# Επίσημη Εφημερίδα C 3/2008

| | ISSN 1725-2415 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 3 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Ανακοινώσεις και Πληροφορίες | 51ό έτος8 Ιανουαρίου 2008 |

ISSN 1725-2415

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 3

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Ανακοινώσεις και Πληροφορίες

51ό έτος8 Ιανουαρίου 2008

---

| Ανακοίνωση αριθ | Περιεχόμενα | Σελίδα |
| --- | --- | --- |
| | I   Ψηφίσματα, συστάσεις και γνωμοδοτήσεις |
| | ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ |
| | Επιτροπή |
| 2008/C 003/01 | Γνώμη της Επιτροπής, της 7ης Ιανουαρίου 2008, επί των προσωρινών μέτρων που έλαβε η κυβέρνηση της Δανίας σχετικά με τις ανακουφιστικές βαλβίδες πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας με ανάσχεση φλόγας, μοντέλο HPV, που κατασκευάζονται από την Se-won Ind Co., στη Δημοκρατία της Κορέας (
  1
  ) | 1 |

Ανακοίνωση αριθ

Περιεχόμενα

Σελίδα

I   Ψηφίσματα, συστάσεις και γνωμοδοτήσεις

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ

Επιτροπή

2008/C 003/01

Γνώμη της Επιτροπής, της 7ης Ιανουαρίου 2008, επί των προσωρινών μέτρων που έλαβε η κυβέρνηση της Δανίας σχετικά με τις ανακουφιστικές βαλβίδες πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας με ανάσχεση φλόγας, μοντέλο HPV, που κατασκευάζονται από την Se-won Ind Co., στη Δημοκρατία της Κορέας (
  1
  )

1

1

| | II   Ανακοινώσεις |
| --- | --- |
| | ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ |
| | Επιτροπή |
| 2008/C 003/02 | Μη διατύπωση αντιρρήσεων σχετικά με κοινοποιηθείσα συγκέντρωση (Υπόθεση COMP/M.4853 — PPG/SigmaKalon) (
  1
  ) | 5 |
| 2008/C 003/03 | Μη διατύπωση αντιρρήσεων σχετικά με κοινοποιηθείσα συγκέντρωση (Υπόθεση COMP/M.4964 — Sun Capital Funds/Mark IV) (
  1
  ) | 5 |

II   Ανακοινώσεις

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Επιτροπή

2008/C 003/02

Μη διατύπωση αντιρρήσεων σχετικά με κοινοποιηθείσα συγκέντρωση (Υπόθεση COMP/M.4853 — PPG/SigmaKalon) (
  1
  )

1

5

2008/C 003/03

Μη διατύπωση αντιρρήσεων σχετικά με κοινοποιηθείσα συγκέντρωση (Υπόθεση COMP/M.4964 — Sun Capital Funds/Mark IV) (
  1
  )

1

5

| | IV   Πληροφορίες |
| --- | --- |
| | ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ |
| | Επιτροπή |
| 2008/C 003/04 | Ισοτιμίες του ευρώ | 6 |

IV   Πληροφορίες

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Επιτροπή

2008/C 003/04

Ισοτιμίες του ευρώ

6

| | V   Γνωστοποιήσεις |
| --- | --- |
| | ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ |
| | Επιτροπή |
| 2008/C 003/05 | Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση COMP/M.5016 — Triton/Ruetgers) — Υπόθεση υποψήφια για απλοποιημένη διαδικασία (
  1
  ) | 7 |

V   Γνωστοποιήσεις

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Επιτροπή

2008/C 003/05

Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση COMP/M.5016 — Triton/Ruetgers) — Υπόθεση υποψήφια για απλοποιημένη διαδικασία (
  1
  )

1

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | |
| --- | --- |

EL

---

I Ψηφίσματα, συστάσεις και γνωμοδοτήσεις

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ

Επιτροπή

| 8.1.2008 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 3/1 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 3/1

---

ΓΝΏΜΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 7ης Ιανουαρίου 2008

επί των προσωρινών μέτρων που έλαβε η κυβέρνηση της Δανίας σχετικά με τις ανακουφιστικές βαλβίδες πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας με ανάσχεση φλόγας, μοντέλο HPV, που κατασκευάζονται από την Se-won Ind Co., στη Δημοκρατία της Κορέας

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2008/C 3/01)

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

την οδηγία 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1996, σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων (1), και ιδίως το άρθρο 13,

Εκτιμώντας τα εξής:

| (1) | Τα εφαρμοστέα πρότυπα δοκιμών για συσκευές που εμποδίζουν τη διέλευση φλόγας στις δεξαμενές φορτίου των πετρελαιοφόρων (μόνον βαλβίδες υψηλής ταχύτητας) καθορίζονται στις εγκυκλίους MSC 677 και MSC 1009 του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, ο οποίος παραπέμπει στο διεθνές πρότυπο ISO 15364:2000. |
| --- | --- |

(1)

Τα εφαρμοστέα πρότυπα δοκιμών για συσκευές που εμποδίζουν τη διέλευση φλόγας στις δεξαμενές φορτίου των πετρελαιοφόρων (μόνον βαλβίδες υψηλής ταχύτητας) καθορίζονται στις εγκυκλίους MSC 677 και MSC 1009 του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, ο οποίος παραπέμπει στο διεθνές πρότυπο ISO 15364:2000.

| (2) | Με επιστολή της 27ης Φεβρουαρίου 2004, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή ενημέρωσε την Επιτροπή σχετικά με τα προσωρινά μέτρα που έλαβε η Αρχή όσον αφορά τις ανακουφιστικές βαλβίδες πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας με ανάσχεση φλόγας, μοντέλο HPV (στο εξής, «οι βαλβίδες»), που κατασκευάζονται από την Se-won Ind Co. στη Δημοκρατία της Κορέας (στο εξής, «ο κατασκευαστής»). Τα εν λόγω μέτρα προέβλεπαν ότι οι βαλβίδες αυτού του είδους που είναι τοποθετημένες σε πλοία υπό δανική σημαία θα πρέπει να αφαιρεθούν εντός χρονικού διαστήματος που επρόκειτο να καθοριστεί, διότι δεν πληρούν τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφοι 1 και 2 της οδηγίας 96/98/ΕΚ. |
| --- | --- |

(2)

Με επιστολή της 27ης Φεβρουαρίου 2004, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή ενημέρωσε την Επιτροπή σχετικά με τα προσωρινά μέτρα που έλαβε η Αρχή όσον αφορά τις ανακουφιστικές βαλβίδες πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας με ανάσχεση φλόγας, μοντέλο HPV (στο εξής, «οι βαλβίδες»), που κατασκευάζονται από την Se-won Ind Co. στη Δημοκρατία της Κορέας (στο εξής, «ο κατασκευαστής»). Τα εν λόγω μέτρα προέβλεπαν ότι οι βαλβίδες αυτού του είδους που είναι τοποθετημένες σε πλοία υπό δανική σημαία θα πρέπει να αφαιρεθούν εντός χρονικού διαστήματος που επρόκειτο να καθοριστεί, διότι δεν πληρούν τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφοι 1 και 2 της οδηγίας 96/98/ΕΚ.

| (3) | Η επιστολή της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής συνοδευόταν από αντίγραφα δύο πιστοποιητικών εξέτασης τύπου ΕΚ, τα οποία είχαν εκδοθεί στις 6 Μαΐου 2002 από τον κοινοποιημένο οργανισμό Bureau Veritas, με αριθμούς 06842/A1 EC και 09149/A2 EC. Το πιστοποιητικό με αριθμό 06842/A1 EC αφορούσε τις ανακουφιστικές βαλβίδες συνδυασμού πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας με ανάσχεση φλόγας των τύπων HPV 3, 4, 5, 6 και 8, ενώ το πιστοποιητικό με αριθμό 09149/A2 EC αφορούσε τον τύπο HPV 10. |
| --- | --- |

(3)

Η επιστολή της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής συνοδευόταν από αντίγραφα δύο πιστοποιητικών εξέτασης τύπου ΕΚ, τα οποία είχαν εκδοθεί στις 6 Μαΐου 2002 από τον κοινοποιημένο οργανισμό Bureau Veritas, με αριθμούς 06842/A1 EC και 09149/A2 EC. Το πιστοποιητικό με αριθμό 06842/A1 EC αφορούσε τις ανακουφιστικές βαλβίδες συνδυασμού πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας με ανάσχεση φλόγας των τύπων HPV 3, 4, 5, 6 και 8, ενώ το πιστοποιητικό με αριθμό 09149/A2 EC αφορούσε τον τύπο HPV 10.

| (4) | Το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου αριθ. 06842/B0 EC εκδόθηκε από τον οργανισμό Bureau Veritas στις 8 Μαΐου 2004 και αντικατέστησε τα δύο προαναφερόμενα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου. Το εν λόγω νέο πιστοποιητικό αφορούσε τις ανακουφιστικές βαλβίδες πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας των τύπων HPV (P)-3, 4, 5, 6, 8 και 10 με ονομαστική διάμετρο 80, 100, 125, 150, 200, 250 (χωρίς προσδιορισμό μονάδων). |
| --- | --- |

(4)

Το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου αριθ. 06842/B0 EC εκδόθηκε από τον οργανισμό Bureau Veritas στις 8 Μαΐου 2004 και αντικατέστησε τα δύο προαναφερόμενα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου. Το εν λόγω νέο πιστοποιητικό αφορούσε τις ανακουφιστικές βαλβίδες πίεσης/κενού υψηλής ταχύτητας των τύπων HPV (P)-3, 4, 5, 6, 8 και 10 με ονομαστική διάμετρο 80, 100, 125, 150, 200, 250 (χωρίς προσδιορισμό μονάδων).

| (5) | Η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή έλαβε τα προαναφερόμενα προσωρινά μέτρα μετά από επιθεωρήσεις βαλβίδων τοποθετημένων σε πλοία υπό δανική σημαία και αφού εξέτασε τα έγγραφα που της υποβλήθηκαν από τον κατασκευαστή, τα περισσότερα από τα οποία ανάγονται στο 1996. |
| --- | --- |

(5)

Η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή έλαβε τα προαναφερόμενα προσωρινά μέτρα μετά από επιθεωρήσεις βαλβίδων τοποθετημένων σε πλοία υπό δανική σημαία και αφού εξέτασε τα έγγραφα που της υποβλήθηκαν από τον κατασκευαστή, τα περισσότερα από τα οποία ανάγονται στο 1996.

| (6) | Αφού εξέτασε τα εν λόγω έγγραφα, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή διαπίστωσε ότι: α) τα πρωτόκολλα δοκιμών δεν περιλάμβαναν πρωτόκολλα βαθμονόμησης των μετρητών συγκέντρωσης αερίου, των θερμομέτρων, των ροομέτρων και των χρονομέτρων· β) δεν είχαν καταγραφεί η συγκέντρωση και η θερμοκρασία του αερίου δοκιμής καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής ούτε η χρησιμοποιηθείσα ταχύτητα ροής του αερίου· γ) δεν είχαν διαβιβαστεί στοιχεία που να επιβεβαιώνουν ότι οι δοκιμές είχαν διενεργηθεί με την καθορισμένη σειρά· δ) δεν είχε τεκμηριωθεί η συμμόρφωση προς την απαίτηση να είναι η ελάχιστη ταχύτητα εκροής ανά πάσα στιγμή 30 μέτρα/δευτερόλεπτο· ε) δεν είχαν διαβιβαστεί πρωτόκολλα δοκιμών από τα οποία να προκύπτει ο συσχετισμός ταχύτητας ροής και πτώσης της πίεσης· στ) δεν είχαν διαβιβαστεί στοιχεία που να τεκμηριώνουν ότι είχαν διενεργηθεί δοκιμές πυρκαγιάς χωρίς να σημειωθεί υδραυλικό πλήγμα· ζ) δεν είχαν διαβιβαστεί καταγραφές της τιμής του μέγιστου πειραματικού διακένου ασφαλείας (Maximum Experimental Safe Gap, MESG) για το αέριο δοκιμής που χρησιμοποιήθηκε, πράγμα που κατά τη γνώμη της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής καθιστούσε αδύνατον να τηρηθούν οι απαιτήσεις του διεθνούς προτύπου ISO15364 όσον αφορά τις πληροφορίες κατά την παραγγελία· και η) τα έγγραφα που διαβιβάστηκαν δεν αποδείκνυαν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των τμημάτων 5 και 6 του εν λόγω προτύπου. Επιπλέον, οι βαλβίδες τις οποίες επιθεώρησαν οι δανικές αρχές δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις του εν λόγω προτύπου όσον αφορά τους ενδείκτες του δίσκου της βαλβίδας και το σχεδιασμό της απορροής, καθώς και τα μέσα επιθεώρησης για να διαπιστώνεται απόφραξη/ανάγκη καθαρισμού. |
| --- | --- |

(6)

Αφού εξέτασε τα εν λόγω έγγραφα, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή διαπίστωσε ότι: α) τα πρωτόκολλα δοκιμών δεν περιλάμβαναν πρωτόκολλα βαθμονόμησης των μετρητών συγκέντρωσης αερίου, των θερμομέτρων, των ροομέτρων και των χρονομέτρων· β) δεν είχαν καταγραφεί η συγκέντρωση και η θερμοκρασία του αερίου δοκιμής καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής ούτε η χρησιμοποιηθείσα ταχύτητα ροής του αερίου· γ) δεν είχαν διαβιβαστεί στοιχεία που να επιβεβαιώνουν ότι οι δοκιμές είχαν διενεργηθεί με την καθορισμένη σειρά· δ) δεν είχε τεκμηριωθεί η συμμόρφωση προς την απαίτηση να είναι η ελάχιστη ταχύτητα εκροής ανά πάσα στιγμή 30 μέτρα/δευτερόλεπτο· ε) δεν είχαν διαβιβαστεί πρωτόκολλα δοκιμών από τα οποία να προκύπτει ο συσχετισμός ταχύτητας ροής και πτώσης της πίεσης· στ) δεν είχαν διαβιβαστεί στοιχεία που να τεκμηριώνουν ότι είχαν διενεργηθεί δοκιμές πυρκαγιάς χωρίς να σημειωθεί υδραυλικό πλήγμα· ζ) δεν είχαν διαβιβαστεί καταγραφές της τιμής του μέγιστου πειραματικού διακένου ασφαλείας (Maximum Experimental Safe Gap, MESG) για το αέριο δοκιμής που χρησιμοποιήθηκε, πράγμα που κατά τη γνώμη της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής καθιστούσε αδύνατον να τηρηθούν οι απαιτήσεις του διεθνούς προτύπου ISO15364 όσον αφορά τις πληροφορίες κατά την παραγγελία· και η) τα έγγραφα που διαβιβάστηκαν δεν αποδείκνυαν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των τμημάτων 5 και 6 του εν λόγω προτύπου. Επιπλέον, οι βαλβίδες τις οποίες επιθεώρησαν οι δανικές αρχές δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις του εν λόγω προτύπου όσον αφορά τους ενδείκτες του δίσκου της βαλβίδας και το σχεδιασμό της απορροής, καθώς και τα μέσα επιθεώρησης για να διαπιστώνεται απόφραξη/ανάγκη καθαρισμού.

| (7) | Η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή επεσήμανε ότι είχε παραστεί σε δοκιμές του εν λόγω τύπου βαλβίδων που διενήργησαν δύο κοινοποιημένοι οργανισμοί στη Δανία χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα μείγματα αερίου και την κατάλληλη ταχύτητα ροής και ότι η δοκιμή δεν ήταν επιτυχής επειδή σημειώθηκε αναστροφή φλόγας (flash-back). Όμως δεν υποβλήθηκαν τα πρωτόκολλα των εν λόγω δοκιμών και, ως εκ τούτου, είναι άγνωστο πότε διενεργήθηκαν. Φαίνεται ωστόσο ότι αυτή η παρατήρηση των δανικών αρχών αφορά δοκιμές που τις παρακίνησαν να εκδώσουν απαγόρευση εθνικής ισχύος για τις βαλβίδες αυτού του τύπου προτού αρχίσει να ισχύει η οδηγία. Οι δανικές αρχές επιβεβαίωσαν στην επιστολή τους ότι κατά την επιθεώρηση βαλβίδων που φέρουν ως σήμα τιμόνι και έχουν εγκατασταθεί σε δανικά πλοία διαπιστώθηκε ότι είναι πανομοιότυπες, ή σχεδόν πανομοιότυπες, με τις βαλβίδες που είχαν απαγορεύσει στο παρελθόν. |
| --- | --- |

(7)

Η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή επεσήμανε ότι είχε παραστεί σε δοκιμές του εν λόγω τύπου βαλβίδων που διενήργησαν δύο κοινοποιημένοι οργανισμοί στη Δανία χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα μείγματα αερίου και την κατάλληλη ταχύτητα ροής και ότι η δοκιμή δεν ήταν επιτυχής επειδή σημειώθηκε αναστροφή φλόγας (flash-back). Όμως δεν υποβλήθηκαν τα πρωτόκολλα των εν λόγω δοκιμών και, ως εκ τούτου, είναι άγνωστο πότε διενεργήθηκαν. Φαίνεται ωστόσο ότι αυτή η παρατήρηση των δανικών αρχών αφορά δοκιμές που τις παρακίνησαν να εκδώσουν απαγόρευση εθνικής ισχύος για τις βαλβίδες αυτού του τύπου προτού αρχίσει να ισχύει η οδηγία. Οι δανικές αρχές επιβεβαίωσαν στην επιστολή τους ότι κατά την επιθεώρηση βαλβίδων που φέρουν ως σήμα τιμόνι και έχουν εγκατασταθεί σε δανικά πλοία διαπιστώθηκε ότι είναι πανομοιότυπες, ή σχεδόν πανομοιότυπες, με τις βαλβίδες που είχαν απαγορεύσει στο παρελθόν.

| (8) | Στην επιστολή της, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή δεν προέβη σε καμία αξιολόγηση των ενδεχομένων ελλείψεων στα ίδια τα πρότυπα δοκιμών, κρίνοντας ότι τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν δεν συνεπάγονται και ανεπάρκεια των προτύπων. |
| --- | --- |

(8)

Στην επιστολή της, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή δεν προέβη σε καμία αξιολόγηση των ενδεχομένων ελλείψεων στα ίδια τα πρότυπα δοκιμών, κρίνοντας ότι τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν δεν συνεπάγονται και ανεπάρκεια των προτύπων.

| (9) | Μόλις παρέλαβε την επιστολή της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής, η Επιτροπή άρχισε διαβουλεύσεις με τη Δανική Ναυτιλιακή Αρχή, τον κατασκευαστή, τη γαλλική κυβέρνηση ως κοινοποιούν κράτος μέλος και τον κοινοποιημένο οργανισμό που είχε εκδώσει το σχετικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ΕΚ για λογαριασμό του προηγουμένου (στο εξής, αποκαλούνται από κοινού «τα μέρη»). |
| --- | --- |

(9)

Μόλις παρέλαβε την επιστολή της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής, η Επιτροπή άρχισε διαβουλεύσεις με τη Δανική Ναυτιλιακή Αρχή, τον κατασκευαστή, τη γαλλική κυβέρνηση ως κοινοποιούν κράτος μέλος και τον κοινοποιημένο οργανισμό που είχε εκδώσει το σχετικό πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ΕΚ για λογαριασμό του προηγουμένου (στο εξής, αποκαλούνται από κοινού «τα μέρη»).

| (10) | Η απάντηση του κατασκευαστή στις διαβουλεύσεις της Επιτροπής περιλάμβανε αντίκρουση —ένα προς ένα— των σημείων τα οποία είχε εγείρει η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή με την επιστολή της 27ης Φεβρουαρίου 2004. Η απάντηση περιλάμβανε τεκμηρίωση από τον κατασκευαστή, που απαρτιζόταν από λεπτομερή σχέδια και το εγχειρίδιο οδηγιών των βαλβίδων, καθώς και πρωτόκολλα βαθμονόμησης και πρωτόκολλα διαφόρων δοκιμών, μεταξύ άλλων, δοκιμών της ταχύτητας εκροής, του υδραυλικού πλήγματος, της διαρροής αέρα, της υδροστατικής πίεσης και της αναστροφής φλόγας (flash-back). |
| --- | --- |

(10)

Η απάντηση του κατασκευαστή στις διαβουλεύσεις της Επιτροπής περιλάμβανε αντίκρουση —ένα προς ένα— των σημείων τα οποία είχε εγείρει η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή με την επιστολή της 27ης Φεβρουαρίου 2004. Η απάντηση περιλάμβανε τεκμηρίωση από τον κατασκευαστή, που απαρτιζόταν από λεπτομερή σχέδια και το εγχειρίδιο οδηγιών των βαλβίδων, καθώς και πρωτόκολλα βαθμονόμησης και πρωτόκολλα διαφόρων δοκιμών, μεταξύ άλλων, δοκιμών της ταχύτητας εκροής, του υδραυλικού πλήγματος, της διαρροής αέρα, της υδροστατικής πίεσης και της αναστροφής φλόγας (flash-back).

| (11) | Η απάντηση του οργανισμού Bureau Veritas στην Επιτροπή δεν πραγματευόταν λεπτομερώς τις παρατηρήσεις της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής, αλλά παρέπεμπε στις πληροφορίες και στην τεκμηρίωση που είχε διαβιβάσει ο κατασκευαστής και επεσήμαινε ότι το πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ΕΚ που είχε χορηγηθεί για τις βαλβίδες παρέπεμπε σε δοκιμές του Ιαπωνικού Ινστιτούτου Ερευνών Ναυπηγικής Μηχανολογίας (RIME). |
| --- | --- |

(11)

Η απάντηση του οργανισμού Bureau Veritas στην Επιτροπή δεν πραγματευόταν λεπτομερώς τις παρατηρήσεις της Δανικής Ναυτιλιακής Αρχής, αλλά παρέπεμπε στις πληροφορίες και στην τεκμηρίωση που είχε διαβιβάσει ο κατασκευαστής και επεσήμαινε ότι το πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ΕΚ που είχε χορηγηθεί για τις βαλβίδες παρέπεμπε σε δοκιμές του Ιαπωνικού Ινστιτούτου Ερευνών Ναυπηγικής Μηχανολογίας (RIME).

| (12) | Στις 19 Οκτωβρίου 2004, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή διαβίβασε έκθεση σχετικά με δοκιμές οι οποίες διενεργήθηκαν σε βαλβίδες που, σύμφωνα με την έκθεση, είχαν αφαιρεθεί από πλοίο υπό δανική σημαία. Η εν λόγω έκθεση είχε συνταχθεί από τον κοινοποιημένο οργανισμό Force Technology για την Pres-Vac Engineering A/S, κατασκευαστή συναφούς εξοπλισμού που φαίνεται ότι είχε διαθέσει τα δείγματα που υποβλήθηκαν στη δοκιμή, συγκεκριμένα δυο τεμάχια βαλβίδες HPV μεγέθους 4. Η δοκιμή διενεργήθηκε σύμφωνα με την εγκύκλιο MSC 677 σε εγκαταστάσεις που δεν προσδιορίστηκαν και με την παρουσία του οργανισμού Force Technology, ο οποίος ανέφερε ότι σημειώθηκε αναστροφή φλόγας σε 50 κύκλους ανοίγματος των δύο βαλβίδων κατά τη δοκιμή με φορτίο της ομάδας έκρηξης IIB (δηλαδή με τιμή MESG 0,65 mm). |
| --- | --- |

(12)

Στις 19 Οκτωβρίου 2004, η Δανική Ναυτιλιακή Αρχή διαβίβασε έκθεση σχετικά με δοκιμές οι οποίες διενεργήθηκαν σε βαλβίδες που, σύμφωνα με την έκθεση, είχαν αφαιρεθεί από πλοίο υπό δανική σημαία. Η εν λόγω έκθεση είχε συνταχθεί από τον κοινοποιημένο οργανισμό Force Technology για την Pres-Vac Engineering A/S, κατασκευαστή συναφούς εξοπλισμού που φαίνεται ότι είχε διαθέσει τα δείγματα που υποβλήθηκαν στη δοκιμή, συγκεκριμένα δυο τεμάχια βαλβίδες HPV μεγέθους 4. Η δοκιμή διενεργήθηκε σύμφωνα με την εγκύκλιο MSC 677 σε εγκαταστάσεις που δεν προσδιορίστηκαν και με την παρουσία του οργανισμού Force Technology, ο οποίος ανέφερε ότι σημειώθηκε αναστροφή φλόγας σε 50 κύκλους ανοίγματος των δύο βαλβίδων κατά τη δοκιμή με φορτίο της ομάδας έκρηξης IIB (δηλαδή με τιμή MESG 0,65 mm).

| (13) | Η εν λόγω έκθεση συνοδευόταν από δύο άλλες εκθέσεις, μία που είχε συνταχθεί το 1997 για την Pres-Vac Engineering A/S από το Δανικό Ινστιτούτο Πυροπροστασίας (DBI) και μία που είχε συνταχθεί το 2000 από την ίδια την Force Technology. Καθένας από αυτούς τους δύο οργανισμούς είχε παραστεί σε δοκιμή δείγματος βαλβίδας τύπου Se-won HPV4· αμφότερες οι δοκιμές είχαν διεξαχθεί σύμφωνα με την εγκύκλιο MSC 677 από την Pres-Vac Engineering με μείγμα προπανίου (ομάδα έκρηξης IIA, στην οποία αντιστοιχεί τιμή MESG 0,9 mm) και είχαν καταλήξει σε αναστροφή φλόγας. Το DBI δήλωσε ότι δεν είχε επαληθεύσει τη συμμόρφωση των δοκιμίων με τα σχέδια και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

(13)

Η εν λόγω έκθεση συνοδευόταν από δύο άλλες εκθέσεις, μία που είχε συνταχθεί το 1997 για την Pres-Vac Engineering A/S από το Δανικό Ινστιτούτο Πυροπροστασίας (DBI) και μία που είχε συνταχθεί το 2000 από την ίδια την Force Technology. Καθένας από αυτούς τους δύο οργανισμούς είχε παραστεί σε δοκιμή δείγματος βαλβίδας τύπου Se-won HPV4· αμφότερες οι δοκιμές είχαν διεξαχθεί σύμφωνα με την εγκύκλιο MSC 677 από την Pres-Vac Engineering με μείγμα προπανίου (ομάδα έκρηξης IIA, στην οποία αντιστοιχεί τιμή MESG 0,9 mm) και είχαν καταλήξει σε αναστροφή φλόγας. Το DBI δήλωσε ότι δεν είχε επαληθεύσει τη συμμόρφωση των δοκιμίων με τα σχέδια και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

| (14) | Μολονότι αρκετά δεδομένα δείχνουν ότι οι βαλβίδες θα μπορούσαν, υπό ορισμένες συνθήκες, να μην πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις σχετικά με την αναστροφή φλόγας, τα δεδομένα αυτά δεν είναι δυνατόν να θεωρηθούν αδιαμφισβήτητα, λόγω της αβεβαιότητας σχετικά με τις συνθήκες των δοκιμών όσον αφορά, μεταξύ άλλων, την κατάσταση των βαλβίδων που υποβλήθηκαν σε δοκιμή, ιδίως όσων είχαν αφαιρεθεί από πλοία, τις εγκαταστάσεις δοκιμών όπου διενεργήθηκαν οι δοκιμές και τη βαθμονόμηση των χρησιμοποιηθέντων οργάνων. |
| --- | --- |

(14)

Μολονότι αρκετά δεδομένα δείχνουν ότι οι βαλβίδες θα μπορούσαν, υπό ορισμένες συνθήκες, να μην πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις σχετικά με την αναστροφή φλόγας, τα δεδομένα αυτά δεν είναι δυνατόν να θεωρηθούν αδιαμφισβήτητα, λόγω της αβεβαιότητας σχετικά με τις συνθήκες των δοκιμών όσον αφορά, μεταξύ άλλων, την κατάσταση των βαλβίδων που υποβλήθηκαν σε δοκιμή, ιδίως όσων είχαν αφαιρεθεί από πλοία, τις εγκαταστάσεις δοκιμών όπου διενεργήθηκαν οι δοκιμές και τη βαθμονόμηση των χρησιμοποιηθέντων οργάνων.

| (15) | Από τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής προκύπτει όμως σαφώς ότι οι διάφορες δοκιμές που αναφέρθηκε ότι απετέλεσαν τη βάση για την εξέταση τύπου είχαν πιστοποιηθεί από επτά διαφορετικούς φορείς (Πολυτεχνείο Άαχεν, Κορεατικό Ινστιτούτο Μηχανολογίας και Υλικών, RIME, Nippon Kaiji Kyokai, American Bureau of Shipping, Lloyd's Register και Det Norske Veritas), σε διάφορες χρονικές στιγμές στο διάστημα 1987-2002. |
| --- | --- |

(15)

Από τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής προκύπτει όμως σαφώς ότι οι διάφορες δοκιμές που αναφέρθηκε ότι απετέλεσαν τη βάση για την εξέταση τύπου είχαν πιστοποιηθεί από επτά διαφορετικούς φορείς (Πολυτεχνείο Άαχεν, Κορεατικό Ινστιτούτο Μηχανολογίας και Υλικών, RIME, Nippon Kaiji Kyokai, American Bureau of Shipping, Lloyd's Register και Det Norske Veritas), σε διάφορες χρονικές στιγμές στο διάστημα 1987-2002.

| (16) | Από τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής προκύπτει ότι οι απαιτούμενες δοκιμές, τουλάχιστον εν μέρει, είχαν διενεργηθεί από τον ίδιο τον κατασκευαστή και παρίσταντο σε αυτές οι ανωτέρω οργανισμοί πιστοποίησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι δυνατόν να τεκμηριωθεί ποιος διεξήγαγε τις δοκιμές και ποιός παρίστατο σε αυτές, επειδή τα αποτελέσματα παρέχονται σε χαρτί χωρίς κεφαλίδα και χωρίς ταυτοποίηση του υπογράφοντος. Κανένα από τα έγγραφα που διαβιβάστηκαν δεν βεβαιώνει ότι ο οργανισμός Bureau Veritas έχει διεξαγάγει τις δοκιμές που απαιτούν τα ισχύοντα πρότυπα, ή έχει παραστεί ή καθ' οιονδήποτε τρόπο συμμετάσχει σε αυτές. |
| --- | --- |

(16)

Από τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής προκύπτει ότι οι απαιτούμενες δοκιμές, τουλάχιστον εν μέρει, είχαν διενεργηθεί από τον ίδιο τον κατασκευαστή και παρίσταντο σε αυτές οι ανωτέρω οργανισμοί πιστοποίησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι δυνατόν να τεκμηριωθεί ποιος διεξήγαγε τις δοκιμές και ποιός παρίστατο σε αυτές, επειδή τα αποτελέσματα παρέχονται σε χαρτί χωρίς κεφαλίδα και χωρίς ταυτοποίηση του υπογράφοντος. Κανένα από τα έγγραφα που διαβιβάστηκαν δεν βεβαιώνει ότι ο οργανισμός Bureau Veritas έχει διεξαγάγει τις δοκιμές που απαιτούν τα ισχύοντα πρότυπα, ή έχει παραστεί ή καθ' οιονδήποτε τρόπο συμμετάσχει σε αυτές.

| (17) | Αντίθετα απ' ό,τι δήλωσε ο κοινοποιημένος οργανισμός, από τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής φαίνεται ότι μόνον οι δοκιμές πυρασφάλειας διεξήχθησαν από το RIME ή παρόντος του RIME, το 1998. |
| --- | --- |

(17)

Αντίθετα απ' ό,τι δήλωσε ο κοινοποιημένος οργανισμός, από τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής φαίνεται ότι μόνον οι δοκιμές πυρασφάλειας διεξήχθησαν από το RIME ή παρόντος του RIME, το 1998.

| (18) | Τα πιστοποιητικά που χορήγησαν ο Lloyd's Register και ο Det Norske Veritas φαίνεται ότι εκδόθηκαν εν μέρει ή εξ ολοκλήρου με βάση τεκμηριωμένη εξέταση φακέλου. Στο πιστοποιητικό που χορηγήθηκε από τον Lloyd's Register αναφέρεται η συμμόρφωση σύμφωνα με το σύστημα έγκρισης τύπου αυτού του οργανισμού. Το πιστοποιητικό που χορηγήθηκε από τον Det Norske Veritas φαίνεται ελλιπές και δεν είναι δυνατόν να διαπιστωθεί επακριβώς ο σκοπός του, μολονότι παραπέμπει σε πληθώρα δοκιμών που απαιτούνται από τα ισχύοντα πρότυπα δοκιμών. |
| --- | --- |

(18)

Τα πιστοποιητικά που χορήγησαν ο Lloyd's Register και ο Det Norske Veritas φαίνεται ότι εκδόθηκαν εν μέρει ή εξ ολοκλήρου με βάση τεκμηριωμένη εξέταση φακέλου. Στο πιστοποιητικό που χορηγήθηκε από τον Lloyd's Register αναφέρεται η συμμόρφωση σύμφωνα με το σύστημα έγκρισης τύπου αυτού του οργανισμού. Το πιστοποιητικό που χορηγήθηκε από τον Det Norske Veritas φαίνεται ελλιπές και δεν είναι δυνατόν να διαπιστωθεί επακριβώς ο σκοπός του, μολονότι παραπέμπει σε πληθώρα δοκιμών που απαιτούνται από τα ισχύοντα πρότυπα δοκιμών.

| (19) | Το πρότυπο δοκιμών που χρησιμοποιήθηκε αναφέρεται σε μέρος μόνον των πρωτοκόλλων δοκιμών που διαβιβάστηκαν στην Επιτροπή· σε μερικές περιπτώσεις τούτο αναφέρεται σε χωριστό επεξηγηματικό έγγραφο που συνέταξε ο ίδιος ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

(19)

Το πρότυπο δοκιμών που χρησιμοποιήθηκε αναφέρεται σε μέρος μόνον των πρωτοκόλλων δοκιμών που διαβιβάστηκαν στην Επιτροπή· σε μερικές περιπτώσεις τούτο αναφέρεται σε χωριστό επεξηγηματικό έγγραφο που συνέταξε ο ίδιος ο κατασκευαστής.

| (20) | Όσον αφορά τις δοκιμές αναστροφής φλόγας και αντοχής σε καύση, ο κατασκευαστής δηλώνει ότι οι βαλβίδες είχαν υποβληθεί σε δοκιμές το 1987 με βάση την εγκύκλιο 373/MSC του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), καθώς και ότι οι βαλβίδες τροποποιήθηκαν και βελτιώθηκαν μετέπειτα, μολονότι τα κύρια κατασκευαστικά στοιχεία τους παρέμειναν αμετάβλητα. Τα εφαρμοστέα πρότυπα σύμφωνα με την εγκύκλιο 373/MSC αντικαταστάθηκαν από τα πρότυπα που προβλέπονται στην εγκύκλιο 667/MSC το 1994, δηλαδή αρκετά προτού αρχίσει να ισχύει η οδηγία, προκειμένου, μεταξύ άλλων, να αρθούν ορισμένες αβεβαιότητες σχετικά με το υδραυλικό πλήγμα και, ως εκ τούτου, την αναστροφή φλόγας. Ο κατασκευαστής διαβίβασε σειρά πινάκων που έφεραν τη μνεία «δοκιμή έγκρισης τύπου: Sewon/KIMM» και περιλάμβαναν τα αποτελέσματα δοκιμών αναστροφής φλόγας και υδραυλικού πλήγματος οι οποίες είχαν διεξαχθεί το 1996· στα έγγραφα αυτά δεν προσδιορίζεται το πρότυπο που χρησιμοποιήθηκε, ούτε περιλαμβάνονται τα επίσημα στοιχεία που είναι απαραίτητα για να διαπιστωθεί κατά πόσον σχετίζονται με το προκείμενο όπως περιγράφεται στη σκέψη 16. |
| --- | --- |

(20)

Όσον αφορά τις δοκιμές αναστροφής φλόγας και αντοχής σε καύση, ο κατασκευαστής δηλώνει ότι οι βαλβίδες είχαν υποβληθεί σε δοκιμές το 1987 με βάση την εγκύκλιο 373/MSC του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), καθώς και ότι οι βαλβίδες τροποποιήθηκαν και βελτιώθηκαν μετέπειτα, μολονότι τα κύρια κατασκευαστικά στοιχεία τους παρέμειναν αμετάβλητα. Τα εφαρμοστέα πρότυπα σύμφωνα με την εγκύκλιο 373/MSC αντικαταστάθηκαν από τα πρότυπα που προβλέπονται στην εγκύκλιο 667/MSC το 1994, δηλαδή αρκετά προτού αρχίσει να ισχύει η οδηγία, προκειμένου, μεταξύ άλλων, να αρθούν ορισμένες αβεβαιότητες σχετικά με το υδραυλικό πλήγμα και, ως εκ τούτου, την αναστροφή φλόγας. Ο κατασκευαστής διαβίβασε σειρά πινάκων που έφεραν τη μνεία «δοκιμή έγκρισης τύπου: Sewon/KIMM» και περιλάμβαναν τα αποτελέσματα δοκιμών αναστροφής φλόγας και υδραυλικού πλήγματος οι οποίες είχαν διεξαχθεί το 1996· στα έγγραφα αυτά δεν προσδιορίζεται το πρότυπο που χρησιμοποιήθηκε, ούτε περιλαμβάνονται τα επίσημα στοιχεία που είναι απαραίτητα για να διαπιστωθεί κατά πόσον σχετίζονται με το προκείμενο όπως περιγράφεται στη σκέψη 16.

| (21) | Τα πιστοποιητικά βαθμονόμησης που διαβίβασε ο κατασκευαστής φαίνεται να πληρούν τις απαιτήσεις των δανικών αρχών επειδή αφορούν όλες τις συσκευές για τις οποίες ισχύουν οι απαιτήσεις και καλύπτουν το χρονικό διάστημα 1995-1997· είναι ωστόσο ασαφές πώς τα εν λόγω πιστοποιητικά σχετίζονται με τις δοκιμές που αναφέρονται στη σκέψη 15. |
| --- | --- |

(21)

Τα πιστοποιητικά βαθμονόμησης που διαβίβασε ο κατασκευαστής φαίνεται να πληρούν τις απαιτήσεις των δανικών αρχών επειδή αφορούν όλες τις συσκευές για τις οποίες ισχύουν οι απαιτήσεις και καλύπτουν το χρονικό διάστημα 1995-1997· είναι ωστόσο ασαφές πώς τα εν λόγω πιστοποιητικά σχετίζονται με τις δοκιμές που αναφέρονται στη σκέψη 15.

| (22) | Κατά συνέπεια, από τις πληροφορίες και τα έγγραφα που διαβιβάστηκαν στην Επιτροπή, προκύπτουν εύλογες αμφιβολίες κατά πόσον ο κοινοποιημένος οργανισμός Bureau Veritas, προτού χορηγήσει στον κατασκευαστή πιστοποιητικό εξέτασης τύπου για τις βαλβίδες, είχε πράγματι διαπιστώσει ότι δείγμα αντιπροσωπευτικό της υπόψη παραγωγής πληροί τις διατάξεις των διεθνών πράξεων που ισχύουν σχετικά. Συγκεκριμένα δεν τεκμηριώθηκε επαρκώς η τήρηση των διατάξεων του σημείου 4 του τμήματος «ΕΞΕΤΑΣΗ “ΤΥΠΟΥ ΕΚ” (ΕΝΟΤΗΤΑ Β)» του παραρτήματος Β της οδηγίας 96/98/ΕΚ και της παραγράφου 7.1 του διεθνούς προτύπου ISO 15364:2000. |
| --- | --- |

(22)

Κατά συνέπεια, από τις πληροφορίες και τα έγγραφα που διαβιβάστηκαν στην Επιτροπή, προκύπτουν εύλογες αμφιβολίες κατά πόσον ο κοινοποιημένος οργανισμός Bureau Veritas, προτού χορηγήσει στον κατασκευαστή πιστοποιητικό εξέτασης τύπου για τις βαλβίδες, είχε πράγματι διαπιστώσει ότι δείγμα αντιπροσωπευτικό της υπόψη παραγωγής πληροί τις διατάξεις των διεθνών πράξεων που ισχύουν σχετικά. Συγκεκριμένα δεν τεκμηριώθηκε επαρκώς η τήρηση των διατάξεων του σημείου 4 του τμήματος «ΕΞΕΤΑΣΗ “ΤΥΠΟΥ ΕΚ” (ΕΝΟΤΗΤΑ Β)» του παραρτήματος Β της οδηγίας 96/98/ΕΚ και της παραγράφου 7.1 του διεθνούς προτύπου ISO 15364:2000.

| (23) | Το μέγιστο πειραματικό διάκενο ασφαλείας (MESG) είναι μετρήσιμο χαρακτηριστικό μέγεθος ενός αερίου και εκφράζει την αντιδραστικότητά του. Σύμφωνα με τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής, οι δοκιμές στις βαλβίδες διεξήχθησαν με μείγμα προπανίου, του οποίου η τιμή MESG είναι 0,9 mm. Μολονότι στο πιστοποιητικό που χορήγησε ο οργανισμός Bureau Veritas το 2004 προσδιορίζεται ότι οι βαλβίδες επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε δεξαμενές φορτίου των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς χημικών προϊόντων που μεταφέρουν εύφλεκτες χημικές ουσίες με τιμή MESG τουλάχιστον 0,9 mm, σε προγενέστερα πιστοποιητικά που χορηγήθηκαν το 2002 δεν περιλαμβανόταν αυτός ο όρος. Ωστόσο, από την εξέταση του φακέλου η Επιτροπή διαπίστωσε ότι στα τεχνικά δεδομένα που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο οδηγιών που παρέχει ο κατασκευαστής αναφέρεται τιμή MESG «0,53 (ομάδα B)». Αυτή η εσφαλμένη πληροφορία είναι δυνατόν να είναι παραπλανητική για τον μελετητή της εγκατάστασης και για την αρχή που εκδίδει πιστοποιητικά ασφαλείας πλοίων. Κατά συνέπεια, είναι πιθανό πλοία εξοπλισμένα με το εν λόγω μοντέλο βαλβίδων να έχουν εγκριθεί να μεταφέρουν φορτία ομάδας ΙΙΒ για τα οποία ποτέ δεν έχουν διεξαχθεί δοκιμές. Τούτο συνεπάγεται σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια, επειδή αυξάνεται η δυσκολία να αποσοβηθεί από φλογοπαγίδα η διάδοση της φλόγας όταν μειώνεται η τιμή MESG του μέσου. |
| --- | --- |

(23)

Το μέγιστο πειραματικό διάκενο ασφαλείας (MESG) είναι μετρήσιμο χαρακτηριστικό μέγεθος ενός αερίου και εκφράζει την αντιδραστικότητά του. Σύμφωνα με τα έγγραφα που διαβίβασε ο κατασκευαστής, οι δοκιμές στις βαλβίδες διεξήχθησαν με μείγμα προπανίου, του οποίου η τιμή MESG είναι 0,9 mm. Μολονότι στο πιστοποιητικό που χορήγησε ο οργανισμός Bureau Veritas το 2004 προσδιορίζεται ότι οι βαλβίδες επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε δεξαμενές φορτίου των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς χημικών προϊόντων που μεταφέρουν εύφλεκτες χημικές ουσίες με τιμή MESG τουλάχιστον 0,9 mm, σε προγενέστερα πιστοποιητικά που χορηγήθηκαν το 2002 δεν περιλαμβανόταν αυτός ο όρος. Ωστόσο, από την εξέταση του φακέλου η Επιτροπή διαπίστωσε ότι στα τεχνικά δεδομένα που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο οδηγιών που παρέχει ο κατασκευαστής αναφέρεται τιμή MESG «0,53 (ομάδα B)». Αυτή η εσφαλμένη πληροφορία είναι δυνατόν να είναι παραπλανητική για τον μελετητή της εγκατάστασης και για την αρχή που εκδίδει πιστοποιητικά ασφαλείας πλοίων. Κατά συνέπεια, είναι πιθανό πλοία εξοπλισμένα με το εν λόγω μοντέλο βαλβίδων να έχουν εγκριθεί να μεταφέρουν φορτία ομάδας ΙΙΒ για τα οποία ποτέ δεν έχουν διεξαχθεί δοκιμές. Τούτο συνεπάγεται σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια, επειδή αυξάνεται η δυσκολία να αποσοβηθεί από φλογοπαγίδα η διάδοση της φλόγας όταν μειώνεται η τιμή MESG του μέσου.

| (24) | Όσον αφορά την τήρηση των τμημάτων 5 και 6 του διεθνούς προτύπου ISO15364, οι δανικές αρχές ποτέ δεν εξειδίκευσαν τους ισχυρισμούς τους σχετικά με τους ενδείκτες του δίσκου της βαλβίδας καθώς και σχετικά με τα μέσα επιθεώρησης για να διαπιστώνεται απόφραξη/ανάγκη καθαρισμού, με αποτέλεσμα να μην λάβουν ποτέ απάντηση από τον κατασκευαστή ή από τον κοινοποιημένο οργανισμό. Ωστόσο, στις 28 Ιουλίου 2004, οι δανικές αρχές, με βάση τα σχέδια που διαβίβασε ο κατασκευαστής, προέβαλαν ότι, κατά παράβαση των διατάξεων του διεθνούς προτύπου ISO 15364: α) είναι δυνατή η παρακολούθηση του άξονα κενού μέσω γυάλινου σωλήνα, και β) ο ατμός φόρτισης εκκενώνεται οριζοντίως μέσω της διάταξης απορροής. |
| --- | --- |

(24)

Όσον αφορά την τήρηση των τμημάτων 5 και 6 του διεθνούς προτύπου ISO15364, οι δανικές αρχές ποτέ δεν εξειδίκευσαν τους ισχυρισμούς τους σχετικά με τους ενδείκτες του δίσκου της βαλβίδας καθώς και σχετικά με τα μέσα επιθεώρησης για να διαπιστώνεται απόφραξη/ανάγκη καθαρισμού, με αποτέλεσμα να μην λάβουν ποτέ απάντηση από τον κατασκευαστή ή από τον κοινοποιημένο οργανισμό. Ωστόσο, στις 28 Ιουλίου 2004, οι δανικές αρχές, με βάση τα σχέδια που διαβίβασε ο κατασκευαστής, προέβαλαν ότι, κατά παράβαση των διατάξεων του διεθνούς προτύπου ISO 15364: α) είναι δυνατή η παρακολούθηση του άξονα κενού μέσω γυάλινου σωλήνα, και β) ο ατμός φόρτισης εκκενώνεται οριζοντίως μέσω της διάταξης απορροής.

| (25) | Σύμφωνα με την παράγραφο 5.2 του εν λόγω προτύπου, απαγορεύεται η χρήση μη μεταλλικών υλικών για κατασκευαστικά στοιχεία ανθεκτικά σε πίεση, εξαιρουμένων των παρεμβυσμάτων και των στεγανοδακτυλίων. Από την εξέταση των σχεδίων που διαβίβασε ο κατασκευαστής προκύπτουν αμφιβολίες κατά πόσον ο γυάλινος σωλήνας που ανέφεραν οι δανικές αρχές συνιστά πράγματι κατασκευαστικό στοιχείο ανθεκτικό σε πίεση ή θα πρέπει να θεωρηθεί στεγανοδακτύλιος. Κατά συνέπεια, με βάση τα έγγραφα που διαθέτει η Επιτροπή, δεν είναι δυνατόν να συναχθεί με εύλογη βεβαιότητα ότι παραβιάζεται η συγκεκριμένη απαίτηση. |
| --- | --- |

(25)

Σύμφωνα με την παράγραφο 5.2 του εν λόγω προτύπου, απαγορεύεται η χρήση μη μεταλλικών υλικών για κατασκευαστικά στοιχεία ανθεκτικά σε πίεση, εξαιρουμένων των παρεμβυσμάτων και των στεγανοδακτυλίων. Από την εξέταση των σχεδίων που διαβίβασε ο κατασκευαστής προκύπτουν αμφιβολίες κατά πόσον ο γυάλινος σωλήνας που ανέφεραν οι δανικές αρχές συνιστά πράγματι κατασκευαστικό στοιχείο ανθεκτικό σε πίεση ή θα πρέπει να θεωρηθεί στεγανοδακτύλιος. Κατά συνέπεια, με βάση τα έγγραφα που διαθέτει η Επιτροπή, δεν είναι δυνατόν να συναχθεί με εύλογη βεβαιότητα ότι παραβιάζεται η συγκεκριμένη απαίτηση.

| (26) | Στην παράγραφο 5.2 του ανωτέρω αναφερόμενου προτύπου προβλέπεται ότι η διάταξη απορροής πρέπει να μην επιτρέπει τη διαφυγή ατμού, εκτός εάν η διάταξη απορροής είναι κατάλληλα εξοπλισμένη για να αποτρέπεται η διέλευση φλόγας και τηρούνται όλες οι απαιτήσεις σχετικά με την ταχύτητα και την κατεύθυνση εκροής. Ωστόσο, στην παράγραφο 6.9 προβλέπεται ότι διατάξεις τοποθετούμενες στο τέλος της γραμμής ροής πρέπει να κατασκευάζονται με τρόπο ώστε να κατευθύνουν την εκροή κατακορύφως προς τα άνω για όλες τις ταχύτητες ροής που προβλέπει ο κατασκευαστής. Στα σχέδια που διαβίβασε ο κατασκευαστής εμφαίνεται διάταξη απορροής με οριζόντιο στόμιο. Είναι ωστόσο ασαφές κατά πόσον η διάταξη απορροής, όταν τοποθετηθεί, επιτρέπει διαφυγή ατμού. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή δεν είναι σε θέση να επιβεβαιώσει την εκτίμηση των δανικών αρχών. |
| --- | --- |

(26)

Στην παράγραφο 5.2 του ανωτέρω αναφερόμενου προτύπου προβλέπεται ότι η διάταξη απορροής πρέπει να μην επιτρέπει τη διαφυγή ατμού, εκτός εάν η διάταξη απορροής είναι κατάλληλα εξοπλισμένη για να αποτρέπεται η διέλευση φλόγας και τηρούνται όλες οι απαιτήσεις σχετικά με την ταχύτητα και την κατεύθυνση εκροής. Ωστόσο, στην παράγραφο 6.9 προβλέπεται ότι διατάξεις τοποθετούμενες στο τέλος της γραμμής ροής πρέπει να κατασκευάζονται με τρόπο ώστε να κατευθύνουν την εκροή κατακορύφως προς τα άνω για όλες τις ταχύτητες ροής που προβλέπει ο κατασκευαστής. Στα σχέδια που διαβίβασε ο κατασκευαστής εμφαίνεται διάταξη απορροής με οριζόντιο στόμιο. Είναι ωστόσο ασαφές κατά πόσον η διάταξη απορροής, όταν τοποθετηθεί, επιτρέπει διαφυγή ατμού. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή δεν είναι σε θέση να επιβεβαιώσει την εκτίμηση των δανικών αρχών.

| (27) | Δεν έχουν αναφερθεί στην Επιτροπή περιπτώσεις δυσλειτουργίας βαλβίδων των εν λόγω τύπων· ωστόσο, πρέπει να καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξαλειφθεί κάθε δυνητική απειλή για την ναυτική ασφάλεια, |
| --- | --- |

(27)

Δεν έχουν αναφερθεί στην Επιτροπή περιπτώσεις δυσλειτουργίας βαλβίδων των εν λόγω τύπων· ωστόσο, πρέπει να καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξαλειφθεί κάθε δυνητική απειλή για την ναυτική ασφάλεια,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΑΚΟΛΟΥΘΗ ΓΝΩΜΗ:

Άρθρο 1

Τα προσωρινά μέτρα τα οποία κοινοποιήθηκαν από τη δανική κυβέρνηση στην Επιτροπή, με την επιστολή της 27ης Φεβρουαρίου 2004, σχετικά με τις βαλβίδες μοντέλο HPV που κατασκευάζονται από την Se-won Ind Co. στη Δημοκρατία της Κορέας, είναι επαρκή και ανάλογα με τον σκοπό της προστασίας της ναυτικής ασφάλειας, και άρα δικαιολογούνται.

Άρθρο 2

Η Επιτροπή συνιστά στα κράτη μέλη να μεριμνήσουν ώστε να αποσυρθούν από την αγορά τους οι ανωτέρω αναφερόμενες βαλβίδες μέχρις ότου χορηγηθεί νέο πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ότι τηρούν πλήρως τις απαιτήσεις της οδηγίας.

Άρθρο 3

Η Επιτροπή συνιστά στα κράτη μέλη να λάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια των πλοίων υπό τη σημαία τους που είναι εφοδιασμένα με τις εν λόγω βαλβίδες, μέτρα τα οποία να συμπεριλαμβάνουν τουλάχιστον τα ακόλουθα: α) διερεύνηση περιστατικών δυσλειτουργίας των βαλβίδων, ιδίως όσον αφορά υδραυλικό πλήγμα ή αιχμές πίεσης κατά την φόρτιση ή την αποφόρτιση, και β) εξασφάλιση ότι κανένα πλοίο εξοπλισμένο με τις εν λόγω βαλβίδες δεν λαμβάνει άδεια να μεταφέρει φορτία με τιμή MESG μικρότερη από 0,9 mm.

Άρθρο 4

Τα κράτη μέλη πρέπει το συντομότερο δυνατόν να ενημερώσουν την Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη σχετικά με τα μέτρα που έλαβαν κατ' εφαρμογή της παρούσας γνώμης.

Βρυξέλλες, 7 Ιανουαρίου 2008.

Για την Επιτροπή

Jacques BARROT

Αντιπρόεδρος

---

(1)  ΕΕ L 46 της 17.2.1997, σ. 25· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2002/84/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 324 της 29.11.2002, σ. 53).

1

---

II Ανακοινώσεις

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Επιτροπή

| 8.1.2008 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 3/5 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 3/5

---

Μη διατύπωση αντιρρήσεων σχετικά με κοινοποιηθείσα συγκέντρωση

(Υπόθεση COMP/M.4853 — PPG/SigmaKalon)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2008/C 3/02)

Στις 10 Δεκεμβρίου 2007, η Επιτροπή αποφάσισε να μη διατυπώσει αντιρρήσεις για την παραπάνω κοινοποιηθείσα συγκέντρωση και να την κηρύξει συμβατή με την κοινή αγορά. Η απόφαση βασίζεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (EΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου. Το πλήρες κείμενο της απόφασης διατίθεται μόνο στην αγγλική γλώσσα και θα δημοσιευθεί μετά την απάλειψη τυχόν επιχειρηματικών απορρήτων που περιέχει. Θα διατίθεται:

| — | από τον δικτυακό τόπο του Europa για τον ανταγωνισμό (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Στον τόπο αυτό προσφέρονται διάφορα εργαλεία για τον εντοπισμό των μεμονωμένων υποθέσεων συγκεντρώσεων, όπως ευρετήρια με τις εταιρείες, τους αριθμούς υποθέσεων, τις ημερομηνίες και τους διάφορους κλάδους, |
| --- | --- |

—

από τον δικτυακό τόπο του Europa για τον ανταγωνισμό (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Στον τόπο αυτό προσφέρονται διάφορα εργαλεία για τον εντοπισμό των μεμονωμένων υποθέσεων συγκεντρώσεων, όπως ευρετήρια με τις εταιρείες, τους αριθμούς υποθέσεων, τις ημερομηνίες και τους διάφορους κλάδους,

| — | σε ηλεκτρονική μορφή στον δικτυακό τόπο του EUR-Lex με τον αριθμό εγγράφου 32007M4853. Το EUR-Lex είναι δικτυακός τόπος που δίνει πρόσβαση στην κοινοτική νομοθεσία (http://eur-lex.europa.eu). |
| --- | --- |

—

σε ηλεκτρονική μορφή στον δικτυακό τόπο του EUR-Lex με τον αριθμό εγγράφου 32007M4853. Το EUR-Lex είναι δικτυακός τόπος που δίνει πρόσβαση στην κοινοτική νομοθεσία (http://eur-lex.europa.eu).

---

| 8.1.2008 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 3/5 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 3/5

---

Μη διατύπωση αντιρρήσεων σχετικά με κοινοποιηθείσα συγκέντρωση

(Υπόθεση COMP/M.4964 — Sun Capital Funds/Mark IV)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2008/C 3/03)

Στις 14 Δεκεμβρίου 2007, η Επιτροπή αποφάσισε να μη διατυπώσει αντιρρήσεις για την παραπάνω κοινοποιηθείσα συγκέντρωση και να την κηρύξει συμβατή με την κοινή αγορά. Η απόφαση βασίζεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (EΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου. Το πλήρες κείμενο της απόφασης διατίθεται μόνο στην αγγλική γλώσσα και θα δημοσιευθεί μετά την απάλειψη τυχόν επιχειρηματικών απορρήτων που περιέχει. Θα διατίθεται:

| — | από τον δικτυακό τόπο του Europa για τον ανταγωνισμό (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Στον τόπο αυτό προσφέρονται διάφορα εργαλεία για τον εντοπισμό των μεμονωμένων υποθέσεων συγκεντρώσεων, όπως ευρετήρια με τις εταιρείες, τους αριθμούς υποθέσεων, τις ημερομηνίες και τους διάφορους κλάδους, |
| --- | --- |

—

από τον δικτυακό τόπο του Europa για τον ανταγωνισμό (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Στον τόπο αυτό προσφέρονται διάφορα εργαλεία για τον εντοπισμό των μεμονωμένων υποθέσεων συγκεντρώσεων, όπως ευρετήρια με τις εταιρείες, τους αριθμούς υποθέσεων, τις ημερομηνίες και τους διάφορους κλάδους,

| — | σε ηλεκτρονική μορφή στον δικτυακό τόπο του EUR-Lex με τον αριθμό εγγράφου 32007M4964. Το EUR-Lex είναι δικτυακός τόπος που δίνει πρόσβαση στην κοινοτική νομοθεσία (http://eur-lex.europa.eu). |
| --- | --- |

—

σε ηλεκτρονική μορφή στον δικτυακό τόπο του EUR-Lex με τον αριθμό εγγράφου 32007M4964. Το EUR-Lex είναι δικτυακός τόπος που δίνει πρόσβαση στην κοινοτική νομοθεσία (http://eur-lex.europa.eu).

---

IV Πληροφορίες

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Επιτροπή

| 8.1.2008 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 3/6 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 3/6

---

Ισοτιμίες του ευρώ (1)

7 Ιανουαρίου 2008

(2008/C 3/04)

1 ευρώ=

| | Νομισματική μονάδα | Ισοτιμία |
| --- | --- | --- |
| USD | δολάριο ΗΠΑ | 1,4723 |
| JPY | ιαπωνικό γιεν | 160,65 |
| DKK | δανική κορόνα | 7,4498 |
| GBP | λίρα στερλίνα | 0,74625 |
| SEK | σουηδική κορόνα | 9,3625 |
| CHF | ελβετικό φράγκο | 1,6396 |
| ISK | ισλανδική κορόνα | 91,01 |
| NOK | νορβηγική κορόνα | 7,8685 |
| BGN | βουλγαρικό λεβ | 1,9558 |
| CZK | τσεχική κορόνα | 26,145 |
| EEK | εσθονική κορόνα | 15,6466 |
| HUF | ουγγρικό φιορίνι | 255,32 |
| LTL | λιθουανικό λίτας | 3,4528 |
| LVL | λεττονικό λατ | 0,6984 |
| PLN | πολωνικό ζλότι | 3,605 |
| RON | ρουμανικό λέι | 3,5955 |
| SKK | σλοβακική κορόνα | 33,418 |
| TRY | τουρκική λίρα | 1,7228 |
| AUD | αυστραλιανό δολάριο | 1,6856 |
| CAD | καναδικό δολάριο | 1,4714 |
| HKD | δολάριο Χονγκ Κονγκ | 11,4862 |
| NZD | νεοζηλανδικό δολάριο | 1,9228 |
| SGD | δολάριο Σιγκαπούρης | 2,1116 |
| KRW | νοτιοκορεατικό γουόν | 1 384,55 |
| ZAR | νοτιοαφρικανικό ραντ | 10,1662 |
| CNY | κινεζικό γιουάν | 10,7021 |
| HRK | κροατικό κούνα | 7,35 |
| IDR | ινδονησιακή ρουπία | 13 899,25 |
| MYR | μαλαισιανό ρίγκιτ | 4,8314 |
| PHP | πέσο Φιλιππινών | 60,217 |
| RUB | ρωσικό ρούβλι | 35,995 |
| THB | ταϊλανδικό μπατ | 43,801 |
| BRL | ρεάλ Βραζιλίας | 2,6027 |
| MXN | μεξικανικό πέσο | 16,0863 |

Νομισματική μονάδα

Ισοτιμία

USD

δολάριο ΗΠΑ

1,4723

JPY

ιαπωνικό γιεν

160,65

DKK

δανική κορόνα

7,4498

GBP

λίρα στερλίνα

0,74625

SEK

σουηδική κορόνα

9,3625

CHF

ελβετικό φράγκο

1,6396

ISK

ισλανδική κορόνα

91,01

NOK

νορβηγική κορόνα

7,8685

BGN

βουλγαρικό λεβ

1,9558

CZK

τσεχική κορόνα

26,145

EEK

εσθονική κορόνα

15,6466

HUF

ουγγρικό φιορίνι

255,32

LTL

λιθουανικό λίτας

3,4528

LVL

λεττονικό λατ

0,6984

PLN

πολωνικό ζλότι

3,605

RON

ρουμανικό λέι

3,5955

SKK

σλοβακική κορόνα

33,418

TRY

τουρκική λίρα

1,7228

AUD

αυστραλιανό δολάριο

1,6856

CAD

καναδικό δολάριο

1,4714

HKD

δολάριο Χονγκ Κονγκ

11,4862

NZD

νεοζηλανδικό δολάριο

1,9228

SGD

δολάριο Σιγκαπούρης

2,1116

KRW

νοτιοκορεατικό γουόν

1 384,55

ZAR

νοτιοαφρικανικό ραντ

10,1662

CNY

κινεζικό γιουάν

10,7021

HRK

κροατικό κούνα

7,35

IDR

ινδονησιακή ρουπία

13 899,25

MYR

μαλαισιανό ρίγκιτ

4,8314

PHP

πέσο Φιλιππινών

60,217

RUB

ρωσικό ρούβλι

35,995

THB

ταϊλανδικό μπατ

43,801

BRL

ρεάλ Βραζιλίας

2,6027

MXN

μεξικανικό πέσο

16,0863

---

(1)

Πηγή: Ισοτιμίες αναφοράς που δημοσιεύονται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

---

V Γνωστοποιήσεις

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Επιτροπή

| 8.1.2008 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 3/7 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 3/7

---

Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης

(Υπόθεση COMP/M.5016 — Triton/Ruetgers)

Υπόθεση υποψήφια για απλοποιημένη διαδικασία

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2008/C 3/05)

| 1. | Στις 20 Δεκεμβρίου 2007, η Επιτροπή έλαβε γνωστοποίηση μιας προτεινόμενης συγκέντρωσης σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (1) με την οποία η επιχείρηση Triton Managers II Limited («Triton», Jersey) αποκτά με την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού του Συμβουλίου έλεγχο της επιχείρησης Ruetgers Chemicals («Ruetgers», Γερμανία), υπό έλεγχο σήμερα από την Evonik Industries AG, με αγορά μετοχών. |
| --- | --- |

1.

Στις 20 Δεκεμβρίου 2007, η Επιτροπή έλαβε γνωστοποίηση μιας προτεινόμενης συγκέντρωσης σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (1) με την οποία η επιχείρηση Triton Managers II Limited («Triton», Jersey) αποκτά με την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού του Συμβουλίου έλεγχο της επιχείρησης Ruetgers Chemicals («Ruetgers», Γερμανία), υπό έλεγχο σήμερα από την Evonik Industries AG, με αγορά μετοχών.

| 2. | Οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των εν λόγω επιχειρήσεων είναι:






  — | για την Triton: επιχειρηματικά κεάλαια (private equity), |
| --- | --- | --- |

2.

Οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των εν λόγω επιχειρήσεων είναι:

—

για την Triton: επιχειρηματικά κεάλαια (private equity),

| — | για την Ruetgers: εταιρία χημικών προϊόντων ορυκτής πίσσας, με κύρια δραστηριότητα στην παραγωγή και επεξεργασία βασικών αρωματικών ουσιών. |
| --- | --- |

—

για την Ruetgers: εταιρία χημικών προϊόντων ορυκτής πίσσας, με κύρια δραστηριότητα στην παραγωγή και επεξεργασία βασικών αρωματικών ουσιών.

| 3. | Κατά την προκαταρκτική εξέταση, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η γνωστοποιηθείσα συναλλαγή θα μπορούσε να εμπέσει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004. Εντούτοις, επιφυλάσσεται να λάβει τελική απόφαση επί του σημείου αυτού. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με μια απλοποιημένη διαδικασία αντιμετώπισης ορισμένων συγκεντρώσεων βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (2) σημειώνεται ότι η παρούσα υπόθεση είναι υποψήφια για να αντιμετωπιστεί βάσει της διαδικασίας που προβλέπεται στην ανακοίνωση. |
| --- | --- |

3.

Κατά την προκαταρκτική εξέταση, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η γνωστοποιηθείσα συναλλαγή θα μπορούσε να εμπέσει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004. Εντούτοις, επιφυλάσσεται να λάβει τελική απόφαση επί του σημείου αυτού. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με μια απλοποιημένη διαδικασία αντιμετώπισης ορισμένων συγκεντρώσεων βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (2) σημειώνεται ότι η παρούσα υπόθεση είναι υποψήφια για να αντιμετωπιστεί βάσει της διαδικασίας που προβλέπεται στην ανακοίνωση.

| 4. | Η Επιτροπή καλεί τους ενδιαφερόμενους τρίτους να υποβάλουν οποιεσδήποτε παρατηρήσεις για την προτεινόμενη συγκέντρωση στην Επιτροπή.
  Οι παρατηρήσεις πρέπει να φθάσουν στην Επιτροπή το αργότερο εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης. Οι παρατηρήσεις μπορούν να σταλούν στην Eπιτροπή με φαξ [αριθμός (32-2) 296 43 01 ή 296 72 44] ή ταχυδρομικά, με την αναφορά με την αναφορά COMP/M.5016 — Triton/Ruetgers, στην ακόλουθη διεύθυνση:





  Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| --- | --- |
| ΓΔ Ανταγωνισμού |
| Μητρώο Συγχωνεύσεων |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Η Επιτροπή καλεί τους ενδιαφερόμενους τρίτους να υποβάλουν οποιεσδήποτε παρατηρήσεις για την προτεινόμενη συγκέντρωση στην Επιτροπή.

Οι παρατηρήσεις πρέπει να φθάσουν στην Επιτροπή το αργότερο εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης. Οι παρατηρήσεις μπορούν να σταλούν στην Eπιτροπή με φαξ [αριθμός (32-2) 296 43 01 ή 296 72 44] ή ταχυδρομικά, με την αναφορά με την αναφορά COMP/M.5016 — Triton/Ruetgers, στην ακόλουθη διεύθυνση:

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

ΓΔ Ανταγωνισμού

Μητρώο Συγχωνεύσεων

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  ΕΕ L 24 της 29.1.2004, σ. 1.

(2)  ΕΕ C 56 της 5.3.2005, σ. 32.

---