# Il-Ġurnal Uffiċjali L 120/2010

| | ISSN 1725-5104
  doi:10.3000/17255104.L_2010.120.mlt |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 120 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5313 ta' Mejju 2010 |

ISSN 1725-5104

doi:10.3000/17255104.L_2010.120.mlt

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 120

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5313 ta' Mejju 2010

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġislattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI |
| | * | Ir-Regolament Nru 11 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien | 1 |
| | * | Ir-Regolament Nru 18 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-protezzjoni tagħhom kontra l-użu awtorizzat | 29 |
| | * | Ir-Regolament Nru 39 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Id-dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu | 40 |
| | * | Ir-Regolament Nru 73 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi tat-tagħbija, il-karrijiet u s-semikarrijiet fir-rigward tal-protezzjoni laterali tagħhom | 49 |

Werrej

II   Atti mhux leġislattivi

Paġna

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

*

Ir-Regolament Nru 11 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien

1

*

Ir-Regolament Nru 18 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-protezzjoni tagħhom kontra l-użu awtorizzat

29

*

Ir-Regolament Nru 39 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Id-dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu

40

*

Ir-Regolament Nru 73 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi tat-tagħbija, il-karrijiet u s-semikarrijiet fir-rigward tal-protezzjoni laterali tagħhom

49

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġislattivi

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

| 13.5.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 120/1 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 120/1

---

It-testi oriġinali NU/ECE biss għandhom effett legali skont id-dritt pubbliku internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ċċekkjati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus NU/ECE, TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 11 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien

Li tinkorpora t-test validu kollu sa:

Suppliment 2 għas-serje 03 ta’ emendi – Data tad-dħul fis-seħħ: 17 ta’ Marzu 2010

KONTENUT

REGOLAMENT

| 1. | Ambitu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | L-approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Ir-rekwiżiti ġenerali |
| --- | --- |

5.

| 6. | Ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni |
| --- | --- |

6.

| 7. | Il-proċeduri tat-testijiet |
| --- | --- |

7.

| 8. | Modifika u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura |
| --- | --- |

8.

| 9. | Il-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

10.

| 11. | Twaqqif definittiv tal-produzzjoni |
| --- | --- |

11.

| 12. | L-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi |
| --- | --- |

12.

| 13. | Dispożizzjonijiet tranżitorji |
| --- | --- |

13.

ANNESSI

| Anness 1 – | Komunikazzjoni |
| --- | --- |

Anness 1 –

| Anness 2 – | Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

Anness 2 –

| Anness 3 – | Test tal-lukkett għat-testijiet tat-tagħbija wieħed, tnejn, u tlieta, applikazzjoni tal-forza |
| --- | --- |

Anness 3 –

| Anness 4 – | Proċeduri tat-testijiet tal-inerzja |
| --- | --- |

Anness 4 –

| Anness 5 – | Proċedura tat-testijiet fuq iċ-ċpiepet |
| --- | --- |

Anness 5 –

| Anness 6 – | Bieba tal-ġenb li tiżżerżaq |
| --- | --- |

Anness 6 –

1.   AMBITU

Dan ir-Regolament japplika għal vetturi tal-kategoriji M1 u N1 (1) fir-rigward tal-lukketti u l-komponenti li jżommu l-bibien bħalma huma ċ-ċpiepet u mezzi oħrajn ta’ sostenn fuq il-bibien, li jistgħu jintużaw għad-dħul jew il-ħruġ tal-okkupanti.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament.

| 2.1. | “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien. |
| --- | --- |

2.1.

“Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien.

| 2.2. | “Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-mutur li ma jvarjawx f’aspetti essenzjali bħalma huma:






  2.2.1. | in-nominazzjoni tat-tip ta’ vettura mill-manifattur; |
| --- | --- | --- |

2.2.

“Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-mutur li ma jvarjawx f’aspetti essenzjali bħalma huma:

2.2.1.

in-nominazzjoni tat-tip ta’ vettura mill-manifattur;

| 2.2.2. | it-tip ta’ lukkett; |
| --- | --- |

2.2.2.

it-tip ta’ lukkett;

| 2.2.3. | it-tip ta’ komponent għaż-żamma tal-bieba; |
| --- | --- |

2.2.3.

it-tip ta’ komponent għaż-żamma tal-bieba;

| 2.2.4. | il-mod li bih il-lukketti u l-komponenti li jżommu l-bibien ikunu mwaħħlin ma’ u miżmumin mill-istruttura tal-vettura; |
| --- | --- |

2.2.4.

il-mod li bih il-lukketti u l-komponenti li jżommu l-bibien ikunu mwaħħlin ma’ u miżmumin mill-istruttura tal-vettura;

| 2.2.5. | it-tip ta’ bibien li jiżżerżqu. |
| --- | --- |

2.2.5.

it-tip ta’ bibien li jiżżerżqu.

| 2.3. | “Lukkett awżiljarju ta’ bieba” huwa lukkett mgħammar b’pożizzjoni maqfula għal kollox bi jew mingħajr pożizzjoni sekondarja tal-lukkett, u mwaħħal ma’ bieba jew ma’ sistema ta’ bieba mgħammra b’sistema primarja ta’ lukkett tal-bieba. |
| --- | --- |

2.3.

“Lukkett awżiljarju ta’ bieba” huwa lukkett mgħammar b’pożizzjoni maqfula għal kollox bi jew mingħajr pożizzjoni sekondarja tal-lukkett, u mwaħħal ma’ bieba jew ma’ sistema ta’ bieba mgħammra b’sistema primarja ta’ lukkett tal-bieba.

| 2.4. | “Sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba” tikkonsisti, bħala minimu, minn lukkett awżiljarju ta’ bieba u striker. |
| --- | --- |

2.4.

“Sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba” tikkonsisti, bħala minimu, minn lukkett awżiljarju ta’ bieba u striker.

| 2.5. | “Bieba ta’ wara” hija bieba jew sistema ta’ bieba fuq wara nett ta’ vettura bil-mutur li permezz tagħha l-passiġġieri jistgħu jidħlu jew joħorġu mill-vettura jew li minnha tista’ titgħabba jew tinħatt il-merkanzija. Hija ma tinkludix:






  (a) | għatu tal-bagoll; jew |
| --- | --- | --- |

2.5.

“Bieba ta’ wara” hija bieba jew sistema ta’ bieba fuq wara nett ta’ vettura bil-mutur li permezz tagħha l-passiġġieri jistgħu jidħlu jew joħorġu mill-vettura jew li minnha tista’ titgħabba jew tinħatt il-merkanzija. Hija ma tinkludix:

(a)

għatu tal-bagoll; jew

| (b) | bieba jew tieqa magħmula kompletament minn materjal tal-ħġieġ u li l-lukketti u/jew is-sistemi taċ-ċpiepet tagħha jkunu mwaħħlin direttament mal-materjal tal-ħġieġ. |
| --- | --- |

(b)

bieba jew tieqa magħmula kompletament minn materjal tal-ħġieġ u li l-lukketti u/jew is-sistemi taċ-ċpiepet tagħha jkunu mwaħħlin direttament mal-materjal tal-ħġieġ.

| 2.6. | “Membru tal-bodi” hija dik il-parti taċ-ċappetta li normalment tkun imwaħħla mal-istruttura tal-bodi tal-vettura. |
| --- | --- |

2.6.

“Membru tal-bodi” hija dik il-parti taċ-ċappetta li normalment tkun imwaħħla mal-istruttura tal-bodi tal-vettura.

| 2.7. | “Sistema ta’ Serratura tas-Sigurtà għat-Tfal” huwa strument tal-għeluq li jista’ jiġi azzjonat u merħi indipendentement mill-istrumenti ta’ għeluq l-oħrajn u li, meta jintuża, jimpedixxi t-tħaddim tal-pum intern tal-bieba jew strument ieħor ta’ rilaxx. L-istrument għar-rilaxx/attivar tas-serratura jista’ jkun manwali jew inkella jaħdem bl-elettriku u jista’ jkun fi kwalunkwe post fuq jew ġewwa l-vettura. |
| --- | --- |

2.7.

“Sistema ta’ Serratura tas-Sigurtà għat-Tfal” huwa strument tal-għeluq li jista’ jiġi azzjonat u merħi indipendentement mill-istrumenti ta’ għeluq l-oħrajn u li, meta jintuża, jimpedixxi t-tħaddim tal-pum intern tal-bieba jew strument ieħor ta’ rilaxx. L-istrument għar-rilaxx/attivar tas-serratura jista’ jkun manwali jew inkella jaħdem bl-elettriku u jista’ jkun fi kwalunkwe post fuq jew ġewwa l-vettura.

| 2.8. | “Bibien” ifissru bibien biċ-ċpiepet jew bibien jiżżerżqu li jwasslu direttament f’kompartiment li jkun fih pożizzjoni waħda jew aktar fejn tpoġġi bilqiegħda u li ma jkunux bibien li jintwew, bibien li jirromblaw ‘l fuq u bibien li jkunu mfasslin sabiex jitwaħħlu jew jitneħħew faċilment minn vetturi bil-mutur immanifatturati għal tħaddim mingħajr bibien. |
| --- | --- |

2.8.

“Bibien” ifissru bibien biċ-ċpiepet jew bibien jiżżerżqu li jwasslu direttament f’kompartiment li jkun fih pożizzjoni waħda jew aktar fejn tpoġġi bilqiegħda u li ma jkunux bibien li jintwew, bibien li jirromblaw ‘l fuq u bibien li jkunu mfasslin sabiex jitwaħħlu jew jitneħħew faċilment minn vetturi bil-mutur immanifatturati għal tħaddim mingħajr bibien.

| 2.9. | “Sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bibien” hija sistema li tattiva sinjal viżiv ippożizzjonat fejn jista’ jidher b’mod ċar mis-sewwieq meta sistema ta’ lukkett tal-bieba ma tkunx fil-pożizzjoni maqfula għal kollox u waqt l-istartjar tal-vettura. |
| --- | --- |

2.9.

“Sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bibien” hija sistema li tattiva sinjal viżiv ippożizzjonat fejn jista’ jidher b’mod ċar mis-sewwieq meta sistema ta’ lukkett tal-bieba ma tkunx fil-pożizzjoni maqfula għal kollox u waqt l-istartjar tal-vettura.

| 2.10. | “Sistema ta’ Ċpiepet tal-Bieba” hija ċappetta waħda jew aktar użata sabiex iżżomm bieba. |
| --- | --- |

2.10.

“Sistema ta’ Ċpiepet tal-Bieba” hija ċappetta waħda jew aktar użata sabiex iżżomm bieba.

| 2.11. | “Sistema ta’ lukkett tal-bieba” hija magħmula bħala minimu, minn lukkett u striker. |
| --- | --- |

2.11.

“Sistema ta’ lukkett tal-bieba” hija magħmula bħala minimu, minn lukkett u striker.

| 2.12. | “Membru tal-bieba” hija dik il-parti taċ-ċappetta li normalment tkun imwaħħla mal-istruttura tal-bieba u li tikkostitwixxi l-membru li jinfetaħ u jingħalaq. |
| --- | --- |

2.12.

“Membru tal-bieba” hija dik il-parti taċ-ċappetta li normalment tkun imwaħħla mal-istruttura tal-bieba u li tikkostitwixxi l-membru li jinfetaħ u jingħalaq.

| 2.13. | “Sistema tal-bieba” hija l-bieba, il-lukkett, l-istriker, iċ-ċpiepet, il-kombinazzjonijiet tal-kanal li fuqu tiżżerżaq il-bieba (sliding track) u komponenti oħrajn għaż-żamma tal-bibien li jkunu hemm fuq bieba u l-qafas tal-bieba ta’ madwarha. Is-sistema tal-bieba ta’ bieba doppja tinkludi liż-żewġ bibien. |
| --- | --- |

2.13.

“Sistema tal-bieba” hija l-bieba, il-lukkett, l-istriker, iċ-ċpiepet, il-kombinazzjonijiet tal-kanal li fuqu tiżżerżaq il-bieba (sliding track) u komponenti oħrajn għaż-żamma tal-bibien li jkunu hemm fuq bieba u l-qafas tal-bieba ta’ madwarha. Is-sistema tal-bieba ta’ bieba doppja tinkludi liż-żewġ bibien.

| 2.14. | “Bieba doppja” hija sistema ta’ żewġ bibien fejn il-bieba ta’ quddiem jew bieba li togħla ‘l fuq (wing door) tinfetaħ l-ewwel u din taqbad mal-bieba ta’ wara jew mal-bieba mwaħħla, li tinfetaħ it-tieni. |
| --- | --- |

2.14.

“Bieba doppja” hija sistema ta’ żewġ bibien fejn il-bieba ta’ quddiem jew bieba li togħla ‘l fuq (wing door) tinfetaħ l-ewwel u din taqbad mal-bieba ta’ wara jew mal-bieba mwaħħla, li tinfetaħ it-tieni.

| 2.15. | “Fork-bolt” hija l-parti tal-lukkett li tħaddem u żżomm l-istriker meta jkun fil-pożizzjoni magħluqa. |
| --- | --- |

2.15.

“Fork-bolt” hija l-parti tal-lukkett li tħaddem u żżomm l-istriker meta jkun fil-pożizzjoni magħluqa.

| 2.16. | “Direzzjoni tal-ftuħ tal-Fork-bolt” hija d-direzzjoni opposta għal dik li fiha l-istriker jidħol fil-lukkett biex iħaddem il-Fork-bolt. |
| --- | --- |

2.16.

“Direzzjoni tal-ftuħ tal-Fork-bolt” hija d-direzzjoni opposta għal dik li fiha l-istriker jidħol fil-lukkett biex iħaddem il-Fork-bolt.

| 2.17. | “Pożizzjoni magħluqa għal kollox” hija l-kundizzjoni ta’ gganċjar tal-lukkett li żżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa għal kollox. |
| --- | --- |

2.17.

“Pożizzjoni magħluqa għal kollox” hija l-kundizzjoni ta’ gganċjar tal-lukkett li żżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa għal kollox.

| 2.18. | “Ċappetta” hija strument użat sabiex jippożizzjona l-bieba b’mod relattiv mal-istruttura tal-bodi tal-vettura u jikkontrolla l-mogħdija tat-tbandila tal-bieba għad-dħul u l-ħruġ tal-passiġġieri. |
| --- | --- |

2.18.

“Ċappetta” hija strument użat sabiex jippożizzjona l-bieba b’mod relattiv mal-istruttura tal-bodi tal-vettura u jikkontrolla l-mogħdija tat-tbandila tal-bieba għad-dħul u l-ħruġ tal-passiġġieri.

| 2.19. | “Pern taċ-ċappetta” huwa dak il-porzjon taċ-ċappetta li normalment iqabbad ma’ xulxin il-bodi tal-vettura u l-membri tal-bieba u jistabbilixxi l-assi tat-tbandila. |
| --- | --- |

2.19.

“Pern taċ-ċappetta” huwa dak il-porzjon taċ-ċappetta li normalment iqabbad ma’ xulxin il-bodi tal-vettura u l-membri tal-bieba u jistabbilixxi l-assi tat-tbandila.

| 2.20. | “Lukkett” huwa strument użat sabiex iżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa relattiv mal-bodi tal-vettura bi provvedimenti għal rilaxx (jew tħaddim) intenzjonali. |
| --- | --- |

2.20.

“Lukkett” huwa strument użat sabiex iżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa relattiv mal-bodi tal-vettura bi provvedimenti għal rilaxx (jew tħaddim) intenzjonali.

| 2.21. | “Lukkett primarju tal-bieba” huwa lukkett mgħammar kemm b’pożizzjoni maqfula għal kollox kif ukoll b’pożizzjoni maqfula b’mod sekondarju u nnominat bħala “lukkett primarju tal-bieba” mill-manifattur. Il-manifattur ma jistax wara jibdel dik in-nominazzjoni. Kull manifattur għandu, meta jkun mitlub, jipprovdi informazzjoni dwar liema lukketti jkunu “lukketti primarji tal-bieba” għal vettura jew għamla/mudell partikolari. |
| --- | --- |

2.21.

“Lukkett primarju tal-bieba” huwa lukkett mgħammar kemm b’pożizzjoni maqfula għal kollox kif ukoll b’pożizzjoni maqfula b’mod sekondarju u nnominat bħala “lukkett primarju tal-bieba” mill-manifattur. Il-manifattur ma jistax wara jibdel dik in-nominazzjoni. Kull manifattur għandu, meta jkun mitlub, jipprovdi informazzjoni dwar liema lukketti jkunu “lukketti primarji tal-bieba” għal vettura jew għamla/mudell partikolari.

| 2.22. | “Sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba” hija magħmula, bħala minimu, minn lukkett primarju tal-bieba u striker. |
| --- | --- |

2.22.

“Sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba” hija magħmula, bħala minimu, minn lukkett primarju tal-bieba u striker.

| 2.23. | “Pożizzjoni magħluqa sekondarja” tirreferi għall-kundizzjoni ta’ gganċjar tal-lukkett li jżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa parzjalment. |
| --- | --- |

2.23.

“Pożizzjoni magħluqa sekondarja” tirreferi għall-kundizzjoni ta’ gganċjar tal-lukkett li jżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa parzjalment.

| 2.24. | “Bieba laterali ta’ quddiem” hija bieba li, f’dehra mill-ġenb, ikollha 50 fil-mija jew aktar tal-arja tal-ftuħ tagħha ‘l quddiem mill-punt l-aktar lura fuq id-dahar tas-siġġu tas-sewwieq, meta d-dahar tas-siġġu jkun aġġustat fl-iżjed pożizzjoni vertikali u lura, li tipprovdi aċċess dirett għall-passiġġieri sabiex jidħlu jew joħorġu mill-vettura. |
| --- | --- |

2.24.

“Bieba laterali ta’ quddiem” hija bieba li, f’dehra mill-ġenb, ikollha 50 fil-mija jew aktar tal-arja tal-ftuħ tagħha ‘l quddiem mill-punt l-aktar lura fuq id-dahar tas-siġġu tas-sewwieq, meta d-dahar tas-siġġu jkun aġġustat fl-iżjed pożizzjoni vertikali u lura, li tipprovdi aċċess dirett għall-passiġġieri sabiex jidħlu jew joħorġu mill-vettura.

| 2.25. | “Bieba laterali ta’ wara” hija bieba li, f’dehra mill-ġenb, ikollha 50 fil-mija jew aktar tal-arja tal-ftuħ tagħha fuq wara tal-iżjed punt lura fuq id-dahar tas-siġġu tas-sewwieq, meta s-siġġu tas-sewwieq ikun aġġustat fl-iżjed pożizzjoni vertikali u lura tiegħu, li tipprovdi aċċess dirett għall-passiġġieri sabiex jidħlu jew joħorġu mill-vettura. |
| --- | --- |

2.25.

“Bieba laterali ta’ wara” hija bieba li, f’dehra mill-ġenb, ikollha 50 fil-mija jew aktar tal-arja tal-ftuħ tagħha fuq wara tal-iżjed punt lura fuq id-dahar tas-siġġu tas-sewwieq, meta s-siġġu tas-sewwieq ikun aġġustat fl-iżjed pożizzjoni vertikali u lura tiegħu, li tipprovdi aċċess dirett għall-passiġġieri sabiex jidħlu jew joħorġu mill-vettura.

| 2.26. | “Striker” huwa strument li jiġi azzjonat mil-lukkett sabiex iżomm il-bieba fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox jew fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja. |
| --- | --- |

2.26.

“Striker” huwa strument li jiġi azzjonat mil-lukkett sabiex iżomm il-bieba fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox jew fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja.

| 2.27. | “Għatu tal-bagoll” huwa panew jiċċaqlaq tal-bodi tal-vettura li jipprovdi aċċess minn barra l-vettura għal spazju separat għal kollox mill-kompartiment tal-okkupant permezz ta’ separatur imwaħħal b’mod permanenti jew dahar tas-siġġu fiss jew li jintlewa. |
| --- | --- |

2.27.

“Għatu tal-bagoll” huwa panew jiċċaqlaq tal-bodi tal-vettura li jipprovdi aċċess minn barra l-vettura għal spazju separat għal kollox mill-kompartiment tal-okkupant permezz ta’ separatur imwaħħal b’mod permanenti jew dahar tas-siġġu fiss jew li jintlewa.

3.   L-APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

| 3.1. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu. |
| --- | --- |

3.1.

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

| 3.2. | Hija għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti msemmija hawn taħt u l-informazzjoni segwenti:






  3.2.1. | tpinġijiet tal-bibien u tal-lukketti u l-komponenti tagħhom għaż-żamma tal-bibien fuq skala xierqa u f’dettall suffiċjenti; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Hija għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti msemmija hawn taħt u l-informazzjoni segwenti:

3.2.1.

tpinġijiet tal-bibien u tal-lukketti u l-komponenti tagħhom għaż-żamma tal-bibien fuq skala xierqa u f’dettall suffiċjenti;

| 3.2.2. | deskrizzjoni teknika tal-lukketti u tal-komponenti li jżommu l-bibien. |
| --- | --- |

3.2.2.

deskrizzjoni teknika tal-lukketti u tal-komponenti li jżommu l-bibien.

| 3.3. | L-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata wkoll minn:






  3.3.1. | Lott ta’ ħames settijiet ta’ komponenti ta’ żamma għal kull bieba. Madankollu, meta jintużaw l-istess settijiet għal diversi bibien, ikun biżżejjed li jiġi ppreżentat lott wieħed ta’ settijiet. Settijiet ta’ komponenti għaż-żamma tal-bibien li jistgħu jintgħarfu minn xulxin biss minħabba li jkunu ddisinjati sabiex jitwaħħlu fuq ix-xellug jew fuq il-lemin mhumiex ikkunsidrati bħala differenti; |
| --- | --- | --- |

3.3.

L-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata wkoll minn:

3.3.1.

Lott ta’ ħames settijiet ta’ komponenti ta’ żamma għal kull bieba. Madankollu, meta jintużaw l-istess settijiet għal diversi bibien, ikun biżżejjed li jiġi ppreżentat lott wieħed ta’ settijiet. Settijiet ta’ komponenti għaż-żamma tal-bibien li jistgħu jintgħarfu minn xulxin biss minħabba li jkunu ddisinjati sabiex jitwaħħlu fuq ix-xellug jew fuq il-lemin mhumiex ikkunsidrati bħala differenti;

| 3.3.2. | Lott ta’ ħames lukketti sħaħ, inkluż il-mekkaniżmu ta’ attwazzjoni, għal kull bieba. Madankollu, meta jintużaw l-istess lukketti sħaħ għal diversi bibien, ikun biżżejjed li jiġi ppreżentat lott wieħed ta’ lukketti. Lukketti li jistgħu jintgħarfu minn xulxin biss minħabba li jkunu mfassla sabiex jitwaħħlu fuq ix-xellug jew fuq il-lemin mhumiex ikkunsidrati bħala differenti. |
| --- | --- |

3.3.2.

Lott ta’ ħames lukketti sħaħ, inkluż il-mekkaniżmu ta’ attwazzjoni, għal kull bieba. Madankollu, meta jintużaw l-istess lukketti sħaħ għal diversi bibien, ikun biżżejjed li jiġi ppreżentat lott wieħed ta’ lukketti. Lukketti li jistgħu jintgħarfu minn xulxin biss minħabba li jkunu mfassla sabiex jitwaħħlu fuq ix-xellug jew fuq il-lemin mhumiex ikkunsidrati bħala differenti.

| 3.4. | Vettura, rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandu jiġi approvat, għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

3.4.

Vettura, rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandu jiġi approvat, għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.

4.   L-APPROVAZZJONI

| 4.1. | Jekk it-tip ta’ vettura ppreżentat għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5, 6, u 7, hawn taħt, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dak it-tip ta’ vettura. |
| --- | --- |

4.1.

Jekk it-tip ta’ vettura ppreżentat għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5, 6, u 7, hawn taħt, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dak it-tip ta’ vettura.

| 4.2. | Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ figuri (03) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-aħħar emendi tekniċi importanti li jkunu saru fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lill-istess tip ta’ vettura jew għax il-bibien ma jkunux mgħammra b’lukketti jew b’komponenti għaż-żamma tal-bibien tal-istess tip, jew jekk il-lukketti u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien ma jkunux imwaħħlin bl-istess mod bħal fuq il-vettura ppreżentata għall-approvazzjoni; mill-banda l-oħra, hija tista’ tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura li l-bibien tagħha jkunu mgħammra bl-istess lukketti u komponenti għaż-żamma ta-bibien imwaħħlin bl-istess mod bħal fuq il-vettura ppreżentata għall-approvazzjoni. |
| --- | --- |

4.2.

Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ figuri (03) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-aħħar emendi tekniċi importanti li jkunu saru fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lill-istess tip ta’ vettura jew għax il-bibien ma jkunux mgħammra b’lukketti jew b’komponenti għaż-żamma tal-bibien tal-istess tip, jew jekk il-lukketti u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien ma jkunux imwaħħlin bl-istess mod bħal fuq il-vettura ppreżentata għall-approvazzjoni; mill-banda l-oħra, hija tista’ tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura li l-bibien tagħha jkunu mgħammra bl-istess lukketti u komponenti għaż-żamma ta-bibien imwaħħlin bl-istess mod bħal fuq il-vettura ppreżentata għall-approvazzjoni.

| 4.3. | L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew taċ-ċaħda tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ma’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.3.

L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew taċ-ċaħda tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ma’ dan ir-Regolament.

| 4.4. | Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, għandu jkun hemm imwaħħal, fejn jidher u f’post aċċessibbli faċilment li jkun speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:






  4.4.1. | ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni; (2) |
| --- | --- | --- |

4.4.

Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, għandu jkun hemm imwaħħal, fejn jidher u f’post aċċessibbli faċilment li jkun speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

4.4.1.

ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni; (2)

| 4.4.2. | in-numru tar-Regolament, segwit mill-ittra “R”, daxx u n-numru tal-approvazzjoni u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku deskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

in-numru tar-Regolament, segwit mill-ittra “R”, daxx u n-numru tal-approvazzjoni u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku deskritt fil-paragrafu 4.4.1.

| 4.5. | Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, taħt wieħed jew aktar mir-Regolamenti mehmuża ma’ dan il-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 m’hemmx għalfejn li jiġi ripetut; f’każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha skont liema tkun ingħatat l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitpoġġew f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.5.

Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, taħt wieħed jew aktar mir-Regolamenti mehmuża ma’ dan il-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 m’hemmx għalfejn li jiġi ripetut; f’każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha skont liema tkun ingħatat l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitpoġġew f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

| 4.6. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u li ma jitħassarx. |
| --- | --- |

4.6.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u li ma jitħassarx.

| 4.7. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha titpoġġa qrib jew fuq il-pjanċa bl-informazzjoni dwar il-vettura. |
| --- | --- |

4.7.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha titpoġġa qrib jew fuq il-pjanċa bl-informazzjoni dwar il-vettura.

| 4.8. | Anness 2 ma’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

4.8.

Anness 2 ma’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

5.   REKWIŻITI ĠENERALI

5.1.   Ir-rekwiżiti japplikaw għall-bibien kollha tal-ġenb u ta’ wara u l-komponenti tal-bibien ħlief dawk fuq il-bibien li jintlewew, il-bibien li jirromblaw ‘l fuq, il-bibien li jinqalgħu, u l-bibien li huma mfasslin sabiex jipprovdu ħruġ tal-emerġenza.

5.2.   Il-Lukketti tal-Bibien

| 5.2.1. | Kull sistema ta’ bibien biċ-ċpiepet għandha tkun mgħammra b’tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett primarju tal-bieba. |
| --- | --- |

5.2.1.

Kull sistema ta’ bibien biċ-ċpiepet għandha tkun mgħammra b’tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett primarju tal-bieba.

| 5.2.2. | Kull sistema ta’ bieba li tiżżerżaq għandha tkun mgħammra:






  (a) | b’sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, jew |
| --- | --- | --- |

5.2.2.

Kull sistema ta’ bieba li tiżżerżaq għandha tkun mgħammra:

(a)

b’sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, jew

| (b) | b’sistema ta’ lukkett tal-bieba b’pożizzjoni magħluqa għal kollox u sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bieba. |
| --- | --- |

(b)

b’sistema ta’ lukkett tal-bieba b’pożizzjoni magħluqa għal kollox u sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bieba.

6.   REKWIŻITI TAL-PRESTAZZJONI

6.1.   Bibien biċ-ċpiepet

6.1.1.   Test tat-Tagħbija Numru Wieħed

| 6.1.1.1. | Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, m’għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 11 000 N fid-direzzjoni perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett b’mod li l-lukkett u l-ankraġġ tal-istriker ma jingħafsux ma’ xulxin, meta ttestjati skont il-paragrafu 7.1.1.1. |
| --- | --- |

6.1.1.1.

Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, m’għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 11 000 N fid-direzzjoni perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett b’mod li l-lukkett u l-ankraġġ tal-istriker ma jingħafsux ma’ xulxin, meta ttestjati skont il-paragrafu 7.1.1.1.

| 6.1.1.2. | Fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess paragrafu bħal fil-paragrafu 6.1.1.1., meta ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1. |
| --- | --- |

6.1.1.2.

Fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess paragrafu bħal fil-paragrafu 6.1.1.1., meta ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1.

6.1.2.   Test tat-Tagħbija Numru Tnejn

| 6.1.2.1. | Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-fork-bolt u b’mod parallel mal-wiċċ tal-lukkett, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1. |
| --- | --- |

6.1.2.1.

Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-fork-bolt u b’mod parallel mal-wiċċ tal-lukkett, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1.

| 6.1.2.2. | Fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni, bħal fil-paragrafu 6.1.2.1., meta ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1. |
| --- | --- |

6.1.2.2.

Fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni, bħal fil-paragrafu 6.1.2.1., meta ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1.

6.1.3.   Test tat-Tagħbija Numru Tlieta (applikabbli għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali)

| 6.1.3.1. | Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija vertikali ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-assi tal-pern taċ-ċappetta. |
| --- | --- |

6.1.3.1.

Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija vertikali ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-assi tal-pern taċ-ċappetta.

6.1.4.   It-Tagħbija tal-Inerzja.

Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.4.1. jew tal-paragrafu 6.1.4.2. jew il-kalkolu tar-rekwiżiti tar-reżistenza għat-tagħbija tal-inerzja fil-paragrafu 6.1.4.3.

| 6.1.4.1. | Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba fuq kull bieba biċ-ċpiepet ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukketti tal-bibien, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjonijiet paralleli mal-assi lonġitudinali u trasversali tal-vettura bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta muri skont il-paragrafu 7.1.1.2. |
| --- | --- |

6.1.4.1.

Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba fuq kull bieba biċ-ċpiepet ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukketti tal-bibien, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjonijiet paralleli mal-assi lonġitudinali u trasversali tal-vettura bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta muri skont il-paragrafu 7.1.1.2.

| 6.1.4.2. | Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba fuq kull bieba ta’ wara biċ-ċpiepet m’għandhiex, apparti dan tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukkett tal-bieba, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjoni parallela mal-assi vertikali tal-vettura, bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta muri skont il-paragrafu 7.1.1.2. |
| --- | --- |

6.1.4.2.

Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba fuq kull bieba ta’ wara biċ-ċpiepet m’għandhiex, apparti dan tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukkett tal-bieba, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjoni parallela mal-assi vertikali tal-vettura, bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta muri skont il-paragrafu 7.1.1.2.

| 6.1.4.3. | Kull komponent jew subassemblaġġ jista’ jiġi kkalkulat għar-reżistenza minima tiegħu għat-tagħbija tal-inerzja f’direzzjoni partikolari. Ir-reżistenza kombinata għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukkett tal-bieb, meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura, tkun sejra tibqa’ magħluqa meta soġġetta għal tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fid-direzzjonijiet tal-vettura speċifikati fil-paragrafu 6.1.4.1. u 6.1.4.2, kif applikabbli, skont il-paragrafu 7.1.1.2. |
| --- | --- |

6.1.4.3.

Kull komponent jew subassemblaġġ jista’ jiġi kkalkulat għar-reżistenza minima tiegħu għat-tagħbija tal-inerzja f’direzzjoni partikolari. Ir-reżistenza kombinata għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukkett tal-bieb, meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura, tkun sejra tibqa’ magħluqa meta soġġetta għal tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fid-direzzjonijiet tal-vettura speċifikati fil-paragrafu 6.1.4.1. u 6.1.4.2, kif applikabbli, skont il-paragrafu 7.1.1.2.

6.1.5.   Iċ-Ċpiepet tal-Bibien

| 6.1.5.1. | Kull sistema ta’ ċpiepet tal-bieba għandha:






  (a) | iżżomm il-bieba; |
| --- | --- | --- |

6.1.5.1.

Kull sistema ta’ ċpiepet tal-bieba għandha:

(a)

iżżomm il-bieba;

| (b) | ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija lonġitudinali ta’ 11 000 N; |
| --- | --- |

(b)

ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija lonġitudinali ta’ 11 000 N;

| (c) | ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija trasversali ta’ 9 000 N; u |
| --- | --- |

(c)

ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija trasversali ta’ 9 000 N; u

| (d) | Fuq bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija vertikali ta’ 9 000 N. |
| --- | --- |

(d)

Fuq bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija vertikali ta’ 9 000 N.

| 6.1.5.2. | It-testijiet kollha meħtieġa mill-paragrafu 6.1.5.1. huma mwettqa skont il-paragrafu 7.1.2. |
| --- | --- |

6.1.5.2.

It-testijiet kollha meħtieġa mill-paragrafu 6.1.5.1. huma mwettqa skont il-paragrafu 7.1.2.

| 6.1.5.3. | Jekk tiġi ċċekkjata ċappetta waħda fi ħdan is-sistema ta’ ċappetta minflok is-sistema taċ-ċappetta sħiħa, iċ-ċappetta trid iġġorr tagħbija proporzjonali man-numru totali ta’ ċpiepet fis-sistema taċ-ċpiepet. |
| --- | --- |

6.1.5.3.

Jekk tiġi ċċekkjata ċappetta waħda fi ħdan is-sistema ta’ ċappetta minflok is-sistema taċ-ċappetta sħiħa, iċ-ċappetta trid iġġorr tagħbija proporzjonali man-numru totali ta’ ċpiepet fis-sistema taċ-ċpiepet.

| 6.1.5.4. | Fuq bibien tal-ġenb bi ċpiepet immuntati fuq wara li jistgħu jitħaddmu b’mod indipendenti mill-bibien l-oħra,






  (a) | il-pum intern tal-bieba ma għandux ikun operattiv meta l-veloċità tal-vettura tkun akbar minn jew ugwali għal 4 km/siegħa, u |
| --- | --- | --- |

6.1.5.4.

Fuq bibien tal-ġenb bi ċpiepet immuntati fuq wara li jistgħu jitħaddmu b’mod indipendenti mill-bibien l-oħra,

(a)

il-pum intern tal-bieba ma għandux ikun operattiv meta l-veloċità tal-vettura tkun akbar minn jew ugwali għal 4 km/siegħa, u

| (b) | għandha tkun ipprovduta sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bieba għal dawn il-bibien. |
| --- | --- |

(b)

għandha tkun ipprovduta sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bieba għal dawn il-bibien.

6.2.   Bibien tal-Ġenb li Jiżżerżqu

6.2.1.   Test tat-Tagħbija Numru Wieħed

| 6.2.1.1. | Tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 11 000 N fid-direzzjoni perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1. |
| --- | --- |

6.2.1.1.

Tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 11 000 N fid-direzzjoni perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.

| 6.2.1.2. | Fil-każ ta’ sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, il-lukkett tal-bieba m’għandux jissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni bħal fil-paragrafu 6.2.1.1., meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1. |
| --- | --- |

6.2.1.2.

Fil-każ ta’ sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, il-lukkett tal-bieba m’għandux jissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni bħal fil-paragrafu 6.2.1.1., meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.

6.2.2.   Test tat-Tagħbija Numru Tnejn

| 6.2.2.1. | Tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-fork-bolt u parallela mal-wiċċ tal-lukkett meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1. |
| --- | --- |

6.2.2.1.

Tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-fork-bolt u parallela mal-wiċċ tal-lukkett meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.

| 6.2.2.2. | Fil-każ ta’ sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni bħall-paragrafu 6.2.2.1., meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1. |
| --- | --- |

6.2.2.2.

Fil-każ ta’ sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni bħall-paragrafu 6.2.2.1., meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.

6.2.3.   Tagħbija tal-Inerzja

Kull sistema ta’ lukkett ta’ bieba li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.1. u 6.2.2. għandha tissodisfa r-rekwiżiti dinamiċi jew tal-paragrafu 6.2.3.1. jew il-kalkolazzjoni tar-rekwiżiti tal-inerzja tal-paragrafu 6.2.3.2.

| 6.2.3.1. | Is-sistema ta’ lukkett ta’ bieba ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukkett tal-bieba, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjonijiet paralleli mal-assi lonġitudinali u vertikali tal-vettura bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.2. |
| --- | --- |

6.2.3.1.

Is-sistema ta’ lukkett ta’ bieba ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukkett tal-bieba, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjonijiet paralleli mal-assi lonġitudinali u vertikali tal-vettura bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.2.

| 6.2.3.2. | Ir-reżistenza minima għat-tagħbija tal-inerzja tista’ tiġi kkalkolata għal kull komponent jew subassemblaġġ. Ir-reżistenza kombinata tagħhom għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukkett ta’ bieba, meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura, tibqa’ magħluqa meta tiġi soġġetta għal tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fid-direzzjonijiet tal-vettura speċifikati fil-paragrafu 6.2.1. jew 6.2.2., kif applikabbli, skont il-paragrafu 7.2.1.2. |
| --- | --- |

6.2.3.2.

Ir-reżistenza minima għat-tagħbija tal-inerzja tista’ tiġi kkalkolata għal kull komponent jew subassemblaġġ. Ir-reżistenza kombinata tagħhom għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukkett ta’ bieba, meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura, tibqa’ magħluqa meta tiġi soġġetta għal tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fid-direzzjonijiet tal-vettura speċifikati fil-paragrafu 6.2.1. jew 6.2.2., kif applikabbli, skont il-paragrafu 7.2.1.2.

6.2.4.   Is-Sistema tal-Bieba

| 6.2.4.1. | Il-kombinazzjoni ta’ kanal u żerżiq (track and slide) jew mezzi oħrajn ta’ sostenn għal kull bieba tiżżerżaq, waqt li tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, m’għandhiex tinqala’ minn mal-qafas tal-bieba meta tiġi applikata forza totali ta’ 18 000 N tul l-assi trasversali tal-vettura mal-bieba skont il-paragrafu 7.2.2. |
| --- | --- |

6.2.4.1.

Il-kombinazzjoni ta’ kanal u żerżiq (track and slide) jew mezzi oħrajn ta’ sostenn għal kull bieba tiżżerżaq, waqt li tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, m’għandhiex tinqala’ minn mal-qafas tal-bieba meta tiġi applikata forza totali ta’ 18 000 N tul l-assi trasversali tal-vettura mal-bieba skont il-paragrafu 7.2.2.

| 6.2.4.2. | Il-bieba tiżżerżaq, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.2., ma tgħaddix minn dan ir-rekwiżit jekk isseħħ xi waħda minn dawn li ġejjin:






  6.2.4.2.1. | Separazzjoni li tippermetti sfera b’dijametru ta’ 100 mm tgħaddi mingħajr tfixkil mill-intern tal-vettura għall-estern tal-vettura, waqt li tinżamm il-forza meħtieġa. |
| --- | --- | --- |

6.2.4.2.

Il-bieba tiżżerżaq, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.2., ma tgħaddix minn dan ir-rekwiżit jekk isseħħ xi waħda minn dawn li ġejjin:

6.2.4.2.1.

Separazzjoni li tippermetti sfera b’dijametru ta’ 100 mm tgħaddi mingħajr tfixkil mill-intern tal-vettura għall-estern tal-vettura, waqt li tinżamm il-forza meħtieġa.

| 6.2.4.2.2. | Xi wieħed mill-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq spostament totali ta’ 300 mm. |
| --- | --- |

6.2.4.2.2.

Xi wieħed mill-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq spostament totali ta’ 300 mm.

6.3.   Is-Serraturi tal-Bieba

6.3.1.   Kull bieba għandha tkun mgħammra tal-inqas bi strument wieħed ta’ għeluq li, meta jintuża, għandu jimpedixxi t-tħaddim tal-pum estern ta’ bieba jew ta’ kontroll ieħor tar-rilaxx estern tal-lukkett u li jkollu mezz ta’ tħaddim u strument għar-rilaxx/attivar tal-lukkatt fuq ġewwa tal-vettura.

6.3.2.   Il-bibien tal-ġenb ta’ wara.

Kull bieba tal-ġenb ta’ wara għandha tkun mgħammra tal-inqas bi strument wieħed ta’ għeluq li, meta jiġi attivat, jimpedixxi t-tħaddim tal-pum intern ta’ bieba jew ta’ kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett u li jeħtieġ azzjonijiet separati sabiex tinfetaħ il-bieba u jitħaddem il-pum intern tal-bieba jew ta’ kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett.

| 6.3.2.1. | L-istrument ta’ għeluq jista’ jkun:






  (a) | Sistema ta’ serratura li ma tinfetaħx mit-tfal, jew |
| --- | --- | --- |

6.3.2.1.

L-istrument ta’ għeluq jista’ jkun:

(a)

Sistema ta’ serratura li ma tinfetaħx mit-tfal, jew

| (b) | Strument għar-rilaxx/attivar tas-serratura li jinsab fuq ġewwa tal-vettura u li huwa aċċessibbli faċilment għas-sewwieq tal-vettura jew ta’ okkupant bilqiegħda maġenb il-bieba. |
| --- | --- |

(b)

Strument għar-rilaxx/attivar tas-serratura li jinsab fuq ġewwa tal-vettura u li huwa aċċessibbli faċilment għas-sewwieq tal-vettura jew ta’ okkupant bilqiegħda maġenb il-bieba.

| 6.3.2.2. | Kwalunkwe sistema deskritta fil-paragrafu 6.3.2.1. (a) u (b) għandha tkun permessa bħala element addizzjonali ta’ għeluq. |
| --- | --- |

6.3.2.2.

Kwalunkwe sistema deskritta fil-paragrafu 6.3.2.1. (a) u (b) għandha tkun permessa bħala element addizzjonali ta’ għeluq.

6.3.3.   Il-bibien ta’ wara

Kull bieba ta’ wara mgħammra b’pum intern ta’ bieba jew kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett, għandha tkun mgħammra b’tal-inqas strument wieħed ta’ għeluq li jinsab fuq ġewwa tal-vettura li, meta jiġi attivat, jimpedixxi t-tħaddim tal-pum intern ta’ bieba jew kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett u li jeħtieġ azzjonijiet separati sabiex jinfetaħ il-bieb u jitħaddem il-pum intern ta’ bieba jew kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett.

7.   IL-PROĊEDURI TAT-TESTIJIET

7.1.   Il-Bibien biċ-Ċpiepet

7.1.1.   Il-Lukketti tal-Bibien

7.1.1.1.   Testijiet tat-Tagħbija Wieħed, Tnejn, u Tlieta, Applikazzjoni tal-Forza

Il-konformità mal-paragrafi 6.1.1., 6.1.2. u 6.1.3. hija murija skont l-Anness 3.

7.1.1.2.   L-Applikazzjoni tal-Forza tal-Inerzja

Il-konformità mal-paragrafu 6.1.4. hija murija skont l-Anness 4.

7.1.2.   Iċ-Ċpiepet tal-Bibien

Il-konformità mal-paragrafu 6.1.5. hija murija skont l-Anness 5.

7.2.   Il-Bibien tal-Ġenb li Jiżżerżqu

7.2.1.   Il-Lukketti tal-Bibien

7.2.1.1.   Testijiet tat-Tagħbija Wieħed u Tnejn, Applikazzjoni tal-Forza

Il-konformità mal-paragrafi 6.2.1. u 6.2.2. hija murija skont l-Anness 3.

7.2.1.2.   L-Applikazzjoni tal-Forza tal-Inerzja

Il-konformità mal-paragrafu 6.2.3. hija murija skont l-Anness 4.

7.2.2.   Is-Sistema tal-Bibien

Il-konformità mal-paragrafu 6.2.4. hija murija skont l-Anness 6.

8.   MODIFIKA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ VETTURA

| 8.1. | Kwalunkwe modifika fit-tip ta’ vettura għandha tiġi nnotifikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Imbagħad, id-dipartiment jista’ jew:






  8.1.1. | jikkunsidra li l-modifiki magħmula mhumiex mistennija li jkollhom effett ħażin sinifikanti u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura tkun għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- | --- |

8.1.

Kwalunkwe modifika fit-tip ta’ vettura għandha tiġi nnotifikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Imbagħad, id-dipartiment jista’ jew:

8.1.1.

jikkunsidra li l-modifiki magħmula mhumiex mistennija li jkollhom effett ħażin sinifikanti u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura tkun għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; jew

| 8.1.2. | jitlob rapport ta’ test ieħor mingħand is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

8.1.2.

jitlob rapport ta’ test ieħor mingħand is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

| 8.1.3. | L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje lil kull formola ta’ komunikazzjoni mfassla għal tali estensjoni. |
| --- | --- |

8.1.3.

L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje lil kull formola ta’ komunikazzjoni mfassla għal tali estensjoni.

| 8.2. | Il-konferma jew iċ-ċaħda tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-modifiki, għandha tiġi kkomunikata bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

8.2.

Il-konferma jew iċ-ċaħda tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-modifiki, għandha tiġi kkomunikata bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

9.   IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

| 9.1. | Kull vettura li jkollha marka tal-approvazzjoni kif preskritt skont dan ir-Regolament għandha tikkonforma mat-tip ta’ vettura approvat fir-rigward ta’ elementi li kapaċi jimmodifikaw il-karatteristiċi tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien jew il-mod li bih ikunu mwaħħla. |
| --- | --- |

9.1.

Kull vettura li jkollha marka tal-approvazzjoni kif preskritt skont dan ir-Regolament għandha tikkonforma mat-tip ta’ vettura approvat fir-rigward ta’ elementi li kapaċi jimmodifikaw il-karatteristiċi tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien jew il-mod li bih ikunu mwaħħla.

| 9.2. | Sabiex tiġi vverifikata l-konformità kif preskritt fil-paragrafu 9.1. hawn fuq, għandhom isiru numru suffiċjenti ta’ kontrolli każwali fuq vetturi manifatturati f’serje li jkollhom il-marka tal-approvazzjoni meħtieġa minn dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

9.2.

Sabiex tiġi vverifikata l-konformità kif preskritt fil-paragrafu 9.1. hawn fuq, għandhom isiru numru suffiċjenti ta’ kontrolli każwali fuq vetturi manifatturati f’serje li jkollhom il-marka tal-approvazzjoni meħtieġa minn dan ir-Regolament.

| 9.3. | Bħala regola ġenerali, il-kontrolli msemmija aktar ‘il fuq għandhom ikunu limitati għat-teħid ta’ kejlijiet. Madankollu, jekk ikun meħtieġ, il-lukketti u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet imsemmija fil-paragrafi 5.2. u 5.3 hawn fuq, magħżula mis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

9.3.

Bħala regola ġenerali, il-kontrolli msemmija aktar ‘il fuq għandhom ikunu limitati għat-teħid ta’ kejlijiet. Madankollu, jekk ikun meħtieġ, il-lukketti u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet imsemmija fil-paragrafi 5.2. u 5.3 hawn fuq, magħżula mis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.

10.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

| 10.1. | L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 9.1 hawn fuq ma jiġux rispettati, jew jekk l-imsemmija lukketti u komponenti għaż-żamma tal-bibien ma jgħaddux mit-testijiet previsti fil-paragrafu 9.2. hawn fuq. |
| --- | --- |

10.1.

L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 9.1 hawn fuq ma jiġux rispettati, jew jekk l-imsemmija lukketti u komponenti għaż-żamma tal-bibien ma jgħaddux mit-testijiet previsti fil-paragrafu 9.2. hawn fuq.

| 10.2. | Jekk xi Parti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tinforma immedjatament b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fit-tarf tagħha jkollha, b’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata “APPROVAZZJONI RTIRATA”. |
| --- | --- |

10.2.

Jekk xi Parti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tinforma immedjatament b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fit-tarf tagħha jkollha, b’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata “APPROVAZZJONI RTIRATA”.

11.   TWAQQIF GĦAL KOLLOX TAL-PRODUZZJONI

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf kompletament il-manifattura ta’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Wara li tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħrajn li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fit-tarf tagħha jkollha, b’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata: “PRODUZZJONI MWAQQFA”.

12.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI GĦAT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti, l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħrajn.

13.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻITORJI

| 13.1. | Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi. |
| --- | --- |

13.1.

Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.

| 13.2. | Sat-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk it-tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta’ emendi preċedenti. |
| --- | --- |

13.2.

Sat-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk it-tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta’ emendi preċedenti.

| 13.3. | Mit-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ vettura għall-approvazzjoni jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi. |
| --- | --- |

13.3.

Mit-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ vettura għall-approvazzjoni jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.

| 13.4. | L-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta l-approvazzjoni nazzjonali jew reġjonali ta’ tip ta’ vettura approvat skont is-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.4.

L-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta l-approvazzjoni nazzjonali jew reġjonali ta’ tip ta’ vettura approvat skont is-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.

| 13.5. | Sat-12 ta’ Awwissu 2012, l-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta l-approvazzjoni nazzjonali jew reġjonali ta’ tip ta’ vettura approvat skont is-serje ta’ emendi preċedenti għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.5.

Sat-12 ta’ Awwissu 2012, l-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta l-approvazzjoni nazzjonali jew reġjonali ta’ tip ta’ vettura approvat skont is-serje ta’ emendi preċedenti għal dan ir-Regolament.

| 13.6. | Mit-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali jew reġjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) ta’ vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.6.

Mit-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali jew reġjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) ta’ vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.

| 13.7. | Mit-12 ta’ Awwissu 2012, l-approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament m’għandhomx jibqgħu validi, ħlief fil-każ ta’ tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi. |
| --- | --- |

13.7.

Mit-12 ta’ Awwissu 2012, l-approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament m’għandhomx jibqgħu validi, ħlief fil-każ ta’ tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.

---

(1)  Kif definit fl-Anness 7 mar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-vetturi (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Emend.2, kif emendat l-aħħar bl-Emenda 4.

(2)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Pajjiżi l-Baxxi, 5 għall-Isvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Isvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Bjelorussja, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnja-Ħerzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għal Dik li Kienet ir-Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (l-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu tal-ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika t’Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja, 53 għat-Tajlandja, 54 u 55 (vakanti) u 56 għall-Montenegro. In-numri suċċessivi għandhom jiġu assenjati lill-pajjiżi l-oħrajn f’ordni kronoloġika li biha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku tal-Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri assenjati b’dan il-mod għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

---

ANNESS 1

KOMUNIKAZZJONI

(format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

Isem tal-amministrazzjoni:

Komunikazzjoni rigward (2):

l-approvazzjoni

iċ-ċaħda tal-approvazzjoni

l-estensjoni tal-approvazzjoni

l-approvazzjoni rtirata

it-twaqqif għal kollox tal-produzzjoni

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien skont ir-Regolament Nru 11

Nru tal-Approvazzjoni ...

1. L-isem kummerċjali jew il-marka tal-vettura bil-mutur ...

2. It-tip ta’ vettura ...

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur ...

4. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk applikabbli).

5. Vettura sottomessa għall-approvazzjoni nhar ...

6. Servizz tekniku responsabbli għat-twettiq ta’ testijiet tal-approvazzjoni

7. Data tar-rapport tat-test: ...

8. Numru tar-rapport tat-test ...

9. Rimarki:

it-tip ta’ vettura bin-numru ta’ bibien

(sedan 2 bibien, 4 bibien - station wagon 4 bibien ...)

10. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni: ...

11. Raġuni(jiet) tal-estensjoni (jekk applikabbli): ...

12. Approvazzjoni mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2)

13. Post ...

14. Data ...

15. Firma ...

16. Il-lista tad-dokumenti ddepożitati mas-servizz amministrattiv li ta l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni u hija disponibbli meta mitluba.

(1) Numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni.

(2) Ingassa dak li ma japplikax.

---

ANNESS 2

ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI

MUDELL A

(Ara l-paragrafu 4.4 ta’ dan ir-Regolament)

Image

MUDELL B

(Ara l-paragrafu 4.5. ta’ dan ir-Regolament)

Image

---

(1)  It-tieni numru qiegħed jingħata bħala eżempju.

---

ANNESS 3

TEST TAL-LUKKETT GĦAT-TESTIJIET TAT-TAGĦBIJA WIEĦED, TNEJN, U TLIETA, APPLIKAZZJONI TAL-FORZA

1.   GĦAN

Dawn it-testijiet huma intenzjonati sabiex jistabbilixxu r-rekwiżiti minimi tal-prestazzjoni u l-proċeduri tat-testijiet għall-evalwazzjoni u l-ittestjar tas-sistemi ta’ lukketti tal-bibien tal-vetturi għall-ħila tagħhom li jirreżistu tagħbijiet ta’ forza f’direzzjonijiet perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett u paralleli mal-wiċċ tal-lukkett fid-direzzjoni ta’ ftuħ tal-fork-bolt. Għall-bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, it-testijiet huma intenzjonati sabiex jistabbilixxu wkoll rekwiżiti minimi tal-prestazzjoni u proċedura ta’ ttestjar għall-evalwazzjoni tas-sistema tal-lukkett primarju f’direzzjoni ortogonali mal-ewwel żewġ direzzjonijiet. Is-sistemi tal-lukkett primarju tal-bieba jridu juru l-ħila li jirreżistu t-tagħbijiet ta’ forzi li jiġu applikati kemm fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox kif ukoll fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja; is-sistemi ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, u sistemi oħrajn ta’ lukkett tal-bieba li jkollhom biss pożizzjoni magħluqa għal kollox, iridu juru l-ħila li jirreżistu tagħbijiet ta’ forza f’direzzjonijiet perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett u paralleli mal-wiċċ tal-lukett fid-direzzjoni ta’ ftuħ tal-fork-bolt fil-livelli speċifikati għall-pożizzjoni magħluqa għal kollox.

2.   L-OPERAT TAT-TEST

2.1.   Test tat-Tagħbija Numru Wieħed

2.1.1.   Tagħmir: Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni (ara l-Figura 3-1).

2.1.2.   Proċeduri

2.1.2.1.   Pożizzjoni Magħluqa għal Kollox

| 2.1.2.1.1. | Qabbad l-apparat tat-test mad-dispożizzjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Allinja fid-direzzjoni tal-qfil b’mod parallel mat-tqabbid tal-apparat. Waħħal l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox fil-magna tat-test. |
| --- | --- |

2.1.2.1.1.

Qabbad l-apparat tat-test mad-dispożizzjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Allinja fid-direzzjoni tal-qfil b’mod parallel mat-tqabbid tal-apparat. Waħħal l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox fil-magna tat-test.

| 2.1.2.1.2. | Qiegħed il-piżijiet biex tapplika tagħbija ta’ 900 N li għandha tendenza li tissepara l-lukkett u l-istriker fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-bieba. |
| --- | --- |

2.1.2.1.2.

Qiegħed il-piżijiet biex tapplika tagħbija ta’ 900 N li għandha tendenza li tissepara l-lukkett u l-istriker fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-bieba.

| 2.1.2.1.3. | Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba. |
| --- | --- |

2.1.2.1.3.

Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.

2.1.2.2.   Pożizzjoni Magħluqa Sekondarja

| 2.1.2.2.1. | Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Allinja d-direzzjoni tal-qfil b’mod parallel mat-tqabbid tal-apparat tat-test. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja fil-magna tat-test. |
| --- | --- |

2.1.2.2.1.

Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Allinja d-direzzjoni tal-qfil b’mod parallel mat-tqabbid tal-apparat tat-test. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja fil-magna tat-test.

| 2.1.2.2.2. | Qiegħed il-piżijiet biex tapplika tagħbija ta’ 900 N li għandha tendenza li tissepara l-lukkett u l-istriker fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-bieba. |
| --- | --- |

2.1.2.2.2.

Qiegħed il-piżijiet biex tapplika tagħbija ta’ 900 N li għandha tendenza li tissepara l-lukkett u l-istriker fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-bieba.

| 2.1.2.2.3. | Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba. |
| --- | --- |

2.1.2.2.3.

Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.

| 2.1.2.2.4. | Il-pjanċa tat-test li fuqha jkun immuntat il-lukkett tal-bieba jkollha konfigurazzjoni tal-forma tal-istriker simili għall-ambjent li fih ikun sejjer jiġi mmuntat il-lukkett tal-bieba fuq bibien ta’ vetturi normali. |
| --- | --- |

2.1.2.2.4.

Il-pjanċa tat-test li fuqha jkun immuntat il-lukkett tal-bieba jkollha konfigurazzjoni tal-forma tal-istriker simili għall-ambjent li fih ikun sejjer jiġi mmuntat il-lukkett tal-bieba fuq bibien ta’ vetturi normali.

2.2.   Tagħbija tat-Test Numru Tnejn

2.2.1.   Tagħmir: Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni (ara l-Figura 3-2).

2.2.2.   Proċeduri

2.2.2.1.   Pożizzjoni Magħluqa għal Kollox

| 2.2.2.1.1. | Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni maqfula għal kollox fil-magna tat-test. |
| --- | --- |

2.2.2.1.1.

Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni maqfula għal kollox fil-magna tat-test.

| 2.2.2.1.2. | Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.2. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba. |
| --- | --- |

2.2.2.1.2.

Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.2. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.

2.2.2.2.   Pożizzjoni Maqfula Sekondarja

| 2.2.2.2.1. | Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja fil-magna tat-test. |
| --- | --- |

2.2.2.2.1.

Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja fil-magna tat-test.

| 2.2.2.2.2. | Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.2. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba. |
| --- | --- |

2.2.2.2.2.

Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.2. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.

2.3.   Test tat-Tagħbija Numru Tlieta (Għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali)

2.3.1.   Tagħmir: Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni (ara l-Figura 3-3).

2.3.2.   Proċedura

2.3.2.1.   Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox fil-magna tat-test.

2.3.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.3. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.

Figura 3-1

Lukkett tal-Bieba — Apparat għall-Ittestjar tat-Tensjoni għat-Test tat-Tagħbija Numru Wieħed

Image

Figura 3-2

Lukkett tal-Bieba — Apparat għall-Ittestjar tat-Tensjoni għat-Test tat-Tagħbija Numru Tnejn

Image

Figura 3-3

Lukkett tal-Bieba — Apparat għall-Ittestjar tat-Tensjoni għat-Test tat-Tagħbija Numru Tlieta (Għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali)

Image

Figura 3-4

Direzzjonijiet tat-Test tat-Tagħbija Statika tal-Bieba

Image

---

ANNESS 4

PROĊEDURI TAT-TESTIJIET TAL-INERZJA

1.   GĦAN

Sabiex tiġi stabbilita l-ħila tas-sistema ta’ lukketti tal-vettura li tirreżisti t-tagħbija tal-inerzja permezz ta’ analiżi matematika tal-partijiet komponenti fir-relazzjoni vera tagħhom mal-karozza jew permezz ta’ evalwazzjoni bl-użu ta’ test dinamiku.

2.   PROĊEDURI TAT-TEST

2.1.   Opzjoni 1, Kalkolazzjoni.

2.1.1.   Il-proċedura deskritta f’dan l-anness tipprovdi mezz għall-istabbiliment analitiku tal-ħila ta’ sistema ta’ lukketti tal-bieba li tirreżisti għat-tagħbija tal-inerzja. Il-forzi tal-molol huma l-medja tal-output minimu tal-molol fil-pożizzjoni installata u l-output minimu tal-molol fil-pożizzjoni ta’ rilaxx. L-effetti tal-frizzjoni u x-xogħol li jrid isir mhumiex ikkunsidrati fil-kalkolazzjonijiet. Il-ġibda tal-gravità fuq il-komponenti tista’ titħalla barra wkoll jekk hija jkollha tendenza li tillimita l-ftuħ tal-lukkett. Dawn l-ommissjonijiet mill-kalkoli huma permessibbli minħabba li huma jipprovdu fatturi addizzjonali tas-sigurtà.

2.1.2.   Konsiderazzjoni tal-Kalkolazzjonijiet - Kull komponent jew subassemblaġġ jista’ jiġi kkalkulat għar-reżistenza minima tiegħu għat-tagħbija tal-inerzja f’direzzjoni partikolari. Ir-reżistenza kkombinata tagħhom għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukketti tal-bieba (meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura) tibqa’ magħluqa meta soġġetta għal tagħbija tal-inerzja ta’ 30 g fi kwalunkwe direzzjoni. Figura 4-1 hija eżempju tal-komponenti u l-kombinazzjonijiet tal-komponenti li jridu jiġu kkunsidrati.

2.2.   Opzjoni 2, Test Dinamiku tal-Vettura Sħiħa

2.2.1.   Tagħmir tat-Test

2.2.1.1.   Strument tal-aċċelerazzjoni (jew deċellerazzjoni).

2.2.1.2.   Waħda mill-vetturi li ġejjin:

| 2.2.1.2.1. | Vettura sħiħa li tinkludi mill-inqas il-bieba/bibien, il-lukkett(i) tal-bieba, il-pum(i) esterni tal-bieba b’operazzjoni ta’ lukkett mekkaniku, il-liver(s) intern(i) għall-ftuħ tal-bieba, l-istrument(i) tal-għeluq, ix-xifer intern u s-siġill tal-bieba. |
| --- | --- |

2.2.1.2.1.

Vettura sħiħa li tinkludi mill-inqas il-bieba/bibien, il-lukkett(i) tal-bieba, il-pum(i) esterni tal-bieba b’operazzjoni ta’ lukkett mekkaniku, il-liver(s) intern(i) għall-ftuħ tal-bieba, l-istrument(i) tal-għeluq, ix-xifer intern u s-siġill tal-bieba.

| 2.2.1.2.2. | Bodi abjad ta’ vettura (jiġifieri l-qafas tal-vettura, bibien u komponenti oħrajn għaż-żamma tal-bibien) li jinkludi tal-inqas il-bieba/bibien, il-lukkett(i) tal-bieba, il-pum(i) estern tal-bieba b’operazzjoni ta’ lukkett mekkaniku, il-liver(s) interni għall-ftuħ tal-bieba, u l-istrument(i) tal-għeluq. |
| --- | --- |

2.2.1.2.2.

Bodi abjad ta’ vettura (jiġifieri l-qafas tal-vettura, bibien u komponenti oħrajn għaż-żamma tal-bibien) li jinkludi tal-inqas il-bieba/bibien, il-lukkett(i) tal-bieba, il-pum(i) estern tal-bieba b’operazzjoni ta’ lukkett mekkaniku, il-liver(s) interni għall-ftuħ tal-bieba, u l-istrument(i) tal-għeluq.

2.2.1.3.   Apparat jew mezz biex jiġi rreġistrat il-ftuħ tal-bibien.

2.2.1.4.   Tagħmir biex ikejjel u jirreġistra l-aċċellerazzjonijiet.

2.2.2.   Arranġament tat-Test

2.2.2.1.   Aqfel il-vettura sħiħa jew il-bodi abjad tal-vettura b’mod riġidu ma’ strument li meta jiġu aċċellerati flimkien jassigura li l-punti kollha fuq il-crash pulse curve ikunu fil-kuritur definit fit-Tabella 4-1 u l-Figura 4-2.

2.2.2.2.   Il-bibien jistgħu jintrabtu sabiex jiġi evitat li ssir ħsara fit-tagħmir użat sabiex jiġi rreġistrat il-ftuħ tal-bieba.

2.2.2.3.   Installa t-tagħmir użat sabiex jiġi rreġistrat il-ftuħ tal-bieba.

2.2.2.4.   Agħlaq il-bieba/bibien li jridu jiġu ttestjati u assigura li l-lukkett(i) tal-bibien ikunu fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, li l-bieba/bibien ma jkunux magħluqin, u li t-twieqi kollha, jekk ipprovduti, ikunu magħluqin.

2.2.3.   Direzzjonijiet tat-Test (ara l-Figura 4-3)

2.2.3.1.   Arranġament Lonġitudinali 1. Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad sabiex l-ass lonġitudinali tiegħu jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt frontali.

2.2.3.2.   Arranġament Lonġitudinali 2. Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad b’mod li l-ass lonġitudinali tiegħu jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt minn wara.

2.2.3.3.   Arranġament Trasversali 1. Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad b’mod li l-ass trasversali tiegħu jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt min-naħa tas-sewwieq.

2.2.3.4.   Arranġament Trasversali 2 (Għal vetturi biss li jkollhom arranġamenti tal-bibien differenti fuq kull naħa). Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad b’mod li l-ass trasversali jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni sabiex tissimula impatt laterali fid-direzzjoni opposta għal dik deskritta fil-paragrafu 2.2.3.3. ta’ dan l-anness.

2.3.   Opzjoni 3, Test Dinamiku tal-Bibien

2.3.1.   Tagħmir tat-Test

L-assemblaġġ(i) tal-bibien li jinkludi, tal-inqas, il-lukkett(i) tal-bibien, il-pum(i) esterni tal-bibien b’operazzjoni mekkanika tal-lukkett, il-liver(s) interni għall-ftuħ tal-bibien, u l-istrument(i) tal-għeluq.

2.3.1.2.   Apparat tat-test biex jiġi mmuntat fuq il-bieba/bibien.

2.3.1.3.   Strument tal-aċċellerazzjoni (jew deċellerazzjoni).

2.3.1.4.   Katina

2.3.1.5.   Strument jew mezz li jirreġistra l-ftuħ tal-bibien.

2.3.1.6.   Tagħmir biex jitkejlu u jiġu reġistrati l-aċċellerazzjonijiet.

2.3.2.   Arranġament tat-Test

2.3.2.1.   Immonta l-assemblaġġi tal-bibien jew separatament jew kombinati mal-apparat tat-test. Kull bieba u striker għandhom ikunu mmuntati sabiex jikkorrispondu mal-orjentazzjoni tagħhom fuq il-vettura u mad-direzzjoni meħtieġa għat-testijiet tat-tagħbija tal-inerzja (paragrafu 2.3.3. ta’ dan l-anness).

2.3.2.2.   Immonta l-apparat tat-test mal-istrument tal-aċċellerazzjoni.

2.3.2.3.   Installa t-tagħmir użat biex jirreġistra l-ftuħ tal-bibien.

2.3.2.4.   Assigura li l-lukkett tal-bieba jkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, li l-bieba tkun marbuta, mhux imsakkra u li t-tieqa, jekk ipprovduta, tkun magħluqa.

2.3.3.   Direzzjonijiet tat-Test (ara l-Figura 4-3)

2.3.3.1.   Arranġament Lonġitudinali 1. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt frontali.

2.3.3.2.   Arranġament Lonġitudinali 2. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt fuq wara.

2.3.3.3.   Arranġament Trasversali 1. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt fuq in-naħa tas-sewwieq.

2.3.3.4.   Arranġament Trasversali 2. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni opposta għal dik deskritta fil-paragrafu 2.3.3.3. ta’ dan l-anness.

2.3.3.5.   Arranġament Vertikali 1. (Applikabbli għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali). Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni sabiex l-ass vertikali tagħha (meta mmuntata ġewwa vettura) jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt ta’ qlib fejn il-forza tiġi applikata fid-direzzjoni minn fuq għal isfel tal-bieba (meta mmuntata ġewwa vettura).

2.3.3.6.   Arranġament Vertikali 2. (Applikabbli għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali). Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni sabiex l-ass vertikali tagħha (meta mmuntata ġewwa vettura) jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt ta’ qlib meta l-forza tiġi applikata fid-direzzjoni opposta għal dik deskritta fil-paragrafu 2.3.3.5. ta’ dan l-anness.

2.4.   Operazzjoni tat-Test għall-Opzjonijiet 2 u 3

2.4.1.   Għandu jinżamm livell ta’ aċċellerazzjoni minimu ta’ 30 g fuq perjodu ta’ mill-inqas 30 ms, waqt li l-aċċellerazzjoni tinżamm fil-pulse corridor kif definit fit-Tabella 4-1 u muri grafikament fil-Figura 4-2.

2.4.2.   Aċċellera l-apparat tat-test fid-direzzjonijiet li ġejjin:

| 2.4.2.1. | Għat-testijiet tal-Opzjoni 2:






  2.4.2.1.1. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.1 ta’ dan l-anness. |
| --- | --- | --- |

2.4.2.1.

Għat-testijiet tal-Opzjoni 2:

2.4.2.1.1.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.1 ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.1.2. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.2. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.1.2.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.2. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.1.3. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.3. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.1.3.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.3. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.1.4. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.4. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.1.4.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.4. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.2. | Għat-testijiet tal-Opzjoni 3:






  2.4.2.2.1. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.1. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- | --- |

2.4.2.2.

Għat-testijiet tal-Opzjoni 3:

2.4.2.2.1.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.1. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.2.2. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.2. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.2.2.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.2. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.2.3. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.3. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.2.3.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.3. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.2.4. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.4. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.2.4.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.4. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.2.5. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.5. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.2.5.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.5. ta’ dan l-anness.

| 2.4.2.2.6. | Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.6. ta’ dan l-anness. |
| --- | --- |

2.4.2.2.6.

Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.6. ta’ dan l-anness.

2.4.3.   Jekk fi kwalunkwe ħin il-pulse jaqbeż is-36 g u r-rekwiżiti tat-test ikunu ġew sodisfatti, it-test għandu jitqies bħala validu.

2.4.4.   Assigura li l-bieba ma nfetħitx u ngħalqet waqt it-test.

Figura 4-1

Tagħbija tal-Inerzja — Eżempju ta’ Kalkolazzjoni

| Jekk: | Is-sistema ta’ lukkett tal-bieba soġġetta għal deċellerazzjoni ta’ 30 g |
| --- | --- |

Jekk:

Is-sistema ta’ lukkett tal-bieba soġġetta għal deċellerazzjoni ta’ 30 g

| | Il-Forza Medja Prodotta fuq il-Molla tal-Buttuna = 0,459kgf |
| --- | --- |

Il-Forza Medja Prodotta fuq il-Molla tal-Buttuna = 0,459kgf

| | Pawl Spring Output Torque (saħħa tad-dawrien riżultanti tal-molla tal-pum) = 0,0459kgf m |
| --- | --- |

Pawl Spring Output Torque (saħħa tad-dawrien riżultanti tal-molla tal-pum) = 0,0459kgf m

| | a = 30 g (m/s2) |
| --- | --- |

a = 30 g (m/s2)

| | F = ma = m*30 g = m*294,2 |
| --- | --- |

F = ma = m*30 g = m*294,2

Image

| M1 | = | 0,0163 kg |
| --- | --- | --- |
| M2 | = | 0,0227 kg |
| M3 | = | 0,0122 kg |
| M4 | = | 0,0422 kg |

M1

=

0,0163 kg

M2

=

0,0227 kg

M3

=

0,0122 kg

M4

=

0,0422 kg

| d1 | = | 31,50 mm |
| --- | --- | --- |
| d2 | = | 10,67 mm |
| d3 | = | 4,83 mm |
| d4 | = | 31,50 mm |
| d5 | = | 37,59 mm |
| d6 | = | 1,90 mm |

d1

=

31,50 mm

d2

=

10,67 mm

d3

=

4,83 mm

d4

=

31,50 mm

d5

=

37,59 mm

d6

=

1,90 mm

| F1 | = | M1 × a – Tagħbija medja fuq il-molla tal-pum = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459kgf = 0,03kgf |
| --- | --- | --- |
| F2 | = | M2 × a = 0,0227 kg × 30 g = 0,681 kgf |
| F3 | = | M3/2 × a = 0,0122 kg/2 × 30 g = 0,183 kgf |
| Σ Mo | = | F1 × d1 + F2 × d2 – F3 × d3

  = 0,03 × 31,5 + 0,681 × 10,67 – 0,183 × 4,83
  = 7,33 kgf mm |
| F5 | = | Mo/d4 = 7,33/31,5 = 0,2328 kgf |
| F6 | = | M4 × a = 0,0422 kg × 30 g = 1,266 kgf |
| Σ Mo | = | Pawl spring output torque (saħħa tad-dawrien riżultanti tal-molla tal-pum) – (F5 d5 + F6 d6)/1 000
  = 0,0459 – (0,2328 × 37,59 + 1,266 × 1,9)/1 000
  = 0,0347 kgf m |

F1

=

M1 × a – Tagħbija medja fuq il-molla tal-pum = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459kgf = 0,03kgf

F2

=

M2 × a = 0,0227 kg × 30 g = 0,681 kgf

F3

=

M3/2 × a = 0,0122 kg/2 × 30 g = 0,183 kgf

Σ Mo

=

F1 × d1 + F2 × d2 – F3 × d3

= 0,03 × 31,5 + 0,681 × 10,67 – 0,183 × 4,83

= 7,33 kgf mm

F5

=

Mo/d4 = 7,33/31,5 = 0,2328 kgf

F6

=

M4 × a = 0,0422 kg × 30 g = 1,266 kgf

Σ Mo

=

Pawl spring output torque (saħħa tad-dawrien riżultanti tal-molla tal-pum) – (F5 d5 + F6 d6)/1 000

= 0,0459 – (0,2328 × 37,59 + 1,266 × 1,9)/1 000

= 0,0347 kgf m

Tabella 4-1

Kuritur tal-Pulse tal-Aċċellerazzjoni

| Faxxa ta’ Fuq | Faxxa ta’ Isfel |
| --- | --- |
| Punt | Ħin (ms) | Aċċellerazzjoni
  (g) | Punt | Ħin (ms) | Aċċellerazzjoni
  (g) |
| A | 0 | 6 | E | 5 | 0 |
| B | 20 | 36 | F | 25 | 30 |
| C | 60 | 36 | G | 55 | 30 |
| D | 100 | 0 | H | 70 | 0 |

Faxxa ta’ Fuq

Faxxa ta’ Isfel

Punt

Ħin (ms)

Aċċellerazzjoni

(g)

Punt

Ħin (ms)

Aċċellerazzjoni

(g)

A

0

6

E

5

0

B

20

36

F

25

30

C

60

36

G

55

30

D

100

0

H

70

0

Figura 4-2

Pulse tal-Aċċellerazzjoni

Image

Figura 4-3

Sistema ta’ Referenza tal-Koordinati ta’ Vettura għall-Ittestjar tal-Inerzja

Image

Image

| X | = | direzzjoni lonġitudinali |
| --- | --- | --- |
| Y | = | direzzjoni trasversali |
| Z | = | direzzjoni vertikali |

X

=

direzzjoni lonġitudinali

Y

=

direzzjoni trasversali

Z

=

direzzjoni vertikali

---

ANNESS 5

PROĊEDURA TAT-TESTIJIET FUQ IĊ-ĊPIEPET

1.   GĦAN

Dawn it-testijiet isiru sabiex tiġi stabbilita l-ħila tas-sistema ta’ ċpiepet tal-vettura li tirreżisti tagħbijiet tat-test:

| (a) | Fid-direzzjonijiet lonġitudinali u trasversali u, barra minn hekk, |
| --- | --- |

(a)

Fid-direzzjonijiet lonġitudinali u trasversali u, barra minn hekk,

| (b) | għall-bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, id-direzzjoni vertikali tal-vettura. |
| --- | --- |

(b)

għall-bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, id-direzzjoni vertikali tal-vettura.

2.   PROĊEDURA TAT-TEST

2.1.   Sistema b’Aktar minn Ċappetta Waħda

2.1.1.   Test tat-Tagħbija Lonġitudinali

2.1.1.1.   Tagħmir

2.1.1.1.1.   Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni

2.1.1.1.2.   Figura 5-1 turi l-apparat ta’ test statiku tipiku.

2.1.1.2.   Proċedura

2.1.1.2.1.   Qabbad is-sistema taċ-ċappetta mal-provviżjon għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċappetta trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet tat-test, id-distanza bejn it-truf estremi ta’ ċappetta waħda fis-sistema sat-tarf estrem ta’ ċappetta oħra fis-sistema għandha tiġi ffissata għal 406 ± 4 mm. It-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti bejn iċ-ċentru lineari tal-porzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja tan-nofs tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni lonġitudinali tal-vettura (ara l-Figura 5-2).

2.1.1.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.

2.1.2.   Test tat-Tagħbija Trasversali

2.1.2.1.   Tagħmir

2.1.2.1.1.   Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni.

2.1.2.1.2.   Il-Figura 5-1 turi l-apparat ta’ test statiku tipiku.

2.1.2.2.   Proċedura

2.1.2.2.1.   Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, id-distanza bejn it-truf estremi ta’ ċappetta waħda fis-sistema sat-tarf estrem oppost ta’ ċappetta oħra fis-sistema għandha tiġi ffissata għal 406 ± 4 mm. It-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti bejn iċ-ċentru lineari tal-porzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja tan-nofs tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni trasversali tal-vettura (ara l-Figura 5-2)

2.1.2.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.

2.1.3.   Test tat-Tagħbija Vertikali (Għal bibien li jinfetħu fid-direzzjoni vertikali)

2.1.3.1.   Tagħmir

2.1.3.1.1.   Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni

2.1.3.1.2.   Il-Figura 5-1 turi l-apparat tipiku ta’ test statiku.

2.1.3.2.   Proċedura

2.1.3.2.1.   Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, id-distanza bejn it-truf estremi ta’ ċappetta waħda fis-sistema sat-tarf estrem oppost ta’ ċappetta oħra fis-sistema għandha tiġi ffissata għal 406 ± 4 mm. It-tagħbija għandha tiġi applikata minn ġol-linja tan-nofs tal-pern taċ-ċappetta f’direzzjoni ortogonali mat-tagħbijiet lonġitudinali u trasversali (ara l-Figura 5-2).

2.1.3.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.

2.2.   Evalwazzjoni ta’ Ċappetta Individwali. F’ċerti ċirkostanzi, jista’ jkun neċessarju li jiġu ttestjati ċ-ċpiepet individwali ta’ sistema ta’ ċpiepet. F’każijiet bħal dawn, ir-riżultati għal ċappetta individwali, meta ttestjata skont il-proċeduri ta’ hawn isfel, għandhom ikunu tali li jindikaw li r-rekwiżiti tas-sistema fil-paragrafu 6.1.5.1. ta’ dan ir-Regolament jiġu ssodisfati. (Pereżempju, ċappetta individwali f’sistema ta’ żewġ ċpiepet trid tkun kapaċi tirreżisti 50 fil-mija tar-rekwiżiti tat-tagħbija tas-sistema sħiħa.)

2.2.1.   Proċeduri tat-Test

2.2.1.1.   Tagħbija Lonġitudinali. Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, it-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti miċ-ċentru lineari tal-porzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja ċentrali tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni lonġitudinali tal-vettura. Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.

2.2.1.2.   Tagħbija Trasversali. Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, it-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti miċ-ċentru lineari tal-pożizzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja ċentrali tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni trasversali tal-vettura. Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.

2.2.1.3.   Tagħbija Vertikali. Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-proviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) b’mod relattiv mal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għal skopijiet ta’ test, it-tagħbija għandha tiġi applikata fil-linja ċentrali tal-pern taċ-ċappetta f’direzzjoni ortogonali mat-tagħbijiet lonġitudinali u trasversali. Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.

2.3.   Għaċ-ċpiepet tat-tip pjanu, ir-rekwiżiti dwar l-ispazjar taċ-ċpiepet mhumiex applikabli u l-arranġament tal-apparat tat-test huwa mibdul sabiex il-forzi tat-test jiġu applikati fuq iċ-ċappetta kollha.

Figura 5-1

Apparat ta’ testijiet statiċi

Image

Figura 5-2

Direzzjonijiet tat-test tat-tagħbija statika għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali

Image

---

ANNESS 6

BIEBA TAL-ĠENB LI TIŻŻERŻAQ

Test Sħiħ tal-Bieba

1.   GĦAN

Dan it-test huwa intenzjonat sabiex jistabbilixxi r-rekwiżiti minimi tal-prestazzjoni u proċedura tat-test għall-evalwazzjoni u l-ittestjar tal-komponenti għaż-żamma tal-bibien li jiżżerżqu meta jkunu installati kemm fuq il-bieba kif ukoll fuq il-qafas tal-bieba. Dan it-test jikkumplimenta t-testijiet applikabbli fl-Anness 3 u fl-Anness 4.

2.   DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI

2.1.   It-testijiet isiru bl-użu ta’ vettura sħiħa jew bodi abjad bil-bieba li tiżżerżaq u l-komponenti għaż-żamma tagħha.

2.2.   It-test jitwettaq billi jintużaw żewġ strumenti ta’ applikazzjoni tal-forza li kapaċi japplikaw il-forzi trasversali ‘l barra speċifikati fil-paragrafu 6.2.4 ta’ dan ir-Regolament. L-arranġament tat-test huwa muri fil-Figura 6-1. Is-sistema ta’ applikazzjoni tal-forza għandha tinkludi dawn li ġejjin:

| 2.2.1. | Żewġ pjanċi ta’ applikazzjoni tal-forza. |
| --- | --- |

2.2.1.

Żewġ pjanċi ta’ applikazzjoni tal-forza.

| 2.2.2. | Żewġ strumenti ta’ applikazzjoni tal-forza li kapaċi japplikaw ir-rekwiżiti tat-tagħbija trasversali ‘l barra għal spostament minimu ta’ 300 mm. |
| --- | --- |

2.2.2.

Żewġ strumenti ta’ applikazzjoni tal-forza li kapaċi japplikaw ir-rekwiżiti tat-tagħbija trasversali ‘l barra għal spostament minimu ta’ 300 mm.

| 2.2.3. | Żewġ ċelluli ta’ tagħbija ta’ kapaċità suffiċjenti sabiex ikejlu t-tagħbijiet applikati. |
| --- | --- |

2.2.3.

Żewġ ċelluli ta’ tagħbija ta’ kapaċità suffiċjenti sabiex ikejlu t-tagħbijiet applikati.

| 2.2.4. | Żewġ strumenti ta’ kejl tal-ispostament lineari li huma meħtieġa sabiex ikejlu l-ispostament tal-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza waqt it-test. |
| --- | --- |

2.2.4.

Żewġ strumenti ta’ kejl tal-ispostament lineari li huma meħtieġa sabiex ikejlu l-ispostament tal-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza waqt it-test.

| 2.2.5. | Tagħmir għall-kejl ta’ mill-anqas 100 mm ta’ separazzjoni bejn l-intern tal-bieba u x-xifer ta’ barra tal-qafas tal-bieba, waqt li jiġu rrispettati r-rekwiżiti rilevanti kollha dwar is-saħħa u s-sigurtà. |
| --- | --- |

2.2.5.

Tagħmir għall-kejl ta’ mill-anqas 100 mm ta’ separazzjoni bejn l-intern tal-bieba u x-xifer ta’ barra tal-qafas tal-bieba, waqt li jiġu rrispettati r-rekwiżiti rilevanti kollha dwar is-saħħa u s-sigurtà.

3.   L-ARRANĠAMENT TAT-TEST

3.1.   Neħħi l-komponenti dekorattivi interni kollha mill-assemblaġġ tal-bieba li tiżżerżaq.

3.2.   Neħħi s-siġġijiet u kwalunkwe komponent intern ieħor li jista’ jinterferixxi mal-immuntar u t-tħaddim tat-tagħmir tat-test u kull tirqim tal-pilastru u kwalunkwe komponent mhux strutturali li jirkeb fuq il-bieba u jikkawża spostament ħażin tal-pjanċi għall-applikazzjoni tal-forza.

3.3.   Immonta l-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza u l-istruttura ta’ sostenn assoċjata mal-qiegħ tal-vettura tat-test. Kull strument ta’ applikazzjoni tal-forza u struttura ta’ sostenn assoċjata hija mwaħħla b’mod riġidu fuq wiċċ orizzontali fuq il-qiegħ tal-vettura, waqt li jiġu applikati t-tagħbijiet.

3.4.   Stabbilixxi x-xifer ta’ quddiem u ta’ wara tal-bieba li tiżżerżaq, jew l-istruttura tal-vettura li tmiss magħha, li fiha lukkett/striker.

3.5.   Agħlaq il-bieba li tiżżerżaq, filwaqt li tassigura li l-komponenti kollha li jżommu l-bieba jkunu ingaġġati għal kollox.

3.6.   Għal kull xifer ta’ bieba ttestjat li jkun fih lukkett/striker, jintużaw il-proċeduri ta’ arranġament li ġejjin:

| 3.6.1. | Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 150 mm, wiesgħa 50 mm u ħoxna mill-inqas 15-il mm. Ix-xfar tal-pjanċa huma ġejjin għat-tond għal raġġ ta’ 6 mm ± 1 mm. |
| --- | --- |

3.6.1.

Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 150 mm, wiesgħa 50 mm u ħoxna mill-inqas 15-il mm. Ix-xfar tal-pjanċa huma ġejjin għat-tond għal raġġ ta’ 6 mm ± 1 mm.

| 3.6.2. | Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq il-porzjon tal-lukkett/striker immuntat fuq il-bieba. |
| --- | --- |

3.6.2.

Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq il-porzjon tal-lukkett/striker immuntat fuq il-bieba.

| 3.6.3. | Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza tkun ippożizzjonata b’tali mod li x-xifer it-twil tal-pjanċa jkun kemm jista’ jkun qrib, u parallel max-xifer intern tal-bieba, iżda mhux li x-xifer ta’ quddiem tal-pjanċa jkun iżjed minn 12,5 mm mix-xifer ta’ ġewwa. |
| --- | --- |

3.6.3.

Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza tkun ippożizzjonata b’tali mod li x-xifer it-twil tal-pjanċa jkun kemm jista’ jkun qrib, u parallel max-xifer intern tal-bieba, iżda mhux li x-xifer ta’ quddiem tal-pjanċa jkun iżjed minn 12,5 mm mix-xifer ta’ ġewwa.

3.7.   Għal kull xifer ta’ bieba ttestjat li jkun fih aktar minn lukkett/striker wieħed, jintużaw il-proċeduri ta’ arranġament li ġejjin:

| 3.7.1. | Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 300 mm, wiesgħa 50 mm, u ħoxna mill-inqas 15-il mm. Ix-xfar tal-pjanċa huma ġejjin għat-tond għal raġġ ta’ 6 mm ± 1 mm. |
| --- | --- |

3.7.1.

Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 300 mm, wiesgħa 50 mm, u ħoxna mill-inqas 15-il mm. Ix-xfar tal-pjanċa huma ġejjin għat-tond għal raġġ ta’ 6 mm ± 1 mm.

| 3.7.2. | Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq punt li jkun nofs triq bejn ix-xfar l-aktar fuq barra tal-assemblaġġi tal-lukkett/striker. |
| --- | --- |

3.7.2.

Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq punt li jkun nofs triq bejn ix-xfar l-aktar fuq barra tal-assemblaġġi tal-lukkett/striker.

| 3.7.3. | Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija ppożizzjonata b’mod li x-xifer it-twil tal-pjanċa jkun kemm jista’ jkun qrib, u parallel max-xifer intern tal-bieba, iżda mhux li x-xifer ta’ quddiem tal-pjanċa jkun iżjed minn 12,5 mm mix-xifer intern. |
| --- | --- |

3.7.3.

Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija ppożizzjonata b’mod li x-xifer it-twil tal-pjanċa jkun kemm jista’ jkun qrib, u parallel max-xifer intern tal-bieba, iżda mhux li x-xifer ta’ quddiem tal-pjanċa jkun iżjed minn 12,5 mm mix-xifer intern.

3.8.   Għal kwalunkwe xifer tal-bieba ttestjat li ma jkunx fih tal-inqas lukkett/striker wieħed, jintużaw il-proċeduri ta’ arranġament li ġejjin:

| 3.8.1. | Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 300 mm, wiesgħa 50 mm, u ħoxna mill-inqas 15-il mm. |
| --- | --- |

3.8.1.

Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 300 mm, wiesgħa 50 mm, u ħoxna mill-inqas 15-il mm.

| 3.8.2. | Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq punt nofs triq tul ix-xifer tal-bieba sabiex ikun żgurat li l-istrument tat-tagħbija jevita l-kuntatt mal-ħġieġ tal-bieba. |
| --- | --- |

3.8.2.

Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq punt nofs triq tul ix-xifer tal-bieba sabiex ikun żgurat li l-istrument tat-tagħbija jevita l-kuntatt mal-ħġieġ tal-bieba.

| 3.8.3. | Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija ppożizzjonata kemm jista’ jkun qrib tax-xifer tal-bieba. Mhux meħtieġ li l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza tkun vertikali. |
| --- | --- |

3.8.3.

Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija ppożizzjonata kemm jista’ jkun qrib tax-xifer tal-bieba. Mhux meħtieġ li l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza tkun vertikali.

3.9.   Il-bieba ma tkunx imsakkra. Ma jista’ jiġi wweldjat jew imwaħħal l-ebda apparat jew komponent addizzjonali mal-bieba tal-ġenb li tiżżerżaq jew ma’ xi komponent tagħha.

3.10.   Qabbad kwalunkwe tagħmir użat għall-kejl tas-separazzjoni tal-bieba li jkun se jintuża sabiex jistabbilixxi l-livelli ta’ separazzjoni waqt il-proċedura tat-test.

3.11.   Poġġi l-istruttura tal-applikazzjoni tat-tagħbija b’mod li l-pjanċi ta’ applikazzjoni tal-forza jkunu f’kuntatt mal-intern tal-bieba li tiżżerżaq.

4.   PROĊEDURA TAT-TEST

4.1.   Ċaqlaq kull strument ta’ applikazzjoni tal-forza b’rata sa 2 000 N kull minuta, kif speċifikat mill-manifattur, sakemm tinkiseb forza ta’ 9 000 N fuq kull strument ta’ applikazzjoni tal-forza jew sakemm xi wieħed mill-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq spostament totali ta’ 300 mm.

4.2.   Jekk wieħed mill-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq il-forza fil-mira ta’ 9 000 N qabel l-ieħor, żomm il-forza ta’ 9 000 N b’dak l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza sakemm it-tieni strument ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq il-forza ta’ 9 000 N.

4.3.   Ladarba ż-żewġ strumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jkunu laqħu 9 000 N kull wieħed, waqqaf il-moviment ‘il quddiem tal-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza u żomm taħt it-tagħbija li tirriżulta għal minimu ta’ 10 sekondi.

4.4.   Żomm il-pożizzjoni tal-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza tal-paragrafu 4.3, u fi żmien 60 sekonda, kejjel is-separazzjoni bejn ix-xifer estern tal-qafas tal-bieba u l-intern tal-bieba tul il-perimetru tal-bieba.

Figura 6-1

Proċedura tat-Test fuq il-Vettura Sħiħa għall-Bieba tal-Ġenb li Tiżżerżaq (Nota: Il-bieba li tiżżerżaq hija murija separata mill-vettura)

Image

---

| 13.5.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 120/29 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 120/29

---

It-testi oriġinali NU/KEE biss għandhom effett legali skont il-liġi pubblika internazzjonali. L-istat u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ċċekkjati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 18 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-protezzjoni tagħhom kontra l-użu awtorizzat

Tinkorpora t-test validu kollu sa:

Suppliment 2 għas-sensiela 03 tal-emendi – Data tad-dħul fis-seħħ: 15 ta’ Ottubru 2008

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | L-Ambitu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | L-ispeċifikazzjonijiet ġenerali |
| --- | --- |

5.

| 6. | Speċifikazzjonijiet partikolari |
| --- | --- |

6.

| 7. | Il-modifika tat-tip tal-vettura u l-estensjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

7.

| 8. | Konformità ta’ proċeduri ta’ produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Penali għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Produzzjoni mwaqqfa għal kollox |
| --- | --- |

10.

| 11. | Żieda ta’ apparat ipprovdut |
| --- | --- |

11.

| 12. | Dispożizzjonijiet tranżitorji |
| --- | --- |

12.

| 13. | Ismijiet u indirizzi ta’ servizzi tekniċi responsabbli mit-twettiq ta’ testijiet ta’ approvazzjoni, u tad-dipartimenti amministrattivi |
| --- | --- |

13.

ANNESSI

| Anness 1 – | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar ta’ approvazzjoni jew il-produzzjoni mwaqqfa għal kollox ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tagħha kontra l-użu mhux awtorizzat skont ir-Regolament Nru 18 |
| --- | --- |

Anness 1 –

| Anness 2 – | Eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki ta’ approvazzjoni |
| --- | --- |

Anness 2 –

| Anness 3 – | Proċedura tat-test li jipproduċi ħsara mill-użu għal apparat li jipproteġi li jaġixxi fuq l-istering |
| --- | --- |

Anness 3 –

1.   L-AMBITU

| 1.1. | Dan ir-Regolament japplika għal vetturi bil-mutur li għandhom mill-inqas tliet roti għajr dawk tal-Kategorija M1 u N1
   (1), fir-rigward tal-protezzjoni tagħhom kontra użu mhux awtorizzat. |
| --- | --- |

1.1.

Dan ir-Regolament japplika għal vetturi bil-mutur li għandhom mill-inqas tliet roti għajr dawk tal-Kategorija M1 u N1
   (1), fir-rigward tal-protezzjoni tagħhom kontra użu mhux awtorizzat.

| 1.2. | Il-vetturi approvati skont id-dispożizzjonijiet tal-Parti 1 tar-Regolament Nru 116 jitqiesu li jikkonformaw ma’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.2.

Il-vetturi approvati skont id-dispożizzjonijiet tal-Parti 1 tar-Regolament Nru 116 jitqiesu li jikkonformaw ma’ dan ir-Regolament.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-għan ta’ dan ir-Regolament:

| 2.1. | “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tagħha kontra użu mhux awtorizzat; |
| --- | --- |

2.1.

“Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tagħha kontra użu mhux awtorizzat;

| 2.2. | “Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 li ma fihomx differenza f’aspetti essenzjali bħal:






  2.2.1. | l-indikazzjonijiet tal-manifattur tat-tip tal-vettura; |
| --- | --- | --- |

2.2.

“Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 li ma fihomx differenza f’aspetti essenzjali bħal:

2.2.1.

l-indikazzjonijiet tal-manifattur tat-tip tal-vettura;

| 2.2.2. | l-arranġament u d-disinn tal-komponent tal-vettura jew komponenti li fuqhom l-apparat protettiv jaġixxi; |
| --- | --- |

2.2.2.

l-arranġament u d-disinn tal-komponent tal-vettura jew komponenti li fuqhom l-apparat protettiv jaġixxi;

| 2.2.3. | it-tip ta’ apparat protettiv; |
| --- | --- |

2.2.3.

it-tip ta’ apparat protettiv;

| 2.3. | L-“apparat li jipprevjeni” tfisser sistema maħsuba li tipprevjeni l-attivazzjoni normali mhux awtorizzata tal-magna jew sors ieħor tal-enerġija tal-magna prinċipali tal-vettura b’kombinazzjoni ma’ tal-anqas sistema waħda li:






  (a) | tillokkja l-istering; jew |
| --- | --- | --- |

2.3.

L-“apparat li jipprevjeni” tfisser sistema maħsuba li tipprevjeni l-attivazzjoni normali mhux awtorizzata tal-magna jew sors ieħor tal-enerġija tal-magna prinċipali tal-vettura b’kombinazzjoni ma’ tal-anqas sistema waħda li:

(a)

tillokkja l-istering; jew

| (b) | tillokkja t-trażmissjoni; jew |
| --- | --- |

(b)

tillokkja t-trażmissjoni; jew

| (c) | tillokkja l-kontroll tal-bdil tal-gerijiet; jew |
| --- | --- |

(c)

tillokkja l-kontroll tal-bdil tal-gerijiet; jew

| (d) | tillokkja l-brejkijiet. |
| --- | --- |

(d)

tillokkja l-brejkijiet.

Fil-każ ta’ sistema li tillokkja l-brejkijiet, it-tifi tal-apparat ma għandux awtomatikament jillibera l-brejkijiet kontra l-intenzjoni tas-sewwieq.

| 2.4. | “Stering” tfisser il-kontroll tal-istering, il-kolonna tal-istering u l-aċċessorji tiegħu ta’ tlibbis, ix-xaft tal-istering, il-gerboks tal-istering u l-komponenti l-oħra kollha li direttament jaffettwaw l-effettività tal-apparat protettiv; |
| --- | --- |

2.4.

“Stering” tfisser il-kontroll tal-istering, il-kolonna tal-istering u l-aċċessorji tiegħu ta’ tlibbis, ix-xaft tal-istering, il-gerboks tal-istering u l-komponenti l-oħra kollha li direttament jaffettwaw l-effettività tal-apparat protettiv;

| 2.5. | “Kombinazzjoni” tfisser waħda mill-varjazzjonijiet speċifikament żviluppati u kostruwiti ta’ sistema li tillokkja li, meta attivata kif imiss, tippermetti l-operazzjoni tas-sistema ta’ illokkjar; |
| --- | --- |

2.5.

“Kombinazzjoni” tfisser waħda mill-varjazzjonijiet speċifikament żviluppati u kostruwiti ta’ sistema li tillokkja li, meta attivata kif imiss, tippermetti l-operazzjoni tas-sistema ta’ illokkjar;

| 2.6. | “Ċavetta” tfisser kull apparat ddisinjat u kostruwit biex jipprovdi metodu ta’ operazzjoni ta’ sistema li tillokkja, li hija ddisinjata u kostruwita biex tiġi operata biss b’dak l-apparat. |
| --- | --- |

2.6.

“Ċavetta” tfisser kull apparat ddisinjat u kostruwit biex jipprovdi metodu ta’ operazzjoni ta’ sistema li tillokkja, li hija ddisinjata u kostruwita biex tiġi operata biss b’dak l-apparat.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

| 3.1. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward ta’ apparat protettiv biex jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat tagħha għandha tingħata mill-manifattur jew mir-rappreżentant tiegħu debitament akkreditat. |
| --- | --- |

3.1.

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward ta’ apparat protettiv biex jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat tagħha għandha tingħata mill-manifattur jew mir-rappreżentant tiegħu debitament akkreditat.

| 3.2. | Għandu jkollha magħha d-dokumenti msemmija hawn taħt fi tliet kopji kif ukoll id-dettalji li ġejjin:






  3.2.1. | deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-arranġament u disinn tal-kontroll jew tal-unità li fuqha jaġixxi l-apparat protettiv; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Għandu jkollha magħha d-dokumenti msemmija hawn taħt fi tliet kopji kif ukoll id-dettalji li ġejjin:

3.2.1.

deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-arranġament u disinn tal-kontroll jew tal-unità li fuqha jaġixxi l-apparat protettiv;

| 3.2.2. | tpinġijiet, fuq skala xierqa u b’dettal suffiċjenti, tal-apparat protettiv u tal-muntaġġi tiegħu fuq il-vettura; |
| --- | --- |

3.2.2.

tpinġijiet, fuq skala xierqa u b’dettal suffiċjenti, tal-apparat protettiv u tal-muntaġġi tiegħu fuq il-vettura;

| 3.2.3. | deskrizzjoni teknika tal-apparat. |
| --- | --- |

3.2.3.

deskrizzjoni teknika tal-apparat.

| 3.3. | Dan għandu jkun sottomess lis-servizz tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:






  3.3.1. | vettura, rappreżentant tat-tip tal-vettura għandu jiġi approvat, jekk mitlub mis-servizz tekniku; kif ukoll |
| --- | --- | --- |

3.3.

Dan għandu jkun sottomess lis-servizz tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

3.3.1.

vettura, rappreżentant tat-tip tal-vettura għandu jiġi approvat, jekk mitlub mis-servizz tekniku; kif ukoll

| 3.3.2. | fuq talba tas-servizz tekniku, dawk il-komponenti tal-vettura kif is-servizz iqis meħtieġ għall-eżamijiet preskritti fil-paragrafi 5. u 6. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.3.2.

fuq talba tas-servizz tekniku, dawk il-komponenti tal-vettura kif is-servizz iqis meħtieġ għall-eżamijiet preskritti fil-paragrafi 5. u 6. ta’ dan ir-Regolament.

4.   L-APPROVAZZJONI

| 4.1. | Jekk it-tip ta’ vettura mressqa għall-approvazzjoni skont ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5 u 6 aktar ’l isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dik it-tip ta’ vettura. |
| --- | --- |

4.1.

Jekk it-tip ta’ vettura mressqa għall-approvazzjoni skont ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5 u 6 aktar ’l isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dik it-tip ta’ vettura.

| 4.2. | Għandu jingħata numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri (fil-preżent 03, li jikkorrispondu għas-serje 03 tal-emendi li daħlet fis-seħħ fl-23 ta’ Ġunju 2005) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi ewlenija reċenti li saru għar-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti tista’ ma tagħtix l-istess numru jew lill-istess tip ta’ vettura mgħammra b’tip ieħor ta’ apparat protettiv jew l-apparat li l-protezzjoni tiegħu tkun immuntata b’mod differenti, jew lil tip ta’ vettura oħra. |
| --- | --- |

4.2.

Għandu jingħata numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri (fil-preżent 03, li jikkorrispondu għas-serje 03 tal-emendi li daħlet fis-seħħ fl-23 ta’ Ġunju 2005) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi ewlenija reċenti li saru għar-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti tista’ ma tagħtix l-istess numru jew lill-istess tip ta’ vettura mgħammra b’tip ieħor ta’ apparat protettiv jew l-apparat li l-protezzjoni tiegħu tkun immuntata b’mod differenti, jew lil tip ta’ vettura oħra.

| 4.3. | L-avviż tal-approvazzjoni jew taċ-ċaħda tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament u permezz ta’ tpinġijiet tal-apparat protettiv, u l-muntaġġ tiegħu pprovdut mill-applikant għall-approvazzjoni, f’format mhux akbar minn A 4 (210 × 297 mm) jew mitwija f’dak il-format u fuq skala xierqa. |
| --- | --- |

4.3.

L-avviż tal-approvazzjoni jew taċ-ċaħda tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament u permezz ta’ tpinġijiet tal-apparat protettiv, u l-muntaġġ tiegħu pprovdut mill-applikant għall-approvazzjoni, f’format mhux akbar minn A 4 (210 × 297 mm) jew mitwija f’dak il-format u fuq skala xierqa.

| 4.4. | Għandu jkun hemm imwaħħal, f’post fejn jidher u li hu aċċessibbli malajr speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:






  4.4.1. | ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (2); |
| --- | --- | --- |

4.4.

Għandu jkun hemm imwaħħal, f’post fejn jidher u li hu aċċessibbli malajr speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:

4.4.1.

ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (2);

| 4.4.2. | in-numru ta’ dan ir-Regolament, flimkien mal-ittra “R”, sing u numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

in-numru ta’ dan ir-Regolament, flimkien mal-ittra “R”, sing u numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

| 4.5. | Jekk il-vettura tikkonforma ma’ vettura tat-tip approvata, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma għandux għalfejn ikun imtenni; f’dak il-każ ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli miżjuda l-oħra tar-Regolamenti kollha li taħthom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni wieqfa fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.5.

Jekk il-vettura tikkonforma ma’ vettura tat-tip approvata, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma għandux għalfejn ikun imtenni; f’dak il-każ ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli miżjuda l-oħra tar-Regolamenti kollha li taħthom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni wieqfa fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

| 4.6. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar. |
| --- | --- |

4.6.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.

| 4.7. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed viċin jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura li jwaħħal il-manifattur. |
| --- | --- |

4.7.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed viċin jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura li jwaħħal il-manifattur.

| 4.8. | Anness 2 għal dan ir-Regolament jagħti eżempji tal-arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

4.8.

Anness 2 għal dan ir-Regolament jagħti eżempji tal-arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni.

5.   L-ISPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

| 5.1. | L-apparat protettiv għandu jkun hekk iddisinjat li jkun meħtieġ li jitwaqqaf milli jitħaddem sabiex jippermetti:






  5.1.1. | li l-magna titqabbad permezz tal-kontroll normali; kif ukoll |
| --- | --- | --- |

5.1.

L-apparat protettiv għandu jkun hekk iddisinjat li jkun meħtieġ li jitwaqqaf milli jitħaddem sabiex jippermetti:

5.1.1.

li l-magna titqabbad permezz tal-kontroll normali; kif ukoll

| 5.1.2. | il-vettura tiġi ggwidata, misjuqa u mċaqalqa ‘l quddiem bl-enerġija tagħha stess. |
| --- | --- |

5.1.2.

il-vettura tiġi ggwidata, misjuqa u mċaqalqa ‘l quddiem bl-enerġija tagħha stess.

| 5.1.3. | ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.1. jista’ jinkiseb fl-istess ħin bħal jew qabel l-azzjonijiet preskritti fil-paragrafi 5.1.1. u 5.1.2. |
| --- | --- |

5.1.3.

ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.1. jista’ jinkiseb fl-istess ħin bħal jew qabel l-azzjonijiet preskritti fil-paragrafi 5.1.1. u 5.1.2.

| 5.2. | Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.1 għandhom jitħarsu permezz tal-applikazzjoni unika ta’ ċavetta waħda. |
| --- | --- |

5.2.

Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.1 għandhom jitħarsu permezz tal-applikazzjoni unika ta’ ċavetta waħda.

| 5.3. | Ħlief fil-każ previżt fil-paragrafu 6.1.5 sistema li taħdem b’ċavetta li tiddaħħal fis-serratura ma għandhiex tippermetti t-tneħħija taċ-ċavetta qabel ma l-apparat protettiv imsemmi fil-paragrafu 5.1 ikun beda jaħdem jew ikun issettjat biex jaġixxi. |
| --- | --- |

5.3.

Ħlief fil-każ previżt fil-paragrafu 6.1.5 sistema li taħdem b’ċavetta li tiddaħħal fis-serratura ma għandhiex tippermetti t-tneħħija taċ-ċavetta qabel ma l-apparat protettiv imsemmi fil-paragrafu 5.1 ikun beda jaħdem jew ikun issettjat biex jaġixxi.

| 5.4. | L-apparat protettiv imsemmi fil-paragrafu 5.1 hawn fuq, u l-komponenti tal-vettura li fuqhom jopera, għandu jkun hekk iddisinjat, li ma jistax jinfetaħ malajr u mingħajr ma jiġbed l-attenzjoni, isir ineffettiv jew jiġi distrutt minn, pereżempju, l-użu ta’ għodda rħisa u li tinħeba faċilment, tagħmir jew fabbrikazzjonijiet faċilment disponibbli lill-pubbliku inġenerali. |
| --- | --- |

5.4.

L-apparat protettiv imsemmi fil-paragrafu 5.1 hawn fuq, u l-komponenti tal-vettura li fuqhom jopera, għandu jkun hekk iddisinjat, li ma jistax jinfetaħ malajr u mingħajr ma jiġbed l-attenzjoni, isir ineffettiv jew jiġi distrutt minn, pereżempju, l-użu ta’ għodda rħisa u li tinħeba faċilment, tagħmir jew fabbrikazzjonijiet faċilment disponibbli lill-pubbliku inġenerali.

| 5.5. | L-apparat protettiv għandu jiġi mmuntat fuq il-vettura bħala parti mit-tagħmir oriġinali (jiġifieri, tagħmir installat mill-manifattur tal-vettura qabel l-ewwel bejgħ tagħha bl-imnut). Għandu jitwaħħal b’tali mod li wkoll wara t-tneħħija mill-kompartiment tiegħu ma jkunx jista’ meta jkun fil-kundizzjoni imblukkata, jiżżarma ħlief b’għodda speċjali. Jekk ikun possibbli li l-apparat protettiv isir ineffettiv permezz tat-tneħħija ta’ viti, l-viti għandhom, kemm-il darba ma jkunux viti li ma jistgħux jitneħħew, ikunu koperti minn partijiet tal-apparat protettiv imblukkat. |
| --- | --- |

5.5.

L-apparat protettiv għandu jiġi mmuntat fuq il-vettura bħala parti mit-tagħmir oriġinali (jiġifieri, tagħmir installat mill-manifattur tal-vettura qabel l-ewwel bejgħ tagħha bl-imnut). Għandu jitwaħħal b’tali mod li wkoll wara t-tneħħija mill-kompartiment tiegħu ma jkunx jista’ meta jkun fil-kundizzjoni imblukkata, jiżżarma ħlief b’għodda speċjali. Jekk ikun possibbli li l-apparat protettiv isir ineffettiv permezz tat-tneħħija ta’ viti, l-viti għandhom, kemm-il darba ma jkunux viti li ma jistgħux jitneħħew, ikunu koperti minn partijiet tal-apparat protettiv imblukkat.

| 5.6. | Is-sistema taċ-ċavetta li ssakkar għandha tipprovdi tal-anqas 1 000 kombinazzjoni differenti taċ-ċavetta jew numru ugwali għan-numru totali ta’ vetturi mmanifatturati kull sena jekk anqas minn 1 000. F’vetturi ta’ tip wieħed il-frekwenza ta’ okkorrenza ta’ kull kombinazzjoni għandha bejn wieħed u ieħor tkun ta’ waħda kull 1 000. |
| --- | --- |

5.6.

Is-sistema taċ-ċavetta li ssakkar għandha tipprovdi tal-anqas 1 000 kombinazzjoni differenti taċ-ċavetta jew numru ugwali għan-numru totali ta’ vetturi mmanifatturati kull sena jekk anqas minn 1 000. F’vetturi ta’ tip wieħed il-frekwenza ta’ okkorrenza ta’ kull kombinazzjoni għandha bejn wieħed u ieħor tkun ta’ waħda kull 1 000.

| 5.7. | Iċ-ċavetta u s-serratura ma għandhomx ikunu kkodifikati viżibilment. |
| --- | --- |

5.7.

Iċ-ċavetta u s-serratura ma għandhomx ikunu kkodifikati viżibilment.

| 5.8. | Is-serratura għandha tkun hekk iddisinjata, kostruwita u mwaħħla li t-tidwir taċ-ċilindru tas-serratura, meta jkun fil-pożizzjoni llokkjata, b’tensjoni ta’ anqas minn 2.45 Nm ma jkunx possibbli b’xi ċavetta oħra ħlief iċ-ċavetta li taqbel, u






  5.8.1. | għal ċilindri ta’ serratura b’pin tumblers mhux aktar minn żewġ tumblers identiċi li joperaw fl-istess direzzjoni għandhom ikunu mqiegħda biswit xulxin, u f’serratura ma għandux ikun hemm aktar minn 60 % ta’ tumblers identiċi, |
| --- | --- | --- |

5.8.

Is-serratura għandha tkun hekk iddisinjata, kostruwita u mwaħħla li t-tidwir taċ-ċilindru tas-serratura, meta jkun fil-pożizzjoni llokkjata, b’tensjoni ta’ anqas minn 2.45 Nm ma jkunx possibbli b’xi ċavetta oħra ħlief iċ-ċavetta li taqbel, u

5.8.1.

għal ċilindri ta’ serratura b’pin tumblers mhux aktar minn żewġ tumblers identiċi li joperaw fl-istess direzzjoni għandhom ikunu mqiegħda biswit xulxin, u f’serratura ma għandux ikun hemm aktar minn 60 % ta’ tumblers identiċi,

| 5.8.2. | għal ċilindri ta’ serratura b’disc tumblers mhux aktar minn żewġ tumblers identiċi li joperaw fl-istess direzzjoni għandhom ikunu mqiegħda biswit xulxin, u f’serratura ma għandux ikun hemm aktar minn 50 % ta’ tumblers identiċi, |
| --- | --- |

5.8.2.

għal ċilindri ta’ serratura b’disc tumblers mhux aktar minn żewġ tumblers identiċi li joperaw fl-istess direzzjoni għandhom ikunu mqiegħda biswit xulxin, u f’serratura ma għandux ikun hemm aktar minn 50 % ta’ tumblers identiċi,

| 5.9. | Apparati protettivi għandhom ikunu tali li jeskludu kull riskju ta’ imblukkar aċċidentali li x’aktarx jikkomprometti s-sikurezza waqt li l-vettura tkun miexja. |
| --- | --- |

5.9.

Apparati protettivi għandhom ikunu tali li jeskludu kull riskju ta’ imblukkar aċċidentali li x’aktarx jikkomprometti s-sikurezza waqt li l-vettura tkun miexja.

| 5.9.1. | Ma għandux ikun possibbli li jiġi attivat apparat li jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat mingħajr ma l-ewwel jkunu ssettjati l-kontrolli tal-magna għal kundizzjoni ta’ twaqqif u mbagħad titwettaq azzjoni li ma tkunx kontinwazzjoni mhux interrotta tat-twaqqif tal-magna, jew mingħajr ma l-ewwel jkunu ssettjati l-kontrolli tal-magna għal kundizzjoni ta’ twaqqif meta l-vettura tkun wieqfa bl-applikazzjoni tal-brejk tal-parking, jew il-veloċità tal-vettura ma taqbiżx l-4 km/siegħa. |
| --- | --- |

5.9.1.

Ma għandux ikun possibbli li jiġi attivat apparat li jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat mingħajr ma l-ewwel jkunu ssettjati l-kontrolli tal-magna għal kundizzjoni ta’ twaqqif u mbagħad titwettaq azzjoni li ma tkunx kontinwazzjoni mhux interrotta tat-twaqqif tal-magna, jew mingħajr ma l-ewwel jkunu ssettjati l-kontrolli tal-magna għal kundizzjoni ta’ twaqqif meta l-vettura tkun wieqfa bl-applikazzjoni tal-brejk tal-parking, jew il-veloċità tal-vettura ma taqbiżx l-4 km/siegħa.

| 5.9.2. | Fil-każ ta’ apparati li jaġixxu fuq l-istering, trażmissjoni, kontroll tal-bdil tal-ger jew brejkijiet, jekk l-azzjoni tal-irtirar taċ-ċavetta tattiva l-apparat għandha jew tqanqal il-ħtieġa ta’ ċaqliq minimu ta’ 2 mm qabel l-attivazzjoni tal-apparat jew tinkorpora faċilità li tipprevali li tipprevjeni t-tneħħija aċċidentali jew l-irtirar parzjali taċ-ċavetta. |
| --- | --- |

5.9.2.

Fil-każ ta’ apparati li jaġixxu fuq l-istering, trażmissjoni, kontroll tal-bdil tal-ger jew brejkijiet, jekk l-azzjoni tal-irtirar taċ-ċavetta tattiva l-apparat għandha jew tqanqal il-ħtieġa ta’ ċaqliq minimu ta’ 2 mm qabel l-attivazzjoni tal-apparat jew tinkorpora faċilità li tipprevali li tipprevjeni t-tneħħija aċċidentali jew l-irtirar parzjali taċ-ċavetta.

| 5.9.3. | Il-paragrafi 5.8, 5.8.1 jew 5.8.2, u 5.9.2 huma applikabbli biss għal apparat li jinkludi ċwievet mekkaniċi. |
| --- | --- |

5.9.3.

Il-paragrafi 5.8, 5.8.1 jew 5.8.2, u 5.9.2 huma applikabbli biss għal apparat li jinkludi ċwievet mekkaniċi.

| 5.10. | L-assistenza tal-magni tista’ tintuża biss biex tattiva l-azzjoni li tillokkja u/jew li tiftaħ l-apparat protettiv. L-apparat għandu jinżamm fil-pożizzjoni tiegħu ta’ operazzjoni b’mezzi mekkaniċi biss. |
| --- | --- |

5.10.

L-assistenza tal-magni tista’ tintuża biss biex tattiva l-azzjoni li tillokkja u/jew li tiftaħ l-apparat protettiv. L-apparat għandu jinżamm fil-pożizzjoni tiegħu ta’ operazzjoni b’mezzi mekkaniċi biss.

| 5.11. | Ma għandux ikun possibbli li tiġi attivata l-enerġija mekkanika tal-vettura b’mezzi normali sakemm l-apparat protettiv ma jkunx ġie deattivat. |
| --- | --- |

5.11.

Ma għandux ikun possibbli li tiġi attivata l-enerġija mekkanika tal-vettura b’mezzi normali sakemm l-apparat protettiv ma jkunx ġie deattivat.

| 5.12. | Apparat li jipprevjeni użu mhux awtorizzat billi jipprevjeni milli jiġu lliberati l-brejkijiet tal-vettura għandhom ikunu permessi biss meta l-partijiet li jħaddmu l-brejkijiet jinżammu f’pożizzjoni llokkjata minn apparat purament mekkaniku. F’dan il-każ, l-istipulazzjonijiet tal-paragrafu 5.11 ma għandhomx japplikaw. |
| --- | --- |

5.12.

Apparat li jipprevjeni użu mhux awtorizzat billi jipprevjeni milli jiġu lliberati l-brejkijiet tal-vettura għandhom ikunu permessi biss meta l-partijiet li jħaddmu l-brejkijiet jinżammu f’pożizzjoni llokkjata minn apparat purament mekkaniku. F’dan il-każ, l-istipulazzjonijiet tal-paragrafu 5.11 ma għandhomx japplikaw.

| 5.13. | Jekk is-sistema tal-apparat protettiv tkun mgħammra b’karatteristika ta’ avviż lis-sewwieq għandu jiġi attivat, sakemm l-apparat protettiv ma jkunx ġie attivat u ċ-ċavetta mneħħija mill-operatur, meta l-operatur jiftaħ il-bieba tan-naħa tas-sewwieq. |
| --- | --- |

5.13.

Jekk is-sistema tal-apparat protettiv tkun mgħammra b’karatteristika ta’ avviż lis-sewwieq għandu jiġi attivat, sakemm l-apparat protettiv ma jkunx ġie attivat u ċ-ċavetta mneħħija mill-operatur, meta l-operatur jiftaħ il-bieba tan-naħa tas-sewwieq.

6.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET PARTIKOLARI

Barra mill-ispeċifikazzjonijiet ġenerali stipulati fil-paragrafu 5, l-apparat protettiv għandu jkun konformi mal-kundizzjonijiet partikolari kif stipulati hawn taħt:

6.1.   Apparat protettiv li jaġixxu fuq l-istering

| 6.1.1. | Apparat protettiv li jaġixxi fuq l-istering għandu jimblokka l-istering. |
| --- | --- |

6.1.1.

Apparat protettiv li jaġixxi fuq l-istering għandu jimblokka l-istering.

| 6.1.2. | Meta l-apparat protettiv ikun issettjat biex jaġixxi, ma għandux ikun possibbli li jipprevjeni l-apparat milli jiffunzjona. |
| --- | --- |

6.1.2.

Meta l-apparat protettiv ikun issettjat biex jaġixxi, ma għandux ikun possibbli li jipprevjeni l-apparat milli jiffunzjona.

| 6.1.3. | L-apparat protettiv għandu jkompli jikkonforma mal-paragrafi 5.9, 6.1.1, 6.1.2 u 6.1.4, wara li jkun għadda minn 2 500 ċiklu ta’ illokkjar f’kull direzzjoni tat-test li jipproduċi l-ħsara mill-użu bl-użu speċifikat fl-Anness 3. |
| --- | --- |

6.1.3.

L-apparat protettiv għandu jkompli jikkonforma mal-paragrafi 5.9, 6.1.1, 6.1.2 u 6.1.4, wara li jkun għadda minn 2 500 ċiklu ta’ illokkjar f’kull direzzjoni tat-test li jipproduċi l-ħsara mill-użu bl-użu speċifikat fl-Anness 3.

| 6.1.4. | L-apparat protettiv għandu, fil-pożizzjoni attivata tiegħu, ikun b’saħħtu biżżejjed biex ikun jiflaħ, mingħajr ħsara għall-mekkaniżmu tal-istering li x’aktarx tikkomprometti s-sikurezza, l-applikazzjoni ta’ tensjoni ta’ 200 Nm mal-fus tax-xaft tal-istering fiż-żewġ direzzjonijiet taħt kundizzjonijiet statiċi. |
| --- | --- |

6.1.4.

L-apparat protettiv għandu, fil-pożizzjoni attivata tiegħu, ikun b’saħħtu biżżejjed biex ikun jiflaħ, mingħajr ħsara għall-mekkaniżmu tal-istering li x’aktarx tikkomprometti s-sikurezza, l-applikazzjoni ta’ tensjoni ta’ 200 Nm mal-fus tax-xaft tal-istering fiż-żewġ direzzjonijiet taħt kundizzjonijiet statiċi.

| 6.1.5. | Jekk l-apparat protettiv ikun tali li ċ-ċavetta tkun tista’ titneħħa f’pożizzjoni differenti mill-pożizzjoni li fiha l-istering ikun illokkjat, għandu jkun iddisinjat b’tali mod li l-manuvra meħtieġa sabiex jilħaq dik il-pożizzjoni u jneħħi ċ-ċavetta ma tistax tkun effettwata bi żball. |
| --- | --- |

6.1.5.

Jekk l-apparat protettiv ikun tali li ċ-ċavetta tkun tista’ titneħħa f’pożizzjoni differenti mill-pożizzjoni li fiha l-istering ikun illokkjat, għandu jkun iddisinjat b’tali mod li l-manuvra meħtieġa sabiex jilħaq dik il-pożizzjoni u jneħħi ċ-ċavetta ma tistax tkun effettwata bi żball.

6.2.   Apparat li jipprevjeni l-użu awtorizzat billi jaġixxi fuq it-trażmissjoni jew il-brejkijiet

| 6.2.1. | Apparat protettiv li jaġixxi fuq it-trażmissjoni għandu jipprevjeni t-tidwir tar-roti tas-sewqan tal-vetturi. |
| --- | --- |

6.2.1.

Apparat protettiv li jaġixxi fuq it-trażmissjoni għandu jipprevjeni t-tidwir tar-roti tas-sewqan tal-vetturi.

| 6.2.2. | Apparat biex jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat billi jaġixxi fuq il-brejkijiet għandu jżomm il-brejk ta’ mill-inqas rota waħda fuq kull naħa ta’ mill-inqas fus wieħed. |
| --- | --- |

6.2.2.

Apparat biex jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat billi jaġixxi fuq il-brejkijiet għandu jżomm il-brejk ta’ mill-inqas rota waħda fuq kull naħa ta’ mill-inqas fus wieħed.

| 6.2.3. | Meta l-apparat protettiv ikun issettjat biex jaġixxi, ma għandux ikun possibbli li jipprevjeni l-apparat milli jiffunzjona. |
| --- | --- |

6.2.3.

Meta l-apparat protettiv ikun issettjat biex jaġixxi, ma għandux ikun possibbli li jipprevjeni l-apparat milli jiffunzjona.

| 6.2.4. | Ma għandux ikun possibbli għat-trażmissjoni jew il-brejkijiet li jiġu mblukkati bi żball meta ċ-ċavetta tkun fis-serratura tal-apparat li jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat, ukoll meta l-apparat li jipprevjeni l-istartjar tal-magna jkun beda jiffunzjona jew ikun issettjat biex jaġixxi. Dan ma japplikax kull fejn ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2 ta’ dan ir-Regolament. Ma għandux ikun possibbli għat-trażmissjoni jew il-brejkijiet li jiġu mblukkati bi żball meta ċ-ċavetta tkun fis-serratura tal-apparat li jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat, ukoll meta l-apparat li jipprevjeni l-istartjar tal-magna jkun beda jiffunzjona jew ikun issettjat biex jaġixxi. |
| --- | --- |

6.2.4.

Ma għandux ikun possibbli għat-trażmissjoni jew il-brejkijiet li jiġu mblukkati bi żball meta ċ-ċavetta tkun fis-serratura tal-apparat li jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat, ukoll meta l-apparat li jipprevjeni l-istartjar tal-magna jkun beda jiffunzjona jew ikun issettjat biex jaġixxi. Dan ma japplikax kull fejn ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2 ta’ dan ir-Regolament. Ma għandux ikun possibbli għat-trażmissjoni jew il-brejkijiet li jiġu mblukkati bi żball meta ċ-ċavetta tkun fis-serratura tal-apparat li jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat, ukoll meta l-apparat li jipprevjeni l-istartjar tal-magna jkun beda jiffunzjona jew ikun issettjat biex jaġixxi.

| 6.2.5. | L-apparat protettiv għandu jkun hekk iddisinjat u kostruwit li jibqa’ effettiv għal kollox ukoll wara xi ħsara permezz tal-użu bħala riżultat ta’ 2 500 ċiklu ta’ illokkjar f’kull direzzjoni. Fil-każ tal-apparat protettiv li jaġixxi fuq il-brejkijiet, kull sottoparti mekkanika jew elettrika tal-apparat hija kkonċernata. |
| --- | --- |

6.2.5.

L-apparat protettiv għandu jkun hekk iddisinjat u kostruwit li jibqa’ effettiv għal kollox ukoll wara xi ħsara permezz tal-użu bħala riżultat ta’ 2 500 ċiklu ta’ illokkjar f’kull direzzjoni. Fil-każ tal-apparat protettiv li jaġixxi fuq il-brejkijiet, kull sottoparti mekkanika jew elettrika tal-apparat hija kkonċernata.

| 6.2.6. | Jekk l-apparat protettiv ikun tali li ċ-ċavetta tkun tista’ titneħħa f’pożizzjoni differenti mill-pożizzjoni li fiha t-trażmissjoni jew il-brejkijiet ikunu llokkjati, għandu jkun iddisinjat b’tali mod li l-manuvra meħtieġa biex jilħaq dik il-pożizzjoni u jneħħi ċ-ċavetta ma tistax tkun effettwata bi żball. |
| --- | --- |

6.2.6.

Jekk l-apparat protettiv ikun tali li ċ-ċavetta tkun tista’ titneħħa f’pożizzjoni differenti mill-pożizzjoni li fiha t-trażmissjoni jew il-brejkijiet ikunu llokkjati, għandu jkun iddisinjat b’tali mod li l-manuvra meħtieġa biex jilħaq dik il-pożizzjoni u jneħħi ċ-ċavetta ma tistax tkun effettwata bi żball.

| 6.2.7. | Fil-każ meta apparat protettiv jaġixxi fuq it-trażmissjoni jkun qed jintuża, għandu jkun b’saħħtu biżżejjed biex jiflaħ, mingħajr ħsara li x’aktarx tikkomprometti s-sikurezza, l-applikazzjoni fiż-żewġ direzzjonijiet u f’kundizzjonijiet statiċi ta’ tensjoni ta’ 50 % akbar mit-tensjoni massima li tista’ normalment tiġi applikata fuq it-trażmissjoni. Fl-istabbiliment tal-livell ta’ dan l-ittestjar tat-tensjoni ma għandux jingħata kont tat-tensjoni massima tal-magna, iżda tat-tensjoni massima li tista’ tiġi trażmessa mill-klaċċ jew mit-trażmissjoni awtomatika. |
| --- | --- |

6.2.7.

Fil-każ meta apparat protettiv jaġixxi fuq it-trażmissjoni jkun qed jintuża, għandu jkun b’saħħtu biżżejjed biex jiflaħ, mingħajr ħsara li x’aktarx tikkomprometti s-sikurezza, l-applikazzjoni fiż-żewġ direzzjonijiet u f’kundizzjonijiet statiċi ta’ tensjoni ta’ 50 % akbar mit-tensjoni massima li tista’ normalment tiġi applikata fuq it-trażmissjoni. Fl-istabbiliment tal-livell ta’ dan l-ittestjar tat-tensjoni ma għandux jingħata kont tat-tensjoni massima tal-magna, iżda tat-tensjoni massima li tista’ tiġi trażmessa mill-klaċċ jew mit-trażmissjoni awtomatika.

| 6.2.8. | Fil-każ ta’ vettura mgħammra b’apparat protettiv li jaġixxi fuq il-brejkijiet, l-apparat irid ikun kapaċi jżomm il-vettura mgħobbija wieqfa fuq xaqliba ta’ 18 % ‘l fuq jew ‘l isfel. |
| --- | --- |

6.2.8.

Fil-każ ta’ vettura mgħammra b’apparat protettiv li jaġixxi fuq il-brejkijiet, l-apparat irid ikun kapaċi jżomm il-vettura mgħobbija wieqfa fuq xaqliba ta’ 18 % ‘l fuq jew ‘l isfel.

| 6.2.9. | Fil-każ ta’ vettura mgħammra b’apparat protettiv li jaġixxi fuq il-brejkijiet, ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu interpretati bħala tluq mir-rekwiżiti tar-Regolamenti 13 jew 13-H anki fil-każ ta’ ħsara. |
| --- | --- |

6.2.9.

Fil-każ ta’ vettura mgħammra b’apparat protettiv li jaġixxi fuq il-brejkijiet, ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu interpretati bħala tluq mir-rekwiżiti tar-Regolamenti 13 jew 13-H anki fil-każ ta’ ħsara.

6.3.   Apparati protettivi li jaġixxu fuq il-kontroll tal-bdil tal-ger

| 6.3.1. | Apparat protettiv li jaġixxi fuq il-kontroll tal-bdil tal-ger għandu jkun kapaċi li jipprevjeni kull bdil ta’ ger. |
| --- | --- |

6.3.1.

Apparat protettiv li jaġixxi fuq il-kontroll tal-bdil tal-ger għandu jkun kapaċi li jipprevjeni kull bdil ta’ ger.

| 6.3.2. | Fil-każ ta’ gerboksis manwali għandu jkun possibbli li jkun illokkjat il-kontroll li jibdel il-gerijiet biss fil-pożizzjoni tat-treġġiegħ lura; barra minn hekk, għandu jkun permess l-illokkjar f’pożizzjoni newtrali. |
| --- | --- |

6.3.2.

Fil-każ ta’ gerboksis manwali għandu jkun possibbli li jkun illokkjat il-kontroll li jibdel il-gerijiet biss fil-pożizzjoni tat-treġġiegħ lura; barra minn hekk, għandu jkun permess l-illokkjar f’pożizzjoni newtrali.

| 6.3.3. | Fil-każ ta’ gerboksis awtomatiċi pprovduti b’pożizzjoni għall-“parkeġġ” għandu jkun possibbli li l-mekkaniżmu jillokkja fil-pożizzjoni ta’ parkeġġ biss; barra minn dan, għandu jkun permezz l-illokkjar f’pożizzjoni newtrali u/jew ta’ treġġiegħ lura. |
| --- | --- |

6.3.3.

Fil-każ ta’ gerboksis awtomatiċi pprovduti b’pożizzjoni għall-“parkeġġ” għandu jkun possibbli li l-mekkaniżmu jillokkja fil-pożizzjoni ta’ parkeġġ biss; barra minn dan, għandu jkun permezz l-illokkjar f’pożizzjoni newtrali u/jew ta’ treġġiegħ lura.

| 6.3.4. | Fil-każ ta’ gerboksis awtomatiċi mhux ipprovduti b’pożizzjoni għall-“parkeġġ”, għandu jkun possibbli li l-mekkaniżmu jillokkja fil-pożizzjonijiet li ġejjin biss; newtrali u/jew ta’ treġġiegħ lura. |
| --- | --- |

6.3.4.

Fil-każ ta’ gerboksis awtomatiċi mhux ipprovduti b’pożizzjoni għall-“parkeġġ”, għandu jkun possibbli li l-mekkaniżmu jillokkja fil-pożizzjonijiet li ġejjin biss; newtrali u/jew ta’ treġġiegħ lura.

| 6.3.5. | L-apparat protettiv għandu jkun hekk iddisinjat u kostruwit li jibqa’ effettiv għal kollox ukoll wara xi ħsara permezz tal-użu bħala riżultat ta’ 2 500 ċiklu ta’ illokkjar f’kull direzzjoni. |
| --- | --- |

6.3.5.

L-apparat protettiv għandu jkun hekk iddisinjat u kostruwit li jibqa’ effettiv għal kollox ukoll wara xi ħsara permezz tal-użu bħala riżultat ta’ 2 500 ċiklu ta’ illokkjar f’kull direzzjoni.

7.   MODIFIKA TAT-TIP TA’ VETTURA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI

| 7.1. | Kull modifika tat-tip ta’ vettura għandha tkun notifikata lid-dipartiment amministrattiv li approva t-tip ta’ vettura.
  Id-dipartiment jista’ mbagħad jew:






  7.1.1. | Jikkunsidra li l-modifiki li saru mhux probabbli li jkollhom daqstant effett ħażin li jkun innutat u li fi kwalunkwe każ l-apparat protett għadu konformi mal-kundizzjonijiet meħtieġa, jew |
| --- | --- | --- |

7.1.

Kull modifika tat-tip ta’ vettura għandha tkun notifikata lid-dipartiment amministrattiv li approva t-tip ta’ vettura.

Id-dipartiment jista’ mbagħad jew:

7.1.1.

Jikkunsidra li l-modifiki li saru mhux probabbli li jkollhom daqstant effett ħażin li jkun innutat u li fi kwalunkwe każ l-apparat protett għadu konformi mal-kundizzjonijiet meħtieġa, jew

| 7.1.2. | Jirrikjedi rapport ulterjuri mis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

7.1.2.

Jirrikjedi rapport ulterjuri mis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.

| 7.2. | Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-bidla, għandha tkun ikkomunikata lill-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament permezz tal-proċedura indikata fil-paragrafu 4.3 aktar ‘il fuq. |
| --- | --- |

7.2.

Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-bidla, għandha tkun ikkomunikata lill-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament permezz tal-proċedura indikata fil-paragrafu 4.3 aktar ‘il fuq.

| 7.3. | L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni ta’ approvazzjoni għandha tassenja numru serjali għal kull formola ta’ komunikazzjoni mimlija għal kull estensjoni bħal din. |
| --- | --- |

7.3.

L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni ta’ approvazzjoni għandha tassenja numru serjali għal kull formola ta’ komunikazzjoni mimlija għal kull estensjoni bħal din.

8.   KONFORMITÀ TAL-PROĊEDURI TA’ PRODUZZJONI

Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom jikkonformaw ma’ dawk stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Ftehim (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

| 8.1. | Il-vetturi approvati taħt dan ir-Regolament fir-rigward tal-protezzjoni tagħhom kontra użu mhux awtorizzat għandhom ikunu hekk immanifatturati biex jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti preskritti fil-paragrafi 5 u 6 hawn fuq. |
| --- | --- |

8.1.

Il-vetturi approvati taħt dan ir-Regolament fir-rigward tal-protezzjoni tagħhom kontra użu mhux awtorizzat għandhom ikunu hekk immanifatturati biex jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti preskritti fil-paragrafi 5 u 6 hawn fuq.

9.   IL-PIENI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

| 9.1. | L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward tat-tip tal-vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 8. hawn fuq ma jkunux rispettati. |
| --- | --- |

9.1.

L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward tat-tip tal-vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 8. hawn fuq ma jkunux rispettati.

| 9.2. | Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li qed tapplika dan ir-Regolament tirtira l-approvazzjoni li kienet tat qabel, għandha minnufih tavża b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li qed japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

9.2.

Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li qed tapplika dan ir-Regolament tirtira l-approvazzjoni li kienet tat qabel, għandha minnufih tavża b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li qed japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

10.   PRODUZZJONI DEFINITTIVAMENT IMWAQQFA

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf għal kollox il-manifattura ta’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, hu għandu jgħarraf b’dan lill-awtorità li tat l-approvazzjoni. Hekk kif tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet Kontaenti l-oħra għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

11.   ŻIEDA TA’ APPARAT IPPROVDUT

| 11.1. | L-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tista’ tingħata fir-rigward ta’ apparat protettiv mgħammar b’żieda ta’ apparat ta’ avviż akustiku jew viżiv, jew fir-rigward ta’ twaħħil mhux obbligatorju ta’ apparat supplimentari biex jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat tal-vettura, sakemm l-apparat supplimentari ma jkunx jeħtieġ mezz separat ta’ attivazzjoni; il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jitqiesu bħala preklużi mid-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 3 tal-Ftehim li miegħu huwa anness ir-Regolament milli jipprojbixxi żieda ta’ apparat bħal dan fuq vetturi rreġistrati minnhom. |
| --- | --- |

11.1.

L-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tista’ tingħata fir-rigward ta’ apparat protettiv mgħammar b’żieda ta’ apparat ta’ avviż akustiku jew viżiv, jew fir-rigward ta’ twaħħil mhux obbligatorju ta’ apparat supplimentari biex jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat tal-vettura, sakemm l-apparat supplimentari ma jkunx jeħtieġ mezz separat ta’ attivazzjoni; il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jitqiesu bħala preklużi mid-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 3 tal-Ftehim li miegħu huwa anness ir-Regolament milli jipprojbixxi żieda ta’ apparat bħal dan fuq vetturi rreġistrati minnhom.

| 11.2. | Jekk l-apparat protettiv ikollu żieda ta’ tagħmir b’apparat estern ta’ avviż akustiku jew/u viżiv, is-sinjali li jibgħat l-apparat ta’ avviż għandhom ikunu qosra u għandhom jieqfu b’mod awtomatiku wara mhux aktar minn 30 sekonda; għandhom jibdew mill-ġdid biss jekk l-apparat jitqabbad mill-ġdid. Barra minn hekk,






  11.2.1. | jekk is-sinjal ikun akustiku, dan jista’ jintbagħat mill-apparat ta’ avviż li jista’ jinstema’ li normalment jitwaħħal fil-vettura; |
| --- | --- | --- |

11.2.

Jekk l-apparat protettiv ikollu żieda ta’ tagħmir b’apparat estern ta’ avviż akustiku jew/u viżiv, is-sinjali li jibgħat l-apparat ta’ avviż għandhom ikunu qosra u għandhom jieqfu b’mod awtomatiku wara mhux aktar minn 30 sekonda; għandhom jibdew mill-ġdid biss jekk l-apparat jitqabbad mill-ġdid. Barra minn hekk,

11.2.1.

jekk is-sinjal ikun akustiku, dan jista’ jintbagħat mill-apparat ta’ avviż li jista’ jinstema’ li normalment jitwaħħal fil-vettura;

| 11.2.2. | jekk is-sinjal ikun viżiv, jew:






  11.2.2.1. | għandu jsir biss bi dwal jixegħlu u jitfu meta tgħaddi l-karozza dwal, jew; |
| --- | --- | --- |

11.2.2.

jekk is-sinjal ikun viżiv, jew:

11.2.2.1.

għandu jsir biss bi dwal jixegħlu u jitfu meta tgħaddi l-karozza dwal, jew;

| 11.2.2.2. | għandu jkun konformi mal-paragrafi 11.2.2.2.1 u 11.2.2.2.2 hawn taħt






  11.2.2.2.1. | Tul ta’ żmien tas-sinjal ottiku
  Is-sinjal ottiku għandu jkollu tul ta’ żmien bejn 25 sekonda u 5 minuti wara li l-allarm ikun ġie attivat. It-tifi tas-sistema tal-allarm għandha twaqqaf minnufih is-sinjal. |
| --- | --- | --- |

11.2.2.2.

għandu jkun konformi mal-paragrafi 11.2.2.2.1 u 11.2.2.2.2 hawn taħt

11.2.2.2.1.

Tul ta’ żmien tas-sinjal ottiku

Is-sinjal ottiku għandu jkollu tul ta’ żmien bejn 25 sekonda u 5 minuti wara li l-allarm ikun ġie attivat. It-tifi tas-sistema tal-allarm għandha twaqqaf minnufih is-sinjal.

| 11.2.2.2.2. | Tip ta’ sinjal ottiku
  Dwal jixegħlu u jitfu tal-indikaturi kollha tad-direzzjoni u/jew id-dawl tal-kompartiment tal-passiġġier tal-vettura, inklużi l-fanali kollha fl-istess ċirkwit elettriku.
  Frekwenza li tħaddmu 2 ± 1 Hz
  Fir-rigward tas-sinjal li jista’ jinstema’, sinjali asinkroniċi huma permessi wkoll.
  Ħin mixgħul = ħin mitfi ± 10 fil-mija. |
| --- | --- |

11.2.2.2.2.

Tip ta’ sinjal ottiku

Dwal jixegħlu u jitfu tal-indikaturi kollha tad-direzzjoni u/jew id-dawl tal-kompartiment tal-passiġġier tal-vettura, inklużi l-fanali kollha fl-istess ċirkwit elettriku.

Frekwenza li tħaddmu 2 ± 1 Hz

Fir-rigward tas-sinjal li jista’ jinstema’, sinjali asinkroniċi huma permessi wkoll.

Ħin mixgħul = ħin mitfi ± 10 fil-mija.

12.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻITORJI

L-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tiċħad tip ta’ vettura ta’ kategoriji għajr l-approvazzjoni tal-M1 u N1 għas-serje 01 u 02 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.

13.   L-ISMIJIET U L-INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI GĦAT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni, u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni, u fejn għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

---

(1)  Kif definit fl-Anness 7 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata tal-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Emend.2).

(2)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vojta), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vojta), 31 għall-Bożnja u Ħerzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vojta), 34 għall-Bulgarija, 35 (vojta), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vojta), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għal dik li kienet ir-Repubblika Jugożlava tal-Maċedonja, 41 (vojta), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha li jużaw is-simbolu ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vojta), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika t’Isfel, 48 għal New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea. Numri sussegwenti għandhom jingħataw lil pajjiżi oħra fl-ordni kronoloġiku li fih jirratifikaw jew jiffirmaw il-Ftehim li Jikkonċerna l-Adozzjoni ta’ Dispożizzjonijiet Tekniċi Uniformi għall-Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għal Għarfien Reċiproku ta’ Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri mogħtija b’dan il-mod għandhom ikunu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti fil-Ftehim.

---

ANNESS 1

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 x 297 mm))

Image

maħruġa minn L-isem tal-amministrazzjoni:

li tikkonċerna (2):

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI RRIFJUTATA

APPROVAZZJONI RTIRATA

PRODUZZJONI DEFINITTIVAMENT IMWAQQFA

Ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tagħha kontra użu mhux awtorizzat skont ir-Regolament Nru 18.

Nru tal-Approvazzjoni: ...

Nru tal-estensjoni: ...

1. L-isem tar-reġistrazzjoni jew trejdmark tal-vettura bil-mutur: ...

2. It-tip tal-vettura: ...

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur: ...

4. Jekk japplika, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur: ...

5. Deskrizzjoni fil-qosor tal-apparat protettiv, tal-immuntar tiegħu, u tal-komponent tal-vettura jew il-funzjoni li fuqha jaġixxi (minbarra l-istartjar tal-magna), jiġifieri l-istering/il-kontroll li jbiddel il-ger/trażmissjoni (2): ...

6. Il-vettura hi mgħammra b’żieda ta’ apparat ta’ avviż akustiku/viżiv (2) tat-tip li ġej: ...

7. Il-vettura tressqet għall-approvazzjoni fi: ...

8. Servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni: ...

9. Id-data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz: ...

10. In-numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz: ...

11. Approvazzjoni ġiet mogħtija/estiża/rrifjutata/rtirata (2)...

12. Ir-raġuni(jiet) għall-estensjoni tal-approvazzjoni: ...

13. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura: ...

Image

14. Post: ...

15. Data: ...

16. Firma: ...

17. Lista ta’ fajls li jżommu n-numru ta’ approvazzjoni muri hawn fuq iddepożitata mas-Servizz Amministrattiv li ta l-approvazzjoni tat-tip, u li tista’ tinkiseb meta tintalab, hi mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni.

(1) Numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta/estenda/irrifjuta/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ fejn ma japplikax.

---

ANNESS 2

EŻEMPJI TAL-ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TA’ APPROVAZZJONI

MUDELL A

Image

MUDELL B

Image

---

(1)  It-tieni numru hu mogħti biss bħala eżempju.

---

ANNESS 3

PROĊEDURA TA’ TEST LI JIPPRODUĊI ĦSARA GĦAL APPARAT PROTETTIV L-AĠIR FUQ L-ISTERING

1.   IT-TAGĦMIR TAT-TESTIJIET

It-tagħmir tat-test għandu jkun jikkonsisti fi:

| 1.1. | Pożizzjoni fissa adattata għall-immuntar komplut tal-kampjun tal-istering mal-apparat protettiv imwaħħal, kif deskritt fil-paragrafu 2.3 ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

1.1.

Pożizzjoni fissa adattata għall-immuntar komplut tal-kampjun tal-istering mal-apparat protettiv imwaħħal, kif deskritt fil-paragrafu 2.3 ta’ dan ir-Regolament;

| 1.2. | Mezz għall-attivazzjoni u deattivazzjoni tal-apparat protettiv li għandu jinkludi l-użu taċ-ċavetta; |
| --- | --- |

1.2.

Mezz għall-attivazzjoni u deattivazzjoni tal-apparat protettiv li għandu jinkludi l-użu taċ-ċavetta;

| 1.3. | Mezz għad-dawrien tax-xaft tal-istering relattiv mal-apparat protettiv. |
| --- | --- |

1.3.

Mezz għad-dawrien tax-xaft tal-istering relattiv mal-apparat protettiv.

2.   METODU TA’ TTESTJAR

| 2.1. | Kampjun tal-istering komplut bl-apparat protettiv huwa mwaħħal mal-pożizzjoni fissa msemmija fil-paragrafu 1.1. hawn fuq. |
| --- | --- |

2.1.

Kampjun tal-istering komplut bl-apparat protettiv huwa mwaħħal mal-pożizzjoni fissa msemmija fil-paragrafu 1.1. hawn fuq.

| 2.2. | Ċiklu wieħed tal-proċedura tat-test għandu jikkonsisti fl-operazzjonijiet li ġejjin:






  2.2.1. | Pożizzjoni ta’ startjar. L-apparat protettiv għandu jiġi diattivat u x-xaft tal-istering għandu jiddawwar għal pożizzjoni li tipprevjeni l-ingaġġ tal-apparat protettiv, sakemm ma jkunx tat-tip li jippermetti li jillokkja f’kull pożizzjoni tal-istering. |
| --- | --- | --- |

2.2.

Ċiklu wieħed tal-proċedura tat-test għandu jikkonsisti fl-operazzjonijiet li ġejjin:

2.2.1.

Pożizzjoni ta’ startjar. L-apparat protettiv għandu jiġi diattivat u x-xaft tal-istering għandu jiddawwar għal pożizzjoni li tipprevjeni l-ingaġġ tal-apparat protettiv, sakemm ma jkunx tat-tip li jippermetti li jillokkja f’kull pożizzjoni tal-istering.

| 2.2.2. | Issettjat biex jaġixxi. L-apparat protettiv għandu jiġi mċaqlaq mill-pożizzjoni diattivata għal dik attivata, bl-użu taċ-ċavetta. |
| --- | --- |

2.2.2.

Issettjat biex jaġixxi. L-apparat protettiv għandu jiġi mċaqlaq mill-pożizzjoni diattivata għal dik attivata, bl-użu taċ-ċavetta.

| 2.2.3. (1) | Attivat. Ix-xaft tal-istering għandu jiddawwar b’tali mod li t-tensjoni fuqu, fil-mument tal-ingaġġ tal-apparat protettiv, tkun ta’ 5.85 Nm ± 0.25 Nm. |
| --- | --- |

2.2.3. (1)

Attivat. Ix-xaft tal-istering għandu jiddawwar b’tali mod li t-tensjoni fuqu, fil-mument tal-ingaġġ tal-apparat protettiv, tkun ta’ 5.85 Nm ± 0.25 Nm.

| 2.2.4. | Deattivat. L-apparat protettiv għandu jiġi diattivat bil-mezzi normali, bit-tensjoni titnaqqas għal żero biex jiġi faċilitat id-disingaġġ. |
| --- | --- |

2.2.4.

Deattivat. L-apparat protettiv għandu jiġi diattivat bil-mezzi normali, bit-tensjoni titnaqqas għal żero biex jiġi faċilitat id-disingaġġ.

| 2.2.5. (1) | Ritorn. Ix-xaft tal-istering għandu jiddawwar għal pożizzjoni li tipprevjeni l-ingaġġ tal-apparat protettiv. |
| --- | --- |

2.2.5. (1)

Ritorn. Ix-xaft tal-istering għandu jiddawwar għal pożizzjoni li tipprevjeni l-ingaġġ tal-apparat protettiv.

| 2.2.6. | Tidwir oppost. Irrepeti l-proċeduri deskritti fil-paragrafi 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 u 2.2.5., iżda fid-direzzjoni opposta ta’ tidwir tax-xaft tal-istering. |
| --- | --- |

2.2.6.

Tidwir oppost. Irrepeti l-proċeduri deskritti fil-paragrafi 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 u 2.2.5., iżda fid-direzzjoni opposta ta’ tidwir tax-xaft tal-istering.

| 2.2.7. | L-intervall ta’ żmien bejn iż-żewġ ingaġġi suċċessivi tal-apparat għandu jkun talanqas ta’ 10 sekondi. |
| --- | --- |

2.2.7.

L-intervall ta’ żmien bejn iż-żewġ ingaġġi suċċessivi tal-apparat għandu jkun talanqas ta’ 10 sekondi.

| 2.3. | Iċ-ċiklu li jipproduċi l-ħsara permezz tal-użu għandu jiġi rripetut għal-numru ta’ drabi speċifikat fil-paragrafu 6.1.3 tal-Anness IV. |
| --- | --- |

2.3.

Iċ-ċiklu li jipproduċi l-ħsara permezz tal-użu għandu jiġi rripetut għal-numru ta’ drabi speċifikat fil-paragrafu 6.1.3 tal-Anness IV.

---

(1)  Jekk l-apparat protettiv jippermenti li l-istering jillokkja f'kull pożizzjoni, il-proċeduri deskritti fil-paragrafi 2.2.3 u 2.2.5 għandhom jitħassru.

---

| 13.5.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 120/40 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 120/40

---

It-testi oriġinali UN/ECE biss għandhom effett legali skont id-dritt pubbliku internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ċċekkjati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus UN/ECE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 39 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Id-dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu

Reviżjoni 1

Li tinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-suppliment 5 għall-verżjoni oriġinali tar-Regolament – Id-data tad-dħul fis-seħħ: 7 ta’ Diċembru 2002

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | Ambitu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Speċifikazzjonijiet |
| --- | --- |

5.

| 6. | Modifikazzjonijiet tat-tip ta’ vettura |
| --- | --- |

6.

| 7. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

7.

| 8. | Penali għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ismijiet u indirizzi ta’ servizzi tekniċi responsabbli mit-twettiq ta’ testijiet ta’ approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi |
| --- | --- |

9.

ANNESSI

| Anness 1 – | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar ta’ approvazzjoni jew il-produzzjoni mwaqqfa għal kollox ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu skont ir-Regolament Nru 39 |
| --- | --- |

Anness 1 –

| Anness 2 – | Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

Anness 2 –

| Anness 3 – | Test ta’ preċiżjoni tal-ispeedometer għall-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

Anness 3 –

1.   AMBITU

Dan ir-Regolament japplika għall-approvazzjoni ta’ vetturi tal-kategoriji L, M u N (1).

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament:

| 2.1. | “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu. |
| --- | --- |

2.1.

“Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu.

| 2.2. | “Tip ta’ vettura fir-rigward tal-ispeedometer tagħha” tfisser vetturi li bejniethom ma juru ebda differenzi essenzjali, fejn dawk id-differenzi jistgħu japplikaw, b’mod partikolari, għal dawn li ġejjin:






  2.2.1. | id-deskrizzjoni tad-daqs tat-tajers magħżula mill-medda ta’ tajers normalment imwaħħla; |
| --- | --- | --- |

2.2.

“Tip ta’ vettura fir-rigward tal-ispeedometer tagħha” tfisser vetturi li bejniethom ma juru ebda differenzi essenzjali, fejn dawk id-differenzi jistgħu japplikaw, b’mod partikolari, għal dawn li ġejjin:

2.2.1.

id-deskrizzjoni tad-daqs tat-tajers magħżula mill-medda ta’ tajers normalment imwaħħla;

| 2.2.2. | il-proporzjon globali ta’ trażmissjoni, inkluż kull apparat għat-tnaqqis ta’ sewqan, mal-ispeedometer; |
| --- | --- |

2.2.2.

il-proporzjon globali ta’ trażmissjoni, inkluż kull apparat għat-tnaqqis ta’ sewqan, mal-ispeedometer;

| 2.2.3. | it-tip ta’ speedometer kif ikkaratterizzat minn dan li ġej:






  2.2.3.1. | it-tolleranzi tal-mekkaniżmu ta’ kejl tal-ispeedometer; |
| --- | --- | --- |

2.2.3.

it-tip ta’ speedometer kif ikkaratterizzat minn dan li ġej:

2.2.3.1.

it-tolleranzi tal-mekkaniżmu ta’ kejl tal-ispeedometer;

| 2.2.3.2. | il-kostant tekniku tal-ispeedometer; |
| --- | --- |

2.2.3.2.

il-kostant tekniku tal-ispeedometer;

| 2.2.3.3. | il-medda ta’ veloċitajiet murija. |
| --- | --- |

2.2.3.3.

il-medda ta’ veloċitajiet murija.

| 2.3. | “Tajers imwaħħla normalment” tfisser it-tip jew tipi ta’ tajer pprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura kkonċernata; tajers tal-borra ma għandhomx jitqiesu bħala tajers imwaħħla normalment; |
| --- | --- |

2.3.

“Tajers imwaħħla normalment” tfisser it-tip jew tipi ta’ tajer pprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura kkonċernata; tajers tal-borra ma għandhomx jitqiesu bħala tajers imwaħħla normalment;

| 2.4. | “Pressjoni ta’ użu normali” tfisser il-pressjoni ta’ inflazzjoni kiesħa speċifikata mill-manifattur tal-vettura miżjuda b’0.2 bar; |
| --- | --- |

2.4.

“Pressjoni ta’ użu normali” tfisser il-pressjoni ta’ inflazzjoni kiesħa speċifikata mill-manifattur tal-vettura miżjuda b’0.2 bar;

| 2.5. | “Speedometer” tfisser dik il-parti tat-tagħmir tal-ispeedometer li tindika lis-sewwieq il-veloċità tal-vettura tiegħu fi kwalunkwe ħin; (2)







  2.5.1. | “Tolleranzi tal-mekkaniżmu ta’ kejl tal-ispeedometer” għandha tfisser il-preċiżjoni tal-istrument tal-ispeedometer proprju, espressa bħala l-limiti massimi u minimi tal-indikazzjoni ta’ veloċità għal medda ta’ inputs ta’ veloċità; |
| --- | --- | --- |

2.5.

“Speedometer” tfisser dik il-parti tat-tagħmir tal-ispeedometer li tindika lis-sewwieq il-veloċità tal-vettura tiegħu fi kwalunkwe ħin; (2)

2.5.1.

“Tolleranzi tal-mekkaniżmu ta’ kejl tal-ispeedometer” għandha tfisser il-preċiżjoni tal-istrument tal-ispeedometer proprju, espressa bħala l-limiti massimi u minimi tal-indikazzjoni ta’ veloċità għal medda ta’ inputs ta’ veloċità;

| 2.5.2. | “Kostant tekniku tal-ispeedometer” għandha tfisser ir-relazzjoni bejn id-dawriet jew l-impulsi tal-input kull minuta u veloċità speċifikata murija; |
| --- | --- |

2.5.2.

“Kostant tekniku tal-ispeedometer” għandha tfisser ir-relazzjoni bejn id-dawriet jew l-impulsi tal-input kull minuta u veloċità speċifikata murija;

| 2.6. | “Vettura mingħajr tagħbija” tfisser il-vettura f’kundizzjoni li taħdem, mimlija bil-karburant, sustanza għat-tkessiħ, lubrikant, għodod u stepni (jekk pprovduti bħala tagħmir standard mill-manifattur tal-vettura), li ġġorr sewwieq li jiżen 75 kg, iżda mingħajr ebda persuna takkumpanja lis-sewwieq, aċċessorji mhux obbligatorji jew tagħbija. |
| --- | --- |

2.6.

“Vettura mingħajr tagħbija” tfisser il-vettura f’kundizzjoni li taħdem, mimlija bil-karburant, sustanza għat-tkessiħ, lubrikant, għodod u stepni (jekk pprovduti bħala tagħmir standard mill-manifattur tal-vettura), li ġġorr sewwieq li jiżen 75 kg, iżda mingħajr ebda persuna takkumpanja lis-sewwieq, aċċessorji mhux obbligatorji jew tagħbija.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

| 3.1. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant debitament akkreditat tiegħu. |
| --- | --- |

3.1.

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant debitament akkreditat tiegħu.

| 3.2. | Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti li ġejjin fi tliet kopji u bid-dettalji li ġejjin:






  3.2.1. | deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-punti msemmija fil-paragrafi 2.2, 2.3, 2.4 u 2.5 hawn fuq; għandu jiġi speċifikat it-tip tal-vettura. |
| --- | --- | --- |

3.2.

Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti li ġejjin fi tliet kopji u bid-dettalji li ġejjin:

3.2.1.

deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-punti msemmija fil-paragrafi 2.2, 2.3, 2.4 u 2.5 hawn fuq; għandu jiġi speċifikat it-tip tal-vettura.

| 3.3. | Vettura mingħajr tagħbija rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li trid tiġi approvata, għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

3.3.

Vettura mingħajr tagħbija rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li trid tiġi approvata, għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni.

| 3.4. | L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti biex jiġi żgurat il-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- |

3.4.

L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti biex jiġi żgurat il-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.

4.   APPROVAZZJONI

| 4.1. | Jekk it-tip ta’ vettura ppreżentata għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament fejn għandu x’jaqsam it-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dak it-tip ta’ vettura. |
| --- | --- |

4.1.

Jekk it-tip ta’ vettura ppreżentata għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament fejn għandu x’jaqsam it-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dak it-tip ta’ vettura.

| 4.2. | Għandu jingħata numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri għandhom ikunu l-ogħla mis-serje ta’ emendi inkorporati fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura suġġetta għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.2.

Għandu jingħata numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri għandhom ikunu l-ogħla mis-serje ta’ emendi inkorporati fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura suġġetta għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6 ta’ dan ir-Regolament.

| 4.3. | Notifika ta’ approvazzjoni jew ta’ ċaħda ta’ approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament u ta’ dijagrammi, pprovduti mill-applikant għall-approvazzjoni, tal-installazzjoni f’format mhux akbar minn A4 (210 × 297 mm) jew mitwi għal dak il-format, u fuq skala approprjata. |
| --- | --- |

4.3.

Notifika ta’ approvazzjoni jew ta’ ċaħda ta’ approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament u ta’ dijagrammi, pprovduti mill-applikant għall-approvazzjoni, tal-installazzjoni f’format mhux akbar minn A4 (210 × 297 mm) jew mitwi għal dak il-format, u fuq skala approprjata.

| 4.4. | Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha titwaħħal, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli, speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka internazzjonali ta’ approvazzjoni li tikkonsisti f’dan li ġej:






  4.4.1. | ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi lill-pajjiż li ta l-approvazzjoni; (3) |
| --- | --- | --- |

4.4.

Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha titwaħħal, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli, speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka internazzjonali ta’ approvazzjoni li tikkonsisti f’dan li ġej:

4.4.1.

ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi lill-pajjiż li ta l-approvazzjoni; (3)

| 4.4.2. | in-numru ta’ dan ir-Regolament, flimkien mal-ittra “R”, sing u numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku deskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

in-numru ta’ dan ir-Regolament, flimkien mal-ittra “R”, sing u numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku deskritt fil-paragrafu 4.4.1.

| 4.5. | Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma għandux għalfejn ikun imtenni; f’każ bħal dan, in-numri u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.5.

Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma għandux għalfejn ikun imtenni; f’każ bħal dan, in-numri u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

| 4.6. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma għandhiex tkun tista’ titħassar. |
| --- | --- |

4.6.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma għandhiex tkun tista’ titħassar.

| 4.7. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura mwaħħla mill-manifattur. |
| --- | --- |

4.7.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.

| 4.8. | L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

4.8.

L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki tal-approvazzjoni.

5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET

| 5.1. | L-iskrin tal-ispeedometer għandu jkun pożizzjonat fil-kamp viżiv dirett tas-sewwieq u għandu jkun jista’ jinqara b’mod ċar kemm binhar kif ukoll billejl. Il-medda ta’ veloċitajiet murija għandha tkun wiesgħa biżżejjed biex tinkludi l-veloċità massima ta’ dan it-tip ta’ vettura kif iddikjarat mill-manifattur. |
| --- | --- |

5.1.

L-iskrin tal-ispeedometer għandu jkun pożizzjonat fil-kamp viżiv dirett tas-sewwieq u għandu jkun jista’ jinqara b’mod ċar kemm binhar kif ukoll billejl. Il-medda ta’ veloċitajiet murija għandha tkun wiesgħa biżżejjed biex tinkludi l-veloċità massima ta’ dan it-tip ta’ vettura kif iddikjarat mill-manifattur.

| 5.1.1. | Fil-każ ta’ speedometers maħsuba għal vetturi tal-kategoriji M, N, u L3, L4 u L5, il-gradazzjoni għandha tkun 1, 2, 5 jew 10 km/h. Il-valuri numeriċi tal-veloċità għandhom ikunu indikati fuq l-iskrin kif ġej: meta l-ogħla valur fuq l-iskrin ma jkunx jaqbeż il-200 km/h, il-valuri tal-veloċità għandhom ikunu indikati f’intervalli li ma jaqbżux l-20 km/h. Meta l-valur massimu fuq l-iskrin jaqbeż il-200 km/h, imbagħad il-valuri tal-veloċità għandhom ikunu indikati f’intervalli li ma jaqbżux it-30 km/h. L-intervalli tal-valuri numeriċi tal-veloċità indikati ma hemmx bżonn ikunu uniformi. |
| --- | --- |

5.1.1.

Fil-każ ta’ speedometers maħsuba għal vetturi tal-kategoriji M, N, u L3, L4 u L5, il-gradazzjoni għandha tkun 1, 2, 5 jew 10 km/h. Il-valuri numeriċi tal-veloċità għandhom ikunu indikati fuq l-iskrin kif ġej: meta l-ogħla valur fuq l-iskrin ma jkunx jaqbeż il-200 km/h, il-valuri tal-veloċità għandhom ikunu indikati f’intervalli li ma jaqbżux l-20 km/h. Meta l-valur massimu fuq l-iskrin jaqbeż il-200 km/h, imbagħad il-valuri tal-veloċità għandhom ikunu indikati f’intervalli li ma jaqbżux it-30 km/h. L-intervalli tal-valuri numeriċi tal-veloċità indikati ma hemmx bżonn ikunu uniformi.

| 5.1.2. | Fil-każ ta’ vetturi manifatturati biex jinbiegħu f’kull pajjiż fejn jintużaw unitajiet imperjali, l-ispeedometer għandu jkun ukoll immarkat f’mili fis-siegħa (mph); il-gradazzjonijiet għandhom ikunu 1, 2, 5 jew 10 mph. Il-valuri tal-veloċita għandhom ikunu indikati fuq il-kwadrant f’intervalli li ma jaqbżux l-20 mph u li jibdew minn 10 jew 20 mph. L-intervalli tal-valuri tal-veloċità indikati ma għandhomx bżonn ikunu uniformi. |
| --- | --- |

5.1.2.

Fil-każ ta’ vetturi manifatturati biex jinbiegħu f’kull pajjiż fejn jintużaw unitajiet imperjali, l-ispeedometer għandu jkun ukoll immarkat f’mili fis-siegħa (mph); il-gradazzjonijiet għandhom ikunu 1, 2, 5 jew 10 mph. Il-valuri tal-veloċita għandhom ikunu indikati fuq il-kwadrant f’intervalli li ma jaqbżux l-20 mph u li jibdew minn 10 jew 20 mph. L-intervalli tal-valuri tal-veloċità indikati ma għandhomx bżonn ikunu uniformi.

| 5.1.3. | Fil-każ ta’ speedometers maħsuba għal vetturi tal-kategoriji L1 (motorini) u L2, il-qari tal-iskrin ma għandux jaqbeż it-80 km/h. Il-gradazzjoni għandha tkun 1, 2, 5 jew 10 km/h u l-valuri numeriċi mmarkati tal-veloċità indikata ma għandhomx jaqbżu l-10 km/h. L-intervalli tal-valuri numeriċi tal-veloċità indikati ma hemmx bżonn ikunu uniformi. |
| --- | --- |

5.1.3.

Fil-każ ta’ speedometers maħsuba għal vetturi tal-kategoriji L1 (motorini) u L2, il-qari tal-iskrin ma għandux jaqbeż it-80 km/h. Il-gradazzjoni għandha tkun 1, 2, 5 jew 10 km/h u l-valuri numeriċi mmarkati tal-veloċità indikata ma għandhomx jaqbżu l-10 km/h. L-intervalli tal-valuri numeriċi tal-veloċità indikati ma hemmx bżonn ikunu uniformi.

| 5.1.4. | Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji M, N, u L3, L4 u L5 manifatturati biex jinbiegħu f’kull pajjiż fejn jintużaw unitajiet imperjali, l-ispeedometer għandu jkun ukoll immarkat f’mph (mili fis-siegħa); il-gradazzjoni għandha tkun 1, 2, 5 jew 10 mph. Il-valuri numeriċi tal-veloċita għandhom ikunu indikati fuq l-iskrin f’intervalli li ma jaqbżux l-20 mph u li jibdew minn 10 jew 20 mph. L-intervalli tal-valuri numeriċi tal-veloċità indikati ma għandhomx bżonn ikunu uniformi. |
| --- | --- |

5.1.4.

Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji M, N, u L3, L4 u L5 manifatturati biex jinbiegħu f’kull pajjiż fejn jintużaw unitajiet imperjali, l-ispeedometer għandu jkun ukoll immarkat f’mph (mili fis-siegħa); il-gradazzjoni għandha tkun 1, 2, 5 jew 10 mph. Il-valuri numeriċi tal-veloċita għandhom ikunu indikati fuq l-iskrin f’intervalli li ma jaqbżux l-20 mph u li jibdew minn 10 jew 20 mph. L-intervalli tal-valuri numeriċi tal-veloċità indikati ma għandhomx bżonn ikunu uniformi.

| 5.2. | Il-preċiżjoni tat-tagħmir tal-ispeedometer għandha tiġi ttestjata skont il-proċedura li ġejja:






  5.2.1. | It-tajers għandhom ikunu wieħed mit-tipi normalment imwaħħla mal-vettura kif definit fil-paragrafu 2.3. ta’ dan ir-Regolament. Għandu jitwettaq test għal kull tip ta’ speedometer maħsub biex jitwaħħal mill-manifattur. |
| --- | --- | --- |

5.2.

Il-preċiżjoni tat-tagħmir tal-ispeedometer għandha tiġi ttestjata skont il-proċedura li ġejja:

5.2.1.

It-tajers għandhom ikunu wieħed mit-tipi normalment imwaħħla mal-vettura kif definit fil-paragrafu 2.3. ta’ dan ir-Regolament. Għandu jitwettaq test għal kull tip ta’ speedometer maħsub biex jitwaħħal mill-manifattur.

| 5.2.2. | It-test għandu jitwettaq bil-vettura fil-piż tagħha mingħajr tagħbija. Jista’ jinġarr piż addizzjonali għal finijiet ta’ kejl. Il-piż tal-vettura u d-distribuzzjoni tagħha bejn il-fusijiet għandhom ikunu indikati fil-komunikazzjoni tal-approvazzjoni (ara l-Anness 1, paragrafu 6); |
| --- | --- |

5.2.2.

It-test għandu jitwettaq bil-vettura fil-piż tagħha mingħajr tagħbija. Jista’ jinġarr piż addizzjonali għal finijiet ta’ kejl. Il-piż tal-vettura u d-distribuzzjoni tagħha bejn il-fusijiet għandhom ikunu indikati fil-komunikazzjoni tal-approvazzjoni (ara l-Anness 1, paragrafu 6);

| 5.2.3. | It-temperatura ta’ referenza fl-ispeedometer għandha tkun 23 ± 5 °C; |
| --- | --- |

5.2.3.

It-temperatura ta’ referenza fl-ispeedometer għandha tkun 23 ± 5 °C;

| 5.2.4. | Waqt kull test il-pressjoni tat-tajers għandha tkun il-pressjoni tas-sewqan normali kif definita fil-paragrafu 2.4; |
| --- | --- |

5.2.4.

Waqt kull test il-pressjoni tat-tajers għandha tkun il-pressjoni tas-sewqan normali kif definita fil-paragrafu 2.4;

| 5.2.5. | Il-vettura hi ttestjata fil-veloċitajiet li ġejjin:






  Veloċità massima skont id-disinn (Vmax) tal-vettura speċifikata mill-manifattur tal-vettura (km/h) | Veloċità tat-test (V1)
  (km/h) |
| --- | --- | --- |
| Vmax ≤ 45 | 80 % tal-Vmax |
| 45 < Vmax ≤ 100 | 40 km/h u 80 % Vmax

  (jekk il-veloċità li tirriżulta tkun ≥ 55 km/h) |
| 100 < Vmax ≤ 150 | 40 km/h, 80 km/h u 80 % Vmax

  (jekk il-veloċità li tirriżulta tkun ≥ 100 km/h) |
| 150 < Vmax | 40 km/h, 80 km/h u 120 km/h |

5.2.5.

Il-vettura hi ttestjata fil-veloċitajiet li ġejjin:

Veloċità massima skont id-disinn (Vmax) tal-vettura speċifikata mill-manifattur tal-vettura (km/h)

Veloċità tat-test (V1)

(km/h)

Vmax ≤ 45

80 % tal-Vmax

45 < Vmax ≤ 100

40 km/h u 80 % Vmax

(jekk il-veloċità li tirriżulta tkun ≥ 55 km/h)

100 < Vmax ≤ 150

40 km/h, 80 km/h u 80 % Vmax

(jekk il-veloċità li tirriżulta tkun ≥ 100 km/h)

150 < Vmax

40 km/h, 80 km/h u 120 km/h

| 5.2.6. | l-istrumentazzjoni tat-test użata għall-kejl tal-veloċità reali tal-vettura għandha tkun preċiża sa ± 0,5 fil-mija;






  5.2.6.1. | il-wiċċ ta’ korsa tat-test meta tintuża għandu jkun ċatt u niexef, u jipprovdi adeżjoni suffiċjenti; |
| --- | --- | --- |

5.2.6.

l-istrumentazzjoni tat-test użata għall-kejl tal-veloċità reali tal-vettura għandha tkun preċiża sa ± 0,5 fil-mija;

5.2.6.1.

il-wiċċ ta’ korsa tat-test meta tintuża għandu jkun ċatt u niexef, u jipprovdi adeżjoni suffiċjenti;

| 5.2.6.2. | jekk jintuża dinamometru bir-romblu għat-test, id-dijametru tar-romblu għandu jkun mill-inqas 0,4 m; |
| --- | --- |

5.2.6.2.

jekk jintuża dinamometru bir-romblu għat-test, id-dijametru tar-romblu għandu jkun mill-inqas 0,4 m;

| 5.3. | Il-veloċità indikata ma għandhiex tkun inqas mill-veloċità reali tal-vettura. Bil-veloċitajiet tat-test speċifikati fil-paragrafu 5.2.5 hawn fuq, għandu jkun hemm ir-relazzjoni li ġejja bejn il-veloċità murija (V1) u l-veloċità reali (V2).
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h |
| --- | --- |

5.3.

Il-veloċità indikata ma għandhiex tkun inqas mill-veloċità reali tal-vettura. Bil-veloċitajiet tat-test speċifikati fil-paragrafu 5.2.5 hawn fuq, għandu jkun hemm ir-relazzjoni li ġejja bejn il-veloċità murija (V1) u l-veloċità reali (V2).

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h

6.   MODIFIKAZZJONIJIET TAT-TIP TA’ VETTURA

| 6.1. | Kull modifikazzjoni tat-tip ta’ vettura għandha tiġi kkomunikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Id-dipariment imbagħad jista’ jew:






  6.1.1. | iqis li l-modifikazzjonijiet li saru mhux probabbli li se jkollhom effett avvers apprezzabbli u li jkun xi jkun il-każ, il-vettura xorta għadha tissodisfa r-rekwiżiti; jew |
| --- | --- | --- |

6.1.

Kull modifikazzjoni tat-tip ta’ vettura għandha tiġi kkomunikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Id-dipariment imbagħad jista’ jew:

6.1.1.

iqis li l-modifikazzjonijiet li saru mhux probabbli li se jkollhom effett avvers apprezzabbli u li jkun xi jkun il-każ, il-vettura xorta għadha tissodisfa r-rekwiżiti; jew

| 6.1.2. | jitlob lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet biex jagħmel rapport ieħor dwar it-test. |
| --- | --- |

6.1.2.

jitlob lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet biex jagħmel rapport ieħor dwar it-test.

| 6.2. | L-avviż ta’ konferma jew ċaħda tal-approvazzjoni, flimkien mad-dettalji tal-modifikazzjonijiet, għandu jiġi kkomunikat permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 ta’ hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

6.2.

L-avviż ta’ konferma jew ċaħda tal-approvazzjoni, flimkien mad-dettalji tal-modifikazzjonijiet, għandu jiġi kkomunikat permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 ta’ hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

| 7.1. | Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom jikkonformaw ma’ dawk stabbiliti fil-Ftehim, l-Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin: |
| --- | --- |

7.1.

Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom jikkonformaw ma’ dawk stabbiliti fil-Ftehim, l-Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

| 7.2. | Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun manifatturata b’tali mod li tikkonforma mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti tal-parti(jiet) rilevanti ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

7.2.

Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun manifatturata b’tali mod li tikkonforma mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti tal-parti(jiet) rilevanti ta’ dan ir-Regolament.

| 7.3. | Għal kull tip ta’ vettura jsiru kontrolli suffiċjenti fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer u l-installazzjoni tiegħu; b’mod partikolari, għal kull tip ta’ vettura għandu jitwettaq mill-inqas it-test preskritt fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

7.3.

Għal kull tip ta’ vettura jsiru kontrolli suffiċjenti fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer u l-installazzjoni tiegħu; b’mod partikolari, għal kull tip ta’ vettura għandu jitwettaq mill-inqas it-test preskritt fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.

| 7.4. | L-awtorità li tat l-approvazzjoni tat-tip, tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità ta’ produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun ta’ darba kull sentejn. |
| --- | --- |

7.4.

L-awtorità li tat l-approvazzjoni tat-tip, tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità ta’ produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun ta’ darba kull sentejn.

| 7.5. | Fejn jinstabu riżultati mhux sodisfaċenti matul il-verifiki u l-kontrolli skont il-paragrafu 7.4 hawn fuq, l-awtorità kompetenti għandha tiżgura li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa biex terġa’ tinkiseb il-konformità tal-produzzjoni malajr kemm jista’ jkun. |
| --- | --- |

7.5.

Fejn jinstabu riżultati mhux sodisfaċenti matul il-verifiki u l-kontrolli skont il-paragrafu 7.4 hawn fuq, l-awtorità kompetenti għandha tiżgura li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa biex terġa’ tinkiseb il-konformità tal-produzzjoni malajr kemm jista’ jkun.

8.   PENALI GĦAL NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

| 8.1. | L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 7.1 hawn fuq ma jiġix sodisfatt jew jekk il-vetturi jkunu naqsu milli jgħaddu mill-kontrolli preskritti fil-paragrafu 7 hawn fuq. |
| --- | --- |

8.1.

L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 7.1 hawn fuq ma jiġix sodisfatt jew jekk il-vetturi jkunu naqsu milli jgħaddu mill-kontrolli preskritti fil-paragrafu 7 hawn fuq.

| 8.2. | Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, din għandha minnufih tgħarraf b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

8.2.

Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, din għandha minnufih tgħarraf b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

9.   ISMIJIET U INDIRIZZI TA’ SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TA’ TESTIJIET TA’ APPROVAZZJONI

Il-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li taw l-approvazzjoni u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar ta’ approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

---

(1)  Kif definit fl-Anness 7 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).

(2)  Dan ma jinkludix il-parti ta’ takografu li tindika l-veloċità jekk din tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip li ma jippermettux differenza assoluta bejn il-veloċità reali u dik indikata li hi ogħla mill-valuri li jirriżultaw mir-rekwiżiti fil-paragrafu 5.3 hawn taħt.

(3)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Isvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għall-Jugoslavja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Isvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnja-Ħerzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Azerbajġan, 40 għal Dik li kienet ir-Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha bl-użu tas-simbolu ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika t’Isfel u 48 għan-New Zealand. In-numri sussegwenti għandhom jingħataw lil pajjiżi oħra fl-ordni kronoloġika li fiha jirratifikaw jew jiffirmaw il-Ftehim li Jikkonċerna l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għall-Vetturi bir-Roti, għat-Tagħmir u għall-Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq il-Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għall-Għarfien Reċiproku tal-Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri mogħtija b’dan il-mod għandhom ikunu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

---

ANNESS 1

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn:

Isem l-amministrazzjoni ...

li tikkonċerna (2):

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI MIĊĦUDA

APPROVAZZJONI RTIRATA

PRODUZZJONI LI TWAQQFET GĦAL KOLLOX

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu skont ir-Regolament Nru 39.

Nru tal-Approvazzjoni ...

Nru tal-Estensjoni ...

1. Isem jew marka kummerċjali tal-vettura: ...

2. Tip tal-vettura: ...

3. Isem u indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:

5. Deskrizzjoni tat-tagħmir tal-ispeedometer: ...

5.1. Dettalji ta’ tajers normalment imwaħħla: ...

5.2. Dettalji ta’ tajers imwaħħla matul it-test: ...

5.3. Proporzjon tat-tagħmir tal-ispeedometer: ...

6. Massa tal-vettura kif ittestjata u d-distribuzzjoni tagħha bejn il-fusijiet:

7. Varjanti: ...

8. Vettura ppreżentata għall-approvazzjoni fi: ...

9. Servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni: ...

10. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz: ...

11. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz: ...

12. Approvazzjoni mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2)

Image

13. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura: ...

14. Post: ...

15. Data: ...

16. Firma: ...

(1) Numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ fejn ma japplikax.

---

ANNESS 2

ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI

MUDELL A

(ara l-paragrafu 4.4 ta’ dan ir-Regolament)

Image

MUDELL B

(ara l-paragrafu 4.5 ta’ dan ir-Regolament)

Image

---

(1)  It-tieni numru jingħata biss bħala eżempju

---

ANNESS 3

TEST TA’ PREĊIŻJONI TAL-ISPEEDOMETER GĦALL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

1.   KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST

Il-kundizzjonijiet tat-test għandhom ikunu kif stipulati fil-paragrafi 5.2.1 sa 5.2.6 ta’ dan ir-Regolament.

2.   REKWIŻITI

Il-produzzjoni għandha titqies li tikkonforma ma’ dan ir-Regolament jekk ir-relazzjoni li ġejja bejn il-veloċità indikata fuq l-iskrin tal-ispeedometer (V1) u l-veloċità effettiva (V2) tkun osservata:

| | Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji M u N:
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h; |
| --- | --- |

Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji M u N:

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h;

| | Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji L3, L4 u L5:
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 8 km/h; |
| --- | --- |

Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji L3, L4 u L5:

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 8 km/h;

| | Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji L1 u L2:
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h. |
| --- | --- |

Fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji L1 u L2:

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h.

---

| 13.5.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 120/49 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 120/49

---

Huma biss it-testi NU/KEE li għandhom effett legali skont il-liġi pubblika internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ċċekkjati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 73 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi tat-tagħbija, il-karrijiet u s-semikarrijiet fir-rigward tal-protezzjoni laterali tagħhom

Jinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-suppliment 1 għall-verżjoni oriġinali tar-Regolament – Id-data tad-dħul fis-seħħ: 10 ta’ Novembru 2007

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | Ambitu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Għan |
| --- | --- |

2.

| 3. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

3.

| 4. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

5.

| 6. | Rekwiżiti |
| --- | --- |

6.

| 7. | Speċifikazzjonijiet tekniċi għal attrezzaturi protettivi laterali |
| --- | --- |

7.

| 8. | Derogi |
| --- | --- |

8.

| 9. | Il-modifiki tat-tip tal-vettura u l-estensjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Il-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

10.

| 11. | Penali għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

11.

| 12. | Produzzjoni definittivament imwaqqfa |
| --- | --- |

12.

| 13. | Ismijiet u indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli sabiex iwettqu t-testijiet ta’ approvazzjoni, u tad-dipartimenti amministrattivi |
| --- | --- |

13.

ANNESSI

| Anness 1 – | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda jew l-estensjoni jew l-irtirar tal-approvazzjoni jew produzzjoni mwaqqfa għal kollox ta’ tip ta’ vettura rigward il-protezzjoni laterali tagħha skont ir-Regolament Nru 73 |
| --- | --- |

Anness 1 –

| Anness 2 – | Eżempji tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

Anness 2 –

1.   AMBITU

Dan ir-Regolament japplika biex jikkonkludi l-vetturi tal-kategoriji N2, N3, O3 u O4
   (1) fir-rigward tal-protezzjoni laterali. Ma japplikax għal:

| (a) | tratturi għal semikarrijiet; |
| --- | --- |

(a)

tratturi għal semikarrijiet;

| (b) | vetturi ddisinjati u mibnija għall-għanijiet speċjali fejn ma jkunx possibbi, għal raġunijiet prattiċi, li tiġi mwaħħla dik il-protezzjoni laterali. |
| --- | --- |

(b)

vetturi ddisinjati u mibnija għall-għanijiet speċjali fejn ma jkunx possibbi, għal raġunijiet prattiċi, li tiġi mwaħħla dik il-protezzjoni laterali.

2.   GĦAN

Il-vetturi koperti minn dan ir-Regolament għandhom jinbnew u/jew jiġu attrezzati b’tali mod li joffru protezzjoni effettiva lill-utenti tat-toroq mhux protetti kontra r-riskju li jaqgħu taħt il-ġnub tal-vettura u jinqabdu taħt ir-roti. (2)

3.   DEFINIZZJONIJIET

3.1.   Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament:

| 3.1.1. | “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni kompluta ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni laterali tagħha; |
| --- | --- |

3.1.1.

“Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni kompluta ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni laterali tagħha;

| 3.1.2. | “Tip tal-vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi li mhumiex differenti fir-rigward tal-punti essenzjali bħalma huma l-wisa’ tal-fus ta’ wara, il-wisa’ totali, id-dimensjonijiet, l-għamla u l-materjali tal-ġenb kollu tal-vettura (inkluża l-kabina jekk din tkun ġiet impoġġija) u l-karatteristiċi tas-sospensjoni sa fejn dawn għandhom influwenza fuq ir-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 7 ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

3.1.2.

“Tip tal-vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi li mhumiex differenti fir-rigward tal-punti essenzjali bħalma huma l-wisa’ tal-fus ta’ wara, il-wisa’ totali, id-dimensjonijiet, l-għamla u l-materjali tal-ġenb kollu tal-vettura (inkluża l-kabina jekk din tkun ġiet impoġġija) u l-karatteristiċi tas-sospensjoni sa fejn dawn għandhom influwenza fuq ir-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 7 ta’ dan ir-Regolament;

| 3.1.3. | “Massa massima” tfisser il-massa ddikjarata mill-manifattur tal-vettura li hija teknikament permissibbli (din il-massa tista’ tkun ogħla mill-“massa massima permissibbli” stipulata mill-amministrazzjoni nazzjonali); |
| --- | --- |

3.1.3.

“Massa massima” tfisser il-massa ddikjarata mill-manifattur tal-vettura li hija teknikament permissibbli (din il-massa tista’ tkun ogħla mill-“massa massima permissibbli” stipulata mill-amministrazzjoni nazzjonali);

| 3.1.4. | “Piż mhux mgħobbi” tfisser il-piż tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan, mhix okkupata u mhix mgħobbija iżda kompluta bil-karburant, likwidu tat-tkessiħ, lubrikant, għodda u rota żejda, jekk ipprovduta mill-manifattur tal-vettura bħala tagħmir standard; |
| --- | --- |

3.1.4.

“Piż mhux mgħobbi” tfisser il-piż tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan, mhix okkupata u mhix mgħobbija iżda kompluta bil-karburant, likwidu tat-tkessiħ, lubrikant, għodda u rota żejda, jekk ipprovduta mill-manifattur tal-vettura bħala tagħmir standard;

| 3.1.5. | “Utenti tat-toroq mhux protetti” tfisser pedestrjani, ċiklisti jew sewwieqa tal-muturi li jużaw it-toroq b’tali mod li jistgħu jaqgħu taħt il-ġnub tal-vettura u jinqabdu taħt ir-roti. |
| --- | --- |

3.1.5.

“Utenti tat-toroq mhux protetti” tfisser pedestrjani, ċiklisti jew sewwieqa tal-muturi li jużaw it-toroq b’tali mod li jistgħu jaqgħu taħt il-ġnub tal-vettura u jinqabdu taħt ir-roti.

4.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

4.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni laterali tagħha għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant debitament akkreditat tiegħu.

4.2.   Għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti msemmija hawn taħt u minn dawn id-dettalji li ġejjin:

| 4.2.1. | deskrizzjoni dettaljata tat-tip tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti tagħha sa fejn dawn huma obbligati għall-fini ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

4.2.1.

deskrizzjoni dettaljata tat-tip tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti tagħha sa fejn dawn huma obbligati għall-fini ta’ dan ir-Regolament;

| 4.2.2. | tpinġijiet tal-vettura li juru t-tip tal-vettura f’elevazzjoni mill-ġenb u minn wara u dettalji tad-disinn tal-partijiet laterali tal-istruttura; |
| --- | --- |

4.2.2.

tpinġijiet tal-vettura li juru t-tip tal-vettura f’elevazzjoni mill-ġenb u minn wara u dettalji tad-disinn tal-partijiet laterali tal-istruttura;

| 4.2.3. | deskrizzjoni dettaljata tal-attrezzatura speċifika għall-protezzjoni laterali: id-dimensjonijiet, il-linji, il-materjali kostitwenti u l-pożizzjoni tiegħu fil-vettura. |
| --- | --- |

4.2.3.

deskrizzjoni dettaljata tal-attrezzatura speċifika għall-protezzjoni laterali: id-dimensjonijiet, il-linji, il-materjali kostitwenti u l-pożizzjoni tiegħu fil-vettura.

4.3.   Għandha tingħata vettura rappreżentattiva tat-tip li għandu jiġi approvat lis-servizz tekniku responsabbli mill-kontroll tal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi.

| 4.3.1. | Vettura li ma tinkludix il-komponenti kollha xierqa għat-tip tista’ tkun aċċettata għall-approvazzjoni kemm-il darba jista’ jintwera li n-nuqqas tal-komponenti mhux inklużi m’għandu l-ebda effett detrimentali fuq ir-riżultati tal-approvazzjoni sakemm għandhom x’jaqsmu r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.3.1.

Vettura li ma tinkludix il-komponenti kollha xierqa għat-tip tista’ tkun aċċettata għall-approvazzjoni kemm-il darba jista’ jintwera li n-nuqqas tal-komponenti mhux inklużi m’għandu l-ebda effett detrimentali fuq ir-riżultati tal-approvazzjoni sakemm għandhom x’jaqsmu r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.

| 4.3.2. | Għandha tkun ir-responsabbiltà ta’ min japplika għall-approvazzjoni li juri li l-aċċettazzjoni tal-varjanti msemmija fil-paragrafu 4.3.1. ta’ hawn fuq hija kompatibbli u konformi mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.3.2.

Għandha tkun ir-responsabbiltà ta’ min japplika għall-approvazzjoni li juri li l-aċċettazzjoni tal-varjanti msemmija fil-paragrafu 4.3.1. ta’ hawn fuq hija kompatibbli u konformi mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.

| 4.3.3. | L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti sabiex jiġu żgurati kontrolli effettivi tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- |

4.3.3.

L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti sabiex jiġu żgurati kontrolli effettivi tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.

5.   APPROVAZZJONI

5.1.   Jekk il-vettura mressqa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6 u 7 hawn taħt, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dak it-tip ta’ vettura.

5.2.   Għandu jingħata numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 00 għar-Regolament fil-forma oriġinali tiegħu) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi prinċipali l-aktar reċenti li saru lir-Regolament fiż-żmien meta ħarġet l-approvazzjoni. L-istess Parti/Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ta’ vettura oħra.

5.3.   In-notifika dwar l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda jew l-estensjoni tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandha tintbagħat lill-Partijiet tal-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

5.4.   Għandu jkun hemm imwaħħal, f’post fejn jidher u li hu aċċessibbli malajr speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata taħt dan ir-Regolament marka ta’ approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:

| 5.4.1. | ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi lill-pajjiż li ta l-approvazzjon (3) |
| --- | --- |

5.4.1.

ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi lill-pajjiż li ta l-approvazzjon (3)

| 5.4.2. | in-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, minn daxx u min-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 5.4.1. |
| --- | --- |

5.4.2.

in-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, minn daxx u min-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 5.4.1.

5.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip approvat ta’ vettura, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti l-oħra annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ħareġ l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu/5.4.1 mhemmx għalfejn ikun ripetut; f’dak il-każ in-numri tar-Regolament u tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li taħthom tkun ħarġet l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni taħt dan ir-Regolament għandhom jitpoġġew fil-kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu msemmi fil-paragrafu 5.4.1.

5.6.   Il-marka tal-approvazzjoni trid tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.

5.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta’ jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.

5.8.   L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki tal-approvazzjoni.

6.   REKWIŻITI

6.1.   ĠENERALI

| 6.1.1. | Il-vetturi tal-kategoriji N2, N3, O3 u O4 għandhom jimbnew u jiġu attrezzati b’tali mod li joffru, mat-tul kollu tagħhom protezzjoni effettiva lill-utenti tat-toroq mhux protetti kontra r-riskju li jaqgħu taħt il-ġnub tal-vettura u jinqabdu taħt ir-roti. Dan il-kriterju għandu jkun kunsidrat bħala milħuq jekk:






  6.1.1.1. | il-vettura hija mgħammra b’attrezzatura protettiva speċjali laterali (gwardji tal-ġenb) skont il-ħtiġiet tal-paragrafu 7; inkella |
| --- | --- | --- |

6.1.1.

Il-vetturi tal-kategoriji N2, N3, O3 u O4 għandhom jimbnew u jiġu attrezzati b’tali mod li joffru, mat-tul kollu tagħhom protezzjoni effettiva lill-utenti tat-toroq mhux protetti kontra r-riskju li jaqgħu taħt il-ġnub tal-vettura u jinqabdu taħt ir-roti. Dan il-kriterju għandu jkun kunsidrat bħala milħuq jekk:

6.1.1.1.

il-vettura hija mgħammra b’attrezzatura protettiva speċjali laterali (gwardji tal-ġenb) skont il-ħtiġiet tal-paragrafu 7; inkella

| 6.1.1.2. | jekk il-vettura hija ddisinjata u/jew attrezzata fuq il-ġenb b’tali mod li, permezz ta’ għamlietha u l-karatteristiċi tagħha, l-partijiet komponenti tagħha jkunu jistgħu jiġu inkorporati u/jew meqjusa bħala alternattiva għall-attrezzatura tal-protezzjoni laterali. Komponenti li l-funzjoni kombinata tagħhom tissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti fil-paragrafu 7 ta’ hawn taħt huma meqjusa li jiffurmaw attrezzatura protettiva laterali. |
| --- | --- |

6.1.1.2.

jekk il-vettura hija ddisinjata u/jew attrezzata fuq il-ġenb b’tali mod li, permezz ta’ għamlietha u l-karatteristiċi tagħha, l-partijiet komponenti tagħha jkunu jistgħu jiġu inkorporati u/jew meqjusa bħala alternattiva għall-attrezzatura tal-protezzjoni laterali. Komponenti li l-funzjoni kombinata tagħhom tissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti fil-paragrafu 7 ta’ hawn taħt huma meqjusa li jiffurmaw attrezzatura protettiva laterali.

6.2.   IL-POŻIZZJONAMENT TAL-VETTURA MATUL IL-KONTROLLI

Meta l-vettura tiġi ċċekkjata għall-konformità mal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi stipulati fil-paragrafu 7 ta’ hawn taħt, il-pożizzjoni tagħha għandha tkun kif ġej:

| | Il-vettura għandha tiġi ppożizzjonata fuq wiċċ orizzontali wieti; |
| --- | --- |

Il-vettura għandha tiġi ppożizzjonata fuq wiċċ orizzontali wieti;

| | Ir-roti kkontrallati mill-istering għandhom ikunu f’pożizzjoni ‘l quddiem; |
| --- | --- |

Ir-roti kkontrallati mill-istering għandhom ikunu f’pożizzjoni ‘l quddiem;

| | Il-vettura ma għandhiex tkun mgħobbija; |
| --- | --- |

Il-vettura ma għandhiex tkun mgħobbija;

| | Is-semikarrijiet għandhom ikunu mqiegħda fuq l-irfid tagħhom f’manjiera essenzjalment orizzontali. |
| --- | --- |

Is-semikarrijiet għandhom ikunu mqiegħda fuq l-irfid tagħhom f’manjiera essenzjalment orizzontali.

7.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET TEKNIĊI GĦAL ATTREZZATURI PROTETTIVI LATERALI

7.1.   L-attrezzatura għall-protezzjoni laterali ma għandhiex iżżid il-wisa’ globali tal-vettura u l-parti prinċipali tal-wiċċ ta’ barra tiegħu m’għandux ikun aktar minn 120 mm ‘il ġewwa mill-pjan l-aktar ‘il barra (wisa’ massima) tal-vettura. Il-parti ta’ quddiem tiegħu tista’ tkun imdawra ‘l ġewwa fuq xi vetturi skont il-paragrafi 7.4.3 u 7.4.4. It-tarf ta’ wara tiegħu m’għandux ikun aktar minn 30 mm ‘l ġewwa mill-aktar tarf il-barra tat-tyres ta’ wara (ħlief għal xi nefħa rregolari 'l barra tat-tajers viċin l-art) matul tal-anqas l-aktar 250 mm lura.

7.2.   Il-wiċċ ta’ barra tal-mezz għandu jkun lixx, u safejn possibbli kontinwu minn quddiem sa wara; partijiet fejn xulxin jistgħu iżda jittrikkbu, sakemm it-tarf li jittrikkeb ikun iħares lura jew ‘l isfel, jew jista’ jitħalla xaqq ta’ mhux aktar minn 25 mm imkejjel orizzontalment, sakemm il-parti ta’ wara ma tkunx tisporġi ‘l barra mill-parti ta’ quddiem; irjus irtondjati ta’ boldijiet jew rivits jistgħu jisporġu ‘l barra mill-wiċċ sa mhux aktar minn distanza ta’ 10 mm u l-partijiet l-oħra jistgħu jisporġu ‘l barra sa dak il-limitu sakemm dawn ikunu ċatti u rtondjati bl-istess mod; it-trufijiet u l-kantunieri kollha esterni għandhom jiġu rtondjati b’raġġ ta’ mhux anqas minn 2,5 mm

7.3.   Il-mezz jista’ jikkonsisti f’wiċċ ċatt kontinwu, jew virga ta’ gwida (rail) waħda orizzontali jew iżjed, jew kombinazzjoni ta’ wiċċ u vireg ta’ gwida; meta jintużaw il-vireg ta’ gwida, dawn m’għandhomx ikunu aktar minn 300 mm il-bogħod minn xulxin u mhux anqas minn:

| | 50 mm għolja fil-każ ta’ vetturi tal-kategorija N2 u O3; |
| --- | --- |

50 mm għolja fil-każ ta’ vetturi tal-kategorija N2 u O3;

| | 100 mm għolja u essenzjalment ċatti fil-każ ta’ vetturi N3 u O4 |
| --- | --- |

100 mm għolja u essenzjalment ċatti fil-każ ta’ vetturi N3 u O4

| | kombinazzjonijiet ta’ wċuħ u vireg ta’ gwida għandhom jiffurmaw gwardja tal-ġenb kontinwa prattika, bla ħsara, iżda, għad-dispożizzjonijiet ta’ paragrafu 7.2. |
| --- | --- |

kombinazzjonijiet ta’ wċuħ u vireg ta’ gwida għandhom jiffurmaw gwardja tal-ġenb kontinwa prattika, bla ħsara, iżda, għad-dispożizzjonijiet ta’ paragrafu 7.2.

7.4.   Il-parti ta’ quddiem tal-gwardja tal-ġenb għandha tinbena kif ġej:

| 7.4.1. | Il-pożizzjoni tagħha għandha tkun:






  7.4.1.1. | fuq vettura b’makna: sa mhux aktar minn 300 mm sa wara tal-pjan vertikali b’mod perpendikulari mal-pjan lonġitudinali tal-vettura u tanġenzjali mal-wiċċ estern tat-tajer fuq ir-rota eżatt quddiem il-gwardja; |
| --- | --- | --- |

7.4.1.

Il-pożizzjoni tagħha għandha tkun:

7.4.1.1.

fuq vettura b’makna: sa mhux aktar minn 300 mm sa wara tal-pjan vertikali b’mod perpendikulari mal-pjan lonġitudinali tal-vettura u tanġenzjali mal-wiċċ estern tat-tajer fuq ir-rota eżatt quddiem il-gwardja;

| 7.4.1.2. | fuq karru drawbar: mhux aktar minn 500 mm lura mill-pjan definit fil-paragrafu 7.4.1.1; |
| --- | --- |

7.4.1.2.

fuq karru drawbar: mhux aktar minn 500 mm lura mill-pjan definit fil-paragrafu 7.4.1.1;

| 7.4.1.3. | fuq semikarru: mhux aktar minn 250 mm lura mill-pjan medjan trasversali tas-saqajn li jirfdu, jekk saqajn li jirfdu jkunu mwaħħlin, iżda f’kull każ id-distanza bejn ix-xifer ta’ quddiem u l-pjan trasversali li jgħaddi miċ-ċentru tal-kingpin fl-aktar pożizzjoni lura m’għandux jeċċedi 2,7 m. |
| --- | --- |

7.4.1.3.

fuq semikarru: mhux aktar minn 250 mm lura mill-pjan medjan trasversali tas-saqajn li jirfdu, jekk saqajn li jirfdu jkunu mwaħħlin, iżda f’kull każ id-distanza bejn ix-xifer ta’ quddiem u l-pjan trasversali li jgħaddi miċ-ċentru tal-kingpin fl-aktar pożizzjoni lura m’għandux jeċċedi 2,7 m.

| 7.4.2. | Meta x-xifer ta’ quddiem ikun jinsab fi spazju xort’oħra miftuħ, ix-xifer għandu jkun jikkonsisti f’membru vertikali kontinwu li jestendi mal-għoli kollu tal-gwardja; l-uċuħ ta’ barra u ta’ quddiem ta’ dan il-membru għandhu jkum tal-anqas 50 mm lura u jkun imdawwar 100 mm ‘il ġewwa fil-każ ta’ N2 u O3 u tal-anqas 100 mm lura u jkun imdawwar 100 mm ‘il ġewwa fil-każ ta’ N3 u O4. |
| --- | --- |

7.4.2.

Meta x-xifer ta’ quddiem ikun jinsab fi spazju xort’oħra miftuħ, ix-xifer għandu jkun jikkonsisti f’membru vertikali kontinwu li jestendi mal-għoli kollu tal-gwardja; l-uċuħ ta’ barra u ta’ quddiem ta’ dan il-membru għandhu jkum tal-anqas 50 mm lura u jkun imdawwar 100 mm ‘il ġewwa fil-każ ta’ N2 u O3 u tal-anqas 100 mm lura u jkun imdawwar 100 mm ‘il ġewwa fil-każ ta’ N3 u O4.

| 7.4.3. | Fuq vettura bil-makna fejn id-dimensjoni ta’ 300 mm imsemmija fil-paragrafu 7.4.1.1 taqa’ ġewwa l-kabina, il-gwardja għandha tkun mibnija b’tali mod li x-xaqq bejn ix-xifer ta’ quddiem tagħha u l-panewwijiet tal-kabina ma jaqbiżx il-100 mm u, jekk ikun meħtieġ, għandha tiddawwar f’angolu li ma jaqbiżx il-45o. F’dan il-każ, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.4.2. ma japplikawx. |
| --- | --- |

7.4.3.

Fuq vettura bil-makna fejn id-dimensjoni ta’ 300 mm imsemmija fil-paragrafu 7.4.1.1 taqa’ ġewwa l-kabina, il-gwardja għandha tkun mibnija b’tali mod li x-xaqq bejn ix-xifer ta’ quddiem tagħha u l-panewwijiet tal-kabina ma jaqbiżx il-100 mm u, jekk ikun meħtieġ, għandha tiddawwar f’angolu li ma jaqbiżx il-45o. F’dan il-każ, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.4.2. ma japplikawx.

| 7.4.4. | Fuq vettura bil-makna fejn id-dimensjoni ta’ 300 mm msemmija fil-paragrafu 7.4.1.1. taqa’ wara l-kabina u l-gwardja tal-ġenb hija estiża ‘l quddiem sa 100 mm jew inqas mill-kabina, bħala għażla lill-manifattur, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.4.3 għandhom jitħarsu. |
| --- | --- |

7.4.4.

Fuq vettura bil-makna fejn id-dimensjoni ta’ 300 mm msemmija fil-paragrafu 7.4.1.1. taqa’ wara l-kabina u l-gwardja tal-ġenb hija estiża ‘l quddiem sa 100 mm jew inqas mill-kabina, bħala għażla lill-manifattur, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.4.3 għandhom jitħarsu.

7.5.   Ix-xifer ta’ wara tal-gwardja tal-ġenb ma għandux ikun iktar minn 300 mm ‘l quddiem mill-pjan vertikali perpendikulari mal-pjan lonġitudinali tal-vettura u tanġenzjali mal-wiċċ ta’ barra tat-tajer fuq ir-rota eżatt ma’ wara; membru kontinwu vertikali mhux meħtieġ fuq ix-xifer ta’ wara.

7.6.   Ix-xifer t’isfel tal-gwardja tal-ġenb ma għandu fl-ebda punt ikun aktar minn 550 mm maqtugħ mill-art.

7.7.   Ix-xifer ta’ fuq tal-gwardja għandu jkun mhux aktar minn 350 mm taħt il-parti tal-istruttura tal-vettura, maqtugħ jew imiss ma’ pjan vertikali tanġentali mal-wiċċ ta’ barra tat-tajers, eskluża kull nefħa viċin l-art, ħlief fil-każi li ġejjin:

| 7.7.1. | Fejn il-pjan fil-paragrafu 7.7 ma jaqtax l-istruttura tal-vettura, ix-xifer ta’ fuq għandu jkun livell max-xifer tal-pjattaforma li ġġorr it-tagħbija, jew 950 mm mill-art, skont liema jkun l-anqas; |
| --- | --- |

7.7.1.

Fejn il-pjan fil-paragrafu 7.7 ma jaqtax l-istruttura tal-vettura, ix-xifer ta’ fuq għandu jkun livell max-xifer tal-pjattaforma li ġġorr it-tagħbija, jew 950 mm mill-art, skont liema jkun l-anqas;

| 7.7.2. | Fejn il-pjan fil-paragrafu 7.7 jaqtal-istruttura tal-vettura f’livell ta’ aktar minn 1,3 m il-fuq mill-art, ix-xifer ta’ fuq tal-gwardja tal-ġenb għandu jkun mhux anqas minn 950 mm maqtugħ mill-art; |
| --- | --- |

7.7.2.

Fejn il-pjan fil-paragrafu 7.7 jaqtal-istruttura tal-vettura f’livell ta’ aktar minn 1,3 m il-fuq mill-art, ix-xifer ta’ fuq tal-gwardja tal-ġenb għandu jkun mhux anqas minn 950 mm maqtugħ mill-art;

| 7.7.3. | Fuq vettura speċjalment disinjata u mibnija, u mhux sempliċiment adattata, għall-ġarr ta’ kontejner jew demountable body, ix-xifer ta’ fuq tal-gwardja għandu jiġi stabbilit skont il-paragrafi 7.7.1 u 7.7.2 ta’ hawn fuq, bil-kontejner jew korp jiġi meqjus bħala parti mill-vettura. |
| --- | --- |

7.7.3.

Fuq vettura speċjalment disinjata u mibnija, u mhux sempliċiment adattata, għall-ġarr ta’ kontejner jew demountable body, ix-xifer ta’ fuq tal-gwardja għandu jiġi stabbilit skont il-paragrafi 7.7.1 u 7.7.2 ta’ hawn fuq, bil-kontejner jew korp jiġi meqjus bħala parti mill-vettura.

7.8.   Il-gwardji tal-ġenb għandhom ikunu essenzjalment riġidi, imwaħħla sew (m’għandhomx ikunu suġġetti li jinħallu minħabba l-vibrazzjoni fl-użu normali tal-vettura) u, ħlief fir-rigward tal-partijiet elenkati fil-paragrafu 7.9, magħmula mill-metall jew minn xi materjal adattat ieħor. Il-gwardja tal-ġenb għandha tkun meqjusa adattata jekk tkun kapaċi li żżomm saħħa orizzontali statika ta’ 1 kN applikata perpendikolarment għal xi parti tal-wiċċ estern tagħha miċ-ċentru ta’ ponta li l-wiċċ tagħha jkun tond u ċatt, b’dijametru ta’ 220 mm ± 10 mm, u jekk id-diflessjoni tal-gwardja taħt piż tkun anqas minn:

| | 30 mm fuq l-aktar parti lura ta’ 250 mm tal-gwardja, u |
| --- | --- |

30 mm fuq l-aktar parti lura ta’ 250 mm tal-gwardja, u

| | 150 mm fuq il-bqija tal-gwardja. |
| --- | --- |

150 mm fuq il-bqija tal-gwardja.

Il-konformità ma’ dan ir-rekwiżit tista’ tiġi vverifikata permezz ta’ kalkolu.

7.9.   Komponenti permanentement inwaħħla mal-vettura, eż. roti żejda, kaxxa tal-batterija, tankijiet tal-arja, tankijiet tal-karburant, lampi, rifletturi u kaxxi tal-għodda, jistgħu jiġi inkorporati fil-gwardja tal-ġenb, sakemm ikunu jikkonformaw mal-ħtiġiet dimensjonali ta’ dan ir-Regolament. Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.2 għandhom ġeneralment japplikaw fir-rigward ta’ xquq bejn l-attrezzaturi protettivi u l-komponenti mwaħħla b’mod permanenti.

7.10.   Il-gwardja tal-ġenb m’għandhiex tintuża biex jitwaħħlu magħha pajpijiet tal-brejk, arja jew idrawliku.

8.   DEROGI

8.1.   B’deroga mid-dispożizzjonijiet ta’ hawn fuq, vetturi tat-tipi li ġejjin huma meħtieġa li jikkonformaw biss kif indikat f’kull każ:

| 8.1.1. | Karru li jestendi għandu jikkonforma mal-ħtiġiet kollha tal-paragrafu 7, meta jkun magħluq fit-tul minimu tiegħu; meta l-karru huwa estiż, madankollu, il-gwardji tal-ġenb għandhom ikunu konformi mal-paragrafi 7.6, 7.7 u 7.8, u jew ma’ 7.4 inkella 7.5, imma mhux bilfors mat-tnejn li huma; l-estensjoni tal-karru m’għandhiex tipproduċi xquq fit-tul tal-gwardji tal-ġenb; |
| --- | --- |

8.1.1.

Karru li jestendi għandu jikkonforma mal-ħtiġiet kollha tal-paragrafu 7, meta jkun magħluq fit-tul minimu tiegħu; meta l-karru huwa estiż, madankollu, il-gwardji tal-ġenb għandhom ikunu konformi mal-paragrafi 7.6, 7.7 u 7.8, u jew ma’ 7.4 inkella 7.5, imma mhux bilfors mat-tnejn li huma; l-estensjoni tal-karru m’għandhiex tipproduċi xquq fit-tul tal-gwardji tal-ġenb;

| 8.1.2. | Vettura tank, li hija vettura unikament iddisinjata għall-ġarr ta’ sustanza likwida f’tank magħluq permanentement imwaħħal mal-vettura u provdut b’konnessjonijiet ta’ manki jew pajpijiet għat-tagħbija jew ħatt, għandha tkun iffittjata bi gwardji tal-ġenb li jikkonformaw sa fejn hu prattiku mal-ħtiġiet tal-paragrafu 7; konformità stretta tista titneħħa biss fejn il-ħtiġiet ta’ operazzjoni jagħġmlu dan meħtieġ; |
| --- | --- |

8.1.2.

Vettura tank, li hija vettura unikament iddisinjata għall-ġarr ta’ sustanza likwida f’tank magħluq permanentement imwaħħal mal-vettura u provdut b’konnessjonijiet ta’ manki jew pajpijiet għat-tagħbija jew ħatt, għandha tkun iffittjata bi gwardji tal-ġenb li jikkonformaw sa fejn hu prattiku mal-ħtiġiet tal-paragrafu 7; konformità stretta tista titneħħa biss fejn il-ħtiġiet ta’ operazzjoni jagħġmlu dan meħtieġ;

| 8.1.3. | Fuq vettura fittjata b’saqajn li joħorġu biex jipprovdu stabbilità matul it-tagħbija, ħatt jew operazzjonijiet oħra li għalihom il-vettura hija disinjata, il-gwardji tal-ġenb għandhom ikunu rranġati bi xquq addizzjonali fejn dawn huma meħtieġa biex jippermettu li joħorġu s-saqajn. |
| --- | --- |

8.1.3.

Fuq vettura fittjata b’saqajn li joħorġu biex jipprovdu stabbilità matul it-tagħbija, ħatt jew operazzjonijiet oħra li għalihom il-vettura hija disinjata, il-gwardji tal-ġenb għandhom ikunu rranġati bi xquq addizzjonali fejn dawn huma meħtieġa biex jippermettu li joħorġu s-saqajn.

| 8.1.4. | Fuq vettura mgħammra b’punti ta’ ankoraġġ għat-trasport ro-ro, għandhom ikunu permessi xquq fil-gwardja tal-ġenb biex ikunu jistgħu jgħaddu u jiġu ssikkati l-ħbula. |
| --- | --- |

8.1.4.

Fuq vettura mgħammra b’punti ta’ ankoraġġ għat-trasport ro-ro, għandhom ikunu permessi xquq fil-gwardja tal-ġenb biex ikunu jistgħu jgħaddu u jiġu ssikkati l-ħbula.

8.2.   Jekk il-ġnub tal-vettura jkunu hekk disinjati u/jew mgħammra illi bil-forma u karatteristiċi tagħhom il-partijiet komponenti flimkien jilħqu l-ħtiġiet tal-paragrafu 7, jistgħu jitqiesu li jkun qegħdin jieħdu post il-gwardji tal-ġenb.

9.   IL-MODIFIKI TAT-TIP TA’ VETTURA U L-ESTENSJONI TAL- APPROVAZZJONI

9.1.   Kull modifika tat-tip ta’ vettura għandha tkun innotifikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Id-dipartiment jista’ mbagħad jew:

| 9.1.1. | iqis li l-modifiki magħmula x’aktarx ma jkollhomx effett negattiv sinifikanti u li xorta waħda l-vettura għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; inkella |
| --- | --- |

9.1.1.

iqis li l-modifiki magħmula x’aktarx ma jkollhomx effett negattiv sinifikanti u li xorta waħda l-vettura għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; inkella

| 9.1.2. | jitlob lis-servizz tekniku responsabbli li jagħmel it-testijiet biex dan jagħmel rapport ieħor dwar it-test. |
| --- | --- |

9.1.2.

jitlob lis-servizz tekniku responsabbli li jagħmel it-testijiet biex dan jagħmel rapport ieħor dwar it-test.

9.2.   Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-modifika, għandha tkun ikkomunikata permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 5.3. aktar ‘il fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

9.3.   L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tagħti numru tas-serje lil kull formola ta’ komunikazzjoni li titfassal għal estensjoni bħal din.

10.   IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom jikkonformaw ma’ dawk stabbiliti fil-Ftehim, l-Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

10.1.   Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun manifatturata b’tali mod li tkun konformi mat-tip approvat billi jintlaħqu r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 6 hawn fuq.

10.2.   L-awtorità li tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikati f’kull stabbiliment ta’ produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun ta’ darba kull sentejn.

11.   PENALI GĦAL NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

11.1.   L-approvazzjoni maħruġa fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata kemm-il darba ma jitħarsux ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 6 u 7 ta’ hawn fuq.

11.2.   Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, għandha tavża b’dan minnufih lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fl-aħħar ikollha, f’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata “APPROVAZZJONI RTIRATA”.

12.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦAL KOLLOX

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għal kollox jimmanifattura tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tat l-approvazzjoni. Meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tgħarraf b’dan lill-Partijiet l-oħra fil-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, u dan permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li jkollha miktub fl-aħħar, b’ittri kbar, l-annotament iffirmat u datat “PRODUZZJONI MWAQQFA GĦAL KOLLOX”.

13.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI SABIEX IWETTQU T-TESTIJIET TA’ APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet fil-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibagħtu lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli li jagħmlu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li taw l-approvazzjoni u li lilhom għandhom jintbagħtu formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar ta’ approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

---

(1)  Kif definit fl-Anness 7 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), (id-dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 kif emendat l-aħħar mill-Emenda 4).

(2)  Dan ir-Regolament ma jżomm lill-ebda pajjiż milli jkollu rekwiżiti addizzjonali għall-partijiet tal-vettura ‘l hinn mir-roti ta’ quddiem u lura mir-roti ta’ wara.

(3)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Pajjiżi l-Baxxi, 5 għall-Isvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Isvizzera, 15(vojta), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vojta), 31 għall-Bożnja u Ħerzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vojta), 34 għall-Bulgarija, 35 (vojta), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vojta), 39 għall-Azerbajġan, 40 għal Dik li kienet ir-Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vojta), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha li jużaw is-simbolu KEE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vojta), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika t’Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja, 53 għat-Tajlandja, 54 u 55 (vojta) u 56 għall-Montenegro. Numri sussegwenti għandhom jiġu assenjati lil pajjiżi oħra fl-ordni kronoloġiku li bih jirratifikaw jew jaderixxu mal-Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, u n-numri b’hekk assenjati għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

---

ANNESS 1

KOMMUNIKAZZJONI

(Format Massimu: A4 (210 × 297 mm)

Image

maħruġa minn:

Isem l-amministrazzjoni ...

li tikkonċerna (2):

L-APPROVAZZJONI

IĊ-ĊAĦDA TAL-APPROVAZZJONI

L-ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI

L-IRTIRAR TAL-APPROVAZZJONI

PRODUZZJONI MWAQQFA GĦAL KOLLOX

ta’ tip ta’ vettura rigward il-protezzjoni laterali skont ir-Regolament Nru 73

Nru tal-Approvazzjoni ...

Nru tal-estensjoni ...

1. L-isem jew il-marka kummerċjali tal-vettura: ...

2. It-tip tal-vettura: ...

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur: ...

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur: ...

5. Deskrizzjoni qasira tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti tagħha: ...

6. Deskrizzjoni qasira tal-attrezzaturi protettivi fir-rigward tad-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti tagħhom: ...

7. Massa massima: ...

8. Valur ta’ diflessjoni dokumentat (ara l-paragrafu 7.8): ... (imkejjel jew kalkulat)

9. Il-vettura tressqet għall-approvazzjoni fi: ...

10. Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni: ...

11. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz: ...

12. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz: ...

13. Approvazzjoni mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2):

14. Il-pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura: ...

Image

15. Post: ...

16. Data: ...

17. Firma: ...

18. Id-dokumenti li ġejjin, li għandhom in-numru ta’ approvazzjoni muri hawn fuq, huma disponibbli meta jintalbu:

[biex timtela]

(1) Isem l-amministrazzjoni.

(2) Ingassa dak li ma japplikax.

---

ANNESS 2

EŻEMPJI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI

MUDELL A

(ara l-paragrafu 5.4. ta’ dan ir-Regolament)

Image

MUDELL B

(ara l-paragrafu 5.5. ta’ dan ir-Regolament)

Image

---

(1)  Dan in-numru tal-aħħar qed jingħata biss bħala eżempju.

---