# Официален вестник L 48/2020

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 48 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6321 февруари 2020 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 48

Издание на български език

Законодателство

Година 6321 февруари 2020 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/236 на Комисията от 14 февруари 2020 година за вписване на наименование в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания Huile d'olive de Provence (ЗНП) | 1 |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/237 на Комисията от 14 февруари 2020 година за вписване на наименование в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания Bjelovarski kvargl (ЗГУ) | 2 |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/238 на Комисията от 20 февруари 2020 година за разрешаване на употребата на L-треонин като фуражна добавка за всички животински видове (
  1
  ) | 3 |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/239 на Комисията от 20 февруари 2020 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 по отношение на адаптирането на образците за процедурите по одобряване на типа на дву-, три- и четириколесни превозни средства спрямо изискванията на екологичните норми Евро 5 и Евро 5+ (
  1
  ) | 6 |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2020/240 на Комисията от 20 февруари 2020 година за изменение на приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 относно защитните мерки във връзка с високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в някои държави членки
  (нотифицирано под номер С(2020) 1082)

   (
  1
  ) | 12 |
| | | АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ |
| | * | Правило No 118 на ООН — Единни технически предписания относно горимостта и/или горивофобните или маслофобните свойства на материалите, използвани за производството на определени категории моторни превозни средства [2020/241] | 26 |
| | * | Правило No 142 на ООН — Единни разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства по отношение на монтирането на техните гуми [2020/242] | 60 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/236 на Комисията от 14 февруари 2020 година за вписване на наименование в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания Huile d'olive de Provence (ЗНП)

1

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/237 на Комисията от 14 февруари 2020 година за вписване на наименование в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания Bjelovarski kvargl (ЗГУ)

2

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/238 на Комисията от 20 февруари 2020 година за разрешаване на употребата на L-треонин като фуражна добавка за всички животински видове (
  1
  )

1

3

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/239 на Комисията от 20 февруари 2020 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 по отношение на адаптирането на образците за процедурите по одобряване на типа на дву-, три- и четириколесни превозни средства спрямо изискванията на екологичните норми Евро 5 и Евро 5+ (
  1
  )

1

6

РЕШЕНИЯ

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2020/240 на Комисията от 20 февруари 2020 година за изменение на приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 относно защитните мерки във връзка с високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в някои държави членки
  (нотифицирано под номер С(2020) 1082)

   (
  1
  )

(нотифицирано под номер С(2020) 1082)

1

12

АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

*

Правило No 118 на ООН — Единни технически предписания относно горимостта и/или горивофобните или маслофобните свойства на материалите, използвани за производството на определени категории моторни превозни средства [2020/241]

26

*

Правило No 142 на ООН — Единни разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства по отношение на монтирането на техните гуми [2020/242]

60

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

РЕГЛАМЕНТИ

| 21.2.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 48/1 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 48/1

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/236 НА КОМИСИЯТА

от 14 февруари 2020 година

за вписване на наименование в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания „Huile d'olive de Provence“ (ЗНП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (1), и по-специално член 52, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от Регламент (EС) No 1151/2012 заявлението за регистрация на наименованието „Huile d'olive de Provence“, подадено от Франция, бе публикувано в Официален вестник на Европейския съюз (2). |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от Регламент (EС) No 1151/2012 заявлението за регистрация на наименованието „Huile d'olive de Provence“, подадено от Франция, бе публикувано в Официален вестник на Европейския съюз (2).

| (2) | Тъй като Комисията не получи никакви възражения по член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, наименованието „Huile d'olive de Provence“ следва да се регистрира, |
| --- | --- |

(2)

Тъй като Комисията не получи никакви възражения по член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, наименованието „Huile d'olive de Provence“ следва да се регистрира,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регистрира се наименованието „Huile d'olive de Provence“ (ЗНП).

Наименованието, посочено в първата алинея, се използва за идентифициране на продукт от клас 1.5. Масла и мазнини (масло, маргарин, растителни масла и др.) от приложение XI към Регламент за изпълнение (ЕС) No 668/2014 на Комисията (3).

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 14 февруари 2020 година.

За Комисията,

от името на председателя,

Janusz WOJCIECHOWSKI

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 1.

1

(2)  
  ОВ C 325, 30.9.2019 г., стр. 10.

2

(3)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 668/2014 на Комисията от 13 юни 2014 г. за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) No 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (ОВ L 179, 19.6.2014 г., стр. 36).

3

---

| 21.2.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 48/2 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 48/2

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/237 НА КОМИСИЯТА

от 14 февруари 2020 година

за вписване на наименование в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания „Bjelovarski kvargl“ (ЗГУ)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (1), и по-специално член 52, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от Регламент (ЕС) No 1151/2012 заявлението за регистрация на наименованието „Bjelovarski kvargl“, подадено от Хърватия, бе публикувано в Официален вестник на Европейския съюз (2). |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от Регламент (ЕС) No 1151/2012 заявлението за регистрация на наименованието „Bjelovarski kvargl“, подадено от Хърватия, бе публикувано в Официален вестник на Европейския съюз (2).

| (2) | Тъй като Комисията не е получила никакви възражения съгласно член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, наименованието „Bjelovarski kvargl“ следва да се регистрира, |
| --- | --- |

(2)

Тъй като Комисията не е получила никакви възражения съгласно член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, наименованието „Bjelovarski kvargl“ следва да се регистрира,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регистрира се наименованието „Bjelovarski kvargl“ (ЗГУ).

Наименованието, посочено в първата алинея, се използва за идентифициране на продукт от клас 1.3. Сирена от приложение XI към Регламент за изпълнение (ЕС) No 668/2014 на Комисията (3).

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 14 февруари 2020 година.

За Комисията,

от името на председателя,

Janusz WOJCIECHOWSKI

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 1.

1

(2)  
  ОВ C 320, 24.9.2019 г., стр. 9.

2

(3)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 668/2014 на Комисията от 13 юни 2014 г. за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) No 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (ОВ L 179, 19.6.2014 г., стр. 36).

3

---

| 21.2.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 48/3 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 48/3

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/238 НА КОМИСИЯТА

от 20 февруари 2020 година

за разрешаване на употребата на L-треонин като фуражна добавка за всички животински видове

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1831/2003 на Европейския парламент и на Съвета от 22 септември 2003 г. относно добавки за използване при храненето на животните (1), и по-специално член 9, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В Регламент (ЕО) No 1831/2003 се предвижда разрешителен режим за добавките, предвидени за употреба при храненето на животните, и се посочват основанията и процедурите за предоставянето на такова разрешение. |
| --- | --- |

(1)

В Регламент (ЕО) No 1831/2003 се предвижда разрешителен режим за добавките, предвидени за употреба при храненето на животните, и се посочват основанията и процедурите за предоставянето на такова разрешение.

| (2) | В съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) No 1831/2003 бяха подадени заявления за разрешаване на употребата на L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 като фуражна добавка за употреба във фуражи за всички животински видове. Заявленията бяха придружени от данните и документите, изисквани съгласно член 7, параграф 3 от посочения регламент. |
| --- | --- |

(2)

В съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) No 1831/2003 бяха подадени заявления за разрешаване на употребата на L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 като фуражна добавка за употреба във фуражи за всички животински видове. Заявленията бяха придружени от данните и документите, изисквани съгласно член 7, параграф 3 от посочения регламент.

| (3) | Заявлението се отнася до разрешаването на L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 като фуражна добавка за употреба при всички животински видове, която да бъде класифицирана в категорията „хранителни добавки“. |
| --- | --- |

(3)

Заявлението се отнася до разрешаването на L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118 като фуражна добавка за употреба при всички животински видове, която да бъде класифицирана в категорията „хранителни добавки“.

| (4) | В становището си от 22 януари 2019 г. (2) (3) Европейският орган за безопасност на храните („Органът“) заключи, че при предложените условия на употреба L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118, не се отразява неблагоприятно върху здравето на животните и на човека, нито върху околната среда. Органът също така заключи, че добавката е ефикасен източник на аминокиселината L-треонин за всички видове животни и трябва да бъде защитена от разграждане в търбуха, за да бъде също толкова ефикасна при преживните животни, както е при непреживните животни. Органът не смята, че са необходими специални изисквания за мониторинг след пускането на пазара. Той също така провери доклада относно метода за анализ на фуражната добавка във фуражите, представен от референтната лаборатория, определена с Регламент (ЕО) No 1831/2003. |
| --- | --- |

(4)

В становището си от 22 януари 2019 г. (2) (3) Европейският орган за безопасност на храните („Органът“) заключи, че при предложените условия на употреба L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118, не се отразява неблагоприятно върху здравето на животните и на човека, нито върху околната среда. Органът също така заключи, че добавката е ефикасен източник на аминокиселината L-треонин за всички видове животни и трябва да бъде защитена от разграждане в търбуха, за да бъде също толкова ефикасна при преживните животни, както е при непреживните животни. Органът не смята, че са необходими специални изисквания за мониторинг след пускането на пазара. Той също така провери доклада относно метода за анализ на фуражната добавка във фуражите, представен от референтната лаборатория, определена с Регламент (ЕО) No 1831/2003.

| (5) | При оценката на L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 и от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118, беше установено, че предвидените в член 5 от Регламент (ЕО) No 1831/2003 условия за издаване на разрешение са изпълнени. Поради това употребата на посочената добавка следва да бъде разрешена съгласно предвиденото в приложението към настоящия регламент. |
| --- | --- |

(5)

При оценката на L-треонин, получен от Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 и от Corynebacterium glutamicum KCCM 80118, беше установено, че предвидените в член 5 от Регламент (ЕО) No 1831/2003 условия за издаване на разрешение са изпълнени. Поради това употребата на посочената добавка следва да бъде разрешена съгласно предвиденото в приложението към настоящия регламент.

| (6) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по растенията, животните, храните и фуражите, |
| --- | --- |

(6)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по растенията, животните, храните и фуражите,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Разрешава се употребата на посоченото в приложението вещество, което спада към категорията „хранителни добавки“ и към функционалната група „аминокиселини, техните соли и аналози“, като добавка при храненето на животните, при спазване на условията, определени в същото приложение.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 20 февруари 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 268, 18.10.2003 г., стр. 29.

1

(2)  EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ), 2019 г.; 17(2):5602.

2

(3)  EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ), 2019 г.; 17(3):5603.

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

| Идентификационен номер на добавката | Наименование на притежателя на разрешението | Добавка | Състав, химична формула, описание, метод за анализ | Вид или категория на животните | Максимална възраст | Минимално съдържание | Максимално съдържание | Други разпоредби | Срок на валидност на разрешението |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| mg/kg пълноценен фураж със съдържание на влага 12 % |
| Категория: хранителни добавки. Функционална група: „аминокиселини, техните соли и аналози“. |
| 3c410 | - | L-треонин | Състав на добавката:

  Прах с минимално съдържание
  на 98 % L-треонин (в сухо вещество)

  Характеристика на активното вещество:

  L-треонин, получен чрез ферментация с Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или

  Corynebacterium glutamicum KCCM 80118
  Химична формула: C4H9NO3

  CAS No: 72-19-5.

  Методи за анализ
   (1)

  За определянето на L-треонин във фуражната добавка:






  — | „Монография за L-треонин“ (компендиум Food Chemical Codex) |

Идентификационен номер на добавката

Наименование на притежателя на разрешението

Добавка

Състав, химична формула, описание, метод за анализ

Вид или категория на животните

Максимална възраст

Минимално съдържание

Максимално съдържание

Други разпоредби

Срок на валидност на разрешението

mg/kg пълноценен фураж със съдържание на влага 12 %

Категория: хранителни добавки. Функционална група: „аминокиселини, техните соли и аналози“.

3c410

-

L-треонин

Състав на добавката:

Прах с минимално съдържание

на 98 % L-треонин (в сухо вещество)

Характеристика на активното вещество:

L-треонин, получен чрез ферментация с Corynebacterium glutamicum KCCM 80117 или

Corynebacterium glutamicum KCCM 80118

Химична формула: C4H9NO3

CAS No: 72-19-5.

Методи за анализ
   (1)

За определянето на L-треонин във фуражната добавка:

—

„Монография за L-треонин“ (компендиум Food Chemical Codex)

| — | йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и оптично откриване (IEC-VIS/FLD) – EN ISO 17180. |
| --- | --- |

—

йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и оптично откриване (IEC-VIS/FLD) – EN ISO 17180.

За определянето на треонин в премиксите:

| — | йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и оптично откриване (IEC-VIS/FLD) – EN ISO 17180 и |
| --- | --- |

—

йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и оптично откриване (IEC-VIS/FLD) – EN ISO 17180 и

| — | йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и фотометрично детектиране (IEC-VIS), Регламент (ЕО) No 152/2009 на Комисията (приложение III, част Е). |
| --- | --- |

—

йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и фотометрично детектиране (IEC-VIS), Регламент (ЕО) No 152/2009 на Комисията (приложение III, част Е).

За определянето на треонин в комбинирани фуражи и фуражни суровини:

| — | йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и фотометрично детектиране (IEC-VIS): Регламент (ЕО) No 152/2009 на Комисията (приложение III, част Е). |
| --- | --- |

—

йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и фотометрично детектиране (IEC-VIS): Регламент (ЕО) No 152/2009 на Комисията (приложение III, част Е).

За определянето на треонин във вода:

| — | йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и оптично откриване (IEC-VIS/FLD). |
| --- | --- |

—

йонообменна хроматография със следколонна дериватизация и оптично откриване (IEC-VIS/FLD).

Всички видове

-

-

-

| 1. | L-треонин може да се пуска на пазара и да се употребява като добавка, състояща се от препарат. |
| --- | --- |

1.

L-треонин може да се пуска на пазара и да се употребява като добавка, състояща се от препарат.

| 2. | L-треонин може да се приема с вода за пиене. |
| --- | --- |

2.

L-треонин може да се приема с вода за пиене.

| 3. | При етикетирането на добавката се посочва съдържанието на влага. |
| --- | --- |

3.

При етикетирането на добавката се посочва съдържанието на влага.

| 4. | При етикетиране на добавката и премиксите се посочва следното:
  „При добавянето на L-треонин по-специално чрез вода за пиене, трябва да се вземат предвид всички незаменими и условно заменими аминокиселини, за да се избегне дисбаланс.“ |
| --- | --- |

4.

При етикетиране на добавката и премиксите се посочва следното:

„При добавянето на L-треонин по-специално чрез вода за пиене, трябва да се вземат предвид всички незаменими и условно заменими аминокиселини, за да се избегне дисбаланс.“

12.3.2030 г.

---

(1)  Подробна информация за методите за анализ може да бъде намерена на интернет адреса на референтната лаборатория: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports.

---

| 21.2.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 48/6 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 48/6

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/239 НА КОМИСИЯТА

от 20 февруари 2020 година

за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 по отношение на адаптирането на образците за процедурите по одобряване на типа на дву-, три- и четириколесни превозни средства спрямо изискванията на екологичните норми Евро 5 и Евро 5+

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 168/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 15 януари 2013 г. (1) относно одобряването и надзора на пазара на дву-, три- и четириколесни превозни средства, и по-специално член 27, параграф 4, член 29, параграф 4, член 32, параграф 1 и член 38, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с изискванията, въведени с Регламент (ЕС) 2019/129 на Европейския парламент и на Съвета (2) по отношение на прилагането на екологична норма Евро 5 за превозни средства от категория L, някои подкатегории превозни средства ще трябва да отговарят на допълнителни технически изисквания от определени дати. Други подкатегории се освобождават от определени изисквания или се изисква да отговарят на такива изисквания по-късно от първоначално предвиденото в Регламент (ЕС) No 168/2013. |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с изискванията, въведени с Регламент (ЕС) 2019/129 на Европейския парламент и на Съвета (2) по отношение на прилагането на екологична норма Евро 5 за превозни средства от категория L, някои подкатегории превозни средства ще трябва да отговарят на допълнителни технически изисквания от определени дати. Други подкатегории се освобождават от определени изисквания или се изисква да отговарят на такива изисквания по-късно от първоначално предвиденото в Регламент (ЕС) No 168/2013.

| (2) | Административните образци за одобрение на типа, установени в Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 на Комисията (3), следва да бъдат адаптирани с оглед на измененията, предвидени в Регламент (ЕС) 2019/129, за да се улесни процесът на одобряване на типа и да се даде възможност на националните органи да проверяват съответствието с приложимите към определена дата изисквания на екологичните норми Евро 5 и Евро 5+. |
| --- | --- |

(2)

Административните образци за одобрение на типа, установени в Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 на Комисията (3), следва да бъдат адаптирани с оглед на измененията, предвидени в Регламент (ЕС) 2019/129, за да се улесни процесът на одобряване на типа и да се даде възможност на националните органи да проверяват съответствието с приложимите към определена дата изисквания на екологичните норми Евро 5 и Евро 5+.

| (3) | Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 следва да бъде съответно изменен. |
| --- | --- |

(3)

Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 следва да бъде съответно изменен.

| (4) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства, |
| --- | --- |

(4)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регламент (ЕС) No 901/2014 се изменя, както следва:

| 1) | Вмъква се следният член 12а:

  „Член 12а
  Преходни разпоредби

  1.   До 30 юни 2020 г. националните органи продължават да издават одобрения на типа за типове превозни средства в съответствие с настоящия регламент във версията му, приложима към 11 март 2020 г.


  2.   До 31 декември 2020 г. държавите членки разрешават пускането на пазара, регистрацията и въвеждането в експлоатация на превозни средства, базиращи се на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящия регламент във версията му, приложима към 11 март 2020 г.“. |
| --- | --- |

1)

Вмъква се следният член 12а:

„Член 12а

Преходни разпоредби

1.   До 30 юни 2020 г. националните органи продължават да издават одобрения на типа за типове превозни средства в съответствие с настоящия регламент във версията му, приложима към 11 март 2020 г.

2.   До 31 декември 2020 г. държавите членки разрешават пускането на пазара, регистрацията и въвеждането в експлоатация на превозни средства, базиращи се на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящия регламент във версията му, приложима към 11 март 2020 г.“.

| 2) | Приложения I, IV, VII и VIII се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент. |
| --- | --- |

2)

Приложения I, IV, VII и VIII се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 20 февруари 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  OВ L 60, 2.3.2013 г., стp. 52.

1

(2)  Регламент (ЕС) 2019/129 на Европейския парламент и на Съвета от 16 януари 2019 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 168/2013 по отношение на прилагането на норма Евро 5 към одобряването на типа на дву-, три- и четириколесните превозни средства (OB L 30, 31.1.2019 г., стр. 106).

2

(3)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 901/2014 на Комисията от 18 юли 2014 г. за изпълнение на Регламент (ЕС) No 168/2013 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с административните изисквания за одобряването и надзора на пазара на дву-, три- и четириколесни превозни средства (OB L 249, 22.8.2014 г., стр. 1).

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

1)

| а) | Част Б се изменя, както следва:






  i) | в точка 1 се добавя следната точка 1.4:






  „1.4. | Превозните средства и типовете превозни средства се определят като съответстващи на екологична норма Евро 5 или екологична норма Евро 5+ в съответствие със следната таблица:

  Определяне на екологична норма Евро 5 и Евро 5+ за превозни средства от категория L










  (Под)категория | Задължително от:
  1.1.2020 г. за новите типове превозни средства
  1.1.2021 г. за съществуващите типове превозни средства | Екологична норма | Задължително от:
  1.1.2024 г. за новите типове превозни средства
  1.1.2025 г. за съществуващите типове превозни средства | Екологична норма |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L1e | Не се изисква система за бордова диагностика | Евро 5 | Не се изисква система за бордова диагностика | Евро 5 |
| изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5 | изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5 |
| L2e (различна от L2e-U) | Не се изисква система за бордова диагностика | Евро 5 | Не се изисква система за бордова диагностика | Евро 5 |
| изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5 | изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5 |
| L2e-U | Не се изисква система за бордова диагностика | Евро 5 | Не се изисква система за бордова диагностика | Евро 5+ |
| изпитване от тип I: Евро 4 | изпитване от тип I: Евро 5 |
| изпитвания от тип IV и V: Евро 5 | изпитвания от тип IV и V: Евро 5 |
| L3e (различни от мотоциклети ендуро и траял), L4e, L5e-A и L7e-A | Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на: | Евро 5 | Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на: | Евро 5+ |
| а) | надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и |

а)

Част Б се изменя, както следва:

i)

в точка 1 се добавя следната точка 1.4:

„1.4.

Превозните средства и типовете превозни средства се определят като съответстващи на екологична норма Евро 5 или екологична норма Евро 5+ в съответствие със следната таблица:

Определяне на екологична норма Евро 5 и Евро 5+ за превозни средства от категория L

(Под)категория

Задължително от:

1.1.2020 г. за новите типове превозни средства

1.1.2021 г. за съществуващите типове превозни средства

Екологична норма

Задължително от:

1.1.2024 г. за новите типове превозни средства

1.1.2025 г. за съществуващите типове превозни средства

Екологична норма

L1e

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

L2e (различна от L2e-U)

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

L2e-U

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5+

изпитване от тип I: Евро 4

изпитване от тип I: Евро 5

изпитвания от тип IV и V: Евро 5

изпитвания от тип IV и V: Евро 5

L3e (различни от мотоциклети ендуро и траял), L4e, L5e-A и L7e-A

Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на:

Евро 5

Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на:

Евро 5+

а)

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и

| а) | надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и |
| --- | --- |

а)

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и

| б) | използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя. |
| --- | --- |

б)

използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя.

| б) | използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя. |
| --- | --- |

б)

използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя.

Бордова диагностика от второ поколение, която следи за повреди и влошаване на качеството на системата за контрол на емисиите (с изключение на следенето на работата на катализатора) и съобщава в случай на:

Бордова диагностика от второ поколение, която следи за повреди и влошаване на качеството на системата за контрол на емисиите и съобщава в случай на:

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013.

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013.

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

Мотоциклети ендуро L3e-AxE и траял L3e-AxT

Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на:

Евро 5

Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на:

Евро 5+

| а) | надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и |
| --- | --- |

а)

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и

| а) | надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и |
| --- | --- |

а)

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и

| б) | използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя. |
| --- | --- |

б)

използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя.

| б) | използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя. |
| --- | --- |

б)

използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя.

изпитване от тип I: Евро 4

изпитване от тип I: Евро 5

изпитвания от тип IV и V: Евро 5

изпитвания от тип IV и V: Евро 5

L5e (различна от Le5-A) и L7e (различна от L7e-A)

Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на:

Евро 5

Система за бордова диагностика от първо поколение, която следи за повреда в електрическите вериги и електрониката и съобщава в случай на:

Евро 5+

| а) | надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и |
| --- | --- |

а)

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и

| а) | надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и |
| --- | --- |

а)

надвишаване на праговете на емисиите в OBD, посочени в приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013, и

| б) | използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя. |
| --- | --- |

б)

използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя.

| б) | използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя. |
| --- | --- |

б)

използване на работен режим, който значително намалява въртящия момент на двигателя.

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

L6e (различна от L6e-В)

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

изпитвания от тип I, IV и V: Евро 5

L6e-В

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5

Не се изисква система за бордова диагностика

Евро 5+“;

изпитване от тип I: Евро 4

изпитване от тип I: Евро 5

изпитвания от тип IV и V: Евро 5

изпитвания от тип IV и V: Евро 5

| ii) | точка 2.8 се изменя, както следва:






  — | позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:








  „4.0.1. | L1e — L7e | Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ii)

точка 2.8 се изменя, както следва:

—

позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:

„4.0.1.

L1e — L7e

Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“,

| — | след позиция с данни 7.6.3.4 в информационния документ се вмъква следната позиция с данни 7.6.3.5:







  „7.6.3.5 | L3e — L7e(10) | Описание на режимите по подразбиране, с които може да се сблъска водачът в случай на отказ на електронното управление на дроселната клапа (ETC)“; |
| --- | --- | --- | --- |

—

след позиция с данни 7.6.3.4 в информационния документ се вмъква следната позиция с данни 7.6.3.5:

„7.6.3.5

L3e — L7e(10)

(10)

Описание на режимите по подразбиране, с които може да се сблъска водачът в случай на отказ на електронното управление на дроселната клапа (ETC)“;

| б) | в допълнение 3 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:







  „4.0.1. | L1e — L7e | Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“; |
| --- | --- | --- | --- |

б)

в допълнение 3 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:

„4.0.1.

L1e — L7e

Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“;

4

| в) | в допълнение 6 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:







  „4.0.1. | L1e — L7e | Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“; |
| --- | --- | --- | --- |

в)

в допълнение 6 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:

„4.0.1.

L1e — L7e

Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“;

4

| г) | в допълнение 7 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:







  „4.0.1. | L1e — L7e | Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“; |
| --- | --- | --- | --- |

г)

в допълнение 7 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:

„4.0.1.

L1e — L7e

Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“;

4

| д) | в допълнение 8 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:







  „4.0.1. | L1e — L7e | Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“. |
| --- | --- | --- | --- |

д)

в допълнение 8 позиция с данни 4.0.1 от информационния документ се заменя със следното:

„4.0.1.

L1e — L7e

Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (4)“.

4

2)

| „4.0.1. | Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (1)“. |
| --- | --- |

„4.0.1.

Екологична норма: Eвро (3/4/5/5+) (1)“.

3)

| а) | след реда, отнасящ се до „Система: емисии от двигател (етап Евро 5)“, се вмъква следният ред:







  „Система: емисии от двигател (етап Евро 5+) | 134/2014 | A3“; |
| --- | --- | --- | --- |

а)

след реда, отнасящ се до „Система: емисии от двигател (етап Евро 5)“, се вмъква следният ред:

„Система: емисии от двигател (етап Евро 5+)

134/2014

A3“;

| б) | редовете, отнасящи се до „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от първо поколение: точки 1.8.1 — 1.8.2 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)“ и „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)“ се заменят със следното:







  „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от първо поколение: точки 1.8.1 — 1.8.2 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013 във версията му, приложима към 19.2.2019 г.) | 134/2014 | C1 |
| --- | --- | --- | --- |
| Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013 във версията му, приложима към 19.2.2019 г.) | 134/2014 | C2“; |

б)

редовете, отнасящи се до „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от първо поколение: точки 1.8.1 — 1.8.2 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)“ и „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)“ се заменят със следното:

„Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от първо поколение: точки 1.8.1 — 1.8.2 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013 във версията му, приложима към 19.2.2019 г.)

134/2014

C1

Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013 във версията му, приложима към 19.2.2019 г.)

134/2014

C2“;

| в) | след реда, отнасящ се до „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)“, се вмъкват следните редове:







  „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от първо поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013) | 134/2014 | C3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.4 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013) | 134/2014 | C5 |
| Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.5 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013). | 134/2014 | C6“. |

в)

след реда, отнасящ се до „Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)“, се вмъкват следните редове:

„Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от първо поколение: точка 1.8.3 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)

134/2014

C3

Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.4 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013)

134/2014

C5

Система: бордова диагностика по отношение на въздействието върху околната среда (OBD от второ поколение: точка 1.8.5 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 168/2013).

134/2014

C6“.

4)

| а) | точка 2.2.1.1.2 се заменя със следното:






  „2.2.1.1.2. | Eкологична норма на изпитваното превозно средство: Евро 3, Евро 4, Евро 5, Евро 5+ (3) (4)“; |
| --- | --- | --- |

а)

точка 2.2.1.1.2 се заменя със следното:

„2.2.1.1.2.

Eкологична норма на изпитваното превозно средство: Евро 3, Евро 4, Евро 5, Евро 5+ (3) (4)“;

| б) | точка 2.2.1.9.3 се изменя, както следва:






  i) | заглавието се заменя със следното:






  „2.2.1.9.3. | Резултати от изпитването от тип VIII по отношение на опазването на околната среда (приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013) (3)“; |
| --- | --- | --- | --- |

б)

точка 2.2.1.9.3 се изменя, както следва:

i)

заглавието се заменя със следното:

„2.2.1.9.3.

Резултати от изпитването от тип VIII по отношение на опазването на околната среда (приложение VI, Б1) към Регламент (ЕС) No 168/2013) (3)“;

| ii) | таблица 5-11 се изменя, както следва:






  — | заглавието се заменя със следното:


  „
  Таблица 5-11


  Прагови стойности на емисиите, въведени в OBD (раздел Б1 от приложение VI към Регламент (ЕС) No 168/2013), и резултати от изпитването по отношение на опазването на околната среда в случай на неизправност“, |
| --- | --- | --- |

ii)

таблица 5-11 се изменя, както следва:

—

заглавието се заменя със следното:

„
  Таблица 5-11

Прагови стойности на емисиите, въведени в OBD (раздел Б1 от приложение VI към Регламент (ЕС) No 168/2013), и резултати от изпитването по отношение на опазването на околната среда в случай на неизправност“,

| — | клетките, отнасящи се до категорията превозни средства L6e-A, се заличават; |
| --- | --- |

—

клетките, отнасящи се до категорията превозни средства L6e-A, се заличават;

| в) | в точка 2.2.1.6.3.3.2 таблица 5-7 се изменя, както следва:






  i) | текстът във втората клетка на реда относно TRTTV1x
  (i)
  (ii)
  се заменя със следното:

  „x(v) km“; |
| --- | --- | --- |

в)

в точка 2.2.1.6.3.3.2 таблица 5-7 се изменя, както следва:

i)

текстът във втората клетка на реда относно TRTTV1x
  (i)
  (ii)
  се заменя със следното:

TRTTV1x

(i)

(ii)

„x(v) km“;

(v)

| ii) | добавя се следната обяснителна бележка:






  „v) | Променливата х се заменя със 100, 2500 или 3500 в съответствие с разпоредбите на в член 23, параграф 3, буква в) от Регламент (ЕС) No 168/2013.“; |
| --- | --- | --- |

ii)

добавя се следната обяснителна бележка:

„v)

Променливата х се заменя със 100, 2500 или 3500 в съответствие с разпоредбите на в член 23, параграф 3, буква в) от Регламент (ЕС) No 168/2013.“;

| г) | точка 2.2.1.9.4 се изменя, както следва:






  i) | заглавието се заменя със следното:






  „2.2.1.9.4. | Резултати от изпитването от тип VIII по отношение на опазването на околната среда (приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013) (3)“; |
| --- | --- | --- | --- |

г)

точка 2.2.1.9.4 се изменя, както следва:

i)

заглавието се заменя със следното:

„2.2.1.9.4.

Резултати от изпитването от тип VIII по отношение на опазването на околната среда (приложение VI, Б2) към Регламент (ЕС) No 168/2013) (3)“;

3

| ii) | таблица 5-12 се изменя, както следва:






  — | заглавието се заменя със следното:


  „
  Таблица 5-12


  Прагови стойности на емисиите, въведени в OBD (раздел Б2 от приложение VI към Регламент (ЕС) No 168/2013), и резултати от изпитването по отношение на опазването на околната среда в случай на неизправност“, |
| --- | --- | --- |

ii)

таблица 5-12 се изменя, както следва:

—

заглавието се заменя със следното:

„
  Таблица 5-12

Прагови стойности на емисиите, въведени в OBD (раздел Б2 от приложение VI към Регламент (ЕС) No 168/2013), и резултати от изпитването по отношение на опазването на околната среда в случай на неизправност“,

| — | текстът в първата клетка на реда относно категорията превозни средства L3e — L7e се заменя със следното:


  „L3e, L4e, L5e и L7e“. |
| --- | --- |

—

текстът в първата клетка на реда относно категорията превозни средства L3e — L7e се заменя със следното:

„L3e, L4e, L5e и L7e“.

---

РЕШЕНИЯ

| 21.2.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 48/12 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 48/12

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/240 НА КОМИСИЯТА

от 20 февруари 2020 година

за изменение на приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 относно защитните мерки във връзка с високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в някои държави членки

(нотифицирано под номер С(2020) 1082)

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Директива 89/662/ЕИО на Съвета от 11 декември 1989 г. относно ветеринарните проверки по отношение на търговията вътре в Общността с оглед доизграждането на вътрешния пазар (1), и по-специално член 9, параграф 4 от нея,

като взе предвид Директива 90/425/ЕИО на Съвета от 26 юни 1990 г. относно ветеринарните проверки, приложими при търговията в Съюза с определени видове живи животни и продукти с оглед завършване на изграждането на вътрешния пазар (2), и по-специално член 10, параграф 4 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 на Комисията (3) бе прието след появата на огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в стопанства в някои държави членки, в които се отглеждат домашни птици, и след създаването на предпазни и надзорни зони от посочените държави членки в съответствие с Директива 2005/94/ЕО на Съвета (4). |
| --- | --- |

(1)

Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 на Комисията (3) бе прието след появата на огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в стопанства в някои държави членки, в които се отглеждат домашни птици, и след създаването на предпазни и надзорни зони от посочените държави членки в съответствие с Директива 2005/94/ЕО на Съвета (4).

| (2) | В Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 се предвижда, че предпазните и надзорните зони, създадени от държавите членки, включени в приложението към посоченото решение за изпълнение в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, трябва да включват най-малко областите, посочени като предпазни и надзорни зони в същото приложение. |
| --- | --- |

(2)

В Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 се предвижда, че предпазните и надзорните зони, създадени от държавите членки, включени в приложението към посоченото решение за изпълнение в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, трябва да включват най-малко областите, посочени като предпазни и надзорни зони в същото приложение.

| (3) | Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 бе неотдавна изменено с Решение за изпълнение (ЕС) 2020/210 на Комисията (5) след огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 при домашни птици в Германия и Полша, които трябваше да бъдат отразени в посоченото приложение. |
| --- | --- |

(3)

Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 бе неотдавна изменено с Решение за изпълнение (ЕС) 2020/210 на Комисията (5) след огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 при домашни птици в Германия и Полша, които трябваше да бъдат отразени в посоченото приложение.

| (4) | След датата на приемане на Решение за изпълнение (ЕС) 2020/210 Чехия уведоми Комисията за ново огнище на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в стопанство, в които се отглеждат домашни птици, в област Pardubice. |
| --- | --- |

(4)

След датата на приемане на Решение за изпълнение (ЕС) 2020/210 Чехия уведоми Комисията за ново огнище на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в стопанство, в които се отглеждат домашни птици, в област Pardubice.

| (5) | Освен това България уведоми Комисията за появата на огнище на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в стопанство, в което се отглеждат домашни птици, в Област Пловдив. |
| --- | --- |

(5)

Освен това България уведоми Комисията за появата на огнище на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в стопанство, в което се отглеждат домашни птици, в Област Пловдив.

| (6) | Понастоящем България не е включена в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47, а новото огнище в Чехия е извън зоните, изброени понастоящем за Чехия в посоченото приложение. След появата на тези нови огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 компетентните органи на посочените държави членки предприеха необходимите мерки, изисквани в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, включително създаването на предпазни и надзорни зони около установените нови огнища. |
| --- | --- |

(6)

Понастоящем България не е включена в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47, а новото огнище в Чехия е извън зоните, изброени понастоящем за Чехия в посоченото приложение. След появата на тези нови огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 компетентните органи на посочените държави членки предприеха необходимите мерки, изисквани в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, включително създаването на предпазни и надзорни зони около установените нови огнища.

| (7) | Комисията разгледа мерките, предприети от България и Чехия в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, и се увери, че границите на предпазните и надзорните зони, създадени от компетентните органи на съответните държави членки, са на достатъчно разстояние от стопанствата, в които са потвърдени неотдавнашните огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8. |
| --- | --- |

(7)

Комисията разгледа мерките, предприети от България и Чехия в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, и се увери, че границите на предпазните и надзорните зони, създадени от компетентните органи на съответните държави членки, са на достатъчно разстояние от стопанствата, в които са потвърдени неотдавнашните огнища на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8.

| (8) | С цел да се предотвратят излишни затруднения за търговията в рамките на Съюза и да се избегне налагането на необосновани пречки пред търговията от страна на трети държави е необходимо на равнището на Съюза и в сътрудничество с България и Чехия спешно да се опишат новите предпазни и надзорни зони, създадени от посочените държави членки в съответствие с Директива 2005/94/ЕО. Поради това предпазните и надзорните зони, изброени в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 за Чехия, следва да бъдат изменени, а за България следва да бъдат включени нови предпазни и надзорни зони. |
| --- | --- |

(8)

С цел да се предотвратят излишни затруднения за търговията в рамките на Съюза и да се избегне налагането на необосновани пречки пред търговията от страна на трети държави е необходимо на равнището на Съюза и в сътрудничество с България и Чехия спешно да се опишат новите предпазни и надзорни зони, създадени от посочените държави членки в съответствие с Директива 2005/94/ЕО. Поради това предпазните и надзорните зони, изброени в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 за Чехия, следва да бъдат изменени, а за България следва да бъдат включени нови предпазни и надзорни зони.

| (9) | Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 следва да бъде съответно изменено с цел да се актуализира въведената регионализация на равнището на Съюза, като бъдат включени новите предпазни и надзорни зони, създадени от България и Чехия в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, и бъде посочен срокът на приложимите в тях ограничения. |
| --- | --- |

(9)

Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 следва да бъде съответно изменено с цел да се актуализира въведената регионализация на равнището на Съюза, като бъдат включени новите предпазни и надзорни зони, създадени от България и Чехия в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, и бъде посочен срокът на приложимите в тях ограничения.

| (10) | Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 следва да бъде съответно изменено. |
| --- | --- |

(10)

Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 следва да бъде съответно изменено.

| (11) | Предвид неотложността на епидемиологичната обстановка в Съюза по отношение на разпространението на високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5N8, е важно измененията, направени с настоящото решение в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47, да породят действие възможно най-скоро. |
| --- | --- |

(11)

Предвид неотложността на епидемиологичната обстановка в Съюза по отношение на разпространението на високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5N8, е важно измененията, направени с настоящото решение в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47, да породят действие възможно най-скоро.

| (12) | Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по растенията, животните, храните и фуражите, |
| --- | --- |

(12)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по растенията, животните, храните и фуражите,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 се заменя с текста на приложението към настоящото решение.

Член 2

Адресати на настоящото решение са държавите членки.

Съставено в Брюксел на 20 февруари 2020 година.

За Комисията

Stella KYRIAKIDES

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 395, 30.12.1989 г., стр. 13.

1

(2)  
  ОВ L 224, 18.8.1990 г., стр. 29.

2

(3)  Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 на Комисията от 20 януари 2020 г. относно защитните мерки във връзка с високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в някои държави членки (ОВ L 16, 21.1.2020 г., стр. 31).

3

(4)  Директива 2005/94/ЕО на Съвета от 20 декември 2005 г. относно мерки на Общността за борба с инфлуенцата по птиците и за отмяна на Директива 92/40/ЕИО (ОВ L 10, 14.1.2006 г., стр. 16).

4

(5)  Решение за изпълнение (ЕС) 2020/210 на Комисията от 14 февруари 2020 г. за изменение на приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 относно защитните мерки във връзка с високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в някои държави членки (ОВ L 43, 17.2.2020 г., стр. 77).

5

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/47 се заменя със следното:

„ПРИЛОЖЕНИЕ

ЧАСТ А

Предпазни зони по членове 1 и 2 в засегнатите държави членки:

Държава членка: България

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Област Пловдив: |
| Община Раковски:






  — | град Раковски |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО

Област Пловдив:

Община Раковски:

—

град Раковски

15.3.2020 г.

Държава членка: Чехия

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Pardubice region: |
| Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732) | 13.3.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО

Pardubice region:

Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732)

13.3.2020 г.

Държава членка: Германия

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis: |
| Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:






  — | Bretzfeld |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

—

Bretzfeld

| — | Adolzfurt |
| --- | --- |

—

Adolzfurt

| — | Scheppach |
| --- | --- |

—

Scheppach

| — | Rappach |
| --- | --- |

—

Rappach

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen

| — | Bitzfeld |
| --- | --- |

—

Bitzfeld

| — | Verrenberg |
| --- | --- |

—

Verrenberg

| — | Windischenbach |
| --- | --- |

—

Windischenbach

| — | Pfedelbach |
| --- | --- |

—

Pfedelbach

| — | Geddelsbach |
| --- | --- |

—

Geddelsbach

| — | Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Unterheimbach

| — | Obersulm |
| --- | --- |

—

Obersulm

| — | Waldbach |
| --- | --- |

—

Waldbach

| — | Dimbach |
| --- | --- |

—

Dimbach

| — | Schwappach |
| --- | --- |

—

Schwappach

| — | Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036 |
| --- | --- |

—

Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036

| — | Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336 |
| --- | --- |

—

Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336

| — | Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung |
| --- | --- |

—

Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung

| — | auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe |
| --- | --- |

—

auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe

| — | Bis Einmündung auf die Golbergstraße |
| --- | --- |

—

Bis Einmündung auf die Golbergstraße

| — | Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036 |
| --- | --- |

—

Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036

| — | Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße |
| --- | --- |

—

Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße

| — | Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße |
| --- | --- |

—

Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße

| — | Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden |
| --- | --- |

—

Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden

| — | An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten

| — | Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden

| — | Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge |
| --- | --- |

—

Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge

| — | Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn |
| --- | --- |

—

Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn

| — | Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn |
| --- | --- |

—

Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn

| — | Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg |
| --- | --- |

—

Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg

| — | Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden |
| --- | --- |

—

Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden

| — | Nach 500 m Abbiegend nach Süden |
| --- | --- |

—

Nach 500 m Abbiegend nach Süden

| — | An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden |
| --- | --- |

—

An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden

| — | Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24 |
| --- | --- |

—

Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24

| — | Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345 |
| --- | --- |

—

Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345

| — | Querung der K2345 |
| --- | --- |

—

Querung der K2345

| — | Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach

| — | Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz |
| --- | --- |

—

Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz

| — | Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach |
| --- | --- |

—

Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach

| — | An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg |
| --- | --- |

—

An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg

| — | Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain |
| --- | --- |

—

Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain

| — | Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten

| — | Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge |
| --- | --- |

—

Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge

| — | Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm |
| --- | --- |

—

Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm

| — | Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge |
| --- | --- |

—

Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge

| — | Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach |
| --- | --- |

—

Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach

| — | Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend

| — | Querung der L 1035 |
| --- | --- |

—

Querung der L 1035

| — | Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend

| — | Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend

| — | Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend

| — | Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens |
| --- | --- |

—

Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens

| — | Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341 |
| --- | --- |

—

Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341

| — | Querung der K 2341 |
| --- | --- |

—

Querung der K 2341

| — | Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach

| — | Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6

| — | Querung der A6 |
| --- | --- |

—

Querung der A6

| — | Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend

| — | Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089 |
| --- | --- |

—

Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089

| — | Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036 |
| --- | --- |

—

Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036

| — | Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6

| — | Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt |
| --- | --- |

—

Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt

28.2.2020 г.

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Heilbronn:

Teilweise enthalten sind die Flur Eschenau:

| — | Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau |
| --- | --- |

—

Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau

| — | entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg |
| --- | --- |

—

entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg

| — | östlich der Bebauung zur K2110 |
| --- | --- |

—

östlich der Bebauung zur K2110

| — | entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze

28.2.2020 г.

Държава членка: Унгария

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Komárom-Esztergom megye: |
| Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei | 17.2.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО

Komárom-Esztergom megye:

Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei

17.2.2020 г.

Държава членка: Словакия

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Čadca region: |
| Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka | 18.2.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО

Čadca region:

Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka

18.2.2020 г.

Държава членка: Полша

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim: |
| 1.W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32 | 20.2.2020 г. |
| W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim |
| W gminie Zalewo: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia | 20.2.2020 г. |
| W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim |
| W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark | 4.3.2020 г. |
| W województwie śląskim w powiecie raciborskim: |
| W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy połozona na zachód od drogi nr 919 | 20.2.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО

W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim:

1.W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32

20.2.2020 г.

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim

W gminie Zalewo: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia

20.2.2020 г.

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim

W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark

4.3.2020 г.

W województwie śląskim w powiecie raciborskim:

W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy połozona na zachód od drogi nr 919

20.2.2020 г.

Държава членка: Румъния

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Județul Maramureș |
| Oraș Seini
  Oraș Seini - localitatea Săbișa | 13.2.2020 г. |
| Județul Satu Mare |
| Comuna Pomi, localitatea Pomi | 13.2.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО

Județul Maramureș

Oraș Seini

Oraș Seini - localitatea Săbișa

13.2.2020 г.

Județul Satu Mare

Comuna Pomi, localitatea Pomi

13.2.2020 г.

ЧАСТ Б

Надзорни зони по членове 1 и 3 в засегнатите държави членки:

Държава членка: България

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Област Пловдив: |
| Община Раковски:






  — | град Раковски |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО

Област Пловдив:

Община Раковски:

—

град Раковски

От 16.3.2020 г. до 24.3.2020 г.

Община Брезово:

| — | Отец Кирилово |
| --- | --- |

—

Отец Кирилово

| — | Драганово |
| --- | --- |

—

Драганово

| — | Борец |
| --- | --- |

—

Борец

| — | Пъдарско |
| --- | --- |

—

Пъдарско

Община Раковски:

| — | Момино село |
| --- | --- |

—

Момино село

| — | Стряма |
| --- | --- |

—

Стряма

| — | Шишманци |
| --- | --- |

—

Шишманци

| — | Болярино |
| --- | --- |

—

Болярино

Община Калояново:

| — | Главатар |
| --- | --- |

—

Главатар

Община Марица:

| — | Ясно поле |
| --- | --- |

—

Ясно поле

| — | Манолско Конаре |
| --- | --- |

—

Манолско Конаре

| — | Трилистник |
| --- | --- |

—

Трилистник

24.3.2020 г.

Държава членка: Чехия

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Pardubice region: |
| Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732) | От 14.3.2020 г. до 23.3.2020 г. |
| Blansko u Hrochova Týnce (648281), Bor u Chroustovic (761761), Brčekoly (761770), Časy (653004), Černá za Bory (619965), Dašice (624799), Dolní Bezděkov (628697), Dolní Roveň (630080) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Dolní Ředice (630136) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Dvakačovice (777617), Holice v Čechách (641146) - jižní část katastrálního území vymezené vodním tokem Ředického potoka, Honbice (641723), Horní Roveň (643971) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Horní Ředice (644013) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Hostovice u Pardubic (645991), Hrochův Týnec (648299), Chrast (653799), Janovičky u Zámrsku (790931), Jaroslav (657522), Jenišovice u Chrudimi (658448), Kočí (667633), Komárov u Holic (668699), Kostěnice (670570), Lány u Dašic (679101), Lhota u Chroustovic (681164), Libanice (641731), Litětiny (685283), Lozice (687847), Mentour (693103), Městec (693278), Mnětice (619981), Moravanský (698474), Mravín (763322), Nabočany (700983), Opočno nad Loučnou (768995), Ostrov (715981), Ostřetín (716332), Poděčely (723622), Popovec u Řepníků (745227), Prachovice u Dašic (624802), Přestavlky u Chrudimi (735159), Radhošť (737640), Radim (737798), Rosice u Chrasti (741191), Řestoky (745324), Sedlec u Vraclavi (785148), Sedlíšťka (737658), Srbce u Luže (752878), Stíčany (648311), Stradouň (755800), Synčany (761788), Štěnec (763331), Topol (667641), Trojovice (768529), Trusnov (769002), Tuněchody (771465), Týnišťko (772437), Uhersko (772976), Úhřetice (773298), Úhřetická Lhota (773301), Vejvanovice (777625), Velké Koloděje (779041), Veská (780979), Vinary u Vysokého Mýta (782190), Vraclav (785164), Vysoká u Holic (716341), Zájezdec (790419), Zalažany (658464), Zminný (793388) | 23.3.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО

Pardubice region:

Bělešovice (750468), Blížňovice (618322), Bořice u Hrochova Týnce (608190), Čankovice (618331), Čeradice nad Loučnou (619655), Dolní Roveň (630080) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Holešovice u Chroustovic (641111), Horní Roveň (643971) - jižní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Chroustovice (654264), Lipec u Slepotic (750476), Moravany nad Loučnou (698482), Platěnice (698491), Slepotice (750492), Turov nad Loučnou (771732)

От 14.3.2020 г. до 23.3.2020 г.

Blansko u Hrochova Týnce (648281), Bor u Chroustovic (761761), Brčekoly (761770), Časy (653004), Černá za Bory (619965), Dašice (624799), Dolní Bezděkov (628697), Dolní Roveň (630080) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Dolní Ředice (630136) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Dvakačovice (777617), Holice v Čechách (641146) - jižní část katastrálního území vymezené vodním tokem Ředického potoka, Honbice (641723), Horní Roveň (643971) - severní část katastrálního vymezená silnicí č. 322, Horní Ředice (644013) - jižní část katastrálního území vymezená silnicí č. 36, Hostovice u Pardubic (645991), Hrochův Týnec (648299), Chrast (653799), Janovičky u Zámrsku (790931), Jaroslav (657522), Jenišovice u Chrudimi (658448), Kočí (667633), Komárov u Holic (668699), Kostěnice (670570), Lány u Dašic (679101), Lhota u Chroustovic (681164), Libanice (641731), Litětiny (685283), Lozice (687847), Mentour (693103), Městec (693278), Mnětice (619981), Moravanský (698474), Mravín (763322), Nabočany (700983), Opočno nad Loučnou (768995), Ostrov (715981), Ostřetín (716332), Poděčely (723622), Popovec u Řepníků (745227), Prachovice u Dašic (624802), Přestavlky u Chrudimi (735159), Radhošť (737640), Radim (737798), Rosice u Chrasti (741191), Řestoky (745324), Sedlec u Vraclavi (785148), Sedlíšťka (737658), Srbce u Luže (752878), Stíčany (648311), Stradouň (755800), Synčany (761788), Štěnec (763331), Topol (667641), Trojovice (768529), Trusnov (769002), Tuněchody (771465), Týnišťko (772437), Uhersko (772976), Úhřetice (773298), Úhřetická Lhota (773301), Vejvanovice (777625), Velké Koloděje (779041), Veská (780979), Vinary u Vysokého Mýta (782190), Vraclav (785164), Vysoká u Holic (716341), Zájezdec (790419), Zalažany (658464), Zminný (793388)

23.3.2020 г.

Държава членка: Германия

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis: |
| Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:






  — | Bretzfeld |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Hohelohenkreis:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

—

Bretzfeld

| — | Adolzfurt |
| --- | --- |

—

Adolzfurt

| — | Scheppach |
| --- | --- |

—

Scheppach

| — | Rappach |
| --- | --- |

—

Rappach

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen

| — | Bitzfeld |
| --- | --- |

—

Bitzfeld

| — | Verrenberg |
| --- | --- |

—

Verrenberg

| — | Windischenbach |
| --- | --- |

—

Windischenbach

| — | Pfedelbach |
| --- | --- |

—

Pfedelbach

| — | Geddelsbach |
| --- | --- |

—

Geddelsbach

| — | Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Unterheimbach

| — | Obersulm |
| --- | --- |

—

Obersulm

| — | Waldbach |
| --- | --- |

—

Waldbach

| — | Dimbach |
| --- | --- |

—

Dimbach

| — | Schwappach |
| --- | --- |

—

Schwappach

| — | Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036 |
| --- | --- |

—

Beginnend im Nordosten an der Gemarkungsgrenze Bitzfeld Schnittpunkt A6 weiter an der Gemarkungsgrenze südlich bis zur L 1036

| — | Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336 |
| --- | --- |

—

Nach Osten entlang Feldweg am Gewann Unteress Gässle entlang zum Schnittpunkt der Eisenbahnlinie HN-Waldenberg und der K2336

| — | Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung |
| --- | --- |

—

Auf der K2336 durch Verrenberg bis zur T-Kreuzung

| — | auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe |
| --- | --- |

—

auf Höhe des Funkturms abbiegend auf einem Feldweg nach Süden Richtung Golberhöfe

| — | Bis Einmündung auf die Golbergstraße |
| --- | --- |

—

Bis Einmündung auf die Golbergstraße

| — | Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036 |
| --- | --- |

—

Auf der Golbergstraße in Windischenbach bis zur Einmündung auf die L1036

| — | Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße |
| --- | --- |

—

Auf der L1036 nach Süden bis zum Ortsausgang Windischenbach bis zur Kreuzung Adolzfurter Straße

| — | Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße |
| --- | --- |

—

Weiter auf Adolzfurter Straße nach Osten bis zur Einmündung Burghofstraße

| — | Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden |
| --- | --- |

—

Auf der Burghofstraße 350 m nach Süden

| — | An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

An der Kreuzung auf einem Feldweg 250 m weiter Richtung Südosten

| — | Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg zwischen den Gewannen Wolfsbül und Holzbühl Richtung Süden

| — | Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge |
| --- | --- |

—

Auf diesem Feldweg weiter durch das Waldgebiet Spörershölzle bis zum Feldweg In der Lohklinge

| — | Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn |
| --- | --- |

—

Auf dem Feldweg In der Lohklinge bis zur K 2346 in Buchhorn

| — | Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn |
| --- | --- |

—

Abbiegend auf die K2346 nach Südwesten durch Buchhorn

| — | Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg |
| --- | --- |

—

Auf der K2346 bis zum Aussiedlerhof Fleisch am Höhenweg

| — | Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden |
| --- | --- |

—

Dort abbiegend auf einen Feldweg Richtung Westen 500 m zwischen den Gewannen Große Äcker und Hintere Halden

| — | Nach 500 m Abbiegend nach Süden |
| --- | --- |

—

Nach 500 m Abbiegend nach Süden

| — | An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden |
| --- | --- |

—

An der Gemarkungsgrenze Pfedelbach und Geddelsbach nach Westen auf einem Feldweg nordwestlich vorbei an den Ausiedlerhöfen Hintere Halden

| — | Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24 |
| --- | --- |

—

Am Gebäude Geddelsbacher Helden 28 auf den Weg Richtung Westen bis zum Haus Geddelsbacher Helden 24

| — | Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345 |
| --- | --- |

—

Am Haus Geddelsbacher Helden 24 abbiegend Richtung Süden auf einem Feldweg bis zur Einmündung auf die K 2345

| — | Querung der K2345 |
| --- | --- |

—

Querung der K2345

| — | Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach |
| --- | --- |

—

Weiter auf dem Feldweg Richtung Unterheimbach bis zur Einmündung auf die L 1090 in Unterheimbach

| — | Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz |
| --- | --- |

—

Auf der L1090 Richtung Südosten bis zur Schulstraße am Sportplatz

| — | Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach |
| --- | --- |

—

Nach der Sporthalle auf einer gedachten Linie 1,3 Km Richtung Westen bis zu einem Bach

| — | An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg |
| --- | --- |

—

An dem Bach 80 m entlang Richtung Süden von dort 280 m auf einer gedachten Linie nach Südwest zum nächsten Waldweg

| — | Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain |
| --- | --- |

—

Auf dem Waldweg 130 m nach Nordwesten im Wald Sandrain

| — | Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten |
| --- | --- |

—

Zwischen dem Wald Sandrain und Salenwald 1 km Richtung Südosten

| — | Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge |
| --- | --- |

—

Durch die Otterklinge nach Südwest bis zum Bach in der Rauchklinge

| — | Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm |
| --- | --- |

—

Entlang der der Gemarkungsgrenze Adolzfurt einschließend bis zur Gemeindegrenze Obersulm

| — | Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge |
| --- | --- |

—

Entlang der Gemeindegrenze Bretzfeld/Obersulm nach Nordwest, Bretzfeld einschließend, bis zur Feldwegkreuzung Steigwald und Eulenklinge

| — | Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach |
| --- | --- |

—

Von dort auf einem Feldweg Richtung Ortseingang Affaltrach

| — | Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Von dort entlang eines Bachlaufs nach Norden zur L 1035, Affaltrach ausschließend

| — | Querung der L 1035 |
| --- | --- |

—

Querung der L 1035

| — | Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend |
| --- | --- |

—

Weiter entlang am Mittelbach bis zum Ortseingang Affaltrach, dort am Ortsrand entlang nach Norden zur K 2110, Affaltrach ausschließend

| — | Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der K1035 Richtung Nordosten bis zur Gemeindegrenze Obersulm/Bretzfeld, Bretzfeld einschließend

| — | Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie 300 m in Nordwestlicher Richtung zum Waldrand Buchhau, Gewann Sperbelhau nördlich einschließend

| — | Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens |
| --- | --- |

—

Am Waldrand entlang Richtung Nordwesten bis zur Querung eines Wassergrabens

| — | Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341 |
| --- | --- |

—

Von hier auf einer gedachten Linie nach Norden, westlich der Ortschaft Waldbach, Waldbach einschließend bis zur K 2341

| — | Querung der K 2341 |
| --- | --- |

—

Querung der K 2341

| — | Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach |
| --- | --- |

—

Auf einer gedachten Linie Richtung Nord-Nordost bis zum Dimbach

| — | Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Auf einem Feldweg 300 m nach Nordwest, von dort auf einem Feldweg nach Nordosten bis zur A6

| — | Querung der A6 |
| --- | --- |

—

Querung der A6

| — | Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend |
| --- | --- |

—

Auf der Schwarzenbergstraße bis zur Ringstraße, Ostliche Teile von Schwappach einschließend

| — | Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089 |
| --- | --- |

—

Auf der Ringstraße nach Norden bis zur Kreuzung L1089

| — | Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036 |
| --- | --- |

—

Weiter auf der Moosbachstraße Richtung Norden bis zum Kreisverkehr der L1036

| — | Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6 |
| --- | --- |

—

Vom Kreisverkehr Richtung Osten auf L1036 bis zur A6

| — | Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt |
| --- | --- |

—

Auf der A6 Richtung Osten bis Startpunkt

От 29.2.2020 г. до 8.3.2020 г.

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

| — | Westernbach (Gemeinde Zweiflingen) |
| --- | --- |

—

Westernbach (Gemeinde Zweiflingen)

| — | Baumerlenbach, Unterohrn, Verrenberg, Öhringen, Büttelbronn, Eckartsweiler, Cappel (Stadt Öhringen) |
| --- | --- |

—

Baumerlenbach, Unterohrn, Verrenberg, Öhringen, Büttelbronn, Eckartsweiler, Cappel (Stadt Öhringen)

| — | Pfedelbach, Windischenbach, Oberohrn, Harsberg (Gemeinde Pfedelbach) |
| --- | --- |

—

Pfedelbach, Windischenbach, Oberohrn, Harsberg (Gemeinde Pfedelbach)

| — | Siebeneich (Gemeinde Bretzfeld) |
| --- | --- |

—

Siebeneich (Gemeinde Bretzfeld)

Folgende Gemarkungen sind teilweise im Beobachtungsgebiet und im Sperrbezirk enthalten, die genaue Abgrenzung ist der Beschreibung des Sperrbezirks zu entnehmen:

| — | Bitzfeld, Geddelsbach, Unterheimbach, Waldbach, Dimbach, Schwabbach (Gemeinde Bretzfeld) |
| --- | --- |

—

Bitzfeld, Geddelsbach, Unterheimbach, Waldbach, Dimbach, Schwabbach (Gemeinde Bretzfeld)

| — | Verrenberg (Stadt Öhringen) |
| --- | --- |

—

Verrenberg (Stadt Öhringen)

| — | Windischenbach, Pfedelbach (Gemeinde Pfedelbach) |
| --- | --- |

—

Windischenbach, Pfedelbach (Gemeinde Pfedelbach)

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen Möglingen und Ohrnberg (Gemeinde Öhringen):

| — | Beginnend ab der Gemarkungsgrenze Möglingen-Kochersteinsfeld-Ohrnberg |
| --- | --- |

—

Beginnend ab der Gemarkungsgrenze Möglingen-Kochersteinsfeld-Ohrnberg

| — | vorbei an den Gewannen Hummeläcker und Streich |
| --- | --- |

—

vorbei an den Gewannen Hummeläcker und Streich

| — | weitergedacht bis zum nördlichsten Punkt der Kleingartensiedlung (Gewann Streichberg) |
| --- | --- |

—

weitergedacht bis zum nördlichsten Punkt der Kleingartensiedlung (Gewann Streichberg)

| — | Linie weitergedacht bis zur L1045 |
| --- | --- |

—

Linie weitergedacht bis zur L1045

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Zweiflingen:

| — | über die Gewanne Schießäcker einmündend in den Feldweg am Waldrand unterhalb des Gewanns Weite Gruben dann in gleicher Richtung weiterführend bis zur Schießhofer Straße, die Schießhofer Straße Richtung Süden bis Pfahlbach |
| --- | --- |

—

über die Gewanne Schießäcker einmündend in den Feldweg am Waldrand unterhalb des Gewanns Weite Gruben dann in gleicher Richtung weiterführend bis zur Schießhofer Straße, die Schießhofer Straße Richtung Süden bis Pfahlbach

| — | dann entlang der K2330 bis zum Limes Blick Zweiflingen |
| --- | --- |

—

dann entlang der K2330 bis zum Limes Blick Zweiflingen

| — | nach Osten abbiegend entlang der Kärcher Straße am Golfplatz vorbei bis zum Kreisel L1050 |
| --- | --- |

—

nach Osten abbiegend entlang der Kärcher Straße am Golfplatz vorbei bis zum Kreisel L1050

| — | weiter nach Süden auf der L1050 bis zur Einmündung K2354 |
| --- | --- |

—

weiter nach Süden auf der L1050 bis zur Einmündung K2354

| — | weiter entlang der K2354, die A6 querend |
| --- | --- |

—

weiter entlang der K2354, die A6 querend

Teilweise enthalten sind die Gemarkungen Neuenstein und Obersöllbach:

| — | bis nach dem Gewann Wachtbaumäcker in Richtung Neuenstein, |
| --- | --- |

—

bis nach dem Gewann Wachtbaumäcker in Richtung Neuenstein,

| — | dann abbiegend in Richtung Südwesten, |
| --- | --- |

—

dann abbiegend in Richtung Südwesten,

| — | dann 2. Feldweg links abbiegend |
| --- | --- |

—

dann 2. Feldweg links abbiegend

| — | dann entlang des Wegs zwischen den Baugebieten Riedweg Teil 1 und Teil 2 nach Süden, die Bahnlinie queren, südlich vorbei am Wohngebiet Steigerbrünnle |
| --- | --- |

—

dann entlang des Wegs zwischen den Baugebieten Riedweg Teil 1 und Teil 2 nach Süden, die Bahnlinie queren, südlich vorbei am Wohngebiet Steigerbrünnle

| — | Linie weiter gedacht am Sportgelände vorbei bis zur Brücke über den Epbach (Bergstraße) |
| --- | --- |

—

Linie weiter gedacht am Sportgelände vorbei bis zur Brücke über den Epbach (Bergstraße)

| — | dann die L1051 und L1036 queren, dann auf die K2357 bis zur Gemarkungsgrenze Obersöllbach-Eschelbach |
| --- | --- |

—

dann die L1051 und L1036 queren, dann auf die K2357 bis zur Gemarkungsgrenze Obersöllbach-Eschelbach

| — | entlang des Gewanns Obere Halde die K2355 und das Gewann Bühl querend |
| --- | --- |

—

entlang des Gewanns Obere Halde die K2355 und das Gewann Bühl querend

| — | dann weiter Richtung Süden in Richtung Pfaffenberg |
| --- | --- |

—

dann weiter Richtung Süden in Richtung Pfaffenberg

| — | östlich vorbei am Pfaffenberg, die Gemeindegrenze nach Öhringen querend |
| --- | --- |

—

östlich vorbei am Pfaffenberg, die Gemeindegrenze nach Öhringen querend

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Michelbach:

| — | den Weg weiter bis Rohrklinge |
| --- | --- |

—

den Weg weiter bis Rohrklinge

| — | dann weiter Richtung Süden durch die Gewanne Brenntenholz und Erlen |
| --- | --- |

—

dann weiter Richtung Süden durch die Gewanne Brenntenholz und Erlen

| — | dann die K2387 kreuzen, weiter in Richtung Süden nach Mittelsteinbach durch das Gewann Koppenwiesenschlag, |
| --- | --- |

—

dann die K2387 kreuzen, weiter in Richtung Süden nach Mittelsteinbach durch das Gewann Koppenwiesenschlag,

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Untersteinbach:

| — | weiter in Richtung Süden durch die Gewanne Holderberg und Göttele |
| --- | --- |

—

weiter in Richtung Süden durch die Gewanne Holderberg und Göttele

| — | östlich an Mittelsteinbach vorbei auf den Herdenweg, dann bis zum Wasserhochbehälter vor Untersteinbach |
| --- | --- |

—

östlich an Mittelsteinbach vorbei auf den Herdenweg, dann bis zum Wasserhochbehälter vor Untersteinbach

| — | dann Weiter Richtung Süden an der Siedlungsgrenze bis zur Straße In der Heid |
| --- | --- |

—

dann Weiter Richtung Süden an der Siedlungsgrenze bis zur Straße In der Heid

| — | dann weiter entlang des Wegs in Richtung Süden bis zur Schuppacher Straße (K2360) |
| --- | --- |

—

dann weiter entlang des Wegs in Richtung Süden bis zur Schuppacher Straße (K2360)

| — | auf K2360 weiter bis Floßholz, dann entlang des Wegs parallel zum Lohklingenbach in Richtung Südwesten bis ca. 150 m vor der Kehre zur Kreisgrenze SHA |
| --- | --- |

—

auf K2360 weiter bis Floßholz, dann entlang des Wegs parallel zum Lohklingenbach in Richtung Südwesten bis ca. 150 m vor der Kehre zur Kreisgrenze SHA

8.3.2020 г.

BADEN-WÜRTTEMBERG, Kreis Heilbronn:

Teilweise enthalten sind die Flur Eschenau:

| — | Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau |
| --- | --- |

—

Von Landkreisgrenze Heilbronn Landkreis entlang Köberleweg Richtung Eschenau

| — | entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg |
| --- | --- |

—

entlang des Michelbach bis zur Straße Eschenauer Berg

| — | östlich der Bebauung zur K2110 |
| --- | --- |

—

östlich der Bebauung zur K2110

| — | entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

entlang der K2110 bis zur Landkreisgrenze

От 29.2.2020 г. до 8.3.2020 г.

Folgende Gemeinden sind vollständig enthalten:

| — | Löwenstein |
| --- | --- |

—

Löwenstein

| — | Lehrensteinsfeld |
| --- | --- |

—

Lehrensteinsfeld

| — | Ellhofen |
| --- | --- |

—

Ellhofen

| — | Langenbrettach |
| --- | --- |

—

Langenbrettach

| — | Eberstadt |
| --- | --- |

—

Eberstadt

| — | Wüstenrot |
| --- | --- |

—

Wüstenrot

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

| — | Grantschen (Gemeinde Weinsberg) |
| --- | --- |

—

Grantschen (Gemeinde Weinsberg)

| — | Wimmental (Gemeinde Weinsberg) |
| --- | --- |

—

Wimmental (Gemeinde Weinsberg)

| — | Cleversulzbach (Gemeinde Neuenstadt) |
| --- | --- |

—

Cleversulzbach (Gemeinde Neuenstadt)

Teilweise enthalten ist die Gemeinde Obersulm:

| — | ausgenommen: der im Sperrbezirk liegende Teil |
| --- | --- |

—

ausgenommen: der im Sperrbezirk liegende Teil

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Unterheinriet (Gemeinde Untergruppenbach):

| — | An der Gemeindegrenze zwischen Sandberg und Vorhof in westlicher Richtung bis zur Forststraße; |
| --- | --- |

—

An der Gemeindegrenze zwischen Sandberg und Vorhof in westlicher Richtung bis zur Forststraße;

| — | auf Feldweg nördlich von Vorhof Richtung Waldrand, entlang bis zur Schozach; |
| --- | --- |

—

auf Feldweg nördlich von Vorhof Richtung Waldrand, entlang bis zur Schozach;

| — | nördlich am Braunenwald entlang Zufluss zur Schozach; |
| --- | --- |

—

nördlich am Braunenwald entlang Zufluss zur Schozach;

| — | westlich entlang Waldrand bis zur Wegkreuzung unterhalb Hagelsberg; |
| --- | --- |

—

westlich entlang Waldrand bis zur Wegkreuzung unterhalb Hagelsberg;

| — | entlang Forstweg in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Lehrensteinsfeld |
| --- | --- |

—

entlang Forstweg in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Lehrensteinsfeld

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Weinsberg (Gemeidne Weinsberg):

| — | Gemeindegrenze zu Lehrensteinsfeld an der A81 entlang in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Eberstadt |
| --- | --- |

—

Gemeindegrenze zu Lehrensteinsfeld an der A81 entlang in nördlicher Richtung bis zur Gemeindegrenze Eberstadt

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Neuenstadt (Gemeinde Neuenstadt):

| — | Gemeindegrenze Eberstadt Feld/Forstweg von Buchhorn Richtung Neuenstadt –Daistler; |
| --- | --- |

—

Gemeindegrenze Eberstadt Feld/Forstweg von Buchhorn Richtung Neuenstadt –Daistler;

| — | bei den Aussiedlerhöfen in westlicher Richtung bis zum Limbach; |
| --- | --- |

—

bei den Aussiedlerhöfen in westlicher Richtung bis zum Limbach;

| — | vom Limbach zur Cleversulzbacherstraße weiter zur K2007 bis zur Öhringerstraße über die A81 bis zur Kocher |
| --- | --- |

—

vom Limbach zur Cleversulzbacherstraße weiter zur K2007 bis zur Öhringerstraße über die A81 bis zur Kocher

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Gochsen (Gemeinde Hardthausen):

| — | von der A81 zur Kocher am Fluss entlang bis Buchsmühle; |
| --- | --- |

—

von der A81 zur Kocher am Fluss entlang bis Buchsmühle;

| — | Feldweg nördlich des Sportplatz Richtung Hintere Berge – Dörnet – Bühl – Lampoldshausenerstraße – Feldweg westlich zur K2014; |
| --- | --- |

—

Feldweg nördlich des Sportplatz Richtung Hintere Berge – Dörnet – Bühl – Lampoldshausenerstraße – Feldweg westlich zur K2014;

| — | südlich des Gänskirchhofs in westlicher Richtung zur Landkreisgrenze |
| --- | --- |

—

südlich des Gänskirchhofs in westlicher Richtung zur Landkreisgrenze

8.3.2020 г.

BADEN WÜRTTEMBERG, Kreis Schwäbisch-Hall:

Folgende Gemarkungen sind vollständig enthalten:

Ammertsweiler (Gemeinde Mainhardt)

Teilweise enthalten ist die Gemarkung Geißelhardt (Gemeinde Mainhardt):

| — | Von der Gemarkungsgrenze (Ammertsweiler/Geißelhardt) links entlang der L1050 bis zur Abzweigung Streithag |
| --- | --- |

—

Von der Gemarkungsgrenze (Ammertsweiler/Geißelhardt) links entlang der L1050 bis zur Abzweigung Streithag

| — | gesamter Ortsteil Streithag |
| --- | --- |

—

gesamter Ortsteil Streithag

| — | von Streithag Richtung Waldrand Lohklingen Wald, links entlang des Waldrandes bis zur Kreisgrenze Schwäbisch-Hall |
| --- | --- |

—

von Streithag Richtung Waldrand Lohklingen Wald, links entlang des Waldrandes bis zur Kreisgrenze Schwäbisch-Hall

8.3.2020 г.

Държава членка: Унгария

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Komárom-Esztergom megye: |
| Bana, Bábolna, Csém, Kisigmánd, Komárom, Mocsa, Nagyigmánd és Tárkány települések közigazgatási területének a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú köráltal határolt területen belül és a védőkörzeten kívül eső területei | 26.2.2020 г. |
| Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei | От 18.2.2020 г. до 26.2.2020 г. |
| Győr-Moson-Sopron megye: |
| Bőny, Nagyszentjános és Rétalap települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846 valamint 47.690195 és 17.995825 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területei | 26.2.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО

Komárom-Esztergom megye:

Bana, Bábolna, Csém, Kisigmánd, Komárom, Mocsa, Nagyigmánd és Tárkány települések közigazgatási területének a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú köráltal határolt területen belül és a védőkörzeten kívül eső területei

26.2.2020 г.

Ács és Bábolna települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846, a 47.690195 és a 17.995825, valamint a 47.686220 és a 17.987319 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területei

От 18.2.2020 г. до 26.2.2020 г.

Győr-Moson-Sopron megye:

Bőny, Nagyszentjános és Rétalap települések közigazgatási területeinek a 47.687049 és a 17.989846 valamint 47.690195 és 17.995825 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területei

26.2.2020 г.

Държава членка: Словакия

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Nitra region: |
| Municipalities in region Nitra:
  City Komárno part of Nová Stráž, part of municipality Žitná na Ostrove | 26.2.2020 г. |
| Čadca region: |
| Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka, Vychylovka | От 19.2.2020 г. до 27.2.2020 г. |
| Municipalities: Klubina, Zborov nad Bystricou, Krásno nad Kysucou, Nová Bystrica, Dunajov | 27.2.2020 г. |
| Žilina region: |
| Municipality: Lutiše, Horná Tižiná | 27.2.2020 г. |
| Kysucké Nové Mesto region: |
| Municipality: Lodno, part of municipalities: Kysucký Lieskovec, Horný Vadičov | 27.2.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО

Nitra region:

Municipalities in region Nitra:

City Komárno part of Nová Stráž, part of municipality Žitná na Ostrove

26.2.2020 г.

Čadca region:

Municipalities: Stará Bystrica, Radôstka, Vychylovka

От 19.2.2020 г. до 27.2.2020 г.

Municipalities: Klubina, Zborov nad Bystricou, Krásno nad Kysucou, Nová Bystrica, Dunajov

27.2.2020 г.

Žilina region:

Municipality: Lutiše, Horná Tižiná

27.2.2020 г.

Kysucké Nové Mesto region:

Municipality: Lodno, part of municipalities: Kysucký Lieskovec, Horný Vadičov

27.2.2020 г.

Държава членка: Полша

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| W województwie wielkopolskim, w powiecie ostrowskim: |
| 1. | W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Jelitów, Jaskółki, Radłów, południowa część miejscowości Przybysławice od numeru 144 do nr 35 |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО

W województwie wielkopolskim, w powiecie ostrowskim:

1.

W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Jelitów, Jaskółki, Radłów, południowa część miejscowości Przybysławice od numeru 144 do nr 35

| 2. | W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Zacharzew, Lamki, Zalesie, Świeligów |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Zacharzew, Lamki, Zalesie, Świeligów

| 3. | Cześć północno - zachodnia miasta Ostrów Wielkopolski od ulicy Miodowej nr 5, Radłowskiej 65 przez ulice Profesora Jachimka, Przymiejską, Krotoszyńską, Owsianą do ulicy Topolowej 62 |
| --- | --- |

3.

Cześć północno - zachodnia miasta Ostrów Wielkopolski od ulicy Miodowej nr 5, Radłowskiej 65 przez ulice Profesora Jachimka, Przymiejską, Krotoszyńską, Owsianą do ulicy Topolowej 62

От 14.2.2020 г. до 23.2.2020 г.

W województwie wielkopolskim, w powiatach ostrowskim i krotoszyńskim:

W powiecie ostrowskim:

| 1. | W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Raszków, Pogrzybów, Głogowa, Skrzebowa, Moszczanka, Biniew, Bieganin, Szczurawice, Walentynów, Niemojewiec, Janków Zaleśny, Sulisław, pozostała cześć miejscowości Przybysławice poza obszarem zapowietrzonym, południowa część miejscowości Korytnica do ulicy Jarocińskiej 6; |
| --- | --- |

1.

W gminie Raszków miejscowości: Rąbczyn, Raszków, Pogrzybów, Głogowa, Skrzebowa, Moszczanka, Biniew, Bieganin, Szczurawice, Walentynów, Niemojewiec, Janków Zaleśny, Sulisław, pozostała cześć miejscowości Przybysławice poza obszarem zapowietrzonym, południowa część miejscowości Korytnica do ulicy Jarocińskiej 6;

| 2. | W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Łąkociny, Daniszyn, Gorzyce Wielkie, Radziwiłłów, Topola Mała, Słaborowice, Franklinów, Lewków, Szczury, Wysocko Wielkie, Cegły, Kołątajew, Karski, Stary Staw, Mazury- część wschodnia do numeru 8, Czekanów- zachodnia część od ulicy Kaliskiej 12, Kwiatków- zachodnia część od numeru 7A |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostrów Wielkopolski miejscowości: Łąkociny, Daniszyn, Gorzyce Wielkie, Radziwiłłów, Topola Mała, Słaborowice, Franklinów, Lewków, Szczury, Wysocko Wielkie, Cegły, Kołątajew, Karski, Stary Staw, Mazury- część wschodnia do numeru 8, Czekanów- zachodnia część od ulicy Kaliskiej 12, Kwiatków- zachodnia część od numeru 7A

| 3. | Pozostała część miasta Ostrów Wielkopolski poza obszarem zapowietrzonym |
| --- | --- |

3.

Pozostała część miasta Ostrów Wielkopolski poza obszarem zapowietrzonym

| 4. | W gminie Przygodzice miejscowości: Topola Wielka, Topola Osiedle, Janków Przygodzki, Wysocko Małe |
| --- | --- |

4.

W gminie Przygodzice miejscowości: Topola Wielka, Topola Osiedle, Janków Przygodzki, Wysocko Małe

| 5. | W gminie Odolanów miejscowości: Nabyszyce, Wierzbno, Tarchały Wielkie, Tarchały Małe, Gorzyce Małe |
| --- | --- |

5.

W gminie Odolanów miejscowości: Nabyszyce, Wierzbno, Tarchały Wielkie, Tarchały Małe, Gorzyce Małe

W powiecie krotoszyńskim:

W gminie Krotoszyn miejscowości: Baszyny, Ugrzele, Janów, Orpiszew, Świnków

23.2.2020 г.

W województwie wielkopolskim, w powiecie szamotulskim:

W gminie Ostroróg miejscowości: Zapust, Wielonek, Klemensowo, Rudki Huby, Ostroróg

От 16.2.2020 г. до 25.2.2020 г.

W województwie wielkopolskim, w powiecie szamotulskim:

| 1. | W gminie Kaźmierz miejscowości: Sokolniki Wielkie, Sokolniki Małe, Wierzchaczewo; |
| --- | --- |

1.

W gminie Kaźmierz miejscowości: Sokolniki Wielkie, Sokolniki Małe, Wierzchaczewo;

| 2. | W gminie Ostroróg miejscowosci: Bobulczyn, Oporowo, Kluczewo, Kluczewo Huby, Szczepankowo, Karolewo, Rudki, Piaskowo, Forestowo, Bielejewo, Binino, Dobrojewo; |
| --- | --- |

2.

W gminie Ostroróg miejscowosci: Bobulczyn, Oporowo, Kluczewo, Kluczewo Huby, Szczepankowo, Karolewo, Rudki, Piaskowo, Forestowo, Bielejewo, Binino, Dobrojewo;

| 3. | W gminie Obrzycko miejscowości: Gaj Mały, Karolin, Pęckowo, Ordzin, Koźmin, Dobrogostowo, Lizbona; |
| --- | --- |

3.

W gminie Obrzycko miejscowości: Gaj Mały, Karolin, Pęckowo, Ordzin, Koźmin, Dobrogostowo, Lizbona;

| 4. | W gminie Pniewy miejscowości: Przystanki, Dębina, Buszewko, Buszewo, Dęborzyce, Mielno, Szymanowo, Zajączkowo, Psarski, Nojewo, Psarki, Nosalewo |
| --- | --- |

4.

W gminie Pniewy miejscowości: Przystanki, Dębina, Buszewko, Buszewo, Dęborzyce, Mielno, Szymanowo, Zajączkowo, Psarski, Nojewo, Psarki, Nosalewo

| 5. | W gminie Wronki miejscowości: Samołęż, Nowa Wieś, Huby Oporowo, Marianowo, Wierzchocin, Głuchowo |
| --- | --- |

5.

W gminie Wronki miejscowości: Samołęż, Nowa Wieś, Huby Oporowo, Marianowo, Wierzchocin, Głuchowo

W gminie Szamotuły miejscowości: Czyściec, Krzeszkowice, Kamionka, Otorowo, Lipnickie Huby, Lipnica, Brodziszewo, Emilianowo, Gałowo, Jastrowo, Ostrolesie, Koźle, Śmiłowo, Szamotuły

25.2.2020 г.

W województwie wielkopolskim, w powiecie międzychodzkim

W gminie Chrzypsko Wielkie miejscowość Orle Wielkie

25.2.2020 г.

W województwie wielkopolskim w powiecie wolsztyńskim:

W gminie Wolsztyn miejscowości: Berzyna, Stary Widzim Piekiełko, Adamowo Piekiełko, Kębłowo Kolonia, część miejscowości Niałek Wielki położona na południe od drogi nr 32

От 21.2.2020 г. до 29.2.2020 г.

W województwie wielkopolskim w powiatach wolsztyńskim i grodziskim:

W powiecie wolsztyńskim:

| 1. | W gminie Wolsztyn miejscowości: Stary Widzim, Świętno, Stradyń, Obra, Wroniawy, Stara Dąbrowa, Adamowo, Gościeszyn, Błocko, Tłoki, Wolsztyn, Karpicko, Nowe Tłoki, Chorzemin, Powodowo, Nowa Obra, Nowa Dąbrowa, Krutla, Nowy Młyn, Zdrogowo, Świętno, część miejscowści Niałek Wielki położona na północ od drogi nr 32; |
| --- | --- |

1.

W gminie Wolsztyn miejscowości: Stary Widzim, Świętno, Stradyń, Obra, Wroniawy, Stara Dąbrowa, Adamowo, Gościeszyn, Błocko, Tłoki, Wolsztyn, Karpicko, Nowe Tłoki, Chorzemin, Powodowo, Nowa Obra, Nowa Dąbrowa, Krutla, Nowy Młyn, Zdrogowo, Świętno, część miejscowści Niałek Wielki położona na północ od drogi nr 32;

| 2 | W gminie Przemęt miejscowości: Solec, Solec Nowy, Mochy; |
| --- | --- |

2

W gminie Przemęt miejscowości: Solec, Solec Nowy, Mochy;

| 3 | W gminie Siedlec miejscowości: Jaromierz, Jażyniec, Kiełkowo, Żodyń, Siedlec, Kiełpiny Kolonia |
| --- | --- |

3

W gminie Siedlec miejscowości: Jaromierz, Jażyniec, Kiełkowo, Żodyń, Siedlec, Kiełpiny Kolonia

W powiecie grodziskim:

W gminie Rakoniewice miejscowości: Głodno, Cegielsko Adolfowo, Łąkie, część miejscowości Rostarzewo położona na zachód od ulic Topolowej i Ogrodowej

29.2.2020 г.

W województwie lubuskim w powiecie zielonogórskim

W gminie Kargowa miejscowości: Obra Dolna, Nowy Jaromierz

29.2.2020 г.

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie iławskim

W gminie Zalewo miejscowości: Rąbity, Międzychód, Zatyki, Surbajny, Koziny, Kupin, Rudnia

От 21.2.2020 г. до 29.2.2020 г.

W województwie warmińsko – mazurskim w powiatach iławskim, ostródzkim:

Powiat iławski:

W gminie Zalewo miejscowości: Karpowo, Śliwa, Dajny, Barty, Pozorty, Girgajny, Mazanki, Janiki Wielkie, Janiki Małe, Jaśkowo, Wielowieś, Boreczno, Duba, Mozgowo, Huta Wielka, Skitławki, Urowo, Gubławki, Wieprz, Matyty, Polajny, Jerzwałd, Rucewo, Kiemiany, Dobrzyki, Witoszewo, Gajdy, Półwieś, Zalewo, Bajdy, Sadławki, Bądki, Bednarzówka, Brzeziniak, Jezierce, Bukowiec, Likszajny, Tarpno, Nowe Chmielówko

Powiat ostródzki:

| 1. | W gminie Małdyty miejsowości: Wielki Dwór, Jarnołtowo, Fiugajki, Drynki, Pleśno, Leszczynka Mała, Linki, Klonowy Dwór, Plękity, Smolno, Kanty, Bagnity, Wodziany, Surzyki Małe, Surzyki Wielkie; |
| --- | --- |

1.

W gminie Małdyty miejsowości: Wielki Dwór, Jarnołtowo, Fiugajki, Drynki, Pleśno, Leszczynka Mała, Linki, Klonowy Dwór, Plękity, Smolno, Kanty, Bagnity, Wodziany, Surzyki Małe, Surzyki Wielkie;

| 2. | W gminie Miłomłyn miejscowości: Skarpa, Ligi |
| --- | --- |

2.

W gminie Miłomłyn miejscowości: Skarpa, Ligi

29.2.2020 г.

W województwie pomorskim w powiecie sztumskim:

W gminie Stary Dzierzgoń od granicy województwa pomorskiego wzdłuż drogi łączącej miejscowości Bajdy-Przezmark do miejscowości Przezmark, następnie po drugiej stronie drogi wojewódzkiej 519 wzdłuż jeziora Motława Wielka do miejscowości Danielówka, dalej drogą leśną do jeziora Witoszewskiego w województwie warmińsko-mazurskim.

29.2.2020 г.

W województwie warmińsko – mazurskim w powiecie ostródzkim:

W gminie Grunwald miejscowości: Góry Lubiańskie, Zybułtowo, Lubian, Mielno, Stębark

От 5.3.2020 г. до 13.3.2020 г.

W województwie warmińsko – mazurskim w powiatach: ostródzkim, działdowskim, nidzickim, olsztyńskim:

| 1. | w powiecie ostródzkim:






  — | w gminie Grunwald miejscowości: Dylewko, Dąbrowo, Frygnowo, Grabiczki, Gierzwałd, Grunwald, Kiersztanowo, Kitnowo, Korsztyn, Lipowa Góra, Lubianek, Łącko, Łodwigowo, Marcinkowo, Omin, Pacółtowo, Pacółtówko, Rzepki, Tymawa, Ulnowo, Wróble, Zapieka, |
| --- | --- | --- |

1.

w powiecie ostródzkim:

—

w gminie Grunwald miejscowości: Dylewko, Dąbrowo, Frygnowo, Grabiczki, Gierzwałd, Grunwald, Kiersztanowo, Kitnowo, Korsztyn, Lipowa Góra, Lubianek, Łącko, Łodwigowo, Marcinkowo, Omin, Pacółtowo, Pacółtówko, Rzepki, Tymawa, Ulnowo, Wróble, Zapieka,

| — | w gminie Dąbrówno miejscowości: Gardyny, Łogdowo, Osiekowo, Ostrowite, Samin, Saminek; |
| --- | --- |

—

w gminie Dąbrówno miejscowości: Gardyny, Łogdowo, Osiekowo, Ostrowite, Samin, Saminek;

| 2. | w powiecie działdowskim w gminie Działdowo miejscowość Jankowice; |
| --- | --- |

2.

w powiecie działdowskim w gminie Działdowo miejscowość Jankowice;

| 3. | w powiecie nidzickim w gminie Kozłowo miejscowości: Browina, Turowo, Turówko, Wronowo; |
| --- | --- |

3.

w powiecie nidzickim w gminie Kozłowo miejscowości: Browina, Turowo, Turówko, Wronowo;

| 4. | w powiecie olsztyńskim w gminie Olsztynek miejscowości: Czarci Jar, Dębowa Góra, Drwęck, Gąsiorowo Olsztyneckie, Gibała, Gierdałki, Jadamowo, Juńcza, Królikowo, Lichtajny, Lutek, Nowa Wieś Ostródzka, Pawłowo, Sitno, Waplewo, Warglewo |
| --- | --- |

4.

w powiecie olsztyńskim w gminie Olsztynek miejscowości: Czarci Jar, Dębowa Góra, Drwęck, Gąsiorowo Olsztyneckie, Gibała, Gierdałki, Jadamowo, Juńcza, Królikowo, Lichtajny, Lutek, Nowa Wieś Ostródzka, Pawłowo, Sitno, Waplewo, Warglewo

13.3.2020 г.

W województwie śląskim w powiecie raciborskim:

W gminie Kuźnia Raciborska, miejscowości: Ruda Kozielska, część miejscowości Rudy położona na zachód od drogi nr 919

От 21.2.2020 г. до 29.2.2020 г.

W województwie śląskim w powiatach raciborskim, rybnickim, gliwickim, w powiecie miejskim Rybnik:

W powiecie raciborskim:

| 1. | W gminie Kuźnia Raciborska miejscowości: Kuźnia Raciborska, Jankowice, Siedliska, część miejscowości Budziska położona na wschód od ulic Leśnej, Szkolnej, Głównej i Fabrycznej, część miejscowości Rudy położona na wschód od drogi nr 919; |
| --- | --- |

1.

W gminie Kuźnia Raciborska miejscowości: Kuźnia Raciborska, Jankowice, Siedliska, część miejscowości Budziska położona na wschód od ulic Leśnej, Szkolnej, Głównej i Fabrycznej, część miejscowości Rudy położona na wschód od drogi nr 919;

| 2. | W gminie Nędza, miejscowości: Szymocice, Górki Śląskie, część miejscowości Nędza połozona na wschód od linii kolejowej łączącej miejscowości Racibórz – Kędzierzyn Koźle; |
| --- | --- |

2.

W gminie Nędza, miejscowości: Szymocice, Górki Śląskie, część miejscowości Nędza połozona na wschód od linii kolejowej łączącej miejscowości Racibórz – Kędzierzyn Koźle;

W powiecie rybnickim:

| 1. | W gminie Lyski miejscowości: Bogunice, Zwonowice, Sumina, Lyski, część miejscowości Adamowice położona na północ od ulic: Jana III Sobieskiego, Rybnickiej i Rolnej, część miejscowości Nowa Wieś położona na północ od ulicy Rybnickiej do drogi nr 923; |
| --- | --- |

1.

W gminie Lyski miejscowości: Bogunice, Zwonowice, Sumina, Lyski, część miejscowości Adamowice położona na północ od ulic: Jana III Sobieskiego, Rybnickiej i Rolnej, część miejscowości Nowa Wieś położona na północ od ulicy Rybnickiej do drogi nr 923;

| 2. | W gminie Gaszowice: część miejscowości Gaszowice położona na północ od ulic: Łąkowej, Wiejskiej, Rybnickiej, część miejscowości Szczerbice położona na północ od ulic: Rybnickiej, Głównej, Dworcowej; |
| --- | --- |

2.

W gminie Gaszowice: część miejscowości Gaszowice położona na północ od ulic: Łąkowej, Wiejskiej, Rybnickiej, część miejscowości Szczerbice położona na północ od ulic: Rybnickiej, Głównej, Dworcowej;

| 3. | W gminie Jejkowice: część miejscowości Jejkowice położona na północ od ulic: Głównej oraz Dworcowej; |
| --- | --- |

3.

W gminie Jejkowice: część miejscowości Jejkowice położona na północ od ulic: Głównej oraz Dworcowej;

W powiecie miejskim Rybnik dzielnice: Stodoły, Grabownia, Chwałęcice, Ochojec, część dzielnicy Rybnicka Kuźnia położona na północ od ulicy Podmiejskiej, część dzielnicy Golejów położona na zachód od drogi nr 78 oraz na północ od ulicy Komisji Edukacji Narodowej;

W powiecie gliwickim:

| 1. | W gminie Sośnicowice miejscowości: Tworóg Mały, Kuźniczka, Trachy, Bargłówka, część miejscowości Sierakowice położona na zachód od ulicy Sierakowskiej na terenach leśnych oraz ulicy Długiej, część miejscowości Smolnica położona na zachód od ulicy Łęgowskiej, część miejscowości Sośnicowice położona na zachód od ulicy Raciborskiej; |
| --- | --- |

1.

W gminie Sośnicowice miejscowości: Tworóg Mały, Kuźniczka, Trachy, Bargłówka, część miejscowości Sierakowice położona na zachód od ulicy Sierakowskiej na terenach leśnych oraz ulicy Długiej, część miejscowości Smolnica położona na zachód od ulicy Łęgowskiej, część miejscowości Sośnicowice położona na zachód od ulicy Raciborskiej;

| 2. | W gminie Pilchowice miejscowości: Stanica, część miejscowości Leboszowice położona na zachód od ulic: Smolnickiej i Wiejskiej, część miejscowości Pilchowice na zachód od ulic: Leboszowskiej, Wielopole, Dworcowej oraz ulicy Dolna Wieś, część miejscowości Wilcza położona na północny-zachód od drogi nr 78; |
| --- | --- |

2.

W gminie Pilchowice miejscowości: Stanica, część miejscowości Leboszowice położona na zachód od ulic: Smolnickiej i Wiejskiej, część miejscowości Pilchowice na zachód od ulic: Leboszowskiej, Wielopole, Dworcowej oraz ulicy Dolna Wieś, część miejscowości Wilcza położona na północny-zachód od drogi nr 78;

29.2.2020 г.

W województwie opolskim w powiecie kędzierzyńsko-kozielskim:

W gminie Bierawa miejscowości: Solarnia, Kotlarnia, Goszyce, Dziergowice

29.2.2020 г.

Държава членка: Румъния

| Зона, която включва: | Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО |
| --- | --- |
| Județul Maramureș |
| Oraș Seini
  Oraș Seini - localitatea Săbișa | От 14.2.2020 г. до 22.2.2020 г. |
| Comuna Cicârlău- Localitatea Cicârlău
  Comuna Cicârlău - Localitatea Bârgău
  Comuna Cicârlău - Localitatea Handalu Ilbei
  Comuna Cicârlău - Localitatea Ilba
  Oraș Seini- Localitatea Viile Apei
  Comuna Ardusat- Localitatea Ardusat | 22.2.2020 г. |
| Județul Satu Mare |
| Comuna Pomi, localitatea Pomi | От 14.2.2020 г. до 22.2.2020 г. |
| Comuna Orașu Nou- Localitatea Orașu Nou Vii
  Comuna Orașu Nou- Localitatea Racșa Vii
  Comuna Pomi- Localitatea Aciua
  Comuna Pomi- Localitatea Bicău
  Comuna Pomi- Localitatea Borlești
  Comuna Apa- Localitatea Apa
  Comuna Apa- Localitatea Someșeni
  Comuna Crucișor- Localitatea Crucișor
  Comuna Crucișor- Localitatea Iegheriște
  Comuna Valea Vinului- Localitatea Valea Vinului
  Comuna Valea Vinului- Localitatea Roșiori
  Comuna Medieșu Aurit- Localitatea Medieș Râturi
  Comuna Medieșu Aurit-Localitatea Medieș Vii
  Comuna Orașu Nou- Racșa | 22.2.2020 г. |

Зона, която включва:

Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО

Județul Maramureș

Oraș Seini

Oraș Seini - localitatea Săbișa

От 14.2.2020 г. до 22.2.2020 г.

Comuna Cicârlău- Localitatea Cicârlău

Comuna Cicârlău - Localitatea Bârgău

Comuna Cicârlău - Localitatea Handalu Ilbei

Comuna Cicârlău - Localitatea Ilba

Oraș Seini- Localitatea Viile Apei

Comuna Ardusat- Localitatea Ardusat

22.2.2020 г.

Județul Satu Mare

Comuna Pomi, localitatea Pomi

От 14.2.2020 г. до 22.2.2020 г.

Comuna Orașu Nou- Localitatea Orașu Nou Vii

Comuna Orașu Nou- Localitatea Racșa Vii

Comuna Pomi- Localitatea Aciua

Comuna Pomi- Localitatea Bicău

Comuna Pomi- Localitatea Borlești

Comuna Apa- Localitatea Apa

Comuna Apa- Localitatea Someșeni

Comuna Crucișor- Localitatea Crucișor

Comuna Crucișor- Localitatea Iegheriște

Comuna Valea Vinului- Localitatea Valea Vinului

Comuna Valea Vinului- Localitatea Roșiori

Comuna Medieșu Aurit- Localitatea Medieș Râturi

Comuna Medieșu Aurit-Localitatea Medieș Vii

Comuna Orașu Nou- Racșa

22.2.2020 г.

---

АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

| 21.2.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 48/26 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 48/26

---

Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута TRANS/WP.29/343, който е на разположение на електронен адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Правило No 118 на ООН — Единни технически предписания относно горимостта и/или горивофобните или маслофобните свойства на материалите, използвани за производството на определени категории моторни превозни средства [2020/241]

Включващо всички текстове в сила до:

Допълнение 1 към серия от изменения 03 — Дата на влизане в сила: 16 октомври 2018 г.

Настоящият документ е само средство за документиране. Автентичните и правно обвързващи текстове са:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2013/12 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2013/12

| — | ECE/TRANS/WP.29/2016/14 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2016/14

| — | ECE/TRANS/WP.29/2017/16 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2017/16

| — | ECE/TRANS/WP.29/2017/18 и |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2017/18 и

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/24 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/24

СЪДЪРЖАНИЕ

ПРАВИЛО

1.   Обхват

2.   Определения: общи положения

3.   Заявление за одобряване

4.   Одобряване

5.   Част I: одобряване на типа на превозно средство по отношение на горимостта на компонентите, използвани във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, и по отношение на горимостта на електрическите кабели и кабелните скоби или кабелопроводите, използвани в превозното средство, и/или горивофобните или маслофобните свойства на изолационните материали, използвани в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение

6.   Част II: одобряване на компонент по отношение на неговата горимост и/или горивофобните или маслофобните му свойства

7.   Изменение на типа и разширение на одобрението

8.   Съответствие на производството

9.   Санкции при несъответствие на производството

10.   Окончателно прекратяване на производството

11.   Наименования и адреси на техническите служби, отговорни за провеждане на изпитвания за одобрение, и на органите по одобряването на типа

12.   Преходни разпоредби

ПРИЛОЖЕНИЯ

1.   Информационен документ за превозно средство

2.   Информационен документ за компонент

3.   Съобщение (относно одобряването на тип на превозно средство)

4.   Съобщение (относно одобряването на тип на компонент)

5.   Оформление на маркировките за одобрение

6.   Изпитване за определяне на хоризонталната скорост на горене на материалите

7.   Изпитване за определяне на характеристиките на топене на материалите

8.   Изпитване за определяне на вертикалната скорост на горене на материалите

9.   Изпитване за определяне на горивофобните или маслофобните свойства на материалите

10.   Изпитване за определяне на устойчивостта на разпространение на пламък на електрическите кабели

1.   ОБХВАТ

1.1.   Настоящото правило се прилага за горимостта (запалимостта, скоростта на горене и характеристиките на топене) и за горивофобните или маслофобните свойства на материалите, използвани в превозни средства от категория М3, класове II и III (1).

3

1

Одобрения на типа се издават съгласно:

1.2.   Част I — одобряване на тип превозно средство по отношение на горимостта и/или горивофобните или маслофобните свойства на компонентите, използвани във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, и по отношение на горимостта на електрическите кабели и кабелните скоби или кабелопроводите, използвани за защита на електрическите кабели в превозното средство.

1.3.   Част II — Одобряване на компонент по отношение на горимостта и/или горивофобните или маслофобните му свойства, който е монтиран във вътрешното отделение, отделението на двигателя или всяко обособено отоплително отделение.

2.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ: ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1.   „Производител“ означава лицето или организацията, която е отговорна пред органа по одобряването на типа за всички аспекти на процеса на одобряване на типа и за осигуряване на съответствието на производството. Не е от съществено значение дали лицето или организацията участва пряко във всички етапи на конструирането на превозното средство или компонента, предмет на процеса на одобряване.

2.2.   „Вътрешно отделение“ означава отделение, предназначено за пътници, водачи и/или екипаж, ограничено от вътрешната повърхност(и) на:

| а) | тавана; |
| --- | --- |

а)

тавана;

| б) | пода; |
| --- | --- |

б)

пода;

| в) | предните, задните и страничните стени; |
| --- | --- |

в)

предните, задните и страничните стени;

| г) | вратите; |
| --- | --- |

г)

вратите;

| д) | външните стъкла. |
| --- | --- |

д)

външните стъкла.

2.3.   „Отделение на двигателя“ означава отделение, в което е монтиран двигателят и в което може да бъде монтиран отоплител, работещ чрез изгаряне на гориво.

2.4.   „Обособено отоплително отделение“ означава отделение за отоплител, работещ чрез изгаряне на гориво, разположено извън вътрешното отделение и отделението на двигателя.

2.5.   „Материали за производство“ означава продукти в големи количества (напр. рулони с тапицерия) или готови компоненти, доставени на производителя за вграждане в одобрен по настоящото правило тип превозно средство или на работилница за използване при дейността за поддръжка и ремонт на превозни средства.

2.6.   „Седалка“ означава конструкция, която може да е съставна част от конструкцията на превозното средство, комплектувана с тапицерия и предвидена за сядане на едно възрастно лице. Понятието обхваща самостоятелна седалка или част от седалка тип пейка, предвидена за сядане на едно възрастно лице.

2.7.   „Група седалки“ означава или седалка тип пейка, или отделни седалки, разположени обаче една до друга (монтирани по такъв начин, че предното устройство за закрепване на една седалка да е на една линия със или да е пред задното устройство за закрепване и да е на една линия със или да е зад предното устройство за закрепване на друга седалка) и на които има място за сядане на едно или повече възрастни лица.

2.8.   „Седалка тип пейка“ е конструкция, комплектувана с тапицерия, предвидена за сядане на повече от едно възрастно лице.

2.9.   „Материал, поставен във вертикално положение“ означава материали, монтирани във вътрешното отделение, в отделението на двигателя и обособено отоплително отделение на превозното средство, при което техният наклон надвишава 15 % спрямо хоризонталата, когато превозното средство е с масата си в готовност за движение и стои върху гладка и хоризонтална земна повърхност.

2.10.   „Електрически кабел“ означава едножилен или многожилен кабел, когато е приложимо — с обвивка, екраниран и неекраниран, две или повече успоредни жила, съединени, усукани или сплетени заедно, включително жила, формиращи цялостен елемент, който дава възможност за предаване на електрически сигнали от едно устройство към друго.

2.11.   „Кабелна скоба“ означава всеки компонент, който обхваща единични кабели, за да се образуват многожилни кабели или кабелни снопове.

2.12.   „Кабелопровод“ е всеки компонент, който обхваща електрически кабели, за да насочва или маршрутизира кабели (например тръби, канали, проводи) или да закрепва електрически кабели към превозното средство.

3.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ

3.1.   Заявлението за одобряване на тип превозно средство или компонент въз основа на настоящото правило се представя от производителя.

3.2.   То се придружава от информационен документ, отговарящ на образеца, показан в приложение 1 или приложение 2.

3.3.   На техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобряване на типа, трябва да се предоставя:

3.3.1.   В случай на одобряване на превозно средство: превозно средство, представително за одобрявания тип.

3.3.2.   В случай на компоненти, чийто тип е вече одобрен: списък на номерата на одобрението на типа и обозначенията на производителя на типа на съответните части трябва да бъде приложен към заявлението за одобряване на типа превозно средство;

3.3.3.   В случай на компоненти без одобрение на типа:

3.3.3.1.   образци на използваните в превозните средства компоненти, представителни за одобрявания тип, чийто брой е уточнен в приложения 6—9;

3.3.3.2.   освен това на техническата служба се предоставя още един образец с контролно предназначение в бъдеще;

3.3.3.3.   за устройства, като седалки, завеси, разделителни прегради и др.: образците, посочени в точка 3.3.3.1., плюс едно цяло устройство, както е посочено по-горе.

3.3.3.4.   Образците трябва да бъдат ясно и незаличимо маркирани с търговското наименование или марка на заявителя и обозначението на типа.

4.   ОДОБРЯВАНЕ

4.1.   Ако типът, представен за одобряване по реда на настоящото правило, отговаря на изискванията от съответната част(и) на настоящото правило, за съответния тип се издава одобрение.

4.2.   За всеки одобрен тип се определя номер на одобрението. Първите две цифри от този номер (понастоящем 03, съответстващи на серия от изменения 03) означават серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна не може да определя същия номер на друг тип превозно средство или компонент, определени в настоящото правило.

4.3.   Договарящите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение или разширение на одобрение на тип съгласно настоящото правило посредством един от формулярите, които отговарят на образците от съответно приложение 3 или 4 към настоящото правило.

4.4.   Върху всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобряване, се поставя международна маркировка за одобрение, състояща се от:

4.4.1.   Оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението (2).

2

4.4.2.   Нoмерà на настоящото правило, следван от буквата „R“, „I“ за указване на част I от настоящото правило, тире и номерà на одобрението, поставени вдясно от окръжността по точка 4.4.1.

4.4.3.   Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 4.4.1; в този случай номерата на правилата, по които е издадено одобрение в държавата, издала одобрение по настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа по точка 4.4.1.

4.4.4.   Маркировката за одобрение трябва да бъде ясно четлива и незаличима.

4.4.5.   Маркировката за одобрение се поставя в близост или върху табелката с данни на превозното средство, поставена от производителя.

4.5.   Не е необходимо материалите за производство да бъдат маркирани поотделно. Опаковката обаче, с която те се доставят, трябва да бъде маркирана с международна маркировка за одобрение, състояща се от:

4.5.1.   Оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението2.

2

4.5.2.   Номерà на настоящото правило, следван от буквата „R“, „II“ за указване на част II от настоящото правило, тире и номерà на одобрението, поставени вдясно от окръжността по точка 4.4.1.

4.5.3.   В близост до окръжността:

4.5.3.1.   Символи, указващи посоката, в която материалът може да бъде поставян:

| | за хоризонталната посока (вж. точка 6.2.1); |
| --- | --- |
| | за вертикалната посока (вж. точки 6.2.3. и 6.2.4.), |
| | за хоризонталните и вертикалните посоки (вж. точки 6.2.1., 6.2.3. и 6.2.4.). |

Image 1

за хоризонталната посока (вж. точка 6.2.1);

Image 2

за вертикалната посока (вж. точки 6.2.3. и 6.2.4.),

Image 3

за хоризонталните и вертикалните посоки (вж. точки 6.2.1., 6.2.3. и 6.2.4.).

4.5.3.2.   Символ „V“, указващ, че материалът отговаря на изискванията на точка 6.2.2.

4.5.4.   Маркировката за одобрение трябва да бъде ясно четлива и незаличима.

4.6.   Компонентите могат да бъдат маркирани с маркировката за одобрение по точка 4.5.

4.6.1.   Ако е нанесена, маркировката на комплектувани компоненти, като например седалки, разделителни прегради, полици за багаж и др., трябва да включва символа „CD“, указващ, че компонентът е одобрен като комплектувано устройство.

4.7.   Приложение 5 към настоящото правило дава примери за оформлението на маркировки за одобрение.

5.   ЧАСТ I: ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ГОРИМОСТТА НА КОМПОНЕНТИТЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ВЪВ ВЪТРЕШНОТО ОТДЕЛЕНИЕ, ОТДЕЛЕНИЕТО НА ДВИГАТЕЛЯ И ВСЯКО ОБОСОБЕНО ОТОПЛИТЕЛНО ОТДЕЛЕНИЕ, И ПО ОТНОШЕНИЕ НА ГОРИМОСТТА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ КАБЕЛИ И КАБЕЛНИТЕ СКОБИ ИЛИ КАБЕЛОПРОВОДИТЕ, ИЗПОЛЗВАНИ В ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО, И/ИЛИ ГОРИВОФОБНИТЕ ИЛИ МАСЛОФОБНИТЕ СВОЙСТВА НА ИЗОЛАЦИОННИТЕ МАТЕРИАЛИ, ИЗПОЛЗВАНИ В ОТДЕЛЕНИЕТО НА ДВИГАТЕЛЯ И ВСЯКО ОБОСОБЕНО ОТОПЛИТЕЛНО ОТДЕЛЕНИЕ

5.1.   Определение

За целите на част I от настоящото правило:

5.1.1.   „Тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на такива основни характеристики, като обозначението на типа от производителя.

Тип превозно средство

5.2.   Спецификации

5.2.1.   Материалите във и на не повече от 13 mm извън вътрешно отделение, материалите от отделението на двигателя, материалите от всяко обособено отоплително отделение и електрическите кабели, кабелните скоби или кабелопроводите, използвани в превозното средство, подлежащо на одобрение на типа, трябва да отговарят на изискванията на част II от настоящото правило.

5.2.2.   Материалите и/или оборудването, използвани във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение и/или в устройства, одобрени като компоненти, електрическите кабели и кабелните скоби или кабелопроводите, използвани в превозното средство, се монтират така, че да се намали максимално рискът от образуване и разпространение на пламък.

5.2.3.   Тези материали и/или оборудване се монтират само в съответствие с тяхното предназначение и с изпитването(ята), на което са били подложени (вж. точки 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5, 6.2.6 и 6.2.7), по-специално по отношение на тяхната горимост и характеристики на топене (в хоризонтална/вертикална посока) и/или техните горивофобни или маслофобни свойства.

5.4.2.   Всеки адхезионен агент, използван за закрепване на материал от интериора към неговата поддържаща конструкция, не трябва, доколкото това е възможно, да повишава горимостта на материала.

6.   ЧАСТ II: ОДОБРЯВАНЕ НА КОМПОНЕНТ ПО ОТНОШЕНИЕ НА НЕГОВАТА ГОРИМОСТ И/ИЛИ ГОРИВОФОБНИТЕ ИЛИ МАСЛОФОБНИТЕ МУ СВОЙСТВА

6.1.   Определения

За целите на част II от настоящото правило

6.1.1.   „Тип компонент“ означава компоненти, които не се различават по отношение на такива основни характеристики, като:

6.1.1.1.   обозначение на типа от производителя,

6.1.1.2.   предназначението (тапицерия за седалка, облицовка на таван, изолация и др.),

6.1.1.3.   основния материал(и) (напр. вата, пластмаса, гума, смесени материали),

6.1.1.4.   броя на слоевете в случай на съставни материали и

6.1.1.5.   други характеристики, доколкото същите оказват забележимо влияние върху описаните в настоящото правило показатели.

6.1.2.   „Скорост на горене“ означава частното на изгорялото разстояние, измерено съгласно приложение 6 и/или приложение 8 към настоящото правило, и времето, изминало при изгарянето на това разстояние. Дава се в милиметри за минута.

6.1.3.   „Съставен материал“ означава материал, съставен от няколко слоя от сходни или различни материали, свързани заедно по техните повърхности чрез залепване, свързване, плакиране, заваряване и др. Когато различни материали са свързани заедно през интервали (напр. чрез зашиване, високочестотно заваряване, нитоване), тези материали не се считат за съставни материали.

6.1.4.   „Лицева страна“ означава страната от материала, която е обърната към отделението за пътници, отделението на двигателя или обособено отоплително отделение, когато материалът е монтиран в превозното средство;

6.1.5.   „Тапицерия“ означава комбинацията от подложка от мек материал и довършителен материал за повърхността, които заедно образуват възглавницата на рамката на седалката;

6.1.6.   „Вътрешна облицовка(и)“ означава материал(и), който (заедно) образува крайното покритие и вътрешния слой на таван, стена или под.

6.1.7.   „Изолационен материал(и)“ означава материал(и), използван за намаляване на пренасянето на топлина чрез топлопроводност, излъчване или конвекция, и за звукоизолиране на отделението на двигателя и на всяко обособено отоплително отделение.

6.1.8.   „Горивофобно или маслофобно свойство“ означава способността на материали да не пропускат гориво или смазочен материал, като измерванията се извършват в съответствие с приложение 9 към настоящия регламент.

6.2.   Спецификации

6.2.1.   На изпитването, описано в приложение 6 към настоящото правило, трябва да бъдат подложени следните материали:

| а) | материал(и) и съставен материал(и), поставени в хоризонтално положение във вътрешното отделение, и |
| --- | --- |

а)

материал(и) и съставен материал(и), поставени в хоризонтално положение във вътрешното отделение, и

| б) | изолационен материал(и), поставен в хоризонтално положение в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение. |
| --- | --- |

б)

изолационен материал(и), поставен в хоризонтално положение в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако хоризонталната скорост на горене е не по-голяма от 100 mm/минута или пламъкът изгасва преди достигането до последната точка на измерване, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

Счита се, че материалите, които отговарят на изискванията на точка 6.2.3., отговарят на изискванията на настоящата точка.

6.2.2.   На изпитването, описано в приложение 7 към настоящото правило, трябва да бъдат подложени следните материали:

| а) | материал(и) и съставен материал(и), поставени на повече от 500 mm над възглавницата на седалката и на тавана на превозното средство, |
| --- | --- |

а)

материал(и) и съставен материал(и), поставени на повече от 500 mm над възглавницата на седалката и на тавана на превозното средство,

| б) | изолационен материал(и), поставен в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение. |
| --- | --- |

б)

изолационен материал(и), поставен в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако не се образува капка, която да запали памучната вата, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

6.2.3.   На изпитването, описано в приложение 8 към настоящото правило, трябва да бъдат подложени следните материали:

| а) | материал(и) и съставен материал(и), поставени във вертикално положение във вътрешното отделение, |
| --- | --- |

а)

материал(и) и съставен материал(и), поставени във вертикално положение във вътрешното отделение,

| б) | изолационен материал(и), поставен(и) във вертикално положение в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение. |
| --- | --- |

б)

изолационен материал(и), поставен(и) във вертикално положение в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако вертикалната скорост на горене е не по-голяма от 100 mm/минута или пламъкът изгасва, преди да е настъпило разрушаване на първата маркираща нишка, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

6.2.4.   Счита се, че материалите, при които се постига средна стойност на критичния топлинен поток при изгасване (стойност CFE), по-голяма или равна на 20 kW/m2, при изпитване по ISO 5658-2 (3), отговарят на изискванията на точки 6.2.2. и 6.2.3., при условие че при вземане под внимание на най-неблагоприятните резултати от изпитването не се наблюдават капки при горенето.

2

3

6.2.5.   Всички изолационни материали, поставени в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, трябва да преминат изпитването, описано в приложение 9 към настоящото правило.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако увеличението на теглото на изпитвания образец не надвишава 1 g, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

Нишите, необходими по технически причини, напр. за тръби или конструктивни елементи, които трябва да преминават през материала, се разрешават, доколкото се запазва защитата (напр. уплътнителен материал, лента и др.).

6.2.6.   Всеки електрически кабел с дължина над 100 mm, използван в превозното средство, трябва да се подложи на изпитването за устойчивост на разпространение на пламък, описано в приложение 10 към настоящото правило. Като алтернатива на тези изисквания може да се използва процедурата за изпитване, описана в стандарт ISO 6722-1:2011, точка 5.22. Протоколите от изпитванията и одобренията на компоненти, получени съгласно ISO 6722:2006, точка 12 остават валидни.

Излагането на действието на изпитвателния пламък приключва:

| (1) | за едножилни кабели:






  а) | когато стане видим проводникът или |
| --- | --- | --- |

(1)

за едножилни кабели:

а)

когато стане видим проводникът или

| б) | след 15 s за кабели с размери на проводника, по-малки или равни на 2,5 mm2, и |
| --- | --- |

б)

след 15 s за кабели с размери на проводника, по-малки или равни на 2,5 mm2, и

2

| в) | след 30 s за кабели с размери на проводника, по-големи от 2,5 mm2, |
| --- | --- |

в)

след 30 s за кабели с размери на проводника, по-големи от 2,5 mm2,

2

или

| (2) | за имащи обвивка, екранирани и неекранирани едножилни или многожилни кабели със сума от размерите на проводниците, по-малка или равна на 15 mm2:






  а) | докато проводникът стане видим или за 30 s — за всички кабели, в зависимост от това, което настъпи първо, |
| --- | --- | --- |

(2)

за имащи обвивка, екранирани и неекранирани едножилни или многожилни кабели със сума от размерите на проводниците, по-малка или равна на 15 mm2:

2

а)

докато проводникът стане видим или за 30 s — за всички кабели, в зависимост от това, което настъпи първо,

или

| (3) | за имащи обвивка, екранирани и неекранирани едножилни или многожилни кабели със сума от размерите на проводниците, по-голяма от 15 mm2:






  а) | съгласно (1) или (2) в зависимост от това, което е приложимо. |
| --- | --- | --- |

(3)

за имащи обвивка, екранирани и неекранирани едножилни или многожилни кабели със сума от размерите на проводниците, по-голяма от 15 mm2:

2

а)

съгласно (1) или (2) в зависимост от това, което е приложимо.

Електрическите кабели съгласно (2) могат да се изпитват окомплектувани или поотделно.

Електрическите кабели съгласно (3) се изпитват поотделно.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако всякакъв пламък от горене на изолационен материал изгасва в рамките на 70 секунди и минимум 50 mm изолация в горната част на изпитвания образец останат неизгорели, като се вземе под внимание най-неблагоприятният резултат от изпитването.

6.2.7.   Всяка кабелна скоба или кабелопровод, надвишаващ дължина от 100 mm, трябва да премине изпитването за определяне на скоростта на горене на материалите, както е посочено в приложение 8. Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако вертикалната скорост на горене е не по-голяма от 100 mm/минута или ако пламъкът изгасва, преди да е настъпило разрушаване на първата маркираща нишка, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

6.2.8.   Материалите, които не е необходимо да бъдат подлагани на изпитванията, описани в приложения 6—8, са:

6.2.8.1.   Изработени от метал или стъкло части;

6.2.8.2.   Всяка принадлежност на самостоятелна седалка с маса на неметалния материал, по-малка от 200 g. Ако общата маса на тези принадлежности надвишава 400 g неметален материал на седалка, тогава трябва да бъде изпитан всеки материал;

6.2.8.3.   Елементи, чиято повърхностна площ или обем не надвишават съответно:

6.2.8.3.1.   100 см2 или 40 см3 за елементи, които са съединени с индивидуално място за сядане;

2

3

6.2.8.3.2.   300 cm2 или 120 cm3 за един ред седалки и максимум на линеен метър от вътрешността на вътрешното отделение за тези елементи, които са разпределени в превозното средство и които не са свързани към индивидуално място за сядане;

2

3

6.2.8.4.   елементи, за които не е възможно да се вземе образец с предписаните размери, както е определено в точка 3.1 от приложение 6, точка 3 от приложение 7 и точка 3.1 от приложение 8.

7.   ИЗМЕНЕНИЕ НА ТИПА И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО

7.1.   Органът по одобряването на типа, одобрил типа превозно средство или компонент по отношение на настоящото правило, се уведомява за всяка промяна на типа превозно средство или компонент. В такъв случай органът може:

7.1.1.   Да прецени, че е малко вероятно направените промени да окажат съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения превозното средство или компонентите продължават да отговарят на изискванията, или

7.1.2.   Да изиска допълнителен протокол от изпитване от техническата служба, която отговаря за провеждане на изпитванията.

7.2.   Потвърждението или отказът на одобрението, като се посочват измененията, се съобщава по процедурата, посочена в точка 4.3. по-горе, на договарящите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.

7.3.   Органът по одобряването на типа, който издава разширение на одобрението, определя сериен номер на всеки формуляр за съобщение, изготвен за това разширение, и уведомява за него другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 3 или приложение 4 към настоящото правило.

8.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

Процедурите за съответствие на производството трябва да съответстват на определените в Спогодбата, график 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), като се спазват следните изисквания:

8.1.   Превозните средства/компонентите, одобрени по настоящото правило, трябва да бъдат произведени така, че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията от съответната част(и) на настоящото правило.

8.2.   Органът по одобряването на типа, който е издал одобрението на типа, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всеки производствен обект. Нормалната честота на тези проверки е веднъж на всеки две години.

9.   САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

9.1.   Одобрение, издадено по отношение на тип превозно средство/компонент съгласно настоящото правило, може да бъде отнето, ако не са спазени изискванията, изложени по-горе.

9.2.   Ако договаряща страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отнеме издадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите договарящи страни, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образците от приложение 3 или приложение 4 към настоящото правило.

10.   ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

Ако притежателят на одобрение напълно преустанови производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той информира за това органа по одобряването на типа, който е издал одобрението. При получаване на съответното съобщение горепосоченият орган уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 3 или приложение 4 към настоящото правило.

11.   НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВОРНИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА

Прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата от 1958 г. съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговорни за провеждане на изпитания за одобрение, и на органите по одобряването на типа, които издават одобрения и на които трябва да бъдат изпращани издадените в други държави формуляри, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ за издаване или отнемане на одобрение.

12.   ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ

12.1.   От официалната дата на влизане в сила на серия изменения 01 никоя договаряща страна, прилагаща настоящото правило, не може да откаже да издаде одобрение по силата на настоящото правило, изменено със серия изменения 01.

12.2.   Считано 24 месеца след датата на официалното влизане сила на серия от изменения 01 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения само ако одобряваният тип превозно средство или компонент отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 01.

12.3.   След изтичане на 60 месеца от официалната дата на влизане в сила на серия от изменения 01 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, могат да откажат първа национална или регионална регистрация (първо пускане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 01.

12.4.   Дори и след датата на влизането в сила на серия от изменения 01 на настоящото правило одобренията на компонентите по предходните серии от изменения на настоящото правило остават в сила и договарящите страни, които го прилагат, продължават да ги приемат.

12.5.   Договарящите страни, прилагащи настоящото правило, не трябва да отказват да издават разширения на одобрение, издадено в съответствие със серия от изменения 00 на настоящото правило.

12.6.   От официалната дата на влизане в сила на серия изменения 02 никоя договаряща страна, прилагаща настоящото правило, не може да откаже да издаде одобрение по силата на настоящото правило, изменено със серия изменения 02.

12.7.   Считано 48 месеца след датата на официалното влизане сила на серия от изменения 02 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения само ако одобряваният тип компонент отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

12.8.   Считано 60 месеца след датата на официалното влизане сила на серия от изменения 02 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения само ако одобряваният тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

12.9.   След изтичане на 96 месеца от официалната дата на влизане в сила на серия от изменения 02 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, могат да откажат първа национална регистрация (първо пускане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

12.10.   Дори и след датата на влизането в сила на серия от изменения 02 одобренията на компонентите по предходните серии от изменения на настоящото правило остават в сила и договарящите страни, които прилагат Правилото, продължават да ги приемат.

12.11.   От официалната дата на влизане в сила на серия изменения 03 никоя договаряща страна, прилагаща настоящото правило, не може да откаже да издаде одобрение по силата на настоящото правило, изменено със серия изменения 03.

12.12.   От 1 септември 2019 г. договарящите страни, прилагащи настоящото правило, издават одобрения само ако одобряваният тип превозно средство или компонент отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия изменения 03.

12.13.   От 1 септември 2021 г. договарящите страни, прилагащи настоящото правило, могат да откажат първа национална регистрация (първо влизане в експлоатация) на превозни средства, които не отговарят на изискванията на настоящото правило, изменено със серия изменения 03.

12.14.   Дори и след датата на влизането в сила на серия от изменения 03 одобренията на компонентите по предходните серии от изменения на настоящото правило остават в сила и договарящите страни, които прилагат правилото, продължават да ги приемат.

---

(1)  Както е определено в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2.

1

(2)  Отличителните номера на договарящите страни по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 - http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

2

(3)  ISO 5658-2:2006 Изпитвания за реакция на огън — Разпространение на пламъка — Част 2: Странично разпространение по сградните и транспортните продукти във вертикално положение.

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ИНФОРМАЦИОНЕН ДОКУМЕНТ ЗА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО

В съответствие с точка 3.2 от настоящото правило относно одобряването на типа на превозно средство по отношение на горимостта на компонентите, използвани във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, и/или горивофобните или маслофобните свойства на изолационните материали, използвани в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

1.   ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.   Марка (търговско наименование на производителя): ...

1.2.   Тип и общо търговско описание(я): ...

1.3.   Начини за идентифициране на типа, ако е маркиран върху превозното средство: ...

1.4.   Местоположение на тази маркировка: ...

1.5.   Категория на превозното средство (1): ...

1.6.   Наименование и адрес на производителя: ...

1.7.   Адрес(и) на монтажното предприятие(я): ...

2.   ОБЩИ КОНСТРУКТИВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО

2.1.   Снимки и/или чертежи на представително превозно средство:

3.   КАРОСЕРИЯ

Вътрешно оборудване и/или изолационни материали

3.1.   Седалки

3.1.1.   Брой: ...

3.2.   Материал(и), използван във вътрешното отделение, като се посочват за всеки материал:

3.2.1.   Номер на одобрението на типа на компонент (ако има): ...

3.2.2.   Марка: ...

3.2.3.   Обозначение на типа: ...

3.2.4.   Изпитано в съответствие с точки 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4 (2): ...

3.2.5.   За неодобрени материали

3.2.5.1.   Основен материал(и)/означение:. .. /. .. ...

3.2.5.2.   Съставен/единичен (2) материал, брой на слоевете (2): ...

3.2.5.3.   Тип на покритието (2): ...

3.2.5.4.   Максимална/минимална дебелина: ... mm

3.3.   Материали, използвани за изолация на отделението на двигателя и/или обособено отоплително отделение, като се посочват за всеки материал:

3.3.1.   Номер на одобрението на типа на компонент (ако има): ...

3.3.2.   Марка: ...

3.3.3.   Обозначение на типа: ...

3.3.4.   Изпитано в съответствие с точки 6.2.1., 6.2.2., 6.2.3, 6.2.4., 6.2.5. (2): ...

3.3.5.   За неодобрени материали

3.3.5.1.   Основен материал(и)/означение:. .. /. .. ...

3.3.5.2.   Съставен/единичен (2) материал, брой на слоевете (2): ...

3.3.5.3.   Тип на покритието (2): ...

3.3.5.4.   Максимална/минимална дебелина: ... mm

3.4.   Електрически кабели, като се посочват за всеки тип:

3.4.1.   Номер(а) на одобрението на типа на компонент, когато има: ...

3.4.2.   Марка: ...

3.4.3.   Обозначение на типа: ...

3.4.4.   За неодобрени материали

3.4.4.1.   Основен материал(и)/означение:. .. /. .. ...

3.4.4.2.   Съставен/единичен (2) материал, брой на слоевете (2): ...

3.4.4.3.   Тип на покритието (2): ...

3.4.4.4.   Максимална/минимална дебелина: ... mm

---

(1)  Както е определено в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (документ TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2).

(2)  Ненужното се зачерква.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ИНФОРМАЦИОНЕН ДОКУМЕНТ ЗА КОМПОНЕНТ

В съответствие с точка 3.2 от Правилото относно одобряването на типа на компонент, използван във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, по отношение на горимостта му и/или горивофобните или маслофобните свойства на изолационните материали, използвани в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

1.   ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.   Марка (търговско наименование на производителя): ...

1.2.   Тип и общо търговско описание(я): ...

1.3.   Наименование и адрес на производителя: ...

1.4.   При компоненти и отделни технически възли — местоположение и метод на нанасяне на маркировката за одобрение: ...

1.5.   Адрес(и) на монтажното предприятие(я): ...

2.   МАТЕРИАЛИ ЗА ИНТЕРИОРА

2.1.   Материал(и), предназначени за хоризонтален/вертикален/хоризонтален и вертикален монтаж (1)

Материал, предназначен да бъде поставен на повече от 500 mm над възглавницата на седалката и/или на тавана на превозното средство: Да/неприложимо (1)

2.2.   Основен материал(и)/означение:. .. /. .. ...

2.3.   Съставен/единичен (1) материал, брой на слоевете (1): ...

2.4.   Тип на покритието (1): ...

2.5.   Максимална/минимална дебелина: ... mm

2.6.   Номер на одобрението на типа, ако има: ...

3.   ИЗОЛАЦИОННИ МАТЕРИАЛИ

3.1.   Материал(и), предназначени за хоризонтален/вертикален/хоризонтален и вертикален монтаж (1)

3.2.   Основен материал(и)/означение:. .. /. .. ...

3.3.   Съставен/единичен (1) материал, брой на слоевете (1): ...

3.4.   Тип на покритието (1): ...

3.5.   Максимална/минимална дебелина: ... mm

3.6.   Номер на одобрението на типа, ако има: ...

4.   ЕЛЕКТРИЧЕСКИ КАБЕЛИ

4.1.   Материал(и), използван за: ...

4.2.   Основен материал(и)/означение:. .. /. .. ...

4.3.   Съставен/единичен (1) материал, брой на слоевете (1): ...

4.4.   Тип на покритието (1): ...

4.5.   Максимална/минимална дебелина: ... mm

4.6.   Номер на одобрението на типа, ако има: ...

---

(1)  Ненужното се зачерква.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

СЪОБЩЕНИЕ

(Максимален формат: A4 (210 × 297 mm)

| (1) | издадено от: | Наименование на административния орган: |
| --- | --- | --- |
| | ......... |
| | ......... |
| | ......... |

Image 4

издадено от:

Наименование на административния орган:

.........

.........

.........

| относно (2): | Издаване на одобрение |
| --- | --- |
| | Разширяване на одобрение |
| | Отказване на одобрение |
| | Отнемане на одобрение |
| | Окончателно прекратяване на производството |

относно (2):

Издаване на одобрение

Разширяване на одобрение

Отказване на одобрение

Отнемане на одобрение

Окончателно прекратяване на производството

на тип превозно средство съгласно Правило No 118 на ООН

| Одобрение No ... | Разширение No ... |
| --- | --- |
| Основание за разширението: ... | |

Одобрение No ...

Разширение No ...

Основание за разширението: ...

РАЗДЕЛ I

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.   Марка (търговско наименование на производителя): ...

1.2.   Тип: ...

1.3.   Средства за идентифициране на типа, ако са маркирани върху превозното средство/компонента/обособения технически възел  (2), (1): ...

1.3.1.   Местоположение на тази маркировка: ...

1.4.   Категория превозно средство (2): ...

1.5.   Наименование и адрес на производителя: ...

1.6.   Местоположение на маркировката за одобрение: ...

1.7.   Адрес(и) на монтажното предприятие(я): ...

РАЗДЕЛ II

1.   Допълнителна информация (когато е приложимо)

2.   Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитванията: ...

3.   Дата на протокола от изпитването: ...

4.   Номер на протокола от изпитването: ...

5.   Забележки (ако има): ...

6.   Място: ...

7.   Дата: ...

8.   Подпис: ...

9.   Прилага се индексът на информационния пакет, който е подаден при органа по одобряването на типа и може да бъде получен при поискване.

---

(1)  Отличителен номер на държавата, която е издала/разширила/отказала/отнела одобрението.

(2)  Ненужното се зачерква (има случаи, когато има повече от една възможност и не е необходимо да се зачерква нищо).

(1)  Ако средствата за идентифициране на типа съдържат знаци, които не засягат описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, обхванати в настоящия информационен документ, тези знаци трябва да се отбележат в документацията със символа „?“ (напр. ABC??123??).

(2)  Както е определено в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (документ TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2).

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

СЪОБЩЕНИЕ

(Максимален формат: A4 (210 × 297 mm)

| (1) | издадено от: | Наименование на |
| --- | --- | --- |
| | ......... |
| | ......... |
| | ......... |

Image 5

издадено от:

Наименование на

.........

.........

.........

| относно (2): | Издаване на одобрение |
| --- | --- |
| | Разширяване на одобрение |
| | Отказване на одобрение |
| | Отнемане на одобрение |
| | Окончателно прекратяване на производството |

относно (2):

Издаване на одобрение

Разширяване на одобрение

Отказване на одобрение

Отнемане на одобрение

Окончателно прекратяване на производството

на тип компонент съгласно Правило No 118 на ООН

| Одобрение No ... | Разширение No ... |
| --- | --- |
| Основание за разширението: ... | |

Одобрение No ...

Разширение No ...

Основание за разширението: ...

РАЗДЕЛ I

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.   Марка (търговско наименование на производителя): ...

1.2.   Тип: ...

1.3.   Средства за идентифициране на типа, ако са маркирани на устройството (3): ...

1.3.1.   Местоположение на тази маркировка: ...

1.4.   Наименование и адрес на производителя: ...

1.5.   Местоположение на маркировката за одобрение: ...

1.6.   Адрес(и) на монтажното предприятие(я): ...

РАЗДЕЛ II

1.   Допълнителна информация (когато има): вж. допълнение 1

2.   Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитванията: ...

3.   Дата на протокола от изпитването: ...

4.   Номер на протокола от изпитването: ...

5.   Забележки (ако има): ...

6.   Място: ...

7.   Дата: ...

8.   Подпис: ...

9.   Прилага се индексът на информационния пакет, който е подаден при органа по одобряването на типа и може да бъде получен при поискване.

---

(1)  Отличителен номер на държавата, която е издала/разширила/отказала/отнела одобрението.

(2)  Ненужното се зачерква (има случаи, когато има повече от една възможност и не е необходимо да се зачерква нищо).

(3)  Ако средствата за идентифициране на типа съдържат знаци, които не засягат описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, обхванати в настоящия информационен документ, тези знаци трябва да се отбележат в документацията със символа „?“ (напр. ABC??123??).

---

ДОПЪЛНЕНИЕ 1

Допълнение към формуляр за съобщение за одобряване на тип No относно одобряването на типа на тип компонент съгласно Правило No 118 на ООН

1.   Допълнителна информация

1.1.   Материали за интериора

1.1.1.   Посоката, в която материалът може да бъде поставян: хоризонтална/вертикална/както хоризонтална, така и вертикална посока(и) (1)

1.1.2.   Отговаря на изискванията в точка 6.2.2: Да/неприложимо (1)

1.1.3.   Проверено е съответствието за одобрените компоненти в качеството им на окомплектувани устройства: Да/Не (1)

1.1.4.   Ограничения по отношение на употребата и изисквания по отношение на поставянето: ....

1.2.   Изолационни материали

1.2.1.   Посоката, в която материалът може да бъде поставян: хоризонтална/вертикална/както хоризонтална, така и вертикална посока(и) (1).

1.2.2.   Проверено е съответствието за одобрените компоненти в качеството им на окомплектувани устройства: Да/Не (1)

1.2.3.   Ограничения по отношение на употребата и изисквания по отношение на поставянето: ...

1.3.   Електрически кабели

1.3.1.   Ограничения по отношение на употребата и изисквания по отношение на поставянето: ...

2.   Забележки: ...

---

(1)  Ненужното се зачерква.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКИТЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ

ПРИМЕР 1

(вж. част I от настоящото правило)

Image 6

a = 8 mm (минимум)

Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена върху превозно средство, показва, че съответният тип е одобрен в Нидерландия (E4) съгласно част I на Правило No 118 на ООН с одобрение No 031234. Първите две цифри (03) от номера на одобрението показват, че одобрението е било издадено в съответствие с изискванията на серия от изменения 03 на Правило No 118 на ООН.

ПРИМЕР 2

(вж. част II на настоящото правило)

Image 7

a = 8 mm (минимум)

Image 8

Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена върху компонент, показва, че съответният тип е одобрен в Нидерландия (E4) съгласно част II на Правило No 118 на ООН с одобрение No 031234. Първите две цифри (03) от номера на одобрението показват, че одобрението е било издадено в съответствие с изискванията на серия от изменения 03 на Правило No 118 на ООН.

| | Този допълнителен символ указва посоката, в която компонентът може да бъде монтиран. |
| --- | --- |
| | Този допълнителен символ указва, че компонентът отговаря на изискванията на точка 6.2.2. |
| | Този допълнителен символ указва, че се касае за одобряване на комплектувано устройство, като седалки, разделителни прегради и др. |

Image 9

Този допълнителен символ указва посоката, в която компонентът може да бъде монтиран.

Image 10

Този допълнителен символ указва, че компонентът отговаря на изискванията на точка 6.2.2.

Image 11

Този допълнителен символ указва, че се касае за одобряване на комплектувано устройство, като седалки, разделителни прегради и др.

Допълнителните символи се използват само ако са приложими.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ИЗПИТВАНЕ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ХОРИЗОНТАЛНАТА СКОРОСТ НА ГОРЕНЕ НА МАТЕРИАЛИТЕ

1.   ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ И ПРИНЦИП

| 1.1. | В случай на изотропен материал се подлагат на изпитване пет образеца, а в случай на анизотропен материал — десет образеца (по пет за всяка посока). |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Образците се взимат от изпитвания материал. При материали, имащи различна скорост на горене в различни посоки, се изпитва всяка посока. Образците се взимат и поставят в изпитвателната установка по такъв начин, че да се измери най-високата скорост на горене. Когато материалът се доставя на широчина, трябва да се отреже дължина най-малко 500 mm по цялата широчина. От нея се взимат образци така, че да бъдат на поне 100 mm от края на материала и на равни разстояния един от друг. По същия начин се вземат образци от готови изделия, когато формата на изделието позволява. Когато дебелината на изделието е повече от 13 mm, тя се намалява на 13 mm чрез механичен процес, извършван от страната, която не гледа към съответното отделение (вътрешното отделение, отделението на двигателя или обособеното отоплително отделение). Ако не е възможно, изпитването се провежда, съгласувано с техническата служба, върху първоначалната дебелина на материала, което трябва да се посочи в протокола от изпитването.
  Съставните материали (вж. точка 6.1.3.) се изпитват като материали с еднородна структура. В случай на материали, изготвени от насложени слоеве от различен състав, които не са съставни материали, всички слоеве от материала, включени до дълбочина 13 mm от повърхността, гледаща към съответното отделение, се изпитват индивидуално. |
| --- | --- |

1.2.

Съставните материали (вж. точка 6.1.3.) се изпитват като материали с еднородна структура. В случай на материали, изготвени от насложени слоеве от различен състав, които не са съставни материали, всички слоеве от материала, включени до дълбочина 13 mm от повърхността, гледаща към съответното отделение, се изпитват индивидуално.

| 1.3. | Образецът се държи хоризонтално в държател с U-образна форма и се излага на действието на определен пламък за 15 секунди в горивна камера, като пламъкът действа на свободния край на образеца. При изпитването се определя дали и кога пламъкът изгасва или времето, за което пламъкът преминава измерено разстояние. |
| --- | --- |

1.3.

2.   ИЗПИТВАТЕЛНА УСТАНОВКА

| 2.1. | За предпочитане е горивната камера (фигура 1) да е направена от неръждаема стомана и да е с размерите, посочени на фигура 2. Предната страна на камерата има огнеупорно прозорче за наблюдение, което може да обхваща предната част и да бъде конструирано като врата за достъп.
  В долната част на камерата има вентилационни отвори, а от всички страни отгоре има вентилационни прорези. Горивната камера е разположена върху четири крака с височина 10 mm.
  Камерата може да има отвор в единия си край за пропускане на държателя, в който е захваната изпитваната проба; в противоположния край има отвор за подаване на газ. Стопилката от материала се събира в тавичка (вж. фигура 3), която е поставена на дъното на камерата между вентилационните отвори, но без да ги закрива. |
| --- | --- |

2.1.

В долната част на камерата има вентилационни отвори, а от всички страни отгоре има вентилационни прорези. Горивната камера е разположена върху четири крака с височина 10 mm.

Камерата може да има отвор в единия си край за пропускане на държателя, в който е захваната изпитваната проба; в противоположния край има отвор за подаване на газ. Стопилката от материала се събира в тавичка (вж. фигура 3), която е поставена на дъното на камерата между вентилационните отвори, но без да ги закрива.

Фигура 1

Пример за горивна камера с държател на образеца и вана за капките

Image 12

Фигура 2

Примерна горивна камера

(размерите са в милиметри)

Image 13

Фигура 3

Стандартна тавичка за събиране на стопилката

(размерите са в милиметри)

Image 14

| 2.2. | Държателят за пробата се състои от две U-образни метални планки или рамки, изработени от корозионноустойчив материал. Размерите са дадени на фигура 4.
  Долната плоча има щифтове, горната — съответни отвори, за да осигурят плътно задържане на образеца. Щифтовете служат също като точки на измерване за началото и края на разстоянието на изгаряне.
  Опората се осигурява от топлоустойчиви телове с диаметър 0,25 mm, опънати през 25 mm върху долната U-образна рамка (вж. фигура 5).
  Равнината, в която лежи долната страна на образеца, трябва да бъде на 178 mm над подовата плоча. Разстоянието между предния ръб на държателя за образеца и края на камерата трябва да бъде 22 mm; разстоянието между надлъжните страни на държателя за образеца и стените на камерата трябва да бъде 50 mm (навсякъде са дадени вътрешните размери) (вж. фигури 1 и 2) |
| --- | --- |

2.2.

Долната плоча има щифтове, горната — съответни отвори, за да осигурят плътно задържане на образеца. Щифтовете служат също като точки на измерване за началото и края на разстоянието на изгаряне.

Опората се осигурява от топлоустойчиви телове с диаметър 0,25 mm, опънати през 25 mm върху долната U-образна рамка (вж. фигура 5).

Равнината, в която лежи долната страна на образеца, трябва да бъде на 178 mm над подовата плоча. Разстоянието между предния ръб на държателя за образеца и края на камерата трябва да бъде 22 mm; разстоянието между надлъжните страни на държателя за образеца и стените на камерата трябва да бъде 50 mm (навсякъде са дадени вътрешните размери) (вж. фигури 1 и 2)

Фигура 4

Примерен държател за образеца

(размерите са в милиметри)

Image 15

Фигура 5

Част от примерна долна U-образна планка с разположена телена опора (размерите са в милиметри)

(размерите са в милиметри)

Image 16

2.3.   Газова горелка

Малкият източник на запалване се осигурява с бунзенова горелка с вътрешен диаметър 9,5 ±0,5 mm. Разположена е в изпитвателната камера така, че центърът на нейната дюза да е на 19 mm под средата на долния ръб на отворения край на образеца (вж. фигура 2).

2.4.   Газ за изпитването

Подаваният към горелката газ трябва да има калоричност близо 38 MJ/m3 (напр. природен газ).

| 2.5. | Метален гребен с дължина най-малко 110 mm, със седем до осем гладки, заоблени зъба на всеки 25 mm. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Хронометър, работещ с грешка, не по-голяма от 0,5 секунди. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Вентилационен шкаф. Горивната камера може да се постави във вентилационен шкаф, при условие че вътрешният обем е най-малко 20 пъти, но не повече от 110 пъти, по-голям от обема на горивната камера, и при условие че нито един от размерите за височина, широчина или дължина на вентилационния шкаф не е повече от 2,5 пъти по-голям от другите два размера. Преди изпитването се измерва вертикалната скорост на въздуха през вентилационния шкаф на 100 mm пред и зад крайното положение, в което ще бъде поставена горивната камера. Скоростта трябва да бъде между 0,10 и 0,30 m/s, за да се избегне евентуално неудобство за оператора заради продуктите на горенето. Възможно е да се използва вентилационен шкаф с естествена вентилация и подходяща скорост на въздуха. |
| --- | --- |

2.7.

3.   ОБРАЗЦИ

3.1.   Форма и размери

| 3.1.1. | Формата и размерите на образците са дадени на фигура 6. Дебелината на образеца съответства на дебелината на изпитваното изделие. Тя не трябва да бъде по-голяма от 13 mm. Когато вземането на образец позволява това, образецът трябва да има постоянно сечение по цялата си дължина. |
| --- | --- |

3.1.1.

Фигура 6

Образец

(размерите са в милиметри)

Image 17

| 3.1.2. | Ако формата и размерите на изделието не позволяват взимането на образец от дадения размер, трябва да се спазват следните минимални размери:






  а) | за образци с широчина между 3 и 60 mm дължината трябва да бъде 356 mm. В този случай материалът се подлага на изпитване по широчината на изделието; |
| --- | --- | --- |

3.1.2.

а)

за образци с широчина между 3 и 60 mm дължината трябва да бъде 356 mm. В този случай материалът се подлага на изпитване по широчината на изделието;

| б) | за образци с широчина от 60 до 100 mm дължината трябва да бъде най-малко 138 mm. В този случай потенциалното разстояние на изгарянето съответства на дължината на образеца, като измерването започва в първата точка за измерване. |
| --- | --- |

б)

за образци с широчина от 60 до 100 mm дължината трябва да бъде най-малко 138 mm. В този случай потенциалното разстояние на изгарянето съответства на дължината на образеца, като измерването започва в първата точка за измерване.

| 3.1.3. | Размерът на образеца трябва да се посочи в протокола от изпитването. |
| --- | --- |

3.1.3.

3.2.   Привеждане към околните условия

Образците се привеждат към околните условия най-малко 24 часа, но не повече от 7 дни, при температура 23 °C ± 2 °C и относителна влажност 50 ± 5 процента и се държат при тези условия до самото изпитване.

4.   ПРОЦЕДУРА

| 4.1. | Образците се поставят със завласената или с влакнести снопчета повърхност върху плоска повърхност и се сресват два пъти срещу власинките с помощта на гребена (точка 2.5.). |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Образецът се поставя в държателя за образец (точка 2.2.) така, че изложената страна да бъде надолу към пламъка. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Газовият пламък се регулира на височина 38 mm посредством маркировката в камерата, като всмукателният отвор на горелката е затворен. Преди началото на първото изпитване пламъкът на горелката трябва да е горял в продължение на най-малко 1 минута с цел стабилизиране. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Избутва се държателят на образеца в горивната камера така, че краят на образеца да е изложен на пламъка, и след 15 секунди се прекратява притокът на газ. |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Измерването на времето на горене започва от момента, когато основата на пламъка премине първата точка на измерване. Следи се разпространяването на пламъка върху страната, която гори по-бързо от другата (горна или долна страна). |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Измерването на времето за горене приключва, когато пламъкът е достигнал до последната измервателна точка или когато пламъкът загасне, преди да достигне до последната точка на измерване. Ако пламъкът не достигне последната точка на измерване, измерва се изгорялото разстояние до точката, където пламъкът е загаснал. Разстоянието на изгаряне е разпадналата се част от образеца, която е унищожена от горенето по повърхността или във вътрешността. |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Когато образецът не се запалва или не продължава да гори, след като горелката е била загасена, или когато пламъкът загасне преди достигане на първата точка на измерване така, че не е било измерено време за горене, в протокола от изпитването се отбелязва, че скоростта на горене е 0 mm/min. |
| --- | --- |

4.7.

| 4.8. | При провеждане на поредица от изпитвания или повторения на изпитванията трябва да се вземат мерки така, че максималната температура в горивната камера и държателя за пробата, преди началото на всяко следващо изпитване, да бъде 30 °С. |
| --- | --- |

4.8.

5.   ИЗЧИСЛЯВАНЕ

Скоростта на горене, В (1), в милиметри за минута, се определя по формулата:

B = 60 s/t

където:

| s | = | разстоянието на изгаряне в милиметри; |
| --- | --- | --- |
| t | = | времето в секунди, за да изгори разстоянието s. |

s

=

разстоянието на изгаряне в милиметри;

t

=

времето в секунди, за да изгори разстоянието s.

---

(1)  Скоростта на горене (B) за всеки образец се изчислява само в случай че пламъкът достигне до последната точка на измерване или до края на образеца.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ИЗПИТВАНЕ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ХАРАКТЕРИСТИКИТЕ НА ТОПЕНЕ НА МАТЕРИАЛИТЕ

1.   ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ И ПРИНЦИП

1.1.   Подлагат се на изпитване четири образеца за двете лица (ако не са еднакви).

1.2.   Образецът се поставя в хоризонтално положение и се излага на електрически радиатор. Под образеца е поставен съд за събиране на получаващите се капки. В този съд се поставя малко памучна вата, за да се провери дали някоя капка не е горяща.

2.   ИЗПИТВАТЕЛНА УСТАНОВКА

Изпитвателната установка се състои от (вж. фигурата):

| а) | електрически радиатор; |
| --- | --- |

а)

електрически радиатор;

| б) | опора с решетка за образеца; |
| --- | --- |

б)

опора с решетка за образеца;

| в) | съд (за получаващите се капки); |
| --- | --- |

в)

съд (за получаващите се капки);

| г) | опора (за изпитвателната установка). |
| --- | --- |

г)

опора (за изпитвателната установка).

2.1.   Топлоизточникът е електрически радиатор с полезна мощност 500 W. Излъчващата повърхност трябва да е изготвена от прозрачна кварцова плоскост с диаметър 100 ± 5 mm.

Лъчистата топлина от изпитвателната установка се измерва на повърхност, която е разположена успоредно на повърхността на радиатора на разстояние 30 mm, и трябва да бъде 3 W/cm2.

2.2.   Калибриране

За калибриране на радиатора се използва измерител на топлинния поток (радиометър), гардонов тип (фолиен тип), с обхват не по-голям от 10 W/cm2. Чувствителният елемент, поглъщащ лъчистата енергия и евентуално в малка степен енергията от конвекцията, трябва да бъде плосък, кръгъл, с диаметър не повече от 10 mm и да има черно матово покритие.

Чувствителният елемент се държи в съд с водно охлаждане, чиято предна страна е от фино полиран метал, плоска, съвпадаща с равнината на чувствителния елемент и кръгла с диаметър около 25 mm.

Лъчистата енергия не трябва да преминава през прозорец преди достигането до чувствителния елемент.

Измервателният уред трябва да бъде здрав, лесен за поставяне и използване, нечувствителен към въздушни течения и стабилен при калибриране. Измервателният уред трябва да има грешка в рамките на ± 3 процента и повторяемост в рамките на 0,5 процента.

Калибрирането на измерителя на топлинния поток се проверява всеки път, когато се прави повторно калибриране на радиатора, чрез сравнение с измервателен уред, пазен като контролен еталон и който не се използва за друга цел.

Контролният еталонен уред трябва да бъде напълно калибриран през една година спрямо национален еталон.

2.2.1.   Проверка на калибрирането

Облъчеността, получена от входящата мощност, която при първоначалното калибриране е отговаряла на облъченост от 3 W/cm2, трябва да се проверява често (най-малко на всеки 50 работни часа) и изпитвателната установка трябва да бъде повторно калибрирана, ако такава проверка покаже отклонение, по-голямо от 0,06 W/cm2.

2.2.2.   Процедура на калибриране

Изпитвателната установка се поставя в околна среда, в която по принцип няма въздушни течения (не повече от 0,2 m/s).

Измерителят на топлинен поток се поставя в изпитвателната установка в положението на образеца по такъв начин, че чувствителният елемент на измерителя да е разположен централно спрямо повърхността на радиатора.

Включва се електрическото захранване и се установява входящата мощност при контролера, необходима да произведе в центъра на повърхността на радиатора облъченост от 3 W/cm2. След регулиране на уреда за мощност да регистрира 3 W/cm2 трябва да има период от пет минути без по-нататъшно регулиране, за да се осигури равновесие.

2.3.   Опората за образците трябва да бъде метален пръстен (вж. фигурата). Отгоре на тази опора е поставена решетка, изготвена от неръждаеми стоманени телове, със следните размери:

| а) | вътрешен диаметър: 118 mm, |
| --- | --- |

а)

вътрешен диаметър: 118 mm,

| б) | размер на отворите: квадрат 2,10 mm, |
| --- | --- |

б)

размер на отворите: квадрат 2,10 mm,

| в) | диаметър на стоманения тел: 0,70 mm. |
| --- | --- |

в)

диаметър на стоманения тел: 0,70 mm.

2.4.   Съдът се състои от цилиндрична тръба с вътрешен диаметър 118 mm и дълбочина 12 mm. Съдът се напълва с памучна вата.

2.5.   Вертикална колона служи за опора на елементите, посочени в точки 2.1., 2.3. и 2.4.

Радиаторът е поставен отгоре на опората по такъв начин, че излъчващата повърхност да е хоризонтална и излъчването надолу.

Към колоната е предвиден лост/педал, за да повдига бавно опората от радиатора. Трябва също да бъде предвидена дръжка, за да може радиаторът да се връща в своето нормално положение.

В нормалното си положение осите на радиатора, опората за образеца и съда трябва да съвпадат.

3.   ОБРАЗЦИ

Изпитваните образци са с размери: 70 mm x 70 mm. По същия начин се вземат образци от готови изделия, когато формата на изделието позволява. Когато дебелината на изделието е повече от 13 mm, тя се намалява на 13 mm чрез механичен процес, извършван от страната, която не гледа към съответното отделение (вътрешното отделение, отделението на двигателя или обособеното отоплително отделение). Ако не е възможно, изпитването се провежда съгласувано с техническата служба върху първоначалната широчина на материала, което трябва да се посочи в протокола от изпитването.

Съставни материали (вж. точка 6.1.3. от Правилото) се изпитват като материали с еднородна структура.

В случай на материали, изготвени от насложени слоеве от различен състав, които не са съставни материали, всички слоеве от материала, включени до дълбочина 13 mm от повърхността, гледаща към съответното отделение (вътрешното отделение, отделението на двигателя или обособеното отоплително отделение), се изпитват индивидуално.

Общата маса на изпитвания образец трябва да е най-малко 2 g. Ако масата на един образец е по-малка, се добавят достатъчен брой образци.

Ако двете страни на материала се различават, трябва да се изпитат и двете, което означава, че трябва да се изпитат осем образеца. Образците и памучната вата се привеждат към характеристиките на околния въздух най-малко 24 часа при температура 23 °C ± 2 °C и относителна влажност 50 ± 5 процента и се държат при тези условия до самото изпитване.

4.   ПРОЦЕДУРА

Образецът е поставен на опората и последната е така разположена, че разстоянието между повърхността на радиатора и горната страна на образеца е 30 mm.

Съдът с памучната вата е поставен под решетката на опората на разстояние 300 mm.

Радиаторът се поставя встрани така, че да не може да излъчва върху образеца, и се включва. Когато достигне пълната си мощност, той се разполага над образеца и измерването на времето започва.

Ако материалът се топи или деформира, височината на радиатора се изменя, за да се поддържа разстоянието от 30 mm.

Ако материалът се запали, след три секунди радиаторът се поставя встрани. Той се връща на мястото си, когато пламъкът загасне и същата процедура се повтаря толкова пъти, колкото е необходимо през първите пет минути от изпитването.

След петата минута от изпитването:

| i) | ако образецът е загаснал (независимо дали се е запалил през първите пет минути от изпитването), радиаторът се оставя на място даже ако образецът се запали отново; |
| --- | --- |

i)

ако образецът е загаснал (независимо дали се е запалил през първите пет минути от изпитването), радиаторът се оставя на място даже ако образецът се запали отново;

| ii) | ако материалът гори, се изчаква изгасване, преди радиаторът да се върне отново в положението си. |
| --- | --- |

ii)

ако материалът гори, се изчаква изгасване, преди радиаторът да се върне отново в положението си.

И в двата случая изпитването се продължава с допълнителни пет минути.

5.   РЕЗУЛТАТИ

Наблюдаваните явления се отбелязват в протокола от изпитването, като например:

| i) | падането на капки, ако има, независимо дали са горящи; |
| --- | --- |

i)

падането на капки, ако има, независимо дали са горящи;

| ii) | дали се е получило запалване на памучната вата. |
| --- | --- |

ii)

дали се е получило запалване на памучната вата.

(размерите са в милиметри)

Image 18

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

ИЗПИТВАНЕ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ВЕРТИКАЛНАТА СКОРОСТ НА ГОРЕНЕ НА МАТЕРИАЛИТЕ

1.   ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ И ПРИНЦИП

| 1.1. | В случай на изотропен материал се подлагат на изпитване три образеца, а в случай на анизотропен материал — шест образеца. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Това изпитване се състои в излагане на образци, които са държани във вертикално положение, на пламък и определяне скоростта на разпространение на пламъка през изпитвания материал. |
| --- | --- |

1.2.

2.   ИЗПИТВАТЕЛНА УСТАНОВКА

Изпитвателната установка се състои от:

| а) | държател на образеца; |
| --- | --- |

а)

държател на образеца;

| б) | горелка; |
| --- | --- |

б)

горелка;

| в) | вентилационна система за изтегляне на газ и продуктите на горенето; |
| --- | --- |

в)

вентилационна система за изтегляне на газ и продуктите на горенето;

| г) | шаблон; |
| --- | --- |

г)

шаблон;

| д) | маркиращи нишки от бели мерсеризирани памучни нишки с максимална линейна гъстота 50 tex. |
| --- | --- |

д)

маркиращи нишки от бели мерсеризирани памучни нишки с максимална линейна гъстота 50 tex.

| 2.1. | Държателят на образеца се състои от правоъгълна рамка с височина 560 mm и трябва да има два здраво свързани успоредно пръта на разстояние 150 mm един от друг, на които се закрепват щифтове за поставяне на образеца за изпитване, която е разположена в равнина, отстояща най-малко 20 mm от рамката. Монтажните щифтове не трябва да са с диаметър, по-голям от 2 mm, и трябва да са с дължина най-малко 40 mm. Щифтовете се разполагат на успоредните прътове на местата, показани на фигура 1. Рамката трябва да се постави на подходяща опора, за да се поддържат прътовете вертикално ориентирани по време на изпитването (за целите на определянето на положението на образеца върху щифтовете в равнина, отдалечена от рамката, могат да се поставят дистанционни втулки с диаметър 2 mm в съседство до щифтовете).
  Може да се промени широчината на държателя на образеца, показан на фигура 1, за да е възможно фиксирането на образеца.
  За да се фиксира образецът във вертикално положение, може да се предвиди опора, състояща се от топлоустойчиви телове с диаметър 0,25 mm, които преминават хоризонтално през образеца през 25 mm по цялата височина на държателя на образеца. Като друг вариант образецът може да се фиксира чрез допълнителни скоби към държателя на образеца. |
| --- | --- |

2.1.

Може да се промени широчината на държателя на образеца, показан на фигура 1, за да е възможно фиксирането на образеца.

За да се фиксира образецът във вертикално положение, може да се предвиди опора, състояща се от топлоустойчиви телове с диаметър 0,25 mm, които преминават хоризонтално през образеца през 25 mm по цялата височина на държателя на образеца. Като друг вариант образецът може да се фиксира чрез допълнителни скоби към държателя на образеца.

| 2.2. | Горелката е описана на фигура 3.
  Подаваният газ към горелката може да бъде технически пропан или технически бутан.
  Горелката се разполага пред, но и под образеца така, че да лежи в равнина, минаваща през вертикалната осева линия на образеца и да бъде перпендикулярна на неговата челна повърхност (вж. фигура 2) по начин, при който надлъжната ос е наклонена под ъгъл 30° спрямо вертикалата към долния ръб на образеца. Разстоянието между върха на горелката и долния край на образеца трябва да е 20 mm. |
| --- | --- |

2.2.

Подаваният газ към горелката може да бъде технически пропан или технически бутан.

Горелката се разполага пред, но и под образеца така, че да лежи в равнина, минаваща през вертикалната осева линия на образеца и да бъде перпендикулярна на неговата челна повърхност (вж. фигура 2) по начин, при който надлъжната ос е наклонена под ъгъл 30° спрямо вертикалата към долния ръб на образеца. Разстоянието между върха на горелката и долния край на образеца трябва да е 20 mm.

| 2.3. | Изпитвателната установка може да се постави във вентилационен шкаф. Размерите и формата на вентилационния шкаф трябва да са такива, че да не оказват отражение върху резултатите от изпитването. Преди изпитването се измерва вертикалната скорост на въздуха през вентилационния шкаф на 100 mm пред и зад крайното положение, в което ще бъде поставена изпитвателната установка. Скоростта трябва да бъде между 0,10 и 0,30 m/s, за да се избегне евентуално неудобство за оператора заради продуктите на горенето. Възможно е да се използва вентилационен шкаф с естествена вентилация и подходяща скорост на въздуха. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Използва се плосък здрав шаблон, направен от подходящ материал, и с размер, отговарящ на размера на образеца. В шаблона се пробиват отвори с диаметър приблизително 2 mm, които са разположени така, че разстоянието между центровете на отворите да съответства на разстоянието между щифтовете на рамките (вж. фигура 1). Отворите трябва да се намират на равно разстояние от вертикалните осеви линии на шаблона. |
| --- | --- |

2.4.

3.   ОБРАЗЦИ

| 3.1. | Материали съгласно точка 6.2.3. от настоящото правило: размерите на образците са 560 mm × 170 mm.
  Ако размерите на материал не позволяват да се вземе образец с дадените размери, изпитването се провежда, като се взима образец с височина от най-малко 380 mm и поне 3 mm на широчина.
  Кабелни скоби и кабелопроводи: размерите на образците са: дължина: 560 mm, но най-малко 380 mm, ако размерите на материал не дават възможност да се вземе образец със съответните размери; широчина: действителният размер на компонента. |
| --- | --- |

3.1.

Ако размерите на материал не позволяват да се вземе образец с дадените размери, изпитването се провежда, като се взима образец с височина от най-малко 380 mm и поне 3 mm на широчина.

Кабелни скоби и кабелопроводи: размерите на образците са: дължина: 560 mm, но най-малко 380 mm, ако размерите на материал не дават възможност да се вземе образец със съответните размери; широчина: действителният размер на компонента.

| 3.2. | Материали съгласно точка 6.2.3. от настоящото правило: когато дебелината на образеца е повече от 13 mm, тя се намалява на 13 mm чрез механичен процес, извършван от страната, която не гледа към съответното отделение (вътрешното отделение, отделението на двигателя или обособеното отоплително отделение). Ако не е възможно, изпитването се провежда, съгласувано с техническата служба, върху първоначалната дебелина на материала, което трябва да се посочи в протокола от изпитването. Съставни материали (вж. точка 6.1.3.) се изпитват като материали с еднородна структура. В случай на материали, изготвени от насложени слоеве от различен състав, които не са съставни материали, всички слоеве от материала, включени до дълбочина 13 mm от повърхността, гледаща към съответното отделение, се изпитват индивидуално. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Размерът на образеца трябва да се посочи в протокола от изпитването. |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Образците се привеждат към околните условия в продължение на най-малко 24 часа при температура 23 °C ± 2 °C и относителна влажност 50 ± 5 процента и се държат при тези условия непосредствено до самото изпитване. |
| --- | --- |

3.4.

4.   ПРОЦЕДУРА

| 4.1. | Изпитването се провежда във въздух с температура между 10 °C и 30 °C и относителна влажност между 15 процента и 80 процента. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Горелката се загрява предварително в продължение на 2 минути. Височината на пламъка се регулира на 40 ± 2 mm, измерено на разстояние между върха на тялото на горелката и жълтата част на пламъка, когато горелката е ориентирана вертикално и пламъкът се наблюдава на слаба светлина. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Образецът се поставя (след като са определени местоположенията на задните маркиращи нишки) на щифтовете на изпитвателната рамка, след като е проверено, че щифтовете преминават през маркираните точки на шаблона и че образецът е отдалечен на най-малко 20 mm от рамката. Рамката се монтира върху опората така, че образецът да е вертикален. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Маркиращите нишки се закрепват хоризонтално пред и зад образеца на местата, показани на фигура 1. На всяко място се поставя клуп от нишка така, че двата сегмента да са на разстояние 1 mm и 5 mm от предната и задната повърхност на образеца.
  Всеки клуп се закрепва към подходящо устройство за измерване на време. Нишките трябва да са достатъчно опънати, за да поддържат положението си спрямо образеца. |
| --- | --- |

4.4.

Всеки клуп се закрепва към подходящо устройство за измерване на време. Нишките трябва да са достатъчно опънати, за да поддържат положението си спрямо образеца.

| 4.5. | Образецът се подлага на действието на пламък за 5 секунди. Счита се, че се е получило запалване, ако образецът продължава да гори в продължение на 5 секунди след отстраняване на запалващия пламък. Ако не се е получило запалване, в продължение на 15 секунди на пламък се подлага друг образец приведен към околните условия. |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Ако някой резултат от серия от три образеца надвишава минималния резултат с 50 процента, се изпитва друга серия от три образеца за тази посока или страна. Ако един или два образеца от серия от три образеца не успеят да изгорят до горната маркираща нишка, се изпитва друга серия от три образеца за тази посока или страна. |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Трябва да бъдат измерени следните времена в секунди: |
| --- | --- |

4.7.

| а) | от началото на подлагане на действието на запалващия пламък до скъсването на една от първите маркиращи нишки (t1); |
| --- | --- |

а)

от началото на подлагане на действието на запалващия пламък до скъсването на една от първите маркиращи нишки (t1);

| б) | от началото на подлагане на действието на запалващия пламък до скъсването на една от вторите маркиращи нишки (t2); |
| --- | --- |

б)

от началото на подлагане на действието на запалващия пламък до скъсването на една от вторите маркиращи нишки (t2);

| в) | от началото на подлагане на действието на запалващия пламък до скъсването на една от третите маркиращи нишки (t3). |
| --- | --- |

в)

от началото на подлагане на действието на запалващия пламък до скъсването на една от третите маркиращи нишки (t3).

| 4.8. | Ако образецът не се запали или не продължи да гори, след като огънят е загаснал, или ако пламъкът угасне преди разрушаването на една от първите маркиращи нишки така, че не е измерено време на горене, се счита, че скоростта на горене е 0 mm/min. |
| --- | --- |

4.8.

| 4.9. | Ако образецът се запали и пламъците на горящия образец достигнат височината на третите маркиращи нишки, без да бъдат разрушени първата и втората маркиращи нишки (напр. поради характеристиките на материала на образеца от тънък материал), се счита, че скоростта на горене е над 100 mm/min. |
| --- | --- |

4.9.

5.   РЕЗУЛТАТИ

Наблюдаваните явления се отбелязват в протокола от изпитването, като се включват:

| а) | продължителностите на горене: t1, t2 и t3 в секунди и |
| --- | --- |

а)

продължителностите на горене: t1, t2 и t3 в секунди и

| б) | съответните изгорени разстояния: d1, d2 и d3 в mm. |
| --- | --- |

б)

съответните изгорени разстояния: d1, d2 и d3 в mm.

Скоростта на горене V1 и скоростите V2 и V3, ако е приложимо, се изчисляват (за всеки образец, ако пламъкът достигне най-малко една от първите маркиращи нишки), както следва:

Vi = 60 di/ti (mm/min)

Вземат се под внимание най-високите скорости на горене V1, V2 и V3.

Фигура 1

Държател на образеца

(размерите са в милиметри)

Image 19

Фигура 2

Място на запалване с горелката

(размерите са в милиметри)

Image 20

Фигура 3

Газова горелка

(размерите са в милиметри)

Image 21

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

ИЗПИТВАНЕ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ГОРИВОФОБНИТЕ ИЛИ МАСЛОФОБНИТЕ СВОЙСТВА НА МАТЕРИАЛИТЕ

1.   ОБХВАТ

Настоящото приложение изброява предписания за изпитване на свойствата на изолационните материали, използвани в отделения на двигателя и в обособени отоплителни отделения.

2.   ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ И ПРИНЦИП

| 2.1. | Изпитваните образци са с размери: 140 mm x 140 mm. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Дебелината на образците трябва да е 5 mm. Ако дебелината на изпитвания образец е над 5 mm, тя трябва да се намали на 5 mm чрез механичен процес, извършен от страната, която не гледа към отделението на двигателя или обособеното отоплително отделение. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Изпитвателната течност трябва да бъде дизелово гориво съгласно стандарт EN 590:1999 (търговски горива) или като алтернатива — дизелово гориво в съответствие с Правило No 83 на ООН (приложение 10: Спецификация на еталонните горива). |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Изпитване трябва да преминат четири образеца. |
| --- | --- |

2.4.

3.   ИЗПИТВАТЕЛНА УСТАНОВКА (ВЖ. ФИГУРИ 4А И 4Б)

Изпитвателната установка се състои от:

| A | опорна плоча, с твърдост най-малко 70 по Шор (скала D); |
| --- | --- |

A

опорна плоча, с твърдост най-малко 70 по Шор (скала D);

| B | абсорбираща повърхност върху опорната плоча (напр. хартия); |
| --- | --- |

B

абсорбираща повърхност върху опорната плоча (напр. хартия);

| C | метален цилиндър (вътрешен диаметър 120 mm, външен диаметър 130 mm, височина 50 mm), напълнен с изпитвателна течност; |
| --- | --- |

C

метален цилиндър (вътрешен диаметър 120 mm, външен диаметър 130 mm, височина 50 mm), напълнен с изпитвателна течност;

| D-D’ | два винта с крилчати гайки; |
| --- | --- |

D-D’

два винта с крилчати гайки;

| E | изпитван образец; |
| --- | --- |

E

изпитван образец;

| F | горна плоча. |
| --- | --- |

F

горна плоча.

4.   ПРОЦЕДУРА

| 4.1. | Изпитваният образец и изпитвателната установка се привеждат към околните условия в продължение на най-малко 24 часа при температура 23 °C ± 2 °C и относителна влажност 50 ± 5 процента и се държат при тези условия непосредствено до самото изпитване. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Изпитваният образец се претегля. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Изпитваният образец, с лицевата си страна нагоре, се поставя върху основата на изпитвателната установка, като металният цилиндър се закрепва в централно положение при достатъчно усилие върху винтовете. Не трябва да изтича изпитвателна течност. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Металният цилиндър се напълва с изпитвателна течност до височина 20 mm и системата се оставя да престои 24 часа. |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Изпитвателна течност и изпитваният образец се отстраняват от изпитвателната установка. Ако върху изпитвания образец се открият остатъци от изпитвателната течност, те се отстраняват без натискане на изпитвания образец. |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Изпитваният образец се претегля. |
| --- | --- |

4.6.

Фигура 4a

Изпитвателна установка за определяне на горивофобни или маслофобни свойства

(Размерите са в милиметри)

Image 22

Фигура 4б

Изпитвателна установка за определяне на горивофобни или маслофобни свойства

(Изглед отстрани)

Image 23

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

ИЗПИТВАНЕ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА УСТОЙЧИВОСТТА НА РАЗПРОСТРАНЕНИЕ НА ПЛАМЪК НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ КАБЕЛИ

1.   ОБХВАТ

В настоящото приложение са определени предписания за изпитване на устойчивостта на разпространение на пламък на електрическите кабели, използвани в превозното средство.

2.   ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ И ПРИНЦИП

| 2.1. | Пет образеца трябва да се подложат на изпитване. |
| --- | --- |

2.1.

3.   ОБРАЗЦИ

| 3.1. | Изпитваните образци трябва да са с изолация с дължина от поне 600 mm. |
| --- | --- |

3.1.

4.   ПРОЦЕДУРА

Определя се устойчивостта на разпространение на пламък, като се използва бунзенова горелка с подходящ газ, която има горивна камера с вътрешен диаметър 9 mm, където температурата на пламъка във върха на вътрешния син конус трябва да е (950 +/- 50) °C.

Изпитваният образец се закача в камера без течение и се излага на върха на вътрешния конус на пламъка, както е показано на фигурата. Горният край на кабела трябва да е на разстояние от най-близката стена на камерата. Образецът се подлага на натоварване, например чрез тежест върху макара, за да се държи изправен във всеки един момент. Ъгълът на кабела трябва да е 45° ± 1° спрямо вертикалната линия. При всяко положение най-малкото разстояние от която и да е част от образеца трябва да е поне 100 mm от всяка стена на камерата. Пламъкът се прилага, като върхът на вътрешния син конус докосва изолацията на (500 ± 5) mm от горния край на образеца.

Изпитвателна установка за устойчивост на разпространение на пламък

(размерите са в милиметри)

Image 24

---

| 21.2.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 48/60 |
| --- | --- | --- | --- |

21.2.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 48/60

---

Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута TRANS/WP.29/343, който е на разположение на електронен адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Правило No 142 на ООН — Единни разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства по отношение на монтирането на техните гуми [2020/242]

Включва целия валиден текст до:

Допълнение 1 към първоначалната версия на правилото — дата на влизане в сила: 16 октомври 2018 г.

Този документ служи само за документация. Автентичните и правно обвързващи текстове са:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2016/64 и |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2016/64 и

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/14. |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/14.

СЪДЪРЖАНИЕ

ПРАВИЛО

1.   Приложно поле

2.   Определения

3.   Заявление за одобрение

4.   Одобряване

5.   Спецификации

6.   Изменение на типа превозно средство и разширяване на одобрението

7.   Съответствие на производството

8.   Санкции при несъответствие на производството

9.   Окончателно прекратяване на производството

10.   Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитванията за одобрение, и на органите по одобряване на типа

ПРИЛОЖЕНИЯ

1.   Информационен документ

2.   Съобщение

3.   Оформление на маркировките за одобрение

1.   ПРИЛОЖНО ПОЛЕ

Настоящото правило се прилага за превозни средства от категория M1
   (1) по отношение на монтирането на гумите им.

1

1

То не се прилага за превозни средства, чиито условия на експлоатация са несъвместими с характеристиките на гумите от клас C1 или C2, и за превозни средства по отношение на монтирането на:

| а) | тяхната резервна гума за временно ползване; и/или |
| --- | --- |

а)

тяхната резервна гума за временно ползване; и/или

| б) | техните гуми за движение в спукано състояние и/или система за движение в спукано състояние, когато работят в режим на движение с гума в спукано състояние; и/или |
| --- | --- |

б)

техните гуми за движение в спукано състояние и/или система за движение в спукано състояние, когато работят в режим на движение с гума в спукано състояние; и/или

| в) | техните системи за следене на налягането в гумите. |
| --- | --- |

в)

техните системи за следене на налягането в гумите.

2.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

За целите на настоящия регламент:

2.1.   „Тип превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основни характеристики, като типа на гумите, означенията на минималния и максималния размер на гумите, размера и отстъпа на колелата, както и по отношение на характеристиките, свързани с допустимите при монтиране скорост и товар, и характеристиките на калобраните;

2.2.   Типовете гуми се класифицират както следва:

| а) | Гуми от клас C1 — гуми, проектирани основно за превозни средства от категории M1, N1, О1 и О2; |
| --- | --- |

а)

Гуми от клас C1 — гуми, проектирани основно за превозни средства от категории M1, N1, О1 и О2;

1

1

1

2

| б) | Гуми от клас C2 — гуми, проектирани основно за превозни средства от категории M2, M3, N, O3 и O4 с индекс на товароносимост при единично монтиране ≤ 121 и символ за категория на скорост ≥ „N“; |
| --- | --- |

б)

Гуми от клас C2 — гуми, проектирани основно за превозни средства от категории M2, M3, N, O3 и O4 с индекс на товароносимост при единично монтиране ≤ 121 и символ за категория на скорост ≥ „N“;

2

3

3

4

2.2.1.   „Тип гума“ означава набор гуми, които не се различават по отношение на следните основни характеристики:

| а) | Класа на гумата: C1 или C2, според описаното в точка 2.2; както и |
| --- | --- |

а)

Класа на гумата: C1 или C2, според описаното в точка 2.2; както и

| б) | За гуми от клас C1 — характеристиките на тип пневматична гума според определението в точка 2.1 от Правило No 30; |
| --- | --- |

б)

За гуми от клас C1 — характеристиките на тип пневматична гума според определението в точка 2.1 от Правило No 30;

| в) | За гуми от клас C2 — характеристиките на тип пневматична гума според определението в точка 2.1 от Правило No 54. |
| --- | --- |

в)

За гуми от клас C2 — характеристиките на тип пневматична гума според определението в точка 2.1 от Правило No 54.

2.3.   „Означение на размерите на гумата“ — означение на размерите на гумата според определението в точка 2 от Правило No 30 за гуми от клас C1 и в точка 2 от Правило No 54 за гуми от класове C2 и C3.

2.4.   „Отстъп на колелото“ означава разстоянието между лицевата част на опората на главината и средната надлъжна равнина на джантата.

2.5.   „Структура на пневматична гума“ означава техническите характеристики на каркаса на гумата.

2.6.   „Нормална гума“ означава гума или гума за движение в спукано състояние, предназначена за нормална употреба по пътя.

2.7.   „Зимна гума“ означава гума, чиято шарка, състав или структура на протектора са предназначени основно за получаване на по-добри експлоатационни параметри при наличие на сняг, в сравнение с нормална гума по отношение на способността да осигурява първоначално движение или да поддържа движението на превозното средство;

2.8.   „Гума със специално предназначение“ е гума за смесена употреба по пътя и извън пътя или за други специални режими. Тези гуми са проектирани главно да осигуряват първоначално задвижване и да поддържат движението на превозно средство при извънпътни условия.“

2.9.   „Гума за движение в спукано състояние“ означава гума, отговаряща на определението в точка 2 от Правило No 30.

2.10.   „Резервна гума за временно ползване“ означава гума, различна от гума, предвидена да се монтира на превозно средство при нормални условия на движение; но предвидена само за временно ползване при ограничени условия на движение.

2.11.   „Колело“ означава комплектувано колело, съставено от джанта и диск.

2.12.   „Резервна гума за временно ползване“ означава колело, което не е едно от нормалните колела на дадения тип превозно средство, а е предназначено само за временно ползване при ограничени условия на движение.

2.13.   „Комплект“ означава монтажна група от колело и гума.

2.14.   „Стандартен комплект“ означава комплект, който може да бъде монтиран на превозното средство за нормална експлоатация.

2.15.   „Резервен комплект“ означава комплект, чието предназначение е да замени стандартен комплект в случай на повреда на последния, и може да бъде от посочените по-долу видове.

2.16.   „Стандартен резервен комплект“ означава монтажна група от колело и гума, която е еднаква по отношение на означенията на размерите на колелото и гумата, отстъпа на колелото и структурата на гумата в сравнение с групата, монтирана в същата позиция на оста и в сравнение с конкретния вариант и версия на превозното средство за нормална експлоатация, включваща колела, които са произведени от различен материал и за които могат да бъдат използвани различни видове гайки или болтове за закрепване на колелото, но иначе са еднакви с колелото, предназначено за нормална експлоатация.

2.17.   „Резервен комплект за временно ползване“ означава монтажна група от колело и гума, която не попада в обхвата на определението за „стандартен резервен комплект“, а съответства на едно от описанията на типа резервен комплект за временно ползване според определението в точка 2.10 от Правило No 64.

2.18.   „Символ на категорията за скоростта“ означава символът по определението в точка 2 от Правило No 30 за гуми от клас C1 и в точка 2 от Правило No 54 за гуми от клас C2.

2.19.   „Индекс на товароносимост“ означава число, което указва максималното допустимо натоварване на гумата в съответствие с определението в точка 2 от Правило No 30 за гуми от клас C1 и в точка 2 от Правило No 54 за гуми от клас C2.

2.20.   „Максимално допустимо натоварване“ означава максималната маса, която гумата може да носи при експлоатация в съответствие с посочените от производителя на гумата изисквания за употреба.

3.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ

3.1.   Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми трябва да се подаде от производителя на превозното средство или от негов упълномощен представител.

3.2.   То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра и включва следното:

3.2.1.   Описание на типа превозно средство по отношение на частите, посочени в точка 5.

3.3.   На техническата служба, която провежда изпитванията за одобрение, се представя превозно средство, което представлява типа превозно средство, за което се иска одобрение, или симулационен инструмент, който представлява типа превозно средство, за което се иска одобрение.

4.   ОДОБРЯВАНЕ

4.1.   Ако типът превозно средство, представен за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на параграф 5, за този тип превозно средство се издава одобрение.

4.2.   На всеки одобрен тип превозно средство се присвоява номер на одобрение. Първите две цифри от него (00 за правилото в първоначалния му вариант) обозначават серията от изменения, включващи най-новите основни технически изменения, внесени в правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми.

4.3.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко издаване, отказване или отменяне на одобрение в съответствие с настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1, и посредством снимки и/или чертежи, предоставени от заявителя във формат, не по-голям от A4 (210 × 297 mm) или сгънати в такъв формат и в подходящ мащаб.

4.4.   На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобрение, се нанася международна маркировка за одобрение, съответстваща на образеца, описан в приложение 3, състояща се от:

4.4.1.   окръжност около буквата „Е“, следвана от отличителния номер на държавата, предоставила одобрението; (2)

2

4.4.2.   Номера на настоящото правило, следван от буква „R“, тире и номера на одобрение, вдясно от окръжността, предписана в точка 4.4.1.

4.5.   Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен съгласно едно или няколко други правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 4.4.1; в такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и допълнителните символи, се нанасят във вертикални колони вдясно от символа, изискван по точка 4.4.1.

4.6.   Маркировката за одобрение трябва да е ясна, четлива и незаличима.

4.7.   Маркировката за одобрение се нанася в близост до табелката с данни за превозното средство или върху нея.

4.8.   В приложение 3 към настоящото правило се съдържа пример за маркировки за одобрение.

5.   СПЕЦИФИКАЦИИ

5.1.   Общи изисквания

5.1.1.   При спазване на разпоредбите в точка 5.2.4.2 всяка монтирана на превозно средство гума, включително всяка резервна гума, когато има такава, трябва да отговаря на изискванията в настоящото правило.

5.1.2.   Всяка пневматична гума, монтирана на превозно средство, включително всяка резервна гума, когато има такава, трябва да отговаря на техническите изисквания и да спазва преходните разпоредби на правила No 30, 54 и 117, според случая.

5.2.   Изисквания към експлоатационните показатели

5.2.1.   Монтиране на гумите

5.2.1.1.   Всички нормално монтирани на превозното средство гуми, т.е. с изключение на евентуалната резервна гума за временно ползване, трябва да имат една и съща структура.

5.2.1.2.   Всички нормално монтирани на дадена ос гуми трябва да са от един и същ тип.

5.2.1.3.   Пространството, в което се върти колелото, трябва да позволява безпрепятствено движение при използването на максимално допустимия размер на гумите и широчини на джантите, като се вземат предвид минималният и максималният отстъп на колелото, в рамките на определените от производителя на превозното средство ограничения по отношение на минималната и максималната височина на окачването и по отношение на кормилното управление. Това се потвърждава чрез извършване на проверките с най-големите и най-широките гуми, като се вземат предвид приложимите допустими отклонения (т.е. максималните размери), свързани с означението на размера на гумата, както е посочено в съответното правило на ООН.

5.2.1.4.   Техническата служба и/или органите по одобрение на типа може да се съгласят на алтернативна процедура на изпитване (напр. виртуално изпитване), за да провери дали са спазени изискванията по точка 5.2.1.3.

5.2.2.   Товароносимост

5.2.2.1.   При спазване на разпоредбите в точка 5.2.4 от настоящото правило максималното допустимо натоварване на всяка монтирана на превозно средство гума, както е определено в точка 5.2.2.2 от настоящото правило, включително на стандартен резервен комплект (ако има такъв), трябва да бъде:

5.2.2.1.1.   В случай на превозно средство с единично монтирани гуми от един и същ тип: поне половината от технически допустимото максимално натоварване на най-натоварената ос според обявеното от производителя на превозното средство;

5.2.2.1.2.   В случай на превозно средство с единично монтирани гуми от повече от един тип: поне половината от технически допустимото максимално натоварване на съответната ос според обявеното от производителя на превозното средство;

5.2.2.1.3.   В случай на превозно средство с двойни (сдвоени) гуми от клас C1: поне 0,27 пъти технически допустимото максимално натоварване на съответната ос според обявеното от производителя на превозното средство;

5.2.2.1.4.   В случай на оси с двойни (сдвоени) гуми от клас C2: поне 0,25 пъти, въз основа на индекса на товароносимост за двойно монтирани гуми, технически допустимата максимална маса на съответната ос според обявеното от производителя на превозното средство.

5.2.2.2.   Максимално допустимото натоварване на гума се определя по следния начин:

5.2.2.2.1.   В случай на гуми от клас C1 се взема предвид „максималното допустимо натоварване“, посочено в точка 2 от Правило No 30 на ООН.

максималното допустимо натоварване

5.2.2.2.2.   В случай на гуми от клас C2 се взема предвид таблицата „Изменение на товароносимостта със скоростта“ в точка 2 от Правило No 54 на ООН, в която като функция на индексите на товароносимост и символите на категорията за номинална скорост се показват измененията на натоварването, което пневматичната гума може да понесе, при отчитане на максималната конструктивна скорост на превозното средство.

Изменение на товароносимостта със скоростта

5.2.2.3.   Производителят предоставя в ръководството за собственика на превозното средство или чрез други начини за комуникация в превозното средство необходимата информация за товароносимостта на резервните гуми.

5.2.3.   Скоростни характеристики

5.2.3.1.   Всяка гума, с която дадено превозно средство е оборудвано по принцип, трябва да е маркирана със символ на категорията за скоростта.

5.2.3.1.1.   В случай на гума от клас C1 символът на категорията за скоростта трябва да е съвместим с максималната конструктивна скорост на превозното средство и, в случай на гуми от категории на скоростта V, W и Y, да отчита максималното допустимо натоварване, както е определено в Правило No 30 на ООН.

5.2.3.1.2.   При гуми от категория C2 символът на категорията за скоростта трябва да е съвместим с максималната конструктивна скорост на превозното средство и на приложимата комбинация натоварване/скорост, получена от таблицата „Изменение на товароносимостта със скоростта“ в точка 2 от Правило No 54 на ООН.

Изменение на товароносимостта със скоростта

5.2.3.2.   Изискванията в точки 5.2.3.1.1 и 5.2.3.1.2 не се прилагат в следните случаи:

5.2.3.2.1.   В случай на резервен комплект за временно ползване, за който се прилага точка 5.2.5 от настоящото правило;

5.2.3.2.2.   При превозни средства, които по принцип са оборудвани с обикновени гуми и само понякога — със зимни гуми, символът за категорията за скорост на зимните гуми трябва да съответства на скорост, която или е по-висока от максималната конструктивна скорост на превозното средство, или е не по-ниска от 160 km/h (или отговаря и на двете условия). Все пак, ако максималната конструктивна скорост на превозното средство е по-висока от скоростта, съответстваща на символа на най-ниската категория на скоростта на монтираните зимни гуми, във вътрешността на превозното средство на лесно и постоянно видимо за водача място трябва да бъде поставен предупредителен надпис, посочващ най-ниската стойност на максималната скорост, за която са пригодни монтираните зимни гуми.

5.2.3.2.3.   При превозни средства, снабдени с гуми за специална експлоатация. Същевременно, ако максималната конструктивна скорост на превозното средство е по-висока от скоростта, съответстваща на символа на най-ниската категория на скоростта на монтираните гуми със специално предназначение, във вътрешността на превозното средство на лесно и постоянно видимо за водача място трябва да бъде поставен предупредителен надпис, посочващ най-ниската стойност на максималната скорост, за която са пригодни монтираните гуми със специално предназначение.

5.2.3.2.4.   При превозни средства, оборудвани с бордова система, изпълняваща функция за ограничаване на скоростта, като в този случай символът за категорията на скоростта на гумите трябва да е съвместим със скоростта, за която е определено ограничението. Все пак, ако производителят на превозното средство е предвидил, че максималната конструктивна скорост на превозното средство е по-висока от скоростта, съответстваща на символа на най-ниската категория на скоростта на монтираните гуми, във вътрешността на превозното средство на лесно и постоянно видимо за водача място трябва да бъде поставен предупредителен надпис, посочващ максималната скорост, за която са пригодни монтираните гуми.

5.2.3.3.   Производителят трябва да предостави необходимата информация за скоростните възможности на резервните гуми в ръководството за собственика на превозното средство или чрез други средства за комуникация в превозното средство.

5.2.4.   Специални случаи

5.2.4.1.   В случай на превозни средства, които са проектирани да могат да теглят ремарке, се допуска в следствие на възникналото допълнително натоварване при теглително-прикачното устройство на ремаркето максималното допустимо натоварване на задните гуми да бъде превишено в случай на гуми от клас C1, но с не повече от 15 %. В този случай в ръководството на собственика на превозното средство или другите средства за комуникация в превозното средство, посочени в точка 5.2.3.3, трябва да се съдържа ясна информация и указание за максималната допустима скорост на превозното средство при теглене на ремарке, но при всички случаи тя не трябва да надвишава 100 km/h, а налягането на задните гуми трябва да е поне 20 kPa (0,2 bar) над препоръчаното налягане при нормална употреба (т.е. без прикачено ремарке).

5.2.4.2.   В изключителни случаи, когато превозните средства са предназначени за условия на експлоатация, които са несъвместими с характеристиките на гумите от класове C1 или C2, и поради това е необходимо да бъдат монтирани гуми с различни характеристики, изискванията в точка 5.1.1 от настоящото правило не се прилагат, ако са изпълнени всички посочени по-долу условия:

5.2.4.2.1.   Гумите отговарят на техническите изисквания и спазват преходните разпоредби на Правило No 75 или Правило No 106; както и

5.2.4.2.2.   Органът по одобряване на типа и техническата служба са се уверили, че монтираните гуми са подходящи за условията за експлоатация на превозното средство. Естеството на освобождаването и мотивите за приемане се посочват в протокола от изпитването, както и във формуляра за съобщение от приложение 2.

5.2.5.   Резервни колела и гуми

5.2.5.1.   В случаите, когато превозно средство е оборудвано с резервен комплект, той трябва да бъде със същия размер като този на монтираните на превозното средство гуми.

5.2.5.2.   Всяко превозно средство, оборудвано с резервен комплект за временно ползване или гуми за движение в спукано състояние, трябва да отговаря на техническите и преходните разпоредби на Правило No 64 по отношение на изискванията към оборудването на превозни средства с резервни комплекти за временно ползване и гуми за движение в спукано състояние.

Ако е необходимо да бъдат взети специални предпазни мерки, за да се монтира резервен комплект за временно ползване на превозното средство (напр. резервен комплект за временно ползване трябва да се монтира само на предната ос и поради това първо трябва да се монтира преден стандартен комплект на задната ос, с който да се отстрани неизправност на заден стандартен комплект), това се посочва ясно в ръководството на собственика на превозното средство или чрез други средства за комуникация в превозното средство и се проверява съответствието със съответните аспекти от точка 5.2.1.3 от настоящото правило.

6.   Изменение на типа превозно средство и разширяване на одобрението

6.1.   Органът по одобрението на типа, който е одобрил типа превозно средство, се уведомява за всяко изменение на съществуващ тип превозно средство. Тогава органът по одобрението на типа:

| а) | Взема решение след консултация с производителя, че трябва да бъде издадено ново одобрение на типа; или |
| --- | --- |

а)

Взема решение след консултация с производителя, че трябва да бъде издадено ново одобрение на типа; или

| б) | Прилага процедурата, посочена в точка 6.1.1. (Ревизия), и ако е приложимо — процедурата, посочена в точка 6.1.2. (Разширение). |
| --- | --- |

б)

Прилага процедурата, посочена в точка 6.1.1. (Ревизия), и ако е приложимо — процедурата, посочена в точка 6.1.2. (Разширение).

6.1.1.   Изменение

Когато определени данни, записани в информационните документи в приложение 1, претърпят изменение и органът по одобрението на типа прецени, че е малко вероятно направените промени да оказват съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения превозното средство продължава да съответства на изискванията, промените се отбелязват като „изменение“.

В такъв случай органът по одобрението на типа издава изменените страници от информационните документи на приложение 1, както е необходимо, като отбелязва ясно всяка изменена страница, указвайки същността на промяната и датата на преиздаване. Счита се, че един консолидиран актуализиран вариант на информационните документи на приложение 1, придружен от подробно описание на промяната, отговаря на това изискване.

6.1.2.   Разширение

Промяната се обозначава като „разширение“, ако в допълнение към промяната на записаните в информационните документи данни в приложение 1:

| а) | са необходими допълнителни проверки или изпитвания; или |
| --- | --- |

а)

са необходими допълнителни проверки или изпитвания; или

| б) | е променена каквато и да е информация от документа за съобщение (с изключение на неговите приложения); или |
| --- | --- |

б)

е променена каквато и да е информация от документа за съобщение (с изключение на неговите приложения); или

| в) | е поискано одобрение по отношение на по-късна серия от изменения след влизането ѝ в сила. |
| --- | --- |

в)

е поискано одобрение по отношение на по-късна серия от изменения след влизането ѝ в сила.

6.2.   Потвърждението или отказът за одобрение, в което се посочват съответните изменения, се съобщава съгласно процедурата по точка 4.3 по-горе на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило. Освен това показалецът на информационните документи и протоколите от изпитвания, приложен към документа за съобщение от приложение 1, трябва да се измени съответно, за да указва датата на последното изменение или разширение.

6.3.   Органът по одобрението на типа, който издава разширението на одобрението, завежда под пореден номер всяко изготвено известие за такова разширение.

7.   Съответствие на производството

7.1.   Процедурите за съответствие на производството трябва да отговарят на общите разпоредби, определени в член 2 и допълнение 2 към Спогодбата (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:

7.2.   Всяко превозно средство, одобрено по настоящото правило, трябва да се произвежда така, че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията по точка 5;

7.3.   Органът по одобрението на типа, който е издал одобрението, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всеки един производствен обект. Нормалната честота на тези проверки е веднъж на две години.

8.   Санкции при несъответствие на производството

8.1.   Одобрението, издадено по отношение на тип превозно средство съгласно настоящото правило, може да се отнеме, ако не са спазени изискванията по точка 7.

8.2.   Ако страна по Спогодбата отмени издадено от нея одобрение, тя трябва незабавно да уведоми за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, като им изпрати съобщението по образеца от приложение 1 към настоящото правило.

9.   Окончателно прекратяване на производството

Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението, който на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца от приложение 1 към настоящото правило.

10.   Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитванията за одобрение, и на органите по одобрението на типа

Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитванията за одобрение, и на органите по одобрение на типа, които издават одобренията и на които трябва да се изпращат издаваните в други държави формуляри, удостоверяващи издаването, разширяването, отказа или отнемането на одобрения.

---

(1)  Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

1

(2)  Съгласно определеното в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

2

---

Приложение 1

(Максимален формат: А4 (210 mm × 297 mm))

Информационен документ

в съответствие с Регламента относно монтирането на гуми

1.   ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.   Марка (търговско наименование на производителя): ...

1.2.   Тип: ...

1.2.1.   Търговско наименование (наименования), ако има такова: ...

1.3.   Начин за идентификация на типа, ако е маркиран върху превозното средство (1): ...

1.3.1.   Местоположение на маркировката: ...

1.4.   Категория на превозното средство (2): ...

1.5.   Наименование и адрес на производителя: ...

1.6.   Наименование(я) и адрес(и) на монтажния(те) завод(и): ...

1.7.   Име и адрес на представителя на производителя (ако има такъв): ...

2.   Общи конструктивни характеристики на превозното средство

2.1.   Снимки и/или чертежи на представително превозно средство: ...

2.2.   Брой на осите и колелата: ...

2.2.1.   Брой и местоположение на осите с двойни (сдвоени) гуми: ...

2.2.2.   Брой и местоположение на управляваните оси: ...

2.2.3.   Задвижващи оси (брой, местоположение, взаимно свързване): ...

3.   Маси и размери (3), (4)

3.1.   Колеи и широчини на осите

3.1.1.   Колея на всяка управляема ос (5): ...

3.1.2.   Колея на всички останали оси  (5): ...

3.1.3.   Широчина на най-широката задна ос: ...

3.1.4.   Широчина на най-предната ос (измерена между най-външните части на гумите, изключвайки деформациите на гумите в близост до точката на контакт с пътя): ...

3.2.   Технически допустима максимална маса с товар, посочена от производителя: (6), (7): ...

3.3.   Технически допустима максимална маса върху всяка ос: ...

3.4.   Превозното средство е/не е (8) пригодено за теглене на товари

3.5.   Максимална конструктивна скорост на превозното средство (в km/h) (9): ...

4.   ОКАЧВАНЕ

4.1.   Гуми и колела

4.1.1.   Комбинация(и) гума/колело (10)

| а) | за гумите се посочва:






  — | означение на размера(ите); ... |
| --- | --- | --- |

а)

за гумите се посочва:

—

означение на размера(ите); ...

| — | индекс за товароносимост  (7); ... |
| --- | --- |

—

индекс за товароносимост  (7); ...

| — | символ за категорията скорост  (7); ... |
| --- | --- |

—

символ за категорията скорост  (7); ...

| б) | за колелата се посочват размерът(ите) на джантата и отстъпът(ите) на колелото ... |
| --- | --- |

б)

за колелата се посочват размерът(ите) на джантата и отстъпът(ите) на колелото ...

4.1.2.   Оси

4.1.2.1.   Ос 1:

4.1.2.2.   Ос 2:

и т.н.

4.1.3.   Налягане(ия) в гумите, препоръчани от производителя на превозното средство (kPa): ...

4.1.4.   Описание на приспособлението за подобряване на сцеплението при сняг и на комбинацията(ите) верига/гума/колело на предната и/или задната ос, подходящи за типа превозно средство, съгласно препоръката на производителя: ...

4.1.5.   Кратко описание на резервния комплект за временно ползване (ако има такъв): ...

4.1.6.   Описание на системата за следене на налягането в гумите, ако е монтирана такава: ...

5.   КАРОСЕРИЯ

5.1.   Калници

5.1.1.   Кратко описание на типа превозно средство по отношение на калниците му: ...

6.   Разни

6.1.   Устройства за ограничаване на скоростта

6.1.1.   Производител(и): ...

6.1.2.   Тип(ове): ...

6.1.3.   Номер(а) на одобрението на типа, ако има: ...

6.1.4.   Скорост или скоростен обхват, за която (в който) може да се настрои ограничението на скоростта: ...km/h

---

(1)  Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не се отнасят до описанието на типа на превозното средство, компонента или отделния технически възел, предмет на настоящия информационен документ, тези знаци се представят в документацията със символа „?“ (напр. ABC??123??)

(2)  Както е определено в раздел 2 на Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.4).

(3)  Когато има версия с нормална кабина и друга — с кабина със спално отделение, трябва да бъдат посочени масите и размерите и на двете конфигурации.

(4)  Стандарт ISO 612: 1978 — Пътни превозни средства — Размери на моторните превозни средства и теглените превозни средства – термини и определения.

(5)  Стандарт ISO 612-1978, термин No 6.5.

(6)  За ремаркета или полуремаркета и за превозни средства, към които има свързано ремарке или полуремарке, упражняващо значителен вертикален товар върху прикачното устройство или седловото устройство, този товар, разделен на стандартното земно ускорение, е включен в максималната технически допустима маса.

(7)  Попълват се максималните и минималните стойности за всеки вариант.

(8)  Излишното се зачертава.

(9)  По отношение на моторните превозни средства, ако производителят на превозното средство позволява определени контролни функции да бъдат модифицирани (напр. чрез софтуерни средства, хардуерни средства, модернизиране, подбор, активиране, дезактивиране) преди или след като превозното средство е въведено в експлоатация, в резултат на което максималната скорост на превозното средство се увеличи, максималната възможна скорост, която може да се постигне чрез такова регулиране на съответните контролни функции, се декларира. По отношение на ремаркетата се декларира максималната скорост, разрешена от производителя на превозното средство.

(10)  За гуми с маркировка ZR, поставена преди кода на диаметъра на джантата, предназначени за превозни средства с максимална конструктивна скорост над 300 km/h, се предоставя равностойна информация.

---

Приложение 2

Съобщение

(максимален формат: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Издадено от: | (Наименование на административния орган)...... |
| --- | --- | --- |

Image 25

Издадено от:

(Наименование на административния орган)......

| Относно (2): | Издадено одобрение |
| --- | --- |
| | Разширено одобрение |
| | Отказано одобрение |
| | Отнето одобрение |
| | Окончателно прекратяване на производството |

Относно (2):

Издадено одобрение

Разширено одобрение

Отказано одобрение

Отнето одобрение

Окончателно прекратяване на производството

на превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми

| Одобрение No: ... | Разширение No: ... |
| --- | --- |

Одобрение No: ...

Разширение No: ...

Раздел I

1.   Марка (търговско наименование на производителя): ...

2.   Тип: ...

2.1.   Търговско наименование (наименования), ако има такова: ...

3.   Начин за идентификация на типа, ако е маркиран върху превозното средство (3): ...

3.1.   Местоположение на маркировката: ...

4.   Категория на превозното средство (4): ...

5.   Наименование и адрес на производителя: ...

6.   Наименование(я) и адрес(и) на монтажния(те) завод(и): ...

7.   Име и адрес на представителя на производителя (ако има такъв): ...

РАЗДЕЛ II

1.   Допълнителна информация: вж. добавката

2.   Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитванията: ...

3.   Дата на протокола от изпитването: ...

4.   Номер на протокола от изпитването: ...

5.   Забележки (ако има): вж. добавката

6.   Място: ...

7.   Дата: ...

8.   Подпис: ...

9.   Информационен пакет (когато е необходим) ...

Добавка към формуляр за съобщение No ... относно одобрение на типа на превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми

1.   Допълнителна информация

1.1.   Кратко описание на типа превозно средство по отношение на неговата конструкция, размери, очертания и съставни материали: ...

1.2.   Комбинация(и) гума/колело (включително размер на гумата, размер на джантата и отстъп на колелото): ...

1.3.   Символът на категорията на минималната скорост, съвместима с максималната конструктивна скорост на превозното средство (за всеки вариант) (за гуми с маркировка ZR, поставена преди кода на диаметъра на джантата, предназначени за монтиране на превозно средство с максимална проектна скорост над 300 km/h, се предоставя еквивалентна информация): ...

1.4.   Индексът на минималната товароносимост, съвместима с технически допустимата максимална маса на всяка ос (за всеки вариант) (ако е приложимо — коригиран в съответствие с точка 5.2.2.2 от настоящото правило): ...

1.5.   Комбинация(и) гума/колело (включително размер на гумата, размер на джантата и отстъп на колелото), предвидена(и) за използване с устройството(ата) за подобряване на сцеплението при сняг: ...

2.   Превозно средство от категория M1, което е/не2 е пригодено за теглене на товари и чието допустимо натоварване на задните оси е превишено с ... %

3.   Превозното средство е/не е (2) одобрено по Правило No 64 на ООН по отношение на неговия резервен комплект за временно ползване от тип 1/2/3/4/5 (2).

4.   Превозното средство е/не е (2) одобрено по Правило No 64 на ООН по отношение на неговата система за следене на налягането в гумите.

4.1.   Кратко описание на системата за следене на налягането в гумите (ако е монтирана такава): ...

---

(1)  Отличителен номер на страната, която е издала/разширила/отказала/отнела одобрението (вж. разпоредбите относно одобрението в правилото).

(2)  Ненужното се зачерква.

(3)  Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не се отнасят до описанието на типа на превозното средство, компонента или отделния технически възел, предмет на настоящия информационен документ, тези знаци се представят в документацията със символа „?“ (напр. ABC??123??).

(4)  Според определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3.), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, точка 2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Оформление на маркировките за одобрение

(вж. точки 4.4 — 4.4.2 от настоящото правило)

Image 26

a = 8 mm (минимум)

Гореизобразената маркировка за одобрение, нанесена върху превозно средство, показва, че типът превозно средство е одобрен в Белгия (E 6) по отношение на монтирането на гуми съгласно Правило No 142. Първите две цифри в номера на одобрението указват, че то е предоставено в съответствие с изискванията на Правило No 142 в първоначалния му вариант.

---