# Úradný vestník L 72/2010

| | ISSN 1725-5147
  doi:10.3000/17255147.L_2010.072.slk |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 72 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Zväzok 5320. marca 2010 |

ISSN 1725-5147

doi:10.3000/17255147.L_2010.072.slk

Úradný vestník

Európskej únie

L 72

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Zväzok 5320. marca 2010

---

| Obsah | | I   Legislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | SMERNICE |
| | * | Smernica Rady 2010/23/EÚ zo 16. marca 2010, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2006/112/ES o spoločnom systéme dane z pridanej hodnoty, pokiaľ ide o voliteľné a dočasné uplatňovanie mechanizmu prenesenia daňovej povinnosti v súvislosti s poskytovaniami určitých služieb, pri ktorých existuje riziko podvodu | 1 |

Obsah

I   Legislatívne akty

Strana

SMERNICE

*

Smernica Rady 2010/23/EÚ zo 16. marca 2010, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2006/112/ES o spoločnom systéme dane z pridanej hodnoty, pokiaľ ide o voliteľné a dočasné uplatňovanie mechanizmu prenesenia daňovej povinnosti v súvislosti s poskytovaniami určitých služieb, pri ktorých existuje riziko podvodu

1

| | | II   Nelegislatívne akty |
| --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Nariadenie Komisie (EÚ) č. 234/2010 z 19. marca 2010 ustanovujúce určité podrobné pravidlá uplatňovania nariadenia Rady (ES) č. 1234/2007 o poskytovaní vývozných náhrad pre obilie a o opatreniach, ktoré sa majú prijať v prípade narušenia trhu s obilninami | 3 |
| | | Nariadenie Komisie (EÚ) č. 235/2010 z 19. marca 2010, ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny | 13 |
| | | Nariadenie Komisie (EÚ) č. 236/2010 z 19. marca 2010, ktorým sa menia a dopĺňajú reprezentatívne ceny a výška dodatočných dovozných ciel na niektoré produkty v sektore cukru stanovené nariadením (ES) č. 877/2009 na hospodársky rok 2009/10 | 15 |
| | | SMERNICE |
| | * | Smernica Komisie 2010/19/EÚ z 9. marca 2010, ktorou sa na účely prispôsobenia technickému pokroku v oblasti systémov zabraňujúcich rozstreku určitých kategórií motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel mení a dopĺňa smernica Rady 91/226/EHS a smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (
  1
  ) | 17 |
| | | ROZHODNUTIA |
| | | 2010/166/EÚ |
| | * | Rozhodnutie Komisie z 19. marca 2010 o harmonizovaných podmienkach využívania rádiového frekvenčného spektra na poskytovanie služieb mobilnej komunikácie na palubách plavidiel (služby MCV) v Európskej únii
  [oznámené pod číslom K(2010) 1644]

   (
  1
  ) | 38 |
| | | ODPORÚČANIA |
| | | 2010/167/EÚ |
| | * | Odporúčanie Komisie z 19. marca 2010 o povolení systémov pre mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (služby MCV) (
  1
  ) | 42 |

II   Nelegislatívne akty

NARIADENIA

*

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 234/2010 z 19. marca 2010 ustanovujúce určité podrobné pravidlá uplatňovania nariadenia Rady (ES) č. 1234/2007 o poskytovaní vývozných náhrad pre obilie a o opatreniach, ktoré sa majú prijať v prípade narušenia trhu s obilninami

3

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 235/2010 z 19. marca 2010, ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

13

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 236/2010 z 19. marca 2010, ktorým sa menia a dopĺňajú reprezentatívne ceny a výška dodatočných dovozných ciel na niektoré produkty v sektore cukru stanovené nariadením (ES) č. 877/2009 na hospodársky rok 2009/10

15

SMERNICE

*

Smernica Komisie 2010/19/EÚ z 9. marca 2010, ktorou sa na účely prispôsobenia technickému pokroku v oblasti systémov zabraňujúcich rozstreku určitých kategórií motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel mení a dopĺňa smernica Rady 91/226/EHS a smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (
  1
  )

1

17

ROZHODNUTIA

2010/166/EÚ

*

Rozhodnutie Komisie z 19. marca 2010 o harmonizovaných podmienkach využívania rádiového frekvenčného spektra na poskytovanie služieb mobilnej komunikácie na palubách plavidiel (služby MCV) v Európskej únii
  [oznámené pod číslom K(2010) 1644]

   (
  1
  )

[oznámené pod číslom K(2010) 1644]

1

38

ODPORÚČANIA

2010/167/EÚ

*

Odporúčanie Komisie z 19. marca 2010 o povolení systémov pre mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (služby MCV) (
  1
  )

1

42

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

I Legislatívne akty

SMERNICE

| 20.3.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 72/1 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 72/1

---

SMERNICA RADY 2010/23/EÚ

zo 16. marca 2010,

ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2006/112/ES o spoločnom systéme dane z pridanej hodnoty, pokiaľ ide o voliteľné a dočasné uplatňovanie mechanizmu prenesenia daňovej povinnosti v súvislosti s poskytovaniami určitých služieb, pri ktorých existuje riziko podvodu

RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 113,

so zreteľom na návrh Európskej komisie,

so zreteľom na stanovisko Európskeho parlamentu (1),

so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru (2),

konajúc v súlade s mimoriadnym legislatívnym postupom,

keďže:

| (1) | V smernici Rady 2006/112/ES (3) sa ustanovuje, že daň z pridanej hodnoty (DPH) platí každá zdaniteľná osoba, ktorá uskutočňuje transakcie zahrňujúce zdaniteľné dodanie tovaru a zdaniteľné poskytovanie služieb. V prípade cezhraničných transakcií a určitých domácich vysoko rizikových odvetví ako napríklad stavebníctva alebo odpadového hospodárstva sa však ustanovuje prenesenie povinnosti platiť DPH na príjemcu tovaru alebo služby. |
| --- | --- |

(1)

V smernici Rady 2006/112/ES (3) sa ustanovuje, že daň z pridanej hodnoty (DPH) platí každá zdaniteľná osoba, ktorá uskutočňuje transakcie zahrňujúce zdaniteľné dodanie tovaru a zdaniteľné poskytovanie služieb. V prípade cezhraničných transakcií a určitých domácich vysoko rizikových odvetví ako napríklad stavebníctva alebo odpadového hospodárstva sa však ustanovuje prenesenie povinnosti platiť DPH na príjemcu tovaru alebo služby.

| (2) | Vzhľadom na závažnosť podvodov s DPH by sa členským štátom malo umožniť dočasne uplatňovať mechanizmus, v rámci ktorého by sa povinnosť platby DPH presunula na osobu, na ktorú sa prenesú emisné kvóty oprávňujúce vypustiť skleníkové plyny, ako sú vymedzené v článku 3 smernice 2003/87/ES (4), a iné jednotky, ktoré sa môžu použiť na dosiahnutie súladu s uvedenou smernicou. |
| --- | --- |

(2)

Vzhľadom na závažnosť podvodov s DPH by sa členským štátom malo umožniť dočasne uplatňovať mechanizmus, v rámci ktorého by sa povinnosť platby DPH presunula na osobu, na ktorú sa prenesú emisné kvóty oprávňujúce vypustiť skleníkové plyny, ako sú vymedzené v článku 3 smernice 2003/87/ES (4), a iné jednotky, ktoré sa môžu použiť na dosiahnutie súladu s uvedenou smernicou.

| (3) | Zavedenie takéhoto mechanizmu zameraného na uvedené služby, ktoré sú podľa najnovších skúsenosti obzvlášť vystavené riziku podvodu, by na rozdiel od jeho všeobecného uplatňovania nemalo mať negatívny vplyv na základné zásady systému DPH, akou je napríklad zásada rozdelených platieb. |
| --- | --- |

(3)

Zavedenie takéhoto mechanizmu zameraného na uvedené služby, ktoré sú podľa najnovších skúsenosti obzvlášť vystavené riziku podvodu, by na rozdiel od jeho všeobecného uplatňovania nemalo mať negatívny vplyv na základné zásady systému DPH, akou je napríklad zásada rozdelených platieb.

| (4) | Členské štáty by mali vypracovať hodnotiacu správu o uplatňovaní mechanizmu, aby bolo možné vyhodnotiť jeho účinnosť. |
| --- | --- |

(4)

Členské štáty by mali vypracovať hodnotiacu správu o uplatňovaní mechanizmu, aby bolo možné vyhodnotiť jeho účinnosť.

| (5) | Na účely transparentného vyhodnotenia vplyvu uplatňovania mechanizmu na podvodnú činnosť je potrebné, aby sa hodnotiace správy členských štátov opierali o vopred definované kritériá stanovené členskými štátmi. V každom takomto hodnotení by sa mal jasne posúdiť rozsah podvodov v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, ako aj všetky následné zmeny vo vývoji podvodnej činnosti vrátane poskytovaní iných služieb. Predmetom správy by tiež malo byť vyhodnotenie nákladov, ktoré zdaniteľným osobám vznikajú v súvislosti s dodržiavaním predpisov. |
| --- | --- |

(5)

Na účely transparentného vyhodnotenia vplyvu uplatňovania mechanizmu na podvodnú činnosť je potrebné, aby sa hodnotiace správy členských štátov opierali o vopred definované kritériá stanovené členskými štátmi. V každom takomto hodnotení by sa mal jasne posúdiť rozsah podvodov v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, ako aj všetky následné zmeny vo vývoji podvodnej činnosti vrátane poskytovaní iných služieb. Predmetom správy by tiež malo byť vyhodnotenie nákladov, ktoré zdaniteľným osobám vznikajú v súvislosti s dodržiavaním predpisov.

| (6) | Každý členský štát, ktorý zistil zmeny vo vývoji podvodnej činnosti na svojom území v súvislosti so službami podľa tejto smernice, by mal v tejto súvislosti vypracovať správu. |
| --- | --- |

(6)

Každý členský štát, ktorý zistil zmeny vo vývoji podvodnej činnosti na svojom území v súvislosti so službami podľa tejto smernice, by mal v tejto súvislosti vypracovať správu.

| (7) | S cieľom zabezpečiť, aby možnosť uplatňovať takýto mechanizmus mali všetky členské štáty, je potrebné osobitným spôsobom zmeniť a doplniť smernicu 2006/112/ES. |
| --- | --- |

(7)

S cieľom zabezpečiť, aby možnosť uplatňovať takýto mechanizmus mali všetky členské štáty, je potrebné osobitným spôsobom zmeniť a doplniť smernicu 2006/112/ES.

| (8) | Keďže cieľ tejto smernice, a to riešiť podvody s DPH prostredníctvom dočasného opatrenia, ktoré sa odchyľuje od platných predpisov Únie, nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni samotných členských štátov, ale možno ho lepšie dosiahnuť na úrovni Únie, môže Únia prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity podľa článku 5 Zmluvy o Európskej únii. V súlade so zásadou proporcionality podľa uvedeného článku táto smernica neprekračuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie tohto cieľa. |
| --- | --- |

(8)

Keďže cieľ tejto smernice, a to riešiť podvody s DPH prostredníctvom dočasného opatrenia, ktoré sa odchyľuje od platných predpisov Únie, nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni samotných členských štátov, ale možno ho lepšie dosiahnuť na úrovni Únie, môže Únia prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity podľa článku 5 Zmluvy o Európskej únii. V súlade so zásadou proporcionality podľa uvedeného článku táto smernica neprekračuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie tohto cieľa.

| (9) | Smernica 2006/112/ES by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť, |
| --- | --- |

(9)

Smernica 2006/112/ES by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť,

PRIJALA TÚTO SMERNICU:

Článok 1

Do smernice 2006/112/ES sa vkladá tento článok:

„Článok 199a

1.   Členské štáty môžu do 30. júna 2015 a minimálne na obdobie dvoch rokov ustanoviť, že osobou povinnou platiť DPH je zdaniteľná osoba, v prospech ktorej sa uskutočnilo akékoľvek z nasledujúcich poskytnutí:

| a) | prenos kvót oprávňujúcich vypustiť skleníkové plyny, ako sú vymedzené v článku 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES z 13. októbra 2003 o vytvorení systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve (5), ktoré sú prenosné v súlade s článkom 12 uvedenej smernice; |
| --- | --- |

a)

prenos kvót oprávňujúcich vypustiť skleníkové plyny, ako sú vymedzené v článku 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES z 13. októbra 2003 o vytvorení systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve (5), ktoré sú prenosné v súlade s článkom 12 uvedenej smernice;

| b) | prenos iných jednotiek, ktoré môžu prevádzkovatelia použiť na dosiahnutie súladu s uvedenou smernicou. |
| --- | --- |

b)

prenos iných jednotiek, ktoré môžu prevádzkovatelia použiť na dosiahnutie súladu s uvedenou smernicou.

2.   Členské štáty informujú Komisiu o uplatňovaní mechanizmu ustanoveného v odseku 1 pri zavedení akéhokoľvek takéhoto mechanizmu a predkladajú jej tieto informácie:

| a) | vyhlásenie o rozsahu pôsobnosti opatrenia, ktorým sa uplatňuje mechanizmus, a podrobný opis sprievodných opatrení vrátane akýchkoľvek povinností pre zdaniteľné osoby podávať informácie a akýchkoľvek kontrolných opatrení; |
| --- | --- |

a)

vyhlásenie o rozsahu pôsobnosti opatrenia, ktorým sa uplatňuje mechanizmus, a podrobný opis sprievodných opatrení vrátane akýchkoľvek povinností pre zdaniteľné osoby podávať informácie a akýchkoľvek kontrolných opatrení;

| b) | hodnotiace kritériá, aby bolo možné porovnať podvodnú činnosť týkajúcu sa služieb uvedených v odseku 1 v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, podvodnú činnosť týkajúcu sa iných služieb v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, ako aj akýkoľvek nárast iných druhov podvodnej činnosti v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom; |
| --- | --- |

b)

hodnotiace kritériá, aby bolo možné porovnať podvodnú činnosť týkajúcu sa služieb uvedených v odseku 1 v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, podvodnú činnosť týkajúcu sa iných služieb v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, ako aj akýkoľvek nárast iných druhov podvodnej činnosti v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom;

| c) | dátum začatia vykonávania opatrenia, ktorým sa uvedený mechanizmus uplatňuje, a obdobie, ktorého sa má toto opatrenie týkať. |
| --- | --- |

c)

dátum začatia vykonávania opatrenia, ktorým sa uvedený mechanizmus uplatňuje, a obdobie, ktorého sa má toto opatrenie týkať.

3.   Členské štáty, ktoré uplatňujú mechanizmus ustanovený v odseku 1, predložia na základe hodnotiacich kritérií uvedených v odseku 2 písm. b) Komisii správu najneskôr do 30. júna 2014. V správe sa jasne označia informácie, ktoré sa považujú za dôverné, a informácie, ktoré sa môžu uverejniť.

V správe sa uvedie podrobné vyhodnotenie celkovej efektívnosti a účinnosti opatrenia, predovšetkým pokiaľ ide o:

| a) | jeho vplyv na podvodnú činnosť týkajúcu sa poskytnutí služieb, na ktoré sa toto opatrenie vzťahuje; |
| --- | --- |

a)

jeho vplyv na podvodnú činnosť týkajúcu sa poskytnutí služieb, na ktoré sa toto opatrenie vzťahuje;

| b) | prípadný presun podvodnej činnosti na tovar alebo iné služby; |
| --- | --- |

b)

prípadný presun podvodnej činnosti na tovar alebo iné služby;

| c) | náklady na dodržiavanie predpisov, ktoré vznikajú zdaniteľným osobám v dôsledku uplatňovania tohto opatrenia. |
| --- | --- |

c)

náklady na dodržiavanie predpisov, ktoré vznikajú zdaniteľným osobám v dôsledku uplatňovania tohto opatrenia.

4.   Každý členský štát, ktorý po nadobudnutí účinnosti tohto článku zistil zmeny vo vývoji podvodnej činnosti na svojom území v súvislosti so službami uvedenými v odseku 1, predloží Komisii v tejto súvislosti správu najneskôr do 30. júna 2014.

Článok 2

Členské štáty, ktoré si zvolia možnosť uplatňovať mechanizmus ustanovený v článku 199a ods. 1 smernice 2006/112/ES, oznámia Komisii ustanovenia opatrenia, ktorým sa uvedený mechanizmus uplatňuje, keď sa tento mechanizmus začne uplatňovať.

Článok 3

Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Úradnom vestníku Európskej únie

Článok 4

Táto smernica sa uplatňuje do 30. júna 2015.

Článok 5

Táto smernica je určená členským štátom.

Článok 6

Táto smernica sa uverejní v Úradnom vestníku Európskej únie.

Úradnom vestníku Európskej únie

V Bruseli 16. marca 2010

Za Radu

predsedníčka

E. SALGADO

---

(1)  Stanovisko z 10. februára 2010 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).

1

(2)  Stanovisko z 21. januára 2010 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).

2

(3)  Ú. v. EÚ L 347, 11.12.2006, s. 1.

3

(4)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES z 13. októbra 2003 o vytvorení systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve (Ú. v. EÚ L 275, 25.10.2003, s. 32).

4

(5)  Ú. v. EÚ L 275, 25.10.2003, s. 32.“

5

---

II Nelegislatívne akty

NARIADENIA

| 20.3.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 72/3 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 72/3

---

NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 234/2010

z 19. marca 2010

ustanovujúce určité podrobné pravidlá uplatňovania nariadenia Rady (ES) č. 1234/2007 o poskytovaní vývozných náhrad pre obilie a o opatreniach, ktoré sa majú prijať v prípade narušenia trhu s obilninami

(kodifikované znenie)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1), najmä na jeho články 170 a 187 v spojení s jeho článkom 4,

keďže:

| (1) | Nariadenie Komisie (ES) č. 1501/95 z 29. júna 1995 o ustanovujúce určité podrobné pravidlá pre uplatňovanie nariadenia Rady (EHS) č. 1766/92 o poskytovaní vývozných náhrad pre obilie a o opatreniach, ktoré sa majú prijať v prípade narušenia trhu s obilninami (2), bolo opakovane (3) podstatným spôsobom zmenené a doplnené. V záujme jasnosti a prehľadnosti by sa malo toto nariadenie kodifikovať. |
| --- | --- |

(1)

Nariadenie Komisie (ES) č. 1501/95 z 29. júna 1995 o ustanovujúce určité podrobné pravidlá pre uplatňovanie nariadenia Rady (EHS) č. 1766/92 o poskytovaní vývozných náhrad pre obilie a o opatreniach, ktoré sa majú prijať v prípade narušenia trhu s obilninami (2), bolo opakovane (3) podstatným spôsobom zmenené a doplnené. V záujme jasnosti a prehľadnosti by sa malo toto nariadenie kodifikovať.

| (2) | Musia sa stanoviť vývozné náhrady, opravné čiastky a vývozné dane na niektoré produkty patriace do spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov, ktoré sa majú zahrnúť ako osobitné opatrenie v prípade narušenia trhu, v súlade s určitými kritériami umožňujúcimi rozdiel medzi cenovými ponukami a cenami pre takéto výrobky v Únii a tými, ktoré sú na svetovom trhu. |
| --- | --- |

(2)

Musia sa stanoviť vývozné náhrady, opravné čiastky a vývozné dane na niektoré produkty patriace do spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov, ktoré sa majú zahrnúť ako osobitné opatrenie v prípade narušenia trhu, v súlade s určitými kritériami umožňujúcimi rozdiel medzi cenovými ponukami a cenami pre takéto výrobky v Únii a tými, ktoré sú na svetovom trhu.

| (3) | Vzhľadom na rozdiel cien, za ktoré sú obilniny ponúkané rôznymi vyvážajúcimi krajinami na svetovom trhu, mali by sa vziať do úvahy najmä rôzne náklady vnútornej dopravy a mala by sa stanoviť náhrada, berúc do úvahy rozdiel medzi reprezentatívnymi cenami v Únii a najvýhodnejšími cenovými ponukami a cenami aplikujúcimi sa na svetovom trhu. |
| --- | --- |

(3)

Vzhľadom na rozdiel cien, za ktoré sú obilniny ponúkané rôznymi vyvážajúcimi krajinami na svetovom trhu, mali by sa vziať do úvahy najmä rôzne náklady vnútornej dopravy a mala by sa stanoviť náhrada, berúc do úvahy rozdiel medzi reprezentatívnymi cenami v Únii a najvýhodnejšími cenovými ponukami a cenami aplikujúcimi sa na svetovom trhu.

| (4) | Preto, aby bolo možné vyvážať hladkú múku, krúpy, hrubú múku a slad, faktory, ktoré treba vziať do úvahy pri stanovovaní náhrady, sú na jednej strane ceny základných obilnín, množstvá potrebné na výrobu príslušných produktov a hodnota vedľajších produktov a na druhej strane príležitosti a podmienky na predaj týchto produktov na svetovom trhu. |
| --- | --- |

(4)

Preto, aby bolo možné vyvážať hladkú múku, krúpy, hrubú múku a slad, faktory, ktoré treba vziať do úvahy pri stanovovaní náhrady, sú na jednej strane ceny základných obilnín, množstvá potrebné na výrobu príslušných produktov a hodnota vedľajších produktov a na druhej strane príležitosti a podmienky na predaj týchto produktov na svetovom trhu.

| (5) | Existuje požiadavka na systém opravných čiastok ustanovených v článku 164 ods. 4 nariadenia (ES) č. 1234/2007, aby boli schopné diferenciácie podľa miesta určenia produktov, ktoré sa majú vyvážať. |
| --- | --- |

(5)

Existuje požiadavka na systém opravných čiastok ustanovených v článku 164 ods. 4 nariadenia (ES) č. 1234/2007, aby boli schopné diferenciácie podľa miesta určenia produktov, ktoré sa majú vyvážať.

| (6) | Za účelom efektívneho spravovania finančných prostriedkov Únie a aby sa vzali do úvahy vývozné možnosti pre tieto produkty, mali by sa prijať ustanovenia pre vývozné náhrady a dane na produkty uvedené v časti I písm. a), b) a c) prílohy I k nariadeniu (ES) č. 1234/2007, ktoré sa majú stanoviť vyhlásením verejnej súťaže zahŕňajúcim dané množstvo. |
| --- | --- |

(6)

Za účelom efektívneho spravovania finančných prostriedkov Únie a aby sa vzali do úvahy vývozné možnosti pre tieto produkty, mali by sa prijať ustanovenia pre vývozné náhrady a dane na produkty uvedené v časti I písm. a), b) a c) prílohy I k nariadeniu (ES) č. 1234/2007, ktoré sa majú stanoviť vyhlásením verejnej súťaže zahŕňajúcim dané množstvo.

| (7) | Vyhlásenia verejnej súťaže sa musia organizovať v súlade s jednotnými princípmi, aby sa zaistil rovnaký prístup pre všetky zainteresované strany v rámci Únie. Preto by sa rozhodnutia o vyhlásení verejnej súťaže mali uverejniť spolu s oznámením o vyhlásení verejnej súťaže v Úradnom vestníku Európskej únie. |
| --- | --- |

(7)

Vyhlásenia verejnej súťaže sa musia organizovať v súlade s jednotnými princípmi, aby sa zaistil rovnaký prístup pre všetky zainteresované strany v rámci Únie. Preto by sa rozhodnutia o vyhlásení verejnej súťaže mali uverejniť spolu s oznámením o vyhlásení verejnej súťaže v Úradnom vestníku Európskej únie.

| (8) | Súťažné návrhy musia obsahovať údaje potrebné na ich zhodnotenie a musia byť doplnené určitými formálnymi záväzkami. |
| --- | --- |

(8)

Súťažné návrhy musia obsahovať údaje potrebné na ich zhodnotenie a musia byť doplnené určitými formálnymi záväzkami.

| (9) | Mala by sa stanoviť maximálna vývozná náhrada alebo minimálna vývozná daň. Tento postup zaisťuje, aby sa pridelili všetky príslušné množstvá. |
| --- | --- |

(9)

Mala by sa stanoviť maximálna vývozná náhrada alebo minimálna vývozná daň. Tento postup zaisťuje, aby sa pridelili všetky príslušné množstvá.

| (10) | Na trhu môžu vzniknúť situácie, za ktorých ekonomické aspekty predpokladaných vývozov spôsobia, že namiesto stanovenia vývoznej náhrady alebo dane sa nepodniknú žiadne ďalšie kroky, pokiaľ ide o obdržané súťažné návrhy. |
| --- | --- |

(10)

Na trhu môžu vzniknúť situácie, za ktorých ekonomické aspekty predpokladaných vývozov spôsobia, že namiesto stanovenia vývoznej náhrady alebo dane sa nepodniknú žiadne ďalšie kroky, pokiaľ ide o obdržané súťažné návrhy.

| (11) | Záruka v rámci verejnej súťaže by mala zaistiť, že exportované množstvá sa vyvážajú podľa licencie udelenej v rámci verejnej súťaže. Túto povinnosť možno splniť len vtedy, ak sa uchovajú predložené súťažné návrhy. Ak sú súťažné návrhy stiahnuté, záruka musí na základe toho prepadnúť. |
| --- | --- |

(11)

Záruka v rámci verejnej súťaže by mala zaistiť, že exportované množstvá sa vyvážajú podľa licencie udelenej v rámci verejnej súťaže. Túto povinnosť možno splniť len vtedy, ak sa uchovajú predložené súťažné návrhy. Ak sú súťažné návrhy stiahnuté, záruka musí na základe toho prepadnúť.

| (12) | Musia sa stanoviť podrobné pravidlá na zaistenie, aby boli uchádzači informovaní o výsledku vyhlásenia verejnej súťaže a aby boli udelené potrebné licencie na vývoz pridelených množstiev. |
| --- | --- |

(12)

Musia sa stanoviť podrobné pravidlá na zaistenie, aby boli uchádzači informovaní o výsledku vyhlásenia verejnej súťaže a aby boli udelené potrebné licencie na vývoz pridelených množstiev.

| (13) | Za účelom stanovenia vývozných náhrad na produkty uvedené v časti I písm. a), b) a c) prílohy I k nariadeniu (ES) č. 1234/2007 a preto, aby sa vyhlo potrebe zavádzať kontroly na odhalenie najnepatrnejších odchýlok v množstvách základných materiálov, a bez akéhokoľvek viditeľného dosahu na kvalitu produktu mala by sa prijať štandardná metóda hodnotenia. Analýza obsahu popola vyrobených produktov sa ukázala ako najefektívnejší technický prostriedok hodnotenia množstva použitých základných obilnín. Táto analýza by sa mala vykonať, dodržiavajúc rovnaký postup v celej Únii. |
| --- | --- |

(13)

Za účelom stanovenia vývozných náhrad na produkty uvedené v časti I písm. a), b) a c) prílohy I k nariadeniu (ES) č. 1234/2007 a preto, aby sa vyhlo potrebe zavádzať kontroly na odhalenie najnepatrnejších odchýlok v množstvách základných materiálov, a bez akéhokoľvek viditeľného dosahu na kvalitu produktu mala by sa prijať štandardná metóda hodnotenia. Analýza obsahu popola vyrobených produktov sa ukázala ako najefektívnejší technický prostriedok hodnotenia množstva použitých základných obilnín. Táto analýza by sa mala vykonať, dodržiavajúc rovnaký postup v celej Únii.

| (14) | Poskytovanie vývozných náhrad pre obilie dovezené z tretích krajín a reexportované do tretích krajín sa nezdá byť oprávnené. Vývozné náhrady by sa preto mali poskytovať iba na produkty Únie. |
| --- | --- |

(14)

Poskytovanie vývozných náhrad pre obilie dovezené z tretích krajín a reexportované do tretích krajín sa nezdá byť oprávnené. Vývozné náhrady by sa preto mali poskytovať iba na produkty Únie.

| (15) | Nariadenie Komisie (ES) č. 612/2009 zo 7. júla 2009, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá uplatňovania vývozných náhrad za poľnohospodárske výrobky (4), vyžaduje, aby tam, kde sa náhrady menia podľa miesta určenia, platba náhrady bola podmienená najmä predložením dôkazu, že produkt bol dovezený v nezmenenom stave do tretej krajiny alebo do jednej z tretích krajín, pre ktorú sa uplatňuje náhrada. Pokiaľ ide o obilie, jediná náhrada nižšia ako tá, ktorá je aplikovateľná na vývozy do tretích krajín ako celok, je tá, ktorá je na vývozy do Švajčiarska a Lichtenštajnska. Aby sa zabránilo brzdeniu väčšiny vývozov z Únie požadovaním dôkazu o príchode na miesto určenia, musia sa nájsť iné prostriedky, aby sa zaistilo, že produkty, pre ktoré bola vyplatená náhrada aplikujúca sa na všetky tretie krajiny, neboli vyvezené do spomínaných krajín. Preto by sa malo upustiť od požiadavky predkladať dôkaz o príchode vo všetkých prípadoch, keď je vývoz uskutočňovaný po mori. Osvedčenia vydané príslušnými orgánmi členských štátov uvádzajúce, že produkty opustili colné územie Únie na palube plavidla vhodného pre námornú dopravu, sa považujú za také, ktoré poskytujú dostatočnú záruku. |
| --- | --- |

(15)

Nariadenie Komisie (ES) č. 612/2009 zo 7. júla 2009, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá uplatňovania vývozných náhrad za poľnohospodárske výrobky (4), vyžaduje, aby tam, kde sa náhrady menia podľa miesta určenia, platba náhrady bola podmienená najmä predložením dôkazu, že produkt bol dovezený v nezmenenom stave do tretej krajiny alebo do jednej z tretích krajín, pre ktorú sa uplatňuje náhrada. Pokiaľ ide o obilie, jediná náhrada nižšia ako tá, ktorá je aplikovateľná na vývozy do tretích krajín ako celok, je tá, ktorá je na vývozy do Švajčiarska a Lichtenštajnska. Aby sa zabránilo brzdeniu väčšiny vývozov z Únie požadovaním dôkazu o príchode na miesto určenia, musia sa nájsť iné prostriedky, aby sa zaistilo, že produkty, pre ktoré bola vyplatená náhrada aplikujúca sa na všetky tretie krajiny, neboli vyvezené do spomínaných krajín. Preto by sa malo upustiť od požiadavky predkladať dôkaz o príchode vo všetkých prípadoch, keď je vývoz uskutočňovaný po mori. Osvedčenia vydané príslušnými orgánmi členských štátov uvádzajúce, že produkty opustili colné územie Únie na palube plavidla vhodného pre námornú dopravu, sa považujú za také, ktoré poskytujú dostatočnú záruku.

| (16) | V súlade s článkom 162 nariadenia (ES) č. 1234/2007 môžu byť za výrobky uvedené v tomto článku a určené na vývoz, či už bez ďalšieho spracovania, alebo v spracovanej podobe, poskytnuté vývozné náhrady, ak spĺňajú osobitné podmienky stanovené v článku 167 uvedeného nariadenia. Okrem toho sa v článku 167 ods. 7 nariadenia (ES) č. 1234/2007 poskytuje Komisii možnosť stanoviť ďalšie podmienky poskytovania vývozných náhrad za jeden alebo viac výrobkov. Tieto podmienky boli stanovené v nariadeniach Rady o spoločnej organizácii trhu v sektoroch uvedených v článku 162 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1234/2007. Keďže tieto nariadenia boli zrušené, mali by byť stanovené horizontálne ustanovenia. |
| --- | --- |

(16)

V súlade s článkom 162 nariadenia (ES) č. 1234/2007 môžu byť za výrobky uvedené v tomto článku a určené na vývoz, či už bez ďalšieho spracovania, alebo v spracovanej podobe, poskytnuté vývozné náhrady, ak spĺňajú osobitné podmienky stanovené v článku 167 uvedeného nariadenia. Okrem toho sa v článku 167 ods. 7 nariadenia (ES) č. 1234/2007 poskytuje Komisii možnosť stanoviť ďalšie podmienky poskytovania vývozných náhrad za jeden alebo viac výrobkov. Tieto podmienky boli stanovené v nariadeniach Rady o spoločnej organizácii trhu v sektoroch uvedených v článku 162 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1234/2007. Keďže tieto nariadenia boli zrušené, mali by byť stanovené horizontálne ustanovenia.

| (17) | Horizontálne ustanovenia už existujú v nariadení (ES) č. 612/2009. Z tohto dôvodu je vhodné upraviť uvedené nariadenie, aby sa stanovili podmienky, ktoré sa uvádzajú v článku 167 ods. 7 nariadenia (ES) č. 1234/2007, a vypustiť tieto podmienky z tohto nariadenia. |
| --- | --- |

(17)

Horizontálne ustanovenia už existujú v nariadení (ES) č. 612/2009. Z tohto dôvodu je vhodné upraviť uvedené nariadenie, aby sa stanovili podmienky, ktoré sa uvádzajú v článku 167 ods. 7 nariadenia (ES) č. 1234/2007, a vypustiť tieto podmienky z tohto nariadenia.

| (18) | Článok 187 nariadenia (ES) č. 1234/2007 stanovuje, že sa môžu prijímať nevyhnutné opatrenia, keď cenové ponuky alebo ceny na svetovom trhu pre jeden alebo viacero produktov uvedených v časti I prílohy I k uvedenému nariadeniu dosiahnu úroveň, ktorá narušuje alebo hrozí, že naruší dostupnosť dodávok na trhu Únie, a ak táto situácia bude pravdepodobne pretrvávať alebo sa zhorší. Preto sa musia zaistiť dostatočné dodávky obilia. Na tieto účely sa môžu vymáhať vývozné dane a udeľovaie vývozných licencií sa môže celkom alebo čiastočne pozastaviť. |
| --- | --- |

(18)

Článok 187 nariadenia (ES) č. 1234/2007 stanovuje, že sa môžu prijímať nevyhnutné opatrenia, keď cenové ponuky alebo ceny na svetovom trhu pre jeden alebo viacero produktov uvedených v časti I prílohy I k uvedenému nariadeniu dosiahnu úroveň, ktorá narušuje alebo hrozí, že naruší dostupnosť dodávok na trhu Únie, a ak táto situácia bude pravdepodobne pretrvávať alebo sa zhorší. Preto sa musia zaistiť dostatočné dodávky obilia. Na tieto účely sa môžu vymáhať vývozné dane a udeľovaie vývozných licencií sa môže celkom alebo čiastočne pozastaviť.

| (19) | Kvôli nekomerčnej povahe opatrení Únie a vnútroštátnych opatrení, týkajúcich sa potravinovej pomoci poskytovanej podľa medzinárodných dohôd alebo iných doplňujúcich programov, ako aj iných opatrení Únie, týkajúcich sa bezplatnej dodávky, vývozy, uskutočňované na tento účel sú vylúčené z oblasti uplatňovania vývoznej dane, uplatniteľnej na komerčné vývozy v prípadoch narušenia trhu s obilninami. |
| --- | --- |

(19)

Kvôli nekomerčnej povahe opatrení Únie a vnútroštátnych opatrení, týkajúcich sa potravinovej pomoci poskytovanej podľa medzinárodných dohôd alebo iných doplňujúcich programov, ako aj iných opatrení Únie, týkajúcich sa bezplatnej dodávky, vývozy, uskutočňované na tento účel sú vylúčené z oblasti uplatňovania vývoznej dane, uplatniteľnej na komerčné vývozy v prípadoch narušenia trhu s obilninami.

| (20) | Situácia predpokladaná v článku 187 nariadenia (ES) č. 1234/2007 môže vzniknúť pri relatívne krátkom oznámení, Komisia musí byť schopná kedykoľvek pozastaviť udeľovanie vývozných licencií. |
| --- | --- |

(20)

Situácia predpokladaná v článku 187 nariadenia (ES) č. 1234/2007 môže vzniknúť pri relatívne krátkom oznámení, Komisia musí byť schopná kedykoľvek pozastaviť udeľovanie vývozných licencií.

| (21) | Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Riadiaceho výboru pre jednotnú spoločnú organizáciu trhov, |
| --- | --- |

(21)

Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Riadiaceho výboru pre jednotnú spoločnú organizáciu trhov,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Vývozné náhrady, vývozné dane, ako je ustanovené v článku 15 písm. a) tohto nariadenia, a opravné čiastky, ako je ustanovené v článku 164 ods. 4 nariadenia (ES) č. 1234/2007, v prípade produktov uvedených v časti I písm. a), b) a c) prílohe I k nariadeniu (ES) č. 1234/2007 sa určia najmä z hľadiska nasledujúcich faktorov:

| a) | ceny, ktoré sú účtované na reprezentatívnych trhoch Únie, a ich trendy a cenové ponuky zaznamenané na trhoch tretích krajín; |
| --- | --- |

a)

ceny, ktoré sú účtované na reprezentatívnych trhoch Únie, a ich trendy a cenové ponuky zaznamenané na trhoch tretích krajín;

| b) | odbytové náklady a najvýhodnejšie náklady dopravy z reprezentatívnych trhov Únie do prístavu alebo na iné miesto vývozu a náklady dopravy na svetovom trhu; |
| --- | --- |

b)

odbytové náklady a najvýhodnejšie náklady dopravy z reprezentatívnych trhov Únie do prístavu alebo na iné miesto vývozu a náklady dopravy na svetovom trhu;

| c) | v prípade spracovaných produktov, množstvo obilia požadovaného na ich výrobu; |
| --- | --- |

c)

v prípade spracovaných produktov, množstvo obilia požadovaného na ich výrobu;

| d) | vyhliadky na predaj príslušných produktov na svetovom trhu a podmienky, podľa ktorých sa riadi predaj týchto výrobkov na svetovom trhu; |
| --- | --- |

d)

vyhliadky na predaj príslušných produktov na svetovom trhu a podmienky, podľa ktorých sa riadi predaj týchto výrobkov na svetovom trhu;

| e) | záujem vyhnúť sa narušeniu trhu Únie; |
| --- | --- |

e)

záujem vyhnúť sa narušeniu trhu Únie;

| f) | ekonomická stránka predpokladaných vývozov; |
| --- | --- |

f)

ekonomická stránka predpokladaných vývozov;

| g) | kvantitatívne a rozpočtové limity vyplývajúce z dohôd uzavretých v súlade s článkom 218 zmluvy. |
| --- | --- |

g)

kvantitatívne a rozpočtové limity vyplývajúce z dohôd uzavretých v súlade s článkom 218 zmluvy.

Článok 2

Ustanovenia článku 166 prvého odseku nariadenia (ES) č. 1234/2007 sa celkom alebo čiastočne uplatňujú na všetky produkty uvedené v časti I písm. c) a d) prílohy I k uvedenému nariadeniu a na produkty uvedené v časti I prílohy I k uvedenému nariadeniu, vyvezené vo forme tovaru, ako je uvedené v časti I prílohy XX k uvedenému nariadeniu.

Ustanovenia článku 164 ods. 4 nariadenia (ES) č. 1234/2007 sa uplatňujú na trh s obilninami, ako aj na produkty vyvážané vo forme tovaru uvedeného v prílohe XX k uvedenému nariadeniu.

Článok 3

Opravné čiastky sa môžu meniť podľa miesta určenia.

Článok 4

1.   Vývozné náhrady na produkty uvedené v časti I písm. a), b) a c) prílohy I k nariadeniu (ES) č. 1234/2007 a vývozné dane stanovené v článku 15 písm. a) tohto nariadenia môžu byť stanovené vyhlásením verejnej súťaže.

Podmienky vyhlásení verejnej súťaže musia garantovať rovnosť prístupu pre všetky osoby usadené v Únii.

Takéto vyhlásenia verejnej súťaže sa týkajú vývozných náhrad alebo dane.

2.   Rozhodnutia vyhlásiť verejné súťaže sa prijmú v súlade s postupom stanoveným v článku 195 nariadenia (ES) č. 1234/2007.

3.   Rozhodnutia o vyhlásení verejných súťaží sú sprevádzané uverejnením oznámení o vyhlásení verejnej súťaže zostavených Komisiou, ktoré uvádzajú najmä dátumy, kedy sa môžu predkladať súťažné návrhy, a príslušné oddelenia členských štátov, ktorým sa majú zaslať.

4.   Rozhodnutia o vyhlásení verejnej súťaže sa uverejnia v Úradnom vestníku Európskej únie.

Musí uplynúť aspoň päť dní medzi uverejnením oznámenia o vyhlásení verejnej súťaže a prvým dátumom na predkladanie súťažných návrhov.

Článok 5

1.   Zainteresované strany predložia svoje súťažné návrhy písomne alebo akýmkoľvek prostriedkom písomnej komunikácie príslušnému oddeleniu členského štátu.

2.   Súťažné návrhy uvedú:

| a) | odkaz na vyhlásenie verejnej súťaže; |
| --- | --- |

a)

odkaz na vyhlásenie verejnej súťaže;

| b) | meno a adresu uchádzača; |
| --- | --- |

b)

meno a adresu uchádzača;

| c) | druh a množstvo produktu, ktorý sa má exportovať; |
| --- | --- |

c)

druh a množstvo produktu, ktorý sa má exportovať;

| d) | vývoznú náhradu na tonu, alebo ak je to vhodné, vývoznú daň na tonu vyjadrenú v eurách. |
| --- | --- |

d)

vývoznú náhradu na tonu, alebo ak je to vhodné, vývoznú daň na tonu vyjadrenú v eurách.

3.   Súťažné návrhy sú platné, iba ak:

| a) | sa pred vypršaním časového limitu stanoveného pre predkladanie súťažných návrhov poskytne dôkaz, že uchádzač zložil záruku v rámci verejnej súťaže; |
| --- | --- |

a)

sa pred vypršaním časového limitu stanoveného pre predkladanie súťažných návrhov poskytne dôkaz, že uchádzač zložil záruku v rámci verejnej súťaže;

| b) | sú sprevádzané písomným záväzkom, že účastník predloží do dvoch dní od oznámenia o schválení podľa článku 7 ods. 3 žiadosť o vývoznú licenciu, pokiaľ ide o schválené množstvá, alebo ak je to vhodné, žiadosť o vývoznú licenciu so stanovením zálohy vývoznej dane rovnajúcej sa čiastke, na ktorú sa uskutočňuje verejná súťaž; |
| --- | --- |

b)

sú sprevádzané písomným záväzkom, že účastník predloží do dvoch dní od oznámenia o schválení podľa článku 7 ods. 3 žiadosť o vývoznú licenciu, pokiaľ ide o schválené množstvá, alebo ak je to vhodné, žiadosť o vývoznú licenciu so stanovením zálohy vývoznej dane rovnajúcej sa čiastke, na ktorú sa uskutočňuje verejná súťaž;

| c) | neobsahujú žiadne iné podmienky, ako sú tie, ktoré sú stanovené v oznámení o vyhlásení verejnej súťaže. |
| --- | --- |

c)

neobsahujú žiadne iné podmienky, ako sú tie, ktoré sú stanovené v oznámení o vyhlásení verejnej súťaže.

4.   Súťažné návrhy sa nemôžu stiahnuť.

Článok 6

Súťažné návrhy sa sprístupnia príslušnými oddeleniami členských štátov. Nesprístupnia sa verejnosti. Osoby oprávnené byť prítomné pri sprístupnení súťažných návrhov majú povinnosť zachovávať mlčanlivosť.

Komisia sa okamžite oboznámi so súťažnými návrhmi bez uvedenia mena uchádzačov.

Článok 7

1.   Na základe oznámených súťažných návrhov Komisia rozhodne v súlade s postupom stanoveným v článku 195 nariadenia (ES) č. 1234/2007 o stanovení maximálnej vývoznej náhrady, alebo ak je to vhodné, minimálnej vývoznej dane, alebo rozhodne nepodnikať žiadne ďalšie kroky, pokiaľ ide o vyhlásenie verejnej súťaže.

2.   Tam, kde je maximálna vývozná náhrada stanovená, zmluva sa uzatvorí s účastníkom alebo účastníkmi verejnej súťaže, ktorého/ktorých ponuky sa rovnajú alebo sú nižšie ako maximálna náhrada, a tiež s účastníkom alebo účastníkmi, ktorého/ktorých ponuky sa vzťahujú na vývoznú daň.

Kde je stanovená minimálna vývozná daň, zmluva sa uzavrie s uchádzačom alebo uchádzačmi, ktorého/ktorých ponuky sa rovnajú alebo sú vyššie ako minimálna daň.

3.   Príslušné oddelenia dotknutých členských štátov písomne oznámia všetkým uchádzačom výsledok ich súťažných návrhov hneď, ako Komisia prijme rozhodnutie.

Článok 8

1.   Vývozné licencie sa udelia úspešným uchádzačom po obdržaní ich žiadostí o vývozné licencie príslušnými oddeleniami členských štátov a vzhľadom na množstvá, ktoré sú im schválené.

2.   V príslušnom oddieli žiadostí o licencie a samotných licencií sa uvádza miesto určenia, ktoré je špecifikované v nariadení vyhlasujúcom verejnú súťaž. Licencie obsahujú povinnosť exportovať na stanovené miesto určenia.

Článok 9

Záruky v rámci verejnej súťaže sa uvoľnia:

| a) | ak sú súťažné návrhy neakceptovateľné; |
| --- | --- |

a)

ak sú súťažné návrhy neakceptovateľné;

| b) | ak úspešný uchádzač poskytol dôkaz, že bola predložená záruka, ktorá je stanovená v článku 12 nariadenia Komisie (ES) č. 1342/2003 (5). |
| --- | --- |

b)

ak úspešný uchádzač poskytol dôkaz, že bola predložená záruka, ktorá je stanovená v článku 12 nariadenia Komisie (ES) č. 1342/2003 (5).

Kde nie je splnený záväzok stanovený v článku 5 ods. 3 písm. b) tohto dokumentu, záruka v rámci verejnej súťaže prepadá, okrem prípadov vyššej moci.

Článok 10

Vývozné náhrady na produkty uvedené v časti I písm. a), b) a c) prílohy I k nariadeniu (ES) č. 1234/2007 sa stanovujú aspoň raz mesačne.

Článok 11

1.   Vývozná náhrada pre pšeničnú múku, múku zo súraže a ražnú múku, pšeničné krúpy, pšeničný hrubú múku a slad sa stanovuje, berúc do úvahy kvalitu základnej obilniny potrebnej na výrobu 1 000 kg daného produktu. Spracovateľské koeficienty vyjadrujúce vzťah medzi množstvom základného produktu a množstvom produktu obsiahnutého v spracovanom produkte budú také, aké sú stanovené v prílohe I.

2.   Obsah popola múky sa určí použitím metódy rozboru definovanej v prílohe II.

Článok 12

Bez ohľadu na článok 17 nariadenia (ES) č. 612/2009 sa dôkaz o splnení dovozných colných formalít nevyžaduje pre vyplatenie náhrad uvedených v zmluve o vývozných náhradách, podpísanej so všetkými tretími krajinami, za predpokladu, že operátor poskytne dôkaz, že množstvo najmenej 1 500 ton obilných výrobkov opustilo colné územie Únie na plavidle vhodnom pre námornú dopravu.

Takýto dôkaz je poskytnutý prostredníctvom jedného zo znení uvedených v prílohe III potvrdeným príslušným orgánom na kontrolnej kópii uvedenej v článku 8 nariadenia (ES) č. 612/2009, na vývoznom vyhlásení uvedenom v článku 787 nariadenia Komisie (EHS) č. 2454/93 (6) alebo na vnútroštátnom doklade preukazujúcom, že tovar opustil colné územie Únie.

Článok 13

Ak operátor poskytne dôkaz o splnení colných formalít na prepustenie na spotrebu vo Švajčiarsku alebo v Lichtenštajnsku, čiastka vývoznej náhrady pre vývozy do „všetkých tretích krajín“ stanovená na základe vyhlásenia verejnej súťaže sa zníži o rozdiel medzi touto čiastkou a čiastkou vývoznej náhrady, ktorá je v platnosti pre vyššie zmienené miesta určenia v deň uzavretia zmluvy.

Článok 14

Ak sú splnené podmienky ustanovené v článku 187 nariadenia (ES) č. 1234/2007, pokiaľ ide o jeden alebo viacero produktov, môžu sa prijať nasledujúce opatrenia:

| a) | môže sa uplatniť vývozná daň. Môže sa stanoviť opravná čiastka. Takéto dane a opravné čiastky sa môžu meniť podľa miesta určenia; |
| --- | --- |

a)

môže sa uplatniť vývozná daň. Môže sa stanoviť opravná čiastka. Takéto dane a opravné čiastky sa môžu meniť podľa miesta určenia;

| b) | vydanie vývozných licencií sa môže celkom alebo čiastočne pozastaviť; |
| --- | --- |

b)

vydanie vývozných licencií sa môže celkom alebo čiastočne pozastaviť;

| c) | pripravované žiadosti o vývoznú licenciu sa môžu celkom alebo čiastočne zamietnuť. |
| --- | --- |

c)

pripravované žiadosti o vývoznú licenciu sa môžu celkom alebo čiastočne zamietnuť.

Avšak nebude sa uplatňovať žiadna daň na vývozy obilia alebo obilných produktov, ktoré sa vykonávajú na účel implementácie opatrení Únie alebo vnútroštátnych opatrení týkajúcich sa potravinovej pomoci podľa medzinárodných dohôd alebo iných doplňujúcich programov, alebo na účel vykonávania iných opatrení Únie týkajúcich sa bezplatnej dodávky.

Článok 15

Kde neexistuje žiadne vyhlásenie verejnej súťaže, vývozná daň, ktorá sa má inkasovať, je tá, ktorá je platná v deň, keď sú splnené colné formality.

Avšak vývozné dane platné v deň predloženia žiadostí o licenciu platia pre žiadosť príslušnej strany, ktorá je podaná v rovnakom čase ako žiadosť o licenciu na vývozy, ktoré sa majú uskutočniť počas obdobia platnosti licencie.

Článok 16

Opatrenia uvedené v článku 15 sa prijmú v súlade s postupom uvedeným v článku 195 nariadenia (ES) č. 1234/2007. Avšak v súrnych prípadoch môže opatrenia prijať Komisia.

Článok 17

Nariadenie (ES) č. 1501/95 sa zrušuje.

Odkazy na zrušené nariadenie sa považujú za odkazy na toto nariadenie a znejú v súlade s tabuľkou zhody uvedenou v prílohe V.

Článok 18

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 19. marca 2010

Za Komisiu

predseda

José Manuel BARROSO

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. ES L 147, 30.6.1995, s. 7.

2

(3)  Pozri prílohu IV.

3

(4)  Ú. v. EÚ L 186, 17.7.2009, s. 1.

4

(5)  Ú. v. EÚ L 189, 29.7.2003, s. 12.

5

(6)  Ú. v. ES L 253, 11.10.1993, s. 1.

6

---

PRÍLOHA I

| | Kód KN | Obsah popola (vyjadrený v mg) na 100 g múky, krúpov a hrubej múky | Spracovateľské koeficienty udávajúce množstvo kg obilia na 1 000 kg daných produktov |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Múka zo pšenice obyčajnej, zo špaldy alebo zo súraže |

Kód KN

Obsah popola (vyjadrený v mg) na 100 g múky, krúpov a hrubej múky

Spracovateľské koeficienty udávajúce množstvo kg obilia na 1 000 kg daných produktov

1.

Múka zo pšenice obyčajnej, zo špaldy alebo zo súraže

1101 00 15 9100

0 až 600

1 370

1101 00 15 9130

601 až 900

1 280

1101 00 15 9150

901 až 1 100

1 180

1101 00 15 9170

1 101 až 1 650

1 090

1101 00 15 9180

1 651 až 1 900

1 020

| 2. | Ražná múka |
| --- | --- |

2.

Ražná múka

1102 10 00 9500

0 až 1 400

1 370

1102 10 00 9700

1 401 až 2 000

1 080

| 3. | Krúpy a hrubá múka zo pšenice obyčajnej |
| --- | --- |

3.

Krúpy a hrubá múka zo pšenice obyčajnej

1103 11 90 9200

0 až 600

1 370

| 4. | Krúpy a hrubá múka z tvrdej pšenice |
| --- | --- |

4.

Krúpy a hrubá múka z tvrdej pšenice

1103 11 10 9200

0 až 1 300

(preosiate sitom s mriežkou 0,160 mm)

1 500

1103 11 10 9400

0 až 1 300

1 340

1103 11 10 9900

nad 1 300

1 260

| 5. | Slad nepražený |
| --- | --- |

5.

Slad nepražený

1107 10 19

1 270

1107 10 99

Slad pražený

1107 20 00

1 490

---

PRÍLOHA II

Metóda určovania obsahu popola v múke

PRÍSTROJE

| 1. | Laboratórne váhy s citlivosťou 0,1 mg, skriňa príslušných váh. |
| --- | --- |

1.

Laboratórne váhy s citlivosťou 0,1 mg, skriňa príslušných váh.

| 2. | Elektrická uzavretá spaľovacia pec s primeraným ťahom vzduchu, teplomerom a regulátorom. |
| --- | --- |

2.

Elektrická uzavretá spaľovacia pec s primeraným ťahom vzduchu, teplomerom a regulátorom.

| 3. | Okrúhle nádoby s plochým dnom na spaľovanie (priemeru cca 5 cm, maximálna výška 2 cm); najlepšie zo zliatiny zlata a platiny alebo z kremeňa, alebo porcelánu. |
| --- | --- |

3.

Okrúhle nádoby s plochým dnom na spaľovanie (priemeru cca 5 cm, maximálna výška 2 cm); najlepšie zo zliatiny zlata a platiny alebo z kremeňa, alebo porcelánu.

| 4. | Exsikátor (s vnútorným priemerom cca 18 cm) vybavený hrdlom a perforovanou platňou z porcelánu alebo hliníka.
  Dehydratačné činidlo: chlorid vápenatý, kysličník fosforečný alebo silikagél zafarbený na modro. |
| --- | --- |

4.

Exsikátor (s vnútorným priemerom cca 18 cm) vybavený hrdlom a perforovanou platňou z porcelánu alebo hliníka.

Dehydratačné činidlo: chlorid vápenatý, kysličník fosforečný alebo silikagél zafarbený na modro.

METÓDA

| 1. | Váha testovanej vzorky by mala byť medzi 5 a 6 g. Keď je to múka, ktorej obsah popola na sušinu je pravdepodobne nad 1 %, váha testovanej vzorky by mala byť medzi 2 a 3 g. Váha testovanej vzorky môže byť zaokrúhlená smerom hore na najbližších 10 mg; všetky ostatné množstvá sa vážia na najbližších 0,1 mg. |
| --- | --- |

1.

Váha testovanej vzorky by mala byť medzi 5 a 6 g. Keď je to múka, ktorej obsah popola na sušinu je pravdepodobne nad 1 %, váha testovanej vzorky by mala byť medzi 2 a 3 g. Váha testovanej vzorky môže byť zaokrúhlená smerom hore na najbližších 10 mg; všetky ostatné množstvá sa vážia na najbližších 0,1 mg.

| 2. | Bezprostredne pred použitím nádob musia byť vypálené v uzavretej spaľovacej peci pri spaľovacej teplote do konštantnej váhy; zvyčajne stačí doba 15 minút.
  Nádoby sa potom ochladia v exsikátore na laboratórnu teplotu za podmienok uvedených v bode 7. |
| --- | --- |

2.

Bezprostredne pred použitím nádob musia byť vypálené v uzavretej spaľovacej peci pri spaľovacej teplote do konštantnej váhy; zvyčajne stačí doba 15 minút.

Nádoby sa potom ochladia v exsikátore na laboratórnu teplotu za podmienok uvedených v bode 7.

| 3. | Položte testovanú vzorku do nádoby a rozložte ju, aby bola rovnomerná vrstva bez nakopenia. Bezprostredne pred spaľovaním navlhčite testovanú vzorku 1 až 2 ml etylalkoholu. |
| --- | --- |

3.

Položte testovanú vzorku do nádoby a rozložte ju, aby bola rovnomerná vrstva bez nakopenia. Bezprostredne pred spaľovaním navlhčite testovanú vzorku 1 až 2 ml etylalkoholu.

| 4. | Položte nádoby do vstupnej časti spaľovacej pece, nechajúc dvierka otvorené. Keď substancia prestane horieť, preložte nádoby ďalej do spaľovacej pece. Keď sú už dvierka spaľovacej pece uzavreté, musí sa udržiavať primeraný ťah, ale nie tak silný, aby odvial substanciu z nádob. |
| --- | --- |

4.

Položte nádoby do vstupnej časti spaľovacej pece, nechajúc dvierka otvorené. Keď substancia prestane horieť, preložte nádoby ďalej do spaľovacej pece. Keď sú už dvierka spaľovacej pece uzavreté, musí sa udržiavať primeraný ťah, ale nie tak silný, aby odvial substanciu z nádob.

| 5. | Spaľovanie musí viesť k úplnému zhoreniu múky, vrátane akýchkoľvek častíc sadze medzi popolom. Bude sa považovať za ukončené, keď je zbytok po vychladení takmer biely. |
| --- | --- |

5.

Spaľovanie musí viesť k úplnému zhoreniu múky, vrátane akýchkoľvek častíc sadze medzi popolom. Bude sa považovať za ukončené, keď je zbytok po vychladení takmer biely.

| 6. | Teplota spaľovania musí dosiahnuť 900 °C. |
| --- | --- |

6.

Teplota spaľovania musí dosiahnuť 900 °C.

| 7. | Keď je skončené spaľovanie, odstráňte nádoby zo spaľovacej pece a položte ich na eternitovú platňu asi na minútu, aby sa ochladili, potom ich vložte do exsikátora (nie viac ako 4 nádoby naraz). Uzavretý exsikátor je umiestnený neďaleko analytických váh. Odvážte nádoby, keď sú úplne vychladené (asi o jednu hodinu). |
| --- | --- |

7.

Keď je skončené spaľovanie, odstráňte nádoby zo spaľovacej pece a položte ich na eternitovú platňu asi na minútu, aby sa ochladili, potom ich vložte do exsikátora (nie viac ako 4 nádoby naraz). Uzavretý exsikátor je umiestnený neďaleko analytických váh. Odvážte nádoby, keď sú úplne vychladené (asi o jednu hodinu).

VÝSLEDKY

| 1. | Rozpätie odchýlky: ak obsah popola nepresahuje 1 %, výsledky dvojitého testu by sa nemali líšiť o viac ako 0,02 jednotiek obsahu popola; ak obsah popola presahuje 1 %, rozdiel by nemal presahovať 2 % obsahu popola. Ak rozdiel presahuje tieto limity, test sa musí zopakovať. |
| --- | --- |

1.

Rozpätie odchýlky: ak obsah popola nepresahuje 1 %, výsledky dvojitého testu by sa nemali líšiť o viac ako 0,02 jednotiek obsahu popola; ak obsah popola presahuje 1 %, rozdiel by nemal presahovať 2 % obsahu popola. Ak rozdiel presahuje tieto limity, test sa musí zopakovať.

| 2. | Obsah popola musí byť vyjadrený obsahom na 100 častí sušiny a zaokrúhlený smerom nahor na 0,01. |
| --- | --- |

2.

Obsah popola musí byť vyjadrený obsahom na 100 častí sušiny a zaokrúhlený smerom nahor na 0,01.

---

PRÍLOHA III

Názvy uvedené v článku 12 druhom pododseku

| — | : | po bulharsky | : | Износ на зърнени култури по море — член 12 от Регламент (ЕC) No 234/2010 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | po španielsky | : | Exportación de cereales por vía marítima; artículo 12 del Reglamento (UE) no 234/2010 |
| — | : | po česky | : | Vývoz obilovin po moři – článek 12 nařízení (EU) č. 234/2010 |
| — | : | po dánsky | : | Eksport af korn ad søvejen — Artikel 12 i forordning (EU) nr. 234/2010 |
| — | : | po nemecky | : | Ausfuhr von Getreide auf dem Seeweg — Verordnung (EU) Nr. 234/2010 Artikel 12 |
| — | : | po estónsky | : | Teravilja eksport meritsi – määruse (EL) nr 234/2010 artikkel 12 |
| — | : | po grécky | : | Εξαγωγή σιτηρών δια θαλάσσης — Άρθρο 12 του κανονισμού (ΕE) αριθ. 234/2010 |
| — | : | po anglicky | : | Export of cereals by sea — Article 12 of Regulation (EU) No 234/2010 |
| — | : | po francúzsky | : | Exportation de céréales par voie maritime — Règlement (UE) no 234/2010, article 12 |
| — | : | po taliansky | : | Esportazione di cereali per via marittima — Regolamento (UE) n. 234/2010, articolo 12 |
| — | : | po lotyšsky | : | Graudu izvešana pa jūras ceļiem – Regulas (ES) Nr. 234/2010 12. pants |
| — | : | po litovsky | : | Grūdų eksportas jūra – reglamento (ES) Nr. 234/2010 12 straipsnis |
| — | : | po maďarsky | : | Gabonafélék exportja tengeri úton – 2010/234/EU rendelet 12. cikk |
| — | : | po maltsky | : | Esportazzjoni ta' ċereali bil-baħar – Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 234/2010 |
| — | : | po holandsky | : | Uitvoer van graan over zee — Verordening (EU) nr. 234/2010, artikel 12 |
| — | : | po poľsky | : | Wywóz zbóż drogą morską – Art. 12 rozporządzenia (UE) nr 234/2010 |
| — | : | po portugalsky | : | Exportação de cereais por via marítima — Artigo 12.o, Regulamento (UE) n.o 234/2010 |
| — | : | po rumunsky | : | Export de cereale pe cale maritimă – Regulamentul (UE) nr. 234/2010 articolul 12 |
| — | : | po slovensky | : | Vývoz obilnín po mori — článok 12 nariadenia (EÚ) č. 234/2010 |
| — | : | po slovinsky | : | Izvoz žit s pomorskim prometom – člen 12 Uredbe (EU) št. 234/2010 |
| — | : | po fínsky | : | Viljan vienti meriteitse – Asetus (EU) N:o 234/2010 12 artikla |
| — | : | po švédsky | : | Export av spannmål sjövägen – Artikel 12 i förordning (EU) nr 234/2010. |

—

:

po bulharsky

:

Износ на зърнени култури по море — член 12 от Регламент (ЕC) No 234/2010

—

:

po španielsky

:

Exportación de cereales por vía marítima; artículo 12 del Reglamento (UE) no 234/2010

—

:

po česky

:

Vývoz obilovin po moři – článek 12 nařízení (EU) č. 234/2010

—

:

po dánsky

:

Eksport af korn ad søvejen — Artikel 12 i forordning (EU) nr. 234/2010

—

:

po nemecky

:

Ausfuhr von Getreide auf dem Seeweg — Verordnung (EU) Nr. 234/2010 Artikel 12

—

:

po estónsky

:

Teravilja eksport meritsi – määruse (EL) nr 234/2010 artikkel 12

—

:

po grécky

:

Εξαγωγή σιτηρών δια θαλάσσης — Άρθρο 12 του κανονισμού (ΕE) αριθ. 234/2010

—

:

po anglicky

:

Export of cereals by sea — Article 12 of Regulation (EU) No 234/2010

—

:

po francúzsky

:

Exportation de céréales par voie maritime — Règlement (UE) no 234/2010, article 12

—

:

po taliansky

:

Esportazione di cereali per via marittima — Regolamento (UE) n. 234/2010, articolo 12

—

:

po lotyšsky

:

Graudu izvešana pa jūras ceļiem – Regulas (ES) Nr. 234/2010 12. pants

—

:

po litovsky

:

Grūdų eksportas jūra – reglamento (ES) Nr. 234/2010 12 straipsnis

—

:

po maďarsky

:

Gabonafélék exportja tengeri úton – 2010/234/EU rendelet 12. cikk

—

:

po maltsky

:

Esportazzjoni ta' ċereali bil-baħar – Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 234/2010

—

:

po holandsky

:

Uitvoer van graan over zee — Verordening (EU) nr. 234/2010, artikel 12

—

:

po poľsky

:

Wywóz zbóż drogą morską – Art. 12 rozporządzenia (UE) nr 234/2010

—

:

po portugalsky

:

Exportação de cereais por via marítima — Artigo 12.o, Regulamento (UE) n.o 234/2010

—

:

po rumunsky

:

Export de cereale pe cale maritimă – Regulamentul (UE) nr. 234/2010 articolul 12

—

:

po slovensky

:

Vývoz obilnín po mori — článok 12 nariadenia (EÚ) č. 234/2010

—

:

po slovinsky

:

Izvoz žit s pomorskim prometom – člen 12 Uredbe (EU) št. 234/2010

—

:

po fínsky

:

Viljan vienti meriteitse – Asetus (EU) N:o 234/2010 12 artikla

—

:

po švédsky

:

Export av spannmål sjövägen – Artikel 12 i förordning (EU) nr 234/2010.

---

PRÍLOHA IV

Zrušené nariadenie so zoznamom neskorších zmien a doplnení

| Nariadenie Komisie (ES) č. 1501/95 (1)

  (Ú. v. ES L 147, 30.6.1995, s. 7) | |
| --- | --- |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 2480/95
  (Ú. v. ES L 256, 26.10.1995, s. 9) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 95/96
  (Ú. v. ES L 18, 24.1.1996, s. 10) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 1259/97
  (Ú. v. ES L 174, 2.7.1997, s. 10) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 2052/97
  (Ú. v. ES L 287, 21.10.1997, s. 14) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 2513/98
  (Ú. v. ES L 313, 21.11.1998, s. 16) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 602/2001
  (Ú. v. ES L 89, 29.3.2001, s. 16) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 1163/2002
  (Ú. v. ES L 170, 29.6.2002, s. 46) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 1431/2003
  (Ú. v. EÚ L 203, 12.8.2003, s. 16) | |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 777/2004
  (Ú. v. EÚ L 123, 27.4.2004, s. 50) | Iba článok 3 |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 1996/2006
  (Ú. v. EÚ L 398, 30.12.2006, s. 1) | Iba článok 5 |
| Nariadenie Komisie (ES) č. 499/2008
  (Ú. v. EÚ L 146, 5.6.2008, s. 9) | Iba článok 1 |

Nariadenie Komisie (ES) č. 1501/95 (1)

(Ú. v. ES L 147, 30.6.1995, s. 7)

Nariadenie Komisie (ES) č. 2480/95

(Ú. v. ES L 256, 26.10.1995, s. 9)

Nariadenie Komisie (ES) č. 95/96

(Ú. v. ES L 18, 24.1.1996, s. 10)

Nariadenie Komisie (ES) č. 1259/97

(Ú. v. ES L 174, 2.7.1997, s. 10)

Nariadenie Komisie (ES) č. 2052/97

(Ú. v. ES L 287, 21.10.1997, s. 14)

Nariadenie Komisie (ES) č. 2513/98

(Ú. v. ES L 313, 21.11.1998, s. 16)

Nariadenie Komisie (ES) č. 602/2001

(Ú. v. ES L 89, 29.3.2001, s. 16)

Nariadenie Komisie (ES) č. 1163/2002

(Ú. v. ES L 170, 29.6.2002, s. 46)

Nariadenie Komisie (ES) č. 1431/2003

(Ú. v. EÚ L 203, 12.8.2003, s. 16)

Nariadenie Komisie (ES) č. 777/2004

(Ú. v. EÚ L 123, 27.4.2004, s. 50)

Iba článok 3

Nariadenie Komisie (ES) č. 1996/2006

(Ú. v. EÚ L 398, 30.12.2006, s. 1)

Iba článok 5

Nariadenie Komisie (ES) č. 499/2008

(Ú. v. EÚ L 146, 5.6.2008, s. 9)

Iba článok 1

---

(1)  Toto nariadenie bolo zároveň zmenené a doplnené nariadením (ES) č. 2094/98 (Ú. v. ES L 266, 1.10.1998, s. 61), ktoré bolo zrušené nariadením (ES) č. 2513/98 (Ú. v. ES L 313, 21.11.1998, s. 16).

---

PRÍLOHA V

Tabuľka zhody

| Nariadenie (ES) č. 1501/95 | Toto nariadenie |
| --- | --- |
| Články 1 až 11 | Články 1 až 11 |
| Článok 12 | — |
| Článok 13 | Článok 12 |
| Článok 13a | — |
| Článok 14 | Článok 13 |
| Článok 15 | Článok 14 |
| Článok 16 | Článok 15 |
| Článok 17 | Články 16 |
| Článok 18 | — |
| Článok 19 | — |
| — | Článok 17 |
| — | Článok 18 |
| Príloha I | Príloha I |
| Príloha II | Príloha II |
| Príloha III | Príloha III |
| — | Príloha IV |
| — | Príloha V |

Nariadenie (ES) č. 1501/95

Toto nariadenie

Články 1 až 11

Články 1 až 11

Článok 12

—

Článok 13

Článok 12

Článok 13a

—

Článok 14

Článok 13

Článok 15

Článok 14

Článok 16

Článok 15

Článok 17

Články 16

Článok 18

—

Článok 19

—

—

Článok 17

—

Článok 18

Príloha I

Príloha I

Príloha II

Príloha II

Príloha III

Príloha III

—

Príloha IV

—

Príloha V

---

| 20.3.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 72/13 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 72/13

---

NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 235/2010

z 19. marca 2010,

ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 1580/2007 z 21. decembra 2007, ktorým sa ustanovujú vykonávacie pravidlá pre nariadenia Rady (ES) č. 2200/96, (ES) č. 2201/96 a (ES) č. 1182/2007 v sektore ovocia a zeleniny (2), a najmä na jeho článok 138 ods. 1,

keďže:

Nariadením (ES) č. 1580/2007 sa v súlade s výsledkami Uruguajského kola mnohostranných obchodných rokovaní ustanovujú kritériá, na základe ktorých Komisia stanoví paušálne hodnoty na dovoz z tretích krajín, pokiaľ ide o výrobky a obdobia uvedené v časti A prílohy XV k uvedenému nariadeniu,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Paušálne dovozné hodnoty uvedené v článku 138 nariadenia (ES) č. 1580/2007 sú stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 20. marca 2010.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 19. marca 2010

Za Komisiu v mene predsedu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 350, 31.12.2007, s. 1.

2

---

PRÍLOHA

Paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Číselný znak KN | Kód tretej krajiny (1) | Paušálna dovozná hodnota |
| 0702 00 00 | IL | 106,9 |
| JO | 59,9 |
| MA | 74,6 |
| TN | 128,3 |
| TR | 103,8 |
| ZZ | 94,7 |
| 0707 00 05 | JO | 121,4 |
| MK | 124,9 |
| TR | 131,0 |
| ZZ | 125,8 |
| 0709 90 70 | JO | 97,9 |
| MA | 177,1 |
| TR | 94,4 |
| ZZ | 123,1 |
| 0805 10 20 | EG | 41,0 |
| IL | 57,7 |
| MA | 47,0 |
| TN | 55,5 |
| TR | 62,7 |
| ZZ | 52,8 |
| 0805 50 10 | EG | 76,3 |
| IL | 91,6 |
| MA | 42,8 |
| TR | 65,4 |
| ZZ | 69,0 |
| 0808 10 80 | AR | 89,5 |
| BR | 86,5 |
| CA | 95,5 |
| CL | 93,7 |
| CN | 69,7 |
| MK | 24,7 |
| US | 117,4 |
| UY | 70,1 |
| ZZ | 80,9 |
| 0808 20 50 | AR | 81,2 |
| CL | 59,5 |
| CN | 45,4 |
| ZA | 88,1 |
| ZZ | 68,6 |

(EUR/100 kg)

Číselný znak KN

Kód tretej krajiny (1)

Paušálna dovozná hodnota

0702 00 00

IL

106,9

JO

59,9

MA

74,6

TN

128,3

TR

103,8

ZZ

94,7

0707 00 05

JO

121,4

MK

124,9

TR

131,0

ZZ

125,8

0709 90 70

JO

97,9

MA

177,1

TR

94,4

ZZ

123,1

0805 10 20

EG

41,0

IL

57,7

MA

47,0

TN

55,5

TR

62,7

ZZ

52,8

0805 50 10

EG

76,3

IL

91,6

MA

42,8

TR

65,4

ZZ

69,0

0808 10 80

AR

89,5

BR

86,5

CA

95,5

CL

93,7

CN

69,7

MK

24,7

US

117,4

UY

70,1

ZZ

80,9

0808 20 50

AR

81,2

CL

59,5

CN

45,4

ZA

88,1

ZZ

68,6

---

(1)  Nomenklatúra krajín stanovená nariadením Komisie (ES) č. 1833/2006 (Ú. v. EÚ L 354, 14.12.2006, s. 19). Kód „ZZ“ znamená „iného pôvodu“.

---

| 20.3.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 72/15 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 72/15

---

NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 236/2010

z 19. marca 2010,

ktorým sa menia a dopĺňajú reprezentatívne ceny a výška dodatočných dovozných ciel na niektoré produkty v sektore cukru stanovené nariadením (ES) č. 877/2009 na hospodársky rok 2009/10

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 951/2006 z 30. júna 2006, ktorým sa stanovujú podrobné pravidlá implementácie nariadenia Rady (ES) č. 318/2006 pokiaľ ide o obchodovanie s tretími krajinami v sektore cukru (2), a najmä na jeho článok 36 ods. 2 druhý pododsek druhú vetu,

keďže:

| (1) | Výška reprezentatívnych cien a dodatočných ciel uplatniteľných na dovoz bieleho a surového cukru a určitých sirupov na hospodársky rok 2009/10 sa stanovila v nariadení Komisie (ES) č. 877/2009 (3). Tieto ceny a clá sa naposledy zmenili a doplnili nariadením Komisie (EÚ) č. 224/2010 (4). |
| --- | --- |

(1)

Výška reprezentatívnych cien a dodatočných ciel uplatniteľných na dovoz bieleho a surového cukru a určitých sirupov na hospodársky rok 2009/10 sa stanovila v nariadení Komisie (ES) č. 877/2009 (3). Tieto ceny a clá sa naposledy zmenili a doplnili nariadením Komisie (EÚ) č. 224/2010 (4).

| (2) | Údaje, ktoré má Komisia v súčasnosti k dispozícii, vedú k zmene a doplneniu uvedených súm v súlade s pravidlami a podrobnými podmienkami ustanovenými v nariadení (ES) č. 951/2006, |
| --- | --- |

(2)

Údaje, ktoré má Komisia v súčasnosti k dispozícii, vedú k zmene a doplneniu uvedených súm v súlade s pravidlami a podrobnými podmienkami ustanovenými v nariadení (ES) č. 951/2006,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Reprezentatívne ceny a dodatočné clá uplatniteľné na dovoz produktov uvedených v článku 36 nariadenia (ES) č. 951/2006, stanovené nariadením (ES) č. 877/2009 na hospodársky rok 2009/10, sa menia a dopĺňajú a uvádzajú sa v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 20. marca 2010.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 19. marca 2010

Za Komisiu v mene predsedu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 178, 1.7.2006, s. 24.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 253, 25.9.2009, s. 3.

3

(4)  Ú. v. EÚ L 68, 18.3.2010, s. 5.

4

---

PRÍLOHA

Zmenené a doplnené reprezentatívne ceny a dodatočné dovozné clá na biely cukor, surový cukor a produkty patriace pod číselný znak kód KN 1702 90 95 uplatniteľné od 20. marca 2010

| (EUR) |
| --- |
| Číselný znak KN | Výška reprezentatívnej ceny na 100 kg netto daného produktu | Výška dodatočného cla na 100 kg netto daného produktu |
| 1701 11 10 (1) | 35,58 | 0,61 |
| 1701 11 90 (1) | 35,58 | 4,23 |
| 1701 12 10 (1) | 35,58 | 0,48 |
| 1701 12 90 (1) | 35,58 | 3,93 |
| 1701 91 00 (2) | 37,99 | 6,24 |
| 1701 99 10 (2) | 37,99 | 2,94 |
| 1701 99 90 (2) | 37,99 | 2,94 |
| 1702 90 95 (3) | 0,38 | 0,29 |

(EUR)

Číselný znak KN

Výška reprezentatívnej ceny na 100 kg netto daného produktu

Výška dodatočného cla na 100 kg netto daného produktu

1701 11 10 (1)

35,58

0,61

1701 11 90 (1)

35,58

4,23

1701 12 10 (1)

35,58

0,48

1701 12 90 (1)

35,58

3,93

1701 91 00 (2)

37,99

6,24

1701 99 10 (2)

37,99

2,94

1701 99 90 (2)

37,99

2,94

1702 90 95 (3)

0,38

0,29

---

(1)  Stanovené pre štandardnú kvalitu definovanú v bode III prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 1234/2007.

(2)  Stanovené pre štandardnú kvalitu definovanú v bode II prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 1234/2007.

(3)  Stanovené na 1 % obsahu sacharózy.

---

SMERNICE

| 20.3.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 72/17 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 72/17

---

SMERNICA KOMISIE 2010/19/EÚ

z 9. marca 2010,

ktorou sa na účely prispôsobenia technickému pokroku v oblasti systémov zabraňujúcich rozstreku určitých kategórií motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel mení a dopĺňa smernica Rady 91/226/EHS a smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (1), a najmä na jej článok 39 ods. 2,

keďže:

| (1) | Smernica Rady 91/226/EHS z 27. marca 1991 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o systémoch zabraňujúcich rozstrekovaniu pri určitých kategóriách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (2) je jednou z osobitných smerníc v rámci postupu typového schvaľovania ES zavedeného na základe smernice 2007/46/ES. Ustanovenia smernice 2007/46/ES, ktoré sa týkajú systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek pre vozidlá, sa preto uplatňujú aj na smernicu 91/226/EHS. |
| --- | --- |

(1)

Smernica Rady 91/226/EHS z 27. marca 1991 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o systémoch zabraňujúcich rozstrekovaniu pri určitých kategóriách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (2) je jednou z osobitných smerníc v rámci postupu typového schvaľovania ES zavedeného na základe smernice 2007/46/ES. Ustanovenia smernice 2007/46/ES, ktoré sa týkajú systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek pre vozidlá, sa preto uplatňujú aj na smernicu 91/226/EHS.

| (2) | Vzhľadom na povinné uplatňovanie postupu typového schválenia ES na všetky kategórie vozidiel, na ktoré sa vzťahuje smernica 2007/46/ES, je potrebné zabezpečiť harmonizované požiadavky týkajúce sa zabránenia rozstrekovaniu pre všetky kategórie vozidiel, na ktoré sa vzťahuje smernica 91/226/EHS. Okrem toho je potrebné presne vymedziť, že tieto požiadavky nie sú povinné pre terénne vozidlá. A nakoniec je z hľadiska získaných skúsenosti potrebné prispôsobiť technickému pokroku smernicu 91/226/EHS a v dôsledku toho prílohu IV k smernici 2007/46/ES. |
| --- | --- |

(2)

Vzhľadom na povinné uplatňovanie postupu typového schválenia ES na všetky kategórie vozidiel, na ktoré sa vzťahuje smernica 2007/46/ES, je potrebné zabezpečiť harmonizované požiadavky týkajúce sa zabránenia rozstrekovaniu pre všetky kategórie vozidiel, na ktoré sa vzťahuje smernica 91/226/EHS. Okrem toho je potrebné presne vymedziť, že tieto požiadavky nie sú povinné pre terénne vozidlá. A nakoniec je z hľadiska získaných skúsenosti potrebné prispôsobiť technickému pokroku smernicu 91/226/EHS a v dôsledku toho prílohu IV k smernici 2007/46/ES.

| (3) | Smernice 91/226/EHS a 2007/46/ES by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť. |
| --- | --- |

(3)

Smernice 91/226/EHS a 2007/46/ES by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

| (4) | Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Technického výboru pre motorové vozidlá, |
| --- | --- |

(4)

Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Technického výboru pre motorové vozidlá,

PRIJALA TÚTO SMERNICU:

Článok 1

Smernica 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:

| 1. | Zoznam príloh a prílohy I, II a III sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou I k tejto smernici. |
| --- | --- |

1.

Zoznam príloh a prílohy I, II a III sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou I k tejto smernici.

| 2. | Neočíslovaná príloha s názvom Obrázky sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tejto smernici. |
| --- | --- |

2.

Neočíslovaná príloha s názvom Obrázky sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tejto smernici.

Článok 2

Bod 43 prílohy IV a doplnkov 2 a 4 prílohy XI k smernici 2007/46/ES sa nahrádza takto:

| „43 | Systémy zabraňujúce rozstreku | smernica 91/226/EHS | Ú. v. ES L 103, 23.4.1991, s. 5 | | | | X | X | X | X | X | X | X“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

„43

Systémy zabraňujúce rozstreku

smernica 91/226/EHS

Ú. v. ES L 103, 23.4.1991, s. 5

X

X

X

X

X

X

X“

Článok 3

1.   S účinnosťou od 9. apríla 2011 členské štáty neodmietnu z dôvodov týkajúcich sa zabránenia rozstrekovaniu udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie vozidlu a komponentu, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v smernici 91/226/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.

2.   S účinnosťou od 9. apríla 2011 členské štáty odmietnu z dôvodov týkajúcich sa zabránenia rozstrekovaniu udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie vozidlu a komponentu, ktoré nespĺňajú požiadavky stanovené v smernici 91/226/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.

3.   Ak sa žiada o typové schválenie ES celého vozidla podľa smernice 2007/46/ES, typy vozidiel, ktorým bolo udelené vnútroštátne typové schválenie alebo typové schválenie ES, ktoré sa vzťahuje na zabraňovanie rozstreku, nemusia byť v súlade s požiadavkami týkajúcimi sa zabraňovaniu rozstreku stanovenými v smernici 91/226/EHS.

Článok 4

1.   Členské štáty prijmú a uverejnia najneskôr do 8. apríla 2011 zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Komisii bezodkladne oznámia znenie týchto ustanovení.

Členské štáty uplatňujú tieto opatrenia od 9. apríla 2011.

Keď členské štáty prijmú uvedené ustanovenia, zahrnie sa do nich odkaz na túto smernicu alebo ich takýto odkaz sprevádza pri príležitosti ich úradného uverejnenia. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.

2.   Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.

Článok 5

Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Úradnom vestníku Európskej únie

Článok 6

Táto smernica je určená členským štátom.

V Bruseli 9. marca 2010

Za Komisiu

predseda

José Manuel BARROSO

---

(1)  Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. ES L 103, 23.4.1991, s. 5.

2

---

PRÍLOHA I

| 1. | Zoznam príloh k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:






  a) | Nadpis doplnku 3 prílohy II sa nahrádza takto: |
| --- | --- | --- |

1.

Zoznam príloh k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:

a)

Nadpis doplnku 3 prílohy II sa nahrádza takto:

| b) | Nadpis prílohy III sa nahrádza takto:







  „Príloha III | : | Požiadavky týkajúce sa typového schválenia ES vozidla z hľadiska montáže systémov zabraňujúcich rozstreku







  Doplnok 1 | : | Informačný dokument pre typové schválenie ES vozidla |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Doplnok 2 | : | Vzor osvedčenia o typovom schválení ES vozidla“. |

b)

Nadpis prílohy III sa nahrádza takto:

„Príloha III

:

Požiadavky týkajúce sa typového schválenia ES vozidla z hľadiska montáže systémov zabraňujúcich rozstreku

Doplnok 1

:

Informačný dokument pre typové schválenie ES vozidla

Doplnok 2

:

Vzor osvedčenia o typovom schválení ES vozidla“.

| c) | Riadok „Obrázky: (1 až 9)“ sa nahrádza takto:







  „PRÍLOHA V | : | Obrázky 1 až 9“. |
| --- | --- | --- | --- |

c)

Riadok „Obrázky: (1 až 9)“ sa nahrádza takto:

„PRÍLOHA V

:

Obrázky 1 až 9“.

| 2. | Príloha I k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:






  a) | Body 9, 10 a 11 sa nahrádzajú takto:
  „9.   Zdvíhateľná náprava

  ‚Zdvíhateľná náprava‘ znamená nápravu vymedzenú v bode 2.15 prílohy I k smernici 97/27/ES.
  10.   Nenaložené vozidlo

  ‚Nenaložené vozidlo‘ znamená vozidlo v prevádzkovom stave vymedzené v bode 2.6 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (1).
  11.   Behúň

  ‚Behúň‘ znamená časť pneumatiky vymedzenú v bode 2.8 prílohy II k smernici 92/23/EHS. |
| --- | --- | --- |

2.

Príloha I k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:

a)

Body 9, 10 a 11 sa nahrádzajú takto:

„9.   Zdvíhateľná náprava

‚Zdvíhateľná náprava‘ znamená nápravu vymedzenú v bode 2.15 prílohy I k smernici 97/27/ES.

10.   Nenaložené vozidlo

‚Nenaložené vozidlo‘ znamená vozidlo v prevádzkovom stave vymedzené v bode 2.6 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (1).

11.   Behúň

‚Behúň‘ znamená časť pneumatiky vymedzenú v bode 2.8 prílohy II k smernici 92/23/EHS.

| b) | Dopĺňajú sa tieto body 13, 14 a 15:
  „13.   Návesový ťahač

  ‚Návesový ťahač‘ znamená ťažné vozidlo vymedzené v bode 2.1.1.2.2 prílohy I k smernici 97/27/ES.
  14.   Najväčšia technicky prípustná naložená hmotnosť

  ‚Najväčšia technicky prípustná naložená hmotnosť‘ znamená maximálnu hmotnosť vozidla vymedzenú v bode 2.6 prílohy I k smernici 97/27/ES.
  15.   Typ vozidla

  ‚Typ vozidla‘ znamená v súvislosti so zabránením rozstrekovaniu dokončené, nedokončené alebo dokončované vozidlá, ktoré sa neodlišujú v súvislosti s týmito aspektmi:






  — | typ zariadenia zabraňujúceho rozstreku (namontovaného na vozidlo), |
| --- | --- | --- |

b)

Dopĺňajú sa tieto body 13, 14 a 15:

„13.   Návesový ťahač

‚Návesový ťahač‘ znamená ťažné vozidlo vymedzené v bode 2.1.1.2.2 prílohy I k smernici 97/27/ES.

14.   Najväčšia technicky prípustná naložená hmotnosť

‚Najväčšia technicky prípustná naložená hmotnosť‘ znamená maximálnu hmotnosť vozidla vymedzenú v bode 2.6 prílohy I k smernici 97/27/ES.

15.   Typ vozidla

‚Typ vozidla‘ znamená v súvislosti so zabránením rozstrekovaniu dokončené, nedokončené alebo dokončované vozidlá, ktoré sa neodlišujú v súvislosti s týmito aspektmi:

—

typ zariadenia zabraňujúceho rozstreku (namontovaného na vozidlo),

| — | typové označenie výrobcu pre systém zabraňujúci rozstreku.“ |
| --- | --- |

—

typové označenie výrobcu pre systém zabraňujúci rozstreku.“

| 3. | Príloha II k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:






  a) | Body 2 až 3.4.3 sa nahrádzajú takto:
  „2.   Žiadosť o typové schválenie ES komponentu

  2.1.   Žiadosť o typové schválenie ES komponentu podľa článku 7 smernice 2007/46/ES pre typ zariadenia zabraňujúceho rozstreku predkladá výrobca.
  2.2.   Vzor informačného dokumentu je uvedený v doplnku 3.
  2.3.   Technickej službe zodpovednej za vykonávanie skúšok typového schválenia sa predkladajú:
  Štyri vzorky: tri z nich pre skúšky a štvrtá na uloženie v laboratóriu na akékoľvek neskoršie overovanie. Skúšobné laboratórium si môže vyžiadať ďalšie vzorky.
  2.4.   Označenie
  Každá vzorka musí byť čitateľne a nezmazateľne označená obchodným názvom alebo značkou a uvedením typu a musí mať dosť veľké miesto pre značku typového schválenia ES komponentu.
  3.   Udelenie typového schválenia ES komponentu

  3.1.   Ak sú príslušné požiadavky splnené, udelí sa typové schválenie ES podľa článku 10 smernice 2007/46/ES.
  3.2.   Vzor osvedčenia o typovom schválení ES je uvedený v doplnku 4.
  3.3.   Každému typu schváleného zariadenia zabraňujúceho rozstreku sa pridelí číslo schválenia v súlade s prílohou VII k smernici 2007/46/ES. Ten istý členský štát nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu zariadenia zabraňujúceho rozstreku.
  3.4.   Akékoľvek zariadenie zabraňujúce rozstreku zhodné s typom schváleným podľa tejto smernice musí mať značku typového schválenia ES komponentu, ktorá musí byť na ňom pripevnená tak, aby bola nezmazateľná a ľahko čitateľná, aj keď je zariadenie namontované na vozidle.
  3.5.   V súlade s bodom 1.3 doplnku prílohy VII k smernici 2007/46/ES sa k značke typového schválenia pripojí symbol ‚A‘ pre zariadenia typu s absorbovaním energie alebo symbol ‚S‘ pre zariadenia typu so separátorom vzduchu a vody.“ |
| --- | --- | --- |

3.

Príloha II k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:

a)

Body 2 až 3.4.3 sa nahrádzajú takto:

„2.   Žiadosť o typové schválenie ES komponentu

2.1.   Žiadosť o typové schválenie ES komponentu podľa článku 7 smernice 2007/46/ES pre typ zariadenia zabraňujúceho rozstreku predkladá výrobca.

2.2.   Vzor informačného dokumentu je uvedený v doplnku 3.

2.3.   Technickej službe zodpovednej za vykonávanie skúšok typového schválenia sa predkladajú:

Štyri vzorky: tri z nich pre skúšky a štvrtá na uloženie v laboratóriu na akékoľvek neskoršie overovanie. Skúšobné laboratórium si môže vyžiadať ďalšie vzorky.

2.4.   Označenie

Každá vzorka musí byť čitateľne a nezmazateľne označená obchodným názvom alebo značkou a uvedením typu a musí mať dosť veľké miesto pre značku typového schválenia ES komponentu.

3.   Udelenie typového schválenia ES komponentu

3.1.   Ak sú príslušné požiadavky splnené, udelí sa typové schválenie ES podľa článku 10 smernice 2007/46/ES.

3.2.   Vzor osvedčenia o typovom schválení ES je uvedený v doplnku 4.

3.3.   Každému typu schváleného zariadenia zabraňujúceho rozstreku sa pridelí číslo schválenia v súlade s prílohou VII k smernici 2007/46/ES. Ten istý členský štát nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu zariadenia zabraňujúceho rozstreku.

3.4.   Akékoľvek zariadenie zabraňujúce rozstreku zhodné s typom schváleným podľa tejto smernice musí mať značku typového schválenia ES komponentu, ktorá musí byť na ňom pripevnená tak, aby bola nezmazateľná a ľahko čitateľná, aj keď je zariadenie namontované na vozidle.

3.5.   V súlade s bodom 1.3 doplnku prílohy VII k smernici 2007/46/ES sa k značke typového schválenia pripojí symbol ‚A‘ pre zariadenia typu s absorbovaním energie alebo symbol ‚S‘ pre zariadenia typu so separátorom vzduchu a vody.“

| b) | Doplnky 1 až 4 sa nahrádzajú takto:„
  Doplnok 1

  Skúšky zariadenia zabraňujúceho rozstreku typu s absorbovaním energie

  1.   Princíp

  Cieľom tejto skúšky je kvantifikovať schopnosť zariadenia zadržať vodu striekanú proti nemu z radu dýz. Skúšobná súprava je určená na reprodukovanie podmienok, pokiaľ ide o objem a rýchlosť vody vrhanej smerom hore z vozovky behúňom pneumatiky, za ktorých zariadenie funguje, ak je namontované na vozidle.
  2.   Vybavenie

  Opis skúšobnej súpravy je uvedený v prílohe V na obrázku 8.
  3.   Skúšobné podmienky







  3.1. | Skúšky sa musia vykonať v uzatvorenej miestnosti v prostredí bez pohybu vzduchu. |
| --- | --- | --- |

b)

Doplnky 1 až 4 sa nahrádzajú takto:

Doplnok 1

Skúšky zariadenia zabraňujúceho rozstreku typu s absorbovaním energie

1.   Princíp

Cieľom tejto skúšky je kvantifikovať schopnosť zariadenia zadržať vodu striekanú proti nemu z radu dýz. Skúšobná súprava je určená na reprodukovanie podmienok, pokiaľ ide o objem a rýchlosť vody vrhanej smerom hore z vozovky behúňom pneumatiky, za ktorých zariadenie funguje, ak je namontované na vozidle.

2.   Vybavenie

Opis skúšobnej súpravy je uvedený v prílohe V na obrázku 8.

3.   Skúšobné podmienky

3.1.

Skúšky sa musia vykonať v uzatvorenej miestnosti v prostredí bez pohybu vzduchu.

| 3.2. | Teplota okolia a teplota skúšobných vzoriek musí byť 21 (± 3) °C. |
| --- | --- |

3.2.

Teplota okolia a teplota skúšobných vzoriek musí byť 21 (± 3) °C.

| 3.3. | Používa sa deionizovaná voda |
| --- | --- |

3.3.

Používa sa deionizovaná voda

| 3.4. | Skúšobné vzorky musia byť na každú skúšku pripravené navlhčením. |
| --- | --- |

3.4.

Skúšobné vzorky musia byť na každú skúšku pripravené navlhčením.

4.   Postup

| 4.1. | Vzorka zariadenia, ktoré sa má skúšať, široká 500 (+ 0/– 5) mm a vysoká 750 mm, sa pripevní na vertikálnu dosku skúšobného zariadenia, pričom sa overí, či je vzorka dobre umiestnená voči okrajom zberača a či žiadna prekážka nemôže odchýliť vodu buď pred jej nárazom alebo po náraze. |
| --- | --- |

4.1.

Vzorka zariadenia, ktoré sa má skúšať, široká 500 (+ 0/– 5) mm a vysoká 750 mm, sa pripevní na vertikálnu dosku skúšobného zariadenia, pričom sa overí, či je vzorka dobre umiestnená voči okrajom zberača a či žiadna prekážka nemôže odchýliť vodu buď pred jej nárazom alebo po náraze.

| 4.2. | Prietok vody sa nastaví na 0,675 (+/– 0,01) l/s a na vzorku sa nastrieka najmenej 90 l a najviac 120 l z horizontálnej vzdialenosti 500 (+/– 2) mm (obrázok 8 prílohy V). |
| --- | --- |

4.2.

Prietok vody sa nastaví na 0,675 (+/– 0,01) l/s a na vzorku sa nastrieka najmenej 90 l a najviac 120 l z horizontálnej vzdialenosti 500 (+/– 2) mm (obrázok 8 prílohy V).

| 4.3. | Voda sa nechá kvapkať zo vzorky do zberača. Vypočíta sa percento zachytenej vody v porovnaní s množstvom striekanej vody. |
| --- | --- |

4.3.

Voda sa nechá kvapkať zo vzorky do zberača. Vypočíta sa percento zachytenej vody v porovnaní s množstvom striekanej vody.

| 4.4. | Skúška na vzorke podľa bodov 4.2 a 4.3 sa vykoná päťkrát. Vypočíta sa priemerné percento zo série piatich skúšok. |
| --- | --- |

4.4.

Skúška na vzorke podľa bodov 4.2 a 4.3 sa vykoná päťkrát. Vypočíta sa priemerné percento zo série piatich skúšok.

5.   Výsledky

| 5.1. | Priemerné percento vypočítané v bode 4.4 musí byť najmenej 70 %. |
| --- | --- |

5.1.

Priemerné percento vypočítané v bode 4.4 musí byť najmenej 70 %.

| 5.2. | Ak sa v rámci série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 %, séria piatich skúšok sa musí zopakovať
  Ak sa v rámci druhej série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody opäť odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 % a ak nižšia hodnota nespĺňa požiadavky bodu 5.1, schválenie typu sa odmietne. |
| --- | --- |

5.2.

Ak sa v rámci série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 %, séria piatich skúšok sa musí zopakovať

Ak sa v rámci druhej série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody opäť odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 % a ak nižšia hodnota nespĺňa požiadavky bodu 5.1, schválenie typu sa odmietne.

| 5.3. | Vykoná sa skúška, či vertikálna poloha zariadenia ovplyvňuje získané výsledky. Ak vertikálna poloha ovplyvňuje výsledky, postup uvedený v bodoch 4.1 až 4.4 sa musí opakovať v polohách, v ktorých sa dosahuje najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti.
  Za priemerné percento sa potom považuje priemer jednotlivých výsledkov. Toto priemerné percento musí byť najmenej 70 %. |
| --- | --- |

5.3.

Vykoná sa skúška, či vertikálna poloha zariadenia ovplyvňuje získané výsledky. Ak vertikálna poloha ovplyvňuje výsledky, postup uvedený v bodoch 4.1 až 4.4 sa musí opakovať v polohách, v ktorých sa dosahuje najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti.

Za priemerné percento sa potom považuje priemer jednotlivých výsledkov. Toto priemerné percento musí byť najmenej 70 %.

Doplnok 2

Skúšky zariadenia zabraňujúceho rozstreku typu so separátorom vzduch/voda

1.   Princíp

Táto skúška je určená na stanovenie účinnosti pórovitého materiálu určeného na zadržiavanie vody striekanej tlakovým rozprašovačom vzduchu/vody.

Zariadenie použité na skúšanie musí simulovať podmienky, ktorým by bol materiál vystavený z hľadiska objemu a rýchlosti vodnej spŕšky vytváranej pneumatikami, keby bol namontovaný na vozidle.

2.   Vybavenie

Opis skúšobnej súpravy je uvedený v prílohe V na obrázku 9.

3.   Skúšobné podmienky

| 3.1. | Skúšky sa musia vykonať v uzatvorenej miestnosti v prostredí bez pohybu vzduchu. |
| --- | --- |

3.1.

Skúšky sa musia vykonať v uzatvorenej miestnosti v prostredí bez pohybu vzduchu.

| 3.2. | Teplota okolia a teplota skúšobných vzoriek musí byť 21 (± 3) °C. |
| --- | --- |

3.2.

Teplota okolia a teplota skúšobných vzoriek musí byť 21 (± 3) °C.

| 3.3. | Používa sa deionizovaná voda. |
| --- | --- |

3.3.

Používa sa deionizovaná voda.

| 3.4. | Skúšobné vzorky musia byť na každú skúšku pripravené navlhčením. |
| --- | --- |

3.4.

Skúšobné vzorky musia byť na každú skúšku pripravené navlhčením.

4.   Postup

| 4.1. | Vzorka s rozmermi 305 × 100 mm sa pripevní vertikálne ku skúšobnej súprave, overí sa, či medzi vzorkou a hornou zakrivenou doskou nie je medzera a či je zberná nádrž v správnej polohe. Rozprašovacia nádrž sa naplní 1 ± 0,005 l vody a umiestni sa do polohy znázornenej na obrázku. |
| --- | --- |

4.1.

Vzorka s rozmermi 305 × 100 mm sa pripevní vertikálne ku skúšobnej súprave, overí sa, či medzi vzorkou a hornou zakrivenou doskou nie je medzera a či je zberná nádrž v správnej polohe. Rozprašovacia nádrž sa naplní 1 ± 0,005 l vody a umiestni sa do polohy znázornenej na obrázku.

| 4.2. | Rozprašovač sa nastaví takto: | tlak (v rozprašovači): 5 bar + 10 %/– 0 % |
| --- | --- | --- |

4.2.

Rozprašovač sa nastaví takto:

tlak (v rozprašovači): 5 bar + 10 %/– 0 %

| | prietok: 1 liter/min. ± 5 sekúnd |
| --- | --- |

prietok: 1 liter/min. ± 5 sekúnd

| | rozprašovanie: kruhové, s priemerom 50 ± 5 mm a vo vzdialenosti 200 ± 5 mm od vzorky, dýza s priemerom 5 ± 0,1 mm. |
| --- | --- |

rozprašovanie: kruhové, s priemerom 50 ± 5 mm a vo vzdialenosti 200 ± 5 mm od vzorky, dýza s priemerom 5 ± 0,1 mm.

| 4.3. | Rozprašuje sa do okamihu, kým prestane vystupovať vodná hmla, a zaznamená sa čas. Voda sa nechá 60 sekúnd odkvapkať zo vzorky do zberača a odmeria sa zachytený objem vody. Zmeria sa množstvo vody, ktoré zostalo v nádrži rozprašovača. Vypočíta sa objemové percento zachytenej vody vo vzťahu k objemu rozprášenej vody. |
| --- | --- |

4.3.

Rozprašuje sa do okamihu, kým prestane vystupovať vodná hmla, a zaznamená sa čas. Voda sa nechá 60 sekúnd odkvapkať zo vzorky do zberača a odmeria sa zachytený objem vody. Zmeria sa množstvo vody, ktoré zostalo v nádrži rozprašovača. Vypočíta sa objemové percento zachytenej vody vo vzťahu k objemu rozprášenej vody.

| 4.4. | Skúška sa vykoná päťkrát a vypočíta sa priemerné percento zachyteného množstva. Pred každou skúškou sa skontroluje, či sú zberač, rozprašovač a odmerná nádoba suché. |
| --- | --- |

4.4.

Skúška sa vykoná päťkrát a vypočíta sa priemerné percento zachyteného množstva. Pred každou skúškou sa skontroluje, či sú zberač, rozprašovač a odmerná nádoba suché.

5.   Výsledky

| 5.1. | Priemerné percento vypočítané v bode 4.4. nesmie byť menšie ako 85 %. |
| --- | --- |

5.1.

Priemerné percento vypočítané v bode 4.4. nesmie byť menšie ako 85 %.

| 5.2. | Ak sa v rámci série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody líšia viac ako o 5 % od priemerného množstva, séria piatich skúšok sa musí opakovať. Ak sa aj v rámci druhej série skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 % a/alebo ak nižšia hodnota nespĺňa požiadavky bodu 5.1, schválenie typu sa odmietne. |
| --- | --- |

5.2.

Ak sa v rámci série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody líšia viac ako o 5 % od priemerného množstva, séria piatich skúšok sa musí opakovať. Ak sa aj v rámci druhej série skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 % a/alebo ak nižšia hodnota nespĺňa požiadavky bodu 5.1, schválenie typu sa odmietne.

| 5.3. | Ak vertikálna poloha zariadenia ovplyvňuje získané výsledky, postup uvedený v bodoch 4.1 a 4.4 sa musí opakovať v polohách, v ktorých sa dosahuje najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti.
  Požiadavka bodu 5.1 zostáva v platnosti na účel získania výsledkov každej skúšky. |
| --- | --- |

5.3.

Ak vertikálna poloha zariadenia ovplyvňuje získané výsledky, postup uvedený v bodoch 4.1 a 4.4 sa musí opakovať v polohách, v ktorých sa dosahuje najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti.

Požiadavka bodu 5.1 zostáva v platnosti na účel získania výsledkov každej skúšky.

Doplnok 3

Informačný dokument č. ... týkajúci sa schválenia typu ES komponentu pre zariadenia zabraňujúce rozstreku (smernica 91/226/EHS)

Nasledujúce informácie, pokiaľ prichádzajú do úvahy, sa musia dodať trojmo a musia zahŕňať obsah. Akékoľvek výkresy sa musia vo vhodnej mierke dodať vo formáte A 4 alebo musia byť poskladané na tento formát a musia byť dostatočne podrobné. Pokiaľ sa predkladajú fotografie, musia byť dostatočne podrobné.

Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky majú elektronické riadenie, musia sa dodať informácie týkajúce sa ich výkonu.

0.   VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE

| 0.1. | Značka (obchodný názov výrobcu): |
| --- | --- |

0.1.

Značka (obchodný názov výrobcu):

| 0.2. | Typ: |
| --- | --- |

0.2.

Typ:

| 0.5. | Názov a adresa výrobcu: |
| --- | --- |

0.5.

Názov a adresa výrobcu:

| 0.7. | V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia schvaľovacej značky ES: |
| --- | --- |

0.7.

V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia schvaľovacej značky ES:

| 0.8. | Adresa montážneho závodu(-ov): |
| --- | --- |

0.8.

Adresa montážneho závodu(-ov):

1.   OPIS ZARIADENIA

| 1.1. | Technický opis zariadenia zabraňujúceho rozstreku, v ktorom sa uvádza jeho fyzikálny princíp funkcie a príslušná skúška, ktorej musí byť podrobené: |
| --- | --- |

1.1.

Technický opis zariadenia zabraňujúceho rozstreku, v ktorom sa uvádza jeho fyzikálny princíp funkcie a príslušná skúška, ktorej musí byť podrobené:

| 1.2. | Použité materiály: |
| --- | --- |

1.2.

Použité materiály:

| 1.3. | Jeden alebo viac výkresov dostatočne podrobných a vo vhodnej mierke, aby umožňovali identifikáciu podrobností. Na výkresoch musí byť znázornené navrhované umiestnenie značky typového schválenia ES komponentu:
  Dátum
  Podpis |
| --- | --- |

1.3.

Jeden alebo viac výkresov dostatočne podrobných a vo vhodnej mierke, aby umožňovali identifikáciu podrobností. Na výkresoch musí byť znázornené navrhované umiestnenie značky typového schválenia ES komponentu:

Dátum

Podpis

Doplnok 4

Image

Dodatok

k osvedčeniu o typovom schválení ES č. ... týkajúcemu sa typového schválenia ES komponentu pre zariadenia zabraňujúce rozstreku podľa smernice 91/226/EHS naposledy zmenenej a doplnenej smernicou 2010/19/EÚ

1.   Dodatočné informácie

| 1.1. | Princíp činnosti zariadenia: s absorbovaním energie/separátor vzduch/voda (2): |
| --- | --- |

1.1.

Princíp činnosti zariadenia: s absorbovaním energie/separátor vzduch/voda (2):

| 1.2. | Charakteristiky zariadenia zabraňujúceho rozstreku (stručný opis, obchodná značka alebo názov, číslo(-a)): |
| --- | --- |

1.2.

Charakteristiky zariadenia zabraňujúceho rozstreku (stručný opis, obchodná značka alebo názov, číslo(-a)):

| 5. | Poznámky (ak sú): |
| --- | --- |

5.

Poznámky (ak sú):

| 4. | Príloha III k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:






  a) | Body 0.1a 0.2 sa nahrádzajú takto:
  „ROZSAH PLATNOSTI






  0.1. | Vozidlá kategórií N a O, s výnimkou terénnych vozidiel vymedzených v prílohe II k smernici 2007/46/ES, musia byť vyrábané so systémami zabraňujúcimi rozstreku a/alebo vybavené systémami zabraňujúcimi rozstreku tak, aby spĺňali požiadavky uvedené v tejto prílohe. V prípade vozidiel v usporiadaní podvozok/kabína vodiča sa tieto požiadavky môžu uplatniť len na kolesá zakryté kabínou.
  V prípade vozidiel kategórie N1 a N2 s najväčšou prípustnou naloženou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton sa ako alternatíva k požiadavkám tejto smernice môžu na žiadosť výrobcu uplatniť požiadavky smernice 78/549/EHS (3) |
| --- | --- | --- | --- |

4.

Príloha III k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:

a)

Body 0.1a 0.2 sa nahrádzajú takto:

„ROZSAH PLATNOSTI

0.1.

Vozidlá kategórií N a O, s výnimkou terénnych vozidiel vymedzených v prílohe II k smernici 2007/46/ES, musia byť vyrábané so systémami zabraňujúcimi rozstreku a/alebo vybavené systémami zabraňujúcimi rozstreku tak, aby spĺňali požiadavky uvedené v tejto prílohe. V prípade vozidiel v usporiadaní podvozok/kabína vodiča sa tieto požiadavky môžu uplatniť len na kolesá zakryté kabínou.

V prípade vozidiel kategórie N1 a N2 s najväčšou prípustnou naloženou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton sa ako alternatíva k požiadavkám tejto smernice môžu na žiadosť výrobcu uplatniť požiadavky smernice 78/549/EHS (3)

3

| 0.2. | Požiadavky tejto prílohy týkajúce sa zariadení zabraňujúcich rozstreku, ako sú vymedzené v bode 4 prílohy I, nie sú povinné pre vozidlá kategórií N, O1 a O2 s najväčšou prípustnou naloženou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton, vozidlá v usporiadaní podvozok/kabína, vozidlá bez karosérie alebo vozidlá, na ktorých by prítomnosť zariadení zabraňujúcich rozstreku nebola zlučiteľná s ich použitím. Ak sú však takéto zariadenia namontované na tieto vozidlá, musia spĺňať požiadavky tejto smernice. |
| --- | --- |

0.2.

Požiadavky tejto prílohy týkajúce sa zariadení zabraňujúcich rozstreku, ako sú vymedzené v bode 4 prílohy I, nie sú povinné pre vozidlá kategórií N, O1 a O2 s najväčšou prípustnou naloženou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton, vozidlá v usporiadaní podvozok/kabína, vozidlá bez karosérie alebo vozidlá, na ktorých by prítomnosť zariadení zabraňujúcich rozstreku nebola zlučiteľná s ich použitím. Ak sú však takéto zariadenia namontované na tieto vozidlá, musia spĺňať požiadavky tejto smernice.

1

2

| b) | Bod 4 sa nahrádza takto:
  „4.   Poloha vonkajšieho krytu

  Vzdialenosť ‚c‘ medzi pozdĺžnou rovinou dotýkajúcou sa vonkajšieho boku pneumatiky, okrem akéhokoľvek vydutia pneumatiky blízko zeme, a vnútorným okrajom krytu nesmie presahovať 100 mm (obrázky 1a a 1b prílohy V).“ |
| --- | --- |

b)

Bod 4 sa nahrádza takto:

„4.   Poloha vonkajšieho krytu

Poloha vonkajšieho krytu

Vzdialenosť ‚c‘ medzi pozdĺžnou rovinou dotýkajúcou sa vonkajšieho boku pneumatiky, okrem akéhokoľvek vydutia pneumatiky blízko zeme, a vnútorným okrajom krytu nesmie presahovať 100 mm (obrázky 1a a 1b prílohy V).“

| c) | Body 4.1 a 4.2 sa vypúšťajú. |
| --- | --- |

c)

Body 4.1 a 4.2 sa vypúšťajú.

| d) | Bod 7.1.1 sa nahrádza takto:






  „7.1.1. | Blatníky musia kryť oblasť bezprostredne nad, pred a za pneumatikou alebo pneumatikami týmto spôsobom:






  a) | v prípade jednotlivej alebo viacnásobnej nápravy predný okraj (C) musí siahať dopredu k čiare O-Z, kde uhol θ (theta) je najviac 45° nad horizontálou;
  Najzadnejší okraj (obrázok 2 prílohy V) musí siahať dole tak, že nie je vyššie než 100 mm nad horizontálnou čiarou, ktorá prechádza stredom kolesa; |
| --- | --- | --- | --- |

d)

Bod 7.1.1 sa nahrádza takto:

„7.1.1.

Blatníky musia kryť oblasť bezprostredne nad, pred a za pneumatikou alebo pneumatikami týmto spôsobom:

a)

v prípade jednotlivej alebo viacnásobnej nápravy predný okraj (C) musí siahať dopredu k čiare O-Z, kde uhol θ (theta) je najviac 45° nad horizontálou;

Najzadnejší okraj (obrázok 2 prílohy V) musí siahať dole tak, že nie je vyššie než 100 mm nad horizontálnou čiarou, ktorá prechádza stredom kolesa;

| b) | v prípade viacnásobných náprav sa uhol θ (theta) týka len prvej prednej nápravy a požiadavka týkajúca sa výšky najzadnejšieho okraja sa vzťahuje len na najzadnejšiu nápravu; |
| --- | --- |

b)

v prípade viacnásobných náprav sa uhol θ (theta) týka len prvej prednej nápravy a požiadavka týkajúca sa výšky najzadnejšieho okraja sa vzťahuje len na najzadnejšiu nápravu;

| c) | blatník musí mať celkovú šírku ‚q‘ (obrázok 1a prílohy V) aspoň takú, aby pokryla celú šírku pneumatiky ‚b‘ alebo celú šírku dvoch pneumatík ‚t‘ pri zdvojených kolesách, pričom sa berú do úvahy extrémne prípady jednotky pneumatika/koleso špecifikované výrobcom. Rozmery ‚b‘ a ‚t‘ sa merajú vo výške náboja kolesa s vylúčením akýchkoľvek označení, rebier, ochranných pásov atď. na bočných stenách. pneumatiky.“ |
| --- | --- |

c)

blatník musí mať celkovú šírku ‚q‘ (obrázok 1a prílohy V) aspoň takú, aby pokryla celú šírku pneumatiky ‚b‘ alebo celú šírku dvoch pneumatík ‚t‘ pri zdvojených kolesách, pričom sa berú do úvahy extrémne prípady jednotky pneumatika/koleso špecifikované výrobcom. Rozmery ‚b‘ a ‚t‘ sa merajú vo výške náboja kolesa s vylúčením akýchkoľvek označení, rebier, ochranných pásov atď. na bočných stenách. pneumatiky.“

| e) | Bod 7.1.3. sa nahrádza takto:






  „7.1.3. | Ak sú blatníky zhotovené z niekoľkých komponentov, v prípade namontovania nesmú obsahovať otvory, ktorými by bol možný rozstrek pri pohybe vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak v prípade, keď je vozidlo zaťažené alebo nezaťažené, akýkoľvek radiálny prúd idúci smerom von zo stredu kolesa po celej šírke jazdného povrchu pneumatiky a v rámci šírky pokrytej blatníkom vždy naráža na časť systému zabraňujúceho rozstreku.“ |
| --- | --- | --- |

e)

Bod 7.1.3. sa nahrádza takto:

„7.1.3.

Ak sú blatníky zhotovené z niekoľkých komponentov, v prípade namontovania nesmú obsahovať otvory, ktorými by bol možný rozstrek pri pohybe vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak v prípade, keď je vozidlo zaťažené alebo nezaťažené, akýkoľvek radiálny prúd idúci smerom von zo stredu kolesa po celej šírke jazdného povrchu pneumatiky a v rámci šírky pokrytej blatníkom vždy naráža na časť systému zabraňujúceho rozstreku.“

| f) | 7.2.1, 7.2.2 a 7.2.3 sa nahrádzajú takto:






  „7.2.1. | V prípade jednotlivých náprav sa nesmie spodný okraj vonkajšieho bočného krytu nachádzať mimo nasledujúcich vzdialeností a polomerov, meraných od stredu kolesa, okrem najspodnejších okrajov, ktoré môžu byť zaoblené (obrázok 2 prílohy V).
  Pneumatické zavesenie:












  a) | nápravy s riadenými kolesami alebo samoriadenými kolesami: | od predného okraja (smerom k prednej časti vozidla) (koniec C) |
| --- | --- | --- | --- | --- |

f)

7.2.1, 7.2.2 a 7.2.3 sa nahrádzajú takto:

„7.2.1.

V prípade jednotlivých náprav sa nesmie spodný okraj vonkajšieho bočného krytu nachádzať mimo nasledujúcich vzdialeností a polomerov, meraných od stredu kolesa, okrem najspodnejších okrajov, ktoré môžu byť zaoblené (obrázok 2 prílohy V).

Pneumatické zavesenie:

a)

nápravy s riadenými kolesami alebo samoriadenými kolesami:

od predného okraja (smerom k prednej časti vozidla) (koniec C)

| | k zadnému okraju (smerom k zadnej časti vozidla) (koniec A) |
| --- | --- |

k zadnému okraju (smerom k zadnej časti vozidla) (koniec A)

Rv ≤ 1,5 R

v

| b) | nápravy s neriadenými kolesami: | od predného okraja (koniec C) |
| --- | --- | --- |

b)

nápravy s neriadenými kolesami:

od predného okraja (koniec C)

| | k zadnému okraju (koniec A) |
| --- | --- |

k zadnému okraju (koniec A)

Rv ≤ 1,25 R

v

Mechanické zavesenie:

| a) | všeobecný prípad } Rv ≤ 1,8 R |
| --- | --- |

a)

všeobecný prípad } Rv ≤ 1,8 R

v

| b) | neriadené kolesá pri vozidlách s technicky prípustnou naloženou hmotnosťou vyššou ako 7,5 t, } Rv ≤ 1,5 R
  kde R je polomer pneumatiky namontovanej na vozidle a Rv je radiálna vzdialenosť spodného okraja vonkajšieho bočného krytu. |
| --- | --- |

b)

neriadené kolesá pri vozidlách s technicky prípustnou naloženou hmotnosťou vyššou ako 7,5 t, } Rv ≤ 1,5 R

v

kde R je polomer pneumatiky namontovanej na vozidle a Rv je radiálna vzdialenosť spodného okraja vonkajšieho bočného krytu.

| 7.2.2. | V prípade viacnásobných náprav sa požiadavky stanovené v bode 7.2.1 neuplatňujú medzi vertikálnymi priečnymi rovinami prechádzajúcimi cez stred prvej a poslednej nápravy, kde vonkajší bočný kryt môže byť rovný na zabezpečenie kontinuity systému zabraňujúceho rozstreku (obrázok 4 prílohy V). |
| --- | --- |

7.2.2.

V prípade viacnásobných náprav sa požiadavky stanovené v bode 7.2.1 neuplatňujú medzi vertikálnymi priečnymi rovinami prechádzajúcimi cez stred prvej a poslednej nápravy, kde vonkajší bočný kryt môže byť rovný na zabezpečenie kontinuity systému zabraňujúceho rozstreku (obrázok 4 prílohy V).

| 7.2.3. | Vzdialenosť medzi najvrchnejším a najspodnejším bodom systému zabraňujúceho rozstreku (blatník a vonkajší bočný kryt) meraná v ktoromkoľvek priereze kolmom na blatník (pozri obrázky 1b a 2 prílohy V) nesmie byť menšia ako 45 mm vo všetkých bodoch za zvislou čiarou prechádzajúcou stredom kolesa, respektíve prvého kolesa v prípade viacnásobných náprav. Pred touto čiarou sa tento rozmer môže postupne zmenšovať.“ |
| --- | --- |

7.2.3.

Vzdialenosť medzi najvrchnejším a najspodnejším bodom systému zabraňujúceho rozstreku (blatník a vonkajší bočný kryt) meraná v ktoromkoľvek priereze kolmom na blatník (pozri obrázky 1b a 2 prílohy V) nesmie byť menšia ako 45 mm vo všetkých bodoch za zvislou čiarou prechádzajúcou stredom kolesa, respektíve prvého kolesa v prípade viacnásobných náprav. Pred touto čiarou sa tento rozmer môže postupne zmenšovať.“

| g) | Dopĺňajú sa tieto body 7.2.5 a 7.2.6:






  „7.2.5. | Požiadavky bodov 7.2.3 a 7.2.4 sa nemusia dodržiavať lokálne, ak je bočný kryt tvorený rôznymi prvkami s relatívnym pohybom. |
| --- | --- | --- |

g)

Dopĺňajú sa tieto body 7.2.5 a 7.2.6:

„7.2.5.

Požiadavky bodov 7.2.3 a 7.2.4 sa nemusia dodržiavať lokálne, ak je bočný kryt tvorený rôznymi prvkami s relatívnym pohybom.

| 7.2.6. | Návesové ťahače s nízkym podvozkom (vymedzené v bode 6.20 normy ISO 612 z roku 1978), najmä ťahače, ktoré majú výšku spojovacieho čapu voči zemi rovnú alebo menšiu ako 1 100 mm, môžu byť konštruované tak, že budú oslobodené od požiadaviek bodov 7.1.1.a, 7.1.3 a 7.2.4. V súvislosti s tým blatníky a bočné kryty nemusia kryť oblasť hneď nad pneumatikami zadných náprav, keď sú ťahače spojené s návesom, s cieľom zabrániť zničeniu systému zabraňujúceho rozstreku. Blatníky a bočné kryty týchto vozidiel však musia spĺňať požiadavky uvedených bodov v zónach nachádzajúcich sa viac ako 60° od kolmice prechádzajúcej stredom kolesa, pred a za týmito pneumatikami.
  Tieto vozidlá musia byť preto skonštruované tak, aby pri prevádzke bez návesu spĺňali požiadavky stanovené v prvom odseku.
  Na to, aby bolo možné splniť tieto požiadavky, blatníky a bočné kryty môžu napríklad obsahovať odoberateľný diel.“ |
| --- | --- |

7.2.6.

Návesové ťahače s nízkym podvozkom (vymedzené v bode 6.20 normy ISO 612 z roku 1978), najmä ťahače, ktoré majú výšku spojovacieho čapu voči zemi rovnú alebo menšiu ako 1 100 mm, môžu byť konštruované tak, že budú oslobodené od požiadaviek bodov 7.1.1.a, 7.1.3 a 7.2.4. V súvislosti s tým blatníky a bočné kryty nemusia kryť oblasť hneď nad pneumatikami zadných náprav, keď sú ťahače spojené s návesom, s cieľom zabrániť zničeniu systému zabraňujúceho rozstreku. Blatníky a bočné kryty týchto vozidiel však musia spĺňať požiadavky uvedených bodov v zónach nachádzajúcich sa viac ako 60° od kolmice prechádzajúcej stredom kolesa, pred a za týmito pneumatikami.

Tieto vozidlá musia byť preto skonštruované tak, aby pri prevádzke bez návesu spĺňali požiadavky stanovené v prvom odseku.

Na to, aby bolo možné splniť tieto požiadavky, blatníky a bočné kryty môžu napríklad obsahovať odoberateľný diel.“

| h) | Bod 7.3.1 sa nahrádza takto:






  „7.3.1. | Šírka lapača musí spĺňať požiadavku na rozmer ‚q‘ v bode 7.1.1 písm. c) okrem prípadu, keď je lapač v blatníkoch; v tom prípade sa musí jeho šírka rovnať aspoň šírke behúňa pneumatiky.
  Šírka časti lapačov nečistôt umiestnenej pod blatníkom musí spĺňať podmienku ustanovenú v tomto odseku s toleranciou 10 mm na každej strane.“ |
| --- | --- | --- |

h)

Bod 7.3.1 sa nahrádza takto:

„7.3.1.

Šírka lapača musí spĺňať požiadavku na rozmer ‚q‘ v bode 7.1.1 písm. c) okrem prípadu, keď je lapač v blatníkoch; v tom prípade sa musí jeho šírka rovnať aspoň šírke behúňa pneumatiky.

Šírka časti lapačov nečistôt umiestnenej pod blatníkom musí spĺňať podmienku ustanovenú v tomto odseku s toleranciou 10 mm na každej strane.“

| i) | Bod 7.3.3 sa nahrádza takto:






  „7.3.3. | Maximálna vzdialenosť od zeme k spodnému okraju lapača nesmie presahovať 200 mm (obrázok 3 prílohy V).
  Táto vzdialenosť sa zvýši na 300 mm v prípade poslednej nápravy, u ktorej radiálna vzdialenosť dolného okraja vonkajších bočných krytov Rv nie je väčšia než polomer pneumatík namontovaných na kolesá tejto nápravy.
  Maximálna výška od zeme k spodnému okraju lapača sa môže zvýšiť na 300 mm, ak to výrobca považuje za technicky správne vzhľadom na charakteristiky zavesenia náprav.“ |
| --- | --- | --- |

i)

Bod 7.3.3 sa nahrádza takto:

„7.3.3.

Maximálna vzdialenosť od zeme k spodnému okraju lapača nesmie presahovať 200 mm (obrázok 3 prílohy V).

Táto vzdialenosť sa zvýši na 300 mm v prípade poslednej nápravy, u ktorej radiálna vzdialenosť dolného okraja vonkajších bočných krytov Rv nie je väčšia než polomer pneumatík namontovaných na kolesá tejto nápravy.

Maximálna výška od zeme k spodnému okraju lapača sa môže zvýšiť na 300 mm, ak to výrobca považuje za technicky správne vzhľadom na charakteristiky zavesenia náprav.“

| j) | V bode 7.3.5 sa odkaz na „obrázok 4b“ nahrádza odkazom na „obrázok 4 prílohy V“. |
| --- | --- |

j)

V bode 7.3.5 sa odkaz na „obrázok 4b“ nahrádza odkazom na „obrázok 4 prílohy V“.

| k) | Bod 9.3.2.1 sa nahrádza takto:






  „9.3.2.1. | Dolný okraj zariadenia zabraňujúceho rozstreku nesmie byť viac ako 200 mm od zeme.
  Maximálna výška od zeme k spodnému okraju lapača sa môže zvýšiť na 300 mm, ak to výrobca považuje za technicky správne vzhľadom na charakteristiky zavesenia náprav.“ |
| --- | --- | --- |

k)

Bod 9.3.2.1 sa nahrádza takto:

„9.3.2.1.

Dolný okraj zariadenia zabraňujúceho rozstreku nesmie byť viac ako 200 mm od zeme.

Maximálna výška od zeme k spodnému okraju lapača sa môže zvýšiť na 300 mm, ak to výrobca považuje za technicky správne vzhľadom na charakteristiky zavesenia náprav.“

| l) | Dopĺňa sa tento bod 10:






  „10. | V prípade viacnásobných náprav systém zabraňujúci rozstreku na jednej náprave, ktorá nie je najzadnejšou nápravou, nemusí pokrývať celú šírku behúňa pneumatiky, ak existuje možnosť lokálnej kolízie medzi systémom zabraňujúcim rozstreku a konštrukciou nápravy, zavesenia alebo podvozku.“ |
| --- | --- | --- |

l)

Dopĺňa sa tento bod 10:

„10.

V prípade viacnásobných náprav systém zabraňujúci rozstreku na jednej náprave, ktorá nie je najzadnejšou nápravou, nemusí pokrývať celú šírku behúňa pneumatiky, ak existuje možnosť lokálnej kolízie medzi systémom zabraňujúcim rozstreku a konštrukciou nápravy, zavesenia alebo podvozku.“

| m) | Vypúšťa sa doplnok. |
| --- | --- |

m)

Vypúšťa sa doplnok.

| n) | Dopĺňajú sa tieto doplnky 1 a 2:„
  Doplnok 1
  INFORMAČNÝ DOKUMENT č. ... TÝKAJÚCI SA TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES VOZIDLA Z HĽADISKA MONTÁŽE SYSTÉMOV ZABRAŇUJÚCICH ROZSTREKU (SMERNICA 91/226/EHS NAPOSLEDY ZMENENÁ A DOPLNENÁ SMERNICOU 2010/19/EÚ (4)


  (Vysvetlivky sú uvedené v prílohe I k smernici 2007/46/ES)

  Nasledujúce informácie, pokiaľ prichádzajú do úvahy, sa musia dodať trojmo a zahŕňať obsah. Akékoľvek výkresy sa musia vo vhodnej mierke dodať vo formáte A 4 alebo musia byť poskladané na tento formát a musia byť dostatočne podrobné. Pokiaľ sa predkladajú fotografie, musia byť dostatočne podrobné.
  Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky majú elektronické riadenie, musia sa dodať informácie týkajúce sa ich výkonu.
  0.   VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE
  0.1.   Značka (obchodný názov výrobcu):
  0.2.   Typ:






  0.2.1. | Obchodný(-é) názov (názvy) (ak sú k dispozícii): |
| --- | --- | --- |

n)

Dopĺňajú sa tieto doplnky 1 a 2:

Doplnok 1

INFORMAČNÝ DOKUMENT č. ... TÝKAJÚCI SA TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES VOZIDLA Z HĽADISKA MONTÁŽE SYSTÉMOV ZABRAŇUJÚCICH ROZSTREKU (SMERNICA 91/226/EHS NAPOSLEDY ZMENENÁ A DOPLNENÁ SMERNICOU 2010/19/EÚ (4)

(Vysvetlivky sú uvedené v prílohe I k smernici 2007/46/ES)

Nasledujúce informácie, pokiaľ prichádzajú do úvahy, sa musia dodať trojmo a zahŕňať obsah. Akékoľvek výkresy sa musia vo vhodnej mierke dodať vo formáte A 4 alebo musia byť poskladané na tento formát a musia byť dostatočne podrobné. Pokiaľ sa predkladajú fotografie, musia byť dostatočne podrobné.

Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky majú elektronické riadenie, musia sa dodať informácie týkajúce sa ich výkonu.

0.   VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE

0.1.   Značka (obchodný názov výrobcu):

0.2.   Typ:

0.2.1.

Obchodný(-é) názov (názvy) (ak sú k dispozícii):

0.3.   Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle (b):

| 0.3.1. | Umiestnenie tohto označenia: |
| --- | --- |

0.3.1.

Umiestnenie tohto označenia:

0.4.   Kategória vozidla (c):

0.5.   Názov a adresa výrobcu:

0.8.   Adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov):

1.   VŠEOBECNÉ KONŠTRUKČNÉ VLASTNOSTI VOZIDLA:

1.1.   Fotografie a/alebo výkresy reprezentatívneho vozidla:

1.3.   Počet náprav a kolies:

| 1.3.1. | Počet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: |
| --- | --- |

1.3.1.

Počet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami:

| 1.3.2. | Počet a umiestnenie riadených náprav: |
| --- | --- |

1.3.2.

Počet a umiestnenie riadených náprav:

2.   HMOTNOSTI A ROZMERY (f) (g)

(v kg a mm) (v prípade potreby uveďte odkaz na výkres)

2.1.   Rázvor(-y) (plne naložené) (g) (l):

2.6.   Hmotnosť v prevádzkovom stave (najvyššia a najnižšia hodnota pre každý variant)

Hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave s karosériou a v prípade ťažného vozidla kategórie inej než je M1 so spojovacím zariadením, ak ho výrobca montuje, alebo hmotnosť podvozku alebo podvozku s kabínou, bez karosérie a/alebo spojovacieho zariadenia, ak výrobca karosériu a/alebo spojovacie zariadenie nemontuje (vrátane kvapalín, náradia, náhradného kolesa, ak je namontované, a vodiča, a v prípade autobusov a autokarov hmotnosť člena posádky, ak je vo vozidle sedadlo pre člena posádky) (h). (najvyššia a najnižšia hodnota pre každý variant):

| 2.6.1. | Rozloženie tejto hmotnosti na nápravy a v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou zaťaženie v bode spojenia (najvyššia a najnižšia hodnota pre každý variant): |
| --- | --- |

2.6.1.

Rozloženie tejto hmotnosti na nápravy a v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou zaťaženie v bode spojenia (najvyššia a najnižšia hodnota pre každý variant):

2.8.   Najvyššia technicky prípustná naložená hmotnosť udávaná výrobcom (i) (3):

9.   KAROSÉRIA

9.20.   Systém zabraňujúci rozstreku

| 9.20.0. | Nachádza sa: áno/nie/neúplný (1) |
| --- | --- |

9.20.0.

Nachádza sa: áno/nie/neúplný (1)

| 9.20.1. | Stručný opis vozidla s ohľadom na jeho systém zabraňujúci rozstreku a jeho diely: |
| --- | --- |

9.20.1.

Stručný opis vozidla s ohľadom na jeho systém zabraňujúci rozstreku a jeho diely:

| 9.20.2. | Podrobné výkresy systému zabraňujúceho rozstreku a jeho umiestnenie na vozidle, zobrazujúce rozmery špecifikované na obrázkoch prílohy V k smernici 91/226/EHS, s prihliadnutím na kombinácie pneumatika/koleso, ktoré najviac vyčnievajú smerom von: |
| --- | --- |

9.20.2.

Podrobné výkresy systému zabraňujúceho rozstreku a jeho umiestnenie na vozidle, zobrazujúce rozmery špecifikované na obrázkoch prílohy V k smernici 91/226/EHS, s prihliadnutím na kombinácie pneumatika/koleso, ktoré najviac vyčnievajú smerom von:

| 9.20.3. | Číslo(-a) typového schválenia zariadenia(-í) zabraňujúceho(-ich) rozstreku, ak je (sú) k dispozícii: |
| --- | --- |

9.20.3.

Číslo(-a) typového schválenia zariadenia(-í) zabraňujúceho(-ich) rozstreku, ak je (sú) k dispozícii:

Dátum, zložka

Doplnok 2

Image

Dodatok

K OSVEDČENIU O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES č. ... TÝKAJÚCEHO SA TYPOVÉHO SCHVÁLENIA VOZIDLA VZHĽADOM NA SMERNICU 91/226/EHS NAPOSLEDY ZMENENÚ A DOPLNENÚ SMERNICOU 2010/19/EÚ

1.   Dodatočné informácie

| 1.1. | Charakteristiky zariadení zabraňujúcich rozstreku (typ, stručný opis, obchodná značka alebo názov, číslo(-a) typového schválenia komponentu: |
| --- | --- |

1.1.

Charakteristiky zariadení zabraňujúcich rozstreku (typ, stručný opis, obchodná značka alebo názov, číslo(-a) typového schválenia komponentu:

5.   Poznámky (ak sú):

---

(1)  Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1.“

1

(2)  Nehodiace sa prečiarknite.

2

(3)  Ú. v. ES L 168, 26.6.1978, s. 45.“

3

(4)  V prípade vozidiel kategórie N1 a kategórie N2 s najväčšou technicky prípustnou naloženou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton sa s použitím výnimky z bodu 0.1 prílohy III k tejto smernici môže použiť informačný dokument uvedený v prílohe II k smernici 78/549/EHS.

4

---

PRÍLOHA II

„PRÍLOHA V

OBRÁZKY

Obrázok 1a

Šírka (q) blatníka (a) a poloha bočného krytu (j)

Image

Obrázok 1b

Príklad merania vonkajšieho krytu

Image

Obrázok 2

Rozmery blatníka a vonkajšieho bočného krytu

Image

Obrázok 3

Poloha blatníka a lapača nečistôt

Image

Obrázok 4

Schéma zostavy systému zabraňujúceho rozstreku (blatník, lapač nečistôt, vonkajší bočný kryt), ktorý obsahuje zariadenia zabraňujúce rozstreku (s absorbovaním energie), pre viacnásobné nápravy

Image

Obrázok 5

Schéma zostavy systému zabraňujúceho rozstreku, ktorý obsahuje zariadenia zabraňujúce rozstreku (s absorbovaním energie), pre nápravy s neriadenými alebo samoriadenými kolesami

(Príloha III – body 6.2 a 8)

Image

Image

Obrázok 6

Schéma zostavy systému zabraňujúceho rozstreku, ktorý obsahuje zariadenia zabraňujúce rozstreku vybavené separátorom vzduch/voda, pre nápravy s riadenými, samoriadenými alebo neriadenými kolesami

Image

Obrázok 7

Schéma zostavy systému zabraňujúceho rozstreku, ktorý obsahuje zariadenia zabraňujúce rozstreku (blatník, lapač nečistôt, vonkajší bočný kryt), pre viacnásobné nápravy, kde vzdialenosť medzi pneumatikami nepresahuje 300 mm

Image

Obrázok 8

Skúšobná súprava na zariadenia zabraňujúce rozstreku s absorbovaním energie

(príloha II doplnok 1)

Image

Obrázok 9

Skúšobná súprava na zariadenia zabraňujúce rozstreku so separátorom vzduch/voda

(príloha II doplnok 2)

Image

Image

“

---

ROZHODNUTIA

| 20.3.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 72/38 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 72/38

---

ROZHODNUTIE KOMISIE

z 19. marca 2010

o harmonizovaných podmienkach využívania rádiového frekvenčného spektra na poskytovanie služieb mobilnej komunikácie na palubách plavidiel (služby MCV) v Európskej únii

[oznámené pod číslom K(2010) 1644]

(Text s významom pre EHP)

(2010/166/EÚ)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na rozhodnutie Európskeho parlamentu a Rady č. 676/2002/ES zo 7. marca 2002 o regulačnom rámci pre politiku rádiového frekvenčného spektra v Európskom spoločenstve (rozhodnutie o rádiovom frekvenčnom spektre) (1), a najmä na jeho článok 4 ods. 3,

keďže:

| (1) | Iniciatíva i2010 ako strategický rámec európskej informačnej spoločnosti (2) podporuje otvorenú a konkurencieschopnú digitálnu ekonomiku v Európskej únii a zdôrazňuje informačné a komunikačné technológie ako hnaciu silu začleňovania a zvyšovania kvality života. Vývoj ďalších komunikačných prostriedkov by mohol byť prínosom pre produktivitu práce a pre rast na trhu mobilných komunikácií. |
| --- | --- |

(1)

Iniciatíva i2010 ako strategický rámec európskej informačnej spoločnosti (2) podporuje otvorenú a konkurencieschopnú digitálnu ekonomiku v Európskej únii a zdôrazňuje informačné a komunikačné technológie ako hnaciu silu začleňovania a zvyšovania kvality života. Vývoj ďalších komunikačných prostriedkov by mohol byť prínosom pre produktivitu práce a pre rast na trhu mobilných komunikácií.

| (2) | Komunikačné aplikácie pre námornú dopravu sa využívajú na nákladných, ako aj osobných lodiach plaviacich sa v teritoriálnych moriach a medzinárodných vodách v Európskej únii a často majú celoeurópsku alebo medzištátnu povahu. Účelom systémov zabezpečujúcich mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (ďalej len „služby MCV“) je dopĺňať existujúcu mobilnú konektivitu počas prevádzkovania v tých oblastiach teritoriálnych morí členských štátov Európskej únie, ako sú vymedzené v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve, ktoré nie sú pokryté pozemnými mobilnými sieťami, na ktoré sa vzťahuje rozhodnutie Komisie 2009/766/ES zo 16. októbra 2009 o harmonizácií frekvenčných pásiem 900 MHz a 1 800 MHz využívaných v rámci pozemných systémov, ktoré zabezpečujú poskytovanie celoeurópskych služieb elektronickej komunikácie v Spoločenstve (3). Koordinovaná koncepcia regulácie takýchto služieb MCV by mala podporiť ciele jednotného trhu a mohla by pomôcť zlepšiť dostupnosť služieb GSM v rámci Európskej únie. |
| --- | --- |

(2)

Komunikačné aplikácie pre námornú dopravu sa využívajú na nákladných, ako aj osobných lodiach plaviacich sa v teritoriálnych moriach a medzinárodných vodách v Európskej únii a často majú celoeurópsku alebo medzištátnu povahu. Účelom systémov zabezpečujúcich mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (ďalej len „služby MCV“) je dopĺňať existujúcu mobilnú konektivitu počas prevádzkovania v tých oblastiach teritoriálnych morí členských štátov Európskej únie, ako sú vymedzené v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve, ktoré nie sú pokryté pozemnými mobilnými sieťami, na ktoré sa vzťahuje rozhodnutie Komisie 2009/766/ES zo 16. októbra 2009 o harmonizácií frekvenčných pásiem 900 MHz a 1 800 MHz využívaných v rámci pozemných systémov, ktoré zabezpečujú poskytovanie celoeurópskych služieb elektronickej komunikácie v Spoločenstve (3). Koordinovaná koncepcia regulácie takýchto služieb MCV by mala podporiť ciele jednotného trhu a mohla by pomôcť zlepšiť dostupnosť služieb GSM v rámci Európskej únie.

| (3) | Harmonizáciou pravidiel využívania rádiového frekvenčného spektra v Európskej únii by sa malo uľahčiť zavádzanie a využívanie služieb MCV v Európskej únii, pričom hlavným cieľom je zamedziť rušeniu pozemných mobilných sietí a zabrániť napojeniu sa na systémy zabezpečujúce služby MCV v prípadoch, keď je možné napojiť sa na pozemné mobilné siete. |
| --- | --- |

(3)

Harmonizáciou pravidiel využívania rádiového frekvenčného spektra v Európskej únii by sa malo uľahčiť zavádzanie a využívanie služieb MCV v Európskej únii, pričom hlavným cieľom je zamedziť rušeniu pozemných mobilných sietí a zabrániť napojeniu sa na systémy zabezpečujúce služby MCV v prípadoch, keď je možné napojiť sa na pozemné mobilné siete.

| (4) | Podľa článku 4 ods. 2 rozhodnutia č. 676/2002/ES udelila Európska komisia Európskej konferencii poštových a telekomunikačných administratív (ďalej len „CEPT“) mandát (4) určiť, aké technické a prevádzkové podmienky musia byť splnené, aby sa zabezpečilo, že nebude dochádzať k škodlivému rušeniu systémov GSM používaných na palube plavidiel vo frekvenčných pásmach 900 MHz a 1 800 MHz v teritoriálnych moriach členských štátov a existujúcich pozemných mobilných služieb, a to ani v oblasti teritoriálnych morí, kde služby zabezpečujú tieto siete, a že sa pozemné mobilné terminály nebudú môcť napojiť na takéto systémy, keď sa budú používať v teritoriálnych moriach, a všetky mobilné terminály sa budú môcť napojiť na pozemné siete. Toto rozhodnutie vychádza z technických štúdií, ktoré vykonala CEPT na základe mandátu Európskej komisie a prezentovala v správe CEPT 28 (5). |
| --- | --- |

(4)

Podľa článku 4 ods. 2 rozhodnutia č. 676/2002/ES udelila Európska komisia Európskej konferencii poštových a telekomunikačných administratív (ďalej len „CEPT“) mandát (4) určiť, aké technické a prevádzkové podmienky musia byť splnené, aby sa zabezpečilo, že nebude dochádzať k škodlivému rušeniu systémov GSM používaných na palube plavidiel vo frekvenčných pásmach 900 MHz a 1 800 MHz v teritoriálnych moriach členských štátov a existujúcich pozemných mobilných služieb, a to ani v oblasti teritoriálnych morí, kde služby zabezpečujú tieto siete, a že sa pozemné mobilné terminály nebudú môcť napojiť na takéto systémy, keď sa budú používať v teritoriálnych moriach, a všetky mobilné terminály sa budú môcť napojiť na pozemné siete. Toto rozhodnutie vychádza z technických štúdií, ktoré vykonala CEPT na základe mandátu Európskej komisie a prezentovala v správe CEPT 28 (5).

| (5) | Systém zabezpečujúci služby MCV, ktorý bol predmetom správy CEPT, pozostáva z jednej alebo viacerých základných staníc typu „picocell“ (základné stanice na plavidlách, ďalej len „ZS plavidla“) na palube plavidla, ktoré zabezpečujú prístup k ústrednej sieti GSM prostredníctvom backhaul prepojenia, napríklad prostredníctvom satelitu, ktoré využíva rozličné časti rádiového frekvenčného spektra v pásmach 900 MHz a 1 800 MHz. ZS plavidla takéhoto systému slúžia mobilným terminálom GSM cestujúcich alebo posádky na lodi využívajúcim roaming, pretože zabezpečujú napojenie na frekvenčné pásmo GSM-900 a/alebo GSM-1 800, keď sa plavidlo nachádza v medzinárodných vodách alebo oblastiach teritoriálnych morí, kde nie je žiadne alebo len nedostatočné pokrytie pozemnou mobilnou sieťou. |
| --- | --- |

(5)

Systém zabezpečujúci služby MCV, ktorý bol predmetom správy CEPT, pozostáva z jednej alebo viacerých základných staníc typu „picocell“ (základné stanice na plavidlách, ďalej len „ZS plavidla“) na palube plavidla, ktoré zabezpečujú prístup k ústrednej sieti GSM prostredníctvom backhaul prepojenia, napríklad prostredníctvom satelitu, ktoré využíva rozličné časti rádiového frekvenčného spektra v pásmach 900 MHz a 1 800 MHz. ZS plavidla takéhoto systému slúžia mobilným terminálom GSM cestujúcich alebo posádky na lodi využívajúcim roaming, pretože zabezpečujú napojenie na frekvenčné pásmo GSM-900 a/alebo GSM-1 800, keď sa plavidlo nachádza v medzinárodných vodách alebo oblastiach teritoriálnych morí, kde nie je žiadne alebo len nedostatočné pokrytie pozemnou mobilnou sieťou.

| (6) | V závere správy CEPT sa uvádza, že systémy zabezpečujúce služby MCV sa nemajú používať vo vzdialenosti menšej ako dve námorné míle (NM) od základnej čiary pobrežného štátu. Uvádza sa v nej celý rad technických a prevádzkových podmienok používania takýchto systémov v teritoriálnych moriach vo vzdialenosti od dvoch do dvanástich NM od základnej čiary. |
| --- | --- |

(6)

V závere správy CEPT sa uvádza, že systémy zabezpečujúce služby MCV sa nemajú používať vo vzdialenosti menšej ako dve námorné míle (NM) od základnej čiary pobrežného štátu. Uvádza sa v nej celý rad technických a prevádzkových podmienok používania takýchto systémov v teritoriálnych moriach vo vzdialenosti od dvoch do dvanástich NM od základnej čiary.

| (7) | Zariadenia pre služby MCV podliehajúce tomuto rozhodnutiu patria do pôsobnosti smernice Európskeho parlamentu a Rady 1999/5/ES z 9. marca 1999 o rádiovom zariadení a koncových telekomunikačných zariadeniach a o vzájomnom uznávaní ich zhody (6). Dodržiavanie príslušných harmonizovaných noriem pri GSM-900 a/alebo GSM-1 800 stanovených v uvedenej smernici zahŕňa aj prezumpciu dodržiavania týchto požiadaviek, preto sa povolilo uvedenie takéhoto zariadenia na trh. |
| --- | --- |

(7)

Zariadenia pre služby MCV podliehajúce tomuto rozhodnutiu patria do pôsobnosti smernice Európskeho parlamentu a Rady 1999/5/ES z 9. marca 1999 o rádiovom zariadení a koncových telekomunikačných zariadeniach a o vzájomnom uznávaní ich zhody (6). Dodržiavanie príslušných harmonizovaných noriem pri GSM-900 a/alebo GSM-1 800 stanovených v uvedenej smernici zahŕňa aj prezumpciu dodržiavania týchto požiadaviek, preto sa povolilo uvedenie takéhoto zariadenia na trh.

| (8) | Napriek tomu, že existujú harmonizované normy Európskeho inštitútu pre telekomunikačné normy, v ktorých sa stanovujú technické požiadavky s cieľom umožniť uvedenie zariadení GSM spĺňajúcich tieto požiadavky na trh, a že systémy poskytujúce služby MCV môžu využívať takéto zariadenia GSM, treba stanoviť konkrétne prevádzkové hodnoty, ktoré systémy zabezpečujúce služby MCV prevádzkované v teritoriálnych moriach musia spĺňať, aby sa predišlo škodlivému rušeniu pozemných sietí. |
| --- | --- |

(8)

Napriek tomu, že existujú harmonizované normy Európskeho inštitútu pre telekomunikačné normy, v ktorých sa stanovujú technické požiadavky s cieľom umožniť uvedenie zariadení GSM spĺňajúcich tieto požiadavky na trh, a že systémy poskytujúce služby MCV môžu využívať takéto zariadenia GSM, treba stanoviť konkrétne prevádzkové hodnoty, ktoré systémy zabezpečujúce služby MCV prevádzkované v teritoriálnych moriach musia spĺňať, aby sa predišlo škodlivému rušeniu pozemných sietí.

| (9) | Z tohto dôvodu príloha k tomuto rozhodnutiu obsahuje všetky technické a prevádzkové požiadavky uvedené v správe CEPT. Vychádza sa z predpokladu, že tieto požiadavky, ktoré sú v rozpätí prispôsobiteľných parametrov noriem GSM, zabezpečia koexistenciu systémov zabezpečujúcich služby MCV a pozemných sietí GSM/UMTS vo frekvenčných pásmach 900 MHz a 1 800 MHz, ako aj aeronautických rádionavigačných systémov (systémy RSBN) s krátkym dosahom prevádzkovaných vo frekvenčnom pásme 862-960 MHz. Tieto požiadavky zahŕňajú zmierňovacie techniky založené na konkrétnych operačných systémových parametroch GSM, ale môžu sa použiť aj iné prostriedky alebo zmierňovacie techniky za predpokladu, že zabezpečia rovnocenný stupeň ochrany. |
| --- | --- |

(9)

Z tohto dôvodu príloha k tomuto rozhodnutiu obsahuje všetky technické a prevádzkové požiadavky uvedené v správe CEPT. Vychádza sa z predpokladu, že tieto požiadavky, ktoré sú v rozpätí prispôsobiteľných parametrov noriem GSM, zabezpečia koexistenciu systémov zabezpečujúcich služby MCV a pozemných sietí GSM/UMTS vo frekvenčných pásmach 900 MHz a 1 800 MHz, ako aj aeronautických rádionavigačných systémov (systémy RSBN) s krátkym dosahom prevádzkovaných vo frekvenčnom pásme 862-960 MHz. Tieto požiadavky zahŕňajú zmierňovacie techniky založené na konkrétnych operačných systémových parametroch GSM, ale môžu sa použiť aj iné prostriedky alebo zmierňovacie techniky za predpokladu, že zabezpečia rovnocenný stupeň ochrany.

| (10) | Toto rozhodnutie sa nemôže považovať za rozhodnutie uvaľujúce povinnosti na členské štáty, ktoré nemajú teritoriálne moria, čím však nie je však dotknuté schválenie služieb MCV, ktoré nespadá do rozsahu pôsobnosti tohto rozhodnutia, ale ktoré si môže vyžadovať kroky zo strany členských štátov v súlade s právnymi predpismi EÚ týkajúcich sa plavidiel, ktoré sú v predmetnom členskom štáte registrované. |
| --- | --- |

(10)

Toto rozhodnutie sa nemôže považovať za rozhodnutie uvaľujúce povinnosti na členské štáty, ktoré nemajú teritoriálne moria, čím však nie je však dotknuté schválenie služieb MCV, ktoré nespadá do rozsahu pôsobnosti tohto rozhodnutia, ale ktoré si môže vyžadovať kroky zo strany členských štátov v súlade s právnymi predpismi EÚ týkajúcich sa plavidiel, ktoré sú v predmetnom členskom štáte registrované.

| (11) | Členské štáty by sa mali usilovať, aby vo svojich teritoriálnych moriach čo najskôr sprístupnili celé frekvenčné pásma 900 MHz a 1 800 MHz pre systémy zabezpečujúce služby MCV bez nároku na ochranu a bez rušenia s cieľom, napríklad, predísť diskriminácii medzi držiteľmi práv v týchto frekvenčných pásmach. Ak však z dôvodu vnútroštátnych okolností nie je možné sprístupniť celé pásmo, môžu členské štáty sprístupniť len časť pásma, pričom by mali sprístupniť aspoň 2 MHz pre vzostupné prepojenie a 2 MHz pre zostupné prepojenie, takéto množstvo spektra sa považuje za minimum potrebné na prevádzkovanie služieb MCV. |
| --- | --- |

(11)

Členské štáty by sa mali usilovať, aby vo svojich teritoriálnych moriach čo najskôr sprístupnili celé frekvenčné pásma 900 MHz a 1 800 MHz pre systémy zabezpečujúce služby MCV bez nároku na ochranu a bez rušenia s cieľom, napríklad, predísť diskriminácii medzi držiteľmi práv v týchto frekvenčných pásmach. Ak však z dôvodu vnútroštátnych okolností nie je možné sprístupniť celé pásmo, môžu členské štáty sprístupniť len časť pásma, pričom by mali sprístupniť aspoň 2 MHz pre vzostupné prepojenie a 2 MHz pre zostupné prepojenie, takéto množstvo spektra sa považuje za minimum potrebné na prevádzkovanie služieb MCV.

| (12) | S cieľom zabezpečiť, aby podmienky vymedzené v tomto rozhodnutí zostali aj naďalej relevantné, a vzhľadom na rýchlo sa meniace prostredie rádiového frekvenčného spektra by vnútroštátne správne orgány podľa možnosti mali sledovať využívanie rádiového frekvenčného spektra zariadeniami pre služby MCV, aby sa toto rozhodnutie mohlo aktívne preskúmavať. Takéto preskúmanie by malo zohľadňovať technický pokrok a overovať, či sú počiatočné predpoklady týkajúce sa prevádzkovania služieb MCV stále relevantné. |
| --- | --- |

(12)

S cieľom zabezpečiť, aby podmienky vymedzené v tomto rozhodnutí zostali aj naďalej relevantné, a vzhľadom na rýchlo sa meniace prostredie rádiového frekvenčného spektra by vnútroštátne správne orgány podľa možnosti mali sledovať využívanie rádiového frekvenčného spektra zariadeniami pre služby MCV, aby sa toto rozhodnutie mohlo aktívne preskúmavať. Takéto preskúmanie by malo zohľadňovať technický pokrok a overovať, či sú počiatočné predpoklady týkajúce sa prevádzkovania služieb MCV stále relevantné.

| (13) | Opatrenia ustanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru pre rádiové frekvenčné spektrum, |
| --- | --- |

(13)

Opatrenia ustanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru pre rádiové frekvenčné spektrum,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Účelom tohto rozhodnutia je harmonizovať technické podmienky dostupnosti a efektívneho využívania pásiem 900 MHz a 1 800 MHz pre systémy zabezpečujúce mobilnú komunikáciu na palube plavidiel v teritoriálnych moriach v Európskej únii.

Článok 2

Na účely tohto rozhodnutia:

| 1. | „služby mobilnej komunikácie na palube plavidiel (služby MCV)“ znamenajú elektronické komunikačné služby podľa vymedzenia pojmu v článku 2 písm. c) smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/21/ES (7), ktoré podniky poskytujú s cieľom umožniť osobám na palube plavidiel komunikovať prostredníctvom verejných komunikačných sietí pomocou systému GSM bez toho, aby sa muselo vytvoriť priame spojenie s pozemnými mobilnými službami; |
| --- | --- |

1.

„služby mobilnej komunikácie na palube plavidiel (služby MCV)“ znamenajú elektronické komunikačné služby podľa vymedzenia pojmu v článku 2 písm. c) smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/21/ES (7), ktoré podniky poskytujú s cieľom umožniť osobám na palube plavidiel komunikovať prostredníctvom verejných komunikačných sietí pomocou systému GSM bez toho, aby sa muselo vytvoriť priame spojenie s pozemnými mobilnými službami;

| 2. | „pásmo 900 MHz“ znamená pásmo 880 – 915 MHz pre vzostupné prepojenie (koncová stanica ako vysielač a základná stanica ako prijímač) a 925 – 960 MHZ pre zostupné prepojenie (základná stanica ako vysielač a koncová stanica ako prijímač); |
| --- | --- |

2.

„pásmo 900 MHz“ znamená pásmo 880 – 915 MHz pre vzostupné prepojenie (koncová stanica ako vysielač a základná stanica ako prijímač) a 925 – 960 MHZ pre zostupné prepojenie (základná stanica ako vysielač a koncová stanica ako prijímač);

| 3. | „pásmo 1 800 MHz“ znamená pásmo 1 710 – 1 785 MHz pre vzostupné prepojenie (koncová stanica ako vysielač a základná stanica ako prijímač) a 1 805 – 1 880 MHz pre zostupné prepojenie (základná stanica ako vysielač a koncová stanica ako prijímač); |
| --- | --- |

3.

„pásmo 1 800 MHz“ znamená pásmo 1 710 – 1 785 MHz pre vzostupné prepojenie (koncová stanica ako vysielač a základná stanica ako prijímač) a 1 805 – 1 880 MHz pre zostupné prepojenie (základná stanica ako vysielač a koncová stanica ako prijímač);

| 4. | „systém GSM“ znamená sieť elektronickej komunikácie, ktorá spĺňa normy GSM stanovené Európskym inštitútom pre telekomunikačné normy, konkrétne normy EN 301 502 a EN 301 511; |
| --- | --- |

4.

„systém GSM“ znamená sieť elektronickej komunikácie, ktorá spĺňa normy GSM stanovené Európskym inštitútom pre telekomunikačné normy, konkrétne normy EN 301 502 a EN 301 511;

| 5. | „bez nároku na ochranu a bez rušenia“ znamená, že tieto zariadenia nemajú zabezpečenú ochranu pred škodlivým rušením od rádiokomunikačných služieb a súčasne nesmú spôsobovať škodlivé rušenie žiadnej rádiokomunikačnej službe; |
| --- | --- |

5.

„bez nároku na ochranu a bez rušenia“ znamená, že tieto zariadenia nemajú zabezpečenú ochranu pred škodlivým rušením od rádiokomunikačných služieb a súčasne nesmú spôsobovať škodlivé rušenie žiadnej rádiokomunikačnej službe;

| 6. | „teritoriálne more“ sa vykladá v zmysle Dohovoru Organizácie Spojených národov o morskom práve; |
| --- | --- |

6.

„teritoriálne more“ sa vykladá v zmysle Dohovoru Organizácie Spojených národov o morskom práve;

| 7. | „kombinovaná prijímacia a vysielacia stanica plavidla (ZS plavidla)“ znamená mobilnú základnú stanicu typu „picocell“ umiestnenú na plavidle a podporujúcu služby GSM v pásmach 900 MHz a 1 800 MHz. |
| --- | --- |

7.

„kombinovaná prijímacia a vysielacia stanica plavidla (ZS plavidla)“ znamená mobilnú základnú stanicu typu „picocell“ umiestnenú na plavidle a podporujúcu služby GSM v pásmach 900 MHz a 1 800 MHz.

Článok 3

Členské štáty najneskôr 12 mesiacov po nadobudnutí účinnosti tohto rozhodnutia sprístupnia minimálne 2 MHz spektra vo vzostupnom prepojení a 2 MHz zodpovedajúceho párového spektra v zostupnom prepojení v pásme 900 MHz a/alebo 1 800 MHz pre systémy zabezpečujúce služby MCV bez nároku na ochranu a bez rušenia v ich teritoriálnych moriach a zabezpečia, aby tieto systémy spĺňali podmienky uvedené v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

Článok 4

Členské štáty budú sledovať, ako systémy zabezpečujúce služby MCV v ich teritoriálnych moriach využívajú pásma 900 MHz a 1 800 MHz, predovšetkým vzhľadom na nezmenený význam všetkých podmienok v článku 3 tohto rozhodnutia a prípady škodlivého rušenia.

Článok 5

Členské štáty predložia Európskej komisii správu o svojich zisteniach z preskúmania uvedeného v článku 4 tohto rozhodnutia. Európska komisia v prípade potreby toto rozhodnutie preskúma.

Článok 6

Toto rozhodnutie je určené členským štátom.

V Bruseli 19. marca 2010

Za Komisiu

Neelie KROES

podpredsedníčka

---

(1)  Ú. v. ES L 108, 24.4.2002, s. 1.

1

(2)  KOM(2005) 229, v konečnom znení z 1. júna 2005.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 274, 20.10.2009, s. 32.

3

(4)  Mandát CEPT vzťahujúci sa na služby mobilnej komunikácie na plavidlách, 8. júla 2008.

4

(5)  Konečná správa CEPT Európskej komisii v rámci mandátu EK vzťahujúceho sa na mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (MCV), 1. júla 2009.

5

(6)  Ú. v. ES L 91, 7.4.1999, s. 10.

6

(7)  Ú. v. ES L 108, 24.4.2002, s. 33.

7

---

PRÍLOHA

Podmienky, ktoré musia spĺňať systémy zabezpečujúce služby MCV v teritoriálnych moriach členských štátov Európskej únie, aby sa predišlo škodlivému rušeniu pozemných mobilných sietí

Musia sa splniť nasledujúce podmienky:

| 1. | Systém zabezpečujúci služby MCV sa nesmie používať vo vzdialenosti menšej ako dve námorné míle (1) od základnej čiary, ako sa vymedzilo v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve. |
| --- | --- |

1.

Systém zabezpečujúci služby MCV sa nesmie používať vo vzdialenosti menšej ako dve námorné míle (1) od základnej čiary, ako sa vymedzilo v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve.

| 2. | Vo vzdialenosti väčšej ako dve námorné míle, ale menšej ako dvanásť námorných míľ od základnej čiary sa používa(-jú) výlučne interiérová(-é) anténa(-y) ZS plavidla. |
| --- | --- |

2.

Vo vzdialenosti väčšej ako dve námorné míle, ale menšej ako dvanásť námorných míľ od základnej čiary sa používa(-jú) výlučne interiérová(-é) anténa(-y) ZS plavidla.

| 3. | Hraničné hodnoty, ktoré treba stanoviť pre mobilné terminály, keď sa používajú na plavidlách a pre ZS plavidla:






  Parameter | Opis |
| --- | --- | --- |
| Prenosový výkon/hustota výkonu | Pri mobilných termináloch používaných na palube plavidiel a ovládaných ZS plavidla v pásme 900 MHz, maximálny vyžiarený výstupný výkon:
  5 dBm |
| Pri mobilných termináloch používaných na palube plavidiel a ovládaných ZS plavidla v pásme 1 800 MHz, maximálny vyžiarený výstupný výkon:
  0 dBm |
| Pri základných staniciach na palube plavidiel maximálna nameraná hustota výkonu vo vonkajších častiach lode vzhľadom na zisk meracej antény s hodnotou 0 dBi:
  – 80 dBm/200 kHz |
| Predpisy týkajúce sa prístupu ku kanálu a obsadenia kanálu | Používajú sa techniky na zmierňovanie rušenia, ktoré zabezpečujú minimálne rovnocenný výkon ako tieto faktory rušenia založené na normách GSM:






  — | vo vzdialenosti dve až tri námorné míle od základnej čiary sa citlivosť prijímača a hraničná hodnota odpojenia [ACCMIN (2) a minimálny stupeň RXLEV (3)] mobilných terminálov používaných na palube plavidla musia rovnať alebo byť vyššie ako – 70 dBm/200 kHz a vo vzdialenosti tri až dvanásť námorných míľ sa musia rovnať alebo byť vyššie ako – 75 dBm/200 kHz, |

3.

Hraničné hodnoty, ktoré treba stanoviť pre mobilné terminály, keď sa používajú na plavidlách a pre ZS plavidla:

Parameter

Opis

Prenosový výkon/hustota výkonu

Pri mobilných termináloch používaných na palube plavidiel a ovládaných ZS plavidla v pásme 900 MHz, maximálny vyžiarený výstupný výkon:

5 dBm

Pri mobilných termináloch používaných na palube plavidiel a ovládaných ZS plavidla v pásme 1 800 MHz, maximálny vyžiarený výstupný výkon:

0 dBm

Pri základných staniciach na palube plavidiel maximálna nameraná hustota výkonu vo vonkajších častiach lode vzhľadom na zisk meracej antény s hodnotou 0 dBi:

– 80 dBm/200 kHz

Predpisy týkajúce sa prístupu ku kanálu a obsadenia kanálu

Používajú sa techniky na zmierňovanie rušenia, ktoré zabezpečujú minimálne rovnocenný výkon ako tieto faktory rušenia založené na normách GSM:

—

vo vzdialenosti dve až tri námorné míle od základnej čiary sa citlivosť prijímača a hraničná hodnota odpojenia [ACCMIN (2) a minimálny stupeň RXLEV (3)] mobilných terminálov používaných na palube plavidla musia rovnať alebo byť vyššie ako – 70 dBm/200 kHz a vo vzdialenosti tri až dvanásť námorných míľ sa musia rovnať alebo byť vyššie ako – 75 dBm/200 kHz,

| — | prerušovaný prenos (4) sa aktivuje vo vzostupnom prepojení systému MCV, |
| --- | --- |

—

prerušovaný prenos (4) sa aktivuje vo vzostupnom prepojení systému MCV,

| — | hodnotu parametra „timing advance (5)“ ZS plavidla treba nastaviť na minimum. |
| --- | --- |

—

hodnotu parametra „timing advance (5)“ ZS plavidla treba nastaviť na minimum.

---

(1)  Jedna námorná míľa = 1 852 metrov.

(2)  ACCMIN (RX_LEV_ACCESS_MIN), ako je opísané v norme GSM ETSI TS 144 018.

(3)  RXLEV (RXLEV-FULL-SERVING-CELL), ako je opísané v norme GSM ETSI TS 148 008.

(4)  Prerušovaný prenos alebo DTX, ako je opísané v norme GSM ETSI TS 148 008.

(5)  Timing advance, ako je opísané v norme GSM ETSI TS 144 018.

---

ODPORÚČANIA

| 20.3.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 72/42 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 72/42

---

ODPORÚČANIE KOMISIE

z 19. marca 2010

o povolení systémov pre mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (služby MCV)

(Text s významom pre EHP)

(2010/167/EÚ)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2002/21/ES zo 7. marca 2002 o spoločnom regulačnom rámci pre elektronické komunikačné siete a služby (rámcová smernica) (1), a najmä na jej článok 19 ods. 1,

keďže:

| (1) | Politika i2010 ako strategický rámec pre európsku informačnú spoločnosť podporuje v Európskej únii otvorenú a konkurencieschopnú digitálnu ekonomiku, vyzdvihuje IKT ako hnaciu silu začlenenia a kvality života a zdôrazňuje prospešnosť pohotového prístupu k informačným a komunikačným zdrojom vo všetkých oblastiach každodenného života. |
| --- | --- |

(1)

Politika i2010 ako strategický rámec pre európsku informačnú spoločnosť podporuje v Európskej únii otvorenú a konkurencieschopnú digitálnu ekonomiku, vyzdvihuje IKT ako hnaciu silu začlenenia a kvality života a zdôrazňuje prospešnosť pohotového prístupu k informačným a komunikačným zdrojom vo všetkých oblastiach každodenného života.

| (2) | Mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (ďalej len „služby MCV“) sa používajú na palube nákladných, ako aj osobných plavidiel plaviacich sa v teritoriálnych moriach v Európskej únii a v medzinárodných vodách a často majú celoeurópsku alebo medzištátnu povahu. Účelom systémov zabezpečujúcich služby MCV (ďalej len „systémy MCV“) je dopĺňať existujúcu mobilnú konektivitu počas prevádzkovania v tých oblastiach teritoriálnych morí členských štátov EÚ, ako sú vymedzené v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve, ktoré nie sú pokryté pozemnými mobilnými sieťami. |
| --- | --- |

(2)

Mobilné komunikačné služby na palube plavidiel (ďalej len „služby MCV“) sa používajú na palube nákladných, ako aj osobných plavidiel plaviacich sa v teritoriálnych moriach v Európskej únii a v medzinárodných vodách a často majú celoeurópsku alebo medzištátnu povahu. Účelom systémov zabezpečujúcich služby MCV (ďalej len „systémy MCV“) je dopĺňať existujúcu mobilnú konektivitu počas prevádzkovania v tých oblastiach teritoriálnych morí členských štátov EÚ, ako sú vymedzené v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve, ktoré nie sú pokryté pozemnými mobilnými sieťami.

| (3) | Systém MCV („dedikovaný systém MCV“) zvyčajne pozostáva z jednej alebo viacerých pikobunkových základných staníc na palube plavidla (ďalej len „ZS plavidla“), ktoré poskytujú prístup k ústrednej sieti GSM prostredníctvom backhaul prepojenia, napríklad prostredníctvom satelitu. ZS plavidla takéhoto systému slúžia mobilným terminálom GSM cestujúcich alebo posádky na lodi využívajúcim roaming. |
| --- | --- |

(3)

Systém MCV („dedikovaný systém MCV“) zvyčajne pozostáva z jednej alebo viacerých pikobunkových základných staníc na palube plavidla (ďalej len „ZS plavidla“), ktoré poskytujú prístup k ústrednej sieti GSM prostredníctvom backhaul prepojenia, napríklad prostredníctvom satelitu. ZS plavidla takéhoto systému slúžia mobilným terminálom GSM cestujúcich alebo posádky na lodi využívajúcim roaming.

| (4) | Služby MCV sa v súčasnosti prevádzkujú komerčne len s použitím normy GSM a len v pásmach 880 – 915 MHz a 1 710 – 1 785 MHz pre vzostupné prepojenie (vysielanie terminálu a prijímanie základnej stanice) a 925 – 960 MHz a 1 805 – 1 880 MHz pre zostupné prepojenie (vysielanie základnej stanice a prijímanie terminálu). V budúcnosti sa však môžu rozšíriť aj na ďalšie pozemné verejné mobilné komunikačné systémy pracujúce v súlade s inými normami a v iných frekvenčných pásmach. |
| --- | --- |

(4)

Služby MCV sa v súčasnosti prevádzkujú komerčne len s použitím normy GSM a len v pásmach 880 – 915 MHz a 1 710 – 1 785 MHz pre vzostupné prepojenie (vysielanie terminálu a prijímanie základnej stanice) a 925 – 960 MHz a 1 805 – 1 880 MHz pre zostupné prepojenie (vysielanie základnej stanice a prijímanie terminálu). V budúcnosti sa však môžu rozšíriť aj na ďalšie pozemné verejné mobilné komunikačné systémy pracujúce v súlade s inými normami a v iných frekvenčných pásmach.

| (5) | Prevádzkovanie dedikovaného systému MCV a rozšírené pokrytie zabezpečované pozemnými mobilnými elektronickými komunikačnými sieťami v teritoriálnych moriach by sa mali rozlišovať na základe toho, že prevádzkovanie je založené na právach prevádzkovateľov vytvoriť a prevádzkovať pozemné mobilné siete. |
| --- | --- |

(5)

Prevádzkovanie dedikovaného systému MCV a rozšírené pokrytie zabezpečované pozemnými mobilnými elektronickými komunikačnými sieťami v teritoriálnych moriach by sa mali rozlišovať na základe toho, že prevádzkovanie je založené na právach prevádzkovateľov vytvoriť a prevádzkovať pozemné mobilné siete.

| (6) | Koordinovaný prístup k regulácii služieb MCV by uľahčil poskytovanie týchto služieb v rámci celej Európskej únie, čím by prispel k dosiahnutiu cieľov jednotného trhu EÚ. Pomohol by aj zabezpečiť konzistentnú mobilnú konektivitu pre spotrebiteľov a používateľov z profesionálnej oblasti a zlepšil by potenciál inovačných námorných komunikačných služieb. |
| --- | --- |

(6)

Koordinovaný prístup k regulácii služieb MCV by uľahčil poskytovanie týchto služieb v rámci celej Európskej únie, čím by prispel k dosiahnutiu cieľov jednotného trhu EÚ. Pomohol by aj zabezpečiť konzistentnú mobilnú konektivitu pre spotrebiteľov a používateľov z profesionálnej oblasti a zlepšil by potenciál inovačných námorných komunikačných služieb.

| (7) | Pri schvaľovaní používania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV musia členské štáty dodržiavať súlad so smernicou 2002/21/ES a so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2002/20/ES zo 7. marca 2002 o povolení na elektronické komunikačné sieťové systémy a služby (smernica o povolení) (2). Obzvlášť podľa článku 9 ods. 1 a 2 smernice 2002/21/ES by členské štáty mali zabezpečiť efektívnu správu rádiových frekvencií pre elektronické komunikačné služby na svojom území a podporiť harmonizáciu využívania rádiových frekvencií v Spoločenstve v zhode s potrebou zabezpečiť ich efektívne a účinné využívanie. |
| --- | --- |

(7)

Pri schvaľovaní používania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV musia členské štáty dodržiavať súlad so smernicou 2002/21/ES a so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2002/20/ES zo 7. marca 2002 o povolení na elektronické komunikačné sieťové systémy a služby (smernica o povolení) (2). Obzvlášť podľa článku 9 ods. 1 a 2 smernice 2002/21/ES by členské štáty mali zabezpečiť efektívnu správu rádiových frekvencií pre elektronické komunikačné služby na svojom území a podporiť harmonizáciu využívania rádiových frekvencií v Spoločenstve v zhode s potrebou zabezpečiť ich efektívne a účinné využívanie.

| (8) | Podľa smernice 2002/21/ES by národné regulačné orgány v členských štátoch mali prispievať k rozvoju jednotného trhu okrem iného tým, že odstránia pretrvávajúce prekážky pri poskytovaní elektronických komunikačných sietí, pridružených zariadení a služieb a elektronických komunikačných služieb na európskej úrovni a podporia budovanie a rozvoj transeurópskych sietí, interoperabilitu celoeurópskych služieb a koncové prepojenia. Mali by taktiež podporovať hospodársku súťaž v oblasti poskytovania elektronických komunikačných sietí, elektronických komunikačných služieb a pridružených zariadení a služieb okrem iného podporou efektívneho používania a zabezpečenia účinného riadenia rádiových frekvencií a zdrojov číslovania. |
| --- | --- |

(8)

Podľa smernice 2002/21/ES by národné regulačné orgány v členských štátoch mali prispievať k rozvoju jednotného trhu okrem iného tým, že odstránia pretrvávajúce prekážky pri poskytovaní elektronických komunikačných sietí, pridružených zariadení a služieb a elektronických komunikačných služieb na európskej úrovni a podporia budovanie a rozvoj transeurópskych sietí, interoperabilitu celoeurópskych služieb a koncové prepojenia. Mali by taktiež podporovať hospodársku súťaž v oblasti poskytovania elektronických komunikačných sietí, elektronických komunikačných služieb a pridružených zariadení a služieb okrem iného podporou efektívneho používania a zabezpečenia účinného riadenia rádiových frekvencií a zdrojov číslovania.

| (9) | Podľa smernice 2002/20/ES by sa mal použiť čo možno najmenej obmedzujúci systém povoľovania, aby sa tak umožnilo poskytovanie elektronických komunikačných sietí a služieb s cieľom podnietiť rozvoj nových elektronických komunikačných služieb a celoeurópskych komunikačných sietí a služieb a umožniť poskytovateľom služieb a spotrebiteľom, aby dosiahli výhody úspor z rozsahu v rámci jednotného trhu. |
| --- | --- |

(9)

Podľa smernice 2002/20/ES by sa mal použiť čo možno najmenej obmedzujúci systém povoľovania, aby sa tak umožnilo poskytovanie elektronických komunikačných sietí a služieb s cieľom podnietiť rozvoj nových elektronických komunikačných služieb a celoeurópskych komunikačných sietí a služieb a umožniť poskytovateľom služieb a spotrebiteľom, aby dosiahli výhody úspor z rozsahu v rámci jednotného trhu.

| (10) | V súlade s článkom 3 ods. 2 smernice 2002/20/ES poskytovanie elektronických komunikačných sieťových systémov alebo poskytovanie elektronických komunikačných služieb môže, bez toho, aby boli dotknuté špecifické záväzky, na ktoré sa odvoláva článok 6 ods. 2, alebo práva použitia, na ktoré sa odvoláva článok 5, podliehať len všeobecnému povoleniu. |
| --- | --- |

(10)

V súlade s článkom 3 ods. 2 smernice 2002/20/ES poskytovanie elektronických komunikačných sieťových systémov alebo poskytovanie elektronických komunikačných služieb môže, bez toho, aby boli dotknuté špecifické záväzky, na ktoré sa odvoláva článok 6 ods. 2, alebo práva použitia, na ktoré sa odvoláva článok 5, podliehať len všeobecnému povoleniu.

| (11) | Podľa článku 5 ods. 1 smernice 2002/20/ES v prípadoch, kde je to možné, by členské štáty nemali, predovšetkým ak je riziko škodlivého rušenia zanedbateľné, používať rádiové frekvencie na základe individuálnych práv použitia, ale na základe všeobecného povolenia zahŕňajúceho podmienky ich používania. |
| --- | --- |

(11)

Podľa článku 5 ods. 1 smernice 2002/20/ES v prípadoch, kde je to možné, by členské štáty nemali, predovšetkým ak je riziko škodlivého rušenia zanedbateľné, používať rádiové frekvencie na základe individuálnych práv použitia, ale na základe všeobecného povolenia zahŕňajúceho podmienky ich používania.

| (12) | Pokiaľ sa splnia technické podmienky ustanovené v rozhodnutí Komisie 2010/166/EÚ (3), bude riziko škodlivého rušenia zapríčineného prevádzkovaním MCV zanedbateľné, takže členské štáty by v zásade mali udeľovať všeobecné povolenia na používanie rádiového frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV. |
| --- | --- |

(12)

Pokiaľ sa splnia technické podmienky ustanovené v rozhodnutí Komisie 2010/166/EÚ (3), bude riziko škodlivého rušenia zapríčineného prevádzkovaním MCV zanedbateľné, takže členské štáty by v zásade mali udeľovať všeobecné povolenia na používanie rádiového frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV.

| (13) | V niektorých členských štátoch v súčasnosti používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV podlieha individuálnym právam. Tento prístup k povoľovaniu by sa mal znova posúdiť, a to vrátane posúdenia na základe skúseností s poskytovaním služieb MCV v teritoriálnych moriach členských štátov. |
| --- | --- |

(13)

V niektorých členských štátoch v súčasnosti používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV podlieha individuálnym právam. Tento prístup k povoľovaniu by sa mal znova posúdiť, a to vrátane posúdenia na základe skúseností s poskytovaním služieb MCV v teritoriálnych moriach členských štátov.

| (14) | Podľa článku 1 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2009/114/ES zo 16. septembra 2009, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 87/372/EHS o vyhradení kmitočtových pásiem na koordinované zavedenie verejných celoeurópskych bunkových digitálnych pozemných mobilných komunikácií v Spoločenstve (4), by členské štáty mali preskúmať, či existujúce pridelenie pásma 900 MHz konkurujúcim mobilným operátorom na ich území môže narušiť hospodársku súťaž na príslušných trhoch s mobilnými komunikáciami, a riešiť takéto narušenie hospodárskej súťaže v súlade s článkom 14 smernice 2002/20/ES. Členské štáty by mali, ak je to vhodné, zvážiť, či nevyužijú túto príležitosť na zmenu existujúcich výlučných práv použitia udelených prevádzkovateľom pozemných mobilných sietí, aby sa nimi nevylučovalo poskytovanie služieb MCV na príslušných frekvenciách. |
| --- | --- |

(14)

Podľa článku 1 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2009/114/ES zo 16. septembra 2009, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 87/372/EHS o vyhradení kmitočtových pásiem na koordinované zavedenie verejných celoeurópskych bunkových digitálnych pozemných mobilných komunikácií v Spoločenstve (4), by členské štáty mali preskúmať, či existujúce pridelenie pásma 900 MHz konkurujúcim mobilným operátorom na ich území môže narušiť hospodársku súťaž na príslušných trhoch s mobilnými komunikáciami, a riešiť takéto narušenie hospodárskej súťaže v súlade s článkom 14 smernice 2002/20/ES. Členské štáty by mali, ak je to vhodné, zvážiť, či nevyužijú túto príležitosť na zmenu existujúcich výlučných práv použitia udelených prevádzkovateľom pozemných mobilných sietí, aby sa nimi nevylučovalo poskytovanie služieb MCV na príslušných frekvenciách.

| (15) | Členské štáty by si mali vymieňať informácie medzi sebou aj s Komisiou s cieľom vyriešiť akékoľvek problémy so škodlivým rušením spôsobeným službami MCV. Pokiaľ by zapojenie Komunikačného výboru a Výboru pre rádiové frekvenčné spektrum mohlo uľahčiť riešenie takéhoto problému, Komisia by mala tieto výbory informovať. |
| --- | --- |

(15)

Členské štáty by si mali vymieňať informácie medzi sebou aj s Komisiou s cieľom vyriešiť akékoľvek problémy so škodlivým rušením spôsobeným službami MCV. Pokiaľ by zapojenie Komunikačného výboru a Výboru pre rádiové frekvenčné spektrum mohlo uľahčiť riešenie takéhoto problému, Komisia by mala tieto výbory informovať.

| (16) | Podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/22/ES zo 7. marca 2002 o univerzálnej službe a právach užívateľov týkajúcich sa elektronických komunikačných sietí a služieb (smernica univerzálnej služby) (5) by členské štáty mali zabezpečiť, aby boli koncovým užívateľom a spotrebiteľom k dispozícii transparentné a aktualizované informácie o uplatniteľných cenách a tarifách a o štandardných podmienkach týkajúcich sa prístupu k verejne dostupnej telefónnej sieti a jej používania. V smernici sa okrem toho vyzývajú členské štáty, aby spotrebiteľom pri prihlasovaní sa k službám poskytujúcim pripojenie a/alebo prístup k verejnej telefónnej sieti zabezpečili nárok na zmluvu s podnikom alebo podnikmi poskytujúcimi takéto služby, v ktorej sa okrem iného uvádzajú podrobnosti o cenách a tarifách a prostriedky, ktorými je možné získať aktualizované informácií o všetkých uplatniteľných tarifách a údržbárskych poplatkoch. |
| --- | --- |

(16)

Podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/22/ES zo 7. marca 2002 o univerzálnej službe a právach užívateľov týkajúcich sa elektronických komunikačných sietí a služieb (smernica univerzálnej služby) (5) by členské štáty mali zabezpečiť, aby boli koncovým užívateľom a spotrebiteľom k dispozícii transparentné a aktualizované informácie o uplatniteľných cenách a tarifách a o štandardných podmienkach týkajúcich sa prístupu k verejne dostupnej telefónnej sieti a jej používania. V smernici sa okrem toho vyzývajú členské štáty, aby spotrebiteľom pri prihlasovaní sa k službám poskytujúcim pripojenie a/alebo prístup k verejnej telefónnej sieti zabezpečili nárok na zmluvu s podnikom alebo podnikmi poskytujúcimi takéto služby, v ktorej sa okrem iného uvádzajú podrobnosti o cenách a tarifách a prostriedky, ktorými je možné získať aktualizované informácií o všetkých uplatniteľných tarifách a údržbárskych poplatkoch.

| (17) | Prevádzkovanie služieb MCV by sa nemalo dotknúť medzinárodných zmlúv z oblasti bezpečnosti námornej dopravy a/alebo verejnej bezpečnosti. |
| --- | --- |

(17)

Prevádzkovanie služieb MCV by sa nemalo dotknúť medzinárodných zmlúv z oblasti bezpečnosti námornej dopravy a/alebo verejnej bezpečnosti.

| (18) | Regulačné a technické prvky spoločného prístupu k povoľovaniu používania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV v Európskej únii by mali podliehať kontrole, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú celkový účel prevencie škodlivého rušenia a že v opačnom prípade sa zvážia primerané nápravné opatrenia. |
| --- | --- |

(18)

Regulačné a technické prvky spoločného prístupu k povoľovaniu používania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV v Európskej únii by mali podliehať kontrole, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú celkový účel prevencie škodlivého rušenia a že v opačnom prípade sa zvážia primerané nápravné opatrenia.

| (19) | Opatrenia uvedené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru pre komunikácie, |
| --- | --- |

(19)

Opatrenia uvedené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru pre komunikácie,

PRIJALA TOTO ODPORÚČANIE:

| 1. | Účelom tohto odporúčania je koordinovať vnútroštátne podmienky povoľovania a postupy týkajúce sa používanie rádiového frekvenčného spektra službami mobilnej komunikácie na palube plavidiel (služby MCV) v teritoriálnych moriach členských štátov s cieľom uľahčiť zavedenie takýchto služieb v rámci Európskej únie a pritom predchádzať škodlivému rušeniu pozemných mobilných elektronických komunikačných služieb spôsobovanému službami MCV.
  Podmienky vnútroštátneho povoľovania a postupy uvedené v tomto odporúčaní sa uplatňujú bez toho, aby sa dotkli právnych záväzkov týkajúcich sa bezpečnosti námornej dopravy a verejnej bezpečnosti a/alebo administratívnych ustanovení týkajúcich sa zariadení pre služby MCV nainštalovaných členskými štátmi v súlade s právom Európskej únie, najmä so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 1999/5/ES z 9. marca 1999 o rádiovom zariadení a koncových telekomunikačných zariadeniach a o vzájomnom uznávaní ich zhody (6) a s akýmikoľvek uplatniteľnými nástrojmi EÚ a medzinárodnými nástrojmi týkajúcimi sa zariadení pre námornú dopravu. |
| --- | --- |

1.

Účelom tohto odporúčania je koordinovať vnútroštátne podmienky povoľovania a postupy týkajúce sa používanie rádiového frekvenčného spektra službami mobilnej komunikácie na palube plavidiel (služby MCV) v teritoriálnych moriach členských štátov s cieľom uľahčiť zavedenie takýchto služieb v rámci Európskej únie a pritom predchádzať škodlivému rušeniu pozemných mobilných elektronických komunikačných služieb spôsobovanému službami MCV.

Podmienky vnútroštátneho povoľovania a postupy uvedené v tomto odporúčaní sa uplatňujú bez toho, aby sa dotkli právnych záväzkov týkajúcich sa bezpečnosti námornej dopravy a verejnej bezpečnosti a/alebo administratívnych ustanovení týkajúcich sa zariadení pre služby MCV nainštalovaných členskými štátmi v súlade s právom Európskej únie, najmä so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 1999/5/ES z 9. marca 1999 o rádiovom zariadení a koncových telekomunikačných zariadeniach a o vzájomnom uznávaní ich zhody (6) a s akýmikoľvek uplatniteľnými nástrojmi EÚ a medzinárodnými nástrojmi týkajúcimi sa zariadení pre námornú dopravu.

| 2. | „Služby mobilnej komunikácie na palube plavidiel (služby MCV)“ znamenajú elektronické komunikačné služby podľa vymedzenia pojmu v článku 2 písm. c) smernice 2002/21/ES, ktoré podniky poskytujú s cieľom umožniť osobám na palube plavidiel komunikovať prostredníctvom verejných komunikačných sietí prostredníctvom systému GSM bez toho, aby sa muselo vytvoriť priame spojenie s pozemnými mobilnými službami. |
| --- | --- |

2.

„Služby mobilnej komunikácie na palube plavidiel (služby MCV)“ znamenajú elektronické komunikačné služby podľa vymedzenia pojmu v článku 2 písm. c) smernice 2002/21/ES, ktoré podniky poskytujú s cieľom umožniť osobám na palube plavidiel komunikovať prostredníctvom verejných komunikačných sietí prostredníctvom systému GSM bez toho, aby sa muselo vytvoriť priame spojenie s pozemnými mobilnými službami.

| 3. | Toto odporúčanie sa týka povoľovania používania rádiového frekvenčného spektra vo frekvenčných pásmach vymedzených v rozhodnutí 2010/166/EÚ na poskytovanie služieb MCV v teritoriálnych moriach členských štátov, ako sa vymedzujú v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve. Poskytovanie služieb MCV na šírom mori, satelitnej komunikácie medzi plavidlami a vesmírnymi stanicami a poskytovanie mobilných satelitných služieb (MSS) koncovým používateľom na palube plavidiel je mimo rozsahu pôsobnosti tohto odporúčania. |
| --- | --- |

3.

Toto odporúčanie sa týka povoľovania používania rádiového frekvenčného spektra vo frekvenčných pásmach vymedzených v rozhodnutí 2010/166/EÚ na poskytovanie služieb MCV v teritoriálnych moriach členských štátov, ako sa vymedzujú v Dohovore Organizácie Spojených národov o morskom práve. Poskytovanie služieb MCV na šírom mori, satelitnej komunikácie medzi plavidlami a vesmírnymi stanicami a poskytovanie mobilných satelitných služieb (MSS) koncovým používateľom na palube plavidiel je mimo rozsahu pôsobnosti tohto odporúčania.

| 4. | Najneskôr dvanásť mesiacov po prijatí tohto odporúčania by členské štáty mali podniknúť všetky kroky potrebné na povolenie využívania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV v svojich teritoriálnych moriach alebo na palube plavidiel, ktoré sú v nich registrované, prípadne využívania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV v svojich teritoriálnych moriach, a to vo frekvenčných pásmach alebo podpásmach sprístupnených v súlade s rozhodnutím 2010/166/EÚ. |
| --- | --- |

4.

Najneskôr dvanásť mesiacov po prijatí tohto odporúčania by členské štáty mali podniknúť všetky kroky potrebné na povolenie využívania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV v svojich teritoriálnych moriach alebo na palube plavidiel, ktoré sú v nich registrované, prípadne využívania frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV v svojich teritoriálnych moriach, a to vo frekvenčných pásmach alebo podpásmach sprístupnených v súlade s rozhodnutím 2010/166/EÚ.

| 5. | Členské štáty by nemali povoľovať používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV, ak takéto používanie nespĺňa technické podmienky stanovené v rozhodnutí 2010/166/EÚ. |
| --- | --- |

5.

Členské štáty by nemali povoľovať používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV, ak takéto používanie nespĺňa technické podmienky stanovené v rozhodnutí 2010/166/EÚ.

| 6. | Členské štáty môžu požadovať, aby systémy MCV používali len špecifické frekvenčné pásma alebo podpásma, ktoré boli sprístupnené v súlade s rozhodnutím 2010/166/EÚ na prevádzkovanie systémov MCV v ich teritoriálnych moriach. |
| --- | --- |

6.

Členské štáty môžu požadovať, aby systémy MCV používali len špecifické frekvenčné pásma alebo podpásma, ktoré boli sprístupnené v súlade s rozhodnutím 2010/166/EÚ na prevádzkovanie systémov MCV v ich teritoriálnych moriach.

| 7. | Členské štáty by používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV mali podriadiť všeobecným povoleniam. Bez toho, aby bol dotknutý článok 5 ods. 1 smernice 2002/20/ES, podľa ktorého používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV podlieha individuálnym právam, by členské štáty mali prehodnotiť potrebu takýchto individuálnych práv s cieľom čo najskôr a najneskôr do troch rokov od prijatia tohto odporúčania začleniť podmienky spájajúce sa s takýmito právami do všeobecného povolenia. |
| --- | --- |

7.

Členské štáty by používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV mali podriadiť všeobecným povoleniam. Bez toho, aby bol dotknutý článok 5 ods. 1 smernice 2002/20/ES, podľa ktorého používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV podlieha individuálnym právam, by členské štáty mali prehodnotiť potrebu takýchto individuálnych práv s cieľom čo najskôr a najneskôr do troch rokov od prijatia tohto odporúčania začleniť podmienky spájajúce sa s takýmito právami do všeobecného povolenia.

| 8. | Najneskôr dvanásť mesiacov po prijatí tohto odporúčania by už členské štáty nemali požadovať nijaké dodatočné povoľovanie používania frekvenčného spektra sprístupneného na poskytovanie služieb MCV v ich teritoriálnych moriach, ak už používanie frekvenčného spektra relevantným systémom MCV povolil iný členský štát, v súlade so svojím povoľovacím režimom a v zhode s týmto odporúčaním. |
| --- | --- |

8.

Najneskôr dvanásť mesiacov po prijatí tohto odporúčania by už členské štáty nemali požadovať nijaké dodatočné povoľovanie používania frekvenčného spektra sprístupneného na poskytovanie služieb MCV v ich teritoriálnych moriach, ak už používanie frekvenčného spektra relevantným systémom MCV povolil iný členský štát, v súlade so svojím povoľovacím režimom a v zhode s týmto odporúčaním.

| 9. | Členské štáty by mali zvážiť, či neprestanú vyžadovať dodatočné povoľovanie používania frekvenčného spektra v svojich teritoriálnych moriach na poskytovanie služieb MCV na palube plavidiel registrovaných v tretích krajinách za predpokladu, že používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV na takýchto plavidlách už povolili príslušné krajiny za rovnakých podmienok, aké sa ustanovujú v rozhodnutí 2010/166/EÚ. |
| --- | --- |

9.

Členské štáty by mali zvážiť, či neprestanú vyžadovať dodatočné povoľovanie používania frekvenčného spektra v svojich teritoriálnych moriach na poskytovanie služieb MCV na palube plavidiel registrovaných v tretích krajinách za predpokladu, že používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV na takýchto plavidlách už povolili príslušné krajiny za rovnakých podmienok, aké sa ustanovujú v rozhodnutí 2010/166/EÚ.

| 10. | Členské štáty, ktoré pred prijatím tohto odporúčania udelili vo frekvenčných pásmach alebo podpásmach sprístupnených na prevádzkovanie systémov MCV exkluzívne individuálne práva použitia na poskytovanie pozemných mobilných elektronických komunikačných sietí a/alebo služieb rozširujúcich sa do ich teritoriálnych morí by mali, pri príležitosti prvého preskúmania, úpravy, rozšírenia alebo obnovenia takýchto exkluzívnych práv použitia, založených buď na práve EÚ alebo vnútroštátnom práve, prípadne zmeniť takéto práva použitia s cieľom umožniť prevádzkovanie systémov MCV vo svojich teritoriálnych moriach. Do takéhoto prvého preskúmania, úpravy, rozšírenia alebo obnovenia by príslušný členský štát mal podporovať poskytovanie služieb MCV vo svojich teritoriálnych moriach na základe výmeny frekvenčného spektra, jeho spoločného využívania alebo akýchkoľvek iných porovnateľných opatrení dohodnutých s prevádzkovateľmi pozemných mobilných sietí, ktorí požívajú príslušné exkluzívne práva. |
| --- | --- |

10.

Členské štáty, ktoré pred prijatím tohto odporúčania udelili vo frekvenčných pásmach alebo podpásmach sprístupnených na prevádzkovanie systémov MCV exkluzívne individuálne práva použitia na poskytovanie pozemných mobilných elektronických komunikačných sietí a/alebo služieb rozširujúcich sa do ich teritoriálnych morí by mali, pri príležitosti prvého preskúmania, úpravy, rozšírenia alebo obnovenia takýchto exkluzívnych práv použitia, založených buď na práve EÚ alebo vnútroštátnom práve, prípadne zmeniť takéto práva použitia s cieľom umožniť prevádzkovanie systémov MCV vo svojich teritoriálnych moriach. Do takéhoto prvého preskúmania, úpravy, rozšírenia alebo obnovenia by príslušný členský štát mal podporovať poskytovanie služieb MCV vo svojich teritoriálnych moriach na základe výmeny frekvenčného spektra, jeho spoločného využívania alebo akýchkoľvek iných porovnateľných opatrení dohodnutých s prevádzkovateľmi pozemných mobilných sietí, ktorí požívajú príslušné exkluzívne práva.

| 11. | Členské štáty by mali aktívne, konštruktívne a v duchu solidarity spolupracovať, využívajúc prípadne aj platné postupy pri riešení všetkých problémov súvisiacich so škodlivým rušením údajne spôsobeným prevádzkovaním systémov MCV. |
| --- | --- |

11.

Členské štáty by mali aktívne, konštruktívne a v duchu solidarity spolupracovať, využívajúc prípadne aj platné postupy pri riešení všetkých problémov súvisiacich so škodlivým rušením údajne spôsobeným prevádzkovaním systémov MCV.

| 12. | Členské štáty by mali na problémy týkajúce sa škodlivého rušenia údajne spôsobeného prevádzkovaním systému MCV, ktorý patrí do právomoci iného členského štátu, urýchlene upozorniť tento členský štát a mali by informovať Komisiu. Pokiaľ je to vhodné, Komisia by mala o uvedených problémoch informovať aj Výbor pre komunikácie a Výbor pre rádiové frekvenčné spektrum, v záujme hľadania riešení všetkých ťažkostí. |
| --- | --- |

12.

Členské štáty by mali na problémy týkajúce sa škodlivého rušenia údajne spôsobeného prevádzkovaním systému MCV, ktorý patrí do právomoci iného členského štátu, urýchlene upozorniť tento členský štát a mali by informovať Komisiu. Pokiaľ je to vhodné, Komisia by mala o uvedených problémoch informovať aj Výbor pre komunikácie a Výbor pre rádiové frekvenčné spektrum, v záujme hľadania riešení všetkých ťažkostí.

| 13. | Členské štáty, do právomoci ktorých patria systémy MCV podozrivé zo spôsobovania škodlivého rušenia služieb na území iného členského štátu, by mali reagovať a okamžite riešiť všetky takéto rušenia. |
| --- | --- |

13.

Členské štáty, do právomoci ktorých patria systémy MCV podozrivé zo spôsobovania škodlivého rušenia služieb na území iného členského štátu, by mali reagovať a okamžite riešiť všetky takéto rušenia.

| 14. | Členské štáty by mali prijať vhodné opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby spotrebitelia a iní koncoví používatelia boli primerane informovaní o podmienkach používania služieb MCV. |
| --- | --- |

14.

Členské štáty by mali prijať vhodné opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby spotrebitelia a iní koncoví používatelia boli primerane informovaní o podmienkach používania služieb MCV.

| 15. | Členské štáty by mali mať používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV pod kontrolou, najmä vzhľadom na skutočnú alebo potenciálnu škodlivú interferenciu, a mali by hlásiť zistené skutočnosti Komisii, aby sa v prípade potreby umožnila včasná revízia tohto odporúčania. |
| --- | --- |

15.

Členské štáty by mali mať používanie frekvenčného spektra na poskytovanie služieb MCV pod kontrolou, najmä vzhľadom na skutočnú alebo potenciálnu škodlivú interferenciu, a mali by hlásiť zistené skutočnosti Komisii, aby sa v prípade potreby umožnila včasná revízia tohto odporúčania.

V Bruseli 19. marca 2010

Za Komisiu

Neelie KROES

podpredsedníčka

---

(1)  Ú. v. ES L 108, 24.4.2002, s. 33.

1

(2)  Ú. v. ES L 108, 24.4.2002, s. 21.

2

(3)  Pozri stranu 38 tohto úradného vestníka.

3

(4)  Ú. v. EÚ L 274, 20.10.2009, s. 25.

4

(5)  Ú. v. ES L 108, 24.4.2002, s. 51.

5

(6)  Ú. v. ES L 91, 7.4.1999, s. 10.

6

---