# Úradný vestník L 9/2020

| | ISSN 1977-0790 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 9 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Ročník 6315. januára 2020 |

ISSN 1977-0790

Úradný vestník

Európskej únie

L 9

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Ročník 6315. januára 2020

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2020/29 zo 14. januára 2020 o neschválení tanínov z výhonkov Vitis vinifera ako základnej látky v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 o uvádzaní prípravkov na ochranu rastlín na trh (
  1
  ) | 1 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2020/30 zo 14. januára 2020, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 404/2011, pokiaľ ide o podrobné pravidlá priamej elektronickej výmeny informácií stanovenej na základe pravidiel spoločnej rybárskej politiky | 3 |
| | | AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI |
| | * | Predpis EHK OSN č. 53 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania vozidiel kategórie L3 vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu [2020/31] | 6 |
| | * | Predpis OSN č. 74 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania vozidiel kategórie L1 vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu [2020/32] | 46 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

NARIADENIA

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2020/29 zo 14. januára 2020 o neschválení tanínov z výhonkov Vitis vinifera ako základnej látky v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 o uvádzaní prípravkov na ochranu rastlín na trh (
  1
  )

Vitis vinifera

1

1

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2020/30 zo 14. januára 2020, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 404/2011, pokiaľ ide o podrobné pravidlá priamej elektronickej výmeny informácií stanovenej na základe pravidiel spoločnej rybárskej politiky

3

AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI

*

Predpis EHK OSN č. 53 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania vozidiel kategórie L3 vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu [2020/31]

3

6

*

Predpis OSN č. 74 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania vozidiel kategórie L1 vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu [2020/32]

1

46

| | | Korigendá |
| --- | --- | --- |
| | * | Korigendum k rozhodnutiu Rady (EÚ) 2019/1355 z 15. júla 2019 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať vo Výbore pre DHP zriadenom Dočasnou dohodou o hospodárskom partnerstve medzi Pobrežím Slonoviny na jednej strane a Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na strane druhej v súvislosti s prijatím Protokolu č. 1 týkajúceho sa vymedzenia pojmu pôvodné výrobky a metód administratívnej spolupráce ( Ú. v. EÚ L 222, 26.8.2019 ) | 72 |
| | * | Korigendum k vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2019/2193 zo 17. decembra 2019, ktorým sa stanovujú pravidlá výpočtu, overovania a nahlasovania údajov a ktorým sa zriaďujú formáty údajov na účely smernice Európskeho parlamentu a Rady 2012/19/EÚ o odpade z elektrických a elektronických zariadení (OEEZ) ( Ú. v. EÚ L 330, 20.12.2019 ) | 73 |

Korigendá

*

Korigendum k rozhodnutiu Rady (EÚ) 2019/1355 z 15. júla 2019 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať vo Výbore pre DHP zriadenom Dočasnou dohodou o hospodárskom partnerstve medzi Pobrežím Slonoviny na jednej strane a Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na strane druhej v súvislosti s prijatím Protokolu č. 1 týkajúceho sa vymedzenia pojmu pôvodné výrobky a metód administratívnej spolupráce ( Ú. v. EÚ L 222, 26.8.2019 )

( Ú. v. EÚ L 222, 26.8.2019 )

72

*

Korigendum k vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2019/2193 zo 17. decembra 2019, ktorým sa stanovujú pravidlá výpočtu, overovania a nahlasovania údajov a ktorým sa zriaďujú formáty údajov na účely smernice Európskeho parlamentu a Rady 2012/19/EÚ o odpade z elektrických a elektronických zariadení (OEEZ) ( Ú. v. EÚ L 330, 20.12.2019 )

( Ú. v. EÚ L 330, 20.12.2019 )

73

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

NARIADENIA

| 15.1.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 9/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 9/1

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2020/29

zo 14. januára 2020

o neschválení tanínov z výhonkov Vitis vinifera ako základnej látky v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 o uvádzaní prípravkov na ochranu rastlín na trh

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 z 21. októbra 2009 o uvádzaní prípravkov na ochranu rastlín na trh a o zrušení smerníc Rady 79/117/EHS a 91/414/EHS (1), a najmä na jeho článok 23 ods. 5 v spojení s článkom 13 ods. 2,

keďže:

| (1) | Komisii bola 30. júna 2017 doručená žiadosť od spoločnosti Biomolécules et Biotechnologies Végétales (BBV) EA2106 a od ústavu Institut Technique de l’Agriculture Biologique (ITAB) o schválenie tanínov z výhonkov Vitis vinifera ako základnej látky. K uvedenej žiadosti boli priložené informácie vyžadované v článku 23 ods. 3 druhom pododseku nariadenia (ES) č. 1107/2009. |
| --- | --- |

(1)

Komisii bola 30. júna 2017 doručená žiadosť od spoločnosti Biomolécules et Biotechnologies Végétales (BBV) EA2106 a od ústavu Institut Technique de l’Agriculture Biologique (ITAB) o schválenie tanínov z výhonkov Vitis vinifera ako základnej látky. K uvedenej žiadosti boli priložené informácie vyžadované v článku 23 ods. 3 druhom pododseku nariadenia (ES) č. 1107/2009.

| (2) | Komisia požiadala Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) o vedeckú pomoc. Úrad predložil Komisii technickú správu o tanínoch z výhonkov Vitis vinifera2. mája 2018 (2). Komisia predložila 24. júna 2019 Stálemu výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá správu o preskúmaní (3) a návrh tohto nariadenia o neschválení tanínov z výhonkov Vitis vinifera a sfinalizovala ich na účely zasadnutia uvedeného výboru 22. októbra 2019. |
| --- | --- |

(2)

Komisia požiadala Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) o vedeckú pomoc. Úrad predložil Komisii technickú správu o tanínoch z výhonkov Vitis vinifera2. mája 2018 (2). Komisia predložila 24. júna 2019 Stálemu výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá správu o preskúmaní (3) a návrh tohto nariadenia o neschválení tanínov z výhonkov Vitis vinifera a sfinalizovala ich na účely zasadnutia uvedeného výboru 22. októbra 2019.

| (3) | Z dokumentácie poskytnutej žiadateľmi nevyplýva, že taníny z výhonkov Vitis vinifera spĺňajú kritériá pre potravinu podľa vymedzenia v článku 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 178/2002 (4). |
| --- | --- |

(3)

Z dokumentácie poskytnutej žiadateľmi nevyplýva, že taníny z výhonkov Vitis vinifera spĺňajú kritériá pre potravinu podľa vymedzenia v článku 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 178/2002 (4).

| (4) | V technickej správe úradu boli v súvislosti s tanínmi z výhonkov Vitis vinifera zistené osobitné obavy. V prípade tanínov z výhonkov Vitis vinifera používaných ako prípravok na ochranu rastlín nebolo k dispozícii žiadne toxikologické hodnotenie, najmä pokiaľ ide o ochranu detí. Platí to pre odhad posúdenia rizika nepotravinovej expozície, a to najmä v prípade okolostojacich osôb a obyvateľov. Navyše neboli k dispozícii dostatočné informácie na vykonanie posúdenia rizík tejto látky pre životné prostredie. |
| --- | --- |

(4)

V technickej správe úradu boli v súvislosti s tanínmi z výhonkov Vitis vinifera zistené osobitné obavy. V prípade tanínov z výhonkov Vitis vinifera používaných ako prípravok na ochranu rastlín nebolo k dispozícii žiadne toxikologické hodnotenie, najmä pokiaľ ide o ochranu detí. Platí to pre odhad posúdenia rizika nepotravinovej expozície, a to najmä v prípade okolostojacich osôb a obyvateľov. Navyše neboli k dispozícii dostatočné informácie na vykonanie posúdenia rizík tejto látky pre životné prostredie.

| (5) | Nebolo k dispozícii žiadne relevantné hodnotenie vykonané v súlade s inými právnymi predpismi Únie, ako sa uvádza v článku 23 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1107/2009. |
| --- | --- |

(5)

Nebolo k dispozícii žiadne relevantné hodnotenie vykonané v súlade s inými právnymi predpismi Únie, ako sa uvádza v článku 23 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1107/2009.

| (6) | Komisia vyzvala žiadateľov, aby predložili svoje pripomienky k technickej správe úradu a k návrhu správy Komisie o preskúmaní. Žiadatelia nepredložili pripomienky. |
| --- | --- |

(6)

Komisia vyzvala žiadateľov, aby predložili svoje pripomienky k technickej správe úradu a k návrhu správy Komisie o preskúmaní. Žiadatelia nepredložili pripomienky.

| (7) | Z uvedeného dôvodu nebolo podľa správy Komisie o preskúmaní preukázané, že požiadavky stanovené v článku 23 nariadenia (ES) č. 1107/2009 sú splnené. Preto nie je vhodné schváliť taníny z výhonkov Vitis vinifera ako základnú látku. |
| --- | --- |

(7)

Z uvedeného dôvodu nebolo podľa správy Komisie o preskúmaní preukázané, že požiadavky stanovené v článku 23 nariadenia (ES) č. 1107/2009 sú splnené. Preto nie je vhodné schváliť taníny z výhonkov Vitis vinifera ako základnú látku.

| (8) | Toto nariadenie nemá vplyv na predloženie ďalšej žiadosti o schválenie tanínov z výhonkov Vitis vinifera ako základnej látky v súlade s článkom 23 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1107/2009. |
| --- | --- |

(8)

Toto nariadenie nemá vplyv na predloženie ďalšej žiadosti o schválenie tanínov z výhonkov Vitis vinifera ako základnej látky v súlade s článkom 23 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1107/2009.

| (9) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá, |
| --- | --- |

(9)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Taníny z výhonkov Vitis vinifera sa neschvaľujú ako základná látka.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 14. januára 2020

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 309, 24.11.2009, s. 1.

1

(2)  EFSA (Európsky úrad pre bezpečnosť potravín), 2017. Technical report on the outcome of the consultation with Member States and EFSA on the basic substance application for Vitis vinifera cane tannins for use in plant protection as protectant and repellent (Technická správa o výsledku konzultácií s členskými štátmi a úradom EFSA, pokiaľ ide o žiadosť týkajúcu sa základnej látky taníny z výhonkov Vitis vinifera na použitie pri ochrane rastlín ako ochranného prostriedku a repelentu). Podporná publikácia EFSA 2018:EN-1414. 46 s doi:

2

Technical report on the outcome of the consultation with Member States and EFSA on the basic substance application for Vitis vinifera cane tannins for use in plant protection as protectant and repellent

Vitis vinifera

10.2903/sp.efsa.2018.EN-1414.

(3)  http://ec.europa.eu/food/plant/pesticides/eu-pesticides-database/public/?event=activesubstance.selection&language=EN.

3

(4)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 178/2002 z 28. januára 2002, ktorým sa ustanovujú všeobecné zásady a požiadavky potravinového práva, zriaďuje Európsky úrad pre bezpečnosť potravín a stanovujú postupy v záležitostiach bezpečnosti potravín (Ú. v. ES L 31, 1.2.2002, s. 1).

4

---

| 15.1.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 9/3 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 9/3

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2020/30

zo 14. januára 2020,

ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 404/2011, pokiaľ ide o podrobné pravidlá priamej elektronickej výmeny informácií stanovenej na základe pravidiel spoločnej rybárskej politiky

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1224/2009 z 20. novembra 2009, ktorým sa zriaďuje systém kontroly Únie na zabezpečenie dodržiavania pravidiel spoločnej politiky v oblasti rybného hospodárstva a ktorým sa menia a dopĺňajú nariadenia (ES) č. 847/96, (ES) č. 2371/2002, (ES) č. 811/2004, (ES) č. 768/2005, (ES) č. 2115/2005, (ES) č. 2166/2005, (ES) č. 388/2006, (ES) č. 509/2007, (ES) č. 676/2007, (ES) č. 1098/2007, (ES) č. 1300/2008, (ES) č. 1342/2008 a ktorým sa zrušujú nariadenia (EHS) č. 2847/93, (ES) č. 1627/94 a (ES) č. 1966/2006 (1), a najmä na jeho články 71, 76 a 111,

keďže:

| (1) | V nariadení (ES) č. 1224/2009 (ďalej len „nariadenie o kontrole“) sú stanovené pravidlá elektronickej výmeny údajov medzi členskými štátmi a medzi členskými štátmi a Komisiou alebo ňou určeným orgánom. Články 71, 76 a 83 uvedeného nariadenia sa konkrétne týkajú výmeny správ o inšpekcii a dozore. |
| --- | --- |

(1)

V nariadení (ES) č. 1224/2009 (ďalej len „nariadenie o kontrole“) sú stanovené pravidlá elektronickej výmeny údajov medzi členskými štátmi a medzi členskými štátmi a Komisiou alebo ňou určeným orgánom. Články 71, 76 a 83 uvedeného nariadenia sa konkrétne týkajú výmeny správ o inšpekcii a dozore.

| (2) | Komisia vypracovala nový formát na zasielanie údajov zo správ o inšpekcii a dozore, ktorý by sa mal v budúcnosti používať na všetky elektronické výmeny údajov podľa článkov 71, 76 a 83 nariadenia o kontrole. |
| --- | --- |

(2)

Komisia vypracovala nový formát na zasielanie údajov zo správ o inšpekcii a dozore, ktorý by sa mal v budúcnosti používať na všetky elektronické výmeny údajov podľa článkov 71, 76 a 83 nariadenia o kontrole.

| (3) | V hlave IX kapitole Ia vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 404/2011 (2) sa stanovujú pravidlá, ktorými sa riadi výmena údajov medzi členskými štátmi a medzi členskými štátmi a Komisiou alebo ňou určeným orgánom. Tieto pravidlá treba upraviť, aby sa zohľadnil nový formát pre údaje z inšpekcie a dozoru, ktorý vypracovala Komisia, ako aj nové technológie a medzinárodné normy. |
| --- | --- |

(3)

V hlave IX kapitole Ia vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 404/2011 (2) sa stanovujú pravidlá, ktorými sa riadi výmena údajov medzi členskými štátmi a medzi členskými štátmi a Komisiou alebo ňou určeným orgánom. Tieto pravidlá treba upraviť, aby sa zohľadnil nový formát pre údaje z inšpekcie a dozoru, ktorý vypracovala Komisia, ako aj nové technológie a medzinárodné normy.

| (4) | Keďže nariadenie Rady (ES) č. 1006/2008 (3) bolo zrušené nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2403 (4), odkazy na toto nariadenie v hlave IX kapitole Ia vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 404/2011 by sa mali vypustiť. |
| --- | --- |

(4)

Keďže nariadenie Rady (ES) č. 1006/2008 (3) bolo zrušené nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2403 (4), odkazy na toto nariadenie v hlave IX kapitole Ia vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 404/2011 by sa mali vypustiť.

| (5) | Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 404/2011 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť. |
| --- | --- |

(5)

Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 404/2011 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

| (6) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre rybolov a akvakultúru, |
| --- | --- |

(6)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre rybolov a akvakultúru,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Zmeny vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 404/2011

Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 404/2011 sa mení takto:

| a) | Článok 146a sa nahrádza takto:

  „Článok 146a
  V tejto kapitole sa stanovujú podrobné pravidlá výmeny údajov podľa článkov 111 a 116 nariadenia o kontrole, výmeny údajov zo správ o inšpekcii a dozore uvedených v článkoch 71, 76 a 83 nariadenia o kontrole, ako aj oznamovania údajov o úlovkoch podľa článku 33 ods. 2 a 4 nariadenia o kontrole.“ |
| --- | --- |

a)

Článok 146a sa nahrádza takto:

„Článok 146a

V tejto kapitole sa stanovujú podrobné pravidlá výmeny údajov podľa článkov 111 a 116 nariadenia o kontrole, výmeny údajov zo správ o inšpekcii a dozore uvedených v článkoch 71, 76 a 83 nariadenia o kontrole, ako aj oznamovania údajov o úlovkoch podľa článku 33 ods. 2 a 4 nariadenia o kontrole.“

| b) | V článku 146i sa prvý odsek nahrádza takto:

  „1.   Na zasielanie súhrnných údajov o úlovkoch podľa článku 33 ods. 2 a 4 nariadenia o kontrole Komisii používajú vlajkové členské štáty formát XML Schema Definiton podľa predpisu UN/CEFACT P1000-12.“ |
| --- | --- |

b)

V článku 146i sa prvý odsek nahrádza takto:

„1.   Na zasielanie súhrnných údajov o úlovkoch podľa článku 33 ods. 2 a 4 nariadenia o kontrole Komisii používajú vlajkové členské štáty formát XML Schema Definiton podľa predpisu UN/CEFACT P1000-12.“

| c) | V článku 146i sa odsek 3 nahrádza takto:

  „3.   Množstvá v hláseniach o úlovkoch sa uvádzajú na základe vyložených množstiev. V prípade, že úlovky ešte neboli vyložené, uvedie sa odhad úlovkov s poznámkou „ponechané na palube“. Oprava s presnou hmotnosťou a miestom vykládky sa zašle pred 15. dňom mesiaca nasledujúceho po vykládke.“ |
| --- | --- |

c)

V článku 146i sa odsek 3 nahrádza takto:

„3.   Množstvá v hláseniach o úlovkoch sa uvádzajú na základe vyložených množstiev. V prípade, že úlovky ešte neboli vyložené, uvedie sa odhad úlovkov s poznámkou „ponechané na palube“. Oprava s presnou hmotnosťou a miestom vykládky sa zašle pred 15. dňom mesiaca nasledujúceho po vykládke.“

| d) | V článku 146j sa odsek 1 nahrádza takto:

  „1.   O zmenách formátov XML a vykonávacích dokumentov, ktoré sa majú používať pri každej elektronickej výmene údajov medzi členskými štátmi, ako aj medzi členskými štátmi, Komisiou alebo ňou určeným orgánom, vrátane zmien na základe článkov 146f, 146g, 146 h a 146k, rozhoduje Komisia po dohode s členskými štátmi.“ |
| --- | --- |

d)

V článku 146j sa odsek 1 nahrádza takto:

„1.   O zmenách formátov XML a vykonávacích dokumentov, ktoré sa majú používať pri každej elektronickej výmene údajov medzi členskými štátmi, ako aj medzi členskými štátmi, Komisiou alebo ňou určeným orgánom, vrátane zmien na základe článkov 146f, 146g, 146 h a 146k, rozhoduje Komisia po dohode s členskými štátmi.“

| e) | Dopĺňa sa článok 146k:

  „Článok 146k
  Výmena údajov o inšpekcii a dozore

  1.   Na výmenu údajov zo správ o inšpekcii a dozore uvedených v článkoch 71, 76 a 83 nariadenia o kontrole medzi členskými štátmi, ako aj medzi členskými štátmi a Komisiou alebo ňou určeným orgánom, sa ako formát používa Inspection and Surveillance Domain XML Schema Definition podľa predpisu UN/CEFACT P1000 – 8.


  2.   Od dátumu, ktorý sa stanoví po dohode s členskými štátmi v súlade s článkom 146j ods. 2, musia byť systémy členských štátov schopné zasielať správy o inšpekcii a dozore a odpovedať na žiadosti o údaje o inšpekcii a o dozore podľa schémy Inspection and Surveillance Domain XML Schema Definition podľa predpisu UN/CEFACT P1000 – 8.“ |
| --- | --- |

e)

Dopĺňa sa článok 146k:

„Článok 146k

Výmena údajov o inšpekcii a dozore

1.   Na výmenu údajov zo správ o inšpekcii a dozore uvedených v článkoch 71, 76 a 83 nariadenia o kontrole medzi členskými štátmi, ako aj medzi členskými štátmi a Komisiou alebo ňou určeným orgánom, sa ako formát používa Inspection and Surveillance Domain XML Schema Definition podľa predpisu UN/CEFACT P1000 – 8.

2.   Od dátumu, ktorý sa stanoví po dohode s členskými štátmi v súlade s článkom 146j ods. 2, musia byť systémy členských štátov schopné zasielať správy o inšpekcii a dozore a odpovedať na žiadosti o údaje o inšpekcii a o dozore podľa schémy Inspection and Surveillance Domain XML Schema Definition podľa predpisu UN/CEFACT P1000 – 8.“

| f) | V prílohe XII sa za okruh „P1000 – 7; Doména polohy plavidla“ vkladá tento riadok: |
| --- | --- |

f)

V prílohe XII sa za okruh „P1000 – 7; Doména polohy plavidla“ vkladá tento riadok:

„P1000 – 8; Doména inšpekcie a dozoru“.

Článok 2

Nadobudnutie účinnosti

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Úradnom vestníku Európskej únie

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 14. januára 2020

Za Komisiu

Predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 343, 22.12.2009, s. 1.

1

(2)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 404/2011 z 8. apríla 2011, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá vykonávania nariadenia Rady (ES) č. 1224/2009, ktorým sa zriaďuje systém kontroly Spoločenstva na zabezpečenie dodržiavania pravidiel spoločnej politiky rybného hospodárstva (Ú. v. EÚ L 112, 30.4.2011, s. 1).

2

(3)  Nariadenie Rady (ES) č. 1006/2008 z 29. septembra 2008 o oprávneniach na rybolovné činnosti rybárskych plavidiel Spoločenstva mimo vôd Spoločenstva a o prístupe plavidiel tretích krajín do vôd Spoločenstva, o zmene a doplnení nariadení (EHS) č. 2847/93 a (ES) č. 1627/94 a o zrušení nariadenia (ES) č. 3317/94 (Ú. v. EÚ L 286, 29.10.2008, s. 33).

3

(4)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2403 z 12. decembra 2017 o udržateľnom riadení vonkajších rybárskych flotíl, ktorým sa zrušuje nariadenie Rady (ES) č. 1006/2008 (Ú. v. EÚ L 347, 28.12.2017, s. 81).

4

---

AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI

| 15.1.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 9/6 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 9/6

---

Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba originálne texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Predpis EHK OSN č. 53 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania vozidiel kategórie L3 vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu [2020/31]

Obsahuje celý platný text vrátane:

dodatku 2 k sérii zmien 02 – dátum nadobudnutia platnosti: 15. októbra 2019

Obsah

Predpis

1.   Rozsah pôsobnosti

2.   Vymedzenie pojmov

3.   Žiadosť o typové schválenie

4.   Typové schválenie

5.   Všeobecné špecifikácie

6.   Osobitné špecifikácie

7.   Zmeny typu vozidla alebo montáže jeho zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu

8.   Zhoda výroby

9.   Sankcie v prípade nezhody výroby

10.   Definitívne zastavenie výroby

11.   Prechodné ustanovenia

12.   Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie skúšok typového schvaľovania a názvy a adresy schvaľovacích úradov

Prílohy

1.   Oznámenie

2.   Usporiadanie značiek typového schválenia

3.   Povrchy svietidiel, referenčná os a referenčný stred, uhly geometrickej viditeľnosti

4.   Viditeľnosť červených svetiel spredu a bielych svetiel zozadu

5.   Kontrola zhody výroby

6.   Vysvetlenie „horizontálneho sklonu“, „uhlu náklonu“ a uhlu „δ“

7.   Pozorovacia oblasť smerom k viditeľnej ploche pomocných vonkajších svietidiel

1.   Rozsah pôsobnosti

Tento predpis sa vzťahuje na vozidlá kategórie L3
   (1) a týka sa montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.

3

1

2.   Vymedzenie pojmov

Na účely tohto predpisu sa uplatňujú vymedzenia pojmov uvedené v poslednej sérii zmien predpisu OSN č. 48 platnej v čase podania žiadosti o typové schválenie, pokiaľ nie je v tomto predpise stanovené inak.

2.1.   „typ vozidla“ je kategória vozidiel, ktoré sa navzájom nelíšia v takých základných aspektoch ako:

typ vozidla

2.1.1.   rozmery a vonkajší tvar vozidla;

2.1.2.   počet a umiestnenie zariadení;

2.1.3.   za „vozidlá odlišného typu“ sa taktiež nepovažujú:

2.1.3.1.   vozidlá odlišujúce sa v zmysle vyššie uvedených bodov 2.1.1 a 2.1.2, nie však natoľko, aby to znamenalo zmenu druhu, počtu, umiestnenia a geometrickej viditeľnosti svietidiel predpísaných pre príslušný typ vozidla; a

2.1.3.2.   vozidlá, na ktorých sú namontované svietidlá schválené podľa niektorého z predpisov pripojených k Dohode z roku 1958 alebo prípustné v štáte, v ktorom sú vozidlá registrované, namontované alebo nenamontované, pokiaľ je ich montáž nepovinná;

2.2.   „vozidlo v nenaloženom stave“ je vozidlo bez vodiča alebo posádky, bez nákladu, ale s plnou nádržou a so všetkým náradím;

vozidlo v nenaloženom stave

2.3.   „svietidlo“ je zariadenie určené na osvetlenie vozovky alebo na vyžarovanie svetelného signálu ostatným účastníkom cestnej premávky. Svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom a zadné odrazové sklá sa tiež považujú za svietidlá;

svietidlo

2.3.1.   „rovnocenné svietidlá“ sú svietidlá s rovnakou funkciou, schválené v štáte registrácie vozidla. Takéto svietidlá môžu mať vlastnosti odlišné od vlastností svietidiel, ktorými je vozidlo vybavené v čase typového schválenia, za predpokladu, že vyhovujú požiadavkám stanoveným týmto predpisom;

rovnocenné svietidlá

2.3.2.   „samostatné svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými viditeľnými plochami, samostatnými svetelnými zdrojmi a samostatnými puzdrami;

samostatné svietidlá

2.3.3.   „skupinové svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými viditeľnými plochami a samostatnými svetelnými zdrojmi, ale spoločným puzdrom svietidla;

skupinové svietidlá

2.3.4.   „združené svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými viditeľnými plochami, ale so spoločným svetelným zdrojom a spoločným puzdrom svietidla;

združené svietidlá

2.3.5.   „zlúčené svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými svetelnými zdrojmi alebo jedným svetelným zdrojom pracujúcim pri rôznych podmienkach (napríklad optické, mechanické, elektrické rozdiely), s úplne alebo čiastočne spoločnými viditeľnými plochami a spoločným puzdrom svietidla;

zlúčené svietidlá

2.3.6.   „smerové svietidlo“ je svietidlo používané na upozornenie ostatných účastníkov cestnej premávky, že vodič zamýšľa zmeniť smer vpravo alebo vľavo.

smerové svietidlo

Smerové svietidlá sa môžu používať aj podľa ustanovení predpisu OSN č. 97;

2.3.7.   „predné obrysové svietidlo“ je svietidlo používané na označenie prítomnosti vozidla pri pohľade spredu;

predné obrysové svietidlo

2.3.8.   „zadné obrysové svietidlo“ je svietidlo používané na označenie prítomnosti vozidla pri pohľade zozadu;

zadné obrysové svietidlo

2.3.9.   „odrazové sklo“ je zariadenie používané na označenie prítomnosti vozidla odrazom svetla vyžarovaným svetelným zdrojom, ktorý nie je spojený s vozidlom, pričom pozorovateľ je v blízkosti tohto svetelného zdroja.

odrazové sklo

Na účely tohto predpisu sa reflexné tabuľky s evidenčným číslom nepovažujú za odrazové sklá;

2.4.   „plocha výstupu svetla“ je v prípade „zariadenia na osvetlenie“, „zariadenia na svetelnú signalizáciu“ alebo odrazového skla povrch alebo časť povrchu transparentného materiálu deklarovaného výrobcom v žiadosti o typové schválenie zariadenia zobrazeného na výkrese, pozri prílohu 3;

plocha výstupu svetla

2.5.   „svietiaca plocha“ (pozri prílohu 3);

svietiaca plocha

2.5.1.   „svietiaca plocha zariadenia na osvetlenie“ [diaľkového (hlavného) svetlometu, stretávacieho (tlmeného) svetlometu, predného hmlového svietidla] je kolmý priemet celého otvoru odrazového skla alebo v prípade svetlometov s elipsoidným odrazovým sklom „projekčného rozptylového skla“ na priečnu rovinu. Ak zariadenie na osvetlenie nemá odrazové sklo, uplatní sa vymedzenie podľa bodu 2.5.2. Ak plocha výstupu svetla svietidla pokrýva len časť celého otvoru odrazového skla, zohľadňuje sa len priemet tejto časti.

svietiaca plocha zariadenia na osvetlenie

V prípade stretávacieho svetlometu je svietiaca plocha ohraničená viditeľnou stopou svetelného rozhrania na rozptylovom skle. Ak je odrazové sklo a rozptylové sklo navzájom nastaviteľné, použije sa stredná poloha nastavenia.

Ak je v prevádzke súčasne akákoľvek kombinácia svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo a doplnkových osvetľovacích jednotiek alebo svetelných zdrojov, určených na osvetlenie v zákrute, jednotlivé svietiace plochy sa berú do úvahy spoločne a predstavujú svietiacu plochu;

2.5.2.   „svietiaca plocha zariadenia na svetelnú signalizáciu okrem odrazového skla“ (smerové svietidlo, brzdové svietidlo, predné obrysové svietidlo, zadné obrysové svietidlo, svetelný výstražný signál, zadné hmlové svietidlo) je kolmý priemet svietidla do roviny kolmej na jeho referenčnú os a dotýkajúcej sa vonkajšej plochy výstupu svetla svietidla, pričom tento priemet je ohraničený hranami tienidiel umiestnených v tejto rovine, ktoré prepúšťajú len 98 % celkovej svietivosti v smere referenčnej osi. Aby sa určili spodné, horné a bočné okraje svietiacej plochy, použijú sa len tienidlá s horizontálnymi alebo vertikálnymi hranami;

svietiaca plocha zariadenia na svetelnú signalizáciu okrem odrazového skla

2.5.3.   „svietiaca plocha odrazového skla“ (bod 2.3.9) je kolmý priemet odrazového skla do roviny kolmej na jeho referenčnú os a ohraničenú rovinami priľahlými k daným najkrajnejším častiam optickej sústavy odrazového skla a rovnobežnými s touto osou. Na stanovenie spodného, horného okraja a bočných okrajov zariadenia sa zohľadňuje len zvislá a vodorovná rovina;

svietiaca plocha odrazového skla

2.6.   „viditeľná plocha“ je v stanovenom smere pozorovania podľa požiadavky výrobcu alebo jeho riadne splnomocneného zástupcu kolmý priemet:

viditeľná plocha

okraja svietiacej plochy premietnutej na vonkajší povrch rozptylového skla (a-b),

alebo plochy výstupu svetla (c-d),

na rovinu kolmú na smer pozorovania a dotýkajúcu sa najviac vystúpeného bodu rozptylového skla (pozri prílohu 3 k tomuto predpisu);

2.7.   „referenčný stred“ je priesečník referenčnej osi s vonkajšou plochou výstupu svetla. Určuje ho výrobca svietidla;

referenčný stred

2.8.   „najvzdialenejší vonkajší okraj“ na ktorejkoľvek strane vozidla je rovina rovnobežná so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a dotýkajúca sa vonkajšieho bočného okraja vozidla, pričom sa neprihliada na priemet alebo priemety:

najvzdialenejší vonkajší okraj

2.8.1.   spätných zrkadiel;

2.8.2.   smerových svietidiel;

2.8.3.   predných a zadných obrysových svietidiel a odrazových skiel;

2.9.   „celková šírka“ je vzdialenosť medzi dvomi vertikálnymi rovinami vymedzenými v bode 2.8;

celková šírka

2.10.   „farba svetla vyžarovaného zo zariadenia“. Vymedzenie farby vyžarovaného svetla uvedené v predpise OSN č. 48 a v sérii jeho zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie sa uplatňuje na tento predpis;

farba svetla vyžarovaného zo zariadenia

2.11.   „prípustná maximálna hmotnosť“ alebo „maximálna hmotnosť vozidla“ je technicky prípustná maximálna naložená hmotnosť vozidla stanovená výrobcom;

prípustná maximálna hmotnosť

2.12.   „naložené“ je vozidlo zaťažené tak, aby bola dosiahnutá prípustná maximálna hmotnosť uvedená v bode 2.11;

naložené

2.13.   „horizontálny sklon“ je uhol, ktorý vznikne medzi tvarom svetelného zväzku, keď je motocykel postavený podľa bodu 5.4 tohto predpisu, a tvarom svetelného zväzku, keď je motocykel naklonený (pozri náčrt v prílohe 6);

horizontálny sklon

2.14.   „systém nastavenia horizontálneho sklonu (HIAS)“ je zariadenie, ktoré nastavuje horizontálny sklon svetlometu smerom k nule;

systém nastavenia horizontálneho sklonu (HIAS)

2.15.   „uhol náklonu“ je uhol medzi vertikálou a vertikálnou strednou pozdĺžnou rovinou motocykla, keď sa motocykel otáča okolo svojej pozdĺžnej osi (pozri náčrt v prílohe 6).

uhol náklonu

2.16.   „signál systému HIAS“ je každý riadiaci signál alebo každý dodatočný riadiaci vstup do systému alebo riadiaci výstup zo systému do motocykla;

signál systému HIAS

2.17.   „generátor signálu systému HIAS“ je zariadenie, ktoré reprodukuje jeden alebo viacero signálov systému HIAS pre skúšku systému;

generátor signálu systému HIAS

2.18.   „skúšobný uhol systému HIAS“
  je uhol δ tvorený čiarou svetelného rozhrania svetlometu a čiarou H-H (v prípade svetlometu s asymetrickým svetlom sa použije horizontálna časť svetelného rozhrania) (pozri náčrt v prílohe 6);

skúšobný uhol systému HIAS“

2.19.   „osvetlenie v zákrute“ je svetelná funkcia, ktorá zabezpečuje lepšie osvetlenie v zákrutách;

osvetlenie v zákrute

2.20.   „rovina H“ je horizontálna rovina obsahujúca referenčný stred svietidla;

rovina H

svietidla

2.21.   „postupná aktivácia“ je elektrické zapojenie, v ktorom sú jednotlivé svetelné zdroje svietidla zapojené tak, že sa aktivujú postupne vo vopred stanovenom poradí;

postupná aktivácia

2.22.   „signál núdzového brzdenia“ je signál, ktorý ukazuje ostatným účastníkom cestnej premávky idúcim za vozidlom, že vozidlo vyvinulo veľkú brzdnú silu vzhľadom na prevládajúce cestné podmienky;

signál núdzového brzdenia

2.23.   „pomocné vonkajšie svietidlo“ je svietidlo používané na doplnkové osvetlenie s cieľom uľahčiť nastupovanie a vystupovanie vodiča a cestujúceho alebo pri nakladacích činnostiach.

pomocné vonkajšie svietidlo

3.   Žiadosť o typové schválenie

3.1.   Žiadosť o typové schválenie typu vozidla so zreteľom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

3.2.   K žiadosti musia byť v troch vyhotoveniach priložené ďalej uvedené dokumenty s týmito údajmi:

3.2.1.   Opis typu vozidla v súvislosti s položkami uvedenými v bodoch 2.1.1 až 2.1.3; musí byť uvedený riadne označený typ vozidla.

3.2.2.   Zoznam zariadení podľa určenia výrobcom, ktoré majú tvoriť vybavenie na osvetlenie a svetelnú signalizáciu. Tento zoznam môže pre každú funkciu obsahovať niekoľko typov zariadení. Každý typ musí byť riadne označený (štátnou alebo medzinárodnou značkou typového schválenia, ak bol schválený, názvom výrobcu atď.). Navyše môže zoznam zahŕňať dodatočnú poznámku „alebo rovnocenné zariadenia“ vzhľadom na každú funkciu.

3.2.3.   Dispozičný výkres celkového usporiadania zariadenia na osvetlenie a zariadenia na svetelnú signalizáciu s vyznačením umiestnenia jednotlivých zariadení na vozidle a,

3.2.4.   ak je potrebné overiť zhodu s pravidlami podľa tohto predpisu, musia byť priložené dispozičné výkresy pre každé jednotlivé svietidlo s vyobrazením svietiacej plochy podľa vymedzenia v bode 2.7.1, plochy výstupu svetla podľa vymedzenia v bode 2.4, referenčnej osi podľa vymedzenia v predpise OSN č. 48 a referenčného stredu podľa definície v predpise OSN č. 48. Tieto informácie sa nepožadujú pre svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom (podľa vymedzenia v predpise OSN č. 48).

3.2.5.   Žiadosť musí obsahovať údaj o metóde použitej na vymedzenie viditeľne plochy (pozri bod 2.6).

3.3.   Technickej službe zodpovednej za vykonanie schvaľovacích skúšok sa poskytne vozidlo v nenaloženom stave vybavené kompletným súborom vybavenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu podľa bodu 3.2.2, ktoré reprezentuje typ vozidla, ktorý má byť schválený.

4.   Typové schválenie

4.1.   Ak vozidlo dodané na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa príslušné požiadavky tohto predpisu z hľadiska všetkých zariadení uvedených v zozname, daný typ vozidla sa schváli.

4.2.   Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 01 pre predpis v znení série zmien 01) označujú sériu zmien obsahujúcu najnovšie zásadné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania typového schválenia.

Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu vozidla ani rovnakému typu vozidla, ktoré je dodané s vybavením neuvedeným v zozname podľa bodu 3.2.2, okrem prípadov, na ktoré sa vzťahujú ustanovenia bodu 7 tohto predpisu.

4.3.   Oznámenie o typovom schválení, jeho rozšírení, zamietnutí alebo odňatí, alebo oznámenie o definitívnom zastavení výroby typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

4.4.   Na každé vozidlo zodpovedajúce typu vozidla schválenému podľa tohto predpisu sa zreteľne a na ľahko dostupnom mieste špecifikovanom v schvaľovacom formulári upevní medzinárodná značka typového schválenia, ktorá pozostáva z:

4.4.1.   písmena „E“ v kružnici, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila (2);

2

4.4.2.   čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 4.4.1 vyššie.

4.5.   Pokiaľ vozidlo zodpovedá typu vozidla typovo schválenému podľa jedného alebo viacerých ďalších predpisov, ktoré sú pripojené k dohode, v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, symbol uvedený v bode 4.4.1 vyššie sa nemusí zopakovať; v takom prípade sa čísla predpisov a schvaľovacie čísla a ďalšie symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo typové schválenie udelené v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, uvedú v zvislých stĺpcoch umiestnených vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1 vyššie.

4.6.   Značka typového schválenia musí byť ľahko čitateľná a nezmazateľná.

4.7.   Značka typového schválenia sa umiestni v blízkosti štítku s údajmi o vozidle pripevneného výrobcom alebo na ňom.

4.8.   Príklady usporiadania značky typového schválenia sú uvedené v prílohe 2 k tomuto predpisu.

5.   Všeobecné špecifikácie

5.1.   Zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu musia byť namontované tak, aby si za normálnych podmienok používania a napriek otrasom, ktorým môžu byť vystavené, zachovali vlastnosti predpísané v tomto predpise a umožnili, aby vozidlo spĺňalo požiadavky tohto predpisu.

Zvlášť musí byť vylúčená možnosť neúmyselného porušenia nastavenia svietidiel.

5.2.   Svietidlá sa montujú tak, aby bolo možné ľahko a presne nastaviť ich orientáciu.

5.3.   V prípade všetkých zariadení na svetelnú signalizáciu musí byť referenčná os svietidla, keď je namontované na vozidle, rovnobežná s rovinou vozidla stojaceho na ceste; navyše musí byť táto os kolmá k strednej pozdĺžnej rovine vozidla v prípade bočných odrazových skiel a rovnobežná s touto rovinou v prípade všetkých ostatných zariadení na svetelnú signalizáciu. V každom smere sa pripúšťa tolerancia ∀3°. Okrem toho musia byť splnené prípadné špecifické pokyny výrobcu týkajúce sa montáže.

5.4.   Ak neboli vydané zvláštne pokyny, sa výška a orientácia svietidiel overí s vozidlom v nenaloženom stave, stojacim na rovnej vodorovnej ploche, pričom jeho stredná pozdĺžna rovina musí byť zvislá a riadidlá v polohe zodpovedajúcej priamej jazde vpred. Tlak v pneumatikách musí zodpovedať predpisu výrobcu pre dané podmienky zaťaženia vyžadované týmto predpisom.

5.5.   Ak neboli vydané zvláštne pokyny:

5.5.1.   samostatné svietidlá alebo odrazové sklá sa montujú tak, aby ich referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla;

5.5.2.   svietidlá, ktoré tvoria dvojicu a ktoré majú rovnakú funkciu musia:

5.5.2.1.   byť namontované symetricky k strednej pozdĺžnej rovine;

5.5.2.2.   byť vzájomne symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu;

5.5.2.3.   spĺňať tie isté kolorimetrické požiadavky; a

5.5.2.4.   mať zhodné nominálne fotometrické vlastnosti;

5.5.2.5.   súčasne sa zapínať a vypínať.

5.6.   Skupinové, združené, zlúčené alebo samostatné svietidlá

5.6.1.   Svietidlá môžu byť skupinové, združené alebo zlúčené za predpokladu, že sú splnené všetky požiadavky z hľadiska farby, umiestnenia, orientácie, geometrickej viditeľnosti, elektrických zapojení a prípadné iné požiadavky.

5.6.1.1.   Fotometrické a kolorimetrické požiadavky na svietidlo sú splnené vtedy, keď sú všetky ostatné funkcie, s ktorými je svietidlo zoskupené, združené alebo zlúčené, VYPNUTÉ.

Keď je však predné alebo zadné obrysové svietidlo zlúčené s jednou alebo viacerými inými funkciami, ktoré sa môžu aktivovať spolu s nimi, požiadavky na farbu každej z týchto iných funkcií sú splnené vtedy, keď sú zlúčené funkcie a predné alebo zadné obrysové svietidlá ZAPNUTÉ.

5.6.1.2.   Brzdové svietidlá a smerové svietidlá nesmú byť zlúčené.

5.6.1.3.   Ak sú však brzdové svietidlá a smerové svietidlá zoskupené, žiadna horizontálna ani vertikálna priamka prechádzajúca priemetmi viditeľných plôch týchto funkcií na rovine kolmej k referenčnej osi, nesmie pretínať viac než dve hraničné čiary oddeľujúce susediace plochy rôznej farby.

5.6.2.   Samostatné svietidlá

5.6.2.1.   Samostatné svietidlá podľa vymedzenia v bode 2.16.1 písm. a) predpisu OSN č. 48 tvorené dvoma alebo viacerými samostatnými časťami musia byť namontované tak, aby:

| a) | buď celková oblasť priemetu samostatných častí na rovinu dotýkajúcu sa vonkajšieho povrchu rozptylového skla, ktorá je kolmá na referenčnú os, zaberala minimálne 60 % najmenšieho štvoruholníka opisujúceho uvedený priemet; alebo |
| --- | --- |

a)

buď celková oblasť priemetu samostatných častí na rovinu dotýkajúcu sa vonkajšieho povrchu rozptylového skla, ktorá je kolmá na referenčnú os, zaberala minimálne 60 % najmenšieho štvoruholníka opisujúceho uvedený priemet; alebo

| b) | minimálna vzdialenosť medzi protiľahlými okrajmi dvoch susediacich/dotýkajúcich sa samostatných častí nepresahovala 75 mm, keď sa meria kolmo na referenčnú os. |
| --- | --- |

b)

minimálna vzdialenosť medzi protiľahlými okrajmi dvoch susediacich/dotýkajúcich sa samostatných častí nepresahovala 75 mm, keď sa meria kolmo na referenčnú os.

Tieto požiadavky sa nevzťahujú na samostatné odrazové sklo.

5.6.2.2.   Samostatné svietidlá podľa vymedzenia v bode 2.16.1 písm. b) alebo c) predpisu OSN č. 48 tvorené dvoma svietidlami označenými písmenom „D“ alebo dvoma nezávislými odrazovými sklami musia byť namontované tak, aby:

| a) | buď priemet viditeľných plôch v smere referenčnej osi dvoch svietidiel alebo odrazových skiel zaberal minimálne 60 % plochy najmenšieho štvoruholníka opisujúceho priemety uvedených viditeľných plôch v smere referenčnej osi; alebo |
| --- | --- |

a)

buď priemet viditeľných plôch v smere referenčnej osi dvoch svietidiel alebo odrazových skiel zaberal minimálne 60 % plochy najmenšieho štvoruholníka opisujúceho priemety uvedených viditeľných plôch v smere referenčnej osi; alebo

| b) | minimálna vzdialenosť medzi protiľahlými okrajmi viditeľných plôch v smere referenčnej osi dvoch svietidiel alebo dvoch nezávislých odrazových skiel nebola väčšia než 75 mm, keď sa meria kolmo na referenčnú os. |
| --- | --- |

b)

minimálna vzdialenosť medzi protiľahlými okrajmi viditeľných plôch v smere referenčnej osi dvoch svietidiel alebo dvoch nezávislých odrazových skiel nebola väčšia než 75 mm, keď sa meria kolmo na referenčnú os.

5.6.2.3.   Samostatné svietidlá podľa definície v bode 2.16.1 písm. d) predpisu OSN č. 48 musia spĺňať požiadavky bodu 5.6.2.1.

Ak sú dve alebo viac svietidiel a/alebo dve alebo viac samostatných viditeľných plôch súčasťou rovnakého puzdra svietidla a/alebo majú spoločné vonkajšie rozptylové sklá, nepovažujú sa za systém vzájomne závislých svietidiel.

Svietidlo v tvare pásu alebo pruhu však môže byť súčasťou systému vzájomne závislých svietidiel.

5.7.   Maximálna výška nad vozovkou sa meria od najvyššieho bodu a minimálna výška sa meria od najnižšieho bodu viditeľnej plochy v smere referenčnej osi. V prípade stretávacích svetlometov sa minimálna výška nad vozovkou meria od najnižšieho bodu skutočného výstupu optického systému (napr. odrazové sklo, rozptylové sklo, projekčné rozptylové sklo) bez ohľadu na jeho využitie.

Ak (maximálna a minimálna) výška nad vozovkou jednoznačne spĺňa požiadavky tohto predpisu, nie je potrebné určovať presné okraje žiadnej plochy.

Pokiaľ ide o vzdialenosť medzi svietidlami, poloha z hľadiska šírky sa určí od vnútorných okrajov viditeľnej plochy v smere referenčnej osi.

Ak poloha z hľadiska šírky jednoznačne spĺňa požiadavky tohto predpisu, nie je potrebné určovať presné okraje žiadnej plochy.

Na účely zníženia uhlov geometrickej viditeľnosti sa poloha svietidla, pokiaľ ide o výšku nad vozovkou, meria od roviny H.

5.8.   Ak nie sú k dispozícii osobitné inštrukcie, žiadne svietidlá okrem smerových svietidiel, výstražných signalizačných svietidiel a signál núdzového brzdenia nesmú vyžarovať prerušované svetlo.

5.8.1.   Fotometrické vlastnosti smerového svietidla okrem kategórií 5 a 6 uvedených v predpise OSN č. 6 alebo predpise OSN č. 148 a smerových svietidiel uvedených v predpise OSN č. 50 alebo predpise OSN č. 148 sa môžu meniť pri blikaní postupnou aktiváciou svetelných zdrojov podľa bodu 5.6 predpisu OSN č. 6 alebo bodu 5.6.11 predpisu OSN č. 148 alebo bodu 6.8 predpisu OSN č. 50.

Toto ustanovenie sa neuplatňuje, keď sú smerové svietidlá kategórie 2a a 2b podľa predpisu OSN č. 6 alebo predpisu OSN č. 148 alebo kategórie 12 podľa predpisu OSN č. 50 alebo predpisu OSN č. 148 používané ako signál núdzového brzdenia podľa bodu 6.14 tohto predpisu.

5.9.   Svietidlo podľa vymedzenia v bode 2.5 nesmie vyžarovať smerom dopredu žiadne červené svetlo, ktoré by mohlo spôsobiť nedorozumenie, a svietidlo podľa vymedzenia v bode 2.5 nesmie vyžarovať smerom dozadu žiadne biele svetlo, ktoré by mohlo spôsobiť nedorozumenie. Nezohľadňujú sa zariadenia na osvetlenie namontované na osvetlenie interiéru vozidla. Táto podmienka sa v prípade pochybností overuje takto (pozri nákres v prílohe 4):

5.9.1.   Viditeľnosť červeného svetla spredu: červené svietidlo nesmie byť priamo viditeľné pre pozorovateľa pohybujúceho sa v pásme 1 priečnej roviny nachádzajúcej sa 25 m pred najprednejším bodom na vozidle.

5.9.2.   Viditeľnosť bieleho svetla zozadu: biele svietidlo nesmie byť priamo viditeľné pre pozorovateľa pohybujúceho sa v pásme 2 priečnej roviny nachádzajúcej sa 25 m za najzadnejším bodom na vozidle.

5.9.3.   Pásma 1 a 2 skúmané okom pozorovateľa sú vo svojich rovinách ohraničené:

5.9.3.1.   na výšku dvoma horizontálnymi rovinami vo výške 1 m a 2,2 m nad vozovkou;

5.9.3.2.   na šírku dvoma vertikálnymi rovinami, ktoré zvierajú dopredu, resp. dozadu uhol 15° smerom von od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, prechádzajú bodom alebo bodmi dotyku vertikálnych rovín rovnobežných so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a vymedzujú celkovú šírku vozidla, ak je bodov dotyku viac, najprednejší z nich sa použije pre prednú rovinu a najzadnejší pre zadnú rovinu.

5.10.   Elektrické zapojenia musia byť také, aby predné obrysové svietidlo alebo stretávací svetlomet v prípade absencie predného obrysového svietidla, zadné obrysové svietidlo a zariadenie na osvetlenie zadného evidenčného čísla nemohli byť ZAPNUTÉ alebo VYPNUTÉ inak ako súčasne, pokiaľ nie je stanovené inak.

5.10.1.   V prípade systému vzájomne závislých svietidiel musia byť všetky svetelné zdroje zapnuté a vypnuté súčasne.

5.11.   Ak neboli vydané osobitné pokyny, elektrické zapojenie je také, aby diaľkové svetlomety, stretávacie svetlomety a hmlové svietidlá nemohli byť zapnuté, ak nie sú zároveň zapnuté svietidlá uvedené v bode 5.10. Splnenie tejto podmienky sa však nevyžaduje v prípade diaľkových svetlometov a stretávacích svetlometov, ak ich svetelná výstraha spočíva v prerušovanom rozsvecovaní stretávacích svetlometov v krátkych intervaloch alebo v prerušovanom rozsvecovaní diaľkových svetlometov v krátkych intervaloch, alebo v striedavom rozsvecovaní stretávacích a diaľkových svetlometov v krátkych intervaloch.

5.11.1.   Ak je denné svietidlo namontované, musí sa automaticky ZAPNÚŤ, keď je motor v chode. Ak sa zapne svetlomet, denné svietidlo sa nesmie zapnúť, keď je motor v chode.

Ak nie je namontované žiadne denné svietidlo, svetlomet sa musí automaticky zapnúť, keď je motor v chode.

5.12.   Kontrolky

5.12.1.   Každá kontrolka musí byť vodičovi dobre viditeľná za jazdy v normálnej polohe.

5.12.2.   Ak je týmto predpisom predpísaná kontrolka „zapojenia obvodu“, môže byť nahradená „prevádzkovou“ kontrolkou.

5.13.   Farby svetiel

Farby svetiel uvedené v tomto predpise musia byť:

| diaľkový svetlomet | : | biela |
| --- | --- | --- |
| stretávací svetlomet | : | biela |
| smerové svietidlo | : | oranžová |
| brzdové svietidlo | : | červená |
| svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom | : | biela |
| predné obrysové svietidlo | : | biela alebo oranžová |
| zadné obrysové svietidlo | : | červená |
| zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové | : | červená |
| bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové | : | oranžová vpredu
  oranžová alebo červená vzadu |
| svetelný výstražný signál | : | oranžová |
| predné hmlové svietidlo | : | biela alebo selektívne žltá |
| zadné hmlové svietidlo | : | červená |
| denné svietidlo | : | biela |
| signál núdzového brzdenia | : | oranžová alebo červená |
| pomocné vonkajšie svietidlo | : | biela |

diaľkový svetlomet

:

biela

stretávací svetlomet

:

biela

smerové svietidlo

:

oranžová

brzdové svietidlo

:

červená

svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom

:

biela

predné obrysové svietidlo

:

biela alebo oranžová

zadné obrysové svietidlo

:

červená

zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové

:

červená

bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové

:

oranžová vpredu

oranžová alebo červená vzadu

svetelný výstražný signál

:

oranžová

predné hmlové svietidlo

:

biela alebo selektívne žltá

zadné hmlové svietidlo

:

červená

denné svietidlo

:

biela

signál núdzového brzdenia

:

oranžová alebo červená

pomocné vonkajšie svietidlo

:

biela

5.14.   Každé vozidlo dodané na typové schválenie podľa tohto predpisu musí byť vybavené týmito zariadeniami na osvetlenie a svetelnú signalizáciu:

5.14.1.   diaľkovým svetlometom (bod 6.1);

5.14.2.   stretávacím svetlometom (bod 6.2);

5.14.3.   smerovými svietidlami (bod 6.3);

5.14.4.   brzdovým svietidlom, zariadením kategórie S1 uvedeným v predpise OSN č. 7 alebo v predpise OSN č. 148 alebo brzdovým svietidlom uvedeným v predpise OSN č. 50 (bod 6.4), alebo brzdovým svietidlom pre vozidlá kategórie L uvedeným v predpise OSN č. 148;

5.14.5.   zariadením na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom (bod 6.5);

5.14.6.   predným obrysovým svietidlom (bod 6.6);

5.14.7.   zadným obrysovým svietidlom (bod 6.7);

5.14.8.   iným ako trojuholníkovým zadným odrazovým sklom (bod 6.8);

5.14.9.   iným ako trojuholníkovým bočným odrazovým sklom (bod 6.12);

5.15.   okrem toho môže byť vybavené týmito zariadeniami na osvetlenie a svetelnú signalizáciu:

5.15.1.   svetelným výstražným signálom (bod 6.9);

5.15.2.   hmlovými svietidlami;

5.15.2.1.   predným hmlovým svietidlom (bod 6.10);

5.15.2.2.   zadným hmlovým svietidlom (bod 6.11);

5.15.3.   denným svietidlom (bod 6.13);

5.15.4.   brzdovým svietidlom, zariadením kategórie S3 uvedeným v predpise OSN č. 7 (bod 6.4) alebo v predpise OSN č. 148;

5.15.5.   signálom núdzového brzdenia (bod 6.14);

5.15.6.   pomocným vonkajším svietidlom (bod 6.15).

5.16.   Montáž jednotlivých zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu uvedených v bodoch 5.14 a 5.15 sa vykoná podľa príslušných požiadaviek stanovených v bode 6 tohto predpisu.

5.17.   Na účely typového schvaľovania je okrem zariadení uvedených v bodoch 5.14 a 5.15 zakázaná montáž akýchkoľvek iných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.

5.18.   Zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu typovo schválené na štvorkolesové vozidlá kategórií M1 a N1, ktoré sú uvedené v bodoch 5.14 a 5.15, môžu byť namontované aj na motocykloch.

1

1

5.19.   Zadné obrysové svietidlá, zadné smerové svietidlá a zadné odrazové sklá sa môžu namontovať na pohyblivé časti len vtedy, ak:

5.19.1.   svietidlá na pohyblivých častiach spĺňajú vo všetkých fixných polohách pohyblivých častí všetky požiadavky na umiestnenie, geometrickú viditeľnosť a kolorimetrické a fotometrické vlastnosti uvedených svietidiel;

5.19.2.   sú funkcie uvedené v bode 5.19 zabezpečené zostavou dvoch svietidiel označených písmenom „D“ (pozri bod 2.16.1 predpisu OSN č. 48), len jedno z týchto svietidiel musí spĺňať požiadavky na umiestnenie, geometrickú viditeľnosť, kolorimetrické a fotometrické vlastnosti platné pre tieto svietidlá namontované vo všetkých fixných polohách na pohyblivých častiach;

5.19.3.   sú na uvedené funkcie namontované doplnkové svietidlá a ak sú tieto svietidlá aktivované, keď je pohyblivá časť v akejkoľvek fixnej otvorenej polohe, a to za predpokladu, že tieto doplnkové svietidlá spĺňajú všetky požiadavky na umiestnenie, geometrickú viditeľnosť, kolorimetrické a fotometrické vlastnosti, ktoré sa vzťahujú na svietidlá namontované na pohyblivých častiach;

5.19.4.   funkcie uvedené v bode 5.19 zabezpečuje systém vzájomne závislých svietidiel, uplatňuje sa jedna z týchto podmienok:

| a) | ak sa úplný systém vzájomne závislých svietidiel namontuje na pohyblivú časť alebo časti, musia byť splnené požiadavky bodu 5.19.1. Pre uvedené funkcie však môžu byť aktivované doplnkové svietidlá, keď je pohyblivá časť v akejkoľvek fixnej otvorenej polohe, a to za predpokladu, že tieto doplnkové svietidlá spĺňajú všetky požiadavky na umiestnenie, geometrickú viditeľnosť a kolorimetrické a fotometrické vlastnosti, ktoré sa vzťahujú na svietidlá namontované na pohyblivých častiach;
  alebo |
| --- | --- |

a)

ak sa úplný systém vzájomne závislých svietidiel namontuje na pohyblivú časť alebo časti, musia byť splnené požiadavky bodu 5.19.1. Pre uvedené funkcie však môžu byť aktivované doplnkové svietidlá, keď je pohyblivá časť v akejkoľvek fixnej otvorenej polohe, a to za predpokladu, že tieto doplnkové svietidlá spĺňajú všetky požiadavky na umiestnenie, geometrickú viditeľnosť a kolorimetrické a fotometrické vlastnosti, ktoré sa vzťahujú na svietidlá namontované na pohyblivých častiach;

alebo

| b) | ak by sa systém vzájomne závislých svietidiel čiastočne namontoval na pevnú časť a čiastočne namontoval na pohyblivú časť, prepojené svietidlo, resp. svietidlá špecifikované žiadateľom počas postupu schvaľovania zariadenia musia spĺňať všetky požiadavky na umiestnenie, vonkajšiu geometrickú viditeľnosť a fotometrické požiadavky v akýchkoľvek pevných polohách pohyblivej časti alebo častí. Požiadavky na vnútornú geometrickú viditeľnosť sa považujú za splnené, ak sú tieto vzájomne závislé svietidlá stále v zhode s fotometrickými hodnotami predpísanými v poli rozloženia svetla pre schválenie zariadenia, a to vo všetkých fixných polohách pohyblivej časti alebo častí. |
| --- | --- |

b)

ak by sa systém vzájomne závislých svietidiel čiastočne namontoval na pevnú časť a čiastočne namontoval na pohyblivú časť, prepojené svietidlo, resp. svietidlá špecifikované žiadateľom počas postupu schvaľovania zariadenia musia spĺňať všetky požiadavky na umiestnenie, vonkajšiu geometrickú viditeľnosť a fotometrické požiadavky v akýchkoľvek pevných polohách pohyblivej časti alebo častí. Požiadavky na vnútornú geometrickú viditeľnosť sa považujú za splnené, ak sú tieto vzájomne závislé svietidlá stále v zhode s fotometrickými hodnotami predpísanými v poli rozloženia svetla pre schválenie zariadenia, a to vo všetkých fixných polohách pohyblivej časti alebo častí.

5.20.   Všeobecné ustanovenia týkajúce sa geometrickej viditeľnosti

5.20.1.   Vo vnútri uhlov geometrickej viditeľnosti nesmie byť pri pozorovaní z nekonečna žiadna prekážka brániaca šíreniu svetla z ktorejkoľvek časti viditeľnej plochy svietidla. Prekážky sa však nezohľadňujú, ak boli prítomné v čase typového schválenia svietidla.

5.20.2.   Ak sa meria bližšie k svietidlu, musí byť smer pozorovania rovnobežne posúvaný, aby sa dosiahla zhodná presnosť.

5.20.3.   Ak je po montáži svietidla ktorákoľvek časť jeho viditeľnej plochy tienená akýmikoľvek ďalšími časťami vozidla, musí sa predložiť dôkaz, že časť svietidla nezatienená prekážkami ešte spĺňa požiadavky fotometrických hodnôt predpísaných pre schválenie zariadenia.

5.20.4.   Keď je možné zmenšiť vertikálny uhol geometrickej viditeľnosti pod horizontálou na 5° (svietidlo je vo výške nižšej ako 750 mm nad vozovkou nameranej podľa bodu 5.7), fotometrická oblasť merania namontovanej optickej jednotky sa môže znížiť na 5° pod horizontálou.

5.20.5.   V prípade systému vzájomne závislých svietidiel sú požiadavky geometrickej viditeľnosti splnené, keď sú všetky jeho vzájomne závislé svietidlá prevádzkované súčasne.

5.21.   Typ zariadenia schválený podľa ktorejkoľvek predchádzajúcej série zmien predpisu OSN č. 148 a/alebo 149, a/alebo 150 sa považuje za rovnocenný s typom schváleným podľa najnovšej série zmien príslušných predpisov OSN č. 148 a/alebo 149, a/alebo 150, keď sa indexy zmeny (vymedzené v predpise OSN č. 48) vzťahujúce sa na každé jednotlivé svietidlo (funkciu) nelíšia. V tomto prípade môže byť takéto zariadenie namontované na vozidle, ktoré sa má typovo schváliť bez aktualizácie schvaľovacích dokumentov typu zariadenia a označenia.

6.   Osobitné špecifikácie

6.1.   Diaľkový svetlomet

6.1.1.   Počet:

6.1.1.1.   Pre motocykle s objemom valcov ≤ 125 cm3

3

Jeden alebo dva typu schváleného podľa:

| a) | triedy C, D alebo E predpisu OSN č. 113; |
| --- | --- |

a)

triedy C, D alebo E predpisu OSN č. 113;

| b) | predpisu OSN č. 112; |
| --- | --- |

b)

predpisu OSN č. 112;

| c) | predpisu OSN č. 1; |
| --- | --- |

c)

predpisu OSN č. 1;

| d) | predpisu OSN č. 8; |
| --- | --- |

d)

predpisu OSN č. 8;

| e) | predpisu OSN č. 20; |
| --- | --- |

e)

predpisu OSN č. 20;

| f) | predpisu OSN č. 57; |
| --- | --- |

f)

predpisu OSN č. 57;

| g) | predpisu OSN č. 72; |
| --- | --- |

g)

predpisu OSN č. 72;

| h) | predpisu OSN č. 98; |
| --- | --- |

h)

predpisu OSN č. 98;

| i) | triedy A, B, D, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149. |
| --- | --- |

i)

triedy A, B, D, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149.

6.1.1.2.   Pre motocykle s objemom valcov > 125 cm3

3

Jeden alebo dva typu schváleného podľa:

| a) | triedy D alebo E predpisu OSN č. 113; |
| --- | --- |

a)

triedy D alebo E predpisu OSN č. 113;

| b) | predpisu OSN č. 112; |
| --- | --- |

b)

predpisu OSN č. 112;

| c) | predpisu OSN č. 1; |
| --- | --- |

c)

predpisu OSN č. 1;

| d) | predpisu OSN č. 8; |
| --- | --- |

d)

predpisu OSN č. 8;

| e) | predpisu OSN č. 20; |
| --- | --- |

e)

predpisu OSN č. 20;

| f) | predpisu OSN č. 72; |
| --- | --- |

f)

predpisu OSN č. 72;

| g) | predpisu OSN č. 98; |
| --- | --- |

g)

predpisu OSN č. 98;

| h) | triedy A, B, D, DS alebo ES predpisu OSN č. 14. |
| --- | --- |

h)

triedy A, B, D, DS alebo ES predpisu OSN č. 14.

Dva typu schváleného podľa:

| i) | triedy C predpisu OSN č. 113. |
| --- | --- |

i)

triedy C predpisu OSN č. 113.

6.1.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.1.3.   Umiestnenie

6.1.3.1.   Šírka

6.1.3.1.1.   Jedno samostatné diaľkové svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred diaľkového svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla; ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

6.1.3.1.2.   Diaľkový svetlomet zlúčený s iným predným svietidlom musí byť namontovaný tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj samostatným hlavným stretávacím svetlometom alebo hlavným stretávacím svetlometom, ktorý je zlúčený s predným obrysovým svietidlom vedľa diaľkového svetlometu, ich referenčné stredy musia byť symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

6.1.3.1.3.   Dve diaľkové svietidlá, pričom buď jedno z nich je zlúčené, alebo obe sú zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

6.1.3.2.   Dĺžka: na prednej časti vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča, priamo ani nepriamo, cez spätné zrkadlo a/ani iné plochy na vozidle odrážajúce svetlo.

6.1.3.3.   V žiadnom prípade nesmie okraj svietiacej plochy žiadneho samostatného diaľkového svietidla byť vzdialený viac než 200 mm od okraja svietiacej plochy svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo. Vzdialenosť medzi hranou svietiacej plochy a každého samostatného diaľkového svietidla a vozovkou musí byť od 500 do 1 300 mm.

6.1.3.4.   V prípade dvoch diaľkových svietidiel: vzdialenosť oddeľujúca svietiace plochy dvoch diaľkových svietidiel nesmie prekročiť 200 mm.

6.1.4.   Geometrická viditeľnosť

Viditeľnosť svietiacej plochy vrátane jej viditeľnosti v pásmach, ktoré sa nejavia ako osvetlené v smere uvažovaného pozorovania, musí byť zabezpečená vnútri rozbiehajúceho sa priestoru ohraničeného priamkami vychádzajúcimi od okraja svietiacej plochy a zvierajúcimi s referenčnou osou svetlometu uhol najmenej 5°.

6.1.5.   Orientácia

6.1.5.1.   Smerom dopredu. Svietidlo (svietidlá) sa môže pohybovať s uhlom riadenia.

6.1.5.2.   Systém HIAS sa môže namontovať pre diaľkové svetlo.

6.1.6.   Elektrické zapojenia

Stretávacie svetlomety smú zostať zapnuté súčasne s diaľkovými svetlometmi.

6.1.7.   Kontrolky

6.1.7.1.   Kontrolka „zapojenia obvodu“.

Je povinná, neprerušované modré signalizačné svietidlo.

6.1.7.2.   Kontrolka „poruchy systému HIAS“.

Je povinná, s prerušovaným oranžovým signalizačným svietidlom, ktoré môže byť združené s kontrolkou uvedenou v bode 6.2.8.2. Uvedie sa do činnosti vždy pri zistení poruchy súvisiacej so signálmi systému HIAS. Kontrolka zostane rozsvietená počas celého trvania poruchy.

6.1.8.   Iné požiadavky

6.1.8.1.   Celková maximálna svietivosť diaľkových svetlometov, ktoré môžu byť zapnuté súčasne, nesmie prekročiť 430 000 cd, čo zodpovedá referenčnej hodnote 100. (Schválená hodnota).

6.1.8.2.   V prípade poruchy systému HIAS diaľkového svetlometu musí byť bez použitia akýchkoľvek špeciálnych nástrojov možné:

| a) | deaktivovať systém HIAS, kým sa znovu nenastaví podľa pokynov výrobcu; a |
| --- | --- |

a)

deaktivovať systém HIAS, kým sa znovu nenastaví podľa pokynov výrobcu; a

| b) | opätovne nastaviť diaľkové svetlo tak, aby jeho horizontálna a vertikálna orientácia bola rovnaká ako v prípade svetlometu, ktorý nie je vybavený systémom HIAS. |
| --- | --- |

b)

opätovne nastaviť diaľkové svetlo tak, aby jeho horizontálna a vertikálna orientácia bola rovnaká ako v prípade svetlometu, ktorý nie je vybavený systémom HIAS.

Výrobca poskytne podrobný opis postupu opätovného nastavenia systému HIAS.

Alternatívne sa môže výrobca rozhodnúť namontovať automatický systém, ktorý buď spĺňa úlohy uvedené vyššie, alebo resetuje systém HIAS. V takom prípade výrobca poskytne technickej službe opis automatického systému a, kým nebudú vypracované harmonizované požiadavky, predvedie prostriedky na overenie, že automatický systém funguje podľa opisu.

6.2.   Stretávací svetlomet

6.2.1.   Počet:

6.2.1.1.   Pre motocykle s objemom valcov ≤ 125 cm3

3

Jeden alebo dva typu schváleného podľa:

| a) | triedy C, D alebo E predpisu OSN č. 113; |
| --- | --- |

a)

triedy C, D alebo E predpisu OSN č. 113;

| b) | predpisu OSN č. 112; |
| --- | --- |

b)

predpisu OSN č. 112;

| c) | predpisu OSN č. 1; |
| --- | --- |

c)

predpisu OSN č. 1;

| d) | predpisu OSN č. 8; |
| --- | --- |

d)

predpisu OSN č. 8;

| e) | predpisu OSN č. 20; |
| --- | --- |

e)

predpisu OSN č. 20;

| f) | predpisu OSN č. 57; |
| --- | --- |

f)

predpisu OSN č. 57;

| g) | predpisu OSN č. 72; |
| --- | --- |

g)

predpisu OSN č. 72;

| h) | predpisu OSN č. 98; |
| --- | --- |

h)

predpisu OSN č. 98;

| i) | triedy A, B, D, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149. |
| --- | --- |

i)

triedy A, B, D, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149.

6.2.1.2.   Pre motocykle s objemom valcov > 125 cm3

3

Jeden alebo dva typu schváleného podľa:

| a) | triedy D alebo E predpisu OSN č. 113; |
| --- | --- |

a)

triedy D alebo E predpisu OSN č. 113;

| b) | predpisu OSN č. 112; |
| --- | --- |

b)

predpisu OSN č. 112;

| c) | predpisu OSN č. 1; |
| --- | --- |

c)

predpisu OSN č. 1;

| d) | predpisu OSN č. 8; |
| --- | --- |

d)

predpisu OSN č. 8;

| e) | predpisu OSN č. 20; |
| --- | --- |

e)

predpisu OSN č. 20;

| f) | predpisu OSN č. 72; |
| --- | --- |

f)

predpisu OSN č. 72;

| g) | predpisu OSN č. 98; |
| --- | --- |

g)

predpisu OSN č. 98;

| h) | triedy A, B, D, DS alebo ES predpisu OSN č. 149. |
| --- | --- |

h)

triedy A, B, D, DS alebo ES predpisu OSN č. 149.

Dva typu schváleného podľa:

| i) | triedy C predpisu OSN č. 113; |
| --- | --- |

i)

triedy C predpisu OSN č. 113;

| j) | triedy CS predpisu OSN č. 149. |
| --- | --- |

j)

triedy CS predpisu OSN č. 149.

6.2.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.2.3.   Umiestnenie

6.2.3.1.   Šírka

6.2.3.1.1.   samostatné stretávacie svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred svietidla vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine motocykla; ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

6.2.3.1.2.   Svetlomet, ktorý vyžaruje hlavné stretávacie svetlo a ktorý je zlúčený s iným predným svietidlom musí byť namontovaný tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj samostatným diaľkovým svetlometom alebo diaľkovým svetlometom, ktorý je zlúčený s predným obrysovým svietidlom vedľa svetlometu, ktorý vyžaruje hlavné stretávacieho svetlo, ich referenčné stredy musia byť symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

6.2.3.1.3.   Dva svetlomety, ktoré vyžarujú hlavné stretávacie svetlo a z ktorých jeden alebo oba sú zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

6.2.3.1.4.   Ak sú namontované doplnkové osvetľovacie jednotky, ktoré vyžarujú osvetlenie v zákrute, namontuje sa typ schválený ako súčasť stretávacieho svetlometu podľa predpisu OSN č. 113 alebo podľa predpisu OSN č. 149 pri splnení týchto podmienok:

v prípade dvojice alebo dvojíc doplnkových osvetľovacích jednotiek sa namontujú tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

V prípade jednoúčelovej doplnkovej osvetľovacej jednotky jej referenčný stred je súbežný so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla.

6.2.3.2.   Výška: minimálne 500 mm a maximálne 1 200 mm nad vozovkou.

6.2.3.3.   Dĺžka: na prednej časti vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča ani priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlo a/alebo iné plochy na vozidle, odrážajúce svetlo.

6.2.3.4.   V prípade dvoch svetlometov vydávajúcich stretávacie svetlo nesmie vzdialenosť oddeľujúca činné svietiace plochy prekročiť 200 mm.

6.2.4.   Geometrická viditeľnosť

Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13 predpisu OSN č. 48:

| α | = | 15° smerom nahor a 10° smerom nadol; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° smerom doľava a doprava v prípade samostatného svietidla,
  45° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel. |

α

=

15° smerom nahor a 10° smerom nadol;

β

=

45° smerom doľava a doprava v prípade samostatného svietidla,

45° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.

Prítomnosť rôznych priehradiek alebo iných súčastí vybavenia v blízkosti svetlometu nesmie vyvolávať druhotné účinky, ktoré by obťažovali ostatných účastníkov cestnej premávky.

6.2.5.   Orientácia

6.2.5.1.   Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

6.2.5.2.   Vertikálny sklon svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo musí zostať zachovaný v rozmedzí od –0,5 do –2,5 % smerom dolu okrem prípadu, keď je prítomné vonkajšie nastavovacie zariadenie.

6.2.5.3.   V prípade svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo so svetelným zdrojom s cieľovým svetelným tokom presahujúcim 2 000 lumenov, vertikálny sklon svetlometu musí zostať zachovaný v rozmedzí od –0,5 do –2,5 %. Na splnenie požiadaviek tohto odseku sa môže použiť zariadenie na reguláciu sklonu svetlometu, ktoré ale funguje automaticky (3).

3

6.2.5.4.   Splnenie požiadavky bodu 6.2.5.3 sa skúša na vozidle v tomto stave:

Stav A (len vodič):

Hmotnosť 75 ± 1 kg simulujúca hmotnosť vodiča sa umiestni na vozidle tak, aby sa napodobnili zaťaženia náprav udané výrobcom pre tento stav zaťaženia.

Vertikálny sklon (základné nastavenie) svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo sa nastaví podľa pokynov výrobcu v rozmedzí –1,0 a –1,5 %.

Stav B (plne naložený motocykel):

Hmotnosti, ktoré simulujú výrobcom udanú maximálnu celkovú hmotnosť, sa umiestnia na vozidle tak, aby sa napodobnili zaťaženia náprav udané výrobcom pre tento stav zaťaženia.

Pred meraním sa vozidlo trikrát rozkýva smerom hore a dole a potom sa pohybuje dozadu a dopredu, kým sa nevykoná úplná otáčka kolesa.

6.2.5.5.   Systém HIAS sa môže namontovať pre stretávacie svetlo. Systém HIAS nesmie nastaviť horizontálny sklon tak, aby bol väčší než uhol náklonu vozidla.

6.2.5.6.   Splnenie požiadavky bodu 6.2.5.5 sa skúša za týchto podmienok:

Skúšané vozidlo sa nastaví podľa bodu 5.4 tohto predpisu. Vozidlo sa nakloní a meria sa skúšobný uhol systému HIAS.

Vozidlo sa skúša za týchto dvoch podmienok:

| a) | maximálny uhol nastavenia horizontálneho sklonu stanovený výrobcom (vľavo a vpravo); |
| --- | --- |

a)

maximálny uhol nastavenia horizontálneho sklonu stanovený výrobcom (vľavo a vpravo);

| b) | polovica maximálneho uhla nastavenia horizontálneho sklonu stanoveného výrobcom (vľavo a vpravo). |
| --- | --- |

b)

polovica maximálneho uhla nastavenia horizontálneho sklonu stanoveného výrobcom (vľavo a vpravo).

A keď sa skúšané vozidlo vráti do polohy uvedenej v bode 5.4 tohto predpisu, skúšobný uhol systému HIAS sa rýchlo vráti na nulu.

Riadidlá sa upevnia v polohe priamo vpred tak, aby sa počas sklonu vozidla nepohybovali.

Na skúšku sa systém HIAS aktivuje pomocou generátora signálu systému HIAS.

Systém spĺňa požiadavky uvedené v bode 6.2.5.5, ak všetky namerané skúšobné uhly systému HIAS nie sú menšie ako nula. To môže výrobca preukázať inými spôsobmi uznávanými schvaľovacím úradom.

6.2.5.7.   Doplnkové svetelné zdroje alebo doplnkové osvetľovacie jednotky možno uviesť do činnosti len súčasne s hlavným stretávacím alebo diaľkovým svetlometom na vyžarovanie osvetlenia v zákrute. Svetlo vyžarované osvetlením v zákrute nesmie presiahnuť nad horizontálnu rovinu, ktorá je súbežná s vozovkou a ktorá zahŕňa referenčnú os svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo vo všetkých uhloch náklonu, ako uvádza výrobca počas typového schvaľovania zariadenia v súlade s predpisom OSN č. 113 alebo predpisom OSN č. 149.

6.2.5.8.   Splnenie požiadavky v bode 6.2.5.7 sa skúša za týchto podmienok:

Skúšané vozidlo sa nastaví podľa bodu 5.4 tohto predpisu. Odmerajú sa uhly náklonu na oboch stranách vozidla za všetkých podmienok, pri ktorých je osvetlenie v zákrute uvedené do činnosti. Uhly náklonu, ktoré sa merajú, sú uhly uvedené výrobcom pri typovom schvaľovaní zariadenia podľa predpisu OSN č. 113 alebo predpisu OSN č. 149.

Riadidlá sa upevnia v polohe priamo vpred tak, aby sa počas sklonu vozidla nepohybovali.

Na účely skúšky možno osvetlenie v zákrute uviesť do činnosti prostredníctvom generátora signálu, ktorý výrobca poskytol.

Systém spĺňa požiadavky uvedené v bode 6.2.5.7, ak všetky namerané uhly náklonu na oboch stranách vozidla sú väčšie ako minimálne uhly náklonu uvedené vo formulári oznámenia na typové schválenie zariadenia v súlade s predpisom OSN č. 113 alebo predpisom OSN č. 149 alebo sa im rovnajú.

Splnenie požiadaviek v bode 6.2.5.7 môže výrobca preukázať použitím iných prostriedkov uznaných schvaľovacím úradom zodpovedným za typové schválenie.

6.2.6.   Elektrické zapojenia

Ovládač prepínania na stretávacie svetlo musí súčasne vypnúť diaľkové svetlo. Stretávacie svetlomety so svetelným zdrojom typovo schváleným podľa predpisu OSN č. 99 ostávajú zapnuté, keď je rozsvietené diaľkové svetlo.

6.2.6.1.   Doplnkové svetelné zdroje alebo doplnkové osvetľovacie jednotky používané na vyžarovanie osvetlenia v zákrute sú zapojené tak, aby ich nebolo možné uviesť do činnosti, ak nie sú do činnosti uvedené svetlomety vydávajúce hlavné stretávacie alebo diaľkové svetlo.

Doplnkové svetelné zdroje alebo doplnkové osvetľovacie jednotky používané na vyžarovanie osvetlenia v zákrute na každej strane vozidla možno do činnosti uviesť automaticky len vtedy, keď sú uhly náklonu väčšie ako minimálne uhly náklonu uvedené vo formulári oznámenia na typové schválenie zariadenia v súlade s predpisom OSN č. 113 alebo predpisom OSN č. 149 alebo sa im rovnajú.

Doplnkové svetelné zdroje alebo doplnkové osvetľovacie jednotky sa však nesmú uviesť do činnosti, keď je uhol náklonu menší ako tri stupne.

Doplnkové svetelné zdroje alebo doplnkové osvetľovacie jednotky sa vypnú, keď sú uhly náklonu väčšie ako minimálne uhly náklonu uvedené v oznamovacom formulári na typové schválenie zariadenia v súlade s predpisom OSN č. 113 alebo predpisom OSN č. 149.

6.2.7.   Kontrolky

6.2.7.1.   Kontrolka „zapojenia obvodu“.

Nepovinná, neprerušované zelené signalizačné svietidlo.

6.2.7.2.   Kontrolka „porucha systému HIAS“.

Povinná, prerušované oranžové signalizačné svietidlo, ktoré môže byť kombinované s kontrolkou uvedenou v bode 6.1.7.2. Uvedie sa do činnosti vždy pri zistení poruchy súvisiacej so signálmi systému HIAS. Kontrolka zostane rozsvietená počas celého trvania poruchy.

6.2.7.3.   V prípade poruchy systému ovládania sa automaticky VYPNÚ doplnkové svetelné zdroje alebo doplnkové osvetľovacie jednotky vyžarujúce osvetlenie v zákrute.

6.2.8.   Iné požiadavky

V prípade poruchy systému HIAS pre stretávacie svetlo musí byť bez použitia akýchkoľvek špeciálnych nástrojov možné:

| a) | deaktivovať systém HIAS dovtedy, kým sa znovu nenastaví podľa pokynov výrobcu; a |
| --- | --- |

a)

deaktivovať systém HIAS dovtedy, kým sa znovu nenastaví podľa pokynov výrobcu; a

| b) | opätovne nastaviť stretávacie svetlo tak, aby jeho horizontálna a vertikálna orientácia bola rovnaká ako v prípade svetlometu, ktorý nie je vybavený systémom HIAS. |
| --- | --- |

b)

opätovne nastaviť stretávacie svetlo tak, aby jeho horizontálna a vertikálna orientácia bola rovnaká ako v prípade svetlometu, ktorý nie je vybavený systémom HIAS.

Výrobca poskytne podrobný opis postupu opätovného nastavenia systému HIAS.

Alternatívne sa môže výrobca rozhodnúť namontovať automatický systém, ktorý buď spĺňa úlohy uvedené vyššie, alebo znovu nastaví systém HIAS. V takom prípade výrobca poskytne technickej službe opis automatického systému a, kým nebudú vypracované harmonizované požiadavky, predvedie prostriedky na overenie, že automatický systém funguje podľa opisu.

6.3.   Smerové svietidlo

6.3.1.   Počet

dve na každej strane.

6.3.2.   Usporiadanie

Dve predné smerové svietidlá (kategórie 1 podľa predpisu OSN č. 6 alebo predpisu OSN č. 148 alebo kategórie 11 podľa predpisu OSN č. 50 alebo predpisu OSN č. 148).

Dve zadné smerové svietidlá (kategórie 2 podľa predpisu OSN č. 6 alebo predpisu OSN č. 148 alebo kategórie 12 podľa predpisu OSN č. 50 alebo predpisu OSN č. 148).

6.3.3.   Umiestnenie

6.3.3.1.   Na šírku: pre predné smerové svietidlá musia byť splnené tieto požiadavky:

| a) | medzi svietiacimi plochami je minimálna vzdialenosť 240 mm; |
| --- | --- |

a)

medzi svietiacimi plochami je minimálna vzdialenosť 240 mm;

| b) | smerové svietidlá sú umiestnené na vonkajšej strane pozdĺžnych zvislých rovín dotykových s vonkajšími okrajmi svietiacej plochy diaľkového svetla a/alebo hlavného stretávacieho svetla; |
| --- | --- |

b)

smerové svietidlá sú umiestnené na vonkajšej strane pozdĺžnych zvislých rovín dotykových s vonkajšími okrajmi svietiacej plochy diaľkového svetla a/alebo hlavného stretávacieho svetla;

| c) | medzi svietiacimi plochami smerových svietidiel a svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo v najužších miestach je takáto minimálna vzdialenosť:






  minimálna intenzita smerového svietidla (cd) | minimálna vzdialenosť (mm) |
| --- | --- | --- |
| 90 | 75 |
| 175 | 40 |
| 250 | 20 |
| 400 | ≤ 20 |

c)

medzi svietiacimi plochami smerových svietidiel a svetlometu vyžarujúceho hlavné stretávacie svetlo v najužších miestach je takáto minimálna vzdialenosť:

minimálna intenzita smerového svietidla (cd)

minimálna vzdialenosť (mm)

90

75

175

40

250

20

400

≤ 20

V prípade zadných smerových svietidiel musí byť vzdialenosť medzi vnútornými hranami svietiacich plôch minimálne 180 mm pod podmienkou, že sa uplatňujú ustanovenia bodu 2.13 predpisu OSN č. 48 aj pri namontovaní tabuľky s evidenčným číslom;

6.3.3.2.   Na výšku: najmenej 350 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou.

6.3.3.3.   Na dĺžku: vzdialenosť smerom dopredu medzi referenčným stredom zadných smerových svietidiel a priečnou rovinou predstavuje najzadnejšiu hranicu celkovej dĺžky vozidla a nesmie byť väčšia ako 300 mm.

6.3.4.   Geometrická viditeľnosť

Horizontálne uhly: 20° smerom dovnútra, 80° smerom von.

Vertikálne uhly: 15°nad a pod horizontálou.

Ak je však svietidlo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.7), zostupný uhol 15° možno znížiť na 5°.

6.3.5.   Orientácia

Predné smerové svetlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

6.3.6.   Elektrické zapojenia

6.3.6.1.   Smerové svietidlá musia byť zapínané nezávisle od ostatných svietidiel. Všetky smerové svietidlá na tej istej strane vozidla sa musia zapnúť a vypnúť tým istým ovládačom.

6.3.6.2.   Smerové svietidlá môžu byť ZAPNUTÉ na indikovanie stavu zariadenia na ochranu vozidiel pred neoprávneným použitím.

6.3.6.3.   Indikácia uvedená v bode 6.3.6.2 sa musí vytvoriť súčasnou prevádzkou smerových svietidiel a musí byť v súlade s týmito podmienkami.

| V prípade jednej indikácie | : | najviac 3 sekundy. |
| --- | --- | --- |

V prípade jednej indikácie

:

najviac 3 sekundy.

V prípade nepretržitej indikácie:

| Trvanie | : | najviac 5 minút. |
| --- | --- | --- |
| Frekvencia | : | (2 ± 1) Hz |
| Čas zapnutia | : | čas vypnutia ± 10 % |

Trvanie

:

najviac 5 minút.

Frekvencia

:

(2 ± 1) Hz

Čas zapnutia

:

čas vypnutia ± 10 %

Indikácia je možná, len keď sa zariadenie na spúšťanie a/alebo zastavenie motora (pohonného systému) nastaví do polohy, ktorá neumožňuje prevádzku motora (pohonného systému).

6.3.7.   „Prevádzková“ kontrolka

Povinná. Môže byť optická, zvuková alebo optická aj zvuková. Ak je optická, má prerušované zelené svetlo, ktoré sa v prípade poruchy ktoréhokoľvek smerového svietidla vypne, zostane rozsvietené bez prerušovania alebo výrazne zmení frekvenciu blikania.

6.3.8.   Iné požiadavky

Ďalej uvedené charakteristické vlastnosti sa zmerajú za stavu, kedy elektrický systém nie je zaťažený len tak, ako si to vyžaduje prevádzka motora a zariadení na osvetlenie. Pre všetky vozidlá:

6.3.8.1.   Frekvencia prerušovania svetla je 90 ± 30-krát za minútu.

6.3.8.2.   Prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé.

6.3.8.3.   Po zapnutí spínača svetelného signálu nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.

6.3.8.4.   V prípade zlyhania niektorého zo smerových svietidiel s výnimkou skratu musia ostatné smerové svietidlá ukazujúce ten istý smer ďalej vyžarovať prerušované svetlo alebo ostať rozsvietené, frekvencia prerušovania však môže byť za tohto stavu odlišná od predpísanej frekvencie.

6.4.   Brzdové svietidlo

6.4.1.   Počet

Jedno alebo dve schválené ako zariadenie kategórie S1 podľa predpisu OSN č. 7 alebo predpisu OSN č. 148 alebo brzdové svietidlo podľa predpisu OSN č. 50 alebo brzdové svietidlo pre vozidlá kategórie L podľa predpisu OSN č. 148.

Nepovinne jedno schválené ako zariadenie kategórie S3 podľa predpisu OSN č. 7 alebo predpisu OSN č. 148.

6.4.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.4.3.   Umiestnenie

6.4.3.1.   Pre zariadenie kategórie S1 uvedené v predpise OSN č. 7 alebo predpise OSN č. 148 alebo brzdové svietidlo uvedené v predpise OSN č. 50 alebo predpise OSN č. 148.

Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1 500 mm nad vozovkou.

Na dĺžku: na zadnej časti vozidla.

6.4.3.2.   Pre zariadenie kategórie S3 uvedené v predpise OSN č. 7 alebo predpise OSN č. 148

Na výšku: horizontálna rovina, ktorá sa dotýka spodného okraja viditeľnej plochy musí byť najmenej 850 mm nad vozovkou.

Horizontálna rovina, ktorá sa dotýka spodného okraja viditeľnej plochy, však musí byť nad horizontálnou rovinou dotýkajúcou sa horného okraja viditeľnej plochy zariadenia kategórie S1 uvedeného v predpise OSN č. 7 alebo predpise OSN č. 148 alebo brzdového svietidla uvedeného v predpise OSN č. 50, alebo brzdového svietidla pre vozidlá kategórie L podľa predpisu OSN č. 148.

Na dĺžku: na zadnej časti vozidla.

6.4.4.   Geometrická viditeľnosť

Pre zariadenie kategórie S1 podľa predpisu OSN č. 7 alebo predpisu OSN č. 148 alebo brzdové svietidlo podľa predpisu OSN č. 50, alebo brzdové svietidlo pre vozidlá kategórie L podľa predpisu OSN č. 148.

| Horizontálny uhol | : | 45° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla;
  45° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel. |
| --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 15°nad a pod horizontálou. |

Horizontálny uhol

:

45° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla;

45° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.

Vertikálny uhol

:

15°nad a pod horizontálou.

Ak je však svietidlo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.7), zostupný uhol 15° možno znížiť na 5°.

Pre zariadenie kategórie S3 uvedené v predpise OSN č. 7 alebo predpise OSN č. 148

| Horizontálny uhol | : | 10°vľavo a vpravo od pozdĺžnej osi vozidla. |
| --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 10° nad a 5° pod horizontálou. |

Horizontálny uhol

:

10°vľavo a vpravo od pozdĺžnej osi vozidla.

Vertikálny uhol

:

10° nad a 5° pod horizontálou.

6.4.5.   Orientácia

Smerom k zadnej časti vozidla.

6.4.6.   Elektrické zapojenia

Všetky brzdové svietidlá sa rozsvietia súčasne pri každom použití prevádzkovej brzdy.

6.4.7.   „Kontrolka“

Kontrolka je nepovinná. ak existuje, musí ísť o kontrolku činnosti, ktorá vydáva neprerušované výstražné svetlo, ktoré sa rozsvieti v prípade poruchy brzdových svietidiel.

6.4.8.   Iné požiadavky

Žiadne.

6.5.   Zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom

6.5.1.   Počet

Jedno schválené ako zariadenie kategórie 2 podľa predpisu OSN č. 50 alebo predpisu OSN č. 148. Zariadenie sa môže skladať z niekoľkých optických častí navrhnutých na osvetlenie priestoru určeného pre tabuľku s evidenčným číslom.

| 6.5.2. | Usporiadanie | |
| --- | --- | --- |
| 6.5.3. | Umiestnenie | Tak, aby zariadenie osvetľovalo priestor určený pre tabuľku s evidenčným číslom. |
| 6.5.3.1. | Na šírku: |
| 6.5.3.2. | Na výšku: |
| 6.5.3.3. | Na dĺžku: |
| 6.5.4. | Geometrická viditeľnosť |
| 6.5.5. | Orientácia |

6.5.2.

Usporiadanie

6.5.3.

Umiestnenie

Tak, aby zariadenie osvetľovalo priestor určený pre tabuľku s evidenčným číslom.

6.5.3.1.

Na šírku:

6.5.3.2.

Na výšku:

6.5.3.3.

Na dĺžku:

6.5.4.

Geometrická viditeľnosť

6.5.5.

Orientácia

6.5.6.   Kontrolka

Nepovinná: Jej funkciu spĺňa kontrolka predpísaná pre obrysové svietidlo.

6.5.7.   Iné požiadavky

Keď je svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom združené so zadným obrysovým svietidlom alebo zlúčené s brzdovým svietidlom, alebo so zadným hmlovým svietidlom, môžu sa fotometrické vlastnosti svietidla na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom meniť pri rozsvietení brzdového svietidla alebo zadného hmlového svietidla.

6.6.   Predné obrysové svietidlo

6.6.1.   Počet

| Jedno alebo dve. | ak je vo farbe, tak biele |
| --- | --- |

Jedno alebo dve.

ak je vo farbe, tak biele

alebo

| dve (jedno na každej strane) | ak je vo farbe, tak oranžové |
| --- | --- |

dve (jedno na každej strane)

ak je vo farbe, tak oranžové

6.6.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.6.3.   Umiestnenie

6.6.3.1.   Šírka:

Samostatné predné obrysové svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: Ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred predného obrysového svietidla umiestnený na strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

Predné obrysové svietidlo, ktoré je zlúčené s iným predným svietidlom, musí byť namontované tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj iným predným svietidlom spolu s predným obrysovým svietidlom, musí byť referenčný stred obidvoch svietidiel symetrický voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

Dve predné obrysové svietidlá, jedno alebo obe zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

6.6.3.2.   Na výšku: najmenej 350 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou.

6.6.3.3.   Na dĺžku: na prednej časti vozidla.

6.6.4.   Geometrická viditeľnosť

| Horizontálny uhol | : | 80° smerom doľava a doprava v prípade samostatného svietidla:
  horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 20°smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel. |
| --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 15°nad a pod horizontálou. |

Horizontálny uhol

:

80° smerom doľava a doprava v prípade samostatného svietidla:

horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 20°smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.

Vertikálny uhol

:

15°nad a pod horizontálou.

Ak je však svietidlo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.7), zostupný uhol 15° možno znížiť na 5°.

6.6.5.   Orientácia

Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

6.6.6.   Kontrolka „zapojenia obvodu“

Povinná. neprerušované zelené signalizačné svietidlo. Táto kontrolka sa nevyžaduje, ak sa dá osvetlenie prístrojovej dosky zapínať alebo vypínať len súčasne s obrysovými svietidlami.

6.6.7.   Iné požiadavky

Keď je predné obrysové svietidlo zlúčené s predným smerovým svietidlom, elektrické zapojenie je potom také, aby sa obrysové svietidlo na rovnakej strane ako smerové svietidlo vyplo vtedy, keď smerové svietidlo vydáva prerušované svetlo.

6.7.   Zadné obrysové svietidlo

6.7.1.   Počet

Jedno alebo dve.

6.7.2.   Usporiadanie

Žiadne osobitné požiadavky.

6.7.3.   Umiestnenie

6.7.3.1.   na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1 500 mm nad vozovkou.

6.7.3.2.   na dĺžku: na zadnej časti vozidla.

6.7.4.   Geometrická viditeľnosť

| Horizontálny uhol | : | 80° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla:
  horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 45°smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel. |
| --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 15°nad a pod horizontálou. |

Horizontálny uhol

:

80° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla:

horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 45°smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.

Vertikálny uhol

:

15°nad a pod horizontálou.

Ak je však svietidlo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.7), zostupný uhol 15° možno znížiť na 5°.

6.7.5.   Orientácia

Smerom dozadu.

6.7.6.   Kontrolka „zapojenia obvodu“

Nepovinná: Jej funkciu vykonáva zariadenie predpísané pre predné obrysové svietidlo.

6.7.7.   Iné požiadavky

Ak je zadné obrysové svietidlo zlúčené so smerovým svietidlom, elektrické zapojenie zadného obrysového svietidla na príslušnej strane vozidla alebo jeho zlúčenej časti môže byť také, aby bolo VYPNUTÉ počas celého času (cyklus ON a OFF) aktivácie smerového svietidla.

6.8.   Zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové

6.8.1.   Počet

Jedno alebo dve.

6.8.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.8.3.   Umiestnenie

Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 900 mm nad vozovkou.

6.8.4.   Geometrická viditeľnosť

| Horizontálny uhol | : | 30° vľavo i vpravo v prípade samostatného odrazového skla;
  30° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu odrazových skiel; |
| --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 15°nad a pod horizontálou. |

Horizontálny uhol

:

30° vľavo i vpravo v prípade samostatného odrazového skla;

30° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu odrazových skiel;

Vertikálny uhol

:

15°nad a pod horizontálou.

Ak je však svietidlo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.7), zostupný uhol 15° možno znížiť na 5°.

6.8.5.   Orientácia

Smerom dozadu.

6.9.   Svetelný výstražný signál

6.9.1.   Signál sa vydáva súčasnou činnosťou smerových svietidiel v súlade s požiadavkami bodu 6.3.

6.9.2.   Elektrické zapojenia

Signál sa vydáva prostredníctvom samostatného spínača, ktorý umožňuje súčasné zapojenie všetkých smerových svietidiel. Okrem toho sa môže automaticky aktivovať v prípade, že sa vozidlo ocitlo v kolízii alebo po deaktivácii signálu núdzového brzdenia, ako je stanovené v bode 6.14. V takýchto prípadoch sa môže vypínať ručne.

6.9.3.   Kontrolka „zapojenia obvodu“

Povinná. Prerušované červené signalizačné svietidlo alebo v prípade samostatných kontroliek súčasná činnosť kontroliek predpísaných v bode 6.3.8.

6.9.4.   Iné požiadavky

Prerušovanie svetla 90 ± 30-krát za minútu.

Po zapnutí spínača výstražného svietidla musí najneskôr do jednej sekundy nasledovať rozsvietenie svetla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.

6.10.   Predné hmlové svietidlo

6.10.1.   Počet

Jedno alebo dve.

6.10.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.10.3.   Umiestnenie

6.10.3.1.   Na šírku: v prípade samostatného svietidla musí byť referenčný stred umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla, alebo okraj svietiacej plochy, ktorý je najbližšie k tejto rovine, nesmie byť viac ako 250 mm od nej.

6.10.3.2.   Na výšku: najmenej 250 mm nad vozovkou. Žiadny bod na svietiacej ploche nesmie byť vyššie ako najvyšší bod na svietiacej ploche stretávacieho svetlometu.

6.10.3.3.   Na dĺžku: na prednej časti vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo vodiča priamo ani nepriamo neobťažuje cez spätné zrkadlá a/alebo iné plochy na vozidle, ktoré odrážajú svetlo.

6.10.4.   Geometrická viditeľnosť

Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13 predpisu OSN č. 48:

| α | = | 5° smerom nahor a nadol, |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla s výnimkou svietidla v okrajovej polohe, v prípade ktorého je uhol β = 10° smerom dnu,
  45° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel. |

α

=

5° smerom nahor a nadol,

β

=

45° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla s výnimkou svietidla v okrajovej polohe, v prípade ktorého je uhol β = 10° smerom dnu,

45° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.

6.10.5.   Orientácia

Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

6.10.6.   Nesmie byť združené so žiadnym iným predným svietidlom.

6.10.7.   Kontrolka „zapojenia obvodu“

Nepovinná, neprerušované zelené signálne svetlo.

6.10.8.   Iné požiadavky

Žiadne.

6.10.9.   Elektrické zapojenia

Hmlové svietidlo sa musí dať zapínať nezávisle od diaľkového svetlometu a/alebo stretávacieho svetlometu.

6.11.   Zadné hmlové svietidlo

6.11.1.   Počet

Jedno alebo dve.

6.11.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.11.3.   Umiestnenie

6.11.3.1.   Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 900 mm nad vozovkou.

6.11.3.2.   Na dĺžku: na zadnej časti vozidla.

6.11.3.3.   Vzdialenosť medzi svietiacou plochou zadného hmlového svietidla a svietiacou plochou brzdového svietidla nesmie byť menšia než 100 mm.

6.11.4.   Geometrická viditeľnosť

Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13 predpisu OSN č. 48:

| α | = | 5° smerom nahor a nadol, |
| --- | --- | --- |
| β | = | 25° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla;
  25° smerom von a 10° smerom dnu v prípade každej dvojice svietidiel. |

α

=

5° smerom nahor a nadol,

β

=

25° vľavo i vpravo v prípade samostatného svietidla;

25° smerom von a 10° smerom dnu v prípade každej dvojice svietidiel.

6.11.5.   Orientácia

Smerom dozadu.

6.11.6.   Elektrické zapojenia

Musia byť také, aby sa zadné hmlové svietidlo mohlo rozsvietiť len vtedy, keď je jedno alebo viaceré z týchto svietidiel zapnuté: diaľkový svetlomet, stretávací svetlomet, predné hmlové svietidlo.

Ak je namontované predné hmlové svietidlo, musí sa dať zadné hmlové svietidlo vypnúť nezávisle od predného hmlového svietidla.

Zadné hmlové svietidlo svieti dovtedy, kým sa nevypnú obrysové svietidlá, a ostane vypnuté až dovtedy, kým sa opäť úmyselne nezapne.

6.11.7.   Kontrolka „zapojenia obvodu“

Povinná. Neprerušované oranžové signalizačné svietidlo.

6.11.8.   Iné požiadavky

Žiadne.

6.12.   Bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové

6.12.1.   Počet na každej strane:

Jedno alebo dve.

6.12.2.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.12.3.   Umiestnenie

6.12.3.1.   na boku vozidla.

6.12.3.2.   Na výšku: najmenej 300 mm a najviac 900 mm nad vozovkou.

6.12.3.3.   Na dĺžku: umiestnené v takej polohe, aby za normálnych podmienok nemohlo byť zakryté oblečením vodiča alebo cestujúceho.

6.12.4.   Geometrická viditeľnosť

Horizontálne uhly β = 30 ° smerom dopredu a smerom dozadu.

Vertikálne uhly α = 15° nad a pod horizontálou.

Ak je však svietidlo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.7), zostupný uhol 15° možno znížiť na 5°.

6.12.5.   Orientácia

Referenčná os odrazových skiel musí byť kolmá k strednej pozdĺžnej rovine vozidla a musí smerovať na vonkajšiu stranu. Predné bočné odrazové sklo sa môže pohybovať s uhlom riadenia.

6.13.   Denné svietidlo

6.13.1.   Prítomnosť

Pre motocykle nepovinné.

6.13.2.   Počet

Jedno alebo dve typu schváleného podľa predpisu OSN č. 87 alebo predpisu OSN č. 148.

6.13.3.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.13.4.   Umiestnenie

6.13.4.1.   Na šírku:

6.13.4.1.1.   jedno samostatné denné svietidlo môže byť namontované nad iným predným svietidlom, pod ním alebo vedľa neho: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred denného svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla; ak sú tieto svietidlá vedľa seba, okraj svietiacej plochy nesmie byť vzdialený viac ako 250 mm od strednej pozdĺžnej roviny vozidla.

6.13.4.1.2.   Denné svietidlo, ktoré je zlúčené s iným predným svietidlom (diaľkovým svetlometom alebo predným obrysovým svietidlom), je namontované tak, aby okraj svietiacej plochy neležal viac ako 250 mm od strednej pozdĺžnej roviny vozidla.

6.13.4.1.3.   Dve denné svietidlá, z ktorých jedno alebo obe sú zlúčené s iným predným svietidlom musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vo vzťahu k strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

6.13.4.1.4.   V prípade dvoch denných svietidiel nesmie vzdialenosť oddeľujúca svietiace plochy presiahnuť 420 mm.

6.13.4.1.5.   Maximálna oddeľujúca vzdialenosť neplatí, keď denné svietidlá:

| a) | sú skupinové, združené alebo zlúčené s iným svietidlom, alebo |
| --- | --- |

a)

sú skupinové, združené alebo zlúčené s iným svietidlom, alebo

| b) | sa nachádzajú v priemete predného obrysu motocykla na pravouhlú rovinu kolmú na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla. |
| --- | --- |

b)

sa nachádzajú v priemete predného obrysu motocykla na pravouhlú rovinu kolmú na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

6.13.4.2.   Na výšku:

nad vozovkou minimálne 250 mm a maximálne 1 500 mm.

6.13.4.3.   Na dĺžku:

na prednej časti vozidla.

6.13.5.   Geometrická viditeľnosť

| Horizontálna | : | 20° smerom von a 10° smerom dovnútra. |
| --- | --- | --- |
| Vertikálna | : | 10° smerom nahor a 10° smerom nadol. |

Horizontálna

:

20° smerom von a 10° smerom dovnútra.

Vertikálna

:

10° smerom nahor a 10° smerom nadol.

6.13.6.   Orientácia

Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

6.13.7.   Elektrické zapojenia

6.13.7.1.   Denné svietidlá sa automaticky vypnú pri zapnutí svetlometov okrem prípadu, keď sa tieto svetlomety použijú na poskytnutie prerušovanej svetelnej výstrahy v krátkodobých intervaloch.

Zadné obrysové svietidlo sa ZAPNE vtedy, keď sa zapne denné svietidlo alebo denné svietidlá. Predné obrysové svietidlo alebo svietidlá a zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom sa môžu ZAPNÚŤ jednotlivo alebo spolu vtedy, keď sa zapnú denné svietidlá.

6.13.7.2.   Ak je vzdialenosť medzi predným smerovým svietidlom a denným svietidlom rovná alebo menšia než 40 mm, elektrické zapojenia denného svietidla na príslušnej strane vozidla môžu byť také, že buď:

| a) | sa VYPNE; alebo |
| --- | --- |

a)

sa VYPNE; alebo

| b) | jeho svietivosť je znížená počas celého obdobia (obidvoch cyklov t. j. zapnutia a vypnutia) aktivácie predného smerového svietidla. |
| --- | --- |

b)

jeho svietivosť je znížená počas celého obdobia (obidvoch cyklov t. j. zapnutia a vypnutia) aktivácie predného smerového svietidla.

6.13.7.3.   Ak je predné smerové svietidlo zlúčené s denným svietidlom, elektrické zapojenia denného svietidla na príslušnej strane vozidla musia byť také, že denné svietidlo je počas celého obdobia (obidvoch cyklov ZAPNUTIA a VYPNUTIA) aktivácie predného smerového svietidla VYPNUTÉ.

6.13.8.   Kontrolka

Zelená kontrolka zapojenia obvodu je nepovinná.

6.13.9.   Iné požiadavky

Symbol DRL v norme ISO 2575:2004 – Cestné vozidlá. Symboly pre ovládacie prvky, ukazovatele a kontrolné žiarovky, sa môžu použiť na informovanie vodiča o tom, že je zapnuté denné svietidlo.

6.14.   Signál núdzového brzdenia

6.14.1.   Prítomnosť

Voliteľné.

Signál núdzového brzdenia sa zabezpečuje rozsvietením všetkých brzdových alebo smerových svietidiel namontovaných podľa opisu v bode 6.14.7.

6.14.2.   Počet

Podľa bodu 6.3.1 alebo 6.4.1.

6.14.3.   Usporiadanie

Podľa bodu 6.3.2 alebo 6.4.2.

6.14.4.   Umiestnenie

Podľa bodu 6.3.3 alebo 6.4.3.

6.14.5.   Geometrická viditeľnosť

Podľa bodu 6.3.4 alebo 6.4.4.

6.14.6.   Orientácia

Podľa bodu 6.3.5 alebo 6.4.5.

6.14.7.   Elektrické zapojenia

6.14.7.1.   Všetky svietidlá pri signáli núdzového brzdenia musia blikať v rovnakej fáze s frekvenciou 4,0 ±1,0 Hz.

6.14.7.1.1.   Pokiaľ však ktorékoľvek zo svietidiel pri signáli núdzového brzdenia na zadnej časti vozidla používa svetelné zdroje s vláknom, frekvencia musí byť 4,0 + 0,0/-1,0 Hz.

6.14.7.2.   Signál núdzového brzdenia musí svietiť nezávisle od ostatných svietidiel.

6.14.7.3.   Signál núdzového brzdenia sa musí aktivovať a deaktivovať automaticky.

6.14.7.3.1.   Signál núdzového brzdenia sa musí aktivovať iba vtedy, keď rýchlosť vozidla je vyššia ako 50 km/h a brzdový systém vysiela signál logiky núdzového brzdenia vymedzený v predpise OSN č. 78.

6.14.7.3.2.   Signál núdzového brzdenia sa automaticky deaktivuje, ak sa signál logiky núdzového brzdenia vymedzený v predpise OSN č. 78 už ďalej nevysiela alebo ak sa aktivuje svetelný výstražný signál.

6.14.8.   Kontrolka

Voliteľné.

6.14.9.   Iné požiadavky

Žiadne.

6.15.   Pomocné vonkajšie svietidlo

6.15.1.   Prítomnosť

Pre motocykle nepovinné.

6.15.2.   Počet

Jedno alebo dve. Sú však povolené ďalšie pomocné vonkajšie svietidlá na osvetlenie opierok pre nohy. Každá opierka na nohy je osvetlená najviac jedným svietidlom.

6.15.3.   Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka, avšak uplatňujú sa požiadavky bodu 6.15.9.3.

6.15.4.   Umiestnenie

Žiadna osobitná požiadavka.

6.15.5.   Geometrická viditeľnosť

Žiadna osobitná požiadavka.

6.15.6.   Orientácia

Žiadna osobitná požiadavka.

6.15.7.   Elektrické zapojenia

Žiadna osobitná požiadavka.

6.15.8.   Kontrolka

Žiadna osobitná požiadavka.

6.15.9.   Iné požiadavky

6.15.9.1.   Pomocné vonkajšie svietidlo sa nesmie aktivovať, kým nie je vozidlo v nehybnom stave a nie je splnená jedna lebo niekoľko nasledujúcich podmienok:

| a) | Zariadenie na spúšťanie a/alebo zastavenie motora (pohonného systému) nastaví do polohy, ktorá neumožňuje prevádzku motora (pohonného systému). alebo |
| --- | --- |

a)

Zariadenie na spúšťanie a/alebo zastavenie motora (pohonného systému) nastaví do polohy, ktorá neumožňuje prevádzku motora (pohonného systému). alebo

| b) | Na prístup sa otvorí ložný priestor. |
| --- | --- |

b)

Na prístup sa otvorí ložný priestor.

Ustanovenia bodu 5.9 musia byť splnené vo všetkých fixných polohách používania.

6.15.9.2.   Schválené svietidlá vyžarujúce biele svetlo s výnimkou diaľkových svietidiel a denných svietidiel je možné aktivovať ako pomocné vonkajšie svietidlá. Je možné ich aktivovať aj súčasne s pomocnými vonkajšími svietidlami a podmienka uvedená v bodoch 5.10 a 5.11 sa nemusí uplatniť.

6.15.9.3.   Technická služba vykoná k spokojnosti schvaľovacieho úradu vizuálnu skúšku, aby sa overilo, že viditeľná plocha pomocných vonkajších svietidiel nie je priamo viditeľná z pohľadu pozorovateľa pohybujúceho sa na okraji zóny, ktorú tvorí priečna rovina 10 m pred prednou časťou vozidla, priečna rovina 10 m od zadnej časti vozidla a dve pozdĺžne roviny 10 m od každej strany vozidla; tieto štyri roviny sa rozkladajú od 1 m do 3 m nad vozovkou a kolmo na ňu, ako je znázornené v prílohe 7.

Okrem podmienok opísaných v bode 5.4. sa vyššie predpísané požiadavky overujú pri týchto podmienkach vozidla:

| Stojan | : | opierkový alebo stredový stojan, a prípadne obidva. |
| --- | --- | --- |
| Riadidlá | : | priamo vpred a zamknuté v každej dostupnej polohe. |

Stojan

:

opierkový alebo stredový stojan, a prípadne obidva.

Riadidlá

:

priamo vpred a zamknuté v každej dostupnej polohe.

Na žiadosť žiadateľa a so súhlasom technickej služby sa môže táto požiadavka overiť pomocou nákresu alebo simulácie.

7.   Zmeny typu vozidla alebo montáže jeho zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu

7.1.   Akákoľvek zmena typu vozidla alebo montáže jeho zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu alebo akákoľvek zmena zoznamu uvedeného v bode 3.2.2. sa musí oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý typ vozidla schválil. Schvaľovací úrad potom môže buď:

7.1.1.   skonštatovať, že nie je pravdepodobné, že by uskutočnená zmena mala výraznejší nepriaznivý vplyv, a že vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky; alebo

7.1.2.   vyžadovať od technickej služby, ktorá je zodpovedná za vykonávanie skúšok, ďalší skúšobný protokol.

7.2.   Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia s uvedením alternatív sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, postupom uvedeným v bode 4.3.

7.3.   Schvaľovací úrad, ktorý vydáva rozšírenie schválenia, pridelí tomuto rozšíreniu poradové číslo a oznámi ho ostatným stranám Dohody z r. 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru v prílohe 1 k tomuto predpisu.

8.   Zhoda výroby

Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v dodatku 1 k dohode (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), pričom musia byť splnené tieto požiadavky:

8.1.   Motocykle schválené podľa tohto predpisu sú vyrobené tak, aby zodpovedali typu schválenému na základe splnenia požiadaviek stanovených v bodoch 5 a 6.

8.2.   Musia sa dodržať minimálne požiadavky na postupy kontroly zhody výroby stanovené v prílohe 5 k tomuto predpisu.

8.3.   Schvaľovací úrad, ktorý vydal typové schválenie, môže kedykoľvek preveriť metódy kontroly zhody uplatňované v každom výrobnom závode. Bežná frekvencia takéhoto overovania je raz za rok.

9.   Sankcie v prípade nezhody výroby

9.1.   Typové schválenie, ktoré bolo udelené typu vozidla podľa tohto predpisu, môže byť odobraté, ak nie sú splnené požiadavky stanovené v bode 8.1, alebo ak vozidlo nevyhovie kontrolám stanoveným v bode 8.

9.2.   Ak zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

10.   Definitívne zastavenie výroby

Ak držiteľ typového schválenia úplne ukončí výrobu typu vozidla typovo schváleného v súlade s týmto predpisom, informuje o tom schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil a ktorý o tom zasa bezodkladne informuje ostatné zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

11.   Prechodné ustanovenia

11.1.   Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti doplnku 10 k sérii zmien 01 nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá tento predpis uplatňuje, odmietnuť udeliť typové schválenia podľa tohto predpisu zmeneného doplnkom 10 k sérii zmien 01.

11.2.   Po 60 mesiacoch od dátumu nadobudnutia platnosti uvedeného v bode 11.1, zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, udelia typové schválenia len vtedy, keď typ vozidla z hľadiska počtu a spôsobu montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu spĺňa požiadavky doplnku 10 k sérii zmien 01 tohto predpisu.

11.3.   Existujúce typové schválenia udelené podľa tohto predpisu pred dátumom uvedeným v bode 11.2 zostávajú v platnosti. V prípade vozidiel prvýkrát registrovaných viac ako 84 mesiacov po dátume nadobudnutia účinnosti uvedeného v bode 11.1, zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, môžu z hľadiska počtu a spôsobu montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu odmietnuť udeliť typové schválenie typu vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky doplnku 10 k sérii zmien 01 tohto predpisu.

11.4.   Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 02 nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť typové schválenia podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 02.

11.5.   Po 48 mesiacoch od dátumu uvedeného v bode 11.4, zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, udelia typové schválenia len vtedy, keď typ vozidla z hľadiska počtu a spôsobu montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu spĺňa požiadavky série zmien 02 tohto predpisu.

11.6.   Existujúce typové schválenia udelené podľa tohto predpisu pred dátumom uvedeným v bode 11.5 zostávajú v platnosti.

12.   Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie skúšok typového schvaľovania a názvy a adresy schvaľovacích úradov

Zmluvné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok, ako aj názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré schválenia udeľujú a ktorým sa majú zasielať formuláre potvrdzujúce udelenie, predĺženie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia vydaného v iných štátoch.

---

(1)  Podľa vymedzenia v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, bod 2. – http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

1

(2)  Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, príloha 3.

2

(3)  Kým však neuplynie 60 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti doplnku 10 k sérii zmien 01, môže byť táto činnosť manuálna bez použitia nástrojov. V takom prípade výrobca zabezpečí pre vlastníka vozidla príručku na takúto reguláciu sklonu svetlometu.

3

---

PRÍLOHA 1

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Vydal: | Názov schvaľovacieho úradu:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 1

Vydal:

Názov schvaľovacieho úradu:

...

...

...

| týkajúce sa (2): | udelenia schválenia |
| --- | --- |
| | rozšírenia typového schválenia |
| | zamietnutia typového schválenia |
| | odňatia typového schválenia |
| | definitívneho zastavenia výroby |

týkajúce sa (2):

udelenia schválenia

rozšírenia typového schválenia

zamietnutia typového schválenia

odňatia typového schválenia

definitívneho zastavenia výroby

typu vozidla kategórie L3 z hľadiska montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu podľa predpisu OSN č. 53.

Schválenie č.: ...

Rozšírenie č.: ...

| 1. | Obchodný názov alebo obchodná značka vozidla: ... |
| --- | --- |

1.

Obchodný názov alebo obchodná značka vozidla: ...

| 2. | Názov typu vozidla podľa výrobcu: ... |
| --- | --- |

2.

Názov typu vozidla podľa výrobcu: ...

| 3. | Názov a adresa výrobcu: ... |
| --- | --- |

3.

Názov a adresa výrobcu: ...

| 4. | Prípadne názov a adresa zástupcu výrobcu: ... |
| --- | --- |

4.

Prípadne názov a adresa zástupcu výrobcu: ...

| 5. | Dodané na typové schválenie dňa: ... |
| --- | --- |

5.

Dodané na typové schválenie dňa: ...

| 6. | Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok: ... |
| --- | --- |

6.

Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok: ...

| 7. | Dátum skúšobného protokolu: ... |
| --- | --- |

7.

Dátum skúšobného protokolu: ...

| 8. | Číslo skúšobného protokolu: ... |
| --- | --- |

8.

Číslo skúšobného protokolu: ...

| 9. | Stručný opis: ...
  zariadenia na osvetlenie umiestnené na vozidle: |
| --- | --- |

9.

Stručný opis: ...

zariadenia na osvetlenie umiestnené na vozidle:

| 9.1. | Diaľkové svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.1.

Diaľkové svietidlá: áno/nie (2)

| 9.2. | Stretávacie svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.2.

Stretávacie svietidlá: áno/nie (2)

| 9.3. | Predné hmlové svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.3.

Predné hmlové svietidlá: áno/nie (2)

| 9.4. | – |
| --- | --- |

9.4.

–

| 9.5. | Smerové svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.5.

Smerové svietidlá: áno/nie (2)

| 9.6. | – |
| --- | --- |

9.6.

–

| 9.7. | Opakovacie bočné smerové svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.7.

Opakovacie bočné smerové svietidlá: áno/nie (2)

| 9.8. | Svetelný výstražný signál: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.8.

Svetelný výstražný signál: áno/nie (2)

| 9.9. | Brzdové svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.9.

Brzdové svietidlá: áno/nie (2)

| 9.10. | Zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.10.

Zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom: áno/nie (2)

| 9.11. | Predné obrysové (bočné) svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.11.

Predné obrysové (bočné) svietidlá: áno/nie (2)

| 9.12. | Zadné obrysové (bočné) svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.12.

Zadné obrysové (bočné) svietidlá: áno/nie (2)

| 9.13. | Zadné hmlové svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.13.

Zadné hmlové svietidlá: áno/nie (2)

| 9.14. | – |
| --- | --- |

9.14.

–

| 9.15. | – |
| --- | --- |

9.15.

–

| 9.16. | Zadné odrazové sklá, iné ako trojuholníkové: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.16.

Zadné odrazové sklá, iné ako trojuholníkové: áno/nie (2)

| 9.17. | – |
| --- | --- |

9.17.

–

| 9.18. | – |
| --- | --- |

9.18.

–

| 9.19. | Bočné odrazové sklá, iné ako trojuholníkové: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.19.

Bočné odrazové sklá, iné ako trojuholníkové: áno/nie (2)

| 9.20. | Rovnocenné svietidlá: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.20.

Rovnocenné svietidlá: áno/nie (2)

| 9.21. | Signál núdzového brzdenia: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.21.

Signál núdzového brzdenia: áno/nie (2)

| 9.22. | Pomocné vonkajšie svietidlo: áno/nie (2) |
| --- | --- |

9.22.

Pomocné vonkajšie svietidlo: áno/nie (2)

| 10. | Prípadné poznámky: ... |
| --- | --- |

10.

Prípadné poznámky: ...

| 11. | Hmotnosti oznámené výrobcom (3) |
| --- | --- |

11.

Hmotnosti oznámené výrobcom (3)

| 11.1. | Hmotnosť v pohotovostnom stave:
  Celková hmotnosť: ... kg
  hmotnosť na prednom kolese: ... kg
  hmotnosť na zadnom kolese: ... kg |
| --- | --- |

11.1.

Hmotnosť v pohotovostnom stave:

Celková hmotnosť: ... kg

hmotnosť na prednom kolese: ... kg

hmotnosť na zadnom kolese: ... kg

| 11.2. | Prípustná maximálna hmotnosť:
  Celková hmotnosť: ... kg
  hmotnosť na prednom kolese: ... kg
  hmotnosť na zadnom kolese: ... kg |
| --- | --- |

11.2.

Prípustná maximálna hmotnosť:

Celková hmotnosť: ... kg

hmotnosť na prednom kolese: ... kg

hmotnosť na zadnom kolese: ... kg

| 12. | Umiestnenie značky typového schválenia: ... |
| --- | --- |

12.

Umiestnenie značky typového schválenia: ...

| 13. | Dôvod, resp. dôvody (prípadného) rozšírenia: |
| --- | --- |

13.

Dôvod, resp. dôvody (prípadného) rozšírenia:

| 14. | Typové schválenie udelené/zamietnuté/rozšírené/odňaté (2): |
| --- | --- |

14.

Typové schválenie udelené/zamietnuté/rozšírené/odňaté (2):

| 15. | Miesto: ... |
| --- | --- |

15.

Miesto: ...

| 16. | Dátum: ... |
| --- | --- |

16.

Dátum: ...

| 17. | Podpis: ... |
| --- | --- |

17.

Podpis: ...

| 18. | K tomuto oznámeniu je pripojený zoznam dokumentov uložených u schvaľovacieho orgánu, ktorý typové schválenie udelil a ktoré možno získať na požiadanie. |
| --- | --- |

18.

K tomuto oznámeniu je pripojený zoznam dokumentov uložených u schvaľovacieho orgánu, ktorý typové schválenie udelil a ktoré možno získať na požiadanie.

---

(1)  Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila/rozšírila/zamietla/odňala (pozri ustanovenia o typovom schválení v predpise).

(2)  Nehodiace sa prečiarknite.

(3)  Tieto oddiely sa musia vyplniť len vtedy, ak sa vykonáva skúška podľa bodu 6.2.5.4 tohto predpisu.

---

PRÍLOHA 2

USPORIADANIE ZNAČIEK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

Vzor A

(pozri bod 4.4 tohto predpisu)

Image 2

a = min. 8 mm

Vyššie uvedená značka typového schválenia umiestnená na motocykli znamená, že príslušný typ vozidla bol z hľadiska montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisu OSN č. 53 v znení série zmien 01. Schvaľovacie číslo udáva, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu OSN č. 53.

Vzor B

(pozri bod 4.5 tohto predpisu)

Image 3

a = min. 8 mm

Uvedená značka typového schválenia umiestnená na motocykli uvádza, že príslušný typ vozidla bol schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov OSN č. 53 a č. 78 (1). Schvaľovacie čísla udávajú, že v čase udelenia príslušných typových schválení predpis OSN č. 53 zahŕňal sériu zmien 01 a predpis č. 78 už zahŕňal sériu zmien 02.

---

(1)  Druhé číslo je uvedené len ako príklad.

---

PRÍLOHA 3

POVRCHY SVIETIDIEL, REFERENČNÁ OS A REFERENČNÝ STRED, UHLY GEOMETRICKEJ VIDITEĽNOSTI

Image 4

Legenda

| 1. | Svietiaca plocha |
| --- | --- |

1.

| 2. | Referenčná os |
| --- | --- |

2.

| 3. | Referenčný stred |
| --- | --- |

3.

| 4. | Uhol geometrickej viditeľnosti |
| --- | --- |

4.

| 5. | Plocha výstupu svetla |
| --- | --- |

5.

| 6. | Viditeľná plocha odvodená zo svietiacej plochy |
| --- | --- |

6.

| 7. | Viditeľná plocha odvodená z plochy výstupu svetla |
| --- | --- |

7.

| 8. | Smer pozorovania |
| --- | --- |

8.

Poznámka:Viditeľná plocha sa bez ohľadu na nákres považuje za dotyčnicu k ploche výstupu svetla.

Porovnanie svietiacej plochy s plochou výstupu svetla

(pozri body 2.8 a 2.9 tohto predpisu)

Náčrt A

Image 5

Náčrt B

Image 6

| | Svietiaca plocha | Plocha výstupu svetla |
| --- | --- | --- |
| Okraje sú | a a b | c a d |

Svietiaca plocha

Plocha výstupu svetla

Okraje sú

a a b

c a d

---

PRÍLOHA 4

VIDITEĽNOSŤ ČERVENÝCH SVETIEL SPREDU A BIELYCH SVETIEL ZOZADU

(pozri bod 5.9 tohto predpisu)

Image 7

Image 8

---

PRÍLOHA 5

KONTROLA ZHODY VÝROBY

1.   Skúšky

1.1.   Umiestnenie svietidiel

Umiestnenie svietidiel špecifikovaných v bode 6 tohto predpisu sa kontroluje v súlade so všeobecnými požiadavkami uvedenými v bode 5 tohto predpisu. Namerané vzdialenosti musia spĺňať osobitné špecifikácie, ktoré sa vzťahujú na každé svietidlo.

1.2.   Viditeľnosť svietidiel

1.2.1.   Uhly geometrickej viditeľnosti sa overujú v súlade s bodom 2.13 predpisu OSN č. 48. Namerané hodnoty uhlov musia spĺňať osobitné špecifikácie, ktoré sa vzťahujú na každé svietidlo, s tou výnimkou, že v prípade montáže zariadení na svetelnú signalizáciu môžu byť limity uhlov podľa bodu 5.3 tohto predpisu v prípustnej tolerancii zodpovedajúcej ± 3°.

1.2.2.   Viditeľnosť červeného svetla smerom dopredu a bieleho svetla smerom dozadu sa overuje v súlade s bodom 5.9 tohto predpisu.

1.3.   Orientácia stretávacích svetlometov smerom dopredu

1.3.1.   Počiatočný sklon smerom nadol

(Počiatočný sklon smerom nadol svetelného rozhrania lúča stretávacieho svetla sa overuje podľa požiadaviek bodu 6.2.5 tohto predpisu).

1.4.   Elektrické zapojenia a kontrolky

Elektrické zapojenia sa overujú zapínaním a vypínaním každého svietidla napájaného elektrickým systémom motocykla.

Svietidlá a kontrolky musia fungovať v súlade s ustanoveniami bodov 5.10 až 5.12 tohto predpisu a s konkrétnymi špecifikáciami pre každé svietidlo.

1.5.   Svietivosť

1.5.1.   Diaľkové svetlomety

Celková maximálna svietivosť diaľkových svetlometov musí byť taká, aby boli splnené požiadavky bodu 6.1.9 tohto predpisu.

1.6.   Prítomnosť, počet, farba, usporiadanie a prípadne kategória svietidiel sa preverujú vizuálnou kontrolou svietidiel a ich označení. Uvedené charakteristiky musia byť také, aby boli splnené požiadavky bodu 5.13 tohto predpisu, ako aj osobitné špecifikácie pre každé svietidlo.

---

PRÍLOHA 6

VYSVETLENIE „HORIZONTÁLNEHO SKLONU“, „UHLU NÁKLONU“ A UHLU „Δ“

Image 9

---

PRÍLOHA 7

POZOROVACIA OBLASŤ SMEROM K VIDITEĽNEJ PLOCHE POMOCNÝCH VONKAJŠÍCH SVIETIDIEL

Zóny pozorovania

Tento nákres znázorňuje zónu z jednej strany, ostatné zóny sú spredu, zozadu a z druhej strany vozidla.

Image 10

Hranice zón

Image 11

---

| 15.1.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 9/46 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 9/46

---

Predpis OSN č. 74 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania vozidiel kategórie L1 vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu [2020/32]

Obsahuje celý platný text vrátane:

dodatku 11 k sérii zmien 01 – dátum nadobudnutia platnosti: 15. októbra 2019

OBSAH

PREDPIS

1.   Rozsah pôsobnosti

2.   Vymedzenie pojmov

3.   Žiadosť o typové schválenie

4.   Typové schválenie

5.   Všeobecné špecifikácie

6.   Osobitné špecifikácie

7.   Registrácia vozidiel

8.   Zhoda výroby

9.   Sankcie v prípade nezhody výroby

10.   Zmena a rozšírenie typového schválenia typu vozidla vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu

11.   Definitívne zastavenie výroby

12.   Prechodné ustanovenia

13.   Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie skúšok typového schvaľovania a názvy a adresy schvaľovacích úradov

Prílohy

Príloha 1   – Oznámenie o typovom schválení alebo rozšírení alebo odmietnutí, prípadne odobratí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla (mopedu) vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu podľa predpisu č. 74

Príloha 2   – Usporiadanie značiek typového schválenia

Príloha 3   – Povrchy svietidiel, referenčná os a referenčný stred, uhly geometrickej viditeľnosti

Príloha 4   – Viditeľnosť červených svetiel spredu a bielych svetiel zozadu

Príloha 5   – Kontrola zhody výroby

1.   ROZSAH PÔSOBNOSTI

Tento predpis sa vzťahuje na vozidlá kategórie L1
   (1) a týka sa montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.

1

1

2   VYMEDZENIE POJMOV

Na účely tohto predpisu sa uplatňujú vymedzenia pojmov uvedené v poslednej sérii zmien predpisu OSN č. 48 platnej v čase podania žiadosti o typové schválenie, pokiaľ nie je v tomto predpise stanovené inak.

| 2.1. | „typ vozidla“ je kategória vozidiel, ktoré sa navzájom nelíšia v takých základných aspektoch ako: |
| --- | --- |

2.1.

„typ vozidla

| 2.1.1. | rozmery a vonkajší tvar vozidla; |
| --- | --- |

2.1.1.

rozmery a vonkajší tvar vozidla;

| 2.1.2. | počet a umiestnenie zariadení; |
| --- | --- |

2.1.2.

počet a umiestnenie zariadení;

| 2.1.3. | za „vozidlá odlišného typu“ sa taktiež nepovažujú: |
| --- | --- |

2.1.3.

za „vozidlá odlišného typu“ sa taktiež nepovažujú:

| 2.1.3.1. | vozidlá odlišujúce sa v zmysle vyššie uvedených bodov 2.1.1 a 2.1.2, nie však natoľko, aby to znamenalo zmenu druhu, počtu, umiestnenia a geometrickej viditeľnosti svietidiel predpísaných pre príslušný typ vozidla; |
| --- | --- |

2.1.3.1.

vozidlá odlišujúce sa v zmysle vyššie uvedených bodov 2.1.1 a 2.1.2, nie však natoľko, aby to znamenalo zmenu druhu, počtu, umiestnenia a geometrickej viditeľnosti svietidiel predpísaných pre príslušný typ vozidla;

| 2.1.3.2. | vozidlá, na ktorých sú namontované svietidlá schválené podľa niektorého z predpisov pripojených k Dohode z roku 1958 alebo prípustné v štáte, v ktorom sú vozidlá registrované, namontované alebo nenamontované, pokiaľ je ich montáž nepovinná; |
| --- | --- |

2.1.3.2.

vozidlá, na ktorých sú namontované svietidlá schválené podľa niektorého z predpisov pripojených k Dohode z roku 1958 alebo prípustné v štáte, v ktorom sú vozidlá registrované, namontované alebo nenamontované, pokiaľ je ich montáž nepovinná;

| 2.2. | „vozidlo v nenaloženom stave“ je vozidlo bez vodiča alebo posádky, bez nákladu, ale s plnou nádržou a so všetkým náradím; |
| --- | --- |

2.2.

„vozidlo v nenaloženom stave

| 2.3. | „svietidlo“ je zariadenie určené na osvetlenie vozovky alebo na vyžarovanie svetelného signálu ostatným účastníkom cestnej premávky. Svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom a zadné odrazové sklá sa tiež považujú za svietidlá; |
| --- | --- |

2.3.

„svietidlo

| 2.3.1. | „rovnocenné svietidlá“ sú svietidlá s rovnakou funkciou, schválené v štáte registrácie vozidla. Takéto svietidlá môžu mať vlastnosti odlišné od vlastností svietidiel, ktorými je vozidlo vybavené v čase typového schválenia, za predpokladu, že vyhovujú požiadavkám stanoveným týmto predpisom; |
| --- | --- |

2.3.1.

„rovnocenné svietidlá

| 2.3.2. | „samostatné svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými svietiacimi plochami, samostatnými svetelnými zdrojmi a samostatnými puzdrami svietidla; |
| --- | --- |

2.3.2.

„samostatné svietidlá

| 2.3.3. | „skupinové svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými svietiacimi plochami a samostatnými svetelnými zdrojmi, ale spoločným puzdrom svietidla; |
| --- | --- |

2.3.3.

„skupinové svietidlá

| 2.3.4. | „združené svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými svietiacimi plochami, ale so spoločným svetelným zdrojom a spoločným puzdrom svietidla; |
| --- | --- |

2.3.4.

„združené svietidlá

| 2.3.5. | „zlúčené svietidlá“ sú zariadenia so samostatnými svetelnými zdrojmi alebo jedným svetelným zdrojom pracujúcim pri rôznych podmienkach (napríklad optické, mechanické, elektrické rozdiely), s úplne alebo čiastočne spoločnými svietiacimi plochami a spoločným puzdrom svietidla; |
| --- | --- |

2.3.5.

„zlúčené svietidlá

| 2.3.6. | „predné obrysové svietidlo“ je svietidlo používané na označenie prítomnosti vozidla pri pohľade spredu; |
| --- | --- |

2.3.6.

„predné obrysové svietidlo

| 2.3.7. | „odrazové sklo“ je zariadenie používané na označenie prítomnosti vozidla odrazom svetla vyžarovaného svetelným zdrojom, ktorý nie je spojený s vozidlom, pričom pozorovateľ je v blízkosti tohto svetelného zdroja.
  Na účely tohto predpisu sa reflexné tabuľky s evidenčným číslom nepovažujú za odrazové sklá; |
| --- | --- |

2.3.7.

„odrazové sklo

Na účely tohto predpisu sa reflexné tabuľky s evidenčným číslom nepovažujú za odrazové sklá;

| 2.3.8. | „smerové svietidlo“ je svietidlo používané na upozornenie ostatných účastníkov cestnej premávky, že vodič zamýšľa zmeniť smer vpravo alebo vľavo.
  Smerové svietidlá sa môžu používať aj podľa ustanovení predpisu OSN č. 97; |
| --- | --- |

2.3.8.

„smerové svietidlo

Smerové svietidlá sa môžu používať aj podľa ustanovení predpisu OSN č. 97;

| 2.3.9. | „zadné obrysové svietidlo“ je svietidlo používané na označenie prítomnosti vozidla pri pohľade zozadu; |
| --- | --- |

2.3.9.

„zadné obrysové svietidlo

| 2.4. | „plocha výstupu svetla“ je v prípade „zariadenia na osvetlenie“, „zariadenia na svetelnú signalizáciu“ alebo odrazového skla povrch alebo časť povrchu transparentného materiálu deklarovaného výrobcom v žiadosti o typové schválenie zariadenia zobrazeného na výkrese, pozri prílohu 3; |
| --- | --- |

2.4.

„plocha výstupu svetla

| 2.5. | „svietiaca plocha“ (pozri prílohu 3); |
| --- | --- |

2.5.

„svietiaca plocha

| 2.5.1. | „svietiaca plocha zariadenia na osvetlenie“ [diaľkového (hlavného) svetlometu a stretávacieho (tlmeného) svetlometu] je kolmý priemet celého otvoru odrazového skla alebo v prípade svetlometov s elipsoidným odrazovým sklom, „projekčného rozptylového skla“ na priečnu rovinu. Ak zariadenie na osvetlenie nemá odrazové sklo, uplatní sa vymedzenie podľa bodu 2.5.2. Ak plocha výstupu svetla svietidla pokrýva len časť celého otvoru odrazového skla, zohľadňuje sa len priemet tejto časti.
  V prípade stretávacieho svetlometu je svietiaca plocha ohraničená viditeľnou stopou svetelného rozhrania na rozptylovom skle. Ak je odrazové sklo a rozptylové sklo navzájom nastaviteľné, použije sa stredná poloha nastavenia. |
| --- | --- |

2.5.1.

„svietiaca plocha zariadenia na osvetlenie

V prípade stretávacieho svetlometu je svietiaca plocha ohraničená viditeľnou stopou svetelného rozhrania na rozptylovom skle. Ak je odrazové sklo a rozptylové sklo navzájom nastaviteľné, použije sa stredná poloha nastavenia.

| 2.5.2. | „svietiaca plocha zariadenia na svetelnú signalizáciu okrem odrazového skla“ (predné obrysové svietidlo, smerové svietidlo, brzdové svietidlo a zadné obrysové svietidlo) je kolmý priemet svietidla do roviny kolmej na jeho referenčnú os a dotýkajúcej sa vonkajšej plochy výstupu svetla svietidla, pričom tento priemet je ohraničený hranami tienidiel umiestnených v tejto rovine, ktoré prepúšťajú len 98 % celkovej svietivosti v smere referenčnej osi. Aby sa určili spodné, horné a bočné okraje svietiacej plochy, použijú sa len tienidlá s horizontálnymi alebo vertikálnymi hranami; |
| --- | --- |

2.5.2.

„svietiaca plocha zariadenia na svetelnú signalizáciu okrem odrazového skla

| 2.5.3. | „svietiaca plocha odrazového skla“ (bod 2.3.7) je kolmý priemet odrazového skla do roviny kolmej na jeho referenčnú os a ohraničenú rovinami priľahlými k daným najkrajnejším častiam optickej sústavy odrazového skla a rovnobežnými s touto osou. Na stanovenie spodného, horného okraja a bočných okrajov zariadenia sa zohľadňuje len zvislá a vodorovná rovina; |
| --- | --- |

2.5.3.

„svietiaca plocha odrazového skla

| 2.6. | „viditeľná plocha“ je v stanovenom smere pozorovania podľa požiadavky výrobcu alebo jeho riadne splnomocneného zástupcu kolmý priemet:
  okraja svietiacej plochy premietnutej na vonkajší povrch rozptylového skla (a-b), alebo plochy výstupu svetla (c-d), na rovinu kolmú na smer pozorovania a dotýkajúcu sa najviac vystúpeného bodu rozptylového skla (pozri prílohu 3 k tomuto predpisu); |
| --- | --- |

2.6.

„viditeľná plocha

okraja svietiacej plochy premietnutej na vonkajší povrch rozptylového skla (a-b), alebo plochy výstupu svetla (c-d), na rovinu kolmú na smer pozorovania a dotýkajúcu sa najviac vystúpeného bodu rozptylového skla (pozri prílohu 3 k tomuto predpisu);

| 2.7. | „referenčný stred“ je priesečník referenčnej osi s vonkajšou plochou výstupu svetla. Určuje ho výrobca svietidla; |
| --- | --- |

2.7.

„referenčný stred

| 2.8. | „uhly geometrickej viditeľnosti“ sú uhly, ktoré ohraničujú pole minimálneho priestorového uhla, v ktorom je viditeľná plocha svietidla viditeľná. Táto oblasť priestorového uhla je vymedzená guľovými výsekmi, ktorých stred sa kryje s referenčným stredom svietidla a ich rovník je rovnobežný s vozovkou. Tieto výseky sú určované vo vzťahu k referenčnej osi. Horizontálne uhly β zodpovedajú dĺžke, vertikálne uhly α šírke. Vo vnútri uhlov geometrickej viditeľnosti nesmie byť pri pozorovaní z nekonečna žiadna prekážka brániaca šíreniu svetla z ktorejkoľvek časti viditeľnej plochy svietidla. Ak sa meria bližšie k svietidlu, musí byť smer pozorovania rovnobežne posúvaný, aby sa dosiahla zhodná presnosť.
  Vo vnútri uhlov geometrickej viditeľnosti sa prekážky nezohľadňujú, ak boli evidované v čase typového schválenia svietidla.
  Ak je po montáži svietidla ktorákoľvek časť jeho viditeľnej plochy tienená akýmikoľvek ďalšími časťami vozidla, musí sa predložiť dôkaz, že časť svietidla nezatienená prekážkami ešte spĺňa požiadavky fotometrických hodnôt predpísaných pre schválenie zariadenia ako optickej jednotky (pozri prílohu 3 k tomuto predpisu). Keď je však možné zmenšiť vertikálny uhol geometrickej viditeľnosti pod horizontálou na 5° (svietidlo je vo výške nižšej ako 750 mm nad vozovkou), fotometrická oblasť merania namontovanej optickej jednotky sa môže znížiť na 5° pod horizontálou. |
| --- | --- |

2.8.

„uhly geometrickej viditeľnosti

Vo vnútri uhlov geometrickej viditeľnosti sa prekážky nezohľadňujú, ak boli evidované v čase typového schválenia svietidla.

Ak je po montáži svietidla ktorákoľvek časť jeho viditeľnej plochy tienená akýmikoľvek ďalšími časťami vozidla, musí sa predložiť dôkaz, že časť svietidla nezatienená prekážkami ešte spĺňa požiadavky fotometrických hodnôt predpísaných pre schválenie zariadenia ako optickej jednotky (pozri prílohu 3 k tomuto predpisu). Keď je však možné zmenšiť vertikálny uhol geometrickej viditeľnosti pod horizontálou na 5° (svietidlo je vo výške nižšej ako 750 mm nad vozovkou), fotometrická oblasť merania namontovanej optickej jednotky sa môže znížiť na 5° pod horizontálou.

| 2.9. | „najvzdialenejší vonkajší okraj“ na ktorejkoľvek strane vozidla je rovina rovnobežná so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a dotýkajúca sa vonkajšieho bočného okraja vozidla, pričom sa neprihliada na spätné zrkadlá, smerové svietidlá, obrysové svietidlá a odrazové sklá: |
| --- | --- |

2.9.

„najvzdialenejší vonkajší okraj

| 2.10. | „celková šírka“ je vzdialenosť medzi dvoma vertikálnymi rovinami vymedzenými v bode 2.9; |
| --- | --- |

2.10.

„celková šírka

| 2.11. | „jednoúčelové svietidlo“ je zariadenie alebo časť zariadenia, ktoré má jednu funkciu a jednu viditeľnú plochu v smere referenčnej osi (pozri bod 2.6 tohto predpisu) a jeden alebo viac svetelných zdrojov.
  Na účely montáže na vozidle „jednoúčelové svietidlo“ znamená aj zostavu dvoch samostatných alebo skupinových svietidiel bez ohľadu na to, či sú identické, s rovnakou funkciou, ak sú namontované tak, že priemet ich viditeľných plôch v smere referenčnej osi zaberá minimálne 60 % najmenšieho štvoruholníka opisujúceho priemety uvedených viditeľných plôch v smere referenčnej osi. V takomto prípade, a ak sa vyžaduje typové schválenie, sa každé z týchto svietidiel schváli ako svietidlo typu „D“. Uvedená možná kombinácia sa nevzťahuje na diaľkové svetlomety a stretávacie svetlomety. |
| --- | --- |

2.11.

„jednoúčelové svietidlo

Na účely montáže na vozidle „jednoúčelové svietidlo“ znamená aj zostavu dvoch samostatných alebo skupinových svietidiel bez ohľadu na to, či sú identické, s rovnakou funkciou, ak sú namontované tak, že priemet ich viditeľných plôch v smere referenčnej osi zaberá minimálne 60 % najmenšieho štvoruholníka opisujúceho priemety uvedených viditeľných plôch v smere referenčnej osi. V takomto prípade, a ak sa vyžaduje typové schválenie, sa každé z týchto svietidiel schváli ako svietidlo typu „D“. Uvedená možná kombinácia sa nevzťahuje na diaľkové svetlomety a stretávacie svetlomety.

| 2.12. | „farba svetla vyžarovaného zo zariadenia“. Vymedzenie farby vyžarovaného svetla uvedené v predpise OSN č. 48 a v sérii jeho zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie sa uplatňuje na tento predpis. |
| --- | --- |

2.12.

„farba svetla vyžarovaného zo zariadenia

3.   ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE

| 3.1. | Žiadosť o typové schválenie typu vozidla so zreteľom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca. |
| --- | --- |

3.1.

Žiadosť o typové schválenie typu vozidla so zreteľom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

| 3.2. | Žiadosť musí byť doložená trojmo vyhotovenou dokumentáciou s týmito konkrétnymi údajmi: |
| --- | --- |

3.2.

Žiadosť musí byť doložená trojmo vyhotovenou dokumentáciou s týmito konkrétnymi údajmi:

| 3.2.1. | Opis typu vozidla v súvislosti s položkami uvedenými v bodoch 2.1.1 a 2.1.2; musí byť uvedený typ vozidla. |
| --- | --- |

3.2.1.

Opis typu vozidla v súvislosti s položkami uvedenými v bodoch 2.1.1 a 2.1.2; musí byť uvedený typ vozidla.

| 3.2.2. | Zoznam zariadení podľa určenia výrobcom, ktoré majú tvoriť vybavenie na osvetlenie a svetelnú signalizáciu. Tento zoznam môže pre každú funkciu obsahovať niekoľko typov zariadení. Každý typ musí byť riadne označený (štátnou alebo medzinárodnou značkou typového schválenia, ak bol schválený, názvom výrobcu atď.). Navyše môže zoznam zahŕňať dodatočnú poznámku „alebo rovnocenné zariadenia“ vzhľadom na každú funkciu. |
| --- | --- |

3.2.2.

Zoznam zariadení podľa určenia výrobcom, ktoré majú tvoriť vybavenie na osvetlenie a svetelnú signalizáciu. Tento zoznam môže pre každú funkciu obsahovať niekoľko typov zariadení. Každý typ musí byť riadne označený (štátnou alebo medzinárodnou značkou typového schválenia, ak bol schválený, názvom výrobcu atď.). Navyše môže zoznam zahŕňať dodatočnú poznámku „alebo rovnocenné zariadenia“ vzhľadom na každú funkciu.

| 3.2.3. | Dispozičný výkres celkového usporiadania zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu s vyznačením umiestnenia jednotlivých zariadení na vozidle. |
| --- | --- |

3.2.3.

Dispozičný výkres celkového usporiadania zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu s vyznačením umiestnenia jednotlivých zariadení na vozidle.

| 3.2.4. | V prípade potreby je na overenie zhody s požiadavkami tohto predpisu potrebné priložiť dispozičný výkres alebo výkresy každého svietidla s vyobrazením svietiacej plochy podľa vymedzenia v bode 2.5.1, plochy výstupu svetla podľa vymedzenia v bode 2.4, referenčnej osi a referenčného stredu podľa vymedzenia v bode 2.7. Tieto informácie sa nepožadujú v prípade zariadenia na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom. |
| --- | --- |

3.2.4.

V prípade potreby je na overenie zhody s požiadavkami tohto predpisu potrebné priložiť dispozičný výkres alebo výkresy každého svietidla s vyobrazením svietiacej plochy podľa vymedzenia v bode 2.5.1, plochy výstupu svetla podľa vymedzenia v bode 2.4, referenčnej osi a referenčného stredu podľa vymedzenia v bode 2.7. Tieto informácie sa nepožadujú v prípade zariadenia na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom.

| 3.2.5. | Žiadosť musí obsahovať údaj o metóde použitej na vymedzenie viditeľne plochy (pozri bod 2.6). |
| --- | --- |

3.2.5.

Žiadosť musí obsahovať údaj o metóde použitej na vymedzenie viditeľne plochy (pozri bod 2.6).

| 3.3. | Technickej službe zodpovednej za vykonanie schvaľovacích skúšok sa poskytne vozidlo v nenaloženom stave vybavené kompletným súborom vybavenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu podľa bodu 3.2.2, ktoré reprezentuje typ vozidla, ktorý má byť schválený. |
| --- | --- |

3.3.

Technickej službe zodpovednej za vykonanie schvaľovacích skúšok sa poskytne vozidlo v nenaloženom stave vybavené kompletným súborom vybavenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu podľa bodu 3.2.2, ktoré reprezentuje typ vozidla, ktorý má byť schválený.

4.   TYPOVÉ SCHVÁLENIE

| 4.1. | Ak vozidlo dodané na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa príslušné požiadavky tohto predpisu z hľadiska všetkých zariadení uvedených v zozname, daný typ vozidla sa schváli. |
| --- | --- |

4.1.

Ak vozidlo dodané na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa príslušné požiadavky tohto predpisu z hľadiska všetkých zariadení uvedených v zozname, daný typ vozidla sa schváli.

| 4.2. | Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 01 pre predpis v znení série zmien 01) označujú sériu zmien obsahujúcu najnovšie zásadné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu vozidla ani rovnakému typu vozidla, ktoré je dodané s vybavením neuvedeným v zozname podľa bodu 3.2.2, okrem prípadov, na ktoré sa vzťahujú ustanovenia bodu 7 tohto predpisu. |
| --- | --- |

4.2.

Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 01 pre predpis v znení série zmien 01) označujú sériu zmien obsahujúcu najnovšie zásadné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu vozidla ani rovnakému typu vozidla, ktoré je dodané s vybavením neuvedeným v zozname podľa bodu 3.2.2, okrem prípadov, na ktoré sa vzťahujú ustanovenia bodu 7 tohto predpisu.

| 4.3. | Oznámenie o typovom schválení, jeho rozšírení, zamietnutí, alebo oznámenie o definitívnom zastavení výroby typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

4.3.

Oznámenie o typovom schválení, jeho rozšírení, zamietnutí, alebo oznámenie o definitívnom zastavení výroby typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

| 4.4. | Na každé vozidlo zodpovedajúce typu vozidla schválenému podľa tohto predpisu sa zreteľne a na ľahko dostupnom mieste špecifikovanom v schvaľovacom formulári upevní medzinárodná značka typového schválenia, ktorá pozostáva z: |
| --- | --- |

4.4.

Na každé vozidlo zodpovedajúce typu vozidla schválenému podľa tohto predpisu sa zreteľne a na ľahko dostupnom mieste špecifikovanom v schvaľovacom formulári upevní medzinárodná značka typového schválenia, ktorá pozostáva z:

| 4.4.1. | písmena „E“ v kružnici, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila (2); |
| --- | --- |

4.4.1.

písmena „E“ v kružnici, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila (2

| 4.4.2. | čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 4.4.1.

| 4.5. | Pokiaľ vozidlo zodpovedá typu vozidla typovo schválenému podľa jedného alebo viacerých ďalších predpisov, ktoré sú pripojené k dohode, v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, symbol uvedený v bode 4.4.1 sa nemusí zopakovať; v takom prípade sa čísla predpisov a schvaľovacie čísla a ďalšie symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo typové schválenie udelené v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, uvedú v zvislých stĺpcoch umiestnených vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1. |
| --- | --- |

4.5.

Pokiaľ vozidlo zodpovedá typu vozidla typovo schválenému podľa jedného alebo viacerých ďalších predpisov, ktoré sú pripojené k dohode, v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, symbol uvedený v bode 4.4.1 sa nemusí zopakovať; v takom prípade sa čísla predpisov a schvaľovacie čísla a ďalšie symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo typové schválenie udelené v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, uvedú v zvislých stĺpcoch umiestnených vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.

| 4.6. | Značka typového schválenia musí byť ľahko čitateľná a nezmazateľná. |
| --- | --- |

4.6.

Značka typového schválenia musí byť ľahko čitateľná a nezmazateľná.

| 4.7. | Značka typového schválenia sa umiestni v blízkosti štítku s údajmi o vozidle pripevneného výrobcom alebo na ňom. |
| --- | --- |

4.7.

Značka typového schválenia sa umiestni v blízkosti štítku s údajmi o vozidle pripevneného výrobcom alebo na ňom.

| 4.8. | Príklady usporiadania značky typového schválenia sú uvedené v prílohe 2 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

4.8.

Príklady usporiadania značky typového schválenia sú uvedené v prílohe 2 k tomuto predpisu.

5.   VŠEOBECNÉ ŠPECIFIKÁCIE

| 5.1. | Zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu musia byť namontované tak, aby si za normálnych podmienok používania a napriek otrasom, ktorým môžu byť vystavené, zachovali vlastnosti predpísané v tomto predpise a umožnili, aby vozidlo spĺňalo požiadavky tohto predpisu. Zvlášť musí byť vylúčená možnosť neúmyselného porušenia nastavenia svietidiel. |
| --- | --- |

5.1.

Zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu musia byť namontované tak, aby si za normálnych podmienok používania a napriek otrasom, ktorým môžu byť vystavené, zachovali vlastnosti predpísané v tomto predpise a umožnili, aby vozidlo spĺňalo požiadavky tohto predpisu. Zvlášť musí byť vylúčená možnosť neúmyselného porušenia nastavenia svietidiel.

| 5.2. | Svietidlá sa montujú tak, aby bolo možné ľahko a presne nastaviť ich orientáciu. |
| --- | --- |

5.2.

Svietidlá sa montujú tak, aby bolo možné ľahko a presne nastaviť ich orientáciu.

| 5.3. | V prípade všetkých zariadení na svetelnú signalizáciu musí byť referenčná os svietidla, keď je namontované na vozidle, rovnobežná s rovinou vozidla stojaceho na ceste; navyše musí byť táto os kolmá k strednej pozdĺžnej rovine vozidla v prípade bočných odrazových skiel a rovnobežná s touto rovinou v prípade všetkých ostatných zariadení na svetelnú signalizáciu.V každom smere sa pripúšťa tolerancia ± 3°. Okrem toho musia byť splnené prípadné špecifické pokyny výrobcu týkajúce sa montáže. |
| --- | --- |

5.3.

V prípade všetkých zariadení na svetelnú signalizáciu musí byť referenčná os svietidla, keď je namontované na vozidle, rovnobežná s rovinou vozidla stojaceho na ceste; navyše musí byť táto os kolmá k strednej pozdĺžnej rovine vozidla v prípade bočných odrazových skiel a rovnobežná s touto rovinou v prípade všetkých ostatných zariadení na svetelnú signalizáciu.V každom smere sa pripúšťa tolerancia ± 3°. Okrem toho musia byť splnené prípadné špecifické pokyny výrobcu týkajúce sa montáže.

| 5.4. | Ak neboli vydané zvláštne pokyny, sa výška a orientácia svietidiel overí s vozidlom v nenaloženom stave, stojacim na rovnej vodorovnej ploche, pričom jeho stredná pozdĺžna rovina musí byť zvislá a riadidlá v polohe zodpovedajúcej priamej jazde vpred. |
| --- | --- |

5.4.

Ak neboli vydané zvláštne pokyny, sa výška a orientácia svietidiel overí s vozidlom v nenaloženom stave, stojacim na rovnej vodorovnej ploche, pričom jeho stredná pozdĺžna rovina musí byť zvislá a riadidlá v polohe zodpovedajúcej priamej jazde vpred.

| 5.5. | Ak neboli vydané zvláštne pokyny: |
| --- | --- |

5.5.

Ak neboli vydané zvláštne pokyny:

| 5.5.1. | jednoúčelové svietidlá alebo odrazové sklá sa montujú tak, aby ich referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla; |
| --- | --- |

5.5.1.

jednoúčelové svietidlá alebo odrazové sklá sa montujú tak, aby ich referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla;

| 5.5.2. | svietidlá, ktoré tvoria dvojicu a ktoré majú rovnakú funkciu musia: |
| --- | --- |

5.5.2.

svietidlá, ktoré tvoria dvojicu a ktoré majú rovnakú funkciu musia:

| 5.5.2.1. | byť namontované symetricky k strednej pozdĺžnej rovine; |
| --- | --- |

5.5.2.1.

byť namontované symetricky k strednej pozdĺžnej rovine;

| 5.5.2.2. | byť vzájomne symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu; |
| --- | --- |

5.5.2.2.

byť vzájomne symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu;

| 5.5.2.3. | spĺňať tie isté kolorimetrické požiadavky; |
| --- | --- |

5.5.2.3.

spĺňať tie isté kolorimetrické požiadavky;

| 5.5.2.4. | mať zhodné nominálne fotometrické vlastnosti; a |
| --- | --- |

5.5.2.4.

mať zhodné nominálne fotometrické vlastnosti; a

| 5.5.2.5. | súčasne sa zapínať a vypínať. |
| --- | --- |

5.5.2.5.

súčasne sa zapínať a vypínať.

| 5.6. | Svietidlá môžu byť skupinové, združené alebo zlúčené za predpokladu, že sú pre všetky svietidlá splnené všetky požiadavky z hľadiska farby, umiestnenia, orientácie, geometrickej viditeľnosti, elektrických zapojení a prípadné iné požiadavky. |
| --- | --- |

5.6.

Svietidlá môžu byť skupinové, združené alebo zlúčené za predpokladu, že sú pre všetky svietidlá splnené všetky požiadavky z hľadiska farby, umiestnenia, orientácie, geometrickej viditeľnosti, elektrických zapojení a prípadné iné požiadavky.

| 5.7. | Maximálna výška nad vozovkou sa meria od najvyššieho bodu a minimálna výška sa meria od najnižšieho bodu viditeľnej plochy v smere referenčnej osi. V prípade stretávacích svetlometov sa minimálna výška nad vozovkou meria od najnižšieho bodu skutočného výstupu optického systému (napr. odrazové sklo, rozptylové sklo, projekčné rozptylové sklo) bez ohľadu na jeho využitie.
  Ak (maximálna a minimálna) výška nad vozovkou jednoznačne spĺňa požiadavky tohto predpisu, nie je potrebné určovať presné okraje žiadnej plochy.
  Pokiaľ ide o vzdialenosť medzi svietidlami, poloha z hľadiska šírky sa určí od vnútorných okrajov viditeľnej plochy v smere referenčnej osi.
  Ak poloha z hľadiska šírky jednoznačne spĺňa požiadavky tohto predpisu, nie je potrebné určovať presné okraje žiadnej plochy. |
| --- | --- |

5.7.

Maximálna výška nad vozovkou sa meria od najvyššieho bodu a minimálna výška sa meria od najnižšieho bodu viditeľnej plochy v smere referenčnej osi. V prípade stretávacích svetlometov sa minimálna výška nad vozovkou meria od najnižšieho bodu skutočného výstupu optického systému (napr. odrazové sklo, rozptylové sklo, projekčné rozptylové sklo) bez ohľadu na jeho využitie.

Ak (maximálna a minimálna) výška nad vozovkou jednoznačne spĺňa požiadavky tohto predpisu, nie je potrebné určovať presné okraje žiadnej plochy.

Pokiaľ ide o vzdialenosť medzi svietidlami, poloha z hľadiska šírky sa určí od vnútorných okrajov viditeľnej plochy v smere referenčnej osi.

Ak poloha z hľadiska šírky jednoznačne spĺňa požiadavky tohto predpisu, nie je potrebné určovať presné okraje žiadnej plochy.

| 5.8. | Ak nie sú k dispozícii osobitné inštrukcie, žiadne svietidlá okrem smerových svietidiel a svetelného výstražného signálu nesmú vyžarovať prerušované svetlo. |
| --- | --- |

5.8.

Ak nie sú k dispozícii osobitné inštrukcie, žiadne svietidlá okrem smerových svietidiel a svetelného výstražného signálu nesmú vyžarovať prerušované svetlo.

| 5.9. | Žiadne červené svetlo nesmie byť viditeľné spredu a žiadne biele svetlo nesmie byť viditeľné zozadu. Splnenie tejto požiadavky sa overuje podľa opisu uvedeného ďalej (pozri výkres v prílohe 4): |
| --- | --- |

5.9.

Žiadne červené svetlo nesmie byť viditeľné spredu a žiadne biele svetlo nesmie byť viditeľné zozadu. Splnenie tejto požiadavky sa overuje podľa opisu uvedeného ďalej (pozri výkres v prílohe 4):

| 5.9.1. | Viditeľnosť červeného svetla spredu: červené svetlo nesmie byť priamo viditeľné pozorovateľom, ktorý sa pohybuje v zóne 1 priečnej roviny umiestnenej 25 m pred vozidlom. |
| --- | --- |

5.9.1.

Viditeľnosť červeného svetla spredu: červené svetlo nesmie byť priamo viditeľné pozorovateľom, ktorý sa pohybuje v zóne 1 priečnej roviny umiestnenej 25 m pred vozidlom.

| 5.9.2. | Viditeľnosť bieleho svetla zozadu: biele svetlo nesmie byť priamo viditeľné pozorovateľom, ktorý sa pohybuje v zóne 2 priečnej roviny umiestnenej 25 m za vozidlom. |
| --- | --- |

5.9.2.

Viditeľnosť bieleho svetla zozadu: biele svetlo nesmie byť priamo viditeľné pozorovateľom, ktorý sa pohybuje v zóne 2 priečnej roviny umiestnenej 25 m za vozidlom.

| 5.9.3. | Z hľadiska pozorovateľa sú zóny 1 a 2 ohraničené v ich príslušných rovinách takto: |
| --- | --- |

5.9.3.

Z hľadiska pozorovateľa sú zóny 1 a 2 ohraničené v ich príslušných rovinách takto:

| 5.9.3.1. | na výšku dvoma horizontálnymi rovinami vo výške 1 m a 2,20 m nad vozovkou; |
| --- | --- |

5.9.3.1.

na výšku dvoma horizontálnymi rovinami vo výške 1 m a 2,20 m nad vozovkou;

| 5.9.3.2. | na šírku dvoma vertikálnymi rovinami, ktoré zvierajú dopredu, resp. dozadu uhol 15° smerom von od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, prechádzajú bodom alebo bodmi dotyku vertikálnych rovín rovnobežných so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a vymedzujú celkovú šírku vozidla, ak je bodov dotyku viac, najprednejší z nich sa použije pre prednú rovinu a najzadnejší pre zadnú rovinu. |
| --- | --- |

5.9.3.2.

na šírku dvoma vertikálnymi rovinami, ktoré zvierajú dopredu, resp. dozadu uhol 15° smerom von od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, prechádzajú bodom alebo bodmi dotyku vertikálnych rovín rovnobežných so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a vymedzujú celkovú šírku vozidla, ak je bodov dotyku viac, najprednejší z nich sa použije pre prednú rovinu a najzadnejší pre zadnú rovinu.

| 5.10. | Elektrické zapojenia musia byť také, aby predné obrysové svietidlo alebo stretávací svetlomet v prípade absencie predného obrysového svietidla a zadné obrysové svietidlo a prípadné akékoľvek zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom nemohli byť zapnuté alebo vypnuté inak ako súčasne. |
| --- | --- |

5.10.

Elektrické zapojenia musia byť také, aby predné obrysové svietidlo alebo stretávací svetlomet v prípade absencie predného obrysového svietidla a zadné obrysové svietidlo a prípadné akékoľvek zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom nemohli byť zapnuté alebo vypnuté inak ako súčasne.

| 5.11. | Ak neboli vydané osobitné pokyny, elektrické zapojenie je také, aby diaľkové a stretávacie svetlomety nemohli byť zapnuté, ak nie sú zároveň zapnuté svietidlá uvedené v bode 5.10. Splnenie tejto podmienky sa však nevyžaduje v prípade diaľkových svetlometov a stretávacích svetlometov, ak ich svetelná výstraha spočíva v prerušovanom rozsvecovaní stretávacích svetlometov v krátkych intervaloch alebo v striedavom rozsvecovaní stretávacích a diaľkových svetlometov v krátkych intervaloch. |
| --- | --- |

5.11.

Ak neboli vydané osobitné pokyny, elektrické zapojenie je také, aby diaľkové a stretávacie svetlomety nemohli byť zapnuté, ak nie sú zároveň zapnuté svietidlá uvedené v bode 5.10. Splnenie tejto podmienky sa však nevyžaduje v prípade diaľkových svetlometov a stretávacích svetlometov, ak ich svetelná výstraha spočíva v prerušovanom rozsvecovaní stretávacích svetlometov v krátkych intervaloch alebo v striedavom rozsvecovaní stretávacích a diaľkových svetlometov v krátkych intervaloch.

| 5.11.1. | Svetlomet sa zapne automaticky, keď je motor v chode. |
| --- | --- |

5.11.1.

Svetlomet sa zapne automaticky, keď je motor v chode.

| 5.12. | Kontrolky |
| --- | --- |

5.12.

Kontrolky

| 5.12.1. | Každá kontrolka musí byť vodičovi dobre viditeľná za jazdy v normálnej polohe. |
| --- | --- |

5.12.1.

Každá kontrolka musí byť vodičovi dobre viditeľná za jazdy v normálnej polohe.

| 5.12.2. | Ak je týmto predpisom predpísaná kontrolka „zapojenia obvodu“, môže byť nahradená „prevádzkovou“ kontrolkou. |
| --- | --- |

5.12.2.

Ak je týmto predpisom predpísaná kontrolka „zapojenia obvodu“, môže byť nahradená „prevádzkovou“ kontrolkou.

| 5.13. | Farby svetiel (3)

  Farby svetiel uvedené v tomto predpise musia byť:






  diaľkový svetlomet: | biela |
| --- | --- | --- |
| stretávací svetlomet: | biela |
| predné obrysové svietidlo: | biela |
| predné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové: | biela |
| bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové: | oranžová vpredu |
| | oranžová alebo červená vzadu |
| odrazové sklo na pedáloch: | oranžová |
| zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové: | červená |
| smerové svietidlo: | oranžová |
| brzdové svietidlo: | červená |
| zadné obrysové svietidlo: | červená |
| svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom: | biela |
| svetelný výstražný signál: | oranžová |

5.13.

Farby svetiel (3

Farby svetiel uvedené v tomto predpise musia byť:

diaľkový svetlomet:

biela

stretávací svetlomet:

biela

predné obrysové svietidlo:

biela

predné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové:

biela

bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové:

oranžová vpredu

oranžová alebo červená vzadu

odrazové sklo na pedáloch:

oranžová

zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové:

červená

smerové svietidlo:

oranžová

brzdové svietidlo:

červená

zadné obrysové svietidlo:

červená

svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom:

biela

svetelný výstražný signál:

oranžová

| 5.14. | Každé vozidlo dodané na typové schválenie podľa tohto predpisu musí byť vybavené týmito zariadeniami na osvetlenie a svetelnú signalizáciu: |
| --- | --- |

5.14.

Každé vozidlo dodané na typové schválenie podľa tohto predpisu musí byť vybavené týmito zariadeniami na osvetlenie a svetelnú signalizáciu:

| 5.14.1. | stretávacím svetlometom (bod 6.2.); |
| --- | --- |

5.14.1.

stretávacím svetlometom (bod 6.2.);

| 5.14.2. | zadným obrysovým svietidlom (bod 6.10.) |
| --- | --- |

5.14.2.

zadným obrysovým svietidlom (bod 6.10.)

| 5.14.3. | bočným odrazovým sklom, iným ako trojuholníkovým (bod 6.5.); |
| --- | --- |

5.14.3.

bočným odrazovým sklom, iným ako trojuholníkovým (bod 6.5.);

| 5.14.4. | zadným odrazovým sklom, iným ako trojuholníkovým (bod 6.7.); |
| --- | --- |

5.14.4.

zadným odrazovým sklom, iným ako trojuholníkovým (bod 6.7.);

| 5.14.5. | odrazovými sklami na pedáloch (bod 6.6.) len v prípade mopedov s pedálmi; |
| --- | --- |

5.14.5.

odrazovými sklami na pedáloch (bod 6.6.) len v prípade mopedov s pedálmi;

| 5.14.6. | brzdovým svietidlom (bod 6.9.); |
| --- | --- |

5.14.6.

brzdovým svietidlom (bod 6.9.);

| 5.14.7. | zariadením na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom, ak sa takáto tabuľka vyžaduje (bod 6.11.). |
| --- | --- |

5.14.7.

zariadením na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom, ak sa takáto tabuľka vyžaduje (bod 6.11.).

| 5.15. | Okrem toho môže byť vybavené týmito zariadeniami na osvetlenie a svetelnú signalizáciu: |
| --- | --- |

5.15.

Okrem toho môže byť vybavené týmito zariadeniami na osvetlenie a svetelnú signalizáciu:

| 5.15.1. | diaľkovým svetlometom (bod 6.1.); |
| --- | --- |

5.15.1.

diaľkovým svetlometom (bod 6.1.);

| 5.15.2. | predným obrysovým svietidlom (bod 6.3.); |
| --- | --- |

5.15.2.

predným obrysovým svietidlom (bod 6.3.);

| 5.15.3. | predným odrazovým sklom, iným ako trojuholníkovým (bod 6.4.); |
| --- | --- |

5.15.3.

predným odrazovým sklom, iným ako trojuholníkovým (bod 6.4.);

| 5.15.4. | smerovými svietidlami (bod 6.8.); |
| --- | --- |

5.15.4.

smerovými svietidlami (bod 6.8.);

| 5.15.5. | svetelným výstražným signálom (bod 6.12.). |
| --- | --- |

5.15.5.

svetelným výstražným signálom (bod 6.12.).

| 5.16. | Montáž jednotlivých zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu uvedených v bodoch 5.14. a 5.15. sa vykoná podľa príslušných požiadaviek stanovených v bode 6 tohto predpisu. |
| --- | --- |

5.16.

Montáž jednotlivých zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu uvedených v bodoch 5.14. a 5.15. sa vykoná podľa príslušných požiadaviek stanovených v bode 6 tohto predpisu.

| 5.17. | Montáž akýchkoľvek zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu iných, ako sú uvedené v bodoch 5.14. a 5.15., je zakázaná s výnimkou vhodného zariadenia na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom, pokiaľ je namontovaná a vyžaduje sa jej osvetlenie. |
| --- | --- |

5.17.

Montáž akýchkoľvek zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu iných, ako sú uvedené v bodoch 5.14. a 5.15., je zakázaná s výnimkou vhodného zariadenia na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom, pokiaľ je namontovaná a vyžaduje sa jej osvetlenie.

| 5.18. | Zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu typovo schválené pre motocykle a uvedené v bodoch 5.16. a 5.17. môžu byť namontované aj na mopedy. |
| --- | --- |

5.18.

Zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu typovo schválené pre motocykle a uvedené v bodoch 5.16. a 5.17. môžu byť namontované aj na mopedy.

| 5.19. | Typ zariadenia schválený podľa ktorejkoľvek predchádzajúcej série zmien predpisu OSN č. 148 a/alebo 149, a/alebo 150 sa považuje za rovnocenný s typom schváleným podľa najnovšej série zmien príslušných predpisov OSN č. 148 a/alebo 149, a/alebo 150, keď sa nelíšia indexy zmeny (vymedzené v predpise OSN č. 48) vzťahujúce sa na každé jednotlivé svietidlo (funkciu). V tomto prípade môže byť takéto zariadenie namontované na vozidle, ktoré sa má typovo schváliť bez aktualizácie schvaľovacích dokumentov typu zariadenia a označenia. |
| --- | --- |

5.19.

Typ zariadenia schválený podľa ktorejkoľvek predchádzajúcej série zmien predpisu OSN č. 148 a/alebo 149, a/alebo 150 sa považuje za rovnocenný s typom schváleným podľa najnovšej série zmien príslušných predpisov OSN č. 148 a/alebo 149, a/alebo 150, keď sa nelíšia indexy zmeny (vymedzené v predpise OSN č. 48) vzťahujúce sa na každé jednotlivé svietidlo (funkciu). V tomto prípade môže byť takéto zariadenie namontované na vozidle, ktoré sa má typovo schváliť bez aktualizácie schvaľovacích dokumentov typu zariadenia a označenia.

6.   OSOBITNÉ ŠPECIFIKÁCIE

| 6.1. | Diaľkový svetlomet |
| --- | --- |

6.1.

Diaľkový svetlomet

| 6.1.1. | Počet
  Jeden alebo dva typu schváleného podľa:






  a) | predpisu OSN č. 113; |
| --- | --- | --- |

6.1.1.

Počet

Jeden alebo dva typu schváleného podľa:

a)

predpisu OSN č. 113;

| b) | triedy A alebo B predpisu OSN č. 112; |
| --- | --- |

b)

triedy A alebo B predpisu OSN č. 112;

| c) | predpisu OSN č. 1; |
| --- | --- |

c)

predpisu OSN č. 1;

| d) | predpisu OSN č. 57; |
| --- | --- |

d)

predpisu OSN č. 57;

| e) | predpisu OSN č. 72; |
| --- | --- |

e)

predpisu OSN č. 72;

| f) | predpisu OSN č. 76; |
| --- | --- |

f)

predpisu OSN č. 76;

| g) | triedy A, BS, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149. |
| --- | --- |

g)

triedy A, BS, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149.

| 6.1.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.1.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.1.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.1.3.

Umiestnenie

| 6.1.3.1. | Šírka |
| --- | --- |

6.1.3.1.

Šírka

| 6.1.3.1.1. | Jedno samostatné diaľkové svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred diaľkového svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla; ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla. |
| --- | --- |

6.1.3.1.1.

Jedno samostatné diaľkové svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred diaľkového svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla; ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

| 6.1.3.1.2. | Diaľkový svetlomet zlúčený s iným predným svietidlom musí byť namontovaný tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj samostatným stretávacím svetlometom alebo stretávacím svetlometom, ktorý je zlúčený s predným obrysovým svietidlom vedľa diaľkového svetlometu, ich referenčné stredy musia byť symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla. |
| --- | --- |

6.1.3.1.2.

Diaľkový svetlomet zlúčený s iným predným svietidlom musí byť namontovaný tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj samostatným stretávacím svetlometom alebo stretávacím svetlometom, ktorý je zlúčený s predným obrysovým svietidlom vedľa diaľkového svetlometu, ich referenčné stredy musia byť symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

| 6.1.3.1.3. | Dve diaľkové svietidlá, pričom buď jedno z nich je zlúčené, alebo obe sú zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla. |
| --- | --- |

6.1.3.1.3.

Dve diaľkové svietidlá, pričom buď jedno z nich je zlúčené, alebo obe sú zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

| 6.1.3.2. | Dĺžka: na prednej časti vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča, priamo ani nepriamo, cez spätné zrkadlo a/ani iné plochy na vozidle odrážajúce svetlo. |
| --- | --- |

6.1.3.2.

Dĺžka: na prednej časti vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča, priamo ani nepriamo, cez spätné zrkadlo a/ani iné plochy na vozidle odrážajúce svetlo.

| 6.1.3.3. | V žiadnom prípade nesmie okraj svietiacej plochy žiadneho samostatného diaľkového svietidla byť vzdialený viac než 200 mm od okraja svietiacej plochy stretávacieho svetlometu. |
| --- | --- |

6.1.3.3.

V žiadnom prípade nesmie okraj svietiacej plochy žiadneho samostatného diaľkového svietidla byť vzdialený viac než 200 mm od okraja svietiacej plochy stretávacieho svetlometu.

| 6.1.3.4. | Vzdialenosť oddeľujúca svietiace plochy dvoch diaľkových svietidiel nesmie prekročiť 200 mm. |
| --- | --- |

6.1.3.4.

Vzdialenosť oddeľujúca svietiace plochy dvoch diaľkových svietidiel nesmie prekročiť 200 mm.

| 6.1.4. | Geometrická viditeľnosť
  Viditeľnosť svietiacej plochy vrátane jej viditeľnosti v pásmach, ktoré sa nejavia ako osvetlené v smere uvažovaného pozorovania, musí byť zabezpečená vnútri rozbiehajúceho sa priestoru ohraničeného priamkami vychádzajúcimi od okraja svietiacej plochy a zvierajúcimi s referenčnou osou svetlometu uhol najmenej 5°. |
| --- | --- |

6.1.4.

Geometrická viditeľnosť

Viditeľnosť svietiacej plochy vrátane jej viditeľnosti v pásmach, ktoré sa nejavia ako osvetlené v smere uvažovaného pozorovania, musí byť zabezpečená vnútri rozbiehajúceho sa priestoru ohraničeného priamkami vychádzajúcimi od okraja svietiacej plochy a zvierajúcimi s referenčnou osou svetlometu uhol najmenej 5°.

| 6.1.5. | Orientácia
  Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia. |
| --- | --- |

6.1.5.

Orientácia

Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

| 6.1.6. | Nesmie byť združené so žiadnym iným svietidlom. |
| --- | --- |

6.1.6.

Nesmie byť združené so žiadnym iným svietidlom.

| 6.1.7. | Elektrické zapojenia
  Stretávacie svetlomety smú zostať zapnuté súčasne s diaľkovými svetlometmi. |
| --- | --- |

6.1.7.

Elektrické zapojenia

Stretávacie svetlomety smú zostať zapnuté súčasne s diaľkovými svetlometmi.

| 6.1.8. | Kontrolka „zapojenia obvodu“
  Je povinná, neprerušované modré signalizačné svietidlo. |
| --- | --- |

6.1.8.

Kontrolka „zapojenia obvodu“

Je povinná, neprerušované modré signalizačné svietidlo.

| 6.2. | Stretávací svetlomet |
| --- | --- |

6.2.

Stretávací svetlomet

| 6.2.1. | Počet
  Jeden alebo dva typu schváleného podľa:






  a) | predpisu OSN č. 113; |
| --- | --- | --- |

6.2.1.

Počet

Jeden alebo dva typu schváleného podľa:

a)

predpisu OSN č. 113;

| b) | triedy A alebo B predpisu OSN č. 112; |
| --- | --- |

b)

triedy A alebo B predpisu OSN č. 112;

| c) | predpisu OSN č. 1; |
| --- | --- |

c)

predpisu OSN č. 1;

| d) | predpisu OSN č. 56; |
| --- | --- |

d)

predpisu OSN č. 56;

| e) | predpisu OSN č. 57; |
| --- | --- |

e)

predpisu OSN č. 57;

| f) | predpisu OSN č. 72; |
| --- | --- |

f)

predpisu OSN č. 72;

| g) | predpisu OSN č. 76; |
| --- | --- |

g)

predpisu OSN č. 76;

| h) | predpisu OSN č. 82; |
| --- | --- |

h)

predpisu OSN č. 82;

| i) | triedy A, AS (4), BS, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149. |
| --- | --- |

i)

triedy A, AS (4), BS, CS, DS alebo ES predpisu OSN č. 149.

4

| 6.2.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.2.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.2.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.2.3.

Umiestnenie

| 6.2.3.1. | Šírka |
| --- | --- |

6.2.3.1.

Šírka

| 6.2.3.1.1. | samostatné stretávacie svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred stretávacieho svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla; ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla. |
| --- | --- |

6.2.3.1.1.

samostatné stretávacie svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred stretávacieho svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla; ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

| 6.2.3.1.2. | Stretávací svetlomet zlúčený s iným predným svietidlom musí byť namontovaný tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj samostatným diaľkovým svetlometom alebo diaľkovým svetlometom, ktorý je zlúčený s predným obrysovým svietidlom vedľa stretávacieho svetlometu, ich referenčné stredy musia byť symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla. |
| --- | --- |

6.2.3.1.2.

Stretávací svetlomet zlúčený s iným predným svietidlom musí byť namontovaný tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj samostatným diaľkovým svetlometom alebo diaľkovým svetlometom, ktorý je zlúčený s predným obrysovým svietidlom vedľa stretávacieho svetlometu, ich referenčné stredy musia byť symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

| 6.2.3.1.3. | Dve stretávacie svietidlá, pričom buď jedno z nich je zlúčené, alebo obe sú zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla. |
| --- | --- |

6.2.3.1.3.

Dve stretávacie svietidlá, pričom buď jedno z nich je zlúčené, alebo obe sú zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

| 6.2.3.2. | Výška: minimálne 500 mm a maximálne 1 200 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.2.3.2.

Výška: minimálne 500 mm a maximálne 1 200 mm nad vozovkou.

| 6.2.3.3. | Dĺžka: na prednej časti vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča ani priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlo a/alebo iné plochy na vozidle, odrážajúce svetlo. |
| --- | --- |

6.2.3.3.

Dĺžka: na prednej časti vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča ani priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlo a/alebo iné plochy na vozidle, odrážajúce svetlo.

| 6.2.3.4. | V prípade dvoch stretávacích svietidiel nesmie vzdialenosť oddeľujúca svietiace plochy presiahnuť 200 mm. |
| --- | --- |

6.2.3.4.

V prípade dvoch stretávacích svietidiel nesmie vzdialenosť oddeľujúca svietiace plochy presiahnuť 200 mm.

| 6.2.4. | Geometrická viditeľnosť
  Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.8: | α = 15° smerom nahor a 10° smerom nadol, |
| --- | --- | --- |

6.2.4.

Geometrická viditeľnosť

Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.8:

α = 15° smerom nahor a 10° smerom nadol,

| | β = 45° smerom doľava a doprava v prípade jednoúčelového svietidla, |
| --- | --- |

β = 45° smerom doľava a doprava v prípade jednoúčelového svietidla,

| | β = 45° smerom von a 10° smerom dnu v prípade každej dvojice svietidiel. |
| --- | --- |

β = 45° smerom von a 10° smerom dnu v prípade každej dvojice svietidiel.

Prítomnosť priehradiek alebo iných súčastí vybavenia v blízkosti svetlometu nesmie vyvolávať druhotné účinky, ktoré by obťažovali ostatných účastníkov cestnej premávky.

| 6.2.5. | Orientácia
  Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia. |
| --- | --- |

6.2.5.

Orientácia

Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

| 6.2.6. | Nesmie byť združené so žiadnym iným svietidlom. |
| --- | --- |

6.2.6.

Nesmie byť združené so žiadnym iným svietidlom.

| 6.2.7. | Elektrické zapojenia
  Ovládač prepínania na stretávacie svetlo musí súčasne vypnúť diaľkové svetlo. |
| --- | --- |

6.2.7.

Elektrické zapojenia

Ovládač prepínania na stretávacie svetlo musí súčasne vypnúť diaľkové svetlo.

| 6.2.8. | Kontrolka
  zapojenia obvodu, nepovinná, s neprerušovaným zeleným svetlom. |
| --- | --- |

6.2.8.

Kontrolka

zapojenia obvodu, nepovinná, s neprerušovaným zeleným svetlom.

| 6.3. | Predné obrysové svietidlo |
| --- | --- |

6.3.

Predné obrysové svietidlo

| 6.3.1. | Počet
  Jedno alebo dve. |
| --- | --- |

6.3.1.

Počet

Jedno alebo dve.

| 6.3.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.3.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.3.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.3.3.

Umiestnenie

| 6.3.3.1. | Šírka: | Samostatné predné obrysové svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred predného obrysového svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla. |
| --- | --- | --- |

6.3.3.1.

Šírka:

Samostatné predné obrysové svietidlo môže byť namontované nad alebo pod, alebo vedľa iného predného svietidla: ak sú tieto svietidlá nad sebou, musí byť referenčný stred predného obrysového svietidla umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Ak sú tieto svietidlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

| | Predné obrysové svietidlo, ktoré je zlúčené s iným predným svietidlom, musí byť namontované tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj iným predným svietidlom spolu s predným obrysovým svietidlom, musí byť referenčný stred obidvoch svietidiel symetrický voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla. |
| --- | --- |

Predné obrysové svietidlo, ktoré je zlúčené s iným predným svietidlom, musí byť namontované tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Keď je však vozidlo vybavené aj iným predným svietidlom spolu s predným obrysovým svietidlom, musí byť referenčný stred obidvoch svietidiel symetrický voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

| | Dve predné obrysové svietidlá, jedno alebo obe zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla. |
| --- | --- |

Dve predné obrysové svietidlá, jedno alebo obe zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.

| 6.3.3.2. | Na výšku: najmenej 350 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.3.3.2.

Na výšku: najmenej 350 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou.

| 6.3.3.3. | Na dĺžku: na prednej časti vozidla. |
| --- | --- |

6.3.3.3.

Na dĺžku: na prednej časti vozidla.

| 6.3.4. | Geometrická viditeľnosť
  Vertikálny uhol:15° smerom nahor a nadol.
  Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidiel menšia ako 750 mm.
  Horizontálny uhol:80° smerom doľava a doprava v prípade jednoúčelového svietidla.
  Horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 45°smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel. |
| --- | --- |

6.3.4.

Geometrická viditeľnosť

Vertikálny uhol:15° smerom nahor a nadol.

Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidiel menšia ako 750 mm.

Horizontálny uhol:80° smerom doľava a doprava v prípade jednoúčelového svietidla.

Horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 45°smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.

| 6.3.5. | Orientácia
  Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia. |
| --- | --- |

6.3.5.

Orientácia

Smerom dopredu. Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

| 6.3.6. | Kontrolka
  Buď nepovinná kontrolka zapojenia obvodu s neprerušovaným zeleným svetlom, alebo osvetlenie prístrojovej dosky. |
| --- | --- |

6.3.6.

Kontrolka

Buď nepovinná kontrolka zapojenia obvodu s neprerušovaným zeleným svetlom, alebo osvetlenie prístrojovej dosky.

| 6.3.7. | Iné požiadavky
  Žiadne. |
| --- | --- |

6.3.7.

Iné požiadavky

Žiadne.

| 6.4. | Predné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové |
| --- | --- |

6.4.

Predné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové

| 6.4.1. | Počet
  Jedno. |
| --- | --- |

6.4.1.

Počet

Jedno.

| 6.4.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.4.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.4.3. | Umiestnenie
  Na výšku: najmenej 400 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.4.3.

Umiestnenie

Na výšku: najmenej 400 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou.

| 6.4.4. | Geometrická viditeľnosť







  Horizontálny uhol | : | 30° vľavo a vpravo. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 15° nad a pod horizontálou. |

6.4.4.

Geometrická viditeľnosť

Horizontálny uhol

:

30° vľavo a vpravo.

Vertikálny uhol

:

15° nad a pod horizontálou.

Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška odrazového skla menšia ako 750 mm.

| 6.4.5. | Orientácia
  Smerom dopredu. Odrazové sklo sa môže pohybovať s uhlom riadenia. |
| --- | --- |

6.4.5.

Orientácia

Smerom dopredu. Odrazové sklo sa môže pohybovať s uhlom riadenia.

| 6.4.6. | Iné požiadavky
  Žiadne. |
| --- | --- |

6.4.6.

Iné požiadavky

Žiadne.

| 6.5. | Bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové |
| --- | --- |

6.5.

Bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové

| 6.5.1. | Počet na každej strane:
  Jedno alebo dve. |
| --- | --- |

6.5.1.

Počet na každej strane:

Jedno alebo dve.

| 6.5.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.5.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.5.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.5.3.

Umiestnenie

| 6.5.3.1. | Na boku vozidla. |
| --- | --- |

6.5.3.1.

Na boku vozidla.

| 6.5.3.2. | Na výšku: najmenej 300 mm a najviac 1 000 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.5.3.2.

Na výšku: najmenej 300 mm a najviac 1 000 mm nad vozovkou.

| 6.5.3.3. | Na dĺžku: umiestnené v takej polohe, aby za normálnych podmienok nemohlo byť zakryté oblečením vodiča alebo cestujúceho. |
| --- | --- |

6.5.3.3.

Na dĺžku: umiestnené v takej polohe, aby za normálnych podmienok nemohlo byť zakryté oblečením vodiča alebo cestujúceho.

| 6.5.4. | Geometrická viditeľnosť







  Horizontálny uhol | : | 30° smerom dopredu a dozadu. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 15° nad a pod horizontálou. |

6.5.4.

Geometrická viditeľnosť

Horizontálny uhol

:

30° smerom dopredu a dozadu.

Vertikálny uhol

:

15° nad a pod horizontálou.

Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidla menšia ako 750 mm.

| 6.5.5. | Orientácia
  Referenčná os odrazových skiel musí byť kolmá k strednej pozdĺžnej rovine vozidla a musí smerovať na vonkajšiu stranu.
  Predné bočné odrazové sklá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia. |
| --- | --- |

6.5.5.

Orientácia

Referenčná os odrazových skiel musí byť kolmá k strednej pozdĺžnej rovine vozidla a musí smerovať na vonkajšiu stranu.

Predné bočné odrazové sklá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

| 6.6. | Odrazové sklá na pedáloch |
| --- | --- |

6.6.

Odrazové sklá na pedáloch

| 6.6.1. | Počet
  Štyri odrazové sklá alebo skupiny odrazových skiel. |
| --- | --- |

6.6.1.

Počet

Štyri odrazové sklá alebo skupiny odrazových skiel.

| 6.6.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.6.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.6.3. | Iné požiadavky
  Vonkajšie plochy svietiacej plochy odrazových skiel sú zapustené do telesa pedálu.
  Odrazové sklá sa do telesa pedálu upevnia tak, aby boli zreteľne viditeľné pred aj za vozidlom. Referenčná os takýchto odrazových skiel, ktorých tvar je prispôsobený tvaru telesa pedálu, je kolmá na os pedálu.
  Odrazové sklá na pedáloch sa montujú len na tie pedále vozidla, ktoré možno prostredníctvom kľúk alebo podobného zariadenia použiť ako alternatívny pohon k motoru. Nesmú sa montovať na pedále, ktoré slúžia na ovládanie vozidla alebo ktoré slúžia len ako stúpačky pre jazdca alebo spolujazdca.
  Sú viditeľné spredu a zozadu. |
| --- | --- |

6.6.3.

Iné požiadavky

Vonkajšie plochy svietiacej plochy odrazových skiel sú zapustené do telesa pedálu.

Odrazové sklá sa do telesa pedálu upevnia tak, aby boli zreteľne viditeľné pred aj za vozidlom. Referenčná os takýchto odrazových skiel, ktorých tvar je prispôsobený tvaru telesa pedálu, je kolmá na os pedálu.

Odrazové sklá na pedáloch sa montujú len na tie pedále vozidla, ktoré možno prostredníctvom kľúk alebo podobného zariadenia použiť ako alternatívny pohon k motoru. Nesmú sa montovať na pedále, ktoré slúžia na ovládanie vozidla alebo ktoré slúžia len ako stúpačky pre jazdca alebo spolujazdca.

Sú viditeľné spredu a zozadu.

| 6.7. | Zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové |
| --- | --- |

6.7.

Zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové

| 6.7.1. | Počet
  Jedno alebo dve. |
| --- | --- |

6.7.1.

Počet

Jedno alebo dve.

| 6.7.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.7.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.7.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.7.3.

Umiestnenie

| 6.7.3.1. | Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 900 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.7.3.1.

Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 900 mm nad vozovkou.

| 6.7.3.2. | Na dĺžku: na zadnej časti vozidla. |
| --- | --- |

6.7.3.2.

Na dĺžku: na zadnej časti vozidla.

| 6.7.4. | Geometrická viditeľnosť






  Horizontálny uhol: | 30° vľavo i vpravo v prípade samostatného odrazového skla; |
| --- | --- | --- |
| | 30° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu odrazových skiel. |
| Vertikálny uhol: | 15° nad a pod horizontálou. |

6.7.4.

Geometrická viditeľnosť

Horizontálny uhol:

30° vľavo i vpravo v prípade samostatného odrazového skla;

30° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu odrazových skiel.

Vertikálny uhol:

15° nad a pod horizontálou.

Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidla menšia ako 750 mm.

| 6.7.5. | Orientácia
  Smerom dozadu. |
| --- | --- |

6.7.5.

Orientácia

Smerom dozadu.

| 6.8. | Smerové svietidlo |
| --- | --- |

6.8.

Smerové svietidlo

| 6.8.1. | Počet
  Dve na každej strane. |
| --- | --- |

6.8.1.

Počet

Dve na každej strane.

| 6.8.2. | Usporiadanie
  Dve predné smerové svietidlá (kategórie 11 (5)).
  Dve zadné smerové svietidlá (kategórie 125). |
| --- | --- |

6.8.2.

Usporiadanie

Dve predné smerové svietidlá (kategórie 11 (5)).

5

Dve zadné smerové svietidlá (kategórie 125).

5

| 6.8.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.8.3.

Umiestnenie

| 6.8.3.1. | Na šírku: |
| --- | --- |

6.8.3.1.

Na šírku:

| 6.8.3.1.1. | Pre predné smerové svietidlá musia byť splnené tieto požiadavky:






  1. | medzi svietiacimi plochami je minimálna vzdialenosť 240 mm; |
| --- | --- | --- |

6.8.3.1.1.

Pre predné smerové svietidlá musia byť splnené tieto požiadavky:

1.

medzi svietiacimi plochami je minimálna vzdialenosť 240 mm;

| 2. | smerové svietidlá sú umiestnené na vonkajšej strane pozdĺžnych zvislých rovín dotýkajúcich sa vonkajších okrajov svietiacej plochy svetlometu (svetlometov); |
| --- | --- |

2.

smerové svietidlá sú umiestnené na vonkajšej strane pozdĺžnych zvislých rovín dotýkajúcich sa vonkajších okrajov svietiacej plochy svetlometu (svetlometov);

| 3. | medzi svietiacimi plochami smerových svietidiel a stretávacieho svetlometu v najbližšom mieste je takáto minimálna vzdialenosť:






  Minimálna intenzita smerového svietidla (cd) | Minimálna vzdialenosť (mm) |
| --- | --- | --- |
| 90 | 75 |
| 175 | 40 |
| 250 | 20 |
| 400 | ≤ 20 |

3.

medzi svietiacimi plochami smerových svietidiel a stretávacieho svetlometu v najbližšom mieste je takáto minimálna vzdialenosť:

Minimálna intenzita smerového svietidla (cd)

Minimálna vzdialenosť (mm)

90

75

175

40

250

20

400

≤ 20

| 6.8.3.1.2. | V prípade zadných smerových svietidiel je vzdialenosť medzi vnútornými hranami dvoch viditeľných plôch minimálne 160 mm. |
| --- | --- |

6.8.3.1.2.

V prípade zadných smerových svietidiel je vzdialenosť medzi vnútornými hranami dvoch viditeľných plôch minimálne 160 mm.

| 6.8.3.2. | Na výšku: najmenej 350 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.8.3.2.

Na výšku: najmenej 350 mm a najviac 1 200 mm nad vozovkou.

| 6.8.3.3. | Na dĺžku: vzdialenosť smerom dopredu medzi referenčným stredom zadných smerových svietidiel a priečnou rovinou predstavujúcou najzadnejšiu hranicu celkovej dĺžky vozidla nesmie byť väčšia ako 300 mm. |
| --- | --- |

6.8.3.3.

Na dĺžku: vzdialenosť smerom dopredu medzi referenčným stredom zadných smerových svietidiel a priečnou rovinou predstavujúcou najzadnejšiu hranicu celkovej dĺžky vozidla nesmie byť väčšia ako 300 mm.

| 6.8.4. | Geometrická viditeľnosť







  Horizontálny uhol | : | 20° smerom dovnútra a 80° smerom von. |
| --- | --- | --- | --- |
| Vertikálny uhol | : | 15° nad a pod horizontálou. |

6.8.4.

Geometrická viditeľnosť

Horizontálny uhol

:

20° smerom dovnútra a 80° smerom von.

Vertikálny uhol

:

15° nad a pod horizontálou.

Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidla menšia ako 750 mm.

| 6.8.5. | Orientácia
  Predné smerové svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia. |
| --- | --- |

6.8.5.

Orientácia

Predné smerové svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.

| 6.8.6. | Nesmie byť združené so žiadnym iným svietidlom. |
| --- | --- |

6.8.6.

Nesmie byť združené so žiadnym iným svietidlom.

| 6.8.7. | Nesmú byť zlúčené so žiadnym iným svietidlom. |
| --- | --- |

6.8.7.

Nesmú byť zlúčené so žiadnym iným svietidlom.

| 6.8.8. | Elektrické zapojenia
  Smerové svietidlá sa rozsvietia nezávisle od ostatných svietidiel. Všetky smerové svietidlá na tej istej strane vozidla sa musia zapnúť a vypnúť tým istým ovládačom. |
| --- | --- |

6.8.8.

Elektrické zapojenia

Smerové svietidlá sa rozsvietia nezávisle od ostatných svietidiel. Všetky smerové svietidlá na tej istej strane vozidla sa musia zapnúť a vypnúť tým istým ovládačom.

| 6.8.9. | Iné požiadavky
  Ďalej uvedené charakteristické vlastnosti sa zmerajú za stavu, kedy elektrický systém nie je zaťažený inak a je zaťažený len tak, ako si to vyžaduje prevádzka motora a zariadení na osvetlenie. |
| --- | --- |

6.8.9.

Iné požiadavky

Ďalej uvedené charakteristické vlastnosti sa zmerajú za stavu, kedy elektrický systém nie je zaťažený inak a je zaťažený len tak, ako si to vyžaduje prevádzka motora a zariadení na osvetlenie.

| 6.8.9.1. | V prípade všetkých vozidiel, ktoré napájajú smerové svietidlá priamym prúdom, je frekvencia prerušovania svetla 90 ± 30-krát za minútu. |
| --- | --- |

6.8.9.1.

V prípade všetkých vozidiel, ktoré napájajú smerové svietidlá priamym prúdom, je frekvencia prerušovania svetla 90 ± 30-krát za minútu.

| 6.8.9.1.1. | Prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé. |
| --- | --- |

6.8.9.1.1.

Prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé.

| 6.8.9.1.2. | Po zapnutí spínača svetelného signálu nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla ktoréhokoľvek smerového svietidla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla. |
| --- | --- |

6.8.9.1.2.

Po zapnutí spínača svetelného signálu nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla ktoréhokoľvek smerového svietidla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.

| 6.8.9.2. | V prípade vozidla, ktoré napája smerové svietidlá striedavým prúdom, ak sú otáčky motora v rozmedzí 50 % a 100 % otáčok motora, ktoré zodpovedajú maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla, je frekvencia prerušovania svetla 90 ± 30-krát za minútu. |
| --- | --- |

6.8.9.2.

V prípade vozidla, ktoré napája smerové svietidlá striedavým prúdom, ak sú otáčky motora v rozmedzí 50 % a 100 % otáčok motora, ktoré zodpovedajú maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla, je frekvencia prerušovania svetla 90 ± 30-krát za minútu.

| 6.8.9.2.1. | Prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé. |
| --- | --- |

6.8.9.2.1.

Prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé.

| 6.8.9.2.2. | Po zapnutí spínača výstražného svietidla nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla ktoréhokoľvek smerového svietidla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla. |
| --- | --- |

6.8.9.2.2.

Po zapnutí spínača výstražného svietidla nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla ktoréhokoľvek smerového svietidla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.

| 6.8.9.3. | V prípade vozidla, ktoré napája smerové svietidlá striedavým prúdom, ak sú otáčky motora v rozmedzí voľnobežných otáčok udávanými výrobcom a 50 % otáčok motora, ktoré zodpovedajú maximálnej rýchlosti vozidla, je frekvencia prerušovania svetla v rozmedzí 90 + 30-krát a 90 – 45-krát za minútu. |
| --- | --- |

6.8.9.3.

V prípade vozidla, ktoré napája smerové svietidlá striedavým prúdom, ak sú otáčky motora v rozmedzí voľnobežných otáčok udávanými výrobcom a 50 % otáčok motora, ktoré zodpovedajú maximálnej rýchlosti vozidla, je frekvencia prerušovania svetla v rozmedzí 90 + 30-krát a 90 – 45-krát za minútu.

| 6.8.9.3.1. | Prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé. |
| --- | --- |

6.8.9.3.1.

Prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé.

| 6.8.9.3.2. | Po zapnutí spínača výstražného svietidla nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla ktoréhokoľvek smerového svietidla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla. |
| --- | --- |

6.8.9.3.2.

Po zapnutí spínača výstražného svietidla nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla ktoréhokoľvek smerového svietidla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.

| 6.8.10. | V prípade poruchy jedného zo smerových svietidiel inej, ako je skrat, musí druhé smerové svietidlo naďalej blikať alebo zostať rozsvietené, ale frekvencia by v takejto situácii mala byť iná, ako je predpísaná frekvencia, pokiaľ vozidlo nie je vybavené kontrolkou. |
| --- | --- |

6.8.10.

V prípade poruchy jedného zo smerových svietidiel inej, ako je skrat, musí druhé smerové svietidlo naďalej blikať alebo zostať rozsvietené, ale frekvencia by v takejto situácii mala byť iná, ako je predpísaná frekvencia, pokiaľ vozidlo nie je vybavené kontrolkou.

| 6.8.11. | Kontrolka
  Je povinná, ak jazdec nevidí smerové svietidlá: funkčná zelená blikajúca kontrolka a/alebo zvuková signalizácia. V prípade poruchy smerového svietidla sa kontrolka musí rozsvietiť, zostať rozsvietená alebo zmeniť frekvenciu. |
| --- | --- |

6.8.11.

Kontrolka

Je povinná, ak jazdec nevidí smerové svietidlá: funkčná zelená blikajúca kontrolka a/alebo zvuková signalizácia. V prípade poruchy smerového svietidla sa kontrolka musí rozsvietiť, zostať rozsvietená alebo zmeniť frekvenciu.

| 6.9. | Brzdové svietidlo |
| --- | --- |

6.9.

Brzdové svietidlo

| 6.9.1. | Počet
  Jedno alebo dve. |
| --- | --- |

6.9.1.

Počet

Jedno alebo dve.

| 6.9.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.9.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.9.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.9.3.

Umiestnenie

| 6.9.3.1. | Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1 500 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.9.3.1.

Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1 500 mm nad vozovkou.

| 6.9.3.2. | Na dĺžku: na zadnej časti vozidla. |
| --- | --- |

6.9.3.2.

Na dĺžku: na zadnej časti vozidla.

| 6.9.4. | Geometrická viditeľnosť






  Horizontálny uhol: | 45° vľavo i vpravo v prípade jednoúčelového svietidla: |
| --- | --- | --- |
| | 45° smerom von a 10° smerom dnu v prípade každej dvojice svietidiel. |
| Vertikálny uhol: | 15° nad a pod horizontálou. |

6.9.4.

Geometrická viditeľnosť

Horizontálny uhol:

45° vľavo i vpravo v prípade jednoúčelového svietidla:

45° smerom von a 10° smerom dnu v prípade každej dvojice svietidiel.

Vertikálny uhol:

15° nad a pod horizontálou.

Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidla menšia ako 750 mm.

| 6.9.5. | Orientácia
  Smerom dozadu. |
| --- | --- |

6.9.5.

Orientácia

Smerom dozadu.

| 6.9.6. | Elektrické zapojenia
  Rozsvietia sa pri každom použití ktorejkoľvek z prevádzkových bŕzd. |
| --- | --- |

6.9.6.

Elektrické zapojenia

Rozsvietia sa pri každom použití ktorejkoľvek z prevádzkových bŕzd.

| 6.9.7. | Iné požiadavky
  Svetelná intenzita brzdového svietidla je výrazne vyššia ako svetelná intenzita zadného obrysového svietidla. |
| --- | --- |

6.9.7.

Iné požiadavky

Svetelná intenzita brzdového svietidla je výrazne vyššia ako svetelná intenzita zadného obrysového svietidla.

| 6.9.8. | Kontrolka
  Zakázaná. |
| --- | --- |

6.9.8.

Kontrolka

Zakázaná.

| 6.10. | Zadné obrysové svietidlo |
| --- | --- |

6.10.

Zadné obrysové svietidlo

| 6.10.1. | Počet
  Jedno alebo dve. |
| --- | --- |

6.10.1.

Počet

Jedno alebo dve.

| 6.10.2. | Usporiadanie
  Žiadna osobitná požiadavka. |
| --- | --- |

6.10.2.

Usporiadanie

Žiadna osobitná požiadavka.

| 6.10.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.10.3.

Umiestnenie

| 6.10.3.1. | Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1 500 mm nad vozovkou. |
| --- | --- |

6.10.3.1.

Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1 500 mm nad vozovkou.

| 6.10.3.2. | Na dĺžku: na zadnej časti vozidla. |
| --- | --- |

6.10.3.2.

Na dĺžku: na zadnej časti vozidla.

| 6.10.4. | Geometrická viditeľnosť






  Horizontálny uhol: | 80° vľavo i vpravo v prípade jednoúčelového svietidla: |
| --- | --- | --- |
| | horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 45° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel. |
| Vertikálny uhol: | 15° nad a pod horizontálou. |

6.10.4.

Geometrická viditeľnosť

Horizontálny uhol:

80° vľavo i vpravo v prípade jednoúčelového svietidla:

horizontálny uhol môže byť 80° smerom von a 45° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.

Vertikálny uhol:

15° nad a pod horizontálou.

Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidla menšia ako 750 mm.

| 6.10.5. | Orientácia
  Smerom dozadu. |
| --- | --- |

6.10.5.

Orientácia

Smerom dozadu.

| 6.10.6. | Kontrolka
  Nepovinná, je združená s kontrolkou pre predné obrysové svietidlo. |
| --- | --- |

6.10.6.

Kontrolka

Nepovinná, je združená s kontrolkou pre predné obrysové svietidlo.

| 6.10.7. | Iné požiadavky
  Žiadne. |
| --- | --- |

6.10.7.

Iné požiadavky

Žiadne.

| 6.11. | Zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom |
| --- | --- |

6.11.

Zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom

| 6.11.1. | Počet
  Jedno. Zariadenie sa môže skladať z niekoľkých optických častí navrhnutých na osvetlenie priestoru určeného pre tabuľku s evidenčným číslom.













  6.11.2. | Usporiadanie |
| --- | --- | --- |

6.11.1.

Počet

Jedno. Zariadenie sa môže skladať z niekoľkých optických častí navrhnutých na osvetlenie priestoru určeného pre tabuľku s evidenčným číslom.

6.11.2.

Usporiadanie

)

Tak, aby zariadenie osvetľovalo miesto vyhradené pre tabuľku s evidenčným číslom

)

| 6.11.3. | Umiestnenie |
| --- | --- |

6.11.3.

Umiestnenie

)

)

| 6.11.3.1. | Na šírku: |
| --- | --- |

6.11.3.1.

Na šírku:

)

)

| 6.11.3.2. | Na výšku: |
| --- | --- |

6.11.3.2.

Na výšku:

)

)

| 6.11.3.3. | Na dĺžku: |
| --- | --- |

6.11.3.3.

Na dĺžku:

)

)

| 6.11.4. | Geometrická viditeľnosť) |
| --- | --- |

6.11.4.

Geometrická viditeľnosť)

)

)

| 6.11.5. | Orientácia |
| --- | --- |

6.11.5.

Orientácia

)

| 6.11.6. | Kontrolka
  Nepovinná: Jej funkciu spĺňa kontrolka predpísaná pre obrysové svietidlo. |
| --- | --- |

6.11.6.

Kontrolka

Nepovinná: Jej funkciu spĺňa kontrolka predpísaná pre obrysové svietidlo.

| 6.11.7. | Iné požiadavky
  Keď je svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom združené so zadným obrysovým svietidlom, ktoré je zlúčené s brzdovým svietidlom, môžu sa fotometrické vlastnosti svietidla na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom meniť pri rozsvietení brzdového svietidla. |
| --- | --- |

6.11.7.

Iné požiadavky

Keď je svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom združené so zadným obrysovým svietidlom, ktoré je zlúčené s brzdovým svietidlom, môžu sa fotometrické vlastnosti svietidla na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom meniť pri rozsvietení brzdového svietidla.

| 6.12. | Svetelný výstražný signál |
| --- | --- |

6.12.

Svetelný výstražný signál

| 6.12.1. | sa vydáva súčasnou činnosťou smerových svietidiel v súlade s požiadavkami bodu 6.8. |
| --- | --- |

6.12.1.

sa vydáva súčasnou činnosťou smerových svietidiel v súlade s požiadavkami bodu 6.8.

| 6.12.2. | Elektrické zapojenia
  Signál sa vydáva prostredníctvom samostatného spínača, ktorý umožňuje súčasné napájanie všetkých smerových svietidiel. |
| --- | --- |

6.12.2.

Elektrické zapojenia

Signál sa vydáva prostredníctvom samostatného spínača, ktorý umožňuje súčasné napájanie všetkých smerových svietidiel.

| 6.12.3. | Kontrolka „zapojenia obvodu“
  Povinné prerušované červené signalizačné svietidlo alebo v prípade samostatných kontroliek súčasná činnosť kontroliek predpísaných v bode 6.8.11. |
| --- | --- |

6.12.3.

Kontrolka „zapojenia obvodu“

Povinné prerušované červené signalizačné svietidlo alebo v prípade samostatných kontroliek súčasná činnosť kontroliek predpísaných v bode 6.8.11.

| 6.12.4. | Iné požiadavky
  Prerušovanie svetla 90 ± 30-krát za minútu.
  Po zapnutí spínača výstražného svietidla nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla. |
| --- | --- |

6.12.4.

Iné požiadavky

Prerušovanie svetla 90 ± 30-krát za minútu.

Po zapnutí spínača výstražného svietidla nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.

7.   REGISTRÁCIA VOZIDIEL

Vláde nesmie nič zabrániť v tom, aby požadovala alebo zakázala prítomnosť diaľkového svietidla, ako je uvedené v bode 5.15.1, na vozidlách, ktoré sú zaregistrované na jej území za predpokladu, že to oznámi generálnemu tajomníkovi Organizácie Spojených národov, keď predloží svoje oznámenie o uplatňovaní tohto predpisu.

8.   ZHODA VÝROBY

Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v dodatku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pričom musia byť splnené tieto požiadavky:

| 8.1. | Mopedy schválené podľa tohto predpisu sú vyrobené tak, aby zodpovedali typu schválenému na základe splnenia požiadaviek stanovených v bodoch 5 a 6. |
| --- | --- |

8.1.

Mopedy schválené podľa tohto predpisu sú vyrobené tak, aby zodpovedali typu schválenému na základe splnenia požiadaviek stanovených v bodoch 5 a 6.

| 8.2. | Musia sa dodržať minimálne požiadavky na postupy kontroly zhody výroby stanovené v prílohe 5 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

8.2.

Musia sa dodržať minimálne požiadavky na postupy kontroly zhody výroby stanovené v prílohe 5 k tomuto predpisu.

| 8.3. | Úrad, ktorý vydal typové schválenie, môže kedykoľvek preveriť metódy kontroly zhody uplatňované v každom výrobnom závode. Bežná frekvencia takéhoto overovania je raz za rok. |
| --- | --- |

8.3.

Úrad, ktorý vydal typové schválenie, môže kedykoľvek preveriť metódy kontroly zhody uplatňované v každom výrobnom závode. Bežná frekvencia takéhoto overovania je raz za rok.

9.   SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY

| 9.1. | Typové schválenie udelené vzhľadom na typ vozidla podľa tohto predpisu sa môže odňať, ak nie sú splnené požiadavky stanovené vyššie. |
| --- | --- |

9.1.

Typové schválenie udelené vzhľadom na typ vozidla podľa tohto predpisu sa môže odňať, ak nie sú splnené požiadavky stanovené vyššie.

| 9.2. | Ak zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

9.2.

Ak zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

10.   ZMENA A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA TYPU VOZIDLA VZHĽADOM NA MONTÁŽ ZARIADENÍ NA OSVETLENIE A SVETELNÚ SIGNALIZÁCIU

| 10.1. | Každá zmena typu vozidla sa musí oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý daný typ vozidla schválil. Úrad môže potom buď: |
| --- | --- |

10.1.

Každá zmena typu vozidla sa musí oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý daný typ vozidla schválil. Úrad môže potom buď:

| 10.1.1. | konštatovať, že nie je pravdepodobné, že by uskutočnené zmeny mali výraznejší nepriaznivý vplyv; alebo |
| --- | --- |

10.1.1.

konštatovať, že nie je pravdepodobné, že by uskutočnené zmeny mali výraznejší nepriaznivý vplyv; alebo

| 10.1.2. | vyžadovať od technickej služby, ktorá je zodpovedná za vykonávanie skúšok, ďalší skúšobný protokol. |
| --- | --- |

10.1.2.

vyžadovať od technickej služby, ktorá je zodpovedná za vykonávanie skúšok, ďalší skúšobný protokol.

| 10.2. | Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia s uvedením zmien sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, postupom uvedeným v bode 4.3 vyššie. |
| --- | --- |

10.2.

Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia s uvedením zmien sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, postupom uvedeným v bode 4.3 vyššie.

| 10.3. | Príslušný úrad, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, pridelí každému rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

10.3.

Príslušný úrad, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, pridelí každému rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

11.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ typového schválenia úplne ukončí výrobu typu vozidla typovo schváleného v súlade s týmto predpisom, informuje o tom úrad, ktorý typové schválenie udelil. Príslušný úrad po prijatí predmetného oznámenia o tom bezodkladne informuje ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

12.   PRECHODNÉ USTANOVENIA

| 12.1. | Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01 nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť typové schválenia podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 01. |
| --- | --- |

12.1.

Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01 nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť typové schválenia podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 01.

| 12.2. | Po 24 mesiacoch od dátumu nadobudnutia platnosti uvedeného v bode 12.1 zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, udelia typové schválenia len vtedy, keď typ vozidla z hľadiska počtu a spôsobu montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu spĺňa požiadavky série zmien 01 tohto predpisu. |
| --- | --- |

12.2.

Po 24 mesiacoch od dátumu nadobudnutia platnosti uvedeného v bode 12.1 zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, udelia typové schválenia len vtedy, keď typ vozidla z hľadiska počtu a spôsobu montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu spĺňa požiadavky série zmien 01 tohto predpisu.

| 12.3. | Existujúce typové schválenia udelené podľa tohto predpisu pred dátumom uvedeným v bode 12.2 zostávajú v platnosti. V prípade vozidiel prvýkrát registrovaných viac ako štyri roky po dátume nadobudnutia účinnosti uvedeného v bode 12.1, zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, môžu z hľadiska počtu a spôsobu montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu odmietnuť udeliť typové schválenie typu vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky série zmien 01 tohto predpisu. |
| --- | --- |

12.3.

Existujúce typové schválenia udelené podľa tohto predpisu pred dátumom uvedeným v bode 12.2 zostávajú v platnosti. V prípade vozidiel prvýkrát registrovaných viac ako štyri roky po dátume nadobudnutia účinnosti uvedeného v bode 12.1, zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, môžu z hľadiska počtu a spôsobu montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu odmietnuť udeliť typové schválenie typu vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky série zmien 01 tohto predpisu.

13.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SKÚŠOK TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV

Zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok, ako aj názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré schválenia udeľujú a ktorým sa majú zasielať formuláre potvrdzujúce udelenie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia vydaného v iných štátoch.

---

(1)  Podľa vymedzenia v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, bod 2. – http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

1

(2)  Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, príloha 3.

2

(3)  Meranie chromatických súradníc svetla vyžarovaného týmito svietidlami nie je súčasťou tohto predpisu.

3

(4)  Svetlomety triedy A predpisu OSN č. 113 s modulmi LED alebo triedy AS predpisu OSN č. 149 s modulmi LED len vo vozidlách s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou, ktorá neprekračuje 25 km/h.

4

(5)  Môžu byť nahradené smerovými svietidlami kategórií 1 a 2 podľa predpisov OSN č. 6 alebo č. 148.

5

---

PRÍLOHA 1

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

Image 12

   (1)

| týkajúce sa (2) | udelenia schválenia |
| --- | --- |
| | rozšírenia typového schválenia |
| | zamietnutia typového schválenia |
| | odňatia typového schválenia |
| | definitívneho zastavenia výroby |

týkajúce sa (2)

udelenia schválenia

rozšírenia typového schválenia

zamietnutia typového schválenia

odňatia typového schválenia

definitívneho zastavenia výroby

typu vozidla (mopedu) vzhľadom na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu podľa predpisu OSN č. 74.

Schválenie č.: ...

Rozšírenie č.: ...

1.

Obchodný názov alebo obchodná značka vozidla: ...

2.

Typ vozidla: ...

3.

Názov a adresa výrobcu: ...

4.

Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu...

5.

Zariadenia na osvetlenie na vozidlách predložených na schválenie (3), (4)

5.1.

Diaľkové svietidlo: áno/nie2

5.2.

Stretávacie svietidlo: áno/nie2

5.3.

Predné obrysové svietidlo: áno/nie2

5.4.

Biele predné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové: áno/nie2

5.5.

Oranžové bočné odrazové sklá, iné ako trojuholníkové: áno/nie2

5.6.

Oranžové odrazové sklá na pedáloch: áno/nie2

5.7.

Zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové: áno/nie2

5.8.

Smerové svietidlo: áno/nie2

5.9.

Brzdové svietidlo: áno/nie2

5.10.

Zadné obrysové svietidlo: áno/nie2

5.11.

Zariadenie na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom: áno/nie2

6.

Maximálna konštrukčná rýchlosť:...km/h

7.

Varianty: ...

8.

Vozidlo dodané na typové schválenie dňa: ...

9.

Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok: ...

10.

Dátum skúšobného protokolu vydaného touto službou: ...

11.

Číslo skúšobného protokolu vydaného touto službou: ...

12.

Typové schválenie udelené/zamietnuté/rozšírené/odňaté2:

13.

Dôvod, resp. dôvody (prípadného) rozšírenia: ...

14.

Umiestnenie značky typového schválenia na vozidle: ...

15.

Miesto: ...

16.

Dátum: ...

17.

Podpis: ...

---

(1)  Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila/rozšírila/zamietla/odňala (pozri ustanovenia o typovom schválení v predpise).

1

(2)  Nehodiace sa prečiarknite.

2

(3)  V prípade každého zariadenia uveďte v samostatnom formulári (zoznam predpísaný v bode 3.2.2 tohto predpisu) náležite označené typy zariadení spĺňajúce podmienky montáže stanovené v tomto predpise.

3

(4)  Pripojte nákresy vozidiel, ako je uvedené v bode 3.2.3 tohto predpisu.

4

---

PRÍLOHA 2

USPORIADANIE ZNAČIEK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

Vzor A

(pozri bod 4.4 tohto predpisu)

Image 13

a = min. 8 mm

Z uvedenej schvaľovacej značky upevnenej na mopede vyplýva, že príslušný typ vozidla bol z hľadiska montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 74 pod schvaľovacím číslom 012439. Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 74 zmeneného sériou zmien 01.

Vzor B

(pozri bod 4.5 tohto predpisu)

Image 14

a = min. 8 mm

Z uvedenej schvaľovacej značky upevnenej na mopede vyplýva, že príslušný typ vozidla bol schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 74 a č. 78 (1). Schvaľovacie čísla udávajú, že v čase udelenia príslušných typových schválení predpis č. 74 zahŕňal sériu zmien 01 a predpis č. 78 už zahŕňal sériu zmien 02.

---

(1)  Druhé číslo je uvedené len ako príklad.

---

PRÍLOHA 3

POVRCHY SVIETIDIEL, REFERENČNÁ OS A REFERENČNÝ STRED, UHLY GEOMETRICKEJ VIDITEĽNOSTI

Image 15

- Táto plocha sa považuje za dotyčnicu k ploche výstupu svetla.

Legenda

| 1. | Svietiaca plocha |
| --- | --- |

1.

| 2. | Referenčná os |
| --- | --- |

2.

| 3. | Referenčný stred |
| --- | --- |

3.

| 4. | Uhol geometrickej viditeľnosti |
| --- | --- |

4.

| 5. | Plocha výstupu svetla |
| --- | --- |

5.

| 6. | Viditeľná plocha |
| --- | --- |

6.

| 7. | Smer pozorovania |
| --- | --- |

7.

Porovnanie svietiacej plochy s plochou výstupu svetla

(pozri body 2.8 a 2.9 tohto predpisu)

Náčrt A

Image 16

| | Svietiaca plocha | Plocha výstupu svetla |
| --- | --- | --- |
| Okraje sú | a a b | c a d |

Svietiaca plocha

Plocha výstupu svetla

Okraje sú

a a b

c a d

Náčrt B

Image 17

| | Svietiaca plocha | Plocha výstupu svetla |
| --- | --- | --- |
| Okraje sú | a a b | c a d |

Svietiaca plocha

Plocha výstupu svetla

Okraje sú

a a b

c a d

---

PRÍLOHA 4

VIDITEĽNOSŤ ČERVENÝCH SVETIEL SPREDU A BIELYCH SVETIEL ZOZADU

(pozri bod 5.9 tohto predpisu)

Obrázok 1

Viditeľnosť červeného svetla spredu

Image 18

Obrázok 2

Viditeľnosť bieleho svetla zozadu

Image 19

---

PRÍLOHA 5

KONTROLA ZHODY VÝROBY

1.   Skúšky

1.1.   Umiestnenie svietidiel

Umiestnenie svietidiel špecifikovaných v bode 6 sa kontroluje v súlade so všeobecnými požiadavkami uvedenými v bode 5 tohto predpisu.

Namerané vzdialenosti musia spĺňať osobitné špecifikácie, ktoré sa vzťahujú na každé svietidlo.

1.2.   Viditeľnosť svietidiel

1.2.1.   Uhly geometrickej viditeľnosti sa overujú v súlade s bodom 2.8. tohto predpisu.

Namerané hodnoty uhlov musia spĺňať osobitné špecifikácie, ktoré sa vzťahujú na každé svietidlo, s tou výnimkou, že v prípade montáže zariadení na svetelnú signalizáciu môžu byť limity uhlov podľa bodu 5.3. v prípustnej tolerancii zodpovedajúcej ± 3°.

1.2.2.   Viditeľnosť červeného svetla smerom dopredu a bieleho svetla smerom dozadu sa overuje v súlade s bodom 5.9. tohto predpisu.

1.3.   Elektrické zapojenia a kontrolky

Elektrické zapojenia sa overujú zapínaním a vypínaním každého svietidla napájaného elektrickým systémom mopedu. Svietidlá a kontrolky musia fungovať v súlade s ustanoveniami bodu 5.10. tohto predpisu a s konkrétnymi špecifikáciami, ktoré sa vzťahujú na každé svietidlo.

1.4.   Prítomnosť, počet, farba, usporiadanie a prípadne kategória svietidiel sa preverujú vizuálnou kontrolou svietidiel a ich označení.

Uvedené charakteristiky musia byť také, aby boli splnené požiadavky bodu 5.13., ako aj osobitné špecifikácie, ktoré sa vzťahujú na každé svietidlo.

---

Korigendá

| 15.1.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 9/72 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 9/72

---

Korigendum k rozhodnutiu Rady (EÚ) 2019/1355 z 15. júla 2019 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať vo Výbore pre DHP zriadenom Dočasnou dohodou o hospodárskom partnerstve medzi Pobrežím Slonoviny na jednej strane a Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na strane druhej v súvislosti s prijatím Protokolu č. 1 týkajúceho sa vymedzenia pojmu „pôvodné výrobky“ a metód administratívnej spolupráce

(
  Úradný vestník Európskej únie L 222 z 26. augusta 2019
  )

| 1. | Na strane 12 v návrhu rozhodnutia Výboru pre DHP č. .../2019 v prílohe článku 7 ods. 3 písm. b): |
| --- | --- |

1.

Na strane 12 v návrhu rozhodnutia Výboru pre DHP č. .../2019 v prílohe článku 7 ods. 3 písm. b):

namiesto:

| „b) | si Pobrežie Slonoviny a Európska únia prostredníctvom Európskej komisie a Komisie Hospodárskeho spoločenstva západoafrických štátov (ECOWAS) navzájom poskytujú podrobné informácie o dohodách ...“ |
| --- | --- |

„b)

si Pobrežie Slonoviny a Európska únia prostredníctvom Európskej komisie a Komisie Hospodárskeho spoločenstva západoafrických štátov (ECOWAS) navzájom poskytujú podrobné informácie o dohodách ...“

má byť:

| „b) | si Pobrežie Slonoviny a Európska únia prostredníctvom Európskej komisie a Národnej komisie pre DHP navzájom poskytujú podrobné informácie o dohodách ...“. |
| --- | --- |

„b)

si Pobrežie Slonoviny a Európska únia prostredníctvom Európskej komisie a Národnej komisie pre DHP navzájom poskytujú podrobné informácie o dohodách ...“.

| 2. | Na strane 25 v návrhu rozhodnutia Výboru pre DHP č. .../2019 v prílohe článku 33 ods. 1: |
| --- | --- |

2.

Na strane 25 v návrhu rozhodnutia Výboru pre DHP č. .../2019 v prílohe článku 33 ods. 1:

namiesto:

„1.   Pobrežie Slonoviny a členské štáty Európskej únie si prostredníctvom Európskej komisie a Komisie ECOWAS navzájom poskytnú adresy colných orgánov zodpovedných za vydávanie a overovanie sprievodných osvedčení EUR.1, vyhlásení o pôvode a vyhlásení dodávateľa, ako aj vzorové odtlačky pečiatok, ktoré sa používajú na colných úradoch na vydávanie týchto osvedčení.

Sprievodné osvedčenia EUR.1, ako aj vyhlásenia o pôvode alebo vyhlásenia dodávateľa sa na účely uplatňovania preferenčného zaobchádzania prijímajú od dátumu, keď tieto informácie prevezme Európska komisia a Komisia ECOWAS.“

má byť:

„1.   Pobrežie Slonoviny a členské štáty Európskej únie si prostredníctvom Európskej komisie a Národnej komisie pre DHP navzájom poskytnú adresy colných orgánov zodpovedných za vydávanie a overovanie sprievodných osvedčení EUR.1, vyhlásení o pôvode a vyhlásení dodávateľa, ako aj vzorové odtlačky pečiatok, ktoré sa používajú na colných úradoch na vydávanie týchto osvedčení.

Sprievodné osvedčenia EUR.1, ako aj vyhlásenia o pôvode alebo vyhlásenia dodávateľa sa na účely uplatňovania preferenčného zaobchádzania prijímajú od dátumu, keď tieto informácie prevezme Európska komisia a Národná komisia pre DHP.“

---

| 15.1.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 9/73 |
| --- | --- | --- | --- |

15.1.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 9/73

---

Korigendum k
  vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2019/2193 zo 17. decembra 2019, ktorým sa stanovujú pravidlá výpočtu, overovania a nahlasovania údajov a ktorým sa zriaďujú formáty údajov na účely smernice Európskeho parlamentu a Rady 2012/19/EÚ o odpade z elektrických a elektronických zariadení (OEEZ)

(
  Úradný vestník Európskej únie L 330 z 20. decembra 2019
  )

Na strane 77 v prílohe II má tabuľka 1 znieť takto:

„Tabuľka 1

Elektrické a elektronické zariadenia (EEZ) uvedené na trh, vyprodukovaný a vyzbieraný odpad z elektrických a elektronických zariadení (OEEZ) a podiel zberu OEEZ

| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kategória výrobku | EEZ uvedené na trh | Vyprodukovaný OEEZ | OEEZ vyzbieraný z domácností | OEEZ vyzbieraný od
  iných používateľov ako domácnosti | Spolu
  Vyzbieraný OEEZ | Podiel zberu OEEZ (%) |
| Metodika |
| Celková hmotnosť (v tonách) | Celková hmotnosť (v tonách) | Celková hmotnosť (v tonách) | Celková hmotnosť
  (v tonách) | Celková hmotnosť (v tonách) | A. na základe uvedenia na trh
  (%) | B. na základe vyprodukovaného OEEZ (%) |
| 1. | Zariadenia na tepelnú výmenu |

1

2

3

4

5

6

Kategória výrobku

EEZ uvedené na trh

Vyprodukovaný OEEZ

OEEZ vyzbieraný z domácností

OEEZ vyzbieraný od

iných používateľov ako domácnosti

Spolu

Vyzbieraný OEEZ

Podiel zberu OEEZ (%)

Metodika

Celková hmotnosť (v tonách)

Celková hmotnosť (v tonách)

Celková hmotnosť (v tonách)

Celková hmotnosť

(v tonách)

Celková hmotnosť (v tonách)

A. na základe uvedenia na trh

(%)

B. na základe vyprodukovaného OEEZ (%)

1.

Zariadenia na tepelnú výmenu

| 2. | Obrazovky, monitory a zariadenia, ktoré obsahujú obrazovky s plochou väčšou ako 100 cm2 |
| --- | --- |

2.

Obrazovky, monitory a zariadenia, ktoré obsahujú obrazovky s plochou väčšou ako 100 cm2

| 3. | Svietidlá |
| --- | --- |

3.

Svietidlá

| 4. | Veľké zariadenia (1)

  (ktorýkoľvek z vonkajších rozmerov je väčší ako 50 cm) |
| --- | --- |

4.

Veľké zariadenia (1)

(ktorýkoľvek z vonkajších rozmerov je väčší ako 50 cm)

| 4a. | Veľké zariadenia okrem fotovoltických panelov (1) |
| --- | --- |

4a.

Veľké zariadenia okrem fotovoltických panelov (1)

| 4b. | Fotovoltické panely (1) |
| --- | --- |

4b.

Fotovoltické panely (1)

| 5. | Malé zariadenia
  (žiadny z vonkajších rozmerov nie je väčší ako 50 cm) |
| --- | --- |

5.

Malé zariadenia

(žiadny z vonkajších rozmerov nie je väčší ako 50 cm)

| 6. | Malé IT a telekomunikačné zariadenia
  (žiadny z vonkajších rozmerov nie je väčší ako 50 cm) |
| --- | --- |

6.

Malé IT a telekomunikačné zariadenia

(žiadny z vonkajších rozmerov nie je väčší ako 50 cm)

Spolu

Poznámky

| — | Svetlosivé kolónky znamenajú, že nahlasovanie súvisiacich údajov je dobrovoľné. |
| --- | --- |

—

Svetlosivé kolónky znamenajú, že nahlasovanie súvisiacich údajov je dobrovoľné.

| — | Tmavosivé kolónky znamenajú, že nahlasovanie súvisiacich údajov môže byť povinné alebo dobrovoľné podľa článku 2 ods. 6 vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2019/2193 zo 17. decembra 2019, ktorým sa stanovujú pravidlá výpočtu, overovania a nahlasovania údajov a ktorým sa zriaďujú formáty údajov na účely smernice Európskeho parlamentu a Rady 2012/19/EÚ o odpade z elektrických a elektronických zariadení (OEEZ) (Ú. v. EÚ L 330, 20.12.2019, s. 72). |
| --- | --- |

—

Tmavosivé kolónky znamenajú, že nahlasovanie súvisiacich údajov môže byť povinné alebo dobrovoľné podľa článku 2 ods. 6 vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2019/2193 zo 17. decembra 2019, ktorým sa stanovujú pravidlá výpočtu, overovania a nahlasovania údajov a ktorým sa zriaďujú formáty údajov na účely smernice Európskeho parlamentu a Rady 2012/19/EÚ o odpade z elektrických a elektronických zariadení (OEEZ) (Ú. v. EÚ L 330, 20.12.2019, s. 72).

| — | Členské štáty musia rozlišovať medzi reálnymi nulami (0 ton) a chýbajúcimi hodnotami/neznámymi množstvami. V prípade nula ton musia uviesť „0“ a v prípade, že údaje nie sú známe, musia uviesť „M“.“ |
| --- | --- |

—

Členské štáty musia rozlišovať medzi reálnymi nulami (0 ton) a chýbajúcimi hodnotami/neznámymi množstvami. V prípade nula ton musia uviesť „0“ a v prípade, že údaje nie sú známe, musia uviesť „M“.“

---

(1)  Na účely nahlasovania sa kategória 4 pre veľké zariadenia delí na podkategóriu „4a: Veľké zariadenia okrem fotovoltických panelov“ a podkategóriu „4b: Fotovoltické panely“. Členské štáty nahlasujú údaje v rámci podkategórií 4a a 4b a ponechajú súhrnný riadok pre kategóriu 4 prázdny. Ak členský štát nedokáže rozdeliť údaje do podkategórií 4a a 4b, vyplní kolónky v jednotlivých stĺpcoch len v súhrnnom riadku pre kategóriu 4.

1

---