# Eiropas Savienības L 120/2010

| | ISSN 1725-5112
  doi:10.3000/17255112.L_2010.120.lav |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 120 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 53. sējums2010. gada 13. maijs |

ISSN 1725-5112

doi:10.3000/17255112.L_2010.120.lav

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 120

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

53. sējums2010. gada 13. maijs

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 11 – vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām | 1 |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 18 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz to aizsardzību pret neatļautu izmantošanu | 29 |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 39. Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprinājumu attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu | 40 |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komitejas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 73. – Vienoti noteikumi par kravas automobiļu, piekabju un puspiekabju apstiprināšanu attiecībā uz to sānu aizsardzību | 49 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 11 – vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām

1

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 18 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz to aizsardzību pret neatļautu izmantošanu

29

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 39. Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprinājumu attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu

40

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komitejas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 73. – Vienoti noteikumi par kravas automobiļu, piekabju un puspiekabju apstiprināšanu attiecībā uz to sānu aizsardzību

49

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

| 13.5.2010 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 120/1 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 120/1

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO/EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 pēdējā redakcijā, kas ir pieejama šādā tīmekļa vietnē:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 11 – vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām

Ar visiem grozījumiem līdz

03. grozījumu sērijas 2. papildinājumam, kas stājies spēkā 2010. gada 17. martā.

SATURS

NOTEIKUMI

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Vispārīgas prasības |
| --- | --- |

5.

| 6. | Veikstpējas prasības |
| --- | --- |

6.

| 7. | Testa procedūras |
| --- | --- |

7.

| 8. | Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pārveidošana un paplašināšana |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ražošanas atbilstība |
| --- | --- |

9.

| 10. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

10.

| 11. | Pilnīga ražošanas izbeigšana |
| --- | --- |

11.

| 12. | To tehnisko dienestu nosaukums un adrese, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, kā arī administratīvo struktūrvienību nosaukums un adrese |
| --- | --- |

12.

| 13. | Pārejas noteikumi |
| --- | --- |

13.

PIELIKUMI

| 1. pielikums – | Paziņojums |
| --- | --- |

1. pielikums –

| 2. pielikums – | Apstiprinājuma marķējumu izvietojums |
| --- | --- |

2. pielikums –

| 3. pielikums – | Slēgmehānisma tests slodzes testiem Nr. 1, Nr. 2 un Nr. 3, spēka pielikšana |
| --- | --- |

3. pielikums –

| 4. pielikums – | Inerces testa procedūras |
| --- | --- |

4. pielikums –

| 5. pielikums – | Viru testa procedūra |
| --- | --- |

5. pielikums –

| 6. pielikums – | Bīdāmās durvis |
| --- | --- |

6. pielikums –

1.   DARBĪBAS JOMA

Šie noteikumi attiecas uz M1 un N1 (1) kategorijas transportlīdzekļiem attiecībā uz slēgmehānismiem un tādām durvju notures detaļām kā viras un citi durvju balstošie elementi, kurus var izmantot braucēju iekāpšanai vai izkāpšanai.

2.   DEFINĪCIJAS

Šajos noteikumos:

| 2.1. | “Transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām. |
| --- | --- |

2.1.

“Transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām.

| 2.2. | “Transportlīdzekļa tips” ir mehānisko transportlīdzekļu kategorija, kas neatšķiras pēc tādām būtiskām pazīmēm kā:






  2.2.1. | izgatavotāja noteiktais transportlīdzekļa tipa apzīmējums; |
| --- | --- | --- |

2.2.

“Transportlīdzekļa tips” ir mehānisko transportlīdzekļu kategorija, kas neatšķiras pēc tādām būtiskām pazīmēm kā:

2.2.1.

izgatavotāja noteiktais transportlīdzekļa tipa apzīmējums;

| 2.2.2. | slēgmehānisma tips; |
| --- | --- |

2.2.2.

slēgmehānisma tips;

| 2.2.3. | durvju notures detaļas tips; |
| --- | --- |

2.2.3.

durvju notures detaļas tips;

| 2.2.4. | veids, kādā slēgmehānismi un durvju notures detaļas ir uzstādītas un piestiprinātas transportlīdzekļa konstrukcijas elementiem; |
| --- | --- |

2.2.4.

veids, kādā slēgmehānismi un durvju notures detaļas ir uzstādītas un piestiprinātas transportlīdzekļa konstrukcijas elementiem;

| 2.2.5. | bīdāmo durvju tips. |
| --- | --- |

2.2.5.

bīdāmo durvju tips.

| 2.3. | “Durvju papildu slēgmehānisms” ir slēgmehānisms, kuram ir pilnībā fiksēta pozīcija ar sekundārās fiksācijas pozīciju vai bez tās un kas uzstādīts durvīm vai durvju sistēmai, kas aprīkota ar durvju primāro fiksācijas sistēmu. |
| --- | --- |

2.3.

“Durvju papildu slēgmehānisms” ir slēgmehānisms, kuram ir pilnībā fiksēta pozīcija ar sekundārās fiksācijas pozīciju vai bez tās un kas uzstādīts durvīm vai durvju sistēmai, kas aprīkota ar durvju primāro fiksācijas sistēmu.

| 2.4. | “Durvju papildu slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no durvju papildu slēgmehānisma un fiksatora. |
| --- | --- |

2.4.

“Durvju papildu slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no durvju papildu slēgmehānisma un fiksatora.

| 2.5. | “Aizmugurējās durvis” ir durvis vai durvju sistēma mehāniskā transportlīdzekļa aizmugurē, caur kuru pasažieri var iekļūt transportlīdzeklī vai izkļūt no tā vai caur kuru var piekraut vai izkraut kravas automobili. Tās neietver:






  a) | bagāžnieka vāku; vai |
| --- | --- | --- |

2.5.

“Aizmugurējās durvis” ir durvis vai durvju sistēma mehāniskā transportlīdzekļa aizmugurē, caur kuru pasažieri var iekļūt transportlīdzeklī vai izkļūt no tā vai caur kuru var piekraut vai izkraut kravas automobili. Tās neietver:

a)

bagāžnieka vāku; vai

| b) | durvis vai logu, kas pilnībā veidots no stiklojuma materiāla un kura slēgmehānismi un/vai viru sistēmas ir tieši piestiprinātas pie stiklojuma materiāla. |
| --- | --- |

b)

durvis vai logu, kas pilnībā veidots no stiklojuma materiāla un kura slēgmehānismi un/vai viru sistēmas ir tieši piestiprinātas pie stiklojuma materiāla.

| 2.6. | “Virsbūves elements” ir tā viru daļa, kas piestiprināta pie virsbūves karkasa. |
| --- | --- |

2.6.

“Virsbūves elements” ir tā viru daļa, kas piestiprināta pie virsbūves karkasa.

| 2.7. | “Bērnu drošības slēdzenes sistēma” ir bloķēšanas ierīce, kuru var ieslēgt vai izslēgt neatkarīgi no citām bloķēšanas ierīcēm un kura, kad ir ieslēgta, neļauj izmantot durvju iekšējo rokturi vai citu atslēgšanas ierīci. Bloķēšanas izslēgšanas/ieslēgšanas ierīce var būt manuāla vai elektriska, un to var novietot jebkurā vietā transportlīdzeklī. |
| --- | --- |

2.7.

“Bērnu drošības slēdzenes sistēma” ir bloķēšanas ierīce, kuru var ieslēgt vai izslēgt neatkarīgi no citām bloķēšanas ierīcēm un kura, kad ir ieslēgta, neļauj izmantot durvju iekšējo rokturi vai citu atslēgšanas ierīci. Bloķēšanas izslēgšanas/ieslēgšanas ierīce var būt manuāla vai elektriska, un to var novietot jebkurā vietā transportlīdzeklī.

| 2.8. | “Durvis” ir durvis ar virām vai bīdāmās durvis, kas tieši ved uz nodalījumu ar vienu vai vairākām sēdvietām un kas nav salokāmās durvis, ritināmās durvis vai durvis, kas konstruētas, lai būtu viegli piemontējamas vai nomontējamas no mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas ražoti ekspluatācijai bez durvīm. |
| --- | --- |

2.8.

“Durvis” ir durvis ar virām vai bīdāmās durvis, kas tieši ved uz nodalījumu ar vienu vai vairākām sēdvietām un kas nav salokāmās durvis, ritināmās durvis vai durvis, kas konstruētas, lai būtu viegli piemontējamas vai nomontējamas no mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas ražoti ekspluatācijai bez durvīm.

| 2.9. | “Durvju noslēgšanas brīdinājuma sistēma” ir sistēma, kas aktivē vizuālu signālu un ir skaidri redzama vadītājam, ja durvju slēgmehānisma sistēma nav pilnībā fiksētā pozīcijā laikā, kad ir ieslēgta transportlīdzekļa aizdedze. |
| --- | --- |

2.9.

“Durvju noslēgšanas brīdinājuma sistēma” ir sistēma, kas aktivē vizuālu signālu un ir skaidri redzama vadītājam, ja durvju slēgmehānisma sistēma nav pilnībā fiksētā pozīcijā laikā, kad ir ieslēgta transportlīdzekļa aizdedze.

| 2.10. | “Durvju viru sistēma” ir viena vai vairākas viras, ko izmanto durvju noturēšanai. |
| --- | --- |

2.10.

“Durvju viru sistēma” ir viena vai vairākas viras, ko izmanto durvju noturēšanai.

| 2.11. | “Durvju slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no slēgmehānisma un fiksatora. |
| --- | --- |

2.11.

“Durvju slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no slēgmehānisma un fiksatora.

| 2.12. | “Durvju elements” ir tā viru daļa, kas parasti piestiprināta durvju konstrukcijai un veido pagriežamu elementu. |
| --- | --- |

2.12.

“Durvju elements” ir tā viru daļa, kas parasti piestiprināta durvju konstrukcijai un veido pagriežamu elementu.

| 2.13. | “Durvju sistēma” ir durvju, slēgmehānisma, fiksatora, viru, slīdes vadotņu kombinācijas un citas durvju notures detaļas durvīs un tām piekļaujošajās durvju ailēs. Durvju sistēma ar divvērtņu durvīm ietver abas durvis. |
| --- | --- |

2.13.

“Durvju sistēma” ir durvju, slēgmehānisma, fiksatora, viru, slīdes vadotņu kombinācijas un citas durvju notures detaļas durvīs un tām piekļaujošajās durvju ailēs. Durvju sistēma ar divvērtņu durvīm ietver abas durvis.

| 2.14. | “Divvērtņu durvis” ir sistēma ar divām durvīm, kur priekšējās durvis vai spārna paneļa durvis atveras vispirms un ir pievienotas vai fiksētas pie aizmugurējām durvīm, kuras atveras pēc tam. |
| --- | --- |

2.14.

“Divvērtņu durvis” ir sistēma ar divām durvīm, kur priekšējās durvis vai spārna paneļa durvis atveras vispirms un ir pievienotas vai fiksētas pie aizmugurējām durvīm, kuras atveras pēc tam.

| 2.15. | “Dakšveida aizbīdnis” ir daļa no slēgmehānisma, kas saslēdz un notur fiksatoru, kad atrodas noslēgtā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.15.

“Dakšveida aizbīdnis” ir daļa no slēgmehānisma, kas saslēdz un notur fiksatoru, kad atrodas noslēgtā pozīcijā.

| 2.16. | “Dakšveida aizbīdņa atvēršanās virziens” ir pretējs virziens tam, kādā fiksators ievietojas slēgmehānismā, lai saslēgtos ar dakšveida aizbīdni. |
| --- | --- |

2.16.

“Dakšveida aizbīdņa atvēršanās virziens” ir pretējs virziens tam, kādā fiksators ievietojas slēgmehānismā, lai saslēgtos ar dakšveida aizbīdni.

| 2.17. | “Pilnībā fiksēta pozīcija” ir slēgmehānisma savienojuma stāvoklis, kurā durvis tiek noturētas pilnībā aizvērtā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.17.

“Pilnībā fiksēta pozīcija” ir slēgmehānisma savienojuma stāvoklis, kurā durvis tiek noturētas pilnībā aizvērtā pozīcijā.

| 2.18. | “Vira” ir iekārta, lai pozicionētu durvis attiecībā pret virsbūves karkasu un kontrolētu durvju atvēruma trajektoriju pasažieru iekļūšanai un izkļūšanai. |
| --- | --- |

2.18.

“Vira” ir iekārta, lai pozicionētu durvis attiecībā pret virsbūves karkasu un kontrolētu durvju atvēruma trajektoriju pasažieru iekļūšanai un izkļūšanai.

| 2.19. | “Viras tapa” ir tā viras daļa, kas parasti savieno virsbūvi un durvju elementus, veidojot šarnīra asi. |
| --- | --- |

2.19.

“Viras tapa” ir tā viras daļa, kas parasti savieno virsbūvi un durvju elementus, veidojot šarnīra asi.

| 2.20. | “Slēgmehānisms” ir ierīce, ko izmanto durvju noturēšanai slēgtā pozīcijā attiecībā pret transportlīdzekļa virsbūvi ar iepriekš paredzētu atbrīvošanas funkciju (vai darbību). |
| --- | --- |

2.20.

“Slēgmehānisms” ir ierīce, ko izmanto durvju noturēšanai slēgtā pozīcijā attiecībā pret transportlīdzekļa virsbūvi ar iepriekš paredzētu atbrīvošanas funkciju (vai darbību).

| 2.21. | “Primārā durvju slēgsistēma” ir slēgsistēma, kurai ir gan pilnībā fiksēta pozīcija, gan sekundārā fiksētā pozīcija un kuru izgatavotājs ir apzīmējis kā “primāro durvju slēgsistēmu”. Izgatavotājs pēc tam nevar mainīt šo apzīmējumu. Katram izgatavotājam pēc pieprasījuma ir jānodrošina informācija par to, kuri slēgmehānismi ir “primārie durvju slēgmehānismi” konkrētajam transportlīdzeklim vai markai/modelim. |
| --- | --- |

2.21.

“Primārā durvju slēgsistēma” ir slēgsistēma, kurai ir gan pilnībā fiksēta pozīcija, gan sekundārā fiksētā pozīcija un kuru izgatavotājs ir apzīmējis kā “primāro durvju slēgsistēmu”. Izgatavotājs pēc tam nevar mainīt šo apzīmējumu. Katram izgatavotājam pēc pieprasījuma ir jānodrošina informācija par to, kuri slēgmehānismi ir “primārie durvju slēgmehānismi” konkrētajam transportlīdzeklim vai markai/modelim.

| 2.22. | “Primārā durvju slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no primārā durvju slēgmehānisma un fiksatora. |
| --- | --- |

2.22.

“Primārā durvju slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no primārā durvju slēgmehānisma un fiksatora.

| 2.23. | “Sekundārā fiksētā pozīcija” ir slēgmehānisma savienojuma stāvoklis, kurā durvis tiek noturētas daļēji slēgtā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.23.

“Sekundārā fiksētā pozīcija” ir slēgmehānisma savienojuma stāvoklis, kurā durvis tiek noturētas daļēji slēgtā pozīcijā.

| 2.24. | “Priekšējās sānu durvis” ir durvis, kurām skatā no sāniem ir 50 procentu vai vairāk zonas no to atvēruma virzienā uz priekšu no vadītāja sēdekļa atzveltnes tālākā aizmugurējā punkta, kad sēdekļa atzveltne ir noregulēta tās galējā vertikālajā un aizmugurējā pozīcijā, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai vai izkāpšanai no transportlīdzekļa. |
| --- | --- |

2.24.

“Priekšējās sānu durvis” ir durvis, kurām skatā no sāniem ir 50 procentu vai vairāk zonas no to atvēruma virzienā uz priekšu no vadītāja sēdekļa atzveltnes tālākā aizmugurējā punkta, kad sēdekļa atzveltne ir noregulēta tās galējā vertikālajā un aizmugurējā pozīcijā, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai vai izkāpšanai no transportlīdzekļa.

| 2.25. | “Aizmugurējās sānu durvis” ir durvis, kurām skatā no sāniem ir 50 procentu vai vairāk zonas no to atvēruma virzienā uz aizmuguri no vadītāja sēdekļa atzveltnes tālākā aizmugurējā punkta, kad sēdekļa atzveltne ir noregulēta tās galējā vertikālajā un aizmugurējā pozīcijā, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai vai izkāpšanai no transportlīdzekļa. |
| --- | --- |

2.25.

“Aizmugurējās sānu durvis” ir durvis, kurām skatā no sāniem ir 50 procentu vai vairāk zonas no to atvēruma virzienā uz aizmuguri no vadītāja sēdekļa atzveltnes tālākā aizmugurējā punkta, kad sēdekļa atzveltne ir noregulēta tās galējā vertikālajā un aizmugurējā pozīcijā, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai vai izkāpšanai no transportlīdzekļa.

| 2.26. | “Fiksators” ir ierīce, ar kuru saslēdzas slēgmehānisms, lai noturētu durvis pilnībā fiksētajā vai sekundārajā fiksētajā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.26.

“Fiksators” ir ierīce, ar kuru saslēdzas slēgmehānisms, lai noturētu durvis pilnībā fiksētajā vai sekundārajā fiksētajā pozīcijā.

| 2.27. | “Bagāžnieka vāks” ir atverams virsbūves panelis, kas no transportlīdzekļa ārpuses nodrošina piekļuvi telpai, kura no braucēju nodalījuma pilnībā atdalīta ar pastāvīgi uzstādītu starpsienu vai fiksētām vai nolokāmām sēdekļu atzveltnēm. |
| --- | --- |

2.27.

“Bagāžnieka vāks” ir atverams virsbūves panelis, kas no transportlīdzekļa ārpuses nodrošina piekļuvi telpai, kura no braucēju nodalījuma pilnībā atdalīta ar pastāvīgi uzstādītu starpsienu vai fiksētām vai nolokāmām sēdekļu atzveltnēm.

3.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

| 3.1. | Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām iesniedz transportlīdzekļa izgatavotājs vai tā likumīgi pilnvarots pārstāvis. |
| --- | --- |

3.1.

Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām iesniedz transportlīdzekļa izgatavotājs vai tā likumīgi pilnvarots pārstāvis.

| 3.2. | Pieteikumam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:






  3.2.1. | durvju un to slēgmehānismu un durvju notures detaļu rasējumus, kas ir atbilstošā mērogā un pietiekami sīki izstrādāti; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Pieteikumam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:

3.2.1.

durvju un to slēgmehānismu un durvju notures detaļu rasējumus, kas ir atbilstošā mērogā un pietiekami sīki izstrādāti;

| 3.2.2. | slēgmehānismu un durvju notures detaļu tehnisko aprakstu. |
| --- | --- |

3.2.2.

slēgmehānismu un durvju notures detaļu tehnisko aprakstu.

| 3.3. | Kopā ar pieteikumu iesniedz:






  3.3.1. | piecu notures detaļu komplektu partiju katrām durvīm. Ja tomēr tos pašus komplektus izmanto vairākām durvīm, pietiek iesniegt vienu komplektu partiju. Durvju notures detaļu komplektus, kas atšķiras tikai ar to, ka tos paredzēts uzstādīt kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem; |
| --- | --- | --- |

3.3.

Kopā ar pieteikumu iesniedz:

3.3.1.

piecu notures detaļu komplektu partiju katrām durvīm. Ja tomēr tos pašus komplektus izmanto vairākām durvīm, pietiek iesniegt vienu komplektu partiju. Durvju notures detaļu komplektus, kas atšķiras tikai ar to, ka tos paredzēts uzstādīt kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem;

| 3.3.2. | piecu slēgmehānismu komplektu partiju, tai skaitā ieslēgšanas mehānismu, katrām durvīm. Ja tomēr tos pašus slēgmehānismu komplektus izmanto vairākām durvīm, pietiek iesniegt vienu slēgmehānismu partiju. Slēgmehānismus, kas atšķiras tikai ar to, ka tos paredzēts uzstādīt kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem. |
| --- | --- |

3.3.2.

piecu slēgmehānismu komplektu partiju, tai skaitā ieslēgšanas mehānismu, katrām durvīm. Ja tomēr tos pašus slēgmehānismu komplektus izmanto vairākām durvīm, pietiek iesniegt vienu slēgmehānismu partiju. Slēgmehānismus, kas atšķiras tikai ar to, ka tos paredzēts uzstādīt kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem.

| 3.4. | Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu izpildi. |
| --- | --- |

3.4.

Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu izpildi.

4.   APSTIPRINĀJUMS

| 4.1. | Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzekļa tips atbilst turpmāk minētā 5., 6. un 7. punkta prasībām, tam piešķir transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.

Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzekļa tips atbilst turpmāk minētā 5., 6. un 7. punkta prasībām, tam piešķir transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.

| 4.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (03) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru tam pašam transportlīdzekļa tipam, ja durvis nav aprīkotas ar tāda paša tipa slēgmehānismiem vai durvju notures detaļām vai ja slēgmehānismi un durvju notures detaļas nav uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprinājumam pieteiktajam transportlīdzeklim; no otras puses, tādu pašu numuru var piešķirt citam transportlīdzekļu tipam, kura durvis ir aprīkotas ar tiem pašiem slēgmehānismiem un durvju notures detaļas uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprinājumam pieteiktajam transportlīdzeklim. |
| --- | --- |

4.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (03) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru tam pašam transportlīdzekļa tipam, ja durvis nav aprīkotas ar tāda paša tipa slēgmehānismiem vai durvju notures detaļām vai ja slēgmehānismi un durvju notures detaļas nav uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprinājumam pieteiktajam transportlīdzeklim; no otras puses, tādu pašu numuru var piešķirt citam transportlīdzekļu tipam, kura durvis ir aprīkotas ar tiem pašiem slēgmehānismiem un durvju notures detaļas uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprinājumam pieteiktajam transportlīdzeklim.

| 4.3. | Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu vai atteikumu atbilstoši šiem noteikumiem dara zināmu nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kuras paraugs sniegts šo noteikumu 1. pielikumā. |
| --- | --- |

4.3.

Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu vai atteikumu atbilstoši šiem noteikumiem dara zināmu nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kuras paraugs sniegts šo noteikumu 1. pielikumā.

| 4.4. | Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma marķējumu, ko veido:






  4.4.1. | aplis, kurā ietverts burts “E”, aiz kura ir tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu (2); |
| --- | --- | --- |

4.4.

Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma marķējumu, ko veido:

4.4.1.

aplis, kurā ietverts burts “E”, aiz kura ir tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu (2);

| 4.4.2. | pa labi no 4.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs. |
| --- | --- |

4.4.2.

pa labi no 4.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.

| 4.5. | Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, tad valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā aprakstītais simbols nav jānorāda atkārtoti; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājumu numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola. |
| --- | --- |

4.5.

Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, tad valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā aprakstītais simbols nav jānorāda atkārtoti; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājumu numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

| 4.6. | Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams. |
| --- | --- |

4.6.

Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

| 4.7. | Apstiprinājuma marķējumu novieto uz transportlīdzekļa datu plāksnītes vai blakus tai. |
| --- | --- |

4.7.

Apstiprinājuma marķējumu novieto uz transportlīdzekļa datu plāksnītes vai blakus tai.

| 4.8. | Šo noteikumu 2. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējumu izkārtojuma piemēri. |
| --- | --- |

4.8.

Šo noteikumu 2. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējumu izkārtojuma piemēri.

5.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

5.1.   Prasības attiecas uz visām sānu un aizmugurējām durvīm un durvju sastāvdaļām, izņemot salokāmās durvis, ritināmās durvis, noņemamās durvis un durvis, kuras nodrošina avārijas izeju.

5.2.   Durvju slēgmehānismi

| 5.2.1. | Katra durvju sistēma, kurai ir viras, jāaprīko vismaz ar vienu primāro durvju slēgmehānisma sistēmu. |
| --- | --- |

5.2.1.

Katra durvju sistēma, kurai ir viras, jāaprīko vismaz ar vienu primāro durvju slēgmehānisma sistēmu.

| 5.2.2. | Katra bīdāmo durvju sistēma ir jāaprīko vai nu ar:






  a) | durvju primāro slēgmehānisma sistēmu; vai |
| --- | --- | --- |

5.2.2.

Katra bīdāmo durvju sistēma ir jāaprīko vai nu ar:

a)

durvju primāro slēgmehānisma sistēmu; vai

| b) | durvju slēgmehānisma sistēmu, kurai ir pilnībā fiksētā pozīcija, un durvju noslēgšanas brīdinājuma sistēmu. |
| --- | --- |

b)

durvju slēgmehānisma sistēmu, kurai ir pilnībā fiksētā pozīcija, un durvju noslēgšanas brīdinājuma sistēmu.

6.   VEIKTSPĒJAS PRASĪBAS

6.1.   Durvis ar virām

6.1.1.   Slodzes tests Nr. 1

| 6.1.1.1. | Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma, kad tā atrodas pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 11 000 N slodze virzienā, kas perpendikulārs slēgmehānisma plaknei, tā, lai slēgmehānisma un fiksatora stiprinājumi netiktu saspiesti viens pret otru, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam. |
| --- | --- |

6.1.1.1.

Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma, kad tā atrodas pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 11 000 N slodze virzienā, kas perpendikulārs slēgmehānisma plaknei, tā, lai slēgmehānisma un fiksatora stiprinājumi netiktu saspiesti viens pret otru, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.

| 6.1.1.2. | Atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.1.1. punktā, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam. |
| --- | --- |

6.1.1.2.

Atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.1.1. punktā, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.

6.1.2.   Slodzes tests Nr. 2

| 6.1.2.1. | Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā bloķētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 9 000 N slodze dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā un paralēli slēgmehānisma virsmai, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam. |
| --- | --- |

6.1.2.1.

Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā bloķētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 9 000 N slodze dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā un paralēli slēgmehānisma virsmai, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.

| 6.1.2.2. | Atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.2.1. punktā, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam. |
| --- | --- |

6.1.2.2.

Atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.2.1. punktā, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.

6.1.3.   Slodzes tests Nr. 3 (piemērojams durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā)

| 6.1.3.1. | Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma nedrīkst atvienoties no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad tiek pielikta 9 000 N liela slodze viras tapas ass virzienā. |
| --- | --- |

6.1.3.1.

Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma nedrīkst atvienoties no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad tiek pielikta 9 000 N liela slodze viras tapas ass virzienā.

6.1.4.   Inerces slodze

Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma atbilst vai nu 6.1.4.1. punkta un 6.1.4.2. punkta dinamikas prasībām, vai inerces slodzes pretestības aprēķiniem 6.1.4.3. punktā.

| 6.1.4.1. | Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma katrām durvīm ar virām, neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa garenass un šķērsass virzienam, kā norādīts saskaņā ar 7.1.1.2. punktu. |
| --- | --- |

6.1.4.1.

Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma katrām durvīm ar virām, neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa garenass un šķērsass virzienam, kā norādīts saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.

| 6.1.4.2. | Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma aizmugurējām durvīm ar virām, arī neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa vertikālās ass virzienam, kā norādīts saskaņā ar 7.1.1.2. punktu. |
| --- | --- |

6.1.4.2.

Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma aizmugurējām durvīm ar virām, arī neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa vertikālās ass virzienam, kā norādīts saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.

| 6.1.4.3. | Katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam var aprēķināt tā minimālo inerces slodzes pretestību katrā konkrētajā virzienā. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma, kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs, paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei transportlīdzekļa virzienos, kas noteikti 6.1.4.1. vai 6.1.4.2. punktā, ja piemērojams, saskaņā ar 7.1.1.2. punktu. |
| --- | --- |

6.1.4.3.

Katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam var aprēķināt tā minimālo inerces slodzes pretestību katrā konkrētajā virzienā. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma, kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs, paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei transportlīdzekļa virzienos, kas noteikti 6.1.4.1. vai 6.1.4.2. punktā, ja piemērojams, saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.

6.1.5.   Durvju viras

| 6.1.5.1. | Katrai durvju viru sistēmai jāspēj:






  a) | atbalstīt durvis; |
| --- | --- | --- |

6.1.5.1.

Katrai durvju viru sistēmai jāspēj:

a)

atbalstīt durvis;

| b) | neatdalīties, pieliekot 11 000 N garenisko slodzi; |
| --- | --- |

b)

neatdalīties, pieliekot 11 000 N garenisko slodzi;

| c) | neatdalīties, pieliekot 9 000 N šķērsslodzi; un |
| --- | --- |

c)

neatdalīties, pieliekot 9 000 N šķērsslodzi; un

| d) | durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā, neatdalīties, pieliekot 9 000 N vertikālo slodzi. |
| --- | --- |

d)

durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā, neatdalīties, pieliekot 9 000 N vertikālo slodzi.

| 6.1.5.2. | Visus 6.1.5.1. punktā norādītos testus veic saskaņā ar 7.1.2. punktu. |
| --- | --- |

6.1.5.2.

Visus 6.1.5.1. punktā norādītos testus veic saskaņā ar 7.1.2. punktu.

| 6.1.5.3. | Ja visas viru sistēmas vietā tiek testēta viru sistēmas viena vira, virai ir jāiztur slodze, kas proporcionāla kopējam viru skaitam viru sistēmā. |
| --- | --- |

6.1.5.3.

Ja visas viru sistēmas vietā tiek testēta viru sistēmas viena vira, virai ir jāiztur slodze, kas proporcionāla kopējam viru skaitam viru sistēmā.

| 6.1.5.4. | Sānu durvīm ar aizmugurē montētām virām, kuras var darbināt neatkarīgi no citām durvīm:






  a) | durvju iekšējais rokturis ir neaktīvs, kad transportlīdzekļa ātrums ir lielāks vai vienāds ar 4 km/h; un |
| --- | --- | --- |

6.1.5.4.

Sānu durvīm ar aizmugurē montētām virām, kuras var darbināt neatkarīgi no citām durvīm:

a)

durvju iekšējais rokturis ir neaktīvs, kad transportlīdzekļa ātrums ir lielāks vai vienāds ar 4 km/h; un

| b) | šīs durvis ir apgādātas ar durvju noslēgšanas sistēmu. |
| --- | --- |

b)

šīs durvis ir apgādātas ar durvju noslēgšanas sistēmu.

6.2.   Bīdāmās sānu durvis

6.2.1.   Slodzes tests Nr. 1

| 6.2.1.1. | Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 11 000 N slodze virzienā perpendikulāri slēgmehānisma plaknei, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu. |
| --- | --- |

6.2.1.1.

Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 11 000 N slodze virzienā perpendikulāri slēgmehānisma plaknei, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

| 6.2.1.2. | Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā, atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, durvju slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.1.1. punktā, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu. |
| --- | --- |

6.2.1.2.

Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā, atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, durvju slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.1.1. punktā, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

6.2.2.   Slodzes tests Nr. 2

| 6.2.2.1. | Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 9 000 N slodze dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā un paralēli slēgmehānisma plaknei, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu. |
| --- | --- |

6.2.2.1.

Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 9 000 N slodze dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā un paralēli slēgmehānisma plaknei, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

| 6.2.2.2. | Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā, atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā durvju slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.2.1. punktā, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu. |
| --- | --- |

6.2.2.2.

Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā, atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā durvju slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.2.1. punktā, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

6.2.3.   Inerces slodze

Katrai durvju slēgmehānisma sistēma, kas atbilst 6.2.1. un 6.2.2. punkta prasībām, atbilst vai nu dinamikas prasībām 6.2.3.1. punktā, vai inerces aprēķinu prasībām 6.2.3.2. punktā.

| 6.2.3.1. | Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un papildu durvju slēgmehānisma sistēma katrām durvīm ar virām, neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa garenass un šķērsass virzienam, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.2. punktu. |
| --- | --- |

6.2.3.1.

Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un papildu durvju slēgmehānisma sistēma katrām durvīm ar virām, neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa garenass un šķērsass virzienam, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.2. punktu.

| 6.2.3.2. | Minimālo inerces slodzes pretestību var aprēķināt katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma, kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs, paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei transportlīdzekļa virzienos, kas noteikti 6.2.1. vai 6.2.2. punktā, ja piemērojams, saskaņā ar 7.2.1.2. punktu. |
| --- | --- |

6.2.3.2.

Minimālo inerces slodzes pretestību var aprēķināt katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma, kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs, paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei transportlīdzekļa virzienos, kas noteikti 6.2.1. vai 6.2.2. punktā, ja piemērojams, saskaņā ar 7.2.1.2. punktu.

6.2.4.   Durvju sistēma

| 6.2.4.1. | Celiņu un slīdes vadotņu kombinācija vai citi atbalsta elementi katrām bīdāmajām durvīm, kad tie ir saslēgti pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās no durvju ailes, pieliekot durvīm 18 000 N kopējo spēku transportlīdzekļa šķērsass virzienā saskaņā ar 7.2.2. punktu. |
| --- | --- |

6.2.4.1.

Celiņu un slīdes vadotņu kombinācija vai citi atbalsta elementi katrām bīdāmajām durvīm, kad tie ir saslēgti pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās no durvju ailes, pieliekot durvīm 18 000 N kopējo spēku transportlīdzekļa šķērsass virzienā saskaņā ar 7.2.2. punktu.

| 6.2.4.2. | Bīdāmās durvis, pārbaudot tās saskaņā ar 7.2.2. punktu, neatbilst šīm prasībām, ja ir kāds no šiem apstākļiem:






  6.2.4.2.1. | Atdalīšanās, kas, uzturot paredzēto spēku, ļauj 100 mm diametra lodītei bez traucējumiem ievietoties no transportlīdzekļa salona transportlīdzekļa ārpusē. |
| --- | --- | --- |

6.2.4.2.

Bīdāmās durvis, pārbaudot tās saskaņā ar 7.2.2. punktu, neatbilst šīm prasībām, ja ir kāds no šiem apstākļiem:

6.2.4.2.1.

Atdalīšanās, kas, uzturot paredzēto spēku, ļauj 100 mm diametra lodītei bez traucējumiem ievietoties no transportlīdzekļa salona transportlīdzekļa ārpusē.

| 6.2.4.2.2. | Jebkuras spēka pielikšanas ierīces kopējais pārvietojums sasniedz 300 mm. |
| --- | --- |

6.2.4.2.2.

Jebkuras spēka pielikšanas ierīces kopējais pārvietojums sasniedz 300 mm.

6.3.   Durvju bloķētāji

6.3.1.   Katras durvis ir aprīkotas vismaz ar vienu bloķēšanas ierīci, kas, kad ir ieslēgta, novērš durvju ārējā roktura vai citas ārējās slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanu un kurai ir vadības elementi un bloķētāja izslēgšanas/ieslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa salonā.

6.3.2.   Aizmugurējās sānu durvis

Katras aizmugurējās sānu durvis ir aprīkotas vismaz ar vienu bloķēšanas ierīci, kas, kad ir ieslēgta, novērš durvju iekšējā roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanu, lai durvju atslēgšanai un salona durvju roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanai būtu nepieciešams veikt atsevišķas darbības.

| 6.3.2.1. | Bloķēšanas ierīce var būt:






  a) | bērnu drošības slēdzenes sistēma; vai |
| --- | --- | --- |

6.3.2.1.

Bloķēšanas ierīce var būt:

a)

bērnu drošības slēdzenes sistēma; vai

| b) | bloķēšanas atbrīvošanas/ieslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa salonā un ir viegli pieejama transportlīdzekļa vadītājam vai pasažierim sēdvietā pie durvīm. |
| --- | --- |

b)

bloķēšanas atbrīvošanas/ieslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa salonā un ir viegli pieejama transportlīdzekļa vadītājam vai pasažierim sēdvietā pie durvīm.

| 6.3.2.2. | Jebkura sistēma, kas aprakstīta 6.3.2.1. punkta a) un b) apakšpunktā, ir atļauta kā papildu bloķēšanas elements. |
| --- | --- |

6.3.2.2.

Jebkura sistēma, kas aprakstīta 6.3.2.1. punkta a) un b) apakšpunktā, ir atļauta kā papildu bloķēšanas elements.

6.3.3.   Aizmugurējās durvis

Katras aizmugurējās durvis, kas aprīkotas ar durvju iekšējo rokturi vai citu salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīci, ir aprīkotas vismaz ar vienu bloķēšanas ierīci, kas atrodas transportlīdzekļa salonā, kas, kad ir ieslēgta, novērš durvju iekšējā roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanu, lai durvju atslēgšanai un durvju iekšējā roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanai būtu nepieciešams veikt atsevišķas darbības.

7.   TESTA PROCEDŪRAS

7.1.   Durvis ar virām

7.1.1.   Durvju slēgmehānismi

7.1.1.1.   Slodzes tests Nr. 1, Nr. 2 un Nr. 3; spēka pielikšana

Atbilstība 6.1.1., 6.1.2. un 6.1.3. punktam ir parādīta 3. pielikumā.

7.1.1.2.   Inerces spēka pielikšana

Atbilstība 6.1.4. punktam ir parādīta 4. pielikumā.

7.1.2.   Durvju viras

Atbilstība 6.1.5. punktam ir parādīta 5. pielikumā.

7.2.   Bīdāmās sānu durvis

7.2.1.   Durvju slēgmehānismi

7.2.1.1.   Slodzes tests Nr. 1, Nr. 2; spēka pielikšana

Atbilstība 6.2.1. un 6.2.2. punktam ir parādīta 3. pielikumā.

7.2.1.2.   Inerces spēka pielikšana

Atbilstība 6.2.3. punktam ir parādīta 4. pielikumā.

7.2.2.   Durvju sistēma

Atbilstība 6.2.4. punktam ir parādīta 6. pielikumā.

8.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA APSTIPRINĀJUMA PĀRVEIDOŠANA UN PAPLAŠINĀŠANA

| 8.1. | Par visiem transportlīdzekļa tipa pārveidojumiem paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Šī iestāde var:






  8.1.1. | atzīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nav būtisku negatīvu seku un transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām; vai |
| --- | --- | --- |

8.1.

Par visiem transportlīdzekļa tipa pārveidojumiem paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Šī iestāde var:

8.1.1.

atzīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nav būtisku negatīvu seku un transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām; vai

| 8.1.2. | pieprasīt turpmākus testa protokolus no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu. |
| --- | --- |

8.1.2.

pieprasīt turpmākus testa protokolus no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

| 8.1.3. | Kompetentā iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas paredzēta šādam paplašinājumam. |
| --- | --- |

8.1.3.

Kompetentā iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas paredzēta šādam paplašinājumam.

| 8.2. | Apstiprinājuma vai atteikuma apliecinājumu, precizējot veiktās izmaiņas, saskaņā ar 4.3. punktā iepriekš noteikto procedūru paziņo nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus. |
| --- | --- |

8.2.

Apstiprinājuma vai atteikuma apliecinājumu, precizējot veiktās izmaiņas, saskaņā ar 4.3. punktā iepriekš noteikto procedūru paziņo nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

9.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

| 9.1. | Katram transportlīdzeklim, kuram ir šajos noteikumos paredzētais apstiprinājuma marķējums, jāatbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam attiecībā uz elementiem, kas var mainīt durvju slēgmehānismu un durvju notures detaļu raksturlielumus vai metodi, ar kādu tās ir uzstādītas. |
| --- | --- |

9.1.

Katram transportlīdzeklim, kuram ir šajos noteikumos paredzētais apstiprinājuma marķējums, jāatbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam attiecībā uz elementiem, kas var mainīt durvju slēgmehānismu un durvju notures detaļu raksturlielumus vai metodi, ar kādu tās ir uzstādītas.

| 9.2. | Lai pārbaudītu 9.1. punktā iepriekš noteikto atbilstību sērijveidā ražotiem transportlīdzekļiem, kuriem ir šajos noteikumos paredzētais apstiprinājuma marķējums, jāveic pietiekams skaits izlases veida pārbaužu. |
| --- | --- |

9.2.

Lai pārbaudītu 9.1. punktā iepriekš noteikto atbilstību sērijveidā ražotiem transportlīdzekļiem, kuriem ir šajos noteikumos paredzētais apstiprinājuma marķējums, jāveic pietiekams skaits izlases veida pārbaužu.

| 9.3. | Atbilstoši vispārīgiem noteikumiem pārbaudes aprobežojas ar mērījumu veikšanu. Tomēr, ja nepieciešams, slēgmehānismiem un durvju notures detaļām veic testus, kuri iepriekš minēti 5.2. un 5.3. punktā un kurus izvēlas tehniskais dienests, kas ir atbildīgs par atbilstības testu veikšanu. |
| --- | --- |

9.3.

Atbilstoši vispārīgiem noteikumiem pārbaudes aprobežojas ar mērījumu veikšanu. Tomēr, ja nepieciešams, slēgmehānismiem un durvju notures detaļām veic testus, kuri iepriekš minēti 5.2. un 5.3. punktā un kurus izvēlas tehniskais dienests, kas ir atbildīgs par atbilstības testu veikšanu.

10.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

| 10.1. | Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts transportlīdzekļa tipam, var atsaukt, ja netiek ievērotas 9.1. punktā minētās prasības vai ja iepriekš minētie slēgmehānismi un durvju notures detaļas neiztur 9.2. punktā paredzētos testus. |
| --- | --- |

10.1.

Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts transportlīdzekļa tipam, var atsaukt, ja netiek ievērotas 9.1. punktā minētās prasības vai ja iepriekš minētie slēgmehānismi un durvju notures detaļas neiztur 9.2. punktā paredzētos testus.

| 10.2. | Ja nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par to nekavējoties informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ar lieliem burtiem ierakstīta piezīme: “APSTIPRINĀJUMS ATSAUKTS”, ko paraksta un datē. |
| --- | --- |

10.2.

Ja nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par to nekavējoties informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ar lieliem burtiem ierakstīta piezīme: “APSTIPRINĀJUMS ATSAUKTS”, ko paraksta un datē.

11.   PILNĪGA RAŽOŠANAS IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas minētā iestāde par to informē pārējās nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ar lieliem burtiem ierakstīta piezīme: “RAŽOŠANA IZBEIGTA”, ko paraksta un datē.

12.   TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMS UN ADRESE, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMS UN ADRESE

Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta citās valstīs izdotās veidlapas, ar kurām apliecina apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu vai atsaukumu.

13.   PĀREJAS NOTEIKUMI

| 13.1. | Sākot ar 03. grozījumu sērijas oficiālo spēkā stāšanās datumu, neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, kas papildināti ar 03. grozījumu sēriju. |
| --- | --- |

13.1.

Sākot ar 03. grozījumu sērijas oficiālo spēkā stāšanās datumu, neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, kas papildināti ar 03. grozījumu sēriju.

| 13.2. | Līdz 2012. gada 12. augustam līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina piešķirt apstiprinājumus to transportlīdzekļu tipiem, kuri atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot iepriekšējo grozījumu sēriju grozījumus. |
| --- | --- |

13.2.

Līdz 2012. gada 12. augustam līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina piešķirt apstiprinājumus to transportlīdzekļu tipiem, kuri atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot iepriekšējo grozījumu sēriju grozījumus.

| 13.3. | Sākot ar 2012. gada 12. augustu, līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, var piešķirt apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmie transportlīdzekļu tipi atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot 03. grozījumu sērijas grozījumus. |
| --- | --- |

13.3.

Sākot ar 2012. gada 12. augustu, līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, var piešķirt apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmie transportlīdzekļu tipi atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot 03. grozījumu sērijas grozījumus.

| 13.4. | Neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts šo noteikumu 03. grozījumu sērijā. |
| --- | --- |

13.4.

Neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts šo noteikumu 03. grozījumu sērijā.

| 13.5. | Līdz 2012. gada 12. augustam neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu grozījumu iepriekšējo sēriju. |
| --- | --- |

13.5.

Līdz 2012. gada 12. augustam neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu grozījumu iepriekšējo sēriju.

| 13.6. | Sākot ar 2012. gada 12. augustu, līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, var atteikt pirmo nacionālo vai reģionālo reģistrāciju (ekspluatācijas sākšanu) transportlīdzeklim, kas neatbilst šo noteikumu 03. grozījumu sērijas prasībām. |
| --- | --- |

13.6.

Sākot ar 2012. gada 12. augustu, līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, var atteikt pirmo nacionālo vai reģionālo reģistrāciju (ekspluatācijas sākšanu) transportlīdzeklim, kas neatbilst šo noteikumu 03. grozījumu sērijas prasībām.

| 13.7. | Sākot ar 2012. gada 12. augustu, apstiprinājumi atbilstoši šiem noteikumiem zaudē spēku, izņemot gadījumus, kad transportlīdzekļu tipi atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot 03. grozījumu sērijas grozījumus. |
| --- | --- |

13.7.

Sākot ar 2012. gada 12. augustu, apstiprinājumi atbilstoši šiem noteikumiem zaudē spēku, izņemot gadījumus, kad transportlīdzekļu tipi atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot 03. grozījumu sērijas grozījumus.

---

(1)  Kā noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 7. pielikumā, dokuments TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, jaunākie grozījumi izdarīti ar 4. grozījumiem.

(2)  1 Vācija, 2 Francija, 3 Itālija, 4 Nīderlande, 5 Zviedrija, 6 Beļģija, 7 Ungārija, 8 Čehija, 9 Spānija, 10 Serbija, 11 Apvienotā Karaliste, 12 Austrija, 13 Luksemburga, 14 Šveice, 15 (brīvs), 16 Norvēģija, 17 Somija, 18 Dānija, 19 Rumānija, 20 Polija, 21 Portugāle, 22 Krievijas Federācija, 23 Grieķija, 24 Īrija, 25 Horvātija, 26 Slovēnija, 27 Slovākija, 28 Baltkrievija, 29 Igaunija, 30 (brīvs), 31 Bosnija un Hercegovina, 32 Latvija, 33 (brīvs), 34 Bulgārija, 35 (brīvs), 36 Lietuva, 37 Turcija, 38 (brīvs), 39 Azerbaidžāna, 40 Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (brīvs), 42 Eiropas Kopiena (apstiprinājumus piešķir Eiropas Kopienas dalībvalstis, izmantojot attiecīgos EEK simbolus), 43 Japāna, 44 (brīvs), 45 Austrālija, 46 Ukraina, 47 Dienvidāfrika, 48 Jaunzēlande, 49 Kipra, 50 Malta, 51 Korejas Republika, 52 Malaizija, 53 Taizeme, 54 un 55 (brīvs) un 56 Melnkalne. Nākamos numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē Nolīgumu “Par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem” vai pievienojas šim nolīgumam; šādi piešķirtos numurus Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo nolīguma līgumslēdzējām pusēm.

---

1. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

2. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA ZĪMJU IZVIETOJUMS

A   PARAUGS

(Skatīt šo noteikumu 4.4. punktu)

Image

B   PARAUGS

(Skatīt šo noteikumu 4.5. punktu)

Image

---

(1)  Otrais numurs norādīts tikai piemēram.

---

3. PIELIKUMS

SLĒGMEHĀNISMA TESTS SLODZES TESTIEM NR. 1, NR. 2 un NR. 3, SPĒKA PIELIKŠANA

1.   MĒRĶIS

Šie testi ir paredzēti, lai noteiktu minimālās veiktspējas prasības un testa procedūras transportlīdzekļu durvju slēgmehānismu spējai izturēt spēka slodzes virzienos perpendikulāri slēgmehānisma plaknei un paralēli slēgmehānisma plaknei dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā. Durvīm, kas atveras vertikālā virzienā, šie testi ir paredzēti arī, lai noteiktu minimālās veiktspējas prasības un testa procedūru primārās slēgmehānisma sistēmas vērtējumam virzienā, kas ortogonāls iepriekšējiem diviem virzieniem. Primārajai durvju sistēmai jāuzrāda spēja izturēt pieliekamā spēka slodzes gan pilnībā, gan sekundārajā fiksētajā pozīcijā; durvju papildu slēgmehānisma sistēmām un citām durvju slēgmehānisma sistēmām, kurām ir tikai pilnībā fiksētā pozīcija, jāuzrāda spēja pretoties spēka slodzēm virzienos, kas perpendikulāri slēgmehānisma plaknei un paralēli slēgmehānisma plaknei dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā pakāpēs, kas noteiktas pilnībā fiksētai pozīcijai.

2.   TESTA PROCESS

2.1.   Slodzes tests Nr. 1

2.1.1.   Aprīkojums: stiepes testēšanas armatūra (skatīt 3-1. attēlu).

2.1.2.   Procedūras

2.1.2.1.   Pilnībā fiksēta pozīcija

| 2.1.2.1.1. | Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Izlīdziniet saslēgšanās virzienu paralēli armatūras saistenim. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.1.2.1.1.

Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Izlīdziniet saslēgšanās virzienu paralēli armatūras saistenim. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.

| 2.1.2.1.2. | Novietojiet svarus, lai pieliktu 900 N slodzi, cenšoties atdalīt slēgmehānismu un fiksatoru durvju atvēršanās virzienā. |
| --- | --- |

2.1.2.1.2.

Novietojiet svarus, lai pieliktu 900 N slodzi, cenšoties atdalīt slēgmehānismu un fiksatoru durvju atvēršanās virzienā.

| 2.1.2.1.3. | Piemērojiet testa slodzi šo noteikumu 6.1.1. punktā un 3-4. attēlā noteiktajā virzienā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi. |
| --- | --- |

2.1.2.1.3.

Piemērojiet testa slodzi šo noteikumu 6.1.1. punktā un 3-4. attēlā noteiktajā virzienā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.1.2.2.   Sekundārā fiksētā pozīcija

| 2.1.2.2.1. | Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Izlīdziniet saslēgšanās virzienu paralēli testa armatūras saistenim. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā sekundārajā fiksētajā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.1.2.2.1.

Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Izlīdziniet saslēgšanās virzienu paralēli testa armatūras saistenim. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā sekundārajā fiksētajā pozīcijā.

| 2.1.2.2.2. | Novietojiet svarus, lai pieliktu 900 N slodzi, cenšoties atdalīt slēgmehānismu un fiksatoru durvju atvēršanās virzienā. |
| --- | --- |

2.1.2.2.2.

Novietojiet svarus, lai pieliktu 900 N slodzi, cenšoties atdalīt slēgmehānismu un fiksatoru durvju atvēršanās virzienā.

| 2.1.2.2.3. | Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.1. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi. |
| --- | --- |

2.1.2.2.3.

Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.1. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

| 2.1.2.2.4. | Testa plāksnei, pie kuras piemontēts durvju slēgmehānisms, jābūt fiksatoram piemērotai konfigurācijai, kas līdzīga apstākļiem, kuros durvju fiksators ir piemontēts pie parastām transportlīdzekļa durvīm. |
| --- | --- |

2.1.2.2.4.

Testa plāksnei, pie kuras piemontēts durvju slēgmehānisms, jābūt fiksatoram piemērotai konfigurācijai, kas līdzīga apstākļiem, kuros durvju fiksators ir piemontēts pie parastām transportlīdzekļa durvīm.

2.2.   Slodzes tests Nr. 2

2.2.1.   Aprīkojums: stiepes testēšanas armatūra (skatīt 3-2. attēlu).

2.2.2.   Procedūras

2.2.2.1.   Pilnībā fiksēta pozīcija

| 2.2.2.1.1. | Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.2.2.1.1.

Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.

| 2.2.2.1.2. | Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.2. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi. |
| --- | --- |

2.2.2.1.2.

Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.2. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.2.2.2.   Sekundārā fiksētā pozīcija

| 2.2.2.2.1. | Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā. |
| --- | --- |

2.2.2.2.1.

Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.

| 2.2.2.2.2. | Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.2. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi. |
| --- | --- |

2.2.2.2.2.

Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.2. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.3.   Slodzes tests Nr. 3 (durvīm, kas atveras vertikāli)

2.3.1.   Aprīkojums: stiepes testēšanas armatūra (skatīt 3-3. attēlu).

2.3.2.   Procedūra

2.3.2.1.   Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.

2.3.2.2.   Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.3. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

3-1.   attēls

Durvju slēgmehānisms – stiepes testa armatūra slodzes testam Nr. 1

Image

3-2.   attēls

Durvju slēgmehānisms – stiepes testa armatūra slodzes testam Nr. 2

Image

3-3.   attēls

Durvju slēgmehānisms – stiepes testa armatūra slodzes testam Nr. 3 (durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā)

Image

3-4.   attēls

Durvju statiskās slodzes testa virzieni

Image

---

4. PIELIKUMS

INERCES TESTA PROCEDŪRAS

1.   MĒRĶIS

Noteikt transportlīdzekļa slēgmehānisma sistēmas spēju izturēt inerces slodzi, veicot komplektējošo detaļu matemātisko analīzi to reālā saistībā ar automobili vai to novērtējumu, izmantojot dinamisko testu.

2.   TESTA PROCEDŪRAS

2.1.   1. variants, aprēķins.

2.1.1.   Šajā pielikumā aprakstītā procedūra nodrošina metodes, lai analītiski noteiktu durvju slēgmehānisma sistēmas spēju izturēt inerces slogošanu. Elastības spēki ir vidējā minimālā elastības vērtība uzstādītajā pozīcijā un minimālā elastības vērtība atbrīvotā pozīcijā. Berzes efekts un padarāmais darbs aprēķinos nav ņemts vērā. Smaguma spēka iedarbību uz detaļām arī var neņemt vērā, ja tā tiecas ierobežot atvienošanos. Šie izlaidumi aprēķinos ir pieļaujami, jo tie nodrošina papildu drošības faktorus.

2.1.2.   Aprēķinu apsvērumi - katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam var aprēķināt tā minimālo inerces slodzes pretestību katrā konkrētajā virzienā. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma (kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs) paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei jebkurā virzienā. 4-1. attēlā ir paredzēto detaļu un detaļu kombināciju piemērs.

2.2.   2. variants, samontēta transportlīdzekļa dinamiskais tests

2.2.1.   Testa aprīkojums

2.2.1.1.   Paātrinājuma (vai palēninājuma) ierīce.

2.2.1.2.   Viens no šādiem transportlīdzekļiem:

| 2.2.1.2.1. | Samontēts transportlīdzeklis, kuram ir vismaz durvis, durvju slēgmehānisms(-i), ārējais durvju rokturis(-i) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējā atvēršanas svira(-as), bloķēšanas ierīce(-es), salona apdare un durvju blīvējums. |
| --- | --- |

2.2.1.2.1.

Samontēts transportlīdzeklis, kuram ir vismaz durvis, durvju slēgmehānisms(-i), ārējais durvju rokturis(-i) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējā atvēršanas svira(-as), bloķēšanas ierīce(-es), salona apdare un durvju blīvējums.

| 2.2.1.2.2. | Daļēji nokomplektēta transportlīdzekļa virsbūve (t. i., transportlīdzekļa rāmis, durvis un citas durvju notures detaļas), kurai ir vismaz durvis, durvju slēgmehānisms(-i), ārējais durvju rokturis(-i) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējā atvēršanas svira(-as), bloķēšanas ierīci(-es), salona apdare un durvju blīvējums. |
| --- | --- |

2.2.1.2.2.

Daļēji nokomplektēta transportlīdzekļa virsbūve (t. i., transportlīdzekļa rāmis, durvis un citas durvju notures detaļas), kurai ir vismaz durvis, durvju slēgmehānisms(-i), ārējais durvju rokturis(-i) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējā atvēršanas svira(-as), bloķēšanas ierīci(-es), salona apdare un durvju blīvējums.

2.2.1.3.   Ierīce vai līdzekļi durvju atvēruma reģistrēšanai.

2.2.1.4.   Aprīkojums vai līdzekļi paātrinājuma mērīšanai un reģistrēšanai.

2.2.2.   Testa sagatavošana

2.2.2.1.   Cieši nostipriniet samontētu transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi pie ierīces, lai nodrošinātu, ka, vienlaicīgi paātrinoties, visi punkti atrastos 4-1. tabulā un 4-2. attēlā norādītajās trieciena impulsa grafika koridora robežās.

2.2.2.2.   Durvis var būt piesaitētas, lai izvairītos no durvju atvēruma reģistrēšanas aprīkojuma bojājumiem.

2.2.2.3.   Uzstādiet durvju atvēruma reģistrēšanas aprīkojumu.

2.2.2.4.   Aizveriet pārbaudāmās durvis un pārliecinieties, ka durvju slēgmehānisms(-i) ir pilnībā fiksētā pozīcijā, durvis ir atbloķētas un visi logi, ja tādi uzstādīti, ir aizvērti.

2.2.3.   Testēšanas virzieni (skatīt 4-3. attēlu)

2.2.3.1.   1. garenvirziena uzstādīšana. Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā garenass tiktu izlīdzināta ar frontālo triecienu imitējošās paātrinājuma iekārtas asi.

2.2.3.2.   2. garenvirziena uzstādījums. Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā garenass tiktu izlīdzināta ar aizmugurējo triecienu imitējošās paātrinājuma iekārtas asi.

2.2.3.3.   1. šķērsvirziena uzstādījums. Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā šķērsass tiktu izlīdzināta ar sānu triecienu vadītājam imitējošās paātrinājuma iekārtas asi.

2.2.3.4.   2. šķērsvirziena uzstādījums (tikai transportlīdzekļiem ar durvju atšķirīgu izvietojumu katrā pusē). Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā šķērsass tiktu izlīdzināta ar paātrinājuma iekārtas asi, kas imitē sānu triecienu virzienā, kas pretējs šī pielikuma 2.2.3.3. punktā aprakstītajam.

2.3.   3. variants, durvju dinamiskais tests

2.3.1.   Testa aprīkojums

2.3.1.1.   Durvju mezgls(-i) ietver vismaz durvju slēgmehānismu(-us), durvju ārējo rokturi(-us) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējo atvēršanas sviru(-as) un bloķēšanas ierīci(-es)

2.3.1.2.   Pie durvīm montējama testa armatūra.

2.3.1.3.   Paātrinājuma (vai palēninājuma) ierīce.

2.3.1.4.   Atsaite.

2.3.1.5.   Ierīce vai līdzekļi durvju atvēruma reģistrēšanai.

2.3.1.6.   Aprīkojums vai līdzekļi paātrinājuma mērīšanai un reģistrēšanai.

2.3.2.   Testa sagatavošana

2.3.2.1.   Piemontējiet durvju mezglus kopā vai atsevišķi testa armatūrai. Katras durvis un fiksators ir jāpiemontē atbilstoši tā novietojumam uz transportlīdzekļa un virzienā, kas nepieciešams inerces slodzes testu veikšanai (šā pielikuma 2.3.3. punkts).

2.3.2.2.   Piemontējiet testa armatūru paātrinājuma ierīcei.

2.3.2.3.   Uzstādiet durvju atvēruma reģistrēšanas aprīkojumu.

2.3.2.4.   Nodrošiniet, lai durvju slēgmehānismi būtu pilnībā fiksētā pozīcijā, durvis būtu piesaitētas, atbloķētas un logi, ja tādi uzstādīti, būtu aizvērti.

2.3.3.   Testēšanas virzieni (skatīt 4-3. attēlu)

2.3.3.1.   1. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet frontālā trieciena virzienā.

2.3.3.2.   2. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet aizmugurējā trieciena virzienā.

2.3.3.3.   1. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet sānu trieciena vadītājam virzienā.

2.3.3.4.   2. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet virzienā, kas pretējs šī pielikuma 2.3.3.3. punktā aprakstītajam.

2.3.3.5.   1. vertikālais uzstādījums (piemērojams durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā). Orientējiet durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces tā, lai tās vertikālā ass (kad iemontēta transportlīdzeklī) tiktu izlīdzināta ar paātrinājuma ierīces asi, kas imitē triecienu apgāšanās gadījumā, kad spēks tiek pielikts virzienā no durvju augšdaļas uz apakšdaļu (kad iemontētas transportlīdzeklī).

2.3.3.6.   2. vertikālais uzstādījums (piemērojams durvīm, kuras atveras vertikāli). Orientējiet durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces tā, lai tās vertikālā ass (kad iemontēta transportlīdzeklī) tiktu izlīdzināta ar paātrinājuma ierīces asi, kas imitē triecienu apgāšanās gadījumā, kad spēks tiek pielikts virzienā, kas pretējs šā pielikuma 2.3.3.5. punktā aprakstītajam.

2.4.   Testa darbība 2. un 3. variantam

2.4.1.   Minimālais paātrinājuma līmenis 30 g ir jāsasniedz vismaz 30 ms periodā, uzturot paātrinājumu impulsu koridora robežās, kā noteikts tabulā 4-1 un grafiski parādīts 4-2. attēlā.

2.4.2.   Paātriniet testa armatūru(-as) šādos virzienos:

| 2.4.2.1. | 2. varianta testiem:






  2.4.2.1.1. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.1. punktā. |
| --- | --- | --- |

2.4.2.1.

2. varianta testiem:

2.4.2.1.1.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.1. punktā.

| 2.4.2.1.2. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.2. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.1.2.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.2. punktā.

| 2.4.2.1.3. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.3. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.1.3.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.3. punktā.

| 2.4.2.1.4. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.4. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.1.4.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.4. punktā.

| 2.4.2.2. | 3. varianta testiem:






  2.4.2.2.1. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.1. punktā. |
| --- | --- | --- |

2.4.2.2.

3. varianta testiem:

2.4.2.2.1.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.1. punktā.

| 2.4.2.2.2. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.2. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.2.2.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.2. punktā.

| 2.4.2.2.3. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.3. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.2.3.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.3. punktā.

| 2.4.2.2.4. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.4. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.2.4.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.4. punktā.

| 2.4.2.2.5. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.5. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.2.5.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.5. punktā.

| 2.4.2.2.6. | Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.6. punktā. |
| --- | --- |

2.4.2.2.6.

Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.6. punktā.

2.4.3.   Ja jebkurā punktā impulss pārsniedz 36 g un testa prasības ir izpildītas, tad testu uzskata par izturētu.

2.4.4.   Raugieties, lai durvis testa laikā neatvērtos un neaizvērtos.

4-1.   attēls

Inerces slogošana – aprēķina piemērs

| Norādīts: | Durvju slēgmehānisma sistēma pakļauta 30 g palēninājumam |
| --- | --- |

Norādīts:

Durvju slēgmehānisma sistēma pakļauta 30 g palēninājumam

| | Spiežampogas atsperes spēka vidējā vērtība = 0,459 kgf |
| --- | --- |

Spiežampogas atsperes spēka vidējā vērtība = 0,459 kgf

| | Sprūda atsperes griezes moments = 0,0459 kgf m |
| --- | --- |

Sprūda atsperes griezes moments = 0,0459 kgf m

| | a = 30 g (m/s2) |
| --- | --- |

a = 30 g (m/s2)

| | F = ma = m*30 g = m*294,2 |
| --- | --- |

F = ma = m*30 g = m*294,2

Image

| M1 | = | 0,0163 kg |
| --- | --- | --- |
| M2 | = | 0,0227 kg |
| M3 | = | 0,0122 kg |
| M4 | = | 0,0422 kg |

M1

=

0,0163 kg

M2

=

0,0227 kg

M3

=

0,0122 kg

M4

=

0,0422 kg

| d1 | = | 31,50 mm |
| --- | --- | --- |
| d2 | = | 10,67 mm |
| d3 | = | 4,83 mm |
| d4 | = | 31,50 mm |
| d5 | = | 37,59 mm |
| d6 | = | 1,90 mm |

d1

=

31,50 mm

d2

=

10,67 mm

d3

=

4,83 mm

d4

=

31,50 mm

d5

=

37,59 mm

d6

=

1,90 mm

| F1 | = | M1 × a – vidējā slodze uz pogas atsperi = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf |
| --- | --- | --- |
| F2 | = | M2 × a = 0,0227 kg × 30 g = 0,681 kgf |
| F3 | = | M3/2 × a = 0,0122 kg/2 × 30 g = 0,183 kgf |
| Σ Mo | = | F1 × d1 + F2 × d2 – F3 × d3

  = 0,03 × 31,5 + 0,681 × 10,67 – 0,183 × 4,83
  = 7,33 kgf mm |
| F5 | = | Mo/d4 = 7,33/31,5 = 0,2328 kgf |
| F6 | = | M4 × a = 0,0422 kg × 30 g = 1,266 kgf |
| Σ Mo | = | sprūda atsperes griezes moments – (F5 d5 + F6 d6)/1 000
  = 0,0459 – (0,2328 × 37,59 + 1,266 × 1,9)/1 000
  = 0,0347 kgf m |

F1

=

M1 × a – vidējā slodze uz pogas atsperi = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf

F2

=

M2 × a = 0,0227 kg × 30 g = 0,681 kgf

F3

=

M3/2 × a = 0,0122 kg/2 × 30 g = 0,183 kgf

Σ Mo

=

F1 × d1 + F2 × d2 – F3 × d3

= 0,03 × 31,5 + 0,681 × 10,67 – 0,183 × 4,83

= 7,33 kgf mm

F5

=

Mo/d4 = 7,33/31,5 = 0,2328 kgf

F6

=

M4 × a = 0,0422 kg × 30 g = 1,266 kgf

Σ Mo

=

sprūda atsperes griezes moments – (F5 d5 + F6 d6)/1 000

= 0,0459 – (0,2328 × 37,59 + 1,266 × 1,9)/1 000

= 0,0347 kgf m

4-1.   tabula

Paātrinājuma impulsa koridors

| Augšējā robeža | Apakšējā robeža |
| --- | --- |
| Punkts | Laiks (ms) | Paātrinājums
  (g) | Punkts | Laiks (ms) | Paātrinājums
  (g) |
| A | 0 | 6 | E | 5 | 0 |
| B | 20 | 36 | F | 25 | 30 |
| C | 60 | 36 | G | 55 | 30 |
| D | 100 | 0 | H | 70 | 0 |

Augšējā robeža

Apakšējā robeža

Punkts

Laiks (ms)

Paātrinājums

(g)

Punkts

Laiks (ms)

Paātrinājums

(g)

A

0

6

E

5

0

B

20

36

F

25

30

C

60

36

G

55

30

D

100

0

H

70

0

4-2.   attēls

Paātrinājuma impulss

Image

4-3.   attēls

Transportlīdzekļa koordinātu atskaites sistēma inerces slogošanai

Image

Image

| X | = | garenvirziens |
| --- | --- | --- |
| Y | = | šķērsvirziens |
| Z | = | vertikālais virziens |

X

=

garenvirziens

Y

=

šķērsvirziens

Z

=

vertikālais virziens

---

5. PIELIKUMS

VIRU TESTA PROCEDŪRA

1.   MĒRĶIS

Šos testus veic, lai noteiktu transportlīdzekļa viru sistēmas spēju izturēt testa slodzes:

| a) | Garenvirzienā un šķērsvirzienā, un papildus |
| --- | --- |

a)

Garenvirzienā un šķērsvirzienā, un papildus

| b) | durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā, vertikāli transportlīdzekļa virzienam. |
| --- | --- |

b)

durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā, vertikāli transportlīdzekļa virzienam.

2.   TESTA PROCEDŪRA

2.1.   Vairāku viru sistēma

2.1.1.   Gareniskās slodzes tests

2.1.1.1.   Aprīkojums:

2.1.1.1.1.   Stiepes testēšanas armatūra.

2.1.1.1.2.   Tipiska statiskā testa armatūra ir parādīta 5-1. attēlā.

2.1.1.2.   Procedūra

2.1.1.2.1.   Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem no sistēmas vienas viras tālākā gala līdz sistēmas otras viras tālākajam galam ir jāiestata atstatums 406 ± 4 mm. Slodze starp viras tapas nostiprinātās daļas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa garenvirzienā. (skatīt 5-2. attēlu).

2.1.1.2.2.   Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.1.2.   Šķērsslodzes tests

2.1.2.1.   Aprīkojums:

2.1.2.1.1.   Stiepes testēšanas armatūra.

2.1.2.1.2.   Tipiska statiskā testa armatūra ir parādīta 5-1. attēlā.

2.1.2.2.   Procedūra

2.1.2.2.1.   Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem no sistēmas vienas viras tālākā gala līdz sistēmas otras viras tālākajam galam ir jāiestata atstatums 406 ± 4 mm. Slodze starp viras tapas nostiprinātās daļas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa šķērsvirzienā. (skatīt 5-2. attēlu).

2.1.2.2.2.   Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.1.3.   Vertikālās slodzes tests (durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā)

2.1.3.1.   Aprīkojums:

2.1.3.1.1.   Stiepes testēšanas armatūra.

2.1.3.1.2.   Tipiska statiskā testa armatūra ir parādīta 5-1. attēlā.

2.1.3.2.   Procedūra

2.1.3.2.1.   Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem no sistēmas vienas viras tālākā gala līdz sistēmas otras viras tālākajam pretējam galam ir jāiestata atstatums 406 ± 4 mm. Slodze tiek pielikta caur viras tapas centra līniju gareniskajai slodzei un šķērsslodzei ortogonālā virzienā. (skatīt 5-2. attēlu).

2.1.3.2.2.   Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.2.   Vienas viras novērtējums. Dažu apsvērumu dēļ var būt nepieciešams testēt viru sistēmas atsevišķas viras. Šādos gadījumos rezultāti atsevišķām virām, testējot tās saskaņā ar turpmāk minēto procedūru, jābūt tādiem pašiem, lai atbilstu sistēmas prasībām, kā norādīts šo noteikumu 6.1.5.1. punktā. (Piemēram, atsevišķām virām divu viru sistēmā jābūt spējīgām izturēt 50 procentus no sistēmas kopējām slodzes prasībām).

2.2.1.   Testa procedūras

2.2.1.1.   Gareniskā slodze. Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem slodze starp viras tapas nostiprinātās daļas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa garenvirzienā. Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.2.1.2.   Šķērsslodze. Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem slodze starp viras tapas nostiprinātās pozīcijas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa šķērsvirzienā. Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.2.1.3.   Vertikālā slodze. Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem slodze viras tapas centra līnijai tiek pielikta gareniskajai slodzei un šķērsslodzei ortogonālā virzienā. Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.

2.3.   Klaviervirām viru atstatuma prasības nav piemērojamas, un testa armatūras izkārtojums ir izmainīts tā, lai testa spēkus pieliktu visai virai.

5-1.   attēls

Statiskā testa armatūras

Image

5-2.   attēls

Statiskā slodzes testa virzieni durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā

Image

---

6. PIELIKUMS

BĪDĀMĀS SĀNU DURVIS

Pilns durvju tests

1.   MĒRĶIS

Šis tests ir paredzēts, lai noteiktu minimālās veiktspējas prasības un testa procedūru bīdāmo durvju notures detaļu novērtēšanai un testēšanai, kad tās uzstādītas gan durvīm, gan durvju ailei. Šis tests papildina 3. pielikumā un 4. pielikumā piemērojamos testus.

2.   VISPĀRĪGI NOTEIKUMI

2.1.   Testus veic, izmantojot samontētu transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi ar bīdāmajām durvīm un to notures detaļām.

2.2.   Testu veic, izmantojot divas spēka pielikšanas ierīces, ar kurām iespējams piemērot šo noteikumu 6.2.4. punktā noteiktos ārējos šķērsspēkus. Testa uzstādījums parādīts 6-1.attēlā. Spēka pielikšanas sistēmā iekļauti šādi elementi:

| 2.2.1. | Divas spēka pielikšanas plāksnes. |
| --- | --- |

2.2.1.

Divas spēka pielikšanas plāksnes.

| 2.2.2. | Divas spēka pielikšanas ierīces, ar kurām iespējams piemērot ārējiem šķērsspēkiem noteiktās prasības 300 mm minimālajam pārvietojumam. |
| --- | --- |

2.2.2.

Divas spēka pielikšanas ierīces, ar kurām iespējams piemērot ārējiem šķērsspēkiem noteiktās prasības 300 mm minimālajam pārvietojumam.

| 2.2.3. | Divi atbilstošas kapacitātes slodzes devēji, lai izmērītu pieliktās slodzes. |
| --- | --- |

2.2.3.

Divi atbilstošas kapacitātes slodzes devēji, lai izmērītu pieliktās slodzes.

| 2.2.4. | Divas lineārā pārvietojuma mērierīces, kas nepieciešamas spēka pielikšanas ierīces pārvietojuma mērīšanai testa laikā. |
| --- | --- |

2.2.4.

Divas lineārā pārvietojuma mērierīces, kas nepieciešamas spēka pielikšanas ierīces pārvietojuma mērīšanai testa laikā.

| 2.2.5. | Aprīkojums, lai izmērītu vismaz 100 mm lielu atdalīšanos starp durvju iekšpusi un durvju ailes ārējo malu, vienlaikus ievērojot visas būtiskās darba drošības un veselības aizsardzības prasības. |
| --- | --- |

2.2.5.

Aprīkojums, lai izmērītu vismaz 100 mm lielu atdalīšanos starp durvju iekšpusi un durvju ailes ārējo malu, vienlaikus ievērojot visas būtiskās darba drošības un veselības aizsardzības prasības.

3.   TESTA UZSTĀDĪŠANA

3.1.   Noņemiet visas salona apdares un dekoratīvās detaļas no bīdāmo durvju mezgla.

3.2.   Noņemiet sēdekļus un jebkādas salona detaļas, kas var traucēt testa aprīkojuma montāžai un darbībai, kā arī statņu apdares un citus ar konstrukciju nesaistītus elementus, kas var aizsegt durvis un būt par cēloni nepareizam spēka pielikšanas plākšņu novietojumam.

3.3.   Piemontējiet spēka pielikšanas ierīces un ar tām saistīto atbalsta konstrukciju testējamā transportlīdzekļa grīdai. Slodzes pielikšanas laikā katra spēka pielikšanas ierīce un ar to saistītā atbalsta konstrukcija tiek cieši nostiprināta uz horizontālas virsmas pie transportlīdzekļa grīdas.

3.4.   Nosakiet bīdāmo durvju priekšējo un aizmugurējo daļu vai tai atbilstošo transportlīdzekļa konstrukcijas elementu, kurā atrodas slēgmehānisms/fiksators.

3.5.   Aizveriet bīdāmās durvis, pārliecinoties, ka visas durvju notures detaļas ir pilnībā saslēgušās.

3.6.   Jebkuru testējamo durvju malai, kurā atrodas viens slēgmehānisms/fiksators, izmanto šādas sagatavošanas procedūras:

| 3.6.1. | Spēka pielikšanas plāksne ir 150 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza. Plāksnes malas ir noapaļotas 6 ± 1 mm rādiusā. |
| --- | --- |

3.6.1.

Spēka pielikšanas plāksne ir 150 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza. Plāksnes malas ir noapaļotas 6 ± 1 mm rādiusā.

| 3.6.2. | Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un spēka pielikšanas plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret durvīs iemontēto slēgmehānisma/fiksatora daļu. |
| --- | --- |

3.6.2.

Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un spēka pielikšanas plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret durvīs iemontēto slēgmehānisma/fiksatora daļu.

| 3.6.3. | Spēka pielikšanas plāksni novieto tā, lai plāksnes garākā mala atrastos paralēli un iespējami cieši durvju iekšējai malai, bet tā, lai plāksnes priekšējā mala nebūtu vairāk par 12,5 mm no iekšējās malas. |
| --- | --- |

3.6.3.

Spēka pielikšanas plāksni novieto tā, lai plāksnes garākā mala atrastos paralēli un iespējami cieši durvju iekšējai malai, bet tā, lai plāksnes priekšējā mala nebūtu vairāk par 12,5 mm no iekšējās malas.

3.7.   Jebkuru testējamo durvju malai, kurā atrodas vairāk par vienu slēgmehānismu/fiksatoru, izmanto šādas uzstādījumu procedūras:

| 3.7.1. | Spēka pielikšanas plāksne ir 300 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza. Plāksnes malas ir noapaļotas 6 ± 1 mm rādiusā. |
| --- | --- |

3.7.1.

Spēka pielikšanas plāksne ir 300 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza. Plāksnes malas ir noapaļotas 6 ± 1 mm rādiusā.

| 3.7.2. | Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un spēka pielikšanas plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret punktu pusceļā starp slēgmehānisma/fiksatora mezglu tālāko malu. |
| --- | --- |

3.7.2.

Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un spēka pielikšanas plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret punktu pusceļā starp slēgmehānisma/fiksatora mezglu tālāko malu.

| 3.7.3. | Spēka pielikšanas plāksni novieto tā, lai plāksnes garākā mala atrastos paralēli un iespējami cieši durvju iekšējai malai, bet tā, lai plāksnes priekšējā mala nebūtu vairāk par 12,5 mm no iekšējās malas. |
| --- | --- |

3.7.3.

Spēka pielikšanas plāksni novieto tā, lai plāksnes garākā mala atrastos paralēli un iespējami cieši durvju iekšējai malai, bet tā, lai plāksnes priekšējā mala nebūtu vairāk par 12,5 mm no iekšējās malas.

3.8.   Jebkuru testējamo durvju malai, kurā neatrodas vismaz viens slēgmehānisms/fiksators, izmanto šādas uzstādījumu procedūras:

| 3.8.1 | Spēka pielikšanas plāksne ir 300 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza. |
| --- | --- |

3.8.1

Spēka pielikšanas plāksne ir 300 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza.

| 3.8.2. | Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret punktu pusceļā visam durvju malas garumam, nodrošinot, lai slogošanas ierīce neskartu logu stiklojumu. |
| --- | --- |

3.8.2.

Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret punktu pusceļā visam durvju malas garumam, nodrošinot, lai slogošanas ierīce neskartu logu stiklojumu.

| 3.8.3. | Spēka pielikšanas plāksni novieto tik cieši durvju malai, cik vien iespējams. Tas nav nepieciešams, ja spēka pielikšanas plāksne ir vertikāli. |
| --- | --- |

3.8.3.

Spēka pielikšanas plāksni novieto tik cieši durvju malai, cik vien iespējams. Tas nav nepieciešams, ja spēka pielikšanas plāksne ir vertikāli.

3.9.   Durvis ir atbloķētas. Bīdāmajām durvīm vai to daļām nedrīkst būt nekādu piemetinātu vai piestiprinātu papildu elementu vai detaļu.

3.10.   Piestipriniet jebkuru aprīkojumu, ko izmanto durvju atdalīšanās mērīšanai, lai testa procedūras laikā izmērītu atdalīšanās līmeni.

3.11.   Novietojiet spēka pielikšanas konstrukciju tā, lai spēka pielikšanas plāksnes skartu bīdāmo durvju iekšdaļu.

4.   TESTA PROCEDŪRA

4.1.   Darbiniet katru spēka pielikšanas ierīci ar ātrumu 2 000 N minūtē, kā noteicis izgatavotājs, līdz katrai spēka pielikšanas ierīcei sasniegts 9 000 N liels spēks vai katra spēka pielikšanas ierīce sasniedz 300 mm kopējo pārvietojumu.

4.2.   Ja viena no spēka pielikšanas ierīcēm sasniedz 9 000 N lielu mērķa spēku agrāk par otru, tad turpiniet uzturēt 9 000 N lielu spēku ar šo spēka pielikšanas ierīci, līdz otra spēka pielikšanas ierīce sasniedz 9 000 N lielu spēku.

4.3.   Tiklīdz abas spēka pielikšanas ierīces ir sasniegušas 9 000 N lielu spēku katra, apturiet spēka pielikšanas ierīču turpgaitas darbību un uzturiet sasniegto slodzi vismaz 10 sekundes.

4.4.   Uzturiet 4.3. punktā aprakstīto spēka pielikšanas ierīces pozīciju un 60 sekunžu laikā izmēriet atdalīšanos starp durvju ailes ārējo malu un durvju iekšpusi pa visu durvju perimetru.

6-1.   attēls

Bīdāmo sānu durvju testa procedūra samontētam transportlīdzeklim (piezīme: bīdāmās durvis ir parādītas atsevišķi no transportlīdzekļa)

Image

---

| 13.5.2010 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 120/29 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 120/29

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO/EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas ir pieejama

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 18 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz to aizsardzību pret neatļautu izmantošanu

Ietverot visus spēkā esošos tekstus līdz

03 grozījumu sērijas 2. papildinājumam. Spēkā stāšanās diena: 2008. gada 15. oktobris

SATURS

NOTEIKUMI

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Vispārīgas specifikācijas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Īpašas specifikācijas |
| --- | --- |

6.

| 7. | Transportlīdzekļa tipa pārveide un apstiprinājuma attiecinājums uz citu tipu |
| --- | --- |

7.

| 8. | Ražošanas atbilstības procedūras |
| --- | --- |

8.

| 9. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

9.

| 10. | Ražošanas galīga izbeigšana |
| --- | --- |

10.

| 11. | Papildus nodrošinātās ierīces |
| --- | --- |

11.

| 12. | Pārejas noteikumi |
| --- | --- |

12.

| 13. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un administratīvo departamentu nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

13.

PIELIKUMI

| 1. pielikums – | Atbilstoši Noteikumiem Nr. 18 pieņemts paziņojums par kāda transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma – attiecībā uz tā aizsardzību pret neatļautu izmantošanu – piešķiršanu, noraidīšanu vai anulēšanu, apstiprinājuma attiecināšanu uz citu tipu, vai par ražošanas galīgu izbeigšanu. |
| --- | --- |

1. pielikums –

| 2. pielikums – | Apstiprinājuma marķējumu paraugi |
| --- | --- |

2. pielikums –

| 3. pielikums – | Nodilumizturības testa metode pretaizbraukšanas ierīcēm, kas iedarbojas uz stūri |
| --- | --- |

3. pielikums –

1.   DARBĪBAS JOMA

| 1.1. | Šie noteikumi attiecas uz tādiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuriem ir vismaz trīs riteņi, izņemot M1 un N1
   (1) kategorijas transportlīdzekļus, un to aizsardzību pret neatļautu izmantošanu. |
| --- | --- |

1.1.

Šie noteikumi attiecas uz tādiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuriem ir vismaz trīs riteņi, izņemot M1 un N1
   (1) kategorijas transportlīdzekļus, un to aizsardzību pret neatļautu izmantošanu.

| 1.2. | Transportlīdzekļus, kas ir apstiprināti saskaņā ar Noteikumu Nr. 116 I daļas prasībām, uzskata par šiem noteikumiem atbilstošiem. |
| --- | --- |

1.2.

Transportlīdzekļus, kas ir apstiprināti saskaņā ar Noteikumu Nr. 116 I daļas prasībām, uzskata par šiem noteikumiem atbilstošiem.

2.   DEFINĪCIJAS

Šajos noteikumos:

| 2.1. | “transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā aizsardzību pret neatļautu izmantošanu; |
| --- | --- |

2.1.

“transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā aizsardzību pret neatļautu izmantošanu;

| 2.2. | “transportlīdzekļa tips” ir M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļi, kas neatšķiras pēc tādām būtiskām pazīmēm kā:






  2.2.1. | ražotāja norādes par transportlīdzekļa tipu; |
| --- | --- | --- |

2.2.

“transportlīdzekļa tips” ir M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļi, kas neatšķiras pēc tādām būtiskām pazīmēm kā:

2.2.1.

ražotāja norādes par transportlīdzekļa tipu;

| 2.2.2. | tās transportlīdzekļa sastāvdaļas vai sastāvdaļu novietojums un konstrukcija, uz kuru iedarbojas pretaizbraukšanas ierīce; |
| --- | --- |

2.2.2.

tās transportlīdzekļa sastāvdaļas vai sastāvdaļu novietojums un konstrukcija, uz kuru iedarbojas pretaizbraukšanas ierīce;

| 2.2.3. | pretaizbraukšanas ierīces veids; |
| --- | --- |

2.2.3.

pretaizbraukšanas ierīces veids;

| 2.3. | “pretaizbraukšanas ierīce” ir sistēma, kas konstruēta, lai novērstu transportlīdzekļa dzinēja vai cita galvenā dzinējspēka avota parastā veidā veiktu neatļautu ieslēgšanu apvienojumā ar vismaz vienu sistēmu, kura:






  a) | bloķē stūres mehānismu; vai |
| --- | --- | --- |

2.3.

“pretaizbraukšanas ierīce” ir sistēma, kas konstruēta, lai novērstu transportlīdzekļa dzinēja vai cita galvenā dzinējspēka avota parastā veidā veiktu neatļautu ieslēgšanu apvienojumā ar vismaz vienu sistēmu, kura:

a)

bloķē stūres mehānismu; vai

| b) | bloķē transmisiju; vai |
| --- | --- |

b)

bloķē transmisiju; vai

| c) | bloķē pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci; vai |
| --- | --- |

c)

bloķē pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci; vai

| d) | bloķē bremzes. |
| --- | --- |

d)

bloķē bremzes.

Ja ir iedarbojusies sistēma, kura bloķē bremzes, tad, arī pēc tam, kad šī ierīce ir atslēgta, bremzes netiek automātiski atbloķētas, kaut arī tāds būtu vadītāja nolūks;

| 2.4. | “stūre” ir stūres vadības ierīce, stūres statnis un tā papildu apvalks, stūres vārpsta, stūres pārnesumkārba un visas citas sastāvdaļas, kuras tieši ietekmē pretaizbraukšanas ierīces efektivitāti; |
| --- | --- |

2.4.

“stūre” ir stūres vadības ierīce, stūres statnis un tā papildu apvalks, stūres vārpsta, stūres pārnesumkārba un visas citas sastāvdaļas, kuras tieši ietekmē pretaizbraukšanas ierīces efektivitāti;

| 2.5. | “kombinācija” ir kāds no bloķēšanas sistēmas speciāli izstrādātiem un konstruētiem variantiem, kas, pareizi iedarbināts, nodrošina bloķēšanas sistēmas darbību; |
| --- | --- |

2.5.

“kombinācija” ir kāds no bloķēšanas sistēmas speciāli izstrādātiem un konstruētiem variantiem, kas, pareizi iedarbināts, nodrošina bloķēšanas sistēmas darbību;

| 2.6. | “atslēga” ir jebkura ierīce, kas projektēta un konstruēta, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbības metodi, kas projektēta un konstruēta darbināšanai tikai ar šo ierīci. |
| --- | --- |

2.6.

“atslēga” ir jebkura ierīce, kas projektēta un konstruēta, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbības metodi, kas projektēta un konstruēta darbināšanai tikai ar šo ierīci.

3.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

| 3.1. | Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz pretaizbraukšanas ierīcēm aizsardzībai pret neatļautu lietošanu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis. |
| --- | --- |

3.1.

Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz pretaizbraukšanas ierīcēm aizsardzībai pret neatļautu lietošanu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis.

| 3.2. | Pieteikumam papildus iesniedz minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādas ziņas:






  3.2.1. | transportlīdzekļa tipa sīks apraksts attiecībā uz tā vadības bloka vai mezgla, uz kuru pretaizbraukšanas ierīce iedarbojas, funkcionēšanu un konstrukciju; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Pieteikumam papildus iesniedz minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādas ziņas:

3.2.1.

transportlīdzekļa tipa sīks apraksts attiecībā uz tā vadības bloka vai mezgla, uz kuru pretaizbraukšanas ierīce iedarbojas, funkcionēšanu un konstrukciju;

| 3.2.2. | atbilstīga mēroga un pietiekami detalizēti rasējumi, kuros attēlota pretaizbraukšanas ierīce un tās stiprinājuma vietas pie transportlīdzekļa; |
| --- | --- |

3.2.2.

atbilstīga mēroga un pietiekami detalizēti rasējumi, kuros attēlota pretaizbraukšanas ierīce un tās stiprinājuma vietas pie transportlīdzekļa;

| 3.2.3. | ierīces tehniskais apraksts. |
| --- | --- |

3.2.3.

ierīces tehniskais apraksts.

| 3.3. | Par apstiprinājuma testu izpildi atbildīgais tehniskais dienests jānodrošina ar:






  3.3.1. | transportlīdzekli, kas atbilst apstiprināmā transportlīdzekļa tipam, ja to pieprasa attiecīgais tehniskais dienests; kā arī |
| --- | --- | --- |

3.3.

Par apstiprinājuma testu izpildi atbildīgais tehniskais dienests jānodrošina ar:

3.3.1.

transportlīdzekli, kas atbilst apstiprināmā transportlīdzekļa tipam, ja to pieprasa attiecīgais tehniskais dienests; kā arī

| 3.3.2. | tādām transportlīdzekļa sastāvdaļām pēc tehniskā dienesta pieprasījuma, ko dienests uzskata par svarīgām šo noteikumu 5. un 6. punktā paredzēto pārbaužu veikšanai. |
| --- | --- |

3.3.2.

tādām transportlīdzekļa sastāvdaļām pēc tehniskā dienesta pieprasījuma, ko dienests uzskata par svarīgām šo noteikumu 5. un 6. punktā paredzēto pārbaužu veikšanai.

4.   APSTIPRINĀJUMS

| 4.1. | Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzekļa tips atbilst turpmāk minētā 5. un 6. punkta prasībām, tam piešķir transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.

Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzekļa tips atbilst turpmāk minētā 5. un 6. punkta prasībām, tam piešķir transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.

| 4.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašlaik – 03, ar ko apzīmē 03. grozījumu sēriju, kas stājās spēkā 2005. gada 23. jūnijā) norāda uz grozījumu sēriju, kurā ietverti jaunākie būtiskie tehniskie grozījumi, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izdošanas dienai. Līgumslēdzēja puse nevar piešķirt vienu numuru vienam un tam pašam transportlīdzekļa tipam, kas ir aprīkots ar cita veida pretaizbraukšanas ierīci vai kura pretaizbraukšanas sistēma ir uzstādīta citādi vai arī cita tipa transportlīdzeklī. |
| --- | --- |

4.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašlaik – 03, ar ko apzīmē 03. grozījumu sēriju, kas stājās spēkā 2005. gada 23. jūnijā) norāda uz grozījumu sēriju, kurā ietverti jaunākie būtiskie tehniskie grozījumi, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izdošanas dienai. Līgumslēdzēja puse nevar piešķirt vienu numuru vienam un tam pašam transportlīdzekļa tipam, kas ir aprīkots ar cita veida pretaizbraukšanas ierīci vai kura pretaizbraukšanas sistēma ir uzstādīta citādi vai arī cita tipa transportlīdzeklī.

| 4.3. | Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai tā noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem nosūta nolīguma pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, kopā ar pretaizbraukšanas ierīces un tās uzstādījuma rasējumiem, kurus pieteicējs iesniedz apstiprināšanai atbilstošā mērogā un izmērā, kas nepārsniedz A4 formātu (210 × 297 mm), vai salocītus. |
| --- | --- |

4.3.

Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai tā noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem nosūta nolīguma pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, kopā ar pretaizbraukšanas ierīces un tās uzstādījuma rasējumiem, kurus pieteicējs iesniedz apstiprināšanai atbilstošā mērogā un izmērā, kas nepārsniedz A4 formātu (210 × 297 mm), vai salocītus.

| 4.4. | Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma marķējumu, kas sastāv no:






  4.4.1. | apļa, kurā ir burts “E”, kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2); |
| --- | --- | --- |

4.4.

Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma marķējumu, kas sastāv no:

4.4.1.

apļa, kurā ir burts “E”, kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2);

| 4.4.2. | šo noteikumu numura, kam seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs pa labi no apļa, kas aprakstīts 4.4.1. punktā. |
| --- | --- |

4.4.2.

šo noteikumu numura, kam seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs pa labi no apļa, kas aprakstīts 4.4.1. punktā.

| 4.5. | Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotajiem noteikumiem valstī, kurā apstiprinājums ir piešķirts, saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 4.4.1. punktā noteiktais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visus noteikumos paredzētos papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā paredzētā simbola. |
| --- | --- |

4.5.

Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotajiem noteikumiem valstī, kurā apstiprinājums ir piešķirts, saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 4.4.1. punktā noteiktais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visus noteikumos paredzētos papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā paredzētā simbola.

| 4.6. | Apstiprinājuma marķējumam jābūt skaidri salasāmam un neizdzēšamam. |
| --- | --- |

4.6.

Apstiprinājuma marķējumam jābūt skaidri salasāmam un neizdzēšamam.

| 4.7. | Apstiprinājuma marķējumu piestiprina tuvu ražotāja novietotajai transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās. |
| --- | --- |

4.7.

Apstiprinājuma marķējumu piestiprina tuvu ražotāja novietotajai transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās.

| 4.8. | Šo noteikumu 2. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri. |
| --- | --- |

4.8.

Šo noteikumu 2. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri.

5.   VISPĀRĪGAS SPECIFIKĀCIJAS

| 5.1. | Pretaizbraukšanas ierīci projektē tā, ka tā jāizslēdz, lai varētu:






  5.1.1. | iedarbināt dzinēju ar parastu vadības ierīci; un |
| --- | --- | --- |

5.1.

Pretaizbraukšanas ierīci projektē tā, ka tā jāizslēdz, lai varētu:

5.1.1.

iedarbināt dzinēju ar parastu vadības ierīci; un

| 5.1.2. | stūrēt, vadīt vai virzīt uz priekšu transportlīdzekli, izmantojot paša transportlīdzekļa piedziņu; |
| --- | --- |

5.1.2.

stūrēt, vadīt vai virzīt uz priekšu transportlīdzekli, izmantojot paša transportlīdzekļa piedziņu;

| 5.1.3. | nodrošināt atbilstību 5.1. punkta prasībai vienlaicīgi ar 5.1.1. un 5.1.2. punktā izklāstītajām darbībām vai pirms tām. |
| --- | --- |

5.1.3.

nodrošināt atbilstību 5.1. punkta prasībai vienlaicīgi ar 5.1.1. un 5.1.2. punktā izklāstītajām darbībām vai pirms tām.

| 5.2. | Atbilstība šo noteikumu 5.1. apakšpunkta prasībai jānodrošina, izmantojot vienu atslēgu tikai vienu reizi. |
| --- | --- |

5.2.

Atbilstība šo noteikumu 5.1. apakšpunkta prasībai jānodrošina, izmantojot vienu atslēgu tikai vienu reizi.

| 5.3. | Izņemot 6.1.5. punktā paredzēto gadījumu, sistēma, kas darbināma, ievietojot atslēgu slēdzenē, neļauj izņemt atslēgu, pirms 5.1. punktā minētā ierīce ir sākusi darboties vai ir iestatīta darbībai. |
| --- | --- |

5.3.

Izņemot 6.1.5. punktā paredzēto gadījumu, sistēma, kas darbināma, ievietojot atslēgu slēdzenē, neļauj izņemt atslēgu, pirms 5.1. punktā minētā ierīce ir sākusi darboties vai ir iestatīta darbībai.

| 5.4. | Iepriekš 5.1. punktā minētā pretaizbraukšanas ierīce un transportlīdzekļa sastāvdaļas, uz kurām tā iedarbojas, ir projektētas tā, ka tās nevar ātri un nepievēršot uzmanību atvērt, padarīt neefektīvas vai iznīcināt, piemēram, izmantojot lētus, viegli maskējamus darbarīkus, ierīces vai arī – ražojumus, kas ir viegli pieejami plašai sabiedrībai. |
| --- | --- |

5.4.

Iepriekš 5.1. punktā minētā pretaizbraukšanas ierīce un transportlīdzekļa sastāvdaļas, uz kurām tā iedarbojas, ir projektētas tā, ka tās nevar ātri un nepievēršot uzmanību atvērt, padarīt neefektīvas vai iznīcināt, piemēram, izmantojot lētus, viegli maskējamus darbarīkus, ierīces vai arī – ražojumus, kas ir viegli pieejami plašai sabiedrībai.

| 5.5. | Pretaizbraukšanas ierīci uzstāda transportlīdzeklī kā daļu no pamataprīkojuma (t. i., aprīkojuma, ko uzstāda transportlīdzekļa ražotājs, pirms transportlīdzeklis tiek pirmoreiz pārdots mazumtirdzniecībā). Pretaizbraukšanas ierīci uzstāda tādā veidā, ka pat pēc tam, kad ir noņemts tās korpuss, to, ja ierīce ir bloķēšanas režīmā, nevar izjaukt bez speciāliem darbarīkiem. Ja ir iespējams pretaizbraukšanas ierīci padarīt neefektīvu, atskrūvējot skrūves, tad skrūves, ja vien tās nav neatskrūvējamas, ir nosegtas ar bloķētas pretaizbraukšanas ierīces detaļām. |
| --- | --- |

5.5.

Pretaizbraukšanas ierīci uzstāda transportlīdzeklī kā daļu no pamataprīkojuma (t. i., aprīkojuma, ko uzstāda transportlīdzekļa ražotājs, pirms transportlīdzeklis tiek pirmoreiz pārdots mazumtirdzniecībā). Pretaizbraukšanas ierīci uzstāda tādā veidā, ka pat pēc tam, kad ir noņemts tās korpuss, to, ja ierīce ir bloķēšanas režīmā, nevar izjaukt bez speciāliem darbarīkiem. Ja ir iespējams pretaizbraukšanas ierīci padarīt neefektīvu, atskrūvējot skrūves, tad skrūves, ja vien tās nav neatskrūvējamas, ir nosegtas ar bloķētas pretaizbraukšanas ierīces detaļām.

| 5.6. | Bloķēšanas sistēmas, kurās tiek izmantotas atslēgas, nodrošina vismaz 1 000 dažādas atslēgu kombinācijas vai tādu atslēgu kombināciju skaitu, kas vienāds ar gadā saražoto kopējo transportlīdzekļu skaitu, ja tas ir mazāks par 1 000. Viena tipa transportlīdzekļos katras kombinācijas atkārtošanās biežums ir aptuveni viena pret 1 000. |
| --- | --- |

5.6.

Bloķēšanas sistēmas, kurās tiek izmantotas atslēgas, nodrošina vismaz 1 000 dažādas atslēgu kombinācijas vai tādu atslēgu kombināciju skaitu, kas vienāds ar gadā saražoto kopējo transportlīdzekļu skaitu, ja tas ir mazāks par 1 000. Viena tipa transportlīdzekļos katras kombinācijas atkārtošanās biežums ir aptuveni viena pret 1 000.

| 5.7. | Atslēgas un slēdzenes kods nedrīkst būt redzams. |
| --- | --- |

5.7.

Atslēgas un slēdzenes kods nedrīkst būt redzams.

| 5.8. | Slēdzenei ir jābūt projektētai, konstruētai un uzstādītai tā, ka slēdzenes cilindra pagriešana bloķētā stāvoklī ar griezes momentu mazāku par 2,45 Nm ir iespējama tikai ar pāra atslēgu; un






  5.8.1. | slēdzeņu cilindros ar tapas reversmehānismiem blakus atrodas ne vairāk kā divi identiski reversmehānismi, kas darbojas vienā virzienā, un slēdzenē nav vairāk kā 60 % identisku reversmehānismu; |
| --- | --- | --- |

5.8.

Slēdzenei ir jābūt projektētai, konstruētai un uzstādītai tā, ka slēdzenes cilindra pagriešana bloķētā stāvoklī ar griezes momentu mazāku par 2,45 Nm ir iespējama tikai ar pāra atslēgu; un

5.8.1.

slēdzeņu cilindros ar tapas reversmehānismiem blakus atrodas ne vairāk kā divi identiski reversmehānismi, kas darbojas vienā virzienā, un slēdzenē nav vairāk kā 60 % identisku reversmehānismu;

| 5.8.2. | slēdzeņu cilindros ar diska reversmehānismiem blakus atrodas ne vairāk kā divi identiski reversmehānismi, kas darbojas vienā virzienā, un slēdzenē nav vairāk kā 50 % identisku reversmehānismu. |
| --- | --- |

5.8.2.

slēdzeņu cilindros ar diska reversmehānismiem blakus atrodas ne vairāk kā divi identiski reversmehānismi, kas darbojas vienā virzienā, un slēdzenē nav vairāk kā 50 % identisku reversmehānismu.

| 5.9. | Pretaizbraukšanas ierīces nedrīkst apdraudēt drošību, nejauši bloķējoties, sevišķi tad, kad transportlīdzeklis atrodas kustībā. |
| --- | --- |

5.9.

Pretaizbraukšanas ierīces nedrīkst apdraudēt drošību, nejauši bloķējoties, sevišķi tad, kad transportlīdzeklis atrodas kustībā.

| 5.9.1. | Pretaizbraukšanas ierīces nedrīkst ieslēgties, ja iepriekš dzinēja kontrolierīces netiek iestatītas dzinēja apstādināšanai un pēc tam netiek veikta darbība, kas turpina tūlītēju dzinēja apturēšanu, vai arī ja iepriekš dzinēja kontrolierīces netiek iestatīta dzinēja apstādināšanai, kad transportlīdzeklis ir nekustīgā stāvoklī ar paceltu stāvbremzi, vai transportlīdzekļa ātrums nepārsniedz 4 km/h. |
| --- | --- |

5.9.1.

Pretaizbraukšanas ierīces nedrīkst ieslēgties, ja iepriekš dzinēja kontrolierīces netiek iestatītas dzinēja apstādināšanai un pēc tam netiek veikta darbība, kas turpina tūlītēju dzinēja apturēšanu, vai arī ja iepriekš dzinēja kontrolierīces netiek iestatīta dzinēja apstādināšanai, kad transportlīdzeklis ir nekustīgā stāvoklī ar paceltu stāvbremzi, vai transportlīdzekļa ātrums nepārsniedz 4 km/h.

| 5.9.2. | Ja pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz stūri, transmisiju, pārnesumu pārslēgšanas mehānismu vai bremzēm, ieslēdzas tad, kad tiek izņemta atslēga, tad tā drīkst ieslēgties tikai pēc tam, kad atslēga ir pārvietota vismaz par 2 mm, vai jābūt aprīkojumam, kas novērš atslēgas nejaušu izņemšanu vai daļēju izvilkšanu. |
| --- | --- |

5.9.2.

Ja pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz stūri, transmisiju, pārnesumu pārslēgšanas mehānismu vai bremzēm, ieslēdzas tad, kad tiek izņemta atslēga, tad tā drīkst ieslēgties tikai pēc tam, kad atslēga ir pārvietota vismaz par 2 mm, vai jābūt aprīkojumam, kas novērš atslēgas nejaušu izņemšanu vai daļēju izvilkšanu.

| 5.9.3. | 5.8., 5.8.1. vai 5.8.2. un 5.9.2. punktu piemēro tikai tām ierīcēm, kurās ir mehāniskas atslēgas. |
| --- | --- |

5.9.3.

5.8., 5.8.1. vai 5.8.2. un 5.9.2. punktu piemēro tikai tām ierīcēm, kurās ir mehāniskas atslēgas.

| 5.10. | Elektrisko barošanu var izmantot tikai pretaizbraukšanas ierīces bloķēšanas un/vai atbloķēšanas funkcijas ieslēgšanai. Ierīces darba stāvokli nodrošina tikai ar mehāniskiem līdzekļiem. |
| --- | --- |

5.10.

Elektrisko barošanu var izmantot tikai pretaizbraukšanas ierīces bloķēšanas un/vai atbloķēšanas funkcijas ieslēgšanai. Ierīces darba stāvokli nodrošina tikai ar mehāniskiem līdzekļiem.

| 5.11. | Nedrīkst pastāvēt iespēja parastiem līdzekļiem ieslēgt transportlīdzekli kustībai, kamēr nav atslēgta pretaizbraukšanas ierīce. |
| --- | --- |

5.11.

Nedrīkst pastāvēt iespēja parastiem līdzekļiem ieslēgt transportlīdzekli kustībai, kamēr nav atslēgta pretaizbraukšanas ierīce.

| 5.12. | Pretaizbraukšanas ierīces, kas neļauj atbrīvot transportlīdzekļa bremzes, ir atļauts izmantot tikai tad, ja darbībā iesaistītās bremžu daļas tiek bloķētas tikai ar mehāniskiem līdzekļiem. Šādā gadījumā 5.11. punktu nepiemēro. |
| --- | --- |

5.12.

Pretaizbraukšanas ierīces, kas neļauj atbrīvot transportlīdzekļa bremzes, ir atļauts izmantot tikai tad, ja darbībā iesaistītās bremžu daļas tiek bloķētas tikai ar mehāniskiem līdzekļiem. Šādā gadījumā 5.11. punktu nepiemēro.

| 5.13. | Ja pretaizbraukšanas sistēma ir aprīkota ar vadītāja brīdināšanas funkciju, tā ieslēdzas, lietotājam atverot durvis vadītāja pusē, ja vien lietotājs nav ieslēdzis pretaizbraukšanas ierīci un izņēmis atslēgu. |
| --- | --- |

5.13.

Ja pretaizbraukšanas sistēma ir aprīkota ar vadītāja brīdināšanas funkciju, tā ieslēdzas, lietotājam atverot durvis vadītāja pusē, ja vien lietotājs nav ieslēdzis pretaizbraukšanas ierīci un izņēmis atslēgu.

6.   ĪPAŠAS SPECIFIKĀCIJAS

Papildus vispārīgajām specifikācijām, kas norādītas 5. punktā, pretaizbraukšanas ierīcei jāatbilst arī turpmāk norādītajiem nosacījumiem.

6.1.   Pretaizbraukšanas ierīces, kas iedarbojas uz stūri

| 6.1.1. | Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz stūri, to bloķē. |
| --- | --- |

6.1.1.

Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz stūri, to bloķē.

| 6.1.2. | Ja pretaizbraukšanas ierīce ir ieslēgta, nav iespējams novērst ierīces darbību. |
| --- | --- |

6.1.2.

Ja pretaizbraukšanas ierīce ir ieslēgta, nav iespējams novērst ierīces darbību.

| 6.1.3. | Pretaizbraukšanas ierīcei joprojām jāatbilst 5.9., 6.1.1., 6.1.2. un 6.1.4. punktam pēc tam, kad tā ir izgājusi 3. pielikumā noteiktā nodilumizturības testa 2 500 bloķēšanas ciklus katrā virzienā. |
| --- | --- |

6.1.3.

Pretaizbraukšanas ierīcei joprojām jāatbilst 5.9., 6.1.1., 6.1.2. un 6.1.4. punktam pēc tam, kad tā ir izgājusi 3. pielikumā noteiktā nodilumizturības testa 2 500 bloķēšanas ciklus katrā virzienā.

| 6.1.4. | Pretaizbraukšanas ierīce ieslēgtā stāvoklī ir pietiekami stipra, lai bez stūres mehānisma bojājuma, kas varētu mazināt drošību, izturētu 200 Nm griezes momenta piemērošanu stūres mehānisma vārpstas asij abos virzienos statiskos apstākļos. |
| --- | --- |

6.1.4.

Pretaizbraukšanas ierīce ieslēgtā stāvoklī ir pietiekami stipra, lai bez stūres mehānisma bojājuma, kas varētu mazināt drošību, izturētu 200 Nm griezes momenta piemērošanu stūres mehānisma vārpstas asij abos virzienos statiskos apstākļos.

| 6.1.5. | Ja pretaizbraukšanas ierīce ir konstruēta tā, ka atslēgu var izņemt kādā citā stāvoklī nekā tajā, kurā stūre ir bloķēta, tad ierīci projektē tā, lai kustību šī stāvokļa sasniegšanai un atslēgas izņemšanai nevarētu veikt nejauši. |
| --- | --- |

6.1.5.

Ja pretaizbraukšanas ierīce ir konstruēta tā, ka atslēgu var izņemt kādā citā stāvoklī nekā tajā, kurā stūre ir bloķēta, tad ierīci projektē tā, lai kustību šī stāvokļa sasniegšanai un atslēgas izņemšanai nevarētu veikt nejauši.

6.2.   Pretaizbraukšanas ierīces, kas iedarbojas uz transmisiju vai bremzēm

| 6.2.1. | Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz transmisiju, neļauj transportlīdzekļa piedziņas riteņiem griezties. |
| --- | --- |

6.2.1.

Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz transmisiju, neļauj transportlīdzekļa piedziņas riteņiem griezties.

| 6.2.2. | Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz bremzēm, bremzē vismaz vienu riteni, kas atrodas vismaz vienas ass katrā pusē. |
| --- | --- |

6.2.2.

Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz bremzēm, bremzē vismaz vienu riteni, kas atrodas vismaz vienas ass katrā pusē.

| 6.2.3. | Ja pretaizbraukšanas ierīce ir ieslēgta, nav iespējams novērst ierīces darbību. |
| --- | --- |

6.2.3.

Ja pretaizbraukšanas ierīce ir ieslēgta, nav iespējams novērst ierīces darbību.

| 6.2.4. | Nav iespējams netīši bloķēt transmisiju vai bremzes, ja atslēga ir pretaizbraukšanas ierīces slēdzenē, pat tad, ja ir ieslēgusies vai iestatīta darbībai tā ierīce, kas novērš dzinēja iedarbināšanu. Tas neattiecas uz gadījumiem, kad atbilstību šo noteikumu 6.2. punkta prasībām nodrošina citiem mērķiem paredzētas ierīces papildu kārtībā, un iepriekšminētajos apstākļos bloķēšana ir vajadzīga šīs papildu funkcijas izpildei (piemēram, elektriskā stāvbremze). |
| --- | --- |

6.2.4.

Nav iespējams netīši bloķēt transmisiju vai bremzes, ja atslēga ir pretaizbraukšanas ierīces slēdzenē, pat tad, ja ir ieslēgusies vai iestatīta darbībai tā ierīce, kas novērš dzinēja iedarbināšanu. Tas neattiecas uz gadījumiem, kad atbilstību šo noteikumu 6.2. punkta prasībām nodrošina citiem mērķiem paredzētas ierīces papildu kārtībā, un iepriekšminētajos apstākļos bloķēšana ir vajadzīga šīs papildu funkcijas izpildei (piemēram, elektriskā stāvbremze).

| 6.2.5. | Pretaizbraukšanas ierīce ir projektēta un konstruēta tā, ka tā pilnībā darbojas pat pie noteikta nodiluma, kas radies pēc 2 500 bloķēšanas cikliem katrā virzienā. Ja pretaizbraukšanas ierīce iedarbojas uz bremzēm, tas attiecas uz visām ierīces mehāniskajiem un elektriskajiem elementiem. |
| --- | --- |

6.2.5.

Pretaizbraukšanas ierīce ir projektēta un konstruēta tā, ka tā pilnībā darbojas pat pie noteikta nodiluma, kas radies pēc 2 500 bloķēšanas cikliem katrā virzienā. Ja pretaizbraukšanas ierīce iedarbojas uz bremzēm, tas attiecas uz visām ierīces mehāniskajiem un elektriskajiem elementiem.

| 6.2.6. | Ja pretaizbraukšanas ierīces atslēgu var pārvietot stāvoklī, kurā transmisija vai bremzes ir bloķētas, tad to projektē tā, lai kustību šī stāvokļa sasniegšanai un atslēgas izņemšanai nevarētu veikt nejauši. |
| --- | --- |

6.2.6.

Ja pretaizbraukšanas ierīces atslēgu var pārvietot stāvoklī, kurā transmisija vai bremzes ir bloķētas, tad to projektē tā, lai kustību šī stāvokļa sasniegšanai un atslēgas izņemšanai nevarētu veikt nejauši.

| 6.2.7. | Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz transmisiju, ir pietiekami stipra, lai bez bojājuma, kas varētu mazināt drošību, izturētu tāda griezes momenta piemērošanu abos virzienos un statiskos apstākļos, kurš ir par 50 % lielāks nekā maksimālais griezes moments, ko parasti var piemērot transmisijai. Nosakot šā testēšanas griezes momenta līmeni, ņem vērā nevis dzinēja maksimālo griezes momentu, bet to maksimālo griezes momentu, kuru var pārnest sajūgs vai automātiskā pārnesumkārba. |
| --- | --- |

6.2.7.

Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz transmisiju, ir pietiekami stipra, lai bez bojājuma, kas varētu mazināt drošību, izturētu tāda griezes momenta piemērošanu abos virzienos un statiskos apstākļos, kurš ir par 50 % lielāks nekā maksimālais griezes moments, ko parasti var piemērot transmisijai. Nosakot šā testēšanas griezes momenta līmeni, ņem vērā nevis dzinēja maksimālo griezes momentu, bet to maksimālo griezes momentu, kuru var pārnest sajūgs vai automātiskā pārnesumkārba.

| 6.2.8. | Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar pretaizbraukšanas sistēmu, kas iedarbojas uz bremzēm, šai ierīcei jāspēj noturēt transportlīdzeklis ar kravu nekustīgi augšup vai lejup vērstā 18 % ceļa slīpumā. |
| --- | --- |

6.2.8.

Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar pretaizbraukšanas sistēmu, kas iedarbojas uz bremzēm, šai ierīcei jāspēj noturēt transportlīdzeklis ar kravu nekustīgi augšup vai lejup vērstā 18 % ceļa slīpumā.

| 6.2.9. | Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar pretaizbraukšanas sistēmu, kas darbojas uz bremzēm, šo noteikumu prasības netiek uzskatītas par atkāpi no Noteikumos Nr. 13 vai Noteikumos 13-H noteiktajām prasībām pat atteikuma gadījumā. |
| --- | --- |

6.2.9.

Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar pretaizbraukšanas sistēmu, kas darbojas uz bremzēm, šo noteikumu prasības netiek uzskatītas par atkāpi no Noteikumos Nr. 13 vai Noteikumos 13-H noteiktajām prasībām pat atteikuma gadījumā.

6.3.   Pretaizbraukšanas ierīces, kas iedarbojas uz pārnesumu pārslēgšanas mehānismu

| 6.3.1. | Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz pārnesumu pārslēgšanas mehānismu, traucē jebkādu pārnesumu pārslēgšanu. |
| --- | --- |

6.3.1.

Pretaizbraukšanas ierīce, kas iedarbojas uz pārnesumu pārslēgšanas mehānismu, traucē jebkādu pārnesumu pārslēgšanu.

| 6.3.2. | Rokas pārnesumu kārbu gadījumā jānodrošina iespēja bloķēt pārnesumu pārslēgšanas sviru tikai atpakaļgaitā, turklāt bloķēšana ir iespējama neitrālā stāvoklī. |
| --- | --- |

6.3.2.

Rokas pārnesumu kārbu gadījumā jānodrošina iespēja bloķēt pārnesumu pārslēgšanas sviru tikai atpakaļgaitā, turklāt bloķēšana ir iespējama neitrālā stāvoklī.

| 6.3.3. | Tādu automātisko pārnesumkārbu gadījumā, kurām ir stāvoklis, kas paredzēts “novietošanai stāvēšanai”, jānodrošina iespēja bloķēt mehānismu tikai stāvēšanai paredzētajā stāvoklī; turklāt bloķēšana ir iespējama arī neitrālā un/vai atpakaļgaitas stāvoklī. |
| --- | --- |

6.3.3.

Tādu automātisko pārnesumkārbu gadījumā, kurām ir stāvoklis, kas paredzēts “novietošanai stāvēšanai”, jānodrošina iespēja bloķēt mehānismu tikai stāvēšanai paredzētajā stāvoklī; turklāt bloķēšana ir iespējama arī neitrālā un/vai atpakaļgaitas stāvoklī.

| 6.3.4. | Tādu automātisko pārnesumkārbu gadījumā, kurām nav stāvokļa, kas paredzēts “novietošanai stāvēšanai”, jānodrošina iespēja bloķēt mehānismu tikai šādos stāvokļos: neitrālā stāvoklī un/vai atpakaļgaitas stāvoklī. |
| --- | --- |

6.3.4.

Tādu automātisko pārnesumkārbu gadījumā, kurām nav stāvokļa, kas paredzēts “novietošanai stāvēšanai”, jānodrošina iespēja bloķēt mehānismu tikai šādos stāvokļos: neitrālā stāvoklī un/vai atpakaļgaitas stāvoklī.

| 6.3.5. | Pretaizbraukšanas ierīce ir projektēta un konstruēta tā, ka tā pilnībā darbojas pat pie neliela nodiluma, kas radies pēc 2 500 bloķēšanas cikliem katrā virzienā. |
| --- | --- |

6.3.5.

Pretaizbraukšanas ierīce ir projektēta un konstruēta tā, ka tā pilnībā darbojas pat pie neliela nodiluma, kas radies pēc 2 500 bloķēšanas cikliem katrā virzienā.

7.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDE UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀJUMS UZ CITU TIPU

| 7.1. | Visus transportlīdzekļa tipa pārveidojumus paziņo administratīvajam departamentam, kas ir apstiprinājis šo transportlīdzekļa tipu.
  Attiecīgā iestāde var vai nu:






  7.1.1. | atzīt, ka izdarītajām modifikācijām nevar būt vērā ņemamu negatīvu seku un ka pretaizdzīšanas ierīces vēl joprojām atbilst prasībām; vai |
| --- | --- | --- |

7.1.

Visus transportlīdzekļa tipa pārveidojumus paziņo administratīvajam departamentam, kas ir apstiprinājis šo transportlīdzekļa tipu.

Attiecīgā iestāde var vai nu:

7.1.1.

atzīt, ka izdarītajām modifikācijām nevar būt vērā ņemamu negatīvu seku un ka pretaizdzīšanas ierīces vēl joprojām atbilst prasībām; vai

| 7.1.2. | pieprasīt papildu ziņojumu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu. |
| --- | --- |

7.1.2.

pieprasīt papildu ziņojumu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

| 7.2. | Paziņojumu par apstiprinājumu vai apstiprinājuma noraidījumu, iekļaujot informāciju par attiecīgajām modifikācijām, saskaņā ar 4.3. punktā noteikto procedūru nosūta līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus. |
| --- | --- |

7.2.

Paziņojumu par apstiprinājumu vai apstiprinājuma noraidījumu, iekļaujot informāciju par attiecīgajām modifikācijām, saskaņā ar 4.3. punktā noteikto procedūru nosūta līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus.

| 7.3. | Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai šim nolūkam izveidotajai paziņojuma veidlapai. |
| --- | --- |

7.3.

Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai šim nolūkam izveidotajai paziņojuma veidlapai.

8.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBAS PROCEDŪRAS

Ražošanas atbilstības nodrošināšanas kārtība ir tāda, kādu paredz nolīguma (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. papildinājums, ievērojot šādas prasības:

| 8.1. | transportlīdzekļus, kas apstiprināti saskaņā ar šiem noteikumiem attiecībā uz to aizsardzību pret neatļautu izmantošanu, ražo tā, lai tie atbilstu apstiprinātajam tipam, nodrošinot atbilstību prasībām, kas iepriekš izklāstītas 5. un 6. punktā. |
| --- | --- |

8.1.

transportlīdzekļus, kas apstiprināti saskaņā ar šiem noteikumiem attiecībā uz to aizsardzību pret neatļautu izmantošanu, ražo tā, lai tie atbilstu apstiprinātajam tipam, nodrošinot atbilstību prasībām, kas iepriekš izklāstītas 5. un 6. punktā.

9.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

| 9.1. | Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts konkrētam transportlīdzekļa tipam, var anulēt, ja nav izpildītas 8. punktā noteiktās prasības. |
| --- | --- |

9.1.

Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts konkrētam transportlīdzekļa tipam, var anulēt, ja nav izpildītas 8. punktā noteiktās prasības.

| 9.2. | Ja nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, anulē apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par to nekavējoties informē pārējās puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā dotajam paraugam. |
| --- | --- |

9.2.

Ja nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, anulē apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par to nekavējoties informē pārējās puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā dotajam paraugam.

10.   RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināta transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņš par to informē iestādi, kas apstiprinājumu piešķīrusi. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas minētā iestāde par to informē pārējās nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam.

11.   PAPILDUS NODROŠINĀTĀS IERĪCES

| 11.1. | Saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinājumu var piešķirt attiecībā uz pretaizbraukšanas ierīci, kas papildus aprīkota ar akustiska vai vizuāla brīdinājuma iekārtu, vai arī attiecībā uz atsevišķi aktivizējamu papildu pretaizbraukšanas ierīču fakultatīvu uzstādīšanu; nav uzskatāms, ka 3. pants nolīgumā, kam pielikumā ir šie noteikumi, liedz līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro noteikumus, aizliegt šādu papildu ierīču uzstādīšanu uz transportlīdzekļiem, ko tās reģistrē. |
| --- | --- |

11.1.

Saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinājumu var piešķirt attiecībā uz pretaizbraukšanas ierīci, kas papildus aprīkota ar akustiska vai vizuāla brīdinājuma iekārtu, vai arī attiecībā uz atsevišķi aktivizējamu papildu pretaizbraukšanas ierīču fakultatīvu uzstādīšanu; nav uzskatāms, ka 3. pants nolīgumā, kam pielikumā ir šie noteikumi, liedz līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro noteikumus, aizliegt šādu papildu ierīču uzstādīšanu uz transportlīdzekļiem, ko tās reģistrē.

| 11.2. | Ja pretaizbraukšanas ierīce ir papildus aprīkota ar ārēju akustiska un/vai vizuāla brīdinājuma ierīci, šīs ierīces izplatītajiem signāliem ir jābūt īsiem un jābeidzas automātiski ne vēlāk kā pēc 30 sekundēm; tie atjaunojas tikai tad, ja ierīce iedarbojas no jauna. Turklāt:






  11.2.1. | ja signāls ir akustisks, to var izplatīt transportlīdzeklī esošā skaņas brīdinājuma standartierīce; |
| --- | --- | --- |

11.2.

Ja pretaizbraukšanas ierīce ir papildus aprīkota ar ārēju akustiska un/vai vizuāla brīdinājuma ierīci, šīs ierīces izplatītajiem signāliem ir jābūt īsiem un jābeidzas automātiski ne vēlāk kā pēc 30 sekundēm; tie atjaunojas tikai tad, ja ierīce iedarbojas no jauna. Turklāt:

11.2.1.

ja signāls ir akustisks, to var izplatīt transportlīdzeklī esošā skaņas brīdinājuma standartierīce;

| 11.2.2. | ja signāls ir vizuāls, tad vai nu:






  11.2.2.1. | to izplata tikai transportlīdzekļa tuvās gaismas; vai arī |
| --- | --- | --- |

11.2.2.

ja signāls ir vizuāls, tad vai nu:

11.2.2.1.

to izplata tikai transportlīdzekļa tuvās gaismas; vai arī

| 11.2.2.2. | tas atbilst turpmāk minētajam 11.2.2.2.1. un 11.2.2.2.2. punktam.






  11.2.2.2.1. | Optiskā signāla ilgums
  Optiskā signāla ilgums ir no 25 sekundēm līdz 5 minūtēm pēc trauksmes signāla ieslēgšanās. Signalizācijas sistēmas darbības pārtraukšana nekavējoties aptur trauksmes signālu. |
| --- | --- | --- |

11.2.2.2.

tas atbilst turpmāk minētajam 11.2.2.2.1. un 11.2.2.2.2. punktam.

11.2.2.2.1.

Optiskā signāla ilgums

Optiskā signāla ilgums ir no 25 sekundēm līdz 5 minūtēm pēc trauksmes signāla ieslēgšanās. Signalizācijas sistēmas darbības pārtraukšana nekavējoties aptur trauksmes signālu.

| 11.2.2.2.2. | Optiskā signāla tips
  Visu transportlīdzekļa virzienrādītāju un/vai pasažieru salona gaismas, ieskaitot vienas un tās pašas ķēdes visu lukturu, ieslēgšanās.
  Trigera frekvence ir 2 ± 1 Hz.
  Attiecībā uz skaņas signālu – ir atļauts raidīt arī ar asinhronus signālus.
  Signāls ieslēgts = signāls izslēgts ± 10 %. |
| --- | --- |

11.2.2.2.2.

Optiskā signāla tips

Visu transportlīdzekļa virzienrādītāju un/vai pasažieru salona gaismas, ieskaitot vienas un tās pašas ķēdes visu lukturu, ieslēgšanās.

Trigera frekvence ir 2 ± 1 Hz.

Attiecībā uz skaņas signālu – ir atļauts raidīt arī ar asinhronus signālus.

Signāls ieslēgts = signāls izslēgts ± 10 %.

12.   PĀREJAS NOTEIKUMI

Neviena no līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nenoraida transportlīdzekļa tipu, kas nav M1 un N1 kategorijas transportlīdzeklis, un kam apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šo noteikumu 01. un 02. grozījumu sēriju.

13.   PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU UN ADMINISTRATĪVO DEPARTAMENTU NOSAUKUMI UN ADRESES

Nolīguma pusēm, kas piemēro šos noteikumus, jāpaziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumi un adreses, kuri ir atbildīgi par apstiprinājuma testu veikšanu, un to administratīvo departamentu nosaukumi un adreses, kuri piešķir apstiprinājumu un kam jāsūta citās valstīs izsniegti apstiprinājuma, noraidījuma vai anulēšanas apliecinājumi.

---

(1)  Kā noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu būvi (R.E.3) 7. pielikumā (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).

(2)  1 – Vācijai, 2 – Francijai, 3 – Itālijai, 4 – Nīderlandei, 5 – Zviedrijai, 6 – Beļģijai, 7 – Ungārijai, 8 – Čehijai, 9 – Spānijai, 10 – Serbijai un Melnkalnei, 11 – Apvienotajai Karalistei, 12 – Austrijai, 13 – Luksemburgai, 14 – Šveicei, 15 – (brīvs), 16 – Norvēģijai, 17 – Somijai, 18 – Dānijai, 19 – Rumānijai, 20 – Polijai, 21 – Portugālei, 22 – Krievijas Federācijai, 23 – Grieķijai, 24 – Īrijai, 25 – Horvātijai, 26 – Slovēnijai, 27 – Slovākijai, 28 – Baltkrievijai, 29 – Igaunijai, 30 – (brīvs), 31 – Bosnijai un Hercegovinai, 32 – Latvijai, 33 – (brīvs), 34 – Bulgārijai, 35 – (brīvs), 36 – Lietuvai, 37 – Turcijai, 38 – (brīvs), 39 – Azerbaidžānai, 40 - Bijušajai Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikai, 41 – (brīvs), 42 – Eiropas Kopienai (apstiprinājumus tās dalībvalstis, izmantojot savu attiecīgo ANO/EEK simbolu), 43 – Japānai, 44 – (brīvs), 45 – Austrālijai, 46 – Ukrainai, 47 – Dienvidāfrikai, 48 – Jaunzēlandei, 49 – Kiprai, 50 – Maltai un 51 – Korejas Republikai. Turpmākos numurus pārējām valstīm piešķir hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē vai pievienojas Nolīgumam par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem, un šādi piešķirtos numurus ANO ģenerālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo nolīguma pusēm.

---

1. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

Image

---

2. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA ZĪMJU IZKĀRTOJUMA PIEMĒRI

A   PARAUGS

Image

B   PARAUGS

Image

---

(1)  Otrais numurs ir norādīts tikai kā piemērs.

---

3. PIELIKUMS

NODILUMIZTURĪBAS TESTA PROCEDŪRA PRETAIZBRAUKŠANAS IERĪCĒM, KAS IEDARBOJAS UZ STŪRI

1.   TESTA APRĪKOJUMS

Testa aprīkojums sastāv no:

| 1.1. | stiprinājumiem, kas piemēroti ar pretaizbraukšanas ierīci aprīkota stūres mehānisma parauga uzstādīšanai, kā tas noteikts šo noteikumu 2.3. punktā; |
| --- | --- |

1.1.

stiprinājumiem, kas piemēroti ar pretaizbraukšanas ierīci aprīkota stūres mehānisma parauga uzstādīšanai, kā tas noteikts šo noteikumu 2.3. punktā;

| 1.2. | aprīkojuma pretaizbraukšanas ierīces ieslēgšanai un atslēgšanai, izmantojot atslēgu; |
| --- | --- |

1.2.

aprīkojuma pretaizbraukšanas ierīces ieslēgšanai un atslēgšanai, izmantojot atslēgu;

| 1.3. | aprīkojuma stūres mehānisma vārpstas pagriešanai attiecībā pret pretaizbraukšanas ierīci. |
| --- | --- |

1.3.

aprīkojuma stūres mehānisma vārpstas pagriešanai attiecībā pret pretaizbraukšanas ierīci.

2.   TESTA METODE

| 2.1. | Stūres paraugs, kas nokomplektēts ar pretaizbraukšanas ierīci, tiek pievienots 1.1. punktā minētajiem stiprinājumiem. |
| --- | --- |

2.1.

Stūres paraugs, kas nokomplektēts ar pretaizbraukšanas ierīci, tiek pievienots 1.1. punktā minētajiem stiprinājumiem.

| 2.2. | Vienā testa procedūras ciklā tiek veiktas šādas darbības.






  2.2.1. | Sākuma stāvoklis. Pretaizbraukšanas ierīci izslēdz un stūres vārpstu pagriež tādā stāvoklī, kas novērš pretaizbraukšanas ierīces iedarbināšanu, ja vien tā nav tāda tipa ierīce, kas pieļauj bloķēšanu jebkurā stūres mehānisma stāvoklī. |
| --- | --- | --- |

2.2.

Vienā testa procedūras ciklā tiek veiktas šādas darbības.

2.2.1.

Sākuma stāvoklis. Pretaizbraukšanas ierīci izslēdz un stūres vārpstu pagriež tādā stāvoklī, kas novērš pretaizbraukšanas ierīces iedarbināšanu, ja vien tā nav tāda tipa ierīce, kas pieļauj bloķēšanu jebkurā stūres mehānisma stāvoklī.

| 2.2.2. | Iestatīšana darbībai. Pretaizbraukšanas ierīci iestata no izslēgta stāvokļa ieslēgtā stāvoklī, izmantojot atslēgu. |
| --- | --- |

2.2.2.

Iestatīšana darbībai. Pretaizbraukšanas ierīci iestata no izslēgta stāvokļa ieslēgtā stāvoklī, izmantojot atslēgu.

| 2.2.3. (1) | Iedarbināšana. Stūres vārpstu pagriež tā, lai griezes moments uz to pretaizbraukšanas ierīces saslēgšanas brīdī būtu 5,85 Nm ± 0,25 Nm. |
| --- | --- |

2.2.3. (1)

Iedarbināšana. Stūres vārpstu pagriež tā, lai griezes moments uz to pretaizbraukšanas ierīces saslēgšanas brīdī būtu 5,85 Nm ± 0,25 Nm.

| 2.2.4. | Izslēgšana. Pretaizbraukšanas ierīci izslēdz ar parastiem līdzekļiem, samazinot griezes momentu līdz nullei, lai atvienošanās notiktu vieglāk. |
| --- | --- |

2.2.4.

Izslēgšana. Pretaizbraukšanas ierīci izslēdz ar parastiem līdzekļiem, samazinot griezes momentu līdz nullei, lai atvienošanās notiktu vieglāk.

| 2.2.5. (1) | Iepriekšējā stāvokļa atjaunošana. Stūres vārpstu pagriež līdz stāvoklim, kas novērš pretaizbraukšanas ierīces saslēgšanu. |
| --- | --- |

2.2.5. (1)

Iepriekšējā stāvokļa atjaunošana. Stūres vārpstu pagriež līdz stāvoklim, kas novērš pretaizbraukšanas ierīces saslēgšanu.

| 2.2.6. | Griešana pretējā virzienā. Atkārto darbības, kas aprakstītas 2.2.2., 2.2.3., 2.2.4. un 2.2.5. punktā, taču pretēji stūres mehānisma vārpstas griešanās virzienam. |
| --- | --- |

2.2.6.

Griešana pretējā virzienā. Atkārto darbības, kas aprakstītas 2.2.2., 2.2.3., 2.2.4. un 2.2.5. punktā, taču pretēji stūres mehānisma vārpstas griešanās virzienam.

| 2.2.7. | Laika intervāls starp divām secīgām ierīces saslēgšanām ir vismaz 10 sekundes. |
| --- | --- |

2.2.7.

Laika intervāls starp divām secīgām ierīces saslēgšanām ir vismaz 10 sekundes.

| 2.3. | Nodilumizturības testa ciklu atkārto tik reižu, cik noteikts šo noteikumu 6.1.3. punktā. |
| --- | --- |

2.3.

Nodilumizturības testa ciklu atkārto tik reižu, cik noteikts šo noteikumu 6.1.3. punktā.

---

(1)  Ja pretaizbraukšanas ierīce pieļauj bloķēšanu jebkurā stūres mehānisma stāvoklī, 2.2.3. un 2.2.5. punktā minētās darbības neveic.

---

| 13.5.2010 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 120/40 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 120/40

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO/EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama šādā tīmekļa vietnē:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 39. Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprinājumu attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu

1. pārstrādātais izdevums

Ar visiem grozījumiem līdz

noteikumu sākotnējās redakcijas 5. papildinājumam, kas stājies spēkā 2002. gada 7. decembrī.

SATURS

NOTEIKUMI

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Specifikācijas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Transportlīdzekļa tipa modifikācijas |
| --- | --- |

6.

| 7. | Ražošanas atbilstība |
| --- | --- |

7.

| 8. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

8.

| 9. | Par apstiprinājumu testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un administratīvo struktūrvienību nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

9.

PIELIKUMI

| 1. pielikums – | Paziņojums par apstiprinājumu, apstiprinājuma attiecināšanu uz citu tipu, atteikumu vai atsaukumu vai par transportlīdzekļa tipa pilnīgu ražošanas izbeigšanu attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu saskaņā ar Noteikumiem Nr. 39 |
| --- | --- |

1. pielikums –

| 2. pielikums – | Apstiprinājuma marķējumu izkārtojums |
| --- | --- |

2. pielikums –

| 3. pielikums – | Spidometra precizitātes tests ražošanas atbilstībai |
| --- | --- |

3. pielikums –

1.   DARBĪBAS JOMA

Šie noteikumi attiecas uz L, M un N kategoriju transportlīdzekļu apstiprinājumu. (1)

2.   DEFINĪCIJAS

Šajos noteikumos:

| 2.1. | “transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā spidometra ierīci un tās uzstādīšanu; |
| --- | --- |

2.1.

“transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā spidometra ierīci un tās uzstādīšanu;

| 2.2. | “transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā spidometru” ir transportlīdzekļi, kam savstarpēji būtiski neatšķiras šādi aspekti:






  2.2.1. | izmēra apzīmējums riepām, ko izvēlas no parasti uzstādāmām riepām; |
| --- | --- | --- |

2.2.

“transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā spidometru” ir transportlīdzekļi, kam savstarpēji būtiski neatšķiras šādi aspekti:

2.2.1.

izmēra apzīmējums riepām, ko izvēlas no parasti uzstādāmām riepām;

| 2.2.2. | spidometra kopējā pārnesumu attiecība, ieskaitot visus palēninošos pārnesumus; |
| --- | --- |

2.2.2.

spidometra kopējā pārnesumu attiecība, ieskaitot visus palēninošos pārnesumus;

| 2.2.3. | spidometra tips, ko raksturo:






  2.2.3.1. | spidometra mērierīces pielaides; |
| --- | --- | --- |

2.2.3.

spidometra tips, ko raksturo:

2.2.3.1.

spidometra mērierīces pielaides;

| 2.2.3.2. | spidometra tehniskā konstante; |
| --- | --- |

2.2.3.2.

spidometra tehniskā konstante;

| 2.2.3.3. | parādīto ātrumu diapazons; |
| --- | --- |

2.2.3.3.

parādīto ātrumu diapazons;

| 2.3. | “parasti izmantojamās riepas” ir riepu tips vai tipi, ko ražotājs paredzējis attiecīgajam transportlīdzekļa tipam; ziemas riepas neuzskata par parasti izmantojamām riepām; |
| --- | --- |

2.3.

“parasti izmantojamās riepas” ir riepu tips vai tipi, ko ražotājs paredzējis attiecīgajam transportlīdzekļa tipam; ziemas riepas neuzskata par parasti izmantojamām riepām;

| 2.4. | “parastais darba spiediens” ir transportlīdzekļa ražotāja norādītais gaisa spiediens aukstās riepās, kam pieskaita 0,2 atmosfēras; |
| --- | --- |

2.4.

“parastais darba spiediens” ir transportlīdzekļa ražotāja norādītais gaisa spiediens aukstās riepās, kam pieskaita 0,2 atmosfēras;

| 2.5. | “spidometrs” ir tā spidometra ierīces daļa, kas vadītājam parāda viņa transportlīdzekļa ātrumu konkrētajā brīdī; (2)







  2.5.1. | “spidometra mērierīces pielaides” ir pašas spidometra ierīces precizitāte, ko izsaka ar augšējo un apakšējo ātruma rādījuma robežu kādā ātruma diapazonā; |
| --- | --- | --- |

2.5.

“spidometrs” ir tā spidometra ierīces daļa, kas vadītājam parāda viņa transportlīdzekļa ātrumu konkrētajā brīdī; (2)

2.5.1.

“spidometra mērierīces pielaides” ir pašas spidometra ierīces precizitāte, ko izsaka ar augšējo un apakšējo ātruma rādījuma robežu kādā ātruma diapazonā;

| 2.5.2. | “spidometra tehniskā konstante” ir attiecība starp apgriezienu lielumu vai impulsiem minūtē un parādīto ātrumu uz spidometra; |
| --- | --- |

2.5.2.

“spidometra tehniskā konstante” ir attiecība starp apgriezienu lielumu vai impulsiem minūtē un parādīto ātrumu uz spidometra;

| 2.6. | “transportlīdzeklis bez kravas” ir transportlīdzeklis tehniskā kārtībā ar degvielu, dzesēšanas šķidrumu, eļļu, instrumentiem un rezerves riteni (ja transportlīdzekļa ražotājs to paredzējis kā standarta aprīkojumu), ar 75 kg smagu vadītāju, bet bez līdzbraucēja, papildus aprīkojuma vai kravas. |
| --- | --- |

2.6.

“transportlīdzeklis bez kravas” ir transportlīdzeklis tehniskā kārtībā ar degvielu, dzesēšanas šķidrumu, eļļu, instrumentiem un rezerves riteni (ja transportlīdzekļa ražotājs to paredzējis kā standarta aprīkojumu), ar 75 kg smagu vadītāju, bet bez līdzbraucēja, papildus aprīkojuma vai kravas.

3.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

| 3.1. | Pieteikumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā noteiktā kārtībā pilnvarots pārstāvis. |
| --- | --- |

3.1.

Pieteikumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā noteiktā kārtībā pilnvarots pārstāvis.

| 3.2. | Tam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:






  3.2.1. | transportlīdzekļa tipa aprakstu attiecībā uz elementiem, kas minēti šo noteikumu 2.2., 2.3., 2.4. un 2.5. apakšpunktā; jānorāda transportlīdzekļa tips. |
| --- | --- | --- |

3.2.

Tam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:

3.2.1.

transportlīdzekļa tipa aprakstu attiecībā uz elementiem, kas minēti šo noteikumu 2.2., 2.3., 2.4. un 2.5. apakšpunktā; jānorāda transportlīdzekļa tips.

| 3.3. | Tehniskajam dienestam, kas veic apstiprinājuma testus, iesniedz apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu bez kravas. |
| --- | --- |

3.3.

Tehniskajam dienestam, kas veic apstiprinājuma testus, iesniedz apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu bez kravas.

| 3.4. | Kompetentā iestāde pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas pārbauda, vai tiek veikti pietiekami pasākumi, lai nodrošinātu ražošanas atbilstības efektīvu kontroli. |
| --- | --- |

3.4.

Kompetentā iestāde pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas pārbauda, vai tiek veikti pietiekami pasākumi, lai nodrošinātu ražošanas atbilstības efektīvu kontroli.

4.   APSTIPRINĀJUMS

| 4.1. | Ja transportlīdzekļa tips, kas iesniegts apstiprinājumam atbilstoši šiem noteikumiem, atbilst šo noteikumu prasībām attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu, šim transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.

Ja transportlīdzekļa tips, kas iesniegts apstiprinājumam atbilstoši šiem noteikumiem, atbilst šo noteikumu prasībām attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu, šim transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu.

| 4.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari ir pēdējās grozījumu sērijas numurs, kura šajos noteikumos iekļauta apstiprinājuma piešķiršanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nevar piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam (sk. šo noteikumu 6. punktu). |
| --- | --- |

4.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari ir pēdējās grozījumu sērijas numurs, kura šajos noteikumos iekļauta apstiprinājuma piešķiršanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nevar piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam (sk. šo noteikumu 6. punktu).

| 4.3. | Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu atbilstoši šiem noteikumiem nosūta līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā noteiktajam paraugam, un apstiprinājuma pieteicēja iesniegtās uzstādīšanas shēmas, kuras nepārsniedz A4 formātu (210 × 297 mm) vai ir salocītas šādā formātā un ir atbilstošā mērogā. |
| --- | --- |

4.3.

Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu atbilstoši šiem noteikumiem nosūta līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā noteiktajam paraugam, un apstiprinājuma pieteicēja iesniegtās uzstādīšanas shēmas, kuras nepārsniedz A4 formātu (210 × 297 mm) vai ir salocītas šādā formātā un ir atbilstošā mērogā.

| 4.4. | Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:






  4.4.1. | aplis, kurā ir burts “E”, kam seko tās dalībvalsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu; (3) |
| --- | --- | --- |

4.4.

Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:

4.4.1.

aplis, kurā ir burts “E”, kam seko tās dalībvalsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu; (3)

| 4.4.2. | šo noteikumu numurs, aiz kura seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas aprakstīts 4.4.1. apakšpunktā. |
| --- | --- |

4.4.2.

šo noteikumu numurs, aiz kura seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas aprakstīts 4.4.1. apakšpunktā.

| 4.5. | Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem noteikumiem, kas pievienoti nolīgumam, 4.4.1. apakšpunktā aprakstīto simbolu nevajag atkārtot; šādā gadījumā visu to noteikumu papildu numurus un simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās rindās pa labi no 4.4.1. apakšpunktā aprakstītā simbola. |
| --- | --- |

4.5.

Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem noteikumiem, kas pievienoti nolīgumam, 4.4.1. apakšpunktā aprakstīto simbolu nevajag atkārtot; šādā gadījumā visu to noteikumu papildu numurus un simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās rindās pa labi no 4.4.1. apakšpunktā aprakstītā simbola.

| 4.6. | Apstiprinājuma marķējumam jābūt skaidri salasāmam un neizdzēšamam. |
| --- | --- |

4.6.

Apstiprinājuma marķējumam jābūt skaidri salasāmam un neizdzēšamam.

| 4.7. | Apstiprinājuma marķējumu novieto blakus transportlīdzekļa datu plāksnei, kuru piestiprinājis ražotājs, vai uz tās. |
| --- | --- |

4.7.

Apstiprinājuma marķējumu novieto blakus transportlīdzekļa datu plāksnei, kuru piestiprinājis ražotājs, vai uz tās.

| 4.8. | Apstiprinājuma marķējumu izkārtojuma paraugi ir norādīti šo noteikumu 2. pielikumā. |
| --- | --- |

4.8.

Apstiprinājuma marķējumu izkārtojuma paraugi ir norādīti šo noteikumu 2. pielikumā.

5.   SPECIFIKĀCIJAS

| 5.1. | Spidometra displejam jābūt vadītāja tiešajā redzamības laukā un jābūt skaidri salasāmam gan dienā, gan naktī. Parādīto ātrumu diapazonam jābūt pietiekami lielam, lai tas aptvertu attiecīgā tipa transportlīdzekļa maksimālo ātrumu, ko noteicis ražotājs. |
| --- | --- |

5.1.

Spidometra displejam jābūt vadītāja tiešajā redzamības laukā un jābūt skaidri salasāmam gan dienā, gan naktī. Parādīto ātrumu diapazonam jābūt pietiekami lielam, lai tas aptvertu attiecīgā tipa transportlīdzekļa maksimālo ātrumu, ko noteicis ražotājs.

| 5.1.1. | Tādiem spidometriem, kas paredzēti M, N un L3, L4 un L5 kategorijai, intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 km/h. Ātruma skaitliskās vērtības uz displeja norāda šādi: ja augstākais lielums uz displeja nepārsniedz 200 km/h, ātruma lielumu intervāls nedrīkst pārsniegt 20 km/h. Ja uz displeja parādītais augstākais lielums pārsniedz 200 km/h, tad ātruma lielumu intervāls nedrīkst pārsniegt 30 km/h. Intervāliem starp parādītajiem ātruma skaitliskajiem lielumiem nav jābūt vienādiem. |
| --- | --- |

5.1.1.

Tādiem spidometriem, kas paredzēti M, N un L3, L4 un L5 kategorijai, intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 km/h. Ātruma skaitliskās vērtības uz displeja norāda šādi: ja augstākais lielums uz displeja nepārsniedz 200 km/h, ātruma lielumu intervāls nedrīkst pārsniegt 20 km/h. Ja uz displeja parādītais augstākais lielums pārsniedz 200 km/h, tad ātruma lielumu intervāls nedrīkst pārsniegt 30 km/h. Intervāliem starp parādītajiem ātruma skaitliskajiem lielumiem nav jābūt vienādiem.

| 5.1.2. | Transportlīdzekļiem, kas paredzēti pārdošanai valstīs, kur izmanto angļu mērvienību sistēmu, spidometrā jābūt parādītām jūdzēm stundā (mph); intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 mph. Intervāli starp ātruma lielumiem uz displeja nedrīkst pārsniegt 20 mph, un pirmajam lielumam jābūt 10 vai 20 mph. Intervāliem starp parādītajiem ātruma lielumiem nav jābūt vienādiem. |
| --- | --- |

5.1.2.

Transportlīdzekļiem, kas paredzēti pārdošanai valstīs, kur izmanto angļu mērvienību sistēmu, spidometrā jābūt parādītām jūdzēm stundā (mph); intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 mph. Intervāli starp ātruma lielumiem uz displeja nedrīkst pārsniegt 20 mph, un pirmajam lielumam jābūt 10 vai 20 mph. Intervāliem starp parādītajiem ātruma lielumiem nav jābūt vienādiem.

| 5.1.3. | Tādiem spidometriem, kas paredzēti L1 (mopēdi) un L2 transportlīdzekļu kategorijām, uz displeja norādītie lielumi nedrīkst pārsniegt 80 km/h. Intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 km/h, un intervāli starp parādītajiem skaitliskajiem lielumiem nedrīkst pārsniegt 10 km/h. Intervāliem starp parādītajiem ātruma skaitliskajiem lielumiem nav jābūt vienādiem. |
| --- | --- |

5.1.3.

Tādiem spidometriem, kas paredzēti L1 (mopēdi) un L2 transportlīdzekļu kategorijām, uz displeja norādītie lielumi nedrīkst pārsniegt 80 km/h. Intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 km/h, un intervāli starp parādītajiem skaitliskajiem lielumiem nedrīkst pārsniegt 10 km/h. Intervāliem starp parādītajiem ātruma skaitliskajiem lielumiem nav jābūt vienādiem.

| 5.1.4. | Transportlīdzekļiem, kas paredzēti pārdošanai valstīs, kur izmanto angļu mērvienību sistēmu, spidometrā jābūt parādītām jūdzēm stundā (mph); intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 mph. Intervāls starp ātruma skaitliskajiem lielumiem uz displeja nedrīkst pārsniegt 20 mph, un pirmajam lielumam jābūt 10 vai 20 mph. Intervāliem starp parādītajiem ātruma skaitliskajiem lielumiem nav jābūt vienādiem. |
| --- | --- |

5.1.4.

Transportlīdzekļiem, kas paredzēti pārdošanai valstīs, kur izmanto angļu mērvienību sistēmu, spidometrā jābūt parādītām jūdzēm stundā (mph); intervāliem starp iedaļām jābūt 1, 2, 5 vai 10 mph. Intervāls starp ātruma skaitliskajiem lielumiem uz displeja nedrīkst pārsniegt 20 mph, un pirmajam lielumam jābūt 10 vai 20 mph. Intervāliem starp parādītajiem ātruma skaitliskajiem lielumiem nav jābūt vienādiem.

| 5.2. | Spidometra ierīces precizitāti testē saskaņā ar šādu procedūru.






  5.2.1. | Transportlīdzeklim jābūt uzstādītām parasti izmantojamām riepām, kā definēts šo noteikumu 2.3. apakšpunktā. Tests jāveic visu tipu spidometriem, ko ražotājs paredzējis uzstādīt. |
| --- | --- | --- |

5.2.

Spidometra ierīces precizitāti testē saskaņā ar šādu procedūru.

5.2.1.

Transportlīdzeklim jābūt uzstādītām parasti izmantojamām riepām, kā definēts šo noteikumu 2.3. apakšpunktā. Tests jāveic visu tipu spidometriem, ko ražotājs paredzējis uzstādīt.

| 5.2.2. | Testu veic ar transportlīdzekli svarā bez kravas. Mērījumu vajadzībām var izmantot papildu svaru. Transportlīdzekļa svars un tā sadale starp asīm ir jānorāda apstiprinājuma paziņojumā (sk. 1. pielikuma 6. punktu). |
| --- | --- |

5.2.2.

Testu veic ar transportlīdzekli svarā bez kravas. Mērījumu vajadzībām var izmantot papildu svaru. Transportlīdzekļa svars un tā sadale starp asīm ir jānorāda apstiprinājuma paziņojumā (sk. 1. pielikuma 6. punktu).

| 5.2.3. | Atskaites temperatūrai vietā, kur uzstādīts spidometrs, jābūt 23 ± 5 °C. |
| --- | --- |

5.2.3.

Atskaites temperatūrai vietā, kur uzstādīts spidometrs, jābūt 23 ± 5 °C.

| 5.2.4. | Katra testa laikā riepās jābūt parastajam darba spiedienam, kā definēts 2.4. apakšpunktā. |
| --- | --- |

5.2.4.

Katra testa laikā riepās jābūt parastajam darba spiedienam, kā definēts 2.4. apakšpunktā.

| 5.2.5. | Transportlīdzekli testē pie šādiem ātrumiem:






  Transportlīdzekļa maksimālais ātrums (Vmax), ko noteicis transportlīdzekļa ražotājs (km/h) | Testa ātrums (V1)
  (km/h) |
| --- | --- | --- |
| Vmax ≤ 45 | 80 % no Vmax |
| 45 < Vmax ≤ 100 | 40 km/h un 80 % Vmax

  (ja iegūtais ātrums ir ≥ 55 km/h) |
| 100 < Vmax ≤ 150 | 40 km/h, 80 km/h un 80 % Vmax

  (ja iegūtais ātrums ir ≥ 100 km/h) |
| 150 < Vmax | 40 km/h, 80 km/h un 120 km/h |

5.2.5.

Transportlīdzekli testē pie šādiem ātrumiem:

Transportlīdzekļa maksimālais ātrums (Vmax), ko noteicis transportlīdzekļa ražotājs (km/h)

Testa ātrums (V1)

(km/h)

Vmax ≤ 45

80 % no Vmax

45 < Vmax ≤ 100

40 km/h un 80 % Vmax

(ja iegūtais ātrums ir ≥ 55 km/h)

100 < Vmax ≤ 150

40 km/h, 80 km/h un 80 % Vmax

(ja iegūtais ātrums ir ≥ 100 km/h)

150 < Vmax

40 km/h, 80 km/h un 120 km/h

| 5.2.6. | Transportlīdzekļa patiesā ātruma noteikšanai izmantoto testēšanas instrumentu precizitātei jābūt ± 0,5 %.






  5.2.6.1. | Ja testu veic izmēģinājuma trasē, tai jābūt gludai un sausai un jānodrošina pietiekama saķere. |
| --- | --- | --- |

5.2.6.

Transportlīdzekļa patiesā ātruma noteikšanai izmantoto testēšanas instrumentu precizitātei jābūt ± 0,5 %.

5.2.6.1.

Ja testu veic izmēģinājuma trasē, tai jābūt gludai un sausai un jānodrošina pietiekama saķere.

| 5.2.6.2. | Ja testam izmanto veltņu dinamometru, tad veltņa diametram ir jābūt vismaz 0,4 m. |
| --- | --- |

5.2.6.2.

Ja testam izmanto veltņu dinamometru, tad veltņa diametram ir jābūt vismaz 0,4 m.

| 5.3. | Parādītais ātrums nedrīkst būt mazāks par transportlīdzekļa patieso ātrumu. Pie 5.2.5. apakšpunktā norādītajiem testa ātrumiem jābūt šādai attiecībai starp parādīto ātrumu (V1) un patieso ātrumu (V2):
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h. |
| --- | --- |

5.3.

Parādītais ātrums nedrīkst būt mazāks par transportlīdzekļa patieso ātrumu. Pie 5.2.5. apakšpunktā norādītajiem testa ātrumiem jābūt šādai attiecībai starp parādīto ātrumu (V1) un patieso ātrumu (V2):

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h.

6.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA MODIFIKĀCIJAS

| 6.1. | Par katru transportlīdzekļa tipa modifikāciju jāziņo administratīvajai struktūrvienībai, kas apstiprinājusi attiecīgo transportlīdzekļa tipu. Šajā gadījumā minētais dienests var:






  6.1.1. | uzskatīt, ka izdarītajām modifikācijām nevar būt vērā ņemamu negatīvu seku un ka transportlīdzeklis joprojām atbilst prasībām; vai |
| --- | --- | --- |

6.1.

Par katru transportlīdzekļa tipa modifikāciju jāziņo administratīvajai struktūrvienībai, kas apstiprinājusi attiecīgo transportlīdzekļa tipu. Šajā gadījumā minētais dienests var:

6.1.1.

uzskatīt, ka izdarītajām modifikācijām nevar būt vērā ņemamu negatīvu seku un ka transportlīdzeklis joprojām atbilst prasībām; vai

| 6.1.2. | tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par testu veikšanu, pieprasīt jaunu testa protokolu. |
| --- | --- |

6.1.2.

tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par testu veikšanu, pieprasīt jaunu testa protokolu.

| 6.2. | Paziņojumu par apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu, iekļaujot informāciju par attiecīgajām modifikācijām, saskaņā ar 4.3. apakšpunktā noteikto kārtību nosūta līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus. |
| --- | --- |

6.2.

Paziņojumu par apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu, iekļaujot informāciju par attiecīgajām modifikācijām, saskaņā ar 4.3. apakšpunktā noteikto kārtību nosūta līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus.

7.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

| 7.1. | Ražošanas atbilstības nodrošināšanas procedūras atbilst nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) izklāstītajām procedūrām, ievērojot šādas prasības: |
| --- | --- |

7.1.

Ražošanas atbilstības nodrošināšanas procedūras atbilst nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) izklāstītajām procedūrām, ievērojot šādas prasības:

| 7.2. | Katram transportlīdzeklim, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, jābūt izgatavotam tā, lai tas, izpildot šo noteikumu attiecīgo daļu prasības, atbilstu apstiprinātajam tipam. |
| --- | --- |

7.2.

Katram transportlīdzeklim, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, jābūt izgatavotam tā, lai tas, izpildot šo noteikumu attiecīgo daļu prasības, atbilstu apstiprinātajam tipam.

| 7.3. | Katram transportlīdzekļa tipam veic pietiekamas pārbaudes attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu; tostarp katram transporta līdzekļa tipam veic vismaz to testu, kas noteikts šo noteikumu 3. pielikumā. |
| --- | --- |

7.3.

Katram transportlīdzekļa tipam veic pietiekamas pārbaudes attiecībā uz spidometra ierīci un tās uzstādīšanu; tostarp katram transporta līdzekļa tipam veic vismaz to testu, kas noteikts šo noteikumu 3. pielikumā.

| 7.4. | Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrā ražotnē piemērojamās atbilstības kontroles metodes. Parasti šīs pārbaudes veic reizi divos gados. |
| --- | --- |

7.4.

Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrā ražotnē piemērojamās atbilstības kontroles metodes. Parasti šīs pārbaudes veic reizi divos gados.

| 7.5. | Ja pārbaudēs, ko veic saskaņā ar šo noteikumu 7.4. apakšpunktu, tiek konstatēti neapmierinoši rezultāti, kompetentajai iestādei ir jānodrošina, lai pēc iespējas ātrāk tiek veikti visi vajadzīgie pasākumi ražošanas atbilstības atjaunošanai. |
| --- | --- |

7.5.

Ja pārbaudēs, ko veic saskaņā ar šo noteikumu 7.4. apakšpunktu, tiek konstatēti neapmierinoši rezultāti, kompetentajai iestādei ir jānodrošina, lai pēc iespējas ātrāk tiek veikti visi vajadzīgie pasākumi ražošanas atbilstības atjaunošanai.

8.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

| 8.1. | Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts konkrētam transportlīdzekļa tipam, var atsaukt, ja nav izpildītas 7.1. punktā noteiktās prasības vai ja transportlīdzekļi nav izturējuši 7. punktā paredzētos testus. |
| --- | --- |

8.1.

Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts konkrētam transportlīdzekļa tipam, var atsaukt, ja nav izpildītas 7.1. punktā noteiktās prasības vai ja transportlīdzekļi nav izturējuši 7. punktā paredzētos testus.

| 8.2. | Ja līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par to nekavējoties informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam. |
| --- | --- |

8.2.

Ja līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par to nekavējoties informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam.

9.   TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMS UN ADRESE, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMS UN ADRESE

Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam paziņo par apstiprinājumu testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu nosaukumus un adreses un to administratīvo struktūrvienību nosaukumus un adreses, kuri piešķir apstiprinājumu un kuriem jānosūta citās valstīs izdotās veidlapas, kas apliecina apstiprinājumu vai apstiprinājuma attiecināšanu, noraidījumu vai atsaukšanu.

---

(1)  Kā definēts 7. pielikumā Konsolidētajai rezolūcijai par transportlīdzekļu uzbūvi (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).

(2)  Tas neietver tahogrāfa daļu, kura parāda ātrumu, ja tahogrāfs atbilst tipa apstiprinājuma specifikācijām, kuras nepieļauj tādu absolūto starpību starp patieso un parādīto ātrumu, kas ir augstāka par lielumiem, kurus paredz šo noteikumu 5.3. apakšpunkta prasības.

(3)  1 – Vācijai, 2 – Francijai, 3 – Itālijai, 4 – Nīderlandei, 5 – Zviedrijai, 6 – Beļģijai, 7 – Ungārijai, 8 – Čehijai, 9 – Spānijai, 10 – Dienvidslāvijai, 11 – Apvienotajai Karalistei, 12 – Austrijai, 13 – Luksemburgai, 14 – Šveicei, 15 – (brīvs), 16 – Norvēģijai, 17 – Somijai, 18 – Dānijai, 19 – Rumānijai, 20 – Polijai, 21 – Portugālei, 22 – Krievijas Federācijai, 23 – Grieķijai, 24 – Īrijai, 25 – Horvātijai, 26 – Slovēnijai, 27 – Slovākijai, 28 – Baltkrievijai, 29 – Igaunijai, 30 – (brīvs), 31 – Bosnijai un Hercegovinai, 32 – Latvijai, 33 – (brīvs), 34 – Bulgārijai, 35 – (brīvs), 36 – Lietuvai, 37 – Turcijai, 38 (brīvs), 39 – Azerbaidžānai, 40 – Bijušajai Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikai, 41 – (brīvs), 42 – Eiropas Kopienai (apstiprinājumus piešķir tās dalībvalstis, izmantojot savu attiecīgo ANO/EEK simbolu), 43 – Japānai, 44 – (brīvs), 45 – Austrālijai, 46 – Ukrainai, 47 – Dienvidāfrikai, 48 – Jaunzēlandei. Turpmākos numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē Nolīgumu par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, ko var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem, un par šādi piešķirtiem numuriem Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo līgumslēdzējām pusēm.

---

1. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

Image

---

2. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA MARĶĒJUMU IZKĀRTOJUMS

A   PARAUGS

(sk. šo noteikumu 4.4. apakšpunktu)

Image

B   PARAUGS

(sk. šo noteikumu 4.5. apakšpunktu)

Image

---

(1)  Otrais numurs ir dots tikai kā piemērs.

---

3. PIELIKUMS

SPIDOMETRA PRECIZITĀTES TESTS RAŽOŠANAS ATBILSTĪBAI

1.   TESTĒŠANAS APSTĀKĻI

Ir jānodrošina testēšanas apstākļi, kas norādīti šo noteikumu 5.2.1. līdz 5.2.6. apakšpunktā.

2.   PRASĪBAS

Uzskata, ka ražošana atbilst šiem noteikumiem, ja starp ātrumu, ko parāda uz spidometra displeja (V1), un patieso ātrumu (V2) pastāv šāda attiecība:

| | M un N kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h; |
| --- | --- |

M un N kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h;

| | L3, L4 un L5 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 8 km/h; |
| --- | --- |

L3, L4 un L5 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 8 km/h;

| | L1 un L2 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:
  0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h. |
| --- | --- |

L1 un L2 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h.

---

| 13.5.2010 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 120/49 |
| --- | --- | --- | --- |

13.5.2010

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 120/49

---

Tiesību akti, ko pieņem struktūras, kuras izveidotas ar starptautiskiem nolīgumiem Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO/EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama šādā tīmekļa vietnē:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komitejas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 73. – Vienoti noteikumi par kravas automobiļu, piekabju un puspiekabju apstiprināšanu attiecībā uz to sānu aizsardzību

Ar visiem grozījumiem līdz

noteikumu sākotnējās redakcijas 1. papildinājumam, kas stājies spēkā 2007. gada 10. novembrī.

SATURS

NOTEIKUMI

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Mērķis |
| --- | --- |

2.

| 3. | Definīcijas |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Apstiprināšana |
| --- | --- |

5.

| 6. | Prasības |
| --- | --- |

6.

| 7. | Sānu aizsargierīču tehniskās specifikācijas |
| --- | --- |

7.

| 8. | Atkāpes |
| --- | --- |

8.

| 9. | Transportlīdzekļa tipa pārveidojumi un apstiprinājuma paplašināšana |
| --- | --- |

9.

| 10. | Ražošanas atbilstība |
| --- | --- |

10.

| 11. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

11.

| 12. | Pilnīga ražošanas izbeigšana |
| --- | --- |

12.

| 13. | Par atbilstības pārbaužu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī administratīvo struktūrvienību nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

13.

PIELIKUMI

| 1. pielikums – | Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprinājuma atteikumu, apstiprinājuma paplašināšana, apstiprinājuma atsaukšanu vai transportlīdzekļa pilnīgu ražošanas izbeigšanu attiecībā uz tā tipa sānu aizsardzību saskaņā ar Noteikumiem Nr. 73. |
| --- | --- |

1. pielikums –

| 2. pielikums – | Apstiprinājuma marķējumu paraugi |
| --- | --- |

2. pielikums –

1.   DARBĪBAS JOMA

Šie noteikumi attiecas uz pabeigtu N2, N3, O3 un O4
   (1) kategorijas transportlīdzekļu sānu aizsardzību. Tos nepiemēro:

| a) | puspiekabju vilcējiem; |
| --- | --- |

a)

puspiekabju vilcējiem;

| b) | transportlīdzekļiem, kas projektēti un paredzēti īpašiem mērķiem, ja praktisku iemeslu dēļ tiem šādu sānu aizsardzību nav iespējams nodrošināt. |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļiem, kas projektēti un paredzēti īpašiem mērķiem, ja praktisku iemeslu dēļ tiem šādu sānu aizsardzību nav iespējams nodrošināt.

2.   MĒRĶIS

Transportlīdzekļi, uz kuriem attiecas šie noteikumi, ir projektēti un/vai aprīkoti tā, lai neaizsargātus satiksmes dalībniekus efektīvi aizsargātu pret risku pakrist zem transportlīdzekļa sāniem un pakļūt zem riteņiem (2).

3.   DEFINĪCIJAS

3.1.   Šajos noteikumos:

| 3.1.1. | “transportlīdzekļa apstiprinājums” ir pabeigta transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā sānu aizsardzību; |
| --- | --- |

3.1.1.

“transportlīdzekļa apstiprinājums” ir pabeigta transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā sānu aizsardzību;

| 3.1.2. | “transportlīdzekļa tips” ir tādu transportlīdzekļu kategorija, kas būtiski neatšķiras pēc tādiem parametriem kā pakaļējā tilta platums, kopējais platums, transportlīdzekļa sānu (ieskatot kabīni, ja tā ir uzstādīta) izmēri, forma un materiāls un balstiekārtas raksturlielumi, ciktāl tie attiecas uz šo noteikumu 7. punktā minētajām prasībām; |
| --- | --- |

3.1.2.

“transportlīdzekļa tips” ir tādu transportlīdzekļu kategorija, kas būtiski neatšķiras pēc tādiem parametriem kā pakaļējā tilta platums, kopējais platums, transportlīdzekļa sānu (ieskatot kabīni, ja tā ir uzstādīta) izmēri, forma un materiāls un balstiekārtas raksturlielumi, ciktāl tie attiecas uz šo noteikumu 7. punktā minētajām prasībām;

| 3.1.3. | “maksimālā masa” ir maksimālā tehniski pieļaujamā masa, ko noteicis transportlīdzekļa izgatavotājs (šī masa var būt lielāka par “maksimālo pieļaujamo masu”, ko noteikusi valsts pārvaldes iestāde); |
| --- | --- |

3.1.3.

“maksimālā masa” ir maksimālā tehniski pieļaujamā masa, ko noteicis transportlīdzekļa izgatavotājs (šī masa var būt lielāka par “maksimālo pieļaujamo masu”, ko noteikusi valsts pārvaldes iestāde);

| 3.1.4. | “pašmasa” ir tehniskā kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, kad transportlīdzeklī nav personu un kravas, bet ir degviela, dzesētājs, eļļošanas līdzekļi, instrumenti un rezerves ritenis (ja transportlīdzekļa izgatavotājs tos nodrošina kā standarta aprīkojumu); |
| --- | --- |

3.1.4.

“pašmasa” ir tehniskā kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, kad transportlīdzeklī nav personu un kravas, bet ir degviela, dzesētājs, eļļošanas līdzekļi, instrumenti un rezerves ritenis (ja transportlīdzekļa izgatavotājs tos nodrošina kā standarta aprīkojumu);

| 3.1.5. | “neaizsargāti satiksmes dalībnieki” ir gājēji, riteņbraucēji vai motociklisti, kas pārvietojas pa ceļu tā, ka tie var pakrist zem transportlīdzekļa sānu daļas un pakļūt zem tā riteņiem. |
| --- | --- |

3.1.5.

“neaizsargāti satiksmes dalībnieki” ir gājēji, riteņbraucēji vai motociklisti, kas pārvietojas pa ceļu tā, ka tie var pakrist zem transportlīdzekļa sānu daļas un pakļūt zem tā riteņiem.

4.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

4.1.   Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz transportlīdzekļa sānu aizsardzību iesniedz transportlīdzekļa izgatavotājs vai tā oficiālais pārstāvis.

4.2.   Apstiprinājuma pieteikumam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:

| 4.2.1. | sīku transportlīdzekļa tipa raksturojumu, kurā iekļauta informācija par transportlīdzekļa konstrukciju, izmēriem, formu un materiālu, ciktāl tas vajadzīgs šo noteikumu kontekstā; |
| --- | --- |

4.2.1.

sīku transportlīdzekļa tipa raksturojumu, kurā iekļauta informācija par transportlīdzekļa konstrukciju, izmēriem, formu un materiālu, ciktāl tas vajadzīgs šo noteikumu kontekstā;

| 4.2.2. | transportlīdzekļa rasējumus, kuros norādīts transportlīdzekļa tipa sānu un aizmugures skats un transportlīdzekļa sānu daļu konstrukcijas projekts; |
| --- | --- |

4.2.2.

transportlīdzekļa rasējumus, kuros norādīts transportlīdzekļa tipa sānu un aizmugures skats un transportlīdzekļa sānu daļu konstrukcijas projekts;

| 4.2.3. | sīku īpašās sānu aizsargierīces raksturojumu: tās izmēri, forma, materiāls un novietojums transportlīdzeklī. |
| --- | --- |

4.2.3.

sīku īpašās sānu aizsargierīces raksturojumu: tās izmēri, forma, materiāls un novietojums transportlīdzeklī.

4.3.   Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam, kas atbild par tehnisko specifikāciju kontroli.

| 4.3.1. | Transportlīdzekli, kam nav visu konkrētajam tipam vajadzīgo sastāvdaļu, drīkst pieņemt apstiprināšanai, ja var pierādīt, ka šo sastāvdaļu trūkums nevar nelabvēlīgi ietekmēt apstiprināšanas rezultātus, ciktāl runa ir par šo noteikumu prasībām. |
| --- | --- |

4.3.1.

Transportlīdzekli, kam nav visu konkrētajam tipam vajadzīgo sastāvdaļu, drīkst pieņemt apstiprināšanai, ja var pierādīt, ka šo sastāvdaļu trūkums nevar nelabvēlīgi ietekmēt apstiprināšanas rezultātus, ciktāl runa ir par šo noteikumu prasībām.

| 4.3.2. | Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja pienākums ir pierādīt, ka iepriekš 4.3.1. punktā minēto variantu atzīšana par pieņemamiem ir saderīga ar šo noteikumu prasību izpildi. |
| --- | --- |

4.3.2.

Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja pienākums ir pierādīt, ka iepriekš 4.3.1. punktā minēto variantu atzīšana par pieņemamiem ir saderīga ar šo noteikumu prasību izpildi.

| 4.3.3. | Kompetentā iestāde pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas pārbauda, vai ir paredzēti atbilstoši pasākumi, kas nodrošina ražošanas efektīvu kontroli. |
| --- | --- |

4.3.3.

Kompetentā iestāde pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas pārbauda, vai ir paredzēti atbilstoši pasākumi, kas nodrošina ražošanas efektīvu kontroli.

5.   APSTIPRINĀŠANA

5.1.   Ja transportlīdzeklis, kas izvirzīts apstiprināšanai saskaņā ar šiem noteikumiem, atbilst turpmāk 6. un 7. punktā minētajām prasībām, šim transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu.

5.2.   Apstiprinājuma numuru piešķir katram apstiprinātajam tipam. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 šiem noteikumiem to sākotnējā redakcijā) norāda grozījumu sēriju, kas ietver jaunākos būtiskākos tehniskos grozījumus, kuri šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam.

5.3.   Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, atteikumu vai paplašināšana saskaņā ar šiem noteikumiem Līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nosūta, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam.

5.4.   Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kas ietver:

| 5.4.1. | aplī ierakstītu burtu “E”, aiz kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (3); |
| --- | --- |

5.4.1.

aplī ierakstītu burtu “E”, aiz kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (3);

| 5.4.2. | šo noteikumu numuru, aiz kura seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas aprakstīts 5.4.1. apakšpunktā. |
| --- | --- |

5.4.2.

šo noteikumu numuru, aiz kura seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas aprakstīts 5.4.1. apakšpunktā.

5.5.   Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem Nolīgumam pievienotajiem noteikumiem ir apstiprināts valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 5.4.1. punktā paredzētais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā noteikumu numuru un apstiprinājuma numuru, kā arī visu to noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem apstiprinājums piešķirts valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, ieraksta vertikālās ailēs pa labi no 5.4.1. punktā minētā simbola.

5.6.   Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

5.7.   Apstiprinājuma marķējums ir izvietots izgatavotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnes tuvumā vai uz tās.

5.8.   Apstiprinājuma marķējuma izkārtojuma paraugi sniegti šo noteikumu 2. pielikumā.

6.   PRASĪBAS

6.1.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

| 6.1.1. | N2, N3, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem jābūt projektētiem un aprīkotiem tā, lai visā to garumā nodrošinātu neaizsargāto satiksmes dalībnieku efektīvu aizsardzību pret risku pakrist zem transportlīdzekļa sāniem un pakļūt zem tā riteņiem. Šo prasību uzskata par izpildītu, ja:






  6.1.1.1. | transportlīdzeklis ir aprīkots ar īpašu sānu aizsargierīci (sānu aizsargiem) saskaņā ar 7. punkta prasībām vai |
| --- | --- | --- |

6.1.1.

N2, N3, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem jābūt projektētiem un aprīkotiem tā, lai visā to garumā nodrošinātu neaizsargāto satiksmes dalībnieku efektīvu aizsardzību pret risku pakrist zem transportlīdzekļa sāniem un pakļūt zem tā riteņiem. Šo prasību uzskata par izpildītu, ja:

6.1.1.1.

transportlīdzeklis ir aprīkots ar īpašu sānu aizsargierīci (sānu aizsargiem) saskaņā ar 7. punkta prasībām vai

| 6.1.1.2. | transportlīdzekļa sānu daļa ir projektēta un/vai aprīkota tā, ka transportlīdzekļa sastāvdaļas, ņemot vērā to formu un īpašības, var iekļaut sānu aizsargierīcē un/vai uzskatīt par sānu aizsargierīces aizvietotājām. Sastāvdaļas, kuru apvienotās funkcijas atbilst 7. punktā izklāstītajām prasībām, uzskata par sānu aizsargierīci. |
| --- | --- |

6.1.1.2.

transportlīdzekļa sānu daļa ir projektēta un/vai aprīkota tā, ka transportlīdzekļa sastāvdaļas, ņemot vērā to formu un īpašības, var iekļaut sānu aizsargierīcē un/vai uzskatīt par sānu aizsargierīces aizvietotājām. Sastāvdaļas, kuru apvienotās funkcijas atbilst 7. punktā izklāstītajām prasībām, uzskata par sānu aizsargierīci.

6.2.   TRANSPORTLĪDZEKĻA IZVIETOŠANA PĀRBAUŽU LAIKĀ

Pārbaudot atbilstību tehniskajām specifikācijām, kas izklāstītas turpmāk 7. punktā, transportlīdzekli izvieto šādi:

| | transportlīdzekli novieto uz horizontālas un līdzenas virsmas; |
| --- | --- |

transportlīdzekli novieto uz horizontālas un līdzenas virsmas;

| | vadāmos riteņus pagriež tā, lai tie būtu vērsti uz priekšu; |
| --- | --- |

vadāmos riteņus pagriež tā, lai tie būtu vērsti uz priekšu;

| | transportlīdzeklī nav kravas; |
| --- | --- |

transportlīdzeklī nav kravas;

| | puspiekabes novieto uz to balsta kājām horizontālā stāvoklī. |
| --- | --- |

puspiekabes novieto uz to balsta kājām horizontālā stāvoklī.

7.   SĀNU AIZSARGIERĪČU TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJAS

7.1.   Sānu aizsargierīce nedrīkst būt platāka par transportlīdzekļa kopējo platumu, un tās ārējās virsmas galvenā daļa nedrīkst atrasties vairāk kā 120 mm uz iekšpusi no transportlīdzekļa ārējās plaknes (maksimālā platuma). Dažiem transportlīdzekļiem aizsargierīces priekšējo galu var ieliekt uz iekšu atbilstoši 7.4.3. un 7.4.4. punktam. Tās aizmugurējais gals nedrīkst atrasties vairāk kā 30 mm uz iekšpusi no aizmugurējo riteņu ārējās malas (neņemot vērā riepu izliekumu zemes tuvumā) vismaz aizmugurējos 250 mm.

7.2.   Ierīces ārējā virsma ir līdzena un, ja vien iespējams, nepārtraukta no priekšas līdz aizmugurei, tomēr blakusesošās daļas var pārklāties, ja mala, kas pārklājas, ir vērsta uz aizmuguri vai uz leju, vai arī var būt ne vairāk kā 25 mm liela sprauga, mērot garenvirzienā, ja aizmugurējā daļa nav izvirzīta uz āru attiecībā pret priekšējo daļu; noapaļotās bultskrūvju vai kniežu galvas nedrīkst būt izvirzītas vairāk kā 10 mm no virsmas, un citas daļas drīkst būt izvirzītas tādā pašā attālumā, ja tās ir gludas un līdzīgi noapaļotas; visas ārējās malas un stūri ir noapaļoti, un to rādiuss ir vismaz 2,5 mm.

7.3.   Ierīce var būt nepārtraukta līdzena virsma vai viena vai vairākas horizontālas sijas vai virsmas un siju kombinācija; ja izmanto sijas, tās atrodas ne tālāk kā 300 mm viena no otras un vismaz:

| | 50 mm augstumā N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem; |
| --- | --- |

50 mm augstumā N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem;

| | 100 mm augstumā, un tās ir līdzenas N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem; |
| --- | --- |

100 mm augstumā, un tās ir līdzenas N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem;

| | virsmu un siju kombinācija veido praktiski nepārtrauktu sānu aizsargu, tomēr atbilstoši 7.2. punkta noteikumiem. |
| --- | --- |

virsmu un siju kombinācija veido praktiski nepārtrauktu sānu aizsargu, tomēr atbilstoši 7.2. punkta noteikumiem.

7.4.   Sānu aizsarga priekšējā mala ir projektēta šādi.

| 7.4.1. | Tās novietojums ir šāds:






  7.4.1.1. | mehāniskajam transportlīdzeklim – ne vairāk kā 300 mm uz aizmuguri no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kurš atrodas tieši aizsarga priekšā; |
| --- | --- | --- |

7.4.1.

Tās novietojums ir šāds:

7.4.1.1.

mehāniskajam transportlīdzeklim – ne vairāk kā 300 mm uz aizmuguri no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kurš atrodas tieši aizsarga priekšā;

| 7.4.1.2. | piekabei ar stieņa sakabi – ne vairāk kā 500 mm uz aizmuguri no 7.4.1.1. punktā minētās plaknes; |
| --- | --- |

7.4.1.2.

piekabei ar stieņa sakabi – ne vairāk kā 500 mm uz aizmuguri no 7.4.1.1. punktā minētās plaknes;

| 7.4.1.3. | puspiekabei – ne vairāk kā 250 mm uz aizmuguri no balsta kāju vidējās šķērsplaknes, ja šādas kājas ir uzstādītas, bet attālums starp priekšējo malu un šķērsplakni, kas šķērso sakabes tapas centru, ja tā ir maksimāli uz aizmuguri atvirzītā stāvoklī, nekādā ziņā nedrīkst būt lielāks par 2,7 m. |
| --- | --- |

7.4.1.3.

puspiekabei – ne vairāk kā 250 mm uz aizmuguri no balsta kāju vidējās šķērsplaknes, ja šādas kājas ir uzstādītas, bet attālums starp priekšējo malu un šķērsplakni, kas šķērso sakabes tapas centru, ja tā ir maksimāli uz aizmuguri atvirzītā stāvoklī, nekādā ziņā nedrīkst būt lielāks par 2,7 m.

| 7.4.2. | Ja priekšējā mala atrodas brīvā telpā, malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsarga augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un šīs virsmas var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem šo virsmu garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšu. |
| --- | --- |

7.4.2.

Ja priekšējā mala atrodas brīvā telpā, malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsarga augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un šīs virsmas var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem šo virsmu garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšu.

| 7.4.3. | Mehāniskajam transportlīdzeklim, kam 7.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums ietver kabīni, aizsargu projektē tā, lai sprauga starp tā priekšējo malu un kabīnes paneļiem nebūtu lielāka par 100 mm, un vajadzības gadījumā to ieliec uz iekšu ne vairāk kā 45o leņķī. Šādā gadījumā 7.4.2. punkta noteikumus nepiemēro. |
| --- | --- |

7.4.3.

Mehāniskajam transportlīdzeklim, kam 7.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums ietver kabīni, aizsargu projektē tā, lai sprauga starp tā priekšējo malu un kabīnes paneļiem nebūtu lielāka par 100 mm, un vajadzības gadījumā to ieliec uz iekšu ne vairāk kā 45o leņķī. Šādā gadījumā 7.4.2. punkta noteikumus nepiemēro.

| 7.4.4. | Mehāniskajam transportlīdzeklim, kam 7.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums neietver kabīni, un ja izgatavotājs ir noteicis, ka sānu aizsargs virzienā uz priekšu nedrīkst būt izvirzīts vairāk kā 100 mm no kabīnes, ir jāatbilst 7.4.3. punkta noteikumiem. |
| --- | --- |

7.4.4.

Mehāniskajam transportlīdzeklim, kam 7.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums neietver kabīni, un ja izgatavotājs ir noteicis, ka sānu aizsargs virzienā uz priekšu nedrīkst būt izvirzīts vairāk kā 100 mm no kabīnes, ir jāatbilst 7.4.3. punkta noteikumiem.

7.5.   Sānu aizsarga aizmugurējā mala nedrīkst būt vairāk kā 300 mm uz priekšu no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kas atrodas tieši aizmugurē; aizmugurējai malai nav jābūt aprīkotai ar nepārtrauktu vertikālu elementu.

7.6.   Sānu aizsarga apakšējā mala nevienā punktā nedrīkst būt vairāk kā 550 mm virs zemes.

7.7.   Aizsarga augšējā mala nedrīkst būt vairāk kā 350 mm zem tās transportlīdzekļa konstrukcijas daļas, ko šķērso vertikālā plakne, kura ir tangenciāla attiecībā pret riepu ārējo virsmu, neņemot vērā riepu izliekumu zemes tuvumā, vai kas saskaras ar šo plakni, izņemot turpmāk minētos gadījumus.

| 7.7.1. | Ja 7.7. punktā minētā plakne nešķērso transportlīdzekļa konstrukciju, augšējā mala ir vienā līmenī ar kravas platformas virsmu vai 950 mm no zemes, piemērojot mazāko no lielumiem. |
| --- | --- |

7.7.1.

Ja 7.7. punktā minētā plakne nešķērso transportlīdzekļa konstrukciju, augšējā mala ir vienā līmenī ar kravas platformas virsmu vai 950 mm no zemes, piemērojot mazāko no lielumiem.

| 7.7.2. | Ja 7.7. punktā minētā plakne transportlīdzekļa konstrukciju šķērso augstāk nekā 1,3 m virs zemes, sānu aizsarga augšējā mala ir vismaz 950 mm virs zemes. |
| --- | --- |

7.7.2.

Ja 7.7. punktā minētā plakne transportlīdzekļa konstrukciju šķērso augstāk nekā 1,3 m virs zemes, sānu aizsarga augšējā mala ir vismaz 950 mm virs zemes.

| 7.7.3. | Transportlīdzeklim, kas projektēts un paredzēts konteinera vai nomontējamas virsbūves pārvadāšanai, nevis ir tikai tai pielāgots, aizsarga augšējo malu var reglamentēt atbilstoši šo noteikumu 7.7.1. un 7.7.2. punktam, un konteineru vai virsbūvi uzskata par transportlīdzekļa daļu. |
| --- | --- |

7.7.3.

Transportlīdzeklim, kas projektēts un paredzēts konteinera vai nomontējamas virsbūves pārvadāšanai, nevis ir tikai tai pielāgots, aizsarga augšējo malu var reglamentēt atbilstoši šo noteikumu 7.7.1. un 7.7.2. punktam, un konteineru vai virsbūvi uzskata par transportlīdzekļa daļu.

7.8.   Sānu aizsargi ir stingri un droši nostiprināti (normālos transportlīdzekļa lietošanas apstākļos tie nevar kļūt vaļīgi vibrācijas dēļ), un, izņemot 7.9. punktā minētās daļas, tie ir izgatavoti no metāla vai cita piemērota materiāla. Sānu aizsargu uzskata par atbilstošu, ja tas var izturēt 1 kN lielu horizontālu statisko spēku, ko piemēro perpendikulāri jebkurai tā ārējās virsmas daļai ar hidrauliskā trieča centrālo daļu, kurai ir plakana un apaļa virsma un kuras diametrs ir 220 mm ± 10 mm, un ja sānu drošības aizkara novirze slodzes piemērošanas brīdī nav lielāka par:

| | 30 mm aizsarga aizmugurējos 250 mm un |
| --- | --- |

30 mm aizsarga aizmugurējos 250 mm un

| | 150 mm pārējā aizsarga daļā. |
| --- | --- |

150 mm pārējā aizsarga daļā.

Šīs prasības izpildi var pārbaudīt, veicot aprēķinus.

7.9.   Transportlīdzekļa pastāvīgās sastāvdaļas, piemēram, rezerves riteņi, akumulatora kaste, gaisa tvertnes, degvielas tvertnes, lukturi, reflektori un instrumentu kastes, var atrasties sānu aizsargā, ja to izmērs atbilst šo noteikumu prasībām. Uz spraugām starp aizsargierīcēm un pastāvīgajām sastāvdaļām pamatā attiecas šo noteikumu 7.2. punkta prasības.

7.10.   Aizsargu nevar izmantot bremžu, gaisa vai hidraulisko vadu piestiprināšanai.

8.   ATKĀPES

8.1.   Atkāpjoties no iepriekš izklāstītajiem noteikumiem, turpmāk minētajiem transportlīdzekļu tipiem jāatbilst tikai tām prasībām, kas norādītas attiecīgajā gadījumā.

| 8.1.1. | Izvelkamai piekabei jāatbilst visām 7. punkta prasībām, kad tā ir salikta minimālajā garumā; izvilktas piekabes sānu aizsargiem jāatbilst 7.6., 7.7. un 7.8. punkta, kā arī vai nu 7.4. vai 7.5. punkta prasībām, bet ne obligāti abiem; piekabes izvilkšana nedrīkst radīt garenvirziena spraugas sānu aizsargos; |
| --- | --- |

8.1.1.

Izvelkamai piekabei jāatbilst visām 7. punkta prasībām, kad tā ir salikta minimālajā garumā; izvilktas piekabes sānu aizsargiem jāatbilst 7.6., 7.7. un 7.8. punkta, kā arī vai nu 7.4. vai 7.5. punkta prasībām, bet ne obligāti abiem; piekabes izvilkšana nedrīkst radīt garenvirziena spraugas sānu aizsargos;

| 8.1.2. | Autocisterna, proti, transportlīdzeklis, kas paredzēts vienīgi šķidrumu pārvadāšanai noslēgtā tvertnē, kura pastāvīgi piestiprināta transportlīdzeklim un ir aprīkota ar šļūteņu un cauruļvadu savienojumiem iekraušanas un izkraušanas vajadzībām, ir aprīkota ar sānu aizsargu, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 7. punkta prasībām; pilnīga atbilstība nav pieprasāma vienīgi tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības; |
| --- | --- |

8.1.2.

Autocisterna, proti, transportlīdzeklis, kas paredzēts vienīgi šķidrumu pārvadāšanai noslēgtā tvertnē, kura pastāvīgi piestiprināta transportlīdzeklim un ir aprīkota ar šļūteņu un cauruļvadu savienojumiem iekraušanas un izkraušanas vajadzībām, ir aprīkota ar sānu aizsargu, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 7. punkta prasībām; pilnīga atbilstība nav pieprasāma vienīgi tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības;

| 8.1.3. | Uz transportlīdzekļa, kas ir aprīkots ar izbīdāmām kājām papildu stabilitātes nodrošināšanai, veicot iekraušanu, izkraušanu vai citas operācijas, kuru izpildei transportlīdzeklis ir konstruēts, sānu aizsargā var būt paredzētas papildu spraugas vietās, kur tās ir vajadzīgas kāju izbīdīšanai |
| --- | --- |

8.1.3.

Uz transportlīdzekļa, kas ir aprīkots ar izbīdāmām kājām papildu stabilitātes nodrošināšanai, veicot iekraušanu, izkraušanu vai citas operācijas, kuru izpildei transportlīdzeklis ir konstruēts, sānu aizsargā var būt paredzētas papildu spraugas vietās, kur tās ir vajadzīgas kāju izbīdīšanai

| 8.1.4. | Uz transportlīdzekļa, kas ir aprīkots ar stiprinājuma mezgliem ro–ro pārvadājumu veikšanai, sānu aizsargā pieļaujamas spraugas stiprinājuma tauvu caurlaišanai un nostiepšanai. |
| --- | --- |

8.1.4.

Uz transportlīdzekļa, kas ir aprīkots ar stiprinājuma mezgliem ro–ro pārvadājumu veikšanai, sānu aizsargā pieļaujamas spraugas stiprinājuma tauvu caurlaišanai un nostiepšanai.

8.2.   Ja transportlīdzekļa sānu daļas ir projektētas un/vai aprīkotas tā, ka to sastāvdaļas formas un īpašību ziņā kopumā atbilst 7. punkta prasībām, var uzskatīt, ka tās aizstāj sānu drošības aizsargu.

9.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDOJUMI UN APSTIPRINĀJUMA PAPLAŠINĀŠANA

9.1.   Par katru transportlīdzekļa tipa pārveidojumu informē administratīvo struktūrvienību, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa tipu. Šī iestāde var vai nu:

| 9.1.1. | atzīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nevarētu būt ievērojamas nelabvēlīgas sekas un transportlīdzeklis joprojām atbilst prasībām, vai |
| --- | --- |

9.1.1.

atzīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nevarētu būt ievērojamas nelabvēlīgas sekas un transportlīdzeklis joprojām atbilst prasībām, vai

| 9.1.2. | pieprasīt papildu testa protokolu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu. |
| --- | --- |

9.1.2.

pieprasīt papildu testa protokolu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

9.2.   Par apstiprinājuma piešķiršanu vai apstiprinājuma atteikumu, norādot pārveidojumus, iepriekš 5.3. punktā noteiktajā kārtībā paziņo Līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus.

9.3.   Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma paplašinājumu, katrai paziņojuma veidlapai, kas izstrādāta saistībā ar šādu paplašināšanu, piešķir sērijas numuru.

10.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

Ražošanas atbilstības nodrošināšanas procedūras atbilst nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) izklāstītajām procedūrām, ievērojot šādas prasības.

10.1.   Katram transportlīdzeklim, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, jābūt izgatavotam tā, lai tas atbilstu apstiprinātajam tipam, izpildot šo noteikumu prasības, kas izklāstītas iepriekš 6. punktā.

10.2.   Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrā ražotnē piemērojamās atbilstības kontroles metodes. Parasti šīs pārbaudes veic reizi divos gados.

11.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

11.1.   Ja netiek ievērotas 6. un 7. punktā noteiktās prasības, apstiprinājumu, kas attiecībā uz transportlīdzekļa tipu piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, var atsaukt.

11.2.   Ja Līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par šādu atsaukšanu tūlīt informē citas Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās lieliem burtiem ierakstīta piezīme “APSTIPRINĀJUMS ATSAUKTS”, ko paraksta un datē.

12.   PILNĪGA RAŽOŠANAS IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināta transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņš par to informē iestādi, kas šo apstiprinājumu piešķīrusi. Pēc atbilstoša paziņojuma saņemšanas šī iestāde par šādu izbeigšanu informē citas Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās lieliem burtiem ierakstīta piezīme “RAŽOŠANA IZBEIGTA”, ko paraksta un datē.

13.   TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMS UN ADRESE, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMS UN ADRESE

Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumu un adresi, kas piešķir apstiprinājumu un kam jānosūta citās valstīs izdotās veidlapas, kurās apliecina apstiprinājuma piešķiršanu, tā paplašināšanu, atteikumu vai atsaukšanu.

---

(1)  Kā definēts 7. pielikumā Konsolidētajai rezolūcijai par transportlīdzekļu uzbūvi (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Amend.4).

(2)  Šie noteikumi nevienai valstij neliedz noteikt papildu prasības transportlīdzekļa daļām, kas atrodas priekšējo riteņu priekšā un aizmugurējo riteņu aizmugurē.

(3)  1 Vācijai, 2 Francijai, 3 Itālijai, 4 Nīderlandei, 5 Zviedrijai, 6 Beļģijai, 7 Ungārijai, 8 Čehijai, 9 Spānijai 10 Serbijai, 11 Apvienotajai Karalistei, 12 Austrijai, 13 Luksemburgai, 14 Šveicei, 15 (brīvs), 16 Norvēģijai, 17 Somijai, 18 Dānijai, 19 Rumānijai, 20 Polijai, 21 Portugālei, 22 Krievijas Federācijai, 23 Grieķijai, 24 Īrijai, 25 Horvātijai, 26 Slovēnijai, 27 Slovākijai, 28 Baltkrievijai, 29 Igaunijai, 30 (brīvs), 31 Bosnijai un Hercegovinai, 32 Latvijai, 33 (brīvs), 34 Bulgārijai, 35 (brīvs), 36 Lietuvai, 37 Turcijai, 38 (brīvs), 39 Azerbaidžānai, 40 Bijušajai Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikai, 41 (brīvs), 42 Eiropas Kopienai (apstiprinājumus piešķir tās dalībvalstis, izmantojot savu attiecīgo EEK simbolu), 43 Japānai, 44 (brīvs), 45 Austrālijai, 46 Ukrainai, 47 Dienvidāfrikai, 48 Jaunzēlandei, 49 Kiprai, 50 Maltai, 51 Korejas Republikai, 52 Malaizijai, 53 Taizemei, 54 un 55 (brīvs) un 56 Melnkalnei. Turpmākos numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē Nolīgumu par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem, un par šādi piešķirtiem numuriem Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo Līgumslēdzējām pusēm.

---

1. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 x 297 mm))

Image

Image

---

2. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA MARĶĒJUMU PARAUGI

A   PARAUGS

(sk. šo noteikumu 5.4. apakšpunktu)

Image

B   PARAUGS

(sk. šo noteikumu 5.5. apakšpunktu)

Image

---

(1)  Otrais numurs norādīts tikai kā piemērs.

---