tipo di prodotto e alle stesse condizioni di consegna, il prezzo medio ponderato osservato nel nuovo PI con quello stabilito durante il PI iniziale. |
| --- | --- |

(13)

Nel corso del nuovo PI le vendite del prodotto in esame sono avvenute tramite le parti collegate della Comunità e della RPC oppure direttamente a importatori e/o distributori indipendenti nella Comunità. Le variazioni dei prezzi all’esportazione sono state calcolate raffrontando, per tipo di prodotto e alle stesse condizioni di consegna, il prezzo medio ponderato osservato nel nuovo PI con quello stabilito durante il PI iniziale.

| (14) | Il raffronto dei prezzi dei due produttori esportatori che hanno cooperato durante il nuovo PI con quelli del PI iniziale non ha mostrato alcun calo del prezzo medio d’esportazione per il prodotto in esame. |
| --- | --- |

(14)

Il raffronto dei prezzi dei due produttori esportatori che hanno cooperato durante il nuovo PI con quelli del PI iniziale non ha mostrato alcun calo del prezzo medio d’esportazione per il prodotto in esame.

2.   Variazione dei prezzi di rivendita o dei successivi prezzi di vendita nella Comunità

| (15) | La variazione dei prezzi di rivendita nella Comunità a livello degli importatori e/o distributori è stata valutata raffrontando, per tipi di prodotti analoghi, i prezzi medi di rivendita alle stesse condizioni di consegna, compreso il dazio convenzionale maggiorato del dazio antidumping, del PI iniziale con quelli stabiliti durante il nuovo PI. Al riguardo, cinque esportatori, vale a dire una quota significativa delle importazioni del prodotto in esame nella Comunità durante il nuovo PI, hanno cooperato e fornito dati. |
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(15)

La variazione dei prezzi di rivendita nella Comunità a livello degli importatori e/o distributori è stata valutata raffrontando, per tipi di prodotti analoghi, i prezzi medi di rivendita alle stesse condizioni di consegna, compreso il dazio convenzionale maggiorato del dazio antidumping, del PI iniziale con quelli stabiliti durante il nuovo PI. Al riguardo, cinque esportatori, vale a dire una quota significativa delle importazioni del prodotto in esame nella Comunità durante il nuovo PI, hanno cooperato e fornito dati.

| (16) | Il raffronto tra i loro prezzi di rivendita per i suddetti tipi di prodotti ha mostrato che i prezzi sono aumentati in una misura che supera il dazio antidumping. In questo contesto si nota inoltre che per questo motivo non è stato necessario investigare più dettagliatamente l’eventuale calo dei margini di profitto degli importatori che hanno cooperato durante il nuovo PI rispetto al PI iniziale, che comunque è rimasto considerevole durante il nuovo PI. |
| --- | --- |

(16)

Il raffronto tra i loro prezzi di rivendita per i suddetti tipi di prodotti ha mostrato che i prezzi sono aumentati in una misura che supera il dazio antidumping. In questo contesto si nota inoltre che per questo motivo non è stato necessario investigare più dettagliatamente l’eventuale calo dei margini di profitto degli importatori che hanno cooperato durante il nuovo PI rispetto al PI iniziale, che comunque è rimasto considerevole durante il nuovo PI.

| (17) | Non sono disponibili dati rappresentativi relativamente ai successivi prezzi di vendita, ma visto che i prezzi di rivendita degli importatori ai clienti non collegati non hanno registrato una variazione sufficiente dopo l’imposizione delle misure antidumping, è ragionevole concludere che anche i successivi prezzi di vendita di tali clienti abbiano registrato una variazione sufficiente. |
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(17)

Non sono disponibili dati rappresentativi relativamente ai successivi prezzi di vendita, ma visto che i prezzi di rivendita degli importatori ai clienti non collegati non hanno registrato una variazione sufficiente dopo l’imposizione delle misure antidumping, è ragionevole concludere che anche i successivi prezzi di vendita di tali clienti abbiano registrato una variazione sufficiente.

3.   Società che non hanno cooperato

| (18) | Poiché i due produttori esportatori che hanno cooperato alla nuova inchiesta attuale hanno esportato in volume oltre l’85 % del prodotto in esame nella Comunità durante il nuovo PI, il che rappresenta un elevato grado di cooperazione, i risultati ottenuti sono stati ritenuti rappresentativi per l’intero paese esportatore. Non è stato pertanto fatto ricorso ai fatti disponibili a norma dell’articolo 18 del regolamento di base nei confronti dei produttori esportatori che non hanno cooperato. |
| --- | --- |

(18)

Poiché i due produttori esportatori che hanno cooperato alla nuova inchiesta attuale hanno esportato in volume oltre l’85 % del prodotto in esame nella Comunità durante il nuovo PI, il che rappresenta un elevato grado di cooperazione, i risultati ottenuti sono stati ritenuti rappresentativi per l’intero paese esportatore. Non è stato pertanto fatto ricorso ai fatti disponibili a norma dell’articolo 18 del regolamento di base nei confronti dei produttori esportatori che non hanno cooperato.

4.   Conclusioni

| (19) | In seguito alla nuova inchiesta attuale si è concluso che l’assorbimento, ai sensi dell’articolo 12, paragrafo 2 del regolamento di base, delle misure in vigore non può essere stabilito per i produttori esportatori che hanno cooperato, dal momento che non si è registrato un calo dei prezzi di esportazione, né si è riscontrata una variazione insufficiente dei prezzi di rivendita o dei successivi prezzi di vendita per il prodotto in esame. |
| --- | --- |

(19)

In seguito alla nuova inchiesta attuale si è concluso che l’assorbimento, ai sensi dell’articolo 12, paragrafo 2 del regolamento di base, delle misure in vigore non può essere stabilito per i produttori esportatori che hanno cooperato, dal momento che non si è registrato un calo dei prezzi di esportazione, né si è riscontrata una variazione insufficiente dei prezzi di rivendita o dei successivi prezzi di vendita per il prodotto in esame.

| (20) | Anche il dazio per i produttori esportatori che non hanno cooperato dovrebbe essere lasciato immutato, per i motivi di cui al precedente considerando 18. |
| --- | --- |

(20)

Anche il dazio per i produttori esportatori che non hanno cooperato dovrebbe essere lasciato immutato, per i motivi di cui al precedente considerando 18.

| (21) | Per questi motivi, la nuova inchiesta antiassorbimento attuale dovrebbe essere chiusa. |
| --- | --- |

(21)

Per questi motivi, la nuova inchiesta antiassorbimento attuale dovrebbe essere chiusa.

| (22) | Le parti interessate sono state informate dei fatti fondamentali e delle considerazioni in base alle quali si è pensato di chiudere la nuova inchiesta attuale, e hanno avuto la possibilità di presentare le proprie osservazioni. Non è però pervenuta alcuna osservazione sostanziale, |
| --- | --- |

(22)

Le parti interessate sono state informate dei fatti fondamentali e delle considerazioni in base alle quali si è pensato di chiudere la nuova inchiesta attuale, e hanno avuto la possibilità di presentare le proprie osservazioni. Non è però pervenuta alcuna osservazione sostanziale,

DECIDE:

Articolo unico

La nuova inchiesta a norma dell’articolo 12 del regolamento (CE) n. 384/96 sulle misure antidumping applicabili alle importazioni di transpallet manuali e delle loro componenti essenziali originarie della Repubblica popolare cinese è chiusa.

Fatto a Bruxelles, il 6 dicembre 2006.

Per la Commissione

Peter MANDELSON

Membro della Commissione

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(1)  GU L 56 del 6.3.1996, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2117/2005 (GU L 340 del 23.12.2005, pag. 17).

1

(2)  GU L 189 del 21.7.2005, pag. 1.

2

(3)  GU C 78 del 31.3.2006, pag. 24.

3

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