# Úradný vestník C 3/2008

| | ISSN 1725-5236 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | C 3 |
| | |
| Slovenské vydanie | Informácie a oznámenia | Zväzok 518. januára 2008 |

ISSN 1725-5236

Úradný vestník

Európskej únie

C 3

Slovenské vydanie

Informácie a oznámenia

Zväzok 518. januára 2008

---

| Číslo oznamu | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | I   Uznesenia, odporúčania a stanoviská |
| | STANOVISKÁ |
| | Komisia |
| 2008/C 003/01 | Stanovisko Komisie zo 7. januára 2008 k dočasným opatreniam prijatým vládou Dánska v súvislosti s vysokorýchlostnými bezpečnostnými tlakovými ventilmi s plameňovým štítom typu HPV, ktoré vyrába spoločnosť Se-won Ind Co. v Kórejskej republike (
  1
  ) | 1 |

Číslo oznamu

Obsah

Strana

I   Uznesenia, odporúčania a stanoviská

STANOVISKÁ

Komisia

2008/C 003/01

Stanovisko Komisie zo 7. januára 2008 k dočasným opatreniam prijatým vládou Dánska v súvislosti s vysokorýchlostnými bezpečnostnými tlakovými ventilmi s plameňovým štítom typu HPV, ktoré vyrába spoločnosť Se-won Ind Co. v Kórejskej republike (
  1
  )

1

1

| | II   Oznámenia |
| --- | --- |
| | OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ A ORGÁNOV EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Komisia |
| 2008/C 003/02 | Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Prípad COMP/M.4853 – PPG/SigmaKalon) (
  1
  ) | 5 |
| 2008/C 003/03 | Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Prípad COMP/M.4964 – Sun Capital Funds/Mark IV) (
  1
  ) | 5 |

II   Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ A ORGÁNOV EURÓPSKEJ ÚNIE

Komisia

2008/C 003/02

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Prípad COMP/M.4853 – PPG/SigmaKalon) (
  1
  )

1

5

2008/C 003/03

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Prípad COMP/M.4964 – Sun Capital Funds/Mark IV) (
  1
  )

1

5

| | IV   Informácie |
| --- | --- |
| | INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ A ORGÁNOV EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Komisia |
| 2008/C 003/04 | Výmenný kurz eura | 6 |

IV   Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ A ORGÁNOV EURÓPSKEJ ÚNIE

Komisia

2008/C 003/04

Výmenný kurz eura

6

| | V   Oznamy |
| --- | --- |
| | KONANIA TÝKAJÚCE SA VYKONÁVANIA POLITIKY HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE |
| | Komisia |
| 2008/C 003/05 | Predbežné oznámenie o koncentrácii (Vec COMP/M.5016 – Triton/Ruetgers) — Vec, ktorá môže byť posúdená v zjednodušenom konaní (
  1
  ) | 7 |

V   Oznamy

KONANIA TÝKAJÚCE SA VYKONÁVANIA POLITIKY HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE

Komisia

2008/C 003/05

Predbežné oznámenie o koncentrácii (Vec COMP/M.5016 – Triton/Ruetgers) — Vec, ktorá môže byť posúdená v zjednodušenom konaní (
  1
  )

1

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | |
| --- | --- |

SK

---

I Uznesenia, odporúčania a stanoviská

STANOVISKÁ

Komisia

| 8.1.2008 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 3/1 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 3/1

---

STANOVISKO KOMISIE

zo 7. januára 2008

k dočasným opatreniam prijatým vládou Dánska v súvislosti s vysokorýchlostnými bezpečnostnými tlakovými ventilmi s plameňovým štítom typu HPV, ktoré vyrába spoločnosť Se-won Ind Co. v Kórejskej republike

(Text s významom pre EHP)

(2008/C 3/01)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na smernicu Rady 96/98/ES z 20. decembra 1996 o vybavení námorných lodí (1), a najmä na jej článok 13,

keďže:

| (1) | Príslušné testovacie normy pre zariadenia, ktoré zabraňujú prechodu plameňa do nákladných nádrží na cisternových lodiach (iba vysokorýchlostné ventily) sú stanovené v obežníkoch Námornej bezpečnostnej komisie MSC 677 a MSC 1009 Medzinárodnej námornej organizácie, pričom MSC 1009 sa vzťahuje na medzinárodnú normu ISO 15364:2000. |
| --- | --- |

(1)

Príslušné testovacie normy pre zariadenia, ktoré zabraňujú prechodu plameňa do nákladných nádrží na cisternových lodiach (iba vysokorýchlostné ventily) sú stanovené v obežníkoch Námornej bezpečnostnej komisie MSC 677 a MSC 1009 Medzinárodnej námornej organizácie, pričom MSC 1009 sa vzťahuje na medzinárodnú normu ISO 15364:2000.

| (2) | Listom z 27. februára 2004 informoval dánsky Úrad pre námornú dopravu Komisiu o dočasných opatreniach, ktoré prijal, pokiaľ ide o vysokorýchlostné bezpečnostné tlakové ventily s plameňovým štítom typu HPV (ďalej iba „ventily“), ktoré vyrába spoločnosť Se-won Ind Co. v Kórejskej republike (ďalej iba „výrobca“), v súvislosti s tým sa všetky takéto ventily namontované na lodiach plávajúcich pod dánskou vlajkou mali odstrániť počas neskôr určeného obdobia pre nesúlad s článkom 5 ods. 1 a 2 smernice 96/98/ES. |
| --- | --- |

(2)

Listom z 27. februára 2004 informoval dánsky Úrad pre námornú dopravu Komisiu o dočasných opatreniach, ktoré prijal, pokiaľ ide o vysokorýchlostné bezpečnostné tlakové ventily s plameňovým štítom typu HPV (ďalej iba „ventily“), ktoré vyrába spoločnosť Se-won Ind Co. v Kórejskej republike (ďalej iba „výrobca“), v súvislosti s tým sa všetky takéto ventily namontované na lodiach plávajúcich pod dánskou vlajkou mali odstrániť počas neskôr určeného obdobia pre nesúlad s článkom 5 ods. 1 a 2 smernice 96/98/ES.

| (3) | List dánskeho Úradu pre námornú dopravu sprevádzala kópia dvoch certifikátov ES o typovej skúške vydaných notifikovaným orgánom Bureau Veritas pod referenčnými číslami 06842/A1 ES a 09149/A2 ES, oba vydané 6. mája 2002. Certifikát číslo 06842/A1 ES sa týka „kombinovaných vysokorýchlostných bezpečnostných tlakových ventilov s plameňovým štítom typov HPV 3, 4, 5, 6 a 8“, kým certifikát 09149/A2 ES sa týka typu HPV 10. |
| --- | --- |

(3)

List dánskeho Úradu pre námornú dopravu sprevádzala kópia dvoch certifikátov ES o typovej skúške vydaných notifikovaným orgánom Bureau Veritas pod referenčnými číslami 06842/A1 ES a 09149/A2 ES, oba vydané 6. mája 2002. Certifikát číslo 06842/A1 ES sa týka „kombinovaných vysokorýchlostných bezpečnostných tlakových ventilov s plameňovým štítom typov HPV 3, 4, 5, 6 a 8“, kým certifikát 09149/A2 ES sa týka typu HPV 10.

| (4) | Certifikát typologického schvaľovania č. 06842/B0 ES vydal Bureau Veritas 8. mája 2004 a nahradil ním uvedené dva certifikáty typologického schvaľovania. Tento nový certifikát sa týka „vysokorýchlostného bezpečnostného tlakového ventilu typu HPV (P)-3, 4, 5, 6, 8, 10“ s nominálnym priemerom 80, 100, 125, 150, 200, 250 (jednotky neurčené). |
| --- | --- |

(4)

Certifikát typologického schvaľovania č. 06842/B0 ES vydal Bureau Veritas 8. mája 2004 a nahradil ním uvedené dva certifikáty typologického schvaľovania. Tento nový certifikát sa týka „vysokorýchlostného bezpečnostného tlakového ventilu typu HPV (P)-3, 4, 5, 6, 8, 10“ s nominálnym priemerom 80, 100, 125, 150, 200, 250 (jednotky neurčené).

| (5) | Dánsky Úrad pre námornú dopravu prijal uvedené dočasné opatrenia po kontrole ventilov namontovaných na lodiach plávajúcich pod dánskou vlajkou a na základe dokumentácie predloženej výrobcom, ktorá pochádzala zväčša z roku 1996. |
| --- | --- |

(5)

Dánsky Úrad pre námornú dopravu prijal uvedené dočasné opatrenia po kontrole ventilov namontovaných na lodiach plávajúcich pod dánskou vlajkou a na základe dokumentácie predloženej výrobcom, ktorá pochádzala zväčša z roku 1996.

| (6) | Na základe tejto kontroly dokumentácie dánsky Úrad pre námornú dopravu zistil, že: a) záznamy testov neobsahovali záznamy o kalibrácii meračov koncentrácie plynu, teplomerov, prietokomerov a zariadení na zaznamenávanie času; b) neboli predložené záznamy o koncentrácii a teplote testovacieho plynu počas testu ani o použitých prietokoch plynu; c) neboli predložené záznamy potvrdzujúce, že sa testy vykonali v určenom poradí; d) nebola dokumentovaná zhoda s požiadavkou na minimálnu rýchlosť výtoku 30 metrov za sekundu v každom čase; e) neboli predložené záznamy o testoch na účel zistenia vzťahov medzi prietokom a znížením tlaku; f) neboli predložené záznamy potvrdzujúce, že požiarne testovanie sa vykonalo bez nárazov; g) neboli predložené záznamy, pokiaľ ide o hodnotu maximálnej skúšobnej bezpečnostnej medzery (MESG) použitého testovacieho plynu, čo podľa názoru dánskeho Úradu pre námornú dopravu znemožnilo zhodu s požiadavkami na informácie týkajúce sa objednávok v norme ISO15364; a h) predložená dokumentácia nepreukázala zhodu s požiadavkami oddielov 5 a 6 uvedenej normy. Okrem toho ventily kontrolované dánskymi úradmi nevyhovovali požiadavkám uvedenej normy z hľadiska indikátorov kotúčov ventilu a konštrukcii odtoku ako aj spôsobov kontroly zisťovania nánosov či potreby čistenia. |
| --- | --- |

(6)

Na základe tejto kontroly dokumentácie dánsky Úrad pre námornú dopravu zistil, že: a) záznamy testov neobsahovali záznamy o kalibrácii meračov koncentrácie plynu, teplomerov, prietokomerov a zariadení na zaznamenávanie času; b) neboli predložené záznamy o koncentrácii a teplote testovacieho plynu počas testu ani o použitých prietokoch plynu; c) neboli predložené záznamy potvrdzujúce, že sa testy vykonali v určenom poradí; d) nebola dokumentovaná zhoda s požiadavkou na minimálnu rýchlosť výtoku 30 metrov za sekundu v každom čase; e) neboli predložené záznamy o testoch na účel zistenia vzťahov medzi prietokom a znížením tlaku; f) neboli predložené záznamy potvrdzujúce, že požiarne testovanie sa vykonalo bez nárazov; g) neboli predložené záznamy, pokiaľ ide o hodnotu maximálnej skúšobnej bezpečnostnej medzery (MESG) použitého testovacieho plynu, čo podľa názoru dánskeho Úradu pre námornú dopravu znemožnilo zhodu s požiadavkami na informácie týkajúce sa objednávok v norme ISO15364; a h) predložená dokumentácia nepreukázala zhodu s požiadavkami oddielov 5 a 6 uvedenej normy. Okrem toho ventily kontrolované dánskymi úradmi nevyhovovali požiadavkám uvedenej normy z hľadiska indikátorov kotúčov ventilu a konštrukcii odtoku ako aj spôsobov kontroly zisťovania nánosov či potreby čistenia.

| (7) | Dánsky Úrad pre námornú dopravu upozornil, že bol svedkom testovania tohto typu ventilov so správnymi zmesami plynu a prietokovými hodnotami dvoma notifikovanými orgánmi v Dánsku a že tento typ v teste neuspel pre objavenie sa spätného zašľahnutia plameňa. Správy o týchto testoch však neboli predložené a preto nie je známy ich dátum; zdá sa však, že táto pripomienka dánskeho úradu sa týka testov, ktoré ho viedli k vydaniu vnútroštátneho zákazu ventilov tohto typu pred nadobudnutím účinnosti smernice. Dánsky úrad v liste potvrdil, že kontrola ventilov nesúcich značku zhody a namontovaných na dánskych lodiach ukázala, že boli identické alebo takmer identické s ventilmi, ktoré zakázal v minulosti. |
| --- | --- |

(7)

Dánsky Úrad pre námornú dopravu upozornil, že bol svedkom testovania tohto typu ventilov so správnymi zmesami plynu a prietokovými hodnotami dvoma notifikovanými orgánmi v Dánsku a že tento typ v teste neuspel pre objavenie sa spätného zašľahnutia plameňa. Správy o týchto testoch však neboli predložené a preto nie je známy ich dátum; zdá sa však, že táto pripomienka dánskeho úradu sa týka testov, ktoré ho viedli k vydaniu vnútroštátneho zákazu ventilov tohto typu pred nadobudnutím účinnosti smernice. Dánsky úrad v liste potvrdil, že kontrola ventilov nesúcich značku zhody a namontovaných na dánskych lodiach ukázala, že boli identické alebo takmer identické s ventilmi, ktoré zakázal v minulosti.

| (8) | Dánsky Úrad pre námornú dopravu vo svojom liste neuviedol žiadne zhodnotenie potenciálnych nedostatkov testovacích noriem, berúc do úvahy, že pozorované problémy nenaznačovali, že normy boli nedostatočné. |
| --- | --- |

(8)

Dánsky Úrad pre námornú dopravu vo svojom liste neuviedol žiadne zhodnotenie potenciálnych nedostatkov testovacích noriem, berúc do úvahy, že pozorované problémy nenaznačovali, že normy boli nedostatočné.

| (9) | Na základe listu dánskeho Úradu pre námornú dopravu začala Komisia konzultácie s dánskym Úradom pre námornú dopravu, s výrobcom, s francúzskou vládou ako notifikujúcim členským štátom a s notifikovaným orgánom, ktorý vydal príslušné certifikáty ES o typovej skúške v mene francúzskej vlády (ďalej iba „strany“). |
| --- | --- |

(9)

Na základe listu dánskeho Úradu pre námornú dopravu začala Komisia konzultácie s dánskym Úradom pre námornú dopravu, s výrobcom, s francúzskou vládou ako notifikujúcim členským štátom a s notifikovaným orgánom, ktorý vydal príslušné certifikáty ES o typovej skúške v mene francúzskej vlády (ďalej iba „strany“).

| (10) | V odpovedi Komisii výrobca podrobne vyvrátil dôkazy v bodoch uvedených dánskym Úradom pre námornú dopravu v liste z 27. februára 2004. Odpoveď obsahovala dokumentáciu tvorenú podrobnými nákresmi a manuálom pre ventily, ako aj kalibračnými záznamami a záznamami viacerých testov vrátane inter alia testov rýchlosti výtoku, nárazových testov, testov unikania vzduchu, testov hydrostatického tlaku a testov spätného zašľahnutia plameňa. |
| --- | --- |

(10)

V odpovedi Komisii výrobca podrobne vyvrátil dôkazy v bodoch uvedených dánskym Úradom pre námornú dopravu v liste z 27. februára 2004. Odpoveď obsahovala dokumentáciu tvorenú podrobnými nákresmi a manuálom pre ventily, ako aj kalibračnými záznamami a záznamami viacerých testov vrátane inter alia testov rýchlosti výtoku, nárazových testov, testov unikania vzduchu, testov hydrostatického tlaku a testov spätného zašľahnutia plameňa.

| (11) | V odpovedi Komisii sa Bureau Veritas nevenoval podrobne pripomienkam dánskeho úradu, ale odvolal sa na informácie a dokumentáciu predloženú výrobcom a upozornil, že certifikát ES o typovej skúške udelený ventilom sa odvolával na testy vykonané Výskumným inštitútom námorného inžinierstva (RIME) v Japonsku. |
| --- | --- |

(11)

V odpovedi Komisii sa Bureau Veritas nevenoval podrobne pripomienkam dánskeho úradu, ale odvolal sa na informácie a dokumentáciu predloženú výrobcom a upozornil, že certifikát ES o typovej skúške udelený ventilom sa odvolával na testy vykonané Výskumným inštitútom námorného inžinierstva (RIME) v Japonsku.

| (12) | Dánsky Úrad pre námornú dopravu predložil 19. októbra 2004 správu týkajúcu sa testov vykonaných na ventiloch údajne odstránených z dánskej lode. Uvedenú správu vydal 8. októbra 2004 notifikovaný orgán Force Technology pre Messrs Pres-Vac Engineering A/S, ktorý vyrába podobné zariadenia a ktorý zrejme poskytol testované vzorky, menovite dva ventily HPV veľkosti 4. Testy boli vykonané v nemenovanom zariadení v súlade s obežníkom MSC 677; za prítomnosti Force Technology, ktorý oznámil výskyt spätného zašľahnutia plameňa počas 50 otváracích cyklov u oboch ventilov počas testovania nákladov v triede výbušnosti IIB (teda s hodnotou MESG 0,65 mm). |
| --- | --- |

(12)

Dánsky Úrad pre námornú dopravu predložil 19. októbra 2004 správu týkajúcu sa testov vykonaných na ventiloch údajne odstránených z dánskej lode. Uvedenú správu vydal 8. októbra 2004 notifikovaný orgán Force Technology pre Messrs Pres-Vac Engineering A/S, ktorý vyrába podobné zariadenia a ktorý zrejme poskytol testované vzorky, menovite dva ventily HPV veľkosti 4. Testy boli vykonané v nemenovanom zariadení v súlade s obežníkom MSC 677; za prítomnosti Force Technology, ktorý oznámil výskyt spätného zašľahnutia plameňa počas 50 otváracích cyklov u oboch ventilov počas testovania nákladov v triede výbušnosti IIB (teda s hodnotou MESG 0,65 mm).

| (13) | K tejto správe boli priložené ako doplnok dve ďalšie správy vydané pre Messrs Pres-Vac Engineering A/S Dánskym inštitútom požiarnej techniky (DBI) v roku 1997 a inštitútom Force Technology v roku 2000. Tieto inštitúty boli svedkom testovania vzorky ventilu typu Se-won HPV4; oba testy vykonal Pres-Vac Engineering s propánovou zmesou (trieda výbušnosti IIA, teda s hodnotou MESG 0,9 mm) údajne v súlade s obežníkom MSC 677, a mali za následok výskyt spätného zašľahnutia plameňa; DBI uviedol, že neosvedčil súlad medzi testovanou vzorkou a nákresmi a technickými podmienkami výrobcu. |
| --- | --- |

(13)

K tejto správe boli priložené ako doplnok dve ďalšie správy vydané pre Messrs Pres-Vac Engineering A/S Dánskym inštitútom požiarnej techniky (DBI) v roku 1997 a inštitútom Force Technology v roku 2000. Tieto inštitúty boli svedkom testovania vzorky ventilu typu Se-won HPV4; oba testy vykonal Pres-Vac Engineering s propánovou zmesou (trieda výbušnosti IIA, teda s hodnotou MESG 0,9 mm) údajne v súlade s obežníkom MSC 677, a mali za následok výskyt spätného zašľahnutia plameňa; DBI uviedol, že neosvedčil súlad medzi testovanou vzorkou a nákresmi a technickými podmienkami výrobcu.

| (14) | Aj keď existuje značné množstvo údajov, ktoré nasvedčujú, že ventily by za istých podmienok nemuseli spĺňať príslušné požiadavky pre spätné zašľahnutie plameňa, takéto údaje nemožno považovať za presvedčivé vzhľadom na nejasné okolnosti testovaní, pokiaľ ide inter alia o stav testovaných ventilov, najmä tých, ktoré sa odstránili z lodí, o testovacie zariadenia, kde boli testy vykonávané, a o kalibráciu použitých nástrojov. |
| --- | --- |

(14)

Aj keď existuje značné množstvo údajov, ktoré nasvedčujú, že ventily by za istých podmienok nemuseli spĺňať príslušné požiadavky pre spätné zašľahnutie plameňa, takéto údaje nemožno považovať za presvedčivé vzhľadom na nejasné okolnosti testovaní, pokiaľ ide inter alia o stav testovaných ventilov, najmä tých, ktoré sa odstránili z lodí, o testovacie zariadenia, kde boli testy vykonávané, a o kalibráciu použitých nástrojov.

| (15) | Z dokumentácie predloženej výrobcom je však jasné, že rôzne testy, ktoré údajne tvorili základ typovej skúšky, boli certifikované až siedmimi rozdielnymi orgánmi – Univerzita v Aachene, Kórejský inštitút strojov a materiálov (Korean Institute of Machinery and Materials), RIME, Nippon Kaiji Kyokai, Americký úrad námornej dopravy (American Bureau of Shipping), Lloyd's Register a Det Norske Veritas – v rôznom čase v období rokov 1987 až 2002. |
| --- | --- |

(15)

Z dokumentácie predloženej výrobcom je však jasné, že rôzne testy, ktoré údajne tvorili základ typovej skúšky, boli certifikované až siedmimi rozdielnymi orgánmi – Univerzita v Aachene, Kórejský inštitút strojov a materiálov (Korean Institute of Machinery and Materials), RIME, Nippon Kaiji Kyokai, Americký úrad námornej dopravy (American Bureau of Shipping), Lloyd's Register a Det Norske Veritas – v rôznom čase v období rokov 1987 až 2002.

| (16) | Dokumentácia predložená výrobcom ukazuje, že aspoň časť požadovaných testov vykonal sám za svedectva certifikačných orgánov uvedených vyššie. V niektorých prípadoch nie je možné určiť, kto vykonal testy a kto bol ich svedkom, pretože výsledky sú uvedené na papieri bez hlavičky a bez určenia totožnosti osôb, ktoré ich podpísali. Žiadne z predložených dokumentov nedokladajú, že Bureau Veritas vykonal testy vyžadované príslušnými normami, bol ich svedkom alebo sa na nich akýmkoľvek spôsobom zúčastnil. |
| --- | --- |

(16)

Dokumentácia predložená výrobcom ukazuje, že aspoň časť požadovaných testov vykonal sám za svedectva certifikačných orgánov uvedených vyššie. V niektorých prípadoch nie je možné určiť, kto vykonal testy a kto bol ich svedkom, pretože výsledky sú uvedené na papieri bez hlavičky a bez určenia totožnosti osôb, ktoré ich podpísali. Žiadne z predložených dokumentov nedokladajú, že Bureau Veritas vykonal testy vyžadované príslušnými normami, bol ich svedkom alebo sa na nich akýmkoľvek spôsobom zúčastnil.

| (17) | V rozpore s tvrdením notifikovaného orgánu podľa dokladov predložených výrobcom sa zdá, že jedinými testami, ktoré v roku 1998 vykonal alebo ktorých svedkom bol RIME, sú testy požiarnej bezpečnosti. |
| --- | --- |

(17)

V rozpore s tvrdením notifikovaného orgánu podľa dokladov predložených výrobcom sa zdá, že jedinými testami, ktoré v roku 1998 vykonal alebo ktorých svedkom bol RIME, sú testy požiarnej bezpečnosti.

| (18) | Zdá sa, že certifikáty vydané ústavmi Lloyd's Register a Det Norske Veritas boli vydané úplne alebo čiastočne na základe preskúmania dokumentov. Certifikát vydaný Lloyd's Register odkazuje na zhodu s vlastným systémom typologického schvaľovania tohto orgánu; certifikát vydaný Det Norske Veritas sa zdá neúplný a nie je možné zistiť jeho presný účel, i keď odkazuje na veľký počet testov požadovaných príslušnými testovacími normami. |
| --- | --- |

(18)

Zdá sa, že certifikáty vydané ústavmi Lloyd's Register a Det Norske Veritas boli vydané úplne alebo čiastočne na základe preskúmania dokumentov. Certifikát vydaný Lloyd's Register odkazuje na zhodu s vlastným systémom typologického schvaľovania tohto orgánu; certifikát vydaný Det Norske Veritas sa zdá neúplný a nie je možné zistiť jeho presný účel, i keď odkazuje na veľký počet testov požadovaných príslušnými testovacími normami.

| (19) | Iba časť správ o testoch predložených Komisii uvádza použitú testovaciu normu; v niektorých prípadoch je uvedená v samostatnom vysvetľujúcom dokumente vydanom samotným výrobcom. |
| --- | --- |

(19)

Iba časť správ o testoch predložených Komisii uvádza použitú testovaciu normu; v niektorých prípadoch je uvedená v samostatnom vysvetľujúcom dokumente vydanom samotným výrobcom.

| (20) | Pokiaľ ide o testy spätného zašľahnutia plameňa a odolnosti proti horeniu, výrobca uvádza, že ventily boli v skutočnosti testované v roku 1987 na základe obežníka MSC 373 Medzinárodnej námornej organizácie a že okrem toho ventily boli postupne upravené a vylepšené, aj keď hlavné súčasti sa nezmenili. Príslušné normy, ktoré obsahoval obežník MSC 677, nahradili normy z obežníka MSC 373 v roku 1994, oveľa skôr, než nadobudla účinnosť smernica, inter alia preto, aby sa vyriešilo množstva nejasností týkajúcich sa nárazových testov, a teda aj spätného zašľahnutia plameňa. Výrobca predložil množstvo tabuliek uvedených ako „test typologického schvaľovania: Sewon/KIMM“ a zobrazujúcich výsledky testov spätného zašľahnutia plameňa a nárazových testov, ktoré sa mali vykonať v roku 1996; tieto dokumenty neuvádzajú použitú normu ani neobsahujú formálne časti, ktoré sú nevyhnutné pre zistenie ich významu pre prípad opísaný v odôvodnení 16. |
| --- | --- |

(20)

Pokiaľ ide o testy spätného zašľahnutia plameňa a odolnosti proti horeniu, výrobca uvádza, že ventily boli v skutočnosti testované v roku 1987 na základe obežníka MSC 373 Medzinárodnej námornej organizácie a že okrem toho ventily boli postupne upravené a vylepšené, aj keď hlavné súčasti sa nezmenili. Príslušné normy, ktoré obsahoval obežník MSC 677, nahradili normy z obežníka MSC 373 v roku 1994, oveľa skôr, než nadobudla účinnosť smernica, inter alia preto, aby sa vyriešilo množstva nejasností týkajúcich sa nárazových testov, a teda aj spätného zašľahnutia plameňa. Výrobca predložil množstvo tabuliek uvedených ako „test typologického schvaľovania: Sewon/KIMM“ a zobrazujúcich výsledky testov spätného zašľahnutia plameňa a nárazových testov, ktoré sa mali vykonať v roku 1996; tieto dokumenty neuvádzajú použitú normu ani neobsahujú formálne časti, ktoré sú nevyhnutné pre zistenie ich významu pre prípad opísaný v odôvodnení 16.

| (21) | Kalibračný certifikát predložený výrobcom, zdá sa, spĺňa požiadavky dánskych úradov tým, že sa vzťahuje na všetky nimi zmieňované nástroje a na obdobie trvajúce od roku 1995 do roku 1997; nie je však jasné, ako tieto certifikáty súvisia s rôznymi testami uvedenými v odôvodnení 15. |
| --- | --- |

(21)

Kalibračný certifikát predložený výrobcom, zdá sa, spĺňa požiadavky dánskych úradov tým, že sa vzťahuje na všetky nimi zmieňované nástroje a na obdobie trvajúce od roku 1995 do roku 1997; nie je však jasné, ako tieto certifikáty súvisia s rôznymi testami uvedenými v odôvodnení 15.

| (22) | Informácie a dokumenty predložené Komisii preto vzbudzujú dôvodné pochybnosti, či notifikovaný orgán Bureau Veritas predtým, než vydal výrobcovi certifikát o typovej skúške týkajúcej sa ventilov, skutočne zistil, že vzorka reprezentujúca predpokladanú výrobu je v súlade s ustanoveniami príslušných medzinárodných dokumentov; dostatočne nebol preukázaný najmä súlad s ustanoveniami bodu 4 v oddiele „TYPOVÁ SKÚŠKA ES (MODUL B)“ prílohy B smernice 96/98/ES a s oddielom 7.1 normy ISO 15364:2000. |
| --- | --- |

(22)

Informácie a dokumenty predložené Komisii preto vzbudzujú dôvodné pochybnosti, či notifikovaný orgán Bureau Veritas predtým, než vydal výrobcovi certifikát o typovej skúške týkajúcej sa ventilov, skutočne zistil, že vzorka reprezentujúca predpokladanú výrobu je v súlade s ustanoveniami príslušných medzinárodných dokumentov; dostatočne nebol preukázaný najmä súlad s ustanoveniami bodu 4 v oddiele „TYPOVÁ SKÚŠKA ES (MODUL B)“ prílohy B smernice 96/98/ES a s oddielom 7.1 normy ISO 15364:2000.

| (23) | MESG je merateľná vlastnosť plynu a vyjadruje jeho reaktivitu. V dokumentácii predloženej výrobcom sa uvádza, že ventily boli testované s propánovou zmesou plynu, ktorá má hodnotu MESG 0,9 mm. Zatiaľ čo certifikát typologického schvaľovania vydaný Bureau Veritas v roku 2004 určuje, že ventily sa môžu používať v nákladných nádržiach cisternových lodí prevážajúcich horľavé chemikálie s hodnotou MESG 0,9 mm a vyššou, predchádzajúci certifikát vydaný v roku 2002 neobsahoval takéto ustanovenie. Preskúmanie spisu Komisiou však ukázalo, že technické údaje uvedené v manuále predloženom výrobcom odkazujú na hodnotu MESG „0,53 (skupina B)“. Táto nesprávna informácia môže uviesť do omylu montážneho projektanta a orgán vydávajúci certifikáty bezpečnosti lodí; je preto dosť možné, že lode vybavené týmto typom ventilov mohli získať povolenie na prevoz nákladov skupiny IIB, pre ktorú sa ventily nikdy netestovali. Môže to znamenať závažné bezpečnostné riziko vzhľadom na to, že difúzna prekážka oveľa ťažšie zabráni šíreniu plameňa, keďže hodnota MESG média klesá. |
| --- | --- |

(23)

MESG je merateľná vlastnosť plynu a vyjadruje jeho reaktivitu. V dokumentácii predloženej výrobcom sa uvádza, že ventily boli testované s propánovou zmesou plynu, ktorá má hodnotu MESG 0,9 mm. Zatiaľ čo certifikát typologického schvaľovania vydaný Bureau Veritas v roku 2004 určuje, že ventily sa môžu používať v nákladných nádržiach cisternových lodí prevážajúcich horľavé chemikálie s hodnotou MESG 0,9 mm a vyššou, predchádzajúci certifikát vydaný v roku 2002 neobsahoval takéto ustanovenie. Preskúmanie spisu Komisiou však ukázalo, že technické údaje uvedené v manuále predloženom výrobcom odkazujú na hodnotu MESG „0,53 (skupina B)“. Táto nesprávna informácia môže uviesť do omylu montážneho projektanta a orgán vydávajúci certifikáty bezpečnosti lodí; je preto dosť možné, že lode vybavené týmto typom ventilov mohli získať povolenie na prevoz nákladov skupiny IIB, pre ktorú sa ventily nikdy netestovali. Môže to znamenať závažné bezpečnostné riziko vzhľadom na to, že difúzna prekážka oveľa ťažšie zabráni šíreniu plameňa, keďže hodnota MESG média klesá.

| (24) | Pokiaľ ide o súlad s oddielmi 5 a 6 normy ISO15364, dánske úrady nikdy nevyjadrili námietky, pokiaľ ide o indikátory kotúčov ventilu a spôsoby kontroly zisťovania nánosov či potreby čistenia, a preto nedostali presnú odpoveď od výrobcu ani od notifikovaného orgánu. Dňa 28. júla 2004 však dánske úrady na základe nákresov predložených výrobcom konštatovali, že došlo k porušeniu ustanovení normy ISO 15364 tým, že: a) vákuový hriadeľ bol pozorovaný cez sklenenú pozorovaciu rúrku a b) konštrukcia odtoku nasmerovala výpary nákladu horizontálne. |
| --- | --- |

(24)

Pokiaľ ide o súlad s oddielmi 5 a 6 normy ISO15364, dánske úrady nikdy nevyjadrili námietky, pokiaľ ide o indikátory kotúčov ventilu a spôsoby kontroly zisťovania nánosov či potreby čistenia, a preto nedostali presnú odpoveď od výrobcu ani od notifikovaného orgánu. Dňa 28. júla 2004 však dánske úrady na základe nákresov predložených výrobcom konštatovali, že došlo k porušeniu ustanovení normy ISO 15364 tým, že: a) vákuový hriadeľ bol pozorovaný cez sklenenú pozorovaciu rúrku a b) konštrukcia odtoku nasmerovala výpary nákladu horizontálne.

| (25) | V oddiele 5.2 uvedenej normy sa zakazuje použitie nekovových materiálov okrem tesnení a plomb v konštrukcii častí zariadenia zadržujúcich tlak. Preskúmanie nákresov predložených výrobcom vzbudzuje pochybnosti, či sklenená rúrka, na ktorú odkazujú dánske úrady, je skutočne časť zadržujúca tlak, alebo či by sa nemala považovať za plombu. Preto na základe dokumentácie, ktorú má Komisia k dispozícii, nie je možné s určitosťou zistiť nedodržanie tejto požiadavky. |
| --- | --- |

(25)

V oddiele 5.2 uvedenej normy sa zakazuje použitie nekovových materiálov okrem tesnení a plomb v konštrukcii častí zariadenia zadržujúcich tlak. Preskúmanie nákresov predložených výrobcom vzbudzuje pochybnosti, či sklenená rúrka, na ktorú odkazujú dánske úrady, je skutočne časť zadržujúca tlak, alebo či by sa nemala považovať za plombu. Preto na základe dokumentácie, ktorú má Komisia k dispozícii, nie je možné s určitosťou zistiť nedodržanie tejto požiadavky.

| (26) | V oddiele 6.5 uvedenej normy sa uvádza, že odtok nesmie dovoliť únik výparov, ak nie je vybavený vhodnými prostriedkami zabraňujúcimi preniknutie plameňa a spĺňa všetky požiadavky na rýchlosť a smer výtoku; zatiaľ čo v oddiele 6.9 sa uvádza, že koncové zariadenia sa majú konštruovať tak, aby nasmerovali výtok vertikálne nahor pre všetky prietoky určené výrobcom. Nákresy predložené výrobcom ukazujú výtok s horizontálnym výpustom; nie je však jasné, či pri jeho polohe umožňuje odtok únik výparov. Komisia preto nemôže potvrdiť posudok dánskych úradov. |
| --- | --- |

(26)

V oddiele 6.5 uvedenej normy sa uvádza, že odtok nesmie dovoliť únik výparov, ak nie je vybavený vhodnými prostriedkami zabraňujúcimi preniknutie plameňa a spĺňa všetky požiadavky na rýchlosť a smer výtoku; zatiaľ čo v oddiele 6.9 sa uvádza, že koncové zariadenia sa majú konštruovať tak, aby nasmerovali výtok vertikálne nahor pre všetky prietoky určené výrobcom. Nákresy predložené výrobcom ukazujú výtok s horizontálnym výpustom; nie je však jasné, či pri jeho polohe umožňuje odtok únik výparov. Komisia preto nemôže potvrdiť posudok dánskych úradov.

| (27) | Komisii neboli oznámené žiadne prípady poruchy ventilov týkajúce sa tohto typu ventilov; treba však urobiť všetko pre odstránenie akejkoľvek potenciálnej hrozby pre námornú bezpečnosť, |
| --- | --- |

(27)

Komisii neboli oznámené žiadne prípady poruchy ventilov týkajúce sa tohto typu ventilov; treba však urobiť všetko pre odstránenie akejkoľvek potenciálnej hrozby pre námornú bezpečnosť,

PRIJALA TOTO STANOVISKO:

Článok 1

Dočasné opatrenia oznámené dánskou vládou Komisii listom zo dňa 27. februára 2004 v súvislosti s ventilmi typu HPV, ktoré vyrába spoločnosť Se-won Ind Co. v Kórejskej republike, sú dostatočné a primerané ochrane námornej bezpečnosti, a preto sú oprávnené.

Článok 2

Komisia odporúča, aby sa členské štáty uistili, že uvedené ventily sú stiahnuté z ich trhov až do doby, keď bude vydaný nový certifikát o typovej skúške v úplnej zhode s požiadavkami smernice.

Článok 3

Komisia odporúča, aby členské štáty urobili všetky potrebné kroky pre zaručenie bezpečnosti lodí plávajúcich pod ich vlajkou, ktoré sú vybavené uvedenými ventilmi, vrátane najmenej týchto opatrení: a) vyšetrenie všetkých prípadov, ktoré môžu naznačovať poruchu ventilov, najmä pokiaľ ide o nárazy a tlakové špičky počas nakladania a vykladania; a b) zaistenie, aby žiadne lode vybavené uvedenými ventilmi nezískali oprávnenie na prevoz nákladov s hodnotou MESG nižšou ako 0,9 mm.

Článok 4

Členské štáty by mali čo najskôr informovať Komisiu a ostatné členské štáty o všetkých opatreniach prijatých podľa tohto stanoviska.

V Bruseli 7. januára 2008

Za Komisiu

Jacques BARROT

podpredseda

---

(1)  Ú. v. ES L 46, 17.2.1997, s. 25. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2002/84/ES (Ú. v. ES L 324, 29.11.2002, s. 53).

1

---

II Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ A ORGÁNOV EURÓPSKEJ ÚNIE

Komisia

| 8.1.2008 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 3/5 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 3/5

---

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii

(Prípad COMP/M.4853 – PPG/SigmaKalon)

(Text s významom pre EHP)

(2008/C 3/02)

Dňa 10. decembra 2007 sa Komisia rozhodla neoponovať voči vyššie spomínanej oznámenej koncentrácii a vyhlásiť ju za kompatibilnú so spoločným trhom. Toto rozhodnutie je založené na článku 6 odsek 1 písmeno b) nariadenia Rady (ES) č. 139/2004. Úplný text rozhodnutia je dostupný iba v angličtine a bude dostupný verejnosti po tom, ako budú odstránené akékoľvek obchodné tajomstvá, ktoré by mohol obsahovať. Prístupný bude na:

| — | webovej stránke Europa competition (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti pomoci na lokalizáciu individuálnych rozhodnutí o fúziách vrátane názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov, |
| --- | --- |

—

webovej stránke Europa competition (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti pomoci na lokalizáciu individuálnych rozhodnutí o fúziách vrátane názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov,

| — | v elektronickej forme na webovej stránke EUR-Lex pod číslom dokumentu 32007M4853. EUR-Lex je počítačový dokumentačný systém práva Európskeho spoločenstva. (http://eur-lex.europa.eu) |
| --- | --- |

—

v elektronickej forme na webovej stránke EUR-Lex pod číslom dokumentu 32007M4853. EUR-Lex je počítačový dokumentačný systém práva Európskeho spoločenstva. (http://eur-lex.europa.eu)

---

| 8.1.2008 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 3/5 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 3/5

---

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii

(Prípad COMP/M.4964 – Sun Capital Funds/Mark IV)

(Text s významom pre EHP)

(2008/C 3/03)

Dňa 14. decembra 2007 sa Komisia rozhodla neoponovať voči vyššie spomínanej oznámenej koncentrácii a vyhlásiť ju za kompatibilnú so spoločným trhom. Toto rozhodnutie je založené na článku 6 odsek 1 písmeno b) nariadenia Rady (ES) č. 139/2004. Úplný text rozhodnutia je dostupný iba v angličtine a bude dostupný verejnosti po tom, ako budú odstránené akékoľvek obchodné tajomstvá, ktoré by mohol obsahovať. Prístupný bude na:

| — | webovej stránke Europa competition (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti pomoci na lokalizáciu individuálnych rozhodnutí o fúziách vrátane názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov, |
| --- | --- |

—

webovej stránke Europa competition (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti pomoci na lokalizáciu individuálnych rozhodnutí o fúziách vrátane názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov,

| — | v elektronickej forme na webovej stránke EUR-Lex pod číslom dokumentu 32007M4964. EUR-Lex je počítačový dokumentačný systém práva Európskeho spoločenstva. (http://eur-lex.europa.eu) |
| --- | --- |

—

v elektronickej forme na webovej stránke EUR-Lex pod číslom dokumentu 32007M4964. EUR-Lex je počítačový dokumentačný systém práva Európskeho spoločenstva. (http://eur-lex.europa.eu)

---

IV Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ A ORGÁNOV EURÓPSKEJ ÚNIE

Komisia

| 8.1.2008 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 3/6 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 3/6

---

Výmenný kurz eura (1)

7. januára 2008

(2008/C 3/04)

1 euro=

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,4723 |
| JPY | Japonský jen | 160,65 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4498 |
| GBP | Britská libra | 0,74625 |
| SEK | Švédska koruna | 9,3625 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 1,6396 |
| ISK | Islandská koruna | 91,01 |
| NOK | Nórska koruna | 7,8685 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9558 |
| CZK | Česká koruna | 26,145 |
| EEK | Estónska koruna | 15,6466 |
| HUF | Maďarský forint | 255,32 |
| LTL | Litovský litas | 3,4528 |
| LVL | Lotyšský lats | 0,6984 |
| PLN | Poľský zlotý | 3,605 |
| RON | Rumunský lei | 3,5955 |
| SKK | Slovenská koruna | 33,418 |
| TRY | Turecká líra | 1,7228 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,6856 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,4714 |
| HKD | Hongkongský dolár | 11,4862 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,9228 |
| SGD | Singapurský dolár | 2,1116 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 384,55 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 10,1662 |
| CNY | Čínsky juan | 10,7021 |
| HRK | Chorvátska kuna | 7,35 |
| IDR | Indonézska rupia | 13 899,25 |
| MYR | Malajzijský ringgit | 4,8314 |
| PHP | Filipínske peso | 60,217 |
| RUB | Ruský rubeľ | 35,995 |
| THB | Thajský baht | 43,801 |
| BRL | Brazílsky real | 2,6027 |
| MXN | Mexické peso | 16,0863 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,4723

JPY

Japonský jen

160,65

DKK

Dánska koruna

7,4498

GBP

Britská libra

0,74625

SEK

Švédska koruna

9,3625

CHF

Švajčiarsky frank

1,6396

ISK

Islandská koruna

91,01

NOK

Nórska koruna

7,8685

BGN

Bulharský lev

1,9558

CZK

Česká koruna

26,145

EEK

Estónska koruna

15,6466

HUF

Maďarský forint

255,32

LTL

Litovský litas

3,4528

LVL

Lotyšský lats

0,6984

PLN

Poľský zlotý

3,605

RON

Rumunský lei

3,5955

SKK

Slovenská koruna

33,418

TRY

Turecká líra

1,7228

AUD

Austrálsky dolár

1,6856

CAD

Kanadský dolár

1,4714

HKD

Hongkongský dolár

11,4862

NZD

Novozélandský dolár

1,9228

SGD

Singapurský dolár

2,1116

KRW

Juhokórejský won

1 384,55

ZAR

Juhoafrický rand

10,1662

CNY

Čínsky juan

10,7021

HRK

Chorvátska kuna

7,35

IDR

Indonézska rupia

13 899,25

MYR

Malajzijský ringgit

4,8314

PHP

Filipínske peso

60,217

RUB

Ruský rubeľ

35,995

THB

Thajský baht

43,801

BRL

Brazílsky real

2,6027

MXN

Mexické peso

16,0863

---

(1)

Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---

V Oznamy

KONANIA TÝKAJÚCE SA VYKONÁVANIA POLITIKY HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE

Komisia

| 8.1.2008 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 3/7 |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.2008

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 3/7

---

Predbežné oznámenie o koncentrácii

(Vec COMP/M.5016 – Triton/Ruetgers)

Vec, ktorá môže byť posúdená v zjednodušenom konaní

(Text s významom pre EHP)

(2008/C 3/05)

| 1. | Komisii bolo dňa 20. decembra 2007 podľa článku 4 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou podnik Triton Managers II Limited (ďalej len „Triton“, Jersey) získava v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia Rady kontrolu nad podnikom Ruetgers Chemicals (ďalej len „Ruetgers“, Nemecko) v súčasnosti kontrolovaným podnikom Evonik Industries AG prostredníctvom kúpy akcií. |
| --- | --- |

1.

Komisii bolo dňa 20. decembra 2007 podľa článku 4 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1) doručené oznámenie o zamýšľanej koncentrácii, ktorou podnik Triton Managers II Limited (ďalej len „Triton“, Jersey) získava v zmysle článku 3 ods. 1 písm. b) nariadenia Rady kontrolu nad podnikom Ruetgers Chemicals (ďalej len „Ruetgers“, Nemecko) v súčasnosti kontrolovaným podnikom Evonik Industries AG prostredníctvom kúpy akcií.

| 2. | Predmet činnosti dotknutých podnikov:






  — | Triton: súkromný kapitál, |
| --- | --- | --- |

2.

Predmet činnosti dotknutých podnikov:

—

Triton: súkromný kapitál,

| — | Ruetgers: chemická spoločnosť na spracovanie uhoľného dechtu s hlavným zameraním na výrobu a rafinovanie základných aromatických látok. |
| --- | --- |

—

Ruetgers: chemická spoločnosť na spracovanie uhoľného dechtu s hlavným zameraním na výrobu a rafinovanie základných aromatických látok.

| 3. | Na základe predbežného posúdenia a bez toho, aby bolo dotknuté konečné rozhodnutie v tejto veci, sa Komisia domnieva, že oznámená transakcia by mohla spadať do rozsahu pôsobnosti nariadenia (ES) č. 139/2004. V súlade s oznámením Komisie týkajúcim sa zjednodušeného konania pre posudzovanie určitých druhov koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) je potrebné uviesť, že túto vec je možné posudzovať v súlade s postupom stanoveným v oznámení. |
| --- | --- |

3.

Na základe predbežného posúdenia a bez toho, aby bolo dotknuté konečné rozhodnutie v tejto veci, sa Komisia domnieva, že oznámená transakcia by mohla spadať do rozsahu pôsobnosti nariadenia (ES) č. 139/2004. V súlade s oznámením Komisie týkajúcim sa zjednodušeného konania pre posudzovanie určitých druhov koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) je potrebné uviesť, že túto vec je možné posudzovať v súlade s postupom stanoveným v oznámení.

| 4. | Komisia vyzýva zainteresované tretie strany, aby predložili prípadné pripomienky k zamýšľanej koncentrácii.
  Pripomienky musia byť Komisii doručené najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto oznámenia. Pripomienky je možné zaslať faxom (fax: (32-2) 296 43 01 alebo 296 72 44) alebo poštou s uvedením referenčného čísla COMP/M.5016 – Triton/Ruetgers na túto adresu:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisia vyzýva zainteresované tretie strany, aby predložili prípadné pripomienky k zamýšľanej koncentrácii.

Pripomienky musia byť Komisii doručené najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto oznámenia. Pripomienky je možné zaslať faxom (fax: (32-2) 296 43 01 alebo 296 72 44) alebo poštou s uvedením referenčného čísla COMP/M.5016 – Triton/Ruetgers na túto adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  Ú. v. EÚ C 56, 5.3.2005, s. 32.

---