# Gazzetta ufficiale L 56/2010

| | ISSN 1725-258X
  doi:10.3000/1725258X.L_2010.056.ita |
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| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | L 56 |
| | |
| Edizione in lingua italiana | Legislazione | 53o anno6 marzo 2010 |

ISSN 1725-258X

doi:10.3000/1725258X.L_2010.056.ita

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

L 56

Edizione in lingua italiana

Legislazione

53o anno6 marzo 2010

---

| Sommario | | II   Atti non legislativi | pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ACCORDI INTERNAZIONALI |
| | * | Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica delle Seychelles in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata | 1 |
| | * | Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e il Commonwealth delle Bahamas in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata | 1 |
| | * | Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e le Barbados in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata | 1 |
| | * | Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica di Mauritius in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata | 1 |
| | | REGOLAMENTI |
| | | Regolamento (UE) n. 189/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli | 2 |
| | | Regolamento (UE) n. 190/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante modifica dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali all'importazione per taluni prodotti del settore dello zucchero, fissati dal regolamento (CE) n. 877/2009, per la campagna 2009/10 | 4 |
| | | Regolamento (UE) n. 191/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante fissazione dei dazi all’importazione applicabili a determinati tipi di riso semigreggio a decorrere dal 6 marzo 2010 | 6 |
| | | Regolamento (UE) n. 192/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante fissazione dei dazi all’importazione applicabili al riso semilavorato o lavorato a decorrere dal 6 marzo 2010 | 7 |
| | | DECISIONI |
| | | 2010/142/UE |
| | * | Decisione della Commissione, del 3 marzo 2010, che esenta taluni servizi nel settore postale in Austria dall’applicazione della direttiva 2004/17/CE del Parlamento europeo e del Consiglio
  [notificata con il numero C(2010) 1120]

   (
  1
  ) | 8 |
| | | 2010/143/UE |
| | * | Decisione della Commissione, del 5 marzo 2010, relativa a un contributo finanziario dell’Unione agli interventi urgenti di lotta contro la malattia vescicolare dei suini in Italia nel 2009
  [notificata con il numero C(2010) 1192] | 12 |

Sommario

II   Atti non legislativi

pagina

ACCORDI INTERNAZIONALI

*

Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica delle Seychelles in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

1

*

Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e il Commonwealth delle Bahamas in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

1

*

Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e le Barbados in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

1

*

Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica di Mauritius in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

1

REGOLAMENTI

Regolamento (UE) n. 189/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

2

Regolamento (UE) n. 190/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante modifica dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali all'importazione per taluni prodotti del settore dello zucchero, fissati dal regolamento (CE) n. 877/2009, per la campagna 2009/10

4

Regolamento (UE) n. 191/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante fissazione dei dazi all’importazione applicabili a determinati tipi di riso semigreggio a decorrere dal 6 marzo 2010

6

Regolamento (UE) n. 192/2010 della Commissione, del 5 marzo 2010, recante fissazione dei dazi all’importazione applicabili al riso semilavorato o lavorato a decorrere dal 6 marzo 2010

7

DECISIONI

2010/142/UE

*

Decisione della Commissione, del 3 marzo 2010, che esenta taluni servizi nel settore postale in Austria dall’applicazione della direttiva 2004/17/CE del Parlamento europeo e del Consiglio
  [notificata con il numero C(2010) 1120]

   (
  1
  )

[notificata con il numero C(2010) 1120]

1

8

2010/143/UE

*

Decisione della Commissione, del 5 marzo 2010, relativa a un contributo finanziario dell’Unione agli interventi urgenti di lotta contro la malattia vescicolare dei suini in Italia nel 2009
  [notificata con il numero C(2010) 1192]

[notificata con il numero C(2010) 1192]

12

| | | IV   Atti adottati prima del 1o dicembre 2009, in applicazione del trattato CE, del trattato UE e del trattato Euratom |
| --- | --- | --- |
| | * | Informazione relativa alle dichiarazioni della Repubblica di Cipro e della Romania di accettazione della competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea a pronunciarsi in via pregiudiziale sugli atti di cui all'articolo 35 del trattato sull'Unione europea | 14 |
| | | 2010/144/CE |
| | * | Decisione del Consiglio, del 30 marzo 2009, concernente la firma e l’applicazione provvisoria dell’accordo tra la Comunità europea e l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su alcuni aspetti relativi ai servizi aerei | 15 |
| Accordo tra la Comunità europea e l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su alcuni aspetti relativi ai servizi aerei | 16 |

IV   Atti adottati prima del 1o dicembre 2009, in applicazione del trattato CE, del trattato UE e del trattato Euratom

*

Informazione relativa alle dichiarazioni della Repubblica di Cipro e della Romania di accettazione della competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea a pronunciarsi in via pregiudiziale sugli atti di cui all'articolo 35 del trattato sull'Unione europea

14

2010/144/CE

*

Decisione del Consiglio, del 30 marzo 2009, concernente la firma e l’applicazione provvisoria dell’accordo tra la Comunità europea e l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su alcuni aspetti relativi ai servizi aerei

15

Accordo tra la Comunità europea e l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su alcuni aspetti relativi ai servizi aerei

16

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Testo rilevante ai fini del SEE |

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(1)   Testo rilevante ai fini del SEE

1

| IT | Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.
  I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco. |
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IT

Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.

I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco.

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II Atti non legislativi

ACCORDI INTERNAZIONALI

| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/1 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/1

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Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica delle Seychelles in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

L’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica delle Seychelles in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata è entrato in vigore il 1o gennaio 2010, essendo stata espletata, in data 30 novembre 2009, la procedura prevista all’articolo 8 dell’accordo.

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/1 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/1

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Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e il Commonwealth delle Bahamas in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

L’accordo tra la Comunità europea e il Commonwealth delle Bahamas in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata entrerà in vigore il 1o aprile 2010, essendo stata espletata, in data 4 febbraio 2010, la procedura prevista all’articolo 8 dell’accordo.

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/1 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/1

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Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e le Barbados in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

L’accordo tra la Comunità europea e le Barbados in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata è entrato in vigore il 1o marzo 2010, essendo stata espletata, in data 7 gennaio 2010, la procedura prevista all’articolo 8 dell’accordo.

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/1 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/1

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Informazione relativa all’entrata in vigore dell’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica di Mauritius in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata

L’accordo tra la Comunità europea e la Repubblica di Mauritius in materia di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata è entrato in vigore il 1o marzo 2010, essendo stata espletata, in data 28 gennaio 2010, la procedura prevista all’articolo 8 dell’accordo.

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REGOLAMENTI

| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/2 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/2

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REGOLAMENTO (UE) N. 189/2010 DELLA COMMISSIONE

del 5 marzo 2010

recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 1234/2007 del Consiglio, del 22 ottobre 2007, recante organizzazione comune dei mercati agricoli e disposizioni specifiche per taluni prodotti agricoli (regolamento unico OCM) (1),

visto il regolamento (CE) n. 1580/2007 della Commissione, del 21 dicembre 2007, recante modalità di applicazione dei regolamenti (CE) n. 2200/96, (CE) n. 2201/96 e (CE) n. 1182/2007 nel settore degli ortofrutticoli (2), in particolare l’articolo 138, paragrafo 1,

considerando quanto segue:

Il regolamento (CE) n. 1580/2007 prevede, in applicazione dei risultati dei negoziati commerciali multilaterali dell’Uruguay round, i criteri per la fissazione da parte della Commissione dei valori forfettari all’importazione dai paesi terzi, per i prodotti e i periodi indicati nell’allegato XV, parte A, del medesimo regolamento,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I valori forfettari all’importazione di cui all’articolo 138 del regolamento (CE) n. 1580/2007 sono quelli fissati nell’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 6 marzo 2010.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 5 marzo 2010.

Per la Commissione, a nome del presidente

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell’Agricoltura e dello sviluppo rurale

---

(1)  GU L 299 del 16.11.2007, pag. 1.

1

(2)  GU L 350 del 31.12.2007, pag. 1.

2

---

ALLEGATO

Valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Codice NC | Codice paesi terzi (1) | Valore forfettario all'importazione |
| 0702 00 00 | IL | 155,3 |
| JO | 61,0 |
| MA | 130,1 |
| TN | 152,1 |
| TR | 101,8 |
| ZZ | 120,1 |
| 0707 00 05 | EG | 211,5 |
| JO | 143,3 |
| MK | 134,1 |
| TR | 154,5 |
| ZZ | 160,9 |
| 0709 90 70 | MA | 144,4 |
| TR | 80,0 |
| ZZ | 112,2 |
| 0709 90 80 | EG | 40,8 |
| ZZ | 40,8 |
| 0805 10 20 | CL | 52,4 |
| EG | 47,3 |
| IL | 55,1 |
| MA | 49,6 |
| TN | 52,9 |
| TR | 54,4 |
| ZZ | 52,0 |
| 0805 50 10 | EG | 76,3 |
| IL | 76,3 |
| MA | 65,7 |
| TR | 60,2 |
| ZZ | 69,6 |
| 0808 10 80 | CA | 96,6 |
| CN | 67,7 |
| MK | 24,7 |
| US | 106,2 |
| ZZ | 73,8 |
| 0808 20 50 | AR | 74,7 |
| CL | 158,9 |
| CN | 65,8 |
| US | 95,6 |
| ZA | 82,5 |
| ZZ | 95,5 |

(EUR/100 kg)

Codice NC

Codice paesi terzi (1)

Valore forfettario all'importazione

0702 00 00

IL

155,3

JO

61,0

MA

130,1

TN

152,1

TR

101,8

ZZ

120,1

0707 00 05

EG

211,5

JO

143,3

MK

134,1

TR

154,5

ZZ

160,9

0709 90 70

MA

144,4

TR

80,0

ZZ

112,2

0709 90 80

EG

40,8

ZZ

40,8

0805 10 20

CL

52,4

EG

47,3

IL

55,1

MA

49,6

TN

52,9

TR

54,4

ZZ

52,0

0805 50 10

EG

76,3

IL

76,3

MA

65,7

TR

60,2

ZZ

69,6

0808 10 80

CA

96,6

CN

67,7

MK

24,7

US

106,2

ZZ

73,8

0808 20 50

AR

74,7

CL

158,9

CN

65,8

US

95,6

ZA

82,5

ZZ

95,5

---

(1)  Nomenclatura dei paesi stabilita dal regolamento (CE) n. 1833/2006 della Commissione (GU L 354 del 14.12.2006, pag. 19). Il codice «ZZ» rappresenta le «altre origini».

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/4 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/4

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REGOLAMENTO (UE) N. 190/2010 DELLA COMMISSIONE

del 5 marzo 2010

recante modifica dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali all'importazione per taluni prodotti del settore dello zucchero, fissati dal regolamento (CE) n. 877/2009, per la campagna 2009/10

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 1234/2007, del Consiglio, del 22 ottobre 2007, recante organizzazione comune dei mercati agricoli e disposizioni specifiche per taluni prodotti agricoli (regolamento unico OCM) (1),

visto il regolamento (CE) n. 951/2006 della Commissione, del 30 giugno 2006, recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 318/2006 del Consiglio per quanto riguarda gli scambi di prodotti del settore dello zucchero con i paesi terzi (2), in particolare l'articolo 36, paragrafo 2, secondo comma, seconda frase,

considerando quanto segue:

| (1) | Gli importi dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali applicabili all'importazione di zucchero bianco, di zucchero greggio e di taluni sciroppi per la campagna 2009/10 sono stati fissati dal regolamento (CE) n. 877/2009 della Commissione (3). Tali prezzi e dazi sono stati modificati da ultimo dal regolamento (UE) n. 184/2010 della Commissione (4). |
| --- | --- |

(1)

Gli importi dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali applicabili all'importazione di zucchero bianco, di zucchero greggio e di taluni sciroppi per la campagna 2009/10 sono stati fissati dal regolamento (CE) n. 877/2009 della Commissione (3). Tali prezzi e dazi sono stati modificati da ultimo dal regolamento (UE) n. 184/2010 della Commissione (4).

| (2) | Alla luce dei dati attualmente in possesso della Commissione risulta necessario modificare gli importi in vigore, in conformità delle norme e delle modalità previste dal regolamento (CE) n. 951/2006, |
| --- | --- |

(2)

Alla luce dei dati attualmente in possesso della Commissione risulta necessario modificare gli importi in vigore, in conformità delle norme e delle modalità previste dal regolamento (CE) n. 951/2006,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I prezzi rappresentativi e i dazi addizionali applicabili all'importazione dei prodotti contemplati dall'articolo 36 del regolamento (CE) n. 951/2006, fissati dal regolamento (CE) n. 877/2009 per la campagna 2009/10, sono modificati e figurano nell'allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 6 marzo 2010.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 5 marzo 2010.

Per la Commissione, a nome del presidente

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell'Agricoltura e dello sviluppo rurale

---

(1)  GU L 299 del 16.11.2007, pag. 1.

1

(2)  GU L 178 dell'1.7.2006, pag. 24.

2

(3)  GU L 253 del 25.9.2009, pag. 3.

3

(4)  GU L 53 del 4.3.2010, pag. 5.

4

---

ALLEGATO

Importi modificati dei prezzi rappresentativi e dei dazi addizionali all'importazione per lo zucchero bianco, lo zucchero greggio e i prodotti del codice NC 1702 90 95 applicabili a partire del 6 marzo 2010

| (EUR) |
| --- |
| Codice NC | Importo del prezzo rappresentativo per 100 kg netti di prodotto | Importo del dazio addizionale per 100 kg netti di prodotto |
| 1701 11 10 (1) | 38,91 | 0,00 |
| 1701 11 90 (1) | 38,91 | 3,23 |
| 1701 12 10 (1) | 38,91 | 0,00 |
| 1701 12 90 (1) | 38,91 | 2,93 |
| 1701 91 00 (2) | 43,35 | 4,46 |
| 1701 99 10 (2) | 43,35 | 1,33 |
| 1701 99 90 (2) | 43,35 | 1,33 |
| 1702 90 95 (3) | 0,43 | 0,26 |

(EUR)

Codice NC

Importo del prezzo rappresentativo per 100 kg netti di prodotto

Importo del dazio addizionale per 100 kg netti di prodotto

1701 11 10 (1)

38,91

0,00

1701 11 90 (1)

38,91

3,23

1701 12 10 (1)

38,91

0,00

1701 12 90 (1)

38,91

2,93

1701 91 00 (2)

43,35

4,46

1701 99 10 (2)

43,35

1,33

1701 99 90 (2)

43,35

1,33

1702 90 95 (3)

0,43

0,26

---

(1)  Importo fissato per la qualità tipo definita nell'allegato IV, punto III, del regolamento (CE) n. 1234/2007.

(2)  Importo fissato per la qualità tipo definita nell'allegato IV, punto II, del regolamento (CE) n. 1234/2007.

(3)  Importo fissato per 1 % di tenore di saccarosio.

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/6 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/6

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REGOLAMENTO (UE) N. 191/2010 DELLA COMMISSIONE

del 5 marzo 2010

recante fissazione dei dazi all’importazione applicabili a determinati tipi di riso semigreggio a decorrere dal 6 marzo 2010

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 1234/2007 del Consiglio, del 22 ottobre 2007, recante organizzazione comune dei mercati agricoli e disposizioni specifiche per taluni prodotti agricoli (regolamento unico OCM) (1), in particolare l’articolo 137,

considerando quanto segue:

| (1) | Sulla base delle informazioni trasmesse dalle autorità competenti, la Commissione constata che sono stati rilasciati titoli di importazione per riso semigreggio del codice NC 1006 20, esclusi i titoli di importazione per il riso Basmati, per un quantitativo di 168 643 t per il periodo dal 1o settembre 2009 al 28 febbraio 2010. È pertanto necessario modificare il dazio all’importazione applicabile al riso semigreggio del codice NC 1006 20 diverso dal riso Basmati. |
| --- | --- |

(1)

Sulla base delle informazioni trasmesse dalle autorità competenti, la Commissione constata che sono stati rilasciati titoli di importazione per riso semigreggio del codice NC 1006 20, esclusi i titoli di importazione per il riso Basmati, per un quantitativo di 168 643 t per il periodo dal 1o settembre 2009 al 28 febbraio 2010. È pertanto necessario modificare il dazio all’importazione applicabile al riso semigreggio del codice NC 1006 20 diverso dal riso Basmati.

| (2) | Il dazio applicabile deve essere fissato entro dieci giorni a decorrere dal termine del periodo sopra indicato. Occorre pertanto che il presente regolamento entri immediatamente in vigore, |
| --- | --- |

(2)

Il dazio applicabile deve essere fissato entro dieci giorni a decorrere dal termine del periodo sopra indicato. Occorre pertanto che il presente regolamento entri immediatamente in vigore,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Il dazio all’importazione applicabile al riso semigreggio del codice NC 1006 20 è di 30 EUR/t.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 5 marzo 2010.

Per la Commissione, a nome del presidente

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell'Agricoltura e dello sviluppo rurale

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(1)  GU L 299 del 16.11.2007, pag. 1.

1

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/7 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/7

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REGOLAMENTO (UE) N. 192/2010 DELLA COMMISSIONE

del 5 marzo 2010

recante fissazione dei dazi all’importazione applicabili al riso semilavorato o lavorato a decorrere dal 6 marzo 2010

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 1234/2007 del Consiglio, del 22 ottobre 2007, recante organizzazione comune dei mercati agricoli e disposizioni specifiche per taluni prodotti agricoli (regolamento unico OCM) (1), in particolare l’articolo 139,

considerando quanto segue:

| (1) | Sulla base delle informazioni trasmesse dalle autorità competenti, la Commissione constata che sono stati rilasciati titoli di importazione relativi a riso semilavorato o lavorato del codice NC 1006 30 per un quantitativo di 207 074 t per il periodo dal 1o settembre 2009 al 28 febbraio 2010. È pertanto necessario modificare il dazio all’importazione applicabile al riso semilavorato o lavorato di cui al codice NC 1006 30. |
| --- | --- |

(1)

Sulla base delle informazioni trasmesse dalle autorità competenti, la Commissione constata che sono stati rilasciati titoli di importazione relativi a riso semilavorato o lavorato del codice NC 1006 30 per un quantitativo di 207 074 t per il periodo dal 1o settembre 2009 al 28 febbraio 2010. È pertanto necessario modificare il dazio all’importazione applicabile al riso semilavorato o lavorato di cui al codice NC 1006 30.

| (2) | Dal momento che il dazio applicabile deve essere fissato entro dieci giorni a decorrere dal termine del periodo sopra indicato, è opportuno che il presente regolamento entri in vigore immediatamente, |
| --- | --- |

(2)

Dal momento che il dazio applicabile deve essere fissato entro dieci giorni a decorrere dal termine del periodo sopra indicato, è opportuno che il presente regolamento entri in vigore immediatamente,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Il dazio all’importazione applicabile al riso semilavorato o lavorato di cui al codice NC 1006 30 è di 175 EUR/t.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 5 marzo 2010.

Per la Commissione, a nome del presidente

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell'Agricoltura e dello sviluppo rurale

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(1)  GU L 299 del 16.11.2007, pag. 1.

1

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DECISIONI

| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/8 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/8

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 3 marzo 2010

che esenta taluni servizi nel settore postale in Austria dall’applicazione della direttiva 2004/17/CE del Parlamento europeo e del Consiglio

[notificata con il numero C(2010) 1120]

(Il testo in lingua tedesca è il solo facente fede)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

(2010/142/UE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

vista la direttiva 2004/17/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 31 marzo 2004, che coordina le procedure di appalto degli enti erogatori di acqua e di energia, degli enti che forniscono servizi di trasporto e servizi postali (1), in particolare l’articolo 30, paragrafi 5 e 6,

vista la richiesta presentata da Österreichische Post AG (di seguito «Post») tramite e-mail ricevuta il 10 settembre 2009,

sentito il comitato consultivo per gli appalti pubblici,

considerando quanto segue:

I.   I FATTI

| (1) | Il 10 settembre 2009 Post ha presentato alla Commissione tramite e-mail una richiesta ai sensi dell’articolo 30, paragrafo 5, della direttiva 2004/17/CE. Conformemente all’articolo 30, paragrafo 5, primo comma, la Commissione ne ha informato le autorità austriache con lettera del 15 settembre 2009, alla quale le autorità austriache hanno risposto tramite e-mail del 9 ottobre 2009. Il 22 ottobre 2009 la Commissione ha chiesto, tramite e-mail, informazioni supplementari a Post, trasmesse da Post per e-mail il 13 novembre 2009, dopo che era stata accordata una proroga del termine. |
| --- | --- |

(1)

Il 10 settembre 2009 Post ha presentato alla Commissione tramite e-mail una richiesta ai sensi dell’articolo 30, paragrafo 5, della direttiva 2004/17/CE. Conformemente all’articolo 30, paragrafo 5, primo comma, la Commissione ne ha informato le autorità austriache con lettera del 15 settembre 2009, alla quale le autorità austriache hanno risposto tramite e-mail del 9 ottobre 2009. Il 22 ottobre 2009 la Commissione ha chiesto, tramite e-mail, informazioni supplementari a Post, trasmesse da Post per e-mail il 13 novembre 2009, dopo che era stata accordata una proroga del termine.

| (2) | La richiesta presentata da Post riguarda taluni servizi postali nonché determinati servizi diversi dai servizi postali prestati in Austria. I servizi interessati vengono descritti come segue nella richiesta:






  a) | servizi pacchi ordinari per i consumatori [consumatore a consumatore (C2C), consumatore ad azienda (C2B)], nazionali e internazionali; |
| --- | --- | --- |

(2)

La richiesta presentata da Post riguarda taluni servizi postali nonché determinati servizi diversi dai servizi postali prestati in Austria. I servizi interessati vengono descritti come segue nella richiesta:

a)

servizi pacchi ordinari per i consumatori [consumatore a consumatore (C2C), consumatore ad azienda (C2B)], nazionali e internazionali;

| b) | servizi pacchi ordinari da azienda ad azienda (B2B), nazionali e internazionali; |
| --- | --- |

b)

servizi pacchi ordinari da azienda ad azienda (B2B), nazionali e internazionali;

| c) | servizi pacchi ordinari da azienda a consumatore (B2C), nazionali e internazionali; |
| --- | --- |

c)

servizi pacchi ordinari da azienda a consumatore (B2C), nazionali e internazionali;

| d) | servizi pacchi espressi nazionali; |
| --- | --- |

d)

servizi pacchi espressi nazionali;

| e) | servizi trasporto merci combinato, ossia servizi merci relativi a consegne di singoli pacchi e di piccoli colli su pallet; e |
| --- | --- |

e)

servizi trasporto merci combinato, ossia servizi merci relativi a consegne di singoli pacchi e di piccoli colli su pallet; e

| f) | logistica contrattuale, che include stoccaggio di merci e gestione degli stock, perfezionamento e/o consegna, smistamento delle merci pronte all’invio e gestione degli indirizzi per lo speditore. |
| --- | --- |

f)

logistica contrattuale, che include stoccaggio di merci e gestione degli stock, perfezionamento e/o consegna, smistamento delle merci pronte all’invio e gestione degli indirizzi per lo speditore.

II.   QUADRO GIURIDICO

| (3) | L’articolo 30 della direttiva 2004/17/CE dispone che gli appalti destinati a permettere la prestazione di un’attività rientrante nel campo di applicazione della direttiva stessa non siano soggetti alla direttiva se, nello Stato membro in cui è esercitata l’attività, questa è direttamente esposta alla concorrenza su mercati liberamente accessibili. L’esposizione diretta alla concorrenza viene valutata sulla base di criteri oggettivi che tengono conto delle caratteristiche specifiche del settore interessato. Un mercato è considerato liberamente accessibile se lo Stato membro ha attuato e applicato le norme della regolamentazione UE sulla liberalizzazione di un determinato settore o di parti di esso. La normativa è elencata nell’allegato XI della direttiva 2004/17/CE, la quale per il servizio postale fa riferimento alla direttiva 97/67/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 dicembre 1997, concernente regole comuni per lo sviluppo del mercato interno dei servizi postali comunitari e il miglioramento della qualità del servizio (2), come modificata dalla direttiva 2002/39/CE (3). |
| --- | --- |

(3)

L’articolo 30 della direttiva 2004/17/CE dispone che gli appalti destinati a permettere la prestazione di un’attività rientrante nel campo di applicazione della direttiva stessa non siano soggetti alla direttiva se, nello Stato membro in cui è esercitata l’attività, questa è direttamente esposta alla concorrenza su mercati liberamente accessibili. L’esposizione diretta alla concorrenza viene valutata sulla base di criteri oggettivi che tengono conto delle caratteristiche specifiche del settore interessato. Un mercato è considerato liberamente accessibile se lo Stato membro ha attuato e applicato le norme della regolamentazione UE sulla liberalizzazione di un determinato settore o di parti di esso. La normativa è elencata nell’allegato XI della direttiva 2004/17/CE, la quale per il servizio postale fa riferimento alla direttiva 97/67/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 dicembre 1997, concernente regole comuni per lo sviluppo del mercato interno dei servizi postali comunitari e il miglioramento della qualità del servizio (2), come modificata dalla direttiva 2002/39/CE (3).

| (4) | L’Austria ha attuato e applicato la direttiva 97/67/CE, modificata dalla direttiva 2002/39/CE, facendo uso della possibilità offerta dall’articolo 7 di riservare talune lettere indirizzate di peso fino a 50 g per il fornitore del servizio universale nominato, Post (4). Nessuno dei servizi oggetto della presente richiesta è riservato. Visto che l’Austria ha raggiunto il livello di apertura del mercato previsto dalla normativa di cui all’elenco dell’allegato XI della direttiva 2004/17/CE, il mercato deve considerarsi liberamente accessibile ai sensi dell’articolo 30, paragrafo 3, primo comma, della stessa direttiva. L’esposizione diretta alla concorrenza su un determinato mercato deve essere valutata sulla base di vari criteri, nessuno dei quali è di per sé determinante. |
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(4)

L’Austria ha attuato e applicato la direttiva 97/67/CE, modificata dalla direttiva 2002/39/CE, facendo uso della possibilità offerta dall’articolo 7 di riservare talune lettere indirizzate di peso fino a 50 g per il fornitore del servizio universale nominato, Post (4). Nessuno dei servizi oggetto della presente richiesta è riservato. Visto che l’Austria ha raggiunto il livello di apertura del mercato previsto dalla normativa di cui all’elenco dell’allegato XI della direttiva 2004/17/CE, il mercato deve considerarsi liberamente accessibile ai sensi dell’articolo 30, paragrafo 3, primo comma, della stessa direttiva. L’esposizione diretta alla concorrenza su un determinato mercato deve essere valutata sulla base di vari criteri, nessuno dei quali è di per sé determinante.

| (5) | Per quanto riguarda i mercati oggetto della presente decisione, uno dei criteri di cui tener conto è la quota di mercato dei principali operatori su un determinato mercato, un altro è il grado di concentrazione su detti mercati. Dato che le condizioni variano per le diverse attività oggetto della presente decisione, l’esame della situazione della concorrenza deve tener conto delle diverse situazioni sui diversi mercati. |
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(5)

Per quanto riguarda i mercati oggetto della presente decisione, uno dei criteri di cui tener conto è la quota di mercato dei principali operatori su un determinato mercato, un altro è il grado di concentrazione su detti mercati. Dato che le condizioni variano per le diverse attività oggetto della presente decisione, l’esame della situazione della concorrenza deve tener conto delle diverse situazioni sui diversi mercati.

| (6) | Sebbene in taluni casi si possano prevedere definizioni più restrittive dei mercati, la definizione precisa del mercato rilevante può essere lasciata aperta ai fini della presente decisione per alcuni dei servizi menzionati nella richiesta presentata da Post nella misura in cui il risultato dell’analisi rimane lo stesso indipendentemente dal fatto che essa sia basata su una definizione restrittiva o estensiva. |
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(6)

Sebbene in taluni casi si possano prevedere definizioni più restrittive dei mercati, la definizione precisa del mercato rilevante può essere lasciata aperta ai fini della presente decisione per alcuni dei servizi menzionati nella richiesta presentata da Post nella misura in cui il risultato dell’analisi rimane lo stesso indipendentemente dal fatto che essa sia basata su una definizione restrittiva o estensiva.

| (7) | La presente decisione fa salva l’applicazione delle regole della concorrenza. |
| --- | --- |

(7)

La presente decisione fa salva l’applicazione delle regole della concorrenza.

III.   VALUTAZIONE

| (8) | Occorre esaminare separatamente i servizi pacchi ordinari per i consumatori, dato che rispondono a necessità diverse della domanda (servizio postale universale) rispetto ai pacchi commerciali, per i quali i processi tecnologici utilizzati per la fornitura del servizio di consueto differiscono sensibilmente. Per quanto riguarda questi servizi, Post detiene una posizione di mercato molto forte, con una quota stimata, rimasta stabile nel periodo 2006-2008, che oscilla tra il 91 % e il 93 % in volume (5). Per quanto la situazione potrebbe cambiare nei prossimi anni a seguito dell’aumento dei servizi forniti da uno dei concorrenti di Post, annunciato per il 2010, occorre concludere che la categoria di servizi esaminata non è direttamente esposta alla concorrenza in Austria. Pertanto, l’articolo 30, paragrafo 1, della direttiva 2004/17/CE non si applica agli appalti destinati a permettere l’esercizio di dette attività in Austria. |
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(8)

Occorre esaminare separatamente i servizi pacchi ordinari per i consumatori, dato che rispondono a necessità diverse della domanda (servizio postale universale) rispetto ai pacchi commerciali, per i quali i processi tecnologici utilizzati per la fornitura del servizio di consueto differiscono sensibilmente. Per quanto riguarda questi servizi, Post detiene una posizione di mercato molto forte, con una quota stimata, rimasta stabile nel periodo 2006-2008, che oscilla tra il 91 % e il 93 % in volume (5). Per quanto la situazione potrebbe cambiare nei prossimi anni a seguito dell’aumento dei servizi forniti da uno dei concorrenti di Post, annunciato per il 2010, occorre concludere che la categoria di servizi esaminata non è direttamente esposta alla concorrenza in Austria. Pertanto, l’articolo 30, paragrafo 1, della direttiva 2004/17/CE non si applica agli appalti destinati a permettere l’esercizio di dette attività in Austria.

| (9) | Per quanto riguarda i servizi pacchi ordinari B2B, la quota di mercato di Post ha raggiunto il 9 % in volume nel 2008, mentre la quota di mercato totale dei due principali concorrenti si situava tra il 52 % e il 62 % lo stesso anno. Pertanto, occorre considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza per i servizi pacchi ordinari B2B. |
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(9)

Per quanto riguarda i servizi pacchi ordinari B2B, la quota di mercato di Post ha raggiunto il 9 % in volume nel 2008, mentre la quota di mercato totale dei due principali concorrenti si situava tra il 52 % e il 62 % lo stesso anno. Pertanto, occorre considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza per i servizi pacchi ordinari B2B.

| (10) | Sul mercato internazionale [in partenza (6)] dei pacchi B2C, la quota di mercato di Post è passata dall’83 % in volume nel 2006 al 79 % in volume nel 2008. Occorre tenere presente che lo scopo della presente decisione è stabilire se i servizi oggetto della richiesta siano sottoposti ad un livello di concorrenza (su mercati in cui l’accesso è libero) tale da garantire che, anche in mancanza della disciplina creata dalle norme dettagliate sugli appalti fissate dalla direttiva 2004/17/CE, gli appalti per l’esercizio delle attività considerate nel presente caso saranno aggiudicati secondo procedure trasparenti e non discriminatorie sulla base di criteri che permettano agli acquirenti di individuare la soluzione nel complesso più vantaggiosa sul piano economico. Al riguardo, il mercato internazionale non deve essere considerato isolatamente ma nel quadro del mercato globale dei servizi pacchi ordinari B2C, dato che il mercato internazionale dei servizi pacchi B2C rappresenta solo il 3 % in volume del mercato totale dei servizi pacchi B2C. Su quest’ultimo mercato, la quota di mercato di Post è passata dal 79 % in volume nel 2006 al 57 % in volume nel 2008. Tuttavia, con il 23-33 % in volume nel 2008, la quota di mercato aggregata dei due principali concorrenti rappresenta circa la metà di quella di Post, e a questo livello si può ritenere che essi sarebbero in grado di esercitare una pressione concorrenziale significativa su Post, tanto più che il più grande dei due concorrenti intende rafforzare la sua rete. Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza. |
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(10)

Sul mercato internazionale [in partenza (6)] dei pacchi B2C, la quota di mercato di Post è passata dall’83 % in volume nel 2006 al 79 % in volume nel 2008. Occorre tenere presente che lo scopo della presente decisione è stabilire se i servizi oggetto della richiesta siano sottoposti ad un livello di concorrenza (su mercati in cui l’accesso è libero) tale da garantire che, anche in mancanza della disciplina creata dalle norme dettagliate sugli appalti fissate dalla direttiva 2004/17/CE, gli appalti per l’esercizio delle attività considerate nel presente caso saranno aggiudicati secondo procedure trasparenti e non discriminatorie sulla base di criteri che permettano agli acquirenti di individuare la soluzione nel complesso più vantaggiosa sul piano economico. Al riguardo, il mercato internazionale non deve essere considerato isolatamente ma nel quadro del mercato globale dei servizi pacchi ordinari B2C, dato che il mercato internazionale dei servizi pacchi B2C rappresenta solo il 3 % in volume del mercato totale dei servizi pacchi B2C. Su quest’ultimo mercato, la quota di mercato di Post è passata dal 79 % in volume nel 2006 al 57 % in volume nel 2008. Tuttavia, con il 23-33 % in volume nel 2008, la quota di mercato aggregata dei due principali concorrenti rappresenta circa la metà di quella di Post, e a questo livello si può ritenere che essi sarebbero in grado di esercitare una pressione concorrenziale significativa su Post, tanto più che il più grande dei due concorrenti intende rafforzare la sua rete. Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza.

| (11) | La quota di mercato detenuta da Post sul mercato dei servizi pacchi espressi nazionali (compresi i servizi pacchi espressi in arrivo (7) è diminuita costantemente nel periodo 2006-2008, passando da circa il 47 % in valore (8) nel 2006 a circa il 46 % nel 2007 e raggiungendo il 43 % circa nel 2008 (9). La quota di mercato aggregata dei due principali concorrenti ammontava a un po’ più del 28 % in valore nel 2008, ossia quasi due terzi della quota di mercato di Post, un livello al quale si può ritenere che essi sarebbero in grado di esercitare una pressione concorrenziale significativa su Post (10). Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza. |
| --- | --- |

(11)

La quota di mercato detenuta da Post sul mercato dei servizi pacchi espressi nazionali (compresi i servizi pacchi espressi in arrivo (7) è diminuita costantemente nel periodo 2006-2008, passando da circa il 47 % in valore (8) nel 2006 a circa il 46 % nel 2007 e raggiungendo il 43 % circa nel 2008 (9). La quota di mercato aggregata dei due principali concorrenti ammontava a un po’ più del 28 % in valore nel 2008, ossia quasi due terzi della quota di mercato di Post, un livello al quale si può ritenere che essi sarebbero in grado di esercitare una pressione concorrenziale significativa su Post (10). Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza.

| (12) | Post ha iniziato a prestare servizi di trasporto merci combinato, definiti sopra al considerando 2, lettera e), solo verso la fine del 2007. Di fronte alla concorrenza di grandi imprese di logistica come DACHSER Austria GmbH, Kühne & Nagel Ges.m.b.H., LOGWIN-Gruppe, Schachinger Paketdienst Gesellschaft m.b.H., Schenker & Co AG e Gebrüder Weiss GmbH, finora Post ha potuto conquistare solo una quota di mercato trascurabile, che Post stima «nettamente inferiore all’1 %». Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza. |
| --- | --- |

(12)

Post ha iniziato a prestare servizi di trasporto merci combinato, definiti sopra al considerando 2, lettera e), solo verso la fine del 2007. Di fronte alla concorrenza di grandi imprese di logistica come DACHSER Austria GmbH, Kühne & Nagel Ges.m.b.H., LOGWIN-Gruppe, Schachinger Paketdienst Gesellschaft m.b.H., Schenker & Co AG e Gebrüder Weiss GmbH, finora Post ha potuto conquistare solo una quota di mercato trascurabile, che Post stima «nettamente inferiore all’1 %». Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza.

| (13) | Post ha iniziato a prestare servizi di logistica contrattuale, definiti sopra al considerando 2, lettera f), solo verso la fine del 2008. Su questo mercato deve affrontare la concorrenza di grandi imprese di logistica, in particolare Gebrüder Weiss GmbH, Schachinger Paketdienst Gesellschaft m.b.H., Lagermax Internationale Spedition Ges.m.b.H./Lagermax Paketdienst GmbH & Co KG, CEVA Logistics Austria GmbH, LOGWIN-Gruppe, nonché delle ferrovie federali austriache (11) e dei porti di Linz e di Vienna (12). Anche in questo settore la quota di mercato di Post è finora abbastanza trascurabile (secondo le stime «nettamente inferiore allo 0,1 %»). Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza. |
| --- | --- |

(13)

Post ha iniziato a prestare servizi di logistica contrattuale, definiti sopra al considerando 2, lettera f), solo verso la fine del 2008. Su questo mercato deve affrontare la concorrenza di grandi imprese di logistica, in particolare Gebrüder Weiss GmbH, Schachinger Paketdienst Gesellschaft m.b.H., Lagermax Internationale Spedition Ges.m.b.H./Lagermax Paketdienst GmbH & Co KG, CEVA Logistics Austria GmbH, LOGWIN-Gruppe, nonché delle ferrovie federali austriache (11) e dei porti di Linz e di Vienna (12). Anche in questo settore la quota di mercato di Post è finora abbastanza trascurabile (secondo le stime «nettamente inferiore allo 0,1 %»). Occorre pertanto considerare questi fattori come indicativi di un’esposizione diretta alla concorrenza.

IV.   CONCLUSIONI

| (14) | Sulla base dei fattori esaminati ai considerando da 2 a (13), si può ritenere che la condizione dell’esposizione diretta alla concorrenza fissata dall’articolo 30, paragrafo 1, della direttiva 2004/17/CE sia rispettata in Austria per i seguenti servizi:






  a) | servizi pacchi ordinari B2B, nazionali e internazionali; |
| --- | --- | --- |

(14)

Sulla base dei fattori esaminati ai considerando da 2 a (13), si può ritenere che la condizione dell’esposizione diretta alla concorrenza fissata dall’articolo 30, paragrafo 1, della direttiva 2004/17/CE sia rispettata in Austria per i seguenti servizi:

a)

servizi pacchi ordinari B2B, nazionali e internazionali;

| b) | servizi pacchi ordinari B2C, nazionali e internazionali; |
| --- | --- |

b)

servizi pacchi ordinari B2C, nazionali e internazionali;

| c) | servizi pacchi espressi nazionali; |
| --- | --- |

c)

servizi pacchi espressi nazionali;

| d) | servizio trasporto merci combinato; e |
| --- | --- |

d)

servizio trasporto merci combinato; e

| e) | logistica contrattuale. |
| --- | --- |

e)

logistica contrattuale.

| (15) | Dato che la condizione della libera accessibilità del mercato può considerarsi rispettata, la direttiva 2004/17/CE non deve applicarsi quando gli enti aggiudicatori attribuiscono contratti destinati a consentire la prestazione in Austria dei servizi menzionati alle lettere da a) a e) del considerando 14 né quando si organizzano concorsi di progettazione ai fini dell’esercizio di tale attività in Austria. |
| --- | --- |

(15)

Dato che la condizione della libera accessibilità del mercato può considerarsi rispettata, la direttiva 2004/17/CE non deve applicarsi quando gli enti aggiudicatori attribuiscono contratti destinati a consentire la prestazione in Austria dei servizi menzionati alle lettere da a) a e) del considerando 14 né quando si organizzano concorsi di progettazione ai fini dell’esercizio di tale attività in Austria.

| (16) | La presente decisione è basata sulla situazione giuridica e di fatto esistente tra maggio e novembre 2009, quale risultante dalle informazioni trasmesse da Post e dalla Repubblica d’Austria. Essa potrà essere rivista, qualora cambiamenti significativi della situazione giuridica e di fatto comportino il non rispetto delle condizioni di applicabilità di cui all’articolo 30, paragrafo 1, della direttiva 2004/17/CE, |
| --- | --- |

(16)

La presente decisione è basata sulla situazione giuridica e di fatto esistente tra maggio e novembre 2009, quale risultante dalle informazioni trasmesse da Post e dalla Repubblica d’Austria. Essa potrà essere rivista, qualora cambiamenti significativi della situazione giuridica e di fatto comportino il non rispetto delle condizioni di applicabilità di cui all’articolo 30, paragrafo 1, della direttiva 2004/17/CE,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

La direttiva 2004/17/CE non si applica agli appalti attribuiti da enti aggiudicatori e destinati a permettere la prestazione dei seguenti servizi in Austria:

| a) | servizi pacchi ordinari da azienda ad azienda, nazionali e internazionali; |
| --- | --- |

a)

servizi pacchi ordinari da azienda ad azienda, nazionali e internazionali;

| b) | servizi pacchi ordinari da azienda a consumatore, nazionali e internazionali; |
| --- | --- |

b)

servizi pacchi ordinari da azienda a consumatore, nazionali e internazionali;

| c) | servizi pacchi espressi nazionali; |
| --- | --- |

c)

servizi pacchi espressi nazionali;

| d) | servizi trasporto merci combinato; e |
| --- | --- |

d)

servizi trasporto merci combinato; e

| e) | logistica contrattuale. |
| --- | --- |

e)

logistica contrattuale.

Articolo 2

La Repubblica d’Austria è destinataria della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 3 marzo 2010.

Per la Commissione

Michel BARNIER

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 134 del 30.4.2004, pag. 1.

1

(2)  GU L 15 del 21.1.1998, pag. 14.

2

(3)  GU L 176 del 5.7.2002, pag. 21.

3

(4)  L’Austria ha anche recentemente adottato la normativa di recepimento della direttiva 2008/6/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 febbraio 2008, che modifica la direttiva 97/67/CE per quanto riguarda il pieno completamento del mercato interno dei servizi postali comunitari (GU L 52 del 27.2.2008, pag. 3). Questa abolirà a decorrere dal 1o gennaio 2011 le summenzionate riserve.

4

o

(5)  Si potrebbe fare una distinzione tra i servizi pacchi C2C e C2B; tuttavia, in ragione dell’elevato grado di sostituibilità sul lato dell’offerta, è opportuno considerare i due servizi come un servizio unico (C2X). Questo punto di vista è in linea con l’analisi adottata per la Finlandia e la Svezia rispettivamente nella decisione 2007/564/CE e nella decisione 2009/46/CE.

5

(6)  Definito da Post come comprendente «il trasporto di pacchi presi in consegna presso i clienti in Austria per la spedizione all’estero».

6

(7)  Definiti da Post come comprendenti «il trasporto di pacchi nei casi in cui il pacco è preso in consegna presso il cliente all’estero o in cui il pacco è preso in consegna da fornitori stranieri di servizi pacchi per essere consegnato in Austria, ad esempio sulla base di accordi bilaterali e/o nel quadro della convenzione postale universale».

7

(8)  Misurata in volume, la quota di mercato di Post era pari a circa il 23 % nel 2006.

8

(9)  I dati per il 2007 e per il 2008 sono anche percentuali in valore.

9

(10)  È questo, mutatis mutandis, il ragionamento seguito in precedenti decisioni, cfr. ad esempio, il considerando 17 della decisione 2009/46/CE della Commissione, del 19 dicembre 2008, che esonera taluni servizi del settore postale in Svezia dall’applicazione della direttiva 2004/17/CE del Parlamento europeo e del Consiglio che coordina le procedure di appalto degli enti erogatori di acqua e di energia, degli enti che forniscono servizi di trasporto e servizi postali (GU L 19 del 23.1.2009, pag. 50).

10

(11)  Österreichische Bundesbahnen.

11

(12)  Rispettivamente, Linz AG e Wiener Hafen GmbH & Co KG/Wien Holding GmbH.

12

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/12 |
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6.3.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/12

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 5 marzo 2010

relativa a un contributo finanziario dell’Unione agli interventi urgenti di lotta contro la malattia vescicolare dei suini in Italia nel 2009

[notificata con il numero C(2010) 1192]

(Il testo in lingua italiana è il solo facente fede)

(2010/143/UE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

vista la decisione 2009/470/CE del Consiglio, del 25 maggio 2009, relativa a talune spese nel settore veterinario (1), in particolare l’articolo 3, paragrafo 4,

considerando quanto segue:

| (1) | La decisione 2009/470/CE fissa le procedure che disciplinano il contributo finanziario dell’Unione a favore di azioni veterinarie specifiche, compresi gli interventi d’urgenza. Secondo il disposto dell’articolo 3, paragrafo 2, di tale decisione, gli Stati membri fruiscono di un contributo finanziario a condizione che siano applicate misure per eradicare la malattia vescicolare dei suini. |
| --- | --- |

(1)

La decisione 2009/470/CE fissa le procedure che disciplinano il contributo finanziario dell’Unione a favore di azioni veterinarie specifiche, compresi gli interventi d’urgenza. Secondo il disposto dell’articolo 3, paragrafo 2, di tale decisione, gli Stati membri fruiscono di un contributo finanziario a condizione che siano applicate misure per eradicare la malattia vescicolare dei suini.

| (2) | La malattia vescicolare dei suini è una malattia virale infettiva che non può essere distinta clinicamente dall’afta epizootica e che quindi perturba gli scambi all’interno dell’Unione e le esportazioni verso i paesi terzi. |
| --- | --- |

(2)

La malattia vescicolare dei suini è una malattia virale infettiva che non può essere distinta clinicamente dall’afta epizootica e che quindi perturba gli scambi all’interno dell’Unione e le esportazioni verso i paesi terzi.

| (3) | Nel 2009 sono comparsi in Italia focolai della malattia vescicolare dei suini. La recrudescenza di tale malattia costituisce un grave pericolo per il patrimonio zootecnico dell’Unione. In conformità dell’articolo 3, paragrafo 2, della decisione 90/424/CEE del Consiglio (2), l’Italia ha adottato misure volte a combattere tali focolai. |
| --- | --- |

(3)

Nel 2009 sono comparsi in Italia focolai della malattia vescicolare dei suini. La recrudescenza di tale malattia costituisce un grave pericolo per il patrimonio zootecnico dell’Unione. In conformità dell’articolo 3, paragrafo 2, della decisione 90/424/CEE del Consiglio (2), l’Italia ha adottato misure volte a combattere tali focolai.

| (4) | In caso di comparsa di un focolaio di malattia vescicolare dei suini, vi è il rischio che l’agente patogeno si diffonda ad altri allevamenti di suini nello Stato membro, ma anche ad altri Stati membri e a paesi terzi, attraverso gli scambi commerciali di suini vivi o di loro prodotti. |
| --- | --- |

(4)

In caso di comparsa di un focolaio di malattia vescicolare dei suini, vi è il rischio che l’agente patogeno si diffonda ad altri allevamenti di suini nello Stato membro, ma anche ad altri Stati membri e a paesi terzi, attraverso gli scambi commerciali di suini vivi o di loro prodotti.

| (5) | La decisione 2005/779/CE della Commissione, dell’8 novembre 2005, relativa a talune misure sanitarie di protezione contro la malattia vescicolare dei suini in Italia (3) stabilisce le norme sanitarie relative alla malattia vescicolare dei suini per le regioni italiane riconosciute indenni da tale malattia e per quelle non riconosciute indenni. Le autorità italiane hanno adempiuto gli obblighi di comunicazione previsti dall’articolo 11 di tale decisione. |
| --- | --- |

(5)

La decisione 2005/779/CE della Commissione, dell’8 novembre 2005, relativa a talune misure sanitarie di protezione contro la malattia vescicolare dei suini in Italia (3) stabilisce le norme sanitarie relative alla malattia vescicolare dei suini per le regioni italiane riconosciute indenni da tale malattia e per quelle non riconosciute indenni. Le autorità italiane hanno adempiuto gli obblighi di comunicazione previsti dall’articolo 11 di tale decisione.

| (6) | L’articolo 3, paragrafo 6, primo trattino, della decisione 2009/470/CE specifica la percentuale delle spese sostenute dagli Stati membri che può essere coperta dal contributo finanziario dell’Unione. |
| --- | --- |

(6)

L’articolo 3, paragrafo 6, primo trattino, della decisione 2009/470/CE specifica la percentuale delle spese sostenute dagli Stati membri che può essere coperta dal contributo finanziario dell’Unione.

| (7) | Il versamento del contributo finanziario dell’Unione a favore di interventi urgenti per l’eradicazione della malattia vescicolare dei suini è soggetto alle disposizioni del regolamento (CE) n. 349/2005 della Commissione, del 28 febbraio 2005, che stabilisce norme sul finanziamento comunitario degli interventi urgenti e della lotta contro certe malattie animali ai sensi della decisione 90/424/CEE del Consiglio (4). |
| --- | --- |

(7)

Il versamento del contributo finanziario dell’Unione a favore di interventi urgenti per l’eradicazione della malattia vescicolare dei suini è soggetto alle disposizioni del regolamento (CE) n. 349/2005 della Commissione, del 28 febbraio 2005, che stabilisce norme sul finanziamento comunitario degli interventi urgenti e della lotta contro certe malattie animali ai sensi della decisione 90/424/CEE del Consiglio (4).

| (8) | L’Italia ha adempiuto tutti gli obblighi tecnici e amministrativi di cui all’articolo 3, paragrafo 4, della decisione 2009/470/CE e all’articolo 6 del regolamento (CE) n. 349/2005. |
| --- | --- |

(8)

L’Italia ha adempiuto tutti gli obblighi tecnici e amministrativi di cui all’articolo 3, paragrafo 4, della decisione 2009/470/CE e all’articolo 6 del regolamento (CE) n. 349/2005.

| (9) | In data 21 maggio 2009 e 10 giugno 2009 l’Italia ha presentato una stima delle spese sostenute per l’adozione di misure destinate a eradicare la malattia vescicolare dei suini. |
| --- | --- |

(9)

In data 21 maggio 2009 e 10 giugno 2009 l’Italia ha presentato una stima delle spese sostenute per l’adozione di misure destinate a eradicare la malattia vescicolare dei suini.

| (10) | Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali, |
| --- | --- |

(10)

Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

Contributo finanziario dell’Unione all’Italia

Un contributo finanziario dell’Unione può essere concesso all’Italia a copertura delle spese sostenute nel 2009 da tale Stato membro per l’adozione di misure destinate a combattere la malattia vescicolare dei suini, conformemente all’articolo 3, paragrafo 2, della decisione 2009/470/CE.

Articolo 2

Destinatario

La Repubblica italiana è destinataria della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 5 marzo 2010.

Per la Commissione

John DALLI

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 155 del 18.6.2009, pag. 30.

1

(2)  GU L 224 del 18.8.1990, pag. 19.

2

(3)  GU L 293 del 9.11.2005, pag. 28.

3

(4)  GU L 55 dell’1.3.2005, pag. 12.

4

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IV Atti adottati prima del 1o dicembre 2009, in applicazione del trattato CE, del trattato UE e del trattato Euratom

| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/14 |
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6.3.2010

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Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/14

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Informazione relativa alle dichiarazioni della Repubblica di Cipro e della Romania di accettazione della competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea a pronunciarsi in via pregiudiziale sugli atti di cui all'articolo 35 del trattato sull'Unione europea

La Repubblica di Cipro e la Romania hanno dichiarato di accettare la competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea conformemente alle disposizioni stabilite nell'articolo 35, paragrafo 2 e paragrafo 3, lettera b) del trattato sull'Unione europea.

Qui di seguito figura la situazione relativa alle dichiarazioni di accettazione della competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea a pronunciarsi in via pregiudiziale sulla validità e l'interpretazione degli atti di cui all'articolo 35 del trattato sull'Unione europea:

| — | Regno di Spagna ha dichiarato di accettare la competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea conformemente alle disposizioni stabilite nell'articolo 35, paragrafo 2 e paragrafo 3, lettera a) (1), |
| --- | --- |

—

Regno di Spagna ha dichiarato di accettare la competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea conformemente alle disposizioni stabilite nell'articolo 35, paragrafo 2 e paragrafo 3, lettera a) (1),

| — | il Regno del Belgio, la Repubblica ceca, la Repubblica federale di Germania, la Repubblica ellenica, la Repubblica francese, la Repubblica italiana, la Repubblica di Cipro, la Repubblica di Lettonia, la Repubblica di Lituania, il Granducato di Lussemburgo, la Repubblica di Ungheria, il Regno dei Paesi Bassi, la Repubblica d'Austria, la Repubblica portoghese, la Romania, la Repubblica di Slovenia, la Repubblica di Finlandia e il Regno di Svezia hanno dichiarato di accettare la competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea conformemente alle disposizioni stabilite nell'articolo 35, paragrafo 2 e paragrafo 3, lettera b) (2), |
| --- | --- |

—

il Regno del Belgio, la Repubblica ceca, la Repubblica federale di Germania, la Repubblica ellenica, la Repubblica francese, la Repubblica italiana, la Repubblica di Cipro, la Repubblica di Lettonia, la Repubblica di Lituania, il Granducato di Lussemburgo, la Repubblica di Ungheria, il Regno dei Paesi Bassi, la Repubblica d'Austria, la Repubblica portoghese, la Romania, la Repubblica di Slovenia, la Repubblica di Finlandia e il Regno di Svezia hanno dichiarato di accettare la competenza della Corte di giustizia dell'Unione europea conformemente alle disposizioni stabilite nell'articolo 35, paragrafo 2 e paragrafo 3, lettera b) (2),

| — | nel fare le dichiarazioni di cui sopra, il Regno del Belgio, la Repubblica ceca, la Repubblica federale di Germania, il Regno di Spagna, la Repubblica francese, la Repubblica italiana, il Granducato di Lussemburgo, il Regno dei Paesi Bassi, la Repubblica d'Austria, la Romania e la Repubblica di Slovenia si sono riservati il diritto di introdurre nel loro diritto interno delle disposizioni che prevedano che, quando una questione relativa alla validità o all'interpretazione di un atto di cui all'articolo 35, paragrafo 1, è sollevata in un giudizio pendente davanti a una giurisdizione nazionale avverso le cui decisioni non possa proporsi un ricorso giurisdizionale di diritto interno, tale giurisdizione è obbligata a sottoporre la questione alla Corte di giustizia dell'Unione europea. |
| --- | --- |

—

nel fare le dichiarazioni di cui sopra, il Regno del Belgio, la Repubblica ceca, la Repubblica federale di Germania, il Regno di Spagna, la Repubblica francese, la Repubblica italiana, il Granducato di Lussemburgo, il Regno dei Paesi Bassi, la Repubblica d'Austria, la Romania e la Repubblica di Slovenia si sono riservati il diritto di introdurre nel loro diritto interno delle disposizioni che prevedano che, quando una questione relativa alla validità o all'interpretazione di un atto di cui all'articolo 35, paragrafo 1, è sollevata in un giudizio pendente davanti a una giurisdizione nazionale avverso le cui decisioni non possa proporsi un ricorso giurisdizionale di diritto interno, tale giurisdizione è obbligata a sottoporre la questione alla Corte di giustizia dell'Unione europea.

---

(1)  La comunicazione della dichiarazione del Regno di Spagna è stata pubblicata nella GU L 114 dell’1.5.1999, pag. 56 e nella GU C 120 dell’1.5.1999, pag. 24.

(2)  La dichiarazione della Repubblica ceca è stata pubblicata nella GU L 236 del 23.9.2003, pag. 980. La dichiarazione della Repubblica francese è stata pubblicata nella GU L 327 del 14.12.2005, pag. 19 e nella GU C 318 del 14.12.2005, pag. 1. La comunicazione della dichiarazione degli altri Stati membri citati, ad eccezione della Repubblica di Lettonia, della Repubblica di Lituania, della Repubblica di Ungheria e della Repubblica di Slovenia, è stata pubblicata nella GU L 114 dell’1.5.1999, pag. 56 e nella GU C 120 dell’1.5.1999, pag. 24. La comunicazione della dichiarazione della Repubblica di Lettonia, della Repubblica di Lituania, della Repubblica di Ungheria e della Repubblica di Slovenia è stata pubblicata nella GU L 70 del 14.3.2008, pag. 23 e nella GU C 69 del 14.3.2008, pag. 1.

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| 6.3.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 56/15 |
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6.3.2010

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Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 56/15

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DECISIONE DEL CONSIGLIO

del 30 marzo 2009

concernente la firma e l’applicazione provvisoria dell’accordo tra la Comunità europea e l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su alcuni aspetti relativi ai servizi aerei

(2010/144/CE)

IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 80, paragrafo 2, in combinato disposto con l’articolo 300, paragrafo 2, primo comma, prima frase,

vista la proposta della Commissione,

considerando quanto segue:

| (1) | Il 5 giugno 2003 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare negoziati con i paesi terzi al fine di sostituire alcune disposizioni degli accordi bilaterali esistenti con un accordo comunitario. |
| --- | --- |

(1)

Il 5 giugno 2003 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare negoziati con i paesi terzi al fine di sostituire alcune disposizioni degli accordi bilaterali esistenti con un accordo comunitario.

| (2) | La Commissione ha negoziato, a nome della Comunità, un accordo con l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su taluni aspetti dei servizi aerei conformemente ai meccanismi e alle direttive di cui all’allegato della decisione del Consiglio che autorizza la Commissione ad avviare negoziati con i paesi terzi per sostituire alcune disposizioni degli accordi bilaterali in vigore con un accordo comunitario. |
| --- | --- |

(2)

La Commissione ha negoziato, a nome della Comunità, un accordo con l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su taluni aspetti dei servizi aerei conformemente ai meccanismi e alle direttive di cui all’allegato della decisione del Consiglio che autorizza la Commissione ad avviare negoziati con i paesi terzi per sostituire alcune disposizioni degli accordi bilaterali in vigore con un accordo comunitario.

| (3) | Il predetto accordo dovrebbe essere firmato ed applicato a titolo provvisorio, fatta salva la sua eventuale conclusione in data successiva, |
| --- | --- |

(3)

Il predetto accordo dovrebbe essere firmato ed applicato a titolo provvisorio, fatta salva la sua eventuale conclusione in data successiva,

DECIDE:

Articolo 1

La firma dell’accordo tra la Comunità europea e l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su alcuni aspetti relativi ai servizi aerei è approvata a nome della Comunità europea, con riserva di conclusione dell’accordo medesimo.

Il testo dell’accordo è allegato alla presente decisione.

Articolo 2

Il presidente del Consiglio è autorizzato a designare la persona o le persone abilitata(e) a firmare l’accordo, a nome della Comunità, con riserva di conclusione dello stesso.

Articolo 3

Fino alla sua entrata in vigore, l’accordo si applica a titolo provvisorio a decorrere dal primo giorno del primo mese successivo alla data in cui le parti si sono reciprocamente notificate l’avvenuto espletamento delle procedure necessarie a tale scopo.

Articolo 4

Il presidente del Consiglio è autorizzato ad effettuare la notifica di cui all’articolo 9, paragrafo 2, dell’accordo.

Fatto a Bruxelles, addì 30 marzo 2009.

Per il Consiglio

Il presidente

P. BENDL

---

ACCORDO

tra la Comunità europea e l’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale su alcuni aspetti relativi ai servizi aerei

LA COMUNITÀ EUROPEA,

da una parte, e

L’UNIONE ECONOMICA E MONETARIA DELL’AFRICA OCCIDENTALE,

dall’altra,

(in seguito denominate «le parti»),

CONSTATANDO che vari Stati membri della Comunità europea e dell’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale (UEMOA) hanno concluso accordi bilaterali concernenti servizi aerei che contengono disposizioni in materia di designazione non conformi al diritto comunitario, come accertato nelle sentenze della Corte di giustizia delle Comunità europee del novembre 2002,

CONSTATANDO che la Comunità europea dispone di una competenza esclusiva in relazione a diversi aspetti che possono essere disciplinati dagli accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi dagli Stati membri della Comunità europea con i paesi terzi,

CONSTATANDO che, in virtù della legislazione comunitaria e della legislazione dell’UEMOA, i vettori aerei comunitari stabiliti in uno Stato membro hanno diritto di accesso senza discriminazioni al mercato per le rotte aeree fra gli Stati membri e i paesi terzi,

VISTI gli accordi fra la Comunità europea ed alcuni paesi terzi che prevedono, per i cittadini di tali paesi, la possibilità di acquisire la proprietà di vettori aerei titolari di una licenza rilasciata in conformità alla legislazione della Comunità europea,

RICONOSCENDO che alcune disposizioni in materia di designazione degli accordi bilaterali relativi ai servizi aerei conclusi tra gli Stati membri della Comunità europea e dell’UEMOA, che sono in contrasto con il diritto comunitario, devono essere rese conformi a quest’ultimo, in modo da istituire un fondamento giuridico valido per ciò che concerne i servizi aerei tra la Comunità europea e l’UEMOA e per garantire la continuità di tali servizi,

CONSTATANDO che, in virtù della legislazione comunitaria e della legislazione dell’UEMOA, i vettori aerei non possono, in linea di principio, concludere accordi che possano avere un’incidenza sul commercio fra Stati membri della Comunità europea e dell’UEMOA e che abbiano per oggetto o per effetto di impedire, limitare o falsare la concorrenza,

RICONOSCENDO che le disposizioni degli accordi bilaterali relativi ai servizi aerei conclusi fra gli Stati membri della Comunità europea e dell’UEMOA, che:

| i) | comportano o favoriscono l’adozione di accordi tra imprese, di decisioni da parte di associazioni di imprese o pratiche concordate che impediscano, falsino o limitino la concorrenza fra vettori aerei sulle rotte interessate; oppure |
| --- | --- |

i)

comportano o favoriscono l’adozione di accordi tra imprese, di decisioni da parte di associazioni di imprese o pratiche concordate che impediscano, falsino o limitino la concorrenza fra vettori aerei sulle rotte interessate; oppure

| ii) | rafforzano gli effetti di qualsiasi accordo, decisione o pratica concordata; oppure |
| --- | --- |

ii)

rafforzano gli effetti di qualsiasi accordo, decisione o pratica concordata; oppure

| iii) | delegano ai vettori aerei o ad altri operatori economici privati la responsabilità di adottare misure che impediscono, falsano o limitano la concorrenza fra vettori aerei sulle rotte interessate, |
| --- | --- |

iii)

delegano ai vettori aerei o ad altri operatori economici privati la responsabilità di adottare misure che impediscono, falsano o limitano la concorrenza fra vettori aerei sulle rotte interessate,

possono rendere inefficaci le norme sulla concorrenza applicabili alle imprese,

CONSIDERANDO che le parti non intendono, nell’ambito di questi negoziati, accrescere il volume totale del traffico aereo fra la Comunità europea e l’UEMOA, compromettere l’equilibrio fra i vettori aerei della Comunità europea e i vettori aerei dell’UEMOA, né negoziare modifiche alle disposizioni degli accordi bilaterali relativi ai servizi aerei per ciò che concerne i diritti di traffico,

CONSTATANDO che i collegamenti aerei fra gli Stati membri dell’UEMOA e quelli della Comunità europea, e tradizionalmente sorretti da accordi aerei bilaterali, rappresentano più dell’80 % dei loro collegamenti aerei internazionali,

CONSIDERANDO la decisione n. 08/2002/CM/UEMOA, del 27 giugno 2002, recante adozione del programma comune del trasporto aereo degli Stati membri dell’UEMOA,

CONSIDERANDO la direttiva n. 08/2006/CM/UEMOA, del 16 dicembre 2006, che conferisce alla Commissione dell’UEMOA, assistita dai rappresentanti degli Stati membri dell’UEMOA, il mandato di avviare e condurre negoziati con la Commissione europea in vista dell’introduzione di una clausola comunitaria di designazione negli accordi aerei tra gli Stati membri della Comunità europea e gli Stati membri dell’UEMOA,

PRENDENDO atto della proposta avanzata dalla Commissione europea di sfruttare l’opportunità dalla legislazione europea e dalle disposizioni del trattato istitutivo dell’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale per avviare negoziati da blocco a blocco sull’introduzione di una clausola comunitaria di designazione negli accordi aerei firmati tra gli Stati membri dell’UEMOA e quelli della Comunità europea,

HANNO CONVENUTO LE DISPOSIZIONI CHE SEGUONO:

Articolo 1

Disposizioni generali

1.   Ai fini del presente accordo, i termini e le espressioni che seguono hanno il seguente significato:

i)   UEMOA: Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale,

ii)   CE: Comunità europee.

2.   Ai fini del presente accordo, per «Stati membri CE» si intendono gli Stati membri della Comunità europea, per «Stati membri UEMOA» si intendono gli Stati membri dell’Unione economica e monetaria dell’Africa occidentale e per «Stati africani» si intendono gli Stati membri dell’Unione africana e il Marocco.

3.   In ciascuno degli accordi bilaterali elencati nella parte A degli allegati al presente accordo, i riferimenti ai cittadini dello Stato membro CE e ai cittadini dello Stato membro UEMOA si intendono fatti, rispettivamente, ai cittadini degli Stati membri della CE o degli Stati membri dell’UEMOA.

4.   In ciascuno degli accordi bilaterali elencati nella parte A degli allegati al presente accordo, i riferimenti ai vettori o alle compagnie aeree dello Stato membro CE e dello Stato membro UEMOA che sono parte del presente accordo si intendono fatti, rispettivamente, ai vettori o alle compagnie aeree designate da tali Stati.

Articolo 2

Designazione e autorizzazione

1.   Le disposizioni di cui al paragrafo 2 del presente articolo prevalgono sulle corrispondenti disposizioni degli articoli enumerati nella parte B, lettera a) degli allegati al presente accordo, per quanto riguarda la designazione di un vettore aereo, le licenze e le autorizzazioni che gli sono rilasciate.

2.   Una volta ricevuta la designazione effettuata da uno Stato membro di una delle due parti, lo Stato dell’altra parte rilascia le opportune licenze e autorizzazioni con tempi procedurali minimi, a condizione che:

| a) | nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro CE:






  i) | il vettore aereo sia stabilito, a norma del trattato che istituisce la Comunità europea, nel territorio dello Stato membro CE che ha proceduto alla designazione e che sia in possesso di una licenza di esercizio valida ai sensi della legislazione comunitaria; ed inoltre che |
| --- | --- | --- |

a)

nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro CE:

i)

il vettore aereo sia stabilito, a norma del trattato che istituisce la Comunità europea, nel territorio dello Stato membro CE che ha proceduto alla designazione e che sia in possesso di una licenza di esercizio valida ai sensi della legislazione comunitaria; ed inoltre che

| ii) | lo Stato membro CE competente per il rilascio del certificato di operatore aereo eserciti e mantenga l’effettivo controllo regolamentare sul vettore aereo e l’autorità aeronautica competente sia chiaramente indicata nella designazione; |
| --- | --- |

ii)

lo Stato membro CE competente per il rilascio del certificato di operatore aereo eserciti e mantenga l’effettivo controllo regolamentare sul vettore aereo e l’autorità aeronautica competente sia chiaramente indicata nella designazione;

| b) | nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro UEMOA:






  i) | il vettore aereo sia stabilito nel territorio dello Stato membro UEMOA che ha proceduto alla designazione e che sia in possesso di un’autorizzazione di vettore aereo valida ai sensi della legislazione dell’UEMOA; ed inoltre che |
| --- | --- | --- |

b)

nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro UEMOA:

i)

il vettore aereo sia stabilito nel territorio dello Stato membro UEMOA che ha proceduto alla designazione e che sia in possesso di un’autorizzazione di vettore aereo valida ai sensi della legislazione dell’UEMOA; ed inoltre che

| ii) | lo Stato membro UEMOA competente per il rilascio della licenza di esercizio eserciti e mantenga l’effettivo controllo regolamentare sul certificato di vettore aereo conformemente ai pertinenti allegati (in particolare allegati 1, 6 e 8) della convenzione di Chicago, e che l’autorità aeronautica competente sia chiaramente indicata nella designazione; ed inoltre che |
| --- | --- |

ii)

lo Stato membro UEMOA competente per il rilascio della licenza di esercizio eserciti e mantenga l’effettivo controllo regolamentare sul certificato di vettore aereo conformemente ai pertinenti allegati (in particolare allegati 1, 6 e 8) della convenzione di Chicago, e che l’autorità aeronautica competente sia chiaramente indicata nella designazione; ed inoltre che

| iii) | o:






  a) | il vettore aereo appartenga e sia direttamente controllato, direttamente o tramite partecipazione maggioritaria, da Stati membri UEMOA e/o da cittadini di Stati membri UEMOA e/o da altri Stati africani e/o da cittadini di questi altri Stati africani; o |
| --- | --- | --- |

iii)

o:

a)

il vettore aereo appartenga e sia direttamente controllato, direttamente o tramite partecipazione maggioritaria, da Stati membri UEMOA e/o da cittadini di Stati membri UEMOA e/o da altri Stati africani e/o da cittadini di questi altri Stati africani; o

| b) | il servizio operato dal vettore aereo certificato in base alla legislazione dell’UEMOA abbia principalmente come punto di partenza e di arrivo uno o più aeroporti di uno Stato membro UEMOA e il suo personale tecnico operativo e di gestione sia composto principalmente da cittadini di Stati membri UEMOA, se lo Stato membro CE interessato conferma l’applicazione delle disposizioni della presente lettera b). |
| --- | --- |

b)

il servizio operato dal vettore aereo certificato in base alla legislazione dell’UEMOA abbia principalmente come punto di partenza e di arrivo uno o più aeroporti di uno Stato membro UEMOA e il suo personale tecnico operativo e di gestione sia composto principalmente da cittadini di Stati membri UEMOA, se lo Stato membro CE interessato conferma l’applicazione delle disposizioni della presente lettera b).

Articolo 3

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione

1.   Le disposizioni di cui al paragrafo 2 del presente articolo prevalgono sulle corrispondenti disposizioni degli articoli di cui alla parte B degli allegati al presente accordo, per quanto riguarda il rifiuto, la revoca, la sospensione o la limitazione delle licenze o delle autorizzazioni di un vettore aereo.

2.   Ogni Stato membro interessato può rifiutare, revocare, sospendere o limitare le licenze o le autorizzazioni di un vettore aereo designato da uno Stato membro dell’altra parte qualora si verifichi una delle seguenti circostanze:

| a) | nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro CE:






  i) | il vettore aereo non sia stabilito, a norma del trattato che istituisce la Comunità europea, nel territorio dello Stato membro CE che ha proceduto alla designazione o non sia in possesso di una licenza di esercizio valida ai sensi della legislazione comunitaria; o |
| --- | --- | --- |

a)

nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro CE:

i)

il vettore aereo non sia stabilito, a norma del trattato che istituisce la Comunità europea, nel territorio dello Stato membro CE che ha proceduto alla designazione o non sia in possesso di una licenza di esercizio valida ai sensi della legislazione comunitaria; o

| ii) | il controllo regolamentare effettivo del vettore aereo non sia esercitato o non sia garantito dallo Stato membro CE responsabile del rilascio del suo certificato di operatore aereo ovvero se l’autorità aeronautica competente non è chiaramente indicata nella designazione. |
| --- | --- |

ii)

il controllo regolamentare effettivo del vettore aereo non sia esercitato o non sia garantito dallo Stato membro CE responsabile del rilascio del suo certificato di operatore aereo ovvero se l’autorità aeronautica competente non è chiaramente indicata nella designazione.

| b) | Nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro UEMOA:






  i) | il vettore aereo non sia stabilito nel territorio dello Stato membro UEMOA che ha proceduto alla designazione o non sia in possesso di un’autorizzazione di vettore aereo valida ai sensi della legislazione dell’UEMOA; o |
| --- | --- | --- |

b)

Nel caso di un vettore aereo designato da uno Stato membro UEMOA:

i)

il vettore aereo non sia stabilito nel territorio dello Stato membro UEMOA che ha proceduto alla designazione o non sia in possesso di un’autorizzazione di vettore aereo valida ai sensi della legislazione dell’UEMOA; o

| ii) | lo Stato membro UEMOA competente per il rilascio della licenza di esercizio non abbia esercitato o mantenuto l’effettivo controllo regolamentare sul vettore aereo conformemente ai pertinenti allegati (in particolare allegati 1, 6 e 8) della Convenzione di Chicago, o l’autorità aeronautica competente non sia chiaramente indicata nella designazione; o |
| --- | --- |

ii)

lo Stato membro UEMOA competente per il rilascio della licenza di esercizio non abbia esercitato o mantenuto l’effettivo controllo regolamentare sul vettore aereo conformemente ai pertinenti allegati (in particolare allegati 1, 6 e 8) della Convenzione di Chicago, o l’autorità aeronautica competente non sia chiaramente indicata nella designazione; o

| iii) | o:






  a) | il vettore aereo non appartenga direttamente o tramite partecipazione maggioritaria a Stati membri UEMOA e/o a cittadini di Stati membri UEMOA e/o ad altri Stati africani e/o a cittadini di questi altri Stati africani, e sia da questi effettivamente controllato; |
| --- | --- | --- |

iii)

o:

a)

il vettore aereo non appartenga direttamente o tramite partecipazione maggioritaria a Stati membri UEMOA e/o a cittadini di Stati membri UEMOA e/o ad altri Stati africani e/o a cittadini di questi altri Stati africani, e sia da questi effettivamente controllato;

| b) | il servizio operato dal vettore aereo certificato in base alla legislazione comunitaria dell’UEMOA non abbia principalmente come punto di partenza e di arrivo uno o più aeroporti di uno Stato membro UEMOA e il suo personale tecnico operativo e di gestione non sia composto principalmente da cittadini di Stati membri UEMOA. |
| --- | --- |

b)

il servizio operato dal vettore aereo certificato in base alla legislazione comunitaria dell’UEMOA non abbia principalmente come punto di partenza e di arrivo uno o più aeroporti di uno Stato membro UEMOA e il suo personale tecnico operativo e di gestione non sia composto principalmente da cittadini di Stati membri UEMOA.

3.   Lo Stato membro interessato esercita i diritti di cui al presente articolo senza discriminare i vettori aerei dell’altra parte in base alla loro nazionalità.

Articolo 4

Diritti relativi ai controlli regolamentari effettivi

1.   Le disposizioni di cui ai paragrafi 2 e 3 del presente articolo integrano gli articoli enumerati alla parte B degli allegati al presente accordo.

2.   Se uno Stato membro CE ha designato un vettore aereo il cui controllo regolamentare effettivo è esercitato e mantenuto da un altro Stato membro CE, i diritti dello Stato membro UEMOA interessato, ai sensi delle disposizioni in materia di sicurezza contenute nell’accordo fra lo Stato membro della Comunità europea che ha designato il vettore e lo Stato membro UEMOA interessato, si applicano parimenti all’adozione, all’esercizio o al mantenimento delle norme di sicurezza da parte di tale altro Stato membro CE e per quanto riguarda la licenza di esercizio rilasciata a tale vettore aereo.

3.   Se uno Stato membro UEMOA ha designato un vettore aereo il cui controllo regolamentare effettivo è esercitato e mantenuto da un altro Stato membro UEMOA, i diritti dello Stato membro CE interessato, ai sensi delle disposizioni in materia di sicurezza contenute nell’accordo fra lo Stato membro UEMOA che ha designato il vettore e lo Stato membro CE interessato, si applicano parimenti all’adozione, all’esercizio o al mantenimento delle norme di sicurezza da parte di tale altro Stato membro UEMOA e per quanto riguarda la licenza di esercizio rilasciata a tale vettore aereo.

4.   Ai fini del presente accordo, le parti convengono che il controllo regolamentare effettivo implica almeno che lo Stato membro che ha rilasciato la licenza di esercizio o l’autorizzazione assicuri in modo continuativo ed efficace i programmi di sorveglianza della sicurezza aerea intrinseca ed estrinseca applicando, quanto meno, le norme dell’Organizzazione internazionale per l’aviazione civile (ICAO), e verifichi che vettore aereo rispetti i criteri fissati dalle autorità competenti per l’esercizio di servizi aerei internazionali ed operi conformemente a tutte le norme dell’ICAO applicabili.

Articolo 5

Tassazione del carburante per aerei

1.   Le disposizioni di cui ai paragrafi 2 e 3 del presente articolo integrano le corrispondenti disposizioni degli articoli di cui alla parte B, lettera d) degli allegati al presente accordo.

2.   Nonostante qualsiasi altra disposizione contraria, nessuna disposizione degli accordi bilaterali indicati nella parte B, lettera d), degli allegati al presente accordo, osta a che uno Stato membro CE imponga tasse, prelievi, imposte, diritti o canoni sul carburante fornito sul suo territorio per essere utilizzato dagli aeromobili di un vettore aereo designato da uno Stato membro UEMOA che operano tra un punto situato nel territorio dello stesso Stato membro CE e un punto situato nel territorio di un altro Stato membro CE.

3.   Nonostante qualsiasi altra disposizione contraria, nessuna disposizione degli accordi bilaterali indicati nella parte B, lettera d), degli allegati al presente accordo, osta a che uno Stato membro UEMOA imponga tasse, prelievi, imposte, diritti o canoni sul carburante fornito sul suo territorio per essere utilizzato dagli aeromobili di un vettore aereo designato da uno Stato membro CE che operano tra un punto situato nel territorio dello stesso Stato membro UEMOA e un punto situato nel territorio di un altro Stato membro UEMOA.

4.   Qualora venisse elaborato un progetto volto a introdurre la tassazione del carburante conformemente al presente articolo, le parti convengono di incontrarsi in tempi rapidi per discutere di tale questione.

Articolo 6

Compatibilità con le norme sulla concorrenza

1.   Nonostante qualsiasi altra disposizione contraria, nessuna disposizione degli accordi bilaterali elencati nella parte A degli allegati al presente accordo:

| i) | favorisce l’adozione di accordi tra imprese, decisioni di associazioni di imprese o pratiche concordate che impediscano, falsino o limitino la concorrenza; |
| --- | --- |

i)

favorisce l’adozione di accordi tra imprese, decisioni di associazioni di imprese o pratiche concordate che impediscano, falsino o limitino la concorrenza;

| ii) | rafforza gli effetti di qualsiasi accordo, decisione o pratica concordata; o |
| --- | --- |

ii)

rafforza gli effetti di qualsiasi accordo, decisione o pratica concordata; o

| iii) | delega ad operatori economici privati la responsabilità di adottare misure che impediscono, limitano o falsano la concorrenza. |
| --- | --- |

iii)

delega ad operatori economici privati la responsabilità di adottare misure che impediscono, limitano o falsano la concorrenza.

2.   Le disposizioni contenute negli accordi bilaterali elencati nella parte A degli allegati al presente accordo, che siano incompatibili con il paragrafo 1 del presente articolo, non sono applicate.

Articolo 7

Allegati dell’accordo

Gli allegati al presente accordo ne costituiscono parte integrante.

Articolo 8

Modifica

1.   In qualsiasi momento, ognuna delle parti può chiedere che si tengano consultazioni con l’altra parte finalizzate a una modifica del presente accordo. Tali consultazioni sono avviate entro sessanta (60) giorni dalla data di ricevimento della richiesta.

2.   Le modifiche eventualmente apportate in tal modo entrano in vigore alla data in cui le parti contraenti si sono notificate per iscritto l’avvenuto espletamento delle rispettive procedure interne necessarie per la sua entrata in vigore.

Articolo 9

Entrata in vigore e applicazione provvisoria

1.   Il presente accordo entra in vigore alla data di ricevimento dell’ultima delle due notifiche con le quali le parti si sono reciprocamente informate per iscritto dell’avvenuto espletamento delle rispettive procedure interne necessarie per la sua entrata in vigore.

2.   Fermo restando il paragrafo 1, le parti convengono di applicare in via provvisoria il presente accordo a decorrere dal primo giorno del mese successivo alla data in cui le parti si sono notificate l’avvenuto espletamento delle procedure necessarie a tal fine.

3.   Gli accordi e le altre intese concluse tra Stati membri della CE e quelli dell’UEMOA che, alla data della firma del presente accordo, non siano ancora entrati in vigore e non siano applicati in via transitoria sono indicati nella parte A degli allegati al presente accordo. Il presente accordo si applica a tutti questi accordi bilaterali ed intese alla data della loro entrata in vigore o della loro applicazione transitoria.

Articolo 10

Denuncia

1.   La denuncia di uno degli accordi bilaterali di cui alla parte A degli allegati al presente accordo comporta la denuncia simultanea di tutte le disposizioni del presente accordo relative all’accordo in questione.

2.   La denuncia di tutti gli accordi bilaterali di cui alla parte A degli allegati del presente accordo la denuncia simultanea delle disposizioni del presente accordo.

IN FEDE DI CHE, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato il presente accordo.

Fatto in duplice copia a Bruxelles, addì trenta novembre 2009 nelle lingue bulgara, ceca, danese, estone, finlandese, francese, greca, inglese, italiana, lettone, lituana, maltese, olandese, polacca, portoghese, romena, slovacca, slovena, spagnola, svedese, tedesca e ungherese, tutti i testi facenti fede. In caso di interpretazioni divergenti, prevale il testo in lingua francese.

За Европейската общност

Por la Comunidad Europea

Za Evropské společenství

For Det Europæiske Fællesskab

Für die Europäische Gemeinschaft

Euroopa Ühenduse nimel

Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα

For the European Community

Pour la Communauté européenne

Per la Comunità europea

Eiropas Kopienas vārdā

Europos bendrijos vardu

az Európai Közösség részéről

Għall-Komunità Ewropea

Voor de Europese Gemeenschap

W imieniu Wspólnoty Europejskiej

Pela Comunidade Europeia

Pentru Comunitatea Europeană

Za Európske spoločenstvo

za Evropsko skupnost

Euroopan yhteisön puolesta

För Europeiska gemenskapen

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Image

За Западноафриканския икономически и валутен съюз

Por la Unión Económica y Monetaria del África Occidental

Za Západoafrickou hospodářskou a měnovou unii

For den Vestafrikanske Økonomiske og Monetære Union

Für die Westafrikanische Wirtschafts- und Währungsunion

Lääne-Aafrika majandus- ja rahaliidu nimel

Για τη Δυτικοαφρικανική Οικονομική και Νομισματική Ένωση

For the West African Economic and Monetary Union

Pour l'Union économique et monétaire Ouest-africaine

Per l'Unione economica e monetaria dell'Africa occidentale

Rietumāfrikas Ekonomiskās un monetārās savienības vārdā

Vakarų Afrikos Ekonominės ir pinigų sajungos vardu

A Nyugat-afrikai Gazdasági és Monetáris Unió részéről

Għall-Unjoni Ekonomika u Monetarja tal-Afrika tal-Punent

Voor de West-Afrikaanse Economische en Montaire Unie

W imieniu Unii Gospodarczej i Walutowej Afryki Zachodniej

Pela União Económica e Monetária da África Ocidental

Pentru Uniunea Economică și Monetară a Africii de Vest

Za Západoafrickú hospodársku a menovú úniu

Za Ekonomsko in monetarno unijo Zahodne Afrike

Länsi-Afrikan talous- ja rahaliiton puolesta

För Västafrikanska ekonomiska och monetära unionen

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ALLEGATO I

BENIN

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica popolare del Benin e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Dahomey relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 15 febbraio 1971, in appresso denominato «accordo Benin-Belgio» nella parte B, |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica popolare del Benin e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Dahomey relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 15 febbraio 1971, in appresso denominato «accordo Benin-Belgio» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica popolare di Bulgaria e il governo della Repubblica popolare del Benin relativo al trasporto aereo firmato a Sofia il 16 settembre 1982, in appresso denominato «accordo Benin-Bulgaria» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica popolare di Bulgaria e il governo della Repubblica popolare del Benin relativo al trasporto aereo firmato a Sofia il 16 settembre 1982, in appresso denominato «accordo Benin-Bulgaria» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Dahomey relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 9 dicembre 1963, in appresso denominato «accordo Benin-Francia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Dahomey relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 9 dicembre 1963, in appresso denominato «accordo Benin-Francia» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica popolare di Polonia e il governo della Repubblica popolare del Benin relativo al trasporto aereo civile firmato a Cotonou il 13 maggio 1988, in appresso denominato «accordo Benin-Polonia» nella parte B. |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica popolare di Polonia e il governo della Repubblica popolare del Benin relativo al trasporto aereo civile firmato a Cotonou il 13 maggio 1988, in appresso denominato «accordo Benin-Polonia» nella parte B.

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica popolare del Benin e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e il governo della Repubblica popolare del Benin firmato a Londra il 16 settembre 1999, in appresso denominato «accordo Benin-Regno Unito» nella parte B. |
| --- | --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica popolare del Benin e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e il governo della Repubblica popolare del Benin firmato a Londra il 16 settembre 1999, in appresso denominato «accordo Benin-Regno Unito» nella parte B.

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro: | Articolo 10 dell’accordo Benin-Belgio |
| --- | --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro:

Articolo 10 dell’accordo Benin-Belgio

| | Articolo 3 dell’accordo Benin-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Benin-Bulgaria

| | Articolo 13 dell’accordo Benin-Francia |
| --- | --- |

Articolo 13 dell’accordo Benin-Francia

| | Articolo 9 dell’accordo Benin-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Benin-Polonia

| | Articolo 4 del progetto di accordo Benin-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 4 del progetto di accordo Benin-Regno Unito.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni | Articolo 11 dell’accordo Benin-Belgio |
| --- | --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 11 dell’accordo Benin-Belgio

| | Articolo 4 dell’accordo Benin-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 4 dell’accordo Benin-Bulgaria

| | Articolo 6 dell’accordo Benin-Francia |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Benin-Francia

| | Articolo 10 dell’accordo Benin-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Benin-Polonia

| | Articoli 4 e 5 del progetto di accordo Benin-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articoli 4 e 5 del progetto di accordo Benin-Regno Unito.

| c) | Controllo regolamentare | Articolo 10 dell’accordo Benin-Belgio |
| --- | --- | --- |

c)

Controllo regolamentare

Articolo 10 dell’accordo Benin-Belgio

| | Articolo 3 dell’accordo Benin-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Benin-Bulgaria

| | Articolo 11 dell’accordo Benin-Francia |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Benin-Francia

| | Articolo 9 dell’accordo Benin-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Benin-Polonia

| | Articolo 14 del progetto di accordo Benin-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 14 del progetto di accordo Benin-Regno Unito.

| d) | Tassazione del carburante per aerei | Articolo 3 dell’accordo Benin-Belgio |
| --- | --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 3 dell’accordo Benin-Belgio

| | Articolo 10 dell’accordo Benin-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Benin-Bulgaria

| | Articolo 3 dell’accordo Benin-Francia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Benin-Francia

| | Articolo 3 dell’accordo Benin-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Benin-Polonia

| | Articolo 8 del progetto di accordo Benin-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 8 del progetto di accordo Benin-Regno Unito.

ALLEGATO II

BURKINA FASO

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra il Burkina Faso e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica dell’Alto Volta relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 15 febbraio 1984, in appresso denominato «accordo Burkina Faso-Belgio» nella parte B, |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra il Burkina Faso e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica dell’Alto Volta relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 15 febbraio 1984, in appresso denominato «accordo Burkina Faso-Belgio» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica dell’Alto Volta relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 29 maggio 1962, in appresso denominato «accordo Burkina Faso-Francia» nella parte B. |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica dell’Alto Volta relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 29 maggio 1962, in appresso denominato «accordo Burkina Faso-Francia» nella parte B.

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra il Burkina Faso e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo. |
| --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra il Burkina Faso e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo.

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro | Articolo 9 dell’accordo Burkina Faso-Belgio |
| --- | --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro

Articolo 9 dell’accordo Burkina Faso-Belgio

| | Articolo 13 dell’accordo Burkina Faso-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 13 dell’accordo Burkina Faso-Francia.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni | Articolo 10 dell’accordo Burkina Faso-Belgio |
| --- | --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 10 dell’accordo Burkina Faso-Belgio

| | Articolo 6 dell’accordo Burkina Faso-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Burkina Faso-Francia.

| c) | Controllo regolamentare: | Articolo 9 dell’accordo Burkina Faso-Belgio |
| --- | --- | --- |

c)

Controllo regolamentare:

Articolo 9 dell’accordo Burkina Faso-Belgio

| | Articolo 11 dell’accordo Burkina Faso-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Burkina Faso-Francia.

| d) | Tassazione del carburante per aerei | Articolo 2 dell’accordo Burkina Faso-Belgio, |
| --- | --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 2 dell’accordo Burkina Faso-Belgio,

| | Articolo 3 dell’accordo Burkina Faso-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Burkina Faso-Francia.

ALLEGATO III

GUINEA-BISSAU

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica di Guinea-Bissau e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra la Repubblica portoghese e la Repubblica di Guinea-Bissau relativo al trasporto aereo siglato a Lisbona il 30 agosto 2007, in appresso denominato «accordo Guinea-Bissau-Portogallo» nella parte B. |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica di Guinea-Bissau e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra la Repubblica portoghese e la Repubblica di Guinea-Bissau relativo al trasporto aereo siglato a Lisbona il 30 agosto 2007, in appresso denominato «accordo Guinea-Bissau-Portogallo» nella parte B.

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica di Guinea-Bissau e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo |
| --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica di Guinea-Bissau e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro
  Articolo 3 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo. |
| --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro

Articolo 3 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni
  Articolo 4 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo. |
| --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 4 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo.

| c) | Controllo regolamentare:
  Articolo 15 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo. |
| --- | --- |

c)

Controllo regolamentare:

Articolo 15 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo.

| d) | Tassazione del carburante per aerei
  Articolo 6 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo. |
| --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 6 dell’accordo Guinea-Bissau-Portogallo.

ALLEGATO IV

COSTA D’AVORIO

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica della Costa d’Avorio e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo sui trasporti aerei fra la Repubblica federale di Germania e la Repubblica della Costa d’Avorio firmato a Bonn il 3 ottobre 1978, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Germania» nella parte B, |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica della Costa d’Avorio e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo sui trasporti aerei fra la Repubblica federale di Germania e la Repubblica della Costa d’Avorio firmato a Bonn il 3 ottobre 1978, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Germania» nella parte B,

| — | accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 21 settembre 1963, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Belgio» nella parte B,
  modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto ad Abidjan il 31 agosto 2002, |
| --- | --- |

—

accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 21 settembre 1963, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Belgio» nella parte B,

modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto ad Abidjan il 31 agosto 2002,

| — | accordo fra il Regno di Danimarca e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 7 giugno 1966, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Danimarca» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il Regno di Danimarca e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 7 giugno 1966, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Danimarca» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica della Costa d’Avorio e il Regno di Spagna relativo al trasporto aereo firmato a Madrid il 15 luglio 1976, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Spagna» nella parte B,
  modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Madrid il 17 maggio 1994, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica della Costa d’Avorio e il Regno di Spagna relativo al trasporto aereo firmato a Madrid il 15 luglio 1976, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Spagna» nella parte B,

modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Madrid il 17 maggio 1994,

| — | accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 19 ottobre 1962, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Francia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 19 ottobre 1962, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Francia» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica della Costa d’Avorio e la Repubblica italiana relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 19 febbraio 1968, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Italia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica della Costa d’Avorio e la Repubblica italiana relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 19 febbraio 1968, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Italia» nella parte B,

| — | accordo fra il Regno dei Paesi Bassi e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 9 ottobre 1963, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il Regno dei Paesi Bassi e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 9 ottobre 1963, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica popolare di Polonia e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo civile firmato ad Abidjan il 13 luglio 1984, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Polonia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica popolare di Polonia e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo civile firmato ad Abidjan il 13 luglio 1984, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Polonia» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica popolare della Costa d’Avorio e la Repubblica portoghese relativo al trasporto aereo firmato a Lisbona il 16 settembre 1987, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Portogallo» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica popolare della Costa d’Avorio e la Repubblica portoghese relativo al trasporto aereo firmato a Lisbona il 16 settembre 1987, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Portogallo» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica socialista di Romania e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo civile firmato ad Abidjan il 25 maggio 1979, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Romania» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica socialista di Romania e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo civile firmato ad Abidjan il 25 maggio 1979, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Romania» nella parte B,

| — | accordo fra il Regno di Svezia e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 7 giugno 1966, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Svezia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il Regno di Svezia e la Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato ad Abidjan il 7 giugno 1966, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Svezia» nella parte B,

| — | accordo fra il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato a Londra il 1o dicembre 1976, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Regno Unito» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo firmato a Londra il 1o dicembre 1976, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Regno Unito» nella parte B,

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica della Costa d’Avorio e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione transitoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo tra il Regio del Belgio e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo siglato a Bruxelles il 14 gennaio 2009, di seguito denominato «progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio» nella parte B, |
| --- | --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica della Costa d’Avorio e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione transitoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo tra il Regio del Belgio e il governo della Repubblica della Costa d’Avorio relativo al trasporto aereo siglato a Bruxelles il 14 gennaio 2009, di seguito denominato «progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica della Costa d’Avorio e la Repubblica portoghese relativo al trasporto aereo siglato a Lisbona il 12 luglio 1990, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Portogallo» nella parte B. |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica della Costa d’Avorio e la Repubblica portoghese relativo al trasporto aereo siglato a Lisbona il 12 luglio 1990, in appresso denominato «accordo Costa d’Avorio-Portogallo» nella parte B.

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Germania |
| --- | --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Germania

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 4 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 4 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi

| | Articolo IX dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia |
| --- | --- |

Articolo IX dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia

| | Articolo 6 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo

| | Articolo 8 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania |
| --- | --- |

Articolo 8 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni | Articolo 4, paragrafo 1, prima e seconda frase dell’accordo Costa d’Avorio-Germania |
| --- | --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 4, paragrafo 1, prima e seconda frase dell’accordo Costa d’Avorio-Germania

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 5 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 5 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna

| | Articolo 12 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia |
| --- | --- |

Articolo 12 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi

| | Articolo X dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia |
| --- | --- |

Articolo X dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia

| | Articolo 21 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo 21 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo

| | Articolo 9 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito.

| c) | Controllo regolamentare | Articolo 4 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- | --- |

c)

Controllo regolamentare

Articolo 4 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 7 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 7 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna

| | Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi

| | Articolo IX dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia |
| --- | --- |

Articolo IX dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia

| | Articolo 6 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo

| | Articolo 8 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania |
| --- | --- |

Articolo 8 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania

| | Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia

| | Articolo 14 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 14 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito.

| d) | Tassazione del carburante per aerei | Articolo 6 dell’accordo Costa d’Avorio-Germania |
| --- | --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 6 dell’accordo Costa d’Avorio-Germania

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 11 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 11 del progetto di accordo Costa d’Avorio-Belgio

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Danimarca

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Spagna

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Francia

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Italia

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Paesi Bassi

| | Articolo III dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia |
| --- | --- |

Articolo III dell’accordo Costa d’Avorio-Polonia

| | Articolo 5 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Costa d’Avorio-Portogallo

| | Articolo 2 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania |
| --- | --- |

Articolo 2 dell’accordo Costa d’Avorio-Romania

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Svezia

| | Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Costa d’Avorio-Regno Unito.

ALLEGATO V

MALI

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Mali e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 9 maggio 1985, in appresso denominato «accordo Mali-Belgio» nella parte B,
  modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Bruxelles l’11 aprile 2002, |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Mali e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 9 maggio 1985, in appresso denominato «accordo Mali-Belgio» nella parte B,

modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Bruxelles l’11 aprile 2002,

| — | accordo fra la Repubblica socialista cecoslovacca e la Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Praga il 27 novembre 1961, in appresso denominato «accordo Mali-Cecoslovacchia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica socialista cecoslovacca e la Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Praga il 27 novembre 1961, in appresso denominato «accordo Mali-Cecoslovacchia» nella parte B,

| — | accordo fra il governo del Regno di Spagna e il governo della Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Madrid il 5 novembre 1990, in appresso denominato «accordo Mali-Spagna» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo del Regno di Spagna e il governo della Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Madrid il 5 novembre 1990, in appresso denominato «accordo Mali-Spagna» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 5 agosto 1961, in appresso denominato «accordo Mali-Francia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 5 agosto 1961, in appresso denominato «accordo Mali-Francia» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica socialista di Romania e il governo della Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo civile firmato a Bucarest il 21 giugno 1983, in appresso denominato «accordo Mali-Romania» nella parte B. |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica socialista di Romania e il governo della Repubblica del Mali relativo al trasporto aereo civile firmato a Bucarest il 21 giugno 1983, in appresso denominato «accordo Mali-Romania» nella parte B.

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Mali e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo. |
| --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Mali e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo.

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro | Articolo 6 dell’accordo Mali-Belgio |
| --- | --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro

Articolo 6 dell’accordo Mali-Belgio

| | Articolo 2 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 2 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia

| | Articolo 6 dell’accordo Mali-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Mali-Spagna

| | Articolo 14 dell’accordo Mali-Francia |
| --- | --- |

Articolo 14 dell’accordo Mali-Francia

| | Articolo 3 dell’accordo Mali-Romania. |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Mali-Romania.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni | Articolo 7 dell’accordo Mali-Belgio |
| --- | --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 7 dell’accordo Mali-Belgio

| | Articolo 2 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 2 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia

| | Articoli 6 e 7 dell’accordo Mali-Spagna |
| --- | --- |

Articoli 6 e 7 dell’accordo Mali-Spagna

| | Articolo 7 dell’accordo Mali-Francia |
| --- | --- |

Articolo 7 dell’accordo Mali-Francia

| | Articolo 6 dell’accordo Mali-Romania. |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Mali-Romania.

| c) | Controllo regolamentare | Articolo 5 dell’accordo Mali-Belgio |
| --- | --- | --- |

c)

Controllo regolamentare

Articolo 5 dell’accordo Mali-Belgio

| | Articolo 2 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 2 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia

| | Articolo 5 dell’accordo Mali-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Mali-Spagna

| | Articolo 14 dell’accordo Mali-Francia |
| --- | --- |

Articolo 14 dell’accordo Mali-Francia

| | Articolo 3 dell’accordo Mali-Romania. |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Mali-Romania.

| d) | Tassazione del carburante per aerei | Articolo 9 dell’accordo Mali-Belgio |
| --- | --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 9 dell’accordo Mali-Belgio

| | Articolo 4 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 4 dell’accordo Mali-Cecoslovacchia

| | Articolo 9 dell’accordo Mali-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Mali-Spagna

| | Articolo 3 dell’accordo Mali-Francia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Mali-Francia

| | Articolo 8 dell’accordo Mali-Romania. |
| --- | --- |

Articolo 8 dell’accordo Mali-Romania.

ALLEGATO VI

NIGER

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Niger e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Niger relativo al trasporto aereo firmato a Niamey il 19 agosto 1963, in appresso denominato «accordo Niger-Belgio» nella parte B, |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Niger e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Niger relativo al trasporto aereo firmato a Niamey il 19 agosto 1963, in appresso denominato «accordo Niger-Belgio» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Niger relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 28 maggio 1962, in appresso denominato «accordo Niger-Francia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Niger relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 28 maggio 1962, in appresso denominato «accordo Niger-Francia» nella parte B,

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Niger e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo. |
| --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Niger e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo.

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro | Articolo 10 dell’accordo Niger-Belgio |
| --- | --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro

Articolo 10 dell’accordo Niger-Belgio

| | Articolo 13 dell’accordo Niger-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 13 dell’accordo Niger-Francia.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni | Articolo 11 dell’accordo Niger-Belgio |
| --- | --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 11 dell’accordo Niger-Belgio

| | Articolo 6 dell’accordo Niger-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Niger-Francia.

| c) | Controllo regolamentare | Articolo 10 dell’accordo Niger-Belgio |
| --- | --- | --- |

c)

Controllo regolamentare

Articolo 10 dell’accordo Niger-Belgio

| | Articolo 11 dell’accordo Niger-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Niger-Francia.

| d) | Tassazione del carburante per aerei | Articolo 3 dell’accordo Niger-Belgio |
| --- | --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 3 dell’accordo Niger-Belgio

| | Articolo 3 dell’accordo Niger-Francia. |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Niger-Francia.

ALLEGATO VII

SENEGAL

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Senegal e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo sui trasporti aerei fra la Repubblica federale di Germania e la Repubblica del Senegal firmato a Bonn il 29 ottobre 1964, in appresso denominato «accordo Senegal-Germania» nella parte B, |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Senegal e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via provvisoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo sui trasporti aerei fra la Repubblica federale di Germania e la Repubblica del Senegal firmato a Bonn il 29 ottobre 1964, in appresso denominato «accordo Senegal-Germania» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica federale d’Austria e il governo della Repubblica del Senegal relativo ai trasporti aerei firmato a Dakar il 4 febbraio 1987, in appresso denominato «accordo Senegal-Austria» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica federale d’Austria e il governo della Repubblica del Senegal relativo ai trasporti aerei firmato a Dakar il 4 febbraio 1987, in appresso denominato «accordo Senegal-Austria» nella parte B,

| — | accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 25 novembre 1966, in appresso denominato «accordo Senegal-Belgio» nella parte B,
  modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Dakar il 4 giugno 2002, |
| --- | --- |

—

accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 25 novembre 1966, in appresso denominato «accordo Senegal-Belgio» nella parte B,

modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Dakar il 4 giugno 2002,

| — | accordo fra la Repubblica popolare di Bulgaria e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Sofia il 21 ottobre 1969, in appresso denominato «accordo Senegal-Bulgaria» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica popolare di Bulgaria e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Sofia il 21 ottobre 1969, in appresso denominato «accordo Senegal-Bulgaria» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica socialista di Cecoslovacchia e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Praga il 20 giugno 1962, in appresso denominato «accordo Senegal-Cecoslovacchia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica socialista di Cecoslovacchia e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Praga il 20 giugno 1962, in appresso denominato «accordo Senegal-Cecoslovacchia» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica del Senegal e il Regno di Spagna relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 26 giugno 1968, in appresso denominato «accordo Senegal-Spagna» nella parte B,
  modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Dakar il 22 febbraio 2006, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica del Senegal e il Regno di Spagna relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 26 giugno 1968, in appresso denominato «accordo Senegal-Spagna» nella parte B,

modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Dakar il 22 febbraio 2006,

| — | accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 16 settembre 1974, in appresso denominato «accordo Senegal-Francia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica francese e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Parigi il 16 settembre 1974, in appresso denominato «accordo Senegal-Francia» nella parte B,

| — | accordo fra la Repubblica italiana e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Roma il 20 aprile 1972, in appresso denominato «accordo Senegal-Italia» nella parte B,
  modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Roma il 21 luglio 2004, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica italiana e la Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Roma il 20 aprile 1972, in appresso denominato «accordo Senegal-Italia» nella parte B,

modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Roma il 21 luglio 2004,

| — | accordo fra il governo del Regno dei Paesi Bassi e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 27 luglio 1977, in appresso denominato «accordo Senegal-Paesi Bassi» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo del Regno dei Paesi Bassi e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 27 luglio 1977, in appresso denominato «accordo Senegal-Paesi Bassi» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica popolare di Polonia e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 1o agosto 1969, in appresso denominato «accordo Senegal-Polonia» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica popolare di Polonia e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 1o agosto 1969, in appresso denominato «accordo Senegal-Polonia» nella parte B,

| — | accordo fra il governo del Portogallo e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Lisbona il 21 febbraio 1977, in appresso denominato «accordo Senegal-Portogallo» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo del Portogallo e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Lisbona il 21 febbraio 1977, in appresso denominato «accordo Senegal-Portogallo» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica socialista di Romania e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 25 febbraio 1977, in appresso denominato «accordo Senegal-Romania» nella parte B. |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica socialista di Romania e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo firmato a Dakar il 25 febbraio 1977, in appresso denominato «accordo Senegal-Romania» nella parte B.

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Senegal e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il governo del Senegal e il Regno unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord firmato a Dakar il 21 giugno 2006, di seguito denominato «progetto di accordo Senegal-Regno Unito» nella parte B. |
| --- | --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Senegal e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il governo del Senegal e il Regno unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord firmato a Dakar il 21 giugno 2006, di seguito denominato «progetto di accordo Senegal-Regno Unito» nella parte B.

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro | Articolo 14 dell’accordo Senegal-Germania |
| --- | --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro

Articolo 14 dell’accordo Senegal-Germania

| | Articolo 8 dell’accordo Senegal-Austria |
| --- | --- |

Articolo 8 dell’accordo Senegal-Austria

| | Articolo 10 dell’accordo Senegal-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Senegal-Belgio

| | Articolo 12 dell’accordo Senegal-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 12 dell’accordo Senegal-Bulgaria

| | Articolo 10 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia

| | Articolo 11 dell’accordo Senegal-Francia |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Senegal-Francia

| | Articolo 5 dell’accordo Senegal-Italia |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Senegal-Italia

| | Articolo 7 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 7 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Polonia

| | Articolo VIII dell’accordo Senegal-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo VIII dell’accordo Senegal-Portogallo

| | Articolo 8 dell’accordo Senegal-Romania |
| --- | --- |

Articolo 8 dell’accordo Senegal-Romania

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Spagna

| | Articolo 4 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 4 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni | Articolo 7 dell’accordo Senegal-Germania |
| --- | --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 7 dell’accordo Senegal-Germania

| | Articoli 8 e 9 dell’accordo Senegal-Austria |
| --- | --- |

Articoli 8 e 9 dell’accordo Senegal-Austria

| | Articolo 11 dell’accordo Senegal-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Senegal-Belgio

| | Articolo 13 dell’accordo Senegal-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 13 dell’accordo Senegal-Bulgaria

| | Articolo 5 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia

| | Articolo 6 dell’accordo Senegal-Francia |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Senegal-Francia

| | Articolo 6 dell’accordo Senegal-Italia |
| --- | --- |

Articolo 6 dell’accordo Senegal-Italia

| | Articolo 9 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Polonia

| | Articolo X dell’accordo Senegal-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo X dell’accordo Senegal-Portogallo

| | Articolo 9 dell’accordo Senegal-Romania |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Senegal-Romania

| | Articolo 4 dell’accordo Senegal-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 4 dell’accordo Senegal-Spagna

| | Articolo 5 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 5 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito.

| c) | Controllo regolamentare | Articolo 8 dell’accordo Senegal-Austria |
| --- | --- | --- |

c)

Controllo regolamentare

Articolo 8 dell’accordo Senegal-Austria

| | Articolo 4 dell’accordo Senegal-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 4 dell’accordo Senegal-Belgio

| | Articolo 12 dell’accordo Senegal-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 12 dell’accordo Senegal-Bulgaria

| | Articolo 10 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia

| | Articolo 11 dell’accordo Senegal-Francia |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Senegal-Francia

| | Articolo 4 dell’accordo Senegal-Italia |
| --- | --- |

Articolo 4 dell’accordo Senegal-Italia

| | Articolo 7 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 7 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Polonia

| | Articolo VIII dell’accordo Senegal-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo VIII dell’accordo Senegal-Portogallo

| | Articolo 8 dell’accordo Senegal-Romania |
| --- | --- |

Articolo 8 dell’accordo Senegal-Romania

| | Allegato VI del protocollo d’intesa Senegal-Spagna |
| --- | --- |

Allegato VI del protocollo d’intesa Senegal-Spagna

| | Articolo 14 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 14 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito.

| d) | Tassazione del carburante per aerei | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Germania |
| --- | --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Germania

| | Articolo 5 dell’accordo Senegal-Austria |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Senegal-Austria

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Belgio |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Belgio

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Bulgaria

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Cecoslovacchia

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Francia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Francia

| | Articolo 3 dell’accordo Senegal-Italia |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Senegal-Italia

| | Articolo 5 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Senegal-Paesi Bassi

| | Articolo 8 dell’accordo Senegal-Polonia |
| --- | --- |

Articolo 8 dell’accordo Senegal-Polonia

| | Articolo V dell’accordo Senegal-Portogallo |
| --- | --- |

Articolo V dell’accordo Senegal-Portogallo

| | Articolo 5 dell’accordo Senegal-Romania |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Senegal-Romania

| | Articolo 5 dell’accordo Senegal-Spagna |
| --- | --- |

Articolo 5 dell’accordo Senegal-Spagna

| | Articolo 8 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 8 del progetto di accordo Senegal-Regno Unito.

ALLEGATO VIII

TOGO

PARTE A

Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

| a) | Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Togo e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 12 maggio 1981, in appresso denominato «accordo Togo-Belgio» nella parte B,
  modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Roma il 21 gennaio 2004 |
| --- | --- | --- |

a)

Accordi bilaterali relativi ai servizi aerei fra la Repubblica del Togo e Stati membri della Comunità europea conclusi, firmati e/o applicati in via transitoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il Regno del Belgio e la Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Bruxelles il 12 maggio 1981, in appresso denominato «accordo Togo-Belgio» nella parte B,

modificato da ultimo dal protocollo d’intesa fatto a Roma il 21 gennaio 2004

| — | accordo fra il governo della Repubblica popolare di Bulgaria e il governo della Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 6 luglio 1990, in appresso denominato «accordo Togo-Bulgaria» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica popolare di Bulgaria e il governo della Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 6 luglio 1990, in appresso denominato «accordo Togo-Bulgaria» nella parte B,

| — | accordo sui trasporti aerei fra la Repubblica federale di Germania e la Repubblica del Togo, fatto a Bonn il 27 maggio 1971, in appresso denominato «accordo Togo-Germania» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo sui trasporti aerei fra la Repubblica federale di Germania e la Repubblica del Togo, fatto a Bonn il 27 maggio 1971, in appresso denominato «accordo Togo-Germania» nella parte B,

| — | accordo fra il governo della Repubblica del Togo e il governo della Repubblica francese relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 16 aprile 1982, in appresso denominato «accordo Togo-Francia» nella parte B,
  modificato da ultimo dal verbale delle consultazioni redatto a Parigi il 20 ottobre 2003, |
| --- | --- |

—

accordo fra il governo della Repubblica del Togo e il governo della Repubblica francese relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 16 aprile 1982, in appresso denominato «accordo Togo-Francia» nella parte B,

modificato da ultimo dal verbale delle consultazioni redatto a Parigi il 20 ottobre 2003,

| — | accordo fra la Repubblica del Togo e il Granducato del Lussemburgo relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 24 marzo 1992, in appresso denominato «accordo Togo-Lussemburgo» nella parte B, |
| --- | --- |

—

accordo fra la Repubblica del Togo e il Granducato del Lussemburgo relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 24 marzo 1992, in appresso denominato «accordo Togo-Lussemburgo» nella parte B,

| — | accordo fra il Regno dei Paesi Bassi e la Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 17 maggio 1981, in appresso denominato «accordo Togo-Paesi Bassi» nella parte B. |
| --- | --- |

—

accordo fra il Regno dei Paesi Bassi e la Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Lomé il 17 maggio 1981, in appresso denominato «accordo Togo-Paesi Bassi» nella parte B.

| b) | Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Togo e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo:






  — | accordo fra il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e il governo della Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Londra il 15 febbraio 1999, in appresso denominato «progetto di accordo Togo-Regno Unito» nella parte B. |
| --- | --- | --- |

b)

Accordi ed altre intese relativi a servizi aerei siglati o firmati fra la Repubblica del Togo e Stati membri della Comunità europea non ancora entrati in vigore e non ancora oggetto di applicazione provvisoria alla data della firma del presente accordo:

—

accordo fra il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e il governo della Repubblica del Togo relativo al trasporto aereo firmato a Londra il 15 febbraio 1999, in appresso denominato «progetto di accordo Togo-Regno Unito» nella parte B.

PARTE B

Elenco degli articoli degli accordi richiamati nella parte A e di cui agli articoli da 2 a 5 del presente accordo

| a) | Designazione da parte di uno Stato membro | Articolo 9 dell’accordo Togo-Belgio |
| --- | --- | --- |

a)

Designazione da parte di uno Stato membro

Articolo 9 dell’accordo Togo-Belgio

| | Articolo 12 dell’accordo Togo-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 12 dell’accordo Togo-Bulgaria

| | Articolo 9 dell’accordo Togo-Francia |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Togo-Francia

| | Articolo 14 dell’accordo Togo-Germania |
| --- | --- |

Articolo 14 dell’accordo Togo-Germania

| | Articolo 11 dell’accordo Togo-Lussemburgo |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Togo-Lussemburgo

| | Articolo 11 dell’accordo Togo-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Togo-Paesi Bassi

| | Articolo 4 del progetto di accordo Togo-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 4 del progetto di accordo Togo-Regno Unito.

| b) | Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni | Articolo 10 dell’accordo Togo-Belgio |
| --- | --- | --- |

b)

Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle licenze o autorizzazioni

Articolo 10 dell’accordo Togo-Belgio

| | Articolo 13 dell’accordo Togo-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 13 dell’accordo Togo-Bulgaria

| | Articolo 10 dell’accordo Togo-Francia |
| --- | --- |

Articolo 10 dell’accordo Togo-Francia

| | Articolo 7 dell’accordo Togo-Germania |
| --- | --- |

Articolo 7 dell’accordo Togo-Germania

| | Articolo 12 dell’accordo Togo-Lussemburgo |
| --- | --- |

Articolo 12 dell’accordo Togo-Lussemburgo

| | Articolo 12 dell’accordo Togo-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 12 dell’accordo Togo-Paesi Bassi

| | Articolo 5 del progetto di accordo Togo-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 5 del progetto di accordo Togo-Regno Unito.

| c) | Controllo regolamentare | Articolo 3 dell’accordo Togo-Belgio |
| --- | --- | --- |

c)

Controllo regolamentare

Articolo 3 dell’accordo Togo-Belgio

| | Articolo 12 dell’accordo Togo-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 12 dell’accordo Togo-Bulgaria

| | Articolo 9 dell’accordo Togo-Francia |
| --- | --- |

Articolo 9 dell’accordo Togo-Francia

| | Articolo 11 dell’accordo Togo-Lussemburgo |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Togo-Lussemburgo

| | Articolo 11 dell’accordo Togo-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 11 dell’accordo Togo-Paesi Bassi

| | Articolo 14 del progetto di accordo Togo-Regno Unito. |
| --- | --- |

Articolo 14 del progetto di accordo Togo-Regno Unito.

| d) | Tassazione del carburante per aerei | Articolo 2 dell’accordo Togo-Belgio |
| --- | --- | --- |

d)

Tassazione del carburante per aerei

Articolo 2 dell’accordo Togo-Belgio

| | Articolo 3 dell’accordo Togo-Bulgaria |
| --- | --- |

Articolo 3 dell’accordo Togo-Bulgaria

| | Articolo 2 dell’accordo Togo-Francia |
| --- | --- |

Articolo 2 dell’accordo Togo-Francia

| | Articolo 3 dell’accordo Togo-Germania |
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Articolo 3 dell’accordo Togo-Germania

| | Articolo 2 dell’accordo Togo-Lussemburgo |
| --- | --- |

Articolo 2 dell’accordo Togo-Lussemburgo

| | Articolo 2 dell’accordo Togo-Paesi Bassi |
| --- | --- |

Articolo 2 dell’accordo Togo-Paesi Bassi

| | Articolo 8 del progetto di accordo Togo-Regno Unito. |
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Articolo 8 del progetto di accordo Togo-Regno Unito.

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