# Gazzetta ufficiale L 7/2010

| | ISSN 1725-258X
  doi:10.3000/1725258X.L_2010.007.ita |
| --- | --- |
| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | L 7 |
| | |
| Edizione in lingua italiana | Legislazione | 53o anno12 gennaio 2010 |

ISSN 1725-258X

doi:10.3000/1725258X.L_2010.007.ita

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

L 7

Edizione in lingua italiana

Legislazione

53o anno12 gennaio 2010

---

| Sommario | | II   Atti non legislativi | pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolamento (UE) n. 17/2010 della Commissione, dell’8 gennaio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 690/2008 per quanto concerne il riconoscimento della provincia di Venezia come zona protetta con riguardo all’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. | 1 |
| | * | Regolamento (UE) n. 18/2010 della Commissione, dell’8 gennaio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio in relazione alle specifiche dei programmi nazionali per il controllo della qualità nel settore della sicurezza dell’aviazione civile | 3 |
| | | Regolamento (UE) n. 19/2010 della Commissione, dell’11 gennaio 2010, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli | 15 |
| | | DIRETTIVE |
| | * | Direttiva 2010/1/UE della Commissione, dell’8 gennaio 2010, che modifica gli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE del Consiglio concernente le misure di protezione contro l’introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità | 17 |
| | | DECISIONI |
| | | 2010/14/UE |
| | * | Decisione della Banca centrale europea, del 10 dicembre 2009, relativa all’approvazione del volume di conio delle monete metalliche per il 2010 (BCE/2009/25) | 21 |

Sommario

II   Atti non legislativi

pagina

REGOLAMENTI

*

Regolamento (UE) n. 17/2010 della Commissione, dell’8 gennaio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 690/2008 per quanto concerne il riconoscimento della provincia di Venezia come zona protetta con riguardo all’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al.

Erwinia amylovora

et al

1

*

Regolamento (UE) n. 18/2010 della Commissione, dell’8 gennaio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio in relazione alle specifiche dei programmi nazionali per il controllo della qualità nel settore della sicurezza dell’aviazione civile

3

Regolamento (UE) n. 19/2010 della Commissione, dell’11 gennaio 2010, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

15

DIRETTIVE

*

Direttiva 2010/1/UE della Commissione, dell’8 gennaio 2010, che modifica gli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE del Consiglio concernente le misure di protezione contro l’introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità

17

DECISIONI

2010/14/UE

*

Decisione della Banca centrale europea, del 10 dicembre 2009, relativa all’approvazione del volume di conio delle monete metalliche per il 2010 (BCE/2009/25)

(BCE/2009/25)

21

| | | Rettifiche |
| --- | --- | --- |
| | * | Rettifica del regolamento (CE) n. 1225/2009 del Consiglio, del 30 novembre 2009, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea (GU L 343 del 22.12.2009) | 22 |

Rettifiche

*

Rettifica del regolamento (CE) n. 1225/2009 del Consiglio, del 30 novembre 2009, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea (GU L 343 del 22.12.2009)

GU L 343 del 22.12.2009

22

| IT | Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.
  I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco. |
| --- | --- |

IT

Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.

I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco.

---

II Atti non legislativi

REGOLAMENTI

| 12.1.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 7/1 |
| --- | --- | --- | --- |

12.1.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 7/1

---

REGOLAMENTO (UE) N. 17/2010 DELLA COMMISSIONE

dell’8 gennaio 2010

che modifica il regolamento (CE) n. 690/2008 per quanto concerne il riconoscimento della provincia di Venezia come zona protetta con riguardo all’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al.

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

vista la direttiva 2000/29/CE del Consiglio, dell’8 maggio 2000, concernente le misure di protezione contro l’introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità (1), in particolare l’articolo 2, paragrafo 1, lettera h),

considerando quanto segue:

| (1) | Con il regolamento (CE) n. 690/2008 della Commissione, del 4 luglio 2008, relativo al riconoscimento di zone protette esposte a particolari rischi in campo fitosanitario nella Comunità (2), alcuni Stati membri o talune zone di questi sono stati riconosciuti come zone protette nei confronti di determinati organismi nocivi. |
| --- | --- |

(1)

Con il regolamento (CE) n. 690/2008 della Commissione, del 4 luglio 2008, relativo al riconoscimento di zone protette esposte a particolari rischi in campo fitosanitario nella Comunità (2), alcuni Stati membri o talune zone di questi sono stati riconosciuti come zone protette nei confronti di determinati organismi nocivi.

| (2) | Con il regolamento (CE) n. 690/2008 alcune zone del Veneto sono state riconosciute come zone protette con riguardo all’organismo nocivo Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. fino al 31 marzo 2010. |
| --- | --- |

(2)

Con il regolamento (CE) n. 690/2008 alcune zone del Veneto sono state riconosciute come zone protette con riguardo all’organismo nocivo Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. fino al 31 marzo 2010.

| (3) | Successivamente alle osservazioni della Commissione, durante un’ispezione condotta in Italia dal 31 agosto all’11 settembre 2009, riguardo alla presenza di tale organismo nocivo in alcune zone del Veneto, il 23 ottobre 2009 l’Italia ha comunicato alla Commissione i risultati dell’ultima indagine svolta in tale regione in merito alla presenza dell’organismo in questione nei mesi di settembre e ottobre 2009. Da tale indagine risulta che nella provincia di Venezia sono 14 le località in cui l’organismo nocivo in questione è stato rilevato per un periodo comprendente almeno gli ultimi tre anni consecutivi, nonostante le misure di eradicazione adottate dalle autorità italiane. Pertanto tali misure si sono rivelate inefficaci. |
| --- | --- |

(3)

Successivamente alle osservazioni della Commissione, durante un’ispezione condotta in Italia dal 31 agosto all’11 settembre 2009, riguardo alla presenza di tale organismo nocivo in alcune zone del Veneto, il 23 ottobre 2009 l’Italia ha comunicato alla Commissione i risultati dell’ultima indagine svolta in tale regione in merito alla presenza dell’organismo in questione nei mesi di settembre e ottobre 2009. Da tale indagine risulta che nella provincia di Venezia sono 14 le località in cui l’organismo nocivo in questione è stato rilevato per un periodo comprendente almeno gli ultimi tre anni consecutivi, nonostante le misure di eradicazione adottate dalle autorità italiane. Pertanto tali misure si sono rivelate inefficaci.

| (4) | I risultati dell’ultima indagine sono stati esaminati nel corso della riunione del 19-20 ottobre 2009 del comitato fitosanitario permanente. Il comitato ha concluso che l’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. deve essere considerato radicato nella provincia di Venezia. Pertanto, detta provincia non va più riconosciuta come zona protetta nei confronti di tale organismo nocivo. |
| --- | --- |

(4)

I risultati dell’ultima indagine sono stati esaminati nel corso della riunione del 19-20 ottobre 2009 del comitato fitosanitario permanente. Il comitato ha concluso che l’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. deve essere considerato radicato nella provincia di Venezia. Pertanto, detta provincia non va più riconosciuta come zona protetta nei confronti di tale organismo nocivo.

| (5) | Occorre pertanto modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 690/2008. |
| --- | --- |

(5)

Occorre pertanto modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 690/2008.

| (6) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato fitosanitario permanente, |
| --- | --- |

(6)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato fitosanitario permanente,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Nell’allegato I del regolamento (CE) n. 690/2008, lettera b), punto 2, nella seconda colonna il secondo trattino è sostituito dal seguente:

| «— | e, fino al 31 marzo 2010: Irlanda, Italia [Puglia, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza), Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Piacenza d’Adige, Vescovana, S. Urbano, Boara Pisani e Masi in provincia di Padova e l’area situata a sud dell’autostrada A4 in provincia di Verona)], Lituania, Slovenia (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), Slovacchia [esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (contea di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (contea di Levice), Málinec (contea di Poltár), Hrhov (contea di Rožňava), Veľké Ripňany (contea di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (contea di Trebišov)],». |
| --- | --- |

«—

e, fino al 31 marzo 2010: Irlanda, Italia [Puglia, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza), Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Piacenza d’Adige, Vescovana, S. Urbano, Boara Pisani e Masi in provincia di Padova e l’area situata a sud dell’autostrada A4 in provincia di Verona)], Lituania, Slovenia (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), Slovacchia [esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (contea di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (contea di Levice), Málinec (contea di Poltár), Hrhov (contea di Rožňava), Veľké Ripňany (contea di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (contea di Trebišov)],».

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, l'8 gennaio 2010.

Per la Commissione

Il presidente

José Manuel BARROSO

---

(1)  GU L 169 del 10.7.2000, pag. 1.

1

(2)  GU L 193 del 22.7.2008, pag. 1.

2

---

| 12.1.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 7/3 |
| --- | --- | --- | --- |

12.1.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 7/3

---

REGOLAMENTO (UE) N. 18/2010 DELLA COMMISSIONE

dell’8 gennaio 2010

che modifica il regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio in relazione alle specifiche dei programmi nazionali per il controllo della qualità nel settore della sicurezza dell’aviazione civile

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sull’Unione europea e il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 marzo 2008, che istituisce norme comuni per la sicurezza dell’aviazione civile e che abroga il regolamento (CE) n. 2320/2002 (1), in particolare l’articolo 11, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | Conformemente all’articolo 11, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 300/2008, la definizione e l’attuazione di un programma nazionale per il controllo della qualità da parte di ciascuno Stato membro sono essenziali per garantire l’efficacia dei rispettivi programmi per la sicurezza dell’aviazione civile. |
| --- | --- |

(1)

Conformemente all’articolo 11, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 300/2008, la definizione e l’attuazione di un programma nazionale per il controllo della qualità da parte di ciascuno Stato membro sono essenziali per garantire l’efficacia dei rispettivi programmi per la sicurezza dell’aviazione civile.

| (2) | È opportuno che le specifiche del programma nazionale per il controllo della qualità che dovranno essere applicate dagli Stati membri garantiscano un’impostazione armonizzata. |
| --- | --- |

(2)

È opportuno che le specifiche del programma nazionale per il controllo della qualità che dovranno essere applicate dagli Stati membri garantiscano un’impostazione armonizzata.

| (3) | Per essere efficaci, è opportuno che le attività di controllo della conformità effettuate sotto la responsabilità dell’autorità competente si svolgano periodicamente. È opportuno che tali attività non subiscano limitazioni in relazione al loro oggetto, alla fase o al momento in cui vengono effettuate. È opportuno che esse vengano effettuate nelle forme più idonee a garantirne l’efficacia. |
| --- | --- |

(3)

Per essere efficaci, è opportuno che le attività di controllo della conformità effettuate sotto la responsabilità dell’autorità competente si svolgano periodicamente. È opportuno che tali attività non subiscano limitazioni in relazione al loro oggetto, alla fase o al momento in cui vengono effettuate. È opportuno che esse vengano effettuate nelle forme più idonee a garantirne l’efficacia.

| (4) | È opportuno elaborare in via prioritaria una metodologia comune per le attività di controllo della conformità. |
| --- | --- |

(4)

È opportuno elaborare in via prioritaria una metodologia comune per le attività di controllo della conformità.

| (5) | È necessario definire una procedura armonizzata per le relazioni sui provvedimenti assunti per ottemperare agli obblighi stabiliti dal presente regolamento e sulla situazione della sicurezza dell’aviazione nel territorio degli Stati membri. |
| --- | --- |

(5)

È necessario definire una procedura armonizzata per le relazioni sui provvedimenti assunti per ottemperare agli obblighi stabiliti dal presente regolamento e sulla situazione della sicurezza dell’aviazione nel territorio degli Stati membri.

| (6) | È opportuno che i programmi nazionali per il controllo della qualità si basino sulle migliori pratiche. Queste migliori pratiche devono essere comunicate alla Commissione e a tutti gli Stati membri. |
| --- | --- |

(6)

È opportuno che i programmi nazionali per il controllo della qualità si basino sulle migliori pratiche. Queste migliori pratiche devono essere comunicate alla Commissione e a tutti gli Stati membri.

| (7) | Il regolamento (CE) n. 300/2008 deve essere modificato di conseguenza. |
| --- | --- |

(7)

Il regolamento (CE) n. 300/2008 deve essere modificato di conseguenza.

| (8) | Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato per la sicurezza dell’aviazione civile, |
| --- | --- |

(8)

Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato per la sicurezza dell’aviazione civile,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Modifiche del regolamento (CE) n. 300/2008

Il regolamento (CE) n. 300/2008 è modificato come segue:

| 1) | il titolo dell’allegato è sostituito dal seguente: «Allegato I»; |
| --- | --- |

1)

il titolo dell’allegato è sostituito dal seguente: «Allegato I»;

| 2) | è aggiunto un allegato II il cui testo figura nell’allegato del presente regolamento. |
| --- | --- |

2)

è aggiunto un allegato II il cui testo figura nell’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Entrata in vigore

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo a quello della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Esso è applicabile a decorrere dalla data indicata nelle disposizioni di applicazione adottate secondo la procedura di cui all’articolo 4, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 300/2008, ma non oltre il 29 aprile 2010.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, l’8 gennaio 2010.

Per la Commissione

Il presidente

José Manuel BARROSO

---

(1)  GU L 97 del 9.4.2008, pag. 72.

1

---

ALLEGATO

ALLEGATO II

Specifiche comuni per il programma nazionale di controllo della qualità che devono essere applicate da ciascuno Stato membro nel settore della sicurezza dell’aviazione civile

1.   DEFINIZIONI

| 1.1. | Ai fini del presente allegato si applicano le seguenti definizioni:






  1) | “volume di traffico annuo”, il numero totale di passeggeri in arrivo, in partenza e in transito (contati una sola volta); |
| --- | --- | --- |

1.1.

Ai fini del presente allegato si applicano le seguenti definizioni:

1)

“volume di traffico annuo”, il numero totale di passeggeri in arrivo, in partenza e in transito (contati una sola volta);

| 2) | “autorità competente”, l’autorità nazionale designata da uno Stato membro a norma dell’articolo 9 come responsabile del coordinamento e del monitoraggio dell’attuazione del rispettivo programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile; |
| --- | --- |

2)

“autorità competente”, l’autorità nazionale designata da uno Stato membro a norma dell’articolo 9 come responsabile del coordinamento e del monitoraggio dell’attuazione del rispettivo programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile;

| 3) | “auditor”, la persona che svolge attività di controllo della conformità a nome dell’autorità competente; |
| --- | --- |

3)

“auditor”, la persona che svolge attività di controllo della conformità a nome dell’autorità competente;

| 4) | “certificazione”, la valutazione e la conferma formali effettuata dall’autorità competente o a nome di questa, che una determinata persona possiede le competenze necessarie per espletare le funzioni di auditor ad un livello accettabile, quali definite dall’autorità competente; |
| --- | --- |

4)

“certificazione”, la valutazione e la conferma formali effettuata dall’autorità competente o a nome di questa, che una determinata persona possiede le competenze necessarie per espletare le funzioni di auditor ad un livello accettabile, quali definite dall’autorità competente;

| 5) | “attività di controllo della conformità”, qualsiasi procedimento o processo utilizzato per valutare l’attuazione del presente regolamento e il programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione; |
| --- | --- |

5)

“attività di controllo della conformità”, qualsiasi procedimento o processo utilizzato per valutare l’attuazione del presente regolamento e il programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione;

| 6) | “carenza”, la mancata conformità a un requisito di sicurezza dell’aviazione; |
| --- | --- |

6)

“carenza”, la mancata conformità a un requisito di sicurezza dell’aviazione;

| 7) | “ispezione”, l’esame dell’applicazione delle misure e delle procedure di sicurezza allo scopo di accertare se esse vengano effettuate in modo efficace e conformemente alle norme prescritte e per individuare eventuali carenze; |
| --- | --- |

7)

“ispezione”, l’esame dell’applicazione delle misure e delle procedure di sicurezza allo scopo di accertare se esse vengano effettuate in modo efficace e conformemente alle norme prescritte e per individuare eventuali carenze;

| 8) | “intervista”, la verifica orale effettuata da un auditor per stabilire se determinate misure o procedure di sicurezza siano applicate; |
| --- | --- |

8)

“intervista”, la verifica orale effettuata da un auditor per stabilire se determinate misure o procedure di sicurezza siano applicate;

| 9) | “osservazione”, la verifica visuale effettuata da un auditor per stabilire se una misura o procedura di sicurezza è applicata; |
| --- | --- |

9)

“osservazione”, la verifica visuale effettuata da un auditor per stabilire se una misura o procedura di sicurezza è applicata;

| 10) | “campione rappresentativo”, la scelta, fra le varie possibili opzioni di controllo, di quelle che, per numero e ambito, possono fornire una base per conclusioni generali sull’applicazione delle norme; |
| --- | --- |

10)

“campione rappresentativo”, la scelta, fra le varie possibili opzioni di controllo, di quelle che, per numero e ambito, possono fornire una base per conclusioni generali sull’applicazione delle norme;

| 11) | “audit di sicurezza”, l’esame approfondito delle misure e delle procedure di sicurezza, allo scopo di determinare se siano state pienamente osservate in modo continuativo; |
| --- | --- |

11)

“audit di sicurezza”, l’esame approfondito delle misure e delle procedure di sicurezza, allo scopo di determinare se siano state pienamente osservate in modo continuativo;

| 12) | “test”, la valutazione delle misure di sicurezza dell’aviazione, con la quale è simulata l’intenzione di commettere un atto illecito, allo scopo di verificare l’efficace attuazione delle misure di sicurezza poste in essere; |
| --- | --- |

12)

“test”, la valutazione delle misure di sicurezza dell’aviazione, con la quale è simulata l’intenzione di commettere un atto illecito, allo scopo di verificare l’efficace attuazione delle misure di sicurezza poste in essere;

| 13) | “verifica”, ogni attività svolta da un auditor per stabilire se una determinata misura di sicurezza sia effettivamente in atto; |
| --- | --- |

13)

“verifica”, ogni attività svolta da un auditor per stabilire se una determinata misura di sicurezza sia effettivamente in atto;

| 14) | “punto vulnerabile”, qualsiasi insufficienza delle misure e procedure applicate che potrebbe essere sfruttata per commettere un atto di interferenza illecita. |
| --- | --- |

14)

“punto vulnerabile”, qualsiasi insufficienza delle misure e procedure applicate che potrebbe essere sfruttata per commettere un atto di interferenza illecita.

2.   POTERI DELL’AUTORITÀ COMPETENTE

| 2.1. | Gli Stati membri conferiscono all’autorità competente i poteri necessari per controllare e far osservare tutte le prescrizioni del presente regolamento e delle sue misure di applicazione, compreso il potere di infliggere sanzioni ai sensi dell’articolo 21. |
| --- | --- |

2.1.

Gli Stati membri conferiscono all’autorità competente i poteri necessari per controllare e far osservare tutte le prescrizioni del presente regolamento e delle sue misure di applicazione, compreso il potere di infliggere sanzioni ai sensi dell’articolo 21.

| 2.2. | L’autorità competente esercita le attività di controllo della conformità e dispone dei poteri necessari per imporre che ogni carenza identificata venga corretta nei tempi stabiliti. |
| --- | --- |

2.2.

L’autorità competente esercita le attività di controllo della conformità e dispone dei poteri necessari per imporre che ogni carenza identificata venga corretta nei tempi stabiliti.

| 2.3. | È istituita una procedura graduale e proporzionata per gli interventi correttivi delle carenze e per le misure di esecuzione. Tale procedura comprende una successione di tappe che devono essere osservate fino alla completa correzione, tra le quali:






  a) | consigli e raccomandazioni; |
| --- | --- | --- |

2.3.

È istituita una procedura graduale e proporzionata per gli interventi correttivi delle carenze e per le misure di esecuzione. Tale procedura comprende una successione di tappe che devono essere osservate fino alla completa correzione, tra le quali:

a)

consigli e raccomandazioni;

| b) | diffida; |
| --- | --- |

b)

diffida;

| c) | ingiunzione; |
| --- | --- |

c)

ingiunzione;

| d) | sanzioni amministrative e procedimenti giudiziari. |
| --- | --- |

d)

sanzioni amministrative e procedimenti giudiziari.

L’autorità competente può omettere una o più di queste fasi, in particolare in presenza di una carenza seria o ripetuta.

3.   OBIETTIVI E CONTENUTO DEL PROGRAMMA NAZIONALE PER IL CONTROLLO DELLA QUALITÀ

| 3.1. | Gli obiettivi del programma nazionale per il controllo della qualità consistono nel verificare che le misure di sicurezza dell’aviazione siano effettivamente correttamente applicate e nello stabilire il loro livello di conformità con le disposizioni del presente regolamento e del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione mediante attività di controllo della conformità. |
| --- | --- |

3.1.

Gli obiettivi del programma nazionale per il controllo della qualità consistono nel verificare che le misure di sicurezza dell’aviazione siano effettivamente correttamente applicate e nello stabilire il loro livello di conformità con le disposizioni del presente regolamento e del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione mediante attività di controllo della conformità.

| 3.2. | Il programma nazionale per il controllo della qualità comprende i seguenti elementi:






  a) | struttura organizzativa, competenze e risorse; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Il programma nazionale per il controllo della qualità comprende i seguenti elementi:

a)

struttura organizzativa, competenze e risorse;

| b) | descrizione delle mansioni degli auditor e qualifiche richieste; |
| --- | --- |

b)

descrizione delle mansioni degli auditor e qualifiche richieste;

| c) | attività di controllo della conformità, compreso l’ambito degli audit di sicurezza, ispezioni, test e — a seguito di una violazione effettiva o potenziale della sicurezza — indagini, frequenza degli audit di sicurezza e delle ispezioni, nonché classifica del livello di conformità; |
| --- | --- |

c)

attività di controllo della conformità, compreso l’ambito degli audit di sicurezza, ispezioni, test e — a seguito di una violazione effettiva o potenziale della sicurezza — indagini, frequenza degli audit di sicurezza e delle ispezioni, nonché classifica del livello di conformità;

| d) | inchieste qualora vi sia motivo di ridefinire le esigenze in materia di sicurezza; |
| --- | --- |

d)

inchieste qualora vi sia motivo di ridefinire le esigenze in materia di sicurezza;

| e) | attività di correzione delle carenze che forniscano informazioni in relazione alla notificazione delle carenze, misure di accompagnamento e misure correttive allo scopo di garantire la conformità con le norme di sicurezza dell’aviazione; |
| --- | --- |

e)

attività di correzione delle carenze che forniscano informazioni in relazione alla notificazione delle carenze, misure di accompagnamento e misure correttive allo scopo di garantire la conformità con le norme di sicurezza dell’aviazione;

| f) | misure di esecuzione e, se necessario, penalità come specificato ai punti 2.1 e 2.3 del presente allegato; |
| --- | --- |

f)

misure di esecuzione e, se necessario, penalità come specificato ai punti 2.1 e 2.3 del presente allegato;

| g) | comunicazione delle attività di controllo della conformità effettuate compreso, se del caso, lo scambio di informazioni fra autorità nazionali sui livelli di conformità; |
| --- | --- |

g)

comunicazione delle attività di controllo della conformità effettuate compreso, se del caso, lo scambio di informazioni fra autorità nazionali sui livelli di conformità;

| h) | processo di sorveglianza delle misure di controllo interno della qualità dell’aeroporto, dell’operatore e dell’ente; |
| --- | --- |

h)

processo di sorveglianza delle misure di controllo interno della qualità dell’aeroporto, dell’operatore e dell’ente;

| i) | processo per registrare e analizzare i risultati del programma nazionale per il controllo della qualità allo scopo di individuare le tendenze evolutive e orientare i futuri indirizzi delle politiche. |
| --- | --- |

i)

processo per registrare e analizzare i risultati del programma nazionale per il controllo della qualità allo scopo di individuare le tendenze evolutive e orientare i futuri indirizzi delle politiche.

4.   CONTROLLO DELLA CONFORMITÀ

| 4.1. | Tutti gli aeroporti, tutti gli operatori e tutte le altre entità che esercitano responsabilità nel settore della sicurezza dell’aviazione sono oggetto di controlli periodici allo scopo di individuare e correggere rapidamente le carenze riscontrate. |
| --- | --- |

4.1.

Tutti gli aeroporti, tutti gli operatori e tutte le altre entità che esercitano responsabilità nel settore della sicurezza dell’aviazione sono oggetto di controlli periodici allo scopo di individuare e correggere rapidamente le carenze riscontrate.

| 4.2. | Detto controllo viene effettuato in conformità al programma nazionale per il controllo della qualità, tenuto conto del livello di rischio, del tipo e della natura delle operazioni, del livello di attuazione, dei risultati del controllo interno di qualità degli aeroporti, degli operatori e delle altre entità e di altri fattori e valutazioni che incideranno sulla frequenza dei controlli. |
| --- | --- |

4.2.

Detto controllo viene effettuato in conformità al programma nazionale per il controllo della qualità, tenuto conto del livello di rischio, del tipo e della natura delle operazioni, del livello di attuazione, dei risultati del controllo interno di qualità degli aeroporti, degli operatori e delle altre entità e di altri fattori e valutazioni che incideranno sulla frequenza dei controlli.

| 4.3. | Il controllo comprende l’osservanza e l’efficace realizzazione delle misure di controllo interno della qualità degli aeroporti, degli operatori e delle altre entità. |
| --- | --- |

4.3.

Il controllo comprende l’osservanza e l’efficace realizzazione delle misure di controllo interno della qualità degli aeroporti, degli operatori e delle altre entità.

| 4.4. | In ogni aeroporto, il controllo consiste in un insieme adeguato di attività di monitoraggio della conformità e fornisce un quadro completo dell’applicazione delle misure di sicurezza in materia. |
| --- | --- |

4.4.

In ogni aeroporto, il controllo consiste in un insieme adeguato di attività di monitoraggio della conformità e fornisce un quadro completo dell’applicazione delle misure di sicurezza in materia.

| 4.5. | La gestione, la determinazione delle priorità e l’organizzazione del programma di controllo della qualità sono effettuate indipendentemente dall’applicazione, a livello operativo, delle misure adottate a norma del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile. |
| --- | --- |

4.5.

La gestione, la determinazione delle priorità e l’organizzazione del programma di controllo della qualità sono effettuate indipendentemente dall’applicazione, a livello operativo, delle misure adottate a norma del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile.

| 4.6. | Le attività di controllo della conformità comprendono audit di sicurezza, ispezioni e test. |
| --- | --- |

4.6.

Le attività di controllo della conformità comprendono audit di sicurezza, ispezioni e test.

5.   METODOLOGIA

| 5.1. | Le attività di controllo si svolgono secondo una metodologia conforme ad un’impostazione standardizzata, che comprende l’assegnazione delle mansioni, la programmazione, la preparazione, l’attività in situ, la classificazione delle conclusioni, la stesura delle relazioni e il processo di correzione. |
| --- | --- |

5.1.

Le attività di controllo si svolgono secondo una metodologia conforme ad un’impostazione standardizzata, che comprende l’assegnazione delle mansioni, la programmazione, la preparazione, l’attività in situ, la classificazione delle conclusioni, la stesura delle relazioni e il processo di correzione.

| 5.2. | Le attività di controllo della conformità si basano sulla raccolta sistematica di informazioni provenienti da osservazioni, interviste, esami documentali e verifiche. |
| --- | --- |

5.2.

Le attività di controllo della conformità si basano sulla raccolta sistematica di informazioni provenienti da osservazioni, interviste, esami documentali e verifiche.

| 5.3. | Il controllo della conformità comprende attività annunciate e non annunciate. |
| --- | --- |

5.3.

Il controllo della conformità comprende attività annunciate e non annunciate.

6.   AUDIT DI SICUREZZA

| 6.1. | Gli audit di sicurezza hanno ad oggetto:






  a) | tutte le misure di sicurezza in un determinato aeroporto; oppure |
| --- | --- | --- |

6.1.

Gli audit di sicurezza hanno ad oggetto:

a)

tutte le misure di sicurezza in un determinato aeroporto; oppure

| b) | tutte le misure di sicurezza adottate da un determinato aeroporto, terminale di aeroporto, operatore o entità; oppure |
| --- | --- |

b)

tutte le misure di sicurezza adottate da un determinato aeroporto, terminale di aeroporto, operatore o entità; oppure

| c) | una sezione particolare del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile. |
| --- | --- |

c)

una sezione particolare del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile.

| 6.2. | La metodologia per lo svolgimento degli audit di sicurezza tiene conto dei seguenti elementi:






  a) | annuncio dell’audit di sicurezza ed eventuale comunicazione di un questionario preliminare; |
| --- | --- | --- |

6.2.

La metodologia per lo svolgimento degli audit di sicurezza tiene conto dei seguenti elementi:

a)

annuncio dell’audit di sicurezza ed eventuale comunicazione di un questionario preliminare;

| b) | fase di preparazione, che comprende l’analisi del questionario preliminare compilato e di altri documenti pertinenti; |
| --- | --- |

b)

fase di preparazione, che comprende l’analisi del questionario preliminare compilato e di altri documenti pertinenti;

| c) | riunione d’informazione con rappresentanti dell’aeroporto/dell’operatore/dell’entità prima che inizi l’attività in situ; |
| --- | --- |

c)

riunione d’informazione con rappresentanti dell’aeroporto/dell’operatore/dell’entità prima che inizi l’attività in situ;

| d) | attività in situ; |
| --- | --- |

d)

attività in situ;

| e) | resoconto orale e relazione; |
| --- | --- |

e)

resoconto orale e relazione;

| f) | qualora vengano riscontrate carenze il processo di correzione e il conseguente monitoraggio di tale processo. |
| --- | --- |

f)

qualora vengano riscontrate carenze il processo di correzione e il conseguente monitoraggio di tale processo.

| 6.3. | Per confermare che le misure di sicurezza sono effettivamente applicate, gli audit di sicurezza sono effettuati sulla base di una raccolta sistematica di informazioni, utilizzando una o più delle seguenti tecniche:






  a) | esame di documenti; |
| --- | --- | --- |

6.3.

Per confermare che le misure di sicurezza sono effettivamente applicate, gli audit di sicurezza sono effettuati sulla base di una raccolta sistematica di informazioni, utilizzando una o più delle seguenti tecniche:

a)

esame di documenti;

| b) | osservazioni; |
| --- | --- |

b)

osservazioni;

| c) | interviste; |
| --- | --- |

c)

interviste;

| d) | verifiche. |
| --- | --- |

d)

verifiche.

| 6.4. | Gli aeroporti con un volume di traffico annuo superiore a 10 milioni di passeggeri sono oggetto di un audit di sicurezza che riguarda tutte le norme di sicurezza dell’aviazione almeno ogni quattro anni. L’esame comprende un campione rappresentativo di informazioni. |
| --- | --- |

6.4.

Gli aeroporti con un volume di traffico annuo superiore a 10 milioni di passeggeri sono oggetto di un audit di sicurezza che riguarda tutte le norme di sicurezza dell’aviazione almeno ogni quattro anni. L’esame comprende un campione rappresentativo di informazioni.

7.   ISPEZIONI

| 7.1. | Ciascuna ispezione ha per oggetto, come minimo, una serie di misure di sicurezza direttamente connesse, riportate nell’allegato I del presente regolamento e nelle corrispondenti misure di attuazione, controllate attraverso un’attività unica o entro un periodo ragionevole, di norma non superiore a tre mesi. Il controllo comprende un campione rappresentativo di informazioni. |
| --- | --- |

7.1.

Ciascuna ispezione ha per oggetto, come minimo, una serie di misure di sicurezza direttamente connesse, riportate nell’allegato I del presente regolamento e nelle corrispondenti misure di attuazione, controllate attraverso un’attività unica o entro un periodo ragionevole, di norma non superiore a tre mesi. Il controllo comprende un campione rappresentativo di informazioni.

| 7.2. | Una serie di misure di sicurezza direttamente connesse è un insieme formato da una o più prescrizioni di cui all’allegato I del presente regolamento e dalle corrispondenti misure di attuazione, la cui reciproca interazione è così stretta che un’adeguata valutazione del conseguimento dell’obiettivo può realizzarsi solo considerandole congiuntamente. Queste serie di misure comprendono quelle riportate nell’appendice I del presente allegato. |
| --- | --- |

7.2.

Una serie di misure di sicurezza direttamente connesse è un insieme formato da una o più prescrizioni di cui all’allegato I del presente regolamento e dalle corrispondenti misure di attuazione, la cui reciproca interazione è così stretta che un’adeguata valutazione del conseguimento dell’obiettivo può realizzarsi solo considerandole congiuntamente. Queste serie di misure comprendono quelle riportate nell’appendice I del presente allegato.

| 7.3. | Le ispezioni sono effettuate senza preavviso. Se l’autorità competente ritiene che ciò non sia praticabile, le ispezioni possono essere annunciate. La metodologia per lo svolgimento delle ispezioni tiene conto dei seguenti elementi:






  a) | fase di preparazione; |
| --- | --- | --- |

7.3.

Le ispezioni sono effettuate senza preavviso. Se l’autorità competente ritiene che ciò non sia praticabile, le ispezioni possono essere annunciate. La metodologia per lo svolgimento delle ispezioni tiene conto dei seguenti elementi:

a)

fase di preparazione;

| b) | attività in situ; |
| --- | --- |

b)

attività in situ;

| c) | resoconto orale, in funzione della frequenza e ai risultati delle attività di controllo; |
| --- | --- |

c)

resoconto orale, in funzione della frequenza e ai risultati delle attività di controllo;

| d) | relazione/registrazione; |
| --- | --- |

d)

relazione/registrazione;

| e) | processo di correzione delle carenze e relativo monitoraggio. |
| --- | --- |

e)

processo di correzione delle carenze e relativo monitoraggio.

| 7.4. | Allo scopo di confermare l’efficacia delle misure di sicurezza, lo svolgimento delle ispezioni si basa sulla raccolta sistematica di informazioni, realizzate con l’ausilio di una o più delle seguenti tecniche:






  a) | esame di documenti; |
| --- | --- | --- |

7.4.

Allo scopo di confermare l’efficacia delle misure di sicurezza, lo svolgimento delle ispezioni si basa sulla raccolta sistematica di informazioni, realizzate con l’ausilio di una o più delle seguenti tecniche:

a)

esame di documenti;

| b) | osservazioni; |
| --- | --- |

b)

osservazioni;

| c) | interviste; |
| --- | --- |

c)

interviste;

| d) | verifiche. |
| --- | --- |

d)

verifiche.

| 7.5. | Negli aeroporti in cui il volume di traffico supera i 2 milioni di passeggeri all’anno, la frequenza minima delle ispezioni relative a tutte le serie di misure di sicurezza direttamente connesse riportate nei capitoli da 1 a 6 dell’allegato I del presente regolamento è di almeno dodici mesi, salvo che l’aeroporto sia stato oggetto di un audit nel corso di tale periodo. La frequenza delle ispezioni di tutte le misure di sicurezza disciplinate dai capitoli da 7 a 12 dell’allegato I è determinata dall’autorità competente sulla base di una valutazione dei rischi. |
| --- | --- |

7.5.

Negli aeroporti in cui il volume di traffico supera i 2 milioni di passeggeri all’anno, la frequenza minima delle ispezioni relative a tutte le serie di misure di sicurezza direttamente connesse riportate nei capitoli da 1 a 6 dell’allegato I del presente regolamento è di almeno dodici mesi, salvo che l’aeroporto sia stato oggetto di un audit nel corso di tale periodo. La frequenza delle ispezioni di tutte le misure di sicurezza disciplinate dai capitoli da 7 a 12 dell’allegato I è determinata dall’autorità competente sulla base di una valutazione dei rischi.

| 7.6. | Se uno Stato membro non ha alcun aeroporto con un volume di traffico annuo superiore a 2 milioni di passeggeri, le disposizioni del punto 7.5 si applicano all’aeroporto che, sul suo territorio, registra il maggior volume di traffico annuo. |
| --- | --- |

7.6.

Se uno Stato membro non ha alcun aeroporto con un volume di traffico annuo superiore a 2 milioni di passeggeri, le disposizioni del punto 7.5 si applicano all’aeroporto che, sul suo territorio, registra il maggior volume di traffico annuo.

8.   TEST

| 8.1. | Sono effettuati test allo scopo di valutare l’efficacia dell’applicazione, come minimo, delle seguenti misure di sicurezza:






  a) | controllo di accesso alle aree sterili; |
| --- | --- | --- |

8.1.

Sono effettuati test allo scopo di valutare l’efficacia dell’applicazione, come minimo, delle seguenti misure di sicurezza:

a)

controllo di accesso alle aree sterili;

| b) | protezione dell’aeromobile; |
| --- | --- |

b)

protezione dell’aeromobile;

| c) | controllo (screening) dei passeggeri e del bagaglio a mano; |
| --- | --- |

c)

controllo (screening) dei passeggeri e del bagaglio a mano;

| d) | controllo (screening) del personale e degli oggetti trasportati; |
| --- | --- |

d)

controllo (screening) del personale e degli oggetti trasportati;

| e) | protezione del bagaglio da stiva; |
| --- | --- |

e)

protezione del bagaglio da stiva;

| f) | controllo (screening) di merci e posta; |
| --- | --- |

f)

controllo (screening) di merci e posta;

| g) | protezione delle merci e della posta. |
| --- | --- |

g)

protezione delle merci e della posta.

| 8.2. | È definito un protocollo per i test, con relativa metodologia, tenendo conto delle norme legislative e regolamentari, delle norme di sicurezza e delle regole operative. La metodologia riguarda i seguenti aspetti:






  a) | fase preparatoria; |
| --- | --- | --- |

8.2.

È definito un protocollo per i test, con relativa metodologia, tenendo conto delle norme legislative e regolamentari, delle norme di sicurezza e delle regole operative. La metodologia riguarda i seguenti aspetti:

a)

fase preparatoria;

| b) | attività in situ; |
| --- | --- |

b)

attività in situ;

| c) | resoconto orale, in funzione della frequenza e dei risultati delle attività di controllo; |
| --- | --- |

c)

resoconto orale, in funzione della frequenza e dei risultati delle attività di controllo;

| d) | relazione/registrazione; |
| --- | --- |

d)

relazione/registrazione;

| e) | processo di correzione delle carenze e relativo monitoraggio. |
| --- | --- |

e)

processo di correzione delle carenze e relativo monitoraggio.

9.   INCHIESTE

| 9.1. | Sono effettuate inchieste ogni qualvolta l’autorità competente accerti la necessità di procedere ad una nuova valutazione delle operazioni allo scopo di individuare e rimediare ad eventuali punti vulnerabili. Se viene individuato un punto vulnerabile l’autorità competente chiede l’attuazione di misure di protezione commisurate al rischio. |
| --- | --- |

9.1.

Sono effettuate inchieste ogni qualvolta l’autorità competente accerti la necessità di procedere ad una nuova valutazione delle operazioni allo scopo di individuare e rimediare ad eventuali punti vulnerabili. Se viene individuato un punto vulnerabile l’autorità competente chiede l’attuazione di misure di protezione commisurate al rischio.

10.   RELAZIONI

| 10.1. | Le attività di controllo della conformità sono oggetto di relazioni o registrazioni in un formato standardizzato che consenta di analizzare permanentemente le tendenze. |
| --- | --- |

10.1.

Le attività di controllo della conformità sono oggetto di relazioni o registrazioni in un formato standardizzato che consenta di analizzare permanentemente le tendenze.

| 10.2. | Devono figurare i seguenti elementi:






  a) | tipo di attività; |
| --- | --- | --- |

10.2.

Devono figurare i seguenti elementi:

a)

tipo di attività;

| b) | aeroporto, operatore o entità oggetto del controllo; |
| --- | --- |

b)

aeroporto, operatore o entità oggetto del controllo;

| c) | data e ora dell’attività; |
| --- | --- |

c)

data e ora dell’attività;

| d) | nome degli auditor che svolgono l’attività; |
| --- | --- |

d)

nome degli auditor che svolgono l’attività;

| e) | ambito dell’attività; |
| --- | --- |

e)

ambito dell’attività;

| f) | conclusioni, in rapporto alle corrispondenti disposizioni del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile; |
| --- | --- |

f)

conclusioni, in rapporto alle corrispondenti disposizioni del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile;

| g) | classificazione del livello di conformità; |
| --- | --- |

g)

classificazione del livello di conformità;

| h) | raccomandazioni di misure correttive, se del caso; |
| --- | --- |

h)

raccomandazioni di misure correttive, se del caso;

| i) | termini da osservare per l’effettuazione delle correzioni, se del caso. |
| --- | --- |

i)

termini da osservare per l’effettuazione delle correzioni, se del caso.

| 10.3. | Se sono state rilevate carenze l’autorità competente comunica le relative conclusioni all’aeroporto, agli operatori o alle entità oggetto del controllo. |
| --- | --- |

10.3.

Se sono state rilevate carenze l’autorità competente comunica le relative conclusioni all’aeroporto, agli operatori o alle entità oggetto del controllo.

11.   CLASSIFICAZIONE COMUNE DELLA CONFORMITÀ

| 11.1. | Le attività di controllo della conformità valutano l’attuazione del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile utilizzando il sistema armonizzato di classificazione della conformità riportato nell’appendice II. |
| --- | --- |

11.1.

Le attività di controllo della conformità valutano l’attuazione del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile utilizzando il sistema armonizzato di classificazione della conformità riportato nell’appendice II.

12.   CORREZIONE DELLE CARENZE

| 12.1. | Le carenze individuate devono essere corrette prontamente. Se la correzione non può aver luogo in tempi rapidi si attuano misure compensative. |
| --- | --- |

12.1.

Le carenze individuate devono essere corrette prontamente. Se la correzione non può aver luogo in tempi rapidi si attuano misure compensative.

| 12.2. | L’autorità competente chiede agli aeroporti, agli operatori o alle entità oggetto di attività di controllo della conformità di presentare, per approvazione, un piano d’azione finalizzato a correggere tutte le carenze descritte nelle relazioni, indicando i tempi necessari per l’attuazione degli interventi correttivi, nonché di darle conferma dell’avvenuta conclusione del processo di correzione. |
| --- | --- |

12.2.

L’autorità competente chiede agli aeroporti, agli operatori o alle entità oggetto di attività di controllo della conformità di presentare, per approvazione, un piano d’azione finalizzato a correggere tutte le carenze descritte nelle relazioni, indicando i tempi necessari per l’attuazione degli interventi correttivi, nonché di darle conferma dell’avvenuta conclusione del processo di correzione.

13.   ATTIVITÀ DI CONTROLLO AI FINI DELLA VERIFICA DELLE CORREZIONI

| 13.1. | Dopo che l’aeroporto, l’operatore o l’entità oggetto di controllo abbiano confermato che i richiesti interventi correttivi sono stati effettuati, l’autorità competente verifica la loro effettiva attuazione. |
| --- | --- |

13.1.

Dopo che l’aeroporto, l’operatore o l’entità oggetto di controllo abbiano confermato che i richiesti interventi correttivi sono stati effettuati, l’autorità competente verifica la loro effettiva attuazione.

| 13.2. | I controlli avvengono utilizzando il metodo di monitoraggio più adeguato. |
| --- | --- |

13.2.

I controlli avvengono utilizzando il metodo di monitoraggio più adeguato.

14.   DISPONIBILITÀ DI AUDITOR

| 14.1. | Ciascuno Stato membro provvede affinché l’autorità competente disponga, direttamente o sotto la sua supervisione, di un numero sufficiente di auditor per l’esecuzione di tutte le attività inerenti il controllo della conformità. |
| --- | --- |

14.1.

Ciascuno Stato membro provvede affinché l’autorità competente disponga, direttamente o sotto la sua supervisione, di un numero sufficiente di auditor per l’esecuzione di tutte le attività inerenti il controllo della conformità.

15.   CRITERI DI QUALIFICAZIONE PER GLI AUDITOR

| 15.1. | Ciascuno Stato membro provvede affinché gli auditor che svolgono le loro funzioni in nome dell’autorità competente:






  a) | siano esenti da qualsiasi obbligo contrattuale o pecuniario nei confronti dell’aeroporto, dell’operatore o dell’entità oggetto dei controlli; e |
| --- | --- | --- |

15.1.

Ciascuno Stato membro provvede affinché gli auditor che svolgono le loro funzioni in nome dell’autorità competente:

a)

siano esenti da qualsiasi obbligo contrattuale o pecuniario nei confronti dell’aeroporto, dell’operatore o dell’entità oggetto dei controlli; e

| b) | possiedano le competenze adeguate, compresa una sufficiente esperienza teorica e pratica nel settore di riferimento. |
| --- | --- |

b)

possiedano le competenze adeguate, compresa una sufficiente esperienza teorica e pratica nel settore di riferimento.

Gli auditor sono oggetto di una certificazione o di un riconoscimento di effetto equivalente da parte dell’autorità competente.

| 15.2. | Gli auditor hanno le competenze seguenti:






  a) | comprensione delle misure si sicurezza correntemente in vigore e delle modalità con cui sono applicate alle operazioni oggetto di controllo, comprese:






  — | conoscenza dei principi di sicurezza; |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.

Gli auditor hanno le competenze seguenti:

a)

comprensione delle misure si sicurezza correntemente in vigore e delle modalità con cui sono applicate alle operazioni oggetto di controllo, comprese:

—

conoscenza dei principi di sicurezza;

| — | conoscenza dei compiti di supervisione; |
| --- | --- |

—

conoscenza dei compiti di supervisione;

| — | conoscenza dei fattori che influiscono sul comportamento umano; |
| --- | --- |

—

conoscenza dei fattori che influiscono sul comportamento umano;

| b) | conoscenza pratica delle tecniche e delle tecnologie inerenti la sicurezza; |
| --- | --- |

b)

conoscenza pratica delle tecniche e delle tecnologie inerenti la sicurezza;

| c) | conoscenza dei principi, delle procedure e delle tecniche di controllo della conformità; |
| --- | --- |

c)

conoscenza dei principi, delle procedure e delle tecniche di controllo della conformità;

| d) | conoscenza pratica delle operazioni oggetto di controllo; |
| --- | --- |

d)

conoscenza pratica delle operazioni oggetto di controllo;

| e) | comprensione del ruolo e delle competenze dell’auditor. |
| --- | --- |

e)

comprensione del ruolo e delle competenze dell’auditor.

| 15.3. | Gli auditor partecipano a corsi periodici di formazione, con frequenza idonea a garantire il mantenimento delle loro competenze e l’acquisizione di nuove competenze per tener conto degli sviluppi nel settore della sicurezza. |
| --- | --- |

15.3.

Gli auditor partecipano a corsi periodici di formazione, con frequenza idonea a garantire il mantenimento delle loro competenze e l’acquisizione di nuove competenze per tener conto degli sviluppi nel settore della sicurezza.

16.   POTERI DEGLI AUDITOR

| 16.1. | Gli auditor che svolgono attività di controllo dispongono di poteri sufficienti per ottenere le informazioni necessarie all’esecuzione dei loro compiti. |
| --- | --- |

16.1.

Gli auditor che svolgono attività di controllo dispongono di poteri sufficienti per ottenere le informazioni necessarie all’esecuzione dei loro compiti.

| 16.2. | Gli auditor portano una prova di identità che li autorizza ad esercitare attività di controllo della conformità a nome dell’autorità competente e offre loro accesso a tutte le zone richieste. |
| --- | --- |

16.2.

Gli auditor portano una prova di identità che li autorizza ad esercitare attività di controllo della conformità a nome dell’autorità competente e offre loro accesso a tutte le zone richieste.

| 16.3. | Gli auditor sono abilitati a:






  a) | ottenere un accesso immediato a tutte le zone pertinenti ai fini del controllo, compresi gli aeromobili e gli edifici; e |
| --- | --- | --- |

16.3.

Gli auditor sono abilitati a:

a)

ottenere un accesso immediato a tutte le zone pertinenti ai fini del controllo, compresi gli aeromobili e gli edifici; e

| b) | imporre l’applicazione corretta delle misure di sicurezza o la loro ripetizione. |
| --- | --- |

b)

imporre l’applicazione corretta delle misure di sicurezza o la loro ripetizione.

| 16.4. | Tenuto conto dei poteri conferiti agli auditor, l’autorità competente agisce conformemente al punto 2.3 nei seguenti casi:






  a) | ostruzione o impedimento intenzionale delle mansioni di un auditor; |
| --- | --- | --- |

16.4.

Tenuto conto dei poteri conferiti agli auditor, l’autorità competente agisce conformemente al punto 2.3 nei seguenti casi:

a)

ostruzione o impedimento intenzionale delle mansioni di un auditor;

| b) | omessa comunicazione o rifiuto di comunicare informazioni richieste da un auditor; |
| --- | --- |

b)

omessa comunicazione o rifiuto di comunicare informazioni richieste da un auditor;

| c) | comunicazione di informazioni false o ingannevoli ad un auditor con intento fraudolento; |
| --- | --- |

c)

comunicazione di informazioni false o ingannevoli ad un auditor con intento fraudolento;

| d) | falsificazione dell’identità di un auditor con intento fraudolento. |
| --- | --- |

d)

falsificazione dell’identità di un auditor con intento fraudolento.

17.   MIGLIORI PRATICHE

| 17.1. | Gli Stati membri informano la Commissione in merito alle migliori pratiche inerenti i programmi per il controllo della qualità, le metodologie di audit e agli auditor. La Commissione comunica queste informazioni agli Stati membri. |
| --- | --- |

17.1.

Gli Stati membri informano la Commissione in merito alle migliori pratiche inerenti i programmi per il controllo della qualità, le metodologie di audit e agli auditor. La Commissione comunica queste informazioni agli Stati membri.

18.   RELAZIONI TRASMESSE ALLA COMMISSIONE

| 18.1. | Gli Stati membri presentano ogni anno una relazione alla Commissione sulle misure assunte per ottemperare agli obblighi ad essi imposti dal presente regolamento e sulla situazione della sicurezza dell’aviazione negli aeroporti situati sul loro territorio. Il periodo di riferimento di detta relazione va dal 1o gennaio al 31 dicembre di ogni anno. La relazione deve pervenire entro tre mesi dalla fine del periodo di riferimento. |
| --- | --- |

18.1.

Gli Stati membri presentano ogni anno una relazione alla Commissione sulle misure assunte per ottemperare agli obblighi ad essi imposti dal presente regolamento e sulla situazione della sicurezza dell’aviazione negli aeroporti situati sul loro territorio. Il periodo di riferimento di detta relazione va dal 1o gennaio al 31 dicembre di ogni anno. La relazione deve pervenire entro tre mesi dalla fine del periodo di riferimento.

| 18.2. | Il contenuto della relazione è conforme all’appendice III e deve utilizzare il modello predisposto dalla Commissione. |
| --- | --- |

18.2.

Il contenuto della relazione è conforme all’appendice III e deve utilizzare il modello predisposto dalla Commissione.

| 18.3. | La Commissione comunica agli Stati membri le principali conclusioni emerse dalle relazioni nazionali. |
| --- | --- |

18.3.

La Commissione comunica agli Stati membri le principali conclusioni emerse dalle relazioni nazionali.

Appendice I

Elementi che devono figurare nella serie di misure di sicurezza direttamente connesse

La serie di misure di sicurezza direttamente connesse richiamate al punto 7.1 dell’allegato II comprende i seguenti elementi dell’allegato I al presente regolamento e le corrispondenti disposizioni dei suoi provvedimenti attuativi:

Punto 1 — Sicurezza degli aeroporti:

| i) | punto 1.1; oppure |
| --- | --- |

i)

punto 1.1; oppure

| ii) | punto 1.2 (eccettuate le disposizioni relative ai tesserini di riconoscimento e ai lasciapassare dei veicoli); oppure |
| --- | --- |

ii)

punto 1.2 (eccettuate le disposizioni relative ai tesserini di riconoscimento e ai lasciapassare dei veicoli); oppure

| iii) | punto 1.2 (disposizioni relative ai tesserini di riconoscimento); oppure |
| --- | --- |

iii)

punto 1.2 (disposizioni relative ai tesserini di riconoscimento); oppure

| iv) | punto 1.2 (disposizioni relative ai lasciapassare dei veicoli); oppure |
| --- | --- |

iv)

punto 1.2 (disposizioni relative ai lasciapassare dei veicoli); oppure

| v) | punto 1.3 e gli elementi pertinenti del punto 12; oppure |
| --- | --- |

v)

punto 1.3 e gli elementi pertinenti del punto 12; oppure

| vi) | punto 1.4; oppure |
| --- | --- |

vi)

punto 1.4; oppure

| vii) | punto 1.5. |
| --- | --- |

vii)

punto 1.5.

Punto 2 — Aree delimitate aeroportuali:

tutte le disposizioni di questo punto.

Punto 3 — Sicurezza degli aeromobili:

| i) | punto 3.1; oppure |
| --- | --- |

i)

punto 3.1; oppure

| ii) | punto 3.2. |
| --- | --- |

ii)

punto 3.2.

Punto 4 — Passeggeri e bagagli a mano:

| i) | punto 4.1 e gli elementi pertinenti del punto 12; oppure |
| --- | --- |

i)

punto 4.1 e gli elementi pertinenti del punto 12; oppure

| ii) | punto 4.2; oppure |
| --- | --- |

ii)

punto 4.2; oppure

| iii) | punto 4.3. |
| --- | --- |

iii)

punto 4.3.

Punto 5 — Bagaglio da stiva:

| i) | punto 5.1 e gli elementi pertinenti del punto 12; oppure |
| --- | --- |

i)

punto 5.1 e gli elementi pertinenti del punto 12; oppure

| ii) | punto 5.2; oppure |
| --- | --- |

ii)

punto 5.2; oppure

| iii) | punto 5.3. |
| --- | --- |

iii)

punto 5.3.

Punto 6 — Merci e posta:

| i) | tutte le disposizioni relative al controllo (screening) e ai controlli applicati da un agente regolamentato, ad eccezione delle disposizioni di cui ai successivi punti da ii) a v); oppure |
| --- | --- |

i)

tutte le disposizioni relative al controllo (screening) e ai controlli applicati da un agente regolamentato, ad eccezione delle disposizioni di cui ai successivi punti da ii) a v); oppure

| ii) | tutte le disposizioni relative ai controlli di sicurezza applicate da mittenti conosciuti; oppure |
| --- | --- |

ii)

tutte le disposizioni relative ai controlli di sicurezza applicate da mittenti conosciuti; oppure

| iii) | tutte le disposizioni relative ai mittenti responsabili; oppure |
| --- | --- |

iii)

tutte le disposizioni relative ai mittenti responsabili; oppure

| iv) | tutte le disposizioni relative al trasporto di merci e posta; oppure |
| --- | --- |

iv)

tutte le disposizioni relative al trasporto di merci e posta; oppure

| v) | tutte le disposizioni relative alla protezione delle merci e della posta negli aeroporti. |
| --- | --- |

v)

tutte le disposizioni relative alla protezione delle merci e della posta negli aeroporti.

Punto 7 — Posta e materiali dei vettori aerei:

tutte le disposizioni di questo punto.

Punto 8 — Forniture di bordo:

tutte le disposizioni di questo punto.

Punto 9 — Forniture per l’aeroporto:

tutte le disposizioni di questo punto.

Punto 10 — Misure per la sicurezza in volo:

tutte le disposizioni di questo punto.

Punto 11 — Selezione e addestramento del personale:

| i) | tutte le disposizioni relative alla selezione del personale presso un aeroporto, un vettore aereo o un’entità; oppure |
| --- | --- |

i)

tutte le disposizioni relative alla selezione del personale presso un aeroporto, un vettore aereo o un’entità; oppure

| ii) | tutte le disposizioni relative all’addestramento del personale presso un aeroporto, un vettore aereo o un’entità. |
| --- | --- |

ii)

tutte le disposizioni relative all’addestramento del personale presso un aeroporto, un vettore aereo o un’entità.

Appendice II

Sistema armonizzato di classificazione della conformità

Per valutare l’attuazione del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile si applica la seguente classifica della conformità.

| | Audit di sicurezza | Ispezione | Test |
| --- | --- | --- | --- |
| Pienamente conforme | | | |
| Conforme, ma si auspica un miglioramento | | | |
| Non conforme | | | |
| Non conforme, con presenza di gravi carenze; | | | |
| Non applicabile | | | |
| Non confermato | | | |

Audit di sicurezza

Ispezione

Test

Pienamente conforme

Image

Image

Image

Conforme, ma si auspica un miglioramento

Image

Image

Image

Non conforme

Image

Image

Image

Non conforme, con presenza di gravi carenze;

Image

Image

Image

Non applicabile

Image

Image

Non confermato

Image

Image

Image

Appendice III

CONTENUTO DELLA RELAZIONE DA TRASMETTERE ALLA COMMISSIONE

1.   Struttura organizzativa, competenze e risorse

| a) | Struttura dell’organizzazione preposta al il controllo della qualità, competenze e risorse, compresi i progetti di modifiche future in progetto [cfr. punto 3.2, lettera a)]. |
| --- | --- |

a)

Struttura dell’organizzazione preposta al il controllo della qualità, competenze e risorse, compresi i progetti di modifiche future in progetto [cfr. punto 3.2, lettera a)].

| b) | Numero di auditor — attuale e programmato (cfr. punto 14). |
| --- | --- |

b)

Numero di auditor — attuale e programmato (cfr. punto 14).

| c) | Addestramento completato dagli auditor (cfr. punto 15.2). |
| --- | --- |

c)

Addestramento completato dagli auditor (cfr. punto 15.2).

2.   Attività di controllo delle operazioni

Tutte le attività di controllo effettuate, con indicazione di:

| a) | tipo (audit di sicurezza, ispezione iniziale, ispezione di controllo, test, altro); |
| --- | --- |

a)

tipo (audit di sicurezza, ispezione iniziale, ispezione di controllo, test, altro);

| b) | aeroporti, operatori e entità oggetto di controllo; |
| --- | --- |

b)

aeroporti, operatori e entità oggetto di controllo;

| c) | ambito; |
| --- | --- |

c)

ambito;

| d) | frequenza; e |
| --- | --- |

d)

frequenza; e

| e) | totale uomini/giorno passati sul posto. |
| --- | --- |

e)

totale uomini/giorno passati sul posto.

3.   Attività di correzione delle carenze

| a) | Situazione riguardante le attività di correzione delle carenze. |
| --- | --- |

a)

Situazione riguardante le attività di correzione delle carenze.

| b) | Principali attività intraprese o previste (ad esempio, creazione di nuovi posti, acquisto di attrezzature, lavori di costruzione) e progressi compiuti nelle correzioni. |
| --- | --- |

b)

Principali attività intraprese o previste (ad esempio, creazione di nuovi posti, acquisto di attrezzature, lavori di costruzione) e progressi compiuti nelle correzioni.

| c) | Misure di esecuzione impiegate [cfr. punto 3.2, lettera f)]. |
| --- | --- |

c)

Misure di esecuzione impiegate [cfr. punto 3.2, lettera f)].

4.   Dati e tendenze generali

| a) | Totale nazionale annuo del traffico passeggeri e merci e numero totale di movimenti di aeronavi. |
| --- | --- |

a)

Totale nazionale annuo del traffico passeggeri e merci e numero totale di movimenti di aeronavi.

| b) | Elenco degli aeroporti, per categoria. |
| --- | --- |

b)

Elenco degli aeroporti, per categoria.

| c) | Numero dei vettori aerei in attività a partire dal territorio nazionale per categoria (vettori nazionali, europei, di Stati terzi). |
| --- | --- |

c)

Numero dei vettori aerei in attività a partire dal territorio nazionale per categoria (vettori nazionali, europei, di Stati terzi).

| d) | Numero di agenti regolamentati. |
| --- | --- |

d)

Numero di agenti regolamentati.

| e) | Numero di imprese di catering. |
| --- | --- |

e)

Numero di imprese di catering.

| f) | Numero di imprese di pulizia. |
| --- | --- |

f)

Numero di imprese di pulizia.

| g) | Numero approssimativo di altre entità con responsabilità nel settore della sicurezza dell’aviazione (mittenti responsabili, imprese di groundhandling). |
| --- | --- |

g)

Numero approssimativo di altre entità con responsabilità nel settore della sicurezza dell’aviazione (mittenti responsabili, imprese di groundhandling).

5.   Situazione concernente la sicurezza dell’aviazione negli aeroporti

Contesto generale della situazione della sicurezza dell’aviazione nello Stato membro.

---

| 12.1.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 7/15 |
| --- | --- | --- | --- |

12.1.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 7/15

---

REGOLAMENTO (UE) N. 19/2010 DELLA COMMISSIONE

dell’11 gennaio 2010

recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 1234/2007 del Consiglio, del 22 ottobre 2007, recante organizzazione comune dei mercati agricoli e disposizioni specifiche per taluni prodotti agricoli (regolamento unico OCM) (1),

visto il regolamento (CE) n. 1580/2007 della Commissione, del 21 dicembre 2007, recante modalità di applicazione dei regolamenti (CE) n. 2200/96, (CE) n. 2201/96 e (CE) n. 1182/2007 nel settore degli ortofrutticoli (2), in particolare l’articolo 138, paragrafo 1,

considerando quanto segue:

Il regolamento (CE) n. 1580/2007 prevede, in applicazione dei risultati dei negoziati commerciali multilaterali dell’Uruguay round, i criteri per la fissazione da parte della Commissione dei valori forfettari all’importazione dai paesi terzi, per i prodotti e i periodi indicati nell’allegato XV, parte A, del medesimo regolamento,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I valori forfettari all’importazione di cui all’articolo 138 del regolamento (CE) n. 1580/2007 sono quelli fissati nell’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 12 gennaio 2010.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, l’11 gennaio 2010.

Per la Commissione, a nome del presidente

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell’Agricoltura e dello sviluppo rurale

---

(1)  GU L 299 del 16.11.2007, pag. 1.

1

(2)  GU L 350 del 31.12.2007, pag. 1.

2

---

ALLEGATO

Valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Codice NC | Codice paesi terzi (1) | Valore forfettario all'importazione |
| 0702 00 00 | MA | 49,6 |
| TN | 104,3 |
| TR | 92,9 |
| ZZ | 82,3 |
| 0707 00 05 | EG | 174,9 |
| JO | 115,2 |
| MA | 76,9 |
| TR | 117,1 |
| ZZ | 121,0 |
| 0709 90 70 | MA | 110,7 |
| TR | 107,5 |
| ZZ | 109,1 |
| 0805 10 20 | EG | 46,2 |
| IL | 56,2 |
| MA | 41,9 |
| TR | 54,3 |
| ZZ | 49,7 |
| 0805 20 10 | MA | 75,6 |
| TR | 64,0 |
| ZZ | 69,8 |
| 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 | CN | 54,4 |
| IL | 68,6 |
| JM | 118,7 |
| MA | 83,8 |
| TR | 67,7 |
| ZZ | 78,6 |
| 0805 50 10 | EG | 74,9 |
| MA | 65,5 |
| TR | 66,4 |
| ZZ | 68,9 |
| 0808 10 80 | CA | 84,4 |
| CN | 90,0 |
| MK | 25,2 |
| US | 114,4 |
| ZZ | 78,5 |
| 0808 20 50 | CN | 36,4 |
| US | 102,1 |
| ZZ | 69,3 |

(EUR/100 kg)

Codice NC

Codice paesi terzi (1)

Valore forfettario all'importazione

0702 00 00

MA

49,6

TN

104,3

TR

92,9

ZZ

82,3

0707 00 05

EG

174,9

JO

115,2

MA

76,9

TR

117,1

ZZ

121,0

0709 90 70

MA

110,7

TR

107,5

ZZ

109,1

0805 10 20

EG

46,2

IL

56,2

MA

41,9

TR

54,3

ZZ

49,7

0805 20 10

MA

75,6

TR

64,0

ZZ

69,8

0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90

CN

54,4

IL

68,6

JM

118,7

MA

83,8

TR

67,7

ZZ

78,6

0805 50 10

EG

74,9

MA

65,5

TR

66,4

ZZ

68,9

0808 10 80

CA

84,4

CN

90,0

MK

25,2

US

114,4

ZZ

78,5

0808 20 50

CN

36,4

US

102,1

ZZ

69,3

---

(1)  Nomenclatura dei paesi stabilita dal regolamento (CE) n. 1833/2006 della Commissione (GU L 354 del 14.12.2006, pag. 19). Il codice «ZZ» rappresenta le «altre origini».

---

DIRETTIVE

| 12.1.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 7/17 |
| --- | --- | --- | --- |

12.1.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 7/17

---

DIRETTIVA 2010/1/UE DELLA COMMISSIONE

dell’8 gennaio 2010

che modifica gli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE del Consiglio concernente le misure di protezione contro l’introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

vista la direttiva 2000/29/CE del Consiglio, dell’8 maggio 2000, concernente le misure di protezione contro l’introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità (1), in particolare l’articolo 14, secondo comma, lettere c) e d),

sentiti gli Stati membri interessati,

considerando quanto segue:

| (1) | La direttiva 2000/29/CE prevede che alcune zone siano riconosciute come zone protette. |
| --- | --- |

(1)

La direttiva 2000/29/CE prevede che alcune zone siano riconosciute come zone protette.

| (2) | Con il regolamento (CE) n. 690/2008 della Commissione, del 4 luglio 2008, relativo al riconoscimento di zone protette esposte a particolari rischi in campo fitosanitario nella Comunità (2), alcune parti della regione Veneto in Italia sono state riconosciute come zone protette nei confronti dell’organismo nocivo Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. fino al 31 marzo 2010. |
| --- | --- |

(2)

Con il regolamento (CE) n. 690/2008 della Commissione, del 4 luglio 2008, relativo al riconoscimento di zone protette esposte a particolari rischi in campo fitosanitario nella Comunità (2), alcune parti della regione Veneto in Italia sono state riconosciute come zone protette nei confronti dell’organismo nocivo Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. fino al 31 marzo 2010.

| (3) | In seguito alle constatazioni della Commissione, fatte durante un’ispezione eseguita in Italia dal 31 agosto all’11 settembre 2009, riguardo alla presenza di tale organismo nocivo in alcune parti della regione Veneto, l’Italia ha informato la Commissione il 23 ottobre 2009 dei risultati dell’ultima indagine effettuata nella regione Veneto nel settembre e ottobre 2009 sulla presenza di tale organismo nocivo. I risultati di quest’indagine dimostrano che nella provincia di Venezia esistono 14 luoghi in cui l’organismo nocivo è stato rilevato consecutivamente almeno negli ultimi tre anni, malgrado le misure di eradicazione adottate dalle autorità italiane. Di conseguenza, tali misure si sono dimostrate inefficaci. |
| --- | --- |

(3)

In seguito alle constatazioni della Commissione, fatte durante un’ispezione eseguita in Italia dal 31 agosto all’11 settembre 2009, riguardo alla presenza di tale organismo nocivo in alcune parti della regione Veneto, l’Italia ha informato la Commissione il 23 ottobre 2009 dei risultati dell’ultima indagine effettuata nella regione Veneto nel settembre e ottobre 2009 sulla presenza di tale organismo nocivo. I risultati di quest’indagine dimostrano che nella provincia di Venezia esistono 14 luoghi in cui l’organismo nocivo è stato rilevato consecutivamente almeno negli ultimi tre anni, malgrado le misure di eradicazione adottate dalle autorità italiane. Di conseguenza, tali misure si sono dimostrate inefficaci.

| (4) | I risultati dell’ultima indagine sono stati discussi durante la riunione del comitato fitosanitario permanente del 19 e 20 ottobre 2009. È stato concluso che l’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. va considerata come radicata nella provincia di Venezia. Pertanto, questa provincia non può più essere inclusa negli elenchi degli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE come zona protetta nei confronti di tale organismo nocivo. |
| --- | --- |

(4)

I risultati dell’ultima indagine sono stati discussi durante la riunione del comitato fitosanitario permanente del 19 e 20 ottobre 2009. È stato concluso che l’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. va considerata come radicata nella provincia di Venezia. Pertanto, questa provincia non può più essere inclusa negli elenchi degli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE come zona protetta nei confronti di tale organismo nocivo.

| (5) | Dalla legislazione svizzera in materia fitosanitaria risulta che i cantoni di Friburgo e Vaud non sono più riconosciuti come zona protetta nei confronti dell’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. in Svizzera dal 15 novembre 2009. È quindi opportuno sopprimere la deroga che autorizza, con requisiti particolari, alcune importazioni da tali regioni in determinate zone protette e modificare di conseguenza la parte B dell’allegato IV della direttiva 2000/29/CE. |
| --- | --- |

(5)

Dalla legislazione svizzera in materia fitosanitaria risulta che i cantoni di Friburgo e Vaud non sono più riconosciuti come zona protetta nei confronti dell’Erwinia amylovora (Burr.) Winsl. et al. in Svizzera dal 15 novembre 2009. È quindi opportuno sopprimere la deroga che autorizza, con requisiti particolari, alcune importazioni da tali regioni in determinate zone protette e modificare di conseguenza la parte B dell’allegato IV della direttiva 2000/29/CE.

| (6) | Occorre pertanto modificare di conseguenza gli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE. |
| --- | --- |

(6)

Occorre pertanto modificare di conseguenza gli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE.

| (7) | Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato fitosanitario permanente, |
| --- | --- |

(7)

Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato fitosanitario permanente,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:

Articolo 1

Gli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE sono modificati in conformità dell’allegato della presente direttiva.

Articolo 2

Recepimento

Gli Stati membri adottano e pubblicano, entro il 28 febbraio 2010, le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva. Essi trasmettono immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni nonché una tavola di concordanza tra queste ultime e la presente direttiva.

Essi applicano tali disposizioni a decorrere dal 1o marzo 2010.

Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.

Articolo 3

La presente direttiva entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Articolo 4

Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

Fatto a Bruxelles, l’8 gennaio 2010.

Per la Commissione

Il presidente

José Manuel BARROSO

---

(1)  GU L 169 del 10.7.2000, pag. 1.

1

(2)  GU L 193 del 22.7.2008, pag. 1.

2

---

ALLEGATO

Gli allegati II, III e IV della direttiva 2000/29/CE sono così modificati:

| 1) | nell’allegato II, parte B, voce b), punto 2, il testo della terza colonna, zone protette, è sostituito dal seguente:
  «E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»; |
| --- | --- |

1)

nell’allegato II, parte B, voce b), punto 2, il testo della terza colonna, zone protette, è sostituito dal seguente:

«E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»;

| 2) | nell’allegato III, la parte B è così modificata:






  a) | al punto 1 il testo della seconda colonna, zone protette, è sostituito dal seguente:
  «E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»; |
| --- | --- | --- |

2)

nell’allegato III, la parte B è così modificata:

a)

al punto 1 il testo della seconda colonna, zone protette, è sostituito dal seguente:

«E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»;

| b) | al punto 2 il testo della seconda colonna, zone protette, è sostituito dal seguente:
  «E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»; |
| --- | --- |

b)

al punto 2 il testo della seconda colonna, zone protette, è sostituito dal seguente:

«E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»;

| 3) | nell’allegato IV, la parte B è così modificata:






  a) | il punto 21 è così modificato:






  i) | nella seconda colonna, requisiti particolari, il punto c) è sostituito dal seguente:






  «c) | che i vegetali sono originari del cantone svizzero del Vallese, oppure»; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

3)

nell’allegato IV, la parte B è così modificata:

a)

il punto 21 è così modificato:

i)

nella seconda colonna, requisiti particolari, il punto c) è sostituito dal seguente:

«c)

che i vegetali sono originari del cantone svizzero del Vallese, oppure»;

| ii) | nella terza colonna, zone protette, il testo è sostituito dal seguente:
  «E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»; |
| --- | --- |

ii)

nella terza colonna, zone protette, il testo è sostituito dal seguente:

«E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»;

| b) | il punto 21.3 è così modificato:






  i) | nella seconda colonna, requisiti particolari, il punto b) è sostituito dal seguente:






  «b) | sono originari del cantone svizzero del Vallese, oppure»; |
| --- | --- | --- | --- |

b)

il punto 21.3 è così modificato:

i)

nella seconda colonna, requisiti particolari, il punto b) è sostituito dal seguente:

«b)

sono originari del cantone svizzero del Vallese, oppure»;

| ii) | nella terza colonna, zone protette, il testo è sostituito dal seguente:
  «E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).» |
| --- | --- |

ii)

nella terza colonna, zone protette, il testo è sostituito dal seguente:

«E, EE, F (Corsica), IRL, I (Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia-Romagna (province di Parma e Piacenza); Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Lombardia (esclusa la provincia di Mantova), Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto (escluse le province di Rovigo e Venezia, i comuni di Castelbaldo, Barbona, Boara Pisani, Masi, Piacenza d’Adige, S. Urbano, Vescovana in provincia di Padova e la zona situata a sud dell’autostrada A4 nella provincia di Verona)], LV, LT, P, SI (escluse le regioni di Gorenjska, Koroška, Maribor e Notranjska), SK (esclusi i comuni di Blahová, Horné Mýto e Okoč (distretto di Dunajská Streda), Hronovce e Hronské Kľačany (distretto di Levice), Málinec (distretto di Poltár), Hrhov (distretto di Rožňava), Veľké Ripňany (distretto di Topoľčany), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše e Zatín (distretto di Trebišov)], FI, UK (Irlanda del Nord, Isola di Man e Isole della Manica).»

---

DECISIONI

| 12.1.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 7/21 |
| --- | --- | --- | --- |

12.1.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 7/21

---

DECISIONE DELLA BANCA CENTRALE EUROPEA

del 10 dicembre 2009

relativa all’approvazione del volume di conio delle monete metalliche per il 2010

(BCE/2009/25)

(2010/14/UE)

IL CONSIGLIO DIRETTIVO DELLA BANCA CENTRALE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea e, in particolare, l’articolo 128, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | A partire dal 1o gennaio 1999, la Banca centrale europea (BCE) ha il diritto esclusivo di approvare il volume di conio delle monete metalliche emesse dagli Stati membri che hanno adottato l’euro (di seguito «Stati membri partecipanti»). |
| --- | --- |

(1)

A partire dal 1o gennaio 1999, la Banca centrale europea (BCE) ha il diritto esclusivo di approvare il volume di conio delle monete metalliche emesse dagli Stati membri che hanno adottato l’euro (di seguito «Stati membri partecipanti»).

| (2) | Gli Stati membri partecipanti hanno sottoposto all’approvazione della BCE le proprie stime sul volume di conio delle monete metalliche in euro per il 2010, accompagnate da note esplicative sulla metodologia utilizzata per formulare tali stime, |
| --- | --- |

(2)

Gli Stati membri partecipanti hanno sottoposto all’approvazione della BCE le proprie stime sul volume di conio delle monete metalliche in euro per il 2010, accompagnate da note esplicative sulla metodologia utilizzata per formulare tali stime,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

Approvazione del volume di conio delle monete metalliche in euro per il 2010

Con la presente decisione la BCE approva il volume di conio delle monete metalliche da emettersi nel 2010 da parte degli Stati membri partecipanti, conformemente alla seguente tabella:

| (milioni di EUR) |
| --- |
| | Conio di monete metalliche destinate alla circolazione e di monete metalliche da collezione (non destinate alla circolazione) nel 2010 |
| Belgio | 105,2 |
| Germania | 668,0 |
| Irlanda | 43,0 |
| Grecia | 55,0 |
| Spagna | 210,0 |
| Francia | 290,0 |
| Italia | 283,0 |
| Cipro | 18,1 |
| Lussemburgo | 40,0 |
| Malta | 10,5 |
| Paesi Bassi | 54,0 |
| Austria | 306,0 |
| Portogallo | 50,0 |
| Slovenia | 30,0 |
| Slovacchia | 62,0 |
| Finlandia | 60,0 |

(milioni di EUR)

Conio di monete metalliche destinate alla circolazione e di monete metalliche da collezione (non destinate alla circolazione) nel 2010

Belgio

105,2

Germania

668,0

Irlanda

43,0

Grecia

55,0

Spagna

210,0

Francia

290,0

Italia

283,0

Cipro

18,1

Lussemburgo

40,0

Malta

10,5

Paesi Bassi

54,0

Austria

306,0

Portogallo

50,0

Slovenia

30,0

Slovacchia

62,0

Finlandia

60,0

Articolo 2

Disposizione finale

Gli Stati membri partecipanti sono destinatari della presente decisione.

Fatto a Francoforte sul Meno, il 10 dicembre 2009.

Il presidente della BCE

Jean-Claude TRICHET

---

Rettifiche

| 12.1.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 7/22 |
| --- | --- | --- | --- |

12.1.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 7/22

---

Rettifica del regolamento (CE) n. 1225/2009 del Consiglio, del 30 novembre 2009, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea

(versione codificata)

(
  Gazzetta ufficiale dell'Unione europea L 343 del 22 dicembre 2009
  )

| 1. | Pagina 51, considerando 4: |
| --- | --- |

1.

Pagina 51, considerando 4:

anziché:

«derivanti dall’accordo GATT»,

leggi:

«derivanti dal GATT».

| 2. | Alle pagine 51 e 52 i considerando 7, 8 e 9 sono soppressi e alle pagine 52 e 53 i considerando da 10 a 34 diventano considerando da 7 a 31. |
| --- | --- |

2.

Alle pagine 51 e 52 i considerando 7, 8 e 9 sono soppressi e alle pagine 52 e 53 i considerando da 10 a 34 diventano considerando da 7 a 31.

| 3. | Pagina 53, nuovo considerando 19: |
| --- | --- |

3.

Pagina 53, nuovo considerando 19:

anziché:

«... deferimento al comitato antidumping del WTO, ...»,

leggi:

«... deferimento al comitato antidumping dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC), ...».

| 4. | Pagina 53, nuovo considerando 20: |
| --- | --- |

4.

Pagina 53, nuovo considerando 20:

anziché:

«... le esenzioni dai dazi estesi, che possono già essere concesse agli importatori, possano essere accordate anche agli ...»,

leggi:

«... le esenzioni dai dazi estesi che possono già essere concesse agli importatori ai sensi del presente regolamento possano essere accordate anche agli ...».

| 5. | Pagina 55, articolo 2, paragrafo 7, lettera a), nota 1 a piè di pagina: |
| --- | --- |

5.

Pagina 55, articolo 2, paragrafo 7, lettera a), nota 1 a piè di pagina:

anziché:

| «(1) | Inclusi Azerbaigian, Bielorussia, Corea del Nord, Tagikistan, Turkmenistan e Uzbekistan.», |
| --- | --- |

«(1)

Inclusi Azerbaigian, Bielorussia, Corea del Nord, Tagikistan, Turkmenistan e Uzbekistan.»,

leggi:

| «(1) | Inclusi Albania, Armenia, Azerbaigian, Bielorussia, Georgia, Corea del Nord, Kirghizistan, Moldova, Mongolia, Tagikistan, Turkmenistan e Uzbekistan.». |
| --- | --- |

«(1)

Inclusi Albania, Armenia, Azerbaigian, Bielorussia, Georgia, Corea del Nord, Kirghizistan, Moldova, Mongolia, Tagikistan, Turkmenistan e Uzbekistan.».

| 6. | Pagina 55, articolo 2, paragrafo 7, lettera b): |
| --- | --- |

6.

Pagina 55, articolo 2, paragrafo 7, lettera b):

anziché:

«... importazioni in provenienza dal Kazakistan, nonché da qualsiasi paese non retto da un’economia di mercato ...»,

leggi:

«... importazioni in provenienza dalla Repubblica popolare cinese, dal Vietnam e dal Kazakistan, nonché da qualsiasi paese non retto da un’economia di mercato ...».

| 7. | Pagina 65, titolo dell'articolo 12: |
| --- | --- |

7.

Pagina 65, titolo dell'articolo 12:

anziché:

«Nuova investigazione»,

leggi:

«Assorbimento».

| 8. | Pagina 65, articolo 12, paragrafo 2, il primo e il secondo comma confluiscono in un unico comma. |
| --- | --- |

8.

Pagina 65, articolo 12, paragrafo 2, il primo e il secondo comma confluiscono in un unico comma.

| 9. | Pagina 73, allegato II, la tavola di concordanza deve recitare nel modo seguente: |
| --- | --- |

9.

Pagina 73, allegato II, la tavola di concordanza deve recitare nel modo seguente:

| «(...) | (...) |
| --- | --- |
| — | Articolo 4, paragrafo 2, secondo comma |
| Articolo 4, paragrafi 3 e 4 | Articolo 4, paragrafi 3 e 4 |
| Articoli da 5 a 17 | Articoli da 5 a 17 |
| Articolo 18, paragrafo 5, prima frase | Articolo 18, paragrafo 5, primo comma |
| Articolo 18, paragrafo 5, seconda frase | Articolo 18, paragrafo 5, secondo comma |
| Articolo 18, paragrafo 6 | Articolo 18, paragrafo 5, secondo comma Articolo 18, paragrafo 6 |
| Articoli da 19 a 22 | Articoli da 19 a 22 |
| Articolo 23 | — |
| — | (...) |
| (...) | (...)». |

«(...)

(...)

—

Articolo 4, paragrafo 2, secondo comma

Articolo 4, paragrafi 3 e 4

Articolo 4, paragrafi 3 e 4

Articoli da 5 a 17

Articoli da 5 a 17

Articolo 18, paragrafo 5, prima frase

Articolo 18, paragrafo 5, primo comma

Articolo 18, paragrafo 5, seconda frase

Articolo 18, paragrafo 5, secondo comma

Articolo 18, paragrafo 6

Articolo 18, paragrafo 5, secondo comma Articolo 18, paragrafo 6

Articoli da 19 a 22

Articoli da 19 a 22

Articolo 23

—

—

(...)

(...)

(...)».

---